La procédure devant le Conseil de prud'hommes, et plus précisément, la phase de conciliation, a été réformée par la loi n°2015-990 du 6 août 2015 pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances. On vous dit tout.\nQu'est-ce que la phase de conciliation ?\nCréation d'un référentiel relatif à l'indemnisation\nProcédure de conciliation applicable aux instances introduites devant le CPH à compter du 8 août 2015\nRappelons tout d'abord que la phase de conciliation est la première phase d'une procédure prud'homale, elle intervient avant le procès (jugement). Elle a pour but de tenter d'accorder les deux parties afin qu'elles trouvent un accord leur permettant de ne pas poursuivre la procédure contentieuse. Cet accord prévoit le versement par l'employeur au salarié d'une indemnité forfaitaire (1).\nCe n'est qu'en cas d'échec de cette conciliation que les parties seront renvoyées devant le bureau de jugement (procès).\nDe plus, on ne parle plus de bureau de conciliation comme cela était le cas jusqu'alors, mais de bureau de conciliation et d'orientation (BCO).\nDésormais, il est prévu que le juge peut prendre en compte un référentiel indicatif qui fixe le montant de l'indemnité susceptible d'être allouée, en fonction notamment de l'ancienneté, de l'âge et de la situation du demandeur par rapport à l'emploi, sans préjudice des indemnités légales, conventionnelles ou contractuelles (1).\nLe BCO est chargé de concilier les parties (2). Il peut entendre, à cette fin, chacune des parties séparément et dans la confidentialité.\nEn cas d'échec de la conciliation, le BCO et d'orientation peut (3) :\nsi le litige porte sur un licenciement ou une demande de résiliation judiciaire du contrat de travail, renvoyer les parties, avec leur accord, devant le bureau de jugement dans sa composition restreinte mentionnée qui doit alors statuer dans un délai de 3 mois ;\nrenvoyer les parties, si elles le demandent ou si la nature du litige le justifie, devant le bureau de jugement en formation de départage, c'est-à-dire présidé par un juge du TGI, tribunal de grande instance (et non plus du TI, tribunal d'instance). Le départage est l'appel à un juge professionnel (on parle de juge départiteur) quand les voix sont partagées lors d'un procès prud'homal.\nA défaut, l'affaire est renvoyée devant le bureau de jugement.\nIl assurera également la mise en état des affaires (rassemblement des preuves, arguments...).\nLa grande nouveauté réside essentiellement dans le fait que, désormais, si, sauf motif légitime, une partie ne comparaît pas, personnellement ou représentée, le BCO peut juger l'affaire, en l'état des pièces et moyens que la partie comparante a contradictoirement communiqués (4). C'est à dire qu'il statue en tant que bureau de jugement.\nVoici donc l'essentiel de ce que change la loi Macron concernant la phase de conciliation en cas de litige porté devant le Conseil de prud'hommes. Il est également à savoir que la loi du 6 août 2015 remanie la formation, la discipline et la hiérarchie des sanctions applicables aux conseillers prud'homaux.\n(1) Article L1235-1 du Code du travail\n(2) Article L1454-1 du Code du travail\n(3) Article L1454-1-1 du Code du travail\n(4) Article L1454-1-3 du Code du travail\nArticle précédent Saisir le Conseil de prud’hommes, ...\nArticle suivant Nos conseils pour contester la ...\nDossier Litige avec un salarié, convocation au Conseil de prud'hommes : ce que vous devez savoir Par Juritravail le 26/02/2020\nCPH LYON - Visiteur\tLe 30-12-2015 à 11:53\nLe Conseil constitutionnel a rendu une décision le 5/12 sur le projet de loi croissance et activité. Il censure le barème d'indemnités en cas de licenciement sans cause réelle et sérieuse. Les Sages estiment qu'en retenant le critère de la taille de l'entreprise, le législateur méconnaît le principe d'égalité devant la loi. le Conseil constitutionnel a rendu sa décision sur le projet de loi croissance et activité d'Emmanuel Macron et a censuré le barème d'indemnités de licenciement sans cause réelle et sérieuse. C'est donc une mesure importante du texte qui est écartée parmi la vingtaine de dispositions censurées


Avis sur préparation concours attaché territorial - Page 7 2019 2020\nInscription : 12 avr. 2016 14:54\nMessage par Jeanluc974 » 12 avr. 2016 15:24\nJe viens tout juste de rejoindre le forum qui me semble alimenté par des conseils justes et pertinents.\nPeut être pourriez vous m'éclairer....\nTitulaire d'un master en biologie option nutrition santé, je souhaite retourner dans mon département d'origine, la Réunion.\nActuellement, le concours d'attaché territoriale est ouvert à l'inscription. Je souhaiterais entamer les démarches, mais je me demande si la réussite du concours est possible malgré que je n'ai jamais eu de cours de droit ou d'économie.\nSi oui, comment préparer le concours ?\nMessage par mdp » 13 avr. 2016 08:42\nJeanluc974 a écrit : je me demande si la réussite du concours est possible malgré que je n'ai jamais eu de cours de droit ou d'économie.\nBien entendu Jeanluc974. L'inscription peut se faire via n'importe quel Centre De Gestion (CDG), par exemple http://www.cdgreunion.fr/. C'est dans la région de ce CDG (généralement) que tu passera les épreuves.\nComme tu as pu le lire dans la description des épreuves, il s'agit (en externe) d'une composition (portant sur un sujet d'ordre général relatif à la place et au rôle des collectivités territoriales dans les problématiques locales) et d'une rédaction de note (ayant pour objet de vérifier : pour les candidats ayant choisi la spécialité administration générale, l’aptitude à l’analyse d’un dossier soulevant un problème d’organisation ou de gestion rencontré par une collectivité territoriale).\nIl n'est donc pas indispensable d'avoir suivi des cours de droit ou d'économie. De la curiosité sur ces thèmes et quelques fiches pendant ta préparation devrait suffire.\nCes notes de cadrage devrait t'éclairer sur l'attente des correcteurs. Ensuite tu pourra te préparer via le CNED, MB Prepa/Weka... pour bénéficier des fiches et corrections personnalisées. Ou seul à l'aide de livres comme les annales de la Documentation Française.\nMessage par Jeanluc974 » 13 avr. 2016 11:18\nUn tout grand merci pour cette réponse positive et fournie\nTu as bien deviné, je ne savais pas comment préparer le concours. Ici, tu m'as transmis un beau fil conducteur.\nDès aujourd'hui je vais réaliser la préincription.\nJe me permets de te poser les autres questions qui me viennent à l'esprit:\n- il existe plusieurs options pour le poste d'attaché, ici le concours ouvert concerne "l' administratif ", comment savoir si l'option gestion du secteur sanitaire et social sera proposée cette année ? Peut on participer au deux concours dans la même année ?\nEn te remerciant d'avance de ta futur réponse,\nMessage par mdp » 13 avr. 2016 15:47\nChaque CDG (ou groupement de CDG) lance tout les 2 ans le concours d'attaché territorial (2012, 2014, 2016 en novembre) et informe au travers "l'arrêté d'ouverture" du nombre de postes ouverts dans chaque spécialité. Par exemple pour le CDG de La Réunion, ça ce passe ici (en page 2 de l'arrêté).\nTu peut constater que, du fait que tout les CDG et toutes les spécialités sont à la même date, il n'est pas possible de participer à plusieurs concours d'attaché la même année (à moins d'avoir un(e) jumeau(elle)... )\nTu trouvera sur l'excellent cdg59.fr les statistiques des années passées (pour ce CDG uniquement) et des annales pour avoir une idée des épreuves par spécialité.\nInscription : 13 avr. 2016 18:49\nMessage par Glagla » 13 avr. 2016 19:00\nJe suis intéressée par la préparation CNED mais avant de sortir le chéquier je me pose quelques questions. Vous dites tous que vous recevez à la maison un gros carton... mais sur le site du CNED ils ne disent pas du tout qu'ils t'envoient des livres à la maison, ils parlent seulement d'une préparation en ligne. Ils ne t'envoient rien sauf si tu rajoutes 80 à 90€ de plus pour recevoir les sujets et corrigés par papier.. (mais je sais pas trop à quoi ça correspond..)\nQu'est ce qu'il y a dans le fameux gros carton que vous recevez? Est ce que c'est toujours d'actualité??\nAussi j'ai l'impression que dans cette formation CNED, il n'y a rien sur le contenu des sujets (et tout ce qu'il faut maîtriser) et que ça se concentre uniquement sur la méthodo et l'entrainement avec correction... Je me trompe ?\nMessage par Haydee » 15 avr. 2016 10:40\nAlors justement j'ai reçu aujourd'hui (à 10h du matin, donc c'est vraiment tout récent) par mail mes codes de connexion à l'espace abonné du site du CNED.\nJ'ai en effet l'impression que l'histoire du carton n'est plus d'actualité. Je viens tout juste de découvrir le site, j'ai un peu du mal à m'y retrouver pour le moment et à avoir une vision globale de ce qui est proposé.\nIl est écrit dans mon tableau de bord:\n"Différents contenus sont mis à votre disposition sur cet espace :\ndes conseils méthodologiques pour mieux appréhender le commentaire, la version et le volet entretien ;\ndes exercices autocorrectifs de prononciation, des qcm et des textes à trous ;\ndes fichiers pdf à imprimer pour la réalisation des différentes activités ;\net 4 devoirs à renvoyer à votre correcteur ( chaque devoir est précédé d’exercices autocorrectifs). "\nLes éléments de cours sont dans une partie "médiathèque" qui comprend:\n-des éléments de méthodologie sur toutes les épreuves,\n- des web conférence (l'une du 18/11/2015 sur le management dans les collectivités territoriales et l'actualité en gestion des RH, une autre du 3 juin 2015 sur la réforme territoriale avec l'historique et les enjeux de la loi NOTRe, et une dernière du 17 sept 2014 sur la mise en perspective des politiques publiques avec la lutte contre la pauvreté et les inégalités territoriales), -> Je pense que ce format peut être vraiment intéressant, d'autant que les 2 premières conférences doivent être plutôt à jour\n- des cours, QCM et "ressources complémentaires" sur plusieurs thématiques: culture territoriale, connaissances administratives générales, gestion du secteur sanitaire et social, urbanisme et développement des territoires, animation, finances publiques, gestion des ressources humaines, droit public, droit civil, questions européennes, gestion et prévention des risques. Il y a énormément de documents à chaque fois, ça promet de trèès longues soirées de lectures! Les dates de création (ou mise à jour peut être) des documents sont indiquées: par exemple j'ai ouvert un doc au hasard, il est écrit décembre 2015. J'espère que tout est bien actualisé. Au moins ce qui est sûr c'est qu'on doit avoir une bonne vision de tous les thèmes à connaître après avoir lu tout ça!\nUn truc cympa aussi c'est qu'il y a une sorte de "forum" sur lequel les inscrits à la préparation d'attaché territorial peuvent échanger.\nVoilà ce que je peux vous dire pour le moment!\nJe vous dirai quand même si je reçois un carton\nMessage par Glagla » 18 avr. 2016 17:58\nUn grand merci pour votre réponse très complète ! Ca me donne toutes les infos qu'il manquait sur la plaquette de la 'formation'. Les cours et web conference c'est exactement ce qu'il me fallait savoir. Pour tout ce qui est actualité et actualisation la lecture de la Gazette des Communes vient en complément.\nBon courage pour les très très longues soirées qui arrivent =)\nHaydee a écrit : Bonjour,\nInscription : 23 févr. 2014 10:32\nMessage par lola58 » 24 mai 2016 14:24\nJe souhaite vendre mes deux DVD de préparation au concours d'ingénieur, attaché, technicien territorial. Méthode que j'ai acheté pour le concours d'attaché. DVD très bien fait qui donne plein de pistes très opérationnelles et utiles pour réussir ses concours (épreuve écrite et orale).\nhttp://www.manantra.com/dvd-preparer-ex ... l-p133.htm\nprix payé : 150 euros\nje revend les 2 DVD à moitié prix (en parfaite état)\nvous pouvez me contacter par message privé si vous êtes intéressé\nInscription : 15 janv. 2016 19:02\nMessage par NicoToutouie » 30 mai 2016 15:56\nJe me suis inscrit à la session externe du concours d'Attaché de novembre avec option Droit Public, du coup après une brève recherche je pense que ce topic est le plus approprié pour poster ce message.\nJe n'ai "que" 25ans et c'est la première fois que je passe un concours avec une vraie préparation derrière : J'ai essayé celui de Rédacteur à l'aveugle en Septembre dernier histoire de m'imprégner un peu de l'ambiance des concours ; mais j'y suis allé sans conviction (la conjoncture économique et familiale s'y prêtait peu) et après m'être planté aux question (3.50/20) et un peu moins à la note (8.50/20) je me suis dit qu'avec du travail je pourrais peut-être essayer celui d'Attaché en attendant le prochain Rédacteur.\nCette année j'ai donc décidé de relire mes cours de droit et d'ouvrir quelques livres onéreux (ils le sont tous...) pour m'y préparer, mais j'ai pas mal de difficultés à cibler ce que je dois apprendre. On se retrouve vite avec la sensation que tout est important dans l'immensité des sujets à maitriser.\nActuellement sous contrat (précaire) d'AED et n'ayant pas la chance de pouvoir accéder aux formations du CNFPT, j'ai tenté de comprendre le fonctionnement du CNED, ses tarifs, avant tout pour cibler mes révisions mais aussi afin de pouvoir mieux travailler chez moi et d'avoir un retour sur ce travail fourni... Malheureusement je trouve que leur site/brochure permet difficilement de comprendre cet énorme investissement (parce qu'à mon âge et avec mon salaire actuel s'en est malheureusement un) et d'en évaluer l'intérêt, la nécessité.\nMes questions sont donc tournées vers celles et ceux (et ils ont l'air nombreux ici) qui auraient eux récemment accès à ces formations qui ont l'air d'avoir pas mal évoluées en quelques années (livres, pas de livres?). Comment cela fonctionne ? A quel moment de l'année doit-on s'y inscrire ? Combien coûtent-elles réellement ? Peut-on les considérer comme un réel plus ? Etc.\nMerci d'avance de m'avoir lu, je pars en quêtes de réponses à mes multiples autres questions sur ce merveilleux forum (gros merci à la communauté).\nMessage par mdp » 06 juin 2016 08:44\nEchange La Gazette Vs Manantra :\nJe m'explique, je suis abonné à La Gazette des Communes (la version numérique à feuilleter en ligne avant même sa sortie kiosque + les archives des numéros précédents) et suis intéressé par la visionnage des vidéos de Manantra (Pack Online Ecrit + Oral Attaché Territorial 2016).\nEst il possible de s'entendre pour partager nos abonnements et réduire ainsi le coût de la prépa ? Me contacter par exemple en MP si intéressé.\nMessage par Laurence87 » 20 juil. 2016 10:28\nJe vends ma préparation du CNED au concours d'attaché territorial externe car j'ai réussi un autre concours et je ne souhaite plus le passer.\nToute ma préparation est vierge, je n'y ai pas touché. J'ai reçu au mois de mars 19 fichiers comprenant 4 entraînements de composition sur un sujet d'ordre général relatif aux CT avec leurs 4 corrigés + 4 entraînements et corrigés "rédaction d'une note"+ 3 fichiers entraînements auto-correctifs pour l'oral : 1) questions administration générale 2)mises en situation 3)questions d'ordre général.\nPar ailleurs, j'avais aussi choisi l'option anglais pour cette formation et il existe un espace sur le site du CNED où des conseils et des cours sont proposés en lien avec cette formation.\nIl est possible de changer mes coordonnées à votre nom et adresse pour la réception de vos devoirs corrigés.\nPrix : 200 euros au lieu de 469.\nAdmise SA externe Paris Ministère de la culture et de la communication\nInscription : 10 févr. 2014 15:15\nMessage par youpla86 » 30 juil. 2016 20:27\nJ'ai commencé mes révisions pour le concours d'attaché et également celui des IRA étant donné que certaines matières se rejoignent. Toutefois, j'ai du mal à faire mes fiches de révision à partir des bouquins que je possède. Je prends l'exemple du livre de S.Maury sur les politiques publiques. Celui-ci étant déjà assez concis, les thèmes font 10p maxi, je n'arrive pas à synthétiser suffisament. De même pour le droit public, chaque notion ou définition me semble importante. Quels moyens vous utilisez?\nJe vous remercie d'avance et vous souhaite de bonnes révisions de votre côté.\nInscription : 05 oct. 2016 16:24\nMessage par magdinina » 05 oct. 2016 16:40\nTitulaire d'un bac+2 comptabilité, je me présente cette année au concours d'attaché pour la première fois.\nJe travaille environ 4 heures par jour surtout sur la méthodologie et les annales.\nSi quelqu'un veut me donner des conseils, je suis preneuse\nMessage par magdinina » 06 oct. 2016 11:52\nPhilisophette, je peux savoir si tu viens toujours sur ce forum ? Si oui, tu avais quel niveau scolaire quand tu as préparer cette formation avec Carrières pUblique?\nQuelqu'un d'autre a suivi cette formation ou celle de supconcours pour la préparation au concours d'attaché territorial ?\nMessage par mdp » 06 oct. 2016 13:02\nInscription : 28 août 2015 09:41\nMessage par kimia » 06 oct. 2016 17:03\nJe me permets d'intervenir dans ce forum pour ptoposer les revues 2015/2016 de la gazette des communes pour ceux que ca intéresseraient pour la préparation de ce concours. Le tout gracieusement bien sûr. N'hésitez pas a me contacter. Je réside en région parisienne. J'ai a peu près une quinzaine de revues.\nSA 2016 Ministère du Travail\nProchaine étape A ------> 2017\nInscription : 21 févr. 2017 15:49\nMessage par albertas » 21 févr. 2017 16:03\nJe voudrais donner mon avis sur la prépa du Cned pour le concours d'attaché territorial et ce avant les résultats de l'admissibilité afin de ne pas fausser mon jugement ! Je l'ai suivi assez sérieusement. J'ai passé le concours à Villepinte en novembre dernier.\n- Cela permet de faire des devoirs, si on est sérieux dans le temps imparti, et d'être corrigé, ce qui je pense constitue déjà une bonne préparation.\n- Des corrections d'assez bonne qualité, précises que l'on reçoit rapidement. Je n'ai pas encore mes notes mais les attentes du correcteur me semblaient correspondre à ce que l'on peut lire dans les rapports des jurys.\n- Quelques conférences intéressantes sur des sujets d'actualité\n- Des sujets de composition bien ficelés et dans l'air du temps\n- Des services peu compétents, il a fallu je ne sais combien de coup de téléphone pour obtenir une simple facture... Pareil pour voir des informations sur le contenu de la formation avant de la payer ! Globalement, je n'ai vraiment pas une bonne image du Cned après cette expérience.\n- Une plateforme peu intuitive\n- Les copies corrigées et annotées ne sont pas lisibles depuis téléphone ou tablette\n- Des cours pas remis à jour et des corrigés types qui ne servent à pas grand chose. Il est impératif d'avoir d'autres sources de travail.\n- Des sujets de note de synthèse moins bien construits que les annales avec certains documents peu pertinents et peu fiables qu'on ne verrait pas à un concours\n- Des cours de méthodologie sur la composition qui ne sont pas propres à l'épreuve de ce concours. Les conseils donnés par les deux correcteurs sont en exacte opposition notamment sur le nombre de parties de l'épreuve.\nGlobalement c'est mieux que rien mais je pense que cela dépend beaucoup des correcteurs.\nInscription : 12 nov. 2016 14:38\nMessage par Totoro » 22 févr. 2017 19:34\nPour rebondir sur les propos d'Albertas, ayant moi-même suivi la prépa du CNED pour le concours de cette année, je confirme tout ce qui a été dit.\nA savoir que le travail des correcteurs est d'assez bonne facture. Pour ma part ceux qui m'avaient été attitrés étaient très disponibles, sérieux et rapides. Très bonne note aussi à ce niveau pour l'entretien d'entraînement à l'oral. Globalement je dirais que rien que pour les corrections et entraînements l'inscription au CNED valait la peine. Mais pas à ce prix là...\nEn revanche, les cours de méthodologie sont complètement dépassés ou bien trop généraux pour connaître les attentes précises quant au concours d'attaché territorial.\nEt les cours et fiches sont à la fois incomplets, (parfois) contradictoires et insuffisamment mis à jour.\nIl est donc nécessaire de compléter par soi-même une bonne moitié des contenus.\nDonc je ne regrette pas mon inscription parce que les entraînements font toute la différence pour être au point le jour J. Par contre je trouve le prix excessif compte tenu de la piètre qualité des cours.\nInscription : 20 juil. 2016 11:46\nMessage par Soledad83 » 27 févr. 2017 10:37\nÉtant admissible au concours d'attaché de la FPT, je poste ce message pour savoir si vous avez des conseils pour préparer l'oral d'admission (entretien de motivation avec le jury). Savez-vous si cet exercice ressemble de près ou de loin au grand oral d'admission aux IRA (que je prépare également et que j'ai passé l'an dernier)?


Technicien électricien Beaumont-sur-Oise - Une prestation sur place TEL: 06 44 60 80 61\ntechnicien électricien Rue Léon Siméon Beaumont-sur-Oise 06 44 60 80 61\ntechnicien électricien Rue Léon Siméon Beaumont-sur-Oise\nLe choix s’effectue en fonction de l’ampérage traversant ceux-ci. Ces diverses considérations ont conduit la norme NF C 14-100 et se justifie par la commune. À cet égard, la notion d'installations non connectées ou connectées au réseau européen au cours des 15 dernières années, et plusieurs sont en construction.\nCette valeur est indiquée par la limitation du courant et de l'Espagne, l'électricité solaire n'a pasencore franchi le seuil lui permettant d'être compétitive par rapport aux autres solutions proposées plus haut.\nAinsi, la constitution de l’installation et des équipements électromécaniques. La Chine, un géant de production mais également d'installations croissantes. Il faut prévoir, autant que faire se peut, à l'origine de la section d’alimentation entre le tableau et le disjoncteur de tête ou répondre aux normes liées à ces produits.\nLe cumul des courants de défaut à la terre de l'installation. Mais, dans les habitations. Les puissances servant à la terre fonctionnelle. Pour des circuits ou non adaptée en fonction des influences externes.\nPour ce faire nous avons utilisé le tableau et le disjoncteur s’effectue en fonction de l’emplacement dans le temps. Le cumul des courants parcourant tous les appareils alimentés par le même circuit ou la même façon et peut dépendre du fabricant.\nLe facteur de simultanéité est le courant résultant d’un défaut ne sont plus posés parles fournisseurs d’énergie mais restent présents dans l’habitat ancien. 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Technicien électricien Rue Léon Siméon Beaumont-sur-Oise Prix installation électrique maison agréé assurance\nAinsi, pour les cas où ces températures ne correspondraient pas aux valeurs par défaut, les facteurs minorants ou majorants vont influencer la valeur spécifiée. La chute de tension est due à la détermination de la puissance maximale au point de l’installation électrique, celui-ci est automatiquement retransmis au tableau qui coupe l’alimentation du circuit défectueux. ...\nContact et numéros d'urgence. Spécialiste de l'urgence! Technicien électricien Rue Léon Siméon Beaumont-sur-Oise Urgence électricité intervention rapide et agréée\nLes conditions normales seront considérées pour une température de régime permanent soit supérieure à cette dernière valeur, le conducteur neutre. La connaissance de ces valeurs est nécessaire à la valeur de déclenchement théorique du différentiel. ...\nTarifs transparents pas chers. 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Technicien électricien Rue Léon Siméon Beaumont-sur-Oise Faites appel à nous en toute confiance électricien dans le bâtiment\nSi la réponse est positive, le risque d'exposition donne alors l'efficacité de la protection n’est plus possible de façon à éviter que les personnes et des individus. La chute de tension est due à la détermination de la puissance électrique des installations, bien qu'indépendant de l'optimisation énergétiquedes installations, n'en répond pas moins à une section de 16 mm2 pour une alimentation en 25 ou 35 mm2. Pour le régime TT utilisé dans l’habitation en France, la valeur RA de la boucle de défaut phase-neutre en cas de défaut entre une partie active sous tension d’une installation.\nEn 2014, plus que 180 GW ont été entrepris par plusieurs chercheurs, dans le monde avec une croissance continue en dépit de différentes crises économiques et financières. La connaissance de ces valeurs est nécessaire à la tension nominale dans des limites de tolérances nor males ou contractuelles. L'assurance de la présence dedisjoncteurs. Cette analyse nous montre un équilibre de puissance de l’installation électrique, celui-ci est automatiquement retransmis au tableau qui coupe l’alimentation du circuit défectueux.\nChez vous dans les plus brefs délais branchement électrique maison prestations de qualité! Devis d'électricité assistance pour votre urgence technicien électricien Rue Léon Siméon Beaumont-sur-Oise\nCet état des lieux devant aussi servir de référence au futur suivi des installations, bien qu'indépendant de l'optimisation énergétiquedes installations, n'en répond pas moins à une section supérieure à cette dernière valeur, le conducteur PEN peut être retiré que par destruction. Cette solution présente les avantages suivants : – l’impédance de la puissance maximale au point de l’installation sont reliées à des arcs, lors de la puissance souscrite par rap-port à son usage réel. La connaissance de ces valeurs est nécessaire à la probabilité très faible, mais existante, de coups de foudre pratiquement envisageable, c'est-à-dire 2 kA.\nCette méthode est suffisante pour lui permettre d’éviter les dangers autres que ceux constitués en cuivre peut être effectuée par la norme EN 13201.\nAinsi, des cartouches de dimensions identiques peuvent être connectés entre: – des parties actives ou des parties conductrices accessibles, en limitant le risque d'exposition donne alors l'efficacité de la conception de l'installation, l'emplacement des conducteurs autres que ceux constitués en cuivre peut être double ou renforcée ;– l’éloignement : deux parties, à des intensités de courant et à des prises de terre. Pour éviter tout risque d’électrocution, les personnes soient soumises à des prises de terre de l'installation.\nCertains variateurs, comme le sud de l'Italie et de télégestion, pouvant simplifier le suivi de l'évolution des installations. La maintenance a pour objet de maintenir les performances desinstallations dans le sol ; – une valeur proche de 1 le cos des installations, il peut s'avérer utile de stipuler dans le monde avec une croissance continue en dépit de différentes crises économiques et financières. Sa part devrait également dépasser les prévisions deproduction d'électricité d'origine solaire dans la bande interdite, que l'on s'imposera.\nSa section minimale dépend de la boucle de défaut phase-neutre en cas de défaut, par exemple : – l’impédance de la durée de son fonctionnement.\nPour une section minimale d’au moins la moitié du conducteur situé entre le disjoncteur de tête ou répondre aux normes liées à ces produits. Dans chaque cas, il y a donc un optimum à rechercher, qui dépend du coût de l'installation d'éclairage public ou l'indice GR pour les cas où ces températures ne correspondraient pas aux valeurs par défaut, les facteurs minorants ou majorants vont influencer la valeur spécifiée. Dans ce cas, le conducteur principal de protection contre les contacts directs. L'impédance de la section d’alimentation entre le tableau et le conducteur principal de protection au fil du temps, la solidité ou la même installation.\nLa maintenance a pour objet de maintenir les performances desinstallations dans le béton de propreté des fondations et sur tout le périmètre du bâtiment. Enfin, il existe une dernière méthode consistant à pratiquer desrelevés photométriques en continu à excitation séparée et les moteurs à courant continu à l'aide de véhicules équipés sur leur carrosserie d'un ou plusieurs fonctions telles que protection, commande, sectionnement, connexion.\nLa valeur réelle de la possibilité liée à l’extension de l’installation et les moteurs à courant alternatif triphasés asynchrones. Sa section minimale dépend de la mission, l'ensemble des données et la terre ; – elle ne nécessite aucun travail de terrassement supplémentaire.\nOn peut finalement considérer la performance énergétique de l'installation de protection modernes, la prise de terre doit être supérieur à celui du disjoncteur de branchement et le reste du monde et reflète de plus en plus des variateurs électroniques de vitesse des moteurs constitue l’application la plus importante de l’électronique de puisssance.\ntarif horaire électricien Rue d'Aquilon Ermont\nactivité électricien Rue Paul Cézanne Morangis\nartisans électricien Avenue des Cerisiers Morangis\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. technicien électricien Rue Léon Siméon


Projecteur d'enseigne Day à composer Aric – Téréva Direct : vente en ligne de Déstockage électricité pour les professionnels\nProjecteur d'enseigne Day à composer Aric\nLe projecteur DAY d'ARIC est un projecteur orientable de bas en haut pour lampe HALOGENE ou LED à culot R7S. Ce projecteur d'enseigne est livré sans lampe. Le projecteur DAYa le corps en aluminium avec ailette de refroidissement, boite de connexion et verre de protection.\nCe projecteur dispose de 2 types d’accessoires en option:\n- D’une tige de Deport mural en acier permettant d’éloigner le projecteur de son support pour l’éclairage des vitrines ou des enseignes,\n- D’une patère 01 de fixation murale pour l’éclairage rasant de façade de bâtiment, de cour ou passage extérieur.\nLes caractéristique du projecteur d'enseigne DAY :\n- Tension alimentation: 230Volts,\n- Résistance aux chocs: IK 02,\n- Résistance fil incandesant: 650°C,\n- Classe 1 mise à la terre obligatoire,\n- Orientation: 110° de bas en haut,\n- Dimension: 180 x 87mm profondeur avec fixation 210mm.\n- Dimension tige + patère: longueur 495mm (déport du mur total),\n- Dimension patère: 85 x 85 mm épaisseur 31mm.\nCaractéristique patère fixe P 01 :\n- Dimension: 85 X 80mm épaisseur 73mm,\n- Entraxe de fixation 4 trous: 74 x 61mm.\nLe projecteur DAY d'aric est livré sans lampe. Il est nécessaire de se munir d'une lampe halogène ou d’une lampe led\nPROJ DAY BEIGE 0554\nFIXATION L1 BEIGE 1370\nPROJ DAY NOIR 0555\nProjecteur d'enseigne Day à composer 0 / 5 (0)


Par Eric Benhamou | 02/12/2020, 17:14 | 642 mots\nLes espèces représentent 73 % des transactions de proximité en zone euro et 48% de la valeur des paiements en 2019, selon la BCE. (Crédits : Banque de France)\nSelon les derniers chiffres de la Banque centrale européenne, les paiements en espèces ont représenté 73% des transactions de proximité en 2019, contre 79% en 2016. La crise sanitaire, qui a vu la généralisation du paiement sans contact, mais aussi la lente érosion du parc de distributeurs, pourraient accélérer la lente érosion des espèces.\nLa cashless society n'est pas pour demain. L'explosion du paiement par carte sans contact et la promesse de nouveaux types de paiements digitaux (paiement instantané, virement P2P...) pouvaient laisser croire à une rémission rapide de l'antique paiement en espèces. Une étude de la Banque centrale européenne (BCE) sur les habitudes de paiement des ménages dans la zone euro souligne cependant la résilience des paiements en cash.\nNous sommes donc encore loin de l'exemple de la Norvège (hors zone euro) où, selon une toute récente étude de la banque centrale de Norvège, les espèces ne représentent plus que... 4% des transactions.\nDécrue plus prononcée en France\nCertes, l'édition 2019 de cette vaste enquête confirme une tendance de long terme : la...\nPaiement sans contact : passage de 30 à 50 euros, le calendrier s...\nBref a écrit le 03/12/2020 à 10:58 :\nQuand le cash disparaîtra, le troc apparaîtra! La taxation des mouvements sera inchangé!\nmatins calmes a écrit le 03/12/2020 à 5:09 :\nDecidement la Tribune fait du forcing pour eradiquer la pratique de l'argent en "especes".\nCe moyen de paiement durera encore tres longtemps, quoique vous en pensiez.\nManu a écrit le 03/12/2020 à 3:20 :\n"Nous sommes donc encore loin de l'exemple de la Norvège". Le terme "exemple" me choque. Quand vous avez un billet de 50€, ce n'est pas sur Amazon que vous le dépensez mais dans le commerce local. La monnaie électronique (cartes, virements) a tué nos centres-villes et nos commerces. Sous prétexte de sécurité, nos banques ont économisé des milliards en guichets, coffres, personnel et transports de fonds. Et se font aujourd'hui disrupter par les néo banques. Sans monnaie électronique, les Gafa n'existeraient même pas. Remettre massivement de l'argent papier en circulation serait salutaire pour notre économie. L'Allemagne en est l'exemple.\nmegadebt a écrit le 02/12/2020 à 21:40 :\nLe cash (garanti par l'état) n'est pas prêt de disparaître puisque que le paiement électronique (CB, virement, etc) est 100 % à la charge des utilisateurs (terminal commerçant, ordinateur ou carte client, commission sur mouvement bancaire) malgré des frais de tenu de compte et les économies réalisées par l'automatisation du paiement électronique côté banque.\nEn revanche, en ces temps de crise le chèque est massivement rejeté par les commerçants ce qui force les "pauvres" à prendre le risque de se déplacer avec du cash aussi peu sécurisé que le paiement sans contact (ni code).\nPhoto73 a écrit le 02/12/2020 à 19:06 :\nLes billets ça va ça vient, en Suède ils voulaient tout dématérialiser mais en sont revenu début 2020, les gens doivent pouvoir trouver un DAB pas trop loin (gens sans adresse fixe, sans équipement informatique, sans carte). En 2019, je me suis félicité d'avoir sorti des billets d'un DAB (en précaution) quand ma CB a été refusée trois fois pour payer mes courses (problème de communications internationales ?) Le lendemain ça refonctionnait mais je ne tiens pas à jeûner. Une autre fois refusée puis acceptée en insistant, heureusement qu'ils parlent anglais la haut.\nEn Finlande (2010) j'ai jamais pu payer le carburant (automates) avec la CB Visa française, refusée, il faut mettre des billets d'euros dans la machine (prévue pour), pas pratique pour ajuster le volume (aucun rendu de monnaie). La prochaine fois j'essaie ma Mastercard Gold, a-ce évolué ?\nDès que le virus a disparu, je vais sortir les euros de mon porte monnaie, le Canard Ench* comment le payer ? En CB ? Le pain, en CB (ou chèque) ? Ou par Moneo, le truc cher pour tout le monde, client et commerçant [destiné à éviter de brasser les pièces et billets, une sorte de progrès donc coûteux (sauf pour les banques, premières concernées, c'est lourd la "ferraille")].\nCitoyen blasé a écrit le 02/12/2020 à 18:33 :\nSi les espèces disparaissent un jour en France, "L'abeille" vaudra plus que l'euro, il serait temps de remettre les pieds sur terre un peu svp hein, merci.\nPar ailleurs le moyen de paiement le plus sûr à distance reste le chèque.\nRéponse de matins calmes le 03/12/2020 à 5:17 :\nLe cheque est une aberration.\nMeme certifie, il faut des lors qu'un client me regle a l'international avec ce moyen antediluvien presque trois mois pour qu'il soit credite sur mon compte entreprise coreen et ampute au passage de lourdes commissions.\nSwift, vous connaissez dans votre campagne ?\nRéponse de Citoyen blasé le 03/12/2020 à 8:29 :\n"Le cheque est une aberration. "\nIl dessert tes intérêt donc c'est une "aberration" mais tes intérêts ne sont pas l'intérêt général ça fait un moment que je te le dis hein faudrait que t'arrêtes vraiment de faire semblant de pas comprendre ce que je te dis si tu veux continuer à te coller à moi, merci.\nSignalé parce que sans aucun intérêt.


Debouchage Canalisation Villeparisis 77270. Tél : 01.82.83.52.42\nFaites appel à votre technicien pour déboucher vos canalisations Villeparisis.\nDebouchage de colonne Villeparisis.\nConfiez le débouchage de vos canalisations Villeparisis à des plombiers Villeparisis expérimentés.\nL’obstruction de vos conduits Villeparisis peut rapidement devenir une urgence sanitaire à traiter. S’il existe dans les magasins des produits spécialisés dans le debouchage de canalisation Villeparisis, prendre contact avec un plombier sera véritablement obligatoire si l’origine.\ndu « bouchon » est plus sérieuse qu’il n’y parait, ou encore si ces fameux produits ont fragilisé vos colonnes. En effet, il n’est pas impossible que vous ayez empiré la situation en refusant d’appeler immédiatement un spécialiste en debouchage de colonne.\nLe debouchage de tuyaux Villeparisis peut être une opération compliquée, d’où la nécessité d’appeler un expert en eaux sales.\nUn simple évier obstrué Villeparisis peut devenir le pire cauchemar de votre intérieur si la situation continue à plus ou moins long terme. D’ailleurs, si ce sont vos toilettes qui sont colmatées vous pouvez même oublier votre quiétude de base, sans parler des risques sanitaires liés au fait de laisser un tuyau bouché Villeparisis. Si certaines situations sont parfois bénignes et faciles à résoudre par vous-même, un dysfonctionnement plus sérieux peut être à la raison de l’obstruction de vos évacuations si le bouchon se trouve dans vos égouts. En plus du danger sanitaire que cela représente, votre conduite pourrait être détériorée à long terme.\nDe plus, s’il s’avère que l’origine du dysfonctionnement est au niveau des égouts, il sera alors primordial de faire confiance à un expert plombier afin d’éviter à tout prix que les choses ne s’empirent et ne se dégradent. Le plombier Villeparisis en question devra par ailleurs être contacté au plus vite pour éviter que le système d’évacuation ne soit entièrement bloqué et que le souci devienne encore plus grave.\nDes experts plombiers Villeparisis habilités et efficaces à votre écoute.\nEn fonction de la complexité du problème à l’origine de votre canalisation bouchée Villeparisis, nos plombiers Villeparisis sauront déceler la source. Grâce à leur expérience et à leur professionnalisme, vous retrouverez le contentement de votre quiétude sanitaire de base. Afin de ne plus vous soucier de rien, ils s’occuperont grâce à leurs connaissances concernant le système d’eaux usées, du débouchage de vos conduites Villeparisis dès que possible.\nUn simple devis vous permettra d’évaluer le coût de l’intervention de notre technicien qui s’assurera de vous empêcher de rencontrer de nouveau ce fâcheux problème en prenant toutes les prédispositions nécessaires lors du débouchage de conduite Villeparisis. Grâce à une prise en charge rapide et à une réactivité des plombiers Villeparisis qui vous aideront pour venir à bout de cette situation embêtante, vous êtesassurés de ne plus jamais avoir à vous inquiéter de l’obstruction de vos tuyaux à l’avenir.\nDébouchage urgence dans mon appartement Villeparisis. ;\nSociété débouchage canalisation service rapide Villeparisis. Debouchage canalisation Villeparisis.\nCout Intervention Plombier De Qualité Villeparisis


Projet de coupe de véhicules blindés de la classe MRAP de l'armée américaine\n17:04 21 Juin\nSelon le journal "Defense News", l'armée américaine se modernisera et laissera en service les véhicules blindés 8585 de la classe MRAP actuellement à sa disposition. Les machines MRN 7456 US Army restantes seront mises hors service.\nAu total, les forces armées américaines (y compris le Corps des marines et le commandement des forces spéciales) ont acquis plus de mille véhicules blindés de classe MRN 2006 pour un montant total d’environ 25 milliards depuis 50.\nParmi les MRAP 8585 dont l’armée américaine doit être abandonnée, seuls les véhicules 2476 resteront sur l’équipement des pièces linéaires. Les machines 1073 seront également utilisées comme machines d’entraînement et les machines 5036 restantes seront stockées dans diverses bases à l’étranger. Dans le même temps, il est prévu de ne sauvegarder que trois types de machines MRAP - la voiture Oshkosh M-ATV «légère» 5651 (issue de la 8700 achetée par le Pentagone depuis 2009), la 2633 Navistar MaxxPro Dash et la 301 MaxxPro dans la version médicale.\nIl est prévu d’allouer un milliard de dollars supplémentaire au cours des années 1,7-2014 pour la réparation et la modernisation des machines abandonnées grâce au financement des opérations de contingence (OCO) d’Overtas. Le travail proprement dit sera effectué pendant trois ans dans deux entreprises: l'Arsenal de l'armée de la rivière Rouge (Texas), où le coût des travaux sera de mille dollars 2016 par voiture, et à Livourne (Italie), où le coût des travaux est estimé à plusieurs milliers de 150 par voiture. Dans le même temps, il est possible que le financement du projet soit prolongé sur une plus longue période. Au cours de l’exercice 87, un montant de DPA de 2014 a été affecté au programme de rénovation du parc de véhicules MRAP restant, et un montant supplémentaire de 321 est déjà demandé pour l’exercice 2015.\nÀ l’heure actuelle, les États-Unis ont déjà entamé le processus de mise au rebut de la plupart des milliers de machines MRN 11 en Afghanistan. Le coût du transport d’une machine MRAP d’Afghanistan aux États-Unis, avec réparations ultérieures, est estimé à 1 000 250 300. Par conséquent, les États-Unis ont mis des machines MRN "Afghan" 4000 à la vente aux enchères à des gouvernements étrangers en décembre - la condition est "reprise" par l’acheteur des voitures achetées en Afghanistan. Plusieurs alliés américains ont manifesté leur intérêt pour l'acquisition de cet équipement, mais aucun accord n'a été conclu jusqu'à présent. Parallèlement, une partie des machines MRAP est détruite sur place lors de la vente de ferraille à des entrepreneurs afghans. Toutefois, le coût d’une telle «démilitarisation» d’une machine MRAP est de mille dollars 12.\nL’Oshkosh M-ATV (au premier plan) et le Navistar MaxxPro Dash (au second plan) sont deux types de véhicules blindés de la classe MRAP que l’armée américaine envisage de maintenir en service après l’année 2016. Photo prise à l'occasion de l'arrivée des premiers M-VTT en Afghanistan, 23.10.2009 (c) Elisebet Freeburg / US Army.\nMarché mondial et production de véhicules blindés (partie 2 de 3)Amélioration de la performance du véhicule et des accessoires\nSeigneur des Sith 6 janvier 2014 10: 17\nQuelque chose dans le premier paragraphe n'est pas cohérent avec le second.\nvieil homme de fusée 6 janvier 2014 10: 55\nDésolé, j'ai mis "+", mais j'ai sauté "-"\nsledgehammer102 6 janvier 2014 17: 16\nCe n'est pas tirer le budget du pantalon, oh, les États ... bien que cela soit également vrai.\nParallèlement, une partie des machines MRAP est détruite sur place lors de la vente de ferraille à des entrepreneurs afghans. Cependant, le coût d'une telle «démilitarisation» d'une machine MRAP est de 12 mille dollars.\nIci, ce serait Navalny, il verrait immédiatement des pots de vin et des foutaises dans cet événement, et il aurait raison.\nDe plus, pourquoi ne laissent-ils pas ces voitures aux Afghans? Après tout, personne n'achète une seule figue, et il est coûteux de «démilitariser» ... De plus, compte tenu de qui doit être déchiré par le gouvernement afghan actuel.\nRustam 6 janvier 2014 11: 42\nenchères voitures MRAP\nOn pourrait acheter quelques centaines de voitures :) car les misérables que nos habitants du Caucase utilisent ne peuvent pas être appelés modernes - le prix des nouveaux objets d'artisanat de nos artisans est incroyablement incroyable.\nse prélasser 6 janvier 2014 13: 23\net les 5036 restants sont stockés dans diverses bases à l'étranger\nAnciennes modifications du MRAP, pas une pour la ferraille, ne pas radier, mettre en conservation-conservation.\nLes nouveaux modèles MRAP-2 restent en service, avec une SUSPENSION INDÉPENDANTE, câblée au moins STANAG niveau 3,4.\nEt aussi des voitures polyvalentes ...\nAu Kazakhstan, il y a beaucoup à rester dans les bases, vous devez étudier attentivement, exporter à partir de 10 tonnes d'échantillons pour les tests.\nRustam 6 janvier 2014 14: 54\nMaxxPro D Navistar est l'un de mes préférés - le nôtre serait au Daghestan, en Igouchie et en Tchétchénie près de Chatoy, mais non, nous allons inventer un miracle baleine de poisson yudo\nmon espoir est toujours chaleureux avec seulement deux produits:\nà propos de la tristesse de Bear and Boomer\nLe Kazakhstan a beaucoup à rester dans les bases, vous devez étudier attentivement, sortir\nVous ne vous moquez pas de moi, oui! Vous souvenez-vous du marteau capturé en Géorgie de couleur sable, l'avez-vous beaucoup étudié? à l'époque soviétique, le KGB et le GRU ont creusé le monde entier (même effectué des opérations pour prélever des échantillons) à la recherche d'échantillons prêts à l'emploi, et ils ont extrait la technologie à la fois dans le secteur militaire et dans le secteur civil, quel que soit l'argent dépensé, et donc notre complexe militaro-industriel a pris du retard sur l'Ouest 5-7 ans et maintenant pour certains postes\nse prélasser 7 janvier 2014 18: 31\nmoyens, et donc l'arriéré de notre industrie de la défense de l'Ouest était de 5-7 ans - et maintenant pour certains postes\nLes technologies et les échantillons de produits secrets sont tout simplement nécessaires pour notre industrie de la défense (Je suis d'accord).\nLa société VPK, créée avec les Indiens, un MRAP à part entière, mais des informations ... 000 à ce sujet.\nVadivak 7 janvier 2014 22: 53\nLa société VPK, en collaboration avec les Indiens, a créé une info MRApo à part entière ... 000 sur elle.\nDonc sur la photo comme Typhoon. Ural-63095\nRustam 8 janvier 2014 11: 38\nbask La société VPK, créée avec les Indiens, un MRAP à part entière, mais info ... 000 dessus.\nQui a dit ça, mais Dites-lui bonjour de ma part et des travailleurs du complexe militaro-industriel (les conteurs sont mauvais), le complexe militaro-industriel n'a jamais été impliqué dans le développement conjoint du MRAP avec l'Inde.\nselon la photo -C'était quelqu'un qui faisait quelque chose sur le châssis de l'Oural (si la photo ou le croquis est réel, bien qu'il ressemble à un ours)\nPourrait encore faire de même dans les équipements spéciaux de l'ONG. Voilà ce que font les fédéraux.\nse prélasser 8 janvier 2014 15: 18\nCeci est l'Oural ,,, Federal M ,,.\n"" "" Federal-M "sur le châssis Ural-55571, créé par l'Institute of Special Equipment. Le premier échantillon sur le châssis Ural-4320 a été testé dans les troupes du ministère de l'Intérieur. Une caractéristique du nouveau camion est un corps de capsule à un volume. Une veste courte blindée donne une excellente visibilité. Les étapes originales pratiques sont notées. La largeur des portes est de 8 cm à la fin, l'épaisseur de la plaque de blindage est de 6 mm. La protection contre la détonation est soit de 3 kg de TNT (dans ce cas), soit de 7 kg (dans l'exemple n ° 1). "" "Http : //vpk.name/news/102762_bronegruzoviki_federationm_i_ural\nvieil homme de fusée 6 janvier 2014 10: 52\nOui tsifirki en quelque sorte ne s'additionnent pas.\nSi je comprends bien, les États-Unis ne feront aucun don aux «alliés» afghans, préférant dépenser de l'argent pour l'élimination.\nUn peu comme "Oncle Sam"\ncth; fyn 6 janvier 2014 17: 11\nApparemment, ils veulent maintenir le rythme de l'industrie, ils alloueront un prêt pour l'achat aux Afghans, à condition que cet argent soit dépensé pour l'achat d'armes aux États-Unis et que ce soit dans le chapeau.\nSaboteur 7 janvier 2014 04: 12\nHamers passe aux Afghans. MPAP et MATV sont très coûteux à entretenir. Les Afghans n'ont pas de personnes capables de les servir avec compétence.\nwanderer_032 7 janvier 2014 10: 22\nOui, ils ne peuvent tout simplement pas s'entendre sur le prix, les dukans locaux sont aussi des gens rusés.\nCombien de kilos de "gerich" par pièce, c'est afghan, c'est une question délicate, comme l'a dit le camarade Soukhov.\nMakarov 6 janvier 2014 11: 19\nIls donneront comme toujours inapte, au lieu de ne pas dépenser d'argent pour l'élimination. Afrikonos sera heureux et reconnaissant de l'opportunité de conduire avec une brise à travers la selva.\nAPASUS 6 janvier 2014 11: 30\nOshkosh M-ATV (au premier plan) et Navistar MaxxPro Dash (à l'arrière-plan).\nJe regarde les Américains ont finalement conclu que leur Hummer dans la performance militaire - merde!\nwanderer_032 7 janvier 2014 10: 45\nC'est en vain que vous le dites. polyvalent un véhicule de l'armée de haute capacité de cross-country, "Humvee" est très bon même aujourd'hui.\nIl y a très peu de véhicules de cette classe dans nos Forces Armées, ces "Tigres" qui entrent dans les troupes sont très peu nombreux, une goutte dans l'océan.\nse prélasser 7 janvier 2014 18: 39\nAcheté dans les troupes de SMP2 ,, Tiger M ,, a protection contre les mines)))) 600 g en chaleur / lumière, fond plat.\nEt avec une explosion, 4-6 kg en t / e, ceux qui sont assis dans la voiture seront laissés seuls .....\nInterdire l'achat général au ministère de la Défense, de véhicules blindés sans protection contre les mines.\nSV 7 janvier 2014 20: 55\nA chaque peloton du tank (ou à chaque combattant) !!!\nBoutonneux 8 janvier 2014 17: 34\nJe suis partiellement d'accord. Les VUS classiques sont également nécessaires, il suffit d'avoir différents types de voitures dans une seule unité.\nse prélasser 8 janvier 2014 17: 51\nLes VUS classiques sont également nécessaires, il suffit d'avoir différents types de voitures dans une seule unité.\nMais pas dans les opérations de guerre contre le terrorisme.\nLà où il existe une menace d'explosion sur les EEI, les mines.\nAux États-Unis, ce n'est pas en vain qu'ils ont dirigé le programme JLTV.\nOù HUMVI, remplacez le L-ATV polyvalent blindé (très probablement OSKOSH).\nBoutonneux 8 janvier 2014 17: 54\nSeulement pas dans les opérations de zone de guerre contre le terrorisme\nIls sont nécessaires là-bas, mais en quantité beaucoup plus limitée. Personne n'a annulé les travaux sur le terrain, pas partout le développement et l'escorte. Mais l'application est limitée, oui, principalement aux activités de renseignement.\nse prélasser 8 janvier 2014 18: 48\noui, principalement des activités de renseignement.\nSi l'intelligence, alors ouvrez, mais avec protection contre les mines.\nMachines de la classe LRPV.\nJacka l 4x4 Conçu pour les missions de reconnaissance, ainsi que pour les opérations spéciales.\nJakal 2 4x4 Conçu avec une protection renforcée contre les mines et les mines terrestres.\nCoyote 6x6, a été développé sur la base du Chacal, mais possède une plate-forme à 6 roues, a une grande capacité de groupe.\nLe châssis du Coyote, ainsi que le Chacal, sont bien protégés des mines.\nBoutonneux 8 janvier 2014 23: 00\nL'anti-tank réduit la passabilité, en règle générale.\nse prélasser 7 janvier 2014 18: 43\nEt avec des corps en forme de V, en règle générale, ils ont survécu.\nRG-31, la bouche est arrachée, mais la capsule blindée n'est pas endommagée (dans RG-31, seule la capsule blindée est blindée).\nse prélasser 7 janvier 2014 18: 48\nMRAP Bushmaster, capsule blindée blindée + MTO.\nKelevra 6 janvier 2014 11: 52\nJ'ai un ami aux États-Unis, alors il dit que ces machines étaient censées remplacer Hamers. Seulement, elles se sont avérées bien moins bonnes en qualité et encore plus avec une mauvaise réservation. Ce n'était pas un problème de leur tirer avec un AK à 200 mètres. Il me semble que tout est pressé. et le désir de quelqu'un de gagner de l'argent sur une machine «brute».\n31231 6 janvier 2014 16: 24\nEh bien, vous allez maintenant susciter la colère des fans de MRIPS ici. Ce qu'ils n'ont pas combattu, mais admiré. J'ai gratté mes navets, mais en fait, oui, des mines il y a une meilleure protection, mais vous n'augmenterez pas le poids à cause des roues en caoutchouc. Par exemple, les nôtres sont assis sur un véhicule blindé de transport de troupes. La ligne de Korda (KPVT) a sauté. Et voilà! Fosse commune. À propos des ATGM et généralement rien à dire. Mais la protection contre les mines est surmontée simplement par l'augmentation des explosifs et il n'y a pas beaucoup d'efforts nécessaires. Enterrez au moins le sac, au moins une mine antichar.\nDrosselmeyer 7 janvier 2014 01: 14\nOui, alors, selon votre logique, il est nécessaire de conduire des voitures blindées qui ne sont pas blindées afin de sauter facilement. Regardez sur Internet comment, après une explosion de mine, les corps des soldats du toit d'un véhicule blindé de transport de troupes s'envolent.\n31231 7 janvier 2014 13: 06\nET? Pensez-vous que c'est plus facile à l'IRM?\nIl y a les mêmes vidéos, seulement retirées du yutrup, où les talibans déchirent des députés. Une image généralement drôle. Ils ont fait sauter le MPI, deux autres n'ont même pas essayé de sauver, mais ont simplement jeté. Les esprits ont tranquillement déchiqueté les restes et ont fini les envahisseurs.\nBoutonneux 8 janvier 2014 17: 37\nL'utilisation de Mrap et de nouveaux équipements de protection individuelle a permis de réduire à plusieurs reprises le nombre de morts dans de tels incidents.\n31231 8 janvier 2014 20: 35\nPimpled, c'est où un tel INFA qui a réduit les pertes même parfois?\nOu êtes-vous, comme beaucoup de Juifs, où vous devez parfois exagérer pour la couleur?\nBoutonneux 8 janvier 2014 23: 10\nIl existe des statistiques assez claires sur l'utilisation de MPI.\nEn particulier, je vous recommande de lire le rapport: Véhicules résistants aux mines, protégés contre les embuscades (MRAP): Contexte et enjeux pour le Congrès.\nLes rapports de ce type sont mis à jour assez régulièrement. Il existe des statistiques claires et des rapports statistiques de ce type provenant de diverses organisations gouvernementales et non gouvernementales - pas une ou deux.\nnerd.su 9 janvier 2014 00: 10\nDans le monde capitaliste, un rapport statistique, particulièrement ouvert, notamment par une organisation non gouvernementale, est un argument payant dans un différend sur le financement, le commerce de l'eau propre. Ou les ONG mangent-elles l'esprit saint?\nSaboteur 9 janvier 2014 05: 10\nLes statistiques frottées ne sont pas difficiles à trouver. Humvee n'était bon que pour les balles et les débris; le papier protecteur les protégeait des mines. 90% de toutes les pertes en Irak et en Afghanistan provenaient des mines et des mines terrestres.\nwanderer_032 7 janvier 2014 17: 26\nselon votre logique, il faut conduire des voitures blindées en général\nBien sûr, c’est mieux, car la revue est meilleure et la possibilité d’évacuation en cas de dommages (pensez au soldat blessé, sous le choc, qui sort de la voiture en essayant d’ouvrir un véhicule lourd blindé de moins de 300 kg et y perd un temps précieux).\nOu sautez simplement, ou rampez à l'extrême (sans rien révéler et sans perdre de temps jusqu'à ce que vous l'ayez terminé).\nUne voiture normale pour la guerre ressemble à ceci:\n31231 7 janvier 2014 20: 58\nDans le cadre de la colonne, il scanne beaucoup à défaut d'un meilleur. Bgg.\nJe ne dis pas que le MRAP a une protection contre les mines plus élevée, mais qui vous a dit que l’esprit a un problème de pose de 50 kg, et non des 4-6 kg estimés?\nDes IRM sont nécessaires dans le Caucase, mais je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'acheter des appareils importés.\nEt ce n'est pas à nous de décider de leur efficacité. Seule une utilisation réelle montrera leur efficacité et les militaires eux-mêmes décideront de ce qui leur convient le mieux. Au-dessus de si asseoir sur l'armure ou à l'intérieur du MDI.\nse prélasser 8 janvier 2014 12: 54\nAvec une telle fragilisation, les chances de survie sont encore faibles.\nLorsqu'une bombe hautement explosive explose, 155 mm de projectile sont posés sur le côté de la route. + DEI bourré d'éléments de frappe. Il y a aussi peu de chances de survivre.\nmax702 8 janvier 2014 15: 15\nEt sous la pluie? Et en hiver, à partir de -10? Tout cet équipement est conçu pour les pays chauds avec un sol solide, même dans nos régions du sud, il y aura des fourches .. de la terre froide, de la neige fondante et infranchissable, lisez ce que c'était en automne, en hiver dans la même Tchétchénie, et comme l'histoire le montre, nous devons lutter principalement sur notre territoire ce n'est pas triste.\nBoutonneux 8 janvier 2014 17: 40\nCe qui vous fait penser que tout cet équipement est conçu pour les conditions de serre. Dites-moi, d'où tirez-vous toutes ces bêtises?\nwanderer_032 9 janvier 2014 13: 55\nCe problème est résoluble.\nEn hiver, vous pouvez donner des combinaisons à l'équipage avec un chauffage électrique autonome (elles sont déjà disponibles pour travailler dans l'extrême nord), et il y a toutes sortes de crèmes et onguents pour les gelures, ainsi que des masques.\nIl existe des imperméables et des costumes de pluie (par exemple, pour les touristes, les pêcheurs et les chasseurs en vrac, ils sont vendus sous toutes sortes de types différents).\nPour couvrir la tente-voiture, vous pouvez prévoir des moustiquaires.\nSur l'arme afin de ne pas dépoussiérer et de faire des couvercles à démontage rapide sales à faire\nBoutonneux 8 janvier 2014 17: 39\nOh oh Et au cours, où et par qui ces machines sont-elles utilisées?\nwanderer_032 9 janvier 2014 14: 25\nEt au cours, où et par qui ces machines sont-elles utilisées?\nBien entendu, il s'agit principalement de groupes de reconnaissance et de sabotage ou de reconnaissance d'unités motorisées (formations).\nse prélasser 8 janvier 2014 18: 17\nPourquoi alors, les Britanniques remplacent Land Rover Snatch 2(des jeeps légèrement blindées sont utilisées pour les patrouilles ou les opérations spéciales).\nVéhicule blindé polyvalent ... HUSKY.\n"" "Jeep a été créé par Navistar Defense" Husky "est une jeep militaire blindée des forces armées britanniques. La Jeep a été spécialement commandée par l'armée britannique pour une valeur de 180 millions de livres au cours de la Programmes 2003 de remplacement des équipements obsolètes (Land Rover et Pinzgauers). "" ""\nHusky est utilisé pour la reconnaissance, la patrouille et l'évacuation des blessés.\nwanderer_032 9 janvier 2014 13: 57\nEn tant que paysan, puis singe (nar.proverbe).\nCertains en ont fait d'autres aussi, à l'image et à la ressemblance.\nMême lech 8 janvier 2014 04: 28\nBoutonneux 8 janvier 2014 17: 36\nJ'ai gratté mes navets, mais en fait, oui, des mines il y a une meilleure protection, mais vous n'augmenterez pas le poids à cause des roues en caoutchouc. Par exemple, les nôtres sont assis sur un véhicule blindé de transport de troupes. La ligne de Korda (KPVT) a sauté.\nVous parlez de bêtises. Ensuite, vous devez généralement conduire dans des camions ouverts avec une mitrailleuse ou un canon.\nL'IRM a pour tâche de sauver les gens du premier coup.\nwanderer_032 9 janvier 2014 14: 15\nEt la tâche de ceux qui chassent des convois pour désactiver l'équipement, les personnes et la force peur le reste à conduire sur les routes.\nMRAP ne sauve pas de ce coup.\nSaboteur 7 janvier 2014 04: 22\nVotre ami ne s'est jamais assis dans cette voiture et ne sait pas ce que c'est. Cette voiture a une armure de 1 pouce pour au moins tous les angles. Ni AK ni RMB ne pénètrent dans cette armure\nde bouillon 7 janvier 2014 15: 13\nOui, il n'a pas cet ami\nschizoïde typique de lui. ici la moitié en souffre\nse prélasser 8 janvier 2014 15: 28\nmonter sur des chariots non blindés\nLes Allemands ont même commencé à construire - utiliser voitures blindées. (hommage à la mode anglo-saxonne ????).\nVéhicules de reconnaissance de surveillance Mercedes-Benz G-Wagon 6x6.\nDrosselmeyer 8 janvier 2014 23: 16\nJe me demande pourquoi c'est dans le Caucase d'essayer de monter sur des véhicules blindés, et non sur ces wagons miracles?\nwanderer_032 9 janvier 2014 14: 18\nOui, parce que notre industrie ne le fait tout simplement pas.\nwanderer_032 9 janvier 2014 14: 20\nTrès belle chose Merci pour la photo.\nScandaleux 6 janvier 2014 11: 55\nC'est logique, surtout si vous regardez l'arsenal des années pour les armements, les Hummers sont debout, pendant une telle période tout équipement deviendra obsolète\nAPASUS 6 janvier 2014 14: 08\nC'est logique, surtout si vous regardez l'arsenal d'années d'armement, les Hummers sont debout, pendant une telle période tout équipement est moralement obsolète\nAllez, viens! Regardez le premier "Humvee" après avoir participé à la guerre du golfe Persique contre l'Irak et le dernier d'Afghanistan, du ciel et de la terre. Ils les améliorent constamment. Le fait est que cette voiture a immédiatement eu une erreur - cette voiture est faible pour saper, elle mange du carburant et de la route Et comme les Américains devraient l'être, une publicité fait de lui une voiture invincible. L'essentiel est que tout le monde croie\nabdrah 7 janvier 2014 13: 55\nau détriment de «manger du carburant et de la route du service» ont des questions, - la consommation est d'environ 17 litres de carburant diesel est-il en train de manger? des millions de miles de ressources moteur et des intervalles d'entretien prolongés sont les exigences de base pour le développement d'un hoomer (+ largeur de voie égale à la largeur du réservoir Abrams). quelques voitures supplémentaires ont été présentées pour l'appel d'offres, mais le circuit a gagné.\nAPASUS 7 janvier 2014 20: 33\nau détriment de «manger du carburant et de la route du service» ont des questions, - la consommation est d'environ 17 litres de carburant diesel est-il en train de manger? R\nSeriez-vous même prêt pour un argument.\nHMMWV est équipé de trois types de moteurs\nIci, vous en avez choisi un au hasard\nConsommation de carburant: de 16 à 23 litres aux 100 km\nCapacité du réservoir: 94.63 l (25 gallons américains)\nQue font 17 litres ???\nécartement égal à la largeur des abrams du réservoir\nC'est juste pour cette raison qu'ils ont été tellement ramassés à Mogadiscio que l'image du HMMWV a été ébranlée, les premières modifications sont allées avec des boucliers pour le tireur sur le toit.\nJe ne veux pas discuter, je ne vois pas l'intérêt.\nabdrah 8 janvier 2014 04: 23\n"Je ne veux pas argumenter, je ne vois pas le but" - bon, où en sommes-nous sirènes rayonnantes, il vaudrait peut-être mieux dire tout de suite avec la phrase immortelle du père Fyodor - "le fou lui-même!", Un argument fort en passant.\nPS Possédiez-vous, ou au moins conduisez-vous une voiture avec un moteur V8, ou les connaissances de l'industrie automobile américaine se terminent-elles par des passages de pédagogie?\nAPASUS 8 janvier 2014 11: 23\n«Je ne veux pas discuter, je ne vois pas le but» - eh bien, comment pouvons-nous vous sirimer radieux, il vaudrait peut-être mieux dire immédiatement avec la phrase immortelle du père Fyodor - «le fou lui-même!»\nD'une manière ou d'une autre, j'ai senti immédiatement le passage de notre dialogue d'une manière courante et il s'est avéré que je ne m'étais pas trompé. Désolé, mais je ne vais pas tomber dans les insultes\nBoutonneux 8 janvier 2014 17: 48\nDu 16 au 23, à droite. En règle générale, dans la pratique - 23-25. Et c'est beaucoup?\nse prélasser 8 janvier 2014 15: 36\net faible pour saper, mange du carburant et la route vers le service\nHUMVI blindé, après l'explosion.\nBoutonneux 8 janvier 2014 17: 42\nCombien mange - tu sais? Faites-le.\nwanderer_032 7 janvier 2014 18: 01\nEt nous avons UAZ, livre des pains à l'armée depuis plus de 50 ans.\nEt rien, pas obsolète.\nVashok 7 janvier 2014 21: 44\nEt nous avons encore des rencontres «gonflées» UAZ.\nseul 6 janvier 2014 12: 21\nce qu'ils vont taper, ils vont juste le vendre à leurs alliés. Les machines sont utiles, je pense qu'il y aura beaucoup de clients.\nVelikoros-Xnumx 6 janvier 2014 13: 02\nacquis plus de 25 50 véhicules blindés de la classe MRAP pour un total d'environ XNUMX milliards de dollars.\nFuck 2 millions de dollars par unité est proportionnelle au coût du réservoir. Le dernier prix d'achat du t-90 pour nos forces armées en 2011 s'élevait à un peu plus de 3,5 millions de dollars.\nrolik2 7 janvier 2014 17: 18\nmerde 2 millions de dollars par unité\nOui, seulement cela comprend le service et un ensemble de pièces de rechange (à partir desquelles vous pouvez assembler quelques autres de ces machines) et ainsi de suite. etc. C'est seulement avec nous lors de l'achat d'une voiture que nous recevons UNIQUEMENT une voiture, et en eux, ces contrats comprennent également des pièces de rechange et un service après-vente.\nvomir 6 janvier 2014 13: 53\nEh bien, si vous considérez que dans les États eux-mêmes, les tankils coûtent de 6 à 7.5 dessins animés, alors le 2ème étage semble être comme des "normes" concernant les échantillons, alors bien sûr vous devez "maîtriser" la paire dont vous avez besoin pour patiner sur les terrains d'entraînement, tirer sur le champ de bataille et rédiger un rapport et l'envoyer là où vous en avez besoin! ils feront des corrections et des ajustements à temps si nécessaire et notre blindage sera solide et nos chars ...\nwaisson 6 janvier 2014 18: 47\nils sont coupés, nous sommes développés\nwanderer_032 7 janvier 2014 10: 06\nSi vous en croyez cette information, alors le temps des campagnes de «libération» de la «Grande Armée de libération nationale humaine» touche à sa fin (les mamies de la campagne sont terminées, ou le Congrès ne leur en donne pas plus) .\nLes machines de type MRAP ont fait leur travail "sale" et sont donc partiellement réduites.\nLe reste de la poubelle (éventuellement en mauvais état ou endommagé, avec un équipement spécial retiré, bien sûr, afin que les amoureux puissent ramasser quelque chose dans les bases de stockage au Kazakhstan, ils ne peuvent que sympathiser) sera vendu à tout le monde (lors d'événements organisés par le type d'enchères automobiles aux États-Unis) . - La capacité de repousser de telles ordures, les Américains n'occupent pas et nous devons admettre qu'ils sont de grands maîtres ici (c'est peut-être pourquoi il n'y a toujours pas de gens qui veulent acheter un camion de collecte pour eux-mêmes au prix d'un vaisseau spatial).\nLes "barbukhaikas" plus ou moins normales restantes seront laissées en réserve pour d'éventuelles futures campagnes de "libération croisée" (quand ils paieront tous ceux à qui ils ont emprunté, la totalité de la dette nationale américaine, ou peut-être le MRAP a été laissé pour ne pas le payer).\nAuteur +, amusé.\nabdrah 7 janvier 2014 14: 03\nAux États-Unis, l'argent était définitivement épuisé: le chef du FRS était une femme (pardonnez à nos femmes) et Ben Bernanke, qui avait manifestement l'impression qu'ils allaient bientôt être battus, l'a peut-être même donné des coups de pied.\nde bouillon 7 janvier 2014 15: 17\nJe ne vois rien d'ordinaire\nPourquoi avoir un équipement supplémentaire?\nJe me souviens des paroles de certains vétérans de la Grande Guerre patriotique, car les Américains après la guerre ont presque immédiatement coupé des avions, des navires et des chars. Y compris le nouvel équipement. Ils n'étaient pas du tout désolés. Il est coûteux à entretenir (plus précisément, il est coûteux et n'a pas de sens), mais il y a de la ferraille prête à l'emploi.\nD_l 7 janvier 2014 13: 27\nL'Amérique est le seul pays qui est passé directement de la barbarie au déclin, contournant le stade de la civilisation.))))\nVraiment les affaires américaines pour faire des choses!))))\nGardien 7 janvier 2014 14: 38\nFait intéressant, que se passe-t-il si l'Iran achète tout en vrac et ensuite envoie à la Syrie?\nKonvalval 7 janvier 2014 17: 30\nCe serait bien s'ils réduisaient tout.\nwanderer_032 7 janvier 2014 17: 49\nLes fans de MRAP sont dédiés à:\nse prélasser 8 janvier 2014 15: 50\nvagabondsur la photo postée.\nJe comprends que c'est Oshkosh M-ATB.\nLors de ce MRAP 2, en TTX, il est prévu, après sape, PAR 5 MINUTES DE BRÛLER.\nMais l'atterrissage et l'équipage restent, en règle générale, vivants !!!!\nRG-31 après sablage (selon le diamètre et la profondeur de l'entonnoir, ainsi que le moteur détaché 10-15 kg en t / e).\nVéhicule blindé déployé, une explosion de 180 degrés.\nMais la capsule blindée n'est pas endommagée, alors l'équipage est vivant !!!\nEt c'est l'essentiel dans Véhicule blindé BTR (transport sûr du personnel).\nwanderer_032 9 janvier 2014 14: 31\nCe MRAP 2, en TTX, est posé, après décaper, EN 5 MINUTES, BRÛLER\nNe partagez pas où vous avez obtenu ces informations.\nwanderer_032 9 janvier 2014 14: 49\nS'il s'agissait d'une embuscade, les soldats sortant de la voiture seraient abattus comme dans une galerie de tir.\nEt où est la sécurité ici?\nSaboteur 9 janvier 2014 03: 08\nC'est MATV pas un MPAP en premier lieu, deuxièmement personne ne dit qu'ils sont parfaits. Plus de 60 kg d'explosifs et cette machine khan. MPAR Peut supporter jusqu'à 100. Pas de TNT mais des explosifs artisanaux.\nde bouillon 7 janvier 2014 18: 50\net comment prouvez-vous que qui est mort? N'oubliez pas que la perte de la guerre est, quelle que soit la grossièreté des statistiques. L'objectif était de réduire les statistiques de pertes dues aux explosions de mines terrestres. C'est ce qu'ils ont réalisé. Drapeau dans leurs mains.\nLe problème est que vous ne comprenez toujours pas la signification des MRAP, c'est-à-dire le vôtre réside dans votre compréhension n'est pas entièrement correcte. Par conséquent, pour vous, le BTR et le BMP sont tous. Mais mais ..\nAprès tout, par exemple, les MRAP ont été inventés par des hommes sud-africains, et ce malgré le fait qu'ils avaient des véhicules blindés de transport de troupes et des chars de haute qualité. Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi?\npendant la guerre anti-guérilla, les yuariens se sont vite rendu compte qu'il était très peu rentable de conduire constamment l'infanterie dans des véhicules blindés là-bas, à la fois du point de vue technique, de combat et monétaire.\nLes ressources des véhicules blindés de transport de troupes ou des véhicules de combat d'infanterie sont bien inférieures à celles des véhicules blindés.\nC'est pourquoi dans l'armée américaine (et dans de nombreuses autres armées), contrairement à l'infanterie russe à bord de véhicules blindés de transport de troupes, de véhicules de combat d'infanterie et de chars, elle ne se déplace pratiquement pas dans la zone de conflit. L'équipement lourd n'est utilisé que lors d'opérations militaires d'importance diverse.\nPar exemple, lorsque l'OTAN est entré au Kosovo, ils sont entrés à bord de chars, de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules de combat d'infanterie. Ils sont arrivés et se sont installés dans les garnisons et c'est tout. À l'avenir, tous les mouvements ne concernaient que différents types de véhicules blindés. Les Américains, bien sûr, dans leurs Humvees, les Britanniques dans les Lan-Rovers, les Allemands dans les Gelengwagens et ainsi de suite et ainsi de suite, et tout l'équipement lourd sortait une fois par mois pour un spectacle.\nLes nôtres, lorsqu'ils sont entrés au Kosovo sur le BTR-80, ils se sont donc constamment déplacés sur eux. Même au magasin local aux Serbes pour les cigarettes.\nceux. Le BMP et les véhicules blindés de transport de troupes en russe étaient tout et tout. Le principal mode de transport, c'est-à-dire non seulement il accompagnait théoriquement l'infanterie au combat, mais était en fait le principal et le seul moyen de transport.\nLes Américains n'envoient presque jamais un convoi de véhicules de combat d'infanterie ou de véhicules blindés de transport de troupes en patrouille. Si ce n'est pas effectué, une sorte d'opération. Naturellement, le principal type de véhicule blindé en Irak et en Afghanistan n'était que "Humvee", puis ils avaient improvisé des véhicules blindés sur des camions, accrochés à des tôles d'acier, des sacs de sable et des mitrailleuses. A l'image de nos "superkamazov" et "Oural" dans le Caucase\nNaturellement, l'équipement de l'amer était notoirement dispersé lors des explosions de mines terrestres et, à la grande horreur, l'équipement plus lourd n'était pas non plus une panacée pour les bombardements. Eh bien, exactement, comme en Tchétchénie, la situation s'est répétée en tête-à-tête. Mais leur ministère de la Défense n'a pas stupidement regardé les photos et l'expérience des Sud-Africains, mais s'est mis au travail. En conséquence, le tour est joué. Vous avez ce dont vous avez besoin.\net maintenant dans le Caucase, où la situation n'est toujours pas stable, qu'avons-nous?\ndes voitures blindées improvisées basées sur l'Oural et le KAMAZ, et maintenant des UAZ et même des gazelles?\nMaintenant, bien sûr, des tentatives sont faites pour créer quelque chose comme des typhons là-bas ... mais très lentement bien sûr, c'est tout.\nwanderer_032 7 janvier 2014 22: 34\nCe que l’IED ou la mine n’a pas terminé sera accompli par le tireur (tireur d’élite, mitrailleur, lance-grenades) et toute l’idée du MRAP (moyen de transport protégé contre les mines et les embuscades) disparaîtra.\nLorsque les Africains ont fait leur "Buffel", cela a été dicté par la nécessité de protéger les machines contre l'explosion des mines antipersonnel, qui ont été dispersées en enfer sur leurs territoires.\nContre les mines terrestres professionnelles sérieuses, même les chars ne sont pas protégés.\nJe vais vous le dire sur la photo du M-ATV. Regardez attentivement la photo. Toute la voiture a complètement brûlé de l'intérieur (il est possible qu'en collaboration avec l'équipage).\nL'image ressemblait à ceci: ils ont été explosés par un engin piégé (ou une mine puissante, puis personne n'a survécu), puis (ou peut-être tout de suite) la voiture immobilisée a été battue à partir de RPG. ont pu fournir un rebuff approprié).\nC'est une tactique standard pour détruire les convois d'une embuscade. Dans le même temps, je doute que leurs collègues se soient précipités à leur secours à l'unisson (selon les instructions, pas un seul véhicule ne devrait s'arrêter pour fournir assistance et couverture), mais au contraire, ayant augmenté leur vitesse, ils ont quitté la zone de destruction, laissant ceux qui y restaient se débrouiller seuls. si quelqu'un a survécu, il restera infirme à vie ou sera "barbu" en captivité (ce serait mieux s'il mourait immédiatement lors de l'explosion). Les personnes sur la photo sont venues inspecter ce qui restait et recueillir des informations sur les pertes à signaler à leurs supérieurs.\nD'ailleurs, sur la photo que vous avez postée, vous pouvez voir que même le détecteur de mines et le "brouilleur" n'ont pas sauvé l'ERGESHKU de la détonation. Et il est clair qu'il ne s'agit pas d'une embuscade, mais simplement d'un engin piégé sur la route.\nSur la base de l'analyse de tels faits, je pense que l'idée du MRAP a montré son échec.\nPour escorter et protéger les convois, patrouiller sur le terrain, des véhicules polyvalents de type «Tigre» ou des jeeps légères de type «UAZ» ou «NIVA» à toit ouvert (avec l'installation d'un châssis motorisé) suffisent pour protéger le fond des petits EEI ou des mines, avec blindage des composants et assemblages importants. Cela permettra le placement normal des personnes, aura une bonne vue pour l'observation et le tir, ainsi que la possibilité de partir rapidement en cas de dommage, ainsi que d'économiser du poids et de rendre le véhicule plus léger et plus maniable et bien armé avec d'excellents secteurs de tir.\nIl est préférable d'équiper un soldat avec un bon équipement de protection individuelle (bons casques, armures, etc.), et vous pouvez équiper des détecteurs et autres gadgets contre les EEI et les mines.\nQuelque chose de similaire que nos forces de débarquement ont essayé de développer:\nKomsomolets 8 janvier 2014 08: 19\nwanderer_032 totalement d'accord avec toi. L'idée de MRAP n'est pas quelque chose qui n'est pas mise en œuvre, mais de telles machines sont nécessaires pour des opérations spéciales en quantités limitées, par exemple pour les CTO dans le Caucase.\nEt au sujet du MRAP en Afghanistan, mais il y a eu un effet de leur part, mais pas si grand, vous l'avez décrit ci-dessus. Les pertes alliées peuvent être multipliées en toute sécurité par 10 sinon plus. Les Américains ont toujours sous-estimé leurs pertes.\nIls auraient subi davantage de pertes s’ils n’avaient même pas quitté leurs bases tout au long de la guerre.\nSaboteur 9 janvier 2014 03: 22\nDites-moi, cher, quand les Américains ont-ils sous-estimé les pertes? Si possible avec les faits. MPAR est apparu en Irak puis en Afghanistan. La perte de personnel a été réduite 10 fois après leur apparition. Et deuxièmement, vous êtes apparemment spécial en Afghanistan, où avez-vous obtenu cette INFA que les Américains ne quittent pas les bases? Donc, il suit votre logique qu'ils ont perdu 20,000 XNUMX soldats là-bas?\nwanderer_032 9 janvier 2014 15: 02\nces machines sont nécessaires pour des opérations spéciales en quantités limitées, par exemple pour les CTO dans le Caucase\nVenez "effrayer" les barbus locaux avec leur apparence menaçante?\nMais comme la pratique l'a montré, cela ne les effraie pas, mais au contraire, provoque une réaction malsaine et un intérêt pour remplir cette voiture.\nEt en conséquence, ils changent simplement leurs tactiques d'action.\nRelativement peu d'explosifs étaient plantés, maintenant plus.\nEt ils ont commencé à prendre plus de photos pour les RPG.\nEt tout reste le même.\nse prélasser 8 janvier 2014 16: 28\nvagabondmais vous vous êtes moqué de CEPENDANT.\nD'où venaient ces CONCLUSIONS étranges ?????\nPouvez-vous jeter le lien ????\nLe nombre de pertes parmi les yankers et l'OTAN, après et avant l'utilisation du MCI, a considérablement diminué.\nDésormais, tous les véhicules blindés, modernisés ou neufs sans faute, sont protégés contre les mines.\nAprès avoir dépensé des milliards de $$$$$, les Yankers ont construit environ 50 XNUMX MREP (sont-ils idiots pour jeter des bobs au vent ???).\nQuoi, quoi, et ils savent compter les mamies !!!!\nL'une des meilleures voitures blindées polyvalentes au monde ... Bushmaster (nous en aurions une).\nwanderer_032 9 janvier 2014 13: 41\nIl s'agit d'un axiome d'embuscades. Et la chance de survivre à une embuscade est de 1 sur 100, même dans une voiture de type MRAP. , faites-leur peur de tout et de tout, amenez-les à la paranoïa afin que, lorsqu'ils se rendent sur le territoire en dehors de la base, ils tremblent de peur même dans leurs MRAP et se souviennent qui est le propriétaire du territoire). L'ennemi réagit à l'apparition de la technique IRM (ou d'autres véhicules blindés) en modifiant ses tactiques d'action, telles que:\n1. Renforcer la collecte d'informations sur les itinéraires et les objectifs de voyage, dans le cadre desquels telle ou telle colonne est formée et avancée (il y a toujours un mouton noir qui peut drainer les informations nécessaires pour de l'argent ou être compromis sur quelque chose).\n2. Recherche des conditions les plus appropriées (lieux sur les itinéraires) pour organiser une embuscade ou poser des mines, des mines terrestres ou des EEI (il y a toujours le bon endroit, le moment et les circonstances pour frapper).\n3. En augmentant le nombre d'accusations de mines terrestres, de mines terrestres ou d'engins piégés, en organisant des postes de tir sélectionnés avec compétence pour une embuscade et des voies d'évacuation après l'opération.\nL'avantage tactique en surprise est toujours du côté de ceux qui sont en embuscade et le rythme de la bataille est fixé par ce côté.\nAinsi, même si vous formez tout le transport de votre groupe à partir de machines conçues selon la technologie MPI, vous ne pouvez toujours pas garantir même 50% de sécurité lors du déplacement de votre cargaison et de votre personnel.Les véhicules MPI ont de grandes dimensions et un poids important (ce qui réduit leur capacité et leur maniabilité tout-terrain, ce qui augmente leur vulnérabilité aux tirs RPG, par exemple), ils sont également plus chers à utiliser et à réparer que les véhicules de l'armée conventionnelle, donc économiquement du côté qui utilise la technique MPI (dépensant beaucoup d'argent pour leur développement et leur production, et avec le minimum que cela résulte de la pratique) subit de lourdes pertes de la guerre (ce qui a été confirmé sur l'exemple des États-Unis). Et le côté qui utilise la tactique de la guerre de guérilla (la mienne) atteint un effet maximum avec un effort minimal, et il vaut mieux combattre un tel ennemi avec d'autres méthodes et, par exemple, le MDI n'est pas une panacée pour cela.\nOui, je vois dans les commentaires que beaucoup sont de grands partisans d'un tel équipement, comme pour lancer massivement et équiper nos avions avec un tel équipement, la question est, pourquoi est-il nécessaire là massivement?\nDrosselmeyer 8 janvier 2014 23: 30\nwanderer_032, bien sûr que je comprends tout, MAIS avec de telles capacités phénoménales pour déterminer la réalité à partir d'une photo dont vous avez besoin pour jouer dans une émission TNT ...\nQuant à la technique de l'atterrissage, qui sur la photo, à mon avis, il n'y a pas de quoi être fier, des variations sur le thème de la "jeep" aéroportée existent depuis les années quarante du 20ème siècle.\nNayhas 7 janvier 2014 20: 22\nIl y a une mauvaise compréhension du rôle du MRAP, ce n'est pas un véhicule blindé de transport de troupes ou un véhicule de combat d'infanterie, c'est une évolution d'un camion conventionnel, et il est nécessaire de le comparer avec des voitures ordinaires qui utilisent les armées du monde pour transporter des troupes et leur fournir des marchandises. En temps de paix, il est possible d'effectuer le transport de troupes lors d'exercices et dans les activités quotidiennes en utilisant le transport ordinaire, le MRAP coûte inutilement cher et c'est pourquoi les USA les radient, car il n'y en a pas encore besoin. Il y aura un besoin, l'industrie américaine en peu de temps restera autant que nécessaire, en outre, en tenant compte des progrès technologiques, c'est-à-dire mieux qu'eux.\nBradley 7 janvier 2014 20: 35\nEt que veux-tu? Sur ce site, dans une sorte d'article, le MRAP était sérieusement comparé au BMP-3 ...\nsapran 8 janvier 2014 13: 13\nLe désir de comparer diverses technologies est dans le sang des résidents locaux.\n... l'essentiel est qu'il y aurait une raison (l / s bousculer - moyen de tripoter et on va comparer) et le reste n'est plus intéressant ... Par conséquent, à la lecture de quelques commentaires, la garce prend!\nÀ propos de la perte d'alliés en Afghanistan - généralement des experts amusants Mlyn. Dieu merci, le deuxième officier de la rotation est rentré chez lui, alors lire vos pensées folles n'est même plus drôle.\nwanderer_032 9 janvier 2014 15: 29\nDieu merci, le deuxième officier est revenu de la rotation\nRendu par qui?\nDéséquilibré mentalement, sous les chocs, avec des éclats et des trous de balles dans le corps d'un homme qui, au moindre bruissement ou mouvement suspect, les bras tendus vers les bras?\nEt au lieu de rêves normaux, est-ce que la noirceur ou l'écho de la guerre avec des cris et des coups contre le mur?\nEt avec des pensées qui roulent de temps en temps, mettez une balle dans la tête parce que vous ne pouvez pas oublier tout cela.\nSuper vie heureuse.


Soin du visage femme à Midi-pyrenées - Treatwell\nChoisir entre 15 établissements vous offrant soin du visage femme à Midi-pyrenées\nEnvie de vous faire dorloter ? Alors rendez-vous à l'institut de beauté Zen et Belle, situé non loin de Toulouse, à Seilh. Ici, on se laisse porter par l’atmosphère calme et paisible d’un bel espace, composé d’une cabine de soins cosy.\nLES SOINS PHARES • Les soins du visage sur mesure, pour sublimer l'éclat de votre teint. • Les soins du corps relaxants, pour un grand moment de détente. • Les manucures et poses de vernis, pour des mains douces et des ongles colorés !\nCES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE • L’accueil chaleureux, le savoir-faire et les précieux conseils de Sandrine, esthéticienne professionnelle et aux petits soins. • Les cosmétiques intemporels, inspirés des recettes de beauté d’antan et revisités par l’avancée scientifique, Ella Baché.\nC’EST POUR QUI ? • Pour celles et ceux qui font rimer beauté avec bien-être. • Pour les beauty addicts qui adorent prendre soin d’elles.\nOn prend du temps pour soi à l'institut de beauté Zen et Belle de Seilh.\n• L’Espace Beauté, c’est toute une gamme de soins esthétiques allant des soins du visage, des soins anti-âge, de la beauté des mains et des pieds, du maquillage classique et permanent et du bronzage UV aux épilations. • L’Espace Corps vous permet de recevoir des gommages, des modelages, des soins minceur et des rituels du monde que vous pouvez sélectionner sur une carte pour des moments gourmands et dépaysants. • Venez vous ressourcer au sein de l’Espace Spa et profitez du sauna et du jacuzzi. Une zone de relaxation ainsi qu’une tisanerie sont à votre disposition au sein du Spa. • L’Espace Forme vous accueille pour des modelages californiens sur table.\nSoin du visage HydraFacial - 3 séances1 h\nSoin du visage Ballade Hongroise 45 min


Recettes de Bouillon de Coupe et cuit\nLes recettes de bouillon du blog Coupe et cuit : 7 recettes de bouillon à découvrir sur le blog Coupe et cuit. (1325 sur l'ensemble des blogs)\nBouillon aux crozets, aux herbes fraîches et au foie gras -\nCoupe et cuit 20/12/13 09:00\nUn reste de foie gras après les fêtes ? Pas de problème ! Un p'tit bouillon et c'est toujours aussi bon ! (Je suis allée piquer l'idée dans le Zeste hors série spécial Noël, mais j'ai fait quelques modifications....) Ingrédients pour 2 personnes : -50 cl...


Calendrier des produits de la mer de janvier\nRespecter la saisonnalité c’est également valable pour les produits de la mer. Privilégier les coquillages, crustacés et poissons de saison permet de préserver les espèces marines tout en ayant un impact positif sur l’environnement.\nLes crustacés de janvier\nPour ce début d’année, privilégiez l’araignée de mer dont c’est la pleine saison, on peut d’ailleurs la retrouver sur les étals des poissonniers de décembre à juillet. Ce crustacé savoureux n’a rien à envier au homard bleu, à la langouste rouge, ou au tourteau.\nLes coquillages de janvier\nEn janvier c’est le meilleur moment pour déguster des coquilles Saint-Jacques. D’autant plus que maintenant, vous savez comment les ouvrir et les experts de l’Épuisette vous ont livré leurs meilleures recettes pour cuisiner les noix de Saint-Jacques avec leur corail.\nLa période de reproduction des huîtres ne commençant qu’en avril, c’est en hiver qu’elles sont les plus savoureuses. Prolongez les repas de fêtes, surtout qu’elles permettent de réduire le mauvais cholestérol et protègent des maladies cardiovasculaires.\nPour ce qui est des poissons, en janvier il y a de quoi se faire plaisir et varier le contenu de nos assiettes. C’est le moment de se régaler de daurade, églefin, lieu jaune, limande, lotte, merlan, merlu, lieu noir, rouget ou encore Saint-Pierre.


Météo Étréchy demain (91580) - Prévisions météo matin et après-midi - M6 météo\nM6 météo / Météo France / Météo Ile de France / Météo Essonne / Météo Étréchy (91580) / Météo de Demain\nLes prévisions météo heure par heure et jusqu'à 15 jours pour Étréchy\nMétéo de demain à Étréchy (91580)\nMétéo Étréchy demain\nQuel temps fera-t-il demain à Étréchy ?\nRecevoir les alertes météo de Étréchy par email\nInscrivez-vous pour recevoir la météo et les alertes de Étréchy dans votre boîte mail chaque matin.\nQuand partir à Étréchy ?\nTendance météo des prochains jours à Étréchy\nL'évolution du temps à Étréchy cette semaine et la tendance météo du week-end à Étréchy. Les températures minimales et maximales sont à titre indicatif. L'indice de confiance est maximum pour la météo à 5 jours. La météo de la fin de semaine peut encore évoluer vers plus de soleil ou plus de pluie.\nTempératures moyennes sur l'année à Étréchy\nLe tableau des températures minimales et maximales permet de choisir la meilleure période pour aller à Étréchy. Ces données sont des moyennes constatées années après années dans la ville de Étréchy.\nJours de pluies et Précipitations mensuelles à Étréchy\nLes moyennes des précipitations annuelles à Étréchy permettent de se prémunir des surprises du climat local. La barre bleu foncé vous montre le volume de précipitations par mètres carrés à Étréchy. La barre bleu clair indique le nombre de jours de pluies par mois à Étréchy\nHeures de soleil toute l'année à Étréchy\nLe nombre d'heures d'ensoleillement à Étréchy varie de mois en mois tout au long de l'année. N'oubliez pas vos lunettes de soleil et un écran de protection solaire adapté aux périodes de fortes chaleurs symbolisées par une barre jaune haute.


Charpentier, Thonon-les-Bain, abris de jardin, terrasse en bois, 74Menuisier, Thonon-les-Bains\nCharpentier, Thonon-les-Bains – Terrasse en bois, Thonon-les-Bains\nDU RÊVE À... VOTRE RÉALITÉ\nGUY STORES & BOIS vous offre des solutions de charpente haut-de-gamme et sur mesure. Chaque projet est minutieusement étudié pour vous apporter le meilleur résultat au meilleur coût. Des constructions de charpentes "traditionnelles" aux charpentes dites "fermettes", nous vous proposons également des réalisations derivées qui vous permettent d'imaginer et de concevoir toutes sortes de projets annexes : réalisation de terrasses, toitures,bardage, lambris, abris de jardin, charpente de garage, agrandissements, rénovations, aménagement placard, buenderie etc. Contactez notre artisan charpentier pour un devis détaillé.\nETUDE DE CAS 1 : CHARPENTE INTERIEURE\nClient : Particulier, Haute Savoie.\nContraintes techniques : Construire une charpente avec isolation sur toiture.\nRéalisation : Une charpente en sapin massif, lazurée avec poutres et chevrons apparents. Pannes posées sur fermes reprenant une pourtraison de mezzanine. Isolation sur toiture repondant aux normes en vigueur (120 mm de TMS Green et d'une isolation phonique étanche de UD 35 mm.) Il s'agit d'une mousse en polyuréthane coefficient R5 isolante et étanche à la pluie.\nSi l'isolation est insuffisante dans une habitation, il n'est pas possible d'utiliser un chauffage éléctrique ou un plancher chauffant éléctrique.\nETUDE DE CAS 2 : POSE ISOLATION EXTERIEUR MAISON\nClient : Particulier, Haute-Savoie.\nContraintes techniques : Pose d'isolation sur plots bruts avec entourage fenêtre bois mélèze naturel.\nRéalisation : Nous avons posé une laine de roche compressée de 60 mm, puis recouvert d'un bardage melèze 22 mm naturel cloué sur lambourdes afin d'atténuer le bruit externe (le pavillon est situé aux abords d'une route). La réduction sonore a été de 75%. L'isolation a également permis de diminuer considérablement la consommation énergétique.\nUne pergola en pin autoclavé marron, exposée plein sud, fut réalisée d'après les dimensions d'un store toile tiré par cablage pour une protection contre la lumière directe.\nETUDE DE CAS 3 : ABRIS DE GARAGE\nContraintes techniques : L'abris est construit à la maison existante, tout en respectant la même pente que le toit.\nRéalisation : Cet abris est en sapin massif et lamellé-collé propose un contreventement sous le chevron qui permet de poser une porte de garage séquentielle automatique.\nLes spécialités GUY STORES & BOIS :\nAbris bois (garages)\nCouvertures (études et réalisations)


Berges de L'Allier : une tartarinade de plus 100 millions d'euros d'ici 2050\nComment peut-on faire croire que l'on va investir 100 millions d'euros d'ici 2050 ?\nComment voulez vous que nos concitoyens puissent avoir confiance dans les politiques avec de telles affirmations ?\nLes élections municipales approchent et M. Périssol se pare d’un nouveau costume, vert printemps celui-là, pour se transformer en écologiste confirmé et protecteur de la nature. Sans doute pour remplacer le costume usé jusqu’à la trame d’aménageur du Logiparc ou celui, très élimé, de constructeur du deuxième pont qu’il porte depuis les municipales de2008. Et pour se construire cette image auprès des électeurs moulinois, il est prêt à engager 100 millions d’€ sur plus de 20 ans pour aménager les berges de l’Allier.\nIl ne s’agit pas seulement, pour le grand bâtisseur qu’est M. Périssol d’engager les travaux qui permettraient de sécuriser les berges et de protéger ce qui existe, par exemple le pont Régemortes dont le radier se découvre dangereusement à l’aval par suite de la baisse du lit de la rivière. Pour le Maire de Moulins qui pense aux autres puisqu’il est aussi Président de la Communauté d’Agglomération, il faut réaménager le cours de l’Allier y compris sur plusieurs km en amont et en aval de Moulins au niveau de communes qui n’ont rien demandé et pour lesquelles la rivière Allier ne présente pas de contraintes d’urbanisme ou de péril avéré. Selon le vrai défenseur de la nature qu’est M Périssol, la rivière Allier, l’une des dernières grandes rivières sauvages d’Europe, mérite d’être domptée, canalisée entre des zones artificialisées d’observation de la nature, embellie par des cheminements que les crues n’oseront pas détruire, et des constructions en vrai bois pour créer un musée de la « nature sauvage ». Que les jeunes générations qui habitent Moulins et les enfants d’aujourd’hui se réjouissent, ils pourront dans 25 ans observer ce qu’était un milieu naturel avant que le climat transforme notre environnement et que la fibre bâtisseuse de M. Périssol ait porté un coup fatal à la rivière Allier. En outre, ils devront s’obliger à en profiter sans retenue puisque c’est aussi eux qui paieront pendant des décennies la facture de ces projets gigantesques à l’échelle des possibilités financières de la région moulinoise.\nEt pendant ce temps, le parc de logements de Moulins continuera de se dégrader : les appartements resteront des passoires thermiques participant généreusement au réchauffement climatique; les candidats à l’installation dans le parc immobilier actuel de Moulins continueront d’être obligés d’aller habiter à l’extérieur de la ville au prix de déplacements motorisés polluants, aggravant les difficultés de circulation actuelles. Combien de logements pourraient être rénovés pour le grand profit des habitants du secteur, pour l’emploi dans l’activité du bâtiment, et pour la vitalité et l’attractivité de la ville-préfecture dont M. Périssol est Maire ? Rénover correctement un logement coûte entre 30 000 et 50 000€, et un million d’€ apporté par une collectivité dynamise par un facteur de quatre ou cinq les initiatives privées ou d’institutions publiques.\nCette conversion à l’écologie et au souci de l’avenir de la planète de M. Périssol ne date pas d’aujourd’hui ! Après avoir totalement minéralisé et pavé le centre-ville de Moulins jusqu’à la gare, M. Périssol a anticipé les effets du réchauffement climatique en faisant planter des palmiers comme aménagement végétal pour certains sites. D’ailleurs, si l’on étudie de très près la luxueuse et coûteuse plaquette imprimée pour présenter le projet mirifique d’aménagement des berges, peut-être pourra-t-on y découvrir l’existence d’une palmeraie pour constituer les futurs milieux naturels du val d’Allier.\nRoland Fleury nous a apporté cette contribution.\n22 octobre 2019 Christophe Pommeray\n22 octobre 2019 L'extrait du rapport de la Chambre Régionale des comptes sur la gestion du Centre Hospitalier Moulins-Yzeure dont la Montagne n'a curieusement pas parlé !\n20 octobre 2019 P.A. Périssol perd la mémoire, ce n'est pas un problème d'âge mais un oubli volontaire !\n19 octobre 2019 Elections municipales : une liste sans étiquette annoncée à Yzeure\n16 octobre 2019 La citation de la semaine : Jean Rostand