QUEL SYSTEME DE SANTE POUR REPONDRE AUX GRANDS DEFIS DE DEMAIN ? L’ADAF APPELLE A LA REFONDATION DU PARTENARIAT PUBLIC/PRIVE ENTRE L’ASSURANCE MALADIE ET L’ASSURANCE COMPLEMENTAIRE SANTE - Newsroom Malakoff Humanis\nConfronté à une crise sanitaire sans précédent, le système de santé français a résisté, mais il a aussi montré ses limites face aux grands défis de l’époque. L’élection présidentielle qui approche offre un espace de débat possiblement fécond sur son devenir et ses nécessaires adaptations alors que les Français placent, plus que jamais, la santé au cœur de leurs préoccupations.\nRéunis au sein de l'Association pour le Développement de l'Assurance Française (ADAF), les acteurs majeurs de l’assurance complémentaire santé sont déterminés à prendre toute leur part dans ce débat en mobilisant leur expertise et leur expérience de terrain au contact de leurs assurés, des entreprises et des professionnels de santé.\nLes réflexions qu’ils ont engagées depuis plusieurs mois sur les évolutions du système de santé aboutissent aujourd’hui à un ensemble de propositions qu’ils ont entrepris de partager avec les trois fédérations auxquelles ils appartiennent : la FNMF, la FFA et le CTIP. Leur objectif : favoriser, à travers le dialogue et la co-construction au sein de leurs fédérations, l’émergence de positions communes pour améliorer l’accès aux soins des Français tout en limitant leur reste à charge.\nLes travaux de l’ADAF ont été menés en respectant deux principes fondamentaux : maintenir et consolider le copaiement et le partenariat entre le régime obligatoire et l’assurance complémentaire santé dont bénéficie 95 % de la population française ; préserver la liberté de choix à laquelle les Français, les professionnels de santé et les entreprises sont particulièrement attachés, comme le montrent trois études menées récemment pour l’ADAF par l’institut BVA.\nSe prévalant du reste à charge le plus faible de l’OCDE, notre système de santé est l’un des plus protecteurs au monde. Mais alors que la France investit 11 % de son PIB dans la santé, l’espérance de vie sans incapacité stagne depuis plusieurs années et le système de santé s’avère mal préparé à relever les immenses défis auxquels il est déjà confronté : vieillissement de la population, augmentation des maladies chroniques, risques pour la santé mentale, inégalités sociales et territoriales de santé, financement des innovations thérapeutiques, démographie médicale et déserts médicaux, révolution numérique, santé environnementale, transformations du travail … Outre la dégradation sans précédent des déficits de la branche maladie qu’elle a provoquée, la crise sanitaire a jeté une lumière crue sur les carences d’un système centralisé à l’extrême, hyper-réglementé, de plus en plus complexe et illisible, réparateur plutôt que préventif.\nPour répondre à ces défis et aux enjeux de transformation qu’ils soulèvent, les acteurs de l’assurance complémentaire santé réunis au sein de l’Association pour le Développement de l’Assurance Française (ADAF) travaillent depuis plusieurs mois à l’élaboration d’un ensemble de propositions qui visent à dépasser les seules questions financières ou comptables auxquelles les débats actuels sur la réforme du système de santé tendent trop souvent à les réduire.\nCes propositions, que les sociétés membres de l’ADAF ont entrepris de partager avec les fédérations auxquelles elles appartiennent, la FNMF, la FFA et le CTIP, ont été élaborées dans une démarche qui se veut à la fois constructive et prospective. Elles procèdent d’une vision commune et d’un certain nombre de convictions structurantes que les membres de l’ADAF souhaitent aujourd’hui rendre publiques.\nUne vision commune en faveur d’un système reposant sur deux piliers étroitement liés\nLes membres de l’ADAF se retrouvent tous autour d’une idée qui n’a rien perdu de sa force ni de sa modernité : celle d’un système de santé reposant sur deux piliers étroitement liés. Le premier, financé par la solidarité nationale, donne accès à une offre de soins de base large et de qualité. Le deuxième propose, en complément de ce régime obligatoire, les garanties et les services de l’assurance complémentaire santé. Financée par les cotisations des entreprises et des particuliers, celle-ci obéit aux principes de la mutualisation des risques. Elle permet de personnaliser la couverture santé et de l’adapter à la spécificité des besoins de chacun.\nPour les membres de l’ADAF, seule cette complémentarité assumée permettra de répondre aux défis sans précédent auxquels le système de santé doit faire face, et que l’Assurance Maladie seule ne peut relever. C’est l’opinion d’une écrasante majorité de Français (80 %), qui juge que le système de santé « tel qu’il est organisé aujourd’hui, alliant assurance maladie obligatoire et complémentaires santé », permet d’être sûr que soi ou ses proches pourront être soignés « quoi qu’il arrive ». Ce système qui a fait ses preuves est le seul à offrir la garantie d’un accès inconditionnel aux soins en réponse aux aléas de la vie : il ne laisse personne au bord du chemin.\nDes convictions fortes devant guider toute réforme du système de santé\nSi elle entend préserver l’essentiel, cette vision portée par les assureurs complémentaires santé membres de l’ADAF n’est pas une vision statique. Elle intègre la nécessité du changement et s’articule autour de convictions fortes concernant les évolutions à mettre en œuvre pour améliorer l’efficience du système de santé :\nLa complémentarité entre les deux piliers de notre système de santé doit non seulement être préservée mais elle doit être renforcée.\nLe modèle actuel de copaiement associant les bénéfices de la solidarité et de la mutualisation est le meilleur des modèles possibles et il doit être consolidé afin d’assurer aux Français des restes à charge très faibles et d’améliorer la qualité de vie des patients.\nRenforcer cette complémentarité suppose que soient réaffirmés le rôle essentiel et la juste place des assureurs complémentaires santé aux côtés du régime général dans la prise en charge et la régulation des soins, en ville et à l’hôpital. A cet égard, on ne saurait trop rappeler l’attachement des Français à leur complémentaire santé : pour les trois quarts d’entre eux, celle-ci est "au rendez-vous" aux moments décisifs de leur vie, maternité, accident, maladie grave. Et elle l’est aussi au quotidien pour les soins courants : une large majorité (71 % de la population générale, 72 % des chefs d’entreprise et même 78 % des soignants) souhaite que les complémentaires santé continuent de financer - seules, avec l’Assurance Maladie et/ou avec les patients - les dépassements d’honoraires, les équipements optiques, auditifs et dentaires au-delà du 100 % santé (respectivement 69 %, 66 % et 77 %) ou encore, la médecine non conventionnelle (67 %, 66 % et 69 %).\nPour être efficaces, les réformes doivent concerner tout autant l’Assurance Maladie obligatoire que l’assurance complémentaire santé.\nAfin de répondre aux grands défis de santé, chacun des deux acteurs - Assurance Maladie et assureurs complémentaires santé - doit prendre des engagements dans le cadre d’objectifs de santé publique de moyen et long terme. Ce faisant, le système combinera la puissance de la protection du service public et la souplesse du financement des assureurs complémentaires santé. Ces derniers pourront ainsi améliorer leurs actions en matière de prévention, d’accès aux soins à travers la personnalisation des parcours ou de lutte contre les abus et les fraudes.\nA cette fin, l’ADAF estime qu’il est urgent et nécessaire de faire évoluer le rôle et le fonctionnement des instances de coordination entre l’Assurance Maladie et l’assurance complémentaire santé pour que celles-ci deviennent des lieux de véritable concertation permettant aux assureurs complémentaires santé de participer plus directement à l’amélioration et à la régulation de l’offre de soins. C’était déjà ce que prônait, en 2003, le rapport Chadelat.\nLes contraintes réglementaires doivent être allégées pour libérer l’innovation, la capacité d’initiative et l’agilité des assureurs complémentaires santé au bénéfice d’une plus grande efficience du système de santé.\nCet allègement des contraintes - permettant par exemple d’associer la couverture des frais de santé et les services en santé dans un même contrat - visera à élargir et conforter les interventions des assureurs complémentaires santé dans des domaines aussi variés que la prévention, l’assistance en cas d’hospitalisation, l’aide au maintien à domicile, la lutte contre les déserts médicaux, les aides sociales, la promotion des innovations médicales… Il doit également et avant tout contribuer à renforcer la lisibilité et la compréhension du parcours de soins pour les assurés et adhérents.\nAu total, pour les membres de l’ADAF, seul un nouveau partenariat public/privé assumé, repensé et rééquilibré permettra de répondre au double enjeu de l’amélioration de la qualité des soins et de la maîtrise des dépenses de santé.\nSauvegarder les libertés auxquelles les Français sont attachés et qui font la force du système actuel\nLa vision portée par les membres de l’ADAF a le mérite de préserver et renforcer ce qui fait le caractère unique du système de santé en France, l’exercice de trois libertés majeures que seul le diptyque Assurance Maladie/Assurance complémentaire santé permet de garantir :\nLiberté des assurés de choisir leurs professionnels de santé et leurs parcours de soins ;\nLiberté des professionnels de santé de choisir leur mode d’exercice ;\nLiberté des entreprises et des salariés de choisir leur assureur santé et la couverture qui répond à leurs besoins.\nLes études récemment menées par l’institut BVA pour l’ADAF (*) montrent que la population est extrêmement attachée à ces libertés : 76 % des Français revendiquent le fait de pouvoir consulter le praticien de leur choix, même si celui-ci pratique des dépassements d’honoraires. Quant aux professionnels de santé eux-mêmes, qui placent la santé au 1er rang de leurs priorités pour l’élection présidentielle de 2022, ils sont 93 % à considérer que cette liberté de choix est essentielle pour leurs patients. D’évidence, le respect de ces trois libertés conditionnera l’acceptabilité sociale de toute réforme à venir. A l’inverse, toute mesure qui serait privative de libertés pourrait susciter un fort rejet dans le contexte déjà sensible de la vaccination anti-Covid et du pass sanitaire.\nRéunissant 13 acteurs incontournables de l’assurance santé en France représentant 75 % du marché et protégeant quotidiennement plus de 45 millions de personnes, l’ADAF est un lieu unique où toutes les sensibilités du secteur peuvent débattre et s’exprimer. Les adhérents étant chacun des membres actifs de la FNMF, de la FFA ou du CTIP, les propositions qu’ils portent sont naturellement partagées et discutées au sein de ces trois fédérations. Elles ont vocation à alimenter leurs travaux en vue de déboucher sur une plateforme commune, au-delà des propositions spécifiques légitimement formulées par chaque fédération.\n(*) Les études menées par l’institut BVA pour l’ADAF sont disponibles sur simple demande.\nL’ADAF, Association pour le Développement de l’Assurance Française, est une association réunissant 13 acteurs majeurs* de l’assurance en France. Ils sont tous des adhérents actifs au sein de chacune des trois familles de l’assurance française (la FNMF, la FFA et le CTIP) et développent leurs activités dans tous les secteurs de l’assurance : assurance de dommages, assurance vie et assurance de personnes.\n« Le système de santé et son devenir » : études réalisées par BVA pour l’ADAF auprès d’un échantillon de 2 002 Français âgés de 18 ans et plus, représentatif de la population nationale (du 21 au 26 mai 2021 par Internet), de 401 dirigeants et DRH d’entreprises françaises d’1 salarié et plus (du 9 au 24 juin 2021 par Internet), et de 451 acteurs de santé issus de divers milieux médicaux (du 9 au 30 juin 2021 par téléphone).\n« Le système de santé et son devenir ».


Ouragan Irma : le réseau des CMA se mobilise | Le Monde Des Artisans - National\nSuite au passage de l'ouragan Irma sur les îles Saint-Martin et Saint-Barthélémy, le président de l’Assemblée permanente des chambres de métiers et de l’artisanat (APCMA), Bernard Stalter, a lancé le 7 septembre dernier un appel à la solidarité auprès des acteurs de l'Artisanat.\nLe président de l'APCMA a ainsi invité l'ensemble des Chambres de métiers et de l'artisanat (CMA) à constituer un fonds qui permettra aux artisans des îles dévastées d’affronter au mieux l’urgence et de relancer leurs activités dans les meilleures conditions. La constitution de ce fonds se fera sur la base du volontariat.\n"L’APCMA étudie également la possibilité de faire jouer directement la solidarité des artisans français au travers de la fourniture de matériels, de matériaux et de compétences en fonction des besoins identifiés auprès des entreprises", indique un communiqué de l'institution en date du 11 septembre.\nCentraliser les initiatives\nPour mieux fédérer les forces, l’APCMA coordonnera les diverses actions de solidarité engagées par des Chambres de métiers et de l'artisanat, telles que l'opération "Artisans du Coeur" initiée par la CMA 93.\n"Je me réjouis de la multiplication des actions qui montre la solidarité et la vitalité du monde de l’artisanat et je remercie chacun pour toutes ces initiatives", a salué Bernard Stalter. "Pour les fédérer, en vue d’une efficacité optimale, une coordination est nécessaire. En tant que tête de réseau, l’APCMA jouera ce rôle", a-t-il insisté.\nPour relancer l’activité à moyen terme, l'APCMA en appelle à la mobilisation des artisans du bâtiment. Dans cette optique, Bernard Stalter est entré en contact avec les présidents de la CAPEB et de la Fédération Française du Bâtiment (FFB) "pour intervenir aussi sur de l’appui logistique à la reconstruction, avec l’aide des artisans du bâtiment et en parfaite coordination avec les services de l’Etat". "Nous mobiliserons toutes les expertises disponibles et nécessaires au sein de nos réseaux", a-t-il en outre précisé.\nEnfin, afin de coordonner toutes les initiatives à l'échelle nationale, l'APCMA s'est également mise en relation avec le ministère de l’Outre-mer.


Civisme - Commune de Fayet (Aisne)\nFayet est une commune où il fait bon vivre.\nDéposer, abandonner, jeter ou déverser tout type de déchets (papiers, masques, mégots…) sur la voie publique est puni d’une amende forfaitaire de 68 euros. Si vous ne payez pas l’amende forfaitaire dans les délais, l’amende forfaitaire peut être majorée jusqu’à 450 euros. Et si vous avez utilisé un véhicule pour transporter les déchets, l’amende sera de 1 500 euros ainsi que la confiscation du véhicule. Code pénal : article R633-6\nDans l’hypothèse où, après mise en demeure sans résultat, le maire procéderait à l’exécution forcée des travaux d’élagage destinés à mettre fin à l’avance des plantations privées sur l’emprise des voies communales afin de garantir la sûreté et la commodité du passage, les frais afférents aux opérations sont mis à la charge des propriétaires négligents. le propriétaire ou, en cas d’indivision, un ou plusieurs des indivisaires n’ont pu être identifiés, la notification les concernant est


Page générée le : 21/11/2018 10:10:54\nCollection(s) : Poche, n° 53\nLe philosophe propose une exploration du monde des idées et des cultures, afin de mieux comprendre la civilisation occidentale. Il constate que des écrivains, des philosophes ou encore des savants occidentaux esquissent une vision de l'homme et du monde similaire à celle de peuples éloignés, comme les Amérindiens ou les Aborigènes. ©Electre 2018\nÉcrivains, savants et philosophes font le tour du monde Nos écrivains (Flaubert, Proust...), nos philosophes (Leibniz, Bergson...), nos inventeurs (Linné, Galilée, Schrödinger...) ont-ils une vision du monde analogue à celles des Inuits du Grand Nord, des Aborigènes australiens ou de certaines tribus amérindiennes d'Amazonie ? Quelle étrange et joueuse surprise ! Avec une intuition réjouissante, Michel Serres emprunte les outils dont l'ethnologue se sert pour étudier d'autres cultures. Car ces dernières, à y bien réfléchir, ne sont pas si différentes de la nôtre... Envisagée à rebours des conventions habituelles, notre culture brille alors de tous les feux de son originalité.\nISBN : 2-7465-1053-7\nEAN13 : 9782746510531


Groupe gestion de patrimoine Marie Noële Caron | Financière Banque Nationale - Gestion de patrimoine\nVotre avenir en toutes perspectives!\nJ’ai pour mission de contribuer à votre réussite financière. Mon objectif est de simplifier la démarche de planification financière et d’être votre chef d’orchestre afin de vous assurer la tranquillité d’esprit à toutes les étapes de votre vie. Vous êtes au cœur de mes préoccupations.\nJe développe avec vous une relation à long terme basée sur la confiance et la transparence. Je préconise des engagements mutuels avec mes clients. Je valorise une approche dynamique. Pour ce faire, je crois essentiel d’être au centre de la relation. Je dois connaître vos préoccupations, vos projets afin de pouvoir être à l’affût des opportunités et d’adapter mes stratégies.\nJ’ai la conviction qu’il est essentiel de respecter mes croyances en matière de gestion de patrimoine\ndans l’élaboration des stratégies financières que nous développerons ensemble.\nJ’ai la conviction que pour répondre à vos objectifs un processus rigoureux doit être mis en place dès le début de notre relation. Ce processus dictera mes actions, mes analyses, mes recommandations, mes suivis et votre satisfaction!


Publié le 28/04/202128/04/2021 Vu 438 fois 1 Par unique\nPublié par unique\nJe suis en France depuis le 29/01/20 chez ma mère Française (par décret de naturalisation depuis 2018) entrée par visa C pour une durée de 90 jours . En raison de la situation sanitaire covid19 mon visa a été renouvelé jusqu'au 02/02/21 mais depuis refus par la prefecture d'un renouvellement pourtant en ayant remis un justificatif du consulat notifiant mon inscription sur la liste pour le rapatriement. J'ai effectué une demande de titre de séjour courant novembre 2019 par courrier pour motif fille d'une mère Français refus de la Préfecture notifier par courrier fin janvier 2021 pour motif entrée en visa C , il me conseille demander un visa D à l'ambassade d'Oran pour prétendre éventuellement un titre de Séjour. En raison de la situation sanitaire l'ambassade d'Oran actuellement en service restreint et non délivrance de visa pour l'instant. Je suis née le 26 mars 1955 et mariée en Algérie. Puis-je prétendre un titre de séjour en tant que fille d'une mère Française naturalisé par décret en 2018 ? Puis-je demander un visa D alors que je suis sur le territoire Français pour procéder à ma demande de titre Séjour ? Merci infiniment pour votre retour de réponse et bonne journée.\nle fait que votre mère a obtenu la nationalité française en 2018 alors que vous étiez majeur ne vous donne aucun droit particulier pour obtenir un titre de séjour en france.\nVous êtes entrée sur le sol français avec un visa court séjour, vous devez effectivement retourner en algérie pour obtenir un visa D (1 an maxi), si vous remplissez les conditions notamment:\nvoyez avec un avocat, ou une association d'aide aux étrangers, pour intervenir auprès de la préfecture, compte tenu de la situation particulière liée à la pandémie.


°HOTEL PANORAMA DIAKOPTO 2* (Grèce) - de € 42 | HOTELMIX\nHôtel Panorama - Diakopto\nDiakopto, Diakopto, Grèce montrer la carte\nHôtel Panorama de 2 étoiles bénéficie d'un emplacement juste à 10 minutes de promenade des plages.\nCet hôtel abordable est situé à proximité de The monastery of Mega Spilaio, Pounta Beach et Monasteri of Panagia Katafigiotisa. L'hôtel est à seulement 20 minutes du centre de la ville de Diakopto.\nClients peuvent aller à la plage de sable de Diakopto.\n21 chambres aérées d'Hôtel Panorama comporte un climatiseur, une cheminée, une TV à chaînes multiples, un coffre-fort et un balcon. Certaines chambres d'Hôtel Panorama ont une vue sur la mer. Elles sont équipées avec une cafétière/théière électrique et un frigidaire ainsi que de salles de bains privées avec une baignoire, un sèche-cheveux et une douche.\nRésidents peuvent prendre le petit déjeuner dans le restaurant. Le restaurant dans le jardin sert la cuisine locale dans une ambiance accueillante.\nÀ Hôtel Panorama vous aurez les options de divertissement telles qu'une véranda pour se bronzer, une bibliothèque et un salons commun . Les activités proposées par l'hôtel incluent l'équitation et le ski.\nDiakopto, Diakopto, Grèce\nGreekHOTEL AWARDSHighly RecommendedDiakoptoPanorama\nMega Spileo Monastery11.6 km\nMusée municipal de l’Holocauste de Kalavryta19.6 km\nAlkistis Hotel Dhiakófti\nAppartement Stavento à Diakopto\nHotel Theasi Dhiakófti\nKoulouras Apartments Nikolaíika\nHôtels à Galaxídhion - 26 km\nHôtels à Longos - 20 km\nHôtels à Itea - 33 km\nHôtels à Aigio - 12 km\nHôtels à Kalavryta - 19 km\nHôtels à Eratini - 19 km\nHôtels à Nikolaíika - 5 km\nHôtels à Nafpaktos - 39 km\nHôtels à Dorida - 19 km\nHôtels à Perdika (Epirus) - 19 km\npas grand chose, et nous sommes partis plus vite que prévu. Ce n'est pas seulement à cause de l’hôtel, mais de l'endroit surtout.\nC'est assez médiocre, et l'endroit aussi\nTout ce qui est annoncé sur le site est bien là, la vue du 2e étage est remarquable à 20m de la mer\nChambre et salle de bain minuscule, équipement vieillot; si ce n'est pas pour la situation devant la mer, l'autre hôtel de ce site à Diakopto est bien supérieur pour un prix comparable.\nLe cadre de cet hotel est apaisant, charmant, authentique. Les chambres avec vue sur la mer et la terrasse ombragée sont très agréable.La plage quasi personnelle en face de l'hotel. L'ambiance est familiale et l'accueil très chaleureux. Le propriétaire de l'hotel très sympathique parle français et partage très facilement sur son pays et sa région. On a vraiment passé 3 jours très ressourçants. Le restaurant le soir sur la terrasse était sympa.\nLe lieu est joli et tranquille. Proche de la plage et permet aussi un ecapade vers la momtagne. Accueil chaleureux.\nEnglish - Hotel Panorama - Diakopto\nΕλληνικά - Ξενοδοχείο Ξενοδοχείο Πανόραμα - Diakopto


Le gouvernement Harper, ennemi numéro mondial de l’environnement | Nouveaux Cahiers du socialisme\nAccueil X - Archives Écologie Le gouvernement Harper, ennemi numéro mondial de l’environnement\nLe gouvernement Harper, ennemi numéro mondial de l’environnement\nQuand on pense au Canada dans le monde, des tas d’images nous viennent spontanément à la tête : le pays du maintien de la paix, une nation amicale, un contrepoids libéral aux États-Unis, un pays décent, civilisé, juste, bien gouverné. Et encore. Voilà que tout cela est en train de basculer. Le gouvernement canadien agit ni plus ni moins comme un chimpanzé dans un salon de thé. C’est un spectacle incroyable de constater que le Canada est en train de se transformer en un pétro-État corrompu. Son économie est en train d’être restructurée autour d’une seule richesse naturelle, qui est en même temps la marchandise la plus sale dans l’histoire de l’humanité. Le prix de cette transition : une brutalisation sans précédent d’un pays, et une sauvage campagne contre le multilatéralisme, à en faire rougir George W. Bush. Si on ne parvient pas à bloquer cela, les dommages vont annihiler les progrès réalisés en une centaine d’années.\nEn 2006 peu après son élection, Stephen Harper a annoncé que le Canada allait abandonner les cibles pour réduire les gaz à effet de serre, tel qu’établi par le protocole de Kyoto. Aucun autre pays qui avait précédemment ratifié le protocole n’a fait cela. Au lieu de réduire ses émissions de 6% entre 1990 et 2012, le Canada les a augmentées de 26%.\nPar ailleurs, le Canada ne sera pas sanctionné pour autant. Le protocole de Kyoto est un accord volontaire : ce sont les pays qui s’engagent à être pénalisés s’ils ne rencontrent pas les objectifs entendus. Pour le moment, le Canada a accepté la plus petite réduction de toutes les autres nations riches. Il refuse de partager de manière égale avec les autres. Il cherche à détruire le processus international. Il menace le processus qui pourrait déboucher à Copenhague.\nPire encore, le Canada s’active à faire pression sur d’autres nations pour qu’ils renoncent à leurs engagements. En 2007, c’est le Canada qui à lui seul a bloqué une résolution du Commonwealth qui voulait imposer des réductions obligatoires aux nations industrialisées. En Pologne en 2008, le Canada a reçu des groupes environnementaux du monde entier le « grand prix du fossile», accordé au pire pays dans le monde dans la matière. Sur le registre de la performance environnementale des pays riches, le Canada est au 59e rang sur 60 (l’Arabie saoudite est le dernier). À Bangkok en octobre dernier, les délégués de presque tous les pays du tiers monde sont sortis au moment de l’allocution du représentant du Canada, tant ils étaient révoltés par les pressions exercées contre eux pour renoncer aux objectifs de Kyoto. Lors de la dernière rencontre du Commonwealth le mois passé, l’idée a été proposée par des ONG de demander l’expulsion du Canada. La semaine prochaine à Copenhague, le Canada sera au premier rang d’une stratégie de sabotage. Cela pourrait faire la différence, car un pays riche, membre du G8, du Commonwealth et du groupe de Kyoto, tel le Canada, a une influence non-négligeable.\nComment expliquer tout cela ? Le Canada est maintenant le deuxième plus important pays dans le monde en termes de réserves de pétrole. Mais attention, de quel pétrole parle-t-on ? C’est en réalité une substance horrible mêlée de bitume, de sable, de métaux lourds et de produits chimiques toxiques. Les sables bitumineux en Alberta sont maintenant le site des plus grandes mines à ciel ouvert dans le monde. Une région qui est grande comme l’Angleterre, pleine de forêts et de marais, est éventrée. Déjà, le paysage ressemble à la vision de la fin du monde qu’on voit dans les films de Hollywood.\nLe pétrole qu’on extrait de ce gâchis doit être chauffé et lavé. Trois barils d’eau sont nécessaires pour chaque baril de pétrole. Par après, l’eau contaminée est déversée dans de vastes réservoirs tellement toxiques que les entreprises pétrolières paient des gens seulement pour retirer les corps morts des oiseaux malchanceux qui viennent d’y poser. Ces étendues d’eau contaminent les sols et les rivières avec des poisons organiques, de l’arsenic et du mercure. Les Premières nations qui vivent en aval ont développé un éventail de cancers exotiques et de maladies diverses. Pour raffiner les sables bitumineux, il faut trois fois plus d’énergie que pour le pétrole extrait du sol. Les entreprises qui opèrent en Alberta consomment assez de gaz naturel pour réchauffer six millions de foyers. En fin de compte, l’exploitation des sables bitumineux en Alberta représente la plus grande source d’émission de carbones au monde. En 2020, au rythme actuel de croissance, l’Alberta produira plus de gaz à effets de serre que l’Irlande et le Danemark. Per capita, le Canada est déjà le pire pollueur au monde.\nCertes, le gouvernement canadien n’est pas le seul responsable. Shell et BP, qui se targuent dans leur publicité de protéger l’environnement sont parmi les principaux investisseurs. Ces investissements par ailleurs sont rendus possible par d’énormes crédits consentis par les banques commerciales, en Angleterre comme ailleurs.\nL’assaut contre le projet d’accord international est justifié par le gouvernement Harper comme un moyen de protéger l’économie canadienne. Mais le Canada n’est pas pauvre. Les ressources en question, à part les quelques méga entrepreneurs qui en profitent, ne sont pas indispensables à la survie de la nation. Il est vrai que présentement, ce sont ces réseaux de millionnaires albertains qui contrôlent actuellement le gouvernement canadien.\nArticle précédentCopenhague 2009 vu du Brésil : En Amazonie, prenez de la graine !\nArticle suivantCopenhague : les pays riches mènent les négociations, et nos sociétés, dans l’impasse


Vos questions / Nos réponses - My Convention Collective | Prévention Sécurite\nMon employeur vient d’accepter ma demande de rupture conventionnelle. Je suis salarié depuis 6 ans et j’appartiens à la catégorie agent de maîtrise. Pouvez-vous me dire à combien je pourrais prétendre au minimum ?\nConcernant cette indemnité, sachez que son montant ne peut être inférieur à l’indemnité légale de licenciement c’est-à-dire : 1/4de mois par année d’ancienneté jusqu’à 10 ans auquel il faut ajouter 1/3 de mois de salaire pour toutes les années d’ancienneté au-delà de 10 ans. La base de calcul est la moyenne des 3 ou des 12 derniers mois de salaire, selon la solution qui vous est le plus favorable.\nDans votre cas, votre convention collective ne prévoit rien. Il convient donc de retenir le calcul légal.\nN’ayant pas votre salaire moyen (comme indiqué ci-dessus) je ne peux vous préciser le montant de votre indemnité de licenciement. Néanmoins, voici le calcul à opérer : (salaire moyen x 6) /4.\nCette dernière prévoit qu’à partir du 3ème mois de grossesse, toute salariée peut bénéficier de 30 minutes de travail en moins.\nPar ailleurs il est à noter que vous bénéficierez d’un maintien total de votre rémunération pendant 16 semaines durant votre arrêt maternité.


A Dax, soutenir Jon Palais, lutter contre l'évasion fiscale\nProcès #FaucheursDeChaises du 9 janvier à Dax : le programme Accueil, ANV-COP21 À moins d’une semaine du procès de Jon Palais, militant faucheur de chaises, jugé pour avoir participé à une action de réquisition de chaises afin de dénoncer l’évasion fiscale...\nConférence TEDx Virginie Deleu : Le revenu de base\nMa question apporte bonheur | Virginie Deleu | TEDxValenciennes TEDx Talks Ajoutée le 23 déc. 2016 Tout ce qui est subi entraine résistance et violence. Tout ce qui est choisi entraine confiance et performance. Participez dans ce talk, à la question "apporte-bonheur"...\n3000 nuits, un film de la Palestinienne Mai Masri, en salles\nAnnées 80, à la veille des évènements de sabra et chatila. la révolte gronde dans une prison israélienne, où sont détenues des prisonnières politiques palestiniennes. layal, une jeune institutrice de naplouse, vient d’arriver, condamnée à 8 ans de prison...\nUn contre sommet Afrique-France\nJe hais le nouvel an, par Antonio Gramsci. Chaque matin, à me réveiller encore sous la voûte céleste, je sens que c’est pour moi la nouvelle année. C’est pourquoi je hais ces nouvel an à échéance fixe qui font de la vie et de l’esprit humain une entreprise...\nDevenir il ou elle, sur France 5\nRésumé Léna, Lucas, Eléna, Bas et Connor en ont la certitude depuis leur plus jeune âge : ils ne sont pas nés avec le bon sexe dans le bon corps. Entre rejet familial et errance médicale, leur parcours révèle leur combat pour trouver une issue à leur...\nFree Palestine 28 décembre, 20:44 · L'histoire incroyable d'un combattant pour la Palestine L'histoire de Georges Ibrahim Abdallah, communiste emprisonné en France depuis 1984 pour sa lutte aux côtés du peuple palestinien. Page de soutien à la libération...\nNetanyahou se prend une double gifle C'est une double claque, l'une plus retentissante que l'autre, que s'attrape Benjamin Netanyahou a fin de l'anee 2016: la premiere est l'abstention des Etats-Unis dans un vote du Conseil de Securite qui denonce la...\nA Paris, disparition de la librairie Corti au Luxembourg\nPost de François Bon : Fermeture au 1er janvier de la librairie Corti au Luxembourg : quand t’as l’impression qu’y a encore un petit morceau de ta vie qui s’en va... Je revois l’impressionnant vieux monsieur maigre, avec sa pipe, tapi dans l’ombre et...\nJ’aime la révolution mais je n’aime pas les révolutionnaires Sadri Khiari J’aime la révolution mais je n’aime pas les révolutionnaires Hier, le 17 décembre, 6 ans après l’immolation de Bouazizi, nous fêtions le sixième anniversaire du déclenchement de...\nRésolutions de l’ONU non respectées par Israël depuis 1947 24 décembre 2016 Assemblée générale(ayant alors fonction d’organe décisionnaire) Résolution 181 (29 novembre 1947). Adoption du plan de partage : la Palestine est divisée en deux Etats indépendants,...\nTurquie : 443 personnes du cinéma poursuivies pour solidarité\nLe 5 janvier, 1128 universitaires, “Universitaires pour la Paix” (Barış İçin Akademisyenler ou BAK) avaient signé et publié un texte appelant à la paix, sous le titre “Nous ne serons pas complices de ce crime” . Très rapidement, ces universitaires avaient...\nTaslu, la bibliothèque de la Zad en construction\nLes vœux 2017 du Taslu bibliothèque de la zad en construction lundi 26 décembre 2016 Les premiers mois d’existence du Taslu ont été profondément marqués par les menaces d’expulsion de la zad de Notre-Dame-des- Landes. Passionnante expérience que de ciseler...\nExposition et vente solidaire : 85 artistes avec le peuple kurde\nUne exposition organisée par l’association France•Kurdistan ouvrira ses portes le 3 janvier 2017 à Paris. 85 artistes participent à l’expo, et 200 oeuvres seront exposées et vendues aux enchères, pour partie en solidarité avec les populations kurdes qui...\nEn novembre dernier, les éditions Gallmeister publiaient une nouvelle traduction de The longest silence (1999) de Thomas McGuane, sous le titre Le long silence, Une vie à la pêche. Un volume de plus d'une collection que nous chérissons Nature writing....\nNous exigeons la vérité, toute la vérité et enfin la justice ! Le mercredi 9 janvier 2013 est gravé à tout jamais comme un jour noir dans l’histoire kurde. Ce jour-là, les militantes kurdes Sakine Cansiz, Fidan Dogan (Rojbîn) et Leyla Saylemez étaient...\nEducation prioritaire : grève nationale reconductible\nmardi 3 janvier 2017 Lieu et heure d'une éventuelle manifestation à préciser. Grève nationale reconductible de l'éducation prioritaire Pas de carte élargie de l'éducation prioritaire en lycée = Pas de rentrée ! La Ministre n'a plus qu'un mois pour rendre...\nHarcèlement sexuel, le fléau silencieux, sur France5\nRésumé Les psychiatres s'accordent à dire que les traumatismes du harcèlement sexuel peuvent être aussi violents que ceux d'un viol. Laury et Gwenaëlle, terrifiées par le patron d'une PME, ont déménagé pour ne plus le croiser et fondent en larmes à l'idée...


Engie Essonne (ex GDF) (91) : téléphone, contact, horaires\nOuverture compteur de gaz avec papernest sur le réseau GrDF - Essonne (91)\nLes habitants du 91 peuvent composer le numéro du service client d'Engie au 09 69 36 05 73 pour souscrire un contrat d'électricité ou de gaz directement auprès d'Engie. Les Evryens souhaitant souscrire un contrat de gaz auprès d'un fournisseur alternatif peuvent contacter le service papernest au 09 77 42 34 26 afin de mettre le contrat à leur nom auprès d'un fournisseur partenaire.\nEngie Essonne (ex GDF) : coordonnées du service client depuis le 91\nLes fournisseurs de gaz alternatifs à Engie dans le 91\nEngie est le fournisseur historique de gaz en France, cela signifie qu’avant 2007 il était le seul à pouvoir vendre du gaz aux habitants d'Ile-de-France. Engie, en tant que fournisseur historique, est dans l’obligation de proposer des offres de gaz au tarif réglementé qui est fixé par les pouvoirs publics.\nCependant, depuis l’ouverture du marché, dans le département de l'Essone, il faut savoir qu’il n’y a pas qu’Engie qui fournit les habitants du 91 en gaz. En effet, il existe de nombreux autres fournisseurs de gaz maintenant comme Total Direct Energie, Eni, EDF mais également des fournisseurs un peu moins connus comme Méga Energie, Selia Energies, Wekiwi etc. Tous les fournisseurs autres qu’Engie ne sont pas tenus de proposer le gaz au tarif réglementé, vous pourrez alors trouver des offres à prix indexés sur le TRV et des offres à prix fixes. Les offres à prix indexés sont souvent un peu moins chères que le TRV lui même.\nComment contacter Engie en Essonne (91)\nDans toute la région de l'Ile-de-France, Engie est joignable sur plusieurs numéros en fonction du sujet de votre appel :\nPour joindre Engie Essonne depuis l’étranger, vous devez appeler le +33 2 38 52 85 70\nEt pour une urgence électricité, téléphonez à Enedis au 09 72 67 50 91 (ligne ouverte 7j/7, 24h/24)\nAfin de réduire un maximum votre temps d’attente au téléphone, nous vous conseillons de bien choisir le moment où vous appeler Engie Essonne (91). Le meilleur horaire semble être à la pause déjeuner soit de 12h30 à 14h ou alors à 18h. Le vendredi et le samedi semblent également être les 2 jours où l’affluence au téléphone avec Engie est la moins élevée.\nComment bien anticiper un déménagement dans le département 91 (Essonne)\nSi vous déménagez dans l'Essonne, vous devrez obligatoirement souscrire un nouveau contrat car il n’est pas possible de le transférer en changeant l’adresse. Ainsi, pour tout déménagement dans le département 91 vous devrez d’abord résilier votre abonnement actuel avec Engie puis souscrire un nouveau contrat Engie à votre nouvelle adresse. Pour cela, il faut contacter Engie en Essonne et demander à souscrire l’offre de votre choix chez le fournisseur.\nInformations concernant Engie depuis les grandes villes - Essonne (91)


Campagne municipales/Métropole de lyon 2020 - Page 3 - Le Forum de Lyon en Lignes\nNous sommes actuellement le 12 Avr 2021, 21:11:15\nMessage non lupar alecjcclyon » 16 Fév 2020, 22:23:04\nConclusion : pas de tram devant la mairie et encore moins sur l'A43.\nLe T8 on le fait en BNHS ou en tramway directement ?\nÇa me rappelle les lignes 36 et 48 devenues T4\nMessage non lupar nanar » 17 Fév 2020, 00:29:39\nMicka69 a écrit : Pourquoi s'obstiner à vouloir mettre un tramway sur A 43 jusqu'au T2 alors même que cela parait assez compliqué de réaliser la jonction au niveau de l'échangeur de Rebufer.\nNon, perso, je vois très bien comment faire, dans la mesure où cela fait des années que l'Agence d'urbanisme de la Métropole prône la re-transformation de l'A43 en l'avenue Saint Exupéry qu'elle était autrefois, de Mermoz-Pinel aux échangeurs de la Porte des Alpes, avec terre plein central large de 10 bons mètres :\nDonc, sortie à niveau, en coupant les files routières environ 250 mètres avant d'atteindre l'avenue du 8 mai 1945\n(tout en se gardant une possibilité d'axe filant plus loin vers l'Est)\nDe plus, peu de bâtiments sont à proximité immédiate du terre plein central de l'autoroute ce qui fait que les stations qui s'y trouveraient seraient assez éloignées des clients potentiels.\nIl y a plus d'habitants de part et d'autre de l'A43 que de part et d'autre de Lionel Terray. https://www.google.fr/maps/@45.7281054, ... a=!3m1!1e3\nL'avenue Lionel Terray est bien plus intéressante, notamment en passant au travers du parc de Parilly. D'une part on coupe au plus court entre Mermoz et le campus,\nNon, c'est plus long de 160 m (+ 10 %) par Lionel Terray (toute en courbes) que par A43 (rectiligne), et la vitesse possible y serait plus faible, même si le différentiel de temps de parcours ne devrait pas dépasser ... une demi minute.\nensuite on dessert les bâtiments qui bordent l'avenue\nLes quatre UC sont aussi proches de A43 que de L. Terray et l'A43 dessert mieux les bâtiments sur son flanc nord que ne le fait L. Terray\net on apporte une desserte du parc de Parilly au plus près des installations\nLà, d'accord ...\net enfin on passe sur une avenue relativement large ou sur des terrains vierges de construction et faciles à aménager.\nL. Terray n'a souvent que 2 x 1 voies : Si on estime nécessaire un site propre pour le tram, on devra l'élargir au dépens de la zone boisée, ce qui serait un peu dommage.\nInversement A43 mesure près de 30 mètres de bord à bord, et il est extrêmement facile de poser ballast, traverses et rails directement sur l'enrobé - sans même avoir besoin de creuser la chaussée, sur plus de 1,30 km.\nPoser le tram sur A43 est de plus un signal fort de reconquête de voies aujourd'hui autoroutières situées en pleine ville par les TC, et y facilite une certaine maîtrise de la vitesse des voitures.\nUne fois cela construit, on dévie le T2 par cette nouvelle infra, on prolonge T5 à Perrache on crée une nouvelle ligne Grange Blanche - Porte des Alpes. On se retrouve donc avec 2 lignes sur le Campus qui ne partagent jamais d'infras avec une 3e sur un même tronçon, ce qui règle le problème actuel de saturation (3 lignes sur un même tronçon est ce qui empêche actuellement de renforcer l'offre sur le Campus à cause de la saturation du tronçon Grange Blanche - Alizés qui en résulterait...)\nMais n'oublie pas qu'il y aura peut être aussi le tram T8 complet de EELV, qui donne la possibilité de tramiser le C15 et d'autres opérations.\nMessage non lupar BBArchi » 17 Fév 2020, 00:48:30\nA titre d'info, je vous rappelle que les UC sont désormais condamnées, et que leur remplacement n'est plus qu'une question d'années... avec une grosse remise à plat de l'urbanisation des terrains d'assise, compris la partie de parc urbain...\nL'idée de passer par Lionel Terray n'est pas complètement utopique : on peut même imaginer un déplacement de l'axe parallèlement à l'A43 en créant un maillage avec l'A43 transformé en boulevard urbain, et une voie avec l'aménagement confortable pour tram, allées cyclables double sens (parce que pour l'instant, faut de l'appétit pour aller à la fac en vélo !), voies de circulation, et même SP bus si on est joueur.\nCela s'inscrit dans une logique de recomposition du secteur tout à fait programmable à 20/30 ans ; ne pas oublier également que le modèle du combo grandes surface / bagnoles est en train de se vautrer à un horizon inférieur à celui de la durée de vie du mode lourd (tram ou métro)... et que Champ du Pont n'aura pas vocation à rester une friche commerciale longtemps si c'est son avenir, compte tenu de sa proximité immédiate de l'agglo et de la pression foncière.\nPlan D ou E : le coronavirus s'occupe personnellement du problème, et on pourra se contenter de trams citadis 20x au lieu de 302 ou 402, pour aller faire les courses au milieu de 20 personnes à Champ du Pont, ou étudier à 20 dans un amphi de 400 places.\nMessage non lupar NP73 » 17 Fév 2020, 09:10:44\nEn prolongeant l'idée de Micka69 on peu imaginer une ligne T7, partageant plusieurs infra.\nDépart de la place de Cordelier. Traversé du Rhône sur le pont Lafayette. Puis virage à droite sur Cours de la Liberté. Reprise des voies de T1 à partir de la Rue Servient. Au lieu de tourner à droite sur Rue de l'université, continuer tout droit, sur de nouvelles voies sur Rue de Marseille jusqu'à l'Avenue Berthelot. Tourner à gauche, reprise des voies de T2 jusqu'au Bachut. Création de nouvelles voies sur l'Avenue Jean Mermoz entre T2 et T6. A Mernoz-Pinel, continuer tout droit sur de nouvelles voies, Avant l'A43, tourner à droite sur l'Avenue Lionel Terray. La suivre jusqu'à l'Avenue du 8 Mai 1945 et reprendre les voies de T2 direction St Priest.\nCela peut nous créer une nouvelle ligne de 10,5 Kms avec seulement 4,75 Kms de voies nouvelles. La plus grande portion de ces nouvelles voies sera entre Mermoz-Pinel (T6) et l'Avenue du 8 Mai 1945 (T2), soit environ 2,5 Kms.\nMessage non lupar Rémi » 17 Fév 2020, 10:29:25\nQuitte à partir là-dedans, il y aurait plutôt intérêt à faire Cordeliers - Wilson - Servient - Liberté - Place Gabriel Péri - Rue de Marseille - Rue de l'Université - Place Jean Macé - Avenue Berthelot - Boulevard des Etats-Unis et ensuite, on regarde ce qu'on peut faire. Bref, pour les anciens, on recrée le 23 Etats-Unis (avant la naissance du 53). Et on pourrait mailler par exemple avec le tram de rocade entre Vénissieux et Porte des Alpes.\nMessage non lupar nanar » 17 Fév 2020, 11:00:54\n@NP73, la courbe pour relier la rue de Marseille à l'avenue Berthelot n'est pas négociable par un tramway\nhttps://www.google.fr/maps/@45.7468465, ... 312!8i6656\n(même si celui d'antan le faisait : les voies n'étaient pas à l'époque sur le côte nord de Berthelot comme aujourd'hui)\nMessage non lupar NP73 » 17 Fév 2020, 11:06:35\nTu crois quand positionnant les voies coté l'ouest de la Rue de Marseille, la courbe ne serait pas suffisante ?\nMessage non lupar flo » 17 Fév 2020, 11:44:51\nPour ma part je pense aussi que ce virage n'est pas négociable avec la position actuelle des voies sur Berthelot. Les voies viendraient taper le mur de l'école avant d'avoir pu se remettre dans l'axe de la rue de Marseille, même en voulant se mettre à l'ouest de celle-ci.\nMessage non lupar nanar » 17 Fév 2020, 12:18:52\nLes voies trams sur Berthelot n'étaient même pas strictement au centre mais un peu au sud, ce ui donnait plus de place pour le virage : http://archives-lyon.fr/archives/sectio ... re/plans3s\n(voir plan au 1/2000° planche n° 20 , année 1920 par exemple, et zoomez)\nLes trams de l'époque étaient moins grands que des autobus d'aujourd'hui (2 m de large, 9 à 12 m de longueur)\nMessage non lupar large » 17 Fév 2020, 17:47:23\nLa jonction Berthelot Marseille était à voie métrique (lignes 26 vers Perrache et 23 vers Bachut, ex compagnie NLT). La voie à 3 fils de rail depuis Perrache (voie normale et voie métrique) servait au trams du 4 à voie normale. Sur le 23 et le 4, ce sont des trains, composés d'une motrice et deux remorques soit la même longueur qu'une rame Citadis 302.\nMessage non lupar TubeSurf » 18 Fév 2020, 08:14:54\nJ'en profite pour vous faire réfléchir: dans le cas, pas totalement improbable, où on aurait un nouveau (et assez grand) dépôt de tram pas très loin de Jean Macé: vous imaginez / proposez quoi pour passer facilement de T2 sur T1 et inversement, sans passer par Perrache, ni effectuer de rebroussement sur le pont Galliéni?…\nJ'imaginais bien des appareils de voie avec une courbe (pour les voies venant de la rue de Marseille) qui viendraient empiéter un peu sur les voies routières de Berthelot au niveau de la rue de Marseille, justement, pour avoir un rayon de courbure acceptable, mais ça fait désordre...\nMessage non lupar nanar » 18 Fév 2020, 10:34:56\nJ'imagine rien : L'accès à ce dépôt ne pourra se faire que de (et vers) la Confluence, pas depuis (et vers) le nord.\nMais ce n'est pas un inconvénient majeur à mon sens, bien moindre que de devoir pousser à St Priest comme aujourd'hui.\nMessage non lupar TubeSurf » 18 Fév 2020, 13:54:15\nEn effet, ce ne serait pas pire qu'actuellement: en revanche ce serait un avantage de pouvoir le faire...\nMessage non lupar nanar » 18 Fév 2020, 19:50:41\nJe vais mettre sur fond de carte google le programme EELV (voir message du 20 février 15h05)\nrose/ violet : tramways,\nrouge : bus (vers Chassieu, EELV dit envisager le passage en tram à terme)\nbleu : métro (en version "léger" pour Rillieux)\nbistre : télécabines\n(Un tracé qui ne survole pas trop de bâtiments est possible pour Francheville - Confluence, mais pas Debourg.\nPerrache-Alaï parait impossible,\nGare de Vaise au Perollier oui, mais pas Techlid ( d'ailleurs peu utile, par rapport au BRT sur la M6)\nMessage non lupar Lodulac » 18 Fév 2020, 20:21:28\nJe m'interroge sur la partie sud du T8 d'EELV cependant : il reprendrait le tram T4 de Marcel Houel à Maurice Thorez. Ne serait-il pas plus judicieux de reprendre plus ou moins le tracé du C12 jusqu'au Moulin à Vent (pour enfin reprendre une petite section du T6) pour efficacement remplacer cette ligne par un tram ? Le tracé me paraît un peu compliqué, mais en virant des places de stationnement, en réduisant les voitures à un seul sens de circulant voire en faisant passer le tramway dans une rue différente selon le sens (comme à Saint-Étienne), cela doit être possible en site propre, non ?\nPour le terminus de Debourg, il saturerait donc on pourrait prolonger le T6 jusqu'à Montrochet et le T8 utiliserait l'actuelle voie de T6.\nUne question : est-ce trop tard pour modifier le programme des travaux de l'été prochain ou alors le parti élu à la métropole pourrait il en urgence décider de rajouter au moins un bout d'appareil de voie au nord de Montrochet pour le terminus de T6 ?\nMessage non lupar nanar » 18 Fév 2020, 20:45:29\nJe pense qu'un appareil de voie "ajouté vite fait au nord de Montrochet" ne serait pas viable, car le trafic sera trop intense sur le tronc commun T1 + T2, et le T6 n'aurait pas le temps de faire sa manœuvre de rebroussement sans les gêner.\nC'est une boucle voie unique utilisée en sens "anti-horaire" autour de l'Hôtel de Région qu'il faudrait au T6.\nTracé que tu dis dans Saint Fons (celui du C12) : Oui, mais ... les travaux risquent de flinguer les commerces du centre de Saint Fons, qui n'en ont pas vraiment besoin. Cette ville est en souffrance.\nIl vaudrait mieux chercher d'autres rues.\nMessage non lupar nanar » 18 Fév 2020, 20:58:47\nVous avez remarqué le paragraphe "Réduction de voiries" de cet article de Lyon Cap', sur les projets de Grégory Doucet et Bruno Bernard (candidats EELV) sur le secteur de la Part Dieu ?\nhttps://www.lyoncapitale.fr/politique/a ... part-dieu/\nLes deux écologistes ont aussi esquissé le nouveau plan de circulation qu’ils veulent initier dans le quartier.\nLe boulevard Vivier Merle comme la rue Bonnel perdraient une voie pour les automobiles.\nLes rues Bouchut et Pompidou elles ne rouvriraient pas à la circulation automobile.\nIntéressant à deux titres :\n- parce que je prône depuis un bon paquet d'années de transformer le bus C9 en tram T9, utilisant les rails T1 sur Servient, la rue Pompidou pour passer sous les voies Sncf et rejoindre les rails T6 vers les Hôpitaux Est.\n- parce que j'ai déjà proposé ici l'utilisation de Bonnel pour un tram T3 prolongé en Presqu'Ile ( * ) , sans saturer les voies tram de la rue Servient, et sans casser le site propre C3 fraîchement terminé sur Lafayette\n* ou une variante du tram-train EOLE : voir un des derniers courriers des lecteurs, ici : http://transporturbain.canalblog.com/ar ... 16269.html\nMessage non lupar Lodulac » 18 Fév 2020, 21:15:27\nnanar a écrit : Tracé que tu dis dans Saint Fons (celui du C12) : Oui, mais ... les travaux risquent de flinguer les commerces du centre de Saint Fons, qui n'en ont pas vraiment besoin. Cette ville est en souffrance.\nEn effet, le tram est censé améliorer la vie d'un quartier et pas la détruire, ta remarque est très importante. En plus le tracé d'EELV via la gare est important pour la connexion avec le RER, mais quel avenir pour le C12 ? La ligne tourne déjà en articulés toutes les 7 minutes en pointe\nMessage non lupar alecjcclyon » 18 Fév 2020, 21:23:27\nLa 60 ferait bien de passer en articulés avec site propre entre Gerland et Saint Fons pour décharger le C12.\nMais au fait la 64 fait aussi Debourg-Saint Fons...\nConcernant le T6 on attend déjà que la rame qui est à Debourg parte (30-45 sec) avec une fréquence de 10 min alors avec une fréquence de 7 min à l'avenir on fait comment avec le quai unique ? Il y a des travaux plus au sud de la ligne cet été.\nMessage non lupar ToBaKiK » 19 Fév 2020, 07:54:10\nalecjcclyon a écrit : La 60 ferait bien de passer en articulés avec site propre entre Gerland et Saint Fons pour décharger le C12.\nLe problème c'est que le 64 ne passe pas par la ville mais uniquement par les zones industriels, et ça en fait une ligne trimballe-siège, tandis que le 60 est lui au bord de l'asphyxie entre Maurice Thorez et Stade de Gerland en heure de pointe...\nJe suis d'accord pour le fait de la passer en articulé, les nombreuses améliorations de fréquences ne suffisent plus, mais il faudrait aussi dans l'idéal un site propre entre St Fons 4 Chemins et Rue de Sète, car le soir les bus peuvent rester bloquer 15min dans cet axe...\nEt à terme je pense que transformer cette axe St Fons <> Gerland en tram (par quel trajet? Je ne sais pas) sera indispensable pour cette ville de 20000 habitants\nMessage non lupar flo » 19 Fév 2020, 09:09:09\nConcernant le 60, que je connais bien l'ayant emprunté quotidiennement pendant 5 ans, la qualité de service s'est effectivement beaucoup dégradée à mesure que la charge augmentait, et ce malgré les renforts d'offre.\nToutefois, en l'état actuel, elle ne peut pas passer en articulés, l'itinéraire sur les hauteurs de Feyzin ne le permet pas. J'ai également un doute sur le passage dans les petites rues entre St Fons Albert Thomas et Parmentier (j'ai déjà vu beaucoup de standards galérer au virage à droite après Parmentier direction Perrache)\nUne solution pourrait être de séparer la ligne en deux, avec une partie Perrache - Hopital Feyzin Vénissieux en articulés, et une partie Stade de Gerland - Feyzin (les razes ou chateau de l'ile) en standards.\nPour en revenir au sujet, le besoin de capacité sur cette section Gerland - St Fons devrait être traité d'ici 2026, avec la réalisation de la partie Sud de l'axe A8 en tramway, sur un itinéraire à définir reliant Gerland, St Fons et Vénissieux.\nMessage non lupar nanar » 20 Fév 2020, 10:38:53\nArticle du magazine Nouveau Lyon sur le programme déplacements de la Gauche Unie\nhttps://nouveaulyon.fr/2020/02/18/trans ... -salaries/\nTransports en commun : la Gauche unie veut encourager les abonnements gratuits pour les salariés\nLes listes menées par Renaud Payre veulent profiter des dispositions de la loi d’orientation des mobilités (LOM) pour entamer des négociations avec les employeurs et les représentants des salariés. Objectif : favoriser des abonnements à moitié prix couverts par le seul versement de la prime transport. Donc gratuits pour les employés. L’équilibre du système reposant sur la multiplication du nombre d’usagers.\nEn matière de transports en commun, la Gauche unie avance deux mesures phares et originales. La première c’est son projet de « métro léger circulaire ». Soit deux lignes (Tassin / Saint-Fons et Saint-Fons / La Doua) de surface en site propre ne croisant pas la circulation routière donc plus rapides et avec moins d’arrêts qu’un tramway. Renaud Payre, le chef de file de la Gauche unie prend l’exemple de ce qui est en fonction sur les docks londoniens pour essayer de décrire ce système hybride inconnu en France.\nSelon lui, l’intérêt est d’offrir une ligne de rocade qui ne rejoint donc pas le centre contrairement aux autres tout en mettant en liaisons avec d’autres lignes fortes de transports en commun (métros A, B et D, trams T1, T2, T3, T4 et T6). Coût affiché : 900 millions d’euros pour 40 km de trajet et une réalisation promise dans le mandat car la plupart des terrains seraient déjà préemptés, notamment pour la fameuse rocade A8 qui suit le boulevard urbain est (BUE).\n590 000 personnes concernées\nPour réaliser cette ligne et renforcer l’offre globale de transports en commun, la Gauche unie entend quasi doubler le budget d’investissement du Sytral en le portant à 2,1 milliards d’euros sur le mandat. Outre la hausse du Versement transport – qui passerait de 1,85 % à 2 % -, la subvention annuelle de la Métropole augmenterait de 80 millions d’euros.\nCe ne sera pas de trop au vu de l’autre projet porté par la Gauche unie. Elle entend profiter des dispositions de la loi d’orientation des mobilités (Lom) pour entamer une concertation avec les entreprises et les représentants des salariés. Le but : un titre de libre circulation pour les employés. C’est-à-dire que l’abonnement aux transports en commun serait couvert par la seule prime transports versée par l’employeur. Soit 50 % du prix actuel. Potentiellement, ce sont 500 000 salariés et 90 000 agents publics qui seraient concernés. Un énorme manque à gagner pour les TCL ces abonnements à moitié prix ? Selon Yves Fournel, il serait largement compensé par la multiplication des abonnements et des primes transports ainsi versées. Restera aussi à adapter les infrastructures à cette augmentation potentielle des usagers. D’autant que la mesure s’ajouterait à la gratuité pour les étudiants, les apprentis, les scolaires et les minimas sociaux.\nMessage non lupar amaury » 20 Fév 2020, 11:26:50\nnanar a écrit : Elle entend profiter des dispositions de la loi d’orientation des mobilités (Lom) pour entamer une concertation avec les entreprises et les représentants des salariés. Le but : un titre de libre circulation pour les employés. C’est-à-dire que l’abonnement aux transports en commun serait couvert par la seule prime transports versée par l’employeur. Soit 50 % du prix actuel. Potentiellement, ce sont 500 000 salariés et 90 000 agents publics qui seraient concernés.\nQuelle disposition de la LOM ?? Le forfait mobilité durable est une disposition facultative pour l'employeur. Il s'agit du versement d'une indemnité compensant les frais engagés pour les déplacements domicile / travail avec un plafonnement à 400€. Par exemple, si je fais 6 km par jour pour aller travailler à vélo (ou en covoiturage), on calcule un ratio de ce que ça coûte et on me rembourse ce montant qui peut aller jusqu'à 400€ maxi par an.\nJe viens de regarder comment ça se combinait (ou pas) avec la prise en charge obligatoire de 50% d'un abonnement TC (ou service vélo). Cette obligation demeure. Le forfait mobilité durable peut venir compléter ce remboursement mais sans dépasser les 400€. Aujourd'hui, l’abonnement plein tarif TCL est à 65€ par mois avec un mois offert soit 715€ par an. La prise en charge obligatoire est dans ce cas de 357,50€. Si l'employeur choisit de mettre en place le forfait mobilité durable, il peut compléter à hauteur de 42,50€.\nAinsi, pour en revenir à la proposition politique évoquée, il faudrait deux conditions pour que le remboursement revienne à 0€ pour le salarié :\nQue l'abonnement annuel coûte 400€ ou moins => l'abonnement devrait baisser de 315€ par an et par salarié\nQue tous les employeurs aient fait le choix d'accorder le forfait mobilité, ce qui reviendrait, pour eux, à dépenser 42,50€ de plus par an par salarié prenant les TC + les remboursements pour ceux qui viennent à vélo ou en covoiturage. Il y a plein de raisons objectives de voir que cet investissement est rentable pour l'employeur (moins d'absences, meilleure disponibilité, moins de place consommée pour du stationnement, etc.) mais seront-ils tous prêts à l'accepter ?!\nnanar a écrit : D’autant que la mesure s’ajouterait à la gratuité pour les étudiants, les apprentis, les scolaires et les minimas sociaux.\nAu final, si on suit ce programme politique[/edit] qui payerait ? Il faudrait être ni salarié ni étudiant ni apprenti ni bénéficiaire d'un "minimum social". Alors qui payerait ?! Les retraités ? Je suppose que non. Les handicapés ? Je pense que non plus. Les chômeurs ? Probablement pas. Les rentiers et les touristes ? OK...\n[edit : ajout dans la dernière partie pour clarifier le propos]\nMessage non lupar nanar » 20 Fév 2020, 11:48:24\nMerci de ces observations, Amaury\nJe note, parce que nous (assoces) les rencontrons (R. Payre et S. Runel) jeudi prochain\nMessage non lupar TubeSurf » 20 Fév 2020, 11:49:04\nla Gauche unie prend l’exemple de ce qui est en fonction sur les docks londoniens pour essayer de décrire ce système hybride inconnu en France\nC'est pas mal de vouloir réinventer le VAL, en moins performant (niveau vitesse, et niveau automatismes: le DLR londonien a un agent d'exploitation à bord de chaque rame), près de 40 ans après leur mise en service. Et niveau coût, un métro aérien, c'est donné, sans parler de l'insertion urbaine.\nPour la partie financement, Amaury a répondu avec nettement plus d'arguments que ceux que j'avais sous la main... C'est vrai qu'un développement du nombre de passagers sans avoir les moyens initiaux de financer un développement de l'offre, ça pourrait être tordant.\nBref, ça vole haut...\nMessage non lupar BBArchi » 20 Fév 2020, 12:24:46\nJe résume, pour mon propre cas : NO WAY !\nNe faisant partie d'aucune des catégories éligibles à leur gratuité déguisée, mais n'ayant pas pour autant un niveau de revenus ni une mentalité me permettant de choisir entre la bmw ou la lexus tous les deux mois, cela revient à me demander de financer les salariés ? ? ? ?\nJ'aime bien certains aspect du programme, je suis loin d'avoir une sensibilité ultralibérale bien qu'indépendant, mais là, franchement, ça coince grave.\nUn autre aspect, technique cette fois : ils comptent gérer les IB comment, avec cet outil ? Ils comptent rajouter un haut parleur à chaque intersection, avec l'annonce "PULL !" comme au ball trap, à chaque passage d'une rame ... ?\nAutre détail, mineur : tant qu'à faire, y faudrait y faire ... Et prolonger l'outil de Tassin à Gare de Vaise, non ?\nQuand même, ce qui est désolant dans tous les groupes politiques en train de s'agiter, et pas que chez ceux de la présente proposition, c'est cette course à l'échalotte façon kermesse / foire à la patate dans le paysage agricole profond ; avec concours de bateleurs à la clef, à qui a le plus gros poireau ou la plus belle râteleuse faneuse du canton.\nEt encore, dans une foire, c'est pour du concret utile, mais pour not'ville, on reste dans l'épastrouillant difficile à concrétiser financièrement...\nMessage non lupar NP73 » 20 Fév 2020, 14:55:57\namaury a écrit : Au final, qui payerait ? Il faudrait être ni salarié ni étudiant ni apprenti ni bénéficiaire d'un "minimum social". Alors qui payerait ?! Les retraités ? Je suppose que non. Les handicapés ? Je pense que non plus. Les chômeurs ? Probablement pas. Les rentiers et les touristes ? OK...\nJe suis désolé mais les étudiant payent.\nPeu être, sous condition de ressource, certain étudiants ne payent pas. Mais les autres ils rentrent dans la catégorie 18-25 ans à un tarif de 32,50€ par mois ou 325,00€ par an.\nIl y a aussi la catégorie étudiants 26-27 ans au même tarif que les 18-25 ans.\nMessage non lupar nanar » 20 Fév 2020, 15:05:32\nProgramme TC de EELV sur carte google : c'est ouvert à tous. Excusez l'oubli.\nhttps://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... 92927&z=13\nrose/ violet : les trams,\nrouge : les bus (vers Chassieu, EELV dit envisager son passage en tram, je le branche sur T6 Rte de Genas)\nbleu : le métro ( version "léger" pour Rillieux ?)\nbistre : les télécabines\n(J'ai pu trouver un tracé qui ne survole pas trop de bâtisses pour Francheville - Confluence, mais pas jusqu'à Debourg.\nPerrache-Alaï me semble impossible,\nJ'arrive à relier Gare de Vaise au Perollier mais pas à continuer sur Techlid (pas utile, par rapport au BRT sur la M6)\nMessage non lupar NP73 » 20 Fév 2020, 15:13:04\nTubeSurf a écrit : C'est pas mal de vouloir réinventer le VAL, en moins performant (niveau vitesse, et niveau automatismes: le DLR londonien a un agent d'exploitation à bord de chaque rame), près de 40 ans après leur mise en service. Et niveau coût, un métro aérien, c'est donné, sans parler de l'insertion urbaine.\nOn peu l'appeler le DLR, ou aussi bien le métro de Copenhague, mais cela reste des trains légers auquel on a ajouté un système d'automatisme.\nLes agents d'exploitation ont été ajouté depuis le début de l'exploitation des DLR. Ils étaient là, je pense plus pour rassurer et contrôler qu'autre chose.\nMessage non lupar TubeSurf » 20 Fév 2020, 16:27:16\nAlors oui mais non; sur le DLR, le pilotage automatique est assez similaire à celui qu'on connait sur les lignes A&B. L'agent d'exploitation s'occupe de la procédure de fermeture des portes / départ.\nActuellement ils paient. Dans le post de Nanar, de ce que je comprends de l'article, il est prévu comme mesure électoraliste qu'ils ne paient pas non plus, au même titre que la liste citée.\nLeur proposition géniale reviendrait de fait à une quasi gratuité, sans les avantages (toujours une billettique à gérer, des portillons, etc.) et avec juste les inconvénients (pas de rentrée d'argent...) Bref, des génies.\nMessage non lupar amaury » 20 Fév 2020, 16:48:37\n@NP73 : Je faisais effectivement référence au programme politique. J'ai modifié mon message pour que ce soit plus clair.\nMessage non lupar solcarlus » 20 Fév 2020, 18:26:51\nLe T8 Gerland - Saint-Fons risque de couter bonbon s'il faut passer sous les voies ferrées au niveau de la gare... Tout ça pour aller desservir des zones industrielles ou des zones d'activités...\nA la gare de Saint-Fons, ne serait-il pas envisageable au niveau de la gare de rester à l'est des voies ferrées en prenant la rue Jules-Guesde, puis l'avenue Charles-de-Gaulle, avant de reprendre l'avenue Jean-Jaurès, puis la route de Vienne jusqu'au T6 ?\nRue Jules Guesde, on pourrait supprimer le trottoir le long des voies ferrées (qui s'amuse à traverser la rue pour prendre ce trottoir ?) si on a besoin de place. Ou pour implanter une piste cyclable.\nOu ne pas prendre l'avenue Charles de Gaulle en longeant la voie ferrée (il y a l'air d'avoir une bande de terrain utilisable, mais c'est peut-être un talus). Ça ferait un chemin plus direct, mais par contre ça évite complètement le centre de Saint-Fons.\nMessage non lupar nanar » 20 Fév 2020, 20:04:15\nIl passerait par dessus les voies Sncf, car il arrive du haut des Minguettes.\nIl pourrait aussi passer rue Jules Guesde et sur le pont existant 400 mètres au nord de la gare.\nPuis continuer vers l'ouest sur les rues Marcel & Etienne Sembat,\nfranchir la bretelle d'autoroute (RN 383)\net suivre la rue de Fos sur Mer, située dans le domaine du port Edouard Herriot (trajet du bus 60)\nmais ... c'est plein de zones Seveso et de PPRT.\nJe rajoute ce tracé "Fos sur Mer" en variante, qui semble plus proche de l'esquisse EELV ( ? )\nnote : au virage de l'avenue De Gaulle, il y a bien un talus dominant les voies Sncf : https://www.google.fr/maps/@45.7119132, ... a=!3m1!1e3\nMessage non lupar Rémi » 21 Fév 2020, 09:05:17\nEt encore un gros trait sur une petite carte. C'est l'effet Grand Paris...\nJ'étais hier à Lille, j'ai pris le VAL... OK ça fonctionne très bien mais on sent quand même que la technique est maintenant très frustre... et puis dès qu'il y a plus de 3 personnes par voiture, on ne circule plus.\nMessage non lupar xouxo » 24 Fév 2020, 17:27:02\nDébauche de gazon coté EELV... mais c'est sûr que ça ferait plus envie qu'actuellement :\nMessage non lupar fraberth » 24 Fév 2020, 21:18:53\nIl faut vraiment s’attaquer à cet axe: les quais de l’autre côté sont déjà avec des voies de circulation réduite, la rue Garibaldi aussi, on peut faire pareil\nEt s’il faut faire un tram, il faut un express remontant tout le long du Rhône jusqu’à st clair puis vers rillieux , cela permettrait vraiment de casser cette autoroute\nMessage non lupar JFS » 25 Fév 2020, 07:46:40\nTrès bonne proposition, l'axe nord sud a défiguré les quais du Rhône en son temps.\nQuant au tram, c'était la ligne 8 autrefois\nhttps://er100.skyrock.com/2837200900-Et ... Rhone.html\nMessage non lupar alecjcclyon » 25 Fév 2020, 22:42:03\nSi jamais Colomb gagne les municipales ou que les verts gagnent par exemple. Le Sytral va t'il réaliser leurs projets et revoir la copie ? Gardez le métro E par contre, ah non le T7 presqu'île, c'est bon je suis perdu.\nEn même temps, c'est se tirer une balle dans le pied quand on évoque certains projets de TC.\nChaque jour la presse nous fait la pub et de nouveaux projets naissent...\nMessage non lupar nanar » 27 Fév 2020, 23:21:19\nOn (l'assoce DARLY) a rencontré les candidats de la Gauche Unie (R. Payre et S. Runel).\nLeur proposition de métro (voir mon message du 20 février à 10h38) est du métro léger, au sens de l'article wikipedia, c'est à dire de la "Stadtbahn"\nAvec conducteur, croisements à niveau (sauf voiries de type autoroute), et priorité aux feux.\nCompatible avec réseau tram existant.\nConçu pour rouler plus vite qu'un T1 ou T2 ( courbes pas trop serrées, stations relativement distantes)\nIl ne passe pas toujours aux endroits les plus denses aujourd'hui, mais "parie" sur un développement urbain ultérieur aidé par la présence de la ligne et du volontarisme en urbanisme.\nJe ne leur ai pas demandé le détail du passage sur Francheville - Hôpitaux sud - Saint Fons, mais je vous laisse y réfléchir : https://pluh.grandlyon.com/data/commune ... URBAEX.pdf\nleur site : http://lagaucheuniemetropolelyon.fr/\nMessage non lupar BBArchi » 27 Fév 2020, 23:34:00\nTient, pour rigoler.\nSi on mettait bout à bout toutes les propositions diverses et variées pour améliorer un réseau qui somme toute est véritablement une catastrophe, puisque tous les groupes y vont du constat de carence et de leur réforme du concept, on aurait quoi au final ? Et l'ardoise se monterait à combien ?\nMessage non lupar nanar » 28 Fév 2020, 00:01:41\n@BBArchi, je t'ai envoyé un MP , concernant ta réaction du 20/02 12h24 (plus haut sur ce forum)\nMessage non lupar Lodulac » 28 Fév 2020, 01:25:45\nLa proposition de la gauche unie n'est peut-être pas si délirante si elle peut amener à un rapprochement entre métro et tram. Il est tout à fait souhaitable que le métro se rapproche d'un chemin de fer traditionnel, tout comme que le tram puisse s'adapter à sa hausse de fréquentation à venir (n'oublions pas que les premières lignes de trams ont été conçues comme tel pour des raisons budgétaires et que leur fréquentation va exploser comme les métros, et là il faudra trouver une réponse adaptée !)\nCette ligne pourrait être (dans le pire des cas) "un hybride mal foutu" qui ne convient à personne mais elle pourrait aussi être une ligne qui vise à "casser le moule" métro souterrain lourd versus tramway léger en surface - ce qui est souhaitable pour tous.\nJe regrette vraiment qu'aucun candidat ne pense à du métro suburbain, agissant comme une ligne de chemin de fer en sortant de la ville, car c'est bien beau de vouloir du métro partout dans la métropole mais si on peut en faire 5 fois plus en sortant enfin de terre c'est mieux.\nMessage non lupar alecjcclyon » 28 Fév 2020, 12:46:35\nVoici le projet de la ville à vélo.\nDernière édition par Billy le 09 Mars 2020, 19:22:37, édité 1 fois.\nRaison : Balise URL absente\nMessage non lupar nanar » 02 Mars 2020, 02:24:44\nJe trouve quand même pas mal les propositions T7 et T8 de EELV, qui représentent presque 20 km.\nEt 25 km en ajoutant le T6 phase 2.\nDisons entre 5 et 600 M€, finançables dans le mandat sans problème en repoussant le ME aux calendes\nMessage non lupar TubeSurf » 02 Mars 2020, 18:12:24\nTotalement d'accord sur le parcours (à voir dans les détails); il faudrait juste leur faire sortir de la tête l'idée saugrenue de vouloir de l'APS ou un autre système exotique, aussi coûteux que pas fiable…\nMessage non lupar BBArchi » 05 Mars 2020, 22:14:35\nL'APS, c'est pas le truc qu'on rajoute au tram pour que le prix au km soit proche de celui du métro ?\nAllez, on reste dans le sujet ?\nhttps://www.lemonde.fr/blog/voutch/2020 ... inambours/\nEt après, on regarde tous les programmes politiques différemment...\nMessage non lupar xouxo » 09 Mars 2020, 11:53:07\nConcernant le deuxième lien, les chose qu'on a envie d'entendre sont souvent des conneries. Mais, malheureusement, les choses qu'on n'a pas envie d'entendre ne sont pas toujours des vérités! (typiquement : les sectes qui nous prédisent l'apocalypse 5 fois par siècle...)\nA partir de le problème est bien de détecter le "vrai" ou le "plausible" et raisonnablement souhaitable parmi des pseudos-évidence et ceux qui promettent "du sang et des larme" par principe.\nMessage non lupar nanar » 14 Mars 2020, 20:48:25\nEn observant à la fois le schéma du TOP / Ads (première image ci dessous) et la proposition de ligne ouest "métro léger circulaire" de la Gauche Unie (deuxième image)\nhttps://www.rue89lyon.fr/wp-content/upl ... h-lyon.jpg\nhttps://nouveaulyon.fr/wp-content/uploa ... 40x764.jpg\nje cogitais sur comment relier la branche Brignais du TTOL au plus court et au moins cher avec le métro B :\nOn pourrait faire sur le tracé orange ci dessous, sans dépasser 7% de pente, avec des déblais et remblais limités et un tunnel de 500 mètres environ\nhttps://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... 62473&z=15\nje vais maintenant chercher le moyen de relier la rive gauche du côté de Saint Fons, en tâchant d'éviter les zones seveso\nMessage non lupar alecjcclyon » 15 Mars 2020, 21:57:08\nhttps://www.nouvelobs.com/elections-mun ... -lrem.html\nMunicipales à Lyon : Doucet (EELV : 29%) distance Blanc (LR-UDI : 17%) et Cucherat (LREM : 15%)\nA Lyon, le candidat EELV Gregory Doucet arrive en tête du premier tour des municipales du 15 novembre 2020, devant les candidats LR-UDI et LREM.\nDans cette élection inédite, à deux volets, les Lyonnais sont appelés à voter le même jour pour leurs représentants à la métropole et à la mairie de Lyon. Gérard Collomb, candidat La République en Marche à la métropole, se heurte à une dissidence sérieuse dans son propre camp. Son ancien bras droit, David Kimelfeld, actuel président de la métropole lyonnaise, a bravé les consignes parisiennes et maintenu sa candidature, contre son ancien patron. Même chose à Lyon, où l’ancien compagnon historique de Collomb à la mairie, Georges Képénikian, mène une liste rebelle contre l’héritier désigné de l’ancien maire de Lyon, Yann Cucherat. Cette guerre interne, sentant furieusement la fin de règne du parrain politique d’Emmanuel Macron, pourrait bien bénéficier aux deux candidats écologistes, Bruno Bernard (métropole) et Grégory Doucet (Lyon).\nMessage non lupar BBArchi » 16 Mars 2020, 14:59:27\nC'est le moment de revoir de près ce qui est dans les déclarations d'intentions des candidats !\nAu delà des résultats et des conditions de déroulement de ce scrutin, je note un résultat assez clair sur le plan de la remise en cause de beaucoup de 'fondamentaux'.\nSi d'aventure ça se confirme et si 2e tour comme prévu initialement... (et si ma tente a des roulettes, ce sera un camping car)...\nVa y avoir du vent dans les voiles, mode recyclage ; ça ne va pas être cool pendant quelques semaines le temps que d'autres habitudes s'installent.\nUtilisateurs parcourant ce forum : turbotrain et 137 invités


Travaux | Mairie de Maringues\nLa mise en place du chantier de la maison du Pont a été effectuée avec l’aménagement de la circulation jusqu’en juillet. Une demi-chaussée a été prise pour échafauder et stocker les matériaux. Il n’y a pas d’autre façon de procéder pour effectuer les travaux (échafaudages, stockage des matériaux…).\nLe remplacement de conduites d’eau anciennes, prévu dans le programme annuel du syndicat d’eau de Basse Limagne, a eu lieu dans le quartier de la Charme. Les quelques désagréments subis pour circuler ont permis d’optimiser les conduites et de supprimer les branchements en plomb. D’autres interventions vont avoir lieu sur d’autres portions du réseau.\nTravaux réalisés par les agents de la commune\nEn cours : mise en place de radars pédagogiques rue du Dourmillon et route de Vichy. Un relevé des vitesses de chaque véhicule pourra être effectué afin de faire des statistiques ;\nEntretien d’un appartement à l’école : peinture, électricité. Tout comme chaque propriétaire, la commune se doit d’assurer le maintien en bon état de chacun de ses logements ;\nDotation de détecteurs de fumée pour les 12 appartements de la commune ;\nRéfection du plafond suspendu dans la salle motricité de la maternelle à l’école. Suite à des fuites de terrasses, les plafonds avaient besoin d’être remplacés ;\nEntretien et sécurisation des bâtiments de la Gendarmerie ;\nDéviation de l’écoulement d’une source sur la route au Moulin Près. En effet, des sources, sans doute déviées par différents phénomènes, apparaissent sur le territoire de la commune ;\nRécupération des eaux pluviales devant l’entrée d’un particulier à Pont Picot. L’écoulement des eaux pluviales devant les habitations des particuliers est un problème récurrent. Souvent il est dû au dénivelé entre les propriétés et la chaussée.


Pour résoudre ce problème, nous allons partager la façon de lire des films Blu-ray en 4 parties. En résumé, il peut stocker davantage de données dans moins d’espace, en rangeant les données de façon plus « serrée ». J’ai installé la version 64 bits de VLC et donc la bibliothèque aacs en 64 bits! Ensuite, nous allons vous présenter comment ajouter le plug-in de Blu-ray sur VLC. Etape 5 Votre vidéo Blu-ray sera lue comme le montre l’image ci-dessous face à vous.\nD’un côté, VLC est l’un azcs lecteurs vidéo les plus fameux grâce à son interface facile d’utilisation et sa disponibilité sur tous les systèmes d’exploitation. Parce que le logiciel est un logiciel de source ouverte, et il y a de nombreux plug-ins produits par les vendeurs du tiers. La manière la plus facile de lire des films Blu-Ray hautement recommandé Partie 1. Récupérez automatiquement les métadonnées pour vos films iTunes. Etape 1 Tout d’abord veuillez vous rendre sur Videolan.\nLors de la lecture de nouveaux films avec VLC, vous pouvez obtenir ce message.\nLe 12 mars Vérifiez les messages pour plus de détails. Vous pouvez poser ou répondre librement aux questions, faire des remarques constructives, des suggestions, ou partager vos expériences. Je suis sous Windows Lily de Grenoble 28 juin à La réponse est non. Publié par Potin Sequane à Par ailleurs, si cela ne fonctionne pas pour vous, et vous pensez que le processus de lire Blu-ray avec VLC est un peu compliqué, nous vous conseillerions d’utiliser Blu-ray Playerqui est capable de lire Blu-ray directement.\nTout d’abord télécharger le logiciel VLC et installez le. En savoir plus En savoir moins. Télécharger Gratuitement Decodave Gratuitement.\nIl faut respecter scrupuleusement la copie des fichiers fournis sur le site que je vous ait fourni. Collez le dans le répertoire racine de votre programme VLC. Nous allons tout de même à titre d’information, vous expliquer comment lire les bluray avec VLC. Plusieurs choses sont nécessaires pour cela: Merci beaucoup, ça marche chez moi, avec le fichiers liibacs.\nEt donc sous Windows 10, avec VLC version 2. Collez ici le fichier libaacs. Pour ainsi dire, à la fois un large soutien de divers formats de fichiers, ainsi que les diverses fonctions du logiciel lui-même. Gravez et personnalisez vos DVD aaacs les modèles gratuits de menu DVD Boîte à outils polyvalente combinant réparateur de métadonnées vidéo, vecodage de GIF, diffuseur de vidéo sur la télévision, convertisseur VR et enregistreur d’écran. Prendre awcs instantané et personnaliser les effets des vidéos avec les paramètres multiples.\nEditez, améliorez et decodags vos fichiers vidéo. J’espère avoir pu vous aider.\nMax Enfoux 29 janvier à Ensuite, nous allons vous présenter comment ajouter le plug-in de Blu-ray sur VLC. Toutefois, il existe des solutions payantes pour regarder vos bluray disc, comme par exemple Power DVD 13 et supérieure. Vous pouvez regarder ces films sur votre ordinateur ou ordinateur portable en utilisant un logiciel de lecture vidéo. Je decodagee à l’instant d’essayer à nouveau et c’est OK En règle générale, le lecteur multimédia VLC Télécharger est l’une des meilleures alternatives quand il s’agit de lire le contenu multimédia sur l’ordinateur.\nSi ce dossier n’existe pas, créer un nouveau dossier. Si vous voulez lire un Blu-ray protégé avec VLC, vous allez obtenir le message suivant: Extraction de balises HTML.\nD’un côté, VLC est l’un des lecteurs vidéo les plus fameux grâce à son interface facile d’utilisation et sa disponibilité sur tous les systèmes d’exploitation. Téléchargement gratuit décodage edcodage blue ray — SPlayer 3.


Free : où se cache l'un de ses futurs Free Centers ?\nFree : où se cache l’un de ses futurs Free Centers ?\nLe développement du réseau de distribution de Free se poursuit avec une nouvelle énigme.\nAprès avoir inauguré très récemment sa 142e boutique en France, précisément à Rouen, Free lance une nouvelle énigme afin de faire deviner l’agglomération dans laquelle il prévoit d’ouvrir prochainement un nouveau Free Center. L’indice prend la forme d’une image symbolisant une mappemonde et une ville.\n— Free Center (@Free_Center) October 12, 2021\nPour rappel, l’opérateur de Xavier Niel prévoit de passer le cap des 150 boutiques d’ici la fin de l’année et d’atteindre les 200 d’ici 2023. D’autres inaugurations sont prévues à Paris (13e) Tours, Nantes (deux boutiques), Reims, Laval, Nice, Dieppe, Aubagne, Quimper, Saint-Malo, Nevers, et Le Mans.\nPublié le 12/10/2021 à 12h04\nAttribution des fréquences 5G : le Conseil d'État rejette l’ensemble des recours\nFil d'Ariane : Accueil » Toute l'actu » Brèves » Free : où se cache l’un de ses futurs Free Centers ?


Rênes du palefroi de guerre prestigieux - Objet - World of Warcraft\nIl y a un bug, après l'obtention du HF, on obtient bien la monture dans les sacs, mais impossible de l'utiliser car elle n'apparaît pas dans dans la collection de monture, que cela soit en obtenu, ou en non obtenu. La monture n'est tout simplement pas référencée.\nCommentaire de Laisirion\nReward for completing the achievement Chacun pour soi, tout pour moi\nHorde Version: Rênes du loup de guerre prestigieux\nCommentaire de WispSR\nAs of now, if you get Chacun pour soi, tout pour moi on one of your characters, you get mounts for both factions.\nCommentaire de Nubsicle\n"Cuirassé pour résister aux chocs du combat."\nHaut fait : Chacun pour soi, tout pour moi


L'art du leadership de Stephane Andre aux éditions Esf | lecteurs.com\nEAN : 9782710131793\nOui, le leadership s'apprend ! Fort de son expérience personnelle et professionnelle, Stéphane André nous propose une toute nouvelle approche pour développer naturellement une posture de leader. S'inspirant du théâtre, il met en parallèle le leadership et l'alchimie qui se crée entre les... Voir plus\nOui, le leadership s'apprend ! Fort de son expérience personnelle et professionnelle, Stéphane André nous propose une toute nouvelle approche pour développer naturellement une posture de leader. S'inspirant du théâtre, il met en parallèle le leadership et l'alchimie qui se crée entre les comédiens, l'auteur et le metteur en scène pour réussir à chaque représentation à transporter le public. Parce que trop de managers, chefs d'entreprise...\nPlaquent des discours désincarnés, aux ficelles trop visibles qui étouffent la confiance et la motivation de leurs équipes, l'auteur a conçu la méthode Regard-Dos-Voix. Cette technique apprend au nouveau leader à poser son regard, corriger sa posture et placer sa voix. Le tout favorise la maîtrise intuitive de sa pensée dans l'action. Ainsi, les entretiens, les réunions et les meetings deviennent un moment de forte cohésion, dans lesquelles chaque participant trouve naturellement sa place et contribue à la réussite du projet commun.\nL'art du leadership propose une méthode accessible à tous pour incarner son rôle de leader dans l'entreprise, en politique ou même à l'école.\nL'art du leadership Stephane Andre\nLe Secret Des Orateurs Stephane Andre ESF\nVoir tous les livres de Stephane Andre\nDernière réaction par GWEN L.S il y a 23 heures


Réouverture restaurants : feu vert pour juin 2021 | METRO\nlundi, 01 juin 2020parMarie\nDès le 2 juin, les cafés et restaurants pourront lever le rideau sur tout le territoire. Avec une restriction en Ile-de-France, en Guyane et à Mayotte où seules les terrasses seront ouvertes au public.\nLa nouvelle tant attendue par le secteur CHR est tombée ce jeudi 28 mai lors de l’allocution d’Édouard Philippe du 28 mai annonçant les mesures du plan 2 de déconfinement.\nDevant une carte verte, le Premier ministre a annoncé la réouverture des cafés et restaurants. Avec un bémol, cependant, en Ile-de-France, en Guyane et à Mayotte, classés orange. Dans ces zones, seules les terrasses pourront accueillir du public.\nUne réévaluation sera faite dans trois semaines à l’occasion de la phase 3 du déconfinement. Édouard Philippe a déclaré que « les nouvelles sont plutôt bonnes ». Olivier Véran, ministre des Solidarités et de la Santé, a toutefois rappelé que « la couleur verte ne veut pas dire que le virus ne circule plus ».\nLa limitation de 100 km est levée et les frontières intérieures de l’espace Schengen pourraient être rouvertes à partir du 15 juin. Mais le gouvernement impose une série de règles strictes aux établissements pour assurer la sécurité sanitaire du personnel et des clients.\n7 mesures sanitaires à respecter pour la réouverture des restaurants\nLes tablées seront limitées à 10 personnes maximum\nLe conseil scientifique avait recommandé une distance de deux mètres entre chaque table. Mais le gouvernement a décidé, suite à des négociations avec les restaurateurs, que les tables seraient espacées d’1 mètre. Après de longues discussions entre les professionnels et l’exécutif, le ratio impératif de 4 m2 par personne n’a finalement pas été imposé.\nChaque tablée devra être servie par un même membre du personnel de salle. Ce dernier devra se laver les mains toutes les 30 minutes ou porter des gants\nTous les membres des équipes de salle et de cuisine devront porter un masque, tout comme les clients durant leurs déplacements.\nUn parcours de circulation devra être mis en place pour se rendre aux buffets, toujours autorisés, ou aux toilettes. Les distances de sécurité devront y être respectées.\nLes restaurateurs devront privilégier un menu au format numérique (en scannant par exemple un QR code), ou présenter la carte à l'oral avec une distance suffisante. S'ils ont à toucher un support papier, les clients devront se désinfecter les mains à l'issue de la commande.\nDans les bars, la consommation ne sera pas autorisée au comptoir.\nLes autres annonces faites par le gouvernement\nEn zone verte, les campings et villages vacances pourront rouvrir le 2 juin également. En zone orange, ils devront attendre le 22 juin. Les regroupements de très larges publics et les boîtes de nuit continueront par contre à être interdits.\nLe soutien des Français aux restaurateurs\nDes annonces qui interviennent au moment où un nouveau sondage confirme la volonté des Français de retourner au restaurant. Une enquête réalisée par OpinionWay pour la société Serig Informatique indique que 84 % des Français comptent fréquenter de nouveau les cafés, bars et restaurants.\nUn feu de paille ? Pas selon l’étude qui affirme que 13 % des sondés comptent rattraper le temps perdu en y allant plus souvent qu’avant. Pour 58 % des Français, se rendre davantage dans ces lieux de vie durant l’été constitue un acte de soutien économique.\nEnfin, 1 personne sur 3 a déjà participé à une collecte de soutien pour un établissement ou pourrait le faire dans les semaines à venir.\nDernière mise à jour04/08/2021(Publié le01/06/2020)


Librairie Mollat Bordeaux - Le dit des Heiké : cycle épique des Taïra et des Minamoto\nPage générée le : 20/10/2019 02:51:06\nCet ensemble de textes constitue la version épique des évènements qui ont bouleversé les structures politiques et sociales du Japon dans la seconde moitié du XIIe siècle. ©Electre 2019\nLittérature épique japonaise Le dit des Heiké Cycle épique des Taïra et des Minamoto Après Le Dit de Hôgen et Le Dit de Heiji, voici le troisième volet de la grande trilogie classique du Moyen Âge japonais, Le Dit des Heiké. Il s'agit de la version épique des événements qui ont bouleversé les structures politiques et sociales du Japon dans la seconde moitié du XIIe siècle, à savoir l'intrusion dans la vie politique des deux clans guerriers des Taïra (ou Heiké) et des Minamoto (ou Genji), et de leur affrontement pour le contrôle d'un pouvoir qu'ils avaient arraché au clan aristocratique des Fujiwara, étroitement lié à la maison impériale. Le Dit des Heiké conte l'irrésistible ascension des Heiké, leur pouvoir absolu jusqu'à la mort de Kiyomori, le soulèvement des Genji, l'écrasement définitif des Heiké et l'instauration d'un nouveau système politique, le gouvernement des shôgun de Kamakura au bénéfice de Minamoto no Yontomo (1147-1199). Ces récits constituent la source où puiseront, à toutes les époques, les romanciers et les dramaturges. Ils étaient à l'origine colportés par des aveugles, les « moines au biwa », qui les racontaient partout, village ou château, à travers l'archipel.\nISBN : 2-86432-596-9


Le chef d’Etat reçoit le ministre de la Défense du Laos | Politique | Vietnam+ (VietnamPlus)\ndimanche, 26 juin 2022 - 18:52:58\nmercredi, septembre 17, 2014 11:08\nLe ministre laotien a informé le président Truong Tan Sang des résultats de son entretien avec son homologue vietnamien Phung Quang Thanh. Les deux ministères ont dégagé des expériences pour renforcer les armées de leur pays, puis ont échangé des informations sur la situation en Mer Orientale. M. Sengnoune Sayalath a visité plusieurs unités de l’Armée populaire du Vietnam et quelques zones économiques de défense du pays.\nIl a également apprécié les travaux de modernisation de l’Armée populaire du Vietnam, ainsi que la volonté des militaires d’être prêt à défendre la Patrie comme leur maîtrise de tous les contextes à cette fin.\nLe ministre laotien a souligné l’amitié traditionnelle entre le Vietnam et le Laos, et remercié le Vietnam du soutien qu'il a accordé au peuple laotien durant sa lutte de défense nationale puis dans son œuvre présente d’édification nationale. Il a affirmé de faire tout son possible pour maintenir et développer l’amitié et une coopération intégrale entre deux pays.\nM. Truong Tan Sang a apprécié les résultats de l’entretien entre les deux ministres, et a demandé à ce qu'ils prennent au plus tôt des mesures pour appliquer les accords déjà convenus. Il a souligné aussi l'importance des échanges de délégations de haut niveau, les sessions du Comité intergouvernemental, la coopération décentralisée ainsi que l’échange de délégations des deux ministères de la Défense qui contribueront considérablement à l'approfondissement de la coopération intégrale entre les deux pays.\nEn cette conjoncture d’évolutions complexes dans le monde, le Vietnam et le Laos, avec leur amitié et camaraderie, s’entraident pour s'assurer de leur prospérité comme de celle de la région, a souligné le président Truong Tan Sang.-VNA


Le Mediascope » France 2 audience "Secrets d'Histoire" ( les coulisses de l'Elysée) / M6 "Le meilleur pâtissier " (Faustine Bollaert)\nMardi 17 mai 2017 à 20h55 sur TF1 la série “L’arme fatale” ( Hilarie Burton, Clayne Crawford, Damon Wayans) a été suivie par\n6 millions de téléspectateurs soit 25.4 % de part d’audience.\nFrance 2 audience “Secrets d’Histoire” ( les coulisses de l’Elysée)/\n( Faustine Bollaert)\nSur France 2 “Secrets d’Histoire” ( dans les coulisses du Palais de l’Elysée) présenté par Stéphane Bern a été vu par 3.2 millions de téléspectateurs soit 14.2% de part d’audience.\nSur M6 “Le meilleur pâtissier – Les professionnels” présenté par Faustine Bollaert a été suivi par 2.5 millions de téléspectateurs soit 12.6% de part d’audience.\nSur France 3 la série “La vie devant elles” de Dan Franck, Stéphane Osmont avec Stéphane Caillard, Alma Jodorowsky a été vu par 1.5 million de téléspectateurs soit 6.5 % de part d’audience.\nSur France 5 le magazine “Enquête de santé – Le cœur des femmes : attention fragile !” a été suivi par 896.000 téléspectateurs soit 3.8 % de part d’audience.\nSur W9 film “Flic ou Voyou” réalisé par Georges Lautner avec Jean-Paul Belmondo, Michel Galabru a été suivi par 825.000 téléspectateurs soit 3,7 % de part d’audience.\nSur NRJ12 le film “Big Boss” avec Bruce Lee ( réalisé par Lo Wei) a été vu par 800.000 téléspectateurs soit 3,6 % de part d’audience.\nSur C8 le film “OSS 117 – Le Caire nid d’espions” réalisé par Michel Hazanavicius avec Jean Dujardin a été suivi par 687.000 téléspectateurs soit 3,3 % de part d’audience.\nSur TMC la série “Profilage” a été regardé par 679.000 téléspectateurs soit 2,9 % de part d’audience.\nSur NT1 “Pompiers : leur vie en direct” a été regardé par 591.000 téléspectateurs soit 2,6 % de part d’audience.\nSur CSTAR le film “Cyprien” réalisé par David Charhon avec Elie Semoun, Léa Drucker a été suivi par 339.000 téléspectateurs soit 1,6 % de part d’audience.\nSur RMC Découverte le documentaire “Hors de contrôle” a été vu par 300.000 téléspectateurs soit 1,3 % de part d’audience.\nVoir aussi : Législatives: qui sont les ténors de droite protégés… par la République en marche ?\nTags: animateurs TV, Audience Enquete de Sante, audience Meilleur Patissier ( M6), audience NRJ 12, audience politique, Audience RMC Découverte, audience secrets d'histoire, audience TF1 20h, audience TMC, Audience W9, audiences acteurs, Audiences C8, audiences documentaires, Audiences France 2, audiences France 3, Audiences France 5, audiences séries, Audiences TF1, audiences TV, C8, Dana Hastier, Delphine Ernotte, documentaires, emissions tv, France 2, France 3, France 4, France 5, Médias, programmes tv, RMC Découverte, Rugby, santé, secrets d'histoire, séries TV, Sports, TF1


L'Inde à l'assaut du monde - Eve Charrin - Babelio\nEAN : 9782246713814\nÉditeur : Grasset (28/09/2007)\nNote moyenne : 4.33/5 (sur 3 notes)\tL'Inde à l'assaut du monde\nUne grande puissance peur en cacher une autre. Plus encore que la Chine, c'est l'Inde qui change la donne économique mondiale. Et pour cause : elle mise d'emblée sur l'exportation de services à haute valeur ajoutée, qui étaient jusqu'alors l'exclusivité des pays développés. L'Inde empiète sur notre domaine réservé : la matière grise. Et le secret de son succès spectaculaire, c'est, tout simp... >Voir plus\nindiens mondialisation pauvreté Conditions économiques littérature indienne inde\nYvesParis 29 novembre 2012\nLa journaliste écrit un livre sur l'Inde où elle a vécu trois ans. Elle décrit un continent constitué d'un archipel d'ilôts de propsérité entouré d'un océan de pauvreté.\nPlus intéressant, elle nous parle du défi que l'Inde lance au monde - à une époque où c'est le succès de la Chine qui nous obnubile.\nSi la Chine est devenue l'usine du mondé, l'Inde, dit-elle, est en passe de devenir "le bureau du monde". Avec l'outsourcing, les entreprises du Nord délocalisent leurs activités supports : saisie informatique, gestion comptable, relations clientèle ... La Chine concurrençait nos cols bleus au point de les faire disparaître ; l'Inde menace les cols blandcs que nous sommes. Disparaîtrons-nous ?\nRédigé dans un style enlevé, truffé d'anecdotes, n'hésitant pas par moments à évoquer des souvenirs personnels, le livre d'Eve Charrin permet non seulement de découvrir un pays méconnu - dont on aura compris à la fin de sa lecture qu'il ne constitue pas un "pays" - mais aussi de considérer l'avenir que la mondialisation nous réserve. Nous le craignions obscurci par la concurrence de la Chine. Eve Charrin - qui depuis son retour en France y est devenue une spécialiste de la littérature indienne - démontre que celle de l'Inde est plus redoutable encore.\nDans la catégorie : Asie (Géographie économique)Voir plus\n>Economie>Conjoncture et conditions économiques>Asie (Géographie économique) (14)\nLe vampire du milieu ou comment la Chine nous dicte sa loi\nL'Inde de demain. Les Indien..