Location utilitaire et voiture Le Perreux-sur-Marne\nAgence de location d'utilitaire et voiture Le Perreux-sur-Marne\nLocation de voiture de tourisme et d'utilitaire à Le Perreux-sur-Marne\n30, boulevard Alsace-Lorraine\nFly Car s'engage à respecter toutes les mesures de sécurité afin de tous, nous protéger du COVID-19.\nNous tenons à vous rassurer, nos équipes prennent toutes les précautions nécessaires.\nNous rappelons que comme, durant toute l’année, nos véhicules sont préparés après chaque location, en cette période, nous multiplions les lavages désinfectants.\nChoisissez votre agence  Paris 05  Paris 10  Paris 12 (Gare de Lyon)  Paris 13 (Porte d'Italie)  Paris 14 (Gare Montparnasse)  Paris 18 (Place de Clichy)  Paris 19 (Butte-Chaumont)  Paris 20  Meaux  Claye-Souilly  Boulogne Billancourt (Porte de St Cloud)  Clichy La Garenne (Porte de Clichy)  Montrouge (Porte d'Orléans)  Bobigny  Montreuil  Rosny Sous Bois  Noisy Le Sec (Porte de Pantin)  Bondy  Livry-Gargan  Romainville  Les Lilas  Saint Ouen  Pantin  Drancy  Le Perreux-sur-Marne  Le Kremlin Bicetre  Goussainville  Sarcelles  Gonesse\nFly Car a conçu pour vous, une agence au Perreux-sur-Marne pour étendre ses services et vous permettre de réserver la location utilitaire dans une agence Fly-car proche de chez vous aux alentours du Perreux-sur-Marne et mettre à votre disposition la location camion déménagement avec des formules de location qui s’adaptent à tous les volumes et toutes les distances.\nFly Car-Le-Perreux-sur-Marne, vous propose la location d'utilitaires pas chère à Le Perreux-sur-Marne, selon la période qui vous convient : à l’heure ou à la journée, avec ou sans chauffeur, en aller-simple ou aller-retour… Des possibilités combinées pour aboutir à une location camion sur mesure qui vous évitera de débourser le minimum de frais pour une location camion pour un déménagement ou un transport de grande, moyenne ou petite distance.\nAvec Fly Car-Le-Perreux-sur-Marne, vous bénéficiez de tarif pas cher, d'un service à la hauteur de vos exigences et d’un choix optimisé de location camion de déménagement de Fly Car Le-Perreux-sur-Marne. 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Vous trouverez certainement les critères que vous cherchez et qui répondent à vos besoins.\nVous disposez sur le site de Fly car d’un calculateur de volume en ligne qui vous aidera à évaluer votre volume à transporter et d’un service client attentif à vos besoins et à votre disposition pour vous orienter vers les meilleures solutions de location camion pas cher Le-Perreux-sur-Marne.\nFormule location camion Le-Perreux-sur-Marne en Aller Simple\nFly Car a toujours les formules qu’il faut pour vous surprendre. Des tarifs à l’heure, à la journée ou longue période, des promotions, des réductions, des formules standard ou en aller-simple… pour une location utilitaire Le-Perreux-sur-Marne fiable et pas chère.\nLa formule de location véhicule en Aller Simple est une formule économique et possible à partir du-Perreux-sur-Marne et vers toutes les régions de France voire et certaines villes d'Europe. C’est l’une des solutions les plus efficaces recommandée pour les transports de longue durée et les utilisateurs qui ne sont pas intéressés par le retour à l’agence Fly-car de départ pour restituer l’utilitaire en location. Ces derniers n’ont qu’à abandonner le véhicule à l’agence la plus proche de votre région de destination une fois les travaux finis. La location en aller simple, vous éviterait de perdre beaucoup de temps et de gaspiller votre argent dans le retour à vide du camion.\nLa formule de location camion Le-perreux-sur-marne en aller simple proposée par Fly Car Le-perreux-sur-marne, vous permet de faire des économies de temps et d’argent, de vous épargner la fatigue d’un retour inutile et le stress de la circulation, un geste écolo, consistant à épargner la nature une bonne bouffée de CO2.\nAu lieu que le camion loué rentre vide, mieux vaut en faire profiter un autre client allant dans le sens inverse! Ainsi, votre location d'utilitaire Le-Perreux-sur-Marne à l’heure sera moins longue, et le kilométrage sera divisé par deux, le carburant et les péages aussi.\nLe Perreux-sur-Marne est une commune française située dans le département du Val-de-Marne en région Île-de-France. La commune s'étend le long des bords de la Marne, à l’Est de Paris.\nPerreux-sur-Marne fut l'une des villes victimes de la grande crue de 1910. En 2000, elle a lancé une campagne de végétalisation de l'espace public. Elle compte également de nombreux équipements sportifs et culturels. La commune possède quelques monuments historiques d'intérêt comme les vestiges du château de la ville ou encore des maisons de style Art Nouveau.


idées de plan pour appart 55m² - Page 3\nidées de plan pour appart 55m² - Page 3 Page 3 sur 3\nJe vous le redemande la région wallon en pense quoi de votre projets ( DGO4 ) ?\nvous me redemandez donc je rerépete : ma démarche est d'essayer dans les limites du possible de me passer du dossier d'architecte et donc de rester dans les limites du petit permis.\nCloisonnement et réhabilitation sont dans les compétences des communes, après le reste, personnellement, je m'en tape.\nSi je doit passer par l'architecte et tout le saint tremblement de permis d'urbanisme et les frais qui vont avec, tant pis, mais si je peut passer outre, tant mieux.\nLe soucis ce n'est pas les règles et les lois, mais c'est l’interprétation qu'on en fait, j'ai déja procédé de la sorte pour l'appartement dans le toit et d'autres aménagements et je suis parfaitement en ordre.\nSi moi je peut le faire, çà veut dire que d'autres peuvent le faire, mais si vous tombez sur un employé communal qui dis systématiquement non a tout parce qu'il a des œufs en dessous des bras, ben évidement ça va aller moins bien.\nMais c'est un autre débat que personnellement je n'ai pas envie d'entreprendre.\nDonc si on pouvais en revenir a la question de base, ça me ferais plaisir 23/01/2013\nSi je vous pose la question c'est tout simplement parce que la maison que j'ai racheté a posé probleme avec le DGO4. Pourtant le proprio avait le même discourt il na pas touché a la structure ni au ouverture, il a juste fais des cloisons et pourtant l'urbanisme de la région nous est tombé dessus ( après la rachat de la maison ).\nJe vous fait par de mon expérience ( vécue mais j’aurai préféré m'en passé ). Je vous l'ai dit si tout est en ordre je ne reviens pas la dessus mais au moins vous êtes prévenu que même sans permis le service de la région peut venir vous em*****ez, notamment sur le surface ( m² ), les hauteur sous plafond, le type d'escalier ( le bois est exclu pour dans des logement.)\nSi vous avez eu des problèmes, c'est que le précédent propriétaire n'as pas fait les choses dans les règles.\nLe fait que l'accord de la commune soit suffisant ne veut pas dire que l'information ne remonte pas plus haut.\nSi vous faites les choses dans les règles, pas soucis.\névidement, comme pour tout, si je vais a la commune en demandant une autorisation en ne racontant que ce qui m’intéresse et que après je fait n'importe quoi....\nC'est malheureusement souvent le cas, c'est pour ça que les agents communaux en général préfèrent dire systématiquement : non c'est pas possible faut un permis.\nQuand j'ai fait la modification d'affectation pour le grenier, j'ai juste rentré un plan et j'ai toutes les autorisation.\nMaintenant, pour la même chose, je doit juste avoir une attestation de l'architecte certifiant que les modifications que je vais faire ne touchent pas a la structure du bâtiment.\nSi je peux donner un conseil d'aménagement, pour avoir vécu dans un appartement de ce type, c'est de prévoir un placard ou une petite buanderie, histoire de ranger l'apsirateur, la table à repasser et d'entreposer quelques "brols".\nEt un coin poubelles..... Page 3 sur 3


Mes voeux pour Star Wars Battlefront | JDM\nMes voeux pour Star Wars Battlefront\nMardi, 18 juin 2013 07:14 MISE À JOUR Mardi, 18 juin 2013 07:14\nStar Wars Battlefront, une franchise qui a connu ses moments de gloire en nous permettant de vivre les batailles iconiques de ce fameux univers lointain, très lointain. Quel fût ma surprise et mon excitation lors de l'annonce de Battlefront 3 (appelons le ainsi, malgré son appellation de simplement Battlefront)! Je suis très enthousiaste face à ce jeu pour une raison: Frostbite 3.\nEn voyant les prouesses du jeune prodige de DICE dans les diverses présentations de Battlefield 4, je me permets quelques voeux pour ce qui, selon moi, a le potentiel d'être l'un des jeu de Star Wars les plus excitant jamais réaliser:\n1. Bataille à grande échelle...... non je veux dire GRANDE ÉCHELLE!\nAvec Battlefield 4 qui nous offrira des joutes opposant deux équipes de 32 joueurs, le nombre de compétiteur présent sur les cartes qui nous seront offertes ne m'inquiète pas. Quand je parle de bataille à grande échelle je veux parler de quelque chose dans le genre que la ligne entre les cartes dans l'espace et celles sur une planète n'existe plus. Imaginez un peu les moments épiques que cela pourrait engendrer. Vous et vos 5-6 coéquipiers installés dans un des nombreux vaisseaux de débarquement impérial qui descendent vers la surface d'Hoth. Vous ne savez pas si vous atteindrez la surface, car les rebelles ont déjà abattu 2 autres navettes. Ouf, j'ai des frissons simplement à imaginer cette possibilité.\n2. Donner une utilité aux véhicules un peu comme dans les films\nDans les versions précédentes de Battlefront l'utilisation des véhicules a toujours été un problème. Dans le premier jeu, ils servaient d'armes abusivement puissantes et pratiquement indestructibles lorsque bien manipulés. Dans le deuxième jeu, les véhicules volants ont pratiquement tous été envoyés dans l'espace, alors que les véhicules terrestres sont restés ce qu'ils étaient. J'aimerais vraiment que les véhicules dans certaines cartes jouent le même rôle qu'ils semblent jouer dans Battlefield 4, un rôle de soutien et de transport.\n3. Rendre les véhicules un peu plus difficile à manipuler.\nOn se souviendra tous du "gunship" dans la carte de Geonosis dans le premier Battlefront qui était atrocement facile de contrôler. Ce point fait aussi un peu référence au précédent. Selon moi, le fait que les véhicules étaient trop facilement pilotables les rendaient trop puissants. Cela rendrait l'expérience beaucoup plus gratifiante si l'utilisation des divers moyens de transport que nous offre l'univers de Star Wars nécessitaient un peu plus de talent. À titre d'exemple, j'utiliserais les véhicules volants dans tous les opus de la série Battlefield. La conduite de ces véhicules nécessitait une certaine adresse, ce qui les rendaient si palpitants à conduire.\n4. Des surprises\nUn mode de conquête galactique ou le contrôle de de certaines planètes donne accès à des augmentations spéciales, un mode histoire qui nous mette dans la peau d'un soldat d'une des quatre factions disponible ou encore la possibilité d'être un soldat gungane. Bon d'accord la dernière suggestion n'est pas vraiment intéressante, mais quand même, nous serions tous vraiment surpris n'est-ce pas?\nMaintenant il ne me reste plus que deux choses à faire, attendre impatiemment de voir si DICE réalisera mes voeux et vous demandez votre avis cher lecteurs, qu'attendez-vous de Battlefront 3? Avez-vous vous aussi des voeux pour cette nouvelle itération? Bref faites vous entendre et au plaisir de vous lire.


L’Église Unie lance un appel d’urgence en faveur de la Corne de l’Afrique | L’Église Unie du Canada\nL’Église Unie lance un appel d’urgence en faveur de la Corne de l’Afrique Other languages:\n21 juillet 2011 Montréal : L’Église Unie du Canada a annoncé aujourd’hui qu’elle lance un appel d’urgence en réponse à la crise générée par la famine et la sécheresse qui sévissent en Afrique orientale. En plus d’inviter ses membres à contribuer à cette campagne, l’Église accueille les dons de toute la population. En réponse immédiate, l’Église a déjà engagé 50 000 $ de son fonds d’intervention d’urgence pour le travail humanitaire de ses partenaires dans la région.\nCes partenaires, incluant l’Alliance ACT (ACT Alliance), le Conseil œcuménique national des Églises du Kenya (National Council of Churches in Kenya) et le regroupement des Églises autochtones d’Afrique (Organization of African Instituted Churches), soulignent qu’il s’agit de la pire sécheresse à frapper la région en soixante ans.\nUn reportage de ACT note que la combinaison de la sécheresse, de la flambée des prix des aliments, de la pénurie alimentaire, du décès d’un grand nombre d’animaux d’élevage et du conflit en Somalie, a amené une augmentation massive du nombre de nouveaux arrivants chaque jour dans le camp de réfugiés de Dadaab sur la frontière entre le Kenya et la Somalie.\nLe camp reçoit environ 1300 personnes par jour, essentiellement des femmes accompagnées d’enfants et des personnes âgées. Un afflux perceptible de gens qui fuient la sécheresse a commencé à la fin de mai, ajoutant à la population d’un camp déjà surpeuplé. Le camp abrite maintenant presque 400 000 personnes.\nLennart Hernander de ACT à Nairobi explique que les gens qui arrivent à Dadaab sont nettement sous-alimentés et qu’entre 20 et 30 enfants meurent de malnutrition dans le camp chaque mois. « En juin, simplement en passant par le cimetière, il était évident qu’il y avait de nouvelles tombes d’enfants ».\nSur un autre site Internet, ACT rapporte que des « amoncellements de cendres grises – des restes de carcasses de vaches incinérées – sont dispersés autour des villages de Borena en Éthiopie du Sud ». Rikke Holm, représentant le DanChurchAid (aide des Églises danoises) au sein de l’Alliance ACT dans la Corne de l’Afrique, mentionnait dans un message texte que « Les vieux nous disent qu’ils ramassent les animaux morts près du village et les brûlent pour éviter les maladies. Un des vieillards ajoute avec ironie : « Dans un mois ou deux, vous pourrez venir nous ramasser ».\nDans les deux pays les plus touchés, le Kenya et l’Éthiopie, ACT distribue de la nourriture et des suppléments alimentaires aux enfants, aux personnes âgées et aux femmes qui allaitent. De plus, ACT améliore les sources existantes d’approvisionnement en eau et transporte de l’eau par camion vers certains secteurs. À plus long terme, ACT verra à restaurer les pâturages, les étangs, et les points d’eau ainsi qu’à regarnir les troupeaux de chèvres et de moutons, et à produire du fourrage.\nMais cela ne sera possible que lorsque la crise alimentaire actuelle sera terminée. Pour le moment, les priorités de ACT consistent à répondre aux besoins urgents de la population en nourriture, en eau propre, en abri et en soins de santé, et à unir leurs efforts aux autres organismes d’aide, aux organismes des Nations Unies et aux gouvernements pour secourir les presque 10 millions de personnes qui risquent de mourir de faim.\nPour faire un don en ligne, rendez-vous sur la page Donnez.\nVous pouvez aussi visionner la vidéo de l’appel d’urgence que nous venons de mettre en ligne sur la chaine YouTube de l’Église Unie du Canada.\nCoordinateur du programme Témoignage et mission\nMinistères en français (MiF)\nTéléphone : 514 284-1675 poste 225\nCourriel : Stéphane Gaudet\nRéponse à la crise dans la Corne de l'Afrique\nFonds d’urgence pour la Corne de l’Afrique *


Le système de climatisation d'une voiture: ce que vous devez savoir\nBy garagelibre on 6 août 2020 Conseils\nAu fil du temps, la climatisation de votre voiture commence à montrer des signes de faiblesse . Alors, si votre véhicule souffle de l’air chaud, il est temps de recharger le système de climatisation voiture. Mais comment recharger votre climatisation? Pas de panique, nous vous montrerons comment recharger votre climatisation avec A / C Pro. Mais tout d’abord, laissons nous vous expliquer l’importance de système de climatisation.\nQu’est ce qu’un système de climatisation d’un véhicule?\nVous vous demandez certainement: qu’est ce qu’un système de climatisation d’un véhicule? Le système de climatisation d’un véhicule ne crée pas d’air froid. En fait, il absorbe la chaleur et l’humidité de l’air déjà présent dans votre voiture pour produire un air plus frais et par conséquent garantir le bon fonctionnement de votre voiture\nCombien de temps le compresseur de système de climatisation d’une voiture doit-il durer?\nLe compresseur de climatisation est l’une de ces pièces très utilisée et fournit cet air froid essentiel les chaudes journées d’été. Il comprime le réfrigérant et l’envoie au condenseur de votre voiture. L’ensemble du processus est alimenté par la courroie de transmission de votre moteur. Le réfrigérant liquide hautement pressurisé se transforme en gaz et circule dans des tubes où la chaleur du gaz est rapidement libérée, ce qui le refroidit. Le gaz refroidi revient ensuite à l’état liquide lorsqu’il retourne au compresseur. Le gaz refroidi est utilisé pour refroidir l’air de la cabine de la voiture. Comme pour tout autre élément d’une voiture, il est difficile de déterminer exactement combien de temps un composant spécifique va durer, mais certains facteurs permettent de déterminer la durée pendant laquelle un compresseur pourra fonctionner . Le premier est l’âge de la voiture. La plupart des voitures modernes sont équipées de systèmes de climatisation réputés fiables, de sorte que les problèmes majeurs sont rares.\nQuand devrez vous recharger le système de climatisation?\nHabituellement, un système de climatisation commence à afficher quelques symptômes lorsqu’il doit être rechargé:\nPerte de capacité de refroidissement\nLe symptôme le plus évident qu’un véhicule doit être rechargé est qu’il y aura une perte notable de la capacité de refroidissement globale du système de climatisation . Le système de climatisation fonctionne en faisant circuler du réfrigérant sous pression. Par conséquent, si la quantité tombe trop bas, cela affecte éventuellement le fonctionnement du système.\nL’embrayage CA ne parvient pas à s’engager\nLorsque la commande CA est réglée sur une froideur maximale, vous devriez pouvoir entendre le cliquetis familier de votre embrayage CA. L’embrayage s’enclenche avec un signal du pressostat AC, qui lit le niveau de pression du système. Lorsque le niveau baisse trop bas, le pressostat ne s’active pas et par conséquent l’embrayage ne s’engage pas. Sans l’embrayage CA engagé, le système ne sera pas en mesure de faire circuler même la faible quantité de réfrigérant qu’il pourrait avoir et le système ne fonctionnera pas du tout.\nLes matériels nécessaires pour charger la climatisation d’un véhicule\nPour recharger le système de refroidissement de votre voiture facilement et sans vous ruiner, il faut avoir ces outils:\nDistributeur de courant alternatif avec détente et jauge latérale basse\nRéfrigérant (12 à 28 onces, selon les besoins du véhicule. Ces informations sont situées sous la hotte).\nLes étapes à suivre pour charger la climatisation d’un véhicule\nSur la plupart des kits de recharge de climatisation, le tuyau de remplissage ne s’adapte que sur le port côté bas.\nDéterminez la pression correcte à remplir\nConsultez la jauge fournie avec votre distributeur pour déterminer les lectures de pression minimale et maximale acceptables pour la température actuelle de l’air extérieur. Assurez-vous que le système de climatisation est réglé sur “Max A / C” dans la voiture. Vous voudrez vous assurer que le compresseur de climatisation est activé et attendez environ 30 secondes pour obtenir une lecture précise . Si le compresseur n’est pas engagé, contactez un centre de réparation agréé pour obtenir de l’aide.\nCommencez à charger le système\nS’il est déterminé que le système nécessite du fluide frigorigène, vous pouvez commencer à appuyer sur la gâchette et à secouer le bidon. Faites une pause périodiquement pour vous assurer de ne pas surcharger le système. Continuez à charger le système jusqu’à ce que le manomètre indique que le système est rempli au bon niveau\nAprès avoir découvert les étapes de rechargement du système de climatisation d’un véhicule, passez à l’action 😉\nPrevious ArticleLe moteur tourne mais la voiture ne démarre pas: quels sont les problèmes?\nNext Article Comment remplacer capteur de température de liquide de refroidissement voiture?


Arthur de Grave est passé par le collectif OuiShare et avec Diana Filippova et Antonin Léonard, il a monté l’agence de propagande Stroïka. Ancien journaliste, il a assez grenouillé dans l’écosystème pour en tirer un portrait cynique et jouissif. Bourré d’humour et de références, son pamphlet "Start-up nation" s’avale d’une traite mais se déguste longtemps. Entretien.\nIl y a de nombreuses références dans votre livre, que celles et ceux qui n’évoluent pas dans le milieu ne peuvent pas forcément saisir, alors à qui vous adressez-vous ?\nJe vais emprunter ma réponse et dire que le meilleur moyen d’écrire pour tout le monde c’est de n’écrire pour personne. Paradoxalement, j’ai eu pas mal de messages positifs de startuppeurs. Et c’est une bonne surprise de voir que les gens de l’écosystème sont capables d’avoir un peu de distance critique et d’humour. En revanche, j’ai pas mal joué avec le langage et l’éditeur m’a fait remonter une critique : j’utilise, moi aussi, ce jargon qui tient à distance une partie de la population.\nDes médias d’actualité chaude comme vous, je trouve ça normal, mais quand un éditorialiste sur BFM ou dans Les Échos utilise la figure du startuppeur comme porte-flambeau d’une certaine idéologie, c’est plus problématique. Dans les grands médias on utilise cet startuppeurs-là pour faire passer une pilule idéologique. Qu’est ce qu’on ne ferait pas passer comme naturel au nom de la bonne santé de l’écosystème startup !\nOn trimballe nos entrepreneurs dans les déplacements officiels comme on se trimballe dans une voiture très chère. La startup nation est un élément qui sert à définir la politique actuelle. Sauf que ça a été fait de manière opportuniste et aujourd’hui ça revient comme un boomerang. Pire, l’hostilité que peut provoquer la politique du gouvernement a rejailli sur le monde des startups. Et oui le selfie a l’Élysée te coûte cher !\nOui, car tu ne peux pas construire un pays sur cette base-là. Quand on te dit que les startups ont créé 25 000 emplois cette année, c’est cool mais c’est quoi à côté des millions de chômeurs que l’on a ? Ces entreprises créent des emplois qualifié, et les chômeurs ne sont pas le type de population embauchée par ces dernières. Les chômeurs sont toujours laissés à la porte. Parler de l’emploi alors que ce que vise une startup c’est l’hypercroissance et par définition le profit et non pas l’emploi, c’est fort. Le modèle startup est peu créateurs d’emplois par définition ! Et ça me va, une startup fait ce qu’elle a à faire mais c’est quand le politique s’en mêle qu’on entre dans la fumisterie.\nIl y a un truc un peu magique dans la startup nation mais ce qui est flippant c’est que ça montre que l’on ne pense pas en termes de filière. Ce qu’il faut voir c’est qu’aucun des pays qui s’est retrouvé avec un écosystème startup puissant ne s’est donné comme objectif d’être une startup nation. On confond les moyens et la fin. Partout, les startups ont été le moyen de la politique économique mais ça n’a jamais été une finalité en soi !\nLe présupposé est que les startups vont sauver l’économie, sauf qu’en fait il y a quelques chiffres qui mettent à mal cette histoire-là malgré le progrès. Notamment la productivité du travail. Elle ralentit. Il y a plusieurs hypothèses sur les raisons de ce plafonnement, mais il faut voir l’incohérence qu’il y a entre les progrès mirifiques annoncés et la réalité mesurée par les économistes à la sortie. Patrick Artus a notamment montré qu’il n’y a pas de courroie de transmission entre l’écosystème startup et l’économie.\nVotre récit est caustique, et on rit, même si parfois c’est jaune devant l’absurdité de la réalité que vous dépeignez. Était-ce important de passer par le biais de l’humour ?\nLe cahier des charges était d’aller dans le pamphlétaire. Quand les émetteurs du discours sur la startup nation sont les plus hautes instances de l’État, tu es forcément tenté de le décrypter. Et quand on voit que l’expression « startup nation » est aujourd’hui jetée comme une insulte, pour le ridicule que ça véhicule, ça donne envie d’utiliser la dérision pour donner à voir ce qui se cache derrière. Et quand j’ai compilé les occurrences de startup nation dans les discours, je me suis rendu compte que ça ne construisait pas un ensemble très cohérent. D’un côté on te parle du fait que « chacun peut croire qu’il pourrait créer une startup » de l’autre que l’on va numériser les services publics. La startup nation elle sert à tout, c’est un couteau-suisse. C’est un opportunisme tellement manifeste qu’il n’est pas évident de le prendre au sérieux.\nJe ne sais pas comment ça va finir. L’un des trucs qui me rend le plus dingue c’est la survalorisation du sacrifice. D’un côté on a des surhommes qui font culpabiliser ceux qui n’y arrivent pas et de l’autre on a ceux qui sont en burn-out. Et au-delà de ça, j’ai peur qu’il y ait une hostilité croissante de la population qui voit les startups comme le bras armé d’une certaine politique méprisante, inégalitaire etc. L’hostilité va continuer à monter et j’ai peur qu’on en arrive à peu près à ce qui passe aux États Unis, avec une disjonction progressive entre une population qui regarde ça de loin et de l’autre une sphère politique qui continue la course à la taille sans se poser la question des conséquences. Et ce n’est pas un hasard si ce pays finit avec un Trump à sa tête. Manifestement, il y a quelque chose qui s’est cassé. Et puis l’obsession pour les licornes est quand même très suspecte, ce n’est rien de plus qu’un concours de qui a la plus grande.\nStart-up nation, Arthur de Grave, éditions Rue De L’echiquier collection Les Incisives, 10 euros.


Offre d'emploi Élections Canada Red Deer - Mountain View\nLe Bureau de scrutin pour la circonscription fédérale de Red Deer – Mountain View est à la recherche de personnel bilingue en vue des élections fédérales de cet automne.\nLe Bureau recrute présentement pour combler plusieurs postes, notamment ceux de réceptionnistes bilingues. D’autres postes incluent commis de bureau, agents de liaison, agents de recrutement, agents de relations communautaires et agents de formation.\nLe bureau sera situé à Red Deer et sera ouvert de 9h à 21h en semaine et à des heures réduites les fins de semaine.\nLes emplois dureront de la mi-septembre, au moment du déclenchement des élections, jusqu’à la fin octobre. On prévoit embaucher plusieurs réceptionnistes et répartir les heures parmi ces employé(e)s. Le salaire est de 15$/l’heure (sujet à être révisé).\nLes personnes intéressées sont priées de faire parvenir leur curriculum vitae à 48029.Frederick.Gorman@elections.ca dès que possible. Pour plus de renseignements sur ces postes, on communique avec monsieur Gorman à la même adresse courriel. Les postes seront comblés au fur et à mesure qu’on trouvera des candidats appropriés.\nCe sont des emplois de courte durée dans un environnement où règne un grand esprit d’équipe et où les employé(e)s retirent un grand sens d’accomplissement d’avoir contribué à aider les Canadiens et Canadiennes à exercer leur droit démocratique de voter.\nOffre d'emploi Élections Canada Red Deer - Lacombe\nLe Bureau de scrutin pour la circonscription fédérale de Red Deer – Lacombe est à la recherche de personnel bilingue en vue des élections fédérales de cet automne.\nLe bureau sera situé à Lacombe et sera ouvert de 9h à 21h en semaine et à des heures réduites les fins de semaine.\nLes personnes intéressées sont priées de faire parvenir leur curriculum vitae à marvin.beier@elections.ca au plus tard le 31 mai. Pour plus de renseignements sur ces postes, on communique avec Marvin au 403-704-3605. Les candidatures pour les postes de réceptionnistes seront acceptées jusqu’au 31 mai mais les autres postes seront comblés au fur et à mesure qu’on trouvera des candidats appropriés.\nNouvelle adresse de l'ACFA régionale de Red Deer\nen vigueur le 1er mai 2019\nL'ACFA régionale de Red Deer occupe maintenant des nouveaux bureaux:\nlundi le 17 juin, de 13h à 15h\nL'ACFA régionale de Red Deer remercie tous ceux et celles qui ont participé au 10è Carnaval d'hiver de Red Deer le 16 mars 2019.


Compression et sauvegarde – FileSilo\n» Compression et sauvegarde\nDate ajoutée: Sep Mon, 2018- (Version d'essai)\nAvec cette application, vous pouvez sauvegarder en toute sécurité l'ensemble de vos données à partir de votre ordinateur sur votre NAS ou de votre compte cloud. Certaines des caractéristiques qui font Arq L’une des meilleures applications pour la sauvegarde est son temps d’installation rapide. Vous pouvez définir l'ensemble du processus de sauvegarde en une minute, … Lire la suite\nBandizip est un outil de compression gratuit qui utilise un algorithme ZIP bien connu pour créer des archives et les extraire aussi rapidement que le permet un processeur multicœur. Pour améliorer encore l’efficacité du travail, il intègre également une fonction glisser-déposer et des procédures multitâches. De cette façon, vous pourrez créer ou extraire simultanément plusieurs … Lire la suite\nToucan est un outil de sauvegarde portable spécialement développé pour les utilisateurs avancés. Bien que petite et légère sur les ressources de votre ordinateur personnel, cette application regroupe plus de fonctions que prévu. Non seulement il peut sauvegarder vos données sensibles, mais il peut également le sécuriser par cryptage et synchroniser les modifications que vous … Lire la suite\nGérer vos archives ZIP n'est plus une tâche difficile. Vous pouvez compresser vos fichiers, puis les gérer de manière à vous faciliter la tâche. Tout cela est possible grâce à AZip. Vous n'avez pas besoin de faire beaucoup d'efforts pour compresser vos fichiers. Une fois le logiciel téléchargé et ouvert, vous verrez une fenêtre. Tout … Lire la suite\nTestDisk est un outil de récupération gratuit avancé conçu pour les professionnels de l'informatique. Fonctionnant sous Licence publique générale, cette application a été considérablement améliorée au fil des ans. Elle peut désormais récupérer des partitions perdues et créer des disques amorçables à partir de disques non amorçables. Évidemment, cela ne se produira que si les … Lire la suite\nDate ajoutée: Sep Fri, 2018- (Démo)\nSi vous souhaitez accéder à certains des fichiers supprimés à partir de l'un de vos périphériques de stockage, cette application peut vous donner une excellente occasion de le faire. DiskDigger est une application de récupération à deux niveaux. Il vous permet de creuser le périphérique de stockage ou de creuser plus profondément. Ces deux versions … Lire la suite\nEaseUS Todo Backup 11.5.0.0 Build Télécharger\nC’est l’une des applications pour créer efficacement sauvegardes de tous vos fichiers présents sur votre ordinateur qu'ils soient vos fichiers généraux ou le système d'exploitation. EaseUS Todo sauvegarde a une interface soignée pour vous aider à lancer la sauvegarde des fichiers de la manière la plus efficace. Les disques, fichiers, systèmes ou smart sont facilement … Lire la suite\nWinRAR déballe presque tous les formats d'archive de manière simple et facile, que vous pouvez utiliser gratuitement pendant des jours 40. La création d'une archive est une opération de glisser-déposer ou de navigation. Venant avec le support de thème, il intègre élégamment les boutons Ajouter des fichiers, Extraire, Tester, Réparer et Supprimer. Des fonctionnalités plus … Lire la suite


Archive Mars 2011 - renouveau carvinois:le Parti de la France\n09h48 Le 31 mars 2011\nVote résultat des cantonales\nDelevallet en 1998 votants 10243 exprimés 9830 2eme tours 32,4% nombre de voix 2657\nPlus haut score du Pas de Calais.\nIorio en 2004 votants 10903 exprimés 10030 2eme tours 27,85% nombre de voix 2793\nSZCZUREK 2011 votants 7935 exprimés 7402 2eme tour 40,91 % nombre de voix 2764\nAvec une abstention record le FN peut-il parler de victoire!\nIl est vrai que le couple Delevallet s'était bien investi pour le fn ,à présent nous nous\ninvestirons pour le PARTI DE LA FRANCE avec CARL LANG\n15h28 Le 29 mars 2011\nBien que les médias nationaux et locaux ont beaucoup focalisé sur Marine le Pen et steeve Briois les attentes n'ont pas été au rendez-vous dans notre région.\nSuite à cette défaite la fille devrait revoir son entourage politique qui ne l'a pas conduite à la victoire promise.\nLa garde rapprochée de Marine le Pen est bien loin du rassemblement des patriotes. Jean Marie LE Pen ainsi que sa fille ONT OUBLIE tous ceux qui ont combattu pour promulguer les valeurs défendues à l'époque par le FRONT NATIONAL jusqu'en 2007.\nNous continuons notre combat politique avec LE PARTI DE LA FRANCE DE CARL LANG, du MNR et la NDP.seuls partis véritablement opposés au système droite- gauche et défendant l'identité nationale ainsi que nos valeurs patriotiques.\nNous n'oublions pas celles qui ont été élues députés au scrutin majoritaire, Yann PIAT, Marie-France STIRBOIS.\nToutes ces personnes avaient montrés leurs désaccords avec le "PRESIDENT", et avaient été obligés de prendre des distances avec le parti.Comme tous ceux qui ont fait la grandeur du front national de l'epoque.\nNous félicitons Marie Claude Bompard pour sa réelection au conseil général sous l'étiquette la ligue du sud , c'est grâce à sa fidèlité aux valeurs de la droite patriotique ,son enracinement local et sa crédibilité dans la gestion des affaires publiques que sa réelection fut possible.\n16h29 Le 24 mars 2011\nReponse au candidat fn\nNous avons pu lire dans le journal voix su Nord du 24-03 les critiques du candidat FN aux cantonales.Il est vrai que les Delevallet forme un couple légitime, tout le monde ne peut en dire autant! Nous sommes fièrs de notre score qui n' a pas été récolté par le travail des autres. En parlant de respect On peut lire sur les affiches et profession de foi le mot MAFIA qui selon le dico interprète ce mot comme une injure, ces documents ne précisent pas si ce terme est péjoratif. Or le code électoral précise ART L 48 alinéa 29 mentionne que ce genre de propos est punissable. Pouquoi le parti mis en cause n'a pas réagi? sont-ils d'accord?\nPour nous c'est donc blanc bonnet et bonnet blanc. Nous aimerions savoir si le Fn est là pour défendre le département où seulement la place.\nSi nous sommes actuellement sur les petites voies nous emprunterons bientôt le grand boulevard\nQuand à ce monsieur SZCZCUREK qu'il prouve ce qu'il vaut politiquement dans la ville où il réside c'est à dire Courrières. Mais il est vrai qu' en 2008 lorsqu'il s"est présenté aux cantonales sur Courrières , sa ville ,son score n'était que de 11%.,DONC il valait mieux se présenter sur Carvin où nous faisions des scores de plus de 20%\nAu fait avez-vous des nouvelles des pieds nicklés dans riposte 59 qui depuis Mars 2010 observent un silence complet.\n12h36 Le 23 mars 2011\nOn se moque des Carvinois\nLe maire Philippe Kemel se moque des Carvinois :aberrant alors que des travaux de voierie sont effectués dans la rue du vieux château une rue très passante plus de 8000 véhicules jour, le maire n'a absolument pas interdit la circulation aux poids lourds de plus de 20 tonnes.Ayant pris contact ce matin avec la mairie j'attends toujours la réponse que l'on doit me faire! Qu'attend t-il encore? des accrochages de vehicules.c'est se (foutre ) des riverains de cette rue.Trop occupé certainement par les élections pour conserver le siège du socialiste Libercourtois.Mr Kemel néglige les problèmes que rencontrent ses concitoyens en n'assumant pas le rôle pour lequel il a été élu\n18h43 Le 21 mars 2011\n10h01 Le 21 mars 2011\nAprès le résultat des cantonales ce qui semble aberrant c'est que le canton a voté pour une personne qui leur est totalement inconnue et parachutée et qui pour le second tour n'a pas atteint les 12.5% des inscrits, il aurait fallu obtenir 2250 voix or il n'en a que 1783. Mais il est vrai que les medias qui ont imposé MARINE LE PEN a semble-t-il porté ses fruits !\nMais ne soyons pas pessimistes car bien que nous ayons travaillé depuis plus de 20 ans pour notre ex parti dont nous avons été exclus pour avoir tenu tête à Jean Marie le Pen. Après avoir construit le nid un coucou est venu s'y loger comme il est fréquent au FN :ex ( Eric Iorio en 2004)\nBien sur il y aura d'autres élections et avec le courage qui nous est formellement reconnu par les candidats d'oppositions, nous reprendrons notre bâton de pélerin pour promouvoir les idées du Parti de le France. C'est à dire la FAMILLE, la NATION, la CHRETIENTE,et la défense de notre identité qui sont nos valeurs de bases.\nNotre score réalisé(3,63) sans aucun soutien financier ou médiatique nous conforte dans nos convictions que l'avenir nous fera progresser. N'oubliez pas que bien qu'étant très connu sur Carvin c'est la 1ére fois que nous nous présentons sous l'étiquette du Parti de la FRANCE!\nAet M Delevallet\n12h42 Le 20 mars 2011\nVoici une campagne cantonale qui se termine. Cela nous a permis de faire connaître notre PARTI : LE PARTI DE LA FRANCE ainsi rappeler à tous les gens du Nord que CARL LANG. est toujours présent sur la scène politique.Quelque soit le résultat nous avons fait un très bon boitage avec plus de 8000 tracts, et avec un collage sur les panneaux de libre expression sur Libercourt . Nous devons déplorer que sur notre commune de CARVIN le maire Mr KEMEL a retiré tous les panneaux d'affichabes libres. Cest ce qu'il appelle la démocratie\nAttendons maintenant les résultats!\n13h51 Le 19 mars 2011\nStatistiques: à vous de réfléchir\nPar Etienne | Publié : 16 mars 2011\nCette étude fait de l’immigration « la planche de salut » de la France\nOfficiellement, 100 000 personnes arrivent chaque année en France, « beaucoup plus si on prend en compte les clandestins », estime Valérie Rabault. « L’idée est d’envisager plutôt un flux de 300 000 immigrés par an, soit 10 millions de personnes d’ici 2040 qui, selon nous, sont indispensables pour régénérer la population, permettre à notre économie de conserver sa capacité d’innovation et pérenniser notre système de protection sociale », explique-t-elle.\nFace aux craintes de flux d’immigrés, l’enquête estime qu’un des moyens les plus efficaces pour intégrer ces immigrés est de « mettre à bas la ghettoïsation ». Selon une étude réalisée par des chercheurs américains, le coût de la ghettoïsation représente 3,8% du PIB des États-Unis. « Rapporté au PIB français, toutes choses égales par ailleurs, on frôle les 80 milliards d’euros. On pourrait faire beaucoup de choses pour stopper ce phénomène », conclut ces économistes.\n18h31 Le 17 mars 2011\nelections cantonales place aux musulmans après l'extrême gauche\nLes candidats FN soutenus par Marine LE PEN :\nSTRASBOURG 6 COLLOT Marcel\n17h10 Le 14 mars 2011\nNotre candidature sur le canton de Carvin dérange comme en témoigne l'acharnement pour arracher nos affiches.Il est vrai qu'en 1998 nous avions obtenu 32,% des suffrages devançant le PCF\nCe LOGO sur une de nos affiches confirme que la démocratie est loin, très loin,pour certain Parti Politique qui se targue d'être "plus démocrate que moi tu meurs" je vous laisse juge!\n18h20 Le 13 mars 2011\nLe Parisien vient de rendre publique la feuille de paye de M. Dominique Strauss-Kahn. On comprend que le monsieur hésite à se jeter dans le marigot socialiste et le tourbillon de l'élection présidentielle française. Le directeur général du FMI touche, en effet, un salaire annuel de 420.930 dollars. S'y ajoute une dotation annuelle de 75.350 dollars, à laquelle s'ajoute encore une somme inconnue pour le remboursement de ses frais. Le tout représente donc plus de 400.000 euros par an exonérés d'impôts. DSK est deux fois mieux payé que Nicolas Sarkozy... Ses amis socialistes disent qu'il n'y a là rien de scandaleux. Le pauvre socialiste fançais exilé volontaire voyage beaucoup, il est débordé, et puis il doit tenir son rang qui vaut celui d'un chef d'Etat...\n09h02 Le 9 mars 2011\nUn sondage qui tombe à pic\nVoilà un sondage qui tombe à pic juste au moment des élections Bizarre vous avez dit bizarre?\nQui a commandé ce sondage?\nLes reculades successives du gouvernement sur les problèmes de l'immigration ne sont-elles pas faîtes intentionnellement pour favoriser la montée du FN ?\nAutant de questions qui resteront sans réponses! Attendons la suite.\n11h29 Le 2 mars 2011\nMerci à Marine le Pen\nLes musulmans peuvent remercier Marine le Pen. Grâce à son intervention sur les prières dans les rues, ils auront désormais des lieux de cultes. Est-ce cela le nouveau FN? voilà ce qui arrive quand on parle sans réfléchir aux conséquences! Nous aurons plus de mosquées. Nos églises se dégradent mais les mosquées vont se multiplier dans notre PAYS. La France n'est pas une terre d'islam.\nLe Parti de la FRance défend la FRANCE des terroirs et des clôchers.\n16h51 Le 1 mars 2011\nLe nouveau FN est arrivé!\nVanessa Myrtil : du NPA au Front Familial\n«Elle a le droit d'être pour le mariage homosexuel et favorable à l'adoption par des couples homos, c'est son affaire,..."\n15h49 Le 1 mars 2011


Proposition de loi relative au droit de résiliation sans frais de contrats de complémentaire santé | Discussions générales | Interventions en séance | RDSE, Sénat\nAccueil » Proposition de loi relative au droit de résiliation sans frais de contrats de complémentaire santé\nProposition de loi relative au droit de résiliation sans frais de contrats de complémentaire santé 2 Mai 2019\nM. le président. La parole est à M. Stéphane Artano. (Applaudissements sur les travées du groupe du Rassemblement Démocratique et Social Européen, ainsi que sur des travées du groupe Union Centriste.)\nM. Stéphane Artano. Monsieur le président, madame la ministre, monsieur le président de la commission, monsieur le rapporteur, mes chers collègues, depuis 2010, les tarifs des complémentaires de santé augmentent de manière substantielle, et les frais de gestion représentent une part très importante des cotisations payées par les assurés.\nForts de ce constat, les auteurs de cette proposition de loi ont souhaité assouplir le droit de résiliation et permettre aux assurés de bénéficier d'une concurrence accrue. C'est de ce texte que nous sommes invités à débattre cet après-midi, et l'exercice – il faut le reconnaître – est cocasse : le 10 avril dernier, notre commission a rejeté le dispositif central de la proposition de loi et la quasi-totalité des autres articles adoptés par l'Assemblée nationale.\nÀ l'évidence, cette proposition de loi suscite nombre d'interrogations et d'inquiétudes sans répondre à une quelconque logique partisane. Le RDSE est d'ailleurs divisé sur cette question – il n'est pas le seul groupe politique du Sénat placé dans cette situation,…\nM. Michel Amiel, rapporteur. Vous faites des émules ! (Sourires.)\nM. Stéphane Artano. … ce qui me rassure quelque peu. En commission, nous avons assisté à certaines cabrioles sénatoriales ; l'exercice a été accompli. Il n'y a plus qu'à labelliser le terme ! (Nouveaux sourires.)\nAu total, et pour l'essentiel, cette proposition de loi se résume actuellement à deux mesures : la communication aux assurés du taux de redistribution des contrats et une disposition introduite en commission des affaires sociales, sur l'initiative de notre collègue Daniel Chasseing, visant à proscrire les pratiques de remboursement différencié.\nNotre groupe salue l'adoption de cette mesure.\nL'accès de tous les Français à des soins de qualité doit en effet être une priorité absolue. Permettre aux mutuelles d'opérer une différenciation dans le remboursement des prestations bouleverse les principes fondamentaux de notre modèle de santé, fondé sur la solidarité, la liberté et l'égalité dans la qualité de prise en charge. Le remboursement différencié remet en cause le principe « à cotisations égales, prestations égales », porte atteinte à la liberté de choix et de prescription et, enfin, accentue les inégalités territoriales.\nPour en revenir au dispositif central du texte, dont nous aurons à débattre à l'occasion de l'examen des amendements, j'entends les griefs avancés, notamment, par les fédérations des complémentaires santé, lesquelles dénoncent « une fausse bonne idée qui aura un impact négatif pour les assurés » et sera « porteuse de risques majeurs ». Nous avons été abreuvés de mails abondants nous alertant à ce sujet. Le risque me semble pourtant permis, pourvu qu'il soit objectivé.\nLes conséquences de cette mesure ne me paraissent pas devoir être surestimées. Comme l'a rappelé notre rapporteur en commission, il serait exagéré de penser que tous les particuliers et toutes les entreprises vont se saisir de cette nouvelle faculté. Il suffit d'observer les effets de la loi Hamon sur le secteur des assurances automobile et habitation pour s'en convaincre : celle-ci n'a conduit qu'à une légère hausse, de moins d'un point, du taux de résiliation, lequel s'est stabilisé par la suite.\nGardons à l'esprit que ce texte n'offre qu'une souplesse dans l'exercice d'un droit qui existe déjà. Comme l'a rappelé le rapporteur de l'Assemblée nationale, « il s'agit d'une évolution et non d'une révolution ».\nL'objectif de ce texte est simple : faciliter la vie des assurés en leur apportant davantage de liberté et rééquilibrer le rapport de force en leur faveur. C'est la raison pour laquelle, avec plusieurs sénateurs du groupe du Rassemblement Démocratique et Social Européen, nous avions déposé un amendement au projet de loi Pacte visant à introduire un peu plus de concurrence, dans un contexte d'inflation des tarifs des complémentaires santé.\nLes chiffres communiqués par la Direction de la recherche, des études, de l'évaluation et des statistiques, la Drees, sont en effet édifiants : entre 2008 et 2017, les frais de gestion des complémentaires santé ont augmenté en moyenne de 4,2 % par an, soit deux fois plus vite que les dépenses de santé, pour atteindre 7,3 milliards d'euros. Cela représente 21 % du coût des cotisations, alors que le budget santé devient insupportable pour la plupart des ménages.\nLa cotisation moyenne à une complémentaire santé s'élevait ainsi en 2017 à quelque 688 euros par an, soit une progression trois fois plus rapide que l'inflation dans la dernière décennie. Cette situation n'est pas acceptable ! Aujourd'hui encore, bon nombre de Français sont contraints de se priver de soins en raison d'un reste à charge trop élevé, parce que leur couverture santé est souvent insuffisante. Les élus de la République ne peuvent y être indifférents.\nJe me félicite, enfin, que ce texte offre également l'occasion de simplifier les informations transmises aux assurés concernant le montant des frais de gestion, des prestations versées et des cotisations afférentes. Cette mesure, demandée à plusieurs reprises par des associations de défense des consommateurs, poursuit un objectif de transparence qui sera, j'en suis convaincu, bénéfique à l'ensemble des assurés.\nPour conclure, vous l'aurez compris, le groupe du Rassemblement Démocratique et Social Européen est divisé sur ce texte, et chacun de ses membres déterminera son vote en fonction du sort qui sera réservé aux amendements déposés. (Applaudissements sur les travées du groupe du Rassemblement Démocratique et Social Européen. – M. Michel Canevet applaudit également.)


crash bar et chute à l'arrêt\npar jean-bernard Hier à 21:56\n» T7 Rally Edition à vendre\npar Kristof G. Hier à 21:32\npar Charly63 Hier à 19:20\npar Frangelique Hier à 8:57\npar Laurent90 Mar 19 Jan 2021 - 20:01\npar bart271 Lun 18 Jan 2021 - 18:47\npar bart271 Lun 18 Jan 2021 - 18:41\npar Borgil Lun 18 Jan 2021 - 15:59\npar Borgil Lun 18 Jan 2021 - 15:55\npar Charly63 Lun 18 Jan 2021 - 0:42\nPneu vidange essence frein embrayage reglage batterie fourche feux galére garde suis arrière manuel filtre pneus support longues phare réservoir crash rabaissement tenere huile amortisseur boue\nSujet: crash bar et chute à l'arrêt Mer 20 Oct 2010 - 16:45\nJ'imagine qu'il y en a déjà bien un qui a posé sa 1200 à l'arrêt (perte d'équilibre ou arrêt en dévers).\nEst-ce qu'elle se pose sur son guidon et sur les protections prévues sous le réservoir ou est-ce qu'un crash bar s'avère indispensable pour protéger le réservoir ?\nQuelqu'un a-t-il monté un crash bar ?\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 20 Oct 2010 - 17:34\nSalut, et oui, j'ai réussi à poser ma super T dans un 1/2 tour serré.\nJ'avais monté des crash-bars (je sentais que ça allait m'arriver) et aucun bobo à la moto, juste quelques eraflure sur le crash-bar et c'est tout.\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 20 Oct 2010 - 18:35\nlà vous posez un problême de premier choix!!!!\nj'hésite depuis l'achat entre le crash-bar YAM à 400€\net attendre que les accastilleurs nous proposent quelquechose\nde beau et éfficace!!! pour l'instant un seul en vue, celui de mototech,\nque je n'aime pas car pas de protection basse, le tube qui entoure\nles deux caches latéraux en plastique va les casser en cas de chute????\n"Touratruc" met du temps a sortir le sien!!!\net vous, lequel avez vous????\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 20 Oct 2010 - 19:18\nKorrygan l'a posé das un chemin le mois dernier.\nPas eu de bobo je crois.\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 20 Oct 2010 - 19:44\npas eu de bobo mais à mon sens ne protège pas assez haut, j'aurais préféré avoir des protections comme les gs adventure. peut être que ce n'est pas possible pour laisser accès aux ventilos et batterie.\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 20 Oct 2010 - 21:50\nBen moi, je l'ai déjà posée 2 fois (coté gauche), la première fois je n'avais pas encore les pare-cylindres yam, seulement les protections en plastique sur les coté. La seconde fois j'avais les pare cylindres en acier, dans les deux cas les valises étaient montées. Au final le coin inférieur de la valise, le pare-main et le pare cylindre touchent le sol (sur terrain plat), le plastique de la valise est facile à arranger, le pare main n'a pratiquement pas de trace, il n'y a que le pare-carter en acier à repeindre, celui en plastique n'avait pas de trace non plus.\nA propos des pare-cylindres adaptables, il me semble qu'il faut les déposer pour enlever le carter plastique coté fusible.\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 27 Oct 2010 - 20:50\nà ceux qui ont monté le crash bar yam faut il démonter ceux en plastique ?\nest ce facile à monter car je viens de recevoir le mien\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 27 Oct 2010 - 21:24\nLes protections plastique sont à enlever avant le montage des crash bar, le reste du montage est trés simple, le plus délicat c'est le boulon devant la colonne de direction à enlever, pour remettre le nouveau tu peux t'aider d'une clé à oeil pour tenir l'écrou, mais dés qu'il est pris, prend une clé plate sinon tu ne peux plus retire la clé aprés le montage total.\nN'écoute pas la notice, ne soulève pas le réservoir, ça ne sert à rien, et fais gaffe aux rondelles, les noirs sont à réserver aux endrois visible, les galva vont sur les anciens points de fixation des protections plastique.\nLe temps du montage avec ça, c'est 3/4 H environ, tu n'as plus qu'à trouver une clé de 12 !!\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 27 Oct 2010 - 21:47\nmerci pour les conseils je pense le monter ce week end\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 10 Nov 2010 - 12:21\nQui a commandé un crash bar Motech ? Votre avis sur le produit ? Il m'a l'air plus costaud que le crashbar d'origine non ?\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 10 Nov 2010 - 12:30\nJe sais pas j'ai pas prévu de tomber ohohoh!\n... Je suis vraiment nul....\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 10 Nov 2010 - 13:34\nJe ne sais pas si quelqu'un en a déjà monté sur sa 1200, car très récents, mais SW Motech fait de la bonne came.\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 10 Nov 2010 - 20:39\nT'as pas une image? je ne vois pas à quoi ça ressemble?\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 10 Nov 2010 - 21:01\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 10 Nov 2010 - 21:48\nJ'ai commandé celui-là chez Off the Road.\nThéoriquement la colis est pour lundi (avec le LeoVince), je vous tiens au courant\nMais bon, je vais pas me planter juste pour vous faire plaisir non plus !\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Mer 10 Nov 2010 - 23:05\nCa doit bien protèger... par contre fini l'accessibilité au éléments électriques et au démontage des flancs. A moins que quelque-chose facilite le démontage des tubes?\nOff the Road livre rapidement tu seras pas déçu.\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Jeu 11 Nov 2010 - 0:12\n@'titjesus a écrit:\net ben si !!!! testes le produit mon gars ,\npour ma part je ne suis pas certain de l'efficacité du crash bar , à voir ......\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Dim 14 Nov 2010 - 18:38\nCust, ce n'est peut être pas le sujet mais la plaque de la yamaha 1200 super ténéré qui entoure l'adresse de ton site, elle existe vraiment !\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Dim 14 Nov 2010 - 18:51\nca sert a quoi de tomber ?\nconnaisez vous les crash bar latéraux de Touratruc pour la 660 2008 ?\nque vallent ils? sufisent ils ou il faut aussi les combiner avec les crash bar bas qui font le tour du sabot?\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Dim 14 Nov 2010 - 19:47\nAucune idée, ouvre une question topic dans la partie XTZ660\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Jeu 18 Nov 2010 - 14:06\ncommandé hier,posé aujourd'hui !!pour une foie ça était rapide\nje suis content du résultat,c'est du solide et bien fini\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Jeu 18 Nov 2010 - 14:31\nune tof please\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Jeu 18 Nov 2010 - 14:52\noui ça va viendre,\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Jeu 18 Nov 2010 - 15:19\nBon alors, une tof please\nSujet: Re: crash bar et chute à l'arrêt Jeu 18 Nov 2010 - 16:28\nattend aujourd'hui il pleut,il fait pas beau


Tiran & Sanafir\nEntre la côte égyptienne et celle saoudienne, la porte de la mer rouge comprend deux îles :\n- A l’est la plus petite Sanafir\n- Et l’île de Tiran, dénommée Jazirat Tiran ou Yotvat Island, la plus proche de la péninsule du Sinaï. Entre les deux, le détroit de Tiran, la partie navigable qui permet aux bateaux de rejoindre le port jordanien d’Aqaba ou celui israélien d’Eilat.\nD'une superficie de 80 km2, Tiran fait partie du parc naturel Ras Muhammad, caractéristique pour ses récifs coralliens et sa faune sous-marine. Elle a des sites archéologiques, notamment des ruines d'aménagements d'un petit port de la fin de la période des Ptolémée, des époques romaine et byzantine.\nSans eau, elle est aujourd’hui inhabitée. Mais, tel n’a pas été toujours le cas. Selon Procope de Césarée, l’île, appelée alors Iotabe et partie de l'Empire byzantin, avait, au VIème siècle, une communauté juive autonome sur l'île. La présence de citernes sur l’île s’explique par une pluviométrie plus importante à l'époque.\nEn permettant le contrôle de la mer rouge, ces îles ont une position stratégique déterminante qui en font une base militaire occasionnelle. La rumeur veut que ses plages soient minées.\nDans le flot d’informations qui nous est délivré en continu toute la journée, il en est une qui passe pratiquement inaperçu, la restitution par l’Egypte à l’Arabie saoudite des îles du détroit de Tiran, Tiran et Sanafir. Et pourtant, elle soulève de nombreuse questions.\nTout d’abord, la qualification de restitution est-elle appropriée ? Pourquoi maintenant ?\nAprès plusieurs décennies de contestation et six ans de négociations, un accord est intervenu entre l'Égypte et l'Arabie saoudite, en avril 2016, sur la délimitation de la frontière maritime, et prévoit la cession des îles Tiran et Sanafir à l'Arabie saoudite.\nCe renoncement quasi volontaire du Caire a soulevé un long et dur débat politique, accompagné d’importantes manifestations dans le pays. Nombreux sont les Egyptiens qui ne comprennent pas la restitution d’îles pour lesquelles le sang égyptien a été versé, après la fermeture du détroit par Gamal Abdel Nasser. Israël a considéré cet acte comme une violation de la résolution mettant fin à la guerre de 1956, et un casus belli. En résulta la guerre israélo-arabe de 1967. Les Egyptiens se sont aussi battus en 1973, lors de la guerre du Kippour, pour récupérer le Sinaï et ces îles.\nEn juin 2016, le projet de traité est annulé par le tribunal administratif égyptien.\nPour justifier l’accord, les autorités égyptiennes mettent en avant que :\nLes îles appartenaient de fait à l’Arabie, et que l’Egypte n’en assurait que la protection, sur demande saoudienne, depuis les années 1950\nLa délimitation précise des frontières permettra aux deux pays de mieux utiliser leurs eaux territoriales\nLa construction d’un pont est prévue entre les deux îles.\nPourtant la propriété saoudienne ne résulte d’aucun arbitrage international, comme pour Taba, 1,5 km2 à la sortie sud d’Eilat qu’Israël a fini par rendre. Le sujet est compliqué car de 1517 à 1918, le contrôle était assuré par les Ottomans ; les successeurs sont les Britanniques via le mandat sur la Palestine, ou les Egyptiens, mais pas les Saoudiens.\nPour expliquer l’accord, certains mettent en avant le partenariat stratégique entre les deux pays sur tous les sujets régionaux. D’autres n’hésitent pas à avancer l’importance des nombreux soutiens financiers de Ryad au Caire.\nL'accord a été approuvé par le parlement égyptien le 14 juin 2017, et les deux îles sont rendues le 24 juin 2017 à l'Arabie Saoudite.\nN’oublions pas que les deux îles, le détroit de Tiran et la circulation dans la mer rouge sont un des éléments du contentieux israélo-arabe. Dès le début des années cinquante, la controverse porte sur la liberté circulation et l’opposition entre deux thèses : eaux internationales ou « mare clausum » du monde arabe…L’impact des accords d’armistice de Rhodes de 1949, de la résolution n°1105 de l’assemblée générale des Nations Unies en 1958, du traité égypto-israélien de 1979, du traité jordano-israélien de 1994…font l’objet de très nombreux articles, comme ceux du Boston College International and Comparative Law Review ou de l’University of Miami Law School…\nOr, il n’y a pas de traité de paix entre Israël et l’Arabie saoudite. Que feraient ou pourraient faire las Saoudiens ? Les Israéliens ont-ils eu leur mot à dire sur cette opération ? Les bonnes relations entre les deux pays ont-elles facilité l’opération ?


Le monde professionnel s’adapte à la numérisation – La Vie économique\nLe monde professionnel s’adapte à la numérisation\nLe marché suisse du travail réagit à la numérisation. L’apprentissage met par exemple davantage l’accent sur les compétences sociales et spécialisées, comme l’illustrent les professions de projeteur en technique du bâtiment et de spécialiste en hôtellerie.\nJürg Schweri, Rolf Iten,\nSatisfait de son hôtel ? La présence du personnel influence l'appréciation que le client postera sur Internet.\nCertaines études prédisent que la numérisation pourrait conduire à des mutations soudaines et disruptives, faisant disparaître un grand nombre d’emplois et de métiers. Le marché suisse du travail a néanmoins connu un changement continu et progressif ces dix dernières années, comme le montre une étude (voir encadré) réalisée sur mandat du Secrétariat d’État à l’économie (Seco). Les métiers et les actifs se sont sans cesse adaptés, ce qui a permis au marché du travail d’évoluer pratiquement sans heurts. Les changements intervenus peuvent être illustrés par les professions de projeteur en technique du bâtiment chauffage et de spécialiste en hôtellerie, que nous avons analysées lors d’un atelier d’experts.\nCes dix dernières années, la profession de projeteur en technique du bâtiment chauffage a beaucoup évolué. Les compétences en informatique ont pris de l’importance : les plans auparavant dessinés à la main sont remplacés par des modèles élaborés avec des logiciels de conception assistée par ordinateur (CAO). Un expert a rapporté à l’atelier que, dans son entreprise, tous les apprentis suivent un cours Excel pour savoir utiliser cet outil et les macros.\nUn logiciel dédié à la modélisation des données du bâtiment informe tous les acteurs participant à la construction et à l’entretien de l’ouvrage. Dès lors, l’échange entre les techniciens du bâtiment de différentes orientations (chauffage, sanitaire) et d’autres professions, telles que les planificateurs-électriciens, s’en trouve amélioré. Pour les projeteurs en technique du bâtiment, les connaissances spécialisées en techniques de mesure et de réglage ainsi qu’en domotique ont en outre pris de l’importance. L’introduction des réseaux électriques intelligents (« smart grids ») permet de connecter et de gérer la production, le stockage et la consommation d’électricité, de même que les ressources de ces réseaux. Pour ce faire, les projeteurs en technique du bâtiment ont aussi dû acquérir de nouvelles connaissances spécialisées ces dernières années. Enfin, les réunions ont changé de forme. On recourt notamment aux tablettes, aux ordinateurs portables et à la collaboration en nuage, ce qui requiert des compétences informatiques.\nD’autres avancées technologiques se dessinent pour l’avenir, mais on ne sait pas encore si elles s’imposeront. On peut citer les scanneurs destinés à relever numériquement les dimensions ou les applications permettant de visiter virtuellement le bâtiment prévu dès la phase d’étude. La collaboration avec d’autres spécialistes, par exemple en optimisation énergétique, devrait continuer à s’intensifier.\nLes spécialistes en hôtellerie doivent maîtriser les médias sociaux\nLa numérisation fait aussi évoluer le travail des spécialistes en hôtellerie. Ceux-ci doivent notamment accueillir et servir leurs hôtes, en même temps qu’ils préparent les chambres, les halls et les salons de l’hôtel. Les listes de contrôle, l’occupation des chambres et les commandes sont aujourd’hui gérées par informatique. L’interaction et la communication avec les clients influencent l’évaluation en ligne de l’établissement : une erreur du personnel peut être vite sanctionnée par une mauvaise note. Aussi attend-on des spécialistes en hôtellerie qu’ils fassent preuve de plus d’empathie et qu’ils sachent utiliser les médias sociaux et les plateformes de réservation. La nouvelle profession de « spécialiste en communication hôtelière » y prépare : elle nécessite une connaissance approfondie des langues, une maîtrise des médias sociaux et une communication personnalisée.\nLes spécialistes en hôtellerie doivent savoir utiliser des machines de nettoyage et des appareils complexes, tels que les tablettes mises à disposition des hôtes. Ils doivent en outre connaître les moyens de paiement numérique et les risques que ceux-ci posent en matière de sécurité. Les experts ayant participé à l’atelier ont aussi évoqué la possibilité d’utiliser des robots à la cuisine et à la réception. Dans les chambres d’hôtel, des systèmes intelligents règlent automatiquement la température ambiante ou l’éclairage en se repérant à la température corporelle et à d’autres indicateurs. L’assistance technologique permet de consacrer plus de temps au suivi des hôtes, afin de personnaliser leur séjour à l’hôtel et de le rendre inoubliable.\nCompétences spécifiques et transversales\nLes compétences communicatives et sociales revêtent une importance croissante aussi bien dans la technique du bâtiment que dans l’hôtellerie. Selon les experts, la collaboration avec d’autres spécialistes et la communication avec la clientèle s’intensifient. On y consacre davantage de temps, parce que les nouvelles technologies permettent d’effectuer plus vite et plus efficacement les phases classiques du travail (planification, nettoyage…).\nAlors que les compétences sociales qui relèvent des savoirs transversaux deviennent essentielles, les compétences spécialisées spécifiques évoluent aussi. Dans beaucoup de professions, il est important de connaître l’utilisation des logiciels généraux, comme Excel, et celle du matériel grand public, comme les tablettes. Il faut aussi savoir maîtriser les applications numériques spécifiques, telles que les programmes CAO et les plateformes de réservation.\nLa numérisation ne dévalorise pas les compétences spécialisées au profit des savoirs transversaux. Au contraire, l’application évolue avec la technologie et requière les deux à la fois.\nLes développements technologiques créent de nouveaux emplois\nLa tendance des technologies numériques à se substituer ou à seconder la main-d’œuvre humaine est décisive pour l’évolution de l’emploi professionnel. Les enseignements tirés des mutations du XXe siècle montrent que l’évolution technologique a jusqu’ici créé plus d’emplois qu’elle n’en a détruit. Reste à savoir si ce sera toujours le cas. À ce jour, on peut dire que l’emploi a progressé et que le chômage est resté pratiquement constant en Suisse ces dix dernières années.\nUne approche fondée sur l’activité convient pour étudier comment et pourquoi l’ensemble des professions ont évolué. Ces dernières sont regroupées en groupes d’activités qui peuvent être touchées à des degrés divers par la numérisation. Comme il n’existe pas de données ad hoc pour notre pays, nous prenons pour l’analyse les profils d’activités utilisés en Allemagne et les transposons à la Suisse. Les experts ont réparti les tâches par profession, entre celles qui sont routinières et celles qui ne le sont pas. Alors qu’il est possible d’automatiser les tâches qui relèvent du premier groupe, l’état actuel de la technique ne permet pas d’en faire autant pour le second. Cette distinction permet de savoir directement si les technologies numériques peuvent remplacer l’être humain dans la tâche en question.\nÉvolution des équivalents plein temps par type de tâches en Suisse (2006-2015)\nSource : Espa, Dengler, Matthes et Paulus (2014) ; calculs de Aepli et al. (2017) / La Vie économique\nCes dix dernières années, c’est dans les tâches analytiques et interactives non routinières que l’emploi a le plus progressé en Suisse (voir illustration). En font notamment partie la planification des moyens d’exploitation et le conseil à la clientèle. Les activités manuelles non routinières (p. ex. entretien des machines) ont enregistré une croissance plus faible. Les tâches cognitives routinières (contrôle de factures) affichent également une hausse, tandis que les travaux manuels routiniers (conditionnement de produits) sont en recul.\nL’évolution permanente révèle que le développement technologique influe sans cesse sur l’importance des différentes tâches professionnelles. Des analyses approfondies confirment cette transformation au sein des professions et le transfert d’emplois entre elles en fonction de leur profil d’activités.\nProjeteur/euse en technique du bâtiment chauffage CFC. \nSpécialiste en hôtellerie CFC. \nAutor (2015) étudie la bibliographie y relative et présente des données notamment sur les décennies. \nDengler et al. (2014). \nAutor D., « The ‘Task Approach’ to Labor Markets : An Overview », Journal of Labour Market Research, 46(3), 2013, pp. 185-199.\nAutor D., « Why Are There Still So Many Jobs ? The History and Future of Workplace Automation », Journal of Economic Perspectives, 29(3), 2015, pp. 3-30.\nDengler K., Matthes B. et Paulus W., « Berufliche Tasks auf dem deutschen Arbeitsmarkt. Eine alternative Messung auf Basis einer Expertendatenbank », FDZ-Methodenreport, n° 12, Nuremberg, 2014, Agence fédérale pour l’emploi.\nProposition de citation: Schweri, Jürg ; Iten, Rolf (2017). Le monde professionnel s’adapte à la numérisation. La Vie économique, 21 décembre.\nProfesseur et codirecteur de l’axe prioritaire de recherche « Pilotage de la formation professionnelle », Haute école fédérale en formation professionnelle (HEFP), Zollikofen (BE)\nDirecteur, partenaire et membre du conseil d’administration d’Infras, Zurich\nUne étude en quatre volets\nSur mandat du Secrétariat d’État à l’économie (Seco), l’Institut fédéral des hautes études en formation professionnelle (IFFP) et le bureau d’étude et de conseil Infras ont étudié ensemble l’impact de la numérisation sur les compétences requises par le marché suisse du travaila. L’étude s’articule en quatre volets : primo, une revue de la bibliographie consacrée aux effets de la numérisation sur le marché du travail, tant au niveau national qu’international ; secundo, l’analyse statistique de l’évolution des professions, des emplois et des qualifications sur le marché du travail de 2006 à 2015 ; tertio, les réponses d’experts interrogés sur l’évolution observée des compétences requises ; quarto, un atelier d’experts consacré à l’analyse approfondie de l’évolution des exigences pour cinq professions choisies à titre illustratif. Pour ce faire, les auteurs de l’étude ont sélectionné cinq métiers qui ont radicalement changé ces dernières années selon l’expérience de l’IFFP. Les experts sont des personnes qui connaissent bien la profession retenue, qui l’exercent elles-mêmes ou qui en représentent l’entité responsable ou l’organisation du monde du travail.\na Aepli M., Angst V., Iten R., Kaiser H., Lüthi I. et Schweri J., Die Entwicklung der Kompetenzanforderungen auf dem Arbeitsmarkt im Zuge der Digitalisierung, résumé en français « Impact de la numérisation sur les compétences requises par le marché du travail », étude sur mandat du Seco (Arbeitsmarktpolitik n° 47), 2017.


Stage en infrastructures pour la Martinique (H/F) Antea France - Offre d'emploi Aménagement du territoire, Gestion / Collecte\nStage - 6\tJeune diplômé / moins de 1 an Martinique\t- Schoelcher\nRattaché(e) à l’équipe en Martinique, votre stage d'une durée de 5 à 6 mois sera axé autour de la thématique de la géotechnique et la Maîtrise d’oeuvre.\nVous travaillerez dans le cadre d’études géotechniques en Martinique, comprenant les investigations, la participation aux études de type G2 AVP jusqu’à la G5, selon la définition de la norme NF P94 500 définissant les missions géotechniques. Les missions se dérouleront en collaboration avec les ingénieurs d’Antea Group.\nOutre la réalisation des études géotechniques, vous serez amené à suivre des missions de maîtrise d’œuvre de travaux géotechniques dans le domaine des outils de gestion des déchets tels que les ISDnd et les déchetterie. Vous collaborerez au phase de conception (AVP et PRO) et au suivi de chantier.\nLe poste est basé en Martinique avec des déplacements possibles sur l’ensemble du territoire Antilles -Guyane.\nVous suivez une formation école d’ingénieur ou équivalent (bac + 5) dans le domaine des ponts et chaussées, de la géotechnique, du génie civil, des travaux publics.\nVous avez des connaissances sur le dimensionnement de fondations et d’ouvrages géotechniques et utilisez des logiciels tels que TALREN, KREA, FOXTA …, ainsi que de solides notions en génie-civil.\nIngénieur Environnement urbanisme et paysages H/F


A Sukhothai, le ministre de la justice à l'origine d'un foyer Covid - Le Viêt Nam, aujourd'hui\nA Sukhothai, le ministre de la justice à l’origine d’un foyer Covid\nLa polémique sanitaire bat son plein à propos du ministre thaïlandais de la justice Somsak Thepsutin placé en isolement à domicile pendant 14 jours le 21 avril et maintenant soupçonné d’avoir contribué à créer un foyer infectieux à Sukhothai.\n52 cas de Covid auraient résulté d’une fête donnée en son honneur au café De Tree dans cette ville du nord de la Thaïlande.\nUne fête organisée à Sukhothai, dans le nord de la Thaïlande, pour le ministre thaïlandais de la justice, Somsak Thepsuthin, serait à l’origine de 52 cas de Covid.\nUne femme serait morte à Bangkok des suites directes de sa participation à cette fête de Songkran le 12 avril au café The Tree à Sukhothai.\nIl y aurait eu une cinquantaine d’infections directement liées aux participants à la fête, dont 18 sont traitées dans la province.\nL’un d’entre eux était le propriétaire du restaurant qui a ensuite infecté 31 membres de sa propre famille.\nQuarantaine depuis le 21 avril\nM. Somsak est en quarantaine depuis le 21 avril. Le ministre de la Justice a déclaré qu’il s’était rendu au restaurant ce jour-là et qu’il avait rencontré plusieurs de ses proches collaborateurs.\nM. Somsak a déclaré être rentré à Bangkok le 14 avril. Le 19 avril, il a appris que l’un des associés qu’il avait rencontrés au restaurant avait le Covid-19.\nIl a immédiatement ordonné à son bureau d’informer le gouvernement qu’il serait absent de la réunion du cabinet le mardi. Il a appelé des médecins de l’hôpital pénitentiaire pour qu’ils fassent passer des tests de dépistage du virus à toutes les personnes vivant dans sa maison, y compris lui-même.\nLe 20 avril, les résultats des tests sont revenus. Tous étaient négatifs.\nM. Somsak a reçu une première dose du vaccin AstraZeneca le 16 mars, en même temps que le Premier ministre Prayut Chan-o-cha et d’autres ministres.\nThaïlande sous état d’urgence : pas de couvre-feu pour l’instant COVID-19 : la Thaïlande renouvelle l’état d’urgence jusqu’à fin août L’épidémie de Covid-19 dans le nord de la Thaïlande est terminée, selon le gouvernement Demain, l’entrée libre pour les détenteurs de passeports vaccinaux ? La troisième vague de Covid-19 qui éclabousse le gouvernement thaïlandais


1 ans de reve sur la plus grande île du monde\nCette article sera le dernier. Le voyage touche a sa fin mais il nous reste encore des photos a poster.\nApres notre viree a Taupo, nous avons pris la direction de Coromandel. En chemin nous nous sommes arretes aWai-O-Tepu, les merveilles thermales du au sol volcanique ou nous avons vu un geyser, des sources d'eau chaude, des bassins de boue bouillonnante, des lacs multicolores,...\nPuis nous sommes repartis et arretes a nouveau dans le village maori de Tewhakarewarewatangaoteopetauaawahiao soit Whakarewarewa en plus court. Nous y avons vu des danses et chants traditionnelles maoris ainsi que d'autres geysers et sources d'eau chaude.\nEt enfin nous sommes arrives a Coromandel pour dormir. Le lendemain, soit dimanche, nous sommes alles nous promener a Whitianga pour voir la Cathedral Cove et nous nous sommes baignes.\nLundi matin, nous avons fait un petit tour en train a Coromandel et nous avons regagne Auckland dans l'apres-midi. Aujourd'hui nous avons fait un petit tour au musee et sommes montes en haut de One Tree Hill, une colline ou nous avons pu admirer une vue de la ville a 360 degres.\nEt nous avons accompagne nos parents a l'aeroport. Pour notre part nous prenons l'avion demain midi et serons de retour en France jeudi. Nous avons vecu une super experience. :)\nPosté par maaustralie à 09:49 - Commentaires  - Permalien [#]\nL'ile du sud est bouclee donc laissez-nous vous resumer ce que nous avons fait. Nous avons marche dimanche jusqu'au glacier qui etait impressionnant et ou il faisait froid et humide. Puis nous avons pris la direction de Greymouth. Il faisait un temps affreux (de la pluie, de la pluie, de la pluie,...) donc nous n'avons rien fait. Nous devions aller dans un backpacker mais il etait vraiment trop glauque et les parents ne le sentaient pas vraiment donc nous avons du en chercher un autre et il etait superbe.\nLe lendemain, le lundi, nous sommes alles a Nelson surla route, nous nous sommes arretes a Punakaiki voir les Pancakes Rocks et les Blowholes. Et finalement a Nelson nous avons juste pris le gouter au Macdo. La cuisine du backpacker etait tellement sale que le le petit dej du matin etait egalement au Macdo avant de partir pour Blenheim. Nous sommes alles dans les Malborough Sounds, un chapelet d'iles et de presqu'iles paradisiaques.\nMardi nous sommes partis en croisiere voir les baleines a Kaikoura. On en a vu pleins, c'etait impressionnant. Nous avons aussi pu admirer les dauphins faire leur show autour du ateau. Fantastique! Et a la fin de la journee nous sommes retournes dormir a Picton d'ou nous avons pris le ferry mercredi matin.\nNous sommes arrives a Wellington sur l'ile du nord mercredi apres-midi. Nous avons visite une vieille cathedrale toute en bois, le Botanic Garden, le bord de mer... C'est une ville sympatique.\nHier nous avons vu une petite partie du parc de Tangariro et aujourd'hui a Taupo nous avons fait une croisiere sur le lac et nous avons vu une cascade impressionnante capale de remplir 5 piscines olympiques en une minute. Voila demain direction Coromandel pour de nouvelles aventures.\nPosté par maaustralie à 10:24 - Commentaires  - Permalien [#]\nApres deux jours a Auckland nous nous sommes envoles dimanche vers Christchurch ou nous avons juste recuperer la voiture de location. Nous nous sommes rendus au lac Tekapo avec son eau bleu etrange,son eglise au bord du lac et ses fruits frais.\nLundi nous avons marche le matin, puis nous avons rejoint Queenstown qui n'etait qu'une ville etape.\nMardi et Mercredi nous etions a Te Anau, ville de depart pour le Milford Sound ou nous avons fait une petite viree en bateau. Le beau temps n'etait pas au rendez-vous donc nous avions l'impression d'etre des aventuriers en pleine tempete. Les paysages, dignes des films du Seigneurs des Anneaux, etaient magnifiques.\nJeudi nous sommes alles a Wanaka ou nous avons marche sur le mont Iron ou nous avions une vue a 360 degres. La preparation du repas du soir a ete un peu interrompu par l'alarme incendie.\nEt enfin aujourd'hui nous sommes au Franz Joseph Glacier. Sur la route nous avons fait plusieurs arrets ou nous avons marche et decouvert la rainforest et de belles chutes d'eau.\nPosté par maaustralie à 08:30 - Commentaires  - Permalien [#]\nNos papas et nos mamans et Martin sont bien arrives a Auckland. Nous avons visite ensemble la ville et demain nous nous envolons vers Christchurch mais seulement pour recuperer la voiture de location et pour ensuite aller au lac Tekapo.\nNous mettrons des photos plus tard :).\nPosté par maaustralie à 09:47 - Commentaires  - Permalien [#]\nNous allons bien!!!\nPour ceux qui s'inquieterais, nous allons bien. Nous avons manque la catastrophe de peu. Deux heures plus tard et nous etions a Christchurch. Alors que nous avions decoller depuis une heure, le pilote nous a annonce qu'il y avait eu un tremblement de terre donc que nous ne pouvions pas atterrir a Christchurch et nous avons alors ete deroute vers Auckland. Aucun avion ne decolle avant au moins demain matin et encore rien n'est sur. Nous ne savons pas comment va se derouler la suite du voyage et devons attendre des nouvelles du cote de nos parents a savoir si ils peuvent venir ou pas. Nous esperons trouver un arrangement pour qu'ils puissent venir. En attendant cette nuit nous dormons a l'hotel et mangeons au frais de la compagnie Virgin Blue.\nDonc pas d'inquietudes nous allons bien.\nPosté par maaustralie à 11:19 - Commentaires  - Permalien [#]\nNous sommes actuellement a Melbourne et c'est notre dernier jour en Australie. Nous avons reussi a faire le tour complet et a voir tout ce que nous voulions voir. Demain nous nous envolons vers la Nouvelle-Zelande ou nos parents et Martin vont nous rejoindre vendredi pour 3 semaines de vacances a traverser du sud vers le nord, de Christchurch vers Auckland.\nPosté par maaustralie à 02:49 - Commentaires  - Permalien [#]\nNotre tour de Tasmanie est termine donc nous pouvons tout vous raconter. Notre arrivee a Hobart c'est bien passe, seul la difference de temperature nous a un peu gene au debut ( 20 degres de difference entre Alice Springs et Hobart), il ne faisait plus que 20 degres (ca peut paraitre enorme pour vous qui etes dans le froid de l'hiver mais ici c'est l'ete et on c'etait habitue a 40 degres lol). Enfin bref le premier jour a Hobart a eu pour but la recherche d'un moyen de locomotion pour parcourir la Tasmanie et nous avons opte pour une petite voiture pas trop cher et nous passions les nuits dans des backpackers ou des motels.\nNous avons donc commence par la peninsule de Tasman ou nous avons decouvert des formations rocheuses tres interessantes (Devil Kitchen, Tasman Arch, Tasman Blowhole). Puis nous sommes remontes vers le parc national de Freycinet ou nous avons pu admire le joli point de vue de Wineglass Bay, une baie qui a la forme d'un verre a vin. Sur le chemin nous nous sommes arretes a Piengana pour admirer les plus hautes chutes d'eau de Tasmanie (90m), les Columba Falls. Apres cela nous avons atteint la seconde plus grande ville de Tasmanie, Launceston. Nous y avons visite ses rues bordees de vieux batiments, son musee d'art- gallerie (avec des experiences scientifiques comprehensibles par tous) et les celebres Cataract Gorges. A l'ouest du pays nous nous sommes promenes dans les Cradle Mountains autour du lac Dove. Puis nous avons sejourne dans la petite station balneaire de Strahan ou nous avons pu grimper sur des dunes de sable. Et enfin il etait temps de retourner la voiture a Hobart que nous allons visite durant les 3 jours qui nous reste a passer sur la belle ile de Tasmanie.\nPosté par maaustralie à 06:58 - Commentaires  - Permalien [#]\nD’Esperance a Port Augusta.\nLa route a ete longue mais nous avons enfin traverse la longue plaine du célèbre Nullarbor. En chemin nous sommes passes voir les falaises de Bluffs Cliffs (tres jolies), nous y avons vu des dauphins, nous avons pris la plus longue ligne droite d’Australie (146 kms) et nous sommes passes par le veritable Nullarbor c’est -a-dire environ 50 kilometres ou il n’y a rien du tout, pas un arbre seulement de l’herbe seche. Un vrai desert avec seulement une station essence dans le milieu. D’ailleurs l’essence était pas donnee ! La traversee a duree 3 jours ou les temperatures n’ont pas baisse en dessous des 25degrees et encore c’était la nuit. Heureusement qu’il y avait la clim dans le van de location !!! Enfin bref. Et enfin mardi midi nous sommes arrives a Port Augusta, une grande ville du South Australia.\nDe port Augusta a Alice Springs.\nA port Augusta nous avons pu nous reposer l’apres-midi avant de reprendre la route mercredi matin mais sans Amelie et Simon qui eux allaient vers la cote sud. En chemin vers Alice Springs nous nous sommes arretes a Coober Pedy, la capitale australienne de l’opale ou les la plupart des habitants vivent dans des maisons troglodythes a cause de la chaleur. Nous nous sommes egalement arretes au celebre rocher rouge appele en langage aborigene Uluru. Le coucher de soleil la-bas était superbe ! Et nous avons fait un peu de marche dans les Kings Canyon. Et maintenant nous sommes a Alice Springs. Heureusement les temperatures ont baisse mais il pleut sans arret depuis que nous sommes arrives c’est-a-dire hier.\nNous prenons l’avion mardi en direction de Hobart en Tasmanie pour la fin de notre voyage en Australie.\nPosté par maaustralie à 03:56 - Commentaires  - Permalien [#]\nTout est regle nous avons un van (en bon etat) et nous sommes de nouveau sur la route. Donc mardi nous sommes alles voir la Wave Rock entre Perth et Esperance. Et puis nous sommes ensuite alles a Esperance ou nous avons fait le marche d'Australia Day et puis hier nous avons retrouve nos deux amis belges,Simon et Amelie qui vont traverser le Nullarbor avec nous. Nous avons passe la nuit au Cape Le Grand National Park.\nPosté par maaustralie à 04:05 - Commentaires  - Permalien [#]\nAyant 1 mois encore en Australie, nous avions decide de faire Perth-Alice Springs avec un van de location. Nous avons donc recupere un van vendredi apres midi. Samedi alors que nous nous rendions au Pinnacles desert, nous avons du nous arreter a un stop a cause de travaux mais malheureusement l'homme derriere nous n'a pas du faire attention aux panneaux de prevention et ne s'est pas arrete et du coup nous a embouti. Resultat le van ne pouvait plus rouler, l'homme de l'autre vehicule a du aller a l'hopital a cause d'une coupure au bras, on a attendu 5h au bord d'une route sous 35degres et nous n'avons toujours pas de vehicule de remplacement.\nQuand nous avons appele l'assistance, aide par le chef des travaux, pour remorquer le van, la femme nous a dit d'envoyer un e-mail pour indiquer ou nous etions(?!!!). Et quand on lui a dit qu'on etait dans un trou perdu sur le bord d'une route elle nous a dit d'appeler un autre numero. Nous l'avons fait et il se trouvait que nous appelions un bureau d'assurance situe a Brisbane, c'est-a-dire de l'autre cote du pays. A ce stade la, le chef des travaux a commence a gueuler car la societe de location ne nous envoyait personne. Finalement il y avait un garage a une vingtaine de kilometres donc le chef des travaux l'a appele pour qu'il nous depanne comme personne ne venait. Et enfin au bout de 5h nous bougions du bord de la route. Nous nous sommes retrouves a Badgingarra (environ 25 habitants ^^) dans le garage ou le garagiste a confirme que nous ne pouvions pas utiliser le van. Ce fut alors un autre appel a l'assistance pour savoir comment on faisait maintenant qu'on etait la et on nous a dit de trouver un moyen de locomotion pour revenir a Perth (a 250kms) et que la un autre vehicule nous attendrait. Etant dans une tres petite ville nous avons du attendre le dimanche midi pour avoir un bus et enfin a Perth un autre van nous attendait bien. Seulement au bout de quelques kilometres Allan a dit que le van faisait un bruit pas normal du tout. Et donc ce matin nous sommes de retour a Perth ou le mecano de la societe a effectivement trouve un probleme sur le van et nous devons attendre 15h pour en avoir encore un autre.\nEnfin voila WICKED Campervan est une societe certe pas cher mais de merde ou l'assistance ne se deplace pas en cas de probleme et vous refourgue des vehicules soi disant verifies.\nSinon on va bien :).\nPosté par maaustralie à 07:12 - Commentaires  - Permalien [#]


Le mucus d’escargot est secrété par les glandes supra-pédales du pied de l’escargot. Cette substance biologique est constituée de nombreuses molécules actives (allantoïne, élastine, acide glycolique, acide hyaluronique, peptides…), et recouvre l’ensemble du corps de l’escargot. Ses propriétés sont nombreuses, et ont notamment été étudiées par les chercheurs de l’université de Ferrara (Italie). Voici donc ses principales propriétés : Bio-adhésives: permet aux escargots d’adhérer et de se […]\n26 mai 2021 7 juin 2021 Pascal DREVET\nComme vous le savez peut-être, le mois dernier nous avons lancé un nouvel ingrédient alimentaire dédié au confort intestinal : Helidigest. Helidigest a été formulé afin de contribuer à la réduction des symptômes du syndrome du côlon irritable. Nous vous proposons donc cet article pour vous donner plus de détails sur le syndrome du côlon irritable. Qu’est-ce que le syndrome du côlon irritable ? C’est un trouble gastro-intestinal chronique caractérisé par une altération de la motricité (constipation, diarrhées) […]\nAprès avoir entamé il y a quelques mois les démarches pour obtenir une certification biologique, nous sommes fiers d’avoir reçu notre certificat BIO le 12 avril 2021 pour « les produits nutritionnels extraits de l’escargot ». C’est grâce au sérieux de nos fournisseurs, de nos partenaires, à la rigueur de notre traçabilité et de nos contrôles qualité que nous avons pu obtenir cette certification. Deux de nos […]\n16 janvier 2020 16 janvier 2020 Pascal DREVET\nRetour en image sur une année 2019 riche en évènements.\nNous sommes heureux de participer au salon mondial de l’alimentation et des boissons » Food Ingredients Europe 2019 » qui s’est tenu à Paris du 3 au 5 décembre. Ce salon est une source pour plus de 27000 visiteurs et 1700 exposants, qui ont exposé les ingrédients alimentaires et boissons les plus récents et les plus innovants du monde entier. HPE ingredients se réjouit de […]\n24 octobre 2019 25 octobre 2019 Pascal DREVET\nHPE ingrédients sera présent sur le salon FIE 2019 à Paris du 3 au 5 décembre au sein du pavillon France, sur le stand 6H83. HPE ingrédients est un fabricant d’ingrédients innovants en nutrition santé extraits du potentiel biologique de l’escargot. Nous vous présenterons nos 2 nouveaux produits 2019 : HELIDERM : Un ingrédient nutri-cosmétique » Beauty from within » HELITEIN : Les protéines d’escargot riches en acides aminés […]\nNous sommes heureux d’avoir été invité par notre partenaire au Vietnam à participer à 2 séminaires clients, qui ont été organisés avec succès à Hanoi (le 27 Août 2019) et à Ho Chi Minh Ville (le 29 Août 2019). Notre distributeur opère dans les industries des produits pharmaceutiques, des compléments alimentaires et des cosmétiques. Il a deux bureaux à Ho Chi Minh-Ville et à Hanoi, […]


Journal intime imaginaire | Histoires de sexe à l'école, Histoires de sexe mobiles, Histoires de sexe noir\nCeci est une histoire fictive dont j’ai revé cette nuit.\nLui et moi, on est un couple normal. On sort, on rigole, on discute beaucoup, on regarde la télé ensemble… Bref le grand amour.\nVu que je l’aime, je lui es promis que l’on ferait l’amour d’ici 2 semaines. Pourquoi pas maintenant? Car je suis pucelle. Je lui ai donc demandé de m’aider à ne pas avoir mal en attendant le jour où il me fera l’amour.\nHier soir, nous étions au lit et l’on était tous deux excités par l’autre. Il a voulu me pénétrer avec son doigt. Mon petit trou était très serré, jamais il n’avais été pénétré.\nIl massait mon orifice pendant que je lui caressais le sexe. Nous nous embrassions très amoureusement. J’aimais entendre sa respiration forte quand je le masturbais, mais là en plus il jouait avec moi. Plus je lui donner de plaisir et plus son doigt appuyait sur mon sexe. Ah un moment pris dans l’excitation il tapota doucement mon trou. Ceci me donna beaucoup de plaisir et je lui en donna plus aussi. Jusqu’au moment où il me pénétra. J’ai eu un peu mal. Mais cela ne dura pas, car il a vite éjaculé.\nAujourd’hui avant de partir à son travail, nous avons déjeuné ensemble. On a parlé de la veille et il me rappela ma promesse de la veille. Il me dit qu’aujourd’hui je vais continuer et me conduis dans une pièce.\nIl me dit : “tu vois cette machine, tu vas y rester toute la journée”. Je me place à quatre pattes et il m’attache avec des lanières à cette machine. Il me retire mon minishort et mon string. Je sens sur mon trou un petit truc qui commence à me pénétrer. Il me dit que je vais etre doigtée par celle-ci toute la journée en attendant son retour. Il démarre la machine et part.\nCela me faisait bizarre mais me plaisait à la fois. J’avais un peu mal, mais je prenais beaucoup de plaisir.\nCe qui me pénétrée n’était pas plus large et long que son doigt. Ceci me rappela hier quand on était dans le lit. Cette pensée m’excita encore plus. La douleur était partie. Le plaisir été toujours là. Cette pénétration me semblait normale comme ci cela faisait partie de mon corps.\nLe midi, lorsqu’il eu sa pause, il m’appella sur le téléphone posé près de ma main droite. On a parlé normalement, comme toutes les jours. L’envie de lui dire ce que je ressentais me bruler les lèvres. Il raccrocha et mon envie de lui resta de plus en plus grande pour tous lui dire au fur et à mesure que je restais sur cette machine.\nLe soir, il fit comme d’habitude. Il posa son manteau, rangea ses chaussures. Puis vint me voir.\nIl me dit : “Bonjour ma chérie, tu me fait un café s’il te plait”. Il me détacha. Je le releva. Et je prépara son café.\nIl me raconta sa journée et me demanda comment s’est passée la mienne. Enfin! Je lui raconta tout en détail. En réponse j’eu qu’un petit sourire.\nLa soirée se passa comme toutes les jours, on mangea et on regarda la télé. Je sentais encore ce doigt aller et venir en moi.\nAu moment d’aller au lit on s’excita et quand je lui caressais le sexe, il me pénétra doucement avec son doigt.\nCelui-ci ne me faisait plus mal et le plaisir était toujours là. On a prit beaucoup de plaisir ce soir.\nAprès ca lui s’endormis et je me leva pour raconter cette merveilleuse journée qui venait de m’arriver.


Brussels Airlines: nouvelle expérience long-courrier - Travel Magazine\nBrussels Airlines: nouvelle expérience long-courrier\n28 février 2019, 11:00 28 février 2019\nDix appareils long-courriers de Brussels Airlines vont être entièrement rénovés pour un coût de 100 millions d’euros.\nLong-haul et (upstairs) experience\nBrussels Airlines va remettre à neuf l’intérieur et les sièges des dix A330 de sa flotte long-courriers (avec une première livraison en avril) pour un investissement d’une valeur de dix millions d’euros par appareil(!). Pour ce faire, SN s’est inspirée des hôtels boutiques qui permettent aux voyageurs d’aujourd’hui de se sentir bien en logeant dans des lieux inspirants et trendy, dans un environnement chic et artistique. Cette idée de recréer des ‘hôtels boutiques’ à 30.000 pieds dans les cabines des A330 se réalisera avec des espaces empreints d’une forte touche belge, inspirée notamment par l’art nouveau qui est plus que jamais un des ambassadeurs culturels et artistiques de notre petit pays. A cela s’ajoute une nouvelle classe, la Premium Economy, complètement séparée des autres classes et qui comptera 21 sièges plus larges et d’un confort amélioré par rapport à l’Economy classique. Quant à la Business Class, elle comptera 30 sièges et la classe Economy 244, laquelle n’a pas été oubliée en termes de confort avec des repose-tête ergonomiques (supports ajustables pour le cou) et un vaste choix de divertissements sur des écrans plus grands, etc. La Business Class a également comme particularité de proposer à ses hôtes le choix entre un siège individuel ou double, selon qu’ils voyagent seuls ou accompagnés. Cette originalité fait que ces sièges sont entièrement adaptables aux besoins de chaque invité et peuvent être convertis en canapés ou en couchettes ajustables d’une longueur de deux mètres. Le premier A330 remis à neuf sera opérationnel en avril 2019. L’intérieur des appareils est créé en collaboration avec la société JPA Design. Tous les sièges sont recréés avec un tissu texturé, signé par des designers belges comme Dries Van Noten qui a créé un tissu texturé 3D.\nMentionnons l’excellence de la cuisine belge servie à 30.000 pieds, laquelle est fortement appréciée par la clientèle business, ce qui fait que Brussels Airlines s’associe chaque année à un ‘Belgian Star Chef’ pour concevoir les menus Business Class sur les long-courriers, en l’occurrence celle signée en 2019 par le chef étoilé Thierry Theys du restaurant Nuance à Duffel. L’autre touche belge et conviviale est ce bar self-service ouvert à l’arrière de la Business Class avec huit célèbres bières ainsi que des vins… belges (lesquels n’ont pas à rougir par rapport à d’autres latitudes) auxquels s’ajoutent les classiques Champagnes signés Laurent Perrier, suivis par les traditionnelles pralines Neuhaus.\nComme aucun appareil n’est encore en service pour le moment, l’idée de présenter cette nouvelle cabine s’est faite à Bruxelles dans une maison de maître qui avait en quelque sorte revêtu le costume d’un hôtel boutique et où chaque classe de l’appareil était présentée. Avant-goût à la visite, des casques de réalité virtuelle permettaient de découvrir les nouveaux espaces de la cabine tandis que le catering était présenté (et testé) par les invités. Comme le précisait le communiqué de presse signé par Christina Foerster, CEO de Brussels Airlines: “Chez Brussels Airlines, nous travaillons sans cesse à l’amélioration du confort de nos hôtes, aussi bien au sol qu’à bord. Avec cet investissement important dans notre expérience de voyage long-courrier, nous insistons une fois de plus sur notre engagement à faire vivre une expérience exceptionnelle aux passagers. Nous souhaitons devenir la compagnie aérienne la plus personnelle, offrir un service personnel à chaque hôte et offrir à chacun l’hospitalité chaleureuse pour laquelle la Belgique est connue. Il s’agit de l’essence même d’un hôtel boutique, offrir un service de classe mondiale dans un environnement à petite échelle. La comparaison de notre flotte – spécialement sur les vols long-courriers – avec un hôtel boutique prend beaucoup de sens.”\n© Eric Valenne & Brussels Airlines\nBrussels Airlines: nouvelle expérience long-courrier was last modified: février 28th, 2019 by Margaux