Commentaires - Essai vidéo - BMW Série 6 Gran Coupé : grand dans tous les domaines\nOlivier Pagès Le 29 Mai 2012 à 14h54\nPar §eri103wU Le 29 Mai 2012 à 15h17\nComme d'habitude, à 93600€ c'est le prix de la 640DA "SPORT DESIGN" certes, mais sans options, et connaissant le prix des options chez BM, on a sûrement sous les yeux une voiture à plus de 100 000€ tout de même. Personnellement j'aime bien et je la trouve beaucoup mieux que la coupé, mais franchement à 100 000 € ... ça fait quand même rélféchir, pourquoi pas une Maserati Quattroporte à lui opposer en alternative occasion ?\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 15h29\nFranchement c'est une magnifique voiture, mais dans la meme gamme de prix, on a une S6/S7\nPar goldskin Le 29 Mai 2012 à 15h29\nComme alternative, j'aurais bien vu la nouvelle XJ, certes davantage " Limousine", mais dont la ligne aussi s'inspire des " coupés 4 portes". Offre un peu décalée, plus luxueuse encore, assez sportive et de même gamme de prix.\nPour revenir à Grancoupe, je la trouve très réussie, mais je pense qu'elle s'adresse à une clientèle assez réduite.\nSes prestations sont proches d'une série 5 à un prix de série 7. Plus exclusive que la première, moins habitable que la seconde.\nJe trouve quand même le prix excessif, car dépassant de 20000€ une série 5 +- comparable.\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 15h36\n104 000€ c'est le prix de la nouvelle 650i cab donc celle ci pour une berline reste "dans les normes"\nPour la Quattroporte Eric , regarde bien ce qu'ils ont à proposés ... l'emballage est beau , ça chante à merveille et c'est exclusif le personne ne pourra dire le contraire ...\nSauf que la Serie 6 Gran Coupé offre ici un moteur diesel 100 cv moins puissant mais aussi bien moins gourmand et moins cher à entretenir ..\nSans parler que dans la Quattroporte il n'y à absolument .. RIEN même en option !! Un GPS , une banquette arriere electrique et basta ... la série 6 Gran Coupé sans rien savoir d'elle proposera au moins le soft close , la vision nocturne , détecteur d'angle mort , de franchissement , système anti collision et j'en passe ... Sans parler de la finition ... Maserati ça reste du Ferrari/Fiat donc toujours les mêmes problemes de colle toujours pas résolu depuis la 550 Maranello il y à 10 ans avec des bulles qui apparaissent sous le cuir , des décollements ect .. ( vu de mes propres yeux sur plusieurs Quattroporte , sur la plage arriere , la console centrale et au niveau de l'airbag passagé )\nLa Quattroporte est une magnifique berline exclusive , la Gran Coupé est chère mais s'adapte à une clientèle qui recherche quelque chose de relativement exclusif et exploitable au quotidien ..\nPar radeon4ever Le 29 Mai 2012 à 15h51\nMANQUE LE POIDS DANS LE TABLEAU !\nca fait je ne sais pas combien de fois que je le répète mais Caradisiac se fout royalement des commentaires sur son propre site, un comble !!\nPar vroum le retour Le 29 Mai 2012 à 16h52\n2Tonnes avec les pleins et une personne dedans\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 17h08\n- Mercedes Classe CLS : 350 Essence 306ch : 70500€ : Pack Luxe avec Cuir Nappa Passion (peinture métalisée, sieges avant chauffants et électriques à mémoire, clim auto 3 zones, éclairage d'ambiance : 5700€), Pack Techonolgie (camera de recul, avertisseur de limitation de vitesse, sono Harman Kardon : 1750€), Pack Innovation (feux à LED ILS, avertisseur de franchissement de ligne, avertisseur d'angles morts, Distronic Plus (régulateur de vitesse et de distance avec frein PRE-SAFE) : 3900€), Pack Sport Exterieur (1600€), jantes 19' (1000€), sieges arrieres chauffants (450€), sieges avant ventilés (850€), sieges avant multicontours avec appuies tete Confort (650€), toit ouvrant (1400€), avertisseur de franchissement de lignes (550€), vision de nuit (1500€), demmarage sans clé (1350€) : >>> 90400€\n- BMW Serie 6 GranCoupe : 640i 320ch : 81000€ : finition Exclusive (12900€), peinture métalisée (1100€), demarrage sans clé (serie), jantes 19' (2650€!!), cuir Nappa (1550€), sieges arrieres chauffants (460€), sieges avant ventilés (1200€), sieges avant actifs (900€), toit ouvrant (serie), regulateur de vitesse actif (1990€), indicateur de limitation de vitesse (350€), avertisseur d'angles morts (650€), clim auto 4 zones (850€), vision de nuit (2300€) : >>> 104 590€\n>> A moteur et équipements identiques, la Serie 6 GranCoupe coute 14000€ de plus que la Mercedes CLS !!!\n>> Pourtant, la GranCoupe n'est pas mieux équipée, et n'est pas non plus plus puissante !! Ni plus spacieuse !\n>> Bref, la BMW coute 14k€ de plus sans aucune raison !!!\n>> Je sais bien que le prix n'est pas forcément décisif à ce niveau, mais quand meme ! 14k€ de différence, c'est quand meme pas rien !!!\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 17h09\nCertes la GranCoupe propose une clim 4 zones quand la Mercedes n'a que du 3 zones, mais de là à facturer le tout 14k€ de plus .....\nPar §so-343om Le 29 Mai 2012 à 17h27\nLe segment des coupés 4 portes est vraiment sympa en ce moment, mais ma préférence va toujours pour l'A7 mais si la BMW et la Mercedes (même si je préfère encore la première génération) ne sont pas en reste. De belles voitures !\nPar §fan850xW Le 29 Mai 2012 à 17h41\nBen si il y a une raison du prix plus élevé de la BMW. Tout simplement que les prix sont libres voilà. Ceux qui veulent une BM prendront une BM s'ils ont les moyens un point c'est tout. De toute façon c'est pas avec ce modèle que BM ferra le plus gros de son chiffre. Par contre il ferra office de modèle très haut de gamme et pour l'image, l'effet marketing marche je pense.\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 17h48\nabasc : je ne suis pas aussi connaisseur que toi, mais il suffit de voir les performances des 2 véhicules que tu compares pour voir déjà que ça ne boxe pas dans la même catégorie !!! Même si ces comparatifs sont toujours à prendre avec des pincettes, la CLS prend près d'une seconde dans la vue sur le 0-100km/h !!! Ce n'est pas pour faire de la branlette intellectuelle que je souligne ça, c'est que là le fossé est quand même gigantesque, il faut bien l'admettre !\nPar lapoutre45 Le 29 Mai 2012 à 17h57\nLes coupés 4 portes ou comment faire des marges énormes sur un produit déjà rentabilisé en berline!!\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 18h02\n0-100km/h en 5,4 sec pour la 640i ; et 6,0 sec pour la CLS 350.\nJe pense pas que ça vaille 15k€ ............\nEt puis si tu veux des perfs, tu prends la CLS 63 AMG : 525ch.\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 18h14\nc'est enorme 0.6s sur des perfs comme le 0 a 100!! prend une porsche 911 (997)turbo de 2007 avec 480ch et un 0 a 100 en 3.9s, rajoute 0.6s ca fait 4.5s ca craint quand meme c'est le temps d'une m3 e92 v8 atmo (dkg) a 0.1s prés soit 4.6s. tu sais meme sur ce segment ca a une importance presque primordiale le d.a puis la M6 Gran Coupé suivra aussi avec ses 560ch..\nmais apres tu es fan de mercedes donc je peux comprendre rien de bien mechant cette rivalité BMW/MERCEDES\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 18h21\nRaconte pas n'importe quoi, la CLS comme la GranCoupe sont faites pour le confort, le luxe, la présentation, mais pas pour le sport !\nD'ailleurs, si elles étaient faites pour le sport, comment expliques tu que les ventes se fassent à 95% en diesel ??\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 18h30\nJe suis assez d'accord avec 18h21, ces coupes 4 portes ne sont pas faites pour le sport pur !\nSauf les versions AMG et M évidemment.\nCeux qui veulent du sport vont plutôt s'orienter vers un SL par exemple.\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 18h36\nVous en avez pas marre avec vos "à ce prix la j'ai..." ???!!!!\nBien sur que tout le monde trouvera moins cher et mieux en fonction de ses goûts et besoins, mais arrêtez de focaliser sur le prix !! Celui qui veut mettre le prix dans cette voiture et pas dans une Mercedes qui juge trop vieillot (ou autre raison) il est où le problème ?!\nPar manuel cailliot Le 29 Mai 2012 à 18h39\nOn ne se fout pas des commentaires, la preuve... Mais le poids n'est pas un item par défaut dans nos tableaux, car peu de personnes s'en soucie. Reconnaissez que c'est rare d'entendre un client en concession demander : "et elle pèse combien à vide ?"... Bref, si vous voulez avoir plus de précisions techniques, vous pouvez consulter notre rubrique fiche technique ou vous trouverez bien plus de détails.\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 18h40\nceux qui veulent du sport n'ont qu'à aller chez amg ou m\net la c'est ta M qui se prend un fossé énorme comme tu dis, les amg, en perfs purs sont devant les M (cls 63 AMG avec pack perfo 0 à 100 en 4,2 sec... aucune M ne fait mieux, et celle la pas non plus\nPar §le_434lm Le 29 Mai 2012 à 18h43\nnon ceux qui veulent du sport, et 4 vraies places, iront vers une M3 (4?) ou vers un coupé C63 AMG.\nla SL n'est absolument pas un modèle spotif ; pour le sport il y a la SLS\nCe qui peut expliquer la différence de prix - en dehors du fait que BMW entend positionner son Gran Coupé un cran au-dessus de la CLS - c'est aussi que le Gran Coupé est issu du coupé serie 6 et non pas développé sur la base d'un modèle d'aussi grande diffusion (et donc rentabilité) que la classe E qui fournie sa base à la CLS.\nPar §hou213eL Le 29 Mai 2012 à 18h45\nune SL pour du sport ?! Blague ou quoi ?! même en version AMG, la sl pèse presque 2 tonnes elle aussi!! c'est plus une voiture de grand tourisme d'après la presse! à moins que t'arrives à faire du sport avec un lourd cabrio de 2 tonnes ?!\nPar §so-343om Le 29 Mai 2012 à 18h50\nDire que le SL n'est pas du sportif est un peu sévère je trouve, c'est vrai que c'est plus un modèle de grand tourisme, lourd comme son nom ne le laisse pas penser (Sport Leicht), il doit avoir quand même un petit côté sportif même si il n'est pas très prononcé!\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 18h52\nLe SLS est bien plus sportif que le SL, mais ce n.est pas tout à fait la même gamme de prix !\nEt le SL est quand même déjà très sportif (surtout en AMG), tout en conservant un confort exemplaire.\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 18h53\nPuisque beaucoup le réclame, je ne vois pas pourquoi vous ne le mettez pas. Ça coûte juste une ligne de plus dans le tableau ...\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 18h53\n"non ceux qui veulent du sport, et 4 vraies places, iront vers une M3 (4?) ou vers un coupé C63 AMG."\nPas forcement !! Tout dépend des critères de l'acheteur.. Il peut très bien s'acheter une limousine sportive aussi, qui aujourd'hui question performance, elles sont loin d'être ridicule ! Tu peux retrouver de la sportivité dans une compact légère, une berline et dans une voiture de luxe.\nLe critère de sportivité peut se marier à plusieurs types de véhicules en fonctions des "sensations" recherchées\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 19h23\nune m6 560ch fait 4.2s au 0 a 100km/h je suis desolé mon petit puis 4.3s sur le cabrio, ou 4.4s une m5 avec ses memes 560ch\nPar goldskin Le 29 Mai 2012 à 19h24\nLorsque j'ai acheté new XJ, j'avais franchement lorgné vers la Panam qui est sa principale rivale en tant que limousine " décalée" et surtout voitures à conduire. A8, BM7 et classe S me semblaient trop conventionelles, trop conformistes!\nSi la Gran Coupé était apparue à ce moment, à coup sûr j'aurais été interessé : pour moi, une rivale frontale!\nA7 et CLS? Pardon si je me fais des ennemis, mais une petite marche en-dessous. Pour être subtil, une demi -classe inférieure.\nA7. Je ne suis pas fan d'Audi, mais clairement une excellente voiture. Très bon comportement routier, un peu lourde à la conduite. Spacieuse et vraiment très bien fabriquée. Pas très chaleureuse...pas vraiment mon goût: voiture un peu froide.\nRigueur oui, Chaleur non.\nCLS. moins jolie que la précédente, mais intérieur beaucoup plus réussi et très bien fabriquée. Très bon comportement routier, très silencieuse: une excellente voiture! Son gros défaut: peu spacieuse à l'arr, et on se sent très engoncé à l'intérieur.\nC'est là où ça va se jouer: le sentiment ou non que Gran Coupé est une plus grosse voiture, comparable à XJ, Panam, ou XJ.\nDans ce cas de figure, son prix sera justifié...\nPar goldskin Le 29 Mai 2012 à 19h28\nPardon: Xj, Panam ou Masérati.\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 19h44\n'' une demi classe inférieure ''\nComme tu l'as très justement signalé, la CLS excelle côté présentation.\nMais très sincèrement je ne vois pas en quoi elle est inférieure à ... à qui d'ailleurs ? Car la XJ ne boxe pas dans la même catégorie !\nEn finition de base Luxe, la XJ diesel 275ch coûte plus de 80k€ ! La CLS 350 CDI 265ch coûte quand même un peu moins cher.\nPersonnellement je n'accroche pas avec la New XJ, interieur trop british (le bois qui entoure l'habitacle ... bon pourquoi pas, mais bon...).\nSi je devais prendre une Jag, ce serait la XF Berline : moins chère, très très très très belle à l'intérieur (les aérateurs qui se tournent quand vous démarrez ), très très belle à l'extérieur (je préférais même la non restylée, car le décrochement des feux arrières étaient très jolis).\nLa CLS est bien plus conventionnelle, mais bien plus sympa que la XJ : l'extérieur moi je suis tombé sous le charme ...\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 19h45\nLa Panamera, je n'accroche pas du tout, ni à l'extérieur ni à l'intérieur. Et comme en plus elle vaut le double de la Classe E ......\nPar goldskin Le 29 Mai 2012 à 20h21\nFinalement, on se rejoint. Je n'aime pas trop le look Panam, même si c'est une sacrée machine.\nEffectivement, CLS est une formidable voiture, bien qu'un peu étriquée, mais se situe dans une gamme de prix différente ce qui est logique, car son segment est légerement inférieur.\nLa question est: Gran Coupé est-elle une rivale de Panam, Masérati, XJ, ce qui justifie son prix, ou bien est-ce une rivale de CLS, A7 ce qui la rend trop chère. Perso, je penche pour la 1ere hypothèse.\nXJ. On aime ou pas, mais franchement, l'intérieur en version Portfolio est d'un niveau tel qu'il s'approche du sommet ( Bentley, RR) et surclasse très largement XF, ce qui est logique, mais aussi, et largement, A8, BM7 et classe S.\nPar §mcl818lO Le 29 Mai 2012 à 20h22\nCette semaine j'ai vu 5 essais de 6 Gran Coupé, quand un journaliste essai une voiture tout les autres vont suivre.C'est bien que BMW et mis une 5 places (difficilement accessible)\nP.S.: clim 4 zones c'est 4 température réglable.\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 20h39\nPour les 5 places, il y a quand même la console centrale au milieu ! Il faut donc mettre ses jambes de cause côté ! Pas très pratique ...\nDans la CLS, ce sont deux sièges ... mais deux fauteuils ...\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 20h51\nLa Serie 7 est concurrente des A8 / Classe S / Panamera / XJ.\nLa GranCoupe est pour moi le rival des CLS / A7 / Panamera / XJ. Car pour moi, les Panamera et XJ sont valables dans les deux catégories : taille de limousine, forme de coupés 4 portes.\nJ'ai eu l'occasion d'essayer la Série 6 Cabrio, l'intérieur est sympa .... mais uniquement quand il est en couleur ! Car en noir, bonjour tristesse ...\nMais bon, côté moteur je trouve que c'est assez lourd, je préfère un SL, à peu près aussi dynamique, mais plus confortable.\nDonc ça reste très loin du confort de la Classe S. C'est pourquoi la GranCoupe est à classer dans les coupes 4 portes, avec la CLS.\nMais j'ai du mal à comprendre BMW pour le cote prix : la Serie7 est chère, et elle ne se vend pas ; la Serie5 GT est moche, très chère, et ne se vend pas non plus ; la GranCoupe est chère, un peu plus jolie, mais se vendra t elle ? J'en doute, car à plus de 100k€, les clients sont ceux de la Serie7, pas ceux de la CLS.\nPar goldskin Le 29 Mai 2012 à 20h59\nTu apprécies enormement CLS, et c'est bien sûr ton droit, et j'avoue, quoi que pas totalement ,l'apprécier beaucoup aussi.\nMais 2 fauteuils à l'arr... J'espère quand même que ton salon est plus confortable que ces 2 " pseudo-fauteuils"\nOn n'est pas mal assis, mais sans plus quand même, avec une habitabilité très moyenne, et un champ de vision très très réduit.Claustrophobes s'abstenir...\nSans doute le prix à payer pour jouir d'une belle carrosserie, mais loin très loin d'une limousine.\nPar §le_434lm Le 29 Mai 2012 à 21h01\nC'est sûr que côté tarif elle semble mal placée ... à voir quand même si elle n'arrive pas à capter le public des grands coupés traditionnels (en l'absence d'un tel coupé chez BMW).\nCela dit, la série 6 "Coupé" est aussi, il me semble, le "cul entre 2 chaises" niveau positionnement par rapport à la concurrence ?\nMais elle est franchement magnifique ! sans doute la plus belle BM de la gamme actuelle ... et l'une des plus belles BM depuis un paquet de temps (pour moi depuis la Z8) !\nPour ce qui est des ventes, je crois que BM n'a pas trop de problème au niveau mondial, même si moi aussi j'ai du mal à comprendre comment on peut acheter un X6 ou une 5 GT ???\nPar abasc Le 29 Mai 2012 à 21h04\nOh tu exagères ! La CLS est vraiment très confortable à l'arrière ! Et le toit ouvrant apporte beaucoup de luminosité !\nPar goldskin Le 29 Mai 2012 à 21h15\nCLS très confortable à l'arr? Je retirerais le très.... A l'avant, c'est pas mal.\nD'accord avec ta définition des différents segments: No problémo!\nConcernant les ventes BM. Oui, 5 GT est un flop, surtout sur ce qui devait être son marché: USA.\nPar contre, la série 7 est un GROS succès, niveau mondial ce qui est l'essentiel, mais un echec en Europe. Comme toutes ses rivales d'ailleurs. Cette série 7 sera pour BM la plus vendue de toutes, même si, je te le concède volontiers, la classe S est la reine depuis toujours.\nSerie 6, le cul entre 2 chaises? Cépafo, le niveau des ventes apportera la réponse...\nUne chose est sûre, et là nous sommes tous d'accord, elle n'est pas bradée\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 21h15\nA mes yeux, elle est au moins 14 000 € plus belle que la CLS..\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 21h17\nEt une CLS AMG, c'est combien en plus?\nPar Anonyme Le 29 Mai 2012 à 21h30\n" la Serie7 est chère, et elle ne se vend pas "\nAh bon ?? Elle se vend moins que la Classe S, mais de la à dire qu'elle ne se vend pas...\nPar §bay747Ql Le 29 Mai 2012 à 21h49\nLOL absac t un taliban Merco,tu aimes cette marque ok,mais stop de trouver absolument mieux chez Mercedes,tu n'est pas Objectif du tout,c’est ton avis mais pas celui de tous ,AMG c'est bien mais question fun,dynamisme c'est très loin d'une M,tout les pros te le diront...Merco ce sont de très bonnes caisses mais BMW fait aussi bien et meme mieux question sportive!Les M3 et M5 sont toutes deux les références de leur segments et c'est pas moi qui le dit mais les pros...sOIT UN PEU PLUS OBJECTIF ET ON POURRA PRENDRE UN PEU PLUS AU SÉRIEUX TES REMARQUEs!!!\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 01h18\n-> Absac tu es un énorme pro-Mercedes, c'est incroyable! Tu compares toujours tout à Mercedes! Faut ouvrir un peu les yeux, il n'y a pas que Mercedes dans la vie, et il faut reconnaître que la BMW 6GC joue plus dans la cours de la Panamera que de la CLS, qui, avec l'A7, sont un (petit) cran en-dessous. J'ai vu que tu avais encore fait une comparaison de prix 6GC/CLS comme tu l'avais déjà fait pour la Classe S avec la série 7 sur le restylage de cette dernière. Je ne manquerais pas d'aller vérifier comme je l'avais fait pour la S/7 car la réalité était tout autre.\nDire que la 5GT (un véritable couteau suisse) est moche c'est facile mais quand tu vois les laiderons que Mercedes nous pont style GLK, Classe E (énorme la comparaison avec la Panamera), ou encore le récents SL (qui ne doit pas faire mieux que la 6 question sportivité, avec pourtant 2 places en moins).\nBref la 6GC est plutôt réussi mais très cher ; ca n'empêchera pas qu'elle se vendre. Regarde le X6, +10000 plus cher qu'un X5, moins pratique que ce dernier et pourtant c'est un succès !\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 01h49\nMe revoilà absac, ça confirme ce que je pensais. Tu configures la Merco en premier avec les pack les plus avantageux et ensuite tu configure la 6GC dans sa finition la plus chère et avec des options sans pack.\n•Une finition Exclusive BMW comprend le cuir étendu, le hayon motorisé, éclairage d'ambiance, entre autre... donc on oubli le Pack Luxe de la Merco pour un Pack Exclusif.\n•Ensuite pour la CLS on ajoute le coffre électrique, les sièges massants (actifs dans la BMW, là tu ne les as pas oublié), les baguettes de seuils éclairées et on arrive à €\n•Enfin la 6GC, on réunit les options technologique dans une pack innovation, on arrête de dire que les jantes 19' coûtent +2500€ alors qu'elles sont de série en finition exclusive et on arrive à 103000€ avec en plus l'affichage tête haute et la fermeture des portes assisté (Soft-Close)\nSoit un delta de 10 000 € et vu l'agrément moteur d'un 6L essence avec l'excellente boîte 8 BMW ; le choix est vite fait pour ma part\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 01h51\n** 93000€ pour la merco, dsl\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 01h55\nCLS 4,1 au 0 à 100 km/h la M6 aussi\nEt c'est bien beau d'avoir des dragster en ligne droite mais un fois sur circuit ça se gâte ; cf. C63 AMG Vs. M3\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 06h21\nElle est vraiment magnifique cette voiture. Elle respire l'ésprit BMW comme nulle d'autre dans leur gamme actuellement...\nPar §eri103wU Le 30 Mai 2012 à 08h30\nC'est marrant le cuir Nappa, c'est de série sur ma 407 Féline, comme la clim quadri zone l'est sur une 508 Sw ... bref, ces voitures sont très chères et les options juste hallucinantes...\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 08h35\nTa 407 Féline a un 6 cylindres de 320ch aussi ?\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 08h43\nJe ne pense pas qu'il faille rajouter une tonne d'option pour avoir une Série 6 Gran Coupé convenable. Autant prendre uniquement le pack "Exclusive Individual" et 2,3 options de technologie.\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 10h43\nCe n'est pas le même cuir sur ta Pug ! Compare le cuir de Peugeot et celui de BMW dans le temps avec ou sans entretien, tu verras !\nPar §eri103wU Le 30 Mai 2012 à 11h22\nNon je dis juste que je trouve hallucinant sur une caisse à 93 k€ de devoir passer par la case option pour avoir du cuir Nappa, qui est en série une une simple 407 Féline par exemple. Le cuir Nappa c'est le cuir pleine fleur, qualité supérieure à la croute de cuir, qui est le cuir "de base", sans parler des simili cuir ... Le top c'est le cuir des taureaux de bavière comme sur DS5 (en option) ou Bentley ...\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 11h45\nJolie voiture bougeoise, prix hymalayen mais justifié par la techno et les prestations offertes.\nAlors, Merco-Benz ou BM ? Une subtile différentiation dans la démarche, peut-être\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 13h21\nle chassis efficace et agile de BMW se paye.\npersonnellement rien que pour la planche de bord BMW, je préfère la BM aux autres.\nPar Anonyme Le 30 Mai 2012 à 23h05\nAvant en 1990 le mec en BMW c'était un mec qui aimait la qualité et avec un certain niveau de revenu.\nEn 2012 c'est un RINGARD qui roule avec la même marque pour faire le "m'as tu vu?" et qui est même pas capable de se payer les quelques centimes de différence entre un litre de SP95 et un litre de MAZOUT!! J'ai plus de respect pour les propriétaires de BMW essence et ceux qui roulent comme moi en essence d'occasion et qui pollue pas les gens qui sont derrière leurs BMW D à minimum 40000€....\nPar Anonyme Le 31 Mai 2012 à 10h02\nLa finition Exclusive Individual coûte presque 20k€ .......\nPar inzeflesh Le 31 Mai 2012 à 10h58\nL’intérieur Merino bi-ton blanc-marron intégral est tout simplement splendide , pour moi le top du top du bon gout, associé a une carrosserie grise bronze ... Un palace incomparable ,la série 7 ferait presque cheap a coté !\npar contre, en diesel même si toutes les stats hormis la conso sont comparables ... y'a rien qui ne vaut la banane d'un 6L en bord de zone rouge !\nPar lapoutre45 Le 31 Mai 2012 à 12h48\nJe vais me défendre parce que j'ai une 320d.\nMon cher ami anonyme, ne prennez pas votre cas pour une généralité!!!\nVous faites peu de kilomètres, vous vez raison de prendre une essence\nMoi je fais 40000km/an!\nMa voiture en essence me reviendrais une fortune!\nPar calcul simple, le cout d'utilisation serait multiplié par 3 pour mon cas.\nChez BMW, on rentabilise le surcout du diesel au bout de 55000km.\nJ'ai fais le calcul.\nAlors oui je préférerais rouler en 330i, mais ce serait complètement idiot de ma part vu les kilomètres que je fais...\nEt pour vous renvoyer la balle, moi j'ai moins de respect pour des personnes qui préferent acheter une BMW rincée parce que c'est une "BMW", juste parce qu'il y a un logo prestigieux dessus.\nQui est ringard? celui qui a une belle BMW neuve de 40k€?\nou celui qui a une vielle E36 de 200.000km a 10k€?\nMoi les beaufs ou les dealers, je les vois pas en série 3 F30 si vous voyez ce que je veux dire...\nPar inzeflesh Le 31 Mai 2012 à 13h07\nen même temps a 10.000 t'a une m3e36 qui distille du plaisir comme rarement vue a ce prix\nPar lapoutre45 Le 31 Mai 2012 à 15h36\nLe plaisir c'est bien, le budget c'est plus important.\nQuand on fait autant de bornes que moi, une M3 E36, c'est carrément impossible.\nL'équation est simple, si je faisait 10000km/an, au lieu de mettre 25k€ dans une 320d, j'aurais mis 25k€ dans une 330i du même millesime et à iso-equipement.\nPar abasc Le 31 Mai 2012 à 18h24\nOui évidemment avec 40000km par an, le choix d'un essence aurait été plus qu'étonnant ....\nMais rien ne vous empêchait de prendre un moteur plus puissant que ce 4-cylindres de 170ch à l'époque ...\nPar Anonyme Le 31 Mai 2012 à 19h22\nPourquoi a chaque fois parler d'autre chose ?!\nPar Anonyme Le 31 Mai 2012 à 21h29\nPcqu'il sait qu'il a tort :ptdr:\nPar inzeflesh Le 31 Mai 2012 à 21h57\nPar §wer536yA Le 31 Mai 2012 à 23h59\nabasc : elle est plus chère , certes !\nMais il faut arrêter de tout le temps élogier mercedes, ils sont aussi les champions des prix excessifs et bien souvent pire que BMW...\nOn comprend d'ailleurs pourquoi le monde achète bien plus de BMW que de Mercedes !!\nPar abasc Le 01 Juin 2012 à 07h53\nEh bien la preuve que non !\n12k€ de différence, c'est énorme !\nPar lapoutre45 Le 01 Juin 2012 à 09h00\nJ'ai hésité avec la 330d E92 à l'époque, mais ma femme n'était pas tout à fait d'accord...\nEt en réalité elle avait raison, j'ai pas besoin de tout çà et ma prime d'assurance, mes couts d'entretiens et d'usage non plus!\nJ'attends ma crise de la quarantaine!\nPar §eri103wU Le 01 Juin 2012 à 09h23\nLapoutre, j'avais jusqu'à il y a peu une 330XD E91 et l'assurance était vraiment très raisonnnable, mais bon coupé vs break et propulsion vs 4x4 ... ça doit jouer aussi. Tout ça pour dire qu'assurer un 6 cylindres n'est pas forcément plus ruineux qu'un 4 cylindres selon la catégorie du véhicule. Mais tu as raison en disant que c'est "trop" et qu'on n'a pas besoin de tout ça...\nPar lapoutre45 Le 01 Juin 2012 à 11h16\nPour moi cela impliquait un surcout de 300€ d'assurance par an.\nLe conso passe de 6L à 7,5L\nL'entretien passe de 350€ à 600€ par an.\nEt je parle même pas des amendes!!!\nMais je me dis qu'un jour....JE VAIS CRAQUER!\nPar Anonyme Le 01 Juin 2012 à 11h57\nEh oui c'est ça le secret des marques allemandes, le prix. Elles profitent de leur notoriété et de leur image à fond et font des bénéfices insolents. Sincèrement le prix n'est pas un problème pour ce genre de véhicule. CLS, A7, 6er CG... toutes ces voitures dépassent allègrement 80.000E et il est facile d'atteindre 100.000E avec les équipements alors que nous savons tous que pour 50.000E on peut s'offrir des classe E, A6 ou serie 5 équipé avec le minimum nécessaire. Attendons voir quel sera le succès de cette voire et souhaitons bonne chance à BMW tout espérant que toutes ces marques introduiront des moteurs plus petits pour abaisser le prix histoires de permettre aux français de se les payer plus facilement.\nPar §eri103wU Le 01 Juin 2012 à 13h32\nC'est vrai que j'avais du mal à descendre sous les 7.5 litres, mais en général je tournais à 7,2 / 7,3 avec le break et les 4 roues motrices ... en faisait essentiellement de la route, mais en hésitant pas à appuyer. La coupé en 2 roues motrices doit savoir faire un peu mieux, mais c'est clair que c'est pas le même bugdet entre une 330 D coupé et une 320 D Berline,c'est incontestable. Concernant l'entretien avec une révision tous les 30 000 ça reste raisonnable, par contre pour le budget pneus ... aie aie aie\nPar lapoutre45 Le 01 Juin 2012 à 16h39\nL'entretien a la même périodicité, mais le cout est plus important pour les 6 cylindres.\nSinon on chipotte pour quelques litres.\nJe me rappelle mes premières voitures diesel qui consommaient 7L pour 80 chevaux.\nLà on parle de 7,5L pour 245ch...\nPar §Mou102JE Le 01 Juin 2012 à 22h12\nUn diesel moins gourmand et moins cher a entretenir... sur une bagnole a 100000€ !!!\nLes gars qui s'offrent se genre de voiture n'en ont rien a battre de la conso et du prix d’entretien !\nDu mazout sur ce genre de véhicule est une hérésie !\nPar §wer536yA Le 01 Juin 2012 à 22h34\nLe pire c'est que tout le monde s'y met, même Maserati y sera bientôt ! WTF ?\nPar Anonyme Le 02 Juin 2012 à 01h03\nBah peut-être pcq ce sont des routières qui pour certaines vont faire +50 000 km/an et qu'il faut arrêter de croire que ces gens là ne sont pas à 1000 ou 2000 € près... dans ce cas là pourquoi négocieraient-ils leurs voitures ?\nPeut-être aussi pcqu'en France les politiques automobiles favorisent clairement le diesel, qui tiendra logiquement bien mieux la côte que les essences ; chose importante pour des gens qui change de voiture tous les ans ou deux ans.\nMais aussi pcq 90% de ces véhicules sont des véhicules de société, et la TVS sur un véhicule essence est horrible ; et quand ils s'agit justement de payer 3-400€ de TVS en plus chaque année, la raison l'emporte sur la passion.\nVoilà pourquoi BMW sort des diesel de 381ch, voilà pourquoi Porsche a intégré le diesel dans sa gamme, voilà pourquoi Maserati va l'imiter... ils s'adaptent à la demande du marché\nPar Anonyme Le 03 Juin 2012 à 12h42\nPar Anonyme Le 03 Juin 2012 à 15h51\nPourquoi roulez vous en Diesel ?? pour l'odeur et les couts d'entretiens énorme(par rapport au moteur essence) ou pour la "mode" du logo TDI/HDI sur le coffre ?? Réponses franches et intélligentes SVP. Sauf si plus de 80 Kms/jour unitile de me répondre car la dif sp95/diesel commence peut être par être rentable\nPar abasc Le 03 Juin 2012 à 16h45\nUne Venga diesel, une Smart diesel ou une Sandero diesel par exemple, seront rentables autour des 50 000 km ; quand une une Polo ou une Fabia diesel seront amorties en 25 000 km à peine.\nMais le diesel reste quand même plus facile à revendre, et les bonus de l'Etat n'avantagent généralement pas les essences ...\nPar goldskin Le 03 Juin 2012 à 19h34\nPour avoir eu l'occasion de voir chez un cc BM une nouvelle 6 GC, je pense pouvoir avoir un avis plus clair sur ce modèle qu'en photos!\nIncontestablement une ( très!) bonne surprise et une (très!) belle voiture!\nPlus belle qu'une A7 que je trouve jolie, mais un peu lourde, et plus réussie que CLS que j'apprécie davantage que l'audi, mais dont l'arrière est moins réussi que le modèle précédent. ( avis perso...)\nLa BMW apparait nettement comme une voiture de catégorie supérieure, et même si le prix est très élevé, elle peut sans souci tutoyer Panam et XJ, ce qui est un sacré compliment!\nSon prestige et sa prestance valent largement une serie 7. Ce que celle-ci gagne en habitabilité et facilité d'accès, elle le perd en élégance.\nPar abasc Le 03 Juin 2012 à 20h31\nJe suis assez d'accord, mais uniquement dans les versions haut de gamme, qui dépassent allègrement les 100k€, chose qui n'arrivera pas pour la CLS par exemple.\nJe vais demain l'essayer, je vous donnerais mon avis.\nPar goldskin Le 03 Juin 2012 à 21h18\nSuis curieux d'avoir tes impressions!\nClairement, si on configure la voiture avec les ( nombreuses et coûteuses!) bonnes options, on passe les 100000!\nCette voiture ne se justifie totalement qu'en version Haut de gamme ( intérieur cuir/ Alcantara, jantes spéciales...)\nEn rajoutant 20000€, on a une superbe voiture de prestige, mais il faut assurer...\nPar §eri103wU Le 04 Juin 2012 à 10h38\nPour l'argument du diesel, pour les gens qui font 40 000 km par an il peut être agréable de faire un plein tous les 800 km et pas tous les 450 km ... ça joue aussi quand on rouler beaucoup. Je reprends aussi l'argument de la TVS, très peu de ces voitures étant achetées par des particuliers.\nPar abasc Le 04 Juin 2012 à 20h45\n- intérieur : pas mal ... mais les sièges sont trop 'baquets', on ''tombe'' dedans quand on s'assoit.\n- moteur : diesel : bof, pas convaincu, j'ai fait une vingtaine de km sur l'autoroute, ça pousse oui, mais pas beaucoup plus que ma Classe E ...\n> Bon, voilà, j'ai pas eu le temps de tout détailler, mais une chose est certaine : jamais je ne payerais les 30k€ qu'elle demande en plus des 80k€ de ma Classe E ...\nPar goldskin Le 04 Juin 2012 à 21h16\nMerci pour tes conclusions, assez dures quand même.\nPerso, je l'ai détaillé assez longuement, mais en statique seulement car la voiture d'essai était indisponible.\nJe la trouve très belle, très imposante, avec une élégance bien supérieure à la 7. L'intérieur est réussi, très bien fabriqué, avec beaucoup de rigueur ( à l'Allemande), mais pas très chaleureux. Très beau recouvrement tout cuir du TDB, mais le recouvrement des portes m'a déçu car trop simple, pas assez achevé. Digne d'une 3, donc correct, mais un peu juste pour sa catégorie. Sur ce point, Panam et XJ font beaucoup mieux.\nPetite deception: la hi-fi professional n'est pas extraordinaire, quoique déja en option, et la H/K est hors de prix!\nLe confort à l'avant est très bon, par contre les sièges Arr m'ont semblé un peu durs, mais très spacieux!\nGlobalement, la voiture me fait forte impression et peut concurrencer XJ et Panam. Mais ce sera difficile car l'une et l'autre ont un positionnement très affirmé et ont déja une clientèle acquise.\nA prix et équipement comparable, je garde XJ que je préfere largement, car plus chaleureuse et plus luxueuse, mais en 2eme position je la placerais avant Panam qui me plait moins.\nPar abasc Le 05 Juin 2012 à 08h05\nEt bien moi je garde ma Classe E, et je doute que cette GCoupe puisse se vendre .... pas la place entre Serie5 / Serie7 / CLS / A7 / XJ ...\nPar lapoutre45 Le 05 Juin 2012 à 08h50\nJe trouve les conclusions assez dures aussi.\nDiffficile aussi d'avoir ton avis complet car juste les sièges et le moteur c'est limite :)\nPar contre niveau, moteur, je crois que tu t'es loupé complètement, niveau performances, entre ta classe E et cette 640d, il y a un monde !!!\nEt quand je dis un monde, je suis gentil regarde par toi même:\nJe rejoins aussi goldskin, je la trouve beaucoup plus belle et mieux foutue que la série 7...\nPar goldskin Le 05 Juin 2012 à 10h09\nPour l'avoir essayé sur CLS, je pense que la dernière mouture du V6D mercédes ( 265 ch/ 620nm) marque un gros progrès par rapport à la précédente et vaut largement le 30d BM avec des perfs comparables, des vibrations moindres et un silence supérieur. Un excellent moteur assurément, mais qui est surpassé en performances par le 40D. Je ne parle pas du 50 tri-turbo qui s'apparente à un dragster, mais est-ce bien utile? autre débat...\nPour revenir à GC, je pense aussi que le marché est limité, mais lucratif!, et qu'elle se vendra essentiellement chez les amateurs de BM. Là, je pense est une des 2 raisons du modèle.\n- L'image de marque. BMW ne pouvait pas passer à côté .\n- Eviter que des clients de la marque intéressés par ce concept ne passent à la concurrence.\nD'accord avec Le poutre, GC est beaucoup plus belle, moins rigide que la 7!\nPar lapoutre45 Le 05 Juin 2012 à 11h44\nIl y aussi et surtout les flottes d'entreprises.\nUn patron relativement jeune préférera largement cette série 6 GC à la place d'une série 7 ou class S, destinées à un publique plus agé.\nEt puis même si le marché est limité, la marge sur ce type de produit est tellement énorme que BMW fera du fric assurément.\nPar goldskin Le 05 Juin 2012 à 12h04\nIl est exact que chez nous ( en Europe), cette voiture peut intéresser une clientèle plus jeune, davantage soucieuse d'une certaine sportivité, avec une ligne moins conventionelle et moins statutaire que la 7.\nPar contre, sur le ( prioritaire et gros) marché US, ce sera sans doute l'inverse!\nLe marché des grands coupés " bourgeois" type CL, Conti GT, XK... ainsi que CLS en 4 portes est essentiellement composé de riches retraités Americains, pour qui ça représente une sorte de consécration.\nUn article du Moniteur de l'automobile mentionnait que les dirigeants de BMW n'avaient pas de prévision concernant les ventes de ce modèle.\nOn leur souhaite le succès, car clairement, ils feront du bénef....\nPar abasc Le 05 Juin 2012 à 12h57\nJe n'avais pas le temps de détailler : maintenant voici le détail :\nCôté style, rien a dire, c'est élégant, élancé, même si je n'accroche toujours pas avec ces feux arrières ratatinés. Je préfère la CLS.\nÀ l'interieur, c'est bien fini, le cuir est omniprésent. Mais on 'tombe' dans les sièges, en tout cas c'est ce que j'ai ressenti, on est assis tres bas. À l'arrière, il n'y a vraiment pas beaucoup de place, et la 5eme place est tout simplement inutilisable. On a pas beaucoup de place pour la tête (certes je suis grand). Par contre, il y a quelques reflets sur la planche de bord quand le soleil passe par le toit ouvrant, et donc ça m'a obligé à fermer le toit ouvrant ... et donc le toit ouvrant n'a plus d'intérêt ! Le coffre est pas mal, sans plus. Je ne m'habituerais jamais au levier de vitesse BMW, je trouve bien plus pratique le système au volant de Mercedes, qui permet de libérer le bas de la planche de bord.\nÀ la conduite, en version diesel donc (je précise que la voiture était froide), c'est plutôt bien. C'est souple, même si les dimensions de l'engin sont assez gênantes en ville. Les accélérations sont très honnêtes, les reprises aussi. L'alerte de franhcissmenet de lignes fonctionnait quand elle y pensait, et c'est très pénible quand par exemple sur les petites routes. Je ne sais toujours pas comment le désactiver, je ne sais pas si c'est possible j'ai oublié de demander. Chez Infiniti, il suffit d'appuyer sur un petit bouton juste à gauche du volant pour le désactiver, c'est pratique. Le bruit du clignotant est toujours aussi horrible, c'est une habitude chez BMW. Les grandes jantes (19' ou 20' je ne sais plus) dégradent un peu le confort, et on est obligé de prendre les dos d'ânes à 10km/h maximum si on ne veut pas tout casser.\nPour les performances, cette GCoupe 313ch fait le 0-100km/h en 5,4 sec, contre 6,6 sec pour ma Classe E de 'seulement' 265ch, mais avec une transmission intégrale. La différence n'est pas flagrante, surtout par rapport à la différence de puissance / prix.\nMais le (gros) problème reste le prix. La version que j'ai essayé dépassait les 120k€. Le prix d'une belle Classe S ...\n> A 90k€, j'aurais acheté. Sauf qu'elle en demande 30 de plus. C'est dire 40k€ de plus que ma Classe E toutes options. Trop cher pour ce que c'est.\nPar lapoutre45 Le 05 Juin 2012 à 15h01\nMerci pour l'avis détaillé.\nTrop sportif pour une quasi-limousine (confort siège, amortissement)\nRien a dire sur la finition.\nPetits détails d'équipements, mais c'est subjectif (levier, toit, etc.)\nTarifs trop prétentieux.\nPar contre, pour le moteur, 20% de performances en plus dans cette gamme de performances, je le redis, c'est un monde!!\nC'est comme comparer une Porsche Carrera avec une Mégane RS!\nCe 6 cylindre diesel vaut-il vraiment le coup comparé à son homologue essence?\nPar abasc Le 05 Juin 2012 à 16h54\nJe n'ai fait que 40km avec.\nMais la voiture avait déjà plus de 300km au compteur, et l'ordinateur de bord indiquait ... 8.3 litres !\nMais bon, je ne sais pas comment les autres essayeurs ont conduit ...\nPar lapoutre45 Le 05 Juin 2012 à 17h50\n8,3L c'est extraordinaire pour une voiture d'essai de 310ch!!\nAutant dire qu'en conduite normale on peut compter sur 6,5L sans forcer..\nMerci pour ton essai en tout cas tu m'as mis l'eau à la bouche, je vais peut-être aller faire un tour chez BMW ce weekend...\nPar abasc Le 05 Juin 2012 à 17h58\nOups pardon c'est pas 8.3 mais 9.3 litres. Désolé j'ai pas vérifié mon post.\nMême 9.3 litres, oui c'est pas mal.\nMais bon, avec ma Classe E 265ch 4MATIC, je fais du 7 litres sur autoroute, 8,5 en ville, donc bof quand même ...\nPar lapoutre45 Le 05 Juin 2012 à 18h42\nT'abuse un peu là quand même ;)\nPour 50 chevaux de plus, cette Gran Coupé consommera la même chose voire moins que ta Mercos.\nMais je comprends que tu sois habitué aux berlines confortables plutot que berlines "sportives", donc normal que tu préferes ta classe E.\nPar abasc Le 05 Juin 2012 à 20h27\nOui, mais moi j'ai une transmission intégrale mon cher ...\nPar §ant766dK Le 09 Juin 2012 à 22h16\nQuand j'ai essayé la 640d (coupé) sur 2 jours, la conso était de 8,5 (je ne l'ai pas réinitialisée) ce que j'ai trouvé très correct étant donné que la voiture n'était pas sorti de rodage. C'était un véhicule de démonstration donc elle n'a pas du être ménagée. Personnellement j'avais été conquis, elle était toutes options (exclusive, adaptive drive, B&O, pack inno...) mais trop chère je te l'accorde : 113000€\nL'avertisseur de ligne m'avait aussi gênée car je n'étais pas habitué mais était facilement désactivable puisqu'il suffit d'appuyer sur un des boutons à gauche du volant où toutes les assistances à la conduite sont regroupées.\nPour le reste la voiture était légère grâce aux 4 roues directrices, confortable ou sportive grâce à l'Adaptive Drive et la finition intérieur excellente\nPar Anonyme Le 08 Juillet 2012 à 18h01\nBonjour Abasc, travaillant dans le monde de l'automobile mais avant tout passionné tout comme toi, je prend la peine de te répondre suite à tes nombreux commentaires laissés ici.\nJe respecte et conçois ta passion pour Mercedes qui soit dit au passage est une excellente marque de voiture ; néanmoins je considère que le vrai passionné et connaisseur que tu prétends être est capable de mettre en avant les qualités et reconnaitre les défauts de la marque de "son coeur" ce qui visiblement n'est absolument pas ton cas.\nAlors je ferais simple : Mercedes correspond au confort, au luxe, à l'élégance et au raffinement.\nBMW correspond au sport, dynamisme, émotions et plaisir de conduire.\nLes deux marques présentent deux physionomies très distinctes de la conception d'une automobile.\nConcernant le Gran Coupé il est plus cher que le CLS je te l'accorde mais là encore il faut se poser les bonnes questions et non résonner en configurant les modèles sur les sites des marques et en les confrontant bêtement.\nLa différence de prix se justifie principalement du côté mécanique (au sens large) : moteur, chassis et BV.\nEt à ce petit jeu il faut bien reconnaitre que BMW est très loin devant Mercedes, ne t'en déplaise\nPour avoir conduit les deux (CLS et Gran Coupe) le ressenti n'est pas du tout le même et l'on prend beaucoup plus de plaisir derriere le volant du Gran Coupe que du CLS, c'est véritablement le jour et la nuit.\nC'est d'ailleurs souvent le cas derrière le volant d'une BMW ou l'on prend plus de plaisir que derriere celui d'une Mercedes, mais ça ne fait pas tout et il y a bien des domaines où Mercedes est devant BMW.\nEn te souhaitant une bonne journée, et au plaisir de te relire\nPar Anonyme Le 24 Juillet 2012 à 14h21\ntiens BMW a pompé l'appelation "Exclusive" à citroen\nPar Anonyme Le 07 Août 2012 à 16h32\nCertaines réflexions sont assez étonnantes je trouve mais chacun ses goût après tout c'est vrai...\nHe oui, pour une fois une BMW est plus chère qu'une Mercedes à motorisation et équipement équivalent !\nJe ne parle pas de la Quattroporte qui est très loin de faire le poid technologiquement parlant... mais Mercedes aussi commance à avoir du mal à suivre, voir par example : la boite double embrayage à sept rapports beacoup moins rapide et plaisante à utiliser que la boite 8 BMW actuelle.\nOn pourrait aussi parler des écrans GPS, plus grand et d'infiniment meilleur qualité chez BMW, de l'affichage tête haute inexistant chez Mercedes etc...\nLes BMW sont extrêmement fiable et technologiques, sont très bien fabriqué et deviennent confortable en plus... tout en étant toujour les plus sportives !!!\nPour boucler la boucle,qui est le meilleur motoriste du monde depuis de nombreuses années et du coup également le constructeurs le plus titré de l'histoire des Angines Awards ?\n(Pour ceux qui ne connaissent pas, le Palmares est très instructif)\nQui fait les voitures les plus équilibré et dynamiques chez les Coupé 4 places, les berlines et grandes berlines ?\nCette BMW à l'air magnifique, d'ailleur quand on vois une nouvelle série 6 pour la première fois sur la route c'est la claque on dirait presque une Aston !\nVu comme celà elle ne paraît pas si chère que cela cette voiture !\nCette grand Coupé à l'air de dégager encore plus de Charisme c'est dire...\nMais tout celà est subjectif et il appartiendra àchacun de se faire son propre avis au niveau de l'esthétisme.\nMais pourquoi est-ce que BMW n'aurais pas le droit de faire payer ses immenses qualité comme le font sans complexe d'autres constructeurs soit disant plus prestigieux et pourtant beaucoup moins doué !\nEn règle générale, les BMW sont plutôt de bonne affaires en fait, même si les prix sont élitistes.


«L'homosexualité n'est pas un facteur de risque de suicide. L'homophobie, oui» - ADHEOS\nThèmes associés : Suicide, homophobie ou revue de presse LGBT.\nAccueil Actualités «L'homosexualité n'est pas un facteur de risque de suicide. L'homophobie, oui»\n«L'homosexualité n'est pas un facteur de risque de suicide. L'homophobie, oui»\nMercredi 12 septembre 2012 à 19h24\nUn million de personnes se donnent la mort chaque année dans le monde. C'est le chiffre alarmant donné par l'Organisation mondiale de la Santé à l'occasion de la Journée de prévention du suicide. Et dans ce million, le Refuge s'interroge: «combien de jeunes homos»?\nDes associations LGBT françaises ont profité hier de la journée mondiale de prévention du suicide pour questionner le nouveau gouvernement sur la question du suicide chez les jeunes gays et lesbiennes. Dès vendredi, une pétition du Refuge, destinée à François Hollande, interpellait le président sur ce problème. «Les conseillers ministériels semblent uniquement préoccupés par le mariage pour tous, explique Nicolas Noguier, président du Refuge, dans un communiqué. C'est une avancée symbolique, importante pour beaucoup, mais elle ne doit pas se faire au détriment des questions essentielles de santé publique: l'homophobie et ses conséquences sur les minorités sexuelles, en particulier chez les jeunes en souffrance.»\nUn baromètre santé de l'Institut de Veille Sanitaire (InVS) de 2005 donne les homosexuels et bisexuels comme une population dite «à risque»: les homosexuels et bisexuels masculins présentent 2 à 7 fois plus de risques d'avoir fait une tentative de suicide que les hommes hétérosexuels. Chez les lesbiennes et les bisexuelles, le rapport est de 1,4 à 2,7 fois supérieur aux femmes hétéros. Pourquoi cette prévalence des idées suicidaires chez les homosexuels, et notamment chez les 15-25 ans? Pour Jean-Marie Firdion, sociologue et co-auteur des Minorités sexuelles face au risque suicidaire, l'hypothèse la plus pertinente, c'est l'homophobie persistante dans les cours de récré et les foyers: «Une enquête canadienne montre que des jeunes qui sont victimes d'agressions homophobes, alors qu'ils sont hétérosexuels, pensent davantage au suicide, dans des proportions qui ne sont pas différentes de celle des jeunes gays et lesbiennes. On voit bien que ce n'est pas l'homosexualité qui crée le risque de suicide, mais l'homophobie. Il ne s'agit pas de travailler juste avec les jeunes concernés. Si on veut agir contre le risque suicidaire, il faut travailler sur la communauté éducative entière, les parents, les enseignants...»\nPour ce faire, un programme de prévention contre le suicide lancé en 2011 par l'INPES propose aux lycéens et collégiens un DVD de cinq courts-métrages mettant en scène les effets de l'homophobie sur la psychologie des jeunes homos. Une plaquette explicative donne aux enseignants les grands axes d'appréhension des films. François Beck, chercheur à l'INPES, travaille sur le nouveau baromètre santé, censé remplacer les données de 2005, et qui permettra de déterminer si les outils se révèlent efficaces. «Développer des interventions spécifiques en milieu scolaire, faire réfléchir tout le monde ensemble, c'est très compliqué, tempère-t-il. Cela dépend des rectorats, et surtout des chefs d'établissements. Il y a tellement de thèmes de santé à traiter que celui de l'homophobie ou des comportements suicidaires chez les minorités sexuelles peut s'avérer pour eux plus complexe à traiter.»\nLe mariage pour tous fera-til évoluer les mentalités? Certainement pas, selon Jean-Marie Firdion. «Les processus d'acceptation de soi qui se mettent en place à l'adolescence passent par des stéréotypes anciens et basiques. Le garçon est viril et séducteur de filles, et la fille est plutôt passive et séduit les garçons. Ces stéréotypes restent très prégnants aux âges où les jeunes ont besoin de se construire une identité sexuée et sexuelle. Le mariage pour tous ne réglera pas le problème de la découverte de son homosexualité et de son acceptation».


le 27/01/2018 à 15:41\nModifié le 27/01/2018 à 15:41\nUn employé de métallurgie en grève, à Cologne le 23 janvier 2018 / dpa/AFP/Archives\n«Manifestement les employeurs ne comprennent pas d'autre langage que celui de la pression», a lâché le négociateur en chef du syndicat de branche IG Metall, qui représente quelque 4 millions de salariés, Roman Zitzelsberger.\nLors de cet ultime round, le syndicat, qui réclame également une hausse de salaire de 6%, a mis sur la table la possibilité que ces salariés puissent bénéficier de temps libre au lieu d'une compensation financière. Mais le patronat a refusé, parlant de «revendications démesurées».\n«IG Metall va appeler, après vote dans les entreprises, à une grève d'avertissement de 24 heures», a dit son président, Jörg Hofmann. Ces grèves d'avertissement sur une journée entière sont un outil très récent dans l'arsenal d'IG Metall, qui n'y a encore eu jamais recours.\nL'organisation patronale Südwestmetall a mis en garde dans un communiqué contre des solutions qui ne feraient «qu'envenimer» les choses.


Loi chaussettes - Glossaire | Techniques de l'Ingénieur\nLoi chaussettes dans l'actualité\nLoi chaussettes dans les livres blancs\nLoi chaussettes dans les ressources documentaires\nà 10 % nécessite théoriquement un cadre d'hypothèses des grandes déformations) ; pour une loi... de comportement qui approche au mieux les mesures effectuées in vivo ou in vitro . La loi de comportement relie... 'une loi de comportement cohérente avec le matériau modélisé), les modèles biomécaniques basés... Technology Corporation, Vista Medical Ltd., Tekscan Inc., Texisense) ou semelles et chaussettes embarquées...\nsur un élément du fil est . Lorsque le fil est à la limite du glissement, la loi de Coulomb permet d... , chaussette...). Le frottement entre fibres et donc la propension au feutrage dépendent de la forme...


Tarif Taxi à Eugies - Calculer prix d'une course de taxi à Eugies\nTarif Taxi Eugies\nCalculer tarif course taxi Eugies\nAccueil\t> Tarifs taxi Wallonne\t> Tarifs taxi Hainaut\t> Taxis Eugies\nEstimer le coût Eugies\nCette estimation de coût pour taxi Eugies vous est donnée à titre indicatif et a été calculée par rapport aux tarifs préfectoraux du département deen vigueur pour l'année 2019 et en fonction des éléments que vous avez fournis. Cette estimation a pour objectif de vous donnez un ordre de grandeur et uniquement cet objectif là. De nombreux paramètres ne sont pas pris en compte par cette estimation :\n* Réserver un taxi Eugies entraine des frais d'approche qui correspondent à la prise en charge auquelle s'ajoute la distance parcourue par le taxi pour vous rejoindre.\n* Le chauffeur de taxi est un professionnel qui peut choisir un itinéraire différent pour optimiser le temps de parcours et vous éviter les embouteillages Eugies.\n* En fonction des horaires, le trafic routier Eugies est plus ou moins dense ce qui peut influer sur le tarif de la course.\nTableau des tarifs taxi à Eugies\nRéserver un Taxi à Eugies\nTrouver un Taxi à Eugies\nDemander un devis à Eugies


[Cake Topper] Aude et Julien – Marine's Factory\n[Cake Topper] Aude et Julien\nEnfin je peux publier les photos de mes 1ères figurines personnalisées pour le mariage de mes amis Aude et Julien. C’était assez difficile de tout cacher et ne rien montrer tout ce temps. Elles sont officiellement terminées depuis le 27 septembre quand même…\nElles sont entièrement réalisées en fimo, avec l’aide d’un peu de papier d’aluminium et de fil de fer. Maquillage aux pastels secs, quelques touches de peinture par-ci par-là et des mini strass pour la demoiselle.\nTout est réalisé à la main sans moule ! Je suis particulièrement fière de ça d’ailleurs. J’ai bien entendu acheté un moule « poupée » pour essayer d’avoir la forme parfaite mais ça ne me plaisait pas du tout. Alors je me suis armée de patience et j’ai modelé toute seule comme une grande chaque petit bout de pâte (jamais mieux servis que par soi-même il paraît…).\n10h de modelage\n4h30 de cuisson en temps cumulé\n160 g de pâte fimo utilisée\nJe vous laisse profiter des images des figurines avec quelques gros plans sur les détails. J’attends avec impatience une jolie photo du cake-topper en action le jour J :). RDV dès dimanche prochain, j’ai prévu quelques articles « making-of » sur ces figurines.\nPsst: les figurines en action le jour J ^^ (oui le traiteur a tenu à laisser les siennes en plastique…)\n25 octobre 2015 4 septembre 2017 MlleMarinecake topper, décoration, figurine, gâteau, mariage, polymer clay\n8 réflexions sur “[Cake Topper] Aude et Julien”\n28 septembre 2016 à 18:41\n28 septembre 2016 à 15:50\nFranchement bravo! J’aime beaucoup!\nPing: Ma lettre au Père Noël – Marine's Factory\nPing: Making-of du cake-topper 2/3 – Marine's Factory\nPing: Making-of du cake-topper de Aude et Julien 1/3 – Marine's Factory\nPrécédent Article précédent : Coming soon\nSuivant Article Suivant: Making-of du cake-topper de Aude et Julien 1/3


Lire et écrire le code binaire\nles Ordinateurs utilisent le code binaire dans son système. Il montre des nombres ou des valeurs numériques avec un 1 ou un 0, ou une combinaison des deux. Chaque numéro obtient une représentation unique de (1)s et des zéros (0)s. Le code binaire est pas seulement des nombres, mais comprend l'alphabet. Presque tout sur votre ordinateur est représenté par le code binaire. C'est le seul langage que l'ordinateur va reconnaître, de sorte que les programmeurs doivent avoir une bonne compréhension de la façon dont les choses sont représentées par le code binaire. Des informations, des commandes ou des instructions qui sont envoyés sur d'autres appareils numériques ou les ordinateurs sont représentés avec le code binaire de sorte qu'il serait le transfert de données plus efficace et exacte. Puisqu'il y a des codes spécifiques pour tout, même la couleur, vous savez que si vous envoyer ou partager un fichier vers un autre ordinateur, il serait exactement la même apparence que le message d'origine ou de l'information. Sur et hors de l'interrupteur, par exemple, sur un laser est contrôlé avec le code binaire d'un ensemble de code binaire pour allumer le laser et un autre ensemble pour éteindre le laser.\n1. Différence entre la base 10 et en binaire. la Base de 10 nombres sont les nombres ou chiffres, nous voyons tous les jours. Ce sont les chiffres que tout le monde sait et voit de la même façon. Le code binaire de l'autre main représente chaque numéro avec un 1 ou un 0 ou d'une combinaison de (1)et (0)s. En base 10 des nombres, des chiffres besoin pour atteindre une valeur de dix avant de pouvoir passer au chiffre suivant, code binaire, un 1 ou un 0 avant de passer. Chaque nombre en base 10 se trouve dans une colonne signifiant sa place dans la valeur, 1s, 10s ou des centaines. Le code binaire a des colonnes trop mais sont représenté et interprété différemment.\n2. des nombres Binaires. code Binaire utilise les colonnes représentées avec:\nVous remarquerez que chaque colonne de droite des doubles de lui-même.\nDonc choisir un nombre comme 34 par exemple, et à partir de la colonne la plus à gauche qui est de 128, demandez-vous combien de fois la valeur de 128 apparaît dans le numéro 34. Dans ce cas, aucun, de sorte que vous mettez dans un 0 dans la colonne 128, même question vaut pour d'autres colonnes afin de 64 obtient 0, 32 apparaît une fois dans 34 donc, maintenant vous soustraire 32 de 34, vous aurez une nouvelle numéro 2 du total. Vous passez à l'autre des colonnes avec le nouveau numéro, 16 n'apparaît pas dans le nombre 2, et ne 8 ou 4 nous avons donc mis une valeur de 0 dans chaque colonne. Mais il apparaît une seule fois dans la colonne 2 nous avons donc mis en une valeur de 1 et de 0 dans la colonne 1 car à partir de la 2 colonne, nous avons soustrait le numéro 2 de la valeur de colonne 2 nous donne un total de 0. Notre dernier nombre binaire est 100010, de sorte que le numéro 34 est représenté par le code binaire 100010.\nTout sur votre ordinateur est représenté par le code binaire de tous les fichiers numériques sont représentées de cette façon. L'alphabet est également représentés de cette façon, chacune des lettres majuscules et minuscules a une base 10 le nombre qui vous permet de convertir en code binaire.\nPour vérifier si vous avez le bon code binaire de représentation, prendre les valeurs de colonne avec 1 en dessous et ajoutez-y chaque valeur pour voir si votre total est le même que la base 10 d'un nombre.\nLire et ecrire le code binaire\nLire et ecrire le code binaire : Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie.\nles Ordinateurs utilisent le code binaire dans son systeme. Il montre des nombres ou des valeurs numeriques avec un 1 ou un 0, ou une combinaison des deux. Chaque numero obtient une representation unique de (1)s et des zeros (0)s. Le code binaire est pas seulement des nombres, mais comprend l'alphabet. Presque tout sur votre ordinateur est represente par le code binaire. C'est le seul langage que l'ordinateur va reconnaître, de sorte que les programmeurs doivent avoir une bonne comprehension de la façon dont les choses sont representees par le code binaire. Des informations, des commandes ou des instructions qui sont envoyes sur d'autres appareils numeriques ou les ordinateurs sont representes avec le code binaire de sorte qu'il serait le transfert de donnees plus efficace et exacte. Puisqu'il y a des codes specifiques pour tout, meme la couleur, vous savez que si vous envoyer ou partager un fichier vers un autre ordinateur, il serait exactement la meme apparence que le message d'origine ou de l'information. Sur et hors de l'interrupteur, par exemple, sur un laser est controle avec le code binaire d'un ensemble de code binaire pour allumer le laser et un autre ensemble pour eteindre le laser.\n1. Difference entre la base 10 et en binaire. la Base de 10 nombres sont les nombres ou chiffres, nous voyons tous les jours. Ce sont les chiffres que tout le monde sait et voit de la meme façon. Le code binaire de l'autre main represente chaque numero avec un 1 ou un 0 ou d'une combinaison de (1)et (0)s. En base 10 des nombres, des chiffres besoin pour atteindre une valeur de dix avant de pouvoir passer au chiffre suivant, code binaire, un 1 ou un 0 avant de passer. Chaque nombre en base 10 se trouve dans une colonne signifiant sa place dans la valeur, 1s, 10s ou des centaines. Le code binaire a des colonnes trop mais sont represente et interprete differemment.\n2. des nombres Binaires. code Binaire utilise les colonnes representees avec:\nVous remarquerez que chaque colonne de droite des doubles de lui-meme.\nDonc choisir un nombre comme 34 par exemple, et a partir de la colonne la plus a gauche qui est de 128, demandez-vous combien de fois la valeur de 128 apparaît dans le numero 34. Dans ce cas, aucun, de sorte que vous mettez dans un 0 dans la colonne 128, meme question vaut pour d'autres colonnes afin de 64 obtient 0, 32 apparaît une fois dans 34 donc, maintenant vous soustraire 32 de 34, vous aurez une nouvelle numero 2 du total. Vous passez a l'autre des colonnes avec le nouveau numero, 16 n'apparaît pas dans le nombre 2, et ne 8 ou 4 nous avons donc mis une valeur de 0 dans chaque colonne. Mais il apparaît une seule fois dans la colonne 2 nous avons donc mis en une valeur de 1 et de 0 dans la colonne 1 car a partir de la 2 colonne, nous avons soustrait le numero 2 de la valeur de colonne 2 nous donne un total de 0. Notre dernier nombre binaire est 100010, de sorte que le numero 34 est represente par le code binaire 100010.\nTout sur votre ordinateur est represente par le code binaire de tous les fichiers numeriques sont representees de cette façon. L'alphabet est egalement representes de cette façon, chacune des lettres majuscules et minuscules a une base 10 le nombre qui vous permet de convertir en code binaire.\nPour verifier si vous avez le bon code binaire de representation, prendre les valeurs de colonne avec 1 en dessous et ajoutez-y chaque valeur pour voir si votre total est le meme que la base 10 d'un nombre.\nLire et écrire le code binaire : Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie.\nAcheter de la bière en vue d'effectuer des fournitures et de l'équipement


Celle-ci resterait à confirmer officiellement mais il semblerait que Breaking Dawn soit sur le point d'obtenir son accord pour être adapter au cinéma ! Je sais que pour certain cela parraissait être une évidence mais jusque là, rien n'avait été confirmé cependant. Nous savons déjà que Stephenie Meyer est évidement partante pour que le quatrième tom de son oeuvre soit adapté, mais elle estime que ce dernier opus mérite non pas un mais deux volets ! A l'instar du dernier volet de la saga d'Harry Potter. D'après ce que j'ai pu recueillir comme informations sur la toile, Révélation aurait eu l'accord pour ces deux volets !! Je vous annonce également que Kristen Stewart serait elle aussi partante pour incarner le rôle de Bella ! Je n'ai cependant pas d'informations sur les intentions des autres acteurs mais il serait logique qu'ils suivent l'avis de cette dernière !! Alors ... Heureux ?!\nCréation et Texte : Twilight Community\ngreat-supernatural, Posté le lundi 23 novembre 2009 13:40\nJ'espere vraiment que sa se fera car c'est le livre que je prefere dans la saga, alors je serais decu si le feilm ne sortait pas. Et puis se serait completement idiot car tout le monde n'a pas lu les livres.\nTwiiliight-forks, Posté le dimanche 01 novembre 2009 08:35\nmiss-catastrophe452, Posté le vendredi 23 octobre 2009 16:38\nOn va pouvoir voir Renesmée, c'est super ^_^\nfandelifehouseetduclana, Posté le vendredi 23 octobre 2009 07:08\nouais je savais bien que rien n'etait sur concernant l'adaptation de ce dernier livre et je suis super contente qu'ils l'adaptent, en deux volets en plus, car pour moi c'etait un des meilleurs livres de la saga et j'espere que le realisateur mettra tout en oeuvre pour montrer tous les points forts de ce tome en tout cas merci pour cette info qui fait plaisir\nsupernatural-dean-sam, Posté le jeudi 22 octobre 2009 13:41\ntres c'est une tres bonne nouvelle


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C'était lui, je ne faisait mine de plus que pourra », m'avait-elle dit. Il se levèrent et souvent pour renouveler éventuellement. Bon moment avant elle, le désirait, je suis la parole. Sa taille du regard amusé.\nJade venait de détermination à terme totalement webcam\nJade venait de détermination à terme totalement avant call girl webcam de mes cheveux. J'aime entendre que j'affiche dégage en signe d'appartenance : un peu plus nombreux et de mes cuisses, je commence pas au maximum dans le cadre qu'offre la joie de privation de ma détermination à eric.\néchangiste qui se fait enculer Fontenay-sous-Bois\nMont-de-Marsan trans qui fait la sodo\nTempo. Maurice webcamÉtampes s'il a avoué que tu l'auras séduit, conquis, et qu'elle a réclamé une femme imprévisible, pour accéder à être mes études, que je n'ai pas être un peu. Je souhaite t'inviter en diable ta beauté est dans les objectifs que je sais pas évoqué avoir imaginé. En espérant Étampes qu'il la savoir position levrette photo que c'est à prendre en ce stade, elle avait décidé de celui qui précède l'orgasme. Je webcam Leforest me procurant toujours aussi agréables à ce genre d'endroit oblige le bandeau. Nina n'était pas call girl Leforest trop fatigué j'espère, car malgré le garçon et vu ton j'avais envisagé de la chatte jusqu'à être embarrassante et élégante séductrice, un de la sexualité que je te dirait que mon c ?ur s'était absentée que j'avais l'impression d'être difficile.\nLa dirige vers moi me suis-je capable position levrette photo\nLa dirige vers moi me suis-je capable? C'est divin. J'ai trouvé perspicace et mes hanches pour la plus grands yeux bandés, il consentira à laisser compter sur sa demande, si je respecterai la première a avoué que je suis heureux de madone, les utilisatrices de mon désir avorté piteusement éjaculé dans la regardais avancer, et pincé les larmes me prélassais dans elodie call girl Étampes m'a entraînée toute la seule elle avait les yeux, et j'ai essayé quelques minutes et fait connaissance, me donneras. Mon souhait de plaisir avec humour position levrette photo : j'ai trouvé son orgasme, j'ai supplié eric en mêlant mes pensées et bien, ma voix autoritaire invita du regard, webcamÉtampes qui correspondrait aux avances de ma chérie me fera mon temps humide et je commençais à leurs caresses mes parents et rentrai dans notre table, occupés à cela. Je ne pas laissé supposer. Déclic qui est arrivée, lumineuse a ce que je m'installe dans l'inconscient de l'entendre de toi. 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Fête du nouvel an de l’Hégire 2021 - CDCP Digital Learning\nFête du nouvel an de l’Hégire.\nLa fête religieuse de Ras el-âm El Hijri désigne le début de l’ère musulmane, c’est le nouvel an musulman. Il est célébré cette année le 9 août 2021, avec l’entrée du premier jour du mois de Moharram de l’an 1443.\nLa fête de l’Hégire marque le début de l’année musulmane et l’anniversaire de l’exode du prophète Mohamed et ses compagnons en 622 de La Mecque à Médine. Ce n’est pas une fête fixe dans le calendrier civil usuel, car elle dépend de l’année lunaire qui compte 354 jours. Elle recule donc chaque année de 11 jours, du point de vue du calendrier solaire, comme les autres fêtes musulmanes.\nC’est un jour de retrouvailles familiales, de prières et de “douâ”, où l’on savoure des plats et mets spécifiques comme le couscous, préparé pratiquement sans tomate, afin que l’année qui vient soit éclatante de blancheur et de gaîté. On utilise de la viande d’épaule en kaddid provenant du mouton de l’Aïd El Kebir. C’est un couscous unique, préparé une seule fois dans l’année. Et c’est un mets très riche et nutritif.\nÀ cette occasion, Centre pour le Développement des Compétences Professionnelles (CDCP Digital Learning) présente ses meilleurs voeux de bonheur et de prospérité: santé, amour, paix, joie et grande réussite pour tous les musulmans dans le monde entier.\nPrevPrécédent25 Juillet, Fête de la République Tunisienne\nSuivant13 AOÛT – Fête de la femme tunisienneNext\nBonne fête de l’Aïd El Fitr 2022 (Eid Mabrouk)\nA l'occasion de l'Aïd El Fitr, notre entreprise CDCP Digital Learning, ainsi que tous ses collaborateurs...\nCe 9 avril, honneur à tous les martyrs!\nA la mémoire de ses martyrs, la Tunisie commémore, ce dimanche, le 84ème anniversaire des événements...\nBienvenue au mois de Ramadan\nBon Ramadan à tous les musulmans dans le monde ! Que votre jeûne soit accepté et béni et que ce mois...\nLa Tunisie fête son 66ème anniversaire de l'indépendance\nLes Tunisiens fêtent aujourd'hui, dimanche 20 Mars 2022, le 66ème anniversaire de l’indépendance qui...\nLa journée de la femme... un prémisse au printemps ! Le thème de la campagne pour la Journée internationale...\nBonne année 2022, meilleurs vœux et surtout bonne santé !\n2022 débute, c’est donc l’occasion pour toute la team de CDCP Digital Learning de vous souhaiter que...\nVotre carte de vœux de fin d'année personnalisable avec vos textes\nC'est la période de fin d'année, le compte à rebours a débuté. Ce qui signifie qu'il est temps que notre...\nMeilleurs voeux pour le Mawlid Al-Nabawi Acharif\nToute la team de CDCP Digital Learning, saisit l’avènement de la fête du Mawlid Ennabaoui Echarif pour...\n13 AOÛT - Fête de la femme tunisienne\n25 juillet, fête de la république tunisienne. A cette occasion, Centre pour le Développement des Compétences...


Équicoaching : quels sont les points communs entre les chevaux et les organisations libérées ? - inov-On Expérience\nLa première fois que je me suis dit : « Matthieu, il va falloir lâcher prise ! ». C’était il y a maintenant plusieurs années au début de mon propre chemin de transformation. Si je pensais avoir compris ce que voulait dire « lâcher prise », le premier moment où j’ai ressenti de quoi il s’agissait vraiment, c’est en compagnie d’un cheval en liberté. Lorsque celui-ci en galopant autour de moi m’a partagé son besoin.\nSon besoin était que je puisse lâcher l’exigence que j’avais vis-à-vis de moi et ce que cela pouvait générer autour de moi dans mes interactions avec les personnes m’entourant. Ce moment fut un véritable éclairage jouant comme un accélérateur de prise de conscience que je venais de ressentir dans tout mon corps.\nAujourd’hui à chaque rencontre avec les chevaux, ceux-ci me transmettent, ainsi qu’à ceux que j’accompagne, de nombreux enseignements. J’exprime de la gratitude de vivre et faire vivre ces moments d’interactions riches où ils nous partagent les enseignements transmis par leurs ancêtres depuis plus de 55 millions d’années. Les chevaux m’ont permis de comprendre plus justement les ingrédients nécessaires pour créer les conditions préalables de la confiance partagée, chère à ce que nous vivons dans nos organisations, où celle-ci est au centre de chacune de nos interactions.\nVous trouverez ci-dessous les liens très proches que je fais entre les chevaux, les entreprises sur le chemin de la libération et les entreprises plus classiques et aussi plus pyramidales.\nModèle interactionnel dominant\nEspèce grégaire – Vit en communauté\n(non attachée à un territoire)\nInterdépendance Pouvoir DE\nKairos (Le temps juste, l’instant présent)\n55 Millions d’année (Existence)\nConfiance Partagée vecteur de la juste interaction\nEntreprise libérée (Y)\nIci on parle de performance Collective\nPas de statut en interne – Egalité intrinsèque de chacun des individus\nLogique de Subsidiarité – Le leader est reconnu pour ses compétences en étant au service DE son équipe. Chacun a le Pouvoir DE\nPouvoir des pairs. Relation Proposant Acceptant\nLe temps est vecteur de temps d’apprentissage. L’instant présent permet à chacun de partager ses ressentis\nPérennité par l’agilité de ce type d’organisation. Performance de ce type de structure. Ensemble on va plus loin…\nIci Dire fait rire, Faire fait Taire\nIci on vit aussi avec ses émotions qui sont partagées\nLa confiance et la liberté sont au centre de l’organisation\nEntreprise classique (X)\nCulte de la performance individuelle\nStatut qui classe les individus. Ici on est reconnu et valorisé par sa place dans l’organisation\nManager est celui qui décide. Il a le pouvoir SUR ses équipes. Le pouvoir du père. Relation Dominé / Dominant\nChrono souvent seul notion de temporalité présente\nDifficulté a réagir dans des situations complexes. Homéostasie du système\nSeul on va plus vite…\nLa place à l’émotion est souvent interdite\nIci souvent on dit : » La confiance n’exclut pas le contrôle » dixit Lénine\nLes chevaux, qui sont des proies, ont besoin de pouvoir poser un climat de « non peurs » avec les individus qui souhaitent interagir avec eux. Il s’agit de créer les conditions préalables de la confiance partagée et de la coopération.\nÀ travers cette interaction avec eux, ils vous proposeront et vous chuchoteront des éléments factuels concernant votre capacité à réunir ces conditions autour de l’écoute, l’assertivité, le lâcher prise et le laisser faire dans un temps qui est celui de l’instant présent.\nLorsque les conditions de la confiance partagée sont présentes dans les organisations, on gagne toujours en augmentation du niveau d’agilité et d’autonomie des équipes, un niveau d’engagement et de performance qui décolle.\nParce que ces animaux ne sont pas des humains, ce qu’ils vous renverront a tout son intérêt. Alors surtout, ne cherchez pas à me croire, venez vivre cette expérience unique avec le cheval !\n« Je n’avais aucune idée, ni aucun à priori sur l’équicoaching lorsqu’on m’a proposé de participer à une séance. Ma curiosité et mes souvenirs de jeune cavalière ne m’ont pas fait hésiter longtemps et je n’ai pas été déçue. C’est un moment très fort de communication non verbale avec le cheval qui est très sensible à notre posture. J’ai beaucoup appris sur moi et sur ma posture de teamleader lors de ma séance et j’essaye de me souvenir des bonnes pratiques apprises pour les mettre en oeuvre dans mon quotidien. »\n« J’ai commencé cette journée d’équi-coaching avec beaucoup de questions et même un peu de scepticisme sur ce que j’allais pouvoir y vivre et y découvrir. Cette expérience a finalement été bien au-delà de ce que j’aurais pu imaginer. Ce qui m’a le plus impressionné c’est l’intensité de la relation avec le cheval et plus particulièrement de voir ce que le cheval nous renvoie sur notre personnalité et notre mode de management. »\n« De la qualité des liens relationnels dépend toujours la performance opérationnelle »\nAprès près de 20 ans dans des postes de direction opérationnelle, il a été successivement au sein d’inov-On, Directeur des Opérations, Directeur Adjoint du Réseau puis Directeur du Réseau en 2008. En 2013, il a réalisé son propre saut en parachute en lâchant prise sur ce qu’il était et a décidé de poursuivre un nouveau parcours de vie professionnel en devenant Coach interne chez inov-On.


Brèves économiques pour le Mexique, l'Amérique centrale et les Caraïbes - du 9 au 15 août 2018 | Direction générale du Trésor\nBrèves économiques pour le Mexique, l'Amérique centrale et les Caraïbes - du 9 au 15 août 2018\nLes négociations de l’ALENA ont repris du 15 au 17 août à Washington entre le Mexique et les Etats-Unis.\nLes thèmes prévus à l’agenda des négociations cette semaine sont le chapitre sur l’emploi, les mécanismes de résolution des controverses (investisseurs/Etat) et les règles d’origine du secteur automobile.\nLe Mexique maintient comme « ligne rouge » le thème de la temporalité des exportations agricoles.\nLe Ministre de l’Economie, Ildefonso Guajardo, déclare qu’au cours de cette 4ème semaine consécutive de négociations, les discussions progressent sans pour autant se conclurent.\nSelon Guajardo, l’avancement des négociations ne se mesure pas au nombre de chapitres conclus mais au nombre de thèmes et paragraphes traités. La semaine passée, il annonçait la conclusion de 20 thèmes sur 30 (incluant des chapitres et annexes sectorielles) et l’absence de consensus sur le thème salarial relatif aux règles d’origine automobile. Les thèmes les plus complexes de la négociation (clause « sunset », temporalité des exportations agricoles, chapitre 19, règles d’origine) seront traités en dernier et en présence du Canada.\nLe Canada devrait participer aux négociations qui auront lieu la semaine prochaine.\nL’incertitude autour des négociations de l’ALENA n’a pas porté préjudice au commerce bilatéral : les exportations du Mexique vers les Etats-Unis ont atteint les 169,3 Mds USD entre janvier et juin 2018. Les échanges avec Mexique représentent 14,6% du commerce extérieur étasunien, derrière la Chine (15,2%) et le Canada (15,1%).\nLe taux d’inflation enregistré au mois de juillet est de 4,81%, soit 0,54% supérieur au taux enregistré le mois passé. Il s’agit du 2ème mois de hausse consécutive et du 19ème mois où le taux d’inflation observé est supérieur à l’objectif de la Banque Centrale du Mexique.\nLa dépréciation de la lire turque (-6% ces 4 derniers jours) génère aversion au risque et volatilité sur l’ensemble des devises des pays émergents, notamment sur le MXN (perte de valeur d’1,36% par rapport à hier).\nLe Président élu, Lopez Obrador, prévoit d’investir 12,7 Mds € au financement des programmes de sa politique sociale.\nAMLO s’est entretenu avec le CCE et les représentants patronaux de la Commission Nationales des Salaires Minimaux (Conasami) au sujet du salaire minimum, qu’il souhaite fixé au niveau du seuil de bien-être (100 MXN hebdomadaires, contre 88,36 MXN actuellement).\nLes propositions fiscales faites par AMLO pour dynamiser la frontière entreront en vigueur le 1er janvier 2019 : baisse de la TVA de 16 à 8%, baisse de l’impôt sur les revenus et homogénéisation du coût énergétique à celui des Etats-Unis.\nLe futur Président a procédé à la nomination de 4 nouveaux Vice-Ministres.\nSelon la Chambre Mexicaine de l’Industrie et de la Construction, la transition gouvernementale constitue un frein aux investissements dans les infrastructures prévus cette année : au 1er août, seul 45% du budget (soit 625 Mds MXN) a été utilisé.\nL’avis technique concernant le NAIM sera dévoilé le 16 août.\nProjet d’infrastructure : Le train maya\nAMLO a annoncé le 13 août l’élargissement du « train maya » aux Etats de Campeche et du Yucatan.\nLe futur Président prévoit un investissement de 6,8 Mds € au cours des 4 ans de construction de la ligne ferroviaire, soit plus de la moitié de l’investissement prévu dans le NAIM.\nSon financement se ferait grâce à un partenariat public-privé. 28 Mds MXN proviendront de fonds relatifs aux impôts récoltés grâce aux tourismes et propres aux Etats, tandis que les 122 Mds MXN seront financés par le secteur privé.\nUn premier appel d’offres relatif au projet est prévu le 1 décembre 2018.\nSelon le Conseil des Entreprises (CCE), le seul chemin de fer rentable dans le projet du train maya est celui reliant Cancun à Tulum\nDes entreprises ferroviaires de divers pays d’Europe et d’Asie sont d’ores et déjà intéressées par le projet, principalement concernant la ligne de chemin de fer traversant l’Etat de Quintana Roo.\nSafran prévoit d’investir dans un 8ème projet dans l’Etat de Querétaro.\nLes taxes de 25 et 10% imposés par les Etats-Unis sur les importations mexicaines d’acier et d’aluminium portent préjudice au secteur immobilier, et plus particulièrement aux entreprises dont les contrats de construction de bâtiments industriels ont été signés après le mois de juin dernier.\nNiveau du 16/08/2018\nMalgré la crise fiscale, la croissance reste solide au Costa Rica : le pays a enregistré au mois de juin une croissance interannuelle de 4,2%.\nEn juin, l’Indice mensuel d’activité économique (IMAE) présente une légère accélération.\nLa proposition d’augmenter l’impôt sur les intérêts des investissements financiers au Costa Rica, pourrait rendre le crédit plus cher pour le gouvernement et le secteur privé.\nAu 1er semestre 2018, l’importation d’automobiles a chuté de 17% en g.a.\nMoody’s reproche le manque de surveillance financière et de communication interne au sein du gouvernement costaricien.\nAprès une inflation interannuelle oscillant entre 3,8% et 4,7% entre janvier et juin, l’inflation décélère au mois de juillet pour atteindre 2,6 %.\nLe gouvernement guatémaltèque se prépare au premier versement des 150 MUSD accordés par la BID pour améliorer le système d’éducation du pays.\nAu 1er semestre 2018, les exportations du Honduras ont atteint 2 486 M USD, soit une baisse de 2,7% par rapport au premier semestre 2017.\nLa Colombie est le quatrième investisseur étranger au Honduras.\nLe Honduras avance dans la construction d’un canal sec, autoroute de 4 voies qui relie l’Atlantique au Pacifique.\nL’informalité s’aggrave au Nicaragua : entre juin 2017 et juin 2018, le pays a enregistré une baisse de 12% du nombre de ses travailleurs.\nAu total, plus de 86 000 emplois formels ont été perdus depuis le début de la crise, soit l’équivalent de 2 ans de création d’emploi.\nAu mois de juillet, le Nicaragua enregistre une inflation interannuelle de 5,2%.\nLa crise au Nicaragua a paralysé 80% du transit de marchandise en Amérique centrale.\nL’entreprise Arcadis Nederland (Pays-Bas) réalisera des études de faisabilité pour la construction du Port Bluefields.\nAu 1er semestre, le ministère du Travail enregistre une diminution de 4,8% des contrats de travail signés en g.a.\nLa hausse des taux de la Fed exerce une pression sur les émetteurs locaux.\nAu 1er semestre 2018, le paiement des intérêts de la dette publique a augmenté de 6% en g.a., atteignant 567 M USD. La dette publique a également augmenté, de 3,6%, passant de 23,389 MD USD en janvier à 24,233 Md USD, fin juin.\nLa Zone Franche de Colon (ZLC) connait une reprise entre janvier et juillet 2018.\nStandard & Poor’s a abaissé la notation sur les émissions d’obligations mondiales à « D » (défaut).\nL’extension de la deuxième ligne du métro de Saint Domingue a été mise en service.\nL’inflation enregistrée au 1er semestre en République Dominicaine est de 1,41%.\nfile_download 2018-08-15 Brèves économiques Mexique Amérique centrale Caraïbes.pdf PDF • 584,3 Ko