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Joyeux Noël du Royaume-Uni • Éclairage LED pour aquarium Reef • Orphek\nTu es là: Accueil / ACTUALITÉS / Joyeux Noël de UK\nJoyeux Noël de UK\nGary a partagé avec nous une photo de son nouveau réservoir de récif utilisant nos lampes à DEL Atlantik V2.1. Gary a choisi nos unités en fonction de la qualité, du spectre et du PAR par watt.\nAu Royaume-Uni, de nombreux navires réfrigérés utilisent désormais l'éclairage LED Orphek par dessus leurs récifs car ils produisent des résultats. Ce week-end, Gary envisage de terminer la partie électrique de l'installation et de remplir le réservoir. Nous partagerons plus de photos du char de Gary à la fin.


Bienvenue sous le Second Empire :: Voltigeurs de la ligne\nPosted: Mon 5 Sep - 17:38 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nVoici une belle cdv vue sur e-bay et montrant un lieutenant de voltigeurs de la ligne, avec le cor de chasse au collet et la LH.\nPosted: Mon 5 Sep - 17:49 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nPosted: Mon 5 Sep - 17:56 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nEffectivement, le cor de chasse au collet fait bien parti des attributs des officiers de voltigeurs.\nPosted: Wed 7 Sep - 18:21 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nCe dessin a été fait par un dénommé SIMON (originaire d'Allassac en Corrèze) et le représente en tenue de voltigeur au 1er bataillon du 28è de ligne, alors en garnison au Fort de Montrouge.\nLa correspondance où était cette gravure date du 5 Février 1860.\nC'était donc un compatriote d'Aymard de Foucauld ...\nPosted: Mon 12 Sep - 17:33 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nUne autre gravure qu'on peut dater d'après 1860 : la basquine a remplacé la veste.\nPosted: Mon 12 Sep - 18:07 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nMême période pour ce sergent de voltigeurs au 27è de ligne (source : musée de l'infanterie).\nPosted: Thu 15 Sep - 21:36 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nConcernant la CDV du lieutenant de voltigeurs (dont j'ai fait l'acquisition dernièrement), j'ai fait une recherche sur les bases suivantes :\n- il est chevalier de la LH\n- sa famille est originaire du Maine et Loire (49)\n- le photographe BERNE-BELLECOUR (Paris) a officié de 1864 à 1870\n- la plupart des CDV de militaires ont été prises non loin du lieu de leur garnison\n- les voltigeurs ont disparu de l'infanterie de ligne en 1869\nL'officier qui se rapproche de ses critères est CAILLERE Adolphe-Etienne (7 mars 1825-9 mars 1890). Né à Brains en Maine et Loire\nLieutenant (depuis le 8 Août 1858) au 4è régiment de ligne qui se trouvait en garnison à Paris en 1866 et 1867.\nchevalier de la LH depuis le 7 Juin 1865\nla photo a été prise entre l'année 1866 et le 17 Novembre 1867 (acquisition du grade de capitaine)\nLa seule chose qui manque est de savoir s'il a été lieutenant de voltigeurs au 4è de ligne ?\nPosted: Fri 16 Sep - 18:18 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nles compagnies d'élite (grenadiers et voltigeurs) des régiments d'infanterie disparaissent plutôt lors des réformes de l'arme en 1868. Fin de l'histoire ...\nPosted: Sun 18 Sep - 18:46 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nLouis BARNET était lieutenant de voltigeurs au 40è de ligne (garnison à Lyon), en 1862.\nPosted: Mon 19 Sep - 17:28 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nDétail de la basquine du sergent de voltigeurs du 27è de ligne.\nPosted: Mon 17 Oct - 17:53 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\n"Une décision impériale du 22 Janvier 1868 supprima les compagnies d'élite (grenadiers et voltigeurs) dans les régiments de ligne et étranger, et les transforma en compagnies ordinaires. Le quart des sous-officiers, caporaux, tambours et clairons de ces corps étaient de 1ère classe et avaient l'ancienne solde d'élite."\n"Un circulaire du 25 Janvier ordonna de faire, le 15 Février, la transformation des compagnies d'élite en compagnies ordinaires."\nPosted: Mon 17 Oct - 18:00 (2016) Post subject: Voltigeurs de la ligne\n"Dans chaque bataillon, les hommes des deux compagnies d'élite étaient répartis également entre les 6 compagnies actives comme gradés et soldats de 1ère classe. Les compagnies étaient rangées dans chaque bataillon dans l'ordre suivant : 1er capitaine, 4è, 2è, 5è, 3è, 6è, 7è, 8è capitaine, et étaient numérotées dans cet ordre de 1 à 8; les 7è et 8è compagnies formaient le dépôt. Tous les sous-officiers, caporaux et soldats pouvaient porter la mouche."\n"Le ministre décida , le 29 Février, que, par suite de la suppression des compagnies d'élite, les hommes de troupe non gradés de l'infanterie seraient désignés par le nom de soldat et non par celui de fusilier."\nSource : "Histoire de l'infanterie en France" par Belhomme.\nPosted: Wed 15 Feb - 19:33 (2017) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nUne photographie prise avant 1868 d'un capitaine de voltigeurs de la ligne avec une barbe à la zouave et un shako avec double pompon. Quelqu'un pourrait il m'en donner la signification ?\nPosted: Fri 28 Jul - 10:03 (2017) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nune CDV vu sur e-bay d'un lieutenant de voltigeurs du nom DE LA BOULIE. Rien trouvé sur Leonor ou médaille militaire.\nPosted: Fri 28 Jul - 10:57 (2017) Post subject: Voltigeurs de la ligne\nBonjour. Auguste de La Boulie, lieutenant (du 23 mai 1859) au 55e de Ligne. Campagne d'Italie. Mort chez lui à Pélissanne le 24 mars 1863 à l'âge de 27 ans d'une maladie contagieuse.\nPosted: Today at 12:28 (2019) Post subject: Voltigeurs de la ligne


Les Raptors rebondissent à Montréal | HuffPost Québec\n23/10/2015 08:35 EDT | Actualisé 23/10/2016 01:12 EDT\nLes Raptors rebondissent à Montréal\nLe Centre Bell vibrera au rythme des rebondissements du basketball, vendredi soir, dans le cadre de la visite annuelle des Raptors de Toronto et de la NBA.\nLa seule équipe canadienne du circuit est à Montréal afin d'y compléter son calendrier préparatoire en affrontant les Wizards de Washington. Les deux équipes présentent des fiches identiques de 4 et 2.\nCette année encore, les organisateurs, les Raptors et les dirigeants de la NBA pourront se frotter les mains d'aise en constatant que le domicile du Canadien de Montréal sera rempli à pleine capacité.\nMême si l'on parle d'une soirée événementielle, la popularité du basketball ne se dément pas auprès de la jeunesse du Québec et du Grand Montréal.\nSe rapprocher des partisans\nEn plus de la grande vedette qu'est leur garde Kyle Lowry, les Raptors comptent dans leurs rangs deux ambassadeurs de premier plan pour s'adresser au public francophone de Montréal.\nL'un d'eux, le Congolais Bismack Biyombo, est enthousiaste à l'idée de venir promouvoir son sport ici.\n« C'est un plaisir pour moi d'être ici et de jouer là où il y a beaucoup de francophones. Ça fait longtemps aussi que je n'ai pas eu l'occasion de parler français », a d'abord avoué Biyombo, un souriant géant de 2 m 06 (6 pi 9 po) et 112 kg (255 lb).\n« C'est important pour nous de se rapprocher de nos fans qui nous voient à la télé, mais qui n'ont pas souvent l'occasion de voir des matchs en personne. Nous avons eu la chance d'effectuer cette grande tournée à travers le Canada. Ça permet au basket de s'épanouir partout au pays. »\nEn ajoutant le Français Axel Toupane, originaire de Strasbourg, on peut dire que les Raptors comptent dans leurs rangs un francophone de moins que les Maple Leafs (Bernier, Parenteau et Robidas) et le même nombre que le Canadien (Desharnais et Mitchell).\nÉliminés au premier tour éliminatoire au cours des deux dernières saisons, les Raptors (49-33 l'an dernier) espèrent sans doute une conclusion moins hâtive.\nEn attendant, les amateurs présents au Centre Bell assisteront à un spectacle de qualité, les deux équipes ayant choisi d'y aller avec leurs partants réguliers à l'aube de la nouvelle saison.\nLes Raptors ouvriront la leur mercredi au Centre Air Canada, face aux Pacers d'Indianapolis.


Serrure pour les Locations Saisonnières dans le Nord (59) | Prestations | Société R2 Technologies\nSerrure pour les Locations Saisonnières dans le Nord\nDes serrures pour les locations saisonnières dans le Nord (59) installées dans les règles de l’art\nGrâce à son expertise, son expérience et son savoir-faire, l’entreprise R2 Technologies est votre partenaire privilégié pour vous accompagner dans l’installation de vos serrures pour vos locations saisonnières dans le Nord (59) permettant les gestions à distance.\nSavez-vous que les systèmes de verrouillage de portes des locations saisonnières sont actuellement en train de vivre une révolution ? En effet, les dernières évolutions technologiques permettent d’offrir encore plus de sécurité et de fonctionnalités. Les serrures pour les locations saisonnières dans le Nord (59) peuvent être électroniques ou connectées. Ainsi, en fonction de votre choix, vous pourrez choisir une serrure avec lecteur de cartes magnétiques ou de badges, ou une serrure utilisant la technologie NFC et donc pouvant se déverrouiller avec un téléphone portable. Si vous avez besoin de renseignements relatifs aux serrures pour les locations saisonnières dans le Nord (59), n’hésitez pas à prendre contact avec la société R2 Technologies et son équipe de spécialistes.\nVous avez besoin de nouvelles serrures pour vos locations saisonnières dans le Nord (59) ? Avez-vous pensé à vous adresser à l’entreprise R2 Technologies ? Son équipe de professionnels aura à cœur de vous guider dans le choix de vos futures serrures pour vos locations saisonnières dans le Nord (59) avec écoute, conseils et en respectant le budget que vous souhaitez allouer à ce projet. Vous pourrez tout d’abord découvrir en ligne un catalogue de serrures pour les locations saisonnières dans le Nord (59) qui vous permettra de réaliser une sélection, puis vous serez accompagné dans votre choix final par des spécialistes.\nL’entreprise R2 Technologies vous renseigne et vous conseille en ce qui concerne la future installation des serrures de vos locations saisonnières dans le Nord (59). Vous pouvez poser toutes vos questions à son équipe par téléphone au 06 48 14 56 56 ou par mail.


Garage automobile et préparateur poids lourds à Agen - Bavettes\nRéalisation poids lourds\nVente pièces poids lourds\nNettoyage moteur hydrogène\nVente VO / dépôt vente VO\nÉQUIPEMENTIER ET PRÉPARATEUR POIDS LOURDS À AGEN\nTruck Design, vous propose la vente de pièces détachées pour poids lourds ainsi que la réparation mécanique de véhicules légers.\nFort de plus de 22 ans d’expérience, Fabrice Blondel, gérant de Truck Design accompagné par Jean-Paul Fagour, expert automobile, veillent à vous livrer des services de mécanique de qualité.\nSpécialisé en pneumatique de véhicules, votre préparateur de poids lourds réalise également le remplacement de vos pneus usagés. Il vous propose des véhicules d’occasion de toutes marques.\nGrâce à sa rigueur et son travail soigné, Truck Design a su fidéliser nombreux clients, principalement à Bon-Encontre mais aussi à Agen, Villeneuve-sur-Lot et Le Passage dans le département du Lot-et-Garonne.\nBavette blanche (ou noir) sens interdit et flèche 2400 x 380\nBavette blanche personnalisable 2400 x 3800 (Existe aussi en noire).\nBavette blanche retaillable 600/500 x 400 personnalisable\nBavette STIHOLT noire 2500 x 380\nBavette STIHOLT noire officielle 600 X 350\nVotre produit à bien\tété ajouté dans votre panier\nCUSTOMISATION DE POIDS LOURDS À AGEN\nImplanté à Bon-Encontre près d’Agen dans le département du Lot-et-Garonne, Truck Design, spécialisé dans les travaux de carrosserie, vous propose son savoir-faire en préparation de poids lourds.\nÉquipementier, Truck Design vous propose des accessoires et des pièces de décoration de poids lourds.\nSpécialisé dans la préparation de poids lourds, l'atelier réalise la personnalisation de poids lourds selon vos demandes.\nPour plus d’informations sur les prestations de personnalisation de poids lourds, n’hésitez pas à prendre contact avec Truck Design au 05.53.66.71.89.\nTRUCK DESIGN : PRÉPARATEUR DE POIDS LOURDS PRÈS D’AGEN\nTruck Design, expert en préparation de poids lourds, implanté à Bon-Encontre près d’Agen dans le Lot-et-Garonne, vous propose la vente de pièces détachées pour poids lourds ainsi que la réparation mécanique de véhicules légers.\nTruck Design dispose de tous les équipements pour customiser des poids lourds (peinture, lumière, flocage, déco, etc.). Dans la boutique de pièces détachées, Truck Design vous propose des pièces mécaniques pour poids lourds et véhicules légers. Spécialisé en pneumatique de véhicules, l'atelier réalise également le remplacement de vos pneus usagés. Il vous propose des véhicules d’occasion de toutes marques.\nL'atelier de customisation Truck Design assure des prestations de qualité professionnelle pour la réparation de véhicules légers : vidange des huiles du moteur, révision du système de freinage, éclairage, etc.\nTruck Design, atelier de réparation automobile, vous propose le nettoyage par injection d`hydrogène pour éliminer les résidus carbonés de votre moteur.\nFaites un détour chez Truck Design, spécialisé dans la vente de véhicules pour profiter d'un large choix de véhicules d'occasion de toutes marques.\nRetrouvez toutes les pièces de décoration pour poids lourds chez Truck Design. L'équipementier vous propose également la vente de pièces détachées pour véhicules légers.\nRue Louis Armand - Zone industrielle Jean Maleze - 47240 Bon-Encontre\net de 14h à 18h Le samedi de 8h à 12h\n( Chèques / Virement / Carte )


Phénoménal Rambagh Palace Hotel à Jaipur – Bianoti\nPhénoménal Rambagh Palace Hotel à Jaipur\nby bianoti Oct 27, 2015, 9 h 25 min 680.7k Views\nJuste au cas où vous ne pouvez pas placer tout à fait de la ville de Jaipur sur le plan, nous vous dirons qu’elle représente la capitale de l’État indien du Rajasthan, et que c’est une des destinations touristiques plus réputées du Nord de l’Inde. Contribuent à sa renommée est l’exquise Rambagh Palace Hotel, qui possède un riche patrimoine historique puisqu’elle permet de représenter la demeure officielle du Maharaja de Jaipur. Aujourd’hui, le bâtiment abrite un hôtel remarquable, qui ne comporte aucun moins de 79 suites et chambres, toutes sont dotées d’équipements haut de gamme et confort inimaginable. Certaines des options d’hébergement plus impressionnantes au Rambagh Palace Hotel sont les Suites royales, qui permet de représenter les chambres couchage personnelles de la famille de Maharajah, mais il faut aussi mentionner la luxueuse suite de paon qui arbore une vue exquise sur la terrasse de Mughal et sa verdure environnante. Pendant votre séjour ici, vous pourrez savourer de délicieux plats et boissons à l’un des bars et des restaurants de l’hôtel, mais vous pourriez également se livrer à détente divine au Jiva Grande Spa, où les membres du personnel professionnel être prêtes à fournir rafraîchissant et relaxant des traitements basés sur l’aromathérapie indienne. Dernière mais non des moindres, si vous osez vous dégager loin les motifs de ce merveilleux hôtel, vous pouvez toujours passer du temps visiter la ville animée de Jaipur, qui a été surnommé la ville rose de l’Inde.\nPrevious article Se croisent par Lexus Boutique magasin à Tokyo\nNext article Benz de Mercedes G63 AMG indomptable G de Prindiville\nSe croisent par Lexus Boutique magasin à Tokyo\nBenz de Mercedes G63 AMG indomptable G de Prindiville


1981 François Mitterand. D'images et de mémoires - Wukali\nAccueil\tActualités\t1981 François Mitterand. D’images et de mémoires\nActualitésAgoraHistoireLa Galerie des PhotographesLivres\npar Pierre-Alain Lévy 11 mai 2021\nUn livre de photographies consacrées à François Mitterand, plus précisément à l’année qui a suivi son élection à la présidence de la République. Un de plus diront certains, une hagiographie pantelante, une aubaine éditoriale ajouteraient-ils, ils auraient tort cependant car il ne s’agit nullement de tout cela. Yan Morvan le photographe, au demeurant prix Robert Capa (1983) et World Press (1984) traite cet événement majeur de la politique française sur un déroulé temporel qui va bien évidemment du 10 mai 1981 au 12 septembre 1982. Des photos grand format, pleine page, plus qu’un grand discours, les témoignages visuels des événements constructifs qui firent cette année hors du commun pour les uns comme pour les autres, que l’on croyait au Ciel ou que l’on n’y croyait pas !\n40 ans passés, le temps de la maturité, le temps d’apprendre à vivre, il est déjà trop tard\nLe reportage du photographe débute après le 10 mai, avec un défilé de personnages qui s’inscrivent dans l’histoire pour certains d’entre eux, dans la confrontation politique, dans le débat des idées. Du champ politique bien évidemment de droite comme de gauche, à commencer par Valéry Giscard d’Estaing le président battu, Jacques Chirac dont le poids dans cette élection fut … non négligeable à Pierre Maurois, Jean-Pierre Chevènement, Robert Badinter, Gaston Deferre et bien d’autres. Mais aussi et surtout ces visages de ces Français anonymes, témoins du temps et des événements auxquels ils participaient. Pour le meilleur et pour le pire, ou plus exactement, pour un atterrissage dans les champs du réel!\nUn temps de maturité disais-je, effectivement, oubliés les rêves et les illusions de la jeunesse, du temps de l’opposition, du verbe et des incantations de réunions électorales, voici arrivé le temps de la confrontation au réel, face à une économie boitante et brinquebalante dans une société fracturée au sein d’un monde encore bi-polaire.\nLe livre débute par une préface constituée d’une série de textes de personnalités au coeur de ces événements, à commencer par Hubert Védrine, ce qui n’est pas banal pour un album de photographies. Que n’avait-on dit de « l’arrivée de la gauche au pouvoir » ou « des chars soviétiques place de la Concorde« , fantasmés par Michel Poniatowski, de l’Atlantisme ou de l’Europe !\nPuis quelques lignes d’Edith Cresson, qui fut ministre de l’Agriculture du 22 mais 1981 au 21 mars 1983. Jean Glavany, qui fut dans une premier temps chef de Cabinet de François Mitterand, signe un texte qui s’intitule « Entre enthousiasme et réalités », tout est dit.\nCharles Fiterman quant à lui, ministre venu du Parti communiste, titre: « Une grande date de l’histoire de France« , là aussi tout est dans les mots: l’histoire de France, un attachement sentimental, affectif, incarné dans une histoire partagée, dans une histoire personnelle.\nMais Charles Fiterman fut aussi un ministre issu du PC, celui du carnassier Georges Marchais qui, ne l’oublions pas, marcha à reculons dans cette élection historique.\nIls furent quatre ministres communistes, convient-il de le rappeler pour les nouvelles générations, qui firent partie du gouvernement issu des élections législatives de 1981, Georges Fiterman, le sémillant Jack Ralite, Anicet le Pors et Marcel Rigout.\nDans son texte, Charles Fiterman termine par la phrase suivante: « Le combat social se présente aujourd’hui dans des conditions nouvelles à bien des égards. Il n’en est pas moins utile de se souvenir des joies et de réfléchir aux limites de ce qui reste une des grandes dates du mouvement progressiste en France« , intéressant pour le moins !\nPlace du Panthéon. © Yan Morvan\nJean Auroux, ministre du travail du 22 mai 1981 au 29 juin 1982 précise quant à lui le périmètre politique qui était le sien dans ses fonctions. Jack Lang, on ne saurait l’oublier, rappelle les décisions dont il fut le grand ordonnateur : prix unique du livre, doublement du budget du ministère de la culture, lancement des grands chantiers du Président. Alain Boubil, conseiller technique au Secrétariat général de la présidence de la République, traite des nationalisations. La journaliste et productrice de radio, Kathleen Evin, évoque des scènes dont elle fut témoin, notamment l’atmosphère qui régnait au soir du 10 mai, place du colonel Fabien.\nLes photos de Yan Morvan qui illustrent cet album, installent un spectre sociétal et culturel. Ainsi on revoit avec plaisirs les photos de Thierry Le Luron, celles du fantasque Jean-Edern Hallier, de l’écrivain Arthur London ou d’Yvette Roudy.\nBien plus qu’un livre d’images, ce livre sert de référence médiatrice en sciences-politiques, si loin des manichéismes de tous bords. Ainsi du champ social, d’un côté Edmond Maire, le cégétiste Georges Séguy, l’étonnant milliardaire et baron rouge Georges Doumeng, de l’autre Yvon Gattaz, patron du Conseil National du Patronat Français ou Jean-Luc Lagardère PDG de Matra.\nUn ami politique, Georges Sarre, que j’ai longtemps accompagné, recevait un jour en son bureau le préfet de Paris et je participais à cette rencontre. C’était dans les années 80 sous le septennat de François Mitterand et ce jour là c’était jour de grève, j’en ai oublié la raison. À savoir: manifestation syndicale et populaire avec cortèges dans les rues de la capitale, CGT en tête, slogans diffusés par mégaphones ou haut-parleurs, fumigènes dans les rues, calicots et pancartes brandies au-dessus des têtes. Bref tout ce qu’il y a de plus banal dans le champ politique de notre bon pays et qui souvent déroute nos amis étrangers. « Savez-vous Monsieur le président, lui dit le préfet de Paris, quelquefois dans la vie politique, cela tangue, et dans ce cas là, il faut s’accrocher ! « , je n’ai jamais oublié cette phrase!\nCar effectivement cela a tangué sous François Mitterand, et nos bons apôtres d’aujourd’hui, nos confesseurs en petites vertus, pères la pudeur faux-culs, à gauche comme à droite, semblent l’avoir oublié…! Du verbe incantatoire, de la formule ou du slogan réducteur et grossier à la prise de décision stratégique, donc politique dans le véritable sens étymologique du terme, il y a plus qu’un fossé de différence. Le manichéisme est de l’ordre de la croyance, du mystère, voire bien sûr de l’irrationnel. Malheur à celui qui franchit le Rubicon et complexifie la démonstration politique. 1+ 1= 2 certes, mais la science des mathématiques comme celles des sciences politiques est bien plus complexe et paradoxale… Émotion n’est pas raison!\nCela tangue !\nAlors oui, il faut bien s’accrocher au bastingage du navire France, surmonter les tempêtes, et prévoir au-delà de l’horizon de nuages qui s’accumulent. C’est cela même la dignité de l’homme politique, c’est avant tout sa raison d’être. François Mitterand était un littéraire, il connaissait la force des mots, le sens de la formule et du symbole. Hélas tout cela ne peut seul faire office de stratégie politique, pour panser les plaies et établir un projet de réformes, Jean-Pierre Chevènement l’avait parfaitement compris. A défaut de vouloir, on cède aux vents mauvais.\nL’impatience, la capillarité cognitive fondamentalement, l’installation psychologique dans le temps, ne font guère bon ménage en politique, d’où, hier comme aujourd’hui, des manifestations et des confrontations avec les forces de l’ordre, et sous François Mitterand elles furent elles-aussi nombreuses.\n© Yan Morvan / Galerie Thierry Marlat\nLe livre de photos de Yan Morvan est instructif à cet égard – le « choc des photos » comme le dit en slogan un célèbre magazine français- l’attentat de la rue Marboeuf ou le premier départ du Tgv à titre d’exemples. Dans cette même veine, les manifestations anti-nucléaires, la grève à l’usine de Flins, les mouvements de solidarité des artistes avec l’Argentine ou auprès de Solidarność ou de l’autre côté de la scène à l’extrême-droite, Jean-Marie Le Pen, Yvan Blot et le Club de l’Horloge.\nImages prises sur le vif, documents instantanés, comme un ADN, une macromolécule qui en dit bien plus qu’un long discours. Napoléon que l’on célèbre aujourd’hui l’avait d’ailleurs très bien compris et formulé. La force de l’image transcende le texte, sa force et son écueil aussi!\nMitterand sur la scène internationale\nPour en terminer enfin, des photographies qui fixent le temps dans sa profondeur diplomatique. Certaines d’entre elles magnifiques et d’un esthétisme raffiné telle celle de Margaret Thatcher, ou de ces aréopages internationaux rassemblés lors de grandes réunions ou réceptions diplomatiques à Paris, de Ronald Reagan à Willy Brandt ou le chancelier Helmut Schmidt.\nLe livre ce termine par une photo devenue symbole, l’homme à la rose arrivant au seuil du Panthéon. Ah, poésie quand tu nous tiens !\néditions ediSens. 35€


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Meilleur cabanon de jardin – Acheter choisir sans se tromper – Comparatif & Avis\nPour choisir le meilleur cabanon de jardin, futile de faire des recherches pendant des heures sur Internet avec des articles de cabanon de jardin. Le mieux pour se décider est fréquemment de ce fier aux hiérarchisations et comparatifs sur le thème, de bien lire les avis acheteurs. Vous aurez alors les bases pour être sur de ne pas faire une erreur dans votre achat.\nDans nos catégories on vous donne pour cela un une liste et comparatif en différentes catégories cabanon de jardin pas cher, les cabanon de jardins les mieux évalués par les acheteurs, les cabanon de jardins en remise ou encore les meilleures ventes.\nLes meilleures ventes de cabanon de jardin\nComment choisir un cabanon de jardin\nComment choisir un cabanon de jardin en vidéo\nLes cabanon de jardins les mieux notés\ncabanon de jardin en promotion en ce moment\ncabanon de jardin à retrouver en boutique\nCe tableau vous montres un aperçu des meilleures ventes de cabanon de jardin en boutique, nous pouvons donc considérer qu’il s’agit des meilleurs dans leur catégorie si de nombreuses personnes se les procurent.\nCouleur : anthracite; Matériau : acier galvanisé\nDimension avec toit : 257 x 205 x 178 cm (l x P x H); Dimension de la porte coulissante : 80 x 154 cm (l x H); Dimension de la surface du sol : 246 x 192 cm (L x l)\nCet abri de jardin en métal sera parfait pour ranger une grande variété d'outils et d'équipements. L'abri de stockage est équipé d'orifices de ventilation, assurant une excellente ventilation et réduisant l'accumulation d'humidité et d'odeur dans la maison.\nGrâce à l'acier galvanisé résistant à la corrosion, la remise à outils est robuste et durable et conçue pour durer. Les pièces pré-découpées, pré-percées et le manuel d'utilisation inclus aideront à réaliser un assemblage rapide et facile.\nBonne circulation de l'air, empêche la formation de moisissures et l'humidité. Protection contre les intempéries et la saleté - Ouverture généreuse de la porte.\nIl n’est pas toujours évident de trouver un cabanon de jardin, mais avec un aperçu de ces listings, vous n’aurez pas de mal à faire le parfait choix. En regardant de vos critères de choix pour acheter un cabanon de jardin, il sera simple pour vous de porter votre choix sur le cabanon de jardin idéal.\nAlors ce qui se fait de mieux de ce qu’il y a pour les cabanon de jardins, la liste comparatif en dessous vous montre les cabanon de jardins avec les meilleures notes clients de toute l’ecommerce Amazon. Des cabanon de jardins reconnus avec plusieurs commentaires clients .\nPour ne passer au travers d’aucun bon plan, voici le listing des cabanon de jardins aujourd’hui réduction, ne perdez pas de temps si le cabanon de jardin vous intéresse.\nIl est possible de faire une bonne affaire en cherchant les cabanon de jardins les plus abordables, pour vous faire économiser du temps et surtout pour réaliser des économies, nous avons fait un listing des cabanon de jardin les moins chers.\nVous cherchez plusieurs exemples de cabanon de jardin, voici tout ce qu’il y a, un bel exemple des nombreux modèles disponibles en e-commerce.\n✅ ÉQUIPEMENTS : 2 demis porte à ouverture indépendante; ✅ FACILE À DÉMONTER : meuble de rangement facilement démontable\nTrouver un article en ligne n’est pas toujours le plus facile, notamment quand l’on est méticuleux et que l’on aimerait le meilleur.\nCe n’est pas souvent évident de définir le meilleur, même après avoir lu des documentations sur les cabanon de jardin, certains produits sont proposés, mais en rupture de stock ou alors ne correspondent pas à vos envies. Nos quelques classements sont présents pour vous donner un coup de main à avoir une première idée de tous les produits disponibles à ce sujet, donc libre pour vous de lire la description produit correspondante pour plus de détails.\nLe classement fait par Wahou le Top est créé pour vous guider, ici nous faisons que de relater ce que d’autres acquéreurs ont aimé. Vous verrez donc les meilleures ventes avec une présentation et surtout de plusieurs avis des autres acheteurs.


Appartement 3 pièces VENDARGUES à vendre 285000€ 68m² 34740\nVente Appartement Vendargues 285000€ Hérault 34\nImmobilier réf : 1_StJO-9\nPrix en € : 285 000\nAppartement T3 de 68m2 avec terrasse de 14m2 + cellier.\nIl est composé d'un séjour avec cuisine ouverte de 30m2, 2 chambres dont une suite parentale avec salle d'eau , d'une salle de bain et d'un WC séparé.\nCe sympathique appartement de 3 pièces situé à Vendargues est proposé par l'agence immobilière PRODEOM IMMOBILIER. Ce bien de type appartement est proposé à Vendargues qui est situé dans l'Herault . Ce bien situé dans la ville de Vendargues est agencé sur une surface de 68 m² comportant 3 pièces et est organisé en 2 chambres avec comme chauffage une installation individuel ï¿½lectrique radiateur . Ce bien dispose de 1 salle de bains dispose de 1 wc , possède un parking bâtiment comprenant un ascenseur . La consommation énergétique de ce bien est de 40 kWh/m2/an de classe A pour la consommation en énergie et la valeur GES est de 5 kg/m2/an classé A pour le gaz à effet de serre , se situe au 2 étage au coeur d'une résidence comprenant 3 étages . Vous pouvez solliciter PRODEOM IMMOBILIER pour tout complément sur cet appartement de 68 m² et 2 chambres sis sur la localité de Vendargues. L'agence PRODEOM IMMOBILIER se tient à votre disposition.\nRéférence : 1_StJO-9


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Nuit des châteaux 2021 : lumières sur les jardins du domaine de Dampierre - Sortiraparis.com\nPar Rizhlaine F., Cécile D.\t· Mis à jour le 15 octobre 2021 à 10h38 · Publié le 14 octobre 2020 à 09h47\nTout comme la Nuit des Musées, il existe une Nuit des Châteaux. Une soirée pour (re)découvrir, de nuit, toute la splendeur du patrimoine architectural et historique français. Le samedi 23 octobre 2021, le Domaine de Dampierre-en-Yvelines vous accueille pour une visite nocturne très spéciale : cette année, on met la lumière sur les jardins de Monsieur Le Nôtre.\nGrâce à cette occasion unique, baladez-vous dans les jardins du château de Dampierre, jardins conçus par les architectes et paysagistes royaux Jules Hardouin-Mansart et André Le Nôtre. Un chef-d'œuvre feuillu et fleuri, éclairé, le 23 octobre, par plus de 1 500 de bougies.\nCe dessin lumineux représente les plans originels des jardins, tels qu'ils ont été pensés au XVIIe siècle. Cette installation est à la fois un voyage dans le passé... et dans l'avenir ! Un grand chantier de restauration est en cours afin de faire revivre les jardins à la française historiques.\nRécupérez votre lampion et partez en balade sous les étoiles, en suivant les flammes des bougies disposées autour de l'étang, des parterres et des bassins. Cette promenade nocturne, dans les 90 hectares du jardin disparus, est égayée par une ambiance musicale Grand Siècle par l'ensemble "Les Flots Baroques" pour une immersion totale dans l'époque qui a vu les heures de gloire du Domaine de Dampierre. Par ailleurs une installation artistique de Marie-France HURBAULT pourra être admirée avec la reconstitution des pavillons de l'Île.\nBillet Enfant 7 à 17 ans : 7€\nMots-clé : que faire avec les enfants, visite chateau ile de France, que faire ce weekend, nuit des chateaux, Domaine de Dampierre en Yvelines, domaine de dampierre, nuit des chateaux domaine de dampierre, lumières sur les jardins de le notre, lumière sur les jardins domaine de dampierre, visite nocturne jardins domaine de dampierre, nuit des chateaux 2021, nuit des chateaux 2021 ile de france, programme nuit des chateaux 2021


MOBILE BARGE WITH TENSIONED STRUTS FOR NAUTICAL WORKS AT MEDIUM DEPTHS - Vinci, Construction Grands Projets\nMOBILE BARGE WITH TENSIONED STRUTS FOR NAUTICAL WORKS AT MEDIUM DEPTHS\nWIPO Patent Application WO/2001/015969\nThe invention concerns a barge for nautical works comprising a deck (7) for receiving equipment for executing works such as a crane, said barge (1) comprising ballast (3), linking means (4) connecting the deck (7) to each ballast (3), at least three of said ballast (3) being set on the ground (2) when the barge (1) is operating, said barge being such that in combination, when operational: the ballast (3) are not rigidly fixed to the ground (2), the linking means (4) are maintained tensioned, the barge (1) is maintained in a substantially constant position relative to the ground (2), the effects of the surge, the waves and the loading movements on the barge (1) and the effects of current being absorbed by the linking means (4); said barge (1) being capable of shifting from an operational state to a neutral state wherein it can move freely, the ballast (3) being then suspended above the ground (2). Such a barge, useful for nautical works at medium depths, can be obtained by reversible transformation of a standard self-propelled elevating platform.\nJP2015534923 A method for conveying and installing floating transportation for conveying and installing a floating wind turbine, an installation structure object, a floating wind turbine, and it\nJP2000505020 The タレット system of a ship\nBlanc, Pierre (Les Grillons, Chemin de la Blaque, Aix en Provence, F-13100, FR)\nHoreo, Alain (32 rue Salvador Allende, Nanterre, Nanterre, F-92000, FR)\nVinci, Construction Grands Projets (5 cours Ferdinand de Lesseps, Rueil-Malmaison, F-92500, FR)\nB63B21/50; (IPC1-7): B63B21/50\nKeib, Gérard (Bouju Derambure Bugnion, 52 rue de Monceau, Paris, F-75008, FR)\n1. Barge pour travaux nautiques comprenant un pont (7) apte à recevoir des engins d'exécution de travaux tels que grue, cette barge (1) comportant des lests (3), des moyens de liaison (4) reliant le pont (7) à chaque lest (3), au moins trois des dits lests (3) étant posés sur le sol (2) lorsque la barge (1) est en état actif, caractérisée en ce qu'en combinaison, lorsque la barge est en état actif : les lests (3) ne sont pas fixés rigidement sur le sol (2) ; les moyens de liaison (4) sont maintenus en tension ; la barge (1) est maintenue en position sensiblement constante par rapport au sol (2), les effets de houle, de vagues, de mouvements de charge sur la barge (1) et les effets de courant étant absorbés par les moyens de liaison (4) ; * la barge (1) peut passer d'un état actif à un état inactif dans lequel elle est libre de ses mouvements, les lests (3) étant alors suspendus audessus du sol (2). 'ta barge comportant en outre, des ballasts internes, aptes à compenser l'effet des marées lorsque la barge (1) est en état actif, ces marées n'entraînant de ce fait aucune variation de tension des moyens de liaison (4).\n2. Barge selon la revendication 1, caractérisée en ce que le poids dans l'eau des lests (3) est déterminé par la condition suivante : Plest >= ETmin + Psmin + APA * ETmin étant la somme des tensions minimum des moyens de liaison (4), tensions mesurées au fond ; Psmin étant le poids total minimum à transférer au sol pour compenser les poussées latérales exercées sur la barge, par exemple sous l'effet des courants ou du vent, et pour compenser également les variations éventuelles de dénivellation du sol (2) ; APA étant la variation de la poussée d'Archimède sous 1'effet de la houle.\n3. Barge selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens de liaison (4) entre les lests (3) et le pont (7) sont choisis parmi le groupe comprenant les chaînes, les câbles tressés, les câbles torsadés en acier ou tout autre matériau équivalent.\n4. Barge selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins un des lests (3) comporte au moins un compartiment permettant, par t'entrée ou la sortie d'eau, de faire varier son poids.\n5. Barge selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le système de levage des moyens de liaison est verrouillé sur une fausse jambe mobile (14) munie d'un bloqueur (15), une fausse jambe fixe (16) placée dans I'alignement et en dessous de la fausse jambe mobile (14) étant également munie d'un bloqueur (17).\n6. Barge selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de levage des moyens de liaison (4) sont au moins en partie analogues à ceux employés pour le levage des jambes d'une plateforme autoélévatrice.\n7. Application d'une barge selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, pour la réalisation de travaux nautiques tels que dragage de fondations, mise en place d'inclusions (9), remblai, battage de pieux, mise en place de tapis de ballast, pour des profondeurs de quelques dizaines de mètres.\nBarge mobile à jambes tendues pour travaux nautiques à moyennes profondeurs L'invention se rapporte à un dispositif d'ancrage pour structures flottantes, en particulier pour plates-formes utilisées pour différents travaux nautiques, tels que par exemple dragage, remblai ou battage de pieux immergés.\nOn connaît déjà, dans I'art antérieur, de nombreuses conceptions de dispositifs d'ancrage pour structures flottantes en vue de leur maintien en bonne position par rapport à l'emplacement de travaux, en dépit des effets de la houle notamment.\nPour ce maintien en position, diverses solutions ont été envisagées telles que notamment : -fixation à demeure par rapport au fond mann, par des structures en béton ou en acier. Une telle méthode est parfois employée pour les plates-formes pétrolières dites à embase rigide, adaptées pour les mers peu profondes. Pour ce premier type d'ancrage, on peut se reporter par exemple au document suivant : EP-A-0 640 522 ; -lignes d'amarrage reliées à une tourelle d'amarrage et réparties autour de I'axe de la tourelle de sorte à s'opposer à sa dérive sous l'effet des forces transversales qui s'exercent sur la structure flottante. La structure flottante, montée rotative par rapport à la tourelle, peut ainsi tourner autour de l'axe de cette tourelle. Pour ce deuxième type d'ancrage, on peut se reporter, par exemple, aux documents suivants : WO-A-99/17983, WO-A-99/17982, WO-A-96/30524, WO-A-98/34829, EP-A-0 921 061, FR-A-2 771 703 ; -maintien par rapport à un seul ou plusieurs points d'amarrage, par le biais de lignes d'amarrage non nécessairement verticales et non nécessairement maintenues en tension. Pour ce troisième type d'ancrage, on peut se référer, par exemple, aux documents suivants : EP-A-0 796 784, WO-A-98/35874, WO-A-99/02394, WO-A-99/10228, US-A-3 865 064 ; -ancrage funiculaire par des lignes tendues qui s'étendent, le plus souvent verticalement, vers une base ancrée sur le fond marin. Cette méthode est employée notamment pour un grand nombre de plates-formes pétrolières dites\nà pieds tendus (tension leg platform ou TLP), particulièrement adaptées au forage par grand fond, entre 500 m et 2000 m.\nPour ce quatrième type d'ancrage, on peut se reporter, par exemple, aux documents suivants : FR-A-2 755 091, FR-A-2 729 635, FR-A-2 703 021, FR-A-2 624 089, EP-A-0 716 011, JP-A-60163786, JP-A-60045494, JP-A-59128086, EP-A-0 575 288, EP-A-0 441 413, EP-A-0 360 364, EP-A-0 328 196, EP-A-0 323 392, EP-A-0 319 419, EP-A-0 311 398, EP- A-0 311 397, EP-A-0 311 396, EP-A-0 302 546, WO-A-95/29839, WO-A- 96/40548, WO-A-96/21797, WO-A-97/45318, WO-A-97/29942, WO-A- 99/00293.\nLes ancrages par tourelles, s'ils sont bien adaptés à certains travaux sous- marins tels que le forage, autorisent une rotation de la structure flottante par rapport 'xax, rxssim :'st pas sxablef ceo-s travaux sous-marins.\nLes plates-formes à embase rigide posées directement sur le fond de la mer, les barges ou plates-formes semi-submersibles à ancrage caténaire, en particulier pour les mers peu profondes, offrent certes plus de stabilité en position que les ancrages à tourelles par rapport à un chantier sous-marin pour les engins qu'elles supportent.\nMais elles ne peuvent généralement pas tre facilement et rapidement déplacées d'un site d'emploi à un autre tout en étant maintenues en position sensiblement stable sur chaque site d'emploi.\nII a été proposé, dans l'art antérieur, de remédier à ce défaut en proposant des structures flottantes à ancrage par câbles tendus et pouvant tre remorquées.\nLe document FR-A-2 248 192 décrit ainsi un appareil de haute mer servant aux opérations sur puits. L'appareil est maintenu en place par au moins deux lignes d'ancrage ou d'amarrage tendues, généralement verticales. Les moyens d'ancrage peuvent tre abaissés par remplissage de leur compartiment interne,\npour tre posés sur le fond marin. L'appareil peut tre remorqué, les moyens d'ancrage étant vidés et pouvant se supporter eux-mmes, lors du remorquage.\nLe document FR-A-2 698 605 décrit une plate-forme auto-élévatrice sous-marine pouvant tre remorquée et comprenant des moyens de tirage par câbles de la plate-forme vers le fond jusqu'à une position immergée où ses jambes sont en appui sur le fond, et des moyens pour régler la position de chaque jambe par rapport au pont de la plate-forme de manière que celui ci soit à une hauteur prédéterminée par rapport au fond, quatre jambes coulissant verticalement dans des manchons aménagés dans le pont.\nOn connaît par ailleurs des barges auto-élévatrices comportant une multiplicité de pieds sur lesquels une structure flottante peut tre soutenue et soulevée.\nOn peut se reporter, par exemple, au document WO-A-92/08849.\nOn citera en outre les brevets américains 3982492,3540396,4048945, 4062313,3919957,3780685,3976021,3983828,2972973,2399656.\nTous ces documents décrivent les plates-formes flottantes reliées au fond marin par des câbles tendus. Ces plates-formes comportent une structure supérieure située nettement au-dessus du niveau de la mer et une structure inférieure située nettement au-dessous de ce niveau, ces deux structures étant reliées entre elles par des colonnes verticales de section relativement faible.\nDe ce fait, les variations de niveau de la mer dues par exempt aux marées ont peu d'incidence sur la poussée d'Archimède qui s'exerce sur la structure.\nDe telles plates-formes ont une structure complexe et coûteuse complètement différente de celle des barges. En effet, les barges ont une forme généralement parallèlépipèdique dont la hauteur est faible par rapport aux autres dimensions.\nDe ce fait, la moindre variations du niveau de la mer modifie la poussée d'Archimède, dans des proportions considérables.\nII en résulte que les moyens divulgués par I'art antérieur des plates-formes ne suffisent par pour stabiliser les barges.\nL'invention vise à fournir une barge mobile dite à jambes tendues, c'est à dire comprenant des lests suspendus à des câbles ou des chaînes d'ancre, cette barge pouvant tre obtenue de manière complètement réversible à partir d'une plate-forme auto-élévatrice, et ne nécessitant pas de mouillage par lignes d'ancres.\nCette barge doit notamment pouvoir rester à un niveau sensiblement invariable malgré le marnage, la houle ou les variations de charge liées au fonctionnement d'engins tels que grue portés par ladite barge.\nCette barge doit également tre adaptée aux travaux nautiques, de type maritimes ou fluviaux, à faible profondeur, de l'ordre de quelques dizaines de mètres à 150 m par exempte, y compris pour des zones où le fond marin est à faible portance et en forte pente.\nCette barge doit tre économique et simple en conception et utilisation.\nPour atteindre les objectifs ci-dessus, l'invention concerne selon un premier aspect une barge pour travaux nautiques comprenant un pont apte à recevoir des engins d'exécution de travaux tels que grue, cette barge comportant des lests, des moyens de liaison reliant le pont à chaque lest, au moins trois des dits lests étant posés sur le sol lorsque la barge est en état actif, ladite barge étant telle que, en combinaison : lorsque la barge est en état actif : -les lests ne sont pas fixés rigidement sur le sol -les moyens de liaison sont maintenus en tension ; -la barge est maintenue en position sensiblement constante par rapport au sol, les effets de houle, de vagues, de mouvements de charge sur la barge et les effets de courant étant absorbés par les moyens de liaison ; * ta barge peut passer d'un état actif, à un état inactif dans lequel elle est libre de ses mouvements, les lests étant alors suspendus au-dessus du sol.\nUn état actif de la barge correspond en particulier à son emploi à l'aplomb d'un chantier donné.\nUn état inactif de la barge correspond par exemple à son convoyage ou à son déplacement entre deux chantiers.\nDans une réalisation particulière, les moyens de levage des moyens de liaison de la barge sont au moins en partie analogues à ceux employés pour le levage des jambes d'une plate-forme auto-élévatrice.\nLadite barge peut ainsi tre obtenue par transformation réversible de la structure d'une plate-forme auto-élévatrice conventionnelle.\nL'aur^^. soo ;. :-n_o ;e ;'rYN'iv'Ct^,'''i- :-'u'e : ?fc. e tel que présentée ci-dessus pour ta réasation de travaux nautique tts que dragage de fondations, mise en place d'inclusions, remblai, battage de pieux, mise en place de tapis de ballast, pour des profondeurs de quelques dizaines de mètres.\nD'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de modes de réalisation, description qui va tre faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : -la figure 1 est un schéma de principe du fonctionnement de l'ancrage de la barge à jambes tendues selon l'invention ; -la figure 2 est une vue de face d'une barge pouvant tre obtenue par transformation réversible d'une plate-forme auto-élévatrice selon un mode de réalisation ; -la figure 3 est une vue de côté de la barge de la figure 2 ; -la figure 4 est une vue de détail du dispositif de levage des jambes d'une plate-forme auto-élévatrice avant sa transformation réversible en barge à jambes tendues ; -la figure 5 est une vue de détail du dispositif de levage des chaînes de la barge à jambes tendues, dispositif pouvant tre obtenu par transformation\nréversible du dispositif de levage des jambes de la plate-forme auto-élévatrice tel que représenté en figure 4.\nOn se rapporte tout d'abord à la figure 1.\nLa signification des symboles employés en figure 1 est la suivante : PA : poussée d'Archimède ; PB : poids de la barge 1, y compris d'éventuelles charges mobiles R1, R2 : réactions du sol 2 vis à vis des lests 3 ; T1, T2 : tension des moyens de liaison 4 reliant la barge 1 aux lests 3 ; 'Ah : différence entre niveau de l'eau à marée haute 5a et niveau initial 5b.\nAfin de simplification : -seuis deux tests 3 sont représentés en figure t ff est entendu toutefois que plus de deux tests peuvent tre prévus ; te sof 2 est considéré comme sensiblement horizontal. L'homme du métier comprendra toutefois que le raisonnement ci dessous effectué en référence à la figure 1 peut tre transposé au cas d'un sol non horizontal.\nLe plan de travail de base 6 défini par la barge 1 est à distance sensiblement constante par rapport au sol 2 tant en situation générale (à gauche sur la figure 1), que lors d'une marée montante (milieu de la figure 1), que lors du déplacement d'une charge sur la barge (à droite sur la figure 1).\nLorsque la marée est montante ou que le niveau de !'eau varie pour toute autre raison, les valeurs PA et T1, T2 augmentent, tandis que les valeurs R1, R2 diminuent.\nLors du déplacement d'une charge, par exemple de gauche à droite (figure 1, à droite) la tension des moyens de liaison 4 et les valeurs des réactions R1, R2 sur les lests 3 varient en conséquence, les lests 3 restant posés au sol 2 et la tension des moyens de liaison 4 ne s'annulant pas.\nPour obtenir de telles caractéristiques de stabilité de la barge 1, les conditions générales suivantes sont appliquées.\nLe poids dans !'eau des lests 3 est déterminé par la condition suivante : Plest >= ETmin + Psmin + APA STmin étant la somme des tensions minimum des moyens de liaison 4 tels que des chaînes ou équivalent, tensions mesurées au fond ; . Psmin étant le poids total minimum à transférer au sol pour compenser les poussées latérales exercées sur la barge-par exemple sous l'effet des courants ou du vent-et pour compenser également les variations éventuelles de dénivellation du sol 2 ; APA étant la variation de la poussée d'Arcnimède sous 1'effet de la houle.\nL'effet des vagues et des mouvements de la charge sur la barge 1 se traduit par des variations de tension sur les moyens de liaison 4.\nDans un mode de réalisation, les variations de niveau d'eau peuvent tre accommodées, dans une certaine gamme de variation, par la déformation élastique des moyens de liaison 4, sans que la tension de ces moyens de liaison ne s'annule.\nCette gamme de variation de niveau d'eau peut correspondre aux valeurs des coefficients de marée prévus lors de la durée du chantier.\nEn variante, la longueur des moyens de liaison 4 peut tre modifiée de sorte à les maintenir dans une gamme de tension non nulle mais inférieure à une valeur seuil, permettant d'éviter tout risque de détérioration de ces moyens de liaison, ou de réduction excessive des réactions du sol R1, R2.\nSelon un autre mode de réalisation, I'effet des marées est au moins en partie compensé par un ballastage de la barge, de sorte à atténuer voire réduire à\nzéro la déformation élastique des moyens de liaison induite par ces marées pour une barge non ballastée.\nL'effet du courant est compensé par l'effort de rappel des moyens de liaison 4.\nLe poids des lests 3 est déterminé notamment de sorte à éviter une dérive de la barge sous l'effet des courants rencontrés dans la zone du chantier considéré.\nOn se rapporte maintenant aux figures 2 et 3.\nLe pont 7 de la barge 1 comporte quatre pieds tendus 8 formés par des moyens de liaison 4 entre les lests 3 et le pont 7.\nLe pont 7 présente une surface supérieure de travail 6 sur laquelle peuvent tre plac&s des de travaux.\nDans la réalisation représentée : -un engin de levage de type Manitowoc 888 Ringer d'une capacité de 180 T à 40 m et de 75 m de flèche est monté sur la barge 1 ; -les lests 3 sont posés sur le sol 2 à 65 m sous le niveau de l'eau 5 ; -la largeur de la barge, mesurée suivant la direction horizontale D1 de la figure 2, est de l'ordre de 40 m ; -la longueur de la barge 1, mesurée suivant la direction horizontale D2 de la figure 3, est de l'ordre de 55 m ; -chaque lest 3 présente un poids immergé de 750 T ; -les moyens de liaison 4 sont des chaînes de 168 mm, d'une charge à rupture de l'ordre de 2360 T ; -la distance, mesurée suivant la direction D1, entre les deux chaînes avant est sensiblement égale à la distance mesurée suivant cette direction D1, entre les deux chaînes arrières et est de l'ordre de 27 m ; -de mme, la distance mesurée suivant la direction D2 entre les deux chaînes latérales droites est sensiblement égale à la distance mesurée suivant cette direction D2 entre les deux chaînes latérales gauche et est de l'ordre de 35 m.\nL'engin de levage représenté en figures 2 et 3 est employé pour la mise en place d'inclusions 9 à I'aide d'un marteau de battage, une zone de stockage de ces inclusions étant visible en figure 3, à l'arrière de la flèche de !'engin.\nCes inclusions peuvent tre, par exemple, des tubes métalliques de deux mètres de diamètre et de 25 à 30 mètres de longueur, à mettre en place dans le terrain sous la fondation des piles.\nII est entendu que les dimensions et type d'engin de travaux mentionnés ci-dessus ne sont donnés qu'à titre d'exemple de réalisation.\nD'autres engins de travaux, tels que dragage, remblai, battage de pieux peuvent tre envisagés.\nA titre d'exemple, la barge peut tre utilisée pour la mise en place d'un tapis de ballast sur une surface de l'ordre de 120 m de diamètre, nivelé à 5 centimètres près à une profondeur de l'ordre de 65 m La barge 1 peut comporter trois, quatre ou plus de quatre lests.\nLorsque la barge comporte plus de quatre lests, certains de ces lests peuvent ne pas reposer sur le sol 2 lorsque la barge est en usage sur chantier lorsque le dimensionnement des lests 3 posés au sol, effectué de la manière générale exposée auparavant, assure une stabilité suffisante pour la barge.\nLes jambes tendues 8 sont avantageusement réalisées à I'aide de chaînes ou de câbles toronnés en acier.\nD'autres matériaux peuvent tre envisagés par l'homme du métier, en tenant compte des efforts à accommoder.\nLes lests 3 peuvent tre réalisées en béton par exemple en béton lourd ou en béton à base de ciment de qualité prise de mer pour éviter la dégradation par\nles sulfates contenus dans 1'eau de mer, les masses présentant de préférence des angles arrondis.\nDans un mode particulier de mise en oeuvre, les lests comportent au moins un compartiment permettant, par t'entrée ou la sortie d'eau, de faire varier leur poids.\nOn se rapporte maintenant aux figures 4 et 5.\nEn figure 4 est représentée une vue de détail d'une jambe de plate-forme auto-élévatrice.\nLa jambe 10 est clavetée, de manière connue en soi, par un bloc mobile de clavetage 11 relié à un bloc fixe de clavetage 12 par des vérins 13.\nEn figure 5 est représenté un dispositif de levage de chaîne obtenu par modification réversible de la structure représentée en figure 4.\nLe système de levage des chaînes-dites jambes tendues-est verrouillé sur une fausse jambe mobile 14 munie d'un bloqueur de chaîne 15, une fausse jambe fixe 16, placée dans l'alignement et en dessous de la fausse jambe mobile 14 étant également munie d'un bloqueur de chaîne 17, inférieur.\nLa traction principale sur la chaîne 8 est exercée selon la direction verticale parallèle à la direction des fausses jambes 14,16 par action des vérins 13 sur la fausse jambe 14 et le bloqueur de chaîne 15.\nLa direction F est la direction d'enroulement de t'excèdent de chaîne après déviation sur le tambour 18.\nLors de cette traction, le bloqueur de chaîne supérieur 15 de la fausse jambe mobile 14 est verrouillé, le bloqueur de chaîne inférieur 17 de la fausse jambe fixe 16 étant deverrouille, la fausse jambe mobile étant soulevée à I'aide des vérins 13.\nLe mode de fonctionnement du système de levage, pour la barge 1, est donc tel que la structure générale du système de levage des jambes d'une plate-forme auto-élévatrice peut tre modifiée de manière réversible, de sorte à permettre la transformation de cette plate-forme en barge remorquable à jambes tendues.\nUn dispositif de guidage 19 des chaînes et un équipement de stockage des chaînes, non représenté, complètent le système de levage.\nOn décrit maintenant le procédé de mise en place et de déplacement de la barge d'un chantier à un autre.\nLes lests 3 étant au-dessus du sol 2 tel qu'un fond marin par exemple, la barge est remorquée par tout moyen adapté jusqu'au droit d'un premier chantier.\nLors de ce remorquage, les compartiments internes éventuels à la barge sont de préférence déballastés de sorte à donner à la barge une flottabilité adaptée à son remorquage.\nLorsque la barge est sensiblement au droit du premier chantier, les moyens moteurs sont actionnés de sorte à permettre la descente des lests 3 jusqu'au fond 2.\nAinsi qu'il a été dit plus haut, lorsque les lests reposent sur le sol 2, un certain niveau de tension est maintenu dans les moyens de liaison tels que des chaînes.\nLe cas échéant, les lests peuvent présenter une face d'appui au sol pourvue de saillies ou d'un revtement augmentant le frottement des lests sur le sol et facilitant le maintien en position de la barge contre vents et courants.\nLe cas échéant, un dé ballastage au moins partiel des compartiments internes de la barge est réalisé de sorte à augmenter la tension moyenne des moyens de liaison.\nPar le dimensionnement des lests présenté ci-dessus, la barge peut tre maintenue à un niveau sensiblement constant dans des conditions d'utilisation prédéterminées, le dimensionnement des lests tenant compte par exemple du marnage, de la houle ou les variations de charge liées au déplacement des engins qu'elles supporte, pour le chantier considéré.\nLa possibilité de transformer une plate-forme auto-élévatrice en barge à jambes tendues telle que présentée ci-dessus est avantageuse à plus d'un titre : -les plates-formes auto-élévatrices conventionnellement utilisées en travaux maritimes ne sont pas conçues pour des chantiers nautiques à des profondeurs de quelques dizaines de mètres ; -I'utilisation d'une plate-forme élévatrice hors d'eau conduit, dans le cas où le sol est à faible portance à la réalisation de patins larges qui, de plus, doivent tre articulés lorsque le sol est en forte pente. Dans de tels types de sites de travaux, l'emploi des plates-formes élévatrice hors d'eau devient très complexe et onéreux, le poids exercé par les jambes des plates-formes risquant par ailleurs d'entraîner un glissement de terrain.\nPrevious Patent: A DEVICE FOR RAPIDLY INTERCONNECTING AND DISCONNECTING A PLURALITY OF HULL SECTIONS


Ref : 7551491 – T/FR – TCPI – Tecnoprojecto Internacional, S.A\nTECHNICIEN DE SÉCURITÉ – TCPI – Ref : 7551491\nRecherche d’un technicien pour la sécurité et l’hygiène sur le lieu de travail\n– Diplôme dans un domaine connexe (ingénierie, environnement, sécurité) ou similaire.\n– Expérience professionnelle supérieure à 5 ans dans la fonction\n– Connaissance du point de vue de l’utilisateur des TI\n– Capacité de communication et de relations interpersonnelles\n– Formation de superviseur VCA (préférable)\nLes principales tâches à accomplir sont\n– Elaborer et mettre en œuvre des plans d’hygiène, de sécurité et d’environnement sur le site.\n– Veiller au respect des normes d’hygiène, de santé, de sécurité et de protection de l’environnement.\n– Promouvoir les activités de formation continue\n– Gérer les équipements pour vérifier les conditions de sécurité\n– Participer aux réunions sur la sécurité et l’environnement\n– Conditions salariales en fonction de l’expérience du candidat,\n– Perspectives de développement et d’évolution professionnelle dans une entreprise en pleine croissance, faisant partie d’un grand groupe international.\nLes candidatures à la référence 7551491 doivent être envoyées avec un CV et une certification pour le poste à l’adresse rh@tcpi.pt ou en remplissant le formulaire de candidature ci-dessous.


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Sujet: Vendredi 1er mai Ven 1 Mai - 10:13\nCiel bleu, mais gros nuages gris!!! pfff\nUne mouclade c'est une recette Rochelaise... enfin, on en trouve de plus en plus partout! C'est des moules mais avec de la crème fraîche et du vin, des herbes... bref c'est excellent! J'ai éclaté mon score hier!\nMe voilà en vacances maintenant... jusqu'à quand???\nAujourd'hui, c'est dépôt d'Anthony pour retrouver sa Julie à La Rochelle... pff, ils n'ont pas cassés tout compte fait... donc encore de la route à faire... et demain, c'est le tour d'Aurélie qui n'a aucune envie d'y aller aujourd'hui... jour férié, elle suppose que tous les magasins intéressants seront fermés... et impossible de les mettre d'accord! Donc, je m'y colle!\nBon aujourd'hui, si j'arrive à ouvrir les yeux, je vais faire mon mini... Marie t'en es où du tien?\nAh, un gros brin de ménage s'impose aussi... abs 3 jours ce n'est pas les coups de balai des enfants qui auront fait beaucoup de bien à la maison!\nà défaut de muguet....\nSujet: Re: Vendredi 1er mai Ven 1 Mai - 12:22\nbon 1er mai a toutes .......... je passe en coup de vent car pas beaucoup de temps ........... j'espére qu'aujourd'hui ça vas marcher car hier G voulu poster pour l'anni de flotjes mais serveur n'a jamais pris mon message 3 fois je l'ai fait et G abandonner ......... déjà G T en retard d'une journée ben alors aujourd'hui C bon ...........\net pas de muguet a vous envoyer\nSujet: Re: Vendredi 1er mai Ven 1 Mai - 12:56\npas vu passer la matinée ; j'espère pouvoir scraper cet aprèm, c'est pas gagné.\nsaxo, tu as réussi à vendre de la mouclade ?? alors là, chapeau !!! j'imaginais que les autres plats cuisinés prendraient le dessus.\ntjrs pas touché à mon mini ; mon temps libre a été pour mes xx et 2 projets pour un autre forum (dont la tirelire d'ailleurs).\nje vous souhaite un bon 1er mai à toutes\nSujet: Re: Vendredi 1er mai Sam 2 Mai - 0:41\n:mercimerci: Nout !\nOui, j'ai passé une super journée. Enfin, aujourd'hui... car en pleine semaine, pas trop top pour fêter ça...\nEt comme mon mari est du 1er mai, on fête toujours ensemble le jour du sien ! ho le veinard!!!!!!!!!!!!!!! C'est tjs son jour....\nNous sommes allés à la mer par un beau temps pareil ! Les filles ont pu jouer dans le sable et après nous sommes allés balader le long de l'eau.\nPuis, nous avons fêté ça avec les parents et frères et soeurs. Les derniers viennent de partir !\nEt moi, je vais penser à aller me coucher car demain, annif de la fille de ma copine. ça va être dur dur le week !!!!!\nEt puis, il n'est pas encore trop tard pour dire un bon 1er mai à toutes !!!!!\nPS merci pour ton explication de mouclade Saxo ! ça m'a l'air bien bon !!!!!!\nSujet: Re: Vendredi 1er mai


Gagner plus… même au Soudan | Hady Ba's weblog\nGagner plus… même au Soudan\nPosted in miscellaneous by hadyba on août 6, 2007\nNe sachant plus quoi inventer pour continuer à procrastiner, je me suis avidement plongé dans le dernier numéro de Fortune. Bien m’en a pris car je suis tombé sur ça:\nThis year, FORTUNE’s list of the highest-paid corporate leaders in Europe reads like a Who’s who of le tout Paris, with French executives taking ten of the 20 top spots, including first and second place.\nCool! J’espère que les français dans la salle sont fiers de leur économie. Vous rendez vous compte, on nous raconte tout le temps que l’économie française va mal, que les britanniques font beaucoup mieux que les français et autres calomnies. A la lecture de ce classement, la seule conclusion rationnelle que je m’autorise à en tirer, c’est que ce sont là de basses calomnies véhiculés par des anglo-saxons jaloux des performances françaises. Si l’Angleterre était si performante, comment se ferait-il que ses chefs d’entreprise aient des salaires de clochards?\nPour preuve de cette malveillance anglo-saxonne, je veux le soupçon que le journaliste de Fortune essaie de susciter en nous rappelant que la Grande Bretagne a connu dans les années 90 un scandale concernant la rémunération des grands patrons et que c’est depuis lors qu’elle a mis en place un système plus transparent. Ce journaliste pousse même l’indécence jusqu’à rappeler que la plupart des Big Boss français sont payés en stock options alors que leurs autres collègues ont leur rémunération liée à la performance à long de leur entreprise. Est-ce la faute des Big Boss français si leurs autres collègues sont assez crétins pour accepter d’être jugé et payé sur quelque chose d’aussi fluctuant que la compétence?\nDans le même numéro, il y a également un reportage très intéressant sur le boum économique au Soudan, sur comment un multimilliardaire réussit à ne presque pas payer d’impôts etc…\nPS: Il y a des moments où je me demande si Fortune n’est pas un journal de gauche déguisé!\n« Jean Christophe Rufin à Dakar\nCa sert à rien mais bon… »\nAnonyme said, on août 6, 2007 at 6:43\nMince, je vais quand même pas devoir m’abonner à « Fortune » en plus de « La Décroissance » et « Le Sarkophage »… LOL\nAnonyme said, on août 6, 2007 at 6:46\nCa pourrait être amusant!\nAnonyme said, on août 9, 2007 at 7:51\nFortune est évidemment un journal issue d’un complot de l’extrême gauche anticapitaliste : il dénonce systématiquement ceux qui s’enrichissent et les jette a la vindicte populaire.\nAutrement, on ne va quand meme pas croire que l’existence de ce journal a la notorite planetaire ne puisse s’expliquer que par une exploitation capitaliste de la propension des agneaux de ce monde a admirer les loups et de la vanité de tetes fortunées de s’afficher ?\nNan, j’y crois pas.\nCela dit,sérieusement, ce qui est étonnant c’est que cela étonne. La France est une des premieres puissances économiques mondiales bien que le catastrophisme des declinistes nous laisse croire parfois que se pays est en passe de s’insrire parmi les PMA (pays moins avancés) si on n’applique de reformes (ultraliberales) imediates.\nAnonyme said, on août 10, 2007 at 6:58\nCe qui m’étonne c’est que quoique la France soit l’une des premières puissances économiques et politiques mondiales, les pratiques de ses élites soient à ce point semblables à celles des nôtres qu’elles soient épinglées par Fortune qui n’est quand même pas un repaire de gauchistes attardés… encore que si je ne me trompe Time Warner la maison mère de Fortune appartient à Ted Turner qui n’est pas vraiment aussi conservateur que ce cher Rupert Murdoch!\nAnonyme said, on août 10, 2007 at 10:21\ntu baisses vraiment\nà peine nous installes-tu dans ton doux fauteuil de mots que tu nous laches avce un « post scriptum »\nje pense que je vais t’envoyer la réaction de achille mbembé au discours de sarkosy pour te secouer un peu et avoir droit à de mordantes saillies\nque personne ne me reproche de ne pas faire la même chose ou mieux je n’en ai pas le talent\nlui si. donc qu’il le fasse.\nps: si tu ne fais pas botter les…paumes des mains par ton frère de temps en temps, qui le fera!!!\nAnonyme said, on août 10, 2007 at 10:33\nHello Oumar, je reconnais bien là ton sens de la critique! J’ai lu le papier de MBembe. Pas mal, c’est du MBembé quoi! Perso, je ne perdrais certainement pas mon temps à dire à Sarko que les paysans africains réfléchissent. Tout ce qu’il a étalé dans ce discours, c’est son inculture et sa vision étriquée du monde.Je pense que mes interlocuteurs naturels ne sont pas ceux qui tiennent des propos de bistrot du genre « les africains sont de grands enfants ». Qu’un type pareil soit élu président de la république française n’y change rien!\nCidananda das said, on août 16, 2007 at 6:44\nLa France est la cause principale de la pauvrete en Afrique!\nAnonyme said, on août 17, 2007 at 6:42\nSoyons sérieux quand même: les causes de la pauvreté en Afrique sont complexes et ne sauraient se résumer en cette simple phrase. Tout adepte du French Bashing qu’on puisse être par ailleurs!


Les marcheurs Dou Bi De Rey: MISE À JOUR\nLes marcheurs Dou Bi De Rey\n92ème MARCHE AUDAX DE 25 km DU DIMANCHE 11 OCTOBRE 2015\nPour l’ouverture de la saison 2015-2016, votre club Dou Bi De Rey organisait le 11 octobre 2015 une marche Audax de 25 km.\nC’est sous la conduite des capitaines de route Denise Ciszewski et Jany Laulhé que 67 marcheurs venus de tout le département, en grande majorité des femmes, se sont élancés à 7 heures 30 pour effectuer cette 92ème édition des 25 km Audax.\nAprès 9 km de plat il fallait faire quelques efforts par la côte du chemin de Couday pour rejoindre le Foyer de la Chapelle de Rousse pour une pause casse-croûte. Après cet arrêt de 25 minutes bien mérité, les marcheurs ont repris le parcours par la route des coteaux pour rejoindre Jurançon.\nC’est à 12 heures 30 que le groupe se retrouva à la Maison Pour Tous pour la remise des brevets Audax des 25 km. Une réception avec une dégustation de bourret (moût de raisin en cours de fermentation) attendait les sportifs.\nAprès un discours de Madame Sabrou, Adjointe au Maire déléguée à la Culture et au Jumelage, le président du club, Henri Lamarque, a félicité les 11 nouveaux marcheurs qui ont effectué leur 1er 25 km Audax, et a remercié tous les bénévoles qui ont contribué à la réussite de cette manifestation.\nLe club Dou Bi De Rey vous donne rendez-vous le 20 décembre pour une marche de 25 km (2x12 km 500 km) avec la possibilité de n’effectuer que 12 km 500.\nLes photos de cette marche sont disponibles dans la page LES PHOTOS 2015\nBienvenue sur le site des marcheurs Dou Bi De Rey, de l'Union des Audax Français.\nJOURNAL - ACCUEIL\nL' UNION DES AUDAX\nLA PRESSE NUMÉRIQUE EN PARLE\nVous pouvez laisser un commentaire à la fin de chaque article.\nCliquez sur "commentaire(s)"en bas de l'article, rédigez votre texte, puis sélectionnez dans le menu déroulant un compte pour vous identifier.\nSi vous n'en avez pas, vous pouvez choisir "anonyme" dans le même menu. Anonyme ne vous empêche pas de signer votre commentaire.\nPubliez, et c'est inséré.


Commentaire de Aurélie le 23 janvier 2012 à 10:09\nBravo ! Je vois que la rencontre de ce week-end a porté ses fruits.\nBonne route au forum ouvert du Pays de Dinan-Dinard-St Malo !\nCommentaire de amans le 23 janvier 2012 à 1:31\nHey Fabienne, tu n'as pas traîné à le trouver :^)\nSalut à tous, donc ! bienvenue à nous tous chez nous hihi\nCommentaire de Fabienne Huiban le 22 janvier 2012 à 23:17\nMerci Amans d'avoir créé ce groupe.. A très bientôt


AFAP [Association Franco-Algérienne de Pneumologie] - Personnes âgées - Apnées du sommeil - Stimulation des VAS\nHomePublicationsPersonnes âgées - Apnées du sommeil - Stimulation des VAS\nPersonnes âgées - Apnées du sommeil - Stimulation des VAS\nStimulation sélective des Voies Aériennes Supérieures (VAS) chez les patients âgés.\nZHU. Z. et al. Respir Med 2018 140 July 77 81\nPour rechercher l'efficacité de la stimulation sélective du nerf hypoglosse des VAS (SSVAS) chez les adultes âgés, 62 patients de plus de 64 ans qui ont reçu un implant pour la SSVAS ont été inclus avec un groupe contrôle de nombre égal de moins de 65 ans avec un IAH et un IMC appariés.\nÀ la fois les 2 groupes ne différaient pas significativement sur l'IAH, l'IMC et sur le score de l'échelle de somnolence d'Epworth (ESE), mais les comorbidités étaient significativement plus élevées dans le groupe étudié. Les résultats n'ont montré aucune différence significative entre les résultats du groupe appareillé et du groupe témoin sur l'IAH, l'index de désaturation en oxygène (IDO) et l'ESE (6 vs 6/h – 7,9 vs 5,5/h – 5 vs 7 points). Des effets secondaires sérieux ne sont pas survenus dans les 2 groupes et le temps d'implantation chirurgical n'a pas différé.\nEn conclusion, la SSVAS a entrainé des réductions significatives de l'IAH, de l'IDO et de l'ESE chez les patients âgés. Malgré un âge plus élevé et plus de comorbidités, le temps de l'implantation chirurgicale n'a pas été affecté. Les patients les plus âgés ont eu une plus grande utilisation de la SSVAS. L'âge avancé ne semble pas être un facteur limitant sur les résultats de la SSVAS, ainsi, l'indication de ce traitement peut aussi être appliqué aux personnes les plus âgées.\n(Commentaire :Aïe. Aïe...ça va allonger le temps de leur retraite...certains "politiques" ne vont pas être contents du tout)


Médecin généraliste à Soubise - L'Annuaire de la Poste\nVous cherchez l'adresse d'un médecin à Soubise ? Consultez sur nos pages, les coordonnées détaillées de tous les médecins généralistes en activité à Soubise et à proximité. Pour soigner les maux les plus courants, votre prendre conseil auprès d'un professionnel de santé, être dirigé vers un médecin spécialiste, trouvez votre médecin traitant auprès des médecins généralistes de Soubise en un tour de main avec l'Annuaire de La Poste.\n4 entreprises de soins médicaux généraux à Soubise\nVous recherchez un professionnel soubisien du secteur "médecin généraliste" ? Toutes les sociétés soubisiennes de ce secteur sont référencées sur l'Annuaire de La Poste !\njollit carole sylvie\nmédecin généraliste à Rochefort médecin généraliste à Breuil-Magné médecin généraliste à Fouras médecin généraliste à Saint-Laurent-de-la-Prée médecin généraliste à Echillais médecin généraliste à Port-des-Barques médecin généraliste à Saint-Agnant médecin généraliste à Tonnay-Charente