Blog de x-darkdoll-x - the greatest thing you ever learn it's just to love and to be loved in return - Skyrock.com\nthe greatest thing you ever learn it's just to love and to be loved in return\nDesign by x-darkdoll-x\nCréation : 21/12/2007 à 16:41\nJouer DAMIEN SAEZ Is it ok (A Love Prayer)\nOn m'appelle pas On m'invite pas dans les sOirées wathi-watcha\nmarche ou crêve!!!!!\nparce que moi je te baise!!!!\njuste parce que ptin j'en crêves\nModifié le mardi 17 juin 2008 13:21\ninside my heart is breaking, my make-up may be flaking, but my smyle still stays on\nJe sais pas ce que j'ai, je recommence a nouveau a péter des cables,a avoir envie de rien et a vouloir taper sur tout le monde!! Il faut que j'extériorise sinon je vais exploser de l'intérieur! Rien ne vas.... rien ne tourne comme j'aimerais que ce soit, je suis entouré mais j'ai l'impression d'etre plus seule que jamais....\nJe penses qu'il faut que je péte un gros cable et ça ira surement mieux après =)\nbientot le ratonnade avec mon gros PD ça va nous calmer ^^\nModifié le mardi 17 juin 2008 13:15


Prim’holstein France : La Vache de l'année 2013 s'appelle...\nHolstein/Prim’holsteinLa vache de l’année est une fille de Shottle née dans le Finistère et s’appelle…\nRobin Vergonjeanne Publié le 27/11/2013 à 11:08 Mise à jour à 02:45 3 minutes de lecture\nAmarante (Shottle x Morty) au Gaec Cabon (29) remporte la deuxième édition du concours de La vache de l’année 2013 organisé par Prim’holstein France.\nAmarante, en 3ème lactation, la vache de l'année 2013. (©Phf / A Meekma)\nUne photo d'Amarante en 2008, retrouvée dans les archives de Web-agri. En 1ère lactation, pointée TB-88 NT. (©Tnm / A Meekma)\nAmarante, la Vache de l’Année 2013, a été dévoilée sur le site de l’association Prim’holstein France ce mercredi 27 novembre 2013. Durant trois semaines, les internautes et le jury ont élu cette fille de Shottle par Morty, une femelle en 3ème lactation, qui vient du au Gaec Cabon dans le Finistère. Amarante se place en haut du podium devant deux filles de Goldwyn : Carmen Ots Scl Ferme d’Autès (76) et Elégante, la fille d'Amarante, qui appartient également au Gaec Cabon !\nLa vache rentable de l'année\nOn connaissait l’amarante, plante connue pour son « immortalité », qui donne également son nom à ce rouge bordeaux. On retiendra désormais Amarante comme la vache rentable de l’année, celle qui s’est emparée du titre de couleur jaune propre au concours de la Vache de l’Année 2013.\nAgée de presque huit ans, Amarante a produit 68.214 de lait (TB 37,8 ; TP 29,9) en seulement trois lactations ! Soit :\n- 22.197 kg de lait sur la première lactation de 664 jours\n- 22.598 kg durant la seconde lactation de 541 jours\n- 23.419 kg en 585 jours pendant sa troisième.\nD’abord 1ère de sa section 3N, Amarante a concouru ensuite dans le Championnat Maturité, où elle s’est également démarquée. C’est enfin grâce à ses votes qu’elle a fait la différence sur la finale du concours de la Vache de l’Année. Une vidéo sera prochainement disponible sur le site de l’Association pour présenter cette gagnante 2013.\nLes votes sont restés serrés jusqu’à la fin. Seules quelques voix séparent les trois premières de cette finale. Sur le podium, on retrouve ainsi :\n1ère Amarante (Shottle x Morty) – Gaec Cabon (29)\n2ème Carmen Ots (Goldwyn x Aaron) – Scl Ferme d’Autès (76)\n3ème Elegante (Goldwyn x Shottle) – Gaec Cabon (29)\nElegante, fille de Amarante se classe troisième derrière Carmen-Ots. La deuxième du classement est elle bien connue pour ses qualités morphologiques et désormais aussi pour sa rentabilité.\nPrim’holstein France tient à féliciter tous les éleveurs qui ont pris part au concours et qui ont su mettre en avant la rentabilité des animaux dans leurs élevages.\nPalmarès de la vache de l'année 2013 :\nPère * Gpm\n1-AMARANTE SHOTTLE MORTY Gaec Cabon 29 7a10m 68214 2038 37.8 29.9 90 88417 675 0.76 25.4\n2-CARMEN-OTS GOLDWYN AARON Scl Ferme D’Autes 76 6a4m 36530 1153 37.9 31.4 93 83778 609 0.61 19.5\n3-ELEGANTE GOLDWYN SHOTTLE Gaec Cabon 29 4a7m 16366 542 41.3 33.1 89 28563 768 0.37 11.3\n4-UDELAC LAU STORMATIC INQUIRER Gaec Du Bon Espoir 44 9a11m 74777 2256 40 30.2 93 86698 503 0.71 23.7\n5-UREINE FORD NICOLAS Gaec Ducellier 62 10a1m 98239 3137 39.8 32 91 146568 474 0.88 27.7\n6-PRODIGE BASAR RUDOLPH Gaec Des Deux Vallees 55 14a2m 146941 4218 34.1 28.8 85 143941 402 0.83 28.9\n7-BENETT FMR ULYSSE FM RANGER HOR Gaec Des Chanterelles 74 7a8m 43209 1416 36 32.8 89 64585 383 0.55 16.8\n8-CYRED SEPTEMBER CHAMPION Girard Jean-Bernard 25 6a0m 46318 1504 46.1 32.3 90 149278 538 0.7 21.4\nVoir le palmarès complet des sections sur le site de Phf.\nQu’est-ce que le concours de la Vache de l’Année ?\nCe concours entièrement sur Internet met en avant la rentabilité et l’efficacité des animaux dans les élevages. A l’inverse des concours morphologiques traditionnels, le concours de la Vache de l’Année n’est jugé que sur des chiffres (production, morphologie, fonctionnels et efficacité).\nTrois temps forts marquent ce concours : les sections, les championnats et la Vache de l’Année. Jury d’experts et internautes se sont exprimés sur les animaux en compétition. La Vache de l’Année est celle qui a franchi toutes les étapes et remporté le plus de votes sur la dernière phase du concours.\nLa semaine prochaine sera dévoilé le prix du meilleur éleveur, avec plus de cinq vaches en compétition.


Peugeot location de voitures Helsinki - Eira , Finlande\nPeugeot voiture de location Helsinki - Eira, Finlande\nPeugeot voitures de location à Helsinki - Eira\nLocation voiture Peugeot près de Helsinki - Eira, Finlande\nPeugeot Location de voiture dans les aéroports près de Helsinki - Eira\nLocation Peugeot voitures au centre-ville autour de Helsinki - Eira\nLa liberte signifie beaucoup pour vous? Louer la nouvelle Peugeot pour etre en mesure d'aller partout ou vous en reviez! Peugeot location de voiture Helsinki - Eira, Finlande c'est la possibilite d'obtenir un vehicule au prix le plus abordable parmi les principaux fournisseurs de location de voitures sans avoir a vous soucier de l'assurance et de l'assistance - vous aurez tout pour un sejour agreable et memorable voyage! Faites votre reservation en ligne - cliquez sur notre voiture de location forme!\nPeugeot location de voiture Helsinki - Eira, Finlande est une excellente option pour le voyage ou de croisiere autour de la ville dans les entreprises fournissant des Peugeot, des voitures de location a des prix tres competitifs et des conditions flexibles. Nous prenons soin de surveiller la securite et le bon etat de nos voitures.\nPeugeot location de voiture Helsinki - Eira, Finlande de professionnels de soutien 24 heures par jour, de sorte que vous pouvez vous sentir en securite et a l'aise en toute situation!\nModeles Peugeot toujours se faire remarquer. Ils ont tout a fait un design unique qui les rend differents des autres voitures. Louer une compacte Peugeot 307 Wagon, Peugeot 308 Hdi, mini, Peugeot 107 ou economie de la Peugeot 207 et la Peugeot 208 avec des Pneus Neige, premium Peugeot 206 Cabriolet ou standard Peugeot 407 et Peugeot 508 Automatique! Aussi nous vous proposons une Peugeot Bipper fourgon cargo. VoirPeugeot location de voiture Helsinki - Eira, Finlande vous fournit les meilleurs modeles de 30.000 emplacements dans plus de 176 pays!Peugeot moteurs sont tres calmes, 6 vitesses automatique passe les rapports en douceur. Les interieurs ont un design ergonomique. Les voitures disposent de l'air conditionne et du climat fonction de controle. Le siege du conducteur peut etre regle manuellement et la voiture lecteur MP3 avec AF/FM fonction.\nCarte de location de voitures Peugeot autour de Helsinki - Eira, Finlande\nVoir la totalite de la location de voitures de la flotte RentalCars24h.com pour plus de modeles!Profiter au maximum de fiabilite et de confort avec Peugeot location de voiture Helsinki - Eira, Finlande!\nVoiture Peugeot emplacements à louer dans Helsinki - Eira


Vente a découvert en augmentation\nLa vente à découvert fait le bonheur de beaucoup d’investisseurs. En effet, à travers les options binaires, les CFD ou encore les warrants, ils peuvent spéculer sur la baisse des actions et ainsi profiter d’un effet de levier particulièrement important pour gagner de l’argent. Cette pratique, très répandue aujourd’hui, a assez mauvaise presse dans le secteur des marchés dans la mesure où elle est accusée de favoriser la baisse de ces derniers, notamment en période de crise. A cela, on pourrait répondre que la vente à découvert constitue aussi un moyen de favoriser la liquidité des marchés mais aussi de canaliser les excès haussiers qui peuvent être trompeurs. Evidemment, aucune place boursière n’échappe à cette pratique. La Bourse de Paris non plus. A ce titre, ce serait plus de 2,1% des valeurs de l’indice SBF 120 qui seraient vendues à découvert.\nPlus de 600% de hausse pour certains titres\nLe cabinet Markit a d’ailleurs effectué un classement des actions du SBF 120 qui étaient les plus vendues à découvert. Parmi elles, on retrouve en premier Vallourec, qui a vu le nombre de ses ventes à découvert augmenter de 245% sur l’année 2015. Alstom également n’est pas en reste, avec une augmentation de près de 400%, tout comme pour Casino qui a enregistré quant à elle une hausse de ses ventes à découvert de 600%. Autant dire que dès que les marchés sentent une entreprise en difficulté, ils n’hésitent pas à la punir vivement.\nPour les débutants qui ne sauraient pas comment acheter des actions en bourse, nous leur recommandons de se renseigner à travers les nombreux guides qui existent sur internet pour ce faire. Le marché des actions est assez risqué pour les débutants, comme le démontre la vente à découvert. Nous vous conseillons de faire vos premières armes sur le marché du forex, sachant qu’acheter des devises est une démarche moins risquée dans la mesure où vous pourrez profiter d’un effet de levier moindre.


BARRICK GOLD | Les Echos\nPublié le 22 avr. 1997 à 1:01\nLe groupe minier Barrick Gold a annoncé hier une baisse de son résultat pour le premier trimestre, notamment en raison d'une production plus faible que lors de la même période de l'exercice précédent. Le bénéfice sur trois mois, au 31 mars, atteint dans ces conditions 55 millions de dollars, contre 72 millions un an plus tôt. Le chiffre d'affaires est, quant à lui, passé de 334 millions de dollars à 306 millions. Sur l'ensemble de l'exercice, Barrick Gold maintient ses objectifs de résultat et table sur une hausse de production au second semestre. En repli de 1,6 %, le titre cotait hier 134,70 francs.


France : François Fillon pourrait rester à Matignon - Atlasinfo\nPar Le 2 Nov 2010 23:12\nC’est un des constats les plus originaux qui marque l’humeur politique française du moment. L’actuel Premier ministre François Fillon pourrait très bien échapper aux fourches caudines du remaniement promis par Nicolas Sarkozy pour la mi-novembre et rester à son poste. Cette analyse qui fait actuellement le tour des éditoriaux et des rayons confidentiels des journaux est de celle qui marque une vraie rupture avec l’atmosphère ambiante.\nAprès avoir magnifié à outrance la relation conflictuelle entre Nicolas Sarkozy et François Fillon, montré à coups de «Unes» brûlantes leur impossible vie commune, détaillée à coups d’arguments massue la fin d’un cycle qui doit nécessairement séparer les deux hommes, voilà que l’affirmation est moins certaine, que le départ de François Fillon devient moins acquis. Plusieurs raisons expliquent ce changement de tonalité.\nLa première est que l’homme que le microcosme parisien avait érigé comme incontournable successeur de François Fillon à Matignon, le ministre de l’Energie et de l’Ecologie, Jean-Louis Borloo, semble avoir été victime collatérale de la crise sociale sur les retraites. Sa manière de gérer les pénuries dues aux blocages des raffineries par les syndicats a donné un avant-goût de ce que pourrait être le style de l’homme une fois intronisé Premier ministre. Ses détracteurs lui reprochent, ultime insulte, un manque de courage et de savoir-faire alors qu’il était personnellement en charge du secteur de l’Energie. La seconde raison est que les signes encore discrets d’opposition qu’avait montrés l’establishment UMP, qu’il s’agisse du groupe parlementaire ou des ténors du parti contre Jean-Louis Borloo, sont en train de devenir des mouvements d’obstruction ouverts et assumer contre sa nomination. Tous adressent des messages convergents sur l’erreur politique à choisir un profil comme celui de Jean-Louis Borloo.\nCette mauvaise humeur inédite de la majorité s’accompagne par un plébiscite de François Fillon dont les nombreuses qualités de modération, de sang-froid, de savoir gouverner sont louées comme autant de raisons de le maintenir dans sa fonction. Le commentaire dominant au sein de la majorité est qu’il les a jugés complémentaires : Face à l’excitation et à l’éparpillement de l’un se trouvent la retenue et la concentration de l’autre. Nicolas Sarkozy se trouve actuellement dans la position d’un président qui ne peut imposer ses choix et ses préférences sans courir le risque d’aller à contresens de ce que voudrait sa majorité.\nEt la question à laquelle il doit apporter une réponse : Quel est le profil du Premier ministre qui, non seulement devrait l’aider à préparer la reconquête de l’Elysée, mais à garantir l’adhésion de sa propre famille politique et à ne pas créer des maquis d’oppositions domestiques ?\nMais la grande raison qui milite tout de même pour le départ de François Fillon est que si le président est dans l’obligation politique de le garder, quitte à chambouler l’ensemble du gouvernement, cela aura un seul sens : c’est que les deux hommes vont fatalement inaugurer une période de cohabitation active. Le François Fillon, avaleur de couleuvres, potiche gouvernementale des premières années du quinquennat, figurant inactif des institutions, risque de reprendre l’envie d’exercer ses prérogatives de Premier ministre, de marquer sa différence. Si Nicolas Sarkozy accepte ce scénario, c’est qu’il aura abandonné l’habit de l’hyper président qui a toujours été son label et qui lui a porté plus de déboires que de réussites.


L'un des endosseurs d'ACN est Donald ACN, un homme d'affaires efficace, un milliardaire, ainsi que maintenant chef des tats-Unis. Si vous comptez sur votre march confortable, il n'y a aucune chance d'obtenir le meilleur diplme, sauf si vous avez beaucoup de participants familiaux et amis. Il existe diffrentes manires de gnrer de l'argent dans l'activit ACN.\nAvec ACN, vous pouvez commercialiser le produit ou les services avec une publicit et un marketing standard ou utiliser la puissance du Web. De toute vidence, vos premiers consommateurs seront vos amis proches et aussi ceux qui sont aims. La meilleure action mener bien est de rejoindre une personne qui va certainement vous entraner, quelqu'un qui reconnat les meilleurs moyens de contourner l'activit d'ACN. Il n'y a aucune restriction quant savoir combien vous pouvez faire dans le service ACN.\nCes entreprises ne mettront pas leur nom en danger si elles croient que l'ACN est une fraude. Si vous vous joignez ACN en tant que consultant en vente, vous obtenez encore quelques avantages du formateur de groupe, mais il existe quelques contraintes. ACN Pyramiding ou pyramide est un modle d'entreprise bas sur le recrutement des participants et leur garantie de remboursement ou des solutions pour s'inscrire. Eh bien, ce n'est pas ACN lui-mme, Cliquez sur le site suivant mais le service de marketing multiniveau tout la fois. De ce fait, ACN est identifi comme une socit plusieurs milliards d'euros.\nLa socit a connu un record de dveloppement et de russite, mais exactement ce qui l'tablit en plus du reste, c'est sa stratgie de paiement. La base de clients possible des produits et services ACN est chaque personne. Aujourd'hui, il commercialise son produit ou ses services pour fournir 20 pays sur diffrents continents sur la plante. Construire ACN ainsi que faire un certain succs n'est pas une chose simple faire. La clientle potentielle des services et produits ACN est tout le monde.\nNanmoins, le marketing standard vous coterait beaucoup d'argent. Selon ACN, ACN dispose d'un systme de structure de richesse sensationnelle. Maintenant chef de l'tat des tats-Unis, Donald ACN a soutenu ACN.\nIl vous permet de fonctionner et de faire directement dans le confort de votre rsidence personnelle. Toutefois, l'accessibilit des articles et des services varie selon les pays. Vous pouvez duquer ACN par courrier lectronique ou par courrier postal.ACN pense fort que ACN est une entreprise 100% lgitime. Si vous tes srieux pour rejoindre ACN Fait ma journée et identifi pour russir, vous devez utiliser les astuces indiques. Verisure a rellement une offre sur mesure spcialement conue pour les clients d'ACN.


Véhicules électriques : Cinq choses à savoir sur les bornes de recharge dans l'Allier - Agence de développement économique de l'agglomération de Vichy\nVéhicules électriques : Cinq choses à savoir sur les bornes de recharge dans l'Allier\nLes premières bornes de recharge de véhicules électriques vont être installées dans les jours à venir par le syndicat départemental d'énergie de l'Allier (SDE03). Aucun point du département ne se trouvera à plus de 30 km d'une borne.\n1. Combien de bornes ?\n74 bornes : 10 de recharge rapide (50 kW) – soit une batterie complète chargée en une demi-heure – et 64 de recharge accélérée (22 kW) – soit une batterie complète en environ une heure.\n« La technologie évolue rapidement et les procédures de branchement diffèrent entre les bornes 22 kW et 50 kW, nous avons décidé d’équiper dans les premiers jours Moulins, Montluçon et Vichy, puis par secteur pour faciliter le travail des sociétés d’installation », cadre Amandine Gaches, en charge du dossier Borbes au SDE03. Une cinquantaine de communes de l'Allier sont concernées.\n2. Où sont-elles installées ?\nLe SDE03 a publié sur son site Internet une géolocalisation de l'ensemble des bornes. Aucun point du département ne sera à plus de 30 km d'une borne de recharge.\nC'est gratuit pour l'utilisateur, et illimité pendant deux ans ! « Il s'agit du temps de mettre en place le service, de jauger nous-même son fonctionnement, puis de confier la gestion, et le paiement à un opérateur », explique Bertrand Lenoir, directeur du SDE03.\nLe coût d'achat et d'installation des bornes est chiffré à 814.000 euros, une estimation revue à la baisse en un an, car la technique a progressé et les prix se sont adoucis. Le plan de financement est le suivant – soumis à l'obtention d'aides européennes : Etat 40-50 %, SDE 20-30 %, Département 10-16 %, les 3 Agglos de Moulins, Vichy et Montluçon, 10 %, Fonds européens jusqu’à 10 %.\n4. Comment s'en servir ?\nD'abord, dès la semaine prochaine, le propriétaire d'un véhicule électrique devra s'inscrire sur le site Internet du SDE03, en fournissant notamment une copie de la carte grise de son véhicule électrique.\nIl recevra ensuite par courrier une carte magnétique pour activer les bornes. Le SDE gérera le numéro d'appel présent sur la borne, 7 jours/7, pour renseigner les utilisateurs.\nDeux types de bornes qui seront en service dans l'Allier : 10 bornes de recharge rapide (30 minutes) et 64 bornes de recharge accélérée (environ une heure).\n5. Dans l'Allier et au-delà ?\nLe déploiement de bornes de recharge progresse en France, 10.000 sont déjà en service. Dans le centre du pays, l'Indre-et-Loire et la Loire font figure de pionnier, l'Allier suit de près.\n« Nous discutons avec nos collègues des départements limitrophes et ceux de la grande région Auvergne-Rhône-Alpes. Nos cartes d'accès de l'Allier seront ainsi utilisables aussi dans ces territoires », annonce Bertrand Lenoir.


Installé à Plano, au Texas, le studio Robot Entertainment a fait parler de lui grâce, entre autres, à la franchise Orcs Must Die!, Hero Academy et Echo Prime. Robot Entertainment a été fondé en 2009 par d'anciens membres clés d'Ensemble Studios (saga Age of Empires, Halo Wars). Avec ses jeux aux contenus et aux graphismes élaborés, le développeur indépendant a déjà reçu de nombreuses récompenses - par exemple le " AIAS Strategy/Simulation Game of the Year Award " pour Orcs Must Die! et le " AIAS Mobile Game of the Year Award " pour Hero Academy.\nPatrick Hudson, PDG de Robot Entertainment, déclare à propos de leur collaboration : " Gameforge compte parmi les éditeurs européens les plus performants et nous nous réjouissons de publier notre prochain titre avec eux. Nous avons hâte de révéler à nos fans de quel jeu il s'agit. "\nAlexander Rösner, PDG de Gameforge, ajoute : " Gameforge et Robot Entertainment cherchent tous deux à développer des jeux repoussant les limites du divertissement et notre titre commun s'inscrit parfaitement dans cette optique. "\nLa majorité des partenaires de Gameforge étant des studios de développement asiatiques, en travaillant avec Robot Entertainment, Gameforge étend un peu plus son réseau de relations internationales. Ainsi, l'entreprise allemande met davantage sa grande expérience des jeux en ligne au service de marques et de produits occidentaux.\nAvec plus de 400 millions de joueurs inscrits, Gameforge est l'un des principaux éditeurs de jeux en ligne massivement multijoueurs (MMO) en Occident. Le groupe international siégeant à Karlsruhe (Allemagne) et comptant près de 500 employés propose ses jeux en ligne dans plus de 75 pays. La gamme de jeux Gameforge compte des titres majeurs tels que AION, TERA, Metin2 - le MMO le plus joué en Europe -, HEX: Shards of Fate, 4Story, Runes of Magic, Elsword et Wizard101, ainsi que des jeux en ligne par navigateur comme le très apprécié OGame, le primé Ikariam et des jeux mobiles. Rendez-vous sur http://corporate.gameforge.com/ pour plus d'informations.\nÀ propos de Robot Entertainement\nFondé en 2009 par des vétérans d'Ensemble Studios, Robot Entertainment est un studio de développement indépendant de première classe siégeant à Plano (Texas). Son équipe a déjà prouvé son expérience et son savoir-faire en matière de développement sur plusieurs plateformes. Elle se consacre à des titres qui redéfinissent les préceptes du genre et qui possèdent des caractéristiques originales, astucieuses et inédites. Le studio a publié récemment les jeux Echo Prime, Hero Academy et Orcs Must Die! 2 qui ont été loués par la critique. Pour en savoir plus sur Robot Entertainment, consultez son site http://www.robotentertainment.com/studio/.


Éric Oddoux, Codra Panorama premier Scada qualification ANSSI\nCodra, éditeur de logiciels de supervision et d’informatique industrielle, innove cette année encore en intégrant notamment le BIM à ses solutions Panorama, après avoir été le premier logiciel de supervision à obtenir la certification et la qualification de l’ANSSI (Agence nationale de la sécurité des systèmes d’information). Éric Oddoux, président de Codra, dresse le bilan de l’année 2020 et nous dévoile les nouveautés 2021.\nQuel est votre bilan pour cette année 2020 et quelles ont été vos nouveautés ?\nÉric Oddoux – Le premier bilan concerne la gestion de la crise sanitaire. L’enjeu principal était d’apporter le même niveau de service à nos clients, tout en garantissant la sécurité de nos salariés et partenaires. La sécurité a été un enjeu central, de la gestion des personnes à la cybersécurité des solutions. Globalement, le bilan est positif ; de plus, nous finissons l’année en légère croissance. Nous avons dévoilé en 2020 trois principales innovations autour de Panorama. La première est sa qualification ANSSI : Panorama devient ainsi le premier Scada à obtenir la qualification ANSSI et la certification CSPN. Cela signifie qu’à date, nous sommes le seul logiciel de supervision recommandé par l’État français. Cet enjeu est incontournable pour nos clients industriels, mais il apparaît aujourd’hui, suite à de nombreuses attaques, qu’il est devenu essentiel pour la gestion technique du bâtiment. La deuxième innovation concerne l’hypervision-sûreté, intégrée sous forme verticale dans l’offre Panorama. L’objectif est d’offrir une vision à 360° des équipements de sûreté du bâtiment et de centraliser les informations liées à la GTB/GTC/DCIM et aux systèmes de vidéosurveillance, contrôle d’accès, anti-intrusions… Pour finir, H2 Energy, une offre SaaS (Software as a Service) dédiée au suivi énergétique du bâtiment. Cette solution permet l’optimisation des consommations énergétiques et fluides –électricité, gaz, eau et air comprimé – pour les bâtiments tertiaires et industriels. Cela permet de vérifier la conformité aux réglementations énergétiques, de mettre en place les plans d’action et de suivre les évolutions des consommations.\nQuels seront vos nouveautés et vos temps forts pour l’année à venir ?\nE. O. – L’année 2020 nous a permis d’avancer sur nos travaux de recherche et développement. Nous allons lancer trois nouveautés au cours de l’année. La première concerne le protocole IEC 61850, qui permet l’échange d’informations entre les différents appareils d’un réseau électrique. L’objectif est de permettre une gestion technique électrique (GTE) pour les bâtiments de grande envergure. Ce protocole intègre des couches de sécurité et cadre avec la stratégie de Codra sur le sujet. D’autre part, nous nous intéressons au BIM : nous avons fait le choix pour Panorama de l’intégrer sans le limiter à un simple viewer. Le BIM est intégré à la supervision pour tirer le meilleur parti des deux mondes. Nous faisons à la fois la mise à jour de Panorama à partir du modèle BIM et nous apportons un viewer 3D permettant d’accéder aux données de supervision. Lors de la phase d’exploitation, notre solution permet la reconfiguration de la maquette BIM en cas de travaux. Enfin, la troisième nouveauté est la sortie de Panorama Suite 2022, la nouvelle version de Panorama, qui interviendra au cours du second semestre 2021, avec notamment un nouveau client Web responsive et une solution Edge to cloud.\nQuels sont les enjeux de performance énergétique et opérationnelle des bâtiments tertiaires et comment y répondez-vous ?\nE. O. – Le principal enjeu à court terme est la prise en compte du dispositif écoénergie tertiaire, qui a pour objectif de réduire les consommations énergétiques de 40 % d’ici à 2030. Tous les bâtiments doivent donc être équipés d’une GTB qui doit être exploitée, avec des objectifs chiffrés à atteindre. Pour ce faire, Panorama est une solution de référence en BMS (Building Management System) qui intègre une partie Scada, le BIM, le tout avec une brique cybersécurité permettant un haut niveau de performance. De plus, le module H2 Energy permet de vérifier que la partie monitorée est bien exploitée, conformément aux règles en vigueur.


Amanda Lear, le coeur brisé : ''Il m'a trompée avec une Miss Météo'' - Purepeople\nJean Paul Gaultier, Amanda Lear et Tarik Lakehal au défilé Jean Paul Gaultier lors de la fashion week Haute-Couture Automne-Hiver 2013-2014 à Paris le 3...\nAmanda Lear au défilé Jean Paul Gaultier Haute-Couture Automne-Hiver 2013-2014 à Rome, le 7 juillet 2013.\nAmanda Lear fait la couverture de Nous Deux, en kiosques le 30 juillet 2013.\nPublié le 30 Juillet 2013 - 21h39\nS'il y a bien une personnalité médiatique qui n'a pas sa langue dans sa poche dans l'Hexagone, c'est bien Amanda Lear. L'hilarante chanteuse devenue comédienne se prépare à remonter sur les planches au théâtre des Variétés à Paris, dès le 13 septembre pour la pièce Divina. À cette occasion, elle s'est confiée au magazine Nous Deux. Sa nouvelle passion, ses envies, ses amours... elle dit tout !\nAmanda Lear, nouvelle figure phare de la comédie de boulevard depuis le succès phénoménal de Panique au ministère, s'apprête donc à incarner Claire Bartoli alias Divina, odieuse star de la télé qui va voir sa vie basculer le jour où elle se fait virer... La star affirme qu'elle se reconnaît dans les travers de son personnage d'excentrique. "J'ai moi aussi créé Amanda Lear et je suis parfois prisonnière d'elle. (...) Quand j'aperçois Amanda Lear à la télé, je la trouve soûlante, chochotte, bizarrement habillée et multipliant les jeux de mots débiles", raconte-t-elle. Toutefois, loin de vouloir s'accrocher à tout prix à la notoriété, Amanda Lear explique que si elle doit devenir has been, elle ne sera jamais du genre, "comme Divina, à m'accrocher ou comme Danièle Gilbert qui, quand on la vire par la porte, rentre par la fenêtre".\nSi Amanda Lear se réjouit de faire du théâtre, elle n'oublie pas sa passion première : la musique. "Je me fais plaisir en enregistrant un album de chansons d'Elvis Presley", dévoile-t-elle. Un retour aux sources qui ne l'empêche pas de vouloir voir si l'herbe est plus verte ailleurs. C'est ainsi qu'elle raconte être tentée par la télévision, au point de pouvoir "faire une nouvelle Joséphine [Ange gardien, NDLR] sauf que moi, pas question de réconcilier un couple, je me barrerai illico avec le mari", dit-elle en riant. Amanda Lear voit même plus loin. "Je voudrais faire une sorte de Sex and the City ou pourquoi pas une sérial killeuse dans un Dexter au féminin", dit-elle.\nCôté pro, tout va donc très bien pour Amanda Lear, mais qu'en est-il côté coeur pour cette grande amoureuse ? "Je n'ai pas de mal à être discrète : il y a zéro amour dans ma vie depuis mon bel Italien il y a quatre ans. Il m'a trompée avec une Miss Météo, il lui a même fait un gosse ! Il faut toujours se méfier des Miss Météo...", révèle-t-elle. Amanda Lear a donc décidé de se prémunir et elle s'est jurée "de ne plus tomber amoureuse", histoire de ne plus avoir le coeur brisé. D'ailleurs, avec elle, pas question de se montrer faible : "L'Italien est revenu pleurnicher plusieurs fois mais avec moi, quand c'est fini, c'est fini", affirme-t-elle. Désormais, elle se contente "de jeunes gens très charmants" qui lui font la cour et pour tout dire, ça lui suffit !\nL'interview d'Amanda Lear est à lire dans "Nous Deux", en kiosques depuis le 30 juillet 2013.\npeople france photo interview love Musique top news théâtre Toutes les news : News people


– Ould Ghazwani, discours et acte posé…Radioscopie par Samba Thiam Pdt des FPC – Les traces de l'Info\nSamba Thiam – Lorsqu’on parcours les discours de ould Ghazouani on ne saurait ne pas noter quelque chose d’inédit, qui tranche avec ce qui se faisait ou se disait, habituellement, jusques- là :\nil se déclare « président de tous les mauritaniens », ouvert à tous les acteurs politiques, animé d’une volonté de réforme, décidé à « s’attaquer à tous les déséquilibres et à toutes les manifestations d’injustice », enclin à « installer le pays sur le chemin de l’alternance démocratique », et à préserver, enfin, « l’unité nationale » –même si ce terme reste de nos jours galvaudé, particulierement avec Abdel Aziz…\nCela dit, à l’examen de l’éventail des solutions préconisées des problèmes- évoqués à mi-voix -, on ne peut ne pas penser que ce Président, lui aussi, risque de faire fausse route, comme ses prédécesseurs qui se sont fourvoyés ; parceque l’approche est mauvaise tant pour les solutions, sectorielles, artificielles, préconisées, que pour l’attelage gouvernemental de technocrates, venu avant l’heure, malgré le frémissement, positif, consenti dans le partage du pouvoir en faveur de la composante haratine.\nApproche mauvaise globalement, disons-nous, qui prend l’effet pour la cause et aborde la question de « l’Unité nationale » à l’envers, voire de travers … En effet, on se saurait résorber convenablement un mal, quel qu’il fut, si l’on ne pose pas correctement le diagnostic.\nReconnaitre tout court que « l’ Unité nationale est malmenée », sans se demander pourquoi ni comment cela est arrivé ne nous fait pas avancer ! Au lieu de partir de la clef de voûte qui sous-tend tous les maux -le Système- , on se dépêche de produire des solutions sectorielles, vagues, décousues … A titre d’exemple, le président se propose de consolider cette Unité nationale –j’entends telle qu’elle existe- ; comment consolider quelque chose de mal fait ?\nIl parle de « faire jouer au secteur privé un rôle important »…Mais, le faire sans réformer ce secteur-et même toute l’économie – aux mains d’une seule composante nationale n’est -ce pas reconduire l’iniquité actuelle, creuser davantage l’Unité ? « Accorder , par ailleurs, l’indépendance au secteur de Justice », à mi-chemin entre conservatisme et modernisme, que l’on sait monocolore et monolingue, n’est ce pas aller à rebours même de la consolidation de notre unité ?\nTout comme « développer l’agricultureé dans les conditions de spoliation actuelle des terres de la vallée du fleuve, sous le couvert d’une réforme foncière à deux vitesses, ne peut, en aucune manière ,à mon sens, « renforcer notre cohésion sociale(ou nationale) », comme on le prétend, bien au contraire! Que signifie, du reste, dans ce discours « œuvrer à la promotion et la valorisation de la culture et des Arts », dans un environnement où, jusques –là , une seule culture est restée, dominante, valorisée, assumée…\nDans la même veine sont alignées en vrac des solutions vagues, artificielles, pour les secteurs de l’Education , de l’emploi des jeunes ,des Forces armées , de l’agriculture, de l’économie etc …\nNon, il faudrait radicalement changer d’approche ; Le Tout est plus important que les parties , et de la solution du Tout découlera celle des parties. Partir donc de la cause première : un Système-cle de voute- qui, partout, discrimine …Une discrimination –cause fondamentale- partout installée, qu’il faut débusquer dans sa nature et dans ses manifestations dans chaque secteur à ausculter.\nMais également et surtout ne pas perdre de vue que ce qui fait le lit d’une coexistence pacifique, fraternelle, viable et durable, c’est l’Unité dans la diversité à travers l’égalité des langues et cultures , l’Unité dans l’équité et l’égalité des chances devant les opportunités, l’Unité dans l’égale dignité, c’est -à -dire dans la reconnaissance de chacun dans son altérité…\n« Un pays, nous rappellait Yehdih, est d’abord fondé sur une volonté des diverses parties de coexister, de vivre ensemble dans la paix. Sans ce choix et cette volonté, c’est une partie perdue ». Cette volonté de vivre ensemble devra justement, nécéssairement, reposer sur ces paramètres là … Veillons à ce que ce fil – désormais ténu – qui nous retient ne soit pas rompu. Ce serait une erreur de croire que la répression, rien que la répression suffit à étouffer les aspirations légitimes des peuples.\nD’autres défis, non moins importants, m’ont semblé avoir été occultés ou absents dans ce discours d’investiture : la montée dangereuse de l’intégrisme réligieux, intolerant que le Président Aziz instrumentalisa sans scrupules, la lutte affirmée contre la corruption -vecteur essentielle de la bonne gouvernance-, le problème d’ordre pour ne pas dire cette pagaille générale qui règne dans tous les secteurs de la vie publique, puis secondairement –secondairement ?- les montagnes d’ordures qui empestent notre capitale et ces meutes de chiens errant qui ne semblent plus gêner personne…


La voie de l'énergie - Puteaux Aikido\nHarmonie, équilibre et dépassement de soi sont les trois enseignements majeurs de cette discipline martiale traditionnelle.\nL’Aïkido apprend à ne pas répondre aux agressions par la violence. C’est une discipline de défense idéale, à mains nues avec un ou plusieurs adversaires, armés ou non. Son but n’est pas la destruction immédiate de ses adversaires mais plutôt la démonstration de l’inutilité de leurs attaques. Il favorise la communication et aide à gérer les situations difficiles et conflictuelles du quotidien.\nLe dépassement de soi se fait à son rythme et en fonction de son propre investissement. Il n’y a pas de compétition, pas de vainqueur ni de vaincu. Il n’y a pas non plus sur le tapis de rivalité ou de jalousie; le respect et l’intégrité du partenaire priment sur la quête de résultats.\nL’aïkido est un art martial par son origine, mais il peut aussi devenir un sport principalement « cérébral ». On ne se sent pas seulement bien après un cours, mais plutôt en phase d’équilibre entre détente physique et mentale; aller à la chute sans raideur, c’est rester souple dans l’esprit.\nLa traduction littérale du mot Aïkido donne une définition concise bien qu’imparfaite de cet art. L’explication des idéogrammes japonais est plus précise et imagée : ils parlent directement à l’esprit.\nAÏ : Harmonie, coordination, union.\nKI : Energie, force de vie.\nDO : Voie, étude, recherche.\nL’Aïkido peut donc se traduire par l’étude de la recherche de la coordination mentale et physique de l’énergie. En tant que tel, il représente une excellente discipline dont la pratique régulière conduit au bon équilibre du corps et de l’esprit.


Dimanche 11 juillet 2021 à 09:00 par Ludovic Lars\nAvez-vous remarqué que vous payez une commission à chaque fois que vous effectuez une transaction en cryptomonnaie ? Dans cet article nous allons nous intéresser à ces frais de transaction et au rôle essentiel qu'ils jouent dans Bitcoin.\nDans Bitcoin, les transactions émises par les utilisateurs sur le réseau sont assemblées dans des blocs qui sont confirmés par des mineurs. Le résultat est une chaîne de blocs qui comporte l'ensemble des transactions effectuées et qui représente le registre de propriété du système. Pour assurer la validité de cette chaîne, les mineurs sont récompensés en bitcoins pour leur activité, ce qui fait de Bitcoin un système économique.\nUne partie de la récompense des mineurs provient de la création monétaire (parfois appelée « subvention »), qui est déterminée par une politique définie en 2009. Cette création monétaire était de 50 bitcoins par bloc en 2009 et est depuis réduite de moitié tous les 210 000 blocs, c'est-à-dire tous les 4 ans environs, lors d'évènements qu'on appelle halvings. La récompense est aujourd'hui de 6,25 bitcoins par bloc.\nÉvolution de la création monétaire et du nombre d'unités dans Bitcoin au cours du temps\nÀ long terme, cette création monétaire a vocation à tendre vers zéro, et devrait passer sous le satoshi (c'est-à-dire être effectivement nulle sauf changement du protocole) en 2140. Cette subvention doit progressivement être remplacée par ce qui constitue l'autre partie de la récompense de bloc : les frais de transaction. Cette évolution est prévue depuis le début, comme en témoigne le livre blanc de Bitcoin dans lequel Satoshi Nakamoto écrit :\nLe système des frais de transaction est pleinement intégré à Bitcoin et joue un rôle non négligeable dans l'économie du minage. Par convention, chaque transaction comporte ainsi implicitement des frais, qui sont définis comme la différence entre la valeur totale des entrées et de la valeur totale des sorties. Cette différence peut être de zéro (transaction gratuite), mais elle est toujours comptabilisée.\nAlice envoie 10 mBTC à Bob et 3,8 mBTC à elle-même, ce qui fait qu'il reste implicitement 0,2 mBTC de frais pour le mineur\nCe mécanisme (présent dans Bitcoin depuis le début) a pour but d'éviter d'alourdir inutilement les transactions et les blocs. Lors de la construction du bloc, le mineur observe combien chaque transaction paie de frais en calculant la différence entre les entrées et les sorties. Il recueille ensuite l'ensemble des frais de transactions du bloc en ajoutant le total à la transaction de récompense (coinbase). Enfin, il valide le bloc en y ajoutant la preuve de travail correspondante et reçoit les bitcoins issus des frais qui sont ajoutés aux bitcoins nouvellement créés par le protocole.\nLes frais de transaction contribuent donc à récompenser les mineurs pour leur service. En particulier, ils servent à récompenser en partie le service purement technique lié au système, qui nécessite des coûts. Couplés à la création monétaire, ils permettent de compenser le coût de l'électricité, de l'infrastructure matérielle (ASIC, stockage, bande passante, etc.) et de la maintenance logicielle, mais aussi le risque d'invalidation des blocs minés (orphaning risk). À mesure que la création monétaire s'amoindrira, les frais serviront de plus en plus à financer l'ensemble des opérations minières.\nComme chacun le sait, Bitcoin ne possède pas une capacité transactionnelle illimitée. Outre la limite naturelle qui dissuade techniquement les mineurs de traiter trop de transactions, il existe une règle de consensus qui restreint articiellement la capacité transactionnelle du réseau. Celle-ci était originellement une taille limite des blocs et empêchait les blocs de mesurer plus de 1 Mo. Depuis l'activation de SegWit en août 2017, la capacité des blocs de BTC est limitée à 4 millions d'unités de poids, le poids étant une grandeur spécifique, ce qui correspond à (au plus) 12 transferts par seconde.\nCette limite artificielle a pour but de maintenir le coût de gestion d'un nœud à un niveau donné et de préserver de cette manière la décentralisation du réseau (ou plutôt sa possibilité de décentralisation). En effet, moins les données traitées sont volumineuses, moins le matériel pour faire fonctionner un nœud, minier ou non minier, est coûteux.\nDe plus, cette limite transactionnelle artificielle a pour effet de rendre l'espace de bloc plus rare (offre inélastique) et de favoriser par là une croissance du « marché des frais » avec l'augmentation de la demande. Lors des périodes de congestions, les utilisateurs se disputent cet espace de bloc rare, ce qui crée un effet d'enchères sur les frais de transaction. Les utilisateurs ont alors de le choix d'augmenter leurs frais ou d'attendre plus longtemps pour la confirmation de leurs transactions.\nPuisque le facteur technique limitant est la taille ou le poids des données, les frais sont calculés usuellement en fonction de la taille ou du poids de la transaction, et non en fonction de la valeur qu'elle déplace. Initialement, le taux de frais était mesuré en satoshis par octet (sat/o) ; depuis SegWit il est mesuré en satoshis par octet virtuel (sat/ov). Les mineurs sélectionnent les transactions en fonction de ce taux afin d'être les plus rentables possibles.\nLes frais servent donc à discriminer l'accès à l'espace de bloc. Grâce à la capacité transcationnelle limitée artificiellement par le protocole, cela augmente le niveau des frais et permet d'accroître le revenu des mineurs qui finance la sécurité du réseau.\nCependant, la fonction des frais ne se limite pas à remplacer la création monétaire pour l'incitation et à discriminer l'accès à l'espace de bloc : ils jouent un rôle autrement plus important qui est celui d'assurer la résistance à la censure de Bitcoin.\nLa censure active, qui consiste à empêcher les transactions en question d'être confirmées en rendant invalide tout bloc qui en contiendrait une.\nLa censure n'est pas impossible dans Bitcoin : en effet, chaque mineur est libre d'inclure une transaction dans son bloc ou non, et d'accepter un bloc ou non, de manière totalement subjective. Mais Bitcoin est réputé résistant à la censure, c'est-à-dire qu'il présente la propriété de rendre difficile l'entrave des transactions.\nLa censure passive ne pose pas de soucis majeur en dehors du délai de confirmation provoqué par un tel refus. Même si ce refus est général, un mineur honnête finira par confirmer la transaction au bout d'un certain temps. En revanche, la censure active est beaucoup plus problématique, car elle empêche réellement des transactions d'avoir lieu et nuit par conséquent à la proposition de valeur de Bitcoin.\nLa création monétaire joue un rôle négligeable dans la lutte contre la censure, qu'elle soit passive ou active.\nD'une part, la récompense par création monétaire est la même pour tous les mineurs, ce qui fait qu'elle n'influe pas leur choix économique d'inclure une transaction ou non, et donc n'a pas d'influence contre la censure passive.\nD'autre part, une chute de l'utilité et du prix faisant suite à une censure active n'est pas une raison suffisante, car le censeur est par nature une entité qu'on pourrait décrire comme « irrationnelle » : son but est de contrôler la chaîne en décrétant quelles sont les transactions autorisées et les transactions non-autorisées. Typiquement, il s'agira d'un État cherchant à imposer une réglementation sur la chaîne, afin de préserver son pouvoir de prélèvement. Le censeur se fiche donc de détruire l'utilité de Bitcoin au passage ; son but est le contrôle.\nCe sont, comme on l'a dit, les frais de transactions qui servent de manière essentielle à résister à la censure. Non seulement ces frais luttent contre la censure passive en incitant le plus de mineurs possibles à confirmer la transaction, mais ils interviennent également dans le cas d'une censure active.\nDans un premier temps, un censeur acquiert plus de la moitié de la puissance de calcul du réseau afin d'appliquer la censure active d'un groupe de transactions. Typiquement, il s'agit d'un État qui prélève par ailleurs des revenus grâce au contrôle sur sa monnaie, par l'impôt et la création monétaire. Le censeur peut miner lui-même ou imposer par la force des restrictions aux mineurs existants.\nLes initiateurs des transactions censurées, voyant que leurs transactions ne sont pas confirmées, augmentent leurs frais. C'est un comportement naturel que l'on observe déjà lors des périodes de congestion du réseau.\nUne fois que la puissance de calcul est jugée suffisante (ce qui pourrait se faire par l'intermédiaire d'un signalement), les mineurs honnêtes se mettent à confirmer les transactions censurées. Puisque leur puissance de calcul est majoritaire, leur chaîne devient la plus longue et la chaîne du censeur est invalidée. De cette manière, la censure est vaincue, du moins temporairement.\nLe rôle des frais de transaction est ainsi de compenser les risques politiques pris par les mineurs pour confirmer les transactions censurées. En effet, si une telle censure était amenée à être pratiquée, on peut imaginer que l'État en question aurait préalablement réglementé drastiquement ou interdit le minage, et aurait fait tout ce qui était en son pouvoir pour attaquer frontalement les grandes exploitations minières de la planète.\nIl semble que Satoshi n'a jamais explicité ce rôle essentiel. À l'époque, il ne faisait qu'expliquer pourquoi son système était sécurisé économiquement contre la double dépense et en quoi il résolvait le problème des généraux byzantins de manière robuste, ce qui était déjà une grande évolution par rapport aux systèmes précédents. Il ne décrivait pas en revanche pourquoi le système pouvait résister contre la censure (c'est-à-dire contre le blocage partiel ou total par une entité hostile) et semblait se reposer sur la bonne volonté bénévole des mineurs « honnêtes », pensant même qu'il y aurait « probablement toujours des nœuds prêts à traiter les transactions gratuitement ».\nLes frais limitent l'utilité de Bitcoin\nLe dernier aspect des frais qu'on néglige trop souvent est leur propension (négative) à limiter l'utilité de Bitcoin. En effet, Bitcoin n'est pas infiniment scalable, quelle que soit la capacité transactionnelle artificielle choisie, et une sélection dans les transactions doit par conséquent toujours être faite selon les frais qu'elles paient.\nCe qu'il faut comprendre, c'est que les frais excluent les usages de Bitcoin à mesure que leur niveau moyen augmente. Comme on l'a dit, les frais augmentent en fonction de la demande pour l'espace de bloc, dont l'offre est limitée. Ainsi, au cours du temps, l'espace de bloc est de plus en plus demandé et les enchères pour cet espace augmentent en conséquence, ce qui fait que les usages demandant un niveau de frais assez bas sont exclus de Bitcoin.\nDans le cas de BTC, on a une limite basse de la capacité transactionnelle, et le niveau moyen des frais a tendance à être très haut par rapport au nombre de transactions réalisées. Aujourd'hui les nœuds du réseau ne relaient pas les transactions qui paient un taux de frais en-dessous de 1 sat/ov (environ 4 centimes d'euro pour un transfert classique) et la zone mémoire des transactions est régulièrement « surchargée », ce qui fait que les frais médians fluctuent entre 1 et 25 € par transaction.\nAinsi, les transactions sur la chaîne sont actuellement peu adaptées pour les paiements de tous les jours, comme l'achat d'un café par exemple. Si une personne consomme un café par jour pour un prix de 2 € et qu'elle persiste tout de même à utiliser la chaîne de BTC pour acheter ce café en payant à chaque fois 1 € de frais, cela représentera des frais de 50 %. Même si ce café est acheté dans l'économie souterraine et que le commerçant fait une remise directe grâce à l'absence de TVA et d'autre impôt, on imagine tout de suite que la situation est difficilement avantageuse, car l'évitement de l'impôt et des éventuels frais bancaires ne suffiraient probablement pas à compenser les frais de Bitcoin (sans compter le coût du risque pour le commerçant).\nCertains rétorqueront qu'il existe des solutions de surcouche comme le réseau Lightning ou le chaînes latérales sur lesquelles les frais sont très bas. Cependant, même avec Lightning, le système possède une limite, liée directement au coût de règlement sur la chaîne.\nSupposons que dans un avenir assez proche Bitcoin gagne en popularité et que ce succès amène les frais de transaction médians à 100 € par transaction pour ouvrir ou pour fermer un canal (dans la réalité les coûts sont distincts, mais on va simplifier). Alors dans ce cas il existera rapidement un seuil où il ne sera plus rentable pour un individu d'utiliser Lightning.\nEn effet, même si une personne utilisait abondamment Lightning, elle devrait de temps à autre ouvrir ou fermer un canal, ne serait-ce qu'en raison des incidents techniques et de rééquilibrages. Si la personne réalisait un bénéfice de 50 000 € par an à partir de ses activités sur Lightning et qu'elle réalisait 10 ouvertures / fermetures de canaux par an, alors le coût des frais de chaîne représenterait de 2 % de son revenu (sans compter les frais sur Lightning), ce qui constituerait un coût non négligeable.\nTout ceci relativise considérablement les prédictions débridées que l'on peut entendre ici ou là sur le prix du bitcoin. En effet, le potentiel d'utilité de Bitcoin n'est pas illimité et son prix, qui est la conséquence rationnelle de cette utilité, ne peut par conséquent pas aller « jusqu'à la lune ».\nBitcoin reste néanmoins utile, aussi petite que soit sa capacité transactionnelle et aussi énormes que soient les frais. Il ne convient pas aux très petites transactions, mais convient parfaitement aux transferts de grosses sommes à l'international et convient toujours aux ouvertures de canal sur le réseau Lightning.\nAinsi, les frais de transaction forment un aspect très important de Bitcoin. Outre leur participation à la rémunération des mineurs pour leur service technique, ils servent à gérer l'espace de bloc de façon optimale et à assurer la résistance à la censure du protocole. Ayez ceci en tête la prochaine fois que vous paierez une commission de minage.\nUne offre limitée vous permet ces jours-ci d'obtenir gratuitement jusqu'à 300€ en cryptomonnaies (sous réserve d'un dépôt minimum de 150€) ! 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Vidéo - Le Dreamliner d'Air France sous l’œil du TBM 900 - Aerobuzz\nAccueil » Vidéo – Le Dreamliner d’Air France sous l’œil du TBM 900\nVidéo – Le Dreamliner d’Air France sous l’œil du TBM 900\nAIR FRANCE-AIRBORNE FILMS-Boeing 787-9-DAHER-DREAMLINER-TBM 900\nLe Dreamliner 787 d'Air France a joué les vedettes de cinéma à l'occasion du tournage d'un film promotionnel commandé par la compagnie à Airborne Films. Derrière la caméra, Eric Magnan met en images l'appareil depuis la cabine d'un TBM 900 modifié. Aerobuzz vous propose de découvrir l'intégralité du film sur les coulisses du tournage.\n29.12.2018 par Fabrice Morlon\n« L’objectif numéro 1 dans ce type d’opération c’est la sécurité, c’est notre impératif absolu » souligne Eric Prévot, Commandant de bord Air France et responsable de l’opération qui signe ici son 4e projet de prises de vue aériennes avec le réalisateur Eric Magnan. Cette opération, inhabituelle dans le cadre des missions d'une compagnie aérienne, a nécessité un gros travail de préparation. Trois mois de travail intensif ont été nécessaires pour encadrer, avec le plus haut niveau de sécurité, une opération...\nAprès une semaine de vols de promotion à la mise en service du B 787 à Air France, le puissant lobby pro-Boeing d’ Air France en fait encore un peu plus avec ce film.\nJ’attends de voir si Air France va en faire autant pour la mise en service prochaine de l’Airbus A350 que notre compagnie nationale voulait utiliser pour les vols low-cost de Joon.\nC’est scandaleux, mais ancien d’Airbus essais en vol, je ne m’attenda pas à autre chose de cette compagnie.\nRépondre 2 janvier 2019 à 17 h 28 min\nJe crois que Daher aurait voulu faire la même chose avec l’A380…..mais manque de chance les exemplaires disponibles sont en train d’être demantelés… dommmage ils étaient juste de l’autre coté de la piste à Tarbes…..\nRépondre 3 janvier 2019 à 14 h 19 min\nMerci d’éclairer le débat M Guyot.\nLes plus virulents opposants sont parfois dans son « propre » camp.\nOù sont les gilets jaunes d’AF pour revendiquer la préférence européenne ?\nPuisque « le peuple de la rue » souhaite s’emparer du fonctionnement quotidien, remettant en cause l’existant sur la base d’arguments superficiels, Il faudrait davantage d’intervention de personne impliquées et peut-être qu’à terme nous (re)découvrirons les vertus d’un état constitué d’individus conscients de leur comportements et d’une Europe à la mesure des enjeux…\nRépondre 6 janvier 2019 à 10 h 13 min\nMême commentaire que pour le passage de quatre avions de ligne en colonne décalée le long des côtes de Dubaï : les pilotes de compagnies qui font ça en ont tellement peu l’habitude que cela leur prend des semaines, voire des mois de préparation.\nLes essais en vol d’Airbus (pilotes d’essais, anciens pilotes de chasse) ont fait ça quantité de fois, sans parler de l’Armée de l’air (14 juillet, ravitaillements en vol) – et ça tient en une heure de briefing, avec chacun qui applique les règles habituelles. bref, on n’en fait pas tout un fromage à chaque fois.\nSinon, jolies vues bien sûr. Les pilotes des TBM ont fait le vrai boulot.\nRépondre 31 décembre 2018 à 12 h 40 min\nA la lecture des commentaires ci-dessus, je suis effaré du niveau atteint. Nous sommes supposés être une communauté de gens adultes, sérieux, éduqués et réfléchis. J’y retrouve maintenant les mêmes stupidités qu’au rond-point du coin où l’on exige tout et son contraire: des services publics mais pas de taxes, de la liberté et de la créativité mais un militaire à Matignon, de la démocratie à condition que les minoritaires l’emportent, du respect mais sans en montrer à quiconque ne partageant pas l’opinion locale (vous avez déjà été bloqué sur un rond point en refusant de signer l’allégeance au seigneur local du manifeste révolutionnaire?)…\nAlors oui, les avions de lignes sont fabriqués dans une multitude de pays parce que les équipementiers ont besoin d’un marché global pour assurer leurs séries et amortir leurs coûts. Ceci n’a rien à voir avec l’extraterritorialité des lois américaines. Oui, les américains imposent leurs lois, standard et principes: c’est même l’une des raisons principales pour renforcer l’Europe et ne pas devenir une simple colonie US (tel que les Brexiters le sont quasiment déjà). Oui, il est difficile, voire impossible de créer des avions (même de combat) sans aucune technologie étrangère à un prix compétitif, car nos séries nationales sont trop faibles pour justifier d’une industrie complète dans chaque domaine, chacun étant plus complexe et requérant de plus en plus d’investissement initial.\nOui, les chinois avancent vite et bien, parce qu’il ont unifié un marché de 1,4 milliard d’individus, avec le minimum de démocratie (allez trouver des gilets jaunes vivants ou en liberté en Chine…) mais le maximum d’efficacité, notamment en copiant, pillant et s’éduquant dans nos entreprises et universités pour pouvoir créer leurs propres technologies aujourd’hui. Mais chacun a voulu chez nous des technologies et des produits à bas coûts: nous les avons…en faisant tout construire ailleurs (qui irait acheter à la FNAC une télévision construite en France coutant 3 fois le prix asiatique pour une technologie moins performante?). A qui la faute? Pas aux Chinois, ni aux politiciens (je n’en suis pas), mais aux consommateurs, à chacun d’entre nous…(que ceux qui ont une voiture non fabriquée en France y réfléchisse…).\nQuant à « on » n’est pas capable, et « on » est sur telle ou telle voie, il suffirait à ceux qui critiquent de créer eux-même quelque chose puisque c’est si facile…De même, on peut cracher sur les élus: il suffit aux critiques de se faire élire puisque c’est si facile, rémunérant et confortable…\nS’il vous plait, restons sur l’aviation, les belles images et les beaux avions.\nRépondre 31 décembre 2018 à 11 h 21 min\nMerci pour ce post, Stampe.\nRépondre 3 janvier 2019 à 8 h 26 min\nA mon avis, ce film de propagande va surtout servir le constructeur de l’avion et n’incitera en rien les gens à monter dans cet avion de cette compagnie puisqu’on ne choisit pas l’avion dans lequel on embarque.\nCombien de millions d’euros ce film a t’il coûté à la compagnie aérienne ? Cet argent aurait été mieux utilisé à améliorer la rémunération des gens de la maintenance afin d’enrayer l’hémorragie de personnel et revenir à une charge de travail raisonnable pour ce personnel indispensable pour la sécurité des vols et le confort des passagers. La meilleure publicité pour une compagnie aérienne c’est le contentement de ses passagers qui par le bouche-à-oreille inciteront les déçus par les prestations désastreuses offertes à revenir remplir les avions.\nLa « com » et la « pub » nous polluent l’air que nous respirons plus surement que tout le reste.\nRépondre 30 décembre 2018 à 20 h 53 min\nJ’utilise, tu utilises, il utilisent… tout le monde utilise les médias pour son sujet.\nAlors comment penser que la com est dévoyée ?\nQu’elle ne sert que des intérêts concurrents et qu’elle ne sert donc à rien ?\nAu fond, si j’ai mal au pied alors je dois le couper ! Tout cela est vain car personne ne va arrêter de parler, d’écrire ou de diffuser.\nAu fond, n’est-ce pas de se réveiller individuellement, de sélectionner ce que l’on veut entendre qui devient urgent ?\nLa propagande ne porte que sur ceux qui sont sensibles aux messages envoyés.\nAlors pourquoi pas réfléchir – et agir – sur le sens des choses.\nSi les mécanos considèrent qu’ils sont mal payés, qu’ils le disent sereinement (sans casser svp) mais en posant leurs éléments et s’organisent pour faire avancer leur cause.\nMais nous ne pouvons pas demander à l’autre de se taire.\nRépondre 31 décembre 2018 à 9 h 31 min\nEt pilotaillon de conclure :\n« Mais nous ne pouvons pas demander à l’autre de se taire. »\nEt pourtant tu es l’exemple même de ceux qui parlent pour ne rien dire.\nQu’est ce que tu entends par « philosophie aérienne » ?\nSi tu n’as pas entendu parler de la grève des mécaniciens à AF il te faut lire les « bons journaux »\nEh ben, s’ils avaient dû faire « La bataille d’Angleterre », ça leur aurait pris 3 siècles ! Franchement, ça m’épate pas plus que ça et je dirais même, comme dab.\nRépondre 30 décembre 2018 à 9 h 35 min\nQu’aurait-on entendu s’il y avait eu une petite éraflure durant « ces amusements payés – par les élus – ou par les faiseurs de chemtrails – par la caisse noire du père Noël… – qui ne servent à rien si ce n’est à prendre des risques inutiles » ?\nNous avons perdu notre esprit de conquête et c’est peut-être un peu de folie qui manque dans cette trop terrienne de vie !\nL’aéropostale a 100 ans, et c’est si loin ! Desproges également.\nC’est la fête aux actuaires, aux comptes en cieux, ceintures et bretelles de dégagement… « A force de nous empêcher de mourir on va nous empêcher de vivre »\nPS : Svp E. Magnan, changez rien !\n(Je vous souhaite de Joyeuses fêtes, mais n’en parlez à personne)\nRépondre 30 décembre 2018 à 17 h 55 min\nBelles images belle machine…J’aurais préféré un A350 Mais avec Air France on a l’habitude.Pour la performance restons lucides….J’ai eu l’honneur de participer en 1988 à un vol en formation de 3 A320 sur les Pyrénées filmé depuis un Learjet.Les 3 cdb étaient pilotes d’essai,anciens militaires et de nationalités différentes.Certaines vues étaient prises quelques mètres derrière le Lear permettant de distinguer nettement les pilotes et il n’y avait pas de boule gyro stabilisée pour les opérateurs photos.La préparation du vol n’avait pas demandé plusieurs jours …une autre époque.Un souvenir inoubliable.\nEt puis pour ceux qui pensent qu’Airbus est toujours en retard sur son rival Boeing je précise que ces avions étaient de commandes de vol électriques…première mondiale pour un avion civil\nRépondre 30 décembre 2018 à 18 h 24 min\ndans les années 90, la société aérovision, à toulouse blagnac, faisait déjà ça et avec le concorde, excusez du peu! où est l’innovation?\nrestent de belles images…\nRépondre 29 décembre 2018 à 16 h 54 min\nMerci de ce souvenir. Le système Imagin’Air était un pur produit d’ingénierie imaginé par Monsieur Patrice PIALLAT. Il associait un bel avion (SN-600 – moteurs d’un autre temps) avec de la mécanique suisse (dont les moteurs ETEL), de l’ingénierie électronique et logicielle (TCM Electronique groupe BTS INDUSTRIE, aujourd’hui HENSOLDT-NEXEYA & HEMERIA) et d’une tourelle optique compacte (de technologie militaire française) montée en périscope débouchant sous le ventre de l’appareil et accouplée axialement avec une platine rotative doublement motorisée en cabine. Il démontra ainsi la faisabilité (sur la Corvette avec ses moteurs en configuration Caravelle) de faire abstraction de tout système de stabilisation pour obtenir une rigidité élevée compatible d’une dynamique et de vitesses de prises de vue sans rapport avec ce qui était les standards contemporains de l’époque. Outre toutes images réalisées pour AIRBUS, on se souviendra des spectaculaires images de l’introduction d’un opus de 007 tournée dans les Pyrénées Centrales, d’exceptionnelles images de warbird’s filmés à leur vitesse de combat en patrouille serrée, etc.. Peu de traces restent aujourd’hui sur la toile de cette réussite, comme de ceux qui l’ont imaginé et conçue : https://www.flickr.com/photos/kenfielding/15351219661 & https://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2007-01-24/aerovision-improves-aerial-camera. Prenez-soin de vous, et de vos passions.\nRépondre 6 août 2020 à 11 h 51 min\nTout ça pour un avion qui n’est même pas construit en France? Encore moins en Europe?\nAcheter Français c’est la seule chose qui peut encore sauver ce pays et on n’a pas besoin d’élus grassement rémunérés à nos frais pour le faire.\nRépondre 29 décembre 2018 à 9 h 53 min\n… Cela n’empêche pas d’apprécier un bel avion qui a eu l’audace de faire quelques avancées technologique osées ces derniers temps.\nJe parle pas tant du carbone, qui n’est là que pour diminuer la main d’œuvre de la production a moyen terme et supprimer le personnel de qualité pour des robots de drappage, perçage etc. Non je parle de la technologie moteur et électrique, technologie de conditionnement d’air etc. Malheureusement l’A350 n’a pas choisi d’évoluer dans ce domaine – donc qui n’avance pas recule par rapport à la concurrence.\nJe regarde ce duopole avec admiration car dans l’ensemble chacun apporte des avancées et des innovations qui, jusqu’à présent, vont dans le bon sens technologique aéronautique même presque « écologique » sans trop de copié-collé. On verra ce que ça donnera avec l’arrivée de la Chine sur les même segment de marché.\nRépondre 29 décembre 2018 à 11 h 53 min\nPour prendre un peu « d’altitude »…Boeing confirme son statut de partenaire majeur de l’industrie aéronautique française avec 35 240 emplois directs et indirects créés et maintenus par les programmes Boeing en 2017, 6,3 milliards de dollars en faveur de l’industrie française sur la même période, une hausse de 40 % depuis 2012\nPour aller + loin et sortir des préjugés ? => http://bit.ly/2PsPYdj\nRépondre 29 décembre 2018 à 13 h 06 min\nIl me semble que le coût de ces images entre dans un budget privé : Où est le lien avec les élus ?\nIl appartient à AF de choisir sa flotte,…\nJuste vous inviter à compter les pièces du 787 produites en France, par des fournisseurs communs à Airbus et Boeing…\nTirer sur tout ce qui bouge n’est bon pour personne.\nRépondre 29 décembre 2018 à 13 h 50 min\nEn effet le 787 est assemble aux USA mais un grand nombre de composants sont fabriques en Europe. Idem pour les Airbus dont beaucoup de composants sont fabriques aux USA. L’assemblage final ne represente que 5% du cout d’un avion. Il ya quelques societes francaises qui sont bien representees sur le 787, Zodiac Aerospace entre autres …\nRépondre 29 décembre 2018 à 22 h 10 min\nCe film est la quintessence du paradoxe du point de vue du béotien…\nUn résumé de la complexité du monde, chacun ne s’y retrouve pas toujours et il est difficile de prendre par le détail chaque sujet en amont…\nAlors nous nous perdons et perdons la cohérence sociale.\nIl n’en reste pas moins que les protagonistes (pilotes cinéastes) font un beau métier et que leur bel ouvrage devrait inspirer… seulement inspirer.\n30 décembre 2018 à 10 h 21 min\nPièces fabriquées en France pour le Dreamliner. Et pièces dAirbus fabriquées au USA pour des avions français… C’est même, grâce au principe d’extra territorialité des lois américaines, ce qui nous oblige à respecter le régime de sanctions contre l’Iran et autres imposé par l’état américain… Sous peine de graves sanctions financières (cf BNP…). Ce qui permettra à la Chine de vendre ses avions commerciaux en plein développement…. Ne serions nous pas un petit peu cons??? On n’est pas capables de créer des entreprises qui nous permettraient de vendre des versions export sans pièces américaines? On est déjà très em… pour vendre des rafales et leurs missiles qui ont certaines pièces américaines… On est vraiment sur une bonne route!!!!\nLe 22 février - CA - 0\nLe 14 février - CA - 4