Industriels : Faire face aux pics d'activités grâce à la location financière | Realease Capital\nAccueil > blog > Divers articles et location > Industriels : Faire face aux pics d’activités grâce à la location financière\nDepuis la pandémie qui frappe la France, certains secteurs industriels sont fortement sollicités pour répondre aux besoins vitaux de la population. Parmi eux : la grande distribution, l’emballage et le nettoyage industriel. Pour faire face aux pics d’activités inhabituels, ces secteurs doivent investir rapidement dans des équipements supplémentaires. Grâce à ces nombreux avantages, la location financière les aide à répondre aux demandes en constante augmentation.\nA un moment où les banques sont extrêmement sollicitées pour les reports d’échéances ou pour les prêts garantis, et donc peu disponibles pour le financement à moyen terme, la location évolutive s’avère être une solution pour répondre à un besoin de financement immédiat.\n« N’étant pas des professions réglementées, les loueurs échappent aux contraintes bancaires dans cette période. Sociétés de service avant tout, ces entreprises continuent d’assurer leur activité, principalement en télétravail, pour continuer de servir leurs clients et d’accompagner les fabricants ou distributeurs qui continuent de livrer et de signer des commandes. C’est le cas de REALEASE Capital ».\nIsabelle Soret-Monchatre, directrice générale déléguée – Industrie – au sein de REALEASE Capital\nCette disponibilité et cette réactivité des loueurs comme REALEASE Capital représentent un véritable atout pour les secteurs industriels qui ont besoin de financer des équipements dans les meilleurs délais.\nRetrouver le lien vers la lettre de Cryril Marlaud, Président de REALEASE Capital : Covid-19 : REALEASE Capital reste mobilisé pour le maintien de votre activité\n1-La grande distribution\nLa pandémie de Covid 19 a modifié les comportements alimentaires des consommateurs qui se sont rués sur les produits de première nécessité afin de se constituer un stock pour les semaines à venir. Selon les dernières données de Nielsen, société de mesure et analyse des données des consommateurs et marchés à travers le monde, qui portent sur la semaine du 16 mars, les Français ont massivement acheté des surgelés salés et de l’épicerie salée, notamment le riz (+ 123 %), les pâtes (+ 122 %), les plats cuisinés en boîtes italiens (+ 159 %), ou encore la volaille surgelée (+ 116 %) mais aussi évidemment du papier toilette et de l’essuie-tout (+ 92 %). Depuis le passage au stade 2 (le 28 février), les ventes en magasin ont connu des hausses atypiques de façon récurrente.\nPour parer à cette forte demande, la grande distribution et la logistique doivent se doter de nouveaux équipements :\nLe matériel d’entrepôt et de manutention : chariots élévateurs robotisation logistique, étiquetage électronique, transpalettes…\nLe matériel spécifique : équipements de désinfection, auto laveuses\nSur ce point, Isabelle Soret-Monchatre, directrice générale déléguée -Industrie – au sein de REALEASE Capital souligne :\n« Les auto-laveuses sont nécessaires pour nettoyer les surfaces commerciales ouvertes pour permettre de recevoir du public dans des conditions sanitaires satisfaisantes ».\nDe plus, un nombre important de consommateurs privilégient les achats de produits sur internet. Désormais, les sites e-commerce doivent faire face à l’explosion de la demande : il faut assurer la robustesse des serveurs pour éviter les pannes (les services de drive auraient augmenté de 40 à 70% selon les enseignes, depuis le début de la crise sanitaire), mais aussi organiser la chaîne de livraison.\nLe contexte actuel génère de forts besoins en matériel informatique et en véhicules pour assurer notamment la livraison à domicile. REALEASE Capital finance aussi bien des équipements informatiques/IT : serveurs, infrastructures réseaux … que du roulant : véhicules industriels, utilitaires, poids lourds…\nMême si le marché du #ecommerce alimentaire comparé à d’autres secteur reste encore en retrait.\nCette tendance est en train d’évoluer, la grande distribution prenant conscience que l’e-commerce alimentaire devient un enjeu de conquête primordial dans leur développement ! pic.twitter.com/auMrNwfE42\n— Lilian Grandrie-Kalinowski (@LilianGrandrie) November 28, 2018\nLe plastique très demandé\nEn cette période de crise sanitaire, les professionnels de l’emballage doivent répondre aux demandes croissantes du secteur médical (flacons, contenants gels hydroalcooliques) et à la hausse des besoins dans l’agroalimentaire. « Nous avons à peu près 30 % de production en plus. C’est vraiment une demande énorme », a indiqué Emmanuel Guichard, délégué général d’Elipso, la fédération professionnelle du secteur de l’emballage plastique. Même constat du côté du carton ondulé qui connaît un pic d’activité.\nDes équipements performants rapidement\nLes fabricants d’emballages qui produisent désormais quasiment en flux tendu se trouvent dans la nécessité d’investir rapidement dans des équipements performants. Mais ces investissements n’ont pas été anticipés.\nCoronavirus. Plastique ou carton, l’industrie de l’emballage tourne à plein régime https://t.co/1TiFLNJvAR\n« Dans ce cadre, la location financière est l’outil le plus adapté pour financer des filmeuses, cellophaneuses, étiqueteuses, ensacheuses, peseuses, machines de marquage…. et bénéficier d’une mise en œuvre rapide qui permet la livraison de l’équipement sans délai ».\nIsabelle Soret-Monchatre, directrice générale déléguée -Industrie – au sein de REALEASE Capital\n3- Le nettoyage industriel\nLes entreprises de nettoyage industriel sont également fortement sollicitées pour des interventions notamment de désinfection dans les sites encore en activité et en particulier ceux sensibles et stratégiques comme les hôpitaux, dans les centres commerciaux, certaines écoles, les transports publics, les immeubles d’habitation et la gestion des déchets, les industries agroalimentaires etc.\n« Ces prestations de propreté sont indispensables car elles garantissent un niveau d’hygiène indispensable et plus que jamais nécessaire pour maintenir les espaces salubres qui s’inscrit dans une lutte active pour éradiquer le coronavirus », souligne Philippe JOUANNY, Président de la Fédération des entreprises de propreté (FEP).\nDes formations interactives et innovantes grâce aux lunettes connectées! Les collaborateurs de l’agence de Lacq bénéficient d’une formation à distance et connectée pour prendre en main de nouveaux matériels spécifiques à l’activité de nettoyage industriel. https://t.co/4PCEm9BzAF\n— Ortec Group (@OrtecGroup) January 22, 2020\nAcquérir des solutions adaptées aux milieux sensibles (les établissements de soins hôpitaux, cliniques, maisons de retraite, etc).\nDans ce secteur encore, les besoins d’équipements supplémentaires augmentent à mesure que le COVID 19 progresse. En effet, si peu d’équipements sont nécessaires pour effectuer les prestations courantes de nettoyage de bureaux ou d’immeubles ce n’est pas le cas du nettoyage spécialisé de certains bâtiments qui nécessite des investissements en cette période de crise sanitaire : acquisition d’équipements automatiques, utilisation de solutions techniques adaptées aux milieux sensibles (les établissements de soins hôpitaux, cliniques, maisons de retraite, etc…).\nPour chacun de ces secteurs, la location financière offre de nombreux avantages pendant la crise sanitaire :\nPlus réactive que les solutions bancaires, la location évolutive garantit aux sociétés une mise en route rapide des dossiers (notamment de la livraison) pour que les sociétés soient opérationnelles le plus rapidement possible grâce à de nouveaux outils de production. Le système de la location financière permet aux entreprises d’augmenter à volonté leur capacité de production.\nPlus souple que les solutions bancaires, la location financière est capable d’adapter le contrat à la situation de l’entreprise : possibilité d’ajuster, la périodicité et le montant des loyers ainsi que la durée de contrat.\nPlus agile, la location évolutive considérée comme une charge permet à l’entreprise de ne pas impacter sa capacité d’endettement si dans le futur, celle-ci souhaite solliciter sa banque pour des demandes d’emprunts.\nRetrouver notre article sur les avantages de la location évolutive face à la crise sanitaire : COVID 19 : la location, une solution adaptée aux besoins des entreprises\nArticle précédentLes objets connectés : une porte d’entrée pour le piratage informatique\nArticle suivantCovid 19 : Quelles sont les mesures pour les entreprises ?


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Provence : une terre pour investir et pour bien vivre\nInvestir dans une nouvelle terre n’est pas une évidence. Les risques d’échec sont souvent élevés. Pourtant, une ville qui évolue avec les objectifs du développement durable figure comme une aubaine pour les investisseurs. La Provence est un exemple concret d’une ville qui avance aux côtés du développement durable pour rendre le territoire très attractif en matière d’investissement.\nLa Provence : une région entrepreneuriale\nLa Provence abrite une mosaïque d’entreprises travaillant dans des secteurs diversifiés. Son développement économique est soutenu indéfectiblement par les 45 000 sociétés présentes sur son territoire. Ces dernières exercent dans l’agrobusiness, le service, les nouvelles technologies, la construction ou encore le commerce. Le pays d’Aix est un bassin d’emploi qui fait vivre plus de 140 000 ménages. Même les étudiants fraîchement sortis des établissements d’enseignement aux alentours de Provence ne vont pas loin pour trouver de l’emploi. Et ce, grâce à une pléthore d’entreprises qui les accueillent chaque année. Pour découvrir les opportunités d’affaires dans la ville, le site www.investinprovence.com peut servir d’aide utile.\nLe développement de la Provence est également marqué par son accessibilité. En moins d’une heure, on peut très bien rejoindre la Provence par avion, lignes ferroviaires, etc. Cela explique l’affluence massive des touristes sur les lieux. Chaque année, environ 800 000 touristes des quatre coins du globe partent à la découverte de la ville d’Aix-Provence. Si la Provence dispose d’un contexte propice à la croissance économique, c’est aussi grâce à l’euroméditéranée.\nUn développement urbain facilité par l’Euroméditéranée\nSi la Provence connait une forte implantation industrielle et commerciale, c’est aussi parce que la ville conjugue sa croissance avec le développement durable. Avec l’euroméditéranée, la ville poursuit son aménagement en choisissant des objectifs liés au développement durable comme la conception d’espaces urbains inclusifs. À cela s’ajoutent la gestion de l’eau urbaine pour un usage rationnel et responsable, ainsi que l’amélioration des performances énergétiques en alliant biotechnologie, urbanisme et architecture. Plus concrètement, cela s’explique par l’existence des solutions énergétiques durables qui alimentent des bâtiments publics ou privés. Ces solutions assurent une consommation d’énergie autonome et responsable.\nBien que La Provence soit une ville fortement urbanisée, elle n’exclut pas la préservation de l’environnement. En effet, les infrastructures publiques s’alignent avec la gestion des risques de crues ou encore la gestion des pollutions urbaines par le biais du recyclage. En somme, c’est une ville écoresponsable et qui optimise la consommation d’énergie. Tout ceci constitue un avantage concurrentiel par rapport aux autres villes. C’est aussi un facteur d’attractivité de la ville. Même les nouvelles entreprises y sont encore les bienvenues.\nLa Provence : une terre d’accueil pour les nouvelles entreprises\nSi la ville est déjà peuplée de milliers d’industries, les nouveaux venus peuvent toujours entreprendre. D’ailleurs, la ville renferme d’innombrables bâtiments à usage industriel ou commercial. Il y a encore de fortes chances de retrouver des locaux pour élargir sa visibilité. Pour tout projet d’implantation d’un nouveau bâtiment, il est cependant conseillé de consulter la mairie pour que le projet en question s’adapte avec le plan d’urbanisme local. Les représentants locaux aussi sont les mieux placés pour orienter les nouveaux entrepreneurs vers les meilleurs emplacements.\nIl est à noter que même les start-ups peuvent très bien commencer leurs activités dans cette ville. D’ailleurs, il existe sur le territoire plus d’une vingtaine d’incubateurs et d’accélérateurs de start-up capables d’accompagner les jeunes pousses pour devenir des entreprises innovantes.


À Propos - Kitami Sushi\nSobriété, élégance, et transparence\nLe restaurant KITAMI SUSHI a été conçus pour respecter au mieux l’esprit de la cuisine japonaise. L’aménagement intérieur est donc basé sur une décoration sobre et épurée ainsi que sur une cuisine ouverte sur l’espace client garantissant à nos invités une totale transparence sur la fraîcheur et la qualité des produits utilisés.\nLa qualité des plats que nous proposons passe avant tout par la qualité des produits que nous achetons (poisson, légumes, riz). Une attention toute particulière a donc été portée sur la sélection de nos fournisseurs.\nToutes les commandes sont préparées « à la minute » par des chefs hautement qualifiés, formés régulièrement aux nouvelles techniques utilisées en cuisine japonaise. Nous formons également régulièrement nos équipes pour améliorer sans cesse la satisfaction de nos clients. Chacun de nos clients doit être satisfait par les qualités gustatives des plats et par la qualité des services proposés par l’ensemble du personnel (accueil, conseil, livraison).\nNotre chef sushi (sushiman)\nNotre Chef sushi, Eric NGUYEN, est devenu maitre dans l’art des sushis. Du haut de ses 20 ans d’expériences, il a acquit un savoir-faire et une pratique irréprochable. Eric NGUYEN met un point d’honneur sur l’hygiène de sa cuisine, sur la qualité des produits frais et sur le choix des fournisseurs locaux quand c’est possible. Il a réussi à mettre en place une carte très variée associant à la fois les grands classiques mais aussi des innovations étonnantes, créant, à la mise en bouche, des explosions de saveurs.\nPour des personnes souffrant d’allergies alimentaires provoquées par certains produits, nous pouvons adapter notre carte et proposer une large gamme de plats sans ces produits allergènes.\nPréparation "Cacher" (sans certification)\nPour tous vos évènements, nous réalisons nos spécialités sans crustacés et uniquement avec des poissons autorisés sur des planches à découper et avec des couteux réservés aux préparations Cacher.\nAttention, nous tenons à informer nos clients que nous n’avons aucune certification (tehouda) reçue d’un Beth Dinh ou d’un autre organisme de certification Cacher officiel.\n04 93 40 41 42\n25 Boulevard Emanuel Rouquier, Grasse\nCopyright © 2022 Kitami Sushi\nProduit par Doreussite\nKitami Sushi est ouvert du Lundi au Samedi de 11:00 à 14:00 et de 18:00 à 22:00. Fermé le Dimanche.\nMerci de sélectionner une heure correspondant à ces horaires.


Burns Beach - Ce qu'il faut savoir - TripAdvisor\nBurns Beach : vols\nBurns Beach : guide de voyage\nTous les restaurants à Burns Beach Restaurants près de Burns Beach\nBurns Beach : toutes les activités À faire près de Burns Beach\nRechercher Pacifique sud›Australie›Australie-Occidentale›Greater Perth›Joondalup›Burns Beach›Burns Beach : toutes les activités›Burns Beach\nNº 1 sur 1 choses à voir/à faire à Burns Beach Attestation d'Excellence Plages, Nature et parcs, Activités de plein air Écrivez un avis\nRéserver une visite Vue d'ensemble Circuits et billets Avis (156)\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... Retourner à la carte Voir l'itinéraire Adresse : Burns Beach Rd/Ocean Parade | 33 Kms North of Perth, Burns Beach, Joondalup, Australie-Occidentale 6028, Australie Améliorez cette page\nMerci pour votre évaluation Avis écrit le 25 août 2016 happyhols370, Sawbridgeworth, Royaume-Uni\n156 avis de notre communauté TripAdvisor Quels hôtels font des promotions à Burns Beach ?\nMise à jour de la liste... Les voyageurs ayant consulté Burns Beach ont aussi consulté\nHillarys, Joondalup Burns Beach : toutes les activités (1)\nVous connaissez Burns Beach ?Partagez vos expériences ! Écrivez un avis\nVoici les questions précédemment posées, ainsi que les réponses des représentants de Burns Beach et de précédents clients.\n1 question Poser une question Vous avez des questions ? Obtenez des réponses du personnel et des précédents clients de Burns Beach.\nConsignes de publication J'aimerais recevoir des notifications lorsque de nouvelles réponses à mes questions sont publiées. Poser Questions fréquentes : Proposez-vous une navette depuis mon hôtel ? Nous sommes 7. Pouvons-nous faire la visite guidée tous ensemble ? Dois-je m'habiller de façon particulière ? À proximité de Burns Beach Activités les mieux notées à proximité 30 avis Grand Cinema\n52 avis Joondalup Resort Golf club\n22 avis Ocean Keys Shopping Centre\nParcourir toutes les activités Restaurants les mieux notés à proximité 194 avis Burns Beach Cafe\n190 avis Basq\n31 avis Lotus Court Connolly Chinese Restaurant


Chemin de fer Intercolonial | l'Encyclopédie Canadienne\nBoyko, John. "Chemin de fer Intercolonial". l'Encyclopédie Canadienne, 27 mars 2017, Historica Canada. www.thecanadianencyclopedia.ca/fr/article/chemin-de-fer-intercolonial. Date consulté: 28 janvier 2022.\nBoyko, J. (2017). Chemin de fer Intercolonial. Dans l'Encyclopédie Canadienne. Repéré à https://www.thecanadianencyclopedia.ca/fr/article/chemin-de-fer-intercolonial\nBoyko, John. "Chemin de fer Intercolonial." l'Encyclopédie Canadienne. Historica Canada. Article publié février 07, 2006; Dernière modification mars 27, 2017.\nl'Encyclopédie Canadienne, s.v. "Chemin de fer Intercolonial," par John Boyko, Date consulté: janvier 28, 2022, https://www.thecanadianencyclopedia.ca/fr/article/chemin-de-fer-intercolonial\nChemin de fer Intercolonial\nArticle par John Boyko\nDernière modification le 27 mars 2017\nLe chemin de fer Intercolonial est une ligne ferroviaire qui a été exploitée de 1872 à 1918 entre la Nouvelle-Écosse, le Nouveau-Brunswick, le Québec et l’Ontario. Il s’agit à l’époque de la première infrastructure nationale jamais construite au Canada. Les premiers plans de construction remontent aux années 1830, mais il faut attendre les conférences de la Confédération de 1864, à Charlottetown et à Québec, pour que le projet décolle, puisque la construction de l’Intercolonial est une condition de l’entrée des colonies maritimes dans l’union de l’Amérique du Nord britannique. Les travaux commencent peu de temps après que le Canada devient un pays, en 1867, et la plus grande partie des lignes sont achevées au milieu des années 1870.\nRésultat de l'explosion de la chaudière de la locomotive no 173 du chemin de fer Intercolonial. Photo prise le 8 septembre 1892.\nÀ partir des années 1830, les dirigeants coloniaux du Canada en devenir comprennent la nécessité d’installer des lignes de chemin de fer à l’intérieur et entre leurs colonies pour améliorer les communications, l’économie et les capacités de défense militaire. Les premières petites lignes sont mises en place dans les années 1850. Lors des conférences de la Confédération en 1864 à Charlottetown et à Québec, les délégués de la Nouvelle-Écosse et du Nouveau-Brunswick déclarent qu’ils ne se joindront au Canada qu’à la condition que le chemin de fer Intercolonial soit construit. La construction commence peu après que le Canada devient un pays, en 1867. En 1876, un grand nombre de villes, de sites industriels et de ports sont déjà reliés par des voies ferrées.\nDans les années 1830, le Canada est une mosaïque constituée de centaines de territoires autochtones et de six colonies britanniques – le Haut et le Bas-Canada, la Nouvelle-Écosse, le Nouveau-Brunswick, l’Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve. Les colonies sont à l’époque isolées les unes des autres. Les colonies insulaires (l’Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve) sont séparées par des bras de mer; les autres le sont par de vastes et denses forêts parsemées de rivières tumultueuses, aux rapides indomptés. Les routes de terre sont boueuses au printemps et poussiéreuses en été, et la plupart des voies entre les villes ne sont rien de plus que les ornières grossières laissées par les chariots. Pour les voyageurs, c’est en hiver qu’il est le plus facile de se déplacer, sur des traîneaux tirés par des chevaux, blottis sous des peaux de bison. Le seul moyen de communiquer se résume aux lettres, dont la distribution peut prendre plusieurs semaines d’une colonie à l’autre.\nLa technologie vient cependant répondre aux besoins de modernisation des transports et des communications lorsqu’en 1825, en Grande-Bretagne, George Stephenson dévoile sa « Rocket » (fusée). La Rocket est la locomotive à vapeur la plus rapide et la plus puissante du monde. Elle est capable de transporter marchandises et passagers à la vitesse jusqu’alors inimaginable de 58 km/h. Plus rapide qu’un cheval au galop, elle surpasse donc tous les moyens de transport utilisés jusque-là par l’homme.\nCette nouvelle technologie du rail, qui progresse rapidement, enthousiasme les dirigeants coloniaux de l’Amérique du Nord britannique. Les colonies démunies, qui croulent sous les dettes, espèrent en effet l’utiliser pour relier non seulement les villes entre elles, mais aussi les mines et les scieries aux chantiers navals et aux ports, et engranger les retombées économiques qui en découleront. Si les colonies elles-mêmes peuvent être reliées par des voies ferrées, elles devraient voir leur économie se développer grâce à l’intensification des échanges commerciaux intercoloniaux. Les hommes d’affaires canadiens, quant à eux, voient d’un bon œil la possibilité de stimuler la vente de leurs produits agricoles et manufacturés en se connectant aux marchés maritimes et à la Grande-Bretagne par l’intermédiaire des villes portuaires de Saint Andrews, de Saint John et d’Halifax, libres de glace toute l’année. Il y a seulement une génération, les États-Unis envahissaient les colonies lors de la guerre de 1812. Les voies ferrées allaient permettre de défendre plus facilement les frontières grâce à la possibilité qu’elles offrent de déplacer rapidement les troupes et les armes.\nÉlan pour le chemin de fer Intercolonial\nUne délégation envoyée à Londres en 1836 reçoit un accueil favorable. Le capitaine Yule, ingénieur au sein de l’armée britannique, est envoyé sur place pour faire des relevés et déterminer le tracé d’une possible voie ferrée. Les travaux sont cependant suspendus en 1842, lorsque les États-Unis et la Grande-Bretagne signent le traité Webster-Ashburton. Le tracé de la frontière entre l’État du Maine et le Nouveau-Brunswick fait partie des dispositions du traité. Or la plus grande partie de l’itinéraire proposé par Yule se trouve du côté américain de cette nouvelle frontière.\nWilliam Ewart Gladstone, secrétaire britannique aux Affaires coloniales, finit néanmoins par céder à la pression continuelle des dirigeants coloniaux et envoie des ingénieurs faire un nouveau relevé des itinéraires ferroviaires potentiels. Les ingénieurs proposent plusieurs tracés possibles, mais avertissent qu’ils seraient tous coûteux, car ils doivent tous franchir de nombreuses rivières et plusieurs collines aux pentes abruptes. De leur côté, les entreprises américaines du rail proposent d’ignorer la ligne intercoloniale et de relier plutôt le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse aux États-Unis en passant par Portland, dans le Maine. On assiste alors à une lutte entre ceux qui espèrent tirer de rapides bénéfices de la ligne américaine et ceux qui préféreraient maintenir les liens politiques et économiques avec la Grande-Bretagne. En 1860, seulement deux petites lignes ferroviaires ont été construites : une en Nouvelle-Écosse, qui relie Truro à Halifax (ouverte en 1858), et une autre au Nouveau-Brunswick, entre Saint John et Shediac (ouverte en 1860).\nLa guerre de Sécession éclate en 1861. La Grande-Bretagne et ses colonies nord-américaines sont officiellement neutres, mais les effets de la guerre se font ressentir par-delà la frontière. Lorsqu’un navire américain intercepte le Trent, un paquebot britannique, pour arrêter à son bord deux diplomates du sud des États-Unis, une guerre entre la Grande-Bretagne et les Américains semble imminente, avec comme première phase l’invasion des colonies britanniques. La nécessité de construire une voie ferrée intercoloniale devient évidente lorsque des soldats britanniques débarqués à Halifax et à Saint John et ultérieurement affectés à la Province du Canada ne disposent d’aucun moyen de s’y rendre rapidement. Ces soldats n’ont d’autres choix que de faire route vers le nord en se joignant à une longue file de traîneaux tirés par des chevaux.\nPatriote néo-écossais par excellence, Howe a utilisé son pouvoir d'orateur pour influencer ses compatriotes plus que n'importe qui (avec la permission des Bibliothèque et Archives Canada/C-22002).\nSamuel Leonard Tilley joue un rôle déterminant en faisant entrer le Nouveau-Brunswick dans la Confédération.\nL’affaire du Trent est résolue pacifiquement. Le premier ministre de la Nouvelle-Écosse, Joseph Howe, et celui du Nouveau-Brunswick, Samuel Leonard Tilley sont à Londres au moment de l’incident. Lors de leurs rencontres avec les représentants britanniques, ils évoquent cette crise et le problème du transport des troupes pour souligner le besoin de construire une voie ferrée intercoloniale. Ils font également part du besoin de construire une voie de transport ferroviaire pour marchandises et voyageurs entre le Canada et les colonies maritimes qui éviterait de traverser les États-Unis et même de s’en approcher.\nL’affaire du Trent et les propositions portées par les dirigeants coloniaux aboutissent à l’attribution d’un fonds de garantie britannique ayant pour but de financer de nouvelles investigations concernant de possibles voies ferrées intercoloniales. En 1863, Sandford Fleming, ingénieur de talent, entame des travaux d’arpentage dans les épaisses forêts du Nouveau-Brunswick.\nSir Sandford Fleming est l'ingénieur en construction de chemin de fer le plus cél\_u00e8bre du Canada. Il était aussi inventeur et scientifique. La montre qu'il tient rappelle qu'il a institué l'heure normale, encore en usage de nos jours.\nAlors que Sandford Fleming poursuit ses travaux, les dirigeants coloniaux comprennent que la Grande-Bretagne est de plus en plus réticente à poursuivre son soutien économique et militaire et que les États-Unis restent une menace. La situation économique, politique et militaire est désastreuse dans chacune des colonies et des mesures draconiennes s’imposent. Des représentants de la Province du Canada, du Nouveau-Brunswick, de la Nouvelle-Écosse et de l’Île-du-Prince-Édouard se réunissent à Charlottetown en septembre 1864 à l’occasion de la première conférence de la Confédération (voir Conférence de Charlottetown). Les colonies maritimes abandonnent vite leur idée de fusion en une colonie unique et elles approuvent le principe de se joindre au Canada pour former un nouveau pays. Les représentants discutent de la manière dont l’État canadien pourrait être structuré sur le plan constitutionnel, mais la construction du chemin de fer est un des principaux sujets de conversation.\nL’Île-du-Prince-Édouard s’oppose à l’idée d’investir des fonds pour des voies ferrées dont elle ne tirera aucun bénéfice. À l’opposé, les délégués de la Nouvelle-Écosse et du Nouveau-Brunswick déclarent que la construction des voies ferrées intercoloniales est une condition préalable à leur adhésion au Canada. Ils menacent d’accepter l’offre américaine de construire indépendamment un plus grand nombre de lignes, sans se joindre au projet canadien. Dans le même temps, les délégués canadiens, et en particulier le très influent Alexander Galt, de Montréal, parle avec passion de l’utilisation du rail non seulement pour relier les Maritimes au Canada, mais aussi pour étendre le nouveau pays vers le nord et l’ouest, jusqu’aux Prairies. Une semaine plus tard, à Québec, les délégués finalisent leurs plans pour le nouveau pays, qui comprennent notamment la construction de voies ferrées (voir Conférence de Québec). L’Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve, qui n’ont dépêché des délégués qu’à la Conférence de Québec, refusent de se joindre à la Confédération, principalement parce qu’elles estiment qu’elles ne bénéficieront en rien des dépenses prévues pour la construction des voies ferrées. Les autres colonies conviennent cependant de s’unir.\nTracé du chemin de fer Intercolonial\nPendant que les assemblées législatives du Canada, de la Nouvelle-Écosse et du Nouveau-Brunswick débattent et ratifient les textes relatifs à la Confédération, Sandford Fleming publie son rapport détaillant les meilleurs itinéraires possibles pour les voies ferrées intercoloniales. Il propose trois lignes, mais défend celle qu’il nomme la route de la baie des Chaleurs. Selon lui, c’est elle qui serait la plus viable sur le plan économique. Elle permettrait de relier les centres manufacturiers de Montréal, Kingston et Toronto aux villes et aux ports maritimes, et de traverser les villes du Nouveau-Brunswick centrées sur l’industrie du bois ou de la pêche ainsi que les communautés de la Nouvelle-Écosse axées sur l’extraction du charbon ou la construction navale et la réparation des navires. Cet itinéraire présente également l’avantage de rester à une distance sécuritaire de la frontière américaine sur toute sa longueur. Les dirigeants coloniaux, séduits par ce tracé, n’hésitent pas à l’approuver.\nChemin de fer Intercolonial. Groupe d'arpenteurs, 1869.\nChemin de fer Intercolonial. Groupe d'ingenieurs a l'exterieur du bureau des ingenieurs, vers 1869.\nGroupe d'hommes associés avec le chemin de fer Intercolonial, sir Sandford Fleming assis à droite. Photo prise mars 1870.\nLe Canada devient un pays le 1er juillet 1867. Peu de temps après, Sandford Fleming est nommé ingénieur en chef et chargé de diriger la construction de la voie ferrée le long du tracé qu’il a proposé. Il s’agit du premier projet d’infrastructure nationale mis en œuvre au Canada. En novembre 1872, une première section relie déjà Amherst à Truro, en Nouvelle-Écosse. Deux ans plus tard, des trains longent les berges sud du Saint-Laurent, entre Rivière-du-Loup et Mont-Joli, au Québec. En juillet 1876, Sandford Fleming annonce l’ouverture de la dernière section de la ligne, de Mont-Joli à Campbellton, au Nouveau-Brunswick. La ligne est ainsi complète, arrivant du Québec, passant par la plaque tournante ferroviaire de Moncton, puis joignant la baie de Fundy avant au terminus d’Halifax en passant par Truro. Cette ligne, qui s’étale sur 1 100 km, est une merveille technique qui fait usage des dernières technologies et méthodes de construction permettant de garder les rails droits et à niveau. Tous les ponts ont été construits non pas en bois, contrairement à la tradition de l’époque, mais en fer, un matériau plus durable.\nConstruction des ponts de Miramichi sur l'Intercolonial, le 15 septembre 1873.\nConstruction des ponts de Miramichi sur l'Intercolonial. Embranchement sud-ouest. Appareils de draguage pour le pilier F. Photo prise le 24 septembre 1872.\nChemin de fer Intercolonial. Section 16. Pont Red Pine.\nLa ligne terminée, le ministère des Chemins de fer et Canaux du Canada assume la responsabilité de son exploitation. Des travaux sont par ailleurs entrepris pour relier plusieurs tronçons de ligne construits par les provinces. Peu de temps après, le sud-ouest de l’Ontario, Toronto et Ottawa sont ainsi reliés par le rail à Montréal, à Québec et à plusieurs autres villes de Nouvelle-Écosse et du Nouveau-Brunswick. Les communautés situées le long des voies prospèrent grâce au passage des trains et aux emplois qui en découlent, tandis que celles qui ont été évitées stagnent. Pour stimuler la croissance et les échanges interprovinciaux, la réglementation fédérale maintient à bas niveau les tarifs associés au fret ferroviaire. En 1919, le chemin de fer Intercolonial devient la société constituée Chemins de fer nationaux du Canada.\nLes voies ferrées ont été aussi importantes au 19e siècle que l’ont été les canaux au 18e siècle et les autoroutes au 20e siècle (voir Histoire du chemin de fer). Elles ont été essentielles pour le développement des communications, du transport, de la défense et du commerce. Le chemin de fer Intercolonial a permis de relier des ports, des villes et des provinces et a contribué au développement du pays. Il est ainsi devenu une des facettes essentielles de l’esprit national canadien.\nAperçu d'une collection : Les chemins de ferUne vue d'ensemble très bien documentée sur l'histoire des chemins de fer au Canada. Tiré du site du Musée des sciences et de la technologie du Canada.\nSir Sandford FlemingVoir la Patrimoine Minute sur Sir Sandford Fleming de Historica Canada. Voir aussi les ressources pédagogiques en ligne.\nChemin de fer Canadien du Nord\nChemins de fer nationaux du Canada\nChamplain and Saint Laurence Railroad\nNous avons 17 032 images\nNous avons 21 294 articles


2.4 La période Régnier 1835-1840 28\nEn novembre 1835, en l'étude de Maître Bastide, notaire à Epinal 29 , Marie Antoinette Louise Lamy 30 , demeurant en cette même ville, déclare vendre en toute propriété des biens qui lui appartiennent sur le territoire de la commune de Portieux et bans voisins.\nLes acheteurs se nomment François Xavier Régnier 31 , entrepreneur de diligences publiques et son épouse, Thérèse Laurent ; tous deux demeurant à Epinal.\nLes biens consistent "en une verrerie (fig. 6 et 7) avec tout ce qui la constitue, maisons de maître, auberge, écuries, chapelle, bâtiments où demeurent les ouvriers, halles, hangars, magasins, greniers à foin ou engrangements, enfin tout ce qui est attaché ou peut être une dépendance de la verrerie ensemble, les prés, champs, chènevières, jardins, friches le tout d'une contenance environ de huit hectares quatre vingts ares ou quarante quatre jours." Marie Antoinette Lamy cède également "les terres de la tranchée" venant du prieuré de Belval, d'une contenance de deux hectares soixante quatorze ares quarante centiares. Seul le bois dit des "quarante arpents" ne fait pas partie de l'acquisition et "pour la démarcation duquel il sera très incessamment planté des limites". Tous les biens, en nature de terres et de bâtiments proviennent de l'héritage que Marie Antoinette Louise Lamy a fait à la suite du décès de son père François Lamy, l'un des propriétaires de la Verrerie de Portieux. Ce dernier en a fait l'acquisition "sur l'Etat par contrat passé devant Messieurs les administrateurs du département des Vosges pour et au nom de la République en vertu de la loi du 25 ventôse sous la date du 3 messidor An 4 et par autre contrat que Mademoiselle Lamy n'a pu exhiber encore fait sur la nation à peu près à la même époque que le précédent (...)".\nFrançois Xavier Régnier paie 44.400 francs à Marie Antoinette Lamy. Cette somme est répartie sur trois ans, avec intérêts de cinq pour cent par an, exigible par semestre. L'acheteur s'acquitte définitivement de sa dette en 1840.\nFigure 6 :Verrerie de Portieux vers 1850-gravure\nFigure 7 : Verrerie de Portieux ; verriers au travail vers 1840-gravure\nJacques Sigisbert Edouard Mougin et Anne Marguerite Victoire Mougin, veuve Martin, propriétaires à Pont-à-Mousson et héritiers de Jean Charles Mougin et de sa femme Françoise Bour 32 vendent également leur part en la verrerie de Portieux à François Xavier Régnier, le 15 octobre 1835 33 .\nQuelque cinq années plus tard, Régnier rétrocède les biens acquis sur les successions Lamy et Bour à la famille Mougin qui demeure propriétaire de la verrerie jusqu'au moment de la constitution de la société anonyme des verreries réunies de Portieux et Vallérysthal.\nLe retour de l'essentiel des biens au sein de la famille Mougin s'explique par la mauvaise gestion de l'usine sous la direction de Joseph Régnier Fils 34 ; même si la "Revue des Vosges" écrit à l'époque au sujet de la verrerie : "dirigée plus habilement que jamais par son nouveau propriétaire, Monsieur Régnier Fils, elle prend chaque année plus d'extension, et on peut, à juste titre, la regarder aujourd'hui comme la verrerie la plus importante de celles du département des Vosges." L'annuaire des Vosges signale Régnier Fils directeur de la verrerie en 1837 et 1838. L'ère Régnier ne dure pas longtemps. Dans une lettre datée du 25 novembre 1839, la justice de paix du canton de Charmes indique au maire de Portieux que "d'après la rumeur publique, le Sieur Régnier, propriétaire de la verrerie de Portieux, aurait disparu depuis quelques jours, et entièrement abandonné son établissement" 35 . Des informations sont demandées au maire avant que le juge de paix ne soit autorisé à apposer les scellés, comme la loi le lui permet en pareil cas. En l'absence de documents, nous ne savons pas quel suivi fut donné à cette affaire. En revanche, nous pouvons constater que la famille Régnier, pour honorer la dette envers Marie Antoinette Lamy, commence à revendre "des terres de la tranchée située à droite et à gauche de la route de Portieux à Moriville (...)". Ce sont des verriers qui deviennent propriétaires. En janvier 1840, Monsieur et Madame Régnier "cèdent en toute propriété à Monsieur Joseph Maurice Grandjean, tous les prés sans exception qui leur appartiennent sur le territoire de Portieux qui proviennent d'acquêt sur Demoiselle Marie Antoinette Louise Lamy rentière demeurant à Epinal (...)". Le contrat 36 stipule que Monsieur Régnier conserve quelques parcelles cultivées, situées "à la suite seulement du jardin existant au derrière des maisons (...)" et qu'il ne pourra "jamais être établi d'usine à feu sur aucune des propriétés cédées".\nEn échange, Monsieur et Madame Régnier reçoivent de Monsieur Grandjean trois ares pour chaque deux ares qu'il vient de recevoir à prendre dans une ferme, qui appartient au notaire, située sur le territoire d'Hergugney. L'acte se termine par d'autres menus échanges de terres et spécifie à nouveau dans sa conclusion que Monsieur Grandjean ne pourra établir aucune usine à feu. Ainsi, même si Régnier craint la concurrence et même s'il manifeste, en conservant le bâti industriel, l'intention de poursuivre l'exploitation de la verrerie, le bouleversement constaté prouve le désengagement progressif du propriétaire et bientôt sa faillite.\nCurieusement Alban Fournier ne donne aucun éclairage sur cette période particulièrement trouble de la vie de l'usine. A-t-il sciemment fait l'impasse de manière à ne pas heurter la sensibilité de son ami Mougin par le rappel d'un événement négatif pour la famille du directeur ? Nous penchons pour cette hypothèse car il est difficile de croire que Fournier ignorait à ce point l'histoire de l'usine datant d'une cinquantaine d'années au moment où il rédige son mémoire.\nActe de vente des biens de M.A. Lamy. A.P.\nM.A. Lamy est la seule héritière de son père F.Lamy. Elle est mariée à Edouard Fortuné de Chinot, chevalier de Fromessant, chevalier de l'ordre de Malte, ex officier du 5e régiment de cuirassiers, demeurant à Boulogne-sur-Mer.\nFrançois Xavier Régnier est né à Epinal le 2 juin 1791 de Simon François Régnier, entrepreneur de diligences à Epinal et de Anne Joignon. Il épouse le 7 novembre 1811 Thérèse Laurent née à Epinal, le 19 ventôse an 4 de la République de Joseph Laurent, marchand de planches et de Catherine Bourdon.\nLe 26 brumaire an 6 un partage intervient entre F. Lamy et J. Bour. La part de F.Lamy passa à sa fille M.Antoinette et la part de J. Bour à sa fille Françoise.\nLa vente du 15 octobre 1835 est connue par le dossier d'acquêt de la verrerie du 16 novembre 1871 lorsque celle-ci devient propriété de Vallérysthal.\nJoseph Régnier fils est né à Epinal le 2 mai 1812 de François Xavier Régnier et de Thérèse Laurent. D'après un passeport, A.C.P., il se rend à Strasbourg en 1839. Détail pittoresque, on mentionne sur la souche de ce passeport qu'il a perdu l'oeil droit. C'est en novembre 1839 que Régnier aurait disparu.\nLettre du 25 novembre 1839 concernant Joseph Régnier. A.C.P.\nActe de vente du 20 janvier 1840. A.P. Quelques verriers achètent des terrains.


| Questionnez vos élus\nAccompagnement de mobilisations citoyennes\n« Stop à la Directive Secret des Affaires ! »\nQuestion d'Elise LUCET aux 74 députés européens français\nVoir l'article publié par l'Express le 09/06/2015\nVoir l'article publié par l'Express le 24/06/2015\nVoir l'article publié par l'Express le 15/07/2015\nVoir le sondage réalisé par Odoxa\nEn partenariat avec le site de pétition en ligne Change.org et l'hebdomadaire l'Express, nous mettons en place un dispositif d'accompagnement de mobilisations citoyennes.\nL’objectif de notre association n'est pas de prendre position sur les pétitions accompagnées mais de permettre au lanceur de la pétition d'interpeller facilement les élu-e-s concerné-e-s et aux signataires de consulter leurs réponses.\n40 réponse(s) affichées sur un total de 40\nChère Madame Lucet,\nVotre pétition a retenu toute mon attention, de même que les nombreux messages qui me sont parvenus à propos de la directive sur le secret des affaires.\nVotre inquiétude était justifiée car le texte initial du projet était en effet trop flou, et risquait de restreindre la liberté d'information des journalistes et des lanceurs d'alerte.\nC'est pourquoi j'ai proposé, au sein de la commission des affaires juridiques du Parlement européen, des amendements destinés à clarifier ce texte.\nLa version finale du texte tient compte de mes efforts et de ceux de plusieurs collègues. Je l'ai donc votée en commission car elle concilie la protection du secret des affaires, utile à nos entreprises et en particulier à nos PME, avec le respect clairement exigé de la liberté d'information des journalistes et des lanceurs d'alerte.\nEspérant avoir répondu à vos attentes, je vous prie de croire, chère Madame Lucet, en l'expression de ma sincère considération.\nGilles Lebreton, député FN au Parlement européen.\nVotre élu a-t-il répondu ?\nFiltrer par N° de département\nFiltrer par parti politiqueAutres partisEurope Ecologie Les VertsFront NationalLes RépublicainsMouvement DemocrateParti Communiste FrançaisParti Radical de GaucheParti SocialisteUnion des Démocrates et Indépendants\nFiltrer par groupe politiqueAlliance des démocrates et des libéraux pour l'EuropeAlliance progressiste des socialistes et des démocratesCommuniste, républicain et citoyenÉcologisteGauche démocrate et républicaineGauche unitaire européenne/Gauche verte nordiqueGroupe des Verts/Alliance libre européenneGroupe du Parti populaire européenGroupe Europe libertés démocratieGroupe Socialiste, Écologiste et RépublicainLes RépublicainsNon-inscritRadical, républicain, démocrate et progressisteRassemblement Démocratique et Social EuropéenRéunion administrative des Sénateurs ne figurant sur la liste d'aucun groupe politiqueSocialiste et ApparentésSocialiste, républicain et citoyenUnion des démocrates et indépendantsUnion des démocrates et indépendants - UC\nFiltrer par parlementAssemblée nationaleConseil départementalConseil municipalConseil régionalParlement européenSénat\nConseil départemental : 100 %\nParlement européen : 54 %\nConseil municipal : 50 %\nParti Socialiste : 100 %\nEELV : 100 %\nLes Républicains : 100 %\nFront National : 4 %


NSX, Virus saisonnier... - Page 10 - Auto titre\nAutotitre › Forum Auto › Discussions générales › NSX, Virus saisonnier... « 10 » »» Répondre\nZorgol le lun 3 sept 2018 à 15:43\nElle est super bien placée celle-là il me semble pour une full stock, 1ere main, BVM de 97 !!!\nhttps://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-nsx-coupe-1997-occasion?rr=30&vehid=5971693&returnurl=%2ffr%2fmember%2ffavorites%3fr%3d30 (HONDA NSX 3.0i-24 V6, Occasion, Essence, 112'000 km, CHF 46'900.-)\nDernière édition le 03/09/2018 à 15:44 par Zorgol, édité 1 fois\nnico-20vt le lun 3 sept 2018 à 15:46\nLes roulettes stock manquant de déport ne la mettent pas en valeur.\nZorgol le lun 3 sept 2018 à 15:48\nCerte, mais dans une optique de collection....\ncaraddict le lun 3 sept 2018 à 15:48\nElle est superbe justement\nZorgol le lun 3 sept 2018 à 15:49\nDA, clim, regulo, Bose... t'as tout ce qu'il faut pour rouler daily !!!!\nZorgol le lun 3 sept 2018 à 15:58\n« Les roulettes stock manquant de déport ne la mettent pas en valeur. »\nhttps://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-nsx-coupe-1991-occasion?allmakes=1&index=2&make=29&model=244&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2f-honda--nsx%3fallmakes%3d1%26make%3d29%26model%3d244%26sort%3dprice_asc%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26r%3d5&sort=price_asc&st=2&vehid=5757071&vehtyp=10 (HONDA NSX - achat & vente de véhicules)\nDa_master le lun 3 sept 2018 à 16:16\nJ'ai deviné l'auteur du commentaire en lisant le post\nUne NSX stock 1re main à 42 000 €, oui, ça nous fera rire jaune dans 10 ans quand on retombera sur le post !\nKB993 le lun 3 sept 2018 à 16:16\nComme elle est belle la première!\ncarpe.diem le lun 3 sept 2018 à 16:17\nZorgol le lun 3 sept 2018 à 16:18\nJE suis pas grand clerc... mais je pense que là, c'est un bon investissement....\nZorgol le lun 3 sept 2018 à 16:19\nQuand je lis mon commentaire de 2006, je trouve déjà ça triste\n« Pour ce qui est du budget, je vise entre 30 et 35 k€. ça semble se trouver à ce prix. assez anciennes mais avec des kmages raisonables (40 000km) »\ncarpe.diem le lun 3 sept 2018 à 16:20\nPour le même prix t'as une hyundai i30n\nTurbo1980 le lun 3 sept 2018 à 16:50\n( la 1ère bien sur )\na_boy le lun 3 sept 2018 à 17:04\nC'est si extra que ça à conduire?\nZorgol le lun 3 sept 2018 à 17:06\nJe sais pas.... jamais essayé Juste un fantasme , j'aurais peur d'être déçu\npatala le lun 3 sept 2018 à 17:10\nC'est deja une legende, Senna l'a presente, elle a taille des shorts aux Ferrari et Porsche d'epoque, c'est repute fiable...\nKB993 le lun 3 sept 2018 à 17:23\nVu l’état, à ce prix y’a pas une grosse prise de risque.\natom245 le lun 3 sept 2018 à 17:36\nJ'en ai possédé 2 des NSX. Assurément un de mes plus beaux souvenirs automobiles (avec l'Ariel Atom). Un chassis exceptionnel et un moteur de course (il lui manquait juste un peu de puissance), une boîte parfaite... et des freins moyens. Mais quel plaisir au volant, elle semblait légère, pivotait facilement et se plaçait où le regard se posait. Tout ça dans un confort extraordinaire pour une sportive, je m'en servais chaque jour. Ou elle m'avait le plus impressionné c'était sous la flotte. Moi qui sortait d'une 348, je vous garantis que la NSX c'était vraiment autre chose.\nJ'ai fait 112 000 kms avec la première et jamais un problème malgré des cadences assez soutenues.\na_boy le lun 3 sept 2018 à 17:48\nReminator le lun 3 sept 2018 à 17:57\nLa Nsx fut mon premier souvenir automobile marquant.. et c’est peut être elle qui a déclenché ma passion pour l’automobile.\nJ’ai mon oncle qui avait du acheter sûrement l’un des premiers modèle, couleur grise, puisqu’on était en 1990/91.\nJ’avais alors 6/7 ans et je me souvient encore de la poussée de l’accélération lors d’une bretelle d’insertion\nnico-20vt le lun 3 sept 2018 à 18:44\n@Zorgol > Non c'est pas mieux mais il y a d'autres beaux exemples.\nAu diable les restrictions de collectionneurs, ce ne sera jamais mon optique.\nS970277 le mar 4 sept 2018 à 10:47\nQuand je vois cette vidéo, je me dis "quand est-ce que c'est parti en couille ?"\nhttps://www.youtube.com/watch?v=45lH73kbRVI (Honda Civic Type R vs Old NSX – DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST | Head-to-Head - YouTube)\nD'un côté une supercar des années 90 qui roulait à une époque ou pratiquement tout était permis, de l'autre une compacte sportive actuelle pour des routes limitées à 80-110 km/h. Cherchez l'erreur\nJ'aimerais bien que les constructeur redescendent sur Terre et nous pondent des caisses compactes avec une puissance raisonnable mais une vraie âme. Un truc qui permette de prendre son pied sans se retrouver à 200 km/h en quelques secondes.\nRenault et Peugeot ont tenté avec leur GT, mais sans aller au bout du concept je trouve. Pour le moment, ces modèles apparaissent plus comme des substituts pour ceux qui n'ont pas les moyens de s'acheter une RS ou une GTI. Pourquoi une vraie compacte sportive devrait avoir des perfs de supercar ?\nTurbo1980 le mar 4 sept 2018 à 11:21\nLa course à la puissance est vendeuse il parait.\nDommage la Nsx c une version sans pop up parce que avec cette couleur ( propre aux dernières il me semble ) comment j ignore le camion goldorak à côté niveau design .\nDernière édition le 04/09/2018 à 11:23 par Turbo1980, édité 1 fois\nZorgol le mar 4 sept 2018 à 14:30\nOn peut aussi trouver sympa que le progrès permette d'avoir ammené à un niveau "abordable" un niveau de performance qui était réservé au supercars il y a 20 ans !\nAprès, il y a encore des petites GTI... Genre UP GTI qui doivent mettre le sourire sans menacer to permis trop fort....\nPS: cella dit, moi aussi je repars avec la NSX sans hésiter\nusualpierrot le mar 4 sept 2018 à 14:36\nSurtout que c'est le truc le plus moche qui doit exister une Civic aujourd'hui...\nS970277 le mar 4 sept 2018 à 14:38\nÇa aurait pu être n'importe quelle compacte sportive, elles sont toutes dans un mouchoir de poche.\nEffectivement, ça a été dit maintes fois sur le forum, il ne reste que les petites GTI pour se faire plaisir. Dommage que la catégorie des compactes ne permette plus vraiment ça.\nnico-20vt le mar 4 sept 2018 à 14:56\nElles le permettent, c'est le pied droit qui décide du niveau de perfs, et qui peut le plus peut le moins.\nTurbo1980 le mar 18 sept 2018 à 08:16\nhttps://youtu.be/-fKeeiQ9Beo (Evolution Of The Honda/Acura NSX - YouTube)\nLa s zéro est parfaite\nTurbo1980 le mar 18 sept 2018 à 08:19\nLa couleur les jantes les pop up la philosophie\ncaraddict le mar 18 sept 2018 à 08:20\nOui superbe celle ci\nKB993 le mar 18 sept 2018 à 08:39\nElle vieillit vraiment bien cette caisse\nspilner le mar 18 sept 2018 à 11:53\nSuperbe sauf les jantes\nTurbo1980 le mar 18 sept 2018 à 12:15\nKB993 le mar 18 sept 2018 à 15:55\nMême avis que spilner\nblueleon le mar 18 sept 2018 à 15:56\nSuperbe sauf la couleur\nTurbo1980 le mar 18 sept 2018 à 16:03\npatala le mar 18 sept 2018 à 16:35\nTurbo1980 le mar 18 sept 2018 à 19:43\npatala le mar 18 sept 2018 à 19:45\nDescend un peu en pression turbo, tu es tout rouge.\nTurbo1980 le mar 18 sept 2018 à 19:47\nG le zizi tout sur c pour ca en voyant une nsx.\nDernière édition le 18/09/2018 à 19:47 par Turbo1980, édité 1 fois\nspilner le mar 18 sept 2018 à 20:40\nTurbo1980 le mar 18 sept 2018 à 20:40\nG pas dit en voyant Max\njujuleterrible le mar 13 nov 2018 à 11:38\nspilner le mar 13 nov 2018 à 11:46\nZorgol le mar 13 nov 2018 à 13:22\nCelle-la elle est monstrueuse aussi...\nhttps://m.autoscout24.ch/fr/d/honda-nsx-coupe-1997-occasion?rr=%2ffavorites&vehid=6095550&returnurl=%2ffr%2fmember%2ffavorites%3fr%3d30 (HONDA NSX 3.2i-24 V6, Occasion, Essence, 78'000 km, CHF 129'000.-)\nnico-20vt le mar 13 nov 2018 à 13:26\nUne rare 3.2\nZorgol le mar 13 nov 2018 à 13:32\ncaraddict le mar 13 nov 2018 à 13:37\nthomas02 le mar 13 nov 2018 à 22:09\nJe prends l’une ou l’autre j’adore cette caisse\nTurbo1980 le mar 13 nov 2018 à 22:18\nVous montrez toujours les mêmes j ai l impression\nDate du serveur : 24/01/2022 23:34 (IPv4)


Recette de samosa chinois: le samosa classique prend une tournure indochinoise avec cette recette – LaFibreOptique\nAccueil/Santé/Recette de samosa chinois: le samosa classique prend une tournure indochinoise avec cette recette\nRecette de samosa chinois: le samosa classique prend une tournure indochinoise avec cette recette\nLe soir venu, quelle est votre façon préférée de vous détendre après le travail? Une tasse de chai avec des collations? Le nôtre aussi ! Il y a quelque chose d’apaisant à se livrer à des collations à l’heure du thé qui nous rendent heureux les gourmands. Nous savons tous que la collation chai incontournable est le samosa bien-aimé et nous aimons nous y adonner encore et encore. Et si nous vous disions que vous pouvez déguster un samosa avec une touche épicée et alléchante ? Lors de notre recherche d’une telle recette, nous avons trouvé du samoussa chinois. Le samoussa classique se refait une beauté indochinoise avec cette délicieuse recette.\nCe samoussa n’a pas la garniture typique d’aloo. Au lieu de cela, il contient des légumes comme les carottes, le poivron et le chou baignés dans des sauces épicées pour faire une délicieuse garniture pour le samosa croustillant. De plus, contrairement à la forme régulière de samosa, la garniture est enveloppée dans une couverture croustillante à base de maida de forme carrée. Servez ce samosa avec une trempette au piment et à l’ail ou une sauce aigre-douce.\nRecette de samosa chinois: Comment faire du samosa de poche chinois\nDans un bol, ajouter le chou, le poivron, les carottes et une pincée de sel, bien mélanger. Transférer les légumes dans un chiffon en mousseline et essorer l’excès d’humidité. Faire chauffer l’huile dans un wok et faire revenir l’ail, le gingembre et les piments verts. Ajouter les légumes pressés, les haricots et les grains de maïs et assaisonner avec du sel, du poivre et du sucre. Ajoutez ensuite toutes les sauces et mélangez bien. Garnir d’oignons nouveaux et la garniture est prête.\nPrenez la pâte à samoussa prête à l’emploi et étalez-la en petits carrés. Remplissez le mélange de masala et fermez le samoussa. Faites frire les samoussas jusqu’à ce qu’ils soient dorés. Le samoussa chinois est prêt!\nÇa a l’air délicieux, non? Faites ce samosa chinois à la maison et surprenez votre famille avec vos talents culinaires. Dites-nous dans la section des commentaires comment vous l’avez aimé!\nMarché du kit de test de sérum amyloïde A: tendance et croissance de l’industrie 2022-2029 | Easydiagnosis, Biosino, Hecin, 3V\nNeena Gupta donne une touche unique à ce Sabzi indien, pouvez-vous deviner?\nAnalyse de la croissance future du marché mondial des ascenseurs et escaliers mécaniques 2029 | Ascenseur Canny, Volkslift, SJEC


Accueil > Paris > Sports à Paris > Fitness à Paris\nLow cost oui, mais pas cheap ! Voici résumé le positionnement de la chaîne Fitness Price dont les trois salles de sport sont déjà ouvertes à Paris, dans les 9e, 12e et 18e arrondissements. Sans jamais le nommer, c’est bien le concurrent direct Fitness Park qui est ici visé. L’autre chaîne, implantée à République et à la Défense, a en effet été rapidement victime de son succès et sa surpopulation a entraîné de sérieux problèmes de sécurité et d’entretien des équipements.\nPas de climat agressif donc chez Fitness Price, mais une ambiance qualifiée de "bobo chic". Un souhait de la créatrice Claudia Carlon, ex-championne de fitness, désireuse que chacun puisse venir s’entraîner dans un club propre et de qualité, quels que soient ses revenus. Son credo : "La forme et des résultats pour tous !"\nPour y parvenir, des machines neuves de la célèbre marque Technogym sont mises à disposition, ainsi que des appareils de cardio-training en nombre suffisant pour accueillir tous les adhérents. Dans la salle de cours collectifs, des professeurs diplômés accueillent les adeptes de gym, danse et arts martiaux. Côté détente, deux saunas et une grande terrasse-solarium avec transats sont accessibles. Bref, toutes les prestations d’un club de fitness traditionnel mais à petit prix : à partir de seulement 299€ l’année ! A noter que la carte Fitness Price donne accès aux 3 clubs à Paris :\n- Fitness Price - Montmartre\n- Fitness Price - Grand Boulevards\n- Fitness Price - Nation\nPrécédent : Championnats du monde d’aviron indoor\n• A la une Paris 12e • A la une Paris 18e • A la une Paris 9e • A la une Sorties Paris


Les 12 meilleurs hôtels-boutiques de Malinska\nConsulter 12 hôtels-boutiques à ou autour de Malinska\nRénové en 2015, l'Hotel Vila Rova 4 étoiles est situé dans la baie de Rova sur la côte nord-ouest de l'île de Krk, à seulement quelques mètres de la mer. Il propose une piscine extérieure chauffée, u… lire plus\nSitué à Malinska, à 300 mètres de la gare routière, le Luxury Hotel Riva propose un restaurant, un parking privé gratuit, une piscine extérieure et une salle de sport. Il possède un bar, un salon com… lire plus\nÉvaluation 9.5 Prix à partir de $122\nAutres hôtels-boutiques à proximité de Malinska\nLe Boutique Hotel Place se trouve dans le centre historique de Krk, à 300 mètres de la plage la plus proche. Il propose des chambres climatisées dotées d'une télévision par câble à écran plat et d'un… lire plus\nÉvaluation 9.1 Prix à partir de $90\nSitué sur le port de plaisance de Krk, cet hôtel de caractère possède une terrasse élégante face à la mer. Toutes les chambres bénéficient d'une vue sur la mer Adriatique et la plage la plus proche s… lire plus\nÉvaluation 9.3 Prix à partir de $127\nInstallé à côté de la mer et disposant d'une plage privée, le Luxury Hotel Amabilis est un petit boutique hôtel avec des chambres élégantes, des installations de bien-être et une connexion Wi-Fi grat… lire plus\nBénéficiant d'un emplacement central à Rijeka, le Grand Hotel Bonavia, dont la tradition remonte à 1876, est un établissement 4 étoiles entièrement rénové, implanté à quelques pas de la mer et de la … lire plus\nÉvaluation 8.5 Prix à partir de $254\nDoté d'un bar et d'une terrasse, le Boutique Hotel Acacia propose des hébergements 4 étoiles à Lovran, à 1,3 km de la vieille ville et à 1,4 km de la promenade Lovran Lungomare. lire plus\nÉvaluation 9.6 Prix à partir de $76\nL'Hotel Bevanda est un établissement construit en 2013 situé en face de la plage. Il propose des chambres luxueuses dotées d'une connexion Wi-Fi gratuite et d'une spacieuse terrasse meublée donnant s… lire plus\nÉvaluation 9.4 Prix à partir de $163\nSitué à 900 mètres du centre de Lovran et à seulement 20 mètres de la plage la plus proche, l'Hotel Villa Astra se trouve dans un quartier calme, à proximité d'une longue promenade de bord de mer de … lire plus\nÉvaluation 8.8 Prix à partir de $187\nSitué à Ika, l'Ikador Luxury Boutique Hotel & Spa propose une plage privée. Il propose des installations de sports nautiques, une piscine extérieure ouverte en saison et une salle de sport. L'hôtel d… lire plus\nLe Remisens Premium Hotel Kvarner, construit en 1884 et entièrement rénové en 2014, est le plus ancien hôtel croate. Il dispose d'une piscine extérieure et d'une plage privée. Il propose une connexio… lire plus\nDoté d'un restaurant offrant une vue sur la mer, l'Amadria Park Royal se trouve en bord de mer, dans le centre d'Opatija, à seulement quelques pas du parc Angiolina. Il propose des chambres élégantes… lire plus\nNous vous aidons à trouver les meilleurs hôtels-boutiques de Malinska. Nous vous guidons vers des hôtels design, des hôtels branchés et chics ainsi que vers de petits hôtels de luxe cinq étoiles. Ces hôtels sont souvent si uniques et romantiques que vous n'avez plus envie de quitter votre chambre. Et pourtant... il le faut ! C'est pourquoi, nous aidons également les hôtels à vous orienter vers les lieux à proximité incontournables, qu'il s'agisse de cafés, de restaurants ou de musées.\nVoici quelques lieux qui sont recommandés à proximité des hôtels-boutiques de Malinska :


Marques de padel | Padel Magazine - Part 3\nStéphane Penso 2 avril 2022 2 avril 2022\nL’avis de Stéphane Penso : Adidas Adipower ou Metalbone ?\nIl y a quelques jours Stéphane Penso testait pour Padel Magazine les toutes nouvelles pala Adidas de la gamme Adipower ainsi que de la série Metalbone de la célèbre marque allemande. Difficile de se positionner…\nUn P1000 à PadelShot Saint-Étienne le weekend du 23 avril\nEn partenariat avec Wilson et Cupra (Ravon Automobile), Padel Shot Saint-Étienne vous donne rendez-vous pour découvrir ce sport spectaculaire les 22-23-24 avril prochain, à l’occasion d’un P1000 Hommes. Vous pourrez profiter gratuitement tout au long…\nStéphane Penso teste trois nouvelles palas Black Crown 2022 !\nBlack Crown est une entreprise familiale qui a été créée en 2011. Travail, effort et dévouement sont les trois piliers sur lesquels Black Crown a consolidé son image sur le territoire espagnol et dans le…\nNasser Housseini 20 mars 2022 20 mars 2022\nHead : Créez votre style avec la collection été 2022 !\nAvec l’été en ligne de mire, Head dévoile sa nouvelle collection qui comprend les lignes Performance, Vision et Club, et une nouveauté : “We are Padel”. Design et performance vont de pair dans la nouvelle…\nAle Galan et Cyril Hanouna font le show à Casa Padel !\nA Casa Padel, on a vu un monde comme rarement sur et autour des pistes. Il y a eu du spectacle avec de nombreuses personnalités dont bien sûr le numéro un mondial Ale Galan, mais…\nLe Head Padel Open (HPO) est de retour pour une nouvelle saison. Avec plus de 40 étapes qualificatives partout en France, la 4ème édition du HPO s’est relancée depuis Septembre 2021. Les clubs peuvent continuer…


Les pinceaux Léonard de Saint-Brieuc : une institution, des innovations\nAccueil / Actualités / PINCEAUX LEONARD\nPrésents à Saint-Brieuc depuis 1860, les pinceaux Léonard n’ont de cesse de se diversifier et d’innover : beaux-arts, restauration d'oeuvres, cosmétique et aujourd’hui peinture numérique.\nLes pinceaux LEONARD sont fabriqués depuis 1840 et à Saint-Brieuc, la capitale française du pinceau fin, depuis 1860.\nStéphanie BULLIER, représente la 7éme génération de la famille BULLIER à la tête de l’entreprise. Elle y perpétue le savoir-faire indispensable à la fabrication des pinceaux de qualité.\n4.000 références de pinceaux fins\nLes pinceaux LEONARD propose plus de 4.000 références de pinceaux fins : pour aquarelle, gouache, huile, acrylique. Des pinceaux spécifiques pour les techniques de restauration (tableaux, décor faux bois et marbre) existent en de nombreuses tailles et modèles. Ils sont reconnus dans toutes les écoles de décoration aussi bien à Bruxelles et New York qu'en France.\nDes gammes très spécifiques\nUne large gamme de pinceaux montés sur plume pour la porcelaine et la céramique satisfera les peintres professionnels et amateurs. Les porcelaines de Sèvres sont décorées avec ce type de pinceaux.\nEn outre, des pinceaux pour la dorure à la feuille ont servi aux artisans pour refaire le dôme des lnvalides, les chevaux du Pont Alexandre III, la statue de la Victoire de la Bastille, l'opéra Garnier à Paris et même la flamme de la statue de la Liberté à New York.\nUne diversification dans la cosmétique et la peinture numérique\nS’orientant vers le luxe depuis quelques années, la société Bullier s’invite comme l’un des fournisseurs importants des grands noms de l’industrie de la cosmétique.\nL’entreprise innove en créant eBrush, un pinceau pour tablette tactile qui restitue la sensation de peindre sur une toile. Le peintre « 2.0 » peut s’adonner avec plaisir à la peinture numérique sur sa tablette.\nConscient du développement de cet art graphique, Fred GHENASSIA, le Directeur Général des Pinceaux Léonard, souhaite diffuser très largement son innovation. Il a créé avec Loïc TARIN « Speed Art Factory » une association qui regroupe des peintres numériques intéressés par cette nouvelle pratique.\nUn Congrès sur la peinture numérique devrait se tenir à Saint-Brieuc en février 2015.\nMme Stéphanie BULLIER\n02 96 94 31 10


Housse de protection pour table de jardin - Fiche pratique - Le Parisien\nFiche pratique : housse de protection pour table de jardin\nHousse de protection pour table de jardin : présentation\nAvec l'arrivée de l'automne, il est temps de se préoccuper de ranger les meubles d'extérieur. Les tables étant peu pratiques à entreposer, il est souvent utile d'investir dans une housse de protection pour tables de jardin.\nHousse de protection pour table de jardin : les différents modèles\nIl existe un large panel de modèles de housses de protection répondant aux multiples besoins des consommateurs :\nla simple housse en plastique imperméable, parfaite pour les petites tables en fer par exemple ;\nla grande housse rectangulaire, généralement verte ou bleue, s'adapte parfaitement aux grandes tables de terrasses et assure une protection quasi irréprochable contre l'humidité ;\nla housse refermable, on peut la trouver sous tous les formats, son avantage étant qu'elle enveloppe entièrement le meuble et se referme à l'aide de scratchs ou d'une fermeture éclair assurant ainsi une meilleure étanchéité ;\nla grande housse de salon de jardin qui peut, en plus de couvrir la table, englober les chaises qui vont avec, ainsi une seule bâche pour tous les meubles suffit.\nIl existe bien évidemment des variantes de chacun de ces modèles notamment au niveau de la taille afin de s'adapter à chaque format de table.\nHousse de protection pour table de jardin : conseils et astuces\nIl est conseillé de protéger ses tables de jardin dès que la pluie apparaît, même en été, afin d'éviter un maximum qu'elles ne s'abîment. Les tables en bois notamment sont sujettes à la moisissure, c'est pourquoi il faut, en plus de les couvrir en hiver, les nettoyer régulièrement.\nFiche pratique : housse de protection pour table de jardin : sur le même sujet\nFiche pratique : Mini serre de jardin\nHousse protection table de jardin bâche


Les Concerts Couperin présentent Par-dessus tout à la Chapelle du Musée de l'Amérique francophone\nLes Concerts Couperin présentent Par-dessus tout à la Chapelle du Musée de l'Amérique francophone!\nLes Concerts Couperin ont 61 ans !\nTête à tête / La saison des duos (2017-2018)\nQuatrième concert : Par-dessus tout !\nLe quatrième concert, Par-dessus tout !, sera avec Mélisande Corriveau (pardessus de viole, et al) et Éric Milnes (claveciniste, professeur à Julliard School in New-York, et al). Ce concert se déroulera le dimanche 29 avril 2018 à 14 h 30. Vous pourrez y entendre des œuvres de Louis de Caix D'Hervelois, Jean Bodin de Boismortier, Charles Dollé, Jean-Sébastien Bach et François Couperin. Ce concert est soutenu par Fonds HetFL des Musées de la civilisation.\nAu XVIIIe siècle en France, le pardessus de viole, alors considéré comme le violon de femmes, a connu une histoire fascinante. Son répertoire particulier couvre un demi-siècle de musique, l’instrument est utilisé sur une période d’environ 100 ans. Le pardessus de viole est d'autant plus intéressant qu'il a été le dernier membre en usage de la très belle famille des violes de gambe à connaître une grande popularité en France au cours du siècle des Lumières.\nMélisande Corriveau et Eric Milnes ont reçu le Prix Opus 2016 pour leur Album Pardessus de viole (chez Analekta). La plupart des œuvres choisies pour leur album n'ont jamais été publiées ni enregistrées ; elles proviennent de la collection de microfilms de la Bibliothèque nationale de France. Ces pièces de viole ont conquis, à l'époque de leur création, un public nombreux en quête de divertissements raffinés ; elles sont à la fois charmantes, badines, lumineuses et d'une délicieuse finesse.\nHôtel de ville, Séminaire (rue des Remparts), Chauveau, Place d’Youville, rue St-Paul.\nPour\trecevoir\tun\tformulaire\tde\tdon\tet\tcommandite,\técrivez-nous\t:\tcouperin123@gmail.com ou\tappelez-nous\tau\t418-692-5646 (un\treçu\tsera\tenvoyé\tpour\tles\tcommandites)\nÀ la Chapelle du Musée de l’Amérique francophone\nAdulte $25 / Abonné(e) du Musée $20 / Étudiant(e) $10 12 ans et moins / $5


Pétition : 50€ de prime pour les étudiantes, c’est normal ?\nAccueil Pétitions Pétitions sociales 50€ de prime pour les étudiantes, c’est normal ?\n50€ de prime pour les étudiantes, c’est normal ?\nAuchan Retail France, Edgard Bonte (Président Auchan Retail)\nNous les étudiant(e)s, travaillant à Auchan 10H/semaine ou un peu moins pour la plupart et surtout le week-end, ne nous verrons attribuer que seulement 50€ de prime de risque ! L’épidémie du Covid-19 nous a tous affectés, nous avons dû nous adapter, partir plus tôt par moments car il n’y avait pas beaucoup de clients en magasin (donc perte de salaire), renforcer les branches dans le besoin comme le drive. Nous avons dû sortir travailler tous les week-ends et prendre le risque d’attraper le virus afin de servir les clients et d’accomplir notre tâche lorsque le confinement a été annoncé.\nAlors oui, travailler 35h et 10h ou moins n’équivaut pas à la même charge de travail et donc pas au même montant de prime mais 50€ ? Est-ce vraiment normal de verser 50€ à des employés qui comme le reste ont pris des risques et se sont mobilisés ? Je pense qu’il est important de faire savoir cet écart et ce manque de reconnaissance à notre égard. Une entreprise comme Auchan a besoin de nous, les étudiant(e)s, car nous venons travailler les week-ends, les dimanches, les jours exceptionnels et les jours fériés.\nLa plupart d’entre nous ont un loyer et des factures à payer, les cours à gérer de l’autre côté et 50€ n’est clairement pas juste à nos yeux.\nUne différence de 950€ entre ceux qui travaillent en plus de 28h et nous est clairement révoltante. Le risque est le même et le virus peut toucher n’importe qui se trouvant en première ligne.\nC’est grâce à nous que vous pouvez toujours venir faire vos courses !\nNous avons été là pour vous et nous vous demandons d’en faire de même à présent, surtout que cette épidémie n’est pas prête de se finir.\nNous espérons faire entendre notre voix car elle est importante, je vous prie de signer cette pétition afin que les choses bougent enfin !\nLes engagements qu’une entreprise annonce se doivent d’être respectés le moment venu.\nValentin - Le 16/04/2020 à 21:46:40\nLe 16/04/2020 à 21:46:46\nJe sais que certains jeunes veulent s'en sortir en étant responsables d'eux mêmes. Il faut donner un cou de main.\nInes - Le 16/04/2020 à 21:58:25\nEn tant qu’ancienne hôtesse de caisse dans l’entreprise AUCHAN, je comprend totalement cette énervement venant des étudiants. Ils sont tous fasse à ce virus et prennent TOUS le même risques les uns et les autres! Nous devons être solidaires face à cette situation et non émettre des écarts de salaire!


Top avec lin Livia Blanc / Ecru Vero Moda en promotion sur MonShowroom.com\nRetour | Fin de collection / Vero Moda / Tops 21 pts de fidélité cumulés2.10€OFFERTS sur ma prochaine commande. Plus d'infos $ 22.25 Hors Taxes\nVero Moda Top avec lin Livia\nAucun commentaire pour l´instant. Soyez le premier à en poster un !! Description Livraison Retour Paiement HotLine 80% Polyester, 20% Lin\nTop avec lin LiviaTop en coton, matière souple et légèreTissu fin, douxCoupe droiteCoutures ton sur tonImprimé ethnique Expédié sous 24h\nNous ne disposerons à aucun moment de vos coordonnées bancaires. Hotline gratuite Besoin d´un conseil ? d´une information sur votre commande ? Notre service client est disponible au 09 70 80 99 73, du Mardi au Vendredi de 10h à 12h et de 14h à 17h. N´hésitez pas à nous contacter en cliquant ici. Nous nous engageons à vous répondre dans les plus brefs délais. Autres Tops similaires à Top avec lin Livia\nD�bardeur navy imprim� oiseaux Lavagna$ 26.75 HT\nTop imprim� s�rigraphie Bonnie$ 49.04 HT\nBlouse corail encolure lurex Richie $ 93.63 HT\nD�bardeur coton vert M�lodie $ 13.38 HT\nTop fluide Boca$ 13.33 HT


La taxe foncière – Century 21 Le Calvez – Agence immobilière à Guingamp\nLa taxe foncière est tout simplement un impôt local prélevé aux propriétaires tandis que la taxe d’habitation est prélevée aux occupants. De cette même taxe foncière, trois types d’impositions diffères, nous retrouvons donc :\nCes différentes taxes vont former les ressources fiscales des communes, départements et régions.\nTableau Taxe foncière Guingamp et ses alentours\nMais Qui doit la payer ?\nSi vous êtes propriétaire d’un bien immobilier dans Guingamp au 1er janvier de l’année en cours, vous serez assujetti à la taxe foncière de la ville même si ce dernier est mis en location.\nLa taxe foncière est calculée en multipliant le « revenu cadastral » (déterminé en appliquant un abattement de 50 % à la valeur locative) par les taux d’impositions votés par les collectivités territoriales de Guingamp.\nY a-t-il des abattements et exonérations à la taxe foncière ?\nNous ne retrouverons pas d’abattement possible mais il y a bien des exonérations :\nLes constructions neuves achevées depuis moins de deux an


« Il faut maintenant que les gens retrouvent l’envie de sortir de chez eux » : retour sur un jour de déconfinement prudent en France\nAGNÈS DHERBEYS / MYOP POUR « LE MONDE »\nPublié le 12 mai 2020 à 10h20 - Mis à jour le 13 mai 2020 à 18h02\nReportageA Nice, Paris, Saint-Malo ou Marseille… après presque deux mois de paralysie, le pays s’est rouvert. Comme si rien n’avait changé. Ou plutôt parce que tout ce qui a changé a été assimilé, comme un poison auquel on s’est habitué à petites doses.\nC’était donc le D-Day, le jour du « Déconfinement ». Tant attendu et tant redouté. Lorsque, au soir du 16 mars, Emmanuel Macron avait annoncé le confinement imminent de l’ensemble des 60 millions de Français, chacun avait imaginé, en son for intérieur, le moment de la délivrance : qu’est-ce que je ferai en premier ? Qui irai-je voir ? On s’était promis des fiestas à tout casser, des retrouvailles et des ripailles. Huit semaines plus tard, le déconfinement est arrivé presque trop vite. Un lundi de pluie et de vent, un lundi gris comme les lundis. Comme si rien n’avait changé. Ou plutôt parce que tout ce qui a changé et qui fait que le déconfinement n’est plus la fête qu’on se promettait a été assimilé, digéré, intégré, comme un poison auquel on s’est habitué à petites doses. Le confinement nous a mithridatisés. Nous sommes confinés en nous-mêmes pour un bon moment.\nLes transports publics n’ont pas été submergés, sauf entre 6 heures et 7 h 30 du matin, où le RER B et la ligne 13 du métro parisien ont été pris d’assaut par les travailleurs pauvres voyageant de la Seine-Saint-Denis vers la capitale. C’était à prévoir, tant les transports sont largement insuffisants pour desservir le département le plus pauvre de la France métropolitaine et le plus endeuillé par le Covid-19. Impossible de maintenir les distances recommandées.\nUne foule d'usagers se pressent pour essayer de monter dans le RER D (déjà plein a son arrivée en Gare du Nord) en direction de Corbeil-Essonnes, le 11 mai. BENJAMIN GIRETTE POUR « LE MONDE »\nLire aussi Coronavirus en direct : près de 27 000 morts en France\n« J’ai peur de tomber malade, mais je n’ai pas d’autre choix que d’aller travailler », avoue Matty Kourroma, 43 ans, de Creil (Oise), agent d’entretien à Paris. A la station de métro Mairie-de-Montreuil, dans la banlieue est de Paris, la queue s’allonge devant les distributeurs destinés à recharger les passes Navigo. A Bobigny, terminus de la ligne 5 au nord de Paris et grosse gare routière, il a fallu toute la matinée pour la résorber. A partir de 8 heures, le métro parisien a retrouvé son calme de la période de confinement, ou presque. Les écoliers, collégiens et lycéens n’ont pas encore fait leur rentrée et la plupart des employés de bureau, cadres et fonctionnaires continuent à télétravailler.\nArticle réservé à nos abonnés Lire aussi A Creil, dans les trains bondés : « J’ai peur de tomber malade, mais je n’ai pas d’autre choix que d’aller travailler »\n« On se demande où ils sont tous »\n« On se demande où ils sont tous, confie une agente RATP sur la ligne 9 du métro parisien. Tout est calme et 98 % des voyageurs portent des masques. » Par crainte d’une trop forte affluence, plusieurs stations dont République, Barbès et Place-de-Clichy sont restées fermées. La circulation automobile ressemblait à celle d’un mois d’août, en dépit de la météo : 35 kilomètres de bouchons à 8 heures en Ile-de-France, presque dix fois moins que d’habitude. Même le TGV Paris-Nice, le seul de la journée, est loin d’être complet, malgré une place sur deux condamnée. « C’est marrant, j’ai le sentiment qu’il y a moins de monde que la semaine dernière. La nature humaine, philosophe le contrôleur. L’homme n’est pas un être confiné, il faut qu’il bouge. Maintenant qu’il a le droit de bouger… »


Hépatite infantile: les Américains sur la piste d'un adénovirus déjà connu pour des gastro-entérites sévères - RTL Info\nHépatite infantile: les Américains sur la piste d'un adénovirus déjà connu pour des gastro-entérites sévères\nRTL INFO avec l'AFP, publié le 30 avril 2022 à 08h06\nVirus assez banals, les adénovirus sont généralement plutôt connus pour provoquer des symptômes respiratoires, des conjonctivites ou encore des troubles digestifs. Les Etats-Unis sont loin d'être le seul pays touché par ce phénomène d'hépatites inexpliquées: des dizaines de cas ont été recensés un peu partout en Europe, faisant craindre une nouvelle épidémie.\nUn virus déjà connu pour des gastro-entérites sévères?\n"A l'heure actuelle nous pensons qu'un adénovirus pourrait être la cause de ces cas, mais d'autres facteurs environnementaux sont toujours étudiés", ont écrit les Centres de prévention et de lutte contre les maladies (CDC), principale agence fédérale de santé publique du pays. Plus précisément, les CDC pointent du doigt l'adénovirus dit "de type 41", jusqu'ici davantage connu pour provoquer de sévères gastro-entérites.\n9 cas étudiés\nAu total, 9 cas identifiés en Alabama entre octobre 2021 et février 2022 ont été étudiés en détail. Les enfants étaient âgés d'environ un à six ans, et étaient tous par ailleurs en bonne santé. La plupart des enfants ont expérimenté des vomissements et diarrhées, et certains des symptômes respiratoires. Deux enfants ont dû subir une greffe de foie. Tous sont actuellement guéris ou en rémission. Les neuf petits patients se sont révélés porteurs d'adénovirus. Cinq cas ont pu être analysés en laboratoire, et l'adénovirus de type 41 a alors été détecté.\nLes CDC ont exclu plusieurs autres causes, notamment l'infection au Covid-19, et les virus des hépatites A, B et C.\nHépatite infantile: Sciensano s’attend à une augmentation des cas en Belgique et va analyser les 7 derniers moisLe 30/4 à 07h57\nHépatites inexpliquées chez des enfants: l'agence européenne des maladies préoccupéeLe 28/4 à 21h47\nUn premier cas de la mystérieuse hépatite infantile signalé en Belgique: "On ignore encore la cause de cette maladie du foie"Le 24/4 à 14h10\nHépatite infantile - Un premier cas de la mystérieuse hépatite infantile signalé en BelgiqueLe 23/4 à 21h15


Tringle Plate Pour Voilage - Meta Wulandari Design\nTringle Plate Pour Voilage\nPosted by Meta Wulandari on August 11, 2020 in Rideaux Comments off\nTringle Plate Pour Voilage. Pour plus d'information, contactez directement le vendeur. Plat à vendre sur paruvendu mondebarras wb162191130.\nTringles Et Barres A Rideau Comparez Les Prix Pour Professionnels Sur Hellopro Fr Page 1\nInstallation simple et sûre grâce à la technique des vis de serrage. Achetez en toute sécurité et au meilleur prix sur ebay, la livraison est rapide. Montage rapide sur la tringle ou sur le rail à rideaux grâce à des passants.. Tringle Plate Pour Voilage. Vous sont �galement propos�s, des articles extensibles. 2 voilages.les dimensions sont celles de chacun des pans du. Tringle plate de 2,3 cm de large pour voilage marron longueur 180. 031001 ct nombre de produit(s) par sachet ou conditionnement : Support pour tringle à rideaux. Accueil > tringle a rideaux vitrage > tringle plate aluminium 12 x 2mm. Tringle plate ovale blanc référence du produit : 2 x 70 x 200 cm laissez entrer la lumière dans toutes vos pièces grâce à cette ravissante paire de voilages passe tringle de 2 x 70 x 200 cm blancs de la gamme luminea. Achetez en toute sécurité et au meilleur prix sur ebay, la livraison est rapide. Longs rideaux avec passants cousus pour un drapé parfait, tissu tombant en douceur pour une atmosphère chaleureuse dans toutes les pièces à vivre installation facile :\nMontage rapide sur la tringle ou sur le rail à rideaux grâce à des passants.\nRessorts de tapissier pour sièges et dossiers. Longs rideaux avec passants cousus pour un drapé parfait, tissu tombant en douceur pour une atmosphère chaleureuse dans toutes les pièces à vivre installation facile : Un grand choix de produits aux meilleurs prix. Www.quefairedemesdechets.fr support de destination mur tous les produits vendus par leroy merlin et par les marchands tringle à rideau sans perçage permet une pose en 10mm grâce à notre système de pose exclusif non destructif. Elle se fixe facilement contre les vitrages. Montage rapide sur la tringle ou sur le rail à rideaux grâce à des passants. Personnalisation de la cantonnière qui occupe tout l espace de la corniche, pour un entretien plus facile nous avons adapte. Confection et pose de voilage par le tapissier du cama decors à l'hôpital de doué la fontaine.. Tringle Plate Pour Voilage\n- Afibel Point Relais\nPersonnalisation de la cantonnière qui occupe tout l espace de la corniche, pour un entretien plus facile nous avons adapte.\nElle est autobloquante et a un diamètre de 8 mm. Découvrez notre large gamme de voilages de qualité. Un voilage est un rideau léger, il habille une fenêtre et permet de. Voilage transparent de style campagne romantique, belle broderie florale sur la bordure supérieure, embrasse assortie incluse, voile lavable et facile d'entretien. Ressorts de tapissier pour sièges et dossiers. Et pour votre plus grand plaisir, il sera facile de les installer et de les entretenir !\nElle est autobloquante et a un diamètre de 8 mm.\nRetrouvez notre large choix et créez une déco qui vous ressemble !\nVous trouvez und grand choix de tringle plate métal, encore plus d'accessoires et matériel pour le transport de véhicule sur la boutique prolux.\nPaire de voilage à œillets métalliques (8 par voilage) alternance d 1 bande marron transparent et 1 bande en sur piqûre sobre et élégant.\nEmbrasse magnétique donnez de l'originalité à vos rideaux grâce à cette embrasse ivoire oeillets silencieux glisse oeillets ou silencieux pour voilage à oeillets.\nVotre boutique en ligne pour les accessoires du dépannage et le transport automobile.\n- Stores Et Fenetres\nRetrouvez nos articles tringles pas chers et de qualité chez décor discount.\nLes équipes cybstores vous proposent un accompagnement clés en mains pour réaliser votre projet en toute sérénité.\nElle se fixe facilement contre les vitrages.\nRessorts d ameublement no sag.\nSachez que nous sommes une petite équipe de 3 personnes et qu'il est donc très simple de nous soutenir pour maintenir l'activité et créer les futurs développements.\n2 voilages.les dimensions sont celles de chacun des pans du.\nSupport tringle d'ac pour jr vibe 90sg mise à jour :\nGrâce à la tringle pour voilage, les rideaux à volants peuvent être montés sur vos fenêtres sans perçage.\nArticle conditionné pour mise en rayon.\nIl s'agit aussi d'un moyen peu dispendieux pour rafraîchir la décoration intérieure.\nRideaux Cuisine Moderne Gris\t Jun 13 2020


PLFSS 2019 : la Coordination Nationale dénonce l’amendement Véran (Communiqué) – Toute La Veille Acteurs de Santé\nLa Coordination Nationale des Comités de Défense des hôpitaux et Maternités de proximité ne peut se satisfaire du projet de loi de financement de la Sécurité sociale 2019 (PLFSS), débattu à partir d’aujourd’hui à l’Assemblée Nationale. L’augmentation de l’ONDAM (objectif national des dépenses d’assurance maladie) ne couvre pas la progression des charges qui découle de la réglementation. Les hôpitaux vont encore devoir restreindre leurs dépenses, au détriment des patients et des personnels.\nCerise sur le gâteau, le rapporteur de la commission des affaires sociales à l’AN, Olivier VERAN a déjà fait accepter un amendement en commission qui proposed’octroyer une prime aux services d’urgences qui, plutôt que de prendre en charge les patients relevant de la médecine générale les réorienteront vers les soins de ville.\nL’idée séduit Agnès BUZYN, ministre de la Santé, qui a indiqué son intention de lasoutenir.\nCette proposition est indéniablement novatrice puisque si elle est retenue, elle permettra aux hôpitaux de dégager des ressources nouvelles en renvoyant les patients.\nSi elle est retenue, on est en droit de penser que, pour des raisons de sécurité et de responsabilité, le renvoi du patient ne se fera pas sans un examen permettantd’apprécier la gravité de son état.\nElle permettra ainsi aux services d’urgence de consacrer du temps à des patients qu’ils ne soigneront pas alors qu’ils sont à la peine pour répondre à ceux qui ontbesoin de leurs soins.\nElle permettra aux patients renvoyés, qui n’avaient pas trouvé de réponse du côté dela médecine générale compte tenu des déserts médicaux, de se retourner à nouveau vers la médecine générale ou de renoncer à se soigner.\nElle permettra à la Sécurité Sociale, pour un même patient, de payer une premièrefois pour un renvoi c’est-à-dire pour un refus de soins puis une deuxième fois pour une consultation en ville, si le patient a obtenu un rendez-vous.\nElle permettra aux hôpitaux qui connaissent des difficultés de fonctionnement du fait des restrictions budgétaires successives de dégager des ressources nouvelles en renvoyant les patients mais de perdre dans le même temps les recettes qui auraientrésulté des consultations d’urgence de ces mêmes patients.\nEt c’est sans doute là que réside l’objectif réel de cet amendement : désengorger les urgences en réduisant une fois de plus les moyens alloués aux hôpitaux.\nIl n’y a là, malheureusement, rien de novateur.\nLes débats à l’Assemblée Nationale sur le projet de Loi de Financement de la Sécurité Sociale vont débuter ce 23 octobre. Les députés qui accepteront de le voter cautionneront la réduction drastique des moyens pour la santé, la fermeture de centaines de maternités, de services de chirurgie, de services d’urgences et deSMUR, la suppression de milliers de postes hospitaliers.\nLa Coordination Nationale demande le retour à une gestion démocratique de la Sécurité Sociale.et invite les députés à se prononcer contre cet amendement et pourune augmentation d’au moins 4,5 % de l’ONDAM pour empêcher une nouvelledégradation des conditions de fonctionnement des hôpitaux publics.


Philosophie - (page 11) - Le jardin de mes étoiles\nVisiteurs depuis le 19/02/2016 : 438887\nPages vues depuis le début : 1140104\nPar Pestoune le 7 Janvier 2015 à 18:33\nC'est aujourd'hui après cette terrible tragédie que ce texte prend une dimension différente. Un texte qui pourraient s'adresser à ceux qui veulent museler la liberté de paroles, de pensées, et en mémoire de toutes les victimes de charlie Hebdo, je laisse la parole à Charlie Chaplin dans la dernière partie du Dictateur. Ce discours si fort en émotion, devrait être partagé par le plus grand nombre. Ils ont voulu bafouer la liberté mais ils n'ont réussi qu'à faire se lever la foule pour crier que jamais, ils ne nous feront taire.\nPar Pestoune le 13 Décembre 2014 à 23:21\nChristian Bobin La vie est belle\nPar Pestoune le 17 Novembre 2014 à 23:32\nPour découvrir cet auteur :http://www.lexpress.fr/culture/livre/christian-bobin-nous-ne-sommes-pas-obliges-d-obeir_1219139.html#FqzmyYu1OZ3w09hI.99\nRestez fort et vivez avec passion\nPar Pestoune le 30 Octobre 2014 à 21:32\nLe photographe Québécois Patrick Di Fruscia parcours la planète pour capturer toute sa splendeur tout en nous livrant un puissant message de motivation.\nDes images tournées en Islande, le pays du feu et de la glace. Nous pouvons admirer des paysages de toute beauté plein de mystère. Et au milieu de ces merveilleuses images, un message pour nous donner envie d’avancer, de vivre.\nLa vie est une question de passion, la vie est une question d’amour, la vie est une question de choix ! Commencez à vivre… MAINTENANT !\nNietzsche - extrait du prologue de "Ainsi parlait Zarathroustra"\nPar Pestoune le 9 Octobre 2014 à 21:53\n(…) J'aime tous ceux qui sont comme de lourdes gouttes qui tombent une à une du sombre nuage suspendu sur les hommes: elles annoncent l'éclair qui vient, et disparaissent en visionnaires.\nQuand Zarathoustra eut dit ces mots, il considéra de nouveau le peuple et se tut, puis il dit à son cœur: "Les voilà qui se mettent à rire; ils ne comprennent point, je ne suis pas la bouche qu'il faut à ces oreilles.\nFaut-il d'abord leur briser les oreilles, afin qu'ils apprennent à entendre avec les yeux? Faut-il faire du tapage comme les cymbales et les prédicateurs de carême? Ou n'ont-ils foi que dans les bègues?\nIls ont quelque chose dont ils sont fiers. Comment nomment-ils donc ce dont ils sont fiers? Ils le nomment civilisation, c'est ce qui les distingue des chevriers.\nC'est pourquoi ils n'aiment pas, quand on parle d'eux, entendre le mot de "mépris". Je parlerai donc à leur fierté.\nJe vais donc leur parler de ce qu'il y a de plus méprisables: je veux dire le dernier homme."\nEt ainsi Zarathoustra se mit à parler au peuple:\nIl est temps que l'homme se fixe à lui-même son but. Il est temps que l'homme plante le germe de sa plus haute espérance.\nMaintenant son sol est encore assez riche. Mais ce sol un jour sera pauvre et stérile et aucun grand arbre ne pourra plus y croitre.\nMalheur! Les temps sont proches où l'homme ne jettera plus par-dessus les hommes la flèche de son désir, où les cordes de son arc ne sauront plus vibrer !\nJe vous le dis: il faut porter encore en soi un chaos, pour pouvoir mettre au monde une étoile dansante. Je vous le dis: vous portez en vous un chaos.\nMalheur ! Les temps sont proches où l'homme ne mettra plus d’étoile au monde. Malheur ! Les temps sont proches du plus méprisable des hommes, qui ne sait plus se mépriser lui-même.\n"Amour ? Création ? Désir ? Etoile ? Qu'est cela ?" Ainsi demande le dernier homme et il cligne de l'œil.\nLa terre sera alors devenue plus petite, et sur elle sautillera le dernier homme, qui rapetisse tout. Sa race est indestructible comme celle du puceron; le dernier homme vit le plus longtemps.\n"Nous avons inventé le bonheur," disent les derniers hommes, et ils clignent de l'œil.\nIls ont abandonné les contrées où il était dur de vivre: car on a besoin de chaleur. On aime encore son voisin et l'on se frotte à lui: car on a besoin de chaleur.\nTomber malade et être méfiant passe chez eux pour un péché: on s'avance prudemment. Bien fou qui trébuche encore sur les pierres et sur les hommes !\nUn peu de poison de ci de là, pour se procurer des rêves agréables. Et beaucoup de poisons enfin, pour mourir agréablement.\nOn travaille encore, car le travail est une distraction. Mais l'on veille à ce que la distraction ne débilite point.\nOn ne devient plus ni pauvre ni riche: ce sont deux choses trop pénibles. Qui voudrait encore gouverner ? Qui voudrait obéir encore ? Ce sont deux choses trop pénibles.\nPoint de berger et un seul troupeau! Chacun veut la même chose, tous sont égaux: qui a d'autres sentiments va de son plein gré dans la maison des fous.\n"Autrefois tout le monde était fou," disent ceux qui sont les plus fins, et ils clignent de l'œil.\nOn est prudent et l'on sait tout ce qui est arrivé: c'est ainsi que l'on peut railler sans fin. On se dispute encore, mais on se réconcilie bientôt car on ne veut pas se gâter l'estomac.\nIci finit le premier discours de Zarathoustra, celui que l'on appelle aussi "le prologue": car en cet endroit il fut interrompu par les cris et la joie de la foule. "Donne-nous ce dernier homme, ô Zarathoustra, s'écriaient-ils, rends-nous semblables à ces derniers hommes! Nous te tiendrons quitte du Surhumain !" Et tout le peuple jubilait et claquait de la langue. Zarathoustra cependant devint triste et dit à son cœur :\n"Ils ne me comprennent pas: je ne suis pas la bouche qu'il faut à ces oreilles. Trop longtemps sans doute j'ai vécu dans les montagnes, j'ai trop écouté les ruisseaux et les arbres: je leur parle maintenant comme à des chevriers.\nPlacide est mon âme et lumineuse comme la montagne au matin. Mais ils me tiennent pour un cœur froid et pour un bouffon aux railleries sinistres. Et les voilà qui me regardent et qui rient: et tandis qu'ils rient ils me haïssent encore. Il y a de la glace dans leur rire."\nJ’avais envie de partager cet extrait car je l’ai relu récemment à la lecture du monde d’aujourd’hui, à la façon dont nous traitons notre planète, à la façon dont nous traitons les animaux, nos concitoyens. J’en comprends sans doute seulement aujourd’hui et encore partiellement le sens. Juste avant le passage que je vous cite, Zarathoustra parle du surhomme, l’homme dans la noblesse de ce qu’il devrait être, celui qui ne se laisserait pas aveugler par la soif de pouvoir, mais qui aurait une ambition, celle de se dépasser, de se surpasser, celle de se transcender afin d’atteindre des inspirations divines. Hélas l’homme en est loin, ce sont encore et toujours ses instincts primaires qui le dominent. L’homme est inachevé. Et ce dernier homme dont il nous parle, celui qui reste passif et qui se garde bien de rien changer à ses « avantages », à ses acquis, ne ressemble-t-il pas à notre humanité actuelle ? C’est la figure de l’homme la plus méprisable qu’il nous présente. Ceux à qui s’adresse Zarathoustra ne comprennent pas son message, ils rient de lui. La façon de vivre de ce dernier homme, est ce qu’ils souhaitent. Il est trop tôt, le monde n’est pas encore prêt à comprendre un surhomme. Personne ne peut le suivre sur le chemin qu’il indique. Zarathoustra reste seul. Dans la réflexion cet ouvrage, pas seulement le prologue, est un incontournable. Bien que certaines notions me gênent personnellement, il y a chez Nietzsche et chez son personnage de Zarathoustra un besoin de faire réfléchir sur la nécessité de se créer des valeurs individuelles. «Il faut porter encore en soi un chaos, pour pouvoir mettre au monde une étoile dansante.»\nLa force de Nietzsche est le lyrisme avec lequel il s’exprime ses idées, rendant sa philosophie plus accessible à la lecture, tel un poème ou une ode. Mais ce livre demande plusieurs relectures pour en comprendre l’essence. Aujourd’hui je le redécouvre par bribes, n’ayant pas le courage de m’atteler à l’ouvrage entier d’un coup. Du coup, je le comprends différemment et j’avoue que j’en tire que ce qui me convient.


Posts by Anonyme | Malicom - L'info sur le bout des doigts. - Page 3\nNord – Mali : attaque-suicide contre un camp de casques bleus\nTrois civils tués, seize blessés dont neuf casques bleus de la mission de l’ONU au Mali… Tel est le bilan d’une attaque-suicide opérée ce mercredi 15 avril contre un camp de la Minusma à Ansongo, à 90 Km au sud-est de Gao.\nPlus de 400 migrants disparus dans un naufrage en Méditerranée\nC’est un drame de l’ampleur de la tragédie de Lampedusa d’octobre 2013 qui se serait produit ce week-end au large de Reggio Calabria, à la pointe sud de la botte italienne\nPour Google, c’est un coup dur. Après près de cinq ans d’enquête sur un éventuel abus de position dominante, la Commission européenne a finalement décidé, mercredi 15 avril, d’envoyer au groupe Internet américain ce que l’on appelle dans le jargon bruxellois une « communication...\nLa fragilité de l’État de droit et les abus mettent en péril la population au Mali. Le gouvernement devrait agir pour rétablir la sécurité et le système judiciaire, selon un rapport de Human Rights Watch.\nDix nominés pour le prix annuel de l’Innovation en Afrique\nUn record de 925 candidatures provenant de 41 pays représentant le continent a été reçu pour le PIA 2015 de la part des innovateurs les plus talentueux d’Afrique\nFrance : la diaspora malienne au cœur des projets de développement\nLes associations des migrants sont de véritables outils au service des projets de développement.


American Gothic diffusée en 2016 sur CBS – Les Accros aux Séries\nNov 4, 2015 American Gothic, CBS, Steven Spielberg\nLa chaîne américaine CBS a commandé la série American Gothic pour 13 épisodes qui se déroulera à Boston et produite par la société de production de Steven Spielberg, Amblin Entertainment et CBS Television.\nGlenn Geller , la présidente de CBS Entertainment déclare :\n« Avec American Gothic, Corinne Brinkerhoff, a créé le parfait thriller d’été , plein de suspense et avec une intrigue et une fin détonnante qui vous coupera le souffle. C’est comme un roman d’été que nous allons délivré en 13 chapitres d’une heure ».\nAmerican Gothic est une série télévisée américaine créée par Corinne Brinkerhoff et qui sera diffusée lors de l’été 2016 sur le réseau CBS.\nLe 6 novembre 2014 , CBS annonce l’acquisition du projet de série avec Corinne Brinkerhoff et la société de Steven Spielberg qui sont chargés du développement.\nLe 9 octobre 2015 , CBS annonce avoir commandé treize épisodes de la série pour une diffusion à l’été 2016.\nPartager la publication "American Gothic diffusée en 2016 sur CBS"