Pénétrations Dans Le Parc Du Mercantour - Page 2 - Réglementations - Espaces Aeriens - www.volavoile.net\nPosté 22 juillet 2016 - 18:17\nMoi qui croyait que le vol à voile était un sport écolo... Quand je vois le nombre d'infractions relevées en plein dans le parc, je comprends un peu qu'ils ne considèrent plus les vélivoles comme des interlocuteurs crédibles, hélas...\nFaut croire que les deltistes et parapentistes sont plus respectueux des accords passés. Et pour les jaloux, remarquez que ce qu'on leur concède est tout de même minime.\nPosté 22 juillet 2016 - 19:27\na priori, les planeurs en D ne seront plus poursuivis... comme c'est la majorité des infractions, rien ne changera.\nLes gardes qui verbalisent sont dans une "drôle" de logique.\nLe parc du Mercantour a bétonné le col de la Bonnette pour qu'il devienne le plus haut d'Europe en réhassant le traçé, c'est devenu un\nincontournable des motards européens; l'office de tourisme de Barcelonnette en fait la publicité pour attirer le chaland.\nSur des sites pris au hasard, des motards exlique des transitions entre Restefond et La Bonnette par des pistes, "vrombrissement"?\nUn gendarme qui verbalise en cachant son radar derriere une rangée de poubelle ne mérite pas le respect; c'est un abus du pouvoir qu'il détient.\nSi les détenteurs de l'autorité profite de celle-ci, ils doivent être dénoncé.\nSi une loi ne garanti plus un bien vivre en communauté, il faut la contester, c'est également le principe de l'Etat de Droit...\nCes propos n'engagent que moi mais, de grace, il serait judicieux que ceux qui ne connaissent pas l'histoire, le site et les protagonistes arretent de dire n'importe quoi...\nEst-ce que le fichier des espaces aériens doit être modifié ?\nFaut-il supprimer la partie nommée "MERCANTOUR Derogatoire 1 (Parc National)" ?\nJ'en profite pour signaler que la rubrique "mises à jour" aurait besoin d'un peu de ménage.\nIl ne me semble pas judicieux de laisser des infos de màj datées de 2 ans.\nEt d'autres ne sont pas datées.\nModifié par Bob, 23 juillet 2016 - 08:30.\n#24 CHÉREAU P.\nPosté 23 juillet 2016 - 09:22\nEt oui il est de retour dans le Mercantour et va probablement s'y reproduire. Je crois que l'on peut que s'en réjouir et notre petite privation d'espace aérien vaut bien cela. Quel plaisir auront nous de voler avec lui en bout d'aile. Un moment sûrement inoubliable !!! https://www.dropbox....anoise.mp4?dl=0\nPosté 23 juillet 2016 - 18:55\nNico, STP, j'aurais besoin d'un avis eclairé.\nEn Italie, nous avons eu le même problème avec le Parc National du Grand Paradis, où la direction du parc a pris une décision de limitation de survol qui n'a pas été publiée dans l'AIP, qui est la seule publication officielle à disposition des navigants.\nUn juge a décidé dans une affaire précédente que l'arrêté de la direction du Parc ne pouvait être avoir force de loi tant qu'il n'était pas rendu public (cela semble évident). Ironie du sort, le pilote a préféré payer l'amende car le recours lui aurait coûté plus cher (avocat obligatoire et non remboursé même si procès gagné).\nEn France, où en sommes nous? Que dit l'AIP? Un arrêté d'un bureaucrate a-t-il valeur de loi s'il n'est pas publié dans les canaux officiels?\nPosté 23 juillet 2016 - 20:59\nLa limitation générale figure bel et bien dans l'AIP pour tous les parcs régionaux et nationaux, ce sont les dérogations qui n'y figurent pas.\nENR 5.6 PARCS NATIONAUX ET RESERVES NATURELLES NATIONAL PARKS AND NATURE RESERVES\nIdentification Identification 540 . PARC NATIONAL DU MERCANTOUR\nLimites latérales Lateral limits 44°09'00"N , 007°00'00"E\nHauteur minimale de survol (ft) Minimum overflight height (ft) 3300ft ASFC\nType de restriction Type of restriction Survol / Overflight\nSituation Location FIR MARSEILLE Département : ALPES DE HAUTE PROVENCE\nConditions particulières Particular conditions -\nPar contre, ce qui manque, ce sont les limites latérales du parc, il n'y a qu'un seul point de défini. Là, il y a peut-être une ouverture pour un recours contre l'administration (le SIA, pas le parc) pour information incomplète. Mais évidemment, ils peuvent se retrancher derrière la carte papier, dont l'emport est obligatoire, et qui reprend lesdites limites.\nModifié par Stéphane, 23 juillet 2016 - 21:04.\nPosté 23 juillet 2016 - 21:12\nMerci, je n'avais pas noté que les couloirs dérogatoires n'étaient pas dans l'AIP. Nous n'avons donc rien à dire....\nPosté 23 juillet 2016 - 23:08\nderrière la carte papier, dont l'emport est obligatoire,\nAffirmation basée sur un texte réglementaire ?\nDe mémoire, le texte réglementaire prévoit qu'il faut emmener les documents nécessaires au vol entrepris, et donc forcément une carte. Mais ce peut être une carte routière pourvu qu'elle soit surchargée (bon courage...) avec les informations idoines.\nMais, c'est de mémoire...\nPosté 24 juillet 2016 - 09:02\nTu as raison, c'est bien ça : la documentation à jour pour le vol considéré.\nMais rien n'interdit la carte dématérialisée.\nDe plus, dès sa sortie, une carte aéro comporte déjà des erreurs et/ou des modifications. Mieux vaut un GPS à jour...\nPosté 24 juillet 2016 - 21:46\nEn cas de divergence entre l'AIP et la carte, c'est l'AIP qui fait foi, c'est la seule publication officielle. Donc, si ce que dit Stéphane est vrai, tout survol dans le Mercantour autre que le point 44°09'00"N , 007°00'00"E n'est pas interdit.\nPosté 24 juillet 2016 - 21:56\nJe ne sais pas quelle est l'explication, mais tous les parcs et réserves ne sont définis que par un seul point :\nSite de la DIRCAM (SIA militaire en quelque sorte) : http://www.dircam.ai...RF/ERF_PARC.pdf\nIl ne faut donc pas se faire d'illusion avec cet argument.\nPosté 25 juillet 2016 - 00:36\nmais si mais si Mr Bob ,l'AIP RIEN QUE L'AIP ,donc si le mouvement vélivole en a....... : COMME PREVU au LAC D'ALLOS DES DEMAIN ET CHAQUE JOUR;\n_1 ça défoule ! donc moins de stress :bon pour la SV\n_2 ça montre que nos "élus" ne représentent pas la base pratiquante\n_3 que nous ne sommes plus dupes des explications pseudo scientifiques sur fond écolo bobo baba pour tambouille electoraliste\n#34 Denis F\nPosté 25 juillet 2016 - 11:04\naprès vérification, aucune trace du Mercantour (ni des autres parcs nationaux) sur le site du SIA, autre que dans l'ENR 5.6, où tous sont réduits à un point. Pas (trop) d'illusion mais ça se plaide...\nMême problème avec les zones de parachutage : définies par un point, aucune mention de leur extension (et même pas sur la carte OACI)\nPosté 25 juillet 2016 - 17:48\nvous avez déjà brillamment répondu à la question :\nselon l'article SERA.2010\nCela implique d'avoir à bord les documents utiles : je ne sais pas s'il est écrit qu'il est obligatoire d'avoir une carte (par exemple on ne prend pas de carte pour remorquer), mais si vous faites une erreur de nav l'absence de carte vous sera reproché.\nCette obligation est volontairement laissée ouverte car dans les renseignements disponibles on peut imaginer tout ce qui garantit de conduire son aéronef en sécurité et dans le cadre légal.\nNul n'étant censé ignorer la loi, les arrêtés "terrestres" définissant le périmètre des parcs s'appliquent également aux aviateurs (d'ailleurs, si vous êtes topés dans un parc, vous serez jugé par un tribunal de police, et pas par la DGAC), même lorsque par facilité l'AIP ne reprend pas l'ensemble des coordonnées et on comprend pourquoi.\nDonc quand on parle de "rendre public" une arrêté, je pense que la seule publication au JO suffit.\nVous pourrez toujours éventuellement plaider une erreur ou un oubli de la part du SIA quant à la description du parc dans l'AIP ou sa représentation sur une carte (je sais de quoi je parle...^^), mais pourvu que cela relève de l'évidence et du bon sens. Je ne pense pas que de soit une bonne idée de tenter d'expliquer au juge que le parc du Mercantour se réduit à une seule coordonnée géographique...\nEnfin l'AIP et les outils du SIA sont la référence en matière d'info aéro, réputés fiables, mais il n'est écrit nulle part que vous êtes obligés de passer par ce canal. Vous pouvez utiliser des cartes alternatives, comme Jepesen, ou des moving map si vous les jugez fiables. Mais cela relève de votre appréciation de CdB et reste à vos risques et périls.\nModifié par Nico_, 25 juillet 2016 - 18:11.\nPosté 25 juillet 2016 - 17:52\n#37 Denis F\nPosté 26 juillet 2016 - 06:52\nje ne pense pas que les pilotes du monde entier qui survolent notre beau pays soient tenus d'avoir épluché le J.O. depuis des lustres pour connaître notre réglementation (un arrrêté ce n'est d'ailleurs pas une loi), les AIP c'est fait pour ça\nModifié par Denis F, 26 juillet 2016 - 06:54.\nPosté 26 juillet 2016 - 09:55\nL'AIP n'a pas force de loi.\nIl traduit l'ensemble des arrêtés qui s'appliquent aux pilotes, en s'efforçant d'être exhaustif.\nPosté 27 juillet 2016 - 09:01\nL'AIP n'a pas force de loi. Il traduit l'ensemble des arrêtés qui s'appliquent aux pilotes, en s'efforçant d'être exhaustif.\nPour compléter ce qu'à écrit Nico :\nLes textes "légaux" sont les "Arrêtés Espace" et les "Arrêtés service"\nCependant l'AIP traduit, pour les usagers (équipages et services de la CA), ces textes légaux en documents lisibles et exploitables\nLorsque l'on relève une infraction "espace aérien", on fait référence à la partie de l'AIP qui décrit cet espace et aux services qui y sont rendus\nDans un dossier d'infraction, on va mettre une copie de la (ou les) partie(s) d'AIP concerné(s) par l'infraction\nDans les faits, cela revient à considérer l'AIP comme l'image du texte légal\nPour ce qui est des Parcs, il est vrai qu'ils ne sont décrits que par un point dans l'AIP\nMais ces Parcs sont bien décrits sur les cartes aéronautiques éditées par le SIA, service officiel de l'Etat français\nLes fichiers d'espace aérien que l'on trouve pour les PDA ne sont pas si mal faits que ça ;-)\nModifié par Régis, 27 juillet 2016 - 09:10.\nPosté 27 juillet 2016 - 09:45\nDu coup, je réitère ma question :


Baby Random Tome 2 de Gaïa Alexia - loveofbooks.over-blog.com\nEmy, Lecture Perso\nCe tome commence avec un petit flash back du dernier chapitre du tome 1 avec le pov de Roman, nous allons enfin connaître les clauses du contrat signé par Celia à la fin de tome 1.\nCe sont des pov rares mais que j'adore et qui permettent de savoir, de mieux connaître l étendue des sentiments de Roman.\nEt c'est à ce moment là que l on découvre le pot aux roses. Ce n'est pas Roman qui tient les rênes mais son père.\nC'est lui qui va mettre en œuvre toutes les conditions du contrat et notamment celle qui ne permet plus à Celia de voir Roman.\nWeiss père va tout faire pour éloigner nos tourtereaux et aucun des 2 ne pourra contrer les manipulations de Weiss père aux risques de tout perdre.\nCelia va élever sa fille seule, sans Roman sans Mona et à devoir user de stratagème pour s en sortir face à ses problèmes financiers.\nElle pourra compter sur ses nouveaux amis Yoni et Leo mais ils l embarquer ont sans le savoir vers le drame de sa vie.\nEn effet face à ses problèmes d argent et certaines conditions du contrat entre elle et Weiss elle n aura pas d autres choix que l illégalité mais cela va engendrer quelque chose. Quelle pensait inconcevable : Lou va lui être retirer.\nElle va subir le drame d une mère qui se voit retirer son enfant, face à un délit commis pour subvenir aux besoins de celui ci....\nC'est un passage qui m'a donné les larmes aux yeux car aucune mère signe de ce nom ne devrait subir ce genre de chose.\nLa seule chose qui la réconfortera sera de savoir qu'elle va bien et qu'elle est entre de bonnes mains.\nCelia ne le sait pas encore mais c'est Roman qui s occupera de son enfant, il tisser avec lui des liens très fort. Il va apprendre à Devenir ce père qui aurait aimé avoir, il va grandir et se rendre compte que c'est l amour qui le contrôle, l'amour qu'il porte à son enfant mais aussi à Celia.\nRoman est loin d être cet homme sans cœur et froid.... Il devient celui que l on choisit, pour l amour qu'il porte en lui, pour cette tristesse et ce désarroi que l on peut lire en lui mais surtout cette volonté d enfin s opposer et montrer ses choix, ses envies à un père qui reste de marbre.... J'aime ce que je découvre dans ce 2eme tome....\nLui 20 ans moi Perpétuité de Laetitia Perret


La carrosserie de votre véhicule ancien, fatiguée par les affres du temps et de la corrosion, nécessite fréquemment des réparations, voire même la reconstruction de certaines parties de la caisse, des ailes ou des ouvrants (portes, capots, …). Pour certains véhicules, ces réparations sont certes possibles à partir de pièces de rechange. Mais pour beaucoup de nos véhicules anciens et youngtimers, la taille de la réparation ne justifie pas l’achat d’une pièce complète ou bien il n’existe pas de pièces de rechange. Il vous reste alors à pousser la porte du monde passionnant et artistique de la Tôlerie-Formage, afin de former et planer votre pièce à partir d’une tôle plate.\nCe qui est vrai pour les carrosseries en acier ou en aluminium, l’est tout autant pour les carrosseries en fibre. Ainsi nous préparons actuellement un module pour la réparation de pièces de carrosserie en fibre.\nTôlerie-Formage : construction et réparation - 2 jours (en préparation)\nLa formation « Construction – Réparation » de 2 jours est dédiée aux stagiaires souhaitant approfondir leurs connaissances acquises durant la formation sur les fondamentaux de la tôlerie-formage et mises en pratique dans leurs ateliers. Ces 2 jours de perfectionnement sont axés sur l’apprentissage de la construction d’une pièce complète de carrosserie (gabarit, patronage, tracage, …,) ainsi que la réparation d’un élément de carrosserie en partant d’une pièce de tôlerie existante (neuve ou ancienne). Afin de profiter pleinement de ces 2 jours de perfectionnement, et des enseignements sur ces 2 thématiques, il est nécessaire d’avoir bien acquis et mis en pratique les fondamentaux (formage, planage, soudure).\nTôlerie-Formage : Accompagnement Individuel – 1 à 24 jours\nLe métier de Tôlier-Formeur étant très complet, et chaque stagiaire ayant des besoins différents et un temps limité pour son apprentissage, nous avons créé une offre modulaire de thématiques.\nAinsi, chaque stagiaire peut créer sa formation individuelle, accompagné d’un conseiller pédagogique pour s’assurer de la cohérence de ce programme sur-mesure.\nLes différentes thématiques abordées vont du changement d’un plancher, au tôlage sur caisse bois d’une Avant-Guerre à pointe Bordino, en passant par la fabrication d’un réservoir.\nCarrosserie en Fibres : Réparation - 2 jours (en préparation)\nTout comme le métier de Tolier-formeur, le travail de la carrosserie automobile en fibres est une discipline qui doit être transmise, afin que Alpine A310, Triumph Spitfire, Lotus Esprit/Elan ou bien encore Matra-Simca Bagheera, continuent de sillonner nos routes dans leur plus belle robe. Ainsi, afin de sauvegarder et transmettre ce savoir-faire et cette culture technique, nous préparons actuellement une formation sur la réparation de carrosserie en fibres.


Tempête Aurore: 120.000 foyers privés d’électricité en France, perturbations en Allemagne | Monde | 7sur7.be\nCette photo montre une maison détruite après avoir été touchée par la tempête Aurore, le 21 octobre 2021 à Plozevet, dans l'ouest de la France. © AFP\nQuelque 120.000 foyers étaient privés d’électricité et la circulation des trains a repris progressivement jeudi dans le nord de la France en raison des vents violents qui balayent la partie ouest de l’Europe depuis mercredi.\nRédaction 21-10-21, 09:58 Dernière mise à jour: 21-10-21, 15:23 Source: AFP\nPlus de la moitié des 250.000 foyers privés d’électricité jeudi matin ont été “réalimentés”, a indiqué le gestionnaire du réseau d’électricité en France Enedis dans un point de situation à la mi-journée.\nPrès de “4.000 techniciens et salariés d’entreprises prestataires sont à pied d’oeuvre”, a ajouté le gestionnaire.\nSur les voies ferroviaires, “plusieurs centaines d’incidents” ont été répertoriés “avec des arbres, des branches et divers objets (un trampoline, des bâches, des tôles, etc) qui se sont envolés et sont tombés sur les voies ou sur les caténaires”, selon la SNCF, l’entreprise ferroviaire publique française.\nLa circulation s’améliorait toutefois dans les régions les plus touchées (Normandie, Hauts-de-France, Ile-de-France, Lorraine et Champagne-Ardennes), a précisé la SNCF à l’AFP à la mi-journée. Le trafic des trains grande vitesse n’a pas été touché par la tempête.\nEn Ile-de-France, les perturbations enregistrées dans la matinée sur les lignes de banlieue menant à Paris se résorbaient progressivement.\nLe coup de vent - la dépression “Aurore” - qui balaie le nord de la France depuis mercredi après-midi a progressé vers l’est dans la nuit de mercredi à jeudi et concerne désormais l’Allemagne.\nDes rafales de 175 km/h ont été mesurées à Fécamp (Seine-Maritime), 143 km/h à Granville (Manche), 134 km/h à l’Ile de Groix (Morbihan), et 109 km/h à Paris Montsouris, selon Météo France.\nLa tempête Aurore a été baptisée Ignatz en Allemagne où elle fait souffler des vents jusqu’à 100 km depuis les premières heures de la journée sur une grande partie du pays.\nDans le centre et l’est de l’Allemagne, au moins 50.000 foyers sont privés d’électricité, dans les Länder de Saxe, Saxe-Anhalt, Thuringe.\nDans ces trois régions, le trafic ferroviaire était suspendu en début d’après-midi. Il était fortement perturbé sur le reste du pays, la compagnie nationale Deutsche Bahn appelant à reporter les déplacements.\nNombreuses chutes d’arbres et interventions de pompiers.\nPlusieurs autorités de ces régions ont également conseillé aux marcheurs d’éviter de se promener en forêt en raison des risques de chutes d’arbres.\nUn navire à passagers a également été légèrement endommagé après avoir heurté un pont sur le fleuve Moselle, près de Coblence. L’incident n’a cependant pas fait de blessés.\nMontebourg va retirer sa candidature à la présidentielle\nArnaud Montebourg va annoncer dans les prochaines heures le retrait de sa candidature à la présidentielle française, sans se rallier à un autre candidat, ont déclaré mardi à l'AFP des sources proches du candidat.\nMicrosoft rachète le géant américain des jeux vidéo Activision-Blizzard pour un montant record de 69 milliards de dollars


Hôtels de luxe à Salou - Hotelmix.fr\nEspañol Hoteles de lujo en Salou\nRecherchez parmi 60 hôtels disponibles à Salou de plus de 50 fournisseurs.\nMansion De LucyHôtel\nSitué dans une zone calme de Salou, l'hôtel design sera doté d'une piscine.\nLos Peces RentalmarHôtel\nL'hôtel dispose d'une piscine et se trouve à proximité de Spa et centre de bien-être Spalas qui vaut le détour.\nAlboran Arysal AptsHôtel\nLe site dispose d'une piscine en plein air, tout en bénéficiant d'un cadre excellent dans une zone touristique.\nRentalmar Murillo SalouHôtel\nDotée d'une piscine, cette propriété est située à une courte distance de SkyLine Nights et d'Aquopolis.\nLarimar Rentalmar FamiliesHôtel\nDotée d'une piscine, cette propriété est située à une courte distance d'Aventuratoursalou et de PortAventura Aquatic Park.\nIbersol Villas Cumbres Apartamentos SalouHôtel\nCet hôtel familial se trouve à moins de 2 km du centre-ville et propose des chambres climatisées.\nÀ partir de 1 502 € /nuitSélectionner\nHôtel Pierre Et Vacances Cala Cristal Beach Club Apts. à SalouHôtel\nÀ 1.0 km de Centre villeÀ 1.1 km de House Of Illusion


Pas de discussion sur Hong Kong au G20, intime la Chine - Politique Economique - Trends-Tendances\n24/06/19 à 08:05\nHong Kong est secoué depuis le début du mois par des manifestations monstres contre un projet de loi autorisant les extraditions vers la Chine continentale.\nLe président américain Donald Trump a ainsi l'intention d'évoquer les manifestations avec son homologue chinois Xi Jinping lors du G20 d'Osaka, a annoncé mi-juin son secrétaire d'Etat, Mike Pompeo. Un entretien bilatéral, qui devrait être dominé par la guerre commerciale sino-américaine, est d'ores et déjà prévu entre les deux hommes.\nMais le secrétaire d'Etat chinois aux Affaires étrangères, Zhang Jun, a rappelé lundi que le G20 devait se cantonner aux discussions d'ordre économique et non politique. "Je peux vous assurer que le G20 ne discutera pas de la question de Hong Kong et nous ne permettrons pas qu'elle le soit", a-t-il martelé devant la presse. "Les affaires de Hong Kong relèvent strictement des affaires intérieures de la Chine et aucun pays étranger n'a de droit d'ingérence", a ajouté M. Zhang.\nToujours en direction de Donald Trump, le secrétaire d'Etat a déclaré que Pékin "travaillerait avec d'autres au G20 pour défendre fermement le multilatéralisme et un ordre commercial mondial ouvert et fondé sur des règles".\n"L'unilatéralisme et le protectionnisme ont nui à la croissance mondiale", a-t-il rappelé. L'administration américaine menace d'imposer des droits de douane punitifs sur la quasi-totalité des exportations chinoises aux Etats-Unis si aucun accord bilatéral n'est trouvé en marge du G20.\nBeaucoup de griefs de l'administration Trump à l'endroit de Pékin sont partagés par d'autres partenaires de la Chine, comme l'Union européenne et le Japon.\nLa guerre commerciale se double d'un affrontement technologique, Washington ayant particulièrement pris pour cible le géant chinois des télécoms Huawei, soupçonné d'espionnage potentiel au profit de Pékin. L'administration souhaite interdire aux entreprises américaines de lui vendre des équipements technologiques comme des puces électroniques.\nInterrogé lors du même point de presse, le secrétaire d'Etat au Commerce, Wang Shouwen, a appelé Washington à lever les barrières "discriminatoires" à l'accès des entreprises chinoises.\nL'ancienne colonie britannique est secouée depuis le début du mois par des manifestations monstres contre un projet de loi autorisant les extraditions vers la Chine continentale. Sous pression, les autorités locales ont dû se résoudre à retirer ce projet, mais la contestation, qui constitue le plus grave défi lancé au pouvoir chinois depuis la rétrocession du territoire en 1997, se poursuit sous le regard du reste du monde. Le président américain Donald Trump a ainsi l'intention d'évoquer les manifestations avec son homologue chinois Xi Jinping lors du G20 d'Osaka, a annoncé mi-juin son secrétaire d'Etat, Mike Pompeo. Un entretien bilatéral, qui devrait être dominé par la guerre commerciale sino-américaine, est d'ores et déjà prévu entre les deux hommes.Mais le secrétaire d'Etat chinois aux Affaires étrangères, Zhang Jun, a rappelé lundi que le G20 devait se cantonner aux discussions d'ordre économique et non politique. "Je peux vous assurer que le G20 ne discutera pas de la question de Hong Kong et nous ne permettrons pas qu'elle le soit", a-t-il martelé devant la presse. "Les affaires de Hong Kong relèvent strictement des affaires intérieures de la Chine et aucun pays étranger n'a de droit d'ingérence", a ajouté M. Zhang.Toujours en direction de Donald Trump, le secrétaire d'Etat a déclaré que Pékin "travaillerait avec d'autres au G20 pour défendre fermement le multilatéralisme et un ordre commercial mondial ouvert et fondé sur des règles"."L'unilatéralisme et le protectionnisme ont nui à la croissance mondiale", a-t-il rappelé. L'administration américaine menace d'imposer des droits de douane punitifs sur la quasi-totalité des exportations chinoises aux Etats-Unis si aucun accord bilatéral n'est trouvé en marge du G20.Beaucoup de griefs de l'administration Trump à l'endroit de Pékin sont partagés par d'autres partenaires de la Chine, comme l'Union européenne et le Japon.La guerre commerciale se double d'un affrontement technologique, Washington ayant particulièrement pris pour cible le géant chinois des télécoms Huawei, soupçonné d'espionnage potentiel au profit de Pékin. L'administration souhaite interdire aux entreprises américaines de lui vendre des équipements technologiques comme des puces électroniques. Interrogé lors du même point de presse, le secrétaire d'Etat au Commerce, Wang Shouwen, a appelé Washington à lever les barrières "discriminatoires" à l'accès des entreprises chinoises.


SAFSAF (MOSTAGANEM) : Encore, 10 hectares ravagés par les flammes\nLa multiplication de feux de forêt tend à prendre des proportions assez inquiétantes, de par l’enregistrement de plus d’une dizaine d’incendies, déclenchée depuis le début de l’été, et d’autres dizaines d’hectares d’arbres forestiers ravagées par les flammes.\nUn violent incendie s’est déclaré mercredi dernier au sein du massif forestier de la commune de Safsaf. Ce dernier s’est propagé à travers plus d’une dizaine de foyers suite à l’élévation de la température et la forte vitesse des vents chauds soufflant sur la région. Seule la forte mobilisation de multiples moyens de lutte contre l’incendie de la direction de la protection civile, dont le personnel de 05 unités de la protection civile et de 08 camions anti-incendie, ainsi que la collaboration des services de la conservation des forets, et ceux de la daïra de Bouguirat et de la commune de Safsaf, a été salutaire pour mettre fin à cet incendie ravageur. L’intervention des engins de travaux publics a été fortement bénéfique pour la création de pistes d’accès au sein de forêts ayant permis aux camions de lutte contre le feu de se diriger sur les foyers de feux et de les attaquer de plein fouet, et également d’isoler la partie ravagée par le feu du reste du massif forestier épargné. Après de longues heures d’efforts ininterrompus à lutter contre les flammes en furie, tendant à se propager davantage vers d’autres lieux, sous des conditions climatiques des plus défavorables, dont la hausse vertigineuse de la température et le soufflement de vents très chauds , les pompiers, ont été contraints de rompre le jeune sur place à l’heure du f’tour , et ont fini par vaincre l’incendie et le dominer totalement malgré sa violence. Des équipes sont restées sur place durant la journée du jeudi afin de surveiller le lieu et surtout parer à toute tentative de reprise des feux suite à la canicule qui sévit à travers la région. Les dégâts ont été estimés a dix hectares de pin d’Alep, et de broussailles.


Mon parcours en photo | Blog photo d'information et musique Ã GenÃ¨ve par Athos99 ***\nAlpha la nouvelle marque de reflex de Sony »\nmercredi, 19 avril 2006\tBy Athos99\nJ'ai depuis toujours photographiÃ©, mais sans rÃ©ellement Ãªtre mordu, me contentant de prendre des souvenirs de vacances ou de fÃªtes. Le dÃ©clic s'est produit depuis l'achat de mon Canon A95 qui est mon deuxiÃ¨me appareil numÃ©rique.\nJ'ai commencÃ© Ã lire des livres sur la photo, Ã acheter des revues et visiter des sites Internet sur la photo et de publication de photos par des amateurs. Je n'ai jamais suivi de cours ou de formation. En plus comme je suis informaticien et ingÃ©nieur je suis passionnÃ© par la technique et je connais trÃ¨s bien mon matÃ©riel.\nLa majoritÃ© de mes photos sont faites Ã GenÃ¨ve parce que c'est mon lieu de rÃ©sidence et j'ai presque toujours mon appareil dans la poche. J'aime aussi utilser les logiciels de retouche de photo qui permettent de corriger et d'amÃ©liorer les photos. Toutes les photos n'ont pas besoin de retouches, mais certaine gagnent en plus value.\nQuelques conseils qui m'ont permis de m'amÃ©liorer.\nEssayer d'avoir quelques bases techniques et artistiques en lisant quelques livres sur la photo. Je vous conseil les livres Ã©ditÃ©s par le National GÃ©ographiques. Apprenez les rÃ¨gles de compositions. Lisez aussi des revues sur la photo.\nLisez le mode d'emploi de votre appareil et entraÃ®nez vous. Testez les diffÃ©rentes fonctions et modes de travail.\nPhotographiez et faite plein d'erreurs, c'est en se corrigeant qu'on s'amÃ©liore ! Quand vous photographier, partez seul, Ãªtre accompagnÃ© stresse inutilement et inhibe la crÃ©ativitÃ©, utilisÃ© vos intuitions.\nApprenez Ã observer et critiquer vos photos et celles des autres. Ne restez pas dans votre coin et osez publier vos photos Ã la critique. Il existe plusieurs sites amateurs sur Internet qui permettent de publier et faire des critiques.\nPas besoin d'avoir du super matÃ©riel, le principal est votre regard et les sujets que vous dÃ©nicher. Un reflex coÃ»teux ne vous garanti pas de faire de bonne photo. La technique s'apprend facilement, mais le cÃ´tÃ© artistique est plus dur.\nParticipez Ã des concours.\nMot clés : compact, reflex, technique\nAthos99 @ 13:00 Classé dans : Personnel


Depannage Volet Roulant Vaucresson. Tél : 01.75.43.80.25\nVotre volet roulant Vaucresson est bloqué et ne fonctionne plus ? Vous avez besoin de faire intervenir un spécialiste en urgence car vous êtes bloqué à l’intérieur ou à l’extérieur de la pièce ? Notre équipe de spécialistes est à votre service pour toute intervention de réparation volet roulant Vaucresson !\nQue vous soyez équipé de volets roulants Vaucresson à votre domicile ou comme équipement dans votre boutique ou établissement, nous intervenons immédiatement pour toute opération de dépannage de volets roulants Vaucresson.\nVotre volet roulant Vaucresson est cassé ? Il est coincé et refuse de s’ouvrir ou de se fermer ? Cela représente un véritable souci de sécurité au quotidien. Votre installation est compromise et il vous est impossible de profiter de votre logement en toute sérénité ou d’accueillir vos clients normalement ? Impossible de laisser votre équipement dans cet état !\nSi votre matériel est vétuste ou trop ancien, certains éléments peuvent finir par s’user et ne plus fonctionner. Dans de nombreux cas, un volet roulant coincé Vaucresson peut aussi avoir été provoqué par une tentative de cambriolage, si un individu tente de forcer votre équipement pour pénétrer dans les lieux. Dans tous les cas, il n’est pas envisageable de rester ainsi !\nSpécialisés dans la réparation de volet roulant Vaucresson, nous nous déplaçons au moindre désagrément rencontré sur vos volets roulants. Nos collaborateurs, grâce à une véritable expertise dans le secteur et un équipement de qualité, seront capables de solutionner votre problème en identifiant l’origine de la panne. Nous pouvons également vous accompagner dans tout changement de votre installation ou pour le renouvellement d’une pièce spécifique.\nDepuis plus de 10 ans, nous proposons nos services pour la réparation de volets roulants Vaucresson, mais également pour toute intervention d’installation ou de remplacement d’équipement. Si vous constatez un blocage ou un quelconque bruit inhabituel lors de l’utilisation de vos volets roulants, vous pouvez nous contacter. Nous intervenons rapidement pour réaliser un état des lieux complet de votre équipement. Chaque élément est soigneusement observé afin de voir s’il y a un problème et, le cas échéant, en trouver la cause et vous apporter les solutions adaptées.\nUne fois que notre expert à trouvé la cause du désagrément, il réalise la réparation de votre volet roulant Vaucresson. Si votre équipement est ancien, trop usagé et dysfonctionnel, nous pourrons aussi vous suggérer un remplacement complet de votre installation. Notre technicien vous soumettra alors un dispositif plus moderne et résistant, adapté à vos besoins, votre usage et votre budget. Si vous acceptez, nous nous occupons alors de désinstaller l’ancien équipement puis, de procéder à l’installation et à la mise en fonction de votre nouveau matériel. Nous veillons à intervenir aussi rapidement que possible afin de ne pas vous laisser plus longtemps avec une installation cassée et compromettant ainsi votre sécurité.\nNotre société travaille avec des techniciens hautement formés et expérimentés, qui sauront facilement trouver la cause de votre problème et y remédier le plus vite possible. Nous intervenons pour la réparation de tous types de volets roulants Vaucresson, qu’ils soient motorisés ou pas, récents ou anciens, et peu importe la marque. Nous ne sommes pas affiliés à un fabricant en particulier et pouvons ainsi intervenir et vous conseiller en toute objectivité.\nLors de votre échange téléphonique, l’un de nos conseillers pourra réaliser un premier diagnostic de la situation. Nous essaierons d’identifier le problème et de vous proposer une intervention adaptée. Notre spécialiste vous fera alors part d’un devis pour la réparation de votre volet roulant Vaucresson. Si vous l’acceptez, nous organisons aussitôt un passage à votre domicile. Selon l’urgence du problème et votre lieu de résidence, une équipe pourra être, en moins d'une heure, sur place.\nNotre technicien se rend chez vous avec tout le matériel nécessaire pour pouvoir procéder à une réparation ou à un remplacement de pièce dans les meilleurs délais. Si toutefois nous ne disposons pas du composant nécessaire, ou s’il faut envisager le remplacement de l’intégralité de votre équipement, nous procédons à la commande du matériel et, dès réception de ce dernier, nous programmons une nouvelle visite à votre domicile afin d’installer l’équipement.\nHabitués à ce type de réparations de volets roulants Vaucresson, nos experts veillent à se montrer discrets et respectueux de votre quiétude lors de leur intervention. Une fois la réparation du volet roulant Vaucresson effectuée, ils s’assurent de ne laisser aucune trace de leur passage et vérifient, avec vous, le bon fonctionnement de votre matériel.\nDévoués et très sérieux, nos spécialistes pourront également vous donner des conseils et bonnes pratiques pour entretenir vos volets roulants Vaucresson et faire en sorte qu’un tel incident ne se reproduise plus. Si votre volet roulant a été abîmé par une tentative d’intrusion ou de cambriolage, nous vous fournirons également, sur demande, un rapport complet que vous pourrez transmettre à votre assurance habitation pour obtenir le remboursement de la prestation.\nLorsque vous faites appel à nous pour la réparation de vos volets roulants Vaucresson, vous avez la garantie d’un travail bien fait, dans les meilleurs délais, par une équipe de professionnels. Nous vous proposons des prestations à des tarifs abordables, parmi les moins chers du marché, afin de respecter votre budget. Nos devis sont clairs et précis afin de vous permettre de bien comprendre l’intervention réalisée et les différents coûts engendrés.\nEn cas de désagrément avec votre matériel, n’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement, devis ou intervention de réparation de volet roulant Vaucresson !\nReparateur Store Vaucresson. Remplacement Rideau de Magasin Vaucresson. Installateur Rideau de Fer Vaucresson. 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Les innovations 2020 - European Mobility Expo\nAccueil » Les innovations 2020\nBILLETTIQUE - MONETIQUE\nSolution TOPPay – Ticketing & Open Payment\nil fonctionne sur tous les téléphones.\nil ne nécessite pas le téléchargement d’une application.\nla mise en place du ticket SMS n’exige pas d’installation particulière.\nle ticket SMS permet de gagner en vitesse commerciale en réduisant la vente à bord.\nHoplink disponible sur Android : la CTS simplifie l’interopérabilité sur mobile.\nPrécurseur de services de billettique sans contact sur mobile, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) innove de nouveau, en s’appuyant sur la solution de Wizway. La CTS devient le 1er opérateur de mobilité à mettre en oeuvre le service d’interopérabilité Hoplink sur Android à la norme HCE, en respect du standard Calypso. Aujourd’hui, avec le déploiement de Hoplink sur HCE, véritable solution d’interopérabilité entre les réseaux de transport, un nouveau cap est franchi et permet aux 40 réseaux partenaires d’être compatibles avec tous les smartphones Android tout en respectant le standard Calypso.\nAvec le choix du NFC mobile, c’est d’abord la facilité d’usage pour le voyageur qui est privilégiée, afin de permettre une large adoption du service. Le geste de validation sans contact, simple et citoyen, est conservé sur tout le réseau.\nL’accès aux véhicules reste fluide et la vitesse commerciale, gage d’attractivité du réseau et de performance d’exploitation, est optimum.\nDécouvrez le service Wizway en vidéo.\nINDUSTRIELS/CONSTRUCTEURS ET SOUS-TRAITANTS BUS/ROUTE\nLe concept innovant « Home from Home » de BYD\nCatégorie: design, mobilité électrique\nBYD, le premier fabricant mondial de bus électriques, a remporté cette année le « iF DESIGN AWARD », prix très convoité qui incarne l’excellence du design à l’échelle mondiale.\nLa mention, dans la catégorie des transports publics, a été attribuée au modèle de 12 mètres de BYD – le bus électrique le plus vendu en Europe – et plus particulièrement récompensé grâce à son concept de design innovant « Home from Home. »\nLe concept « Home from Home » de BYD, littéralement « comme à la maison », est le résultat d’une réflexion approfondie sur l’avenir de l’électrification des véhicules, via une véritable expérience utilisateurs. Les aspects intérieurs et extérieurs s’associent pour produire un véhicule qui offre fonctionnalité et émotion. Par ailleurs, et ce qui a été déterminant pour les juges de l’iF Design Award, c’est que le bus BYD offre un design innovant évoquant un sens aigu de l’accueil, du plaisir et de l’inspiration.\nLe succès du dernier eBus de 12 mètres de BYD résulte d’une philosophie de conception mondialement reconnue appelée « Vision in Product » ; le point culminant d’un processus de travail à long terme et à plusieurs niveaux. Afin de créer les éléments de base du « Home from Home », l’équipe de designers de BYD s’est immergée dans des expositions de design, des présentations inspirantes et a travaillé en étroite collaboration avec des experts en design externes aux fabricants de véhicules.\nL’ « Open innovation » chez BYD Europe\nIsbrand HO, Directeur général de BYD Europe, a indiqué : « Notre succès en Europe a été rendu possible grâce à la recherche constante d’une collaboration avec des partenaires locaux, car la connaissance profonde des tendances du marché et des cultures locales offre un avantage commercial important. »\nNous nous associons donc à des programmes d’étudiants, des entreprises locales, des « start-up » et de jeunes entrepreneurs, afin de mieux comprendre les exigences locales pour fournir des spécifications de produits précises et des solutions de transport complètes, quel que soit l’endroit où nous commercialisons et vendons nos produits.\nLe fait que nos équipes de designers en R&D aient reçu le prestigieux prix « IF design Award » pour le bus du futur BYD de 12m, est à la fois une reconnaissance de ces choix mais aussi un encouragement pour nos équipes, les territoires qui nous soutiennent, qu’ils soient clients ou sites d’accueil de nos productions et qui voient au quotidien la création de valeur dans leur partenariat avec BYD.\nLe variateur T6 offre un contrôle en vitesse et en couple, haute performance, pour la gestion des auxiliaires d’un véhicule électrique, mais c’est bien plus qu’un simple variateur. Tous les composants du variateur sont qualifiés pour l’automobile, conformément aux normes de température et de vibration de l’automobile en vigueur. Chaque axe variateur peut gérer différents algorithmes moteur : induction, PM synchrone, réluctance synchrone ou linéaire. Ces algorithmes KEB permettent une vitesse, un couple et une performance de positionnement en boucle fermée « sans capteur » (sans codeur), fournissant puissance fonction de la demande avec un rendement accru du moteur.\nLe nouvel onduleur auxiliaire T6 se positionne comme une pièce maîtresse et vitale pour l’avenir des véhicules électriques commerciaux. KEB France s’engage à travailler avec ses clients de l’industrie de l’E-Mobilité pour développer des solutions énergétiques propres et efficaces.\nAgora : mardi 15/12/2020 11h45-12h15. Pour participer, inscrivez vous sur EumoExpo.\nPlateforme de planification collaborative et intégrée\nDéveloppée en collaboration avec de nombreuses organisations de transport, la plateforme de planification intégrée et collaborative de la solution logicielle HASTUS de GIRO vous permet d’exploiter toutes vos données afin de concevoir des réseaux de transport urbain ainsi qu’une offre de service optimale répondant à tous vos critères et exigences qualité.\nAperçu cartographique du réseau actuel vous permettant de considérer immédiatement de nouveaux scénarios.\nService optimisé en fonction de la fréquentation et des ressources disponibles.\nItérations moins nombreuses et plus efficientes entre la planification et la confection d’horaires.\nAccès rapide aux données de CFM, de compteurs automatiques de passagers et de SAE pour surveiller la performance du réseau et effectuer les ajustements requis.\nIntégration allant de la planification à la création d’habillages.\nScénarios aussi larges ou détaillés que nécessaire.\nApprenez-en plus sur la plateforme de planification HASTUS\nRejoignez-nous le mercredi 16 décembre à 16h pour l’Agora GIRO sur le thème : Concevoir le service : produire et comparer rapidement des scénarios de service efficaces avec HASTUS.\nPersonnalisation du planning de travail des agents\nDans un contexte de pénurie de personnel qualifié, les sociétés de transports publics doivent se surpasser dans leur volonté de recruter et de retenir de nouveaux talents. De plus, de nombreuses sociétés sont aux prises avec des taux d’absentéisme élevés qui ont des conséquences importantes, notamment l’augmentation des coûts d’opération, la gestion du temps supplémentaire des agents et la diminution de la satisfaction des usagers. Quelle est la solution ?\nDans un monde où les citoyens sont imprégnés de technologie et des choix qu’elle offre, la planification des assignations basée sur le Web et numérisée offre aux sociétés de transports publics l’opportunité de donner aux agents une plus grande voix dans l’organisation de leurs horaires de travail, en tenant compte de leurs préférences et dans le respect des exigences réglementaires.\nLa personnalisation du planning de travail des agents est un processus de distribution innovant qui garantit que les assignations et les jours de repos soient répartis équitablement. Les modules de personnalisation du planning de travail de la solution logicielle HASTUS de GIRO veillent à ce que les processus de distribution automatisés soient efficaces et équitables, tout en tenant compte des préférences des agents lors de la distribution des assignations et des jours de repos.\nApprenez-en plus sur la personnalisation du planning de travail des agents avec HASTUS\nMOTIONTAG et la Deutsche Bahn récompensent les citoyens de Münster pour qu’ils voyagent de manière durable.\nCette collaboration est une première étape dans le changement de comportement pour encourager la mobilité durable en Allemagne.\nEn effet, le projet « Münster bewegt » récompense les déplacements écologiques fait par les citoyens de Münster en offrant\ndes réductions et des loteries aux citoyens/utilisateurs,\nl’installation de stations de réparation de vélos pour la ville, et\nla plantation d’arbres pour favoriser le climat.\nL’application permet aux citoyens de collecter automatiquement des jetons verts (Climate-Coins) en se déplaçant par les transports publics, à vélo ou à pied. À leur tour, les participants peuvent utiliser ces jetons pour obtenir des réductions dans les magasins locaux ou participer à des loteries pour gagner des prix plus intéressants.\nC’est la première fois qu’un tel projet est lancé en Allemagne, où les données collectées sont agrégées et utilisées pour une meilleure planification des villes et des gares.\nMOTIONTAG fournit la solution d’analyse des données qui reconnaît automatiquement la façon dont les gens se déplacent et son partenaire Changers fournit l’application et le système de récompense. Ce système avait déjà été mis en œuvre avec succès dans un projet similaire à Vienne sous le nom de Wien-token.\nLa Deutsche Bahn et les partenaires de la ville sponsoriseront des récompenses telles que des unités de réparation de vélos pour chaque étape de réduction des émissions, permettant ainsi aux citoyens de Münster de combiner facilement les transports privés à vélo et les transports publics.\nPour commencer à collecter des récompenses et faire partie du mouvement, téléchargez l’application et commencez à collecter vos jetons verts.\nPlus d’information: https://muenster-bewegt.de/\nUne Agora avec Fabien Sauthier, le COO de MOTIONTAG, présentant l’initiative en détail et les leçons apprises au cours des 3 derniers mois aura lieu le mardi 15 décembre à 13h. Pour participer, inscrivez vous sur EumoExpo.\nEn effet, nous nous attachons à produire localement et à concevoir nos abris et équipements durablement.\nAinsi, notre modèle d’abri vélos KOMPACT permet de favoriser la mobilité douce et le développement durable tout en améliorant l’offre de services.\nDepuis 18 ans, Altinnova développe des solutions innovantes pour favoriser l’usage du vélo, notamment en intégrant la technologie solaire pour rendre ses abris vélos autonomes en énergie. Cette solution est encore plus pertinente quand elle est associée à un équipement autoportant et connecté car cela facilite l’installation et le déploiement de stationnement sécurisé de manière agile.\nCes abris solaires sont connectés et monitorés pour optimiser leur exploitation. Il est ainsi simple de gérer à distance le contrôle d’accès, le niveau de charge des batteries, la vidéosurveillance ou encore le nombre de places occupées.\nAinsi, l’Abri Cigogne® en version solaire est installable n’importe où, facilement, et déplaçable si besoin. Grâce à sa conception modulaire, il est même évolutif ! Ses panneaux photovoltaïques permettent d’alimenter ses équipements comme l’éclairage, le contrôle d’accès par badge ou smartphone, et même de recharger les vélos à assistance électrique ! Il est aussi possible d’intégrer d’autres services tels qu’atelier de réparation, pompe à vélo, casiers avec prises de recharge, vidéoprotection…\nD’autres consignes vélos fermées existent aussi en version solaire, telles que les ALTAO® Duplex. D’une grande compacité, elles proposent 10 places individuelles sur 1 place de stationnement voiture. Cet équipement est personnalisable pour s’intégrer au mieux à son environnement et répondre aux besoins des usagers grâce à de nombreuses options (recharge électrique, personnalisation, contrôle d’accès…).\nLe Mireo est un train régional de toute dernière génération : il est peu énergivore et écologique – des qualités qui reposent sur une structure légère autoportante soudée en aluminium de construction intégrale. // Photo : Philipp Bata\nUne Intelligence Artificielle qui aide à la régulation du trafic ferroviaire !\nStremia, qu’est-ce que c’est ?\nLe projet STREMIA (Stratégie de Remisage Matériel roulant par l’IA) est un outil d’aide à la décision développé par la RATP en collaboration avec Fieldbox.ai, qui fait appel à des algorithmes d’intelligence artificielle pour aider le travail des équipes d’exploitation en charge de la régulation du trafic. Son objectif est de faciliter le travail quotidien des chefs de régulation et aiguilleurs en analysant en temps réel les données collectées afin de faciliter leur prise de décision.\nDepuis fin septembre 2020, cet outil Stremia est en test en salle opérationnelle au Centre de Commande Unifié (CCU) de la ligne B du RER parisien.\nCe projet est une expérimentation grandeur nature et l’un des premiers projets structurants lancés par le programme IA du Groupe RATP.\nQuelles ont été les différentes étapes qui ont conduit à la phase de test actuelle ?\nUne phase d’initialisation a permis de conduire plusieurs ateliers utilisateurs avec chefs de régulation, aiguilleurs, data scientists et UX designers afin de recueillir le besoin opérationnel et consolider un collectif projet.\nEnsuite, la phase de prototypage a nécessité une imbrication très fine entre les compétences mathématiques, informatiques et celles de nos experts de la régulation et des données du système d’aide à l’exploitation (SAE) qui concentre notamment les données de circulation. La validation de la performance des modèles a permis d’engager une phase de pilote opérationnel.\nCette dernière phase a nécessité une migration informatique vers le SAE et ses données temps réel, la montée en puissance de pratiques de développement informatique plus riches, ainsi que la mise en place de routines agiles.\nEnfin, en 2021 l’intégration de nouvelles fonctionnalités devraient permettre, si elles sont concluantes, d’alimenter le projet de modernisation du SAE et de passer à l’industrialisation.\nTECHNOLOGIES NUMERIQUES ET APPLICATIONS - INFORMATIONS VOYAGEURS\nSolutions de gestion de flux passagers dans les trains/métro.\nAcorel est spécialisé dans les solutions de comptage automatique de passagers et tout particulièrement dans le milieu ferroviaire.\nEn effet, d’un point de vue operateurs et autorités organisatrices, il y a un réel besoin de connaitre la fréquentation de passagers sur les réseaux afin de pouvoir dimensionner correctement l’offre de transport en fonction de la demande et ainsi faire les investissements adéquats.\nD’un autre côté, les passagers ont de plus en plus besoin d’informations sur les taux d’occupation des véhicules afin d’avoir des trajets plus confortables et plus sûrs en cette période de Covid 19. En effet, grâce aux applications de comptage, les passagers peuvent facilement voir si les vehicules en approche transportent ou non beaucoup de personnes afin de savoir s’ils seront en mesure de respecter les règles de distanciation physique et d’avoir une place assise.\nPour ces raisons, la demande en comptage automatique de passagers est plus que jamais d’actualité et notre solution de comptage via capteur vidéo 3D est un outil crucial afin d’obtenir la précision demandée et les applications nécessaires. Nous complétons notre offre par un logiciel d’exploitation puissant, fonctionnant en temps réel et de façon historique.\nAcorel est un acteur français du comptage passager depuis plus de 30 ans et a su se dimensionner suivant la taille des projets à traiter ainsi qu’à l’international en ouvrant des bureaux en Angleterre, Danemark et Australie.\nTaux d’occupation en temps réels bus/tram\nAvec la crise sanitaire, les réseaux de transport sont de moins en moins fréquentés. Les études semblent indiquer qu’après la crise les usagers ne comptent pas reprendre les transports en commun. Les réseaux vont devoir redoubler d’efforts pour attirer les usagers et leur donner envie de prendre les transports en commun.\nNotre solution permet disposer de l’information du taux d’occupation d’un véhicule que ce soit sur son smartphone, sur internet, sur une borne d’information voyageur à l’abri bus ou sur la girouette du véhicule donnera à l’usager une information supplémentaire quant à la qualité de service offerte. Elle permet donc à chacun de se déplacer chaque jour en toute confiance grâce à des solutions sûres, efficaces & innovantes au service du bien commun !\nLe Pack Temps Réel d’ACOREL est composé d’un capteur stéréoscopique de comptage par porte, d’un ordinateur embarqué par véhicule et d’une API temps réel. Les données de comptage et du taux d’occupation sont envoyées en temps réel aux périphériques disponibles : afficheur conducteur, afficheur voyageurs, BIV au sol, logiciel au PCC, appli smartphone, etc…\nL’usager a besoin d’être rassuré. Il a besoin d’avoir un maximum d’informations quant au voyage qu’il va effectuer. Un des facteurs primordiaux pour lui est le niveau de confort dans lequel il va pouvoir effectuer son trajet. L’information du taux d’occupation en temps réel est une donnée complémentaire qui permettra à l’usager de choisir le mode de transport le plus confortable pour lui.\nGROUPE VISION SYSTEMS\nSmart-Vision, le système de rétrovision par caméra homologué pour cars et bus\nFiable, innovant et certifié R10 & R46, le système de rétrovision par caméra Smart-Vision de Safety Tech remplace les rétroviseurs traditionnels par des caméras numériques haute définition et des écrans intérieurs, pour une visibilité optimisée et une meilleure ergonomie. Comparés aux rétroviseurs traditionnels, les écrans intérieurs éliminent l’éblouissement, et le réglage automatique de la luminosité de l’écran garantit une excellente visibilité, de jour comme de nuit, par tous les temps et dans tous les environnements de conduite.\nGrâce à des caméras qui assurent un encombrement minimal sur la carrosserie, notre système élimine le risque de collision entre un rétroviseur et un usager de la route ou du matériel urbain. Il permet ainsi un fort retour sur investissement (inférieur à deux ans) en réduisant les coûts d’assurance et de maintenance, tout en maximisant la disponibilité des véhicules.\nDécouvrir la vidéo Smart-Vision.\nDans ce contexte de crise inédit où une information fiable et accessible devient critique afin de redonner confiance dans les transports en commun, Zenbus propose une solution de retraitement temps-réel et de diffusion du taux d’occupation des bus en temps réel, compatible avec les technologies de comptage embarquées (cellules infrarouge, caméras, capteurs de charge,…).\nCette nouvelle fonction vient enrichir la carte temps-réel Zenbus et permet à chacun de visualiser sur son smartphone ou ordinateur, la carte de son réseau de transport en temps réel avec un taux d’occupation associé à chaque véhicule du réseau. Zenbus peut également intégrer à la volée ce taux d’occupation à son API GTFS-RT afin d’enrichir les données ouvertes et réutilisables\nZenbus offre ainsi à toutes les collectivités et exploitants un moyen de faire face aux besoins de visibilité, de confiance et de distanciation des transports collectifs, autant d’enjeux décisifs à l’approche du dé confinement et la reprise des déplacements des citoyens.


La Cour des comptes recommande à l'Etat de se désengager des trains Intercités - RTL Info\nAFP , publié le 06 février 2019 à 09h05 |\nPhoto d'un Intercités le 6 avril 2017 gare de l'Est à ParisERIC PIERMONT\nL'Etat devrait se désengager totalement de la gestion des "trains d'équilibre du territoire" (TET, Intercités et trains de nuit) dont il a encore la charge, car il "paraît mal armé pour ce rôle", selon le rapport annuel de la Cour des comptes publié mercredi.\nUne fois achevé le transfert en cours de la plupart des anciens Corail aux régions -Grand-Est, Centre-Val-de-Loire, Hauts-de-France, Normandie notamment-, l'Etat doit garder la main sur un ensemble très "hétérogène", relève la Cour.\nLe réseau résiduel ne va plus concerner que les "lignes structurantes" Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT), Paris-Clermont et Bordeaux-Toulouse-Marseille, les "lignes d'aménagement du territoire" Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux et Toulouse-Hendaye, ainsi que les trains de nuit Paris-Briançon et Paris-Rodez/La Tour-de-Carol/Cerbère.\nCes liaisons représentaient en 2017 un déficit cumulé de 163 millions d'euros. L'Etat paie en outre plusieurs centaines de millions d'euros de péages et d'aides pour les autres lignes reprises par les régions.\nLes récents efforts de modernisation du matériel roulant et d'optimisation des dessertes sur ces trains "doivent permettre, à terme, une amélioration de la qualité de service, dont le caractère dégradé nuit encore fortement à l'attractivité de l'offre Intercités", relèvent les magistrats.\nMais "un tel redressement suppose, toutefois, que les investissements annoncés en matière de matériel roulant soient réalisés", ajoutent-ils.\nLa Cour des comptes estime en outre que l'Etat est "mal armé" pour bien remplir son rôle d'autorité organisatrice "en raison de la faiblesse des moyens qu'il peut y consacrer et des difficultés qu'il rencontre pour établir une relation contractuelle équilibrée" avec la SNCF.\n"Ces constats plaident pour une poursuite des évolutions engagées", selon la Cour, qui suggère un transfert des "lignes d'aménagement du territoire" aux régions concernées et une exploitation sans convention des "lignes structurantes" et des trains de nuit "par la SNCF ou ses futurs concurrents".\nConcernant les lignes structurantes et les lignes de nuit, le ministère des Transports estime dans sa réponse que "la mise en œuvre du déconventionnement conduirait à une baisse significative, voire un arrêt, de ces dessertes pourtant essentielles pour les territoires traversés".\nQuant aux trois lignes d'aménagement du territoire, "bien que l'Etat reste ouvert à la possibilité d'une reprise de ces lignes par une autorité organisatrice régionale, une telle hypothèse paraît peu probable à court terme", note le ministère qui promet "une réflexion sur le devenir de ces lignes dans le courant de l'année 2019".\nAucune région ne semble de toute façon intéressée, et le gouvernement a entamé le processus d'ouverture à la concurrence de Nantes-Lyon et Nantes-Bordeaux, avec pour objectif de passer une convention avec un nouvel opérateur qui ferait rouler ses trains en 2022.


Comparatif credit auto pas cher Caisse d’épargne - Procrediti\nQui ne rêve pas d’obtenir un crédit pas cher ? En effet, rares sont aujourd’hui les banques qui accordent un rendement préférentiel dans l’octroi d’un crédit. Et sauf exceptionnel, ainsi qu’à aide de l’Etat en faveur d’un tel et pourquoi pas tel coutume d’emprunteur, il sera difficile de signer un contrat de prêt à cours modique Contrat de crédit. Et pourtant, le contexte présent pousse ménages à recourir aux prêts : chômage, manque de liquide, besoins personnels, Banque, etc. Face à cela, les emprunteurs recherchent achevés un moyen pour minimiser leur dépense quant à un prêt bancaire : corroder une écourté somme, présenter un apport personnel, raccourcir aussi plausible la durée de remboursement,… Mais, dans la pratique Courtier, ces allées et venues ne seront pas toujours possibles, formellement dans l’hypothèse ou l’on voit grand dans sa tête, et l’on recherche un financement plus important. Dans ce là, comment s’y prendre ? Zoom sur le credit auto pas cher Caisse d’épargne\nComment trouver un credit auto pas cher Caisse d’épargne\nVous recherchez à provoquer un prêt de plus de 5000 euros, et vous ambitionnez toutefois profiter d’un crédit pas cher ? Cela vous semble être compliqué, et pourtant, c’est loin d’être impossible. Voici plusieurs collection qui se présentent Bancaire à vous afin d’y parvenir : Faire une demande de prêt personnel credit auto pas cher Caisse d’épargne avec garantie : Généralement, prêts ouvriers sont collection Emprunteur pour profiter d’un taux bas. Cependant, pour bénéficier d’un crédit pas cher, vous devez d’abord Taux fixe avoir un bon profil et fournir un dossier de crédit solide. Si vous ne disposez pas d’éléments de garantie, il vous existera difficile de profiter de la meilleure offre.\nUn prêt personnel vous ouvre portes à un crédit entre 5000 à 35 000 €, pour une durée allant de plusieurs mois à plusieurs années. Cependant, ce n’est pas tout le monde qui pourra profiter de ce type de crédit à moindre coût. Vous devez précédemment avoir une capacité de remboursement élevée avec des mensualités fixes. Si ce n’est pas votre cas, il vous existera encore vraisemblable de recourir à un prêt hypothécaire, mais à ce moment là Crédit sans justificatif, vous devez d’abord être propriétaire d’un bien immobilier. Attention cependant, en garantissant vos biens, vous risquerez de perdre au où vous n’arrivez pas à rembourser l’intégralité de vos dettes. Vous devrez alors vous montrer encore raisonnable de son côté la somme que vous voulez emprunter.\nComparer credit auto pas cher Caisse d’épargne : simulation gratuite\nOn parle encore de réaliser la comparaison des différentes offres des établissements de prêts pour en dénicher le crédit pas cher. Cependant, autre possibilité qui s’offre à vous, c’est d’essayer d’obtenir un prêt bon marché Organismes de crédit en entamer la demande proche sa propre banque actuelle. Et oui, c’est tout à fait faisable, dans l’hypothèse ou vous vous y prenez correctement. Vous avez un bon mémorable de crédit, et un compte courant toujours positif ? Un emploi stable, et un revenu mensuel important ? Vous pouvez tenter votre chance. De plus, dans le but de fidéliser ses clients, la banque peut accorder un certain faveur en leur proposant une offre moins chère. De plus, elles seront beaucoup plus ouvertes Banques à la négociation credit auto pas cher Caisse d’épargne des taux. Certaines banques proposent même des prêts uniques pour clients plus anciens avec des union préférentiels.\nPour vous y prendre, rien de plus aisée pour vous : il vous suffit seulement de contacter avec votre banquier, et lui demander quelles sont sélection de prêts qui sont accessibles pour vous. Si la banque mission effectivement Simulation de tarifs préférentiels, n’hésitez plus à entamer votre demande. Si non, essayer de trouver la plus belle offre auprès des autres banques, et faîtes jouer la concurrence.


Île Backlands par Ledavdebvs Pour: Tout public [Commentaires - 0]\nL'île Backlands est une découverte britannique et donc une ancienne colonie,. En 1967 l'île a obtenu sont indépendance, devenant une nation a part entière. Cette indépendance a fait naître une guerre civile. Plusieurs camps désirant le pouvoir. C'est ainsi que Jefferson Hikill est arrivée au pouvoir en 1970. En faite son camp a pris le dessus sur les autres. Hikill a instauré un régime de tyran, c'en est un lui-même. Il a bafoué ouvertement les droits de l'homme, multipliant les purges, arrêtant le moindre opposant et ignorant son peuple au profit de sa personne. Une résistance c'est cependant formé laissant de nombreuses vies derrière elle . De nombreuses opérations ont été montées. parmi les opposant l'un des leader était Matthews Hartstone. Un coup*'État a frappé notre pays, Hartstone a ainsi pris le pouvoir d'un gouvernement provisoire. Son premier acte a été d'instaurer une nouvelle constitution permettant la démocratie.\nGenres: Action, Aventures, Drame\nChapitres: 3 Complet?: Non Mots: 12489\n[Signaler] Publiée: 04/08/2017 Mise à jour : 13/09/2018\nLe blackjack de la revanche par Inkcuck Pour: Tout public [Commentaires - 0]\nTronc n'était qu'un simple gobelin/voleur/attardé quand tout son peuple fut extérminé et c'est dans sa quête de vengance que vous suivrez ses aventures.\nGenres: Aventures, Humour\nChapitres: 1 Complet?: Non Mots: 204\n[Signaler] Publiée: 22/04/2018 Mise à jour : 17/05/2018\nla fabuleuse aventure de louis par raphael3630 Pour: Tout public [Commentaires - 0]\nLouis en a mare de ses parents,il decide de\nfuguer dans la foret va t'il y arivé ?\nChapitres: 2 Complet?: Non Mots: 533\n[Signaler] Publiée: 18/11/2017 Mise à jour : 22/01/2018\nA Saint Paul de Vence! par Cococh Pour: Tout public [Commentaires - 2]\nRésumé : Vers une contrée illuminée.\n[Signaler] Publiée: 04/11/2017 Mise à jour : 18/12/2017\nAnthony, gay mon journal intime par anthony12 Pour: Tout public [Commentaires - 0]\nAnthony 17ans lycéens, des amie superbes voici sont histoire.\nChapitres: 1 Complet?: Non Mots: 797\n[Signaler] Publiée: 01/10/2017 Mise à jour : 01/12/2017\nUn rêve à porté de main par MacAby Pour: Tout public [Commentaires - 0]\nC est ma première histoire que je publie sur un site. Dites moi ce qui va et ce qui va pas. Les premiers chapitres seront écrit sous forme d articles de journal et risque de paraître un peu plus ennuyeux que la suite.\nChapitres: 2 Complet?: Non Mots: 226\n[Signaler] Publiée: 21/10/2017 Mise à jour : 10/11/2017\nL'heure du crime par Ephraa Pour: Tout public [Commentaires - 1]\nUne fille totalement banale et remplis de maux, de doutes, d'incertitudes, arrive à Vancouver par un hasard. A l'aéroport, elle tombe sur la famille O'Neil, qui la prenne pour une autre. Elle, qui était en recherche d'une vocation, elle se retrouve à résoudre un meurtre dont elle n'a aucune connaissance.\nCatégorie : Amour, Policières, Histoires, Aventure\nChapitres: 2 Complet?: Non Mots: 2268\n[Signaler] Publiée: 27/07/2017 Mise à jour : 23/09/2017\nLes Fourmis et le Tamanoir par Oph Pour: Tout public [Commentaires - 1]\nUne courte fable sur le travail ....\nChapitres: 1 Complet?: Oui Mots: 189\n[Signaler] Publiée: 06/06/2017 Mise à jour : 28/06/2017\nElina la renarde différente des autres. par Princesse Zelda Pour: Tout public [Commentaires - 0]\nSalut!Je m'appelle Elina,je suis une jeune renarde,j'en suis convaincue,mais je ne leur ressemble pas...j'ai déjà vu des gens comme moi,papa et maman disent que ce sont des "Elfes"...Ils me disent que je suis une renarde mais...je ne les croient pas.Du moins,je ne ressemble pas à une renarde comme les autres;papa et maman me dise que je suis juste un peu différente.Une différence quand-même bel et bien visible. J'ai une soeur qui se nomme Nuage de Fleur et deux frères jumeaux,Fougère et Feuille Volante.\nVenez avec moi pour découvrir mon histoire dans un monde pas comme les autres.\nChapitres: 1 Complet?: Non Mots: 195\n[Signaler] Publiée: 21/04/2017 Mise à jour : 06/05/2017\nEcrire par Arakiell Pour: Tout public [Commentaires - 0]\nLa petite histoire de l'écriture avant qu'elle ne se transforme en grande histoire...\nChapitres: 1 Complet?: Oui Mots: 2222\n[Signaler] Publiée: 21/03/2017 Mise à jour : 15/04/2017\nITSHE par Nakisugo Pour: Tout public [Commentaires - 1]\nITSHE une pierre au pouvoir epoustouflant , tous le monde la cherche main notre jeune heros NAKISUGO a l'intention de la trouvai avec son equipage , une aventure palpitante l'attend.\nChapitres: 2 Complet?: Non Mots: 715\n[Signaler] Publiée: 11/01/2017 Mise à jour : 07/04/2017\nLa quadrature du cercle par Arakiell Pour: Tout public [Commentaires - 4]\nJ'avais dans l'idée, depuis un petit moment déjà, d'écrire un story board sur une fiction.\nLe dialogue est mon domaine de prédilection, aussi me suis-je lancée en me concentrant uniquement sur les répliques des acteurs.\nCe fut assez intéressant d'écrire différemment. Sans doute recommencerais-je ce genre d'exercice dans le futur.\nChapitres: 1 Complet?: Non Mots: 4948\n[Signaler] Publiée: 11/03/2017 Mise à jour : 25/03/2017\nJordan 16ans gay par anthony12 Pour: Tout public [Commentaires - 3]\nje m'apppele jordan j'habites en regions Parisienne une vie plutot bien. mais un jour ma vie va basculer a cause d'une rencontre.\nChapitres: 2 Complet?: Non Mots: 1251\n[Signaler] Publiée: 28/11/2016 Mise à jour : 01/03/2017\nVers la non-destination ... par Firdaousbenh Pour: Tout public [Commentaires - 0]\nJe me rappelle de mon prénom et ....\nJ'ai beaucoup de questions en tête :\nOù suis-je ? Où irai-je ? Et quel mauvais tour me joue le destin ?\nJe sais que je suis tombé si bas que je n'arrive plus à sentir les frais rayons du soleil , que je suis perdu dans tout les sens du terme .\nEt oui ! Je suis cet inconnu qui vient du néant et qui se dirrige vers la non-destination , l'inconnu dont le passé et le futur semblent mystérieux et sombres .\nJe suis cette âme qui erre dans les ténèbres ...\nJe suis ce corps qui court malgré lui ...\nJe suis Jim , l'homme qui doit compter sur soi même et sauver sa peau !\nChapitres: 1 Complet?: Oui Mots: 2566\n[Signaler] Publiée: 24/01/2017 Mise à jour : 01/03/2017\nLes nouveaux contes d'Arakïell : La Belle au Bois dormant par Arakiell Pour: Tout public [Commentaires - 1]\nSuite du célèbre conte de Perrault. Là, nous en sommes au moment où la princesse s'est endormie...et qui viendra la réveiller ??\nChapitres: 1 Complet?: Non Mots: 5208\n[Signaler] Publiée: 11/01/2017 Mise à jour : 18/02/2017


Dazeland : Jeux Amiga : Pang\nPang (aussi appelé Pomping World ou Buster Bros.) est un jeu d'arcade japonais, au concept simple, parfaitement réalisé, et en plus, parfaitement adapté sur Amiga ! Ce n'était malheureusement pas la norme.\nL'idée est de dégommer à l'aide d'un harpon (et sans se faire toucher), des balles rebondissantes géantes, ce qui a pour effet de les diviser en deux, plus petites, mais partant dans des directions opposées. Recommencez l'opération autant de fois que nécessaire, jusqu'à ce qu'elles atteignent leur taille minimale, puis disparaissent enfin. Le problème, c'est qu'en réduisant leur taille, vous multipliez leur nombre !\nNotez que si les tableaux sont agrémentés de plates-formes et d'échelles, le personnage ne sait pas sauter (ni se baisser), vous contraignant à esquiver les balles en passant dessous. Votre arme, quant à elle, ne tire qu'à la verticale.\nLe saviez-vous ? L'ancêtre de Pang s'appelle Cannon Ball (MSX, 1983).


Lumière sur Hydrao : Pommeaux de douche économique, écologique et conn – washaby.fr\nHOME » LE BLOG » Lumière sur Hydrao : Pommeaux de douche économique, écologique et connectés.\nHydrao : Pour une consommation d’eau plus responsable\nSaviez-vous que la douche est le premier poste de consommation d’eau d’un foyer français (40%) et que seulement 1% de cette consommation est dédiée à être bu ? Dans un monde où les besoins en eau ne cessent de croître, il devient urgent de réduire sa consommation d’eau. Des entreprises françaises innovantes développent aujourd’hui des solutions simples pour réduire sa consommation d’eau. Aujourd’hui on voulait vous parler d’HYDRAO.\nAvec pour mission de préserver l’eau potable pour les générations futures, la start-up française HYDRAO souhaite sensibiliser un maximum de citoyens pour limiter dès aujourd’hui son gaspillage et ceci en faisant de la pédagogie auprès des familles grâce à des produits ludiques et innovants.\nLeur innovation phare : un pommeau de douche pédagogique et connecté qui sensibilise à la surconsommation d’eau chaude dans la douche et incite à la réduire. Une bonne résolution écologique à adopter pour une routine de douche à moindre impact sur l’environnement.\nPourquoi s’intéresser à la douche ?\nL’eau est la grande oubliée des écogestes du quotidien.\nLa douche est beaucoup vue comme un moyen de relaxation, à tel point que celle-ci se hisse à la 1ere place des postes de consommation d'eau dans un foyer (40%).\n13% de l’énergie utilisée dans un foyer est dédiée au chauffage de l’eau. Réduire sa consommation d’eau chaude c’est donc réduire sa consommation énergétique !\nEn France nous consommons en moyenne 60L d’eau potable chauffée par douche alors que 20 litres seraient largement suffisants.\nAlors que les défis liés à l’écologie sont parmi les plus importants de notre ère, si l’on commençait par y répondre dans notre quotidien ? Malin et éducatif, le pommeau de douche d’Hydrao permet de rendre sa maison “plus écolo” tout en réalisant des économies. Un réel atout pour prendre des habitudes pour le bien de notre planète.\nLes avantages du pommeau Hydrao\nLes pommeaux Hydrao permettent à leurs utilisateurs de réduire leur consommation d’eau et d’énergie dans la douche de 70% en moyenne grâce à un système unique de sensibilisation associé à un débit écologique (6.6L/min).\nRésultat : Les utilisateurs des pommeaux Hydrao consomment en moyenne 20L/douche contre 60L/douche pour la moyenne française. À l’année cela représente une économie moyenne de 130€ par personne sur vos factures d’eau (60€) et d’énergie (70€).\nLe concept Hydrao : allier pédagogie, débit écologique et connectivité\nCôté pédagogie : les pommeaux indiquent votre consommation d’eau chaude en temps réel via un jeu de paliers lumineux : vert de 0 à 9.9L, bleu (>10L), rose (>20L), rouge (>30L), rouge clignotant (>40L). Une vraie incitation pour se rendre compte de sa consommation et responsabiliser petits et grands.\nConnectivité : en bonus, chaque pommeau peut mémoriser jusqu’à 200 douches et les transmettre à une application (Hydrao) pour vous permettre de suivre votre consommation et les économies réalisées. Pour les familles : c’est un super support pédagogique pour sensibiliser les enfants. Bien sûr l’utilisation de l’application est non obligatoire.\nAu programme : des économies d’eau et d'énergie et de la sensibilisation ludique … sans perdre en confort sous la douche !\nLe bon plan Washaby & Hydrao\nPour agir ensemble à réduire notre impact sur la planète, Washaby s’allie avec Hydrao et vous propose un code promo* de 10% : HYWASHABY. Alors n’hésitez pas !\n*Code promo valable sur le site hydrao.com. Non cumulable avec les promotions en cours et non applicable sur les packs aloé+yucca et la colonne de douche Hydrao.


theses.fr, explorer les 8687 thèses pour "Récepteurs"\n1965 2020 "Récepteurs"\nParis 7 (444)\nSciences biologiques et fondamentales appliquées. Psychologie (779)\nSciences médicales (322)\nSciences biologiques fondamentales et appliquées (171)\nSciences biologiques et médicales. Neurosciences et pharmacologie (33)\nSciences biologiques et médicales. Neurosciences et neuropharmacologie (16)\nSciences. Neurosciences (13)\nEndocrinologie cellulaire et moléculaire (11)\nNeurosciences et pharmacologie (8)\nPharmacochimie moléculaire (8)\nPharmacologie cellulaire et moléculaire (7)\nBiochimie. Biologie moléculaire (6)\nBiologie cellulaire et moléculaire. Endocrinologie (6)\nPharmacie. Immunologie (6)\nPharmacie. Neurosciences (6)\nMédecine. Neuropsychopharmacologie (5)\nPhysiologie cellulaire (5)\nÉcole doctorale Sciences de la vie et de la santé (Strasbourg2000-....) (7)\nBockaert Joël (17)\nKieffer Brigitte L. (17)\nCostentin Jean (16)\nPin Jean-Philippe (15)\nBoulu Roger G. (14)\nTriller Antoine (14)\nGoeldner Maurice (12)\nLanglois Michel (11)\nGies Jean-Pierre (10)\nWermuth Camille Georges (10)\nChoquet Daniel (9)\nFormstecher Pierre (9)\nTillement Jean-Paul Maurice (9)\nBessereau Jean-Louis (8)\nBloch Bertrand (8)\nBourin Michel (8)\nDauphin François (8)\nFagni Laurent (8)\nJockers Ralf (8)\nLasne Marie-Claire (8)\nLezoualc'h Frank (8)\nMark Manuel (8)\nMaroteaux Luc (8)\nAcher Francine (7)\nBorrelli Emiliana (7)\nFrégnac Yves (7)\nGlowinski Jacques (7)\nJauzac Philippe (7)\nRossignol Bernard (7)\nSimonin Frédéric (7)\nAdvenier Charles (6)\nBesson J. M. (6)\nBesson Marie-Jo (6)\nClauser Éric (6)\nCombarnous Yves (6)\nDaëron Marc (6)\nDumuis Aline (6)\nFioramonti Jean (6)\nGrutter Thomas (6)\nHolley André (6)\nBarberis Claude (5)\n8687 thèses pour "Récepteurs"\n...Facteurs de régulation de l’expression des récepteurs à la mélatonine La régulation de l...\n...incomplètement décrites. Jusqu’à très récemment, on considérait que les récepteurs des insectes fonctionnaient...\n...codent des protéines impliquées dans la transduction du signal, incluant des récepteurs transmembranaires...\n...,2006) Transcription FOXO1 (Fan,2010) Recepteurs FSHR cAMP (Kazutaka,2011) Cycle cellulaire p27 kip...


Alerte aux "vols à la pétition" en Poitou-Charentes - Sud Ouest.fr\nAlerte aux "vols à la pétition" en Poitou-Charentes\nPublié le 16/06/2011 à 14h34 par SudOuest.fr.\nUn phénomène de vols par ruse, baptisé vols "à la pétition", connaît une forte recrudescence depuis le début de l’année en Poitou-Charentes ainsi que dans les régions limitrophes\n"Les victimes, souvent des personnes âgées, se font aborder à la sortie de supermarchés ou, après avoir retiré de l’argent, à proximité de distributeurs automatiques de billets par plusieurs individus (des femmes la plupart du temps)", selon un communiqué de la gendarmerie.\n"Ces derniers se présentent comme sourds et muets (au moyen de pancartes) ou agissant pour le compte d’associations de sourds/muets ou d’handicapés, font signer une pétition à leur interlocuteur avant de se faire remettre un don en numéraire", a poursuivi la même source.\nEnsuite, l’un des individus détourne l’attention de la victime en l’embrassant, lui donnant une accolade, lui faisant signer une feuille, ou lui demandant une pièce d’identité, tandis que lui même ou l’un de ses complices dérobe le porte-feuille ou l’argent restant du donateur.\nJusqu’à présent, 25 vols de ce type ont été recensés en Poitou-Charentes depuis le début de l’année, indique la cellule de communication de la gendarmerie qui invite les personnes, face à ce type de sollicitation, à "refuser fermement la demande".\nDernièrement, des victimes ont été également sollicitées à domicile, indique aussi la gendarmerie.


China Deuxième Coupe Précise Fabricants et fournisseurs et usine\nDeuxième Coupe Précise - Producteurs, fournisseurs, fournisseurs de la Chine\n(Nombre de 24 Deuxième Coupe Précise Produits pour)\nRobot de coupe des lignes d'intersection sur la tête\nRobot de coupe des lignes d'intersection sur la tête Cet équipement est adapté pour la mesure, le traçage, la coupe de deuxième coupe précise et le découpage par rainure double angle avec double pistolets de soudage de type sphérique, type elliptique, type cône, type papillon et autres types de tête. Il est...\nRobot de coupe biseauté à plaque incurvée Champ d'application Cet équipement convient à la mesure , à la traçage , à la deuxième coupe précise et à la coupe de rainure à double face à angle variable des récipients à parois épaisses de pression de la plaque de tête ellipsoïdale, boule sphérique de réservoir et...\nRobot robot coupe-flamme coupe\nDétails d'emballage: Paquet extérieur de machines à souder: caisses en bois d'exportation Sandard. Paquet intérieur de machines de soudage: film étirable ou Selon les commandes des clients.\nRobot Découpeur De Flamme Champ d'application : Ce produit est une machine à découper à la flamme légère qui peut couper le trou sur la coque cylindrique et la tête ellipsoïdale. Il peut également couper la double rainure avec un angle fixe. Les types de trous d'intersection sont des intersections verticales...\nRobot de soudage automatique à bride ronde description du produit : Bride de soudure automatique disponible et bride carrée, appropriée pour la production en série de la bride. Caractéristiques de performance: 1. l'appareil utilise le suivi visuel et le mode de fonctionnement automatique multi-axes CNC, sans...\nCompte tenu de la machine combinée de coupe GS II / GSG pour plaque de bambou et acier GS II / GSG est un nouveau type de machine de coupe qui combine la coupe de tôle d'acier et la coupe de ligne transversale de tuyaux en acier. La machine de découpe au plasma CNC est principalement basée sur la découpe plane de...\nMachine à souder et à couper les selles Ce robot de coupe peut être appliqué à divers domaines industriels, tels que les récipients sous pression pour l'industrie chimique, la chaudière de station, l'équipement nucléaire, l'équipement alimentaire et pharmaceutique, l'ingénierie maritime et maritime, la...\nDeuxième Coupe Précise


Accueil Actu Politique Européennes : le RN a bouclé sa levée de fonds "patriotique"\nMarine Le Pen, le 28 mars 2019 Crédit : Richard BOUHET / AFP\nDébut avril, La France insoumise (FI) annonçait avoir bouclé un "emprunt populaire" de deux millions d'euros. C'est au tour du Rassemblement National de valider sa demande de financement populaire. Quatre millions d'euros ont ainsi été récoltés par le RN via sa levée de fonds. L'"emprunt patriotique", comme il a été présenté aux fidèles, a permis au parti de remplir ses caisses en vue de la campagne des élections européennes à venir (vote le 26 mai).\nApres avoir remercié les donateurs, le RN à remis au goût du jour la proposition de François Bayrou, "la banque de la démocratie" : "la réussite de cet emprunt et ce bel engouement populaire ne doivent néanmoins pas faire oublier le problème politique de fond désormais posé de manière récurrente, et à plusieurs formations politiques, par le financement des campagnes électorales".\nAlors garde des Sceaux, François Bayrou avait proposé l'idée d'une "banque de la démocratie" au motif notamment des problèmes de neutralité que poserait l'immixtion de l'Etat dans le financement des partis. Cette idée avait été enterrée par le gouvernement mi-2018. En dehors du parti présidentiel d'Emmanuel Macron et des Républicains, plusieurs formations peinent à trouver des financements bancaires, en vue du scrutin du 26 mai.\nÉlections européennes Députés européens Élections


Location voiture maroc sans caution | Ma maison personnelle!\nLocation de voiture sans caution : plus besoin de carte de crédit pour prendre en charge votre voiture de location. Pour toute information, cliquez ici ! Avant de partir au Maroc nous souhaitons louer une voiture pour 6 7.\nTu réserves sur leur site, sans rien payer, sans envoyer de n° de CB. Location Voiture Europcar Fes Aeroport18 messages18 juil. Location de voiture au Maroc: méfiez-vous de ces 7 arnaques même. Eh oui, sans tomber dans l’excès choisissez bien le modèle qui sera le plus adapté.\nRESERVEZ MAINTENANT et bénéficiez d’une PROMOTION pour toute VOITURE DE LOCATION avec ASSURANCE TOUS RISQUES SANS FRANCHISE Sans.\nProcédure caution CB des loueurs de voiture au Maroc. Grâce à notre formule No Deposit, il est désormais possible louer une voiture sans présenter de carte de carte ou verser de caution en liquide ! La location de voiture au Maroc est très pratique pour toutes les personnes qui. Il est rare qu’une location de voiture sans caution soit délivrée au Maroc et son. J’aurai une autre question au sujet de la location de voitures. Aucun louer au Maroc ou ailleurs ne loue sans garantie c’est bien normal. Location de voiture à Marrakech – Forum > Maroc.\nLocation de voiture à Marrakech: caution?\nAutres résultats sur voyageforum. Caution: location de voiture au Maroc – Forum Marocain – Bladi. Caution: location de voiture au Maroc.\nPrevious Previous post: Rappel constructeur renault clio 4\nNext Next post: Reglage rattrapage automatique frein arriere 205


[FW Radar] La FinTech WeSave digitalise la gestion d'épargne et de patrimoine - FrenchWeb.fr\nAccueil/Actualité/[FW Radar] La FinTech WeSave digitalise la gestion d’épargne et de patrimoine\n[FW Radar] La FinTech WeSave digitalise la gestion d’épargne et de patrimoine\nLa start-up WeSave a été lancée en avril 2016 par Jonathan Herscovici et Zakaria Laguel. La plateforme propose la gestion d'épargne et de patrimoine en ligne. Comme une banque classique, le client peut être accompagné et suivi par un conseiller. Pour celui qui souhaite se débrouiller seul, toutes les démarches sont disponibles en ligne.\nPlus de détails avec Jonathan Herscovici, cofondateur et président de WeSave.\nFrenchWeb: Quel problème résout WeSave?\nJonathan Herscovici, cofondateur et président de WeSave: Avant, quand on souhaitait investir son épargne, il fallait nécessairement aller voir son banquier (ou sa banque en ligne) pour se voir proposer des produits standards, rarement performants, et surtout extrêmement chargés en frais. Depuis quelques mois, nous avons lancé WeSave.fr, une plateforme d’épargne en ligne qui permet de créer ses projets financiers grâce à un simulateur d’épargne, d’être accompagné par un conseiller spécialisé si on le souhaite, et surtout d’avoir accès à une épargne jusque-là réservée aux clients aux patrimoines les plus importants. Notre credo est de démocratiser la gestion de fortune pour tous les épargnants et de proposer une alternative fiable et robuste pour ceux qui veulent reprendre le contrôle de leur épargne.\nConcrètement, nous avons une approche centrée sur le client à qui nous ne proposons que des produits financiers transparents (ETFs), et performants puisqu’ils battent régulièrement les produits de leur catégorie, et cela sans rétrocession! La rétrocession est le système par lequel la banque se rémunère à la vente d’un produit financier émis par une société de gestion: cette rétrocession pénalise grandement l’épargne en termes de frais et donc de performance. Enfin, nous avons voulu construire une plateforme d’épargne où l’humain est aussi important que la technologie. L’humain parce que c’est le point fort du banquier traditionnel qui construit souvent une relation de confiance avec ses clients en finançant parfois leurs projets de vie (prêts immo, prêts consos etc). Donc nous avons mis le paquet sur des conseillers privés indépendants qui sont dédiés et disponibles comme dans les services de gestion de fortune des banques: par mail, chat, visio, et même en rendez-vous physique.\nNos utilisateurs ont entre 18 ans (parce qu’il faut être majeur pour investir) et 79 ans. Ils sont souvent avertis et chassent les frais de leur épargne car pleinement conscients que cela rémunère plus l’intermédiaire financier qu’eux même. Pour la moyenne d’entre eux, ils ont plutôt 45 ans et sont, en général, clients historiques de banques privées. Ils viennent trouver chez nous, une épargne premium sans les frais de la banque et avec bien plus de suivi. Ils ont comme la banque, un conseiller dédié, un accès aux équipes de gérants, une vue en temps réel sur leur épargne et des rapports de performance et de risque qui leur sont envoyés tous les mois (en pdf par mail). Ils aiment le savant mélange entre innovation d’usage, technologie et service client: et ça, peu de banques sont capables de le proposer en 2017!\nNotre concurrence est très large. Le marché de l’assurance-vie représente pas moins de 1 600 milliards d’euro d’encours en 2016. Les banques détiennent une part de marchés très importantes et les autres acteurs (CGPI, courtiers en ligne, etc) se partagent le reste du gâteau. Nous nous différencions par notre approche hybride en prenant le meilleur de la gestion de patrimoine traditionnelle et le meilleur du digital. D’ailleurs, nous sommes quasiment les seuls à proposer une souscription 100% mobile de nos produits d’épargne (contrat d'assurance-vie ou de capitalisation).\nConformément à notre plan stratégique «Ambition 2020», nous souhaitons devenir un acteur incontournable de la gestion et de la distribution d'épargne en ligne, notamment sur le marché de la clientèle patrimoniale. Nous souhaitons atteindre, à l’horizon 2020, les 20 000 clients avec un encours moyen de 50 000 euros, tout en diversifiant notre catalogue de produits et services dans l’épargne financière. Nous allons également continuer le développement commercial B2B de nos solutions technologiques et digitales.\nNotre stratégie est de renforcer l’approche patrimoniale grâce à la consolidation des actifs et à un conseil plus global. C’est la raison pour laquelle nous avons lancé WeLearn, une plateforme d'agrégation et de conseil sur le patrimoine. De plus, nous offrons un service de gestion conseillée aux clients sur leurs comptes d’épargne hébergés chez d’autres banques. Celles-ci sont d’ailleurs en recherche de solutions de ce genre afin d’améliorer l’expérience d’épargne de leurs clients finaux mais également de leurs conseillers financiers, souvent mal équipés.\nDate de création : 2012 et propose son offre B2C depuis avril 2016\nLevée de fonds : avec Amundi (montant non communiqué)\nFundshop, l’analytics du placement d’épargne\nLe Débrief de la semaine, avec Laurent Kocher (Keolis) et Yann Gabay (Connit)