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Leon 3 Fr 1.4 TSI 140 - 2013 - Blanc Nevada - [Présentation] - Leon - Seat - FORUM Marques\nPosté le 03/03/2013 à 17:31:34\nAprès 5 mois d'attente (commandée le 10/2013 et livrée le 03/2013) j'ai ENFIN pris possession de cette superbe Leon III !! Modèle : Leon 2013 FR TSI 140 Couleur: Blanc Nevada Options : - Feux à LED - Pack technique - Seat Sound System - Media Navigation System - Toit ouvrant - Garantie 4 ans/80.000Km Modifications effectuées : - Changement des ampoules d'éclairage intérieur par des ampoules à LEDs - Pose d'écrous jantes antivol - Achat d'un filet pour le coffre Modifications à venir : - Vitres teintées à l'avant - Peut-être covering (protecteur) transparent des pares-chocs Quelques photos prises à l'arrache ce matin : Compte rendu de la livraison : J'ai récup titine chez le concess chez qui j'ai passé commande sur le salon de l'auto. Il s'agit d'Arco dans le 94, juste derrière Orly, d'ailleurs si vous voulez un bon prix dites le moi, je vous filerai les coordonnées de mon commercial, il vous fera bénéficier de conditions avantageuses. ;) Les gars ont été très pros, les plaques sont en plexi, ils ont même ciré les pneus c'est dire ! :d A voir par la suite sur l'entretien mais pour le moment je suis très satisfait du service et de l'accueil. Rien de particulier à signaler, un peu de paperasse, tjrs trop longue, surtout quand on attend de poser ENFIN ses mains sur le volant de sa bagnole située juste à côté dans le sas de livraison ! On fait le tour de la bagnole, je me fais briefer sur le fonctionnement global, bref, bla bla habituel... ...puis vient le moment de poser enfin mon cul sur le siège du conducteur ! :d Compte rendu des premiers kilomètres : Bon ce qu'il faut savoir avant tout c'est que je sors d'une Pigeot 307 110ch essence (certes bien équipée) de 2001 alors y'a VRAIMENT un monde entre cette dernière et la new Leon, aussi peut-être que d'autres seront moins enthousiastes que moi. L'extérieur : C'est très subjectif mais perso je kiffe grave sa race ! Je trouve trouve racée, moderne et les feux à LEDs sont justes magnifiques (en plus d'être super efficaces), un p'tit côté Audi aussi je trouve. Je trouve les jantes plus jolies de visu, j'ai gardé celle d'origine de la finition FR faute de vouloir mettre 850€ dans les 18" mais au final j'en suis très satisfait. Le seule regret c'est qu'on profite pas de la beauté une fois derrière le volant ! L'intérieur : La bonne impression du salon de l'auto se confirme ! La finition est je trouve vraiment très bonne même s'il manque quelques petits détails pour arriver au niveau (par exemple) d'une Golf, mais cela ne me gène nullement ! Le système multimédia est simple d'utilisation et facile à appréhender. Pas besoin de se coltiner la doc, on s'y fait très vite ! Les compteurs sont super classes et lisibles ! Le système audio est top et l'insonorisation très bonne ! L'ergonomie est bien pensée, y'a pas 3000 boutons et tout est assez simple à appréhender. Connexion avec mon iPhone très simple et parfaitement fonctionnelle, la SD est aussi prise sans souci. La conduite : Franchement j'ai juste jamais autant pris de plaisir à conduire une bagnole c'est dire ! :d Le volant m'a l'air petit et sa forme est très agréable à l'utilisation. J'ai l'impression de conduire un gros kart, LE PIED !!! La tenue de route est top, les amortos sont fermes mais pas inconfortables, un excellent compromis je trouve. Pour le moment j'ai pas trop poussé le moteur mais par rapport à mon 110ch précédent on sent qu'il y'en a plus sous le capot et surtout on sent le couple largement supérieur ! Les feux à LEDs sont vraiment efficaces, j'ai pas roulé avec du Xenon avant donc je ne peux comparer mais moi qui souhaitais avoir une bonne visibilité de nuit je suis comblé. J'ai pas essayé les modes Sport et Eco, à voir à l'avenir... Le stop and start est plutôt discret, en tous cas perso il ne me dérange vraiment pas. Ce premier modèle de TSI 140 n'a pas l'ACT, personnellement bien que j'en ai été déçu au début, maintenant cela m'arrange, je préfère que la techno soit bien éprouvée et vraisemblablement il y'a quelques soucis (vu sur le topic de la Golf VII). Ce qui me plait moins : J'aurais aimé un vrai toit ouvrant panoramique. :p Sur les photos je m'aperçois que les rétros semblent d'une couleur différente (plus claire, comme si c'était du blanc "simple", non pailleté) que la bagnole, à confirmer de visu et à faire repeindre si besoin. La définition de l'écran central aurait pu être meilleure (sans que cela soit gênant autant). Boite à gants n'est pas réfrigérée et ne peut être fermée à clé. Pas d'accoudoir central à l'arrière. J'ai l'impression qu'on ne peut rabattre les rétro à la fermeture que si on réappuie de nouveau sur le bouton après avoir déjà fermé la bagnole, j'aurais préféré que cela se fasse d'office. On ne peut régler l'inclinaison des appuis-tête avant. Conclusion : Je me dis que j'ai vraiment eu du flair à attendre qu'elle sorte après avoir craqué dessus lorsqu'elle a été dévoilée en juillet 2012. Je suis vraiment amoureux de cette bagnole, j'adore sa gueule et je kiffe la conduire ! Alors certes c'est tout nouveau tout beau et je ferai vivre ce sujet au fil du temps mais très franchement pour le moment c'est vraiment que du bonheur ! A votre dispo si questions et/ou suggestions ! :)\nAprès 5 mois d'attente (commandée le 10/2013 et livrée le 03/2013) j'ai ENFIN pris possession de cette superbe Leon III !!\nLeon 2013 FR TSI 140\n- Media Navigation System\n- Garantie 4 ans/80.000Km\n- Changement des ampoules d'éclairage intérieur par des ampoules à LEDs\n- Pose d'écrous jantes antivol\n- Achat d'un filet pour le coffre\n- Peut-être covering (protecteur) transparent des pares-chocs\nQuelques photos prises à l'arrache ce matin :\nCompte rendu de la livraison :\nJ'ai récup titine chez le concess chez qui j'ai passé commande sur le salon de l'auto.\nIl s'agit d'Arco dans le 94, juste derrière Orly, d'ailleurs si vous voulez un bon prix dites le moi, je vous filerai les coordonnées de mon commercial, il vous fera bénéficier de conditions avantageuses.\nLes gars ont été très pros, les plaques sont en plexi, ils ont même ciré les pneus c'est dire !\nA voir par la suite sur l'entretien mais pour le moment je suis très satisfait du service et de l'accueil.\nRien de particulier à signaler, un peu de paperasse, tjrs trop longue, surtout quand on attend de poser ENFIN ses mains sur le volant de sa bagnole située juste à côté dans le sas de livraison !\nOn fait le tour de la bagnole, je me fais briefer sur le fonctionnement global, bref, bla bla habituel...\n...puis vient le moment de poser enfin mon cul sur le siège du conducteur !\nCompte rendu des premiers kilomètres :\nBon ce qu'il faut savoir avant tout c'est que je sors d'une Pigeot 307 110ch essence (certes bien équipée) de 2001 alors y'a VRAIMENT un monde entre cette dernière et la new Leon, aussi peut-être que d'autres seront moins enthousiastes que moi.\nC'est très subjectif mais perso je kiffe grave sa race !\nJe trouve trouve racée, moderne et les feux à LEDs sont justes magnifiques (en plus d'être super efficaces), un p'tit côté Audi aussi je trouve.\nJe trouve les jantes plus jolies de visu, j'ai gardé celle d'origine de la finition FR faute de vouloir mettre 850€ dans les 18" mais au final j'en suis très satisfait.\nLe seule regret c'est qu'on profite pas de la beauté une fois derrière le volant !\nLa bonne impression du salon de l'auto se confirme !\nLa finition est je trouve vraiment très bonne même s'il manque quelques petits détails pour arriver au niveau (par exemple) d'une Golf, mais cela ne me gène nullement !\nLe système multimédia est simple d'utilisation et facile à appréhender. Pas besoin de se coltiner la doc, on s'y fait très vite !\nLes compteurs sont super classes et lisibles !\nLe système audio est top et l'insonorisation très bonne !\nL'ergonomie est bien pensée, y'a pas 3000 boutons et tout est assez simple à appréhender.\nConnexion avec mon iPhone très simple et parfaitement fonctionnelle, la SD est aussi prise sans souci.\nFranchement j'ai juste jamais autant pris de plaisir à conduire une bagnole c'est dire !\nLe volant m'a l'air petit et sa forme est très agréable à l'utilisation. J'ai l'impression de conduire un gros kart, LE PIED !!!\nLa tenue de route est top, les amortos sont fermes mais pas inconfortables, un excellent compromis je trouve.\nPour le moment j'ai pas trop poussé le moteur mais par rapport à mon 110ch précédent on sent qu'il y'en a plus sous le capot et surtout on sent le couple largement supérieur !\nLes feux à LEDs sont vraiment efficaces, j'ai pas roulé avec du Xenon avant donc je ne peux comparer mais moi qui souhaitais avoir une bonne visibilité de nuit je suis comblé.\nJ'ai pas essayé les modes Sport et Eco, à voir à l'avenir...\nLe stop and start est plutôt discret, en tous cas perso il ne me dérange vraiment pas.\nCe premier modèle de TSI 140 n'a pas l'ACT, personnellement bien que j'en ai été déçu au début, maintenant cela m'arrange, je préfère que la techno soit bien éprouvée et vraisemblablement il y'a quelques soucis (vu sur le topic de la Golf VII).\nJ'aurais aimé un vrai toit ouvrant panoramique.\nSur les photos je m'aperçois que les rétros semblent d'une couleur différente (plus claire, comme si c'était du blanc "simple", non pailleté) que la bagnole, à confirmer de visu et à faire repeindre si besoin.\nLa définition de l'écran central aurait pu être meilleure (sans que cela soit gênant autant).\nBoite à gants n'est pas réfrigérée et ne peut être fermée à clé.\nPas d'accoudoir central à l'arrière.\nJ'ai l'impression qu'on ne peut rabattre les rétro à la fermeture que si on réappuie de nouveau sur le bouton après avoir déjà fermé la bagnole, j'aurais préféré que cela se fasse d'office.\nOn ne peut régler l'inclinaison des appuis-tête avant.\nJe me dis que j'ai vraiment eu du flair à attendre qu'elle sorte après avoir craqué dessus lorsqu'elle a été dévoilée en juillet 2012.\nJe suis vraiment amoureux de cette bagnole, j'adore sa gueule et je kiffe la conduire !\nAlors certes c'est tout nouveau tout beau et je ferai vivre ce sujet au fil du temps mais très franchement pour le moment c'est vraiment que du bonheur !\nA votre dispo si questions et/ou suggestions !\nMessage édité par Jeanmatth31 le 29/03/2018 à 20:13:47\n[Présentation] Ibiza techlight TDI 90 CH noir univers [Présentation] Ibiza Fr 2.0 TDI 143 sc - Blanc Candy\nblanc verni ou blanc nevada Seat Leon tdi 2.0 140cv grosse perte de puissance\nPlus de sujets relatifs à : [Présentation] Leon 3 Fr 1.4 TSI 140 - 2013 - Blanc Nevada -\nPosté le 03/03/2013 à 17:49:29\nMerci patryk pour ce compte rendu :) . Reste plus qu'à attendre ma clef pour prendre le même pied que toi!!! Sinon je suis d'accord avec toi pour le toit ouvrant, ils auraient quand même dû le faire plus panoramique! Mais en tout cas la gueule extérieure rien à redire . Et pour les leds intérieurs tu as acheté le pack chez ledperf?\nMerci patryk pour ce compte rendu . Reste plus qu'à attendre ma clef pour prendre le même pied que toi!!! Sinon je suis d'accord avec toi pour le toit ouvrant, ils auraient quand même dû le faire plus panoramique! Mais en tout cas la gueule extérieure rien à redire .\nEt pour les leds intérieurs tu as acheté le pack chez ledperf?\nMerci patryk pour ce compte rendu :) . Reste plus qu'à attendre ma clef pour prendre le même pied que toi!!! Sinon je suis d'accord avec toi pour le toit ouvrant, ils auraient quand même dû le faire plus panoramique! Mais en tout cas la gueule extérieure rien à redire . Et pour les leds intérieurs tu as acheté le pack chez ledperf?naGa95http://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448280Oui tout à fait, chez Ledperf, RAS, ça marche nikel ! Courage pour l'attente, ça en vaut la peine ! :)\nOui tout à fait, chez Ledperf, RAS, ça marche nikel !\nCourage pour l'attente, ça en vaut la peine !\nPosté le 03/03/2013 à 18:05:25\nBelle présentation et belle auto ! Pour les rétros, le rabattage lors du verrouillage est configurable dans CAR --> réglages --> retroviseurs et essuie glace ;)\nPour les rétros, le rabattage lors du verrouillage est configurable dans CAR --> réglages --> retroviseurs et essuie glace\nPosté le 03/03/2013 à 18:10:27\nSuper achat :) t'en a eu pour combien ? Petite modif ? ^^\nSuper achat t'en a eu pour combien ?\nPetite modif ? ^^\nPosté le 03/03/2013 à 18:10:28\nSuperbe voiture Félicitation J'ai hâte d'être dans 15jours pour récupérer la mienne\nJ'ai hâte d'être dans 15jours pour récupérer la mienne\nPosté le 03/03/2013 à 18:20:11\nMagnifique! Encore plus impatient d'avoir la mienne maintenant.... lol Et sinon côté insonorisation , et bruit d'air/roulement sa donne quoi? Il y a aussi le mode sport , eco , normal , et sur le mode personnalisé qu'est ce qu'on peut paramétrer exactement? En tout cas super voiture , amuse toi bien a son volant. ;)\nEncore plus impatient d'avoir la mienne maintenant.... lol\nEt sinon côté insonorisation , et bruit d'air/roulement sa donne quoi?\nIl y a aussi le mode sport , eco , normal , et sur le mode personnalisé qu'est ce qu'on peut paramétrer exactement?\nEn tout cas super voiture , amuse toi bien a son volant.\nMessage édité par chicane3 le 03/03/2013 à 18:21:18\nPosté le 03/03/2013 à 18:21:34\nElle est magnifique ! J'adore ce blanc et ta config est très bien aussi. Je pense que je vais commander exactement la même ! ;) Juste dommage que les photos de profil soit un peu déformées en arrondi. Tiens voilà la même que la tienne (sans TO) prise en déplacement :\nJ'adore ce blanc et ta config est très bien aussi. Je pense que je vais commander exactement la même !\nJuste dommage que les photos de profil soit un peu déformées en arrondi.\nTiens voilà la même que la tienne (sans TO) prise en déplacement :\nPosté le 03/03/2013 à 19:13:53\nBelle présentation et belle auto ! Pour les rétros, le rabattage lors du verrouillage est configurable dans CAR --> réglages --> retroviseurs et essuie glace ;)regisbesthttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448284J'y suis bien allé, la case concernant le rabattement des rétros est bien cochée mais ça ne change rien. Il faut que je maintienne le bouton de fermeture pour qu'ils se rabattent. :??:\nregisbest a écrit :\nJ'y suis bien allé, la case concernant le rabattement des rétros est bien cochée mais ça ne change rien.\nIl faut que je maintienne le bouton de fermeture pour qu'ils se rabattent.\nPosté le 03/03/2013 à 19:18:51\nSuper achat :) t'en a eu pour combien ? Petite modif ? ^^Nineillhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t44828523.990€ tout compris (en gros presque 13% de réduc) et aussi un crédit à 0% (comme ça je garde mon flouz qui me rapporte des intérêts ) Aujourd'hui je crois qu'on peut avoir mieux niveau réduc surtout si on passe par un mandataire. Pour tes modifs effectivement c'est pas mal mais je vais rester dans la sobriété pour le moment, pourquoi pas quelques modifs par la suite... :d\n23.990€ tout compris (en gros presque 13% de réduc) et aussi un crédit à 0% (comme ça je garde mon flouz qui me rapporte des intérêts )\nAujourd'hui je crois qu'on peut avoir mieux niveau réduc surtout si on passe par un mandataire.\nPour tes modifs effectivement c'est pas mal mais je vais rester dans la sobriété pour le moment, pourquoi pas quelques modifs par la suite...\nPosté le 03/03/2013 à 19:29:39\nPosté le 03/03/2013 à 19:31:27\nJ'y suis bien allé, la case concernant le rabattement des rétros est bien cochée mais ça ne change rien. Il faut que je maintienne le bouton de fermeture pour qu'ils se rabattent. :??:patrykhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448298Très belle voiture... C'est normal pour les rétros, comme ça pour toutes les voitures du groupe. Et si tu laisses cliqué sur ouvert, les fenêtres et le toit s'ouvrent.\nC'est normal pour les rétros, comme ça pour toutes les voitures du groupe. Et si tu laisses cliqué sur ouvert, les fenêtres et le toit s'ouvrent.\nPosté le 03/03/2013 à 19:33:26\nEt en laissant appuyer fermé, les fenêtres et le toit se referment\nPosté le 03/03/2013 à 19:34:23\nEnfin un topic de léon 3 !! Vraiment belle !\nEnfin un topic de léon 3 !!\nPosté le 03/03/2013 à 19:34:58\nMagnifique! Encore plus impatient d'avoir la mienne maintenant.... lol Et sinon côté insonorisation , et bruit d'air/roulement sa donne quoi? Il y a aussi le mode sport , eco , normal , et sur le mode personnalisé qu'est ce qu'on peut paramétrer exactement? En tout cas super voiture , amuse toi bien a son volant. ;)chicane3http://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448287Côté insonorisation comme je le disais c'est nikel, j'ai pas perçu de bruits particuliers pour le moment mais bon faut aussi dire que je sors d'une caisse qui avait 11 ans (même si entre temps j'ai taxé la merco de môman ! ) Je testerai de nouveau au fil du temps mais là j'ai rien perçu de spécial. :) Pour le mode perso je vous dirai là j'ai pô encore joué avec.\nCôté insonorisation comme je le disais c'est nikel, j'ai pas perçu de bruits particuliers pour le moment mais bon faut aussi dire que je sors d'une caisse qui avait 11 ans (même si entre temps j'ai taxé la merco de môman ! )\nJe testerai de nouveau au fil du temps mais là j'ai rien perçu de spécial.\nPour le mode perso je vous dirai là j'ai pô encore joué avec.\nPosté le 03/03/2013 à 19:37:10\nTrès belle voiture... C'est normal pour les rétros, comme ça pour toutes les voitures du groupe. Et si tu laisses cliqué sur ouvert, les fenêtres et le toit s'ouvrent.Jay44mihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448301OK merci pour ta confirmation ! :) Et effectivement comme tu le signales ça permet aussi de tout ouvrir en laissant appuyé sur le bouton d'ouverture, genre l'été avant de rentrer dans la bagnole qu'est restée sous le soleil ! :d\nEt effectivement comme tu le signales ça permet aussi de tout ouvrir en laissant appuyé sur le bouton d'ouverture, genre l'été avant de rentrer dans la bagnole qu'est restée sous le soleil !\nPosté le 03/03/2013 à 20:01:18\nAprès 5 mois d'attente (commandée le 10/2013 et livrée le 03/2013) j'ai ENFIN pris possession de cette superbe Leon III !! Modèle : Leon 2013 FR TSI 140 Couleur: Blanc Nevada Options : - Feux à LED - Pack technique - Seat Sound System - Media Navigation System - Toit ouvrant - Garantie 4 ans/80.000Km Modifications effectuées : - Changement des ampoules d'éclairage intérieur par des ampoules à LEDs - Pose d'écrous jantes antivol - Achat d'un filet pour le coffre Modifications à venir : - Vitres teintées à l'avant - Peut-être covering (protecteur) transparent des pares-chocs Quelques photos prises à l'arrache ce matin : Compte rendu de la livraison : J'ai récup titine chez le concess chez qui j'ai passé commande sur le salon de l'auto. Il s'agit d'Arco dans le 94, juste derrière Orly, d'ailleurs si vous voulez un bon prix dites le moi, je vous filerai les coordonnées de mon commercial, il vous fera bénéficier de conditions avantageuses. ;) Les gars ont été très pros, les plaques sont en plexi, ils ont même ciré les pneus c'est dire ! :d A voir par la suite sur l'entretien mais pour le moment je suis très satisfait du service et de l'accueil. Rien de particulier à signaler, un peu de paperasse, tjrs trop longue, surtout quand on attend de poser ENFIN ses mains sur le volant de sa bagnole située juste à côté dans le sas de livraison ! On fait le tour de la bagnole, je me fais briefer sur le fonctionnement global, bref, bla bla habituel... ...puis vient le moment de poser enfin mon cul sur le siège du conducteur ! :d Compte rendu des premiers kilomètres : Bon ce qu'il faut savoir avant tout c'est que je sors d'une Pigeot 307 110ch essence (certes bien équipée) de 2001 alors y'a VRAIMENT un monde entre cette dernière et la new Leon, aussi peut-être que d'autres seront moins enthousiastes que moi. L'extérieur : C'est très subjectif mais perso je kiffe grave sa race ! Je trouve trouve racée, moderne et les feux à LEDs sont justes magnifiques (en plus d'être super efficaces), un p'tit côté Audi aussi je trouve. Je trouve les jantes plus jolies de visu, j'ai gardé celle d'origine de la finition FR faute de vouloir mettre 850€ dans les 18" mais au final j'en suis très satisfait. Le seule regret c'est qu'on profite pas de la beauté une fois derrière le volant ! L'intérieur : La bonne impression du salon de l'auto se confirme ! La finition est je trouve vraiment très bonne même s'il manque quelques petits détails pour arriver au niveau (par exemple) d'une Golf, mais cela ne me gène nullement ! Le système multimédia est simple d'utilisation et facile à appréhender. Pas besoin de se coltiner la doc, on s'y fait très vite ! Les compteurs sont super classes et lisibles ! Le système audio est top et l'insonorisation très bonne ! L'ergonomie est bien pensée, y'a pas 3000 boutons et tout est assez simple à appréhender. Connexion avec mon iPhone très simple et parfaitement fonctionnelle, la SD est aussi prise sans souci. La conduite : Franchement j'ai juste jamais autant pris de plaisir à conduire une bagnole c'est dire ! :d Le volant m'a l'air petit et sa forme est très agréable à l'utilisation. J'ai l'impression de conduire un gros kart, LE PIED !!! La tenue de route est top, les amortos sont fermes mais pas inconfortables, un excellent compromis je trouve. Pour le moment j'ai pas trop poussé le moteur mais par rapport à mon 110ch précédent on sent qu'il y'en a plus sous le capot et surtout on sent le couple largement supérieur ! Les feux à LEDs sont vraiment efficaces, j'ai pas roulé avec du Xenon avant donc je ne peux comparer mais moi qui souhaitais avoir une bonne visibilité de nuit je suis comblé. J'ai pas essayé les modes Sport et Eco, à voir à l'avenir... Le stop and start est plutôt discret, en tous cas perso il ne me dérange vraiment pas. Ce premier modèle de TSI 140 n'a pas l'ACT, personnellement bien que j'en ai été déçu au début, maintenant cela m'arrange, je préfère que la techno soit bien éprouvée et vraisemblablement il y'a quelques soucis (vu sur le topic de la Golf VII). Ce qui me plait moins : J'aurais aimé un vrai toit ouvrant panoramique. :p Sur les photos je m'aperçois que les rétros semblent d'une couleur différente (plus claire, comme si c'était du blanc "simple", non pailleté) que la bagnole, à confirmer de visu et à faire repeindre si besoin. La définition de l'écran central aurait pu être meilleure (sans que cela soit gênant autant). Boite à gants n'est pas réfrigérée et ne peut être fermée à clé. Pas d'accoudoir central à l'arrière. J'ai l'impression qu'on ne peut rabattre les rétro à la fermeture que si on réappuie de nouveau sur le bouton après avoir déjà fermé la bagnole, j'aurais préféré que cela se fasse d'office. On ne peut régler l'inclinaison des appuis-tête avant. Conclusion : Je me dis que j'ai vraiment eu du flair à attendre qu'elle sorte après avoir craqué dessus lorsqu'elle a été dévoilée en juillet 2012. Je suis vraiment amoureux de cette bagnole, j'adore sa gueule et je kiffe la conduire ! Alors certes c'est tout nouveau tout beau et je ferai vivre ce sujet au fil du temps mais très franchement pour le moment c'est vraiment que du bonheur ! A votre dispo si questions et/ou suggestions ! :)patrykhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448277Jolie présentation elle a de la gueule, bravo pour ton acquisition. Les photos sont bien mais je trouve aussi qu'il y a un peu de distorsion, ça tend un peu à modifier un peu les lignes je trouve, surtout de profil. Moi aussi je les trouves très bien ces jantes, visuellement je les trouve sobre, et leur esthétisme classique me va bien. Je ne voulais pas de 18 pouces pour plusieurs raisons : - la FR a une suspension « sport », de 18 pouces ne peuvent que dégrader un peu plus le confort, - je ne partage pas cette course permanente à la taille toujours plus importante des jantes, pour moi 17 pouces ça suffit largement sur une compacte, - ça limite le budget pneus, déjà que de s 225/45/17 ce n'est pas donné, les 225/40/18 c'est encore plus cher (bon la différence n'est pas énorme mais c'est plus cher, toujours la fuite en avant) - les 18 pouces proposées en option sont sans doute bien chiantes à nettoyer, de plus je crois qu'on se fait un peu bourrer le mou par la pub qui ne présente que des L3 en 18 pouces. C'est ça qui compte, pouvoir encore craquer pour une voiture est réjouissant, fait toi plaisir à son volant.\nJolie présentation elle a de la gueule, bravo pour ton acquisition.\nLes photos sont bien mais je trouve aussi qu'il y a un peu de distorsion, ça tend un peu à modifier un peu les lignes je trouve, surtout de profil.\nMoi aussi je les trouves très bien ces jantes, visuellement je les trouve sobre, et leur esthétisme classique me va bien. Je ne voulais pas de 18 pouces pour plusieurs raisons :\n- la FR a une suspension « sport », de 18 pouces ne peuvent que dégrader un peu plus le confort,\n- je ne partage pas cette course permanente à la taille toujours plus importante des jantes, pour moi 17 pouces ça suffit largement sur une compacte,\n- ça limite le budget pneus, déjà que de s 225/45/17 ce n'est pas donné, les 225/40/18 c'est encore plus cher (bon la différence n'est pas énorme mais c'est plus cher, toujours la fuite en avant)\n- les 18 pouces proposées en option sont sans doute bien chiantes à nettoyer, de plus je crois qu'on se fait un peu bourrer le mou par la pub qui ne présente que des L3 en 18 pouces.\nC'est ça qui compte, pouvoir encore craquer pour une voiture est réjouissant, fait toi plaisir à son volant.\nPosté le 03/03/2013 à 20:25:27\ntrès belle présentation en effet il était temps d'avoir un topic dedié huhu. Mais le problème c'est que tu me donne encore plusss envie de craquer pour gouter aussi a ce bonheur dont tu "kiffe sa race".... Je suivrais ton topic de très beaucoup près roule bien profite et dit nous tout je suis personnellement toute ouïe ;)\ntrès belle présentation en effet il était temps d'avoir un topic dedié huhu. Mais le problème c'est que tu me donne encore plusss envie de craquer pour gouter aussi a ce bonheur dont tu "kiffe sa race".... Je suivrais ton topic de très beaucoup près roule bien profite et dit nous tout je suis personnellement toute ouïe\nPosté le 03/03/2013 à 20:51:27\nMerci pour cette présentation.....orgasmique!!! concernant le pack LED intérieur: ca me tente mais j'ai peur que l'ambiance intérieure soit plus (trop?) froide avec un éclairage LED. Pour toi ca vaut vraiment la peine alors? Montage aisé? Éclairage plaque en LED aussi?\nMerci pour cette présentation.....orgasmique!!!\nconcernant le pack LED intérieur: ca me tente mais j'ai peur que l'ambiance intérieure soit plus (trop?) froide avec un éclairage LED. Pour toi ca vaut vraiment la peine alors? Montage aisé? Éclairage plaque en LED aussi?\nPosté le 03/03/2013 à 20:56:19\nDis moi, l'éclairage au pieds, c'est juste quand tu ouvres les portes que ça s'allume ou c'est tout le temps? La couleur change selon le mode de conduite?\nPosté le 03/03/2013 à 21:03:40\nJolie présentation elle a de la gueule, bravo pour ton acquisition. Les photos sont bien mais je trouve aussi qu'il y a un peu de distorsion, ça tend un peu à modifier un peu les lignes je trouve, surtout de profil. Moi aussi je les trouves très bien ces jantes, visuellement je les trouve sobre, et leur esthétisme classique me va bien. Je ne voulais pas de 18 pouces pour plusieurs raisons : - la FR a une suspension « sport », de 18 pouces ne peuvent que dégrader un peu plus le confort, - je ne partage pas cette course permanente à la taille toujours plus importante des jantes, pour moi 17 pouces ça suffit largement sur une compacte, - ça limite le budget pneus, déjà que de s 225/45/17 ce n'est pas donné, les 225/40/18 c'est encore plus cher (bon la différence n'est pas énorme mais c'est plus cher, toujours la fuite en avant) - les 18 pouces proposées en option sont sans doute bien chiantes à nettoyer, de plus je crois qu'on se fait un peu bourrer le mou par la pub qui ne présente que des L3 en 18 pouces. C'est ça qui compte, pouvoir encore craquer pour une voiture est réjouissant, fait toi plaisir à son volant.Stanley.Khttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448318Oui en effet j'ai pas corrigé les déformations liées à l'objectif de mon reflex. Perso je trouvais les 18" sympas mais bon à 850€ l'option franchement je peux m'en passer. Absolument ! :d\nOui en effet j'ai pas corrigé les déformations liées à l'objectif de mon reflex.\nPerso je trouvais les 18" sympas mais bon à 850€ l'option franchement je peux m'en passer.\nDis moi, l'éclairage au pieds, c'est juste quand tu ouvres les portes que ça s'allume ou c'est tout le temps? La couleur change selon le mode de conduite?tchoufouthttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448339Je crois que ça se règle, tu peux changer l'intensité et les garder allumées. :)\nJe crois que ça se règle, tu peux changer l'intensité et les garder allumées.\nPosté le 03/03/2013 à 21:15:24\nMerci pour cette présentation.....orgasmique!!! concernant le pack LED intérieur: ca me tente mais j'ai peur que l'ambiance intérieure soit plus (trop?) froide avec un éclairage LED. Pour toi ca vaut vraiment la peine alors? Montage aisé? Éclairage plaque en LED aussi?Hilmisthttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448337Bah c'est cool que ça te plaise ! :d Il est vrai que l'éclairage est plus froid en terme de couleur mais perso je préfère et par ailleurs cela éclaire mieux que les ampoules d'origine.\nBah c'est cool que ça te plaise !\nIl est vrai que l'éclairage est plus froid en terme de couleur mais perso je préfère et par ailleurs cela éclaire mieux que les ampoules d'origine.\nPosté le 03/03/2013 à 22:35:45\nJ'y suis bien allé, la case concernant le rabattement des rétros est bien cochée mais ça ne change rien. Il faut que je maintienne le bouton de fermeture pour qu'ils se rabattent. :??:patrykhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448298Sur la mienne les retros se rabattent automatiquement lorsque je verrouille sans autre action\nSur la mienne les retros se rabattent automatiquement lorsque je verrouille sans autre action\nPosté le 03/03/2013 à 23:20:38\nSalut, tres jolie voiture. Jhesite enormément entre le TSI 140 et le TSI 180 ch, je suppose que le 140 te convient vu que tu la acheté mais j'aimerai un avis de comparaison avec le tdi 150 (seule motorisation que j'ai pu essayée) Ma question : Le Tsi 140 est il moins/aussi ou plus performant que le TDI 150 ?? Sinon Avec le recul, quelle option aurait tu voulu prendre ? Laquelle devrais tu enlever ?\nSalut, tres jolie voiture.\nJhesite enormément entre le TSI 140 et le TSI 180 ch, je suppose que le 140 te convient vu que tu la acheté mais j'aimerai un avis de comparaison avec le tdi 150 (seule motorisation que j'ai pu essayée)\nMa question : Le Tsi 140 est il moins/aussi ou plus performant que le TDI 150 ??\nAvec le recul, quelle option aurait tu voulu prendre ?\nLaquelle devrais tu enlever ?\nPosté le 03/03/2013 à 23:40:58\nJ'ai hésité moi aussi avec le tsi 180. Et finalement le couple est identique au 140 et on gagne seulement 1sec sur un 1000m départ arrêté. Et niveau assurance et consommation, le 140 est moins coûteux.\nPosté le 04/03/2013 à 06:29:42\nSur la mienne les retros se rabattent automatiquement lorsque je verrouille sans autre actionregisbesthttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448365Et lorsque tu vérouilles tu le fais en appuyant longuement (1 seconde) sur le bouton de fermeture ou rapidement ?\nEt lorsque tu vérouilles tu le fais en appuyant longuement (1 seconde) sur le bouton de fermeture ou rapidement ?\nPosté le 04/03/2013 à 06:42:39\nMerci pour ta remarque sur les jantes. C'est vrai qu'elles font bien proportionnées. Tu pourras mettre une photo et un commentaire sur le sound système ? Merci\nMerci pour ta remarque sur les jantes. C'est vrai qu'elles font bien proportionnées.\nTu pourras mettre une photo et un commentaire sur le sound système ?\nPosté le 04/03/2013 à 06:43:19\nSalut, tres jolie voiture. Jhesite enormément entre le TSI 140 et le TSI 180 ch, je suppose que le 140 te convient vu que tu la acheté mais j'aimerai un avis de comparaison avec le tdi 150 (seule motorisation que j'ai pu essayée) Ma question : Le Tsi 140 est il moins/aussi ou plus performant que le TDI 150 ?? Sinon Avec le recul, quelle option aurait tu voulu prendre ? Laquelle devrais tu enlever ?Max42auhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448382Malheureusement je ne vais pas pouvoir te dire car je n'ai jamais roulé au mazout parceque j'aime pô ça et que je fais pas assez de bornes. :d Ce que je peux te dire de mes lectures c'est que le TSI fait moins de bruit et qu'il procure davantage de plaisir à la conduite (detoutes façons les moteurs essence ont tjrs été plus sympas et fun que les mazout). Sur le papier le TSI a de meilleures perfs et bien qu'il ait moins de couple, sa plage d'utilisation est plus grande. Si tu ne fais pas assez de bornes pour rentabiliser un mazout la question ne se pose pas, d'autant qu'il est question de taxer le mazout autant que l'essence. Pour les options pour le moment je suis très content. Sur le salon j'avais hésité à prendre l'alcantara mais les sièges de base de la FR me plaisent et seront plus simples à entretenir. J'aurais pitêtre pris l'alarme éventuellement... et encore... malheureusement aujourdh'hui ça fait plus peur aux voleurs. :( Non pour le moment je suis ravi de celles prises, je vous dirai avec du recul mais là, aucun regret ! :)\nMax42au a écrit :\nMalheureusement je ne vais pas pouvoir te dire car je n'ai jamais roulé au mazout parceque j'aime pô ça et que je fais pas assez de bornes.\nCe que je peux te dire de mes lectures c'est que le TSI fait moins de bruit et qu'il procure davantage de plaisir à la conduite (detoutes façons les moteurs essence ont tjrs été plus sympas et fun que les mazout).\nSur le papier le TSI a de meilleures perfs et bien qu'il ait moins de couple, sa plage d'utilisation est plus grande.\nSi tu ne fais pas assez de bornes pour rentabiliser un mazout la question ne se pose pas, d'autant qu'il est question de taxer le mazout autant que l'essence.\nPour les options pour le moment je suis très content. Sur le salon j'avais hésité à prendre l'alcantara mais les sièges de base de la FR me plaisent et seront plus simples à entretenir.\nJ'aurais pitêtre pris l'alarme éventuellement... et encore... malheureusement aujourdh'hui ça fait plus peur aux voleurs.\nNon pour le moment je suis ravi de celles prises, je vous dirai avec du recul mais là, aucun regret !\nPosté le 04/03/2013 à 06:47:27\nMerci pour ta remarque sur les jantes. C'est vrai qu'elles font bien proportionnées. Tu pourras mettre une photo et un commentaire sur le sound système ? MerciJay44mihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448399Oui bien sûr, que voudrais-tu savoir ? Concrètement il y'a une enceinte de plus au milieu de tableau de bord (sous le pare brise) et un caisson de basses dans le coffre, après peut-être que toutes les enceintes sont de meilleure qualité, je ne saurai le dire mais j'ai en revanche vu sur un autre forum que le système audio serait du Bose ! :d\nOui bien sûr, que voudrais-tu savoir ?\nConcrètement il y'a une enceinte de plus au milieu de tableau de bord (sous le pare brise) et un caisson de basses dans le coffre, après peut-être que toutes les enceintes sont de meilleure qualité, je ne saurai le dire mais j'ai en revanche vu sur un autre forum que le système audio serait du Bose !\nPosté le 04/03/2013 à 06:48:47\nJ'ai hésité moi aussi avec le tsi 180. Et finalement le couple est identique au 140 et on gagne seulement 1sec sur un 1000m départ arrêté. Et niveau assurance et consommation, le 140 est moins coûteux.tchoufouthttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448386Et y'a pas aussi un meilleur délais sur la livraison du 140 ? :)\nEt y'a pas aussi un meilleur délais sur la livraison du 140 ?\nPosté le 04/03/2013 à 07:59:30\nBah moi perso je n'ai pas hésité avec le tsi 180 , je trouve que le 140 est le bon compromis poid/perf/puissance/conso/assurance , déjà sur mon Ibiza je voulais a la base prendre le Tsi 150 mais il n'existe pas en boîte manuelle (j'aime pas les boîtes auto même si ça marche bien) et en plus il y avait des soucis de conso d'huile sur certain moteurs.... ;) Ensuite pour avoir essayé le TDI 150 sur la leon , sa marche plutôt bien mais comme patrik , je n'ai jamais eu de diésel , donc difficile de faire une comparaison objective avec une essence.\nBah moi perso je n'ai pas hésité avec le tsi 180 , je trouve que le 140 est le bon compromis poid/perf/puissance/conso/assurance , déjà sur mon Ibiza je voulais a la base prendre le Tsi 150 mais il n'existe pas en boîte manuelle (j'aime pas les boîtes auto même si ça marche bien) et en plus il y avait des soucis de conso d'huile sur certain moteurs....\nEnsuite pour avoir essayé le TDI 150 sur la leon , sa marche plutôt bien mais comme patrik , je n'ai jamais eu de diésel , donc difficile de faire une comparaison objective avec une essence.\nPosté le 04/03/2013 à 08:55:09\nsuperbe voiture, et présentation très sympa. :)\nsuperbe voiture, et présentation très sympa.\nPosté le 04/03/2013 à 09:00:43\nEt y'a pas aussi un meilleur délais sur la livraison du 140 ? :)patrykhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448402Aucune idée. La semaine dernière il m'a dit 3 mois pour le 140. Pour le 180 je sais pas\nAucune idée. La semaine dernière il m'a dit 3 mois pour le 140. Pour le 180 je sais pas\nPosté le 04/03/2013 à 09:06:31\nOui bien sûr, que voudrais-tu savoir ? Concrètement il y'a une enceinte de plus au milieu de tableau de bord (sous le pare brise) et un caisson de basses dans le coffre, après peut-être que toutes les enceintes sont de meilleure qualité, je ne saurai le dire mais j'ai en revanche vu sur un autre forum que le système audio serait du Bose ! :dpatrykhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet8977.htm#t448401Salut Pat' Dis moi y'aurai moyen que tu retrouves ta source éventuellement ou le lien forum ? Ca m'interesse grandement de savoir si vraiment on aura droit à du Bose ou pas :p Merci\nj'ai en revanche vu sur un autre forum que le système audio serait du Bose !\nDis moi y'aurai moyen que tu retrouves ta source éventuellement ou le lien forum ? Ca m'interesse grandement de savoir si vraiment on aura droit à du Bose ou pas


ORAXEAT TK900 : un fauteuil gamer robuste et confortable\nAccueil News ORAXEAT TK900 : un fauteuil gamer robuste et confortable\nLa famille des fauteuils gaming ORAXEAT (dont le dernier XL 800 que nous avions testé) s’agrandit avec un nouveau modèle dans la série TK. Après l’énorme TK1000, voici le nouveau ORAXEAT TK900. On retrouve une armature en acier, une assise et un dossier réglables avec une mousse haute densité de 50 kg/m³ et des accoudoirs ajustables 4D. Les matériaux choisis sont de grande qualité avec des similicuirs disponibles dans différentes finitions et de belles surpiqûres.\nORAXEAT TK900, un siège de bureau et gaming haut de gamme\nLe fauteuil TK900 est à destination des joueurs et autres utilisateurs mesurant de 175 cm à 195 cm pour un poids recommandé de 60 à 110 kg. Le poids maximum supporté est lui de 150 kg. Le vérin est un modèle classe 4 et les cinq roulettes font 75 mm de diamètre. Celles-ci sont posées sur une base en aluminium.\nL’assise fait 50 cm de largeur pour 55 cm de profondeur et 11 cm d’épaisseur. Sa hauteur maximum est de 47 cm et un maximum de 57 cm. Le dossier est réglable de 84 à 97 cm avec une largeur aux épaules et propose un réglage lombaire mécanique. Il propose une inclinaison de 80 à 160°. Petite particularité, l’appui-tête est réglable en hauteur.\nLe TK900 sera disponible en plusieurs coloris : noir, noir/rouge, noir/blanc, noir/gris et noir/bleu pour un tarif conseillé de 479,99 €. La garantie est très confortable puisque même si de base elle est de 5 ans, avec un enregistrement du fauteuil sur le site de ORAXEAT celle-ci passe à 10 ans. Les produits seront disponibles en exclusivité dans le réseau de magasins Top Office et sur le site marchand top-office à partir du 01/12/2020.\nArticle précédentAMD Ryzen, 32 Go RAM et PCIe Gen3 pour le Synology DS1821+\nArticle suivantFauteuil gamer Secretlab : jusqu’à -75 € avec le Black Friday !


DAN REED NETWORK: Fight Another Day (HARD ROCK) : avis / chronique à lire sur Music Waves\nMW / Accueil / Chroniques / DAN REED NETWORK: Fight Another Day\n"Un come-back aussi inattendu que réussi. Dan Reed Network nous replonge avec bonheur dans la fin des années 80"\nEntre 1987 et 1991, Dan Reed Network a sorti 3 albums marquants de ce que l’on appelait alors la fusion, un mélange plutôt festif de hard rock et de funk. Par la suite, et malgré une triplette de disques de qualité, le groupe a rapidement disparu. Et voilà qu'en 2016, le combo réapparaît pour mettre fin à 25 ans de disette discographique.\nNous l'avions laissé en 1990 alors qu’il assurait la première partie de l' 'Urban Jungle Tour' des Rolling Stones pour 3 dates au Parc des Princes et il nous revient en 2016 pour un seul et unique concert en France au Pacific Rock Café de Cergy. C'est peu dire que le temps n'a pas ménagé le groupe. Le line-up est lui presque inchangé, seul le claviériste Blake Sakamoto ayant laissé sa place à Rob Daiker. Au-delà de cette tournée qui nous permet de voir le groupe prendre un plaisir fou à retrouver son public, c’est surtout le fait que Dan Reed Network nous revienne avec un nouvel album qui est inattendu. Inattendu, et propice à bon nombre d’appréhensions naturelles. La première, et la plus légitime d’entre elles, réside dans la capacité du groupe à faire revivre l’esprit et l’énergie d’un style musical qui reste très ancré dans la fin des années 80. Mais presque contre toute attente, ce "Fight Another Day" se révèle être à ce niveau plus que convaincant.\nDès 'The Brave', le deuxième titre, nous sommes propulsés plus de 2 décennies en arrière. Tout ce qui faisait le charme du groupe est là : les claviers très présents, les chœurs à la limite de l’abusif, ce sens énorme du groove et de la mélodie… Il suffit de fermer les yeux pour sentir les effluves de madeleines venir nous chatouiller, si ce n’est le nez, tout au moins les oreilles. Et par bonheur, la magie opère à plusieurs reprises. C’est ainsi le cas avec le plus poignant 'Champion', ou bien avec l’entrainant 'Give It Love' et son introduction tribale en forme de clin d’œil au passé. C'est encore plus frappant avec l’excellent 'Save The World', écrit et chanté par le guitariste Brion James, et qui résume à lui seul le charme singulier qui émane de ce groupe : sur une ambiance reggae et un rythme chaloupé du meilleur effet, Dan Reed Network nous pond en effet une composition irrésistible, bien qu'affublée de paroles gnangnan au possible. Avec, en point d’orgue, la phrase "Killing in the name of God is bad, bad bad" qui ne doit rien au second degré.\nCependant il faut bien reconnaître que si ce "Fight Another Day" est une excellente surprise, il n’est pas exempt de défauts. Au-delà de quelques rares compositions un peu faiblardes et d’une pochette d’un mauvais goût rare, c’est surtout la puissance, qui était pourtant un grand atout de "The Heat", qui est ici un peu absente. De ce fait, certains titres, à l’image de 'There With You' et 'Sharp Turn', peinent à dépasser le stade de la pop gentillette. On retrouve là, à un degré moindre, les travers de la carrière solo de Dan Reed.\nMais cela est de peu d’importance, notamment au regard des bons moments inespérés que le groupe parvient à susciter en faisant revivre l’esprit de ses premiers albums tout en y adjoignant la petite dose de modernité indispensable pour ne pas sombrer dans le ridicule.\n"Fight Another Day" n’est pas à proprement dire un chef-d’œuvre, mais il constitue probablement ce que le groupe pouvait proposer de mieux après une période de 25 ans d’absence durant laquelle son style est largement passé de mode : un très bon album qui respire la passion et qui saura rallumer la flamme.\nBrion James: Chant / Guitares / Programmation\nDan Reed: Chant / Guitares / Claviers / Piano, Moog Bass9\nMelvin Brannon II: Basse / Contrebasse\nRob Daiker: Claviers


AU SUD LIBAN : NABATIYEH, VILLE DE PAIX ET DE RENCONTRES | Le blog de Luc Balbont\nAU SUD LIBAN : NABATIYEH, VILLE DE PAIX ET DE RENCONTRES\nUne initiative du Père Maroun Atallah\nContrairement à ces spécialistes qui analysent le Moyen-Orient avec recul et détachement, Christian Lochon porte le monde arabe au plus intime de lui-même. En Égypte, en Irak, en Palestine il est chez lui. Curieux, aux aguets, il faut l’entendre questionner en arabe le serveur du restaurant de Beyrouth où il déjeune, sur les derniers évènements en date ou répondre à un ami syrien en transit, qui l’appelle au téléphone, pour l’inviter.\nC’est à l’automne dernier, au Liban, où il passe une partie de l’année que Christian Lochon m’a parlé pour la première fois de l’association « Reconstruire Ensemble » du Père Maroun Atallah. Je ne connaissais ni l’un, ni l’autre, mais la présentation qu’il m’en fit correspondait en tous points à ces jeunes associations qui, depuis quelques années, creusent le sillon d’un « agir ensemble » islamo-chrétien au Liban, ferment d’une possible citoyenneté commune; comme l’ « Adyan » du P.Daou, l’« Offre-Joie » de Melhem Khalaf, ou le mouvement citoyen « Vous puez ! » dont j’ai parlé récemment dans ce blog,\n« Reconstruire Ensemble" est un espace de rencontres, qui rassemble des amoureux du voyage et de la culture, de toutes confessions et de toutes tendances. A l'origine, un prêtre libanais: Maroun Atallah, Père Antonin de 88 ans, qui, en 2011, eut l'idée d’organiser "un pèlerinage", pour emmener des chrétiens et des musulmans aux quatre coins du Liban. Une initiative devenue aujourd'hui annuelle, qui permet de découvrir et de partager plus profondément les richesses de la diversité libanaise, géographiques mais aussi sociales et spirituelles.\nChristian Lochon se rappelle dans les moindres détails de sa première participation, où le prêtre libanais avait conduit les participants du nord au sud du pays : « C’était en 2012, et dans ce voyage à travers le Liban, raconte-t-il, nous nous étions arrêtés à Bcharré, au nord, où je logeais chez un agriculteur maronite, avec deux sœurs chiites, mariés à deux sunnites de Saïda. Un moment inoubliable pour moi. »\nCette année, mon ami s’était à nouveau préparé avec Afaf, son épouse libanaise, à rejoindre le P. Maroun Atallah pour visiter, avec un groupe, la région de Nabatiyeh, dans le sud du Liban. Il m’avait invité à ce voyage. Impossible ! Je repartais pour Paris la veille de la date prévue. Quel dommage car « Reconstruire Ensemble » participent à ce mouvement citoyen, né dans la foulée du Printemps libanais de 2005 et des révolutions arabes de 2011, qui me donne tant d’espoir, et que je veux faire connaître.\nNABATIYEH, cité consensuelle du Liban-Sud – Périple de Christian Lochon du 9 au 11 octobre 2015\nDans un Liban « confessionnellement si diversifié (18 dénominations religieuses officielles), le charisme du Père Maroun Atallah a suscité une émulation parmi les participants accueillant chez eux leurs hôtes lesquels viennent avec joie et intérêt connaître leur culture. Dans sa lettre nous invitant à le suivre dans le Sud Liban durant trois jours, il insistait sur le fait que d’aller à l’autre nous conduit à le connaître et par conséquence à l’aimer. »\n« Une quarantaine d’entre nous, allions être hébergés dans seize maisons de familles de la ville. Il fallait pour réussir cette opération de l’amitié un grand dévouement et un grand respect ; tous les participants ont admiré justement ces qualités des quatre grands organisateurs, le Père Maroun, Charlotte Farhat, Dr Ahmed Kahil, président en exercice de la Municipalité de Nabatiyeh et son prédécesseur Dr Mustafa Badreddine ; à leurs côtés, les accompagnateurs bénévoles, conférenciers, responsables des Institutions visitées, membres des familles hôtes, administrateurs et employés de la Municipalité, ont tout fait pour que les membres de « Reconstruire Ensemble » se sentent heureux au Liban Sud et enrichis des connaissances, des expériences, des rencontres offertes. »\nLa Région de Nabatiyeh et du sud Liban\n« Cette région recèle de nombreux édifices religieux ; à Nabatiyeh même, nous en visitâmes quatre ;\nle couvent Saint-Antoine le Grand dirigé par le Père antonin Francis Assaf qui nous accueillit dans la chapelle où Chrétiens et Musulmans tour à tour évoquèrent l’indispensable dialogue interreligieux ;\nSœur Lucie et ses consoeurs antonines présentes nous dirent qu’elles géraient une école de 1400 élèves dont 10% seulement sont chrétiens ; cet établissement scolaire maronite comme tous ceux de la région méridionale, montre combien les parents musulmans font confiance à l’enseignement dispensé par des religieux chrétiens.\nNous fûmes reçus aussi pour un copieux petit-déjeuner dans le presbytère de l’Église melkite de la Vierge par le prêtre de la paroisse, le Père Nicolas. On nous conduisit également à la plus ancienne mosquée dite du Sérail dans le quartier des souks qui date de 1872\net à l’Husainiya, mosquée principale chiite de la ville reconstruite récemment ; le Cheikh Abdelhussein Sadeq nous y accueillit et nous rappela qu’il avait beaucoup apprécié l’initiative du Pape Jean-Paul II qui reçut à Assise pendant dix années consécutives des responsables de toutes les religions qui , non seulement dissertaient mais priaient ensemble.\nDans le village de Mar Mimas, nous fûmes reçus dans le presbytère de l’église latine par le Maire de la ville et nous contemplâmes de loin les ruines du vénérable couvent du même nom, dont nous n’avions pas le temps de nous approcher. »\n« Ils furent aussi une source d’enrichissement culturel et spirituel. Une première soirée sise au Club Chqif, bâtiment élégant sur une colline dominant la ville, créé et embelli par le père de notre hôtesse Madame Salam Sabbah, fut consacrée aux discours de bienvenue et à un récital de poésie et de zajal. Le lendemain soir, dans le belvédère du jardin Kassem Zaater, la parole fut d’abord donnée à deux mères d’adolescents tués au combat en Syrie contre Daech, l’un de 23 ans, l’autre de 17 ans ; le récit terrifiant de l’exécution du premier par les tortionnaires daechis qui décapitèrent le jeune homme, lui coupèrent les mains et les pieds, en firent une vidéo qu’ils envoyèrent à la Maman, nous replongea tous dans l’évocation de ce chaos inhumain qui bouleverse aujourd’hui tout le Proche Orient , n’épargnant personne, ni chrétien, ni musulman au nom de l’instrumentalisation politique de ce que certains présentent comme dictée par la religion.»\nHommage au Cheikh Al Sayid Hani Fahs\n« Une autre manifestation nous marqua tous ; il avait été prévu que le 11 octobre, nous nous rendions au village de Jebshin, au Sud-ouest de Nabatiyeh, pour participer à la cérémonie funèbre du premier anniversaire du décès du Cheih Al Sayid Hani Fahs, théologien très respecté, promoteur du dialogue islamo-chrétien avec le Père Maroun auquel le liait une grande amitié ; il avait soutenu que l’islamisme n’a pas de projet alternatif, tout juste des slogans et de la haine pour l’autre. Nous fûmes reçus dans la maison du Sayid par son épouse et son fils Hassan Fahs. Parmi la douzaine d’intervenants, et après que le Père Maroun ait rappelé le récit de leur entente, j’eus l’occasion de souligner combien les voyages du Sayid dans tous les pays arabes lui avaient donné une connaissance exceptionnelle du monde arabe et que, de ce fait, l’Université française était intéressée par ses analyses innovantes.\n« Le Père Maroun, les Présidents Dr Kahil et Dr Badreddine nous ont offert une tranche de vie inoubliable ; ils nous ont révélé cette ville de Nabatiyeh, les efforts de ses habitants pour plus de culture, de bien-être, de connaissance de l’autre ; ces efforts sont d’ailleurs suivis par l’Union européenne puisque Nabatiyeh est devenu le municipe modèle pour toutes les institutions municipales du pays. Ce qui se passe ici peut être aussi exemplaire pour l’ensemble de la région après que la terrible guerre civile aura cessé ; car il n’y aura pas de vraie démocratie dans les pays arabes tant qu’il n’y aura pas d’égalité entre toutes les confessions et bien sûr entre hommes et femmes. »


Ajustez les commandes du guidon d’une bicyclette attachées à un guidon abaissé\nLes commandes du guidon doivent être facilement accessibles et vos mains doivent être agréables à manipuler pour éviter la fatigue. Les commandes doivent être positionnées avant de mettre du ruban adhésif sur le guidon abaissable.\nTrouver les boulons de serrage sur les commandes du guidon\nLes boulons de serrage pour les commandes combinées de frein et de changement de vitesse sont généralement cachés sous le capot en caoutchouc. Enlevez soigneusement la capuche pour les retrouver. Sur les leviers de frein autonomes, le boulon de serrage se trouve souvent à l'intérieur du levier, tirez le frein en position " marche " pour révéler leur tête.\nDesserrez les boulons de serrage pour que les commandes puissent simplement être déplacées sur le guidon abaissable.\nPosition sur le guidon abaissable\nPositionnez les commandes du guidon de manière à ce qu'elles soient faciles à utiliser et confortables pour s'y reposer.\nSerrez bien les commandes dans la nouvelle position sur le guidon abaissable.\nAssurez-vous que les commandes du guidon ont encore de la place pour fonctionner et que les leviers peuvent se déplacer aussi loin que nécessaire.


5 questions à se poser avant de faire un test utilisateur - Betatestr\nAccueil » 5 questions à se poser avant de faire un test utilisateur\n5 questions à se poser avant de faire un test utilisateur2017-07-242017-07-25https://betatestr.fr/wp-content/uploads/2017/06/logo-betatestr-plateforme-resized.pngBetatestrhttps://betatestr.fr/wp-content/uploads/2017/07/copy-of-fonctionnement.jpg200px200px\nFaire un test utilisateur est une excellente chose qui va améliorer votre produit directement via les retours des utilisateurs. Ces retours seront d’autant plus bénéfiques si votre test à été correctement travaillé en amont.\n1 .Quels sont les objectifs du test ?\nCette question a une importance primordiale. Quels sont les objectifs de votre test ? Il faut avoir en amont préétabli une ou plusieurs hypothèses claires que ces objectifs doivent valider ou à l’inverse contredire. Il faut donc avoir réfléchi également sur les mesures utilisées pour valider ces objectifs.\n2. Quels sont les appareils ?\nNous pouvons nous dire : « Mais oui ! Evidemment »… Mais lorsque nous disposons d’une plateforme web, que faire tester ? La version mobile, tablette ou ordinateur ? Le plus pertinent est de déterminer les appareils où le taux de conversion est faible afin d’avoir des retours permettant d’augmenter les commandes sur les appareils ciblés.\n3. Quelles actions doit effectuer le testeur ? (script)\nMaintenant que nous avons défini les objectifs de notre test et quels appareils utilisés, nous allons faire tester notre site ou application. Nous devons maintenant définir des scénarios.\n4. Quels sont les différents profils des testeurs ?\nLes testeurs peuvent réagir différemment en fonction du test utilisateur. Il peut être intéressant d’avoir sélectionné un ou plusieurs profils afin d’obtenir des avis spécifiques. Pour déterminer ces profils, nous pouvons sélectionner les compétences ou les centres d’intérêt des testeurs.\n5. Combien de testeurs sont souhaités ?\nNielsen (expert dans le domaine de l’ergonomie informatique et de l’utilisabilité des sites web) recommande d’avoir un faible nombre d’utilisateurs test, à savoir 5 utilisateurs. Cependant, de nombreuses études scientifiques indiquent via des formules mathématiques avancées qu’il est préférable de prévoir 10 à 20 testeurs.\nPar expérience, 5 utilisateurs sont suffisants pour avoir un esprit critique du site ou de l’application. A partir de 10 utilisateurs, vous obtiendrez des retours plus pointus et inhabituels qui pourront vous faire avancer sur de nouvelles fonctionnalités pour vos prochaines versions.\nComment les tests utilisateurs vont garantir le succès de votre site ?Test utilisateur


En 2020, la troupe des Enfoirés s'est renforcée avec l'arrivée de nouvelles personnalités. L'une fera sa première apparition tandis que l'autre fait son retour 20 ans après.\nLe 15 janvier prochain, la troupe débutera sa série de concerts à Paris (du 15 au 20 janvier, ndlr), à l’AccorHotels Arena, au profit des Restos du coeur. Le spectacle de cette année s’intitulera Le Pari(s) des Enfoirés et sera également diffusé sur TF1.\nLe groupe sera rejoint cette année par plusieurs personnalités : Vitaa, Black M mais aussi l'humoriste, Inès Reg !\n"J'ai l'immense fierté de vous faire cette annonce et je suis à la fois tellement émue... Ça fait maintenant 30 ans que Les Enfoirés mettent des paillettes dans la vie de tous les gens qui sont dans le besoin et aujourd'hui, j'ai le bonheur de vous dire que j'intègre la troupe des Enfoirés", a indiqué la jeune femme dans une vidéo publiée sur le compte Instagram officiel des Enfoirés lundi 13 janvier. "On se voit très vite à Bercy pour des concerts incroyables", a-t-elle poursuivi avant de conclure : "Je suis très heureuse de pouvoir apporter ma petite pierre à l'édifice. J'ai hâte !"\nCe même jour, le nouvel hymne des Enfoirés, À côté de toi a été également dévoilé. Composé et écrit par le groupe Boulevard des Airs et le chanteur Tibz, il succède aux hymnes composés par Jean-Jacques Goldman, Vianney ou Soprano.\nTitre sur lequel, beaucoup ont pu reconnaître le timbre de voix si singulier de Véronique Sanson.\nEt selon les informations de Télé-Loisirs, la star de la chanson française fera son grand retour. Écartée de la troupe en 1999, celle qui faisait partie des premiers artistes à avoir intégré la troupe avec Eddy Mitchell, Michel Sardou encore Michael Jones expliquait au Parisien : "C’est devenu de plus en plus spectaculaire et on ne m’a plus invitée, mais ça ne m’a pas du tout vexée", a précisé l'artiste de 70 ans. "Jean-Jacques Goldman disait à juste titre que je n’étais pas là pour faire le clown."


Pilote de montagne – Page 4\nPdM 18 novembre 2021\n6 janvier 1956 – Vincendon et Henry / Le journal ‘L’Humanité’ fustige l’inconscience des deux jeunes gens\nPdM 6 janvier 2021\nPdM 3 juillet 2022\n5 avril 1919 – Armando Cortínez Mújica sur les traces de Dagoberto Godoy\nPdM 5 avril 2022\nLa fin mars et le début du mois d’avril sont des périodes riches en commémorations des anniversaires de différents dans les Andes. Aujourd’hui, nous nous intéressons à la figure d’Armando Cortínez Mújica, un jeune officier-pilote de l’Aviation chilienne qui décide de suivre les traces de Dagoberto Godoy Fuentealba. Une histoire démontrant que l’indiscipline des militaires …\nL’exploration et la traversée des principaux massifs montagneux constituent l’objectif primordial des pionniers de l’aviation. Rapidement, les Alpes et les Andes deviennent le terrain de jeu favori des premiers aviateurs entre 1910 et le début des Années Trente. Si le survol des montagnes Rocheuses (dont l’Alaska) en Amérique du Nord ainsi que l’exploration aérienne des …\nPdM 2 avril 2022\nLe vendredi 1er avril 1921, Adrienne Bolland, envoyée en Argentine pour promouvoir le Caudron G.3, réalise un exploit extraordinaire en devenant la première femme-pilote à traverser les Andes en avion. Ce ne serait qu’en 1951 qu’elle avoue que sa tentative, que tout le monde (et elle aussi) considérait comme vouée à l’échec, a connu une …\n1er avril 1921 – Adrienne Bolland devient la « Déesse des Andes »\nPdM 1 avril 2022\nLes débuts de l’aviation sont affaire d’aventuriers… mais aussi d’aventurières, malheureusement trop méconnues. Ainsi en-est-il d’Adrienne Bolland qui, à peine âgée de 25 ans, réussit un exploit dépassant l’entendement. RÉSUMÉ Adrienne Armande Pauline Bolland naît le 25 novembre 1895 à Arcueil (alors dans le département de la Seine) et décède le 18 mars 1975, dans …\nDeux jours avant la commémoration du 101e Anniversaire de l’exploit de l’héroïne Adrienne Bolland, Pilote de montagne (PDM) célèbre le 102e Anniversaire de la première traversée des Andes Centrales méridionales par une grande figure de l’aviation française et argentine. Cette première est d’autant plus remarquable qu’elle s’est intégralement effectuée de nuit… RÉSUMÉ Vicente Almandos Almonacid, …\nLes pilotes tyroliens de la Première Guerre mondiale\nPdM 26 mars 2022\nÀ la mi-mars 2022, nous avons rappelé que le pilote de montagne bavarois Franz Hailer avait commencé sa carrière aéronautique comme pilote militaire, puis de la police. Au passage, nous avions abordé un aspect peu connu du premier conflit mondial, à savoir la guerre aérienne au-dessus du Sud-Tyrol et de la Vénétie. Après quelques recherches, …\nPdM 17 février 2021\nPionnière dans le développement de routes aériennes en Asie dans l’Entre-deux-guerres, la compagnie allemande Deutsche Luft Hansa (DLH) opère principalement sur le territoire chinois et en direction de Pékin, Tokyo et Hanoï. Alors que le Reich allemand est l’un des deux alliés du Japon (avec l’Italie) dans le cadre de l’Axe, un Junkers Ju 52/3m …\nNOTE LIMINAIRE Comme pour l’ensemble des articles publiés par Pilote de montagne (PDM), le texte est mis au présent afin d’en faciliter la lecture. INTRODUCTION Les semaines précédentes ont été majoritairement consacrées à célébrer les exploits d’aviateurs Sud-Américains et d’une aviatrice française dans les Andes. Après avoir effleuré l’Himalaya et des collines chinoises, Pilote de …\n9 avril 1945 – Le duel d’artillerie le plus haut d’Europe rendu possible grâce à l’observation aérienne\nPdM 9 avril 2022\nLe 9 avril 1945, deux équipes de pièce de la 7e Batterie du 93e Régiment d’Artillerie de Montagne (RAM) accomplissaient un véritable exploit en livrant le ‘Duel d’artillerie le plus haut d’Europe’… Jugé anecdotique pendant des décennies par les protagonistes de l’affaire eux-mêmes, ce haut fait d’armes n’a été rendu public qu’à l’occasion du Cinquantenaire …


Histoire et options générales - Carte de visite professionnelle & Impression\nPasseport, permis et détenteur d’une communication aboutie que s’avère notamment la personnalisation de la carte de visite pour votre entreprise. Elle est donc incontournable, mais pourquoi ?\nEn ce peu d’espace, vous pouvez très bien marquer la différence au contraste de la concurrence.\nLa carte de visite d’une manière générale\nIl fut un temps où la carte de visite n’était autre qu’un petit support papier représentant les coordonnées personnelles d’une personne, généralement dans un milieu hautaine ou aristocratique. Elle se façonne généralement à base d’un papier rigide rectangulaire de petite envergure ; reflétant en sa contenance l’image de son détenteur, pour en laisser ainsi une trace mémorable après l’échange communicative.\nC’est ce que l’on appelle notamment « visiting card » en terme anglais.\nEn cette ère, la carte de visite s’utilise avec le même principe, mais plutôt en terme plus professionnel et marketing. Au plus proche du terme, elle est donc devenue « business card » ou « carte commerciale ».\nDe cette optique, elle n’est donc plus la simple carte représentative des coordonnées de son détenteur ; mais aussi le support assurant la suite probable des échanges précédemment faites. Et c’est donc en cette image laissée que vos interlocuteurs (clients, partenaires, prospects, etc.) jugeront s’ils leurs seraient avantageux de continuer le chemin ensemble ou non.\nAutrement dit, c’est le reflet qu’elle apporte en votre image, qui pourrait encourager la suite de vos communications. C’est pourquoi, sa conception se doit donc de se faire au plus haut de son image, la votre ; et au plus beau possible.\nUtiliser une carte de visite unique permet également de susciter la singularité en votre image ; ce qui est jugé nécessaire pour se différencier de la concurrence.\nComment singulariser l’allure de vos cartes de visites ?\nPlusieurs facettes sont aujourd’hui accessibles pour personnaliser complètement une carte de visite ; d’abord de son format, puis le papier à en utiliser, le design de couleur à en imprégner, ainsi que l’option design à en apprêter.\nEn principe, c’est le format (8.5×5.5cm) qui se constate tel le format référence pour une carte de visite ; il est propice à s’insérer dans n’importe quel portefeuille, étant donné que la carte aura ainsi une envergure idem à celle de la carte bancaire par exemple.\nPour sortir de cette habitude, certains prestataires en ce domaine en proposent aujourd’hui sous un autre angle ; il y a par exemple le format (9x5cm) qui s’avère un tantinet grand à celui du classique. De visu, on ne peut certes les différencier l’un à l’autre ; mais ce ne serait qu’une fois rangée dans ledit portefeuille, que la carte sera de suite mis en exergue par rapport à d’autres.\n2) Le papier à utiliser\nLe papier d’usage pour faire une carte de visite se doit toujours d’être haut de gamme. Il doit être en premier lieu plus cartonné pour assurer son bon tenu ; car à défaut d’utiliser du papier trop fin, la carte elle-même ne sera pas assez présentable, pour risquer ainsi d’abimer le professionnalisme en votre image.\nPour une commande de carte de visite en ligne, il faut savoir que c’est le grammage papier qui définit l’épaisseur d’un papier ; et c’est en dessus de 250g qu’un papier est dit généralement cartonné. Le symbole du grammage vous serait ainsi représenté par les signes suivants : soit « g », « gr », ou « g/m² », afin de ne pas vous induire en erreur en vos choix.\nPour faire vos cartes de visites selon les règles de l’art, le choix du grammage papier seul ne suffit pas amplement ; les papiers se diverses aussi par leurs caractéristiques primaires.\nEn premier lieu, ce serait probablement le papier couché qu’on vous proposera ; il dispose d’un effet glacé pour fortifier le scintillement des couleurs imprégnées dessus, et il s’avère également parfait pour restituer toute couleur après impression.\nAprès le papier couché, il y a aussi le papier offset qui dispose d’une perception un peu mat et nature ; son usage vous assurerait également une impression parfaite, et aux meilleurs prix. Le papier offset dispose aussi d’une forte ténacité, pour permettre à vos cartes de perdurer plus longtemps.\nEt il se peut aussi qu’on vous propose de choisir l’usage d’un papier recyclé. Pour la résultante d’impression de ce dernier, vous n’avez probablement pas à vous en inquiéter ; les papiers recyclés de nos jours disposent aussi d’une très bonne aptitude à restituer les couleurs. Les couleurs de vos personnalisations en seraient presque aussi parfaites que sur du papier non recyclé.\nAu final, il y a le papier de création qui vous assurerait parfaitement la différence en l’allure de vos imprimés ; il dispose généralement d’un visuel unique tout comme au touché. D’ailleurs, c’est probablement le meilleur des choix qu’on vous préconiserait. Disposant notamment d’un seul défaut, un papier de création s’avère logiquement plus cher que ses rivaux.\nComme papier de création, il y a par exemple le chromolux sous ses diverses perceptions et les papiers nobles chamois, nervuré, toilé, etc.\n3) Le design de couleur à en imprégner\nDans la plupart des imprimeries en lignes, il se peut qu’on vous propose de choisir des designs de couleur déjà préconçue pour façonner vos cartes de visites. Cette option est surtout à préconiser si vous n’avez pas encore définit les couleurs à en apprêter, ou tout simplement pour vous omettre cette tâche.\nPour ce faire autrement, le concept se jugeant le plus pertinent est notamment celui de marier vos propres couleurs à ceux de votre conception. Vous pouvez par exemple les marier avec celles de votre logo ; ainsi, les cartes représenteront une image plus propre à la votre.\nQuoi qu’il en soit, quoi que sera votre choix de coloris ; il est à conseiller de les restituer avec précision. Une résultante de couleur imparfait ne peut en aucun cas refléter une image parfaite ! Que ce soit pour une carte de visite ou un autre imprimé vous représentant.\n4) L’option design à en apprêter\nUne option design est généralement facultative, d’où son nom ; mais son application se préconise par contre pour fortifier l’apparence unique de vos cartes de visites.\nLe pelliculage brillant ou le vernis à surface UV permet par exemple de rallonger la durée de vie de cette dernière, tout en optimisant à la fois la brillance en son allure.\nQuant au pelliculage mat et le pelliculage mat soft touch, son application permet surtout de conférer un ton d’élégance en la perception de ladite carte de visite.\nEn plus haut de gamme, vous pouvez aussi appliquer le gaufrage ou la dorure en relief, ou pourquoi pas le vernis spécifique ultra-brillant pour mettre en exergue ainsi une zone particulière dont vous tenez particulièrement à contraster par rapport à d’autres zones.\nLes quatre configurations qui vous sont susmentionnés sont certes les quelques raccourcis pratiques pour personnaliser vos cartes de visites ; mais sans les informations nécessaires, vos cartes n’assureront en rien ladite communication.\nLe censé contenu d’une carte de visite\nSachant qu’une carte de visite dispose généralement d’un format assez petit _ le (8.5×5.5cm) le plus courant _ que sa contenance se doit également de se faire au plus concis, pour assurer notamment sa bonne allure et sa lisibilité.\nPar stratège communicatif, elle doit donc disposer de tous vos coordonnées (contact téléphonique, l’adresse de votre local, mail, et site web si vous en disposez).\nEt par technique commerciale, elle doit aussi renfermer une description assez bref de vos prestations ; mais par contre, au plus claire et au plus nette.\n← Pour bien réussir l’impression de cartes de visite, comment faire ?\nExemple sur internet de carte de visite à personnaliser avec Univers Design →


Auracan a aimé... La Voix - T1: Comme un murmure, par Pascal Bertho et Korkydü, collection Equinoxe (Vents d'Ouest)\nTome 1 : Comme un murmure\nScénario : Pascal Bertho\nDessins : Korkydü\nCouleurs : Aifelle\nVents d’Ouest, collection Equinoxe\nLes bonnes surprises sont souvent basées sur des idées toutes simples, mais auxquelles il fallait penser. C’est le cas de la nouvelle histoire de Pascal Bertho, par ailleurs scénariste de Kérioth et Chevalier Malheur. Julius Harpovitch est un célèbre acteur du cinéma américain. Tout va bien pour lui : reconnaissance professionnelle, estime de la critique et de ses producteurs, succès amoureux avec Ana Pop, star de cet âge d’or hollywoodien. Mais tout s’effondre avec l’arrivée du cinéma parlant : Harpovitch voit sa carrière s’arrêter net. Précisons que l’acteur est muet…\nDe son côté, la belle Ana Pop enchaîne film sur film, aventure sur aventure, s’éloignant inexorablement de son amant… Jusqu’au jour où on l’a retrouve assassinée. Les soupçons se portent sur Harpovitch qui ne parvient pas à se défendre. Implacable, son destin est écrit : commence alors pour lui une longue et éprouvante descente aux enfers. Pour survivre, il devient clown dans un cirque minable. Lors d’une représentation, deux journalistes en quête de scoop reconnaissent l’ancienne gloire cinématographique et décident de rouvrir le dossier Ana Pop.\nElégamment mis en images par Korkydü (dont c’est ici une renaissance graphique : nous le connaissions pour ses séries humoristiques sous le nom de Nicoby), ce premier tome inspiré alterne avec invention passé et présent. Page après page, le lecteur découvre ainsi les deux vies d’Harpovitch : celle d’autrefois et celle d’aujourd’hui. Comme un murmure, les planches de cet album offrent au vieil acteur la voix qu’il ne possède pas. Celle d’un homme tiraillé par ses doutes et ses regrets…\nUne très belle surprise de l’élégante collection “Equinoxe“.\nCette chronique, signée Brieg F. Haslé, est initialement parue dans « Les Lectures » du 75e numéro de « La Lettre de Dargaud ».


Afrojack offre un mix gratuit à ses fans\nLe DJ néerlandais Afrojack a décidé de faire un cadeau à ses fans en mettant en téléchargement gratuit un mix inédit.\nAfrojack en concert\nCrédit : Facebook Afrojack\npublié le 02/02/2016 à 13:10\nPour fêter son actuel numéro 1 sur Beatport aux côtés de Hardwell (avec le titre Hollywood), Afrojack vient de mettre en ligne un nouveau mix gratuit à télécharger depuis sa page Soundcloud. Ce cadeau intervient alors que Hollywood affiche déjà près d'1 million d'écoutes sur Youtube et Soundcloud, une semaine seulement après sa mise en ligne. L'alliance de ces deux poids lourds de l'EDM était donc attendue, c'est le moins que l'on puisse dire !\nCe mix inclut des titres inédits signés Laidback Luke, D.O.D., Apster, MC Ambush, Travis Barker, Ravitez, Twista et quelques autres encore. Le DJ star hollandais a également intégré quelques exclus de son propre cru au sein de cette mixtape, aussi puissante qu'une boisson énergétique.\nPlus proche de ses fans\nSouvent qualifié d'égocentrique, Afrojack a décidé de donner un nouveau souffle à sa communication depuis quelque temps, à travers plusieurs initiatives visant à récompenser ses nombreux fans. Le week-end dernier, il a ainsi invité 10 heureux gagnants à ses côtés lors de sa prestigieuse résidence à l'Omnia de Las Vegas. Il faut dire que son premier album Forget The World n’a pas reçu le succès escompté, obligeant le producteur hollandais à mettre un peu d’eau dans son vin.\nQuoiqu’il en soit, le boss du label Wall reste l’un des partenaires de studio privilégiés de David Guetta, qu’il a d’ailleurs aidé à finaliser l’hymne officiel du prochain Euro de football.\nVIDÉO - "Fast Car" : le remix de Jonas Blue\nVIDÉO - "Here" : le premier extrait de l'album d'Alessia Cara\nDJ Night Afrojack Extended


Expressvpn propose des extensions pour navigateurs - Service VPN : test et comparatifs 2018\nAccueil / Actualités / Expressvpn propose des extensions pour navigateurs\nPour sécuriser votre connexion internet et débloquer en même temps les sites géo-censurés sur le web, vous devriez utiliser un vpn ou un réseau privé virtuel. C’est un système qui va remplacer votre adresse IP FAI par une IP virtuelle et crypter en même temps vos données échangées. Parmi les meilleurs vpn actuellement, il y a Expressvpn qui se démarque par ses nombreux points forts. Pour vous simplifier la tâche, sachez qu’Express vpn est configurable directement depuis votre navigateur internet. Aucune installation logicielle n’est nécessaire dans ce cas car il suffit de télécharger le plugin adapté. Les détails.\nA propos du plugin pour navigateur d’Expressvpn\nCertes, le plugin pour navigateur n’est pas très complet contrairement au logiciel Expressvpn mais en l’utilisant, vous pourrez quand même jouir de nombreux avantages intéressants. Parmi eux, on peut citer :\nLa facilité d’utilisation du service. Pour cela, vous n’aurez qu’à télécharger et à installer le plugin proposé.\nVous aurez accès à des serveurs vpn localisés dans 94 pays. Comme vous pouvez le constater, le nombre de pays couvert reste toujours élevé. Ce point est très important si vous voulez utiliser Expressvpn pour débloquer les sites.\nExpressvpn Plugin est équipé de la fonction Kill Switch. En cas de coupure de la connexion vpn, vos données ne seront pas exposées car le vpn va empêcher votre navigateur de se connecter sur Internet.\nLe « DNS leak protection » est aussi intéressant car il va optimiser la protection de votre vie privée en ligne.\nEt bien sûr, le plugin va cacher votre réelle identité en ligne\nNotons que ce plugin est disponible pour les navigateurs internet populaires suivants : Google Chrome, Mozilla Firefox et Safari. Les configurations étant différentes pour chaque navigateur, il faut aussi préciser que les sites de téléchargement des plugins les sont également.\nExpressvpn : meilleur vpn de l’année ?\nExpressvpn est un très bon vpn. Il se classe dans le même rang que Nordvpn et Cyberghost vpn qui sont aussi des services vpn haut de gamme. Au total, Express vpn met à la disposition de ses clients +2000 serveurs vpn. Connectez-vous à l’un de ces serveurs si vous voulez débloquer les sites internet géo-censurés dans votre pays où l’étranger. Ainsi, vous pourrez surfer anonymement et en toute liberté sur Internet. En parallèle, votre connexion sera cryptée à 256 bits AES. Pour cela, le service fait appel aux protocoles vpn suivants : le SSTP, l’Open vpn ou le L2TP. Le PPTP est aussi supporté par Expressvpn mais son taux de chiffrement est de 128 bits. Certes c’est déjà suffisant pour crypter vos données mais les experts déconseillent ce protocole. C’est aussi un bon vpn pour le Brésil.\nVoici un petit résumé des prix des abonnements chez Expressvpn :\nExpressvpn abonnement mensuel : 12.95 dollars par mois. Pour une utilisation à court terme.\nExpressvpn abonnement semestriel : 9.99 dollars par mois pendant 6 mois\nExpressvpn abonnement annuel : 8.32 dollars par mois pendant 1 an. C’est l’offre la plus intéressante et la plus économique.\nAttention aux dangers liés à l’utilisation d’un vpn gratuit


Championnat Vétéran Foot à 7 2013/14 : Journée 9 : US Pennoise – CIC : 5 – 0 | Celtic Irish Club\nChampionnat Vétéran Foot à 7 2013/14 : Journée 9 : US Pennoise – CIC : 5 – 0\nVendredi 6 Décembre 2013 : 9 ème Journée de Championnat vétéran à 7 à la penne :\nUS Pennoise – Celtic Irish Club : 5 – 0\n2 résumés en 1 avec un parcours en accordéon sur les 4 dernières journées !\nVictoire la semaine dernière contre USCRM 5 à 2, et défaite hier soir 5 à 0 contre La Penne.\nQuelques regrets après un match paradoxalement plutôt bon pour le Celtic qui entame bien la partie contre un fort mistral avec sa volonté habituelle de faire courir le ballon.\nNous comprenons rapidement les raisons du classement de notre adversaire, qui resserre son organisation, élimine les espaces et durcit les contacts.\nAprès une bonne première phase de défense, nous encaissons 3 buts de suite sur des mésententes milieu-défense qui laissent le pauvre Gilles seul face aux tireurs plutôt adroits dans l’excercice. Le 4 ème but nous fait mal à la tête, nous éviterons donc de le commenter.\nLa seconde mi-temps est plus équilibrée, les 2 équipes fatiguent, nous manquons quelques belles occasions de réduire le score, Gilles réalise quelques arrêts décisifs, il faudra un pénalty en fin de match pour ajouter le but qui manquait au tableau d’affichage.\nOn pourra disserter sur la conception de l’auto-arbitrage originale et intéressante de nos adversaires d’un soir, mais ne cédons pas à la tentation de chercher par là quelque excuse, à nous de nous hisser au même niveau de présence physique et de fermeté dans nos exigences sur le terrain, quitte à générer quelques bonnes discussions à l’ancienne !\nA 2 matchs de la trêve plusieurs constats se confirment,\n– Notre effectif est trop léger après les blessures de reprise, il nous manque 2 joueurs\n– Il nous faut un gardien de métier, surtout pour permettre à tous les joueurs défensifs d’être sur le terrain\n– Nous ne gagnons que lorsque nous sommes présents physiquement et avec notre sérial buteur !\nCette entrée a été publiée dans Celtic V Bpa 7 le 6 décembre 2013 par Darma.\n← Coupe Rousseau 2013/14 (amical officiel) : Match numéro 3 : FC Paternelle – CIC : 1 – 5 Coupe de la Marseillaise 2013/14 : Match de Cadrage : CO Merlanais – CIC : 2 – 0 →\n2 réflexions au sujet de « Championnat Vétéran Foot à 7 2013/14 : Journée 9 : US Pennoise – CIC : 5 – 0 »\nfrancky 10 décembre 2013 à 20 h 10 min\npatientez un peu les amis, l année prochaine je suis vétérans !!!!!! et peut etre que je pourrai jouer dans les buts le vendredi.\nthierry 11 décembre 2013 à 20 h 21 min\nSi tu veux faire quelques piges d’ici là, pas de problème, tu es le bienvenu !


Guy Marius Sagna ne compte pas rester en prison à attendre que les autorités aient fini de décider pour son avenir pour réagir. A la veille en effet de ses deux mois passés en détention, il a écrit une lettre depuis sa cellule de la chambre 8 du Camp pénal, pour dire ses vérités. De cette lettre qu’il intitule : «L'Afrique s'éveille, Elle ne doit pas se recoucher», il ne rate nullement le Président Macky Sall.\nSur son arrestation, Guy révèle : «Je suis dans une prison pour condamnés dans le quartier de haute sécurité qu'ils réservent aux présumés terroristes, je suis la seule personne sénégalaise qui n'ait pas le droit d'user de téléphone. En deux mois, je n'ai vu que 07 personnes en visite, pour un dossier de flagrant délit inscrit en instruction, car le juge d'instruction n'est enfermé dans aucun délai», a fait savoir Guy Marius. Avant d’ajouter : «J'ai de la pitié pour le juge Samba Sall. Le même jour où il me dit qu'il a une nièce parmi les travailleurs de PCCI privés de 14 mois de salaire et pour lesquels j'ai participé à trois marches interdites, dont une qui m'a valu 10 heures de cellule, le même jour, il me donne pour la deuxième fois un mandat de dépôt. Un penseur disait "Il y a deux choses infinies : la bêtise et l'univers". Quelle bêtise que de penser me briser en me mettant en prison !».\nAu sujet de la date du 29 janvier qu’il considère comme son anniversaire, il écrit qu’il y a un anniversaire important à retenir. 2020, selon lui, marquera les 60 ans de nos vraies fausses indépendances. «(…) J’ai entendu le Président Macky Sall dire que du dauphin il ne connaît que le poisson. Qu'il sache que du "ni oui ni non" nous connaissons le jeu. Le Sénégal et l'Afrique sont des choses très sérieuses pour être ravalées au rang de jeu pour les Présidents Macky Sall, Ouattara, Condé sur la question du troisième mandat». Il conclut en disant sur cette question de troisième mandat : «si Macky maquille, nous prendrons le maquis : le maquis de la résistance contre l'oppression, contre le juridisme antidémocratique, contre la duperie et la duplicité politiciennes. Ce sera aussi Noo Lank à une 3ème candidature de Macky Sall», prévient-il depuis sa cellule.


Juppé et Fritch ? - Polynésie la 1ère\nJuppé et Fritch ?\nEdouard Fritch • ©ADP / 1ère\nAlain Juppé, soutenu par Edouard Fritch, est arrivé en tête avec 47,5% des voix en Polynésie…ce résultat donne t’il une tendance au plan local sachant que Nicolas Sarkozy était soutenu par Gaston Flosse en Polynésie ?\nPolynésie 1ère ; NS • Publié le 21 novembre 2016 à 18h17, mis à jour le 30 septembre 2019 à 01h05\nPour le Tapura d’Edouard Fritch, les résultats ne doivent pas être interprétés : Alain Juppé est le vainqueur, avec 793 voix d’avance, rien à voir avec un soutien à Edouard Fritch, c’est une élection nationale. Et contrairement au Tahoeraa, le parti majoritaire continuera de soutenir Alain Juppé au 2ème tour.\nDe leur côté, les représentants du parti orange affirment que si ils soutiennent désormais François Fillon, c’est tout simplement parce que leur candidat a été éliminé et qu’il a donné cette consigne de vote…le Tahoeraa affirme aussi que l’on peut tout à fait parler de «tendance locale» concernant les résultats du premier tour de cette élection nationale. le parti soutient que la victoire d’Edouard Fritch, (qui soutenait Juppé), n’est pas très juste, puisque l’élection a été faussée à cause d’un manque d’organisation évident, en plus de l’implantation des 13 bureaux de vote dans des communes affilées au parti de la majorité....les dés étaient donc pipés.\nITW : Marcel Tuihani Vice-président Tahoeraa • ©Polynésie 1ère\nQuant à Tauhiti Nena qui a soutenu Bruno Lemaire, il trouve les résultats plutôt bons. Il pense surtout que son candidat sera dans le gouvernement du futur président de la République. S’agissant de l’organisation de la primaire, le Tapura a justifié les files d’attente en expliquant qu’il a tout simplement respecté le règlement intérieur de la primaire, qui précisait bien, qu’il ne devait y avoir qu’une seule urne par bureau de vote.\nTearii Alpha, président du comité de soutien à Alain Juppé, a rajouté qu’en revanche, 200 faux bulletins de vote fabriqués par le Tahoeraa avaient été retirés des urnes.\nITW : Tauhiti Nena Président « Tau Hoturau » • ©Polynésie 1ère\nITW : John Toromona Représentant Tapura • ©Polynésie 1ère\nTearii Alpha ministre du Logement et soutien d'Alain Juppé


L'armée américaine rachèterait des millions de données de musulmans de l'application ”Muslim Pro”\n19 novembre 2020, 10 h 43 min\n« Dans l’islam, les horaires de prières (cinq par jour) sont déterminés par des calculs complexes liés à la position du soleil dans le ciel. Afin de respecter ces règles, beaucoup de musulman·es utilisent une application mobile. L’une des plus populaires est Muslim Pro, téléchargée par plus de 95 millions de croyant·es dans le monde. Comme beaucoup d’autres apps, Muslim Pro collecte puis vend les informations privées de ses utilisateurs et utilisatrices, géolocalisation comprise. Cela pose d’importantes questions, non seulement vis-à-vis de la vie privée de ces personnes, mais aussi de leur sécurité » rapporte le site Korri Slate , qui a eu accès à l’enquête du site Motherboard, spécialisé dans les sciences, les technologies et dans le futur sous toutes ses formes.\nMotherboard a révélé le 16 novembre, « dans une enquête sur l’acquisition de données privées par le Pentagone que, parmi les acheteurs de ces données, se trouve l’armée des États-Unis. L’armée n’achète pas directement ces informations à Muslim Pro. Elle passe par l’intermédiaire de X-Mode, un courtier privé. Ce dernier vend cette data à des prestataires du ministère de la Défense qui, à son tour, transmet l’information au Pentagone. Auprès de Motherboard, X-Mode explique que ces contrats portent sur «trois sujets principaux: l’anti-terrorisme, la cybersécurité et les prédictions de futurs clusters de Covid-19″.\n« Théoriquement, les données achetées de cette manière sont anonymes. Seulement, il a déjà été prouvé que retrouver l’identité du propriétaire d’un appareil en particulier est possible. En effet, même si les noms ne sont pas indiqués, les données sont «granulaires», et chaque profil peut être étudié individuellement », souligne Korri Slate qui conclut son article en affirmant que « Motherboard est incapable de confirmer si des opérations militaires se sont appuyées sur les données de Muslim Pro. Cependant, les États-Unis ont déjà utilisé des métadonnées (de type téléphoniques) pour ordonner des frappes de drone. Ces assassinats ciblés font régulièrement des victimes civiles et ratent souvent leurs cibles. »