Energy Micro et ses MCU Combinent Traitement De DonnéEs Complexes Avec Fonctionnement Basse Consomma\nHome > French > Energy Micro et ses MCU Combinent Traitement De DonnéEs Complexes Avec Fonctionnement Basse Consommation Dans La Gestion Du DiabèTe\nEnergy Micro, l’entreprise aux microcontrôleurs et circuits radio économes en énergie, divulgue son rôle rendant possible une solution tout-en-un pour la gestion du diabète. Brighter One est le premier appareil de poche au monde qui intègre toutes les fonctions nécessaires pour contrôler la glycémie et injecter de l’insuline. Cette solution brevetée enregistre automatiquement les doses d’insulines et les niveaux de glucose et propose aux diabétiques une façon plus simple et plus pratique de gérer leur routine quotidienne et de vivre en meilleure santé et plus longtemps.\nBrighter AB a adopté un module glycémique 32 bits développé par Ucaretron Inc., basé en Corée du sud, dans une conception qui fournit une solution complète pour les diabétiques qui requièrent des injections fréquentes d’insuline. Allmedicus Co. Ltd., un fournisseur de premier rang d’instruments innovants de diagnostic médical, également localisé en Corée du sud et connu pour sa marque Gluco Dr, a spécialement adapté les bandes de son biocapteur pour leur utilisation avec ce contrôleur. Ces bandes sont basées sur sa technologie enzymatique de pointe FAD-GDH et utilise des électrodes en or pur pour répondre exactement aux standards de qualité et de certification.\nS’exprimant sur la conception de son contrôleur de glycémie, le Dr. Jee Hwan Jang, CEO d’Ucaretron, précise que, l’EFM32 d’Energy Micro nous permet d’obtenir une plus grande autonomie de la batterie avec la mesure précise nécessaire pour répondre aux contraintes de notre client. De plus le CPU 32 bits incorporé au Brighter One™ constitue la prochaine génération de systèmes de mesure du glucose, fournissant la précision et la fiabilité essentielles pour les soins liés au diabète.\nAndreas Koller, VP d’Energy Micro pour les ventes à l’échelle mondiale, ajoute Une plus grande intégration dans les appareils médicaux améliore l’expérience utilisateur. Il est bon de voir que l’EFM32 puisse rendre possible des dispositifs tels que le Brighter One™, et il montre que les microcontrôleurs 32 bits sont parfaitement adaptés pour traiter des données complexes dans des applications alimentées par batteries.


Pulteney House Bath - Hotels Bath\nHôtel pas cher > Hôtels par pays > Hôtel Royaume-Uni > Hôtel Bath > Pulteney House Bath\nPulteney House BathPulteney Road, Bath, Royaume-Uni Voir la carte\nDescription de l'hôtel : Pulteney House BathEquipementsPhotosCarteStreet viewDisponibilité et prix\nPulteney House Bath, retrouvez les photos, descriptions, cartes et avis et comparez les prix des hotels 3 étoiles à Bath, Royaume-Uni.\nDescription de l'hôtel : Pulteney House Bath\nA seulement vingt minutes à pied de Bath Spa Railway Station, l'hôtel est un choix parfait pour visiter Bath. Il se trouve à moins de dix minutes de marche de Recreation Ground et des Thermes de Bath.L'hôtel offre 17 chambres disposant des aménagements nécessaires pour assurer un séjour confortable.Les clients de l'hôtel peuvent prendre un petit-déjeuner préparé chaque matin. Vous pourrez opter pour l'un des nombreux bars et restaurants aux alentours.Il est au coeur du tourisme et du shopping de la ville. Thermae Bath Spa, Cotswold Way et City of Bath College sont chacun à une vingtaine de minutes de marche.\nLes utilisateurs ayant consulté "Pulteney House Bath" ont également consulté ces hotels 3 étoiles à Bath :\nHôtels les plus prochesThe Ayrlington


LA GLYCINE ZIZOU: (SUITE ET FIN ) DE L'HORLOGE.....BIOLOGIQUE ( LA PERIGOURDINE- ZIZOU )\n(SUITE ET FIN ) DE L'HORLOGE.....BIOLOGIQUE ( LA PERIGOURDINE- ZIZOU )\nCe 6 ème pont, existait autrefois, puis il a été démoli, puis reconstruit puis redémoli !! L' Unesco a décidé qu'il devait être reconstruit !! Alors...l'autorité fait loi ! La Garonne indifférente à ce remue-ménage , occupe toujours son lit, de plus en plus boueux!! Elle éructe de temps à autre , en éjectant des déchets qu'elle dépose régulièrement sur ses rives devenues glissantes Ô pardon j'oubliais : le truc du jour, de mon édit. favori :\nMangez chaque jour des pruneaux d'Agen,\nVotre transit,s'en trouvera trè bien !\nBuvez suffisamment d'eau ,\nMerci, dira votre peau !\nCe petit texte, d'une importance relative, malgré tout, révèle une partie de mon "horloge"biologique; son balancier, décompte inéxorablement les jours de la vie!! Chacun d'entre nous, possé-dons la nôtre ! Elle est toujours basée ,sur les actions jalonnant notre parcours ! D'où l'adage bien connu : vulnerant omnes, ultima necat ! (toutes les heures blessent, la dernière tue!) ZIZOU\nPublié par suzette à 07:21


Nourriture française | Bonjour Chine\nJe suis française de souche bretonne et j'avoue avoir une grosse nostalgie denotre diététique française !!\nQuelqu'un connait un lieu ou je peux trouver un bon rayon export de nourriture et produits frais Français, voir même italien ???\nMerci et vive Shanghai\nwillemina a dit:\nTu as le rayon import de Carrefour, sinon sur le theme des restaurants francais a shanghai, il y a un post dessus. Effectue une recherche "restaurants francais a shanghai" sur bonjourchine et tu trouveras ton bonheur.\nDeja abordé de nombreuses fois : Lien retiré


Framlingham à Gare Victoria par Train, Ligne 119 bus, Bus, Voiture\nComment aller de Framlingham à Gare Victoria en bus, train ou voiture\nIl y a 4 façons d’aller de Framlingham à Gare Victoria en bus, train ou voiture\nLigne 119 bus, train • 2h 47m\nPrendre le ligne 119 bus de Framlingham, White Horse à Ipswich, station 119\nPrendre le train de Ipswich à London Liverpool Street\nPrendre le bus de Ipswich à Stansted Airport London National Express / ...\nPrendre le bus de Stansted Airport London à London Victoria Rail Station National Express\nLigne 119 bus, train via Westerfield, station • 3h\nPrendre le ligne 119 bus de Framlingham, White Horse à Westerfield, station 119\nConduire de Framlingham à Gare Victoria 94 miles\nQuel est le moyen le moins cher pour se rendre de Framlingham à Gare Victoria ?\nLe moyen le moins cher de se rendre de Framlingham à Gare Victoria est en voiture qui coûte £15 - £23 et prend 1h 55m.\nQuel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Framlingham à Gare Victoria ?\nLe moyen le plus rapide pour se rendre de Framlingham à Gare Victoria est de prendre un voiture ce qui coûte £15 - £23 et prend 1h 55m.\nY a-t-il un bus entre Framlingham et Gare Victoria ?\nNon, il n'y a pas de bus direct depuis Framlingham jusqu'à Gare Victoria station. Cependant, il y a des services au départ de Framlingham, White Horse et arrivant à London Victoria Rail Station par Ipswich et Stansted Airport London. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 5h 21m.\nQuelle distance y a-t-il entre Framlingham et Gare Victoria ?\nLa distance entre Framlingham et Gare Victoria est de 81 miles. La distance par la route est de 94 miles.\nComment voyager de Framlingham à Gare Victoria sans voiture ?\nLe meilleur moyen pour se rendre de Framlingham à Gare Victoria sans voiture est de ligne 119 bus et train, ce qui dure 2h 47m et coûte £24 - £40.\nCombien de temps faut-il pour se rendre de Framlingham à Gare Victoria ?\nIl faut environ 2h 47m pour se rendre de Framlingham à Gare Victoria, temps de transfert inclus.\nOù prendre le bus depuis Framlingham pour Gare Victoria ?\nLes services en bus services de Framlingham à Gare Victoria, opérés par National Express, partent de la station Ipswich\nOù arrive le bus depuis Framlingham pour Gare Victoria ?\nLes services de bus depuis Framlingham jusqu'à Gare Victoria, opérés par National Express, arrivent à London Victoria Rail Station.\nPuis-je conduire de Framlingham à Gare Victoria ?\nOui, la distance entre Framlingham et Gare Victoria est de 94 miles. Il faut environ 1h 55m pour conduire de Framlingham à Gare Victoria.\nQuelles compagnies assurent des trajets entre Framlingham, Angleterre et Gare Victoria, Angleterre ?\nTrain de Ipswich à London Liverpool Street\nBus de Framlingham, White Horse à Ipswich, station\nBus de Framlingham, White Horse à Westerfield, station\nBus de Stansted Airport London à London Victoria Rail Station\nRome2rio facilite votre voyage entre Framlingham et Gare Victoria.\nRome2rio est un moteur de recherche d'informations et de réservation pour les voyages en porte-à-porte, vous aidant à vous rendre n'importe où dans le monde. Trouver toutes les options de transport pour votre voyage de Framlingham à Gare Victoria ici. Rome2rio vous informe des calendriers, des itinéraires, des temps de trajet et coûts estimés pour chaque opérateur de transport, vous aidant à prendre une décision informée quant à l'option qui vous convient le mieux. 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Combles gratuits isolation Ablon-sur-Seine | RenovEtMoi\nAccueil > Combles > Val-de-Marne > Ablon-sur-Seine\nAblon-sur-Seine : l'isolation de vos combles perdus ou aménagés pour 1 euro\nNotre plateforme www.renovetmoi.fr vous permet de réaliser l'isolation de vos combles à Ablon-sur-Seine ! Nous vous expliquons les avantages de cette démarche, comment et pourquoi elle offre la possibilité d'atténuer les déperditions thermiques de votre demeure\nEn effet, cette subvention a été validé par le ministère de l’Ecologie et du Développement durable. Si vous êtes résident à Ablon-sur-Seine, vous êtes certainement éligible à cette offre.\nBesoin de changement ? Osez vous lancer dans des travaux de rénovation afin de faire vivre vos combles. Isolez vos combles à Ablon-sur-Seine en faisant appel à nos artisans certifiés RGE, présents dans la région de Ile-de-France. Investir dans l'isolation vous permettra d'obtenir un confort thermique et de réduire vos factures d'énergie. Quand un habitat a une isolation ancienne laissera s'échapper de l'énergie. Bénéficiez de nos artisans pour l'isolation de vos combles, gratuitement ou pour 1 euro.\nComment isoler sa maison à Ablon-sur-Seine ?\nJe remplis le formulaire en ligne pour estimer le montant de mon devis isolation à Ablon-sur-Seine\nLes travaux d'isolation de mes combles sont réalisés par un artisan RGE de Ablon-sur-Seine\nSaviez-vous que vous pouviez isoler ses combles aménagés pour 1 euro à Ablon-sur-Seine ? On vous dit tout sur ce système de financement !\nComment fonctionnent les CEE à Ablon-sur-Seine ?\nLe dispositif du Certificat d’Economies d’Energie (CEE), introduit par la loi POPE en 2005, repose sur une obligation de réaliser des économies d’énergie l’Etat aux énergéticiens (vendeurs d’électricité, de gaz, de fioul) ou les "obligés". Ces derniers une mission d’incitation auprès de leur client en vue de promouvoir l’efficacité énergétique. Il est possible d'isoler ses combles gratuitement à Ablon-sur-Seine. En fonction de votre situation, nous savons si vous êtes éligible. Si tel est le cas, des professionnels se déplacent jusque chez vous pour une isolation pour les combles. Leur isolation Remplissez notre formulaire afin de faire l'estimation de vos travaux à Ablon-sur-Seine et connaître votre éligibilité !\nL'isolation de ses combles en Val-de-Marne (94480)\nNous avons compté 1226961 personnes dans le département de Val-de-Marne. L'isolation des combles est un élément clé dans le confort thermique car elle règle la chaleur de votre logement, en toute saison. L'isolation de ses combles vous empêchera la création de fortes modifications de chaleur, de préserver votre département Val-de-Marne et plus globalement votre environnement.\nVous avez froid en hiver et trop chaud l'été ? Vos combles doivent sûrement être mal isolés. La qualité de vos combles se diversifie en fonction de la date à laquelle votre domicile a été construit. Découvrez l'âge moyen de réalisation des habitations situées à Val-de-Marne. Avant de vous lancer dans des travaux d'isolation des combles perdus ou aménagés, validez la date de construction de votre domicile. Les logements construits après 2005 ou 2012 sont pensés pour vous préserver des pertes énergétiques futiles grâce à une isolation efficace. Pour d'être en mesure d'évaluer la période de réalisation de votre logement, sachez que l'âge moyen de réalisation des habitations à Ablon-sur-Seine est de 33 ans.\nDans votre département (Val-de-Marne), il existe 42 quartiers prioritaires ou QPV. Nous vous fournissons plus bas une liste pour découvrir si votre quartier en fait partie et s'il vous est possible, ainsi, isoler vos combles perdus gratuitement. Selon vos revenus, vous pourrez bénéficier d'une installation des combles gratuites par des artisans RGE. C'est donc préférable de faire en priorité l'isolation des combles de votre logement , dans l'idée de profiter d'un confort thermique en toute saison. Si vous êtes situé dans le département Val-de-Marne, 42 QPV sont répertoriés : Commune De Paris - 8 Mai 1945, Lozaits Nord - Grimau - Armand Gouret, Centre Ville : Defresne - Vilmorin - Robespierre, Les Mordacs, Alexandre Dumas, Polognes-Centre Ville - Le Plateau - Saint-Martin, Centre Ville, Jardins Parisiens, Les Quatre Cités, Chaperon Vert. Si votre quartier apparaît dans la liste, vous avez la possibilité d'isoler votre toit. Faites estimer vos travaux en remplissant notre formulaire !


Institut Français d'Alger Temps fort jeune public : PAPIER — Alger\nVous êtes ici : Accueil › LE CULTUREL ! › Temps fort jeune public : PAPIER\nmardi 12 juin à 15h00 à l'Institut Français d'Alger\nConception et Interprétation : Catherine Minelli, Pedro Miguel Silva,
Mise en Scène : Philippe Vande Weghe,
Scénographie : Aline Breucker - Louise de Coster,
Création Musicale : Mark Dehoux,
Costumes : Natalia Fandiño,
Création Lumière, Régie : Thyl Beniest.\nElle, corps et matière, est fragile, curieuse et admirative. Elle s'invite dans son monde à lui.\nEnsemble ils plient les pages d'une histoire. Ils vont tour à tour s'attirer et se rejeter, s'observer et se moquer, s'entraider et se mettre des bâtons dans les roues...\nJusqu'à parvenir ensemble à de petits succès, avec le papier pour seule baguette magique, celle qui leur permet de communiquer, de voyager entre un rêve à déplier et un monde à recoller.


15 mai 2009 5 15 /05 /mai /2009 16:00\nFin de l'exercice d'"évacuation" (NEO) aux Pays-Bas\n... Un conflit se déclare à l’intérieur de Den Helder - pays fictif mais véritable région aux Pays-Bas. Les pays voisins ou d’autres pays n’ont pas planifié d’interventions, mais sont prêts à soutenir la Belgique en fonctionnant comme base d’opérations pour les troupes qui doivent exécuter la mission NEO (*). 160 personnes, principalement des membres de la famille des militaires belges et des étudiants néerlandais, doivent donc être évacuées le plus rapidement possible... Voici le scénario (fictif) qui a servi de base à l'intervention de près 1200 militaires, belges et néerlandais, lors de l'exercice "Crazy Trip" qui vient de se terminer, au nord des Pays-Bas aux alentours de Leeuwarden et de Den Helder. L’occasion pour les militaires belges, surtout, des quatre composantes (terre, air, marine, médicale) de mettre en pratique leurs connaissances. Au menu : débarquement amphibie, atterrissage d’assaut, parachutage de personnel et de matériel et évacuation médicale.\nMedevac © Sophie Petijean\nUn exercice qui n'est pas de la théorie. L'exercice qui vient de se terminer (il s'est déroulé du 7 au 15 mai) a permis aux militaires belges de perfectionner leurs dispositifs. « C’est une opération à caractère très belgo-belge. Nous voulons être sûr que s’il faut, nous pouvons évacuer une zone seuls, expliquait le Lieutenant belge Erik Eenaerts. Mais dans l’absolu, cela pourrait sans aucun doute donner lieu à une coopération avec l’Union européenne ou même avec l’OTAN. » Mais à l'approche de la présidence belge de l'Union (en 2010), cet exercice n'est pas non plus inutile au niveau politique. Il vient rappeler que si les 27 n'ont pu s'accorder en décembre dernier sur l'opportunité d'un concept européen d'évacuation des citoyens établis dans un pays tiers, la question demeure d'actualité. Tout simplement car le risque demeure. Il suffit de se remémorer trois exemples récents...\nTrois évacuations majeures en près d'un an. Au Tchad, en février 2007, après l'attaque de rebelles sur N'Djamena une présence militaire opérationnelle (avec patrouilles et moyens d'évacuation terreste) a été requise (et ce n'est parce qu'un pays - la France en l'occurence - avait des troupes prépositionnées dans le pays, et contrôlait l'aéroport, que la situation a été contrôlable et n'a pas dérapé). En Géorgie, en août 2008, lors du conflit avec la Russie, les moyens militaires ont été requis mais uniquement comme élément de support logistique pour l'évacuation (ainsi que le renseignement) ; mais chaque pays a, plus ou moins, mené isolément ses opérations d'évacuation. Ce qui n'était pas très efficace (les Français étaient rapatriés en avion tandis que les Allemands ou néerlandais passaient par des voies terrestres plus longues). Quant à l'exemple de Bombay, en novembre 2007, la présence des militaires n'était pas nécessaire ni d'un point de vue de sécurité (les forces indiennes suffisaient) ni d'un point de vue logistique (les avions civils pouvaient se poser) mais l'absence de coordination européenne a été patente, un "véritable souk" ont même dénoncé certains eurodéputés. Lire la leçon de Bombay.\nCommentaire : Si on peut donc comprendre les réticences de certains Etats à développer un dispositif nouveau se substituant aux dispositifs nationaux, on a en revanche des difficultés à saisir, en quoi, une coordination des moyens ne serait pas bénéfique, à la fois en termes d'efficacité (rapidité d'intervention), d'économie et de service rendu aux citoyens.\n(*) Un NEO est une opération militaire d’évacuation de citoyens (nationaux, européens ou pays tiers) menacés vers une zone sans risque en prévision d’un rapatriement éventuel.\n(source armée belge)\nPublished by Sophie Petitjean (à Den Helder) et Nicolas Gros-Verheyde - dans Capacités Milit - Exercices UE\n6 mai 2009 3 06 /05 /mai /2009 11:30\n4000 militaires européens en manoeuvre à Ulm jusqu'au 15 mai\nPrès de 4000 soldats venus d'une vingtaine de pays, essentiellement de l'Union européenne, ont commencé à affluer, lundi 4 mai, vers le camp de Wildflecken (en Allemagne, près d'Ulm), à Ramstein (composante Air) ou pour Bremerhaven (composante Marine) pour l'exercice de gestion de crises de l'Union européenne "European Endeavour 2009". Un exercice animé par l'armée allemande et placé sous la direction de son PC opérationnel (OHQ).\nLe scénario de "European Endeavour" est basé sur de solides réalités et de vraies missions. "Amberland" et "Beachland" sont en conflit pour la domination de la région frontalière. Une résolution du Conseil de sécurité autorise les forces armées de l'Union européenne à créer une zone démilitarisée entre les deux Etats en place.\nEuropean Endeavour reste cependant essentiellement un exercice d'Etat-Major. Il n'ya pas d'avions, de blindés ou de soldats sur le terrain. Les opérations militaires sont essentiellement simulées sur ordinateur. Car, durant ces dix jours, l'essentiel de l'exercice vise à tester la coopération entre les différents éléments des forces terrestres, navales et aériennes et de la bonne collaboration entre autorités politiques et militaires.\nEffectif. L'essentiel des effectifs est formé, en effet, par les Allemands (3200 soldats) et des soldats de l'Union européenne ou de l'Otan. Les autres pays fournissent environ 700 militaires, dont 203 Français, 152 Autrichiens, 98 Belges, 96 Espagnols et Polonais. Le reste des effectifs se répartit ainsi: Canada (32), la Turquie (14), Italie (13), Hongrie (12), Royaume-Uni et Etats-Unis (6 chacun), Danemark (5), Pays-Bas (4), Grèce, République tchèque et Norvège (3 chacun), Luxembourg et Slovaquie (2), Lituanie, Estonie, Suisse et Suède (1).\nEnviron 300 militaires de l’Eurocorps participent, en tant que tel, à l'exercice, au titre de la composante terre de la Response Force Operation Command (RFOC).\nPour plus d'informations, le site European Endeavour 09 (en allemand)\n29 mars 2009 7 29 /03 /mars /2009 11:12\nLe Battlegroup nordique se prépare solidement\nCertains pays prennent plus au sérieux que d'autres la préparation et l'entraînement des battlegroups (la force de réaction rapide légère de l'UE). C'est le cas des Nordiques. Suédois, Finlandais, Norvégiens, Irlandais et Estoniens qui seront de permanence... en 2011. Plus de 2100 personnes devraient en faire partie, dont environ 1.600 Suédois. Le FHQ sera composé de 109 personnes. Une équipe d'une dizaine de personnes travaille déjà au FHQ, selon Mikael Frisell, chef d'état-major suédois et chef du battlegroup, au siège à Stockholm. Les effectifs monteront à environ 70 personnes après l'été pour être progressivement augmentés.\nPour télécharger l'organisation du battlegroup, ici.\n24 mars 2009 2 24 /03 /mars /2009 09:00\nLes pilotes d'hélico se forment à Gap. Mais retard de déploiement\nLes forces armées du « badland » ont attaqué un convoi militaire du « goodland », composé de trois véhicules. Depuis 1987, la frontière commune avec le « badland » pose problème. Cette fois, des hommes situés en hauteur sur le flanc de la montagne ont tiré sur les trois véhicules du convoi. Les militaires entourent leurs véhicules de fumigènes rouges de manière à créer une zone délimitée de protection en attendant les renforts. Ils viendront des airs... Deux hélicoptères arrivent sur l’autre flanc de la montagne, y déposent des hommes armés de lances roquettes qui assurent la couverture des chasseurs alpins, déposés par deux autres hélicoptères. La sécurité du convoi est désormais rétablie... Puma en descente © Floriane Pellegrin\nUne formation intraeuropéenne au vol de montagne. Ce scénario peut paraître fictif. Il n'est cependant pas loin de la réalité dans laquelle vont devoir se mouvoir les forces européennes sur un terrain comme l'Afghanistan, pays de montagne. Car c'est bien de cela qu'il s'est agi durant ces deux semaines d'exercice et de formation sur la base aérienne de Gap Tallard (Hautes Alpes) : donner une formation adaptée à des terrains d’opérations de montagne (altitude, air chaud et conditions de vols difficiles). Plus de 150 personnes, de nationalités différentes (Tchèques, Hongrois, Polonais, Espagnols, Britanniques, Belges et Français) ont travaillé ensemble. Une dizaine d'hélicoptères de tous types (Puma, Gazelle, Mi171... ) ont participé à la formation qui s'inscrit dans le cadre de l'initiative franco-britannique lancée en 2008 pour accroître la disponibilité de certains hélicoptères. Un programme développé encore dans le cadre de l'Agence européenne de défense EDA (lire son communiqué ...uniquement en anglais, comme d'habitude!).\nHélicoptère Mi171 tchèque ® Armée française\nRetard dans le déploiement. Mais tous les hélicoptères ne pourront être déployés à temps en Afghanistan. Selon nos confrères tchèques en effet, le déploiement des Mi171 à l'aéroport de Sarane pour le transport des personnes et des matériels ne pourra pas se faire «au plus tôt» avant la fin de l'année. En cause : «un retard dans l'offre des partenaires étrangers. Et des "différences" entre l'administration et les entrepreneurs» selon Martina Fiserova.\nPublished by Floriane Pellegrin (Gap), Nicolas Gros-Verheyde (Bxl) - dans Capacités Milit - Exercices UE\n13 mars 2009 5 13 /03 /mars /2009 15:02\nUpgrader les hélicoptères de type Mi: une belle idée. Mais sans argent\nQuand on écoute les responsables politiques européens vanter les mérites de l'hélicoptère — cette mule à tout faire de l'armée moderne, capable de se poser partout et d'effectuer toutes les missions possibles (arrestation en Somalie, évacuation sanitaire au Tchad, transport de troupes, combat, etc.) — et expliquer qu'il faut absolument renforcer les capacités opérationnelles européennes en la matière, on peut se dire que les mêmes vont mettre les moyens pour pallier à ce déficit.\nUn beau et vrai projet d'intérêt général. Quand on voit que les Etats européens se mettent d'accord pour mettre sur pied un programme pour former les pilotes d'Europe de l'Est et upgrader leurs matériels de fabrication russe de type Mi (Mi 8 etc.), afin qu'ils soient opérationnels pour des missions extérieures, on se dit que c'est intéressant. Autant utiliser les pilotes et les hélicoptères déjà disponibles pour les rendre plus opérationnels aux missions de stabilisation de paix ou d'interposition. Une formation des pilotes tchèque, hongrois, polonais au vol de montagne vient d'ailleurs de démarrer le 9 mars sur la base de Gap-Tallard (avant de partir pour l'Afghanistan). Quand on sait qu'il s'agit d'une initiative franco-britannique, réalisée en commun entre l'Otan et l'UE, on se prend à rêver et dire : enfin, un vrai projet commun d'intérêt général.\nSans vraiment de moyens financiers. Mais quand on voit la réalité, c'est plus limité. A Prague, lors de la réunion informelle des Ministres de la Défense, le directeur de l'Agence européenne de défense, très disert quand il s'agit d'expliquer le programme est, tout d'un coup, devenu silencieux quand des journalistes lui ont demandé le montant financier disponible. "Je n'ai pas les chiffres en tête" a-t-il expliqué. Silence très explicable. Le trust fund mis en place par les Français et Britanniques ne rassemble qu'environ 30-35 millions d'euros (25 millions selon certaines sources plus pessimistes). Quand on sait qu'au bas mot, la mise à jour d'un hélicoptère de type Mi (fabrication russe) pour voler dans des conditions d'opération extérieure classique coûte plusieurs millions d'euros (3-4 à 10-12 millions d'euros... par appareil, selon ce qu'on y met dedans), on a vite fait de faire le calcul. On pourra juste rendre opérationnels moins d'une dizaine d'appareils. Pas suffisant pour pallier aux manques actuels, criants, en matière d'opération militaire. Encore une fois, l'Europe a une excellente idée. Mais la réalisation peine, faute de moyens financiers. C'est-à-dire, concrètement, de volonté politique.\n10 février 2009 2 10 /02 /février /2009 07:40\nLa modernisation des hélico de Type Mi: à pas comptés\nLancé à l’initiative de la France et du Royaume-Uni en mai dernier, le projet de mise en « disponibilité d’hélicoptères » se développe lentement mais sûrement. L’initiative est originale - on ne le dira jamais assez - car elle est commune aux deux organisations de sécurité (OTAN et UE) et vise à rendre disponibles davantage d’hélicoptères, en particulier ceux de fabrication russe de « type Mi » (Mi 8, Mi 17…) qui équipent la plupart des pays d’Europe de l’Est. En effet, ces machines sont souvent impropres à l’utilisation sur des théâtres d’opérations hors d’Europe. Non pas qu'elles soient hors d'usage. Mais simplement, elles n'ont pas été conçues et équipées pour un usage sur un terrain accidenté, désertique ou n'ont pas les derniers équipements nécessaires pour des opérations multinationales.\nLe "traumatisme" de la difficile génération de forces Tchad/Afghanistant. Comme l’a montré un séminaire, qui s’est tenu à Prague sous présidence tchèque le 3 février, la plupart des pays européens sont intéressés à cette initiative, à un titre ou un autre, soit parce qu’ils ont besoin d’hélicoptères, soit parce qu’ils veulent que leur parc soit modernisé, soit aussi pour des raisons industrielles. Chacun — tant à l’Otan qu’à l’UE — a encore en mémoire les « difficiles générations de force difficiles tant de l’opération de l’ISAF en Afghanistan que de l’opération « EUFOR » au Tchad ». Un « véritable traumatisme »... Martin Bartak, le vice-ministre tchèque pour la Défense, a d’ailleurs souligné le « besoin d’une complémentarité maximale et d’une coopération entre les deux organisations, tant au niveau politique qu’en ce qui concerne le développement des capacités ». Parmi les thèmes abordés, à ce séminaire, la disponibilité pour les opérations, le retour d’expérience des missions actuelles (EUFOR, IFAS), les solutions techniques et logistiques et enfin la mise en place d’un pool multinational d’hélicoptères « de type Mi » pour les opérations internationales.\nLa contractualisation privée, fausse solution. Ce séminaire a été utile pour faire le bilan de l’initiative et tirer certaines leçons du passé, notamment la limite du recours à la contractualisation privée pour des opérations en zone de risque. Les Irlandais qui ont recouru à ce mode de contrat pour l’opération « Eufor » au Tchad ont ainsi eu la désagréable surprise de découvrir, sur le terrain, que leur partenaire privé n’était pas habilité pour effectuer certaines missions, notamment de transport de troupes. Ce qui a limité drastiquement l’utilisation de ces hélicoptères alors que « Eufor » en manquait. De même, la contractualisation privée pour couvrir certaines tâches comme les évacuations médicales se heurte souvent à une limite « les pilotes privés ne pouvant/voulant effectuer des évacuations en zone de conflit » raconte un spécialiste de ces questions.\nFormer les hommes, moderniser les matériels. L’initiative « Hélicoptères », lancée en mai 2008, couvre deux aspects : les hommes, les matériels. En premier lieu, il s’agit ainsi de perfectionner l’entraînement des pilotes et leur aptitude à voler dans certaines conditions (montagnes, désert…). Une première formation a ainsi eu lieu en septembre dernier dans les Pyrénées français (avec des pilotes tchèques), une autre est prévue au printemps dans les Alpes à Gap (avec des pilotes tchèques, hongrois et polonais). En second lieu, il s’agit de rénover certains hélicoptères par l’ajout d’équipements nécessaires pour le vol en opération hors d’Europe (vol de nuit, vol en désert, montagne, blindage, équipements électroniques…). 3 hélicoptères tchèques ont ainsi déjà été rénovés. Environ 150 hélicoptères, de type Mi, seraient susceptibles d’être modernisés, a priori. Mais les fonds disponibles sont limités.\nUn financement un peu "juste" mais beaucoup contribuent. Le « Trust Fund », mis en place au Shape (Otan), est actuellement doté d’environ 20 à 26 millions d’euros (selon qu’on prend en compte les sommes arrivées ou promises) dont environ 10 millions d’euros ont déjà été dépensés. Une somme bien modeste quand on sait que la rénovation d’un seul hélicoptère coûte plusieurs millions d’euros (de 4 à 7 millions environ). Une dizaine de pays – membres de l’UE ou de l’OTAN - ont déjà contribué : le Royaume-Uni (7,5 M€), la France (5 M€), Norvège (2 M€), Turquie (2 M€), Australie (2-3 M€), Finlande (0,5 M€), Islande (0,5 M€), Estonie et Lituanie (entre 20 et 50 000 euros, la contribution peut paraître symbolique mais elle correspond proportionnellement à la contribution des autres Etats).\nPlusieurs Etats (Allemagne, Chypre, France, Norvège, Pays-Bas, Ukraine…) contribuent également en nature à cette initiative, par la formation des pilotes, la mise à disposition de zones d’entraînement (montagneuse dans les Alpes ou Pyrénées, ou désertiques comme à Djibouti), l’apport en matériel (électronique de vol…) ou de compétences industrielles (l’Ukraine notamment dispose de ces compétences).\nLe principe du fonctionnement du Trust Fund est celui de tout fond. Le pays qui demande un financement dépose un dossier. Les pays financeurs membres du Fond – ainsi que l’Agence de l’Otan et l’Agence européenne de défense – se réunissent et décident de retenir le projet et de débloquer les financements nécessaires en tenant compte des restrictions d’usage (caveat). Certains pays ont en effet posé des « caveats » par exemple que l’argent soit réservé à certaines actions (exemple : entraînement) ou interdites pour d’autres (exemple : pas d’utilisation en Afghanistan).\nVers un pool hélicoptères. Un état des lieux de l’initiative « hélicoptères » sera présenté au prochain sommet de l’Otan, à Strasbourg-Kehl, début avril. En espérant que les chefs d’Etat et de gouvernement décident de passer à une vitesse supérieure. L’objectif est, en effet, de pouvoir créer une unité d’hélicoptères multinationale, de type Mi (Hip selon le code Otan), susceptible de participer aux missions de l’OTAN et de l’UE. La République tchèque, décidement très motivée par ce projet, s’est portée candidate pour prendre le rôle de leader dans le groupe de travail de cette HIP Helicopter Task Force (ou HHTF). Faut-il préciser que le motoriste tchèque LOM Praha est la seule entreprise à être agrée par le constructeur russe Mil pour effectuer les modifications, transformations sur ces hélicoptères.\n(photo : Ministère de la Défense tchèque)\nNb : article publié avec d'autres détails pour Europolitique\n9 février 2009 1 09 /02 /février /2009 23:20\nEU Battlegroup belge, dernier entraînement\nLe Battlegroup belge - qui sera d'astreinte au 2e semestre 2009, à partir du 1er juillet - avec des renforts français et luxembourgeois est actuellement en manoeuvre sur la base aérienne de Beauvechain (Belgique), avec exercice de quartier général opérationnel. Plus de 500 militaires issus de quatre composantes participent à l'exercice.\nLes objectifs les plus importants de cet exercice sont l'intégration des militaires étrangers, la planification d'un déploiement du Battle Group vers une zone d'engagement fictive et la conduite des troupes dans cette même zone d'engagement. C'est ce type d'exercice qui permet de qualifier le Battlegroup pour ces missions.\n25 janvier 2009 7 25 /01 /janvier /2009 21:00\nSignature d'un accord Erasmus militaire Espagne-Portugal\nLes deux ministres de la Défense espagnol et portugais, Carme Chacon et Nuno Severiano Teixeira, viennent de signer une déclaration d'intention pour commencer le processus d'échange universitaire des officiers, sur le modèle du programme «Erasmus» (on en est à la création d'une commission d'étude). Un accord qui s'inscrit dans le cadre de l'initiative européenne adoptée en novembre dernier).\nCoopération industrielle. Cette coopération hispano-portugaise devrait se prolonger dans le domaine de l'armement et de l'industrie. Dans une autre "déclaration d'intention", les deux pays ont ainsi exprimé leur "ferme intention" d'initier une coopération dans l'aéronautique - avec un pool aérien comprenant des hélicoptères EC-135 et des avions Airbus A-400M -, dans le maritime (pour restructurer le secteur naval européen), ainsi que pour les drones. Toutes initiatives qui correspondent à des décisions de coopération industrielle des 27 ministres de la Défense de l'UE au conseil de novembre.\nEchange de bon procédés des armées. Au niveau des forces armées, les deux chefs d'etat-majors espagnol et portugais ont aussi, décidé de prolonger cet effort en signant un accord de coopération qui englobe la planification et la mise en œuvre des activités et des exercices entre les deux forces armées, l'échange de personnel entre unités terrestres, navales et aériennes, tout comme l'échange d'informations et l'analyse des options pour des opérations militaires dans le cadre d'organisations internationales.\n17 janvier 2009 6 17 /01 /janvier /2009 11:11\nLes écoles militaires PL se modernisent, pour Erasmus aussi\nFaciliter la venue d'étudiants étrangers et la mixité civilo-militaire, ce sont deux des objectifs qui conduisent à une réfome en profondeur des collèges militaires en Pologne, le tout dans un contexte de la professionalisation de l'armée polonaise. Le ministre de la défense Bogdan Klich a ainsi signé cette semaine des conventions pour donner plus d'autonomie et favoriser un rapprochement des trois écoles militaires avec le milieu universitaire. A savoir : l'Ecole supérieure militaire de la Force terrestre de Wrocław (WSOWL), l'Académie de l'armée de l'air de Deblin et l'école de la Marine de Gdynia. "L'avenir de l'école militaire - a expliqué Klich - consiste à accepter progressivement davantage d'étudiants civils. Selon le ministre, «seule l'interface entre militaires et civils est susceptible de permettre un développement plus rapide des installations."\nFaire de l'école de l'Air une école d'aviation est-européenne. "L'académie de Deblin de la Force armée polonaise - l'Ecole Orlat" - devrait ainsi être transformée en académie d'aviation permettant de former tant les Polonais comme les étrangers, civils et militaires, a déclaré le ministre de la Défense, Bogdan Klich. Des discussions ont été déjà menées avec des partenaires finlandais et coréens pour de nouvelles formations. . «Mon intention est que cette école, avec une histoire, devienne la meilleure et la plus importante université civilo-militaire dans cette partie de l'Europe, pour l'éducation des navigants et du personnel au sol des forces armées et de l'aviation civile» a-t-il ajouté. "D'ici fin 2011, j'espère que l'école supérieure de Deblin sera devenue une académie d'enseignement de niveau master, pouvant accueillir un plus grand nombre d'étudiants, y compris des civils". L'école accueille 45 étudiants civils, 30 élèves pilotes et 15 élèves controleurs aériens.\nUn centre de formation pour les opérations extérieures. Quant à Wrocław, l'ambition est d'en faire le centre de formation de l'envoi à l'étranger de soldats polonais. Une nécessité : avec la professionalisationAu total, il s'agit d'environ 25000 soldats sur lequel nous devons travailler tout le temps pour qu'ils soient bien préparés et à ajour de leur connaissances.\n(photo : ministère polonais de la Défense, Bogdan Klich à l'école d'aviation)


PA et Problème d'équilibre - Vos expériences de projection - Astral Sight · Forum\nDébuté par Alice Bell, 05 déc. 2012 14:01\n#1 Alice Bell\nPosté 05 décembre 2012 - 14:01\nJe ne sais pas où je vais, mais j'y vais...\nL'important est d'être soi même.\nPosté 05 décembre 2012 - 14:39\nPosté 06 décembre 2012 - 17:19\nBonjour Jolan, et merci beaucoup pour ton conseil. Je vais essayer de garder ça en tête la prochaine fois que je me projetterai. J'ai vu que le forum allait fermer ses portes, je comprends tout à fait, ayant moi même faisant moi même partie d'une équipe de modération, je sais comment les choses peuvent tourner et surtout l'usure que ça crée a long terme. Bonne continuation en tous cas, et merci d'avoir été là.


HS bébé. Dites les filles quand vous avez une infection urinaires vous vous sentez comment pour ma part j'ai très mal au ventre, je pise tout le temps, et je pleure pour faire pipi, je tremble. Aujourd'hui ma collègue me dit qu elle a une infection urinaire car mal bas ventre, et urine pas beaucoup ( mais Mme n a pas bu de la matinée) mais physiquement elle continue à rire! Soit on réagit toutes différemments, soit c'est de la nioniotte\nMoi à par les envies de pipi toutes les 2 minutes et que sa me brulait j’avais rien d’autre comme symptômes\nJ'en ai eu 2 pendant ma grossesse à la 1ere j'avais d'énormes brûlures urinaires et la 2e rien du tout passée inaperçue. Ca dépend peut-être du germe et de la sensibilité\nen faite il y a 15 jours je m en suis taper une bien meumeu, avec gros bronchique qui durer depuis 3 semaines! Je n'ai pas pu aller travailler une journée et cette collègue n a pas l air de comprendre combien j'était mal.\nLes filles est-ce que quand ont à une infection urinaire ils te gardes à l’hôpital ? Parce que j’ai fait des test urinaires ya 2 jours ont me dis que tout vas bien , ma sf regarde mon dossier hier elle me dis que tout est bon et là aujourd’hui il me fond faire un autre teste avant d’allez au monito et on me dis que j’ai une infection urinaire alors que j’ai absolument aucuns symptômes .. je comprends plus rien\nje demande parce que ma cousine était rester pour une infection urinaire, après je pense ça dépend des hôpitaux non ?\nelle avait peut être de la température?\noui j’ai demander si elle allez me garder elle m’as dis que non parce que je n’ai pas de température justement\nnaniie Baby T. 💙\nLes filles petite question. Comment faire quand on a une infection urinaire enceinte ? En sachant que j’ai pas de médecin traitant dans ma nouvelle région\n𝑀𝑎𝑚𝑎𝑛𝐿𝑖𝑜𝑛𝑛𝑒 | 𝐿𝑆𝐾 ♡\nBois bcp d’eau déjà..\nBoire de l'eau citronnée ( genre 1 citron pressé dans 1,5 L a boire sur la journée 🙂\nBois énormément, et essaye de voir si il y a une sage femme près de chez toi, elle pourra te prescrire ce qu'il faut\nEst ce que quand on a une infection urinaire on peux faire l amour?\nIl faut se protéger il peux en avoir une, moi qui en es eu impossible j’avais trop mal\nle mieux et d'éviter après tout dépend de l'infection germe etc .. j'avais une infection j'était pas au courent eux des rapport mon dit c'est pas grave pour monsieur avec cette infection .\nMoi j'éviterai car je sort d'une infection et sa fait très mal et mon copain la eux aussi et sa démange\n•J.A.Ʋ Ƒαмιℓу ღ Mαм’αℓℓαιтαηтє ღ OPK Clomid Ovitrelle cycle 22\nHello les Moms, j’ai depuis hier ( j’ai bcp marché ) des douleurs super fortes au niveau du pubis encore j’en avais déjà mais + forte là et ça me fait une énorme pesanteur x10 comparé à avant. Puis j’ai des brûlures quand j’vais faire pipi mais comme une infection urinaire... et ensuite ça dure la brûlure reste ⬇\nConsulter si il y a suspicion d infection urinaire ... après bébé appuie bcp aussi mais faut mieux consulter qd même\nd’accord j’irais toute à l’heure j’appellerai la maternité savoir s’ils veulent que Je vienne ou pas , comme ça Je viens pas pour les encombrer parce que j’aime pas trop ça .. Et j’suis a 40 sa aujourd’hui donc quand même une petite vérification ça serait top vu que j’ai un gros bébé ..\nLes filles quand on a une infection urinaire quel sont les risques pour bebe ? Car je vais pouvoir faire que mon ecbu mardi du coup je panique un peu :/\nMa sage femme nous a dit que si infection urinaire le week end on va à la maternité car ça peut empirer très vite. Au pire appelle les pour savoir.\nouh la ca craint car je traine ca depuis plus d une semaine , le docteur que j ai eu ma dit que c etait une mycose et la je me suis rendu compte que c etait une infection urinaire ca craint\nj essaye il repondent pas ca me fou les boules :/\nCamille🌺 Maman d'Hugo 👶😍 En essai Bb2 🍀\nquand on a une infection urinaire faut consulter ou on peux faire une pds sans ordonnance ?\nTu peu faire un test urinaire pour savoir si tu en a vraiment une mais sa sera a tes frais\nje voulais dire test urinaire pardon 😂\nQuand tu choppes une infection urinaire + un cystite et que ton homme a seulement à te dire "à super on va pas faire l'amour pendant quelques jours" . Bah comment dire ouais j'ai trop mal quoi --' Pfff merci de prendre de mes nouvelles..\nArf pas cool pour toi... Et vive les hommes ! Le mien c'était cassé le pied en novembre et il m'a sortie un vieux "mais comment on vas faire pour les câlins ?"... Euh... Pas trop le moment de pensé a ça 😅\nLes hommes et leur façons de penser..\nIl pense qu'à l'amour c'est homme\nCoucou les mom's ! Ce matin j'ai fait une analyse d'urine cependant j'avais pas tellement envie de faire pipi malgré que j'ai bu un peu d'eau avant de le faire. Il y avait très peu d'urine dans le flacon vous pensez qu'il peuvent quand même détecter une infection urinaire ?\nIls n'ont pas besoin de beaucoup normalement\nj'espère j'ai pas envie de le refaire ^^\nTu leur demandes en le déposant\nComment faire la différence entre une infection urinaire et une mycose vaginale ?? (quand je fais pipi sa me brûle pas, mais je ressens une gêne et sa me démange)\nJ'ai essayé des comprimé vaginale pour refaire la flore mais sa ma rien fait !\nÇa ressemble à une mycose.Prends rdv chez le médecin.\nEn pharmacie je peut pas avoir des ovule sans ordonnance ??


Comment apprendre le tarot: la méditation – Tarot queer et féministe\nComment apprendre le tarot: la méditation\nPublié le 15 avril 2020 16 avril 2020 par cathoutarot\nLa série d’articles sur Apprendre le tarot se compose d’extraits d’un futur zine sur le sujet.\nImagination créative ou méditation pure, à toi de choisir dans quel registre tu te sens plus à l’aise ou comment tu souhaites les alterner. On conseille souvent « d’entrer » dans la carte pour en approfondir la connaissance. Comment faire ?\nCommence par la regarder consciencieusement : intègre les couleurs, les textures, les postures etc. Progressivement, avec l’aide de ta respiration, tu lâches le focus sur ces éléments, tu t’imprègnes de la carte. Ferme les yeux si tu le souhaites. Tu te visualises ensuite faire un pas pour entrer dans le paysage de la carte. Tu prêtes attention à tes sens : que sens-tu, que peux-tu toucher, qu’aperçois-tu à proximité et au loin, quelles sont les odeurs et les sons ? Laisse-toi embarquer dans l’univers de la carte. Déborde de ce que tu en voyais de prime abord.\nS’il y a un personnage, observe sa position, ses tensions, ses gestes. Demande si tu peux communiquer. Que fait-yel ? Comment se sent-yel ? Est-ce que tu ressens la même chose ? Quel est son univers ? D’où vient-yel ? Est-ce que tu veux t’aventurer plus loin ? Si oui, continue à ressentir tout ce qui t’entoure. Quand tu es prêt-e, rebrousse chemin, remercie la carte pour ses leçons, respire-la une dernière fois puis sors-en et referme la porte derrière toi. Tu prends alors conscience de ton corps, de ta respiration et de ton environnement et tu ouvres les yeux. Si tu t’en sens capable, l’idéal est d’enregistrer ou de prendre des notes de tes impressions.\nIl y a de fortes chances que ta relation à la carte en question se trouvera à jamais chamboulée. Certaines méditations de ce genre m’ont fait voyager bien au-delà de tous mes a priori sur une carte. Elles ont été des expériences spirituelles majeures qui m’inspirent encore (sans se limiter au tarot !).\nPublié dans Apprendre le tarotTagué apprentissage du tarot\nArticle précédent Le tour du tarot en mots-clés: Lae Prêtre-sse\nArticle suivant Dernier quartier de lune\n2 réflexions sur « Comment apprendre le tarot: la méditation »\nsarahsepulchre\t 15 avril 202020:20\t Réponse\nJ’adore ta série « comment apprendre le tarot ». Je n’en loupe aucune. Je pré-commande le zine à deux fois son prix pour soutenir sa création.\nMerci pour ces moments d’apprentissage légers.\ncathoutarot\t 16 avril 202008:13\t Réponse\nMerci chouke! Bon amusement avec le tarot! C’est le plan idéal pour une année sabbatique 🙂