Color Explorer | Pearltrees Color Explorer | Pearltrees\nRelated: Artes Visuales • SITES POLE ARTS - LYCEE • realidad aumentada y virtual\nLes Horizons C’est quoi l’upcycling ? L’upcycling dont la traduction en français donne surcyclage ou encore upcyclage, signifie littéralement “recycler par le haut”. Il s’agit d’une sorte de super recyclage qui émerge comme une grande tendance du moment. “L’upcycling is the new recyclage”. Upcycling, rien ne se perd, tout se transforme « Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme » ! Cet aphorisme que l’on prête à Lavoisier prend tout son sens dans le concept même d’upcycling. L’idée est simple : transformer un matériau, quel qu’il soit, en objet qui a de la valeur. Mieux que faire du neuf avec du vieux, la tendance est à l’upcycling.\nQu’est-ce que l’upcycling ? Aujourd’hui, c’est en Occident, avec l’intérêt grandissant pour les sujets écologiques et le développement durable, que l’on se lance dans l’upcycling, en complément du recyclage. Dans une société de surconsommation où l’on jette pour racheter à l’identique et où l’obsolescence programmée fait partie de notre quotidien, de nouvelles pratiques montrent le bout de leur nez pour prouver au monde que faire du neuf avec du vieux, c’est possible. Et ça marche ! Redoublant de créativité et d’un peu d’huile de coude, de nombreux particuliers et marques se sont mis à la récupération et à la re-valorisation d’objets du quotidien. Cela fait partie du concept de l’économie circulaire. Upcycling / surcyclage : la tendance qui redonne vie aux objets et vêtements inutilisés En France, chaque logement disposerait de 114 euros de vêtements jamais portés, et 700 000 tonnes d’articles seraient achetés en tout chaque année. Les consommateurs sont encouragés à adopter des comportements plus responsables et respectueux de l'environnement, comme le recyclage ou le zéro déchet. Les plus créatifs, et certaines entreprises, optent même pour le surcyclage - on parle aussi d’upcyclage - afin de donner une deuxième vie à tout type d'objet. Faire du neuf avec du vieux est devenu très tendance, tant en matière de design intérieur que de style vestimentaires. Upcycling définition\nSeconde vie / Upcycling – LA FRENCH PIQUE Faire du neuf avec du vieux ? Les chiffres que nous connaissons : 2,5 milliards de pièces sont mises chaque année sur le marché français ;L'industrie de la mode était responsable en 2015 de 1715 millions de tonnes d'émissions de Gaz à Effet de Serre ;On achète 60% de vêtements en plus qu'il y a 15 ans ; C'est pour toutes ces raisons que chez La French Pique nous avons décidé de produire moins et de produire mieux. Le surcyclage est une bonne méthode pour éviter de jeter et de redonner vie à des vêtements que nous ne regardons plus.\n5 eco-designers qui réinventent notre quotidien Petit tour d'horizon de ces designers qui par conviction sont devenus eco-designers... Pour inventer les objets de notre quotidien, pour leur donner vie, il y a des bataillons de designers. Depuis quelques années, certains d'entre eux se tournent vers l'eco-design, une pratique qui prend en compte, lors de la conception d'un produit, l'analyse de son cycle de vie, de la conception à la destruction en passant par la fabrication et l'usage, pour tenter d'en réduire l'impact autant que possible. Philippe Starck Le plus célèbre, et de loin. L’éveil écologique du monde du design Fauteuil Art, design Charlotte Juillard (NoMa). Une prise de position qui a un impact sur la rentabilité immédiate, car produire peu coûte plus cher que produire en masse. Un sacrifice qui a également des conséquences sur la rapidité de développement de sa marque, mais Cécile Figuette assume ces compromis. En cinq ans, Bien Fait n’a développé « que » 30 modèles, quand certains de ses concurrents en lancent 15 par an. Pour Cécile Figuette, pas besoin d’inonder le marché pour se démarquer, ni de favoriser le désir de consommer trop vite et donc de se lasser. Ses papiers peints sont pérennes et ses graphismes ne se démodent pas.\nEco-design : la révolution est en marche, la preuve par trois ! 1/ Mater, les icônes scandinaves deviennent éco-friendly Le Danemark est un pays où personne ne s’étonne de ce que les enfants d’un village aillent ramasser des capsules de bouteilles de soda pour les donner à une entreprise qui les transforme ensuite en sièges de bureau ergonomiques. Mater est une entreprise qui recycle les déchets non pas en nouveaux meubles étiquetés « green », mais en classiques du design. Le Danois se distingue donc non par de nouvelles chaises ou tables éco-pensées, mais dans la réédition de modèles éprouvés. Ainsi, lorsque Nanna et Jørgen Ditzel conçoivent en 1955 la chaise et la table Ocean, ils n’imaginent pas une seconde qu’en 2019, elles seraient confectionnées en plastique fabriqué à partir de filets de pêche recyclés.\nRelated: Artes Visuales - SITES POLE ARTS - LYCEE - realidad aumentada y virtual


Prélèvements Netbillingsupport : comment les résilier - SOS Internet\nPrélèvements Netbillingsupport : comment les résilier\n« Je constate un débit Netbillingsupport sur mon relevé de banque : ce nom m’est inconnu. A quoi correspond cet achat ? Est-il récurrent ? Comment le stopper ? »\nVous constatez un ou plusieurs prélèvements Netbillingsupport et vous souhaitez :\nstopper définitivement ces retraits Netbillingsupport\nSos Internet vous aide dans vos démarches de résiliation de débits Netbillingsupport afin de stopper les prélèvements de manière efficace et définitive.\nD’où vient ce prélèvement Netbillingsupport ?\nLes retraits Netbillingsupport sont dus à un abonnement souscrit sur un site internet (site de voyance, site de rencontres, site pour adultes…). Ils sont récurrents (il peuvent être hebdomadaires, mensuels, bi-mensuels…).\nUne fois votre commande validée, nous vous envoyons un email contenant un guide explicatif détaillant les démarches pour stopper le(s) prélèvement(s) Netbillingsupport et vous désabonner. Format PDF : vous pouvez lire le document directement depuis votre ordinateur, ou vous pouvez l’imprimer.\nUne fois votre commande validée, nous nous chargeons des démarches à votre place : nous résilions vos débits Netbillingsupport… Nous vous tenons informé par email des différentes étapes de la prestation.\n« J’ai stoppé les prélèvements Netbillingsupport dés la première fois avec votre aide. Je suis très satisfait de votre service. » Jean-Luc G.


PUBG, saison 6, défis d'arme : Skorpion, notre guide - jeuxvideo.com\nPUBG, saison 6, défis d'arme : Skorpion, notre guide\nNews astuce PUBG, saison 6, défis d'arme : Skorpion, notre guide\nPublié le 22/01/2020 à 14:27\nLe passe de survivant de saison 6 de PUBG est riche en contenu. Parmi ce contenu, on trouve des défis d'armes disponibles même pour ceux n'ayant pas acheté la version payante du passe. À chaque mission que vous accomplirez, vous gagnerez 1 000 XP et si vous parvenez à toutes les remplir, vous gagnerez un skin sur cette arme. Voici donc les défis du Skorpion.\nContrairement à la saison précédente, vous n'aurez plus la mécanique de t-shirt à porter pour accomplir les défis d'armes. Néanmoins, vous devrez toujours atteindre un palier minimum dans le passe de survivant pour les réaliser. Pour le Skorpion, il faudra être palier 5 ou plus.\nLe Skorpion est un pistolet-mitrailleur et possède ainsi une cadence de tir élevé. Malgré cette cadence, le Skorpion a la particularité d'être assez précis. Attention tout de même à son chargeur qui ne contient que 20 balles. Toutefois, il est possible de doubler sa capacité.\nDéfi n°1 : Atteindre le palier 5 du passe de survivant\nDéfi n°2 : Faire 1 kills au Skorpion dans les 10 premières minutes\nDéfi n°3 : Faire 300 dégâts au Skorpion\nDéfi n°4 : Tuer 2 ennemis avec un headshot au Skorpion\nDéfi n°5 : Faire 2 kills au Skorpion en une parti\nCdiscount ONE 3.90€ Cdiscount ONE 3.90€ Cdiscount ONE 3.98€ Micromania PS4 9.99€ Micromania PS4 19.99€ Leclerc PS4 22.90€


Top 10 des choses incontournables à faire et à voir à Montréal | Topito\n13 personnes qui ont des potes su\t...\tTop précédent\tTop suivant\n10 somnambules qui tuaient les ge\t...\tTop suivant\nCrédits photo (creative commons) : Manu_H\nPlus grande métropole francophone d’Amérique du Nord et capitale économique et culturelle du Québec, la ville de Montréal attire entre 6 et 7 millions de visiteurs chaque année. Pourtant, il y fait trop chaud en été, trop froid en hiver, le vent est terrible et les constructions n’ont aucune cohérence architecturale. Alors, pourquoi un tel succès ? D’une part, la ville est célèbre pour sa vie nocturne animée, ses spectacles, ses bars, ses restaurants et ses festivals musicaux et culturels qui se succèdent tout au long de l’année. Et puis, Montréal ne manque pas de centres d’intérêt. Il y a au moins dix bonnes raisons d’aller y faire un tour.\nLa principale artère commerçante regroupe plus de 1200 magasins sur environ 10 kilomètres. Pour le magasinage, c'est optimal. Pour sortir, c'est un peu ridicule de prendre un taxi pour rester sur la même rue, mais on le fait quand même. Bienvenue en Amérique du Nord.\nMais c'est sans fin ces petites boules roses ! #montreal #ruesaintecatherine #bluesky #pinksky #levillage #rainbowflag\nA post shared by JULIEN W (@julienwbr) on Jun 17, 2016 at 1:46pm PDT\nCœur historique de Montréal, le Vieux Port concentre de nombreux points d’intérêt comme la place Jacques Cartier, le marché Bonsecours, le musée des sciences… Un vieux quartier presque européen typique, avec ses pavés, ses artistes et ses restos trop chers. Du grand classique.\nC'est la semaine des couchers de soleil à #montreal. #sunset #vieuxport #mtlmoments\nA post shared by Florence VD (@florencevalleed) on May 31, 2016 at 6:17pm PDT\nLe poumon de la ville offre à son sommet une vue splendide sur Montréal. C’est le rendez-vous des sportifs, été comme hiver. Courir par -30°C, c’est donc là le secret des canadiens pour avoir les cuisses fermes malgré la poutine et le beurre de cacahuète.\nA post shared by Jacob Hackman (@upward_onward) on Jun 19, 2016 at 5:52pm PDT\nConstruit pour les JO d’été de 1976, le stade Olympique arbore une tour singulière, inclinée en moyenne à 45°, contre 5° pour la tour de Pise. Au vestiaire, les mangeurs de spaghettis. Ce que l'histoire ne dit pas, c'est que l'érection de la tour n'était pas achevée au lancement de la compétition... Attention, un jour de ciel gris, ça peut ressembler à un paysage post nucléaire, une étrange sensation, mais à voir.\n#montreal #stadium #canada #parcolympique #quebec #stadeolympique #olympicstadium #narcitymontreal #lovemontreal #architecture #igersmontreal #mtl #architecturegram #architecturelovers #mtlshot #mtlshots #mtllife #olympics #mtlview #montreality #mtlphoto #montrealphoto #jeuxolympiques #igerscanada #igersmtl #urbanperspectives\nA post shared by G.M. (@idblanches) on Jun 19, 2016 at 4:26am PDT\nLes amateurs se régaleront avec les quelques 6000 pièces de la collection permanente. Pour le commun des mortels, entre les vidéos glauques et les tableaux unis, il y a moyen de "perplexer" (verbe intransitif. Action de se gratter la tête en arborant un air consterné devant une œuvre résultant d'une masturbation intellectuelle).\nGhost busters de retour?? #montréal #francofolies\nA post shared by Samuel Gauthier (@samuel_kinesiologue) on Jun 19, 2016 at 3:04pm PDT\nElle n’a peut-être pas eu un Victor Hugo pour louer ses charmes, mais elle a su se dégotter un super architecte d’intérieur. Un vrai régal pour les yeux et une entrée payante: c'est officiel, l'accès au Paradis a donc un coût.\nA post shared by Conor McDonnell (@conormcdphoto) on Jun 18, 2016 at 4:04pm PDT\nLe quartier du Plateau à Montréal, c'est la partie "Arty" de la vie, pleine de resto, de cafés, de théâtre (et de français)... Un quartier encore très multiculturel qui s'embourgeoise doucement (trop vite selon certains) et à l'architecture si particulière: escaliers extérieurs, couleurs, petites maisons de deux étages maximum... Un must pour se perdre avec délice.\n#montreal #architecture #mtl #plateaumontroyal #house #beautiful #beautifulhouse #blue #color\nA post shared by Léa Plourde-Archer (@modstoryteller) on Jun 19, 2016 at 7:24am PDT\nAu cœur du quartier de la "petite Italie" se tient un bal de légumes et de fruits frais, un luxe appréciable dans un pays où les pommes de grande surface brillent de manière un peu suspecte. Ensuite, laissez-vous perdre dans Little Italie.\nMadly in love with the produce here.\nA post shared by Jolene K. (@jolenekcw) on Jun 19, 2016 at 10:09pm PDT\nIl relie l’Atlantique aux Grands Lacs, mais depuis 2002 il n’est plus ouvert qu’aux bateaux de plaisance. Et comme il est bordé de pistes cyclables, il est possible d’admirer à vélo les quinquas en goguette sur l’eau. Plutôt l'été que l'hiver donc.\nExhausting run ? #running #mtlmoments\nA post shared by Joseph Nguyen® (@__mr.joseph__) on Jun 19, 2016 at 1:06pm PDT\nHaut-lieu de pèlerinage, l’Oratoire, construit en l’honneur du saint patron du Canada possède le plus grand dôme de cuivre au monde après saint Pierre de Rome. Et peut se targuer d’une solide légitimité historique puisqu’il fût achevé de construire en ... 1967.\nA post shared by @anchorless_v on Jun 17, 2016 at 5:30pm PDT\nEt aussi le Jardin Botanique, le Centre Bell, Le Biodome, le Parc Lafontaine... Et vous, vous avez visité quoi à Montréal ?\nPlus de tops sur Montréal , tourisme\nTop 10 des meilleures villes de 2014 selon Travel and Leisure, pour savoir où partir cet été\nTop 13 des gens qui ont des potes vraiment très drôles, les mei ...\nTop 10 des somnambules qui tuaient des gens dans leur sommeil, ...


Pétition · Mme la Ministre de la Sante: L ancienne formule du levothyrox doit être fabriquée dans le laboratoire public français!! · Change.org\nL ancienne formule du levothyrox doit être fabriquéedansle laboratoire public français!!\nAnne catherine COLIN CHAULEY a lancé cette pétition adressée à Mme la Ministre de la Santé\nL ancienne formule du Levothyrox est tombée dans le domaine public!\nDonc Mme la Ministre de la Sante devra faire fabriquer la "licence obligatoire" dans le laboratoire public français à Nanterre!!\nEn ce moment, notre chere Ministre - au grand cœur - distribue â tout va notre argent; donc elle peut bien faire cela pour nous! Surtout que tout le monde ferme les yeux sur le tourisme social et que les pays de tels ressortissants ne remboursent rien!!!\nAlors un peu plus ou un peu moins!! on peut bien faire ça pour nous, non? ét en plus deux pierres d un coup cela donnera du travail aux français !!\nMme la Ministre de la Sante: L ancienne formule du levothyrox doit être fabriquée dans le laboratoire public français!!\nAnne catherine COLIN CHAULEY a besoin de votre aide pour sa pétition “Mme la Ministre de la Sante: L ancienne formule du levothyrox doit être fabriquée dans le laboratoire public français!!”. Rejoignez Anne catherine et 687 signataires.


Guide pour comprendre les types de gréements de voiles | Sailing-Stream.fr\n23/05/2020 23/08/2020 Sailing-Stream Sailing-Stream\nIl existe de nombreux types de gréements de voiles différents et il peut être difficile de se souvenir de quoi. J’ai donc mis au point un système. Laissez-moi vous l’expliquer dans cet article.\nQuels sont les différents types de gréement de voile? Le gréement de la voile est déterminé par le nombre de mâts et la disposition et la forme des voiles. La plupart des navires modernes ont un gréement longitudinal, tandis que les vieux navires sont gréés en carré. Les plates-formes avec un mât sont des sloops et des cutters. Les ketchs, les yawls, les brigs et les goélettes ont deux mâts. Les barques ont trois mâts. Les plates-formes peuvent contenir jusqu’à sept mâts.\n« Ouais, c’est un brick gaff, et un cutter des Bermudes » – Si vous ne savez pas ce que cela signifie (moi non plus) et que vous voulez savoir comment appeler un navire à deux mâts avec une grand-voile gréée carrée, cet article est définitivement pour vous.\nPlus d’informations sur les types de gréements de voiles\nLes 3 choses qui composent le plan de navigation\nComment reconnaître le plan de voile?\nLes types de gréements les plus courants sur les voiliers\nConfigurations de mât et types de gréement\nFaçons de gréer les voiles\nConfiguration du mât\nPourquoi voudriez-vous plus de mâts et de voile de toute façon?\nRigs avec un mât\nRigs avec deux mâts\nRigs à trois mâts\nTout d’abord, qu’est-ce qu’un gréement à voile? Un gréement de voile est la manière dont les voiles sont attachées au (x) mât (s). En d’autres termes, c’est l’installation ou la configuration du voilier. Le gréement se compose du matériel de voile et de mât. Le gréement et le type de voile font tous deux partie du plan de voile. Nous utilisons généralement le type de gréement de voile pour désigner le type de bateau.\nCommençons par jeter un œil aux gréements de voiles modernes les plus couramment utilisés. Ne vous inquiétez pas si vous ne comprenez pas exactement ce qui se passe. À la fin de cet article, vous comprendrez tout sur les types de plates-formes.\nLe gréement et le plan de voile sont souvent utilisés de manière interchangeable. Lorsque nous parlons du gréement de voile, nous entendons généralement le plan de voile. Bien qu’ils ne soient pas tout à fait les mêmes. Un plan de voile est l’ensemble des dessins de l’architecte naval qui montre les différentes combinaisons de voiles et comment elles sont installées pour différentes conditions météorologiques. Par exemple, un plan de voile léger, un plan de voile de tempête et le plan de voile de travail (qui est utilisé la plupart du temps).\nJetons donc un coup d’œil aux trois éléments qui composent le plan de navigation.\nJe veux faire un bref récapitulatif de mon article précédent. Un plan de voile est composé de:\nConfiguration du mât – fait référence au nombre de mâts et à leur emplacement\nType de voile – fait référence à la forme et à la fonctionnalité de la voile\nType de gréement – fait référence à la façon dont ces voiles sont installées sur votre bateau\nJ’explorerai en détail les types de rig les plus courants plus loin dans cet article. J’ai également ajouté des images pour apprendre à les reconnaître plus facilement. (Cliquez ici pour passer à la section avec des images).\nAlors, comment savez-vous à quel type de bateau vous avez affaire? Si vous souhaitez déterminer quel est le type de gréement d’un bateau, vous devez examiner ces trois choses:\nVérifiez le nombre de mâts et leur configuration.\nVous regardez le type de voiles utilisées (la forme des voiles, leur nombre et leurs fonctionnalités).\nEt vous devez déterminer le type de gréement, c’est-à-dire la façon dont les voiles sont installées.\nCi-dessous, je vais expliquer chacun de ces facteurs plus en détail.\nPour vous donner une idée des gréements de voiles les plus utilisés, je vais rapidement résumer quelques plans de voile ci-dessous et mentionner les trois éléments qui composent leur plan de navigation.\nSloop des Bermudes – un mât, une grand-voile, une voile d’avant, gréé longitudinalement\nCoupe-gaff – un mât, une grand-voile, deux trinquettes, gréées en avant et en arrière\nGoélette Gaff – deux mâts (mât avant), deux grand-voiles, trinquettes, gréées en avant et en arrière\nGaff ketch – deux mâts (mizzen), deux grand-voiles, trinquettes, gréées en avant et en arrière\nNavire ou grand voilier gréé – trois mâts ou plus, grand-voile sur chaque mât, trinquettes, gréement carré\nLe premier mot est la forme et le gréement de la grand-voile. C’est donc ainsi que la voile est attachée au mât. J’y reviendrai plus tard. Le deuxième mot fait référence à la configuration du mât et à la quantité de voiles utilisées.\nLa plupart des voiliers sont des sloops des Bermudes. Les voiles gréées se trouvent principalement sur les bateaux classiques plus anciens. Les voiles carrées ne sont généralement plus utilisées.\nMais je veux d’abord discuter plus en détail des trois facteurs qui composent le plan de voile.\nIl existe essentiellement deux façons de gréer les voiles:\nD’un côté à l’autre, appelé Voiles à gréement carré – les voiles de pirate classiques\nD’avant en arrière, appelé Voiles gréées à l’avant et à l’arrière – le gréement de voile moderne\nPresque tous les bateaux sont gréés d’avant en arrière de nos jours.\nLes voiles carrées sont bonnes pour courir sous le vent, mais elles sont assez inutiles lorsque vous êtes sur un bord au près. Ces voiles étaient utilisées sur des drakkars Viking, par exemple. Leurs bateaux étaient plus rapides au portant que les bateaux à voiles gréées d’avant en arrière, mais ils ne se comportaient pas aussi bien.\nLes Arabes ont d’abord utilisé des voiles gréées d’avant en arrière, ce qui les rend plus rapides dans des conditions de vent difficiles.\nRécapitulatif rapide de la partie 1: la raison pour laquelle la plupart des bateaux sont aujourd’hui gréés avant et arrière est la maniabilité accrue de cette configuration. Un navire à gréement carré n’est bon que pour les descentes sous le vent, mais un navire à gréement longitudinal peut naviguer près du vent, en utilisant l’ascenseur pour avancer.\nLa manière dont les voiles sont attachées au mât détermine la forme de la voile. Les voiles à gréement carré sont toujours attachées de la même manière au mât. Le gréement avant et arrière, cependant, a beaucoup de variations.\nLes trois principaux gréements de voiles sont:\nLe gréement des Bermudes – le plus utilisé – a une grand-voile à trois côtés (triangulaire)\nGréement Gaff – a une grand-voile à quatre côtés, la tête de la grand-voile est guidée par un gaffe\nGréement Lateen – a une grand-voile à trois côtés (triangulaire) sur une longue cour\nLes Bermudes sont les plus utilisées, le gaff est un peu démodé et le gréement tardif est obsolète (environ mille ans). Les plates-formes en latex étaient utilisées par les Maures. Le gréement des Bermudes est en fait basé sur le gréement Lateen (les Néerlandais se sont inspirés des Maures).\nLes autres types de gréements qui ne sont plus très courants sont:\nJunk rig – a des lattes horizontales pour contrôler la voile\nGréement de canapé – Lateen avec le coin avant coupé\nGréement de pince-crabe\nD’accord, nous connaissons la forme de la grand-voile. Il est maintenant temps de jeter un œil à la configuration du mât. La première chose est le nombre de mâts:\nbateaux à un mât\nbateaux à deux mâts\nbateaux à trois mâts\nquatre mâts ou plus\nbateaux pleins ou gréés – également appelés « navires » ou « grands voiliers »\nJ’ai brièvement mentionné les configurations à un et deux mâts dans la partie 1 de cet article. Dans cette partie, je vais également passer en revue les configurations à trois mâts, ainsi que les grands voiliers.\nUn bateau avec un mât a une configuration simple car il n’y a qu’un seul mât. Vous pouvez choisir de transporter plus de voiles ou moins, mais c’est à peu près tout.\nUn bateau avec deux mâts ou plus devient intéressant. Lorsque vous ajoutez un mât, cela signifie que vous devez décider où placer le mât supplémentaire: devant ou derrière le mât principal. Vous pouvez également choisir si le mât supplémentaire portera ou non une grand-voile supplémentaire. L’emplacement et la taille du mât supplémentaire sont importants pour déterminer le type de bateau avec lequel nous avons affaire. Vous commencez donc par localiser le plus grand mât, qui est toujours le mât principal.\nD’avant en arrière: le premier mât s’appelle le mât avant. Le mât du milieu s’appelle le mât principal. Et le mât arrière est appelé le mizzenmast.\nQu’est-ce que l’artimon? L’artimon est le mât le plus à l’arrière (arrière) d’un voilier avec trois mâts ou plus ou le mât derrière le mât principal sur un bateau à deux mâts. L’artimon porte la voile d’artimon. Sur un bateau à deux mâts, le mât d’artimon est toujours (légèrement) plus petit que le mât principal.\nQuel est le but de la voile d’artimon? La voile d’artimon offre plus de surface de voile et de flexibilité dans le plan de voile. Il peut être utilisé comme un grand gouvernail à vent, aidant le marin à avoir plus de contrôle sur la poupe du navire. Il éloigne la poupe du vent et force la proue dans le sens inverse. Cela peut aider à mettre la proue face au vent au mouillage.\nJe regarde toujours le nombre de mâts en premier, car c’est le plus facile à repérer. Donc, pour rendre cela plus facile à comprendre, j’ai divisé les types de gréement en fonction du nombre de mâts ci-dessous.\nBonne question. Le plus grand avantage de deux mâts par rapport à un (disons un ketch par rapport à un sloop), c’est qu’il vous permet d’utiliser plusieurs voiles plus petites pour obtenir la même surface de voile. Il permet également des mâts plus courts.\nCela signifie que vous réduisez le stress sur le gréement et les mâts, ce qui rend le ketch plus sûr et moins sujet à l’usure. Il ne chavire pas aussi rapidement. Il y a donc quelques avantages réels d’une plate-forme de ketch par rapport à une plate-forme de sloop.\nDans le cas d’un mât, on regarde le nombre de voiles qu’il porte.\nLes bateaux avec un mât peuvent avoir une voile, deux voiles ou trois voiles ou plus.\nLa plupart des bateaux à un seul mât sont des sloops, c’est-à-dire un mât avec deux voiles (grand-voile + voile d’avant). La voile supplémentaire augmente la maniabilité. La grand-voile vous donne le contrôle de la poupe, tandis que la voile d’avant vous donne le contrôle de la proue.\nAstuce de marin: vous dirigez un bateau avec ses voiles et non avec son gouvernail.\nLes gréements à un mât sont:\nCat – un mât, une voile\nSloop – un mât, deux voiles\nCutter – un mât, trois voiles ou plus\nLe chat est le plan de voile le plus simple et a un mât avec une voile. Il est facile à manipuler seul, il est donc très populaire comme bateau de pêche. La plupart des (très) petits voiliers sont des catboats, comme le Sunfish, et de nombreuses variétés Laser. Mais il a une surface de voile limitée et ne vous donne pas le contrôle et les options que vous avez avec plus de voiles.\nLe plan de voilure le plus courant est le sloop. Il a un mât et deux voiles: la voile principale et la voile d’avant. La plupart des sloops ont une grand-voile des Bermudes. C’est l’un des meilleurs gréements de course car il est capable de naviguer très près du vent (également appelé «weatherly»). C’est l’un des types de gréements les plus rapides pour la navigation au près.\nC’est un plan de voile simple qui permet des performances élevées, et vous pouvez le naviguer en équipage réduit. C’est pourquoi la plupart des voiliers que vous voyez aujourd’hui sont des sloops (des Bermudes).\nCette plate-forme est également appelée la plate-forme Marconi, et elle a été développée par un bermudien hollandais (ou un hollandais bermudien) – quelqu’un de Hollande qui vivait aux Bermudes.\nUn cutter a trois voiles ou plus. Habituellement, le plan de voile ressemble beaucoup au sloop, mais il a trois voiles d’avant au lieu d’un. Les couteaux navals peuvent transporter jusqu’à 6 voiles.\nLes couteaux ont une plus grande surface de voile, ils sont donc meilleurs dans l’air léger. La partition de la voilure en voiles plus petites vous donne également plus de contrôle dans les vents plus forts. Les cutters sont considérés comme meilleurs pour la voile bluewater que les sloops (bien que les sloops conviendront également). Mais les voiles supplémentaires vous en donnent un peu plus pour jouer.\nLes bateaux à deux mâts peuvent avoir un mât supplémentaire devant ou derrière le mât principal. Si le mât supplémentaire est derrière (à l’arrière) du mât principal, on l’appelle un mizzenmast. Si c’est devant le grand mât, ça s’appelle un mât de misaine.\nSi vous regardez un bateau à deux mâts et qu’il a un mât avant, c’est probablement une goélette ou un brick. Il est facile de reconnaître un mât avant: le mât avant est plus petit que le mât arrière.\nSi le mât arrière est plus petit que le mât avant, il s’agit d’un plan de voile avec un mât d’artimon. Cela signifie que le mât supplémentaire a été placé à l’arrière du bateau. Dans ce cas, le mât avant n’est pas le mât avant, mais le mât principal. Les bateaux à deux mâts munis d’un mât d’artimon sont très probablement un yawl ou un ketch.\nLes gréements à deux mâts sont:\nLugger – deux mâts (mizzen), avec lugsail (un croisement entre le gréement gaff et le gréement latin) sur les deux mâts\nYawl – deux mâts (artimon), gréés d’avant en arrière sur les deux mâts. Le mât principal est beaucoup plus haut que l’artimon. Mizzen sans grand-voile.\nKetch – deux mâts (artimon), gréés longitudinalement sur les deux mâts. Mât principal avec un artimon légèrement plus petit. Mizzen a la grand-voile.\nGoélette – deux mâts (mât avant), généralement gréement gaff sur les deux mâts. Mât principal avec un mât avant légèrement plus petit. Parfois construit avec trois mâts, jusqu’à sept à l’âge de la voile.\nBilander – deux mâts (mât). Possède une grand-voile à gréement latino et des voiles à gréement carré sur le mât avant et les voiles de tête.\nBrigue – deux mâts (mât avant), partiellement calé en carré. Le mât principal porte une petite voile à gréement tardif.\nLe yawl a deux mâts gréés d’avant en arrière et un mât d’artimon. Le mât d’artimon est beaucoup plus court que le mât principal et il ne porte pas de grand-voile. L’artimon est situé à l’arrière du gouvernail et est principalement utilisé pour augmenter l’équilibre de la barre.\nUn ketch a deux mâts qui sont gréés d’avant en arrière. Le mât supplémentaire est un mât d’artimon. Il est presque aussi haut que le mât principal et porte une grand-voile. Habituellement, les grand-voiles du ketch sont gréées à gaff, mais il y a aussi des ketchs aux Bermudes. L’artimon est situé devant le gouvernail au lieu de l’arrière, comme sur le yawl.\nLa fonction de la voile d’artimon du ketch est différente de celle du yawl. Il est en fait utilisé pour faire avancer le bateau, et la voile d’artimon, avec la voile d’avant, suffit pour faire du ketch. La voile d’artimon sur un yawl ne peut pas vraiment faire avancer le bateau.\nLes goélettes ont deux mâts gréés d’avant en arrière. Le mât supplémentaire est un mât avant qui est généralement plus petit que le mât principal, mais il porte une grand-voile. Les goélettes sont également construites avec beaucoup plus de mâts, jusqu’à sept (plus maintenant). Les grand-voiles de la goélette sont généralement gréées.\nLa goélette est facile à naviguer mais pas très rapide. Il se manie plus facilement qu’un sloop, sauf au près, et ce n’est que grâce à une meilleure technologie que les sloops sont désormais plus populaires que la goélette.\nLe brick a deux mâts. Le mât avant est toujours à calage carré. Le mât principal peut être à calage carré ou partiellement à calage carré. Certains brigs portent une grand-voile latine sur le mât principal, avec des voiles de tête à gréement carré.\nCertaines variantes du brick sont:\nBrigantin – deux mâts (mât avant), partiellement calés en carré. Mainmast ne porte pas de grand-voile carrée.\nBrick hermaphrodite – également appelé half brick ou schooner brick. A deux mâts (mât avant), partiellement gréés en carré. Mainmast porte une grand-voile et un topsail de gréement gaff, ce qui en fait une demi-goélette.\nLes bateaux à trois mâts sont pour la plupart des barques ou des goélettes. Parfois, des plans de voile à deux mâts sont utilisés avec plus de mâts.\nLes gréements à trois mâts sont:\nBarque – trois mâts, le mât avant et le mât principal sont gréés en carré, le mât d’artimon est généralement gréé. Tous les mâts portent la grand-voile.\nBarquentine – trois mâts, le mât avant est gréé en carré, le mât principal et le mât d’artimon sont gréés d’avant en arrière. Aussi appelé la barque goélette.\nPolacca – trois mâts, le mât avant est gréé en carré, le mât principal et le mât d’artimon sont gréés tardivement.\nXebec – trois mâts, tous les mâts sont gréés tardivement.\nUne barque a trois ou quatre mâts. Le mât avant et le mât principal sont gréés en carré, et l’artimon en avant et en arrière, généralement gréé en gaff. Porte une grand-voile sur chaque mât, mais la forme de la grand-voile diffère selon le mât (carré ou gaffe). Les barques ont été construites avec jusqu’à cinq mâts. Les barques à quatre mâts étaient assez courantes.\nLes barques étaient une bonne alternative aux navires à gréement complet car ils nécessitent beaucoup moins de marins. Mais ils étaient aussi plus lents. Gréement très populaire pour les traversées océaniques, donc un excellent gréement pour les marchands qui parcourent de longues distances et ne veulent pas de 30 à 50 marins pour diriger leur navire.\nLa barquentine a généralement trois mâts. Le mât avant est gréé en carré et le mât principal et le mât d’artimon sont à l’avant et à l’arrière. Les mâts arrière sont généralement gréés.\nPlus rapide qu’une barque ou une goélette, mais les performances sont pires que les deux.\nLe gréement polacca ou polacre a trois mâts avec un mât carré gréé. Le mât principal et l’artimon sont gréés tardivement. Beau bateau à voir. Polacca signifie littéralement «polonais» (c’est italien). C’était un type de gréement populaire en Méditerranée au 17ème siècle. Il ressemble au xebec, qui a trois mâts à gréement tardif.\nFait amusant: les polaccas étaient utilisés par un marin néerlandais devenu pirate turc (appelé Murat Reis).\nLe xebec est un navire de commerce méditerranéen à trois mâts. Tous les mâts sont gréés tardivement. Je n’ai pas trouvé de xebecs survivants, seulement des modèles et des peintures. Donc je suppose que cette plate-forme est obsolète depuis longtemps.\nUn bateau avec trois mâts ou plus qui portent tous des voiles à gréement carré est appelé un navire, un grand voilier ou un navire à gréement complet. C’est donc à ce moment que nous commençons à appeler les bateaux des «navires». Cela n’a rien à voir avec la taille mais avec le type de gréement.\nPlus de voiles signifie moins de stress pour toutes. Ces navires utilisent beaucoup de voiles pour répartir les forces, ce qui réduit les contraintes sur le gréement et les mâts. Les voiles carrées signifient le double de la surface de voile par rapport aux voiles triangulaires.\nIls sont assez rapides pour leur taille, et ils pourraient dépasser la plupart des sloops et goélettes (les goélettes étaient relativement beaucoup plus lourdes). La raison en est que les grands navires peuvent être beaucoup plus longs que les sloops, ce qui leur donne beaucoup de vitesse de coque supplémentaire. Les sloops ne pouvaient pas être aussi grands car il n’y avait pas de matériaux suffisamment solides disponibles. Essayez de faire une seule voile triangulaire avec une surface de voile de plus de 500 pieds carrés à partir de lin.\nDonc, beaucoup de petites voiles avaient du sens. Vous pourriez avoir un gros navire avec une bonne vitesse de coque maximale, sans que vos voiles se déchirent à chaque rafale de vent.\nMais il faut BEAUCOUP de marins pour naviguer sur un grand voilier: environ 30 marins au total pour ie. descendre les voiles et faire fonctionner le navire. C’est vraiment beaucoup.\nDe nos jours, les grands voiliers sont utilisés pour les courses, les courses de grands voiliers populaires parcourant le monde. Tous les quatre ans, je vais les vérifier quand ils sont à Harlingen (qui est très proche de chez moi).\nDécouvrez les incroyables navires dans cette vidéo des courses de grands voiliers de l’année dernière près de ma ville natale. (L’événement a été organisé par des amis à moi).\nQuelle est la différence entre une goélette et un sloop? Une goélette a deux mâts, tandis que le sloop n’en a qu’un. La goélette porte plus de voiles, avec une grand-voile sur les deux mâts. En outre, les sloops sont généralement gréés aux Bermudes, tandis que les goélettes sont généralement gréés. La plupart des goélettes portent également un ou deux voiles d’avant supplémentaires, contrairement au foc unique du sloop.\nComment appelez-vous un voilier à deux mâts? Un voilier à deux mâts est très probablement un yawl, un ketch, une goélette ou un brick. Pour déterminer lequel il s’agit, vous devez localiser le mât principal (le plus grand). A l’arrière: goélette ou brick. Devant: yawl ou ketch. Les brigs ont un mât carré gréé, pas les goélettes. Les ketchs portent une grand-voile sur le mât arrière; les bâillements ne le font pas.\nQu’est-ce qu’une plate-forme de sloop? Un gréement sloop est un voilier avec un mât et deux voiles: une grand-voile et une voile d’avant. C’est un plan de voile simple qui se manie bien et offre de bonnes performances au près. Le gréement de sloop peut être navigué en désavantage numérique et est capable de naviguer très près du vent, ce qui le rend très populaire. La plupart des voiliers de loisir utilisent un gréement de sloop.\nQuelle est la différence entre un ketch et un yawl? La différence la plus importante entre un ketch et un yawl est la position et la hauteur de l’artimon. L’artimon sur un yawl est situé à l’arrière du gouvernail, est plus court que le grand mât et ne porte pas de grand-voile. Sur un ketch, c’est presque aussi long que le mât principal et porte une grand-voile.\n4 des meilleurs bateaux fluviaux à vendre\nMeilleurs bateaux à moteur à moins de 20 000 €\nLes 15 différents types de voiliers\nMeilleures photos des Voiles de Saint-Tropez 2020\n10 compétences de matelotage que chaque skipper doit…\nBeneteau First 28 de CBY\n← Cinq chalutiers abordables de moins de 40 pieds\nMelges Performance Sailboats lance le Melges 15 →


5 BONNES RAISONS DE VISITER LA SLOVÉNIE - L'EUROPE  - 2022\n5 bonnes raisons de visiter la Slovénie\nLa Slovénie est l'un de ces pays dont beaucoup de gens ont entendu parler, mais peu peuvent rapidement pointer du doigt sur une carte. C'est principalement parce que ses voisins (Italie, Autriche, Hongrie et Croatie) sont considérablement plus populaires auprès des voyageurs. Malheureusement, cela signifie que la Slovénie vole souvent sous le radar et n'obtient pas l'exposition qu'elle mérite, mais cela signifie également qu'elle n'est pas envahie par les touristes. Ce petit pays a tellement à offrir - d'une petite mais belle côte méditerranéenne aux Alpes enneigées et aux lacs glaciaires. Le "joyau caché" de l'Europe est sur le point d'exploser sur la scène touristique, il est donc préférable de partir bientôt pour découvrir tout ce que ce petit pays a à offrir.\n1. C'est un paradis pour les gourmands\nIl existe vingt-quatre régions gastronomiques distinctes, chacune avec sa propre spécialité. La région viticole de Slovénie ressemble à la Toscane italienne et produit des cabernets sauvignons et merlots primés. Vous n'avez probablement jamais entendu parler du vin slovène, car il est rarement exporté (la majeure partie est consommée dans le pays). Les fromagers artisanaux produisent d'excellents fromages alpins et à pâte molle à partir de vaches qui paissent joyeusement dans les pâturages élevés. Vous trouverez une gamme variée de plats, dont beaucoup sont influencés par la cuisine de l'Autriche, de l'Europe de l'Est et de la Méditerranée. Les options incluent des soupes et des ragoûts copieux, des saucisses et de la charcuterie, des fruits et légumes frais, des pains artisanaux et des desserts délicats. Découvrez le célèbre chef du restaurant d'Ana Ros, Hiša Franko.\n2. La Slovénie regorge d'activités de plein air pour les voyageurs aventureux\nEn été, la randonnée dans les parcs nationaux mène à des vues spectaculaires sur les montagnes et la fonte des neiges remplit les lacs et les rivières pour faire du kayak et du rafting. La Slovénie peut également être appréciée en hiver avec un peu de ski alpin. Les voyageurs sont souvent surpris de découvrir de superbes beautés naturelles et des possibilités de randonnée qui sont généralement associées à l'Autriche ou à la Suisse: des Alpes enneigées, des villages de contes, des lacs cristallins et des collines verdoyantes et vallonnées. Vous ne devriez vraiment pas venir en Slovénie pour vous asseoir. Sortez dans la nature vierge et découvrez des endroits inaccessibles en voiture.\n3. Vous trouverez de nombreuses nuances de vert: des terres agricoles herbeuses, des forêts de pins denses et des vallées verdoyantes\nLa Slovénie est une destination de vacances où vous pouvez renouer avec la nature et remplir vos poumons d'air propre et montagnard. C'est le troisième pays le plus boisé d'Europe derrière la Finlande et la Suède. Près de 60% de son territoire est couvert de forêts. Et la Slovénie travaille dur pour préserver son environnement. La capitale animée de Ljubljana a été nommée «La capitale verte de l'Europe» pour 2016 et a été classée trois fois sur la liste des 100 meilleures destinations durables dans le monde. Cela a même fait du centre-ville une zone réservée aux piétons.\n4. Pour obtenir une photo de la pittoresque île de Bled\nVous avez probablement déjà vu cette image emblématique, c'est l'un des endroits les plus photographiés de Slovénie et la seule île du pays. La charmante église avec son clocher remonte au 8ème siècle, et la tradition veut que lorsque les couples se marient à l'église, le marié doit porter la mariée sur les 99 marches. En plus de rentrer à la maison avec cette photo, vous aurez envie d'explorer la ville de Bled, une station balnéaire au pied des Alpes juliennes. Visitez le château de Bled du XIe siècle, louez un canoë et pagayez autour du lac, visitez les gorges de Vintgar juste à l'extérieur de la ville, ou détendez-vous et profitez de la vue dans un café au bord du lac en sirotant du vin local.\n5. Il y a une diversité de paysages à explorer dans ce pays compact\nAlors que le pays est dominé par les montagnes et la forêt, il y a plus de 11 000 grottes, dont beaucoup sont ouvertes aux visiteurs. Vous pouvez visiter les célèbres grottes de Skocjan, qui sont inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO. Outre les phénomènes souterrains, la Slovénie possède 46 km de littoral avec des villes ensoleillées de style vénitien avec des cappuccinos, des yachts et des glaces. Vous pouvez vous rendre du centre du pays au bord de la mer en voiture en moins de 2 heures. Vous pouvez même passer en Croatie ou en Italie pendant que vous y êtes!\nIl y a quelque chose d'excitant à explorer un endroit où peu de voyageurs vont. D'une part, cela signifie moins de foules et de pièges à touristes. Et cela, par conséquent, permet des expériences plus authentiques. Voyager en Slovénie signifie également que vous serez à l'avant-garde d'une nouvelle tendance. Lorsque les gens vous demandent pourquoi vous êtes allé en Slovénie, montrez-leur simplement vos photos de paysages spectaculaires et racontez-leur votre voyage rempli de gastronomie délicieuse et d'expériences incroyables. Ils seront prêts à réserver le prochain vol pour Ljubljana et seront impressionnés que vous soyez un pionnier!\nLa Bulgarie, cap à l'Est ? (partie 1) - Mai 2022


Mobilisation pour la livraison des repas aux personnels hospitaliers de Mondor – Christian CAMBON\n1 avril 2020 9 juin 2020 Christian Cambon\nMobilisation pour la livraison des repas aux personnels hospitaliers de Mondor\nAu moment où l’on demande à aux personnel hospitaliers de l’hôpital Henri Mondor de Créteil de s’engager à fond pour accueillir les milliers de malades du Covid 19, leurs self services qui permettent à ces personnels de se restaurer ont fermé….! Sans doute pour éviter les risques de contamination…\nPlutôt que de laisser les médecins et les infirmières se débrouiller seuls pour se nourrir Christian Cambon a fait appel au MIN de Rungis et à son président Stéphane Layani pour leur venir en aide. Et grâce à l’association Collectif Solidarité, des centaines de repas vont pouvoir être livré dès demain à l’hôpital Henri-Mondor.\n« Ainsi au moment où la crise s’aggrave tragiquement en Île-de-France, nos soignants pourront trouver quelques instants de réconfort et de repos bienvenu. Heureux de pouvoir les aider. Merci Rungis ! » explique le sénateur.\nPrécédent La gestion de court terme n’apporte aucune réponse aux crises exceptionnelles\nSuivant Rapatriement des Français à l’étranger


Togo : le port et la commercialisation des tenues militaires interdit aux civils\nHome / A la Une / Togo : le port et la commercialisation des tenues militaires interdits aux civils\nTogo : le port et la commercialisation des tenues militaires interdits aux civils\nEssi Akofa 4 septembre 2019 A la Une, Togo, West Africa Commentaires fermés sur Togo : le port et la commercialisation des tenues militaires interdits aux civils\nDans le pays de Faure Gnassingbé, tant qu’on n’est pas du corps de la police, l’on n’a plus le droit de vendre ou de porter des tenues militaires. C’est la décision qui émane d’un communiqué gouvernemental rendu public ce mardi 3 Septembre 2019.\nPour les ministères de la Sécurité et de la Protection Civile, de l’Économie et des Finances et celui du Commerce de l’Industrie, du Développement du secteur privé, de la Promotion et de la consommation locale, cette mesure vise à garantir la sécurité sur toute l’étendue du territoire togolais.\n« Il a été constaté depuis un certain temps, le port illégal de tenues militaires, notamment des rangers et treillis par des individus n’appartenant pas au corps militaire ou paramilitaire. Ce phénomène favorisé en partie par l’importation et la mise sur le marché desdites tenues par certains opérateurs économiques, mérite d’être combattu par tous les moyens légaux particulièrement en ces périodes où la sous-région fait face à une insécurité sans précédent », indique le communiqué.\nPar ailleurs, « le port de tenues militaires par des personnes non autorisées, ou non militaires est formellement interdit et réprimé par le nouveau Code pénal. Les instructions sont d’ores et déjà données aux forces de l’ordre et de sécurité afin de non seulement interpeller tout contrevenant, mais aussi et surtout de conduire des opérations de saisie de stocks de ces tenues sur toute l’étendue du territoire national ».\nCette décision gouvernementale doit être scrupuleusement respectée par les personnes concernées. « Tout contrevenant s’expose à la rigueur de la loi », avertit les autorités compétentes.\nTogo : un 4ème mandat pour Faure Gnassingbé, pourquoi ?\nTogo : la médecine traditionnelle se fait une place dans les universités\nLe Togo s’engage dans le nucléaire dans un cadre juridique conforme\nTags Faure Gnassingbé Gal Yark Damehane insécurité au Togo ministère de la Sécurité Togo port de tenues militaires rangers togo sécurité au Togo tenues militaires tenues militaires au Togo Togo treillis


Dépigmentation par injection, quand viennent les conséquences\nEn plus de présenter de graves répercussions sur la santé comme toutes les autres formes de dépigmentation, celle par injection peut également exposer au VIH/Sida.\nEffet de mode ou expression d’un complexe physique, la dépigmentation est en cours de s’ériger comme un critère de beauté. Connu au Cameroun sous l’appellation populaire de «Djansang », cette pratique devenue un problème de santé publique a des conséquences graves sur la santé. Ses conséquences sont encore plus graves lorsqu’elle est pratiquée par les injections.\nQuelle que soit la façon dont elle est pratiquée, l’Association Internationale d’Information sur la Dépigmentation Artificielle (AIIDA) relève que, la dépigmentation expose à des multiples maladies de la peau telles que : la gale, l’apparition de dermatoses, les boutons, la dartre. Le vieillissement rapide de la peau, la fragilité des défenses immunitaires ou encore l’hypertension artérielle sont autant de conséquences causées par la dépigmentation. Par ailleurs, sept types de cancers en rapport avec la dépigmentation ont déjà été identifiés dont le plus courant est le cancer de la peau.\nPratiquée par injection, les conséquences de la dépigmentation peuvent être plus dangereuses. Elle expose aux risques de contracter le VIH/Sida lorsque le matériel n’est pas désinfecté ou stérilisé. Lors des cas de dépigmentation, il est commun de réutiliser les aiguilles ou de les partager, aggravant ainsi le risque de contamination.\nDe plus, les injections peuvent provoquer un arrêt cardiaque entrainant les risques de mort subite. Ceci s’explique par le fait que les produits médicamenteux utilisés tels que les corticoïdes et l’hydroquinone font l’objet d’un détournement de leur usage normal.


Horlogerie: il faut s'attendre à d'autres licenciements - RTN votre radio régionale\nHorlogerie: il faut s'attendre à d'autres licenciements\nLes jours se suivent et se ressemblent pour les entreprises de la région. Plusieurs licenciements ...\nLes jours se suivent et se ressemblent pour les entreprises de la région. Plusieurs licenciements ont été prononcés ces derniers temps. En cause notamment, l’essoufflement de certains marchés asiatiques comme la Russie et la Chine. Selon la Convention patronale de l’industrie horlogère, basée à La Chaux-de-Fonds, ce sont principalement les petites et moyennes entreprises actives dans la sous-traitance qui font pour l’heure les frais de cette situation. Il faut toutefois s’attendre à d’autres licenciements selon la CPIH. Il est pourtant difficile de dire si les grandes marques devront procéder ou non à des coupes dans les effectifs à court terme.\nLa situation actuelle rappelle à François Matile, secrétaire général de la CPIH, celle qui prévalait il y a 7 ans lors la crise financière. « Elle nous était tombée dessus comme un orage en plein été et était repartie aussi vite qu’elle était venue après 18 mois de difficultés. Cette année, on se trouve dans une configuration à peu près identique avec une visibilité extrêmement réduite, qui fait qu’on ne sait pas vers quoi on va. »\nFrançois Matile relève avec un certain optimisme que la région s’est déjà remise de bien d’autres situations similaires et espère que ce sera le cas encore cette fois-ci. Pour l’heure, il est difficile de miser sur les Fêtes de fin d’année et les rendez-vous horlogers du début d’année pour espérer cette relance tant attendue. /lre\nPour François Matile, secrétaire général à la CPIH, il est difficile de miser sur les Fêtes de fin d'année et les salons pour relancer la branche.\nActualisé le 04.11.2015 - 17:16


(CercleFinance.com) - La Bourse de Paris débute le 4ème trimestre boursier de la pire façon depuis des années (-3,1% vers 4.\n820, les 4.800 sont menacés), au lendemain d'une séance des "4 sorcières" déjà atypique et qui s'était soldée par un repli inhabituel des indices à l'issue d'un trimestre franchement "bullish" outre-Atlantique.\nLa peur d'un possible reconfinement -au moins partiel- de nos économies remonte brutalement alors que les médias multiplient les reportages démontrant la recrudescence des cas de contamination au Covid-19, avec la présentation de courbes paraboliques (plus on teste, plus on détecte de personnes "positives") et des scénarios de multiplication des décès d'ici 1 mois qui égaleraient le décompte macabre de la mi-mars en Europe.\nEt pour ne rien arranger, voilà que le secteur bancaire s'effondre de -5% avec une enquête baptisée "FinCEN Files" qui révèle que la banque néerlandaise ING (-10%) et d'autres banques européennes de 1er plan auraient participé au recyclage de fonds douteux en provenance de Russie.\n"La multiplication des "faux départs" haussiers bloque l'évolution court terme, annonçant seulement pour le moment de faibles objectifs à 5080 et 5155 points", expliquent les équipes de Kiplink Finance.\n"A contrario, les supports principaux à 4955 et 4910 points restant les premiers seuils sensibles à un début d'inversion de tendance", préviennent-ils.


Marier télévision et Internet n'est pas évident, même aux Etats-Unis, pays où les médias sont rois. Le géant AOL Time Warner propose un système de télé interactive, tandis qu'en France, l'arrivée de postes équipés de receveur numérique pourrait changer la donne.\nInventeur du réseau mondial, les Etats-Unis ne sont pas pour autant en avance dans tous les domaines de la transmission d'images. Ainsi, en matière de télévision numérique, l'Europe est plus avancée, surtout pour le satellite. Côté câble, l'Amérique est mieux lotie. Selon la National Cable Association, le retard américain en matière de télé numérique devrait être rattrapé dès cette année, avec 75 % des réseaux câblés qui auront assez de bande passante pour offrir des services interactifs. Un consortium, l'Advanced Television Enhancement Forum (ATVEF), a été créé par les industriels de la télévision et de l'informatique (Thomson, Microsoft, Intel, Liberate) pour développer un environnement mariant les standards du Net (HTML, XML et Java) à ceux de la télévision interactive. Par ailleurs, la norme de compression-décompression standard, le MPEG en est à sa version 4, qui permet de lire la vidéo haute définition en flux continu. Mais il reste aux téléviseurs à être équipés de décodeurs numériques capables de recevoir ces données MPEG. En effet, les postes actuels ne sont pas dotés en standard de receveur numérique intégré. Cette situation est en train de changer avec l'arrivée du TAK.\nLe TAK attaque\nFruit de l'alliance entre Thomson Multimédia, fabricant français de téléviseurs, et de Microsoft, numéro un mondial des éditeurs de logiciels, le TAK permet aux téléspectateurs de se transformer en internautes grâce à un clavier ovale utilisé pour entrer une adresse de site web ou envoyer un e-mail. Une fois branché au réseau téléphonique, le TAK peut accéder à l'Internet et à des services interactifs. Seules les connexions sont payées au tarif d'une communication locale, sans souscrire d'abonnement à un fournisseur d'accès. En France, les sociétés Gencom, Thomcast et la Cinquième ont travaillé sur un projet de télévision numérique interactive. Gencom a développé le serveur et l'outil d'affichage des programmes interactifs, Thomcast le moteur de diffusion des données ATVEF et la Cinquième teste actuellement ce système. Avantage : le TAK est avant tout une télé (douze modèles, entre 5 000 et 15 000 F), la partie Web est offerte en plus. Inconvénient : pas de disque dur, ni de possibilité de surfer à haut débit via l'ADSL. Les TAK seront vraisemblablement commercialisés aux Etats-Unis où Thomson, après le rachat de RCA, est devenu un des principaux vendeurs de téléviseurs. Cette "télé/PC" aura-t-elle plus de succès que les précédentes tentatives de boîtiers qui n'ont jamais vraiment décollé ? Par ailleurs, des sociétés américaines, comme TiVo et ReplayTV, ont fabriqué des disques durs pour téléviseurs avec Philips ou Sony. L'usager peut ainsi revenir en arrière tout en continuant d'enregistrer son émission ou programmer des préférences dans des "chaînes virtuelles". Avec AOLTV (service disponible aux Etats-Unis), AOL Time Warner passe la vitesse supérieure. Son système transforme le poste de télé en PC grâce à une interface basée sur la technologie Liberate permettant de surfer, envoyer des e-mails, mais aussi des messages instantanés aux autres abonnés AOL. Le pack comprend une set top box fonctionnant avec le câble, un clavier infrarouge et une télécommande, un modem 56 Ko, des câbles de connexion, un guide d'installation et un manuel. Fidèle à son modèle de technologie propriétaire, AOL vise avant tout la communauté de ses membres avec ce service de télévision interactive, qui pourrait ensuite être élargi à un public plus large.\nADSL : Asymetric Digital Suscriber Line. Technique qui permet d'augmenter le débit de transmission des données en passant par le réseau téléphonique. Broadcast : Transmission d'images par voie hertzienne, satellitaire ou câblée. Broadband : Transmission sur l'Internet via une liaison à haut débit. DVB : Digital Video Broadcasting, norme de diffusion pour le transport de signaux de télévision numérique, dans sa version câblée (DVB-C), satellitaire (DVB-S) et terrestre (DVB-T). MPEG : Motion Picture Expert Group, groupe d'études de l'ISO (International Standard organisation) et ensemble de normes internationales pour le codage de la vidéo et du son numérique. MPEG-1 : Compression et décompression de la vidéo à 1,5 Mbits et son à 240 Kbits (audiovisuel sur CD-Rom). MPEG-2 : Compression et décompression à 4 Mbits (télévision standard) et 16 Mbits (télévision haute définition), dédiée à la télévision numérique et au DVD. MPEG-4 : Norme qui permet de stocker, transmettre et traiter les signaux composites (éléments audiovisuels, applications graphiques et Web), les synchroniser et les visualiser. MPEG-7 : En cours de définition à l'ISO ; standard pour indexer les différents types de contenus en MPEG 1, 2 ou 4 dans les bases de données multimédia. Permettra la création de moteurs de recherche de documents audiovisuels. Rich Media : information enrichie. Streaming : Procédé technique de transmission rapide de données qui permet la lecture de vidéo ou de son en continu sur Internet. Webcast : Diffusion de documents audio ou vidéo sur le Web. Les serveurs fournissent ces documents en temps réel ou différé en utilisant un protocole de flux.


Saint-Étienne-en-Bresse. Une année placée sous le signe de l’économie et de l’écologie\nSaint-Étienne-en-Bresse Une année placée sous le signe de l’économie et de l’écologie\nAlors que les cérémonies des vœux ne pourront pas se tenir, Le JSL donne la parole aux maires de la Bresse pour connaître leurs projets pour 2022. À Saint-Étienne-en-Bresse, des chantiers sont prévus à l’école et à la salle des fêtes, afin d’économiser de l’énergie.\nPar David SEURE (CLP) - 25 janv. 2022 à 17:07 | mis à jour le 25 janv. 2022 à 17:09 - Temps de lecture :\nL’école fera l’objet de travaux en 2022. Photo JSL /David SEURE\nLe toit de la salle des fêtes sera équipé en panneaux photovoltaïques. Photo JSL /David SEURE\n«Écologiques et économiques », tels sont les deux maîtres mots que Xavier Bardet, maire de Saint-Étienne-en-Bresse, met en avant lorsqu’il aborde le sujet des travaux prévus en 2022 dans la commune.\nLes classes de l’école élémentaire mieux isolées\n« Nous allons effectuer des travaux dans les classes de l’école élémentaire : un gros projet pour la commune. Il faut notamment entreprendre des travaux d’isolation thermique pour gagner en consommation énergétique, rabaisser les plafonds et rajouter de l’isolation », détaille le maire.\nAfin de lancer cette transition énergétique et écologique, des...


« L’A3T : Pour que la Tunisie Epouse son Siècle »\nPartenaires - 02.03.2016\nPour célébrer son cinquième anniversaire qui coïncide cette année avec le 60ème anniversaire de l’Indépendance de la Tunisie, l’A3T, fondée en 2011 par des militants férus d’informatique depuis l’université, a mûrement réfléchi à la transition numérique qui doit, à notre avis étayer la transition politique démocratique en marche en Tunisie.\nNotre association a élaboré un riche programme d’initiatives et d’actions qui vont jalonner notre plan quinquennal, tant attendu, dont il nous promet « la Tunisie Numérique » avec « zéro papier dans l’administration d’ici 2020 » et « la santé numérique qui représente un axe fondamental de la réforme du système sanitaire en Tunisie ».\nSe félicitant de la promulgation de la loi sur le partenariat public-privé, notre ONG, propulsée par le succès des projets accomplis en partenariat avec la Cité des Sciences à Tunis qui ont eu un retentissement considérable auprès du public, s’est approchée cette année des chercheurs universitaires en concluant une convention ponctuelle avec l’UIT (Université Internationale de Tunis) pour réaliser des projets d’intérêt commun.\nCette coopération démarre ce jeudi 3 Mars 2016 par une conférence ayant pour thème : « La 4G : Atouts et Aléas » animée par une pléiade d’orateurs nationaux et internationaux en présence d’universitaires, d’intervenants dans le secteur des télécommunications, les représentants des trois Opérateurs de Téléphonie en Tunisie et les ingénieurs et cadres exerçant dans le domaine des NTIC.\nLe démarrage effectif du réseau 4G, promis avant le mois de ramadan, le mois de Juin prochain, nous incite à accompagner cet élan en proposant dès le 8 Février 2016, notre association d’être une plate-forme de concertation en tant qu’espace de dialogue entre les trois Opérateurs de télécommunications en Tunisie et cela dans une perspective de discuter les sujets en relation avec le secteur dans l’objectif d’une meilleure appréciation des enjeux sous-jacents à son développement.\nDes réponses positives commencent à nous parvenir.\nFace à la révolution numérique du monde qui avance comme une marée, l’A3T s’attèle depuis sa création à apporter sa modeste contribution à poser les problématiques se rapportant à la protection de l’environnement et à la santé du citoyen, à sa sécurité dans son rapport aux techniques de la communication et des technologies nouvelles. Son séminaire du 20 juin 2012 « Ondes, Santé, Sécurité et Citoyenneté » reste une référence en la matière par ses recommandations. Notre dernier communiqué du 9 Décembre 2015 intitulé ; « Savoir Cohabiter sans Risque avec les Ondes » a été largement médiatisé.\nPour que les promesses clinquantes de nos gros pontes ne soit pas uniquement l’apanage des nantis rompus à ces pratiques, l’A3T préconise pour diffuser la culture numériques, des programmes spécifiques pour cibler les seniors, les jeunes et les femmes et comme première étape des cours du soir gratuits pour les femmes et clubs pour les jeunes en collaboration avec des partenaires qui partagent nos préoccupations au profit du tunisien lambda. Une campagne tous azimuts impliquant l’Etat et la société civile, secteur public et privé doivent être mobilisés pour rendre la culture numérique à la portée de tous, une véritable bataille contre l’analphabétisme numérique car le monde tend vers le « Tout Numérique », comme hier le « Tout Electrique ».\nLe Bureau de l’A3T\nAtelier du Meuble Intérieurs: Croissance record des ventes à l'export de +324% (Album photos)\nArticle précédentOoredoo Business: première offre de conciergerie ...\nArticle suivantTunisair rassure sa clientèle quant au respect ...


Japan Aurea 2011 - Venez nous voir au salon du manga et de la culture japonaise - GAMERGEN.COM\nJapan Aurea 2011 - Venez nous voir au salon du manga et de la culture japonaise\nLe mardi 29 Mars 2011 à 03h56 par Eric de Brocart\nNous sommes partenaire du salon de la culture japonaise et du Manga de Vallauris, les 2 et 3 avril 2011, et nous vous invitons à venir nous y rencontrer et participer à nos différents tournois.\nC'est donc le week-end prochain, soit les 2 et 3 avril 2011, que ce petit festival du manga et de la culture japonaise se déroulera à Vallauris dans les Alpes-Maritimes.\nEspaces ludiques :\nComme l'année dernière, nous aurons un stand où nous installerons de quoi s'amuser :\nEspace pilotage avec un siège baquet et une TV 3D (NFS : Shift 2, GT5...)\nEspace Kinect (Dance Central,...)\nEspace Move (Top spin 4, Sport champions,...)\nEspace Nintendo 3DS (Street fighter IV Edition 3D, streetPass, échange de Mii...)\nDe plus, nous y organiserons des tournois Tekken VI, Street Fighter IV qui vous permettront de gagner des lots (un arcade stick par exemple) et des goodies magiques comme un caleçon Metal Slug dédicacé par le créateur du jeu.\nDédicaces de notre BD collector par PhenixWhite :\nNotez aussi la présence de Phenix White qui sera là pour dédicacer notre BD collector qui sera en vente sur le stand. Pour information, sachez que le deuxième volume est en cours de montage et devrait arriver dans les semaines qui arrivent. Les pré-commandes seront lancées dès le 4 avril 2011.\nEspace interview :\nUn espace dédié aux interviews sera installé et, comme votre serviteur est l'animateur du salon, nous pourrons avoir quelques bon moments avec les intervenants (karatékas, origamistes, etc.) mais aussi vous, chers membres, si vous passez nous voir.\nMediagen-TV "on line"\nPendant tout le week-end, vous pourrez suivre en permanence tout ce qui se passera sur notre stand via Mediagen-TV et nos webcams. En plus, le "chat" sera ouvert et vous pourrez communiquer "en live" avec nous tout au long de ces deux jours. Des concours seront organisés pour ceux qui seront là "virtuellement", alors soyez connectés sur nos sites.


La Dette de la Commune de COLAYRAC-SAINT-CIRQ (47450) - Un site du Réseau ProXiti\nDette de la Commune de COLAYRAC-SAINT-CIRQ\nLe Coût de la Dette de Colayrac-Saint-Cirq\nEn 2014, Colayrac-Saint-Cirq a dû payer 65 000 € rien que pour rembourser sa dette.\nCela représente : 22 € par habitant de Colayrac-Saint-Cirq, bien entendu prélevés du budget de votre commune et financés par vos impôts locaux.\nA quel point la commune de Colayrac-Saint-Cirq est-elle endettée ?\nEn 2014, le montant total des dettes dûes par la commune de Colayrac-Saint-Cirq était de :\nSi l'on rapporte cette dette au total des rentrées d'argent de votre commune (que l'on nomme produits de fonctionnement) et qui étaient de 1 934 000€ en 2014, alors cette dette représente : 18.05% de ses revenus annuels.\nA Colayrac-Saint-Cirq, ce montant de la dette est pourtant en baisse de 13.4 % par rapport à 2013.\nColayrac-Saint-Cirq est donc en train de se désendetter.\nComparaison Revenus/Dette de Colayrac-Saint-Cirq (de 2000 à 2014)\nPar rapport aux 2935 habitants de Colayrac-Saint-Cirq, en 2014 le poids de cette dette représente 119 € par habitant.\nConcrètement, une famille de 4 personnes qui habite Colayrac-Saint-Cirq, devra donc payer dans ses impôt locaux futurs : 476 € pour le remboursement de cette dette (plus les intérêts aux banques déjà gavées et soutenues par vos impôts nationaux, bien sûr).\nA noter : la valeur moyenne de la dette par habitant des communes françaises similaires à Colayrac-Saint-Cirq était de 710 € par habitant, en 2014.\nA Colayrac-Saint-Cirq, la dette due par habitant de la commune en 2014 est donc moins élevée de 83.24 % que pour des communes similaires.\nEt par rapport aux communes voisines de Colayrac-Saint-Cirq ?\nVous trouverez ci-dessous des graphiques qui vous permettent de situer le niveau de la dette de Colayrac-Saint-Cirq par rapport aux communes voisines.\nComparaison avec les 10 communes voisines de Colayrac-Saint-Cirq (pour 2014)\nEvolution et comparaison avec les communes voisines de Colayrac-Saint-Cirq (de 2000 à 2014)\nLe graphique ci-dessous représente l'évolution de la dette par habitant à Colayrac-Saint-Cirq depuis 2000.\nA Colayrac-Saint-Cirq, la dette par habitant a donc baissé de 70.25 % entre 2000 et 2014.\nPendant la même période, les communes françaises similaires à Colayrac-Saint-Cirq, ont vu leur dette par habitant baisser de 3.79 % en moyenne entre 2000 et 2014.\nDepuis 2000, la commune de Colayrac-Saint-Cirq a donc moins augmenté sa dette par habitant que les communes françaises similaires.\nL'équipe municipale en place de 2008 à 2013 a t'elle plus augmenté la dette de Colayrac-Saint-Cirq qu'ailleurs en France ?\nA Colayrac-Saint-Cirq, la dette par habitant a baissé de 48.29 % entre 2008 et 2013.\nPendant la même période, les communes françaises similaires à Colayrac-Saint-Cirq, ont vu leur dette par habitant augmenter de 3.13 % en moyenne entre 2008 et 2013.\nSous l'équipe municipale qui l'a dirigée de 2008 à 2014, la commune de Colayrac-Saint-Cirq a donc moins augmenté sa dette par habitant que les communes françaises similaires.\nRemarque : sur cette page ne figurent pour le moment que les données concernant la dette contractée directement par la commune de Colayrac-Saint-Cirq. Les chiffres concernant la dette de la communauté de communes ou d'agglomération, qui peuvent être plus importantes que celles de la commune doivent faire l'objet d'une publication dans les prochains jours.\nLa Dette des Communes autour de COLAYRAC-SAINT-CIRQ


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Chat RATP : une culture de la grève ?\nVous interviewez Chat RATP : une culture de la grève ?\nPublié le 15/11/06 à 00h00 — Mis à jour le 22/11/06 à 18h08\nRetour sur le mouvement de grève de vendredi dernier à la RATP avec trois représentants de la CGT RATP.\n1- Cela ne vous pose-t-il aucun problème de régler vos conflits interne en prenant en otages les usagers, c’est-à-dire ceux qui paient votre salaire, et pire de leur coûter plus d'argent en les empêchant d'aller travailler ?\nEffectivement, nous nous interrogeons toujours avant d’appeler les salariés à un mouvement d’action conduisant à des arrêts de travail.\nPour ce qui est de notre salaire, la question ne se pose pas en ces termes, en effet, notre rémunération n’est pas uniquement le fruit de la contribution direct des usagers.\nPour finir, la comparaison entre droit de grève et prise d’otage est, pour le moins, outrancière… Réfléchissons un instant à ce que vivent réellement les otages à travers le monde…\n2- Pensez-vous à toutes les personnes qui dépendent de vous le matin et le soir ?\nBien entendu, d’autant que nos intérêts sont liés et que souvent les revendications portent sur l’amélioration du service public, donc du service à rendre aux usagers, à chacun d’entre vous.\nVous comme nous somme d’ailleurs plus pénalisé par le manque de transports, les incidents quotidiens, les manques d’effectifs, les retards d’investissements… Bref, ce qui nous pénalise en vérité au quotidien ce ne sont pas tant les arrêts de travail que les bus en nombre insuffisants, les métros et RER bondés, les guichets fermés…\nPour preuve, les journées de grève à la RATP représentent pour l’année 2005 0,5 jour/agent dont 0,11 jour/agent pour des causes strictement internes au service public RATP… Si les grèves étaient le seul « désagrément », la vie serait plus belle pour les usagers des transports ! lol\n3- Que dites-vous aux gens qui tardent à aller au travail et à rentrer chez eux à cause de vos revendications personnelles ? Ces mêmes gens qui payent leurs titres de transports au prix fort tous les mois ?\nSans doute nous avons à travailler ensemble pour mieux nous comprendre et connaître les causes réelles de conflits qui sont le fruit de propositions, de revendications et d’exigences collectives à propos desquelles la direction, les pouvoirs publics refusent de négocier. En ce sens, la grève est la conséquence d’une situation dégradée, d’un dialogue social en panne et non une finalité pour notre organisation syndicale.\nPour finir, nous vous rappelons qu’un certain nombre d’actions de la CGT portent sur la mise en œuvre de tarification sociale pour l’ensemble des usagers, contre l’augmentation des tarifs et pour l’amélioration et le développement des transports collectifs. Nous vous invitons à regarder le positionnement des représentants des usagers lors des propositions d’augmentation des tarifs…\n5- Quelles propositions faites-vous comme alternative à la gêne causée aux "clients" de la RATP ?\nConsidérant que les services publics sont le bien communs de la nation, nous proposons depuis de nombreuses années des lieux d’échanges entre les usagers, les « décideurs » (élus politiques et directions d’entreprises publiques) et les salariés de ces entreprises, afin d’examiner les améliorations à apporter et les moyens à mettre en œuvre…\nCette proposition, nous l’avons de nouveau porté devant la direction générale de la RATP, il y a 15 jours, elle l’a une fois de plus écartée…\n6- Comment osez-vous le caprice d'une grève alors que vous avez la chance inouïe d'avoir un emploi stable qui fait de vous des ultra-privilégiés par rapport aux salariés qui triment et subissent en silence beaucoup plus que vous dans les P.M.E ?\nLa grève n’est en rien un « caprice », elle a un coup pour chaque salarié conduit à y recourir pour se faire entendre. Certes, les salariés qui « triment » dans les PME mais aussi dans l’ensemble des entreprises (d’ailleurs l’expression Reste Assis T’es Payé, est un mythe à la RATP, en rien une réalité), ont besoins de droits et aussi de se faire respecter !\nQuestion : est-ce en retirant des droits à des salariés que pouvoir public et patronat en donneront à d’autres ?\n7- Pourquoi ne pas faire grève les week-ends ?\nPourquoi ? la force d’une mobilisation ne se mesure pas aux gênes occasionnées mais au nombre de salariés mobilisés autour de mêmes exigences. Il est faux de croire que notre action s’arrête le week-end, preuve en est les fortes mobilisations d’agents RATP les samedi lors des manifestations anti-CPE.\n(Une confidence : on nous reproche par moments de faire grève les jours de manifestations… Parfois le week-end… La réalité c’est que pour être présent à une manifestation nous sommes obligé d’arrêter le travail au regard du fait que nos activités se déroulent 7/7 jours, 24/24 heures)\nEnfin, le constat est sans appel : les arrêts de travail dans les transports perturbent les transports, quel que soit son secteur d’activité ou son entreprise, un salarié qui arrête son travail perturbe, par son action, ce pour quoi il travaille… Oui, cette situation est très pénalisante pour les usagers et notre responsabilité nous amène systématiquement à réfléchir à ces questions (voir réponse ci-dessus).\n8- Toujours 2 à 3 grèves par an, pourquoi devons-nous payer toujours plus cher un service de moins en moins performant ?\nIl n’y a pas de rapport entre grève et tarifs.\nPar contre, très souvent les salariés de la RATP font grève pour avoir les moyens de mettre en œuvre des services publics efficaces et performants. En ce sens, nous pouvons considérer qu’il y a un rapport entre grève et service moins performant… Puisque nous sommes obligé d’intervenir sous diverses formes pour l’amélioration et le développement du service public.\nD’ailleurs, il est bon de rappeler, comme vous le faites, que le nombre de grèves à la RATP est loin des abus généralement évoqués.\nLa réalité au regard des chiffres en nombre de jour de grève par an et par agent (source RATP) :\n-\t2000 : 0,44\n-\t2001 : 0,43\n-\t2002 : 0,26\n-\t2003 : 1,32 (Conflit retraites « loi Fillon » pour les salariés du privé).\n-\t2004 : 0,14\n-\t2005 : 0,50\n9- Bonjour, Vos grèves ne sont-elles pas plus politiques que revendicatrices?\nPar exemple, notre dernière action (le 17 novembre 2006) portait sur notre proposition d’améliorer le service du métro tous les jours de l’année entre 18h et 21h tout en mettant les moyens nécessaires à la réussite de la prolongation d’une heure les vendredi, samedi soir et veille de fête ; mesures attendues par les usagers.\nEst ce une grève « politique » ?\n10- Pourriez vous expliquer une bonne fois pour toute qu’une personne se mettant en grève à la Ratp ou la Sncf (dont je suis) n’est pas payée ! Que pensez vous de l’implication des médias dans cette croyance ? Pensez-vous que ceci aurait lieu si d’importants groupes, participant aux financements de partis quand leurs dirigeants n’ont pas de fonctions (v Dassault) n’étaient pas présents dans le capital de grands titres de presses, souvent prompt à vanter les louanges d’une privatisation des services publics.\nPensez vous que la proposition de F.Bayrou pourrait ramener de la sérénité entre usagers et service publics... Ne considérez vous pas que l’on monte les salariés français les uns contre les autres ?\nLes grévistes payés c’est un mensonge !\nBien entendu, certaines informations sont mensongères, détournées, utilisées… Mais, sans doute, beaucoup de citoyens en sont conscients, par contre, la difficulté, c’est d’avoir des infos justes, pour se faire « son » idée de citoyen…\nAlors, si ce « chat » permet de faire savoir une fois pour toute que les grévistes ne sont pas payés ! - ça c’est déjà de l’information -\n11- Lorsqu'une grève rencontre aussi peu de succès que celle de vendredi dernier voyez vous cela comme un échec, ou simplement que les raisons de cette grève sont erronées ?\nNous ne partageons pas votre appréciation, il est bon de rappeler que seuls les salariés du métro ont été invités à utiliser ce droit individuel qu’est la grève. Les chiffres de grévistes sont de 30 % pour l’ensemble de la journée et de 41 % le soir, c’est important ! et si les usagers n’ont pas ressenti trop de gêne : tant mieux !\n12- Pour quelles raisons faites-vous intervenir les CRS lorsque les usagers descendent sur les voix pour manifester leurs ras-le-bol face à vos agissement « réactionnaire » et « anti-social »?\nNous n’avons pas cette info ! sans aucun doute est elle erronée (y compris pour le réseau SNCF), jamais la CGT n’a fait intervenir les CRS, nous n’avons ni le pouvoir (contrairement au ministère de l’intérieur et aux préfets…) ni l’envie (contrairement au patronat…) : ça c’est de la désinformation !\nLes qualificatifs d’agissements « réactionnaire » et « anti-social » sont sans aucun doute des excès de langage…\n13- "Vos aïeux se sont battus contre des avantages que n’avaient que les patrons il y a 50 ans mais maintenant, vous vous battez pour conserver des acquis qui ne profitent qu’à vous. Ce qui veut dire que vous êtes actuellement à la place des gens que vous combattiez dans le passé ? Cela ne vous pose-il pas un problème avec votre conscience ?" Merci\nMerci de votre question, mais nous n’avons pas de problème avec notre conscience puisque, tout simplement, nous ne faisons pas la même analyse que vous.\nDe notre point de vue, et historiquement en France, c’est lorsque les salariés, « nos » aïeux, sont intervenus qu’ils ont amélioré leur « notre » et « votre » situation : congés payés, sécurité sociale, retraites, services publics, école publique…\nCela parait pour certains « ringard » mais c’est cependant la réalité, tout comme le fait que de nos jours des humains crèvent encore de faim et de froid, pendant que d’autres (les patrons d’aujourd’hui) peuvent gaspiller des milliards et parader devant les caméras !\nCela montre qu’il y a encore bien des combats à mener ensemble !\n14- Les dirigeants de la RATP n'ont-ils aucune responsabilité dans les conflits sociaux ?\nPour être précis, ce n’est pas tant les dirigeants qui sont en cause mais plus leur politique et leur conception du dialogue social.\nLa grève c’est l’échec des négociations, à ce titre, la direction porte l’entière responsabilité des conflits sociaux.\nC’est bien l’entreprise qui est « hors la loi » en refusant de négocier, par exemple, lors du dépôt d’un préavis de grève.\n15- Bonjour, On entend parler très souvent d'un service minimum dans les services publics (RATP et SNCF principalement). Or lors de grèves dans d'autres professions, on en entend pas parler : par exemple la grève des avocats qui a été bloqué le fonctionnement des tribunaux pendant quelques jours. Ma question est la suivante : êtes-vous pour un service minimum et si oui, doit-il être mis en place dans TOUTES les professions ?\nPremièrement, il n’existe pas de « service minimum » à la RATP ni à la SNCF.\nDeuxièmement, nous sommes contre la mise en place d’un service minimum et pour des droits nouveaux pour l’ensemble des salariés du public comme du privé… et ils en ont bien besoin.\nTroisièmement, nous sommes pour la continuité du service public à 100 %, ce qui impose un dialogue social de qualité et des réponses aux aspirations des salariés (qu’ils soient usagers ou agents de la RATP).\n16- Avez-vous le sentiment de défendre plus vos intérêts personnels que de répondre aux exigences d'un service public ?\nNous avons le sentiment qu’il nous faut, ensemble, défendre le service public largement attaqué par les orientations du gouvernement, du patronat et quelques directives européennes …Alors que celui-ci est largement plébiscité par les populations.\nEchanger, encore et encore, pour arriver à expliquer les causes réelles de nos initiatives .\nIl y a un lien évident entre l’intérêt des salariés des services publics et l’intérêt des usagers de ces mêmes services.\n17- C'est quand les prochaines grèves?\nLol. Il n’y a pas de calendrier … Espérons que comme vous les pouvoirs publics et « notre » direction liront ce « chat » afin d’ouvrir de réelles espaces d’écoute, de dialogue et de négociations VRAIES !\n-- fin du chat, merci de nous avoir suivi --


Camionnette pour déménagement de Montrouge à Paris - 249373\nCamionnette pour déménagement de Montrouge à Paris\nJe suis à la recherche d'un chauffeur avec une camionnette (L2 pour pouvoir entrer pour sommier et matelas), sans forcément avoir besoin d'aider pour charger/décharger mes meubles pour le 11 août dans la matinée, pour un déménagement Montrouge Paris 20ème.\nHonoré a assuré ! Sa camionnette est d’une grande amplitude, il est bien équipé. Il a une énergie extraordinaire et une volonté superbe. Il fait preuve d’une grande logique, de force et de beaucoup...\nPrestation parfaite. Est arrivé en avance. Camionnette et matériel adaptés pour grands meubles et électroménager. Très pro et bonne équipe avec veyrard.\nPierre, le mardi 21 août 2018\nJ ai une contrainte dans la matinée\nJe ne peux donc pas m engager....\nNon je déménage le 11\nPossible a une autre date ?\nBonjour Valentin, pouvez-vous me confirmer que votre camion fait bien 12m cube ? Un commentaire évoque une taille bien inférieure... or pour mon lit cette taille est nécessaire. Merci\nBonjour Jean Philippe, 190 x 140.\nIl y a également une petite bibliotheque (165 x70), une table basse petite, une petite table, deux valises, des cartons et deux trois bricoles. Rien de très encombrant\nDimensions du sommier et du matelas svp\nY a d autres choses ?\nJe dispose d'une Citroën Berlingo 1 de 5 portières convertible en fourgonnette. Le sommier sera attaché sur le toit avec les barre de toit.\nQuelle est la taille de votre camion s'il vous plaît ? Merci !


NC-17 Trekking S-Pro Pédales | Bikester.fr\nNC-17 Trekking S-Pro Pédales, noir/rouge (black/red)\nCourse douce et soyeuse avec un bon poids. Le début est très bon, voyons ce que les années nous apporteront.\nAbsolument solide et léger. Utilisez des crochets à pédales sans sangles sur le VTT, car les petits "crochets" sont une aide au démarrage. La description, y compris une explication de la technologie et les détails de l'installation, est également idéale.\nPédales Trekking S-Pro argent\nléger et facile à marcher\nJe suis très satisfait après 2 semaines de conduite. Vous avez une excellente adhérence sur ces pédales. Grâce au raccordement vissé, les réflecteurs tiennent également très bien.\nCes pédales sont très bonnes. Installation facile, belle couleur, glissant pas avec les chaussures. hautement recommandé


Interruption contrat agence entre 2 locataires | Propriétaire et Locataire (question 37232)\n[Propriétaire et Locataire] Interruption contrat agence entre 2 locataires\nInterruption contrat agence entre 2 locataires\n07/01/2007 20h50 #1\nMon père gère la gestion de la maison de ma grand-mère par le biais d'une agence. L'actuel locataire quitte les lieux fin fevrier. Hors, je suis interessé pour louer cette maison mais l'agence dit qu'elle a déjà trouvé un nouveau locataire. Pensez vous que je suis "prioritaire" sur les prochains futurs locataires, meme si l'agence leur a reserver ce logement?\n07/01/2007 23h00 #2\nNon car vous êtes un candidat comme un autre, sauf si votre père avait donné congé (au nom de votre grand-mère) pour reprise pour la fin du bail en précisant que VOUS alliez y habiter.\nPS: pourquoi une agence s'occupe t-elle du bien si c'est votre père qui gère la location ????\n07/01/2007 23h21 #3\nGolfy, merci pour votre réponse.\nEn fait, la maison appartient à ma grand-mère, 92 ans, qui n'est plus en mesure de gérer ses biens. C'est donc mon père qui gère ses interets. Pour etre plus precis, il a confié à une agence immobilière la "gestion" de la location de cette maison.\nEst-ce qu'aujourd'hui mon père peut retirer, avant l'arrivée des nouveaux locataires, la gestion de la location à l'agence alors que l'agence a déjà "proposée" la maison à un futur client?\n08/01/2007 14h15 #4\nIl faut IMPERATIVEMENT savoir si un bail a été signé ou non !\nSi non, votre père doit IMMEDIATEMENT contacter l'agence...\npar contre cela va dépendre aussi du contrat passé avec l'agence...\nSi un bail a été signé, vous ne pouvez plus rien faire, si ce n'est donner le congé pour reprise (comme l'a dit GOLFY) pour dans...3 ans\n11/01/2007 23h11 #5\nBon finalement, mon père a contacté l'agence. Les futurs locataires ont déposé un dossier complet, et même s'ils n'ont pas signé le bail, l'agence est trés peu motivée à l'idée de leur trouver autre chose. Tant pis, je vais essayer de trouver un autre logement. En tout cas, merci pour vos réponses.\n12/01/2007 12h42 #6\nsi le bail n'a pas été signé, votre père peut encore faire qq chose !!!\n« Le bail commercial | caution - abus ? »\nInterruption contrat interim\nDernier message: 11/02/2011, 17h38\ninterruption d un contrat de travail interim par l'employeur\nDernier message: 13/10/2010, 17h27\nInterruption de contrat expert comptable en cours\nDernier message: 09/12/2009, 21h57\ninterruption de contrat pour chomage\nPar Natetpat dans le forum Internet, Téléphonie et Prop. intellectuelle\nDernier message: 30/09/2009, 12h26\nArnaque aux locataires - agence en cause\nDernier message: 02/12/2007, 10h16


Les premières images du futur make-up Gucci - Grazia\n02 juin 2014 à 15h19\nMis à jour 02 juin 2014 à 15h39\nLa directrice de la création de Gucci, Frida Giannini, a confié (au Elle Russie) avoir toujours voulu créer une ligne de cosmétiques. Son but, maintenant que ce rêve est en cours de réalisation, était de créer des produits qui n'existaient pas encore sur le marché ou bien apportant une réelle évolution par rapport à ce qui existait déjà. Elle semble satisfaite de ce qui a été accompli : "Je suis très heureuse du résultat, nous avons pu mener cette gamme jusqu'à la perfection. J'ai moi-même testé chacun de ces produits de beauté."\nTrès impliquée dans la réalisation des produits Gucci Cosmetics, Frida a elle-même réalisé les mood boards qui seront l'inspiration des shootings publicitaires, avec Charlotte Casiraghi (égérie choisie par la marque), puisant son inspiration dans la chic intemporelle de femmes comme Jerry Hall ou encore Jane Birkin. Pour le moment, impossible de savoir à quoi va ressembler la belle monégasque de 27 ans dans cette campagne à venir, mais au moins, on sait à quoi va ressembler le make-up !\nSi l'on en croit Frida Giannini, les produits seront novateurs et efficaces. On peut déjà juger de l'impact visuel qu'aura cette gamme qui sortira en septembre prochain : chics et avec leur incontournable touche dorée, les packagings monogrammés collent parfaitement à l'identité de la maison de luxe italienne. Ils nous font déjà envie...