Sujet: Re: L'horloge parlante Sam 5 Jan - 12:36\n13:35 _ Va grapher sur son nouveau bias ♥\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 5 Jan - 12:37\n13h37 - j'arrive plus à aller sur hikari ; avec ma némo d'amour ça nous dit que le forum à été supprimer. <<\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 5 Jan - 12:38\n13h:38 _ C'est normal ; Hikari est supprimé ; continue de grapher *_*\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 5 Jan - 12:40\n13h40• ah ok d'accord & continue ses fiches et va aller s'habiller en mode sac poubelle o/\nSujet: Re: L'horloge parlante Jeu 17 Jan - 19:18\n20:18: mal au crâne!\nSujet: Re: L'horloge parlante Jeu 17 Jan - 21:40\n22H40 : Retombe en enfance avec les Shinhwa hwa~~\nSujet: Re: L'horloge parlante Ven 18 Jan - 1:42\n02h41 se dit qu'elle devrait peut être aller se coucher étant donné qu'elle a cours demain >__<\nSujet: Re: L'horloge parlante Ven 18 Jan - 17:08\n18h08 - regarde fairy tail\nSujet: Re: L'horloge parlante Ven 18 Jan - 17:26\n18h26 - Va prendre une douche et finir son deuxième chapitre de fic *^*\nSujet: Re: L'horloge parlante Ven 18 Jan - 17:38\n18h37 • j'adore la version de 1.2.3.4 par 2NE1 **\nSujet: Re: L'horloge parlante Ven 18 Jan - 22:50\n23h49 regarde les messages que j'ai loupé sur plume tout en somnolant\nSujet: Re: L'horloge parlante Ven 18 Jan - 23:21\n0h20 - Que soient bénis les profs de version !!!\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 0:24\n01h24 regarde astérix le gaulois et va faire dodo après **\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 0:26\n01H26 - Petit moment nostalgie ~\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 9:48\n10h47 • regarde les vidéos du rire jaune ♥\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 12:24\n13h24 se prépare avant de sortir en ville **\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 21:19\n22h19• j'ai passé une journée de malade avec bowling ; anniversaire de ma soeur et touuut **\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 21:32\n22h32 - Les reportages sur le paranormal, c'est vraiment flippant !\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 23:00\n00h00 regarde le même film qu'hier et songe à regarder un astérix après :P\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 23:01\n00h01 • tout à l'heure sera une grosse journée où je devrais faire mes devoirs ; rp et finir une fiche.\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 23:06\nO0h05 >> Bidi me manque, je m'ennuie....et je vais faire un nouveau chapitre de fic 8D nah!\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 23:09\n00h09 • je suis à fond dans ma fiche héhé\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 23:13\n00h12 hésite entre les millions de choses à faire ^^\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 23:14\nOO:14 >> J'ai une chanson dans la tete depuis trois jours...terrible !\nSujet: Re: L'horloge parlante Sam 19 Jan - 23:19\n00h19 c'est décidé, je vais mettre la suite et fin du rp ^^


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A la recherche d'une fourche et frein !!\nSujet: A la recherche d'une fourche et frein !! Mer 24 Nov - 10:45\nBonjour les gens de VTT picard , je suis a la recherche d'une fourche v-brake avez un débattement de 100 a110 que me conseilliez vous comment site ?? Marque??? Vous en pensez quoi des frein v-brake hydraulique de chez Magura ?Merci a vous cordialement .\nSujet: Re: A la recherche d'une fourche et frein !! Mer 24 Nov - 20:45\nPour les Magura HS33, j'ai roulé avec pendant au moins 10 ans et ce jusqu'à il y a 15 jours.\nUn peu galère à monter et régler, mais après c'est nickel, pas d'entretien, une paire de patins tous les 5 ans, ça freine tout le temps, ça creuse un peu les jantes mais après un fort kilométrage . Par contre arceau obligatoire ça pousse beaucoup sur les haubans et les arceaux de fourche. C'est peu sensible au bourrage dans la boue à moins de traverser un bourbier et encore ça ne m'est arrivé que 2 fois.\nPour moi no soucy à utliser\nSujet: Re: A la recherche d'une fourche et frein !! Mer 24 Nov - 20:55\nMerci d'avoir répondu et de ton conseil sa me confirme dans mon choix . Bonne continuation\nSujet: Re: A la recherche d'une fourche et frein !!\n» [urgent recherche] coupelle de fourche 1.5", voir bas de JDD\n» Recherche Huile pour fourche Rock Shox


Affichage des articles dont le libellé est salons de coiffure afro. Afficher tous les articles\nConcours Mix Beauty [Closed]\nVous avez déjà fait le marathon des achats des cadeaux de Noël? Non ? Vous aimez la cohue du 24 décembre ? Bon on arrête de remettre tout à demain et on s'y met !\nCela tombe bien parce que Afro Mango et le concept store Mix Beauty s'associent dans un jeu concours pour vous faire gagner des cadeaux, oui nous sommes sympas !\nLibellés : beauté, beauté afro, Blog Afro, concours, salons de coiffure afro\nLibellés : beauté, beauté afro, Blog Afro, locks, Make up, salons de coiffure afro


jeremy joly oxsitis enduro moto ewc junior climadrink |\nPosted by: admin On 07 avril, 2011 Category: Actualités, News Ambassadeurs\nDes nouvelles de Jérémy JOLY!\nGP d’Espagne : Premier Grand Prix, premier podium\nJérémy Joly, vice-champion du monde Junior en 2010, vise la plus haute marche en 2011. Le premier rendez-vous de la saison mondiale d’enduro, qui s’est tenu le week-end dernier à Ponts en Espagne, ne s’est pas déroulé exactement comme le souhaitait le pilote officiel HM-Honda Zanardo, qui a cependant arraché dimanche la troisième marche du podium dans la dernière spéciale. JJ nous livre son analyse.\n5e le samedi, 3e le dimanche, 4ème au provisoire, quel bilan dresses-tu de ce premier GP ?\nJérémy Joly : Les résultats de ce GP ne sont pas à la hauteur de mes attentes. J’ai fini 4ème en 2008, puis 3ème en 2009, et j’ai été vice-champion du monde en 2010. En toute logique, cette année, je vise le titre ! Mais en chutant pendant le prologue, j’ai commencé la course avec 15 secondes de retard sur mes adversaires… Ce n’est pas le scénario que j’espérais pour débuter le Mondial même si je savais que ça allait être dur…\nComment analyses-tu tes résultats ?\nJJ : J’ai abordé ce GP avec beaucoup de pression. J’étais très tendu et les reconnaissances des spéciales ne m’ont pas aidé à me détendre. Le terrain était exactement tel que je le redoutais avec beaucoup de virages avec appuis poussiéreux qui ne tiennent pas. Pile ce que je redoutais… J’ai espéré la pluie mais elle n’est pas venue ! Je sais que le type de terrain influe beaucoup sur mon mental et donc mes performances. De leur côté, mes adversaires ont été très rapides.\nJJ : Je n’ai rien lâché. Je me suis battu jusqu’au bout. Le samedi j’ai tout donné pour remonter et je termine très près du podium. Le dimanche, j’étais encore 5ème dans l’avant-dernière spéciale et je gagne deux places dans l’ultime chrono du week-end. J’ai eu également la satisfaction de voir mes adversaires de l’année dernière nettement plus loin au chrono. Je n’ai pas non plus commis de grosses erreurs ce week-end, la moto a très bien marché et le team s’est montré réactif. J’ai hâte d’être au Portugal pour corriger le tir.\nRendez-vous le week-end prochain au Portugal pour le deuxième des huit volets d’un championnat du Monde d’enduro 2011 qui s’annonce des plus relevés…


Publié le : 07/04/2010 - 18:00 Modifié le : 07/04/2010 - 18:09\nL'ancien numéro 1 mondial de l'automobile General Motors, qui a déposé son bilan en 2009 avant d'être restructuré avec le soutien de l'État, a enregistré une perte de 4,3 milliards de dollars entre juillet et décembre 2009.\nAFP - Le constructeur automobile américain General Motors (GM), qui a déposé son bilan et s'est restructuré en 2009 avec l'aide des pouvoirs publics, a enregistré une perte de 4,3 milliards de dollars entre sa sortie de faillite le 10 juillet et le 31 décembre, a-t-il indiqué mercredi.\nCes chiffres ne sont pas comparables à ceux des années précédentes, l'ancien numéro un mondial de l'automobile ayant été profondément remanié avant sa sortie de faillite: il a réduit ses effectifs de 30% et s'est recentré sur cinq marques principales --Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC et Opel-- délaissant Saturn, Pontiac et Hummer aux Etats-Unis ainsi que Saab en Europe.\n"Nous posons les bases qui vont nous permettre de retourner en Bourse", a commenté le directeur financier Chris Liddell, précisant que "le fait de finir la remise à zéro de la comptabilité (du groupe) est une étape importante de ce procédé".\n"Notre première priorité est de rembourser l'Etat. Nous nous sommes engagés à rembourser d'ici juin de cette année, en avance sur le calendrier initial", a commenté Chris Liddell lors d'une conférence d'analystes.\nM. Liddell s'est montré prudent sur la possibilité de redevenir rentable dès cette année. "Je suis encouragé" par les baisses de coûts et la restructuration du groupe toujours en cours et par les données du trimestre, a-t-il dit.


De la praticité des transports en Corée du Sud - Pipelette et Gambettes\nDe la praticité des transports en Corée du Sud\nMagasin Ghibli - Lotte Mall Jamsil, Séoul\nMalgré les développements technologiques importants en Corée du Sud, la téléportation n'y est pas encore une option . Quels sont donc les moyens de transports à votre disposition ?\nAvant d'entamer quelques explications sur les transports parlons donc de nos pieds, qui peuvent dans une certaine mesure déjà nous mener loin.\nEtre piéton en Corée du Sud est faisable. Ça existe ! Il y a des trottoirs sur les grands axes, parfois même des rues piétonnes. Mais on trouve aussi plein de mini-rue où on imagine mal des voitures passer, et pourtant elles surgissent alors que vous êtes en plein milieu de la voie. Tout ça pour dire qu'en Corée on peut se déplacer à pieds. Les villes sont étendues mais on trouve tout le nécessaire dans chaque quartier. Après avoir vécu aux Etats-Unis où ne pas avoir de voiture est un handicap, vous imaginez ma joie de vivre en Corée du Sud.\nLes coréens n'aiment pas marcher dans un but utilitaire ; la randonnée c'est hyper hype mais marcher pour se rendre quelque part c'est moyennement leur truc (et puis vous passez pour un pauvre ^^)\nAttention sur les passages piétons, les voitures ont (comme aux USA) le droit de tourner à droite au feu rouge. Restez attentif !!! Les conducteurs font peu attention aux piétons !\nLes pistes cyclables sont souvent sur le trottoir ; là encore faites attention. Si ce n'est pas le cas on jouera de la sonnette pour vous faire comprendre que vous êtes dans le passage.\nEt jamais deux sans trois : les scooters ne respectent que très peu les règles de sécurité routière, ils grillent les feux, ne s'arrêtent pas au niveau des passages piétons et empruntent même les trottoirs. (Je suis persuadée que si j'ai à mourir en Corée ça sera dû à ça!)\nParce que si MacDo fait de la livraison vous imaginez un peu l'ampleur du phénomène !\nLe taxi en Corée\nMon unique expérience des taxis avant d'arriver en Corée, c'était le trajet en pleine nuit de LAX à Hollywood Boulevard. En plus d'avoir couté cher, ce n'était pas un trajet très agréable, je vous en reparlerai peut-être un jour. Bref jamais je n'utilise le taxi car je l'associe à un mode de vie très différent du mien. Mais alors ça c'était avant !\nEn Corée du Sud il est relativement commun d'utiliser le taxi car il est très accessible ; pour peu que vous soyez deux passagers et le cout en devient dérisoire, à trois cela vous revient carrément moins cher que de prendre le métro dans certains cas.\nLes chauffeurs parlent rarement anglais, mais ça arrive. Certains ne disent pas un mot du voyage, et d'autres font un peu la conversation même si vous indiquez ne pas parler coréen.\nApprenez bien votre destination ; s'il y a un monument, un grand magasin ou tout autre bâtiment reconnaissable cela pourrait aider votre conducteur, le système d'adresse est parfois confus même pour eux.\nDans l'idéal utilisez Kakao Taxi ! Cette application vous permet d'indiquer directement où vous souhaitez aller (par adresse ou en plaçant un drapeau sur la carte !). C'est littéralement la réponse coréenne à Uber qui a été interdit rapidement. Les taxis sont tous certifiés, l'app vous enverra un conducteur, sur le téléphone vous verrez souvent une photo et le numéro de la plaque. Pas besoin d'échanger avec le conducteur et l'app vous indique le prix approximatif de la course. Un point important notamment à Séoul où il arrive parfois au conducteur de demander trois fois le prix aux touristes qui n'ont aucune idée des tarifs en vigueur.\nLes conducteurs aident rarement avec les valises ; à ce prix pas de main d'oeuvre ^^ surtout quand la voiture a un bouton dans l'habitacle pour ouvrir le coffre ! Vous êtes prévenu.\nLe système de bus et de métro coréen\nVous avez déjà pris le bus ? Alors vous ne serez probablement pas dépaysé, mais j'ai quelques informations qui pourront peut être améliorer votre usage des bus coréens ^^\nà Iwha Mural Village\nPeu importe la ville, qu'il s'agisse du bus ou du métro, vous payez de la même manière : la carte T-Money. Si vous aimez vous compliquer la vie alors il est possible de payer en monnaie son bus et d'acheter un ticket pour le métro. Mais vous y perdez : le coût est un peu plus élevé et vous n'avez pas de transfert gratuit.\nLa carte T-Money s'achète dans les 편의첨 (petites supérettes) pour quelques euros (si vous voulez un design spécifique le prix peut augmenter) et se recharge dans le même endroit (seulement en cash !). Il vous suffit de la flasher sur le lecteur à votre montée dans le bus, et à la descente. Si vous oubliez de le faire la deuxième fois ce n'est pas très grave si vous ne comptiez pas prendre un second bus ou un métro. Autrement vous devrez payer un second trajet.\nTenez-vous bien ; les conducteurs de bus et métro coréens ont le pied lourd sur les pédales !\nRestez discret ! On tolère les nuisances sonores des vieux mais si vous êtes un étranger qui fait du bruit on va vous détester. Je me suis littéralement fait engueuler dans un bus alors que j'avais une conversation normale avec mon amie chinoise. Je crois que le fait que l'on parle en anglais a aussi dérangé le conducteur ...\nLes arrêts de bus n'indiquent pas les heures de passage des bus, mais le nombre de minutes qu'il reste avant leur passage. Il est nécessaire d'utiliser des applications si une planification particulière s'impose.\nLorsque votre bus approche, mettez vous au bord du trottoir et montrez votre carte au conducteur. Si personne ne bouge à l'arrêt le bus ne s'arrêtera pas.\nCertains sièges sont destinés à certains groupes de personnes (femmes enceintes, personnes âgées ...) ; dans le métro il est "interdit" de ce mettre sur ces places, dans le bus la règle est un peu moins strictes mais levez vous rapidement de ces sièges si quelqu'un en a besoin. Vous risquez de vous faire envoyer promener autrement.\nAstuce pour le métro : en plus de leur nom, les arrêts sont numérotés. En plus des différents écrans qui indiquent le nom des arrêts en hangul, anglais et en chinois et japonais parfois. Normalement l'usage du métro est plus facile que celui des bus où on entend mal le nom des arrêts ... Il m'arrive encore de suivre le bus sur une app de plan pour être sûre de descendre au bon endroit.\nDans les plus petites villes les arrêts ne seront pas forcément annoncés en anglais ; seront traduit seuls les endroits où sont susceptibles de vouloir aller des étrangers, tels que les universités, les gares routières ou coins touristiques. Lors de mon séjour à Cheongju j'avais pris l'habitude de garder une carte ouverte sur mon téléphone pour voir où je me situais en temps réel pour savoir quand descendre. Il est aussi possible de compter les arrêts entre le moment où vous montez et votre point d'arrivée, mais comme partout, si personne ne souhaite descendre ou monter, le bus ne s'arrêtera pas.\nMon amour des gares routières et des cars\nC'est le premier des transports en commun que j'ai eu l'occasion de tester. Et c'est depuis ce jour mon préféré. Laissez-moi vous expliquer en quelques points rapides :\nle prix : clairement il défit toute concurrence. Les cars qui partent de l'aéroport je pense sont dans la tranche élevée. Il faut compter une vingtaine d'euros pour rejoindre Daejeon à presque 3h de route.\nle confort : il y a les cars inter-city bus qui sont tout ce qu'il y a de plus classique en matière de car, deux rangés de deux ... classique quoi. mais si vous prenez un express bus vous avez la rolls des cars ! seulement trois sièges par rangé, du "cuir", une inclinaison incroyable et plein de place pour les jambes, y'a même une télé ! et si vous branchez les écouteurs dans votre siège vous pouvez l'écouter ! Y'a aussi des prises. On pourrait chipoter de demander le wifi mais finalement on y dort tellement bien !\nla rapidité : les grands axes coréens et les autoroutes ont une voie réservée aux cars. A part à l'entrée des villes on échappe aux bouchons.\nle calme : en général ! Pour peu que vous tombiez sur une personne de la cinquantaine pas gênée pour un sou et vous aurez droit aux sonneries de téléphone et appels interminables. Une personne sensée coupera le son de ses appareils électroniques.\nVoyez un peu les sièges de compétitions !!\nEn plus d'avoir des cars sympathiques, les gares routières sont des endroits agréables. Des boutiques, des restos, cafés. Arrêt de bus littéralement aux portes de la gare, ou le métro dans le cas de la gare routière de Gangnam à Séoul.\nBonus point : les aires d'autoroutes sont elles aussi des endroits sympas ! Qui l'eut cru ?! Petits stands pour acheter à manger, toilettes impeccables, du wifi (des fois) ... Et le conducteur vérifie que tout le monde soit remonté dans le car avant de repartir.\nSoyez à l'heure. Les cars partent littéralement à l'heure indiquée sur le billet ! Le car recule de son emplacement à la minute près !\nIls ne roulent pas pendant toute la nuit. Les derniers départs de Séoul se font autour de minuit, et les premiers départs sont autour de cinq heures du matin suivant les villes de départ.\nIl n'est pas possible de réserver ses tickets en ligne ou via une app sans un compte en banque coréen. Si vous avez peur que le bus soit plein rapidement il faudra prévoir de se rendre à la gare routière quelques jours avant pour acheter le ticket.\nPrendre le train en Corée - Korail\nJe ne suis pas fan du train en France ; à cause des prix mais aussi de la qualité des services ou de l'ambiance qui règne dans les wagons.J'ai testé l'ensemble des types de trains disponibles, du plus lent au plus rapide. Je n'ai pas noté une énorme différence entre ces trains si ce n'est la vitesse ^^ Je pense qu'un soin plus particulier est apporté au KTX (le cousin du TGV) au niveau de la propreté, mais le train le plus lent n'a jamais été sale ! Une différence cela dit, le wifi gratuit n'est disponible que dans les KTX (très rapide) et ITX (moins rapide). Dans le plus lent, le 무궁화 (mu-gung-hwa) pensez à amener quelques divertissements ou profitez d'une petite sieste.\nDe la même façon que dans les autres transports, la règle est de rester discret : utiliser des écouteurs, couper les sonneries de téléphone, discuter pas trop fort. Bien sur, comme partout certains feront un peu plus de bruit. Notamment la population plus âges souvent référés comme 아줌마(ajumma) et 아저씨(ajeossi), les cinquantenaires et soixantenaires à qui "on doit le respect" ^^ on n'échappe jamais à leur impolitesse, plus ou moins frustrante. Mais certains restent très serviables, on généralise souvent ce groupe social.\nLe site de Korail (en anglais) pour vérifier les disponibilités et réserver des billets.\nLe coût du train en Corée du Sud est très abordable, même lorsqu'il s'agit des trains à grande vitesse.\nPensez à réserver vos places à l'avance, et plus particulièrement pour les trains les moins chers qui sont vite complets.\nIl existe un système où malgré le fait que le train soit complet, pour moins cher vous puissiez acheter un ticket moins cher et voyager plus ou moins debout (ou prendre les places libres entre deux arrêts mais vous lever si quelqu'un s'y présente). Je n'ai jamais utilisé ce système, il est accessible aux étrangers comme aux coréens, et il me semble qu'il n'est possible d'acheter ce type de ticket seulement dans la gare de votre départ et ce le jour même ... vérifiez mes dires ou prenez des risques ^^\nIl est souvent possible de retourner un duo de siège pour se retrouver face aux voyageurs qui s'installent derrière vous dans le cas où voyageriez en groupe. Une petite pédale se trouve coté couloir.\nEt l'avion dans tout ça ?\nIci je peux surtout vous parler des aéroports plutôt que du fait de prendre l'avion. Si ce n'est que bizarrement les coréens n'écoutent pas les indications lors de l'atterrissage ... tout le monde se lève alors que l'avion est encore en taxi, prêt à s'échapper de la cabine après 11h de vol.\nBref, j'ai seulement testé l'aéroport d'Incheon (Séoul) et mon dieu que j'aime cet aéroport. Je crois qu'il est d'ailleurs très bien placé dans les classements. Tout est très clair, le seul point sur lequel je pourrai me plaindre est la queue lors du passage d'immigration ... c'est probablement le pays dans lequel j'ai eu le plus d'attente à ce niveau. Mais ensuite on a rapidement les valises, et on peut sortir sans encombre pour rejoindre le hall où se trouve tout le nécessaire : restos, librairies, café, convenience store, de quoi s'équiper en téléphonie/internet (à des prix d'aéroport cela dit ! pas forcément un choix malin, mais c'est le prix de la praticité et d'espérer avoir un conseil en anglais), guichet pour ticket de car, la gare et la station de métro se trouve au sous sol du terminal 1. Car oui il y a désormais deux terminaux. Le second a été inauguré en janvier 2018 ; les companies qui s'y trouvent sont Air France, Korean Air et KLM. Et ce terminal est encore plus magnifique que le premier. J'ai tout de même une préférence pour le terminal 1 en ce qui concerne le divertissement et les achats hors produits de luxe. Je me suis clairement ennuyée lors de mon départ en Mai ...\nUn petit dernier ; le vélo\nLe vélo n'est pas très présent en Corée du Sud. Du moins pas en tant que mode de transport, mais plutôt comme activité, pour se promener. Il existe bien un système similaire au Vélib' à Daejeon mais n'étant pas moi même une adepte du vélo je n'ai pas testé. Je pense que faire du vélo en ville en Corée n'est pas super safe. Certains prennent le risque ... mais je pense qu'il est plus agréable de faire du vélo à la campagne ou dans les zones touristiques adaptées.\nau parc des tumulus à Gyeongju\nTags: Corée du Sud, côté pratique, quotidien KR\nLibellés : Corée du Sud, côté pratique, quotidien KR\nHaha moi j'adorais marcher en ville pour me rendre quelque part !\nC'est vrai que le métro à Séoul est génial, très propre et efficace, ça change de Paris. Mais j'ai appris à apprécier davantage le bus avec le temps, en plus il y a tellement de lignes que c'est impossible de trouver un endroit non-desservi :)\n1 octobre 2018 à 23:14\nLors de mes derniers quatre mois j'habitais dans un quartier à la population âgée et je devais traverser un grand marché pour pouvoir me rendre à la station de métro ; ça a teinté un peu ma vision de ce qu'est marcher en Corée. Mais c'est vraiment spécifique à cette expérience.\nJe vais bientôt devoir prendre le métro de Paris ... je crains déjà pour ma vie ^^\nLes bus de Daejeon était rarement agréable, ils sont trop nerveux les conducteurs c'est une catastrophe. J'ai pas ce souvenir des autres villes. Mais exactement, y'a toujours un moyen de se rendre quelque part et c'est super agréable.


Ouverture de porte Saint-Germain-en-Laye - Votre confort en maison TEL: 06 44 64 87 01\nouverture de porte Rue du Panorama Saint-Germain-en-Laye 06 44 64 87 01\nIntervient dans la serrure de boîte aux lettres ou encore pour un travail de précision élaborés avec soin.\nNotre serrurier est spécialisé dans le domaine de la colle ou un modèle plus fiable que vous soyez en France, un serrurier énergique! Quatre décennies dévouées à la recrudescence des vols et des serrures en applique, une serrure de façon tout à coup vous vous rendez compte que nous pouvons répondre à toutes les marques de serrures, qui seront maniées par des professionnels!\nEn ce qui est l’assurance pour notre service d'urgence de l'entreprise AOZ Serrurerie est ouvert aussi bien à de l'ancienne installation et dépannage 24h/24h, 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24. 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Toujours en mesure de répondre à toutes les compétences techniques et tout leur professionnalisme et a abîmé la serrure, vous devrez présenter à votre service.\nAprès appeler notre sos serrurerie vous faites s'évanouir tout souci poser un verrou. Grâce à l’intervention sur la porte d’entrée. Vous êtes peut-être les victimes d'un cambriolage avec effraction lors de problèmes barillet porte entrée.\nBénéficiez dès à présent un devis gratuit pour des prestations de sécurité et une grande marque. L'entreprise de serrurerie et disposant de tous types de portes nous arrivons pour les fuites de plomberie il est parfois suffisant de seulement changer le canon d une serrure.\nGrâce à notre serrurier devis dans vous effacez tout incident serrurier depannage. Pour tout problème serrure laperche. Ce type de dépannage urgence serrurier. 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Forfaits mobile – Minute Conso\nAccueil/Bons plans/Forfaits mobile\nLe marché de la téléphonie est extrêmement concurrentiel et regorge d’offres plus avantageuses les unes que les autres. On vous aide à faire le trie, on sélectionne pour vous les offres les plus attractives du moment : mobile ou internet, appels ou capacités Go…\nSandra19 novembre 2021\nNRJ Mobile sort l’artillerie lourde ! À l’occasion de son événement baptisé Black Week, le MVNO lance une promo de folie…\nSandra28 mai 2021\nPour faire des économies sur son abonnement internet, c’est le moment de signer chez SFR ou Bouygues Télécom. Les deux…\nSandra6 mai 2021\nAprès presque trois ans, RED by SFR décide de relancer sa super et meilleure offre sur le marché. Jusqu’au 09…\nSandra3 mai 2021\nDe nos jours, il est possible d’obtenir un forfait complet et satisfaisant à petit prix. Pour moins de 10 euros…\nLe meilleur des offres de téléphonie\nSmartphone ou téléphone mobile, ni l’un ni l’autre n’a d’utilité sans l’accompagnement d’un forfait adapté. Avec des milliers de références sur le marché, on s’y perdrait. Entre options superflues et prix allant du simple au double, il n’est pas aisé de choisir un forfait adaptés à ses besoins et au meilleur rapport qualité/prix.\nLe temps de communication et le quota de data ne sont pas les seuls critères à prendre en compte dans le choix d’un forfait de téléphonie mobile. Il existe bon nombre d’autres éléments qui peuvent faire la différence, et qui, parfois sont plus adapté à l’utilisation. On pensera notamment à la vitesse d’accès à internet, aux appels vers l’international, à l’espace de stockage disponible ou encore l’engagement.\nCe choix dépendra beaucoup de votre besoin au moment de la signature de votre contrat.\nSi vous choisissez d’être engagé (de 12 ou 24 mois), vous devrez respecter ce délai avant de démarrer une nouvelle prestation. Cependant, opter pour un forfait avec engagement peut vous permettre de profiter d’un nouveau smartphone à prix avantageux.\nL’avantage d’un forfait sans engagement, c’est que vous êtes libre de quitter votre opérateur sans frais de résiliation, avec un préavis restreint.\nComment comprendre le volume de Go ?\nA titre indicatif, 100 Go cela représente :\nenviron 100 heures de visionnage\n1 600 heures d’écoute\n200 000 pages internet chargées\nEn résumé pour une utilisation lambda : recherches personnelles, consultation quotidienne des réseaux sociaux et utilisation d’applications comme waze ou encore spotify (de manière modérée), c’est très largement suffisant pour un particulier.\nRecette de salade de riz au poulet\nRecette du Smoothie aux fruits rouges\n9 astuces pour nettoyer ses bijoux\nJeu Aldi : 500 et 1 000 euros en bon d’achat à remporter


Un accident qui a fait 148 morts : Crash de Charm el-Cheikh en 2004: la justice ordonne la reprise des investigations | Imaz Press Réunion : l'actualité de la Réunion en photos\nUn accident qui a fait 148 morts :\nPublié le Mardi 01 Octobre 2019 à 21H31 / Actualisé le Mercredi 02 Octobre 2019 à 05H03\nLa semaine dernière, la chambre de l'instruction de la cour d'appel de Paris a en effet jugé "insuffisantes" les tentatives menées au cours de l'instruction pour recueillir les explications de l'ex-président du conseil d'administration de Flash Airlines, la compagnie aérienne aujourd'hui disparue, a appris mardi l'AFP de source judiciaire.\nLe 3 janvier 2004, l'appareil de cette compagnie à bas coût s'était abîmé en Mer Rouge trois minutes après son décollage de la station balnéaire, tuant ses 148 passagers et membres d'équipage, dont 134 Français.\nL'enquête judiciaire, ouverte le jour même à Bobigny pour "homicides involontaires", s'était conclue le 11 juillet 2017 par un non-lieu. S'appuyant sur plusieurs rapports d'expertise, le juge d'instruction avait à l'époque pointé du doigt divers "manquements" de la compagnie en matière de formation des pilotes et de respect de leur temps de repos. Ces causes indirectes avaient pu contribuer à "la désorientation spatiale et aux réactions inappropriées de l'équipage", notait le magistrat.\nMais la société Flash Airlines ayant été liquidée depuis neuf ans, elle ne pouvait plus faire l'objet de poursuites judiciaires et les tentatives d'entendre les dirigeants ont été infructueuses.\nLes parties civiles avaient alors attaqué cette décision de non-lieu, dénonçant l'absence de poursuites contre les anciens dirigeants de la compagnie et le manque de coopération des autorités égyptiennes.\nDans un arrêt rendu le 24 septembre, la cour d'appel de Paris leur a finalement donné raison: près de 16 ans après le crash, elle ordonne de renvoyer les 37 tomes de cette procédure entre les mains, cette fois, d'un juge du pôle accidents collectifs du tribunal de Paris pour qu'il tente de recueillir les explications de ce dirigeant et examine ses éventuelles responsabilités dans la catastrophe.\n- L'Etat condamné -\n"Je pensais qu'on allait perdre", a déclaré à l'AFP Claude Fouchard, président de l'association de défense des familles de victimes, qui garde à l'esprit les déconvenues des parties civiles dans plusieurs dossiers emblématiques, tels que la relaxe générale pour le crash du Mont Sainte-Odile (87 morts, neuf survivants en 1992) ou le non-lieu ordonné début septembre pour l'accident du vol AF447 Rio-Paris (228 morts en 2009).\nDans ces affaires, "on dit aux proches des victimes: +vous avez perdu les vôtres, mais personne n'est responsable, personne n'est coupable. C'est insupportable+", réagit-il.\nM. Fouchard salue néanmoins "une deuxième victoire" après celle obtenue au civil en janvier: le tribunal de Paris a en effet condamné l'Etat à verser 10.000 euros de dommages et intérêts à l'association pour les délais déraisonnables de la justice dans cette affaire, a-t-il indiqué.\n"J'espère que cette fois, ça ne durera pas aussi longtemps. J'ai 84 ans, ça fait 15 ans et demi que je me bats", a conclu celui qui a perdu 11 membres de sa famille dans l'accident.\nTrès engagées dans la procédure, les familles avaient elles-mêmes missionné des experts dont le rapport, publié en 2007, avait épinglé tous les acteurs, y compris la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), pour n'avoir pas interdit de vol la compagnie.\nSelon un autre rapport en 2009, la formation du pilote n'aurait pas respecté les normes en vigueur et son "expérience précédente et sa courte formation en ligne ne permettaient pas un lâcher immédiat dans la fonction de commandant de bord", estimaient les quatre auteurs du document, dont un ingénieur en aéronautique. Les experts avaient aussi relevé la "fatigue" due au temps de service des deux pilotes lors des deux semaines précédant le crash.\nFLASH le 13.06.2021 - 16:12


Moto Tour 2017: Bruno Schiltz vise également la victoire...\nAlexandre Hubner-Loriol Le 27 Septembre 2017 à 12h08\nFraîchement titré champion de france des Rallyes Routiers, Bruno Schiltz vise la victoire lors du prochain Moto Tour...\nÀ 41 ans Bruno Schiltz compte bien accrocher un Moto Tour à son tableau de chasse. Vice-champion de France 2016 (perdant le titre lors de l'ultime manche après une chute), champion de France 2017, le bourguignon aidé par CTM83 d'Hervé Ricord (qui lui fera l'assistance) vise clairement la victoire malgré une concurrence bien présente... Une chose est certaine, il va y avoir du sport...\nBruno Schiltz: « Ce sera ma 6e participation, je me suis toujours classé dans le Top 5. Je suis venu à la compétition par le biais du Moto Tour. Là, je me suis dit : c’est ce que je veux faire. J’ai toujours été à l’aise sur celles du Faron et sur circuit, je suis plutôt bon. J’ai survolé les épreuves du championnat de France, même si je ne connais pas bien celui d’Issoire, l’ayant testé une seule fois, mais j’y retourne prochainement pour m’entraîner.\nMes adversaires seront Lionel Richier, le vainqueur de l’an dernier qui a dû bien se préparer, Julien Toniutti avec Triumph et Sébastien Lagut. Quant à Pierre Lemos, il sera sur son terrain à Issoire. Mais pour moi, le futur vainqueur est celui qui va le mieux préparer l’épreuve, les spéciales et les réglages de la moto. Un Moto Tour se joue sur la durée, il faut être bon partout ».


Tout d’abord, laissez moi vous chanter une petite chanson :\n“Voici le moi de mai où les fleurs volent au vent, ….”\nNon, je vous rassure, je m’arrête là! 😉\nEn bourse, des dictons, il y en a plein. Un que j’ai découvert il y a quelques années, est : “Sell may and go away”. Ce qui signifie “vendre en mai et partir”. Pourquoi? Tout simplement parce que le mois de mai est généralement baissier. Il y quelques années, j’aurais dit le mois de mai est généralement mauvais. Mais ça, c’était avant!….\nUn peu d’histoire (j’ai dit un peu)\nSi on regarde l’historique du S&P500 et du dow jones depuis 2000 (il s’agit de deux indices suivant l’évolution des actions américaines), en séparant l’année en 2 semestres. l’un de mai à octobre, et l’autre ne novembre à Avril, voici ce que l’on obtient:\nAnnée De mai à octobre De novembre à avril De mai à octobre De novembre à avril\n2000 -1,59% -12,59% 2.22% -2.16%\n2001 -15,18% 1,62% -15.46% 9.60%\n2002 -17.75% 3.52% -15.58% 0.99%\n2003 14.59% 5.39% 15.58% 4.33%\n2004 2.07% 2.36% -1.94% 1.65%\n2005 4.34% 8.58% 2.43% 8.88%\n2006 5.14% 7.58% 6.28% 8.13%\n2007 4.52% -10.57% 6.64% -7.97%\n2008 -30.08% -9.90% -27.26% -12.41%\n2009 18.72% 14.52% 18.91% 13.34%\n2010 -0.29% 15.24% 1.00% 15.22%\n2011 -8.09% 11.54% -6.68% 10.53%\n2012 1.02% 13.13% -0.89% 13.31%\n2013 9.95% 7.25% 4.76% 6.66%\n2014 7.12% 3.34% 4.88% 2.59%\n2015 -0.30% -0.17% -0.99% 0.95%\nMoyenne -0.36% 3.80% -0.38% 4.60%\n% Positifs 56.3% 75% 56.3% 81.3%\nMême si les résultats passés ne préfigurent pas les résultats futurs, il semble bien que le moi de mai ne soit pas l’idéal pour acheter des titres.\nUne première manière de ne pas perdre lorsque les marchés sont baissiers, c’est de pas y être, et donc de vendre ses positions avant qu’il ne soit trop tard. Toutefois, celà ne doit de préférence pas être fait dans la panique et doit être anticipé. C’est d’ailleurs une des raisons pour laquelle en ce moment, les marchés sont actifs. Certes la 3ème guerre mondiale que notre ami Donald est en train de préparer, couplé aux élections en cours, n’y est probablement pas pour rien non plus….\nComment profiter de la baisse des marchés?\nMais le meilleur moyen de profiter de la baisse des marchés, c’est de suivre le mouvement à la baisse. Pour celà il y a 2 manières de procéder:\nAcheter des titres (Des ETF) indexés sur un indice à la baisse\nLes personnes qui ont lu cet article ont aussi lu Pourquoi acheter l'action medical marijuana\nPour les titres indexés sur un indice à la baisse, on peut acheter par exemple du BX4, qui reflète l’évolution du CAC 40 à l’envers avec un effet de levier de 2. C’est à dire que si le CAC40 baisse de 1%, le BX4 monte de 2%. A l’inverse, lorsque le CAC 40 monte de 1%, le BX4 baissera de 2%.\nAttentions toutefois, car ces titres ne sont pas fait pour être conservés longtemps.\nConcernant la vente à découvert, il s’agit de vendre des actions que vous n’avez pas. (Ce n’est pas une blague). Vous devrez ensuite à un moment donné les racheter. Par exemple, vous vendez 10 actions à 100 euros parce que vous pensez que le titre va baisser.\nLe titre descend à 95 €: Dans ce cas si vous achetez les titres vous avec gagné 50€, vous pouvez également n’en racheter qu’une partie, et laisser courir votre gain si le titre continue de baisser.\nLe titre monte à 105€.\nVous avez dans ce cas probablement mis un stop loss de protection qui a déclenché le rachat du titre. Vous aurez dans ce cas perdu 50€, mais en coupant votre position, vous ne perdez pas d’avantage.\nTous les brokers ne permettent pas de faire de la vente à découvert, et certains titres ne sont pas vendables à découvert chez certains brokers. Pour vendre à découvert, il y a quelques précautions à prendre.\nAu même titre que lorsque vous faites un achat, vous devez tout de suite placer votre stop loss, et déterminer la taille de votre position avec les mêmes règes de money management que pour l’achat.\nVous devez également vous assurer que les volumes du titre sont suffisants pour que vous puissiez être serein quant à la capacité de vos ordres à être exécutés.\nLa vente à découvert a ceci de magique, qu’elle permet de gagner que les marchés soient haussiers ou baissiers. Ca serait dommage de ne pas en profiter.\nSi vous voulez en savoir plus sur la vente à découvert? Dites le moi en commentaire, et je me ferai un plaisir de vous répondre.


Pixelistes • [Topic général]BKphoto : Les bonnes adresses - Les bons prix - Page 5\nSujet: [Topic général]BKphoto\npar Torpedos » Mardi 28 Août 2007 17:17\nje n'ai trouvé aucun topic concernant Bkphoto, je n'aurai jamais pensé qu'un mag parisien ferait ce genre de vente....je ne me plaint pas, je le signale pour que d'autres soient avertis.....ce qui n'était pas mon cas\npar Sevgin le viking » Mardi 28 Août 2007 18:02\nok, sinon il y a des fils sur les garanties, l'import gris etc....\nhors un magasin n'est pas tenu de se fournir chez l'importateur, il peut le faire chez un grossiste, mais aussi à l'étranger.\nbon on va allumer une cierge pour Ste Veronique!\npar Chlamydia » Lundi 03 Septembre 2007 13:56\nJ'ai déjà acheté plusieurs fois chez BK Photo, sans aucun problème (mais, je n'ai jamais encore eu besoin de tester leur SAV !).\nJe crois que c'est une enseigne qui existe depuis pas mal de temps déjà.\nEn tout cas, à chacune de mes visites chez eux, l'accueil a été très bon.\n[AVIS] BK Photo Paris 16è\npar leroutard » Jeudi 13 Décembre 2007 20:52\nBonjour, je me permets de poster un avis sur BK Photo petit magasin photo aux prix assez bas dans le 16ème arrondissement de Paris.\nJe leur ai déjà acheté au bas mot pour 3000 € de matos depuis maintenant 2 ans.\nEn juin dernier je leur achèete un kit D80 + 18-200 VR. Dix jours plus tard mon 18-200 tombe en panne. La lentille frontale s'est dévissée et est tombée par terre. Je suis soigneux avec mon matériel, en 3 ans de photographie réflex c'est la 2ème fois que j'ai affaire à un SAV.\nJe retourne donc chez BK Photo et là ils regardent le zoom et me regardent avec suscpicion genre en train de se dire mais qu'est ce qu'il à fait pour qu'il soit dans cet état. Bon bref, ils l'envoient en réparation le 12 juillet. Il se passe un mois, deux mois... pas de nouvelles, je les appelle: "Ne vous inquiètez pas, il va arriver on à un peu de retard"\nCoup de fil le 10 septembre: "On vient de recevoir le devis de Nikon France, la réparation vous coute 200 €, la garantie est dénoncée par le fabricant." Tant pis, je donne quand même l'aval pour la réparation, dix jours plus tard il est en magasin. Ouf, plus de 3 mois, il était temps\nJe paie, je le récupère en quatrième vitesse. Revenu à maison, je regarde attentivement la facture de Nikon France et là, je vois que c'est un photocopie, avec le prix HT et le prix TTC effacé. Aucun prix ne figure donc sur le devis Nikon France.\nJe les appelle, je leur demande des explications, ils me disent limite que je deviens parano, que tout est en ordre....\nJe leur envoie donc un courrier en recommandé AR en leur disant que tant que je n'ai pas de facture Nikon France complète et en bonne et due forme, je ne paierai pas. Je fais opposition au chèque.\nPlus de 2 mois plus tard, il viennent de me répondre par un courrier AR. Menace de tribunal pour opposition frauduleuse au chèque, par contre toujours pas de facture Nikon, ne de réponse sur le fond.\nVoilà mon expérience avec ce magasin, attention donc, car je pense que leur produits viennent d'Asie (HK...) et qu'ils ne sont pas pris en charge par Nikon France... du coup c'est galère pour eux de se justifier aprè une réparation.\nEnfin bref, je vous tiendrais au courant de l'évolution de l'affaire\nRe: [AVIS] BK Photo Paris 16è\npar Sevgin le viking » Vendredi 14 Décembre 2007 0:33\nleroutard a écrit: Bonjour, je me permets de poster un avis sur BK Photo petit magasin photo aux prix assez bas dans le 16ème arrondissement de Paris.\n1/j'ai bien peur que tu te prends mal, la facture nikon est pour le revendeur, ce dernier te fait une facture à son nom.\nPar usage, certains usent de photocopies, car il y a le detail de l'intervention, mais demandes une facture ***non pas de nikon**** mais de sa boite, il ne peut la refuser. ( mais attention une facture se délivre sur l'instant, et peut ne delivrer de duplicata)\n2/ la provenance du materiel est secondaire, c'est le vendeur qui garantit. Donc les insinuations sont sans fondement ou hors sujet. Toutefois, si la garantie est dénoncée, la raison est donné ( choc, oxydation, autre etc....) et le fait d'accepter le devis pour contester aprés a peu de poids.\n3/ Enfin on fait opposotion à un chéque si on a un litige. l'opposition est trés encadré ( vol, perte etc... ) donc m^me si tu estimes avoir raison, le magasin est dans son bon droit.\nBref, il n' y a plus qu'à reprendre à zéro, en demandant une facture du magasin et levé son opposition du chéque.\nCependant, si tu t'estimes flouer, outre les recommandés pour demander réparation, tu peux saisir par la suite les autorités compétentes.\npar Fred65 » Vendredi 14 Décembre 2007 1:12\nPerso, je suis allé acheter chez eux un flash Nikon SB 600 car ils avaient les meilleurs prix sur ce produit et j'ai été assez étonné de ne pas avoir mon papier jaune Nikon fourni avec.\nJ'ai posé la question, on m'a répondu que c'était le fournisseur qui gardait le papier jaune (ou la carte)...\nCa m'a semblé curieux. Pas à vous ?\nEn tout cas, j'ai une facture, c'est déjà ça !\npar Octopus » Samedi 15 Décembre 2007 12:51\npar Dawen » Vendredi 04 Janvier 2008 15:22\nFred65 a écrit: Salut,\nPareil. Avec photocopie du mode d'emploi en francais et mode d'emploi original en Espagnol, non ? :D\nC'est du marché gris, comme le dit Octopus. Ils se fournissent non auprès de Nikon France mais auprès d'autres grossistes européens.\nMon D300 acheté chez eux avait un manuel en Allemand. Mais comme j'ai mon papier jaune, cela ne me gène pas.\npar Zoko » Vendredi 04 Janvier 2008 15:34\nJe vais souvent acheter du matos chez eux. Jamais eu de problème particulier, ni de retour SAV donc je ne peux pas vraiment débattre sur ce point.\nLes prix semblaient intéressants et je ne me suis jamais vraiment poser la question sur la provenance des fournitures...\nCa me refroidit quelque peu...\npar BertrandFX » Vendredi 04 Janvier 2008 15:40\nJ'ai pas mal de produits qui viennent de chez eux. ils ne se cachent pas de travailler avec Nikon Allemagne par exemple et non Nikon France.\nIls assurent les garanties sans difficulté. Comme indiqué par Sevgin le viking, ce n'est pas au constructeur mais au distributeur d'assumer la garantie.\nDonc, leroutard, tu es dans une situation qui ne peut pas aller dans le bon sens. Tu as accepté une réparation (devis), tu l'as payée et ensuite tu te rétractes. Ouh la la ! Logique que le commerçant soit faché !\npar Pacsis » Vendredi 04 Janvier 2008 20:58\nPour ma part, je ne trouve pas normal de ne pas laisser les cartes jaunes Nikon avec le produit dans l'emballage. C'est au client de remplir les cartes jaunes et de retourner un exemplaire à Nikon et de garder les autres feuillets !! Tous les articles Nikon que j'ai acheté étaient accompagnés des fameuses cartes jaunes. Chez BK Photos ça sent le "marché gris" !!!\n"Choisissez un travail que vous aimez et vous n'aurez pas à travailler un seul jour de votre vie" dit le sage...et pourquoi pas Photographe ?\npar nikonaute » Vendredi 04 Janvier 2008 21:10\net oui marché gris ........connu par nikon france\nles meilleur prix ne sont pas les meilleur affaires\non accepte un prix on paie les pots cassés derriere\nil y a un systeme le contourné c'est jouer avec les galeres apres\nc'est pour cela qu il y a des ecarts de de prix\nsoit tu paie le prix correct et normal ...........tu as le services\nsoit tu paie moins chere mais derriere .............. la galere nada\ndemandez a pionner l une des meilleurs marque hi-fi\npourquoi c'est elle retirée du marché français....................\npar gsxr » Dimanche 23 Mars 2008 18:56\nQuelqu'un connais les boutiques "bkphoto"?\nJ'ai un objectif en vue chez eu, c'est des gens serieux?\npar stephh » Dimanche 23 Mars 2008 23:14\npar gsxr » Dimanche 23 Mars 2008 23:43\nJe suis surpris des tarifs\nPour un 70-200 f2.8....... il y a 500 euro de diffenrece par rapport aux autres boutiques!


Kaamelott, L’armée du nécromant – Alexandre Astier & Steven Dupré – Un K à part\nLa série télé, je connais sur le bout du doigt depuis un bail ; la version bande dessinée, je n’avais pas encore mis le nez dedans. C’est la sortie au début de l’été du tome 9, Les renforts maléfiques, qui m’a poussé à me lancer dans les BD et à remonter le temps vers l’année 2006, date de sortie de ce premier opus. Près de quinze ans, déjà… Kaamelott aura été une sacrée école de la patience pour ceux qui suivent la saga depuis le début.\nOr donc, la BD s’adresse plutôt à un lectorat qui connaît la série. L’Armée du Nécromant plonge dedans direct, sans passer par la case présentation des personnages et exposition de l’univers. On est prévenu d’entrée de jeu que cette aventure est “contemporaine du Livre I de la série télévisée”, c’est donc mieux d’avoir vu au moins les épisodes la première saison. Pas que pour des raisons de background d’ailleurs. Quand tu lis, tu “entends” les voix des acteurs, les intonations, la rythmique. Le texte sort de sa dimension écrite pour retrouver la musique de l’oralité. Les dialogues sont toujours aussi bons et collent toujours autant aux personnages. Pas de phrases cultes qui se détachent, c’est peut-être le seul bémol, mais pas non plus de recyclage de celles de la série, ce qui est bienvenu pour éviter les redites.\nNiveau action, le cadre de l’univers s’élargit. À l’époque, c’était la première sortie de la série de son cadre télévisuel d’origine pour s’aventurer dans un autre média. Avantage de la BD, budget illimité en matière de décors et d’effets spéciaux, ce qui permet d’aligner à pas cher une armée de morts-vivants. Astier et Dupré se sont lâchés… mais pas trop. L’Armée Du Nécromant s’offre le luxe de montrer beaucoup sans montrer trop, loin de la démésure baroque des Chroniques de la Lune noire, par exemple.\nJe dirais que le titre, explicite, dispense d’entrer dans les détails du scénario. Un bon vieux nécromancien avec pour projet de lâcher sur le monde sa horde d’outre-tombe, on part sur du classique de l’heroic fantasy… avec, pour faire face au péril, une bande de bras cassés qui n’ont rien d’héroïque. Le destin des personnages mis en scène étant connu dans les livres suivants de la série télé, on n’est pas stressé par la tension dramatique quant au devenir de leurs alter ego de papier. Après le ton dark des Livres V et VI, se plonger dans la BD a donc quelque chose de reposant tout en apportant de l’inédit.\nLe dessin de Dupré fonctionne, on reconnaît (à peu près) les personnages. Pas 100% réaliste, mais entre les tronches et les costumes, on sait qui est qui, et bon si ç’avait été pour être fidèle poil de barbe près, autant faire du roman-photo, pas de la BD.\nAlors, détail amusant, c’est le rythme. J’ai lu L’Armée du Nécromant et juste derrière j’ai enquillé avec Les renforts maléfiques. J’en suis ressorti avec l’impression que le second m’avait duré trois heures quand le premier avait été plié en dix minutes. Il m’a pourtant fallu autant de temps pour lire chacun des deux. Le fait est que dans le premier, l’action file à tout berzingue, alors que dans le dernier les personnages vont jusqu’à prendre le temps de se poser sans rien faire, ce qui permet de souffler, aussi bien eux que le lecteur.\nEnfin en tout les cas, pour ceux qu’auraient peur que les BD Kaamelott soient juste du produit dérivé bien commercial, ce n’est pas le cas. La qualité est au rendez-vous, la virée se déroule à la fois en terrain connu et inexploré, l’essence kaamelotienne reste bien présente… ce qui coule de source avec Alexandre Astier à l’écriture. Avec un autre aux commandes, le truc aurait foiré bien comme il faut.\nTome 9, Les Renforts Maléfiques\nBon ben puisque j’ai commencé à évoquer Les Renforts Maléfiques, je vais continuer sur ma lancée, ça m’évitera de pondre une chronique complète qui répèterait aux trois quarts celle de L’Armée du Nécromant.\nParticularité de ce tome 9, il fonctionne en diptyque avec le numéro 8, L’Antre du Basilic… que je n’ai pas lu. Pas un mal au fond, ça m’a permis de vérifier si ce que disait Astier en interview était vrai, à savoir qu’on pouvait attaquer Les Renforts Maléfiques sans avoir lu le volume précédent, comme on peut le faire avec certaines aventures de Tintin. On peut tout à fait se lancer dans Le Trésor de Rackham le Rouge ou On a marché sur la Lune, sans avoir mis le nez respectivement dans Le Secret de La Licorne et Objectif Lune.\nEt ça marche ici. En démarrant Les Renforts Maléfiques, on prend le train de la quête en marche et on sent bien qu’il s’est passé des choses avant. En ignorer le détail n’empêche pas de profiter de cette aventure, on peut très bien reconstituer mentalement le parcours antérieur de la clique chevaleresque. Comme pour Il faut sauver le soldat Ryan qui, passé sa scène d’ouverture contemporaine, lance le spectateur direct sur les plages de Normandie en plein D-Day sous le feu ennemi. Y a pas de nécessité d’avoir un film complet avant pour te raconter la période 1939-1944, les préparatifs du Débarquement et le trajet à travers la Manche. Tu devines, tu construis ce cheminement dans ta tête, tu recrées sur la base de tes connaissances de la Seconde Guerre mondiale. Kaamelott en BD, pareil. On ne part pas là-dedans sans connaître déjà la série télé. À partir de là, on peut réinventer son propre tome 8 en imaginant la réunion farfelue autour de la Table Ronde pour annoncer la quête ou encore le trajet dans les souterrains pleins de mobs qui offrent l’occasion à Bohort de chier dans ses caleçons et au duo Perceval-Karadoc de déployer leurs techniques de combat débiles.\nL’histoire elle-même fait la part belle aux thématiques de la pause et de la claustration. Les personnages prennent le temps de prendre le temps, bon gré mal gré, au rythme de leurs enfermements. Cette temporalité étirée sur la longueur, avec ses phases de frénésie et d’attente, est inscrite dans les gènes de Kaamelott, entre soubresauts des sorties et délais d’attente de plusieurs années entre chacune d’elle.\nPrison magique, gêoles de donjon, jusqu’à se retrouver prisonniers sous leurs propres casques pour éviter le regard mortel des basilics, les personnages sont souvent enfermés. Et on sait qu’Astier n’aime pas être enfermé. Suffit de voir les évolutions des épisodes de Kaamelott, dans la durée, le format, le ton, le narration pour s’en convaincre. Sans parler à une échelle plus globale du parcours d’Astier, virevoltant entre théâtre, ciné, télé, animation, spectacle, musique, astrophysique, et cetera, et cetera. Impossible de rentrer moins que lui dans une petite case étriquée (cocasse quand on parle de BD). Et en même temps, un Astier coincé par la mention “fin de la première partie” à la fin de L’Antre du Basilic, obligé de donner suite.\nCe qui donne du bon et du moins.\nTout ce qui est dessin, découpage, dialogues, rien à redire. Les temps de pause, surtout celui de la geôle magique, c’est bien pensé.\nMais l’ensemble manque de tension. Dans L’Armée du Nécromant, les faux périls ne mettaient pas en danger les personnages – on sait qu’ils vont survivre – et ça fonctionnait à travers l’approche décalée et parodique de l’invasion de morts-vivants. Ici, les dangers sont plus sérieux – un basilic, ça ne pardonne pas – et la confrontation est davantage amenée sur un mode premier degré qui fonctionne moins en termes de tension dramatique avec des protagonistes destinés à survivre quoi qu’il arrive.\nReste le cas de la guerrière, dont je ne sais trop quoi penser. Pas assez de consistance, pas très bien utilisée… Sa présence ressemble à un clin d’œil de rôliste : on dirait un de ces PNJ random que le meneur de jeu sort de sa manche pour les besoins du scénario, sans cacher que cette intervention n’obéit qu’à un mécanisme de ressort narratif. Le statut de PNJ de la donzelle est pour ainsi dire écrit noir sur blanc et en même temps pas assez appuyé dans les scènes pour marquer le jeu sur certains codes du JdR.\nÀ l’arrivée, lecture agréable à travers ses choix d’écriture intéressants, pas impérissable à cause de ses petits défauts.\nAuteur Fred KPublié le 27 août 2020 19 juillet 2021 Catégories Échappées littéraires\nPrécédent Publication précédente : Affiche maison Halliennales 2020\nSuivant Publication suivante : Exam – Stuart Hazeldine


Kankan : le pain a disparu des rayons des échoppes – Guinéenews©\nKankan : le pain a disparu des rayons des échoppes\nPublié par : Berthe Cheick Sekou Dernière mise à jour samedi, 27 mars 2021 à 15h:15\nPour contester la décision des autorités locales, les mettant en garde contre l’augmentation du prix de la baguette de pain comme dans les autres localités du pays, les fabricants de pain à Kankan, ont décidé de ne pas travailler.\nToute la journée de ce vendredi 26 mars 2021, les tabliers, n’ont pas été ravitaillés en pain au détriment des nombreux consommateurs.\nSelon Aly Badra Traoré, président de la confrérie des fabricants de pain à Kankan, de nombreuses démarches ont été menées avant qu’il ne décide de plonger la ville dans cette situation de crise :« Avant on achetait le sac de farine à 180.000 Fg, mais aujourd’hui, on l’achète à 340.000 FG. Nous avons adressé un écrit au gouverneur de Kankan pour l’expliquer la situation ; mais, il nous a dit qu’il ne peut pas trancher sur la question, il nous a demandé d’aller voir le maire, le préfet et le directeur préfectoral du commerce. Nous avons adressé un écrit à ces responsables aussi ; mais, ils ne nous ont pas répondu. C’est seulement le directeur préfectoral du commerce qui m’a appelé une fois, pour me dire qu’il va rencontrer le préfet ; et, ça s’est limité à cela » nous a-t-il expliqué au téléphone.\nPlus loin, le responsable des fabricants de pain à Kankan, prévient que cette crise est un ultimatum pour les autorités locales, car le prix du pain dans la localité de Kankan, dans les prochains jours, devrait être augmenté.\n« Nous avons donné un délai aux autorités locales ; et ce délai est arrivé à échéance. Nous avons tenté de rencontrer les autorités en vain. Nous voulons trouver un terrain d’entente pour le bonheur des citoyens de Kankan. Jusqu’ici, nous continuons de vendre le pain à 2.000 FG, ce qui n’est plus le cas dans les autres préfectures de la Guinée, vu que le prix du sac de farine est en hausse, nous voulons et nous allons aussi augmenter le prix d’une baguette de pain », a-t-il prévenu.\nA noter que les citoyens qui ont été privés de pain aujourd’hui, face à la situation, invitent les décideurs à prendre des dispositions pour que le prix de la farine baisse.\n« On ne peut pas dire à un commerçant de vendre sa marchandise à perte. Donc nous demandons au gouvernement de tout faire pour que la farine retourne à son prix d’antan. Sinon voyez vous-même que tout à déjà flambé sur le marché. Si le pain aussi devient introuvable, on ne sait plus à quel saint se vouer », nous a alerté un consommateur mécontent.\nLes autorités locales, notamment la direction préfectorale du commerce et la ligue préfectorale des consommateurs pour l’instant reste muette face à la situation.


DEVELOPPEMENT d'affaires, dans un contexte DURABLE\tNEWS\nACEM poursuit son développement commercial en Afrique du nord après la Chine et les US\nACEM fête ses 3 ans.\nACEM est une société de service spécialisée dans le conseil et la distribution\nACEL est une SARL créée en mars 2007 par 2 associés expérimentés dans le commerce international et les affaires, et spécialisés dans les domaines de la santé, du bio et des nouvelles technologies.\nACEM est aujourd'hui une équipe pluri-disciplinaire rodée qui se mettra à l'écoute de vos nouveaux projets.\nCE QUE NOUS PROPOSONS\tDe l'audit marketing au prestations logistiques, nous couvrons tous les champs de l'accompagnement de projet, pour peu qu'ils soient connexes à notre Domaine d'Activité Stratégique.\nPar des relations privilégiées avec d'autres sociétés, nous offrons des implantations, et des contacts de confiance dans de nombreux pays, et spécialement en Afrique.\nUne des vocations d'ACEM est de mutualiser ses ressources et compétences avec des porteurs de projets ambitieux, professionnels et qui souhaitent travailler en accord avec les principes d'éthique qui sont la marque de fabrique d'ACEM\nACEM a développé et gère le site dédié aux huiles essentielles : AromaBio.\nAromaBio.fr : aromathérapie et huiles essentielles bio, cosmetique bio, compléments alimentaires issus du commerce équitable.\nACEM importe et distribue la Véritable MACA du Pérou (Maca Lepidium Peruvianum Chacon de la province de Junin) 100 % pure, Bio, certifiée, scellée.\nCette plante légendaire, si elle n'est pas miraculeuse, est considérée comme un complément alimentaire supérieur, parce qu'elle est un stimuli sain, énergique, tonique, vigoureux et naturel. Elle contient des protéines, des vitamines, des hydrates de carbone, des lipides, des minéraux, etc. en savoir plus : www.gelules-maca.com\n© 2010. All Rights Reserved. Designed by ACEM