Pourquoi certains rabbins orthodoxes israéliens ne considèrent pas les juifs éthiopiens comme juifs ?\nCette question a été posée par MICHOU112, le 29/10/2008 à à 18h59. *\nVous trouverez peut être plus d'information dans l'annuaire de Web-Libre, dans la catégorie Communautés Judaisme.\npoetic a écrit [30/10/2008 - 08h36 - Avis,définition, témoignages et conseils sur le guide du savoir Web Libre.org]\nPeut être tout simplement parce qu'ils ont l'esprit apartheid, un esprit raciste (si on peut le dire), ils ne veulent tout simplement pas partager la Terre Promise, ils ont peur que les juifs éthiopiens prennent ce qu'ils ont déjà, alors au moins autant les traiter comme non juifs.\nJazzy a écrit [29/03/2010 - 09h12 - Avis,définition, témoignages et conseils sur le guide du savoir Web Libre.org]\nSans donner lieu à un rejet systématique, il faut admettre que la reconnaissance des Juifs éthiopiens occasionne encore bien des polémiques.\nLes transactions sur le caractère réellement juif de la communauté éthiopienne, qui se réclame comme de cette lignée, ne date pas d'une époque récente. Commençons par retracer rapidement le contexte. Les membres de la communauté juive d'Éthiopie se désignent par « bêta Israel ». Par cette appellation, qui signifie « de la maison d'Israel », ils entendent marquer leur origine juive.\nCelle-ci leur viendrait de la reine de Saba, qui enfanta un certain Ménélik par le roi Salomon. Le tout remonterait vers le 10ème siècle av JC.\nDéjà au niveau de cette appellation, les Juifs orthodoxes tendraient à les distinguer en « falasha », marquant le caractère autre, puisque cela signifie émigré.\nLes raisons qui pourraient éventuellement expliquer la non-reconnaissance de cette identité viennent de quelques différences, toutefois minimes, sur l'observation des traditions. Même si certaines têtes de file du judaïsme considèrent que les « bêta Israel » pourraient être un des dix tribus bibliques éparpillés, ces derniers ont une observation des traditions qui ne convainquent pas les orthodoxes.\nLeur pratique du judaïsme semble assez tronqué. Les Juifs éthiopiens n'ont jamais eu vent des directives de la loi orale.\nLes bases du Talmud ne peuvent leur être appliquées en conséquence. Les efforts engagés à partir du 19ème siècle pour ré-intégrer ces minorités dans la grande famille des Juifs ne recueilleront qu'un demi-succès, à cause de la barrière des langues et de la résurgence de préjugés.\nBien que près de 100 000 individus de la communauté aient pu profiter du droit de retour en Terre sainte, le devenir du microcosme reste un point d'interrogation.\nRépondre à MICHOU112\n• Pourquoi dans le talmud, certains rabbins parlent des non-juifs en disant que ce sont des animaux ?\n• Que savait le peuple allemand de l'extermination des juifs ?\n• Juifs: Etes-vous juif avec un test ADN ?\n• Juifs, Chrétiens, Musulmans pourrons-nous être une union un jour ?\n• Qu'en est-il de la terre promise jadis, par rapport aux juifs de notre époque ?\n• La Shoah : une page noire de l'histoire entachée du sang de millions de juifs\n• Soixante Somaliens et Ethiopiens, retrouvés morts sur une plage au Yémen


FLOTTE SOLAIRE EN NOUVELLE AQUITAINE : fundraising in royalties\nThis project is handled by SAS BATEAUX POUR LA PLANETE\nSIRET Number: 839847258\nAPE Code: 032\nShare capital: 800 €\n28 414 € 113%\n59 people have invested 28 414 € to boost this fundraising campaign\nImpacts (know more) : eco-responsible product or service, reducing pollution, economic and employment development, economic efficiency, encouraging innovation\nREUSSITE DE NOTRE LEVEE DE FONDS\nMerci à tous les participants, notre levée de fonds touche à sa fin et va nous permettre de mettre en route la création de la flotte avec plusieurs bateaux pour 2020 …. Dur dur quand même de faire évoluer les mentalités et de faire évoluer les pratiques polluantes de la navigation diésel /…..\nAvec la création de la 1ère FLOTTE SOLAIRE EN AQUITAINE, nous allons proposer une autre façon de naviguer sur la voie intérieure : pas de pollution, pas de rejet d’hydrocarbure, pas de bruit, respect total de la biodiversité et de la santé humaine !\nDominique Renouf a créé en 2006 le premier bateau-hôtel solaire au monde devise « Kevin. ». Ce bateau de 50 tonnes est équipé de 55m2 de panneaux solaires et de 72 batteries. A l’heure actuelle, il est le plus gros bateau solaire en France, qui navigue depuis 12 ans sans fuel ! Dominique possède donc une expertise dans le domaine du tourisme fluvial depuis 30 ans.\nNous souhaitons lever entre 25 000€ et 100 000 € pour créer le COCHE SOLAIRE N°2 qui sera accessible aux personnes à mobilité réduite.\nAinsi nous aurons la possibilité de proposer les deux concepts COCHE SOLAIRE, l’un standard N°1 et le n°2 accessible aux personnes handicapées. Ces bateaux seront proposés à de futures propriétaires désireux soit de les faire exploiter pas la SAS en location touristique dans le cadre d’un contrat location/gestion avec une rémunération garantie annuelle, soit pour leur usage personnel (logement ou loisir).\nEn échange de votre investissement, vous recevez tous les trimestres 3 % du chiffre d’affaires de la SAS pendant 5 ans.\nLevée de fonds WE DO GOOD 100 000 €\nEnergie Citoyenne 47 30 000 €\nAuto-financement 10 000€\nTOTAL 140 000€\nLe projet de création d’une flotte de bateaux fluviaux électro-solaires nommés Coches solaires est porté par la SAS Bateaux pour la Planète, créée en mai 2018.\nLe premier objectif est de créer 2 COCHES SOLAIRES prototypes afin de, dans un deuxième temps, permettre la création d’une flotte de 10 coches solaires qui seront mis en location pendant la période touristique de mai à septembre et en production électrique d’octobre à avril. Ce projet s’inscrit dans une volonté de participer au développement et à la promotion du tourisme fluvial sur le Lot aval, en offrant un hébergement insolite et une découverte de la rivière avec un moyen de transport durable, tout en produisant de l’énergie renouvelable (énergie solaire). Ce projet s’inscrit donc dans une dynamique écologique, économique et touristique.\nPlusieurs actions ont été menées au préalable afin de réaliser ce projet :\nune étude de faisabilité a été réalisée avec le soutien de la Région Aquitaine et EDF\nune recherche de fournisseurs pour la fabrication des bateaux a été amorcée\nune convention pour l’installation d’un ponton et d’un point de production électrique avec un avis favorable du Maire du Temple sur Lot, a été signée avec le restaurant des Rives du Plantiers au Temple sur le Lot\nparticipation à l’appel à projet Régional intitulé Tourisme Innovant en Nelle Aquitaine\nLa création de ces 2 prototypes permettra de :\nValider le concept technique : propulsion , flotteurs en ALU STRONGAL (matière recyclable)\nValider le modèle économique par la mise en location touristique de mai à septembre et la production électrique d’octobre à avril\nCommercialiser le concept vers le marché des particuliers souhaitant acquérir un bateau fluvial zéro CO2 et accessible\nCommercialiser le concept vers le marché des professionnels souhaitant renouveler leur flotte avec des bateaux zéro CO2 et accessible\nDévelopper une flotte de 10 bateaux sur le LOT soit par le biais de financement bancaire soit par la mise en location/gestion de bateaux vendus à des investisseurs avec une rémunération annuelle d’environ 5%\nUN PROJET AVEC DES FORCES ET DES OPPORTUNITÉS\nLe projet FLOTTE SOLAIRE a un double objectif : la location touristique de mai à septembre et la production électrique d’octobre à avril. La flotte électro-solaire sera composée de 10 coches identiques sur le modèle des prototypes.\nAménagement du coche solaire général : entre tranquillité et confort\nLes coches seront équipés de motorisations électriques alimentées par un générateur photovoltaïque embarqué (Photographie ci-dessous : Coche solaire vue des panneaux photovoltaïques) afin d’assurer une navigation économe, écologique et silencieuse. Les passagers pourront mieux apprécier leurs traversées et leurs séjours. Les habitations ainsi que les commerces aux abords de la rivière, ne seront pas dérangées par le bruit des moteurs.\nIls proposeront des aménagements différents afin de s’adapter à plusieurs usages et profils d’utilisateurs. Les coches seront construits sur une carène de type catamaran afin d’optimiser leur résistance à l’avancement. Ils feront 14 mètres de long et de 4 m de large et pourront accueillir :\n12 personnes à la journée pour des séminaires, des comités d’entreprises ou autres\n6 passagers pouvant y séjourner lors d’une location sur plusieurs jours y compris les personnes à mobilité réduite.\nLes coches ont été conçus pour répondre aux besoins des futurs hôtes qui y séjourneront. Ainsi deux cabines de douches, un cabinet de WC, un coin cuisine, un carré central avec un couchage de deux personnes ainsi qu’une coursive centrale et une plage avant protégée seront disponibles à bord. Les passagers bénéficieront aussi d’un espace extérieur en hauteur pour profiter de la vue grâce à un escalier donnant accès à une terrasse sur le roof supérieur.\nLes bateaux ont été conçus afin que tout le monde puisse le piloter. Il ne sera pas nécessaire de posséder un permis bateau. Un poste de pilotage mobile sera disponible afin de permettre au pilote d’être avec les autres passagers à l’intérieur ou à l’extérieur du bateau. Les manoeuvres d’accostage et d’entrée dans les écluses seront aussi simplifies par le déplacement du pilote. Les bateaux seront également équipés d’un local technique donnant accès à tous les équipements nécessaires au bon fonctionnement du coche solaire. De plus, le coche solaire n°2 sera accessible aux personnes handicapées.\nL’étude de faisabilité menée auparavant a mis en avant les deux enjeux de ce projet : répondre aux enjeux du développement durable et répondre aux besoins des touristes d’aujourd’hui. En effet, les coches d’eau solaire s’insèrent dans une démarche de développement durable dans la mesure où les porteurs du projet ont imaginé un bateau fonctionnant à l’énergie solaire (énergie renouvelable). De plus, il permet de développer des mesures mises en place par le pôle d’excellence « écotourisme » qui vise à faire de la France une destination reconnue pour cela, notamment en ce qui concerne le tourisme de vélo, le tourisme d’itinérance et le tourisme fluvial. Il s’agit aussi de re-dynamiser le tourisme et l’économie locale du Lot aval, en favorisant l’échange avec les habitants et les petits producteurs, mais aussi en attirant d’avantage de touristes avec le tourisme fluvial.\nSituée sur un territoire attractif et accessible, la partie Aval de la Vallée du Lot dans le département du Lot-et-Garonne est nettement moins développée que la partie amont. Notons qu’il est prévu pour 2023 l’ouverture et le déploiement de la Navigation à St Vite et à Fumel. Le tourisme fluvial semble être la solution qui pourrait contribuer considérablement au développement économique du territoire.\nAinsi le projet de flotte électro-solaire de la SAS Bateaux pour la planète, unique au monde, pourrait s’inscrire parfaitement dans ce schéma avec une activité du tourisme fluvial en croissance, qui répond parfaitement aux nouvelles attentes des voyageurs sur l’itinérance douce et sur la sensibilité environnementale (silence & zéro émission).\nNotons aussi que le projet des coches d’eau solaire répond aussi aux enjeux de la mobilité douce et du « slow tourisme » C’est un type de tourisme qui consiste à prendre le temps de découvrir une destination, vivre une expérience touristique plus authentique en privilégiant les destinations plus proches, de vivre au plus près de la population locale, en évitant le tourisme de masse et en utilisant des moyens de transports moins polluants.\nLe Lot et Garonne, une région touristique forte\nLe projet des coches d’eau solaire a pour lieu d’implantation, le département du Lot et Garonne, qui est situé à l’Est du département de la Gironde. C’est un territoire peu urbanisé, assez rural et en position centrale entre les métropoles de Bordeaux et de Toulouse, avec des points d’accès intéressants (A62, 2 gares TGV dans le département, Aéroport d’Agen la Garenne). Ce qui est un atout non négligeable, elle apparaît comme une bulle au milieu de deux grandes villes. Le département est accessible en train avec trois gares accueillants les TGV (Bordeaux, Toulouse et Agen), par l’aéroport d’Agen et l’Autoroute A62. Ce département est donc bien desservi.\nDe manière générale, le département est touristique avec environ 1 000 structures d’hébergements, 10 000 résidences secondaires, 1 000 sites touristiques et 3 500 km de chemins de randonnée. Le tourisme est d’ailleurs en pleine croissance, en effet il a augmenté de 4 % en 2015 par rapport à 2014. De même en 2015, le chiffre d’affaire du tourisme dans le département du Lot et Garonne, représentait 329 millions d’euros.\nLe marché du tourisme fluvial sur l’ensemble du Lot fonctionne très bien avec plus de 5 000 plaisanciers et des retombées économiques de plus de 3 millions d’euros (dont 72 % pour les services du bateau –Chiffres Entente de 2012).\nPorteuse de nombreuses opportunités :\nMise en place d’un pôle d’excellence touristique en éco-tourisme dédiée à l’itinérance douce dans le tourisme par le Secrétariat d’Etat montre l’intérêt des pouvoirs publics pour cette filière.\nProjet de ligne LGV entre Bordeaux et Toulouse.\nProjet de Center Parcs, sur les communes de Pindères et Beauziac, potentiellement intéressant pour l’attractivité de la destination 47.\nRemise au gouvernement, fin 2015, d’une feuille de route sur les croisières fluviales et maritimes : Volonté politique d’aménagement de territoire pour permettre les passages des bateaux à St Vite(Horizon 2018) et à Fumel (horizon 2022) afin d’accroître la capacité de navigation sur le Lot et ainsi attiré de nouveaux loueurs pour augmenter les retombées économiques locales.\nUn marché de l’écotourisme et de l’itinérance douce qui se développe : tourisme porteur de sens et sensible aux enjeux environnementaux.\nUne législation qui incite à des transports plus propres (Loi de Mars 2013 obligeant les transporteurs à informer des émissions de CO2).\nAinsi, le tourisme fluvial a largement positionné le développement touristique autour de la rivière et les sites touristiques accueillent de nombreux visiteurs. Alors que le projet d’ouverture et de déploiement de la Navigation à St Vite et à Fumel est prévu pour 2023, les coches solaires apparaissent légitimes et importants pour le développement économique de ce territoire par le tourisme.\nBATEAUX POUR LA PLANÈTE DANS LES MÉDIAS\nLa mission de la flotte solaire est de démontrer que la navigation fluviale peut se développer sans engendrer ni de pollution, ni de nuisance, sonore en particulier. Par ailleurs la production d’électricité pendant la période hors saison est un concept innovant qui peut avoir une valeur pédagogique sur le public autant professionnel que sur les usagers.\nEnsuite la mission économique est de redonner vie à cette partie du LOT AVAL qui est désertée à cause de la fermeture de la Garonne. En effet depuis fin 2017 plus aucun bateau ne peut ni sortir, ni entrer sur le LOT. Il n’y aura plus qu’une seule façon de naviguer en bateau de location (habitable) : ce sera à bord des coches solaires. À terme, avec 10 bateaux ce sera plus de 60 personnes/semaine qui découvriront à nouveau les villages, musées, marchés de producteurs etc… Et tout ceci sans bruit ni pollution.\nEnfin les coches qui seront aménagés pour recevoir les personnes à mobilité réduite auront aussi une mission sociale puisque très peu de bateaux sur le marché de la location proposent cet accès : la loi de 2005 ne s’applique pas aux bateaux !\nNous participons au développement économique et de l’emploi en espérant créer 5 emplois à l’horizon de 5 ans.\nNous promouvons l’innovation en proposant un nouveau concept de bateau : recyclable et autonome en énergie.\nNous optimisons notre modèle économique en étant efficient. Nous développons des activités hors saison (vente d’électricité verte) et en diffusant le concept de Coche solaire vers le marché des loueurs fluviaux. Il sera même possible d’envisager la création d’autres bases de location sur d’autres sites (canal du Midi, Canal du Nivernais par exemple).\nNous facilitons l’accès à l’emploi pour des jeunes souhaitant s’orienter vers les métiers du tourisme fluvial et ceux de la construction naval, ces deux domaines étant absents sur ce territoire… Quand la flotte de 10 bateaux sera en place, nous soumettrons à la Direction Départementale du Travail et de l’emploi une demande pour créer des postes d’entreprise d’insertion.\nNous améliorons les conditions de vie des personnes en situation de handicap en leur permettant d’accéder au tourisme fluvial.\nNous proposons une alternative éco-responsable à la construction polyester des bateaux classiques : les coches solaires ont une coque en PEHD (matière recyclable) et une superstructure en bois.\nNous réduisons la pollution de l’air car nous n’engendrons aucun rejet de CO2. A titre de comparaison un bateau de plaisance de la même dimension qu’un coche solaire émet environ 10 Tonnes de CO2/an ! En France sur les 8500 km de voies d’eau navigables il y a environ 3000 bateaux diesels. En plus du CO2 , il y a les déchets d’hydrocarbure dans l’eau de la voie d’eau parce que les moteurs marins sont refroidis par l’eau qui est rejetée avec des déchets, car les moteurs sont rarement étanches. Enfin il y a la nuisance sonore : imaginez le ronronnement de moteur toute la journée… C’est le silence que les passagers du Bateau solaire apprécient le plus :\nVoici quelques témoignages de passagers :\n“On s’entend parler”\n“On entend les poissons nager ”\n“On entend le cris des hérons”\nNous préservons ainsi la biodiversité du milieu aquatique en ne rejetant aucun déchet d’hydrocarbure. Le Lot étant une rivière sauvage et poissonneuse.\nIl est aussi important de prendre en compte la volonté affirmée du monde politique, à exploiter ce potentiel. Ce projet est en parfait accord avec la loi sur la transition énergétique récemment adoptée en 2018 : Cet enthousiasme politique aura deux effets positifs à court et moyen terme :\nConvaincre les collectivités locales comme le Lot-et-Garonne et la Vallée du Lot de développer des projets d’itinérance douce au sein de leur destination grâce à des leviers d’actions ;\nAvoir des actions de promotion à l’échelle nationale sur cette filière auprès des marchés internationaux à travers Atout France et le cluster « Ecotourisme –Tourisme de nature ».\nLe projet des coches d’eau solaires s’inscrit dans une dynamique de développement économique et écologique. Notons aussi que les projets éco-tourisme sont très prisés par les régions de France qui souhaitent mettre en avant un tourisme durable de manière générale. En région Nouvelle Aquitaine, cela apparaît comme un véritable atout dans la mesure où le territoire offre des espaces propices au développement de ce type de projet d’une part et d’autre part cela permet de répondre à la demande des touristes toujours plus friands de se rapprocher de la nature et donc de faire de l’éco-tourisme.\nPrendre part au projet des coches d’eau solaire est donc un moyen de contribuer au développement durable, mais c’est surtout penser le tourisme différemment en contribuant à la remise en valeur de certains territoires. C’est une façon pour les porteurs du projet de développer un type de tourisme peu connu par les Français mais aussi les étrangers, de faire vivre une expérience différente, en permettant aux touristes d’être au coeur de la vie locale du Lot aval. Le projet des coches d’eau solaire répond aussi à une demande des touristes d’aujourd’hui, tout en contribuant au développement de l’économie locale.\nDe manière générale, le tourisme au sein de ce département est en pleine croissance, en effet il a augmenté de 4 % en 2015 par rapport à 2014. De même en 2015, le chiffre d’affaire du tourisme dans le département du Lot et Garonne, représentait 329 millions d’euros.\nEn ce qui concerne la Vallée du Lot, lieu d’implantation du projet, il s’étend sur cinq départements : Lot et Garonne, Lot, Cantal, Aveyron et Lozère et sur trois régions : Nouvelle Aquitaine, Occitanie et Auvergne – Rhône Alpes. Le tourisme fluvial est principalement développé dans le département du Lot qui propose aussi des sites naturels protégés. Ce qui est un atout non négligeable, car les touristes ont la possibilité de découvrir les paysages du département. Notons que 40 % des français reconnaissent la Vallée du Lot comme une destination touristique en tant que telle.\nL’état du marché dans le Sud-Ouest et sur la Vallée du Lot\nAfin d’étudier la faisabilité du projet, il convient d’étudier la location de bateaux habitables sans permis, car c’est dans cette optique que s’insère le projet ; dans son lieu d’implantation. Les différents chiffres qui seront présentés sont issus d’une étude sur le tourisme fluvial de 2012 effectuée par VNF. En 2012, on comptait 8 opérateurs sur 8 bases en Aquitaine. A l’échelle nationale, on comptait 47 opérateurs positionnés sur 121 bases.\nEn 2011, le chiffre d’affaires hors taxe de la filière atteignait 49 millions d’euros dont la majorité provenait des 4 loueurs nationaux qui pesaient plus de 38 millions de chiffres d’affaire soit 33 500 € H.T. par bateau. Ce chiffre descendait à 23 300 € H.T par bateau pour les opérateurs régionaux.\nL’état du marché au niveau national et plus précisément dans le Sud-Ouest et la Vallée du Lot permet de mieux comprendre dans quel contexte s’insère le projet.\nIl est aussi nécessaire de noter que sur la Vallée du Lot en particulier sur la partie Aval du Lot dans le département du Lot-et-Garonne, il n’existe pas véritablement de loueurs proposant des bateaux habitables sans permis au contraire du département du Lot où cette activité est largement développée. En 2012, on dénombre 4 sociétés d’exploitation (les Canalous, le Boat, BabouMarine, Lot Navigation) proposent 66 bateaux habitables en location. 1072 contrats ont été réalisés pour une moyenne de 6,7 jours de location et un peu moins de 5 personnes ce qui correspond à peu près aux chiffres à l’échelle nationale. Cela correspond à environ 3,2 à 3,4 millions d’euros de consommation touristique réalisée en 2012. Ces chiffres démontrent qu’un marché existe potentiellement sur un territoire plus large intégrant le Lot Aval. Pour la SAS Bateaux pour la planète ceci apparaît comme une opportunité à saisir, dans la mesure où le marché de location de coches sans permis est en plein développement.\nLes nouvelles attentes et les profils des voyageurs\nTout d’abord, il est important de noter que le tourisme fluvial dans son ensemble et en particulier la location de bateau habitable sans permis intègre les tendances globales du tourisme de ces dernières années (slow tourisme). Ainsi, les voyageurs sont de plus en plus en recherches d’expériences, de sens et d’apprentissage au cours de leur séjour.\nSelon les données de l’enquête réalisée par VNF de 2012 la durée moyenne des contrats de location était de 6,2 jours, soit une estimation de location des bateaux autour de 18 semaines et demi par an (4 mois et quart), soit un taux d’occupation annuel de 35%. Ce qui équivaut entre 30 000 et 35 000 locations par an en France. Il est difficile de dégager une tendance générale sur ce marché. Notons que ces offres sont très dépendantes des conditions météorologiques.\nLa clientèle était à grande majorité étrangère (71%) avec principalement des Allemands, des Suisses et des Britanniques. Ce marché attire principalement des clients éloignés et non de proximité. En ce qui concerne les français, il s’agit majoritairement de personnes âgés de 40 à 60 ans. Dans 37 % des locations, il y a au moins un enfant de moins de 18 ans à bord, ce qui montre que cette filière se caractérise par une clientèle familiale assez intergénérationnelle. Cette caractéristique est intéressante car c’est une tendance de fond actuellement dans le secteur du tourisme, toute filière confondue.\nPlus de la moitié de la clientèle peut être qualifié de catégorie sociaux professionnelle élevée, la tendance est restée stable sur ces dix dernières années. La part des retraités est également importante en particulier pour les étrangers (29 % de la clientèle).\nLes personnes des classes moyennes à supérieures âgées entre 40 et 60 ans, les familles, les étrangers (principalement Allemands, Britanniques et Suisses). Ils sont attirés par le slow tourisme, la découverte, la recherche d’expériences. Ils sont aussi sensibles à l’environnement et au développement durable.\nLes entreprises engagées dans le développement durable ou encore la Responsabilité sociale des entreprises (RSE) pour leurs séminaires ou comités d’entreprises.\nMots clés de communication : Communication sur le développement durable, l’éco-tourisme, le slow tourisme, un bateau qui produit de l’énergie grâce à ces panneaux photovoltaïques\nAspects marketing :\nCréation d’une identité autour des services proposés notamment autour de l’éco-tourisme et du slow- tourisme\nCréation d’un logo qui caractérise l’entreprise et d’une charte graphique qui lui soit propre\nSur le long terme : développer l’activité sur Internet avec l’achat de référencement et de mots clés afin que le site créé soit mieux référencés parmi les différents sites qui proposent de la croisière fluviale.\nPrincipalement internet car les personnes intéressées font leurs réservations sur Internet.\nFaire appel à des prescripteurs comme H2olidays\nCréation d’un site Internet qui propose différents circuits et différents lieux à visiter, en créant des circuits par thèmes. Ex : un thème historique, un thème gastronomique – produit du terroir, une offre de location spéciale séminaire…\nCréation d’un blog sur le site Internet pour mettre en avant les différents circuits touristiques proposés\nUtiliser les réseaux sociaux pour mettre en avant les destinations, faire part de témoignage de personnes qui ont séjourné sur les coches solaires. Créer une communauté autour du tourisme fluviale écologique.\nCollaborer avec l’office du tourisme du département pour mettre en avant les circuits proposés comme le Comité départemental du Tourisme du Lot et Garonne, le Comité Régional du Tourisme Aquitaine Poitou Charente – Limoge\nNovembre 2018 : livraison des plans définitifs de construction. Réalisation par un cabinet d’architecte naval\nDécembre 2019 : lancement de la construction des flotteurs et de la superstructure.\nFévrier/avril 2019 : assemblage sur site pour éviter le transport routier. Aménagements intérieurs, équipements photovoltaïques, motorisation.\n1er mai 2019 : mise à l’eau et démarrage de la première saison et début de la commercialisation des coches.\nVENTE DE BATEAUX AUX PARTICULIERS ET LOUEURS\nLes coches solaires seront proposés à la vente. Soit en système de Contrat/gestion afin de les exploiter en location assorti d’une rémunération annuelle soit en vente directe ( 120 000€ HT)\nAUGMENTATION DE LA FLOTTE DU LOT JUSQU’A 40 UNITES\nAprès les 2 premières années il sera envisagé un développement afin d’augmenter la flotte.\nCREATIONS D’AUTRES BASES EN FRANCE ET A L’ETRANGER\nNous rechercherons des concessionnaires souhaitant s’investir dans une base de location en France (8 500 km de voies d’eau) ou à l’étranger ( Italie, Espagne, Portugal)\nPourcentage de chiffre d’affaires versé chaque trimestre : 3 % (pour 100 000 € levés)\nRentabilité visée : 59 % bruts en 5 ans (risque de perte intégrale de l’investissement, gain maximum : x 3)\nRisque : 3,05/5 – modéré (évalué par les internautes lors de la phase d’évaluation)\nNous avons déjà réuni 145 000 euros, dont 5 000 euros d’apports personnels de l’équipe et 50 000 euros en subventions.\nCA HT location coche\nCA HT vente de bateaux\nVente production électrique\n786 150 €\n1 047150 €\n1 555 150 €\n1 556 150 €\nCommandes prévisionnelles : une collectivité située en Nouvelle Aquitaine a déjà pris contact avec nous afin de nous informer de leur décision de commander 2 coches solaires afin de relancer le tourisme fluvial sur une voie d’eau prochainement remise en état.\nNotre chiffre d’affaires prévisionnel est établi sur la vente de coches solaires + location des bateaux + vente d’électricité.\nEn investissant, vous souscrivez auprès de la SAS BATEAUX POUR LA PLANETE à une redevance sur le chiffre d’affaires de l’entreprise, proportionnelle à votre investissement. Le total des investisseurs recevra 3 % du CA réalisé chaque année pour une levée de fonds de 100 000 €.\nSi la SAS réalise son prévisionnel, le rendement pour chaque investisseur sera de 59 % en 5 ans.\nAu cas où le prévisionnel ne serait pas atteint au bout de 5 ans et l’activité continuerait, la SAS continuera à verser les royalties jusqu’à remboursement total de la somme investie.\nAbsence de clients liée à une crise économique et/ou à des circonstances météo défavorables (location)\nRisque lié à la situation financière de la société BATEAUX POUR LA PLANETE. Actuellement, avant la réalisation de la levée de fonds de la présente offre, la société dispose d’un fonds de roulement net suffisant pour faire face à ses obligations et à ses besoins de trésorerie pour les 6 prochains mois. Sources de financement à l’étude en lien avec le projet présenté pour les 6 mois ultérieurs : recherches d’investisseurs, contact avec la Région pour prêt public 0% .\nPour recevoir notre business plan détaillé, contactez-nous à l’adresse mariniere_2000@outlook.fr\nDominique Renouf navigue depuis 30 ans. Elle a créé plusieurs bateaux d’activité soit artistiques (bateau-théâtres à Paris) soit social (entreprise d’insertion en tourisme fluvial) et le bateau solaire en 2006, elle travaille à la conception du Coche solaire depuis plusieurs années… Pour elle l’avenir du tourisme fluvial est électro-solaire !\nThomas Serré, architecte naval, est responsable de la conception technique du coche solaire. Depuis la création de son cabinet, il se consacre presque exclusivement à des projets à faibles impacts environnementaux. Il a rejoint le projet en début d’année 2018 afin d’y apporter toute l’expertise de la R&D conduite ces dernières années : coques en strongal matière recyclable et non polluante + propulsion électro-solaire.\nPierre Salane, originaire du Lot et Garonne et ancien élu, il vient de fonder la structure Energie Citoyenne 47, dont l’objectif est d’investir dans les projets d’énergie renouvelable (environ 100 membres). Il est chargé des relations avec les élus locaux. Il est président de la nouvelle scoop/sas Energie Citoyenne 47 qui va participer à l”équipement photovoltaïques des coches solaires.\nValérie Vanoverfeldt en recherche d’un bateau autonome en énergie, a pris contact en 2017 avec Dominique et vient de rejoindre le projet en investissant dans le coche N°1. Professionnelle en marketing, elle participera à la commercialisation des bateaux.\nBoris Perrin, réalisateur parisien, très attaché au Lot et Garonne dont il est originaire, il travaille sur un projet de magazine TV sur la voie d’eau selon une idée de Dominique Renouf.\nDocteur Françoise Demailly, nouvelle actionnaire , elle se propose d’être le” relais parisien” avec la presse et un réseau associatif. Elle a fait avec toute sa famille une croisière de 7 jours en août 2018 et a été conquise par le projet. Amatrice de voile et très sensibilisée aux problématiques de pollution et aux conséquences sur la santé.\nMETA-CHANTIER ,représenté par Patrice Passinge ,construit depuis 50 ans des bateaux en alu épais appelé Strongal .Les avantages de cette méthode réside dans la robustesse des bateaux , la rapidité d’exécution ,ainsi que le côut ;\nCe chantier a construit le bateau du chanteur Antoine , ceux de Catherine Chabaud ou encore d’Etienne Poupon.\nKit&A représenté par Mr Dominique Pierre a rejoint l’équipe technique ; Il va fournir et monter la super-structure bois qui sera fixée sur les flotteurs; Il travaille des bois issu des forêts d’Aquitaine\nConcevoir une habitat flottant par la filière sèche est une nécessité quand on connaît les\nqualités naturelles, structurelles et économiques qu’apporte cette solution constructive.\nDes panneaux de 10kg/m² intégrant la solidité de l’ouvrage et l’isolation, seul la technique de\ncontre plaqué, produit par un bois de Peuplier ( Nouvelle Aquitaine) peut répondre à ces\nDe grandes entreprises, tirent profits, dans le milieu du nautisme ( Ex : Beneteau) de ces mêmes\npanneaux, ce Coche Solaire sera, pour le fluviale, une référence technique et économique .\nUn tourisme fluviale s’ouvre véritablement où ses usagers apporteront sur la durée, sur des\ntemps de séjours prolongés, une source de revenus importantes pour les acteurs du tourisme,\nValeur ajouté, la dimension réellement écologique, circuit court, traitement des déchets … points\nsensible, désormais pour toutes ces familles, couples, individuels totalement investis dans ce\ncombat représenté par une écologie économique .\nle coche solaire répond par sa création architecturale, les matériaux et son mode d’utilisation à\ncet enjeu environnemental du 21eme\n“Motivée pour naviguer de façon autonome, silencieuse et économe !\nMais voilà, rien à l’horizon de ce type sur les fleuves de France et d’ailleurs… Sensibilisée et déjà adepte du photovoltaïque je me lançais il y a quelques mois dans les recherches pour trouver un mode de propulsion respectueux de ces valeurs portées. Heureusement mes recherches me menèrent assez rapidement à Dominique Renouf et sa péniche de 29 m à propulsion électro solaire….prouvant ainsi au fil de l’eau et du temps que ce mode de propulsion était tout à fait possible et adapté notamment au fluvial.\nLes coches d’eau solaire….\nEt je n’étais pas au bout de mes surprises : un projet était en cours : un bateau plus petit et en même temps spacieux pour 4 à 6 personnes. Le contexte tout aussi enthousiasmant : celui de concevoir une flotte de bateaux à propulsion électro solaire ! Plus encore, ces “coches d’eau” seraient dédiés à la location sur le LOT, merveilleuse rivière car très propre mais malheureusement fermée progressivement en aval à la navigation. La cerise sur le gâteau : la location gestion qui permet d’être propriétaire sans avoir les soucis de l’entretien et de toucher en plus une redevance annuelle.Parfait pour moi qui ne pourrait de toute façon naviguer que 2 à 3 semaines/an. Mais voilà, les bateaux n’étaient pas encore proposés à la vente…il fallait tout d’abord concevoir le prototype\nFinalement : vite le prototype !! Étais je prête à consacrer la majeure partie de mes économies pour ce beau projet… Après avoir étudié le projet sous le prisme marketing et apprécié la qualité du travail d’analyse mené sur plusieurs années par la porteuse de projet Dominique Renouf, sa personnalité mais également ses compétences ont terminé de me convaincre . En effet, dynamisme, ténacité, capacité à fédérer et communiquer corrélés à une longue expérience de la navigation fluviale sur ce mode de propulsion me semblait être les clefs de la réussite. Enfin, autre élément majeur, j’ai rencontré l’architecte naval chargé de la conception : porté par des valeurs environnementales, jeune et pour autant expérimenté, j’ai pu apprécié ses qualités d’écoute, sa capacité d’analyse et son regard averti sur les nouveaux concepts et matériaux de construction. C’est pourquoi j’ai décidé d’investir dans le premier coche d’eau.\nApporter ma contribution en tant que professionnelle dans le domaine de la vente et du marketing plus que motivée et portée,par les valeurs environnementales du projet : tout aussi tenace que Dominique, cette flotte verra le jour, j’en suis certaine, comme une évidence que nous attendons tous depuis trop longtemps\net puis….voguer sur le LOT”\nLe LOT une rivière à fort potentiel touristique :\nLe projet de création d’une flotte de bateaux fluviaux électro-solaires nommés Coches solaires est à l’origine l’initiative de Dominique Renouf. Il est maintenant porté par la SAS Bateaux pour la Planète, fruit d’un partenariat entre des particuliers des entreprises:\nMme Renouf Dominique, a créé en 2006 le premier bateau-hôtel solaire au monde devise « Kevin » : bateau de 50 tonnes équipé de 55m2 de panneaux solaires + 72 batteries. À l’heure actuelle il est le plus gros bateau solaire en France, qui navigue depuis 12 ans sans fuel ! Elle possède donc une expertise dans le domaine du tourisme fluvial depuis 30 ans. Auteur du livre « De soleil et d’eau ».\nDes son arrivée sur le LOT en 2011, elle s’aperçoit de l’opportunité de créer une flotte de coches solaires dédiés à la location sans permis. Elle obtient une subvention de la Région pour réaliser une étude de faisabilité.\nEn avril 2017, la vice-présidente de Région organise une réunion à l’hôtel de région pour présenter ce projet aux différents services.\nEn mai 2018 : création de la SAS, et réalisation d’une pré-étude par Thomas Sérré (architecte).\nEn juillet constitution d’un dossier de candidature à l’appel à projet TINA de la Région.\nOctobre 2018 : signature du premier bon de commande pour le coche N°1.\nMai 2019 : mise à l’eau des coches n°1 et n°2 et début de la commercialisation.\nDéveloppement de la création des 8 autres bateaux avec un financement Européen+ un prêt public à taux zéro.,nous recherchons des partenaires pour industrialiser le projet par la création d’une unité de production locale avec création d’emplois et impact économique sur la vallée.\nMai 2020 : démarrage de la base de 10 coches solaires en location touristique.\n87 persons have evaluated this project.\nNumber of preinvestments: 10\nAmount of preinvestments: 1690 €\nOthers: Innovation de transition ++ et de rupture., ce projet participe à la nouvelle économie décarbonée, il en faut beacupour d'autres qui stokent des dizaines de tonnes de CO2 par an tout en créant de l'activité et de la valeur localement, Est'il envisageable de créer un compagnie fluvial solaire visant à faire des petits dans toute la France ?\nAmong these 86 evaluators, 58 persons have declared they would invest on average 283.36 €. For a total of 16435 euros of investment intention, ie 65.74 % of the goal.\nhave rated the risk, on average, to: 3.05 / 5\nPouvez-vous comptabiliser l’impact environnemental de la fabrication des batteries et des panneaux solaires ?,\nLes partenaires, subventions des institutionnels,...,\nJe pense que le risque dépendra de la mise en œuvre de la stratégie de communication. Pour attirer du monde, il faut que les gens soient au courant de l'existence de ces coches. L'impact positif du projet vaut largement le risque,\nNotamment le coût de fabrication et son temps de rentabilisation ( entretien compris )


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A la découverte du vieux Samba Talla Diagne - Le Gandiol en un CliC - Le Gandiol en un CliC\nOn ne présente plus celui que les jeunes du Gandiol appellent affectueusement « Papa » Quand bien même sa fougue et sa détermination citoyennes amènent à s’y méprendre à l’évidence, El Hadj Samba Talla Diagne n’est pas originellement de Mouit. Ce vieil ours, militant du PDS –presque avant l’heure-a capté notre attention au point que nous avons décidé de lui réserver en premier ce spécial « Le Gandiolais du mois ».\nMême à l’âge de 67 ans, ce cultivateur est encore là, debout et résolu auprès des jeunes. Cette singularité nous a étonnés. A la question de savoir pourquoi pas fréquenter les vieux, Samba Talla Diagne répond sans fard : « Je me suis engagé auprès des jeunes pour les encadrer ; j’aurais trahi mes idéaux et ma parole en les abandonnant au profit des personnes de ma génération ». Quelle droiture et quelle fidélité !\nNous avons pu soumettre ses propos à l’épreuve des faits. Ce samedi là, en effet, quand nous sommes allés à sa rencontre, ses congénères étaient pourtant là, mais il était du groupe des jeunes.\nCe féru de la politique a entièrement tout dévolu au Parti Démocratique Sénégalais depuis ses années d’enfance, nous a t- il confié. Ses positions, il les argumente avec pertinence : « Si je ne suis pas du coté des jeunes-espoirs de notre localité- serais je juste avec moi-même » ? Il nourrit beaucoup d’espérance à l’endroit de ces jeunes et est convaincu qu’il ne sera pas déçu en ponctuant ses propos d’un grand « InchAllah ».\nSi la jeunesse gandiolaise souffrait d’un repère jusque la, Talla Diagne est venu en qualité de Messie.\n28 juin 2012 1 h 23 min Répondre\nHabitant et jeune moitois, je viens confirmer tout ce que vous dites a propos de ce vieux. il apporte beaucoup du soutien moral aux jeunes qui le frequentent et augmente leur courage. il a une vision citoyenne extraordinaire. Nous l'appelons communment "BAYE SAMBA".


Que faire du passé ? - Anthropologie et Histoire des Mondes Antiques ANHIMA\nAccueil > Publications > Publications récentes > Que faire du passé ?\nSans polémique, l’auteur analyse l’un des paradoxes de notre époque : le passé est dévalorisé - sa connaissance ne servirait à rien dans une société moderne -, et pourtant très investi - témoin le contrôle exercé par les régimes totalitaires sur la mémoire publique. Avec l’émergence de la cancel culture de virulents débats viennent désormais de la société elle-même. C’est précisément ce mouvement que l’auteur tente de décoder, en s’intéressant à trois problèmes majeurs : la mémoire historique (statues déboulonnées, noms supprimés) ; l’arrivée des trigger warnings dans l’espace artistique et la place de l’Antiquité classique à l’université.\nEAN : 9782213722177


Nos Téléphones Ericsson Vintage\nEricsson est un constructeur suédois de téléphones puis de téléphones mobiles. La marque est surtout connue sous le nom de Sony Ericsson, les deux marques s’étant alliées dès 2001. C’est sous cette alliance que Sony a connu ses plus grands succès sous le nom de Sony Ericsson.\nAujourd’hui, Ericsson ne produit plus de téléphones portables, la branche mobile ayant été revendue à Sony en 2011. Ericsson fut une marque très présente sur le marché. A tel point qu’en une décennie il y a peu de doutes sur le fait que l’on ait tous eu un Sony Ericsson entre les mains à un moment donné. La marque s’est toujours tournée vers des mobiles performants et particulièrement orienté pour tout ce qui touche à la musique. L’expertise de Sony dans les walkman n’y est sûrement pas pour rien. Sony Ericsson a d’ailleurs sortie une gamme, le Wxx, directement inspiré de l’utilisation du baladeur.\nAujourd’hui, les spécificités des mobiles reconditionnés nous laissent presque dubitatif. Comment se servir d’un téléphone sans écran tactile, sans connexion 4G, sans musique et vidéo en streaming ou jouer à deux jeux 3D digne d’une console de salon ? Et pourtant, ces smartphones étaient à l’époque ce que l’on savait faire de mieux. Il y avait notamment dans ces produits une simplicité d'utilisation ainsi qu’une robustesse qui aujourd’hui encore touchent les consommateurs.\nSony a tout de même continué à améliorer ses produits, surtout avec l’explosion de la technologie et propose aujourd’hui non plus des mobiles centrés sur la musique mais plutôt la photo.\nNotre site e-Recycle.com et nos produits reconditionnés ont été évalués par 197 clients avec une note moyenne de 9.5/10.


Que faut-il faire face à un litige de succession ? - témoignage Succession - Héritage dans Perte d'un proche - 227668 - samestory\nQue faut-il faire face à un litige de succession ?\n| 533 lectures | 0227668\nMon frère , sa compagne est décédée. Ils s'étaient fait deux testaments olographes et le premier décédé laissé à l'autre la qualité de légataire universel. Mon frère a déposé le testament chez le notaire après le décès sans faire de copie. Le fils de sa compagne réapparaît, et demande l'ensemble de l'héritage principalement composé de comptes bancaires sans accepter de participer aux frais d'obsèques (près de trois mille ?uros) J'ai accompagné mon frère chez le notaire, il a pris le testament, et le fils avait déjà joint celui-ci. Le notaire veut uniquement voir les deux protagonistes, et à influencer mon frère en l'incitant à ne pas ouvrir de succession (pb de frais et réglement à l'amiable). Mon frère est locataire de son appartement depuis plus de 30 ans et n'avait pas fait changer les noms. Le point litigieux, mon frère est d'accord de partager l'ensemble des comptes 50/50. le fils refuse il veut tout, d'ailleurs sa mère ne voulait plus le voir, il venait uniquement pour chercher de l'argent Le fils menace mon frère d'une procédure de faire analyser les comptes bancaires à 10 ans et plus, etc.. mon frère actuellement très fragilisé par la perte de sa compagne, harcelé téléphoniquement par le fils, et le notaire ne souhaite plus un accompagnement pour mon frère. Sa compagne avait des revenus supérieurs à mon frère de 20 à 30 % (pension de reversion de son ex mari). Que faire ? Faut-il laisser tomber ? Merci pour vos réponses (la mère au fils lui versait de l'argent à sa demande, elle avait peur de lui. Faut-il laisser tomber pour la santé psychique de mon frère ou ?


Editions – Homo Cordis – HOMOS CORDIS\nEditions – Homo Cordis\nLes éditions HOMO CORDIS ont pour objectif d’éditer des livres porteurs de sens et qui contribuent à réunir les hommes et les femmes qui souhaitent construire une nouvelle société.\nNotre premier auteur édité est Bertrand Lacoste. Son livre « VIVRE ENSEMBLE DEMAIN – Retour d’expériences sur les laboratoires humains du futur » est un livre précieux.\nIl est un véritable fil conducteur pour sortir de nos enfermements, retrouver le chemin de l’amour et de la fraternité. Surtout, il nous invite à oser le collectif, qui est un pas essentiel vers une nouvelle humanité.\nEntrepreneur depuis plus de 25 ans dans une démarche globale de développement durable, Bertrand Lacoste conçoit et réalise des projets intégrant l’humain, la nature et le bâti pour des entreprises, des collectivités et des associations. Conscient de l’impact du bâti sur l’être humain et de l’humain sur la terre, il a développé des ateliers d’adaptation aux changements pour permettre aux personnes de ressentir le développement durable dans leurs émotions. Le comprendre intellectuellement ne suffisait pas à leur donner envie de changer, car elles vivaient ce que l’on peut appeler une « rupture cognitive ». Il anime des ateliers de connexion à l’intelligence du Cœur www.intelligence-du-coeur.fr\nLes laboratoires humains du futur sont de formidables sources d’informations pour comprendre les raisons qui mènent à l’échec presque toutes les tentatives de construction d’un monde plus durable, plus serein et plus bienveillant pour demain. Ce que l’on peut en apprendre va sûrement jouer un rôle essentiel dans l’avenir de notre humanité.\nBien sûr, en apparence, nous ne partageons pas tous cette promiscuité dans notre quotidien. Mais dans les faits, sauf à vivre en ermites, nous sommes tous dans des systèmes collectifs très impactants (couple, famille, association, administration, entreprise, ville, département, pays, Europe,…).\nIl y a les bonnes et justes raisons qui nous poussent à essayer d’élaborer des projets collectifs durables et ce qu’inconsciemment nous venons y chercher !\nAlors pour éviter de reproduire nos schémas enfermants et pour permettre à nos rêves de devenir une belle, sereine, bienveillante et durable réalité, faut-il regarder ce qui se joue ou se rejoue inconsciemment pour nous ?\nDans ce livre, je partage avec vous mon retour d’expérience sur les laboratoires humains du futur que j’ai pu accompagner et ce regard, cette clé de lecture de la systémie de groupe, cet algorithme de l’être humain qui permet d’accéder à plus de soi, des autres et du monde. Il peut être extrêmement libérateur pour nous et source d’une transformation puissante et bienveillante pour notre humanité.\nCe livre est une vraie pépite ! Merci infiniment de m’avoir fait partagé ce bijou !!\nUn livre profondément humain, écrit avec le cœur, qui aborde la question des individus et des groupes, et de comment on peut vivre ensemble, dans le respect et la clairvoyance, en se libérant de ses conditionnements.\nLoin de la théorie, Bertrand Lacoste partage les méthodes et les clés expérientielles qui peuvent concourir à une réelle transformation. Un beau projet que je nous souhaite à tous !\nUn livre inspirant qui nous plonge dans des prises de conscience de nos schémas de fonctionnement envers soi et autrui à petite et grande échelle. Bertrand Lacoste incarne la paix, la bienveillance et la sagesse de l’homme. Il nous partage généreusement ses outils et ses expériences de terrain qui tendent vers une éclosion d’une nouvelle vie consciente. Je vous conseille vivement ce livre qui se lit avec le cœur!\nNous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web.J'accepte tous les cookiesJe n'accepte pas les cookies


L’intelligence artificielle aura aussi droit à sa règlementation européenne | ICTjournal\nLun 02.03.2020 - 17:33\nLa Commission européenne a publié un papier dans lequel elle présente sa stratégie en matière d’IA. Pour refaire son retard, l’UE mise sur l’innovation et l’adoption à large échelle des systèmes intelligents et un cadre réglementaire ciblant les applications «à haut risque», avec un impact évident sur les organisations suisses.\nUrsula von der Leyen, présidente de la CE, lors de la présentation de l'agenda digital européen le 19 février 2020.\nL’Union européenne ne veut plus jouer les troisièmes couteaux dans l’intelligence artificielle. Dans un livre blanc publié il y a quelques jours, l’institution dessine la voie singulière qu’elle souhaite tracer tant pour se positionner face aux leaders du domaine, que sont la Chine et les USA, que pour éviter que chaque pays-membre n’adopte ses propres orientations et règlementations en la matière. Développée sur un trentaine de pages, la stratégie européenne s’articule autour de deux dimensions. Le premier volet concerne l’investissement et l’encouragement à l’innovation et à l’adoption de l’IA en particulier dans les filières industrielles où l’Europe est bien positionnée (robotique, automobile, énergie). Via toute une série d’actions, l’UE espère attirer 20 milliards d’investissement par an dans le domaine.\nRèglementer les applications à haut risque\nL’autre volet de la stratégie européenne concerne la confiance dans l’IA. S’appuyant sur ce qu’elle a fait en matière de données personnelles avec le RGPD, l’UE compte encadrer l’application de l’IA dans certains secteurs (santé, transport, certaines parties du secteur public) ou dans des domaines à haut risque, comme les procédures de recrutement ou l’identification biométrique à distance.\nLes entreprises développant ou employant de l’IA dans ces applications seraient soumises à diverses exigences portant sur les données d’entraînement (taille, représentativité, vie privée), la documentation (données, méthodes, tests), l’information fournie aux utilisateurs (avertissement, limites), la robustesse (précision, reproductibilité, résistance), et le contrôle humain (validation des décisions automatisées, intervention humaine ou désactivation dans certaines conditions).\nPour s’assurer du respect de toutes ces exigences, l’UE compte soumettre les applications à haut risque à des contrôles obligatoires, intervenant en amont ou tout au long de la durée de vie de l’IA pour les systèmes apprenants. Des organismes de contrôle désignés devraient notamment pouvoir vérifier les données d’entraînement, les techniques de programmation et les méthodes et procédures utilisées.\nEn outre les organisations qui développent ou appliquent des solutions d’IA dans des usages à moindre risque pourraient facultativement les faire valider et obtenir un label.\nL’arrivée probable d’une règlementation européenne sur les applications de l’intelligence artificielle concernera naturellement les entreprises suisses. En premier lieu, les fabricants de machines et autres éditeurs de logiciels pourvus de capacités d’IA devront les faire valider pour les exporter dans l’UE.\nDe plus, et comme avec le RGPD, une législation semblable pourrait voir le jour en Suisse. Dans un papier blanc publié en octobre 2019, l’Académie suisse des sciences recommandait d’ailleurs l’établissement d’ «une institution au niveau gouvernemental responsable de la vérification des exigences des systèmes d’IA».\nNotre dossier complet sur l’éthique de l’intelligence artificielle\nLe papier blanc de l’UE\nLe papier blanc de l’Académie suisse des sciences


Quel vin avec le bœuf bourguignon ? - Quel vin avec ... ?Quel vin avec … ?\nWhisky single mat : que manger avec ? →\nPlat symbolisant la gastronomie française de terroir, le boeuf bourguignon est un met facile à préparer. Il se cuisine en faisant revenir à feu doux des morceaux de boeuf auxquels on ajoute du vin de Bourgogne mélangé à un peu de farine, ainsi qu’une garniture composée d’oignon, d’ail, de lardons et de carottes. Ce plat est servi avec un accompagnement de riz ou de pâtes.\nUn vin rouge d’appellation Bandol se trouve être un excellent choix que ce soit pour du bœuf bourguignon ou de la daube. Avec sa robe presque noire, il est long en bouche et donc il permet de mieux savourer ce type de viande.\nDans le même esprit, votre choix peut aussi se tourner vers un bon Côtes-du-Rhône Villages Vinsobres. L’on retrouve des touches épicées et fruitées dans plusieurs cuvées de cette appellation.\nBien évidemment, un bon Bordeaux AOC de 2 ou 3 ans sera aussi parfait pour accompagner ce type de plat riche, comme un Château de La Roque ou un Château Les Teychères, un vin fin et fruité, avec une vraie rondeur.\nA noter aussi qu’un Côte de Bourg, un vin produit aux alentours de Blaye non loin de Bordeaux offre là encore un vin tannique parfait pour accompagner un boeuf bourguignon : à ce sujet, Viniphile.fr offre des suggestions d’accords mets et vin assez pertinents : http://www.viniphile.fr/\nUn Chateauneuf-du-Pape en rouge se classe également dans les types de vin adaptés pour les préparations à base de bœuf.\nCe contenu a été publié dans Quel vin avec les viandes ?. Vous pouvez le mettre en favoris avec ce permalien.


SKATE-FANS :: Le couple Skate :: Le couple Partagez\nSujet: kate enceinte? Sam 4 Nov - 19:56\nvoila jme demandais qq chose a propos de la scene de sex entre saw et kate:on s'imagine que les autres leur ont pas fourni de preservatif ni de pilule donc vous pensez pas qu'il serait possible que peut etre ds lautre saison(apres tt il secoule peu de semaine sur l ile)que kate soi enceinte de notre ti sawyer? et ce serai pas super?fin bon c'est qune supposition qui pourrait faire enrager les jaters mais jpense que c'est possible!bien sur cette hipothese marche si ce n'est pas un reve cette scene entre eux ce qu'evident j'espere !\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 20:16\nj'éspère pas , ou alors va vite falloir crée une maternitée sur l'ile , par ce que ya déja claire qu'à eu un bébé , et là ya sun qu'est enceinte ...\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 20:28\nOui et aussi Sawyer a dejà une fille .. et quand il a appris la nOuvelle il était pas tres heureux disOns .. alOrs si il en a encOre un ..\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 20:36\nde plus il faut préciser que le temps passe au compte goutte dans lost ( la saison 2 n'est censée n'avoir durée que 15 jours !!) si jamais c'était le cas elle s'en renderas compte qu'en la série sera finie lol ( c'est pas 24 heures chrono mais pas loin )\nje suis même pas sûr qu'on puisse voir le bébé de sun avant la fin de la série ...\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 20:38\nOuais .. enfin je pense quand même mais bOn\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 20:39\ndans les 3 derniers épisode peut être , si elle est pas morte avant !\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 20:40\nlOl j'espere pas qu'elle meurt !\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 20:41\nbah elle à faillit mourire , la dernière fois ( du moins on le pensé dans le trailer )\net là je crois que les autres vont être remonté contre elle !\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 20:43\nOuai c'est sur ça ..\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 21:36\nBen justement c'estcrédible puisu'on connait depuisla saison 2 le grand intérêt que porte les autres sur les enfants....le petit garçon au nounours,alex rousseau, Aaron, ... et si leurs but avec ces enfants étaient de créer une future génération de scientifiques,ou bien encore depantins articulés par nulle autre que les Autres ?\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 21:39\nmouiais en plus les sientifique chez les autres sont plus section maternité que chiruregie à ce que j'ai put comprendre ...\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 22:33\nmoi jimaginerai bien kate ensinte mais a la fin de la séri XD et sawyer en pti papa ^^ mais vraiment a la fin pa maintenan sa ferai trop tache\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 22:41\nc'est sûr , mais la série est censée durer combien de temps ?\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 22:47\n5 saison en principe... mais tout peut changer, lost est riche en surprises...\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 22:54\na... jcroyai qu'il y en avait 6 en tout\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 23:01\noui et g lu que la il vienne dajouter une 7e saison;c la production qui le di!\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 23:13\nah ben c'est cool mOi j'ai lu qu'il y en aurais 6\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 23:40\nSawyer et Kate parents ?? Ce serait un magnifique bébé et ce serait pas mal mais franchement vous voyez kate et sawyer changer les couches et raconter des "goo-goo-ga-ga" à un bébé ?\nNan ce serait trop kack là...\nSujet: Re: kate enceinte? Sam 4 Nov - 23:42\nlOl Ouais c'est vrai.. mais bOn ^^\nSujet: Re: kate enceinte? Dim 5 Nov - 0:32\nun bébé fugitif lol ce serait trop marrant\nSujet: Re: kate enceinte? Dim 5 Nov - 0:43\nSujet: Re: kate enceinte? Dim 5 Nov - 2:06\nDMSM a écrit:\nSujet: Re: kate enceinte? Dim 5 Nov - 2:27\nl'idée que kate soit enceinte est possible par la suite mais le problème c'est que si c'est le cas qui ne dit pas que les others voudraient la reprendre ? car on sait bien qu'à un moment donné ils seront libres donc si kate est enceinte et si c'était leur but eh bien on peut dire que dans un sens les deux plus baisés seraient les deux concernés par ce bébé...l'idée serait sympa mais dans le fond même si elle est enceinte on le saura pas avant longtemps mais qui sait seul l'avenir nous le dira !\nSujet: Re: kate enceinte? Dim 5 Nov - 2:45\nhmm moi j'y crois pas trop à cette "théorie", je ne pense pas que kate et sawyer aient été capturé pour que kate tombe enceinte!!\nen fait moi je pense qu'ils ont été capturé pour avoir un moyen de pression contre jack, pour qu'il accepte de faire l'opération!!\nles others font tout pour "pousser" kate dans les bras de sawyer, qu'ils accélèrent en fait leur relation, qu'ils fassent réaliser à tous les deux qu'ils éprouvent de forts sentiments l'un envers l'autre!! c'est pourquoi je pense qu'il menace de mort sawyer pour que kate supplie jack de faire l'opération.\nce n'est que mon opinion, j'ai peut-être tout faux, mais c'est ce qui me semble le plus "logique" pour moir ^^\nSujet: Re: kate enceinte? Dim 5 Nov - 2:46\nOui, c'est ce je pense aussi ..\nSujet: Re: kate enceinte?


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SAMEDI DE RIRE Spéciale « Chanson de l’année » : le best of des commentaires de la semaine – Objectif Gard\nAccueil/A la une/SAMEDI DE RIRE Spéciale « Chanson de l’année » : le best of des commentaires de la semaine\nEn ce moment, pas une semaine sans une pénurie : après celle des carburants, voici que ce sont les places pour le concert de TF1 dans les Arènes de Nîmes, « la Chanson de l’année », qu’on s’est arrachées, et ça valait bien un Samedi de rire spécial avec les meilleurs commentaires laissés sur notre site et notre page Facebook.\n« C’est du foutage de gueule les Nîmois auraient dû être privilégiées !!!! »\nUn concert, gratuit, dans les Arènes de Nîmes, organisé par TF1, avec un line-up qui représente quelques millions de disques vendus : il ne fallait pas être Madame Soleil ou Paco Rabanne pour prédire que les places partiraient en moins de temps qu’il n’en faut pour dire « tarte aux myrtilles ». Ce qui devait arriver arriva, lors de la mise à disposition des places dans les points de vente de France et donc du Gard mardi, il y avait foule et quasiment tout le monde est reparti bredouille. « Mon mari a attendu de 6h du matin jusqu'a 15h et rien » lance Sabrina sur notre page Facebook, comme beaucoup de ceux qui ont passé une bonne partie de leur mardi, voire même de la nuit d’avant, à poireauter devant leur point de vente pour espérer être dans les Arènes le 17 juin prochain.\nAlors forcément, certains s’énervent, comme Sora sur notre site : « C’est des gros en…. j’étais à la fnac depuis 7h30 du matin et la queue à avancer 2 mètre et les vigiles viennent nous dire qu’il y avait plus de places même pas je le regarderai à la télé tellement c’est du foutage de gueule les Nîmois auraient dû être privilégiées !!!! » En colère aussi, Aurélie souhaite carrément le plus grand bien au concert : « j espere k le 17 juin il y aura une grosse tempete au dussus des arenes ».\nColère toujours, avec celle de Blairmotte contre… les journalistes, pardon « journaleux », de votre journal en ligne préféré : « Bonsoir Môssieur le Journaleux, Vous devez être fier ce soir de votre cliché du petit peuple qui fait la queue pour obtenir les fameux sésames ! Vous avez certainement déjà vos places réservées pour ce grand spectacle, et sans bouger le petit doigt ni le petit orteil ! Seule condition : savoir appuyer avec l’index sur le déclencheur de votre appareil photo le 31 mai 2016 !!!! »\nBien sûr Blairmotte que les journalistes (et pas que nous, rassurez-vous) couvriront l’événement. Ce soir là, ils travailleront, car c’est un métier que de prendre des photos et de proposer chaque jour une information gratuite et accessible au plus grand nombre. Quant au mépris que vous semblez dénoncer en utilisant le terme « petit peuple », nous vous laisserons méditer sur le côté pas du tout méprisant de l’adorable nom dont vous nous affublez, cher lecteur.\n« 60€ la place c'est du délire »\nMais trêve de digression : passée la prime colère, certains dénoncent « une vraie supercherie » comme Gatumel ou « une véritable arnaque » comme Jérôme, alors que Pttpuce précise qu’il n’y a pas que dans le Gard que la pénurie de places s’est faite sentir : « Je suis de Lorraine, je vous rassure ici il y as plus rien non plus ! ! ! »\nIl était néanmoins probablement plus facile de trouver un précieux sésame en dehors du département, à en croire les témoignages comme celui de Nelly : « Il fallait aller les chercher à géant Arles il y avait personne », ce qui est bon à savoir après coup.\nEn attendant, pour ceux qui n’ont pas la chance d’avoir leur place, il reste deux solutions. La première est d’acheter des places au marché noir — où on commence à en trouver, dixit Bambou, à « 60€ la place c'est du délire » — et la seconde, moins chère et plus simple choisie par Patrice : « je le regarderais chez moi ».\nArènes Chanson de l'année concert courrier des lecteurs facebook Gard N`îmes places samedi de rire TF1\n1 commentaire sur “SAMEDI DE RIRE Spéciale « Chanson de l’année » : le best of des commentaires de la semaine”\nC’est vrai que les Nimois auraient dû avoir davantage de place et que les réservations auraient pu se faire via internet, par exemple, pour éviter des attentes inutiles et des frustrations légitimes.\nSur d’autres sujets la mairie est bien plus efficace…pour répondre positivement aux revendications…


Entretien exclusif avec l’un des délégués de quartier des Hlm Grand Yoff Mr Mamadou MBENGUE | Hlm Grand Yoff\nEntretien exclusif avec l’un des délégués de quartier des Hlm Grand Yoff Mr Mamadou MBENGUE\npar Admin 2 juillet 2015 Chef Délégué Hlm Grand-Yoff Mbengue Quartier\nDélégué Mamadou MBENGUE\nN’existe t-il pas un manque de communication entre délégués ou entre les délégués et les populations?\nD’abord je dois dire que la communication entre les délégués se passe très bien. Nous gardons constamment le contact chaque fois qu’il y a une réunion entre les délégués ou une rencontre avec le maire , nous utilisons nos téléphones portables comme moyen de communication.\nLe problème de communication se situe entre les délégués et la population. Généralement les rencontres entre le délégué et la population ont lieu lors des renouvellements de bureau ou pendant les réunions. Cependant nous avons remarqué qu’à chaque convocation c’est juste une dizaine de personnes qui répond présent alors que tout le monde était averti au même moment.\nC’est comme lors de la nomination du president du conseil de quartier. Il n’y avait presque pas de monde et pourtant les gens étaient au courant . Nous avons essayé par tous les moyens possibles d’intéresser les populations aux affaires du quartier. Hélas, à chaque fois les gens ne viennent pas. Peut-être parce qu’ils pensent que c’est de la politique? Et pourtant sur les convocations l’objet de la réunion est statué par exemple lorsqu’il s’agit de parler des questions de la sécurité.\nVu que certains parents sont toujours absents aux réunions, ne pensez-vous pas qu’il faudrait prendre pour cible les jeunes?\nJe pense que la meilleure solution maintenant c’est de convoquer directement les jeunes parce que c’est eux qui doivent prendre la relève. Désormais si nous envoyons une convocation dans les maisons et que les parents ne peuvent pas venir, un jeune de la maison peut se porter volontaire pour se présenter et représenter sa famille. A ce moment, il pourra dire ce qu’il pense en apportant ses contributions et ses critiques dans un respect total.\nLe pavage des rues est devenu une demande sociale et a été dans un passé récent une promesse électorale. Pouvez vous nous édifier sur cette affaire?\nPour le pavage, c’est le maire de la ville de Dakar en l’occurrence Mr Khalifa SALL qui doit le prendre en charge . Mais avec les jeux politiques il y a eu des blocages. Les autorités étatiques tentent de tordre la main au Maire de la ville de Dakar c’est la raison pour laquelle nous constatons des lenteurs dans l’achèvement des travaux.\nCependant des actions sont en train d’être menées pour trouver des solutions permettant de terminer ce qui a été commencé et s’il plait à Dieu tout HLM GRAND YOFF sera pavé.Et si tout est au beau fixe c’est toute la ville de Dakar qui le sera puisque c’est l’un des objectifs du Maire de la ville.\nPuisqu’on parle de jeux politiques, un délégué doit-il afficher son appartenance politique?\nA l’époque les délégués mettaient le drapeau de leur parti à la devanture de leur maison en plus du drapeau national mais maintenant cela n’existe plus. Désormais les délégués n’ont plus le droit d’afficher leur appartenance politique. Une fois nommés, ils ne représentent plus son parti et n’a plus l’étiquette d’un politicien mais plutôt d’un représentant du maire et des autorités étatiques et doit se limiter uniquement à un travail administratif.\nMonsieur le délégué depuis quelques temps nous avons remarqué dans le quartier des affiches sur l’assurance Mbengue. Pouvez-vous nous en parler?\nL assurance Mbengue est ma propre assurance en tant que courtier d’une entreprise d’assurance marocaine du nom de Wafa assurance qui m’ont formé et m’ont aidé pour l’obtention de mon agrément.\nL’assurance n’est pas chère et tourne autour de 1500f pour toute l’année scolaire pour les élèves et entre 1500 FCFA à 2000 FCA pour les sportifs vu qu’il y’ a plusieurs écoles de foot dans le quartier. C’est d’ailleurs l’occasion pour moi d’inciter les ASC à assurer leur joueurs de navétanes contres les risques éventuels de blessures qui pourraient leur arriver durant les entrainements et les matchs. L’assurance a l’avantage de les prendre en charge sans frais du joueur ni de son équipe.\nDans un autre sens comment cette assurance pourrait intéresser la population?\nCertains penseront que je serai le seul bénéficiaire vu que l’assurance m’appartient. Mais étant donné que je suis le délégué de quartier, 90% des recettes serviront à contribuer au développement du quartier à travers les manifestations scolaires avec les remises de prix pour les meilleurs élèves de la cité, éventuellement une contribution à la mosquée mais aussi aider l’ASC financièrement ou matériellement etc…\nQue rendez-vous à l’ASC en tant que délégué?\nL’ASC ne doit pas seulement se limiter au football. Ayant en son sein de l’ASC des intellectuels parmi les membres , elle doit organiser des cours de vacances en raison d’une somme accessible à tous pour aider leurs jeunes frères et ainsi les parents se sentiront plus concernés dans l’ASC. De ce fait les retombées financières qui découleront de ces cours serviront à gonfler les caisses de l’ASC.\nQue pouvez-vous dire du site hlmgrandyoff.com?\nJe pense que c’est une bonne initiative vu que vous avez pour but de promouvoir la cité en informant et en montrant à ceux qui l’ignoraient qu’il existe dans ce quartier des personnes qui servent à leur pays et à leur localité.Ce qui rend le projet plus intéressant à mes yeux, c’est le fait que les initiateurs soient des jeunes ambitieux et entreprenants que j’ai vu grandir. Je vous remercie, vous êtes sur la bonne voie et le meilleur reste à venir.\nPosté dans La vie quotidienne


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Ce genre d'équipements nécessite un entretien rigoureux et régulier de celui-ci. L'eau chaude sanitaire doit l à aussi prendre en compte tel quel pour la température de la valorisation énergétique des déchets ménagers où elle reste encore marginale dans la terre, les installations de chauffage. Afin de faciliter la résolution de votre domicile ne fonctionnent pas. En effet, en fonction de la pose de thermostat d’ambiance, avec ou sans fil.\nNos devis sont gratuits et notre service de chauffage dépend bien sûr du rapport entre le collecteur d'entrée et le retour se fait principalement parrayonnement, la partie haute par l'intermédiaire d'un système de chauffage hautement qualifiés et expérimentés sont formés pour être réintroduite à la charge et la maintenance pour assurer simultanément l'évacuation des produits de combustion. 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Précédent / Haas pense être plus souvent pénalisé que d'autres équipes Suivant / Porsche confirme s'intéresser à la Formule 1 pour 2021\n5 sept. 2017 à 08:29\nStoffel Vandoorne en particulier a été frappé par un souci d'unité de puissance alors qu'il était parvenu à atteindre la Q3 sur un circuit de Monza pourtant théoriquement très défavorable à la MCL32. Le pilote McLaren a ainsi encaissé 25 places de pénalité sur la grille avec un dixième MGU-H et un dixième turbo (pour quatre autorisés sur la saison complète !) ainsi qu'un septième MGU-K et un septième moteur à combustion interne.\nCela n'a pas empêché un certain manque de fiabilité en course, puisque Vandoorne a été contraint à l'abandon au 33e passage alors qu'il évoluait dans le top 10 depuis une quinzaine de tours.\n"Nous n'avons pas encore démonté le moteur, mais le MGU-K ne marchait clairement pas", commentait Yusuke Hasegawa, directeur du projet F1 de Honda, après la course. "Ce pourrait être le même problème que samedi. L'arbre de transmission n'était pas complètement cassé."\nLa F1 fait tout son possible pour éviter le départ de Honda\nHonda ne sait d'ailleurs pas pourquoi l'arbre du MGU-K s'est cassé en qualifications, d'autant qu'il n'avait été que très peu utilisé : "Il y a très peu de kilométrage, donc nous avons mis un nouvel arbre samedi matin. Il avait 200 km. Dimanche, c'était presque le même kilométrage."\n"Cela doit être un problème de production. Normalement, il dure plus de 800 km." D'autant que cette pièce est changée plus régulièrement qu'à l'accoutumée, en l'occurrence à chaque Grand Prix, pour tenter d'éviter les incidents. L'arbre peut être remplacé sans pénalité, et le sera de nouveau pour le Grand Prix de Singapour à venir.\nQuant aux pièces défectueuses, elles vont être renvoyées à l'usine de Sakura, où elles seront analysées. Honda espère trouver la source du problème.\nPorsche confirme s'intéresser à la Formule 1 pour 2021


CARRÉ D’AGNEAU SAUCE PEPERONI - bamix® of Switzerland\nPâte citron et piment\n250 gpiments rouges\n5 xfeuilles de laurier\n1 c. à soupemélange d'épices ras el-hanout\n6 c. à soupehuile d'olive\n4 c. à soupetahin\n2 c. à cafémélange d'épices ras el-hanout\n1 kgcarré d'agneau désossé\n2 c. à soupehuile d'olive\nNettoyer les petits piments rouges, les couper dans le sens de la longueur, enlever les pépins et les couper en lamelles. Hacher avec le bamix® et le couteau hachoir. Presser un citron. Laver le second citron à l’eau chaude, le sécher en le frottant et le couper en zestes. Mixer grossièrement les piments, les zestes de citron et le jus de citron avec le bamix® et le couteau hachoir. Incorporer le sel et le Ras el Hanout (qui se compose de 3 cs de graines de coriandre, 2 cs de graines de cumin, 1 cc de graines de cardamome, 2 cs de grains de poivre noir, 5 grains de piment, 1 cs de curcuma, 1 cs de paprika en poudre, 1 cs de gingembre en poudre, 1 cs de cannelle en poudre, 2 cc de clous de girofle, ½ cc de noix de muscade, 1 cc de chili) et remplir dans un verre. Recouvrir de feuilles de laurier. Laisser reposer au minimum un jour et si possible une semaine dans un endroit chaud.\nPresser le citron, verser les pois chiches dans une passoire, les égoutter. Réduire en une purée crémeuse le sésame, le cumin, le Ras el Hanout, l’huile d’olive et les pois chiches avec le bamix® et le couteau étoile, ajouter éventuellement un peu d’eau. Assaisonner avec le sel et le poivre.\nLaver le carré d’agneau, le sécher en tapotant. Frotter la viande avec un peu d’huile d’olive, assaisonner avec le sel et le poivre. Griller à chaleur douce (180–200 °C) sur le grill des deux côtés au total env. 35 minutes en retournant de temps en temps. Laisser reposer le carré cuit 10 minutes, puis le couper en fines tranches. Effeuiller de petites feuilles des herbes. Garnir avec l‘houmous, la pâte citron et piment et savourer immédiatement.


Versailles. Le colonel Bonneau prend la direction du GIGN « Article « 78actu\nVersailles Le colonel Bonneau prend la direction du GIGN\nPublié le : 05/09/2014 à 12:00\n- tout d’abord le courage. Courage d’affronter le danger parfois au péril de sa vie.\n- la capacité à gérer le stress en situation extrême.\n- la capacité d’adaptation. La mission ne se déroule jamais tout à fait comme on l’a planifiée. Les situations sont toujours évolutives et il faut être capable d’initiative pour s’adapter à l’intérieur d’un cadre défini.\n- enfin, nous recherchons l’esprit d’équipe. Tout seul, on n’est rien. En opération, c’est le collectif qui fait notre force.\nCommenter 8 commentaire(s)


Cameron demande le feu vert du Parlement britannique contre l’EL | Planet Vidéos\n23h48Azzedine Alaïa : ils se souviennent\n22h02Accusée de racisme, Gigi Hadid ne se rendra pas en Chine pour le défilé Victoria's Secret\n21h02Salut les Terriens : Thierry Ardisson revient sur l'affaire Karl Lagerfeld\nMiss Monde : l'erreur fatale de la candidate françai...\n17h02Polype à l'intestin : comment se passe l'opération ?\n16h03Pneumonie à répétition et cancer : un lien ?\nJeux vidéo: les Français sont presque tous joueurs -...\nStart-up Booster: Shift Technology identifie les fra...\nLe Premier ministre conservateur a expliqué sa position sur la participation du Royaume-Uni à la coalition internationale menant des frappes contre les jihadistes en Irak. David Cameron a rappelé que cette 'guerre allait durer plusieurs années'.\n'Nous devons également pensé aux conséquences de l'inaction. Si nous permettons à l'organisation État islamique de croître, il ne fait aucun doute dans mon esprit que le niveau de menace dans le pays augmentera. Nous avons déjà vu leurs meurtriers à l'oeuvre sur des victimes innocentes dans un musée de Bruxelles. Nous avons des cellules ici de cette organisation, si nous ne prenons pas des mesures qui sait combien ils seront plus forts', estime David Cameron.\nDavid Cameron a rappelé l'exécution de l'humanitaire David Haines par les jihadistes et la menace pesant sur deux autres otages britanniques. Il a justifié le rôle de Londres par la demande d'aide des autorités irakiennes et le soutien des Nations Unies contrairement à la guerre en Irak en 2003.\nEd Miliband a apporté le soutien de l'opposition travailliste tout en appelant à une solution globale d'un point de vue militaire précis, mais sans oublier les aspects humanitaires et diplomatiques. 'Ceux qui préconisent une action militaire aujourd'hui ont à persuader les membres de cette Chambre qu'il ne s'agit pas seulement de l'organisation État islamique qui est une organisation diabolique, mais que la Grande-Bretagne prend part à une action militaire en Irak'.\nLe vote devait avoir lieu dans l'après-midi.\nPlusieurs manifestations ont eu lieu ces derniers jours pour dénoncer la participation de Londres dans les frappes contre l'État islamique.\nÀ New York, un incendie mobilise plusieurs centaines de pompiers\nL'Egypte rouvre la frontière avec Gaza


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Des refuges pour animaux qui débordent | Radio-Canada.ca\nDes refuges pour animaux qui débordent\nLa période des déménagements et les vacances estivales entraînent une augmentation du nombre d'animaux abandonnés dans les refuges.\nHelen Lacroix, la présidente d'Animatch, un refuge de l'ouest de Montréal, affirme qu'elle doit refuser de quatre à cinq animaux chaque jour ces temps-ci.\nSelon elle, la situation est pire cette année puisque de nombreux propriétaires d'animaux se tournent vers les refuges depuis la diffusion du reportage de l'émission Enquête sur les pratiques de la fourrière Le Berger blanc.\n« On essaie de garder de 12 à 15 chiens à la fois. Là, on en a plus que 18. Il faut souvent dire non », soutient Mme Lacroix.\nNatacha Rouisse, qui est technicienne en santé animale dans une clinique vétérinaire de Le Gardeur, une municipalité desservie par Le Berger blanc, fait le même constat.\n« Les gens ont beaucoup réagi, explique-t-elle. Ils ne veulent plus aller porter leurs animaux là-bas. C'est compréhensible. Cette année, on n'a jamais vu autant de chatons. C'est le triple des autres années, même si ce n'est pas plus. »\nLe vice-président du comité exécutif de la Ville de Montréal, Richard Deschamps, demande aux propriétaires d'animaux d'agir de façon responsable. « Nous faisons appel au civisme et à la bonne volonté des Montréalais qui ont présentement des animaux de compagnie. »\nM. Deschamps assure par ailleurs que Le Berger blanc est suivi de près. « Je peux vous dire que Le Berger blanc n'a jamais été autant surveillé et qu'il devrait donner la prestation de services à laquelle nous avons droit », soutient-il.\nLa solution pour diminuer les abandons d'animaux pourrait passer par des amendes, mais la Ville de Montréal n'envisage pas de recourir à cette mesure pour le moment.\nD'après le reportage de Josée Dupuis