« Le système ne pourra causer qu’une simple décélération rendant un peu plus difficile une accélération » Génial comme idée ! et si on a besoin d’accélérer en cas de danger pour éviter un obstacle ou autre ? c’est une super idée ça ! parfois c’est utile de pouvoir accélérer donc si la voiture te freine un peu c’est génial comme idée !!!
 Comme je dis souvent la technologie c’est bien mais trop tue la technologie, j’ai achété une yaris hybrid cette année et il y a certaines choses donc je ne suis pas fan un peu trop forcé/dirigiste et tout n’est pas desactivable donc je me fais tout à fait une idée du chemin que prend la technologie automobile…
 Ca serait bien d’arrêter de nous assister et de nous forcer à chaque fois avec de plus en plus de systèmes « pour notre bien »…\nQuand tu achèteras un AppleCar en 2035, il n’y aura ni pedale ni volant.\nC’est clair ça sent bien gros le poisson avec tout ça…\nJe préfère sacrifier l’individu (rare) qui est poursuivi par un Tyrannosaure et sauver quelques dizaines de piétons.\nC’est très bien, cela virera l’excuse du « Trop compliqué de respecter les vitesses, je peux pas regarder les panneaux et conduire en même temps »\nCertains GPS disposent déjà de ce système d’alerte, sans camera de lecture de panneaux, certes.
 Les GPS TomTom étaient précurseurs de ce dispositif, je l’ai désactivé sur ma voiture, les bips devenant vite usants, le plus simple reste d’activer le limiteur de vitesse et d’éviter d’aller sur la voie complètement à gauche et ne pas gêner ceux qui veulent perdre des points et payer des amendes.\n" Quant à la fiabilité du système d’Adaptation Intelligente de la Vitesse, le média spécialisé Caradisiac estime qu’un tel dispositif est fiable dès lors que le véhicule a pu effectuer entre 400 et 500 km de route en ayant correctement identifié 90 % des limitations de vitesse. La marge d’erreur est en partie justifiée par les panneaux qui n’apparaissent pas ou sont peu visibles, ou par des conditions climatiques défavorables, qui modifient la vitesse autorisée sur certaines portions. "
 Donc c’est estimé ok d’avoir un bip énorme (je suppose le même que la ceinture ) avec une décélération soudaine et forcée pendant plusieurs km dans 10% des cas (jugé fiable…)
 Décélération soudaine et illogique => accident assuré sur autoroute. Personnellement quand je suis autoroute pour anticiper mes freinages je ne regarde pas le véhicule devant moi mais ceux devant lui même. (et venir pas me dire il faut respecter les distances de sécu car sur autoroute même si vous le voulez vous ne pouvez pas forcément.
 Ensuite, on a une déconcentration très forte du conducteur pendant le temps que la caméra daigne trouvé le bon panneau qui je pense est du même niveau qu’un téléphone => augmentation des accidents.
 Pour avoir une lecture des panneaux actuellement sur ma voiture, c’est plus souvent faux ou sans indications que la bonne lecture…
 Encore un système de « sécurité » qui permet de créer l’effet inverse
 PS : je parle bien évidemment dans le cas où les gens ne le virent pas au démarrage\nLa liberté inquiète.\nLes véhicules d’occasions vont encore mieux se vendre pour ceux qui veulent repousser le plus possible toutes ces c…\nEncore et toujours seulement la vitesse…c’est facile.
 Il serait tout aussi pertinent d’imposer un contrôle médical à partir d’un certain âge, et d’ajouter un brouilleur de telephone portable dans les voitures, car une bonne proportion d’abr*tis ne comprennent toujours pas qu’il est impossible de conduire et téléphoner en même temps.\nA mon avis, y’a quelques fils qui finiront avec un coup de pince coupante dans la tronche C:\nEnfin un dispositif simple pour limiter les conséquences des chauffards, il est temps de comprendre que la voiture est juste un moyen de déplacement pas un jeu ni un plaisir.\nEncore un qui en quelques lignes pensent être plus experts que les dizaines d’ingénieurs qui mettent au point ce type de technologie …\nUn système de sécurité actif ne devrait être installé que s’il est fiable à 100%. Point.\nDonner confiance en l’avenir plutôt que de ne faire que des mesures contraignantes\nun scotch sur la caméra et tu roules à 0\nQuand on sait qu’une limitation de vitesse prend fin à la prochaine intersection, qu’en conséquence, les services de voiries ne se donnent pas toujours la peine de mettre les panneaux de fin de limitation, on va vite se retrouver avec des voitures qui buzzent au delà de 30 km/h.
 Et que dire des faux panneaux de limitations : prévu pour une autre voie, panneau 80 à l’arrière d’un camion ou 25 à l’arrière d’une balayeuse… ou même celui que je pourrais peindre sur ma maison pour forcer tout le monde à ralentir !
 Si on voulait aller dans cette direction, il aurait été plus facile, plus efficace et plus fiable de mettre un buzzer pour les distances de sécurité : moins que la distance de freinage minimum nécessaire pour arrêter le véhicule à la vitesse courante = buzzer + radio coupée au bout de 10s pour éviter les alertes intempestives durant les changements de voie.
 Il est moins dangereux de rouler à 200 seul sur une autoroute qu’à 130 km/h à 20m du véhicule qui précède, et surtout, quand on est seul, le risque est pour sois alors qu’avec les distances de sécurité, le risque est aussi pour les autres.
 Mais ce qui me titille le plus, c’est est-ce qu’ils ont pensé à imposer des compteurs exacts dans cette loi ? Parce que selon les voitures que j’ai eues à conduire, la différence entre l’affichage et la réalité variait de 5 à 8 km/h à 130 km/h compteur, ce qui veut dire que ces voitures auraient fait des bips en continu quand je mettais le régulateur à 135 km/h alors que la limitation était bien respectée.\nUn peu violent non?
 L’ABS, l’ESP, les ceintures de sécurité, les appuis-tête, … ont des défauts, voir même peuvent être dangereux dans des cas très particuliers. Et pourtant ce sont des systèmes qui participent à grandement améliorer globalement la sécurité…\nOn a un grand penseur sur Clubic!
 Ton avis sur le droit à la santé et le devoir de prudence?
 Y a t’il des degrés dans la liberté, limiter la vitesse est-ce aussi inacceptable que limiter la liberté de déplacements (vraie question en plus! )?
 Tu as 4h!
 Pour moi tout est une question de point de vue et de balance entre les droits, les devoirs et les obligations. Et je comprends tout à fait que le curseur est différemment placé pour chacun. On le voit vraiment beaucoup en ce moment d’ailleurs ou toutes les croyances et les émotions sont exacerbées et tous les devoirs ou obligations rejetés.\nPétale de plomb des zones 30? Tu m’expliques ? Panneau 30 = roulez à 30 point. Tous les c0nnards qui ne respectent pas ça ont cas se sauter la cervelle.\nSuffit d’inverser le fonctionnement du fil, si couper, voiture ne démarre pas.\nNmut:
 Pour moi tout est une question de point de vue et de balance entre les droits, les devoirs et les obligations. Et je comprends tout à fait que le curseur est différemment placé pour chacun. On le voit vraiment beaucoup en ce moment d’ailleurs ou toutes les croyances et les émotions sont exacerbées et tous les devoirs ou obligations rejetés.
 +1
 C’est exactement ça, il y aura toujours des « rebelles » qui estiment pouvoir faire n’importe quoi, le genre a réclamer leurs droits haut et fort mais refuser leurs devoirs, obligations et même responsabilités.
 J’ai une Mazda 2 dont le gps embarqué me signale les dépassements de vitesse, pas ennuyeux parce que j’ai coché l’option d’avertissement « visuel seulement » et non sonore*…mais ce que j’ai remarqué au fil du temps, c’est qu’alors que je faisais moins attention autrefois, je levais plus facilement le pied lorsque je voyais le panneau de limitation passer au jaune sur l’écran. ^^
 5 ans plus tard, c’est devenu une habitude et je dépasse rarement les limitations, sauf cas de figure particulier.
 Tout ça pour dire qu’on peut s’adapter à n’importe quoi, mais il y a des gens qui en sont incapables…au final ce n’est pas une question de liberté, juste une incapacité à s’adapter aux changements.
 sauf pour l’avertissement de radar fixe (légal en Belgique), là j’ai coché visuel et sonore, et la voiture me dit « ralentissez » si j’approche trop vite près d’un radar.
\nSi tout le monde respectait le code de la route il n’y aurait ni radar ni de super limiteur.
 Et mieux le coût de l’assurance serait drastiquement plus faible puisqu’ils ne sortiraient pas d’argent dans le cas de morts ou de blessés.
 Mais nan le français va encore gémir et hurler à la lune.
 Quand il n’y aura plus que des voitures autonomes vous ne pourrez plus dépasser les limitations et j’espère que ça vous fera bien chier.\nAutre dérive, ils n’ont pas prévu le cas de vitesses minimales ou extravagantes et qq1 met un panneau à 5km/h bien lisible sur une autoroute.\n« au moindre dépassement de vitesse, déclenchera un petit signal sous forme d’alerte sonore et visuelle. »
 « Mieux, les conducteurs pourront même, à chaque démarrage de leur véhicule, désactiver ce dispositif qui ne demeure ni plus ni moins qu’un dispositif d’assistance. »
 Oui, enfin tout est relatif! je prends en moyenne 5 fois par jour mon véhicule, laisser ou non le système, on verra à l’usage.
 Par contre les chauffeurs livreurs, les taxis, les facteurs(trices), ils auront le choix entre désactiver 50 fois par jour le dispositif ou entendre un bip toute la journée.
 Ce petit détail n’a pas vraiment l’air de déranger les nombrilistes cela dit.\nca nous fera pas chier au contraire, on pourra pioncer tranquillement.
 ras le bol de conduire dans les embouteillages et ou a une allure super lente sur autoroute pendant 8h pour aller dans le sud… tout ca pourrait aller bien plus vite si cetait autonome\nJe ne crois pas qu’en cas de freinage d’urgence tu aies 1 chance sur 10 que l’ABS se tourne les pouces. Idem pour l’ESP.
 On parle d’un élément qui agit sur l’accélérateur et les freins avec une seule donnée : un panneau de signalisation. Non seulement c’est faible mais en plus c’est pas fiable.
 Les ceintures de sécurité et les appuis-têtes n’agissent sur rien, c’est de la sécurité passive.\n@Jimmy_Cram
 Oui vas y mets un scotch là ou tu veux Les limitations sont également sur la cartographie et la vitesse du véhicule on sait déjà la calculer depuis longtemps (le truc que t’as derrière le volant, ça s’appelle un compteur de vitesse )\nC’est peut être parce que je faisais beaucoup de km (fatigue, besoin vital de mes points, …) mais j’ai toujours laissé l’avertisseur de dépassement de vitesse sur tous les véhicules que j’ai eu, en conjonction avec le limiteur (que je règle plutôt sur la vitesse max du parcours sans trop le changer) et ça se passe plutôt bien, sans aucune gêne (un peu sur les ronds points que je prends plutôt en mode « rapide »…). En 500000km, 2 fois flashé (zone de travaux et étourderie sur une route et un radar que je connais ben), ça fonctionne!\nça existe deja depuis des lustre chez certain constructeur. et franchement en dehors de raté de panneau plus du à un non respect des normes par l’etat que par un defaut du system ça marche trés bien et evite les mauvaise surprise.\nOk pour la sécurité passive.
 Pour l’ABS, il allonge les distances de freinage par rapport à un bon freinage ou en courbe, on peut donc considérer que c’est un défaut majeur. Sauf que pour la majorité des cas, ça permet un meilleur contrôle du véhicule et c’est bien plus efficace que 4 roues bloquées => c’est un bon outils.
 L’ESP, même chose, ça perturbe fortement les sensations mais ça sauve quand on n’a pas vu une bosse en virage.
 Dans le cas présent, la réduction de la puissance n’est en fait qu’un changement de la linéarité de la pédale d’acélérateur, l’incidence sur la sécurité est faible. J’admets que ça peut très fortement perturber un type en plein drift ou juste surprendre quand on est dans la lune, qui n’a pas été surpris par l’entrée en action du limiteur de vitesse alors qu’il pensait rouler tranquille (ça m’arrive régulièrement ).
 Si tu as une voiture avec un mode « éco » fait l’expérience en changeant le mode et en utilisant seulement les 2 premiers cm de l’accélérateur, c’est exactement le même principe, la différence est énorme mais en aucun cas dangereuse.\nOu bien toutes ces personnes respectent le code de la route et n’entendront pas le bip du tout. Dingue hein !\nouais, bon, et bien moi je reviens au cheval. C’est plus fiable.\nJ’espère quand même que ce système ne sera pas trop limitant ni intrusif, parce qu’il n’est pas rare qu’un coup d’accélérateur soit plus sûr qu’un coup de frein dans certaines circonstances, c’est ce à quoi je faisais référence plus haut en disant « sauf cas particuliers ». ^^
 Exemple concret : il y a deux tunnels sur le périphérique de Charleroi, et l’un d’eux est particulièrement dangereux aux heures de pointe, 3 bandes vont tout droit, 2 autres viennent de la droite. Bref, ça se croise n’importe comment et les accidents sont très fréquents.
 Perso je vais presque toujours tout droit sur les 3 bandes, la première est occupée par ceux qui veulent rejoindre les 2 à droite, la seconde bande est dangereuse parce que des voitures surgissant des 2 à droite veulent rejoindre les 3, alors je reste sur la 3ème bande à gauche.
 Le truc, c’est que si quelqu’un qui vient des 2 bandes de droite se met à ma hauteur et reste à la même vitesse que moi (limitation à 70 km/h), je vais être coincé, parce que dés la sortie du tunnel je dois emprunter la bretelle de sortie à droite pour aller vers chez moi (ou refaire un tour complet du ring, 5,6 km ^^), la meilleure solution est donc toujours d’accélérer pour prendre de la distance pour me rabattre ensuite.\nJe ne dis pas que c’est « dangereux », je dis que ça se base sur une seule information pour prendre une décision. Et cette information n’est pas obtenue de manière fiable.
 Ma voiture est trop ancienne pour avoir un mode « éco », par contre n’importe qui peut faire cette expérience : mal interpréter 1 panneau de vitesse sur 10 et (mal) agir en conséquence. Non merci\nGogoleGeek:
 ouais, bon, et bien moi je reviens au cheval. C’est plus fiable.
 Et ça se recycle\nmaxxi:
 Enfin un dispositif simple pour limiter les conséquences des chauffards
 Donc, si on suit ton raisonnement, on peut griller des feux rouge ou des Stop ou autre truc grave du moment qu’on ne dépasse pas la vitesse … je note …\nSi tu n’aimes pas le coté capitaliste sans scrupules, prend plutôt une mutuelle. Tu peux même faire partie des « décideurs » facilement si tu veux.
 Même si on peut considérer les assureurs comme des voleurs, le fait est que les primes sont calculées de manière simple: prime = risque x cout moyen sinistre + bénéfice. Si tu réduis une variable, le prix baisse, la concurrence permet de ne pas abuser du transfert d’un gain vers les bénéfices.\nNe sens-je pas là une pointe de mauvaise foi?
 Il parle de limiter les conséquences néfastes des accidents, il n’a pas tort. Réduire la vitesse, c’est réduire les conséquences, c’est physique, même si cela ne règle pas la cause (mauvaise route, conduite inadaptée -souvent trop vite d’ailleurs-, alcool , drogue, …). Les limitations de vitesse sont là comme les stops, les feux et toutes les autres règles du code de la route pour tenter de civiliser le trafic et minimiser les risques. Reste à savoir si le gain est vraiment sensible.\nSi le taux d’échec est de 10%, c’est énorme. Quand je travaillais pour un équipementier, on avait déjà à l’époque un bien meilleur score (de l’ordre de 5% dans de mauvaises conditions, brouillard ou pluie) et quasiment aucun échec couplé avec le GPS. Je suppose que c’est au moins équivalent à un humain…
 On est pas comme avec certains systèmes comme les feux de route automatiques, j’ai ça sur mes 2 voitures de 2 équipementiers différents et ce n’est pas terrible, ça fait toujours les 10% d’erreur d’il y a 15 ans…\nCa n’a pas l’air très fiable. « Attentat ! un extrémiste met un panneau 30 sur une autoroute. les voitures neuves se font emboutir par le reste de la circulation, 10 morts. » . Voila voila…\nSuspension du pass sanitaire en cas de dépassement de limites…
 :]\npersonne ne le voit, mais c’est la porte ouverte au contravention automatique\nMoi j’ai pris rendez vous pour mettr eun stage 1 sur ma bonne vielle voiture, je vais la passer a 250ch. Je suis pas pret de la vendre^^ bisou\nToutes les zones à 30 ne le sont pas pour des raisons de sécurité routière hein…
 Dans ma ville ils ont changé une route que j’empreinte comme des centaines d’autres chaque jour pour aller tafer, historiquement limitée à 50 pour la passer à 30, uniquement car les riverains se plaignent du trafic, c’est une artère vitale pour la bonne marche de la circulation, d’ailleurs au passage ils ont tenté de la foutre en sens unique, résultat des kilomètres de bouchon aux heures de pointe… Et le summum c’est qu’ils voulaient la rendre piétonne, forçant les gens à emprunter et saturer des routes moins directes et en faisant chier d’autres riverains du coup.
 Au final c’est repassé en double sens, mais la limitation à 30 est restée bien sûr…
 Bref, je roule sans vergogne à 50 dessus, merci mais non merci pour les limitation de vitesse de confort, tu ne veux pas entendre de voitures, tu n’achètes pas un logement à côté d’une route…
 Et on peut aussi causer des zone 30 autour des écoles, quand je vais au taf à 4h du mat, peu de chance que je croise un gamin qui rentre en cours…
 La vison du monde binaire, c’est bon pour les bots.\nEt donc ce sera la disparition des radars car plus personnes ne fera d exces de vitesse.\nNous sommes entrés dans l’ère de la dictature technologique, les machines décident de ce que font les hommes (toujours au nom de la sécurité).\nWelcome Skynet … Quand je vois par chez moi que la signalisation n’est déjà pas en concordance avec les divers systèmes GPS au niveau des vitesses, qu’on a des panneaux qui tombent des nues ou qui disparaissent du jour au lendemain et on voudrait mettre un système qui se base sur des données erronées ? Et qui plus est, intrusif ? Sans moi … Ma femme dispose de ce système de détection de panneaux sur sa Kia et c’est juste une aberration 50% du temps, aucune confiance en ces conneries.
 La perte de puissance lors d’une accélération avec dépassement de vitesse, ça va donner quoi sur l’autoroute quand nous on va se lancer, subir la perte de puissance brève lors du dépassement et qu’un âne arrive derrière et qui n’a pas ce désagrément ? Carton … Et Dieu sait que ça arrivera, combien de personne n’en ont rien à fiche quand ils dépassent, te coupent la route, ne regardent pas derrière, dépassent sans clignotant et sont les premiers à venir te cogner quand tu klaxonnes à cause de leur connerie ??
 Toute ces technologies vont rendre les trajets imbuvables\n« en cas d’urgence, l’accélérateur pourra toujours être forcé par le pilote du véhicule »
 autrement dit, en appuyant sur l’accélérateur, le vehicule dépassera la limitation autant que le conducteur le souhaite.
 Donc avant de raler, il faut… lire ?\nSi des limitation n’étaient pas débiles, injustifiées, abusives, et changeant sans arrêt, déjà une belle partie du problème serait résolu.
 Le 30 sauf ponctuellement devant par exemple des écoles à certaines heures, est une stupidité sans nom. Quand une loi n’est pas respectée par >50% des gens qui ne sont pas des délinquants en puissance, c’est qu’elle est mauvaise.
 On se retrouve avec des départementales étroites à 90 et des nationales larges à 80, quel pays de fous.
 Aucune pragmatisme, juste un autoritarisme déplacé et exacerbé contre les automobilistes, qu’on aimerait aussi voir contre les racailles. On risque plus cher à rouler à 55 au lieu de 30 dans une ville déserte de nuit qu’à insulter un prof.
 Quand à toutes ces mesures « pour notre bien » : « Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux » (B Franklin)
 La belle Europe ne fait rêver personne, elle passe juste son temps à nous dire comment nous devons vivre, ce que nous devons penser …\nA part que tu vas être obligé d’appuyer fort, car il y aura un moment d’étonnement que ça ne réagisse pas. Déjà avec un limiteur de vitesse c’est comme ça. C’est mou, ça répond pas quand on approche de la limite, et il faut taper franco pour que ça avance, ce qui donne une conduite saccadée.\n… les machines sont programmée pour faire ce qu’on leur dit. La dictature c’est l’EU qui veut contrôler les idées et les comportements.\nJ’ai deja un point dur sur l’accélérateur au dela duquel il faut appuyer plus fort.
 Ce n’est ni dangereux, ni gênant car ne necessite d’etre utilisé que dans des situations exceptionnelles.
 Rien de nouveau sur ce point particulier.\nCeci étant dit, les autos fabriquées avant 2021 vont donc avoir une belle vie pendant 20 ans sur le marché de l’occasion !! Les dernières à ne pas fliquer leur conducteur !\nCa peut être comme les limiteurs de vitesse actuel: Tu as beau accélérer il ne se passera rien… sauf si tu accélères d’un coup « sec », alors le limiteur se désactive automatiquement et te laisse accélérer comme tu souhaites.\nLes mots ont un sens et les utiliser à tort et a travers ne mène à rien de bon.
 Quand la france a rendue obligatoire la ceinture de securité etions nous en dictature ?
 Non.
 Nous ne le sommes pas plus maintenant, votre rejet de l’UE vous n’y change rien.\nLa ceinture c’était pour TA sécurité. Te brider à 30 ce n’est pas pour TA sécurité. C’est pour te contraindre à respecter des règles illégitimes.\nObliger la personne qui roule en sens inverse à respecter une limite qui assure TA securité, c’est bien pour TA securité aussi\nOui j’ai bien vu mais le système frainera tout de même un peu si la vitesse est supérieure à la limitation donc c’est ce que j’ai dit il faudra forcé un peu + dans tous les cas, se sera faisable mais on perdra tout de même un peu de vitesse donc temps plus long en accélération. Bref on verra bien\nQuand je vois comment ma voiture lit les panneaux actuellement, pour l’avenir je suis :
 -Mort de rire.
 -Mort de peur.
 -Mort, tout court.
 Les erreurs de lecture sur le tableau de bord et le panneau croisé, c’est énorme !
 Sympa l’avenir automobile assisté.\nCe qui est assez drôle en lisant les commentaires c’est que pas loin de la moitié n’ont pas lu l’article. Ce dispositif, comme le stop&start peut se désactiver au démarrage du véhicule. Perso chaque fois que je monte dans ma voiture je vire le stop&start, ce truc ne fera qu’un bouton de plus à appuyer.
 Sachant qu’un coup de boitier pour modifier le paramètre par défaut est possible
 Perso ce qui m’inquiète dans le système c’est qui ça engendre un cout important en plus sur les voitures entrée de gamme. Et pour avoir un lecteur de panneaux sur ma voiture actuelle, le taux d’erreur est bien supérieur à 10% à vue de nez. Entre les panneaux de sortie d’autoroute qui n’ont pas le panonceau avec la flèche, les panneaux qui prennent fin à une intersection en ville, les panneaux qui ne sont pas visibles parce qu’un camion est à côté, …\nPour certains,
 rouler reviendra à passer une journée avec R2D2 coté passager:
 « Bipbibbibipbibpibpbipbibbibpbipbibp »\nPerso je respecte déjà les limitations, ça m’en touche une sans faire bouger l’autre…
 Par contre qu’est-ce que je rigole en lisant tous ceux qui ne respectent pas et trouve n’importe quoi comme justification, énorme
 Bon en revanche j’avoue que les limitations à 30km/h en ville c’est vraiment n’importe quoi, t’en a de plus en plus c’est vraiment un non sens total, mis à part près des écoles mais dans ce cas elles devraient l’être sur tranche horaire.\nmelcky:
 Obliger la personne qui roule en sens inverse à respecter une limite qui assure TA securité
 surtout sur autoroute …\n_Troll:
 Et donc ce sera la disparition des radars car plus personnes ne fera d exces de vitesse
 Le rêve est gratuit\nEncore un truc qui coutera un bras en plus sur le prix final du véhicule , les constructeurs ne vont pas se gêner pour se gaver sous prétexte d’obligations légal , sons mélodieux , écrans 4k pour les annonces et j’en passe ,tout est bon pour augmenter la facture …
 Pour le reste , je ne suis pas surpris , quand on voit certains conducteurs en SUV (surtout eux mais pas que … ) , se prendre pour les dieux de la route en ville
 Il est malheureux d’en arriver à ce genre de dispositif obligatoire
 De l’autre coté le législateur se la joue petite B…e , il aurait fallu l’imposer sans possibilité de la désactiver , parce que bon là c’est petit vu que l’on peut le désactiver\nJ’ai pris gout à utliser le régulateur plus que le limitateur . J’ai la vitesse autorisé qui s’affiche sur le tableau de bord parfois cela correspond pas ( confond avec la sortie sur une voie express ou autoroute ) un signal sur la distance avec le véhicule de devant serait aussi nécessaire ; C’est énervant\n« Pour certains,
 rouler reviendra à passer une journée avec R2D2 coté passager:
 « Bipbibbibipbibpibpbipbibbibpbipbibp » »
 C’est déjà le cas aujourd’hui. Un Scenic passe tous les jours devant chez moi. L’été, fenêtres ouvertes, on l’entend arriver de loin, ralentir (un peu) au stop et repartir avec le bipbip continu de la ceinture non attachée.
 Dangereux pour lui (on s’en fout, c’est son problème), mais surtout pour les autres vu que ça réduit forcement la perception auditive de son environnement\nUpsiloNIX:
 ’un coup de boitier pour modifier le paramètre par défaut est possible
 Tant qu’ils ne l’interdisent pas … Par exemple en contrôlant au contrôle technique que ce n’est pas désactivé. Sont capables.\nPour réellement sauver des vies, ces imbéciles de Bruxelles auraient dû rendre obligatoire un dispositif anti-assoupissement. Ce serait des centaines de morts en moins !\nLes dispositifs pour limiter les morts liées à la vitesse ne sont là que pour des questions de rentrée d’argent, rien à voir avec le fait de vouloir sauver des vies. 900morts/an en France liés à la vitesse, 75000 lié à la cigarette, regarde les mesures prisent pour chaque cas\nDéjà qu’il faut qu’on se coltine un « stop and start » (heureusement désactivable) présent uniquement pour le bien des constructeurs et pour leur faciliter le passage des cycles d’homologation et bientôt ça … Pourtant, je respecte les limitations de vitesses (vu le nombre de radars sur nos routes, c’est préférable que l’on soit adepte ou non de sécurité routière).
 Quand je vois comment cela fonctionne (mal) sur ma voiture pourtant récente ça me fait peur pour l’avenir. Il y a peu le système me recommandait de rouler à 50 Km/h … Sur autoroute donc hyper dangereux si la voiture avait ralenti toute seule.
 Il arrive aussi parfois l’inverse, par exemple une consigne à 80 km/h dans des zones 50 ou 30 (encore plus dangereux et potentiellement plus cher si un radar traine dans le coin)
 Un taux d’échec de 10% alors qu’on parle de sécurité routière, je trouve ça aberrant.\nPersonnellement j’ai deux véhicules Ford avec détection des panneaux (couplé aux données GPS), et bien c’est du n’importe quoi. Très souvent je suis détecté en zone 30 alors qu’elles ne sont valable qu’après 22h, sur autoroute aux alentours des tunnels le gps me place sur les routes longeant l’autoroute et m’annonce une vitesse max de 80…
 J’espère que le système mentionne dans l’article sera plus fiable parce que sinon ça va devenir très désagréable de conduire…\nCe que les gens non pas encore compris . C’est que les excès vitesses seront enregistré dans une boîte noire, et accessible aux forces de l’ordre pendant 28 jours .
 La première étape sera que les forces pourront vous verbaliser d’un excès de vitesses qu’ils n’auront pas constaté.
 La deuxième étape sera que le véhicule sera connecté directement au centre des traitements des amendes, et vous recevrez directement une amende a chaque excès de vitesse .
 Je m’imagine déjà recevoir un PV parceque j’ai rouler a 32km/h a Paris … Et personne ne voit ça !\nnatanoj:
 Et quand je lui réponds pour lui dire se calmer, on me fait un e modération? Vous êtes sérieux les modos?
 Si un message te déplaît pour une raison quelconque, il suffit de le signaler…mais il n’est pas question de commencer à laisser tout le monde dire de se calmer à ceux avec qui ils ne sont pas d’accord, ça tournerait très vite au boxon généralisé.
 Pour ceux qui se sentent une âme de modérateur et croient avoir ce qu’il faut, il fallait postuler dans le topic de recrutement au moment voulu, toutes les candidatures ont été examinées.
 PS : c’est un collègue qui a supprimé ton message, mais j’en aurais fait autant à sa place.\nJe suis loin d’être expert et en effet je ne réponds que basé sur plusieurs articles différents qui parle de cette loi. Je me basé aussi sur mon expérience avec la lecture de panneau intégré actuellement à mon véhicule qui ne fait qu’informer de la limitation. Et force est de constater que l’information est très régulièrement non fiable.
 Concernant le sonore, je me base sur le volume actuel de l’alarme pour la ceinture qui désolé ne permet pas de conduire de façon sereine (et tant mieux vu l’importance de la ceinture).
 Et désolé mais des freinages ou perte de puissance intempestifs peuvent être très dangereux selon le cas de figure.
 Soitdit en passant avec un accident dû à ce système on peut porter plainte contre l’état ou l’UE ? >.<\nLe start and stop&stop est un bouton facile d’accès même en roulant. Ici je pense que cela sera une option dans les paramètres à aller désactiver à chaque démarrage.\n_cedric_1_1:
 La première étape sera que les forces pourront vous verbaliser d’un excès de vitesses qu’ils n’auront pas constaté.
 FAUX ! les excès de vitesse ne peuvent être constatés que par des appareils officiels et homologués, et avec un contrôle régulier des capacités de ces appareils (tous les ans ou 2, je ne sais plus trop).\nJ’ai ça sur ma voiture : Régulateur de vitesse adaptatif avec le véhicule de devant.
 Très bien en ville et petites routes. Moins bien sur autoroutes, pour moi.\nLes lois ça évolue avec le temps, et ils peuvent déjà aujourd’hui user du fameux « vitesse excessive eu égard aux circonstances », pas besoin d’appareil puisqu’il suffit de rouler trop vite à leur gout.\nFAUX, maintenant les tachy sont une preuve. Imagine un tachy couplé à un GPS . C’est ce qui nous réserve pour 2022 : https://www.actualitesdudroit.fr/browse/transport/route/17325/infractions-routieres-le-releve-du-chronotachygraphe-est-une-preuve-par-ecrit\nNON, pas pour les voitures, cela ne concerne que les chronotachygraphes pour les cars et les camions qui sont régulièrement contrôlés\n2 minutes suffiront : le risque inhérent à l’octroi de plus de libertés est préoccupant et oblitère toute rationalité.\nPas mal!
 Un peu court mais j’aime bien.
 Préoccupant pour qui? Je pense que la réponse à ça est intéressante. J’aurais plutôt dit inquiétant (comme l’inconnu). Et je trouve le terme « oblitérer » un peu fort, j’utiliserais plutôt « perturber ».\nPalou:
 NON, pas pour les voitures, cela ne concerne que les chronotachygraphes pour les cars et les camions qui sont régulièrement contrôlés
 +1\n@Muggsy
 « Quand il n’y aura plus que des voitures autonomes vous ne pourrez plus dépasser les limitations et j’espère que ça vous fera bien chier. »
 Non! Tout l’inverse ! Moi je ne rêve plus que de ça : j’adore conduire, et me trainer aujourd’hui sur des portions à des limitations fantaisistes définies par un idéologue débile ou un robot qui a 10% des données pour décider, et sans prise en compte de la densité du trafic : ça me soûle.
 Donc, quitte à arriver demain au rythme où je roule, autant pouvoir m’installer confortablement à l’arrière pour discuter, lire ou piquer une sieste.
 Tu me la payes ma voiture autonome? Chuis impatient. et je saute la génération « bipeuse » sans regret.
 Tiens en période de pénurie de véhicule neuf, je te laisse ma place.


Débat twitter - Parole aux femmes ! - Secousse festival\nDébat twitter – Parole aux femmes !\nParole aux femmes !\nLe vendredi, à la Colonie (128 rue La Fayette 75010)\nQue ce serait-il passé si Georges Sand, Jeanne Deroin ou Eugénie Niboyet avaient eu Twitter ? C’est ce que vous découvrirez à travers un débat scénarisé sur le thème de la place des femmes, projeté en direct.\nDans ce moment d’ébullition du débat public, la question de la place de la femme resurgit avec force à cette époque. Des institutrices, des écrivaines, des couturières, des femmes sensibles aux idées de Saint-Simon, entendent défendre leurs droits. Que l’on ne les limite plus au rôle de gardiennes du foyer. Mais toutes n’ont pas les mêmes idées, ni les mêmes ambitions pour les femmes. Et elles doivent faire face à des détracteurs, chez les conservateurs, mais également chez les républicains et chez les socialistes.\nPour cet atelier, Mathilde Larrère et Laurence de Cock vous donnerons un aperçu de ces débats en live sur Twitter. Les festivaliers et toute la communauté Twitter sont évidemment invité à participer à ce débat, à travers un # qui vous sera proposer le jour même…\nEcrit et diffusé par Mathilde LARRÈRE (maîtresse de conférence à l’Université Paris-Est Marne-La-Vallée) et Laurence DE COCK (professeure d’histoire-géographie et chercheuse en Histoire de l’éducation).


Des Racines et des Ailes au Château de Blois - Info-Histoire.com\nPar rédaction, le dimanche 21 novembre 2010\nLouis Laforge rendra hommage aux bâtisseurs et inventeurs dans cette émission sur Le génie des bâtisseurs.\nTournée dans le Château de Blois du 23 au 30 octobre dernier, l’émission sera présentée de la salle des Etats-Généraux, seule salle permettant d’installer le plateau de l’émission.\nDes images vues du ciel du château et de la ville de Blois ont étés prises par hélicoptère à l’aide de caméras Cineflex, permettant des prises de vues en haute définition et à 360°. Pour Pierre-Gilles Girault, conservateur au Château de Blois, « les Blésois n’auront jamais vu des images comme celles que nous allons leur présenter ! »\nL’émission permettra de découvrir une toile habituellement conservée dans les réserves. Cette oeuvre datant du XIXe siècle, présente « le château à un moment clé de sa vie : le chantier de l’aile Louis XII. On retrouve son emblème, le porc-épic, mais le cavalier central ne peut être le roi… » explique Pierre-Gilles Girault.\nDeux reportages seront donc consacrés au château de Blois, Un château dans l’histoire et Henri III : une légende rose et noire.\nLe reportage Un château dans l’histoire, présente la vie de la cour de France au château de blois dans le val de Loire et le reportage Henri III : une légende rose et noire, offre la possibilité de découvrir Blois et son château, le préféré d’Henri III, dernier roi de la branche des Valois.\nPour conclure l’émission, un dernier reportage présentera le château de Versailles au temps des inventions. Le domaine royal fût en son temps aussi un laboratoire des sciences.\nA 20h35 sur France 3\nMédia, Patrimoine - Blois - Des racines et des ailes\n"Des Racines et des Ailes" à l'abbaye de Cluny


En bref sur Maubeuge et dans le val de Sambre pour ce mardi 15 septembre 2020 - Canal FM\nEn bref sur Maubeuge et dans le val de Sambre pour ce mardi 15 septembre 2020\n15 septembre 2020 à 10h45 Par Paul Schuler\nUn piéton volontairement percuté par un véhicule vendredi soir à Louvroil\nD’après les 1ers éléments de l’enquête, le conducteur a tenté à plusieurs reprises de renverser ce piéton, avant d’y parvenir. Il aurait agi par jalousie, suite à une rivalité amoureuse. La victime a été blessée et sa jambe s’est d’ailleurs retrouvée coincée entre la voiture de l’assaillant et un autre véhicule en stationnement. L’auteur de l’attaque a été interpellé dans la soirée et aussitôt placé en garde à vue. Il sera poursuivi pour des faits de violences volontaires, aujourd’hui en comparution immédiate. Lors de son audition au commissariat de Maubeuge, le conducteur a expliqué qu’il avait voulu se venger après avoir appris que ce piéton sortait avec son ex-petite amie.\nUn appel à la vigilance lancé par les policiers de Maubeuge, suite à l’apparition d’un nouveau mode opératoire de vol par ruse au préjudice des personnes âgées\nDepuis quelques jours, des faux directeurs d’agences bancaires abusent de la vulnérabilité de certains retraités. Ces individus malintentionnés informent leurs victimes du passage imminent d’un de leurs employés pour récupérer leur carte bancaire soi-disant défectueuse. Une fois la carte confiée, des sommes d’argent importante sont alors retirées des comptes. Une enquête a été ouverte par la Police Nationale dans le Nord.\nLes suites de l’enquête après l’explosion d’un obus à Cerfontaine, près de Rousies\nAlors que l’état de santé de la victime s’est stabilisé, mais reste très préoccupant, sa maison a été mise sous-scellés et sa collection d’obus placée sous haute protection. L’arme qui a explosé est un obus anglais non-chimique, datant de la 1ère Guerre Mondiale. Signalons par ailleurs que la maison n’a pas été dégradée par le souffle de l’explosion. Elle ne présente aucun risque d’effondrement.\nLa moitié des policiers municipaux de Maubeuge placée en isolement pendant 7 jours\nAprès les cas positifs au Covid-19 pour 5 agents de la sureté urbaine de la police nationale à Maubeuge, c’est cette fois-ci le fonctionnement de la police municipale Maubeugeoise qui est à son tour impacté par l’épidémie du Coronavirus ! Hier soir, Arnaud Decagny, le maire de Maubeuge nous a confirmé que trois fonctionnaires municipaux, issus de 3 brigades différentes, ont bel et bien été testés positifs à la Covid-19. Ils ne sont pas forcément malades, mais à la demande de l’Agence régionale de santé, ces 3 agents et 21 de leurs collègues qui ont été en contact avec eux, ont immédiatement reçu l’ordre de rentrer chez eux et d’observer une période d’isolement de 7 jours.\nUn renforcement des mesures pour freiner la propagation du Covid-19 dans le Nord, avec l’annulation des journées du patrimoine dans le val de Sambre\nLe taux d’incidence (nombre de cas confirmés pour 100 000 habitants) s’établit à 136,1 au 10 septembre contre 42,4 au 31 août... Hier soir, le préfet Michel Lalande a donc pris un nouvel arrêté pour annuler la Fête des voisins partout dans le Nord ainsi que les événements organisés dans le cadre des Journées européennes du patrimoine dans de nombreuses agglomérations, dont celle de "Maubeuge- val de Sambre". Par ailleurs, le port du masque est désormais obligatoire dans un rayon de 50 mètres autour des salles de spectacle, des bibliothèques, des musées, des administrations et des lieux de culte.\nIl est aussi recommandé de différer les événements privés familiaux ou amicaux, de reporter ou d’annuler les grands événements rassemblant trop de monde. Enfin, les braderies-brocantes restent autorisées, y compris dans le Val de Sambre, mais avec un maximum de 200 exposants et l’instauration d’un sens unique de circulation pour éviter les brassages des visiteurs...\nLe virus Covid-19 continue à circuler en Sambre-Avesnois-Thiérache, mais moins fortement qu’en métropole Lilloise\nNotre territoire affiche un taux de tests positifs établi la semaine dernière à 4,1 %, contre 6,6 % dans le Nord. Les directions des laboratoires BioFrance tiennent toutefois à préciser que ces chiffres ne reflètent pas à 100% la situation locale, puisque de nombreux lillois et valenciennois se déplacent désormais jusque dans le val de Sambre pour se faire dépister, pouvant ainsi obtenir les résultats de leurs tests en 24h ou en 48h maximum, contre 4 à 5 jours d’attentes sur Lille.\nD’ailleurs, pour l’instant, les unités Covid-19 de notre territoire ne sont pas surchargées. Il y a toujours qu’un seul patient contaminé à l’hôpital de Maubeuge et 6 cas avérés à l’hôpital Brisset d’Hirson, où la situation s’est stabilisée. L’hôpital de Fourmies n’a pas donné de chiffre. Quant aux responsables du centre hospitalier de Maubeuge, ils se préparent quand même à une éventuelle seconde vague. Vous entendrez plusieurs témoignages de soignants, aujourd'hui à midi 30 et à 19h sur Canal FM.\nLa création Maubeuge d’une nouvelle association pour fédérer toutes les structures de la Sambre-Avesnois qui gravitent autour du handicap\nL’association « Handicap Autrement » souhaite ainsi faciliter l’accès aux droits et à l’information sur les aides ou les accompagnements dédiés aux personnes en situation de handicap. Un premier salon de référence des acteurs du Handicap se tiendra d’ailleurs à Maubeuge le 14 novembre prochain, mais elle n’a pas attendu cette date pour mener ses premières actions et alerter les pouvoirs publics.\nPas de nouveaux emprunts cette année à Hautmont\nGrâce à des crédits reportés de 2019 qui s’élèvent à plus de 6,8 millions d’euros, la municipalité hautmontoise va pouvoir appliquer son programme sans s’endetter. Il faut aussi rappeler que l’an dernier, la vente des terrains Cockerill à la société privée JMP Expansion pour la construction du Village de Marques, avait rapporté à la ville d’Hautmont la jolie somme de 5,4 millions d’euros !\nUn projet de création d’une nouvelle union commerciale à Hautmont\nC’est Olivier Martin, le nouveau conseiller municipal délégué aux relations avec les commerçants qui pilote cette opération. Une 1ère réunion sera d’ailleurs organisée très prochainement sur ce sujet, avec la Chambre de commerce et d’industrie. Cette nouvelle union commerciale sera chargée d’organiser des animations pour redynamiser le centre-ville Hautmontois. Elle permettra aussi de décrocher des aides importantes pour, par exemple, des programmes de rénovations ou de mises aux normes des commerces de proximité.\nLa ville de Feignies annule sa semaine bleue à cause du coronavirus\nDe nombreuses animations à destination des séniors devaient être organisées le mois prochain, mais la municipalité préfère y renoncer, pour préserver la santé des anciens. Signalons que plusieurs autres communes de la Sambre-Avesnois-Thiérache ont déjà reporté leur semaine bleue à l’année prochaine…\nLa Semaine Européenne de la Mobilité commence ce mercredi à Jeumont sur le thème des nouveaux modes de transport avec « zéro émission »\nDemain, le Boulevard Calmette à Jeumont sera d’ailleurs réservé aux vélos et sera rebaptisé la « Rue des enfants ». Vendredi, c’est une opération « sécurité routière » qui se déroulera à l’Ecole Ronsard.\nUn appel à candidature lancé par la ville d’Hautmont, pour trouver un artiste qui acceptera de créer le trophée du rallye des Centurions\nCet événement s’élancera du port d’Hautmont le 25 octobre prochain et vous avez donc encore quelques jours pour adresser votre candidature, en présentant vos projets artistiques directement à l’accueil de la mairie d’Hautmont.\nLes entraînements du club de handball d’Aulnoye sont suspendus jusqu’au 20 septembre, suite à la confirmation de 6 cas positifs au Covid-19\nToutes les équipes sont concernées, à l’exception de l’équipe première féminine, qui bizarrement n’a pas été contrainte d’observer la période d’isolement obligatoire de 7 jours. Les filles non contaminées de l’équipe 1ère continuent donc à se préparer pour leur premier match de championnat, qui a été maintenu ce samedi face aux alsaciennes d’Achenheim…


avril 2007 : Tous les messages - Soleil en tête\nJe peux vraiment dire qu'il y a une constante dans mes traitements: la première journée est toujours moche. Et cette nuit, j'ai même été malade. Ouf. Quelle mauvaise nuit! Je me sentais vraiment misérable et ce fut pire que la dernière fois... Ce matin, j'ai dormi plus longtemps qu'à l'habitude probablement aussi en raison du fait que j'avais repris un anti-nausée. Mon Amoureux est resté à la maison cet avant-midi car les enfants ont un rendez-vous de routine chez le médecin et je ne pourrai pas les accompagner. Il prend donc la... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 15:30 - Signes vitaux - Commentaires  - Permalien [#]\nUn autre éclopé\nAh, lala! Aujourd'hui, petit accident chez nous: mon Pinpin, par inadvertance, a échappé le chat qui est allé se ficher une patte dans le calorifère à eau chaude du salon! Il y est resté quelques minutes, miaulant de tous ses poumons, jusqu'à ce qu'on vienne le déprendre. Résultat: il boite et se cache sous le lit, visiblement souffrant. Petite visite chez le vétérinaire tout à l'heure: il ne semble pas avoir de fracture. Une injection d'anti-inflammatoires pour le soulager et on le garde au repos pour la fin de semaine (vous... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 21:23 - La vie continue! - Commentaires  - Permalien [#]\nMa gentille pharmacienne\nJe vous ai déjà parlé de ma gentille pharmacienne. C'est elle qui s'est désolée pour moi en voyant que j'étais laissée seule avec ma prise de médicaments, sans vraiment de marche à suivre. C'est elle aussi qui m'avait prévenue du coût impressionnant du Temodal. Avec le temps, elle connaît un peu ma situation. Quand je vais à ma pharmacie, ce n'est pas toujours elle qui est de garde. Mais cette semaine, elle était là. Elle m'a reconnue et m'a demandé comment j'allais. Elle m'a même dit qu'elle avait pensé à moi en voyant le... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 16:16 - Au fil des jours - Commentaires  - Permalien [#]\nDe la pertinence de ce blog (suite)\nJe poursuis ma réflexion concernant mon rapport à mon blog. J’ai lu les commentaires que vous m’avez laissés et cela a alimenté cette remise en question. D’abord, je veux vous rassurer : je ne compte pas fermer mon blog. Pas tout de suite, du moins. Je suis d’accord que, lorsqu’un blog ferme ou cesse ses activités indéfiniment, c’est parfois un petit deuil pour les lecteurs qui y étaient habitués. Il y a quelque chose de triste dans ces fins de vie de carnets… Je vous préviens toutefois que mon blog devrait fermer (ou se... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 19:18 - Au fil des jours - Commentaires  - Permalien [#]\nDe la pertinence de ce blog\nCe matin, petite réflexion existentielle sur le bien-fondé de mon blog. Car en me réveillant doucement tout à l'heure, avec le soleil qui perçait à travers les rideaux, dans la chaleur douce de mes draps, avec mon Amoureux qui ouvrait tranquillement les yeux, je me suis demandé: "Que vais-je écrire ce matin? Qu'ai-je à dire?" Au départ, j'ai pensé écrire un blog pour tenir le coup durant mes traitements. J'ignorais si ce serait de la radiothérapie ou de la chimiothérapie. Tout ce que je savais, c'était que devant moi... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 15:22 - Au fil des jours - Commentaires  - Permalien [#]\nUne "vraie" pause\nCette fois-ci, ma pause de Temodal, elle durera bien sept jours! Pas un de moins! Quand je pense que je me suis jouée ce mauvais tour au début de mon cycle, je ne suis pas fière de moi... Peut-être même que ça peut expliquer la grande fatigue des derniers jours du cycle: mon corps n'avait pas eu assez de temps pour récupérer la dernière fois. Donc, je suis en pause de Temodal depuis hier soir. Ça tombe bien puisque je suis également en pause de travail à l'extérieur (la correction ne reprend que le 8 mai). Je combine deux... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 14:28 - Signes vitaux - Commentaires  - Permalien [#]\nUn peu de pression anticipée\nJ'ai terminé ma formation au Ministère. Nous avons même terminé une heure plus tôt aujourd'hui, ce qui se prend bien. Il fait beau et doux dehors alors ce fut un plaisir de rentrer en autobus et de marcher un peu au soleil. La journée d'aujourd'hui a été moins chargée que celle d'hier. En fait, il semble que tous les autres correcteurs et nos superviseurs aient trouvé que le programme d'hier était fort chargé. Ce matin, d'entrée de jeu, on nous a rassurés: la journée serait moins difficile. Ouf. Moi, ce matin, même en ayant... [Lire la suite]\nBoulot et chimio... un cocktail à éviter\nJe survis à mes journées de travail. Mais je ne saurais conseiller à personne qui a le choix de travailler ou non en traitement de chimiothérapie de le faire. Si j'avais le choix, je ne travaillerais pas. Cela m'apparaît clair, après ces deux journées... et en vue de la troisième. Ce n'est pas l'idéal d'être malade au travail. Faible, en fait. Car "malade", ce n'est pas le vrai mot. Je ne me sens pas "malade". Mais faible, oui. Cependant, ce matin, j'étais plus reposée qu'hier et ma concentration était... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 03:09 - Au fil des jours - Commentaires  - Permalien [#]\nGalère... et muffins chauds\nVoilà. Mon retour au travail est fait. Ce fut une journée fatigante. Pour tous les correcteurs, les journées de formation sont difficiles. Il nous faut réviser en vitesse les critères de correction et assimiler les changements qui ont été apportés au "Guide", notre outil de travail, depuis la dernière séance de correction. Nous faisons des exercices et, le pire, des "collectives", c'est-à-dire ces corrections individuelles qui sont ensuite notées par les superviseurs pour évaluer le degré d'exactitude de... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 03:28 - Au fil des jours - Commentaires  - Permalien [#]\nChimio: jour 17, cycle 6\nDemain le grand jour... Comment vais-je? Disons que j'apprécie vraiment mon changement d'horaire. L'adaptation est passée et, maintenant, à condition que je prenne le Temodal une heure ou deux avant d'aller dormir, mes nuits sont bonnes et je me réveille sans nausée. Au saut du lit, je suis fonctionnelle. Du côté de mon énergie, ce n'est pas la grande forme, mais ça ira, je crois. Disons que l'hiver qui n'en finit plus n'aide en rien à retrouver un peu de forces. La vitamine D commencerait-elle à me manquer? Bon. Je suis... [Lire la suite]\nPosté par Julie GravelR à 15:24 - Signes vitaux - Commentaires  - Permalien [#]


Jour 1 : Nuits-Saint-Georges, une ville d'histoire\nLors de ce premier jour, on vous fait découvrir l'histoire de la ville de Nuits-Saint-Georges.\nLe Musée de Nuits-Saint-Georges se trouve dans une ancienne maison de vins. A l'intérieur vous pourrez découvrir les collections gallo-romaines situées dans les caves voûtées, avec des objets trouvés lors de fouilles sur le site archéologique des Bolards (sculptures, statuettes, verreries, céramiques…).\n03.80.62.01.37 2,40 € Tarif Adulte 10h-18h Horaires Fiche du Musée de Nuits-Saint-Georges\nDécouverte des truffes\nLe site du tourisme de Cote d'Or propose une après-midi à la découverte des truffes. Vous commencerez par une démonstration de cavage, ensuite vous aurez droit à une dégustation des produits truffés. Vous finirez par une visite commentée du Château d'Entre Deux Monts.\n1 av Champollion 21000 DIJON\nJour 2 : Nuits-Saint-Georges, terre de vins\nLors de ce deuxième jour, vous allez tout savoir sur le monde du vin et vous connaitrez les secrets du cassis.\nEn entrant dans l'Imaginarium, vous allez découvrir le monde du vin à travers 2 parcours de visites et une belle dégustation commentée. Tous les secrets de la vigne et du vin vous seront révélés. Vous allez voir les méthodes de fabrication, la naissance des bulles dans le verre, les arômes des vins ...\n03.80.62.61.40 8 € Tarif Adulte 10h-19h Horaires Fiche du Imaginarium\nPour finir ce week-end, vous allez découvrir tous les secrets du cassis. Le musée du Cassissium vous présentera son histoire, sa culture, sa transformation et ses multiples utilisations en Bourgogne et dans le monde.\n03.80.62.49.70 8,50 € Tarif Adulte 10h-19h Horaires Fiche du Cassissium\nLe circuit que nous vous proposons n'est pas le seul possible pour découvrir le monde viticole. Nous avons respecté une certaine logique chronologique dans notre choix des lieux.\nVous pouvez aussi retrouver tous nos autres circuits touristiques.


Digestion, actus, articles et dossiers sur digestion - Page 2 : Femme Actuelle Le MAG\nLa cranberry (ou canneberge en français), déjà connue pour son efficacité en cas d’infection urinaire, pourrait avoir d’autres secrets ! Elle ne serait pas seulement intéressante pour les personnes sujettes...\nNotre microbiote ne joue pas uniquement un rôle de barrière. Il sécrète également de nombreuses substances, dont un neurotransmetteur très important pour notre équilibre psychique : la sérotonine. Ce qui...\nLa journée internationale des MICI (maladies inflammatoires chroniques intestinales) est l’occasion de revenir sur ces maladies qui touchent aujourd’hui, 250.000 personnes en France. Un chiffre très certainement...\nLe repas se termine et l’enfer commence : douleurs, sensation de brûlure dans la gorge, nausées. Pathologie fréquente, le reflux gastro-œsophagien peut être soulagé grâce à des méthodes naturelles. Voici...\nLes calculs à la vésicule biliaire sont une pathologie généralement bénigne, même si elle se solde la plupart du temps par une cholécystectomie (ablation de la vésicule) Pourtant, il arrive que ces calculs...\nLa maladie de Crohn se caractérise par une inflammation au niveau de l’appareil digestif et provoque des symptômes tels que des douleurs abdominales, la diarrhée ou encore des saignements rectaux. En France,...\nAssez fréquent, en particulier chez les femmes, le syndrome de l’intestin irritable se manifeste par des douleurs abdominales chroniques et des troubles du transit (constipation, diarrhées, ballonnements…).Des...\nDepuis le succès du livre “Le charme discret de l’intestin” de Giulia Enders, on peut parler constipation et gaz de fermentation sans rougir ! Sabine Pernod, naturopathe, nous résume les bons gestes pour...\nUne digestion difficile, douloureuse, peut nous empoisonner la vie. Le Pr Bruno Bonaz, gastro-entérologue au CHU de Grenoble-Alpes, nous livre sa palette de solutions.\nDes dizaines de milliards de bactéries et de levures sont nichées dans notre intestin. Indispensables au bon fonctionnement de l'organisme, elles gouvernent notre santé et notre comportement. Comment les...


5 erreurs qui pourraient envoyer votre refonte dans le mur | Dixxit, Digital content native\nUne refonte de site embarque avec elle des sujets stratégiques et organisationnels importants. Ses facteurs de réussite tiendront donc autant à la pertinence de la gouvernance qu’à la maîtrise des enjeux de communication ou à la pleine connaissance des cibles. Des sujets, qui en dépit de leur caractère structurant, sont souvent abordés avec trop de légèreté ou, au contraire, avec trop de certitudes. Tour d’horizon des erreurs fréquentes les plus susceptibles de mettre votre refonte en danger.\nErreur n°1 : Oublier d’impliquer le top management\nVouloir piloter seul à la barre, c’est certes courageux mais c’est surtout… dangereux. Comme tout projet d’envergure, une refonte de site doit être portée par les plus hautes instances, à commencer par le PDG (ou par ses représentants directs (CEO, CDO, DirCom, etc.).\nCette implication des top managers est loin d’être une formalité. Elle permet de vous prémunir de LA remarque du big boss sur la structure du header ou sur le choix des libellés de navigation, alors que vous êtes à une semaine du go-live… Pour sécuriser un projet qui peut s’étaler sur plusieurs mois, mieux vaut en effet s’assurer que les principes structurants ont bien été validés en haut lieu.\nLa règle n°1 : visez le plus haut possible dans la hiérarchie. Un projet qui n’a pas le soutien plein et entier (avant tout en termes de moyens) ne pourra emporter l’adhésion interne. Cette implication du top management doit se faire de manière très concrète. Elle se traduit par exemple par le fait de désigner un « sponsor projet » , véritable relais de la Direction. Cette volonté peut même prendre la forme d’un « pacte de refonte», vis-à-vis duquel les acteurs du projet pourront s’engager.\nIdentifiez les besoins de vos interlocuteurs. Indice : ils sont souvent liés à leurs enjeux business. Il ne vous reste plus qu’à mettre en évidence en quoi la refonte va permettre de mieux les servir.\nPrévoyez une information régulière des membres du comex, des directions métiers, etc. Réunions, newsletters, sondages, ateliers : peu importe le format, tant que votre projet reste présent dans les esprits.\nIl peut être utile de prévoir de la formation. C’est le cas si la participation au projet requiert par exemple l’utilisation de nouveaux outils. Les objectifs de la formation devront avoir été formulés précisément. Leur atteinte sera ensuite mesurée grâce à un suivi dans le temps (après 3 mois, 6 mois…).\nErreur n°2 : Traiter vos personas à la légère\nEn matière de conception, l’utilisateur est roi. Or, trop souvent, l’étape d’audit de l’existant débouche directement sur la création d’une nouvelle arborescence. Expurgée de ses contenus les plus anciens, celle-ci est censée mieux répondre aux objectifs commerciaux et stratégiques. Voilà une situation idéale pour aller droit dans le mur et gâcher vos efforts.\nLe chaînon manquant ? Des fiches « personas », permettant de répondre de manière réaliste aux problématiques de vos publics cibles. Les écueils fréquemment rencontrés lors de la formalisation de ces livrables stratégiques sont nombreux : partir d’idées préconçues sur vos audiences, élaborer des personas caricaturales, sans relief, trop nombreuses ou encore calquées sur des profils marketing plutôt que digitaux.\nFaites preuve d’empathie et tâchez d’anticiper les besoins de vos visiteurs : comment arrivent-ils sur le site ? Quand ? Que recherchent-ils ? Quel est le niveau de maturité de leur besoin ? Quelles sont leurs requêtes-types ?...\nTraduisez votre savoir en outils opérationnels. Une matrice des besoins vous permettra de croiser les attentes identifiées avec les cibles concernées. Des fiches par audience serviront à travailler l’offre de contenus dans le détail, à partir des besoins réels des cibles.\nPartagez votre projet d’architecture de l’information, aussi bien en interne qu’auprès d’un échantillon d’utilisateurs, pour vous assurer de sa viabilité.\nErreur n°3 : Penser thématiques plutôt que besoins\nC’est probablement le piège le plus évident. Celui qui guette 95% des chefs de projets web qui pensent que le SXO et l’UX writing sont la cerise sur le gâteau. Tous ces termes renvoient pourtant à une idée simple : il faut se mettre dans la peau de l’utilisateur, anticiper ses besoins, ses requêtes, son parcours, son expérience de navigation.\nOr, la difficulté, lors d’une refonte, est de regarder l’existant avec un œil neuf. L’important, ici, n’est pas de réagencer ses contenus, ou même d’en proposer de nouveaux. L’enjeu est de répondre de manière originale et efficace aux besoins des utilisateurs. Connaître vos produits sur le bout des doigts n’aura de sens que si vous pourrez traduire ceux-ci en services rendus à vos cibles.\nPensez aux modes de consommation et de partage des contenus (de plus en plus nomades, sur des devices aux écrans de taille très diverses) ;\nIdentifiez les scénarios de recherche de vos différentes cibles.\nMaîtrisez les codes linguistiques de vos cibles, à tous points de vue (phonologique, syntaxique, lexical et sémantique).\nConcevez le site de façon à faciliter la compréhension par l’internaute : quelle est l’information principale de chaque page ? Comment celle-ci est-elle construite ? À quel niveau de profondeur se trouve-t-elle ?\nErreur n°3 : Croire qu’on connaît son stock de contenus sur le bout des doigts\nVous avez craqué pour le wireframe de la page d’accueil que vient juste de vous remettre votre graphiste ? Vous voyez à peu près quels sont les messages que doit porter votre futur site ? Le PDG aimerait que celui-ci soit opérationnel pour le lancement de la prochaine campagne ? Dans ces conditions, il peut être tentant d’engager une refonte au plus vite.\nProblème : comment savoir où l’on va, si l’on ne sait pas d’où l’on vient ? Avant de lancer la production, des choix s’imposent. Il vous faut trier, supprimer, actualiser. En connaissant parfaitement votre offre éditoriale, c’est-à-dire l’ensemble des contenus – en ligne ou non -, vous êtes en mesure d’identifier les plus pertinents pour la refonte. L’objectif, ici, est double : tirer parti de la ligne éditoriale pour toucher vos cibles, mais aussi évaluer l’effort nécessaire au retraitement de ces contenus. Tout n’est pas à jeter. Vous pouvez recycler et surcycler ! À la clé : un gain de temps, d’énergie… et d’argent.\nFaites le tour du ou des sites concernés par la refonte, et procédez à l’inventaire de tous leurs contenus. Au-delà de votre site amiral, les sites satellites utilisés pour des filiales ou des besoins événementiels peuvent cacher des ressources éditoriales précieuses (mais oubliées).\nCartographiez ces contenus pour réaliser un audit « macro », en les qualifiant à partir de critères d’analyse précis, objectifs et partagés (niveau d’obsolescence, pertinence éditoriale, dimension plus ou moins « politique » vis-à-vis de certaines directions…).\nNourrissez-vous de cet audit pour poser les fondamentaux de la conception et de l’architecture de l’information.\nErreur n°5 : Faire comme le voisin\nLe header du concurrent vous a tapé dans l’œil ? Vous aimeriez vous aussi tenter le clin d’œil en jouant la carte de l’humour dans vos libellés de navigation, ou suivre l’exemple de ce site aux allures d’encyclopédie ? Attention à la fausse bonne idée… Ce qui fonctionne chez l’un peut s’avérer catastrophique chez l’autre.\nEn matière de communication, rien ne vaut l’authenticité. Celle-ci est gage de différenciation et de crédibilité. Dans le cas contraire, vous risquez de tomber dans la facilité du contenu passe-partout, que vos internautes auront déjà vu ailleurs.\nOsez être vous-même. Loin des diktats de la data, trouvez ce qui vous rend unique en organisant des sessions collaboratives d’« identité éditoriale », afin de définir vos axes éditoriaux. Ces thématiques fortes, porteuses du positionnement du nouveau site pourront être travaillées pour bâtir un site et une expérience de contenu inédits.\nFormalisez vos axes éditoriaux dans une charte d’expression synthétique contenant notamment des exemples, des champs lexicaux ou encore des particularités typographiques.\nMisez sur la créativité ! Le design thinking éditorial a fait ses preuves, pour maintenir le process créatif sur la recherche de réponses innovantes aux problématiques centrées sur l’utilisateur. 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Au début de cette année, Carrefour a lancé un calendrier avec 12 employés qui posent nus. Les recettes du calendrier vont intégralement à notre asbl. Chaque mois, nous présentons L’Homme Du Mois sur notre site. Ce mois-ci, c’est Rudi De Raet (45), Assistant Manager aliments secs au Carrefour Market de Kapellen: “Si je participe à cette séance photo, c’est parce que le cancer reste un problème d’actualité. C’est une maladie horrible, qui peut toucher n’importe qui et concerne un grand nombre de personnes. Le cancer ne fait aucune distinction. Je trouve donc important que l’on reste bien attentif à ce sujet et que les patients reçoivent tout le soutien nécessaire.”\nLa maladie est si proche\n“J’ai moi-même côtoyé la maladie de très près. Ma mère a succombé il y a 17 ans à une forme très agressive de cancer. Elle a été emmenée à l’hôpital où elle est décédée 14 jours plus tard. Nous n’avons jamais su de quel cancer il s’agissait précisément. Il s’était propagé partout. Nous pensons qu’elle savait qu’elle était malade depuis un bon moment mais qu’elle a préféré le cacher à ses enfants, jusqu’à ce qu’ils soient autonomes.\nUne de mes collègues directes chez Carrefour a également subi une chimiothérapie il y a quelques années, ainsi qu’une operation de l’oesophage. Cela semblait avoir réussi, jusqu’à ce qu’on lui détecte à nouveau une tumeur, cette année. Elle n’avait pas envie de retourner au front. Après une période en soins palliatifs, elle est partie en douceur.\nCes expériences m’ont fait réfléchir davantage à la manière dontt je vivais. Le cancer peut frapper à tout moment, et n’importe où. J’ai donc adapté mon mode de vie. Il faut bouger suffisamment et éviter les excès. Aussi, je ne fume pas. Ma mère le faisait.Et il m’est arrivé de forcer sur la boisson, quand j’étais étudiant, mais ça ne m’arrive plus. Je bois de temps en temps un verre au restaurant, ou quand je sors chez des amis, mais je n’ai pas besoin de plus.\nJe suis issu d’une famille de bons vivants, mais j’ai appris à faire davantage attention à ce que je mange. Moins de graisses, moins de sucres, moins de sauces, plus de légumes et plus de fruits. Quand j’étais plus jeune, j’allais facilement manger quatre fois par semaine dans un fast-food. Je le fais beaucoup moins, même si je m’y aventure encore de temps en temps, quand je travaille tard. Je mange encore de la viande mais j’alterne plus souvent avec du poisson ou un plat de légumes cuits au wok. Plus on est conscient, plus on varie. C’est devenu une seconde nature. Je fais aussi beaucoup de vélo. Du vélo récréatif, avec un vélo hybride, parfois des sorties de 35 à 40 km. J’habite dans un coin assez rural, c’est donc idéal.\nQuand on est confronté au cancer de près, ça bouleverse. L’impact est gigantesque, surtout si ce sont des membres de la famille qui sont concernés. J’avais 27 ans et j’étais indépendant quand ma mère est décédée. Mais cela n’en est pas moins très difficile, à cet âge. Surtout si l’on n’a rien vu venir. Je savoure davantage chaque journée. Avant, j’étais plutôt du genre à tout organiser à l’avance : plus tard, j’achèterai une maison, ensuite ceci, ensuite je me marierai... Ce n’est plus le cas. Je pense que la mort abrupte de ma mère a provoqué un veritable choc dans notre famille. Je n’arrive toujours pas à concevoir que quelqu’un puisse disparaître comme ça, en 14 jours.\nQuand on est confronté au cancer, on se rend compte à quel point les patients ont besoin de notre soutien. Du début à la fin, quelle que soit l’issue. Je suis certain que les marques d’attention et de sympathie sont fortement appréciées, même si l’on ne peut pas toujours le montrer au moment même, à cause de la maladie. La chimio est un traitement très lourd. C’est loin d’être évident. Il est crucial que les patients qui souffrent d’un cancer soient entourés de personnes qui les aident à traverser cette épreuve. Je sais, il faut franchir le pas. Souvent, quand on apprend que quelqu’un a un cancer, on se dit qu’il ou elle va mourir, et on se demande comment on doit réagir à cela, en tant que personne en bonne santé. Mais il y a des gens qui franchissent le pas. Ce sont souvent ceux qui ont vécu quelque chose de similaire. Ils arrivent plus facilement à se mettre à la place de l’autre et à lui tendre la main. Heureusement.”


CAC 40 : Maintien sur des cours fermes avec l'appui du commerce - BFM Bourse\nCAC 40 : Maintien sur des cours fermes avec l'appui du commerce\nvendredi 20 décembre 2019 à 08h34\n(BFM Bourse) - La consolidation des cours, sur des niveaux très fermes, devrait se poursuivre, à proximité immédiate du seuil hautement symbolique des 6 000 points, à l'approche des fêtes de fin d'année. L'hypothèse de prises de profits va pour l'instant être écartée, après de nouveaux éléments encourageants dans le conflit commercial, douanier et technologique sino-américain.\nLe secrétaire américain au Trésor Steven Mnuchin a annoncé jeudi dans une interview accordé à CNBC que le fameux accord commercial dit de Phase I entre Washington et Pékin sera signé au début du mois de janvier.\nHier l'indice CAC 40, baromètre de référence de la Bourse de Paris, a grignoté 0,21% à 5 972 points.\nAu chapitre statistique, aucun chiffre européen majeur à se mettre sous la dent hier. Les opérateurs ont donc continué de digérer les résultats de très bonne facture de l'indice IFO publié la veille. Sur cet indice IFO pour rappel, qui mesure la qualité du climat des affaires, à ce titre baromètre de l'activité économique à venir, il est ressorti à 96.3 en décembre, au-delà des attentes (95.6) et au-delà du score de novembre (95.1). L'amorce d'un retournement est désormais concrète sur cet indicateur particulièrement suivi, car à fort impact, dans les salles des marchés.\nCôté américain, les inscriptions hebdomadaires aux allocations chômage, pour la semaine du 09 au 15 décembre, sont ressorties à un niveau loin d'être inquiétant, à 234 000 unités, manquant de 9 000 unités la cible. Ces inscriptions ne s'éloignent toutefois guère de leur moyenne annuelle, et ne mettent aucunement le doute sur l'état de santé, florissant, de l'emploi américain. L'indice manufacturier de la Fed de Philadelphie, indicateur avancé industriel, a en revanche déçu significativement, en plongeant à 0.3 ce mois-ci, contre 10.4 en novembre. En moyenne, les économistes et analystes interrogés voyaient une contraction beaucoup plus modeste (8.1).\nCôté valeurs, Guerbet a plongé de 13,96% à 45,00 euros. Le groupe spécialisé dans l'imagerie médicale annonce à la fois la nomination d'un nouveau directeur général et l'abaissement de sa perspective de marge d'Ebitda à horizon 2020.\nNicOx (+6,35% à 4,44 euros), enregistre une avancée sur un composé phare.\nGenfit (8,36% à 16,60 euros) a vivement accéléré, en s'accordant une clôture exactement sur les points hauts de séance jeudi, dans un niveau d'activité élevé.\nDe l'autre côté de l'Atlantique, les principaux indices sur actions ont positivement réagi aux annonces faites par le secrétaire américain au Trésor Steven Mnuchin, dans une interview accordée à CNBC. Le Dow Jones a gagné vendredi 0,49% à 28 376 points, et le Nasdaq Composite, à forte "coloration" technologique, 0,67% à 8 887 points. Le S&P 500, baromètre de référence de l'appétit pour le risque aux yeux des gérants de fonds, a progressé de 0,45% à 3 205 points.\nUn point sur les autres classes d'actifs à risque: vers 08h00 ce matin sur le marché des changes, la monnaie unique se traite à un niveau proche des 1.1120$. Le baril de WTI, un baromètre de l'appétit pour le risque sur les marchés financiers, s'échangeait autour de 61.10$.\nA l'agenda statistique ce vendredi, à suivre en priorité les dépenses des ménages français à 08h45, et pour les Etats-Unis, les données finales du PIB à 14h30, les revenus et dépenses des ménages à 16h00, ainsi que les données de confiance du consommateur (Université du Michigan), données révisées, à 16h00 également.\nA noter, pour les détenteurs de positions au RD: la liquidation mensuelle interviendra à la clôture de la séance du mardi 24 décembre.\nL'indice CAC 40 a connu une timide forme de résistance lundi lors de sa reprise de contact avec ce seuil hautement psychologique. Avis neutre réitéré dans l'immédiat.


AD2S - Actualités - Retour sur le Lab's "Précarité énergétique"\nEn partenariat avec le CIAS de Moselle et Madon, AD2S organisait le 05 octobre dernier, à Neuves-Maisons, un Lab's sur la thématique de la précarité énergétique. Pour rappel, une personne est considérée en situation de précarité énergétique lorsqu'elle consacre plus de 10 % de son budget global à ses dépenses d'énergie (gaz, électricité, carburant).\nSujet d'actualité, avec la hausse des prix de l'énergie et la mise en place de mesures gouvernementales (Bouclier tarifaire annoncé par le Premier Ministre le 31.09.21), la précarité énergétique touche plus de 5 Millions de ménages en France.\nLes 3 intervenants de ce Lab's ont pu informer les élus et accompagnants sociaux présents, sur les aides et les dispositifs existants.\nCharli Keriel, Conseiller Info énergie, coordinateur de l'association Lorraine Energies Renouvelables\nPoint sur les aides existantes pour la rénovation énergétique des logements. Rappel des pratiques permettant de réduire ses dépenses d'énergies.\nLucie Nepote, Travailleuse sociale à la Maison des Solidarités de Neuves-Maisons\nPartage de constats de terrain sur l'accompagnement de publics en situation de précarité énergétique.\nBenoît Fournier, Président de l'Association Les Avertis\nPrésentation des possibilités d'interventions de l'association, dans le cadre de l'accompagnement à la rénovation énergétique d'un logement (conseil, mise en relation avec un réseau de professionnels, mise en place d'un simulateur d'élégibilité aux aides liées à la rénovation énergétique).


cours 2 et cours 3 Flashcards by Théa Henes | Brainscape\ncours 2 et cours 3 Flashcards Preview\npersonnalité-psy4090 > cours 2 et cours 3 > Flashcards\nFlashcards in cours 2 et cours 3 Deck (101):\ncomment se forme t-ton une opinion d'autrui et lui attribue-t-on une personnalité?\n1. par perception objective (de caractéristique et de comportement réel et précis)\n2. par inférence et attribution (de traits et d'intentions)\nnommez quelques liens entre le physique et la personnalité dans la formation d'une impression\n- contact visuel franc ou évasif\n- expression faciale (sentiment, émotions)\n- distance physique, posture et mouvement (émotion, statut)\n- beauté physique et jugement de bonté, intelligence, récompense\nquelles sont les explications possibles de la perception d'un lien entre le physique et la personnalité de quelqu'un?\n- la génétique : physique -> personnalité\n- psychopathologie : personnalité -> physique\n- prédiction auto-validant par chaîne interpersonnelle de feed-back (interprétation des gens selon ce qu'on a prédit, sans en démordre.\nqu'est-ce que la morphopsychologie, la physiognomie ou la physiognomonie?\nla science du caractère révélé par la physionomie. (forme, apparence physique, visage)\nquelle est la théorie typologique de Ernst Kretshmer?\nla théorie biotypologique qui cherche à établir des corrélations entre type somatique et type psychique.\ndans la théorie kretshmer, qu'est-ce que le type pycinique: (...)\nle type athlétique (...)\net le type leptosome (..)\n- pycinique: gras, gros tronc et bras court, aimable, impulsif et dépendant\n- athlétique: robuste, fort, en santé, agressif\n- leptosome: maigre, extrémité longue, sérieux, timide, peu sociable\nquelle est la théorie typologique de William Herbert Sheldon\n3 types de morphologie, somatotype à partir des tissus de l'embryon.\nqu'est-ce qui caractérise le type ectomorphe de la théorie se Sheldon\ndéveloppement du système nerveux et du cerveau (ectoderme)\n- tendance à être mince, élancé. tempérament cérébrotonique, sensible, timide, introverti, goût artistique, préfère l'intimité, inhibé.\nqu'est-ce qui caractérise le type endomorphe selon Sheldon?\ndéveloppement du système digestif, en particulier l'estomac (endoderme)\n- tendance à la corpulence, avec un corps mou et des muscles peu développés; tendance viscérotonique, cherche le confort et le luxe, aime manger, tolérant, jovial, de bonne humeur, de type extraverti.\nqu'est-ce qui caractérise le type mésomorphe selon Sheldon?\ndéveloppement de la musculature et du système circulatoire (mésoderme)\n- tempérament somatotonique, courageux, énergétique, actif, dynamique, autoritaire, agressif, preneur de risque.\nvrai ou faux: il y a possibilité d'avoir des sous-types, des mélanges entre certains types.\nqu'est-ce que la théorie d'attribution?\nprocessus par lequel les personnes expliquent et jugent autrui et l'environnement dans lequel elles évoluent en inférant les causes des comportements et des évènements.\nquels sont les concepts du psychologue Fritz Heider?\n- auto attribution\n- hétéro attribution\n- cause internes (disposition, trait de personnalité)\n- cause externe (situationnelles)\nquels sont les concepts du psychologue Harold Kelley\n- modèle de covariation et analyse statistique\n- schémas mentaux de causalité : ensemble de croyance qui contribuent aux attributions.\nà partir de quels critères la théorie d'attribution causale de Kelley serait-elle structurée?\n- consistance à travers le temps\n- consistance à travers la modalité\ndans la théorie de Kelley, qu'est-ce que la caractérisation?\nattribution causale est spécifique à l'individu réalisant le comportement\ndans la théorie de Kelley, quest-ce que le consensus?\nattribution causale partagée par les autres\ndans la théorie de Kelley, qu'est-ce que la consistance à travers le temps :\nla consistance à travers la modalité?\n- la même attribution causale peut être faite à tout autre moment\n- la même attribution causale peut être faite dans différentes situations\nthéorie d'attribution : différents types d'attribution\n- interne VS externe (...)\n- stables VS instable (...)\n- Globale VS spécifique (...)\n- rend compte du comportement au moyen de facteurs personnels, interne, à la personne, disproportionnels VS au moyen de facteurs environnementaux, situationnels\n- rend compte de la stabilité des comportements dans le temps peu importe le contexte\n- rend compte de la récurrence des comportements selon le contexte\nthéorie à (...) pour le succès d'une action\n- ex : contrôle (.../...) + (.../...)\n- 4 facteurs\n- contrôle externe/interne\nnommez les deux composantes de l'auto attribution\n- formation du concept de soi (self concept)\n- formation de sa propre personnalité\nquels sont les 5 sortes de biais d'attribution\n1. biais d'auto complaisance\n2. biais observateurs/acteur\n3. erreur fondamentale d'attribution\n4. erreur ultime d'attribution\n5. effet pygmalion\nbiais d'auto complaisance : tendance des gens à attribuer la causalité de (...)\n- de leur réussite à leurs qualités propres (disposition internes)\n- de leurs échecs à des facteurs ne dépendant pas d'eux (causes externes ou situationnelles)\nà quoi sert le biais d'auto complaisance?\nmaintient d'une image positive de soi\nqu'est-ce que le biais d'auto handicap?\nl'inverse du biais d'auto complaisance. (anxiété sociale, j'ai une bonne note, car l'examen était facile, j'ai échoué parce que je suis nul)\nbiais acteur/observateur : asymétrie de l'attribution; tendance des gens à attribuer des causes : (..)\n- externe ou situationnel à eux-mêmes (acteur)\n- interne ou dispositionnelle à autrui (personnes observée)\nattribution (...) de l'acteur et (...) de l'observateur\n(celui qui observe dit que c'est la nature de la personne (que ça lui est interne))\nquelles sont les causes du biais observateurs/acteur?\n- visibilité physique des éléments d'information\n- différence dans la quantité et la nature des info disponibles à l'acteur et à l'observateur\n- idiosyncrasie situationnelle VS nomothétisme dispositionel\nerreur fondamentale d'attribution : (..)\ntendance générale des gens à attribuer des causes interne ou dispositionnelles à autrui que de l'attribuer à la situation\nl'erreur fondamentale s'explique par :\n- un besoin de contrôle (possibilité de contrôler les facteurs internes)\n- un besoin de justice social (responsabilité de ses propres actes)\n- un besoin de compréhension et de prévisibilité (simplicité des explication internes)\n- erreur de traitement cognitifs des infos\n- préférences pour les causes internes et le contrôle\nerreur ultime s'attribution ou attribution ethnocentrique) : tendance (...)\ntendance des gens d'un groupe à attribuer aux gens de leur groupe (endogroupe) des causes\nquels types de causes est il question dans l'erreur ultime d'attribution envers son propre groupe\n- interne (dispositionnelles) aux comportement négatifs\n- externe (situationnelles) aux comportements positifs\nl'erreur ultime d'attribution est aussi une tendance : (...)\ntendance des gens d'un groupe à attribuer aux gens d'un autre groupe (exogroupe) des causes\nquels types de causes est il question dans l'erreur ultime d'attribution envers un autre groupe\n- interne (dispositionnelles) aux comportements négatifs\n- externe (situationnelles) aux comportement positifs\nquel est le meilleur critère pour vérifier la validité d'un jugement de personnalité?\n- accord avec la perception de soi de la personne dont la personnalité est évalué\n- accord avec l'opinion de personne qui connaissent bien la personne évalué\n- accord avec le jugement d'expert\nfacteurs pouvant expliquer la validité apparente des attributions : (...)\n- stabilité de l'apparence physique de l'individu\n- erreur et biais d'attribution\n- échantillonnage biaisé d'observation d'individu, de comportement ou situation)\nqu'est-ce que l'effet Pygmalion (parfois nommé effet Rosenthal et Jacobson)\nprophétie autoréalisatrice qui provoque une amélioration des performances d'un sujet, en fonction du degré de croyance en sa réussite. le fait de croire en la réussite de quelqu'un améliore ses probabilité de réussite\nqu'est-ce qu'un construit dans la théorie des construits personnels de Kelley?\nstructures mentales qui déterminent les comportements des individus, leur pensées et leurs impressions et utilisées pour anticiper et prédire le comportement\nla théorie des construits personnels de Kelley est comme :\n- Freud : (...)\n- Rogers : (...)\n- Skinner : (...)\n- contre les cognitivistes : (...)\n- déterminisme inconscient\n- subjectivisme absolu\n- déterminisme environnemental\n- qui limitent à la cognition\nqu'est-ce que le constructivisme alternatif\n- les humains sont à la fois libre et déterminés\n- il existe une réalité objective mais non absolue\n- les humains interprètent le monde de diverse façons : interprétations multiples et divergentes des évènements, conduits et sentiments\n- importance de l'utilité des construits plutôt que de leur vérité\nl'être humain est comme un scientifique : (...)\n- il adopte fondamentalement une démarche de type scientifique\n- l'homme a une représentation de la réalité, là ou le scientifique a des théories\n- l'homme ajuste et modifie sa représentation du monde en fonction de ses expériences\nqu'est-ce que l'approche des construit et la théorie de la personne de Kelley?\nle processus d'une personne sont psychologiquement canalisé par la façon dont elle anticipe les évènements\nqu'est ce que représente l'humain dans la théorie de la personne de Kelley?\nil est créateur et vérificateur de construits (concept)\npour Kelley, les humains sont/ont : (...)\n- essentiellement tournés vers l'avenir\n- ont besoin de comprendre le monde, de se comprendre soi-même et les autres\n- ont recours à des hypothèse (construits) permettant d'expliquer et de prédire les comportements\n- - ont une tendance intrinsèque à connaître et comprendre le monde clairement et efficacement\n- ont une vision téléologique (orienté vers l'avenir et la prédiction des comportements\n- vision subjective de la construction de la personnalité\nest un système de construits personnels qui fonde notre façon de voir le monde et qui guide nos actions et qui par conséquent façonne et limite nos possibilités de développement personnel\nqu'est-ce que l'axiome fondamental?\nles processus d'une personne sont psychologiquement canalisés par la façon dont elle anticipe les évènements.\n- processus : les expériences, les pensées, les sentiments et les comportements\ncorollaire de construction : (...)\nune personne anticipe les évènements en élaborant leur réplique\ncorollaire de l'expérience : (...)\nle système de construction d'une personne varie lorsqu'elle élabore avec succès la réplique des évènements\nqu'est ce qu'un construit personnel?\nun construit représente chacun des concepts (schème mentaux) qu'une personne utilise pour décrire son environnement / sa réalité.\n- manière unique à chacun d'interpréter le monde, d'expliquer les évènements et prédire les comportements. c'est une vision du monde et un réseau de croyance avec un domaine d'application\nexpliquer ce qu'un construit comprend, est.\nil comprend les pensée, les opinions, les préjugé provenant des expériences personnelles. les construits formés donne un sens aux expériences\n- le construit évolue, se raffine, se nuance par constructivisme\navons-nous tous les même construits?\nnon, chacun a un ensemble de construits distinct, nod différences individuelles proviennent de la manière unique dont nous interprétons et prédisons le monde, basée sur nos expérience passées\nvrai ou faux : le système de construit organise les expérience en fonction des ressemblances et des différences\ndonnez deux caractéristique du système de construit\n- tout construit est dichotomique (non-dimensionnel)\n- tout construit s'échafaude sur trois élément de base (élément primaire, rapprochement, comparaison\nquels sont les types de construit personnels\n- centraux/ fondamentaux VS périphérique\n- englobant VS englobé\n- verbaux VS préverbaux VS submergé\nqu'est-ce qu'un construit central ou fondamental?\n- construit nécessaire au fonctionnement de la personne\n- si modifié, entraine des conséquence sérieuse dans le système\n- ex: coupable / innocent, seule / frère jumeaux\nqu'est-ce qu'un construit périphérique?\n- construit plus accessoire au fonctionnement\n- si modifié, entraine des conséquence peu importantes\n- ex: ponctuel / en retard, il y a 68 station de métro / 70\nqu'est-ce qu'un construit englobant?\n- construit supérieur dans la hiérarchie\n- s'applique à un ensemble plus large de situation\n* ex: animal / plante\nqu'est-ce qu'un construit englobé?\n- construit inférieur dans la hiérarchie\n- d'applique à des situations plus précises et restreintes\n* ex: caniche / labrador\nles construit centraux et englobant sont :\nnécessaire au fonctionnement et guident l'interprétation\nles construit périphérique et englobant sont :\nnon nécessaires sans affecter les centraux (si on ne les a pas, cela n'affecte pas les centraux)\nles construits centraux englobé sont :\npeuvent être altérés avec des conséquence sérieuse\nles construit périphérique englobé sont :\npeuvent être altérés sans affecter les centraux\nqu'est-ce qu'un construit verbal?\nexprimable en mots\n- plutôt conscient\n- ex: chien/chat\nqu'est-ce qu'un construit préverbal ou non verbal?\nutilisé sans être traduits en mots, souvent acquis avant le langage\n- plutôt inconscient\n- ex: sentiment d'être soi, sentiment de vieillir\nqu'est-ce qu'un construit submergé?\nnon totalement exprimable en mots, car un des pôles est préverbal\n- ex: les gens sont toujours gentil\nqu'est-ce que les test REP (répertoire des construits de rôles)\noutil clinique pour faire ressortir les construits centraux et périphérique à la base des liens interpersonnels et identifier les modèles ayant influencé les construit\n- fait par Kelly\n- basée sur sa théorie des constructions personnelles\nen quoi résulte le test REP de Kelly?\nLe test demande d'énumérer les personnes ou les choses qui sont importantes pour vous, puis elles sont divisées en groupes de trois. Il y a trois titres de rôle dans chaque rangée, la personne doit penser à la façon dont deux des constructions sont semblables, et comment l'autre est différent des deux qui sont semblables.\nquels sorte de construit son présent durant l'enfance?\n- beaucoup de construit préverbaux et non-verbaux et de construit culturels\ncomment se passe le développement des construits de l'enfance à l'adulte?\n-passage graduel à des construits différencié et moins flou\n- différenciation de construits de plus en plus précis\n- mode d'appréciation des évènement plus nuancé, plus clair\n- utilisation croissante de construits abstrait et plus englobant\n- développement d'un système intégré\nla personnalité se développe à partir de :\n- des différents construit\n- de leur hiérarchisation (englobant VS englobé)\n- de leur importance (centraux VS périphérique)\n- de leur niveau d'utilisation (verbaux, préverbaux, submergé)\nqu'est-ce que l'humain cherche à faire plutôt que de chercher le plaisir et de chercher la satisfaction des besoins ou des pulsions?\nil cherche à valider ses construits (donner du sens)\nle système de construit permet de prédire quoi?\nqu'est-ce que la santé dans la théorie des construits de Kelly?\ndéveloppement d'un système de construits complexe, flexible, adaptable, perméable (souple)\nqu'est-ce que la complexité cognitive dans le système des construits?\n- utilisation de nombreux construits avec des relations entre eux\n- capacité de donner une interprétation nuancée et multidimensionnelle\n- degré de différenciation du système de construits personnels\nqu'est-ce qu'un système complexe dans la théorie des construit de Kelly (personnalité)?\nla personne sera plus habile à saisir les détails de son environnement\n- Plus de construits différenciés et perméables\n-Mode d'appréciation des évènement plus nuancé, plus juste\nqu'est-ce qu'un système simple dans la théorie des construits de Kelly (personnalité)?\nla personne ne fera que des distinctions grossières\nqu'est-ce qu'un système de construit en dilatation?\n- élargissement pour rendre plus complexe\n- les gens font face à de nouvelles situation et vont développer de nouveaux construits ou en adapter des construits existants\nqu'est-ce qu'un construit en constriction?\n- rétrécissement pour réduire les incompatibilités\n- les gens vont diminuer le nombre de construit dans des situations\nqu'est ce qui explique le système de construit et la prédiction?\nl'humain cherche à prédire ou anticiper les évènements\nqu'est-ce qu'un construit personnels?\nconcepts pour se représenter da réalité. il est possible que la grille d'analyse d'un individu fournisse une représentation du réel plus ou moins éloigné de la réalité. le construit peut être inappropriés pour une situation donnée.\n- la perception du monde réel devient alors inadéquate\nqu'est ce qu'un construit personnel inapproprié pour une situation donnée engendre?\nde l'angoisse, dépression et divers mécanisme psychopathologique\n- repli sur des croyances archaïques, des construit rudimentaire ou dogmatique qui produisent des troubles de la personnalité\nPathologie vient directement des événements passés.\n- C’est plutôt que les événements du passé ont causés l’élaboration de construits problématiques\n- la pathologie ne vient pas directement du passé\npathologie de la personnalité.\n- il y a une pathologie si :\n(dans la théorie des construits)\n1. on continue d'utiliser des construit invalide ou inadapté\n2. répertoire des construit est insuffisant\n3. système des construits est insuffisamment complexe\n4. construit excessivement perméables ou trop imperméables\n5. hostilité : agir de force en fonction de ses propres construits ou faire agir autrui de force\ndans la théorie des construit, comment peut-on agir de force en fonction de ses propres construits ou faire agir autrui de force. ?\n- tentative de forcer la validation d'un construit déjà avéré inadéquat\n- lié à l'anxiété ressentie lorsque les prédictions sont incorrectes\n- le système de construits est inadapté et la personne refuse son système d'accepter et tente de forcer l'environnement de s'Adapter\nqu'est-ce qu'un construit trop perméable?\n- trop englobant et laisse entrer trop d'élément\n- laxisme pas de repère, ni différence\n- incapacité à discerner\n* ex: les chats et les chiens sont tous pareil\nqu'est-ce qu'un construit trop imperméable?\n- pas assez englobant, ne laisse pas entrer assez d'élément\n- tout est trop distinct sans lien, rigidité excessive\n* ex: les étudiants de l'UQAM n'on rien en commun avec ceux de l'UdeM\nune personne (...) continue d’utiliser rigidement les mêmes construits. la modification des construits (...) pourrait plutôt produire des (...) dans le système de construit.\nqu'est-ce que l'anxiété dans la théorie des construits de Kelly?\n- sentiment provenant de la reconnaissance que les évènement auxquels on est confronté se situent en dehors de la porté de notre système de construit.\n- le système de construit ne répond plus aux exigences d'une situation. cela produit une incapacité d'interpréter adéquatement le monde et de prédire le futur avec précision\nqu'est-ce que l'hostilité dans la théorie des construits de Kelly?\nc'est une pathologie qui se caractérise par:\n- le système de construit est inadapté et la personne refuse son système d'accepter et tente de forcer l'environnement à s'adapter\n- la personne agit de force en fonction de ses propres construits ou force ses interactions avec autrui en fonction de ses construits\nqu'est-ce que la peur dans la théorie des construit de Kelly?\nun pathologie de la personnalité qui se caractérise par :\n- sentiment lié à la prise de conscience qu'un construit sera invalidité et qu'un nouveau construit sera intégré; ce qui nécessite un changement mineur dans le système des construits\n- semblable à la menace, mais moins grave\n- quand l'élément périphérique de son système de construction est invalidité plutôt que les construction de base\nqu'est ce que la menace dans la théorie des construit de Kelly?\n- conscience qu'un ou plusieurs construit centraux seront invalidée, ce qui nécessite un changement majeur dans la structure de base du système de construit\nqu'est-ce que la structure de base dans le système de construits\n- construits centraux qui jouent un rôle fondamental dans l'interprétation de l'expérience et qui ont été validé régulièrement (cœur du système de croyance)\nqu'est-ce que la culpabilité dans la théorie des construits de Kelly?\n- sentiment provenant de la prise de conscience d'agir contrairement au rôle habituel que l'on assume. sentiment d'incohérence par rapport à la structure de bases des rôles.\nqu'est-ce que la structure de base des rôles dans la théorie des construits?\n- construit centraux des rôles sociaux que les personne jouent en interagissant avec le monde et les personne dans la vie\ndonnez un exemple de sentiment d'incohérence par rapport à la structure de base des rôles (culpabilité dans la théorie des construits)\n- un homme aimant, fiable, attentionné avec son épouse se sentira coupable s'il agit de façon non aimante, peu fiable et indifférent.\ndans quelle situation une personne pourrait ressentir de la culpabilité, de l'hostilité ou de l'anxiété, par rapport à la théorie des construits?\nlorsque les gens font face à de nouvelles situations et qu'ils n'ont aucun construit à l'égard du nouvel évènement\nquelles sont les conditions favorisant le changement de la personnalité (selon la théorie des construits)\n1. climats d'expérimentation (métaphore du scientifique)\n2. apport d'éléments nouveaux\n3. données de validation des construits\nquels sont les buts de la théorie des construits personnels de Kelly?\n1. développer un meilleur système de construits plus adapté\n2. expérimenté de nouveaux construits\nexpliquer la thérapie d'assignation de rôle (ou par les rôles)\n- mettre en situation par scénario et jeux de rôles un personnage pourvu de compétences supérieurs aux siennes\n- endosser le rôle de ce personnage (faire comme si). un patient timide jour le rôle d'un personnage plein d'assurance, puis confronté à un épisode de la vis quotidienne qui le met dans l'embarra, se remémore le personnage joué précédemment et adopte un comportement assertif\nselon Kelly, est-il plus facile d'adopter un rôle opposé ou seulement un peu différent à notre personnalité? (dans la thérapie des construits personnels, thérapie d'assignation de rôle)\n- complétement opposé.\nDecks in personnalité-psy4090 Class (3):\nCours 2 Et Cours 3