Décollage 27 Aoû 12, 21:20\nArrivée à 28 Aoû 12, 04:35\n#30 sur 74 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 238 avis\nPar flyingjapans 5666\nBonsoir et bienvenue sur ce FR retour, toujours sur Etihad.\nJe suis vraiment une limace pour faire les FR, mais bon il me faut l'inspiration nécessaire et la rentrée ne se prêtait pas vraiment a ces critères ^^\nPour ceux qui n'auraient pas suivi, résumons mon voyage : un billet business restricted trouvé au départ de Paris à 1800 EUR, me permettant de passer grosso modo un mois à Tokyo. Les autres options étaient la Premium Eco de TK (1100 EUR) et l'éco de Cathay Pacific (1500 EUR) me permettant de faire un layover à Hong Kong voir des proches. 700 euros, c'est la différence pour laquelle TK offre sa business sur les vols d'acheminement pré/post IST. Je suis d'accord ça ne vaut pas le coup. En revanche ça l'a valu pour le billet EY avec franchise bagage associée, horaires plus que pratiques anti-décalage, service limo, nouveaux appareils et? vous verrez plus tard.\nIl est déjà temps de partir de la maison. Je réalise que ça fait près d'un mois que je suis arrivé. Ca passe décidément trop vite.\nVers 17H il faudrait penser à partir. Pour se rendre à Narita depuis chez moi, deux options : métro + NEX (que j'ai fait a l'aller, 3200 JPY soit 33 euros tout de même) ou taxi + bus. (Je n'évoque même pas l'option taxi tout court car habitant le centre de Tokyo, un taxi vers Narita coûterait près de 250 euros !!) Malheureusement l'organisation des correspondances de métro depuis chez moi m'oblige, a moins de faire un grand détour, a prendre un taxi jusqu'au TCAT (Tokyo City Air Terminal) situé dans le quartier de Hakozaki un peu à l'est du centre ville d'où partent une soixantaine de bus par jour, vers les deux aéroports de NRT et HND.\nMon voyage commence donc véritablement au pied de l'immeuble où ma mère, ma tante et ma cousine sont venues me prêter main forte pour porter mes bagages jusqu'au taxi, nous nous disons à bientôt.\nPour les connaisseurs, dans les taxis il y a une multitude d'affichettes à lire lorsqu'on est assis et qu'on s'ennuie, tel le nom du conducteur ainsi que l'expiration de sa licence? où à écrire (les guest survey sur la conduite sont toujours présents? c'est comme lorsqu'on peut appeler Planet Sushi pour noter la conduite de telle où telle mobilette mais ça donne étrangement une impression plus sérieuse)\nCette affiche là m'intrigue particulièrement, comme quoi en réservant un taxi à l'avance on bénéficie de tarifs avantageux pour une course vers HND. Evidemment, cela n'existe pas pour NRT.\nIl n'est que 17h20 mais le soleil se couche déjà sur la ville, j'ai du éclairer d'appoint cette photo, suite au contre jour, pour vous montrer le compteur du taxi à son état d'origine. 710 JPY soit 7,20 EUR. Pendant deux kilomètres. Après, le compteur augmente de 90 JPY tous les 288 mètres (quid d'une telle précision ?) Rendez vous compte c'est plus cher qu'en Suisse ! (A Genève le compteur à l'origine est à 6,80 CHF).\nNous traversons la rivière Sumida. Au cours de la traversée, la densité des constructions est stoppée nette et permet une belle vue des iles artificielles de la baie de Tokyo.\nDe l'autre côté, le Tokyo Skytree, qu'on m'avait une fois surnommée dai-ni Tokyo tawa (tour de Tokyo number two) flambant neuf et dont les prix sont aussi à flamber, est nettement plus haut que la majorité des logements de cette partie résidentielle de Tokyo et surplombe l'autre côté du panorama.\nAprès une dizaine de minutes de course, arrivée au TCAT. La plateforme d'embarquement pour NRT si j'ose dire est parfaitement indiquée, à l'entrée et dedans,\nDes affiches informatives des prix sont mises à disposition des clients au cas où l'un d'eux s'ennuierait fortement durant les interminables 4 secondes de trajet entre le rez-de-chaussée et le 3e étage.\nAprès quelques secondes supplémentaires de marche, nous voici dans l'immense salle d'embarquement. Même les dorures les plus bling bling de la P d'Emirates ne valent pas les sièges en cuir bleu rétroréfléchissants de cette salle d'attente.\nCa commence à s'agiter à la gate, le bus tant désiré arrive. Je suis étonné de découvrir un vrai panneau d'information (en réalité j'ai l'habitude de prendre le bus d'un hôtel près de chez moi, mais en vue de l'horaire tardif je dois le prendre depuis le TCAT ce qui signifie que c'est la première fois que je prends le bus d'ici) avec l'heure de départ et le temps de trajet. Le bus a même un numéro …d'?exploitation ! (non les bus ne volent pas encore :) )\nAvant d'embarquer, les dernières nouvelles sur les typhons sont diffusés à la TV.\nLe tableau des départs est lui aussi affiché. Notez les trois vols ANA vers AUH, DOH et CAI en réalité opéré par EY, QR et MS signalé un peu avant. Peut être est-il important d'indiquer tous les numéros de vols NH comme vols à part pour ne pas embrouiller certains avec les code share ?\nUn tapis rouge nous mène vers l'entrée du bus. N'empêche je rigole bien de cette organisation quasi-parfaite de cette société d'autobus aéro-urbains mais imaginez vous les Cars AF avoir un Paris City Air Terminal (vu le bo**des transports en commun parisiens pour les aéroports j'ai tendance à penser que ça serait pas plus mal) avec tableau des départs, sale d'attente, un vrai ticketing office, une TV diffusant les news et un tapis rouge pour accueillir les clients ? Non. Et pourtant ce serait tellement, tellement agréable.\nUne entrée d'autoroute relie directement la plateforme des bus au départ. Malgré les teintes bleutées des vitres quelque peu dérangeantes pour prendre des photos, voici une vue des échangeurs autoroutiers qu'on peut trouver au centre de Tokyo.\nUne chose est sure, je ne sais pas parler chinois mais une différence m'interpelle entre les deux caractères en haut a droite et en bas a gauche : dans le premier cas il s'agit de chinois simplifie au vu de la clé a gauche, tandis que dans le deuxième cas, la clé du caractère est laissée telle qu'elle : il s'agit donc de chinois traditionnel.\nL'autoroute nous mène aux bordures de Tokyo et nous entrons dans la préfecture de Chiba\na l'arriere le bus est meme équipé de toilettes, propres qui plus est, quel confort !!!\nNous arrivons à Narita après 55 minutes de route.\nAprès le contrôle de police à l'arrivée à Narita, (pour accéder à Narita une pièce d'identité est obligatoire, logique quand on voyage mais même si vous accompagnez quelqu'un, ne l'oubliez pas !)\nLe bus fait son premier arrêt au North Wing de Narita où nous descendons, avant de partir, photo du contenu de la pochette du bus, le on-board magasine et une affiche informant de quelle cie se trouve à quel terminal.\nNotre enregistrement est à l'autre bout du terminal\nAu comptoir F le vol Egyptair, visiblement plein ce soir\nJ'ai bien rentalibilisé ma franchise bagage, autant au niveau du poids que du nombre de pièces, repartant ce soir avec 34 kilos de bagage répartis sur 3 pièces. plus un sac cabine de 7 kg et un effet personnel.\nIl n'y a pas grand monde aux comptoirs EY, et carrément personne au J. Je dépose mes trois bagages, et demande à l'employée de poser des stickers fragile sur chacun de mes bagages, demande qui est exécutée immédiatement : par la suite un deuxième employé arrive et m'aide à installer du scotch pour empêcher l'ouverture de mon troisième sac sur lequel je ne pouvais pas poser de verrous. Le tout prendra 5 minutes, et c'est bon :)\nLes comptoirs J\nayant encore un peu de temps je vais faire du s? shopping : kit kat au thé vert, miam\nAprès avoir passé l'ensemble PIFPAF, accès en zone airside.\nUn grand espace enfant\nL'ensemble de ce qui m'a été donné au check-in (oui je me suis un peu défoulé sur le passeport)\nEmplacement du lounge à NRT et AUH\nAprès quelques minutes de marche j'arrive au lounge\nAu moins notre porte se trouvera juste en bas\nL'entrée est assez classe\nLe business lounge est fermé on me redirige donc vers le lounge P, ANA suite Lounge\nUn petit couloir supplémentaire nous y mène :\nPremière impression c'est propre, classe, il n'y a pratiquement pas de PAX quand j'arrive à part un ou deux\nLe coin journaux est bien étoffé,\nPar la suite je me jette sur le buffet,\nBiscuits au Moka, bonbons, pain pour la soupe (mais il n'y en a pas)\nSalade de fruits, fruits secs enrobés de chocolat, yaourts, gelée pomme/raisins, et sandwichs\nMa sélection salé avec jus de pomme\nUne superbe vue sur le tarmac mais dehors rien à spotter dans cette partie du terminal (à part mon propre reflet ;) ) en revanche il y a un espace pour stabiliser son appareil photo.\nIl y a une partie restaurant mais celle ci est évidemment fermé. Quid si des pax veulent diner au salon pour dormir pendant le vol ?\nMa sélection sucré. Tout était très bon, mais l'offre n'est pas suffisante, je comprends que nous sommes les derniers à utiliser le lounge mais tout de même pour un lounge P ! A minima des plats chauds pourraient être servis mais faire fonctionner le restaurant serait top.\nIl me reste quelques minutes, petit tour sur l'ordi, la wifi du lounge est gratuite (celle de l'aéroport aussi mais bon) et pas besoin de faire 300 magouilles pour y accéder\nPas de temps pour lire les FR mais photo corporate quand même.\ndes box de travail sont à disposition avec des ordinateurs Vaio (on est loin des macs dans les lounge SAS mais quand même)\nDes articles duty free sont présentés à l'entrée du salon\nUn plan au cas où l'on se perdrait entre le buffet et les toilettes\nPititom et Leadership ont dû avoir peur ! Je n'ai pas détaillé l'offre de liqueurs et spiritueux. Tels les 8 fantastiques, des bouteilles sont disposées les unes à côté des autres, et font courageusement face au jugement que les FRistes les plus sévères pourront leur apporter. La seule chose que j'aurais pu légalement consommer c'est le tabasco tout à gauche. Mais pas de raison de mettre du tabasco dans un yaourt ou un sushi, j'ai donc préféré éviter.\nUn porte manteau est disposé au milieu de la salle\nD'autres box de travail\nTout juste le temps de passer quelques appels, et nous voici à l'embarquement\nLongue file d'une vingtaine de mètres en éco mais quasiment personne sur la file J\nRemarquerez vous quelque chose au niveau de cette photo par rapport au dernier FR AUH-NRT ? (Gardez vos réponses pour un peu plus tard)\nEntrée dans l'avion. La chance ne peut pas se produire à tous les coûts, c'est l'ancienne cabine équipés des sièges bleus qui nous transportera jusqu'à Abu Dhabi. Après tout ça va pouvoir me permettre de comparer.\nLa cabine et le siège sont quasi identiques à la nouvelle cabine, dirais-je. Enfin au moins il ne s'agit pas d'une grandes différence de produit, ce dont on peut féliciter Etihad qui garde son produit constant même si il se peut que l'on aie l'une ou l'autre des cabines.\nMon siège 7A\nIl n'y a qu'une seule cabine Business\nGros plan sur la housse du siège et le repose tête\nUne PNC arrive et m'offre quelque chose à boire, je prends le jus de carotte, un oshibori et la distribution du menu suivent immédiatement.\nRemarquez le menu, il est de forme différente par rapport aux FR aller. En réalité il est plus épais car il contient le menu anglais, japonais et arabe en un.\nDémonstrations de sécurité suivent, et le repoussage est fait dans les temps.\nJ'allume l'IFE, et met la géovision en route, 10 h de vol jusque Abu Dhabi.\nNous nous éloignons de la plaine de Kanto\nLa presse et les amenities sont distribués peu après\nEt c'est là que je constate le gros point noir de ce siège, déjà soulevé par mes prédécesseurs : le manque de rangement. Ou plutôt prenons le dans l'autre sens : la principale amélioration du nouveau siège, c'est le creusage de l'espace à côté du siège pour faire une sorte de table. L'endroit ou sont installés les magasines a une ouverture en bas ce qui fait glisser mon stylo. Là ou est la safety card, c'est si étroit et rigide que mon stylo ne rentre même pas !!!\nBref, pour espérer le retrouver après, pas d'autre choix que de le mettre dans ma chaussure.\nLe repas arrive. Pas d'apéritif. Je choisis le menu japonais, les autres options me tentant peu. Voici l'entrée, quelque peu originale autant du point de vue de la composition que des couleurs qu'elle crée.\nLe plateau comprenant le main course arrive immédiatement après\nDu poulet, tendre et juteux, mais petite quantité\nSeaweed soup (aucun jeu de mot svp)\nUn repas somme toute très satisfaisant, mais ce n'est pas à la hauteur de ce qu'on peut avoir sur une compagnie japonaise, évidemment.\nMais que faisons nous ??? Détournement vers la Corée du Nord ?????!!!?\nVite, avant ce terrible destin, je m'empresse de commander un dessert, je commande le dessert du menu occidental, un crumble. Chaud, fondant, c'est très bon.\nOuf ! ce n'était qu'une illusion. en revanche je ne sais pas quelle était la raison de ces tours au dessus de la presqu'île sud-coréenne.\nAprès cette petite terreur, il est temps de faire dodo? je remarque un deuxième point négatif : la coque du siège est basse, très basse, ce qui procure moins d'intimité par rapport à l'autre siège.\nMais j'ai dû avoir une petite période de délire. En effet tous les jours je me couchais entre 2 et 3 du matin. Il n'est que 23 heures au Japon, après 20 minutes je comprends que le sommeil ne me vient donc pas.\nIl est temps d'utiliser l'IFE ! Je regarde finalement Avengers, il est disponible en Francais et contrairement à TK ce n'est pas du Parisian French ressemblant à du russe ;)\nJe réalise que j'ai encore un peu de place pour le préféré de certains membre ici : je parle bien sur du steak sandwich. Je demande cela à une PNC swahili un peu froide.\nAprès 20 minutes, un steward chinois lui très avenant m'apporte le désiré, résultat c'est excellent\nL'éclairage fait défaut, mais les plus observateurs d'entre vous remarqueront la salière et poivrière en? verre ! Souvenez vous de l'aller où sel et poivre étaient disposés dans un récipient en plastique lui même posé dans un rangement en verre.\nA la fin du film Avengers nous en sommes à survoler la Chine Orientale et ses espaces désertiques. Par la fenêtre malgré la nuit on remarque bien le sol orangé.\nPar la suite je me rends aux toilettes et remarque la PNC swahili changée dans son pyjama Le Roi Lion se diriger vers l'avant de l'appareil. La suivant du regard je remarque qu'elle va aller se reposer dans les Diamond Suite, non utilisées pour ce vol. Ce qui me conforte dans l'idée que nous faisons bien face à une situation d'aircraft change aujourd'hui.\nUn oshibori est distribué après le festin que m'a procuré le steak sandwich. Je range le menu et fait tomber la safety card. Et OH par quel grand hasard je remarque que nous volons actuellement dans un A340-500 !!! Pour en être sur j'ouvre le hublot et regarde le nombre de réacteurs : il y en a bien 2. L'aviez vous remarqué à l'entrée dans l'avion ? Pas moi, en tout cas !\nTout content de logger pour la première fois le 345, je me met à regarder Hunger Games que j'avais été obligé de couper à l'aller.\nAprès la victoire de Katniss et Peter, et un petit somme d'une heure, nous ne nous trouvons plus trop loin d'AUH\nIl est 7 h à Tokyo et 2h à AUH, ce sont des heures inhumaines pour prendre un petit déjeuner mais la gourmandise chapeaute mes décisions, je me porterai sur le plateau arabe qui est très copieux, très bon. Par contre je serai curieux de savoir qui parmi vous supporte les artichauts au petit déjeuner ?\nToujours ce fameux beurre\nJe me rendors quelque peu pour me réveiller à moins de 30 min de l'atterrissage, un fast track card est remis\nDes films sur Etihad et Abu Dhabi sont diffusés, le lounge P a l'air tentant\nAtterissage à Abu Dhabi en douceur : il est 4h41\nLes fonctions du sièges peu différentes par rapport à l'autre cabine\nLes PAX J débarquent en premier. Nous sommes parkés à la même porte que lorsque je suis arrivé de Paris un mois plus tôt : ce qui signifie que nous sommes éloignés du comptoir de transit/sortie.\nTandis que la plupart des PAX se dirigent vers les formalités de transit, ayant 4h devant moi je me dirige vers l'immigration. Et il n'y a personne dans les comptoirs !!! 2 minutes après des policiers arrivent. Je sors et découvre un aéroport plus que désert. Pourtant les départs très tôt le matin c'est monnaie courante aux UAE n'est-ce pas ? En tout cas, on ne sent pas la fréquentation. Deux ou trois touristes dorment dans le Starbucks.\nJe sors, pour ressentir un peu les 35 degrés de fraicheur :) Puis, voyant qu'il n'y a strictement rien à faire en zone landside, me dirige vers le terminal 3.\nPS pour lagensecret : Non je n'ai pas tenté de refaire le tour, ça aurait été trop suspect de prétexter un achat dans un aéroport qui n'a?. aucune boutique (en zone landside) !!!\nEtihad offre un produit d\_'un rapport qualité/prix imbattable. C\_'est indéniable. Mais quand on a connu le produit rétrofité juste avant, on sent à travers cette cabine le pourquoi du rétrofit. EY a répondu efficacement aux points négatifs de ce siège, rien à redire par rapport à ça. Mais n\_'a t-elle donc pas pensé à AUCUN rangement sur ce siège avant de le concevoir ? Cette dernière question pénalisera EY de 2 points de confort. Celui de ne pas proposer la limousine à Tokyo qui serait, je pense, la destination où les PAX pourraient le plus en profiter, en soustrait un autre.\nLe protocole de service est respecté et appliqué avec soin par les PNC mais le regard un peu froid de l\_'une d\_'entre elles m\_'incite à retirer un point.\nQuant au repas, jouer la carte de l\_'originalité dans les menus est appréciable mais un amuse bouche serait le bienvenu (-1) des petites quantités palliées par un choix extensif de restauration a toute heure.\noffcm — 957 Commentaires 2012-09-10 13:06:49\nboby382 — GOLD 1013 Commentaires 2012-09-10 13:38:08\nEnfin!!!!, je l\_'attendais celui-la !! . Décu qu\_'il n\_'y est pas de transfert à tokyo.\nC\_'est sur que rapport, qualité prix , EY fait partie des meilleures au monde , que ce soit en P ,J ou Y.\nkalétony — 92 Commentaires 2012-09-10 13:39:15\nMerci pour ce FR très complet ;) Pas mal la business class d\_'EY et le catering semble de qualité !\nlagentsecret — GOLD 12459 Commentaires 2012-09-10 13:44:20\nMerci pour ce FR très complet et à la gestation si longue ;) Des KitKat au thé vert voilà qui manque à mes connaissances gastronomiques : je DOIS les goûter lors de mon prochain passage. Le salon P de NH est tel que je l\_'ai connu il y a quelques années, décevant, je ne l\_'échangerai pas contre mon salon TK à IST :( Les artichauts au PDJ pourquoi pas ! perso je mange du couscous ;) Le siège malgré ses défauts reste tout de même confortable, par contre le catering me laisse un peu sur ma faim. Quel dommage de ne pas avoir prétexté (éventuellement si on te l\_'avait demandé) : j\_'y retourne car je n\_'ai pas vu de boutiques ce qui est certainement une mauvaise observation de ma part dans un tel aéroport ;)\nOlrik — 968 Commentaires 2012-09-10 13:46:14\nMerci pour ce FR du premier tronçon du retour!\nFinalement, ce FR me permet de voir NRT un peu plus vivant que lorsque j\_'y suis passé. Je remarque que le vol SB est aussi en retard.\nLe salon fait un peu \_pauvre\_ pour un salon P. L\_'offre de nourriture fait presque (tout est dans le presque) un salon J d\_'AF. Par contre, je le trouve agréable dans les couleurs, l\_'aménagement.\nDans l\_'offre d\_'alcool, seul le Hibiki 17 ans sort du lot.\nComment ça, tu n\_'as pas vu que tu étais dans un A345! Sacrilège! Un moteur supplémentaire sur chaque aile, ça ne se loupe pas pourtant. ;-)\nConcernant le repas, même si ce ne serait pas à la hauteur des compagnies japonaises, le plateau est bien présenté. J\_'aime beaucoup l\_'oshibori et son support en bois.\nConcernant le trajet, ne serait-ce pas à cause d\_'un reste de typhon?\nEn tout cas, il faut mettre un \_Spoiler Alert\_ quand on donne la fin d\_'un film ;-)\nEt sinon, sur l\_'assiette petit-déjeuner, ce sont des asperges et non des artichauts.\nEn tout cas, belle expérience et surtout, je pense que tu as eu un bon rapport qualité prix!\nLuc — 33 Commentaires 2012-09-10 13:46:42\nCes cercles autour de la Corée étaient peut-être dus au typhon ?\nmarathon — SILVER 9719 Commentaires 2012-09-10 14:08:30\nJe confirme : \_merci\_ est écrit à la fois en chinois simplifié et traditionnel. C\_'est rare d\_'avoir les deux.\nJe n\_'ai pas réussi à lire ce qui était écrit sous \_Gambare Nippon\_ dans la boutique de l\_'aéroport : il y a beaucoup de quoi ?\nL\_'espace restaurant est \_évidemment fermé\_, l\_'offre en libre service n\_'est pas suffisante... mais c\_'est Byzance par rapport à l\_'offre à CDG. J\_'aime bien la bouteille de Tabasco à côté des alcools - plutôt inhabituel comme classement !\nAu sujet de la conclusion, je trouve excessif de réclamer un service de limousine à Tokyo : vous n\_'êtiez qu\_'en J, un peu de modestie, jeune homme ! ;)\nmarathon — SILVER 9719 Commentaires 2012-09-10 14:09:46\nPS : j\_'avais bien repéré les deux réacteurs dans la photo prise au décollage :)\nTeep — 15 Commentaires 2012-09-10 15:18:52\nBeau TR, merci !\nConcernant les cercles autour de la Corée, je me demande également si ce n\_'est pas pour retarder un peu l\_'arrivée ? Je sais qu\_'AF fait ça sur son NRT-CDG car il y a une heure avant laquelle aucun avion ne peut se poser à Paris (05h00 ?) et du coup ils choisissent une route plus longue. Pour ne pas partir ET arriver au milieu de la nuit en gros. Ceci dit, ces cercles ici ne représentent sans doute pas plus de 30 ou 40min de plus...\nKL651 — 4510 Commentaires 2012-09-10 15:27:26\nLe dessert occidental du dîner ne serait pas plutôt un crumble? ;-)\nEffectivement, c\_'est surprenant de pas proposer de limousine pour le transfert vers NRT, peut-être est-ce trop cher?\nLuc — 33 Commentaires 2012-09-10 15:45:01\n@Teep: Il arrive à 4h25, mais après lui tous les vols sont à 5h\n@KL651 : Le service de voiture avec chauffeur est hors de prix au Japon.\nMais on a déjà un excellent service avec le combo Taxi + Limousine Bus :)\nmarathon — SILVER 9719 Commentaires 2012-09-10 15:53:28\n@Teep : à ma connaissance, il n\_'y a pas de couvre-feu à CDG (mais à NRT, oui). Le NRT-CDG décolle le plus tard possible de NRT, et est ralenti pour ne pas atterrir quand il n\_'y a ni taxi, ni bus, ni RER... les PAX préfèrent dormir une heure de plus en vol.\nLeadership — TEAM GOLD 5124 Commentaires 2012-09-10 16:08:08\nAh enfin ton retour,\nOula qu\_'il me semble compliquer et chere de rejoindre NRT, il est perdu en pleine campagne cette aeroport ou quoi?\nSympa l\_'ambiance de nuit.\nBien d\_'etre dans la partie P du salon mais l\_'offre est aussi decevant que dans celui d\_'HND presenté par l\_'agensecret. des biscuits et sandwichs sous celephone c\_'est bon pour un salon J et encore un salon moyen.\nTu dis qu\_'il n\_'y a rien à spotter dehors mais je vois 2 A380 sQ!!!\nUn bon point le wifi gratuit dans tout l\_'aeroport\nLa selection de liqueurs est très très basique, pititom confirmera je pense, ou est le vin???\nL\_'ancienne J reste quand meme très proche de la nouvelle comme tu l\_'expliques et pouvoir voler en 345!!! Je te deteste!\nJe pense que tu as aussi une cabine Business entre les portes 1R/L et 2R/L voir meme une P?\nJus de carotte BEEEUUUURKKKKKKKK\nTiens Korres, c\_'est les meme produits que chez DL, pas sur que cela soit bon signe lol, par contre moi qui aime bien garder la trousse en souvenir de voyage je n\_'aime pas trop le principe d\_'EY\nPour le catering encore difficile de juger car c\_'est du Japonais, mais je peu comprendre l\_'interet ex-NRT, la présentation est convaincante\nBizare du holding en début de vol!\nMiam ce steack sandwich, très bon choix\nEt si j\_'avais remarqué le 345 vu la taille des moteurs, oh le mauvaiiisss.\nLe petit dej à l\_'air pas mal mais petit dej ou pas, je n\_'aime pas les artichauds, des asperges oui par contre\nTiens le Starbucks d\_'AUH j\_'y suis resté quelques heures en attendant un vol ^^\nPS: je te détestes encore plus préventivement pour la suite lol\nLuc — 33 Commentaires 2012-09-10 16:10:08\n@Tous : Qu\_'y-a-t-il de particulier à voler dans A345 ? :o\nOlrik — 968 Commentaires 2012-09-10 17:26:33\n@Teep & Luc : L\_'AF277 arrive à 4h15 sur le papier. Comme je l\_'ai dit dans mon FR (oui, je me fais de la pub, et alors!) pas besoin de (trop) ralentir en été si l\_'avion décolle juste avant le couvre-feu. 12h de vol, c\_'est le temps nécessaire au vol de jour. Par contre, l\_'hiver, il y a 8h de décalage avec le Japon soit 13h20 entre son l\_'heure limite de décollage et d\_'atterrissage.\n@marathon: Le premier RER est à 4h53. Les Roissybus et cars AF commencent à 6h. En revanche il y a des taxis toute la nuit. Ceux de 5h du mat\_' ayant probablement passé la nuit à CDG...\n@Leadership: Oui, il est paumé l\_'aéroport. Au moins 50 bons km du centre-ville.\nrayan210 — 131 Commentaires 2012-09-10 17:52:16\nTrès bon FR, Ethiad ou Émirates alors pour toi ?\nNicolas29250 — 15 Commentaires 2012-09-10 17:52:39\nMerci pour ce FR soigné et passionnant. Ah le fameux \_steak sandwich\_ d\_'EY m a mis en appétit, je file à la cuisine !!\nmomolemomo — GOLD 6964 Commentaires 2012-09-10 17:57:09\nIls l\_'ont mis où Narita ? Autant de temps et de problèmes et d\_'argent pour le rejoindre, c\_'est incroyable.\nJ\_'aime pas du tout les couleurs de la J d\_'Etihad. A la vue du logo et des couleurs j\_'imagine plus des couleurs sobres. Bref, ça reste une bonne J.\nA345 !! J\_'ai envie de dire quelque chose de méchant mais je me retiens ;D J\_'avais raté le 345 de la TAM d\_'1 ou 2 petit mois sur GRU-MXP. J\_'étais tellement déçu...\nWhite — 522 Commentaires 2012-09-10 18:40:31\nEY et AZ ayant lancé un code-share récemment, il doit pouvoir être possible de se démerder pour cumuler des AZ (opérés par EY) sur un compte SkyTeam...?\npititom — GOLD 11105 Commentaires 2012-09-10 18:53:16\nMerci pour ce retour. Comme tu l\_'as remarqué, les différences entre le siège ancienne et nouvelle générations sont peu nombreuses mais toutes utiles, car le nouveau siège est surtout l\_'intégration de toutes les remarques faites à l\_'ancien.\nVu le prix annoncé du taxi, un service limo à Tokyo serait vraiment un plus considérable pour EY ! Très jolie vaisselle pour le menu japonais. Le salon n\_'est peut être pas à la hauteur d\_'une P, mais à valeur du billet J, je n\_'y retrouve rien à redire (et me serait comme Olrik de toute façon contenter du Hibiki -> autant le dire puisque j\_'ai été cité :D)\n\_La chance ne peut pas se produire à tous les coûts\_ -> Et même pire, je crains qu\_'elle ne s\_'achète pas ;)\n\_Par contre je serai curieux de savoir qui parmi vous supporte les artichauts au petit déjeuner ?\_ -> Pour répondre à la question, je dirais Kilmarnock :) Pour commenter, je dirais qu\_'il s\_'agit d\_'asperges ;)\nTITI777 — 2322 Commentaires 2012-09-10 19:02:17\nflyingjapans — AUTEUR 1354 Commentaires 2012-09-10 19:04:46\nMerci pour vos commentaires, il y a eu quelques couacs dans le FR car je l\_'ai tape rapidement a la pause déjeuner, le dessert était un crumble et non pas un curable bien entendu (on se demande pour quel public est destine ces corrections).\n@lagentsecret : les Kitkat au thé vert, c\_'est ce qui manque au salon TK a IST ;)\n@Olrik : Je ne te permettrais quand meme pas de comparer le pain au curry aux sushis ;) Mais ca montre bien que le produit P d\_'AF par exemple (je parle au sol bien sur) n\_'équivaut pas celui d\_'une major asiatique qu\_'ANA est. En tout cas, leur produit P (très discret) est largement mis de cote pour promouvoir la J.\n@saraoutou : j\_'aurais aime connaitre cette période.\n@marathon : \_ooen goods\_, des marchandises dont les fonds récoltés sont \_mis a disposition\_ des régions sinistrées.\n@Teep : Logiquement il n\_'y a pas de couvre feu a AUH, mais mes constatations en fin de FR et des détails que vous verrez dans la deuxième partie me font réellement douter de cela !!\n@KL651 : Bien sur c\_'était un crumble lol.\nA mon avis le cout des transports au Japon + l\_'éloignement font défaut, je pense, apres EY et le Golfe en général commence a être connu au Japon, avec une réelle demande en PAX Premium peut être cela changera t-il.\n@Luc : a défaut de ne pas avoir a payer des frais d\_'hébergement le cout des transports au Japon est horriblement cher, dans mon séjour j\_'ai bien du dépenser entre 20\_'000 et 25\_'000 JPY de transport urbain. C\_'est mon premier poste de dépense en vacances au Japon. Malheureusement c\_'est comme ca mais heureusement, et c\_'est le principal, le maillage est excellent et la qualité suit notamment pour le Limousine Bus et autre NEX.\nPour le 345, il est utilise par un nombre infime de compagnies, je crois SQ, EK, EY et TG seulement. SQ l\_'utilise notamment sur son vol SIN-EWR, le plus long du monde : 18hrs.\n@Leadership : Oui, un peu perdu dans la campagne en effet. 60 a l\_'est de la gare de Tokyo (qui elle meme est a l\_'est de l\_'hypercentre, Shinjuku, Shibuya) D\_'ailleurs on voit bien les rizières et des forets lorsqu\_'on prend la direction de Tokyo.\nentre les portes 1 et 2 c\_'est la P comme je l\_'ai explique (mauvais lecteur ! ;) mais inutilisée sur ce vol, sauf pour les PNC.\nDes asperges, en effet, c\_'est bizarre, mais j\_'aime bien gouter des plats bizarres a des moments bizarre.\n@rayan210 : Je n\_'ai teste EY qu\_'en J et EK qu\_'en Y donc pas de comparaison possible... une chose est sure, la J d\_'EK est plus chère... bien plus chère ;)\n@Nicolas29250 : on devrait ouvrir un restaurant de steak sandwich, ca marcherait bien je pense !\n@momolemomo : La encore, ils ont rectifie le tir. Regarde mes FR aller, les couleurs correspondent plus aux tons de la livrée et de la cabine et sont unis par ailleurs aux tons de la P et de la Y, beige/marron.\n@White : Je convaincu que oui, mais l\_'inverse doit être un peu plus coton... (on peut cumuler du FB en volant sur JAL mais pas du JAL en volant sur AF)\nA380B77W — 4301 Commentaires 2012-09-10 19:24:05\nPour être exact, il n\_'existe que 33 exemplaires d\_'A340-500 ! Encore plus rare que les 54 777-200LR. Il faut être le plus chanceux du monde pour pouvoir voler dessus !!\nSur les 34 exemplaires construits, seuls une grosse vingtaine sont en service chez Emirates, Etihad, Arik Air et SQ.\nCeux de TAM et TG sont temporairement \_stockés\_ en attendant de nouveaux acquéreurs. Et d\_'autres exemplaires appartiennent à des VIP ou des gouvernements et n\_'ont pas été vendus donc stockés aussi à TLS !!\nLa liste de production de l\_'A340-500 :\nA380B77W — 4301 Commentaires 2012-09-10 19:24:54\n*il n\_'existe que 34 exemplaires d\_'A340-500* ...c\_'est mon dernier chiffre, Jean-Pierre !\nflyingjapans — AUTEUR 1354 Commentaires 2012-09-10 19:41:08\n@pititom : On en vient meme au bizutage sur le nom des légumes désormais :D\n@A32X77WL : bon ben au fur et a mesure que les commentaires suivent je me rends compte avoir pris une vraie rareté !! Je ne pensais pas que c\_'était aussi rare que cela !\nKilmarnock — 5421 Commentaires 2012-09-10 19:45:43\nTrès beau FR de ta part Kristof.\nLe catering est alléchant, et bien présenté. Il a du être bon :)\n\_Et OH par quel grand hasard je remarque que nous volons actuellement dans un A340-500 !!! \_\nAlors là part contre, c\_'est tout simplement honteux!!!!! :D\nKilmarnock — 5421 Commentaires 2012-09-10 19:47:34\n@pititom: Ben! Comment tu sais que je mange des artichauts au petit déjeuner!?\nEn tout cas ya rien de mieux pour se réveiller le matin, crois moi :D\npititom — GOLD 11105 Commentaires 2012-09-10 19:57:29\nCa doit être un effet bizuthage : mon tout premier FR était en A340-500 mais à l\_'époque ca n\_'avait interpellé personne (ni même moi, vous vous en doutez bien :D)\nlagentsecret — GOLD 12459 Commentaires 2012-09-10 20:19:22\n@pititom : « C\_'est vraiment trop inzuste » comme dirait Caliméro mais c\_'est vrai que personne ne s\_'est extasié sur le fait que vous voliez en A345 ;)\nFlight94 — 1882 Commentaires 2012-09-10 20:29:27\nEncore un FR génial, mais vraiment top, merci pour ces belles photos !\nLuc — 33 Commentaires 2012-09-10 21:56:18\n@Tous : Ah effectivement dans ce sens !\nC\_'est une belle machine qui m\_'impressionne par son SIN-EWR. Quelqu\_'un l\_'a déjà fait ici ?\nComment est le silence à bord au fait ? Par rapport à un 777 ?\n@flyingjapan : Pareil, vive la carte Suica ! Mais au moins, on paie pour la propreté et la ponctualité :)\nAller à Narita est assez cher, surtout avec le taux de change actuel, en repartant de Tokyo j\_'en ai eu pour 5000JPY de taxi jusqu\_'à Hakozaki (à 5h30 du matin donc nobody !) + 2900JPY*2 de limousine bus = 110?~ !\nHeureusement je suis arrivé à Haneda donc cela m\_'a coûté un peu moins cher.\nHcl75 — 1547 Commentaires 2012-09-11 03:26:46\nPas vraiment compliqué de rejoindre Narita, juste hyper cher. Comme tous les transports au Japon. Mais de ce que je connais dans le monde, la palme des transports les plus chers revient... à Montréal. 2,75CAD le ticket de bus (si mes souvenirs sont bons), je me demande bien qui a les moyens de se le payer !\nConcernant le service limousine, c\_'est quand même une GROSSE déception !! C\_'est vraiment LA destination où elle serait archi-bienvenue ! A voir si EK la propose.\nQuelle chance, le 345! Sinon je trouve les tons bleus de la cabine franchement pas terrible terrible.\nSi vous ouvrez un resto steak sandwich, je suis client :D\nEn attendant la suite, avec une surprise si j\_'ai bien compris les différents clins d\_'oeil. Op-up ? :D\nairfrance72 — 1001 Commentaires 2012-09-11 13:10:43\nMerci pour ce FR! Trop cool le 340-500!\n777 — 600 Commentaires 2012-09-11 13:28:42\nMerci pour ce super FR! Dommage que vous n\_'ayez pas pris une photo de ce magnifique avion devenu hélas très rare.\nmarathon — SILVER 9719 Commentaires 2012-09-11 14:38:18\n@Leadership + momolemomo : \_NRT, il est perdu en pleine campagne cette aeroport ou quoi?\_\nOn repère les petits jeunes ;) qui n\_'ont jamais entendu parler de la \_bataille de Narita\_, qui a opposé agriculteurs (très puissants au Japon, à cause d\_'un découpage électoral qui les favorise) et écologistes aux autorités cherchant à construire l\_'aéroport dont Tokyo avait absolument besoin, HND étant enclavé et saturé. Le m2 en plaine coûtant abominablement cher au Japon (et c\_'est pire quand on a besoin de km2 d\_'un seul tenant), on l\_'a implanté là où on pouvait, à plus de 60 km du centre ville.\n@flyingjapans : merci pour les idéogrammes qui me manquaient, je me doutait bien que c\_'était quelque chose comme cela (pour les non-japonisant, \_Gambare Nippon\_ signifie à peu près \_Bonne chance / bon courage [à nous tous], le Japon\_\n@Luc : pour repartir très tôt de NRT, j\_'ai couché à l\_'AJ de Narita, en prenant un transport économique (façon de parler) pour y aller le soir. Ca revenait moins cher que les solutions précitées.\nlagentsecret — GOLD 12459 Commentaires 2012-09-11 14:44:06\n@marathon : merci pour cette précision. Pour ceux qui en douterait encore je vous renvoie à mon FR http://www.flight-report.com/reportage/2285/turkish-airlines/IST-NRT.html où l\_'on peut voir des photos et une vidéo de l\_'approche de NRT.\nOlrik — 968 Commentaires 2012-09-11 16:47:39\n@marathon: Et maintenant HND avec ses 4 pistes est l\_'aéroport le plus fréquenté du Japon, devant NRT et ses 2 pistes. Aujourd\_'hui, le Japon a construit plusieurs aéroports off-shore mais ce n\_'est pas pour autant qu\_'ils sont proches du centre-ville. KIX et NGO ne devant pas limiter le développement des ports d\_'Osaka et Nagoya.\nEn général, les aéroports japonais sont éloignés du centre-ville: NRT, CTS, KIX, NGO ou alors en plein centre comme HND, ITM, FUK et OKA.\nLuc — 33 Commentaires 2012-09-11 19:13:09\n@marathon : quel est ce moyen économique ? tes pieds ? :-p\nmarathon — SILVER 9719 Commentaires 2012-09-12 02:41:34\n@Luc : je crois me souvenir que mon JR Pass expirait ce jour là : retour du Kansai + journée à Tokyo (bagages en consigne) + trajet jusqu\_'à Narita.\nYoke — 423 Commentaires 2012-09-13 17:47:11\nl\_'A340-500 a de belles proportions...\n02022001 — 4351 Commentaires 2012-10-31 21:43:26\nC\_'est plustot pas mal^^\nJean LUC — 801 Commentaires 2012-11-01 17:59:55


Chambre Adulte Meubles Modernes - Lenouveautournebride\nTous les fabricants Amazon Home24 Meubles Modernes Rue du Commerce\nVous voulez un taux d'humidité d'environ 40 pour cent. Ne trouvant pas de meubles gratuitement aussi dur que vous le pensez. Beaucoup de gens sont fatigués de leurs meubles et ils ne disposent pas assez de place pour stocker les meubles qui ne sont plus utilisés. Informez vos amis et parents savent que vous vous cherchez des annonces de meubles et afficher gratuitement sur Internet. Ne pas acheter des meubles regarder grand sur le moment. Ces morceaux que vous allez vivre avec pendant longtemps, il est donc essentiel que vous faites vos devoirs avant d'acheter.Vérifiez de multiples options et utiliser les pièces comme vous le feriez leurs maisons. Même faire passer le tissu ou de comparer les meubles avec des couleurs de peinture qui sont actuellement dans votre maison. Vous serez alors plus confiant dans votre décision. Si vous êtes à la recherche de nouveaux meubles avec des coussins, essayez de trouver ceux avec des coussins solides et housses amovibles. oreillers fermes durent beaucoup plus doux. Si les housses de coussins amovibles, vérifier pour voir si elles sont un lave-linge.Doit se joindre aux jambes de cadre, et ils doivent être lourds aussi. Une jambe de bois est plus durable que le caoutchouc, le plastique ou le métal, ce qui peut facilement plancher étages. Les pieds doivent être hymuno'n structure saine du cadre au lieu de l'attacher. Vérifiez que les classes Craigslist lorsque vous faites des achats pour les meubles. En un jour donné, vous pouvez trouver des tonnes de messages sur les meubles à vendre. Les vendeurs sur Craigslist est ouvert à la négociation des prix, vous pouvez habituellement obtenir quelque chose à un prix.Il ne peut pas être la couleur que vous aimez un jour, la couleur que vous appréciez à côté. Vous ne voulez pas avoir à changer les meubles à chaque fois que vos goûts changent. Les couleurs neutres, il sera facile pour vous de changer la couleur de la pièce sans avoir à investir dans de nouveaux meubles. Suivez la mode votre chambre. Il semble comme une astuce simple, mais beaucoup de gens achètent encore le plus récent des meubles tendances. Ils obtiennent les pièces à la maison seulement pour découvrir qu'il ne fonctionne pas du tout avec le reste de la pièce.


GPS Camping Car TomTom : guide d'achat et comparatif des meilleurs modèles\nGPS camping-car TomTom : guide d'achat 2020\nDepuis 2002, la marque néerlandaise a su s'imposer et montrer son sérieux dans le domaine des GPS. Cependant, pour ce qui est des camping-car, elle a, pour le moment, choisi de ne proposer qu'un seul modèle dédié, le Go Live Camper & Caravan qui offre toujours un guidage de grande qualité et un catalogue de points d'intérêt spécifiques très complet mais n'égale toutefois pas certains produits concurrents moins chers.\nLe Tomtom 6100 n’est pas un GPS conçu spécialement pour les campings car mais constitue certainement la meilleure alternative. Grâce au service TomTom Traffic, associé à la technologie avancée de calcul d’itinéraires et à la mise à jour régulière des cartes, vous serez toujours informé du parcours le plus rapide. De plus, cet appareil est doté de TomTom Traffic, des zones de danger et de la Cartographie à vie.\nEn 2002, TomTom a été la première marque à lancer un système de guidage accessible au grand public avec le TomTom Navigator. La société existait déjà depuis plus de 10 ans et était le leader du marché des PDA (assistants personnels numériques).\nLe tout premier modèle de GPS a été un franc succès pour la compagnie néerlandaise qui a continué à innover dans ce domaine jusqu'à aujourd'hui. Elle a même acquis d'autres entreprises, dans les secteurs de la cartographie et de l'ingénierie automobile notamment, offrant ainsi une expertise très complète en matière de guidage GPS.\nDe nos jours, TomTom s'est diversifié et propose de nombreux produits comme des montres fitness ou des caméras embarquées, mais reste une des marques de référence dans le monde du GPS. Société européenne, elle a aussi l'avantage de proposer d'excellentes cartes du continent, alors que des entreprises US ou canadiennes offriront une cartographie de meilleure qualité pour le continent américain.\nLes atouts d'un GPS camping-car\nUn GPS camping-car est un appareil entièrement dédié à ce type de véhicules et offrant des prestations très utiles à son conducteur. Ainsi, vous pourrez, après avoir renseigné les dimensions de votre camping-car, accéder à des itinéraires élaborés selon le gabarit spécifique de ce dernier.\nCet itinéraire prendra en compte la hauteur des ponts et tunnels, ainsi que les voix qui ne vous sont pas accessibles, et vous proposera un ou plusieurs trajets sécurisés. Ces derniers sont en général à définir selon vos centres d'intérêt et vos préférences en matière de voyage.\nDe plus, les marques de GPS sérieuses et reconnues intègrent des listes très complètes de services adaptés aux camping-car. Vous pourrez donc trouver très facilement des aires de repos, campings, terrains, qui acceptent votre véhicule et qui proposent des services pouvant vous intéresser, comme l'accès à l'électricité, ou la possibilité de vidanger vos eaux usées.\nCes appareils incluent aussi souvent des fonctions qui, selon les modèles, peuvent présenter un atout certain pour les conducteurs de camping-car. Ainsi, vous pourrez trouver des GPS fonctionnant par instructions vocales et/ou permettant d'appareiller votre téléphone pour profiter d'un outil totalement "mains-libres" vous offrant la possibilité d'utiliser un grand nombre de fonctionnalité en toute sécurité. Autre option intéressante, la possibilité de connecter une caméra de recul Bluetooth pour vous garer plus facilement.\nVous aurez également, chez de nombreux fabricants, la possibilité de calculer les limites de vitesse en fonction du gabarit de votre camping-car et de régler une alerte lorsque vous vous en approchez ou que vous les dépassez. Et, toujours pour assurer votre sécurité, de nombreux modèles incluent des alertes danger prenant en compte les dimensions de votre véhicule pour vous prévenir, par exemple, à l'approche de virages serrés ou lorsque vous abordez une pente abrupte.\nInconvénient : Des prix plus élevés\nComme c'est généralement le cas lorsque l'on parle de produits spécifiquement conçus pour un public bien précis, les prix des GPS camping-car sont souvent vendus, à fonctionnalités équivalentes, à un prix un peu plus élevé.\nCependant au vu des nombreux avantages offerts par les GPS de ce type, cela constitue, selon nous, un investissement qui se justifie. En effet, les GPS standards sont peu adaptés à un conducteur de camping-car qui risque de perdre du temps et, surtout, de se mettre en danger en empruntant des routes qui ne lui sont pas adaptées. De plus, les services supplémentaires vous permettront de profiter pleinement de votre voyage, et ça, ça n'a pas de prix !\nUn seul GPS dédié au camping-car chez TomTom : Go Live camper & Caravan\nTomTom n'a visiblement pas misé, pour le moment, sur les appareils de guidage spécifiquement dédiés aux camping-cars. En effet, la célèbre marque ne propose qu'un seul modèle, qui n'a cependant pas à rougir devant ses concurrents.\nLe Go Live Camper & Caravan offre la navigation pratique et facile de TomTom, ainsi que ses cartes sûres et complètes. Les itinéraires sont bien choisis et respectent les spécificités renseignées de votre véhicule. De plus, la liste des points d'intérêt pour camping-cars est exhaustive et permet de trouver de nombreux lieux qui n'apparaissent pas sur les cartes standards.\nCet appareil peut également recevoir des commandes vocales pour une conduite plus sûre, et servir de kit mains-libres. En effet, grâce à sa connexion Bluetooth, vous pourrez facilement connecter votre téléphone au GPS et, ainsi, répondre à vos appels en toute sécurité. Cependant, on peut noter que la commande vocale est plus efficace sur les modèles de la marque Garmin.\nNormalement, le Go Live Camper & Caravan comprend des mises à jours à vie ainsi qu'une alerte en approche de zones dangereuses. Cependant, certains utilisateurs se sont plaints de ne pas en profiter en raison de promotions spéciales excluant cette option. Pensez donc à bien vérifier ce point avant tout achat.\nVous pourrez aussi compter sur l'excellent service LIVE TomTom… si vous payez 49 euros par an ! Cela vous permettra de connecter votre GPS camping-car au réseau pour obtenir de précieux renseignements en temps réel, comme le trafic ou la météo. On peut noter que, là encore, les modèles Garmin proposent gratuitement cette option en permettant de relier le GPS au réseau de votre téléphone.\nEnfin, on pourra également regretter son petit écran, de 5 pouces seulement, qui peut être un obstacle pour certains conducteurs plus à l'aise avec des modèles plus larges.\nCE MODELE N'EST PAS VENDU EN LIGNE\nAlternatives au Go Live Camper & Caravan chez TomTom\nSi vous êtes un fan de la marque TomTom, vous pourrez vous tourner vers des modèles qui ne sont pas spécifiquement dédiés aux camping-car.\nLe TomTom Go 6100 est un bon appareil de milieu de gamme, à environ 275€, doté d'un confortable écran de 6 pouces, ainsi que de la cartographie mondiale, la mise à jour des zones à risque, et de TomTom Trafic, via une carte SIM intégrée, le tout à vie. Vous aurez accès à l'interface simple et intuitive de TomTom et à ses itinéraires de qualité mais sans les options spécifiques pour camping-car.\nLe TomTom Go 6200 est un modèle qui se base sur le précédant mais qui propose encore plus d'options comme la fonction mains-libres, les mises à jour via Wi-Fi et des notifications sur votre smartphone.\nCependant, pour des raisons de sécurité et de confort, nous vous conseillons d'envisager sérieusement l'achat d'un GPS spécifique pour votre véhicule. Il coûtera certes un peu plus cher, ou offrira quelques options en moins, mais la qualité de votre voyage en sera grandement améliorée.\nSi vous êtes convaincu qu'un appareil dédié aux camping-cars est la meilleure solution, mais que le modèle proposé par TomTom ne correspond pas à vos attentes, il existe des produits d'excellente qualité chez des marques concurrentes. Vous pouvez donc vous tournez, par exemple, vers deux autres très bons produits de notre sélection :\nLe Garmin Camper 660LMT-D\nIl offre, bien évidemment, la base de tout GPS camping-car, à savoir le calcul d'itinéraire en fonction du gabarit de votre véhicule et un catalogue de services spécifiques pour les camping-cars. Il est également doté de plusieurs options qui peuvent se révéler utiles, comme la fonction mains-libres et le système de guidage vocal, de très bonne qualité, qui vous permettront de donner des instructions à votre appareil ou de passer des coups de fils en gardant toujours vos mains sur le volant.\nLe Camper 660 calcul également les limites de vitesses en fonction de la taille de votre véhicule et vous alerte lorsque vous vous en approchez. Vous pourrez aussi y connecter, via Bluetooth, une caméra de recul sans fil (en option), afin de pouvoir vous garer en toute sécurité.\nLes modèles Garmin sont équipés d'un système de navigation simplifié qui se base sur des repères concrets (comme des boutiques ou des bâtiments facilement reconnaissables) plutôt que sur des noms de rue ou de routes, plus difficiles à identifier. Vous profiterez également de mises à jour gratuites des cartes et du logiciel, à vie, par le biais de l'application Garmin Express grâce à laquelle vous pourrez aussi installer des icônes personnalisées. Le Garmin 660 se connecte aussi facilement avec l'application Smartphone Link. Vous pourrez ainsi partager la connexion de votre téléphone, et obtenir des informations en temps réel, comme le trafic ou la météo. Ce service, contrairement à l'option de TomTom, est gratuit.\nLe Snooper CC 2400\nC'est un modèle complet, fiable, et offrant un choix de services très large et une base de données bien conçue vous permettant de classer les points d'intérêt en fonction de critères précis et utiles, comme le prix, le type de sanitaires, ou la possibilité d'effectuer une vidange de vos eaux usées par exemple. Des photos des campings et aires de repos sont également téléchargées pour éviter toute mauvaise surprise et profiter au mieux de votre voyage.\nL'interface est simple à utiliser et très personnalisable, via l'appareil, ou le site Internet offrant un grand nombre d'options supplémentaires. Vous pourrez enregistrer jusqu'à 10 gabarits pour ne pas avoir à changer votre configuration chaque fois que vous ajoutez une remorque ou autre. Les itinéraires prendront bien en compte ces dimensions et les limites de vitesse et alertes en cas de danger seront adaptées en conséquence.\nLe Snooper 2400 est un appareil de la gamme Premium qui inclut une mise à jour de la cartographie (par carte SD), du trafic et des zones à risque, à vie. Vous pouvez également vous tournez vers la gamme inférieure (Snooper CC 2200) qui n'offre pas ces dernières options mais reste un très bon produit à un prix inférieur.\nCes deux modèles sont d'excellente qualité et offrent un grand nombre de services utiles. Cependant, de nombreuses autres options existent si vous n'êtes pas totalement convaincu ou que vous souhaitez avoir plus de choix avant de vous décider. N'hésitez pas à parcourir notre site pour prendre connaissance de nos autres comparatifs.\nSi TomTom reste une valeur extrêmement sûr concernant les qualités de ses cartes, la facilité et la rapidité de sa navigation, ce n'est peut-être pas la meilleure option lorsque l'on parle de GPS camping-car. En effet, d'autres marques proposent des modèles aux fonctionnalités identiques, ou même plus adaptées aux camping-cars, pour un prix similaire, voire moins cher.\nC'est le cas du Garmin 660LMT-D qui offre un écran de 6 pouces, une compatibilité avec une caméra de recul (en option) et une connexion gratuite avec le réseau via votre smartphone. Toutefois, le service LIVE TomTom (payant) se révèle aussi très efficace si vous pouvez vous permettre de vous offrir l'abonnement annuel.\nVous pouvez également opter pour le Snooper CC2400 et sa classification efficace et pratique des nombreux points d'intérêt pour camping-cars.\nEt pour ce qui est des autres modèles de la marque néerlandaise, même s'ils sont de très bonne qualité, ils se révèlent peu adaptés à votre véhicule spécifique. Nous vous recommandons plutôt d'opter pour un appareil spécialement conçu pour les camping-cars qui se révèlera bien plus sûr et utile et vous permettra de jouir de fonctionnalités dont vous ne pourrez bientôt plus vous passer.\nOù acheter votre GPS pour camping-car au meilleur prix\nQuoi de mieux aujourd'hui que de se fournir en ligne ? Vous y trouverez un grand nombre de produits à des prix intéressants, ainsi que des promotions rendant votre matériel encore plus rentable. De plus, les sites offrent, maintenant, toutes les garanties que vous trouveriez en magasin et vous profitez d'un délai légal de rétractation de 14 jours qui vous permet, quelle que soit la raison, de retourner votre matériel s'il ne vous convient pas.\nVoir plus de GPS Tomtom sur Amazon


Fille antillaise sur Nîmes – Rencontre Black\nJ’ai 19 ans et je suis de passage sur ce site car j’ai rompu avec mon homme et je veux faire de nouvelles rencontres. Je suis une black coquine et j’ai envie d’un pqr sur Nîmes. Mon ex me trompait dès qu’il pouvait alors c’est pas plus mal que ce soit terminé. Je me décris un peu: j’ai tout pour séduire les hommes et sans mentir pour ce qui est du sexe je suis très chaude alors proposez moi une rencontre et je verrai sur le moment.\nUn mec désire une fel baveuse ? Jolie black désire pomper des pines bien longues à La Courneuve


Forum photo argentique - les champignons attaquent !!!\nles champignons attaquent !!!\nRe: les champignons attaquent !!!\npar Oriu » Vendredi 29 Juin 2012 16:09 Si tu es obligé de démonter des lentilles de leur support il faut repérer la position angulaire, mais il vaut mieux éviter d'y toucher en général.\npar daouar » Vendredi 29 Juin 2012 16:26 On dirait qu'ils ont attaqué le traitement... Tu peux essayer les potions miracles données sur le fil, mais j'ai bien peur que tu n'arrives pas à beaucoup mieux. On dirait qu'il y en a après le diaf aussi ? Ou c'est un effet d'optique ?\npar Geo_Z » Vendredi 29 Juin 2012 16:27 daouar a écrit: Donc, quand on stock ses optiques dans un environnement normal, utiliser des produits chimiques pouvant décoller les lentilles, ou abimer encore plus le coating, sans parler des dangers de petit chimiste évoqué par Dirapon, c'est stupide.Toutes les mises en gardes relatives à la sécurité sont bien sûr légitimes... pour ma part, je fais le mélange en éprouvette, 0.5ml de chacun des deux produits, juste de quoi humecter le coton tige, et il ne me viendrait pas à l'idée de le stocker. Après, les règles habituelles s'appliquent évidemment : ne pas laisser les produits à la portée des enfants, près d'une flamme... etc! D'autre part, concernant le stockage des optiques... c'est à l'achat d'appareils anciens qu'on rencontre ce genre de mauvaise surprise! Il m'est arrivé récemment d'être confronté à des champignons non pas sous forme de filaments (genre toile d'araignée) mais plutôt comme de toutes petites auréoles - je ne suis pas mycologue, mais vous voyez de quoi je parle? C'était sur une optique Xenar d'un Rolleicord dont j'ai parlé ici. Ceux-ci résistaient à l'alcool, au frottement du coton tige... bref, je craignais vraiment pour le traitement de surface. Cette recette a fonctionné de manière assez miraculeuse, sans laisser la moindre trace apparente, et j'obtiens depuis une qualité d'image plus que satisfaisante (enfin, ce serait mieux s'il y avait un artiste derrière, mais c'est un autre sujet )Bon courage pour la cas présent [Edit] j'ai vu les photos après ma réponse. C'est vrai que là Geo_Z\npar bbjm » Vendredi 29 Juin 2012 16:56 Oui mais je n'arrive pas à désolidariser ce bloc arrière Ceci dit, après un bon nettoyage général de l'extérieur à l'alcool et re-passage d'alcool sur le coté le plus contaminé + finition avec mon liquide Nikon spécial lentilles, ca me donne ca:On ne voit plus les vilains filaments ... et par transparence c'est beaucoup plus limpide Au dessous, derrière le diaf., il y a des sortes de points:Poussières, spores, schmilblics ???Ils se situent à l'intérieur évidemment Ca m'obligerait à passer par l'avant et tout démonter alors que les lentilles avant sont saines ...Qu'en pensez vous ???En attendant, je vais regarder le 35 mm, puisque celui là était le 28.\npar Martial » Vendredi 29 Juin 2012 17:01 Houlala ça sent les champignons hallucinogènesne les fumes pas Martial\npar db8x11 » Vendredi 29 Juin 2012 17:39 Un petit salé...avec des lentilles et des champignons...c'est pas dégueu !\npar daouar » Vendredi 29 Juin 2012 17:46 Haaa, bah c'est beaucoup mieux. Pour les petits points, perso je laisserais s'il faut tout démonter, ça n'a pas l'air bien méchant. Comme quoi l'alcool résout tous les problèmes daouar\npar Martial » Vendredi 29 Juin 2012 17:51 daouar a écrit:Comme quoi l'alcool résout tous les problèmes Enfin une bonne resolution pour le WE Martial\npar daouar » Vendredi 29 Juin 2012 17:54 Pinkpanthart a écrit:Puisque Douar parle du baume du Canada, de qui est-il fait exactement?C'est ce qui colle deux lentilles pour faire un groupe. C'est très rare que quoique ce soit se développe la dedans, mais par contre c'est une colle organique qui n'aime pas trop les agressions chimiques. Sinon il y a souvent une peinture noire mat sur la tranche des lentilles, c'est parfois une peinture assez fragile qui peut aussi partir avec des traitements agressifs. Pas bien grave, mais ça peut ajouter (encore) du flare...\npar Oriu » Vendredi 29 Juin 2012 18:02 Le Baume du Canada est une résine naturelle qui vient du pin Baumier\npar bbjm » Vendredi 29 Juin 2012 18:05 Faites préchauffer le four Bon là j'ai lancé un assaut sur le 35mm Il est plus facile à démonté bien que plus complexe (auto)Le petit bloc arrière (dans le capot gris) était bien attaqué, l'alcool a nettoyé mais le spectre est toujours là.Bain dans de l'ammoniaque + coton tige = pas trop de différence ...Je n'ai pas osé le mélange avec l'eau oxygénée coté avant:Le bloc en haut à gauche devrait etre bon avec l'alcool. Faudra etre délicat avec la peinture noire vu ce que dit Daouar.Faut que je finisse ca avant ce soir ... Quelqu'un a une clef de 12 PS: oui la photo est jaune bbjm\npar PhilB » Vendredi 29 Juin 2012 21:51 Que l'on ne se méprenne pas,je n'ai pas voulu faire peur pour faire peur ou m'amuser.Les accidents sont bien réels et j'ai voulu éviter que quelqu'un du forum en soit victime.Il vaut mieux prévenir que guerir.En se mettant dehors,avec des très petites quantités comme dit plus haut par exemple et un coton tige (s'il résiste)en se tenant loin et en protégeant ses yeux c'est faisable.Attention ça mousse et ça peut déborder du récipient.C'est la réaction du mélange eau oxygénée et amoniaque qui provoque celà.Prendre donc des précautions dans ce sens.Pour le bois les quantités ne sont pas les mêmes bien sur. Le tout était d'être prévenu ,chacun fait ensuite comme il le sent.\npar Geo_Z » Vendredi 29 Juin 2012 22:22 Tu as 100% raison, et j'ai d'ailleurs modifié mes messages en conséquence. Maintenant j'espère que bbjm va s'en sortir!\npar daouar » Samedi 30 Juin 2012 8:32 Alors, des nouvelles du patient ?\npar bbjm » Samedi 30 Juin 2012 8:49 Oui, j'ai tout fini hier soir Tout est nettoyé et remonté.Suivant les traces elles ont réagis différemment.Sur certaines le spectre est resté.Je fais une pelloch test pour voir le résultat bbjm\npar floguill » Lundi 23 Juillet 2012 8:38 Salut,J'ai Takumar 50/1.4 qui a des filaments sur la frontale, en pourtour. Je ne pense malheureusement pas être capable de démonter cette optique, à mon avis, ce sera trop technique pour moi. Alors tant pis, je laisse en l'état car cela n'affecte pas encore les résultats.En revanche, je m'inquiétais de savoir si elle pouvait vraiment contaminer mes autres cailloux rangés dans la même armoire. C'est une armoire non hermétique, dans un endroit sec. C'est vraiment risqué ??Merci floguill\npar daouar » Lundi 23 Juillet 2012 8:54 Peu de risques à mon avis, mais ça ne coûte rien de le mettre en quarantaine à part... Sinon, les Takumar c'est très bien foutu et très facile à démonter, il faut juste un spanner.\npar floguill » Lundi 23 Juillet 2012 9:15 Ok, merci ça me rassure.C'est quoi un spanner. Chez-moi seule le frontale semble touchée : elle se démonte comment ? Je ne vois pas de vis...\npar Oriu » Lundi 23 Juillet 2012 9:28 Souvent sur les Tak il y a d'abord le cache où sont marqué les inscriptions (1,4/50 Takumar de ouf...) à dévisser en utilisant un bouchon ou une couronne avec du caoutchouc, car il n'y a pas de trou ou de fente pour y mettre un spanner.Le spanner c'est ça un outil réglable avec des pointes ou des couteaux pour dévisser les bagues qui tiennent les lentilles\npar daouar » Lundi 23 Juillet 2012 9:29 Un spanner wrench, c'est un bidule qui permet de dévisser des bagues et autres vis à deux trous :http://www.micro-tools.com/store/item_d ... emCode=SP2Tu peux utiliser un pied à coulisse aussi, mais il ne faut pas compter sur une grande précision de mesure après l'avoir sacrifié à cet usage. Pour les Takumar (et beaucoup d'objectifs), il faut enlever la bague avec les inscriptions, parfois simplement avec les doigts ça suffit, souvent il faut un outil en caoutchouc (bouchon d'évier, balle de tennis coupé en deux...) pour agripper la bague ; enfin dans le pire des cas c'est bien bloqué et il faut un spanner et pratiquer deux trous dans la bague (mais c'est rare, ça arrive sur des objectifs crasseux ou tombés). Sous cette bague purement décorative, il y en a une autre, avec des encoches cette fois, qu'il faut aussi dévisser. Et normalement on peut récupérer la frontale, soit en reversant l'objectif (mais attention tous l'assemblage de lentille peut venir avec), soit avec une petite ventouse.Un coup de pshit pshit à vitre, nettoyage au chiffon doux, un coup de poire à air pour virer les dernières poussières, tu replaces la lentille, tu la cales bien avec quelques pichenette sur le fut de l'objectif, et tu remets les bagues sans serrer comme un malade (il faut juste que la lentille ne bouge plus).edit : grillé par Moskva daouar


Une nouvelle carte d'identité et de nouvelles perspectives - Anne Genetet\nUne nouvelle carte d’identité et de nouvelles perspectives\nLe ministère de l’intérieur a récemment annoncé la mise en place prochaine d’un nouveau modèle de carte d’identité française. Outre son format « carte de crédit », plus pratique, la grande nouveauté réside dans le fait qu’elle est « électronique ». Equipée d’une puce, elle renfermera les informations biométriques déjà présentes dans nos passeports, telles que vos empreintes digitales ou la photo de notre visage.\nCette nouvelle fonctionnalité permettra de mieux sécuriser nos cartes d’identité, en permettant de vérifier qu’une personne est bien titulaire de la carte qu’elle présente en faisant concorder les données biométriques, mais aussi en désactivant une carte qui serait déclarée volée ou perdue, et en avertissant automatiquement les administrations qui rentreraient dans leur lecteur une carte volée. Cette technologie pourrait à terme répondre à un objectif majeur: la lutte contre la fraude à l’usurpation d’identité. En France, 30.000 personnes se font usurper leur identité chaque année, et les conséquences financières, mais aussi administratives et sociales sont parfois catastrophiques.\nLa carte d’identité électronique permettrait de sécuriser une identité numérique, de plus en plus importante dans notre vie de tous les jours. De nombreuses applications pourraient alors s’offrir aux Français, facilitant notamment la vie de nos concitoyens vivant à l’étranger. Accompagnée d’un lecteur de carte et d’un code PIN ou d’un moyen d’identification biométrique, cette nouvelle carte pourrait être à terme un outil de dématérialisation sécurisée des actes de notariat, de l’ouverture de comptes bancaires, de votes à distance, d’authentification pour payer vos impôts, demander un certificat d’existence, contracter un crédit…\nLa carte pourrait également renfermer dans sa puce des informations et documents que nous peinons (surtout à l’étranger) à nous procurer: des actes d’Etat civil dématérialisés (tels que des actes de naissance ou certificats de mariage), les traces de permis de conduire français ou internationaux pour faciliter leur renouvellement en cas de perte…\nSi toutes les applications possibles de cette carte ne sont pas encore connues, et nécessiteront des débats et garanties sur l’utilisation qui sera faite de nos données personnelles, sa mise en place signe tout de même un changement de paradigme.\nSi sa disponibilité est annoncée au plus tard le 2 août prochain sur tout le territoire français (et européen), je m’assurerai que les Français à l’étranger puissent y avoir accès dans les meilleurs délais, et que ce nouvel outil soit l’occasion de faciliter leurs démarches administratives.\n« Les Français de l’étranger sont des citoyens à part entière !\nMessage aux Français de Birmanie »


Travaux de restauration de la résidence et d’assainissement de la parcelle de Patrice Emery LUMUMBA à GOMBE - Congomoja\nTravaux de restauration de la résidence et d’assainissement de la parcelle de Patrice Emery LUMUMBA à GOMBE\nN° de l'AON : 429/ INTER-GOUV/BCECO/DG/DPM/IL/2014/MT\nDate de dépôt : 05 Juin 2014\nCet Avis d’appel d’offres fait suite au Plan de passation des marchés paru dans le site web de l’ARMP le 10 mars 2014.\nLe Gouvernement de la République Démocratique du Congo a mis en place une source de financement intitulée « Intervention du Gouvernement », et a l’intention d’utiliser une partie du montant de ce financement pour effectuer les paiements au titre du marché de « Travaux de restauration de la résidence et d’assainissement de la parcelle de Patrice Emery LUMUMBA à Gombe ». Ainsi, le Ministère des Finances, par délégation de maîtrise d’ouvrage, a chargé le Bureau Central de Coordination (BCECO) de la mise en œuvre dudit marché.\nLe Bureau Central de Coordination « BCECO » sollicite des offres sous pli fermé de la part de candidats éligibles et répondant aux qualifications requises pour réaliser les travaux de restauration de la résidence et d’assainissement de la parcelle de Patrice Emery LUMUMBA à Gombe tels que libellés ci-dessus. Les variantes ne pourront être prises en considération.\nLa passation du marché sera conduite par appel d‘offres ouvert tel que défini dans la Loi relative aux marchés publics, et ouvert à tous les candidats éligibles.\nLes candidats intéressés peuvent obtenir des informations auprès du Bureau Central de Coordination « BCECO » et prendre connaissance des documents d’Appel d’offres à l’adresse ci-dessous, de lundi à vendredi de 9 heures à 16 heures locales (TU +1).\n- Etre une entreprise ou un groupement d’entreprises de construction (en cas de groupement, joindre impérativement l’acte de groupement avec un chef de fil désigné) ;\n- Avoir réalisé, au cours de trois dernières années, un chiffre d’affaires annuel moyen équivalent au moins une (1) fois le montant de l’offre ;\n- Fournir une attestation bancaire ou une promesse d’accès à des facilités de crédit d’un montant équivalant à au moins 5 % du montant du marché. La trésorerie propre de l’entreprise ne sera pas prise en compte ;\n- Joindre à l’offre les états financiers certifiés de trois dernières années (2011, 2012 et 2013);\n- Fournir au moins deux références satisfaisantes au cours de trois dernières années dans la réalisation des projets de nature et de complexité comparables ;\n- Proposer et fournir les CV d’un Directeur des travaux, d’un Chef de chantier et de deux Conducteurs des travaux ayant respectivement au moins dix (10) ans, sept (7) ans et cinq (5) ans d’expérience dans la réalisation de travaux de même nature et de complexité comparables ;\nLes offres remises en retard ne seront pas acceptées. Les offres seront ouvertes en présence des représentants des candidats présents à la séance d’ouverture qui aura lieu à l’adresse ci-dessous le jeudi 29 mai 2014 à 15h30’ locales (TU+1). Aucune garantie d’offre n’est requise.\nLes offres devront demeurer valides pendant une durée de 90 jours à compter de la date limite de dépôt des soumissions.\nDG a.i. du BCECO\nADDITIF AU DAO\nAON 429/ INTER-GOUV/BCECO/DG/DPM/IL/2014/MT\nTravaux de restauration de la résidence et d’assainissement de la parcelle de Patrice Emery LUMUMBA à GOMBE.\nLe Bureau Central de Coordination (BCECO) informe les soumissionnaires potentiels intéressés par l’avis d’Appel d’Offres National susvisé que les offres devront contenir, en sus des éléments démandés dans ledit avis, une garantie bancaire d’offre d’un montant de 3.500 USD.\nIl invite les soumissionnaires éligibles à présenter leurs offres sous pli fermé et à les déposer auprès de la Direction Générale du BCECO, sise avenue Mondjiba, n°372, dans la concession de l’Utexafrica, à Kinshasa/Ngaliema (RDC). La date limite de dépôt des offres, initialement prévue le jeudi 29 mai 2014, est reportée au jeudi 5 juin 2014 à 15h00’ (TU+1).\nLes offres seront ouvertes en présence des représentants des candidats présents à la séance d’ouverture des plis qui aura lieu le même jeudi 5 juin 2014 à 15h30’ locales (TU+1).\nTél. : +243 815 136 729 - +243 810 748 050\nGaspard KABONGO MUKISE\nDirecteur Technique a.i.


Vincent - Lyon 8e,Rhône : Technicien son et régisseur de groupe, donne cours de musique assistée par ordinateur à Lyon\nLyon 8e VincentLyon 8e Satisfaction 100% garantie\nSuperprofCours particuliersCours de MAOTechnicien son et régisseur de groupe, donne cours de musique assistée par ordinateur à LyonJe vous propose un apprentissage personnalisé selon vos besoins artistiques.\nLors de mes cours, je vous offre la possibilité de mieux comprendre le monde de l'audio pro et acquérir les bons outils afin de rendre vos productions plus péchu et proches de vos attentes.\nLes thèmes abordés touchent autant : - la sensibilisation aux risques du métier, - la théorie sonore, - les matériels, - les logiciels, - les plug-ins, - les bases en électronique, ( soudure, diagnostique des pannes.. )\nQue les méthodes : - de préparation, ( pour avoir une idée plus précise de votre objectif! ) - d'enregistrement, ( choix sonores, techniques de prise son..) - d'édition, ( choix de la prise, time-stretching.. ) - de mixage, - de diffusion ( pour le live).\nTechnicien son et régisseur de groupe, je pratique les éléments du son, l'enregistrement et le mixage depuis plusieurs années, en live, plateau, studio et home-studio. Curriculum Vitae de Vincent\n- Régie son façade/retours, régie lumière, frontline / backline, road\n- Maîtrise des consoles analogiques et numériques ( MIDAS, YAMAHA, ALLEN&HEATH )\n- Préparation, adaptation et coordination logistique et technique du matériel nécessaire\n- Analyse, conception et suivi des fiches et plans techniques\n- Installation, réglage et étalonnage des sytèmes de diffusion, identification et résolution des problèmes\n- Désinstallation, maintenance, nettoyage et conditionnement du parc matériel\n- Sound design, enregistrement, nettoyage, édition, mixage, (pré)mastering\n- Formation et sensibilisation à l'utilisation du matériel mis à disposition\nVous souhaitez apprendre à faire de la musique électronique ?\nArtiste indépendant depuis de nombreuses années, je vous...


La Région Paca recule sur la bourse au mérite réservée aux Français - Journal La Marseillaise\ndimanche 22 juillet 2018 10:13\nTous les bacheliers ayant obtenu une mention « très bien » devrait finalement bénéficier de la bourse au mérite régionale. Photo archives LM\nAprès la révélation par « La Marseillaise » d'une délibération limitant les Bourses au mérite aux seuls bacheliers de nationalité française, information largement relayée par les médias nationaux, l'institution assure que cette restriction est « nulle et non avenue ». Le texte, déjà voté, subira le contrôle de légalité du préfet.\nL'information publiée vendredi par La Marseillaise avait suscité l'ire d'anciens élus de gauche. « La Région Paca exclut les bacheliers étrangers des bourses au mérite. Pour Renaud Muselier, faire barrage au FN, c'est appliquer son programme », a ainsi réagi Sophie Camard (FI), ex-élue régionale EELV et désormais suppléante de Jean-Luc Mélenchon.\n[Conseil régional PACA] Une bourse au mérite à condition d'être... Français\nGérard Piel (PCF), ancien président du groupe du Front de gauche à la Région a quant à lui adressé à l'actuel président du conseil régional une lettre de protestation. « Je ne doute pas que la préférence nationale introduite par votre majorité ait reçu un vote unanime avec les voix des élus d'extrême-droite », écrit-il notamment. Jugeant la délibération « honteuse », il rappelle que « les parents de bacheliers étrangers payent impôts, TVA et taxe additionnelle sur les carburants qui permettent au conseil régional de fonctionner avec un budget conséquent ».\n« Indigne, illogique voire discriminatoire », réagissait de son côté l'Union nationale lycéenne - Syndicale et démocratique tandis que l'Unef jugeait « extrêmement condamnable »une éventuelle restriction de l'attribution de la bourse aux seuls ressortissants français.\nFace à la polémique naissante et très probablement à la fragilité juridique de cette disposition discriminatoire, la Région assurait hier qu'elle était « nulle et non avenue ».\nElle est pourtant inscrite dans une délibération votée dans les règles en commission plénière le 29 juin dernier et transmise au représentant de l'État le 11 juillet. « À l'unanimité », rappelait aussitôt par communiqué Frédéric Boccaletti, président du groupe FN au conseil régional et fervent partisan de la préférence nationale. « Nous n'hésiterons pas à saisir la justice administrative pour faire respecter la voix des conseillers régionaux », prévient-il.\nDécision du préfet sous deux mois\nQuestionné sur l'imbroglio juridique, un homme de loi confirme : « pour que cette disposition soit "nulle et non avenue", il est nécessaire que le conseil régional prenne une décision modificative ». Encore faut-il que le texte passe le contrôle de légalité. Actuellement sur le bureau du préfet, la délibération va être examinée à la loupe.\n« Nous venons de recevoir le texte, nous allons regarder », explique son entourage avant de détailler « comme pour chaque contrôle de légalité, le préfet doit se prononcer dans un délai de deux mois. Il peut valider, annuler ou faire parvenir à la collectivité une lettre d'observation ».


Author: admin Published Date: septembre 21, 2020 Leave a Comment on TÉLÉCHARGER SYSTRAN TRADUCTION GRATUITEMENT GRATUIT\nSignaler Commenter la réponse de loembe moise. Il est notable de savoir que le professeur Harris était le directeur du programme de traduction automatique de l’Université de Montréal, le TAUM. À la fin un test de la traduction automatique Systran eu lieu à CFB Borden – classe de mécaniciens. Commenter la réponse de bloford. Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre. Politique de confidentialité À propos de Wikipédia Avertissements Contact Développeurs Déclaration sur les témoins cookies Version mobile.\nTrès pratique pour dépanner des amis, travailler à plusieurs sur un même projet, partager des données en direct ou même utiliser un ordinateur fixe depuis un smartphone quand on est en déplacement. Considérez son contenu avec précaution. En cas de réutilisation des textes de cette page, voyez comment citer les auteurs et mentionner la licence. Bonjour, est ce que je peux télécharger systran gratuit. Commenter la réponse de loembe moise. Signaler Commenter la réponse de goli th. Signaler Commenter la réponse de Fella.\nElle sera rachetée en par un industriel français spécialisé dans grratuitement robinetterie, Jean Gachot.\nC’est l’une des plus anciennes entreprises développant des logiciels de traduction automatique dont elle est, avec Promtun des deux acteurs principaux. Systran est également le nom des logiciels conçus et commercialisés pour Windows ou Linux par la même société.\nEn le parlement canadien adopte la loi sur les langues officielles. Air Universityanticipe que cette loi générera un grand besoin de traduction. Il utilisa sa maîtrise électrique, sur le système Systran en développement avec la Foreign Technology Division.\nD’après le professeur Brian Harris ce fut aussi la première maîtrise canadienne sur la traduction automatique. Il est notable de savoir teaduction le gratuitemen Harris était le directeur du programme de traduction automatique de l’Université de Montréal, le TAUM.\nLe succès obtenu de démontrer que Systran pouvait être modifié facilement pour fonctionner dans une nouvelle paire de langues aura été d’un grand atout pour le Peter Toma inventeur de Systran dans la continuation de ses recherches avec la USAF en En effet ce projet survint alors que la contrainte financière de l’époque vis-à-vis la traduction automatique, était en force suivant le rapport ALPAC [ 4 ]. En juin le conseil de recherche du Canada, qui supportait la recherche en traduction automatique rraduction À la fin un test de la traduction automatique Systran eu lieu à CFB Borden – classe de mécaniciens.\nOn procède au recrutement de l’équipe initiale. En tant que directeur technique de la firme M.\nGouin se dirige vers LaJolla, pour deux semaines à fraduction mi-mai, pour la préparation de l’entraînement à Latsec Inc. Systran propose des versions pour les particuliers fonctionnant uniquement sous Windows à des prix abordables plusieurs versions existent à quelques dizaines d’euros.\nSystran édite des solutions pour l’entreprise, facturées en milliers d’euros, fonctionnant sur serveur Unix, Linux et Windows, pour mettre en ligne un service de traduction sur Intranetintégrer la fonction de traduction dans une ttaduction tierce, traduire dynamiquement tout ou partie de sites web par exemple le support techniqueproduire une documentation ou un catalogue en coordination d’outils d’aide à la traduction, utilisés par les professionnels et les agences de traduction et localisation.\nElle lui a également apporté des modifications et mis gracieusement à la disposition des autres institutions publiques. À la suite de l’appel de la Commission européenne, les parties sont renvoyées devant les cours nationales [ 13 ]. Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre. La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Tout un long article principalement sur les universitaires qui ont utilisé Systran, est-ce vraiment pertinent, à résumer, non?\nScroll down to To be noted this thesis is the first academic document on Systran. Traduction automatique Entreprise de services ayant son siège en France Éditeur de logiciel ayant son siège en France Logiciel de linguistique Entreprise fondée en Article à illustrer Entreprise Article soupçonné de non pertinence Portail: Espaces de noms Article Discussion.


La péremption du commandement de payer en saisie immobilière\nQu’advient-il du commandement de payer lorsque la saisie immobilière se prolonge dans le temps ?\nDe façon laconique, le décret n° 2020-1452 du 27 novembre 2020 dispose en son article 2 (alinéa 4) qu’à l’article R 321-20 du code des procédures civiles d’exécution : "le mot « deux » est remplacé par le mot « cinq »".\nDés lors, tout commandement de payer valant saisie immobilière cesse de plein droit de produire effet si, dans les cinq ans de sa publication, il n’a pas été constaté la vente du bien saisi !\nConcernant l’entrée en vigueur de cette modification, il est à noter que cette disposition entrera en vigueur à compter du 1e Janvier 2021 et s’appliquera aux instances en cours à cette date.\nSous l’empire du droit antérieur et de la jurisprudence de la cour de cassation, le délai de péremption était donc de deux ans. Délai particulièrement court notamment en cas de contestation.\nEn pratique, cela pouvait poser de nombreux problèmes aux professionnels des mesures d’exécution. En effet, par nature le droit de la saisie immobilière s’inscrit dans le temps long. Et il était donc particulièrement préjudiciable pour le créancier que de voir la procédure de saisie immobilière invalidée pour des raisons de longueur procédurale. Pour paraphraser le penseur Pascal, la justice à ses délais que la raison ignore…\nSouvent appelé de ces vœux par la Cour de Cassation, et notamment dans son rapport de 2018 : « Si l’utilité de la péremption peut encore être trouvée par rapport aux exigences de la publicité foncière, cette mesure (…) doit être dissociée du délai biennal de péremption de l’instance.\nLes précédents rapports soulignaient la nécessité d’en neutraliser les effets néfastes sur le déroulement de la procédure de la saisie immobilière, à tout le moins en en allongeant la durée, pour la porter de deux à cinq ans, correspondant au délai de droit commun de la prescription ».\nCette modification est d’une conséquence majeure. Car il convient de rappeler que la péremption du commandement de payer à pour effet de mettre fin à la procédure. Entrainant en cascade la nullité de l’intégralité des actions de l’ensemble de la procédure et par là même obérer toute suite si par l’extraordinaire le créancier souhaitait relancer une nouvelle procédure de saisie immobilière ultérieurement.\nConséquence d’autant plus forte que, comme le rappelle la Cour de Cassation dans un arrêt du 21 Mars 2019, la péremption du commandement de payer valant saisie immobilière peut être soulevée d’office par le juge.\nCet office du juge en la matière est particulièrement intéressant à observer à l’aune du principe d’impartialité du juge à la procédure. En effet, au vu des effets énoncés ci-dessus, se pose ici la question de la distinction de traitement qu’opère le juge entre le créancier saisissant et le débiteur malheureux. Il conviendra alors d’admettre que la technicité de certaine matière foule parfois nos idéaux juridiques…\n Décret n° 2020-1452 du 27 novembre 2020 portant diverses dispositions relatives notamment à la procédure civile et à la procédure d'indemnisation des victimes d'actes de terrorisme et d'autres infractions  Rapport Cour de Cassation 2018 : p.54 et s.  Civ. 2e, 21 mars 2019, F-P+B, n° 17-31.170. Renouvelé par Civ. 2e, 19 mars 2020, F-P+B+I, n° 19-11.722


Zombie Story, Tome 2 : Zombie Nation - Babelio\ninfosCritiques (25)Citations (5) Forum\nEAN : 9782811203641\nÉditeur : Milady (16/07/2010)\n3.05/5 103 notesZombie Story, Tome 2 : Zombie Nation\nUn jour les morts se sont relevés… Une vague de terreur et de cannibalisme se répand aux États-Unis. Bannerman Clark, capitaine de la Garde nationale, est chargé d’une mission capitale : découvrir l’origine de ce désastre et l’empêcher de gagner Los Angeles. Son enquête le mène en Californie où une femme détiendrait le secret de l’Épidémie. Mais elle est frappée d’amnésie. Et pour la protéger, Bannerman doit venir à bout de zombies de plus en plus nombreux, invisib... >Voir plus\nroman roman fantastique fantastique epouvante témoignage cerveau apocalypse fin du monde terreur post-apocalyptique action virus survie mort science-fiction zombies horreur guerre états-unis littérature américaine\nclaireo 23 novembre 2020\nUn tome deux un peu différent du premier. On suit là d'autres personnages, au tout début de l'épidémie. On peut y voir comment tout a commencé, et les efforts vains pour l'arrêter.\nBien écrit, original, j'ai vraiment bien aimé.\ntousleslivres 10 février 2013\nAprès avoir beaucoup apprécié Zombie Island, je me suis plongée dans Zombie Nation.\nL'auteur David Wellington nous replonge dans un monde fait de Zombies, mais ici, en comparaison avec Zombie Island nous avons plusieurs points de vue : un humain, une goule et un zombie.\nJe ne sais pas si je dois comparer les deux tomes, car ils sont tellement différent et j'ai tellement aimé Dekalb et Gary, qu'ici, je n'ai pas retrouvé l'ambiance ce de premier tome...\nJ'ai eu du mal à finir et je peux le confier ici, s'il n'aurait pas été lu dans le cadre d'une LC, j'aurai très certainement mis de coté. Parfois lire un livre avec cette motivation... Une LC, ça motive, c'est bien le cas de le dire ici...\nCe que nous découvrons : Nous assistons au départ de l'épidémie, nous en vivons les premiers instants. En effet les humains pensent qu'un virus se propage. Les victimes manifestent des comportements agressifs qui vont jusqu'à l'anthropophagie. La période d'incubation n'est que de quelques minutes. Ils n'ont encore jamais vu ça dans la nature. Un agent pathogène capable de détruire l'esprit humain et de retourner le sujet contre ses collègues et amis avec fureur... Une arme ultime pour des terroristes.\nLes personnages : Nous découvrons Dick un zombie qui c'est fait manger les bras par des moutons zombie et qui cherche à comprendre en retrouvant Bleu. Quant à Nilla, elle n'a pas peur, elle ne respire plus, elle est consciente d'être morte-vivante, mais elle est amnésique... nous avons aussi Bannerman, capitaine dépassé par les événements...\nUn second tome qui est en fait le début de notre histoire de Zombie. Il aurait très bien pu être le tome 1 de cette trilogie, mais l'auteur en a voulu ainsi, c'est assez étrange, j'ai eu l'impression que m'être trompée dans le sens de lecture entre le T1 et le T2...\nJ'ai beaucoup moins aimé de T2 par rapport au premier, le mélange fantastique l'a dérouté quelque part, je ne m'y attendais pas. Et j'ai trouvé quelques anachronismes entre le premier et le deuxième tome.\nJ'ai regretté de ne pas retrouver Gary, il m'a manqué...\nXenaddict 09 décembre 2015\nC'est dans ces moments là, quand je lis ce genre de bouquins, que je réalise qu'il y a certains écrivains qui ont un sérieux problème de drogue, d'alcoolisme, ou les deux combinés. David Wellington doit être le genre de gars adepte de la théorie du complot, fan d'X-files et convaincu que les chinois sont des Gremlins en pleine mutation (Oukouloumougnou si tu m'entends).\nJe dois avouer que mon coeur balance après cette lecture. Suis-je lobotomisée par le gouvernement au point de ne pas réaliser que Lady Gaga est la jumelle maléfique de David Bowie ? Ou est-ce que David Wellington nous fait parvenir ses oeuvres du fond de sa cellule capitonnée ? le mystère aurait pu rester entier mais Dieu merci, je suis assez aliénée pour comprendre quand on se fout de ma gueule.\nDans le tome 1 on avait le droit aux zombies intelligents. Là aucun problème pour moi. Dans ce tome 2 par contre, les personnages de Heroes on été recyclés en zombies et ont toujours leurs supers-pouvoirs. Télépathie, don d'invisibilité, contrôle du cerveau. BREF. Un raton-laveur nucléaire a du passer par là et planter ses crocs radioactifs dans des mollets made in America. Nous voici donc plongés au coeur de l'action. Une vague de cannibalisme s'est soudainement abattu sur l'Oncle Sam et Bannerman Clark (après Dekalb dans le tome 1, je désespère face aux noms des personnages), capitaine de la Garde Nationale, est recruté d'urgence pour éviter l'Apocalypse. Bannerman Clark, vétéran de deux guerres, spécialiste des armes biologiques et le charisme d'une huître épileptique (je suis convaincue que ça existe). le môssieur est donc dérangé en pleine mastication de son steak et envoyé en Floride où tout a semble-t-il commencé. Sur place, et après avoir cerné un hôpital plein de zombies entrain de pique-niquer, il se trouve face à une jeune femme, Nilla, qui est un cadavre ambulant doué d'intelligence. Très vite, les policiers autour de lui se mettent en position pour l'exécuter mais Bannerman Clark est un militaire peace and love qui refuse d'assassiner des civils qui ont semble-t-il, besoin de soins de toute urgence. Il s'approche d'elle pour papoter donc, sauf que Nilla n'est pas con (bah non c'est un zombie intelligent) et qu'elle sait qu'elle risque de mourir une deuxième fois si elle reste là pour lui taper la converse. Elle disparaît donc. Comme ça. D'un coup. Parce que la demoiselle putréfiée a le don d'invisibilité. Mais Bannerman Clark a le pressentiment qu'il lui faut la retrouver au plus vite car elle est sûrement la clé de tout ce bordel monstre. En vérité, Nilla est la seule à pouvoir parler apparemment et c'est quand même plus facile de poser des questions à un zombie qui ne répond pas uniquement par grognements ou onomatopées.\nVoilà. Ca c'est l'histoire du tome 2.\nCe tome 2 qui est plus gore que le précédent, plus approfondi, qui répond aux questions qu'on se posait dans le tome 1 et qui est encore moins crédible. J'ai tourné les pages de ce livre avec un visage qui montrait l'étendue de ma perplexité. Je sais que c'est une histoire de zombie. Je sais qu'on est pas là pour faire dans le terre-à-terre et la crédibilité. Mais honnêtement, même dans les romans fantastiques, il faut un minimum de logique si on veut que l'histoire tienne. Ici, ce n'est pas le cas. L'intrigue c'est du grand n'importe quoi, David Wellington a du écrire sa trilogie sous l'emprise de champignons hallucinogènes et clairement, ça se sent. Cela dit, j'ai tout de même apprécié ma lecture. Je ne le vous cache pas. Mais encore une fois, je pense que c'est du au fait que je suis complètement instable mentalement parlant. Les personnages sont...euhhh...américains. On a donc le droit à certains stéréotypes. Les points de vue sont un peu plus nombreux par rapport au tome 1 et, à mon avis, mieux travaillés. En fin de compte, niveau écriture ce tome 2 dépasse largement son prédécesseur et les réponses qu'on nous donne rendent la lecture beaucoup plus appréciable et beaucoup plus fluide. On sait enfin comment tout a commencé et pourquoi mais, franchement, c'est la chose la moins crédible du bouquin. D'autant plus que ça, on l'apprend à la fin et qu'on nous balance l'info sans préambules, sans ménagements et que le tome 2 se termine sans qu'on ait véritablement le temps d'approfondir le sujet. Ne vous attendez donc pas à lire une histoire de zombie qui vous fera frissonner de terreur parce qu'elle aura un arrière-goût de possible. Non. Après avoir lu Zombie Nation, vous serez même convaincu d'être à l'abri d'un tel événement. Et tant mieux pour vous. Vous ne viendrez quand même pas vous plaindre quand, un petit matin, vous vous ferez bouffer le bras par votre voisine tétraplégique. Amen à ça. Zombie Nation est peut-être une histoire à dormir debout que David Wellington a réussi à rendre parfaitement invraisemblable, n'empêche qu'à choisir, je préfère être parée à toute éventualité.\nC'est pas le tout de se foutre de la gueule de ce bouquin mais je tiens tout de même à éviter de sentir le chacal crevé et de planter mes canines dans la jugulaire du premier venu. C'est vraiment pas hygiénique.\nZora-la-Rousse 05 mars 2021\nZombie story, tome 2...\nPremière surprise : malgré ce que pourraient laisser croire les titres de chaque opus, Zombie Island, Nation et Planet, cette trilogie n'est pas construite comme la description d'une pandémie en tache d'encre au développement exponentiel... Hé bien non : ce second tome se trouve être un préquel, le récit du "voilà comment tout a commencé".\nTout débute en effet aux États-Unis, où une vague de cannibalisme se répand à grande vitesse, dépassant les autorités qui basculent de l'incrédulité à la panique, incapables de réagir. Parmi eux, Bannerman Clark, un capitaine de la Garde nationale, est chargé de discerner l'origine de l'épidémie pour mieux l'enrayer. Son chemin croisera celui de Nilla, dont il pressent qu'elle fait partie des pièces de l'échiquier en quelque sorte de la partie mortelle en cours... Mais qui tient réellement les ficelles ?\nJ'avoue là une lecture mitigée... Il n'y a quasiment aucun lien entre les tomes 1 et 2, et c'est assez déstabilisant.\nDans la littérature "zombiesque", on est là dans du grand classique, avec une pointe de fantastique mystique peut-être... mais insuffisament pour me transporter.\nJ'attends beaucoup du troisième tome qui, j'espère, remettra du lien dans cette trilogie qui reste cependant très agréable à lire.\nBiiip 05 décembre 2011\nDavid Wellington nous reviens enfin avec la suite de cette agréable petite surprise qu'était Zombie Island. La suite? Pas vraiment, puisque ce tome 2 est en fait une préquelle. C'est donc avec impatience que j'ouvre ce livre et premier constat au bout de quelques pages, le style de l'auteur est quelque peu différent du premier tome. On sent un gain de confiance dans l'écriture avec notamment des descriptions plus riches. Un texte plus dense. L'action ne tarde pas, malgré tout, le rythme parait moins soutenu, l'ambiance prend le dessus. Petite nouveauté aussi, les chapitres ne sont plus numérotés mais entrecoupés de notes, mails, flash infos et autres textes montrant l'évolution de la situation en dehors des personnages. Malheureusement au bout d'une centaine de pages (pour ne pas dire cinquantaine) la sauce ne prend pas. C'est lent, c'est mou, il ne sa passe pas grand chose, l'histoire tarde vraiment à se mettre en place. Autre défaut, les personnages. David Wellington à reprit ce qui a plutôt bien fonctionné dans le premier tome avec non pas deux, mais trois point de vues différents. Un humain, une goule et un zombie. le problème, c'est qu'ils sont bien loin d'avoir la présence d'un Dekalb ou d'un Gary. Ceux-ci sont plutôt creux. du coup, la seule motivation pour finir le livre, c'est le final tant attendu, ce pourquoi/comment qui nous retourne la cervelle et qui fini par nous faire pleurer de déception. Un tome pas vraiment indispensable pour la compréhension du troisième et dernier livre, et qui au final n'apporte pas grand chose. Passez votre chemin, sauf si vous voulez connaitre les raisons de cet apocalypse sanguinaire.\nArchessia 30 septembre 2010\nElle était devenue la singularité biologique. La concrétisation de ce qui n'était pas censé se produire. Elle était morte, mais également, c'était manifeste, toujours en vie. Morte. Vivante. Morte. Vivante. Un mort-vivant.\ndazboness 15 janvier 2011\nJESUS REVIENT… vous bouffer la jambe. [Graffiti dans les toilettes pour hommes du restaurant Arby, Grand Rapids, Michigan, 08/04/05]\nVierge cherche désespérément de l’aide avant la fin du monde, Ma-Je 17h00, taper du pied. [Graffiti sur un mur de toilettes, Aéroport international O’Hare, 18/04/05]\nDexterette 10 juin 2012\nLa goule avait dû sentir son regard. Elle se redressa, laissant échapper de ses lèvres une bouchée de chair fraîche, et se mit debout dans la benne, si bien que son visage maculé de sang la dominait de deux bons mètres.\nLove-of-book 04 avril 2013\nOn est toujours en train de penser à quelque chose, que ce soit une idée abstraite ou banale. L'esprit n'est jamais au repos. Il doit s'agiter sans cesse où bien il meurt. Comme un requin. Les requins suffoquent dès qu'ils cessent de nager.\nVideos de David Wellington (3) Voir plusAjouter une vidéo\nVidéo de David Wellington\n177 critiques\t110 citations\n71 critiques\t28 citations\nFais moi peur pour #Halloween\nAutres livres de David Wellington (20) Voir plus\nZombie Story, Tome 3 : Zombi..\nLes sept lames, Tome 1 : l'a..\nVampire story, Tome 1 : 13 b..\nLes sept lames, Tome 2 : un ..\nAuteurs proches de David Wellington\nPositif ( Première Partie : L'origine du monde )\nDans quel ville Finn habitait-il ?\nA Staten Island.\nThème : Positif de David WellingtonCréer un quiz sur ce livre


« C’est moi qui leur porte la poisse, ou quoi ? » Ce soupçon m’était venu récemment à propos de Géraldine. Il a ressurgi avec plus d’acuité encore. Je ne cédais certes pas à l’illusion, mais je rappelle quand même que deux semaines plus tôt Jean-Guy m’avait...\nComme ça, vous saurez de quoi JLR a l’air. En revanche, pour passer commande, ce n’est pas ici.\nNon, il n’y a pas lieu de s’énerver. Je ne vais pas faire mon Norbert. Mais, comment vous dire ? Je sens que ce qui m’arrive, et qui est, certes, ridiculement négligeable à côté des horreurs que subissent pendant ce temps des millions d’êtres humains...\nBon, ça peut arriver à tout le monde de se tromper, je n’étais pas au mieux de ma forme, un peu affaibli quand même par toutes ces épreuves, merci, votre compassion me touche, ça n’a pas traîné, j’ai bondi hors de la chambre, je me demande si je n’ai...\nLe temps de prendre conscience, j’ai eu l’impression d’être enfermé dans mon propre esprit, n’essayez pas d’imaginer ce que ça peut faire, c’est très désagréable, la pensée qui a suivi ne l’était pas moins, C’est moi qui leur porte la poisse, ou quoi...\nUn cri, puis le silence. Rien que pour ça, j’en ai voulu à mort à Derambure. Toute la haine dont je refusais de me croire capable, que du moins j’aurais voulu dominer, je l’ai éprouvée à son égard. N’obtenant aucune réponse, n’entendant plus rien venant...\nAmies lectrices, amis lecteurs , quel avenir émergera de la brume cette année ? Un monde sans avions, sans étés, sans ruines ? Avec espoir, Bien à vous, Louis Racine


Je serai � la manifestation - Le Journal du Pays Basque\nL'opinion - Tribune Libre Je serai � la manifestation 06/10/2012\nFranck HERVE / Délégué syndical LAB Castorama\nJe serai à la manifestation pour le respect des droits des prisonnier-e-s politiques basques le samedi 10 novembre. Et probablement nous serons des milliers à battre le pavé bayonnais. Il ne s’agira pas d’une manifestation de plus en faveur des prisonnier-e-s. Une de ces dizaines de manifestations qui ont ces dernières décennies marqué la vie de notre pays en portant dans la rue le soutien aux prisonniers-e-s politiques basques et à leur famille. Pour demander que cesse la répression. Pour exiger que leurs droits soient respectés et leur dignité non bafouée.\nCette manifestation du 10 novembre prochain sera sans nul doute porteuse d’un message tout aussi clair, mais placé dans un contexte que jamais nous n’avons encore vécu. Il s’agira en effet de clamer nos exigences citoyennes, sans parti pris, ni vision idéologique particulière. Chacun-e, porteur-seuse d’une seule et même demande ; que les conséquences du conflit au Pays Basque soient traitées avec justice et humanité et ce, en phase avec le temps historique dans lequel le Pays Basque s’inscrit, à la suite de la déclaration d’Aiete et de l’annonce de la fin de l’action armée menée par l’ETA.\nCette interpellation, sans nul doute massive, déterminée, aura pour destinataire prioritaire le président de la République française et le gouvernement français actuel.\nIl y aura probablement un avant et un après 10 novembre au Pays Basque. Car cette manifestation ne sera pas comme indiqué précédemment une manifestation de plus. Elle sera le point de départ d’un cycle vertueux. Celui de la responsabilité partagée. Celui de l’avancée dans l’union des forces de progrès, les forces de paix. Car c’est bien de paix qu’il s’agit. De cette paix qui se dessine au Pays Basque depuis plus d’un an. De cette paix que des “deux côtés de la barricade” les acteurs d’hier du conflit semblent condamnés à construire au vu du contexte politique nouveau.\nMais la paix n’est pas que l’affaire des combattants qui se sont fait face durant si longtemps. Pas uniquement l’affaire des “sachants”, des initiés et autres spécialistes. C’est l’affaire de tout le monde, de toutes celles et tous ceux qui au Pays Basque – et ailleurs – estiment que le temps est venu de tourner la page des violences pour embrasser celle du rapport pacifié entre les parties. Pacifié, car basé sur la notion de justice.\nHerrira nous donne la possibilité d’être acteur-trice de ce mouvement de fond, populaire, riche par sa diversité, mais uni par un seul et même projet : celui de construire les conditions de la paix juste et définitive au Pays Basque.\nOui, je serai à la manifestation du samedi 10 novembre, car je crois que la voix de chaque citoyen-ne est importante lorsque l’on a rendez-vous avec l’histoire. A chacun-e d’entre nous d’être acteur-trice de la réussite de cette manifestation en informant et en mobilisant autour de soi ; la famille, les collègues de travail, les ami-e-s, les voisin-e-s…


Un organisme public français finance la dictature du Laos - Le Salon Beige\nL’Agence Française de Développement (AFD) est un établissement public industriel et commercial (EPIC) dont le capital est entièrement détenu par l’Etat français. L’AFD est placée sous la tutelle du Ministère des affaires étrangères, du Ministère des finances et du Ministère de l’outre-mer. Le montant de sa dotation est de 400M€. Opérateur pivot du dispositif français d’aide publique au développement, l’AFD intervient sur les 5 continents pour la réduction de la pauvreté, le financement de la croissance économique et la protection des biens publics mondiaux\nSelon un porte-parole officieux de l’AFD, c’est le Gouvernement et le Ministère des Affaires étrangères qui décident de la politique, des orientations et de l’allocation des fonds aux pays en développement. L’AFD ne serait qu’un «opérateur technique» qui se contenterait de «mettre en oeuvre les décisions politiques du Gouvernement». Avec nos impôts.