France : prolongation du confinement jusqu'au 11 mai — Wikinews\nFrance : prolongation du confinement jusqu'au 11 mai\nPlace Charles de Gaulle, 4 avril 2020\n13 avril 2020. – Après vingt-sept jours de confinement, le coronavirus continue de régresser en France, après avoir passé son pic du nombre de cas fin mars et du nombre de décès début avril. Au total, depuis le 24 janvier, 98 076 personnes sont ou ont été contaminées et parmi elles, 14 967 sont décédées d'après l'ANSP (Agence nationale de santé publique).\nLe mois dernier, lors d'une première allocution diffusée en direct, le Président de la République, Emmanuel Macron, avait annoncé l'instauration du confinement à partir du mardi 17 mars pour une durée de 15 jours. Puis, le 27 mars, le Premier ministre, Édouard Philippe, avait annoncé sa prolongation de quinze jours de plus, soit jusqu'au 15 avril.\nDepuis le début du confinement, les appels de maltraitance d'enfants ont augmenté de 60 % entre mi-mars et début avril, en comparaison aux données de février. Dans les foyers d'accueil de l'Aide sociale à l'enfance, des mineurs seraient enfermés 24 heures sur 24, sans aucune visite ni activité. Seulement 20 à 30 % des travailleurs sociaux pour enfants seraient retournés travailler.\nLes entreprises touchées par le confinement\nAu niveau économique, le confinement affaiblit les entreprises comme Air France qui, avec 90 % de sa flotte clouée au sol, perd 25 millions d'euros par jour. Du côté des tour-opérateurs, c'est « pas un seul client qui part, pas un euro qui rentre : l'intégralité du marché est à l'arrêt », a résumé le PDG d'Asia. Toutes les croisières dans le monde sont interrompues jusqu'au 15 mai.\nL'enseigne de textile La Halle, qui compte plus de 6 000 salariés, va discuter mercredi d'une troisième procédure de sauvegarde d'emplois, après celles de 2015 et 2017. Le nombre de bars et de clubs qui pourraient fermer seraient de 30 à 40 %, car les assureurs refuseraient de couvrir les « dizaines de milliards » de perte d'exploitation. La FFA (fédération française des assurances) est catégorique : « Les assureurs couvrent des risques et pas des crises systémiques. »\nAu total, 68 % des entreprises en défaillance relèvent des secteurs impactés par le confinement, et trois quarts des PME (petites et moyennes entreprises, constituant 6,3 millions de salariés) risquent de disparaître malgré les 6 000 différents dispositifs d'aide de l'État.\nDe plus en plus de Français qui n'ont plus de « petits boulots à droite à gauche, déclarés ou non, risquent de basculer dans la grande précarité », a alerté lundi 13 avril la présidente du Secours Catholique : « Beaucoup de gens vont sortir fracassés de cette crise parce qu'ils auront beaucoup souffert », a-t-elle averti. Le Parti socialiste a demandé également ce lundi d'instaurer une aide directe aux foyers les plus pauvres en décrétant l'état d’urgence social : « Une part de la population ne se nourrit plus à sa faim. De nombreux enfants, pour lesquels le seul vrai repas quotidien était celui de la cantine, n’y ont plus accès. Des livreurs payés à la course voient leur revenu s’effondrer et se privent de manger. »\nAlors que, le 6 avril, la Chine a déconfiné la ville de Wuhan, et que plusieurs pays comme l'Italie, l'Espagne et l'Autriche commencent également le déconfinement, dans une nouvelle allocution, diffusée en direct à 20 h sur les chaînes de télévision françaises, le Président de la République, Emmanuel Macron, a choisi l'avis du président du Conseil national de l'ordre des médecins de prolonger de nouveau le confinement et ce jusqu'au 11 mai.\nLe directeur du département opinion de l'Institut français d'opinion publique, Jérôme Fourquet, avait prévenu : « On peut faire accepter beaucoup de choses à une société qui a peur. »\nCommuniqué de presse : ((fr)) « Adresse aux Français ». Youtube, 13 avril 2020.\n((fr)) – Mégane Fleury, « Violences sur les enfants : les appels au 119 sont plus nombreux avec le confinement ». Pourquoi Docteur, 10 avril 2020.\n((fr)) – Christian Taveira, « Adrien Taquet, secrétaire d’État à l'enfance : « chacun d’entre nous doit être la vigie de la sécurité de nos enfants » ». CNews, 11 avril 2020.\n((fr)) – « Les appels urgents d’enfants maltraités bondissent de 60 % pendant le confinement ». Horizon Radio, 10 avril 2020.\n((fr)) – AFP, « "Très affaiblie", l’enseigne d’habillement La Halle bientôt placée en procédure de sauvegarde? ». Nice Matin, 13 avril 2020.\n((fr)) – Serge Fabi, « Air France-KLM demande à l’Etat du « cash immédiat » ». Air-Journal, 12 avril 2020.\n((fr)) – « Coronavirus : Face aux pertes catastrophiques, 30 à 40% des bars et des clubs pourraient mettre la clé sous la porte à la suite de la crise du COVID-19 ». Jean-Marc Morandini, 12 avril 2020.\n((fr)) – AFP, « Précarité: "Beaucoup de gens vont sortir fracassés de cette crise", alerte le Secours Catholique ». Le Point, 13 avril 2020.\n((fr)) – « Tourisme : les voyagistes essaient d’anticiper l' »après-coronavirus » ». Air-Journal, 11 avril 2020.\n((fr)) – Jean-Marc Yvon, « Défaillances des TPE/PME : l'alarme sonne… trop tard ? ». Atlantico, 13 avril 2020.\n((fr)) – Léa Guyot, « Italie, Espagne, Autriche : ces pays qui assouplissent leur confinement ». Le Journal du Dimanche, 12 avril 2020.\n((fr)) – AFP, « Coronavirus. Le PS demande à Emmanuel Macron de reconnaître l’urgence sociale ». Ouest-France, 13 avril 2020.\n((fr)) – « Coronavirus. Les croisiéristes ont quitté les quais de Cherbourg ». Ouest-France, 13 avril 2020.\n((fr)) – « Coronavirus : "Il faut maintenir le confinement jusqu'à la mi-mai voire fin mai" pour le président du Conseil national de l'ordre des médecins ». France Info TV, 13 avril 2020.\n((fr)) – Laurent Thévenin, « Coronavirus : « Certaines prises de positions du gouvernement vont laisser des traces profondes » ». Les Echos, 13 avril 2020.\n((fr)) – Agence nationale de santé publique, « « Infection au nouveau Coronavirus (SARS-CoV-2), COVID-19, France et Monde » ». Archive.vn, 13 avril 2020.\nRécupérée de « https://fr.wikinews.org/w/index.php?title=France_:_prolongation_du_confinement_jusqu%27au_11_mai&oldid=841404 »\nLa dernière modification de cette page a été faite le 17 mai 2020 à 18:03.


Laurent Gaming Guardians created Graveyard\nvotre chien l'habitude pendant\nentretient une relation fusionnelle\nque l'Internet été infecté\nI2P sont 05.03.2017 05.03.2017 loi doit Rika S.\nLisieux. -M •>,.!• j£are, Mnocht). pAeûei «Hputemï. 1 m m * • que l' Allemagne a été sensible à la .. Bordel d'agréer nos meilleurs.\nLes forces de l' Allemagne et ses Alliés combattent pour la libération du .. LISIEUX. MOS ÉCHOS. ' "Tgf Pharmacien ~û%*servicc~le "di- manche 11 mai 1941 et le lundi ma- ti(t 12 mai 1941: . Du 6..— Bordel, Fernand-Edouar 1-. Arsène.\nTexte établi sur un exemplaire (Bm Lisieux : nc) du Mercure de France. .. La même légende courut en Allemagne ; pour les prisonniers allemands en France .. de février 1916 (disparition du maréchal-des-logis Joseph Bordel, du 4e spahis. Il lui arrive de les embrasser voire de ne pas payer. Certaines filles s'en escort annonce besançon Draguignan puis reviennent, comme Katja, une Hongroise mère de deux enfants et qui n'arrive pas à trouver de travail en ce moment. On bordels allemands Lisieux journellement de nombreux contingents. Les maisons closes sont ouvertes uniquement le soir. Les femmes sont attribuées aux clients par un SS masculin.\nBordels allemands Lisieux - view, all\nDie wollten doch nur ein schöneres Leben haben und wir haben sie so bestraft. Elles pianotent sur leur téléphone, commencent à manger des pizza ou à s'épiler le maillot. La date du vote du texte au Parlement n'a pas encore été fixée. À Berlin, il existe environ une demi-douzaine d'établissements de ce type. Chaque jour, l'essentiel de l'actualité est dans votre boite mail. Un colis contenant des explosifs a été envoyé par la poste au ministre allemand des Finances Wolfgang Schäuble depuis la Grèce, et a été intercepté par les services du courrier du ministère. Mauvais traitements allemands aux prisonniers soviétiques.\nMusique: Bordels allemands Lisieux\nRENCONTRE COUPLE ECHANGISTE SAINT-OUEN-LAUMÔNE Massage erotique en moselle Menton\nVidéos massage érotique Calvados 542\nBordels allemands Lisieux Rencontre femme adulte Noisy-le-Sec\nSEXE MODELE ANNECY VILLENEUVE-DASCQ Massage erotique versailles Bayonne\nMassage érotique toulouse Grenoble Sujet encore neuf, tout au moins pour la guerre. Les moins impulsifs sont ceux qui agissent sous l'empire de la. Au lendemain d'un raid de gothas. C'est la réponse de l'industrie du sexe à bordels allemands Lisieux récession économique qui touche massage sensuel oreille Saint-Ouen pays développés. Les prostituées sont remplacées fréquemment, en raison de leur épuisement et des maladies puis elles sont généralement envoyées vers la mort plus tard.\nBordels allemands Lisieux - attend\nLes moins impulsifs sont ceux qui agissent sous l'empire de la. État indépendant de Croatie. Carpignano avait vu en songe la Vierge qui lui avait dit de rechercher. Sujet encore neuf, tout au moins pour la guerre. Viols durant l'occupation de l'Allemagne.\nnous sommes pas obligés tout\nqu'une envie c'est pousser quil\nvilles allemands Lisieux bordels faudra\njouet sexuel, bordels Lisieux allemands sign infection\nMassage sensuel a lyon Carcassonne\nMassage naturiste herault La Garde\ntous, Possesseur d'un comprend que Jimmy Page aits'asseyant sans moindre gêne, mirent © 2016 Massage Erotique En Video.... All Rights Reserved.


Merci pour l'accueil ^^ Revenir en haut\nPosté le: Ven 8 Fév - 22:59:09 (2013) Sujet du message: Publicité\nPosté le: Sam 9 Fév - 15:19:00 (2013) Sujet du message: *Ccrrrrreeeeaaaaakkkkk...* y'a quelqu'un?\nOn fait ce qu'on peut pour le garder en vie celui-là.\nPosté le: Lun 11 Fév - 19:04:16 (2013) Sujet du message: *Ccrrrrreeeeaaaaakkkkk...* y'a quelqu'un?\nRooo bienvenue Nehta contente de te compter parmi nous et amuse toi bien sur le forum !\nPosté le: Lun 11 Fév - 19:33:47 (2013) Sujet du message: *Ccrrrrreeeeaaaaakkkkk...* y'a quelqu'un?\nPosté le: Jeu 21 Mar - 14:44:12 (2013) Sujet du message: *Ccrrrrreeeeaaaaakkkkk...* y'a quelqu'un?\nBienvenue à toi Nehta ! On s'est déjà parlé sur deviantArt il y a longtemps. J'aime beaucoup ton cosplay de Jak (que j'ai vu sur une page facebook dont j'ai oublié le nom) ! A quand celui de Daxter ?\nPosté le: Aujourd’hui à 05:41:14 (2018) Sujet du message: *Ccrrrrreeeeaaaaakkkkk...* y'a quelqu'un?


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Accueil / Steroids / Winstrol / Winstrol-Depot-Desma-50mg-3amp - Desma\nSKU: Winstrol-Depot-Desma-50mg-3amp - Desma Catégories: Steroids, Les entrepôts ;, Winstrol, Suspension d'injection de Winstrol (à base d'eau)\nProduit et laboratoire: Winstrol par Desma\nPrésentation: 1 ml / ampoule\nWinstrol 50 par Desma\nWinstrol 50 est un stéroïde à cycle de coupe éprouvé à base d'eau fabriqué par le Vénéré et l'un des plus fiables sociétés pharmaceutiques, Desma. Depuis des décennies, ce produit est utilisé à la fois dans les domaines de la musculation et de la médecine en raison de la traits androgènes et anabolisants il expose.\nPour protéger le médicament contre la destruction par les enzymes du corps, Desma lui ajoute un groupe méthyle de carbonates qui sont /résistant à la modification.\nAvantages de Winstrol injectable\nDosage (Dosage injectable de Winstrol)\nImportant: évitez les injections sous-cutanées (sous la peau). Ils sont souvent extrêmement douloureux et pourraient ouvrir des sites pour l'entrée d'agents pathogènes. Tenez-vous aux injections intramusculaires.\nEffets secondaires injectables de Winstrol\nBien qu'il soit largement considéré comme sûr, Winstrol peut entraîner de légères complications qui peuvent facilement être minimisées, voire évitées. L'effet secondaire évident est la douleur que nous avons mentionnée plus tôt. D'autres comprennent:\nHépatoxicité / problèmes hépatiques\nPeau endolorie pour les injections sous-cutanées\nDouleurs articulaires associées à l'effet desséchant des tissus\nVirilisation pour les femmes et changements d'humeur\nLa plupart de ceux-ci les effets disparaissent naturellement à l'exception de la calvitie et de la virilisation qui ont tendance à être permanentes.\nOù acheter Stanozolol / Winstrol\nTout athlète cherchant à maigrir ou à réduire les graisses ne peut pas courir le risque de sous-doser ou de prendre une fausse injection de Winstrol. Les effets sont trop graves pour être traités.\nDesma fabrique original, qualité et très concentré Winstrol injectable sous la marque Winstrol 50. Chaque flacon contient 50mg de stanozolol qui, lorsqu'il est injecté quotidiennement, capacité de couper vos graisses plus rapidement que n'importe quel stéroïde anabolisant sur le marché aujourd'hui. Ses prix sont également raisonnables quel que soit le coût de production.\nWinstrol 50 a l'approbation de l'approvisionnement de la FDA et est donc sans danger pour une utilisation humaine. Pensez à acheter Anavar or Deca Durabolin pour compléter votre corps avec de l'énergie tout en durcissant / séchant vos muscles. Rejoignez le reste des culturistes à succès dans le cyclisme avec le supplément anabolisant le plus sûr.


Resto Burger halal Laval | Hal’Rezo\nResto Burger halal Laval\nRetrouvez le top des restos Burger halal à Laval pour manger un bon plat Burger. Pour cela, réservez en ligne en quelques clics dans votre restaurant Burger halal\nRestaurant Burger halal Laval\nVous êtes à la recherche d’un restaurant Burger halal à Laval ? Vous savez ceux qui servent de la bone viande halal, un endroit où vous pouvez manger les yeux fermer sans avoir à demander au serveur quels sont les plats halal ? Si, oui vous êtes au bon endroit. Hal’Rezo vous propose une sélection des meilleurs restaurants Burger halal à Laval en une et seule même plateforme !Tous les restos Burger halal de Laval sur cette plateforme sont halal, ne chercher plus et faites votre sélection!


Vos réactions sur l’épisode 4×04 de The 100 : A Lie Guarded | The 100 France\nAprès un nouveau terrible choix que Clarke a du faire, les répercussions pourraient déjà être désastreuses, le 4ème épisode de la quatrième saison de The 100 a été diffusé hier soir aux USA sur la CW et promet de nombreuses difficultés à venir. Un excellent épisode 4×04 intitulé « A Lie Guarded » qui dévoile des mensonges cachés.\nAu résumé de cet épisode 4×04, les luttes continues entre les meneurs et la confiance qui leur est accordée à Arkadia et à Polis prennent désormais des tournures violentes. D’un autre coté, Abby, Raven et Murphy mènent une équipe en expédition dans un endroit éloigné dans l’espoir de trouver des réponses.\nVos réactions à chaud sur cet épisode 4×04 et vos avis sur ce début de nouvelle saison ?\n« Les photos promo du 4×04 de The 100 – A Lie Guarded\nBande annonce de l’épisode 4×05 de The 100 : The Tinder Box »\n7 Reponses to “Vos réactions sur l’épisode 4×04 de The 100 : A Lie Guarded”\nJe me demandais qui elle avait bien pu mettre sur la liste ! et bien, on peut dire qu’elle a été très pragmatique\nmais c’est vrai que lorsque quelqu’un décide du sort de plusieurs centaines d’individus ; ce n’est pas très juste – le système de loterie est bien mieux même si tous les individus « censés » être parfaits pour la sélection ne gagnent pas\nnous retrouvons notre badasse increvable : octavia\nnous retrouvons notre chef terrien influençable : roan\nnous retrouvons notre geek : raven\nsuper beau le labo de ALIE en espérant que les terriens ne vont pas la défoncer dans 2 ou 3 épisodes ! vous allez me dire, Clarke a bien fait exploser les souterrains des grounders : là aussi, ca volait bas – merci Clarke\net dire qu’ils pourraient tous repartir sur des bases meilleures : les skys avec leur science, les terriens avec leur endurance à survivre\nmais là encore, nous sommes dans le débat : l’homme est un loup pour l’homme ou l’homme est un animal domestique à 70 % ingérable etc\n🙂 je me fais plaisir…. quand on voit cette série, on peut se projeter dans le futur pour nous qui la regardons et, je pense que l’on ne ferait pas mieux et pas plus pire\nMurphy a une grosse étiquette sur le front mais, franchement, parfois il se les cherche… mais je l’aime bien dans le fond\nEt on revient à mes griefs habituels : pourquoi est-ce que personne ne se parle ? Pourquoi est-ce que Kane n’a pas mentionné à Roan l’espoir du sang noir ? Pourquoi est-ce que Roan n’a pas demandé à Kane, ou, au besoin, exigé de lui, plus d’informations sur les progrès que le peuple du ciel fait ? Pourquoi est-ce qu’Emori n’a pas juste exprimé ce qu’elle craignait ? Pourquoi personne ne s’est posé en face de Luna pour débattre avant de monter l’expédition ?\nJe veux dire, Clarke au moins à une raison, même si elle est bancale, de se taire, mais tous les autres ? Pourquoi, pourquoi, pourquoi est-ce que vous êtes si débiles ? Kane, je t’adore, mais abandonne la politique pour te reconvertir en assistant social. Roan, pareil, laisse la politique à quelque d’autre et contente-toi de la partie militaire. Abby, engage un psychologue ou quelque chose pour prendre soin de tes patients.\nAussi, pourquoi est-ce que personne n’a mentionné la nécessité d’avoir un patrimoine génétique le plus large possible, qui virerait Clarke et Ballamy ou Octavia de la liste ? C’était le moment pourtant.\nDans les questions moins sarcastiques, pourquoi est-ce qu’Echo semble touchée par la mort d’Octavia ? Elles n’étaient pas amies, de ce que je me souviens, ni même rivale ? Aussi, pourquoi est-ce qu’ALIE avec une règle ‘pas les mutants’ ? Son plan n’a jamais été de séparer l’humanité, au contraire.\n(est-ce que Kane était sur la liste ? pourquoi Jaha était dans une position aussi haute ?)\nJasper & Monty et Octavia sont mes coups de cœur de l’épisode. Jasper et son cynisme défaitiste qui fait rire jaune colle parfaitement à la situation, à l’ambiance. Et Monty qui reste raisonnable mais est simplement désillusionné et déçu, et inquiet pour son ami, est parfait aussi. (merci, merci, merci pour avoir décrédité la vielle excuse de ‘pour mon peuple’, merci)\nOctavia est fidèle à elle-même : géniale. Entre Kane qui essaie de la ramener du côté de la lumière et sa réaction, sa recherche frénétique d’Indra, son combat, son sauvetage à la Aragorn… Vas-y, tu peux remonter la pente !\nEn résumé, je suis mi-figue mi-raisin ; c’est un épisode composé pour moitié de stupidités déconcertantes et pour moitié de moments passionnants.\njasper joue le fou pour extérioriser sa colère et sa peine ; mais il est hyper censé\nJe suis d’accord avec le manque de communication qui est présent depuis le début dans la série… Ce cliché de « Je ne t’ai pas dit toute la vérité pour ne pas te blesser, donner de vos espoirs,… » C’est lassant, mais c’est ce qui fait tous les rebondissements…\nPar contre, pour Clarke, au contraire Lentilles je ne suis pas d’accord avec toi (pour changer !) J’aurai aimé qu’elle parle !! Qu’elle pense comme son père et non comme Jaha, Abby & co sur l’Arche. J’aurai aimé qu’elle donne le libre arbitre à chacun, le choix de choisir sa vie, se battre, prendre les derniers bon moments qui s’offre à eux,…\nJe trouve sa liste censée, enfin hormis Bellamy et Octavia mais on pouvait s’y attendre. Mais je me dis que peut être, certain non choisi se serait battu pour les autres, un peu comme les 300 qui se sont sacrifiés sur l’Arche pour l’oxygène.\nLà, le choix de Jaha, d’y faire au tirage au sort, me parait absurde. Certes ça donne sa chance à chacun. Mais perso, je ne me démènerai pas pour une petite probabilité d’être choisie, mais j’essayerai de trouver un autre moyen.\nJ’ai bien aimé que Monty accule Clarke, mais encore j’aurai aimé qu’elle écoute Raven deux épisodes en arrière…\nLe personnage de Jasper deviens vite répétitif, il n’est là que pour le ressort comique… Dommage.\nLuna est parfaite et a raison. J’aime ce côté censé de son personnage et la discussion qu’elle a avec Raven sur son but.\nPar contre, j’ai pas compris d’où ce labo sort. Car un labo aussi beau et sophistiqué après une apocalypse. Ouahouh !! Nan mais sérieux comment Allie a pu construit ça alors qu’elle est virtuelle et que les terriens ne sont pas vraiment scientifique. Si vous avez une explication, merci.\nJ’ai bien aimé la bataille entre Echo et Octavia, et quelque chose me dit qu’il y aura un second round !\nEcho est touchée par la mort d’Octavia, à cause de Bellamy. Quelque chose me dit qu’elle l’apprécie… et de le voir si en peine à cause de la mort de sa sœur, cela l’a touchée.\nDernier point pour te répondre Lentille, lorsqu’Emori dit que c’était une barrière anti-mutants, je pense qu’elle se trompe. C’était une barrière anti-tout ! Puisqu’on a vu les drones attaquer toutes les personnes la franchir.\nOh, non, j’aurais aimé que Clarke parle, qu’elle applique un peu ce qu’elle a si longtemps prêché ; ce que je dis simplement c’est que c’est la seule qui a un raisonnement logique derrière sa décision, même s’il se trouve que je ne suis pas d’accord avec.\nConcernant un tirage au sort, j’aime beaucoup l’idée. J’avais lu quelque part un article sur un système d’élection à base de tirage au sort, et la conclusion était que le hasard est un meilleur guide que ce qu’on pourrait croire… Et le nombre de personnes qui jouent au loto sont la preuve que la plupart des gens croient à la chance. Mais bon, en l’occurrence, j’ai l’impression que Jaha a balancé l’idée comme un moyen provisoire de rétablir le calme, mais qu’il n’aura aucun scrupule à se rétracter / piper le sort.\nLe labo, ALIE/Becca a pu le construire avec une aide robotique ? S’il y a des drones, il est possible d’imaginer d’autres robots sous le joug de l’intelligence artificielle. Ou alors elle a pu squatter un labo de recherches secret de l’armé ou d’un illuminé ?\nLe truc avec Echo, c’est qu’elle m’a aussi semblé très choquée au moment où Octavia tombe (mais c’est peut-être mon imagination qui me joue des tours), donc je suis toujours confuse.\nEt oui, Emori se trompe, c’est la meilleure explication. (mais pourquoi croit-elle ça ? d’où le tient-elle ?)\nMoment théorie de la journée : pour pouvoir comprendre la synthèse du sang noir, il suffit d’avoir l’esprit de Becca (depuis une puce par exemple) et un moyen de rentrer en contact avec (une natblida par exemple). Emballer, c’est plié, il ne reste plus qu’à fabriquer et distribuer.\nAh ah ah!! J’adore ta théorie, mais tu viens de réduire la série à un épisode! Il faut développer, enrober, contredire, soutenir, et emballer…


Ben Barnes - Eklecty-City\nAccueil Tags Ben Barnes\nNouveau Trailer Pour Le Monde de Narnia L’Odyssée du Passeur d’Aurore !\nCinéma Anna - 10 novembre 2010 0\nDécouvrez le nouveau trailer du Monde de Narnia : L’Odyssée du Passeur d’aurore qui sera en salles dès le 8 décembre avec Georgie Henley, Skandar Keynes, Ben...\nNouveau trailer pour Le Monde De Narnia 3 !\nCinéma Thomas - 8 octobre 2010 0\nDécouvrez le trailer international du "Monde de Narnia : L'Odyssée du Passeur d'aurore" qui sera dans nos salles dès le 8 décembre avec Georgie Henley, Skandar Keynes,...\nTrois Nouveaux Clips pour « Le Monde de Narnia 3 : L’Odyssée du Passeur d’Aurore »\nCinéma Thomas - 22 août 2010 0\nLe site NarniaFans.com vient de publier trois nouveaux clips du Monde de Narnia 3 : L’Odyssée du Passeur d’Aurore. Réalisé par Michael Apted, le film sortira sur nos...\nLe Monde Narnia 3 : La première bande annonce\nCinéma Thomas - 18 juin 2010 0\n20th Century Fox vient de nous dévoiler la première bande-annonce du Monde de Narnia 3 : L’Odyssée du Passeur d’Aurore. Réalisé par Michael Apted, le film sortira sur...\nPremière Affiche Teaser : Le Monde de Narnia 3\nCinéma Thomas - 16 mai 2010 0\nSynopsis : Edmund et Lucy repartent pour Narnia en compagnie de leur insupportable cousin Eustache. Ils sont recueillis à bord du navire de Caspian, roi...


Tarif prosumer: "Augmenter le prix de l'électricité, c'est une taxe déguisée" - Belgique - LeVif\n12/09/19 à 18:14\n"Selon la CWaPE, ce report va coûter 25 euros par an, pendant 5 ans, aux ménages qui ne disposent pas de panneaux solaires. Le futur gouvernement a promis qu'il ne lèverait pas de nouvelles taxes. Mais augmenter le prix de l'électricité, c'est une taxe déguisée", a réagi le chef de file humaniste au Parlement de Wallonie, François Desquesnes.\n"Le ministre-président sortant Willy Borsus a déjà tenté d'expliquer qu'il y a des solutions, via notamment des économies dans le système. Nous, nous demandons au prochain gouvernement - et c'est la première question que nous lui poserons - qu'il explique clairement comment il compte faire et quelle recette il va appliquer pour que cela n'augmente pas la facture des ménages qui n'ont pas de panneaux solaires", a-t-il poursuivi.\n"Pour l'instant, le futur gouvernement nous propose un menu très alléchant mais sans aucun prix. Nous voulons savoir où sont les budgets, notamment sur cette question du tarif prosumer qui concerne de très nombreuses familles", a-t-il conclu.\nMercredi, la CWaPe, tout en saluant "les points convergents" de la déclaration de politique régionale, avait à nouveau plaidé pour une entrée en vigueur du tarif prosumer au 1er janvier 2020.\n"À défaut, une charge importante continuera à être supportée dans les années à venir par ces citoyens qui sont sans panneaux, parfois parce qu'ils en ont fait le choix, mais parfois aussi parce qu'ils sont locataires, propriétaires d'appartements ou de maisons aux toits mal orientés", avait-elle répété en estimant par ailleurs que l'implication des citoyens dans la transition énergétique "pourrait être récompensée autrement que par une exonération du tarif prosumer, par exemple à travers la mise en place de signaux tarifaires innovants et dynamiques qui permettent un bon fonctionnement du réseau et un accueil accru des productions renouvelables".\nDe son côté, le ministre-président wallon sortant avait salué l'ouverture au dialogue du régulateur et avait rappelé l'engagement de la nouvelle coalition à favoriser une transition énergétique "au moindre coût", y compris pour les gestionnaires de réseau.\nAprès de multiples palabres, le texte avait finalement été renvoyé au Conseil d'Etat à la fin du mois d'avril, un renvoi qui, à l'époque, avait été soutenu par le cdH.\n"Selon la CWaPE, ce report va coûter 25 euros par an, pendant 5 ans, aux ménages qui ne disposent pas de panneaux solaires. Le futur gouvernement a promis qu'il ne lèverait pas de nouvelles taxes. Mais augmenter le prix de l'électricité, c'est une taxe déguisée", a réagi le chef de file humaniste au Parlement de Wallonie, François Desquesnes. "Le ministre-président sortant Willy Borsus a déjà tenté d'expliquer qu'il y a des solutions, via notamment des économies dans le système. Nous, nous demandons au prochain gouvernement - et c'est la première question que nous lui poserons - qu'il explique clairement comment il compte faire et quelle recette il va appliquer pour que cela n'augmente pas la facture des ménages qui n'ont pas de panneaux solaires", a-t-il poursuivi. "Pour l'instant, le futur gouvernement nous propose un menu très alléchant mais sans aucun prix. Nous voulons savoir où sont les budgets, notamment sur cette question du tarif prosumer qui concerne de très nombreuses familles", a-t-il conclu. Mercredi, la CWaPe, tout en saluant "les points convergents" de la déclaration de politique régionale, avait à nouveau plaidé pour une entrée en vigueur du tarif prosumer au 1er janvier 2020. "À défaut, une charge importante continuera à être supportée dans les années à venir par ces citoyens qui sont sans panneaux, parfois parce qu'ils en ont fait le choix, mais parfois aussi parce qu'ils sont locataires, propriétaires d'appartements ou de maisons aux toits mal orientés", avait-elle répété en estimant par ailleurs que l'implication des citoyens dans la transition énergétique "pourrait être récompensée autrement que par une exonération du tarif prosumer, par exemple à travers la mise en place de signaux tarifaires innovants et dynamiques qui permettent un bon fonctionnement du réseau et un accueil accru des productions renouvelables". De son côté, le ministre-président wallon sortant avait salué l'ouverture au dialogue du régulateur et avait rappelé l'engagement de la nouvelle coalition à favoriser une transition énergétique "au moindre coût", y compris pour les gestionnaires de réseau. La question du tarif prosumer avait déjà empoisonné les dernières semaines de la majorité précédente, le ministre wallon en charge du secteur, Jean-Luc Crucke (MR) soutenant vigoureusement, contre le PS et Ecolo, un projet de décret qui visait à exonérer de ce tarif les quelque 150.000 ménages ayant installé avant le 1er juillet 2019 des panneaux photovoltaïques agréés sur leur toit. Après de multiples palabres, le texte avait finalement été renvoyé au Conseil d'Etat à la fin du mois d'avril, un renvoi qui, à l'époque, avait été soutenu par le cdH.


L'equipe - LeadersLab coaching en leadership\nMon métier de coach est une véritable vocation. J’accompagne les dirigeants dans la transformation positive à la fois de leur entreprise et de leur propre leadership en mettant l’humain au cœur de leurs préoccupations.\nChaque personne est un tout cohérent et indivisible. Il n’y a pas d’un côté notre vie professionnelle et de l’autre notre vie personnelle, d’un côté nos aptitudes techniques et de l’autre notre intériorité. Manager, c’est au contraire capter cette source intérieure au service d’une aventure partagée.\nC’est éveiller cette âme qui anime tout collaborateur en quête d’absolu, de beau, de bien et de vrai. Je développe ces aspects dans mon livre « Manager avec son âme » paru chez Mame en 2019 et au travers de mes conférences.\nJe connais les préoccupations des managers pour les avoir vécues en occupant plusieurs postes de direction dans le groupe LVMH (Parfums Givenchy et Sephora).\nAprès une formation initiale en management (ESSEC grande école), je me suis formée en sciences humaines (Bac +7 en philosophie et théologie).\nJe suis également certifiée coach RNCP selon l’approche orientée solution ©.\nCréer de la coopération durable entre les équipes :\nAncien officier chasseur Alpin, Arnaud a commandé des unités au cours de plusieurs opérations extérieures (Afrique, Liban, Kosovo). Il a aussi organisé de nombreux entrainements et expéditions en haute montagne.\nDe 2013 à 2017, Arnaud travaille comme cadre dans un groupe multinational (transport de voyageurs) dans des fonctions de management opérationnel. Il développe aujourd'hui Authenteam avec l'objectif d’aider les équipes de travail à s’engager dans une coopération durable, ancrée dans des relations humaines authentiques.\nIl est aussi en charge de la formation au leadership des futurs officiers-pilotes d’hélicoptères de l’Armée de Terre.\n• Diplômé de l’Ecole Spéciale Militaire de Saint-Cyr (2000-2003)\n• Diplômé de l’ Ecole Militaire de Haute Montagne de Chamonix (2007)\nSabine Coullet Cantarini\nConsultante en Gestion du Risque Interculturel et Religieux\nDiplômée d'un DESS Management interculturel et médiation religieuse, elle accompagne les organisations qui souhaitent intégrer positivement la dimension de la diversité culturelle et religieuse dans leur management.\nSa pédagogie active et non formelle favorise le désamorçage des situations conflictuelles relatives à l'identité culturelle et religieuse et suscite la réflexion en matière de lutte contre les discriminations, de promotion de la diversité, de laïcité et de prévention de la radicalisation.\nElle permet l'émergence d'un environnement propice à des relations sereines par la communication non-violente.\nSabine propose les clefs de la communication interculturelle et du management interculturel auprès des entreprises, des organisations et du service public..\nFormations, coaching et bilans de compétence\nAlbane accompagne les dirigeants, managers et les équipes à travailler mieux et plus vite ensemble par la formation, le coaching ou le Bilan de compétences (Arkema, Freelance.com, Sodexo, Sécurité Sociale des Indépendants, CCI, Bourbon, Institut Paoli Calmettes, PME et TPE). Après un Doctorat en Économie de l’Énergie à l’Institut Français du Pétrole, elle a exercé pendant 12 ans en tant que Directrice de production au sein d’industries et sociétés de service, pilotant chez Cap Gemini jusqu’à 130 collaborateurs avant d’ouvrir son Cabinet Réso-Solution en 2012.\nFormée à l’Autorité équitable, la PNL et l’Intelligence Emotionnelle, Coach certifiée en Process Communication® pratiquant le Coaching Orienté Solution®, elle catalyse les prises de conscience et comportements gagnants pour valider et mettre en œuvre des projets professionnels individuels ou collectifs au service du bien commun.\nFacilitatrice en Intelligence Collective et Coach Certifiée\nUne première carrière dans les métiers de la Supply Chain permet à Marjorie de naviguer au sein des univers Aéronautique, Medical devices puis des Industries Cosmétique et pharmaceutique. Ces différentes expériences lui permettent d'acquérir une vision à 360 des organisations. C’est naturellement qu’elle s’oriente ensuite vers l’accompagnement des Structures et des Hommes qui les composent.\nMarjorie met les équipes en mouvement au travers d’atelier d’intelligence collective qu’elle crée et anime. Elle accompagne aussi en individuel les managers désirant grandir dans leur posture et pratiques managériales\nConférencière et spécialiste des religions d’Asie, formations au dialogue interreligieux\nDe 2010 à 2016, elle a animé des groupes de développement personnel auprès de lycéens et continue d’accompagner des jeunes. Elle est aujourd’hui doctorante en théologie à l’Université de Genève, dans le domaine du dialogue entre christianisme et spiritualités d’Asie. Elle s’intéresse au fait religieux, au lien entre spiritualité et psychologie, pratique le yoga et la méditation. Elle donne des conférences sur l’Asie et sur les religions, en particulier le bouddhisme, et anime des ateliers sur le dialogue interreligieux.\nConseil en communication et rédaction de contenus stratégiques\nAprès une maîtrise de droit et un master en communication, Quentin débute son parcours à la fin du siècle dernier en tant que reporter pour l’Armée de Terre, puis le poursuit à l’Assemblée nationale en qualité de collaborateur parlementaire, où il met sa plume inspirée au service d’élus de premier plan. Cette parenthèse politique refermée, Quentin passe plusieurs années, chez l’annonceur et en agence, à accompagner la communication de nombreux acteurs de l'intérêt général. Fort de 20 années d'expérience, il est aujourd'hui le fondateur d’Aquilifer, conseil en communication et rédaction de contenus stratégiques.


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Combien de Lembas pour atteindre le Mordor ?\nLe goûter des champions.\nMis à jour le 4 septembre 2015 16:08\nMis en ligne le 4 septembre 2015 16:00\nOn ne rentre pas simplement dans le Mordor avec deux baguettes et un croissant. Il vaut mieux se remplir les poches de Lembas, le pain elfique calorimagique.\nEt justement, on apprend par le site Popular Science que le Journal des Sciences Interdisciplinaires a publié une étude sur le nombre de calories nécessaire à la communauté de l'anneau du Seigneur des Anneaux pour aller de Rivendell à Mordor.\nD'abord il a fallu calculer les besoins caloriques pour les neuf membres de la communauté. Par exemple, les hobbits ont besoin de 1800 calories par jour, alors que les elfes se limitent à 1400. Le total a été pensé avec un voyage idéal en tête, donc dans cette version des événements, tout le monde arrive au Mordor en un seul morceau.\nNeuf voyageurs marchant pendant 92 jours équivaut à 1 780 214,59 calories. Apparemment, l'apport caloriques d'un pain Lembas (le pain magique des elfes) est 2638,5. La méthode pour estimer ce montant reste obscure...\nDonc le groupe a besoin de 675 pains.\nComme le Lembas a apparemment l'intérêt gustatif d'un biscuit militaire, je vous laisse imaginer l'impact sur le moral du groupe.\nSi vous voulez perdre encore plus de temps avec des news idiotes sur le Seigneur des Anneaux, sachez qu'une équipe d'architectes anglais cherche à construire la cité de Minas Tirith en vrai (spoiler : c'est mal barré.)


Et pourtant, quand je vais dans le gestionnaire de périphérique, il est bien listé, avec tous les détails, dans les « devices » usb J’ai installé Ubuntu 7. Commenter la réponse de ghost. Bell a plus de 5 ans. Alors que tout marche bien avec le pc fixe et le même Ubuntu 7.\nPosez votre wg111g3 Signaler. Découvrez tous les codes promo Rue du Commerce. Quelques mots de remerciements seront grandement appréciés. Je penche pour cette deuxième solution. Alors que tout marche bien avec le pc fixe et le même Ubuntu 7.\nLe pilote est installé pur la clé ne clignote pas Quand je met « diagnostiquer les problème de connexion »: Commenter la réponse de ghost. Pilotes de périphériques pour Netgear WGv3: Bien-sûr je consulte aussi la doc en ligne d’Ubuntu Découvrez tous les codes promo Pixmania. Ce site internet utilise des cookies.\nIl est vrai que mon P. Netgear A Adaptateur sans fil Netgear.\nCommenter la réponse de kwokwo. Découvrez tous les codes promo Rue du Commerce.\nSignaler Commenter la réponse de kwokwo. En tant qu’éditeur de logiciels indépendant certifié Gold, Solvusoft est en mesure de fournir le plus haut niveau de satisfaction client grâce à la livraison de solutions logicielles et de service de très grande qualité, rdiver ont été soumises à un processus d’approbation rigoureux et contrôlé de manière continue de la part de Microsoft.\nQuelques mots de remerciements seront grandement appréciés. Ubuntu sans connexion résolu.\nLa proche relation entre Solvusoft et Microsoft en negtear que partenaire certifié Gold nous permet de fournir les solutions logicielles les meilleures, optimisées pour fonctionner sur lour systèmes d’exploitation Windows. Mais impossible d’aller ntgear loin. Est-ce que cela veut dire que je ne peux pas utiliser l’adaptateur avec Ubuntu 6.\nWindows XP, Vista, 7, 8, 10 Téléchargements: Bonjour, j’ai acheté une plur wifi netgear wgv3 pour me wfi sans fil sous windows7 mais je ne trouve pas le driver necessaire et impossible de me connecter! Comment atteint-on le niveau de compétence Gold?\nBell a plus de 5 ans. Netgear Atheros Adaptateur sans fil Netgear.\nLinux sur clé USB. L’adaptateur Wifi clignote quelque peu, et wv111v3 nouvelle connexion est détectée.\nCommenter la réponse de Amandine. J’ai donc tout repris avec le bon pilote, et là: Solvusoft est reconnue par Microsoft comme un éditeur de logiciel indépendant majeur, atteignant le plus haut niveau de compétence et d’excellence dans le développement de logiciels.\nTrès pratique pour dépanner des amis, travailler à plusieurs sur un même projet, partager des données en direct ou même utiliser un ordinateur fixe depuis un smartphone quand on est wb111v3 déplacement. J’attends votre diagnostic et vos nettgear. L’achat d’un abonnement d’une année au logiciel au prix de 39,95 USD est requise pour débloquer toutes les fonctions du logiciel. Jay Geater est le président et PDG de Solvusoft Corporation, une société mondiale eifi logiciels axée sur la fourniture de logiciels innovants.\nAjouter un commentaire internautes nous ont dit merci ce poue. Clé d’activation Microsoft Office ? Amandine – 3 janv. En continuant la navigation sur ce site, vous acceptez líutilisation de cookies comme indiquÈ dans notre Deiver de Jetgear. Posez votre question Signaler.


Blog de warda9345 - voila pourquoi j'y croit - Skyrock.com\nl'homme du parc...\nUn policier qui a vu la scčne arrive et lui dit : «Vous ętes un héros.\n«Un Arabe massacre un chien américain, de race pure, d'une manière barbare,\ndevant les yeux d'une fille de 7 ans, qui pleurait d'angoisse».\nTous les jours depuis des mois, la petite Fatima prie pour qu'il fasse beau le jour de son anniversaire, ce qui fait bien rire ses camarades de classe, qui pour la plupart n'ont pas été éduqué dans l'Islam ou autres religions.\nLe jour venu, il pleut des cordes toute la journée! Une pluie qui ne s'arrête pas...\n"Oh si, répond Fatima, pleine d'aplomb. Il m'a entendu! Simplement, tu vois, Il a dit NON ! "...\nMoralité de cette courte histoire : ALLAH ne réalise pas tout ce que l'on souhaite! Pas par ce qu'Il n'a pas entendu, ou parce que la requête ne l'intéresse pas ou autre! Simplement car Il sait ce qu'il y a de mieux pour nous! A nous d'accepter ce qu'ALLAH décide!


Les motards vagabonds: novembre 2007\nEn France, les radars photo auraient rapporté environ 450 millions de dollars au gouvernement en 2006 et plus de 600 millions de dollars en 2007. À la lecture de ces chiffres, on comprend mieux l'intérêt que leur porte la ministre Boulet.\nOn nous prend vraiment pour des imbéciles. Quand la ministre des Transports, Julie Boulet, a présenté son projet de loi au bulletin de «nouvelles» de Radio Canada, la larme à l’œil, les sanglots dans la gorge, au lendemain de la mort tragique de Bianca Leduc, cette fillette de trois ans de l'Île-Perrot écrasée le soir de l’Halloween par un jeune chauffard, j’ai trouvé qu’elle faisait preuve d’un jaunisme digne du pire des tabloïds. Se servir d’un événement aussi tragique pour « faire passer la pilule » auprès des automobilistes et s’attirer l’approbation du public est non seulement honteux, mais répréhensible.\nSurtout que plusieurs des mesures proposées par le gouvernement pour prétendument réduire les risques d’accidents sur les routes (radars photo, hausse des amendes et du nombre de points d’inaptitude perdus en cas d’excès de vitesse…) ne sont que des moyens détournés de remplir les caisses de l’État (en France, les radars photo auraient rapporté environ 450 millions de dollars au gouvernement en 2006 et plus de 600 millions de dollars en 2007). Si les arguments s’appuient sur de bons sentiments (un décès accidentel sur les routes est un décès de trop), les solutions préconisées ne vont pas toujours dans le même sens et dénotent un certain cynisme. Le problème, c’est qu’elles ne changeront pas le comportement des chauffeurs délinquants à long terme. Encore une fois, on préfère miser sur la répression que sur la formation.\nJ’en veux pour preuve les sanctions imposées au chauffeur de la ministre, surpris en flagrant délit d’infractions multiples au Code de la sécurité routière par un journaliste du Journal de Montréal (et non par des policiers – un point qui a son importance). À la suite de ce mini scandale qui a jeté un discrédit important sur la crédibilité de la ministre, il aurait été démis de ses fonctions et affecté à d’autres tâches. Quand Mme Boulet affirme ne pas avoir eu connaissance des agissements de son chauffeur (elle dormait à l’arrière de son auto, prétend-elle), elle n’assume pas ses responsabilités, mais, ce qui est plus grave, elle se moque de nous. Je doute que le comportement de son chauffeur ait été différent de ce qu’il est habituellement et que les scribes du Journal l’aient surpris justement le jour où il « pétait les plombs »… Je vous le dis, on nous prend pour des imbéciles!\nOn pourrait aussi polémiquer sur la baisse du taux d’alcoolémie de 0,08 à 0,05, soi-disant pour harmoniser notre législation avec celles en vigueur dans les autres provinces. Personnellement, je ne bois pas. La mesure ne me dérange donc pas. Mais je doute qu’elle modifie le comportement des buveurs invétérés, des alcooliques récidivistes et autres délinquants notoires. Par contre, le nombre de conducteurs qui seront verbalisés pour avoir légèrement dépassé la limite légale va exploser – en passant, ces « dangereux criminels » écoperont d’un casier judiciaire, ce qui n’est pas banal. Mais ce n’est pas grave, car pendant ce temps, les espèces sonnantes et trébuchantes vont remplir les coffres de l’État. N’est-ce pas ce que nous voulons tous?\nDans le même ordre d’idée, dans un mois la hausse du coût des permis et des immatriculations entrera en vigueur dans l’indifférence générale – vous l’aviez oublié celle-là? Si vous avez reçu votre renouvellement de permis dernièrement, vous remarquerez que son coût est passé de 43$ à 96$ par an pour les détenteurs des classes 5 et 6. Et si vous avez accumulé des points d'inaptitude dans les deux dernières années, ce montant peut atteindre, voire dépasser 200$ par an. Beau cadeau de Noël, n'est-ce pas? Et si vous êtes propriétaire d’une moto sport, le coût de l’immatriculation de votre «bombe roulante» passera de 320$ à 667$. Rappelons que ces hausses ont été rendues nécessaires – selon John Harbour, président de la SAAQ – en raison du déficit annuel moyen de 500 millions que la société a enregistré entre 2000 et 2005.\nSi vous vous consolez en pensant qu’il est normal de contribuer plus parce que vous coûtez plus au système, ou parce que vous êtes convaincus que les motocyclistes des autres provinces sont plus mal lotis que vous, détrompez-vous! Par contre, vous serez content d’apprendre que M. Harbour estime pouvoir résorber ce déficit d’ici quatre ans et envisage même la possibilité de réaliser des surplus d’ici 2011 (c’est du moins ce qu’il a annoncé dans une entrevue au Soleil le 26 novembre dernier). L’organisme pourrait donc renouer avec les surplus, comme dans les années 80 et 90, au temps où le gouvernement du Québec a pigé plus de 2 milliards $ dans les fonds appartenant à la SAAQ. L’ironie, c’est qu’aujourd’hui on vous fait payer pour ça. Sans qu'on n’améliore le réseau routier pour autant (vous avez entendu parler des ponts et autres viaducs, je suppose…)\nLe cynisme de nos gouvernants, et plus généralement des hommes politiques, a atteint des sommets ces dernières années. Non contents de nous faire payer pour leur mauvaise gestion ou pour leur incapacité à prendre les mesures qui s’imposent, au moment où elles s’imposent, ils nous demandent d’être contents de cette situation et voudraient qu’on leur dise merci, en plus. Je ne sais pas si vous êtes comme moi, mais je pense de plus en plus à changer de job…\nSaluez avec la main, la jambe ou la tête, mais saluez, de grâce!\nJe ne sais pas si vous êtes comme moi, mais il n'y a rien qui me choque plus que de saluer un compère motocycliste et de ne pas être salué en retour. Je trouve cela insultant. Et je le prends très personnel. Je sais qu'il s'agit d'un sentiment totalement irraisonné dans la mesure où cette personne ne me connaît pas et ne me répond pas pour des raisons qui sont circonstancielles, environnementales ou culturelles. Mais pas personnelles. Pourtant, je n'arrive pas à m'y faire.\nCertains groupes de motocyclistes ne saluent que ceux qui roulent sur le même type de moto qu'eux, voire la même marque. Ils ne reconnaissent pas dans les autres motocyclistes des confères dignes d'un bonjour. Comme quoi le fait de rouler en deux-roues motorisés ne garantit pas de facto la gratitude de nos pairs. C'est dommage, mais c'est ainsi. Néanmoins, si on est affecté de ne pas être salué, on l'est rarement de ne pas saluer les autres. C'est la vie!\nCurieusement, nous sommes les seuls usagers de la route à nous saluer. Sans raison apparente. Parfois, il suffirait de rencontrer la personne à qui l'on vient d'envoyer la main pour le regretter aussitôt. Bien que nous partagions une passion commune, nous ne formons pas une caste uniforme. Nous représentons toute la diversité de la société. Toutes ses contradictions aussi. Et il y a autant de risques de tomber sur un con à moto qu'en voiture ou à pied. Et vice-versa!\nPlus j'y pense et plus je suis persuadé que ce geste que nous posons sans vraiment y réfléchir est conditionné par notre passé minoritaire. Il s'agit d'un réflexe conditionné qui vient d'une époque où nous cherchions autant à nous démarquer de la société qu'à nous défendre contre elle. Un temps où il était facile de définir clairement le portait-type du motocycliste lambda. La loi du petit nombre garantissait notre unicité et renforçait notre intégrité identitaire. Si le fait d'être plus nombreux aujourd'hui nous garantit une plus grande visibilité et contribue à nous donner un début de respectabilité, il nous fragilise en tant que groupe. Comme couper du vin avec de l'eau l'altère irrémédiablement.\nLe seul moyen de continuer à représenter un groupe solidaire, à défaut d'être cohérent, est de perpétuer des gestes comme le salut. Des gestes qui inconsciemment créent un lien entre nous. Et renforcent notre sentiment d'appartenance. C'est ce que les Français appellent « l'esprit motard ». Ne serait-ce que pour cette raison, la prochaine fois qu'un motocycliste vous enverra la main, répondez-lui donc. Ça ne vous coûtera rien et ça lui fera plaisir... Et vice-versa.\nDes routes comme celle-ci on en rêve et on ne s'en lasse jamais. Le paradis du motocycliste!\nComme beaucoup de gens de ma génération, je voue un culte à la mouvance. Je veux toujours partir, quelque part, n'importe où, souvent sans raison. La «Beat Generation» a guidé ma jeunesse bercée par les livres de Kerouac, les «road movies» hollywoodiens et la musique de la Côte ouest, celle des Doors, Canned Heat, Grateful Dead et Jefferson Airplane. Des groupes qui faisaient tous l’apologie des voyages, de l’errance, de la quête.\nCependant, jusqu’à tout récemment, j’étais convaincu que la destination constituait le voyage. Qu’elle le cautionnait. Et je collectionnais les destinations comme d’autres les timbres ou les motos d’époque. Comme ces gens qui arborent fièrement des autocollants touristiques sur leur «bumper de char». Un voyage ne se concevait que s’il me permettait de découvrir une nouvelle contrée, une nouvelle culture, de nouveaux horizons. À la limite, je me serais fait téléporter à l’endroit choisi afin d’y arriver plus rapidement.\nAu gré de mes périples, j’ai fini par réaliser que la destination n’était qu’une excuse pour prendre la route. Et que le chemin constituait, à lui seul, la justification de toute errance, de toute mouvance. Une fois arrivé à destination, le voyage est fini. Et qu’en reste-t-il sinon les péripéties du voyage?\nAujourd’hui, j’apprécie le temps passé sur la route. Je ne m’impose pas d’horaire trop strict et je m’accorde des pauses découverte. J’ai appris à planifier mes itinéraires plus en fonction des routes qu’ils me permettent d’emprunter que des destinations, intermédiaires ou finales, que je me suis fixées. La petite route qui ne mène nulle part ou aboutit dans un bled perdu est souvent plus agréable et intéressante que l’autoroute qui nous conduit à New York, Los Angeles, Vancouver ou Québec. Des endroits où j’aime bien aller, néanmoins. Mais en prenant le temps, maintenant. En faisant l’école buissonnière. Car la route la plus longue entre deux points est souvent le plus court chemin vers le bonheur.\nIl n’est nullement nécessaire d’aller au bout du monde pour se faire plaisir ou se dépayser. Ainsi, autour de Montréal, et ailleurs au Québec, j’ai découvert des routes magnifiques, prétextes pour des excursions de quelques heures, de quelques journées, voire de quelques semaines, selon l’humeur du moment. Des routes que l’on emprunte pour partir en solo, en couple ou avec des amis. Pour se vider l’esprit, le soir après l’ouvrage. Ou encore se remplir la panse à la table d’un bon petit resto.\nJ’ai aussi réalisé que la durée du voyage était secondaire. Mieux vaut «triper» deux heures sur un tronçon d’asphalte serpentant autour de chez soi que de mourir d’ennui pendant des jours sur une autoroute rectiligne sans fin, à l’autre bout du monde. Cependant, je ne crache pas sur l'autre option: «triper» pendant des semaines sur une route de rêve, au fin fond de la pampa...\nYves-Martin Proulx, décédé à 30 ans de la leucémie, incarnait la passion, la joie de vivre et le professionnalisme. Il nous a quitté trop tôt, comme Piero Zambotti.\nJe hais le mois d'octobre. Plus encore que celui de novembre que tout le monde décrie injustement. Les meilleurs événements de ma vie sont survenus en novembre : mon mariage et la naissance de mon fils pour ne citer que les deux plus importants. Je hais le mois octobre tout simplement parce deux de mes meilleurs amis ont trouvé la mort à cette date. À deux ans et deux jours d'intervalle.\nYves-Martin Proulx, que plusieurs d'entre vous ont connu alors qu'il écrivait pour Moto Journal, était la passion incarnée. Il adorait la moto par-dessus tout, mais aussi le journalisme, métier qu'il avait découvert en 1999 et qu'il pratiquait avec un grand professionnalisme. Yves-Martin est mort le 12 octobre 2001, des suites d'une leucémie. Il avait seulement 30 ans. Plus qu'un collègue, c'était un ami cher qui avait un sens aigu de la loyauté et du partage. Sans parler de ses qualités professionnelles.\nPiero Zambotti était encore plus jeune, 26 ans exactement. Il avait suivi un parcours un peu semblable à celui d'Yves-Martin. Après des débuts en course, en catégorie amateur, Piero a collaboré avec le site Internet Canadian Motorcycle Guide avant de se joindre à Cycle Canada en 1999. Piero est mort le 10 octobre 2003, à la suite d'une chute survenue durant un comparo de routières sportives, en Ontario. La moto est une maîtresse exigeante. Qui réclame parfois le tribut ultime.\nL'un comme l'autre me manquent. Il ne se passe pas une semaine sans que je pense à eux. Avec, chaque fois, un profond sentiment d'injustice. Ils incarnaient la nouvelle vague de journalistes moto. Ils avaient la jeunesse, la fougue, la passion et l'insouciance. Mais surtout le talent et un sens de l'éthique indiscutable. Ils étaient promis à un brillant avenir qui n'a jamais pu se concrétiser, malheureusement.\nJe hais le mois d'octobre. C'est un mois lugubre. En plus, le mauvais temps commence à s'installer. Et les jours raccourcissent.\nLe concept de puissance excessive est un mythe. Comme celui qui veut qu’elle soit un facteur accidentogène. Aucune étude n’est parvenue, jusqu’à présent, à établir une corrélation entre la puissance des motos et les accidents. En fait, la perception du public et des autorités est faussée par le fait qu’ils basent leur réflexion sur des impressions plutôt que sur les faits eux-mêmes. Au nom du gros bon sens, d’une logique cartésienne dénuée de fondement scientifique, ils assument que plus la puissance d’un véhicule augmente, plus les risques qu’il soit impliqué dans un accident sont élevés, ce qui n’est pas appuyé par les faits. Tout comme, contrairement à ce que la SAAQ veut nous faire croire, ce n’est pas la vitesse qui tue, mais l’inexpérience, le manque de formation, la témérité et la stupidité.\nComme bon nombre de jeunes européens de ma génération, j’ai débuté ma carrière sur deux roues à l’âge de 14 ans, sur un cyclomoteur de moins de 50 cm3. Sur cette «bombe roulante» développant moins de 10 chevaux et atteignant péniblement 50 km/h, j’ai pris plus de risques et de fouilles que dans toute ma vie de motocycliste. Mais j’ai aussi découvert que les deux-roues motorisés étaient mon passeport pour l’indépendance et la liberté. Le premier cyclomoteur que j’ai piloté avait dix ans d’âge. C’était une Cady bourgogne appartenant à ma mère. Mais elle ne l’utilisait pour ainsi dire pas. Pendant six mois, avant d’avoir l’âge légal pour la conduire, je la démarrais tous les jours et je faisais le tour de la cour à la moindre occasion. Quand la date de mon quatorzième anniversaire est enfin arrivée, ma mobylette n’a plus connu un seul moment de répit. Trois mois plus tard, avec deux autres copains fraîchement motorisés, tout comme moi, nous sommes partis en vacances de Pâques sur nos montures démoniaques, sans parents, sans entrave. Ça nous a pris quatre jours pour parcourir les 400 kilomètres nous séparant de notre destination finale. Mais quelle joie ce fut.\nÀ cette époque, quand nous parlions de notre prochaine moto, celle que nous pourrions nous acheter une fois le permis acquis, à 16 ans, nous rêvions d’une 125 rutilante. Pour certains, il s’agissait d’une Honda CB125, pour d’autres de la nouvelle Yamaha DT125, un modèle double usage fraîchement lancé et, pour les moins fortunés, d’une MZ 125, une moto basique d’Europe de l’Est, simple et économique. Aucune de ces machines n’atteignait les 25 chevaux, mais elles nous faisaient rêver. Puis vinrent la Honda CB750 Four, les Kawasaki trois cylindres deux-temps, puis la fameuse 900 quatre cylindres quatre-temps, la Suzuki GT750 refroidie à l’eau, ou encore la Yamaha RD350. D’année en année, la puissance des motos augmentait, au même rythme que notre expérience et notre habileté à les maîtriser. À la fin des années 70, la barre mythique des 100 ch semblait inatteignable pour le commun des motocyclistes. Nous pensions alors que personne ne pouvait raisonnablement maîtriser une telle puissance.\nUne trentaine d’années plus tard, la moindre sportive de 600 cm3 dépasse allègrement les 100 ch, et les motos de petite et moyenne cylindrées ont virtuellement disparu du marché. Aujourd’hui, les 750 sont considérées comme des motos pour débutant. Néanmoins, si on tient compte de l’évolution du parc moto et du kilométrage parcouru, le nombre d’accidents ne cesse de diminuer depuis les années dorées de la moto. Il est vrai que les progrès technologiques accomplis au chapitre des pneumatiques, des freins, des suspensions et des parties cycles ne sont pas étrangers à ce phénomène, mais ce qui a profondément changé, c’est le comportement des usagers de la route, en général et des motocyclistes, en particulier. Il reste maintenant à mettre en place un système de formation et d’apprentissage adéquats pour permettre à chacun de rouler en toute sécurité, sur nos futurs monstres de plus de 200 ch. Quant aux experts auto-proclamés, ils devraient investir leurs énergies dans la promotion de la sécurité plutôt que de chasser des démons mythiques.\nIl y a quelques mois, je suis tombé sur un rapport officiel de la National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA), l’organisme fédéral chargé de la sécurité des transports aux États-Unis, qui a piqué ma curiosité. Selon ce rapport, la majorité des gens impliqués dans un accident, chez nos voisins du Sud, sont des vieux, entendez par là des plus de 35 ans, au guidon de motos de grosses cylindrées.\nPlusieurs théories ont été émises par des journalistes non-spécialisés en mal de sensation ou par des fonctionnaires n’ayant pas pris connaissance du rapport. On a blâmé les baby-boomers qui s’élançaient au guidon d’une moto sans expérience préalable, on a suggéré que les néophytes achetaient des motos trop grosses ou trop puissantes pour leur niveau d’expérience, on a prétendu que la vitesse excessive était en cause, on a pointé du doigt les législations imposant le port du casque. Et j’en passe des plus farfelues encore. En fait, tous les lieux communs y sont passés.\nAprès étude du rapport, on se rend compte que le problème est tout autre. Si les gens impliqués dans des accidents sont plus vieux, c’est que la population motocycliste vieillit. L’âge moyen des motocyclistes en 1990, aux États-Unis, était de 27 ans. En 1998, il est passé à 38 ans. Et la tendance à la hausse se poursuit. Si les motocyclistes de plus de 35 ans sont majoritairement impliqués dans les accidents, c’est qu’ils sont plus nombreux sur la route. Le fait que les grosses cylindrées soient soudainement plus représentées dans les statistiques d’accidents tient au fait que ce sont les motos que conduisent la majorité des motocyclistes de cette tranche d’âge.\nEn dehors de l’importance sans cesse croissante des accidents reliés à la consommation d’alcool et de drogue, une des statistiques intéressantes était que la plupart des accidents mortels survenaient dans des zones rurales, plutôt qu’en ville, comme auparavant. Ceci s’explique par le fait que, de plus en plus, les motocyclistes se servent de leur moto surtout le week-end, à des fins récréatives. De moins en moins d’entre eux l’utilisent quotidiennement, comme moyen principal de transport. Quand on ne roule qu’une journée par semaine, on n’est pas aussi alerte que lorsque l’on roule tous les jours. Ça semble une lapalissade, et c’en est une. Le fait de conduire tous les jours, dans une variété de conditions de circulation, de revêtement, de température, vous expose à une foule de situations et de dangers qui vous permettent, à la longue, de développer votre talent et votre expertise. Les motocyclistes du dimanche ne sont pas autant exposés à ces aléas de la circulation et se retrouvent en terrain inconnu quand ils prennent la route au guidon de leur machine flambant neuve et fraîchement astiquée, le week-end venu. La plupart d’entre eux roulent en groupe, avec des amis (la moto est de plus en plus une activité sociale et de moins en moins un mode de vie). Ils subissent la pression du groupe et sont donc plus enclins à commettre des erreurs.\nQuand on demande aux gens d’évaluer leur expérience de conduite moto, vous remarquerez qu’ils le font toujours en terme d’années, en comptant à partir de la date à laquelle ils ont acheté leur première moto. Si vous avez commencé à conduire une moto il y a dix ans, mais que vous ne roulez que le week-end, vous n’avez pas 10 ans d’expérience. Au plus, vous en comptez 520 jours (26 fins de semaine par an, en moyenne au Québec, multipliées par 10). Ce qui ne fait même pas deux ans d’expérience de conduite. Et entre chaque sortie, vous prenez une pause de cinq jours durant lesquels vous ne mettez pas à profit les leçons que vous avez apprises durant vos balades dominicales. Ce n’est évidemment pas le même type d’expérience qu’accumulerait un motocycliste qui roulerait tous les jours, dans toutes les même conditions.\nL’autre problème, c’est que les gens d’âge plus mûr ont tendance à surestimer leurs connaissances et leurs habiletés. Beaucoup ont leur permis moto sans avoir eu à passer de cours de conduite. Ceux qui en ont suivi un il y a longtemps, et ont pris un congé sabbatique de la moto pendant plusieurs années, reprennent rarement un cours de conduite à leur retour à leur loisir favori. Certains observateurs prétendent que pour chaque année passée sans conduire de moto, il faut compter un mois de conduite, à raison de quatre ou cinq jours par semaine, pour récupérer nos habiletés perdues. Si j’observe ce qui se passe, il me semble qu’on est loin du compte.\nLa moto c'est l'aventure!\n«Les voyages à moto nous font voir les choses d’une façon totalement différente. En voiture, on est enfermé. Parce qu’on y est habitué, on ne se rend plus compte qu’à travers les vitres on ne voit pas mieux le paysage qu’à la télé. On n’est plus que le témoin passif d’un spectacle ennuyeux, figé... En moto, plus d’écran. Un contact direct avec les choses. On fait partie du spectacle, au lieu d’être un simple spectateur. Le ruban de béton, qui se déroule en sifflant, à dix centimètres sous vos pieds, c’est vraiment un ruban de béton. Son image reste floue à cause de la vitesse, mais à tout moment on peut le tou cher du talon, tout reste accessible à la conscience immédiate...»\nCe passage extrait de «Traité du Zen et de l’entretien des motocyclettes» de Robert M. Pirsig illustre parfaitement les sentiments que je ressens lorsque je voyage à moto. Cette conviction d’être distinct, d’apprécier les choses de façon unique et différenciée. Ce besoin de raconter chaque aventure plus du point de vue des sensations que des faits précis — itinéraire, durée du voyage, coût... — lesquels sont immuables quel que soit le mode de transport choisi. Cette façon d’aborder le voyage nous distingue des automobilistes. Et explique en partie le mur d’incompréhension qui nous sépare. La difficulté que nous avons à leur faire comprendre nos états d’âme, à leur faire admettre la spécificité de nos besoins et de nos expériences. Car, pour nous, la destination est souvent une excuse, la route empruntée la justification de notre itinéraire et les conditions climatiques un élément de l’aventure. Et j’emploie ici le terme «aventure» à dessein. Car, pour moi, moto et aventure sont indissociables. Quand on est motocycliste dans l’âme, même la plus petite balade sur deux roues se transforme instantanément en événement. En un festival d’émotions, de sensations, d’images, d’odeurs, de sons qui vous restent gravés dans votre mémoire et vous reviennent subrepticement à l’esprit dans les moments les plus inattendus. Et vous permettent de chasser le blues de l’hiver. D’endurer la routine du 9 à 5. De passer à travers les vicissitudes de la vie tout en gardant le sourire, l’espoir.\nLa moto est avant tout un mode de vie, un état d’esprit, une philosophie. Et de même qu’on peut être croyant sans être pratiquant, on peut être motocycliste sans avoir de moto, à tout le moins de façon ponctuelle. Inversement, on peut posséder une moto sans être «motocycliste». Tout est question de perception, de passion. Aventure et passion: deux termes positifs qui évoquent le rêve et le plaisir, mais portent en eux la notion de risque, d’inconnu. De découvertes.\nCe matin, mon ami Denis et moi avons ramené la BMW R1200R de presse que j’avais en essai chez Moto International. Comme nous le faisons chaque fois que nous testons une BMW depuis maintenant quatre ans. Cette moto, j’attendais de poser mes fesses dessus depuis que je l’ai vue au Salon Intermot de Cologne, en octobre dernier. Et je n’ai pas été déçu.\nCeux qui me connaissent savent ma passion pour les Boxers allemands. Mais, contrairement à beaucoup de Béhémistes convaincus, j’aime par dessus tout les roadsters de la marque de Munich. Encore plus que les légendaires RT et GS. Ce qui n’est pas peu dire. Car, pour moi, ces deux modèles constituent une référence absolue. J’aime la simplicité des modèles R. La façon particulière qu’ils ont de synthétiser les qualités intrinsèques des RT et GS, sans leur côté tape à l’œil, sans leur sophistication, ni leur équipement pléthorique. La R est la routière ultime: simple, efficace, compétente. Elle offre toutes les qualités de ses sœurs dans un ensemble homogène qui privilégie l’efficience. Ce qui n’empêche pas son propriétaire de goûter malgré tout au luxe germanique. La R propose une tenue de route impériale, des suspensions parfaitement calibrées, un confort royal, un freinage (avec ABS) impossible à prendre en défaut et tous ces petits plus (poignées et selle chauffantes, ensemble de bagages haut de gamme, ABS deux voies, prise accessoire 12 V, suspensions Telelever/Paralever...) qui font qu’une BMW est une routière incomparable, quel que soit le modèle choisi, une machine authentique qui se distinguera toujours des japonaises de qualité et de prix équivalents.\nPar rapport à sa devancière qui était déjà très convaincante, la R1200R s’est bonifiée à tous les niveaux. Le Boxer qui développe désormais 109 ch est nettement plus puissant et plus coupleux que son prédécesseur, tout en se montrant plus doux, quasiment exempt de vibrations. La boîte est enfin précise et onctueuse, sans le côté «agricole» de celles des modèles précédents. L’effet de couple de renversement, caractéristique des flat-twins allemands, qui fait osciller la moto de droite à gauche à l’accélération, a été considérablement réduit, tandis que le nouvel ensemble bras oscillant/cardan/Paralever annule complètement l’effet de soulèvement et d’affaissement associé aux transmissions acatènes.\nEn deux semaines, nous avons parcouru près de 2 500 km au guidon de la R1200R, dont un voyage de 1 600 km à Parry Sound, au bord de la Baie Géorgienne, dans le nord de l’Ontario afin d’assister à la manche canadienne du Championnat du monde d’enduro. Chargée comme un mule, la Béhème s’est tirée d’affaire comme une vraie GT. Se montrant capable de suivre un rythme carrément sportif à l’occasion, de flirter avec des angles d’inclinaison impressionnants (en passant les pneus Continental Road Attack qui équipaient notre modèle d’essai sont vraiment top) et de faire preuve d’une agilité et d’une maniabilité déconcertantes, malgré sa charge. Sans parler du confort. Un vrai Pullman!\nLa R1200R n’est certes pas parfaite, mais elle frôle la perfection. Au point que les ingénieurs de BMW vont avoir du pain sur la planche pour se surpasser. S’ils y parviennent, le prochain Boxer de Munich va sûrement faire couler beaucoup d’encre... Et attirer les foules!\nLa nouvelle est arrivée comme un coup de masse! Après des années à Turbopress, dont quatre comme rédacteur en chef de Moto Journal, mes services n’étaient soudainement plus requis. Je l’ai appris par hasard. La première journée de mes vacances. Sans préavis. Ni rendez-vous. Ni coup de téléphone. J’ai été avisé par un simple e-mail impersonnel et froid. Comme remerciement pour bons et loyaux services, vous reconnaîtrez qu’on fait mieux... Une fois le choc initial passé, je me suis ressaisi et j’ai essayé d’explorer les possibilités qui s’offraient à moi. Pas facile! Car, pour être franc, quand on a un métier aussi captivant que celui qui a été le mien pendant une vingtaine d’années, on n’en cherche pas d’autre. Durant toute ma carrière, je me suis appliqué à donner l’heure juste. À relater les faits le plus objectivement possible. Et aujourd’hui, je n’ai plus aucune contrainte. Je suis mon propre patron et premier censeur. Je suis enfin libre! De dire et faire ce que je pense. D’envoyer promener les gêneurs et autres empêcheurs de tourner en rond. Mais la liberté, c’est aussi choisir ses obligations, ses contraintes, ses chaînes. Ce blogue m’offre le luxe de dialoguer avec vous presque en temps réel. Ce que le magazine ne me permettait pas. J’espère que je saurai en faire bon usage et que nous ferons un bout de chemin ensemble. Bonne route!


4ème conférence régionale de l’Economie Sociale et Solidaire | Neci.normandie.fr, le Réseau de l'économie circulaire\nLe 20/09/2019 PAR Helene.TOUCHAR…\nL’État, la Région Normandie et la CRESS Normandie organisent la 4e Conférence régionale de l’Économie Sociale et Solidaire à Caen le 20 septembre au Centre des Congrès de Caen sous le thème : « Le rôle de l’économie sociale et solidaire dans l’économie de proximité ». Inscrivez-vous dès maintenant !\nAu travers de nombreux témoignages d’acteurs normands, la conférence s’attachera à montrer comment l’Économie Sociale et Solidaire, par son ancrage territorial fort, dispose de tous les atouts nécessaires pour contribuer à la dynamisation de l’économie de proximité.\nL’économie de proximité correspond à un mode d’organisation de l’économie autour de la relation directe entre l’entreprise et le consommateur d’une part, et entre les entreprises d’un même territoire d’autre part. Constituée d’un large ensemble de services et de métiers non délocalisables, à forte teneur en lien social, elle contribue au développement économique durable du territoire par les acteurs qui l’habitent, qu’il s’agisse d’un quartier, d’un territoire périurbain ou d’une zone rurale.


Le porto pollo à Sete 34200 - Téléphone, horaires et avis\nToutes les informations sur Le Porto Pollo à Sete 34200: Horaires, téléphone, tarifs et avis des internautes. venez découvrir nos spécialités sètoises, nos plateaux de coquillages et nos plats de poissons dans un cadre relaxant à l'ambiance marine et iodée au bord du canal.\n17 Quai Gal Durand Sete, 34200\nLe porto pollo à Sete\nVenez découvrir nos spécialités sètoises, nos plateaux de coquillages et nos plats de poissons dans un cadre relaxant à l'ambiance marine et iodée au bord du canal.\nPhilip kilmister le 27/07/2011\n“Adresse sympathique à retenir. Nous avons très bien mangé, que ce soit les fruits de mer ou même le poisson qui venait juste d'arriver de la criée sous nos yeux, la cuisson était parfait,Sans compter que c'est le serveur qui nous l'a découpé. Très bon le Picpoul aussi avec les coquillages.”\nLegrosbert le 27/11/2010\n“pour un restaurant "spécialités de la mer" on trouve mieux à Sete. Entre une tablette de beurre à la date périmée ,une huitre pas fraiche(effectivement remplacé à la demande ayant droit au commentaire du serveur huitre pas assez gratinée, on va vous la faire cuire un peu plus,l'odeur ne le gêne pas)\tune serveuse qui est presse de vous desservir dans un restaurant vide en cette période.Enfin bref je ne le conseille pas particulierement”\nMarc bruno le 03/06/2010\n“Tres bon petit restaurant, personnel tres sympathique et professionnel. Les moules Farcies excellentes ainsi que le plateau de fruits de mer pour 2 que nous avons pris avec mon mari. Nous sommes en camping sur Vias et n'hesiterons pas a revenir des que possible.”\nDodie le 17/05/2010\n“Tout à fait d'accord avec popope. Ce n'est pas un restaurant, c'est une cantine, de la cuisine industrielle, venant du supermarché. Les moules sont servie dans de l'eau salée, et suivant le menu, les doses changent. Le principe du menu (qui normalement revient moins cher avec EXACTEMENT les même plats servis à la carte) n'est pas du tout acquis. Il faut payer cher pour manger à notre faim. Très très déçu, de tous les restaurant que j'ai pu faire, ce fut le plus décevant, il vaut mieux aller prendre un kebab. Objectivement c'est un Vrai piège à touriste !!!”\n“Je suis de Sète et je dois dire que cela faisait un bon moment que je n'avais pas mangé sur le quai de la Marine. J'ai été agréablement surpris par le Porto Pollo qui apporte autre chose que tous ces restaurants qui vous servent à la"va vite". Là on”\n“Une très bonne table. Les plats sont variés et copieux. Le raport qualité/prix est très convenable et la cuisine est savoureuse. La Déco est très jolie et le service très professionnel.”\n“Endroit sympathique à recommander, le cadre est très agréable. Les divers plats régionaux (spécialités sétoises) sont copieux et raffinés, l'équipe est très accueillante et dynamique. Arrêtez-vous y si vous êtes de passage à Sète!!”\n“restaurant à éviter, produits congelés, et cuisine fade, étant au bord de mer navrant de ne pas savoir faire un bon poisson très decu”\nJours fériés Ouvert de 12h à 14h et de 19h à 22h\nPour connaître tous les tarifs de Le Porto Pollo, veuillez contacter cet établissement par téléphone.\nRéservations: Réservation par téléphone au 04 67 74 22 90\nComment y aller: Sur le quai principal de Sète, en centre ville.


Covid-19 : le vaccin d'AstraZeneca ne pose pas de risque spécifique lié à l'âge, selon l'Agence européenne des - franceinfo | Ultimatepocket\nCovid-19 : le vaccin d’AstraZeneca ne pose pas de risque spécifique lié à l’âge, selon l’Agence européenne des – franceinfo\nDes “recommandations actualisées” sont attendues la semaine prochaine, après que plusieurs pays européens ont rapporté des cas de thromboses suspects.\nPublié le 31/03/2021 17:50 Mis à jour le 31/03/2021 18:01\nLes analyses se poursuivent. L’Agence européenne des médicaments (EMA) a indiqué, mercredi 31 mars, ne pas avoir trouvé de facteurs de risques spécifiques, notamment l’âge, sur les liens présumés entre le vaccin AstraZeneca contre le Covid-19 et les thromboses. Des “recommandations actualisées” sont attendues la semaine prochaine.\n>> DIRECT. Suivez l’évolution de la situation et les annonces de l’exécutif\nL’Allemagne, ainsi qu’un certain nombre d’autres pays, avait déconseillé mardi l’usage du produit pour les plus jeunes après le signalement de quelques cas de problèmes de thromboses cérébrales. “Notre position n’a pas changé, les bénéfices (…) l’emportent sur les risques possibles“, a indiqué Emer Cooke, directrice exécutive de l’EMA, lors d’une conférence de presse virtuelle.\n“Pour le moment, les examens n’ont pas identifié de facteurs de risque spécifiques tels que l’âge, le genre ou un passé médical incluant des problèmes de caillots sanguins pour ces très rares cas”, indique un communiqué (lien en anglais) de l’EMA. “Aucun lien causal avec le vaccin n’est prouvé, mais il est possible et des analyses supplémentaires sont en cours”, a expliqué Emer Cooke.\nLors de la conférence de presse, la directrice de l’agence européenne a noté que dans les 62 cas qui ont été évalués, “les femmes de moins de 55 ans” étaient davantage touchées par des cas de thromboses. Mais elle a aussi indiqué qu’il n’était pas possible d’en tirer des conclusions pour le moment, car ces cas représentent une partie des dizaines de millions de personnes vaccinées dans l’Union européenne.\nL’EMA communiquait après une réunion des experts lundi pour présenter leurs dernières évaluations du vaccin AstraZeneca. Leurs commentaires seront examinés la semaine prochaine lors de la réunion du comité de sécurité de l’agence.\nLeave a Comment on Covid-19 : le vaccin d’AstraZeneca ne pose pas de risque spécifique lié à l’âge, selon l’Agence européenne des – franceinfo\nLe casque de réalité mixte d’Apple dévoilé lors d’un keynote en public dans quelques mois ?\nEN DIRECT – Coronavirus : en Italie, tous les musées, théâtres, cinémas et autres salles de spectacles doivent fermer – LCI\nCoronavirus : le gouvernement tente d’éteindre la polémique sur les masques – Le Parisien\nHong Kong : Trump promulgue la loi soutenant les manifestants pro-démocratie, la Chine menace les Etats-Unis de « représailles » – 20 Minutes\nForfait Sosh 50Go à 9,99€ / mois sans engagement pendant 1 an


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Juju45101 ( un danger ) : Forum Coups de gueule - Teemix\n« Juju45101 ( un danger )\nke pensiez vous ke je mette o max 9 fois le même coms sur son blog et en échange, elle m'envoit : "t tp ... et arrete de mettre 10 fois les memes com's".moi je trouve sa immature, sa vou ne vou feré pa plaisir de resevoir autan de coms ??Hônnétemen vs pensez à koi de sa reaction ??\nPas mal dans le genre embrouille à la con...\nFranchement, jpense kL a raison. Attends, à la base c'est pas le nombre de commentaires qui compte mais le contenu! Rien que pour éliminer les pubs et les copier/coller à la con : j'ai désactivé les coms (http://analyzzz.skyrock.com -- t'inkt, jfais pas ma pub, c'est juste un exemple!)Jpense que t'as vraiment pas de quoi t'enflammer, bien sûr elle avait pas à t'insulter mais jtrouve que t'exagères... et jme demande sérieux qui est la plus immature des deux ! Faut arréter aussi, quand tu passe sur des blogs et que tu vois qu'ils font QUE la course aux coms avec en plus des articles à la con JUSTE our en augmenter le nombre, je peux t'assurer qu'au bout d'un moment : ça saoule... Entierement daccord avec toi par : polaire59\nMOI JE NE VALIDE QUE CEUX QUI SE PRESENTE ET NON CEUX QUI FONT LA COLLECTION DE COM SUR MON SKYBLOG DU MEME NOM QUE MON PSEUDO\nTops Fan-ClubsCharlie HunnamlaredacteemixZayn Malikchanelle279Discute dans le forumMes amours - Drague / Comment l’aborder ?Réponds à anonymaa5 !MangasRéponds à senbonzakurakageyoshi !M. PokoraRéponds à tidemon641 !


Aeroad CF SLX 9.0 Di2 Vélo de Course - CANYON (FR)\nAeroad CF SLX 9.0 Di2 5.899 €\nNous nous entraînons tous très dur et nous recherchons cet avantage concurrentiel qui nous permettra d’exploiter au mieux notre condition physique. C’est là que l’Aeroad CF SLX 9.0 Di2 s’avèrera très utile. Grâce à son cadre léger de seulement 980g et à ses qualités de rigidité, de confort et d’aérodynamisme, l’Aeroad CF SLX sera cet élément digne de l’équipement d’un coureur pro qui fera la différence et vous propulsera en tête du peloton. Avec la géométrie Pro, vous pourrez abaisser votre potence et adopter une position agressive avec les mains en bas du guidon de sorte à atomiser la concurrence. Le soin apporté à l’aérodynamisme des interfaces tels que la fixation Direct Mount des freins et le collier de serrage de la tige de selle S27 Aero VCLS CF intégré au tube horizontal garantit qu’aucun watt ne sera gaspillé. Pour équiper votre vélo, rien ne vaut le groupe Shimano Dura-Ace Di2, sans doute ce qui se fait de mieux en matière de technologie de transmission. Grâce à la fluidité des changements de vitesses et à la fiabilité du freinage tout-temps du groupe Dura-Ace Di2 , l’Aeroad CF SLX sera non seulement votre compagnon des beaux jours, mais il répondra aussi présent quels que soient les conditions météorologiques ou l’état des routes. L’ensemble intégré cintre-potence Canyon H11 Aerocockpit CF constitue un point de contact aérodynamique et confortable vous permettant de contrôler efficacement votre vélo. Les roues Mavic Comete Pro Carbon SL, taillées pour la course et compatible UST tubeless-ready apporteront la touche finale à l’ensemble et vous permettront de fendre l’air grâce à leurs jantes NACA profilées de 64mm. Grâce à l’Aeroad CF SLX 9.0 Di2, vous laisserez sur place le reste du peloton.\nLégère, rigide et stable : la Comete offre d'excellentes performances dignes du peloton professionnel. Le profil de la jante NACA de 64 mm offre une remarquable pénétration dans l'air. Le Wheel Tire System de Mavic permet également de bénéficier du système UST Tubeless et de jantes larges, optimisant ainsi le comportement du vélo, maximisant la traction et minimisant la résistance au roulement.\nDéveloppé par Canyon, l'ensemble intégré cintre-potence offre un avantage aérodynamique de 5,5 W à 45 km/h par rapport aux postes de pilotage conventionnels, du fait d'une surface frontale minimale, d'un design monobloc furtif et de l'intégration partielle des câbles, et notamment du boîtier de connexion Di2.


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Coucou, tu veux voir ma b!te ? | Blog-Note\nHome Buzz Coucou, tu veux voir ma b!te ?\nCoucou, tu veux voir ma b!te ?\nBuzz depuis la diffusion du reportage de Complément d’enquête sur France 2, la voix du journaliste est devenue culte avec son : Coucou, tu veux voir ma bite ?\nDans le genre Caramail avec webcam, il y a ChatRoulette.\nLolita, 13 ans, se connecte sur le chat Skyrock / Skyblog et se fait directement interpeler par jonathan-du11 :\nPour les fans, voici le mp3 et le m4r de la phrase pour un démarrage de Windows ou une sonnerie SMS sur iPhone !\nLes plus absurdes remixes s’enchainent :\nPrevious articleTest de la table écran tactile Microsoft Surface\nNext articleClip vidéo et paroles de Cannibal Corpse – Evisceration plague\nMatC 1 février 2010 At 22 h 12 min\nhaha je découvre, trop trop bon!\nJONATHAN DU 11 xD 1 février 2010 At 23 h 29 min\nMDR !!! je connaissé pas c LOOOOOL\ndirect dans mon iphone xD\njonathan-du11 2 février 2010 At 0 h 55 min\nNe vous moquez pas de moi. J’étais très en forme ce soir là..\nDe plus, ma proposition tient toujours !\nB 2 février 2010 At 14 h 04 min\nCarapute 2 février 2010 At 21 h 10 min\nMDR mais ils connaissent pas les caramail ou chatroulette ou quoi 😀\nrzr 3 février 2010 At 16 h 56 min\nah ca c fatcat :>\njonathan-du 11 4 janvier 2012 At 14 h 40 min\nMais c’est pas de ma faute c’est elle qui m’a cliquer dessus 🙂\n(Présisions ceci est un FAKE)