Vente maison Nangis (77370) - Annonces maisons à vendre Nangis\n32 annonces de vente de maison sur Nangis\nRecherche d'annonces : maisons à vendre sur Nangis.\nVous cherchez à acheter un logement à Nangis ? Repimmo propose 32 annonces de vente de maison. Les annonces sont publiées par les particuliers et les agences immobilières de Nangis et ses alentours.\nMaison 6 pièces 240 m² 189 000 €\nAnnonce gratuite du 21/07/2019.soit 790 €/m²\nVente maison 240 m2 sur Nangis ( 77370 - Seine et marne )\nAnnonce n°11017610 : A moins de quinze minutes de la gare de Nangis (Paris en 45 mn), dans un charmant village, vous tomberez sous le charme de cette agréable maison de 240 m² habitables sur un beau terrain clos d'environ 836 m² avec un double garage de 43 m². Rez ...\nMaison 110 m² 202 780 €\nAnnonce du 20/07/2019.soit 1840 €/m²\nVente maison 110 m2 sur Nangis ( 77370 - Seine et marne )\nAnnonce n°10993386 : Seine et Marne 77, Nangis 77370, maison 7 pièces, 3 chambres, et 1 chambre d'appoint ou bureau. 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Idéal pour une maison ...\nMaison 4 pièces 86 m² 205 000 €\nAnnonce gratuite du 12/07/2019.soit 2380 €/m²\nAnnonce n°10980109 : MAISON LOL vous propose d'implanter votre maison à 10min de Nangis, dans le village de Fontenailles, à 30min de Melun. Sur un terrain de 1240m² en lot arrière pour plus de tranquillité. 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Maison basse consommation (RT 2012) à haute isolation thermo-acousti...\nMaison 6 pièces 133 m² 224 400 €\nAnnonce gratuite du 06/07/2019.soit 1690 €/m²\nVente maison 133 m2 sur Nangis ( 77370 - Seine et marne )\nAnnonce n°10956459 : Belle maison familiale aux lignes contemporaines de 133 m², comprenant au RDC une entrée desservant une grande pièce de vie de 45 m² dédiée à la cuisine, la salle à manger et le séjour, une chambre, un WC et un grand cellier. A l'étage, 3 belles...\nMaison 6 pièces 131 m² 229 400 €\nAnnonce gratuite du 06/07/2019.soit 1750 €/m²\nVente maison 131 m2 sur Nangis ( 77370 - Seine et marne )\nAnnonce n°10956458 : Maison traditionnelle de 131 m², comprenant au RDC un entrée desservant une grande pièce de vie de 51 m² dédiée à la cuisine, la salle à manger et le séjour, une chambre et une salle d'eau avec WC. A l'étage, 3 belles chambres dont une avec...\nMaison 4 pièces 81 m² 180 900 €\nVente maison 81 m2 sur Nangis ( 77370 - Seine et marne )\nAnnonce n°10942771 : Maison traditionnelle de 81 m², comprenant au RDC une pièce de vie traversante de 37 m² ouverte sur une cuisine de 12 m², une chambre de 9 m² avec rangements, un cellier et une salle d'eau avec WC. A l'étage, un grand palier dessert 2 chamb...\nToutes les annonces de Vente sur Nangis\nPrix moyen au m² sur Nangis 1986 € / m2\nTout l'immobilier sur Nangis\nPasser une annonce gratuite sur Nangis\nPropriétaires sur Nangis, vous souhaitez vendre votre maison ? 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difficultés pour tomber amoureuse - Doctissimo\nDernier message posté le : 22/06/2009 à 08h26\ndidie13 21/06/2009 à 11h12\nHabituellement, je navigue sur doctissimo sans vraiment oser poster, aujourd'hui je me lance.\nJe ne sais pas si j'ai un réel problème ou s'il s'agit que d'une idée de ma part, mais j'ai du mal a tomber amoureuse.\nJ'ai 22 ans et je ne suis tombée amoureuse que 2 fois. La première fois sans que cela ne soit réciproque. La deuxième l'était, mais avec une personne qui ne me correspondait pas du tout et avec qui on a été obligés de tout arréter avant que nos relations se dégradent complètement.\nSi la plupart des gens pas encore "casés officiellement" rencontrent des difficultés pour rencontrer des personnes bien, moi c'est plutot le contraire. La plupart des hommes qui craquent sur moi, sont tout ce que l'on pourrait rechercher. Et moi, je reste frustrées car je me dis que ca serait le genre de personne qu'il me faudrait et pourtant, je n'arrive pas a en tomber amoureuse.\nA chacune de mes relations, jusqu'a présent, se sont avérées etre des relations où les sentiments restaient à sens unique (blocage de mon coté), sauf pour ma dernière relation avec qui finalement, on avait rien en commun et pour qui, malgré mon amour, j'avais quelques difficultés à exprimer mes sentiments.\nBref un ras le bol de rencontrer des gens bien sous tous rapports sans en éprouver le moindre intérêt, alors que j'ai qu'une envie, c'est de trouver quelqu'un avec qui vraiment construire quelque chose. J'ai mis 4 ans de diverses relations non aboutissantes avant de réussir à tomber amoureuse.\nSavez vous d'ou cela peut-il venir?\nConnaissez vous des personnes dans la même situation? Peut etre cela dépend-il des personnes ou est-ce peut etre un blocage de ma part?\ndia39al 22/06/2009 à 08h11\nPatience, les expériences actuelles vous font mûrir. Une relation réussie ça s’apprend et considérez ces temps comme un temps d’apprentissage. La solution ancienne consistant à sortir l’oie blanche du couvent pour la marier ne marchait pas vraiment !\nVotre image va progressivement évoluer et vous attirerez des partenaires plus en accord avec vos désirs profonds et que vous pourrez aimer.\nGou31ac 22/06/2009 à 08h26\nEn réponse à didie13\nLa plupart des hommes qui craquent sur moi, sont tout ce que l'on pourrait rechercher. Et moi, je reste frustrées car je me dis que ca serait le genre de personne qu'il me faudrait et pourtant, je n'arrive pas a en tomber amoureuse.\nBref un ras le bol de rencontrer des gens bien sous tous rapports sans en éprouver le moindre intérêt,\nDeux fois amoureuses, 22 ans...normal je dirais...Y'a pas de règles je pense. l'important c'est que tu as déjà ressentit ça, tu sais donc que tu n'es pas complètement bloquée!\nPar contre tu es peut être trop prudente...On dirait que tu es blasée déjà!\nEst ce que tu vas de toi même vers ces hommes, ou bien tu les laisses venir...quelque chose te plait en eux, ou bien tu te laisse séduire?\nTout ces hommes bien sous tous rapports, c'est sans surprise non?\nfolle amoureuse d'un collège


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Journée mondiale sans TABAC 2015: Fumer, pour la santé c'est toujours illicite | santé log\nJournée mondiale sans TABAC 2015: Fumer, pour la santé c'est toujours illicite >\nActualité publiée il y a 7 années 1 mois 5 jours\nArrêter le trafic illicite des produits du tabac, c’est le thème de cette journée mondiale sans tabac 2015. Car après la mise en œuvre variable elon les pays, de la première des mesures de lutte anti-tabac, l’augmentation des taxes, il s’agit de stopper le commerce illicite. Une Journée mondiale sur un thème résolument économique, qui met en avant les 10 milliards d'euros par an de manque à gagner en recettes fiscales pour l'Europe. Un rappel également que le trafic illicite de cigarettes, c’est aussi plus d’expérimentations et de dépendance chez les jeunes.\nC'est donc ce 31 mai, une invitation appuyée de l'OMS aux différents pays à collaborer à la lutte contre le commerce illicite des produits du tabac. Aujourd'hui, ce commerce illicite représente en effet jusqu'à une cigarette sur dix consommées. Un phénomène qui touche tous les pays, quel que soit leur niveau de revenus.\n- Car le principe reste l'accès à des produits du tabac au final moins coûteux donc plus abordables par les jeunes et les groupes à faibles revenus,\n- Ensuite, le commerce illicite met à mal toute une série de mesures de lutte anti-tabac, dont l'augmentation du prix via l'augmentation des taxes mais aussi la bonne mise en œuvre des mises en garde sanitaires illustrées sur les paquets.\n- Enfin, c'est une source de financement reconnue de différents autres trafics, comme ceux de la drogue ou des armes.\nLes chiffres rappellent l'urgence de contrer le tabagisme :\nLes 6 millions de personnes tuées chaque année par le tabac, ou les 600.000 non-fumeurs, souvent des enfants, qui meurent de l'exposition à la fumée des autres.\nSans réaction, le tabac pourrait tuer plus de 8 millions de personnes chaque année d'ici 2030.\nDes estimations qui devraient être revues à la hausse: Dans la réalité, alors que de nombreuses maladies également liées au tabac n'avaient jusque-là pas été prises en compte dans les évaluations, les dernières études montrent que 2 fumeurs sur 3 mourront prématurément de leur tabagisme, et que la mortalité chez les fumeurs actuels est 2 à 4 fois plus élevée que chez les personnes n'ayant jamais fumé.\nLa France n'est pas « en reste » : Les dernières données du Baromètre santé Inpes 2014 font apparaître quelques progrès, sur la réduction du nombre de fumeurs réguliers, la proportion d'ex-fumeurs et les intentions d'arrêt du tabac, ou encore sur la réduction du tabagisme chez les femmes. Mais ils confirment aussi la nécessité de poursuivre la politique engagée et de l'intensifier, alors que la prévalence tabagique reste globalement élevée en France avec 34% de fumeurs. Si de nouvelles mesures ont été prises pour l'été, les Associations de patients attendent la mise en oeuvre de mesures "plus musclées" comme une plus forte augmentation des taxes, l'adoption du paquet neutre ou encore une règlementation plus claire sur la cigarette électronique.\nToutes ces données ramènent à une prise de conscience collective de l'importance de lutter contre le tabagisme. En arrêtant de fumer ou en réduisant sa consommation, en n'enfumant pas les proches non-fumeurs et en refusant, le cas échéant, d'acheter des produits du commerce illicite. Et, a minima, durant cette Journée mondiale, s'imposer, quand on fumeur, 24 heures sans fumer.\nOMS Journée mondiale sans tabac 2015: éliminer le commerce illicite des produits du tabac (Visuels OMS)\nPlus d'études sur le Tabac\nFace à l’expansion de la consommation de cannabis, sous des formes commerciales dont la concentration en principe actif, le delta-9-tetrahydrocannabinol (THC)...\nTABAC: Les parents fumeurs font des filles diabétiques\nOu augmentent, avec l’exposition in utero au tabac, le risque de diabète de type 2 chez l’enfant. Ce lien entre le tabagisme prénatal et le diabète vient d’...


Les articles de Habib Achour - Challenges\nArticles de Habib Achour\nComment faire jouer son réseau pour trouver son premier job\nAvec souvent un bien maigre carnet d'adresses, pas facile pour les jeunes diplômés de mobiliser leur réseau pour décrocher un premier job. Julien Ridé, directeur senior chez Page Personnel, liste les réflexes à adopter pour faire jouer ses relations à tous les niveaux.\nComment contrecarrer les préjugés des employeurs sur les jeunes\nVIDEO Démotivés, individualistes, inexpérimentés, autocentrés... Les clichés des employeurs sur les jeunes ont la vie dure! Virginie Anthoine, manager exécutif chez Page Personnel, livre un petit guide de survie en entretien de recrutement, aux jeunes diplômés en quête d'arguments pour contrecarrer les préjugés de leurs aînés.\nPourquoi le PSG lance son propre Escape Game au Parc des Princes\nLes fans du club parisien pourront à partir du 16 décembre déambuler dans les couloirs du Parc des princes, traverser les vestiaires ainsi que le bord de la pelouse afin de résoudre une mystérieuse énigme. Le PSG fait feu de tout bois afin d'augmenter ses recettes face à l'enquête de l'Uefa suite à ses folies estivales sur le marché des transferts.\nCDD, intérim... Des coups de pouce pour décrocher un 1er job?\nPour s'insérer dans la vie active, de plus en plus de jeunes diplômés sont obligés de passer par la case CDD, intérim voire freelance. Des alternatives qui peuvent présenter des opportunités, selon Marlène Ribeiro, directrice exécutive chez Michael Page. A condition de bien cerner les implications de ces types de contrats.\nLes erreurs à ne pas commettre pour choisir son premier job\nPar peur du chômage ou envie de travailler rapidement, les jeunes diplômés choisissent souvent le premier poste qui se présente à eux sans se poser forcément les bonnes questions. Si ce réflexe est totalement compréhensible et légitime, il peut être risqué à moyen-terme. Tour d'horizon des 3 erreurs à éviter lors de ce choix, beaucoup plus décisif qu'il n'y paraît de prime abord.\nCombien de temps rester à son premier poste\nAttaché(e) à votre entreprise mais lassé(e) par la routine ou le manque de perspectives d'évolution, vous commencez à songer à quitter votre premier emploi? Mais comment savoir quel est le meilleur moment pour le faire? Pierre Rabozzi, directeur Page Personnel, vous aiguille sur la marche à suivre.\nEt oui les femmes doivent encore faire leurs preuves pour diriger des hommes\nLa vision sexiste quasi-universelle à l’égard des femmes endossant des responsabilités perdure, encore et toujours. Alors manageuse, pas de panique, des solutions existent. Explications de Virginie Bimar, Manager Executif Senior chez Michael Page.\nLes 5 erreurs à ne pas commettre dans un premier emploi\nVous venez de décrocher votre premier emploi et avez l’impression de marcher sur des œufs pour vous intégrer? Voici les conseils de Pierre Rabozzi, directeur Page personnel, pour vous intégrer au mieux en terre inconnue.\nRacheté exsangue en 2003 par un entrepreneur français spécialiste du café, la marque Kousmichoff a devancé le chiffre d'affaires de Mariage Frères dans l'Hexagone. Retour sur la success story de Kusmi Tea, dopée au marketing.\nVIDÉO Après Pizza Popolare, Pink Mamma sera le sixième restaurant des 2 cofondateurs de Big Mamma. Ils sont en train de construire un empire de la restauration italienne à Paris en misant sur le bon, pas cher et avec le sourire. Secrets de deux hommes passés par HEC qui se sont rencontrés grâce à l'homme de médias Stéphane Courbit.\nComment PwC adopte le style start-up\nDepuis trois ans, le cabinet d'audit PwC pilote un projet de transformation d'entreprise d'envergure. Afin d'accompagner de nouvelles pratiques de travail, le groupe repense et rénove l'ensemble de ses bureaux à Neuilly-sur-Seine. Immersion.\nIls ont confiance: le regard de Laurence Peyraut, secrétaire générale de Danone France\nComment Paris se lance dans la collecte des déchets alimentaires\nDans le cadre de sa stratégie "zéro déchet", la mairie de Paris a lancé une expérimentation dans les 2e et 12e arrondissements visant à collecter les déchets alimentaires des habitants. Une campagne de porte à porte a été lancée afin d’expliquer la démarche et équiper les foyers avec de nouveaux bacs dédiés.


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OUTRE TOMBE ( Chapitre 36 ) - kasanasky\nOUTRE TOMBE ( Chapitre 36 )\nIl repensait aux évènements qui avaient échappé à son contrôle. Le premier étant sa propre solitude due au fait qu'il était porteur du Démon à Neuf Queues, suscitant le mépris et la peur chez tous les habitants alors que ce n'était pas sa faute. Il ne l'avait pas choisi mais les gens n'en avaient rien à faire. Il incarnait le monstre qui avait détruit le village, dont tout monde devait se méfier et se tenir à l'écart alors qu'il n'en était que le réceptacle.\nEnsuite, tout le monde se moquait de lui à cause de ses pitreries car c'était le seul moyen qu'il avait trouvé pour se faire remarquer...exister, et du fait qu'il n'était pas très doué pour l'exécution de certaines techniques, chose à laquelle il avait pu remédier grâce à un travail acharné.\nPuis, son arrivée dans l'Equipe Sept, avec Sasuke qui était son parfait opposé, autant physiquement par la couleur de ses yeux aussi noirs que les ténèbres et de ses cheveux ébène, qu'à travers ses résultats à l'Académie des Ninja où le brun excellait. Ils furent rapidement aussi bien rivaux qu'amis jusqu'à ce que l'Uchiwa déserte, faisant de lui le Nukenin le plus recherché du monde Shinobi à cause de ses actes criminels s'étendant au - delà de la simple vengeance qui avait engendré une haine incommensurable rongeant son coeur jusqu'à l'âme, corrompu par une noirceur incurable.\nNaruto avait tout tenté pour le ramener et le sauver des profondeurs dans lesquelles il s'était enlisé, allant jusqu'à le combattre avec une volonté unique qui ne l'avait jamais quitté, en vain. Il avait malheureusement échoué dans son entreprise malgré la promesse qu'il avait faite à Sakura, leur équipière et amie, de le faire revenir auprès d'eux.\nPour finir, la Kunoïchi aux cheveux roses, celle dont il était tombé amoureux dès le premier regard alors qu'elle ne se souciait aucunement de lui lorsqu'ils étaient plus jeunes, avait passé son temps à le frapper et à l'envoyer paître sans ménagement alors qu'il avait tenté plusieurs fois de se rendre intéressant devant elle. Par la suite, la mâturité aidant, une vraie complicité s'était installée entre eux, mais si la jeune femme le considérait comme son meilleur ami ou le frère qu'elle n'avait jamais eu, les sentiments du Jinchûriki étaient resté intacts, car son optimisme l'avait induit en erreur en lui soufflant qu'étant donné le célibat de la Fleur, tous les espoirs de la conquérir étaient permis.\nHélas pour lui, ils furent tous anéantis lorsqu'il s'aperçut qu'elle aimait une personne contre laquelle il ne pouvait faire le poids, que les sentiments étaient partagés d'après ce qu'il avait entraperçu à l'hôpital, et qu'il s'agissait d'une histoire sérieuse. Il en était absolument convaincu.\nEffectivement, comme toujours, Kakashi avait raison...Tout Ninja qu'il était, il ne contrôlait pas tout...ce "tout" en question avait été... était la source principale de ses malheurs. Que pouvait - il faire sinon apprendre à l'apprivoiser, l'accepter et vivre avec en attendant une possible délivrance?\nIl peina à calmer cette rage qui s'était mise à bouillir en lui au point de vouloir se mesurer au seul homme de Konoha qui pouvait le dominer hormis le sceau de Yamato, en le provoquant lamentablement dans un certain manque de respect. Heureusement, le Sensei n'en fit pas cas car il avait fini par comprendre son attitude et s'était juste contenté de le remettre à sa place avec la patience et la tolérance qui lui étaient propres...Décidément, il avait vraiment la classe d'un très grand Shinobi, d'un Hokage...D'ailleurs, en y repensant, il avait failli le devenir après l'attaque de Pain qui avait détruit le village et plongé Tsunade dans un profond coma. Elle s'était réveillée, mais avait par là même empêché l'Homme au Sharingan de la remplacer...\nSes yeux ayant retrouvé leur couleur initiale, il se mit à errer dans les rues. Les lampions venaient de s'allumer afin de remplacer la clarté du jour qui s'était peu à peu éteint pour laisser la nuit s'installer. Un noeud tordait son estomac au point de passer devant le stand de ramen sans même jeter un regard à l'enseigne. Il finit par s'échouer sur un banc, seul avec sa conscience qui le traitait de "minable" à cause de son comportement envers Kakashi. La douleur qu'il éprouvait en pensant à Sakura s'ajoutait à ce mal être, lui rappelant sa présence par des pointes au myocarde chaque fois que son image apparaissait dans son esprit.\nAssis, penché en avant, les avant - bras prenant appui sur ses genoux, tout se bousculait dans sa tête et il ne fit pas attention à la personne qui s'était approchée discrètement de lui d'un pas léger et silencieux.\n-Puis - je ?\nKakasaku, Naruto, Amour, Romance\nModifié le dimanche 19 août 2012 06:20\nxx-Manga-xx-passion-xx, Posté le jeudi 21 juillet 2011 12:58\nquelle belle description des sentiments de naruto !! ah ! pauvre naruto !\nGaelledu70, Posté le mercredi 20 juillet 2011 08:44\nEncore un magnifique chapitre *-*\nSakuraFiction, Posté le mardi 19 juillet 2011 18:08\nJe suis enthousiaste après ce chapitre, Tu es partie dans les sentiments de Naruto et j'apprécie vraiment que tu ne soit pas rester centré sur les sentiments de Kakashi et Sakura. Même si l'histoire est centré sur eux, le fait que tu as un narrateur omniscient te permet d’allée et venir vers différents personnage et tu as justement profité de cette atout! J'ai beaucoup aimé ce chapitre qui nous montre que Naruto souffre, et que ce n'est pas seul Kakashi et Sakura qui compte dans ton histoire!\nJ'ai vraiment hâte de connaitre la suite, de savoir qui est cette personne mystère qui est allé vers Naruto...\nJe n'ai pas de réelle idée sur ce personnage, j'attends donc avec impatience de voir!!!\nakatsuki-saku-ita, Posté le mardi 19 juillet 2011 15:58\nil merite des claque lol naruto voir par qu hinata l aime et kakashi m enever lol ils voir pas que d autre souffre lol mais excellent\nanjumaaka, Posté le mardi 19 juillet 2011 15:36\ntoujour aussi genial on se demande vrement se qui va se passer j er ate de lire la suite^^\nTsunade24, Posté le mardi 19 juillet 2011 11:59\nC'est un autre très beau chapitre, ou on vois bien toute la peine de Naruto, une peine qui n'est pas seulement causé par le fait que Sakura en aime un autre, bien que se le sois en partie, mais aussi par le fait que toute sa vie il avais été mis à part et concidérer comme un cancre, bien que bien des chose on changer il demeur pour lui impossible de rivalisé contre Kakashi.... hih dit dit.. c'est bien Hinata qui viens de voir à la fin? J'espère que oui.. j'aime bien aimé comme d'habitude.. j'ai hâte à la suite ^^\nxx--fiction-sakura--xx, Posté le mardi 19 juillet 2011 11:41\nJ'aurai bien aimé que Kakashi devienne Hokage ! ♥ Plutôt que ce soit Danzo !\nLe pauvre Naruto, il doit être briser !\nJe me demande qui est venu voir Kakashi. . .\nkaedenagase, Posté le mardi 19 juillet 2011 11:40\nca me presse le chapitre prochain !!!\nje le vois trop avec Hinata !\nj'espère que c'est Hinata qui vient le consoler ^^\nkaedenagase, Posté le mardi 19 juillet 2011 11:39\npauvre naruto si torturé\nsuperbe ton chapitre !!!!!


Les mystères de Kow Swamp\nLES MYSTERES DE KOW SWAMP\n(une histoire d'obstétrique?)\nCet article a été publié dans Cryptos de juin 2000. A propos des déformations rituelles de crânes, j'aurais pu ajouter que cela se pratiquait aussi chez les Huns, pour les enfants de chefs, et qu'Attila avait aussi un crâne "en pain de sucre".\nComment un casse-tête et une pomme de discorde pour paléontologues peut apporter de nouvelles lumières sur les hominidés reliques.\n"Les pithécanthropiens découverts récemment à Kow Swamp en Australie, et qui remontent à 9000 ou 10000 ans à peine, ont peut-être dû ce prolongement d'existence au fait d'avoir atteint le contient austral bien avant l'arrivée des premiers sapiens et n'y avoir été rejoints que tardivement par leurs implacables rivaux..." (Bernard Heuvelmans, "L'Homme de Néanderthal est toujours vivant" (avec B. P. Porchnev), p 452). Le "peut-être" souligné par moi était prudent, car tout porte maintenant à croire que les hommes du type Kow Swamp ont en fait atteint l'Australie bien après les sapiens. En effet, on a retrouvé des restes comparables dans de nombreux endroits d'Australie (Cohuna, Coobool, Cossack, Nacurrie, Talgai, Willandra, etc.), mais ils semblent ne jamais remonter à plus de 25.000-30.000 ans, alors que les plus anciens restes humains connus sur ce continent, des sapiens indiscutables, datent d'au moins 60.000 ans.\nLes hommes de Kow Swamp étaient bien des hommes. Ils avaient été inhhumés, et semblaient disposer d'un équipement comparable à celui utilisé traditionnellement par les Aborigènes actuels. Ces derniers ne s'y sont d'ailleurs pas trompés. Une délégation de la tribu locale s'est rendue chez le paysan qui avait trouvé les restes dans son champ, et lui a signifié en substance : "Vous allez les remettre à leur place, comme ils étaient, sinon on pourrait se fâcher..." (communication personnelle de Dean Harrisson, chercheur de yowies).\nUn crâne du type Kow Swamp, trouvé à Talgai\nPourtant, les hommes de Kow Swamp présentent un étonnant mélange, à des degrés variables au sein de la même population, de traits sapiens et erectus. Parmi ces derniers, une paroi du crâne très épaisse, un front fuyant, une constriction post-orbitale marquée, une "crête sagittale", de fortes arcades sourcilières, des mâchoires proéminentes avec de très grosses dents, les os des membres plus robustes. Certains ne différent guère des Homo erectus les plus anciens que par un crâne plus spacieux à l'arrière et quelques détails "modernes" de la mandibule et de l'occiput. Et ils sont très proches des derniers Homo erectus "officiellement" connus, en particulier ceux de la Solo (Java). Ces derniers, datés classiquement d'environ 200.000 ans, ont été rajeunis récemment à une fourchette de 28.000-53.000 ans, et seraient donc contemporains des premiers sapiens locaux ! Toutefois, la population de la Solo était plus homogène.\nEt les yowies ?\nOn sait que l'équivalent australien du Bigfoot ou du Yéti se nomme Yowie. Y a-t-il parenté ? Aucune certitude n'est permise en l'état actuel de nos connaissance, mais enfin les scénarii suivants semblent au moins possibles.\n1) Vers -30.000, une vague d'émigration sapiens aurait amené avec elle, comme associés, bétail ou parasites, un nombre conséquent d'H erectus. Ces derniers se seraient divisés en deux groupes. Le premier qui aurait accompagné les sapiens (ceux qui les avaient amenés avec eux ou ceux arrivés les premiers) et leurs traits caractéristiques se seraient dilués et peu à peu estompés jusqu'à nos jours. Le deuxième groupe d'erectus, fuyant les armes supérieures des sapiens, se serait réfugié dans les zones les plus inaccessibles à leurs rivaux, mettant à profit leurs atouts à eux, une plus grande robustesse, mais renonçant ce faisant à toute ébauche de civilisation (y compris l'inhumation des morts, rendant problématique la découverte de leurs os).\n2) L'hybridation aurait pu aussi se produire avant l'émigration en Australie.\n3) Il n'est pas impossible non plus que des erectus aient gagné l'Australie par leurs seuls moyens. Il a été prouvé récemment que des H erectus d'il y a 800.000 ans ont forcément navigué pour gagner l'île de Florès .\nAutre problème soulevé par les restes de Kow Swamp, certains crânes, pas tous, semblent avoir été déformés du vivant de leurs possesseurs, et probablement peu après leur naissance, quand les os ne sont pas encore solidifiés et que cette opération est encore possible sans gros dégâts.\nCertains commentateurs, qui ne supportaient pas l'idée d'Homo erectus aussi scandaleusement récents, ont insinué que ces déformations pouvaient avoir sinon entièrement provoqué, du moins accentué les traits "archaïques".\nMalheureusement pour cette explication, des études plus fouillées ont montrées que les crânes déformés n'étaient pas plus archaïques que les autres, voire qu'ils l'étaient moins...\nC'est un des problèmes les plus épineux en hominologie que la diversité au moins apparente des espèces en cause. Un des signes les plus souvent invoqués de cette diversité est que l'on signale aussi bien des crânes arrondis que des crânes pointus, coniques, souvent dans les mêmes régions. Mais est-ce bien une différence spécifique ? Personne n'avait jusqu'ici, à ma connaissance remis cela en cause. Beaucoup de spécialistes du Bigfoot ont tendance à disqualifier les témoignages faisant état d'un crâne trop arrondi...\nOn attribue classiquement cette forme déconcertante à une "crête sagittale", permettant un plus grand appui, donc une plus grande force, aux muscles masticatoires. Mais nombre de mammifères pourvus d'une mâchoire aussi puissante (carnivores, rongeurs) ne présentent rien de tel.\nMais cette diversité de formes crâniennes, on la retrouve chez les gorilles actuels, surtout les mâles... mais à des degrés également très divers, souvent dans une même population . Problème, on n'a jamais soupçonné les gorilles de déformer rituellement les crânes de leurs rejetons...\nJe me permets donc d'avancer l'hypothèse suivante. Il s'agit d'être dotés de bras plus longs et plus forts que les nôtres (y compris les hommes de Kow Swamp). Et si la déformation était tout simplement produite à la naissance, la mère ou quelqu'un d'autre se servant de ses mains comme de forceps pour accélérer le cours des choses ? Les forceps, on ne le crie pas sur les toits, produisent aussi des déformations définitives, quoique plus discrètes (ils sont conçus précisément pour les minimiser).\nUn des crânes déformés de Kow Swamp


circuit vtt Des Boutières au Doux autour de Saint-Agrève, Lamastre, Boucieu-le-Roi\n6 circuits VTT autour de Saint-Agrève\nDes Boutières au Doux (Saint-Agrève, Lamastre, Boucieu-le-Roi)\nDes bords du plateau de Saint-Agrève, en descendant vers les Boutières et le long de la vallée du Doux, on trouvera un relief varié où alternent collines, petits plateaux, vallées étroites et profonde, crêtes dégagées offrant de splendides points de vue. La végétation est abondante, on roule souvent à l'ombre sur de belles pistes, parfois sur des sentiers caillouteux. L’altitude modérée (inférieure à 1000m) permet d'y randonner agréablement l'été.\nRaid des Tours (Tournon-sur-Rhône, Saint-Barthélemy-le-Plain)\nIl s'agit de la version 2015 du raid des tours de Tournon. Un joli parcours proposé cette année mais assez physique, comportant, comme chaque fois , des passages à flan taillés à la pioche.... Après un échauffement le long du Doux, les choses sérieuses commencent. Une fois sur le plateau, on va jouer à saute-mouton avec tous les vallons du coin : aux (trop) courtes descentes succèdent d'aussi courtes mais parfois raides montées, jusqu'à la belle dégringolade dans les gorges de la... ++\nVTT Raid des Tours\nDate : 28-04-2015\nMise à jour : 28-04-2015\nD+ : 2177 m\nAltitude max : 512 m\nAltitude min : 130 m\nCommune : Tournon-sur-Rhône, Saint-Barthélemy-le-Plain\nCarte IGN : 3035 O\nHaute vallée du Doux (Lamastre, Désaignes, Labatie d'Andaure)\nUn parcours réalisé à l'occasion de notre raid vtt-équestre entre Doux et Ouvèze, grâce aux indications et cartes d'Anne-Cécile et sa compagne, propriétaires du gite d'étape "le Vergier" à Désaignes (ambiance conviviale, repas simples et savoureux, piques-niques gargantuesques). Départ de ce gite, mais il est sans doute préférable de partir de Lamastre car la cote, en face sud, pour revenir sur le Vergier est terrible sous le soleil. Petites routes et chemins montants alternent... ++\nVTT Haute vallée du Doux\nDate : 26-09-2014\nMise à jour : 26-09-2014\nTemps roulage : 04:30:00\nD+ : 1500 m\nAltitude max : 1029 m\nAltitude min : 490 m\nCommune : Lamastre, Désaignes, Labatie d'Andaure\nCarte IGN : 2936E, 2937O\nTurlet - Bozas (Colombier le Jeune, Bozas)\nCircuit composé de 2 boucles qu'il est possible d'effectuer indépendamment, ou de moduler selon ses envies. La première emprunte le même début que "d'un Colombier à l'autre", mais descend directement (et de façon assez ennuyeuse) sur la vallée du Doux après Bozas, pour visiter le village médiéval de Boucieu le Roi. Possibilité de retour direct par le joli sentier balisé de la Peigne, puis Orion. La trace, elle, emprunte le sentier balisé des Fonts, très agréable au début, puis... ++\nVTT Turlet - Bozas\nDate : 14-09-2014\nMise à jour : 14-09-2014\nAltitude max : 660 m\nAltitude min : 244 m\nCommune : Colombier le Jeune, Bozas\nCarte IGN : 2935E,3035O\nD'un Colombier à l'autre (Colombier-le-Jeune, Colombier-le-Vieux)\nC'est une combinaison du circuit n°5 du pays de Saint Félicien, et du N°6 du VTopo Ardèche-1. Départ du Mas de l'Ormèze à Turlet pour une première partie très rapide. Montée sur la crête d'Orion par chemins et petites routes pour enrouler sur une belle piste jusqu'au carrefour des Croix. Un joli sentier nous fait franchir le hameau des Touts, puis routes et larges pistes ombragées nous amènent au single court et caillouteux qui dévale sur la vallée du Doux, qu'il va falloir... ++\nVTT D'un Colombier à l'autre\nTemps roulage : 04:40:00\nD+ : 1640 m\nAltitude min : 246 m\nCommune : Colombier-le-Jeune, Colombier-le-Vieux\nLe Pays de Saint Félicien (Saint Félicien, Lamastre)\nLe Site VTT du pays de Saint-Félicien, au cœur de l'Ardèche Verte, offre toutes les facettes de la pratique du VTT. Le relief est relativement exigeant, mais c'est l'assurance de découvrir des paysages bucoliques et variés. Ici, il y a de tout. De la piste aux panoramas enchanteurs, aux singles joueurs au fond des Gorges, le plaisir est avant tout la règle d'or.Une fois n'est pas coutume : je n'ai pas parcouru les circuits proposés ci après, mais j'ai trouvé que cette région se... ++\nVTT Le Pays de Saint Félicien\nBoucle au sud de Saint Agrève (Saint Agrève, Saint Julien-Boutières)\nBoucle très agréable au sud de Saint Agrève, aux paysages variés et d'un dénivelé raisonnable. Départ de Saint Agrève par des pistes et petites routes tranquilles qui nous amène au hameau du Monteillet, où l'on s'aventure sur une vague sente. Celle ci se transforme rapidement en sentier de sous bois, puis après une bifurcation à droite en véritable allée sous la futaie. On retrouve piste et routes, le plus souvent ombragées, jusqu'au hameau de Chaillans. La trace quitte la route... ++\nVTT Boucle au sud de Saint Agrève


Sujet: Re: Vidéos Ven 21 Sep - 15:31\nVoici mon deuxieme vidéo que j'ai créé\nSujet: Re: Vidéos Ven 21 Sep - 18:40\nBonne vidéo. Par contre, tu aurais dû prendre une autre chanson pour ce genre de vidéo. Bring Me To Life n'est pas faite pour être associée à ce style de vidéo. Tout de même, je dis bravo. Continue ton bon travail !\nSujet: Re: Vidéos Ven 21 Sep - 20:12\nEst-ce que tu as vu mon autre vidéo:\nMoi je trouves qu'elle va bien avec ! Quel musique tu me proposes ?\nSujet: Re: Vidéos Sam 22 Sep - 5:49\nc'est pas mal Yoda j'aime beaucoup\nSujet: Re: Vidéos Sam 22 Sep - 19:56\nEst-ce que tu as vu les deux ?\n1 - :[url] https://www.youtube.com/watch?v=qMPaxkK7M9U[/url]\n2 - : https://www.youtube.com/watch?v=DLPhJp3D1cM\nJe suis entrein dans faire un nouveau sur les combats de la trilogie .. Je vous tiens au courant\nSujet: Re: Vidéos Dim 23 Sep - 10:06\nVoila mon dernier vidéo que j'ai créé\nSujet: Re: Vidéos Mar 25 Sep - 17:50\nVoici mon nouveau vidéo\nJe suis entrein de faire un nouveau vidéo mais pas sur Star Wars A +\nSujet: Re: Vidéos Mer 26 Sep - 20:29\nMais ce n'était pas nécessaire de faire deux messages pour nous annoncer ta nouvelle vidéo. On avait compris la première fois.\nSujet: Re: Vidéos Jeu 27 Sep - 17:37\nOk toutes mes excuses ! Voici mon dernier vidéo portant sur le film le dernier essaie - The Longuest Yard\nSujet: Re: Vidéos Ven 28 Sep - 19:35\nBonne vidéo ! Le bout de la cafétéria est marrant.\nMais la prochaine fois, lorsque tu fais des vidéos hors Star Wars, poste les dans le topic « YouTube » dans la cantina des volcans. Cette section et ce topic sont réservés à Star Wars.\nSujet: Re: Vidéos Sam 29 Sep - 10:11\nD'accord et bien voici mon dernier vidéo sur Star Wars Fights ! Je compte bien en faire un sur Star Wars Battle ou sur Prison Break\nSujet: Re: Vidéos Dim 2 Déc - 4:47\nComment fais tu pour faire des vidéos?\nSujet: Re: Vidéos Dim 2 Déc - 9:10\nTout dépend du logiciel. Lorsque tu commences, tu utilises Windows Movie Maker, qui est très simple. Moi, j'utilise Sony Vegas, un bien meilleur logiciel dans tous les domaines, mais c'est assez compliqué quand t'en as jamais fait.\nDernière édition par le Dim 23 Déc - 12:52, édité 1 fois\nSujet: Re: Vidéos Mar 4 Déc - 13:16\nMerci du renseignement ,de toute façon je ne conte pas faire de vidéo pour l'instant.\nSujet: Re: Vidéos Dim 23 Déc - 12:02\nIl faut aussi que tu es un extracteur de vidéo et que tu les convertisses en forum WMA ou AVI pour que cela soit plus facile a utiliser !!


Parodie d'Eclipse [Hésitation]\nSujet: Parodie d'Eclipse [Hésitation] Sam 23 Jan - 23:49\nVous aimez la saga Twilight? Les parodies vous fascinent au point que vous vous êtes toujours demandé ce que ça pouvait bien donner si vous en faisiez partie? Vous voulez surtout vivre une aventure qui vous créera des souvenirs inoubliables?\nMême si ces raisons ne sont pas celles auxquelles vous avez pu penser, vous pouvez très bien réfléchir à ceci:\nLa Belgique aussi à droit à sa part de gloire.\nSi tu habite en Belgique, que tu es prêt à t'engager dans un projet amateur sérieux qui se déroule dans le Hainaut et qui a pour thème tes vampires favoris, alors ceci est fait pour toi.\nNous cherchons encore plusieurs personnes pour les rôles de:\n(Nous aurons aussi besoin de plusieurs figurants pour quelques scènes).\nSi tu penses pouvoir correspondre à l'un deux ou même si tu connais quelqu'un qui serait parfait, alors envoie un e-mail à cette adresse:\nL'e-mail devra contenir:\nEt il devra être accompagné d'une photo !\nLes e-mails de confirmation pour les essais seront envoyés à la mi-février. Et dés que ces derniers seront terminés, les rôles seront officiellement distribués à toutes les personnes qui correspondront le mieux aux personnages.\nAucune date n'est encore fixée pour le début du tournage.\nUne fois la parodie terminée, celle-ci sera mise en ligne sur Youtube ainsi que sur d'autres sites.\nEt pour d'autres informations, n'hésiter pas à demander.\nSujet: Re: Parodie d'Eclipse [Hésitation] Mar 26 Jan - 19:57\nBa dommage moi j'habite pas en Belgique ^^\nSujet: Re: Parodie d'Eclipse [Hésitation] Mar 26 Jan - 22:53\nSi seulement on arrivait à trouver des personnes enthousiastes... XD\nSujet: Re: Parodie d'Eclipse [Hésitation] Mer 27 Jan - 8:18\nAh Moi je trouve que ça aurait pu être marrant : )\nMais bon je suis loin alors je me contenterais de regarder le résultat sur mon ordinateur\nSujet: Re: Parodie d'Eclipse [Hésitation] Mer 27 Jan - 19:59\nOn ne trouve personne motivé par ici... =((\nC'est dur, duuuur...\nPourtant, tout est déjà prévu. Tout est près.\nMais voilà.. =/\nSujet: Re: Parodie d'Eclipse [Hésitation] Mer 27 Jan - 20:42\nBa il faut pas desesperé !\nRegarde si il y a des gens de Belgique pour commencer et envoie leur un MP\nSujet: Re: Parodie d'Eclipse [Hésitation] Ven 26 Mar - 20:03\nSujet: Re: Parodie d'Eclipse [Hésitation]


Le rapport Objectif croissance de l’OCDE - International Trade Union Confederation\nLe rapport Objectif croissance de l’OCDE\n1. Objectif croissance – de quoi s’agit-il?\nObjectif croissance, publié pour la première fois en 2005, est une publication annuelle de l’OCDE destinée à promouvoir, en particulier, les politiques de réformes structurelles en vue d’accroître le PIB par habitant. Objectif croissance vise à identifier les priorités politiques pour les pays membres de l’OCDE afin de stimuler la croissance à long terme. Cinq priorités politiques sont identifiées pour chaque pays, principalement en matière de marchés du travail et de produits et, dans une moindre mesure, dans les domaines des politiques fiscales et de la formation du capital humain.\nLa plupart des éditions précédentes d’Objectif croissance ont utilisé le PIB par habitant aux États-Unis comme point de rérérence pour identifier les priorités pour les politiques de réformes structurelles. Les gouvernements des pays membres de l’OCDE ont été invités à suivre le modèle américain afin d’améliorer la croissance et la performance en matière d’emploi de leur pays par rapport aux États-Unis.\nLa TUAC a fait valoir qu’il est inapproprié, pour plusieurs raisons, d’utiliser le PIB par habitant et l’économie américaine comme référence:\nPremièrement, la comparaison du PIB par habitant entre les pays afin de mesurer la croissance et la performance en termes de productivité est inappropriée dans la mesure où elle s’accompagne d’une fixation insoutenable d’une augmentation de la quantité des biens et des services que l’économie produit. Outre la simple croissance économique, elle n’incorpore pas une plus grande considération du bien-être humain.\nDeuxièmement, elle conduit à penser à tort que l’Europe est considérablement à la traîne par rapport aux États-Unis dans le classement mondial de la productivité.\nTroisièmement, elle ne prend pas en compte des questions spécifiques concernant la comparaison du bien-être entre l’Europe et les États-Unis. La mesure du PIB par habitant sous-estime considérablement le bien-être européen par rapport aux États-Unis.\nMalgré les critiques croissantes à l’égard de la pertinence du produit intérieur brut (PIB) par habitant, Objectif croissance continue d’utiliser cette mesure de performance comme référence et indicateur. Toutefois, un changement mineur est intervenu: au lieu du PIB par habitant aux États-Unis, la moyenne simple du PIB par habitant de la moitié supérieure des membres de l’OCDE est à présent utilisée comme point de référence.\nLa TUAC a, en outre, contesté le fait que la rigidité du marché du travail ait été la cause majeure du chômage en Europe et qu’une plus grande flexibilité du marché du travail serait la solution. La TUAC a contesté, en particulier, le point de vue orthodoxe imputant le chômage et la faible croissance aux institutions du marché du travail, notamment la législation de protection de l’emploi, les prestations de chômage, les salaires minimums, la négociation collective et les syndicats.\nLes études macroéconomiques s’appuyant sur des indicateurs quantitatifs des institutions du marché du travail afin d’expliquer les profils divergents de performance nationale en matière d’emploi sont tout sauf concluantes. Elles contestent l’orthodoxie sous-jacente à Objectif croissance. Sans surprise, une évaluation récente des leçons tirées par rapport au rôle des institutions du marché du travail conclut « il ne semble pas approprié d’émettre des déclarations fermes sur le rôle de chacune des variables institutionnelles et des éventuelles recommandations politiques basées uniquement sur des études macroéconométriques ».\nLa TUAC a, par ailleurs, souligné que tout porte à croire qu’un ensemble de politiques combinées, dont en particulier la politique active du marché du travail, plutôt que la déréglementation du marché du travail, est à la base de bons résultats en matière d’emploi. Ce point a d’emblée été ignoré par Objectif croissance. Au lieu d’adopter une approche fondée sur des éléments concrets de la politique en matière d’emploi et de marché du travail, Objectif croissance repose sur un modèle simpliste de marchés du travail compétitifs.\nExemples de recommandations de politiques de réformes structurelles formulées dans Objectif croissance 2011\nPlusieurs pays, notamment la Belgique, la Finlande, la Hongrie, le Luxembourg et les Pays-Bas, sont invités à abaisser les taux de remplacement assurés par les indemnités de chômage pendant la durée de chômage afin d’augmenter l’incitation à travailler. La France, Israël, la Grèce et la Turquie sont appelées à réduire le coût minimum du travail. En outre, la Grèce est également invitée à faire appliquer un salaire minimum minoré pour les jeunes et la Slovénie à abolir le salaire minimum national.\nObjectif croissance 2011 recommande, en outre, à la Belgique, à la Slovénie, à l’Afrique du Sud et à l’Espagne de réformer leurs systèmes de négociation des salaires, soit en décentralisant le système, soit en limitant ou en abolissant l’extension administrative des conventions collectives de travail.\nFrance: Objectif croissance 2011 exhorte le gouvernement français à réduire le coin fiscal sur les revenus d’activité ainsi que le coût minimum du travail. Le rapport soutient qu’en France le poids des prélèvements fiscaux sur le travail nuit à l’emploi et le niveau élevé du salaire minimum relatif réduit les possibilités d’emploi, en particulier pour les jeunes et les travailleurs peu qualifiés. Par ailleurs, le rapport recommande au gouvernement de « Compte tenu de la difficulté de favoriser l’avènement d’un contrat de travail unique plus flexible, s’attaquer au dualisme du marché du travail en élargissant la définition du licenciement économique, en simplifiant les procédures de licenciement et en allégeant les obligations de reclassement imposées aux entreprises. »\nAllemagne: Objectif croissance 2011 recommande au gouvernement d’« alléger la protection de l’emploi pour les travailleurs réguliers » en allégeant la protection des contrats de travail réguliers, en particulier en réduisant la durée des préavis de licenciement, en diminuant la période de préavis des travailleurs ayant une longue ancienneté et en réformant les dispositions relatives aux indemnités versées en cas de licenciement pour motif économique.\nBien que le PIB par habitant aux Pays-Bas se situe dans la moyenne de la moitié supérieure des pays de l’OCDE, le rapport recommande d’assouplir la législation sur la protection de l’emploi pour les contrats à durée indéterminée. En outre, selon le rapport, les indemnités de licenciement devraient être plafonnées pour les travailleurs âgés et réduites à mesure qu’ils approchent de l’âge de la retraite. Une réforme particulière du régime d’assurance-chômage des Pays-Bas est également recommandée « Limiter la durée des allocations de chômage et les faire baisser plus rapidement pendant la période d’indemnisation ».


Licence Professionnelle mention Métiers de la gestion et de la comptabilité : comptabilité et gestion des entités agricoles parcours type Droit et gestion des entreprises du secteur agricole - Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées\n› Métiers de la gestion et de la comptabilité : comptabilité et paie\n› Licence Professionnelle mention Métiers de la gestion et de la comptabilité : comptabilité et gestion des entités agricoles parcours type Droit et gestion des entreprises du secteur agricole\nLicence Professionnelle mention Métiers de la gestion et de la comptabilité : comptabilité et gestion des entités agricoles parcours type Droit et gestion des entreprises du secteur agricole\nDomaine d'étude : Sciences et industries agroalimentaires, Gestion d’entreprises - Management\nCapacité d'accueil de la formation : 20 à 30 étudiants\nL'objectif de cette licence professionnelle est de répondre aux besoins nouveaux du secteur de "l'agro-service": entreprises agricoles, para-agricoles, agro-alimentaires, d'agroéquipement, mais aussi les organisations professionnelles agricoles, les centres d'économie rurale et les cabinets d'expertise comptable...\nL'évolution du secteur agricole pousse en effet ces acteurs à rechercher des collaborateurs dotés d'une formation de plus en plus polyvalente comprenant non seulement des qualifications en gestion et en comptabilité mais aussi de solides références en droit et fiscalité.\nPour répondre à ces exigences nouvelles, cette licence professionnelle a pour ambition de former des "assistants ou techniciens conseil" capables :\nd'analyser au regard de l'ensemble des paramètres pertinents une situation, une activité, une entreprise ou un secteur d'entreprises\nd'apporter aux décideurs un conseil adapté à la situation diagnostiquée en proposant une stratégie et les alertant sur les problématiques\nAdmission sur dossier éventuellement complété d'un entretien. La présentation, dans le dossier de candidature à la licence professionnelle, d'un projet de stage crédible au garant de perspectives professionnelles sera accueillie favorablement.\nEn formation initiale : elle s’adresse aux étudiants titulaires de 120 ECTS, soit des quatre premiers semestres de licence (L2) notamment d’AES, de Droit, de Gestion, de Sciences économiques, d’Economie et Droit, d’un diplôme de niveau BAC + 2 compatible avec la spécialité (notamment BTSA, DUT, DEUST, BTS des filières droit, gestion, sciences économiques, administration, commerce, technologies agricoles, agroalimentaires et gestion de l’entreprise agricole…).\nEn formation continue : cette formation s'adresse aux salariés souhaitant évoluer professionnellement ou se reconvertir. Ils doivent être diplômés de niveau III ou reconnus de même niveau avec une expérience d'au moins 3 ans dans une entreprise ou un organisme du secteur agricole.\nLa formation est ouverte aux salariés dans le cadre d'un congé individuel de formation ou d'un plan de formation.\nStatistiques d'admission 2014-2015:\nNombre de dossiers déposés : 54\nNombre d'inscrits : 15\nOrigine des candidats retenus : BTS agricoles, Autres BTS, DUT\nLes enseignements sont assurés par des enseignants de l'Université Toulouse 1 Capitole, des enseignants de l'Établissement Public d'Enseignement et de Formation Professionnelle Agricole de Toulouse-Auzeville et des intervenants professionnels du secteur agricole. Les enseignements sont organisés en quatre Unités d'Enseignement composées d’éléments pédagogiques. Un arrêté définit les modalités d’examen.\nUE1 Droit (3 crédits)\nIntroduction au droit (21h)\t- Acquérir les notions juridiques indispensables à la formation\nUE2 Droit (10 crédits)\nDroit de l’entreprise (112h)\t- Maîtriser les outils juridiques utiles à la vie de l’entreprise\t-\tdroit des sociétés\nContenu : fiscalité agricole, baux ruraux, droit des coopératives agricoles, transmission d’entreprises, droit du travail\nOutils de la gestion (63h) - Acquérir les outils de la gestion de l’activité\t-\tcomptabilité\nContenu : techniques quantitatives, informatique\nUE4 (7 crédits)\nPolitiques publiques (73h) - Appréhender l’environnement réglementaire de l’activité agricole\nContenu :\tdroit foncier, droit de l'environnement, démarches qualité, crédits et aides publiques, droit de l’urbanisme, contrôle des structures\nUE5 (10 crédits)\nManagement (98h) - Concevoir et conduire le projet de l’entreprise\t-\tdiagnostic de l’entreprise\nContenu : marketing, conseil et aide à la décision\nUE6 (3 crédits)\nLangue étrangère (21h) - Développer un niveau de langue adapté à la mise en œuvre de l’activité\t-\tAnglais\nUE7 (3 crédits)\nStage + soutenance (14 semaines)\tRéaliser en autonomie une étude en réponse à une demande spécifique du milieu professionnel – rapport de stage\nUE8 (3 crédits)\nEcrit collectif avec soutenance\nLes étudiants, en groupe de 3 ou 4, travaillent sur une problématique qui leur est proposée dans le cadre du projet tutoré par un professionnel du secteur.\nCe projet leur permettra sur des plages horaires libérées à cet effet de travailler en groupe et en autonomie sur des sujets juridiques, comptables ou touchant à la gestion des entreprises agricoles. Il s seront amenés à proposer des solutions au demandeur sur la base de leurs recherches, parfois même d'enquêtes de terrain.\nLe projet tutoré fait l'objet d'une évaluation collective devant un jury comprenant un enseignant et le professionnel demandeur. Il pourra, suivant le cas, faire l'objet d'une présentation en milieu professionnel (formations à des adhérents, conseil d'administration...).\nInformation sur les formations, l'orientation et l'insertion professionnelle :\nBureau AR137 bis\nTél : 05.61.63.39.95


Après près 6 mois de retard, le président nigérian vient de décrocher l’accord parlementaire pour son budget de dépenses de 29,8 milliards de dollars. Une enveloppe qui devrait profiter à Buhari en quête d’un second mandat en février prochain, en soutenant ses réalisations.\nLe parlement nigérian vient d'adopter un budget record de 29,8 milliards de dollars (9,12 trillions de nairas) pour 2018. Cette enveloppe servira à stimuler la croissance de la plus grande économie d'Afrique de l'Ouest, à neuf mois des prochaines élections présidentielles.\nUn budget annoncé en novembre dernier\nLa croissance du Nigeria reste fragile, après que le pays soit sorti de sa première récession en 25 ans. Une crise causée par le krach pétrolier de 2014 et qui a été aggravée par les attaques qui ciblaient les installations énergétiques dans la région du Delta, sachant que la vente de pétrole représente les deux tiers des recettes publiques du gouvernement fédéral.\nLa somme votée par les parlementaires nigérians pour le plan de dépenses public est supérieur au budget de 8,6 trillions de nairas qui avait été présenté au parlement par le président Muhammadu Buhari en novembre dernier. Le budget a été adopté par le Sénat, la chambre haute et puis par les membres de la Chambre basse des représentants.\nIl ne manque plus au budget que d'être paraphé par Buhari. Les législateurs du Sénat ont expliqué la différenciation entre la somme votée et celle du plan présenté par la présidence il y'a 6 mois, par le changement des cours du pétrole qui s'élèvent aujourd'hui à près de 51 dollars le baril, contre 45 dollars au moment de l'annonce du projet de budget.\nLes présidentielles de 2019 en ligne de mire\nCette enveloppe se base ainsi sur un taux de production de brut de 2,3 millions de barils par jour et un taux de change de 305 nairas pour un dollar. L'exécutif compte utiliser 2,2 trillions de nairas pour rembourser ses dettes et combler un déficit de 1,73% du PIB avant la fin de l'année. L'adoption du budget a été marquée par des querelles entre l'exécutif et la législature qui a retardée sa mise en œuvre.\nPour Muhammadu Buhari élu en 2015 et qui compte briguer un second mandat lors des élections qui auront lieu en février prochain, les résultats de sa gestion de l'économie devraient constituer un enjeu majeur de la campagne à venir. Les budgets adoptés par Buhari depuis sa prise de fonctions en mai 2015, restent les plus importants jamais adoptés dans l'histoire du Nigeria.\nIl n'empêche que les économistes critiquent leur mise en œuvre, jugée mauvaise et qui n'aurait pas fourni le type de dépenses en capital nécessaires à l'amélioration des infrastructures. L'effort de guerre est également un élément perturbateur au moment de la répartition des postes budgétaires. Les forces de sécurité fédérales doivent toujours faire face à Boko Haram qui a fait preuve d'une résilience inattendue, sans oublier la sécurisation de la zone pétrolière du Delta.\nNigeria : le marché des obligations locales connait un net regain d'intérêt des entreprises


Iktotchi - Encyclopédie Star Wars HoloNet\nLes Iktotchis sont des humanoïdes cornus originaire du système Iktotch, dans la Région d'Expansion. Iktotch est un système peu visité, et dont un seul astre possède les conditions nécessaires à la vie : une petite lune orbitant autour d'une planète rocheuse hostile, près de la limite du système, et dénommée Iktotchon. C'est là que se développa la seule forme de vie intelligente du système, les Iktotchis. Bien que se trouvant dans une zone déserte et isolée, ou à cause de cela, la civilisation iktotchi renferme depuis son plus jeune âge toutes sortes de légendes selon lesquelles le peuple iktotchi se joindra un jour à une vaste société galactique.\nLes Iktotchis partagent avec les Humains bon nombre de caractéristiques physiologiques, et possèdent une structure squelettique semblable, à l'exception de la tête, surmontée de deux grandes cornes qui redescendent le long de leurs épaules. Les deux sexes possèdent ces attributs, mais les mâles possèdent néanmoins les plus grandes cornes. Leur constitution physique est, de manière générale, légèrement meilleure que celle des Humains, et leur taille moyenne est identique. Leurs doigts sont en revanche plus trapus et moins agiles que ceux de ces derniers.\nDans la lignée des légendes ancestrales annonçant la participation des Iktotchis à l'intérieur d'une vaste communauté de peuples de la galaxie, les natifs d'Iktotchon mirent tous leurs efforts dans le développement de la technologie du vol aérospatial, et ils parvinrent assez rapidement dans leur histoire à s'affranchir des limites de la gravité pour construire quantités d'appareils aériens. Après la maîtrise du ciel, les Iktotchis s'attaquèrent aux océans, et là encore bâtirent toutes sortes d'engins sous-marins et amphibies. De leur passion pour le maniement des véhicules aériens, maritimes ou terrestres, les Iktotchis ont gardé une constante : ils sont tous d'excellents pilotes, quel que soit l'engin qu'ils ont à conduire.\nVint le jour tant attendu où des vaisseaux d'exploration de la République Galactique découvrirent le système d'Iktotch et entrèrent en contact avec ses habitants, environ 3500 ans avant la Guerre Civile Galactique. Ces explorateurs furent considérablement surpris quand ils virent que les Iktotchis les attendaient depuis plusieurs semaines déjà ! En fait, quand le vaisseau explorateur entra pour la première fois en orbite autour de la lune d'Iktotchon, son équipage crut dur comme fer être en présence d'un avant-poste républicain non répertorié : en effet, on pouvait voir à l'oeil nu depuis l'espace un gigantesque emblême républicain gravé sur le plus haut plateau de la surface. C'est là que les chefs iktotchis attendirent et rencontrèrent le premier équipage de l'Ancienne République.\nLe mystère de ce premier contact pour le moins singulier fut élucidé assez rapidement par les xénobiologistes républicains envoyés sur Iktotchon, quand ceux-ci découvrirent les aptitudes naturelles de précognition des habitants de la petite lune. En étudiant leur histoire ils découvrirent également que les Iktotchis avaient peu souffert des aléas naturels que toute civilisation traverse normalement au moins une fois dans son existence, la majorité de la population étant prévenue de tout évènement futur important par le biais de visions ou de rêves prémonitoires.\nComme on pourrait s'y attendre, l'Ordre Jedi fut tout particulièrement intéressé par les aptitudes naturelles des Iktotchis, et un temple Jedi fut même la première construction permanente de la République sur Iktotchon. Les Jedi envoyés pour étudier les habitants furent stupéfaits de leurs aptitudes et de leur sensibilité à la Force, particulièrement pour les pouvoirs liés à la perception extrasensorielle. Pour beaucoup d'Iktotchis, ces aptitudes naturelles furent renforcées grâce à la Force, et les premiers Jedi de cette espèce vinrent rapidement grossir les rangs de l'Ordre.\nAu fur et à mesure que les Iktotchis s'intégraient à la société galactique, il apparut que leurs excellents talents de pilotes d'engins planétaires s'accommodaient parfaitement des contraintes liées au vol spatial, et nombre d'entre eux devinrent des pilotes de vaisseaux stellaires renommés en leur temps.\nMais leur intégration à des milliers d'autres cultures ne se passa pas aussi bien qu'ils l'avaient escompté depuis des millénaires. Confirmant l'adage selon lequel l'incompréhension engendre la peur et la haine, les pouvoirs sensoriels des Iktotchis firent le tour de la galaxie, et furent même largement amplifiés par la rumeur. On alla même jusqu'à prétendre que ces créatures étaient capables de s'emparer de l'esprit de toute autre personne, ce qui était évidemment bien loin de la réalité.\nLes Iktotchis adoptèrent une position de défense vis-à-vis de ces critiques, et commencèrent eux-même à nier leurs propres capacités naturelles. Des capacités qui allaient de plus en s'amenuisant en fonction de la distance qui séparait les natifs d'Iktotchon de leur lune d'origine. Quoi qu'il en soit, après plusieurs années de rumeur galopante, les Iktotchis parvinrent à faire oublier cette image négative de tueur psychique aux pouvoirs sans limite, et leur intégration continua son chemin plus paisiblement.\nLes rumeurs laissèrent place aux faits, et particulièrement aux excellentes capacités de pilotage des Iktotchis, qui devinrent très prisés dans tout groupe ayant de près ou de loin besoin de bons pilotes, que ce soit des flottes gouvernementales, des groupes pirates ou la République elle-même... même les plus débutants des Iktotchis, qui faisaient office de bleusaille sans expérience au sein de leurs semblables, trouvèrent rapidement des postes bien payés.\nQuoi qu'il en soit, plusieurs siècles après les rumeurs négatives qui circulèrent sur eux, les Iktotchis continuent de posséder un certain talent prémonitoire, et peuvent avoir des flash peu avant une catastrophe ou un évènement notable. Mais ce "talent", qui peut paraître effrayant pour les autres espèces, est bien souvent camouflé par les Iktotchis, même de nos jours. Pour la plupart il apparaît d'ailleurs plus comme une malédiction qu'autre chose, mais certains ont appris à s'en servir pour se sortir de situations épineuses.\nDurant les dernières années de la République Galactique, les Iktotchis présentirent l'imminence d'une catastrophe majeure aux multiples ramifications. Les diplomates iktotchis tentèrent l'impossible pour prévenir leurs pairs de la voie dangereuse sur laquelle s'engageait le gouvernement lorsqu'il se jeta dans la Guerre des Clones. Les Jedi iktotchis s'avérèrent les plus dangereux pour les rêves de conquête de Palpatine, et ce furent d'ailleurs les premières victimes de la grande purge des Jedi qui suivit son accession au titre d'Empereur de la Galaxie.\nPeu après la chute de la République et l'avènement de l'Empire, la grande majorité des Iktotchis présents à divers endroits de la galaxie se retirèrent dans leur système originel, que la plupart n'avaient même jamais connu. D'immenses et nombreuses stations spatiales furent construites pour accueillir le flux massif de nouveaux arrivants. Grâce à leurs capacités précognitives, ils avaient senti que leur seule chance de survie face au courroux de Palpatine était de supprimer toute implication dans la vie galactique et de se replier sur eux-même pour tout le temps du règne de l'Empereur.\nPalpatine ne fit rien pour empêcher les Iktotchis de rentrer chez eux, bien au contraire. Cette situation lui ôta une épine du pied sans aucun effort de sa part. Une fois la majorité des Iktotchis rentrés dans leur système, il demanda à la flotte d'organiser un strict blocus de ce dernier, afin de ne laisser personne quitter Iktotchon. Malgré ces mesures strictes, plusieurs rapports indiquent qu'un certain nombre d'Iktotchis parvinrent à briser le blocus et à rejoindre l'Alliance Rebelle.\nLorsque l'Empire fut détruit lors de la victoire rebelle à Endor, les Iktotchis mirent fin à leur isolement et prirent une part importante dans le régime suivant : la Nouvelle République. Iktotchon fut de nouveau représentée au Sénat, et les pilotes purent à nouveau travailler un peu partout dans la Galaxie.\nÉtrangement, les pouvoirs de précongition des Iktotchis ne leur furent d'aucune aide quelques années plus tard, lorsque l'invasion de la galaxie par les Yuuzhan Vong prit tout le monde par surprise. Il semblerait que ces derniers, qui sont imperméables à la Force, soient aussi étrangers à tout pouvoir se servant d'une manière même modérée de la Force, y compris les capacités naturelles des Iktotchis.\nL'encyclopédie compte 14 512 fiches, consultées 225 853 607 fois.\nCopyright SW:H v8-2021. UA-B. Version standard. Page mise en cache le 15/09/2021 à 21:03:41. Page chargée en 0.116s\nL'équipe de l'HoloNet vous propose de nombreux thèmes encyclopédiques pour tout savoir sur vos sujet favoris, par exemple Bataille de fondor , Kwenn ou encore Chasseurs calamariens . Ces sujets thématiques sont sélectionnés par l'équipe du site parmi les sujets forts du moment (Exemples : Nothos bane ou Republic commando triple zéro ), dans certains cas sur suggestion d'un lecteur de l'encyclopédie (Exemples : Commandant neyo ou encore Rêve rebelle ) ou bien encore parmi les fiches les plus lues du site (Exemples : Flarestarl ou Dark plaiguis ). Bonne lecture ^^.\nPanini Comics - Planète Star Wars - Rebel Legion - Pocket - 501st Legion - Star Wars HoloGame - MintInBox.net - Fantastic Modelers - Générations Star Wars


$$##&&%%!! - Page 4\npar pandiwan Ven 23 Oct 2020 - 20:37\nJe suis assez d'accord. Et vu le bordel, le stress et les risques que suppose l'utilisation d'une voiture dans les grandes villes je me demande si c'est pas une bonne partie de la solution ce genre d'engin\npar F6F-5 Sam 24 Oct 2020 - 8:35\nLes hollandais vont à 110 kmh avec 288wh\nLe truc demanderait une sécurité pour des chocs à moins de 50kmh, donc une structure légère et permettant de gagner de la place en intérieur.\nNotre leadership sur le marché de la voiture sans permis devrait donner libre court à l'imagination de ces constructeurs mais rien ne sort.\nEn prenant une caisse sans permis des années 80 et m'en faire une\npar pandiwan Sam 24 Oct 2020 - 10:03\nBen si la Citroën AMI. Je me suis assis dans un exemplaire à la FNAC c'est très surprenant, dans le bon sens, en termes d'habitabilité.\npar -Seb- Sam 24 Oct 2020 - 13:24\n45kmh max, une autonomie de merde, un faible encombrement , c'est en effet idéal pour la ville,\ntu m'étonnes qu'il y ait de la place, y'a que 2 sièges, il reste de quoi pour les commissions dans le coffre.\npar pandiwan Sam 24 Oct 2020 - 19:46\nGrand espace devant le passager pour les courses y a de quoi mettre pas mal de trucs.\npar F6F-5 Sam 24 Oct 2020 - 21:17\n50cm de plus et tu mets 4 personnes en mini\npar F6F-5 Dim 20 Déc 2020 - 20:41\npar pandiwan Lun 21 Déc 2020 - 14:35\nTrès intéressant. Bien construit et très bien documenté, notamment sur la partie numérique / révolution digitale / véhicules autonomes que je connais bien.\npar F6F-5 Lun 21 Déc 2020 - 20:33\nOui mais de ce côté là, il est clair que les constructeurs sont en danger.\nMais clairement, la question à ce poser aujourd'hui et de savoir comment aborder 2040 de façon juste.\nQuand on voit les magouille et autres arnaques mise en place, il faudra bien que l'état assume son rôle\npar pandiwan Lun 21 Déc 2020 - 21:45\nL''Etat n' y pourra rien du tout sauf à mettre en place les conditions législatives et fiscales pour que les constructeurs puissent bénéficier de la révolution digitale.\nPar contre faut pas rêver ça détruira la majeure partie de l'emploi industriel tel qu'il est conçu aujourd'hui. Mais ça en créera ailleurs.\nTout ça est anticipé dans beaucoup de boîtes technologiques mais les secteurs traditionnels (industrie, BTP, transport...) sont pour la plupart à la ramasse complet et ne comprennent rien à ce qui va leur tomber sur le coin de la gueule.\nLa vraie question que tout le monde devrait se poser, c'est comment on fait pour que les champions numériques de demain soient Européens et plus Américains ?\npar F6F-5 Mar 22 Déc 2020 - 12:36\nPour ta question, c'est mal barré.\nLes GAFAont tellement d'argent et une pratique visant au rachat technologique tellement en place que peu de projet "dangereux pour eux" ne peuvent leur échapper.\nPar contre, dans l'industrie, on est vraiment dans la merde\nIl y a tellement de gens sans les diplôme exigés pour bossé à des postes qualifiés que ça va être une merde énorme.\nSachant que l'industrie est le point clé pour l'équilibre du pays via l'exportation, on est dans la merde.\nPerso, les constructeurs peuvent bien crever, c'était à eux de voir demain et non se faire du fric à court terme.\nLeur temps est révolu si ils ne veulent pas se sortir les doigts avec leurs propres tunes et non les notres\npar F6F-5 Mer 6 Jan 2021 - 19:46\nNouvelle année mais je suis toujours là a raconter ma life .\nJe vais vous parler de mon nouveau daily et de ce qu'il m'a permis de découvrir ou redécouvrir.\nDonc, parlons premièrement de cette machine (me semble pas l'avoir presenté ici):\nA la base, elle était destiné à un swap mais je ne l'ai pas fini par manque de temps, de place et de finance.\nCa aurait été compliqué de l'assumer en daily sachant qu'à l'époque je cherchais à rouler pas cher.\nUne 205 1.1 de 55cv avec 306 650 bornes\nElle devait recevoir un 2.0 16s de 405 MI16 donc elle a eu droit à un chassis et freinage revus.\nTrain avant de GTI 1.6 avec frein de 405 MI16 et suspension KONI + H&R, arrière de GTI 1.9 avec freins de 306 s16 et Bilstein B4\nVoilà ce à quoi elle aurait du ressembler mais il en a été autre chose.\nElle a perdu son XU pour retrouver son TU, a perdu ses grosses jantes et a subi un passage à l'éthanol pour être comme ceci\nTout ce petit laïus a pour but de presenter l'auto et la philosophie du montage ce qui permettra de comprendre la specificité de cette caisse\npar pandiwan Mer 6 Jan 2021 - 20:41\nMais elle a toujours son upgrade châssis ?\npar lindien46 Mer 6 Jan 2021 - 21:02\npar F6F-5 Mer 6 Jan 2021 - 21:10\nOui oui, elle l'a toujours.\nFaut que j'écrive la suite, une partie concerne le châssis justement.\nEn fait, il est tellement bon qu'il en devient mauvais.\nMon moteur développant peu de couple, il est chiant de sortir d'une courbe.\nAu placement de la voiture, faut soit garder le pied dedans soit pleurer.\nÇa donne un châssis chiant à conduire de manière sportive car sans relance.\npar pandiwan Mer 6 Jan 2021 - 21:16\nAh ben oui avec un châssis aussi affûté, un 1100 de série ça fait un peu léger c'est sûr\npar F6F-5 Mer 6 Jan 2021 - 22:10\nLe premier point de ma réflexion, la partie réglage ethanol.\nJ'ai bien galèré, ne trouvant pas la puissance correspondant au 55cv.\nComme j'avais pas d'AFR, tout a été fait au feeling et aux essais routier.\nMalgré les démarrages corrects même à froid, la montée en régime saine et le fait qu'elle tienne un rythme de croisière facilement, elle avançait pas.\nGrosse galère pour monter les cotes, vitesse max à 120 km/h, ça matchait pas.\nEn gros, mise au point compliquée.\nAvec une conso proche des 9L/100, je devenais fou.\nPuis, un jour, j'ai eu l'idée de regarder un truc, ce putain de code moteur et surprise, j'ai un putain de 954 cm3.\nEn gros 45cv d'origine et sachant que j'ai perdu 5cv avec ma modif ethanol et que la transmission bouffe entre 15 et 20 % de puissance, ça me donne une machine de 30cv.\nAprès 2000 km, j'ai une conso de 7,8 litre au 100.\nJ' ai compris comment marche cette bagnole, ce qu'une caisse de 780kg et 40cv représente aujourd'hui et surtout elle révèle pas mal de choses sur nos bagnoles modernes.\nEn partie, cette histoire de châssis, pas drôle en usage sportif, mais c'est pas ce qu'on demande de 40cv.\nMalgré tout le châssis reste sain et permet de passer n'importe où en sécurité comme je l'expliquerai plus tard\nDernière édition par F6F-5 le Mar 12 Jan 2021 - 7:14, édité 1 fois\npar F6F-5 Lun 11 Jan 2021 - 23:22\nRien n'est véritablement extraordinaire dans cette histoire, il est juste bon de constater quelques faits simples.\nNous voici donc lâcher sur les routes de France avec notre petit démonstrateur (une auto de 800kg et 40cv, boîte 4).\nLes dernières voitures que j'ai pu avoir en daily faisaient toutes 150cv mini pour mini 2.0 de cylindrée.\nC'est d'ailleurs la caisse la moins puissante que j'ai eu.\nMais le premier point qui saute aux yeux est que cette auto n'a pas de mal à tenir les limitations en vigueur sur les axes gratuits.\nLe 30 km/h se tient en 2 ou 3 sur un filet de gaz, le 50 idem en 3 et 4.\nLe 80 également sur un filet en 4 et le 110, bien que plus difficile à aller chercher, se maintien lui aussi très bien sans avoir besoin de mettre le moteur en charge exagérée.\nBien sûr, tout prend du temps. Monter à 110 ne se fait pas en 10 secondes mais ça se fait sans se mettre en danger.\nEt très franchement, ça incite à prendre la vie cool. Vous ne menez pas l'auto, c'est elle qui vous conduit à son rythme en toute tranquillité.\nLe couple maxi (7 mkg) étant placé à 2700tr/min, ce moteur n'est pas fait pour les régimes élevés ni les reprises diabolique .\nUne fois qu'on a compris que c'est lui qui menait la danse, la vie est bien plus simple.\nOn se fait même surprendre par des prises de vitesse improbable tellement on appuit pas sur l'accélérateur.\nLe maître mot est ZEN.\nZen, nous le sommes, sur notre petit trajet en plaine, mais viens au loin une côte.\nLà, le couple ridicule (pour 800kg, j'aurais du trouver une AX) , vous force à rétrograder; inutile de vouloir accélérer, l'objectif étant de ne pas attendre une vitesse trop basse. S'entêter à garder le rythme vous fera exploser la conso sans gagner les précieux kilomètres heure attendus.\nOn relancera la machine dans la descente sans trop consommer et ce sera top.\nJusqu'ici, nous avons tous bien conscience que rien n'est nouveau. On ne va pas re-découvrir la bagnole ancienne hein.\nNon la chose à voir est ailleurs, dans le comportement des autres véhicules.\nAu moment de cette réflexion, je regardais la série The Boys et je ne pouvais m'empêcher de déplacer le sujet à l'automobile.\nVoir comment la communication et la désinformation peuvent gérer le monde.\nLà, coincé sur la route dans cette 205 où l'analyse de l'environnement est primordiale, je me heurtais à un monde dans lequel ce mot (analyse) n'avait aucun sens.\nUn filet de gaz d'un moteur de 40cv vous tiens à 80km/h (au GPS) mais vous vous faites doubler sur un ligne droite.\nUne fois le dépassement effectué, très peu de gens continuent en gardant leur vitesse acquise, la plus part ralentissent et vous vous retrouvez à leur cul 2 min plus loin.\nEn suite, un topo sur les descentes, endroit béni pour gagner en vitesse gratuitement mais que personne ne s'applique à employer.\nJe ne compte plus les fois où j'ai du gaspiller de l'énergie en freinant car le mec devant ralentissait inutilement.\nJe me suis rendu compte d'un truc ahurissant.\nJ'ai découvert que des gens étaient capables, dans une suscession de descentes/cotes en zones vallonnés, de freiner en descente et remettre gaz en montée...\nVous êtes là, dans votre chiotte, à lutter contre la physique, et contre toute attente on va vous obliger de renoncer à votre élan pour passer un obstacle.\nEt par la suite, ce véhicule vous ayant fait gaspiller votre précieuse énergie va vous humilier en prenant de la vitesse dès le début de la côte...\nEt je passerais sur l'utilisation des châssis modernes qui est un autre gâchis.\nVous avez une bagnole aux voies larges, avec des trains roulant évolués et des gardes fou électronique mais vous trouvez le moyen de ralentir une 205, conduite sur un filet de gaz et de seulement 40cv?!\nJe me suis mis à reflechir sur ce qui pouvait causer un comportement aussi décadent, comment on pouvez faire preuve d'autant d'ignorance face à la physique.\nMon premier coupable fut le régulateur mais je ne sais pas si cela est très probant.\nLe second fut la suralimentation et les moteurs modernes à boîte de vitesse démesurées. Les blocs modernes donnent suffisamment de couple pour gommer des obstacles comme de légères côtes ou permettre des reprises directes sur le plat.\nEt ce genre de comportement est quotidien, avec 70 km par jour, j'ai le temps d'en pleurer ou de péter des câbles au point de vouloir aller à la poussette.\nRouler avec cette 205 me donne pour de bon le sentiment de rouler tout seul face à autant d'ignorance.\nCroisant des hordes de SUV gonflé au turbo, je me sentais vraiment hors de ces préoccupations automobilistiques moderne...\nSi bien que force est de constater que la voiture d'aujourd'hui n'a aucun sens.\nDernière édition par F6F-5 le Mar 12 Jan 2021 - 7:17, édité 2 fois\npar lindien46 Mar 12 Jan 2021 - 7:02\nTu viens de mettre en évidence ce que je subis quotidiennement au volant de mon camion !\npar F6F-5 Mar 12 Jan 2021 - 7:08\nÇa me surprend pas, Fred ...\nEn plus, en camion, tu rajoutes les angles mort et l'encombrement et tu as la totale\nMais ça me surprend la violence avec laquelle ça saute aux yeux.\nAvec des voitures plus puissantes, ce truc là est nettement moins perceptible (effacé par la réserve de couple)\npar pandiwan Mar 12 Jan 2021 - 10:49\nCe ne sont pas les voitures qui sont en cause mais bien les conducteurs.\nUn véhicule, quel qu'il soit, c'est une machine sans intelligence propre (pour l'instant). Et cette machine ne fait que ce que lui demande son utilisateur.\nSi l'utilisateur en question, ici le conducteur, agit de manière stupide et incohérente, la machine suivra son action.\nQuasiment 50 ans de matraquage sur la vitesse ont porté leurs fruits et le conducteur moyen d'aujourd'hui n'a qu'une obsession : ne pas perdre de points pour dépassement de la vitesse autorisée. C'est tout. Respecter les distances de sécurité, mettre son clignotant, être attentif à son environnement, anticiper, être concentré sur la conduite, adapter son comportement aux conditions de circulation, rien de tout ça ne compte, seul importe le respect de la limitation de vitesse.\nPas par conscience d'une insuffisance de compétences pourtant criante, non. Simplement pour ne pas perdre points et argent.\nMais ce n'est pas surprenant dans une société ou seul le Moi compte, où les gouvernements successifs depuis 40 ans ont massacré l'instruction publique et donc le niveau de réflexion global des gens, où l'aversion à la responsabilité est devenue une norme chez la plupart et où on préfère punir plutôt que prévenir.\nPar conséquent on se retrouve effectivement avec des chars d'assaut inutilement surpuissants et ultra isolés menés par des semi-débiles non formés à la conduite (le permis est une vaste blague) dont les insuffisances sont en partie palliées par la technologie.\nComme il en faut plus pour limiter les inévitables accidents, on met en place un réglementation ultra restrictive et très judiciarisée afin de faire entrer dans les têtes des messages simplistes et le résultat est là !\nBeau résultat ! Sur tous les plans : sociétal, écologique, économique, sécuritaire, c'est un échec. Mais pas grave, on continue.\nJe suis d'accord avec toi, 40 cv suffisent largement pour rouler à 80 km/h, ou même 90, dans la sérénité la plus totale. Nos aînés l'ont fait pendant des décennies sans considérer leur sort comme misérable.\nPour ce faire il faut effectivement un véhicule avec un rapport poids/puissance correct et donc un engin léger. Donc pas bardé d'une tonne d'équipements inutiles.\nMais quid de la sécurité va t'on dire ? Et en cas de collision tu meurs !\nMais en cas de collision frontale à 80 km/h avec un SUV tu meurs aussi.\nSauf qu'il y a un point hyper important qui n'est jamais mis en avant : l'infrastructure. Quiconque a déjà roulé sur une Nationale a pu constater qu'il circulait sur une voie large, très bien signalisée, tant au sol que sur les panneaux, sans croisements dangereux, avec une très bonne visibilité, pas de pièges et souvent avec une séparation entre les deux voies.\nAbsolument rien à voir avec ce que connaissaient les conducteurs jusqu'aux années 90.\nEt pourquoi ces infrastructures ont-elles été améliorées ? Précisément pour réduire les risques de choc frontal. ça ne veut pas dire qu'il n'y a plus de risque, mais qu'il est très réduit.\nEt que par conséquent ce n'est pas plus risqué de rouler à 80/90 km/h sur ces axes en 205 qu'en Captur ou autre merde du genre. Et j'irai même plus loin : ce n'est pas plus risqué de rouler en 205 sur le réseau très secondaire (les petites départementales bombées et bordées de platanes), pourtant le plus accidentogène, qu'en Captur ou autre merde du genre.\nPourquoi ? Eh bien parce que la 205, n'étant pas isolée comme un studio d'enregistrement, et ne disposant pas de 3000 aides à la conduite, permet tout simplement à son conducteur d'avoir conscience de la route !\nEt si ce conducteur n'est pas trop con, il va vite savoir quelles limites il ne pourra pas dépasser sans risquer des problèmes.\nMais avec un Captur ou autre merde du genre, il ne sent rien, n'entend rien, ne voit rien et n'a aucun moyen de savoir ce qu'il fait ni dans quel cadre. Et ne va donc pas pouvoir adapter sa vitesse aux conditions de circulation, ni avoir conscience des limites physiques de l'exercice. Il est donc dangereux pour lui et pour les autres et il faut lui mettre des limites très basses pour maîtriser sa dangerosité.\nDès lors la boucle est bouclé et on revient totalement sur ton constat finalement très logique : des conducteurs déresponsabilisés au volant de monstres inadaptés à leur environnement qui font n'importe quoi.\nLe pire c'est que ça convient à tout le monde : les conducteurs qui sont super fiers de conduire une bouse avec virtual cockpit et reconnaissance vocale des SMS, le tout perché à 1m50 de hauteur parce que "tu comprends, je me sens plus en sécurité", les constructeurs qui peuvent abreuver sans cesse le marché de "nouveautés", et les pouvoirs publics qui peuvent prétendre sans rougir protéger la population et la planète !\npar F6F-5 Dim 24 Jan 2021 - 17:10\nVoilà un rapport très intéressant à lire.\nLes infos date de 2019 (sur 2018) mais c'est un sacré travail qui donne une bonne base de reflexion\npar F6F-5 Mar 26 Jan 2021 - 19:56\nDans la suite mais bien bien plus technique\nUn lien intéressant et pratique pour visualiser les deplacement d'un point de vue énergétique.\nEnergie utile au déplacement d’une voiture\nEt si vous voulez vous perdre sur le site:\nVous y trouverez une analyse sur le vehicule "déplaçoire de travail"\n(Question posée au travail:\nAchèteriez vous un véhicule 2, aérodynamique, consommant très peu (max 2l/100km) et bon pour la planète?\nRéponse: non ou vraiment pas cher.\nJe serai curieux d'avoir votre avis car je vais me lancer dans la réalisation d'un prototype\npar pandiwan Mar 26 Jan 2021 - 21:20\nÉtant l'inverse d'un scientifique et totalement allergique aux maths, j'ai suivi jusqu'au slide 9 après quoi ils m'ont perdu !\nDonc je te fais confiance sur l'analyse.\nQuant à ta question je n'ai pas de réponse, mais une question, pour quel usage ce véhicule ?\npar F6F-5 Mar 26 Jan 2021 - 22:41\nRegarde les dernieres slides alors\nPas besoin de se taper les calculs, ils le font à la fin.\nUsage daily, seul dans ta caisse avec potentiel arrêt aux course en rentrant. Pour petite route limitée à 110 max.\nUn peu comme une isetta mais en biplace et moins space. Plus comme un KR bi place dans l'idée mais look de XL1


Top 5 des départements français classés en fonction de la météo - Blog tourisme\nTop 5 des départements français classés en fonction de la météo\nAprès le classement 2013 des départements les plus pluvieux, chauds, froids, ensoleillés et venteux, on vous présente le classement 2014.\nLe département le plus pluvieux\nLe département le plus chaud\nLe département le plus froid\nLe département le plus ensoleillé\nLe département le plus venteux\nLe département qui arrive en tête se trouve dans le Sud : les Hautes-Pyrénées. Il devance les Pyrénées-Atlantiques, premier en 2013. Contrairement aux clichés, il pleut plus dans le Sud que dans le Nord ! Le moins pluvieux de France est celui des Pyrénées-Orientales.\nSi vous avez besoin de chaleur, direction les plages du Sud Ouest ! Les départements des Landes et de la Gironde ont été les plus chauds de France en 2014 avec 39°C enregistrés. Les plus basses températures enregistrées sont dans le Nord Ouest avec la Manche, Mayenne et le Finistère qui clôture le classement avec 34°C et 31°C, tout de même !\n-8°C est la température la plus basse enregistrée dans 6 départements (du Sud !) en 2014 : Lot-et-Garonne, Gironde et Charente-Maritime sur le podium. Contrairement aux idées reçues, c’est Paris qui a été le département le moins froid de l’année avec 1°C. N’attendez plus, partez dans le Nord en toute tranquillité !\nLe podium des départements les plus ensoleillés a peu changé depuis 2013. Le Sud Est reste en tête avec plus de 2.250h de soleil en 2014 : les Bouches-du-Rhône, la Corse-du-Sud et le Var. Le soleil a tendance à se cacher dans le Nord Est. Les Vosges et l’Ain sont derniers du classement avec moins de 1.370h de soleil dans l’année.\nLe top du classement n’a pas bougé depuis 2013, avec des vents à 44km/h, l’Aveyron, le Gard, l’Hérault et la Lozère sont ex-æquo. La région Lorraine n’attire pas le vent ! 3 de ses départements sont les moins venteux en 2014 (24 km/h seulement) : la Meurthe-et-Moselle, la Meuse et la Moselle.\n[Photo 1, Photo 2, Photo 3, Photo 4, Photo 5, Photo 6, Source]\nÉtiquettes : chaud, département, ensoleillement, france, froid, météo, pluie, top 5, vent\nBlog voyage 23 mars 2015 à 15 h 36 min\nMalgré sa mauvaise réputation, le Nord n’est pas dans ce classement des extrêmes 😉