Logistique de pointe | Métropole Rouen Normandie\nExcellence technique >\nLogistique de pointe >\nLe territoire de la Métropole dispose de réelles capacités d’accueil pour développer autour de l’axe Seine des plates-formes innovantes (multi-modalité avec une complémentarité du transport fluvial, autoroutier et ferroviaire, performance liée à l’utilisation des TIC et développement durable). Dans le cadre du projet Seine Sud, une vaste zone de 500 ha va ainsi être aménagée pour accueillir notamment :\ndes activités industrielles\nun outil de logistique multimodale (plate-forme fluviale, chantier rail-route, entrepôts adossés)\nUne réflexion sur le transport de marchandises en ville, avec un projet de Centre de Dégroupage Urbain. Un lien étroit entre le pôle Tallandier et l’utilisation des TIC au service de la performance logistique.\nDes liens étroits existent avec le pôle de compétitivité logistique NOV@LOG et le réseau Logistique Seine-Normandie, chargé d’animer la filière logistique.\nLe Grand Port Maritime de Rouen : un partenaire de la Métropole !\nAvec un trafic de l’ordre de 22 M de tonnes, le GPMR accueille 3000 à 3500 navires chaque année. 1er port céréalier d’Europe, 1er port français pour l’agro-industrie (engrais, sucre, produits papetiers), 2è port français pour les produits pétroliers raffinés et le bois ; l’activité portuaire génère plus de 22 000 emplois !


par Arcanes le Ven 21 Sep 2007 - 13:23\nLa webcam de Oeust france journal de Rennes. En direct film le déroulement d'un incendie criminel qui a eu lieu vers les 4 heures du matin.\nIl y a des blessés très graves, dont un bébé d'un mois.\nAu premières infos, ce serait des jeunes brulant des poubelles. Ils sont actuellement en cellule de dégrisement au commissariat.\nMerci de vous joindre à nos prières.\npar Arcanes le Ven 21 Sep 2007 - 13:30\nPour l'heure, le sinistre a fait une dizaine de blessés, dont trois enfants transportés dans un état grave à Pontchaillou. Impossible pour les pompiers de savoir encore s'il reste des victimes à l'intérieur de l'immeuble. L'origine de l'incendie n'est pas encore connue avec certitude.\nCa c'était pour ce matin, mais toute à l'heure lorsque je suis passée, les pompiers parlaient de 21 personnes.\npar Arcanes le Lun 24 Sep 2007 - 7:56\nTrois jeunes ont disparu dans le sinistre, en plein centre-ville de Rennes.\nLes corps de trois jeunes gens seraient là, sous les gravats. Les deux filles et le garçon participaient, jeudi soir, à la fête donnée par une étudiante, dans un studio, au 5e étage. Ils ont disparu dans le sinistre, vendredi, vers 5 h.\nOphélie Piguel, 18 ans, originaire des Fougerêts (Morbihan), venait d'entrer en première année LEA (langues étrangères appliquées) à Rennes 2. Elle avait pris un studio dans le centre-ville. Aurélie Le Gouariguer, 19 ans, domiciliée à Bréal-sous-Montfort, près de Rennes, était inscrite en première année de SES (sciences économiques et sociales), également sur le campus de Villejean. Antoine Le Blouet, 23 ans, de Saint-Thurial (Ille-et-Vilaine), appartenait depuis six mois aux pompiers de Paris. Il était affecté à la caserne Sévigné de la capitale.\nSource le journal Ouest France.\npar Arcanes le Lun 24 Sep 2007 - 7:58\nRescapés, ils racontent le tragique incendie\nJean-Marie et Armelle n'ont plus qu'une idée en tête : reconstruire leur petit cocon et oublier cette terrible nuit où tous leurs biens sont partis en fumée.\n« Le réflexe, c'est de sortir. Le reste, on n'y pense même pas. » Armelle a quitté son appartement de 140 m2, au 1er étage de l'immeuble de la rue d'Orléans en chemise de nuit. Elle n'a plus une robe ou un pantalon. Son compagnon Jean-Marie était en pyjama. Et leur bébé, Pierre, un mois, dormait paisiblement dans son couffin. « Mais on a eu de la chance, poursuit la jeune femme. Nous sommes tous là et en bonne santé. »\nJean-Marie s'était levé après avoir entendu un bruit de sonnette vers 4 h 15. Les pompiers sonnaient à la porte. « Quand j'ai ouvert la porte de ma chambre, j'ai vu une grosse fumée, un brouillard noir qui sentait mauvais, explique l'avocat. Tout l'appartement était rempli de fumée. Il n'y avait plus d'électricité. »\nLe jeune homme plaque des serviettes mouillées sous les portes comme les pompiers le lui ont dit. Armelle prend Pierre dans ses bras et se rend à la fenêtre pour éviter que l'enfant inhale des émanations toxiques.\n« Le bébé dormait dans notre chambre, témoigne la maman. Il aurait dû être dans la sienne, mais la peinture n'était pas terminée. Une chance : elle est située au-dessus de la cage d'escalier qui s'est embrasée. Notre chat qui y était y est resté. Nous n'avons pas pu le sauver. »\nAu bout de dix minutes, les secours parviennent à sortir le couple et l'enfant de l'appartement. D'abord, bébé, la maman et le papa. Tout le monde se retrouve sur le trottoir en vêtements de nuit, sans leurs lunettes qu'ils ont dû abandonner. Après quelques soins dans une ambulance, la famille est évacuée à l'hôpital.\n« Sur le circuit de la fin de soirée »\nLes premiers tests pour l'enfant sont rassurants. Il n'a pas inspiré de fumée toxique. Les médecins maintiennent toutefois tout le monde en soins. Jean-Marie est le plus atteint. « J'avais les poumons d'un gros fumeur. » Samedi après-midi, ils peuvent sortir de l'hôpital.\nLa famille leur propose un hébergement qu'ils acceptent. Des amis leur apportent des fringues. « Bébé a plus de vêtements qu'avant », plaisante Armelle qui a fait quelques courses pour s'habiller.\n« J'ai tout perdu dans l'incendie, soupire Jean-Marie. Mes meubles, mon matériel informatique, mes livres, mon appareil photo, les bijoux, les cadeaux de naissance... Enfin tout. »\nL'avocat peignait aussi à ses heures perdues. « 25 ans de dessins et de peintures que je ne reverrai jamais. J'ai perdu ma mère quand j'étais jeune. Elle m'avait donné un tableau. Si seulement je pouvais le récupérer. »\nCela faisait dix ans que le couple vivait dans ce bel appartement. Le logement donnait sur la rue d'Orléans et sur la place de la République. « Je m'y plaisais énormément, témoigne, déjà nostalgique, Armelle. Nous savons qu'il faudra des années avant qu'il ne soit reconstruit. »\nDepuis quelques années, le climat avait tendance à se détériorer. « Nous sommes sur le circuit de la fin de soirée. La faune se déplace de Sainte-Anne à la place de la République. Parfois, on entendait des jeunes qui essayaient de rentrer dans l'immeuble mais la porte était vraiment solide. L'incendiaire de vendredi n'a pas pu la défoncer à coups de pied. Les pompiers s'y sont mis à plusieurs pour l'ouvrir. Il a dû profiter du va-et-vient provoqué par la fête des étudiants au 5e étage. »\npar Joss le Lun 24 Sep 2007 - 8:33\nC'est donc un incendie volontaire !\npar Arcanes le Jeu 27 Sep 2007 - 14:15\nBlog en la mémoire d'Ophélie une des victimes.


VIS nouvelles - Salle-de-Presse du Saint-Siège: 05/03/2012\nMISSIONNAIRES DU CHRIST POUR VOS FRERES\nPublié VIS - Holy See Press Office - 5.3.12 0 commentaires\nCité du Vatican, 4 mars 2012 (VIS). Au retour de sa visite pastorale à la paroisse St.Jean-Baptiste-de-La-Salle, le Saint-Père a récité l'angélus avec les fidèles réunis Place St.Pierre. Avant la prière mariale de ce deuxième dimanche de Carême, il a évoqué la Transfiguration. Matthieu, Marc et Luc s'accordent sur les éléments essentiels: Etant monté sur une montagne avec Pierre, Jacques et Jean, Jésus se transfigura devant eux. Son visage et ses vêtements diffusèrent une lumière fulgurante. Un nuage enveloppa la cime et une voix se fit entendre qui disait: 'Celui-ci est mon Fils bien-aimé, écoutez-le!". Benoît XVI a ensuite expliqué qu'il nous faut voir ce mystère dans le contexte du chemin parcouru par Jésus. A cette période, il se dirige vers l'accomplissement de sa mission, sachant qu'il devra passer par la croix. Il l'a annoncé à ses disciples qui n'ont pas compris ou ont même repoussé cette perspective. Pour cela, Jésus emmène avec lui trois disciples sur la montagne et "leur révèle sa gloire divine, splendeur de vérité et d'amour. Jésus veut que cette lumière puisse illuminer leur cœur, lorsqu'ils traverseront l'obscurité profonde de sa passion et de sa mort, lorsque le scandale de la croix sera insupportable pour eux".\nDieu est lumière, a poursuivi le Saint-Père, « et Jésus veut donner à ses amis les plus intimes, l'expérience de cette lumière qui l'habite. Ainsi, après cet évènement, il sera en eux lumière intérieure, capable de les protéger des assauts des ténèbres. Même dans la nuit la plus sombre, Jésus est la lampe qui ne s'éteint jamais... Nous avons tous besoin de la lumière intérieure pour surmonter les épreuves de la vie. Cette lumière vient de Dieu et c'est le Christ qui nous la donne... Montons avec Jésus sur la montagne de la prière et, contemplant son visage plein d'amour et de vérité, laissons-nous remplir intérieurement de sa lumière". Benoît XVI a enfin invité les fidèles à consacrer, chaque jour de ce Carême, un moment de prière silencieuse et à écouter la Parole de Dieu.\nCité du Vatican, 3 mars 2012 (VIS). Ce matin, se sont conclus les exercices spirituels de carême auxquels ont participé Benoît XVI et les membres de la Curie. Les méditations ont été prêchées par le Cardinal Laurent Monsengwo Pasinya, Archevêque de Kinshasa (RD du Congo) sur le thème: "La communion du chrétien avec Dieu". Le Pape a adressé ses de remerciements au Cardinal, en son nom ainsi qu'en celui de l'assemblée, pour les avoir guidés cette semaine "avec une grande compétence exégétique et avec une expérience spirituelle et pastorale", parsemant ses méditations d'histoires "qui nous ont donné de la joie et nous ont aidé". Benoît XVI a rappelé, en particulier, l'histoire d'un ami du prélat qui, dans le coma, avait l'impression de se trouver dans un tunnel obscur, au bout duquel il percevait de la lumière et entendait une musique. "Il me semble que cela peut être une parabole de notre vie », a dit le Saint-Père. « Nous nous trouvons souvent dans un tunnel obscur en pleine nuit, mais grâce à la foi, à la fin, nous voyons de la lumière et entendons une belle musique, nous percevons la beauté de Dieu, du ciel et de la terre, de Dieu créateur et de la créature; et ainsi, il est vrai que nous avons été sauvés par l'espérance".\nBenoît XVI a également écrit une lettre au Cardinal Monsengwo Pasinya pour le remercier du précieux service offert : "Par votre commentaire de certains passages de la première Epître de Jean, vous nous avez conduit sur un itinéraire de redécouverte du mystère de communion où nous avons été insérés dès notre baptême. Grâce aussi à ce parcours que vous avez savamment organisé, le silence et la prière de ces jours, et de façon particulière l'adoration eucharistique, ont été remplis d'une profonde reconnaissance envers Dieu, pour le 'grand amour' qu'il nous a donné et avec lequel il nous a lié à lui dans une relation filiale... Je me suis réjoui d'avoir accueilli avec votre présence et votre style, ce témoignage caractéristique de foi de l'Eglise qui croit, espère et aime sur le continent africain. C'est un patrimoine spirituel qui constitue une grande richesse pour tout le Peuple de Dieu et pour le monde entier, en particulier dans la perspective de la nouvelle évangélisation. En tant que fils africain de l'Eglise, vous nous avez fait expérimenter...cet échange de dons qui est l'un des aspects les plus beaux de la communion ecclésiale, où la variété des provenances géographiques et culturelles trouve le moyen de s'exprimer de manière symphonique dans l'unité du Corps mystique". Le Saint-Père a conclu sa lettre en accordant sa bénédiction apostolique au cardinal ainsi qu'à tous les prêtres et fidèles confiés à ses soins pastoraux.\nCité du Vatican, 4 mars 2012 (VIS). Le Saint-Père a reçu ce matin en audience Mgr.Julio Murat, Nonce apostolique en Zambie.\nCité du Vatican, 5 mars 2012 (VIS). Le Saint-Père a nommé Membres de la Congrégation pour l'évangélisation des peuples, le Cardinal Antonio Cañizares Llovera, Préfet de la Congrégation pour le culte divin et la discipline des sacrements ; le Cardinal Laurent Monsengwo Pasinya, Archevêque de Kinshasa (RD du Congo) ; Mgr.Pier Luigi Celata, Secrétaire du Conseil pontifical pour le dialogue inter-religieux ; Mgr.José Octavio Ruiz Arenas, Secrétaire du Conseil pontifical pour la nouvelle évangélisation ; et Mgr.Joseph Kalathiparambil, Secrétaire du Conseil pontifical pour la pastorale des migrants.\nSamedi dernier, 3 mars, il avait nommé le Cardinal Marc Ouellet, PSS, Préfet de la Congrégation pour les évêques, son Envoyé spécial à l'ouverture du pèlerinage à la Sainte Tunique (cathédrale de Trèves, Allemagne, 13 avril).


sais calme ici - Page 2\npar misterV le Ven 10 Juil - 21:56\npixou a écrit: bon et bien il faut changer de secretaire le president il en pensse quoi il est ou dailleur sur le forum\nvoila un bon raisonnement s'adresser au responsable en direct a la tête de ce club\npar bopapa le Ven 10 Juil - 21:57\nle president je sais pas chez lui peut etre je ne parle pas du club quand on ce voit\npar pixou le Ven 10 Juil - 21:57\nmais ce n'est pas non plus le role d'un non membre d'organiser des sortit et autre de se battre tant bien que mal pour que rien ne se perde !!!!!!!\npar bopapa le Ven 10 Juil - 22:00\npixou a écrit: oui je suis daccord avec toi\noui dit moi tu as sont num de tel alors voit avec la personne concerner sait pas en mal mon loulou je t aime toujour\npar misterV le Ven 10 Juil - 22:02\nle plus important ces surtout que vous non membre ne soyez pas épaulez par le président ou mêmes soutenu\npar BJHJ le Ven 10 Juil - 22:04\nmisterV a écrit: avant tous vous etes les barjots donc un club ces au dirigeant de ceder les reines a un nouveaux qui et certainement plus motiver!! apres ces pas aux grand nombre de personnes que vous etes sur ce forum et a rouler que les choses peuvent bien ce passer et faire fonctionner ce club!! il faut faire de la pub constamment ramener du nouveau monde faire vivre le forum dans toutes ces rubriques memes pour des chose minime chose qui ne ce passe pas depuis un bon moment donc autant céder au motiver\nC'est ce qui a été fait en décembre 2014. Une seule personne avait levé la main pour reprendre les rennes du club. Si il ne l'avait pas fait, je l'aurais fait. Quant à trouver quelqu'un motivé, faudrait lancer les recherches. Ensuite, on lancera les invitations, et patati et patata, ....\nPeut être que l'on pourrait déjà avoir une réponse et un début d'engagement à la proposition qui a été faite il y a un mois.....\npar pixou le Ven 10 Juil - 22:05\ntu croit que j'ai fait quoi plusieur fois j'ai essayer de le relancer mais sans reaction il a pas envie de faire quoi que se soit\napres ce pareille je dit juste ce que je voit il y a rien de mechant\npar pixou le Ven 10 Juil - 22:06\nquel proposition ?\npar misterV le Ven 10 Juil - 22:11\nje pense que cette personne qui a levez la main ne voyais pas tous les responsabilités que cela allé engagé.\ndes motiver il y en a partout mais encore il ne faudrait pas les rejetés\npar pixou le Ven 10 Juil - 22:13\npourquoi etre rejeter ?\npar misterV le Ven 10 Juil - 22:18\npixou a écrit: pourquoi etre rejeter ?\nil faut suivre jeune homme\nsi je prend votre cas vous vous investissez mais en aucun cas vous êtes épaulez (seule a organiser des événement a en faire la pub a relancé les personnes)\nmais quand je vois BJHJ qui site "Quant à trouver quelqu'un motivé, faudrait lancer les recherches"\nj'ai du mal a comprendre et reste choquez de ces dire car VOUS jeune homme PIXOU vous êtes motivez mais rejetés cela n'engage que mon point de vu personnelle mais je pense être réaliste\npar bopapa le Ven 10 Juil - 22:19\nje rentre pas dans les details juste pour ma part je peut plus suivre les barjots et croyai moi ca me peine beaucoup jai rien contre le club ni ses menbres et non menbres\npar pixou le Ven 10 Juil - 22:22\nje n"est jamais dit que je rejetais quoi que soit\npar misterV le Ven 10 Juil - 22:24\nvous ne comprenez pas ce que je veut dire ces pas vous qui rejetais mais vous qui êtes rejetais\npar bopapa le Ven 10 Juil - 22:26\nsais meme pas du rejet sais plus compliquer que ca mais je ne raconterais pas la vie du president\npar misterV le Ven 10 Juil - 22:28\nbopapa a écrit: sais meme pas du rejet sais plus compliquer que ca mais je ne raconterais pas la vie du president\nque celui ci ce délègue de ces fonctions\npar pixou le Ven 10 Juil - 22:28\na bon et ce quoi alors ?\npar pixou le Ven 10 Juil - 22:29\noui desoler je n'avais pas compris\npar bopapa le Ven 10 Juil - 22:29\npar misterV le Ven 10 Juil - 22:30\npar BJHJ le Ven 10 Juil - 22:32\nT'as pas compris Pixou, le monsieur il dit que c'est toi qui n'est pas épaulé, qui n'est pas soutenu, que tu es rejeté par le bureau ou les membres du bureau. Il est choqué car je dis "qu'il faut lancer les recherches", en disant cela il pense que je t’exclue des candidats potentiels pour le club. Il n'en ai rien, je ne pense pas t'avoir exclu.\nEn même temps je ne vais pas exclure des gens motivé pour organiser quelque chose dans un club où il me semble m'être investie un certain temps et dans lequel je suis encore actuellement, mais beaucoup moins, certes. Je ne vais pas vous filer mon bulletin de santé toutes les semaines LOL...\npar pixou le Ven 10 Juil - 22:32\npar pixou le Ven 10 Juil - 22:34\nBJHJ a écrit: T'as pas compris Pixou, le monsieur il dit que c'est toi qui n'est pas épaulé, qui n'est pas soutenu, que tu es rejeté par le bureau ou les membres du bureau. Il est choqué car je dis "qu'il faut lancer les recherches", en disant cela il pense que je t’exclue des candidats potentiels pour le club. Il n'en ai rien, je ne pense pas t'avoir exclu.\na peu etre mais tkt pas moi javai bien compris sa comme sa\npar bopapa le Ven 10 Juil - 22:36\nje sais pas moi chui pas dans ca tete jai d autre probleme a regler\npar bopapa le Ven 10 Juil - 22:37\npar contre moi oui je rejete tous ca sais claire


[quote=Simo+++] C'est pas audacieux mais plutôt pas du tout intelligent. Car pour ces versets et beaucoup d'autres il y a des hadiths qui expliquent de quoi il s'agit précisément. Donc prendre un verset et faire des extrapolations personnelles est non seulement une démarche insensée mais surtout d'une extrême arrogance. Vous vous croyez tous capable d'interpréter les versets du Coran juste parce que vous savez lire des phrases ? :oups: Je peux vous sortir plusieurs théorèmes mathématiques sous forme textuelle, seriez vous capable de les comprendre et de les interpréter ? La réponse est non parce que vous n'avez pas les connaissances mathématiques pour le faire ;) Avant de dire que l'interprétation du Coran est banale et ouverte à tout le monde, faites un minimum d'études sur le sujet et vous allez vous rendre rapidement de notre degré extrême d'ignorance des sciences religieuses.[/quote]


Comment réinitialiser le mot de passe Windows 8 [The Easy Way] 2022\nPosted on 18 février 2021 By comment-supprimer\tAucun commentaire sur Comment réinitialiser le mot de passe Windows 8 [The Easy Way]\nIl y a environ une semaine, nous avons parlé pour la première fois d’un outil gratuit appelé Recover My Password pour récupérer ou réinitialiser le mot de passe administrateur Windows. Recover My Password peut réinitialiser les mots de passe Windows XP, Vista, Windows 7 et Windows 8 en quelques clics de souris.\nBien que l’utilisation du logiciel Recover My Password pour réinitialiser votre mot de passe oublié soit assez simple, les utilisateurs novices peuvent avoir besoin d’aide pour préparer le support de démarrage, puis pour démarrer à partir du support. Dans ce guide, nous allons vous montrer comment réinitialiser facilement votre mot de passe Windows à l’aide du logiciel Recover My Password.\nÉtape 1: Démarrez la procédure en téléchargeant le logiciel Recover My Password Home Edition. Bien sûr, puisque vous n’avez pas accès à votre PC, vous devrez télécharger et installer ce logiciel sur un autre PC auquel vous avez accès. Veuillez noter que Recover My Password est gratuit pour les utilisateurs à domicile uniquement.\nÉtape 2: Cliquez sur le téléchargement du fichier d’installation et suivez les instructions à l’écran pour installer My Password Recovery.\nÉtape 3: Démarrez Récupérer mon mot de passe. Sur l’écran d’accueil, vous verrez une option pour créer un CD amorçable ou une clé USB. Cliquez sur Graver un CD / disque USB amorçable maintenant pour ouvrir le générateur de médias Recover My Password. Cliquez sur le bouton Suivant pour continuer.\nÉtape 4: Ici, sélectionnez le CD / DVD ou la clé USB que vous souhaitez utiliser comme support de démarrage, puis cliquez sur S’engager bouton. Si vous comptez utiliser la clé USB, sauvegardez toutes les données de la clé USB avant de cliquer sur le bouton Confirmer. Si vous souhaitez créer un CD / DVD à la place, vous devez insérer un CD / DVD vierge dans le lecteur optique avant de cliquer sur le bouton Confirmer.\nLa création d’un support de démarrage peut prendre un certain temps. Une fois terminé, vous verrez l’écran suivant:\nCliquez sur le bouton Terminer pour quitter.\nÉtape 5: Allumez le PC auquel vous souhaitez accéder en réinitialisant le mot de passe oublié du compte, insérez le CD / DVD ou branchez la clé USB, apportez les modifications nécessaires au BIOS pour démarrer à partir d’un CD ou d’une clé USB.\nÉtape 6: Redémarrez votre PC. Vous verrez l’écran suivant:\nPour sélectionner CD Lazesoft en direct [EMS Enabled] et appuyez sur la touche Entrée pour commencer à charger les fichiers requis.\nÉtape 7: Sur l’écran suivant, sélectionnez Réinitialisez votre mot de passe Windows puis cliquez sur le bouton Suivant pour voir le message “Home Edition est une licence gratuite à usage non commercial uniquement. Utilisation non commerciale uniquement?”. Cliquez simplement sur le bouton Oui pour passer à l’écran suivant.\nÉtape 8: Ici, sélectionnez la version de Windows et le volume sur lequel Windows est installé. Si vous n’avez qu’un seul système d’exploitation sur votre PC, vous pouvez simplement l’ignorer.\nCliquez sur Le suivant bouton pour continuer.\nÉtape 9: Sélectionnez le vôtre compte d’utilisateur puis cliquez sur le bouton Suivant.\nÉtape 10: Enfin, cliquez sur RÉINITIALISER / DÉVERROUILLER bouton pour réinitialiser le mot de passe du compte. Cliquez sur le bouton Terminer pour redémarrer votre PC. Démarrez votre compte utilisateur et définissez un nouveau mot de passe pour le compte.\nPrevious Post: Comment activer Aero dans VirtualBox\nNext Post: Comment monter des fichiers ISO sous Windows 10 / 8.1\nComment activer la barre d’outils de l’explorateur dans Windows 8 Windows 8 Guides\nComment ajouter une option d’invite de commande au menu Win + X Power User dans Windows 8.1 Windows 8 Guides


La Flamme Rouge redémarre – la flamme rouge\nLa Flamme Rouge redémarre\nQuelques jours de recul ont fait du bien.\nMerci aux dizaines de lecteurs ayant pris le soin de laisser un commentaire au cours des derniers jours. Je les ai tous lu.\nLa Flamme Rouge redémarrera très prochainement. Fidèle à ses principes de base. En premier lieu, celui de respecter son mot d’ordre, "Tous les jours, la passion du cyclisme". Tous les jours, ou presque. La fréquence des articles, en moyenne un par jour sur semaine, sera donc maintenue.\nEn deuxième lieu, les commentaires demeureront ouverts. Vous êtes pourtant plusieurs à avoir formulé la suggestion de fermer cette option. Je l’ai envisagé sérieusement. La Flamme Rouge est cependant un carnet ouèbe, pas un site d’information cycliste "normal". De ca, il y en a plusieurs sur la toile, et des meilleurs. Les commentaires contribuent à donner le caractère unique de ce site. Ils permettent aux lecteurs d’exprimer leurs opinions qui n’ont pas à être au diapason des miennes. La plupart du temps, ils enrichissent le site, le dynamise, le rende vivant, proche de vous tous. Ils contribuent à créer cette communauté d’esprit qui, petit à petit, s’est tissée et qui m’est devenue chère.\nAvec le recul, je réalise que si l’option commentaires apporte beaucoup, elle amène aussi parfois des situations conflictuelles que je dois apprendre à gérer. C’est inévitable et, au fond, pas si fréquent que ca. Si le récent épisode a atteint un sommet en terme d’intensité, il est probable que cela se reproduise à l’avenir. Je gèrerai au mieux ces situations selon mes qualités et valeurs humaines qui sont miennes. Je me permettrai aussi de censurer des commentaires plus fréquemment (non sans en notifier l’auteur en privé auparavant), de carrément fermer l’option commentaires si j’estime que la situation l’exige voire, dans les cas extrèmes, de "fermer" temporairement le site un peu comme cette semaine, question de calmer le jeu en permettant à tous de prendre du recul. Un moyen efficace est de mettre, l’espace de quelques jours, le site en sourdine.\nLa section commentaires s’est également enrichie d’un texte permettant aux lecteurs de mieux comprendre les règles et la responsabilité qu’ils engagent en formulant un commentaire. Le texte, toujours visible avant que vous laissiez un commentaire, va comme suit:\nLa Flamme Rouge vous invite à ne pas hésiter à laisser un commentaire. Vos commentaires contribuent à enrichir et dynamiser ce site.\nLa Flamme Rouge vous invite à formuler des commentaires assez brefs et à éviter de longs textes qui réduisent vos chances d’être lu des autres acteurs du site.\nVos commentaires engagent également votre responsabilité, l’auteur de ce site (Laurent) ne pouvant être tenu responsable de vos propos. Pour cette raison, La Flamme Rouge vous invite à toujours utiliser un langage correct et précis, à user de politesse et à ne jamais verser dans l’attaque personnelle ou la diffamation. La Flamme Rouge a le pouvoir de censurer votre commentaire, mais use de ce moyen qu’exceptionnellement et seulement après avoir notifié en privé l’auteur du commentaire.\nLa Flamme Rouge s’engage enfin à ne jamais divulguer publiquement votre adresse email.\nEn espérant mettre le récent épisode derrière nous, je fais appel à tous les lecteurs de La Flamme Rouge pour repartir sur de bonnes bases, tous conscients qu’au fond, nous sommes tous animés par la même passion du cyclisme et par la volonté d’en être des observateurs éclairés. Au plaisir donc de vous retrouver très bientôt sur ce site pour suivre l’actualité cycliste avec rigueur, jugement et surtout, lucidité.\nEt avec une petite touche de passion aussi…\nEnvie de La Flamme Rouge ?\nConsultation auprès des usagers du Parc de la Gatineau\nIl faut fermer les commentaires lorsque ça prends trop d’ampleur. Ici c’est chez toi, tu fais ce que tu veux, ça reste la régle numéro 1.\nlaurent ton site a cela de remarquable qu’on peut ecrire sur le forum sans s’inscrire pendant 3 piges, et c’est trop bien; patrick, toi c’est soit 20 lignes soit une demi phrase!! pas de juste milieu chez nous!\nevite la censure c’est ce qu’il y a de pire, il y a assez de grands cerveaux pour repondre sur le forum à la betise humaine, et puis au cas ou on demandera à dieu (qui est devenu journaliste entre temps) d’accorder le pardon\nlongue vie à la flamme rouge\naie! un an deja que suis plus passé dessous!\nBen en voilà des beaux dommages et intérêts!\nY’a du vélo ce soir, de très haut niveau. Bertrand, dans ton pays de tradition pas que procédurière mais aussi cycliste, vous allez y avoir droit, à la télé?\nPas connus en France, ces journalistes, mais forts riches ou sur la paille. Dur métier, ou métier grassement payé? Het Laatste Nieuws, c’est un gros journal?\nPar ailleurs, t’es fort, toi, pour passer des messages avec lien html sans te faire mettre en quarantaine!\ncontinue ton site est super\nContent de te revoir en pleine forme.\nCertainement que ça passe à la télé!\nHet Lasst Nieuws en gros : 1081400 lecteurs pour un tirage de 340122 ex.\nJ’ai envie de dire autant de crét…mais je n’oserai pas!\nTiens encore un lien!\nY aura appel sans doute ou alors huissiers aux portes!\nFaut bien traiter les machines un point c’est tout!\nune virée à Montréal, Y’a rien de mieux pour replacer son homme.\nLâche pas Laurent!\nTriste société où une entreprise n’hésite pas à écrire sa propre hagiographie et la signer.\nC’est un peu différent, chez nous, les couples gérant les Petit Casino vous accueillent avec en gros au-dessus de l’entrée: « votre épicier est formidable ». Quel mépris de leur hiérarchie de les contraindre à « ça ».\nProfite bien du grand spectacle promis par la piste (jusqu’à dimanche), les Français n’y auront pas droit (sur Eurosport 2: bras de fer).\nJe me joins au comité de soutien en ne comprenant pas tout de l’objet du scandale à partir du moment où chacun peut commenter tes infos, tes regards et tes coups de gueule.Gardes ta fraicheur\nJe crois comprendre que la télé française n’accote pas la télé belge en matière de télédiffusion du cyclisme.\nIl faut se comparer pour se consoler. Au Québec, on a le Tour de France, depuis peu le Giro, et c’est tout. That’s it ! 🙁\nJe vous envie!\nMerci Laurent pour le retour de LFR !\nAu fait, par curiosité – ayant été surpris du nombre d’intervenants ces derniers jours – combien as-tu de visiteurs quotidiennement ???\neric laurent, isabelle serait elle ta compagne et ne seriez vous pas dans un petit club de la region grenobloise?\nenfin un peu d’arguments feminins qui tiennent la route, ça change de notre « lanterne rouge » du pool\nps: plasthmatic, je plaisantais sur les trois jours de soleil par an, epinal et nancy n’ont pas ce climat\nles gens exagerent toujours\nc’est comme pour la pluie; l’année ou j’y etais il n’a plut que 2 fois: une fois 3 mois et une fois 6 mois\nbon courage quand meme!\na quand plasthmatic sur les courses vire vire grenobloise?\nChaque fois qu’il m’a été donné de suivre un événement (championnat du monde de cyclo-cross, ou de cross country pédestre aussi, par exemple) sur la télévision belge, une chose transpirait : le calme des commentateurs. Et par effet de contraste, si besoin en était, le « bruit » sur nos chaînes à nous, à commencer par france télévision. Au mondial cyclo d’il y a trois ou quatre ans, les coureurs belges, forcément hyperfavoris, avaient connus déboires sur déboires. Des renversements de situations impensables au départ, et jusqu’au bout quasimment. Si les nerfs du commentateur et du consultant avaient pu souffrir, leurs cordes vocales, non.\nD’autre part, la course d’orientation, que j’ai m’a souvent conduit en Belgique, il y a de belles épreuves, à commencer par les « 3 Jours ». L’organisation traduisait à chaque fois bonne humeur, simplicité, efficacité. Alors vive la Belgique, point barre.\nToutouillle, souviens-toi que j’ai trois points de chute possibles à Voreppe … Pour un vire vire, quand tu auras aperçu la taille de mes cuisses, tu comprendras que je goûterai plus sûrement à une grimpée à deux, même de l’Alpe, qui n’est pas ma préférée … Et puis on peut boire un coup là-haut. Tiens, une idée saugrenue, à Laurent : et si on convenait cet été d’un horaire en haut de l’Alpe, arrivée sur deux roues ou quatre, au choix, avec un signe distinctif du style LFR sur ruban rouge au bras, et puis au final on joue à deviner qui est qui ? ça serait marrant de se voir éprouver une sympathie toute particulière avec untel, et de découvrir ensuite que c’est un pseudo qui a parfois tendance à nous crisper ?\nah, une coquille\nMerci de continuer. J’apprécie quotidiennement ta vision d’un cyclisme plus humain et débarrassé de toutes considérations mercantiles.\nTu m’a donné envie de lire les bouquins de Guillaume Prébois. Je viens de les recevoir et je vais les lire pendant les deux mois qui viennent ou je fais une coupure avec le vélo.\nPour info (mais sans doute tu en a déjà connaissance), le livre de photos « La France du Vélo » (http://www.editionsgrimal.com/catalogue.html) est un bouquin très sympa sur tous les cyclistes du dimanche.\nC’est surtout la télé flamande qui diffuse un maximum de cyclisme, les francophones se contentent des courses reconnues genre les classiques du printemps et le DTF.\nLes flamands diffusent quasiment tout! (cyclo cross et piste inclus)\nHeureux de cette décision de Laurent.\nLe bon sens l’a emporté et ce site conserve donc sa spécificité.\nMerci laurent pour tous ces articles et l’épisode Prébois a démontré combien ce site est vivant et combien ses lecteurs sont de fervents passionnés de cyclisme.\nLes débordmements ne doivent pas masquer la qualité de la grande majorité des interventions.\nEn conclusion, Pébois passera alors que LFR restera.\nLongue vie à LFR.\nbien d’accord avec toi alain!\nbonne idee de plasthmatic, a l’alpe\ndommage que petrick b et moi soyons si faciles à demasquer!(le premier gros qui arrive, le deuxieme 1/4 d’heure apres!)\nPardon aux autres, je réponds à Toutouille :\nC’est noté, l’idée. Si c’est à deux et pas en LFR, pour se trouver à coup sûr, on a en plus Patrick, qui connaît l’un et l’autre. Une sorte de trait d’union quoi. Dis, t’as vu la taille du trait d’union ! Moi, c’est l’inverse de vous deux : quand j’arriverai, tu croiras que je suis encore assez loin, et bien pas du tout, je serai là, devant toi, je suis juste minuscule ! Mais fais gaffe hein, moi aussi je suis gros, mais un gros contrarié.\nDis, si des fois le grand décidait de la grimper avec nous, viens on lui causera pas. C’est notre idée après tout. Et puis faut surtout pas lui répéter, mais sa conversation m’épuise.\nAh oui, rassure-toi, à l’oral, je cause sans points, majuscules, ni aucun signe de ponctuation. Un vrai charretier …\nRassure-toi, le Lorrain, « quand on pédale on raconte pas sa vie! », pour plagier… pour plagier qui, amis cultivés?\nD’accord avec toi, Alain, les (nombreux) derniers échanges nous ont valu quelques excellents mots, à la Audiart. Deux me viennent:\n– « cessez de croire qu’il faut sauter dans toutes les roues » (Isabelle)\n– « je ne crois pas aux publicités sur les étiquettes pas plus que je ne mange les emballages des produits »\nPour L’Alpe, je rappelle à Toutouille et Plasthmatic qu’il nous reste une affaire en suspens avec Bertrand (tu ne peux pas avoir renoncé!). Question gabarits, on aura (là haut) de quoi faire un pack et un demi de mellée.\n"Davide rebellin qui veut continuer à 50ans. "\n"Thomas De Gendt et Tim Wellens aussi, qui étaient rentrés en Belgique "tranquillou" ..."\n"La vision du cyclisme véhiculée par les sponsors d’une équipe ne devraient pas ..."\n"Mica, on peut sortir le nez du guidon de temps en temps, non ..."


Tests / Quiz / Quizz de culture générale > quiz n°91455 : Mythologie japonaise\nQuiz "Mythologie japonaise" créé le 17-03-2012 par sidou77 avec le générateur de tests - créez votre propre test ! [Plus de cours et d'exercices de sidou77]\nVoir les statistiques de réussite de ce test de culture générale 'Mythologie japonaise' [Sauvegarder] [Charger] [?]\n1. Quelle étrange créature se jette sur les personnes irrespectueuses des religions pratiquées dans les temples spirituels ?\nAkashita Inugami Kappa Kasha Kitsune Nekomata Noppera-bo Nuppeppo Nure-onna Otoroshi Rokurokubi Ushioni\n2. Quel fantastique animal à l'apparence de chien est généralement invoqué par un rituel magique dans lequel un chien est assassiné?\n3. Quelle créature à l'apparence d'une femme est capable d'allonger son cou à l'infini durant la nuit ?\n4. Quel chat, aux pouvoirs surnaturels, est capable de projeter du feu et de faire danser les morts ?\n5. Quel être malveillant se rend aux cérémonies funèbres pour dérober les corps des défunts avant la crémation ?\n6. A quel renard très vieux, aux pouvoirs magiques, pousse-t-il une queue tous les 100 ans ?\n7. Quelle créature, en forme de nuage noir, a des griffes et des dents acérées ?\n8. Quel animal aquatique, au corps d'araignée ou de crabe et à la tête de bœuf, vit dans la mer du Japon ?\n9. Quel petit être étrange -entre le singe, la tortue et la grenouille- aime le concombre et vit dans les rivières ?\n10. Quelle créature à l'apparence humaine, a la faculté d'effacer tous les traits de son visage (yeux, oreilles, bouche, nez...)?\n11. Quel être ressemblant à un amas de chair et de graisse dégage une forte odeur de cadavre en putréfaction?\n12. Quelle créature dont le nom signifie littéralement 'femme humide', est un immense serpent à tête de femme?\nFin du test/quiz/quizz Mythologie japonaise


Alexandre Leblanc reçoit la Médaille du lieutenant-gouverneur - L'Oie Blanche\nAlexandre Leblanc reçoit la Médaille du lieutenant-gouverneur\nLe 14 mai 2020 — Modifié à 15 h 05 min le 14 mai 2020\nM. Alexandre Leblanc.\nAlexandre Leblanc, de Saint-Pamphile, recevait récemment la médaille du lieutenant-gouverneur du Québec pour son engagement continuel dans son milieu.\nPompier volontaire de 1965 à 1983, premier inspecteur municipal (bénévole), responsable au plan d’urbanisme en 1977-1978 et administrateur à l’assurance Promutuel L’Islet, il fut membre actif du Club Lions dès sa fondation en 1970.\nL’un des fondateurs du Club Motoneige L’Escale en novembre 1972, il a fait partie de la direction jusqu’en 2018, soit pendant presque 50 ans!\nMembre du Club de golf L’Islet Sud depuis son ouverture en 1985, M. Leblanc a mis à profit son expérience en architecture pour réparer les bâtiments, les toitures, les ponts, les bancs et aménager la terrasse et le parterre.\nMarguiller pendant cinq ans à la fabrique locale, M. Leblanc a participé à plusieurs travaux, dont le changement du système de chauffage. Aujourd’hui, il contribue à l’aménagement d’un ajout vitré pour la présentation d’articles religieux dans l’église lors des fêtes du 150e de la paroisse qui ont été reportées à l’été 2021.\nLes Chevaliers de Colomb 3075 de Saint-Pamphile ont requis ses services pour réparer le Calvaire. Il a refait la croix et a restauré le personnage de la croix, un travail de moine digne d’un ébéniste. Ce monument a reçu le premier prix du Patrimoine de L’Acadie en 2016.\nLe Centre Culturel Godend’Art a bénéficié de ses talents d’artisan et de menuisier et l’organisme compte toujours sur lui pour dépanner et suggérer des solutions, tout cela avec entrain et bonne humeur.\n«Homme de cœur et citoyen engagé, M Leblanc représente un apport exceptionnel à la qualité de vie et au dynamisme de la communauté de Saint-Pamphile, d’autant plus que la jeune relève apprécie sa présence, car pour lui, transmettre sa passion de l’engagement social est très important!».\nLa Ville de Montmagny invite les jeunes citoyens à participer à son calendrier de l’avent complètement en ligne. Bricolages, contes,…\nChangements à la gestion des opérations du Centre Bombardier de La Pocatière


CARACTÉRISTIQUES Veste homme asymétrique, fermée par grippers cachés, avec incrustation maille au dessus de la poche poitrine. Poche poitrine plaquée avec le bas de la poche en maille. Col avec incrustation style double col. Œillets d'aération brodés à l'emmanchure. Empiècement maille incrusté dans le dos. Manches longues avec poignets obliques rapportés avec fente. Broderie directe \_"LAFONT + bleu/blanc/rouge\_" sur haut de manche gauche. COMPOSITION Sergé : 50 % coton - 50 % polyester 180 g Maille : 79 % polyester - 21 % coton COLORIS Noir et Blanc TAILLE Du 0 à 6\nFiche technique de l'article VESTE DE CUISINE HOMME ML LEMONGRASS 50/50 180G REF.2LGMCP


🇫🇷 Nice. Une policière condamnée après avoir partagé des photos intimes de son ex-compagne – Revue de presse Police & Réalités\n🇫🇷 Nice. Une policière condamnée après avoir partagé des photos intimes de son ex-compagne\nAprès leur rupture, une policière a transmis des photos intimes de son ex-compagne à sa famille ainsi qu’à son employeur. La fonctionnaire a été condamnée, lundi 25 avril 2022, à un an de prison avec sursis par le tribunal de Nice (Alpes-Maritimes).\nPrécédent Article précédent : 🇫🇷 Bobigny. Une mère soupçonnée d’infanticide sur son enfant de 15 ans\nSuivant Article Suivant: 🇫🇷 Essarts-le-Roi. Déçue par la victoire d’Emmanuel Macron, elle se défoule… en crevant les pneus de 25 véhicules


La ligne, la motorisation, les - PDF\nDownload "La ligne, la motorisation, les"\n1 FIABILITÉ DES VOITURES Espacer les visites à l'atelier P. Louyet et C. Rossini La fiabilité reste l'apanage des marques japonaises. Mazda, Toyota et Honda trustent les premières places. La ligne, la motorisation, les performances, le type de combustible, l'équipement : autant de critères qui déterminent le choix d'une prochaine voiture. Nos tests comparatifs, notre site automobile et nos modules de calculs peuvent vous aider à prendre votre décision. La fiabilité constitue évidemment un autre aspect majeur. A quoi bon acheter la meilleure voiture du monde si elle vous laisse tomber au bout de quelques milliers de kilomètres! Le présent article analyse la fiabilité de nombreux modèles, c'est-à-dire la probabilité de devoir les ramener à l'atelier à une fréquence plus ou moins grande. Pour déterminer cette fiabilité, nous nous basons sur l'expérience de conducteurs belges, espagnols, français et portugais. Nous avons ainsi pu élaborer un indice représentant la fiabilité des principales Enquête, mode d'emploi Entre mars et avril 07, nous avons envoyé un questionnaire à un échantillon aléatoire d'abonnés aux publications-sœurs de Belgique, d'espagne, d'italie et du Portugal, ainsi qu'à ceux de l'organisation française Que Choisir. Pour être prises en considération, les réponses devaient concerner des voitures mises pour la première fois en circulation entre le 1/3/1999 et le 30/9/06. Au total, nous avons traité environ réponses utilisables. Quelque de ces réponses environ émanaient de conducteurs belges, dont 53% de francophones. La voiture reste encore une préoccupation essentiellement masculine : les hommes constituent près de 85% de nos répondants. janvier 08. n 516. test-achats 19\n2 marques ainsi que de 162 modèles. Une fois encore, les Japonais tiennent le haut du pavé : Mazda, Toyota et Honda occupent les trois premières marches du podium. A l'autre bout de l'échelle de la fiabilité, Jeep, Chrysler, Renault, Lancia et Land Rover sont davantage susceptibles de nécessiter l'intervention du mécanicien. Mazda et Toyota les plus fiables Pour mesurer la fiabilité des véhicules, nous avons demandé à nos répondants de détailler les problèmes survenus sur leur voiture depuis son achat et au cours des 12 mois précédant la réception du questionnaire, en précisant la nature des réparations effectuées. C'est important car, par exemple, un ennui électrique comme une ampoule de phare grillée ou un blocage de la commande de lève-vitre électrique, si Lire notre tableau Pour chaque modèle, nous précisons la marque, le modèle, la cylindrée et s'il s'agit d'un diesel (D). Nous indiquons également la période pendant laquelle la version concernée a été mise sur le marché. Par exemple, 4/00 signifie qu'elle a été commercialisée à partir d'avril 00 et est toujours en production. Pour permettre au lecteur de visualiser facilement le niveau de fiabilité des différents modèles, nous avons coloré les barres des résultats : moins le vert est foncé, moins la voiture est fiable. Dans le graphique en p. 21, les flèches indiquent l'évolution de l'indice de la fiabilité de la marque par rapport à notre précédente étude, afin de donner une idée de son évolution. gênant qu'il soit, est évidemment bien moins grave qu'un problème de freins ou une panne moteur qui peut mettre en cause la sécurité des occupants ou immobiliser la voiture. C'est pourquoi nous accordons davantage de poids, dans notre appréciation, aux pannes affectant le freinage, le moteur, y compris son équipement électronique, et le système d'alimentation. Les résultats obtenus nous ont permis d'établir un indice de fiabilité, sur une échelle de 0 à 100. Plus cet indice est élevé, plus la voiture est fiable. Le grand tableau en pp. 21 à 23 permet de situer chaque voiture sur cette échelle de fiabilité (Voir : "Lire notre tableau"). Attention : les résultats d'ensemble sont plutôt bons, et la voiture la moins bien classée conserve un indice de fiabilité acceptable. Un modèle situé en fin de tableau ne doit donc pas être considéré comme une source potentielle d'ennuis à répétition. Sa fiabilité est certes significativement moindre que celle d'une voiture située en début de tableau, mais elle n'en est pas moins convenable. Il reste qu'on constate des différences significatives entre les modèles, et que la fiabilité n'et pas liée à la catégorie du véhicule. Ainsi, on trouve parmi les modèles les mieux classés 3 versions du petit utilitaire Toyota Yaris vendu entre avril 03 et novembre 05 et, parmi les moins bien lotis, le gros monovolume Renault Espace 20 diesel vendu entre septembre 00 et septembre 02. Les modèles les plus récents sont généralement aussi les plus fiables, ce qui est logique puisqu'ils font appel aux technologies les plus modernes. Mais l'on trouve encore plusieurs modèles déjà anciens aux premières places. C'est par exemple le cas de la Toyota Yaris 1000 vendue entre février 1999 et mars 03, et de la Honda Jazz 10, vendue à partir de décembre 01. La fiabilité des marques est établie à partir des résultats obtenus pour chaque version. L'évolution de cet indice au long des années peut donner une idée du comportement futur des nouveaux modèles. Après deux années de règne, Toyota se voit aujourd'hui "détrôné" par Mazda. Honda complète le tiercé des marques les plus fiables. A noter que Mazda a considérablement renouvelé sa gamme ces dernières TOYOTA Prius 5/04 12/ TOYOTA Yaris 4/03 11/ TOYOTA Yaris 4/03 11/ TOYOTA Yaris 4/03 11/ D HONDA JAZZ 12/01 10 TOYOTA Corolla 1/02 8/ TOYOTA Corolla 9/ D AUDI A4 12/04 00 D TOYOTA RAV-4 12/03 1/06 00 D OPEL Astra 5/ D TOYOTA Yaris 2/1999 3/ SKODA Octavia 6/ D RENAULT Laguna 4/ D BMW serie3 4/03 3/05 00 D MERCEDES Classe C 3/ D TOYOTA Corolla 1/02 8/ FORD Mondeo 7/03 4/05 00 D RENAULT Twingo 9/02 10 OPEL Zafira 9/ D FORD Focus 1/02 12/ FORD Focus C-MAX 11/ D NISSAN Micra 2/03 10 FORD Focus 1/ D FIAT Panda 9/03 10 CITROËN C3 3/02 9/ AUDI A3 6/ D RENAULT Clio 1/04 9/05 10 TOYOTA Yaris 2/1999 3/ PEUGEOT 307 9/ D TOYOTA Corolla Verso 5/04 00 D MAZDA 6 9/02 9/05 00 D VOLVO S60 10/00 6/ D TOYOTA Avensis 10/00 7/01 00 D HYUNDAI MATRIX 7/01 / 1500 D VW Golf 11/ D VW Passat 4/05 00 D VW Touran 5/03 00 D CITROËN Xsara Picasso 5/04 00 D CITROËN Xsara 10/00 3/ TOYOTA Avensis 5/03 6/06 00 D HONDA Accord 1/03 2/06 20 D CITROËN C5 4/01 8/04 00 VW Touran 5/ D CITROËN C5 9/ D CITROËN C4 10/ VOLVO S40/V40 6/00 2/ D CITROËN C4 10/ D test-achats. n 516. janvier 08\n3 Indice de fiabilité par marques 1. MAZDA (Japon) 2. TOYOTA (Japon) 3. HONDA (Japon) 4. SUZUKI (Japon) 5. BMW (Allemagne) 6. SMART (Allemagne) 7. SAAB (Suède) 8. VOLVO (Suède) 9. NISSAN (Japon) 10. FORD (Allemagne) 11. HYUNDAI (Corée) 12. KIA (Corée) 13. SKODA (Tchèquie) 14. CITROËN (France) 15. AUDI (Allemagne) 16. CHEVROLET/DAEWOO (USA/Corée) 17. MERCEDES (Allemagne) 18. ROVER (Grande-Bretagne) 19. VW (Allemagne). MITSUBISHI (Japon) 21. OPEL (Allemagne) 22. PEUGEOT (France) 23. ALFA ROMEO (Italie) 24. SEAT (Espagne) 25. FIAT (Italie) 26. LAND ROVER (Grande-Bretagne) 27. LANCIA (Italie) 28. RENAULT (France) 29. CHRYSLER (USA) 30. JEEP (USA) - 96,8 96,3 95,2 93,6 92,5 92,2 91,7 91,2 91,1 90,9 90, ,8 89,5 89,4 88,6 87,3 87,1 86,8 86,7 85,3 années, ce qui a pu influencer positivement ses résultats d'ensemble. Des cinq marques du bas du tableau, Renault et Jeep ont le plus baissé par rapport à nos deux enquêtes précédentes. Ennuyeux pour une des marques les plus vendues en Belgique, avec quelque véhicules neufs immatriculés en 06, davantage donc que le total des Mazda, Toyota et Honda réunies (chiffres Febiac). Chères allemandes La grande majorité de nos compatriotes (83%) choisissent de faire entretenir leur voiture chez un concessionnaire de la marque, même après la période de garantie. Les garagistes indépendants recueillent 9% des suffrages et 4% des conducteurs font confiance à leurs propres talents ou à ceux d'un ami. L'immense majorité des automobilistes belges respecte les périodes d'entretien recommandées par le constructeur. La satisfaction des conducteurs semble indépendante du type de garage choisi mais le coût d'entretien est sensiblement plus cher chez un concessionnaire que dans un garage indépendant. Les coûts d'entretien et de réparation sont également un facteur très impor FIAT Punto 6/03 3/06 10 CITROËN Xsara Picasso 5/ D RENAULT Clio 10/ D RENAULT Scénic 9/ D PEUGEOT 307 9/ RENAULT Clio 1/04 9/ D RENAULT Modus 9/ D CITROËN C3 3/02 9/ D ALFA ROMEO /00 12/ PEUGEOT 307 6/01 8/ FIAT STILO 10/01 1/ D RENAULT Grand Scenic 4/ D CITROËN C5 4/01 8/04 00 D VW Polo 1/02 4/ PEUGEOT 6 9/1998 3/ D PEUGEOT 307 6/01 8/05 00 FIAT Punto 6/03 3/06 10 D RENAULT Mégane 11/ D BMW serie3 9/01 3/03 00 D CITROËN Berlingo 12/03 00 D RENAULT Kangoo 4/03 9/ D RENAULT Scénic 9/ CITROËN C5 4/01 8/04 20 D OPEL Meriva 5/03 1/ D PEUGEOT 307 6/01 8/ D CITROEN Xsara Picasso 4/00 4/ PEUGEOT 407 5/ D PEUGEOT 807 1/03 20 D CITROËN C5 9/04 00 D PEUGEOT 407 5/04 00 D FORD Focus 1/02 12/ D PEUGEOT 6 9/1998 3/ FORD Fiesta 5/02 9/ D VW Sharan 6/ D SEAT Leon 1/00 8/ D VW Passat 10/00 3/ D OPEL Corsa 11/00 9/03 10 SKODA Fabia 3/00 12/ OPEL Zafira 3/03 8/05 00 D CITROËN Xsara 10/00 3/ TOYOTA Corolla 1/02 8/04 00 D OPEL Astra 3/1998 4/ AUDI A4 1/01 11/ D CITROËN Xsara Picasso 4/00 4/ janvier 08. n 516. test-achats 21\n4 Fiabilité / coût maintenance + réparations les 12 derniers mois Le conducteur belge 1. HONDA (Japon) 2. FORD (Allemagne) 91,2 95, indice de fiabilité Notre étude permet de dresser une sorte de profil moyen de nos répondants. En voici quelques éléments. 3. SKODA (Tchèquie) 1 Coût par an ( ) 4. CITROËN (France) 2 5. TOYOTA (Japon) 96, OPEL (Allemagne) MAZDA (Japon) 96, PEUGEOT (France) 9. FIAT (Italie) 10. VOLVO (Suède) 11. AUDI (Allemagne) 12. RENAULT (France) 13. HYUNDAI (Corée) 14. MERCEDES (Allemagne) 15. BMW (Allemagne) 16. VW (Allemagne) 92,2 90,3 86,8 91,1 89,8 89, tant. A cet égard, ce sont les marques allemandes qui se distinguent : VW est la marque dont le coût de référence (médiane) est le plus élevé pour l'automobiliste belge, avec quelque 450 par an, devant BMW (428 /an) et Mercedes (412 /an). A l'inverse, les japonaises se distinguent par leur économie : il n'en coûte que 143 /an pour entretenir et réparer sa Nissan, et 189 /an pour sa Honda. A noter encore que l'entretien est plus coûteux pour une diesel que pour une essence, tant pour l'entretien que pour les réparations. CITROËN Xsara 10/00 3/06 00 D PEUGEOT 406 5/1999 4/ RENAULT Laguna 4/01 1/ RENAULT Scénic 9/ D PEUGEOT 6 9/1998 3/03 00 D CITROËN Xsara Picasso 4/00 4/04 00 D PEUGEOT 307 6/01 8/ D FORD Mondeo 2/01 6/03 00 D SEAT Toledo 3/ / D RENAULT Scénic 1/00 12/00 00 FIAT STILO 2/04 4/ D PEUGEOT 6 9/1998 3/ RENAULT Clio 6/01 12/ D PEUGEOT 307 6/01 8/05 00 D RENAULT Mégane 11/ D SKODA Octavia 8/00 5/ D PEUGEOT 406 5/1999 4/04 00 D SEAT Ibiza 2/02 2/ D SKODA Fabia 3/00 12/ D ALFA ROMEO /00 12/ D ALFA ROMEO /1997 8/ D PEUGEOT 406 5/1999 4/04 00 VW Bora 1/1999 6/ D FORD Focus 11/ / SEAT Alhambra 6/ D PEUGEOT Partner 12/02 00 D OPEL Zafira 3/1999 2/ VW Golf 12/ / D MERCEDES Classe C 5/00 2/ D PEUGEOT 406 5/1999 4/04 20 D CITROËN Berlingo 10/ /03 00 D FIAT Punto 10/1999 5/03 10 RENAULT Laguna 5/1998 3/ PEUGEOT 6 9/1998 3/ FORD Focus 11/ / D OPEL Astra 3/1998 4/04 00 D RENAULT Mégane 11/ CITROËN Xsara 9/1997 9/00 00 D RENAULT Clio 6/01 12/03 10 RENAULT Laguna 4/01 1/03 20 D RENAULT Laguna 4/01 1/ D RENAULT Scénic 1/01 2/ D RENAULT Mégane 10/00 9/ D VW Golf 12/ / OPEL Zafira 3/1999 2/03 00 D RENAULT Espace 10/02 20 D 22 test-achats. n 516. janvier 08\n5 Voitures par ménage Déplacements quotidiens Neuf ou occasion 6% 17% 15% 39% 55% 60% 18% 5% 85% 1 2 au moins 3 inférieurs à 10 km entre 11 et 50 km compris entre 51 et 100 km dépassent 100 km voitures neuves, le plus souvent achetées chez un concessionnaire exclusif de la marque. voitures d'occasion Notre site internet est une véritable mine d'informations en matière automobile. Outre les résultats du présent test de fiabilité, vous y trouverez aussi bien les tests comparatifs de plusieurs centaines de voitures que les résultats de crash-tests, de nos tests de sièges spéciaux pour enfants, etc. Ce site est régulièrement mis à jour au fur et à mesure de l'apparition de nouveaux modèles sur le marché. Et, bien sûr, notre magazine Test-Achats suit pied à pied les différents aspects de l'actualité automobile. Voici, à titre d'exemple, les articles les plus récents consacrés à l'actualité automobile : > choisir la voiture la plus écologique : TA 514 de novembre 07 > test de petites familiales et cabriolets : TA 511 de juillet-août 07 > crash-tests : TA 513, 509 et 507 d'octobre, mai et mars 07 > test de pneus d'été : TA 509 de mai 07 / pneus d'hiver : TA 514 de novembre 07 > test de navigateurs GPS : TA 508 d'avril 07 > test de voitures familiales : TA 506 de février 07 > test de sièges auto pour enfants : TA 510 de juin 07 > partager sa voiture : TA 503 de novembre 06 RENAULT Scénic 1/00 12/ D CITROËN Xantia 12/ /01 00 D FIAT Multipla 11/ / D CITROËN Saxo 10/ / RENAULT Clio 4/1998 5/ RENAULT Mégane 2/1999 9/ PEUGEOT /00 2/05 20 D FIAT Marea 2/1999 8/ D OPEL Astra 3/1998 4/ VW Passat 10/1996 9/ D CITROËN Xsara 9/1997 9/ D RENAULT Clio 6/01 12/ RENAULT Scénic 1/00 12/ BMW serie3 5/1998 8/01 00 D RENAULT Mégane 2/1999 9/ RENAULT Scénic 1/01 2/ OPEL Astra 3/1998 4/ D RENAULT Laguna 5/1998 3/ D PEUGEOT 306 5/1997 4/02 00 D RENAULT Laguna 4/01 1/ RENAULT Clio 4/1998 5/01 10 RENAULT Kangoo 3/01 3/ D RENAULT Mégane 2/1999 9/ D RENAULT Clio 4/1998 5/ D RENAULT Espace 9/00 9/02 20 D COMMENT CHOISIR? > Nos enquêtes montrent que, outre le prix, trois facteurs sont prépondérants dans le choix d'une voiture : les caractéristiques techniques (performances, dimensions, etc.), la sécurité et la fiabilité. Couplé à nos tests de qualité et à nos crash-tests, le présent article devrait vous aider à jeter votre dévolu sur une voiture qui soit autant que possible à la fois performante, sûre et fiable. > Avant d'acheter une voiture neuve, renseignez-vous auprès de différents concessionnaires, pour profiter éventuellement d'une remise ponctuelle significative. > Avant d'acquérir une voiture d'occasion, informez-vous sur internet ou dans des revues spécialisées pour avoir une idée approximative de sa valeur. > Considérez qu'une voiture à essence parcourt en moyenne 15 à 000 km/ an et une diesel entre 25 et km/ an. Au-delà, la voiture a connu une utilisation intensive, et sa valeur de revente doit en tenir compte. > Avant d'acheter une voiture d'occasion, consultez le Car-Pass que le vendeur est obligatoirement tenu de remettre à l'acheteur particulier. Il indique le kilométrage de la voiture à différentes dates, ce qui devrait éviter la fraude au compteur kilométrique trafiqué. janvier 08. n 516. test-achats 23


Comment devenir chauffeur VTC ? ⋆ Votre guide\nAujourd’hui, on assiste à l’apparition des chauffeurs Uber et à une montée exponentielle des applications VTC et sites de mise en relation des chauffeurs et des passagers. Cet environnement est favorable à la création sans risque d’une activité de chauffeur VTC. La plupart des personnes recherchent donc des informations sur le métier dans les grandes villes de France. Cependant, pour exercer légalement la profession de chauffeur VTC, chaque candidat doit respecter quelques étapes bien définies. Comment devenir chauffeur VTC ? Découvrez dans ce guide quelques démarches à suivre pour atteindre votre objectif en ce sens.\nPour devenir chauffeur VTC, vous devez d’abord passer l’examen VTC. La formation VTC permet au candidat de préparer cet examen dans de bonnes conditions. Vous pouvez choisir entre une formation en présentiel (sur place) ou une formation à distance.\nDans un établissement physique, l’examen VTC prend en compte une épreuve théorique et une épreuve pratique. Dans le cadre de l’épreuve théorique ou épreuve d’admissibilité, le candidat doit faire face à des questions à réponses courtes ainsi qu’à des questions à choix multiples. En revanche, l’épreuve pratique ou épreuve d’admission se présente sous forme de conduite en situation professionnelle.\nEn d’autres termes, le candidat joue le rôle de chauffeur VTC auprès de deux examinateurs. Toutefois, le niveau des épreuves augmente au fur à mesure que vous progressez. L’examen VTC impose donc de plus en plus de préparation. Pour réussir à cet examen, vous devez avoir une moyenne minimale de 10/20 et de 12/20 respectivement à l’examen théorique et à l’examen pratique.\nÀ lire: Pourquoi jouer aux jeux gratuits en ligne?\nL’option la plus efficace pour améliorer vos chances de réussite consiste à suivre une Formation VTC dans un centre agréé. Ce stage permet de mieux vous préparer aux différents modules de l’examen. Vous bénéficiez des compétences et connaissances nécessaires à l’exercice de la profession de chauffeur privé avec le statut VTC.\nVous avez la possibilité de devenir VTC à l’aide d’un stage à distance (en visioconférence par exemple) dans un centre de formation certifié. Autrement dit, vous pouvez passer l’examen VTC en candidat libre en vous préparant de façon autonome. Ainsi, vous n’êtes pas obligé de vous déplacer pour suivre des cours en salle.\nAcquérir la carte professionnelle VTC\nIl faut tout simplement garder à l’esprit que la profession de chauffeur VTC est encadrée par des lois en France. Une fois l’examen VTC passé et réussi, la prochaine étape pour Devenir chauffeur VTC est l’obtention de la carte VTC. Pour ce faire, le candidat doit adresser une demande écrite à la préfecture du département dans lequel il réside. En plus cette demande, le dossier d’acquisition de ce précieux sésame doit également inclure quelques documents essentiels.


BASE suivra le marché de l'Internet mobile. EDGE sur tout la ligne, pour l'instant. - BeMobile\nBASE suivra le marché de l’Internet mobile. EDGE sur tout la ligne, pour l’instant.\n29 juin 2007 - 3 réactions\nAprès Mobistar, nous avons décidé de proposer au 3e opérateur mobile national, BASE, de s’exprimer sur ses offres « Internet mobile ». Le smart follower (suiveur intelligent), comme il aime à se décrire, propose en effet des offres très accessibles : 5 euros pour 10 Mo sans restriction et 25 euros TTC pour un volume de 1 Go. BASE dispose d’une couverture nationale EDGE complète et d’un réseau 3G (prêt pour le HSDPA) non accessible à ses clients (aucune date n’est prévue).\nNous avons rencontré pour vous Florence Muls, External Communication Manager. Elle a accepté de répondre à nos questions.\nL’imode est-il toujours fonctionnel chez Base ?\nDepuis son lancement en 2002, BASE a élargi son offre du portail i-mode qui héberge plusieurs centaines de fournisseurs de contenu ainsi que Windows Live Messenger. L’i-mode est donc toujours fonctionnel chez BASE. Les abonnés i-mode sont de grands consommateurs de données puisqu’en moyenne ce sont 8,8 MB qui sont téléchargés en 1 mois. Les utilisateurs d’i-mode ont entre 25 et 34 ans. BASE enregistre une augmentation de l’usage d’i-mode ces derniers mois principalement pour le chat, les blogs et la messagerie instantanée.\nVous proposez l’accès à l’Internet mobile via EDGE le moins cher en Belgique. Pourquoi avoir pris cette décision ?\nFace aux nécessités croissantes d’avoir accès partout et tout le temps à sa messagerie et au Net, BASE propose un accès DATA tant pour la clientèle particulière que professionnelle et propose différentes formules tarifaires sur-mesure en fonction du profil du client. BASE est en mesure d’offrir des tarifs concurrentiels en raison de coûts de développement relativement peu élevés. Le pourcentage de la population Belgique couverte par le réseau est à l’heure actuelle de 98%.\nPourquoi les utilisateurs ne peuvent-ils pas utiliser les antennes 3G/UMTS de Base, notamment à Bruxelles et au littoral ?\nLors du premier trimestre 2007, BASE a continué d’investir dans les nouvelles technologies, consacrant plusieurs millions d’euros dans le développement de l’UMTS. Les raisons pour lesquelles nous n’avons pas de trafic de clients sur le réseau 3G s’expliquent par l’absence de lancement opérationnel. BASE a reçu toutes les licences d’exploitation mais comme actuellement, l’offre proposée par le réseau EDGE est presque comparable à l’UMTS (Ndlr : ici, on parle d’UMTS première génération et non de HSDPA bien entendu. Nous tenons à corriger ce propos) . Enfin, tous les GSM sont compatibles EDGE et GPRS de toute façon (Ndlr : ce n’est pas tout à fait exact. La plupart des téléphones SonyEricsson ne sont pas compatibles EDGE par exemple).\nEt la télévision mobile ?\nPas pour le moment. BASE reste à l’écoute du marché. Offrir la télévision à ses clients n’est pas dans ses priorités. Par contre, son objectif est la substitution des lignes fixes par des lignes mobiles exclusivement : près de 28% des familles ont abandonné la ligne fixe.\nBram Cool Blog » Blogarchief » Data gebruik en toepassingen bij BASE\nLes bougres… Ils ne répondent pas à la question ! Pourquoi ne pas laisser les clients utiliser les antennes 3g déjà en place ?\nBelgique Mobile » Archive du blog » BASE rend accessible son offre data aux cartes prépayées


Top 10 Meilleur Adidas Gazelle Pas Cher Homme Avis Comparatif 2022\nTop 10 Meilleur Adidas Gazelle Pas Cher Homme Avis Comparatif\nNous avons évalué 28249 avis de adidas gazelle pas cher homme. Voici nos choix les mieux classés, y compris le produit le plus vendu et le meilleur rapport qualité-prix\nVous rencontrez des difficultés pour acheter un excellent adidas gazelle pas cher homme? Nous comprenons cette problème, car nous avons déjà parcouru tout le processus de recherche de adidas gazelle pas cher homme, c’est pourquoi nous avons rassemblé une liste complète des meilleurs adidas gazelle pas cher homme disponibles sur le marché actuel.\nAprès des heures de recherche et d’utilisation de tous les modèles du marché, nous découvrons le meilleur adidas gazelle pas cher homme de 2022. Consultez notre classement ci-dessous!\nadidas Homme Samba Super Suede Baskets, Multicolore Navy Runbla, 46 EU\nComment Acheter Le/La Meilleur adidas gazelle pas cher homme\nEst-ce que l’achat du meilleur adidas gazelle pas cher homme est stressant pour vous? Des doutes vous traversent la tête et vous déroutent? Nous le (la) savons comment; Nous avons parcouru tout le parcours de la recherche de adidas gazelle pas cher homme car nous avons proposé une liste complète des meilleurs adidas gazelle pas cher homme disponibles sur le marché actuel. Nous avons considéré quelques questions qui pourraient vous venir à l’esprit.\nLIRE AUSSI Top 10 Meilleur Livre Savoir Vivre Avis Comparatif\nUn adidas gazelle pas cher homme vaut-il l’achat?\nQuels sont des avantages de adidas gazelle pas cher homme quand on l’achète?\nQuels facteurs devez-vous prendre en compte avant d’acheter le meilleur adidas gazelle pas cher homme?\nPourquoi est-il important d’investir dans un adidas gazelle pas cher homme, en particulier le meilleur?\nQuels sont les bons adidas gazelle pas cher homme disponibles sur le marché actuel? Ou quel est le meilleur adidas gazelle pas cher homme 2022?\nEt, où obtiendriez-vous tout ce genre d’informations? Nous sommes convaincus que vous pourriez avoir beaucoup plus de questions, et la meilleure façon d’étancher votre soif est de les résoudre à partir de diverses ressources en ligne. Les sources peuvent être n’importe quoi, comme des forums en ligne, du bouche-à-oreille, de l’évaluation de sites Web, des guides d’achat et des avis de produits. Une recherche appropriée est essentielle avant d’acheter le meilleur adidas gazelle pas cher homme pour vous-même. Assurez-vous que vous lisez à partir de sites web hautement fiables et dignes de confiance ou de toute autre source.\nNous proposons un guide d’achat pour le adidas gazelle pas cher homme, et nous fournissons des informations 100% authentiques et impartiales. Nous utilisons le Big Data et l’IA pour corriger les informations. Comment ce guide d’achat a-t-il été réalisé? Nous disposons d’un ensemble d’algorithmes de conception unique, qui nous permettent de dresser une liste des 10 meilleurs adidas gazelle pas cher homme disponibles sur le marché ces jours-ci. Notre technologie consistant à rassembler une liste dépend de facteurs tels que:\nLIRE AUSSI Top 10 Meilleur Sac Bibliothèque Avis Comparatif\nTop 10 Meilleur Akribos Montre Homme Avis Comparatif\nTop 10 Meilleur Pantalon Confort Homme Avis Comparatif


Mais ça sert à quoi au juste une brosse pour le visage?\nDes études ont récemment prouvé qu’il existe un polluant atmosphérique tellement petit appelé PM2.5 qu’il est quasiment impossible de le détecter. Quand la particule se colle donc à l’épiderme, il devient compliquer de s’en débarrasser. Vous l'aurez compris, cette brosse permet de nettoyer la peau, d'éliminer ses impuretés, désincruster les pores et l'excès de sébum, cellules mortes et résidus de maquillage.\nPetite, toute en rondeur, elle est facile à glisser dans sa trousse de voyage, deux piles AA suffisent à la faire fonctionner. Deux types de vitesse. Les embouts sont faciles à clipser et tiennent bien. Bref, du tout bon pour moi!\nJ’applique une noisette de produit nettoyant soit sur ma peau soit directement sur la brosse humide. Je laisse tourner la brosse en insistant bien sur les zones comme le nez ou le front.\nPS: N’oubliez pas qu’une séance de nettoyage faciale ne doit jamais prendre plus d’une minute. Il est également important de changer de zone toutes les 20 secondes.\nEt je ne l'utilise pas forcément tous les jours, histoire de ne pas trop habituée ma peau, ni de l'agresser.\nVous pouvez retrouver cette brosse directement sur le site Amazon pour 19€98.\nPour conclure, cette petite brosse s’intègre vachement bien à ma routine actuelle, et je l’espère pour un moment. C’est pas hors de prix, ça tient la route sur la durée (pas de perte de poils ni de perte de douceur lavage après lavage), ça s’adapte à tous les types de peaux.\nComme trouvez-vous cette brosse? Vous aimez utiliser ce genre d'appareil pour vous nettoyer le visage?


Congo-Brazzaville: Salubrité - Grande opération d'assainissement au quartier 57 à Ouenzé - allAfrica.com\nLa Fondation Haris Oyo a organisé, le 1er août, avec l'appui de l'ONG Healthy environnement, une vaste opération publique de salubrité en vue d'assainir et rendre le quartier 57, zone Saboukoulou, plus salubre et bon à vivre.\nDes dizaines de jeunes, habitants du quartier et membres des deux ONG, ont été mobilisés pour accomplir cette opération de salubrité dénommée caravane d'assainissement. Elle a été réalisée le long des avenues Mpiaka ; de la gendarmerie et des Ecoles, entre l'avenue Jacques Opangault et la rue Etoumbi. Machettes, pelles et râteaux en mains, ces jeunes ont désobstrué les canalisations, coiffé les touffes d'herbes qui jonchaient les ruelles et avenues et ramassé les ordures ménagères qui trainaient partout. L'opération était couplée à la désinfection et la désinsectisation de toute la zone assainie afin de permettre à la population de ce quartier de vivre dans un environnement sain.\n« A travers cette opération de salubrité, de désinfection et de désinsectisation, nous voulons rendre notre environnement sain et vivable. Nous avons aussi initié cette opération pour renforcer la lutte contre la Covid-19, après avoir constaté un relâchement général dans l'usage des gestes barrières. Cette opération vise également à combattre le paludisme qui tue à grande échelle dans notre pays », a précisé Romi Oyo, qui est en même temps le député de ce quartier.\nS'exprimant à l'occasion, le directeur de l'ONG Healthy Environement, Yvon Kaba, a souhaité que les habitants du quartier s'impliquent fortement afin que cette initiative soit pérennisée. Rappelons qu'à Brazzaville, Healthy Environement a déjà réalisé la même activité à Bacongo, Poto-Poto, Ouenzé et Djiri. Elle l'a déjà fait à Pointe-Noire, à Ouesso et ailleurs.\nIle Maurice: Zones inondables - L'aménagement des drains s'accélère\nBurkina Faso: Pénurie d'eau dans la ville de Ouahigouya - Le calvaire des populations\nEgypte: Examen du plan stratégique d'extension des stations de dessalement d'eau de mer\nMadagascar: Gestion des eaux et des déchets - Nécessité urgente de Plans communaux d'assainissement\nMadagascar: Les problèmes d'approvisionnement en eau s'aggravent\nMadagascar: Manque d'eau dans le Sud - Travaux à accélérer sur quatre pipelines\nMadagascar: Approvisionnement - Nouvelle unité de production d'eau à Ankadindratombo


Mer de la décomposition :\nLa « Mer de la décomposition » ( Fukai ) est une création de l’homme suite aux « Sept jours de feu » et à la pollution qui a envahi le monde. Il s’agit d’une forêt toxique pour l’homme qui envahit peu à peu le monde et le menace dans sa survie, provoquant chez lui une pétrification mortelle et une stérilité importante. Nombreux sont ceux qui pensent que la « Mer de la décomposition » empoisonne la terre, alors qu’en réalité, elle la purifie, transformant la terre polluée en cristaux inoffensifs.\nLa forêt est un éco-système complexe rempli de bactéries géantes où seuls vivent les insectes et quelques hommes, protégés par des masques. Elle se répand peu à peu grâce à des spores véhiculées par l’air. Celles-ci s’implantent dans le sol et s’y enracinent. Les plantes, appelés Mushigoyashi (« engrais pour insectes »), grandissent grâce à la photosynthèse et peuvent atteindre jusqu’à 50 mètres de haut. Lors du stade de germination, elles libèrent des spores.\nLes arbres absorbent la pollution et la transforment en fins cristaux. Les arbres se pétrifient et s’effritent peu à peu depuis les racines, créant des cavités souterraines qui remontent progressivement. Une fois que la forêt a entièrement cristallisé les poisons et que les cavités sont remontées à la surface, la forêt s’effondre sur elle-même, permettant à la végétation et à la flore de revenir sur cette terre saine et pure. L’homme ne peut néanmoins survivre dans ce monde sans pollution car, paradoxalement, il s’est habitué aux miasmes toxiques et ne peut survivre sans.\nla « Mer de la décomposition » semble être dotée d’une forme de conscience collective, puisque quand elle se sent menacée, elle peut provoquer un raz-de-marée d’ Ômu dévastant tout sur son passage et semant des spores dans leur sillon.\nLes Dorks créeront des spores artificielles bien plus rapides en croissance et bien plus dévastatrices, qu’on appelle Fongus mutant. Celles-ci, au contact des Ômu , provoquent l’éclosion et la croissance rapide d’arbres et de plantes.\nLacs acides :\nLes lacs acides se trouvent en plein milieu de la « Mer de la décomposition ». Comme leur nom l’indique, leur substance empêche quiconque d’y pénétrer. Leur acidité empêche les spores de s’y développer, les humains peuvent donc respirer aux alentours sans masque et sans risque de contamination.\nLes mers et océans aussi sont fortement pollués et ne sont donc en aucun cas nourriciers pour l’homme.\nCes bêtes à cornes velus sont utilisées à la fois comme montures et comme bêtes de somme aussi bien par les Dorks que par les populations de la périphérie.\nGigantesques insectes d’une vingtaine de mètres et dont la tête est pourvue d’une paire de mandibules pouvant être meurtrières. Ils possèdent plusieurs paires d’ailes mais n’ont pas de patte. Il se meuvent dans les airs tel un serpent.\nEtres gigantesques détenant une force de destruction immense. Bien que créés par les hommes au sein du cimetière de Shuwa, ces géants sont bel et bien vivants et connaissent les mêmes stades de croissance qu’un être humain : stade fœtale, premiers mouvements et maturation jusqu’à l’âge adulte. Pour qu’ils obéissent à leurs créateurs, une pierre est nécessaire. Ils semblent néanmoins être dotés d’une âme et se considèrent comme juges suprêmes de l’humanité.\nChampignon dont les cellules sont indépendantes les unes des autres mais ayant besoin de se regrouper pour vivre ensemble. Ils forment une espèce de pâte dégageant des spores. Lorsque la nourriture manque et que les spores s’unissent, ils forment un amas compact et entre en stase. La boule éclate et libère des spores dans l’air afin de pouvoir trouver de la nourriture ailleurs. Ils sont dotés d’une forme de conscience puisqu’ils peuvent éprouver peur, souffrance et tristesse. Le fongus artificiel a une durée de vie plus courte et donc un instinct de survie très développé.\nCes êtres mutants à la solde de l’empereur Dork sont des créations du cimetière de Shuwa. Ils sont d’une taille supérieure à l’homme. Ils ont une peau ressemblant à un cactus et une attitude évoquant le singe. Leur bouche se situe en haut de leur crâne et ils sont nourris de cadavres par de gros entonnoirs. Ils obéissent aux sons émis par leurs maîtres Dorks. Dotés de trois yeux, ils portent un casque où est représenté un œil unique, symbole de l’empire Dork, qui cache en réalité un étau piquant qui les torture sans cesse. Ces mutants sont immortels, sauf si l’on détruit leur centre névralgique, qui se trouve dans l’œil central.\nPlus grands insectes de la « Mer de la décomposition », ils sont dotés d’une carapace quasi-indestructible. Ils possèdent des tentacules dorées capables de guérir les blessures et de communiquer. Leur sang est bleu et un pouvoir appaisant sur les insectes. Ils ont 14 yeux qui changent de couleur selon leurs émotions. Ils sont dotés d’une culture puisqu’ils se transmettent des savoirs de génération en génération. Ils sont intimement liés à l’avenir de la « Mer de la décomposition ». Celle-ci est également capable d’allier tous les insectes de la forêt en un seul et même esprit dévastateur lorsque l’on s’en prend aux Ômu . Inversement, ils iront jusqu’à tous se sacrifier pour stopper le fongus mutant et l’apaiser.\nEntre le cheval et l’autruche, ces animaux sont d’une fidélité sans faille et sont une précieuse monture. Fonctionnant par paire, ils sont visiblement capables de ressentir les émotions de l’autre, même à distance. Ainsi, quand l’un d’entre eux meurt, l’autre pond un œuf, comme pour perpétuer l'espèce.\nEspèce rebelle à l’homme.\nSeule espèce de la « Mer de la décomposition » apprivoisée par l’homme. Ils sont utilisés comme des chiens renifleurs par les hommes-vers et sont leur plus précieux alliés.\nSorte de libellules géantes. De taille à peu près plus grand qu'un homme. Ils suivent souvent les Ômu en essaims. Ce sont en quelque sorte « les gardiens » de la forêt.\nIl existe bien sûr de nombreux autres insectes volants ou rampants -non identifiés dans le manga- qui vivent dans la « Mer de la décomposition ». Voici quelques exemples :


25ème anniversaire de l’ASCBR – La Fouillade\nGrand succès pour le 25e anniversaire de l'Association Sportive et Culturelle du Bas Rouergue fêté samedi soir !\nUn succès mérité puisque L'ASBCR multiplie depuis 1/4 de siècle les initiatives pour l’animation du Bas Rouergue.\nSon action permet de renforcer la cohésion sociale dans le najacois et de participer au maintien et au développement durable de ce territoire rural par l’éducation populaire, autrement dit le sport, la culture, la connaissance et l'éducation au service de tous et en dehors du cadre scolaire.\nVoilà ce que fait l'ASCBR avec humilité, disponibilité, générosité et talent. Des qualités reconnues par les 500 personnes présentes à ce moment de réjouissance et de convivialité pour témoigner leur reconnaissance à l’ASCBR.\nAssemblée général de la bibliothèque sonore du Bassin Decazeville-Aubin\nSamedi matin, j'ai assisté à l’assemblée générale de la bibliothèque sonore du Bassin. Une activité bénévole qui permet à ceux qui pourraient se sentir exclus de ce service d’accéder à la lecture publique (personnes aveugles et mal-voyantes notamment). Dans une société qui n’est pas toujours ouverte aux différences, l’action des bénévoles de cette association montre qu’il est possible de les surmonter pour tendre vers une société plus solidaire, plus égalitaire et de permettre à tous de gagner en autonomie\nLe villeneuvois s’exposait ce samedi, à l’initiative de Vil’Art.com, l’association des artisans et commerçants de Villeneuve d’Aveyron.\nJ’ai tenu, lors des prises de paroles, à féliciter les bénévoles du comité de foire, artisans, commerçants et professions libérales qui permettent la concrétisation de cette superbe vitrine des savoir-faire locaux.\nFêtes des nouveaux élus – Morlhon – La Rouquette\nEn ce mois de mai, les manifestations se succèdent pour célébrer les nouvelles équipes municipales.\nJ’ai salué toutes les conseillères municipales et tous les conseillers municipaux qui se sont investis successivement ou qui s’investissent désormais depuis le mois de mars dernier dans la gestion de leur commune.\nDans nos territoires ruraux, les élus municipaux ont beaucoup de mérite et une qualité qui leur est propre tant leurs missions sont diverses: la polyvalence.


Quelles caractéristiques pour un ordinateur de plongée pour débutant ? - uci-ffb.fr\nLe monde sous-marin à depuis toujours fasciner l’humanité, son exploration doit néanmoins être scrupuleusement préparée. L’ordinateur de plongée est l’un des appareils dédiés à cette préparation. Il en existe plusieurs modèles et choisir son ordinateur de plongée idéale n’est pas toujours facile. Nous allons donc découvrir quelles caractéristiques il faut tenir compte pour un ordinateur de plongée pour débutant.\nLes caractéristiques de bases à respecter\nNombreux sont les caractéristiques pour un ordinateur de plongée dédié à un débutant. De manière générale, il faut choisir les modèles les plus simples d’utilisation pour ne pas perturber le plongeur avant et pendant la plongée. La première caractéristique importante c’est l’affichage. Étant donné que la personne va débuter dans le domaine, il est très important de toujours choisir un modèle ayant un écran assez large de préférence.\nSon affichage doit être en couleur et une fonction de rétro éclairage afin de lui permettre de facilement lire les valeurs inscrites dans l’eau. Il est également préférable de le porter sur le poignet afin de faciliter son transport, en effet, puisque la personne débute, il est important de ne pas le gêner avec des instruments qu’il faut maintenir avec la main. En ce qui concerne le débat multigaz ou monogaz, il est préférable pour un débutant de choisir un modèle monogaz étant donné que son utilisateur débute. Pour ce qui est des fonctionnalités intégrées, il est très important que l’ordinateur puisse gérer l’air contenu dans la bouteille. Il est, en effet, très important de donner le maximum d’information à la personne qui débute afin d’éviter tout risque. L’ordinateur de plongée pour débutant doit également admettre une marge de sécurité assez élevée pour prévenir les imprévues qui pourrait subvenir. Toujours dans ce souci de sécurité, il est important que l’ordinateur de plongée puisse avoir un système pour prévenir les dépassements de limites de vitesse ou encore le saut de palier de décompression.\nUn autre article intéressant pour vous : Quelles sont les origines de Noël ?\nLes réflexes à avoir pour un débutant\nLors du port d’un ordinateur de plongée, il est important d’avoir certains réflexes surtout lorsqu’on est encore un débutant dans le domaine de la plongée. Lors du choix de l’instrument à utiliser, il est nécessaire de consulter un professionnel afin de ne pas se tromper, il en est de même lors de son utilisation afin de fournir un maximum de sécurité à son utilisateur. La première chose que l’on doit faire avant chaque utilisation d’ordinateur de plongée, c’est régler les paramètres initiaux. Cette action doit également être assistée par un professionnel de préférence. Après l’achat, il est également impératif pour le débutant de lire scrupuleusement la notice accompagnant l’ordinateur de plongée. Généralement, les plongées doivent toujours être effectuées en groupe, cette règle est particulièrement importante à suivre pour un débutant afin de garantir au mieux sa sécurité. Il est également recommandé d’opter pour un modèle d’ordinateur de plongée ayant des piles pouvant être changé par son propriétaire. Pour un débutant, il est préférable d’utiliser un modèle fonctionnant avec une batterie, il faut simplement veiller à recharger l’appareil dès qu’il passe en dessous de 50 % de charge.\nQuelle autonomie avec mon moteur électrique ?


Vidéosurveillance des parties communes : Faut-il une autorisation ? - Blogs immobiliers\n"Vidéosurveillance des parties communes : Faut-il une autorisation ?" sur les blogs de l'immobilier\nCategories : Sécurité Tags : CaméraJouissance exclusiveParties communesParties privativesVidéosurveillance Dispositifs de vidéosurveillance des parties communes à jouissance privative. Faut-il une autorisation de l'assemblée générale des copropriétaires ? (En savoir +) L'article Vidéosurveillance des parties communes : Faut-il une autorisation ? est apparu en premier sur Mon Immeuble. Lire suite


Chypre dispose d’un rιseau de communications bien dιveloppι dont l’infrastructure routiθre, portuaire et aιroportuaire a rιcemment ιtι amιliorιe. L’ξle dispose aussi d’un rιseau de tιlιcommunications excellent.\nLe rιseau routier\nD’aprθs les statistiques de 1991, la voirie des rιgions non - occupιes de Chypre comprend environ 6.200 km de routes goudronnιes, et 4.540 km de routes non - goudronnιes. L’invasion turque de 1974 a bouleversι le rιseau routier et nouvelles routes ont dϋ κtre construites, telles que celle de Nicosie - Lymbia - Larnaca pour contourner des jonctions vitales, coupιes du reste du rιseau ΰ la suite de l’occupation. De m2me de nouvelles routes ont ιtι construites dans les lotissements affectιs ΰ la construction des logements pour les rιfugiιs, et dans les nouvelles zones industrielles qui ont commencι ΰ se dιvelopper autour des villes principales. Le dιveloppement de la voirie continue dans les rιgions contr8lιes par le gouvernement dans l’objectif de rιduire les frais de transport et de promouvoir le tourisme, l’agriculture et le commerce.\nAprθs l’invasion Turquie de 1974, le projet prioritaire dans le domaine routier ιtait la construction de l’autoroute entre Nicosie et Limassol. Cette autoroute ΰ quatre voies, dotιe de passages supιrieurs et infιrieurs a ιtι ouverte au public en 1985.\nPour sa construction, une procιdure d’adjudication a ιtι suivie, incluant des soumissions ιtrangθres.\nLa construction des nouvelles autoroutes Nicosie - Larnaca, Larnaca - Kophinou et Larnaca - Dhekelia a ιtι terminιe au dιbut de l’annιe 1991, tandis que les projets des autoroutes entre Limassol et Paphos et Dhekelia - Famagouste ont rιcemment ιtι mis en adjudication.\nLe port de Limassol est ΰ 40 minutes de Nicosie et l’aιroport de Larnaca seulement ΰ 30 minutes.\nEn outre, le rιseau routier rural a ιtι amιliorι.\nLes ports principaux de Chypre sont ceux de Limassol et de Larnaca, situιs sur le littoral sud. Le port de Famagouste, sur le littoral est, qui fut le port principal de l’ale avant l’invasion, se trouve maintenant sous occupation turque. La fermeture de ce port au transport maritime international a ιtι dιcrιtιe en octobre 1974, et il est devenu un port illιgal.\nLes nouveaux port de Limassol et de Larnaca ont ιtι amιnagιs au milieu des annιes 1970 ΰ la pιriphιrie de ces deux villes commerciales et industrielles pour remplacer des installations vιtustes, situιes ΰ l’intιrieur des villes. Ces deux ports sont des ports polyvalents, recevant aussi bien des cargaisons en conteneurs que des cargaisons en vrac dans le cadre du commerce originaire de Chypre et du commerce de transit. En outre, un nombre de terminaux maritimes ont ιtι construits, servant uniquement ΰ l’importation du pιtrole, et un port industriel ΰ Vassiliko.\nLe nouveau port de Limassol, le plus grand de l’ξle, peut recevoir, le long de ses 1.280m de quais (profondeur de l’eau 11 m) des navires de toute longueur. Un terminal moderne pour les conteneurs est disponible, ayant une capacitι annuelle de 300 000 conteneurs de 6 mθtres (TEUS).\nLe port de Larnaca (ΰ une profondeur de l’eau de 12m) peut recevoir des navires d’une longueur totale de 200m. maximum. Les installations d’entreposage pour conteneurs comprennent une zone non-couverte de 160.000 m² d’une capacitι de 120.000 TEUS.\nEn 1991 le total des cargaisons manutentionnιes dans les ports de Chypre s’ιlevait ΰ 7,2 millions de tonnes. 5.087 navires ont fait escale ΰ Chypre au cours de cette annιe, et le nombre de TEUS manutentionnιs s’ιlevait ΰ environ 324.000 ce qui reprιsentait un tannage supιrieur ΰ 2,4 million.\nChypre dispose de deux aιroports internationaux, ΰ Larnaca et ΰ Paphos.\nL’aιroport de Larnaca a ιtι construit aprθs la fermeture de l’aιroport international de Nicosie ΰ la suite de l’invasion turque.\nEn 1991, 51 compagnies aιriennes internationales, 25 rιguliθres et 26 charter, desservaient Chypre et liaient l’ξle ΰ des pays du Moyen Orient, de l’Europe, de l’Afrique et du Golf et d’autres parties du monde.\nL’aιroport international de Paphos a commencι ΰ fonctionner en 1983 pour rιpondre aux besoins du secteur touristique et commercial des rιgions de Paphos et de Limassol. Le nombre de vols internationaux ΰ Larnaca et ΰ Paphos ιtait 26.942 et 4.803 transportant respectivement 2.662.547 et 499.731 passagers.\nLes services de communications sont fournis par l’administration des Tιlιcommunications de Chypre responsable de services des tιlιcommunications aux niveaux national et international.\nLa liaison de l’ξle avec le monde extιrieur se fait surtout par six stations de satellite au sol et trois systθmes de cβble sous-marins. Aujourd’hui 153 pays, reprιsentant 98% de tιlιphones du monde sont automatiquement accessibles de Chypre. Des services de tιlefax, de tιlex et de tιlιgraphe sont ιgalement disponibles.\nUn service de transmissi4n de donnιes aussi bien ΰ Chypre qu’ΰ l’ιtranger est offert en utilisant le rιseau public de tιlιphone et de modems ou des circuits louιes de point ΰ point ou par le rιseau CYTAPAC qui utilise une technologie de commutation trθs avancιe et assure une transmission de donnιes sϋre et efficace.\nUn service de tιlιphone mobile qui couvre plus de 90% de l’ξle est aussi possible.\nD’autres facilitιs permettent un ιventail de services destinιs aux navires, 24 heures sur 24.\nLe rιseau tιlιphonique se dιveloppe par un systθme de communication et de transmission numιrique fonctionnant actuellement ΰ plus de 50% de sa capacitι totale. Actuellement la densitι de communications tιlιphoniques est de 46 pour 100 personnes et on prιvoit le nombre de 60 en 1996.\nL’administration des tιlιcommunications de Chypre a programmι dans les deux annιes ΰ venir, l’introduction du systθme paneuropιen cellulaire de tιlιphone mobile (GSM) et le systθme paneuropιen d’appel radiotιlιphonique (ERMES) et le rιseau numιrique avec intιgration des services, (ISDN) en 1994. D’autres services, tels que confιrences de distance et videotexte seront ιgalement offerts.\nPour suivre sa politique de’ faire de Chypre un centre avancι de services de tιlιcommunications, CYTA participe avec 53 autres pays au projet SEA-ME-WE 2. II s’agit d’un systθme de cβblage par fibres optiques sous-marins qui lie l’Extrκme Orient avec le Moyen-Orient et l’Europe et devant fonctionner ΰ partir de la deuxiθme moitiι de 1994. Des systθmes de fibres optiques seront installιs entre Chypre et la Grθce et entre Chypre et Londres, ainsi que des systθmes qui relieront Chypre avec la Syrie et Israλl.\nLe Dιpartement des services postaux gθre environ 55 bureaux de poste et 700 points de levιe et de distribution, rιpartis sur l’ξle. La distribution du courrier ΰ domicile est effectuιe une fois par jour, les jours ouvrables. L’expιdition du courrier par avion, vers et de l’ιtranger est effectuιe 5 ΰ 7 fois par semaine.\nUn service de colis, un service de mandats postaux et d’autres facilitιs financiθres sont fournis. En plus le dιpartement offre une variιtι de services spιcialisιs tels que « systθme d’affranchissement payι », « service des rιponses d’affaires » « livraison d’objets sans adresse », « machines ΰ affranchir », etc.\nUn service spιcial de courrier, EMS Datapost, reliι ΰ 90 pays est possible. L’INTELPOST assure ιgalement la rapide transmission facsimilιe des documents.


Tests membre The Elder Scrolls IV : Oblivion - The Shivering Isles - Xbox 360\nPublié le 22/03/2008 à 01:46\nDisponible contre 1200 points Microsoft, en disque à l'achat ou encore en disponible en édition Game Of The Year, The Shivering Isles permet au joueur de poursuivre la déjà très longue aventure d'Oblivion. L'extension ajoute même 250 points de gamer pour les collectionneurs de succès.\nCela commence avec un message de quête qui apparait 24 heures après installation. Un passage près de Bravil s'est ouvert... suspens. Le roi de la folie, Sheogarath, veut un champion pour son royaume, un mortel: vous, si vous acceptez bien sur.\nLe jeu propose des environnements proches de ceux de cyrodill, avec néanmoins, une plus de clarté et des décors plus fins que dans le jeu original. La faune et flore sont également différentes avec des monstres et des ennemis plus coriaces et plus diversifiés que dans l'aventure initiale sorti en mars 2006.\nJe dois avouer que je suis tombé sous le charme de cette iles, la végétation resplendissante, j'exagère à peine, le ciel noir/rose comme si la fin du monde était proche. Les gens y sont fous? Peut-être. Ce qui est sur, c'est que le roi Sheogarath est un gros lourd. Je ne l'aime pas, et le pire c'est qu'il parle beaucoup. Mais qu'à cela tienne, l'aventure continue et le jeu vaut l'investissement. La durée est au rendez-vous, et les quêtes sont intéressantes.\nAu rayon des points négatifs, j'aimerais souligner la place que cela prend sur la disque dur de la console et donc la nécessité d'en avoir un pour pouvoir y jouer, ainsi que le long temps de chargement avant de pouvoir lancer le jeu, mais il faut ce qu'il faut. Vraiment bon.


Impression de BeachFlag Rectangle Publicitaire Personnalisé\n> Impression taille personnalisée XL>Impression oriflamme et drapeau personnalisé>Le beachflag rectangle : impression oriflamme publicitaire\nLes oriflammes rectangles\nCaractéristiques de ce beach flag :\nLa maille drapeau est ignifugée 110 grs, imprimée en quadrichromie ou en tons directes au pantone.\nLe verso se voit par transparence en miroir.\nPossibilité d'imprimer sur les deux faces; sur un drapeau spéciale opaque. De cette façon nos oriflammes peuvent se lire de chaque face.\nMât : aluminium en 3 morceaux qui s'emboitent. diamètre 2 cm à 4 cm, suivant la taille de l'oriflamme.\n2.25 mètres / 50x175 cm\n2.50 mètres / 65x195 cm\n3.10 mètres / 65x240 cm\n4.50 mètres / 65x360 cm\n4.50 mètres / 90x360 cm\n5.10 mètres / 90x420 cm\n5.80 mètres / 90x510 cm\nCe beach flag fait partie de notre gamme de drapeaux publicitaires qui comprends aussi bien des oriflammes que des drapeaux rectangles de petites ou grands formats, avec ou sans mat.\nDélai standard (impression et livraison) : 7 à 8 jours ouvrables. Le délai peut être plus long suivant le volume commandé et plus court sur demande.\nOriflamme publicitaire : le drapeau qui attire l’attention\nUn drapeau de publicité de format rectangulaire est un choix idéal pour une communication en plein air ou en intérieure. En extérieur, l'utilisation d’une oriflamme se fait sur la devanture d'un magasin, sur la plage, sur la terrasse d'un café. En intérieur, il peut décorer votre stand d'exposition, offrir une bonne impression à votre image. C’est un support qui attire les clients d’une distance. Pour une visibilité maximale de la marque, choisissez une impression oriflamme à base sublimation de haute qualité.\nDifférentes formes d’oriflamme sont disponibles sur la boutique en ligne www.rueduprint.fr : drapeau en forme de plume, en forme de goutte d’eau. Ces drapeaux uniques séduisent des clients et des prospects.\nLes atouts des Oriflammes publicitaires\nLa bannière rectangulaire est le meilleur espace publicitaire pour la promotion d'une marque. Du moins, ce n'est pas celui-ci qui risque de démentir cette affirmation. La maille polyester, l'impression et les finitions sont d'une qualité irréprochable pour vous promettre une réelle valeur ajoutée.\nTout d'abord, ce wind flag publicitaire, appelé aussi beach flag bénéficie d'une maille de drapeau ignifugée 110 grs/m2. Ce grammage est parfait pour garantir un rythme de mouvement optimal sous l'emprise du vent. Le visuel publicitaire reste ainsi à portée de tous les regards, même lorsque le vent souffle assez fort.\nComme la plupart des produits visibles sur ce site web, l'impression oriflamme est proposée avec de la technologie d'impression numérique en quadrichromie. C'est possible également de recourir au transfert par tons directs au pantone. La qualité du visuel imprimé reste quasi identique, que vous choisissiez la première ou la seconde option d'impression.\nAvec ce drapeau personnalisé rectangle, votre logo sera visible à 360° étant donné que le verso se voit par transparence en miroir. D'autant plus que l'encre utilisée est à sublimation et que nos pieds sont munis de systèmes rotatifs afin de faire tourner le drapeau en fonction du vent.\nRue du print : le professionnel en objet publicitaire original\nNous cherchons toujours à satisfaire nos clientèles. C’est pourquoi nous fournissons un excellent rapport qualité-prix. La bannière, l’objet de publicité utile lors des campagnes promotionnelles est parmi nos offres. Employé surtout en extérieur, il est considéré comme une signalétique extérieure.\nPour la décoration de votre lieu de vente, la bannière vous sera de grande aide avec son originalité. C’est idéal pour attirer l’attention. L’assemblage d’une impression en sublimation de haute définition et un support de qualité supérieure fournit une bonne communication visuelle. Vos messages publicitaires seront vite captés par les cibles.\nPour offrir une grande résistance au vent, ces drapeaux publicitaires du nouveau genre se voient bénéficier d'une finition ourlet cousue. Étant livré avec un sac de transport, il est facile à transporter et présente peu de risque rayures. La visibilité originale est ainsi conservée. Le mât aluminium dont les trois morceaux s'emboitent permet une fixation optimale. Rue du print propose une impression oriflamme de bonne qualité.\nCe windflag rectangle, qui est disponible avec plusieurs tailles de voile, est à commander de préférence avec un pied adapté à la hauteur au sol du drapeau.\nPasser commande et faites imprimer votre oriflamme personnalisée en ligne.\nBon service, beach flag de bonne qualité\nTrès bonne qualité, merci pour tout, livraison rapide, je garde ce site qui est vraiment excellent, beaucoup de choix et très facile à utiliser.\nTrès très rapide - commandée le lundi après-midi, reçue le mercredi. Personnalisation facile, logiciel simple à utiliser.\nLa personnalisation et les couleurs de nos wind flag dépassent nos espérances. La réalisation est parfaite. Merci !\nQualité des couleurs parfaites sur le beach flag. Je recommande\nRessorti du visuel surprenant sur les drapeaux. Merci de votre travail\nExcellente qualité d'impression sur les oriflammes rectangles. Un vrai travail de pro !\nLes oriflammes rectangles ont été livrées à la date prévue. Qualité d'impression top avec un prix raisonnable. Merci!\nLes drapeaux sont très attrayants.La bonne qualité de l'impression vaut la peine de commander.\nRien à dire sur la qualité de l'impression. Je recommande vivement ce site.\nMerci pour la livraison rapide et du temps accordé aux visuels\noriflammes de grande qualité\nmerci, très content de ce produit\nRéproduit reçu très bien emballé. Finitions et impression très belles.