La Bible en un an - Française Bible Darby - Mai 25\nHymne La Bible en un an Verse of Day Les sujets Chercher Comparez les bibles Récemment lu Passages enregistrés Vidéos Plans / Délais / Atlas\nAjouter au début Recommandation du pasteur Faire un don Contactez nous Applications La Sainte Bible (XML / l'audio) Paramètres\nLa Bible en un an\n2 Samuel 21:1-22\n1. Et il y eut, du temps de David, une famine de trois ans, année après année. Et David rechercha la face de l'Éternel, et l'Éternel dit: C'est à cause de Saül et de sa maison de sang, parce qu'il a fait mourir les Gabaonites.\n2. Et le roi les appela les Gabaonites et leur parla. (Or les Gabaonites n'étaient pas des fils d'Israël, mais du reste des Amoréens, et les fils d'Israël s'étaient obligés envers eux par serment; et Saül, dans son zèle pour les fils d'Israël et de Juda, avait cherché à les frapper.)\n3. Et David dit aux Gabaonites: Que ferai-je pour vous, et avec quoi ferai-je expiation, de sorte que vous bénissiez l'héritage de l'Éternel?\n4. Et les Gabaonites lui dirent: Il ne s'agit pas pour nous d'argent ou d'or à l'égard de Saül et de sa maison, ni qu'on fasse mourir personne en Israël. Et il dit: Ce que vous direz, je le ferai pour vous.\n5. Et ils dirent au roi: L'homme qui nous a consumés et qui a formé un plan contre nous afin de nous détruire, pour que nous ne puissions subsister dans tous les confins d'Israël...:\n6. qu'on nous livre sept hommes, de ses fils, et nous les pendrons devant l'Éternel à Guibha de Saül, l'élu de l'Éternel. Et le roi dit: Je les livrerai.\n7. Et le roi épargna Mephibosheth, fils de Jonathan, fils de Saül, à cause du serment de l'Éternel, qui était entre eux, entre David et Jonathan, fils de Saül.\n8. Et le roi prit les deux fils de Ritspa, fille d'Aïa, qu'elle avait enfantés à Saül, Armoni et Mephibosheth, et les cinq fils de Mical, fille de Saül, qu'elle avait enfantés à Adriel, fils de Barzillaï, le Meholathite,\n9. et il les livra aux mains des Gabaonites, qui les pendirent sur la montagne, devant l'Éternel; et les sept tombèrent ensemble, et on les fit mourir aux premiers jours de la moisson, au commencement de la moisson des orges.\n10. Et Ritspa, fille d'Aïa, prit un sac et l'étendit sur le rocher, depuis le commencement de la moisson jusqu'à ce qu'il tombât de l'eau des cieux sur eux; et elle ne permit pas aux oiseaux des cieux de se poser sur eux le jour, ni aux bêtes des champs la nuit.\n11. Et ce que Ritspa, fille d'Aïa, concubine de Saül, avait fait fut rapporté à David.\n12. Et David alla et prit les os de Saül et les os de Jonathan, son fils, de chez les habitants de Jabès de Galaad, qui les avaient dérobés de la place de Beth-Shan, où les Philistins les avaient suspendus le jour où les Philistins avaient frappé Saül à Guilboa.\n13. Et il emporta de là les os de Saül et les os de Jonathan, son fils; et on recueillit les os de ceux qui avaient été pendus,\n14. et on les enterra avec les os de Saül et de Jonathan, son fils, dans le pays de Benjamin, à Tséla, dans le sépulcre de Kis, son père. Et on fit tout ce que le roi avait commandé: et après cela, Dieu fut propice au pays.\n15. Et il y eut encore une guerre des Philistins contre Israël; et David descendit, et ses serviteurs avec lui, et ils se battirent avec les Philistins; et David était fatigué.\n16. Et Jishbi-Benob, qui était des enfants du géant (le poids de sa lance était de trois cents sicles d'airain, et il était ceint d'une armure neuve), pensa frapper David.\n17. Et Abishaï, fils de Tseruïa, le secourut, et frappa le Philistin et le tua. Alors les hommes de David lui jurèrent, disant: Tu ne sortiras plus avec nous pour la guerre, et tu n'éteindras pas la lampe d'Israël.\n18. Et il arriva, après cela, qu'il y eut encore un combat, à Gob, avec les Philistins. Alors Sibbecaï, le Hushathite, frappa Saph, qui était un des enfants du géant.\n19. Et il y eut encore un combat à Gob, avec les Philistins: et Elkanan, fils de Jaaré-Oreguim, le Bethléhémite, frappa Goliath, le Guitthien; et le bois de sa lance était comme l'ensouple des tisserands.\n20. Et il y eut encore un combat, à Gath: et il y avait là un homme de haute stature qui avait six doigts aux mains et six orteils aux pieds, en tout vingt-quatre;\n21. et lui aussi était né au géant. Et il outragea Israël; mais Jonathan, fils de Shimha, frère de David, le frappa.\n22. Ces quatre étaient nés au géant, à Gath, et tombèrent par la main de David et par la main de ses serviteurs.\n2 Samuel 22:1-51\n1. Et David adressa à l'Éternel les paroles de ce cantique, le jour où l'Éternel l'eut délivré de la main de tous ses ennemis et de la main de Saül.\n2. Et il dit: L'Éternel est mon rocher et mon lieu fort, et celui qui me délivre.\n3. Dieu est mon rocher, je me confierai en lui, mon bouclier et la corne de mon salut, ma haute retraite et mon refuge. Mon Sauveur, tu me sauveras de la violence!\n4. Je crierai à l'Éternel, qui est digne d'être loué, et je serai sauvé de mes ennemis.\n5. Car les vagues de la mort m'ont environné, les torrents de Bélial m'ont fait peur;\n6. Les cordeaux du shéol m'ont entouré, les filets de la mort m'ont surpris:\n7. Dans ma détresse, j'ai invoqué l'Éternel, et j'ai appelé mon Dieu, et, de son temple, il a entendu ma voix, et mon cri est parvenu à ses oreilles.\n8. Alors la terre fut ébranlée et trembla; les fondements des cieux furent secoués et furent ébranlés, parce qu'il était irrité.\n9. Une fumée montait de ses narines, et un feu sortant de sa bouche dévorait; des charbons en jaillissaient embrasés.\n10. Et il abaissa les cieux, et descendit; et il y avait une obscurité profonde sous ses pieds.\n11. Et il était monté sur un chérubin, et volait, et il parut sur les ailes du vent.\n12. Et il mit autour de lui les ténèbres pour tente, des amas d'eaux, d'épaisses nuées de l'air.\n13. De la splendeur qui était devant lui jaillissaient, embrasés, des charbons de feu.\n14. L'Éternel tonna des cieux, et le Très-haut fit retentir sa voix.\n15. Et il tira des flèches et dispersa mes ennemis; il lança l'éclair, et les mit en déroute.\n16. Alors les lits de la mer parurent, les fondements du monde furent mis à découvert, quand l'Éternel les tançait par le souffle du vent de ses narines.\n17. D'en haut, il étendit sa main, il me prit, il me tira des grandes eaux;\n18. Il me délivra de mon puissant ennemi, de ceux qui me haïssaient; car ils étaient plus forts que moi.\n19. Ils m'avaient surpris au jour de ma calamité, mais l'Éternel fut mon appui.\n20. Et il me fit sortir au large, il me délivra, parce qu'il prenait son plaisir en moi.\n21. L'Éternel m'a récompensé selon ma justice, il m'a rendu selon la pureté de mes mains;\n22. Car j'ai gardé les voies de l'Éternel, et je ne me suis point méchamment détourné de mon Dieu;\n23. Car toutes ses ordonnances ont été devant moi; et de ses statuts, je ne me suis pas écarté;\n24. Et j'ai été parfait envers lui, et je me suis gardé de mon iniquité.\n25. Et l'Éternel m'a rendu selon ma justice, selon ma pureté devant ses yeux.\n26. Avec celui qui use de grâce, tu uses de grâce; avec l'homme parfait, tu te montres parfait;\n27. Avec celui qui est pur, tu te montres pur; et avec le pervers, tu es roide.\n28. Et tu sauveras le peuple affligé, et tes yeux sont sur les hautains, et tu les abaisses.\n29. Car toi, Éternel! tu es ma lampe; et l'Éternel fait resplendir mes ténèbres.\n30. Car, par toi, je courrai au travers d'une troupe; par mon Dieu, je franchirai une muraille.\n31. Quant à *Dieu, sa voie est parfaite; la parole de l'Éternel est affinée; il est un bouclier à tous ceux qui se confient en lui.\n32. Car qui est *Dieu, hormis l'Éternel? et qui est un rocher, hormis notre Dieu?\n33. Dieu est ma puissante forteresse, et il aplanit parfaitement ma voie.\n34. Il rend mes pieds pareils à ceux des biches, et me fait tenir debout sur mes lieux élevés.\n35. Il enseigne mes mains à combattre; et mes bras bandent un arc d'airain.\n36. Et tu m'as donné le bouclier de ton salut, et ta débonnaireté m'a agrandi.\n37. Tu as mis au large mes pas sous moi, et les chevilles de mes pieds n'ont pas chancelé.\n38. J'ai poursuivi mes ennemis, et je les ai détruits; et je ne m'en suis pas retourné que je ne les aie consumés.\n39. Et je les ai consumés, je les ai transpercés, et ils ne se sont pas relevés, mais ils sont tombés sous mes pieds.\n40. Et tu m'a ceint de force pour le combat; tu as courbé sous moi ceux qui s'élevaient contre moi.\n41. Et tu as fait que mes ennemis m'ont tourné le dos; et ceux qui me haïssaient, je les ai détruits.\n42. Ils regardaient, et il n'y avait point de sauveur; ils regardaient vers l'Éternel, et il ne leur a pas répondu.\n43. Et je les ai brisés menu comme la poussière de la terre; comme la boue des rues, je les ai écrasés, je les ai foulés.\n44. Et tu m'as délivré des débats de mon peuple; tu m'as gardé pour être le chef des nations; un peuple que je ne connaissais pas me servira.\n45. Les fils de l'étranger se sont soumis à moi en dissimulant; dès qu'ils ont entendu de leur oreille, ils m'ont obéi.\n46. Les fils de l'étranger ont dépéri, et ils sont sortis en tremblant de leurs lieux cachés.\n47. L'Éternel est vivant; et que mon Rocher soit béni! Et que Dieu, le rocher de mon salut, soit exalté,\n48. le *Dieu qui m'a donné des vengeances, et qui a amené les peuples sous moi.\n49. Et qui m'a fait sortir du milieu de mes ennemis. Tu m'as élevé au-dessus de ceux qui s'élèvent contre moi, tu m'as délivré de l'homme violent.\n50. C'est pourquoi, Éternel! je te célébrerai parmi les nations, et je chanterai des cantiques à la gloire de ton nom.\n51. C'est lui qui a donné de grandes délivrances à son roi, et qui use de bonté envers son oint, envers David, et envers sa semence, à toujours.\n1. Que Dieu se lève, que ses ennemis soient dispersés, et que ceux qui le haïssent s'enfuient devant lui.\n2. Comme la fumée est dissipée, tu les dissiperas; comme la cire se fond devant le feu, les méchants périront devant Dieu.\n3. Mais les justes se réjouiront, ils exulteront en la présence de Dieu et s'égayeront avec joie.\n4. Chantez à Dieu, chantez son nom, dressez un chemin à celui qui passe comme à cheval par les déserts: son nom est Jah; réjouissez-vous devant lui.\n5. Dieu, dans sa demeure sainte, est le père des orphelins et le juge des veuves.\n6. Dieu fait habiter en famille ceux qui étaient seuls; il fait sortir ceux qui étaient enchaînés, pour qu'ils jouissent de l'abondance; mais les rebelles demeurent dans une terre aride.\n2. Un serviteur sage gouvernera le fils qui fait honte, et il aura part à l'héritage au milieu des frères.\n3. Le creuset est pour l'argent, et le fourneau pour l'or; mais l'Éternel éprouve les coeurs.\n4. Celui qui fait le mal est attentif à la lèvre d'iniquité; le menteur prête l'oreille à la langue pernicieuse.\n28. Jésus donc leur dit: Quand vous aurez élevé le fils de l'homme, alors vous connaîtrez que c'est moi, et que je ne fais rien de moi-même, mais que, selon que le Père m'a enseigné, je dis ces choses.\n29. Et celui qui m'a envoyé est avec moi; il ne m'a pas laissé seul, parce que moi, je fais toujours les choses qui lui plaisent.\n30. Comme il disait ces choses, plusieurs crurent en lui.\n31. Jésus donc dit aux Juifs qui avaient cru en lui: Si vous persévérez dans ma parole, vous êtes vraiment mes disciples;\n32. et vous connaîtrez la vérité, et la vérité vous affranchira.\n33. Ils lui répondirent: Nous sommes la postérité d'Abraham, et jamais nous ne fûmes dans la servitude de personne; comment dis-tu, toi: Vous serez rendus libres?\n34. Jésus leur répondit: En vérité, en vérité, je vous dis: Quiconque pratique le péché est esclave du péché.\n35. Or l'esclave ne demeure pas dans la maison pour toujours; le fils y demeure pour toujours.\n36. Si donc le Fils vous affranchit, vous serez réellement libres.\n37. Je sais que vous êtes la postérité d'Abraham; mais vous cherchez à me faire mourir, parce que ma parole n'a pas d'entrée auprès de vous.\n38. Moi, je dis ce que j'ai vu chez mon Père; vous aussi donc, vous faites les choses que vous avez entendues de la part de votre père.\n39. Ils répondirent et lui dirent: Abraham est notre père. Jésus leur dit: Si vous étiez enfants d'Abraham, vous feriez les oeuvres d'Abraham;\n40. mais maintenant vous cherchez à me faire mourir, moi, un homme qui vous ai dit la vérité que j'ai ouïe de Dieu: Abraham n'a pas fait cela.\n41. Vous, vous faites les oeuvres de votre père. Ils lui dirent donc: Nous ne sommes pas nés de la fornication; nous avons un père, Dieu.\n42. Jésus leur dit: Si Dieu était votre père, vous m'aimeriez, car moi je procède de Dieu et je viens de lui; car je ne suis pas venu de moi-même, mais c'est lui qui m'a envoyé.\n43. Pourquoi n'entendez-vous pas mon langage? Parce que vous ne pouvez pas ouïr ma parole.\n44. Vous, vous avez pour père le diable, et vous voulez faire les convoitises de votre père. Lui a été meurtrier dès le commencement, et il n'a pas persévéré dans la vérité, car il n'y pas de vérité en lui. Quand il profère le mensonge, il parle de son propre fonds, car il est menteur, et le père du mensonge.\n45. Mais moi, parce que je dis la vérité, vous ne me croyez pas.\n46. Qui d'entre vous me convainc de péché? Si je dis la vérité, vous, pourquoi ne me croyez-vous pas?\n47. Celui qui est de Dieu entend les paroles de Dieu; c'est pourquoi vous, vous n'entendez pas, parce que vous n'êtes pas de Dieu.\n48. Les Juifs répondirent et lui dirent: Ne disons-nous pas bien que tu es un Samaritain, et que tu as un démon?\n49. Jésus répondit: Moi, je n'ai point un démon, mais j'honore mon Père, et vous, vous jetez du déshonneur sur moi.\n50. Mais pour moi, je ne cherche pas ma gloire; il y en a un qui cherche, et qui juge.\n51. En vérité, en vérité, je vous dis: Si quelqu'un garde ma parole, il ne verra point la mort, à jamais.\n52. Les Juifs donc lui dirent: Maintenant nous connaissons que tu as un démon: Abraham est mort, et les prophètes, et toi, tu dis: Si quelqu'un garde ma parole, il ne goûtera point la mort, à jamais.\n53. Es-tu plus grand que notre père Abraham, qui est mort? et les prophètes sont morts. Qui te fais-tu toi-même?\n54. Jésus répondit: Si moi je me glorifie moi-même, ma gloire n'est rien; c'est mon Père qui me glorifie, lui de qui vous dites: Il est notre Dieu.\n55. Et vous ne le connaissez pas; mais moi, je le connais: et si je disais que je ne le connais pas, je serais menteur, semblable à vous; mais je le connais, et je garde sa parole.\n56. Abraham, votre père, a tressailli de joie de ce qu'il verrait mon jour; et il l'a vu, et s'est réjoui.\n57. Les Juifs donc lui dirent: Tu n'as pas encore cinquante ans, et tu as vu Abraham!\n58. Jésus leur dit: En vérité, en vérité, je vous dis: Avant qu'Abraham fût, je suis.\n59. Ils prirent donc des pierres pour les jeter contre lui; mais Jésus se cacha et sortit du temple.\nPublic Domain: French Darby Bible


Amour entre le papier, l'imprimé et l’environnement\nDe Romane26 avril 2021août 3rd, 2021Print Fab & Sun\nMême si les idées reçues sur le papier et l’imprimé sont encore rependues, il reste, depuis 2000 ans, le moyen de communication le plus référencé. Il est d’ailleurs aujourd’hui toujours aussi efficace et ses usages se veulent de plus en plus responsables pour la planète.\n1. Campagne Love Paper : Comment changer la perception du papier et de l’imprimé ?\n2. Antalis, acteur de la campagne Lover Paper\nCampagne Love Paper : Comment changer la perception du papier et de l’imprimé ?\nDéveloppée par l’association Two Sides, la campagne de communication Love Paper a pour objectif de sensibiliser et de changer notre perception du papier et de l’imprimé.\nUne perception du papier qui divise encore\n« Le saviez-vous ? Les forêts européennes, d’où les papeteries de la région se procurent plus de 90% de leur fibre de bois, ont augmenté d’une superficie équivalente à 1 500 terrains de football chaque jour. »\nLe papier et sa consommation sont un sujet qui divise. En effet, selon une enquête réalisée par Two Sides, 65% des consommateurs en Europe ont l’impression que la consommation de papier fait diminuer la surface des forêts européennes, alors que le résultat est tout autre : elles augmentent.\n« 1/3 des consommateurs pensent que le papier est source de gaspillage et ¼ pensent qu’il est mauvais pour l’environnement ».\nCette perception négative du papier peut se traduire par un manque d’information ou d’informations infondées de la part des consommateurs, sur l’impact environnemental du papier et de l’imprimé. C’est donc en améliorant la compréhension de cet impact et de la performance environnementale de l’industrie papier, que les idées reçues vont s’estomper.\nQu’est-ce que Two Sides ?\nTwo Sides est une initiative créée en 2008, qui a pour missions et objectifs de démocratiser l’utilisation du papier et de l’imprimé. Pour cela elle met à la disposition du grand public à l’échelle internationale, des bilans d’études et des documents sur l’impact du papier sur l’environnement. L’association réunit actuellement l’ensemble de la chaîne de valeur des secteurs de l’impression allant de la foresterie, à la logistique en passant par la fabrication et l’impression du papier.\nL’objectif ? Ôter tous préjugés le concernant et nous sensibiliser sur les idées reçus que le grand public peut avoir du papier et de l’imprimé. Pour ce faire, elle met l’accent sur le caractère durable et recyclable du papier.\nLove Paper, quels sont ses objectifs ?\nCampagne de communication lancée en 2012, elle a pour but ultime de mettre en avant tous les atouts des différents supports papier et carton, comme par exemple, les emballages, la PLV, les imprimés papier… L’idée est d’apposer sur les produits papier, un logo représentatif de la campagne Love Paper.\nCe logo permet aux entreprises qui utilisent le support papier ou carton de montrer leurs engagements et leur soutien dans cette campagne. Le logo est en effet un moyen plutôt simple d’avoir de la visibilité et de montrer aux clients qu’elles sont soucieuse de l’environnement qui les entoure.\n« La campagne LovePaper a pour objectif de rassurer et d’expliquer comment le papier et le carton constituent un choix naturel et durable alors que les consommateurs sont de plus en plus conscients des enjeux environnementaux. » – Jonathan Tame, directeur général de Two Sides\nLove Paper a même réalisé pour les enfants (mais aussi les grands) différentes ressources papier afin qu’ils s’occupent autrement qu’en étant sur les écrans numériques. Ces ressources sont mises à la disposition de tous, gratuitement, sur le site internet de la campagne. L’objectif était de sensibiliser les plus jeunes sur les performances environnementales du papier. Pour plus de viralités et d’engouement, les personnes ayant réalisé les activités papier proposées par Paper Love, sont invités à les partager sur les réseaux sociaux.\nAntalis, acteur de la campagne Lover Paper\nChez Beausoleil nous travaillons avec de nombreuses imprimeries dont certains papiers proviennent du distributeur de papier européen, Antalis.\nConvaincu de l’enjeu responsable du papier sur l’environnement, Antalis s’est engagé dans cette campagne aux côtés de Two Sides, persuadé que le papier reste et restera un outil polyvalent dans l’éducation, la culture la créativité et la communication.\nPour montrer son engagement, Antalis a collaboré avec des artistes papier pour la Saint-Valentin, en réalisant une boîte en forme de cœur, rappelant le logo de la campagne. Pour encore plus soutenir cette campagne de communication, le distributeur de papier a aussi réalisé de courte vidéo d’animation, partagés et relayé sur ses réseaux sociaux. L’objectif était par ce biais de montrer que le mariage du papier et de l’environnement, est un mariage réussi.\nVous souhaitez participer à cette campagne ou en savoir plus ? Rendez-vous sur le site de Love Paper.\nDécouvrez nos réalisations papier


Christophe Tostain est auteur, comédien et metteur en scène.\nNé en 1970, Christophe Tostain est auteur, comédien (formation au Théâtre Ecole du Passage de Niels Arestrup) et metteur en scène. Depuis 1992, il est directeur artistique de la Compagnie du Phoenix, compagnie de théâtre professionnelle basée à Cormelles-le-Royal (14) qui axe sa recherche sur la mise en scène et l’écriture dramatique contemporaine. Son travail de mise en scène et d’écriture dramatique comprend plusieurs pièces dont Traumas en 2001, pour laquelle il a reçu une aide d’encouragement à l’écriture de la DMDTS et Eschathologia en 2002. Son avant dernier texte, Lamineurs, édité aux éditions Espaces34, a été présenté au marché Saint Sulpice de l'édition théâtrale à Paris et, sélectionné par la SACD, il a fait l'objet d'une lecture de Didier Sandre dans le cadre de Nîmes Culture, festival organisé par la SACD et France Culture. Cette lecture a été diffusée le 6 décembre 2005 sur France Culture. Lamineurs a aussi été sélectionné au deuxième tour du Grand Prix de Littérature Dramatique en 2006, puis il vient d’être présenté dans le cadre d’Auteurs Présents au théâtre des Célestins à Lyon. Après avoir fait l’objet d’une Encre Fraîche sous la direction de Brice Beaugier pour le collectif A Mots Découverts, Histoire de Chair est la seconde pièce publiée aux Editions Espaces34 Autour de ce texte, une rencontre organisée par Marianne Clévy s’est déroulée au Théâtre des 2 Rives à Rouen dans le cadre du Festival Emergences qui a débouché sur une lecture dans le cadre de Corps de Textes lors du festival VISU à la Scène Nationale. Une lecture en a été faite aussi au T2R de Charenton sous la direction de Philippe Touzet. Par ailleurs il écrit du théâtre pour enfant En tant que comédien, il a travaillé pour plusieurs compagnies dont la Compagnie de l’Elan Bleu (Beaucoup de Bruits pour rien de W. Shakespeare, Fièvre d’A. Paskhu, Pentecôte de S. Parker…) la Compagnie Le Perchemine (Ersätz et Fin de siècle de F. Epiard, Zoo Story de E. Albee.) Le Tanit théâtre (Berlin ton danseur est la mort d’E. Corman…), la Compagnie Alleretour (Dors mon petit enfant de J. Fosse …)….\nTEXTES DRAMATIQUES •\tFinitude •\tTraumas (texte disponible sur internet : christophe.tostain.free.fr/traumas.html) •\tEschathologia •\tLamineurs (éditions Espaces34) •\tFragile(s) •\tHistoire de Chair (éditions Espaces 34) •\tLe Cabinet des Larmes TEXTES POUR ENFANTS •\tLe Royaume des enfants (Triptyque) - •\tL’Arbre boit ! •\tLe Temps conté •\tPar la voix ! AUTRES •\tCaen-le-lac : Nouvelle in Nouvelles de Caen (éditions des Falaises)\nLe mail de l'auteur : c.tostain@free.fr\nLe site de l'auteur : http://christophe.tostain.free.fr


RAC Monkey Mia Dolphin Resort : 2018 Ce qu'il faut savoir pour votre visite - TripAdvisor\nMonkey Mia : Restaurants\nMonkey Mia : Tout à voir et à faire\nMonkey Mia : Forum de voyage\nAubaines sur les hôtels : Monkey Mia\nHôtels 3-étoiles à Monkey Mia\nHôtels près de (MJK) Aéroport de Shark Bay\nÀ voir et à faire à proximité de RAC Monkey Mia Dolphin Resort\nÀ propos de Monkey Mia\nNo 1 sur 2 choses à voir/à faire à Monkey Mia\nActivités en plein air, Excursions, Excursions en bateau et sports nautiques, Croisières, Kayak et canoë Plus\nMonkey Mia Rd, Monkey Mia, Australie-Occidentale 6537, Australie\nAprès avoir acquitté le droit d'entrée du parc naturel vous abordez un gigantesque complexe qui s'adresse aussi bien aux backpackers qui dormiront en dortoir et partageront cuisine salle de bain laverie et bar qu'aux campeurs en caravane tente ou camping car à moins que les...Plus\nLe seul intérêt d’aller a monkey mia est si vous n’avez jamais vu dauphin. Sinon ça l’expérience est décevante ; entre 50 et 100 touristes alignés sur le bord de la plage pour voir 4 dauphins. Alors certes on les voit de près mais il...Plus\nDisons que contrairement à son voisin Francois Peron, ce lieu n'est pas incontournable. Ou seulement si vous voulez voir un dauphin de près. Sinon ça casse un peu le mythe... on s'aligne on attend. Si on s la chance d'être choisi on donne un poisson....Plus\nAmas de touristes pour quelques dauphins\nDisons que si vous êtes a Monkey Mia, c'est la seule chose à faire. Un attroupement de touristes attend que les dauphins veuillent bien se montrer, parfois en nombre, parfois pas. Quand nous y étions, seulement dauphins sont venus. Il y a plein d'autres endroits...Plus\nChambres médiocres et service également. Ne vous attendez pas à un resort de rêve! Le décor plage, dauphins est exceptionnels, mais les logements et services pitoyables\nDauphins au bout du monde\nBeaucoup de km avant d'atteindre Monkey Mia... Mais sur la route il y a de très beaux endroits à visiter comme un petit lagon, la plage de shell bay magnifique et très impressionnante. Les enfants ont bien aimé le repas des dauphins. De toute façon,...Plus\nNous avons été assez déçus de Monkey Mia. Le cadre est certes magnifique, mais la plage où l'on peut voir les dauphins est touristique au possible ! Foule impressionnante de touristes se marchant sur les pieds pour approcher ces pauvres dauphins . Attraction consternante.\nBien... sans plus !\nUn peu décevant car si l'on s'en réfère au brochures touristiques on imagine voir pas mal d'animaux, or à part 4 pélicans et quelquefois les dauphins au bord du rivage il n'y pas grand chose. L'endroit malgré tout est agréable et très calme, la restauration...Plus\nBeaucoup de kilomètres pour une grosse déception\nL'entrée est payante. On peut voir des dauphins, certes. Mais on est aligné le long de la plage et on les voit à 3 mètres de nous (et encore, si on a la chance d'être en première ligne). Interdiction de les toucher ou d'aller dans...Plus\n1 Merci, AnitaaaF\nTouristique c'est atroce !\nLe cadre est jolie, certes il faut payer pour pouvoir voir des dauphins sauvage, petite astuce ne passer pas par la société du resort, venez sois avant ou après l'heure où il ya les touristes et vous aurez la chance de nager avec les dauphins...Plus\n1 Merci, Simon A\nObtenez des réponses rapides du personnel et des anciens clients de RAC Monkey Mia Dolphin Resort.\nPlages, Marinas, Espaces naturels et sauvages


428 messages • Page 20 sur 22 • 1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22\npar benj » Lun 20 Aoû 2018 13:00\nLa future station de métro Gustave Roussy de la ligne 14 et 15 du métro du grand Paris. Un chantier impressionnant !\nhttps://www.leparisien.fr/val-de-marne- ... 858272.php\npar benj » Sam 22 Sep 2018 14:36\nRetard annoncé sur la ligne 15 Sud.\nhttps://www.leparisien.fr/info-paris-il ... 897965.php\npar Guillaume » Sam 22 Sep 2018 15:29\nbenj a écrit: Retard annoncé sur la ligne 15 Sud.\nNe faudrait il pas phraser pour ouvrir au moins une partie en 2024 ?\npar cmoiromain » Lun 24 Sep 2018 10:49\nLa ligne 15 a déjà été phasée en 4 tronçons exploitables plus ou moins indépendamment. Redécouper les tronçons en sous-tronçons est nettement plus compliqué : les rames doivent pouvoir accéder aux sites de maintenance et remisage, il faut pouvoir retourner les rames aux terminus provisoires, il faut que l'exploitation ne ralentisse pas encore davantage les travaux...\npar eomer » Mar 25 Sep 2018 06:21\nGuillaume a écrit: Ne faudrait il pas phraser pour ouvrir au moins une partie en 2024 ?\nPour un projet de 200 km, on n'est pas à un ou deux ans prêt. Bon, si c'est pour ouvrir un tronçon de 4 stations histoire de désenclaver quelques territoires, pourquoi pas.\ncmoiromain a écrit: La ligne 15 a déjà été phasée en 4 tronçons exploitables plus ou moins indépendamment. Redécouper les tronçons en sous-tronçons est nettement plus compliqué : les rames doivent pouvoir accéder aux sites de maintenance et remisage, il faut pouvoir retourner les rames aux terminus provisoires, il faut que l'exploitation ne ralentisse pas encore davantage les travaux...\nC'est clair: vaut mieux ouvrir un tronçon complet entre deux terminus.\npar otto » Mar 25 Sep 2018 09:07\nJe vois la ligne 15 phasée en trois tronçons, pas quatre ?\npar eomer » Mar 25 Sep 2018 15:59\notto a écrit: Je vois la ligne 15 phasée en trois tronçons, pas quatre ?\nLa 15 Est devrait s’arreter a Rosny durant pas mal de temps. Je ne crois pas vraiment au bouclage complet Rosny-Champigny pour 2030 : ça fait joli sur la carte mais n’ouvre finalement pas de nouvel itineraire.\npar tml » Mer 26 Sep 2018 08:40\nLundi, les 2 tunneliers en service ont parcouru 328m (289+39m)\nLignes 14 sud et 15 sud : dix tunneliers creuseront en 2019\n25 septembre 2018, 19h27 | MAJ : 25 septembre 2018, 22h06\nAprès Champigny et Noisy-Champs, Bagneux accueillera le troisième tunnelier de la ligne 15 sud. 10 « trains-usines » comme ceux-ci seront en service fin 2019.\nJamais en Ile-de-France le sous-sol n’avait été attaqué de la sorte simultanément ! Dès 2019, dix tunneliers seront en action sur les lignes 14 sud et 15 sud du Grand Paris Express.\nLa Société du Grand Paris, qui tenait ce mardi sa conférence de presse de rentrée, a confirmé l’arrivée de cinq tunneliers supplémentaires sur la ligne 15 sud entre janvier 2019 et la fin de l’année. Après Champigny et Noisy-Champs déjà en service, les « trains-usines » de 100 m de long entreront en action à Bagneux, Arcueil-Cachan, Créteil, Vitry puis à la fin de l’année Boulogne.\nDe son côté, la RATP, qui assure la maîtrise d’ouvrage de la ligne 14 sud, assure que les trois tunneliers nécessaires au prolongement vers le sud de la ligne 14 jusqu’à Orly entreront en action à la mi-2019, au départ de Morangis, de Pont de Rungis et de L’Haÿ-les-Roses.\nDeux machines creusent déjà\n« En huit ans seulement, on est passé de concepts non définis à 100 chantiers en cours, soit un tiers du projet global déjà lancé, se félicite Thierry Dallard, nouveau président du directoire de la Société du Grand Paris. C’est remarquable d’en être déjà là ! »\nLe grand patron de la SGP a confirmé que la mise en service de la ligne 15 sud était repoussée à mi-2025 pour l’instant, comme l’a révélé le Parisien ce samedi. Pour la ligne 14 sud, le calendrier qui prévoit une ouverture de la ligne prolongée vers le sud mi-2024, pour les Jeux olympiques, « est tenable sauf aléas techniques ».\nDeux premiers tunneliers creusent déjà les futurs passages du métro sur la ligne 15 sud. Le premier, Steffie-Orbival, a donné son premier tour de roue de coupe le 3 avril dernier. Plus de 4 000 personnes avaient bravé le froid et la pluie, un samedi soir, pour assister à l’événement. « Ce premier tunnelier en était, ce lundi, à 289 m parcourus, précise Guillaume Pons, directeur de la ligne 15 sud pour la SGP. Le second, qui est descendu début septembre à Noisy-Champs, démarre tout juste son avancée, il a parcouru 39 m. » Ce second tunnelier, Malala, a ainsi été baptisé par les enfants d’une école de Champigny.\npar guy21 » Mer 26 Sep 2018 09:50\nCe n'est pas non plus une progression de folie... Il me semble que l'avancée sur la 14 nord était plus soutenue (avant les problèmes d'infiltrations).\npar benj » Mer 26 Sep 2018 14:02\nÀ Noisy-Champs, la gare sera livrée avant la ligne 15 sud\nA ce stade du projet du Grand Paris Express, le calendrier de construction de la gare de Noisy-Champs, prévue pour 2024, est respecté. La ligne 15 sud, reliant Champs-sur-Marne à Villejuif, doit arriver avec six mois de retard.\nQuelques jours après avoir concédé « un report de fin 2024 à mi-2025 » sur la ligne 15 Sud du Grand Paris Express (GPE), Thierry Dallard, le président de la Société du Grand Paris (SGP), effectuait ce mardi une visite de rentrée sur le chantier de Noisy-Champs.\nA Saint-Maur (Val-de-Marne), pour préserver le RER A en raison de problèmes techniques, il a fallu changer de procédé, ce qui a entraîné un glissement de calendrier de six mois.\n« Si nous n’avions pas changé la méthode de construction, nous aurions pu avoir des mois et des mois de retard. Avec le scénario initial, on embarquait d’autres ouvrages. Le scénario alternatif permet de l’éviter et n’est pas plus coûteux », a précisé Thierry Dallard.\nA ce stade du projet, le calendrier est respecté à Noisy-Champs. Les travaux de génie civil sur l’arrière gare, avec la construction de parois moulées, seront terminés à l’été 2019, comme prévu.\nMais comme l’a rappelé Thierry Dallard, il faut rester prudent sur les délais. « Nous ne sommes pas en train de fabriquer une nouvelle voiture. Nous sommes dans du génie civil, qui plus est, des travaux en sous-terrain ».\nL’arrière gare est destinée à servir de garage aux rames de la ligne 15 sud dans une tranchée couverte avec quatre voies de stockage. Celle-ci a été réalisée « en taupe » par les ouvriers, c’est-à-dire sous terre.\n« Toutes les parois moulées ont été coulées. C’est l’ouvrage le plus avancé du Grand Paris Express. L’aménagement des voies suit le planning initial de 2024, mais bien sûr, il n’y aura pas encore la ligne 15 sud à livraison », a indiqué Frédérique Mai, directrice de projet pour Léon Grosse.\nQuelque 430 000 t de matériaux ont été excavées, dont 75 % revalorisés pour construire des terrains de foot ou réaménager des parcs en remblai localement.\nUn ouvrage de liaison entre la ligne 15 sud et la ligne 16*, avec le puits d’entrée du « tunnelier » de cette dernière, est aussi déjà visible. Cet engin creusera la cavité où circulera le futur train.\nConcernant les travaux de la RATP au niveau de la gare elle-même, pour assurer l’interconnexion entre le RER A et la ligne 15 sud, ils débuteront par une opération de « ripage » d’une dalle en béton armé prévue fin octobre.\n* La livraison de la portion de la ligne 16 allant de Clichy-Montfermeil à Champs-sur-Marne, passant par Chelles, a été reportée à 2030 en février dernier.\n«NOUS FREINONS AU MAXIMUM L’URBANISME»\nMaud Tallet, maire PCF de Champs-sur-Marne, ne compte pas céder aux pressions pour construire, tant que ses habitants n’auront pas les transports promis.\n« Même si ce n’est que six mois de retard sur la ligne 15 sud, le côté très élastique du Grand Paris Express met en cause la logique du projet lui-même. Il faudra attendre 2030 pour que la boucle soit bouclée », déplore Maud Tallet, maire PCF de Champs-sur-Marne.\n« Les gens qui travaillent à Nanterre ou à La Défense sont condamnés à prendre le RER A pendant encore douze ans alors qu’ils subissent les désagréments aujourd’hui. Les camions abîment l’avenue des Pyramides », illustre-t-elle.\nLes problèmes techniques de Saint-Maur ? «Tout le monde connaît les sols d’Île-de-France ! On n’a pas mis les moyens au moment où il fallait les mettre. Si l’équipe avait été plus musclée à l’origine de ce projet pharaonique, il n’y aurait peut-être pas eu ces problèmes là ».\n«Nous continuons de subir des pressions pour construire. Nous freinons au maximum l’urbanisme et la valorisation du foncier, martèle-t-elle. Les prix grimpent mais les promesses d’achat ne suivent pas. Quasiment tous les programmes immobiliers annoncent du 4000 euros/m2 ou plus ».\nElle pointe aussi des freins « au développement de la Cité Descartes » et « à l’implantation des entreprises ». « Pour le moment, aucun projet n’a été abandonné mais ils sont ralentis, par exemple la tour en bois annoncée depuis longtemps »\nhttps://www.leparisien.fr/seine-et-marn ... 902576.php\npar benj » Mar 02 Oct 2018 12:37\nVal-de-Marne: mobilisation générale pour sauver l’intéropérabilité des lignes 15 Sud et 15 Est\nIls ont tous rendez-vous ce mardi, à 19 heures, à Champigny pour éviter un gaspillage d’argent public estimé à au moins 200 M€. A l’appel de la ville de Champigny et du conseil départemental du Val-de-Marne, les futurs usagers des lignes 15 Sud et 15 Est du Grand Paris Express et les habitants de la commune vont manifester pour tenter de sauver l’ouvrage d’entonnement. Un équipement en cours de travaux mais que la Société du Grand Paris envisage d’abandonner pour des raisons d’économie notamment. Après avoir exproprié habitants et commerces de l’avenue Salengro pour 30 M€ et engagé un chantier à 170 M€, la construction de l’ouvrage est remise en cause, comme l’a révélé Le Parisien mardi dernier.\nDans le cadre de la construction de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, l’entonnement est l’un des deux équipements nécessaires pour permettre aux métros de la ligne 15 Sud d’aller sur la ligne 15 Est et inversement. Une partie de l’ouvrage est déjà réalisée. « Nous avons besoin de cette boucle tout autour de Paris pour obtenir un délestage efficace de la capitale », insiste Jacques JP Martin, président du territoire Paris Est Marne et Bois et vice-président d’Orbival, l’association qui a milité pour la création d’un métro de banlieue à banlieue. « Nous avons toujours milité pour cette interopérabilité qui évite un changement. Ça a été mis en balance plusieurs fois pour des raisons de coût, mais vu la densité de la population desservie, ça vaut le coup. On sait que tout changement de train est dissuasif pour les usagers. Sans l’interopérabilité certains continueront à prendre la voiture. »\nQu’en dit Ile-de-France Mobilités ?\nSi Thierry Dallard, le nouveau patron de la Société du Grand Paris avait confié au Parisien travailler sur cette piste d’économie avec Ile-de-France Mobilités, le futur exploitant de la ligne ne l’entend pas de cette oreille. Dans un courrier du 25 septembre dernier que le Parisien s’est procuré, Ile-de-France Mobilités cite l’abandon de l’interopérabilité comme première piste d’économie « qui ne peut pas être retenue ». « Pour garantir l’évolution de la stratégie de desserte ou améliorer les conditions de maintenance des infrastructures, la réalisation de tous les ouvrages d’interopérabilité à Champigny est primordiale », insiste Ile-de-France Mobilités.\nCette décision, si elle est confirmée serait « purement et simplement inadmissible pour les élus. Inadmissible pour les riverains, inadmissible pour les deniers publics », dénoncent les élus Christian Fautré (maire PCF de Champigny) et Christian Favier (président du conseil départemental du Val-de-Marne), qui tractaient ce dimanche sur le marché pour inciter les habitants à manifester. Les usagers ne pourraient plus rester dans le même métro pour faire la boucle par la 15 Sud ou par la 15 Est. Pour aller de Nogent à Créteil par exemple, il faudrait changer à Champigny-centre. Il serait aussi plus difficile pour les Val-de-Marnais de se rendre d’un aéroport à l’autre. L’abandon de l’entonnement oblige également à adopter une déclaration d’utilité publique modificative pour la ligne 15 Est, soit au moins 18 moins de retard.\nQuels risques pour Champigny si l’ouvrage est abandonné ?\nLe maire de Champigny s’était inquiété de cette éventualité depuis plusieurs mois. Il faut dire qu’en plus de la gêne pour les riverains et du gaspillage d’argent public, l’abandon de l’interopérabilité impacte fortement la future gare de Champigny-centre. Qui dit correspondance de quai à quai dans cette gare dit possible saturation de la station, non dimensionnée pour ça. Il faudrait également construire une arrière gare pour le terminus de la ligne 15 Est, ce qui n’a pas été prévu puisque dans le projet Champigny-centre n’est pas un terminus.\nC’est sa réponse au Parisien, lors de la conférence de presse de rentrée de mardi dernier, qui avait mis le feu aux poudres. Thierry Dallard, le nouveau président du directoire de la Société du Grand Paris, promet de « poursuivre le dialogue avec tous les acteurs des territoires concernés ». Dans un communiqué adressé en exclusivité au Parisien, il assure qu’il propose à l’ensemble des partenaires de conduire une étude indépendante et complète sur le sujet. Une façon de peser « les avantages et les inconvénients » pour répondre à ces questions : « quelles garanties en matière de desserte locale, notamment pour les communes de l’est de la ligne 15 Sud ? Quels impacts des chantiers restant à réaliser sur les riverains ? Quel gain réel de qualité de service aux voyageurs face aux coûts engagés ? »\nThierry Dallard souligne que « l’arbitrage de 2013 en faveur de l’interopérabilité est toujours d’actualité » et insiste sur le fait que, « d’un point de vue technique, le moment est le bon pour se reposer la question avant de lancer définitivement un investissement aux nombreuses conséquences ».\nEt la Société du Grand Paris d’assurer que « l’ouvrage en cours de réalisation remplit plusieurs fonctions essentielles », comme la ventilation des tunnels, l’accès pour les services de secours, l’alimentation électrique de l’ensemble du réseau et le cas échéant la circulation des trains de maintenance entre les lignes 15 Est et 15 Sud. « En phase de travaux, ce chantier sera le point d’arrivée de deux tunneliers qui creuseront les tunnels de la ligne », ajoute-t-elle\nhttps://www.leparisien.fr/val-de-marne- ... 908306.php\npar eomer » Mer 03 Oct 2018 04:44\nToujours les économies de bouts de chandelle dans les dépenses d'investissement alors qu'on refuse catégoriquement de limiter les dépenses de fonctionnement et qu'on envisage même la gratuité des transports...afin de se priver de la manne touristique. quelle époque !\npar Mo95 » Mer 03 Oct 2018 08:04\neomer a écrit: Toujours les économies de bouts de chandelle dans les dépenses d'investissement alors qu'on refuse catégoriquement de limiter les dépenses de fonctionnement et qu'on envisage même la gratuité des transports...afin de se priver de la manne touristique. quelle époque !\nAvec des élus bipolaires qui représentent des citoyens schizophrene on arrive à ce genre de situation :\nComment faire en sorte que le GPE ne soit pas une gabegie financière en ne supprimant aucune ligne et en ne prenant aucune mesure susceptible de décaler encore plus les mise en service ?\npar JOJO » Jeu 25 Oct 2018 21:01\nLe possible abandon de l'interconnexion entre les lignes 15 sud et 15 est fait craindre aux élus un abandon de la ligue 15 est voire de la ligne 1 à Val de Fontenay.\nhttps://94.citoyens.com/2018/champigny- ... -2018.html\nLa manif de ce jeudi 25 octobre pour exiger le maintien de l’interopérabilité entre les futures lignes 15 Sud et 15 Est du Grand Paris Express n’a fait que confirmer la crainte de la quarantaine d’élus et riverains qui s’étaient rassemblés devant le siège de la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du futur métro.\nLes élus du territoire Marne et Bois et du Val-de-Marne ont pu compter sur les riverains du chantier Grand Paris Express de Champigny-sur-Marne, lesquels avaient rempli un car complet pour exprimer leur colère de s’être fait raconter depuis plusieurs années que les nuisances qu’ils endurent en raison des travaux d’entonnement permettant cette interopérabilité risquent de n’avoir servi à rien malgré les discours récurrents de représentants de la SGP leur vantant la praticité de ce futur métro en boucle. L’interopérabilité, qui doit éviter d’avoir à changer de ligne pour effectuer le trajet en boucle, en allant par exemple directement de Créteil à Val-de-Fontenay, fait toujours partie des 770 pistes d’économie qui tiennent la corde sur les 1200 envisagées dès ce printemps pour réduire la facture globale du chantier du siècle de 10 %. Malgré les investissements déjà engagés pour l’interopérabilité, ne pas aller au bout éviterait en effet d’autres travaux et nuisances défend la SGP. L’interconnexion resterait, mais avec un changement de quai.\nInformé de la manifestation le jour même du Conseil de surveillance de la SGP, l’établissement public avait préparé sa copie. Le président du Conseil de surveillance, Thierry Dallard, a reçu en personne la délégation, leur présentant une petite animation pour expliquer les inconvénients de l’interopérabilité. « Ils nous ont diffusé un film pour nous faire la démonstration que l’interopérabilité ne servait à rien et que le Grand Paris Express fonctionnerait très bien sans. Il y a cinq ans, ils ont convaincu les élus de la pertinence et de l’efficacité d’un tel système pour se rendre compte aujourd’hui que ce n’était plus vrai. Comment pouvons-nous avoir confiance en la SGP si elle est susceptible de changer d’avis régulièrement ? », questionne en sortant Christian Fautré, maire de Champigny.\n« C’est une présentation pour le moins ubuesque à laquelle nous avons assisté. M. Dallard nous a fait un exposé à charge contre l’interopérabilité à Champigny entre les lignes15 SUD et 15 EST remettant en cause avec une légèreté déconcertante plus de 10 ans de travail des techniciens et ingénieurs de la RATP et d’IDF mobilités« , réagit de son côté le maire de Fontenay, Jean-Philippe Gautrais.\n« Nous devions gagner un temps précieux sur nos déplacements alors nous étions enthousiastes et avons accepté les nuisances. Depuis deux ans maintenant, je dois prendre des médicaments et dormir avec une machine parce que j’ai développé des problèmes respiratoires à cause de la poussière. On nous avait dit que nous étions partis pour cinq ans. C’est un gâchis d’arrêter les travaux maintenant, une bourde énorme », confie Najat, qui habite le quartier Salengro depuis 27 ans.\nLa SGP s’est-elle faite forcer la main en 2012 ?\nDe source proche du dossier, on laisse toutefois entendre que l’interopérabilité ne faisait pas l’unanimité au sein de la SGP dès le départ, mais que cette option était alors poussée par le précédent gouvernement. «L’interopérabilité résulte de décisions prises à l’été 2012 qui se sont imposées à la Société du Grand Paris. En 2018, alors que je prends mes fonctions et qu’il est encore temps d’étudier toutes les alternatives techniques, je souhaite à la fois partager mes interrogations sur les conséquences de ce choix, en discuter avec tous les acteurs concernés et aboutir à une décision collective dans le plus large consensus possible», a du reste fait valoir Thierry Dallard.\nToujours est-il que la documentation de l’enquête publique allait dans le sens de cette boucle, et que l’ensemble des temps de trajet ont été calculés sur cette base.\nLe conseil de surveillance, qui s’est tenu après la réception de la délégation, a également abordé le sujet. « Il a pris note de la poursuite par la Société du Grand Paris de la concertation avec l’ensemble des acteurs concernés, en présence d’Île-de-France Mobilités. Il s’agira d’analyser d’ici le printemps prochain l’ensemble des impacts de l’interopérabilité sur les calendriers et les modalités de réalisation des lignes 15 Sud et 15 Est », indique la SGP dans un communiqué, précisant que le président du directoire de la Société du Grand Paris « a accueilli favorablement les demandes de la délégation d’organiser des réunions publiques et de poursuivre les travaux dans un groupe de travail. »\nLes élus ont aussi eu confirmation d’une possible double peine, au cas où l’interopérabilité serait annulée, celle de la nécessité de reconvoquer une enquête publique modificative pour la ligne 15 Est, ce qui occasionnerait 18 mois de retard supplémentaire… « Ces décisions fragilisent le projet de prolongement de la ligne 1 du Métro et pénalisent les populations de l’Est Parisien bien au-delà de la seule ville de Fontenay-sous-Bois. Au risque de me répéter, Fontenay-sous-Bois n’est pas la seule impactée par ces décisions. Ces projets sont utiles et nécessaires pour les plus de 100 000 voyageurs/jours qui passent par Val de Fontenay. Pour l’ensemble des usager.e.s de la Seine et Marne pour qui cette gare est leur porte d’entrée vers Paris. L’outil de rééquilibrage entre l’est et l’ouest est en train de dérailler », déplore Jean-Philippe Gautrais.\nHabitant de Champigny à la retraite, Claude n’a pu résister au bruit des machines et aux conséquences des travaux sur son cadre de vie, qui a vendu son appartement à un jeune couple travaillant en horaires décalés et est parti s’installer dans un coin plus calme de Champigny. « Une partie de ces travaux ont été payés par les impôts. Cet argent a donc été dépensé pour rien ? Entre temps de nombreux commerces ont fermé. Sans cette jonction, la valeur immobilière du quartier risque d’être dépréciée ».\npar cmoiromain » Ven 26 Oct 2018 15:00\nMais qu'est-ce qu'on ne lit pas comme conneries... L'immobilier va être dévalorisé du fait de ne pas faire l'interconnexion ? Ah bin oui c'est bien connu, quand on construit une gare offrant la correspondance entre plusieurs lignes, généralement les logements autour deviennent des bidonvilles où plus personne ne veut habiter !\nA lire les "témoignages", on croirait qu'ils sont en train d'annuler tout le projet du Grand Paris Express et de le remplacer par un projet de mur barbelé servant à interdire à tous les habitants de la banlieue Est le moindre déplacement. C'est ridicule.\nCette interconnexion n'était pas prévue à la base, la L15 étant prévue d'être exploitée en "ligne classique" (terminus Champigny et Noisy-Champs), comme la Circle Line londonienne. Alors bien entendu, ce raccordement donne de la souplesse et permet de s'offrir plus de possibilités à l'avenir (débranchement de la partie Chamigny-Noisy Champs de la L15, qui serait alors raccordée à la L16 et exploitée avec des trains courts par exemple), mais n'est en aucun cas indispensable. Au pire des cas, ceux qui vont de l'Est au Sud auront un changement L15 -> L15 à faire à Chamigny, ce n'est pas la fin du monde, et surtout je doute que ça concerne vraiment des foules.\npar nanard » Sam 03 Nov 2018 13:44\ncmoiromain a écrit: Mais qu'est-ce qu'on ne lit pas comme conneries... L'immobilier va être dévalorisé du fait de ne pas faire l'interconnexion ? Ah bin oui c'est bien connu, quand on construit une gare offrant la correspondance entre plusieurs lignes, généralement les logements autour deviennent des bidonvilles où plus personne ne veut habiter !\nl'interconnexion 15sud/15est , c'est un peu le truc qui a mis d'accord les élus du 94 et le STIF de l'époque qui étaient pour une boucle "proche" à l'est (en gros qui passe par la 15 est)\net l'état (sarkozy à l'époque) et sans doute d'autres élus qui poussaient pour un passage beaucoup plus à l'est par clichy montfermeil et MLV (en gros le bout est de la 15 sud + la 16)\nJe suppose que les études de trafic potentiel ont montré que le tronçon champigny - MLV avait du sens, que le potentiel était aussi élevé sur la 15 est mais la 16 a été "downsizée"\nC'est bien parce que les prévisions étaient plus fortes sur la 15 est que sur la 16 que la 15 est est restée à train longs et la 16 est passée à train courts (sans parler du tronc commun avec la 17)\nLa comparaison avec la circle line de Londres est difficile. Premièrement avant 2009 la Circle line était effectivement circulaire. L'exploitation en spirale a bien été adoptée pour simplifier l'exploitation, mais il ne faut pas oublier qu'elle partage ses voies avec 3 autres lignes ! (district, Hammersmith & city, metropolitan)\nJe pense qu'une exploitation en spirale d'une ligne unique totalement automatique sera plus simple.\npar nanard » Sam 03 Nov 2018 13:46\npour mémoire, Orbival, c'était ça :\npar guy21 » Mer 28 Nov 2018 15:45\nUne photo prise à la volée du chantier de la future station St Maur-Créteil: coulage des parois moulées de la future station, un parallélipipède de 75 m de hauteur. Ce sera la plus profonde de la ligne.\npar Thomas » Mer 28 Nov 2018 18:50\n75 mètres? Bigre, sacré chantier.\npar nanar » Mer 28 Nov 2018 19:02\nPas étonnant : la Municipalité de St Maur s'est toujours ingéniée à em.erder l'autorité organisatrice des transports.\nElle a constamment chipoté sur le site propre du TVM, et maintenant elle met le métro 15 beaucoup, beaucoup plus bas que terre.


Hyundai : son nouveau véhicule à hydrogène dévoilé au CES (+ photos)\nPile à combustible : Hyundai dévoile les images de son modèle à hydrogène\nPublié le 05 janvier 2018 à 11h00 | Fabrice SPATH | 2 minutes\nDès 2018, le nouveau véhicule électrique dopé à l’hydrogène sera produit à 1 400 exemplaires\nAu CES de Las Vegas qui ouvrira ses portes le 8 janvier, Hyundai présentera la version de série de sa seconde génération de véhicule à hydrogène. Cinq ans après la mise sur le marché de son crossover ix35 FCEV, le nouveau modèle sera produit dès cette année à 1 400 unités.\nA l’initiative du premier véhicule à hydrogène\nAu lancement fin 2014 au Japon de sa Mirai, Toyota a astucieusement employé le terme de première berline à hydrogène du marché. Un attribut qui, sous la plume des rédacteurs pressés, s’est transformé en premier véhicule à hydrogène. Pourtant, le premier modèle à avoir été produit en série n’est pas nippon mais sud-coréen. Mis sur le marché en 2013, le Hyundai ix35 FCEV et son équivalent Tucson FCEV sur le continent nord-américain offraient un an avant la Toyota Mirai une autonomie réelle de 500 km via un plein de dihydrogène réalisé en moins de 5 minutes. Malgré sa position de pionnier et ses multiples initiatives, le constructeur a rapidement été rattrapé par la puissance de feu du second groupe automobile mondial.\nJusqu’à 700 km d’autonomie réelle\nPour se relancer sur ce marché, Hyundai a dévoilé en mars dernier au salon de Genève son concept FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). Un véhicule électrique doté d’une pile à combustible destiné à reprendre le flambeau du Tucson. Plus efficient – la pile à combustible affiche un rendement de 60 % contre 51 % sur la précédente génération – et offrant une autonomie accrue en conditions réelles de roulage, le tout pour un plein réalisé en quelques minutes sur une station distribuant du dihydrogène à une pression de 700 bars (deux sont actuellement opérationnelles en France). En attendant les spécifications techniques définitives, Hyundai vient de publier les premières images officielles de son nouveau modèle qui sera présenté au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, grand-messe annuelle de l’électronique grand public qui ouvrira ses portes le 8 janvier.\nAUTONOME : le CES sera encore une fois l’occasion pour le constructeur de dévoiler ses dernières innovations en matière de conduite autonome. L’an passé, nous avions pris le volant de la version électrique et semi-autonome de la berline Hyundai IONIQ.\nThèmes associés : HyundaiHyundai ix35 FCEVVoiture à hydrogènePile à combustibleCES 2018


Trouver un paysage en France - Page 6\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Dim 25 Mai - 13:36\nBien sûr, dans les pyrénées.\nEnfin, les Pyrénées sont au fond de l'image. Quel est donc ce pic ?\nEt le lac est un des lacs du piémont pyrénéen. Mais lequel (le nom du lac est celui de la rivière dont il constitue une réserve).\nPour la photo, voyez surtout l'oiseau seul à droite, et son reflet !\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Dim 25 Mai - 14:41\nHeu ... la réponse est dans le lien de la photo\nMalin le Dédé\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Dim 25 Mai - 14:42\nque la photographie n'était pas de moi\nCelle-ci est de moi. Et j'en suis assez content\nJe ne demande pas seulement le nom de la montagne (facile ), mais surtout le nom du lac et du pic à droite de l'image (pic qui porte bien son nom)\nVous avez déjà parlé de ce paysage dans un autre topic, il y a d'ailleurs la réponse...\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Dim 25 Mai - 18:23\nC'est vrai, je l'avais oublié (pas si malin, donc).\nIl manque tout de même le nom du pic ... Mais avec une bonne carte, si on trouve le lac ???, vers le sud (forcément, en France, les Pyrénées sont au sud) on trouve le pic ???\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Lun 26 Mai - 20:41\nLe pic long ?\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Lun 26 Mai - 21:35\nNon, pas le pic Long (3192 mètres, dans le massif du Néouvielle, plus à L'Est) , ni la Pique Longue (sommet du Vignemale, 3298 mètres) Le massif du Vignemale est dans cette direction, mais est masqué sur la photo par des sommets plus au nord.\nLe pic qui est sur la photo se trouve en avant de la chaîne des Pyrénées, ce qui le rend très visible depuis la plaine de Tarbes-Lourdes, malgré une altitude beaucoup plus modeste (comme son voisin beaucoup plus célèbre le Pic du Midi de Bigorre). Il est sur cette zone de montagne qui sépare la vallée du Gave de Pau (vallée de Lourdes) et celle de l'Adour (Bagnères de Bigorre), zone que franchit le Tour de France au Tourmalet.\nPrécision sur le lac : c'est le lac de l'Arrêt-Darré, barrage en terre sur la rivière du même nom.\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Lun 26 Mai - 21:42\nEt un indice : "c'est pas grave"\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Mar 27 Mai - 18:13\nHum pas le Pic de la Grave des écrins donc\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Mer 28 Mai - 8:24\nNon, surtout que c'est dans les Alpes ...\nSi ce n'est pas grave, c'est ...\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Mer 28 Mai - 11:46\nLe pic aigu?\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Mer 28 Mai - 15:38\nc'est bien aigu, mais ce n'est pas le nom exact (en un seul mot)\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Mer 28 Mai - 16:37\nSerait-ce le Pic du Montaigu ?\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Mer 28 Mai - 22:37\nOui, le pic du Montaigu.\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Jeu 29 Mai - 9:40\nMerci Dédé mais je n'ai pas de photographie personnelle sous la main et j'éviterai, grâce à vous, les copier-coller internet!\nJe ne suis guère disposnible dans les jours à venir et ne voudrais pas bloquer le jeu d'autant qu'il faut que je cherche dans mes archives.\nQui veut bien proposer un paysage en attendant ?\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Ven 30 Mai - 3:20\nDans ce cas je prends le relai, ça fait tellement longtemps ! A vous de jouez\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Ven 30 Mai - 9:07\nC'est méditerranéen, à première vue ?\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Ven 30 Mai - 16:12\nC'est totalement dépaisant..En Savoie?\nPulpa est de retour\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Ven 30 Mai - 19:17\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Sam 31 Mai - 2:24\nj'y ais pensé mais vu que l'on est dans les paysages de France je pense que non\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Sam 31 Mai - 18:01\nAh mince excusez moi ! Je suis désolée mais ce n'est pas en france. J'avais pas lu le titre. je suis confuse, vous voulez que le change d'endroit ?\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Sam 31 Mai - 20:45\nNon ça ira pour cette fois, dis juste le pays et on cherchera la région\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Lun 2 Juin - 0:05\nJe dis juste que c'est un pays de langue espagnole. Sinon ce serait trop simple.\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Lun 2 Juin - 4:57\nLe désert d'Atacama au Chilie?\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Jeu 5 Juin - 1:09\npas du tout, c'est en europe\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Ven 6 Juin - 1:26\nCa serait pas le désert au nord de Madrid?\nSujet: Re: Trouver un paysage en France Ven 6 Juin - 15:26


Christ Benae. La musique au cœur, du Cameroun à Carhaix - LeTelegramme Soir\nChrist Benae. La musique au cœur, du Cameroun à Carhaix\n« Carhaix, c’est ma ville natale, car c’est là que tout a vraiment commencé pour moi », lance la Camerounaise Christine Benae, installée dans la capitale du Poher depuis 16 ans. Connue pour l’épicerie qu’elle a ouverte en centre-ville il y a deux ans, elle est aussi une chanteuse de talent. Elle dévoile son premier disque ce samedi 6 octobre aux halles de Carhaix (Finistère).\nSa timidité naturelle, contre laquelle elle lutte avec force, explique sans doute le temps qu’il aura fallu à Christine Benae pour oser franchir le pas. « Pas facile de s’imposer dans l’univers de la musique », souligne-t-elle. Jusqu’en 2002, elle a vécu au Cameroun, la patrie d’un certain Manu Dibango. C’est là-bas qu’elle a connu ses premiers émois musicaux : les Camerounais Dina Belle, Cella Stella, Eko Roosevelt ou encore le Gabonais Oliver N’Goma. « Quand j’étais petite, j’adorais chanter leurs chansons à tue-tête en rentrant de l’école et en attendant que maman prépare le souper », raconte-t-elle.\nLe décès brutal de sa mère a toutefois mis un terme à cette enfance chérie. « C’est ma mère qui m’a élevée et je me suis sentie perdue lorsqu’elle est partie. J’ai beaucoup pleuré. Je n’avais personne pour me soutenir ». Le choc causé par cette disparition se traduira par un brusque élan créatif. « Je travaillais dans une boutique de lingerie fine à Douala lorsque l’inspiration m’est tombée dessus, à chaque fois que je me trouvais seule au magasin ». Sa toute première chanson, "Mouna Bobe", raconte ainsi l’enfant qu’elle fut. « J’étais assez têtue, comme beaucoup d’enfants, mais cela m’a souvent valu de me faire mal voir par certains adultes », confie-t-elle.\nComme les Bretons, nous nous adaptons partout !\nLe flot ne se tarira pas de sitôt et d’autres compositions jailliront dans la foulée, sans toutefois donner lieu à un enregistrement. « Je me disais qu’un jour je me marierais et que je pourrais devenir musicienne ». Présentée à un Français par l’une de ses tantes, Christine l’épouse au Cameroun et vient s’installer à Carhaix (Finistère) il y a 16 ans. Son projet de se mettre sérieusement à la chanson prendra toutefois quelques années de plus à se concrétiser… Elle ouvrira, en attendant, rue du Général-de-Gaulle, Bretafrique, une petite épicerie générale. « Là d’où je viens, nous sommes un peu considérés comme les Bretons du Cameroun ; nous vivons aussi tout près de la mer. Et comme les Bretons, nous nous adaptons partout ! Je dis toujours que Carhaix est ma ville natale, car c’est ici que tout a commencé pour moi ».\nDes chansons en iyassa et batanga\nEncouragée par son nouveau compagnon, qui a décidé de la produire, Christine est parvenue à ses fins. « J’ai profité de vacances au Cameroun en 2015 pour enregistrer une maquette dans un studio de Douala avec plusieurs musiciens camerounais, dont Mouasso Elame aux arrangements », explique-t-elle. Les six titres ont ensuite été mixés à Dreux par le célèbre musicien camerounais Joly Priso. Plusieurs talents carhaisiens ont aussi été mis à contribution : Naia Le Borgne a maquillé la chanteuse pour les photos du disque et Adrien Petit a réalisé la pochette de l’album. Sur ce disque entraînant et joliment troussé, l’artiste carhaisienne y dévoile un joli grain de voix. Ses textes, chantés en iyassa ou batanga, les dialectes de Campo et Kribi, les villes d’où ses parents étaient originaires, rendent hommage aux mères, en écho à sa propre histoire.\nLe projet de l’artiste est aujourd’hui de promouvoir sa musique, de trouver aussi, pourquoi pas, un producteur manager et des musiciens pour l’accompagner. Lors d’une grande soirée Afro Chic, ce samedi 6 octobre aux halles de Carhaix (*), Christ Benae - son nom de scène - dévoilera les chansons de son CD six titres, "Emeno a Mé" ("Ma vie à moi"). Elle y sera bien entourée puisque son « parrain », le fameux Joly Priso, sera aussi de la fête. Autre surprise, l’Africaine sera accompagnée sur scène par des danseuses bretonnes, âgées de 17 à 22 ans, qui ont peaufiné une chorégraphie sur un rythme de makossa. Un clip sera d’ailleurs tourné lors de cette soirée et en différents points de la capitale du Poher.\nLoïc Tréguy. Son Village Pilote pour les enfants sénégalais\n(*) Soirée dédicace Afro Chic ce samedi 6 octobre à 19 h à la salle des halles de Carhaix avec Joly Priso et Christ Benae. En première partie : Stella suivie d’Elbodos Watt. Entrée : 15 € (première consommation offerte). Places limitées. Réservations au 07.69.82.57.81 ou 06.37.26.67.02.


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