Aller à Calais en bus | Ouibus\nAller à Calais : visiter la porte d’entrée sur l’Angleterre\nPlus grand port de France en matière de transport des passagers, entrée du tunnel sous la Manche : Calais est une ville bien connue des voyageurs qui souhaitent se rendre en Angleterre. Lors de votre prochaine escale, profitez-en pour découvrir un peu la ville, ancienne capitale de la dentelle, et ses monuments, avec Ouibus.\nRéserver un trajet pour Calais\nAller à Calais en bus marque un passage quasi obligatoire pour tous ceux qui se rendent en Grande-Bretagne. La ville du Pas-de-Calais, située au bord de la Manche, a son importance à l’échelle nationale : il s’agit du premier port de France concernant le transport de passagers, et accueille l’entrée continentale du tunnel sous la Manche, assurant la liaison entre la France et l’Angleterre.\nMais Calais et ses presque 80 000 habitants reste aussi une petite ville typique du Nord, à visiter lors de votre passage sur la Côte d’Opale. Vous pourrez découvrir un lieu qui, par le passé, a eu son heure de gloire dans l’univers de la mode en devenant la capitale de la dentelle.\nPorte d’entrée sur l’Angleterre et sa capitale, vous pouvez vous rendre à Calais en bus et profiter des meilleurs prix au départ de plusieurs viles.\nNos trajets stars vers Calais\nParis > Calais Dès 9,99 €\nParis - Aéroport Roissy CDG > Calais Dès 9,99 €\nParis - Aéroport Orly > Calais Dès 17 €\nLondres > Calais Dès 17 €\nCanterbury > Calais\nOuibus vous emmène à Calais et vous permet de voyager dans des conditions dignes de la première classe. À bord du bus qui vous conduira au bord de la Manche, vous bénéficierez de sièges spacieux et confortables, mais aussi de prises électriques et de ports USB et du Wi-Fi gratuit. Envie de découvrir la Côte d’Opale ou d’aller prendre le ferry pour Douvres ? Rendez-vous très simplement à Calais en bus, au départ des plus grandes villes de France.\nLyon > Calais Dès 26,99 €\nBordeaux > Calais Dès 26,90 €\nMontpellier > Calais Dès 36,99 €\nToulouse > Calais Dès 31 €\nMarseille > Calais Dès 41 €\nLe top 3 des sites incontournables à voir à Calais\nTrouver le meilleur prix pour votre voyage en bus vers Calais\nDécouvrez tous les trajets vers Calais


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Les (Z)imparfaites: Où passer l'Halloween?\nC'est fini! Je ne passe plus l'Halloween dans mon quartier où une maison sur 25 se donne à peine la peine de placer une citrouille (même pas décorée) sur le perron. Ou se contente de déposer ça et là une horde de gros sacs oranges pleins de feuilles (c'est des vidanges, dois-je vous le rappeler?!)\nRien de plus déprimant que marcher dans le noir en scrutant l'horizon à la recherche d'une lumière, 200 mètres plus loin. Trop dur sur le moral des enfants!\nEt quand on trouve enfin un logis allumé, c'est un air bête qui nous ouvre la porte ou une ado exaspérée. Trop dur sur le moral des parents!\nAlors cette année, nous allons faire preuve de stratégie et nous allons embarquer toute la famiglia dans l'auto à la recherche des quartiers les plus Halloweenesques du 450.\nPas très écolo mais pas mal moins frustrant!\nPublié par Nancy à 10:37\nDans mon coin de 450, les gens embarquent. Les sacs se remplissent rapidement, les gens sont gentils et les maisons décorées en majorité.\nDans le temps -je ne sais pas si c'est toujours ainsi-, mon morceau de quartier Rosemont était bien aussi. Après 3 rues, les enfants étaient contentés:)\nEn tout cas, bonne Halloween "pas de sacs oranges"!\n31 octobre 2008 à 12:26\nQuand j'étais jeune, notre femme de ménage, qui habitait Villeray, nous avouait qu'elle emmenait ses enfants dans Outremont pour quêter...\n«c'est plus payant ! dans not' boutte, y donnent pas d'argent, jamais !»\nQuand l'Actualité publiera-t-elle la liste des meilleures municipalités pour la quête de l'Halloween ?\n1 novembre 2008 à 08:40\nLongueuil, collectivité nouvelle, rues des Mouettes et des Sittelles ou rues des Perdrix et des Buses, entrée par la rue Adoncour. On a eu une super soirée!! Les enfants s'éclatent, les papas trippent sur les décorations géniales et les mamans peuvent enfin voir l'intérieur de ces belles cabanes! héhéhé\n1 novembre 2008 à 09:26\nJ'habite dans un village de 5000 habitants. Tous les gens qui habitent sur les rangs viennent sur notre rue. C'est complètement fou!\nEn une heure à peine, j'ai passé plus de 150 sacs! J'aurais pu en faire 300, je crois que je les aurais tous donnés! Les pompiers et la police circulent sur la rue et donnent des bonbons aux enfants! le club optimistes a même un kiosque pour vous dire! Les autos ne passent même pas tant il y a du monde!\nHier soir, une petite fille m'a même dit qu'elle venait d'un autre village à une quinzaine de minutes de chez nous car il y a plus de bonbons sur notre rue!\nJe demeure à St-Mathieu-du-Parc et la municipalité mandate une coop de jeux médiévaux pour organiser un grand jeu dans tout le village. Nous avons été envahis par des 'Mathus' qui contaminent les adultes qui deviennent FOUS. Ils chantent, dansent, se déguisent, agissent drôlement. Tout en faisant le trajet, les enfants, qui ne peuvent être contaminés, on ne sait trop pourquoi, ramassent des bonbons et des crystaux plasmiques qui servent à fabriquer l'antidote, qui est répandu vers 8h30, par voie aérienne (feux d'artifice). L'expérience est géniale, surtout qu'on s'amuse beaucoup en famille et ce n'est pas une course pour ramasser un max de bonbons. On a une mission bien plus "cool" à remplir!! C'est un peu loind du 514,mais quel "trip", vraiment!!\n1 novembre 2008 à 18:05\nWow!!! C'est où St-Mathieu-du-Parc??!!! On veut y aller!!!!\n2 novembre 2008 à 07:15\nSt-Mathieu-du-parc est un petit village à l'est de Shawinigan. Vous pouvez y aller en prenant les autoroutes 55 nord et la 351.\nRien ne vaut la fatigue d'après Halloween. Je me souviens très bien de ce moment qui finissait trop bien la journée. Peu importe quoi devant les maisons, certaines fois seulement 1 lumière allumée signe que l'Halloween se vit de façon différente. Le fait de voir une maison au loin, est encourageant, stimulant et laisse plein d'espoir. Le but n'est pas une course, ni de ramasser le plus de bonbons possible...... c'est ce qu'on se dit ensemble, en groupe pendant la cueillette, les peurs que l'on vit, la noirceur... Triste de voir que des gens quitte leur quartier pour des quartier plus riche ou plus abondant. Cela encourage la surconsommation et la commercialisation de cette belle fête. Dommage.\nMoi je fête par chez nous, je vais vois les gens que j'aime pour rire avec eux. C'est ça la vrai fête pour moi. Si vos enfants chicane et que vous leur donner trop de facilités, ils seront de plus en plus matérialiste et perdront leurs belles valeurs.\n31 octobre 2012 à 11:27\nMalheureusement, c'est la raison pour laquelle une maison sur 25 donne des bonbons parce que les 24 autres restent pognés avec et se tannent! C'est un cercle vicieux. Recommencez a faire les rues de votre quartier et les gens vont recommencer a donner des bonbons. Y'a rien de mal a aller dans les beaux quartiers bien decorés mais ce serait bien aussi de reconpenser les gens de votre quartier qui en donnent pour nenpas qu'ils restent pognes avec leurs bonbons. Sinon, où iront les enfants dont les parents n'ont pas de voiture?


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Itinéraire Sassaokro - Dinayakro : trajet, distance, durée et coûts – ViaMichelin\nSassaokro > Dinayakro\nItinéraire retour : Dinayakro > Sassaokro\nArrivée à DinayakroOrganisez votre voyage\nRestaurants à Dinayakro\nSites touristiques à Dinayakro\nSassaokro vers Dinayakro\nCalculez rapidement votre itinéraire depuis Sassaokro jusqu’à Dinayakro avec ViaMichelin. Pour l’itinéraire Sassaokro - Dinayakro choisissez parmi les différentes options Michelin : itinéraire conseillé par Michelin, itinéraire le plus court, le plus rapide ou le plus économique. Rajoutez à votre itinéraire Sassaokro - Dinayakro des informations sur les restaurants, les sites touristiques ou les hôtels à Sassaokro ou Dinayakro\nTout ViaMichelin pour Dinayakro\nHôtels et Hébergements Dinayakro\nItinéraire Dinayakro - Benan-Kofikro\nItinéraire Dinayakro - Adi-Kofikro\nItinéraire Dinayakro - Soussayakro\nComment se rendre de Sassaokro à Dinayakro ?\nViaMichelin vous propose de calculer votre itinéraire Sassaokro à Dinayakro en voiture ou en moto. Retrouvez la distance de Sassaokro à Dinayakro , le temps de trajet estimé avec l’impact du trafic routier en temps réel, ainsi que le coût de votre parcours (coûts des péages et coût du carburant). Et pour bien organiser votre séjour à Dinayakro, vous avez la possibilité de consulter la sélection MICHELIN de sites touristiques et de restaurants (si votre destination y est répertoriée), ainsi que d’y réserver votre hébergement sans surcoût.\nQuelle est la distance de Sassaokro à Dinayakro ?\nViaMichelin vous indique la distance exacte à parcourir entre Sassaokro et Dinayakro, en fonction de l’itinéraire emprunté. ViaMichelin vous accompagne dans la détermination du meilleur itinéraire pour vous au travers de différentes options et vous propose par défaut 2 à 3 itinéraires dont le coût, la distance et le temps varient. Certains itinéraires (comme le moins cher par exemple) pourront vous proposer de passer par des axes moins fréquentés ou d’éviter les autoroutes à péage, d’autres seront un compromis entre la distance, le temps et le coût de votre trajet Sassaokro - Dinayakro.\nQuel est l’itinéraire Sassaokro à Dinayakro le moins cher ?\nViaMichelin vous propose un itinéraire économique pour votre déplacement Sassaokro - Dinayakro. Vous avez également la possibilité de choisir le trajet le plus rapide (en matière de temps) ou le plus court (en matière de distance parcourue).\nCombien coûte un trajet Sassaokro - Dinayakro en voiture ?\nPour les itinéraires en voiture ou à moto, ViaMichelin vous permet de connaître de façon précise le coût de votre déplacement Sassaokro - Dinayakro : coût du carburant (avec le détail pour le coût du carburant sur autoroute et sur les autres routes) et coût des péages (des informations pour chacun des péages empruntés). Si vous renseignez les informations de votre véhicule, les données de coût seront personnalisées en tenant compte de ce dernier. Vous avez également la possibilité de connaître le coût de votre trajet réparti par nombre de voyageurs, ce qui est très pratique en cas de covoiturage. Afin d’obtenir ces informations, cliquez sur le bouton « Coût détaillé du trajet », disponible en bas du résumé de votre itinéraire Sassaokro - Dinayakro.\nEst-ce que ViaMichelin me propose le guidage GPS pour mon itinéraire Sassaokro - Dinayakro ?\nEn téléchargeant notre application mobile depuis l’AppStore ou Google Play, vous pouvez tout à fait vous faire guider pour votre trajet Sassaokro - Dinayakro. Notre application vous propose les cartes Michelin et des itinéraires avec le trafic en temps réel, la Navigation GPS avec guidage vocal et des alertes communautaires. Vous pouvez également transférer votre parcours Sassaokro - Dinayakro calculé sur votre ordinateur vers l’application : pour cela, vous devez l’enregistrer dans vos Favoris via votre Compte Michelin.\nQuels hébergements peut-on réserver à Dinayakro ?\nViaMichelin vous propose de réserver votre hébergement Dinayakro sans surcoût. Pour réserver votre séjour à Dinayakro ou simplement pour faire une étape sur votre itinéraire Sassaokro - Dinayakro, vous avez la possibilité de réserver votre chambre dans l’hébergement de votre choix (hôtel, gîte, &B, camping, appartement). Ce service gratuit est offert en partenariat avec Booking. Vous avez également la possibilité de consulter et de réserver l’un des hôtels de la sélection du Guide MICHELIN.\nLa localisation de Dinayakro est la suivante : Côte d'Ivoire, N'zi-Comoé, Dimbokro, Dinayakro. ViaMichelin vous propose de consulter les cartes détaillées Côte d'Ivoire, N'zi-Comoé, Dimbokro, Dinayakro. En dehors de la cartographie classique, vous y trouverez les principaux points d’intérêt de la ville (avec leur distinction Guide Vert MICHELIN, si votre destination y est répertoriée), les restaurants du Guide MICHELIN s’y trouvant, l’information sur le trafic routier en temps réel et la météo.


La région de Lavannes n'aurait été sédentarisée qu'á partir de 1000 avant Jésus-Christ. Les chasseurs et collecteurs de Palolithique ne se seraient installés dans la région que lorsqu'elle offrit un climat tempéré plus propice á la mise en culture. Auparavant on retrouve trés peu de trace d'occupation. La région aurait été plutôt un lieu de passage que d'implantation.\nLa période nolithique permet d'assister á une évolution rurale avec l'extension de l'occupation agricole liée á de nombreux défrichements qui permettent la création de terres cultivables. La densité de population, importante pour l'époque est estimée á 10 habitants au kilomêtre carré. Les recherches archologiques ont permis de mettre jour sur les terres de Lavannes cinq nécropoles et trois habitats.\nA l'age du bronze, on assiste á un recul démographique. Les plateaux sont progressivement abandonnés pour un regroupement aux abords des fleuves. Les concentrations typiquement urbaines n'auront lieu qu'á la période gallo-romaine.


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🔎 Normandie (paquebot) : définition et explications\nNormandie (paquebot) - Définition et Explications\npaquebot transatlantique énergie électrique courant alternatif pulvérisation\nLa Fayette (1942-46)\nCoulé dans le port de New York (New York , en anglais New York City (officiellement, City of New York) pour la distinguer de l’État de New York, est la principale ville des États-Unis, elle compte a elle seule...) par les tonnes d'eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les organismes vivants connus.) visant à neutraliser l'incendie survenu à bord\n14 423 t\n79 000 tonneaux\nLe Normandie était un paquebot transatlantique (Un transatlantique est un paquebot liner destiné à la traversée de l'océan Atlantique, traversée plus ou moins régulière entre les Amériques et l'Europe...) de la Compagnie générale transatlantique, construit par les Chantiers de Penhoët à Saint-Nazaire. Ce paquebot (Un paquebot est un navire spécialisé dans le transport de passagers. Le nom vient de l'anglais « packet-boat », désignant les navires transportant du courrier. Les premiers grands...) était le plus grand du monde (Le mot monde peut désigner :) à sa sortie du chantier en 1932. Après son chavirage dans le port de New York en 1942 suite à un grave incendie, il a été ferraillé en 1946. Il coula en plein port de New York, par les tonnes d'eau visant à neutraliser l'incendie survenu à bord\nLa Compagnie générale transatlantique termine l'année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) 1928 sur un bilan exceptionnel. Les jours de guerre sont loin, le prestigieux Île-de-France est le paquebot le plus apprécié de la clientèle nord-américaine qui vient voyager en Europe ; en un mot, les bénéfices sont florissants. John Dal Piaz, président de la Transat, voit plus loin et décide la construction d'un paquebot encore plus grand, encore plus rapide, encore plus beau : ainsi naît le projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et...) T6, dont la commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.) est passée le 20 octobre 1930.\nLe projet subira de nombreux avatars, l'un des premiers et non des moindres étant la crise de 1929. L'économie s'effondre, de même que les recettes de la Transat. Le navire (Un navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent...) manque d'être abandonné mais l'État, pour sauvegarder les emplois dus à la construction ainsi que le prestige national que représente la compagnie, décide de renflouer la Transat. Le gouvernement fait voter des subsides et la Compagnie devient une société d'économie mixte. Ainsi la construction du T6, dont le nom n'est pas encore décidé, peut continuer.\nLe nouveau paquebot est si grand que les chantiers de Penhoët à Saint-Nazaire doivent construire une nouvelle cale, creuser le plateau rocheux situé dans l'estuaire (L'estuaire est la portion de l'embouchure d'un fleuve où l'effet de la mer ou de l'océan dans lequel il se jette est perceptible. Cette définition conduit à une controverse. Ainsi certains défendent l'idée que l'estuaire d'un...) de la Loire pour permettre le lancement du navire, et construire une nouvelle écluse. Le port du Havre, future base du T6, doit également construire une nouvelle jetée pour permettre au géant d'entrer dans le port, et celui de New York doit construire un nouveau quai, le Pier 88, pour l'attribuer à la " French Line ".\nLe 26 janvier 1931, la première tôle de la quille est mise en place. La construction continue à un rythme soutenu. Le nouveau paquebot rassemble une brassée d'innovations technologiques (coque, propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant. Elle fait appel à un propulseur qui transforme en force motrice l'énergie fournie par le milieu extérieur ou par un moteur.), etc.) qui font de lui le fleuron de la technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :) française. C'est à cette période que la Transat nomme finalement son vaisseau amiral. L'appellation Président Paul-Doumer, un temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) envisagée, est abandonnée lorsqu'on découvre que sa prononciation en anglais rappelle fâcheusement le mot doomed (" condamné à un destin tragique "). Le nom de Normandie, évocateur de l'ancienneté de la France et facilement prononçable dans toutes les langues, est finalement retenu.\nLe 29 octobre 1932, le paquebot est lancé en présence d'Albert Lebrun, président de la République, et de son épouse, marraine du navire. L'armement est poursuivi à flot puis, le 5 mai 1935, Normandie prend la mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.) pour effectuer ses premiers essais sur la base des Glénan. Ceux-ci sont extrêmement concluants. La vitesse (On distingue :) maximale, supérieure à 32 nœuds, fait du navire le premier prétendant français crédible au très convoité Ruban bleu (Bleu (de l'ancien haut-allemand « blao » = brillant) est une des trois couleurs primaires. Sa longueur d'onde est comprise approximativement entre 446 et 520 nm. Elle varie...). Lancé à pleine vitesse, Normandie effectue un arrêt d'urgence en seulement 1 700 mètres, soit moins de six longueurs de carène. L'innovant mode de propulsion par turboalternateurs donne entière satisfaction. Aucun incident ou avarie n'est à déplorer excepté... un peu de vaisselle brisée. Seules des vibrations importantes dans le tiers arrière seront à signaler. Elle seront éliminées par l'adoption de nouvelles hélices après la première saison (La saison est une période de l'année qui observe une relative constance du climat et de la température. D'une durée d'environ trois mois (voir le tableau Solstice et Équinoxe ci-dessous), la saison joue...).\nUne carrière d'exception peut commencer.\nNormandie arrive au Havre le 11 mai 1935 à 19 heures (L'heure est une unité de mesure :) sous l’accueil enthousiaste des Havrais. Suivent les cérémonies de l’inauguration. On en profite pour inaugurer la gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) maritime nouvellement construite.\nEt le mercredi 29 mai 1935, à 18 heures, c'est l'appareillage pour la première traversée commerciale. Dans la matinée du 30, Normandie passe Bishop Rock, repère officiel de départ pour l'attribution du Ruban bleu. Le lundi 3 juin, le navire passe le repère d'arrivée d'Ambrose, à l'approche de New York. Il a parcouru 2 971 milles en quatre jours, trois heures et deux minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de...), à la vitesse moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun...) de 29,94 nœuds. Le record du paquebot italien Rex est battu, le Ruban bleu est français pour la première fois. Il flotte glorieusement, long de trente mètres, au grand mât (Le mât est un espar vertical (mis à part le beaupré) servant à soutenir les voiles sur un bateau à voiles. De manière générale, c'est un pylône vertical.).\nDe 1935 à 1939, Normandie s'impose comme l'étalon du confort et du luxe transatlantiques. Le gratin des sociétés française et américaine prend pension dans le magnifique intérieur Art déco, goûtant une cuisine (La cuisine est l'ensemble des techniques de préparation des aliments en vue de leur consommation par les êtres humains (voir cuisinerie). La cuisine est diverse...) digne des plus grands restaurants parisiens. Le personnel de la Transat, attentif à l'extrême à ses clients sans jamais verser dans la familiarité, ne contribue pas peu à la renommée du navire et fait naître la légende du service " à la française ". Pendant ces années fastes, Normandie livre une lutte épique à son grand rival britannique le Queen Mary, lui cédant puis lui reprenant le Ruban bleu avant de le lui abandonner définitivement en 1938.\nEn janvier 1938 Normandie débute l'année par une croisière New York-Rio-New York, qui déclenche un énorme engouement. Le paquebot n'est pas conçu pour ce genre de voyage (Un voyage est un déplacement effectué vers un point plus ou moins éloigné dans un but personnel (tourisme) ou professionnel (affaires). Le voyage s'est considérablement développé et démocratisé,...) (absence de climatisation) ; cette croisière est néanmoins un succès, et sera reconduite l'année suivante.\nLe 30 août 1939, Normandie accoste à New York dans un climat (Le climat correspond à la distribution statistique des conditions atmosphériques dans une région donnée pendant une période de temps donnée. Il se distingue de la météorologie qui...) politique irrespirable. Le pacte germano-soviétique, signé une semaine plus tôt, a rendu (Le rendu est un processus informatique calculant l'image 2D (équivalent d'une photographie) d'une scène créée dans un logiciel de modélisation 3D comportant à la fois des objets et...) la guerre avec l'Allemagne quasi-certaine. Quatre jours plus tard, c'est chose faite alors que Normandie est encore à quai. Les autorités françaises ne demandant pas la conversion du navire en transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de...) de troupes, la Transat décide de le désarmer sur place pour lui éviter un hasardeux retour sous la menace des sous-marins allemands et de possibles dégâts en cas d'attaque ennemie sur Le Havre. Le 6 septembre, le personnel retourne en France hormis un équipage de veille.\nL'arrêt du trafic transatlantique et la défaite de juin 1940 mettent la Transat en situation (En géographie, la situation est un concept spatial permettant la localisation relative d'un espace par rapport à son environnement proche ou non. Il inscrit un lieu dans un cadre plus général afin de le...) financière précaire. Les salaires des marins restés à New York ne sont plus assurés. Pendant plus d'un an, ceux-ci survivront grâce à l'aide des autorités consulaires et de nombreux gestes de sympathie de la communauté française de New York, sous l'œil quelque peu soupçonneux d'une Amérique (L’Amérique est un continent séparé, à l'ouest, de l'Asie et l'Océanie par le détroit de Béring et l'océan...) encore en marge du conflit. Tout change (Tout change (Everything changes) est le premier episode de la série anglaise de science fiction Torchwood se déroulant à Cardiff.) après la déclaration de guerre faite aux États-Unis par l'Allemagne le 11 décembre 1941, quatre jours après Pearl Harbor. Normandie, ne battant pas pavillon de la France libre, est juridiquement rattaché au régime de Vichy et devient donc une prise de guerre légitime. Le 16, un détachement de la marine américaine investit le navire, évacue de force (Le mot force peut désigner un pouvoir mécanique sur les choses, et aussi, métaphoriquement, un pouvoir de la volonté ou encore une vertu morale « cardinale »...) l'équipage français, et amène le pavillon tricolore pour hisser à sa place le drapeau américain. Les travaux débutent pour transformer Normandie, rebaptisé La Fayette le 1er janvier 1942, en transport de troupes.\nL'équipage américain en charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non pécuniaire pour...) du navire n'assure qu'une veille des plus sommaires, débranchant entre autres les systèmes de sécurité dont il a négligé de s'informer. L'inévitable drame éclate le 9 février 1942. Un ouvrier travaillant au chalumeau dans la salle à manger des premières classes met accidentellement le feu (Le feu est la production d'une flamme par une réaction chimique exothermique d'oxydation appelée combustion.) à un stock de gilets de sauvetage en kapok temporairement entreposé là. L'incendie, alimenté par les nombreuses boiseries non encore démontées, se propage rapidement. Les marins français, accourus sur place pour proposer leur aide, se voient refoulés par la police militaire. Les pompiers new-yorkais ne peuvent intervenir car les embouts de leurs lances à incendie sont incompatibles avec ceux du navire. Ils ne peuvent attaquer le feu qu'à l'aide de bateaux-pompes et de lances alimentées depuis la jetée (La Jetée est un film expérimental de science-fiction de Chris Marker, sorti en 1962 et d'une durée de 28 minutes. Ce film, considéré comme un chef-d'œuvre par nombre de critiques et de réalisateurs,...). En conséquence, la majorité des 6 000 tonnes d'eau déversées se trouve concentrée sur un côté du bateau (Un bateau est une construction humaine capable de flotter sur l'eau et de s'y déplacer, dirigé ou non par ses occupants. Il répond aux besoins du transport maritime ou fluvial, et permet diverses...), déséquilibrant celui-ci et entraînant son chavirage le 10 février à 2h45.\n(L'origine de ce désastre est aussi attribuée selon certaines sources à un acte de sabotage d'agents allemands opérant sur le territoire (La notion de territoire a pris une importance croissante en géographie et notamment en géographie humaine et politique, même si ce concept est utilisé par d'autres sciences humaines. Dans...) américain, ou à une manœuvre de la mafia pour obliger les autorités à négocier la protection des docks et réduire la peine de Lucky Luciano.)\nLe 3 octobre 1946, l'ex-Normandie est vendu à un ferrailleur de New York, l'entreprise Lipsett, pour 161 680 dollars. Il est entièrement démantelé.\nEn 51 mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) de service commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) (70 voyages), Normandie aura transporté 132 508 passagers.\nJauge ( En tant qu'instrument de mesure : Une jauge est un instrument de mesure. On trouve par exemple : La jauge de contrainte, traduisant un effort mécanique en résistance...) brute : 79 000 tonneaux\nen " 1re classe " : 878 voyageurs\nen " classe Touriste " : 665 voyageurs\nen " 3e classe " : 458 voyageurs\nL'architecture (L’architecture peut se définir comme l’art de bâtir des édifices.)\nDurant la période de dessins et d'essais de maquettes, les concepteurs de Normandie reçurent la visite d'un jeune émigré russe, Vladimir Yourkevitch. Celui-ci leur proposait un nouveau modèle de coque, dessiné par lui, et qui disait-il était très performant.\nSans grande attention, les ingénieurs testèrent le modèle de Yourkevitch, qui à leur stupéfaction se révéla bien meilleur que les maquettes réalisées par eux. Yourkevitch fut donc associé au projet et participa au dessin de la carène. Celle-ci se caractérisait par une rentrée des parois de l'avant, là où les paquebots précédents étaient plutôt renflés. Ceci permettait une meilleure pénétration de la coque mais un léger déséquilibre qui fut compensé par un bulbe (Un bulbe est une pousse souterraine verticale disposant de feuilles modifiées utilisées comme organe de stockage de nourriture par une plante à dormance.) situé sous l'étrave (L'étrave est la pièce saillante de la coque d'un navire qui prolonge la quille vers l'avant. Plus généralement, l'avant, le nez, d'un bateau. La proue, terme désignant la meme pièce du navire, n'est plus tellement...). Celle ci, au lieu d'être verticale (La verticale est une droite parallèle à la direction de la pesanteur, donnée notamment par le fil à plomb.), était incurvée. Tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) ceci faisait que le paquebot avait tendance à piquer (Le verbe « piquer » a de nombreuses acceptions :) dans les vagues, ce qui nécessita la construction d'un brise-lame ( Un brise-lames est une construction du type digue ou jetée, établie devant un port, un abri pour le protéger de la mer lors de mauvais temps. Le brise-lames...) sur la plage (La Plage est un film anglo-américain réalisé par Danny Boyle en 2000 et adapté du roman The Beach d'Alex Garland) avant. Mais toute cette architecture permit d'utiliser une surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique, parfois frontière...) beaucoup plus importante pour construire les aménagements. Ceci donnait à Normandie un aspect assez trapu, atténué par l'arrondi (Un arrondi d'un nombre est une valeur approchée de ce nombre obtenue, à partir de son développement décimal, en réduisant le nombre de chiffres significatifs. Le résultat est moins...) des passerelles avant. L'arrière s'étageait en majestueux encorbellements.\nÉlévation et coupe longitudinale\nTrois cheminées surmontaient l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise...). À l'origine, elles devaient être de type normal (cylindrique). C'est l'artiste (Est communément appelée artiste toute personne exerçant l'un des métiers ou activités suivantes :) Marin-Marie qui, alors qu'il devait dessiner une vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et l'interprétation des rayonnements lumineux.) du futur paquebot, s'insurgea et dessina trois cheminées à la section en goutte d'eau (donc aérodynamique) et qui s'étageaient vers l'arrière. La troisième cheminée (Une cheminée (lat. caminus) est un conduit vertical aménagé dans un bâtiment, (un véhicule), pour évacuer les gaz et fumées toxiques d'un feu brûlant dans son intérieur. Ce terme ne...) était factice, pour équilibrer l'ensemble, et abritait le chenil. Enfin le mât principal, plutôt que de se situer devant la passerelle et gêner la visibilité (En météorologie, la visibilité est la distance à laquelle il est possible de distinguer clairement un objet, quelle que soit l'heure. On peut mesurer la...), avait été situé sur celle-ci.\nTout ceci concourrait à donner à Normandie une silhouette novatrice pour l'époque et résolument moderne. Tous les paquebots construits depuis se sont inspirés de leur illustre prédécesseur.\nNormandie était assez en avance sur son époque également en ce qui concernait son mode de propulsion. Comme sur toutes les grandes unités du moment, il s'agissait d'un navire dont la propulsion était assurée par vapeur (). Celle-ci était produite par chaudières de type Penhoët à " tubes d'eau ". Cependant, à la différence de ses concurrents, Normandie utilisait une transmission électrique : la vapeur produite se détendait dans des turbines couplées à des alternateurs. Le courant ainsi produit alimentait des moteurs électriques qui pouvaient être alimentés par n'importe lequel des alternateurs. Ainsi, la marche (La marche (le pléonasme marche à pied est également souvent utilisé) est un mode de locomotion naturel. Il consiste en un déplacement en appui alternatif sur les jambes, en position debout et en...) arrière s'obtenait par simple inversion de l'arrivée de courant. Bien que ce mode de transmission ait déjà existé à l'époque, il n'avait jamais été monté sur une unité aussi importante. Cette solution avait été choisie pour assurer une grande souplesse des machines.\nIl y avait sur Normandie 29 chaudières principales. Ces chaudières étaient de type Penhoët, à tubes d’eau (la fumée (La fumée, parfois appelée boucane en Amérique du Nord, est un nuage de particules solides émis par un feu ou un échauffement mécanique. Ces particules sont principalement de la suie...) et les gaz (Un gaz est un ensemble d'atomes ou de molécules très faiblement liés et quasi-indépendants. Dans l’état gazeux, la matière n'a pas de forme propre ni de volume propre : un gaz tend à...) chauds circulent autour (Autour est le nom que la nomenclature aviaire en langue française (mise à jour) donne à 31 espèces d'oiseaux qui, soit...) de tubes contenant l’eau à vaporiser). Le rendement de chauffe était de 88,5 %. Les chaudières fonctionnaient au mazout et leurs masses à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) atteignaient 100,5 t. Elles possédaient 4 brûleurs à pulvérisation (Le terme de pulvérisation a été introduit en 1975 par J. M. Steele dans sa thèse de doctorat, à l'université Stanford.) mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le domaine des machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies, courroies, vilebrequins, arbres de transmission, pistons, ...), bref, de tout ce qui produit ou...) et une surface de chauffe de 1000 m², fournissant de la vapeur surchauffée à 360 °C sous une pression (La pression est une notion physique fondamentale. On peut la voir comme une force rapportée à la surface sur laquelle elle s'applique.) de 28 kg/cm². La vapeur passait ensuite dans les turbines.\nNormandie comportait 4 turbines principales. Chacune disposait de 19 étages (un étage représentant un aubage fixe et un aubage mobile) de type à action (la vapeur se détend dans l’aubage fixe et l’aubage mobile utilise l’énergie de cette détente) multicellulaires. Leur puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) atteignait 34 200 kW (soit 46 530 ch), avec une vitesse de rotation maximale de 2 430 tours/min. Sous ces turbines se trouvaient les condenseurs, permettant de refaire passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques Brisson (1723-1806) en 1760.) la vapeur d’eau à l’état liquide (La phase liquide est un état de la matière. Sous cette forme, la matière est facilement déformable mais difficilement compressible.). Ces turbines étaient couplées à des alternateurs (on parle donc de turbo-alternateurs), la transmission turbines-alternateurs étant synchrone.\nLes 4 alternateurs, dont la fonction était de convertir de l’énergie mécanique en énergie électrique (Un apport d'énergie électrique à un système électrotechnique est nécessaire pour qu'il effectue un travail : déplacer une charge, fournir de la lumière, calculer. Ce travail est...), étaient chacun constitués d’un rotor (ou inducteur) avec 4 pôles magnétiques (2 pôles nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) et 2 pôles sud) et d’un stator (ou induit) sur lequel se trouvent 3 bobinages, décalés l’un par rapport à l’autre de 120°. Le courant courant alternatif (Le courant alternatif (qui peut être abrégé par CA, ou AC, pour Alternating Current en anglais, étant cependant souvent utilisé) est un courant...) triphasé (Le triphasé est un système de trois tensions sinusoïdales de même fréquence qui sont déphasées entre elles (de 120 ° ou ?π radians dans le cas idéal). Si la fréquence est de 50 Hz par...) ainsi produit atteignait une tension (La tension est une force d'extension.) de 6 000 V à une période de 81 Hz. Étant couplés avec les turbines, les alternateurs tournaient à 2 430 tours/min et leurs puissance atteint 33 200 kW (soit 45 411 ch). Ils produisaient le courant pour les moteurs.\nLes moteurs, eux aussi au nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de 4, avaient le rôle inverse (En mathématiques, l'inverse d'un élément x d'un ensemble muni d'une loi de composition interne · notée multiplicativement, est un élément y tel que x·y =...) des alternateurs (ils convertissaient l’énergie électrique en énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la chaleur, de la lumière, de produire un mouvement.) mécanique). Leurs dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son diamètre si c'est une pièce...) étaient de 6,50 m de hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.), 8,00 m de longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de...) et 6,00 m de large. Ces moteurs développaient une puissance de 40 000 ch (soit 29 420 kW), avec capacité temporaire de 50 000 ch en cas d'urgence. Chaque moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) était constitué d’un stator et d'un rotor de 40 pôles magnétiques. Leurs pôles étant 10 fois plus nombreux que ceux des alternateurs, les moteurs tournaient 10 fois moins vite, donc à 243 tours/min maximum. Ces moteurs étaient asynchrones lors des manœuvres de démarrage, d’arrêt et d’inversion de marche, et synchrones en marche normale. En effet, un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à...) asynchrone démarre seul sous l’effet du champ (Un champ correspond à une notion d'espace défini:) tournant produit par le stator, mais sa vitesse ne peut atteindre celle du champ tournant (ici de 243 tours/min) alors que le moteur synchrone, dont le rotor est excité (ou parcouru par un courant continu), avait besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est souvent fait un classement des besoins humains en trois grandes catégories : les...) d’être entrainé pour démarrer (compte tenu des moyens de commande des machines électriques à cette époque), mais sa vitesse est toujours proportionnelle à la fréquence (En physique, la fréquence désigne en général la mesure du nombre de fois qu'un phénomène périodique se reproduit par unité de temps. Ainsi lorsqu'on emploie le mot...) du champ tournant. On comprend donc le choix des ingénieurs de faire démarrer ces moteurs en asynchrone et tourner en synchrone pour la marche normale. Le changement de sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but l'extension radicale de l'espérance de vie humaine. Par une...) de rotation de ces moteurs se faisait par simple inversion des polarités du courant à l’arrivée aux moteurs, ce qui permettait à Normandie de " battre " en arrière avec 160 000 ch. Ces moteurs sont encore les plus grands construits dans le monde à ce jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil éclairent le ciel. Son début (par rapport à minuit heure locale) et sa...) et ont été produits, tout comme les turbo-alternateurs, par l’entreprise Alsthom de Belfort.\nNormandie représente l'archétype de la décoration intérieure des années 1930. Les plus grands noms de l'art avaient participé à sa décoration : Pierre Patout et Henri Pacon dessinèrent la salle à manger des premières classes, volume (Le volume, en sciences physiques ou mathématiques, est une grandeur qui mesure l'extension d'un objet ou d'une partie de l'espace.) immense recouvert d'or et de luminaire de Lalique. Cette disposition d'un espace aussi grand au centre du paquebot avait été obtenue en dédoublant les conduits de fumée qui se réunissaient juste sous les cheminées. Jean Dupas dessina les panneaux de laques du fumoirs et bien d'autres décorateurs participèrent à ce manifeste flottant, tant vanté par le Corbusier (Charles-Édouard Jeanneret-Gris, né le 6 octobre 1887 à La Chaux-de-Fonds, dans le canton de Neuchâtel (Suisse), et mort le 27 août 1965 à...), tel Maurice Daurat qui contribua en fabricant huit vases monumentaux en étain et palissandre. Jean de Brunhoff avait entièrement décoré la salle à manger des enfants sur le thème de sa création, l'éléphant (Les éléphantidés (Elephantidae) forment l'unique famille de mammifères de l'ordre des Proboscidiens. Cette famille comptait de très nombreuses espèces par le passé, dont le mammouth ou le...) Babar.\nBeaucoup des décorations de Normandie faisaient référence, directement ou non, à la province qui lui avait donné son nom. Les dessins et photos d'époque montrent de vastes salles communes décorées avec beaucoup d'élégance. La salle à manger des premières était particulièrement remarquable, non seulement par ses dimensions (93 x 14 x 8,5 m, 700 couverts), mais aussi par la richesse de sa décoration. Afin de pallier l'absence de lumière (La lumière est l'ensemble des ondes électromagnétiques visibles par l'œil humain, c'est-à-dire comprises dans des longueurs d'onde de 380nm (violet) à 780nm (rouge). La...) naturelle, les décorateurs avaient installé douze " piliers lumineux " de cristal (Cristal est un terme usuel pour désigner un solide aux formes régulières, bien que cet usage diffère quelque peu de la définition...) Lalique que complétaient trente-huit colonnes lumineuses murales et deux immenses chandeliers, eux aussi en cristal.\nNormandie était équipé de piscines couvertes et découvertes (le second navire ainsi équipé après le paquebot italien Rex), d'une chapelle (Une chapelle est un lieu de culte chrétien qui peut, selon le cas, constituer un édifice distinct ou être intégré dans un autre bâtiment.), et d'un cinéma (On nomme cinéma une projection visuelle en mouvement, le plus souvent sonorisée. Le terme désigne indifféremment aujourd'hui une salle de projection ou l'art en lui-même.) transformable en théâtre.\nDe nombreux éléments de l'orfèvrerie comme les soupières avec des boules dans les poignées sont présentées à l'écomusée de Saint-Nazaire.\nFrédéric Ollivier, Normandie, un chef-d'œuvre français, Chasse-marée, 2005\nCollectif, Normandie, l'épopée du géant des mers, Herscher


«West Side Story» redux\n© Walt Disney Studios Distribution\nEn ayant pour la première vent de ce projet, on a eu envie de crier: «Non, pas touche!» La version filmée de West Side Story par Robert Wise en 1961 était en effet déjà quasiment parfaite, au point de sembler définitive. C'est même l'un des films de chevet avoués de Steven Spielberg, qui ne s'était jusqu'ici rendu coupable que de remakes de classiques mineurs avec Always (A Guy Named Joe) et La Guerre des Mondes. Alors pourquoi vouloir absolument se mesurer à West Side Story? Par fidélité au choc reçu à l'âge de dix ans, s'en est expliqué l'intéressé, et après avoir constaté au fil des ans que le sujet n'avait pas pris une ride. Ne s'inspire-t-il pas du Roméo et Juliette de Shakespeare, pour proclamer l'inanité de luttes fratricides qui ne sont certes pas allées en s'amenuisant?\nAlors oui, ceci est bien le West Side Story de Leonard Bernstein (compositeur), Arthur Laurents (librettiste), Stephen Sondheim (parolier) et Jerome Robbins (chorégraphe), revisité scène par scène et chanson par chanson avec un formidable respect pour l'original. Mais quand même aussi un West Side Story réimaginé. La séquence d'ouverture en donne la mesure, qui dévoile un quartier «insalubre» en cours de démolition pour faire place au futur Lincoln Center, écrin des arts de la scène new-yorkais – un événement réellement contemporain de sa création. Puis on voit sortir d'une roulotte de chantier un couple qui vient clairement de faire l'amour avant de rejoindre un gang de jeunes. Ceci est donc bien le New York du milieu des années 1950, mais avec en plus le recul historique d'aujourd'hui (la gentrification en cours rendra encore plus absurde la guerre des gangs entre victimes de cette évolution inéluctable) et un regard plus crument réaliste (jusque dans la caractérisation d'un jeune comparse, Anybodys, comme une personne intersexe).\nCette fois, le conflit entre les Jets blancs-irlandais et les Sharks latinos-portoricains a des relents nettement plus racistes, avec discours sur un supposé «grand remplacement» en cours. Et quoique toujours stylisée, la violence a l'air autrement dangereuse. Quant au héros Tony, il s'est éloigné de son ami Riff, le chef des Jets, après avoir passé un an en prison pour avoir failli tuer un adversaire. Hanté par cette faute, il travaille chez Valentina, la vieille tenancière du drugstore, veuve d'une union mixte qui fut heureuse. Est-ce la raison pour laquelle il «flashe» sur Maria lors d'un bal organisé pour calmer les esprits? Las! Comme dans l'original, cet amour d'abord secret pour échapper aux foudres de Bernardo, frère aîné de Maria et chef des Sharks, ne va qu'ajouter une touche tragique au grand affrontement prévu entre les deux gangs.\nEvidemment, certains esprits chagrins auraient préféré que cette nouvelle version soit réalisée par un cinéaste d'origine latino. Mais non, West Side Story est et restera à jamais le coup de génie d'un formidable quatuor juif; et même si Robert Wise fut l'exception, ce n'est que justice que ce soit Steven Spielberg qui se retrouve aux commandes. D'ailleurs, il suffit d'avoir vu plus tôt dans l'année la peu emballante version filmée de In the Heights de Lin-Manuel Miranda, nouvelle coqueluche de Broadway, pour se dire qu'on l'a échappé belle: le diktat de diversité n'assure certes pas la qualité! Avec un casting ethnique plus ou moins respecté, sans oublier Corey Stoll en flic juif (le lieutenant Shrank) qui tente vainement de s'interposer, une solide base réaliste est acquise. Mieux, les jeunes comédiens s'avèrent tous excellents, y compris l'a priori peu emballant Ansel Elgort (Divergente, Baby Driver) dans le rôle de Tony. Et tant pis dès lors si le drapeau portoricain a plutôt des airs drapeau cubain (et si c'était voulu?)...\nRita Moreno en exemple\nL'essentiel, c'est de trouver la moindre séquence marquée du sceau de la maestria qu'on connaît à Spielberg. La scène du balcon (Tonight) rejouée par Tony et Maria sur les escaliers de secours, le comique «Gee, Officer Krupke» par les Jets au commissariat, sous le regard d'une prostituée, ou «I Feel Pretty» dans un grand magasin où les filles officient de nuit comme nettoyeuses, sont à chaque fois de modèles de jeu d'acteur aussi bien que de découpage. Et si «One Hand, One Heart» flirte avec un certain kitsch spielbergien, sa reformulation dans l'église médiévale reconstituée du Cloisters Museum de Washington Heights ne manque pas d'allure. C'est le dynamisme de la mise en scène, autant que la nouvelle chorégraphie de Justin Peck et l'abattage d'Ariana DeBose (Anita, la fiancée de Bernardo), qui fait exploser le grand numéro de rue «America» tandis que c'est sa retenue dans les scènes intimistes qui rend poignante le «Somewhere» audacieusement réassigné à la vieille Valentina.\nOn peut d'ailleurs affirmer que c'est avec ce rôle inédit, venu remplacer le Doc masculin de l'original, que ce nouveau «West Side Story» trouve son véritable cœur. Conçu sur mesure pour Rita Moreno, authentique trésor national portoricain (déjà 70 ans de carrière!) qui jouait Anita dans le film de 1961, il donne la mesure du temps passé comme de la profondeur acquise par le cinéaste. Un auteur chez qui l'appel humaniste de l'œuvre originale à enfin apprendre à vivre en paix ne pouvait que résonner fortement – même si elle signifie aussi bien l'utopie toujours inaccessible d'un melting pot américain vraiment réussi.\n«West Side Story», de Steven spielberg (Etats-Unis, 2021), avec Ansel Elgort, Rachel Zegler, Ariana DeBose, David Alvarez, Mike Faist, Rita Moreno, Corey Stoll, Brian d’Arcy James, Josh Andrés Rivera, Iris Menas. 2h36


Tablette tactile Android 4.1 7 pouces Quad Core éducative WIFI 8 Go\n> Tablette tactile>Tablette tactile Android>Tablette tactile 7 pouces>Tablette tactile Android 4.1 7 pouces Quad Core éducative WIFI 8 Go\nRéférence : Y-tt20g8g\nTablette tactile Android 4.1 7 pouces fonctionnant sous Android Jelly Bean, équipée d'un processeur Quad Core et d'un mode éducatif pour vos enfants ! Ultra fine (8 mm d'épaisseur) et très légère. Mode éducatif + contrôle parental pour les plus petits. Dual camera, processeur Quad Core 1.2 GHz, 1 Go de RAM. Mémoire interne : 8 Go. Couleur : Rouge.\nComment le High-Tech peut-il vous rendre heureux?\nQuelle tablette tactile choisir pour vos enfants ?\nPas de tablette tactile pour Noël ? Profitez des soldes pour vous faire plaisir !\nElle est idéale aussi bien pour les petits enfants que pour les très grands enfants. En effet elle vous fournira des heures d’amusement que vous ayez 4 ans ou 99 ans. Cette tablette tactile Quad Core nouvelle génération ravira petits et grands par sa simplicité et son mode éducatif. Il vous suffit de passer du mode parent au mode enfant pour que ceux-ci puissent utiliser cette tablette pour apprendre en s’amusant. Vous pourrez télécharger des applications spécialement prévues pour les jeunes enfants sur le Google Play Store. Ensuite vous avez la possibilité de définir quelles applications seront utilisables par vos enfants. Vous garderez donc le contrôle sur leur navigation et leur utilisation de cette tablette Android éducative. Des milliers de jeux sont proposés comme par exemple : des puzzles, des jeux de réflexions, des jeux pour apprendre à compter, apprendre à écrire, apprendre l'anglais ou n'importe quelle langue étrangère…. Vous trouverez également des livres éducatifs gratuits ou payants directement sur le marché des applications Google (Play Store).\nLa tablette possède un écran brillant de 7 pouces pour vous faire profiter au mieux des films, clips ou vidéos avec une résolution d’écran de 1024 x 552 pixels. Le haut-parleur situé à l’arrière de la tablette vous assure une qualité de son performante pour ce type d’appareil. Cette tablette Android pourra également devenir le support pour lire tranquillement vos eBooks n'importe où. La mémoire de 8 Go interne assure une mémoire confortable pour avoir à portée de mains vos différents contenus multimédia.\n- Extension de mémoire : Carte Micro SD (non fournie) allant jusqu’à 32 Go.\nContenu de la boîte 1 Tablette tactile 7 pouces Quad Core éducative Android 4.1, 1 Chargeur secteur, 1 Câble USB, 1 Adaptateur Micro USB - USB\n124,89 € -47.3016% 236,99 €\n104,89 € -44.2045% 187,99 €\n104,89 € -45.0809% 190,99 €\n154,89 € -46.9537% 291,99 €\n129,89 € -47.6229% 247,99 €


Un travail qui aboutira peut-être un jour...\nPar\tAymeric Lallée - publié le 10 Juillet 2013 à 09h00\nPatrice a encore des choses à dire !\nVous n'êtes pas sans savoir que Ubisoft a stoppé le développement de 1666, le nouveau jeu de Patrice Desilets (créateur de la franchise Assassin's Creed) débuté chez THQ en 2011. Depuis, Desilets s'est lancé dans un procès contre Ubisoft, qui a récupéré le projet suite à la chute de THQ (Patrice Desilets attaque Ubisoft et demande 400.000$) afin d'en obtenir les droits et, sans doute, tenter d'en relancer la production.\nEt il y a quelques jours, Gamereactor Espagne a pu échanger quelques mots avec le Game Designer et celui-ci n'a pas hésité à préciser notamment que...\n1666 devait être le nouvel Assassin's Creed\nBombe ! comme disent les gens. Il explique ensuite les conditions de travail et le développement de 1666 : Amsterdam au sein de THQ :\nNous avons commencé à travailler sur 1666 : Amsterdam en juin 2011(...) et les six premiers mois ont servi à monter une équipe. Et puis nous avons travaillé sur un prototype que nous devions livrer en mai 2012. Mais THQ était à ce moment-là dans une mauvaise période et il était compliqué de réunir une équipe (...). Pourquoi aller chez THQ alors que tu peux obtenir un emploi pour les cinq prochaines années (ailleurs) ? Certains sont (tout de même) venus et je les adore pour cela.\nApparemment, tout ne s'est pas déroulé comme sur des roulettes pour Desilets compte tenu de l'envergure du projet 1666.\nCe n'était pas facile parce que je n'étais pas en train de réaliser un jeu avec un petit gars qui saute à droite et à gauche avec des épées, ou un jeu de tir. J'essayais de faire quelque chose de différent, de repousser les limites.\nDesilets devait encore peaufiner l'histoire du jeu mais en l'état actuel des choses Ubisoft en a suspendu le développement (Ubisoft suspend le développement du 1666 de Desilets) donc il va falloir être patient.\nEspérons néanmoins que tout le travail déjà effectué en amont ne soit pas perdu, et soit relancé le moment venu. Pourvu également que Desilets soit de nouveau aux commandes d'un jeu prochainement parce qu'avec des déclarations comme celles-là, il a intérêt à assurer.


Peaux mixtes - Référence Cosmétique\nVoir 1 - 10 de 23 articles\nFlacon "Airless" 30ml SÉRUM NUTRI-RESSOURÇANT Sérum revitalisant pour peaux déshydratées avec une texture fluide et non grasse. Riche en agents hydratants* associés à la sève marine et aux céramides végétales restructurantes. Il peut s’utiliser seul ou sous une crème.\nFlacon 50ml Le sérum apaisant et adoucissant permet d’apporter un apaisement immédiat aux peaux sensibles. Il agit sur la fragilité des capillaires cutanés et contribue à réduire la sensation d’irritation des peaux réactives. Il permet d’atténuer les rougeurs diffuses.Peut s'utiliser seul ou sous une crème.\nFlacon "Airless" 75ml Masque visage de nutrition intense pour toutes peaux. Frais, au parfum subtil, à la texture crémeuse et onctueuse, il est riche en huiles végétales nourrissantes et en agents hydratants* pour nourrir l’épiderme auquel il procure un effet re-pulpant. Le masque visage nutri-ressourçant existe en 200ml.


Merci Pierre-Jean Llorens ...TNT or not TNT ?? que faire de vos anciens magnétoscopes ? what is the question ..\nNombreux sont les téléspectateurs à écrire au CSA pour obtenir des informations sur le raccordement de leur téléviseur, avec adaptateur intégré ou non, à leur magnétoscope, pour l'e nregistrement de chaînes de la TNT reçues par une antenne râteau. La réponse à cette question nécessite la prise en compte de plusieurs cas de figure.\nUn magnétoscope contient, tout comme le téléviseur analogique, un tuner analogique. Avec le passage au tout numérique, le magnétoscope ne peut enregistrer un programme que s'il est raccordé à un adaptateur TNT. En effet, le tuner analogique de l'enregistreur ne permet pas de recevoir ou d'enregistrer la TNT. Les magnétoscopes ne peuvent recevoir les signaux audio et vidéo TNT que par la prise péritel sur laquelle est branché l'a daptateur TNT, lequel va « adapter » le signal de la télévision pour le transformer au format analogique transmis sur la péritel.\nAjouter un adaptateur TNT nécessite toutefois de modifier le branchement du magnétoscope à l'antenne, d'une part, au téléviseur, d'autre part. Cette modification est différente selon que le téléviseur intègre déjà un adaptateur TNT ou non.\nAinsi, pour regarder et enregistrer simultanément des programmes TNT avec un magnétoscope analogique et un téléviseur analogique, il faut soit deux adaptateurs TNT simple tuner, soit un adaptateur TNT double tuner. Dans le cas d'un téléviseur TNT, l'a daptateur est déjà intégré. Enfin, il est possible, à partir d'un seul adaptateur, dans certains cas intégré au téléviseur, d'e nregistrer le programme que l'on regarde (et uniquement celui-ci).\nSelon les différentes situations, le raccordement à l'antenne de réception doit être réalisé de la manière suivante : prise antenne puis adaptateur double ou simple tuner (dans sa prise ANT IN, ou Antenne) puis, le cas échéant, second adaptateur (de la prise ANT OUT du premier à la prise ANT IN du second), puis éventuellement le magnétoscope (prise Antenne ou ANT IN) s'il y a encore des chaînes analogiques diffusées dans la région, puis le téléviseur s'il est TNT ou s'il y a encore des chaînes analogiques.\nLes schémas de branchement d'un magnétoscope à un téléviseur équipé d'un adaptateur TNT intégré ou à un téléviseur relié à un adaptateur externe peuvent être consultés sur le site Tousaunumérique:


Où Acheter nike roshe run glue store pas cher | Social Blog\nOù Acheter nike roshe run glue store pas cher\nFebruar 2, 2015 Uncategorizedroshe run bleu, roshe run femme, roshe run hyperfusefgvdzsjh\nHenrik Lundqvist a roshe run femme une rondelle à la gorge et a été la peur et de douleur. Ses Rangers de New York a estimé tous les bits de tous les deux comme ils le regardaient se tordant sur roshe9wÁyrun9wÁyfemme Q548103X glace. Les Mavericks de Dallas a perdu Rajon Rondo à un traumatisme crânien seulement 98 secondes dans le match de samedi soir contre le Orlando Magic. Cette fois ils pu vivre sans lui, JLYW3H0D à grandes nuits de Monta Ellis et Tyson Chandler dans une victoire de 108-93 sur la magie, qui ont perdu huit droites. Ellis a marqué 25 points et distribué 13 passes décisives tandis que Chandler a ajouté 20 points et neuf rebonds pour les Mavericks, qui a résisté un rassemblement de magie au quatrième trimestre, après avoir mené de 27 points au début de la seconde moitié.\nPaquette a marqué son cinquième but dans les trois derniers matchs, évêque fait 34 arrêts et le leader de la Division Atlantique foudre battre les Blue Jackets de Columbus 3-1 samedi soir pour leur franchise-mieux 10e victoire tout droit. « Je ne sais pas si nous sommes nécessairement une meilleure équipe (à domicile), » a déclaré l'évêque. Maintenant nous allons être sur la route un peu ce mois-ci à venir et nous avons à prendre ce qui nous roshe run homme rouge fait à la maison et aller sur la route. » Tampa Bay est 21-4-1 à domicile, comparée à 11-11-3, sur la route.Et avec cette pensée, voilà tout juste un peu les principes que nous avons construit il sur et nous avons essayé de rester rarement conforme à cet engagement. Chris Paul a 20 points et Spencer Hawes a marqué 11. DeAndre Jordan a ajouté rosheÈg9ÄrunÈg9ÄhommeÈg9Ärouge 4B6H4C8Q points et 19 rebonds tout en limitant les All-Star réservent Tim Duncan à quatre points, ce qui correspondait à sa saison basse.\nUn colorway édition spéciale du modèle qui devait être une chaussure signature ersatz de George, l'All-Star 2015 Hyperrev arbore des profils distincts de quadrillage sur l'empeigne synthétique gris, de noir sur le déplacement interne-manchon et vert bleu sur une incrustation en dégradé – gradient ostensiblement le thème des chaussures All-Star de cette année.Adapter la fit également introduit un changement radical dans la pensée : uniformes doivent être conçus pour répondre aux exigences des postes spécifiques. Nike a observé comment les joueurs portaient maillots respectifs et adapté d'ajustement pour tenir compte des différences dans les tampons et dimensionnement de la garniture. L'uniforme évolué a été fabriqué avec des matériaux non restrictive qui fonctionnent avec fluidité avec équipement essentiel du jeu.\nDéfinissant un plan d'action pour l'itération et l'amélioration, le style a progressé rapidement dans prochaine polyvalente moulé cale de Nike, Nike gazon rapide de 1972. Ces cales ont été une première indication des ambitions de gril de Nike, illustrant la mission de la société pour répondre aux besoins des V4Y7TC8F dans un sport en pleine évolution. « C'était vraiment deux équipes travaillent dur, luttant pour la victoire, a dit Chara, qui avait une mention d'aide sur objectif de Marchand qui a cassé la cravate sans but vers la fin de la seconde période. '' Il y n'avait pas beaucoup de place roshe2uöÀrun2uöÀgrise 0Q5U2UM1 faire beaucoup. C'était un jeu de contrôle très serré et vraiment ces objectifs n'étaient pas objectifs point culminant-bobine. Phoenix dirigé par 12 pour la plupart du deuxième trimestre, créer un 2ZX2KS87 pour ses tireurs et de serrage vers le bas sur la défense.\n← Petit prix roshe run noir et blanc femme pas cher braderie!\tSuper Cheap roshe run womens red camo Free Delivery →


Concerts - Musées - Ville de Belfort\nVous êtes ici : Accueil Événements Concerts\nBD-concert /O’ boys\nCe BD-Concert joue la partition musicale blues de Midnight Crossroad, 3ème tome de la bande dessinée française O’Boys. Cette série est écrite et illustrée par Steve Cuzor. Adaptée pour ce spectacle, la bande dessinée en noir et blanc est projetée sur scène avec des bulles muettes, sans texte. Le blues d’Olivier Gotti vient alors remplacer les dialogues, en faisant résonner pendant 60 minutes l’émotion de l’œuvre.\n• Samedi 7 août REPORTÉ au Dimanche 22 août, à partir de 21 h 15\n• Parcours découverte • Réservation au 03 84 54 25 51\nConcert itinérant / La Tit'Fanfare\nCinq artistes animés par le partage et l’envie de faire découvrir l’ailleurs. Ils mélangent les influences orientales, indiennes, des sons d’Afrique, d’Europe de l’Est et même des rumbas d’Amérique Latine ! Dans ce spectacle de rue musical, la Tit’Fanfare tourbillonne d’un horizon à l’autre, festive, poétique, et toujours conviviale. Cette invitation aux voyages est à voir, à écouter et à danser.\n• Jeudi 12 août • Citadelle en itinérance • 3 concerts de 30 minutes dans la journée • Entrée libre\nLe Moloco et la Poudrière présentent / ZEROLEX ENSEMBLE & les musiciens de l’ESM de BFC\nAprès une formidable aventure avec l’artiste pop Silly Boy Blue l’année dernière, la Poudrière et le Moloco remettent le couvert pour une nouvelle création mêlant musiques actuelles et musiques classiques. Les deux structures ont proposé à l’artiste électro bisontin Zerolex d’imaginer une version orchestrale de son univers. Ce sont donc dix musiciens (cordes, percussions, cuivres, chœurs…) qui seront sur scène à la Citadelle de Belfort. Un cadre idéal pour l’électro élégante de Zerolex qui déploie un univers riche et contemplatif, où les instruments acoustiques se mêlent aux textures des machines. Un monde en clair-obscur qui nous entraîne du haut des cimes jusqu’aux profondeurs aquatiques.\n• Vendredi 27 août à 20 h • Citadelle • Gratuit sur réservation auprès de la Poudrière\nConcert itinérant / Kiltaclou\nKiltaClou… c’est des kilts, des clous, du rock et encore des clous avec un soupçon de dérision… Une batterie portable, deux guitares, trois voix en déambulation, rien ne les arrête, ils peuvent jouer partout !\nDu punk pour enfant, vous ne pensez pas ça possible ? Pourtant vous voilà servi !\n• Lundi 30 août, en journée • Citadelle, en itinérance • Pas de réservation nécessaire


Les fuites d'eau, ça ne prévient pas | Mairie de Nargis\nLes fuites d'eau, ça ne prévient pas\nLes fuites d'eau ... ça ne prévient pas\nQuelques uns d'entre vous se posent la question pourquoi 2 pannes successives d 'eau. En effet, en deux semaines nous avons eu deux fuites par exfiltrations sous le réservoir du château d'eau vieillissant.\nIl nous fallait les réparer avant l'hiver. Pour éviter de perdre de l' eau nous avons vidé au maximum . D' où le premier manque d'eau durant 1h.\nPuis samedi matin une grosse fuite est apparue sur une canalisation principale de la route de Prefontaines. Le temps d'organiser le chantier avec la SAUR... fermeture de tout le réseau vers 12h30 ( en fait, il aurait fallut couper l' eau vers 9 h pour éviter d'en perdre). Le temps nécessaire à la réparation ne nous a pas permis de rétablir la distribution avant 17 heures.\nBien sûr c'est regrettable pour tous ceux qui sont touchés mais ce genre d 'incident ne prévient pas.\nDe gros travaux sont prévus à partir de début décembre jusqu'à fin mai.\nCes travaux prévus par le mandat précédent (heureusement) consisteront à changer le local de pompage, tuyauterie et pompes puis, à partir de mars-avril, d étancher les 2 réservoirs. Des alarmes préventives seront mises en place pour nous permettre d'être réactifs et de vous prévenir ensuite quand cela sera nécessaire. Quelques petits inconforts risquent de se produire mais nous faisons tout pour les anticiper.\nDès à présent, je vous remercie de votre compréhension et de votre patience et vous renouvelle ma préoccupation première : celle de votre sécurité et mon souci de vous éviter au maximum les tracas quand ils sont prévisibles.\nVotre dévoué maire, Pascal De Temmerman


Au restaurant, l’assiette compte de moins en moins - ATABULA - Edition générale\nAu restaurant, l’assiette compte de moins en moins\nQuand le client choisit son restaurant, quelle est l’importance du seul savoir-faire du chef dans sa décision ? 30% ? 50% ? L’assiette compte-t-elle un petit peu, beaucoup, passionnément ? À une époque où le chef est surmédiatisé, il se pourrait bien que, paradoxalement, le contenu de l’assiette influence de moins en moins le choix de la table par le mangeur qui désire aussi une expérience extra-culinaire.\nOn ne mange toujours pas les rideaux au restaurant. Mais la vérité de cette célèbre petite phrase, qui vient rappeler que l’assiette constitue l’épicentre de l’attention du client, doit désormais être sacrément relativisée. Récemment, le chef-entrepreneur Alexandre Giesbert estimait que « la cuisine compte pour 30% au restaurant ». Un chiffre certes très faible, et tout à fait contestable, mais qui montre que la tendance est là : le client ne choisit pas sa table seulement pour la qualité de l’assiette mais pour un ensemble de critères qui vont de la qualité du service à l’ambiance générale – lumière, musique et volume sonore… -, en passant par l’architecture des lieux ou sa localisation géographique. En d’autres termes, le « bon » restaurant sera celui qui se révèle être le plus cohérent, de A jusqu’à Z, celui qui ne néglige aucun détail. Le restaurant est un tout dans lequel le client n’a pas que les papilles comme seul juge de l’expérience.\nSur la question du juste pourcentage, la discussion est ouverte et sans vérité tranchée. Pour le chef étoilé Julien Lemarié (Ima, Rennes), « la réponse est très compliquée car il faut différencier le client qui vient pour la première fois de celui qui revient dans votre restaurant. En moyenne, je pense que l’assiette compte pour 50% dans le choix de ma table. » Ce pourcentage, cohérent pour un restaurant gastronomique, peut chuter pour un simple bistrot ou une brasserie. Là, il est probable que le client vient avant tout chercher une ambiance, une atmosphère conviviale, un repas sans enjeu culinaire mais où il est « bon » de se poser. Pour Tomy Gousset, chef de deux tables parisiennes très recherchées (Tomy&Co et Hugo&Co), « ce pourcentage change d’une table à l’autre. Chez Hugo&Co, parce que le cadre est chaud et agréable, les gens restent longtemps à table et cela contribue peut-être aussi à leur envie de venir ici, tout autant que le contenu de l’assiette. Difficile de donner un chiffre, mais je pense que c’est du 50/50 entre l’assiette et tout le reste. » Autre cas de figure : comment expliquer que des clients peuvent attendre à Paris une heure, voire plus, débout et dans le froid, pour manger une simple pizza ? À l’heure du renouveau de la pizzeria à Paris, la qualité du produit ne peut expliquer seule cette quasi hérésie comportementale. La vérité est que le client veut partager ce moment avec une pseudo « communauté » et dans un lieu qui lui ressemble de par ses codes extra-culinaires. Assiette 0, marketing 1.\nCette évolution – car il s’agit bien d’une évolution et non d’une révolution – est riche de sens pour les chefs qui pensent encore que l’assiette seule va emporter le morceau. De plus en plus, créer un restaurant passe par la conception d’un véritable lieu de vie, dans lequel il faut prendre en compte la lumière, la gestion du son, la qualité des matériaux, les couleurs, etc. Cuisiner c’est bien ; cuisiner et penser, c’est mieux. Et attention ! Ce qui plait aujourd’hui ne plaira plus demain. Durée de vie de la décoration d’un restaurant ? Quatre ans ou guère plus. Victime de la mode le restaurateur… Quant au Michelin, il s’agit-là d’une victime consentante, qui continue de clamer son mantra selon lequel « seule l’assiette compte ». À quand un véritable discours autour de l’expérience chez Bibendum ? Paraît-il qu’il y pense…\nParmi les autres conséquences de cette lente relativisation de l’assiette dans le choix du restaurant : la possible revalorisation des autres métiers du restaurant, et notamment celui du service en salle. Car si l’on regarde bien tous les cartons en restauration sur ces derniers mois, le nom du chef s’efface pour laisser place à la puissance du concept, que ce soit une brasserie, un bouillon ou d’autres genres de tables. Qui connaît le nom du taulier chez Big Mamma ou au Bouillon Pigalle ? Ce qui est vrai pour ces grosses machines à couverts l’est tout autant pour des tables signées. À l’heure de la cool food, du dépassement des codes rigides et de la table comme lieu de vie autant que comme lieu de restauration, d’autres métiers peuvent (et doivent) être mis en avant pour valoriser l’adresse. En 2018, le monde de la restauration n’est pas exempt de paradoxes. C’est aussi tout son charme.\nAuteur → Franck Pinay-Rabaroust / © natalysavina\nFranck Pinay-Rabaroust 19 mars 2018


métys le Jeu 16 Oct 2014 - 18:58\nPère Melvin – 23 Sept 2014\nAcceptez Mon message et suivez-le … (vous) qui Me connaissez et Me suivez\nLecture des Actes des Apôtres 27, 6 - 12 :\nLà, le centurion trouva un navire alexandrin en partance pour l'Italie et nous fit monter à bord. Pendant plusieurs jours la navigation fut lente, et nous arrivâmes à grand-peine à la hauteur de Cnide. Le vent ne nous permit pas d'aborder, nous longeâmes alors la Crète vers le cap Salmoné, et après l'avoir côtoyée péniblement, nous arrivâmes à un endroit appelé Bons-Ports, près duquel se trouve la ville de Lasaïa.\nIl s'était écoulé pas mal de temps, et la navigation était désormais périlleuse, car même le Jeûne était déjà passé. Paul les en avertissait : " Mes amis, leur disait-il, je vois que la navigation n'ira pas sans péril et sans grave dommage non seulement pour la cargaison et le navire, mais même pour nos personnes. " Le centurion se fiait au capitaine et à l'armateur plutôt qu'aux dires de Paul ; le port se prêtait d'ailleurs mal à l'hivernage. La plupart furent donc d'avis de partir et de gagner, si possible, pour y passer l'hiver, Phénix, un port de Crète tourné vers le sud-ouest et le nord-ouest.\n«Acceptez Mon message et suivez-le Mon cher frère Melvin et tous Mes frères et sœurs qui Me connaissez et Me suivez. Si vous ne suivez pas ce que Je vous dis quelque chose de terrible pourrait vous arriver. Voyez quand Saint Paul était en route vers Rome par le navire. Ils avaient un très mauvais temps et donc Saint Paul avait reçu un mot de Moi et il a dit au centurion qu'ils ne devraient pas poursuivre par le navire. S'ils le faisaient il y aurait beaucoup de dégâts et même quelques vies pourraient être perdues. Le centurion a refusé de l'écouter et ils sont partis. Alors que sur la mer terrible surgissait comme un ouragan et de grands dégâts sont arrivés. Ils auraient du avoir écouté Saint Paul et ils auraient sauvé le bateau et son chargement.\nJe suis toujours là pour vous aider mais si souvent vous n'écoutez pas Mes paroles. Dans ce cas vous pouvez vous attendre à quelque chose de terrible. Il est aussi très bon quand vous partez en voyage der prier pour la protection afin que vous puissiez arriver à votre destination sans difficulté. Je suis toujours là pour vous aider. Je vous bénis tous.»\nRe: Père Melvin – 23 Sept 2014– Acceptez Mon message et suivez-le … (vous) qui Me connaissez et Me suiv\nstjeanlagneau le Ven 17 Oct 2014 - 5:32\nLe Seigneur peut nous sembler dur parfois, mais c'est pour notre bien. Il nous a laissé les Dix Commandements, que nous devons absolument suivre. Même si nous pêchons, relevons nous par le Sacrement de la confession, et restons le plus possible en état de grâce, ainsi que dans l'action de grâce perpétuelle.\nAdmin le Ven 17 Oct 2014 - 11:00\n, Seigneur Jésus, pour ces conseils précieux !\nNous devrions toujours T'écouter et, ainsi, nous serions toujours protégé !