Tour Auto 2020 : récit de l'intérieur du rallye de régularité en anciennes\nPublié le 7 septembre 2020 de Clémence de Bernis | Aucun commentaire\nLes voitures du Tour Auto 2020 ont passé la ligne d’arrivée samedi 5 septembre dernier sur le mythique circuit du Castellet. Une édition décalée en raison de la crise du Coronavirus qui aura finalement profité de l’été indien et d’une compétition serrée aussi bien sur le plateaux des compétitions que des régularités. Retour sur 5 jours hors du temps…\n.Pour la première fois cette année, du 31 août au 5 septembre dernier, je vivais le Tour Auto de l’intérieur. Engagée en régularité au côté d’Etienne Bruet (M6 Turbo), nous avions entre les mains une Peugeot 504 Coupé V6 Groupe IV préparée par Orhès Racing. Notre sportive de 1975 identique à celle du 8ème rallye du Bandama en 1976 était taillée pour gagner. La pression était grande mais notre motivation pour rallier le circuit de Linas-Monthléry à celui du Castellet avec le moins de pénalités possible, l’était tout autant.\nJour 1 : Paris – Clermont-Ferrand\n430 km => 1 spéciale + 1 épreuve sur le circuit de Nevers Magny-Cours\nC’est donc de Monthléry que se sont élancées les quelques 220 voitures engagées sur le rallye. Les compétition ont ouvert les hostilités par une spéciale avant de prendre la liaison jusqu’au circuit de Magny-Cours. Notre équipage 88 est dans les derniers à s’élancer. Alors que nous pensons être plutôt bon sur la spéciale, les 16 secondes de pénalités nous étonne. Nous arrivons donc plus motivés encore à Magny-Cours… Et la là magie opère. Les tours sont précis, réguliers et parfaitement identiques à la seconde près. Nous commençons à s’imaginer avec zéro pénalité mais malheureusement un coup de frein d’un participant sur la ligne d’arrivée nous fait prendre 2 secondes. C’est pas grave, le soir à Notre arrivée à Clermont-Ferrand, nous sommes persuadés d’être capable de beaux résultats.\nJour 2 : Clermont-Ferrand – Limoges\n380 km => 1 épreuve sur le circuit de Charade + 2 spéciales\nGrisés par la veille, nous entamons cette journée pleins d’ambition sur le très vallonné circuit de Charade. Contrairement à la veille, ce magnifique circuit n’est pas très large et les dépassement sont plus compliqués. Si Etienne connait par cœur le tracé, les trajectoires et les points de freinage, il reste un facteur que nous ne maîtrisons pas : être pris dans le trafic. Pas de chance, c’est exactement ce qui nous arrivera. Nous optons pour une vitesse trop soutenue. Le trafic nous ralenti et notre marge pour rattraper notre retard est trop faible. Nous nous retrouvons avec 4 secondes de pénalités. C’est une déception !\nMais c’est lors de la spéciale suivante que nous nous prenons le premier coup au moral. Alors que nous sommes persuadés d’avoir fonctionnés au diapason, la sentence tombe : nous prenons 1,07 min de pénalités. C’est l’incompréhension totale jusqu’à ce que nous ayons le détail de notre spéciale. Plus aucun doute nos tables de régularité ne sont pas bonnes. Il s’agit pourtant là de notre principal – si ce n’est l’unique – outil permettant de maintenir une vitesse régulière sur les spéciales. L’EC5 (5eme spéciale) nous confirme nos doutes et nous pénalise encore de 34 secondes. L’arrivée à Limoges est frustrante. Nous discutons alors avec d’autres équipages pour savoir comment parer à ce problème. La nuit sera studieuse.\nJour 3 : Limoges – Toulouse\n430 km => 3 spéciales\nAujourd’hui pas de circuit mais 3 spéciales. Une configuration que n’est pas pour nous arranger. Heureusement, nous avons plusieurs idées en tête pour parer à notre problème de tables de régularité. A peine parti du parc fermé nous essayons de réétalonner la voiture en comparant sur 10 km la différence entre notre compteur et la distance réelle. Nous nous apercevons qu’il y a 250 m d’écart. C’est à partir de cette donnée que nous nous baserons jusqu’à la fin du rallye pour choisir la notre vitesse de régularité par rapport à la vitesse demandée.\nNous arrivons donc sur la première spéciale du jour relativement confiants. Il se pourrait que nous ayons trouvé une solution pour remonter à la tête du classement et se battre à armes égales avec les autres concurrents. D’ailleurs se sont nos principales concurrents qui nous prête leur tables de régularité. Le Tour Auto est une grande famille, il n’y a plus aucun doute ! Mais nouveau coup au moral : nous faisons à nouveau 1,07 min. Dépités, nous ne comprenons pas où est le problème.\nChangement de stratégie pour la spéciale suivante : nous sommes trop lents, nous tentons donc de prendre 1 km/h au-dessus de celle demandée. Le choix et payant : nous prenons seulement 13 secondes de pénalités. C’est l’euphorie ! Nous avons trouvé la solution à notre problème. Tous les espoirs sont permis.\nArrive la dernière spéciale de la journée. Spéciale qui va rapidement nous rappeler que le sport et la régularité en particulier sont affaires d’humilité. Rien n’est jamais joué. Hormis un instant de déconcentration pendant l’épreuve nous sommes plutôt assez calés. Enfin c’est ce que nous pensions ! Les résultats tombent et nous prenons 1,48 min. c’est le coup de tonnerre. Mais heureusement la spéciale est annulée car en réalité tout le monde a été victime d’une erreur de chrono. Nous ne sommes pas en cause, l’espoir est encore permis !\nJour 4 : Toulouse – Pont du Gard\n450 km => 1 épreuve sur le circuit de Lédenon + 2 spéciales\nNous démarrons la journée à la seconde place et nous confirmons notre classement dès la première spéciale où nous ne prenons que 18 sec de pénalité. Nous croyons dur comme fer au podium mais les choses vont très vite tournées au vinaigre. La seconde spéciale nous pénalise de 1,29 min alors que nous étions une fois encore content de notre épreuve. Ce mauvais score nous refait passer à la 5ème position et semble envoyer toutes nos ambitions aux oubliettes. L’écart est trop important pour être rattrapé et les épreuves restantes trop peu nombreuses pour nous permettre de retomber sur nos pattes. Nous nous prenons un sacré coup derrière la nuque.\nMais la journée n’est pas terminée et la dernière épreuve sur circuit sera certainement ma plus grande frustration de ce Tour Auto 2020. Le circuit de Lédenon n’est pas simple. La ligne d’arrivée est en haut d’une montée, le circuit n’est toujours pas très large pour les dépassements. Nous décidons donc de laisser passer les voitures et d’adopter une cadence basse pour pouvoir rattraper notre retard si nous sommes bloqués dans le trafic. La stratégie fonctionne jusqu’à ce que je fasse mon unique (mais terrible) erreur du rallye : je m’embrouille dans mes chronos. Heureusement avec un peu de sang froid nous limitons la casse mais prenons tout de même 5 sec. L’arrivée au parc fermée est morose. Je dois digérer mon erreur. Nous avons dégringolés au classement et il ne reste que deux épreuves pour remonter. Nous sommes abattus mais pas battus.\nJour 4 : Pont du Gard – circuit du Castellet Tour auto 2020\n420 km => 1 spéciale + 1 épreuve sur le circuit Paul Ricard\nNous entamons donc cette journée loin du podium mais plus motivés que jamais. Arrivée sur la dernière spéciale de cette 29ème édition du Tour Auto, nous sommes bien décidés à terminer sur une bonne note et nous battre jusqu’au bout. La magie opère, nous faisons une belle spéciale et cette fois-ci le score suit. Nous prenons seulement 14 secondes de pénalités, ce qui nous place devant les 4 premiers sur cette épreuve. Nous grimpons à la 3ème place. Le podium n’est donc pas impossible.\nLe Tour Auto 2020 touche à sa fin avec une dernière épreuve sur circuit. La encore, nous sommes dans le tempo. Tout se déroule à merveille. Nous faisons 4 tours presque parfait et ne prenons que deux secondes de pénalités. Notre Troisième place est donc assurée et nous ne terminons qu’à 3 secondes de l’équipage arrivé second.\nBilan de cette 29ème édition du Tour Auto\nFaire un Tour Auto c’est ressentir toutes la palette des sentiments possibles et imaginables : frustration, joie, incompréhension, excitation et même colère ! L’intensité de ce rallye est encore accentué par le rythme qui change en milieu de semaine et nous force à aller puiser encore davantage dans nos ressources. Mais malgré la fatigue, le retour à la réalité est difficile et une seule chose nous obsède : revenir la semaine prochaine. En attendant la prochaine édition, félicitations à Marc et Thomas Jay qui raflent la première marche du podium au volant de leur belle Lancia Fulvia 1600 HF, ainsi qu’à Mélina Priam et Anne-Chantal Pauwels qui terminent à la deuxième place avec leur Opel 1900 GT.


Pourquoi avoir un gros pénis peut-il être un problème ? Un pénis trop gros\nImprimer Nous entendons souvent que la tout sur le pénis du mari du pénis n'a pas vraiment d'importance, que peu importe la grosseur, c'est la façon dont le mec s'y prend qui compte Ah oui?\nVoyons ensemble comment réagir Charmant, mais trop petit Vous aimez votre partenaire, mais vos relations sexuelles manquent un peu de — comment dire — sensations En fait, l'appréciation de la taille d'un pénis est très relative! Par contre, plusieurs femmes restent plutôt surprises devant ce que nous appelons un micropénis, un pénis mesurant moins de sept centimètres en érection. La jouissance clitoridienne Peu importe la taille, si la femme considère que le pénis de son partenaire est trop petit, elle ne doit pas croire qu'elle ne sera jamais satisfaite au lit.\nIl ne faut pas oublier que l'organe principal de jouissance chez la femme est le clitoris! La taille du pénis n'a donc rien à voir avec les caresses clitoridiennes.\nUne position adaptée De plus, il existe certaines positions sexuelles où la pénétration est plus profonde donc parfaites pour les pénis un peu plus petits. Par exemple, la position de la levrette où l'homme est derrière la femme, ou celle où la femme un pénis trop gros par-dessus. À éviter, celle où l'homme est sur la femme.\nL'angle de la pénétration dans cette position fait diminuer la longueur du pénis. En parler La première chose à faire lorsqu'il y a un malaise face à la taille du pénis du partenaire est de simplement lui en glisser un mot. C'est un sujet très délicat, je vous le concède. Il faut adopter un ton compréhensif et rassurant pour ne pas qu'il se sente blessé dans sa masculinité.\nIl est important de trouver ensemble des alternatives où les deux retirent du plaisir pendant la relation sexuelle afin d'augmenter la complicité sexuelle qui vous unit. Par exemple, demandez-lui de caresser votre clitoris pendant qu'il vous pénètre.\nIl sera très heureux de participer activement à votre propre plaisir.\nVous pouvez également faire quelques exercices de Kegel resserrer les muscles de votre vagin autour de son pénis pendant la relation sexuelle. Il se sentira plus à l'étroit et vous aurez aussi plus de sensations.\nOubliez les remèdes miracles qu'on décrit dans les différents pourriels qui peuvent être très dangereux! Partager sa vie avec un homme dont son pénis est plus petit n'est aucunement un obstacle à une sexualité épanouie. Il suffit de s'adapter et de démontrer à l'homme que l'amour que vous avez envers lui n'est aucunement proportionnel à la taille de son membre.\nC'est énorme! À première vue, le pénis de taille plutôt importante génère une réaction de surprise un pénis trop gros peur!\nVous faites le calcul et vous estimez qu'il sera impossible pour cet engin de vous pénétrer sans générer la moindre douleur! Surprise En fait, je crois que les yeux ronds des femmes face à leur attribut les font sourire sur le coup.\nÉrection par jour fois chez les hommes Maladies de la prostate : quel impact sur la sexualité ? Lhomme a perdu une érection Érection perdue pendant 25 ans Dysfonction érectile : Symptômes, traitement et prévention Vésiculite eva notty dans la cuisson à la vapeur pénis énormes globes\nIl apporte une sensation de bien être et une amélioration...\nPour un jeu de chasteté de longue durée, la Malesation...\nDémêlons le vrai du faux. La mutilation du pénis résultant...\nContrairement aux troubles de l'érection, générés par un dysfonctionnement mécanique...


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Toc, site de mars 2009 pour la FFJDR\nmodifié le 09/03/2009 par Vonv■ Pas de commentaire ■ Pas de lien\nTOC site du mois de mars 2009\nTrouver Objet Caché - le site que l'on ne peut pas manquer, même avec 00 au d100!\nDepuis 1981, le jeu de rôle l'Appel de Cthulhu est un véritable succès, notamment en France, pays de connaisseurs... Il a connu 6 éditions, plus de 90 suppléments et recueilli de nombreuses récompenses. 400.000 exemplaires des règles du jeu ont été vendus toutes éditions confondues !\nCréée en octobre 2003, le TOC (Trouver Objet Caché) est l'une des meilleures associations françaises consacrée à l'univers tiré de l'oeuvre de l'écrivain Howard Philip Lovecraft. Le jeu de rôle l'Appel de Cthulhu années 1920 figure bien évidemment en bonne place dans le coeur de ces passionnés ainsi que toutes les déclinaisons rolistiques qui ont élargi son cadre (Delta green, Cthulhu An Mil, ... ) dont ils se sont employés à faire connaître la qualité au plus large public, notamment via leur site internet tentacules.net ouvert aux internautes depuis fin 2004.\nMais... coup de tonnerre dans le milieu du JdR à partir de 2005 : la licence permettant d'exploiter ce JdR en langue française passe de main en main et l'on craint pour son avenir... Heureusement, la fine équipe du TOC se mobilise pour le soutenir activement, notamment lors de conventions en animant des parties mémorables, tandis que le grand Cthulhu (ïa ïa Cthulhu ftaghn!) retrouve un éditeur, le dernier en date annonçant son grand retour à la fin de l'année 2008.\nCentralisant chaque jour toutes les ressources liées à la version française, l'équipe de bénévoles du TOC va au-delà des attentes des fans en :\n* en produisant des suppléments jamais édités (Nightmare Agency II),\n* en traduisant certains manuels ou article de magazines épuisés (Green & pleasant Land),\n* en mettant en ligne les scénars parus dans des magazines éteints - un vrai travail de bibliothèque -,\n* en organisant des manifestations originales comme la Nuit Poulpique et en\n* en élargissant son regard à toute l'actualité culturelle grand public dérivée de l'univers de Lovecraft : cinéma, théâtre,...\n...le tout basé sur l'échange, la gratuité et la convivialité !\nLe site internet du TOC, vitrine de cette ambitieuse entreprise, se révèle d'une grande richesse pour les fans de l'Appel et pour tous ceux qui s'intéressent à la thématique de l'étrange et du fantastique. On y trouve des aides de jeu, des scénarios, des critiques, des articles de fond... ou encore un forum très animé, une encyclopédie astucieusement réalisée, des biographies, ainsi qu'un recensement des textes de Lovecraft et de ses pairs....\nEn élisant le TOC site du mois de février 2009, la FFJDR souhaite ainsi féliciter et encourager les équipes\n* qui oeuvrent pour la reconnaissance de leur auteur favori auprès d'un large public;\n* continuent d'animer la flamme dans un contexte économique incertain - merci! ;\n* dont l'esprit d'ouverture fédérateur mais non dénué de rigueur habite cette association - ON APPROUVE! :-)\nPour les retrouver ou devenir 'Toceur' : www.tentacules.net Pour les encourager : vonv at tentacules.net


Pandascore collecte les data en temps réel | Les Echos\nPandascore collecte les data en temps réel\nPandascore utilise des technologies d'intelligence artificielle pour collecter les données de jeux vidéo.\nRésultats des compétitions, performance des joueurs, achats de fonctionnalités supplémentaires... Les compétitions de jeux vidéo représentent une manne de données. Des data pour lesquelles les joueurs professionnels, les coachs, les sites de paris, les médias et les sponsors sont prêts à payer. Partant de ce constat, Flavien Guillocheau a créé la start-up Pandascore en 2015.\nUne start-up « born global »\nAvec son associé, Jonathan Retterer, il développe des technologies d'intelligence artificielle pour collecter en temps réel les statistiques des jeux vidéo. Un algorithme lit l'écran et retranscrit les informations. Sur le jeu League of Legends, par exemple, l'IA collecte et saisit 200 statistiques par seconde. « Nous faisons du sur-mesure, car les data sont différentes suivant les jeux », explique Flavien Guillocheau.\nPandascore choisit ainsi d'investir une importante partie de son chiffre d'affaires en recherche et développement plutôt que d'atteindre la rentabilité. Une équipe de sept « data scientists » travaille continuellement sur le développement des algorithmes. La start-up, déjà présente sur les jeux League of Legends, Dota 2, Overwatch, Fifa et Hearthstone, sera bientôt sur Counter-Strike et PlayerUnknown's Battlegrounds (PUBG).\nActuellement, Pandascore travaille avec une vingtaine de clients, dont deux tiers sont des entreprises françaises. « Le marché de l'e-sport doit s'appréhender de façon internationale. Internet a cassé les frontières dans ce secteur », explique Flavien Guillocheau. Tous ses salariés parlent couramment anglais, et six d'entre eux ne parlent pas français. « Nous avons des clients russes, coréens, australiens... » énumère le startuppeur.\nPandascore a par ailleurs réalisé une levée de fonds de 2,5 millions d'euros menée par Alven Capital en février dernier. Elle veut ainsi renforcer sa présence au Royaume-Uni et recruter. L'équipe grandit déjà à vue d'oeil : en moins d'un an, elle est passée de 7 à 22 personnes. Une croissance qui devrait se poursuivre en 2018.\n500 euros l'abonnement\nLe modèle économique est celui de l'abonnement, dont le prix diffère suivant la quantité de data consommée. L'abonnement standard, qui ouvre droit aux statistiques basiques d'un jeu en temps réel, est chiffré à 500 euros par mois. Les statistiques peuvent indifféremment être vendues brutes ou transformées, c'est-à-dire sous forme de probabilité ou d'indice de performance d'un joueur.\nPour les coachs qui concoctent des entraînements sur mesure à leurs e-sportifs, ces informations sont une mine d'or. Les dotations remises aux gagnants des compétitions mondiales se chiffrent en effet à plusieurs milliers de dollars. En août 2017, le vainqueur de la Fifa Interactive World Cup a ainsi reçu un chèque de 200.000 dollars.


PROCEDURE PRUD'HOMALE : PUBLICATION D'UN DECRET AJUSTANT LA PROCEDURE\nAccueil > PROCEDURE PRUD'HOMALE : PUBLICATION D'UN DECRET AJUSTANT LA PROCEDURE\nLe décret du 10 mai 2017 prévoit les dispositions relatives aux modalités de saisine du Conseil des Prud’hommes et précise la procédure de contestation des avis du médecin du travail.\nAinsi, après l’ordonnance de clôture, aucune conclusion ne peut être déposée, et aucune pièce produite au débat, à peine d'irrecevabilité prononcée d'office, à l’exception :\ndes demandes en intervention volontaire,\ndes conclusions relatives aux rémunérations échues postérieurement à l'ordonnance de clôture, si leur décompte ne peut faire l'objet d'aucune contestation sérieuse,\ndes demandes de révocation de l'ordonnance de clôture,\ndes conclusions qui tendent à la reprise de l'instance en l'état où celle-ci se trouvait au moment de son interruption.\nL’ordonnance de clôture ne peut être révoquée que s’il se révèle une cause grave depuis qu’elle a été rendue.\nEn cas de contestation d'une décision du médecin du travail de nature médicale (avis, conclusions, propositions ou indications), le demandeur doit saisir le Conseil de prud'hommes en référé dans les quinze jours de la notification de la décision contestée par acte d'huissier ou par requête. Cette saisine a pour objectif de désigner un médecin-expert. Le décret ne prévoit cependant aucun délai pour la désignation ni pour la décision du médecin-expert.\nL'expertise se limite toutefois à contrôler la conformité ou non de l’avis médical sur l’état de santé du salarié, et en aucun cas sur l’adaptation du salarié à son poste ou à son reclassement par ailleurs, qui ne peuvent par conséquent être contestés. La décision de la formation de référé se substitue aux éléments de nature médicale qui ont justifié les avis, propositions, conclusions ou indications contestés.\nEnfin, il appartient au contestataire d’engager les frais de justice et d’expertise, dont le montant est fixé par le président de la formation de référé du conseil de prud'hommes, somme qui doit être consignée à la Caisse des Dépôts et Consignations.\nSource : Décret n°2017-1008 du 10 mai 2017\nTSAE, une nouvelle école universitaire de recherche en ingénierie aéronautique https://t.co/nlJgf2TydY — Il y a 17 heures 31 min\nInstallée sur le littoral héraultais, la société SM2 Solutions Marines créé des espaces de restauration écologique… https://t.co/NguryMIxfJ — Il y a 19 heures 38 min


[S8-Zeta] - Division 1 - Page 3\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Jeu 13 Juin - 9:18\nj'ai oublié les tactiques ... ça va encore plus chier que d'habitude pour moi\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Jeu 13 Juin - 17:54\nQue le monde soit plus vieux induit que les pilotes y gagnent de l'argent depuis plus longtemps, et donc ont en moyenne plus d'ingés, et donc que les fiabis sont plus grandes.\nEn gamma D1 on peut monter à 21/19 pour siège et boutique, contre 13/12 en zeta.\nDonc oui, l'âge du monde a une corrélation forte avec la moyenne des fiabis des voitures\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Jeu 13 Juin - 23:24\nPlein de choses rentrent en jeu, donc c'est difficile à dire...\nMais vu le nombre de casses, il doit y avoir un petit quelque chose à modifier...\nEn tout cas, ça m'aura facilité la tâche pour cette saison !\nC'est bien parti pour mon 4ème titre consécutif mais tant que ce n'est pas assuré mathématiquement...\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Ven 14 Juin - 0:44\nProfite bien parce que je serai pas aussi sympa la saison prochaine\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Ven 14 Juin - 7:59\nContrat rempli pour vettel avec cette 5eme place.\nMoi aussi je serais moins gentil la saison prochaine.\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Ven 14 Juin - 10:01\nmoi je serai toujours aussi gentil la saison prochaine ... si je reste en D1\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Dim 16 Juin - 19:41\n2eme place pour moi sur ce gp avec vettel!\n1er podium en d1.\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Jeu 20 Juin - 8:28\n4ème place. 9ème solide au général. Place assurée dans le top 10 j'espère.\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Mar 25 Juin - 16:57\nFélicitations Peyo et Isagolf pour votre première et deuxième place\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Dim 7 Juil - 9:51\nmerci ginman .\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Mer 10 Juil - 14:51\n2ème du général pour le moment!\nmais ça va être compliqué d'aller chercher le leader!\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Jeu 11 Juil - 18:16\nFaudrait recréer un nouveau topic sur la saison 9, qui se dévoue ? J'ai la flemme ^^\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Lun 15 Juil - 13:53\nça change rien, vu le peu de monde qui se connecte au forum en ce moment!\nje te reprends 20pts sur ce 3ème gp!\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Lun 15 Juil - 17:59\nOui, je perds 16 à 20 points avec ma V2 qui crash sur le GP3.\nJe sais pourquoi, il me reste quelques petits réglages à faire sur ma V2, mais j'ai pratiquement tout combler par rapport à la saison dernière où je crashais beaucoup sur mes 2 véhicules. Ca ne devrait plus être le cas cette saison.\nJe reprends un peu de terrain tout de même avec ce GP4, 8 points de mieux.\nCa promet une belle saison en tout cas\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Lun 15 Juil - 18:03\nSurtout que pour les 2 prochains GP ta V2 a 2+10 contrairement à la mienne\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Mer 17 Juil - 18:52\nOui c'est bien parti pour vous 2 cette saison!\nJe savais que je ne serai pas vraiment en mesure de défendre mon titre cette saison après un changement de moteur sur la V2.\nginman a l'air d'avoir à peu près réglé ses problèmes de fiabilité, ça risque d'être dur d'aller le chercher...\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Ven 19 Juil - 12:47\nOui dans 1 ou 2 GP j'aurai totalement réglé ma fiabi sur ma V2.\nJ'ai réglé ces soucis, mais j'ai également beaucoup investi dans la perf de ma V2, et je compte bien en profiter pour remporter cette saison\nMais bon la saison va quand même être dur, 4 prétendants sérieux au titre (tu es toujours dans la course Peyo !)\nJe me méfie beaucoup de Stuntman, et si Bennett arrive à faire monter en gamme sa V2, il sera irrésistible...\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Dim 21 Juil - 17:23\nJe lâche encore 6pts a Monaco. Ça va devenir compliqué si je suis relégué à 30pts.\nPar contre le trou est fait sur le 3ème, le champion en titre s'accroche quand même!!!\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Dim 21 Juil - 20:39\nJe suis content de pouvoir te prendre des points alors que ton pilote de V1 a de meilleures stats, et que tu as un +10 pour ta V2.\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Lun 22 Juil - 9:05\nJe pense que ta v1 est meilleure que moi.\nAprès mon gros problème c'est que j'ai un point faible qui me pénalise mais je le garde pour moi.\nJ'espère me rattraper au prochain gp, faut pas que je te laisse filer.\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Lun 22 Juil - 12:47\nDans tous les cas, c'est extrêmement serré. Ca va se jouer sur pas grand chose...\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Lun 22 Juil - 17:03\nbon marche des pilotes pour moi, je conserve schumi et trulli!\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Lun 22 Juil - 17:17\nCa va pour moi, pilote honorable en V1, Stewart qui est une sorte de petit Schumi, et kova en V2 c'est nickel même si j'aurais préféré Surtees ou Rindt pour le coup pour leur +10 en GB.\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Mer 24 Juil - 16:24\nencore 5pts de perdus aujourd'hui. bravo à toi ginman!\nSujet: Re: [S8-Zeta] - Division 1 Mer 24 Juil - 18:24\nMerci ! M'enfin ça ne me rassure pas tant que ça, c'est tellement serré !