Limitation thermique et parametrage controler véhicule elec par ordi_net - Fichier PDF\nLimitation thermique et parametrage controler véhicule elec .pdf\nNom original: Limitation thermique et parametrage controler véhicule elec.pdfTitre: Revue 3EI - Modèle Word - 2 colonnesAuteur: ordi_net\nCe document au format PDF 1.6 a été généré par Microsoft® Office Word 2007, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 18/03/2017 à 10:41, depuis l'adresse IP 92.155.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 440 fois.\nLimitation thermique et paramétrage d’un moto-variateur pour\nArnaud Sivert , Franck Betin , Bruno Vacossin , Thierry Lequeu : arnaud.sivert@u-picardie.fr\nRésumé : Lors de la réalisation d’un véhicule faible consommation, il faut que la masse du véhicule soit la plus\nfaible possible et que la motorisation puisse fournir une puissance maximale. Cela entraine une élévation de la\ntempérature du moteur et de son variateur, sachant que sur un véhicule le déplacement permet de faire office de\nrefroidissement forcé. Or quelles sont les limitations thermiques d’un moteur et d’un variateur ? Donc quelles\nsont les limitations de puissance, de courant, de vitesse à paramétrer dans le variateur ? De plus, pour un\ncertain confort de conduite, des rampes d’accélération et de vitesse doivent être respectées, donc le paramétrage\ndu correcteur de régulation de la boucle de vitesse est crucial. Pour protéger, la motorisation, est-il possible de\nréaliser une boucle de régulation de température ? Réduire la puissance du moteur lorsque sa température est\ntrop importante permettrait de pouvoir continuer à rouler en mode dégradé.\nLa réponse à ces questions permet de dimensionner convenablement une motorisation et de pouvoir passer à\ndifférent modes de fonctionnement du véhicule (« super boost », « boost », « cool »). D’ailleurs, les dynamiques\nsont fortement influencées par l’écart entre la puissance maximale et la puissance nominale. L’objectif de cette\nétude est de faire les bons choix en utilisant pleinement les possibilités des moto-variateurs sans risque de\ndestruction et sans surdimensionnement. Le but est aussi de savoir comment gérer le pilotage en fonction de la\ntempérature des systèmes électriques.\nAvec une motorisation électrique la puissance\nmaximale peut être de 2 à 4 fois la puissance\nnominale. En effet, la puissance nominale en\nfonctionnement continu d’un ensemble motovariateur dépend de ces limitations thermiques en\nfonction du type de refroidissement (naturel ou\nforcée). La température ambiante, la température\ninitiale, la vitesse du véhicule entrent donc en\ncompte dans la valeur des pertes que peut dissiper\nla motorisation. La puissance maximale est\nlimitée aussi par la possibilité que peut fournir la\nbatterie et ses constantes thermiques. L’étude\nthermique de la batterie a été largement\ndéveloppée dans l’article . La batterie est\nsurdimensionnée par rapport à la motorisation\ndans les véhicules faible consommation [3, 6, 7]\nqui vont être présentés.\nLa puissance maximale possible dépendra de sa\ndurée donc de la constante de temps thermiques\ndu moto-variateur. Par conséquent, on peut\nenvisager les différents modes de fonctionnement\n(« super boost », « boost », « cool ») qui\ninfluencent les dynamiques du véhicule.\nCes trois modes ne correspondent pas à une\nstratégie de minimisation de la consommation\nd’énergie  mais à un confort pour pouvoir\npasser un carrefour dangereux, assurer un\nDans un premier temps, la caractérisation de la\ndemande de puissance sera brièvement rappelée\nainsi que l’échauffement de la motorisation. La\nmodélisation électrique et thermique sera\neffectuée en fonction des différentes régulations\ndu variateur vitesse, puissance, courant moteur et\nde leurs limitations avec une présentation du\nparamétrage du correcteur de vitesse pour\noptimiser la dynamique du véhicule.\nCes essais répondront à la question suivante :\npeut-on protéger la motorisation électrique contre\ntoute surchauffe en limitant la puissance ?\nEnfin, le freinage électrique à force constante sera\nprésenté du point de vue thermique.\nCaractérisation d’un véhicule\nEn régime établi de vitesse, la puissance résistive\ncorrespond à l’équation suivante [3, 7] :\nPresistive (W )  k Aero  V 3  ( kroul  k pente )  V( km / h )\nRevue 3EI 2017 1\nAvec kAero (W/(km/h)3) correspondant à\nl’aérodynamique du véhicule, kroul correspondant\naux frottements des pneus et de la transmission et\nkpente correspondant à la force de gravitation et de\nla masse M et la pente de la route.\nKPente (W/ km/ h)  M  g  pente(%) / ( 3.6  100 )\nSur un parcours donné, la consommation\nénergétique en Wh du cycle motorisé peut être\ndéterminée approximativement par l’équation\nsuivante (3) :\n( distance  D ) M  g  D \npositif et la distance en km,  le rendement.\nMaintenant, nous allons présenter les véhicules de\nCe sont des véhicules ultralégers de 30 kg sans la\nmotorisation électrique et 50 kg avec la\nmotorisation. Grâce à leurs faibles masses , la\nconsommation moyenne est de 5 à 7 Wh/km avec\ndes autonomies de 200 km en fonction du\ndénivelé. Les coefficients aérodynamique et de\nroulement avec le rendement du moteur valent\nkAero1 = 0,0018 W/(km/h)3\nkroulement1 = 5 W/(km/h). Avec ces valeurs, le\nvéhicule peut atteindre 100 km/h dans une\ndescente de -5%. Les différentes batteries lithium\nutilisées ont des chimies différentes mais avec une\ntension de 72V et une capacité de 20 Ah.\nDifférentes réalisations de cycles électriques motorisés\nentièrement carénés (de 50 kg à 85 kg) [2, 3]\nLa vitesse de pointe permet aux tricycles carénés\nd’atteindre 80 km/h sur du plat avec\nl’électrification et 100 km/h dans certaines\nLes moteurs roues sont des brushless HS3540\nCrystalyte, 7kg 350€ (kv=0.92V/km/h, résistance\néquivalente 0.22Ω, Imoteur max=90A 38 secondes à\n15km/h, RTH 0.187°C/W en dessous de 15km/h,\nCTH=770 J/°C.kg, TH=2.4min\nLa puissance dissipable et le courant nominal en\nfonction de la vitesse correspond aux donnéex du\nTableau 1 : caractéristiques nominales moteur\n< 15 km/h\nfonction de la poignée d’accélération est\nreprésenté sur la courbe suivante pour le moteur\nHS3540, avec une pente de 0 et de 5%.\nLe rendement avoisine 77% à 50% en fonction de\nla poignée d’accélération, comme on peut\nl’observer sur la figure suivante où les courbes en\npointillés correspondent aux données avec la\npente à 5%.\nPerformances du moteur HS3540 en fonction de la\nEn conséquence, avec un moteur-roue électrique à\nentrainement direct, il ne faut pas solliciter le\nmoteur à des vitesses trop faibles, ceci afin de\ngarder un bon rendement et un faible\néchauffement du moteur et du contrôleur. De plus,\nil ne faut pas chercher à avoir une vitesse trop\nimportante dans les montées car la puissance\nrésistive devient trop importante, ce qui provoque\nune puissance dissipable au-delà des limites de la\nPour améliorer la dissipation thermique du\nmoteur, 7ml de ferrofluide (20 €) peut être utilisée\npour améliorer la conduction thermique et avoir\nune résistance thermique divisée par 2 d’un\nmoteur comme on peut l’observer sur la figure\nRevue 3EI 2017 2\nFerro fluide entre la bobine et les aimants \nPour améliorer le rendement pour les vitesses\nfaibles, il est possible de mettre une boite de\nvitesse entre le moteur et la roue , mais cette\nsolution ne permet plus d’avoir un freinage\nélectrique dans les descentes.\nPeut-on estimer la température du moteur au\ntravers de la mesure du courant moteur et\nprogrammer un relais thermique équivalent ?\nLa protection thermique classique du moteur par\nl’intégration du courant permet de protéger le\nmoteur mais ne prend pas en considération le\nrefroidissement lié à la vitesse du véhicule.\nUne solution est de faire un algorithme d’un relais\nthermique numérique prenant en considération la\nvitesse du véhicule et le courant moteur.\nMais, la solution plus simple et une protection par\nl’intermédiaire de la mesure de température du\nmoteur et du variateur.\nMais comment varie la température de la\nmotorisation en fonction de la vitesse et des pertes\nModélisation thermique motorisation\nune résistance équivalente. Par conséquent, les\ncorrespondent aux équations suivantes (4, 5):\nPertemotor W   Rmotor equivalent  I motor ( A )2\n motor  C   ( Perte  RTH (V )  amb )  (1  e RTH (V )CTH )  init  e RTH (V )CTH\nAvec RTH correspondant à la résistance thermique\nqui varie en fonction de la vitesse et CTH la\ncapacité thermique du moteur, la température\nambiante Tamb et Tinit la température initiale.\nNous considérons que la résistance thermique\ndiminue hyperboliquement en fonction de la\nvitesse de véhicule, dès que celle-ci dépasse 15\nPour une certaine puissance résistive, le courant\nAvec X% correspondant à la poignée\nd’accélération. Mais, le courant moteur peut être\naussi déduit de l’équation suivante (7) :\nI motor  ( Ibatterie  Vitessemaxvehicule ) / (Vitessevehicule motor controleur )\nSi le moteur est un élément crucial à protéger\nthermiquement, le variateur a lui aussi une\ndéperdition thermique. De plus, à l’intérieur du\nvelomobile celui-ci profite moins du flux d’air du\ndéplacement pour dissiper ces pertes. La constante\nthermique du variateur est plus faible que celle du\nmoteur à cause de la petite taille du radiateur.\nMalgré le surdimensionnement des 12 transistors\nMOSFET IRF 4110 du variateur utilisés pour\nalimenter le moteur brushless, les pertes du\nvariateur ne sont pas négligeables et\ncorrespondent à l’équation suivante :\nPertevar iateur W   RDSequivalent  I motor ( A )2\nAvec une RDSequi=10 mΩ et un courant\nIDmax = 360A, les transistors en boitier TO220 sont\n150*40*20mm. La limite du courant est de IDrain\nen 40A en continu et IDrain max =80A pendant 2\nminutes. La capacité thermique est de CTH=160\nJ/°C avec le boitier du variateur. La résistance\nthermique en fonction de la vitesse correspond au\nTableau 2 : caractéristiques nominales variateur\nA partir de l’équation 6 et des données\nthermiques, un exemple va être effectué pour bien\ncomprendre l’influence de la vitesse sur\nl’échauffement du variateur.\nExemple : pour un courant de batterie de 5.8 A\ncorrespondant à une puissance consommée sur la\nbatterie de 400 W et pour une vitesse de 15 km/h,\nle courant moteur est de 25 A. Les pertes dans les\ntransistors sont de 6 W et donc l’augmentation de\nla température du variateur est de 15°C. Par contre\nà 35 km/h, pour ce même courant batterie, le\nRevue 3EI 2017 3\ncourant moteur sera de 10,7 A. Les pertes seront\nalors de 1,2 W et l’incrément de température n’est\nque de 1,5°C.\nPour démontrer cette influence, 2 essais en\nmontée avec une pente d’environ 5% ont été\neffectués avec 2 vitesses (environ 15 km/h et\n35 km/h) sans pédalage et sont présentés sur les 2\nfigures suivantes. La température du variateur a\natteint 53,3°C au bout de 360 s à 15 km/h, alors\nque pour 35 km/h la température a atteint 45°C au\nbout de 154 s. La vitesse à 35 km/h demande un\ntemps plus court pour la même distance donc la\ntempérature en régime établi n’est pas atteinte.\nE(W .h )  ( Pabsorbée (Vmoy ) \n( distance ) M  g  D \nVmoy ( km / h ) 3,6 motor\navec D+, la somme du dénivelé positif.\nA 15 km/h la puissance absorbée est faible,\nenviron 80 W pour l’avancement plus 350 W dûe\nà la pente moyenne de 4%. Avec un rendement\nmoto-variateur de 65%, l’énergie dépensée est de\n57 Wh. Elle est donnée par application numérique\nE(W.h )  ( 80W \n140kg  9.81  0.08km\n)  10  47W.h  57W.H\n3,6  0.65\nPour 35 km/h, la puissance absorbée (1) est de\n252 W pour l’avancement plus 670 W dûe à la\npente. Avec un rendement de 80%, l’énergie\ndépensée théorique est de 52 Wh.\nE(W.h )  ( 252W \n)  14.4  37.5W.h  52W.H\n3,6  0.8\nAvec une puissance de pédalage de 200 W, on\npeut augmenter la vitesse dans la montée à\n40 km/h pour la même énergie et pratiquement la\nmême puissance dépensée que dans l’essai\nE(W.h )  ( 315W  200 ) \n)  5.75  37.5W.h  43\nà 40km/h avec pédalage\nTempérature du variateur, puissance, vitesse, énergie,\naltitude à 35 km/h et 15 km/h en fonction de la distance sans\npédalage avec une température ambiante de 33°C.\nSur la figure précédente, on peut observer que\nl’énergie consommée à 15 km/h et à 35 km/h est\nidentique. Cette énergie est calculée en appliquant\naltitude à 40km/h et 15km/h en fonction de la distance avec pédalage\navec une température ambiante de 33°.C\nRevue 3EI 2017 4\nPour une vitesse de 15 km/h, la puissance\nabsorbée sur le plat est négative donc l’énergie\ndemandée diminue fortement dans la montée :\nE(W.h )  ( 80W  200W ) \n)  16  47.5  31\nMalgré cela, la température à 15 km/h atteint\n46°C alors que pour 40 km/h, elle sera seulement\nCes 2 essais démontrent que diminuer la\npuissance en diminuant la vitesse lors d’une\nmontée ne permet pas de diminuer les pertes et\nl’échauffement thermique du moteur et du\nvariateur. Ainsi, une boucle de régulation\nclassique de température pour protéger\nthermiquement le moto-variateur n’est pas viable\nen montée. Il faut donc augmenter le\nrefroidissement avec une ventilation forcée sur le\nvariateur qui se déclencherait à une certaine\ntempérature (60°C par exemple) et/ou mettre des\nailettes sur les flasques du moteur pour mieux\ndissiper les pertes électriques à faible vitesse mais\nqui créeront des pertes par frottement\naérodynamiques à hautes vitesse. D’ailleurs, il est\npossible d’utiliser le même ventilateur que celui\ndu chargeur embarqué pour la ventilation forcée\nsur le variateur. En effet, pour réduire la masse du\ndissipateur du chargeur un ventilateur est utilisé.\nCes caractéristiques sont les suivantes : 7 pales\ntournant à 2800 tr/mn, alimentation en 12 V,\nconsommation 0,25 A soit 3 W.\nLa consommation en fonction de la pente et de la\nvitesse est observable sur la figure suivante. Dès\nqu’il y a une pente supérieure à 3%, une valeur\noptimale pour minimiser les pertes et la\nConsommation en W.H/km\nLa durée de certaines montées pouvant être\nsupérieure aux constantes de temps thermiques du\nmoto-variateur, c’est le fonctionnement continu\nqui doit être utilisé pour connaitre les limites du\nMais il faut tenir compte aussi des accélérations.\nCertes elles ont une durée relativement faible,\nmais les puissances appliquées sont bien\nsupérieures à la puissance nominale du moteur.\nDonc, quelle sera la puissance maximale en\nfonction des températures limites, du temps\nd’accélération et de la périodicité des\nGrace aux constantes de temps thermiques\nrelativement grandes, il est possible d’avoir des\npuissances accélératrices très importantes. Le\ncourant dans la batterie est limité par la capacité\nénergétique à 2C (dans notre cas) donc le moteur\nfonctionnera à puissance constante pendant\nLa limitation de la puissance accélératrice dépend\naussi de la mécanique donc du couple que peut\nsupporter l’axe de la fourche oscillante. De plus,\nl’accélération est limitée par le grip du pneu à une\nvaleur de 10m/s2 sur route sèche à température de\n25°C de la gomme. Pour une masse de 140 kg et\nune vitesse de 45 km/h, la puissance maximale\ncorrespond environ à l’équation suivante :\nPacc  M  v\n 140kg \n 10m / s 2  17.5kW\nUne accélération de 1,71 m/s2 est suffisante pour\ns’insérer dans le flux de la circulation quotidienne\ndonc une puissance de 3 kW sera utilisée. Avec\ncette puissance constante, le temps théorique pour\napproximativement à l’équation suivante car la\npuissance résistive a été négligé (11) :\nPente à 3%\nPuissance maximale et température\n45km / h 2\n)  7.8s\n2  Plimit motor ( v ) 2  3000W  0.5\nPendant l’accélération, l’incrément de température\n ( C )  init \nSimulation de fonctionnement du moteur Crystalye\nHS3540 pour le vélomobile .\nRevue 3EI 2017 5\nS’il y a une périodicité qui est proche de la durée\nd’accélération, alors la température moyenne\natteindra la valeur suivante :\n varia C   ( Perte \n RTH  amb )  (1  e RTH CTH )\nEn l’absence de saturation du courant moteur, plus\nla puissance maximale est importante, plus le\ntemps d’accélération est faible, mais plus\nl’incrément de température augmente comme on\npeut l’observer sur la figure suivante. Cette figure\ndémontre que le temps d’accélération de 8,9 s\npour 3 kW est un bon compromis.\nΔT(°C) Incrément de\nUne étude théorique au travers de la modélisation\net de simulations permet de gagner du temps en\npréparant au mieux les essais réels qui prennent\nplus de temps à exploiter.\n6.1 Simulation régulation de vitesse\nLe modèle utilisé prend en compte la résistance du\nmoteur et les pertes thermiques. La rampe de\nconsigne a été paramétré à 90 km/h/s dans le\nvariateur pour ne pas influencer les dynamiques\ndu véhicule . La simulation permet de mieux\ncomprendre l’algorithme du microcontrôleur. En\neffet, à cause de la saturation de la puissance le\nchoix des valeurs des paramètres du correcteur\nPID n’est pas traditionnel et la méthode du régleur\nsera utilisée pour sa simplicité.\nPar conséquent, avec la valeur intégrale nulle;\nl’action proportionnel est définit de manière à\nobtenir une certaine saturation autour de 10 km/h\nde la vitesse finale désirée donc correspondant à\nIncrément de température lors d’une accélération en\nfonction du temps d’accélération pour atteindre 45km/h\nMais comment paramétrer la régulation de vitesse\navec une commande avec limitation de la\npuissance pour avoir une bonne dynamique ?\nParamétrage régulation de vitesse\nLa régulation de vitesse permet de ne pas trop\navoir de diminution de vitesse lorsque le courant\nmoteur augmente. De plus, cette régulation permet\nde limiter la vitesse à une valeur désirée (ACC :\nadaptative ou « Auto Cruise Control »). Le\nschéma simplifié de la boucle de régulation de\nvitesse est représenté sur la figure suivante. En\neffet pour la simulation complète, il faut ajouter la\nboucle de régulation de puissance et du courant\nmoteur qui est limité à 80 A pour protéger les\nPuissance absorbée moteur (W)/50\nPuissance resistive (W)/50\nkaero  V3  (k roul  k pente )  V\nOn peut observer sur la figure suivante que pour\n35 km/h, la puissance du moteur diminue pour\natteindre la puissance résistive et qu’il y a une\nerreur statique lorsque la puissance résistive\naugmente avec une pente de 5% à 40 s.\nL’incrément de température du variateur est\nrelativement faible 2°C, mais il faudra environ 2\nfois la constante de temps thermique du\nrefroidisseur (5 min) pour dissiper cette incrément\nde température du à l’accélération.\nSynoptique la régulation de vitesse avec commande\nà puissance constante.\nDynamique du velomobile kp=300, ki=0 avec une pente à\n5% à 40s et limitation de puissance moteur à 3000 W.\nL’action intégrale qui permet d’annuler l’erreur\nstatique de vitesse est importante lorsque l’ACC\nRevue 3EI 2017 6\nest activé. Par contre, en pilotage manuelle de la\nvitesse, l’erreur statique est corrigée avec une\nvariation de la consigne. En effet, si la vitesse du\nvéhicule diminue trop fortement, alors le pilote\ncorrigera la consigne. Par contre, l’action intégral\nimportante ne doit pas provoquer un dépassement\nimportant de la consigne. D’ailleurs, la sortie du\ncalcul intégral à un anti emballement « anti Windup » à la valeur de 1500W de façon arbitraire.\nLorsque l’on augmente le coefficient intégral audessus de la valeur 3, un léger dépassement sur la\nvitesse apparait. Mais pour une valeur intégrale de\n8, ce dépassement est observable sur la figure\nsuivante, mais reste acceptable.\nPuissance résistive (W)/50\nRégime établi de température avec une période de 1\nminute et un fonctionnement de 50% (kp=300, ki=4, pente=0%\nLa température de jonction maximale des\ntransistors de 140°C et correspond à une\ntempérature de 100°C sur le dissipateur du\nPar conséquent, quand la température dépasse\n70°C, il faut réduire les accélérations en limitant\nla puissance à 1500 W ce qui minimisera\nl’incrément de température comme cela a été\ndémontré à partir de la figure 6. Sur la figure\nsuivante avec une puissance limitée de 1500 W,\non peut observer que l’incrément de température\nn’est plus que de 1°C mais que le temps de\ndémarrage est bien plus long que pour 3000 W.\nDynamique du velomobile kp=300, ki=8 avec une pente à\n5% à 30s et limitation de puissance moteur de 3000 W .\nL’action dérivée n’est pas très utile lors des\nchangements brusques de consigne à cause de la\nlimitation de puissance maximale sachant qu’il\nn’y a pas de puissance inférieure à 0.\nPar contre pour les petites variations de vitesse\nl’action dérivée permet d’anticiper la commande.\nS’il y a de nombreuses accélérations avec une\npériode inférieure à 10 fois la constante de temps\nde temps thermique, la température va augmenter\nprogressivement jusqu'à un régime établi de\ntempérature moyenne correspondant à l’équation\n(13). On peut observer sur la figure suivante ce\nrégime établi de température avec une période de\n60s et un rapport cyclique de 50%. Avec une\nlimitation du courant moteur à 80A pendant\nl’accélération, l’application numérique de\nl’élévation de température correspond à la valeur\nmoy ( C )  amb \nDynamique du velomobile kp=300, ki=8 avec une\nlimitation de puissance moteur de 1500 W.\nSi on ajoute une intégration au niveau de la\nconsigne alors la puissance maximale du moteur\nsera plus faible. Mais cela ne minimise pas trop\nl’incrément de température comme on peut\nl’observer sur la figure suivante avec une rampe\nde 30 s pour atteindre 45 km/h.\n1.25C / W  0.01  80A2\n 13s  17C\nRevue 3EI 2017 7\nPuissance abs moteur (W)/50\nAvec une valeur intégrale de 9, il y a un léger\ndépassement qui provoque une valeur nulle de la\ncommande donc de la puissance. Dès que la\nvitesse devient inferieure à 44km/h alors la\npuissance revient. Cette valeur intégrale provoque\ndes à-coups de puissance qui sont pénibles pour le\npilote lorsque l’on utilise le « ACC ».\nRampe de consigne de vitesse 1.5km/h.s avec kp=300,\nki=8 avec une limitation de puissance moteur de 3000 W\nL’utilisation d’une intégration sur la consigne\nn’est pas utile car elle ne permet pas d’avoir une\naccélération importante pour traverser rapidement\nun croisement dangereux.\nPour pouvoir simuler, il faut modéliser le système\ndonc faire des tests réels. La simulation permet de\nvérifier les dynamiques désirées et vérifier les\nlimites de fonctionnement du groupe moto–\nvariateur sans destruction de matériel. Mais il y a\ntoujours de petite différence car le modèle a\ntoujours des imperfections telles que la chute de\ntension de la batterie et celle due aux transistors,\nles variations de résistance en fonction de la\nDynamique du velomobile kp=300, ki=9 avec une\nlimitation de puissance du moteur de 3000 W.\nAvec une puissance limitée à 1500 W, le temps\nd’accélération passe à 17 s. On peut observer sur\nla figure suivante que l’accélération entre 0 et\n20 km/h est de 1,4 m/s2 (ce qui est faible), puis\nentre 20 et 45km/h celle–ci est de 0,53 m/s2 à\ncause de la puissance résistive qui augmente. Ce\nphénomène est moins marqué sur les 2 figures\nprécédentes car la puissance résistive est faible\npar rapport à la puissance du moteur.\nPuissance abs moteur (W)/40\n6.2 Régulation de vitesse expérimentale\nUn « data logger » (enregistreur de données)\npermet d’enregistrer toutes les secondes, la\nvitesse, la puissance absorbée, la température du\nvariateur . On peut observer sur la figure\nsuivante la dynamique de la vitesse avec une\nconsigne de 45km/h et une puissance limitée de\n3000W ainsi que la puissance de freinage et celle\nrécupérée par la batterie.\nDynamique du velomobile kp=300, ki=0 avec une\nlimitation de puissance moteur de 3000 W et freinage électrique\nDynamique du velomobile kp=300, ki=5 avec une\nlimitation de puissance du moteur de 1500 W.\nSi la puissance absorbée provoque un\nprovoquent aussi un échauffement important au\nniveau du moteur et du variateur. Le freinage\nélectrique est déclenché dès que l’on touche au\nfreinage mécanique par un poussoir placé sur le\nMais quelle est la force de freinage à\nparamétrer ? Quelle est la puissance maximale\n6.3 Freinage électrique\nSur un tricycle, il ne faut pas avoir un trop grand\nfreinage à l’arrière sans freinage sur l’avant car\nRevue 3EI 2017 8\ncela provoquerai un « drift » (dérapage de la roue\narrière). De plus, il faut que la batterie puisse\naccepter le courant de recharge. En limitant ce\ncourant à 1C pour une batterie de 20 Ah en 72V,\nla puissance au freinage est de 1440 W donc de\n185 N à 40 km/h.\nLa force de freinage a été limité à une valeur\nconstante à 80 N des que l’on actionne le frein, ce\nqui provoque une puissance de freinage de\n1180 W à 40 km/h et une puissance récupératrice\nde 880W car le rendement en fonction de la\nvitesse est autour de 75%. Le rendement en\ngénératrice peut être observé sur la figure suivante\naprès un essai en freinage.\nRendement moteur en génératrice\nEtant donné que la force de freinage est constante\nquelle que soit la vitesse de descente, le courant\nmoteur correspond à l’équation suivante :\nI motor  Force Vitessemax / (Ubatt  3.6 )\nDonc, pour une force de 80 N, le courant moteur\nest de 20 A. Les pertes dans le variateur à chaque\nfreinage sont de 4 W et l’incrément de\ntempérature du variateur atteindra 10°C.\nPar contre, pour une force de 185 N, le courant\nmoteur est de 47 A. Les pertes dans le variateur\nsont de 22 W et l’incrément de température atteint\n55°C : la température limite des transistors est\natteinte si la température ambiante est de 35°C.\nEn conséquence, si la température du groupe\nmoto–variateur est trop importante, il faut plutôt\nutiliser le freinage mécanique que le freinage\nélectrique. Mais l’étude de l’échauffement des\nfreins mécaniques est aussi cruciale pour la\nsécurité. Par conséquent, une surveillance de la\ntempérature des freins par infrarouge est\nRendement en fonction de la vitesse déterminée en\nfreinage du moteur HS3540 pour une force de 80N\nLe pilote peut augmenter cette puissance à\n1440 W ce qui correspond à la valeur préconisée\nde 1C de la recharge maximale préconisé par le\nfig 18: Test en montée et descente pour un dénivelé de 86m avec\n6 virages qui demandent une vitesse de 40km/h pente moyenne de 5%\nLors de la descente, le freinage électrique est\nfonction de chaque virage, donc la puissance\nrestituée est fortement haché avec une énergie\nrestituée de 15,4 Wh qui est retrouvée par\nl’équation suivante (15) :\nE(W.h )  315W \n140kg  9.81  0.08km  0.7\n)  5.75  21.3W.h  15.5\nLa puissance moyenne de freinage restituée est de\nCet article démontre qu’il est possible d’appliquer\nune puissance bien supérieure à la puissance\nnominale de la motorisation lors des accélérations\nà condition de surveiller la température, surtout si\nla périodicité de cette puissance maximale est\ninférieure à la constante de temps thermique des\nD’ailleurs pour seulement 1 kg supplémentaire, un\nvariateur 72V–90A avec une puissance maximale\nde 6400W pourrait être utilisé avec ce même\nmoteur. Cette puissance permettrait d’avoir des\naccélérations très importantes. Mais dans ce cas, il\nfaut impérativement mesurer la température du\nmoteur pour que celle-ci ne dépasse pas la\ntempérature de 100°C que peut supporter le\nA l’inverse avec le variateur utilisé (80V–40A) un\nmoteur plus léger que le HS3540 pourrait être\nDonc dans tous les cas, la minimisation des pertes\net l’amélioration des rendements du système\nélectrique est important. Mais pour cela il faut\nsouvent augmenter la masse des systèmes.\nAvec une augmentation de la tension batterie, la\npuissance maximale peut être plus importante. En\nRevue 3EI 2017 9\neffet, plus la tension est importante et plus le\ncourant moteur sera faible en régime établi de\nvitesse donc moins il y aura de pertes joules. Mais\nil y a un compromis à faire sur le nombre de\ncellule de la batterie embarquée.\nCet article a présenté le paramétrage de la\nrégulation de vitesse et son implication sur\nl’incrément de température. Cette régulation de\nvitesse devrait être relativement simple pour un\nétudiant en Génie électrique. Pourtant, il y a\nsouvent une confusion entre la puissance du\nrégime établi de vitesse et le régime intermittent\nde la puissance demandée au moteur ainsi que sur\nl’incrément de température. De plus, cet article\ndémontre qu’il n’est pas possible de protéger le\ngroupe moto–variateur d’un véhicule à partir de la\nmesure de température en limitant la vitesse du\nvéhicule dans les montées.\nLe freinage électrique permet d’avoir une\nrécupération d’énergie mais il provoque un\néchauffement supplémentaire sur le groupe moto–\nvariateur par rapport à un fonctionnement en roue\nL’étude de l’échauffement de la motorisation\nélectrique est donc cruciale pour optimiser la\nmasse d’un véhicule et pour savoir si le pilote\npeut utiliser un mode « boost » ou pas. Si la\ngestion de la vitesse en fonction de la température\net de la puissance n’est pas facile, des\nperspectives d’études par un correcteur flou ou\nneuronal peuvent être envisagées.\nBien évidemment, cette étude de limitation de\npuissance et température peut être transposée à\nn’importe quel véhicule électrique sachant que\npour une voiture électrique la masse des systèmes\nest moins problématique.\n« Instrumentation d’un véhicule motorisé électrique\nfaible consommation de type « éco marathon » Revue\n3EI N°81, Juillet 2015, page 52 à 60\n A. Sivert, F. Betin « Gestion et dimensionnement\nde l’énergie embarquée pour un véhicule électrique à\nfaible consommation » Symposium de Génie électrique\n A.Sivert, B.Cauquil, E.Morel, F.Bailly « Véhicules\nà faible consommation énergétique (Challenge\nSUNTRIP) » Revue 3EI N°85, Juillet 2016 Le blog\n voyages en velomobile :\nde santé, diagnostic, durée de vie des batteries Lithium\n– Application à l’estimation de l’autonomie d’un\nvéhicule électrique » Revue Technologie N°84, Avril\n«Différentes Stratégies de pilotages pour Véhicule\nElectrique Optimisation : puissance moteur, énergie\nvéhicule, temps » Revue 3EI N°86, Oct 2016,\nVelomobile à la Journée 3EI entre industriels,\nenseignants et étudiants sur le thème de la mobilité électrique le 30\njuin prochain au CNAM Paris 2016 \nRevue 3EI 2017 10\nUne salle de prototype pour les véhicules faibles\nconsommations énergétiques de l’IUT De Soissons\nPolitique et enjeux environnementaux dans les grandes\nvilles. Le velomobile est une des solutions…\nfig 24: L’infrastructure des bornes électriques peuvent être\nutilisée par les vélos électriques (chargemap.com). Mais la non\ncompatibilité des prises et des services de payement font parfois ce\nFête de la science 2016 (Soissons etCompiègne)\nLe vélo électrique peut être aussi pour le transport de\nmarchandise, mais la masse demande un super boost.\nRevue 3EI 2017 11\nLimitation thermique et parametrage controler véhicule elec.pdf (PDF, 1.1 Mo)\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. Identifiant unique du document: 00497688.


La troupe ovine de Prévie\nSujet: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 0:41\nJe ne viens pas vous rejoindre seule, mais accompagnée de bon nombre de bestioles de tout genre, celles nous intéressant ici le plus étant mon troupeau.\nArrivés il y a trois mois chez moi, et bien que le bélier ait été parfaitement habitué à l'homme depuis le début, ils sont restés enfermés en cabane presque dix semaines, car brebis parfaitement sauvages, et je craignais que sans un minimum de contact et de conditionnement, je ne puisse plus remettre la main dessus, ou alors au prix d'ennuis incommensurables.\nA l'heure actuelle, ils arrivent tous en bêlant comme des demeurés lorsque j'arrive au volant de ma voiture, et réagissent à leurs noms respectifs, même si les brebis restent malgré tout un poil en retrait.\nVoici donc Pirlouit, bélier de un an, qui m'a été donné il y a deux mois. Elevé dans le jardin d'une famille, comme le troisième chien de celle-ci, ils ont du s'en séparer car il devenait un poil trop hargneux avec le bouledogue anglais de la famille... Bon, à l'heure actuelle, nous avons toujours un "léger" souci de charge de sa part... Qu'on règle doucement mais sûrement... (parfois pas toujours très doucement d'ailleurs)...\nSes femmes (toutes deux ans, venant toutes les trois du même troupeau, toutes supposées être pleines à leur arrivée) :\nGrenade, la plus laineuse, la seule à ne pas avoir été tondue l'année précédente, la plus rousse aussi, et la plus sauvage à son arrivée, fut au finale la plus facile à acclimater à mon contact quotidien. Et la première à me donner une agnelle : Junon.\nMitraille, la plus neutre des trois, j'ai encore du mal à la cerner :\net Camélia, au départ la moins farouche, et pourtant, celle qui au final reste le plus en retrait.\nEt depuis une semaine, la rencontre officielle entre les laineux et les poilus a été faite : les moutons ont croisé les chevaux dans le pré (jusqu'ici, les deux groupes s'étaient juste reniflés à travers le grillage de la porte de la bergerie)\nLes ponettes ont directement expliqué aux brebis que c'était elles qui dirigeaient la politique de cohabitation du pré de trois hectares, tandis que le gros poulain de trait se faisait mettre en boîte par Pirlouit, Pirlouit qui, étonnamment, a respecté un "traité de non agression" implicite devant la hargneuse du groupe. Et la hargneuse qui à mon grand étonnement n'a pas non plus tenté de lui expliquer le fond de sa pensé... Les deux terreurs semblent comprendre d'instinct qu'il ne faut pas trop chercher querelle à l'autre...\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 1:19\nPar contre, ce qui risque de ne pas te rassurer, c'est mon avis sur ton bélier: un mâle qui a été tôt en contact proche avec les humains, se laisse caresser, etc, devient généralement chargeur à l'âge adulte.\nEt sur ce forum, tu trouveras peu d'exemples d'éleveurs amateurs ayant réussi à calmer durablement un bélier chargeur... autrement qu'en leur enlevant leurs attributs qui pendouillent sous leur ventre.\nOn aura sûrement l'occasion d'en reparler sur ce forum.\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 10:28\nBonjour et à ta jolie troupe.\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 13:02\nEffectivement, je vais aller dans le sens d'Haggis (et faisant également partie des castratrices du groupe ), si ton bélier a trop été habitué à l'homme, il n'aura jamais de limite, et ce, malgré tous les stratagèmes que tu pourras mettre en place pour tenter de le remettre dans le droit chemin... le plus efficace (et radical) reste la castration. Il y a plein de posts publiés sur les béliers chargeur, je te laisse les découvrir.\nJ'ai un peu peur pour les pattes de tes chevaux et poneys... je ne voudrais pas que ton Pirlouit aille leur briser à coup de chanfrein !\nEn tout cas, j'adore comment tu as présenté tes moutons, très personnalisé !\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 13:05\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 20:28\nBienvenue à la Rhodanienne.\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 20:29\nJ'avoue lui avoir donné jusqu'à l'automne pour se calmer. Si rien de neuf, il part.\nJ'ai pris des Ouessants largement par hasard au début, je cherchais plutôt du mouton de viande au départ, mais le hasard a fait que...\nSeulement, je ne les ai pas pris juste pour faire jolie et avoir de la compagnie, mais bien pour plusieurs raisons :\n- la première, ayant déclenché le reste, étant que je suis une paresseuse de première, et que l'idée de devoir défricher moi même les parties en ronce que les chevaux ne touchent pas ne me plaisait absolument pas. Il me fallait donc trouver un complémentaire aux chevaux, et le mouton s'est naturellement imposé.\n- la seconde étant qu'avec mon mari nous voulons devenir au maximum indépendant quand à notre alimentation, et la produire nous parait donc naturelle, ce dans le respect de la viande que nous mangeons, qui aura pu être réellement heureuse avant de finir dans nos assiettes, sans jamais se rendre compte ni avoir le temps d'avoir peur concernant son destin.\n- la troisième raison, venue lorsqu'une amie m'a ramené ses 4 là, est que la demande est plutôt assez importante dans mon coin, et encore plus dans mon entourage. Produire pour vendre en animal de compagnie, d'ornement et/où comme tondeuse écologique est donc largement rentable, même retenu les coûts de production. Au départ, avant d'avoir des Ouessants, la demande portait surtout sur de l'agneau boucher... Demande que je garde en tête cependant.\n- la quatrième raison est également le fait que je sois en train de monter une ferme pédagogique, et avoir un petit troupeau de moutons sympas, c'est cool, ça plait aux enfants, etc.\nEt cette dernière raison fait que je ne garderais PAS un bélier chargeur. Tout comme la 3ème raison fait que je ne garderais pas de mâle castré, il ne me servirait à rien, et me poserait plus de problème de gestion de pâture qu'autre chose.\nOrmis cela, Pirlouit garde actuellement sa place. S'il venait à ne pas se calmer d'ici l'automne, on trouvera une solution (placement, don, échange...), mais en ce qui le concerne, l'assiette n'en sera pas une : il m'a été donné contre bons soins, la personne m'a fait confiance, et je ne trahirais pas sa confiance en tuant son bélier.\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 22:36\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Sam 26 Avr 2014 - 23:17\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Dim 27 Avr 2014 - 8:53\nJ'ai bien peur que tes moutons ne touchent pas aux ronces, car tout comme les moutons, ils adorent trier. Le plus efficace contre les ronces : la chèvre. Ou l'huile de coude.\nTon Pirlouit ne se calmera pas, il montera même en pression jusqu'à arriver à l'automne, période de reproduction ! Et tu risques d'avoir des difficultés à placer un bélier chargeur. Et si tu comptes faire une ferme pédagogique, le bélier castré est un bon compromis (qui ne t'empêchera pas d'avoir un bélier entier par la suite), les enfants pourront s'approcher de lui sans crainte qu'il ne les charge.\nQuand tu dis que la vente de mouton d'ornement est rentable, ne compte pas sur la vente des béliers. Ces derniers, ne sont pas vraiment recherchés, et à moins d'avoir un animal vraiment bien dans le standard et avec des spécificités particulière qui en ferait un reproducteur recherché, tu auras du mal à le vendre. Dans certaines régions, les béliers sont donnés. Dans tous les cas, les moutons d'ouessant se vendent moins chers que les moutons à viande.\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie Dim 27 Avr 2014 - 14:07\nC'est vrai que chercher "une bonne place" pour un bélier chargeur est illusoire...\nIl ne vaut rien et reste toujours un méchoui sur pattes...\nIl te faudra avant toute démarche le calmer (castration).\nSujet: Re: La troupe ovine de Prévie


Devoir du 6 avril\nLIT1430 – Questions de méthode en études littéraires – hiver 2020\nCours Questions de méthode en études littéraires donné par Marc Gaudreault à l’Université du Québec à Montréal à l’hiver 2020.\nAcquérir les notions de base de la discipline. S’initier à l’écriture des travaux universitaires (compte rendu, analyse de texte, etc.) Se familiariser avec les instruments de travail et les ressources disponibles.\nCours d’accueil, qui facilite le passage des études collégiales ou d’une autre discipline aux études universitaires en études littéraires. La méthodologie de la recherche. Distinction entre la littérature, la critique littéraire et les études littéraires. Les notions fondamentales propres aux études littéraires contemporaines : le genre, le texte, l’auteur, le lecteur. Les principales théories, les domaines de recherche, les tendances actuelles en critique littéraire. L’accent sera mis sur les profils et champs théoriques qui structurent les programmes d’enseignement et de recherche littéraires à l’UQAM.\nApprendre à gérer le temps d’étude. Les méthodes de base de la recherche (bibliothèque, internet). Les ouvrages de référence et autres instruments de travail spécialisés.\nS’initier à des pratiques d’écriture critiques diverses. Distinction entre exercices écrits et oraux. Le compte rendu critique. L’essai critique (par opposition aux exercices de base tels que la dissertation et l’analyse de texte). Passer de la maîtrise du français écrit à la maîtrise du style.\nS’informer des acquis actuels de la recherche sur les notions de base. Distinction entre critique et théorie.\nLe cours s’appuie, dans chacun de ses volets, sur la lecture de textes littéraires qui concrétisent l’apprentissage.\nAprès les premières séances consacrées à la présentation du programme de baccalauréat en études littéraires de l’UQAM (particularités, cheminement, etc.), aux aspects plus pratiques de la recherche (objectif particulier 1) et à la lecture et à l’analyse de divers travaux critiques (compte rendu, essai critique, dissertation, étude savante, etc. – objectif particulier 2), le cours devra permettre à l’étudiant-e d’élaborer un sujet de recherche en suivant les étapes habituelles : définition d’un sujet, élaboration d’une bibliographie, établissement d’une problématique de recherche, formulation d’un plan de travail et réalisation d’un premier état de l’étude envisagée.\nParallèlement, des séances magistrales en classe et un programme de lectures proposé par le professeur permettront de dresser un état présent des notions essentielles de la discipline littéraire (objectif particulier 3).\nCours magistraux, avec discussions en classe si les circonstances le permettent.\nUn recueil de textes sera disponible à la COOP-UQAM à l’intention des étudiant(e)s. Un ou plusieurs textes y figurant devront être lus par l’étudiant avant chaque séance (voir le calendrier détaillé du cours). À la fin de celui-ci se trouve une reproduction d’une nouvelle au corpus de ce cours :\nShirley Jackson, « La Loterie ».\nDe plus, les étudiant(e)s devront se procurer, en prévision du travail final, les œuvres suivantes (peu importe dans quelle édition) :\nPhilippe Aubert de Gaspé fils, L’influence d’un livre ou le Chercheur de trésor.\nTravail de mi-session : 30%.\nÉchéance : 2 mars 2020.\nLongueur : 4 pages.\nObjectif : recherche bibliographique commentée de 4 titres (1 page par titre; chaque titre doit provenir d’un support matériel différent, ex. : roman, article de périodique, site web, thèse, etc.) Chaque commentaire, écrit sous la forme d’un compte-rendu critique, devra intégrer au moins deux citations (une longue et une courte) provenant du titre concerné. Les étudiant(e)s seront évalué(e)s sur leur capacité à correctement intégrer citations et références bibliographiques (selon le mode de notation en bas de page), de même que sur leur habileté critique. Les consignes pour le travail de mi-session seront remises lors de la séance du 27 janvier.\nTravail final : 50%.\nÉchéance : 6 avril 2020.\nLongueur : 8 pages.\nObjectif : effectuer une analyse littéraire comparée de deux œuvres au corpus et répondre à l’une des trois questions remises au préalable par le professeur. Les consignes pour le travail final seront remises lors de la séance du 2 mars.\nExamen final : 20%.\nRemarques : les notes de cours, manuscrites ou imprimées, sont permises lors de l’examen, tout comme les romans, recueils de textes, essais, grammaires et dictionnaires; toutefois, les appareils électroniques de tous types sont interdits (ordinateurs, tablettes, cellulaires, etc.).\n00. 2020-01-06 Présentation du plan de cours\n01. 2020-01-13 Introduction à la notion de littérature\n02. 2020-01-20 Formation Virtuose et visite de la bibliothèque de l’UQAM\n03. 2020-01-27 Références bibliographiques et méthodologie du département d’études littéraires de l’UQAM\n04. 2020-02-03 Références bibliographiques : pourquoi se référencer? Enjeux éthiques\n05. 2020-02-10 Différents types de discours en études littéraires\n06. 2020-02-17 La critique littéraire : notions fondamentales, astuces du chercheur et du critique chevronné\n07. 2020-03-02 L’approche psychanalytique du texte\n08. 2020-03-09 La sociologie de la littérature ou la littérature comme objet économique; le champ et l’institution littéraire\n09. 2020-03-16 L’approche formelle et linguistique du texte\n10. 2020-03-23 Conceptualisation de la codification générique : frontières, autonomie et hybridité\n11. 2020-03-30 Atelier : interprétation des œuvres au corpus du travail final\n14. 2020-04-06 Examen final\nBarthes, Roland, Essais critiques 4. Le bruissement de la langue. - 1984. - 412 S. 4. Le bruissement de la langue. - 1984. - 412 S., Paris, Ed. du Seuil, 1984.\nBourdieu, Pierre, Les règles de l’art: genèse et structure du champ littéraire, Paris, Éditions du seuil, 1998.\nCaillois, Roger, Obliques précéde de Images, images …, Paris, Stock, 1975.\nCompagnon, Antoine, Le démon de la théorie: littérature et sens commun, Paris, Seuil, coll. « Points essais », 1998.\nCressot, Marcel et James, Laurence, Le style et ses techniques: précis d’analyse stylistique, Paris, Presses universitaires de France, 1996.\nFreud, Sigmund et Bourguignon, André, Essais de psychanalyse: Considérations actuelles sur la guerre et sur la mort ; Au-delà du principe de plaisir ; Psychologie des foules et analyse du Moi ; Le Moi et le Ça, Paris, Payot, coll. « Petite bibliothèque Payot », 1999.\nGenette, Gérard, Introduction à l’architexte, Paris, Seuil, coll. « Poétique », 1979.\nPelletier, Jacques, « Lucie ROBERT, L’institution du littéraire au Québec », Recherches sociographiques, vol. 31, no 2, 1990, p. 291.\nRobert, Marthe, Roman des origines et origines du roman, Paris, B. Grasset, 1972.\nSaussure, Ferdinand de, De Mauro, Tullio, Bally, Charles et Sechehaye, Albert, Cours de linguistique générale, Paris, Payot, 1980.\n———, La notion de littérature et autres essais, Paris, Seuil, 1987.\nVigneault, Robert, L’Ecriture de l’essai, Montréal, Hexagone, coll. « Essais littéraires », 1994.


Vol Lusaka : Statistiques sur LE meilleur prix et Quand réserver\nStatistiques sur les vols pour Lusaka (Zambie) : quel est le bon prix et quand acheter son billet d'avion ?\nQuel est le prix correct du vol pour Lusaka (Zambie) selon le mois où vous souhaitez partir ? De quel aéroport décoller : Paris, Bruxelles ou Genève ? Quelle est la meilleure période pour réserver son billet d'avion pour Lusaka ? Quel est le jour de la semaine où le prix est le plus bas ? Combien de temps en avance faut il réserver son billet pour Lusaka ? Nous répondons à toutes ces questions avec des chiffres sur cette page. Bonne lecture et bon achat de billet !\nRecherchez un vol pour Lusaka\nDe quel aéroport partir pour obtenir le meilleur prix pour un vol aller-retour vers Lusaka (Zambie) ?\nSur 128 945 vols analysés, il apparaît que partir de l'aéroport de Paris pour se rendre à Lusaka est statistiquement moins cher (814 € en moyenne, soit 129 € de moins qu'en partant de Genève).\nQuand partir : quel est le BON prix du billet d'avion aller-retour pour Lusaka (Zambie) depuis Paris\nLe prix moyen pour aller à Lusaka depuis l'aéroport de Paris est de 814 € (trajet aller-retour). Il existe cependant des variations selon le mois de départ. Ainsi, il est possible de payer son billet d'avion en moyenne entre 685 € (en mai) et 1008 € (en août), soit une économie de 129 € ou un surplus de 194 € selon la période où vous partez.\nL'ensemble des prix analysés révèlent que le prix le plus fréquent se situe entre 700 à 750 € et qu'il est en général plus économique de partir un jeudi et de revenir un dimanche sur un vol avec une ou plusieurs escales.\nFaites attention, les mois les moins chers peuvent correspondre à des périodes climatiques défavorables à Lusaka. Renseignez-vous sur notre page Quand partir à Lusaka avant de réserver votre vol.\nSi vous souhaitez savoir quand réserver votre vol au meilleur prix, passez tout de suite à la seconde partie de cette page : Quand acheter son billet d'avion Paris - Lusaka.\nNous avons étudié un échantillon de 4 601 prix de billets d'avion des années précédentes sur le trajet Paris - Lusaka et pouvons ainsi établir des tendances de variations de prix en fonction de différents paramètres de façon précise et crédible. Bien entendu, les prix peuvent varier d'une année sur l'autre mais l'aspect saisonnier de ces données (récurrence des vacances scolaires, événements... d'une année sur l'autre) rend ces statistiques assez fiables.\nEn partant en mai, le prix du billet d'avion sera statistiquement le moins cher (685 € soit 129 € d'économie par rapport au prix moyen sur l'année qui est de 814 €). À l'inverse, le mois d'août sera le plus cher (1008 € soit 194 € de plus que le prix moyen).\nQuand partir au meilleur prix pour Lusaka (Zambie) ?\nJanvierjan 790 € prix moyen Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en janvier\nFévrierfé 797 € prix moyen Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en février\nMarsmars 718 € bon prix Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en mars\nAvrilavril 758 € bon prix Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en avril\nMaimai 685 €\nle moins cher très bon prix Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en mai\nJuinjuin 742 € bon prix Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en juin\nJuilletjui 998 € prix élevé Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en juillet\nAoûtaoût 1008 €\nle plus cher prix très élevé Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en août\nSeptembresep 736 € bon prix Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en septembre\nOctobreoct 769 € prix moyen Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en octobre\nNovembrenov 874 € prix moyen Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en novembre\nDécembredé 885 € prix moyen Prix du vol pour Lusaka (Zambie) en décembre\nRépartition des prix pour Lusaka (Zambie) depuis Paris\nLes prix relevés pour les vols à destination de Lusaka et en provenance de Paris vont de 500 € à 1150 €. 1% des billets ont été achetés à ce prix minimum (entre 500 à 550 €), 2% à ce prix maximum (entre 1100 à 1150 €). Le plus de billets achetés l'ont été dans la tranche située entre 700 à 750 € (22% des billets).\nIl y a 11 compagnies qui désservent Lusaka depuis l'aéroport de Paris : Kenya Airways , Ethiopian Airlines , Air France , Emirates , Qatar Airways , Etihad Airways , KLM , EgyptAir , British Airways , Turkish Airlines et Lufthansa .\nSur les 4 601 vols analysés au cours des années précédentes, la compagnie aérienne Kenya Airways a été celle qui a proposée le plus de fois le meilleur tarif dans les résultats de recherche de billets d'avion (32% du temps) sur le tronçon Paris->Lusaka.\nStatistiquement, les vols partant un jeudi de Paris sont moins chers que les autres jours de la semaine. Ainsi, en choissant un jeudi en date de départ vous économiserez en moyenne 47 €. À l'inverse, en partant un dimanche vous risquez de payer plus cher de 92 €.\nStatistiquement, les vols de retour partant un dimanche de Lusaka sont moins chers que les autres jours de la semaine. Ainsi, en choissant un dimanche en date de retour vous économiserez en moyenne 43 €. À l'inverse, en partant de Lusaka un jeudi vous risquez de payer plus cher de 45 €.\nQuand acheter son billet d'avion Paris - Lusaka (Zambie) pour payer le moins cher ?\nLe saviez-vous : le prix des billets d’avion ne varie pas seulement en fonction de combien de temps en avance vous réservez, mais aussi du jour de la semaine où vous le réservez ! Ainsi, pour maximiser vos chances d’avoir un billet d’avion pour Lusaka au meilleur prix il est conseillé de réserver votre billet un samedi.\nVous partez quel mois à Lusaka ?\nPour payer votre billet d'avion pour Lusaka (Zambie) depuis Paris le moins cher possible, il est conseillé de l'acheter de 3 à 4 mois avant le départ (il est à ce moment en moyenne à 759 €, soit 55 € d'économie par rapport au prix moyen global). A l'inverse, en achetant votre billet de 0 à 1 mois en avance vous payerez le prix fort (61 € de plus que le prix moyen).\nStatistiquement, le samedi est le jour où les billets d'avion en vente pour Lusaka depuis l'aéroport de Paris sont les moins chers. Ainsi, en achetant votre billet d'avion un samedi vous économiserez 17 €. À l'inverse, en l'achetant un lundi vous risquez de payer plus cher de 17 €.\nLe prix du vol pour Lusaka en réservant aujourd'hui\nJuillet 2022 1227 €\nde 1086 € à 1387 € prix élevé Chercher un vol\nAoût 2022 1351 €\nde 1176 € à 1439 € prix très élevé Chercher un vol\nSeptembre 2022 919 €\nde 719 € à 1044 € prix élevé Chercher un vol\nNovembre 2022 854 €\nde 854 € à 854 € très bon prix Chercher un vol\nMai 2023 725 €\nde 717 € à 732 € prix élevé Chercher un vol\nPar rapport au prix moyen statistique, le mois de novembre est moins cher pour se rendre à Lusaka. Il peut donc être intéressant de réserver dès maintenant pour partir ce mois-ci !


Journée pêche à la truite et plus ...\nSujet: Journée pêche à la truite et plus ... Dim 10 Mar 2013 - 16:53\nIl est 5h00 ce samedi 2 mars et la maison commence à s'animer.\nAvec Romu, nous nous préparons, chargeons les dernières affaires dans la voiture et prenons un café.\nPuis nous prenons la route direction : The Week-end !\nA 7h00, nous arrivons enfin à la pisciculture de Corgoloin ( dept 21 ).\nNous retrouvons Looping supervisant l'organisation, sa fille ainée gérant les inscriptions, Jean Seb derrière le comptoir et Philippe qui sera le cuisinier en chef.\nQuant aux pêcheurs, certains sont déja installés et les premières prises sont annoncées.\nOui mais il fait froid. Trop froid pour Romu et moi, et pas question de partir le ventre vide. Alors nous prenons un petit blanc peut être 2 ou 3 ou ... ! hi hi hi\nA 9h15, nous décidons quand même de tremper les lignes.\nNous découvrons enfin la fameuse rivière qui regorge de truites.\nRomu est motivé.\nTellement motivé qu'il en oublie son bouchon . Un petit texto à Alex ?????\nCeci ne l'empêchera pas de prendre une truite.\nA 10h30 ( 1h15 plus tard ), retour à la buvette. Il faut bien goutter au vin chaud !\nToute l'équipe est à pied d'oeuvre\nMême Hélène est venue consolider l'équipe\nTiens .... Romu aurait-il soif ?\nAllez Philippe, fais cuire les merguez, on a faim\nA midi, il est temps de récompenser les plus belles prises.\nTandis que la buvette est prise d'assaut\nDans l'après-midi, on vient me chercher : il semblerait que j'ai une touche sur ma canne restée à l'eau.\nJe flaire le complot et effectivement, Cyril arrivé dans la matinée et Romu sont là, avec les appareils photos à la main.\nPeut-être une vieille chaussure ?\nJe relève alors la ligne et je découvre un poisson inerte bien saucissonné sur la monture.\nEt oui, nos compères avaient accroché la deuxième truite de Romu.\nMais j'apprends par mon voisin que je n'étais pas capot. Et oui en mon absence, une malheureuse truite est venue gober mon ver de terre et ce sympathique pêcheur c'est occupé de tout. Même de la garder pour lui\nRomu s'absente de nouveau ( à la buvette ) et l'occasion est trop bonne.\nC'est encore Cyril qui va lui jouer un tour.\nUn gobelet, une pierre et nous avons une prise pour Romu\nIl faut faire couler le tout et attendre.\nLes enfants ont demandé de l'aide, mais était-ce à la bonne personne ?\nAh .... un acte généreux ! Il est bien ce Cyril ! hi hi hi hi\nEncore un petit vin chaud pour moi.\nEn fin d'après-midi, il faut penser au démontage.\nJean-Seb s'improvise déménageur.\nEt Romu quant à lui se déclare danseur de tango de l'année.\nMais la danse, ça fatigue alors on transporte le danseur en brouette\nPeut-être qu'un bain de pieds va le ravigoter\nAh !!! C'est l'heure de relever la ligne\nJe prends le temps de réaliser quelques clichés du site.\nIl me faut aussi remercier Philippe qui a eu pitié de notre équipe.\nIl nous en effet acheté ( dans cette pisciculture ) une très grosse truite saumonée que nous avons dégusté en famille le dimanche soir.\nVers 19h00, nous partons direction "notre dortoir"\nNous serons en effets logés dans un appartement de passage à la gendarmerie de Looping.\nRomu quant à lui est bien trop fatigué pour nous aider à installer nos lits ( manque de sommeil hi hi hi hi hi).\nIl restera alors dans la voiture à se reposer.\nVers 20h30, il nous faut réveiller le dormeur car nous repartons faire une dégustation chez Philippe.\nPendant le trajet, nous serons témoins d'une conversation téléphonique entre Romu et Alexandra qui aurait mérité d'être enregistrée : Mémorable. !!!!!\nNous découvrons enfin le domaine de Philippe et Sandrine qui accepte de nous expliquer comment poser la capsule sur les bouteilles.\nC'est le moment de découvrir, déguster et apprécier de très grands crus\nPhilippe me demande de m'installer confortablement sur les marches de la cave et avec l'aide de Looping, ils placent dans mes bras THE BOUTEILLE !\nUn vrai trésor !!!!!!\nAprès cette visite, Romu se voit déja viticulteur.\nEt nous partons ensuite diner dans un grand restaurant que nous avait réservé Looping.\nAlors les copains ? On prend l'air avant d'entrer ? Vous allez tenir le coup ?\nVers 2h00 nous terminons notre repas et il est temps de rentrer.\nPetite présentation de notre chambre d'hôte :\nChez Romu. Tiens il dort déjà !!!!!!!\nAprès une courte nuit, nous partons retrouver Looping pour la suite du week-end.\nPetite photo en souvenir de notre passage à la gendarmerie de Nuits St Georges.\nNous voici à l'imaginarium de Nuits St Georges.\nUn parcours ludique permettant de découvrir l'histoire des vignes nous est proposé.\nPuis c'est la dégustation découverte.\nLa première expérience consiste à visualiser, goutter et commenter un vin qui a été versé dans un gobelet en plastique et un verre à pied.\nLe colorant alimentaire permettant de donner une couleur bleuté au vin blanc\nPuis nous comparons un même vin d'un millésime différent\nNos observations sont couchées sur papier et chacun commente ses impressions\nEn deuxième partie, l'éclairage des néons laissera place à une lumière tamisée. Puis les vins que nous avons étudiés seront à nouveau servis aux invités sans en connaitre l'ordre.\nNous devrons alors reconnaitre ces grands crus selon leur appellation.\nEt nous avons deux vainqueurs qui auront l'honneur de faire la bise à la charmante demoiselle et qui se verront remettre des cadeaux.\nDébut d'après-midi, la dégustation se termine et nous posons pour la photo souvenir.\nNotre guide du week-end et également l'investigateur de cet événement ( Mr Looping ) souhaite nous faire découvrir les plus grands vignobles.\nNotre week-end se termine.\nNous prenons la route les souvenirs pleins la tête.\nJe souhaite remercier Looping avec sa famille sans oublier Philippe, Sandrine, Cyril, CVictor ( pour sa visite samedi après midi ) Jean Seb et toutes les personnes qui ont contribué au succès de ce week-end.\nProchaine sortie organisée par l'équipe : je suis des votres !!!!!\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 8:17\nUn grand bravo à Mr Looping pour ce fabuleux week-end...\nJ'espère que vous avez apprécié la dégustation.\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 9:54\nVous avez du bien rigolez !!!!\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 10:28\nMais il avait l'air génial ce weekend.\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 14:58\nun weekend d'enfer!!!!!\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 17:18\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 19:01\nMerci pour le récit , c'est sur vous avez pas du vous ennuyer !!!\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 21:54\nDeux envoyés spéciaux SCR de qualité Internationale.\nAvec un peu de recul, mis à part quelques erreurs tout c'est bien passé.\nNous avons eu un super week-end, même s'il était un peu frisquet.\nUn grand merci a Philippe et Romu pour leur venue et pour ce reportage.\nJe vais piquer quelques photos à Philippe pour faire le mien sur FB si j'y arrive.\nJ'ai eu quelques idées pour la prochaine sortie et là.................... surprise !\nLa qualité d'une manifestation ou d'une sortie est un ensemble complexe d'éléments qui s’emboîtent les uns dans les autres. (pas de mauvais jeux de mots)\nOrganisation et participants, tous posent les pierres d'un édifice qui est le reflet de l'évènement.\nAlors je dis encore merci, merci, merci car grâce à vous ce WE a été exceptionnel.\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 23:30\nUn beau reportage pour ce week-end mémorable !!\nMerci à Hervé et à tous les participants\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 23:31\nMAGNIFIQUE , vous etes vraiment privilegié d avoir pu visité ces grands crus, j imagine qu a la degustation il y en a qui n ont pas recraché\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Mer 13 Mar 2013 - 23:39\nNous ne voulions pas gâcher !!!!\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ... Jeu 14 Mar 2013 - 12:50\nSujet: Re: Journée pêche à la truite et plus ...


Guide des auteurs Le Manuscrit - Manuscrit Club - Loisirs et hobbies\nDe Manuscrit Club\nLivre d’atmosphère et de sensibilité, ce Guide des Salons rassemble les signatures des auteur(e)s de manuscrit.com. Les auteur(e)s y sont mis à l’honneur : ils expriment leurs impressions sur les évènements auxquels ils ont participé. Dès lors, ce Guide crée l’opinion, leur opinion. Il donne naissance à une communauté d’auteur(e)s actifs, qui se mobilisent et partagent leurs rencontres avec le public et leurs expériences autour du livre. C’est donc un livre-évènement que les auteur(e)s du Manuscrit viendront nourrir au fil du temps. Cet ouvrage se veut évolutif. Libre à vous d’apporter votre pierre à l’édifice d’une histoire commune. Rendez-vous en 2007 pour une prochaine édition encore plus riche en manifestations et en auteur(e)s !\nEAN13 : 9782748169720\nGuide des auteur(e)s Le Manuscrit Guide pratique des salons, librairies, cafés et autres lieux précieux et insolites où nos auteur(e)s dédicacent leurs livres 2006\nRemerciements à Bénédicte Cahart en collaboration avec Élodie Potier, Séverine Lelong, et Arnaud Gros-Burdet\n© Éditions Le Manuscrit, 2006 www.manuscrit.com communication@manuscrit.com EAN : 9782748169737 (fichier numérique) ISBN : 2-7481-6973-5 (fichier numérique) EAN : 9782748169720 (livre imprimé) ISBN : 2-7481-6972-7 (livre imprimé) Achevé d’imprimé en France Premier trimestre 2006\nCe premierGuide des auteur(e)s Le Manuscritune inaugure nouvelle étape dans l’histoire de manuscrit.com. Pour la première fois, des auteur(e)s mettent en commun leur expérience et la partagent. Ces moments de signatures, d’échanges, de rencontre avec les lecteurs accompagnent l’œuvre de chacun, lui permettant de faire vivre son livre. Les auteur(e)s Le Manuscrit vous présentent un guide de la France littéraire qui révèle la vie culturelle de nos régions. Cette œuvre collective témoigne de leur dynamisme. Pour chaque évènement, vous trouverez des informations pratiques, les contacts des organisateurs et le billet de l’auteur(e) qui donne le ton et l’ambiance de la manifestation. Ce guide est évolutif, à vous de l’enrichir. Vous avez participé à des manifestations littéraires, vous souhaitez nous les faire connaître ? Nous attendons vos contributions. Rendez-vous sur www.manuscrit.com/guide pour participer à l’édition 2007 de ce guide interactif ! Nicolas Philippe Président-Fondateur de manuscrit.com\nGU I D E2 0 0 6


Bague Orianne à diamants blanc et bleus en or rose 14k pour femme - Bi\nScellez votre promesse d'amour avec cette bague en diamant scintillants. Fabriqué en or rose 14k, ce petit modèle présente une pierre centrale diamantée de 0,05 ct. - simplement sertie dans un cadre en or - elle est accompagnée de deux petits diamants. Sertis clos à la façon du diamant central, les diamants bleus océan rayonnent dans leur cercle en or rose.\nJeune et touchant, ce modèle délicat possède tous les détails pour gagner le coeur de votre chérie moderne et romantique. Orianne compte .06ct de diamants sur un jonc légèrement arrondi de 1.6mm.


theses.fr – Nelson Hurtado ordonez, Eléments d'esthétique anthrobiologique. Pour une esthétique critique.\nEléments d'esthétique anthrobiologique. Pour une esthétique critique.\npar Nelson Hurtado ordonez\nSous la direction de Bruno Cany et de Jacques Poulain.\nThèses en préparation à Paris 8 , dans le cadre de 31 "Pratiques et théories du sens" , en partenariat avec Laboratoires d'études et de recherches sur les logiques contemporaines de la philosophie (equipe de recherche) depuis le 11-01-2016 .


Gardiennage Chevilly-Larue - Smartps au 01 84 16 79 00\nSmart PS, Gardiennage Chevilly-Larue\nSMART PS assure le gardiennage des structures et des organisations dans toute la région de Chevilly-Larue. Partout en France, nos agents fiables et compétents assurent le gardiennage des sites commerciaux, des structures et sites industriels.\nNos offres de surveillance aux entreprises de Chevilly-Larue\nNous vous apportons un service sur-mesure pour répondre à vos besoins spécifiques en matière de gardiennage et de surveillance humaine. Smart PS est reconnue pour sa compétence, son expérience et son efficience.\nAgents formés titulaires du diplôme SSIAP ½ ou 3. Principales missions : surveillance des systèmes de sécurité,réactions aux alarmes, rondes de surveillance, respect des règles de sécurité, premiers actes d'urgence.\nUn surveillant dissuasif pour limiter fortement les actes de vol et de nuisance dans les centres commerciaux ouverts en accès libre.\nLa surveillance cynophile permet le gardiennage d'un espace géolocalisé, en combinant les qualités du chien et de l'agent.\nSmart PS est présente sur Chevilly-Larue et sa région, au plus près de vos attentes\nNos clients situent la prévention des vols et des risques au premier plan de leurs attentes majeures au travail. Ils ont besoin de prestations et interventions de haut niveau, ce que nous concevons dans le cadre de notre prestation\nZone industrielle pétrochimique, chimie, métallurgie, site ATEX et seveso, usine de raffinerie... Notre société garde des structures avec un haut niveau d'exigence dans la conception de leurs obligations QSSE (Qualité, sécurité/sûreté, environnement).\nNous intervenons auprès de sites commerciaux de grande envergure, les hypermarchés et les zones d’activité commerciale en organisant nos équipes pour une action à la fois dissuasive, discrète et efficace, offrant un lieu de sérénité, apprécié des visiteurs.\nHôpitaux, services administratifs, sociétés, Smart PS s'occupe de la protection et la sécurité des personnes au travail, des clients et des équipements.\nNous nous chargeons de la sécurité de l'entreposage, des sites de chargement, de zones de stockage, des zones de tri, d'entrepôts de grossistes et de tout environnement centralisant des marchandises, nécessitant une surveillance accrue des clients, de l'encadrement des opérations de chargement et des véhicules en circulation.\nÀ Chevilly-Larue et dans toutes les régions de France, des structures leaders ont choisi de nous choisir pour la protection et la sécurité de leurs lieux de travail, de leurs salariés et de leurs accès.\nLe siège social de SMART PS SAS et l'ensemble de nos prestations de sécurité et gardiennage sur sites clients sont certifiés ISO 9001 V2015 et MASE, reconnaissant un engagement maximal aux entreprises qui nous font confiance.\nVous êtes directeur de site, cadre QSE, chargé de la prévention des risques, nous nous adaptons à vos attentes et demandes pour concevoir des solutions et un service répondant au mieux aux missions des divers acteurs, avec la performance de haut niveau qui constitue la nature de notre identité. Smart PS sait que l'organisation et la pratique des procédures de surveillance s’avère une sérieuse difficulté.\nQu'il s'agisse de nos employés ou les vôtres, nous veillons à instaurer un process de sécurité coopératif et profitable. Nous agissons sur la connaissance et la pratique des agissements techniques et comportementaux de nos équipes, ce qui établit pour le client une solution performante et pour nous équipiers, une source d’épanouissement au travail.\nSociete gardiennage Saint-Maur-des-Fossés - Gardiennage sécurité Créteil - Entreprise de gardiennage Vitry-sur-Seine - Sécurité gardiennage Ivry-sur-Seine - Entreprise gardiennage Vincennes - Sécurité et gardiennage Champigny-sur-Marne - Societe securite gardiennage Maisons-Alfort - Societe gardiennage securite Fontenay-sous-Bois - Agence de gardiennage Alfortville - Agent de gardiennage Villejuif - Sécurité gardiennage surveillance Choisy-le-Roi - Gardiennage et sécurité Charenton-le-Pont - Gardiennage entreprise Nogent-sur-Marne - Société gardiennage Le Perreux-sur-Marne - Entreprise de gardiennage et de sécurité Rungis - Société de gardiennage et de sécurité Orly - Société gardiennage et sécurité Thiais - Societe de gardiennage securite Saint-Mandé - Agence gardiennage Villeneuve-Saint-Georges - Sécurité privée gardiennage Sucy-en-Brie - Gardiennage Villeneuve-le-Roi - Societe gardiennage Arcueil - Gardiennage sécurité Cachan - Entreprise de gardiennage Le Kremlin-Bicêtre - Sécurité gardiennage L' Haÿ-les-Roses - Entreprise gardiennage Bonneuil-sur-Marne - Sécurité et gardiennage Villiers-sur-Marne - Societe securite gardiennage Gentilly - Societe gardiennage securite Chennevières-sur-Marne - Agence de gardiennage Joinville-le-Pont - Agent de gardiennage Le Plessis-Trévise - Sécurité gardiennage surveillance Boissy-Saint-Léger - Gardiennage et sécurité Fresnes - Gardiennage entreprise Saint-Maurice - Société gardiennage Bry-sur-Marne - Entreprise de gardiennage et de sécurité Limeil-Brévannes - Société de gardiennage et de sécurité Valenton - Société gardiennage et sécurité Ormesson-sur-Marne - Societe de gardiennage securite Villecresnes - Agence gardiennage La Queue-en-Brie - Sécurité privée gardiennage Santeny - Gardiennage Mandres-les-Roses - Societe gardiennage Marolles-en-Brie - Gardiennage sécurité Noiseau - Entreprise de gardiennage Ablon-sur-Seine - Sécurité gardiennage Paris - Entreprise gardiennage Meaux - Sécurité et gardiennage Versailles - Societe securite gardiennage Evry - Societe gardiennage securite Boulogne-Billancourt - Agence de gardiennage Montreuil - Agent de gardiennage Argenteuil -


Jean-Pierre Dacheux: La démocratie antidémocratique\nLa démocratie antidémocratique\nL'idée toute faite dont nous souffrons est qu'il y a démocratie s'il y a élections. Cette condition nécessaire n'est en rien suffisante! Les possibilités de détourner les votes sont devenues plus nombreuses et plus subtiles.\nVoter, c'est choisir. Si le choix est rendu confus, voire impossible, ce qui sort des urnes est privé de sens ou peut, même, correspondre à l'inverse de ce que désirait la majorité du peuple.\nLa machine à briser la volonté populaire est l'élection du Président de la république au suffrage universel. Non qu'on ne puisse élire directement un Chef d'État! (Cela n'existe pas partout en Europe, mais passe...). Cependant, l'élire à l'occasion d'un scrutin à deux tours, bipolaire, éliminateur des candidats qui ne figurent pas aux deux premières places, conduit à des aberrations. Ainsi Jean-Marie Le Pen a-t-il pu s'opposer, seul, à Jacques Chirac en 2002! Une élection triangulaire aurait pu donner un tout autre résultat. Les effets de ce vote tragique se font encore sentir : ils ont tué tout ce qui n'est pas caractérisé comme "vote utile". Autrement dit, cela pousse à voter pour qui peut l'emporter et non pour qui propose ce qu'on pense. La conséquence inéluctable de ce mode de scrutin, depuis 1965, c'est l'enfermement dans une bipolarisation toujours plus sévère, qui retentit sur les élections législatives et, de proche en proche, contamine toutes les élections, y compris, comme on le voit actuellement, sur les élections européennes, pourtant proportionnelles, où l'on ne mesure que l'écart entre l'UMP et le PS!\nCe n'est pas uniquement le mode de scrutin présidentiel qui mine la démocratie, en France. La concentration des pouvoirs entre les mains d'un seul homme, qu'au fond les grands partis ne contestent pas dans l'espoir d'une alternance, est bien plus nocive encore! Le modèle de pouvoir politique propagé par nos institutions conduit à tout "présidentialiser". Commune, communauté ou autre syndicat de communes, département, région, (y compris les organismes et associations, reflets, depuis 1905, des institutions politiques), partout il s'agit d'élire un chef dont les collaborateurs ou adjoints ne sont, le plus souvent, que les grouillots. Le concept même de partage du pouvoir est incongru! Le pouvoir, central ou local ne se partage pas; il s'exerce par délégation étroitement surveillée.\nLa république gaullienne aura été une monarchie républicaine. À ceci près : De Gaulle considérait que, sans l'aval du peuple, son pouvoir, indépendant du "système des partis", cessait immédiatement. Il en a tiré les conséquences. Ses successeurs n'ont pas eu mes mêmes scrupules démocratiques. En inventant l'alternance, François Mitterrand a pu laisser croire que la démocratie se portait bien, que le peuple pouvait avoir le dernier mot, en élisant son Président avec un mode de scrutin bipolaire, c'est à dire, gauche contre droite. Ce fut une duperie dès que la gauche s'est vidée de son contenu en gouvernant, de compromis en compromis, toujours plus au centre, voire à droite, et surtout quand les différentes unions de la gauche n'ont plus été que des juxtapositions d'intérêts partisans, privées de cohérence politique. Aujourd'hui nous voici au bout du cycle : le Président de la république est visiblement seul maître à bord et les outils de l'opposition sont à ce point usés que la monarchie républicaine, de durcissement en durcissement, peut glisser vers une monocratie idéologiquement dévastatrice, quasi impunément. La démocratie française n'est plus qu'une démocratie d'apparence.\nLa démocratie, conçue non comme le pouvoir donné au peuple mais le pouvoir pris par le peuple pour choisir son gouvernement et orienter la politque, a été détournée. Le "quatrième pouvoir", celui des médias, étroitement dépendant du pouvoir caché, le pouvoir gris de l'économie, influence les citoyens au bon moment et, sauf exception -quand les analystes, en dépit de leurs moyens raffinés de compréhension des ressorts de l'opinion, se trompent, comme on l'a vu en 2005- ils conduisent assez bien le troupeau électoral. Les pouvoirs d'État et les grands partis y veillent, et paient pour cela. Les sondages sont des outils subtils, fiables, et l'art du sondeur consiste non à influencer ou à interpréter les réponses mais à poser les questions qui les induisent.\nLa démocratie, visage politique du capitalisme, est de plus en plus contestée dans le monde, en apparaissant comme une "gouvernance" inspirée par un Occident dominateur! Cela n'empêche pas les dictatures et les tyrans de s'en servir, avec cynisme. Le cadeau vénéneux fait par les puissances coloniales aux États indépendant, aura été de laisser croire qu'il suffisait d'organiser des élections (fussent-elles truquées, organisées sous la pression, et avec de multiples moyens de corruption) pour devenir des démocraties. Le résultat catastrophique de cette manipulation est que plus le nombre des "démocraties" s'étend moins la réalité démocratique est effective. "Le gouvernement du peuple par le peuple, pour le peuple" n'est qu'un slogan que nulle part on ne sait traduire en actes, car cela conduit à la codésion et au partage du pouvoir, ce que les décideurs élus se refusent à envisager. Nous en restons donc à la République des représentants qui exercent le pouvoir par délégation populaire, le temps d'un mandat et tous les discours sur la démocratie représentative sont creux. Associer des citoyens à l'étude de dossiers est une opération de marketting politique par laquelle des élus se font valoir. Décider ensemble serait tout autre chose... Non seulement cela ne s'improvise pas, mais il n'en est pas question parce que les vrais décideurs, élus ou non, les maîtres de l'argent, ne peuvent prendre ce risque.\nVoici venu le temps de ce que les communistes ont appelé, en la trahissant violemment, la "démocratie populaire", c'est à dire non pas la dictature du prolétariat, la dictature du parti, mais la mise en réseaux de tous les lieux de décision avec tous ceux que les décisions concernent.\nNous vivons au XXIe siècle et les affaires publiques ne peuvent plus être gérées comme elles l'étaient au XIXe et au XXe siècle. Ou bien donc, il faudra sortir de la démocratie qui a perdu son efficacité et son exemplarité, ou bien, au contraire, il va falloir expérimenter de nouveaux modèles de participation à la vie citoyenne fonctionnant no plus au rythme des élections, mais dans la quotidienneté. La démocratie véritable appelle un nouveau monde culturel.\nOu bien Sarkozy et Berlusconi vont devenir les promoteurs, caricaturaux mais triomphants dans toute l'Europe, d'une gouvernance dite démocratique mais coquille vide n'ayant rien à voir avec ce que les créateurs de la République avaient imaginé, ou bien, dans les années à venir, une effort immense de créativité politique va faire rechercher, et trouver, un mode d'exercice de la démocratie qui donnera effectivement à chacun pouvoir sur sa vie. Les utopies sont des dynamismes le temps de devenir des banalités ne pouvant plus être désignées comme utopies.\nLa république a besoin de se confondre davantage avec la démocratie. Elle a besoin d'utopies. De toute urgence.\nPublié par Jean-Pierre Dacheux en date du: jeudi, mai 21, 2009


Bières NEIPA Locales et Artisanales - Achetez sur www.pommedepinte.fr\nStyle de bière NEIPA\nEn général entre 3 et 6°\nAmateurs de fruits exotiques et d’agrumes, les Bières NEIPA sont faites pour vous. La NEIPA est une bière très douce et contrairement à sa grande cousine l’IPA, elle ne travaille pas ou très peu l’amertume des houblons en n’utilisant que le coté aromatique de ces derniers. Nous arrivons donc à retrouver des goûts très intéressants, agrumes (pamplemousse, orange, citron…) ou fruits exotiques (ananas, mangue, litchi…) avec une variété incroyable de flaveurs de fruits en fonction du travail de chaque brasseur.\nLa particularité de ces bières est leur robe opaque et trouble car elles sont brassées avec des céréales différentes de celles des IPAs. On rajoute par exemple de l’avoine lors de l’empâtage. Comme pour les IPAs, on ajoute une grande quantité de houblons en houblonnage à cru pour pouvoir diffuser toutes les propriétés aromatisants de ces bières.\nCes bières portent le nom NEIPA qui signifie New-England IPA car ces IPAs très fruitées viennent des microbrasseries du Vermont dans les États-Unis, dans l’état de la Nouvelle Angleterre. C’est grâce à toutes ces expérimentations et aux brasseurs qui essayent et inventent de nouvelles recettes continuellement que nous découvrons des nouvelles saveurs. Ces nouvelles façons de travailler les ingrédients de la bière nous permettent de voir naître des bières comme les NEIPAs.\nLes Bières NEIPAs se marient très bien avec des salades d’étés comportant des fruits de mer et de l’avocat. La fraîcheur de ces bières sera mise en avant avec d’autres plats frais. Pour ce qui est d’un accompagnement sucré, une tropézienne serait excellente avec l’explosion de fruits de ces bières. Chaque bière peut être associée à un plat différent ! Nous vous invitons à découvrir les assortiments gastronomiques que nous vous conseillons sur chaque page produit.\nThick And Fluffy – 33cl – Grizzly\nSka – 33cl – Notes en Bulles\nSka – 75cl – Notes en Bulles\nAEL804 – 44cl – Monochrome\nOne More Day – 33cl – Grizzly\nCoucou Justin – 33cl – Grizzly\nRaoul – 33cl – Les Funambules\nNEIPA – 33cl – Bières Georges


Plaque de texture - Page 3\npar Tulipes le Mar 11 Nov 2014 - 14:52\nJe viens de me battre avec le système imagepack pour faire un tampon pour un médaillon gravé. Au rythme où j'ai dû jeter les packs de gel inutilisables, je me dis que ça aurait été plus rapide de commander directement chez vous! (j'y ai sérieusement réfléchi, promis!)\nMais maintenant c'est terminé, et je dis OUF.\nPar contre, la Silhouette portrait me fait un peu de l'oeil... on verra pour dans une année, j'ai trop de projets en parallèle juste là maintenant pour craquer pour Noël cette année!\npar lussy le Mar 11 Nov 2014 - 18:43\nArf, ce n'est pas encourageant ce que tu nous dis là Tulipes...\nMon pack attend que je me décide à essayer... mais je n'ose pas !\npar ArmelleB le Mar 11 Nov 2014 - 20:13\nLa silhouette me fait de l’œil aussi mais bon, il faut que je sois raisonnable, ce n'est pas prioritaire pour l'instant pour moi non plus. Savez-vous d'ailleurs que des gens louent parfois la leur sur Le bon coin ? Ça peut valoir le coup pour un essai ou un projet bien précis...\npar Tulipes le Mar 11 Nov 2014 - 21:34\nje vais mettre des photos demain de la pièce finie. Je suis contente finalement (et je l'ai faite en PMC flex, comme ça je pouvais refaire presque à l'envi l'impression (bonne épaisseur etc...)\nPour la silhouette, je pense que c'est une machine géniale mais faut avoir le temps d'apprendre à l'employer. Et je n'ai pas cette denrée pour le moment!\npar Tulipes le Ven 14 Nov 2014 - 11:22\nVala (enfin) la pièce pour laquelle j'ai fait un tampon avec la machine à UV. Comme c'est une commande très personnalisée (!), je ne la mets pas sur FB tout de suite. Mais maintenant je pense que c'est OK de la mettre ici!\nDonc PMC Flex parfait pour trouver la bonne impression...\nLe pendentif mesure 2 x 3 cm.\npar nata le Ven 14 Nov 2014 - 11:51\nWhouaw, j'aime beaucoup Tulipe !\npar ArmelleB le Ven 14 Nov 2014 - 11:51\nÇa rend drôlement bien, Tulipes ! C'est vraiment très joli !\npar melusine le Ven 14 Nov 2014 - 12:03\nTrès joli Tulipes!!!\nAlors, tes impressions sur la PMC Flex?\nFarida, une plaque de texture pour obtenir des flocons "en creux" ça serait génial!\npar Farida le Ven 14 Nov 2014 - 17:52\nOk pour la texture flocons\npar Farida le Ven 14 Nov 2014 - 17:53\nTulipes a écrit: Vala (enfin) la pièce pour laquelle j'ai fait un tampon avec la machine à UV. Comme c'est une commande très personnalisée (!), je ne la mets pas sur FB tout de suite. Mais maintenant je pense que c'est OK de la mettre ici!\nC'est très beau ! Ta cliente va être ravie.


Darwin’s Game tomes 6 et 7 – Les instants volés à la vie\n13 novembre 2015 15 novembre 2015 Les instants volés à la vie\nDarwin’s Game tomes 6 et 7\nLes chroniques des 5 premiers tomes ici\nLes personnages secondaires ont tous une histoire et celle-ci est développée petit à petit, rendant le manga très humain. Si beaucoup de joueurs entrent dans le jeu sans le vouloir, tous ont une motivation ou un but qui les poussent à continuer. Que ça soit l’argent, le sang, la gloire ou le plaisir.\nLa chasse au trésor se termine dans ce 6ème tome et d’une façon très intéressante. Encore une fois, le scénariste n’est pas tombé dans la facilité et se renouvelle sans cesse. Les intrigues développées dans cette chasse ne sont pas toutes terminées que de nouvelles se mettent en place pour les futurs tomes. On sent que le manga est parti pour durer un bon moment et c’est tant mieux.\nL’auteur ne nous laisse pas un seul moment de répit entre l’action et les révélations. Il se passe sans cesse quelque chose, que ça soit au contact du héros ou non. Là où la plupart des mangas finissent un arc pour en commencer un autre, ici on a l’agréable impression que tout s’enchevêtre d’une manière très fluide.\nContrairement aux 6 premiers tomes que j’ai lus d’une traite, j’ai du attendre la sortie du tome 7. Que l’attente fut longue ! J’avais très envie de connaître la suite. Après avoir créé son clan « Sunset Ravens » et cherché des alliés pour combattre One et ses sbires, Kaname se fait enlever par la numéro 1 du classement ! Que de rebondissements ! L’auteur nous prends toujours à contre pieds, il casse tous les codes et nous surprend sans arrêt avec des intrigues puissantes qu’on aurait même pas pu imaginer possibles. Qui aurait pu prévoir que Liu Xuelan, la numéro 1 soit déjà introduit dans le manga ?\nJ’aime beaucoup ce manga grâce à son coté anti fan boy. Plutôt que de montrer la création du clan de notre héros, on l’apprend après une ellipse d’un mois. Plutôt que de faire plaisir aux jeunes fans qui apprécient cela, l’auteur nous prend une nouvelle fois à contre pieds et passe très rapidement sur l’événement pour se concentrer sur deux nouveaux éléments: La recherche d’alliés et un nouveau mode de combat. On se rend alors compte que le combat à mort n’est pas une obligation. De simple défis peuvent être lancés en dictant les règles à l’avance.\nAprès 7 tomes, on observe déjà une évolution dans le comportement du personnage principal. Il n’est plus ce nouveau combattant naïf, il a confiance en lui et n’hésite plus à prendre les devants pour protéger ceux qu’il aime. J’aime de plus en plus le Darwin’s Game !\nPrécédent A la rencontre de sa destinée\nSuivant Le journal de Léa Jaune\nDarwin’s Game tome 1 à 5 | Les instants volés à la vie dit :\n[…] Les chroniques des tomes 6 à 10 ici […]\n[…] Darwin’s game (tome 1 à 5, tomes 6 et 7) […]\n[…] game: Tome 1 – Tome 2 – Tome 3 – Tome 4 – Tome 5 – Tome 6 – Tome 7 – Tome 8 – Tome 9 – Tome 10 – Tome […]\n[…] game: Tome 1 – Tome 2 – Tome 3 – Tome 4 – Tome 5 – Tome 6 – Tome 7 – Tome 8 – Tome 9 – Tome 10 – Tome 11 – Tome […]\n[…] game: Tome 1 – Tome 2 – Tome 3 – Tome 4 – Tome 5 – Tome 6 – Tome 7 – Tome 8 – Tome 9 – Tome 10 – Tome 11 – Tome 12 – Tome […]\n[…] game: Tome 1 – Tome 2 – Tome 3 – Tome 4 – Tome 5 – Tome 6 – Tome 7 – Tome 8 – Tome 9 – Tome 10 – Tome 11 – Tome 12 – Tome 13 – […]


Table ronde Libération Comment devient-on historien? - Les Clionautes\nLes Clionautes > Clio-Festivals > Rendez-Vous de l'Histoire de Blois > Blois 2017 > Table ronde Libération Comment devient-on historien?\nDéborah Caquet | 8 Oct 2017 | Blois 2017 | 0 |\nLe journal Libération invite trois chercheurs de la dernière génération à évoquer leurs parcours.\nL’échange est structuré autour de quelques questions. Pourquoi un tel engagement dans le métier ? Est-ce un métier comme un autre que d’être historien ? Les travaux de recherche sont-ils toujours aussi solitaires qu’avant ? Quelles sont les difficultés du quotidien d’un historien ? Dans vingt ans, comment vous voyez-vous ?\nGuillemette Crouzet :\nProfesseur agrégée d’histoire, Guillemette Crouzet a écrit une thèse sur l’empire britannique et le Moyen-Orient à l’époque contemporaine. Elle travaille à l’université de Warwick aujourd’hui.\nJ’ai été longtemps passionnée par les Lettres. Le déclic pour l’histoire est venu dans le Supérieur, quand il y a eu le contact avec les sources. Mes travaux ont d’abord porté sur les Etats latins d’Orient, avant de bifurquer sur la Grande-Bretagne, une civilisation que je connaissais bien personnellement. Les rapports aux professeurs ont été faciles et stimulants, tant avec les trois professeurs de prépa, qu’avec les deux directeurs de thèse, en France et en GB.\nLe métier d’historien est un beau métier, très libre, mais écartelé entre les archives, l’enseignement et l’administratif. Il y a aussi le problème d’accès aux archives, entre les archives classifiées ou disparues. L’historien fabrique un rapport au temps et fabrique un récit. C’est un dialogue avec les morts mais aussi avec le temps présent.\nNotre travail est de plus en plus collectif et de fait, un texte est meilleur quand il est écrit à plusieurs mains. La différence avec l’Angleterre n’est pas toujours évidente, même si l’université sélectionne et fait payer les étudiants. L’historien, là-bas comme ici, intègre des séminaires, est en chasse de subventions, se démène pour monter un colloque, etc. Les problèmes sont les mêmes.\nAu quotidien, le plus dur, c’est l’écriture, qui ne vient pas forcément facilement, même après de longues séances de travail aux archives. Mais il y a aussi la place grandissante de l’administratif et la difficulté de garder des habitudes de lecture personnelle. Après, sur le plus long terme, le métier est incertain car les postes sont trop rares. Dans 20 ans, je continuerai de travailler sur la Grande-Bretagne\nMaxime Fulconis :\nProfesseur agrégé, il a enseigné au lycée pendant un an. Il travaille aujourd’hui à l’université et rédige une thèse sur les communes au Moyen Age en Italie.\nLa première rencontre avec l’histoire, c’est à un professeur charismatique au lycée que je la dois, avec le commentaire de document historique. Originaire de Nice, je me sentais attiré par l’Italie et j’en ai fait mon sujet d’étude. Entre le papillonnage intellectuel, les rencontres avec les collègues ou la compagnie des livres, ce métier est passionnant. Il a bien sûr ses contraintes mais offre aussi une grande liberté, notamment dans l’organisation de l’agenda. Et puis surtout, on sort du temps quand on est dans une bibliothèque. Il y a un rapport physique avec l’objet que l’on étudie qui est tout à fait unique.\nLe plus dur est, méthodologiquement, de sortir de nous-même pour fabriquer un récit, ainsi que bien sûr la dispersion des tâches. Par ailleurs, l’historien touche à tout, il se fait architecte, géographe, paléographe, numismate. Le travail alterne entre des périodes solitaires et collectives. C’est fructueux de prendre conseil, de faire relire, de réfléchir ensemble.\nDans 20 ans, l’idéal serait d’être un chercheur à plein temps, sans contrainte financière, mais c’est un objectif ambitieux…\nMathilde Rossigneux-Meheust :\nMaître de conférences à Lyon II depuis deux ans, elle a eu une carrière de sept ans dans le Secondaire en Seine-Saint-Denis. Ses travaux portent sur la vieillesse et la prise en charge des personnes âgées au XIXe siècle.\nLe coup de foudre avec l’histoire a eu lieu lors d’un cours en 6ème sur les Égyptiens, avec un professeur formidable. L’envie de la recherche est venue ensuite, en enseignant. L’objet d’étude s’est imposé assez vite car j’étais très intéressée par les questions d’autorité entre plus âgés et plus jeunes, les questions disciplinaires, etc. J’ai été très marquée par la soutenance de thèse de Florence Pignon sur les enfants de la Grande Guerre où des centenaires sont venus offrir des fleurs à la doctorante à l’issue de l’épreuve. Mon objet d’étude est une vraie source de fascination pour moi.\nJe n’ai eu que des excellents profs, sauf peut-être en prépa, et j’entretiens de très bons rapports avec mon directeur de thèse, pour ne pas dire une certaine « dépendance intellectuelle ». Le métier d’enseignant est déjà exceptionnel mais la recherche introduit une dimension supplémentaire. On vit dans le passé. J’ai lu pendant des mois de registres d’hôpitaux, avec des champignons, des odeurs, etc. Ce contact matériel est saisissant.\nJ’apprécie particulièrement l’accroissement du travail collectif entre chercheurs du même âge. Non seulement, on renforce notre pensée mais surtout, on résiste mieux à la violence de l’université. Car oui, être une femme jeune à la fac, ce n’est pas facile. Par ailleurs, le métier est fragilisant financièrement. Les contrats doctoraux et ATER sont mal rémunérés. Les relations de pouvoir sont très importantes. Émotionnellement, on est traversé par une montagne russe de sentiments. Dans 20 ans, j’espère de ne plus être dans mon sujet et qu’il y aura bifurcation vers de l’histoire sociale urbaine.\nQ1- Comment s’affranchir de l’anachronisme ? De la partialité ?\nPour Mathilde, la question anachronique n’est pas gênante en soi. C’est souvent à partir d’une question contemporaine qu’on s’intéresse au passé. Il y a forcément recomposition. Par exemple, quand on travaille sur les personnes âgées, se pose la question du vocabulaire. Doit-on parler de seniors, de vieillards, etc. ?\nPour Maxime, il faut apprendre à sortir de soi-même. Il faut essayer, dans une situation du passé donné, envisager un arbre de probabilités dans les choix des acteurs. C’est effectivement un effort difficile quand on connaît la fin de l’histoire.\nQ2- Quel rôle a joué le milieu social et familial dans le cursus ?\nMathilde est issue d’une famille de professeurs, fonctionnaires, dans la région parisienne. La localisation en Ile de France est une chance. C’est parce que ses amis faisaient une thèse qu’elle a eu envie d’en rédiger une sur le tard.\nGuillemette vient d’une famille d’historiens et de fonctionnaires sur cinq générations. C’est effectivement important d’être entouré et d’avoir le compagnonnage d’autres doctorants.\nQ3- Quel impact a eu la numérisation sur le métier ?\nSelon Maxime, cela dépend beaucoup des sujets. Les sources sont rarement scannées dans son cas. Il faut se déplacer, dans des lieux variés. Paris, par ses bibliothèques, est un lieu avantageux pour la recherche.\nSelon Mathilde, Skype c’est bien mais cela ne remplace pas les interactions humaines\nQ4- Comment devenir historien amateur ?\nSelon Mathilde, la question est difficile à poser à un chercheur de métier car il y a en France un fossé entre professionnels et amateurs. La concurrence est perçue comme forte. Par ailleurs, l’amateur vit souvent mal sa difficulté à accéder aux sources, là où le chercheur a plus de facilités.\nQ5- Que peut faire l’étudiant qui ne veut pas enseigner mais faire de la recherche ?\nSelon Guillemette, si l’histoire est une passion, il faut franchir le pas de l’enseignement. Le métier est fait de hauts et de bas, d’avantages et de contraintes. Ce n’est pas moins difficile à l’étranger.\nSelon Maxime, l’enseignement est complémentaire à la recherche. Il aide à simplifie et à ordonner. L’expérience de la transmission est importante. Le chercheur ne travaille pas que pour lui.\nQ6- Qu’est-ce qu’un mauvais historien ?\nSelon Maxime, le pire défaut est de savoir à l’avance ce qu’on va faire dire aux choses. Pour Mathilde, c’est de ne pas reconnaître que nos savoirs sont vulnérables et discutables. Pour Guillemette, le manque de perspective critique est un gros défaut.\nQ7- Qu’est-ce qu’un bon prof ?\nPour Mathilde, c’est celui qui arrive à créer un cours-voyage. Pour Maxime, c’est celui qui met du lien entre les éléments posés.\nQ8- Un historien a-t-il besoin de pauses pour prendre du recul ?\nLes trois intervenants s’accordent à dire qu’il faut prendre des vacances mais qu’un historien est toujours obsessionnel. On n’arrive pas à se défaire de ses réflexes d’historien.\nQ9- Avec l’effondrement du niveau dans le Secondaire, les professeurs de ces établissements ne sont-ils pas maintenant dans une autre galaxie que celle de leurs collègues du Supérieur ?\nUn professeur reste libre dans sa classe, quelles que soient les réformes. Il faudrait, dans l’idéal, qu’il y ait un statut d’enseignants-chercheurs dans le Secondaire. Par ailleurs, un professeur dans le Supérieur a aussi ses tâches ingrates, ses cases à remplir, ses petits fours à compter, etc.\nDes échanges agréables et détendus mais l’on regrette que les questions fondamentales sur le métier et ses évolutions (statut, formation, question de l’enseignement) n’aient été abordées qu’en toute fin alors qu’elles auraient mérité un développement bien plus important.\nPrécédentPeter Jackson, La France face à la menace nazie. Que savaient les RG?\nSuivantJohann Chapoutot, La révolution culturelle nazie