Ma chronique – Rebecca Kean : Traquée de Cassandra O’Donnell – Moody… Take a book ! – Chroniques littéraires\n11 août 2012 23 mars 2014 Moody\nEt ben dis donc…. Cela doit faire 1 an que j’ai ce livre dans ma PAL, et ma petite Candyshy n’avait de cesse de me répéter qu’il fallait que je lise ce livre. Je lisais toujours autre chose mais cette fois-ci c’est fait, j’ai enfin rencontré le monde de Cassandra O’donnell !\nNous allons donc prendre le train en marche qu’est la vie de Rebecca Kean, l’une des plus puissantes sorcières que notre terre porte actuellement. La seule chose qu’elle veut c’est être discrète dans le petit patelin où elle vient de s’installer. Mais discrétion et Rebecca sont 2 mots qui ne vont pas du tout ensembles !\nJe ne vais pas faire durer le suspens j’ai tout simplement adoré ce livre ! Enfin un coup de cœur après 4 filles et un jean 5, il me tardait d’être emportée de nouveau par une histoire palpitante ! Et bien dès les premières pages de ce livre ce fut le cas !\nOn est plongé directement dans le cœur de l’histoire, et ce dès le premier chapitre. On y rencontre 4 des personnages qui vont faire « tourner » l’histoire dont le très charmant Raphael mais je reviendrais sur nos personnages un peu plus bas !\nCe qui fait que ce livre est un coup de cœur c’est le monde varié et haut en couleur créé par l’auteur ! Vampire, loup-garou, muteur, potionneuse et sorcière cohabitent tant bien que mal depuis que le traité de paix est mise en place. Cette cohabitation forcée apporte une tension électrique tout au long du livre et j’ai adoré !\nLe passé de Rebecca est très sombre et plein de questions, j’aimerai vraiment avoir très vite certaines réponses car l’auteur fait durer le suspens sur beaucoup de choses. Notamment au sujet de Michaël, et par la même occasion de Léo sa fille… Ce tome bien que très prenant et très riche en intrigue nous laisse pleins de question sans réponse !\nNiveau personnage, je suis FAN de Rebecca enfin une guerrière, une vrai de vrai ! Elle n’a peur de pas grand-chose et emploi tous les moyens qui sont à sa disposition pour avoir des réponses, ce qui inclut la torture…\nBeth est le genre de meilleure amie que l’on veut tous avoir, et j’aime son côté maman poule qu’elle a envers Rebecca et Léo ; mais cette douce Beth peut montrer les crocs sans prévenir ce que j’aime encore plus !\nRaphael est THE mâle du livre pour moi, malgré qu’il y ait beaucoup d’hommes très charmants dans ce livre je suis team Rapha ( en attendant de rencontrer Michaël ^^ )!!!\nLe style d’écriture de l’auteur est vraiment très bon ; rythmé, pas trop descriptif et surtout fluide ! Cassandra O’donnelle sait captiver son lecteur et elle m’a prise dans ses filets dès le début !\nPour finir un vrai coup de cœur, que je vous recommande très fortement si vous ne lisez pas ce livre vous passez vraiment à côté de quelque chose !\nTagué Rebecca Kean : Traquée de Cassandra O’Donnell\n10 réflexions au sujet de “Ma chronique – Rebecca Kean : Traquée de Cassandra O’Donnell”\nMoi aussi g adoré et le beau Raphaël, que dire. Moi je m’attaque au tome 2 normalement pour une LC pour la fin du mois.\nOn doit faire la même LC c’est pour ça que j’ai lu le tome 1 rapidement pour pouvoir être à temps pour celle de la fin du mois xD\nHouuu moi je n’ai toujours pas tenté ce livre mais tu m’en donnes fortement envie ! Il va passer dans mes achats prioritaires. 😉\nOh ouiiiiiiiiiiiiiiiiiii et j’espère que tu passeras me dire ce que tu en as pensé !!\nPing: Rebecca Kean 2 – Pacte de sang | Take A Book


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23:56 15 Août\nEn entendant le nom "K-10", quelqu'un peut se souvenir des portes métalliques - c'est le nom de l'une d'entre elles; certains sont des condensateurs en céramique; certains sont des microprocesseurs: certains ont la même abréviation ... Les sous-marins penseront immédiatement au navire nucléaire du Pacifique flotte, commandé par le capitaine du 1er rang Valery Medvedev. Et, bien sûr, on se souviendra immédiatement des rumeurs sur la façon dont Medvedev a coulé un sous-marin chinois, ce qui aurait fait une centaine de morts.\nN'essayez pas de "google" sur Internet - il n'y a pas de détails sur cette catastrophe. Parce qu'elle n'a pas laissé de traces visibles ni dans les articles ni dans les documents. Et les Chinois ne l'ont pas signalé au monde. Et les Russes ont préféré prétendre que rien ne s'était passé. Au mieux, vous rencontrerez un article dans Wikipedia, où il existe un tel paragraphe: «21.01.1983. K-10. Projet 675, Echo-II. URSS. Sous-marin de missile nucléaire. Dans une position immergée est entré en collision avec un objet inconnu. Après l’ascension, on n’a trouvé que les taches du diesel. Aucun des pays de la région du Pacifique n’a signalé d’accident de ses sous-marins. Seulement deux ans plus tard, la presse chinoise a publié un avis de décès faisant état de la mort d'un groupe de scientifiques sous-marins ce jour-là. Officiellement, ces événements n'ont pas été comparés. "\nComment Medvedev a coulé le sous-marin chinois\nNous allons essayer de comparer. Si seulement parce que Medvedev lui-même vivait avec cette mémoire depuis des années déjà 28.\nRécemment, nous avons rencontré l'ancien capitaine du sous-marin K-10, Valery Nikolayevich. Moscou Obninsk. L'appartement habituel avec le mobilier habituel. Des peintures sur les murs représentant la mer et les sous-marins montrent que la famille du marin vit ici. On peut voir un morceau de métal épais sur la table basse - partie du revêtement d'une coque solide: apparemment, le commandant se préparait pour une réunion avec un journaliste. Valery Nikolaevich en uniforme d'officier. Pour le courage?\nPour commencer, nous rappelons que la collision de «K-10» avec «un» bateau n'a été ni la première ni la dernière. Si vous recensez toutes les collisions sous-marines, vous aurez peut-être l’impression que l’océan mondial fourmille de sous-marins flottants, comme des légumes bouillis dans une soupe Minestroni. A propos, parmi les versions récentes de l'accident du paquebot "Concordia" sur la côte italienne, il existe également une version d'une collision avec un sous-marin. Parmi les autres rumeurs mémorables: des Américains ont été accusés à plusieurs reprises d’être responsables de la catastrophe de Koursk: deux sous-marins de Los Angeles du projet Los Angeles - Memphis et Toledo - se trouvaient dans la zone des exercices 12 Northern Fleet d’Août 2000. Après le désastre, Memphis s’est rendu au port norvégien de Bergen pour y être réparé. Mais le département de la Défense américain n'a pas autorisé la partie russe à inspecter ces navires afin de s'assurer qu'aucun d'entre eux n'était endommagé.\nHéros de l'Union soviétique, le vice-amiral Evgueni Tchernov a rappelé un cas où notre K-306 a tellement frappé l'Américain Patrick Henry qu'il a fait surface et que son équipage a commencé à se battre vigoureusement pour sa survie.\nL'amiral Igor Kasatonov, dans ses mémoires, "La flotte s'est dirigée vers l'océan", écrit: "Des collisions sous-marines 20, dues principalement à la faute des Américains, sont survenues récemment. Le plus difficile a été un bélier K-19 15 en novembre 1969 de l’année, qui a placé le bateau américain «Gatou» au fond de la mer de Barents. Alors seul un miracle a sauvé les Américains de la mort. "\n... Il existe des dizaines, voire des centaines d'exemples. Les accidents et les catastrophes, en règle générale, n'étaient pas décrits dans la presse - pendant la guerre froide, et même après eux, il était d'usage de tout classer. Et puis il y avait Internet et Wikliks. Et les marins, par habitude, ne sont pas enclins à remuer le passé. Mais avec un grand retard, mais la vérité tente d’émerger. La tache grasse émerge, indiquant qu'un accident s'est produit quelque part dans les profondeurs marines. Et seule la myopie agitera, regardant cet endroit. La vérité est nécessaire après tout pour ne pas fouiller dans une vieille plaie. Il est au moins nécessaire de tirer les leçons et d’empêcher que la tragédie ne se répète.\nMon ami, un sous-marinier, retraité, Anatoly Safonov, a écrit sur son site Web: «... le capitaine du rang 1, Valery Medvedev, est un patriote de son pays, à qui il a servi sa vie entière. Il a montré son amour pour la Patrie par une performance exemplaire dans l'exercice de ses fonctions officielles ... "\nCela ressemble à une ligne des caractéristiques du parti. Mais, selon Safonov lui-même, qui n’est pas enclin à la sentimentalité ni à un grand respect pour les instances politiques des partis, ces propos faisant référence à Medvedev sont justes et précis.\nLa seule chose à laquelle Safonov n’a pas adhéré aux caractéristiques exemplaires d’un courageux marin est une question idiote. histoires: pourquoi est resté si longtemps silencieux et n’a pas osé dire la vérité sur ce qui s’est passé? En regardant en avant, je remarque: il me semblait que lors de notre conversation, Valery Nikolayevich a dit loin de tout.\nDonc, devant moi était assis un grand retraité. Il a parlé doucement, pas comme le disent habituellement les commandants de la flotte.\nValery Nikolaevich a rappelé ...\n22 Janvier 1983 de l'année «K-10» était situé dans la mer de Chine méridionale. Les services de combat se déroulèrent comme d'habitude et, comme on dit en pareil cas, «rien ne laissait présager des ennuis». Profondeur sous la quille - Compteurs 4500 (blague des sous-mariniers: "Cinq minutes en bus"). C'était samedi. Après le bain, le personnel du sous-marin a regardé un long métrage dans le premier compartiment.\nLa zone désignée pour le contact a été approchée huit heures avant la date limite. Le district lui-même devait entrer à une heure strictement indiquée.\nLe commandant Medvedev a décidé de vérifier l'absence de poursuite des forces anti-sous-marines américaines et japonaises. En tournant en sens inverse, j'ai reçu les rapports pertinents de l'hydroacoustique. Tout était propre! Profondeur d'immersion - mètres 54.\nSoudain, il y a eu une poussée: le sentiment que le bateau faisait face à une sorte d'obstacle. Le coup était doux mais puissant. À la suite de la collision, toute la coque du sous-marin a frémi. "K-10", comme s'il avait été lié à un objet inconnu, s'est déplacé avec lui pendant un certain temps. Puis ils se sont découplés. Instantanément, une alarme a été déclarée. Les trois premiers compartiments nasaux ont été scellés avec leurs occupants.\nLe haut-parleur Medvedev a demandé le premier compartiment. En réponse - silence. Assourdissant. Vous pouvez imaginer les sentiments du commandant dans ces moments. Pendant ce temps, le bateau suivait son cap et prenait de la profondeur, avec une légère baisse de vitesse. Légèrement augmenté la garniture sur le nez.\nMedvedev dit: «J'ai constamment demandé le premier compartiment. Les marins étaient probablement stressés par une collision, il était nécessaire de connaître la situation ... Deux minutes plus tard, ce qui me parut une éternité, le compte rendu passa dès le premier: le compartiment était scellé!\nÀ l'heure 21, 31 minute faisait surface à la surface. Un typhon a fait rage sur la mer. La puissance monstrueuse du vent et les vagues énormes jetaient le bateau comme une petite puce. Les nuits sont sombres sous ces latitudes et, par conséquent, lorsque l’on regarde la mer à travers l’optique du périscope, Medvedev, dit-il, n’a rien vu. Il a ordonné de retourner au point de collision. Arrivés là-bas, ils ont vu le feu orange clignotant du sous-marin qui partait avec le signaleur et le signaleur. Après environ 30 - 40 secondes, le feu a disparu.\nMedvedev a répété à plusieurs reprises: "Je parle pour la première fois des feux clignotants d’un sous-marin ..."\nValery Nikolayevich était silencieux. Apparemment, il s'est rappelé ces moments difficiles. Il est revenu mentalement dans la région des centaines de fois et a tenté de déterminer avec quel bateau la collision s’est produite. Je suis venu à la conclusion que les Chinois. Et voici pourquoi. Conformément au décret du gouvernement de l’URSS sur 9.01.1959, TsKB-16 a établi de mars à décembre 1959 des dessins d'exécution et une documentation technique pour le projet 629 avec le complexe D-1 et les missiles R-11®, en vue de leur transmission à la République populaire de Chine. À la chute de 1960, le premier sous-marin chinois du projet 629 a été posé au chantier naval de Dalian (PRC, anciennement la ville de Dalniy). Pour accélérer sa construction, les constructions soviétiques ont été largement utilisées, ainsi que les équipements et les mécanismes du sous-marin K-139 (lancé en mai 1960). La construction du sous-marin chinois a été achevée à la fin du 1961 de l’année et a reçu le numéro de queue 200. Au même moment, le sous-marin portant le numéro de série 138 était posé à Komsomolsk-sur-Amour.\nAprès la construction, le navire a été transporté en partie en République populaire de Chine et, à la fin de 1962, il a été mis en service sous le numéro 208. Plus tard, deux ans après l’incident avec K-10, il a été découvert que, lors de l’essai du missile balistique chinois JL-1983, ce N ° 208 chinois était mort avec l’équipage et un groupe de scientifiques et d’ingénieurs.\nÉtant donné que l'équipage des bateaux 629 est composé de membres de l'équipe 100 et qu'il y avait un autre groupe de spécialistes civils, nous ne pouvons que supposer le nombre exact de victimes.\nIl est à noter que la partie chinoise n'a pas officiellement associé la collision à la mort de ce bateau. Maintenant, on peut presque dire avec une certitude absolue que le sous-marin de la République populaire de Chine est décédé des suites d'une collision avec K-10. Si le sous-marin K-10 avait été à un point de collision cinq secondes plus tôt, il se serait peut-être trouvé à une profondeur de 4500 maintenant.\n... Bien sûr, Medvedev a immédiatement informé la flotte de la collision. En réponse, il a été ordonné de suivre la position en surface sur la base de Cam Ranh, située au sud du Vietnam. Les escortés s'approchèrent du conseil d'administration "Petropavlovsk". Lors de l'inspection du bateau (pour cela, une assiette a été créée à l'arrière), il s'est avéré que son étrave était gravement endommagée. Des fragments de métal étranger ont été retrouvés dans l'arc en ruine du "K-10". La trajectoire de la quille en acier K-10, d’une épaisseur de 30 mm et d’une longueur d’environ 32, a été coupée comme un rasoir lors d’une collision.\nAprès avoir inspecté le sous-marin, le commandement de la flotte a décidé qu’en cas d’urgence, elle pourrait franchir 4500 kilomètres jusqu’à la base principale du sous-marin, forçant le passage de Bashi, d’Okinawa et du détroit de Corée à faire surface. Bien sûr, c'était presque fou: avec tel ou tel dommage - et dans une position submergée! Mais la commande est une commande. Sans stations acoustiques, presque au toucher, mais 4500 km a passé normalement. Medvedev était confiant dans son équipage. Et l'équipage n'a pas déçu leur commandant. Pour une telle transition dans une situation différente, les marins brilleraient des récompenses.\nMais pas cette fois. Cette fois, le commandant en chef de la marine de l'URSS S.G. Gorshkov a annoncé la sanction de Medvedev.\n"Aveugle" et "mort"\nNon seulement les détails de cette affaire sont mis au jour, mais également des questions: comment cela pourrait-il se produire? Hydrologie complexe dans la région? Pauvres capacités du sonar? Mauvaise préparation de l'hydroacoustique? La présence de zones dites aveugles ou mortes? Pourquoi l'équipage du bateau PRC a-t-il commis les mêmes erreurs?\nOn sait que des spécialistes de la commission d’administration technique de la flotte du Pacifique et de la marine ont enquêté sur les causes de l’accident. Pourquoi dans ce cas même les sous-mariniers de la flotte du Pacifique ne le savaient pas?\nIl y a un membre de ces événements. Alexander Dobrogorsky a servi sur le K-10 et, ce jour-là, il était ingénieur mécanicien en horlogerie. Voici ce qu'il m'a écrit: «Autant que je me souvienne - et beaucoup de temps a passé -, nous avons commencé à circuler à gauche et un coup a suivi. C'est une collision. Alors, ils (le sous-marin chinois. - Environ Aut.) Se sont assis sur notre queue. Soit c’est un accident mortel, auquel je ne crois pas: les océans sont trop grands pour de tels accidents.\n... Pourquoi les Chinois n’ont pas effacé notre manœuvre, c’est-à-dire la circulation? Dieu seul sait. Très probablement, ils avaient une acoustique sous-marine mal formée. Autant que je sache, lors du suivi du sous-marin pour le sous-marin, la profondeur doit être différente et il doit y avoir une certaine distance par rapport à l'objet, de sorte que dans le cas de tout ce que vous pouvez réussir à accomplir la manœuvre. Mais cette fois, cela ne s'est pas produit: deux grains de sable se sont rencontrés à des profondeurs immenses, il ne s'agit que d'un phénomène quelconque ...\n... À notre arrivée à Cam Ranh, des membres de la commission d'État nous attendaient déjà. Nous n'avons pas été autorisés à aller à l'embarcadère, ancré. Le bateau est venu avec des membres de la commission et des plongeurs. Personne n'a été autorisé à monter. Les spécialistes ont tout examiné. Les résultats de l'inspection ne nous ont pas été rapportés. Medvedev semble avoir été écrasé par l'académie et non par le kapraz (rang de capitaine du rang 1. - Éd.) Et réprimandé au nom du commandant en chef de la marine.\n... Après notre retour à Pavlovsk, nous avons commencé à découper les tubes de torpilles mutilés, dont les capots ont été déchirés au moment de l’impact, et après tout, il y avait des torpilles à ogives nucléaires (munitions nucléaires).\nAprès avoir discuté avec d’autres sous-mariniers, il s’est avéré que le chef à bord du K-10 était le chef d’état-major du commandant de la division des sous-marins, 29-1, capitaine du rang 2, Krylov. Après la collision des bateaux, un employé du service spécial a arrêté les journaux de garde du poste central et du navigateur. Krylov a eu une longue conversation avec la personne spéciale. À la suite d’une conversation privée, il a été décidé de réécrire ces journaux. Ils ont même réécrit le magazine de la centrale électrique, parce que la vitesse du sous-marin quand il était dans la zone de service de combat a été gravement perturbée et le bateau est arrivé dans la zone 3 quelques heures plus tôt. Il était impossible d'entrer dans la zone de service plus tôt. Par conséquent, traîner autour de lui jusqu'à ce qu'ils rencontrent les Chinois. "\nMais l'opinion de l'ancien commandant de sous-marin Viktor Bondarenko, que nous avons rencontré à Obninsk:\n- Valery Nikolayevich a tout fait correctement. Pourquoi il est venu dans la région plus tôt aux heures 8, apparemment, il y avait quelques raisons à cela, mais ce sont ses problèmes. La mauvaise chose est qu'il n'y a pas de paramètres de temps - quand ils sont entrés en collision, quand ils sont retournés au lieu de la collision, quelles étaient les vitesses, etc.\nSuivre un sous-marin diesel chinois pour un navire à propulsion nucléaire - seul un amateur peut argumenter de cette façon. Les Chinois ont procédé à la prochaine étape des tests. L’équipage n’a pas été préparé, il est généralement interdit de se laisser distraire par des tâches inhabituelles, à l’exception des tests. Même s'ils découvraient le brise-glace à propulsion atomique soviétique, ils étaient censés le diffuser sur le rivage et poursuivre leurs travaux. Le point commun des sous-marins est qu’ils disposaient de stations acoustiques pratiquement identiques du point de vue de leurs caractéristiques techniques.\nL’équipage du K-10 a été testé et la manœuvre de vérification des angles d’alimentation est très responsable, et l’acoustique y est très attentive.\nPensons. Une fois que les bateaux sont entrés en collision, cela signifie qu'ils étaient à la même profondeur - le mètre 54. Medvedev ajoute qu’à ce moment-là une tempête faisait rage au-dessus de nous. Et si oui, le bruit des deux sous-marins a été dissimulé par les bruits de la mer. Dans cette situation, même une bonne acoustique et une excellente hydroacoustique n’émettront pas le son d’un sous-marin du bruit de la mer - c’est un axiome.\nMedvedev note qu'après avoir fait surface, il a découvert une lumière clignotante orange. Donc, le bateau des Chinois a également fait surface, et pourquoi après cela, il a coulé - c'est une question. Si elle ne s'est pas noyée après une collision, mais a fait surface, puis s'est noyée, c'est totalement incompréhensible. Cela signifie qu'ils ont fait quelque chose de mal, parce que les miracles ne se produisent pas, si tout était si difficile, puis après la collision, ils seraient allés au fond avec une pierre, se souvenant de Mao. Valery Nikolayevich n'a donc aucune raison de se faire pendre tous les chiens.\nÀ 1981, sur l’un des rangs de la flotte du Nord, près de la baie de Kola, un affrontement a eu lieu entre sous-marins nucléaires soviétiques et américains. Ensuite, le sous-marin américain, avec sa cabine, a percuté la partie arrière du tout nouveau sous-marin de missile stratégique soviétique K-211, qui venait de faire partie de la flotte du Nord et travaillait sur des éléments d’entraînement au combat. Le bateau américain dans la zone de la collision ne fait pas surface. Mais quelques jours plus tard, dans la zone de la base navale anglaise de Holly-Loch, un sous-marin nucléaire américain est apparu avec des dommages importants à la cabine. Notre bateau a fait surface et est arrivé à la base par ses propres moyens. Elle était attendue ici par une commission composée de spécialistes de la flotte, de l'industrie, de la science et du concepteur.\nLa Commission, après avoir modélisé la manœuvre des deux bateaux, examinant les sites de dommages, a établi que le bateau américain suivait notre bateau dans ses secteurs d’alimentation en restant dans l’ombre acoustique pour celui-ci. Dès que notre bateau a changé de cap, le bateau américain a perdu contact et s'est écrasé à l'aveuglette contre l'arrière du bateau soviétique avec sa cabine. Elle a été mise à quai et, lors de l'inspection, ils ont trouvé, dans deux réservoirs d'alimentation du ballast principal des trous, des dommages aux pales de la vis droite et du stabilisateur horizontal. Dans les réservoirs endommagés du ballast principal ont été retrouvés des verrous à tête cachée, des morceaux de métal et du plex provenant de la cabine du sous-marin américain. De plus, par des détails individuels, la commission a pu établir que la collision avait eu lieu précisément avec le sous-marin américain de la classe Sturgeon, ce qui a ensuite été confirmé par l’apparition d’un bateau de la même classe à Holy Loch.\n... En projetant ce cas en cas de collision avec un bateau chinois, on en vient involontairement à la version selon laquelle la cause de la collision pourrait être ces «secteurs du fourrage notoires avec des ombres acoustiques».\nNous pouvons aussi nous rappeler un autre cas: la collision d’un sous-marin nucléaire de la classe Sierra (Northern Fleet) avec le sous-marin nucléaire Baton Rouge (US Navy). 11 February 1992 de l’année. Le sous-marin nucléaire à torpilles soviétique (vraisemblablement K-239 Karp) était situé dans l’entraînement au combat près de la péninsule de Rybachiy, dans les eaux territoriales de la Russie. Commandant d'un capitaine de sous-marin 2-ème rang I. Loktev. Le bateau a suivi la profondeur du mètre 22,8. Le brise-glace américain à propulsion nucléaire suivait son «frère» russe, à une profondeur d'environ 1 mètre 15. Au cours du processus de manœuvre, l'acoustique du bateau américain a perdu le contact avec la Sierra et, comme il y avait cinq bateaux de pêche dans la région, le bruit des vis était semblable au bruit des vis sous-marines, le commandant de la baton rouge a décidé de franchir la profondeur du périscope à 20 heures. dans le cadre. Le bateau russe à ce moment-là était plus bas que le bateau américain et a également commencé à monter pour une session de communication avec la côte. Une collision sous-marine s'est produite. En cas de collision, la Sierra a percuté le fond du sous-marin américain avec sa cabine. Seule une petite vitesse du bateau russe et une faible profondeur lors de l'ascension ont permis au sous-marin américain d'éviter la mort.\n... Ceci est un exemple d'apparence aléatoire. Comme nous le savons, les accidents en mer ne se produisent pas. Les statistiques montrent: de 1968 à 2000, l’année s’est déroulée autour des collisions 25 de sous-marins étrangers (principalement américains) avec des sous-marins soviétiques et russes submergés. Parmi ceux-ci, 12 se trouve près de nos côtes, aux abords des principales bases des sous-marins du Nord (neuf collisions) et des flottes du Pacifique (trois collisions). En règle générale, les incidents se produisaient dans des zones d'entraînement au combat (BP), où les sous-marins remplissaient les tâches d'un cours d'entraînement au combat après avoir changé une partie de l'équipage.\nSelon le Defense Express Research Center, dans l'histoire de la flotte, sept cas de submersion nucléaire ont été enregistrés: deux américains («Tresher» et «Scorpion») et cinq soviétiques («K-8», «K-219», «K-278» "Komsomolets", "K-27", sous-marin "Kursk"). L'accident a entraîné la mort de quatre sous-marins nucléaires de l'URSS. L'un d'entre eux a été inondé dans la mer de Kara par décision des services gouvernementaux compétents en raison de l'impossibilité de le récupérer et du coût élevé de sa mise au rebut.\nDans la plupart des cas, s’il n’était pas possible de déterminer avec précision les causes de la mort d’un sous-marin, les auteurs préféraient nier leur implication dans ce processus. Et parfois, même malgré l'évidence évidente, en utilisant le bon vieux principe de «Pas attrapé, pas un voleur».\nLa figure du silence\nUne fois, j'ai rencontré un attaché naval américain en Russie. Petit, fort, avec un tas de lattes de première qualité vêtues d'une chemise blanche comme neige ... Il semblait qu'il rayonnait de joie de sa vie réussie. Les épaules redressées, cette joie, en fait, a démontré. Il s’est avéré que lui - l’ancien commandant d’un sous-marin nucléaire tel que "Los Angeles". «J'étais déjà commandant depuis quatre ans!» Dit-il avec une véritable fierté.\n«Réfléchissez bien, quatre ans, répondis-je, nous avons des commandants de 8 - 9…» Il me regarda avec incrédulité. Mais j’ai appelé un ami de l’amiral, également un ancien commandant de sous-marin, et lui ai demandé de confirmer mes paroles. Il a confirmé.\nL'Américain était très surpris. "Pourquoi", ne pouvait-il pas croire jusqu'au bout, "parce que je sais à quel point c'est difficile ... Huit ans ... C'est impossible."\nEh bien, oui, oui ... Qu'est-ce que la mort pour un Allemand (un Américain dans ce cas), alors c'est tout à fait possible pour un Russe.\nEt je me suis souvenu de Medvedev, qui a été commandant de la Premier League pendant neuf (!) Ans. Le retraité Medvedev avait l'air bien. Mais ses épaules dans les moments de notre conversation sur le prestige du service n'étaient pas détournées d'un sentiment de fierté. Je m'en souviens bien. Outre le fait que l'ancien commandant ne m'a rien dit à propos de cette collision ...\nChasse au bismarck (May 1941)Une étreinte glaciale du nord. Sous-mariniers soviétiques est dédié\nDelta 8 Février 2012 12: 19 nouveau\n"... et comme il y avait cinq navires de pêche dans la région, dont le bruit des hélices est similaire au bruit des sous-marins nucléaires ..." depuis quand les Américains ont-ils commencé à se perdre dans la classification du bruit, confondant sous-marins et pêcheurs? ils ont le bruit de chacun de nos bateaux enregistré à partir de la décharge. En général, l'article est bon, mais étant donné le manque de faits confirmant cet incident, il peut être comparé à une pseudo-narration sur K-222. Bien que ... qui sait ...\nsancho 8 Février 2012 12: 41 nouveau\nMais ses épaules dans les moments de notre conversation sur le prestige du service n'étaient pas déployées avec fierté.\nEt, nous avons une tradition nationale - ne pas être tenu en haute estime .....\nVoici la même attitude maintenant-\nPas nouveau! Mais le péché n'est pas à revoir.\n755962 8 Février 2012 12: 48 nouveau\n«20 affrontements sous-marins, principalement dus à la faute des Américains, se sont produits récemment. Le plus sévère fut le bélier K-19 le 15 novembre 1969, posant le bateau américain Getau au fond de la mer de Barents. Ensuite, seul un MIRACLE a sauvé les Américains de la mort. "Mais vous n'avez pas à traîner sous vos pieds! Amers a la stupide habitude de renifler sous sa queue. Une autre fois, un MIRACLE risque de ne pas se produire. Ils répondront pour Koursk!\nStrabo 8 Février 2012 13: 25 nouveau\nExcellent article, facile à lire et beaucoup informatif. Particulièrement frappé par l'observation de l'auteur sur les épaules et le sentiment de fierté des capitaines de différents pays. Et cela signifie une approche différente des gens et de leur héroïsme.\nAscétique 8 Février 2012 14: 27 nouveau\nDeux sous-marins, russes et américains, arrivent.\nEh bien, selon la tradition, les capitaines devraient sortir sur le pont et dire bonjour. Les Américains avertissent leur casquette:\n- Ne leur dites rien, sinon ce sont des gens comme "Le premier compartiment de l'attaque des torpilles"\nL'Américain sort et crie au Russe:\n- Bonjour russe!\nEt le russe crie:\n- Quoi!? Suce peint!? Le premier compartiment de la torpille otaka !!!!!!!\nmaître joker 8 Février 2012 16: 21 nouveau\nQuel genre de personnes étaient !!!!!!!!\nStratégie 8 Février 2012 18: 46 nouveau\nOui, pas pour le butin des "quatre cents" servis ...\nKapitan_old 8 Février 2012 22: 16 nouveau\nExcellent article, facile à lire et beaucoup informatif. Particulièrement frappé par l'observation de l'auteur sur les épaules et le sentiment de fierté des capitaines de différents pays. Et cela signifie une approche différente des gens et de leur héroïsme ..\nArticle de conneries! Je ne commenterai pas tout, du moins ce paragraphe: "Une alarme d'urgence a été annoncée instantanément. Les trois premiers compartiments de la proue ont été scellés avec les personnes qui s'y trouvaient." ! Le commandant du sous-marin (et non le capitaine, comme l'auteur) ne pouvait pas le dire. Pendant une alarme d'urgence TOUS sont scellés! compartiments.\nVétéran 8 Février 2012 22: 51 nouveau\nCollision de sous-marins nucléaires de la classe Sierra ... avec le sous-marin nucléaire de Baton Rouge (US Navy) 11 février 1992 année. Le sous-marin de la torpille atomique soviétique (vraisemblablement K-239 Karp) était dans un terrain d’entraînement situé près de la péninsule de Rybachy. Le sous-marin était commandé par le capitaine du rang 2 I. Loktev. Le bateau a suivi à une profondeur de 22,8 mètres. Le navire américain à propulsion nucléaire suivait son "frère" russe, à une profondeur d’environ 15.\n11.02.1992 M. "Baton Rouge" est entré en collision à propos de. Kildin avec K-276 «Crab» (maintenant «Kostroma») Ave. 945, commandant de la compagnie 2 r. I. Coude.\nÉtrange indique les profondeurs des sous-marins nucléaires: 22,8 m (avez-vous déjà rencontré une telle précision?), Et 15 m. À suivre les sous-marins ne peuvent pas à de telles profondeurs, il existe un couloir vertical interdit pour la sécurité> 10m <40m; par conséquent, aux profondeurs indiquées, les bateaux pourraient être en cours de double ascension ou de plongée séparée. “Crab” a reçu un coup venant d'en haut sur la cabine, mais grâce à ses renforts en glace, il s'est facilement détaché. Mais la "Baton Rouge" a à peine atteint la base et a été mise hors service sans réparation par la flotte.\nÀ faible profondeur, en cours de surfaçage-plongée, les bateaux entendent beaucoup moins bien avec leur hydroacoustique en raison de l'augmentation de leur propre bruit et des processus de cavitation qui en résultent. Il n'est donc pas étonnant de les rencontrer à des distances initialement faibles.\nUne fois, alors que nous flottions jusqu’à la profondeur du périscope, nous n’avons pas trouvé le destroyer dans son ensemble, qui se dirigeait vers nous avec l’acoustique. Seule la réaction instantanée du ligament «commandant du périscope - ogive - 5» a permis d’éviter un désastre. Et dans des conditions normales, nous avons entendu ce destructeur pour les miles 15.\ndmitry98 8 Février 2012 23: 49 nouveau\n"L'un d'eux a été inondé dans la mer de Kara par décision des ministères responsables" - quelle barbarie\nVétéran 9 Février 2012 00: 31 nouveau\nK-27 a été inondé dans la mer de Kara à 1981 au large de la côte de Novaya Zemlya en raison du manque de technologies permettant son évacuation à cette époque, car il s’agissait du premier sous-marin nucléaire soviétique (expérimental) équipé d’un réacteur LMT, dans lequel un accident s'était produit dans 1968. Il était impossible d'effectuer des travaux sur le bateau. Le bateau a été spécialement "pratiquement coulé" à une profondeur de seulement 33 m, de sorte que les générations futures, possédant déjà les technologies appropriées, puissent le récupérer et s'en débarrasser. Rosatom a déjà soulevé cette question dans 2011, mais une solution gouvernementale est nécessaire. La volonté de participer au projet d'élévation a été exprimée par les Français et les Allemands.\nkopar 26 décembre 2012 12: 41 nouveau\nVoici le temps de la paix pour vous. Nous nous noyons les uns les autres, et nous ne tendons pas particulièrement ...\nDécembre 23 Août 2013 15: 23 nouveau\nOui, le wiki a même une énorme liste de tous les accidents et incidents de sous-marins de différents pays. Après la lecture, cela devient vraiment effrayant s'il se désagrège et ne tue pas tout l'écosystème, etc. Oui, et combien d'entre eux il y a une crêpe ((((


HYDRO-All | HelloAsso\nHYDRO-All est une association française qui œuvre pour l'accès à l'eau potable dans les quartiers précaires dans les pays en voies de développement.\nFaire un don à hydro-all\nJe fais un don à HYDRO-All\nL’Association HYDRO-All est :\nUn mouvement mondial qui œuvre pour la réduction des inégalités urbaines relatives aux services d’accès à l'eau potable et à l’assainissement ;\nUne plateforme de réflexions scientifiques sur les services des eaux et leur gouvernance ;\nUn ensemble de ressources mobilisées pour soutenir les actions relatives à l’émancipation et à l'autonomisation des femmes ;\nUn cadre de réflexion scientifique et de capitalisation des expériences réalisées en développement urbain et social.\nNotre ambition consiste à contribuer, en fonction de nos moyens, à la réduction des inégalités urbaines et sociales à travers le monde, notamment dans les pays en développement.\nNous poursuivons des objectifs suivants :\nContribuer à l’amélioration du taux d’accès à l’eau potable dans les quartiers précaires des villes des pays en voie développement ;\nSoutenir les initiatives des femmes pour leur autonomisation et leur émancipation sociale et économique ;\nEt appuyer les collectivités locales des pays en voie développement dans la maîtrise d’ouvrage urbaine et le montage des projets.\nConformément aux objectifs de l’association, il a été établi trois grands programmes qui vont regrouper les différents projets et actions à mettre en œuvre.\nProgramme d’Accès à l’Eau Potable et aux Services d'Assainissement (PAEPSA)\nPAEPSA comprend des projets d’accès à l’eau potable, d’hygiène et d’assainissement. Il s’agit de la réalisation des points d’eau, des formations, des sensibilisations et des infrastructures d’hygiène et d’assainissement. Pour veiller à la pérennisation de nos actions, une attention particulière sera accordée à la gouvernance et au mode de gestion. Ce programme s’adresse directement aux populations concernées, notamment aux organisations des femmes.\nProgramme Fighter Women\nCe programme comprend des projets d’entreprenariat et de coaching des femmes entreprenantes afin de les encourager dans leurs initiatives d’émancipation et d’autonomisation. Il s’agira des formations et des aides multiformes à la fin des sessions qui seront organisées.\nProgramme d’aide à la Gouvernance Urbaine\nLe but de ce programme consiste à appuyer les collectivités locales dans la gouvernance urbaine, par le renforcement des capacités. Les colloques, les séminaires, les ateliers seront organisés à cet effet.


Grand débat et pouvoir d’achat | Rêvages\nPublié le 25 janvier 2019 par sylvie\nParticiper ou pas ?\nDébat dérive du verbe « débattre », qui signifie discuter à plusieurs, chacun exposant ses arguments, et dont on trouve parmi les synonymes les verbes agiter, délibérer, démêler, discuter, disputer, examiner, traiter, ainsi que marchander, parlementer, négocier (source : http://www.synonymo.fr/synonyme/débattre).\nLe format choisi par le Président de la République répond-t-il à la définition ? Cela se discute. Cadre prédéterminé d’où certains sujets sont d’ores et déjà exclus, questions d’élus choisis – paraît-il – par les préfets, dont je ne suis pas sûre qu’ils aient (ces élus) ce qu’on appelle un droit de suite, c’est à dire la faculté de ré-interpeller le Président sur ses réponses…\nPour Michel Tubiana, Président d’honneur de la Ligue des Droits de l’Homme, ce « grand débat national » ne peut être ni loyal ni crédible pour des raisons qu’il développe ici\nmais il appelle toutefois à s’en saisir. Mais comment ?\nMarlène Schiappa, Secrétaire d’État auprès du Premier ministre, chargée de l’Égalité entre les femmes et les hommes, a sa petite idée pour convaincre de débattre : elle va porter la bonne parole en co-animant sur C8 une émission sur le sujet avec Cyril Hanouna, animateur-producteur de « Touche pas à mon poste » qui, pour ce que j’ai pu en voir sur de petits extraits sur Youtube, pratique plutôt la potacherie nauséeuse et ne se signale pas particulièrement pour son sens … du débat justement. Devant la levée de boucliers dont fait l’objet son initiative, l’intéressée se justifie ainsi :\nGalilée ?! Diable, voilà une association d’idée osée : le Saint office de 1632 a peu à voir avec le twittos de 2019.\nOù il se vérifie que la psychologie des « marcheurs » m’est étrangère …\net que les histoires de coeur de cette humoriste ne sont pas si éloignées du sujet.\nCurieux article du Monde ce jour (24/01) : « Les mesures d’urgence de Macron ont dopé le pouvoir d’achat ». Curieux parce que la loi portant ces mesures d’urgence date du 24 décembre 2018 (JO du 26) et que celles-ci n’ont pas pu, que je sache, encore produire tous leurs effets.\nSoyons justes, au cours de l’année 2018, si l’on s’en tient aux seuls salariés, il y a eu un petit mieux. Une ligne de leur bulletin de paie, pudiquement intitulée « évolution de la rémunération suite à la suppression des cotisations salariales d’assurance maladie et de chômage » (mais avec une hausse de 1,7% de la CSG tout de même) les renseigne. A hauteur du Smic mensuel brut au 1-1-2019, par exemple, c’est à dire 1521,25 euros si l’on retient la méthode de calcul suivante : 10, 03 (smic horaire) x 151, 67 ( soit 35 h, durée légale hebdomadaire du travail x 52 nombre de semaines / 12 nombre de mois = 151, 6666 arrondi à 151, 67), ce petit plus représente un montant de 22,33 euros par mois exactement si mon collègue ne s’est pas trompé. Sous cette même réserve, l’employeur, lui, bénéficie d’un allègement de charges qui se monte à 552, 06 euros mensuels, soit 433,40 (réduction générale de cotisations sociales patronales) + 27,38 (réduction du taux de la cotisation d’allocations familiales à la charge du seul employeur) + 91,28 (réduction du taux de la cotisation patronale d’assurance maladie). Où l’on voit, en passant, qu’un bulletin de paie peut être très instructif pour éclairer certains choix politiques. Personnellement, mon niveau de salaire n’ouvre droit à aucun allègement de charges sociales à mon employeur. Par contre, je bénéficie des baisses de cotisations salariales. On a des satisfactions très mesquines parfois.\nPour revenir à l’article précité – dont le titre tient pour acquises les conséquences de certaines mesures dont on sait qu’il faut du temps pour en apprécier l’effet réel (d’autant que d’autres réformes problématiques sont en gestation : chômage, retraites par exemple)- le journal reproduit le schéma suivant qui n’a semble-t-il pour ses auteurs que valeur de projection (« variation moyenne attendue »), là où le journal procède par affirmation :\nDans sa physionomie générale celui-ci ne me semble guère significativement différer de la juxtaposition de ceux (plus détaillés mais moins instructifs sur la notion de pauvre, intermédiaires etc. ) publiés, quelques mois plus tôt avec ce titre « les ultra-riches grands gagnants de la fiscalité Macron ».\nPersonnellement, j’aurais bien aimé que les deux études distinguent et précisent également (peut-être le font – elles mais le journal ne relaie pas franchement). Une seule constante frappe : l’entêtante « tour infernale des super riches » pour reprendre l’expression de D. Schneidermann, tout à fait à droite.\nPS : Il est chilien, il lit de plus près ce qui se passe ailleurs et il craint un conflit civil sanglant au Venezuela. Moi aussi.\nCe contenu a été publié dans Actualité par sylvie, et marqué avec Débat national, Hanouna, Institut des politiques publiques, pouvoir d'achat, Schiappa, Touche pas à mon poste. Mettez-le en favori avec son permalien.\n3 réflexions sur « Grand débat et pouvoir d’achat »\nLe 26 janvier 2019 à 18:17 , Banjo a dit :\nJe suis restée totalement nulle en calcul et je suis définitivement fâchée avec les chiffres. Mais je vois bien ce qu’il me reste le 15 du mois. Disons que je plonge dans le rouge. Je perds avec la CSG, 324 euros par an par exemple.\nJ’ai vu avec stupeur ma taxe d’habitation augmentée pour 2018., et pour 2019 ce sera sûrement le cas.\nDonc, je peux affirmer que mon pouvoir d’achat n’a pas augmenté,\nPour le grand débat, eh bien il se peut que ici ou là, il y ait un dialogue sincère, et des propositions dignes d’intérêt.\nLe 26 janvier 2019 à 10:01 , Massilian a dit :\nTiens, j’en remets une couche : m’étouffant de rage, je n’ai même pas pu lire jusqu’au bout « l’appel » au « sursaut » des 30 intellectuels autoproclamés et auto-satisfaits et bien entendu pro-européens, qui nous donnent une nouvelle et indispensable leçon de morale historique et politique dans Libération, à l’initiative du phare inoxydable de nos consciences abruties, l’étincelant BHL.\nSursautons mes bien chères soeurs, sursautons mes bien chers frères, et hop, sauvons l’Europe du cauchemar populiste.\nLe 25 janvier 2019 à 13:04 , Mass a dit :\nEntendu L. Joffrin sur LCI, auquel on demandait si il pensait que le Grand Débat National était un succès, répondre quelque chose comme : Oui. Parce que c’est comme si on vous propose un plat de choucroute et que pour commencer vous répondez : « De la choucroute ? Jamais, je déteste ça ! », et puis finalement vous goûtez et à la fin vous gueulez parce qu’il n’y en a pas assez. Aujourd’hui on reproche au débat de ne pas être assez grand, pas assez ouvert, etc. donc on est pour le débat. Donc, oui, le débat est un succès. Après ce qui en sortira c’est autre chose… »\nComplètement d’accord avec lui.\nComplètement d’accord avec Marlène, que veux-tu, j’aime bien Marlène et sa grande gueule. Comme chantait Bashung : À l’avenir Laisse venir Laisse venir\nL’imprudence. Oui, il faut aussi aller débattre là où ça schlingue parce qu’il y a du monde. Et même du peuple. Je trouve ça mieux que les politiques qui passent à On n’est pas couché… Ou poussent la chansonnette. Si c’est pour débattre à 22 heures sur Public Sénat, ça ne sert pas à grand chose.\nLe retraité plaqué or que je suis n’a pour le moment bénéficié que d’une substantielle augmentation de sa CSG. Même pas je pleurniche. Je vis dans un pays où existent la CMU, la retraite par répartition et quelques autres droits sociaux fondamentaux certes imparfaits, inéquitables et tout ce que vous voudrez, et qui forcément coûtent cher à la collectivité et que comme toujours les riches casquent pas assez, mais dont on n’imagine pas une seconde de pouvoir se passer.\nVoir les vieux Japonais qui essaient de passer leur fin de vie en prison pour être nourris et logés…\np.s. : Je ne crains pas un conflit sanglant au Venezuela, il est en cours depuis des années. Le Venezuela est devenu le pays le plus dangereux au monde.\n« Le Venezuela termine l’année 2016 avec un taux d’homicide de 91,8 pour 100 000 habitants. Les pays comme la France, l’Espagne ou l’Italie sont à un homicide pour 100 000 habitants. Le Venezuela a un taux d’homicide 90 fois plus important », déplore Roberto Briceño Leon, le directeur de l’Observatoire vénézuélien de la violence (OVV). Soit 28 479 meurtres pour la seule année 2016.


Camping - Hôtel "Les Sapins" D817-2 & 4 Route de Tarbes 64320 OUSSE 05 59 81 74 21: L'été en Juillet ça nous plait!\nL'été en Juillet ça nous plait!\nEntrées pour le CONCERT de SOLIDARITE s'adresser à la Mairie de Tarbes, à l'Office du Tourisme et sur place à la Halle Marcadieu . ouverture à partir de 18h le lundi 1er juillet!\n8ème édition du Festival des Scènes de la Grange à Angaïs a démarrée.\nCet événement rassemble les amateurs de théâtre dans un lieu unique : une vieille grange béarnaise du 19ème siècle transformée en théâtre.\nBilletterie et programmation complète disponible à l'Office de Tourisme du Pays de Nay.\nPlus d'infos sur www.theatredelagrange.com\nConcert de Nadau le 6 juillet. Bal à minuit avec le groupe "Mossur" à Lescar, première partie avec les enfants de l'école "Calandreta" puis les 26 et 27 à Argelès.\nBenvenuti al villaggio italiano\nPlace de verdun du 29 juin au 7 juillet. Nomina al posto di Verdun con l'Italia\nVillage Italien du 29 juin au 7 Juillet. Salon de l'artisanat et la gastronomie. Rendez-vous gourmand avec l'Italie! Restauration Italienne midi et soir.\nRenseignements: Association Vill'Art Italie- Pau -Béarn 05 59 98 89 64.\nVisite en calèches à la Place Royale; PAU un Jardin royal!\nPerpétuant la tradition équine de la ville et l'âge d'or du Romantisme à la Belle Époque, un mode de transport à la fois original et prestigieux pour découvrir avec votre guide le riche patrimoine historique de la cité d'Henri IV, ses parcs aux belles plantes et ses belles demeures.\nVisite guidée: "A la rencontre du Cheval"\nBizanos, Stade d'Eaux Vives Pau Pyrénées, Haras de Gelos...Original et ludique! Visitez en calèche le magnifique site du Haras de Gelos, balade le long des rives du Gave de Pau, suivie d'une visite du domaine, avec ses étalons de différentes races, ses métiers passionnants, une collection unique de voitures hippomobiles, dans un parc arboré de 13 hectares au coeur de l'agglomération paloise.\nBoulevard en promenade à PAU le le 7 juillet à partir de 14h au Boulevard des Pyrénées\nAllée des artistes à 4 km des "SAPINS" le 7 Juillet 2013 - Exposition artisanale de 10h à 18h - Allées de Morlaàs\nLes Artistes et les artisans d'art exposent leurs créations sur les Allées de Morlaàs. Pour la cinquième fois, le Comité Nord-Est organise une exposition d'oeuvres d'art et d'art artisanal à l'ombre des chênes centenaires sur les Allées de Morlaàs.\nPeintres, aquarellistes, fabricants de bijoux et artisans d'art exposeront leurs divers travaux et certains feront des démonstrations de leur savoir-faire.\nl'Eté au Château -Château: Durant tout le mois de juillet, animations pour les enfants sous forme de parcours-découverte, de contes ou de jeux pour petits et grands ou comment découvrir les collections du château en famille, en s’amusant.\nPromenade découverte à vélo: "De la ville au gave" - en juillet à 10.30 h -Stade d'Eaux-vives Pau Pyrénées.Une balade guidée insolite hors des sentiers battus, entre ville et nature, à la découverte d'un véritable parc naturel ,niché au coeur du tissu urbain de l'agglomération, traversé par les eaux puissantes du Gave de Pau descendant des Pyrénées.\nPour cette 11ème édition des Médiévales, artistes professionnels de réputation internationale, troupes musicales françaises et espagnole rythmeront la fête ou alterneront spectacles de rues avec échassiers fantastiques, montreurs de serpents, cracheurs de feu, danseurs… Les temps forts de la fête seront les spectacles de combats, de chevalerie et de fauconnerie. Durant ces deux jours, petits et grands pourront découvrir les campements, les jeux anciens, les métiers artisanaux, la gastronomie, et s’initier à la calligraphie, à la danse, au tir à l’arc, à l’équitation, aux combats d’épées…\nUn spectacle pyrotechnique de grande ampleur illuminera le château!\nEté à Pau 2013: Luz Casal / Tiou à PAU du 15 juillet 2013 au 9 Août à 21h - Théâtre de Verdure\nMarché de nuit - GAN à 19 h - Place de la Mairie\nProduits du terroir, animations et restauration au gré de vos achats.\nFestival de musique Emmaüs - LESCAR le 23 juillet\n- 10h30: conférences/débats: "Vivre bien" avec Jean Ortiz et de nombreux autres intervenants. - 17h: Bonga, Osemo Puccino, Ingloria, Stupflip, Feny Arkana, Iam. - Durant la journée: animation de rues, DJ "Reggae-Raga".\nFestival EQUESTRIA à TARBES du 23 au 28 juillet. Plus de 300 chevaux et près de 500 intervenants équestres et artistiques autour de ce rendez-vous attendu au Haras National de Tarbes.\nPublié par Camping Hôtel les Sapins à 17:28


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Oeuvres complètes - François Villon\nQui fut François Villon (1431-apr. 1463)? Un vagabond, un étudiant, un voleur, un "mauvais garçon"? Telle est en tout cas l'image qu'il a laissée, transmise même, puisque tel il se décrit à travers sa poésie. La réalité est peut-être en partie différente. Les documents d'archives qui nous sont parvenus, et qui sont ici reproduits, laissent planer le mystère. Si Villon connaît le langage des "coquillards", son appartenance à cette organisation de malfaiteurs reste incertaine : le (passionnant) rapport d'enquête sur la ... Lire la suite du résumé\nDerens, Jean;Dufournet, Jean;Freeman, Michael\nMoebius ; Villon, Francois\nEAN13 : 9782070129249\nFormat : 170x105x25\nQui fut François Villon (1431-apr. 1463)? Un vagabond, un étudiant, un voleur, un "mauvais garçon"? Telle est en tout cas l'image qu'il a laissée, transmise même, puisque tel il se décrit à travers sa poésie. La réalité est peut-être en partie différente. Les documents d'archives qui nous sont parvenus, et qui sont ici reproduits, laissent planer le mystère. Si Villon connaît le langage des "coquillards", son appartenance à cette organisation de malfaiteurs reste incertaine : le (passionnant) rapport d'enquête sur la bande procure une liste de ses membres et décrypte leur argot, sans jamais citer notre homme.\nDès le lendemain de sa disparition, Villon fut augmenté, imité, réinterprété, réinventé et célébré par ses lecteurs, et notamment par les écrivains. Un choix de textes (et d'illustrations) propose donc, sous l'intitulé "Lectures de François Villon", les échos de la fortune du poète du XVe au XXe siècle.


Pneus 57 | Canal pneus services | Accident Basse Ham\nPneumatique automobile à Basse-Ham (57)\nDes pneumatiques en bon état vous garantissent une conduite agréable et sécurisée. Expert en réparation automobile, votre garage automobile à Basse-Ham (57) est spécialiste de la réparation de pneus. Fort de ses longues années d'expérience, votre garagiste met à votre disposition un service de qualité, ainsi qu’un travail rapide et fiable : changement et montage de pneus, équilibrage de pneus, géométrie des roues, entretien et réparation des jantes etc. Le garage prend en charge la réparation de vos pneus été, pneus hiver et pneus toutes saisons de toute taille.\nIl est important de connaitre l’état de ses pneus (57), afin d'éviter de mauvaises surprises. Afin d'éviter une panne ou un accident, il est important que vous fassiez inspecter ou réparer vos pneus régulièrement. Pour détecter toute anomalie au niveau de ces éléments, il faut notamment vérifier leur pression, ainsi que la profondeur des rainures et la bande de roulement. Si votre pneu est déjà endommagé, il faut savoir qu’il n’est réparable qu’aux conditions suivantes :\nVous n'avez pas roulé avec le pneu à plat\nSeule la bande de roulement est endommagée (toute détérioration du flanc du pneu (57) le rend immédiatement inutilisable)\nLe diamètre de la perforation ne dépasse pas les 6 mm\nLes flancs du pneu ne présentent pas de pliures\nIl n’y a pas de nappe textile ou métallique visible\nL’intérieur du pneu ne présente pas de marbrures\nPour toute intervention sur vos pneus, faites confiance au Garage du Canal. La réparation de pneus commence par le remplissage de l'intérieur du pneu, à l'aide d’une la bombe anti-crevaison. Elle se poursuit par le gonflage du pneu, une fois que l’entaille est comblée durablement.\nLe montage et le changement des pneus\nIl vous faut procéder à un changement de pneus (57) lorsqu’ils ne sont plus réparables. C’est notamment le cas lorsque les bandes de roulement sont trop usées, et n'affichent plus que quelques millimètres de hauteur de gomme. Des pneus neufs sont également nécessaires lorsque les flancs de vos roues sont déformés, lorsque la nappe textile ou métallique est apparente, ou lorsque l'intérieur présente de la poudre de pneu. Ces usures sont principalement causées par un défaut de gonflage, une surcharge, ou des routes en mauvais état. Si vous gardez des pneus usés, vous risquez une panne ou un accident. Votre garage à Basse-Ham se met à votre disposition pour prendre en charge le changement de vos pneus (57). Le garagiste vous assiste également dans le montage des pneus, qui correspond à l'assemblage des jantes et des pneus (57).\nL'équilibrage des pneus est une opération qui consiste à répartir uniformément le poids du véhicule sur les pneus. Elle se réalise en plaçant des contrepoids dans vos jantes. Ces contrepoids sont généralement faits en zamac (alliage de cuivre, de zinc, de magnésium et d'aluminium) ou en acier. Le but de l'équilibrage est de réduire les vibrations, et de prolonger la durée de vie de vos pneus (57). Il est fortement recommandé de procéder à un équilibrage de pneus après tout changement de pneu (57).\nLa géométrie des roues la sécurité des usagers et les performances du véhicule. Une géométrie idéale contribue également à la réduction de la consommation de carburant. Dans le cas contraire, elle usera plus rapidement vos pneus (57). Le parallélisme consiste ainsi à vérifier la différence de distance entre l'arrière et l'avant des deux pneus d'un même essieu. Faites confiance au Garage du canal pour cette opération.\nSi vos jantes sont abîmées, vous pouvez les faire réparer, ou bien les remplacer si nécessaire. L’apparition de rouille constitue un signe indiquant que vos jantes sont usées, et indique le besoin de les changer. Vos jantes peuvent également être déformées ou présenter des rayures. En cas d'usure trop importante, pensez à les faire remplacer. Spécialiste en pneumatique, le Garage du Canal se met à votre disposition pour réparer ou remplacer vos jantes. Le garagiste vous propose également des services en matière d'entretien de jantes.


Avis aux médias : Encore mieux que du chocolat tous les jours... ouvrez le calendrier d'Aventures Tigre Géant!\n29 nov. 2012 11h45 HE\nOTTAWA, ONTARIO--(Marketwire - 29 nov. 2012) - Vous souvenez-vous à quel point vous étiez excité d'ouvrir une nouvelle porte de votre calendrier de l'avent chaque jour? Vous avez vu bon nombre de calendriers de l'avent - mais aucun ne ressemble au calendrier d'Aventures de Tigre Géant! Avec notre calendrier, le décompte jusqu'à Noël sera plus excitant et enrichissant que jamais!\nDu 1er au 25 décembre, profitez de surprises quotidiennes en ouvrant une des portes de notre calendrier d'Aventures en ligne. Vous trouverez le calendrier au www.tigregeant.com/aventures.\nDerrière chaque porte, vous trouverez des surprises quotidiennes comprenant des jeux, des sonneries de téléphone et d'incroyables aubaines en magasin. N'oubliez pas de vous inscrire à nos rappels et annonces quotidiennes afin de ne pas manquer ces offres spéciales! C'est la saison des cadeaux, alors gâtez-vous un peu chaque jour avec notre calendrier d'Aventures!\nTigre Géant… votre magasin, vos économies!\nTigre Géant est le magasin d'escompte familial canadien de choix, offrant à ses clients des tendances mode pour tous les membres de la famille, des aliments, et des produits essentiels pour les besoins quotidiens, aux bas prix que les Canadiens adorent et auxquels ils se sont habitués. Fondée en 1961 dans le marché By à Ottawa, la compagnie privée compte aujourd'hui plus de 200 magasins à travers le pays et emploie plus de 7 000 employés.\nLe magasin au personnel amical et au célèbre logo jaune est bien plus qu'un magasin offrant des prix raisonnables et une expérience de magasinage agréable, il contribue à rapprocher les communautés. Comme le veut sa tradition, Tigre Géant continue à fournir du soutien à ses communautés avoisinantes. En 2011, Tigre Géant a versé plus de deux millions de dollars en dons à plus de 700 organismes à travers le pays. Pour en savoir davantage au sujet de l'entreprise, veuillez visiter www.tigregeant.com et devenez membre de notre groupe Facebook sur www.facebook.com/tigregeant ou suivez-nous sur Twitter au @gtboutique.\nParce que la fête du Canada, ça se fête tous les jours chez Tigre Géant. #CanadaPROUD\nVeuillez adresser toute requête des médias à : Tigre Géant\nÀ propos de ce sous-secteur industriel Consumer Interest


Billets d'avion à Owerri (Nigeria), billets d'avion pas chers Owerri (Nigeria) / travelfrom.fr\nBillets d'avion à Owerri, Nigeria de toutes les compagnies aériennes à des prix intéressants\nBillets d'avion > Nigeria > Owerri\nBillets d’avion vers Owerri (QOW)\nRéserver les billets d’avion vers Owerri en ligne c’est très simple. Grâce au service de recherche des billets d'avion de travelfrom.fr, vous pouvez facilement acheter les billets d’avion pas chers au départ de Owerri. Tout ce qu'il faut faire - indiquer la destination de votre vol, la date et le nombre de passagers adultes et enfants. Ensuite, le système vous propose toutes les variantes possibles d’achat des billets d’avion au départ de Gaithersburg.\nNotre site vous offre toujours la possibilité de consulter les horaires actuels des vols vers Owerri, Nigeria à partir de n’importe quel aéroport du monde, de trouver les offres spéciales, réductions tout en restant chez vous et de commander votre billet d’avion pour le vol qui vous convient.\nCombien coûte le billet d’avion vers Owerri\nLes prix des billets d’avion vers Owerri départ de Gaithersburg dépendent du jour de la semaine, du mois et de l’heure de départ, ainsi que de la compagnie aérienne. Nous faisons une analyse comparative des coûts des vols directs et avec escale de 750 compagnies aériennes. Servez-vous du service de recherche des billets d’avion pour apprendre les prix et les dates de départ des vols depuis votre ville.\nCombien d'aéroports vous avez à Owerri?\nÀ Owerri il y a des aéroports suivants: Sam Mbakwe International Cargo.\nIdentificateur unique de la session d'utilisateur à communiquer au Service d'Assistance: 0706339196


Investissements: Moscou et Riyad signent pour plus de 2 mds USD de contrats - Sputnik France\n07:00 06 Juin 2020\nInvestissements: Moscou et Riyad signent pour plus de 2 mds USD de contrats\n14:25 07.10.2017 (mis à jour 16:11 07.10.2017) URL courte\nLa visite de la délégation saoudienne à Moscou a abouti à la signature d'accords pour un volume total de plus de 2 Mds USD par le Fonds russe d'investissements directs.\nLe Fonds russe d'investissements directs (RDIF) a conclu pour plus de 2 milliards de dollars d'accords avec les partenaires saoudiens en visite à Moscou, a annoncé à Sputnik le directeur du Fonds Kirill Dmitriev.\n«Le montant total des accords conclus lors de cette visite a dépassé deux milliards de dollars», a fait savoir M. Dmitriev.\nSelon lui, le RDIF coopère étroitement avec le fonds d'investissements saoudien Saudi Arabian General Investment Authority (SAGIA) qui vient d'octroyer des licences de travail à plusieurs compagnies russes.\nAuparavant, le RDIF, le Public Investment Fund (PIF) saoudien et le groupe pétrolier public Saudi Aramco avaient annoncé la mise en place d'une plateforme d'investissements dans le domaine énergétique. Dans le même temps, le RDIF et le PIF ont créé la Plateforme russo-saoudienne d'investissements destinés au secteur technologique pour un volume total d'un milliard de dollars.\nPlus tôt dans la semaine, le roi saoudien Salmane ben Abdelaziz Al Saoud s'était rendu en visite à Moscou, une première dans l'histoire des relations bilatérales entre les deux pays. Au terme de négociations avec le chef du Kremlin Vladimir Poutine, la Russie et l'Arabie saoudite ont signé 14 accords.\nSalmane ben Abdelaziz al-Saoud, coopération, investissements, Fonds russe d'investissements directs (RDIF), Vladimir Poutine, Kirill Dmitriev, Arabie Saoudite, Russie


Une société, l'EURL Brasserie et Développement Patrimoine donne à bail un immeuble aux époux X., immeuble à usage de débit de boissons. Au sein du contrat de location ainsi rédigé se trouve une clause de fourniture exclusive de boissons auprès de la société bailleresse. À l'expiration du contrat de bail, le preneur va formuler une demande de renouvellement.\nLa société bailleresse, qui dans un premier temps ne prend pas la peine de répondre à la demande ainsi formulée, va finalement délivrer aux preneurs un congé portant refus du renouvellement, excluant par la même toute indemnité d'éviction. Le preneur, refusant le congé lui ayant été adressé, va être assigné en justice, ce en validité du congé et en expulsion. Il était à titre subsidiaire demandé qu'en cas de nullité de la clause relative à la fourniture exclusive de boissons, la caducité du contrat de bail dans son entier soit prononcée.\nIl s'agissait dès lors de savoir si l'annulation d'une clause illicite d'approvisionnement doit-elle entraîner celle du bail dans son entier.\nLa caducité prononcée de la clause d'exclusivité\nLa soumission du contrat de bail au régime protecteur de 1943\nUne soumission au régime de 1943 entraîne caducité de la clause d'exclusivité\nLe maintien assuré de la validité du bail commercial\nUn bail commercial maintenu en dépit de l'annulation de la clause d'exclusivité\nUne protection instaurée par le bail comme règle d'ordre public\n[...] Cour de cassation, troisième chambre civile janvier 2001 - les contrats de distribution Émile Zola disait que toute l'industrie, tout le commerce finira par n'être qu'un immense bazar unique, où l'on s'approvisionnera de tout À défaut d'être propriétaires d'un bazar et à défaut également d'être libres de s'approvisionner en boisson de tout bord, les époux X., preneurs d'un bail commercial, se trouvent liés par un contrat à l'avantage évident de leur propriétaire. Une société, l'EURL Brasserie et Développement Patrimoine donne à bail un immeuble aux époux X., immeuble à usage de débit de boissons. [...]\n[...] Il était à titre subsidiaire demandé qu'en cas de nullité de la clause relative à la fourniture exclusive de boissons, la caducité du contrat de bail dans son entier soit prononcée. Il s'agissait dès lors de savoir si l'annulation d'une clause illicite d'approvisionnement doit elle entraîner celle du bail dans son entier ? Il sera dans un premier temps étudié la caducité prononcée par la Haute cour de la clause d'exclusivité pour ensuite analyser le maintien assuré par les juges de la validité du bail commercial (II). [...]\n[...] Ce dernier garant du maintien de l'économie du contrat ne saurait prendre une décision sans prendre en compte ces éléments factuels. Le rôle des juges de cassation diffère quelque peu de ce raisonnement, ainsi, bien que la volonté des parties influe nécessairement la décision de la Haute cour, le droit doit rester l'élément principal ayant fondé la décision prise. C'est ainsi que dans l'arrêt du 31 janvier 2001, en dépit du fait que la clause constituait une condition essentielle du bail sans laquelle les parties n'auraient pas contracté, les juridictions saisies ont refusé de prononcer la nullité du bail tout entier Une application de la théorie des nullités partielles Selon le bailleur, la clause d'exclusivité insérée dans le contrat est la raison même du contrat de bail et pour cause, le contrat conclu avec les époux X portant sur la location d'un immeuble à débit de boisson ne trouvait sa justification pour le bailleur / fournisseur que dans l'exclusivité que le locataire s'engageait à lui octroyer. [...]\n[...] Un arrêt similaire en tout point avait en effet été rendu par la Haute juridiction, ce dernier semblant lui aussi avoir écarté l'application du règlement communautaire, supplanté par le caractère impératif de la loi du 14 octobre 1983. Transition : Une fois la caducité de la clause d'exclusivité démontrée, la Cour de cassation a à juger de l'éventuel maintien du contrat de bail au sein duquel la clause était inscrite. Elle doit pour ce, confronter les concepts d'économie du contrat et d'ordre public. II. [...]\n[...] Cette solution est confortable pour un locataire qui obtient ainsi le maintien de son contrat de bail, bien que la clause soit éteinte. Il va par ailleurs bénéficier pleinement de son droit au renouvèlement. Il peut de plus décider de conclure à nouveau un contrat d'exclusivité avec le même fournisseur - qui est aussi son bailleur - ou avec un concurrent, le fournisseur antérieur conservant sa qualité de bailleur Une décision fort bien sentie, bien que protectrice Cette décision en date du 31 janvier 2001 de la Cour de cassation ne peut surprendre, tant elle fait échos à une jurisprudence établie. [...]\nDroit des obligations Cour de cassation, troisième chambre civile, 31 janvier 2001 - les contrats de distribution


Crédit 2500 euros | Emprunt Urgent | Réponse immédiate\nCrédit en ligne Emprunter 2500 euros – Crédit rapide\nEmprunter 2500 euros – Crédit rapide\nVous avez des projets, mais il vous manque 2500 euros pour les concrétiser ? Sachez qu’il existe de nombreuses solutions en ligne qui vous permettent d’obtenir un crédit 24h sans justificatif de revenu, quelles que soient vos motivations.\nAinsi, l’achat d’une voiture, des travaux dans votre maison, un mariage, un voyage, des études à financer, un besoin de trésorerie ou encore un rachat de crédit peut bénéficier d’un financement, sans même avoir à justifier des fonds prêtés.\nCependant, avant de faire votre demande de crédit en ligne, il est essentiel de comparer les différentes offres provenant des organismes financiers en effectuant une simulation. 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Il offre aussi le gros avantage de ne pas avoir à fournir de justificatifs sur l’utilisation que vous souhaitez en faire.\nSi vous envisagez par exemple de rénover votre maison ou votre appartement vous-même, vous disposez de la somme de 2500 € pour acheter votre matériel, sans avoir à fournir de devis ou de factures fournisseurs.\nIl en est de même pour l’achat d’une voiture, votre crédit personnel ne nécessite pas de justificatifs, ce qui est un gain de temps pour vous et s’avère bien plus simple que de souscrire à un crédit auto affecté.\nVous avez une entière liberté d’utiliser votre prêt après acceptation de votre dossier. Les seuls justificatifs à fournir étant ceux, liés à un crédit traditionnel, afin que l’organisme financier puisse s’assurer de votre capacité de remboursement.\nIl est généralement demandé, après un accord de principe, une justification de vos revenus ou de vos ressources ainsi que des documents administratifs servant à vérifier votre identité.\nConcernant l’attente pour recevoir les fonds, elle est assez rapide, car dès lors que vous aurez signé votre contrat de crédit, une semaine à dix jours suffira à recevoir votre argent.\nC’est pourquoi il est judicieux de choisir une plateforme en ligne pour effectuer votre demande de prêt de 2500 euros en urgence, sachant que vous aurez pu analyser en amont, les différentes offres pour choisir celle qui vous convient le mieux.\nÀ savoir que ce type de prêt personnel ne s’adresse qu’aux particuliers qui sont majeurs et fiscalisés en France.\nLes avantages d’un crédit de 2500 euros en ligne\nEn choisissant de souscrire à un crédit via internet, vous gagnez du temps et de l’argent puisque vous n’avez pas à vous déplacer. Votre organisme de crédit peut se trouver à des centaines de kilomètres de chez vous, peu importe puisque vous n’avez pas besoin de vous rendre à l’agence.\nVous transmettez tous vos documents par mail et votre contrat définitif peut être signé électroniquement. C’est le moyen le plus simple et le plus rapide pour obtenir votre prêt de 2500 euros. Pratique, cette souscription en ligne se fait 24 h/24 et 7 jours/7, une flexibilité pour gagner ce temps précieux, à l’analyse des offres.\nIl en va de même pour être fixé rapidement sur votre demande de crédit et vous éviter ainsi une attente parfois stressante, surtout si votre requête est urgente.\nUne réponse de principe vous est adressée, qui suivant la banque, peut même arriver après l’envoi de votre formulaire en ligne. Sinon, comptez un laps de temps entre 48 h et 72 h, ce qui reste un délai très raisonnable par rapport à une demande de crédit classique.\nUn autre privilège de souscrire votre prêt de 2500 euros sur internet est relatif à une expertise de vos besoins ainsi que de votre profil d’emprunteur de la part de l’organisme financier.\nIl vous est proposé plusieurs solutions quant à la durée de remboursement et du taux d’intérêt appliqué, grâce à un simulateur.\nUne assurance vous est aussi proposée et chaque calcul est précis, ce qui vous prévient de mauvaises surprises après la signature de votre contrat. 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Par la suite, vous pourrez même demander un report de mensualités si vous rencontrez un problème passager.\nVous pouvez aussi, suivant l’organisme financier, suspendre votre première mensualité, ce qui vous offre l’avantage de vous organiser pour honorer ensuite vos remboursements mensuels.\nIl est fortement conseillé de réaliser plusieurs simulations en ligne pour optimiser vos chances de réussite et surtout, analyser le coût total de votre crédit qui inclut le remboursement de votre capital, les intérêts de votre prêt ainsi que votre assurance-crédit, fortement conseillée en cas d’imprévu.\nSi vous optez pour un crédit renouvelable de 2500 €, nommé aussi révolving, méfiez-vous des taux d’intérêt qui peuvent être plus élevés qu’un crédit personnel classique.\nCertes il présente l’intérêt de disposer d’une trésorerie librement utilisable grâce à sa souplesse d’utilisation, mais son inconvénient se porte sur son coût global, dans le cas où vous seriez tenté de retirer régulièrement le capital que vous avez remboursé.\nAutres montants disponibles : Crédit 2000 euros – Crédit 3000 euros


Hana yori dango - Volume 29 - Asia-Tik.com\nParu le 19 mars dernier chez Glénat, retrouvez le 29éme volume du shôjo Hana yori dango de Yoko Kamio, l'un des "10 manga les plus marquants" pour les Japonais, toutes tranches d'âge confondues ! Disponible chez notre partenaire Fnac.com\nSérie terminée : 36 volumes\nDômyôji en a assez de cacher sa relation avec Tsukuchi à sa mère et veut sortir avec elle au grand jour. Pourtant il disparaît sans rien dire à celle-ci ou à ses amis. Craignant que Mme Dômyôji ne soit derrière tout ça, Tsukuchi s'embarque aussitôt pour New York afin de le retrouver...\nEncore un des nombreux coups de théâtre chers à l'auteur et qui font la marque de la série. Car depuis le début on se doute que les deux protagonistes vont forcément finir ensemble et ce qui est au coeur de l'histoire, c'est plutôt de savoir comment. Ce tome a quand-même un atout majeur : Tsukuchi décide de passer à l'action et elle sait enfin ce qu'elle veut, ce qui n'est pas plus mal, car depuis le début - comme elle le dit si bien elle-même d'ailleurs - c'est Dômyôji qui allait vers elle. Et bien sûr le changement de scène avec l'envol pour New York promet encore bien des péripéties pour la suite.


You are here: Main » Levée d'une suspicion de choléra à bord d'un avion en provenance d'Algérie\nby Jean-Philippe Chauve\t- at Septembre 06, 2018\nQuelque 140 personnes ont été prises en charge ce mercredi à l'aéroport de Perpignan en raison d'une suspicion de choléra sur un enfant, dans un avion en provenance d'Oran, en Algérie.\nLes pompiers ont indiqué qu'un enfant, " susceptible d'être porteur du choléra ", a été évacué vers l'hôpital pour des examens. Les pompiers et les services de secours ont été prévenus par un appel téléphonique des sapeurs-pompiers de l'aéroport. D'après L'Indépendant, ils ont été autorisés à sortir de l'avion "après une désinfection des mains ". La transmission entre deux personnes "est difficile car elle nécessite un contact direct ou indirect, par ingestion" avec des matières contaminées.\nDepuis le début de l'épidémie en Algérie, la Direction générale de la Santé est en lien avec la Direction de l'aviation civile pour transmettre les recommandations aux compagnies aériennes. "Il s'agit généralement de personnes provenant de pays touchés par la maladie.Une épidémie ne pourrait pas réapparaître en France", assure-t-elle.\nSelon le dernier bilan officiel, daté du 1er septembre, sur les 74 cas confirmés depuis le début de l'épidémie, il ne reste que 10 malades encore hospitalisés.\n"Le ministre de la Santé, Mokhtar Hasbellaoui, déclarait pourtant hier que, "la situation [.] est maîtrisée", mais le dispositif de prévention sera maintenu jusqu'à la compréhension des causes réelles de cette urgence sanitaire", et "jusqu'à ne plus avoir aucun cas suspect". Depuis le 29 août, les autorités n'ont plus annoncé de nouveau cas avéré.


Ouvrez, ouvrez le Parc des Oiseaux, à Villars-les-Dombes (01) - Balades et voyages | Camping-car Magazine\nétape Ain Parc aux oiseaux Tourisme Auvergne Rhône Alpes\n© N. THIBAUT\nLe Parc des Oiseaux a plus de 50 ans ! C’est le plus ancien site zoologique en France. Aujourd’hui, cette réserve de 380 ha recense près de 300 espèces d’oiseaux (3 000 volatiles). Mais seuls 35 ha sont accessibles. Au-delà d’un lieu touristique, le Parc des oiseaux est une véritable réserve naturelle ornithologique – et botanique – qui joue un rôle important dans la protection et la sauvegarde de certaines espèces menacées.\nEn dehors de la présence de 60 “variétés” intégrées dans le Livre Rouge des oiseaux menacés, ce parc participe à une quinzaine de programmes de protection pour sauvegarder des espèces tel que le Condor des Andes, le pélican frisé, le Cacatoès des Moluques ou encore le Gypaète barbu, un vautour. La collection du parc est la plus riche et la plus diversifiée en Europe.\nDeux nouveaux espaces ouvrent cette année : l'un en juin (papillons tropicaux), l'autre en juillet, sorti du plus vieux bâtiment du parc, pour en explorer ses vestiges, découvrir ses missions d’une manière artistique et pédagogique.\nHoraires d’été : de 9h30 à 18h. Oiseaux en vol : de 15h30 à 16 h (annulé si pluie ou vent violent). Tour panoramique : de 10h30 à 16h45 (sauf en cas d’orage ou vent violent).\nTarifs (billet journée) : Adulte : 20 € ; Junior (13 à 25 ans) : 17 € ; Enfant (3 à 12 ans) : 15 € ; Forfait famille (2 adultes + 2 enfants 3 à 12 ans) : 62 €. Autres tarifs : consultez le site.\nLe parking du parc dispose d’emplacements dédiés aux camping-cars et autorise la nuitée sur place à condition d’avoir un billet pour visiter le site. Différents Stop-Accueil également dans les campings aux abords, dont le Nid du Parc.\n● Fort l’Ecluse, à Léaz, un ouvrage fortifié du XVIe siècle érigé à flanc de colline.\n● Lac de Nantua, un lac glaciaire classé Site Protégé.\n● Monastère royal de Brou, abritant le musée national de Bourg-en-Bresse.\n● Cerdon avec ses grottes et sa cuivrerie.\n● Pérouges, une cité médiévale classée parmi les Plus Beaux Villages de France.