BMW HP2 Enduro » Motu Manureva\nS’il est bien une chose que je ne sais pas faire, c’est être raisonnable… Jusqu’en mai 2012, j’avais la moto la plus polyvalente du marché, une BMW R1200GS Adventure. Parfaite en rien mais bonne en tout !\nMa devise étant que le bonheur est dans le changement, j’ai voulu faire l’expérience radicalement différente d’une « ancienne », et je me suis retrouvé au (petit) guidon d’une BMW R90S de 1976.\nEnviron quatre mois plus tard et 6500 km plus loin, j’ai commencé à mieux réaliser les contraintes liées à l’utilisation quotidienne d’une moto de près de quarante ans. J’ai alors décidé d’acheter une seconde moto et de conserver la R90S à titre d’objet de collection. La nouvelle R1200GS à refroidissement liquide m’aurait bien tenté, mais sa commercialisation n’était prévue qu’au second trimestre 2013. Je décide donc d’acheter à nouveau une R1200GS Adventure neuve, toutes options, et en particulier celle de la boite de vitesse à première courte, qui m’avait manqué sur la précédente. Carnet de chèques en poche, je fais établir en septembre deux offres par les concessions BMW de Paris Bobillot et Etoile, mais à mon grand désespoir, personne n’est capable de me donner une date de livraison ferme.\nEt voilà qu’en passant un jour chez Arcueil Motor, j’ai un coup de foudre pour une BMW HP2 Enduro qui traînait depuis des années dans le show-room de cette ancienne et mythique concession BMW. Trois semaines plus tard, l’affaire était conclue. J’avais déjà une machine « exclusive », j’en ai maintenant deux !\nEn 2005, BMW a lancé un nouveau concept de motos radicales, les HP, acronyme de « High Performance ». Le principe est séduisant, mais pas nouveau. Il reprend l’esprit des machines dites de « compétition-client », à savoir une vitrine technologique du savoir-faire du constructeur, et une base de préparation de machine de course. C’est ainsi qu’ont été produites les HP2 Enduro en 2005-2006, les HP2 Megamoto en 2007-2008, les HP2 Sport en 2007-2010, et enfin en 2012, la HP4.\nLe HP2 Enduro est extrapolée de la R1200GS, mais ne partage en réalité que relativement peu d’éléments avec cette dernière. Pour gagner deux kilos, le moteur est débarrassé de son arbre d’équilibrage, les roulements de l’arbre de renvoi de boite sont renforcés, l’amortisseur de transmission est modifié. C’est surtout du côté de la partie cycle que s’éloigne la filiation avec la GS. Le cadre treillis en acier est inspiré des R900R d’usine du rallye Paris-Dakar, la fourche télescopique inversée est une Marzocchi Shiver USD de diamètre 45, et l’amortisseur arrière est un Continental, entièrement pneumatique, fourni avec sa pompe de gonflage. Le reste de la moto est sans concessions. Un réservoir translucide de 13 litres, une selle très haute (920 mm) et dure comme du bois, pas de compte-tours ni de jauge à essence, pas de béquille centrale, aucune assistance électronique (ni ABS, ni ASC), les repose-pieds passager en option et quasi inutilisables au-delà du dépannage, aucune possibilité de bagagerie rigide. Ce minimalisme permet d’obtenir un poids à sec de seulement 175 kg, que le moteur emporte vigoureusement avec ses 105 chevaux. En clair, une moto plutôt extrême, qui ne laisse pas indifférent. La HP2 Enduro n’a pas été un grand succès commercial, vendue à l’époque plus de 17000 € hors options, et produite à très peu d’exemplaires, mais elle conserve une très forte côte d’amour auprès de ses fans. Il est encore assez facile de s’en procurer une aujourd’hui, à condition de bien vouloir débourser au moins 12000 € pour un exemplaire acceptable. J’ai constaté une augmentation sensible de sa côte sur le marché de l’occasion, et il n’est pas rare de voir des HP2 Enduro proposées entre 17 et 19000 € sur les sites spécialisés en Allemagne.\nEn 2003, Frédéric Willery, avec l’appui de la fédération des Clubs Motocyclistes de la Police Nationale, forme l’écurie de course Team 202. En 2007, avec le soutien de BMW Motorrad France via son concessionnaire Arcueil Motor, plusieurs HP2 Enduro sont préparées pour le championnat de France des rallyes routiers et le Dark Dog Moto Tour, renaissance du célèbre tour de France moto (1973-1981).\nArcueil Motor possédait encore dans son show-room deux HP2 Enduro préparées pour ces compétitions. L’une ayant visiblement subi les outrages de la compétition, l’autre quasiment neuve et jamais immatriculée. C’est cette dernière que j’ai acheté.\nCoup de foudre dans le show-room d’Arcueil Motor\nMême modèle, même préparateur, pour le DDMT 2007\nLa préparation de la moto, déjà adaptée à l’origine pour la compétition, est dans un esprit « Supermotard ». Les roues à rayons de 17″ et 21″ destinées à l’enduro ont été remplacées par une magnifique paire de jantes AC-Schnitzer de 17″ en aluminium forgé, chaussées de pneus Metzeler Sportec M3 (que j’ai fait changer par des Metzeler Roadtec Z8 Interact). La modification la plus importante est celle du frein avant. D’origine, c’est un modeste simple disque, tout juste suffisant pour l’enduro. A la place, un double disque a été installé, pincé par une paire d’étriers six pistons Beringer Aerotec. Pour monter ceux-ci, des bas de fourche sur mesure ont été usinés. Le responsable de l’atelier de mécanique générale qui les a réalisés m’a dit avoir passé trente heures de travail sur chaque pièce ! Seuls trois jeux de ces bas de fourche spéciaux ont été réalisés. Le reste de la chaine de commande hydraulique, embrayage compris, a été remplacé par des éléments Beringer. L’amortisseur arrière pneumatique Continental a laissé la place à un Wilbers Stage 4, équipé de l’option molette de précontrainte hydraulique du ressort. La ligne d’échappement d’origine a été remplacée par un collecteur décatalysé Remus et un silencieux Akrapovič. Le phare a aussi laissé sa place à un minuscule tête de fourche Touratech dans lequel se trouve un spot lenticulaire pour le code H7, ainsi qu’un spot Xenon pour le feu de route. Enfin, quelques pièces ont été changées ici et là (protections Touratech, guidon Renthal, protège-mains Acerbis, etc). D’après les factures d’Arcueil Motor, le coût total de la préparation (pièces et main d’oeuvre) de cette HP2 est de près de 16000 €. A noter aussi que la moto m’a été livrée avec presque tous les éléments d’origine, pour la plupart neufs.\nA peine achetée !\nAfin de rendre la bête un peu plus polyvalente pour une utilisation quotidienne, quitte à dénaturer un peu son look « Supermotard », j’ai rapidement ajouté quelques accessoires. J’ai commencé par diverses protections, dont un grand sabot moteur et un pare-cylindre. J’ai monté un kit de repose-pieds passager, et pour moi, un jeu de repose-pieds Pivot Pegz. Ceux-ci sont vraiment extraordinaires. J’ai l’impression que mes bottes sont collées à la moto par du Velcro ! Parmi les options proposées à l’époque, j’ai fait poser un GPS BMW Navigator III Plus (Garmin StreetPilot 2820), fourni avec une platine spécialement conçue pour la HP2. La GPS n’est pas un foudre de guerre, mais il est néanmoins suffisant. Autre option qu’il m’a été possible d’avoir en post-équipement, les poignées chauffantes, bien utiles en cette période hivernale !\nAyant l’idée de peut-être voyager avec cette moto, j’ai passé un bon moment à étudier les diverses possibilités d’amélioration de l’autonomie, de la capacité de chargement, et du confort. Côté autonomie, plusieurs solutions de gros réservoirs, ou de réservoirs additionnels, existent. La plus intéressante m’a paru être celle de Touratech, constituée de deux réservoirs de 8,5 litres chacun (donc 30 litres au total) qui se fixent sur les côtés du réservoir d’origine. Un système de pompes électriques permet de transférer le carburant entre les trois réservoirs. Côté confort, à l’exception des selliers indépendants, il y a peu de choix sur le marché. Kahedo commercialise une selle pour la HP2, mais je ne suis pas convaincu que son confort soit bien meilleur que celui de la selle d’origine. Enfin, côté bagagerie, la boucle arrière du cadre est réputée très fragile et casse si elle est trop chargée (5 kg max. de mémoire). Plusieurs fabricants de bagagerie aluminium proposent des armatures qui prennent appui plus bas sur le cadre, avec des barres de renfort transversales. Ces systèmes semblent fiables, mais le meilleur chargement possible reste sans doute un gros sac polochon sanglé en travers de la selle, près du pilote. Après y avoir beaucoup réfléchi, j’ai abandonné cette curieuse idée de vouloir transformer cette HP2 en … GS ! Un gros réservoir et une paire de valises aluminium auraient fait perdre une grande partie de l’intérêt de cette moto. Je me suis donc contenté d’acheter chez BMW la petite sacoche de réservoir, ainsi que la sacoche « enduro », fixée à ce qui tient lieu de « porte-bagage ». Ces deux sacoches sont spécialement conçues pour la HP2. J’ai juste ajouté en plus un sac de selle BMW Softbag 2 petit modèle. Ces trois éléments me donnent une capacité de 58 litres de bagages, ce qui est largement suffisant pour une balade de quelques jours. Enfin, à défaut de gros réservoir, j’ai acheté chez Touratech deux petits jerrycans plastique de trois litres chacun que je peux transporter dans la sacoche de selle.\nQuelques accessoires plus tard…\nJ’ai aussi fait quelques améliorations techniques. La plus importante a été la pose d’un amortisseur de direction Scotts Performance, un vrai bijou d’orfèvrerie. La direction de la HP2 étant particulièrement légère, et les départs en wheeling fréquents, cet amortisseur permet de stabiliser la direction et de reposer les bras du pilote sur mauvais revêtement. La seconde amélioration a été de remplacer les ressorts de fourche d’origine par des Wilbers progressifs. Pour être franc, je ne me rends pas compte si cela a réellement changé quelque chose. J’en ai profité pour remplir la fourche avec une huile sensiblement plus visqueuse (SAE 10) que celle préconisée. Enfin, dans le but d’améliorer le fonctionnement du moteur, j’ai monté une cartouche de filtre à air K&N, quatre bougies NGK Iridium, et le module « Accelerator » de Solid Solutions. Ce dernier est supposé enrichir de 6% de mélange air/carburant en trompant le calculateur d’injection sur la température extérieure. J’avais pensé dans un premier temps installer un calculateur d’injection Dynojet Power Commander, mais il n’est officiellement pas compatible avec la HP2. J’estime qu’avec l’échappement « sport » et les petites bricoles ci-dessus, le moteur doit délivrer autour de 110 à 115 chevaux, ce qui est déjà « violent » compte tenu de la légèreté de l’ensemble. J’ai entendu dire du bien d’un autre boîtier de gestion de l’injection électronique, le RapidBike EVO de la société italienne Dimsport Technology. Je me laisserai peut-être tenter par celui-ci un de ces jours.\nL’amortisseur de direction Scotts Performance\nDans cette configuration « Supermotard », la HP2 Enduro est absolument démoniaque ! Ce mélange de puissance, de légèreté, de maniabilité et de sensations très brutes est franchement jouissif. Le tempérament de feu de la moto rend difficile le pilotage pépère. Au point que je m’inquiète parfois moi-même des risques inhabituels que je prends au guidon de cette bombe. Je n’ai aucune prétention d’être un pilote plus doué qu’un autre, et l’erreur ne pardonne pas ici. Le freinage avant est progressif mais tellement puissant qu’il peut littéralement planter la roue dans le bitume. La cavalerie et le couple rendent l’adhérence parfois très précaire et je me suis déjà fait plusieurs frayeurs lors de dérobades brutales de la roue arrière. D’autant plus que le moteur, pourtant de conception classique, monte très vite dans les tours. La tenue de route est irréprochable, à l’exception peut-être de la direction trop légère lors des accélérations en sortie de virage. L’amortisseur de direction atténue considérablement ces amorces de guidonnage, et me semble un accessoire vraiment utile sur cette moto.\nAu chapitre des inconvénients, rien de surprenant compte tenu de l’orientation compétition de cette moto. Le moteur vibre, le cardan claque, on est très haut perché sans la moindre protection et particulièrement exposé aux éléments extérieurs. Le seul point que je trouve pénible est le manque d’autonomie. En ville, la consommation de carburant (SP 98 uniquement) peut légèrement dépasser les dix litres aux cent (avec le module « Accelerator »). Le réservoir ne faisant que treize litres, les arrêts pour ravitailler sont fréquents, trop fréquents. J’ai déjà failli tomber en panne de carburant à plusieurs reprises. Cela dit, sans le module « Accelerator », lors d’une balade tranquille sur des petites routes, la consommation est tombée à seulement 5,75 litres au cent ! La consommation d’huile est également assez importante, en comparaison avec mes deux BMW GS 1200 précédentes. Elle est de l’ordre d’un litre tous les cinq mille kilomètres. D’après la documentation BMW, celle-ci est dans la norme. En dehors de ces « détails », je crois que cette moto, que je n’aurais jamais pensé acheter, est l’une des meilleures et des plus amusantes qu’il m’ait été donné de posséder !\nLa BMW HP2 Enduro était livrée d’origine avec une paire de pneus mixtes Metzeler Tourance 90/90 en 21″ à l’avant, et 140/80 en 17″ à l’arrière. Sur cette préparation, les jantes à rayons ont été remplacées par des jantes en aluminium forgé, montées en Metzeler Sportec M3 120/70 17″ à l’avant et 180/55 17″ à l’arrière. Le caoutchouc ayant séché après plusieurs années de stockage, j’ai fait remplacer cette monte par des pneus typés grand tourisme rapide Metzeler Roadtec Z8 Interact M/O, réputés pour leur bonne tenue sur revêtement mouillé. Ils ont l’air de bien accrocher, mais je n’ai pas encore eu l’occasion de faire quelques tours de circuit pour tester leur prise d’angle par rapport à une monte plus « sportive ». J’ai aussi entendu du bien des Metzeler Racetec Interact K2 et des Metzeler RennSport. Pour le reste, je respecte les préconisations de Metzeler et de BMW concernant la pression des pneus, à savoir 2.2 bar à l’avant et 2.4 ou 2.5 bar à l’arrière, pour une utilisation en solo. En duo, je rajoute 300 grammes de plus par pneu. 4000 kilomètres plus loin, je suis assez déçu par les Metzeler Roadtec Z8. Le pneu arrière a du mal à faire passer les chevaux et décroche vite à l’accélération ou lorsque les conditions d’adhérence sont mauvaises. De plus, ces pneus sont vraiment longs à monter en température. C’est le prix à payer pour leur excellente longévité. La prochaine fois, j’essaierai un train de Dunlop Sportmax SportSmart.\nLa moto n’ayant pas de compte-tours, j’ai calculé les vitesses atteintes au régime de couple maximum (5500 tours/minute) et au régime de puissance maximum (7000 tours/minute). En général, pour une exploitation optimale du moteur, j’essaie de rester entre ces deux valeurs. D’après la fiche technique, le régime maximum admissible est de 7800 tours/minute. Si un autre propriétaire de HP2 Enduro lit ces lignes, et que sa moto est équipée d’un compte-tours (certains montent le tableau de bord de la HP2 Megamoto dans lequel se trouve un compte-tours), je serais très intéressé qu’il confirme les valeurs ci-dessous.\nEnsuite, le principal travail de réglage concerne les suspensions. La fourche télescopique inversée Marzocchi dispose de trois types de réglages :\nCompression linéaire : vis de réglage à la base du tube droit.\nCompression progressive : vis de réglage « C » en haut du fourreau gauche.\nDétente : vis de réglage « R » en haut du fourreau droit.\nDans les trois cas, le réglage de base est de 15 « clicks » dans le sens anti-horaire, à partir de la butée du sens horaire. En tournant ces vis dans le sens horaire, on augmente l’amortissement, et vice-versa. Dans les valeurs données ci-dessous, le réglage de base est noté « 0 ».\nCompression linéaire : +3 à la livraison, passé à +14.\nCompression progressive : +11 à la livraison, passé à +10.\nDétente : +11 à la livraison, passé à +10.\nJ’ai adopté les valeurs ci-dessus selon une recommandation trouvée sur un forum anglophone. Sur l’autre HP2 Enduro du Team 202 préparée « Supermotard » par Arcueil Motor (qui a couru), les réglages sont sensiblement différents :\nCompression linéaire : +4.\nCompression progressive : +4\nDétente : +11.\nJe suis preneur de tout conseil pour peaufiner ces réglages.\nL’amortisseur arrière Wilbers Stage 4 n’est guère plus simple. Il offre quatre types de réglages (auxquels s’ajoutent le correcteur d’assiette et le tarage du ressort) :\nCompression basse vitesse : vis de réglage bleue « + » en haut de l’amortisseur.\nCompression haute vitesse : vis de réglage rouge « – » en haut de l’amortisseur.\nDétente : molette rouge à la base de l’amortisseur.\nPrécontrainte : molette rouge sur le côté droit du cadre.\nJe règle la précontrainte pour ne pas talonner, selon que je suis seul, ou en duo. Le tarage du ressort de l’amortisseur (130 N/mm) est un peu faible pour mon poids. Il a été conçu pour le pilote Florent Parret, qui doit peser une quinzaine de kilos de moins que moi. Selon le service technique de Meca Data, distributeur Wilbers, il faudrait que je commande un ressort de 150 N/mm, afin de me laisser plus de manoeuvre sur le réglage de précontrainte.\nPour les trois autres réglages, la valeur de base est de 12 à 14 « clicks » dans le sens horaire à partir de la butée du sens anti-horaire. Dans la cas de la détente, on compte à partir de la molette tournée en butée vers la droite (sens anti-horaire vu du haut). La plage possible varie de 0 à 22 « clicks ». Comme pour la fourche, en tournant ces vis dans le sens horaire, on augmente l’amortissement, et vice-versa. Dans les valeurs données ci-dessous, la butée anti-horaire est notée « 0 ». A noter qu’il est recommandé de ne pas dépasser une différence de cinq « clicks » entre les réglages de compression basse et haute vitesse.\nCompression basse vitesse : +16 à la livraison, passé à +13 (valeur médiane).\nCompression haute vitesse : +16 à la livraison, passé à +13 (valeur médiane).\nDétente : +10 à la livraison, passé à +13 (valeur médiane).\nAprès quelques milliers de kilomètres, les réglages ci-dessus me paraissent un peu trop « raides ». Nouvel essai donc, avec les valeurs suivantes :\nCompression basse vitesse : +16.\nCompression haute vitesse : +16.\nDétente : +10.\nJ’ai de quoi m’occuper pour trouver le réglage parfait !\nAugade et Beringer, un mariage réussi\nVoici le récapitulatif détaillé des dépenses engagées sur cette moto. Les prix indiqués sont ceux effectivement payés, tenant compte des remises, promotions et taxes, mais hors frais de port éventuels ni commissions bancaires pour les achats en devises étrangères.\nBMW HP2 Enduro (série K25HP, code de production 0369 Europe, sortie de l’usine de Berlin le 27/09/2005), couleur 958 (bleu indigo uni métal), 1ère immatriculation le 04/10/2012, livrée par Arcueil Motor le 05/10/2012 (3440 km), garantie un an, assurée chez Club 14 / AXA, gravage I.C.A. Security.\n– Jante avant noire AC-Schnitzer ACS 1 alu forgé 3.5 x 17 (07.06)\n– Jante arrière noire AC-Schnitzer ACS 1 alu forgé 5.5 x 17 (08.06)\n– Pneu avant Metzeler Roadtec Z8 Interact M (120/70 ZR 17)\n– Pneu arrière Metzeler Roadtec Z8 Interact O (180/55 ZR 17) – Amortisseur arrière Wilbers Stage 4 – réf. 642-0785-00\n– Option Wilbers précontrainte hydraulique ressort – réf. 625-0046-00\n– Option amortisseur Wilbers d’assiette réglable – réf. 629-0000-00\n– Ressort amortisseur Wilbers 59/59 130-165\n– Pied de fourche Augade (pièces faites sur mesure) – réf. S38-06\n– Maître-cylindre de frein avec levier titane Beringer – réf. BR14-5 T\n– Maître-cylindre d’embrayage et levier titane Beringer – réf. CR12-5 T\n– Kit bocal 15cc titane (2) Beringer – réf. BO1 T\n– Etrier 6 pistons Aerotec gauche titane Beringer – réf. B02A T\n– Etrier 6 pistons Aerotec droit titane Beringer – réf. B12A T\n– Disques de freins avant (2) Braking – réf. BW04FID\n– Durites de frein / embrayage hydrauliques aviation Goodridge\n– Tête de fourche phares PE/xénon Touratech – réf. 01-044-2180-0\n– Cache axe bras oscillant gauche arg. Touratech – réf. 01-044-2014-0\n– Cache axe bras oscillant droite argent Touratech – réf. 01-044-2012-0\n– Protection capteur de position papillon Touratech – réf. 01-044-2004-0\n– Protection du tuyau à carburant Touratech – réf. 01-044-0405-0\n– Guidon Renthal Twinwall avec barre de renfort – réf. 997-01-BK\n– Protège-mains Acerbis / Touratech noir\n– Bouchon d’huile à clé BMW – réf. 71 60 7 696 117\n– Protections cache-culbuteurs aluminium BMW – réf. 71 60 7 658 636\n– Kit de montage clignotants blancs (2) BMW – réf. 63 13 7 680 834\n– Collecteur d’échappement décatalysé Remus\n– Silencieux d’échappement Akrapovič – réf. M-B12SO\n– Rétroviseurs Slide Anthracite Mat (2) Bihr – réf. 878031\nLivrée avec la plupart des pièces d’origine\n– Ligne d’échappement complète\n– Roue avant à rayons avec pneu Metzeler Tourance (90/90 R 21)\n– Roue arrière à rayons avec pneu Metzeler Tourance (140/80 R 17)\n– Etrier de frein avant avec sa durite\n– Amortisseur pneumatique Continental\n– Pompe à air pour l’amortisseur\n– Maître-cylindre de frein avec levier\n– Maître-cylindre d’embrayage avec levier\nFrais d’immatriculation (carte grise 11CV)\nAccessoires additionnels « Performances »\nAmortisseur de direction Scotts Performance – réf. DS-SUB-6032-14\nKit visserie antivol Scotts Performance – réf. 9007-17\nRessorts de fourche progressifs Wilbers – réf. 600-0325-00\nModule «Accelerator» Solid Solutions – réf. Extended Version\nCoût total accessoires « Performances »\nAccessoires additionnels « Confort et sécurité »\nRétroviseur rétractable et réglable (2) Touratech – réf. 01-040-0760-0\nAvertisseur Stebel Magnum 139 dB Hornig – réf. TM80K12GS08\nElargisseur de béquille latérale Wunderlich – réf. 8500116\nSet de vis de rechange élargisseur béquille Wunderlich – réf. 1908007\nElargisseur de pédale de frein Touratech – réf. 01-044-2035-0\nRepose-pieds Pivot Pegz – réf. PP-01MK3\nKit repose-pieds passager HP2 BMW – réf. 71 60 7 679 154\nPare-chocs guidon HP2 BMW – réf. 71 60 7 695 299\nSpoiler pour protège-main noir Acerbis Touratech – réf. 01-040-0570-0\nRevêtement de poignées Grip Puppy\nSupport pour pompe à air Touratech – réf. 01-044-2110-0\nSac BMW Softbag 2 petit modèle (30-36 litres) – réf. 77 49 7 708 880\nSacoche de réservoir HP2 BMW (11-16 litres) – réf. 71 60 7 695 300\nSacoche arrière HP2 BMW (6 litres) – réf. 71 60 7 695 298\nSacoche de dessous de selle Touratech – réf. 01-055-1270-0\nGPS BMW Navigator III Plus – réf. 72 60 7 698 120\nPorte-clés BMW Motorrad – réf. 76 73 8 520 990\nTrousse de premier secours grand format BMW – réf. 72 60 2 317 554\nBloque-disque Granit Sledg 77 Abus – réf. 47503\nMemory Cable pour bloque-disque Abus\nSupport d’antivol SH 77 Abus – réf. 54648\nSupport de vignette assurance Rstreet – réf. SVA50001\nPlaque d’immatriculation plexiglas 170×130\nJerrican 3 litres (2) Touratech – réf. 01-070-0573-0\nCoût total accessoires « Confort et sécurité »\nAccessoires additionnels « Protections »\nPare-cylindres Touratech – réf. 01-051-0570-0\nSabot moteur « Extrême » Wunderlich – réf. 8500128\nPatin de protection du cardan Touratech – réf. 01-610-0007-0\nProtection de pont Lever Guard Wunderlich – réf. 8700981\nGrille pour radiateur d’huile Wunderlich – réf. 8501153\nJeu de protections de cadre Touratech – réf. 01-044-2002-0\nCache pour réservoir de liquide de frein Touratech – réf. 01-044-2001-0\nProtection fixation conduite frein arrière Touratech – réf. 01-044-2009-0\nProtection fixation conduite frein avant Touratech – réf. 01-044-2008-0\nGuêtres de protection fourche Néoprène Touratech – réf. 01-044-2100-0\nProtection d’échappement ovale R&G Racing – réf. EP0005BK\nProtection d’échappement tri-ovale gauche R&G Racing – réf. EP0007BK\nCoût total accessoires « Protections »\nChargeur de batterie BMW – réf. 77 02 7 722 470\nClé à bougies 16 mm Motorworks – réf. TOA76887\nClé Torx 43 TX 55 Gedore – réf. 6365090\nKit réparation tubeless BMW, réf. 71 11 2 332 083\nDémonte-pneus tubeless Touratech – réf. 01-070-0291-0\nGonfleur à cartouche Airgun CO² Touratech – réf. 01-070-0277-0\nSpray lubrifiant Abus – réf. PS 88\nHuile de Fourche Wilbers SAE 7.5 (1 litre) – réf. 610-0075-00\nHuile de Fourche Wilbers SAE 10 (1 litre) – réf. 610-0010-00\nBelgom Chrome – réf. BE01\nFiltre à air permanent K&N – réf. BM-1204\nHuile pour filtre à air (237 ml) K&N – réf. 99-0533\nNettoyant pour filtre à air (946 ml) K&N – réf. 99-0624\nBougie NGK Iridium (4) – réf. DCPR8EIX\nOptique lenticulaire code H7 Touratech – réf. 05-044-2177-0\nAmpoule H7 12V 55W MTEC 4,750K Cosmos Blue – réf. MT-405 (2)\nAmpoule H7 12V 55W Philips BlueVision Moto\nLiquide de frein DOT 4 (500 ml) ELF\nPose d’accessoires – Arcueil Motor (4832 km le 15/11/12)\n– 11h05 de main d’oeuvre\n– Pose d’un kit poignées chauffantes post-équipement\n– Pose d’un amortisseur de direction (fourni)\n– Pose de ressorts de fourche progressifs (fournis)\n– Pose de protections de fourche en Néoprène (fournies)\n– Vidange de l’huile de fourche SAE 10 (fournie)\n– Remplacement des quatre bougies NGK Iridium (fournies)\n– Remplacement du contacteur d’embrayage\n– Programmation post-équipement BMW\n– Vérifications diverses\n– Commutateur combiné droit BMW réf. 61 31 7 698 424\n– Poignée chauffante droite BMW réf. 61 31 2 352 034\n– Poignée chauffante gauche BMW réf. 61 31 2 352 031\n– Vis ISA BMW réf. 46 54 7 684 770\n– Vis (2) BMW réf. 52 53 7 698 144\n– Rondelle (2) BMW réf. 07 11 9 931 050\n– Joint torique (2) BMW réf. 07 11 9 906 351\n– Collier Rilsan (5)\nDivers – Arcueil Motor (7401 km le 16/04/13)\n– Remplacement du contacteur de feu stop sur frein avant\n– Remplacement du contacteur de coupe-circuit d’embrayage\n– Remplacement de l’optique de code (fournie)\n– Attache-câble BMW réf. 61 13 1 367 599\n– Kit de contacteurs Beringer\nAu terme de sept mois et 4151 km de PUR BONHEUR, j’ai vendu ma HP2 Enduro le 4 mai 2013 (16500 €). Je tourne la page BMW au profit d’une KTM 1190 Adventure R.\nDernière mise à jour de cette page : Samedi 4 mai 2013


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Vol Ouagadougou - New York pas Cher avec Alibabuy.com\nVol Ouagadougou - New York\nVol pas cher Ouagadougou - New York\nAccès direct : Meilleures offres | Informations pratiques pour aller de Ouagadougou à New York\nLes meilleures offres de vol vers New York au départ de Ouagadougou obtenues lors des dernières recherches\nDurée moyenne du vol Ouagadougou - New York :\nDécalage horaire entre Ouagadougou et New York :\nVous rêvez depuis toujours de décoller pour New York ? Réservez en quelques instants votre voyage sur Alibabuy.\nSavez-vous qu'il est généralement conseillé de regarder les offres pour Ouagadougou-New York plusieurs fois par jour pour trouver le meilleur tarif ? Effectivement, le yield management opéré par les compagnies aériennes sur les voyages en avion fait changer les prix en fonction du moment de la journée. À titre d'exemple les billets d'avion pour les trajets Ouagadougou-New York seront moins onéreux la nuit ou le matin et auront tendance à augmenter en fin d'après-midi ou dans la soirée. Vous êtes de nature prévoyante ? Économisez et retenez votre vol à l'avance. Les experts recommandent de retenir un vol 3 à 10 semaines à l'avance pour obtenir un prix plaisant, les 2 dernières semaines précédant la date de départ étant à éviter à moins de dénicher une offre dernière minute ! Vous préférez esquiver la cohue dans les aéroports et dénicher de meilleurs tarifs pour votre trajet en avion ? Partez en demi-saison ! Moins de touristes, plus de billets d'avion et des chambres d'hôtels la plupart du temps à petit prix. D'autre part, si votre sélection de compagnie s'est orientée vers une low cost, faites attention aux modalités en ce qui concerne les bagages. En effet, il arrive fréquemment que vous n'ayez le droit qu'à une seule valise 10kg en cabine. Il ne reste plus qu'à préparer votre bagage en fonction du temps à New York et à profiter de votre escapade !\nPour relier Ouagadougou à New York, nous avons recherché les options de vol des compagnies aériennes Royal Air Maroc, Turkish Airlines, Air France,... et avons trouvé pour vous le meilleur prix proposé. Ce vol n'est pas direct et fait escale à Casablanca mais il est proposé à partir de 1058€. A d'autres dates, les prix peuvent bien entendu varier sensiblement.\nEn détails : départ de l'aéroport OUA de Ouagadougou le 14 février sur le vol N°AT544 et arrivée 3h30 plus tard pour votre escale à Casablanca, puis vous redécollerez en direction de New York après 9h00 d'attente. Pour ce second vol vous emprunterez la compagnie Royal Air Maroc et vous atterrirez, à destination, à 18h00.\nPour le retour, le décollage est prévu de l'aéroport JFK de New York à 20h15 (n'arrivez pas trop tard) et atterrissage après 24h20 de voyage sur la piste de Ouagadougou.\nIstanbul (IST), prix du vol 1343€, décollage à 22h50 et arrivée à New York à 17h55. Retour le 29/02 avec une arrivée à 21h55 à Ouagadougou.\nParis (CDG), prix du vol 1547€, décollage à 23h55 et arrivée à New York à 11h25. Retour le 29/02 avec une arrivée à 18h00 à Ouagadougou.\nParis (CDG), prix du vol 1547€, décollage à 23h55 et arrivée à New York à 16h39. Retour le 29/02 avec une arrivée à 18h00 à Ouagadougou.\nToutes les combinaisons pour trouver un vol pas cher entre Ouagadougou New York sont accessibles dans les résultats de notre comparateur de vol en haut de cette page.\nDernières actualités sur les vols Ouagadougou - New York\nVol Colombo New Delhi


Sujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:44\nEnorme cassure. Si Michal est devant c'est tout bon pour lui.\nC'est revenu depuis.\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:46\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:47\nEt victoire d'un colombien devant Cav\nUn Colombien qui bat Cav ????\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:48\nSon sprint de 15km\nNon il l'a pas battu, il l'a eclaté\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:49\nBon ben c'est bien Gaviria et non Arango\nDernière édition par bailly01 le Lun 19 Jan - 22:50, édité 1 fois\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:50\nAh oui, carrément là !!!\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:52\nGaviria a quand même des "références" sur le dernier Tour de l'Avenir où il s'est montré à son avantage.\nS'il est en avance dans sa préparation, ça peut toujours s'expliquer.\n3 Modolo apparemment.\nAlors Gaviria ou pas?\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:53\nOui c'est que le Tour de San Luis.\nC'est un 94!!!!\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:56\nMarini de Nippo 4\nUn autre argentin 5\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 22:57\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 23:32\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 23:41\nOui. Cette nuit un différé à 1h45, puis le direct à 2h25.\nJ'ai une question importante : Je compte enregistrer, mais je ne connais pas l'heure d'arrivée. Quelqu'un peut me dire à quelle heure elle est prévue, pour ne pas enregistrer quatre heures, si deux suffisent ? Merci.\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 23:44\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 23:46\nVisiblement Bein ne fera que du différé 11h45/13h15 tous les jours.\nMais moi, je vais quand même me mater ça surtout que c'est plus tôt cette année dirait-on, aujourd'hui c'est arrivée vers 4h30, ça va le faire\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 23:50\nBetancur a finit au peloton alors que MichalK non\nTous les derniers sont ceux qui ont chuté, essentiellement des sprinteurs.\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 23:54\nMichal a fait un relais au kilomètre, et il s'est totalement relevé. C'est dire s'il est là pour tourner les jambes...\nNocentini pris dans la chute semble-t-il.\nSujet: Re: divers velo Lun 19 Jan - 23:58\nJe n'y comprends rien. Le programme que j'ai sous les yeux annonce du direct.\nBein aurait donc changé sa programmation. Dans ce cas, je préfère ne pas enregistrer.\nSujet: Re: divers velo Mar 20 Jan - 0:18\nSur le programme de Bein c'est pas indiqué en direct.


Entrée en bourse fracassante de Twitter – Le Courrier stratégique\nEntrée en bourse fracassante de Twitter\nIntroduite la veille à 26 dollars, l’action TWTR a clôturé sa première séance jeudi sur le NYSE (New York Stock Exchange) à 44.90 dollars, soit en progression de 72.69%. Une entrée fracassante, donc, que certains analystes invitent toutefois à relativiser.\nL’entrée en bourse du réseau social Twitter était l’évènement le plus attendu depuis celle en mai 2012 de son grand concurrent Facebook qui, avec 16 milliards de dollars, détient depuis, le record de la plus grosse introduction en Bourse technologique aux Etats-Unis.\nTwitter fait moins bien côté chiffres que son concurrent avec 1.82 milliard levé grâce à la mise sur le marché de 70 millions d’actions, mais à l’inverse n’a connu aucun problème majeur.Si son succès sur le long terme est conditionné à sa capacité à rentrer des revenus publicitaires, l’intérêt suscité par Twitter, et les valeurs technologiques de manière plus générale, inquiète jusqu’à la présidente de la SEC, l’autorité boursière américaine. Celle-ci craint une rentabilité incertaine. Certains analystes prédisent des cours de Twitter très volatils dans les jours à venir et les estimations divergent.Pour la maison de courtage Topeka, l’action pourrait grimper jusqu’à 54 dollars et le moment serait donc idéal pour l’achat. Le cabinet de recherche Pivotal par contre la juge trop chère et ramène son véritable prix à 30 dollars.\nPour une entreprise qui a réalisé sur les trois premiers trimestres de l’année en cours une perte nette de 134 millions de dollars pour un chiffre d’affaires de seulement 422 millions, Twitter affichait jeudi soir, une très bonne valorisation boursière de 24.5 milliards de dollars, au terme d’une entrée en bourse du niveau de celle du géant de l’internet Google.


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COVID: 4.700 étudiants de l’ULB et de la VUB proclamés sur la Grand-Place de Bruxelles – Daily Science Brussels\nSanté Institutions Politique Société Smile telex\nlundi 7 septembre 2020 mardi 8 septembre 2020\nÀ partir du 28 septembre 2020, la Grand-Place de Bruxelles va voir défiler des milliers d’étudiants fraîchement diplômés de l’ULB et de la VUB. En collaboration avec la Ville de Bruxelles, les deux universités libres bruxelloises organiseront en effet, sur la Grand-Place, la proclamation de leurs diplômés de l’année. «Ces cérémonies de remise des diplômes marquent la fin de l’année festive « 50 ans de la VUB – 185 ans de l’ULB », indiquent les deux universités.\nC’est la Ville de Bruxelles qui a proposé à l’ULB et à la VUB d’organiser ces remises des diplômes sur la Grand-Place. « Bruxelles est la plus grande ville étudiante de notre pays. Nos étudiants sont nos ambassadeurs, l’avenir de Bruxelles », indique Philippe Close, bourgmestre de la Ville de Bruxelles. «Lorsque j’ai appris que leur proclamation était compromise (pour cause de mesures sanitaires liées à la pandémie de COVID-19), j’ai immédiatement contacté les deux recteurs et proposé que la proclamation 2020 se déroule sur la Grand-Place de Bruxelles. Nous permettrons ainsi à ceux qui représentent l’avenir de Bruxelles de terminer en beauté une année universitaire spéciale ».\nConcrètement, les diplômés seront proclamés en extérieur, en présence de leurs professeurs et doyens par cortège de 200 étudiants maximum, et par cortèges distincts étalés sur plusieurs jours. Pour la VUB, cela signifie un total de 10 cortèges différents avec 1700 étudiants, pour l’ULB, il s’agit de 18 cortèges avec environ 3000 étudiants. Au total, 4700 étudiants recevront leur diplôme sur la Grand-Place.\n« Quel plus bel endroit que la Grand-Place pour recevoir son diplôme ? Cette initiative de la Ville de Bruxelles permettra aux étudiant(e)s diplômé(e)s de profiter, malgré le contexte actuel, d’une cérémonie de proclamation dont ils se souviendront et qui leur permettra de célébrer tous les efforts accomplis ces 5 dernières années, le tout dans le respect des mesures de sécurité sanitaire, indique Yvon Englert, Recteur de l’ULB, dans un communiqué. C’est aussi symbolique de notre volonté forte de nous réinventer pour combiner vie étudiante et lutte contre l’épidémie. Et c’est enfin un superbe symbole de l’inclusion de nos universités dans leur ville. »\n« En raison de la résurgence du virus, la cérémonie solennelle de remise des diplômes, qui constitue le point d’orgue du parcours de nos étudiants de dernière année, a failli tomber à l’eau. Avec cette initiative exceptionnelle, nous voulons les récompenser pour leur persévérance et célébrer ce moment comme il se doit. En même temps, nous voulons leur montrer que nous pouvons aussi réaliser des choses moins évidentes grâce à la créativité et à la coopération. Le fait que nous organisions ces proclamations au cœur de Bruxelles et en collaboration avec l’ULB est une magnifique conclusion à notre année jubilaire lancée l’année dernière dans le parc du Cinquantenaire », dit de son côté la rectrice de la VUB, Caroline Pauwels.\nLes astronomes du projet « Atomium » observent les vents stellaires avec de surprenants détails\nChristian Du Brulle 18 septembre 2020 jeudi 6 mai 2021


3 bonnes raisons de partir en Laponie finlandaise - L'Express\nPar Julien Bordier, publié le 10/11/2018 à 07:00\nDormir à la lueur des aurores boréales à l'hôtel Arctic Treehouse.\nÀ seulement trois heures et demie de vol de Paris, le Grand Nord promet des sensations fortes.\nFiler sur les rivières glacées\nA peine votre avion posé sur le tarmac marmoréen de l'aéroport de Rovaniemi, porte d'entrée de la Laponie finlandaise à 830 kilomètres au nord d'Helsinki, une séance d'habillage s'impose. Selon l'adage local, "il n'y a pas de mauvais temps, juste de mauvais vêtements". Ici, au-delà du cercle arctique, l'hiver dure d'octobre à avril et les températures oscillent entre - 5 et - 20°C. La combinaison intégrale, aussi seyante qu'un déguisement de Bibendum, est donc la bienvenue pour fendre le froid septentrional à motoneige.\nÉquipé de poignées chauffantes, le destrier mécanique se conduit aussi facilement qu'une mobylette. Magie de ce pays, moins d'une heure après l'atterrissage, on sillonne déjà des terres boisées recouvertes d'une couche blanche virginale. La balade nous mène à un lac gelé où règne un silence d'église. Les poumons se remplissent de l'air le plus pur d'Europe. Il est temps de creuser un trou à la force des bras dans l'épaisse couche de glace pour une pêche blanche. Rien ne mord. Le poisson cuit au feu de bois sera pour une autre fois.\nAbrité sous un kota, la tente traditionnelle des Lapons, ou Sami, peuple nomade du nord de la Scandinavie, on se rabat sur un sauté de rennes revigorant et un jus de baies rouges, la spécialité locale. Pour retourner à Rovaniemi, on emprunte la rivière Ounasjoki, transformée en autoroute givrée. En face de la ville, on aperçoit sur une colline l'étonnante station de sports d'hiver d'Ounasvaara, idéale pour apprendre à skier.\nPaysages glacés de Laponie sillonnés en motoneige.\nContempler les aurores boréales depuis son lit\nSituée au-dessus du cercle polaire, la Laponie offre près de deux cents nuits d'aurores boréales par an. La population voit dans ces voiles colorés dansant dans le ciel nocturne un renard parcourant les étendues enneigées et projetant des poussières étincelantes avec sa queue. La réalité est moins poétique. Les aurores boréales sont causées par des particules solaires chargées électriquement qui pénètrent à très grande vitesse dans la haute atmosphère terrestre. Pour les admirer bien au chaud, l'hôtel Santa's Igloos Arctic Circle propose des bungalows douillets équipés d'un toit en verre orienté vers le Nord.\nAu milieu de la nuit, une alerte prévient de la présence de ces spectres dans le ciel. Ces igloos modernes sont aussi dotés de sauna. Prendre un bain de vapeur, rituel indissociable de la culture finlandaise, est la façon la plus agréable d'attendre l'arrivée des aurores boréales. Du chaud au froid, les amateurs de sensations fortes réserveront eux une chambre taillée dans la glace à l'Arctic Snow Hotel pour vivre l'expérience d'un sommeil à - 5°C.\nL'hôtel Santa's Igloo Arctic Circle et son toit de verre pour admirer les aurores boréales.\nDécouvrir la culture ancestrales des Samis\nMalgré les discriminations dont il a souffert, le peuple autochtone lapon a maintenu un art de vivre qui repose sur l'élevage de rennes. La région compte d'ailleurs plus de bêtes - environ 200 000 - que d'habitants. On peut en croiser dans la nature, mais on a plus de chances de les caresser dans une ferme de rennes. L'occasion de faire une courte balade à traîneau. Attention, ne jamais demander à un Sami combien il possède d'animaux. Cela revient à lui demander de dévoiler son compte en banque.\nVéritable figure locale, la créatrice Irene Kangasniemi, la cinquantaine, reçoit chaleureusement les visiteurs dans son atelier, à quelques kilomètres de Rovaniemi, pour partager avec passion la culture de son peuple. Volubile, elle montre comment, avec son mari, elle transforme les bois des animaux en couteaux ou en éléments de décoration pour des restaurants de la ville. Rasée par les Allemands en 1944, Rovaniemi fut reconstruite selon les plans de l'architecte designer Alvar Aalto, qui lui donna le profil de l'animal emblématique de la région.\nLe cervidé est décidément partout. Pas étonnant que le Père Noël ait élu domicile dans le coin. En 1927, les Finlandais ont décrété que Joulupukki, son nom en finnois, habitait à Korvatunturi, près de la frontière russe, sur la "montagne de l'oreille", d'où il pouvait tout entendre. Le lieu étant plutôt isolé, le village officiel du Père Noël a été relocalisé à Rovaniemi, où le patriarche barbu reçoit le monde entier 365 jours par an, le temps d'une photo souvenir. Même pas besoin d'avoir été sage pour le rencontrer.\nL'hôtel Arctic Treehouse en pleine nature.\n- Office de tourisme de Finlande. Meilleure période pour se rendre en Laponie finlandaise : de la mi-décembre à la mi-avril.\n- Scanditours propose des séjours avec des vols directs entre Paris et Rovaniemi avec Transavia.\nBallade en chiens de traîneaux.\n(K. Chae/Visit Finland/SDP)\nArctic Light Hotel. Un boutique hôtel 4 étoiles au coeur de Rovaniemi avec un très bon restaurant, l'Arctic Boulevard. Nuit à partir de 169 €.\nArctic Treehouse Hotel. 32 suites posées à flanc de colline. Chambre au design scandinave dotée d'une immense baie vitrée orientée vers le Nord. Nuit à partir de 276 €.\nSanta's Igloos Arctic Circle. Vue imprenable sur le ciel polaire et les aurores boréales depuis ces igloos de verre luxueux. Nuit à partir de 515 €.\nDîner au restaurant de l'Artic Light Hotel.\nHabillé de verre, le musée Arktikum, à Rovaniemi éclaire l'histoire, la culture et la faune de la Laponie.


Déménagement annulé suite erreur PBO ?? - Avec Réponse(s)\nQuestion: « Déménagement annulé suite erreur PBO ?? »\nJ'ai effectué un déménagement de ma ligne au mois d'Avril. Un technicien s'est déplacé et n'a pas pu me raccorder car il s'agissait d'une erreur de référencement. Un incident a donc été ouvert et résolu récemment, mon domicile étant maintenant éligible à la fibre (cf votre site et celui de Capfibre). J'ai donc appelé le 17/08 et obtenu un nouveau rendez-vous le 28/08 08h. Le technicien est arrivé à 13h30 et nous avons dû faire le raccordement extérieur ensemble car il était seul. Après plusieurs heures de travail il n’a pas pu finaliser le branchement car il ne s’était pas raccordé au bon PBO et avait déjà coupé son câble. Il fallait donc passer un nouveau câble, plus long. Un autre rend vous a donc été planifié hier, le 30/08. Les 2 techniciens qui se sont déplacés n’ont pas pu non plus faire le raccordement car ils ne trouvaient pas le PBO indiqué par leur central. Ils sont donc partis sans me donner plus d’informations. Nouvelle journée posée pour rien !\nDepuis cette intervention j’ai tenté a de très nombreuses reprises de joindre le service client, chose impossible via le 1064 car le serveur vocal m’indique toujours que ma ligne est en cours d’activation. En utilisant l’option « me faire rappeler », je suis tombé sur 3 techniciens différents, qui m’ont tous indiqué qu’ils ne voyaient pas d’incident sur ma ligne. Après leur avoir expliqué la situation, ils m’ont fait patienter le temps de se renseigner et ont coupé la communication après plusieurs minutes d’attente ! Et bien évidemment sans me rappeler alors qu’ils s’étaient engagés à le faire en cas de coupure. Technique bien connue lorsque le dossier est trop compliqué à gérer sans doute. Quel professionnalisme de leur part.\nEn me connectant aujourd’hui sur mon espace client, je constate que l’adresse indiquée sur mon compte est maintenant mon ancienne adresse (pour rappel j’ai déménagé en avril), que tous mes services apparaissent activés et qu’il n’y a aucun incident en cours sur ma ligne !!\nQuel est donc le retour de mon rendez vous du 30/08, pourquoi n’y a-t-il apparemment pas eu d’incident de créé et surtout quelle sont mes solutions maintenant à part changer d’opérateur ?


Vous êtes : Accueil»Conditions générales d’utilisation\nEn utilisant le site www.gaiapresse.ca, appelé ici le (« Site »), vous reconnaissez avoir lu, compris et accepté les conditions générales, ci-après appelées (« Conditions ») décrites ci-dessous. Veuillez noter que les conditions énoncées ici peuvent être modifiées en tout temps.\nSoyez avisé que le non-respect des conditions peut mener à une poursuite judiciaire. L’utilisation du Site est régie par les lois applicables dans la province de Québec.\nEn utilisant le site internet de GaïaPresse ou la Section « Devenir membre », vous reconnaissez avoir lu et compris ces Conditions et acceptez, par le fait même, de les respecter ainsi que toutes éventuelles modifications. Ces Conditions constituent un contrat entre vous et GaïaPresse. Il vous est suggéré de consulter ces Conditions de manière périodique afin de prendre connaissance d’éventuels changements qui pourraient leur être apportées.\nGaïaPresse, son personnel et ses administrateurs ne peuvent être tenus responsables d’un dommage présenté comme résultant de l’utilisation du Site.\nAinsi, rien dans le Site ou dans les courriels émanant de GaïaPresse ne peut être interprété comme étant:\n– une recommandation quant à une façon d’agir;\n– une réponse s’appliquant directement à une situation spécifique.\nL’information paraissant sur le Site est diffusée gratuitement par GaïaPresse et, à moins d’avis contraire, GaïaPresse est titulaire des droits d’auteur relatifs à ces textes.\nLe Site contient des liens vers des sites exploités par d’autres organismes. En cliquant sur ces liens, l’internaute quitte le Site. GaïaPresse n’exerce aucun contrôle sur l’exploitation de ces sites. Le fait qu’ils soient répertoriés dans les pages du Site n’engage en rien la responsabilité de GaïaPresse.\nLes prix sont affichés en dollars canadiens. Sauf indication contraire, les prix n’incluent pas les taxes de vente applicables. Toute adhésion, quelle que soit son origine, est payable en dollars canadiens. Les prix sont sujets à changement sans préavis.\nLe règlement de votre adhésion s’effectue par carte de crédit Visa ou MasterCard, via un système de paiement en ligne sécurisé. Vous acceptez de défrayer le coût total (parts sociales et cotisation annuelle, le cas échéant) de votre adhésion, incluant les taxes. Vous êtes seul responsable du paiement effectif de votre adhésion. Dans l’éventualité où votre paiement ne peut être validé ou traité, GaïaPresse n’aura aucune obligation de traiter votre adhésion.\nGaïaPresse n’est pas responsable des problèmes de paiement liés au fonctionnement du système de paiement en ligne sécurisé.\nLa réception par courriel de la confirmation de votre adhésion ne signifie pas automatiquement que GaïaPresse l’accepte. GaïaPresse se réserve le droit, à sa seule discrétion, d’annuler ou de refuser toute adhésion, et ce, pour quelque raison que ce soit, telle que les problèmes relatifs au traitement de votre paiement.\nGaïaPresse pourrait également exiger des vérifications ou des renseignements supplémentaires avant d’accepter toute adhésion. GaïaPresse communiquera avec vous dans l’éventualité où toutes ou certaines parties de votre adhésion seraient annulées ou pour obtenir des renseignements supplémentaires nécessaires pour l’acceptation de votre adhésion.\nLes renseignements personnels que vous transmettez par courriel à GaïaPresse resteront confidentiels à moins que l’organisme n’ait obtenu votre consentement à leur utilisation à d’autres fins. Mis à part ces renseignements, GaïaPresse ne recueille aucune information personnelle au sujet des visiteurs du Site.\nDernière mise à jour des modalités : 18 novembre 2016


Les Avantages De L'utilisation De Raspberry Ketone Plus\nFramboises cétones sont très populaires en ce moment, provoquant des suppléments à se vendre aux États-Unis, nous avons examiné un peu pluss les éléments de preuve pour voir pourquoi vous devriez considérer ce supplément.\nPlus qu’un brûleur de graisse ! Beaucoup d’antioxydants à partir d’ingrédients tels que l’extrait de mangue africaine et Acai Berry\nContient 200 mg de cétone framboise par portion pour de meilleurs résultats\nRecommandés et recommandée sur FOX news et le Dr Oz Show aux USA\nRaspberry Ketone Plus peut vous aider à perdre du poids, mais ce n’est pas tout, pour que c’est bon. En plus de ses avantages de perte de poids éprouvée, ce supplément peut également vous aider :\nAméliorer vos cheveux et votre peau\nMangue africaine noix sont riches en protéines et en acides gras qui aident à contribuer à la santé de vos cheveux et votre peau. Une alimentation riche en acides gras droits est associée à une peau plus lisse, plus claire et moins de poussées ou les rides.\nAcai berry est une source abondante d’antioxydants anthocyanidine, le thé vert est riche en polyphénols et resvératrol est l’un des plus puissants antioxydants là-bas. Les antioxydants aident à protéger les cellules contre les dommages des radicaux libres. Radicaux libres peut provoquer un vieillissement prématuré, y compris les rides et ridules. Un régime qui est riche en antioxydants peut aider à garder votre peau d’apparence plus jeune.\nLes rides ne sont pas le seul problème causé par les dommages des radicaux libres. Radicaux libres d’endommager l’ADN, ce qui peut conduire à des mutations indésirables et les changements précancéreux à l’intérieur des cellules. Les antioxydants aident à prévenir ces dommages, protégeant l’ADN et en empêchant les changements précancéreux.\nMaintenir votre santé thyroïde\nVotre glande thyroïde nécessite iode alimentaire afin de fonctionner correctement. Beaucoup de gens obtenir leur de sel iodé, mais il est préférable de l’obtenir à partir des aliments qui sont riches en iode, comme le varech. Raspberry Ketone Plus contient le varech, qui peut vous aider à garder votre thyroïde saine, et votre métabolisme dans la bonne plage.\nGarder votre vue sharp\nLes anthocyanidines dans acai baies aident à protéger votre santé oculaire. Ils peuvent empêcher certains des dommages causés par des affections oculaires chroniques et peuvent même aider à améliorer votre vision de nuit.\nL’adiponectine régule votre absorption de glucose, entre autres. Cette hormone est affectée par la mangue africaine et de la framboises cétones dans Raspberry Ketone Plus. Maintien de votre glycémie stable contribue à maintenir votre santé pancréatique et cardiovasculaire.\nLe resvératrol est réputé comme un supplément cardiovasculaire. Il travaille directement sur les cellules qui tapissent les vaisseaux sanguins et aide aux pour garder détendus en stimulant indirectement la production d’oxyde nitrique.\nMaintenir votre santé digestive\nVinaigre de cidre de pomme a, entre autres choses, beaucoup d’enzymes qui sont bons pour la digestion. Quand elle est prise de vitamines et de minéraux, il vous aide à les absorber mieux. Il a également un effet alcalinisant sur le corps, ce qui permet de garder tous vos systèmes au bon pH.\nLes aliments tels que le thé vert et la caféine sont couramment utilisés pour aider les gens à maintenir leur niveau d’énergie toute la journée. En Raspberry Ketone Plus, ces ingrédients peuvent vous aider à rester actif et énergique.\nLa cellulite n’a pas toujours à voir avec l’excès de poids. Beaucoup de gens minces ont de la cellulite. Cétones de framboises peuvent aider à éliminer cellulite, donnant à votre peau une plus lisse, plus jeune, une apparence plus lisse.\nRaspberry Ketone Plus est plus qu’un supplément de perte de poids. Ses ingrédients sont tous les aliments naturels qui peuvent vous aider à protéger et à préserver votre santé, alors que vous perdez du poids.\nRecherches pour “Les Avantages De L’utilisation De Raspberry Ketone Plus”\nquand prendre raspberry ketone dans la journée\nraspberry ketone est ce que c bon\nConnexes Relatives à “Les Avantages De L’utilisation De Raspberry Ketone Plus”


▷ rachat de credit conso au credit agricole - 2019 | Banque en Ligne\nDiscutons en détail de chacun type valable en pension – rachat de credit conso au credit agricole\n#1 – Repo tripartite rachat de credit conso au credit agricole\nUne mise en pension, communément appelée Repo, est une unicité à court terme entre de deux ans parties en vertu de laquelle une fraction vend titres de l’autre partie (habituellement des titres d’État) à un montant et s’engage à racheter à une date et à un cotation fixes. L’échéance d’un contrat de mise en pension aller frais d’or lendemain à un an. Les opérations de pension à plus longue échéance sont communément baptisées opérations de pension “ouvertes” ; ces types d’opérations de pension n’ont généralement pas de date d’échéance fixe. Les contrats possédant une échéance à court terme spécifiée sont désignés dessous le nom de “pensions livrées à terme”.\nLe courtier vend des titres aux investisseurs frais au lendemain et titres sont rachetés le lendemain. L’opération permet au courtier de réunir des capitaux à court terme. Il convient d’un instrument du marché fiduciaire à court terme dans lequel de deux ans parties conviennent d’acheter et pourquoi pas de vendre un titre à une date ultérieure. Il est nécessaire essentiellement d’un contrat à bout de gré à gré. Un contrat à tempérament de gré à gré est un engagement à effectuer des opérations attenante à un coût convenu à l’avance.\nIl convient d’un prêt garanti dans un titre sous-jacent qui est une valeur sur le marché. L’acheteur d’une mise en pension est le prêteur et le vendeur de la mise en pension est l’emprunteur. Le vendeur de la mise en pension payer des intérêts en or moment du rachat des titres qui sont appelés le proportion repo.\nCe type de mise en pension est l’accord courant sur le marché. Un tiers agit tel que intermédiaire entre le prêteur et l’emprunteur. La garantie est remise en or tiers et ce dernier donne une garantie de substitution. Par exemple, un tapeur remettre une certaine quantité d’actions pour lesquelles le prêteur peut prendre des obligations précieux égale en garantie.\nComme leur nom l’indique, actions sont la garantie de ce type d’opérations de mise en pension. Les actions d’une société constitueront le titre ou la garantie sous-jacent de l’opération. Une retour transaction est aussi considérée tel que risquée car les chiffres des actions baisser si l’entreprise ne réalise pas les performance attendues.\nDans un contrat de vente/achat à réméré, les titres sont vendus et achetés simultanément dans le cadre d’un rachat à terme. Les job d’achat/vente sont inversées ; le titre est acheté et vendu simultanément d’un rachat. La différence entre une vente/achat ou un achat/vente en pension mais aussi une mise en pension traditionnelle réside réellement qu’elle est négociée sur le marché.\nUne prise en pension est une opération quant à prêteur d’une mise en pension. Le prêteur hirudinée le titre à l’emprunteur à un taxation avec l’assurance de le vendre à un valeur plus élevé à une date future convenue en or préalable.\nCe type valable en pension est conclu lorsqu’un investisseur est à découvert sur des titres. Pour réaliser l’opération, l’investisseur devrait user le titre. Une la transaction terminée, il remettra la garantie en or prêteur.\nUn accord convenable en pension d’effets échus possède un compte maison dans lequel la garantie pour le prêteur est conservée. Habituellement, l’emprunteur remet la possession de la garantie au prêteur, par contre dans ce cas, elle est placée dans un autre compte bancaire. Ce compte est or nom de l’emprunteur pour la durée du contrat. Il ne est question pas d’un arrangement courant, il s’agit d’une affaire risquée quant au prêteur puisqu’il ne contrôle pas la garantie.\nVous avez besoin de 10 000 $ de entier urgence et votre ami James a le surplus sur son compte bancaire. C’est un bon ami, mais il voudrait une garantie pour vous fonder le paiement. Il voit votre montre qui est une montre vintage rare qui vous est offerte selon votre grand-père, qui est évaluée à plus de 30 000 $ ; James demande la montre tel que garantie.


gros rfid carte motel serrure de porte Chine, vente en gros de rfid carte hôtel serrure usine Chine\nMaison > Produits > Serrure à clé de l'hôtel > Mifare Key Card Motel fourniss.....\nMifare Key Card Motel fournisseur de système de verrouillage\nNuméro de modèle: 118E-Y-S\nNom du produit: serrure de porte de chambre d'hôtel\nSystème logiciel de verrouillage: gratuit\nApplication: Hôtel / Appartement / Bureau\nLe fournisseur chinois RFID carte hôtel motel serrures de chambre\nBatterie et durée de vie: 4pcs pile alcaline AA et environ 2 ans\nChine usine de serrure d'hôtel\nCinq boulons à mortaise\navec deux clés mécaniques pour émergence\nCarte Mifare, sans clé d'accès, très pratique pour les invités et les hôtels\nIl suffit à la personne d’emporter sa carte dans sa chambre d’hôtel pour scanner le verrou de la zone sensible.\navec le lecteur de carte (encodeur) côté hôtel peut émettre différentes fonctions de carte de plancher, carte de bâtiment, carte de gestion pour plus de demandes.\navec cette serrure mifare, les clients peuvent faire des emplettes, se garer, etc.C'est une carte pour tout comprendre.\nLes principaux accessoires de la serrure hôtel / motel sont un commutateur d’économie d’énergie, un logiciel (cd ou par courrier électronique) et un lecteur de carte (encodeur).\nMortaise à cinq verrous, avec deux clés mécaniques pour la sortie, carte Mifare, accès sans clé, très pratique pour le client et l'hôtel. Il suffit de prendre la carte dans la chambre d'hôtel pour scanner la serrure de la zone sensible.avec le lecteur de carte ( codeur) côté hôtel peut émettre différentes fonctions de carte de plancher, carte de bâtiment, carte de gestion pour plus de demandes.\nVerrou intelligent Chine fournisseur\nLa serrure est alimentée par 4 piles AA, utilisez 4pcs nouvelle batterie de marque peut s'ouvrir plus de 10.000 fois.\nLe verrou émettra un bip pour indiquer que le courant est faible, veuillez changer la pile quand elle sonne. Vous pouvez toujours utiliser la carte ouverte environ 200 fois lorsque vous y êtes invité. Si la batterie ne fonctionne pas, vous pouvez utiliser la clé de sauvegarde pour ouvrir la porte.\n4.Si le logo imprimé est disponible?\nOui, nous pouvons imprimer votre logo sur la serrure et aussi OEM, ODM service sont les bienvenus.\nMoq est 1 pièce. Et vous pouvez commander un échantillon à tester. Un exemple de kit de démonstration sera facturé.\nNous avons une mortaise qui convient aux portes de 35 à 55 mm d'épaisseur. Si votre porte est sortie ou dans cette plage, il faut la personnaliser.\nNotre logiciel est gratuit et nous avons un manuel pour vous guider.\nÉchantillon dans les 3 jours, la quantité de commande prend environ 5 à 15 jours.\n9.Est-ce que votre usine a de l'expérience dans ce domaine?\nNous avons plus de 15 ans d'expérience dans ce domaine.\nBalise:système de serrure de porte de carte de rfid, serrure électronique de porte de carte de RFID, Serrure de porte RFID en acier inoxydable


Blog - CLUB DE VOILE DE RIMOUSKI Blog Cap à l'Est\nCLUB DE VOILE DE RIMOUSKI\nBateaux Inscrits 2022\nPhotos Soirée trophées 12 nov 2016\nRégate Rimouski-Forestville-Rimouski samedi 22 août 2015\nVidéos Régate mercredi 12 août 2015\nPhotos Voile en Nous sept 2014\nVidéos Régates estivales 2014\nRégates du mercredi\nProcédure de départ d'une régate\nRésultats saison actuelle (2022)\nVoile en Nous\nChampionnat Latitude Marine\nBleu part sur les chapeaux de roue.\nQuatrième course de Cap à l’Est.\nLors des trois premières courses de Cap à l’Est, le vent mollasson avait lancé des départs en pantoufles. Au quatrième jour, il s’est musclé pour fouetter les pur-sang de classe PHRF A : Survenant, un J 111 barré par Marcel Côté, Magic Bus, un Farr 40 barré par Louis Poliquin, et Bleu, un Classe 40 barré par Éric Tabardel.\nLes deux premiers sont des sprinters à la carène effilée, conçus pour le galop. Leurs barreurs sont de fins tacticiens de la régate sportive. Bleu est un voilier océanique ; Éric est un marathonien de la mer. Le profil et le gréement de Bleu se prêtent moins aux nombreux virements de bord et empannages rapides. Chaque manœuvre exige beaucoup de préparation. Le mât est tenu en partie par un gréement textile qu’il faut changer d’un bord à l’autre. À l’intérieur, il faut transférer l’eau des ballasts d’un réservoir à l’autre. Il faut aussi relever l’un des deux safrans qui ne sert pas.\nBleu, qui s’était un peu ennuyé dans le petit temps, était bien chaud pour les 110 milles de vent fort. Au départ des autres courses, Bleu avait gardé ses distances pour prendre son élan. « Normalement, on fait des départs assez conservateurs sur les courses de longue distance. On s’assure de partir, car le pire qui peut arriver, c’est une fausse manœuvre. On brise quelque chose, et le travail d’années de préparation peut se finir très abruptement », explique Éric. Le départ est moins important sur 20 jours que sur 20 milles.\nMais là, l’équipage de Bleu voulait en découdre. « Pour la dernière course, on a décidé de pousser un peu plus et de rester plus près de nos concurrents sur la ligne de départ. » Alors Bleu s’est pointé l’étrave dans le peloton de tête.\n20 secondes. Piqués au vif, les trois bolides de la PHRF A se lancent au coude à coude vers la ligne de départ. L’allure augmente. Ça gueule sur les bateaux. La ligne se rapproche. Encore 15 secondes, 10 secondes. Les officiels scrutent les concurrents aux jumelles, postés sur le pont de ZEN. Encore 5 secondes. La ligne est à quelques mètres. Sonne, maudit coup de corne ! Éric donne un coup de barre dans le vent pour freiner Bleu. Gare à la faute. Ça passe sans casse. Le trio d’enfer franchit la ligne in extremis.\nEt c’est parti pour 45 milles de portant vers la pointe aux Outardes sur la Côte-Nord, suivi de 10 heures de près serré et salé jusqu’en amont de l’île du Bic et retour sur Rimouski au petit matin. Bleu franchit la ligne d’arrivée en premier, mais sera devancé par Survenant en temps compensé.\nPropos recueillis par Michel Lopez. Voilier ZEN.\nDu voilier ZEN, Rimouski\nBlog Cap à l'Est


Découvrez les services que nous proposons pour étudier la biodiversité grâce à l’ADN environnemental (ADNe) !\nLes expertises VigiDNA développées par SPYGEN permettent de détecter la présence d’une espèce cible (VigiDNA S) ou de l’ensemble des espèces d’un groupe cible (VigiDNA M) à partir d’échantillons d’eau, de fèces ou de miel. Pour la réalisation des prélèvements environnementaux, SPYGEN propose différents kits d’échantillonnage.\nAnalyses VigiDNA S\nDécouvrez la liste des espèces cibles que nous pouvons détecter grâce à l’ADNe !\nAnalyses VigiDNA M\nDécouvrez la liste des groupes taxonomiques que nous pouvons inventorier grâce à l’ADNe !\n© Tous droits réservés - SPYGEN 2022 - Website : HWC / CGU


Train Sim World® 2 : LGV Méditerranée: Marseille - Avignon Route Add-On - Rapides Critiques - Game Side Story\nOn est surtout habitués à découvrir Dovetail sur le marché de la simulation avec des gros jeux bien complexes aux manuels conséquents. Chacun de leurs tutos a la durée de vie d’un jeu classique et il est peu recommandé de les conseiller à tout le monde tant ils sont difficiles d’accès. Avec Train Sim World 2, le développeur a décidé de parler au plus grand nombre de joueurs et de simplifier en conséquence. Pour autant, il n’abandonne pas ses ambitions de simulation pour plaire, préférant davantage simplifier certains éléments pour mettre en lumière les plus amusantes fonctionnalités du genre.\nContrairement aux simulations plus traditionnelles, venant du studio comme de la concurrence, Train Sim World 2 vous demande surtout de vivre la vie d’un conducteur de train dans plusieurs configurations. Le jeu de base permettait de contrôler le train à grande vitesse allemand, le métro londonien et du transport de fret à travers les États-Unis. Son principal atout, c’est qu’il ne mettait en avant que des courts trajets et des missions ne dépassant pas en moyenne l’heure de jeu. Là où les ténors du genre ont surtout tendance à nous proposer une carte entière de la France à traverser, forçant à de trop nombreuses heures de jeu pour en profiter pleinement, Train Sim World 2 rétrécit donc son champ des possibles pour une expérience plus maitrisée et moins coûteuse en temps et en investissement de notre part.\nCe DLC ajoute, pour environ 30 €, le LGV Méditerranée : Marseille – Avignon, TGV bien connu des gens du sud de la France. Ceci peut paraître cher, mais loin des DLC faciles des jeux « classiques », loin du monde de la simulation, un tel investissement ajoute plus qu’un peu de durée de vie. On parle ici d’un nouvel environnement, d’une nouvelle locomotive, de nouveaux sons, de nouveaux tracés, missions et autres collectibles à débloquer. Pour exemple ici, on parle au minimum d’une vingtaine d’heures de jeu supplémentaires.\nAux commandes de ce bolide de la SNCF, malheureusement sans la voix officielle et c’est bien honteux, vous allez devoir découvrir une des grosses originalités que ce DLC possède par rapport aux autres trains et univers proposés dans le jeu de base : la gestion de la Ligne à Grande Vitesse. Si les termes de Pantographe et de LGV vous sont inconnus, préparez-vous à devenir incollable à ce sujet si vous trainez plusieurs heures à bord du LGV Méditerranée puisqu’il va vous falloir gérer un système différent vous permettant de passer d’un contrôle classique à la Grande Vitesse symbolique de cette locomotive. Ajoutez à cela des gares très réalistes visuellement, avec les bornes habituelles de la SNCF (sans la queue et les bugs d’écran) et vous serez en terrain connu si vous avez déjà mis les pieds dans une gare du sud de l’hexagone.\nAvec son principe LGV, ce DLC ne se contente pas de proposer une nouvelle expérience, il amène avec lui un gameplay différent et qui, par son authenticité, donne envie de le maitriser au mieux pour pleinement s’amuser à bord de son train. C’est sans aucun doute ce genre de moments qui rend cette simulation si réussie en ce qui concerne sa mission de toucher un plus large public. Quelqu’un ayant terminé le jeu de base, manette ou clavier/souris en mains, y trouvera ici un nouveau challenge, un nouvel objectif d’apprentissage, qui lui amènera qui-plus-est davantage de connaissances du monde ferroviaire. Ce qui, pour une simulation qui se veut grand public, est tout de même une jolie réussite !


Perdre 2 kilos: quelle galère!!! vous avez des trucs??? - Forums - Onmeda.fr\nPerdre 2 kilos: quelle galère!!! vous avez des trucs???\nAlors voilà, j'aimerais perdre 2 kilos; c'est quand même pas énorme et bien je n'y arrive pas du tout!!! Je n'ai pas entamé de vrai "régime" parce-que 1/ je pensais que pour 2 kilos c'était pas la peine et 2/ les régimes sont trop compliqués à suivre.\nMon alimentation est normale et variée; je ne mange pas trop gras; j'ai bon appétit. Je suis gourmande et adore le grignotage. C'est pourquoi, au début de l'été, j'ai stoppé le grignotage pensant que la perte des 2 kilos allait suivre: pfffffffffff!! et bien non!\nRésulat: ça fait pratiquement 2 mois que je ne grignote plus, que je mange normalement: les 2 kilos sont tjs là!\nSi vous avez des trucs...\nbonjour alors moi je te conseille de manger tres leger le soir et tu verras tes 2 kilos partiront!\net tu as raison pas besoin de régime pour 2kilos!!\nles grignotages faut éviter sans trop se privé!\ndonne moi de tes nouvelles si tu y arrive\nJ'ajouterais à celà\nun peu de marche chaque jour d'environ 3/4 d'heure; Je pense que ca pourrait marcher.\njane qui souhaiterait elle, perdre 6 kg mais qui n'est pas motivée\nMerci zacharia et jane252\nJ'allegerai mon repas du soir mais en ce qui concerne les 3/4 d'heures de marche préconisé par jane252, je ne suis pas très sure de les faire...(je suis une grosse flemmarde!)\n- 2,5 kgs a la veille des vacances ....\npas trop de poids a perdre, voila ce que j'ai fais et je suis satisfaite du resultat. depuis 3 semaines, j'ai supprimé tous les sucres, biscuits, graisse, sauce, boissons calorifiques, féculents ....\nje n'ai mangé pendant 2 semaines : MATIN pain complet beurré avec beurre a 25%, thé non sucré, jus d'orange. A 10 H, une pomme et un thé. Midi chaque jour de la semaine legumes vapeur et blanc de dinde ou jambon ou poisson au court bouillon, Fromage blanc a o% - le soir salade composée ou terrine de poisson, ou plat léger que j'ai préparé avec plaisir pour conserver le plaisir du repas, 1 brugnon La troisieme semaine j'ai intégré des féculents en plus des légumes 2 fois dans la semaine uniquement\nles we, je me suis permis un extra, ou un resto chinois 1 nems, riz cantonais et le lendemain, serieux serieux. beaucoup d'eau, j'ai opté pour taillefine ananas papaye qui me plait beaucoup avec son petit gout sucré a 0% bien sur. chaque vendredi, c'est croissants et pains au chocolat au bureau, depuis 3 semaines, je n'y ai pas touché et je trouve pas ca tres dur, j'ai pas du tout faim et je me sens dégonflée, bien mieux. Je suis assez gourmande et tres grignoteuse et je n'ai aucune frustation, quand j'ai envie de grignoter, ma pomme ou un thé et opp !!!!\nvoila mon experience et 2,5 KGS en moins bon courage a toi choupette\nJ ai zappé carément le pain aux repas, aucune sucrerie ou vienoiserie depuis 3 semaines, je compense avec un fruit, abricot ou brugnon ou prune.


Accessoires tracteurs tondeuses à gazon\nUne fois équipée d’un épandeur trainé, une autoportée permet de semer la pelouse facilement. De même l’entretien du gazon devient une formalité en utilisant un rouleau traîné. Ce dernier compacte le sol sous les brins d’herbe, renforçant sa cohésion et supprime les trous dans la terre créés par le passage des saisons. Vous pouvez aussi aérer votre pelouse afin d’oxygéner le sol grâce à un aérateur à couteaux tracté derrière votre autoportée.\nLa polyvalence d’une autoportée grâce aux accessoires tracteurs tondeuses\nLa pelouse n’est pas le seul terrain de jeu d’un tracteur tondeuse. Avec une remorque spécialement conçue pour les autoportées, vous pourrez transporter vos outils ou des sacs jusqu’au fond du jardin. Vous en avez marre de déneiger avec une pelle en hiver ? Une lame de neige installée devant votre tracteur de pelouse fera du bon travail. Idem pour l’automne où ramasser les feuilles mortes ne sera plus une corvée grâce à un balai ramasseur. Quel que soit votre besoin, Mr Jardinage est là pour vous proposer une solution.\nNos accessoires pelouse et gazon, nos tondeuses à gazon électriques ou nos tracteurs tondeuses de pelouse.\nSuivez également nos conseils jardinage pour savoir comment choisir vos accessoires pour tracteurs tondeuses.\nUne tondeuse autoportée est pratique pour tondre les grandes surfaces, mais elle peut devenir encore plus utile grâce à l’ajout d’accessoires. Découvrez notre gamme d’accessoires pour tracteurs tondeuses à gazon à travers des marques comme Columbia ou Majar.


Thème astral et carte du ciel de Lou de Laâge, née le 27/04/1990\nLun. 26 octobre, 22h17 T.U.\nThème astral et carte du ciel de Lou de Laâge\nPrenez connaissance du thème astral de Lou de Laâge avec sa carte du ciel, un extrait de portrait astrologique et le calcul de ses dominantes planétaires.\nVoir la photo Née le : vendredi 27 avril 1990 à 07h57\nPopularité : 11 652 clics, 4 375e femme, 11 140e célébrité\nThèmes astraux ayant le même aspect Mercure opposition Pluton (orbe 0°08') : Kurt Cobain, Nicolas Sarkozy, Mariah Carey, Mark Zuckerberg, James Franco, Paul Newman, Claude François, Giacomo Casanova, Richard Nixon, Jessica Chastain, Lily-Rose Depp, Mia Farrow... Voir les célébrités ayant cet aspect.\nThèmes astraux ayant le même aspect Soleil sextile Jupiter (orbe 0°24') : Elvis Presley, Benedict Cumberbatch, Bradley Cooper, Isaac Newton, James Franco, Courtney Love, Alexandre le Grand, River Phoenix, Lorde, Claudia Schiffer, Vivien Leigh, Albert Camus... Voir les célébrités ayant cet aspect.\nCélébrités cliquées par les visiteurs en temps réel : 667 681 075 fois\nCarte du ciel de Lou de Laâge (domification Placidus)\nSoleil 6°43' Taureau, en Maison XII\nSoleil semi-sextile Lune orbe -0°34'\nSoleil carré Milieu du Ciel orbe +5°19'\nLune 6°09' Gémeaux, en Maison I\nMercure 16°49' Я Taureau, en Maison XII\nMercure opposition Pluton orbe -0°08'\nMercure conjonction Ascendant orbe +9°32'\nVénus 22°19' Poissons, en Maison XI\nMars 4°44' Poissons, en Maison XI\nMars trigone Jupiter orbe +1°35'\nJupiter 6°19' Cancer, en Maison II\nJupiter opposition Uranus orbe -3°11'\nSaturne 25°17' Capricorne, en Maison IX\nSaturne conjonction Milieu du Ciel orbe +6°06'\nUranus 9°31' Я Capricorne, en Maison VIII\nNeptune 14°33' Я Capricorne, en Maison IX\nPluton 16°41' Я Scorpion, en Maison VI\nPluton opposition Ascendant orbe -9°41'\nNœud Nord vrai 12°19' Я Verseau, en Maison X\nLilith vraie 9°40' Я Scorpion, en Maison VI\nFortune 25°47' Gémeaux, en Maison II\nAscendant 26°22' Taureau\nMilieu du Ciel 1°24' Verseau\nMaison II 21°11' Gémeaux\nMaison III 10°59' Cancer\nMaison IV 1°24' Lion\nMaison V 27°12' Lion\nMaison VII 26°22' Scorpion\nMaison VIII 21°11' Sagittaire\nMaison IX 10°59' Capricorne\nMaison XI 27°12' Verseau\nVertex 25°27' Balance, en Maison VI\nPoint Est 5°56' Taureau, en Maison XII\nThème astral de Lou de Laâge (domification Placidus) Carte du ciel interactive du thème astral de Lou de Laâge, née le 27 avril 1990 à 07h57, Bordeaux (33) (France) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 9° 31' 14° 33' 25° 17' 1° 24' 12° 19' 4° 44' 22° 19' 5° 56' 6° 43' 16° 49' 26° 22' 6° 09' 25° 47' 6° 19' 25° 27' 9° 40' 16° 41'\nLou de Laâge est une comédienne française, née le 27 avril 1990 à Bordeaux (source pour son heure de naissance : Astrotheme, acte n° 3/626).\n2009 : Bourjois (rouge à lèvres)\n2011 : J'aime regarder les filles de Frédéric Louf : Gabrielle\n2011 : Nino, une adolescence imaginaire de Nino Ferreret Thomas Bardinet : Natacha\n2013 : Jappeloup de Christian Duguay : Raphaëlle Dalio\n2013 : Le Ballon de rouge de Sylvain Bressollette (court-métrage) : Elle\n2013 : Des gens qui s'embrassent de Danièle Thompson : Noga\n2008 : Les Petits Meurtres d'Agatha Christie - Saison 1 - Je ne suis pas coupable : Clémence Mouson (épisode 6)\n2010 : 1788... et demi - Saison 1 : Pauline\nPortrait astrologique de Lou de Laâge (extrait)\nVoici quelques traits de caractères de Lou de Laâge que l'on peut extraire de son thème astrologique natal. Cette description n'est pas un portrait complet loin de là, mais un simple éclairage partiel sur sa personnalité qui n'en demeure pas moins intéressant pour les amateurs et les professionnels de l'astrologie.\nVous pouvez recevoir immédiatement à votre email votre portrait astrologique (environ 35 pages), bien plus complet que cet extrait du portrait de Lou de Laâge.\nLes dominantes planétaires de Lou de Laâge\nQuadrants astrologiques pour Lou de Laâge\nLou de Laâge, le quadrant Sud Est, diurne, constitué des maisons 10 11 et 12, prédomine chez vous : l'affirmation et la concrétisation de vos buts sont au centre de vos préoccupations. Vous avez à cœur de ne pas laisser vos rêves en vous sans suite. Vous réalisez aussitôt que possible vos ambitions, que ce soit par une vie sociale développée, une vie amicale survoltée ou un besoin forcené d'agir pour récolter - aux yeux du monde bien sûr - le fruit de votre dynamisme. Il n'est pas rare que le spirituel ou l'humanitaire fassent partie de vos motivations, et cela au prix parfois d'un certain isolement, volontaire ou non.\nÉléments, modes et accentuations de maisons pour Lou de Laâge\nLou de Laâge, voici les diagrammes de vos éléments et modes dominants, constitué à partir des présences des planètes et angles dans les douze signes :\nAvec une majorité d'éléments en signes de Terre, vous êtes, Lou de Laâge efficace, concrète et sans trop d'états d'âme. Ce qui compte est ce qui se voit, ce qui peut durer : pour vous, on juge l'arbre à ses fruits. Les idées changent, les paroles disparaissent, mais les actes et leurs conséquences sont visibles et restent. A vous de laisser la porte de votre sensibilité ouverte même si votre vulnérabilité doit en pâtir. Emotions, énergie et communication ne doivent pas être négligées, car à quoi bon du concret s'il n'a pas une justification par le cœur, l'enthousiasme ou le mental ?\nLa prédominance des signes d'Eau est un gage de sensibilité et d'élévation par les sentiments, Lou de Laâge. Vous fonctionnez par le cœur et par les émotions, et rien de ce que vous faites sur cette terre ne peut se faire sans que vous ne ressentiez - d'ailleurs le mot ressentir est à la base de votre fonctionnement - pleinement une charge affective suffisante. Il vous faut aimer pour comprendre, ressentir pour agir. Au détriment d'une vulnérabilité certaine que vous devriez apprendre à combattre.\nLe mode Fixe est majoritaire dans votre thème natal, Lou de Laâge, et vous prédispose au désir de sécurité et de durée : vous savez apprécier concrètement une situation et sa stabilité, et préférez nettement jouer votre rôle loyal de femme tenace, obstinée - attention cependant à ne pas confondre obstination et rigidité ou intransigeance - et rude à la tâche plutôt que de tenter des expériences nouvelles ou vous risquer à changer l'environnement que vous trouvez. Vous solidifiez, structurez, sécurisez tout ce que vous trouvez sur votre passage : c'est votre nature, même si souvent, la rapidité ne vous intéresse pas particulièrement : rien ne sert de courir...\nLes maisons cadentes – le groupe des maisons 3, 6, 9 et 12 – sont les plus importantes dans votre thème natal, Lou de Laâge. Elles indiquent un potentiel important en termes de communication, d'adaptabilité, de souplesse. Ce sont des maisons qui symboliquement sont reliées à l'intellect, au mental. La faiblesse relative que ces caractéristiques impliquent se traduit quelquefois par un processus d'indécision ou d'hésitation chez vous, mais aussi par une façon de rebondir remarquable et finalement un atout sympathique : vous savez vous sortir de tous les mauvais pas grâce à votre mobilité et à votre légèreté, dans le bon sens du terme. Ce groupe de maisons correspond à des caractéristiques d'évolution de la personnalité. Il ne s'agit ici que d'indications, qui doivent être mises en relation avec les autres significations de votre thème qui peuvent infirmer ou confirmer cela !\nDominantes : planètes, signes et maisons pour Lou de Laâge\nLou de Laâge, voici votre diagramme de valorisation des planètes :\nAprès ces paragraphes sur les dominantes planétaires, voici maintenant les traits de personnalité de Lou de Laâge, à lire avec davantage d'attention que les textes précédents car plus spécifiques à l'individu : les textes des dominantes planétaires sont en quelque sorte des éclairages de fond qui ont pour but d'enrichir la description de la personnalité, mais qui restent tout de même assez généraux : ils peuvent amplifier ou au contraire limiter certaines particularités ou facettes du caractère. Un être humain est un tout complexe, et seuls des faisceaux de textes peuvent tenter de réussir le défi de le cerner dans toute sa finesse, ou du moins s'en approcher.\nIl y a chez vous Lou de Laâge une tendance à garder les émotions à distance, comme s'il y avait un danger à en éprouver. Vous observez avec curiosité ce qui arrive et cherchez à comprendre et analyser d'une façon objective, logique et impersonnelle pour ensuite porter des jugements sûrs. Les contacts et la communication étant très importants pour vous Lou de Laâge, vous pouvez user, voire abuser de la parole et souvent avec humour car c'est aussi une façon de vous détacher de vos sentiments. On pourra parfois alors vous trouver superficielle tant vous semblez avoir à dire sans réellement donner l'impression de vous impliquer, mais vous avez ce besoin d'être tout le temps en mouvement, de découvrir et de communiquer afin d'éviter d'éprouver de l'ennui. Seule, vous pouvez également passer des heures au milieu des livres pour nourrir votre pensée si avide de connaissances. Attention cependant à ne pas passer à côté de vos sentiments à force de privilégier les émotions... intellectuelles !\nVous êtes, Lou de Laâge, particulièrement sensible, émotive, intuitive, en fait vous percevez ce que l'on dit de vous avec une acuité très fine, ce qui a des avantages mais aussi l'inconvénient de vous rendre particulièrement vulnérable. Le qu'en dira-t-on est pour vous important même si c'est inconsciemment... (extrait)\nVotre esprit est calme et pondéré ; même si vous assimilez lentement les choses, votre mémoire est considérable. Votre jugement est basé sur la réflexion et la raison et s'appuie toujours sur l'expérience. Vous êtes, Lou de Laâge, une bonne conseillère, quelqu'un sur qui l'on peut compter et à qui l'on peut se confier en toute discrétion. Pleine de bon sens, prudente, méthodique et disciplinée, vous pouvez mener à bien des projets constructifs, d'autant que vous serez souvent très déterminée dans vos opinions et vos actions. Mais une certaine tendance à l'intolérance et aux idées préconçues risque parfois de choquer votre entourage qui aimerait vous voir faire preuve de plus de souplesse au lieu de refuser en bloc tout ce qui n'est pas immédiatement vérifiable. Vous vous exprimez généralement avec beaucoup de charme et cela vous permet certainement de mieux faire accepter à autrui vos habitudes bien établies.\nVos pensées, Lou de Laâge, restent souvent secrètes et pour des raisons qui viennent de votre éducation ou de votre propre nature, vous ne communiquez qu'avec discrétion et parcimonie. En fait, vous vous intéressez souvent à des buts nobles et compassionnels, sans en faire aucune publicité évidemment. Votre force... (extrait)\nLa compassion et le don de vous-même : c'est sur ce mode romanesque que vous aimez et que vous souhaitez exprimer vos sentiments dont l'intensité en réalité n'a pas de limite, Lou de Laâge. Avec exaltation et imagination vous rêvez autant que vous vivez vos relations amoureuses et la frontière entre le concret et vos espérances immenses est si ténue que vous ne savez plus vous-même parfois où elle se trouve, encore que votre sensualité particulièrement riche vous pousse à vivre concrètement ce que vous ressentez. Vous cherchez la communion et la passion avec votre partenaire et les envolées lyriques de vos sentiments déferlent de votre coeur par vagues sans que vous ne puissiez les contrôler, d'ailleurs vous n'en avez aucune envie car elles vous procurent une joie réelle presque voluptueuse et charnelle. Vous donnez beaucoup - parfois trop - et vous vous donnez vous-même entièrement, presque sans pudeur, livrant totalement votre vulnérabilité dans vos échanges amoureux parce que vous êtes sûre de la qualité et de la puissance de vos sentiments : ils sont si puissants et si envahissants que vous êtes certaine qu'aucune barrière ne peut leur résister.\nVous êtes généralement d'une sociabilité impressionnante, Lou de Laâge, et cette caractéristique forte de votre personnalité vous amène à louvoyer avec facilité entre amour et amitié, votre entourage proche ayant parfois du mal à faire la différence tant vous êtes avenante et charmante. Vous êtes prédisposée à obtenir... (extrait)\nEn amour, vous êtes Lou de Laâge sensuelle, séduisante. Votre appétit de vivre est immense : le Taureau étant le signe le plus féminin, vous êtes la femme-femme, pouvant passer de la maîtresse à l'épouse sans la moindre difficulté, attirée autant par la chair que par la gastronomie et le plaisir de la vie en commun.\nLe maître de l'Ascendant, Lou de Laâge, est Vénus. Il se situe dans le signe des Poissons et apporte de la fertilité à votre imagination. Rêveuse, sensible et empathique, vous êtes à l'affût de l'inspiration qui vous permettra d'entreprendre, au risque de rester dans l'attente, non sans déplaisir, de celle-ci. Intuitive, vous ressentez la vérité avant même de la comprendre, et êtes souvent une personnalité attachante et appréciée de tous.\nLou de Laâge, votre désir d'accomplissement passe par une forme un peu particulière et originale, dans le sens que vous ne pouvez résister à l'attrait du mystère et d'un certain retrait par rapport aux évènements et aux situations. Vos penchants naturels vous poussent souvent à vous isoler et... (extrait)\nVotre énergie est distillée d'une façon un peu confuse et aléatoire, Lou de Laâge. Ce n'est pas spécialement un handicap mais cela vous empêche un peu de planifier raisonnablement vos actions sur le long terme. Vous êtes un peu fantasque et dispersée, parfois hyperactive et voulant dévorer avec vos grandes dents de requin les obstacles qui se dressent devant vous, mais le plus souvent fuyant tout obstacle par simple facilité et désir de tranquillité. Vous avez horreur de tout affrontement et c'est plus par l'habileté et la souplesse que vous parviendrez à vos fins en vous faufilant adroitement au travers des difficultés que vous rencontrez. Vous possédez beaucoup d'intuition et d'imagination et ces atouts compensent certainement le manque d'efficacité dont vous faites preuve à cause de votre manque de discipline sur le plan de l'action. Vous êtes de toute façon beaucoup plus efficace si vous travaillez pour une noble cause, en général collective, parfois politique ou spirituelle. Sur le plan sexuel, vous êtes fantasque et inclassable ; vous êtes si changeante et si malléable que finalement, vous pouvez passer d'un extrême à l'autre, généralement en fonction de la personnalité de votre partenaire car votre adaptabilité et votre souplesse sont bien réelles.\nC'est dans le domaine de l'amitié et de la vie collective (projets en commun, réunions etc.) que vous montrez votre impulsivité et votre chaleur, mais aussi votre capacité d'action, Lou de Laâge. Vous êtes tout d'une pièce sur ce plan-là et avec vous, " ça passe ou ça casse... (extrait)\nCe texte n'est qu'un extrait du portrait de Lou de Laâge, qui nous l'espérons vous donnera le goût d'approfondir vos connaissances en astrologie.\nSi vous souhaitez obtenir votre propre portrait astrologique, bien plus complet que celui de Lou de Laâge, il vous suffit de commander le vôtre : êtes-vous plutôt du type Jupitérien, bienveillant et généreux ? Du type Martien, actif et fonceur ? Du type Vénusien, charmeur et séducteur ? Du type Lunaire, imaginatif et sensible ? Du type Solaire, noble et charismatique ? Du type Uranien, original, sans concession et épris de liberté ? Du type Plutonien, dominateur et secret ? Du type Mercurien, cérébral, curieux et rapide ? Du type Neptunien, visionnaire, empathique et impressionnable ? Du type Saturnien, profond, persévérant et responsable ? Etes-vous plutôt du type Feu, énergique et intuitif ? Ou du type Eau, sentimental et réceptif ? Ou du type Terre, concret et efficace ? Ou encore du type Air, doué pour la communication et tout en cérébralité ? 11 dominantes planétaires avec 57 caractéristiques sont passées en revue, chiffrées et interprétées; vient ensuite un portrait psychologique détaillé; pour vous apporter, dans un document complet d'environ 35 pages, des informations captivantes et inédites sur... vous-même ! Nouveauté sur ces portraits astrologiques : diagrammes couleur de répartitions et dominantes planétaires avec interprétation complète, nombreux compléments de textes, étude karmique avec interprétation des noeuds lunaires en maisons et signes astrologiques, des planètes rétrogrades, de la Lune Noire, de la Part de Fortune...\nNumérologie : le chemin de vie de Lou de Laâge\nVotre chemin de vie est lié au nombre 5, Lou qui marque les destinées mouvantes éloignées des sentiers battus. Vos activités sont variées, placées sous le signe du sens de l'adaptation, de la multiplication des ressources. Plus que d'autres, vous devrez mobiliser vos facultés d'apprentissage, d'ouverture d'esprit. Il importe de négocier au mieux les mutations et transformations de votre existence : le chemin de vie 5 marque les destins sujets aux rebondissements, aux changements de cap. L'orientation de votre vie est donc susceptible de varier considérablement à certaines époques et si votre destin est celui des aventurières au parcours semé d'obstacles, il peut faire également de vous, par son manque de nuance une personne excessivement instable. Vous accumulez ainsi les expériences, enrichissant votre savoir-faire à chaque période cruciale. Votre sens de l'adaptation vous permet de franchir les étapes successives de votre vie sans jamais vous laisser déstabiliser par un contexte neuf.\nLou de Laâge est du signe du Cheval élément Métal