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Ai-je violé le secret médical ? / Secret médical\nAi-je violé le secret médical ?\nPublié le 30/03/2010 Vu 4925 fois 1 Par chris55107\nle 30/03/2010 à 21:55\nje suis neuropsy dans un hôpital et je fais des carnets mémoire pour patients déments. Une famille m'a confié une enveloppe avec des photos pour que je fasse le carnet de leur parente (sur l'enveloppe il y a le nom de la personne qui m'a confié les photos) la patiente n'apparaît pas sur les photos, juste sa famille. J'ai ramené les photos à mon domicile pour les numériser (pas de matériel dans mon service). Or je me suis séparée de mon compagnon qui m'a volé tous mes papiers. Il me menace de porter plainte pour violation du secret professionnel en prévenant l'hôpital que j'ai ramené des photos chez moi. Je n'ose pas porter plainte pour vol et chantage. Est ce que j'encours quelque chose ?\nle 16/11/2012 à 23:37\nD'après ma femme ancienne secrétaire médicale de professeur il est interdit (par qui ? elle ne sait pas) de sortir un dossier médical de l'hôpital pour l'amener à son domicile afin même de travailler dessus ! Sauf si l'on est autorisé pour cela par la Commission médicale d'établissement. Pour ma femme, vous risquez gros !


Hotel Golden Port Salou & Spa Espagne | Voyages Last Minute\nAccueil / AVION / Hotel Golden Port Salou & Spa Espagne\nHotel Golden Port Salou & Spa Espagne\nUGS : 86d4b5579a28 Catégorie : AVION Étiquettes : Voyages Sunweb, Voyages Sunweb Costa Dorada, Voyages Sunweb Espagne\nL’hôtel Golden Port Salou & Spa possède tous les atouts pour des vacances inoubliables au soleil. Le complexe met à disposition plusieurs installations qui raviront petits et grands, comme une belle piscine extérieure où toute la famille pourra passer d’agréables moments de détente.\nVous séjournerez dans des chambres modernes et joliment décorées. Elle dispose d’un confort de qualité. Tout au long du séjour, le restaurant de l’hôtel vous proposera de délicieux plats (buffet), et certains seront même préparés sous vos yeux. En cas de petit creux au cours de la journée, vous pourrez commander un sandwich, une pizza, une salade ou une glace au bar sur la terrasse.\nEnvie de vous accorder un moment de détente au calme ? Direction le superbe spa, doté d’une piscine, d’un sauna et d’un hammam. Vous pourrez aussi réserver un soin ou un massage relaxant. Les vacanciers plus actifs pourront participer à l’une des nombreuses activités proposées.


Rentrée BeIn Sports 2018 – Entretien avec Jacques Monclar et Xavier Vaution – Basket Retro\nMontage Une : Gary Storck pour Basket Rétro\nLe 30 août dernier, des contributeurs de Basket Rétro étaient conviés à Paris pour le cocktail de rentrée de BeIn Sports, diffuseur exclusif de la NBA en France depuis 2012. Nous avons eu l’occasion de nous entretenir avec Jacques Monclar et Xavier Vaution afin d’évoquer la saison 2018-2019, en jetant par ailleurs un coup d’œil dans le rétroviseur. Pour commencer, honneur au coach !\nBR : Jacques Monclar, qu’attendez-vous de la saison NBA 2018-2019 ?\nJM : J’attends des équipes qui expriment le plus leur potentiel, j’attends la confirmation de la magnifique draft de l’année dernière. Je veux savoir si le basket des Warriors et de Houston va continuer à dominer, j’attends de voir les trois équipes majeures de l’Est être capables de rivaliser en finale avec l’Ouest.\nBR : Et qu’attendez-vous des joueurs français ?\nJM : Ah, bonne question !\nBR : Ne serait-on pas dans une période un peu moins faste, avec des joueurs un peu plus vieillissants ou moins sur le devant de la scène ?\nJM : Tout a été moins faste dans le football français après Zidane et Platini. Même si Tony joue encore et que c’est un champion, il va s’appliquer à être bon avec Charlotte, en tous cas je l’espère et ça fait partie des choses possibles le connaissant, bien évidemment que l’on n’a pas de joueur qui à priori sera all-star, on n’a pas de joueur qui joue le titre, sauf si Joakim venait à signer comme back-up chez un contender. Mais on a de bons joueurs, Evan Fournier a une bonne cote, Nicolas Batum se doit de faire une très bonne saison et Frank Ntilikina dans une brave galère New-yorkaise, devrait avoir des minutes. J’espère que Timothée trouvera des minutes de défenseur-shooteur à OKC…\nJe pense qu’on a mangé du caviar, mais si on passe au foie gras ça ne sera pas mal quand même.\n« Les joueurs français ? Je pense qu’on a mangé du caviar, mais si on passe au foie gras ça ne sera pas mal quand même.»\nBR : Vous évoquiez le départ de Tony Parker, les Spurs ont été au cœur de l’actualité cet été avec également la retraite de Manu Ginobili, deux ans après celle de Tim Duncan. Comment-voyez-vous la fin de cette génération dorée et serez-vous nostalgique de leur formidable épopée qu’on pourrait même qualifier de dynastie ?\nJM : Je suis un vieux Monsieur et je ne suis pas nostalgique. Toutes les bonnes et belles choses ont une fin. Le quatuor majeur du titre n’est plus là, même s’il reste le lien avec Greg Popovich au moins jusqu’aux Jeux de Tokyo puisqu’il va coacher Team USA.\nPopovich a vécu suffisamment de choses difficiles cette année, avec la perte de son épouse, pour avoir une détermination folle pour repartir avec un groupe neuf. C’est marrant, mais, comme Toronto, je pense que les Spurs ont une meilleure équipe cette année que l’année dernière. Désolé pour Tony et Manu…\nAprès Tim Duncan en 2016, Manu Ginobili et Tony Parker ont quitté les Spurs cet été. Crédit photo: Africa Top Sports\nBR : C’était le moment de changer pour San Antonio ?\nJM : Le temps fait son œuvre, ce n’est pas à moi de juger si c’était le moment de changer ou pas, en tous cas ils l’ont fait et je trouve que leur équipe est bonne. On ne parle que de DeRozan, mais rassurez-moi, il est bien là le grand autrichien, Jakob Pöltl ? Bon, c’est un bon joueur, il va leur servir, ils n’en ont pas un dans ce registre !\nBR : Est-ce que vous suivrez attentivement les rookies, et notamment Luka Doncic ?\nJM : Je suis tout le monde moi ! Doncic ressort du lot évidemment, on n’est pas MVP de l’Euroleague sans que ça interpelle, on n’est pas champion d’Europe aux côtés de Dragic sans que ça interpelle, même si le paramètre vitesse ne me paraît pas tout à fait rempli. Il est tellement jeune qu’il va progresser, il sait tout faire, il doit encore être un peu plus consistant au shoot, mais le gamin est magnifique.\nConnexion européenne à Dallas où Dirk Nowitzki épaulera la pépite slovène Luka Doncic ! Crédit photo: ClutchPoints.com\nBR : Est-il discrédité par les américains du fait de sa jeunesse ou car il est européen ?\nJM : Faites attention, c’est le même discrédit qu’avait Nowitzki mais que n’avait pas Detlef Schrempf, parce qu’il y en a qui font la NCAA et d’autres qui viennent du basket européen.\nCe n’est pas une question de nationalité, c’est une question de ne pas être issu de leur programme. Mais oui, Doncic va être fort, qui plus est à Dallas où Dirk va pouvoir lui expliquer deux ou trois trucs.\n« Doncic va être fort, qui plus est à Dallas où Dirk va pouvoir lui expliquer deux ou trois trucs »\nBR : Que vous inspire l’arrivée de LeBron James aux Lakers ?\nJM : Déjà ça m’inspire qu’on ne va pas retourner à Cleveland ! (ndlr : Jacques Monclar et BeInSports se rendent chaque année aux Etats-Unis pour les Finales NBA).\nBR : Le hall of fame du rock’n roll n’est pas bien ?\nJM : Si si, magnifique, à voir ! Ce n’est pas une ville si pourrie que ça, c’est un peu tristounet à 18 heures quand il n’y a pas de match, parce que c’est une ville de bureaux…\nBR : Bon, Los Angeles, les Lakers, c’est tout de même autre chose !\nJM : Oui, je trouve qu’aller aux Lakers, c’est noble. Il refuse 50 millions, il a déjà de l’argent mais il y en a qui en ont et qui ne le font pas, comme ils ne font pas des écoles, etc…\nJe pense qu’il voulait que sa famille grandisse dans un autre endroit et être dans une franchise où tout est à refaire. Il n’y a pas de résultats aux Lakers depuis un bon moment maintenant, même le « farewell tour » de Kobe avait été long, heureusement qu’il y avait eu les 60 points…\nRemettre en route les Lakers ou les Knicks est hyper noble, en plus, dans son business, le cinéma et tout ce qu’il fréquente, c’est bien aussi . Quand je regarde l’effectif, même si les gars qu’ils ont pris comme Stephenson, Rondo et JaVale McGee peuvent apparaitre un peu déjantés, il n’y en a pas un qui la ramène avec LeBron. Il y a aussi Caldwell-Pope et les gamins, donc je me dit qu’autour de lui c’est même plus fort que ce qu’il y avait à Cleveland.\nBR : Pourront-ils aller en finale dès la première année ?\nJM : Non, je les voir finir entre 3 et 5. Après, il y a une différence entre LeBron en saison régulière et LeBron en playoffs, parce qu’il faut le battre quatre fois ! Quand on voit que cette année, malgré la différence entre les Warriors et les Cavaliers, Cleveland avait le premier match des finales en main et n’était pas loin non plus lors du match 3, tout est possible.\n« LeBron ? Remettre en route les Lakers ou les Knicks est hyper noble »\nBR : Que pensez-vous de la collaboration entre LeBron et Magic Johnson ?\nJM : On ne parle pas assez de Magic en France. C’est peut-être le personnage le plus emblématique de la NBA. Je vais dire une horreur qui va faire bondir, mais de par son combat contre le sida, son investissement dans les cinémas et les Starbucks, ses liens avec Hollywood, Magic est un personnage national, peut-être plus que Michael. Je ne parle pas de terrain, si je dis ça je vais me faire tuer. Michael Jordan a choisi d’être dans le silence, Magic est à l’inverse, donc évidemment il a de l’impact et c’est important pour LeBron.\nLeBron est quelqu’un qui fait tout ce que la vie ne lui a pas donné, il est un père très assidu, lui qui n’a pas eu de père, il s’occupe d’écoles, lui qui n’a pas trop étudié, et je suis assez épaté par son évolution depuis 4-5 ans et son passage à Miami.\nLeBron James a été séduit par Magic Johnson et rejoint les Lakers ! Crédit photo: ClutchPoints.com\nBR : Les coups qu’il a pris dans la figure, qu’il a d’ailleurs lui-même provoqué à l’époque, lui ont-ils permis de gagner en maturité ?\nJM : On dit souvent et sans vraiment le faire que l’on apprend de ses erreurs, il me semble que lui a très bien appris.\nBR : C’est une belle conclusion, merci de nous avoir accordé cet entretien coach !\nXavier Vaution, le « boss » de l’équipe NBA sur BeIn Sports, a également pris le temps de nous répondre. Entre l’actualité et l’intérêt des super teams, il évoque un sujet rarement abordé, la fidélité dans les équipes de sport américain, sans oublier un rappel de la programmation de la chaîne à la reprise en octobre.\nBR : Xavier Vaution, comment voyez-vous la saison NBA 2018-2019 ?\nXV : C’est beaucoup trop tôt pour le dire, on sait bien qu’on ne connait pas le champion au mois d’août ou au mois de septembre, ce serait trop facile.\nBR : Les Warriors ?\nAujourd’hui on peut penser que ce sera les Warriors, mais on n’a aucune idée du niveau qu’aura DeMarcus Cousins. Il va revenir d’une longue blessure, apparemment plus tôt que prévu, on verra… Je trouve que les Warriors sont un petit peu courts au niveau de la taille pour l’instant même s’ils sont évidemment archi favoris, c’est une certitude. Je trouve malgré tout que la signature de Cousins est un petit peu « overrated » parce qu’on s’imagine qu’il va arriver à 100% dès le 15 octobre, ce qui ne sera absolument pas le cas. Dans quel état sera-t-il en mai 2019 ? On n’en sait absolument rien. Pendant une saison il y a aussi des trades, des choses qui se passent, des blessures, donc c’est facile aujourd’hui de dire que les Warriors sont favoris, mais de là à ce que ce soit encore le cas dans six mois, on n’en a aucune idée.\nBR : Quels seront leurs plus gros concurrents ?\nXV : Je pense que c’est toujours Houston à l’Ouest et Boston à l’Est. Mais qu’est-ce que va faire Toronto avec Kawhi Leonard ? Est-ce que Philadelphie pourra faire une saison complète avec Joel Embiid ? C’est toujours la même question ! Si oui, ils seront biens, mais est-ce que ça ne manque pas un peu d’expérience ? Pour l’instant une finale Boston-Golden State me semblerait assez logique mais pas évidente.\n« Pour l’instant une finale Boston-Golden State me semblerait assez logique mais pas évidente. »\nBR : Quels joueurs allez-vous suivre cette saison, sans parler de l’évidence LeBron James ?\nXV : Je suis intéressé par beaucoup de choses, DeMar DeRozan aux Spurs, et surtout à la deuxième saison de nos trois rookies supers stars. On va voir comment ils vont gérer ça ! Je vais être assez curieux de voir le retour de Kawhi Leonard, c’est un trade qui m’a assez marqué, mais aussi le retour de Gordon Hayward après sa blessure. Il y a une grosse excitation pour ce début de saison !\nBR : L’arrivée de DeMarcus Cousins aux Warriors a relancé plus que jamais le débat sur les « super teams », on présente cela comme un phénomène nouveau mais est-ce vraiment le cas ? Les Bulls des années 90 avec Jordan, Pippen, Rodman ou encore Kukoc en étaient déjà une par exemple.\nXV : Oui, les Bulls avaient une « super team » ! Bon, il y avait aussi Luc Longley… Je le sais car j’ai justement revu des matchs cette semaine (ndlr : entretien réalisé le 30 août 2018) et je me disais que putain, ça jouait vraiment bien !\nIl y a plusieurs types de joueurs, il y a ceux qui sont là pour des challenges, ceux qui sont là pour faire des contrats et ceux qui veulent gagner des titres. Visiblement c’est le cas de DeMarcus Cousins, qui va à Golden State pour avoir une bague, mais ce n’est pas le premier à faire ça. Tracy McGrady par exemple avait signé chez les Spurs en fin de carrière.\nLes super teams, pas un phénomène nouveau !\nBR : Que pensez-vous du rapport à la fidélité de la part des joueurs ?\nXV : Ça reste des sports américains. Tu fais ton lycée théoriquement chez toi, la fac plus ou moins chez toi si tu peux, si tu en as les possibilités et si tu as la chance d’être né pas loin d’une fac hyper sérieuse, mais après c’est la carrière professionnelle !\nPour moi le meilleur exemple est Isiah Thomas qui a fait sa carrière aux Pistons, or il n’avait jamais voulu gagner un titre pour Detroit mais pour Chicago, pour sa ville à lui. S’il avait pu jouer chez les Bulls il l’aurait fait, il n’en a jamais eu l’opportunité. Ce n’est pas comme au foot et c’est ce que le grand public ne comprend pas. C’est une question de circonstances. Quand tu as la chance d’être joueur professionnel et de jouer chez toi, c’est génial, mais c’est quand même super rare. Faut pas oublier que les Américains sont surtout supporters de leur équipe universitaire ou de leur équipe de lycée, pas forcément de leur équipe professionnelle. Maintenant si le gars de ton quartier a été champion NBA dans une équipe à l’autre bout du pays, je pense qu’ils s’en foutent et qu’ils sont fiers que leur gars ait été champion, même si c’est avec les Warriors alors que le mec vient de New York.\n«Isiah Thomas n’avait jamais voulu gagner un titre pour Detroit mais pour Chicago, pour sa ville à lui.»\nBR : Quelle sera la couverture assurée par Be In Sports à la reprise de la saison ?\nXV : C’est simple, ce sera exactement la même chose que l’an dernier avec ce petit bonus supplémentaire d’avoir une rediffusion sûre et certaine de NBA Extra tous les jours à 18 heures. Je pense que cette rediff va toucher du monde, je sais que beaucoup de gens sont attachés à la diffusion du midi, moi le premier, mais il fallait cette programmation du soir pour ceux qui travaillent, qui sont à l’école…\nEt bien nous voilà prêts pour la reprise, merci de nous avoir répondu Xavier !\nMerci à Aurore, Jacques Monclar et Xavier Vaution pour leur accueil et leur disponibilité\n1 Comment on Rentrée BeIn Sports 2018 – Entretien avec Jacques Monclar et Xavier Vaution\ncathy malfois // 19 septembre 2018 à 9 09 52 09529 // Réponse\nLe duo de choc. Mais j’ai quand même une préférence pour le duo Jacques/Mary même s’il est parfois un peu dur avec elle…


Soigner la grippe chez un enfant : Femme Actuelle Le MAG\nle 17 mars 2016 à 12h25\nChaque année, on attend avec inquiétude son arrivée. Sera-t-elle aussi virulente que l'an passé ? Faut-il se faire vacciner ? La grippe est "LA" maladie contagieuse de l'hiver ; celle que tous les parents redoutent par-dessus tout et qui est la cause de grandes inquiétudes lorsqu'elle touche les plus petits.\nLa grippe, quel mode de contagion ?\nProvoquée par le virus influenza, la grippe est une infection respiratoire si contagieuse qu'elle provoque des épidémies, voire parfois des pandémies lorsque le virus subit des modifications intrinsèques et prend tous les systèmes immunitaires de cours. Les voies de contamination sont multiples puisque le virus peut être transmis par simple contact direct avec une personne infectée mais également par contact indirect, c'est-à-dire en touchant des objets préalablement infectés par des germes qui peuvent survivre pendant plusieurs heures sur une surface. Ces derniers se propagent aussi dans l'air lorsqu'un malade tousse ou éternue et projette de minuscules postillons contaminés.\nLes manifestations cliniques de la grippe chez l'enfant sont semblables à celles de l'adulte :\nNéanmoins, il arrive que la fièvre occasionne des convulsions chez les enfants en bas âge. Contrairement à la grippe de l'adulte, celle qui touche les enfants peut également s'accompagner de troubles digestifs de type diarrhée, vomissements ou maux d'estomac.\nComment réagir si mon enfant à la grippe ?\nSi la grippe est une maladie infectieuse relativement bénigne chez un adulte en bonne santé, elle doit faire l'objet d'une attention particulière chez les bébés et les enfants en bas âge. Ainsi, il est vivement recommandé d'emmener aux urgences un bébé de moins de trois mois qui présente une fièvre supérieure à 38,5°C, qui ne s'alimente plus et/ou qui a des difficultés respiratoires. Dans tous les autres cas, une consultation médicale rapide s'impose. En attendant le rendez-vous et la mise en place d'un traitement adapté, quelques mesures peuvent soulager l'enfant :\nle faire boire beaucoup d'eau afin de maintenir une bonne hydratation,\nne pas surchauffer sa chambre,\nlui donner des repas fractionnés et en petite quantité,\nlui faire faire des gargarismes à l'eau tiède pour atténuer son mal de gorge…\nComme la plupart des infections virales, la grippe guérit naturellement en 4 à 5 jours environ. Lorsque les symptômes ont été nombreux, l'enfant peut mettre un peu plus de temps à récupérer de la fatigue accumulée. Mais lorsqu'elle est mal soignée, l'infection peut s'étendre à d'autres organes et engendrer :\nun faux croup,\nLa vaccination reste le moyen le plus efficace de se prémunir contre la grippe. S'il n'est pas obligatoire, le vaccin contre l'influenza est fortement recommandé pour les enfants en bas âge présentant des risques élevés de complications. C'est le cas notamment pour les enfants souffrant d'une maladie chronique : affections broncho-pulmonaires, mucoviscidose, diabète de type 1, cardiopathie congénitale… A noter que les bébés de moins de six mois ne peuvent pas bénéficier de cette vaccination. Les autorités sanitaires recommandent une vaccination de toute la famille lorsqu'un nourrisson de moins de 6 mois présente des facteurs de risque de grippe grave.\nEn règle générale, la grippe ne requiert pas l'administration d'antibiotiques puisqu'il s'agit d'une pathologie virale. Ce type de molécules ne sera préconisé qu'en cas de surinfection. Seuls les symptômes seront donc pris en charge dans un premier temps. Le médecin traitant prescrit généralement des médicaments antipyrétiques pour faire baisser la fièvre. L'ibuprofène ou du paracétamol seront privilégiés chez l'enfant, contrairement à l'aspirine qui, elle, n'est pas recommandée.\nA lire aussi : Oxyurose : une contamination courante chez l'enfant\nDécouvrez en vidéo comment réagir si un enfant s'étouffe :


Le fonctionnement de Google et le référencement SEO\nConcrètement, pour réussir à se positionner convenablement dans le premier classement des résultats de recherche de Google, il faut déployer tant d’efforts pour la compréhension de son fonctionnement. En effet, sans les moindres connaissances de toutes ses fonctionnalités fondamentales, il ne serait pas possible de s’adonner à la mise en œuvre des actions visant à l’optimisation de la visibilité d’un site internet. L’ensemble de toutes ces actions entre, d’une manière générale, dans le cadre de ce qu’on appelle « le référencement naturel ».\nLe référencement organique implique l’exploration de techniques appropriées\nDe toute évidence, la réalisation d’un tel référencement organique, selon les propos de certains spécialistes en la matière, nécessite avant tout, l’exploration des techniques de base les plus diverses. Pour le cas d’une indexation perpétrée par un moteur de recherche Google, il faut savoir que ce dernier enregistre dans son immense répertoire un annuaire global réunissant toutes les informations émanant de toutes les pages publiées sur des sites internet qu’il contrôle. En agissant de cette manière, Google emploi des robots plus ou moins sophistiqués pour scruter sur la structure des contenus de ces publications sur la grande toile. Le rôle de l’activation de ces contenus appartient à celui qui l’a créé pour qu’ils soient pris en considération par Google dans le cadre de son annuaire. C’est ainsi que l’exploration de cette technique d’indexation d’une manière approfondie peut amener, à juste titre, à l’optimisation de la visibilité d’un site web par rapport à ses concurrents les plus ardus.\nPrincipes de base de l’optimisation d’un référencement\nEn principe, il s’ensuit que la qualité des techniques d’expression utilisées dans la rédaction des contenus de ces sites entre en ligne de compte dans les critères d’éligibilité. Dans cette optique, la pertinence des mots-clés de la page reste cruciale dans l’évaluation effectuée par Google. Une répétition harmonieuse de chacun d’eux a été considérée systématiquement comme une des conditions nécessaires à la pertinence de chacun de ces mots-clés. D’autant plus, il faut également penser à l’utilisation des synonymes de ces mots car, dès fois, l’optimisation d’un référencement ne nécessite pas l’usage des mots clés courts et génériques.\nAutres impératifs stratégiques liés à un référencement naturel\nPour des raisons pratiques, le recours à des mots peu utilisés ainsi que les combinaisons de mots-clés plus longues s’adapte bien aux exigences des moteurs de recherche et peut aider en conséquence à générer de nouveau trafic. Cette méthode fait référence à ce qu’on appelle la longue traine. En outre, il ne faut pas aussi perdre de vue que les liens pointant sur la page du site peuvent aussi contribuer à l’amélioration d’un référencement. Plus les pages de provenance de ces liens sont considérées comme étant des pages de référence, plus leur impact sur le référencement de leur site de destination sera plus ou moins déterminant.


Byadmin janvier 31, 2022 0 Comments\nToshiba Satellite C Drivers: Email required Address never made public. Posez votre question Signaler. J’ai pris les derniers pilotes sur le site de Toshiba et il n’y a pas de problème dans le gestionnaires de périphérique. Commenter la réponse de kaneagle. To find out more, including how to control cookies, see here: Pour activer le wifi c’est fn f8.\nYou are commenting using your Twitter account. Activation du wifi sur Toshiba satellite cd. Activation du wifi sur Toshiba satellite cd Bonjour, En changeant le disque, n’aurais-tu pas débranché la carte WiFi? Bonjour, sil vous plait aidez moi j’ai de trouver un site ou un lien pour télécharger gratuitement le pilote de la carte réseau toshiba C avec windows 7. Date d’inscription septembre Âge 54 Messages Download the latest drivers for your Toshiba C to keep your Computer up-to-date. Signaler Commenter la réponse de amandier.\nSe souvenir de moi? Affichage des résultats 1 à 10 sur Activation du wifi sur Toshiba satellite cd. Date d’inscription septembre Âge 54 Messages Activation du wifi sur Toshiba satellite cd Bonjour On pilohe confié un ordinateur portable Toshiba satellite cd dont le disque dur était cassé. Après changement du disque durinstallation de windows 7 et des pilotes, je n’arrive pas a activer le wifi.\nJ’ai pris les derniers pilotes sur le site de Toshiba et czrte n’y a pas de problème dans le gestionnaires de périphérique.\nToshiba SATELLITE C660 pilotes d’ordinateur portable carte réseau\nDate d’inscription octobre Messages toshia Activation du wifi sur Toshiba satellite cd Bonjour, En changeant le disque, n’aurais-tu pas débranché la carte WiFi? Activation du wifi sur Toshiba satellite cd Je pense que dans ce cas elle ne serais pas dans le gestionnaire ou si? Activation du wifi sur Toshiba satellite cd Dans le centre de mobilité il n’y a rien sur le wifi FN f8 ne fonctionne pas non plus Si je fais ouvrir le centre réseau et partage puis gérer les réseaux sans fil Il ne m’affiche aucun réseau.\nA voir en vidéo sur Futura. Date d’inscription janvier Localisation belgium Messages Activation du wifi sur Toshiba satellite cd bonjour j’ai exactement le même probleme sur 1 packardbell easynote de juin Activation du wifi sur Toshiba satellite cd Bonjour et merci pour vos réponses.\nJ’ai utilisé les pilotes de chez Toshiba. D’ailleurs il me dit que le composant fonctionne correctement.\nJ’ai aussi fais désinstaller la carte plus les pilotes et réinstaller mais c’est toujours pareil. J’ai acheté une clef wifi netgear n mais je n’arrive pas à la faire fonctionner non plus. Le programme fourni avec ne se lance pas.\nActivation du wifi sur Toshiba satellite cd Tu peux aussi l’activer par le gestionnaire de périphérique ou le Centre réseau et partage. Rien ne sert de penser, il faut réfléchir avant – Pierre Dac. Activation du wifi sur Toshiba satellite cd oui j’ai fais ca aussi. Sur le même sujet Actualités. FON rêve d’un réseau WiFi universel: Discussions similaires wifi sur satellite pro toshiba Par satpro dans le forum Matériel – Hardware.\nTÉLÉCHARGER INTEL 82801HBM ICH8M CARTE SON GRATUITEMENT\nTÉLÉCHARGER VIDEO MATE S300 GRATUIT


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La Gauche Communiste de France parmi les révolutionnaires 1942-1953\nL’enfer mondialisé !\nNous ne sommes pas uniquement « condamnés à vivre dans le monde où nous vivons », nous devons sans cesse revenir sur notre histoire, l’histoire du mouvement ouvrier. Nous gagnerons un avenir uniquement parce que nous aurons réinvesti notre passé pour le dépasser en l’assimilant. L’analyse minutieuse et la critique sans concession de ce passé et des erreurs commises par nos camarades sont les seuls gages permettant de dépasser la situation présente. Nous constatons forcément, à la lecture de l’histoire passée, que leur situation politique n’était pas meilleure que la nôtre. Loin s’en faut !\n« J’ai été jeté dans la vie en plein brasier révolutionnaire, écrivait Marc Chirik en 1949. C’était les années glorieuses de la Révolution d’Octobre ! Depuis, cela va faire trente ans que j’ai parcouru physiquement et moralement tous les degrés du calvaire du prolétariat. J’ai suivi personnellement ce mouvement rétrécissant qui va de la IIIe Internationale à l’Opposition de Gauche, de l’Opposition à la Gauche italienne pour aboutir aux petits groupes qui sont les nôtres aujourd’hui. Dans l’histoire et même dans l’histoire d’une classe, trente années c’est peu de choses, mais pour un pauvre diable c’est presque toute une vie. » (Lettre du 10 février à Jean Malaquais.)\nLa Gauche communiste internationale et la Gauche communiste de France (GCF) nous apprennent à penser librement en remettant en cause nos certitudes et en observant les modifications survenues au sein du capitalisme mondial, qui favorisent la tendance au capitalisme d’État. Elles nous apprennent à nous situer d’abord au niveau international et à celui de la classe ouvrière, pour analyser des situations. Avec la GCF apparaît pour la première fois en France un véritable courant de gauche dans ce mouvement communiste, courant rattaché aux tendances de la Troisième Internationale qui ont été critiquées dans les années 20 par Lénine dans La maladie infantile du communisme.\nEn publiant cet ouvrage, nous adressons un salut tout spécial aux membres de la Gauche communiste de France qui ont vécu ce qu’écrivait Programme Communiste à la mémoire du camarade Ottorino Perrone qui venait de disparaître en 1957. « Pour affronter un tel désastre (la contre–révolution et la guerre), il fallait aux militants une loyauté envers le prolétariat, un désintéressement, un mépris de la popularité et même, devant les méthodes de voyou de l’adversaire, un courage absolument sans limites. »


Le 24/05/2018 à 17:30 par Jose Carrion\nPas forcément le volatile le plus sympathique, le corbeau, oiseau de mauvaise augure, est souvent une star des procès d’assises ! D’où vient ce sobriquet à plume que l'affaire Grégory a remis au goût du jour et auquel Envoyé Spécial consacre un sujet ce jeudi 24 mai à 20h55 sur France 2 ?\nAlors que les oiseaux jouissent en général d’une image sympathique, curieusement leurs noms forment une impressionnante liste au rayon moqueries de nos expressions familières. De "cervelle de moineau" à "grosse dinde", en passant par "bécasse", "triple buse", "vieille chouette" ou encore "pigeon", il n’est jamais de bon ton d’être affublé de l’un de ces qualificatifs. Et puis il y en a un qui est donné à un inconnu… c’est le corbeau.\n⋙ Affaire Grégory : Murielle Bolle est fixée sur son sort !\nL’expression ne date pas d’hier, même si elle n’est pas si vieille que ça, et on la doit à un étonnant fait divers qui avait eu lieu dans la région de Tulle, en Corrèze. Au sortir de la Grande Guerre, la ville avait dû faire face, entre 1917 et 1922, à une correspondance qu’on peut qualifier d'à sens unique vers de nombreux habitants. Les lettres anonymes avaient été tellement nombreuses à l’époque qu’au final, tout le monde accusait tout le monde !\nJusqu’au jour ou le coupable fut découvert, ou plutôt la coupable, une dénommée Angèle Laval. Employée à la sous-préfecture, la demoiselle avait des vues sur son supérieur hiérarchique. Manque de chance, celui-ci en a épousé une autre. Angèle a perdu alors petit à petit les pédales et a commencé la rédaction d’une centaine de lettres plus ordurières les unes que les autres, signées d’un énigmatique "L'œil du tigre", qui n'avait rien à voir avec Sylvester Stallone. On estime alors à 110 missives envoyées par la jeune femme, mais nombreuses furent détruites par les destinataires.\nEt le corbeau me direz-vous ? On y vient. Un reporter du journal Le Matin qui couvrait le procès décrivit l’accusée comme un "oiseau funèbre qui a replié les ailes". Tout le monde voit dans cette description un corbeau. Le film Le Corbeau d’Henri Georges Clouzot, avec Pierre Fresnay et Ginette Leclerc, qui est sorti pendant l’Occupation (1943) et qui traite d’une affaire de lettres anonymes calomnieuses dans une ville de province, donnera au terme ses lettres de noblesse. On l’utilise encore aujourd’hui…


Sanglier du Monceau: Bérangère Abba monte au créneau... - Chassons.com\nHugo Clément peut jubiler. Sa vidéo du sanglier du Monceau, fort opportunément sortie, a tout pour choquer et susciter une vague d’indignation contre « les chasseurs » (comme un seul homme), détournant l’attention de l’affaire du zoo de Pont-Scorff.\nUn acte doublement inacceptable\nLa cause est entendue: avoir abattu cet animal, même s’il était sorti du domaine clos où était sa place, est inacceptable. Tant parce qu’il était apprivoisé et par respect de son propriétaire qu’en raison du comportement irresponsable du tireur méprisant toutes les règles de sécurité. Il est navrant que les collègues de l’auteur du tir n’aient pas porté immédiatement plainte pour mise en danger de la vie d’autrui, ce qui a conduit au classement sans suite de l’affaire. De tels comportements à risque, qui menacent des vies humaines, ne peuvent être tolérés.\nC’est cependant plutôt la mort du sanglier qui a pris une telle importance qu’elle a mobilisée une secrétaire d’État pour diligenter une nouvelle enquête de l’OFB. Souhaitons qu’elle aboutisse, mais… nous vivons tout de même une curieuse époque.\nUne vieille affaire locale\nPrendra-t-on le temps de s’interroger sur ce jusqu’au-boutisme animaliste qui a valu au propriétaire du Monceau une condamnation en 2016 ? Se posera-t-on la question d’un domaine clos mais sans statut d’enclos à proprement parler, faute semble-t-il des clôtures appropriées ? De ce quasi-élevage d’agrément de cervidés ? Se demandera-t-on si la place d’un sanglier est bien celle d’un animal de compagnie ?Mais Hercule, me direz-vous ? Le sanglier ? Ce foyer brisé par la perte de l’un des siens ? Cet homme au bord des larmes ? L’affaire du Monceau, déjà connue, est plus vaste. C’est typiquement un de ces nids à embrouilles sur fond de querelles de voisinage entre un « nouveau » propriétaire radicalement anti-chasse & certains chasseurs locaux qui ne l’apprécient guère.\nCes questions reçoivent confirmation du président de la fédération des chasseurs concernée, au fait de la situation du domaine du Monceau. Au-delà du fait-divers encore une fois inacceptable, l’animalisme aveugle qui n’assume pas ses propres choix fait-il mieux pour les animaux qu’il prétend naïvement protéger d’une nécessaire régulation ?\n« les animaux eux-mêmes cassent les clôtures pour aller chercher de la nourriture à l’extérieur car ils sont en surabondance dans le parc. Ils n’ont pas assez à manger. Cela provoque des dégâts de gibier dans les cultures. Au final, il faut qu’il ait un parc hermétiquement fermé et qu’il régule sa population d’animaux. »\nTous coupables, forcément coupables ?\nIl y aurait matière à réflexion. Mais peu importe, Hugo Clément a fixé d’un tweet les termes du débat: haro sur « les chasseurs ». Nous voilà à nouveau sommés d’assumer collectivement la responsabilité du fautif & la noirceur de notre loisir mortifère. En ce qui me concerne, ce sera non. Je n’irai pas à Compostelle faire pénitence, nu-pieds, un sac de cendre sur la tête. Pas pour un imbécile dangereux. Ni pour un sanglier. Ce n’est pas la chasse qui est en cause ici, c’est Clochemerle à Moulinsart\nEn revanche, que l’enquête aboutisse cette fois, que l’auteur de ce tir irresponsable et injustifiable soit condamné, et surtout, qu’on en finisse enfin avec cette querelle locale en tirant la leçon de tout cela de part et d’autre. Plus généralement, qu’on ne tolère plus de tels comportements, qu’ils soient dénoncés à l’OFB, et que leurs auteurs fassent immédiatement l’objet d’une rétention administrative de leur permis de chasse, puisque nous en avons désormais la possibilité.\nLa chasse n’a pas à être imposée à qui n’en veut pas chez lui. Le braconnage sur la propriété d’autrui n’a pas à être toléré. La situation délétère du château du Monceau n’aurait pas dû perdurer. Mais ici, c’est l’affaire des intéressés et des pouvoirs publics. La récupération et l’utilisation de telles situations par le « lanceur d’alerte » (non) Hugo Clément et autres antispécistes forcenés, pour les brandir dans leur croisade anti-chasse, aidera-t-elle à le faire sereinement ? J’en doute…\nTexte de Franc Aller: « La chasse n’a pas à être défendue. Mais elle a tout à expliquer. »\n52 thoughts on “Sanglier du Monceau: Bérangère Abba monte au créneau…”\nLes chasseurs ne trouvent pas cette acte aussi lâche qu’abjecte….ils sont entrain de défendre des chasses violentes sur un autre article….\nL article étant déjà sorti hier , il a été commenté hier.\nVous pourrez trouver les commentaires de chasseurs et le mien aussi !\nCynégétiquement votre .\nchere tatiana vous allez devoir bien qu opposée a la chasse trouver des arguments honnetes sinon vous finirez comme l affabulateur turdus… ergotant , nr répondant pas aux questions sous de spécieux prétextes..\nTu te crois où Duca et surtout tu te prends pour qui, je n’ai pas à répondre à tes questions, les chasseurs n’ont aucun argument honnête pour justifier leurs crimes, je ne vois pas pourquoi j’aurais à justifier quoi que ce soit, ce dont je témoigne sur ces pages est destiné aux anti, qui eux savent que c’est vrai, toi je m’en fous de ce que tu crois.\n26 février 2021 à 22 h 32 min\npouvons nous encore nous vouvoyer cher turdus . l important est que les gens honnetes meme peu favorables a la chasse puisse constater en vous lisant que votre argumentation est entachée de mensonges. c est la tout l intéret que l on peu tirer de vos écrits\nJe crois que les gens honnêtes bien que ce terme ne soit pas vraiment approprié, voient en vous un individu obtus en manque d’argument irrespectueux intolérant et arrogant\nvoila continuez très bien!\nBonjour je suis chasseur. J’ai honte pauvre bête qui est victime des travers de l’homme. J’espère que la sanction sera à la hauteur de la cruauté. Retrait de permis\n26 février 2021 à 23 h 02 min\nRetrais de permis tu parles d’une grande sanction. Mdr\nN’importe quoi de la prison ferme et saisi des biens pour indemniser le propriétaire. Ceci décuplé par 10 quand un de ces individus tuent un être humain, ils ne prennent que du sursis\npar ailleurs turdus je vous suggère d ouvrir un dalloz et vous y trouverez la définition d un crime . c est toujours très utile lors d une discussion d utiliser les mots qui conviennent\nen ce moment le duca est sous daloz et définition de crime fini hitler, il a passé à autre chose\ndalloz avec deux l ouvrez le vous verrez c est tres commode pour pouvoir en parler\nConsultez cette liste Maplejoe, je crois qu’il y a pas mal de crimes que l’on peut attribuer sans problème aux maniaque de la gachette, il n’y a que le duce, oup pardon le duca, qui ne le voit pas.\n27 février 2021 à 19 h 54 min\nRectificatif, je voulais dire de la « détente » et non de la « gachette », après il va dire que je n’y connais rien, bla bla bla….. et que c’est pour ça que je critique la chasse.\nD’un certain coté pour choisir comme pseudo duca c’est qu’il doit avoir une dent contre le fuhrer. Une frustration sans doute.\nTurdus dit :27 février 2021 à 20 h 18 min\nPeut être avait un ancêtre conducteur de train ?En tout cas il devrait consulter pour avoir une telle obscession\nmoi qui croyait que c’était votre traitement\n27 février 2021 à 8 h 08 min\nJe je suis d’accord avec Moreau il devrait y avoir un retrait de permis de chasse immédiat à cause de ces dérives beaucoup sont contre la chasse j’en fais parti d’ailleurs je suis sûr qu’il y a des vrais chasseurs des bons qui respecte l’animal comme la nature mais j’en suis sûr qu’il y en a très peu et c’est à cause de cela que sont nés les anti-chasse\nNoella première personne qui n,aime pas la chasse et première intelligente .BRAVO\nNoella les abrutis sont vite mis de coté .Merci vous n etes pas extrème comme les INUTILES.\nJ’aimerais vous croire mais pour moi il y a tellement plus de mauvais chasseur que de bons que le combat risque d’être vraiment difficile\nje peux vous assurer qu un tel comportement sans meme parler de l aspect emotionnel parfaitement justifié concernant un animal apprivoisé mais en considérant uniquement l aspect sécurité aurait valu a son auteur l exclusion immédiate et définitive des sociétés de chasse dont je suis membre\n27 février 2021 à 9 h 38 min\nJe ne pense pas qu’ils sont inutiles je pense juste qu’ils sont choqués par toutes ces dérives et je peux les comprendre car certaines chaînes sont vraiment choquant\nVous vous sentez mis de côté?\noh !! quelle répartie!!!\n27 février 2021 à 9 h 26 min\nOk et quelle sanction pensez-vous donner pour avoir tuer un animal apprivoisé?\nJe pense aussi que si les gens en grande généralité n’aime pas les chasseurs car ils tue des animaux familiers ……les chats entre autres\nJe ne pense pas qu’ils sont inutiles je pense juste qu’ils sont choqués par toutes ces dérives et je peux les comprendre car certaines scène sont vraiment choquant\nPour infos il est interdit de tuer les chats domestiques et les chats sauvages.\nPar contre depuis la loi qui oblige l identification des chats , il y a des personnes qui ont possèdent des douzaines j,ai des des doutes pour le respect de la loi mais peur pour les abandons\nDésolé pour les doublons ……et vos réponses m interesse ….\nDésolé pour les doublons mais vous réponse m’intéresse\ntres tres anecdotique fort heureusement un chat avec un petit collier a proximité des habitations ne risque rien pour ce que j ai pu constater et c est très bien ainsi\n27 février 2021 à 18 h 38 min\net il continue à écrire n’importe quoi le duca quotidiennement il y a une ou des exaction commise par les chasseur quelque qu’elle soit, dois je encore les citer\nJ’ai 2 chats stérilisés heureusement que les voisins so cool mais faut être honnête pour les chasseurs un chat mort et un bon chat j’ai des amis qui ont des voisins chasseur peu scrupuleux il piège des chats pour les tuer mes chats n’ont pas de collier car trop dangereux ce n’est pas une raison de tirer dessus je dis pas que tous les chasseurs sont comme cela je dis juste qu’il ne faut pas le nier c’est c’est fait car c’est la vérité ça existe\nmais pour éviter cela il suffit que vos chats reste soit dans votre fond . mais pourquoi un collier serait il dangereux . j ai eu beaucoup d amies qui avaient des chats qui portaient un collier c était mème une idée de cadeau\nLA LOUVE 56 dit :\nça se voit que vous n’y connaissez pas grand chose… Un collier peut être un piège mortel pour le chat (ou le chien)… Mais bon vous vous en moquez sûrement.\nQui portait un collier « vos amies » au pluriel!! ou les chats? les 2 peuvent en porter?\nvos chats reste soit dans votre fond?????????????\nLe président des chasseurs se défend de «vouloir tuer les chats»\nWilly Schraen proposait dans une vidéo de « piéger les chats » qui s’éloignent des habitations. Ce qui a provoqué de vives réactions des défenseurs des animaux.\nles pieger et les remettre a l autorité municipale comme prévu par la loi\nvoila, continuez très bien!\nlouve 56 un collier un piege mortel? tous les chiens en porte cela se vend partout\nl affabulateur turdus revient après une promenade en foret domaniale vous savez ou il y a des battues le dimanche …si si il les a vues..\nc’est aujourd’hui la dernière de l’année, c’est pourquoi je n’y suis pas.\nça fait pas très pro de traiter qqn d’imbécile dans un article…\nIl me semble que c’est le responsable de la fédération cité dans cet article, qui traite Hugo Clément d’imbécile dans ses propos. Peu importe le vocabulaire des chasseurs est majoritairement composé d’insultes et vulgarités.\névidement ils sont betes et grossiers tout le monde le sait . d ailleurs brigitte bardot a dit que c était des » sous hommes »… c est vous dire si c est vrai…\nIrresponsable cette personne il faut que la fédération porte plainte contre cruauté hors action chasse\nPorter plainte contre mise en danger des chasseurs\nLui enlève son permis pour infraction de la sécurité en battue\ntraullé dit :\nbonjour je suis chasseur. Sais inadmissible de voir une telle cruauté. J’espère que la sanction sera à la hauteur. Retrait du permis de chasser et de ses armes.\nAucun humain normalement constitué ne peut commettre un tel acte cruel et lâche. Il est temps que cela cesse


Vol + Hôtelpour Mitsis Norida Beach Hotel • di, 22. mai. - je, 16. mars. / 7-21 nuits • 1 Chambre • 2 Adultes\nMitsis Norida Beach Hotel, Cos1 / 22\nHôtel familial de style local et à l'ambiance décontractée. Le beau parc et les piscines font le bonheur des petits comme des grands!\nDans un endroit calme et isolé, au bord la longue plage de sable et de galets au sud de l'île de Cos. À 5 km des nombreux commerces, restaurants, tavernes et bars du centre de Kardámaina. À 30 km de la ville de Cos et à 10 km de son aéroport.\nHôtel composé d’un bâtiment principal et de plusieurs annexes, hall de réception, coin TV et Internet sans fil gratuit. Restaurant-buffet principal avec préparation sur le vif, 2 restaurants à la carte servant une cuisine panasiatique, des poissons et des fruits de mer, grill, pizzeria et crêperie. Bar de plage et 7 autres bars. Bibliothèque, commerces et supérette. Espace extérieur avec plusieurs piscines d’eau de mer et terrasse. Chaises longues, draps de bain et parasols gratuits à la piscine et à la plage.\nLes chambres et bungalows ont bain ou douche, WC, sèche-cheveux, téléphone, TV, Internet sans fil gratuit, bouilloire, minibar, coffre-fort, climatisation, balcon ou terrasse. Plus spacieux, les bungalows se trouvent dans les annexes. Au même aménagement de base, les maisonnettes ont chambre et espace chambre-salon avec divan-lit répartis sur 2 niveaux avec mezzanine et terrasse. Elles ont en sus une deuxième salle de bain et 2 TV.\n2 courts de tennis en dur (éclairage et équipement compris), ping-pong, fléchettes, pétanque, basketball, volley de plage, aérobic, yoga, aquagym, water-polo, planche à voile (avec licence), canoë, pédalo.\nBillard, vélos. Bien-être: soins de beauté à l’hôtel voisin «Mitsis Blue Domes Resort & Spa». Proposés par des tiers: sports nautiques à la plage.\nAnimations discrètes avec sports et jeux en journée. Programme de divertissement régulier en soirée, spectacles, musiciens et discothèque.\nMiniclub pour les 4 à 11 ans (chaque jour de 10 à 17 h), maxiclub pour les 8 à 11 ans (juillet–août), juniorclub pour les 12 à 16 ans (juillet–août). Minidisco, aire de jeu, 2 pataugeoires. Garderie payante sur demande. Parc aquatique entre les hôtels Mitsis Norida Beach, Mitsis Summer Palace Beach et Mitsis Family Village Beach. Accès gratuit pour les hôtes de trois hôtels.\nForfait tout compris: pension complète sous forme de buffet au restaurant principal, en-cas en journée, choix de boissons avec et sans alcool de 9 à 2 h.\nLe soir, tenue correcte exigée (pantalon pour les messieurs). Les clients du Mitsis Norida Beach Hotel peuvent également utiliser gratuitement les installations et le programme tout compris du Mitsis Ramira Beach Hotel à Psalidi.


Appartements à Kentucky (45)\nLocations de vacances à Kentucky (37)\n5 Old Dixie Hwy, Park City, États-Unis\nGrand Victorian Inn est un hébergement unique de 4 étoiles qui offre des services de mariage, des services de nettoyage et des services de repassage. Grand Victorian Inn a été ouvert en 1900 et propose des chambres individuelles.\nGrand Victorian Inn se trouve à 8 km de Dinosaur World. L'hôtel bénéficie d'un emplacement parfait à 1 km du centre de Park City.\nL'hôtel jouit d'un emplacement bien situé près de la vallée et du parc national.\nPour un séjour agréable à Park City Grand Victorian Inn propose 11 chambres avec un climatiseur individuel, un coffre personnel, un ordinateur personnel, une garderobe et hi-fi. Certaines chambres de Grand Victorian Inn ont une vue sur le jardin. Elles offrent des salles de bains privées avec une baignoire, un sèche-cheveux et des articles de toilette de courtoisie.\nGrand Victorian Inn se trouve presque à 20 minutes en voiture de l'aéroport Municipal.\nLes aménagements de l'hôtel incluent une chambre anti-allergie, un guichet automatique bancaire et un présentoir à journaux.\nLa propriété offre l'équitation, le bowling et le mini golf pour les amateurs de sport.\nGuntown Mountain - FERMÉ\nGrand Victorian Inn, États-Unis\n/ 5 Old Dixie Hwy, Park City, États-Unis / Contactez-nous\nPear Tree 3 étoiles à McAllen Springhill Jackson Ridgeland/the Township At Colony Park 3 étoiles à Ridgeland La Quinta 3 étoiles à Wausau Tipi 0 Bird Sings à Seguin Prasanti Bed & Breakfast 2 étoiles à Ubud White Oak And Three Bedroom #209 à Gatlinburg Residence Inn Jackson 3 étoiles à Jackson The Duck à Sanur Carlos Pointe 236 à Fort Myers Beach Baan Thai 3 étoiles à Chiang Mai Comfort & Downtown 2 étoiles à Little Rock Econo Fort Jackson 2 étoiles à Columbia So Sofitel Mauritius 5 étoiles à Bel Ombre Victoria Beachcomber 4 étoiles à Pointe aux Piments Maritim & Spa Mauritius 5 étoiles à Balaclava Preskil Beach 4 étoiles à Mauritius 6 Fl 2 étoiles à Miami Marriott Biscayne Bay 4 étoiles à Miami Karma Kandara 5 étoiles à Ungasan Venezia 3 étoiles à Fort Lauderdale Barriere Le Majestic 5 étoiles à Cannes Eden & Spa 4 étoiles à Cannes Pv Francia 3 étoiles à Cannes Candlewood 3 étoiles à Odessa Marbella, Cartagena De Indias Aparment à Cartagène Boracay Peninsula 2 étoiles à Boracay Island City View 3 étoiles à Le Caire


Royal Air Maroc : l’activité redémarre, les bénéfices se font attendre – Jeune Afrique\nAprès deux années de crise, Hamid Addou est parvenu à faire redécoller la RAM mais devra attendre quelques années pour renouer avec les profits. En attendant, il espère signer un contrat-programme avec l’État pour doubler la flotte de la compagnie nationale.\nMis à jour le 20 juin 2022 à 11:48\nAvion Boeing 737-800 de la RAM, à l’aéroport d’Orly, France. La compagnie marocaine compte renforcer considérablement sa flotte dans les années à venir. © Laurent GRANDGUILLOT/REA\nAprès avoir traversé la pire crise de son histoire, Royal Air Maroc (RAM) redécolle peu à peu. Depuis la réouverture des frontières et l’annulation par le gouvernement de l’obligation du test PCR pour accéder au territoire marocain, la compagnie nationale frôle même son niveau de trafic de 2019. « Depuis le mois de février, il y a une accélération nette de la demande. Nous pensons que nous finirons l’année avec un peu plus de 90 % du réseau de 2019. D’ailleurs, sur certains mois, nous sommes arrivés à 95 % du réseau de 2019 en termes de capacité », avance son PDG, Hamid Addou.\nPourtant, le pari était loin d’être gagné, la taille de la flotte étant réduite. Pour limiter les effets de la crise, la compagnie nationale avait en effet cédé six de ses 61 avions et n’avait pas renouvelé certains contrats de location. « Nous avons dix avions de moins qu’en 2019. Donc, une capacité moindre mais avec plus de productivité et d’efficacité grâce notamment à nos équipages et nos équipes sur le terrain », commente pour Jeune Afrique le patron de la RAM.\nL’État sauve « sa souveraineté des airs »


10.07.2013, REPORT, IMF Completes 2... by The Business Coun... 180 views\n2013, PRESENTATION, The Ochiriin Bu... by The Business Coun... 196 views\nTop 10 Twitter Marketing Tips by DrumUp 399 views\n10.29-31.2013, PRESENTATION, The Bu... by The Business Coun... 245 views\n12.09.2013, PRESENTATION, Quality S... by The Business Coun... 305 views\n28.09.2012, NEWSWIRE, Issue 241 by The Business Coun... 355 views\nToutes les automobiles sont équipées de frein à disques et de plaquettes de frein. Celles-ci sont insérées dans un étrier de frein venant serrer le disque de frein lorsque le véhicule est en mouvement de manière à ralentir et stopper le véhicule. Une plaquette de frein est un consommable, en frottant sur le disque sa garniture s’use. Une plaquette de bonne qualité assure un freinage de qualité.\n1. /// Les fiches pratiques de Mister Auto Les plaquettes de frein Comment choisir ses plaquettes de frein ? Vous trouverez sur le site Mister- En effet, Mister-Auto.com vous Auto.com bon nombre de marque proposera une multitude de de plaquettes de frein prévues marques différentes pour votreToutes les automobiles pour votre voiture. Ainsi, pour automobile, certaines correspondantsont équipées de frein à les plus connues et les plus au montage actuel d’autre non.disques et de plaquettes de recommandées, vous trouverez Afin de ne pas commettre d’erreurfrein. Celles-ci sont insérées les marques Valéo, Bendix, TRW, lors du choix de celles-ci nous vousdans un étrier de frein venant Bosch, Bölk, etc. Les plaquettes invitons à vérifier deux points surserrer le disque de frein de frein sont un élément important votre véhicule :lorsque le véhicule est en de sécurité, il est donc essentiel •\tLa marque de votre étrier demouvement de manière à de choisir une marque de qualité. frein (gravé sur le corps deralentir et stopper le véhicule. Mister-Auto.com vous permet de celui-ci)Une plaquette de frein est un faire une économie conséquente •\tLa forme de la plaquette deconsommable, en frottant sur par rapport aux constructeurs ou frein (en démontant l’une d’ellele disque sa garniture s’use. aux autres distributeurs nationaux ou simplement en l’observantUne plaquette de bonne alors ne soyez pas trop avare en après démontage d’une roue)qualité assure un freinage budget.de qualité. Mister-Auto.com met à votre dis-Ce sont les freins avant qui Avant de commander une référence position des détails techniquessupportent la majorité de la de plaquettes de frein, il est néces- ainsi qu’un schéma de la pla-force de freinage. Ainsi, on saire d’effectuer une vérification quette vous permettant de faireestime la durée de vie des directement sur le véhicule. la bonne comparaison.plaquettes de frein avantentre 30 000 et 45 000 km. Al’arrière, la force de freinageétant moindre, on estime la monteR des plaquettes de freindurée de vie des plaquettes à60 000 km. Plus la plaquettes’use, plus elle perd enefficacité. TEMPS 15 minutes / roueA quel moment doit-on changer ses DIFFICULTéplaquettes de frein ?Bien souvent, on change ses hydraulique est défectueuse.plaquettes de frein suite à leurusure prononcée. Par précaution, le constructeur OUTILLAGEOn peut cependant être amené préconise de faire vérifier celles-à changer celles-ci lorsque les ci tous les 20 000 à 25 000 km. - 1 jeu de clé plateétriers ont des fuites ou bien Cette vérification peut se faire en - 1 pince multi-priseencore lorsque la centrale même temps que la vidange. - 1 tournevis plat gros modèle www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”\n2. /// Les fiches pratiques de Mister AutoLes plaquettes de freinQuels sont les indicateurs permettant de contrôler l’usure desplaquettes ?•\tSi vos plaquettes ne sont •\tSi cependant vos plaquettes •\tVous pouvez aussi effectuer un pas équipées d’un témoin possèdent un témoin d’usure, contrôle visuel. En démontant d’usure il vous suffit alors alors un voyant s’allumera une roue tout simplement. Si d’observer le niveau du liquide au tableau de bord à partir la plaquette que vous voyez de frein. Plus les plaquettes du moment où les plaquettes mesure moins de 5 millimètres s’amincissent plus le circuit seront à changer. Mais pas de nous vous conseillons vivement hydraulique pompe du liquide panique, vous pouvez encore de les remplacer. de frein de manière à serrer circuler presque 3000 km avant •\tSi vous possédez des freins les plaquettes contre le disque d’arriver au point critique de à tambour à l’arrière de votre de frein et ainsi compenser le l’usure. A ce niveau d’usure, véhicule, le contrôle s’effectue manque d’épaisseur de ces vous risquez d’endommager au niveau des crans de frein dernières. Si les plaquettes le disque de frein car la partie à main essentiel au blocage sont usées, le niveau du métallique des plaquettes des roues. Passé 6 crans, liquide dans le bocal sera frottera directement sur ce la garniture à atteint son proche du minimum. dernier. minimum.Les trucs & astuces de mister auto •\tRemplir le réser- •\tPréparez vos plaquettes : disque de frein. Si l’épaisseur voir de liquide de Pensez à chanfreiner les de ce dernier est supérieur à frein : rebords des garnitures des 1 mm alors il faudra prévoir Lorsque les plaquettes plaquettes avec une lime. de les changer sans plus de frein sont usées, Désormais l’entière surface tarder. Ne changez jamais vos celles-ci sont collées au de la plaquette sera en contact plaquettes en les équipant sur disque car leur épaisseur avec le disque. Le but : avoir un disque de frein hors cotes, n’est plus la même. un meilleur freinage. fissuré, voilé ou lorsque la Ainsi, le niveau du liquide •\tRodez vos plaquettes : surface est trop creusée. de frein est souvent à Evitez les freinages brusques Observez l’usure des son minimum. Vous vous ou d’urgence les 200 ou 300 plaquettes de frein car apercevrez qu’en repoussant premiers kilomètres. Ce temps celle-ci en dit long sur l’état le piston lors du démontage d’adaptation est nécessaire de votre étrier de frein. Si des plaquettes, le niveau du pour que les plaquettes l’une des plaquettes est plus liquide va remonter. épousent bien la forme du usée que l’autre ou qu’elles Ainsi, ne rajoutez pas de disque. sont usées de manière non liquide dans le réservoir sans •\tVérifiez les autres éléments rectiligne alors l’étrier sera quoi vous risquez de le faire de freinage : probablement ou à changer déborder. Observez l’état d’usure du ou à nettoyer. www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”\n3. /// Les fiches pratiques de Mister AutoLes plaquettes de freinComment effectuer le montage des plaquettes de frein ?Effectuer le changement des pla- faut démonter les anciennes ; le caoutchouc cache poussièrequettes est un travail restant à la prenez soin de bien repérer avec l’outil que vous utilisez. Leportée de tous, rien de compliqué, l’emplacement des pièces que plus simple et le moins dangereuxassurez-vous cependant de bien vous démontez et leur ordre. Si est souvent de laisser la plaquetterespecter les points suivants : vous commencez par le freinage côté piston et de s’en servir avant, faites le en entier puis comme appui pour repousser le•\tCommencez par positionner votre passez ensuite à l’arrière. Ainsi, piston. Glissez ainsi un tournevis véhicule sur une surface bien si vous doutez de quelque chose entre le disque et la plaquette en plane. Lorsque vous soulèverez lors du remontage, l’autre roue question et faites levier. la voiture à l’aide du cric, celui- servira d’exemple. ci doit être parfaitement stable. •\tEnfin, pensez à bien resserrer les Vous trouverez des indicateurs de •\tMunissez-vous d’outils adéquats. écrous et boulons en tout genre positionnement sous le véhicule Les colonnettes des étriers de et à vérifier que la moindre pièce permettant de lever ce dernier. frein sont fortement serrées a été montée. Pompez ensuite et nécessites un outillage sur la pédale de frein de manière•\tOrganisez-vous. Les écrous spécialisé de manière à ne pas à coller les plaquettes de frein sur de roues devront reposer sur endommager les écrous de la surface du disque. Cette opéra- leurs têtes pour ne pas risquer fixation. tion est indispensable sinon vous de les perdre ou d’endommager ne disposerez d’aucune force de le pas de vis. Avant de monter •\tRepoussez le piston en faisant freinage la première fois que vous les nouvelles plaquettes il attention à ne pas endommager aurez à vous servir de la pédale !LES 8 étapes POUR Changer ses plaquettes de frein Etape Positionnez votre véhicule sur une surface bien plane et 1 stable. Commencez par desserrer les boulons de votre roue. Utilisez ensuite votre cric pour lever le véhicule. Finissez de démonter votre roue. Si vous possédez un Repoussez le piston enjoliveur, tirez simplement dessus pour le retirer. Etape Repoussez le piston. Glissez un tournevis entre la plaquette 2 intérieure et le disque de frein de manière à faire levier. Les plaquettes sont usées, celles-ci sont venues se coller au disque. Desserrez l’étrier de frein Etape Desserrez l’étrier de frein. Dévissez à l’aide de 2 clés la 3 colonnette inférieure et débranchez le témoin d’usure si vous en possédez un. www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”\n4. /// Les fiches pratiques de Mister AutoLes plaquettes de frein Soulevez l’étrier et retirez les plaquettes Etape Soulevez l’étrier et retirez les plaquettes à la main. 4 Graissez le support des plaquettes de frein Etape Nettoyez en grattant le support d’appui des plaquettes 5 de frein. Etape Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans l’étrier de frein. Utilisez du frein filet sur les boulons 6 fournis avec les plaquettes lors du montage de celles-ci. Faites de nouveau basculer l’étrier sur l’avant et resserrez bien la colonnette. L’ensemble doit normalement rentrer de justesse. Graissez les colonnettes Finalisation Finalisation Etape Reconnectez le témoin d’usure. 7 Etape Pompez 3 ou 4 fois à vide sur la pédale de frein de façon à bien coller les plaquettes de frein sur 8 la surface du disque. Une fois la voiture au sol, pensez au serrage des roues. www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”\n10.07.2013, REPORT, IMF Completes 2013 Article IV Mission to Mongolia, Intern...\n2013, PRESENTATION, The Ochiriin Bulag Project, James Passin\n12.09.2013, PRESENTATION, Quality Supplier Development Center Your partner fo...\n07.2013, REPORT, Selected Macroeconomic Indicators for Mongolia, Internationa...\n10.29-31.2013, PRESENTATION, Launching Mining Projects in Mongolia–A Major Co...\n2013, PRESENTATION, Defining the Mongolian mining sector What will be the eff...\nUniversidad cesar vallejo centro de informatica y sistemas\nIvan Jair Rodriguez Sanchez


Étapes de réalisation d'un site Internet avec une agence web\nMarketing, design graphique, programmation, rédaction et gestion de contenu… La réalisation d’un site Internet fait appel à plusieurs compétences avec une conduite du projet par étapes.\nCette description du processus de réalisation par étapes d’un site Internet n’a rien à voir avec une prestation où on ne vous réclame que votre logo, vos textes et vos images pour mettre en ligne un template libre de droits en deux coups de cuillères à pot. Nous parlons bien d’un site sur mesure, qui a pour objectif d’être « rentable » et grâce auquel vous allez pouvoir développer vos offres et vos services.\nPour démarrer un projet Internet, la première des étapes est de se poser la question des objectifs. Placer le site dans un environnement global, qui souhaitons-nous attirer, comment, pour raconter quoi, et avec quel retour sur investissement. Dans le cas d’un e-commerce, il faudra vendre. Pour un site vitrine, il faudra sûrement générer et collecter du contact.\nIdéalement, vous devez établir un cahier des charges. Si vous travaillez avec une agence « full service » (comme nous), inutile de vous embarquer dans trop de technique ou essayer de construire une arborescence. Définissez simplement les contours de votre contenu et les objectifs que vous voulez atteindre. Pensez bien aussi à la création de trafic, quels moyens vous pouvez y mettre. Tout cela pourra permettre à l’agence de proposer un format adapté à votre ambition.\nL’étape marketing de votre site Internet consistera alors à agencer les contenus et fonctions, ainsi qu’à envisager le(s) parcours des internautes, pour les mener là où vous souhaitez qu’ils aillent. Cette étape se réalise avec des schémas pour les sites simples, ou avec un prototype dynamique quand c’est plus complexe, le marketing de votre site doit être limpide avant de passer aux étapes suivantes.\nÉtape 2 : design graphique et ergonomie\nA priori, c’est l’étape la plus « sympa ». Avec le design graphique, votre projet devient plus palpable. Formes et couleurs, intégration de votre marque, de votre ambiance, le site vous représente, il sera souvent le premier contact avec vos clients potentiels. Vous devez vous sentir bien, considérer qu’il correspond à l’image que vous souhaitez donner. On doit tout de suite vous reconnaître.\nPassé le côté « graphique », vous allez aussi juger le côté « design ». C’est-à-dire valider que l’interface est bien claire, accessible et ergonomique. Que les contenus sont lisibles, que les images sont bien choisies, que les pages sont agréables. Imaginez le parcours d’un visiteur, sera t-il agréable et facile, pensez-vous qu’il aura envie d’aller plus loin en vous contactant ?\nSoyez bien conscient qu’au-delà de l’aspect « esthétique » le design graphique a dû intégrer de nombreuses contraintes techniques. Celles-ci sont liées aux nombreux navigateurs existants et aux différents types d’appareils sur lesquels votre site Internet sera consulté : ordinateur de bureau, tablette, smartphone. C’est la fameuse question du « responsive ». Si l’un des objectifs est de réaliser des campagnes d’emailing, alors votre site web doit être absolument parfait en version mobile car plus de 50 % des destinataires d’emails ouvrent sur leur téléphone.\nÀ lire aussi : Qu’est-ce qu’un site Internet responsive ?\nÉtape 3 : la programmation\nLe marketing est validé, le design graphique aussi, alors peut commencer l’une des étapes où vous allez être moins sollicité. Si le prototype a été bien réalisé, l’équipe de programmation doit pouvoir avancer selon un plan de travail bien établi.\nCela ne veut pas dire que c’est facile, il faut parfois des heures de développement pour une petite fonction qui vise justement à simplifier et améliorer l’expérience de l’internaute, et vous permettre d’atteindre vos objectifs. Les questions d’affichage responsive, les différents modèles de pages, les interactions, les menus parfois complexes, tout cela demande du temps et du savoir-faire. C’est à cette étape que l’on se rend compte des limites que peuvent atteindre très rapidement tous les modèles pré-fabriqués.\nÉtape 4 : l’intégration\nDernière étape. Enfin ! Il ne reste plus qu’à « remplir » le site. Pardon ? « Plus qu’à ? ». Attention, cela peut être la partie la plus longue… L’intégration consiste à réaliser complètement toutes les pages, tous les contenus : textes et images. C’est une question de volume bien sûr, mais aussi à nouveau de marketing. Bien choisir, bien écrire. Un bon site Internet, ce n’est pas « que » du remplissage.\nVotre agence pourra vous aider. En particulier sur la rédaction. C’est une prestation à haute valeur ajoutée qui consiste à distribuer les messages, écrire aux bons calibres (ni trop, ni pas assez), articuler les mots et les idées entre les pages, les titres, les menus, assurer la cohérence du ton, passer des messages clairs. Objectif ? Toujours le même, que le visiteur ait envie d’aller plus loin avec vous, acheter, se renseigner.\nSur les images, bien sûr vous en avez, mais sont-elles de qualité ? De toute façon, il faudra certainement les retravailler pour qu’elles s’adaptent au format Internet. Vous n’en avez pas ? Alors, il faut soit les acheter, donc faire des recherches, soit les faire réaliser, c’est-à-dire travailler avec un photographe.\nAttention : une agence web qui vous réalise un devis, sans vous parler DÈS LE DÉBUT de la question des contenus, de leur collecte et de leur réalisation, c’est louche. Ou cela veut dire que cette tâche (non chiffrée pour être moins cher) vous incombera totalement, mesurez bien ce que ça veut dire. Avez-vous en interne les compétences rédactionnelles et graphiques ?Avez-vous le temps ? Avez-vous envisagé les coûts ?\nÉtapes 5, 6, 7… : Ha ! C’est pas fini ?!\nTrop de lecture ? On peut aussi en parler : contactez-nous.\nTout dépend du niveau de qualité que vous attendez de votre site Internet, après ces 4 premières étapes, le travail peut être presque terminé. Il restera la mise en ligne. C’est-à-dire déposer le site sur un hébergement et diriger le nom de domaine.\nChez ACID Création (et chez nos nombreux confrères sérieux), il y a quelques opérations supplémentaires :\nOptimiser le référencement SEO du contenu : ça se passe idéalement au moment de l’intégration / rédaction. Choisir les mots-clefs, ajuster les textes, écrire les data (url, titre, description), nommer les images en conséquence (nom du fichier et description). Mine de rien, c’est du temps…\nRéférencement SEO aussi : si le nouveau site est la refonte d’un plus ancien, il faut réaliser un fichier de redirection des url très méticuleux pour conserver votre actif. Cela s’ajoute aux procédures classiques, .xml sitemap, etc.\nRelecture ortho / typo : quand tout est fini, il est prudent de faire passer un œil de lynx sur votre site Internet, une faute d’orthographe ou d’accord sur le gros titre d’une page d’accueil, c’est ballot et c’est catastrophique pour votre image…\nOptimiser les data réseaux sociaux : tâche souvent négligée, il s’agit de paramétrer les images, titres et descriptions pour que lorsqu’une de vos pages sera partagée sur Facebook, Linkedin, Twitter ou autres, l’affichage soit correct pour donner envie de cliquer, visiter votre site, découvrir que vous êtes génial, etc.\nS’assurer que la mécanique ronronne : temps d’affichage (plugin de cache), collecte de données, renvoi de formulaires et accusés de réception, mesure de sécurité antispam et hackers (plusieurs plugin à installer / configurer)…\nInstaller les outils marketing : Google Analytics, Google Ads, ces outils permettent d’améliorer les performances de vos investissements, il faut les configurer avec précision et en cohérence avec les projets marketing (nommages, liens…)\nLe RGPD : notre nouveau copain ! Mentions légales et politique de confidentialité, votre agence doit vous questionner sur ces contenus, échanger avec votre référent en interne, et au moins, par défaut, vous proposer la mise en place d’un process « RGPD ready » qui respectent la réglementation.\nTout ce travail pour un site Internet, ça fait peur !\nRéaliser un site Internet est effectivement un projet qui n’est pas anodin. Mais si vous choisissez une agence « full service », elle saura vous accompagner en vous soulageant de presque tout le travail. Étapes par étapes, vous ne serez sollicité que pour les décisions clefs.\nBudget ? Pas anodin non plus, mais là vous êtes fatigué d’avoir lu ce long article. Alors appelez-nous au 04 76 21 38 05 , ou abonnez-vous à notre newsletter, il est probable que l’on parle de budget Internet dans un prochain article !\nUne agence pour la réalisation de votre site Internet ?\nContactez ACID Création au 04 76 21 38 05 ou par le formulaire ci-dessous :


Des jumelages d'étudiants internationaux et locaux pour la Semaine québécoise des rencontres interculturelles 2020 : Collège de Bois-de-Boulogne\nCe projet, initié par le Collège de Bois-de-Boulogne et le Collège Ahuntsic, en collaboration avec le Carrefour jeunesse emploi Ahuntsic-Bordeaux-Cartierville, s’inscrit dans le cadre de la Semaine québécoise des rencontres interculturelles. Elle se tient du 19 au 25 octobre 2020 et est organisée par le MIFI (Ministère de l’Immigration, de la Francisation et de l’Intégration).\nDes portraits d’étudiantes et d’étudiants internationaux et locaux, ayant vu naître leur relation d’amitié dans le cadre de l’activité de jumelage unissant le Collège Ahuntsic et le Collège de Bois-de-Boulogne, ont été captés par l’œil du photographe Mikaël Theimer.\n8 relations de duos d’étudiantes et d’étudiants jumelés sont ainsi mises en valeur à travers un objet commun qui les réunit, malgré l’éloignement physique imposé par la pandémie. Ces portraits des binômes ont été réalisés à travers leurs écrans numériques pour ensuite ne former qu’une seule et même image, symbolisant le lien qu’ils construisent malgré la distance.\nConsultez les portraits des étudiantes et des étudiants jumelés


Conservation du patrimoine religieux : Des travaux de 216 000 $ pour l’église de Pont-Rouge – InfoPortneuf\nConservation du patrimoine religieux : Des travaux de 216 000 $ pour l’église de Pont-Rouge\nEn 2009 et 2010, on se souviendra que l’église Sainte-Jeanne a fait l’objet de travaux dont le coût s’est élevé à 1,1 M $. Le toit, les tourelles et la façade en avaient bénéficié. Cette année, vient-on d’apprendre, 216 000 $ supplémentaires y seront investis. Cette somme permettra d’assurer la consolidation structurale du bâtiment.\nEn conférence de presse, le député Michel Matte a fait savoir que le gouvernement provincial a accordé une aide financière de 158 888 $ pour ce projet. Cela représente environ 75 % du coût total des travaux qui, selon lui, contribueront à la conservation du patrimoine religieux. Bien entendu, la fabrique et le milieu pont-rougeois devront payer le restant de la facture.\nQuant à Louis-Marie Dion, il a profité de l’annonce faite par M. Matte pour rappeler qu’un architecte a rempli le carnet de santé de l’église Sainte-Jeanne en 2006 (cataloguée « C »). Cela a permis à l’assemblée de fabrique qu’il préside de faire une première demande d’aide financière au gouvernement du Québec et de recevoir 600 000 $. Cette fois, comme vous le savez maintenant, c’est le renforcement structural des « murs qui semblaient vouloir nous quitter » qui sera réalisé grâce au coup de pouce reçu.\nQuestionnée à ce sujet, Marie-Ève Hinse Ouellet, ingénieure chez WSP, a précisé que lors de la réalisation du carnet de santé, des mouvements ont été observés dans la partie supérieure des murs, car les fermes de toit « pesaient » sur ces derniers. « C’est un comportement qui se remarque dans plusieurs églises », a ajouté celle selon qui le meilleur moyen de le régler est d’installer des « tirants en acier qui vont relier les deux murs ensemble ». Au terme de travaux qui ne devraient pas être longs et dont la fin est prévue pour octobre prochain, a indiqué Ghislain Dubé, architecte sénior chez Delort & Brochu architectes, de quatre à cinq tirants devraient avoir été installés dans la plus ancienne partie de l’église, soit celle qui s’étend des portes avant au transept. Ils seront inévitablement visibles.\nComme elle date de 1869, il va sans dire que l’église de Pont-Rouge a d’autres « petits bobos ». D’ailleurs, Louis-Marie Dion n’a pas caché que les fenêtres et les portes auront également besoin d’être restaurées d’ici peu. À l’instar du maire Ghislain Langlais, mentionnons qu’il a tenu à remercier le ministère de la Culture et des Communications, les bénévoles et la communauté sans qui les récents travaux et ceux qui sont à venir ne pourraient être complétés. « Nous avons une belle église […] et nous tenons à la garder en bonne santé », a résumé le président de la fabrique.\nEn terminant, il est intéressant d’ajouter que Pont-Rouge fêtera son 150e anniversaire de fondation en 2017 et que la fabrique entend participer aux célébrations qui animeront alors la ville.\nCette année, 216 000 $ seront investis à l’église Sainte-Jeanne.\nÀ l’intérieur de l’église, il est facile de constater que les murs ont bougé sous le poids du toit.\nLa conférence de presse a réuni (derrière) le maire de Pont-Rouge Ghislain Langlais, le président de la fabrique Louis-Marie Dion, le député de Portneuf Michel Matte de même que les marguilliers Jean-Paul Lizotte, (devant) Jacques Faucher, Gilles Gignac, Mario Plamondon et Marielle Beaupré.\nLes tirants en acier qui seront installés dans l’église de Pont-Rouge ressembleront à ceux qu’on voit sur cette photo. (Gracieuseté de Ghislain Dubé, architecte sénior chez Delort & Brochu architectes)\n← Les 4 et 7 avril : Hommage au Népal au Cinéma Alouette\nUn dîner bien lucratif pour Collation Santé Portneuf →


Petites histoires sur le chemin des écoliers (2ème partie) » EZO FUKURO\nPetites histoires sur le chemin des écoliers (2ème partie) 15/06/2019\nCet article est la suite de Petites histoires sur le chemin des écoliers (1ère partie). Il vous propose une plongée en texte et photo dans les trains des années 1990 – 2000.\nReprenons le cours des mots et des images le long de la ligne 1 Paris – Strasbourg, le chemin des écoliers. Vous avez pu découvrir dans une première partie mon parcours de Châlons-en-Champagne à Bar-le-Duc. Poursuivons donc le voyage à bord du TER à destination de Nancy.\nPeu après le départ de la gare, notre train traverse le canal de la Marne au Rhin grâce à un pont auquel succède un passage à niveau. Ce dernier est connu pour avoir engendré un terrible accident ferroviaire qui a conduit une BB15000 dans l’eau du canal !\nNançois-Tronville, surveillance des trains en marche\nQuelques kilomètres après le départ du train, nous abordons la gare de Nançois-Tronville. Nous allons commencer l’ascension de la célèbre Côte de Loxéville, une montée douce et régulière, sur une dizaine de kilomètres. Ici, une voie « bis » se sépare de celle en provenance de Paris. Cette voie lente permettait aux rames de voyageurs rapides de doubler convois de marchandises plus lourds et à la peine. Je parle à l’imparfait, car aujourd’hui Alstom loue cette section et y teste ses nouveaux trains. Cette évolution s’est accompagnée de l’installation d’immondes grillages de part et d’autre de la voie bis.\nNançois-Tronville contrôle une bifurcation avec une ligne à trafic restreint à destination de Ligny-en-Barrois (ligne qui continuait jusque Neufchâteau). Sa position particulière expliquait pourquoi le bâtiment et le petit poste d’aiguillage situé dans la gare étaient toujours en service avec un agent-circulation. Ce dernier pouvait être vu au passage des convois. Il assurait ainsi la « surveillance des trains en marche », à la recherche d’un éventuel défaut.\nCet agent représentait une précieuse source de renseignement pour le jeune photographe que j’étais dans les années 90. À une époque où internet n’était réservé qu’à quelques militaires, les informations étaient rares. Nombre de cheminots appréciaient ma visite et partageaient de bon cœur les prévisions de passage. J’ai pu également observer les mouvements des convois de desserte des silos de Ligny-en-Barrois. Bien évidemment, au moment d’écrire ces lignes, la gare est fermée au service et l’embranchement n’est plus qu’un souvenir recouvert d’herbes.\nCe cliché a été pris depuis le quai de la gare de Nançois-Tronville. Cette UM de BB63500 emmenée par la 63812 arrive de Lérouville. Elles vont marquer l’arrêt sur une voie de garage puis repartir dans la direction de Ligny-en-Barrois (voie au premier plan). Cet après-midi de juillet 2003, j’ai pu observer et photographier les mouvements des rames de céréales (deux demi-rames) qui seront ensuite récupérées par une BB25100 en direction de Woippy. La BB63812 a terminé sa carrière en juin 2011, attachée au dépôt de Metz, elle a parcouru les différentes lignes et embranchements de la région Lorraine.\nLa mythique Côte de Loxéville\nLa Côte de Loxéville constitue un des points marquants de la ligne classique Paris – Strasbourg au même titre que la vallée de la Marne, les rives de la Moselle ou la trouée de Saverne. Cette longue bosse s’étend sur 24 km avec une montée régulière à 8 pour mille suivie d’une pente au dénivelé identique. À bord de mon TER, je l’apprécie de la même façon que lorsque je revenais de Paris il y a plus de vingt années. Devant mes yeux, le relief caractéristique des côtes de Meuse se déroule avec des collines arrondies, couvertes successivement de forêts ou de champs céréales. Dans le passé, mon train de voyageurs doublait un lent convoi de fret qui peinait à se hisser au sommet. Pendant quelques instants, les deux rames roulaient côte à côte, les wagons et voitures épousant les courbes et contre-courbes dans un ballet magique.\nJ’ai eu la chance de conduire avec un collègue parisien la BB15030 en tête de l’EC65 Mozart, un train international à destination de Vienne (Autriche) composé de matériel ÖBB assez lourd. La locomotive fournissait un bel effort, émettant ce sifflement caractéristique que les amateurs de BB15000 connaissent bien. Cet instant est gravé dans ma mémoire de façon indélébile.\nJe vous laisse imaginer le plaisir auditif d’entendre le chant de ces grosses machines diesel résonner dans la vallée.\nPhotographiquement, les endroits de prise de vue n’étaient pas légion, mais une visite dans le secteur était toujours un régal. Le soleil du matin permettait de tirer le portrait la batterie de voraces en provenance de Paris (sens impair) à destination de l’Est, de Metz ou Strasbourg, mais aussi vers l’Autriche et l’Allemagne.\nPendant la grande époque des rames tractées, j’ai profité d’un bon nombre de trains originaux. En 1998, par exemple, des Paris – Bâle en CC72000 ont roulé loin de leur ligne 4 habituelle pour cause de travaux. Je vous laisse imaginer le plaisir auditif d’entendre le chant de ces grosses machines diesel résonner dans la vallée. En 2006, ce fut un ballet de circulations pour la finale de la coupe de la Ligue où le club de football de Nancy était qualifié. Et cela ne se limitait pas aux seuls trains Corail ! Des VB2N de Paris-Nord ainsi que des RRR Lorraine furent mises à profit pour emmener les milliers de voyageurs… à la victoire de leur équipe !\nMalheureusement, comme trop d’endroits intéressants, la Côte de Loxéville a perdu de son attrait. Le trafic s’est réduit considérablement (malgré l’apparition de compagnies ferroviaires privées) et la partie occidentale de la ligne est défigurée par des grillages. En 2019, une sortie photo dans le secteur présage de longues heures d’attente…\nLe 12 avril 1998, la CC72060 ouvre le bal des détournés de la ligne 4 (Paris – Mulhouse) sur la ligne 1 (Paris – Strasbourg jusque Blainville puis passage par Épinal). Elle est photographiée en plein effort, dans l’ascension de la rampe en tête du train 1941 Paris – Bâle.\nLe cliché est pris dans le même secteur que le suivant, sur le territoire de la commune de Willeroncourt.\nLe village de Willeroncourt est situé du côté ouest de la rampe de Loxéville et il permettait d’accéder à plusieurs points de vue le matin et le soir. Ici le cliché est réalisé en début d’après-midi. La BB15045 (baptisée Raon-l’Etape) descend la côte en direction de Paris avec le train 1604 Strasbourg – Paris.\nCette vue illustre bien le caractère calcaire des côtes de Meuse qui donne une dominante blanche aux paysages. En cherchant un peu, le promeneur peut découvrir des fossiles de toutes les tailles. Au premier plan, le chemin se trouve à l’emplacement d’une quatrième voie qui a été démontée par l’occupant allemand pendant la Seconde Guerre mondiale.\nLérouville, gare d’arrêt général ?\nLérouville fait partie de ces cités inconnues de la plupart des gens qui sont pourtant primordiales dans le maillage ferroviaire français. Comme Blainville, Busigny, Mezidon ou Saincaize, la commune meusienne est une bifurcation qui a donné naissance à un village puis une ville puis de nouveau un village au gré des évolutions. Ici, la ligne à destination de Metz se sépare de l’axe Paris-Strasbourg. Pendant de nombreuses années, Lérouville a accueilli un dépôt. Aujourd’hui, Europorte utilise les imposantes installations comme relais pour ses machines et ses trains.\nÀ l’époque — déjà lointaine — où les conducteurs de la SNCF pouvaient indifféremment emmener une rame de voyageurs ou de marchandises, Lérouville jouissait d’une assez mauvaise réputation. En effet, en cas de circulation en avance, c’est ici qu’étaient garés les convois pour être « remis à l’heure ». J’en ai fait l’amère expérience sur un train de ciment en provenance de Vaires-Sur-Marne. J’accompagnais un collègue pour une remise à niveau réglementaire. Et bien, croyez-moi, que Lérouville vers 2 h 30 du matin c’est assez… calme ! Il n’y a eu aucun passage, juste la locomotive éclairée par les deux feux rouges du carré qui nous interdisait de reprendre notre marche. Comme le formulait l’allumeur de réverbères dans le Petit Prince de Saint-Exupéry : « Il n’y a rien à comprendre […]. La consigne c’est la consigne. Bonjour. » Il me reste donc le souvenir un quai déserté et le ronronnement des ventilateurs de la BB25100 entrecoupé du chant particulier des compresseurs compensant les pertes d’air de notre convoi. Plus de quinze années plus tard, ces images et ces sons retentissent dans ma mémoire comme si c’était hier !\nLégèrement en avance sur son horaire prévu, le train intertriage 450977 St-Pierre-des-Corps à Woippy rentre dans le faisceau de la gare de Lérouville pour être remis à l’heure. Lorsque les conducteurs demandaient le pourquoi de cet arrêt, la réponse la plus couramment donnée était une impossibilité de pouvoir les recevoir à Woippy suite à l’occupation des voies.\nLa photo a été prise le 20 mai 1999. La machine a revêtu depuis une livrée En Voyage et circule en région Rhône-Alpes.\nPagny-sur-Meuse : entre deux tunnels\nAprès Lérouville, la ligne 1 traverse la Commercy puis quitte la vallée de la Meuse pour rejoindre celle de la Moselle. Ceci est possible grâce à deux tunnels de 572 m (tunnel de Pagny) et 1122 m (tunnel de Foug). Et entre ces deux ouvrages d’art, les TER s’arrêtent en gare de Pagny-sur-Meuse. Pour les amateurs de fret ferroviaire français, le nom de cette ville n’est pas inconnu. En effet, deux carrières de calcaire toutes proches engendrent une circulation quotidienne de deux allers et retours en direction de la banlieue de Nancy, plus à l’Est. Ces convois de roches, aux wagons blancs caractéristiques, sont appelés « trains de cailloux ». Ils ont été un des derniers trafics réguliers tirés par des BB12000. De nombreuses séries de locomotives ont succédé à ces machines mythiques, de traction électrique ou thermique. Aujourd’hui, ces trains roulent toujours et sont assurés en BB27000 de Fret SNCF ou Euro4000 de VFLI.\nLes carrières sont embranchées le long de la ligne qui reliait Pagny à Neufchâteau. Son profil impose des circulations par demi-rames. La gestion de cette VU est du ressort de l’agent-circulation de Pagny. Ce petit bout de ligne a aussi la particularité de posséder une courbe de faible rayon. Cette singularité explique qu’un train d’essai TTL (Train Très Long) y a effectué des allers et retours un jour du printemps 1999.\nDans mes souvenirs de voyageur de Paris à Nancy, je me rappelle d’une anecdote qui remonte à mes débuts à la SNCF, en 1997 ou 1998. J’étais de retour à bord de l’Eurocity Mozart lorsque celui-ci s’est immobilisé en gare de Commercy. Après quelques minutes d’attente, le contrôleur nous a informés du pourquoi de l’arrêt : un train de travaux était en panne un peu plus loin, après l’usine de Sorcy. Je suis allé voir le conducteur en proposant mes services si cela était nécessaire. À l’époque, j’étais en poste au dépôt de Paris-Chapelle comme dégareur. J’avais une blouse, des gants dans mon sac et surtout je pratiquais quotidiennement l’attelage et le dételage des machines. Ce matin-là, mes connaissances furent mises à profit puisque notre convoi est allé pousser le train de travaux jusqu’en gare de Pagny-sur-Meuse ! La pousse étant attelée, j’ai eu l’honneur d’accrocher la BB15000 à un wagon plat puis de faire l’essai de frein. Une fois arrivé dans le faisceau de Pagny, j’ai fait l’opération inverse puis nous sommes retournés sur la voie principale pour continuer vers Nancy. Imaginez le spectacle vu de l’extérieur : la majestueuse rame orange du Mozart poussant une BB63000 et son convoi.\nVéritables dinosaures du rail, les BB12000 avaient un aspect caractéristique qui leur a valu de nombreux surnoms dont celui de fer à repasser. Elles généraient un son particulier, une sorte de mélodie engendrée par les composants électromécaniques conçus après guerre. Ayant commencé la photographie ferroviaire « sérieuse » en 1995, je possède peu de clichés de cette série de locomotives qui a terminé sa carrière en 1999.\nCette vue de la BB12046 est une des plus belles de celles dans ma collection. Nous sommes en novembre 1999, à Aingeray, entre Toul et Nancy. La machine emmène une rame vide en provenance de l’usine Novacarb de Laneuveville-devant-Nancy. Elle effectue ses derniers tours de roue et sera radiée le mois suivant.\nPromenade bucolique sur les rives de la Moselle.\nNotre périple sur le chemin des écoliers, à savoir la ligne 1 Paris – Strasbourg, jusque Nancy se termine. Mais avant d’atteindre la cité ducale, la voie ferrée traverse puis longe par le sud la Moselle. Les rails sont posés au pied de la forêt et se faufilent sur les quelques centaines de mètres de terre qui bordent le fleuve. Vu par la fenêtre des voitures, le paysage est fabuleux, surtout le soir, au soleil couchant. Sur l’autre rive, le village de Villey-St-Étienne est juché sur une falaise de calcaire et surplombe la vallée.\nLe long de la rivière, un sentier de randonnée permet de profiter du panorama… et des trains. En fait, je devrais utiliser l’imparfait une nouvelle fois puisqu’un grillage longe désormais les installations ferroviaires. Cela était malheureusement prévisible vu l’affluence en été et les traversées de voie sauvages qui s’en suivaient.\nLa BB15019 est photographiée en tête du train 1604 Paris – Strasbourg (le même convoi que celui illustré un peu avant, dans la Côte de Loxéville). Le train circule au niveau de l’écluse à grand gabarit de Liverdun. La locomotive porte le blason de la ville de Montigny-lès-Metz.\nVoici donc qui termine le second billet et achève cet article consacré à cette promenade dans l’espace des paysages et le temps de la mémoire. La plongée dans mes archives photographiques ainsi que dans mes souvenirs m’a rempli d’une certaine mélancolie. Comme je l’avais évoqué dans un précédent article (un regard sur le passé), je ne fais pas l’apologie du « cétémieuavantisme », mais bien d’une constatation amère sur la perte du savoir-faire ferroviaire dans notre pays. Et le sentiment d’un gâchis immense… Le cycle de la fermeture des lignes, des gares et des dessertes a repris de plus belle au nom des économies fiscales. L’avenir est au bus et à la concurrence nous prédit-on.\nDepuis 2018, la région Grand Est a remis en service en semaine deux allers et retours entre Strasbourg et Paris en train Corail. L’occasion d’une nouvelle plongée dans les souvenirs… mais pour combien de temps ?\nSerait-ce le crépuscule des rames tractées sur la ligne 1 Paris – Strasbourg ? C’est ce que pourrait faire penser ce cliché pris en février 2019. La BB26158 emmène le TER 839172 Strasbourg – Paris. Il traverse les soudières Solvay de Dombasle-sur-Meurthe. Avec la fin des Corail Eco les week-ends, les trains classiques sont devenus une denrée rare sur cet axe ferroviaire historique.\nNote à propos des photographies de cet article (parties 1 et 2) : à l’exception de la BB26000 en fin de deuxième partie, ce sont des diapositives scannées au format TIFF à l’aide d’un Minolta Dimage Scan Dual II. Les images ont été ensuite manipulées sous Adobe Photoshop (suppression de poussières et rayures, ajout de matière pour faciliter les recadrages…). Elles ont finalement été redimensionnées, ajustées et accentuées avec Adobe Lightroom.\nRAJAIN dit :\nMagnifique ces photos et commentaires…\nJe voudrais simplement faire part d’une situation que j’ai vécue sur la Ligne 1 et la Ligne 4 un vendredi soir à 11h 23 en 1988 (heure de départ d’un train Paris – Strasbourg en gare de l’Est… qui n’existe plus!!!). Ce train desservait Châlons en Champagne, Vitry le François, etc… Ce soir là un déraillement en gare de Meaux bloquait le trafic. Après un retard de 45min (ce qui est faible en comparaison de ce qui est souvent réservé aux voyageurs aujourd’hui), ils ont décidé de désaccoupler la locomotive électrique pour placer une locomotive diesel (CC72000) en tête… pourquoi?… afin de dérouter le train par Troyes (donc Ligne 4), avec une « remontée » (certes lente) par la ligne Troyes – Brienne-le-Château – Vitry-le François. En gare de Vitry attendait un « Picasso » qui a rapatrié les voyageurs qui devaient descendre à Châlons, le train terminant son voyage vers Strasbourg, certes avec un peu de retard!!…\nCet épisode me parait extraordinaire car je me suis laissé dire qu’il serait impossible aujourd’hui!!… D’abord parce que la Ligne Troyes – Brienne – Vitry est exclusivement réservée au Fret (fermée et ouverte de nouveau il y a quelques années) et que donc un train voyageur ne pourrait plus l’emprunter, mais aussi parce que les changements de locomotives et de parcours sont assujettis à des règles tellement contraintes que les responsables préfèrent, souvent, faire partir des bus pour remplacer le train à l’arrêt… Je me demande parfois si la priorité de l’opérateur historique est encore de faire rouler des trains, hors TGV évidemment (j’ai de nombreuses histoires négatives, à ce sujet, à rapporter)…


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