Racontez vos accident... - Page : 30 - Témoignage : accident - Sécurité - FORUM Pratique\nPosté le 04/04/2010 à 13:45:08\nPosté le 13/04/2010 à 04:42:28\nlol désolé pour l'orthographe mais en fait j'ai fait très résumer comme LSF :cyp: Je le referai plus tard ok? et oui bien-sûr que c'est un accident :o\nlol désolé pour l'orthographe mais en fait j'ai fait très résumer comme LSF\nJe le referai plus tard ok?\net oui bien-sûr que c'est un accident\nPosté le 13/04/2010 à 04:48:07\nWow, une mamie qui a fait des dégâts sur ton pare-chocs!! Sacrément costaud la grand-mère!! :ml: Ou bien tu roules en Lada ou tatra. Enfin le genre de truc qui tombe déjà tout seul en miettes, lol. Oups, je viens de voir radicales, ne serait-ce pas plutôt Radical, le genre de barquette anglaise de course homologuée pour la route? :veedub:wow58okhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-980.htm#t15243969c'est pas ça que la Tatra est fragile :non:\nwow58ok a écrit :\nWow, une mamie qui a fait des dégâts sur ton pare-chocs!!\nSacrément costaud la grand-mère!!\nOu bien tu roules en Lada ou tatra. Enfin le genre de truc qui tombe déjà tout seul en miettes, lol.\nOups, je viens de voir radicales, ne serait-ce pas plutôt Radical, le genre de barquette anglaise de course homologuée pour la route?\nc'est pas ça que la Tatra est fragile\nPosté le 20/04/2010 à 13:57:01\nLE grand classique le trajet que j'emprunte tous les jours, j'arrive à un rond point, mais pour aller à droite, il y a une petite voie qui évite ce rond point, et rattrape la route avec un "CEDER LE PASSAGE". je prend cette voie, une voiture devant qui va s'engager ( genre 30 mètres ), je jette un œil sur ma gauche car j'ai pas la priorité bien sur. Personne, à cette heure, c'est incroyable, alors j'accélère car c'est type voie d'accélération, je me remet à regarder devant devant, gros coup de frein et...PAF ! le mec devant avec son renault express et son crochet d'attelage, s'était arrêté. Rien de bien grave pour moi : pare choc, phare, radiateur ( ben oui ce foutu crochet ) Pour lui...absolument rien, donc pas de constat heureusement ( je suis en tort à 100% ). un petit tour à la casse et tout est réglé. Le mec m'a juste dit que ce n'était pas la première fois que ca lui arrivait ( tu m'étonnes s'il s'arrête à tous les "céder le passage"). C'était il y a 1 mois. Hier, j'ai dû m'arrêter pas loin de cet endroit pour un petit problème technique, et j'entends PAF ! une nana qui a aussi pris ce "ceder le passage" pour un "stop"\nle trajet que j'emprunte tous les jours,\nj'arrive à un rond point, mais pour aller à droite, il y a une petite voie qui évite ce rond point, et rattrape la route avec un "CEDER LE PASSAGE".\nje prend cette voie, une voiture devant qui va s'engager ( genre 30 mètres ), je jette un œil sur ma gauche car j'ai pas la priorité bien sur. Personne, à cette heure, c'est incroyable, alors j'accélère car c'est type voie d'accélération, je me remet à regarder devant devant, gros coup de frein et...PAF !\nle mec devant avec son renault express et son crochet d'attelage, s'était arrêté.\nRien de bien grave pour moi : pare choc, phare, radiateur ( ben oui ce foutu crochet )\nPour lui...absolument rien, donc pas de constat heureusement ( je suis en tort à 100% ). un petit tour à la casse et tout est réglé.\nLe mec m'a juste dit que ce n'était pas la première fois que ca lui arrivait ( tu m'étonnes s'il s'arrête à tous les "céder le passage" ).\nHier, j'ai dû m'arrêter pas loin de cet endroit pour un petit problème technique, et j'entends PAF ! une nana qui a aussi pris ce "ceder le passage" pour un "stop"\nPosté le 20/04/2010 à 16:06:36\nLE grand classique le trajet que j'emprunte tous les jours, j'arrive à un rond point, mais pour aller à droite, il y a une petite voie qui évite ce rond point, et rattrape la route avec un "CEDER LE PASSAGE". je prend cette voie, une voiture devant qui va s'engager ( genre 30 mètres ), je jette un œil sur ma gauche car j'ai pas la priorité bien sur. Personne, à cette heure, c'est incroyable, alors j'accélère car c'est type voie d'accélération, je me remet à regarder devant devant, gros coup de frein et...PAF ! le mec devant avec son renault express et son crochet d'attelage, s'était arrêté. Rien de bien grave pour moi : pare choc, phare, radiateur ( ben oui ce foutu crochet ) Pour lui...absolument rien, donc pas de constat heureusement ( je suis en tort à 100% ). un petit tour à la casse et tout est réglé. Le mec m'a juste dit que ce n'était pas la première fois que ca lui arrivait ( tu m'étonnes s'il s'arrête à tous les "céder le passage"). C'était il y a 1 mois. Hier, j'ai dû m'arrêter pas loin de cet endroit pour un petit problème technique, et j'entends PAF ! une nana qui a aussi pris ce "ceder le passage" pour un "stop"fan64hehttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15253798Tu as quelle voiture?\nfan64he a écrit :\nPosté le 20/04/2010 à 17:39:53\nMoi, encore un coup, j'ai eu chaud, très chaud! J'allais au taf en moto, tranquillement (à 6h), il faisait encore nuit...Personne devant moi, mais en sens inverse deux PL (à 200 voir 250 m), et un clignotant qui s'allume derrière les PL ( :blague: )... Je me suis dit que c'était bon, ça irait si il avait une bagnole puissante puis je commence à ralentir tranquillement sans pour autant me trainer quoi (à 100 km/h)... Bin nan ce mec n'avait pas une bagnole puissante, et n'a pas eu la présence d'esprit de se rabattre entre les deux PL!! On est donc passés à 3 sur 2 voies! Heureusement que le chauffeur du second PL a bouffé l'accotement pour permettre à la bagnole de se plaquer (sans toucher) contre la remorque, et que je me soit déporté autant que possible, sinon je n'aurais pas simplement pu regarder ses feux en 3D!! Un vrai taré!\nMoi, encore un coup, j'ai eu chaud, très chaud!\nJ'allais au taf en moto, tranquillement (à 6h), il faisait encore nuit...Personne devant moi, mais en sens inverse deux PL (à 200 voir 250 m), et un clignotant qui s'allume derrière les PL ( )...\nJe me suis dit que c'était bon, ça irait si il avait une bagnole puissante puis je commence à ralentir tranquillement sans pour autant me trainer quoi (à 100 km/h)...\nBin nan ce mec n'avait pas une bagnole puissante, et n'a pas eu la présence d'esprit de se rabattre entre les deux PL!!\nOn est donc passés à 3 sur 2 voies!\nHeureusement que le chauffeur du second PL a bouffé l'accotement pour permettre à la bagnole de se plaquer (sans toucher) contre la remorque, et que je me soit déporté autant que possible, sinon je n'aurais pas simplement pu regarder ses feux en 3D!!\nPosté le 21/04/2010 à 11:48:51\nMoi, encore un coup, j'ai eu chaud, très chaud! J'allais au taf en moto, tranquillement (à 6h), il faisait encore nuit...Personne devant moi, mais en sens inverse deux PL (à 200 voir 250 m), et un clignotant qui s'allume derrière les PL ( :blague: )... Je me suis dit que c'était bon, ça irait si il avait une bagnole puissante puis je commence à ralentir tranquillement sans pour autant me trainer quoi (à 100 km/h)... Bin nan ce mec n'avait pas une bagnole puissante, et n'a pas eu la présence d'esprit de se rabattre entre les deux PL!! On est donc passés à 3 sur 2 voies! Heureusement que le chauffeur du second PL a bouffé l'accotement pour permettre à la bagnole de se plaquer (sans toucher) contre la remorque, et que je me soit déporté autant que possible, sinon je n'aurais pas simplement pu regarder ses feux en 3D!! Un vrai taré!sp416wphttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15253985Belle frayeur en effet... Le pire c'est que vu le phénomène au volant, ça l'empêchera peut-être pas de recommencer. ( La prochaine fois allume ton phare )\nBelle frayeur en effet... Le pire c'est que vu le phénomène au volant, ça l'empêchera peut-être pas de recommencer.\n( La prochaine fois allume ton phare )\nMessage édité par djaybi le 21/04/2010 à 11:49:02\nPosté le 22/04/2010 à 14:12:58\nIl était allumé mon phare (enfin mes feux, elle est pas borgne ma chouette!), c'est mieux de nuit :buzz:\nIl était allumé mon phare (enfin mes feux, elle est pas borgne ma chouette!), c'est mieux de nuit\nMessage édité par sp416wp le 22/04/2010 à 14:13:08\nPosté le 22/04/2010 à 15:50:18\nTu as quelle voiture?skotroenhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15253858j'étais avec ma saxo 1.4 de 98. ça guérit vite et pour pas cher !\nj'étais avec ma saxo 1.4 de 98.\nça guérit vite et pour pas cher !\nPosté le 03/05/2010 à 22:46:16\nCe soir a 2mn prêt j'étais témoin d'un choc frontal entre 2 voitures. J'étais la 3eme voiture a arriver sur les lieux. Un corps était sur la route et un autre dans la 405 et une autre personne était consciente dans la clio. ( La clio III a sauvé la vie du mec sans doute mais il risque d'être handicapé a vie). Le moteur de la 405 était a 50m de l'impact. Quand je suis arrivé j'étais convaincu que le mec sur la route était décédé. Or les pompiers ont tenté de le ranimé. Je n'ai même pas pensé a vérifier si il était conscient ou pas. :pfff: . La 405 était réduite de moitié le choc a été terrible. J'ai pris en photo du moteur seul dans le champ d'a côté. La 405 se serait déporté ( pour quelle raison ?) et la clio n'a pas pu l'évité.\nCe soir a 2mn prêt j'étais témoin d'un choc frontal entre 2 voitures.\nJ'étais la 3eme voiture a arriver sur les lieux.\nUn corps était sur la route et un autre dans la 405 et une autre personne était consciente dans la clio. ( La clio III a sauvé la vie du mec sans doute mais il risque d'être handicapé a vie).\nLe moteur de la 405 était a 50m de l'impact.\nQuand je suis arrivé j'étais convaincu que le mec sur la route était décédé. Or les pompiers ont tenté de le ranimé.\nJe n'ai même pas pensé a vérifier si il était conscient ou pas. .\nLa 405 était réduite de moitié le choc a été terrible.\nJ'ai pris en photo du moteur seul dans le champ d'a côté.\nLa 405 se serait déporté ( pour quelle raison ?) et la clio n'a pas pu l'évité.\nPosté le 04/05/2010 à 11:57:17\nCe soir a 2mn prêt j'étais témoin d'un choc frontal entre 2 voitures. J'étais la 3eme voiture a arriver sur les lieux. Un corps était sur la route et un autre dans la 405 et une autre personne était consciente dans la clio. ( La clio III a sauvé la vie du mec sans doute mais il risque d'être handicapé a vie). Le moteur de la 405 était a 50m de l'impact. Quand je suis arrivé j'étais convaincu que le mec sur la route était décédé. Or les pompiers ont tenté de le ranimé. Je n'ai même pas pensé a vérifier si il était conscient ou pas. :pfff: . La 405 était réduite de moitié le choc a été terrible. J'ai pris en photo du moteur seul dans le champ d'a côté. La 405 se serait déporté ( pour quelle raison ?) et la clio n'a pas pu l'évité.yaj85pehttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15260123:/\nPosté le 04/05/2010 à 23:23:14\nla 405 http://www.monsterup.com/upload/127300812878.png bilan 3 morts\nPosté le 05/05/2010 à 00:57:02\nMeeeerde, l'état de la caisse!!!! Ca laisse supposer la violence du choc... 3 morts? Le conducteur de la Clio est décédé? :(\nMeeeerde, l'état de la caisse!!!! Ca laisse supposer la violence du choc...\n3 morts? Le conducteur de la Clio est décédé?\nPosté le 05/05/2010 à 00:57:51\nOutch, c'est triste... Mais sa va toi, t'a pas du mal a vivre avec ça ? car ça doit pas être jolie a voir... et c'est le genre de chose qu'on oublie pas...\nOutch, c'est triste...\nMais sa va toi, t'a pas du mal a vivre avec ça ? car ça doit pas être jolie a voir... et c'est le genre de chose qu'on oublie pas...\nPosté le 05/05/2010 à 06:47:23\nhttp://www.monsterup.com/upload/1273034978710.png et le moteur de la 405 qu'on a retrouvé a 50m de la voiture de l'autre côté de la route . Moi ca va, je vois juste un peu trop de cadavre en ce moment ( j'ai enterré mon frère il y 15j). Par contre, je m'en veux un peu de n'avoir pas essayer de ranimer celui qui était sur la route. Une personne avait examiner son état avant moi et n' a pas fait de massage cardiaque. Il faut quand même se transcender pour le faire en vrai ce massage ( rien a voir avec les conditions d'entrainement lors de l'examen de l'afps) voilà l'article dans le journal http://www.leprogres.fr/fr/region/l-ain/ain/article/3089944/Trois-morts-dans-un-choc-frontal-a-Chazey-Bons.html\net le moteur de la 405 qu'on a retrouvé a 50m de la voiture de l'autre côté de la route .\nMoi ca va, je vois juste un peu trop de cadavre en ce moment ( j'ai enterré mon frère il y 15j).\nPar contre, je m'en veux un peu de n'avoir pas essayer de ranimer celui qui était sur la route.\nUne personne avait examiner son état avant moi et n' a pas fait de massage cardiaque.\nIl faut quand même se transcender pour le faire en vrai ce massage ( rien a voir avec les conditions d'entrainement lors de l'examen de l'afps)\nvoilà l'article dans le journal\nhttp://www.leprogres.fr/fr/reg [...] -Bons.html\nMessage édité par yaj85pe le 05/05/2010 à 06:50:55\nhttp://www.monsterup.com/upload/1273034978710.png et le moteur de la 405 qu'on a retrouvé a 50m de la voiture de l'autre côté de la route . Moi ca va, je vois juste un peu trop de cadavre en ce moment ( j'ai enterré mon frère il y 15j). Par contre, je m'en veux un peu de n'avoir pas essayer de ranimer celui qui était sur la route. Une personne avait examiner son état avant moi et n' a pas fait de massage cardiaque. Il faut quand même se transcender pour le faire en vrai ce massage ( rien a voir avec les conditions d'entrainement lors de l'examen de l'afps) voilà l'article dans le journal http://www.leprogres.fr/fr/region/l-ain/ain/article/3089944/Trois-morts-dans-un-choc-frontal-a-Chazey-Bons.htmlyaj85pehttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15260807Pour le massage t'en veux pas trop, dans ces conditions personne ne sait comment il va réagir. Vu plusieurs fois, sous le choc, ce n'est pas forcément le secouriste qui réagit le mieux ou le plus vite. Sur l'instant, ce sont les moins choqués qui réagissent le mieux. Quand au massage cardiaque, il faudrait vraiment que je crois le type parti pour que je tente ça, trop peur d'aggraver\nPour le massage t'en veux pas trop, dans ces conditions personne ne sait comment il va réagir. Vu plusieurs fois, sous le choc, ce n'est pas forcément le secouriste qui réagit le mieux ou le plus vite. Sur l'instant, ce sont les moins choqués qui réagissent le mieux. Quand au massage cardiaque, il faudrait vraiment que je crois le type parti pour que je tente ça, trop peur d'aggraver\nPosté le 06/05/2010 à 00:13:49\nL'est pas à moitié con, le préfet\n« Le responsable, c'est la vitesse. Dans l'Ain, elle remonte et les accidents avec. Ceux qui ne veulent pas comprendre, on va les prendre de force, les attaquer sans relâche pour leur faire passer l'envie de rouler trop vite. Je vais les matraquer, même si je me fais des ennemis, même des élus, peu importe. C'est un combat pour la vie. »\nPosté le 06/05/2010 à 00:30:34\nDéveloppe donc, ça m'intéresse :oui:\nDéveloppe donc, ça m'intéresse\nPosté le 22/05/2011 à 16:38:20\nMoi, j'étais dans la voiture de ma grand-mère avec mon frère. C'était le 19 août 2010. On était sur la route entre Comblain-au-pont et Aywaille (Belgique). Quand tout à coups, elle a predu connaissance et la peugeot 106 dans laquelle nous étions a percutté un gors camion. C'était une collision lattérale. La portière avant côté conducteur a été arraché et les amortisseurs étaient plus haut que le toit. Je suis sortie aussi vite que j'ai pu, j'ai appelé le camioneur et j'ai relevé le toit qui écrasait ma grand-mère toujours inconsciente. Ma grand-mère étant coiçée dans la voiture, nous avons dû la désincarcérée.Une ambulance nous a conduit, mon frère et moi, au CHU de Liège pendant qu'un hélicoptère y amenait ma grand-mère. Mon frère et moi n'avons rien eu par miracle mais ma grand-mère était coupée de partout et a eu une minerve pendant 3 mois.. Voila..\nPosté le 22/05/2011 à 22:51:31\nJe suis tombé par hasard sur ce sujet très instructif en expérience. Pour ma part j'ai eu un accident l'hiver dernier, le 24 décembre pour être plus précis à 7h50. Je roulais pour aller en cours (eh oui le 24 décembre) sur l'A31 direction Thionville Luxembourg pour aller a Yutz, ce 24 décembre là les températures dans l'est était largement en dessous de 0°C et il y avait eu les jours précédent beaucoup de neige qui avait fondu puis recongelé. En sortant de chez moi j'avais remarqué une sorte de pluie bizarre que je ne connaissait pas, qui c'était avérer être de la pluie verglaçante ( à la base je viens d'une région d'on c'est pas courant). J'avais emprunté l'espace 3 de mes parents, un beau 2.2DCi privilège full options qui sur route sèche était un vrai plaisir à conduire, un peu moins sur route enneigé (vu la largeur des boudins). Bref ce matin du vendredi 24 décembre comme a mon habitude je prend l'A31 à Metz pour rejoindre mon lycée qui ce trouve à Yutz à 30km de là. Avec la politique de pénurie de Sel, la voie tout a gauche n'est ni salé ni déblayer donc 2 voies sur 3 sont disponible au trafic. Donc je roule tranquillement tout ce passe bien jusqu’à l'échangeur A30/A31 où il commençait vraiment a neiger très fort. Sur le coup je maintient ma vitesse à 90 comme tout les autres. J'entame un dépassement de PL c'est une deux voies donc toutes les voies sont déblayer, je peux dépasser, le premier PL, le 2eme puis la route amorce une courbe sur la droite au niveau du viaduc de Richemont pour ceux qui connaissent, et c'est la que ça ce corse. Les dix prochaines seconde ne sont pas vraiment claire, j'ai le souvenir qu'une voiture c'est déporté sur ma voie me forçant a mordre la ligne continue que était sous une petite couche de verglas. L'arrière de la voiture à décroché, j'ai contrebraqué pour essayer de la remettre droite et s'en ai suivi une lutte acharnée avec le volant. A ce moment la je ne pensais qu'a une chose, ne toucher aucune autre voiture, a un moment j'ai cru avoir récupérer le contrôle mais elle a redécroché une deuxième fois et la je n'ai plus eu aucun contrôle. J'avais deux solutions, ou tenter de récupérer ma trajectoire au risque de taper l'arrière d'un semi-remorque ou prendre la barrière avec l'assurance de ne rien toucher d'autre. J'ai opter pour la deuxième solution et ai heurté la glissière de sécurité à 77km/h (le dernier chiffre lu au compteur). Là j'ai vu défiler le paysage et les xenons éclairer pour la dernière fois la rambarde avant le choc qui a été quand même assez violent pour que tout les airbags ce déclenchent et que le longeront droit ce retrouve plié a 90° écrasant le bocal de lave glace sur la roue. Lors du choc le hayon de coffre c'est ouvert et j'ai été chercher la plage arrière à 30mètre de là. La voiture à fini à une quinzaines de mètres du point d'impact, tout le devant de la voiture est resté ou ca a taper et le capot de la voiture était enroulé autour de la glissière. S'en est suivi police pompier ect... Moralité, sur la neige rouler prudemment ne sera jamais ridicule.\nJe suis tombé par hasard sur ce sujet très instructif en expérience.\nPour ma part j'ai eu un accident l'hiver dernier, le 24 décembre pour être plus précis à 7h50.\nJe roulais pour aller en cours (eh oui le 24 décembre) sur l'A31 direction Thionville Luxembourg pour aller a Yutz, ce 24 décembre là les températures dans l'est était largement en dessous de 0°C et il y avait eu les jours précédent beaucoup de neige qui avait fondu puis recongelé.\nEn sortant de chez moi j'avais remarqué une sorte de pluie bizarre que je ne connaissait pas, qui c'était avérer être de la pluie verglaçante ( à la base je viens d'une région d'on c'est pas courant).\nJ'avais emprunté l'espace 3 de mes parents, un beau 2.2DCi privilège full options qui sur route sèche était un vrai plaisir à conduire, un peu moins sur route enneigé (vu la largeur des boudins).\nBref ce matin du vendredi 24 décembre comme a mon habitude je prend l'A31 à Metz pour rejoindre mon lycée qui ce trouve à Yutz à 30km de là.\nAvec la politique de pénurie de Sel, la voie tout a gauche n'est ni salé ni déblayer donc 2 voies sur 3 sont disponible au trafic.\nDonc je roule tranquillement tout ce passe bien jusqu’à l'échangeur A30/A31 où il commençait vraiment a neiger très fort. Sur le coup je maintient ma vitesse à 90 comme tout les autres.\nJ'entame un dépassement de PL c'est une deux voies donc toutes les voies sont déblayer, je peux dépasser, le premier PL, le 2eme puis la route amorce une courbe sur la droite au niveau du viaduc de Richemont pour ceux qui connaissent, et c'est la que ça ce corse.\nLes dix prochaines seconde ne sont pas vraiment claire, j'ai le souvenir qu'une voiture c'est déporté sur ma voie me forçant a mordre la ligne continue que était sous une petite couche de verglas.\nL'arrière de la voiture à décroché, j'ai contrebraqué pour essayer de la remettre droite et s'en ai suivi une lutte acharnée avec le volant. A ce moment la je ne pensais qu'a une chose, ne toucher aucune autre voiture, a un moment j'ai cru avoir récupérer le contrôle mais elle a redécroché une deuxième fois et la je n'ai plus eu aucun contrôle.\nJ'avais deux solutions, ou tenter de récupérer ma trajectoire au risque de taper l'arrière d'un semi-remorque ou prendre la barrière avec l'assurance de ne rien toucher d'autre.\nJ'ai opter pour la deuxième solution et ai heurté la glissière de sécurité à 77km/h (le dernier chiffre lu au compteur). Là j'ai vu défiler le paysage et les xenons éclairer pour la dernière fois la rambarde avant le choc qui a été quand même assez violent pour que tout les airbags ce déclenchent et que le longeront droit ce retrouve plié a 90° écrasant le bocal de lave glace sur la roue.\nLors du choc le hayon de coffre c'est ouvert et j'ai été chercher la plage arrière à 30mètre de là. La voiture à fini à une quinzaines de mètres du point d'impact, tout le devant de la voiture est resté ou ca a taper et le capot de la voiture était enroulé autour de la glissière.\nS'en est suivi police pompier ect...\nMoralité, sur la neige rouler prudemment ne sera jamais ridicule.\nPosté le 22/05/2011 à 23:03:23\nMon seul accident m'est arrivé lorsque j'étais encore bien bête. Route pluvieuse, vitesse élevée (140 environ). Une grosse motte de terre sur la route, léger coup de volant, l'arrière qui décroche, pour éviter le rail central je contrebraque, puis je re-contrebraque mais c'était déja parti plus de réaction de la direction. J'ai traversé la voie de droite et la BAU, je suis arrivé dans l'herbe, au début rien, dernier chiffre lu au compteur 13x (je sais plus le dernier chiffre) puis soudain énorme bruit, airbags qui sortent, secoué dans tous les sens, les phares qui éclairent la voiture (nuit).. Au bout d'un moment tout s'arrête. Je sors de la voiture, elle était explosée (batterie à plusieurs mètres de là, une roue avant jamais retrouvée ect.. Direction hosto par mes propres soins et le 5 pts de suture à la tête. La trace de la ceinture est resté dessinée 15 jours sur mon torse. Résultat, voiture morte, beaucoup de chance pour moi, et finalement la meilleure expérience pour apprendre la sécurité routière. Depuis j'ai failli avoir 3 accidents, mais j'ai toujours réussit à éviter en restant attentif à fond (2 fois des sangliers et une fois un mec qui s'est soudainement déporté sur ma voie). Voici la vue que j'avais dans la voiture\nMon seul accident m'est arrivé lorsque j'étais encore bien bête.\nRoute pluvieuse, vitesse élevée (140 environ). Une grosse motte de terre sur la route, léger coup de volant, l'arrière qui décroche, pour éviter le rail central je contrebraque, puis je re-contrebraque mais c'était déja parti plus de réaction de la direction. J'ai traversé la voie de droite et la BAU, je suis arrivé dans l'herbe, au début rien, dernier chiffre lu au compteur 13x (je sais plus le dernier chiffre) puis soudain énorme bruit, airbags qui sortent, secoué dans tous les sens, les phares qui éclairent la voiture (nuit).. Au bout d'un moment tout s'arrête. Je sors de la voiture, elle était explosée (batterie à plusieurs mètres de là, une roue avant jamais retrouvée ect.. Direction hosto par mes propres soins et le 5 pts de suture à la tête. La trace de la ceinture est resté dessinée 15 jours sur mon torse.\nRésultat, voiture morte, beaucoup de chance pour moi, et finalement la meilleure expérience pour apprendre la sécurité routière.\nDepuis j'ai failli avoir 3 accidents, mais j'ai toujours réussit à éviter en restant attentif à fond (2 fois des sangliers et une fois un mec qui s'est soudainement déporté sur ma voie).\nVoici la vue que j'avais dans la voiture\nPosté le 22/05/2011 à 23:16:11\nTu aurais des photos de l’extérieur?\nPeut-on l'appeler accident? C'est en tout cas assez rigolo: j'étais en train de prendre une leçon de conduite moto, sur un petit 500 GSE, tranquille. J'arrive à un stop, je freine, rétrograde, tout ça tout bien. Puis je me dis "j'crois que j'oublie un truc" juste avant de me retrouver comme un c*n par terre. Ah bah oui, faut aussi poser le pied... Bilan: la moto, rien, moi, ridicule.\nPeut-on l'appeler accident? C'est en tout cas assez rigolo:\nj'étais en train de prendre une leçon de conduite moto, sur un petit 500 GSE, tranquille. J'arrive à un stop, je freine, rétrograde, tout ça tout bien. Puis je me dis "j'crois que j'oublie un truc" juste avant de me retrouver comme un c*n par terre. Ah bah oui, faut aussi poser le pied...\nBilan: la moto, rien, moi, ridicule.\nMessage édité par mac56it le 24/05/2011 à 11:27:32\nPosté le 04/07/2011 à 15:40:01\nTrès bon sujet : les (mauvaises) experiences des autres sont toujours très instructives, et parfois très rigolotes ! :) Pour ma part, quelques accidents et surtout beaucoup de frayeur, seul ou avec un autre véhicule : - 1 er accident : je manœuvre en sortant de chez moi : je doit reculer et réavancer pour me mettre dans l'axe de la route : un camion benne 3t5 ne m'a pas vu, roulait un peu vite et emboutie l'arrière de la 405 break. (voiture irréparable) À 5cm près j'avais rien ! Les boules ! :o Le camion a eu les torts car l'expert a pu prouver que ma voiture était à l'arrêt au moment du choc et que le gars roulait trop vite. - En vélo : un soir en arrivant chez moi je me baisse pour éteindre ma lampe et PAN => sur le capot de la 406 coupée garée gentillement à sa place. Moi : comme un con. Aucun dégat. - En voiture : les classiques : -- seul en rond-point : la voiture part tout droit (route mouillée + pneus Wanli de merde !). Je connais assez bien la voiture donc souvent j'ai de la marge, je descellère un poil et redresse pour reprendre l'adhérence puis rebraque dès que l'adhérence revient : la vitesse ayant diminuée ça tourne. Parfois l'arrière chasse un peu : descélération + contre-braquage. Le truc est de prévoir une marge d'erreur : si l'environnement le permet je coupe les virages. Si je peux pas je ralenti d'avantage surtout si c'est mouillé. Une fois, pas moyen de revenir : j'étais à 30, j'ai freiné tout doucement pour pas bloquer les roues et me suis arrêté à 20 cm d'un poteau en bordure de trottoire. Une autre fois un virage à 90° assez étroit à 15 -> tout droit : j'ai tapé le trottoire à 5km/h après avoir redressé. RAS (juste un gros MERDE !) Encore une cet hiver : verglas, je fais mumuse ds un virage pour faire peur aux passagers. Mais une fois que l'avant part impossible de reprendre l'adhérence. En face un trottoire puis une clôture. Je remets les roues droites, freine avec une plume pour réduire le choc au max : j'étais à 30 à l'entrée de virage, je suis monté sur le trottoire à 15 et me suis arrêté contre la clôture qui m'a bien amortie. La voiture (tj une 405 break) n'a rien eu. J'avais l'air con, et j'ai eu du mal à repartir (ça patinait à mort). Une fois dans un virage normal pris à 80 sans précautions particulières, le cul a chassé. Après un petit temps de réaction j'ai contre-braqué pour me remettre droit ! Mais quand on s'y attend pas ça fait drôle ! Je compte pas le nombre de priorité à droit que les gens ne respectent pas : donc soit ils pilent, soit ils m'évitent soit c'est moi qui m'arrêt au dernier moment en ralant ! Il y a un mois en rentrant du Mans à 5 dans la 405 et le coffre plein jusqu'au plafond, dans un village un 4x4 arrêté à un STOP après une voiture lui arrivant de gauche, il ne m'a donc pas vu (j'arrivais à sa droite), il passe tout droit et j'ai pilé grave (après un temps de réflexion ! ;) ) tout en klaxonnant pour ne pas lui refaire ses portières droites. Sa passagère a eu très peur ! :D Récemment en vélo je prend un rond point un peu vite après une descente. Je pense que c'est à cause de mon pneus arrière bien usé, mais la roue arrière est partie. J'ai pas l'habitude : j'ai essayé de contre-braquer mais sans succès, je me suis donc vautré, j'ai passé le rd-pt par terre sous le vélo : bilan un bon bleu, une écorchure, fuite hydrau du frein avant. MERDE. Samedi soir, sur une route prioritaire je suis à 70~80 je vois un gars arrêté à un cédez le passage qui vient sur ma voie, s'avancer lentement ; je fais 3 appel de phare histoire qu'il m'ait bien vu, le gars continue d'avancer, je le frole donc à 30 peut-être 20 cm en klaxonnant ! Ma voiture craint rien : récemment en RP une voiture prend une sortie pour une entrée : il sort pour gratter un max de place et se rabattre au dernier moment ! Pas de chance, c'est devant moi qu'elle tente : je klaxonne et colle la voiture devant, elle me sert un peu : pas de pitier -> j'ai serré à gauche (c'est une sortie à gauche sur l'A86 dir porte de Chatillon) et je l'ai repoussé. Les rétro se sont pliés, elle a pas insisté et est passée 5 voitures devant, un peu après la Bd'Ad'U. ma voiture avait rien je ne l'ai donc pas rattrapée pour un constat (dommage). Une autre fois sur une 2x2 voies en agglo au niveau d'un feu la route fait un S, et le gars a ma droite le coupe. Je klaxon, il continue, ça frotte. On s'arrête, lui a son aile arrière droite un peu enfoncé, il veut pas faire de constat (Merco classe A quazi neuve). :o Moi j'ai rien donc OK, on repart ! Une fois, la seule fois où j'ai fait un constat : 2x2 voie du côté de Fontainebleau, après un feu une route part à droite. Je suis sur la voie de droite mais vais tout droit (je suis ma voie, en gros), les 2 files repartent, celle de droite un peu plus vite : je double donc les voitures à ma gauche, j'en vois un qui a saflèche à droite, que je dépasse et FRRR, il n'attend pas que j'ai fini de passer pour tourner et m'enfonce l'aile arrière au niveau de la portière. Arrêt, constat. Je ne suis pas responsable (évidemment) et l'assurence a versée les indemnités. Le choc n'a pas été violent (on devait avancer à 30) donc pas bcp de dégats. Voilà, j'ai à peu près fait le tour, et c'est tout pour le moment.\nTrès bon sujet : les (mauvaises) experiences des autres sont toujours très instructives, et parfois très rigolotes !\nPour ma part, quelques accidents et surtout beaucoup de frayeur, seul ou avec un autre véhicule :\n- 1 er accident : je manœuvre en sortant de chez moi : je doit reculer et réavancer pour me mettre dans l'axe de la route : un camion benne 3t5 ne m'a pas vu, roulait un peu vite et emboutie l'arrière de la 405 break. (voiture irréparable) À 5cm près j'avais rien ! Les boules ! Le camion a eu les torts car l'expert a pu prouver que ma voiture était à l'arrêt au moment du choc et que le gars roulait trop vite.\n- En vélo : un soir en arrivant chez moi je me baisse pour éteindre ma lampe et PAN => sur le capot de la 406 coupée garée gentillement à sa place. Moi : comme un con. Aucun dégat.\n- En voiture : les classiques :\n-- seul en rond-point : la voiture part tout droit (route mouillée + pneus Wanli de merde !). Je connais assez bien la voiture donc souvent j'ai de la marge, je descellère un poil et redresse pour reprendre l'adhérence puis rebraque dès que l'adhérence revient : la vitesse ayant diminuée ça tourne. Parfois l'arrière chasse un peu : descélération + contre-braquage. Le truc est de prévoir une marge d'erreur : si l'environnement le permet je coupe les virages. Si je peux pas je ralenti d'avantage surtout si c'est mouillé.\nUne fois, pas moyen de revenir : j'étais à 30, j'ai freiné tout doucement pour pas bloquer les roues et me suis arrêté à 20 cm d'un poteau en bordure de trottoire. Une autre fois un virage à 90° assez étroit à 15 -> tout droit : j'ai tapé le trottoire à 5km/h après avoir redressé. RAS (juste un gros MERDE !) Encore une cet hiver : verglas, je fais mumuse ds un virage pour faire peur aux passagers. Mais une fois que l'avant part impossible de reprendre l'adhérence. En face un trottoire puis une clôture. Je remets les roues droites, freine avec une plume pour réduire le choc au max : j'étais à 30 à l'entrée de virage, je suis monté sur le trottoire à 15 et me suis arrêté contre la clôture qui m'a bien amortie. La voiture (tj une 405 break) n'a rien eu. J'avais l'air con, et j'ai eu du mal à repartir (ça patinait à mort).\nUne fois dans un virage normal pris à 80 sans précautions particulières, le cul a chassé. Après un petit temps de réaction j'ai contre-braqué pour me remettre droit ! Mais quand on s'y attend pas ça fait drôle !\nJe compte pas le nombre de priorité à droit que les gens ne respectent pas : donc soit ils pilent, soit ils m'évitent soit c'est moi qui m'arrêt au dernier moment en ralant !\nIl y a un mois en rentrant du Mans à 5 dans la 405 et le coffre plein jusqu'au plafond, dans un village un 4x4 arrêté à un STOP après une voiture lui arrivant de gauche, il ne m'a donc pas vu (j'arrivais à sa droite), il passe tout droit et j'ai pilé grave (après un temps de réflexion ! ) tout en klaxonnant pour ne pas lui refaire ses portières droites. Sa passagère a eu très peur !\nRécemment en vélo je prend un rond point un peu vite après une descente. Je pense que c'est à cause de mon pneus arrière bien usé, mais la roue arrière est partie. J'ai pas l'habitude : j'ai essayé de contre-braquer mais sans succès, je me suis donc vautré, j'ai passé le rd-pt par terre sous le vélo : bilan un bon bleu, une écorchure, fuite hydrau du frein avant. MERDE.\nSamedi soir, sur une route prioritaire je suis à 70~80 je vois un gars arrêté à un cédez le passage qui vient sur ma voie, s'avancer lentement ; je fais 3 appel de phare histoire qu'il m'ait bien vu, le gars continue d'avancer, je le frole donc à 30 peut-être 20 cm en klaxonnant !\nMa voiture craint rien : récemment en RP une voiture prend une sortie pour une entrée : il sort pour gratter un max de place et se rabattre au dernier moment ! Pas de chance, c'est devant moi qu'elle tente : je klaxonne et colle la voiture devant, elle me sert un peu : pas de pitier -> j'ai serré à gauche (c'est une sortie à gauche sur l'A86 dir porte de Chatillon) et je l'ai repoussé. Les rétro se sont pliés, elle a pas insisté et est passée 5 voitures devant, un peu après la Bd'Ad'U. ma voiture avait rien je ne l'ai donc pas rattrapée pour un constat (dommage).\nUne autre fois sur une 2x2 voies en agglo au niveau d'un feu la route fait un S, et le gars a ma droite le coupe. Je klaxon, il continue, ça frotte. On s'arrête, lui a son aile arrière droite un peu enfoncé, il veut pas faire de constat (Merco classe A quazi neuve). Moi j'ai rien donc OK, on repart !\nUne fois, la seule fois où j'ai fait un constat : 2x2 voie du côté de Fontainebleau, après un feu une route part à droite. Je suis sur la voie de droite mais vais tout droit (je suis ma voie, en gros), les 2 files repartent, celle de droite un peu plus vite : je double donc les voitures à ma gauche, j'en vois un qui a saflèche à droite, que je dépasse et FRRR, il n'attend pas que j'ai fini de passer pour tourner et m'enfonce l'aile arrière au niveau de la portière. Arrêt, constat. Je ne suis pas responsable (évidemment) et l'assurence a versée les indemnités. Le choc n'a pas été violent (on devait avancer à 30) donc pas bcp de dégats.\nVoilà, j'ai à peu près fait le tour, et c'est tout pour le moment.\nPosté le 06/07/2011 à 10:26:47\nPour ma part c'était en rentrant du boulot un soir d'hiver en Décembre 2005. Je bosse dans une grande zone d'activité (les Milles près d'Aix pour ceux qui connaissent), qui est assez déserte une fois passé 18h30 en gros. je bossais dans un centre d'appele et à ce titre je terminais ma journée à 20h. Je pars du travail tranquilou, un peu fatigué mais je n'ai que 20 minutes de route à faire pour rentrer chez moi. A peine à 300 m de mon lieu de travail il y a une grande descente que pas mal d'abrutis prennent bien trop vite vers 80km/h à fortiori à ces heures-là quand tout est désert. Moi je la prends normal à 50-60 km/h avec ma Clio II phase 1, en bas de cette grande descente on arrive direct sur un rond point qui permet de choper la nationale. Vers le bas de la descente, avant de m'insérer je vois qu'une voiture est déjà engagée dans le rond point. Elle a pas l'air d'aller vite mais bin, je suis fatigué, il fait nuit en on se rend moins facilement compte des distances et vitesse dans ces conditions là. je jour la sécurité et m'arrête donc au cedez-le-passage sans m'insérer sur le rond point. Cela fait moins de deux secondes que je suis arrêté lorsque un éclair lumineux dans le rétro intérieur attire mon attention, juste le temps d'entendre un énorme BOUM et je ne sais plus où je suis. Il me faut quelques secondes pour reprendre mes esprits, et je me rends compte que je ne suis plus au cédez le passage d'insertion dans le rond point, mais tout simplement au milieu du rond point en lui-même, dans le talus avec des arbres. Je commence à me tâter de partout, ça à l'air d'aller tout bouge et je ne ressens qu'une vague douleur dans la nuque et le bas de dos. Je sors de la voiture et me rends compte de ce qui s'est passé. La Fiat bravo qui m'a violemment percuté à l'arrière est stoppée net à l'endroit où elle m'est rentrée dedans. En pétanque ça s'appelle un carreau....... La Fiat a bien 50 cm de longueur en moins, son conducteur sorts de l'habitacle enfumé par l'airbag. Il va bien et n'a mal nulle part. Il m'explique qu'il avait bien vu la voiture dans le rond point mais qu'il pensait que j'allais passer devant elle et qu'il allait faire de même, il a donc accéléré comme un goret et ne s'est rendu compte que je ne m'étais pas engagé qu'au moment où il m'a percuté. Il n'a même pas tenté de freiner....... Bilan sa Fiat est à la casse, ma Clio aussi (le train arriere a avance de 15 cm, le coffre est atomisé, les ailes arrières gondolée et sous la violence du choc mon dos a tout simplement arraché le dossier de mon siègle conducteur.). Et là grosse erreur de ma part, je me sens pas trop mal, juste un peu sous le choc et nous décidons de ne aps appeller ni les flics ni le spompiers et de rentrer chez nous. Une dépanneuse vient chercher l'autre conducteur et moi ma copine vient me prendre. Le lendemain au réveil, impossible de bouger, dos bloqué et affreusement douloureux. Examens, radios, IRM, pris ed sang, kiné, ostéo et même acupuncteur n'y font rien depuis un an et demi j'ai mal chaque jour à chaque instant et aucun toubib n'est foutu de me dire ce que j'ai. Sur les radios et IRM tout est normal, rien de cassé ou déplacé...... Donc maintenant soit je veux continuer ma vie, aller bosser etc et donc je ne peux pas prendre les antidouleurs qui me sont prescrits car ils retournent le cerveau et docn j'ai mal à longueur de journée, soit je me soigne et dans ce cas là à part faire le légume sur le canapé je ne suis capable de rien d'autre....... Mais bon, faut garder le moral comme on dit.... :pfff:Iri76gfhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-420.htm#t14795142Je lis tous les messages au fur et à mesure et je me permet de relever celui-ci : Je suis triste pour toi de ce qui s'est passé et surtout que tu ais des séquels (est-ce toujours le cas aujourd'hui ?) Mais je note que malgré ton mauvais état de santé en 2007, tu savais tout de même garder ton sens de l'humour ! ;) C'est pas le 1er témoignage de personne percutée ou qui percute bêtement par l'arrière ! Je trouve ça scandaleux : encore percuter à 10 à l'h par inatention, freinage tardif+route glissante… mais à de telles vitesse c'est scandaleux ! Ça mériterai bien un retrait de permis ! Il avait quoi dans les yeux le bonhomme pour ne même pas avoir tenter de freiner ? Et c'est pas la 1ère histoire de ce type (j'en suis qu'à la p11, autant dire que j'ai pas tout lu) ! :o Donc morale : être attentif, garder ses distances, regarder devant soit : on doit tout le temps conduire en se disant qu'à n'importe quel moment la voiture devant nous peut piler, et on doit être en tous les cas capable de s'arrêter que l'on soit voiture, moto, (boy ;))scout, ou encore pire : camion ! Une petite inatention qui mène à un choc à 5 ou 10 (10km/h ça fait déjà bcp !) ça peut encore arriver (moi 2 fois j'me suis fait rentré dedant, une fois j'ai failli, et une autre j'ai tapé à 2 à l'heure, dans tous les cas la faute à l'inatention de moi ou de l'autre, mais à ces vitesses aucun dommage, dont ça pardonne… et ça envoie un avertissement). À plus de 50 c'est hallucinant ! Dernier truc, quand j'en lis certain j'ai l'impression de lire des vrais con, abruti, irrespectueux et sans état d'âme (dont celui à plusieurs accidents responsable en roulant à plus de 100 en ville !!!!! :pfff: )… Plus loin je lis le témoignage de leur victime potentielle : victime d'un mauvais conducteur et qui en gardent des séquelles toute leur vie ! Être jeune c'est une chose, être intelligent et responsable en est une autre. Si étant jeune on ne peut être responsable on s'amuse avec ses potes à boire, fumer, péter… ce qu'on veut, mais pas en voiture ! à la rigueur en scout, voire en moto, en espérant que ce soit un platane et la mort qui nous arrête, et non pas des meurtres et de la prison ! Certain témoignages sont quand-même difficile à lire, et ne laissent pas indifférents !\nJe lis tous les messages au fur et à mesure et je me permet de relever celui-ci :\nPour ma part c'était en rentrant du boulot un soir d'hiver en Décembre 2005.\nJe bosse dans une grande zone d'activité (les Milles près d'Aix pour ceux qui connaissent), qui est assez déserte une fois passé 18h30 en gros. je bossais dans un centre d'appele et à ce titre je terminais ma journée à 20h. Je pars du travail tranquilou, un peu fatigué mais je n'ai que 20 minutes de route à faire pour rentrer chez moi.\nA peine à 300 m de mon lieu de travail il y a une grande descente que pas mal d'abrutis prennent bien trop vite vers 80km/h à fortiori à ces heures-là quand tout est désert.\nMoi je la prends normal à 50-60 km/h avec ma Clio II phase 1, en bas de cette grande descente on arrive direct sur un rond point qui permet de choper la nationale.\nVers le bas de la descente, avant de m'insérer je vois qu'une voiture est déjà engagée dans le rond point. Elle a pas l'air d'aller vite mais bin, je suis fatigué, il fait nuit en on se rend moins facilement compte des distances et vitesse dans ces conditions là. je jour la sécurité et m'arrête donc au cedez-le-passage sans m'insérer sur le rond point.\nCela fait moins de deux secondes que je suis arrêté lorsque un éclair lumineux dans le rétro intérieur attire mon attention, juste le temps d'entendre un énorme BOUM et je ne sais plus où je suis.\nIl me faut quelques secondes pour reprendre mes esprits, et je me rends compte que je ne suis plus au cédez le passage d'insertion dans le rond point, mais tout simplement au milieu du rond point en lui-même, dans le talus avec des arbres.\nJe commence à me tâter de partout, ça à l'air d'aller tout bouge et je ne ressens qu'une vague douleur dans la nuque et le bas de dos. Je sors de la voiture et me rends compte de ce qui s'est passé. La Fiat bravo qui m'a violemment percuté à l'arrière est stoppée net à l'endroit où elle m'est rentrée dedans. En pétanque ça s'appelle un carreau.......\nLa Fiat a bien 50 cm de longueur en moins, son conducteur sorts de l'habitacle enfumé par l'airbag. Il va bien et n'a mal nulle part. Il m'explique qu'il avait bien vu la voiture dans le rond point mais qu'il pensait que j'allais passer devant elle et qu'il allait faire de même, il a donc accéléré comme un goret et ne s'est rendu compte que je ne m'étais pas engagé qu'au moment où il m'a percuté. Il n'a même pas tenté de freiner.......\nBilan sa Fiat est à la casse, ma Clio aussi (le train arriere a avance de 15 cm, le coffre est atomisé, les ailes arrières gondolée et sous la violence du choc mon dos a tout simplement arraché le dossier de mon siègle conducteur.).\nEt là grosse erreur de ma part, je me sens pas trop mal, juste un peu sous le choc et nous décidons de ne aps appeller ni les flics ni le spompiers et de rentrer chez nous. Une dépanneuse vient chercher l'autre conducteur et moi ma copine vient me prendre.\nLe lendemain au réveil, impossible de bouger, dos bloqué et affreusement douloureux.\nExamens, radios, IRM, pris ed sang, kiné, ostéo et même acupuncteur n'y font rien depuis un an et demi j'ai mal chaque jour à chaque instant et aucun toubib n'est foutu de me dire ce que j'ai. Sur les radios et IRM tout est normal, rien de cassé ou déplacé...... Donc maintenant soit je veux continuer ma vie, aller bosser etc et donc je ne peux pas prendre les antidouleurs qui me sont prescrits car ils retournent le cerveau et docn j'ai mal à longueur de journée, soit je me soigne et dans ce cas là à part faire le légume sur le canapé je ne suis capable de rien d'autre.......\nMais bon, faut garder le moral comme on dit....\nJe suis triste pour toi de ce qui s'est passé et surtout que tu ais des séquels (est-ce toujours le cas aujourd'hui ?) Mais je note que malgré ton mauvais état de santé en 2007, tu savais tout de même garder ton sens de l'humour !\nC'est pas le 1er témoignage de personne percutée ou qui percute bêtement par l'arrière ! Je trouve ça scandaleux : encore percuter à 10 à l'h par inatention, freinage tardif+route glissante… mais à de telles vitesse c'est scandaleux ! Ça mériterai bien un retrait de permis ! Il avait quoi dans les yeux le bonhomme pour ne même pas avoir tenter de freiner ? Et c'est pas la 1ère histoire de ce type (j'en suis qu'à la p11, autant dire que j'ai pas tout lu) !\nDonc morale : être attentif, garder ses distances, regarder devant soit : on doit tout le temps conduire en se disant qu'à n'importe quel moment la voiture devant nous peut piler, et on doit être en tous les cas capable de s'arrêter que l'on soit voiture, moto, (boy ;))scout, ou encore pire : camion ! Une petite inatention qui mène à un choc à 5 ou 10 (10km/h ça fait déjà bcp !) ça peut encore arriver (moi 2 fois j'me suis fait rentré dedant, une fois j'ai failli, et une autre j'ai tapé à 2 à l'heure, dans tous les cas la faute à l'inatention de moi ou de l'autre, mais à ces vitesses aucun dommage, dont ça pardonne… et ça envoie un avertissement). À plus de 50 c'est hallucinant !\nDernier truc, quand j'en lis certain j'ai l'impression de lire des vrais con, abruti, irrespectueux et sans état d'âme (dont celui à plusieurs accidents responsable en roulant à plus de 100 en ville !!!!! )… Plus loin je lis le témoignage de leur victime potentielle : victime d'un mauvais conducteur et qui en gardent des séquelles toute leur vie !\nÊtre jeune c'est une chose, être intelligent et responsable en est une autre. Si étant jeune on ne peut être responsable on s'amuse avec ses potes à boire, fumer, péter… ce qu'on veut, mais pas en voiture ! à la rigueur en scout, voire en moto, en espérant que ce soit un platane et la mort qui nous arrête, et non pas des meurtres et de la prison !\nCertain témoignages sont quand-même difficile à lire, et ne laissent pas indifférents !\nPosté le 05/08/2011 à 11:59:32\nUn accident qui a failli mal se terminer (voire même très mal) ça remonte à un an mais j'en ai encore les images dans la tête. Retour de vacances avec ma ZX, 4 personnes dans la voiture, un vélo sur le hayon, donc je roule pépère. Au bout de 30 bornes, une voiture qui arrive en face, à fond de balle, sortie de virage, elle roulait à plus de 100, sûr. Route à peine aussi large que la bagnole, gravillonnée donc ça craint... Ce que je craignais arrive, pilage sur les gravillons, ça part en c.... dans un sens, dans l'autre, je me cale au ras du fossé, la caisse dérape vers nous, donc je m'attends à un choc plutôt violent. Deux mètres devant nous, l'avant bascule dans le fossé, la voiture part en tonneaux, en nous frôlant. Deux tonneaux, la voiture finit sa course sur ses roues, dans le fossé, à contresens, HS. Plus de vitres, pneus éclatés, pare brise en miettes, un montant de pare brise descendu de 30cm. Frousse... Dans quel état est le conducteur??? On descend de voiture, la portière conducteur de l'Alfa s'ouvre, une jeune fille d'une 20 aine d'années descend, un peu sonnée... Indemne!! ça tient du miracle, quand on voit l'état de la caisse... En gros, rien ne sert de courir, il faut partir à point.\nUn accident qui a failli mal se terminer (voire même très mal) ça remonte à un an mais j'en ai encore les images dans la tête.\nRetour de vacances avec ma ZX, 4 personnes dans la voiture, un vélo sur le hayon, donc je roule pépère.\nAu bout de 30 bornes, une voiture qui arrive en face, à fond de balle, sortie de virage, elle roulait à plus de 100, sûr. Route à peine aussi large que la bagnole, gravillonnée donc ça craint... Ce que je craignais arrive, pilage sur les gravillons, ça part en c.... dans un sens, dans l'autre, je me cale au ras du fossé, la caisse dérape vers nous, donc je m'attends à un choc plutôt violent.\nDeux mètres devant nous, l'avant bascule dans le fossé, la voiture part en tonneaux, en nous frôlant. Deux tonneaux, la voiture finit sa course sur ses roues, dans le fossé, à contresens, HS. Plus de vitres, pneus éclatés, pare brise en miettes, un montant de pare brise descendu de 30cm.\nFrousse... Dans quel état est le conducteur???\nOn descend de voiture, la portière conducteur de l'Alfa s'ouvre, une jeune fille d'une 20 aine d'années descend, un peu sonnée... Indemne!! ça tient du miracle, quand on voit l'état de la caisse...\nEn gros, rien ne sert de courir, il faut partir à point.\nPosté le 05/08/2011 à 18:46:07\nc'était quel modèle alfa?\nPosté le 06/08/2011 à 02:23:10\ndans ces conditions, je trouve parfois admirable les gens qui n'ont pas comme premier réflexe de foutre 2 baffes à la personne qui sort de la bagnole accidentée... perso, je crois que si ça m'était arrivé, on aurait dû appelé les pompiers, meme si la fille était sortie de l'alfa indemne ...\nMessage édité par misato le 06/08/2011 à 02:23:25\nPosté le 06/08/2011 à 10:45:53\ndans ces conditions, je trouve parfois admirable les gens qui n'ont pas comme premier réflexe de foutre 2 baffes à la personne qui sort de la bagnole accidentée... perso, je crois que si ça m'était arrivé, on aurait dû appelé les pompiers, meme si la fille était sortie de l'alfa indemne ...misatohttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15401941T'es tellement scié par le choc que t'y pense même pas ;) Tu peux être la pire ordure qui soit, quand tu vois un accident comme ça t'es heureux de voir sortir les gens en vie.\nT'es tellement scié par le choc que t'y pense même pas\nTu peux être la pire ordure qui soit, quand tu vois un accident comme ça t'es heureux de voir sortir les gens en vie.\nPosté le 06/08/2011 à 11:50:05\nPour moi c'était en Aout 2002. Je partais de St Denis tôt le matin, vers 5h45 pour être à 6h30 sur Evry. La voiture était une Golf 3 18i 75cv, pas un foudre de guerre. Donc je part et à peine dix mètres plus loin, je sens que je roule sur quelque chose, un petit poc. Donc je continue un peu, donne des coups de volants pour voir si je n'avais pas un pneu de crevé et la voiture réagissait comme à son habitude. Donc je rejoins l'autoroute A1 à la hauteur de Stains pour rejoindre le périphérique à la porte de la Chapelle, je m'engage tranquille vers la capitale, je me met sur la file de gauche avant d'aborder le virage du Stade de France. Je commence à grimper la pente, calé à 90km/h (et oui pour une fois je respectais la limitation à cet endroit), et j'aborde le virage, et la... c'est le drame. Donc j'ai le cul de la voiture qui chasse vers l'extérieur, j'ai bien essayé de contre-braquer en douceur mais rien y a fait, et je vois la glissière qui se rapproche de mon aile avant gauche et paf, contact sur le rail. Ce contact fait rebondir la voiture vers la chaussée et du coup c'est l'aile arrière gauche qui tape le rail ce qui refait encore rebondir et la j'enchaine une série de deux 360 et demie pour finir immobilisé sur la file de droite de l'autoroute à la sortie du virage dans la descente qui plonge au tunnel. Le hic, c'est que la voiture se retrouve en sens inverse sur la file, en faite j'étais à contre sens, dos au tunnel. Alors la j'ai même pas cherché à comprendre, j'ai chopé mon sac ou j'ai toute ma vie dedans et je me suis mis en sécurité derrière la glissière. Bilan : une aile avant et arrière gauche enfoncées, avec un PC plus phare hs. Et un pneu arrière droit crevé... Tien tien ? Les trois autres pneus sont intacts et celui la crevé... Et la j'ai un flash en repensant au poc lors de mon départ. Vu le secteur ou je me suis planté, très fort trafic et à l'époque il n'y avait pas de radars automatique encore, je pense avoir une chance énorme. Ce qui, je pense, m'a sauvé : 1/ La vitesse, et oui, pourtant je ne suis pas un tendre avec la limitation mais il se trouve que ce jours la, je l'ai respecté, peut être à cause du poc d'avant, je n'étais pas serein, raison m'en à pris. 2/ Le mois d'aout de très bonheur, très peux de monde sur la route ce qui à réduit fortement le risque de collision. 3/ Alors la, celle la je m'y attendais pas, mais en faite, un artisan m'a vu partir en vrille avec ma golf, il a pris peur si bien qu'il c'est planté avec son fourgon avant le virage, ce qui a réduit fortement la vitesse du trafique en amont de mon accident. Je pense que mon accident est du à mon pneu arrière droit, qui a subit une crevaison lente. Donc quand j'ai amorcé le virage, le transfère de masse c'est reporté sur la roue arrière droite, ce qui expliquerait que la voiture ait chassée.\nPour moi c'était en Aout 2002.\nJe partais de St Denis tôt le matin, vers 5h45 pour être à 6h30 sur Evry. La voiture était une Golf 3 18i 75cv, pas un foudre de guerre.\nDonc je part et à peine dix mètres plus loin, je sens que je roule sur quelque chose, un petit poc. Donc je continue un peu, donne des coups de volants pour voir si je n'avais pas un pneu de crevé et la voiture réagissait comme à son habitude.\nDonc je rejoins l'autoroute A1 à la hauteur de Stains pour rejoindre le périphérique à la porte de la Chapelle, je m'engage tranquille vers la capitale, je me met sur la file de gauche avant d'aborder le virage du Stade de France. Je commence à grimper la pente, calé à 90km/h (et oui pour une fois je respectais la limitation à cet endroit), et j'aborde le virage, et la... c'est le drame.\nDonc j'ai le cul de la voiture qui chasse vers l'extérieur, j'ai bien essayé de contre-braquer en douceur mais rien y a fait, et je vois la glissière qui se rapproche de mon aile avant gauche et paf, contact sur le rail. Ce contact fait rebondir la voiture vers la chaussée et du coup c'est l'aile arrière gauche qui tape le rail ce qui refait encore rebondir et la j'enchaine une série de deux 360 et demie pour finir immobilisé sur la file de droite de l'autoroute à la sortie du virage dans la descente qui plonge au tunnel.\nLe hic, c'est que la voiture se retrouve en sens inverse sur la file, en faite j'étais à contre sens, dos au tunnel. Alors la j'ai même pas cherché à comprendre, j'ai chopé mon sac ou j'ai toute ma vie dedans et je me suis mis en sécurité derrière la glissière.\nBilan : une aile avant et arrière gauche enfoncées, avec un PC plus phare hs. Et un pneu arrière droit crevé... Tien tien ? Les trois autres pneus sont intacts et celui la crevé... Et la j'ai un flash en repensant au poc lors de mon départ.\nVu le secteur ou je me suis planté, très fort trafic et à l'époque il n'y avait pas de radars automatique encore, je pense avoir une chance énorme.\nCe qui, je pense, m'a sauvé :\n1/ La vitesse, et oui, pourtant je ne suis pas un tendre avec la limitation mais il se trouve que ce jours la, je l'ai respecté, peut être à cause du poc d'avant, je n'étais pas serein, raison m'en à pris.\n2/ Le mois d'aout de très bonheur, très peux de monde sur la route ce qui à réduit fortement le risque de collision.\n3/ Alors la, celle la je m'y attendais pas, mais en faite, un artisan m'a vu partir en vrille avec ma golf, il a pris peur si bien qu'il c'est planté avec son fourgon avant le virage, ce qui a réduit fortement la vitesse du trafique en amont de mon accident.\nJe pense que mon accident est du à mon pneu arrière droit, qui a subit une crevaison lente. Donc quand j'ai amorcé le virage, le transfère de masse c'est reporté sur la roue arrière droite, ce qui expliquerait que la voiture ait chassée.\nPosté le 17/08/2011 à 03:35:13\nCe soir a 2mn prêt j'étais témoin d'un choc frontal entre 2 voitures. J'étais la 3eme voiture a arriver sur les lieux. Un corps était sur la route et un autre dans la 405 et une autre personne était consciente dans la clio. ( La clio III a sauvé la vie du mec sans doute mais il risque d'être handicapé a vie). Le moteur de la 405 était a 50m de l'impact. Quand je suis arrivé j'étais convaincu que le mec sur la route était décédé. Or les pompiers ont tenté de le ranimé. Je n'ai même pas pensé a vérifier si il était conscient ou pas. :pfff: . La 405 était réduite de moitié le choc a été terrible. J'ai pris en photo du moteur seul dans le champ d'a côté. La 405 se serait déporté ( pour quelle raison ?) et la clio n'a pas pu l'évité.yaj85pehttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15260123cette accident c'est passer a coter de chez moi 3 personnes on périt les deux personnes d'une 30éne d'années de la 405 puis la personne de la clio age de 52 ans si je me souviens, les pompier n’ont pas su le réanimer quoique qu'il en sois les deux voiture rouler trop vite je ne me souvient plus exactement ou ca c'est passer peut-être vers tossiat il me semble en tous cas sa c'est passer dans l'ain\ncette accident c'est passer a coter de chez moi 3 personnes on périt les deux personnes d'une 30éne d'années de la 405\npuis la personne de la clio age de 52 ans si je me souviens, les pompier n’ont pas su le réanimer\nquoique qu'il en sois les deux voiture rouler trop vite je ne me souvient plus exactement ou ca c'est passer peut-être vers\ntossiat il me semble en tous cas sa c'est passer dans l'ain\nPosté le 17/08/2011 à 07:30:37\nbonjour. pour ma part , premier accident en R19d , jamais compris comment , sur une route de montagne ou je roulait normalement ea 90 , j'ai réussi a avoir le cul de la voiture qui est partie ,alors que je roulais a 40 ou 50 pas plus pour aller en cour (vive la motive :D ). donc le cul qui part , roue arriere mange le fossé, je redresse , et la une moto sur la voie d'en face , donc hop toute la voiture dans le fossé et dans le muret . résultat , tout le coté droit HS . heureusement j'était tout seul , car habituellement je déscendait un collegue en cour :non: . suite a ça , je remplace ma voiture par une xantia td acheter chez un revendeur , je tombe en panne avecc (le soir meme ) il me la dépanne , mais je doit lui ramenner pour changer une piece dans la semaine. en y allant , tranquillement arreté a un feu , je me fait emboutir par une clio qui n'avais meme pas ralenti (pas vu ce qui se passait devant d'apres le conducteur .) bilan , clio avec le moteur sur les genoux ,xantia rien . passage de l'expert quand meme pour etre sur ca ca avais taper , et la voiture HS , le vendeur n'aurais jamais du me la vendre . donc dans mon malheur , j'ai eu de la chance. sinon dans le genre , j'ai un collegue qui a retourner sa super5 devant moi, a 50 inatention , redressage de voiture , bordure toneau :pfff: d'apres les flic , il roulais au moins a 150 avec une super5 900cc :ange: :D une derniere , je ralenti a un arret de bus car il y a du monde tres pres de la route , le gars de derriere m'embouti ma 2eme xantia (mais celle ci atellave donc encore moins pris) avec sa 306 . il se barre , et quelques km plus loin , je vois une rooue volé a gauche de la route et de la fumée dans le bas coté , résultat , vitesse + alcool , donne un terreplein central sur une route a 50 puis talus et arbre avec 2 trains roulant détacher de la voiture heureusement , pas de gros degats pour lui\npour ma part , premier accident en R19d , jamais compris comment , sur une route de montagne ou je roulait normalement ea 90 , j'ai réussi a avoir le cul de la voiture qui est partie ,alors que je roulais a 40 ou 50 pas plus pour aller en cour (vive la motive ).\ndonc le cul qui part , roue arriere mange le fossé, je redresse , et la une moto sur la voie d'en face , donc hop toute la voiture dans le fossé et dans le muret .\nrésultat , tout le coté droit HS . heureusement j'était tout seul , car habituellement je déscendait un collegue en cour .\nsuite a ça , je remplace ma voiture par une xantia td acheter chez un revendeur , je tombe en panne avecc (le soir meme ) il me la dépanne , mais je doit lui ramenner pour changer une piece dans la semaine. en y allant , tranquillement arreté a un feu , je me fait emboutir par une clio qui n'avais meme pas ralenti (pas vu ce qui se passait devant d'apres le conducteur .)\nbilan , clio avec le moteur sur les genoux ,xantia rien .\npassage de l'expert quand meme pour etre sur ca ca avais taper , et la voiture HS , le vendeur n'aurais jamais du me la vendre . donc dans mon malheur , j'ai eu de la chance.\nsinon dans le genre , j'ai un collegue qui a retourner sa super5 devant moi, a 50 inatention , redressage de voiture , bordure toneau d'apres les flic , il roulais au moins a 150 avec une super5 900cc\nune derniere , je ralenti a un arret de bus car il y a du monde tres pres de la route , le gars de derriere m'embouti ma 2eme xantia (mais celle ci atellave donc encore moins pris) avec sa 306 . il se barre , et quelques km plus loin , je vois une rooue volé a gauche de la route et de la fumée dans le bas coté , résultat , vitesse + alcool , donne un terreplein central sur une route a 50 puis talus et arbre avec 2 trains roulant détacher de la voiture heureusement , pas de gros degats pour lui\nPosté le 30/08/2011 à 10:11:51\nc'était quel modèle alfa?skotroenhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15401875dans ces conditions, je trouve parfois admirable les gens qui n'ont pas comme premier réflexe de foutre 2 baffes à la personne qui sort de la bagnole accidentée... perso, je crois que si ça m'était arrivé, on aurait dû appelé les pompiers, meme si la fille était sortie de l'alfa indemne ...misatohttp://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet115330-1015.htm#t15401941Alfa 145 essence. On n'a pas pensé aux baffes tellement on était heureux de la voir indemne. Pour les pompiers, si elle avait eu un choc à la tête on aurait appelé, mais elle a eu le réflexe de se cramponner fortement au volant, donc...\nAlfa 145 essence.\nOn n'a pas pensé aux baffes tellement on était heureux de la voir indemne.\nPour les pompiers, si elle avait eu un choc à la tête on aurait appelé, mais elle a eu le réflexe de se cramponner fortement au volant, donc...\nPosté le 16/09/2011 à 15:09:23\nOn est passé devant la carcasse dimanche matin, on a vraiment été choqué :non: http://www.ledauphine.com/drome/2011/09/11/la-jeune-victime-est-originaire-de-viviers La voiture était à 200m de la route, et les 2 morceaux de la voiture étaient distant de 200m Le choc à du être terrible... Quel gâchis :pfff:\nOn est passé devant la carcasse dimanche matin, on a vraiment été choqué\nhttp://www.ledauphine.com/drom [...] de-viviers\nLa voiture était à 200m de la route, et les 2 morceaux de la voiture étaient distant de 200m Le choc à du être terrible...\nPosté le 16/11/2011 à 02:20:39\nRécemment, une amie nous a raconté un grave accident dans sa famille. Ils étaient 6 dans un monospace et rentraient tard d'une soirée. Dans un virage, une autre voiture est arrivé sur eux sur la voie de gauche et le conducteur n'a pas pu l'éviter. Une horreur : 2 morts, une fille a eu le bras arracher, un autre sera paralysé, et les plus chanceux ont seulement eux de la casse. Il a faillit m'arriver la même chose, et c'est là qu'on se rend compte qu'une inattention au mauvais moment peut couter cher ! Je rentre du Mans le Vendredi soir, vers 19h il fait nuit. Sur natio je roule entre 90 et 110 (pas bien !) En arrivant dans un virage je vois des feux, donc je passe en code, passe le virage et que vois-je, une voiture, en train de doubler une file de voitures, qui m'arrive dessus. Je calcul comment je vais l'éviter en même temps que je pile et balance des appels de phares pour réveiller le mec en face : le bas côté est 50cm d'herbe en pente puis un fossé sur 3m et des arbres. Je serre malgré tout à fond à droite mais si je m'écarte trop il sera difficile de tenir la voiture ! :non: La route n'est pas large, impossible de passer à 3 (ou 4 ou plus...) comme en Chine ! Le gars réussi à se rabattre juste au nez d'une voiture qu'il vient de doubler, et au cul du camion qu'heureusement il renonce à doubler ! S'il avait été au niveau du camion, qu'aurait-il fait ??? Qu'aurai-je pu faire ? Au mieux me planter dans le fossé, a pire me tuer, avec mes passagers dans les arbres ! :pfff: Non mais j'vous jure ! La meilleur des prudences en voiture, c'est encore une fois la concentration. Tiens, un autre auquel j'ai échappé de peu, mais cette fois de ma faute : dans un bled (le Ferté Bernard) je suis un scooter qui roule à 50 en même temps qu'on arrive sur un feu. Je connais bien la route, la visibilité est bonne, le scooter est loin devant, je me distrais à taper l'adresse d'un covoitureur au GPS. Le gars en scoot s'est arrêté un poil plus tôt que prévu au feu en même temps que je le rattrapais. Bon sang ! Je saute sur les freins... qu'il faut d'ailleurs que je purge et à vrai dire, ça pile pas sec ! Je vois le scooter qui se rapproche, se rapproche... puis je m'arrête à 5 cm, et encore, je suis gentil ! Je ne voyais pas sa roue arrière ! Je ne pense pas que je lui aurai fait bien mal, mais quand-même, j'aurai été con ! Pffff :pfff:\nRécemment, une amie nous a raconté un grave accident dans sa famille.\nIls étaient 6 dans un monospace et rentraient tard d'une soirée. Dans un virage, une autre voiture est arrivé sur eux sur la voie de gauche et le conducteur n'a pas pu l'éviter.\nUne horreur : 2 morts, une fille a eu le bras arracher, un autre sera paralysé, et les plus chanceux ont seulement eux de la casse.\nIl a faillit m'arriver la même chose, et c'est là qu'on se rend compte qu'une inattention au mauvais moment peut couter cher !\nJe rentre du Mans le Vendredi soir, vers 19h il fait nuit. Sur natio je roule entre 90 et 110 (pas bien !)\nEn arrivant dans un virage je vois des feux, donc je passe en code, passe le virage et que vois-je, une voiture, en train de doubler une file de voitures, qui m'arrive dessus. Je calcul comment je vais l'éviter en même temps que je pile et balance des appels de phares pour réveiller le mec en face : le bas côté est 50cm d'herbe en pente puis un fossé sur 3m et des arbres. Je serre malgré tout à fond à droite mais si je m'écarte trop il sera difficile de tenir la voiture ! La route n'est pas large, impossible de passer à 3 (ou 4 ou plus...) comme en Chine ! Le gars réussi à se rabattre juste au nez d'une voiture qu'il vient de doubler, et au cul du camion qu'heureusement il renonce à doubler ! S'il avait été au niveau du camion, qu'aurait-il fait ??? Qu'aurai-je pu faire ? Au mieux me planter dans le fossé, a pire me tuer, avec mes passagers dans les arbres !\nLa meilleur des prudences en voiture, c'est encore une fois la concentration.\nTiens, un autre auquel j'ai échappé de peu, mais cette fois de ma faute : dans un bled (le Ferté Bernard) je suis un scooter qui roule à 50 en même temps qu'on arrive sur un feu. Je connais bien la route, la visibilité est bonne, le scooter est loin devant, je me distrais à taper l'adresse d'un covoitureur au GPS. Le gars en scoot s'est arrêté un poil plus tôt que prévu au feu en même temps que je le rattrapais. Bon sang ! Je saute sur les freins... qu'il faut d'ailleurs que je purge et à vrai dire, ça pile pas sec ! Je vois le scooter qui se rapproche, se rapproche... puis je m'arrête à 5 cm, et encore, je suis gentil ! Je ne voyais pas sa roue arrière ! Je ne pense pas que je lui aurai fait bien mal, mais quand-même, j'aurai été con ! Pffff\nPosté le 16/11/2011 à 08:21:58\nMessage édité par magnum681 le 16/11/2011 à 08:22:53


Les cinq ministres qui avaient été au pouvoir sous Ben Ali ne sont pas reconduits. La police politique est dissoute.\nLe Monde avec AFP Publié le 07 mars 2011 à 17h31 - Mis à jour le 07 mars 2011 à 20h09\nLe chef du gouvernement tunisien transitoire, Béji Caïd Essebsi, à Tunis, le 2 mars 2011. AFP/FETHI BELAID\nNouveau remaniement en Tunisie. Instable politiquement depuis la révolution qui a chassé Zine El-Abidine Ben Ali, le pays peine à constituer un gouvernement durable. Le 27 février, un nouveau premier ministre, Béji Caïd Essebsi, 84 ans, avait remplacé Mohamed Ghannouchi, compromis par sa proximité avec M. Ben Ali. Lundi 7 mars, ce dernier a procédé à un changement au sein de son gouvernement provisoire. Composé de techniciens, ce nouveau gouvernement de transition est le troisième depuis la chute de Ben Ali.\nCelui-ci sera composé de 22 ministres, dont cinq sont des nouveaux. Aucun d'entre eux n'a joué de rôle sous Ben Ali, ce pourquoi des manifestations avaient demandé la démission des gouvernements précédents. Les membres du nouveau gouvernement ne seront pas autorisés à se présenter aux prochaines élections.\nParmi les démissionnaires du gouvernement figuraient deux ministres qui avaient fait partie du dernier gouvernement Ben Ali : Mohamed Nouri Jouini (planification et la coopération internationale) et Mohamed Afif Chelbi (industrie et technologie), ainsi que les deux représentants de l'opposition : Ahmed Ibrahim (enseignement supérieur et recherche scientifique) et Ahmed Néjib Chebbi (développement régional et local).\nLe gouvernement a annoncé la dissolution de la police politique. Dans un communiqué, le ministère souligne "la rupture définitive avec toute forme d'organisation s'apparentant à la police politique aussi bien au niveau de la structure, des missions ou des pratiques". Le gouvernement va également supprimer la direction de la sûreté de l'Etat,affirmant "l'engagement du ministère à appliquer la loi et à respecter les libertés et les droits civiques".\nCes mesures "s'inscrivent dans le droit fil de la nouvelle approche des attributions du ministère de l'intérieur et de la volonté de poursuivre l'action déjà entamée en vue de contribuer à la réalisation des attributs de la démocratie, de la dignité et de la liberté", conclut le texte officiel.\nCes deux organismes, à la base de la torture et des arrestations arbitraires d'opposants sous le règne du dictateur déchu, étaient devenus des symboles pour la population.


Hollande promet un texte sur le vote des étrangers après les municipales - Le blog du Front National de l'Eure\n<< "Grave" accident de Marine... Gilbert Collard dénonce la... >>\nPublié le 16.05.2013, 19h11 | Mise à jour : 20h02\nLe chef de l'Etat a annoncé qu'un texte pour accorder le droit de vote aux étrangers non communautaires aux élections locales serait présenté au Parlement après les élections municipales de 2014. | (LP/JEROME BERNATAS.)\nVéritable arlésienne depuis les années 1980, le droit de vote des étrangers revient sur le devant de la scène. François Hollande a lui-même abordé la question lors de son grand oral devant la presse ce jeudi.\nAlors qu'il avait reporté sine die sa promesse de campagne, lors de sa première conférence de presse à l'Elysée en novembre, le président a cette fois annoncé qu'un texte pour accorder le droit de vote aux étrangers non communautaires aux élections locales serait présenté au Parlement après les élections municipales de 2014.\n«Je n'ai pas soumis ce texte au Parlement parce que je sais d'avance que l'opposition n'en veut pas. Et je ne veux surtout pas donner l'impression que nous utilisons cette question avant les élections municipales», justifie le chef de l'Etat. Après, «il n'y aura plus d'enjeu, il sera soumis au Parlement et celui-ci en fera l'adoption s'il le souhaite», promet-il, s'engageant pour la première fois aussi clairement depuis son élection.\nCette réforme, resté lettre morte au grand dam d'une partie de ses soutiens, notamment dans les banlieues, passe par une révision de la Constitution, qui ne peut être adoptée que par 3/5es des parlementaires ou par référendum. Il manque aujourd'hui une trentaine de voix pour une adoption au Congrès.\nCet engagement avait déjà été abandonné par François Mitterrand en 1981 puis par Lionel Jospin, dont la gauche plurielle avait fait voter une proposition de loi par l'Assemblée en mai 2000. François Hollande avait repris l'idée dans ses 60 engagements, après l'adoption en décembre 2011 d'un projet de loi au Sénat tout juste passé à gauche. Dès septembre, le gouvernement avait émis ses premiers doutes, le ministre de l'Intérieur Manuel Valls estimant que la réforme ne représentait «pas une revendication forte», avant d'appeler à «ne pas se précipiter».


Rencontres internationales de Genève Geneve site de rencontre\nDès le printempsParship a mis à disposition de ses utilisateurs un service vidéo leur permettant de se contacter de manière sécurisée et anonymisée.\nLe déploiement de cette nouvelle fonction a eu lieu en «seulement quatre semaines», alors que normalement ce genre de projet prend plusieurs mois. Dobner, précisant que les utilisateurs de la plateforme ont déjà la possibilité de mentionner cette information dans le descriptif de leur profil.\nLe modèle «Freemium» — une «spécialité des Américains», selon M. Wiechers — attire par son côté ludique et gratuit, avant de proposer des fonctions additionnelles payantes pour optimiser la recherche de partenaires courriels VIP, meilleur référencement, primeur de contact avec les geneve site de rencontre membres.\nWiechers, qui signale cependant que le segment romand est plus rentable, pour les prestataires se donnant la peine de le travailler. ATS Vous avez trouvé une erreur? Rapporter maintenant.\nLes couples formés via des applications de rencontre


Jeux de pouvoir - Film (2009) - SensCritique\nStephen Collins est membre du Congrès américain et préside le comité qui supervise les dépenses de la Défense. Ambitieux, il incarne l'avenir de son parti et pourrait bien devenir un des leaders du pays. Lorsque sa jeune assistante est tuée dans des circonstances mystérieuses, certains secrets...\nCasting : acteurs principauxJeux de pouvoir\nCasting complet du film Jeux de pouvoir\nles meilleurs avis Jeux de pouvoir\nJournalisme en quête de vérité\nFilm plutôt agréable, avec une intrigue somme toute bien ficelée sans sortir non plus des grands sentiers battus du genre. Une intrigue politique et une enquête menée de manière pépère par le journaliste interprété par Russell Crowe. Pour ce qui est de l'intrigue, c'est probablement le point fort de l'oeuvre en plus de la défense d'une presse qui n'existe quasiment plus et qui reste pourtant le seul point de salut pour le journalisme face à Internet. Si l'oeuvre véhicule certains clichés du... Lire l'avis à propos de Jeux de pouvoir\nCritique de Jeux de pouvoir par Octopus\nUne histoire vue et revue : un homme politique ayant une maîtresse, elle se fait assassiner, la relation est exposée au grand jour et les journalistes se prennent de l'affaire pour en faire leurs choux gras. L'un d'eux se penche sur le sujet et mène une enquête. Décidément, qu'elle originalité. Sans Russell Crowe, ce film aurait une note en dessous de la moyenne. Seule sa prestation m'a permis de rester voir ce film compliqué (les noms des personnages, par pitié, simplifiez les !) et pas... Lire l'avis à propos de Jeux de pouvoir\nPetit film de complot sympatoche. Russell Crowe est bon, Ben Affleck non. L'équilibre est respecté. Le côté enquête journalistique reste largement fantasmée, sauf pour le générique de fin, hyperréaliste. C'est bien comme ça qu'on fabrique un journal, du flashage des plaques à l'ouvrier du livre un peu saoul en arrière-plan. Attaque gratuite, je retire ce que j'ai dit. Je n'ai rien contre la... Lire la critique de Jeux de pouvoir\nMarius · 7 septembre 2010\nCritique de Jeux de pouvoir par turandot\nUn bon thriller, qui n'est pas par moments sans rappeler les thrillers paranos des seventies, avec leurs histoires de complots au plus haut niveau de l'Etat. Ici, le thème est mis au goût du jour (celui de 2009, mais c'est encore valable, je pense) et croisé avec un thème fréquent dans le cinéma US, celui de l'enquête journalistique. On y retrouve la figure du journaliste intègre, vieux... Lire l'avis à propos de Jeux de pouvoir\nturandot · 23 mai 2020\nEt une mauvaise adaptation, une !\nDéjà, il faut savoir que Jeux de pouvoir est l'adaptation ciné et US d'une mini-série britannique, State of Play, qui a été diffusée en France sur Arte et Canal je crois. J'ai regardé le film poussée par la curiosité : comment faire tenir une intrigue de 6x52 minutes en 2 heures ? Eh bien on ne peut pas. La série originale est dense, sombre et réellement complexe, ce que le film n'a pas le... Lire l'avis à propos de Jeux de pouvoir\nFroggie · 27 octobre 2010\nCritique de Jeux de pouvoir par DanielOceanAndCo\nAprès "Le dernier roi d'Ecosse" que j'avais trouvé hors propos, Kevin Macdonald revient avec "Jeux de pouvoir", thriller politique rendant hommage dans la forme aux films des 70's du même genre. L'enquête est palpitante, Russell Crowe et Helen Mirren sont impeccables, l'esthétisme général est très agréable, mais il manque au film la petite étincelle qui fait qu'on aurait passé un excellent... Lire la critique de Jeux de pouvoir\nCritique de Jeux de pouvoir par Enlak\nLorsque l’assistante de Stephen Collins (Ben Affleck) est morte, dit-on par suicide, le député se retrouve sous les feux des projecteurs, accusé de l’avoir abusé, alors qu’il enquêtait sur les activités de point corp, société privé de la défense, accusé d’exactions en Irak. Cal McAffrey (Russel Crowe), journaliste à l’ancienne, intègre et audacieux, prend donc l’affaire en main. Sa quête de la... Lire l'avis à propos de Jeux de pouvoir\nEnlak · 3 septembre 2013\nToutes les critiques du film Jeux de pouvoir (69)\nBande-annonce Jeux de pouvoir\nState of Play (OST)\nToutes les listes (1034)\nBien joué et nerveux, le film reste assez classique. Sinon, on dirait voir un Ridley voire un Tony Scott, c'est marrant\nJ'aurais pas été surprise de voir Russel Crowe mettre du lait dans son whisky.\nUn 6 juste parce que la fin était décevante, mais ça reste un bon film!


vestidura bébé avec fenêtre lapin chapeau rose:: Bébés & Puériculture - B075D9LPWR\nChicco Activ3 Top Poussette Combinee Trio Red Berry:: Bébés & Puériculture - B07576XBJP\nAccueil > Chambre de Bébé > Bercelonnettes > vestidura bébé avec fenêtre lapin chapeau rose:: Bébés & Puériculture - B075D9LPWR\nModèle : B075D9LPWR\nPrix : 516,86€ 92,49€\nNe s'effectuent envios hors de la Peninsula. * Composition du tissu (piqué nid d'abeille) : intérieur : 100% polyester. extérieur : 100% coton * possibles pour minicunas, environ, de 50 x 80 cm. * Sert aussi bien pour les minicunas des ciseaux comme pour les (Type Cunita) * Comprend la vestidura extérieure et la colchita. * Fabriquée en Espagne\nMibebestore Berceau à pieds rembourrée avec fenêtre étoile boucle mauve:: Bébés & Puériculture - B075NKN23G\nvestidura bébé Animalitos Rose:: Bébés & Puériculture - B076MX8X2F\nMibebestore Berceau à pieds rembourrée avec fenêtre lapin chapeau mauve:: Bébés & Puériculture - B0748GDPT6


Comment la technologie rend la vie des personnes âgées plus agréable\npar Christian 02/09/2020 30/07/2020 Laisser un commentaireComment la technologie peut rendre la vie des personnes âgées plus commodeTechnologies\nÀ l’heure actuelle, le monde change à un rythme très rapide. Grâce à la mondialisation, l’innovation dans un pays se répand rapidement dans le monde entier. C’est la raison pour laquelle nous avons constaté des changements constants dans notre façon de faire les choses quotidiennes. Les personnes âgées viennent d’une époque où l’automatisation était très limitée et où tout était simple à utiliser. Certaines personnes ne sont pas non plus de grands fans de la technologie, car elle peut priver une personne du contact humain et des bienfaits de la nature. Cela dit, il est important de rester en phase avec le monde en mutation et de s’adapter à une technologie sélective qui rendra la vie plus pratique et vous aidera à rester connecté à la société numérisée d’aujourd’hui.\nQuelques faits intéressants sur les seniors et la technologie\nS’il est vrai que les personnes âgées n’ont pas le même niveau de connaissance d’internet que les personnes du millénaire, des études récentes ont montré un taux d’adoption d’internet plus élevé chez les personnes âgées. Près de 70 % des citoyens âgés de plus de 65 ans dans le monde entier ont aujourd’hui une certaine forme d’exposition quotidienne à l’internet. Autre fait intéressant : les baby-boomers (nés entre 1946 et 1964) passent environ 27 heures par semaine sur l’internet. Certains adultes âgés très instruits déclarent posséder et utiliser plusieurs appareils compatibles avec l’internet. Les avantages de la technologie pour les personnes âgées sont évidents aujourd’hui et, par conséquent, un nombre croissant de personnes âgées s’adaptent à la technologie facile des aînés (toute technologie facile à utiliser ou adaptée aux personnes âgées) pour communiquer et rester en contact avec leur famille, leurs amis et le monde.\nLisez aussi : 4 technologies innovantes pour les personnes âgées\nL’ère du web et des applications mobiles\nCes dernières années, les applications pour téléphones portables/intelligents sont devenues très populaires parmi les masses. Tout cela grâce aux smartphones et aux services de données abordables de ces dernières années. Le gouvernement a également pris de nombreuses initiatives pour encourager la numérisation des services afin de réduire les coûts, le gaspillage de papier et d’autres ressources. L’époque où l’on devait faire la queue pendant des heures pour payer sa facture d’électricité ou de téléphone est révolue. Aujourd’hui, il est possible de recharger sa facture d’électricité ou son téléphone portable. Si vous avez envie d’un plat à emporter et que vous ne voulez pas cuisiner, vous n’avez pas besoin de sortir de chez vous, vous pouvez commander de la nourriture à partir d’une application mobile conviviale. L’internet a également permis aux particuliers et aux entreprises de se contacter facilement pour un produit ou un service spécifique. Par exemple, Seniority.in est un guichet unique en ligne pour les personnes âgées, qui répond à leurs besoins en matière de santé et de bien-être.\nLisez aussi : Vieillissement : comment la technologie peut aider les personnes âgées\nQuelques suggestions d’applications mobiles qui faciliteront la vie des personnes âgées\nAujourd’hui, nous disposons de quelques applications de messagerie populaires qui ont remplacé les messages texte classiques sur les téléphones portables. Ces applications comportent également de nombreuses fonctions utiles comme les appels vocaux, les appels vidéo, le partage de photos, le partage de vidéos et bien d’autres encore. La dernière fonction vue de l’application aide également vos proches à savoir que vous êtes actif. Vous pouvez choisir d’utiliser des applications comme WhatsApp ou WeChat ou même Facebook Messenger pour entrer en contact avec les gens. Si vous utilisez un iPhone ou tout autre produit Apple, vous pouvez utiliser FaceTime, une application d’appel vidéo. Skype est une très bonne alternative à FaceTime pour ceux qui utilisent Android. Chacune de ces applications est facile à utiliser et gratuite.\nApplication de bulletins météo\nNul besoin d’attendre que la présentatrice de la météo du matin fasse des plans pour la journée. Avec des applications météo comme AccuWeather ou 1 Weather, vous pouvez accéder à tout moment aux conditions météo les plus récentes sur votre smartphone. Cela aidera les personnes âgées à faire leurs projets en toute sécurité et à ne pas se retrouver bloquées par le mauvais temps si elles prévoient de sortir pour la journée ou même si elles veulent faire un voyage en voiture. Si vous utilisez un téléphone Android, il est équipé d’un traqueur météo Google intégré, qui peut être ajouté à l’écran d’accueil du téléphone. Ainsi, vous saurez toujours à quoi vous attendre.\nApplication pour les magasins d’articles médicaux\nVous pouvez désormais obtenir des médicaments dans le confort de votre foyer et les faire livrer à temps à votre porte grâce à des applications comme PharmEasy, Netmeds ou 1MG. Ces applications vous évitent de conduire ou de prendre les transports publics pour vous rendre au magasin de médicaments, de faire la queue ou même de vous souvenir de vos renouvellements. Chacune de ces applications offre un service d’abonnement, de sorte que même si vous oubliez votre recharge, l’application ne l’oublie pas. Elles vous enverront automatiquement l’abonnement au moment voulu. Toutefois, pour pouvoir utiliser ces applications sans problème, vous devez disposer d’une copie de l’ordonnance du médecin.\nApplications de sécurité pour les personnes âgées Il existe aujourd’hui des applications mobiles spécialement conçues pour la sécurité des personnes âgées. Ces applications sont dotées d’une fonction de sécurité innovante qui permet de surveiller à distance l’emplacement du téléphone et de se protéger contre les chutes, l’errance, etc. Si l’application détecte un problème de sécurité, elle alerte automatiquement les membres de la famille ou les services d’urgence. Il existe des applications comme Senior Safety, qui alerte les personnes par un bruit fort en cas d’urgence, ou Eyewatch SOS, qui enregistre votre environnement et déclenche une alarme si nécessaire.\nLes nouvelles technologies peuvent sembler être une expérience décourageante à apprendre et frustrante à comprendre au début. Avec des conseils et une formation appropriée, on peut apprendre rapidement. Une fois que vous connaissez les bases, le reste s’apprend tout seul et est facile à comprendre. La bonne nouvelle, c’est que de plus en plus de personnes âgées utilisent la technologie pour améliorer leur vie. Il serait bon d’introduire un peu de technologie dans votre vie quotidienne, ce qui vous aidera à améliorer la qualité et la commodité de votre vie en automne. Prenez donc une résolution pour la nouvelle année afin d’apprendre à faire bon usage d’un smartphone, d’internet ou de toute autre technologie intelligente.\nDécouvrez aussi : Comment apprendre la technologie aux personnes âgées ?


Entreprise de terrassement Braibant - Tél : 025.88.04.51\nEntreprise de terrassement Braibant\n• Vous êtes ici : Accueil Entreprise de terrassement Braibant\nNotre partenaire sur Braibant\nVille : BRAIBANT (5590)\nEntreprise terrassement Braibant\nFaites appel à notre entreprise de terrassement sur Braibant pour vos divers travaux de construction sur votre terrain. Nos équipes de professionnels peuvent y réaliser des prestations comme l’aplanir ou encore préparer la terre pour d’éventuels travaux de piscine ou de potager. Pour en savoir davantage, n’hésitez pas à nous appeler !\nPour tous vos travaux en lien avec votre terrain, n’hésitez surtout pas à faire appel à notre entreprise sur Braibant pour les réaliser. Vous avez besoin de faire aplanir votre terrain, le préparer pour d’éventuels travaux comme le creuser pour votre future piscine ? Nos équipes de professionnels sont là pour intervenir.\nFouille et excavation avec un terrassier Braibant\nPensez à faire appel à l’un de nos terrassiers sur Braibant pour faire l’excavation de votre terrain avec les méthodes adaptées et en respectant les règles de sécurité. Cette intervention permet de forer la terre plus ou moins profondément en fonction des travaux à réaliser, comme par exemple l’installation d’un bassin enterré. Il faut donc que ce soit réalisé par un professionnel.\nPose des raccordements et des canalisations Braibant\nVous pouvez tout à fait contacter notre entreprise de terrassement sur Braibant pour réaliser la pose des raccordements et des canalisations de votre maison, sous terre. Nos équipes de professionnels sont formés pour réaliser un travail de qualité et pourront également vous conseiller si vous avez besoin d’aide.\nVous trouverez à travers les liens suivants des détails pratiques et utiles au sujet de notre service sur Braibant.\nTerrassement maison Braibant\nTerrassement terrain Braibant\nTerrassement piscine Braibant


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Position zéro sur Google : définition, guide, astuces\nExemple de position zéro sur Google avec ma page sur la méditation. Réponse à la question "Pourquoi méditer"\nLa position zéro est un affichage enrichi d'un résultat de recherche particulièrement pertinent. Elle se positionne au-dessus des résultats naturels et des résultats sponsorisés. Le contenu est bref et concis. Il provient généralement d’une page bien positionnée.\nLe vocabulaire SEO utilise souvent, pour représenter la position zéro, l'expression anglophone featured snippet (ou Answer Box ou extraits optimisés). Pour le site qui l’obtient, c’est un gage de visibilité (et de trafic organique).\nÀ quoi sert une position zéro ?\nLes positions zéro permettent aux moteurs de donner une réponse claire et concise à une question posée par un internaute.\nLes moteurs de recherche traditionnels évoluent avec leur temps et les assistants vocaux (Google Assistant, Alexa, Siri). Ils deviennent de plus en plus des moteurs de questions et de réponses.\nPosition zéro : les différentes formes\nActuellement, la position zéro peut prendre trois formes principales:\nRéponse sous forme de paragraphe explicatif;\nListe de réponses (liste ordonnée ou liste à puces);\nRéponse sous forme de tableau;\nPosition zéro FAQ.\nQu’est-ce qu’une position zéro en paragraphe ?\nLe bloc position zéro sous forme de paragraphe est la forme la plus courante. Il apporte une réponse claire et concise à une recherche effectuée dans un moteur. La plupart du temps, cette position zéro est matérialisée par un encart comprenant un court paragraphe.\nExemple ici avec un article optimisé rédigé pour le compte de l’opérateur VOO en Belgique. Dans ce cas, l’internaute localisé en Belgique qui pose la question "Quelle est la date de sortie de l'iPhone 13 en Belgique ?” (au moteur de recherche ou à l’Assistant Google) voit apparaître ce résultat\nPosition zéro pour un article de blog rédigé pour VOO\nQu’est-ce qu’une position zéro en liste ?\nLa position 0 peut prendre la forme d’une liste à puces ou ordonnée. Elle s’affiche lorsque le moteur de recherche doit répondre à une question précise, offrant plusieurs réponses. Généralement, on considère qu’un tiers des extraits optimisés se font sous forme de liste (puces, ordonnée).\nVoici un exemple de position zéro en liste avec un article de ce blog expliquant "comment faire de la radio", rédigée à la manière d’un guide. À la question “Comment faire de la radio ?”, Google renvoie ce résultat :\nPosition zéro en liste\nAutre exemple ici avec les différents types de méditation.\nQu’est-ce qu’une position zéro en tableau ?\nCertaines réponses peuvent être fournies sous forme de tableau. Toutefois, ce format est le moins courant dans le monde des featured snippets. Généralement, ces réponses en tableau sont fournies à des questions portant, par exemple, sur les températures moyennes dans une ville.\nQu’est-ce qu’une position zéro FAQ ?\nOn appelle position zéro FAQ le fait de faire apparaître une FAQ (foire aux questions) directement dans le résultat de recherche. C’est l’accomplissement de l’utilisation des données structurées de type FAQPage.\nExemple de position zéro FAQ\nComment obtenir une position zéro ?\nIl n’existe pas de recette et de règles claires, mais un ensemble d’indices et de pratiques SEO permettant d’optimiser ses chances d’obtenir un extrait optimisé.\nCe qui est plus ou moins sûr, c’est que le contenu doit adopter la forme d’une réponse à une question. De plus, le premier paragraphe ne devrait pas dépasser quelques dizaines de mots (50 environ).\nVotre site web doit avoir une bonne réputation (ranking)\nN’est pas affiché en featured snippet qui veut. Pour être crédible, le site web doit être présent dans les premiers résultats de recherche, quand on tape l’expression ou la question.\nSi le site se trouve déjà dans les premières réponses, il sera plus susceptible d’être mis en valeur en position zéro. Ainsi, le résultat obtenu pour l'opéraetur VOOmobile (VOO) eût été beaucoup plus compliqué à atteindre depuis le blog d’un petit détaillant de quartier. Pourquoi ? Car sa réputation en ligne (son ranking, soit le score de crédibilité et de notoriété) est moins importante qu’un site reconnu dans le temps et générant beaucoup de trafic. Soyons réalistes.\nToutefois, le SEO est un travail de longue haleine. Des résultats sont toujours obtenus à force de patience et de travail. C’est aussi, bien souvent, un travail d’équipe.\nVous pouvez observer les résultats dans votre Google Search Console, notamment grâce aux Search Console Insights.\nVotre contenu doit répondre à une question\nLa première règle semble évidente, mais constitue la base. Elle consiste à répondre à une question que sont susceptibles de se poser les internautes.\nL’air de rien, vous venez de comprendre pourquoi de très nombreux articles de presse s’intitulent désormais : “Qui est XXX, le nouveau…”.\nLa question doit se trouver dans les zones chaudes\nIl faut veiller à ce que cette question soit présente dans les zones chaudes d’un contenu. On peut citer la balise de titre ou encore la balise et dans les premières lignes du corps du texte.\nVotre contenu doit être très structuré\nPour obtenir de bons résultats en référencement en général et avoir une chance d’obtenir une position zéro, il faut que votre article dispose d’une architecture claire, comprenant des balises lisibles et bien identifiées :\nDes titres (balises Hn)\nDes listes (balises ul, li, ol)\nDes images avec des méta-descriptions\nLa position zéro existe-t-elle sur Bing ?\nOui. Bing a lui aussi adopté le format de featured snippet et la reconnaissance des “rich snippets“. Cela dit, les réponses optimisées y sont moins fréquentes et systématiques, en tout cas dans la version francophone du moteur de recherche de Microsoft.\nPareil pour DuckDuckGo, où je n'ai pas encore eu l'opportunité d'observer des positions zéro à ce stade.\nCet article paru en mars 2020 a été enrichi et mis à jour le 20 mai 2022.