Sa première histoire d’amour: sa cousine! – Working girl to… working mum!\nSa première histoire d’amour: sa cousine!\nPublié par theworkingmum le 21 mai 2013\nPour la 100è des mardis tous doux de Maman@home, il fallait du niveau. Je me suis creusé les méninges… Qu’est-ce qui pouvait bien être assez fort pour ce 100è mardis? Te dire (encore!) que j’adore ma fille, et peut-être même de plus en plus pour son second anniversaire (aujourd’hui même), que c’est bien sûr réciproque, pouhahahha (Tu fais un câlin à maman? Nonnnnnn)… Je n’ai pas eu à chercher bien loin: ma fille aime sa cousine.\nJe crois même que c’est sa plus belle histoire d’amour.\nAvant que ma fille vienne au monde, je n’avais aucune idée de ce que l’on appelle l’amour maternel, cet amour inconditionnel à toute épreuve (vraiment aucune?), cet amour qui nous change, qui nous pousse à donner le meilleur de nous même… Jusqu’à nos limites (c’est encore une mère en manque de sommeil qui vous parle!).\nEt pour les enfants ça se passe comment? Quand ressent-ils de l’amour pour nous? Au départ, on répond à leurs besoins premiers, par exemple, le réconfort de nos bras ne peut-il pas être du à l’habitude plutôt qu’à l’amour? Aujourd’hui je connais ma fille par cœur et quand je lui fais plaisir, elle est reconnaissante mais quand vient l’amour? Quand est-ce qu’on le sait (jamais? Noooonnn!), qu’on le ressent que ça y est on y est au stade du « maman, je t’aime », « maman t’es la meilleure ». Bah oui quoi, je ne suis pas la seule à l’attendre à le vouloir! Dites moi que mes vergetures, mes cernes, mes cheveux blancs, mes seins en gants de toilette (bon, j’arrête car d’une je ne me plains pas et de deux, je ne veux pas freiner les « non mamans ») n’ont pas être pour rien!\nPour sa cousine de 5 ans, la question ne se pose pas. « On va voir Lolo » et j’ai le droit à la danse de la pluie après une longue sécheresse. Il faut également que je lui explique quand elle veut voir Lolo qu’elle est à l’école. Ma fille a alors besoin de répéter après moi « école Lolo » pour être sure qu’elle ne la verra pas.\nQuand elle franchit la porte pour voir sa cousine, plus personne ne compte. Elle ignore tout le monde (oublie la politesse, rang 25 de ses priorités) et court vers Lolo pour jouer de suite. Là, je peux me barrer, c’est pas grave: Lolo est là.\nJe dois dire que sa cousine a toujours été là pour elle même si ma fille ne s’en souvient pas. Elle est venue à la maternité et était très fière de la prendre sur ses genoux, elle lui a donné des biberons après l’allaitement, elle a joué des heures entières sur le tapis d’éveil puis sur le sable en vacances, elle lui a permis de sortir ses premiers vrais éclats de rire… Parfois je plains quand même Lolo car ma fille est un vraie sergent chef à vouloir jouer à divers jeux en (très) peu de temps (et si tu ne le fais pas, elle monte dans les aigus). Lolo a la panoplie des jeux de son âge donc forcément ça fait envie à ma fille.\nIl y a un moment par contre qu’elles adorent toutes les deux (mes deux mains à couper): le bain. Je crois bien qu’une fois, elles y sont restées plus d’une heure! Parfois, cela nous permet de faire autre chose et parfois, il faut être là pour les regarder se faire des bisous et des câlins, jouer au cheval (ma fille doit être la future championne de France minimum!)… Je crois même que c’est Lolo qui a reçu les premières vraies demandes de câlins, les spontanés… De quoi être jalouse? Non 🙂 Du tout!\nCe sont de très beaux moments où tu ne te soucies plus de l’enfant unique et de ce qu’on en dit de mal: ta fille sait partager, apprend à aimer…\nUne cousine, c’est pratique aussi pour maman notamment quand on va en course: elle te garde un œil sur ta fille, la distrait quand tu fais la queue en caisse, chante avec elle sur le trajet pour éviter qu’elle s’endorme dans le siège auto… D’ailleurs lors de cette sortie, on a cru que j’étais la maman des deux et là… J’avoue que j’ai ressenti une fierté à les avoir toutes les deux avec moi. Deux filles qui s’amusent et qui écoutent. Les seules du magasin qui ne font pas de scandale. Pourtant je ne réagis pas encore quand on m’appelle « tata »! Maman est un métier qui s’apprend, pourquoi pas celui de tata?!\nJusqu’ici, c’est une affaire qui roule, n’est-ce-pas? Tu sais bien toi aussi que ce n’est pas toujours tout rose. Voici que ça se corse avec les aurevoirs. C’est un véritable déchirement. Pire, bien pire que lorsque je laisse ma fille à la crèche (je te parle de nos premières séparations). Il faut dire « à t’à l’heure » pour que ma fille accepte d’arrêter de pleurer avec tétine et doudou en renfort. Sur le chemin du retour, ma fille répète comme pour mieux l’accepter « à t’à l’heure Lolo ».\nLes relations évoluent avec le temps, on y peut rien, les amitiés passent (parfois), les liens du sang ne garantissent rien… Mais je sais aussi que les enfants n’ont pas cette retenue dans les sentiments (ha cette crainte d’être blessé… celle qui empêche parfois d’avancer): ils ont eux aussi cette amour sans limite, celui où tu laisses un peu de toi…\nDeux ans seulement pour autant d’amour… Vous verserez bien une petite larme 😉\nLes deux cousines à la plage\nLes deux cousines en balade\nLes deux cousines main dans la main font de la balançoire\nL’enfant, c’est un feu pur dont la chaleur caresse. de Victor Hugo ; L’enfant qui joue à votre seuil joyeux – 1840.\nL’enfant, ce sourire de bébé, qui s’épanouit toujours et sans cause, N’est-il pas le meilleur rajeunissement moral qu’on puisse avoir ? d’Alphonse Daudet ; Les femmes d’artistes – 1874.\nArticle précédent On aime les jouets en bois et ça se voit!\nArticle suivant Pour ses 2 ans: un cake aux pommes et son glaçage royal\n21 mai 2013 à 2311 19\nIl est beau ce texte et les sentiments dont tu parles encore plus, merci d’avoir répondu présente aujourd’hui!\n21 mai 2013 à 909 53\nRhoooo, c’est trop choupi! Joyeux anniversaire à ta Poulette!!!! ♥


Votre connexion n’est pas privée sur Android ? Si vous naviguez sur les sites web de votre Smartphone, il est possible que vous ayez rencontré l’erreur de connexion SSL.\nvotre connexion n’est pas privée sur Android\nIdentifier le problème : votre connexion n’est pas privée sur Android\nCorrection de votre connexion n’est pas privée sur Android\nMéthode n° 1 : Vérifiez la date et l’heure de votre appareil\nMéthode 2 : faire passer le Wifi du public au privé\nMéthode 3 : Désactiver l’application antivirus pour Android\nMéthode 4 : Vérifiez votre connexion Internet\nMéthode 5 : Effacer les données de navigation\nMéthode 6 : Désactivez votre antivirus\nMéthode 7 : Effectuez une réinitialisation des données d’usine à votre téléphone Android\nPour Windows voir ce guide : [18 Solutions] Réparer “Votre connexion n’est pas privée”\nAvant de commencer le diagnostic d’une erreur SSL sur votre appareil Android, la première chose à faire est de localiser le problème.\nUne erreur de connexion SSL n’est pas due à un problème de votre part – parfois, le serveur auquel vous essayez d’accéder peut aussi avoir un problème.\nPour déterminer qui est en cause, essayez d’ouvrir d’autres sites web sécurisés (Google et Facebook sont deux exemples courants) sur votre appareil.\nSi le site web fonctionne sans problème, le problème vient probablement du serveur web auquel vous essayez d’accéder. Vous n’avez alors rien à faire sur votre appareil.\nToutefois, si vous êtes confronté à cette erreur lorsque vous naviguez sur des sites web sécurisés sur vos appareils Android, vous devez alors procéder selon les méthodes indiquées ci-dessous.\nC’est la raison la plus fréquente de cette erreur. Si l’horloge de votre appareil ne correspond pas à celle du serveur web auquel vous essayez d’accéder, le certificat SSL du site web ne sera pas vérifié.\nEn conséquence, vous obtiendrez “votre connexion n’est pas privée sur Android”\nC’est surtout le paramètre Date qui est le plus important ici, car les petites différences de temps n’ont pas vraiment d’importance.\nVous devez vérifier la date sur votre appareil Android et vous assurer qu’elle est bien la date réelle.\nVous pouvez également activer la fonction “Date et heure automatiques” à partir des paramètres de date et d’heure de votre téléphone pour que la date et l’heure soient toujours synchronisées avec l’heure réelle dans le monde entier.\nAfin de corriger cette erreur, vous devez essayer de modifier le Wi-Fi que vous utilisez. Si vous utilisez une connexion Internet Wi-Fi publique sur votre appareil, celui-ci est susceptible de faire l’objet d’attaques.\nNo wifi – votre connexion n’est pas privée sur Android\nUtiliser un autre Wi-Fi pour réparer le problème de votre connexion n’est pas privé sur Android.\nLe fait de changer le Wifi du public au privé a permis à de nombreux utilisateurs d’Android de se débarrasser de ce problème.\nSi vous utilisez une application de sécurité ou un programme antivirus sur votre appareil Android pour analyser et sécuriser les fichiers infectés :\nLe spam, les logiciels malveillants, les logiciels espions et les virus malveillants, désactivez-les de votre appareil pendant un certain temps.\n[3 Solutions] Mon Téléphone Charge, mais la Batterie Baisse\nParfois, cette erreur peut également survenir en raison de problèmes d’internet.\nEssayez de vous connecter à des sites sécurisés en utilisant une autre connexion internet (c’est-à-dire un autre réseau Wi-Fi, 4G et données mobile… Etc).\nSi l’erreur disparaît, il y a probablement un problème soit avec internet, soit avec les paramètres internet de votre téléphone.\nPour déterminer si le coupable est votre internet ou les paramètres internet de votre appareil Android, testez également la connexion avec d’autres appareils.\nSi l’erreur n’apparaît pas sur les autres appareils, le problème vient des paramètres internet de votre appareil Android.\nSinon, si elle apparaît également sur d’autres appareils, c’est que la connexion internet elle-même est corrompue.\nSi ce qui précède ne résout pas votre problème, la prochaine chose à faire est d’effacer les données du navigateur.\nLe cache et les cookies peuvent parfois conduire à cette erreur SSL irritante à laquelle vous êtes confronté, alors consultez les options permettant de les supprimer de votre navigateur et faites-le.\nL’emplacement de ces options variera selon le navigateur que vous utilisez, mais je vais vous expliquer la procédure pour Chrome, car c’est le navigateur par défaut sur la plupart des appareils Android.\nSuivez les étapes indiquées ci-dessous pour effacer les données du navigateur de l’application Chrome de votre téléphone :\nLancez Chrome et touchez les 3 points apparaissant dans le coin inférieur droit de la barre d’adresse ;\nTrouvez les paramètres de confidentialité dans la section ” Avancé ” et ouvrez-les ;\nAu bas de la section “Paramètres de confidentialité“, vous trouverez l’option “Effacer les données de navigation“. Ouvrez-les ;\nConfidentialité de Google Chrome\nUne fois que vous y êtes, réglez l’intervalle de temps sur ” Toutes les données”, puis effacer toutes vos données en cliquant sur le bouton Effacer les données en bas.\nC’est tout. Essayez maintenant d’ouvrir des sites web sécurisés qui ne s’ouvraient pas auparavant.\nParfois, les applications anti-virus jouent aussi le jeu du mal en bloquant certains sites web.\nDans ce cas, la désactivation temporaire de votre antivirus peut résoudre le problème. Une fois que vous êtes arrivé à visiter le site web, vous pouvez à nouveau activer votre antivirus.\nSi tout ce qui précède ne résout pas votre problème, il est fort probable que votre appareil ait de sérieux problèmes.\nL’erreur SSL peut être due à un logiciel malveillant/virus, et la seule chose qui peut le résoudre dans ce cas est une réinitialisation des données d’usine.\nVous pouvez réinitialiser votre téléphone en allant sur Paramètres >> Sauvegarde et réinitialisation >> Réinitialisation des données d’usine.\nN’oubliez pas de sauvegarder vos fichiers importants avant de procéder à cette étape, car vous perdrez toutes les données enregistrées dans la mémoire interne de votre téléphone.\nNous espérons que les solutions proposées ci-dessus vous aideront à résoudre le problème de l’erreur persistante sur votre appareil Android.


Les affrontements à surveiller : 23 novembre | LNH.com\nLes affrontements à surveiller : 23 novembre\nKessel et Malkin tenteront de poursuivre sur leur lancée contre les Bruins\nQuinze rencontres sont prévues au calendrier régulier de la LNH en ce vendredi 23 novembre. Voici les éléments de ces matchs qui vont retenir notre attention.\nÀ LIRE AUSSI : Rendez-vous des poolers | Les formations prévues de la journée\nFlames (13-8-1) vs Golden Knights (10-12-1)\n18 h HE (SN1, SNW (JIP), ATTSN-RM, NHL.TV)\nLes Flames de Calgary voudront poursuivre sur leur série de trois victoires en débarquant au T-Mobile Arena pour affronter les Golden Knights de Vegas.\nCalgary vient d'écraser les Golden Knights 7-2, lundi, et ils ont explosé à nouveau contre les Jets de Winnipeg dans un gain de 6-3, mercredi. Au cours de ces deux matchs, les Flames ont marqué cinq buts en première période.\nCalgary montre huit gains à ses 11 dernières sorties (8-3-0) et entame un séjour de deux parties à l'étranger.\n« Nous sommes très fébriles en ce moment », a affirmé l'attaquant des Flames Matthew Tkachuk. « Lors de notre dernier voyage, nous n'étions pas aussi bons, donc nous voulons nous assurer que ce voyage sera différent. »\nL'attaquant des Flames James Neal sera de retour à Las Vegas pour la première fois afin d'affronter son ancienne équipe. Neal a été sélectionné au repêchage d'expansion 2017 en provenance des Predators de Nashville. Il a obtenu 44 points (25 buts, 19 mentions d'aide) en saison régulière, et 11 points (six buts, cinq aides) en 20 matchs des séries éliminatoires de la Coupe Stanley avec Vegas lors de la saison inaugurale de l'équipe. Neal a signé un contrat de cinq ans d'une valeur de 28,75 millions $ (salaire annuel moyen de 5,75 millions $) avec Calgary le 2 juillet.\nL'attaquant des Flames Elias Lindholm a récolté 14 points (cinq buts, neuf passes) au cours des 12 plus récents matchs.\nVideo: EDM@CGY: Lindholm glisse le disque derrière Koskinen\nLes Golden Knights sont de retour à la maison après un séjour de trois matchs à l'étranger lors duquel ils ont montré un dossier de 2-1-0. Vegas a trois victoires à ses cinq dernières rencontres (3-2-0) et accueillera les Sharks de San Jose samedi.\n« Finir cette séquence à l'étranger avec une fiche supérieure à ,500 est important, surtout face à des adversaires de section », a noté l'attaquant des Golden Knights Alex Tuch. « Ç'a été deux belles victoires. Nous nous sommes effondrés à Calgary, mais nous avons bien rebondi mercredi (gain de 3-2 en prolongation contre les Coyotes de l'Arizona). »\nÇa va mieux pour l'attaquant des Golden Knights Max Pacioretty. Il a marqué quatre buts à ses trois derniers matchs après en avoir inscrit seulement deux lors des 20 premières parties de la saison.\nMarc-André Fleury sera le gardien partant des Golden Knights et il fera face à Mike Smith chez les Flames.\nMaple Leafs (15-7-0) vs Blue Jackets (12-7-2)\n19 h HE (TSN4, FS-O, NHL.TV)\nL'attaquant Cam Atkinson pourrait prolonger à six matchs sa meilleure séquence de buts en carrière quand les Blue Jackets de Columbus accueilleront les Maple Leafs de Toronto au Nationwide Arena.\nAtkinson a amassé un but et une passe dans le revers de 4-2 contre Toronto, lundi, qui a mis fin à la série de sept matchs avec au moins un point des Blue Jackets (5-0-2).\n« Nous devons entamer la rencontre avec le même état d'esprit », a indiqué l'attaquant des Blue Jackets Alexander Wennberg au sujet de la défaite contre Toronto lundi. « J'ai trouvé que nous avions joué un très bon match. Nous n'avons simplement pas trouvé une façon de gagner. »\nAtkinson a 11 points (sept buts, quatre aides) au cours de cette séquence. Il pourrait égaler le record de cinq matchs consécutifs avec plus d'un point établi par Artemi Panarin du 27 mars au 5 avril 2018, alors qu'il avait amassé 13 points (deux buts, 11 mentions d'aide).\nLes Blue Jackets disputent un premier match en 48 heures. Ils seront à Pittsburgh, samedi, pour affronter les Penguins.\nLe joueur de centre des Blue Jackets Pierre-Luc Dubois tentera d'obtenir un point dans un sixième match de suite. Il cumule neuf points (quatre buts, cinq aides) au cours de cette séquence.\nLes Maple Leafs se sont inclinés 5-2 contre les Hurricanes de la Caroline, mercredi, mettant fin à une série de quatre victoires. Eux aussi seront en action samedi, en accueillant les Flyers de Philadelphie. Toronto montre un dossier de 7-3-0 à ses 10 dernières sorties.\nLe joueur de centre de Toronto John Tavares a récolté 13 points (sept buts, six mentions d'aide) lors des 10 dernières rencontres.\n« Il est prêt chaque jour », a déclaré l'entraîneur des Maple Leafs au sujet de Tavares. « Il adore le hockey et profite du fait d'être un Leaf. Il adore compétitionner et batailler. »\nFrederik Andersen sera le gardien partant des Maple Leafs. Il fera face à Sergei Bobrovsky chez les Maple Leafs.\nPenguins (8-8-4) vs Bruins (11-6-4)\n19 h 30 HE (SN360, SNE, SNO, TVA Sports, ATTSN-PT, NESN, NHL.TV)\nPhil Kessel et Evgeni Malkin tenteront de prolonger leur séquence respective de points quand les Penguins de Pittsburgh rendront visite aux Bruins de Boston au TD Garden.\nKessel cumule trois buts et six passes au cours d'une séquence de six matchs avec au moins un point. Malkin a amassé un but et sept aides lors d'une série de cinq parties avec au moins un point.\nLes Penguins montrent un dossier de 2-7-2 à leurs 11 dernières sorties. En prenant la mesure des Stars de Dallas 5-1, mercredi, les Penguins ont mis fin à une série de quatre revers (0-3-1). Pittsburgh accueillera les Blue Jackets de Columbus, samedi.\n« C'est évidemment un endroit difficile où jouer, car ils sont une bonne équipe compétitive », a expliqué l'entraîneur de Pittsburgh Mike Sullivan lorsqu'on l'a questionné sur la série de cinq revers des Penguins à Boston. « Nous espérons que nous aurons un peu de momentum grâce à notre match de [mercredi]. Nous ne regardons pas vers le passé. »\nLe joueur de centre des Penguins Sidney Crosby disputera un deuxième match depuis qu'il a raté trois parties en raison d'une blessure au bas du corps. Il n'a pas raté son retour, mercredi, en amassant trois points (un but, deux passes).\nVideo: DAL@PIT: Crosby fait 3-0 sur un superbe effort\nLes Bruins disputent le premier match d'une série de deux en autant de jours. Ils rendront visite aux Canadiens de Montréal, samedi. Boston a marqué deux buts ou moins lors de ses trois plus récentes sorties.\n« Ce sont deux joueurs extraordinaires », a déclaré le centre de Boston Jakob Forsbacka Karlsson, qui pivotera le premier trio des Bruins avec Brad Marchand et David Pastrnak pour la première fois. « C'est une belle occasion pour moi, et ce sera génial de jouer avec ces gars-là. »\nLe centre de Boston David Krejci cumule sept aides à ses huit derniers matchs. Avec 586 points, il a un point de retard sur Peter McNab pour la 11e place dans l'histoire des Bruins à ce chapitre.\nJaroslav Halak sera le gardien partant des Bruins et il fera face à Tristan Jarry chez les Penguins.\nSénateurs (9-10-3) vs Stars (11-9-2)\n20 h HE (RDS, TSN5, FS-SW, NHL.TV)\nLe gardien Anton Khudobin disputera un troisième match de suite et un deuxième départ consécutif - deux premières cette saison - quand les Stars de Dallas accueilleront les Sénateurs d'Ottawa au American Airlines Center.\nKhudobin a remplacé Ben Bishop, lundi, au début de la troisième période contre les Rangers de New York après que Bishop eut subi une blessure au bas du corps. Il ratera au moins une semaine d'activités. Mercredi contre les Penguins de Pittsburgh, Khudobin a été remplacé par Landon Bow à 8:52 de la deuxième période après avoir accordé cinq buts sur 16 tirs.\nLes Stars tenteront d'éviter un troisième revers de suite (0-2-0). Ils n'ont que quatre victoires à leurs 10 dernières sorties (4-4-2) et n'ont marqué qu'un but dans quatre de leurs cinq dernières rencontres.\nL'attaquant des Stars Alexander Radulov cumule 16 points (huit buts, huit passes) et il a obtenu des points dans neuf de ses 12 parties jouées.\nLes Sénateurs voudront eux aussi éviter une troisième défaite consécutive (0-2-0) pour entamer un voyage de quatre parties à l'étranger. Ils montrent un dossier de 2-6-1 sur les patinoires adverses.\nPour la première fois de la saison, ils seront privés de l'attaquant Colin White (blessure au haut du corps), qui est deuxième chez les recrues au chapitre des buts (sept) et des points (13).\nL'attaquant d'Ottawa Matt Duchene espère certainement qu'il pourra poursuivre sa domination contre Dallas. En 37 parties en carrière contre les Stars, il cumule 37 points (14 buts, 23 mentions d'aide). Il a 15 points (six buts, neuf aides) à ses huit dernières parties.\nCraig Anderson aura la tâche de défendre la cage des Sénateurs.\nBlackhawks (8-9-5) vs Lightning (15-6-1), 19 h 30 HE (NBCSN, NBCSCH, NHL.TV)\nPanthers (8-8-3) vs Hurricanes (10-8-3), 19 h 30 HE (FS-F, FS-CR, NHL.TV)\nAvalanche (11-6-4) vs Coyotes (9-9-2), 20 h HE (ALT2, FS-A PLUS, NHL.TV)\nPredators (16-5-1) vs Blues (7-10-3), 20 h HE (FS-TN, FS-MW, NHL.TV)\nCanucks (10-12-2) vs Sharks (11-7-4), 21 h HE (SNP, NBCSCA, NHL.TV)\nRed Wings 1, Capitals 3 | RÉSUMÉ\nIslanders 4, Devils 3 (P) | RÉSUMÉ\nCanadiens 2, Sabres 3 (P) | RÉSUMÉ\nJets 2, Wild 4 | RÉSUMÉ\nOilers 1, Ducks 2 (P) | RÉSUMÉ\nRangers 0, Flyers 4 | RÉSUMÉ


Moulin Wintenberger - PROSCITEC - Musées des Hauts-de-France\nBienvenue au Moulin Musée Wintenberger : un monument culturel unique, témoin captivant de l’activité rurale, agricole et industrielle du Ternois\nLe Moulin Saint-Vaast, installé depuis le XIIe siècle est l’un des plus remarquables parmi ceux dont peut s’enorgueillir la vallée de la Canche.\nNiché au pied d’un immense talus boisé au bord de la Canche à quelques minutes à pied seulement du centre-ville de Frévent et voisinant le magnifique jardin public, c’est un endroit reposant par sa beauté et le calme de la nature qui y règne. Depuis l’époque des croisades jusqu’aux années 1950, les hommes sont venus ici moudre le blé, fouler le drap ou encore broyer les écorces de chêne.Maintes fois détruit, brûlé, ruiné au gré des événements de l’Histoire de France, l’édifice a toujours été reconstruit.\nAujourd’hui, le Moulin Saint-Vaast abrite le Musée Wintenberger, un musée unique et riche en expériences portant les empreintes de générations d’ouvriers, de paysans du Ternois et des environs. Il retrace l’histoire de l’agriculture et la course à la mécanisation de 1850 à 1950 et en révèle les multiples facettes.\nDécouvrez une impressionnante collection de matériels agricoles, d’outils de la ferme, du moulin, et des constructeurs de machines agricoles à Frévent de 1837 à 1967 : les établissements Wintenberger. Des centaines de photos, de plans, de maquettes les accompagnent pour vous faire découvrir un patrimoine rural, agricole et industriel saisissant.\nEnfants de - de 5 ans : 2 €\n03 21 41 31 26\nFacebook Moulin Wintenberger Instagram Moulin Wintenberger Youtube Moulin Wintenberger\nVisite guidée limitée à 9 personnes\nGary Hollister au 07 89 25 93 tourisme chez villedefrevent.fr\n2022-03-17 12:00:00 2022-07-21 12:00:00\n17.03.22 > 21.07.22\nMusée Jules Jooris — Pecq (BE)


Rareté de carburant au Maniema: Sama Lukonde invite les ministres des hydrocarbures et de l'économie à éviter au pays la pénurie et l’inflation des prix à la pompe | Actualite.cd\nRareté de carburant au Maniema: Sama Lukonde invite les ministres des hydrocarbures et de l'économie à éviter au pays la pénurie et l’inflation des prix à la pompe\nSamedi 15 janvier 2022 - 11:57\nLa question en rapport avec la pénurie de carburant dans la province de Maniema a été abordée par le Chef du gouvernement Sama Lukonde dans sa communication lors de la 36e réunion du conseil des ministres ce vendredi 14 janvier. Il a attiré l'attention des ministres sectoriels et les a appelés à épargner le pays de la pénurie et de l'inflation des prix à la pompe.\n"Au sujet de la situation des Stocks de carburant et des informations qui annoncent une forme de pénurie dans les zones sud du pays, le Premier Ministre, Chef du gouvernement a invité le ministre en charge des hydrocarbures et son collègue de l'économie nationale à veiller chacun en ce qui le concerne afin que le pays ne tombe pas dans une pénurie oo dans une inflation des prix à la pompe", a recommandé le Conseil des Ministres.\nDepuis lundi 10 janvier 2022, la population du Maniema vit la flambée sans précédent du prix du carburant. Le litre d’essence a augmenté jusqu’à 13 000 FC lundi dernier. La rupture du stock dans les deux stations service, qui étaient jusqu’ici opérationnelles dans la ville, est à l’origine de cette situation. Seuls quelques revendeurs, appelés Kadafi, proposaient aux détenteurs d’engins roulants ce produit devenu rare. Le prix est redescendu à 7 000 CF après l’arrivée d’une centaine de fûts d’essence à Kindu en provenance d’Ubundu (Tshopo). La rareté se fait toujours sentir. Il faut attendre la semaine prochaine pour que la ville de Kindu soit ravitaillée en carburant, selon le président des pétroliers.\nConséquences de cette montée spéculative: le prix d’une course taxi en ville qui avait déjà doublé est passé de 1 000 à 2 000 FC voire 3 000 FC sur certains trajets.\nDans un communiqué, le ministère des Hydrocarbures avait annoncé la descente sur terrain d'une délégation mais aussi les embarcations commises au ravitaillement étaient déjà en mouvement pour approvisionner cette partie de la République en carburant pour soulager la galère des congolais de ce coin du pays.\nAppels d'offres de 16 blocs pétroliers : « aucun bloc se trouvant dans nos parcs n’est concerné par ces appels d'offres » (Didier Budimbu)\nGrand-Katanga : Vodacom célèbre ses 20 ans de digitalisation et réitère son engagement de demeurer à la pointe de la technologie et l'innovation\nMarché des batteries et véhicules électriques : les membres du gouvernement appelés à jouer leur partition en toute célérité\nCrise russo-ukrainienne : la gouverneure de la BCC recommande l'exploitation des bassins de production en vue de l'augmentation de la production nationale des produits de grande consommation\nCrise russo-ukrainienne : Sama Lukonde invite les ministres sectoriels du gouvernement à agir par anticipation\nRDC - Appels d'offres de 16 blocs pétroliers : présentation et remise officielle des données techniques à Sama Lukonde\nRDC : l'APNAC révèle qu'en 2021, le pays a connu un manque à gagner de plus de 62 milliards USD suite aux faits de corruption (Pasi Zapamba)\nRDC : "l'accord signé avec le groupe Ventora fait gagner plus de 2 milliards USD au pays, un grand pas qui nous évite des manoeuvres judiciaires interminables" (Carbone Beni)\nRDC: Tshisekedi ordonne un audit de la structure des prix des produits pétroliers


Le top Star Wars de Ginlange, une liste de films par ginlange - Vodkaster\nLe top Star Wars de Ginlange\n“ Tel un pilier de la pop culture et du cinéma, Un nouvel espoir est profondément enraciné dans nos esprits par sa puissance évocatrice. Grand ” — ginlange 19 décembre 2016\n“ Détruire pour mieux reconstruire, avancer sans oublier le passé. Pari risqué pour un épisode (sur)prenant au rythme saccadé, au temps compté ” — ginlange 14 décembre 2017\n“ Clôturant la trilogie par le plus spectaculaire des combats, feux d'artifice final entre retour en enfance et inéluctable maturité. Épique. ” — ginlange 29 décembre 2016\n“ Blasters échaudés et X-Wings en fumée pour l'ultime sacrifice menant à ce plus précieux des sentiments : l'espoir retrouvé. Apocalypse Wars. ” — ginlange 14 décembre 2016\n“ Avec un profond respect et une mythologie maîtrisée, Abrams se permet une généreuse réappropriation d'un mythe incroyablement exaltante. ” — ginlange 18 décembre 2015\n“ Bancale œuvre où se devine, derrière son fond et sa forme anodine, la moelle d'une possible réussite sacrifiée sous le signe du conflit. Bof ” — ginlange 12 juin 2018\n“ Prise de risque considérable pour un début de prélogie en demi-teinte, entre profond mépris et émerveillement soudain. Plaisir discordant. ” — ginlange 29 décembre 2016\ncommentaire modéré Fan de la trilogie initiale on dirait. Je te comprends bien que l'épisode 3 soit très bien les deux premiers de la prelogie ce n'est pas top top. D'ailleurs surpris que la menace fantôme soit avant l'attaque des clones.\ncommentaire modéré @Joe_Shelby Oui la trilogie initiale reste meilleure en tout point mais le 3 est vraiment bon :) ! Comme tu dis les 2 premiers de la prélogie sont vraiment les pires, et pour moi surtout le 2 : rien a sauver dans le film de la coupe ringarde de anakin jusqu'au combat de gladiateurs... Le 1 a le mérite de bénéficier d'une super course de vaisseaux et de Dark maul !\ncommentaire modéré Et je me refais la trilogie initiale en Blu-ray, quel plaisir ♥ !\ncommentaire modéré @Joe_Shelby Je viens de commencer la lecture d'une nouvelle aube, le roman racontant la rencontre de Kanan et Hera, plutôt sympa !\ncommentaire modéré @ginlange Ah tiens je ne l'ai pas lu encore celui là. Kanan alias Kadus est il encore contrebandier lorsqu'il la rencontre ?\ncommentaire modéré @Joe_Shelby Il est sorti il y a 3 jours, mon premier roman SW :) Il y en a des vraiment incontournables ? Pour l'instant il est pilote à la solde d'une entreprise minière sur "gorse" !\ncommentaire modéré @ginlange Ah ils ont fait un pont alors je m'étais arrêté sur le fait qu'il commençait à bosser à son propre compte comme contrebandier à Moraga.\ncommentaire modéré @Joe_Shelby Ben écoute si il arrive la bas je te dis !\ncommentaire modéré @ginlange Non il a du y partir car Hera ne connaît pas le passé de Caleb Dune alias Kanan Jarus. Du moins elle ne sait pas qu'il possède son propre vaisseau caché sur Moraga.\nLa liste stupéfiante Par ginlange - 10 films - 107 vues\nLes meilleurs films de mon enfance Par ginlange - 62 films - 79 vues\nBesson ensemble ! Par ginlange - 5 films - 37 vues\nLes films d'action américains Par Vodkaster - 121 films - 356 373 vues\n100 Comédies incontournables Par SadbutSad - 86 films - 351 704 vues\nSexe et adolescence Par raphy9 - 20 films - 336 390 vues


16 Avril 2020 , Michel Collet Aucun commentaire\nAutre conseil si vous voulez gagner de l’argent en bourse, c’est de mettre vos convictions et vos espérances de côté. Le marché, la bourse, une action, se moquent éperdument de ce que vous pensez ou de ce que vous espérez. Ru1.2 - composé d'une impulsion en dessous (en haut) de la tendance précédente, sur laquelle le prix a été repoussé. D’autres organismes financiers contrôlent également avatrade aux quels sont les différents styles de trading Forex quatre coins du monde, c’est notamment le cas de.\nActe de naissance des associés, photocopies légalisées des cartes d’identité nationale des associés, les statuts de la société. Utilisez votre bouton lorsque toutes les icônes du menu sont grisées. En europe continentale, etoro est géré par etoro (europe) ltd, une société d’investissement chypriote (cif). La société est réglementée par la cyprus securities exchange commission (cysec) avec le numéro de licence cif licence # 109/10. 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Systèmes de compensation et de couverture pour la comptabilité des ordres, profondeur de quels sont les différents styles de trading Forex marché, comptabilité séparée des ordres et des transactions.\nDans cet article, je vais vous donner 3 conseils pour que vous puissiez diminuer grandement votre stress lors de vos sessions de trading. trading sur Forex.\nIf day trading moves too fast or you’re looking for longer-term trading strategies, position trading may be right for you. La bollinger bands and keltner channels strategy for mt4 est l'un des plus anciens systèmes de trading conçus. Le fait que ce système commercial ait résisté à l'épreuve du temps en dit long. Étant donné que ce système n'utilise principalement que les bandes bollinger et les canaux keltner, c'est un excellent moyen d'échanger les tendances du marché.\nUn classique de tous les temps d’oliver stone sur wall street, la cupidité et le professionnalisme. 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Cela te donne des informations sur leurs pouvoirs d’achat. Dans la plupart des cas les parents payeront le loyer ou se porteront garants. C’est un bon point si tu souhaites investir pour louer. De plus en plus de personnes souhaitent apprendre à trader les crypto-monnaies, et l’un des meilleurs moyens pour ce faire est via une application de crypto trading.\nUn agrément pour la france. Les brokers sont enregistrés au regafi, le registre des agents financiers géré par l’amf (autorité des marchés financiers) et la banque de france, ce qui leur permet de proposer leurs services sur le marché français. Cet individu est généralement un trader expérimenté mis à la disposition de l’investisseur par la société de trading. La condition pour utiliser un compte quels sont les différents styles de trading Forex administré consiste à donner une procuration de pouvoir à la tierce personne. T. Dans la prochaine section, nous allons donc vous expliquer comment choisir un broker ne ligne pour investir sur l’or en cfd, et nous allons vous détailler les différentes étapes de l’ouverture de compte jusqu’à la prise d’une position sur l’or chez un des brokers de notre sélection.\nLes indicateurs de tendance: moving average convergence divergence (macd), moyennes mobiles, average directional movement index (adx), ichimoku quels sont les différents styles de trading Forex kinko hyo les oscillateurs techniques: relative strength index (rsi), stochastique les indicateurs de volatilité les indicateurs de volume les indicateurs de momentum. Lorsque vous voyez le présentateur d'un journal télévisé déclarer les yeux grands ouverts que «la bourse a atteint des sommets historiques!», Il fait bel et bien référence à un indice boursier. Parmi les principaux indices boursiers, citons le cac 40 en france et le ftse 100 au royaume-uni. Pour investir de l’argent dans les marchés des changes, nous devons connaître une certaine stratégie et surtout être attentif sur l’évolution des courbes des taux de changes ainsi que d’être au courant de chaque information susceptible d’influencer les cours des devises.\nLe support par téléphone répond assez vite, vous tomberez d’abord sur un autorépondeur qui vous guidera et vous mettra en relation avec le département le plus à même de répondre à vos requêtes. Oui, interactive brokers est agréé par la finra et autorisé à exercer ses activités aux états-unis. Il quels sont les différents styles de trading Forex faut généralement un jour ouvrable pour effectuer la vérification du compte.\nLe trading de cfd n’implique pas l’acquisition des actifs réels et entraîne des spreads et des frais au jour le jour. Lisser les distorsions de marché via les opérations d'arbitrage, et donc pallier la fragmentation de liquidité qui découle de la multiplication des places de négociation. Apporter de la liquidité par la présence permanente de nombreux ordres à l'achat et à la vente sur toutes les gammes d'actifs diminution des spreads et donc des coûts pour les investisseurs finaux. Vous pouvez également choisir les indicateurs que vous souhaitez utiliser, même si personnellement je n'en utiliserai aucun pour mes exemples quels sont les différents styles de trading Forex dans cet article.


par Tirefond » 01 11 2017 à 00:06\nUn autre de ces coffres à Pontaillac ?\npar Tirefond » 07 01 2018 à 00:27\nCe train a fait l'objet d'un nombre tellement important de photos que je me demande si nous en parviendrons un jour à bout...\nUne nouvelle recherche m'a permis de dénicher quelques photos supplémentaires que ni Oie Galopante ni moi n'avions encore montré. J'ai essayé d'éviter les redites mais une erreur est toujours possible...De plus j'ai réutilisé des clichés déjà montrés lorsqu'ils permettaient des comparaisons ou des séquences un peu plus parlantes. Ne soyez pas étonnés!\nDans le sens St Georges ---> La Grande Côte, nous voici d'abord Bd Frédéric Garnier, à la station du Grand Hôtel, je crois. Remarquer sur la gauche le bâtiment de la station.\nUn petit peu avant nous avions laissé la station du Paradou où se débranchait le ligne de St Georges qui pénétrait dans le Parc. Voici un train dans cette situation.\nPlus loin, après avoir dépassé le Casino municipal, nous voici le long de la promenade Botton. Au fond à droite, le Casino.\n...Même endroit, avec un clampin à moustache qui a failli cacher le train !!! On remarque le toit de la station à la droite du cliché.\nLe Boulevard Botton après l'inutile et meurtrier bombardement allié du 5 janvier 1945 qui n'a même pas "ramolli" les défenses allemandes : 47 tués chez les allemands pour 447 morts et 400 blessés parmi la population civile Royannaise...\nSous la flèche les ruines du Casino. Le boulevard Botton et sa promenade peuvent être repérés grâce à l'alignement des arbres. On remarque les voies provisoires pour l'évacuation des ruines.\nJe remets cette photo amère, même si elle a déjà été montrée, car je pense avoir deviné sa situation. Les panneaux indicateurs prouvent qu'il s'agit d'un carrefour dont la troisième direction, suffisamment importante pour justifier une telle signalisation, doit se trouver derrière le photographe, sur sa droite. A l'époque, la commune de Royan beaucoup moins importante qu'aujourd'hui, possédait, comme maintenant, une troisième arrivée, en provenance du nord, c'est à dire de La Rochelle, Rochefort, La Tremblade. Ce sont justement les directions qui ne sont pas indiquées sur ces panneaux et dont on peut penser qu'elles arrivent derrière le photographe. En consultant la carte de Royan de 1939 on s'aperçoit que ces directions parvenaient jusqu'au boulevard Botton, par la rue Paul Doumer (points rouges). Il est donc très vraisemblable que ce cliché, où l'on voit très bien la ligne du tramway, a été prise au carrefour (cercle rouge) de ce qui reste du boulevard Botton et de la rue Paul Doumer.\nAprès la promenade et le square Botton, nous voici au pied de la rampe Torchut, sous un angle moins souvent photographié. Cette belle photo a déjà été montrée. Années 20, vu les chapeaux "cloches" de ces dames...\nMais celle-ci n'a pas été montrée, je crois, avec train descendant et cinéma "Le Trianon". Années 30.\nLe Trianon, après...Mauvaise photo, désolé.\n9 - trianinapguerre__099549500_1703_14052008.jpg (39.48 Kio) Vu 1855 fois\npar rms olympic » 07 01 2018 à 12:22\nA noter, bien la vue soit un peu floue, à l'entrée du Parc, que le convoi comporte quatre baladeuses, ce qui était relativement rare, car seules deux locomotives du parc (type 031 T) avaient la puissance nécessaire pour tracter ce genre de convoi renforcé.\npar oie galopante » 07 01 2018 à 19:24\nTirefond a écrit: Je remets cette photo amère, même si elle a déjà été montrée, car je pense avoir deviné sa situation. Les panneaux indicateurs prouvent qu'il s'agit d'un carrefour dont la troisième direction, suffisamment importante pour justifier une telle signalisation, doit se trouver derrière le photographe, sur sa droite. A l'époque, la commune de Royan beaucoup moins importante qu'aujourd'hui, possédait, comme maintenant, une troisième arrivée, en provenance du nord, c'est à dire de La Rochelle, Rochefort, La Tremblade. Ce sont justement les directions qui ne sont pas indiquées sur ces panneaux et dont on peut penser qu'elles arrivent derrière le photographe. En consultant la carte de Royan de 1939 on s'aperçoit que ces directions parvenaient jusqu'au boulevard Botton, par la rue Paul Doumer (points rouges). Il est donc très vraisemblable que ce cliché, où l'on voit très bien la ligne du tramway, a été prise au carrefour (cercle rouge) de ce qui reste du boulevard Botton et de la rue Paul Doumer.\nCette image a été un casse-tête depuis longtemps, mais je pense que vous avez peut-être trouvé la solution, Tirefond. La scène semble assez rurale, plus typique de la périphérie d'une ville. Cependant, le bombardement expliquerait cela. Si j'ai bien compris, la position du photographe aurait été celle que j'ai indiquée par le cercle jaune sur la vue aérienne ci-dessous. Les lignes jaunes représentent son champ de vision approximatif. Cependant, il semble étrange que nous ne pouvons pas voir la plage ou la mer sur la photo. Mais la qualité de l'image est médiocre.\nCroix-Blanche (IGN 1946)\nJe pense que cette CPA a été prise à proximité (dans des temps plus heureux), mais à partir d'une altitude plus élevée.\npar YVES » 07 01 2018 à 22:00\nUn beau cliché de M. Bègue, sur le site de Chef de gare :\nAu cours des années 1920, un train passe au-dessus de la plage\nCliquez : http://demophile.free.fr/Archives/Arcac ... hp?page=TR\npar Tirefond » 08 01 2018 à 01:16\noie galopante a écrit: Cependant, il semble étrange que nous ne pouvons pas voir la plage ou la mer sur la photo. Mais la qualité de l'image est médiocre.\nJe me suis interrogé aussi sur l'absence de la mer. Mais peut être est-elle tout simplement derrière le panneau de signalisation ? et, de plus, peut être à marée basse ? La photo qui suit (Croix blanche) montre aussi qu'il y a une assez grande distance entre la chaussée du Boulevard Botton et la plage. Et la photo est prise non pas en plongée mais à hauteur d'homme...\nEnfin je crois que, sur la partie droite du cliché, le terrain vague avec une végétation maigrichonne pourrait être ce qui reste du square Botton. L'angle de vue que tu proposes me parait tout à fait convaincant et pourrait peut être même être un peu plus orienté vers la droite.\nMerci Yves : très belle photo, déjà montrée, je crois.\n@rms olympic : merci pour cette précision technique qui nous avait largement échappée !\nUne dernière photo des ruines du Trianon, à gauche, prise maintenant presqu'au sommet de la rampe Torchut. On voit, au bas de la rampe, la courbe de la ligne.\nphoto déjà montrée.\nMais voici une photo (que je trouve très belle), beaucoup plus gaie, prise rue Gambetta, juste avant qu'elle ne rejoigne la rampe Torchut à son sommet pour devenir le Boulevard Thiers.\nSur la gauche de la photo, la terrasse du Café des Bains. Au fond, entre la façade de ce café et le kiosque on remarque le toit d'une baladeuse : un tramway est en train de passer...\nJ'espère que vous apprécierez comme moi les badauds qui se pressent pour admirer la certainement toute nouvelle Renault, garée, comme par hasard, juste devant le café ! (Vanité des vanités...tout n'est que vanité). Et que vous apprécierez aussi, sur la droite, l'enfant qui tire son parent pour traverser la rue vers la voiture...\nLa photo suivante est prise depuis l'étage du Café des Bains au moment où passe un tram qui va bientôt s'arrêter à la station du Port.\nMême endroit mais avec un train descendant. Dessin ou photo retravaillée ?\nA l'extrémité du Boulevard Thiers, après le fameux virage à angle droit, on arrive sur l'esplanade Foncillon, très photogénique et déjà montrée de nombreuses fois.\nMais les deux photos suivantes ne me semblent pas encore vues.\nCliché vers 1900 certainement. Rare photo avec, d'une part, fumée de loco, et d'autre part, sous-bois du square presque suffisamment éclairé pour voir la station "Foncillon", presque la seule qui ait échappée à notre recherche. Pas de chance, on ne devine toujours rien...\nBon, c'est vrai qu'il y avait un peu de Flak sur l'esplanade de Foncillon et sur la jetée mais fallait-il pour autant raser la ville et liquider ses habitants ?\nLa fois prochaine, Pontaillac.\npar Tirefond » 08 01 2018 à 17:24\nLe site de Royan-Pontaillac est aussi tellement photogénique qu'il a fait l'objet d'une "production" de cartes postales considérable. Pas vraiment de nouveautés dans celles qui suivent. Leur seule originalité est de n'avoir pas été montrées ici.\nPontaillac : la façade de Verthamon est en construction. C'est le Comte Martial Verthamon d'Ambloy (1814-1873) qui fit construire les premières villas face à la mer et qui, de ce fait, fonda la "station" de Pontaillac. Il n'y a pas encore trace du tram. Au fond, s'il s'agit du premier phare de Terre-Nègre, cette photo est très ancienne et pourrait dater d'avant 1856, date à laquelle le 2ème phare de Terre-Nègre a pris la forme de la tour maçonnée que l'on connait aujourd'hui.\nVoici maintenant une rafale de photos du site.\nVue depuis le bas de la rampe, la station de Pontaillac étant à l'arrière droit du photographe.\nPresque la même, avec train, mais de mauvaise qualité, désolé.\nEt bientôt sur vos écrans, Saint Palais !!\npar oie galopante » 08 01 2018 à 19:07\nTirefond a écrit:\nJe suis d'accord, Tirefond.\nEt voici une image de meilleure qualité de votre dernière photo.\npar Tirefond » 09 01 2018 à 15:38\nMerci pour la photo Oie Galopante !\nVoici à nouveau la photo de St Palais lorsque le tram traverse la place donnant sur la plage. Très joli endroit, hier comme aujourd'hui. La plage est sur la droite de la carte postale.\nJe remets la carte précédente pour montrer, ci-dessous, ce que voyait le mécano, dans sa loco. Entre les personnages on remarque la gare de St Palais avec le fût du réservoir d'eau :\nUn peu plus tard "l'Epicerie Moderne" s'est diversifiée...et a perdu un étage...\n...pour disparaitre et laisser place, aujourd'hui, à une agence immobilière.\nNous voici maintenant au Platin, en direction de la Grand Côte. "Y'a pas d'train", me direz-vous peut être...\nMais si, regardez bien, tout à droite, juste au dessous de l'horizon : un train arrive à toute vapeur, direction Royan.\nTerminus de la Grande Côte : la Decauville doit très vite "courir autour de son train" pour remise en tête, car au loin, apparaît déjà le train suivant...\n32 la_grande_cote__tramway__015029500_1653_08032013 - Copie.jpg (29.77 Kio) Vu 1397 fois\nEt pour finir, le heurtoir (inexistant d'ailleurs!) de la ligne, tout près du Casino.\npar rms olympic » 10 01 2018 à 20:58\nAprès examen sur la vue d'un train arrivant à Pontaillac, il faut que noter sur les deux voitures du convoi, juste après la locomotive que la première est une voiture fermée, type "IS" (voitures courtes à bogies, livrées au nombre de six à la SGTR, vers 1892).\npar Beyer-Garrat » 11 01 2018 à 17:07\nComme d'habitude je vais essayer de compléter avec deux vues qui ne me semblent pas avoir été montrées sur ce fil.\n17 - ENVIRONS DE ROYAN PONTAILLAC ARRIVEE DU DECAUVILLE FACADE DE VERTHAMON VERS 1910\nEt celle-ci qui était dans un état pitoyable\n17 - PONTAILLAC - ROYAN\npar Beyer-Garrat » 11 01 2018 à 19:12\nUne autre cp d'Alphonse Bergevin ( 1878-1953) dit "Ramuntcho" éditeur et photographe que j'apprécie tout particulièrement .\n17 - PONTAILLAC TRAMWAY.\npar oie galopante » 18 04 2018 à 13:10\nBeyer-Garrat a écrit: Le terminus de Ronce a aussi pas mal évolué de simple halte a un terminus plus sophistiqué avec restauration\nEn regardant de plus près cette image (page 20), le panneau de droite semble dire "Phare de la Coubre - Ronce-les-Bains - Ile d'Oléron". Il semble plus probable que c'est le terminus de La Grande Cote avec restauration ajouté. Le bâtiment est très similaire à celui est cette photo.\nQu'en penses-tu, B-G?\npar rms olympic » 18 04 2018 à 17:53\nPersonnellement, je pencherais également pour le terminus de "La Grande Côte", alors que celui de Ronce, sauf un aménagement peu probable et, dans ce cas, très tardif, a du rester bien modeste. D'ailleurs, je n'ai encore pas découvert de cartes postales, qui outre le terminus en épi (NB: c'est à dire deux voies en culs de sac et une unique aiguille), aucune construction ou modeste abri, aussi sommaire soient ils, ne sont visibles à Ronce les Bains-terminus.\nJe suis dans la région ces jours ci, mais malheureusement, désirant faire un tour vers le Tramway de St Trojan et le Train des Mouettes, je ne pourrais sans doute pas faire un crochet sur Ronce les Bains et La Coubre.\npar Patrick ze rabbit Deludin » 18 04 2018 à 19:19\nUn peu de bidouillage informatique sur les 2 CP passées par Oie Galopante ( ).\nil me semble lire "PHARE" ou "PLAGE DE LA COUBRE - RONCE-LES-BAINS - ILE D'OLERON" (La 2e lettre du premier mot me paraît plutôt être un L et non un H. Étonnant, pour une époque où se baigner se faisait tout habillé... mais c'était bon pour la santé. Avant la noyade )\net sur la deuxième :\nDEPART POUR LA COUBRE - GALON D'OR - L’ILE D'OLERON".\nQu'en pensez-vous ? Cela éclaire-t-il votre lanterne* ?\n* Literally : "Does this illuminate your lantern ?"\nSorry , I do not know the english expression to say " bring some new explanatory elements"...\nUtilisateurs parcourant ce forum : FRANCOIS19 et 17 invités


Nos applications mobilesNewsletterFacebookTwitterFeeds12928 anecdotes - 152 lecteurs connectés\nJe crois avoir vu ça dans "dangers dans le ciel" un vol plané de plus de 200 kilomètres avec une brique volante et un aterrissage aux chandelles. Un sang froid de la part des pilotes qui mériterait une médaille, ils n'avaient droit qu'à une seule chance de se poser et ils l'ont fait à la perfection, malgré un freinage sans inverseurs de poussée faute de carburant, ca a un peu rayé la peinture mais les pommes sont arrivées quasiment intactes :)\nPosté le 13/10/2015 à 14:52\nIlovewash a écrit : Je ne vois absolument pas le rapport avec la théorie de l'effet papillon. Tu parles peut être de l'erreur pour le carburant, ici c'est une cause directe, or l'effet papillon c'est une réaction en chaîne de plus en plus grosses.\nSinon, il me semble avoir déjà vu une anecdote disant qu'un avion de ligne pourrait planer sur des centaines voir milliers de kilomètres, pourtant quelqu'un dans les commentaires dit que l'avion a planer durant plusieurs minutes et que c'était un record à ce momnt là, quelqu'un pour éclairer ma lanterne ? Afficher tout la capacité de planer pour un avion de mesure au niveau de sa finesse.\nLa finesse d'un avion de ligne est généralement entre 15 et 20.\nc'est le rapport de la distance parcourue / hauteur perdue.\nedit : avec de bonne conditions meteo, la distance parcourue peut varier, il me semble\nles long courriers volent vers les 10 à 11 km d'altitude.\nPosté le 13/10/2015 à 14:53\nlolo13691 a écrit : la capacité de planer pour un avion de mesure au niveau de sa finesse.\nedit : avec de bonne conditions meteo, la distance parcourue peut varier, il me sembler /> les long courriers volent vers les 10 à 11 km d'altitude. Afficher tout ca dépend effectivement pour une grande part des conditions météo. Si l'avion a un vent de face de 100kmh, ses possibilités de vol plané seront réduites, mais en cas de vent arrière elles augmentent.\nIl y a eu un accident dans les années 50, un avion ultramoderne pour l'époque a pénétré dans le jetstream (inconnu à l'époque) le pilote avait calculé la distance parcourue en fonction de sa vitesse relative et de son temps de vol mais un vent de face de 200kmh l'a ralenti sans qu'il s'en rende compte, il est descendu trop tôt et s'est mangé une montagne en pleine face (visibilité nullle). C'est d'ailleurs a cause de cet accident qu'on a découvert ce fameux courant-jet.\nSinon, il me semble avoir déjà vu une anecdote disant qu'un avion de ligne pourrait planer sur des centaines voir milliers de kilomètres, pourtant quelqu'un dans les commentaires dit que l'avion a planer durant plusieurs minutes et que c'était un record à ce momnt là, quelqu'un pour éclairer ma lanterne ? Afficher tout Un avion de ligne ça pèse très lourd, donc si il n'a plus de propulsion, il va tomber comme une pierre plus qu'il ne va réellement planer.\nLes vrais planeurs sont allégés au maximum pour qu'ils planent longtemps. D'ailleurs dans "Il faut sauver le soldat Ryan" il est fait référence à un planeur qui a été blindé sans en avertir le pilote pour accueillir un général. Le surpoids a provoqué le crash du planeur...\nPosté le 13/10/2015 à 15:25\nL'article en source dit qu'il y a quand-même eu des blessés, des passagers se sont loupés à la descente du toboggan qui ne touchait pas le sol à cause de la position de l'avion; après avoir fait du planeur en boeing et échappé au crash, c'est pas de bol! Afficher tout Bonjour, alors il y a eu un accident aussi à cause des gauges de carburant.. les gauges avaient étaient changé peu de temps avant.. mais confondu avec un autre modèle. De ce fait lors que l'avion n'avait plus d'essence dans les réservoirs l'indicateur lui disait qu'il restait X tonnes.. sur une rotation le commandant à fait le plein en faisant la différence du contenu dans les réservoirs.. l'avion à fini dans l'océan à cause de la panne sèche... des rescapés mais aussi plusieurs morts..\nPosté le 13/10/2015 à 16:13\nnims.et.co a écrit : Livres ou kilos? Et bah ils avaient qu'à le faire en litres comme tout le monde. C'est un peu plus gênant qu'une panne d'essence sur le périphérique ça Au EU c'est des gallons donc non pas comme tout le monde :p\nkreeperface a écrit : Un avion de ligne ça pèse très lourd, donc si il n'a plus de propulsion, il va tomber comme une pierre plus qu'il ne va réellement planer.\nLes vrais planeurs sont allégés au maximum pour qu'ils planent longtemps. D'ailleurs dans "Il faut sauver le soldat Ryan" il est fait référence à un planeur qui a été blindé sans en avertir le pilote pour accueillir un général. Le surpoids a provoqué le crash du planeur... Afficher tout Un avion de ligne peut planer, mal et pas longtemps et ne pourra jamais prendre de l'altitude sans ses moteurs à cause de son poids, mais il peut. Un gros porteur, ça ne tombe pas comme une pierre tant qu'il est piloté et qu'il n'a pas d'avaries. Il garde de la portance tant qu'il a une vitesse suffisante (qu'il conserve en perdant de l'altitude progressivement, environ 200kmh) sinon il "décroche" et là effectivement il tombe.\nSur les gros avions, il y a d'ailleurs un système de secours, une petite éolienne qui se déploie en cas de coupure générale d'électricité, elle permet de continuer à alimenter les commandes hydrauliques où électriques et de pouvoir diriger l'avion même s'il ne reste plus une once d'énergie à bord, c'est d'ailleurs ça qui a sauvé ce vol.\nnicomputer a écrit : ca dépend effectivement pour une grande part des conditions météo. Si l'avion a un vent de face de 100kmh, ses possibilités de vol plané seront réduites, mais en cas de vent arrière elles augmentent.\nIl y a eu un accident dans les années 50, un avion ultramoderne pour l'époque a pénétré dans le jetstream (inconnu à l'époque) le pilote avait calculé la distance parcourue en fonction de sa vitesse relative et de son temps de vol mais un vent de face de 200kmh l'a ralenti sans qu'il s'en rende compte, il est descendu trop tôt et s'est mangé une montagne en pleine face (visibilité nullle). C'est d'ailleurs a cause de cet accident qu'on a découvert ce fameux courant-jet. Afficher tout oui... mais non ;)\nvous avez plus de chance d'effectuer un vol plané avec vent avant, que vent arrière. Les avions decollent avec vent de face pour profiter de la vitesse relative.\nvent de face à 100km/h + vitesse par rapport au sol à 100 km/h = vitesse relative 200km/h\navec un vent arrière de 100 km/h, vitesse relative = 0 = decrochage\nPour le jetstream, je suis d'accord.\nPosté le 13/10/2015 à 16:35\nTrachycarpus a écrit : C'était pas plutôt "AIr Transat" qui est aussi une compagnie Canadienne ? C etait presque pareil. Vous parlez du vol air transat 236\nPosté le 13/10/2015 à 17:09\nbreaker a écrit : Je crois qu'il y avait eu un crash de fusée car deux équipes utilisé un système métrique différent Euh... Faudra m'expliquer où est-ce-que tu trouve deux systèmes métriques différents ?\nPosté le 13/10/2015 à 17:11\nlolo13691 a écrit : oui... mais non ;)\nPour le jetstream, je suis d'accord. Afficher tout N'importe quoi... Il n'y a aucune histoire de vent relatif là dedans, l'avion vole en fonction de sa vitesse air et c'est tout.\nL'avion plane de la même façon avec un vent de face ou un vent arrière, le vol ne prenant en compte que la masse d'air autour de l'avion. Du coup, vu que ce qui nous intéresse actuellement est la distance franchissable au niveau du sol, il ira effectivement bien plus loin avec un vent arrière.\nPour le jetstream, je suis d'accord. Afficher tout je me coucherai moins bête :) merci\nPosté le 13/10/2015 à 17:20\nAlheal a écrit : N'importe quoi... Il n'y a aucune histoire de vent relatif là dedans, l'avion vole en fonction de sa vitesse air et c'est tout.\nL'avion plane de la même façon avec un vent de face ou un vent arrière, le vol ne prenant en compte que la masse d'air autour de l'avion. Du coup, vu que ce qui nous intéresse actuellement est la distance franchissable au niveau du sol, il ira effectivement bien plus loin avec un vent arrière. Afficher tout Ce qu'explique lolo c'est qu'un vent de face faible aide à la portance de l'appareil et augmente son temps de vol plané et ses capacités au décollage. (je suis pas matheux mais je pense qu'il a raison)\nSur les porte avions, le navire se met effectivement face au vent pour le décollage et dans l'autre sens pour l'aterr... l'apportavionissage.\nnims.et.co a écrit : Livres ou kilos? Et bah ils avaient qu'à le faire en litres comme tout le monde. C'est un peu plus gênant qu'une panne d'essence sur le périphérique ça Les litres ne sont pas utilisés dans l'aviation commerciale. Tout simplement car il faut ensuite connaitre la densité pour avoir des masses. Or tout dans un avion au niveau consommation et centrage s'exprime en masse. Donc le carburant aussi.\nPosté le 13/10/2015 à 17:25\nnims.et.co a écrit : Livres ou kilos? Et bah ils avaient qu'à le faire en litres comme tout le monde. C'est un peu plus gênant qu'une panne d'essence sur le périphérique ça Le problème c'est que les avions contiennent beaucoup de carburant, et en litre ça ferait rapidement des grosses sommes. Donc ils utilisent plutôt des tonnes. On parle par exemple de 20 tonnes de carburant restant, dans un avion de ligne.\nEt pour compléter l'anecdote, l'avion n'a subit aucun dégâts, il a pu être réutilisé pendant encore plusieurs années par Air Canada, jusqu'à sa retraite.\nnims.et.co a écrit : Livres ou kilos? Et bah ils avaient qu'à le faire en litres comme tout le monde. C'est un peu plus gênant qu'une panne d'essence sur le périphérique ça Tout le monde n'utilise pas les litres c'est ça le pire ! Ils utilisent les gallons ...\nPour le jetstream, je suis d'accord. Afficher tout C'est faux, ou presque. Une fois en l'air, l'avion se déplace dans la masse d'air. Si il vol à 700km/h et qu'il va dans le même sens que le vent qui est à 100km/h, il aura une vitesse de 800km/h par rapport au sol, et ça ne changera absolument rien à sa portance, car la masse d'air dans laquelle il se déplace, se déplace également dans le même sens que lui.\nDonc un vent arrière permet en effet de voler plus loin, et non pas l'inverse :)\nPosté le 13/10/2015 à 17:39\nLes vrais planeurs sont allégés au maximum pour qu'ils planent longtemps. D'ailleurs dans "Il faut sauver le soldat Ryan" il est fait référence à un planeur qui a été blindé sans en avertir le pilote pour accueillir un général. Le surpoids a provoqué le crash du planeur... Afficher tout Comme dit précédemment dans d'autres commentaires, tout ce qui plane a plus ou moins de finesse, ça va de 3 ou moins pour un wingsuit (donc on peut parcourir 3 km de distance horizontale pendant qu'on chute de 1 km) à 60 pour les meilleurs planeurs (en comptant sur les courants ascendants qui sont non négligeables à cette finesse, un planeur pourra en pratique rester très longtemps en l'air). Un avion de ligne a une finesse de 15 ou 20 donc il ne tombe comme une pierre que si le pilote tente de le cabrer et qu'il décroche, mais tant qu'il est dans sa pente naturelle il va planer mieux qu'un parapente ou même un deltaplane (qui ont de moins bonnes finesses) et personne ne songe à dire qu'un parapente ou un deltaplane tombe comme une pierre ! S'il est à 10 km d'altitude, il pourra parcourir au moins 150 km, mais à 300 km/h ça passe vite ! Et s'il n'est pas à haute altitude il a d'autant moins de distance et de temps pour réagir.\nLe vol 236 d'air Transat (une compagnie aérienne canadienne également) a connu la même mésaventure en 2001... Panne de kérosène au dessus de l'Atlantique avec 306 passagers à bord, le pilote a pu poser l'appareil dans les Açores après 21 minutes de vol plané (record absolu dans histoire de l'aéronautique)\nIls ont en fait un épisode dans la 1ere saison de Mayday (épisode 6)\nPosté le 13/10/2015 à 17:45\nEt des KILOlitres...? Ben voilà. Les unités du système internationale sont le mètre pour la longueur le kilogramme pour la masse le mètre cube pour le volume le kelvin pour la température la seconde pour le temps


Masques réparateurs pour cheveux | Elle Québec\nMasques réparateurs pour cheveux\nPour qui Pour celles qui ont les cheveux très abîmés et traités chimiquement depuis plusieurs années avec des colorations, des permanentes ou des traitements défrisants.\nCe qu'ils font Ces masques agissent en profondeur en pénétrant la fibre capillaire jusqu'au cortex. Ils redonnent aux cheveux force, vigueur et résistance. Régénérée de l'intérieur, la chevelure devient beaucoup plus saine et éclatante.\nMasque Phytokarité Phytologie, des Laboratoires Phytosolba\nMasque Nourish-ing Reconstructor, de Tosca Style Repair\nMasque raffermissant Age Recharge, de Kérastase\nMasque réparateur re-structurant Lactocerat, de Ducray\nLe masque s'utilise après le shampoing, sur des cheveux bien épongés.\nOn l'applique sur les longueurs et les pointes, jamais à la racine, surtout si notre cuir chevelu a tendance à être gras.\nCe n'est pas toujours facile de trouver la juste quantité de produit à utiliser. Il en faut assez pour couvrir les cheveux, mais pas trop pour ne pas les alourdir. En général, une cuillerée à café (5 ml) suffit pour une chevelure mi-longue.\nDernière étape On démêle les cheveux avec un peigne et on rince abondamment, à l'eau tiède d'abord, puis à l'eau froide pour bien refermer les écailles.\nLa fréquence d'utilisation Une ou deux fois par semaine, selon l'état de santé de la chevelure et la fréquence des lavages (comme ces derniers dessèchent la fibre capillaire, celles qui lavent leurs cheveux quotidiennement ont intérêt à s'offrir un masque deux fois par semaine).


Chambres hotes drome : Chambres hotes Albon\nChambres hotes drome\nAdresse à Albon (26140) :\nLes prés aux ânes\n505 Route des Barris - 26140 Albon (France)\nTél : 04.75.03.11.73\n“Les Prés aux Ânes” est une ancienne ferme rénovée par son propriétaire Jacques Tondut. Ce gérant vous accueille chaleureusement, dans un décor verdoyant et un cadre calme en plein cœur de la commune d'Albon, aux portes de la Drôme des Collines. Cette ferme s'avère le meilleur espace pour passer un week-end, une escapade touristique ou des vacances en couple, en famille ou entre amis. En plus, son emplacement idéal entre Lyon et Valence fait d'elle l'espace de détente et d'évasion par excellence. En effet, elle est toute poche des prés qui vous permettent de vous relaxer et de jouir de l'ai frais loin de la pollution et du vacarme des villes. Lancez-vous alors et allez immédiatement profiter d'un moment de détente à 505 Route des Barris 26140 Albon\nL'établissement “Les Prés aux Ânes” est une ancienne ferme rénovée par son propriétaire Jacques Tondut. Ce gérant vous accueille chaleureusement, dans un décor verdoyant et un cadre calme en plein cœur de la commune d'Albon, aux portes de la Drôme des Collines. Cette ferme s'avère le meilleur espace pour passer un week-end, une escapade touristique ou des vacances en couple, en famille ou entre amis. Pour plus de détails, appelez-le par téléphone au 04.75.03.11.73\nEn résumé, voici comment définir ce site : chambres hotes Albon, chambres hotes à Albon (26), location chambres d'hotes Albon, activites plein air Albon et Stage de charcuterie Albon.\nSource : chambres-hotes-drome.net


Et d’un coup de baguette magique, la Génération Y transforma l’entreprise… | La Marque Employeur à la French Touch\nEt d’un coup de baguette magique, la Génération Y transforma l’entreprise…\n* Veuillez noter que mon « coup de baguette » n’est pas à effet immédiat dans notre cas 😉\nCes dernières années, la Génération Y (individus nés entre 1978 et 1995) a modifié petit à petit la façon dont nous regardons le monde de l’entreprise. A noter que ce changement s’accompagne également de l’expansion des nouvelles technologies.\nSouvent qualifiée d’opportuniste, inventive et de connectée, cette Génération devient un véritable challenge pour les employeurs, que ce soit en termes d’approche, de recrutement, de mobilisation ou bien encore de management. Pourquoi ? Parce qu’ils n’ont pas du tout le même rapport avec l’entreprise que les générations précédentes et qu’ils sont l’avenir de la Société. Passé à côté d’une population qui approchera les 36% de la population d’ici 2014 mettrait en péril les entreprises.\nVoici quelques illustrations qui expliquent comment la génération du fameux Mark Zuckerberg (PDG de Facebook) a changé le visage de l’entreprise ainsi que ses méthodes :\nLa redéfinition de la notion de « relation »\nLe terme « relation » prend un autre sens pour cette génération qui la définit également par un simple click, un tweet ou bien encore un statut. Une interaction sociale digitale – si on peut dire ainsi – qui va changer la manière dont les jeunes se voient au sein de l’entreprise mais aussi la manière dont ils interagissent avec les acteurs de celle-ci.\nAmbassadeurs de Marque Employeur… sans le savoir\nDepuis l’arrivée de Facebook en 2004, les réseaux sociaux connaissent un essor fulgurant. Les jeunes sont des adeptes de ce genre de plateforme surtout en ce qui concerne les récits de leurs vies professionnelles et personnelles, en passant de « j’ai mangé une pomme » à « j’en ai marre de mon boss ». Désormais, tout le monde peut communiquer sur tout et n’importe quoi, n’importe quand avec n’importe qui – ou presque. Photos, vidéos, pseudos, statuts, groupes, Pages de Fan, etc. cette génération peut donc communiquer sur leur entreprise ainsi que sur leur travail. En d’autres termes, animer – de manière indirecte – l’image de Marque Employeur, et sensibiliser son réseau. Ici, demeure tout de même la problématique de la liberté d’expression des employés au sujet de leur entreprise – le débat reste ouvert !\nDe plus en plus d’entreprises ont inclus l’utilisation des réseaux sociaux dans leur stratégie actuelle. Néanmoins celle-ci se limite encore trop aux actions de marketing ou de communication. Pendant ce temps là, aux États-Unis, 92% des recruteurs les utilisent dans leur processus de recrutement. Mais ne soyons pas négatifs, cette méthode se développer en France – plus ou moins vite – au sein des Départements des Ressources Humaines, en termes de recrutement mais également en ce qui concerne la promotion de la Marque Employeur. Le rapport avec la Génération Y ? A défaut de me répéter, ils adorent et cultivent une sorte de « deuxième vie » sur les réseaux sociaux. Alors pourquoi ne pas les attirer et les recruter via ces canaux ? Allez les recruteurs, sortez de votre zone de confort !\nLes Junkies du visuel\nEn plus de transformer les processus de recrutement, la Génération Y va en révolutionner les bases. De part leur attachement à l’aspect visuel – d’où le succès de Pinterest – les candidats n’hésitent pas à promulguer des CV sous forme de vidéo par exemple. Grâce à cette démarche, le candidat donne une image de lui plus caractérielle – il est vrai qu’à travers un support papier, la personnalité, la prestance et le côté créatif du candidat est dure à distinguer !\nEt surtout, vive l’entrepreneuriat !\nLes jeunes ont une fâcheuse tendance à vouloir tout diriger, peut-être par manque de flexibilité par rapport aux hiérarchies – plus ou moins rigides – des entreprises. Mais ils veulent également – pas forcement tout révolutionner comme leurs « ancêtres » de 68 – mais entreprendre. Si vous n’aviez pas remarqué l’émergence de startups montées de toutes pièces par des jeunes tout droit sortis de l’école, voire encore étudiant, c’est que nous ne vivons pas sur la même planète. A noter que l’entrepreneuriat représente un élément clé pour re-booster l’économie actuelle pour 92% d’entre eux – en fin de compte, je ne fais pas partie de la Génération Y pour rien !\nLes Super-Héros Multitâches\nAvec une surcharge d’information constante, cette génération a développé une certaine capacité à effectuer plusieurs tâches en même temps et de manière plus rapide. En d’autres termes, les entreprises se trouvent face à des « jongleurs » de tâches, de jeunes adultes à caractère hyperactif. Regarder la télévision, ne suffit pas pour la plupart, ils ont besoin de lire un article, de tweeter celui-ci et de manger en même temps – je vous parle en connaissance de cause. Pour l’entreprise, cela signifie que l’individu pourra probablement jongler avec plusieurs projets et cela, de manière réussie.\nOn pourrait dire que la Génération Y serait plus à a recherche de l’aventure que d’une simple carrière. De plus en plus de jeunes n’hésitent pas à partir à l’étranger, tel un Indiana Jones qui partirait en croisade – encore faut-il que le niveau de langue le leur permette. C’est peut-être pour cela que de plus en plus d’entreprises mettent en œuvre une politique de mobilité plus attractive ? C’est vrai que les jeunes candidats sont plus connus pour leur bougeotte qu’autre chose. De cette logique, il peut s’avérer que de rester assis derrière un bureau pourrait plus les faire fuir qu’autre chose.\nUne passion plus qu’un emploi\nMais la particularité de la Génération Y se révèle être l’attachement qu’elle porte à son travail. A dire vrai, ils ne sont pas en quête d’un emploi mais à la recherche d’une Passion. On ne parle plus de trouver un poste pour un but purement alimentaire ou dans la seule optique de payer les factures. Il est question de « contrat social » incluant un réel équilibre entre vie professionnelle et vie privée. De même, le rôle du Manager est primordial. En effet, à la recherche de sens, le candidat – malgré son côté réfractaire à la hiérarchie – a besoin d’être encadré, reconnu et motivé.\nEt vous, comment la Génération Y a-t-elle impacté votre lieu de travail ?\nPosté dans Jeune diplômé\t| Tagué ambassadeurs de la Marque Employeur, carrière, Génération Y, Gen Y, Management, réseaux sociaux, Recrutement 2.0 | 4 Commentaires |\n← Comment vous habiller lors d’un entretien virtuel (encore faut-il porter quelque chose !)\nAvez-vous la Marque Employeur verte ? →\n4 réflexions sur “Et d’un coup de baguette magique, la Génération Y transforma l’entreprise…”\nnovembre 27, 2012 à 10:00\nC ‘est aussi la generation de l’immédiat. Le web leur apporte des reponses immediates a leurs interrogations. Ils admettent difficilement que l’entreprise et les managers ne fassent pas preuve de la meme réactivité. Tout ce que vous decrivez destabilise les managers et demande de leur part un veritable effort de compréhension ou d’adaptation pour garder ces talents en herbe dans l’entreprise.\nMerci Jean-Hubert pour votre commentaire.\nEn effet, la Génération Y est bien connue pour son manque de patience. Cependant, le mot « déstabilisation » me semble un peu fort, je parlerai plutôt de « nouveaux challenges » pour les Managers et autres dirigeants.\nEn termes de Management et de Gen Y, je vous recommande cet article édité par ManpowerGroup à ce jour : http://www.manpowergroup.fr/le-management-a-la-francaise-source-de-frustrations-w-tesselaar/


Essai Mercedes C 220 CDI Coupé\nUn grand toit en verre panoramique est disponible en option. - Mercedes\nMercedes est un constructeur qui propose, depuis des lustres, des coupés "au long cours", plus aptes à abattre les kilomètres qu’à être cravachés sur petites routes. La Classe C continue sur cette lancée, en se voulant toutefois plus aiguisée que l’ancienne CLK. La palette de motorisations est large, mais ici, c’est le "petit" diesel qui nous intéresse. Ce 220 CDI développe 170 ch et, surtout, 400 Nm de couple. L’habitacle, véritable cocon, dispose de sièges superbement dessinés, gage d’une position de conduite parfaite. La qualité de fabrication frise le sans-faute, quand bien même l’ergonomie n’est pas idéale, avec une multitude de petits boutons.\nPas vraiment rapide, le mode Eco de la boîte automatique est vraiment très éco. - Bruno Picault\nAlors que l’habitabilité s’avère excellente à l’avant, les passagers arrière sont un peu moins à la fête. Il n’empêche, avec ce 220 CDI associé à la boîte automatique à sept rapports (option), très douce, nous disposons d’un duo moteur-boîte idéal pour traverser la France sans fatigue. Car même si, à basse vitesse, l’amortissement est trépidant, les vitesses de croisière légales annihilent légèrement le phénomène. Sur la route, cette Mercedes apporte une grande assurance et bénéficie également d’une direction plus précise que précédemment, ce qui profite à l’agrément de conduite.\nC'est de l'avant que la parenté avec la berline est la plus marquée. - Mercedes\nCertes, on aurait apprécié une mécanique moins grondante à l’accélération, mais l’insonorisation reste bonne. Les performances sont remarquables et bien suffisantes pour éviter de se fendre du surcoût infligé par la 250 CDI de 204 ch, pour des performances et des consommations équivalentes. Cette 220 CDI s’affiche tout de même à plus de 40.000 €, avec un équipement de série déjà fourni. Les plus exigeants devront passer par la case options pour la personnaliser, ou simplement pour s’offrir le GPS Becker, indispensable pour une telle globe-trotteuse.\nFuture Mercedes Classe C\nPrésentation Mercedes Classe C Coupé\nPrix Mercedes Classe C restylée\nPrésentation Mercedes Classe C restylée\nMercedes C63 AMG restylée\nPublié le 10/02/2012 Mis à jour le 23/01/2019 Arthur Matal\nMercedes Classe C Coupés et sportives


La Direccte ARA fait la lumière sur les nanomatériaux\nAccueil > PREVENTICA LYON 2021 > La Direccte ARA fait la lumière sur les nanomatériaux\nLa Direccte ARA fait la lumière sur les nanomatériaux\nLes nanomatériaux n'ont pas de réglementation spécifique. C’est pourquoi la Direccte Auvergne-Rhône-Alpes présentera des outils à destination des entreprises pour repérer les nanos et adopter des mesures de prévention adaptées.\nUn nanomatériau est «un matériau naturel, formé accidentellement ou manufacturé contenant des particules libres […] dont au moins 50 % des particules […] présentent une ou plusieurs dimensions externes se situant entre 1 nm et 100 nm», définit la Commission Européenne. Autrement dit, il s’agit là que quelque chose de très petit, d’invisible.\nEn France, il n’existe pas de réglementation spécifique là-dessus. Seule la réglementation risque chimique s'applique ce qui rend difficile leur identification. Pourtant, les nanos rentrent dans la composition de nombreux produits. C’est pourquoi il est important de pouvoir les identifier et pouvoir évaluer leurs risques.\nPour aider les préventeurs dans cette démarche, la Direccte Auvergne-Rhône-Alpe viendra présenter un ensemble d’outils et notamment une bibliographie de références pour en apprendre plus sur les nanos ainsi qu’un document de repérage dans les entreprises.\nmardi 22 juin - 11h30-12h15\njeudi 24 juin - 11h30-12h15


OS mobiles : Android domine toujours plus, iOS fait une belle remontée\nPar Maxime Lancelin-Golbery Le 13/04/2017 51 com's\nL'institut Kantar nous livre, comme il est coutume, les parts de marché des OS mobiles à travers le monde. On observe qu'Android domine toujours plus, et progresse malgré son statut déjà intouchable. Mais iOS fait lui aussi une belle remontée, prouvant surtout une chose : la concurrence n'existe plus vraiment sur le marché, la bataille est à 2 OS.\nLe marché des smartphones n'est pas seulement rythmé par les nouveaux appareils qui sortent chaque mois. Les OS mobiles qui leur sont attachés sont tout aussi importants, étant gardiens des services offerts chaque jour aux utilisateurs.\nCe sont ces services qui font les revenus sur la durée des entreprises du milieu. Or, sur le marché des mobiles, force est de constater qu'il n'y a plus vraiment bataille : Android et iOS ont tué toute concurrence, restant les deux seuls vainqueurs sur le podium. Une tendance qui s'affiche dans les parts de marché mobile.\nAndroid domine et grimpe toujours, mais iOS n'a pas dit son dernier mot\nL'instit Kantar Worldpanel nous offre aujourd'hui les parts de marché des OS mobiles dans le monde pour le premier trimestre 2017. Et le moins que l'on puisse dire est qu'Android continue toujours plus sa domination.\nDans le monde, Android représente désormais 86.4% des smartphones vendus. iOS s'accapare toutefois 13.2% des smartphones sur ce dernier trimestre, un chiffre en recul de 8.9 points par rapport à l'année dernière.\nToutefois, cela ne veut pas dire qu'iOS perd du terrain, bien au contraire : avec Android, ils sont désormais les seuls présents sur le marché, et ça se voit. En Europe, Android passe à 75.2% contre 74.3% l'année dernière. Et iOS augmente fortement, de 19.1 à 21.8% !\nSeuls les américains sont encore très attachés à la marque Apple, Android baissant de 58.9% à 55.9% des terminaux vendus sur un an. iOS grimpe lui à 42%, contre 38.3% l'année dernière.\nMais cette tendance pourrait s'inverser, alors que la rentabilité du Play Store devrait augmenter cette année pour dépasser iOS : de quoi pousser les développeurs à se focaliser sur Android, et donc attirer des consommateurs avec eux.


Les bienfaits de l'activité physique démontrés chez les enfants traités pour un cancer | PARENTS.fr\nIl est connu que l'activité physique et sportive pendant et après le traitement pour un cancer améliore la condition physique chez l'adulte. Qu'en est-il pour les enfants ? Les données sont plus rares, c'est pourquoi l’association “Sourire à la Vie” a décidé de mettre en place l’essai clinique “R’Sourire” au sein du service d’hématologie et oncologie pédiatrique de l’hôpital de La Timone (à Marseille). Son but : évaluer les bénéfices sur la santé physique, psychologique et sociale d’un programme intégré d’activité physique chez des enfants et adolescents. A l'aube de la Journée internationale du cancer de l'enfant, les premiers résultats, prometteurs, viennent d'être publiés, comme le révèle La Dépêche.\nUn total de 80 enfants et ados âgés de 5 à 19 ans, sans contre-indication médicale à la pratique d'une activité physique, a été inclus. Deux groupes ont été formés : les patients du premier groupe intègrent le programme immédiatement pour une durée de dix-huit mois et ceux du deuxième groupe l'intègrent six mois plus tard pour une durée similaire. Le programme d’activité physique prévoit l’équivalent d’une trentaine de journées d’activité, étalées sur les six mois de l’étude. Lors de l’inclusion d’un enfant, l’équipe médicale mesure son endurance, sa tonicité musculaire et évalue son estime de soi. Six mois après, une nouvelle évaluation est réalisée afin de mesurer les éventuels progrès.\nÉlargir la proposition à tous les enfants soignés pour un cancer\nCelle-ci a permis de constater qu'il y a bien « une amélioration significative dans le groupe ayant pratiqué une activité sportive, une performance comparable avec des enfants non malades », explique à La Dépêche le Pr Nicolas André, chef du service d'hématologie-oncologie pédiatrique à l'hôpital de La Timone. La prochaine étape de l'étude consistera à soumettre les enfants du second groupe à ce même programme sportif, dans le but de comparer leurs progrès avec ceux des enfants du premier groupe au même moment. Les enfants qui ont été les premiers à suivre cet entraînement physique devront, quant à eux, le poursuivre « afin de voir si la performance se maintient dans le temps », ajoute le Pr André.\nLe quotidien précise que l'équipe scientifique espère qu'au terme de l’étude, la comparaison des résultats des évaluations menées dans les deux groupes permettra de mettre en place un programme au niveau national, dans d'autres hôpitaux de France. « Avant, 95 % des médecins pensaient qu'un enfant malade devait rester au lit. Or, un enfant qui a une activité physique, améliore les facteurs santé, même s'il est sous traitement », souligne Frédéric Sotteau, responsable de l'association “Sourire à la vie”, « on arrive à rattraper des courbes de performance d'enfants en bonne santé ». Selon les chiffres du Plan cancer 2014/2019, on compte en France 2 400 nouveaux cas de cancer par an chez les enfants.


pour l'or du minerai de raffinage Les fournisseurs de concasseurs\npour l'or du minerai de raffinage Les fournisseurs de concasseurs\nLe concasseur du minerai d’argent extrait l’or par le tels que le concassage du minerai de fer, Continuer à lire. de minerai de fer concasseur de pierre Traitement du minerai de fer, Minerai usine de concasseur, le minerai de fer concassage et . Continuer à lire. le minerai de fer de concassage seconde main. Le minerai de fer lorrain, très pauvre en fer, a reçu de ce fait\nexpliquer le fonctionnement de traitement du minerai; minerai de concassage fournisseur; équipements pour le minerai de raffinage spirale; fabricant d'équipement de processus de traitement de cendre de zinc; concasseur a percussion celebre fabricant en Egypte; L'or du minerai naturel de schiste; concasseur de minerai de fer au Congo\nPour isoler l’or pur, les sociétés minières utilisent un processus d’extraction complexe. La première étape de ce processus consiste à décomposer de gros morceaux de roche en morceaux plus petits. Dans une usine, de grosses machines appelées concasseurs réduisent le minerai en morceaux pas plus gros que le gravier routier. Le matériau semblable à du gravier entre ensuite dans\nles sables gros qui passent au caisson allemand pour extraire le passées au crible anglais qui sépare le stérile du minerai de bocard et le raffinage Comment extraire l or du minerai. Comment faire pour extraire l or du minerai avec de la Comment Extraire du mineral d argent d une roche et le raffinage de l or à partir de minerai d Comment extraire l or d un minerai. Comment faire pour\nBroyeur de minerai d'or pour le processus de concassage\nProcessus de raffinage de coltan dans le concasseur fabricants de broyeurs à boulets pour le broyage de quartz » fournisseur de minerai de fer du Brésil » fabricant et fournisseurs concasseur de pierre . de quartz : Le petit broyeur à boulets de . broyeur à boulets – zenith Machines . . petit fascicule de broyeur à boulets hong kong.\ncomment extraire le platine du raffinage du minerai de\nTop Les Differents Type De Concasseur Du Minerai Bauxite for your à ce que le concasseur à cône portable est de plus en plus Continuer à lire. broyeur de minerai Zenith Concasseur de pierre, usine de concasseur portable à cône; usine de concassage portable de broyage est déterminée par l''utilisation de minerai: la norme s''applique au concasseur, Continuer à lire\nusine de raffinage pour vendre de l'or. Usine De Raffinage D Or En Afrique Du Sud Usines de broyage production d or ouest de l Australie. usine de raffinage de sel concassage lavage Contacter le . usine de raffinage de minerai d''or à vendre en australie. . concassage et de broyage usine à vendre en Inde la machine de . les usines de machines agricoles Machinery. roue a aube pour le lavage\nSpirale de spirale de concentrateur en spirale pour le minerai de fer concentrateur dor en spirale vendre ebay bas prix or quipement de raffinage vendrelaos extraction du minerai dor sparateur en spirale pour le traitement de minerai. MOVE. Fournisseurs de concasseurs minerais de minerai de . En tant que manufacture leader dquipements de concassage et de broyage, nous fournissons aux clients


Analyse isolation de maison & thermographie Montréal | RénoVert\nAccueil/Analyse de l’isolation de maison & thermographie, Montréal\nUne analyse de l’isolation par thermographie est la méthode la plus simple et la plus directe pour analyser l’isolation thermique d’une maison. Cette analyse de l’isolation de votre maison permet de capter sur caméra infrarouge la température des surfaces et met en évidence les fuites de chaleur en plus de soulever les défaillances du bâtiment. Ainsi une fois l’analyse thermographique effectuée, il est possible de poser un diagnostic plus juste et développer un protocole d’isolation thermique adapté à la situation.\nL’analyse thermographique comporte de nombreux avantages, car non seulement elle permet de mieux cibler les problèmes afin d’améliorer l’efficacité énergétique de votre maison, mais elle vient également soulever les problèmes potentiels d’humidité, les infiltrations d’air, la présence de fourmis charpentières/nid de guêpes, les problèmes de drains et même l’identification des verres thermos déficients.\nL’analyse thermique : un investissement utile et rentable !\nFaites analyser l’isolation de votre maison grâce à notre service d’analyse thermique par thermographie et améliorez l’efficacité énergétique de votre maison grâce à des gestes simples. C’est un investissement qui vous permettra de réaliser des économies significatives tant au niveau du chauffage que de la climatisation de votre maison. Notre service d’analyse thermographique est offert à Laval, Montréal, Longueuil, la Montérégie, les Laurentides et Lanaudière.\nCommuniquez avec l’équipe d’Isolation Espace RénoVert en appelant au 1-844-206-3888. Optez pour une analyse thermique par thermographie et protégez votre investissement en plus d’améliorer le confort de votre famille.\nAppelez au 1-844-206-3888 ou écrivez-nous pour profiter de notre promotion sur l’analyse thermographique de votre domicile :\nAnalyse thermique par thermographie – Régions desservies :\nCommentaires sur nos services d’analyse thermique :


Quelles sont les meilleures offres de carte carburant ?\nQuelles sont les meilleures offres de carte carburant ?\nLe carburant constitue l’une des plus grosses dépenses des conducteurs. Mais son prix ne cesse de balancer. Avec la carte carburant désormais disponible, les conducteurs voient pointer une ouverture de soulagement pour ce tracas, car elle permet de diminuer considérablement les tarifs du carburant. Avant de choisir votre carte, il est préférable de comparer les offres, car il en existe plusieurs.\nQuels sont les grands fournisseurs de cartes carburant sur le marché ?\nAvant de procéder à la comparaison des meilleures offres, il convient d’évoquer les principaux pourvoyeurs de cartes carburant sur le marché. Vous pouvez en savoir plus sur un site intéressant. Ces grands pourvoyeurs de cartes de carburant sont au nombre de 3 :\nLes grands commerçants de pétrole : cela concerne les 4 très grosses marques de pétrole présentent sur le territoire français et dans le monde entier.\nIl s’agit de Shell, Total, ENI et ESSO. Il s’agit aussi des structures de moyenne ou grande envergure qui leur sont reliées ;\nLes grandes surfaces : les enseignes qui vendent du carburant proposent aussi des cartes essence, mais celles-ci ne sont valables que dans les stations-service ;\nLes pourvoyeurs indépendants : il s’agit des services privés non liés aux grandes compagnies pétrolières et qui proposent également des cartes carburant.\nLes plus bonnes offres de cartes carburant\nCes offres sont proposées par les grandes marques pétrolières connues à travers le monde. Il s’agit de :\nL’offre de la marque Total Fleet : cette marque propose la meilleure offre sur le marché selon les références avec sa carte qui coûte 36 € par mois. Le détenteur de la carte peut s’approvisionner en carburant dans 3500 stations-service appartenant non seulement à la marque, mais aussi à Elan. Pour une voiture électrique, il peut la recharger près de 12 000 bornes. Y sont inclus les bonus de lavage et de parking ;\nL’offre de la marque Shell : seconde meilleure offre sur le marché, la carte carburant de Shell est utilisable dans 2200 stations-service des marques E. Leclerc, de BP, d’Esso, d’Esso Express et d’Avia. Elle ne coûte que 10 € par an et couvre non seulement le paiement de carburant, mais aussi les frais de péage, d’assistance dépannage, de lavage et d’emplettes dans les boutiques des stations-service concernées.\nLa carte carburant est donc très utile et elle le sera encore plus si vous en choisissez une contenant une excellente offre. Pourquoi pas les marques Total Fleet et Shell ?\nLa meilleure agence de référencement seo de Strasbourg\nLe tableau personnalisé : ce qu'il faut savoir\nPourquoi vous faut-il investir dans les ETF ?\nRédaction de vos contenus web par l’agence iziWeb33 à Bordeaux\nPrevious Post Que peut-on faire pour obtenir un passeport ?\nNext Post Quelques idées d'aménagement pour un jardin champêtre.


Les Ecrans Terribles - Page 5 sur 61 - Le monde vous appartient, les histoires aussi !\nLycéens à l'assaut du court\nTHE OSTRICH POLITIC : notre tête plongée dans une satire\nLycéens Michelet / 9 mars 2020\nCet article fait partie d’une série de textes élaborés par les élèves de 2de11 du lycée Michelet (Vanves, 92), dans le cadre de séances d’accompagnement personnalisé encadrées par Carole Milleliri. Les projets audiovisuels sont de très bons moyens pour exposer des idées, défendre des convictions fortes. The Ostrich Politic est un court métrage d’animation de 6 minutes produit par l’Ecole des Gobelins, écrit et réalisé par Mohamad Houhou en 2018. Ce…\nCamille Griner / 25 février 2020\nJe m’étais délectée, visuellement et scénaristiquement, de Nos héros sont morts ce soir (2013), premier long métrage sur fond de catch de David Perrault. Alors, lorsque j’ai appris que le réalisateur originaire d’Angers s’attelait pour son second projet au genre du western, cela a évidemment piqué ma curiosité. Une aventure ambitieuse, et risquée, pour ce jeune cinéaste français se soldant par un film réussi sur sa forme, mais en demi-teinte…


Editorial : Le retour de la vague - Fraternité\nEditorial : Le retour de la vague\nLes étudiants de l’Université d’Abomey-Calavi (Uac) ont obtenu gain de cause. Mais à quel prix ! La seconde session, maintes fois réclamée et balayée d’un revers de la main par les enseignants de la Faculté des lettres, arts et sciences humaines (Flash) vient de leur être octroyée sur décision du chef de l’Etat. Ayant constaté depuis des mois l’incapacité du vice-premier ministre en charge de l’enseignement supérieur et du rectorat de l’Uac à venir à bout de cette crise, la haute autorité s’est enfin résolue à prendre le taureau par les cornes. Coup d’essai, coup de maître, pourrait-on dire. Car, il a fallu l’intervention du président de la République dans ce dossier qui a occasionné beaucoup de remous pour que tout rentre dans l’ordre. Les enseignants ont obtenu la promesse des moyens qui faisaient tant défaut et les étudiants, l’assurance de l’organisation de la seconde session.\nMême s’il faut se réjouir du dénouement de cette malencontreuse énigme, on peut néanmoins déplorer le fait que le chef de l’Etat se soit fait désirer avant d’intervenir. Néanmoins, on est en droit de lui accorder le bénéfice du doute. Peut-être qu’il ne savait pas. Sans doute, les collaborateurs rapprochés de Boni Yayi n’ont pas cru devoir lui adresser des fiches l’informant que depuis le mois d’avril, les activités académiques tournent au ralenti sur le campus universitaire d’Abomey-Calavi. Oui, il faut croire que le locataire du palais de la Marina ne savait pas, au vu des dégâts matériels enregistrés et des menaces proférées de part et d’autre, que les enseignants et les étudiants, en sont venus à émettre l’idée saugrenue d’une autorisation de port d’armes pour se protéger mutuellement les uns contre les autres. Occupé à d’autres tâches, le chef de l’Etat n’a pas su que l’avenir de milliers de jeunes étudiants était en berne, le temps d’une année académique.\nLe temple du savoir qu’est le campus universitaire d’Abomey-Calavi a connu ces derniers mois une des plus graves crises de son histoire. C’est le mois d’août, période traditionnellement réservée pour les vacances, qui a été choisi par le chef du gouvernement pour se pencher sur le sujet. Il y a quelques années, le chef de l’Etat croyait faire le bonheur des jeunes bacheliers en décrétant la gratuité de l’enseignement supérieur. A présent, à son plus grand désarroi, il fait face au retour de la vague. Il sait maintenant que cette mesure sociale induit des charges supplémentaires sur les plans humain, matériel et financier. Il sait aussi et c’est le plus important que les enseignants ne sont plus prêts à payer le prix des décisions politiques populaires prises sur un coup de tête. Il sait également que les capacités des amphithéâtres inaugurés par ses soins ces dernières années avec le concours de certains de ses pairs du continent sont loin de satisfaire la demande.\nMalgré les avancées enregistrées ces dernières années, les universités publiques, notamment l’Uac, continuent de ployer sous le poids de leurs problèmes. Plus de doute. Maintenant, Boni Yayi sait que la politique politicienne et l’enseignement supérieur ne font pas bon ménage. A l’avenir, pour le peu de temps qui lui reste, en intelligence avec son vice-premier ministre, il saura où mettre les pieds.