Encore une fois, le YMCA d’Haiti a pris plaisir à prendre part au YMCA World Challenge. 554 jeunes et adultes ont participé avec beaucoup de fougue à des courses, des marches, des sauts. Nous avons même escaladé des montagnes tout en propageant la nouvelle de l’impact de la mission du YMCA dans nos communautés aux passants qui nous regardaient avec surprise. Il faut dire que chaque centre a organisé des activités sociales, et ludiques pour marquer la journée. En plus des 1075.5 km parcourus, 300 jeunes ont planté des arbres aux alentours du Centre Communautaire YMCA de Laboule.\nDu 29 Juin au 3 Juillet 2018, 25 professeurs de l’école S & A de Caracol ont décidé de faire du tourisme local en visitant les 8 centres communautaires YMCA à travers le pays. Des professionnels de l’Education ont pu partager avec les jeunes du YMCA les valeurs cardinales prônées : RESPECT, RESPONSABILITE, HONNETETE ET PRISE EN CHARGE.\nYouth Envision et YMCA d’Haiti ont offert 5 jours de formation sur l’entreprenariat à 25 jeunes leaders. Deborah Dimmet, représentante de la Youth Envision, a préparé un plan d’affaires pour que les jeunes puissent vendre leurs idées d’entreprise à des investisseurs. Les participants ont été exposés à des notions profondes du monde des affaires comme : SWOT Analysis, Etude de Marché, Etablissement des coûts, etc.\n15 Etudiants finissants en Médecine de l’Université Quisqueya formant la Solimedic (Solidarité Médicale) et 12 médecins étrangers ont pu servir 357 personnes dans le cadre d’une clinique mobile: Enfants, jeunes, hommes et femmes ont trouvé des médicaments et ont pu être diagnostiqués.\nDu 6 au 10 Mai 2018, nous avons reçu la visite des partenaires du YMCA d’Haïti communément appelé, la Coalition. Encore une fois, nos partenaires ont eu des réunions stratégiques sur le développement du YMCA d’Haïti et ont eu l’opportunité de discuter et d’échanger avec nos jeunes leaders qu’ils ont trouvé très dévoués. Ces derniers, et le Staff ont bénéficié de l’expertise des partenaires qui ont organisé des séances de formation sur les camps de jour, les relations entre les Clubs de Leaders et tant d’autres.\nLes Centres continuent les ateliers de lecture avec les enfants et les jeunes. Les jeunes empruntent plus souvent des livres. D’autres moyens ludiques sont utilisés par les Coordonnatrices pour inciter les jeunes à la lecture et les adultes à apprendre à lire.\nPour l’année scolaire 2017-2018, nous avons aidé 47 jeunes à fréquenter une Institution scolaire : Ecole privée, Ecole professionnelle ou universitaire. Nous voulons remercier le YMCA de l’Allemagne/Horyzon pour leur précieux support pendant 6 années dans le cadre de ce programme.\nAu cours des mois de Mai à Juin, Stephanie Girault, a eu l’opportunité de faire un stage à New York aux YMCA de New Canaan, de Ridgewood et de Stamford. Son principal objectif était d’étendre ses connaissances au niveau du Marketing et au niveau de la Collecte de Fonds. Aussi, elle a su apprendre comment fonctionnent les YMCA aux États Unis. Stephanie est de retour au YMCA d’Haïti, prête à partager ses connaissances.\nLivre 15 ans\nYou have trusted me with the Chairman responsibilities and honored me with your confidence, over the years. For that, I am so very grateful. My role as Chair of the YMCA d'Haiti board of Directors continues to fill me with great proud. ....\nChers partenaires et Amis du YMCA d'Haïti,\nLa gratitude dont je vous fais montre pour la confiance que vous n'aviez de cesse de me témoigner en tant que Président du Comité de Direction du YMCAd'Haïti est ici traduite en ce mot de remerciement dont je suis particulièrement fier de vous adresser. ...\nDear Partners and Friends of the YMCA d'Haïti,\nEvery year, I look forward to proudly embrace this great responsibility of submitting the YMCA d'Haïti's annual report. Within these pages you will see that progress continues to be made and that all the objectives set in the strategic plan (2012-2016) were attained. Thanks to you all....\nIl m'incombe encore une fois de vous soumettre le rapport annuel du YMCA d'Haïti à travers lequel, vous découvrirez les différentes activités réalisées durant l'année écoulée et à quel coût elles ont été réalisées ; et surtout comment notre YMCA a impacté les communautés dans lesquelles il est implémenté....\nDear partners and friends, The 2015 fiscal year- end results are definitely positive and this is in itself a great encouragement to continue empowering youth and build communities. More over, these results are telling us to stay the course with our programming and our way of building better...\nChers amis du YMCA d'Haïti, Soumettre à ceux qui lui ont fait confiance, un rapport annuel qui présente avec fidélité un portrait narratif et financier des activités de l'année écoulée constitue la tâche la plus importante incrustée dans le mandat d'un Président de Conseil d'Administration. Pouvoir...\nForce est de constater qu'aujourd'hui Haïti n'offre plus l'image d'un pays en lambeaux. En effet, le pays se remet peu à peu et se stabilise lentement, suite aux dégâts causés par le tremblement de terre dévastateur qui a érodé la classe moyenne et détruit presque toute l'infrastructure encore existante en Haïti. ...\nA travers ce rapport, le YMCA d'Haïti vous invite à jeter un regard récapitulatif sur les actions qu'elle a entreprises durant ces trois dernières années. Le chemin parcouru en termes de programmes, de projets et d'activités offerts aux membres y est conté et décrit afin de vous permettre de mieux appréhender l'avenir de cette ...\nVingt-cinq longs mois se sont écoulés depuis que des dommages humains et matériels incommensurables causés par le tremblement de terre du 12 janvier 2010 ont cassé les reins du YMCA d'Haïti, secoué tout un peuple jusqu'aux tréfonds de ses tripes et détruit l'immeuble...\nEn 2010, tremblement de terre, tornade et cholera ont mis Haïti à genoux.\nAujourd'hui, seize mois après le tremblement de terre qui a causé des dégâts humains et matériels, incommensurables, les tornades et en tout dernier lieu, le choléra qui continue d'affliger la population, force...\nLe YMCA d'Haïti sur la Toile\nMédaille de la paix 2015\nLe blog du Secrétaire Général du World Alliance Johan Vilhem sur son voyage en Haiti\nLe blog du Secrétaire Général du World Alliance Johan Vilhem sur son voyage en Haiti 2\nUne semaine fructueuse pour le YMCA D’Haïti\nLe Centre Jacques 1er\nLe YMCA de Moncton\nLes nouvelles du YMCA d'Haïti\nYMCA d'Haiti Camp 2016\nHaiti YMCA - Hurricane Matthew Relief\nYMCA d'Haiti pap Danse 2015\nCamp de football 2014\nMedaille de la paix 2013\nArtisane de la paix 2013\nCamp de football 2012\nSupport the Haiti YMCA\nCamp de football 2011\nCamp de football 2010\nDistribution d'aide d'urgence\nHymne du YMCA d'Haiti\nRidgewood YMCA Haiti Ambassador Program 2011\nCabins of Hope (YMCA New York)\nYMCA Greater Des Moines Releif efforts\nBe Cause The Y: Episode 2, Gwenael Apollon, YMCA of Haiti


Unico - sorties & activités - Sortiraparis.com\nUnico - sorties & activités\nLes viandes de Yves-Marie Le Bourdonnec, le célèbre boucher parisien, s'invitent au restaurant Unico lors de Meat Parties, prévues tous les mois. Cette collab' gourmande promet une initiation à la maturation, avec une planche de beaux morceaux de boeuf, promettant une "palette aromatique" unique.\nAvis aux amateurs de viandes argentines, Unico traverse la Seine et propose à présent une adresse sur chaque rive. Produits 100% argentins, grill forgé là-bas... Tout est réuni pour vous faire voyager le temps d'un repas ! Et bonne nouvelle, nous en avons un à vous offrir !


Il est ou le patron ? chroniques de paysannes - Benezit, Maud ; Les Paysannes En Polaire\nBenezit, Maud ; Les Paysannes En Polaire(Auteur)\nDe jeunes paysannes combatives et passionnées gèrent leur propre ferme et se heurtent au machisme du milieu agricole. On leur demande souvent : il est où le patron ?Au fil d'une saison agricole, dans un petit village de moyenne montagne, trois femmes paysannes, voisines de marché, se rencontrent, s'entraident et se lient d'amitié. Elles ont des parcours de vie différents : Jo vient de terminer ses études et s'installe tout juste pour reprendre une ferme caprine. Il y a cinq ans, Anouk a quitté la ville où elle habitait ... Lire la suite du résumé\nFiche détaillée de "Il est ou le patron ? chroniques de paysannes"\nAuteur : Benezit, Maud ; Les Paysannes En Polaire\nEAN13 : 9782501146845\nFormat : 252x190x23\nDe jeunes paysannes combatives et passionnées gèrent leur propre ferme et se heurtent au machisme du milieu agricole. On leur demande souvent : il est où le patron ?Au fil d'une saison agricole, dans un petit village de moyenne montagne, trois femmes paysannes, voisines de marché, se rencontrent, s'entraident et se lient d'amitié. Elles ont des parcours de vie différents : Jo vient de terminer ses études et s'installe tout juste pour reprendre une ferme caprine. Il y a cinq ans, Anouk a quitté la ville où elle habitait pour emménager à la campagne, depuis, elle est apicultrice. Coline, mariée deux enfants, est originaire du village. Elle a repris il y a dix ans la ferme et les brebis laitières de ses parents. Toutes trois sont confrontées au sexisme ambiant. En les suivant dans la pratique de leur métier, on accompagne leur cheminement quotidien sur les questions féministes et aussi sur la difficulté de la vie agricole. En partageant leurs expériences, ces femmes se donnent la force de\n... Lire la suite faire entendre une autre voie que celle du patriarcat.


DIRECTION GENERALE RESSOURCES HUMAINES CHARTE DE L ALTERNANCE - PDF\nDIRECTION GENERALE RESSOURCES HUMAINES CHARTE DE L ALTERNANCE\nDownload "DIRECTION GENERALE RESSOURCES HUMAINES CHARTE DE L ALTERNANCE 2005-2008"\n1 DIRECTION GENERALE RESSOURCES HUMAINES CHARTE DE L ALTERNANCE\n2 S O M M A I R E Préambule TITRE I - PERSONNELS AU SOL LES CONTRATS MIS EN OEUVRE 1.2 L APPRENTISSAGE LA REMUNERATION DES JEUNES APPRENTIS LA PROFESSIONNALISATION 1.5 LA REMUNERATION DES CONTRATS DE PROFESSIONNALISATION 1.6 AUTRES FORMES D ALTERNANCE TITRE II - PERSONNELS NAVIGANTS COMMERCIAUX LES CONTRATS ET FORMATION MIS EN ŒUVRE 2.2 LA PERIODE D ESSAI LA REMUNERATION DES NOUVEAUX ENTRANTS TITRE III - DISPOSITIONS GENERALES 3.1 AIR FRANCE ET L ALTERNANCE LA DECLINAISON DE L ACCORD LA QUALITE DU DISPOSITIF Le service insertion dans l emploi et développement territorial L identification des besoins L accueil des jeunes Les relations avec les CFA L évaluation des résultats Les relations avec les acteurs externes LA FONCTION TUTORALE L organisation de la fonction tutorale a) personnels au sol 2\n3 3.5 - L EMBAUCHE b) personnels navigants commerciaux L exercice de la fonction tutorale a) la mission tutorale b) le choix du tuteur ou du maître d apprentissage c) l engagement Les conditions de mise en oeuvre du tutorat La reconnaissance des compétences liées à l exercice du tutorat 3.6 LA PRIORITE AUX FORMATIONS AUX METIERS DE L AERIEN 3.7 LA VALIDATION DES COMPETENCES 3.8 LE SUIVI DES JEUNES NON RECRUTES 3.9 LE BILAN DES EMBAUCHES SUIVI DE L ALTERNANCE SUIVI DE L ACCORD PUBLICITE DU PRESENT ACCORD 3\n4 Préambule Quatrième du nom, la présente Charte de l Alternance réaffirme et enrichit les principes fondateurs qui porteront à dix ans, en 2006, l engagement des partenaires signataires pour le développement et la valorisation des formations par alternance dans l entreprise, pour les personnels au sol et navigants commerciaux. A l occasion de ces 10 ans de l alternance à Air France, les signataires souhaitent mener une action particulière en direction des jeunes, pour mettre en valeur et tirer les enseignements de plus de 6000 contrats en alternance depuis 1996 et avec pour objectif d organiser un retour d expérience régulier. Cet accord réaffirme également le champ d action de la Charte de l alternance, à savoir l entrée dans la vie active et l accès à l emploi. Elle s adresse prioritairement aux jeunes de moins de 26 ans ainsi qu aux adultes demandeurs d emploi. Elle s applique aux formations utilisant les dispositifs contractuels de l apprentissage, aux nouveaux dispositifs de la professionnalisation et plus largement aux actions menées pour favoriser l orientation et l insertion. Leur mise en oeuvre obéit à une triple volonté : - une volonté politique : faire tenir à Air France un rôle de formation, d insertion et d intégration des jeunes de moins de 26 ans et des adultes demandeurs d emploi en accompagnement des politiques publiques de formation par la voie de l alternance, - une volonté économique : créer un gisement de compétences aux fins de recrutement en emplois qualifiés, - une volonté pédagogique : améliorer l appareil de formation professionnelle et continue de l entreprise en prenant appui sur les dispositifs contractuels de l alternance. Déclinant les valeurs énoncées par l entreprise dans sa politique d emploi, les partenaires signataires énoncent également leur volonté de lutter contre les discriminations à l embauche dans le cadre de l alternance, de faciliter l accès des publics riverains, de promouvoir la diversité et une plus grande mixité dans l accès aux métiers de l aérien. Ils entendent ainsi contribuer aux efforts de la collectivité pour développer les formations par l alternance et lutter contre le chômage des jeunes, notamment dans les territoires aéroportuaires. De manière plus générale, le recours aux formations par alternance permettra à l entreprise de renforcer les qualités de ses ressources humaines, transférer le savoir faire des salariés chevronnés et ainsi capitaliser les compétences internes à l entreprise. Pour les jeunes accueillis, il s agira de leur faire acquérir une qualification reconnue, de leur permettre ainsi de construire leur orientation professionnelle, et de les insérer dans la vie active. 4\n5 Les dispositions du présent accord ne font pas obstacle à la recherche sur le marché du travail de professionnels confirmés. Les formations initiales par la voie de l alternance s inscrivent dans la politique de formation d Air France. Leur mise en œuvre s appuie notamment sur les moyens et ressources internes de l entreprise, complétées par les ressources externes des organismes de formation, des CFA, et associations oeuvrant dans le domaine de l insertion et de l alternance : Afmaé (Association pour la formation aux métiers de l aérien), Jeremy (Jeunes en recherche d emploi à Roissy), Airemploi (espace d information et d orientation sur les métiers de l aérien) Afin de tenir compte à la fois de l utilisation de ces contrats par les entités, des conditions de leur mise en oeuvre, ainsi que des spécificités des qualifications préparées, la présente Charte s organise en trois titres : Titre I : Personnels au Sol Titre II : Personnels Navigants Commerciaux Titre III : Dispositions générales 5\n6 TITRE I PERSONNELS AU SOL Conformément au Préambule, le présent titre a pour but d établir les modalités de mise en œuvre des formations par alternance pour les Personnels au Sol d Air France et ce pour la durée du présent Accord. Les dispositions générales du titre III s appliquent au Personnel au Sol. ARTICLE LES CONTRATS MIS EN OEUVRE Air France met en place les dispositifs de l apprentissage et de la professionnalisation. Chacun de ces dispositifs sera mis en œuvre en fonction de la meilleure adéquation du dispositif considéré et de l objectif de formation retenu. Ils participent au renouvellement des compétences d Air France, ainsi qu à l insertion dans le monde du travail. La priorité sera donnée aux formations aux métiers de l aérien. Les filières et qualifications à développer seront examinées dans le cadre de l observatoire des métiers et des qualifications de l entreprise. Elles s inscriront dans une logique de prévision des besoins en compétences à moyen terme. Air France sera attentive, au travers, notamment, de l observatoire des métiers et des qualifications et des Commissions Nationales Pour l Emploi de la Branche du transport aérien, et aux travaux des Commissions Paritaires Consultatives de l Education Nationale, à l évolution des certificats, titres et diplômes de notre secteur. L entreprise accueillera également des jeunes ou adultes dans tous les domaines de formation. Dans une perspective plus large, les contrats en alternance seront mis en œuvre dans un objectif de participer à la formation et à la qualification des jeunes de moins de 26 ans et adultes demandeurs d emploi. Les parcours d apprentissage ou d alternance proposés se réaliseront en totalité à Air France, ou pour partie dans d autres structures partenaires de l entreprise. Dans ce dernier cas, l organisation du parcours de formation et de validation sera envisagée conjointement avec les partenaires concernés. Afin d inciter au développement des contrats en alternance, il sera proposé de garantir aux entités favorisant l accueil des jeunes en alternance, les effectifs leur permettant de tenir leurs objectifs de production. 6\n7 ARTICLE L APPRENTISSAGE Les formations préparées par la voie de l apprentissage viseront l acquisition de titres ou diplômes des niveaux V à I ( CAP au diplôme d ingénieur). ARTICLE LA REMUNERATION DES JEUNES APPRENTIS La rémunération minimale est calculée, pour les apprentis d au moins 21 ans, en pourcentage de la garantie minimale annuelle de ressources, à l embauche dans l emploi occupé, prévues dans les grilles d emplois d Air France. Soit : 1 ère année : 53 % du salaire minimum correspondant à l emploi occupé 2 ème année : 61 % du salaire minimum correspondant à l emploi occupé 3 ème année : 78 % du salaire minimum correspondant à l emploi occupé La PUA à taux plein sera versée au prorata du temps passé sur la période de référence. Il sera tenu compte des actions d intégration de la PUA prévues par les accords salariaux. Le salaire de base mensuel sera majoré d un montant compensant l effet de ces intégrations. ARTICLE 1.4 LA PROFESSIONNALISATION Les nouveaux dispositifs de la professionnalisation laissent une place importante à la négociation de branche. Il sera donc fait référence aux grands principes de l accord signé par les partenaires sociaux de la Branche du transport aérien, à savoir notamment : «Article 8-1 Les contrats de professionnalisation Les parties signataires du présent accord réaffirment leur volonté de favoriser l insertion ou la réinsertion professionnelle des jeunes et des demandeurs d emplois. Elles entendent en conséquence mettre en place et développer au sein des entreprises de la branche le recours au contrat de professionnalisation conclu sur la base des articles L et suivants du code du travail: - Pour les jeunes de moins de 26 ans sans qualification professionnelle et à ceux qui veulent compléter leur formation initiale, quel qu en soit le niveau, pour pouvoir accéder aux métiers souhaités, - Pour les demandeurs d emploi âgés d au moins 26 ans dès lors qu une professionnalisation s avère nécessaire pour favoriser leur retour à l emploi. Il est convenu après examen des travaux menés par l observatoire prospectif des métiers et des qualifications du transport aérien ainsi qu au sein des CPNE compétentes, et compte tenu des formations actuellement prises en charge par l Organisme Paritaire Collecteur agrée Interbranche (O.P.C.I.B.) que la durée du contrat de professionnalisation, en faveur des jeunes âgés de moins de 26 ans ainsi que pour les demandeurs d emploi âgés d au moins 26 ans, pourra être portée lorsque les besoins de la formation et la nature des diplômes et qualifications visés le nécessiteront, à 24 mois maximum. Ceci concernera les publics accueillis dans les entreprises de la branche du transport aérien et préparant les formations ou les qualifications suivantes considérées comme prioritaires : 7\n8 - Les diplômes et titres homologués spécifiques à la branche du transport aérien - Les certificats de qualification professionnelle définis par la branche (CQP) - Les diplômes et titres homologués non spécifiques au transport aérien mais conduisant à un métier exercé au sein de la branche - Les licences, titres et certificats aéronautiques - Les qualifications professionnelles reconnues par la CPNE compétente de la branche. - Les qualifications professionnelles reconnues dans les classifications de la convention collective Après examen des capacités de financement de l O.P.C.I.B., il est convenu que la durée des formations définies au sens de l article L du code du travail peut être portée pour les priorités définies ci dessus à une durée égale à 40 % de la durée du contrat. En tout état de cause, les actions d évaluation, de personnalisation du parcours de formation, d accompagnement externe et de formation dont bénéficie le titulaire du contrat devront être au minimum de 15% de la durée du contrat, sans pouvoir être inférieure à 150 heures.» (extrait de l accord relatif à la formation professionnelle dans la branche du transport aérien) ARTICLE LA REMUNERATION DES CONTRATS DE PROFESSIONNALISATION De la même façon, la rémunération de contrats de professionnalisation, au delà des dispositions légales tiendra compte de l accord de la Branche du transport aérien La rémunération des contrats de professionnalisation sera calculée en fonction du salaire appliqué à l embauche à Air France pour l emploi occupé pendant le contrat de professionnalisation. L accord de branche prévoit un % variable selon l âge des bénéficiaires. Air France s engage à verser une rémunération au moins égale à la fourchette la plus haute, soit 85 % du salaire minimum de référence, quelque soit l âge. La rémunération ne pourra être inférieure à celle qui aurait été obtenue par l application de ces mêmes pourcentages sur le smic en vigueur. Ces rémunérations seront majorées de 10 points dès lors que le bénéficiaire est titulaire au moins d un baccalauréat professionnel, d un titre ou d un diplôme à finalité professionnelle de même niveau. ARTICLE 1.6 AUTRES FORMES D ALTERNANCE Dans un objectif d accompagner les jeunes ou les adultes demandeurs d emploi vers l emploi, d autres dispositifs pourront être mis en œuvre, en fonction de l évolution des législations et des opportunités d accueil dans l entreprise, tels que les stages d insertion préalable à l emploi ou à l apprentissage. De même, lorsque l entreprise accompagnera l insertion ou la réinsertion professionnelle pour des publics ciblés dont la qualification est insuffisante au regard de l exercice de 8\n9 l activité, de l évolution des technologies et des organisations, une période de professionnalisation pourra être envisagée, selon les modalités prévues par l accord de la branche du transport aérien. 9\n10 TITRE II PERSONNELS NAVIGANTS COMMERCIAUX Conformément au Préambule, et en complément des Protocoles et accords en vigueur relatifs au recrutement du PNC, le présent titre a pour but d établir les modalités de mise en œuvre des formations par alternance PNC dans la Compagnie et ce pour la durée du présent Accord. Les dispositions générales du titre III s appliquent au Personnels Navigants Commerciaux. ARTICLE LES CONTRATS ET FORMATION MIS EN OEUVRE Air France met en place les périodes ou contrats de professionnalisation pour les nouveaux entrants. Ils auront pour objectif de leur permettre d acquérir la qualification nécessaire et de se former aux spécificités de l emploi de PNC, ainsi que d assurer leur parcours d insertion dans l entreprise. Dans le cas d une mise en œuvre de contrats de professionnalisation, un travail spécifique de concertation sera mené avec les partenaires signataires ARTICLE LA PERIODE D ESSAI Dans le cas où la période d essai ne s avérerait pas satisfaisante, un comité de décision sera réuni pour statuer sur la situation du nouvel embauché. ARTICLE LA REMUNERATION DES JEUNES La rémunération des jeunes entrants est conforme à l accord collectif du PNC d Air France. 10\n11 TITRE III DISPOSITIONS GENERALES ARTICLE AIR FRANCE ET L ALTERNANCE Air France s engage à former des jeunes pour développer leur qualification et faciliter leur accès à l emploi. Leur formation et leur parcours en entreprise leur permettront de s adapter plus rapidement au marché du travail du transport aérien, enfin de s intégrer plus rapidement dans les entreprises qui les recrutent. Air France se donne comme objectif, sur la durée du présent Accord, de promouvoir des contrats en alternance ou d insertion à hauteur de 2 % des effectifs sol et navigants commerciaux. (Moyenne sur les 3 années du présent accord du rapport du nombre de contrats d alternance et d insertion réalisés dans l année IATA sur l effectif permanent présent du bilan social) En relation avec la Mission Handicapés, le Service d Insertion dans l Emploi et du Développement Territorial cherchera à promouvoir les contrats en alternance au bénéfice des handicapés. Il se donne comme objectif minimum pour le présent accord de doubler les effectifs d alternants handicapés en comparaison des résultats constatés sur le précédent accord. Pour ce faire, avec l appui du correspondant de l alternance pour les personnes handicapées, un plan spécifique d actions sera établi, avec des points d étape tout au long de la durée du présent accord. ARTICLE LA DECLINAISON DE L ACCORD Elle est pilotée en central pas le service insertion dans l emploi et développement territorial DP EJ - directement rattaché au Directeur des Ressources Humaines Sol. Chaque direction est en charge de la déclinaison de cet accord dans son propre champ d action. La mise en œuvre tiendra compte des réalités du terrain et du contexte de l exercice des métiers dans chacune des entités. Dans le cadre de ces déclinaisons locales, elle rend compte aux instances paritaires concernées des actions spécifiques pour son entité. Un compte rendu global, pour l ensemble des entités est examiné par le comité de suivi du présent accord. ARTICLE LA QUALITE DU DISPOSITIF Elle repose sur l engagement des parties signataires 11\n12 Elle est pilotée en central par DPEJ et déclinée dans les entités par les directions concernées, sous la responsabilité des correspondants de l alternance Le service insertion dans l emploi et développement territorial Il a pour objectif conduire la politique de formation par alternance et impulser son développement au niveau de l entreprise. Il fixe le cadre et les principes de cette politique. Il propose des évolutions, organise les retours d expériences, évalue les résultats globaux. Il anime le réseau des correspondants de l alternance et veille à la qualification et à la compétence des acteurs de l alternance dans l entreprise. Il assure une fonction de régulation du dispositif auprès des jeunes, des tuteurs ou maîtres d apprentissage. Il développe la communication dans le domaine de l alternance. Il construit et fait vivre des outils et développe une fonction d ingénierie de l alternance. Il coordonne la relation entre l entreprise et les prestataires de formation internes ou externes. Il capitalise et dissémine les acquis de l alternance tant à l interne qu à l externe de l entreprise. Il coordonne et garantit le suivi administratif et financier des contrats, assure les relations avec les organismes financeurs et exerce les mandats nécessaires pour ce faire L identification des besoins Des contrats d objectifs sont fixés entre la DGRH et chaque entité ou direction de l entreprise, pour ce qui concerne les contrats en alternance. Ils portent sur : - les métiers concernés et les types de qualifications visées - les effectifs prévisionnels envisagés par types de contrats - la nature et les modalités de mise en place des formations de tuteurs et maîtres d apprentissage - les plans de formation prévisionnels des jeunes - les modes de validation des acquis des jeunes - les modes de gestion et de suivi des contrats - le type d appui demandé à DP EJ L accueil des jeunes L alternance est une modalité privilégiée d insertion professionnelle et de formation des jeunes. Pendant le déroulement de l alternance, Air France porte une attention particulière aux conditions d accueil des jeunes : sécurité, conditions de travail, ouverture culturelle, accompagnement social. 12\n13 Lors d une embauche définitive, les processus d accueil des nouveaux embauchés prennent le relais des dispositifs de l alternance, pour assurer la continuité de l intégration dans les équipes de travail Les relations avec les Centres de Formation par l Apprentissage Dans un souci de qualité des formations dispensées, Air France s appuiera sur le CFA des métiers de l aérien, pour lequel elle mobilise ses ressources internes en tant qu opérateur pédagogique et sur les CFA avec qui elle peut mener des partenariats durables. Au courant du mois d avril de chaque année, Air France adresse aux CFA son intention en matière de développement de l apprentissage et d évolution de ses effectifs d apprentis. Un contact formalisé est établi entre les maîtres d apprentissage et les CFA, afin d assurer la coordination entre le suivi du jeune en formation et sur le terrain L évaluation des résultats Dans une perspective d amélioration de la qualité du système, DP EJ met en place un dispositif de suivi de la qualité de l alternance. Il a pour objectif de dresser un bilan, de disséminer les bonnes pratiques et d apporter les actions correctives ou préventives aux dysfonctionnements constatés Relations avec les acteurs externes Les partenaires signataires, forts de leur expérience et de leur investissement dans la politique de l alternance depuis 10 ans, souhaitent développer les échanges, les partages d expérience et mettre en œuvre des initiatives innovantes avec leurs partenaires externes : - Ministère publics, notamment les Ministères de l Education Nationale et de l Emploi, pour favoriser l emploi des jeunes - Acteurs locaux dans l objectif d une meilleure adéquation des bassins d emploi et de formation territoriaux aux besoins de l entreprise - Entreprises et syndicats professionnels pour partager les bonnes pratiques Air France réaffirme son engagement dans les associations créées à son initiative dans les domaines de l information, de l orientation, de l insertion et de la formation. ARTICLE LA FONCTION TUTORALE L organisation de la fonction tutorale Plusieurs acteurs et niveaux contribuent à l organisation du dispositif interne de la fonction tutorale. Le pilotage de la fonction tutorale est assuré par le service DP EJ. 13\n14 a) Personnels au sol La fonction tutorale se décline de la manière suivante. Dans chaque entité, un correspondant de l alternance est désigné pour organiser, coordonner et développer la fonction tutorale au sein de son entité. Il supervise le parcours de formation des contrats en alternance. Il gère les relations avec les formateurs internes et externes. Le responsable hiérarchique assure la gestion et organise l ensemble du parcours de formation du jeune dans son unité. Il assure les conditions nécessaires au bon déroulement du contrat. Il contribue à la validation des acquis des jeunes. Le transfert des compétences est conduit par le tuteur ou le maître d apprentissage et l équipe tutorale. Des réunions de tuteurs et maîtres d apprentissage sont régulièrement organisées. b) Personnels navigants commerciaux. La fonction tutorale se décline de la manière suivante. La coordination est faite par le correspondant de l alternance PNC et les correspondants du tutorat des divisions de vol. Le correspondant de l alternance PNC développe et coordonne les dispositifs de formation par alternance au bénéfice des personnels navigants commerciaux. Dans chaque division le correspondant du tutorat organise la fonction tutorale au sein de son entité. Le responsable hiérarchique, soit l instructeur PNC, organise l ensemble du parcours de formation du jeune dans son unité. Il assure les conditions nécessaires au bon déroulement du contrat. Il organise le parcours global d acquisition de compétences, notamment l organisation du processus de transmission de pratiques, de techniques, de compétences professionnelles et d intégration. Il en assure le suivi. Il est l interlocuteur privilégié du jeune. Le transfert des compétences est assuré par le tuteur. Un tuteur ne prend en charge qu un seul tutoré par vol. Les correspondants et relais du tutorat, les instructeurs et les tuteurs disposeront d une documentation générale et pédagogique ainsi que des outils et supports spécialisés leur permettant d exercer pleinement leur fonction L exercice de la fonction tutorale Le tutorat n est ni un métier, ni un emploi ; c est une activité professionnelle qui nécessite le développement de compétences spécifiques 14\n15 a) La mission tutorale Dans le cadre des contrats d alternance,, le tuteur ou le maître d apprentissage assure la professionnalisation du jeune au sein de l équipe. Il assure, en liaison avec sa hiérarchie, l accompagnement du jeune tout au long du parcours de formation. Le tuteur ou le maître d apprentissage a pour fonction de : accueillir le nouvel arrivant dans son équipe ou son service, organiser le parcours de formation, dans sa partie pratique, notamment en relation avec les formateurs, identifier les situations de travail apprenantes et transférer ses compétences, Accompagner le jeune tout au long de son parcours, en lui signalant notamment les points a améliorer, par un suivi de la progression des acquis de formation afin de lui donner toutes les chances de réussite b) Le choix du tuteur ou maître d apprentissage Le tutorat est fondé sur le volontariat. Le tuteur ou le maître d apprentissage est choisi parmi les volontaires, par la ligne hiérarchique. Les critères de choix reposent sur : des compétences techniques dans le métier, auquel il appartient des compétences pédagogiques, de bonnes capacités relationnelles, de communication, de disponibilité, de bonnes connaissances de son environnement professionnel. c) L engagement Une contractualisation entre le responsable hiérarchique et le futur tuteur ou maître d apprentissage, sous forme de lettre de mission, concrétise l engagement réciproque des parties Les conditions de mise en oeuvre du tutorat Une formation est dispensée au bénéfice des tuteurs et des maîtres d apprentissage. Un temps est consacré à l exercice du tutorat. Il est fait référence, pour les contrats d apprentissage et de professionnalisation personnels sol, à une moyenne d environ 10 % de son temps de travail sur la durée de la formation. Il sera réparti selon les exigences liées à l exercice de la mission et à la progression du jeune en formation. Les tuteurs et les maîtres d apprentissage bénéficieront de l appui logistique et pédagogique de DP EJ, et auront à leur disposition une documentation générale ainsi que les outils spécifiques leur permettant d assurer pleinement leur mission tutorale 15\n16 La reconnaissance des compétences liées à l exercice du tutorat Pour le personnel au sol, à l issue de sa mission, le tuteur ou le maître d apprentissage est reçu en entretien par son hiérarchique qui évalue et valide l acquisition des compétences, au regard de la mission exercée, sur le plan de l efficacité opérationnelle, relationnelle, pédagogique et professionnelle, dans les domaines d intervention du tuteur : accueil, organisation du parcours de formation, transfert des compétences en situation de travail et évaluation formative. Les compétences spécifiques développées par les tuteurs et maîtres d apprentissage sont évaluées et prises en compte dans l évolution professionnelle de ces agents, selon les modalités de chaque filière. DP EJ veillera à l application et à la cohérence de ces dispositions, par un travail conjoint avec les entités ainsi qu à la traçabilité de la fonction tutorale dans l entreprise. ARTICLE L EMBAUCHE L entreprise souhaite développer l ensemble des dispositifs de l alternance pour favoriser l accueil des jeunes dans toutes les fonctions de l entreprise, et à tous les niveaux de formation, dans un objectif large de qualification des jeunes et d entrée dans la vie active. Elle entend mettre en priorité les formations aux métiers de l aérien : l embauche à Air France pourra être proposée aux alternants ayant validé leurs compétences et ayant réussi leur formation, en fonction des postes ouverts dans les entités, selon les modalités décrites ci dessous. ARTICLE 3.6 LA PRIORITE AUX FORMATIONS AUX METIERS DE L AERIEN L entreprise se fixe comme ambition d embaucher par grandes familles de métiers de l aérien, hors études supérieures, au minimum : 80% des jeunes en apprentissage et 50% sur l ensemble des autres dispositifs dans le cadre du présent accord. Ces taux d embauche feront l objet d un point particulier au comité de suivi. Ils s appliqueront à partir du 1 er septembre Une priorité sera faite pour les alternants handicapés. Dans le cas où les critères d embauche en vue d un emploi plus qualifié nécessitent, à l issue d un premier contrat d apprentissage à Air France, l acquisition d une qualification supplémentaire par la voie de l alternance, la procédure sera la suivante : Le comité de décision évaluera les compétences acquises à l issue du premier contrat. Le jeune apprenti auquel il est proposé une embauche à l issue du premier contrat, sera reçu en entretien pour faire un point sur son avenir professionnel, La décision au regard de l emploi le plus qualifié sera prise lorsque le jeune aura complété son parcours de formation, 16\n17 Néanmoins, le bénéfice de la décision liée au premier contrat reste acquise. En cas d embauche définitive, la durée du contrat en alternance compte pour les droits liés à l ancienneté acquise au sein de l entreprise. Toutes les règles et accords de l entreprise s appliquent. ARTICLE LA VALIDATION DES COMPETENCES A l issue de chaque formation, à l échéance des contrats à durée déterminée, un comité de décision de l entité concernée, composé de représentants des ressources humaines, des managers et du correspondant de l alternance de l entité, et associant DP EJ, se réunit pour statuer sur la validation des compétences des jeunes à l issue de leur contrat, au regard de l emploi visé. ARTICLE LE SUIVI DES JEUNES NON RECRUTES Le dispositif EVAé, Entrée dans la Vie Active, est proposé aux jeunes non recrutés. L animation et le suivi de ce dispositif sont de la responsabilité du service DP EJ. La candidature des jeunes ayant validé leur compétence et n ayant pu être embauchés, sera traitée au regard des opportunités d embauche. Pour les jeunes ayant réussi leur examen ou obtenu leur qualification mais dont le comité de décision n a pas retenu la candidature, ce dernier pourra proposer un traitement prioritaire en vue du réexamen de la candidature à l issue d un délai de 6 à 18 mois. ARTICLE LE BILAN DES EMBAUCHES La Commission Emploi Formation des Comités d Etablissements sera informée sur la situation des embauches ainsi que sur les placements réalisés via le dispositif EVAé pour les jeunes non intégrés. En cas de non embauche, les organisations syndicales pourront porter à la connaissance du Comité de décision, les informations individuelles complémentaires qu elles estimeront pertinentes pour un réexamen du dossier. Ces informations seront communiquées par écrit au DRH de l entité qui les transmettra au Comité de décision. ARTICLE SUIVI DE L ALTERNANCE Les instances régulières de concertation (Commission Formation, Comité d Etablissement, Commission Centrale Formation, Comité Central d Entreprise) seront informées des résultats enregistrés dans la mise en oeuvre des formations par alternance dans l entreprise. Les informations relatives aux obligations légales et réglementaires seront communiquées aux échéances prévues par le Code du Travail et figureront dans tous les rapports obligatoires à présenter aux instances. 17\n18 Afin d améliorer la qualité du dispositif préconisé, un Comité de suivi, composé des représentants des organisations signataires, se réunira à raison de 3 réunions par an. ARTICLE SUIVI DE L ACCORD Le présent Accord est conclu pour une durée déterminée allant du 1 er août 2005 jusqu au 31 juillet Il cesse de produire effet à l échéance du 1 er août Les signataires se retrouveront en fin de durée du présent Accord pour dresser un bilan de sa mise en oeuvre. Les suites à donner à l Accord seront examinées avec l ensemble des organisations professionnelles. Indépendamment des consultations régulières réalisées auprès des instances représentatives du personnel, la mise en oeuvre de l Accord fera l objet d une information régulière auprès des signataires qui pourront en tant que de besoin, solliciter la tenue de réunions ad hoc. ARTICLE PUBLICITE DU PRESENT ACCORD En application des dispositions de l article L du Code du Travail, un exemplaire du présent Accord sera déposé auprès de la Direction du Travail et de l Emploi et auprès du Greffe du Conseil des Prud hommes de Bobigny. 18\n19 Fait à Roissy, le Pour la Société Alain MALKA, sur délégation de Jean François COLIN Directeur Général Adjoint Ressources Humaines Pour les organisations syndicales : SNGAF - CFTC CFE - CGC UNAC/CGC La CGT Air France UGICT / CGT SCFOAF SGFOAF SNMSAC SNPNC CFDT Groupe Air France -SPASAF SUD AERIEN UNSA - AF 19


Déclaration I.Soc sans faille ? Ne ratez pas la conférence organisée par la VAT Academy | Le Blog d'Edi.pro,\nISOC, Maîtriser l'ISOC\nDéclaration I.Soc sans faille ? Ne ratez pas la conférence organisée par la VAT Academy\nby Luca Venanzi sur\t10 septembre 2015\nLes multiples lois programmes édictées par notre gouvernement obligent les professionnels du chiffre à anticiper sur les implications de celles-ci bien avant la clôture des comptes et leur présentation aux organes de gestion des sociétés.\nLors de cette conférence, l’orateur passera en revue les dernières mises à jour impactant la déclaration ISOC, à l’appui de l’ouvrage « Maîtrisez l’ISOC », tout en analysant les cases les plus pertinentes… commentées par de nombreux cas pratiques actualisés et les possibilités d’optimisation.\n• Personnes morales assujetties à l’ISOC : Quid des fausses ASBL?\n• Détermination du résultat fiscal : entre autres article 537 CIR92 nouveau\n• Les déductions fiscales\n• Calcul de l’impôt\n• La nouvelle réserve de liquidation, comment l’appliquer ?\n• Quelles sont les optimalisations possibles avec le nouveau régime VVPR ?\nOù et quand ? Jeudi 17/09/2015 : Château Limelette – 87 rue Charles Dubois à 1342 Ottignies\nOrateur : Alain Van Wichelen – Etugest accountancy sa, expert-comptable, conseil fiscal IEC, Professeur C.B.C.\nPublic cible : cette journée est réservée aux personnes qui sont confrontées à ces nouvelles règles. Celles-ci se composent principalement de responsables financiers et fiscaux, comptables, comptables/fiscalistes, réviseurs d’entreprises et conseillers fiscaux ainsi qu’à toute personne confrontée à ces nouvelles dispositions.\nPrix : le prix de la formation est fixé à 385 EUR HTVA pour les non-membres et de 308 EUR HTVA pour les membres de la VAT Academy. L’ouvrage Maîtrisez l’ISOC édition 2015 est compris de ce prix.\nFormation agréée !\n« ‘’Les problèmes entre propriétaires et locataires viennent d’une mauvaise communication’’\nLes médias parlent de nos auteurs… »


Projet retardé mais abouti, le Convair CV-990 surpasse en vitesse tous ses concurrents sur les grandes lignes internationales commerciales. Swissair qui a cru au projet dès 1956 doit attendre jusqu’en 1962 pour profiter de sa flotte de rapides "Coronado", étendant alors son réseau sur les longues distances. Un jour, entre Zurich et Genève, un vol passager record va s’effectuer en 13 minutes, à 1.100km/h, avec ce quadriréacteur ! Ce record doit toujours tenir aujourd’hui ou le ciel et les tarmacs sont bien plus encombrés qu’en 1962.\nUn Convair CV-990A de Swissair survol les Alpes suisses en 1962. L’appareil est le plus rapide en fonction sur les lignes commerciales d’alors.\nRécits associés : Le premier "Jumbo Jet" à Cointrin, le Boeing B-747 de TWA en annonce des milliers (1970) [2 vidéos]\nLe trafic commercial aérien suisse en 1960, 1ère année de l’ère des jets chez Swissair\nConvair CV-880 de Swissair (HB-ICL) en 1961.\nAu milieu des années 1950, Swissair se prépare à passer des avions de lignes à hélice aux jets. Elle mise tout d’abord sur le projet américain du Convair 880 encore sur le papier, puis complète ses commandes par des Caravelles et des DC-8, qui ne peuvent être livrés qu’à partir de mi-1960. Le 25 janvier 1960, enfin, 15 pilotes de Swissair apprennent à voler sur Caravelle auprès de la Scandinavian Airline System (SAS) à Copenhague. Le 1er cours pour DC-8 débute à Zurich le 15 février, complété d’un second en avril à Arlanda (Suède). Après 5 semaines de théorie, 3 semaines de simulateur de vol et 12 heures de vol, 36 pilotes de jet et 17 ingénieurs de vol sont formés sur quadriréacteurs.\nLe 24 avril, le DC-8 HB-IDA est amené par les pilotes de Swissair des USA à Zurich. Le 2 mai, la 1ère des quatre SE-210 Caravelle de Swissair (HB-ICW), prêtée par SAS, arrive à Kloten via Genève. Le 25 s’avère être le 1er jour de l’ère des jets de la compagnie suisse puisqu’un 1er vol s’effectue de Zurich à Londres. Le 30 se tient le 1er vol transatlantique avec le DC-8. A la fin de l’année, Swissair possède 4 Caravelles, 3 DC-8 et 21 appareils à hélices (11 CV440, 5 DC-3, 3 DC-7B, +Fret 1 DC-3, 1 DC-6A). En cette année charnière, en quelque 43.193 escales, le transport aérien suisse a véhiculé 1,28 millions de passagers (= 52 jours à Cointrin en 2005) et 26.036t de fret.\nEn dehors des compagnies, 31.809 vols ont transporté 120.000 passagers (= 5 jours à Cointrin en 2005) et 7.374t de fret. Le pays compte alors 511 avions, 253 planeurs et 6 hélicoptères. Le personnel aérien regroupe quelque 2.440 personnes. Il y a parmi eux 1.782 pilotes brevetés, 294 pilotes de ligne et 177 pilotes professionnels, 221 instructeurs de vol à moteur et leurs 1.519 élèves, 859 pilotes de planeur et leurs 165 instructeurs, 16 pilotes d’hélicoptère, 27 aérostiers, 41 parachutistes (env. 5.100 pers.) ... et 280 utilisateurs de modèles réduits....\nLe projet du Convair CV-880 se développe, s’étoffe mais prend du retard\nLe HB-ICA (N8497H) en vol de livraison vers la Suisse (01.1962).\nEntre temps le 1er des 5 Convair CV-880 commandé n’a pas encore fait son 1er vol. La firme a étoffé son projet pour dépasser en performances les DC-8, B-707 etc. en allongeant l’appareil, le dotant de 4 réacteurs plus puissants visant la vitesse de 600 miles/h (1.000 km/h), et rebaptisé le projet CV-600. Ce sera le plus rapide appareil civil de transport de passagers au monde ! En 1959, Swissair modifie sa commande, la passant à 7 CV-600 et le projet est renuméroté CV-990 pour indiquer qu’il est plus "important" que le projet original CV-880. La compagnie suisse baptise l’appareil du nom de "Coronado", la presqu’île de San-Diego (Californie) où se trouvent les usines Convair. Le lieu tient son nom de l’Espagnol Francisco Vasquez de Coronado (1500-1554) qui conquit une partie actuelle des états américains d’Arizona et de Californie.\nLe 23 novembre 1960, le 1er CV-990 sort d’usine et réalise son vol d’essai le 24 janvier 1961. Hélas, les performances prévues ne sont pas là. Il y a aussi des vibrations dans la voilure à corriger, des essais aérodynamiques en soufflerie à effectuer et il ne sera pas possible de livrer Swissair avant la fin de l’année. Comme en 1933 avec les Lockheed Orion, Swissair tient à cette image de la compagnie offrant les avions les plus rapides de son temps et exige, bien-sûr, un CV-990 aux performances prévues. Dans l’attente d’une livraison, Convair prête gratuitement 2 CV-880M que Swissair utilisera dès juin 1961 (HB-ICM) et août (HB-ICL) jusqu’en mai 1962. D’autres compagnies ne souhaitant pas attendre, annulent leurs commandes ...\nEn décembre 1961, le CV-990 reçoit la certification FAA. La firme a réalisé de nombreuses et importantes modifications sur l’appareil : bord d’attaque des ailes, recul des réacteurs, nouveau raccord aile-fuselage, amélioration du pilote automatique et des freins des roues, pose des réservoirs de kérosène sous pression, réaménagement du poste de pilotage. Deux pods à l’arrière de chaque l’aile réduisent l’onde de choc de la traînée induite et la vitesse passe de mach 0,8 à mach 1. De plus ces pods servent de réservoirs d’essence complémentaires et peuvent être éjectés si nécessaire. A la fin 1961, de son côté, Swissair a mené 34.322 vols, emportant 1,46 millions de passagers (+14%), grâce notamment à 359 pilotes, 105 techniciens de bord et 57 navigateurs. La Suisse compte alors 566 avions à moteurs (+10,8%), 254 planeurs (+1), 7 hélicoptères (+1) et 9 ballons libres....\nLe CV-990A Coronado sur les lignes internationales de Swissair\nEn janvier 1962, Swissair reçoit ses 3 premiers CV-990-30A (HB-ICA, ICB, ICC) baptisés "Bern", "Luzern" et "St-Gallen", ramenés en vol depuis San-Diego par les pilotes helvétique. Ils doivent encore être mis aux normes commerciales de la compagnie, les fauteuils sont plus larges que sur le DC-8.... Les appareils sont mis en œuvre sur les lignes internationales vers l’Afrique, l’Amérique du Sud, et l’Asie. Le 12 février, le Coronado 990 fait sa 1ère escale à Cointrin, en partance pour Le Caire. Le 19 février, c’est le 1er vol sur Tokyo. Le 20 un vol d’essai est effectué vers Dakar et Rio-de-Janeiro. Le HB-ICD "Basel-Land" est également arrivé mais il sera perdu en février 1970, une bombe est à bord du vol en partance pour Tel-Aviv et il s’écrasera à Würenlingen (CH). Le 9 mars, l’appareil à la vitesse proverbiale établit un record de vitesse sur Zurich-Tokyo. En mai on peut retirer du service les deux CV-880 prêtés un an plus tôt. En août le HB-ICE "Vaud" s’ajoute à la flotte.\nPlus tard sont encore livrés 3 appareils : HB-ICF "Schaffhausen" (février 1964), HB-ICG "Winterthur" (février 1966) rebaptisé par la suite "Grison/Graubünden", puis le HB-ICH "Nidwalden". Le 3 avril 1965, c’est l’ouverture de la ligne Swissair vers l’Afrique, de Zurich par Genève via Abidjan (Côte d’Ivoire) et Monrovia (Liberia) avec le HB-ICE. Les images en noir et blanc de 1962 montrent des appareils aux réacteurs laissant de fortes traînées noires dans le ciel. A l’époque, cette fumée est une preuve de puissance et se montre naïvement. A la fin de 1962, Swissair compte 35.655 vols, 1.677.305 passagers (+15%) et 28.121t de fret. La croissance est alors permanente, tant financière qu’en volume de passagers. Les 7 Coronados continueront leur carrière dans la compagnie jusqu’à mi-1975 et effectueront quelque 175 millions de Km (227 fois le tour de la terre), 236.000h de vol, transportant 9 millions de passagers (la population parisienne alors).\nRecord de vitesses sur Zurich—Genève, à 1.100 km/h et en 13 minutes !\nPods-réservoirs au-dessus de l’aile droite (HB-ICC, Lucerne).\nSensibilisé à la notion de record, ce qui est peu courant dans le transport de passager, Swissair va profiter d’excellentes conditions météo pour réaliser un trajet plus qu’express entre Zurich et Genève. Le 1er décembre 1962, le HB-ICE et ses passagers volent à sa vitesse maximale de 1.100km/h sur les 240 km du trajet, atteignant Genève en 13 minutes ! A Mach 0,9, le record doit toujours rester imbattu dans la classe du transport de plus de 100 passagers effectué par un quadriréacteur en Helvétie. On le sait, nombre de liners évoluent aujourd’hui plus près des 800 km/h que de la frontière du mur du son.\nLe record de lenteur appartient à un autre Coronado, sur le trajet Zurich—Lucerne.... lors du don de l’appareil HB-ICC le 20 mars 1975. Transporté en vol de Zurich jusqu’à la base militaire d’Alpenach, l’appareil est "neutralisé" et son empennage démonté. Il continue son trajet sur une remorque routière, puis sur une barge lacustre, passant même sous un pont. Il termine sa belle carrière de 35.693h de vol sur l’esplanade du Musée des transports de Lucerne où, climatisé, il est toujours visible par les visiteurs, et même de l’intérieur ! Il est probablement le seul CV-990A des 37 appareils produits qui soit conservé au monde, reflet de cette époque de recherche effrénée de la vitesse quand les aiguilleurs du ciel n’étaient pas obligés de faire attendre les appareils en l’air, faute de place près des pistes.\nPour Convair, les retards de production, le retrait de certaines commandes, ont donné à cet appareil le coût le plus exorbitant connu pour un avion de transport de passagers et causé une énorme perte financière. Malgré tout, le CV-990 reste l’appareil subsonique commercial le plus rapide ayant volé pour Swissair, en Suisse ou dans le monde. Une dernière curiosité anecdotique : un CV-880 baptisé "Lisa Marie" fut l’avion privé d’Elvis Presley en 1975.\n"Bern"\t "Luzern"\t "St.-Gallen"\t "Basel-land"\t "Vaud"\t "Schaffhausen\t "Winterthur" "Nidwalden"\nc/n30-10-7\t c/n30-10-11\t c/n30-10-12\t c/n30-10-15\t c/n30-10-14\t c/n30-10-6\t c/n30-10-8\t c/n30-10-17\n12.01.1962\t 18.01.1962\t 25.01.1962\t 03.02.1962\t 03.08.1962\t 06.02.1964\t 01.02.1966\t <08.1969 ?\n17.04.1975\t 29.04.1975\t 20.03.1975\t 21.02.1970\t 07.06.1975\t 28.04.1975\t 05.04.1975\t >06.1974 ?\nCV-990A.................\t Equipage : 9..............\t Réservoirs : 59.183L......\t Réacteurs : 4x..............\t Consom. : 7500 L/h à Mach 0,88\nEnvergure : 36,6m\t Passagers : 116\t Plafond : 12.000m\t Type : GE CJ-805-23B\t Vitesse de croisière : 900 km/h\nLongueur : 42,4m\t Poids à vide : 55t\t Autonomie : 4.900km Poussée : 7.300kg Vit. maxi 1.000km/h =Mach 0,88\nHauteur : 12m\t Charge utile : 13,4t\t ou 5.800km à 10.000m\t Poids : 1.725kg\nSurf.alaire : 209m2\t Poids maxi : 114,78t\t Seuls 37 avions construits !\nLe 1er et très rapide Coronado (HB-ICA) sur le tarmac de Cointrin dans l’hiver 1973.\n[03.2007] Le rapide Convair CV-990 Coronado de Swissair (sonore, N&B, 01’33’’, 47 Mo). Source : Ciné Journal Suisse. Nécessite le plugin QuickTime 7.1.3 minimum.\n[04.2017] Un Convair CV-990 "Coronado" de Swissair en escale à Cointrin, HB-ICA (1969) (vidéo sonore, 03’02’’ 53Mo. Images de J.-CL. Humair. Nécessite le plugin QuickTime 7.5 minimum.\nVous êtes ici : Accueil > Récits > Dix-sept minutes sur Zurich—Genève en Coronado pour un vol commercial de Swissair (1962) [2 vidéos]


#321 19/01/2021 17:14:25\nPour l'instant la série n'est pas dépourvue d'explications, peu ou prou les mêmes que dans les livres (par exemple fin de la saison 1 entre Asriel et Lyra) sur l'inquiétude du magisterium par rapport à la Poussière, etc. Après oui, si tu attends un Seigneur des Ténèbres bien identifiable contre qui Lyra va se battre en duel, alors tu vas être déçu\nil y a bien l'Autorité mais quand on le voit dans le tome 3 c'est volontairement un anti-climax, ou le Métatron mais là encore l'intérêt de la confrontation avec lui n'implique pas directement les jeunes héros\nDernière modification par Zakath Nath (19/01/2021 17:14:47)\n#322 19/01/2021 19:37:04\nJe crois que tu m'as pas bien lu alors\nJ'ai bien pris la peine de préciser que mes arguments ne valent que si la série est fidèle au livre.\nDonc, encore une fois, si tu m'avais bien lu, t'aurais compris que je parlais uniquement de l'hypothèse où la série est pleinement fidèle au livre.\nSi c'est le cas, alors oui, je maintiens, le scénario global de la série est, pour l'instant, très très bancal. Je pourrais développer, mais je crois que les défauts de la trame sautent aux yeux. Et donc, dans l'hypothèse que je vise, le livre est alors également bancal, à mes yeux.\nIdem, si la série Witcher serait parfaitement fidèle au livre, on aurait pu dire que effectivement, l’œuvre de Sapkowski est bancale.\nFort heureusement, la série s'éloigne du livre sur de nombreux points importants du scénario.\n#323 19/01/2021 20:05:01\nOn va vraiment chipoter là dessus pour que tu cherches encore à avoir le dernier mot à tout prix ?\nTu as fais cette comparaison avec un livre que tu n'as pas lu, donc il ne faut pas t'étonner de récolter ce type de réaction.\nTu serais resté pertinent à simplement évoquer la série. Et je pense qu'il y a suffisamment de choses à en dire.\n#324 19/01/2021 20:16:47\nCe n'est pas du chipotage mais une simple compréhension de l'expression de ton interlocuteur.\nSi tu n'arrives pas à comprendre les nuances d'un débat, j'en suis navré.\nEt non, évoquer la série n'est, à mon sens, pas suffisant, tant les maladresses scénaristiques me choquent. Forcément, les faiblesses du scénario de la série m'interpellent, moi, sur les qualités de l'oeuvre transposée à l'écran.\nTu serais resté pertinent à simplement évoquer la série. Et je pense qu'il y a suffisamment de choses à en dire\nAlors, comme ça tu vas m'interdire d'extrapoler l'analyse ? Limiter les débats ?\nJ'ai peut être mal compris alors. Mais :\nTu parles du final Asriel c/ Lyra. C'est quoi l'explication du sauvetage des mondes à ce moment là ? A quel moment Asriel dit autre chose que : "faut que j'ouvre une faille et que j'aille dans un autre monde pour sauver le monde" ?\nMais fuck, why ?\nC'est quoi cette fameuse prophétie et à quoi ça sert ? (à part "sauver les mondes" s'entend)\nS'il faut sauver les mondes, c'est contre quelle menace ?\nNous mêmes ???\nSi c'est ça, alors c'est du bidonnage pseudo philosophique à la noix, à mon sens\nDernière modification par Duda (19/01/2021 20:22:01)\n#325 19/01/2021 21:08:37\nA ce niveau là on est plus dans du débat mais du trollage pur et simple.\nTu n'as pas lu les livres. Yes or not ? Donc à quoi ça sert de chercher à démonter le livre via la série si tu ne connais pas le matériau d'origine ?\nQuand à t'interroger sur ma compréhension d'un débat, je pense qu'on ne devrait pas aller plus loin que ça. Tu tombes dans la provocation facile et on a pas besoin de ça sur ce forum.\nMaintenant libre à toi de jouer l'outré que la censure baillonne si tu le souhaites.\n#326 19/01/2021 21:20:51\nMaintenant libre à toi de jouer les Cassandre outrées que la censure baillonne si tu le souhaites.\nLoin de moi l'idée de troller.\nJe n'ai aucune appréhension vis à vis des livres, et du coup, peut-être que je lirai carrément, juste pour m'assurer.\nEt je ne cherche en rien à démonter les livres - c'est toi qui t'es emporté immédiatement et visiblement sans avoir pris la peine de comprendre mes propos car tu estimes que je provoque alors que j'ai bien pris la peine de nuancer mes propos et de bien spécifier que je visais une hypothèse particulière.\nNous sommes sur le topic de la série et il est légitime, à mon avis, de s'interroger si les faiblesses scénaristiques de la série sont également ceux de l'oeuvre originale.\nToute critique d'une adaptation s'interroge de la même manière, et je ne vois pas au nom de quoi on ne pourrait pas le faire pour cette œuvre là.\nLa série est bancale au niveau scénario, ça ne soulève même pas débat à mon sens. Donc il faut aller plus loin et s'interroger si c'est parce qu'elle est mal adaptée ou si c'est parce que les mêmes aspects bancals existent dans le livre.\n#327 19/01/2021 21:33:31\nHeureux de lire que troller n'est pas ton intention.\nEn même temps, quand on relis la première phrase de ton avis, il s'agit bien d'une affirmation et non d'un propos nuancé.\nSi tu avais directement commencé par poser ton interrogation sous forme, justement, d'interrogation, alors on se serait peut-être épargné cette discussion toi et moi.\nSurtout que fondamentalement nos avis ne sont pas si éloignés sur la série.\n#328 20/01/2021 08:58:28\nD'un point de vu purement technique, il est impossible d'évaluer une œuvre littéraire (et même une bande dessinée) en se basant uniquement sur le script d'une adaptation cinématographique ou télévisuelle.\nSachant que le script serait la composante la plus "exploitable" dans cette optique illusoire.\nJ'ai expliqué cela avec - Blade runner/Les androïdes rêvent-ils de moutons électriques- et -Ghost in the shell le manga/ Ghost in the shell/le film animé- dans un autre espace temps qu'Elbakin. Mais je ne vais pas faire hors-sujet.\nAprès, il faut séparer la critique de l'opinion.\nLa critique s'oblige à travailler sur le langage du média et l'intention artistique, par exemple. L'opinion priorise l'honnêteté du ressenti et la singularité du parcours personnel de lecture, entre autres.\nJe comprends tout à fait qu'on ne s'intéresse pas à l'œuvre d'origine parce que l'adaptation nous a suffisamment déçu ou même plu. Une part non négligeable des gens fonctionnent comme cela, consciemment ou pas.\nDernière modification par Benedick (20/01/2021 08:59:21)\n#329 20/01/2021 17:50:05\nJe suis en train de visionner la saison 2, et ma première lecture remonte à 2006 (il me reste suffisamment de souvenirs pour que j'estime la lecture comme marquante).\nCe que j'avais apprécié de la lecture, j'en retrouve une partie dans la série ; ce qui m'avait intrigué ou laissé perplexe dans le livre est parfois éclairci par la série, mais pas tout.\nEn somme, le livre m'avait posé des questionnements, la série n'apporte pas toutes les réponses : est-ce voulu, probablement, mais du coup, ce qui m'a frustré dans ma lecture continue de me frustrer dans mon visionnage, tout du moins, en attendant la dernière saison (il y a quelques scènes que j'attends de voir avec curiosité).\n#330 08/02/2021 02:22:54\nVoilà, je me suis mis à jour et j'ai pris le temps de relire certains passages pour me rafraichir la mémoire.\nJ'aime la mise en scène des daemons principaux (Pan est trop choupi, Hester est touchante, le singe doré est à la fois effrayant et terrifié par Coulter, si c'est pas une ambivalence ça).\nCeci dit, surtout sur le dernier épisode, le scénario me gêne pour la liaison avec la suite.\nWill fait le deuil de son père, accepte mal gré sa nouvelle mission et...quid de Lyra ? Alors qu'on la voit bien loin (dans un monde qui a des océans et des cabines) comme s'il s'était passé des heures. Dans le livre, Coulter est accompagnée de soldats et des spectres ; là, j'imagine mal comment elle a emporté Lyra -inconsciente ?- jusqu'à son monde ? Alors qu'elle n'a guère de ressource et que le Magisterium ne lui apporte pas son soutien\nQuand à la question de fond, le court passage d'Asriel couplé avec les échanges des sorcières et du chaman, nous apprend qu'il y aura une guerre contre l'Autorité.\nQui est-elle, comment se manifeste -t- elle dans chaque monde, qu'est-ce que chacun y trouvera à la fin, pourquoi ne peut-il y avoir de camp neutre (ou de discussion diplomatique), tout ça n'est pas plus avancé que le livre...en soit, c'est cohérent.\nMais comme le livre, la série nous fait la scène du père disparu demandant à son fils de tuer l'Autorité pour vaincre sa tyrannie...le gamin en a vu des vertes et des pas mûres, mais ça ne fait pas un peu illuminé ?\n*(Ceci est ma façon de dire mes craintes et mes espoirs pour la saison 3 : ça va être encore plus chargé, voire confus : pour une lutte contre la destinée et pour le libre arbitre, on ne laisse pas grand choix aux enfants entre les prophéties et les injonctions. Et comme Pullman est producteur exécutif, il doit veiller à ce que le fond du message reste le même).\ntl;dr : j'ai bien aimé cette saison, pour plusieurs raisons (dont le casting qui révèle quelques beaux personnages), elle suit bien le tome 2 et j'espère que ça va être le grand final pour la saison 3, parce que ce sera plus relevé : rendre Oxford "de notre monde" crédible, c'est facile par rapport aux mondes des mulefas et des gallivespiens.\n#331 22/06/2021 16:05:08\nhttp://www.elbakin.net/fantasy/news/A-l … e-a-debute\n#332 20/09/2021 19:23:40\nDeux nouvelles têtes !


Pillage d’antiquités en Libye | Mondialisation - Centre de Recherche sur la Mondialisation\nPillage d’antiquités en Libye\nPar Sara Hashash\nSunday Times de Londres 17 novembre 2011\nLa comparaison qui est faite par beaucoup entre l’Irak et la Libye ne s’arrête pas seulement aux menées guerrières étrangères, aux massacres, au non-respect de la mort de Saddam ou de Kadhafi, au pillage des ressources naturelles, mais s’étend à la culture et aux pillages d’antiquités que l’on tente de dissimuler.\nCe vol a été décrit comme le plus grand dans toute l’histoire archéologique. Une collection de 7 700 pièces d’or, d’argent et de bronze, connue sous le nom de Trésor de Benghazi, a été volée en forant une plaque de béton menant à une voûte souterraine de la Banque Nationale de Commerce de Benghazi abritant la collection. De nombreux articles dataient de l’époque d’Alexandre le Grand et il est impossible de d’évaluer la valeur de la collection sauf si l’on sait qu’une pièce grecque de Carthage a été vendue, dernièrement, pour le prix record de 268 000 dollars.\nLe casse de la BNC de Benghazi\nLe vol est intervenu peu après l’incendie criminel de la banque, en mai, laissant croire qu’il s’agissait d’un incident découlant de la révolte contre Kadhafi alors qu’en fait, le hold-up avait été particulièrement bien planifié.\nAprès avoir fracassé les coffres en métal et fait sauter les serrures des caisses en bois, les voleurs ont soigneusement emporté le tout, laissant de côté les objets de moindre valeur. Cinquante petits monuments et figurines en bronze, verre et ivoire ainsi qu’une petite quantité de pierres précieuses ont également disparus.\nPour Hafez Wald, archéologue libyen, du King’s College à Londres, le vol porte toutes les marques de voleurs professionnels et « il peut être tout aussi bien un travail de l’intérieur, car il a été mené par des gens qui savaient ce qu’ils cherchaient ».\nJusqu’à présent, rien n’avait été divulgué sur ce pillage par le Conseil National de Transition, siégeant alors à Benghazi, par crainte d’une publicité négative, mais le nouveau ministre des Antiquités, a, en juillet, alerté l’UNESCO, en privé.\nKhaled Mohammed al-Haddar, professeur au Département d’Archéologie à l’Université de Benghazi, affirme que des pièces d’or islamiques et grecques sont apparues récemment sur le marché de l’or à Benghazi. Un journal égyptien rapporte qu’un paysan a essayé de passer en fraude 503 pièces d’or et une statuette de 7,5cm en or à partir du port d’Alexandrie, alimentant les rumeurs que cela ferait partie du trésor volé.\nTrésors du temple d’Artémis\nInterpol a été mise en branle mais la piste est morte car, pensent les archéologues, il sera difficile de retrouver les objets s’ils sont sortis du pays. Serenalla Ensoli, archéologue italienne de l’Université de Naples, et spécialiste d’antiquités libyennes, estime que la perte de ces objets est « inestimable car ils sont irremplaçables. La collection n’avait pas été très étudiée, et c’est une grande perte pour le patrimoine libyen ».\nLa plupart des trésors de Benghazi a été découvert entre 1917 et 1922 dans le temple d’Artémis, la déesse de la chasse, à Cyrène, une ancienne colonie grecque et romaine, maintenant Shahat. Le territoire fut offert à Cléopâtre par Marc-Antoine.\nCertaines des pièces ont été frappées aux environs de 570 avant JC. Une face porte la tige d’un silphium, plante médicinale dont on croyait qu’elle avait des pouvoirs de guérison. L’autre face dépeint le dieu Jupiter arborant des cornes de moutons.\nTraduction Xavière Jardez – Intertitres : AFI-Flash\nVersion française publié sur http://www.france-irak-actualite.com/\nLa source originale de cet article est Sunday Times de Londres\nCopyright © Sara Hashash, Sunday Times de Londres, 2011\nArticles Par : Sara Hashash


Fort de plus de 55 ans d’expérience, NO-NAIL BOXES est le fabricant luxembourgeois de caisses pliantes en bois contreplaqué et en acier pour l’industrie. Implantée à Wiltz, la société emploie une septantaine de personnes pour produire annuellement près de 300 000 caisses dont près de 90 % sont fabriquées sur-mesure, en fonction des besoins spécifiques de ses clients.\nLa qualité, la protection de l’environnement et l’utilisation durable des ressources naturelles font également partie intégrante de la philosophie de NO-NAIL BOXES, comme en attestent les nombreux labels et certifications.\nNO-NAIL BOXES est membre du Groupe ALIPA, le spécialiste du levage et de l’emballage industriel. Ce groupe est composé de six sociétés : NO-NAIL BOXES, CODIPRO (conception et fabrication d’anneaux de levage articulés), AllPack Services et WaluPack Services (emballage et expédition), LIFTEUROP et STAS (fabrication de matériel et d’accessoires de levage).\nNO-NAIL BOXES veut être le fournisseur de caisses pliantes en bois contreplaqué adaptées aux besoins spécifiques de ses clients, qui garantissent au mieux l’intégrité des produits emballés et la sécurité des personnes.\nVendues en Europe (Pays-Bas, France, Belgique, Allemagne, Suisse, Grande-Bretagne, Espagne, Italie et Luxembourg), la plupart des caisses pliantes produites par NO-NAIL BOXES sont destinées à la grande exportation ; elles sont expédiées par air, terre ou mer, aux quatre coins du monde.\nToutes les caisses NO-NAIL BOXES sont conçues selon un processus certifié ISO 9001, gage de qualité et garantie d’un système d’amélioration continue. Elles sont également conformes à la norme NIMP15 qui assure un produit respectueux de l’environnement.\nSécher gesond mat system\n2018: 10.252.000 €\nLuxembourg, Greater Region, Europe


Le Phonotone | Scoop.it\nCurated by lephonotone\nScooped by lephonotone\nLa Phonotone 2 by Le Phonotone - whyd\nFrom whyd.com -\tOctober 4, 2015 3:10 PM\nVous aimez l'éclectisme, les voyages dans le temps, les découvertes et Ron Swanson ? La Phonotone volume 2 est faite pour vous !\nRetrouvez nous pour la suite de l'aventure musicale surwww.lephonotone.com\nUN JOUR PEUT-ÊTRE, une autre histoire du rap français - YouTube\nFrom www.youtube.com -\tSeptember 21, 2015 7:43 PM\nDébut 2000, le visage du rap français change et s’ouvre à de nouveaux horizons. Regard sur la naissance, l’évolution et l’héritage d’un rap original, qu...\nUN JOUR PEUT ÊTRE, une autre histoire du rap français, documentaire sur le rap "alternatif" français, est enfin arrivé à terme ! Un sacré boulot pour une plongée dans la naissance et l'évolution d'un rap qui a su s'émanciper de certains codes.\nDe TTC et le Klub des Loosers à 1995 et OrelSan 15 ans d'un rap qui a étendu ses influences, ses sons et ses thèmes.\nJackson 5 and Bach were funky way before Bruno Mars' Uptown Funk! - "I Want You Bach" -ThePianoGuys - YouTube\nFrom www.youtube.com -\tJuly 29, 2015 11:43 AM\nThe Piano Guys leur grand plaisir c'est de mixer classique et contemporain, aussi bien au niveau du choix des reprises que des instruments.\nUn mash up entre Jean Sébastien Bach et les Jackson 5 ? Aucun souci. Ça donne "I Want You Bach" et c'est aussi fun que bon !\nKilian Martin: Searching Sirocco - YouTube\nFrom www.youtube.com -\tJune 17, 2015 12:23 PM\nFilm/Edit: http://www.BrettNovak.com Music: http://PatrickWatson.net Made possible by: http://KilianClothing.com http://KilianLimitless.com http://SuavecitoP...\nVous avez connu l'époque où les skateurs professionnels étaient des demi-dieux ? Depuis vous aimez les belles images et le bon son ?\nCette vidéo est pour vous, Killian martin navigue de la ville aux déserts et nous fait voyager sur une piste du dernier Patrick Watson. En résumé : c'est beau.\nFrom nodation.herokuapp.com -\tApril 1, 2015 3:33 PM\nHé ça vous dit de créer de la musique avec des graphs ?\nCliquez n'importe où pour créer un noeud, et cliquez dans sa périphérie grise pour étendre le lien jusqu'à un autre noeud afin de les connecter et ainsi permettre au son de circuler.\nAttention : ce site est addictif ET infini.\nBlack Rebel Motorcycle Club - LIVE IN PARIS Trailer - YouTube\nFrom www.youtube.com -\tApril 1, 2015 3:25 PM\nBRMC Live In Paris Album and DVD Coming Soon. http://www.blackrebelmotorcycleclub.com http://www.facebook.com/BRMCofficial http://www.twitter.com/BRMCofficia...\nC'est la France que les Black Rebel Motorcycle Club (Official Page) avaient choisi pour enregistrer leur Album et DVD live qui sort très prochainement.\nRetour sur le 24 février dernier, au Trianon à Paris avec ce trailer dynamite pour un groupe d'anthologie.\n"Notre beau pays accueille si bien les dieux du Rock qu'il serait hérétique de ne pas en faire le temple" J. Chirac.\nStraight Outta Compton - bande-annonce officielle\nFrom www.dailymotion.com -\tApril 1, 2015 2:55 PM\nLa première bande-annonce de "Straight Outta Compton", le biopic sur N.W.A, vient de sortir!\nIntroduit par Dr Dre et Ice Cube, il s'annonce comme une arme de destruction massive pour les fans de hip hop et une occasion de se refaire une culture pour les autres ! On a hâte.\nReggie Watts, l'étrange génie du Beatbox.\nFrom www.ted.com -\tFebruary 1, 2015 1:52 PM\nChilly Gonzales & Boys Noize pres. Octave Minds LIVE in Berlin #ZeitgeistSymbiosis - YouTube\nFrom www.youtube.com -\tSeptember 26, 2015 6:06 PM\nToday, Octave Minds (aka Chilly Gonzales + Boys Noize) together with Kaiser Quartett, reveal the filmed footage from their September 3rd's first ever live Oc...\nCe 3 septembre s'est tenu, à Berlin, le tout premier concert de Octave Minds, le projet réunissant Chilly Gonzales et Boys Noize. Une prestation qui vaut le détour tant elle réunit tout ce que nous aimons dans la musique: passion, énergie, humour et mélanges des genres.\nBinB #04 - L'Âge de pierre de l'Electro - YouTube\nFrom www.youtube.com -\tAugust 17, 2015 11:31 AM\nQuatrième épisode de Breakfast In Backstage, présenté par Kevin Letalleur et Alexis Lloyd. [playlist ci-dessous] Au programme, une ballade en DeLorean de 189...\nBreakfast In Backstage (en hommage au Breakfast in America de Supertramp) est une excellente émission youtube de musique. Généralement centrés sur le rock, les deux compères naviguent dans l'histoire de la musique et de ses figures. Avec un plaisir communicatif et avec un avis bien tranché dans lequel, ici, on se retrouve complètement. On approuve et on recommande !\n(Nos autres coups de coeur sont à retrouver dans La "Disquette" surwww.lephonotone.com).\nWhat Happened, Miss Simone - Trailer / Bande-annonce [VOST|HD] (Netflix)\nFrom www.dailymotion.com -\tJuly 3, 2015 12:51 PM\nDate de sortie: prochainement (1h42min) Réalisé par: Liz Garbus Avec: Nina Simone Genre: Documentaire Nationalité: Américain Synopsis: "Ce film retrace le parcours de Nina Simone, l'enfant prodige du piano devenue icône de la musique et militante passionnée, tel qu'elle le raconte elle-même."\nLe documentaire "What happened, miss Simone?" est disponible depuis hier sur la toile. Produit par Netflix, il aura mis 10 ans à voir le jour. En collaboration avec la fille de la chanteuse, activiste et tourmentée Nina Simone.\nUn documentaire sans concession, qui mêle images d'archives et reprises de haute qualité. On vous le conseille.\nFrom www.youtube.com -\tMay 2, 2015 2:29 PM\nThru You Too http://thru-you-too.com/ I would like to thank all the musicians that are in this project and to all of you out there for sharing your knowledge...\nKutiman, compositeur israélien, n'en est pas à son premier coup d'essai niveau réalisation, mais là il fait très fort.\nIl utilise votre petit bout de talent, celui que vous avez posté sur Youtube, et il le combine avec ses autres vidéos d'anonymes pour mixer Youtube!\nVoici la mise en bouche de ce projet et crois moi, ça va te plaire.\nFrom www.dailymotion.com -\tApril 1, 2015 3:29 PM\nLe danseur américain Lil Buck défie la gravité dans un cube géant en bois qui tourne sur lui-même. Une vidéo tournée dans la région de Cotswolds en Angleterre par le réalisateur Jacob Sutton. Une atmosphère magique d'apesanteur mêlée à des pas de danse tout aussi enivrants. Superbe !\nLil Buck est un Américain spécialisé dans le "Jookin".\nSans rentrer dans les détails (car j'en serais bien incapable comme en témoigneraient toutes personnes ou meubles m'ayant vu me déhancher) c'est simplement impressionnant, très classe et le son est bon.\nRéalisé par Jacob Sutton, et il défie avec Lil buck les lois de la gravité pendant 1 minute 30.\nJimmy Page, The Edge & Jack White - In My Time Of Dying (It Might Get Loud) - YouTube\nFrom www.youtube.com -\tApril 1, 2015 3:22 PM\nun jam entre 3 très grands guitaristes. Extrait de "It might get loud", docu rock sur The Edge (U2), Jack White (White stripe et plus si affinités ) et Jimmy page (sérieusement?).\nIls reprennent In my Time of Dying des Zeppelin et le moins qu'on puisse dire c'est que le courant à l'air de passer.\nFrom www.youtube.com -\tApril 1, 2015 2:51 PM\nBandaloop dancers Amelia Rudolph and Roel Seeber take vertical choreography to new heights on Oakland's City Hall during the Art + Soul Festival. For more vi...\nMesdames et messieurs voici la danse voltige, ou la danse sur immeuble. Tout simplement impressionnant et magnifique.\nSur une musique de William Ryan Fritch c'est les bandaloop dancers qui régalent.


BNI ajoute Gestion d’Actifs Goldman Sachs LP à son équipe | Banque Nationale\nMontréal, le 6 juillet 2015 -\n« Le partenariat avec Gestion d’Actifs Goldman Sachs LP est possible grâce à l’architecture ouverte à 100 % de Banque Nationale Investissements, a déclaré Jonathan Durocher, président et chef de la direction de Banque Nationale Investissements. En fait, nous sommes la seule grande banque canadienne à avoir recours exclusivement à des gestionnaires de portefeuille tiers. Cette culture d’entreprise nous permet d’attirer les gestionnaires de portefeuille les plus réputés et d’offrir aux investisseurs un accès privilégié à leur savoir-faire. »\n« Nous sommes fiers d’accroître nos capacités de gestion de placement au Canada, a précisé James McNamara, chef mondial de la distribution par des tiers chez GSAM. Grâce à ce partenariat stratégique, le Fonds de revenu et de croissance américain stratégique Banque Nationale est maintenant offert aux investisseurs partout au Canada. »\nUne stratégie de gestion dynamique visant à créer de la valeur sur quatre plans : la répartition d’actifs, la sélection de titres, le choix d’actifs (c’est-à-dire la sélection active du type de participation au capital d’une entreprise) et la gestion de la durée.\nUne approche intégrée Best Ideas, Go Anywhere de GSAM qui offre des occasions d’investissement sur tout le « continuum du rendement » des actions et des obligations, dans des catégories traditionnelles et non traditionnelles d’actifs.\nLe Fonds de revenu et de croissance américain stratégique Banque Nationale (le « Fonds ») est offert par Banque Nationale Investissements (BNI). Gestion d’Actifs Goldman Sachs LP est le gestionnaire de portefeuille du Fonds. Un placement dans le Fonds peut donner lieu à des frais de courtage, des commissions de suivi, des frais de gestion et d’autres frais. Veuillez lire le prospectus du Fonds avant de faire un placement. Les titres du Fonds ne sont pas assurés par la Société d'assurance-dépôts du Canada ni par un autre organisme public d'assurance-dépôts. Le Fonds n’est pas garanti, sa valeur fluctue fréquemment et son rendement passé n'est pas indicatif de son rendement à venir.\nÀ propos de Gestion d’Actifs Goldman Sachs LP\nGestion d’Actifs Goldman Sachs LP est l’un des plus importants gestionnaires de fonds à l’échelle mondiale. Comptant plus de 2 000 professionnels dans 33 bureaux dans le monde, Gestion d’Actifs Goldman Sachs LP fournit aux investisseurs institutionnels et individuels des solutions de placement et des services-conseils, ainsi que des stratégies englobant différents secteurs d’activité et classes d’actifs de nombreux pays.