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Librairie Mollat Bordeaux - Renaître par le chant\nPage générée le : 23/05/2018 12:11:29\nElève de Marie-Louise Aucher (1906-1994), fondatrice de la psychophonie, l'auteur présente cette méthode de guérison par le chant et propose de répondre à des questions courantes : l'efficacité de cette technique, son action, ses effets, à qui elle s'adresse, etc. ©Electre 2018\nPrendre conscience des causes de notre souffrance ne suffit pas à la déprogrammer dans le corps; le vécu est toujours là, une partie seulement du chemin est accomplie. Yseult Welsch utilise la pose de voix et le cliché sonore avec la correspondance des sons sur le corps, pour solliciter et révéler la trame énergétique et sonore, support de notre Histoire. Par exemple, un Ré qui ne s'épanouit pas à droite au niveau du bassin indique souvent une difficulté à naître ou à avancer dans la vie. Le corps appelle les couleurs et les sons qui lui manquent, il sait les utiliser et transformer ce qui ne lui convient pas, si nous lui en donnons l'occasion et lui faisons confiance, en lui laissant le temps. En lisant cet ouvrage, nous allons entreprendre un voyage merveilleux: celui de notre Renaissance par le chant.\nISBN : 2-913826-30-X\nEAN13 : 9782913826304


Ten - Drama Vostfr\nTélécharger Special Affairs Team TEN Vostfr\nSpecial Affairs Team TEN Vostfr Streaming\nTitre alternatif : 특수사건전담반 TEN (Teugsusageonjeondamban TEN) / Special Crimes Force TEN / Ten\nDiffusion : 18 Novembre 2011 au 13 Janvier 2012\nActeurs : Joo Sang-Wook, Kim Sang-Ho, Oh Min-Suk, Jo Ahn, Kim Hae-In, Choi Woo-Sik, Park Joo-Hyung, Kim Ji-Young, Oh Hee-Joon, Choi Min\nSynopsis : «Affaires spéciales Team Ten» est une unité spéciale d’enquêtes criminelles qui s’attaque aux crimes les plus violents en Corée du Sud. Des crimes, bien souvent non élucidés connaissant un taux d’arrestations inférieur à 10%.\nL’unité spéciale est à la poursuite des tueurs les plus notoires qui tentent de commettre “le crime parfait”.\nYeo Ji Hoon, ancien détective à la brillante carrière, devenu professeur, reprend du service pour devenir le leader de cette unité. A ses côté : Nam Ye Ri, détective depuis 4 ans ; Baek Ne Sik, détective vétéran qui avec ses 24 ans d’ancienneté dans le métier possède un sens aigu de l’intuition ; enfin Park Min Ho, un nouveau détective, se joint lui aussi à l’équipe après avoir fortement impressionné le professeur Yeo Ji Hoon grâce à ses grandes facultés de raisonnement.


Les Sélections Nationales - Page 261 - Le Football en Général - Gunners FRANCE, la référence francophone d'Arsenal\nLes Pays-Bas, c'est chaud. Ça manque encore un peu de rigueur et de maturité mais en terme de mouvements et contrôles du ballon, c'est beau à voir. Des jeunes avec beaucoup d'énergie. Intéressant !\nLe 19/11/2018 à 11:31, Ezio a dit :\nParce que de manière générale, le belge fait le dos rond quand on parle du petit belge avec un ton condescendant, mais quand il a la "chance" de briller, il ne se prive pas\nLes histoires du belge humble blabla, ça n'existe pas, c'est juste que globalement il n'a pas le choix hein\nUn peu comme le français qui n'a d'yeux que pour sa France et qui a un égo surdimensionné (c'est le cliché du français en Belgique...). Qui prend les autres de haut, blablabla...\nC'est comme pour le coup (avant coupe du monde) que si la France gagne la CDM ça va, c'est cool. Y a pas plus archi-faux. Dans le fond, la Belgique n'a jamais voulu que la France gagne la CDM (y a le traumatisme 1998). Dans le fond, la défaite en demi en était d'autant plus amer, que c'était l'occasion de fermer le clapet du voisin .\nLes joueurs ont grandi dans ce contexte là, et les supporters avec ;)\nEdited November 20, 2018 by Niccis\nJ'avoue que niveau ego en France on est pas mal mais comme notre sélection est championne du monde ça passe.\nOn peut retranscrire ça au niveau des clubs. Qui n'a jamais entendu, "la Serie A et la Bundesliga ce n'est pas meilleur que la Ligue 1", "la liga; part le Baça, Real et Atletico le reste c'est pareil que la Ligue 1", "les anglais font quoi en coupe d'europe? (alors que la moitié des clubs de PL ont individuellement plus de titres européens que tous les club français réunis).\nTout le monde se voile la face que ce soit pour le club ou le pays que l'on supporte. On a toujours tendance à surcoté nos bons joueurs et a craché sur ceux des autres.\nÉtant supporters de Tottenham je me souviens de la déclaration d'Aulas avant notre matchs d'Europa League contre Lyon en 2013, en gros "je n'imagine pas un seul instant me faire sortir par ces rosbifs" et des exemple comme ça on peut en trouver partout. Suffit de voir le nombre ahurissant de parisiens qui se voient soulever la LDC chaque saison depuis l'arrivée du Qatar.\nMême après avoir été dominé pendant 90 min par les Pays-Bas on voit partout des "On s'en fout de la ligue des nations on est champion du monde", " les joueurs n'étaient pas motivé pour cette compétition en bois" etc. Par contre contrairement aux belges on ne sent pas cette suffisance dans les déclas des joueurs que ce soit Lloris ou M'Bappé ils ont dit qu'ils étaient motivés, qu'ils voulaient gagner toutes les compétions et que les Pays-Bas ont été largement au-dessus.\nAh mais c'est nullement une critique que j’émettais vis à vis de la France\nJ'essaie tant bien que mal d'expliquer le contexte (tel que je le ressens) en Belgique\nAprès les joueurs belges sont forts en gueule, pour ceux qui se plaignent que le football est de plus en plus lisse... Y a de quoi faire plaisir\nOui mais la Belgique n'a absolument aucune raison d'avoir un tel égo en fait ...\nEdited November 20, 2018 by Shelbzzz\nJe ne comprends pas ce poste.\nTu parles de la Belgique ou de certains joueurs?\nEt un Français qui a suivi la coupe du monde dans son canapé à le droit de la ramener parce que la France est championne du monde?\nSakho - Rami What a great time to be alive.\nNeymar et Mbappé out tous les deux ce soir... Et Liverpool dans 7 jours\nLa Suisse sera non seulement tête de série lors des qualifications pour l'Euro 2020, mais elle abordera même le tirage comme no1 au ranking UEFA. Sa qualification pour le «final four» de la Ligue des Nations lui confère en effet un statut devant les autres équipes du top 1. Et vu que les 3 autres qualifiés (Portugal, Pays-Bas, Angleterre) ont engrangé moins de pts en phase de groupes, la Suisse (9points en 4matches) se retrouve tout en haut de la hiérarchie.\nUEFA Ranking du 21 nov. 1. Suisse (UEFA NL Pot, 9pts) 2. Portugal UEFA NL Pot, 8 pts) 3-4. Pays-Bas et Angleterre (UEFA NL Pot, 7 pts) 5. Belgique (Pot 1, 9pts) 6. France (Pot 1, 7pts) 7. Espagne (Pot 1, 6 pts) 8. Italie (Pot 1, 5 pts) 9. Croatie (Pot 1, 4 pts) 10. Pologne (Pot 1, 2pts) 11. Allemagne (Pot 2, 2pts) 12. Islande (Pot 2, 0 pts) 13. Bosnie (Pot 2, 10 pts) 14. Ukraine (Pot 2, 9 pts) 15. Danemark (Pot 2, 8 pts) 16. Suède, 17. Russie, etc.\nEdited November 21, 2018 by XhakaAdhoc\nTu as oublié d'évoquer cette superbe équipe d'anthologie Suisse, emmenée par ce virtuose fantastique de Xhaka.\nLe ranking Uefa.\nAux supporters de Liverpool, il est comment Gomez cette saison? Je l'ai trouvé très bon avec l'Angleterre contre la Croatie. Entre Stones, Maguire et Gomez ça semble très prometteur pour l'avenir.\nEt TAA ça donne quoi? Je trouve que Walker est devenu un point faible de cette équipe anglaise, il a toujours eu ses défauts de concentration et de placement qu'il compense avec sa vitesse mais l'Angleterre a besoin de mieux.\nGomez a pris la place de titulaire en défense centrale au coté de Van Dijk.\nSi les reds n'ont pris que 5 buts depuis le début de la campagne, c'est grâce à cette charnière, en grande partie tout au moins.\nTAA, il a des qualités certaines, notamment dans la projection offensive, et des défauts encore.\nMais il est titu aussi et tiens bien le poste.\nEt il a une mentalité qui est bonne, et continue de progresser.\nSi tout va bien, c'est le futur du clbu et sans doute de la sélection à ce poste.\nLe souci, c'est quand il est absent.\nA ce moment là, c'est Gomez qui glisse sur le coté, et il y est quand même moins à l'aise.\nC'est le coté un peu moins rose de Gomez cette saison.\nEn fait, on se demande ce qui est arrivé à Clyne (titu en équipe nationale et en club avant une blessure au dos et une disparition des écrans radar)\nClyne est toujours blessé? Ça presqu’un an non?\nNon Clyne est revenu depuis un moment. Il a beaucoup joué dans les amicaux cet été en faisant de bon matchs et dès que TAA est revenu (il a demandé a ne pas prendre des vacs mais Klopp lui a imposé 2 semaines, cad pour le 1er match de PL) il a rejoué direct (titu dès le premier match de la saison alors qu'il n'avait quasi aucune prépa.)\nIl y a un problème entre Clyne et Klopp/le club et personne arrive à savoir quoi depuis 2 ans.\nVous ne trouvez pas que ce genre d'incidents est en augmentation? Autant dans les pays de l'Est ça a toujours été bien présent mais on a eu pas mal de truc dans le genre en Angleterre, en France etc ces dernières années.\nPuis Bravo sur le dernier match de Starsbourg qui dit en direct à la TV "pas mal pour un noir" en parlant du doublé de Nuno Da Costa et tous les articles sur le sujet parlent d'un lapsus....\nBizarrement j'ai l'impression que plus il y a de campagnes/plaintes sur réseaux sociaux anti misogynie,anti homophobie,anti-antisémitisme,anti racisme et autres : plus le nombre d'incidents augmentent.\nCes campagnes sont à mon sens ridicules (Lancelot extrémiste nazi ? Et non petit) pourquoi ? Parce que c'est pas avec des pubs amours pour tous que tu changeras la mentalité d'un mec qui pousse des cris de singes pour déconcentrer un joueur noir sur un terrain de football où que tu empêchera Igor et Carlo de traiter les supporters adverses de "pédales".\nBalance tout "l'amour" que tu veux au visage des haineux, fais des lacets couleurs arc en ciel où des pubs avec Didier Drogba ça changera rien : ce genre de maux ça ne se soigne qu'avec l'éducation et c'est sur des programmes scolaires européens pronnant la citoyenneté et le respect de tous et pour tous qu'il faut investir de l'argent, pas dans des campagnes marketing bidons qui vont juste faire rire les extrémistes qui auront de nouveaux sujets de vannes à se raconter.\nEt pas la peine de tomber dans le piège"white hetero racist privilege bashing" hérité des campus et de la télévision américaine pour améliorer les choses (piège dans lequel une grande partie de la gauche moderne est tombée malheureusement) : car c'est exactement ce genre de sous idéologie nauséabonde et victimaire qui sont à l'origine de la nouvelle liberation de la parole mysogine,raciste,antisémitisme et consort (où du moins à égalité avec les discours extrême droite).\nAvec ça : il faudrait aussi plus de personnel dans les stades pour virer rapidement ce genre d'énergumènes et les sanctionner directement (amende + ban de plusieurs années) ainsi que des arbitres qui n'hesitent plus à interrompre les matchs quand ça tourne aux singeries.\nEdited April 5, 2019 by Le Lancelot\nLe problème n'est pas la non. Le problème c'est que l'arsenal juridique n'est pas encore assez fort et très différents selon les pays. Et surtout le plus gros problème, c'est que quand il est existant, les personnes dotées du pouvoir décisionnaire ne prennent pas les decisions qui s'imposent. Prenons le cas de Rose contre le Monténégro: tu veux que ça ne se reproduise pas? L'UEFA suspend la fédération de toute compète internationale pendant 3 ans. Les dirigeants nationaux prennent les decisions qui s'imposent s'ils veulent revenir. Mais ce n'est pas le cas, pourquoi? Argent probablement.\nLa vérité c'est que cela progresse doucement mais pas encore assez vite, on est encore trop laxiste avec des "lapsus" Parce que encore beaucoup trop de personnes ne voit pas la gravité du racisme ou de la haine de l'autre en général.\nDonc oui tu peux changer ça sur le long terme avec l'éducation (quoique si en parallèle tu favorise une société où les gens deviennent des consommateurs bêtas sans réflexion, sans solidarité, sans partage, l'école ne peut pas gommer beaucoup ) mais tu peux aussi agir sur le court terme par la justice, mais la justice réelle, honnête et transparente.\nQuant aux mouvements qui donnent de la voix à ces combats, si il y a un mélange trop marqué pour dire qu'il n'y a que du bon, c'est un peu facile de dire que c'est à l'origine de plus de haine. Cest ce type de mouvement qui a contribué tout au long de l'histoire à faire évoluer les consciences. Et c'est ensuite que les pouvoir politiques/publiques/judiciaires ont adapté la loi en conséquence.\nTant que la norme sera l'inégalité sociale (sous couvert de liberté et autre ruissellement), la robotisation, la dépendance extrême, on verra les fascismes, les haines, l'individualisme progresser partout et ce, malgré l'école et ses efforts pour enseigner le partage, la civilité, et le respect. En acceptant cela, seule la justice peut inverser les choses.\nEdited April 6, 2019 by repiesh\nLe triplé de CR7 qui assome les p’tits suisses !\nUn CF, une reprise ras du sol parfaite et le troisième en dribble.\nBon retour en sélection pour le capitaine.\n88 buts en sélection.\nNon mais Xhaka...\nIl fait une grosse erreur et pourtant à part ça il a marché sur le milieu Portugais la quasi totalité du match. La suisse marchait clairement sur le Portugal et après il fait une grosse connerie en fin de match. Enfin voilà, on peut parler de cette erreur, et du but qu'elle amène mais le score ne révèle vraiment pas le contenu du match de la Suisse, ni celui de Xhaka.\nça ne doit vraiment pas être facile quand même.. Il fait vraiment son match aujourd'hui.\nEdited June 5, 2019 by fuyutsugu\nPlus que 22 buts et il établi un record incroyable (ce qu'il fait est déjà dingue)\nLe 06/06/2019 à 00:02, fuyutsugu a dit :\nJe ne sais pas si il passera les 109 buts du recordman qui est un joueur iranien. Mais avec CR7, on ne sait jamais, la retraite n'a encore jamais été évoqué malgré ses 34 ans.\nA noter que hier soir, les Pays Bas sont venus à bout de l'Angleterre 3-1 en prolongations. La première finale de la Ligue des Nations opposera donc deux grandes nations d'Europe, deux pays qui ont été champions d'Europe.\nCristiano Ronaldo contre Virgil Van Dijk, deux monstres, l'attaquant le plus létal du circuit, face à celui qui est considéré comme le nouveau meilleur défenseur du monde. Un match dans le match, avec peut-être des points à prendre pour un éventuel Ballon d'Or en fin d'année ?\nEn tout cas, même si personne ne comprend vraiment cette Ligue des Nations, c'est une très belle première finale qui fait une belle promotion pour la compétition.\nPour en revenir à CR7, c'est fou ce parcours qu'il a avec le Portugal, c'est vraiment LE héros national ultime. Mais la Suisse l'a encore montré, c'est flippant de voir à quel point il est seul. Si il n'arrive à pas à être décisif, aucun autre ne pourra le soulager de cette tâche. L'exception Eder confirme cette règle ^^.\nEuro 2004 (19 ans), Mondial 2006, Euro 2008, Mondial 2010, Euro 2012, Mondial 2014, Euro 2016, Coupe des Confédérations 2017, Mondial 2018, Ligue des Nations 2019... Il a participé à toutes les compétitions que le Portugal a eu opportunité de disputer. Ca parait anodin, mais ça n'était jamais arrivé dans l'histoire de la sélection avant "l'ère CR7", sélection dont il est capitaine depuis 2007.\nOn compte 4 CdM (consécutives, aucune qualif manquée), 4 Championnat d'Europe (consécutifs, aucune qualif manquée) pour 2 finales, dont 1 titre en Europe et une demi-finale mondiale. Ainsi que la première participation à une Coupe des Confédérations en tant que champion d'Europe (seul le pays organisateur y est inscrit d'office face aux autres champions continentaux).\nAvant CR7, le Portugal c'était 3 Cdm (donc 14 éditions de manquées), 4 Championnats d'Europe (7 éditions de manquées) pour 2 demi-finales en Europe, et une demi-finale mondiale.\nIl y a eu l'unique grand Mondial d'Eusebio en 1966, mais aussi la génération dorée des Figo, Rui Costa, Baia, Fernando Couto, et bien jamais le Portugal n'a été aussi constant, aussi régulier que sous Ronaldo, une première dans l'histoire du pays. Constant, réguliers et même de meilleurs résultats, pour le coup.\nLui et Ramos, au nombre de sélections, c'est fou comment ils sont indispensables à leur pays depuis 15 ans. Seuls les gardiens Casillas et Buffon cumulent plus de sélection qu'eux en sélection européenne. Et les deux sont toujours là, indéboulonnables ! A noter que si le record de buts est encore jouable pour Ronaldo, le record de sélection a l'air plus compliqué, en revanche. Le record est détenu par un joueur egyptien, Ahmed Hassan qui pèse 184 capes avec l'équipe d'Egypte. Ronaldo est actuellement à 157, et il est devancé par Sergio Ramos qui est à 163 (et plus jeune d'un an, ça fera peut-être une différence quand viendra l'heure de faire le comptage final, lorsqu'ils seront à la retraite).\nPour ma part, je pense qu'il est et restera le plus grand joueur portugais que j'ai vu dans ma vie, et au vu de la faible succession qui peine à s'imposer, je pense que ça sera le plus grand de mon vivant.\nEdited June 7, 2019 by Axelou


Notice SAMSUNG WS-28M164N - tv Trouver une solution à un problème SAMSUNG WS-28M164N mode d'emploi SAMSUNG WS-28M164N Français\nTéléchargez votre mode d'emploi ou notice tv SAMSUNG WS-28M164N\nTéléchargez votre notice ! Téléchargement gratuit et sans inscription de tous types de documents pour mieux utiliser votre tv SAMSUNG WS-28M164N : mode d'emploi, notice d'utilisation, manuel d'instruction. Cette notice a été ajoutée le Mardi 3 Mars 2008. Si vous n'êtes pas certain de votre références, vous pouvez retrouvez toutes les autres notices pour la catégorie TV Samsung.\nLe mode d'emploi tv SAMSUNG WS-28M164N vous rend service\nCliquez sur le bouton orange pour lancer le téléchargement du mode d'emploi SAMSUNG WS-28M164N. La notice SAMSUNG est en Français.\nSAMSUNG WS-28M164N (406 ko)\nExtrait du mode d'emploi SAMSUNG WS-28M164N\nVos avis sur le SAMSUNG WS-28M164N


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Gilbert Chevalier: 6) Commençons par la fin\nC’est bien connu, quand on est vieux (comme moi, 67 ans), on regarde plutôt en arrière qu’en avant.\nQuand on est jeune, c’est tout le contraire évidemment.\nTout ceci est démenti à l’heure actuelle puisque les jeunes n’ont pas plus d’espérance que les vieux. Ces derniers ont même l’avantage de regarder en arrière pour voir ce qui s’est passé, tandis que les jeunes, ne voyant plus rien venir, vivent au jour le jour, comme cela se présente, bref, comme des animaux. Les vieux, voyant cela, se disent que s’ils étaient jeunes (et je l’ai entendu dire) ils feraient pareil.\nQue signifie tout ce magma qui n’a aucun sens mais que tout le monde peut constater ? La réponse est facile : il n’y a plus de religion, pas plus chez les tradis que chez les conciliaires puisque tous vivent pratiquement de la même manière. On me contestera bien entendu pour se donner bonne conscience, mais la vérité est ce qu’elle est et elle est incontestable.\nMais comment la religion a-t-elle pu disparaître ? Voilà bien le mystère, mais un mystère qui s’explique facilement pour qui a un tant soit peu de doctrine catholique. Le problème est que pratiquement plus personne ne possède cette doctrine parce que 50 ans d’Apostasie ont tout réduit à néant.\nIl y en a fort peu qui me comprendront, et cela est compréhensible puisque la religion a disparu et qu’elle ne réside actuellement que dans l’Église domestique. Eh bien, pour tous ces braves gens qui restent et qui me sont inconnus, je leur adresse un message d’une espérance fulgurante. Ce message ne vient pas de moi mais de Notre-Dame de Fatima : « À la fin, mon Cœur-Immaculé triomphera ! » Avez-vous bien compris ?\nOui vraiment, je commence par la fin ; or cette fin est infaillible. Cette Apostasie que nous connaissons depuis 60 ans va bientôt se terminer (je ne pense pas qu’elle dépassera 70 ans, plus ou moins), et c’est pourquoi il nous faut relever la tête : Vatican II et l’Antéchrist sont déjà vaincus.\nC’est pourquoi, d’ici mon prochain billet, vous pouvez sabler le champagne...


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De LOGO à Squeak - TONIOMIC.info\nAccueil du site > Activités > Informatique (surtout Libre et/ou Mac OS) > De LOGO à Squeak\nLangages informatiques pour l’éducation\nDe LOGO à Squeak\nmercredi 18 octobre 2006, par Antoine MICHELOT\nLangages informatiques utilisables par des enfants.\nUn micromonde est le nom donné à un environnement informatique particulier, où l’utilisateur, et particulièrement, l’enfant, a une certaine autonomie, voire une autonomie certaine. Les micromondes appartiennent au cadre des réflexions sur les méthodes de pédagogie active, et ils sont l’un des objets d’étude des EIAH (environnements informatiques pour l’apprentissage humain).\nLogo (langage) (Wikipédia)\nSite de Francis LEBOUTTE (fr) LOGO : Apprendre à programmer, programmer pour apprendre.\nRéseau LOGO Belgique : liens\nCe langage est inclus dans la suite des logiciels de l’OLPC (EToys).\nSqueak , présenté par Framasoft : Peut-être l’univers de programmation informatique le plus adapté pour l’école à l’heure actuelle\nSqueak Education (fr) ; Le squeak pour l’OLPC\nSqueaki MST : une équipe qui explore/documente Squeak et Scratch pour les besoins en éducation au Québec.\nCabri Géomètre est un logiciel de géométrie dynamique destiné principalement à l’apprentissage de la géométrie en milieu scolaire. Il permet d’animer des figures géométriques, au contraire de celles dessinées au tableau. Il se décline pour la géométrie plane ou pour la géométrie en 3D.\nMàJ : 19/02/08


Précédent / Lettre ouverte à nos lecteurs : Aidez-nous à dessiner la F1 de demain ! Suivant / Pérez : "Williams est trop loin devant"\nAvec la fin définitive de l'aventure Manor avant le GP d'Australie, une nouvelle écurie a disparu du paysage de la F1. Retour en images sur d'autres constructeurs éteints de la catégorie reine du sport automobile, depuis 1992.\nFaites-vous entendre :\nParticipez au Sondage Mondial des Fans de F1 !\nAndrea Moda (1992)\nPhoto de: Paul Henri-Cahier\nSans doute une des aventures les plus rocambolesques de l'Histoire de la Formule 1 : Andrea Moda, nom d'une marque de vêtements italienne, tente sa chance, attiré par le pari de Benetton. Mais le dirigeant, Andrea Sassetti, manque de tout : d'argent, d'expertise et, finalement, de bon sens. Après plusieurs problèmes avec les fournisseurs, les pilotes et une arrestation de Sassetti dans le paddock du GP de Belgique, l'écurie est exclue par la fédération avant la fin de saison et ne reviendra jamais.\nFondmetal naît suite au rachat par Gabriele Rumi, patron de la marque de jantes Fondmetal, d'Osella. Rumi est ambitieux mais peine à boucler la conception de sa voiture dans les temps. Les retards sont importants et l'écurie ne parvient jamais à avoir une monoplace compétitive, malgré 19 GP disputés. Après le GP d'Italie 1992, l'équipe met la clef sous la porte.\nBrabham (1962-1987 puis 1989-1992)\nCréation de Jack Brabham, l'équipe remporte les titres constructeurs et pilotes en 1966 et 1967 (Brabham lui-même la première année, Denny Hulme la seconde), puis retrouve de sa superbe dans les années 1980 sous l'impulsion d'un certain Bernie Ecclestone et de Gordon Murray, offrant à Nelson Piquet les titres pilotes 1981 et 1983. Après une période de déclin et deux ans sans F1, l'écurie renaît en 1989, suite au rachat par Alfa Romeo puis par Joachim Luthi, financier suisse. La structure signera un podium en 1989 lors du GP de Monaco, grâce à Stefano Modena, avant de décliner fortement et de disparaître pour de bon en 1992.\nMarch (1970-78, 1981-82, 1987-89, 1992)\nL'écurie March a connu de nombreuses vies en Formule 1, ses heures de gloire ayant été connues au début des années 1970, notamment lorsque Ronnie Peterson a été vice-Champion du monde en 1971. L'équipe a également couru en tant que RAM et que Leyton House, mais a définitivement disparu début 1993.\nLotus (1958-1994 puis 2011)\nAu début des années 1990, le Team Lotus n'est plus que l'ombre de lui-même. Les victoires et les titres mondiaux sont bien loin ; l'équipe obtient ses derniers podiums en 1988 avec Nelson Piquet et met la clé sous la porte à l'issue d'une campagne 1994 où elle ne marque pas le moindre point. Deux courses avant la fin de la saison, David Hunt rachète l'équipe pour tenter de la sauver, sans succès. Il la revend à Tony Fernandes fin 2010, et Team Lotus fait donc officiellement son retour sur la grille en 2011, même s'il s'agit alors d'une entité différente.\nLola / Venturi / Larrousse (1987-1995)\nL'aventure de Gérard Larrousse débute en 1987 quand il inscrit son écurie sous le nom Larrousse-Calmels (le nom de son associé) tout en utilisant un châssis "kit-car" construit par Lola. Lors des quatre premières saisons, le moment fort sera le podium d'Aguri Suzuki au Japon en 1990. Mais à la fin de cette année, la faute à une inscription sous le nom de ESPO-Larrousse (ESPO étant le nom d'un partenaire japonais) alors que le châssis était un Lola, l'équipe est déclassée et perd les avantages financiers liés au top 10 des constructeurs. La saison 1991 est assurée par le soutien de Toshiba, sponsor d'Aguri Suzuki, mais l'année n'est pas aussi bonne...\nFin 1991, Larrousse est placé en redressement judiciaire et c'est Venturi qui vient à son secours. Le jeune constructeur français de voitures de sport donne un peu d'air à la structure. Si elle participe à tous les GP, elle ne parvient à inscrire qu'un seul point. Après une fin de saison empoisonnée par les démêlés judiciaires d'un fournisseur, le départ d'Ukyo Katayma et d'un de ses gros sponsors, et surtout la défection de Venturi qui ne peut assumer les coûts de la F1, Gérard Larrousse décide de continuer seul.\nLa nouvelle Larrousse, basée sur le châssis de la saison 1992, est de nouveau dotée d'un moteur Lamborghini. La monoplace n'est pas très performante mais parvient à inscrire trois points pour se classer en dixième position des constructeurs. Les revenus vont donc augmenter mais Lamborghini se retire. Pour 1994, il faut se rabattre sur un moteur Ford Cosworth. Deux points seront inscrits classant la structure française 11e. Mais, début 1995, percluse de problèmes financiers et judiciaires, l'écurie déclare forfait et met la clef sous la porte.\nAprès avoir remporté des titres dans les catégories inférieures, en Formule 3000 notamment, Pacific décide de se lancer – avec son effectif d'une trentaine de personnes (!) – dans l'aventure de la F1. Bien vite cependant, il est clair que la structure est loin du niveau requis pour jouer les points et souvent pour juste se qualifier. Elle ne termine aucun GP en 1994. Si 1995 est plus convaincante cela reste trop faible et l'écurie jette l'éponge en fin de saison.\nAu départ imaginée pour offrir des services à des teams de compétition (Simtec fournira d'ailleurs son châssis à... Andrea Moda), Simtek (avec un K cette fois) s'engage en F1 en 1994. Cette première saison sera marquée par la mort de Roland Ratzenberger à Imola lors du GP de Saint-Marin et le grave accident d'Andrea Montermini lors des essais du GP d'Espagne. En 1995, la structure semble partie sur de meilleures bases avec le soutien de Flavio Briatore, l'arrivée de Jos Verstappen et la manne financière attendue de sponsors japonais. Mais l'argent promis ne viendra pas, en raison du tremblement de terre de Kobe, suite auquel les entreprises nippones se retirent. Après le GP de Monaco, l'écurie stoppe l'aventure.\nL'histoire de Ligier en F1 est longue et marquée par des performances très bonnes, notamment dans la fin des années 1970 et au début des années 1980, période pendant laquelle l'écurie accumulera huit de ses neuf victoires ; la dernière arrivera en 1996, grâce à Olivier Panis à Monaco. Ligier disparaîtra à la fin de cette année-là, rachetée par Alain Prost pour former Prost GP.\nFootwork, profitant de sa situation financière compliquée, rachète Arrows en vue de la saison 1991. L'écurie ne dispose pas du tout d'une monoplace performante en 1992, mais elle parvient à inscrire des points lors des saisons suivantes, oscillant entre la septième et la neuvième place chez les constructeurs. Mais cela ne sera pas suffisant pour la pérenniser et elle est rachetée début mars 1996 par Tom Walkinshaw et Peter Darnbrough avant de retrouver le nom de Arrows en 1997.\nAprès quelques années en F3000, Forti tente sa chance en F1. Soutenue par Paramalat, sponsor de Pedro Diniz, la structure engage une monoplace qui est en réalité un hybride F3000-F1. Forcément, elle est bien trop loin du compte : les pilotes ne se qualifient qu'en fond de grille et terminent à des années-lumières des vainqueurs. Avec le départ de Diniz, fin 1995, qui aura tout de même permis à Forti de signer la septième place (à quatre tours) en Australie, les conditions financières deviennent précaires. Le team met la clé sous la porte en milieu de saison 1996.\nLola tentera sa chance en tant que constructeur à part entière en 1997, soutenu et surtout précipité dans le grand bain par un sponsor puissant, Mastercard. Cela donnera naissance aux fameuses Lola T97/30, conçues et construites en quelques mois, sans soufflerie, qui seront incapables de se qualifier pour le premier Grand Prix de la saison à Melbourne, avec plus de 11 secondes de retard sur le temps de la pole. L'écurie déclarera forfait pour l'épreuve suivante et disparaîtra.\nAprès avoir collaboré avec Matra pendant deux saisons, Ken Tyrrell décide de se passer du constructeur français et de voler de ses propres ailes à partir de 1970. Les premières saisons seront les plus fructueuses pour la structure avec les titres pilotes de Jackie Stewart en 1971 et 1973. S'en suivra une lente dégringolade dans la hiérarchie jusqu'à la disparition, fin 1998, un an après le rachat par British American Tobacco, qui montera l'écurie BAR à partir de 1999.\nAprès un peu moins de dix années passées en F3 et en F3000 à enchaîner les victoires, la structure de Paul Stewart, le fils du champion du monde écossais, décide de s'impliquer en F1 à partir de 1997. Même si la voiture n'est pas très fiable, elle se montre assez performante et l'écurie est professionnelle. Rubens Barrichello signe une deuxième place à Monaco cette saison-là. Mais l'année 1999 sera véritablement encourageante avec quatre podiums, dont une victoire pour Johnny Herbert lors du GP d'Europe. C'est en fin de cette saison que Ford, qui a progressivement pris de plus en plus de parts, décide de racheter l'équipe pour la transformer en Jaguar à partir de 2000.\nDevant l'engouement suscité par la victoire de Panis à Monaco en 1996, Alain Prost parvient à fédérer derrière lui des sponsors et le soutien de Peugeot pour racheter Ligier. L'aventure débute bien avec une JS45 à moteur Mugen Honda qui se montre performante, aux mains d'un Panis en forme. Malheureusement l'élan est brisé par sa grave blessure lors du GP du Canada. Les deux podiums signés cette saison-là seront plus tard seulement complétés, au palmarès de Prost, par un autre, lors du GP d'Europe 1999. En dehors de cela, les performance vont décliner, la relation avec Peugeot, motoriste à partir de 1998, s'envenimer et les finances se raréfier jusqu'à la mise en liquidation judiciaire après la saison 2001.\nL'aventure pouvait sembler risquée mais après s'être engagée en F1 sous l'impulsion de Flavio Briatore, l'équipe de l'entreprise de vêtements Benetton a progressivement gravi les échelons avant de connaître son heure de gloire au milieu des années 1990 avec le titre pilotes en 1994 et les deux titres en 1995, avec Michael Schumacher et, en coulisses, Ross Brawn et Rory Byrne. Après les départs successifs des trois hommes, l'écurie va décliner jusqu'à son rachat par Renault au début des années 2000 pour devenir le team officiel du constructeur français.\nArrows (1978-1990 puis 1997-2003)\nAprès une première expérience suivie par le rachat par Footwork, Arrows renaît officiellement sous ce nom à la fin des années 1990 sous l'impulsion de Tom Walkinshaw, ancien dirigeant de Ligier et Benetton. Il frappe un grand coup en attirant en 1997 Damon Hill, alors champion en titre et qui manquera de peu la victoire en Hongrie. Globalement, cependant, les résultats seront décevants et l'équipe disparaîtra courant 2002, croulant sous les dettes.\nAprès le rachat de Stewart, Ford donne à son équipe le nom d'une de ses marques prestigieuses, Jaguar. Les espoirs sont grands dès la première saison – un top 3 au classement constructeurs ! – mais jamais ils ne seront concrétisés. La meilleure saison sera 2003, avec 18 points au compteur et la septième place chez les constructeurs. Fin 2004, Red Bull rachète l'écurie et la renomme.\nBritish American Tobacco (BAT) rachète Tyrrell fin 1997 et, après une saison 1998 toujours sous le nom de Tyrrell pendant que l'organisation monte en puissance, BAR naît officiellement pour 1999. Ce premier exercice est totalement raté mais ouvre la voie à plusieurs saisons très convaincantes où l'équipe ne fait jamais moins bien que huitième chez les constructeurs, avec comme point d'orgue la saison 2004 et la deuxième place derrière Ferrari. Mais devant les loi anti-tabac, BAT souhaite se retirer et vend progressivement l'écurie à Honda qui en devient propriétaire fin 2005.\nAprès avoir connu le succès en F3000, Eddie Jordan se lance dans la F1 en 1991. L'écurie irlandaise connaîtra des débuts prometteurs, lançant des pilotes comme Michael Schumacher ou Rubens Barrichello, avant de progressivement figurer parmi les meilleures structures du championnat, connaissant son âge d'or à la fin des années 1990, avec plusieurs victoires. Elle entamera ensuite son déclin avant le rachat par Midland fin 2004, qui en changera de nom pour 2006.\nAprès la Formule 2, Giancarlo Minardi s'inscrit en F1 à partir de 1985. Ne faisant jamais mieux que septième du championnat constructeurs, en 1991, l'écurie italienne a passé le plus clair de son temps à vivoter, avec un budget très limité conduisant à une fusion avec BMS-Scuderia Italia en 1994, un rachat par Flavio Briatore en 1997 avant une revente à Gabriele Rumi pour finir entre les mains de Paul Stoddart. Après 20 années sans aucun podium et 38 points au total, Red Bull rachète une structure exsangue qui deviendra la Scuderia Toro Rosso et restera à Faenza.\nMalgré un rachat effectif dès 2005, ce n'est qu'en 2006 que Jordan est rebaptisé Midland par Alex Schnaider, propriétaire de l'entreprise d'acier du même nom. Les performances sont très mauvaises et pire, Schnaider regrette rapidement sa décision et cherche un repreneur. L'opération se fera grâce à un consortium néerlandais mené par Michiel Mol et le constructeur Spyker. L'écurie conservera toutefois son nom jusqu'à la fin de saison 2006.\nAprès avoir donné ses couleurs aux Midland en fin de saison 2006, Spyker devient officiellement constructeur de F1 pour la saison suivante. La structure connaît de grandes difficultés sur le plan des performances mais lors du GP d'Europe, Markus Winkelhock, profitant des conditions dantesques, parvient à mener la course. Une seconde version de la Spyker permettra à l'écurie d'inscrire un point au Japon grâce à Adrian Sutil avant que le constructeur ne soit racheté par Vijay Mallya qui le renommera Force India.\nHonda (1964-1968 puis 2006-2008)\nAprès être revenu comme constructeur à part entière en 2006, suite au rachat de l'écurie BAR, Honda ne réussit pas à atteindre les sommets. Pire après une bonne saison 2006, les monoplaces du constructeur sont totalement inexistantes en 2007 et 2008. L'éclatement de la crise financière mondiale poussera la firme à se retirer de la F1 fin 2008. En 2015, Honda revient en discipline reine, mais en tant que motoriste de McLaren.\nAprès le licenciement de Takuma Sato par Honda, une vague sans précédent de soutien populaire naît au Japon face à cette décision. À tel point que le projet de monter une équipe pour Sato prend rapidement forme. Honda décide de le soutenir à la fois pour des raisons d'image mais aussi pour profiter d'une seconde source de données moteur. Super Aguri débute en 2006, tirant son nom du premier Japonais auteur d'un podium en F1, Aguri Suzuki, et avec un châssis d'une Arrows A23. Les débuts seront très compliqués mais la saison 2007 voit la structure inscrire quatre points, et même devancer longtemps l'écurie-mère au championnat. Elle disparaîtra courant 2008, en difficulté financière et perdant le soutien de Honda.\nAprès le retrait de Honda, Ross Brawn rachète la structure et profite du travail effectué pendant deux ans par le constructeur japonais sur son châssis – doté d'un moteur Mercedes – pour remporter les deux titres avec une machine quasi imbattable en première partie de saison, grâce notamment à la trouvaille réglementaire du double-diffuseur. En fin d'année, Mercedes rachète Brawn GP et Brawn conserve son poste.\nSubissant la crise mondiale de plein fouet, Toyota, après huit saisons sans la moindre victoire malgré des moyens conséquents, décide de se retirer en fin d'année 2009, mettant fin à une aventure marquée par seulement huit podiums et une quatrième place chez les constructeurs en 2005 comme meilleur résultat final.\nBMW Sauber (2006-2010)\nAprès quelques apparitions sporadiques dans les années 1950 - avec des BMW engagées à titre privé - et une fourniture moteur à Brabham dans les années 1980, le constructeur à l'hélice s'engage à part entière à partir de 2006, après le rachat de Sauber dont il conservera le nom, accolé au sien. L'écurie réalise des résultats très prometteurs en 2007 et 2008, avec en point d'orgue la victoire de Robert Kubica au Canada en 2008. La saison 2009 marque un coup d'arrêt et, la crise mondiale frappant, BMW annoncera son retrait dès juillet avant de revendre la structure à Peter Sauber. Malgré un retrait effectif du constructeur allemand, elle courra en 2010 sous le nom de "BMW Sauber" pour conserver les primes de la saison précédente.\nRépondant à l'appel d'offres lancé par la FIA pour attirer de nouvelles équipes en F1, Adrian Campos se lance en F1 après plusieurs années dans les formules de promotion avec Campos Grand Prix. En proie à des difficultés financières, l'écurie changera de propriétaire avant même de disputer le moindre GP en 2010 pour devenir Hispania Racing Team, puis HRT. Durant ses trois saisons en discipline reine, la structure réalise comme meilleur résultat une 13e place au GP du Canada 2011 et n'aura jamais les armes pour jouer les points. Elle fera faillite après la fin de saison 2012.\nAutre équipe à répondre à l'appel d'offres de la FIA, Lotus F1 Team. Sans aucun lien avec la mythique structure de Colin Chapman, elle est en partie soutenue par le gouvernement malaisien – soucieux de promouvoir Proton, qui détient une majorité de Lotus Cars – et un consortium d'entreprises privées dont Proton et AirAsia, propriété de Tony Fernandes, qui est nommé directeur de l'écurie. Sur le plan des résultats, cette première saison, malgré un duo de pilotes expérimentés (Jarno Trulli et Heikki Kovalainen), n'est pas bonne : la voiture est trop loin et aucun point n'est inscrit.\nPour sa seconde saison, l'écurie change de nom pour devenir Team Lotus (voir diapositive n°4), dans le contexte d'une contestation judiciaire par Lotus Cars de l'utilisation de ce nom. Sur le plan des résultats, grâce au moteur Renault notamment, des progrès sont notables mais pas suffisants pour marquer des points, avec de nouveau la 13e place comme meilleur résultat au cours de la saison.\nMalgré le fait d'avoir obtenu le droit d'utiliser le nom de Lotus, Fernandes donne à son écurie le nom de Caterham à partir de la saison 2012, constructeur qu'il a racheté en 2011. Les résultats ne s'améliorent pas et, progressivement, Fernandes perd patience. En juillet 2014, il vend Caterham à un groupe d'investisseurs helvético-dubaïotes mais la structure finit par être placée en redressement judiciaire en fin de saison. Elle manque les courses aux États-Unis et au Brésil mais parvient, par le truchement d'une opération de financement participatif, à disputer le GP d'Abu Dhabi, mais il s'agira du chant du cygne. Le team sera liquidé début 2015.\nQuand Renault décide de vendre son écurie à la toute fin des années 2000, Genii Capital se porte acquéreur. Rapidement renommée Lotus F1, c'est sous ce nom qu'elle disputera le championnat du monde à partir de la saison 2012. En réussissant le coup de faire revenir Kimi Räikkönen, la structure gagne sur tous les tableaux et remporte deux victoires et signe de nombreux podiums en 2012 et 2013. Mais à partir de 2014, faute à un manque de moyens et à des départs en séries, l'équipe sombre dans la hiérarchie. Fin 2015, au bord de la faillite, elle est rachetée par Renault qui fait alors son retour en tant que constructeur à part entière.\nManor est la troisième structure à intégrer la F1 dans le cadre de l'appel d'offres pour 2010, mais est renommée plus tard Virgin Racing sous l'impulsion de Richard Branson, PDG de Virgin, qui s'est pris au jeu après l'épopée Brawn GP. Mais la réalité est tout autre : le châssis conçu intégralement par ordinateur n'est pas bon, tout comme le moteur Cosworth. Les performances stagnent et, en 2011, Branson revend 40% des parts au constructeur russe Marussia, qui en prendra définitivement le contrôle après la fin de saison.\nAprès le rachat complet de Virgin par Marussia, c'est le nom du constructeur russe qui apparaît sur les tablettes. La saison 2012 est mauvaise. En 2013, Marussia fait courir Max Chilton et Jules Bianchi, ce dernier remplaçant Luiz Razia au dernier moment et permettant à la structure de bénéficier de faveurs de la part de Ferrari, dont le Niçois est pilote. Les résultats seront intéressants mais pas suffisants. En 2014, le duo est reconduit et Bianchi réalise l'exploit en inscrivant deux points - les premiers d'une des trois écuries arrivées en 2010 - à Monaco. Malheureusement, en fin de saison, au Japon, le Français s'accidente violemment en percutant une grue. Manor, anéantie par cet événement et en difficulté financière, ne finit même pas la saison et est placée sous administration judiciaire.\nDébut 2015, la structure est sauvée in extremis par Stephen Fitzpatrick, chef d'entreprise du secteur de l'énergie. La saison sera difficile, l'écurie ayant fait le choix de courir avec un châssis 2014 modifié et un moteur Ferrari 2014, mais cela ne l'empêchera pas de qualifier ses F1 pour la course dès la seconde manche de la saison. En 2016, la voiture se montre relativement compétitive. Pascal Wehrlein inscrit un point à la régulière en Autriche. Cependant, ne trouvant pas de nouveaux investisseurs à temps, elle doit définitivement mettre la clé sous la porte en début d'année 2017.\nLettre ouverte à nos lecteurs : Aidez-nous à dessiner la F1 de demain !


CODE DE LA ROUTE 14 IDEES RECUES - anciens-fm\nCODE DE LA ROUTE 14 IDEES RECUES\nPour information et pour révision.\nUNE BONNE REVISION\nEtes-vous sûr de tout connaître du Code de la route ? Savez-vous exactement quels sont vos devoirs ?\nEtes-vous sûr qu'il ne s'agit pas d'idées reçues ? Découvrez les réponses à toutes vos questions !\nFace aux questions des usagers, le Ministère de l'intérieur a tenu à le préciser dans une circulaire du 11 mars 2004 : "il ne peut y avoir de retrait de points que pour les infractions commises avec un véhicule pour la conduite duquel un permis de conduire est exigé."\nAttention : si vous commettez une faute relevant du domaine pénal, ou que vous mettez la vie d'autrui en danger, par exemple, le juge peut prononcer une suspension ou une annulation de permis en guise de peine complémentaire.\n2. Prévenir les autres usagers de la présence policière par appel de phare n'est pas interdit\nLorsque vous croisez la police ou les gendarmes en train d'effectuer des contrôles sur les voitures roulant en sens inverse, vous avez pour habitude de vous éloigner un peu et de prévenir les automobilistes susceptibles de les rencontrer grâce à des appels de phare...\nPlus besoin de vous cacher ! Cette pratique coutumière n'est pas une infraction au code de la route, et ne peut donc en aucun cas vous exposer à une amende ou à un perte de points. Cependant, n'oubliez pas que cette attitude est peu appréciée par les forces de l'ordre....\nVous buvez un peu trop en soirée, vous vous faites raccompagner par une autre personne dans votre voiture, ou dans la sienne, et vous vous sentez à l'abri de tout reproche par les forces de l'ordre...\nÇa n'est pas si simple... Il existe un débat concernant le statut de la voiture : lieu public ou lieu privé. Il semblerait qu'une voiture à l'arrêt, moteur éteint ou non, soit considérée comme un espace public, alors qu'une voiture en déplacement constituerait un espace privé.\nLe passager ivre d'une voiture à l'arrêt, supposée lieu public, peut donc être exposé à une contravention pour ivresse sur la voie publique. Mais tout cela est laissé à l'appréciation des forces de l'ordre.\nContrairement à ce que l'on pourrait penser, le conducteur d'un véhicule n'est pas responsable dans tous les cas du non respect du port de la ceinture. Trois situations sont à distinguer :\n- Le conducteur ne porte pas sa ceinture : il risque une amende de 135 euros et un retrait de 3 points sur son permis.\n- Le conducteur transporte un enfant de moins de 13 ans qui ne porte pas sa ceinture : il risque une amende de 135 euros\n- L'un des passagers de la voiture ne porte pas sa ceinture : ce passager s'expose à une amende de 135 euros. Ni le conducteur, ni le passager, ne perdent de points sur leur permis dans cette situation.\nAttention : N'oubliez pas que depuis 1991, le port de la ceinture est tout aussi obligatoire à l'arrière qu'à l'avant.\nVous pensiez qu'à pied, vous ne courriez aucun risque de contravention ? Détrompez-vous !\nLes articles R412-37 et R412-38 du Code de la routeimposent aux piétons de traverser la chaussée sur un passage piéton s'il en existe un à moins de 50 mètres de lui, et de ne traverser que lorsque le feu est vert pour les piétons, lorsque le passage est réglementé par un feu lumineux installé à cet effet.\n6. La carte d'assurance et la vignette doivent être signées\nIl n'existe pas dans le Code de la route ou dans le Code des assurances, d'articles de loi mentionnant l'obligation de signer la carte verte d'assurance ou le dos de la vignette apposée sur le pare-brise. En 2004, une rumeur sur le net annonçait même que le défaut de signature exposait à une amende de 180 euros. Il s'agit là d'une confusion émanant d'un décret concernant les véhicules agricoles.\nD'ailleurs, cela n'a jamais été une infraction de ne pas signer ces documents, puisque les seules informations essentielles sont la dénomination et l'adresse de l'assurance, les noms, prénoms et adresse du souscripteur, le numéro de police d'assurance, et la période d'assurance correspondant.\nC'est peut-être la raison pour laquelle la mention "Cette carte d'assurance n'est valable que si elle est signée par le souscripteur du contrat d'assurance" a disparu de la carte verte d'assurance en 2010.\nEn revanche, ces pratiques peuvent être réprimées pour un autre motif : le risque éventuel de perte de maîtrise du véhicule. Dans ce cas, c'est l'article R412-6 du Code de la route qui s'applique : "tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les man½uvres qui lui incombent"\nDans ce genre de situation, la répression est laissée à l'appréciation des forces de l'ordre !!\n8. L'avertisseur de radar est autorisé\nVrai ... mais ...\nPosséder un avertisseur de radar est tout à fait légal. Ce qui ne l'est pas, c'est d'utiliser un détecteur de radar ou un anti-radar.\nLe détecteur de radar capte les ondes électromagnétiques émises par le radar lui-même et prévient alors le conducteur. L'anti-radar, quant à lui, brouille les ondes électromagnétiques du radar.\nLa peine : Ces deux objets sont formellement interdits par l'article R413-15 du Code de la route qui précise que la possession d'un brouilleur ou d'un détecteur de radars est une infraction de 5e classe, et prévoit 1 500 euros d'amende, une suspension de permis jusqu'à 3 ans, le retrait de 2 points, et la saisie du matériel, voire de la voiture.\nLes avertisseurs de radars, légaux, fonctionnent à partir de donnés GPS, indiquant au conducteur l'emplacement connu des radars fixes et parfois mobiles. Il suffit de mettre régulièrement à jour les données publiques figurant dans le GPS pour se tenir informé de la position des radars.\nVous le savez bien, si vous roulez trop vitre, vous risquez de vous faire arrêter... Mais savez-vous que c'est également le cas lorsque vous ne roulez pas assez vite ?\nL'article R413-19 du Code de la route précise "qu'aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite".\nCet article s'applique en particulier pour les autoroutes, si la circulation est fluide, la visibilité et l'adhérence suffisantes : dans ces conditions, les véhicules empruntant la voie la plus à gauche ne peuvent pas rouler à moins de 80 km/h.\nLa peine : Si vous êtes arrêté pour ce motif, vous devrez régler le montant d'une amende de deuxième classe : 35 euros.\nDepuis novembre 2009, une rumeur circule sur le net : en vertu du principe de non-rétroactivité, les permis délivrés avant 1992, date de l'entrée en vigueur du permis à points, ne pourraient pas souffrir d'un quelconque retrait de points.\nSachez que cela n'est pas fondé. En effet, lors de l'entrée en vigueur des permis à points, tous les anciens permis ont automatiquement été crédités d'un nombre initial de 12 points (Article R223-1 du Code de la route).\nIl n'y a donc aucun traitement de faveur pour les conducteurs ayant obtenu leur permis avant 1992 !\nIl vous arrive souvent de passer au feu orange ? Vous pensez en avoir le droit ? Vous pensez qu'il sert seulement à prévenir que le feu rouge arrive ?\n12. L'utilisation inappropriée du klaxon est punissable\nL'utilisation du klaxon est très réglementée par le Code de la route.\nAinsi, selon l'article R416-1 du Code de la route, l'utilisation de l'avertisseur sonore ne doit se faire que pour avertir les autres conducteurs lorsque vous roulez hors agglomération. En ville, il ne peut être utilisé qu'en cas de danger immédiat. Enfin, la durée de ce signal ne doit pas se prolonger au-delà du nécessaire.\nL'article 416-2 du Code de la route apporte des précisions sur l'utilisation du klaxon la nuit : il ne doit fonctionner qu'en cas d'absolue nécessité. Pour les autres avertissements, il faut utiliser l'appel de phare.\nEnfin, l'article 416-3 du Code de la route rappelle qu'il est interdit d'utiliser des trompes, sirènes ou sifflets en guise de klaxon.\nLa peine : Si vous ne vous pliez pas aux règles d'utilisation normale du klaxon, vous vous exposez à une contravention de 35 euros.\nIl n'y a rien de plus désagréable au volant que d'être ébloui par les feux de route (les phares) de la voiture que l'on croise. Sachez que leur usage est interdit lorsqu'ils éblouissent un autre usager.\nLa peine : Vous l'ignorez peut-être, mais si vous occasionnez une gêne de ce type, vous risquez une contravention de 135 euros.\n14. Accélérer pendant que l'on est doublé n'est pas répréhensible\nSi vous vous faites doubler, sachez que l'article R414-16 du Code de la route précise que vous serez en infraction si vous ne serrez pas votre véhicule immédiatement sur la droite et que vous accélérez\nLa peine :En ne vous laissant pas doubler, vous vous exposez à une contravention de 135 euros. Si vous avez accéléré, vous courez également le risque d'une suspension de permis pouvant aller jusqu'à 3 ans. Cette suspension peut ne pas s'appliquer à la conduite dans le cadre professionnel. Dans ce cas, vous perdrez d'office 2 points sur votre permis de conduire\nModifié le lundi 22 août 2016 15:37


Et hop, encore une énième version de Hallelujah...\n18 Décembre 2018, 12:25:56\nLeonard Cohen Forum > Forum > L'oeuvre de Leonard Cohen > Chansons et Albums > Et hop, encore une énième version de Hallelujah...\nAuteur Fil de discussion: Et hop, encore une énième version de Hallelujah... (Lu 14923 fois)\n« le: 16 Mai 2017, 14:09:46 »\nC'est là : http://buzzclip.ca/ces-4-enfants-interpretent-hallelujah-a-leur-facon-juste-magnifique-une-video-a-voir-absolument/\nLes voix de ces charmants enfants sont chouettes et il y a certes du travail. Mais encore une fois les paroles de LC ont été complètement changées. Pour de nouvelles paroles dont la nunucherie n'a d'égale que la platitude ("Merci mon Dieu pour toute la beauté du monde et gnagnagna et gnagnagna...").\nJe n'en peux plus de voir cette magnifique chanson ainsi dénaturée... Du coup, je me suis réécouté l'originale. Ça vous a tout de même une autre allure !\nRe : Et hop, encore une énième version de Hallelujah...\n« Répondre #1 le: 21 Mai 2017, 11:37:41 »\n[quote Du coup, je me suis réécouté l'originale. Ça vous a tout de même une autre allure !\nÇ'est le bon côté de ces reprises pas toujours réussies. Nous ramener à l'œuvre originale, ou plutôt au chef-d'œuvre originel.\nÇ'est vrai qu'elle a une autre allure, la classe pure.\nEst ce qu'on peut dire que cette chanson " claque sa mère " ?!\nBon dimanche au soleil de Mai.\n" merry, merry month of May..." Ç'est dans quelle chanson de LC ?\n« Dernière édition: 21 Mai 2017, 17:29:18 par Evelen » Journalisée\n« Répondre #2 le: 24 Mai 2017, 19:23:43 »\nC'est dans "Who by fire". Un vieux classique.\n« Répondre #3 le: 21 Juillet 2017, 12:58:52 »\nCette reprise serait très agréable a capella . Les voix sont jolies, le décor aussi, en plus ce sont les paroles de LC, mais alors l'accompagnement musical..... Ça me peine pour ces enfants.\nJe n'ai pas de mot, tiens.\n« Répondre #4 le: 27 Juillet 2017, 12:16:16 »\nJe te trouve, Eveleen, un chouïa sévère à propos des arrangements de cette version qui, tu l'as souligné, a le mérite de restituer les paroles originales.\nQuestion : si LC avait donné un autre titre à cette chanson (tout en conservant telles quelles les paroles et bien sûr la musique), est-ce qu'elle aurait connu un aussi grand nombre de reprises (plus ou moins heureuses) et de "traductions" ?\n« Répondre #5 le: 02 Août 2017, 16:59:35 »\nCitation de: Blue_Berry le 27 Juillet 2017, 12:16:16\nÀ mon avis, la réponse est : non. C'est avant tout le titre ( Loué soit le Seigneur ou gloire à Dieu ) qui plaît à qui cherche un chant non tiré du répertoire religieux traditionnel.\nTout en gardant une couleur spirituelle. Les paroles sont traduites, modifiées, adaptées pour convenir à l'interprète et au public. La mélodie , simple en apparence, s'accommode de tous les mots... ( j'allais écrire maux ).\nJe crois qu'il y a matière à échanger sans fin à propos de cette chanson.\nEt si le Forum n'était pas aussi déserté.... pardon, je rêve.\nL'interprétation de ces enfants est très belle, simple et directe, comme l'enfance.\nJe n'aime pas les arrangements mais les images m'ont beaucoup plu et m'ont rappelé à la fois le clip de Dominique Isserman " First we take Manhattan ", pour la plage et les personnages qui s'éloignent\nMais aussi ce film " La cité des Anges " ( remake de celui de W. Wenders, Les ailes du désir )\noù des anges regardent le soleil se lever sur une plage, pour tenter de ressentir la lumière divine.\nBelle journée à toi Blue-Berry et aussi à celles et ceux qui passent de temps en temps.\n« Répondre #6 le: 02 Août 2017, 17:02:19 »\nEt comme j'aime beaucoup les chants gospel, j'aime cette version d'Hallelujah :\n« Répondre #7 le: 25 Août 2017, 20:09:46 »\nEveleen, je suis bien d'accord avec toi : son titre a fait beaucoup pour la popularité de cette chanson, et hélas ses dénaturations répétées...\nBref, j'aime vraiment pas quand on tripatouille les paroles d'une chanson au point d'en dénaturer et aliéner complètement le sens originel.\n« Répondre #8 le: 01 Septembre 2017, 22:54:52 »\nEh oui, encore une version de cette chanson, qui devient un hymne... J'aime assez l'originalité de cette version.... Ça nous change des interprétations mièvres ou edulcorées qu'on peut trop souvent entendre de ci, de là ! Et le coté "possédé" du gospel se rapproche assez bien, à mon avis, du sens de le chanson de Léonard... Oui, pourquoi pas !\n« Répondre #9 le: 05 Septembre 2017, 19:10:48 »\nMais au départ, c'était déjà un gospel. Leonard nous avait composé un gospel, non !?\nJ'aime beaucoup ces habits très colorés, ça donne un côté très chaleureux à l'ensemble.


Portes de garage - La porte à côté\nImportance de la pose\nUne solution globale pour un habitat durable\nLes fonctions de la menuiserie\nLa solution innovation\nLa qualité et la confiance\nLe sur-mesure total\nLes concessionnaires La Porte à Côté recrutent\nPortes de garageSTYLES, FORMES, COULEURS... Á VOUS DE CHOISIR !\nEn construction ou rénovation, nos portes de garage s'adaptent à toutes les configurations.Elles s'harmonisent parfaitement avec votre habitation tout en préservant l'esthétique de votre façade.\nAssurez la fermeture de votre garage.\nIsolez et protégez votre habitation.\nFacilitez l'accès à votre garage.\nDisponibles jusqu'à 5m en largeur et 3m en hauteur, elles sont personnalisables avec un large choix de motorisations, formes, hublots et couleurs (180 couleurs RAL disponibles).L'étanchéité est assurée par un joint périphérique et l''isolation par un tablier constitué de panneaux sandwich double face.Pour votre sécurité, nos motorisations sont équipées d'un système qui mémorise l'effort minimum nécessaire au fonctionnement. Si la porte rencontre un obstacle à la descente, la fermeture est automatiquement arrêtée et le mouvement inversé.\nDes portes de garage certifiées :\nNos portes de garage sont conformes à la norme NF EN 13241-1 qui contrôle les efforts de fonctionnement, la sécurité à l'ouverture, la résistance au vent, le dégagement de substances dangereurses, la perméabilité à l'air et l'étanchéité à l'eau.\nPortes de garage Á voir également : Marquises - Portails et clôtures - Stores - Volets battants - Volets roulants\nNous avons acheté une fermette à rénover aux alentours de Jonzac, et les travaux de menuiserie étaient très importants. Toutes les ouvertures avaient besoin d’être changées ! Notre besoin au fond était simple : nous voulions un professionnel qui... Nous avons fait appel à La Porte à Côté de Compiègne pour un important chantier de rénovation de notre maison principale. Nous n’avons qu’un seul mot à dire : admirable. Le constat que nous faisons est que nous avons eu affaire à de vrais... Devenez concessionnaire -\nLes concessionnaires LPC recrutent\n©La Porte à Côté - Tous droits réservés


Prestation drone à Gilly-sur-Isère - Oxygène Drone\nPrestation Drone à Gilly sur isere\nOffrez vous de sublimes images sur mesure à Gilly sur isere et ses environs\nOxygène Drone est une filiale du Groupe Phénix Air Services réalisant des prises de vues par drone à Gilly-sur-Isère, Phénix Air Services c'est un groupe notamment spécialisé dans la prise de vues aérienne par drone, la post-production, le suivi de chantier, l’inspection d'ouvrage par drone en milieu contraint et le relevé de terrain par drone. Phénix Air Services c'est aussi un réseau d'agences rattachées directement au groupe, qui garantie au client une réactivité des équipes, un suivi des projets, une méthode de production homogène sur l’ensemble du réseau. Oxygène Drone réalise des photos/vidéos par drone à Gilly-sur-Isère, elle réalise des images aériennes par drone, la réalisation de vidéo sol, la réalisation et le montage vidéo. Nos opérateurs et nos drones sont habilités par la Direction Générale de L'aviation Civile (DGAC) pour réaliser des images aériennes par drone à Gilly-sur-Isère dans le respect de la réglementation aérienne. Oxygène Drone vous accompagne dans votre projet avec différents domaines d'intervention. Oxygène Drone assure des opérations drone à Gilly-sur-Isère, dans le département de la Savoie en Auvergne-Rhône-AlpesNos télépilotes sont titulaires des attestations de pilote de drone. Ces qualifications vous assureront des opérations aériennes dans le respect de la réglementation à Gilly-sur-Isère.\nRetrouvez nos prestation drone à Gilly sur isere, des prestation sur mesure qui s'adapte à votre projet\nNous réalisons des Photo/Vidéo à Gilly-sur-Isère\nInspecter vos ouvrages en hauteur à Gilly-sur-Isère\nSuivre l'évolution de vos chantier à Gilly-sur-Isère\nOxygène Drone réalise des relevé de terrain à Gilly-sur-Isère\nValoriser vos événements à Gilly-sur-Isère\nDes images aériennes pour vos réalisations à Gilly-sur-Isère\nImmersion 360° par drone à Gilly-sur-Isère\nValoriser votre territoire dans les environ de Gilly-sur-Isère\nOxygène Drone, entreprise spécialisée dans l'imagerie aériennes par drone, répondant à toutes vos exigences, dans différent domaines d’interventions à Gilly-sur-Isère. Nos drones permettent de produire des prises de vues aériennes de qualité 4K à Gilly-sur-Isère\nNos opérateurs réalisent des images aériennes avec des systèmes de sécurité performants. Ces systèmes de sécurité permettent d'évoluer dans le respect de la réglementation à Gilly-sur-Isère.\nNos drones pourront évoluer en zone urbaine comme dans les espaces naturels à Gilly-sur-Isère.\nDoté d'une grande souplesse de mise en œuvre et d'une durée de vol par batterie élevée, nous seront en mesure de réaliser toutes nos prestations à Gilly-sur-Isère dans les délais demandés\nPlusieurs optiques de marque SONY du grand angle (17mm) au zoom (200mm) équipent nos caméras. Ces optiques de grande qualité seront répondre à votre demande sur à Gilly-sur-Isère\nNos caméras adaptées aux conditions de terrain, seront répondre à vos besoins d’images au sol. Nos caméras sont performantes et répondront à vos exigences. notre matériel peut aussi vous accompagner dans vos projets comprenant des interviews mais également de la retransmission en direct à Gilly-sur-Isère.\nCouplées à un stabilisateur 3 axes, ces caméras seront vous proposer desimages au sol d'une grande stabilité pour des rendus vidéo de qualité. Oxygène Drone vous met à disposition son matériel au sol pour tous vos projets à Gilly-sur-Isère et ses alentours\nOxygène Drone, réalise des productions avec logiciels de montage et traitement de vidéos et de photos.La société Oxygène Drone pourra répondre à vos projets à Gilly-sur-Isère et produire des rendus en HD en 4K.\nÉquipé de la "suite adobe", Oxygène Drone sera assembler et traiter les images aériennes et au sol réalisées à Gilly-sur-Isère. Oxygène Drone maitrise tout la chaine de traitement pour chaque projet à Gilly-sur-Isère et ses alentours. Vous aurez ainsi un contact unique pour la totalité du process de production. Enfin maitrisant le développement web, l'équipe sera vous proposer des rendus conformes à la réseaux sociaux.\nOxygène Drone est également doté d'un stabilisateur Ronin RS2, Le Ronin RS2, est un stabilisateur professionnel qui couplé à des boitiers cinéma sera ajouter un véritable plus au images tournées par drone en ajoutant un pied à terre pour plus d'immersion\nOxygène Drone complète les images aériennes prises par drone à Gilly-sur-Isère avec les caméras Nikon Z6, une caméra 4k qui sera renforcer l’immersion dans vos vidéos réalisées à Gilly-sur-Isère. Équipée de plusieurs optique cette caméra sera proposer des cadrages diversifiés\nOxygène Drone réalise des images aériennes par drone à Gilly-sur-Isère du scenario S1 à S3. équipé d'un Phantom 4, Oxygène Drone est en mesure d'intervenir dans des espaces contraint pour des inspection pour réaliser des plans vidéo époustouflantes\nOxygène Drone équipé d'un inspire 2 avec les licences adaptées réalise vos images aérienne à Gilly-sur-Isère sans compression en qualité 5.2K cinema. Pour les projets les plus délicats à Gilly-sur-Isère, deux postes de commande sont disponibles pour une séparation opérateur/cadreur\nLa réglementation drone à Gilly sur isere, Toutes les zones aéronautiques à Gilly sur isere dans un rayon de 30km\nLe scénario S1 permet de produire des images par drone à Gilly-sur-Isère. Le scénario S1 est valable pour un aéronef télépiloté hors des villes avec une distance du point de décollage à 200 mètres et une élévation maximale à 120m. Un scénario idéal pour des prises de vues de proximité de Gilly-sur-Isère. Pour conduire un vol de drone en scénario de vol S1, selon les les situations, une demande d'autorisation, avec un délai réglementaire de cinq jours ouvrables, peut être exigé par les autorités aéroportuaires.\nLe scénario S2, est un scénario qui permet la production d'images par drone dans les environs de Gilly-sur-Isère. Ce scénario est applicable pour un aéronef télépiloté hors des villes avec une distance de vol inférieure à 1000 mètres et un plafond de vol maximal de 150m pour les aéronefs d'un poids inférieur à 2Kg. Au-delà le plafond de vol maximal sera de 50m. Pour conduire une opération de drone en scénario S2, selon les les lieux une demande d'autorisation avec un délai réglementaire de cinq jours peut être exigé par les autorités aéroportuaires.\nLe scénario S3, est le scénario dédié à la réalisation d'images par drone en en agglomération à Gilly-sur-Isère. Ce scénario entre en action quand un aéronef télépiloté réalise une opération aérienne en zone peuplée avec une distance de vol à 100 mètres et un plafond de vol maximal de 150m. Un scénario dédié pour des prises de vues en agglomération, à Gilly-sur-Isère. Pour effectuer une opération en scénario S3, un délai réglementaire minimal de cinq jours ouvrables pour une déclaration de vol, est exigé par les autorités préfectorales. Selon les situations une demande d'autorisation complémentaire aux autorités aéroportuaires locales peut être nécessaire.\nUn projet à Gilly sur isere ?\nAprès nous avoir envoyé les détails techniques et la zone d'intervention de votre projet à l'agence rhône alpes, nous élaborons un devis optimisant les coûts pour répondre à vos besoins. Oxygène Drone Gilly-sur-Isère prendra contact avec les préfectures et les services aéronautiques pour les accréditations de vol à Gilly-sur-Isère, et nous conviendrons en fonction des conditions météorologiques du meilleur jour pour intervenir sur site.


Kamana Dream Traveler, mes voyages littéraires: L'éveil des sens, Tome 1 : Désirs secrets de Christy Saubesty\nPour lectorat adulte et averti\n(disponible sur Amazon | Didactibook | Immateriel | Bookeenstore )\nréédition / 726 Ko / 3 € 99 / format numérique\nL'extrait offert sur Immateriel ICI\nServeuse dans une modeste brasserie, Rebecca est une grande romantique qui rêve d'amour fou et de passion. Pourtant, dans son journal intime, qu’elle garde toujours sur elle, elle noircit les pages de ses fantasmes les plus fous, les plus osés, de ses désirs les plus secrets, décrivant des scènes d’un érotisme torride. Mais après que deux types aient tenté de l'agresser dans une ruelle, Rebecca découvre que son journal a disparu. C'est son sauveteur, un étranger au charme ténébreux, qui a récupéré le cahier sans se douter de son contenu. Dès les premières pages qu’il lit, il découvre une Rebecca qui va l’embraser au-delà de toute mesure.\nBONUS : extrait de Suite 2806 de Anita Berchenko\nPour ceux qui me lisent, vous connaissez déjà mon penchant pour les récits érotiques, mais aussi, et surtout, pour ceux écrits par Christy Saubesty. Eh bien, encore une fois, je suis sous le charme de cette plume.\nVoici un roman déjà publié (mais sous un autre pseudonyme), qui a bien fait d'être remis au goût du jour. Alors que les livres sur le genre, en ce moment, sont mis en avant et enflamment la gente féminine, je ne peux dire qu'une chose : mes demoiselles et mesdames, laissez-vous tenter par ce récit très coquin et plein d'amour, toujours !\nC'est savoureux, je vous l'assure. Imaginez qu'un homme lise vos récits les plus intimes à votre insu et qu'il en profite pour vous les faire explorer. Ah la la...\nRebecca et Daniel sont très attirés l'un par l'autre, et le fait qu'il puisse lire les fantasmes les plus fous de la jeune femme, la lui rend encore plus désirable. Photographe professionnel dans le monde du mannequinat à New York, il est un homme sûr de lui et surtout de ce qu'il recherche chez une femme sur le plan sexuel. Son langage direct et cru vient plus d'une fois choquer la jeune et ingénue Becca.\nServeuse le soir dans une brasserie d'une petite bourgade française, elle est plus jeune que lui et peu habituée à côtoyer ce genre d'homme, même si dans son journal, elle va lui faire une place de choix avec des fantasmes très affriolants.\nLeur jeux sexuels et amoureux sont excitants pour les uns et adorables pour les autres. Et comme toujours, Christy Saubesty allie volupté, charme et sensualité à merveille, distillant savamment des passages érotiques à souhait, humour et tendresse tout le long du roman.\nLes personnages secondaires sont très intéressants et l'on devine qu'ils vont jouer un rôle majeur dans les opus suivants. Nous attendons de découvrir le vrai visage (et pas que le visage, hein !) du charismatique Brian, frère de Daniel, s'il te plait Christy...\nDes moments de bonheur à venir, je vous le garantis !\nLibellés Christy Saubesty, E-books, Editions Numériklivres, Erotique, Roman\nChristy 21 novembre 2012 à 16:46\nJe suis contente que tu aies apprécié Daniel (un peu brut de coffrage le monsieur, mais ça a son charme ;) )\nBrian aura son livre, évidemment... mais en tome 3. Le 2 enchaine directement à la suite du 1 et se déroule aux States.\nNancy Marçon 22 novembre 2012 à 07:32\nça fait du bien de lire des personnages un peu brutes, ils sont souvent trop lisses dans ce genre :)\nImpatiente de lire les suites. Merci Christy. Bises


Pronostic turf du Prix Scipion Du Goutier le 17/05/2019\nLes chevaux suivants sont les seuls à ne pas avoir couru au cours des 3 dernières semaines, s'ils ne sortent pas de blessure, ils disposeront certainement d'une meilleure condition physique que leurs adversaires du jour : Fier Des Bordes, Falco Du Poto, Foryou De La Moire, Feu De Moutiers.\nFier Des Bordes, et Fly Pop seront tous deferrés des 4 pour cette course. Les conditions de ferrure jouent un rôle important sur les performances d'un cheval, elles ne doivent pas être oubliées lorsqu'on affine le pronostic d'une course.\nPas moins de 2 partants de cette course ont remporté leur dernière course, ce qui les positionne évidemment dans les favoris pour ce Prix Scipion Du Goutier. Il s'agit de :\n- Feu De Moutiers (Prix Bar Pmu Le Ligerien (gr A))\n- First Glam (Prix Jean Arnaud)\nLes chevaux suivants ont déjà couru avec le même jockey qu'aujourd'hui lors de leur précédente course : Falco Du Poto, Foryou De La Moire, Fakir Des Champs, First Glam, Fanatic Seven. Il faudra particulièrement surveiller les associations ayant bien fonctionné précédemment pour le pronostic du jour.\nNos pronostics pmu du jour intègrent tous les paramètres précédents mais ils ne représentent qu'une partie des milliers de caractéristiques qui sont analysées par nos algorithmes : chaque cheval, jockey et entraîneur est étudié séparément, puis les données sont confrontées aux associations cheval - jockey/driver, cheval - entraîneur, jockey - entraîneur. Enfin toutes ces analyses sont contextualisées avec les conditions de courses du jour, tout ceci afin de vous fournir le pronostic pmu le plus performant pour le Prix Scipion Du Goutier : n'attendez plus et découvrez-le à partir de 9.00 €.