HISTOIRE DES ARTS. Fiche méthode Lire une architecture. I. Présenter le bâtiment, le monument à identifier. Classe : 4ème - PDF\nDownload "HISTOIRE DES ARTS. Fiche méthode Lire une architecture. I. Présenter le bâtiment, le monument à identifier. Classe : 4ème"\n1 HISTOIRE DES ARTS Classe : 4ème Période historique : XIXème siècle Moment choisi : Premier Empire Thématique : Mécénat Arts, Etats, pouvoir Sujet : Comment ce monument célèbre t -il la Révolution et l Empire? Domaines artistiques :Arts de l espace Œuvre : Arc de Triomphe à Paris Fiche méthode Lire une architecture I. Présenter le bâtiment, le monument à identifier\n2 Bataille d Austerlitz. Bas relief du pilier Ouest L. 18m. x H. 3,50 m. Sculpteur : J.F. Gechter, entre 1833 et 1836 Les ennemis à gauche, la Grande Armée au centre et Napoléon à droite.\n3 Bas-relief représentant le «départ des volontaires de 1792» appelé aussi la «Marseillaise» par François Rude. En haut, le «génie de la Liberté» ; en bas, un groupe de citoyens volontaires. Désignation : type d édifice Fonction (théâtre, arc de triomphe, église, abbaye, palais, villa, château ) : Arc de Triomphe : les proportions sont deux fois plus grandes que celles de l Arc de Septime Sévère (le plus grand du monde romain) Cet édifice soulignait les victoires militaires des romains. A Paris c est la commémoration de la victoire d Austerlitz. Lieu : Paris : le monument termine la promenade des champs Elysées. Au milieu d une Place circulaire : l Etoile, d où rayonnent douze avenues. Au sommet de l axe reliant le Louvre à la Grande Arche de la Défense. 8 ème Arrondissement. Auteur : architecte Jean-François Thérèse Chalgrin Date de construction : Période de 1806 à Austerlitz : 2/12/1805 Victoire napoléonienne. «Vous ne rentrerez dans vos foyers que sous des arcs de triomphe» Napoléon aux soldats de la Grandes Armée. Contexte de la création : L Arc de triomphe a été édifié sur ordre de Napoléon Ier à la gloire de la Grande Armée. Les travaux sont interrompus lors des premières défaites de l Empereur. Ils seront achevés entre 1832 et 1836, sous le règne de Louis- Philippe qui dédie le monument aux armées de la Révolution et de l Empire. Sous la grande arcade se trouve la pierre tombale du Soldat inconnu, inhumé le 11 novembre architecte : sa formation, ses fonctions, d autres œuvres? -moment historique, politique, intellectuel, artistique -commanditaire(s) Arc inauguré en 1836, par Louis-Philippe, 30 ans après la pose de la 1 ère pierre. II. Analyser l édifice, sa construction Plan : carré, rectangulaire, circulaire, en croix, = la géométrie Dimensions Hauteur = 55 mètres ; L. 45 m. ; P. 22 m. Le plus grand du monde. Style Néoclassique de modèle antique (Arcs des Césars victorieux) Symbole national, trait d union entre le Paris ancien (Haussmann), et le Paris contemporain. Il est géré par les monuments nationaux.\n4 Disposition et orientation. Transformations successives éventuelles Façades -nombre d étages, fenêtres, colonnes, niches, éléments décoratifs, frises -toiture : en pente, avec dôme, coupole, lucarnes -ouvertures : balcons, terrasses, escaliers, fenêtres -espace éclairé ou fermé sur le monde extérieur -équilibre entre les vides et les pleins -lignes : symétrie, courbes, dissymétrie -je me demande d où l édifice devait être vu selon son concepteur Composé de 3 arches. Les 4 piliers de l Arc sont recouverts de sculptures (Cortot, Rude, Etex, Pradier) Deux hauts-reliefs font face aux Champs Elysées : «la Marseillaise» ; «Le triomphe de Napoléon» Au dessus des hauts-reliefs, 6 bas-reliefs racontent les batailles de Napoléon : Austerlitz, Aboukir, Jemmapes, la prise d Alexandrie, ou le passage du pont d Arcole. Sur la face extérieure des piliers sont inscrits les noms des grandes batailles Françaises. A l intérieur, sont gravés les noms d environ 600 héros de l Empire. III. Conclure en effectuant des rapprochements -avec d autres constructions, styles -références personnelles 1840 : cortège du transfert des cendres de Napoléon aux Invalides. Il passa sous l Arc 1885 : le corps de Victor Hugo u fut veillé avant l enterrement au Panthéon. 14 juillet 1919 : les soldats de la Grande Guerre y commémorent le 14 juillet «fêtes nationale» 11 novembre 1920 : le corps du soldat inconnu y fut inhumé.(armistice de la Première Guerre Mondiale) Tombe du soldat inconnu.\n5 Arc Héré : Place Stanislas à Nancy.\nDans la villa on va donc trouver de multiples références à la période Napoléon 1 er et à la période Napoléon III.\nNICE Villa Masséna Cette villa Masséna ou plutôt ce palais car il faut comprendre le terme «villa» au sens latin du terme c est-à-dire une résidence en dehors des murs de la ville, a été édifiée sur la


Consultation de la CVthèque / Candidathèqueassistant RH; à toulon- cv n°116674\nFiche candidat : assistant RH; Attention, les informations concernant le CV suivant sont partielles : Cv N°116674\nPoste recherchéassistant RH; Description du posteje recherche un emploi dans le secteur administratif. je dispose d'un niveau licence assistant gestion de la paie et relation du travail. j'ai un peu d'expérience dans le secrétariat (accueil, devis, factures...)\nRégion83000 toulon Provence-Alpes-Côte d'Azur Etudes :


Chiaramonti, le château des Doria et ses environs - Sardinia 4 Emotions\nPublié par L'Auteur le 15 avril 2018\nQuoi de plus relaxant qu’un itinéraire parmi les collines verdoyantes au printemps?\nEt s’il y avait la possibilité d’atteindre une ancienne forteresse qui domine les vallées et d’où vous pouvez également voir d’autres îles?\nSuivez-nous, en découvrant l’ancien village de Chiaramonti et le château des Doria!\nPrairies, bois et collines\nAu cours d’une merveilleuse matinée de soleil, nous commençons un voyage en Anglona; c’est un plaisir de conduire sur des routes solitaires, entourées de collines verdoyantes. Une légère brume dans les vallées rend le paysage encore plus fascinant…\nNous suivons des routes tortueuses, qui offrent des vues panoramiques sur les petites villes, comme Nulvi et Martis. Les collines autour de nous alternent bois, champs et prairies et nous voyons souvent de belles fleurs printanières.\nAprès avoir laissé Martis derrière nous, nous atteignons la première courbe avec un panorama passionnant. Au loin, une colline domine la vallée; sur les pentes, nous pouvons voir les maisons de Chiaramonti et, sur le sommet, le contour de l’ancien château.\nLe village de Chiaramonti est petit, mais nous pouvons trouver des points très suggestifs dans ses ruelles étroites. En quelques minutes à pied, nous pouvons découvrir les peintures murales et atteindre l’église du dix-neuvième siècle dédiée à San Matteo; dans la partie la plus élevée, il y a le vieux moulin à vent et le château.\nLe château a été construit par la famille Doria au XIIIe siècle, au sommet du Colle di San Matteo; la famille génoise au Moyen Âge a dominé plusieurs territoires en Sardaigne, en construisant plusieurs fortifications dans l’Anglona.\nCette forteresse a subi plusieurs changements au fil du temps. Au cours du XVIIe siècle, une partie a été transformé en une église paroissiale qui, après deux siècles, a été abandonné.\nAujourd’hui, malheureusement, il n’y a que des ruines.\nEn suivant les panneaux dans les rues du village, nous marchons vers le château. Après les dernières maisons, une virage raide nous mène aux ruines.\nLa route pavée monte à travers les prairies, dans la grande zone entourée par un muret. De là, la vue est incomparable, non seulement sur les vallées et sur les collines environnantes; en effet au loin apparaissent aussi les sommets enneigés de la Corse!\nTraversant des prairies parsemées de fleurs, nous nous dirigeons vers les vestiges de l’église.\nBien que la structure soit dépourvue du toit et de la façade, on peut encore imaginer l’ancienne apparence. À la plus haute position il y a la tour, entourée par de grandes parties des murs de l’église, avec une petite portion des frises qui ornent les murs. Dans une niche, il y a encore un autel en pierre.\nSi vous voulez explorer le château aussi, voici la visite virtuelle…\nL’église de Santa Maria Maddalena\nAprès la promenade dans le village, nous atteignons en voiture l’église romane de Santa Maria Maddalena (environ 5 km de Chiaramonti). C’est une église de campagne, avec une croix latine, du XIII siècle … une conclusion digne d’un voyage qui nous a permis de connaître les œuvres médiévales de cette région.\nComme beaucoup d’églises rurales, ce n’est souvent pas ouvert au public; donc on ne peut que prendre des photos de l’extérieur.\nÉtiquettes :AnglonaChâteuxÉglises sardesVue panoramique


S'il est impossible de les nommer tous, voici quelques phares qui méritent votre attention.\nAgay : Construit sur la pointe de la Baumette, il serait le dernier monument que Saint Exupéry aurait survolé avant de s'écraser en mer le 31 juillet 1944. Une plaque commémorative est visible à l'entrée du phare, qui ne se visite pas. La tour mesure 16,25 mètres (et se trouve à près de 30 mètres au dessus du niveau de la mer) Son feu est visible toutes les 4 secondes.\nAiguillon : Ce phare de terre est situé du côté nord de l'estuaire de la Loire. Il a été construit en 1756. D'une hauteur totale de 34,80 mètres au dessus du niveau de la mer, il fut doté en 1830 d'un appareil lenticulaire Fresnel. Il a été électrifié en 1935. Sa lampe à halogène 90 W, émet un feu blanc à 4 occulations de 10s avec une portée de 14 miles. Automatisé, télécontrôlé et non gardienné, il ne se visite pas.\nAilly : Ce phare haut de 24 mètres environ, se caractérise par un feu de trois éclats groupés toutes les vingt secondes. Il se situe à 84,30 mètres au dessus du niveau de la mer. .\nAlistro : Situé en Haute-Corse, sur la commune de San-Giuliano, ce phare présente la particularité de ne signaler aucun danger maritime. Il sert de point de repère entre Solenzara et Bastia. C'est d'ailleurs le seul phare présent dans la région. Mis en service en 1864, il se situe à 96 mètres au-dessus de la mer, bien que sa tour, octogonale, ne mesure que 27 mètres. Son éclairage est constitué d'un feu blanc à 2 éclats en 10 secondes. Il a été automatisé en 1988. Il ne se visite pas.\nAlprech : Une des deux phares de Boulogne. Le bâtiment est fait d'une colonne parcourue par un escalier métallique. La phare d'aujourd'hui date de 1963. Il est certes loin d'être un des plus beaux de France mais son cadre mérite le détour. Son optique se situe à 62,35 mètres au dessus du niveau de la mer. Feu blanc à trois éclats groupés en 15 secondes. Ne se visite pas.\nAntifer : Le cap d'Antifer est situé à l'ouest sud-ouest de Fécamp, en Seine Maritime. Le phare culmine à 110 mètres environ au-dessus du niveau de la mer. Il mesure.37,9 mètres de haut. Son feu est d'un éclat toutes les 20 secondes. Mis en service à la fin de l'année 1955, il ne se visite plus de nos jours\nArmandeche : Situé à l'Ouest du port des Sables d'Olonne, il est le dernier grand phare a avoir été construit en France. Haut de 38,96 mètres, il se caractérise par trois feux blancs groupés tournants toutes les 15 secondes.\nArmen : Un des phares les plus durs à construire. Les travaux commencèrent en 1867. La roche sur laquelle il repose est bien petite et les ouvriers durent au début travailler à plat ventre, se tenant au moindre bout de rocher, battus par les flots. La première année, il fut ainsi procédé à sept accostages. Si cela peut sembler peu, c'était pourtant une première victoire de l'homme sur les éléments naturels. Il fallu quatorze ans pour bâtir ce bâtiment qui rentra en activité en août 1881. La relève des gardiens a toujours été difficile et souvent reportée.\nAult : Situé sur la falaise d'Ault (Somme), ce phare a émis son premier éclat en 1951, remplaçant le précédent détruit en 1940. Le bâtiment mesure 28 mètres et se situe à 110 mètres au dessus du niveau de la mer. Il est caractérisé par un feu blanc et rouge à 3 occultations toutes les douze secondes.\nBaleines (Les) : Situé sur l'Ile de Ré, sa construction a débuté en 1849. Il est de forme octogonale. Il vous faudra monter 257 marches pour arriver en haut de ses 57 mètres\nBanche (La) : Situé dans la baie du Pouligen, il a été allumé le 15 août 1865. C'est une copie conforme du phare de Chauveau.\nBarges (Les) : Phare d'une hauteur de 31,30 mètres, en pleine mer, à l'ouest du Port des Sables d'Olonne sur le rocher de la grande Barge. Son bâtiment est en granit. Son feu rouge à deux éclats groupés tourne toutes les dix secondes. Mis en service en octobre 1861, il a été le premier phare français à être automatisé, en 1970.\nBerck : L'actuel bâtiment cylindrique date de 1951. Son feu blanc éclaire toutes les 5 secondes à 24 milles.\nBiarritz : Situé au bord de la falaise de la Pointe Saint Martin, au Sud de l'embouchure de l'Adour, le phare domine Biarritz. Il est situé sur un rocher, ce qui obligea de mettre le susbstratum à 5 mètres de profondeur. Sa construction dura de 1830 à 1832. L'optique Fresnel est située à 73,20 mètres au dessus du niveau de la mer et de 44,20 mètres au dessus du sol. Son feu est de deux éclats blancs en 10 secondes. Sa portée est de 26 miles, soit 55,56 km. Pour facilité sa rotation, l'optique repose dans une couronne remplie de mercure. Il fut électrifié en 1950. On peut gravir ses 248 marches lors de la visite.\nBodic : Ce phare des Côtes d'Armor se trouve en plein milieu des champs, sur la rive gauche de la rivière du Trieux. Si le premier bâtiment, détruit en 1944, datait de 1867, l'actuel a été construit entre 1947 et 1949. Il ne se visite pas. La tour mesure 23 mètres, et son éclairage est un feu scintillant blanc\nBouc (Port de) : Entre Méditerranée et Etang de Berre, ce bâtiment d'une hauteur de 32,47 mètres éclaire de par sa présence l'ilôt de Bouc. Son feu à deux occultations toutes les 6 secondes comportent trois secteurs blanc, vert et rouge. Si, sur le site de Phareland, peu de photos sont visibles c'est tout simplement parce que l'environnement était plutôt hostile ....\nCalais : Débutés en septembre 1845, les travaux de construction s'achevèrent en 1848. Le nouveau phare de Calais succédait à la Tour du Guet qui, depuis 1818, faisait office de phare. La hauteur du foyer lumineux au dessus de la haute mer est de 59 mètres. Plus haut monument de Calais, sa visite est l'occasion de profiter d'un panorama superbe. Un livret détaillé et bien renseigné est en vente au pied du phare.\nCamarat : Construit entre 1829 et 1832, ce phare est visitable. Il est situé dans la Baie de Pampelonne , au sud du Cap de Saint Tropez. Sa lanterne émet quatre éclats en quinze secondes. La tour mesure 25,30 mètres et se trouve à 134,30 mètres au dessus du niveau de la mer. Le phare ne se visite plus depuis janvier 2006.\nLa Canche : Ce phare situé près du Touquet a été mis en service en 1951. Il se trouve à 53,65 mètres au dessus du niveau de la mer.Son feu blanc à deux éclats peut se voir jusqu'à 15 milles.\nCap Bear : Sa construction remonte à 1905.Situe non loin de Collioure, dans les Pyrénées Orientales, c'est le dernier phare avant la frontière espagnole. La tour domine les bâtiments des gardiens de cinquante mètre qu'un escalier impressionnant relie. Il est d'une hauteur de 27,01 mètres, et 83,72 mètres au dessus du niveau de la mer. Son feu est blanc à 3 éclats en 15 secondes. Comme la majorité des phares, il ne se visite pas.\nCap Ferrat : Phare situé sur le pointe du cap Ferrat, il ne se visite pas. Il mesure 71 mètres de haut, et se caractérise par un éclat régulier toutes les 5 secondes. Un superbe parc entoure le phare. Contrairement au phare de Porquerolles les passionnés de phare seront mal reçus .\nCap Ferret : Situé à 3,1 km au nord de l'extrémité sud du Cap, et côté nord de l'entrée du chenal d'accès au bassin d'Arcachon, ce bâtiment mesure 57,92 mètres de haut. Son feu est composé d'un éclat rouge toutes les 5 secondes. Le premier phare du Cap Ferret fut mis en service le 1er novembre 1840. Fonctionnant à la vapeur de pétrole jusqu'à son électrification en 1928 et ne possédait qu'un feu fixe unique blanc. Les 275 marches permettaient d'accéder en haut de ses 50 mètres. A cette époque trois gardiens assuraient son bon fonctionnement. Durant la seconde guerre mondiale, il fut dynamité par les allemands. Un phare provisoire l'a tout d'abord remplacé, avant l'érection d'un nouveau en 1948, inauguré en 1949. Il est relié aux logements pour les gardiens par un soubassement dans lequel se trouve la salle des machines. Un projet de 2 webcam est à l'étude afin de diffuser de la vidéo sur le site de l'office de tourisme, ainsi qu'un espace muséographique. Le phare est ouvert à la visite, payante. Du haut de la tour superbe panorama sur le bassin d'Arcachon et la Dune du Pilat.\nCap Levi : Détruit en 1944, il a été reconstruit en 1947. D' une hauteur totale de 36m, son optique est en verre moulé à 4 panneaux . Sa lampe halogène de 650W émet un éclat rouge toutes les 5 secondes. Automatisé en 1975, il ne se visite pas.\nCarteret : Ce phare d'une hauteur de 84m au dessus du niveau de la mer a été mis en fonctionnement en 1830. Il est construit sur la falaise du cap de Carteret. Son éclairage par lampe halogène a un feu à éclats blancs de 15 secondes. Il aussi le centre de télécontrôle des feux de Diélette et Port-Bail. il est ouvert à la visite depuis 2016. Plus d'informations sur les conditions de visite.\nChauveau : Situé au large de l'Ile de Ré, allumé le 1er mars 1942, ce phare d'une hauteur de 23 mètres est le premier d'une série de sentinelles de même architecture : Le Haut-Banc-du-Nord, Les Barges, La Banche, le Grand-Jardin, Le Herpin et le Grand-Charpentier\nChiappa (La) : Ce phare signale les Bouches de Bonifacio depuis 1845. Il se trouve à 14 kilomètres de Porto Vecchio, et n'est accessible que par des chemins de terre. Sa construction dura 6 ans et doit son architecture à Léonce Reynaud. Comme d'autres phares sur l'ile, c'est un bâtiment à fut carré, et bien que n'étant pas de taille importante, sa situation géographique lui permet une importante portée. C'est un établissement de premier ordre.Son feu blanc est fait de trois éclats plus un éclat toutes les 15 secondes et porte à 24 miles (soit environ 50 kilomètres. Il culmine à 16 mètres, et à 65 mètres au dessus du niveau de la mer. Son intérieur bien que sobre reste très soigné. Phare automatisé, il serait selon les guides visitable. Mais, sur place, rien ne permet de le penser.\nContis : C'est en 1862, que la construction de ce phare a commencé, selon les plans de messieurs RITTER et PAIRIER. Il sera mis en service en 1863. Le bâtiment mesure 41.,50 mètres et domine le niveau de la mer à 49,60 mètres. L'accès à la lanterne se fait par un escalier de fonte de 183 marches. Son feu est blanc, avec 4 éclats en 25 secondes et a une portée nominale de 42 km. Ce phare est unique de par sa situation, puisque construit sur une dune de sable de 11,60 mètres de haut et à 860 mètres des côtes de la mer, mais aussi parce que sa tour est ornée d'une bande noire qui semble suivre l'ascension de l'escalier. Il résiste en 1873 a un tremblement de terre important, provoquant des fissures dans la tour. Autre mésaventure, les allemands lors de la seconde mondiale, le 21 août 1944, font sauter la lanterne qui ne sera restaurée qu'en 1948. Un appareil de secours a été mis en place durant ces 4 années Le dernier gardien (de 1989 à 1999), Gilles BODIN, a ouvert un petit musée au pied du phare. Vous l'aurez compris, ce phare se visite !\nCordouan : Surnommé à juste titre le Roi des Phares, la tour Louis de Foix est le plus ancien de nos phares, puisqu'il fut achevé en 1611. Le batiment est du point de vue architectural superbe. Face à ses 66 mètres de haut, on ne peut s'empêcher de ressentir du respect devant autant de beauté. L'intérieur est aussi impressionant. Au rez de chaussée, un portail gigantesque permet d'accéder à l'escalier, composé de 301 marches. Au premier étage se trouve l'appartement du roi et au deuxième étage, vous pourrez admirer la chapelle. Visite possible.\nCreac'h (Le) : (Ile d'Ouessant) Le phare le plus puissant du monde, visible à 169 km, il est d'une portée normale de32 milles. Il fut construit en 1863. ll abrite le musée des Phares et Balises. Il fut le premier phare sur lequel fut installée en 1889 la première optique pour feu électrique. Ce fut aussi le premier phare automatisé. D'une hauteur de 54,80 mètres et à 74,6 mètres au dessus de la mer, ses deux éclats blancs éclairent le ciel breton toutes les 10 secondes. Sa situation, et son musée, en font un lieu incontournable sur Ouessant. Chaque année près de 20 000 visiteurs le visitent.\nDames (Pointe des) : A 2600 m environ de l'entrée du port de Noirmoitier, il mesure 18,77 mètres de haut. Mis en service en juillet 1865, il est des plus anciens phares de Vendée. Il se caractérise par un feu blanc, vert et rouge à 3 occultations regroupées toutes les 12 secondes.\nDunkerque : Il fut construit aux abords du port entre 1838 et 1843, sur les ruines du Risban, fort maritime aménagé par vauban de 1681 à 1683. Ce feu dioptrique lenticulaire fut mis en service le 1er mai 1843. Ses éclipses se succédaient toutes les minutes et pouvaient être vues jusqu'à 24 milles marins, soit 45km environ. Le 1er octobre 1885, le feu devint scintillant, avec une succession de groupes de deux éclats blancs toutes les 10 secondes. Le plus septentrional de France, c'est aussi le seul feu de premier ordre, avec celui de Calais, à être établi dans un port. Entièrement construit en briques, il se présente sous la forme d'une tour cylindrique sur un soubassement rectangulaire. sa base renfermait le logement du gardien. La plate-forme se termine par une simple rambarde métallique à barreaux, et son couronnement à attique lui confère une certaine allure. Le phare mesure 55 mètres de haut, et 276 marches permettent d'accéder au foyer, qui culmine à 59 mètres au-dessus des hautes mers. C'est la plus haute construction de ce type en France. Sa portée actulle est de 28 milles (48 km) - Source documentaire : Panneau au pied du phare.\nEspiguette : Situé à l'entrée du Grau du Roi, il a été construit en 1869. A cette époque, la mer se trouvait à 150 mètres contre 1 kilomètre aujourd'hui ! A son pied se trouvent deux bâtiments destinés aux gardiens . Sa hauteur totale est de 27,40 mètres. Son éclairage est un feu blanc (halogène) à 3 éclats en 15 secondes. Portée de 24 milles. Ce phare ne se visite pas. L'accès à la plage y menant est payant en saison ....\nLe Four : Situé au large du Croisic, il est le premier phare français isolé en mer.\nFrehel (Cap) : Le phare actuel a remplacé le précédent détruit par les allemands à la Libération. Sa construction commença en 1946 pour être opérationnel le 1er juillet 1950. Le bâtiment est en forme de U. La tour mesure 33 mètres. Son feu blanc est deux éclats en 10 secondes, d'une portée de 29 milles. La visite est possible en saison, hors saison pour les groupes. L'accueil téléphonique est des plus repoussant, mais le cadre (site classé) est heureusement là pour compenser l'absence d'amabilité.\nGacholle (La) : Ce phare d'une hauteur de 19,56 mètres a été construit en 1882. Son feu est constitué d'éclats blancs, rouges et verts toutes les 4 secondes. Il est ouvert à la visite les week end et pendant les vacances scolaires. Situé en pleine Camargue, son environnement reste exceptionnel. Un réel plaisir ...\nGaroupe (La) : Situé sur la pointe du cap de d'Antibes, le phare de la Garoupe n'est plus visitable depuis le 31 mai 2003.. La visite du phare était une tolérance accordée au gardien. Ce phare n'est plus gardienné et il n'y a pas d'agent de l'état habilité pour le faire visiter. Fini donc l'ascension des 114 marches. Sa hauteur est de 29,05 mètres, et il culmine à 107,20 mètres au dessus du niveau de la mer. Son feu est à deux éclats toutes les 10 secondes. Il a été construit en 1948.\nGatteville : Le premier phare à avoir été construit ici date de 1774. Cette construction de granit haute de 25 mètres était en son temps des plus importantes. Le signal était fait d'un feu de bois et de charbon. En 1780, ce système cède sa place à un ensemble de 16 lampes "fournies d'huile". Le tout était abrité sous une lanterne vitrée. Ce bâtiment, sauf la lanterne, est toujours existant et sert, comme bien souvent, de sémaphore. En 1826, un projet d'un nouveau phare est établi, et sa construction est confiée à monsieur Delarue, ingénieur des ponts et chaussées. Le 14 juin 1829, la première pierre est posée, et le chantier durera cinq ans. 11000 blocs de granit seront nécessaires pour bâtir cette tour de 75 mètres. D'un diamètre de 9 mètres à sa base, il se termine par une plate-forme de 6 mètres de diamètres. A noter, que la construction a été faite sans échafaudage. L'ensemble des pierres pèsent 7400 tonnes. En 1834, le phare émet son premier signal. Il a été automatisé en 1984. Le visiteur devra monter 365 marches, et pour l'aider à son ascension, il pourra suivre sa progression grâce à la numérotation de quelques marches. A noter que jusqu'en 1902, il est le deuxième phare le plus haut d'Europe, après Gênes. L'actuel phare de l'Ile Vierge mettra fin à cette situation. Visite payante et possibilité d'obtenir un petit ouvrage sur le phare. La ville est si fière de son phare qu'elle se nomme Gatteville le phare, ce qui est unique en France.\nGoulphar : Situé sur Belle Ile en Mer, il a été construit de 1824 à 1834.Le feu a été allumé pour la première fois en janvier 1835. Sa hauteur totale est de 52 mètres. Le foyer se trouve à 47 mètres du sol et 87 mètres de la mer. L'optique, installée en 1903, et entraînée par un moteur électrique depuis 1992, est composée de lampes de 1000 watts aux halogénures métalliques. La portée est de 26 milles nautiques, soit 50 km de portée en moyenne. Le rythme est de éclats blancs toutes les 10 secondes (soit 3 et 7 secondes).Il est visitable et vous devrez monter 247 marches pour arriver au balcon et 256 pour l'optique (l'accès aux visiteurs de cette dernière mais avec des horaires très stricts, se renseigner).\nGranville : Dominant la Pointe du Roc, ce phare d'une simplicité architecturale, est le dernier en Normandie, avant de franchir "la frontière" et de passer en Bretagne. En 1825, Auguste Fresnel venait valider la construction d'un bâtiment en ces lieux. C'est aussi l'illustre ingénieur qui dessinera les plans de la tour. Les travaux débutent le 7 décembre 1826 et son confiés à l'entrepreneur Vidal. Les frais de construction sont évalués à 39000 francs. Trois ans plus tard, le 1er novembre 1828, le feu s'allumait. A cette époque, les côtes de France sont bien pauvrement équipées en terme de balisage. Un programme de développement est décidé en 1825, et le phare de Granville est le second, après la pointe de la Grave. D'une hauteur de 16 mètres, la tour domine la mer à 52 mètres environ (foyer à 49 mètres). Le phare est électrifié en 1924. Pendant la seconde guerre mondiale, les allemands camouflèrent l'ensemble par une peinture verte. Pourtant, ensemble optique mis à part, ce sont toujours les équipements d'origine qui sont à l'intérieur. Le feu blanc porte à 23 milles et se caractérise par 4 éclats blancs en 15 secondes. Signal de brume : Corne 4 sons 60s sur la tourelle Fourchie à 310 m au Nord-Ouest – Interrompu (1996). Si le phare ne se visite pas, vous pourrez profiter de votre passage pour effectuer une promenade. Deux vous sont proposées (de 30 minutes ou 1H20, soit 1,3 km ou 3,4 km) sur l'ouvrage Balades autour des phares de Normandie par Willy Oriou et François Auber - Editions Pourquoi pas.\nGris Nez : Le phare actuel est en service depuis 1957. Sa tour cylindrique domine de 72 mètres le niveau de la haute mer. Son feu est blanc à éclats réguliers à 5 secondes. Si le phare ne ne se visite pas, le Cap Gris Nez est un cadre superbe qui vaut le détour, surtout lorsque le vent ne souffle pas.\nHague (La) : Mis en fonctionnement en 1837, il a été automatisé en 1990. Situé en pleine mer, non loin des côtes, il est d'une hauteur totale de 52 mètres. Il est doté d'un feu à éclats blancs toutes les 5 secondes.\nHève (La) : Construits en 1774, ils furent les premiers électrifiés en 1863. Les deux feux étaient fixes et leur portée de 25 miles. Du haut de la seule tour restant, un magnifique panorama embrasse Honfleur, Trouville,.Cabourg, et bien sûr Le Havre que le phare domine. Hélas on ne peut pas visiter !\nIle Vierge : C'est le phare le plus haut d'Europe. (82,50 mètres de haut et 77 mètres au dessus du niveau de la mer). Edifié en 1897, il fut électrifié en 1956. Il est situé sur un ilôt à 1,5 km de la côte. De forme cylindrique, il est bâti en granit. Sa portée lumineuse est de 27 milles. Un éclat blanc toutes les cinq secondes. Visite possible selon marées.\nÎle Vrac'h : Situé dans le Finistère Nord, non loin de l'Ile Vierge, ce phare est situé à 22,85 mètres au dessus de la mer et sa tour mesure 14,70 mètres. Sa portée lumineuse, en milles, est de 7 milles. 3 éclats rouges toutes les 12 secondes caractérisent ce bâtiment. Il domine une ile protégée, et est non visitable.\nJument (La) : C'est au Sud Sud Ouest d'Ouessant que se trouve ce bâtiment. L'histoire de sa construction est des plus originale. Tout débute en mars 1904, par un testament de Monsieur Charles Eugène Potron qui lègue la somme de 400 000 pour " l'érection d'un phare bâti de matériaux de choix, pourvu d'appareils d'éclairage perfectionnés. Ce phare s'élèvera sur le roc, dans un des parages les plus dangeureux du littoral de l'Atlantique, comme ceux de l'Ile d'Ouessant". Une clause précisait par ailleurs que dans le "cas où la construction du phare ne serait pas terminée dans un délai de sept ans, mon legs deviendrait nul et son montant devrait être versé à la société Centrale des naufragés". C'est le rocher d'Ar Gazec (la jument en breton) qui fut choisi. Cependant sa situation délicate n'était pas un atout pour les respect des 7 ans. En effet, Ar Gazec, d'un superficie de 100 mètres carrés, n'est accessible qu'à marée basse, et par temps calme, sur un mètre environ... Les travaux débutent en mai 1904 et se déroulent dans des conditions épouvantables. La première année, seuls 17 accostages avaient été réussis, sur 6 moi, permettant ainsi 51 heures 30 de travail. Les années qui suivent sont moins défavorables. Pourtant, le temps passe et un an avant l'échéance fatale, force est de constater que le phare ne pourra être livré à bonne date. A force de ruse envers la société Centrale des naufragés, le délai sera dépassé de 6 mois. L'Etat aura pour sa part versé 440 000 francs pour le construction de la Jument. 20 ans après sa mise en service, on s'est aperçu que le phare n'était pas scellé dans le rocher et qu'il ne tenait que grace au poids de l'ouvrage. Il fut arrimer au sol grâce à quatre câbles sous tension, au nombre de trois de nos jours. La hauteur de la tour est de 47,4 mètres et 41,25 mètres au dessus du niveau de la mer. Sa portée est de 19 milles. Il se caractérise par un feu rouge à trois éclats toutes les 15 secondes.\nKerdonis : Situé à l'extrémité est de Belle Ile (Morbihan), sur la pointe de Kerdonis, il culmine à 37,90 mètres au dessus du niveau de la mer. Le bâtiment mesure 13,70 mètres de haut. Son feu rouge brille de trois éclats toutes les quinze secondes. Comme le phare des Poulains, il ne se visite pas.\nKéréon : . Au large d'Ouessant, ce bâtiment construit en 1907, est le plus beau intérieurement, après Cordouan. Son nom vient de la donation de Le Dall de Kéréon. D'une hauteur de 40,9 mètres au dessus du sol (et 37,6 mètres au dessus de la mer) il diffuse un éclat (blanc et rouge) court un éclat long toutes les 24 secondes. Il fut le dernier phare gardienné au large d'Ouessant, jusqu'au 29 janvier 2004. Doté d'un intérieur remarquablement luxeux, il présente la particularité de n'avoir ni douche ni toilettes.\nKermorvan : Situé au Nord Ouest du port du Conquet, ce phare a été mis en service en 1849. Sa hauteur est de 20,30 mètres ( soit 22,35 mètres au dessus de la mer). Sa portée est de 22 milles. Un éclat blanc toutes les 5 secondes. Situé dans une zone militaire, il ne se visite pas, mais la pointe où il se situe est à voir (possibilité de faire le tour au pied du phare).\nLande (La) : Un phare en plein champs .... Depuis 1845 ce bâtiment domine la rade de Morlaix. La tour est d'une hauteur de 19,10 mètreset se situe à 87 mètres au dessus du niveau de la mer. Gardienné jusqu'au mois de mai 1998, ce phare ne se visite pas.\nLanvaon : Perdu au milieu des champs dans le Finistère Nord, ce bâtiment étrange est bien un phare ! Pour preuve Son feu blanc scintillant toutes les secondes. Mis en service en 1869, il ne se visite pas.\nLeucate (Cap) : Remplaçant le phare de Port-la-Nouvelle, détruit durant la guerre, ce bâtiment fut construit de 1949 à 1951. Il est d'une hauteur totale de 19,36 mètres et se situe à 68,32 mètres au dessus du niveau de la mer.Son feu blanc est à 2 éclats toutes les 10 secondes.\nNividic: Construit entre 1912 et 1936, ce phare se situe à l'ouest sud ouest d'Ouessant. Le bâtiment est haut de 35,50 mètres (30,40 mètres au dessus du niveau de la mer) Sa portée est de 9 milles. Son feu blanc se caractérise par 9 éclats en 10 secondes. Il est depuis 1996 alimenté pas des panneaux solaires\nOuistreham : On monte en haut de ce phare, en granit, de 38m par un escalier de 171 marches. Il possède une lentille de 1/2, focale à,25m. Son éclairage par lampe halogène 1550W émet un feu à occultations blanc et rouge toutes les 4 secondes d'une portée de 16 miles. Il a été mis en service en 1905. Automatisé et gardienné, il se visite tous les samedis et dimanches des mois de juillet et août (de 14h30 à 18h3 )et lors de manifestations sur le port telles que la fête du nautisme en mai ou la fête de la Coquille et de la Gastronomie en novembre. Les renseignements sont à prendre à l'Office de Tourisme au 02 31 9718 63. info@tourisme-ouistreham.fr - www.ville-ouistreham.fr\nPaon (Le) : Le feu du Paon est situé au Nord l'Ile de Bréhat (Cotes d'Armor), sur le rocher du paon, du breton Penn (tête). Orthographié "Pan" dans l'ouvrage "Les travaux publics de la France" de Léonce Reynaud paru en 1879, il est ainsi décrit : "Le phare du Pan a été établi en 1860 sur la pointe nord-est de cet assemblage de rochers pittoresques et de terrains fertiles qui constituent l'Ile de Bréhat.. On y accède par un chemin et un escalier creusés dans le rocher ; on laisse à gauche un petit édifice qui sert de magasin et on arrive surune plate-forme entourée de parapets, au centre de laquelle se voient la maison du gardien et la tour carré qui supporte la lanterne du phare. Les dépenses de construction se sont élevées à 13400 francs. L'appareil produit un feu fixe rouge de 4ème ordre et a coûté 9400 francs. Ce feu vu par celui de Rosédo, placé sur la même île, indique la direction des plateaux de la Horaine à 3 milles dans le nord-est. Il doit, en outre, être utilisé pour signaler, au moyen d'un secteur blanc, le passage assez fréquenté connu sous le nom de chenal de Bréhat." Si cette description étonnera le visiteur contemporain, c'est parce qu'à l'origine le Paon est une tourelle carrée centrée en pignon. A ce titre, nous pouvons le comparer à de nombreux bâtiments, comme les Moutons, Tévennec ou Ploumanac'h, cette liste étant loin d'être exhaustive. La construction de ce phare a été marquée par une fin tourmentée. En effet, le devis facturé pour les travaux ayant été largement dépassés, l'entreprise privée Mahé qui avait en charge ce chantier sera remplacée par des ouvriers des Ponts et Chaussées. Il fut détruit en 1944 par les Allemands, et reconstruit en 1949 en granite rose de Bréhat et de Ploumanac'h. Sa hauteur est de 12 mètres (contre 9,50 mètres pour le feu d'origine), son élévation de 22 mètres. Son feu se caractérise par un feu fixe à secteurs blancs (portée 11 milles), rouges (portée 8 milles) et verts (portée 8 milles).\nPenlan : Dominant la pointe de Penlan à 27,99 mètres au dessus de la mer, à l'embouchure de la Vilaine, ce phare a été inauguré en 1882. Il est automatisé et ne se visite pas. D'une hauteur de 17,93 mètres son feu blanc, rouge et vert à 2 occultations toutes les 6 secondes se voit à 14,5 miles.\nPen Men : Situé sur la pointe ouest de l'Ile de Groix, dans le Morbihan, ce phare est composé d'une tour carrée et d'un corps de bâtiment comprenant des logements et des locaux techniques. La tour mesure un peu plus de 27 mètres mais se situe à 63,70 mètres au dessus du niveau de la mer. Son feu blanc se compose de 4 éclats en 25 secondes. Comme la majorité des phares, Pen Men ne se visite pas.\nPertusato : Situé sur le Cap Pertusato, à 3,7 kilomètres Bonifacio, ce bâtiment a été inauguré le 15 novembre 1844. Le cadre est superbe et si le phare ne se visite, il en vaut tout de même le détour, ne serait-ce que pour la randonnée qui le rejoint. Constitué d'un maison d'habitation et d'une tour carrée de 21 mètres, l'ensemble domine le niveau de la mer de près de 100 mètres. Le haut de la tour est composé de deux chemins de ronde. Il est signalé à l'aide d'un feu blanc, deux éclats pour 10 secondes.\nPetit Minou (Le) : Construit en 1848, ce phare d'une portée de 19 milles, haut de 26 mètres, et à 58 mètres au dessus du niveau de la mer, émet deux éclats blancs et rouges toutes les douze secondes. Situé sur un terrain militaire, sur le côté Nord du Goulet de Brest, il ne se visite pas.\nPointe des chats : Situé sur la pointe du même nom au Sud-Est de l'ile de Groix, ce phare est construit en 1897 et mis en service le 15 octobre 1898. Il s'agit d'une tourelle carrée centrée en façade.\nPontusval : Situé dans le Finistère Nord, ce phare construit en 1869 ne se visite pas. D'une hauteur de 14,5 mètres et situé à 18,3 mètres au dessus du niveau de la mer, ses trois éclats blancs et rouges sont visibles toutes les 12 secondes sur 10 milles.\nPortzic : Situé non loin du Petit Minou, en face de la Pointe des Espagnols, il a été construit la même année, 1848. D'une hauteur de 35 mètres, il domine au dessus du niveau de la mer à 58 mètres. Sa portée lumineuse est de 19 milles. Le rythme de ses feux est de deux éclats blancs/rouges toutes les douze secondes. Situé sur un terrain militaire il ne se visite pas. Début 2001, l'effondrement du sentier côtier en empêchait l'approche.\nPort Maria : Situé à Quiberon, ce phare ne se visite pas. Sa hauteur totale est de 24,80 mètres (soit 30,40 mètres au dessus du niveau de la mer). Il se caractérise par un feu scintillant rouge et vert toutes les secondes. Sa portée est de 14 milles.\nPort Navalo : Un premier phare datant de 1840 a été remplacé par celui actuellement en service depuis 1895. Il est situé à l'est de l'entrée du golfe du Morbihan, sur la pointe de la presqu'île de Rhuys. Il est constitué de deux tours, celle qui porte la lanterne (lentille horizon, focale 0.25m) est reliée par un couloir à une maison d'habitation. Son éclairage est fait par une lampe halogène de 180W qui émet un feu blanc, rouge et vert à 3 occulations toutes les 12 secondes avec une portée de 15 miles.\nPorquerolles : C'était le 11 avril 2001 ...... J'ai (enfin nous parce que nous sommes quatre !) débarqué sur cette île. Nous avions rendez vous avec un des gardiens. Quelqu'un de vraiment très très bien. Que tous mes remerciements ne suffiront pas. Il m'a permis de faire les photos que vous pouvez voir, sur son temps personnel. Mieux qu'aucun discours je voulais simplement lui prouver ma reconnaissance.\nLe phare de Porquerolles fut construit en 1830. La tour mesure 21 mètres de hauteur environ et se situe à 84 mètres au dessus de la mer. Son feu blanc émet un éclat toutes les dix secondes.\nCe phare n'est pas à proprement gardienné, mais il est la base de contrôle de plusieurs sites en mer. Le métier de gardien de phare a évolué, même si à Porquerolles l'entretien du bâtiment reste une priorité ....\nPotence (La) : Situé à 330 au Sud-Est du port des Sables-d'Olonne, ce phare a été mis en service en 1874. Sa hauteur totale est de 20,20 mètres. Son feu blanc porte à 16 miles se caractérise par un éclat toutes les quatre secondes qu'émet sa lampe halogène de 1000 watt. C'est une tourelle carrée centrée en façade\nRochelle (La) : Dominant le quai Valin, ce phare de forme octogonale haut de 26,70 mètres a été mis en service en 1970. Il a une portée de 14 miles.\nRoches-Douvres (Les) : Phare européen le plus éloigné des côtes françaises, il fut reconstruit après le seconde guerre mondiale et la destruction de son prédécesseur.\nRoscoff : Le phare de Roscoff a été contruit entre 1915 et 1917. Sa hauteur totale est de 24,40 mètre, soit 26,10 mètres au dessus du niveau de la mer. Son feu blanc est à 2+1 occultations toutes les 12 secondes, pour une portée de 15 milles. Il est situé au sud du port de la ville. Il est ouvert la visite en été tous les après midi.\nSocoa : Situé à l'entrée de Saint Jean de Luz, ce phare de 12 mètres de haut est situé à 36 mètres au dessus du niveau de la mer. Ses feux sont composés de scintillements blanc et rouge. Ne se visite pas.\nSaint Clair (Mont): Construit en 1903, ce phare est d'une hauteur de 23 mètres et se situe à 97 au dessus du niveau de la mer. Son feu blanc à 1 éclat en 5 secondes a une portée de 29 miles. Il ne se visite pas .\nSaint Gildas (Pointe de) : Situé dans la partie sud est de l'estuaire de la Loire, non loin de Pornic. Construit sur le toit de l'ancien sémaphore désaffecté datant de 1861, il a été mis en service en 1954. Le corps du bâtiment est actuellement en semi abandon et si la visite n'est pas possible, on peut déploré qu'aucune porte ne reste encore entière. Malgré cela, son feu scintillant blanc, rouge, vert domine le ciel toutes les 1,2 secondes du haut de ses 25,71 mètres au dessus du niveau de la mer. Le phare de la Pointe Saint Gildas a fait l'objet du dossier de la lettre de Phareland numéro 50.\nSaint Mathieu : Construit en 1835, ce phare se caractérise par sa situation. Bâti en plein cœur des ruines d'une abbaye bénédictine du XVI ème siècle, il marque la rencontre entre deux époques. Du haut de ses 54 mètres, on peut y admirer un formidable panorama. St Mathieu signale, comme le disait Jules Michelet "la proue de l'Ancien Monde". Sa hauteur est de 37 mètres et 58,80 mètres au dessus du niveau de la mer. Son éclat blanc résonne dans le ciel breton toutes les 15 secondes. Phare visitable moyennant un droit d'entrée.\nSein (Ile de) : Le phare actuel a été construit en 1950 et 1951. Il a remplacé le premier phare, mis en fonction en mai 1839, et détruit durant la seconde guerre mondiale par les Allemands, le 4 août 1944. Le bâtiment est d'une hauteur de 50,90 mètres. L'éclairage est un feu blanc à 4 éclats toutes les 25 secondes. Ne se visite pas.\nStiff (Le) : Dominant le Nord est de l'Ile d'Ouessant depuis 1695, sa tour haute de 32,40 mètres est à 89,10 mètres au dessus de la mer. Il émet 2 éclats rouges toutes les 20 secondes sur une portée de 24 milles. Visitable en saison.\nTeignouse (La) : Au large des côtes de Quiberon, ce phare cylindrique d'une hauteur de 24,80 mètres (et 30,40 mètres au dessus du niveau de la mer) possède un feu scintillant rouge et vert toutes les secondes. Sa portée est de 14 miles. Ne se visite pas\nTranche sur mer (La) : Dominant la pointe du Groin du cou, ce phare d'une hauteur de 16.33 mètres, a été mis en service en 1831 mais fut détruit durant la seconde guerre mondiale en 1944. Sa reconstruction date des années 1950. Il est équipé d'un feu à quatre secteurs (rouge, blanc, vert et blanc) à éclats toutes les 5 secondes Ne se visite pas.\nTrezien : Comme Lanvaon, c'est dans les champs du Finistère Nord qu'il vous faudra chercher ce phare, ses182 marches ne sont seulement accessibles en juillet et août. Il mesure 37,2 mètres, et se trouve à 86,20 mètres au dessus du niveau de la mer. Caractérisé par un feu blanc, un éclat long toutes les trois secondes, un éclat court par seconde, il signale le chenal du Four (portée 23 milles)\nVer sur mer : Ce phare en terre n'est pas des plus faciles à trouver ... Le mystère rode toujours sur sa date de premier fonctionnement, puisque les archives ont été détruites ... Cependant, la date de 1908 semble la plus probable. Anecdote originale, en juin 1927, le gardien du phare dirigea le faisceau de son bâtiment pour aider un avion à court de carburant qui effectuait une des premières traversées de l'Atlantique avec passagers. Son feu émet trois éclats blancs par intervalle de 15 secondes. Malheureusement le pharoboloble ne pourra gravir les 51 marches de son escalier, ce phare n'étant pas ouvert à la visite.\nVieille (La) : Allumé le 15 septembre 1887 et situé juste devant la Pointe du Raz, ce phare fût un des derniers en mer habité. La décision de sa construction a été prise en 1860. Il est construit sur le rocher appelé Gorlebella, le rocher le plus éloigné en breton. Les travaux débutèrent réellement en 1881, l'Ile de Sein servant de base pour les pierres de taille et pour l'hébergement du personnel chargé de sa construction. Au fil des années, le phare –haut de 33 mètres au-dessus des eaux – se modernise : il est équipé d’un système d’occultation toutes les douze secondes, puis d’un signal de brume. Jusqu’en 1926, deux gardiens occupent le phare. Puis un seul. Les relèves, en fonction des conditions météo, sont souvent particulièrement délicates, et en tout cas très sportives. À l’aide du cartahu, un filin que le gardien lance à l’équipage de la vedette, on accroche un ballon sur lequel sont halés le gardien montant, puis le ravitaillement. On a souvent parlé de « l’enfer dela Vieille » du fait de sa situation isolée en mer dans une zone particulièrement hostile. Le site se prête idéalement à des prises de vue pour les amoureux de photos. Couchers de soleil grandiose sur le phare. Il fut l'un des derniers phares gardiennés. Sa tour, d'une hauteur totale de 26,90 mètres, se situe 36 mètres au dessus du niveau de la mer. (Source partielle le magazine sauvetage de la SNSM. Faites un don !)\nBientôt de nouveaux phares viendront agrémenter cette liste ainsi que plus de précisions sur ceux cités ci-dessus.\nSi vous voulez apporter votre pierre à cet édifice, n'hésitez pas : Alain@phareland.com. Je recherche toute documentation sur les phares ! (même dépliants touristiques !)\nDernière mise à jour 12 décembre 2020


Space Travel Agency (STA) est une agence de voyage fondée en l’an 2888 par l’illustre Commandant Nathaniel Taylor, premier homme à avoir traversé le portail temporel et foulé le sol de Terra Nova ! De retour sur Terre après une carrière exemplaire dans la US Space Navy, le Commandant Taylor a créé la Space Travel Agency, une agence de voyage spatiale située sur l’ancien cosmodrome de Baïkonour (Kazakhstan).\nAu départ limité à notre système solaire, le catalogue de voyages s’étoffe peu à peu…\nUn coup de boost: Le moteur supraluminique «PRL»\nAprès des débuts modestes, la STA a pris son envol grâce à la découverte puis à l’exploitation commerciale du moteur supraluminique, mettant les étoiles à portée de main du grand public pour un prix ‘presque’ modeste.\nIl est commun aujourd’hui de naviguer dans l’univers sans se soucier des questions de distances ou de temps. Avant la mise au point des moteurs PRL en 2930, la situation était toute autre. De nombreuses technologies furent testées par les Terriens dans le but d'échapper aux frontières de leur système stellaire. Les propulseurs PRL en firent partie.\nLors des premiers essais, la technologie PRL (Plus Rapide que la Lumière) avait déchaîné les passions. Les applications civiles et militaires semblaient sans limites mais l’ombre des hommes d’affaire planait sur cette découverte et jetaient de lourds soupçons sur cette innovation. Rapidement, des sociétés de transport firent l’essai, avec succès, de ce mode de voyage qui réduisait fortement les temps de transports. Malgré un coût énorme, les profits étaient immenses. Appliquant les règles du profit maximal, certaines sociétés misèrent sur une réduction des coûts en rabotant tout ce qui pouvait l’être.\nCe fut les possibilités de sauvetage qui subirent les premières les réductions de coût : finis les canots de survie pour tous les passagers. Seules les premières classes pouvaient espérer en disposer, la plupart du temps. Ensuite vint l'heure de réduire la formation et le nombre des membres d'équipage.\nLa catastrophe survint lors de la seconde année d’exploitation. Un rapport établi après le démantèlement de la société pointa du doigt la responsabilité complète de « PRL Express ». Celui-ci avait en effet décidé de supprimer purement et simplement le service de sécurisation d’arrêt de tous les transporteurs de la flotte des croisières « PRL Xpress ». Sans ces services, le coût des voyages était diminué de 27,3% avec un taux de risque, calculé erronément à l’époque à 0,3% de plus. Le responsable des équipes techniques de sécurisation, fraîchement diplômé, avait truqué le rapport remis au Conseil d'Administration de l'entreprise. La première semaine de retrait du service vit la disparition de tous les cargos des croisières « PRL Xpress ». Ils sont partis mais jamais arrivés à destination. Selon les derniers enregistrements de vol, le lancement des bonds PRL s’est déroulé comme prévu. Puis on en perdit toute trace.\nLa STA n’ayant jamais ergoté sur la sécurité de ses passagers, elle fut bientôt la seule autorisée à utiliser la technologie PRL sur les vaisseaux de sa flotte. Elle put ainsi rachèter pour un prix dérisoire tous ses concurrents en faillites.\nL’âge d’or du loisir …et des agences de voyage\nLa semaine de 8h votée par le gouvernement mondial en l’an 2936 (après les grèves mondiales déclenchées sournoisement par la caste des fonctionnaires), à offert un nouvel âge d’or pour les entreprises de loisirs et particulièrement les agences de voyage. STA a largement profiter de ce phénomène, la mettant rapidement à l’abri de tous risque financier.\nLa GG de 2992 (La Grande Guerre de 2992)\nDurant la Grande Guerre, la STA a participé de manière très importante à l’effort de guerre. Tout d’abord en transformant sa flotte de vaisseaux en cargos de transports de matériels militaires, mais également en finançant (à coup de milliards de Crédits), la recherche, puis la production d’armes d’éco-destruction. Celles-ci réduisant à néant toute l’électronique d’un vaisseau, mettant ses moteurs en panne, sans polluer ni blesser quiconque. Cela a permis à la STA de réquisitionner les vaisseaux ainsi capturés pour sa propre flotte de vaisseaux dès le fin de la GG.\nLa STA aujourd’hui\nLa Space Travel Agency est devenu l’agence de voyage incontournable ! La plus plébiscitée du quadrant 3 de la Voie lactée (selon le classement IGOP(1)).\nElle transporte au travers de notre galaxie plus de 100 000 citoyens par an ! Et comme le dit le Commandant Taylor : « le plus dur c’est de gagner le premier milliard. », ce qui fut fait après seulement 5 ans d’existence.\nToujours à la pointe des technologies spatiales et sans compromis sur la sécurité de ses clients, la STA est forte d’une flotte de 30 vaisseaux et de plus de 80 hôtels répartis sur 60 exoplanètes. La STA propose un catalogue régulièrement renouvelé de plus de 100 séjours !\nAu fil des ans (et des rachats d’actions), la STA a su établir des liens commerciaux très forts, en particulier avec la société de Maintenance GOD (Guild Only Debug).\nSon statut de monopole et son excellente notoriété publique lui permet également de faire face à la puissante Guilde afin d’obtenir les laissez-passer indispensables son activité commerciale. Certains des anciens membres du directoire de la STA y ont d’ailleurs perdu la vie lors de ‘malheureux’ accidents au cours d’âpres négociations avec la Guilde… tout lien de cause à effet ne serait, bien sur, que pure spéculation !\nNéanmoins, depuis cette période, le directoire ne se déplace qu’en voiture blindée avec un imposant service d’ordre. Les Assemblées biannuelles ont lieu dans un bunker capable de résister à toute type d’attaque nucléaire. Un accident est si vite arrivé…


Découverte de l’école d’antan pour des enfants ravis et étonnés\nMalgré un temps pluvieux à souhait, une cinquantaine d’élèves de classes de CE1 de l’école des Oiseaux a visité le Musée de la Maison d’école de la rue Jean-Jaurès à Montceau. Accueillis par trois anciens enseignants, les enfants encadrés par deux maîtresses et une AVS ont immédiatement été plongés dans un autre univers.\nDans la première salle de classe, ils ont été interloqués de se servir pour la première fois d’un porte-plume (Sergent Major) qui devait être trempé régulièrement dans l’encre pour consentir à écrire. Hé oui ! Oubliés pour un temps les stylos-billes, et autres feutres… Dur ! Dur ! Mais au bout du compte, ils y ont pris un véritable plaisir et ont reposé à regret l’objet magique.\nEt que dire de leur surprise lorsque l’intervenante leur a appris que l’encre était fabriquée sur place, en mélangeant de la poudre et de l’eau !\nDans la seconde salle de classe, c’est Jean Gaumet qui s’est fait un plaisir de retracer la vie de l’école « dans le temps ». Hé non ! il n’y avait pas la télé dans les foyers et à la veillée, on ne jouait pas à la console. On discutait et on dégustait un bon verre de vin, tout en croquant des petits gâteaux. Les yeux écarquillés, les jeunes ont également découvert que les élèves d’antan portaient des blouses et des sabots ! Quant aux cours de musique, ils se faisaient par le biais du poste de radio scolaire où le maître donnait le « la » au moyen d’une machine bizarre qui avait besoin qu’on lui envoie de l’air pour fonctionner.\nEt l’ancien maître a terminé son exposé en ouvrant le placard aux surprises : vipère, couleuvre, lézards et autres petites bêtes dans le formol ou l’alcool et un squelette de lapin reconstitué par quelqu’un de très patient !\nEnfin, arrivés dans la troisième classe, ce fut Jacqueline Gaumet qui prit en charge les élèves. Grand moment de rires avec le bonnet d’âne et le claquoir ! Chers lecteurs, connaissez-vous cet instrument formé de deux planchettes de bois évidées que l’on fait claquer sèchement pour réclamer le silence aux élèves par exemple ? Nombre des présents ont sursauté violemment lorsque Mme Gaumet a usé de l’ustensile. D’ailleurs, l’invention est géniale et marche parfaitement bien. Pourrait-on demander à l’Education Nationale d’équiper les maîtres de claquoirs ? Non ? Bon, tant pis…\nEt autre joyeux moment lorsque deux élèves, un garçon et une fille furent choisis pour endosser les costumes d’écolier d’un autre siècle : blouse, ceinturon, cache-nez, béret et manchettes, sans oublier le sac de billes ! Que de bons souvenirs cette visite a réveillé chez les plus âgés !\nQuant aux plus jeunes, ravis de leur après-midi, ils sont repartis avec…un bon point ! Et des souvenirs plein la tête…\nPage vue 159126052 fois


Limites à la reconnaissance mutuelle des permis de conduire dans l’Union européenne - Centre d’études juridiques européennes (CEJE) - UNIGE\nElisabet Ruiz Cairó\t, 10 mai 2021\nDans son arrêt du 29 avril 2021 dans l’affaire C-47/20 Stadt Karlsruhe, la Cour de justice de l’Union européenne précise les limites du principe de reconnaissance mutuelle prévu dans la directive 2006/126 relative au permis de conduire.\nF. est un ressortissant allemand résidant en Espagne. Un permis de conduire lui a été délivré par les autorités espagnoles en 1992. Après avoir circulé en état d’ivresse lors d’un séjour temporaire en Allemagne en 2008, F. a été déchu du droit de conduire sur le territoire de cet État membre. En 2009, les autorités espagnoles ont renouvelé son permis de conduire. F. souhaite faire reconnaître la validité de son permis de conduire renouvelé en Allemagne, mais les autorités allemandes rejettent cette demande. F. estime que l’absence de reconnaissance de son permis de conduire est contraire à la directive 2006/126/CE.\nLa directive 2006/126 vise à améliorer la sécurité routière tout en facilitant la libre circulation des personnes au sein de l’Union européenne. Elle établit des conditions minimales de délivrance d’un permis de conduire au sein de l’Union (art. 7 § 1) et prévoit la reconnaissance mutuelle, sans aucune formalité, des permis de conduire délivrés par les autres États membres (art. 2 § 1).\nLa Cour de justice a reconnu des limites au principe de la reconnaissance mutuelle des permis de conduire. Dans l’arrêt Aykul de 2015, elle a admis qu’un État membre peut refuser de reconnaître la validité d’un permis de conduire en raison d’un comportement infractionnel de son titulaire survenu après la délivrance du permis. Un tel refus doit être conforme au principe de proportionnalité et ne doit pas signifier une opposition indéfinie à la reconnaissance du permis de conduire.\nLes faits dans l’affaire au principal diffèrent toutefois de l’affaire Aykul. Le comportement infractionnel de F. a eu lieu avant le renouvellement du permis. La question est donc de savoir si le renouvellement ultérieur par les autorités espagnoles signifie que ces dernières ont vérifié les aptitudes de F. à la conduite, ce qui imposerait la reconnaissance du permis par les autorités allemandes. La Cour établit une distinction claire entre la délivrance d’un permis de conduire et son simple renouvellement. La délivrance des permis de conduire est soumise à des règles harmonisées relatives au contrôle des aptitudes physiques et mentales à la conduite (art. 7 § 1 de la directive 2006/126/CE). En revanche, le renouvellement des permis de conduire n’exige que l’existence d’une résidence normale sur le territoire de l’État membre de délivrance. Les États membres peuvent subordonner le renouvellement à un contrôle des aptitudes physiques et mentales à la conduite mais ce n’est pas une obligation (art. 7 § 3 de la directive 2006/126). Les conditions exigées pour le renouvellement d’un permis de conduire diffèrent entre États membres. Dès lors, l’obligation de reconnaissance mutuelle ne peut être imposée qu’à la délivrance des permis de conduire mais pas à leur renouvellement Le refus de reconnaissance mutuelle admis par la Cour dans cet arrêt est néanmoins soumis au principe de proportionnalité et ne doit donc pas aller au-delà de ce qui est nécessaire pour atteindre l’objectif de sécurité routière poursuivi par la directive.\nSi la directive 2006/126 vise à faciliter la libre circulation des personnes, l’arrêt Stadt Karlsruhe précise que le principe de reconnaissance mutuelle des permis de conduire n’est exigible que lorsque des conditions minimales harmonisées ont été adoptées au sein de l’Union européenne.\nElisabet Ruiz Cairó, Limites à la reconnaissance mutuelle des permis de conduire dans l’Union européenne, actualité du CEJE n° 16/2021, disponible sur www.ceje.ch


Affichage des résultats pour les étiquettes 'relative'. - Forum Guitare T4A\nAffichage des résultats pour les étiquettes 'relative'.\nBonjour à tous et à toutes amis T4Acousticiens, Il y a quelques jours, mon confrère Dystopia a eu la brillante idée de vouloir entraîner votre oreille de manière hebdomadaire ! Rien que ça ! Il m'en à fait part et m'a proposer de participer et donc... et bah voilà. Comment ça va donc se passer ? Chaque semaines donc, un billet comme celui-ci sera créé, tantôt sur mon blog, tantôt sur celui de Dystopia. Il portera le simple nom de "Ear training" (faute de mieux) suivi du numéro de l'épisode correspondant. Deux extraits sonore seront à votre disposition. Le premier visera les débutants et les personnes qui n'ont pas encore développé leur oreille. Le deuxième, vous l'aurez compris, visera les plus confirmé. Je vous invite malgré tout à vous frotter aux deux extraits.Attentions, mélodies, accords, riffs, licks, tapping, légato, slap, sweeping, thumping, footing, jogging, les possibilités sont illimités alors ouvrez bien vos oreilles ! Votre but est donc de reproduire la mélodie/l'accord etc. en retrouvant les notes qui la/le compose. Trouvez le rythme, soyez rigoureux sur les attaques et les parties légato et mieux ce sera, mais déjà retrouver les notes est une bonne chose. Le semaine d'après, un fichier Guitar pro vous sera proposé avec les solutions des extraits sonores de la semaine précédente. Ainsi vous avez une semaine pour essayer de décortiquer ces exercices (ou plus si vous ne regardez pas les réponses de suite) Voilà, commençons sans plus attendre par les deux premiers extraits : "Ear training - F1" Pour le 1er fichier facile qu'on vous propose et "Ear training - D1" Pour le 1er fichier difficile qu'on vous propose N'hésitez pas à nous faire part de votre expérience sur les exercices, si vous trouvez le facile trop difficile et le difficile trop facile, ou inversement et vice et versa et tutti quanti in nomine patris et fili et spiritus sancti...


Coeur Archives - Les Dédexpressions\nDéfinition de l’expression « Avoir le coeur sur la main » : Être généreux(se). Donner de sa personne sans rien attendre en retour. Proposer de l’aide aux autres. Faire don d’une grande bienveillance. Origine de l’expression : …


Église Shalom Tabernacle: Johnny Yadjenga ordonné ministre de l’évangile !\nVINGT (20) MOTS/NOMS QUI ONT ETE LES PLUS UTILISES PAR LES CONGOLAIS EN 2020\nFrancine Muyumba : "Ce qui s'est passé à l'Assemblée Nationale aura du mal à se reproduire au niveau du Sénat. Les billets verts ne font pas perdre la tête aux Sénateurs"\nRDC: Patrick Nkanga reproché et soutenu après son tweet qui salue et reconnaît la « constance politique de Martin Fayulu »\nCentrafrique : Faustin-Archange Touadéra confirmé Président par la Cour Constitutionnelle !\nBintou Keita de la Guinée nommée Représentante spéciale en RDC et cheffe de la MONUSCO\nYaoundé : Père Hervé-Marie, initiateur de la caravane d’évangélisation est décédé suite à un accident de circulation !\nSud-Kivu : Théo KASI NGWABIDJE fête avec les personnes de troisième âge.\nÉtats-Unis: L'Administration Trump blacklistent neuf nouvelles entreprises chinoises !\nAlerte: La Covid-19 a emporté déjà plus de 2 millions de personnes\nUne équipe de l'OMS est arrivée en Chine pour enquêter sur l’origine de la Covid-19 !\nAntonio Guterres appelle le monde à réconcilier l’humanité avec la nature\nAssemblée Nationale :la séance plénière prévue le vendredi 15 janvier est reportée à mardi 19 janvier !\nCommuniqué Nécrologique : François Mandende Mumbata s'est éteint !\nPréparation de l’élite dès les pépinières : Le Groupe AKAMUS sprl et le Magazine Reveilcongo.net encouragent l’initiative de Césarine Khonde Nzuzi !\nRDC :Jean-Marc Kabund annonce le décès de Jacob Kabeya, bourgmestre adjoint de la commune de la N'sele\nBoswa Isekombe pleure à nouveau Lumumba et invite les politiques à honorer sa constance !\nArrestation de Ngoyi Mulunda: le Professeur Paul-René Lohata fait le point !\nRDC :Le Premier-Ministre Ilunkamba visé par une motion de censure !\nBahati Lukwebo aux acteurs politiques: "il faut éviter l'escroquerie politique et la flatterie !"\nLubumbashi : les vendeuses déplorent la hausse des prix des légumes !\nFEC: Dieudonné Kasembo élu président avec 14 votants sur 130 administrateurs\nCAUSES PRINCIPALES DE LA PAUVRETÉ DU PEUPLE CONGOLAIS : REMÈDES OU PISTES A EXPLOITER (Tribune de Sylvère Isokombe)\nRDC : léger accroissement de l'exploitation minière, stabilité du Franc Congolais sur le marché de change\nLa RDC réussit son entrée en battant la Congo 1-0 au Chan\nPamphile Mihayo reprend le bâton de commandements du TP Mazembe\nChronique du Poète Idualembi : Ilu Junior Makabu, Champion Mi-Lourd!\nLe stade Bakusu source d’insécurité à Mbandaka\nCovid-19 en RDC : 626 décès depuis mars 2020, gare aux incrédules!\nPremière réserve mondiale de l'Ervebo Ebola Zaïre, le vaccin contre l'épidémie d'Ebola. La réserve sera hébergée en Suisse !\nNgaba: l'ONG "Lisanga" soutient le gouvernement dans la sensibilisation de la population sur la 2ème vague de Covid-19\nBilan Covid-19 en RDC : aucun décès, aucune guérison enregistrée au 29 décembre !\nJustice : le procès du Pasteur Ngoyi Mulunda reprend aujourd'hui !\nJustice : la RDC rejette les accusations de Jean-Pierre Bemba sur la destruction de sa villa de Maluku !\nL'implication du CNSA sollicitée pour le retour de Joseph Mukungubila et la libération de ses adeptes !\nLibération de Benjamin Wenga et Modeste Makabuza: le combat de Félix Tshisekedi contre la corruption remis en cause ?\nL'église catholique est une salle d'attente pour l'enfer?: Le poète Idualembi recadre le Pasteur Marcello Tunasi!\nSankuru-EPST : une quarantaine d'écoles et d'enseignants réclament leurs frais de fonctionnement et leurs salaires.\nFraude à l'EPST :Jean-Marie Mangombe menace de sanctionner les chefs d'établissements qui perçoivent les frais de motivation !\nL'ACAJ invite le Gouvernement congolais à sanctionner ceux qui détournent l’argent alloué au bien-être des enfants !\nKinshasa : un mort dans un accident près de saut-de-mouton de Mandela !\nBukavu : le Gouverneur Théo NGWABIDJE, Gouverneur du Sud Kivu a matérialisé sa promesse faite aux sinistrés de pesage\nEnvironnement : Mamie Lokota Selemona fonce avec l’initiative Bandal ya Sika, une rage de redorer la beauté des communes de Kinshasa !\nKinshasa : le saut-de-mouton de Pompage mué en marché !\nA vous deux : « Cette habitude d’amour qui finit par tuer les couples », Paul Zahiri\nChronique du Poète Idualembi : NOCE DE CUIR ET JE NE ME LASSE, AMOUR EST NOTRE CUIRASSE\nChronique du Poète Idualembi: L'AMOUR QUI NOUS LIE A NATHALIE POUR TOUJOURS\nChronique du Poète Idualembi: ÉLÉGIE A MON ÉGÉRIE DE CHÉRIE NATHALIE\nNe faites ça chez vous : «Ma vie de vagabondage sexuel et d'égarement des femmes» (Confession et témoignage)\nCe qu'il faut savoir quand on aide les pauvres (Jonathan Kabeya WA Ndeka)\n17 janvier au Sud-Kivu: le Gouverneur Théo Ngwabidje a exhorté les congolais au patriotisme!\nCe 13 janvier : le Professeur Modeste Bahati Lukwebo célèbre un pétillant anniversaire de naissance !\nAnniversaire : ÉLÉGIE A SANDRA MBAYA, SANS ELLE C'EST HÉMIPLÉGIE\nSindani Josiane : cette dulcinée passionnée des champs et des chants !\nKinshasa : une femme mariée meurt dans sa douche après avoir découché\nRoute Goma-Rutshuru: 8 personnes décédées dans un accident de circulation\nKivuavenir.com :"Beni: encore un carnage dans la région, 21 civils tués par des rebelles ADF"\nBrigitte Macron : mort de son premier mari André-Louis Auzière à 68 ans\nCROIS AVANT DE RECEVOIR ! (Dr Michel Iyela)\nNe baisses pas la tête comme si tout était fini (Dr Michel Iyela)\nSois l'original de toi-même ( Dr Michel Iyela)\nPAS DE HEROS SANS ADVERSITÉ !\nLa Croix, source de toutes vos solutions !\nLa conclusion de recherche de Lee Strobel, un athée et sceptique !\nRétrospective pour bien affronter 2021 : "Pries, marches et tu iras de l'avant", Pape François\nMéditation : ne perds pas l'espoir à l'instar d'Anne et de Siméon, malgré le poids de leur âge !\nCENTENAIRE : NDONA KIMPA VITA, LEADER DE LA RÉSISTANCE SPIRITUELLE KONGO, QUI PROPHÉTISA SUR SIMON KIMBANGU\nSUD KIVU: La délégation du parlement des jeunes chez Marc MALAGO KASHEKERE a reçu en audience ce mercredi 26 Août à NYAMOMA!\nBilan Covid-19 : 5 nouveaux décès en RDC\nFlash/Covid-19: en 24 heures, la Russie notifie 28.209 nouveaux cas !\nAbus sexuel : 100.000 plaintes pour abus sexuels déposées contre les Scouts américains\nSexualité : La masturbation quotidienne réduit-elle les muscles et l'énergie ? Les réponses avec deux spécialistes\nAubin Kandembi : "Tes amis du présent peuvent se transformer en ennemis du futur. Sois vigilant et simple. Bois avec eux, mais ne perds pas contrôle !"\nAnniversaire : Sandra Mbaya refait surface avec son sourire, sous l'atmosphère de bonheur sur bonheur ! !\nDécouvrez le Magazine Reveilcongo.net et sa particularité\nRDC: Tshala Muana libérée !\nAu car de tour avec Céline Banza.\nEnjeu et problème de l'accès à l'électricité.\nRDC : chaque parent doit enseigner son enfant les notions basiques du droit dès le bas-âge\nVOIR A PERTE DE VUE POUR AVOIR LA VIE\nReligion 15 novembre 2020\nL’Eglise Shalom Tabernacle, située au numéro 55 de l’avenue Kwenge 2 dans la commune de Matete, a vibré, le dimanche 15 novembre 2020, au rythme de la cérémonie d'ordination de M. Johnny Yadjenga. Ce dernier a été ordonné Ministre de l’Évangile.\nLa cérémonie de consécration a été présidée par l’ancien Évêque Racheté Lusanga, vers 11 heures (Heure locale). L’ordonné a posé ses mains sur la sainte Bible et a promis de ne prêcher la Parole de Dieu que conformément à la révélation apportée par le Prophète William Marrion Branham. L’ancien Racheté Lusanga lui a donc imposé les mains et a prié pour lui. Après sa prière, il lui a donné la main d'association.\nRappelons que le Révérend Johnny Yadjenga dirige depuis le début de l'année 2020, l'Eglise TABERNACLE SOUS LE SANG VERSÉ " TASSAV ", sise Avenue By Pass, Quartier Mama Yemo, dans la Commune de Mont-Ngafula. Référence: Prince ya Kala, à côté de l'entrepôt la Charité (Chrisen transit). Entre les arrêts courant et armée. La cérémonie du dimanche dernier lui donne mandat d'exercer de plein droit son ministère d’évangélisation, suivant les révélations faites au Prophète William Marrion Branham par le Saint-Esprit.\nÉglise Shalom Tabernacle


Emily Deschanel (Bones - saison 10) : « Le couple Brennan / Booth ne survivra peut-être même pas » | Toutelatele\nEmily Deschanel (Bones - saison 10) : « Le couple Brennan / Booth ne survivra peut-être même pas »\nPublié le jeudi 25 juin 2015 à 20:04\nCe jeudi 25 juin à 20h55, M6 poursuit la diffusion de la dixième saison de Bones. Le 18 juin dernier, la série faisait son retour avec succès. Les deux épisodes inédits avaient convaincu 3,2 millions de fidèles en moyenne, soit 13,9% du public présent devant le petit écran.\nLe 20 novembre 2014 , M6 avait déjà débuté la diffusion de la dixième saison de Bones. Booth était alors particulièrement affecté par la mort de Sweets. Dans une interview accordée à Télé 7 Jours, Emily Deschanel ( Bones) revient sur les conséquences de ce décès et son impact sur la suite de la saison : « Booth va avoir beaucoup de mal à se remettre de la disparition de son équipier(...) Bones va voir qu’il ne va pas bien. Cela va occasionner des tensions au sein du couple. »\nLe personnage d’Emily Deschanel va également devoir faire face à des intrigues dramatiques et inattendues dans les prochains épisodes : « Bones va se retrouver sur les traces d’un serial killer, tandis qu’une ancienne connaissance reviendra d’entre les morts. »\nUn autre bouleversement, beaucoup plus heureux celui-ci, va rythmer la saison 10 de Bones : la grossesse d’Emily Deschannel. Cet événement a donc été intégré à l’intrigue de la saison. Dans l’interview, l’actrice explique comment son personnage va vivre cette surprise : « Bones aura du mal à l’accepter(...) Elle n’avait pas prévu de donner un petit frère ou une petite soeur à sa fille, Christine. » Cependant, l’actrice tempère : « L’accouchement n’arrivera pas cette saison. Stephen Nathan, le producteur, est un sadique, il aime entretenir le suspense. »\nUn événement heureux qui risque d’entraîner des bouleversements au sein du couple de Bones : « Brennan va devoir faire face au retour de l’addiction de Booth pour le jeu. Ils vivront des moments difficiles. Leur couple n’y survivra peut-être même pas. »\nDeux nouveaux épisodes inédits de la saison 10 de la série sont programmés ce jeudi 25 juin à 20h55 sur M6, suivis par 4 rediffusions. De quoi tenir en haleine les inconditionnels jusqu’à 2h15 du matin.\n¤ Bones (saison 10) : Game over pour Booth et Brennan ?


bleachbit – Le Weblog de Frederic Bezies\nÉtiquette : bleachbit\nUn petit en vrac’ en ce dimanche pluvieux.\nPour les fans de Debian GNU/Linux stable voulant un Gnome récent, la Parsix GNU/Linux 6.0 sera pour vous. En effet, elle propose Gnome 3.10 avec un noyau Linux 3.12.17. Plus d’infos dans les notes de publication.\nVous aimez Xubuntu mais vous voulez quelque chose de plus complet ? La Voyager 14.04 LTS sera pour vous. Plus d’infos sur la page d’accueil de la distribution.\nDavid Tavares, le papa de feu-PearOS revient et nous propose un clone assez restreint de BleachBit écrit en Gambas. Besoin de rajouter quelque chose ? Mis à part le bon vieux « A la copie, préférez l’original » ?\nProjet un peu dément, celui du groupe Netcat qui propose son album (en tous droits réservés) sous la forme d’un module pour le noyau linux. Pour les moins geek, il reste l’option bandcamp, mais c’est du lourd 😀\nAuteur Frederic BeziesPublié le dimanche 27 avril 2014 samedi 3 mai 2014 Catégories Culture, Informatique, Libreries, Musique, Trucs de geek, Vrac'attitudes !Étiquettes bandcamp, bleachbit, Culture, Debian GNU/Linux, distribution, geekeries, Informatique, libre, Libreries, linux, logiciel, logiciel libre, Parsix GNU/Linux, Softy Cleaner, Trucs de geek, Voyager Live, vrac, Vrac'attitudes !\nPearOS 3.0 : une poire un peu trop verte ?\nEn septembre dernier, j’avais parlé de la version 1.5 de PearOS, dénommé Cheetah, comme jadis un certain MacOS-X 10.0 🙂\nAvec PearOS 3.0, on va carrément plus loin, en reprenant le nom de code de la version 10.3 de MacOS-X… Panther 😉 Pour les personnes se souvenant de l’informatique du début des années 2000, en octobre 2003, la 4ième version majeure de MacOS-X sort. Elle fit fonctionner la première génération de MacMini, dont j’ai été possesseur entre 2004 et 2005.\nC’est donc l’esprit curieux que j’ai été téléchargé la version 3.0 de PearOS, sur son site officiel. Bien qu’il existe désormais 2 versions 32 et 64 bits, j’ai récupéré la 64 bits car je suis un adepte des distributions linux proposant cette architecture 😉\nEt j’ai lancé ma machine virtuelle habituelle : 32 GiO de disque virtuel, 2 GiO de mémoire vive, le tout en utilisant un processeur 64 bits.\n[fred@fredo-arch ISO à tester]$ kvm -hda disk.img -cdrom pear-os-linux-panther-v3.0-x64.iso -boot order=cd &\nVoici donc deux captures d’écran en mode liveCD. Et à moins que je sois complètement aveugle, je n’ai pas trouvé de lien pour lancer l’installation depuis l’image en version Live. Qu’à cela ne tienne, j’ai lancé l’installateur directement en redémarrant la machine virtuelle 😉\nContinuer la lecture de « PearOS 3.0 : une poire un peu trop verte ? »\nAuteur Frederic BeziesPublié le vendredi 16 décembre 2011 mardi 3 janvier 2012 Catégories Informatique, Libreries, Trucs de geek, Ubuntu et sa famille (K/X/Edu/buntu)Étiquettes 64 bits, bleachbit, distribution, libre, Libreries, linux, logiciel, logiciel libre, Panther, PearOS, test, Trucs de geek, ubuntu\nPearOS 1.5 « Cheetah » : une dérivée d’Ubuntu pour rugir de plaisir ?\nDerrière le clin d’oeil du titre à une marque de barre aux céréales chocolatée, PearOS 1.5 « Cheetah » (non, pas le chimpanzé qui accompagne Tarzan), mais le guépard, se cache une distribution francophone uniquement en 64 bits dont j’ai parlé de la version 1.0 il y a quelques jours.\nQuoique Cheetah me rappelle quelque chose au niveau de ma « faible » culture informatique…\nLa sortie de la version 1.5 m’a donné envie de voir si son inspiration fauvesque est aussi prononcée que le fait penser le jeu de mot.\nPour la personne observatrice, l’icone qui gère les différents espace de travail contient une miniature d’une image bien connue… Mais dire laquelle, j’ai un énorme doute 🙂\nMais le mieux, c’est d’avoir l’OS en question en action, pour savoir si l’on doit ou pas rugir de plaisir…\nDans cette petite vidéo, on a droit au démarrage, à quelques actions de base (recherche de programmes), navigation, quelques outils systèmes, bref, un aperçu d’ensemble de la distribution.\nLes icones me font penser à une période de ma vie, quand j’avais une machine à base de processeur PowerPC… Qui a dit que j’ai l’esprit tordu ? Hein ? Qui ?\nMaintenant, à vous de voir si le rugissement se justifie ou pas 😉\nAuteur Frederic BeziesPublié le vendredi 2 septembre 2011 samedi 3 septembre 2011 Catégories Humour, Informatique, Libreries, Trucs de geek, Ubuntu et sa famille (K/X/Edu/buntu)Étiquettes 64 bits, bleachbit, Cheetah, distribution, libre, Libreries, linux, logiciel, logiciel libre, PearOS, test, Trucs de geek, ubuntu\nContinuer la lecture de « PearOS : une distribution « princesse royale » un peu différente des autres ? Et c’est agréable 🙂 »


L'histoire et les avantages du chanvre -\nL’histoire et les avantages du chanvre\navril 6, 2021 Serge Holzer CBD Suisse 0\nTout ce que vous avez toujours voulu savoir – et peut-être plus – sur le chanvre.\nLe chanvre est un autre mot pour désigner la plante Cannabis sativa L. La marijuana provient du même genre de plante – tout comme le brocoli et le chou-fleur. Mais les souches de chanvre utilisées dans les produits industriels et de consommation ne contiennent qu’un niveau négligeable de la substance intoxicante delta-9 tétrahydrocannabinol, ou THC. Ainsi, le chanvre de qualité industrielle n’est pas de la marijuana.\nLe chanvre est la plante la plus utile et la plus bénéfique de la nature.\nLes graines de chanvre ne contiennent aucune drogue et sont extrêmement nutritives. Elles peuvent être consommées entières, pressées en huile comestible comme le soja, ou moulues en farine pour la cuisson. Elles constituent l’une des meilleures sources de protéines végétales. Ils contiennent un complément complet d’acides aminés essentiels, d’acides gras essentiels (AGE), et il a été démontré qu’ils réduisent le cholestérol sanguin et dissolvent la plaque dans les artères coronaires.\nLe chanvre étant une plante très résistante, il peut pousser facilement et abondamment presque partout, et peut fournir des nutriments là où d’autres cultures comestibles ne poussent pas. Le chanvre peut même être cultivé dans des régions arides au sol pauvre comme l’Afrique saharienne ou dans des endroits où la saison de croissance est très courte comme en Scandinavie.\nLe chanvre pour les soins du corps\nL’huile de graines de chanvre convient parfaitement aux soins des cheveux et de la peau. Sa valeur nutritionnelle, associée à ses AGE hydratants et reconstituants, en font l’une des meilleures bases végétales pour les soins du corps. Le complément d’AGE de l’huile de chanvre comprend des acides gras polyinsaturés, des oméga-3, des oméga-6, des oméga-9, de l’acide linoléique et des acides gamma-linoléiques (AGL). Bien qu’ils soient très efficaces pour l’entretien de la peau, les AGL sont rarement présents dans les huiles naturelles. Le chanvre est une excellente source d’AGL.\nLe papier de chanvre\nLe papier de chanvre est naturellement sans acide. Le plus ancien papier imprimé existant est un texte chinois 100 % chanvre datant de 770 après JC.\nLa teneur en cellulose du chanvre est presque trois fois supérieure à celle du bois, ce qui permet de fabriquer un papier de qualité supérieure et de produire quatre fois plus de pâte par acre que les arbres. Le processus de fabrication du papier de chanvre utilise également moins d’énergie et moins de produits chimiques que le traitement du papier d’arbre et ne crée pas de dioxines nocives, de chloroforme, ni aucun des 2000 autres composés organiques chlorés qui ont été identifiés comme des sous-produits du processus de fabrication du papier de bois.\nLe chanvre est une culture annuelle durable qui est prête à être récoltée 120 jours seulement après avoir été semée, alors que les arbres mettent des dizaines ou des centaines d’années à arriver à maturité. En outre, la récolte du chanvre ne détruit pas les habitats naturels de milliers d’espèces animales et végétales distinctes.\nHistoriquement, le chanvre était une source importante de fibres de papier jusqu’au début des années 1900, lorsque des produits chimiques ont été développés pour faire progresser l’industrie de la pâte à papier. Le papier à base de pâte de bois a profité de la révolution chimique jusqu’à son apogée, avant que les dangers des produits chimiques toxiques pour la santé publique ne soient un problème et avant que les conséquences environnementales de la coupe à blanc des forêts ne soient appréciées.\nLe chanvre comme combustible\nLes graines de chanvre ont fourni une huile combustible tout au long de l’histoire de l’humanité. Mais surtout, le taux élevé de cellulose qui rend le chanvre idéal pour le papier le rend également parfait pour la production d’éthanol. L’éthanol est la bio-alternative liquide à combustion la plus propre de l’essence. Lors d’un test, un moteur automobile à essence sans plomb a produit un épais résidu de carbone noir dans ses gaz d’échappement, alors que le tuyau d’échappement d’un moteur à l’éthanol modifié testé pendant les mêmes 5 000 kilomètres est resté intact et sans résidu.\nL’éthanol est dérivé de la cellulose des plantes. Les plantes absorbent le dioxyde de carbone, l’eau et la lumière du soleil et produisent de l’oxygène et de la cellulose, qui contient l’énergie du soleil capturée dans les cellules végétales. Lorsque l’éthanol brûle, il libère de l’énergie, de la vapeur d’eau et du dioxyde de carbone. Le dioxyde de carbone est ensuite absorbé par les plantes, avec l’eau et la lumière du soleil, pour créer davantage d’oxygène et de cellulose. Il s’agit d’un cycle propre et durable.\nLes moteurs à essence étant une source primaire de monoxyde de carbone et de gaz à effet de serre, les carburants alternatifs tels que l’éthanol pourraient contribuer de manière significative au rajeunissement de la qualité de notre air atmosphérique. Le chanvre offre une alternative durable, renouvelable et naturelle aux combustibles fossiles toxiques.\nLe chanvre comme peinture et plastique\nL’extrait d’huile de chanvre peut également être utilisé comme ingrédient dans les encres, peintures et vernis non toxiques et biodégradables. C’est une matière première idéale pour les plastiques à base de plantes, comme la cellophane, ainsi que pour les plastiques à base de cellulose développés plus récemment.\nHenry Ford lui-même a fabriqué la carrosserie d’une automobile en plastique à base de chanvre en 1941. Le plastique était beaucoup plus léger que l’acier et pouvait résister à dix fois plus de chocs sans se déformer. La voiture était même alimentée par du carburant éthanol à base de chanvre à combustion propre.\nLe chanvre comme fibre textile\nLe chanvre est la fibre végétale la plus longue et la plus solide. Il est extrêmement résistant à l’abrasion et à la pourriture et a été la principale source de toile, de voile, de corde, de ficelle et de fibre de sangle pendant des centaines d’années avant que le nylon ne soit breveté par DuPont en 1937. Le chanvre était utilisé pour les vêtements, les uniformes militaires, le gréement des navires, les chaussures, les sangles de parachute, les bagages, et bien plus encore. Les navires de Christophe Colomb étaient entièrement gréés en chanvre. CBD\nEn raison de la multitude d’utilisations du chanvre, les premiers gouvernements coloniaux ont rendu sa culture obligatoire. Les premiers colons utilisaient même la fibre de chanvre comme monnaie et pour payer les impôts. En raison de sa longueur et de sa résistance, la fibre de chanvre peut être tissée en composites naturels avancés, qui peuvent ensuite être façonnés en n’importe quoi, des conteneurs de fast-food aux planches de skateboard en passant par le corps d’un avion de chasse furtif.\nMadame France Perrier construit environ 300 maisons par an avec du chanvre en France. Il y a des années, elle a cherché des moyens de pétrifier les matières végétales. Au cours de ses études, elle a trouvé dans les sites archéologiques de l’ancienne Égypte des preuves d’un béton à base de chanvre. Lorsqu’elle a découvert les ingrédients du mélange, elle a reproduit la méthode. Elle mélange des chènevottes (la fibre interne) avec du calcaire et de l’eau, ce qui permet au chanvre de durcir en une substance plus solide que le ciment, mais six fois moins lourde. L’isochanvre de Madame Perrier est également plus flexible que le béton, ce qui lui confère un avantage majeur par rapport aux matériaux de construction conventionnels, notamment dans les régions du monde sujettes aux tremblements de terre.\nLe chanvre remplace le bois\nLes panneaux de fibres, ou panneaux pressés, sont fabriqués en réduisant les arbres en petits morceaux, puis en comprimant les copeaux en panneaux à l’aide d’adhésifs. Cette industrie est si destructrice parce que les usines de copeaux peuvent utiliser de jeunes arbres immatures, qui sont tout aussi utiles pour les panneaux pressés que les arbres plus âgés. Ces usines menacent de détruire même les plus jeunes des forêts. Cette méthode utilise la technologie existante et les usines de fabrication de copeaux de bois. Leur panneau de fibres de chanvre est supérieur en résistance et en qualité au même produit fabriqué avec des arbres. Voir https://fr.wikipedia.org/wiki/CBD pour en savoir plus !


Café de la Bourse présente en vidéo son approche pratique et pédagogique : la finance, ça n’est pas compliqué quand on en parle simplement.\nCafé de la Bourse, la finance autrement\nAvec Café de la Bourse, la finance, c’est simple comme bonjour, un jeu d’enfant, pour tous et partout : il suffit d’une connexion Internet.\nAlors non, vous ne deviendrez pas forcément Warren Buffet… même si on vous livre ses conseils d’investissement.\nVous resterez sûrement paresseux dans l’âme, mais on vous explique comment les plus flemmards peuvent épargner.\nVous fantasmerez toujours d’être aussi riche que Picsou, mais on vous fournit les clés pour acquérir son indépendance financière.\nCar Café de la Bourse, c’est :\nUn mot d’ordre : Investissez mieux. Gagnez plus.\nUne conviction : La finance, c’est pas compliqué quand on en parle simplement.\nDes déclinaisons : Café du Patrimoine et Café du Trading.\nUne raison d’être : Offrir aux investisseurs particuliers des informations claires, pratiques et pédagogiques pour optimiser, en fonction de leur goût du risque, leurs investissements de court, moyen et long terme.\nPour en savoir plus, consulter notre qui sommes-nous


Massacre de Nankin | Histoire, résumé et faits - Politique, Droit Et Gouvernement\nEn savoir plus sur les efforts de l'homme d'affaires allemand John Rabe pour protéger les habitants de Nanjing pendant la guerre sino-japonaise En savoir plus sur l'homme d'affaires allemand John Rabe et ses efforts pour protéger les habitants de Nanjing (Nankin), en Chine, après la prise de la ville par les Japonais pendant la guerre sino-japonaise. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mayence Voir toutes les vidéos de cet article\nMassacre de Nankin , conventionnel Massacre de Nankin , aussi appelé Viol de Nankin , (décembre 1937-janvier 1938), massacres et ravages de citoyens chinois et capitulé soldats par des soldats de l'armée impériale japonaise après sa prise de Nanjing , Chine , le 13 décembre 1937, lors de la Guerre sino-japonaise qui a précédé La Seconde Guerre mondiale . Le nombre de Chinois tués dans le massacre a fait l'objet de nombreux débats, la plupart des estimations allant de 100 000 à plus de 300 000.\nMémorial du massacre de Nanjing Mémorial du massacre de Nanjing, Nanjing, province du Jiangsu, Chine Yang Wu.\ndans quel pays winston Churchill a-t-il dirigé\nPeu après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Matsui Iwane et Tani Hisao, un lieutenant général qui avait personnellement participé à des actes de meurtre et de viol, ont été reconnus coupables de crimes de guerre par le Tribunal militaire international pour l'Extrême-Orient et ont été exécutés.\noù se situait la civilisation harappéenne\nzone peu peuplée de l'ouest\nà quoi sert le nitrate d'ammonium\nbarons brigands ou capitaines d'industrie\nla vie de paul l'apôtre


Les grandes aventuières.\nSujet: Les grandes aventuières. Lun 20 Juil - 7:54\nCet ouvrage très intéressant m'a été offert pour mon anniversaire et son titre exact est :\n"Elles ont conquis le monde. Les grandes aventurières, 1850- 1950." par Alexandra Lapierre et Christel Mouchard. Chez Arthaud, 2007, format 30x 24,4 cm. 39,90 euros. Les pages ne sont pas numérotées mais j'en compte 235 sauf erreur.\nC'est clair, et bien ilustré. Ces femmes sont situées dans le contexte et le paysage mental de leur époque. Toutes aiment lire et écrire. et affirment leur identité avec ténacité. Elles aiment et donnent avec fougue. J'ai appris que fanny Stevenson l'épouse du célèbre écrivain, était habitée par ce besoin de découverte du monde et des hommes. Bien entendu, on retrouve dans ce livre Alexandra David-Neel et Margaret Mead dont les observations sur les peuplades dites primitives ont fortement dérangé les certitudes nombrilistes des bien-pensants frileux.\nPrécision : deux femmes se situent avant l'époque annoncée. l'Espagnole catalina de Erauso est du XVI° siècle et l'Anglaise Aphra de Behn , du XVII°.\nSujet: Re: Les grandes aventuières. Lun 20 Juil - 8:44\nAh, ce doit être intéressant comme ouvrage !\nSujet: Re: Les grandes aventuières. Lun 20 Juil - 21:47\nCe doit être un sujet récurrent chez Alexandra Lapierre, je lis actuellement Artémisia qui était la fille du peintre Gentileschi (lui même ami du Caravage, on dit même qu'ils auraient été amants...euhhh la fille et le Caravage hein ? ). Roman historique à l'époque du début du 17ème en Italie, l'histoire donc d'une femme peintre ce qui n'était pas évident à l'époque.\nJe ne connais pas le livre dont vous parlez, mais qui sait...dans les prochains mois...\nSujet: Re: Les grandes aventuières. Mar 21 Juil - 6:46\nPour être franche, je ne connais pas Alexandra Lapierre.\nCe livre est vraiment passionnant. A faire acheter par les bibliothèques dans la mesure du possible.\nSujet: Re: Les grandes aventuières.\n» Les grandes aventuières.


Solari : "Benzema sera bien là demain"\nSolari : “Benzema sera bien là demain”\nPar Punto\t Le 18 Jan 2019\nSantiago Solari s'est présenté en conférence de presse pour analyser l'actualité du Real Madrid et le match de demain face à Séville.\nMotivation et intensité pour affronter Séville : "C'est essentiel et non négociable dans le football. Pas seulement dans le milieu professionnel, même lorsque vous jouez dans le jardin de votre maison. Nous allons y aller avec cette passion et cette motivation de prendre des points pour continuer à remonter sur ceux qui sont devant nous au classement."\nBenzema va jouer ? "Oui. Il a une blessure au petit doigt mais nous pensons que ce n’est pas un problème pour qu'il joue demain, mercredi, en fin de semaine prochaine... Évidemment, cela aurait été mieux qu'il ne soit pas fait marcher sur la main, mais il va bien et nous sommes contents de l'avoir avec nous à nouveau."\nCompo invalide du Barça en coupe : "Ce n'est pas à moi de parler de ce sujet, c'est entre les mains des autorités compétentes."\nForme physique de Marcelo et critiques : "Marcelo est probablement le latéral le plus titré de la dernière décennie. Nous travaillons pour que tout le monde soit en forme. Évidemment, il y a toujours différents états de forme, des blessures, des rechutes, des maladies... C'est la normalité du football. Nous travaillons pour qu’ils soient tous là et pour pouvoir choisir entre tous."\nBarcelone peut-il être disqualifié de la coupe : "C’est éloigné de mes connaissances. Je ne suis pas celui qui doit régler ça."\nIsco : "Je pense avoir répondu à plus de cent questions sur Isco lors des conférences de presse. C'est un excellent joueur, tout comme le reste de cette merveilleuse équipe. Tout le monde a les mêmes chances de jouer quand un nouveau match arrive."\nGardien titulaire demain : "Le onze que je donnerai demain, je ne le donnerai pas aujourd'hui. Madrid a les deux meilleurs gardiens du monde."\nSéville : "Ils ont beaucoup de points forts. Le jeu en attaque, le pressing... Nous devrons faire un bon match pour les dominer."\nL’importance de Benzema : "C'est notre référent en attaque et il réalise une excellente saison sur le plan individuel, il joue très bien. Cela nous aide beaucoup. Il est très généreux dans son football et dans son jeu, nous sommes très heureux qu'il soit avec nous."\nConversations avec Florentino Perez et José Ángel Sanchez au sujet des transferts : "Les questions privées restent privées."\nRetour des joueurs blessés : "Je l’espère. Llorente, Kroos, Bale s'entraînent sur la pelouse. Mariano fait certaines choses. Il est important qu’ils récupèrent le plus tôt possible."\nMarcelo sera-t-il titulaire ? "La composition, je la donnerai demain."