Sorties Caujac - ladepeche.fr\nCaujac. Gros succès pour la fête locale\nFêtes et festivals. La fête locale qui vient de se dérouler a connu un énorme succès. Une météo favorable, une organisation sans faille, une hypermotivation des bénévoles du comité, beaucoup de monde, font que ce... Lire la suite\nFêtes et festivals. Le comité vous présente le programme des festivités qui débutent le jeudi 15 août, avec à 9 h 30...\nCaujac. Concert de variétés dimanche\nConcerts. Dimanche 5 mai, à 14 h 30, les Amis de la chanson de Lisle-sur-Tarn, se produiront sur la scène de la salle des fêtes, invités une nouvelle fois par le club des aînés. Ce groupe de variétés fort du...\nCaujac. Intempéries : la fête locale aura quand même lieu\nFêtes et festivals. Malgré les intempéries de juillet, la fête locale aura lieu et le top départ est donné avec un super loto du comité, vendredi 10 août à 21 heures, à la salle des fêtes. À gagner : deux caddies...\nCaujac. Inscrivez-vous pour le vide-greniers\nVide-greniers et brocantes. Bientôt le mois de mai, les beaux jours, le jardinage, mais aussi le renouveau des vide-greniers ! Ainsi (c'est une tradition bien ancrée au village) le comité des fêtes organise le mardi 8 mai, la fête des plantes et de l'artisanat, ainsi qu'un...\nCaujac. Les amis de la chanson sur scène\nConcerts. Forts du succès rencontré lors de leurs deux précédentes représentations, les Amis de la chanson de Lisle-sur-Tarn seront de retour sur la scène de la salle des fêtes, dimanche 15 avril à 14 h 30,...\nCaujac. Le retour des Amis de la chanson\nWeek-end. Les Amis de la chanson de Lisle-sur-Tarn se reproduiront sur la scène de la salle des fêtes le dimanche 15 octobre à 14 h 30. Ce groupe de variétés avait l'an passé conquis le nombreux public tant...\nCaujac. Un grand loto et quatre jours de festivités\nWeek-end. Du samedi 12 au mardi 15 août, le village sera en fête. Mais dès demain vendredi à 21 heures, et comme à l'accoutumée, sera organisé un grand loto avec une pléiade de lots et un scooter en super...\nConcerts. Samedi 21 mars,en l'église de Caujac à 20h30 aura lieu un grand concert de chorales réunissant les chœurs de Molandier, de Calmont, de La Tour-du-Crieu, ainsi que la chorale de l'Autan de Gaillac-Toulza qui auront à cœur de vous présenter des...\nConcerts. Dimanche 15 janvier à 16h30, en l'église de Caujac, la jeune virtuose Valérie M' se produira pour un unique concert de violoncelle.Originaire de l'Ariège,Valérie M' étudie très tôt la musique au conservatoire de Toulouse, sous la direction de...\nCaujac. Le groupe Mosaïca en concert\nConcerts. Ce vendredi 15 avril à 20h30, la mairie de Caujac et Musiques en Vallées qui œuvre sur le Pays du Sud Toulousain accueillent le groupe de musique du monde Mosaïca à la salle des fêtes. Par leur audace et leurs recherches musicales, les sept...\nCaujac. Talents caujacois : le retour\nConcerts. Voici déjà 11 ans qu'à l'initiative du comité des fêtes, les « Talents Caujacois » montent sur scène. La première singularité de ces artistes amateurs passionnés est d'offrir au public chaque année plus nombreux un spectacle plein d'humour, de...\nVide-greniers et brocantes. Les origines du Village. Le professeur d'Histoire Bastien Roché animera une...\nWeek-end. Jeudi 15 août c’est la fête qui débute !.. après la messe à 9 h 30 et l’apéro...\nRugby à XV - Amateurs. La deuxième série sied bien aux joueurs d'Hers – Lauragais. A l'occasion du derby contre Villenouvelle sur la pelouse de Calmont leur victoire 29 à 14 permet de prendre le leader ship de la poule B. Après avoir été menés 14 à 0, les visiteurs, en...\nCintegabelle. Rugby : HLXV obtient une victoire à l'arraché\nRugby à XV - Amateurs. Dimanche dernier, dans le cadre de la 7e journée du championnat de rugby de 2e série Occitanie (poule 2), Hers Lauragais XV a remporté le derby qui l'opposait à domicile à l'équipe de Villenouvelle sur le score de 29 à 14 : 4 essais (Dauvergne,...\nGaillac-Toulza. 11-Novembre : dimanche, c'était la commémoration\nCommémorations - Hommages. La commémoration de l'armistice décalée pour favoriser la participation des enfants des écoles a rassemblé une nouvelle fois beaucoup de monde autour du monument aux morts, ce dimanche. Accompagnés de leur directeur d'école, Marc Laquerbe et de...\nCintegabelle. Visite au lauréat du Lépine\nSociété. Laurent Padiou, lauréat du concours Lépine, n'en revenait pas. Lors de son installation dans son magasin de l'impasse de la Treille, il a reçu la visite d'une forte délégation municipale. Les conseillers ont en fait ajourné l'ordre du jour du...\nÉnergie. Le 8 novembre s'est déroulée la visite par le Syndicat Haute-Garonne Environnement du parc solaire d'Espalmade situé à proximité d'une ancienne exploitation gravière en reconversion. Près d'une quarantaine d'élus communaux et de responsables...\nCintegabelle. Incivilité sur le parking Frédéric Mistral\nFaits divers. Un acte fort d'incivilité s'est manifesté au regard de tous sur le parking de la salle des fêtes. La mauvaise surprise de vendredi matin est à ajouter au désarroi public : La colonne de fibreux installée tout récemment sur le parking a été...\nCaujac. 11-Novembre émouvant\nCommémorations - Hommages. Sous un ciel clément les Caujacois-e-s étaient rassemblés au monument aux morts pour l'hommage dû à toutes celles et ceux «qui ont donné leur vie pour défendre la préservation de notre indépendance, de notre liberté et de nos valeurs «tel que le...\nGrazac. 11 novembre : une cérémonie émouvante\nCommémorations - Hommages. Ce 11 novembre même si la participation était moindre que pour le centenaire en 2018, nombre de Grazacois-e-s étaient rassemblés au monument des commémorations. Dépôt de gerbe par les jeunes enfants et le maire Michel Zdan, entouré de son conseil,...\nGaillac-Toulza. Pétanque : 2019, année historique\nPétanque. Après une série de rencontres amicales permises par une accalmie météo, les adhérents du club de pétanque se sont retrouvés à la salle des fêtes pour la réunion statutaire annuelle. Ils étaient accueillis par le président François Bordeneuve. Les...


Locomotive à vapeur série 150 X SNCF\nLoco à vapeur série 150 X\nModèle réel : Lourde locomotive à vapeur série 150 X pour trains marchandises, avec tender à charbon unifié 2´2´T34 de la SNCF. Livrée noire. Avec cabine de conduite ÜK et sans écrans pare-fumée. Numéro dimmatriculation de la loco 150 X 192. État de service vers 1958.\nModèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant dinertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages dadhérence. Locomotive et tender à charbon essentiellement en métal. Pré-équipée pour linstallation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de léventuel générateur de fumée en mode dexploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de léclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement dans le bac à\nCoffret de wagons pour le transport d'auto sncf


Publié le 25/01/2021 à 18:00 - AD\nKylian Mbappé n’avait toujours pas trouvé le chemin des filets en 2021. Face au MHSC lors de la 21e journée de Ligue 1 Uber Eats, l’attaquant français a remédié à cela en inscrivant un doublé. Avec ses deux buts, le numéro 7 du PSG reprend seul les commandes du classement officiel des buteurs.\nSon dernier but dans l’élite remontait au 23 décembre dernier, c’était face au RC Strasbourg Alsace. Après trois matchs sans trouver le chemin des filets, Kylian Mbappé a retrouvé la voie en inscrivant un doublé lors de la victoire du PSG face à Montpellier, comptant pour la 21e journée de Ligue 1 Uber Eats (4-0). Le numéro 7 parisien a pu compter sur ses coéquipiers pour se mettre en avant dans cette rencontre. Sur un bon service d’Angel Di Maria, l’attaquant français a parfaitement piqué son ballon pour tromper le gardien montpelliérain (1-0). En seconde période, Mbappé est venu conclure un temps fort parisien. Idéalement servi par Icardi, il n’a plus qu’à pousser le ballon au fond des filets. Un doublé qui fait du bien à la star parisienne et qui lui permet de reprendre seul les rênes du classement officiel des buteurs de Ligue 1 Uber Eats (14 buts).\nLyon, une attaque de feu\nAvec son large succès lors du derby face à l’AS Saint-Etienne (0-5), l’Olympique Lyonnais a montré que son attaque faisait partie des meilleures de la Ligue 1 Uber Eats cette saison. Face aux Verts ce dimanche, comme à l’aller, Tino Kadewere a inscrit un doublé, son deuxième en championnat. L’attaquant lyonnais aime jouer face à l'ASSE puisque 4 de ses 9 buts en championnat ont été inscrits lors des deux rencontres face aux hommes de Claude Puel. Avec cette performance, l’international zimbabwéen intègre le top 10 du classement, a égalité avec un certain Karl Toko-Ekambi (9).\nLudovic Ajorque réalise sa meilleure saison dans l’élite. Buteur lors du match nul entre le DFCO et le RCSA, l’attaquant strasbourgeois a inscrit son 10e but en Ligue 1 Uber Eats 2020/21. Avant cela, il n’avait jamais atteint la barre des 10 réalisations sur un même exercice (9 en 25 matchs en 2018/19).\nLe classement officiel des buteurs de Ligue 1 Uber Eats


Histoire du taxi à Montréal |\ntags: Bixi, chauffeurs, femmes, GPS, Haïtiens, histoire, immigrants, Jean-Philippe Warren, liberté, livre, Montréal, Mouvement de libération du taxi, Murray Hill, permis, racisme, syndicalisation, taxi, transport en commun, UberX\nAvec son livre Histoire du taxi à Montréal – Des taxis jaunes à UberX, le sociologue Jean-Philippe Warren souligne les paradoxes qui entourent la vie des chauffeurs de taxi et montre que ces paradoxes «créent une sous-culture absolument fascinante où se jouent des luttes de pouvoir économique et de contrôle territorial dans une métropole qui ressemble, vue de leur siège, à une jungle».\nIntroduction – Un milieu sous tension : Même si le taxi représente «un formidable révélateur de société», ce livre est le premier portant sur l’histoire du taxi à Montréal. Alors que des calèches assurent le transport des personnes depuis le début du XIXe siècle, les premiers véritables taxis de Montréal datent de 1909. L’auteur souligne d’entrée de jeu quelques paradoxes de cette profession (par exemple «libres et prisonniers, indépendants et esclaves») occupée à 95 % par des hommes (selon le recensement de 2016) et présentera bien d’autres aspects de cette sous-culture dans son livre.\n1. Des voitures de maître (1910-1929) : Le taximètre devient obligatoire à partir de 1920 et son introduction suscite des réactions opposées. Par ailleurs, la Yellow Cab Compagny, créée à Chicago en 1907, arrive à Montréal en 1925, mais, malgré son succès de départ, fait faillite en décembre 1927. La baisse de prix des voitures et les faibles revenus des chauffeurs entraînent la démocratisation de l’accès à la profession, une augmentation de leur nombre et une modification de leurs classes d’origine.\n2. Les guerres du taxi (1929-1945) : Après avoir subi les effets d’une guerre des prix à la fin des années 1920, les chauffeurs voient leur situation se dégrader encore plus lors de la Grande Dépression débutée en 1929. La réglementation change quelques fois pour tenter d’améliorer leur sort. Créée en 1922 en tant que coopérative, l’Association Diamond Taxicab se transforme rapidement en société à but lucratif de services (en contrôlant les permis, les services téléphoniques, la vente d’essence, les assurances, etc.), sans posséder un seul véhicule, et regroupe en 1936 les trois quarts des permis de taxi de Montréal. Elle exploite les chauffeurs jusqu’en 1936, mais, allant trop loin, la réglementation est changée à nouveau après deux courtes grèves des chauffeurs, ce qui permet la création d’une coopérative (Taxis LaSalle) vers qui de nombreux chauffeurs se dirigent. Au bout du compte, Diamond regroupe encore 60 % des chauffeurs en 1937 et leurs revenus sont toujours insuffisants. Les restrictions imposées par l’entrée du Canada en guerre en 1939, la prospérité qui l’accompagne et quelques autres facteurs viendront réaliser ce que rien n’est parvenu à faire auparavant, soit donner des conditions de travail acceptables pour les chauffeurs de taxi.\n3. Professionnels et hustlers (1945-1957) : La guerre a certes permis la prospérité des chauffeurs de taxi, mais les restrictions dues à celle-ci ont entraîné une baisse importante de la qualité du service. La ville lève alors en 1945 les limites du nombre permis de taxis, ce qui entraîne leur multiplication par cinq entre 1945 et 1952 (de 848 à 4295) et qui fait passer le manque d’offre à un surplus. Même en gelant leur nombre en 1952, ce surplus sera la cause de «quatre décennies de désorganisation et de conflits».\nL’auteur décrit les caractéristiques des chauffeurs de taxi, en général des hommes sans métier, dont beaucoup de vétérans de la guerre. Il aborde ensuite la «culture propre au milieu de taxi», notamment leurs magouilles, leur individualisme, la division entre les professionnels du métier et les hustlers (terme qu’on peut traduire par arnaqueurs ou magouilleurs), la corruption chez les hustlers, etc. Il y a bien eu des tentatives d’assainir ce milieu, mais sans succès, la proportion d’hustlers augmentant sans cesse.\n4. Le panier de crabes (1957-1967) : La présence grandissante des hustlers, l’individualisme propre à la profession et le manque d’unité entre les chauffeurs empêchent de trouver des solutions durables aux problèmes qu’ils vivent. L’auteur nous raconte aussi l’histoire du Bon Dieu en taxi (actif de 1957 à 1969), les arnaques entourant la vente de permis de taxi (qui seront légèrement freinées en 1962 par l’adoption d’un règlement municipal), les tentatives infructueuses de syndicalisation et même de regroupement des chauffeurs, le vol de voyages entre chauffeurs et la solitude propre au métier.\n5. Pour la libération du taxi (1967-1970) : Après la manne apportée par l’Exposition universelle de 1967, le marasme revient, d’autant plus que l’ouverture du métro en octobre 1966 rogne une bonne part de la clientèle de l’industrie. Excédés, des chauffeurs fondent le Mouvement de libération du taxi en 1968, axé sur l’action directe. Leurs actions les plus spectaculaires ont entouré leur lutte pour briser le monopole de la compagnie de limousine Murray Hill à l’aéroport de Dorval, notamment l’organisation d’un blocus autour de l’aéroport avec l’appui du mouvement étudiant, au cours duquel des limousines et autobus de la Murray Hill furent retournés ou incendiés. D’autres actions suivent ce blocus, souvent violentes avec d’autres destructions, et attirent de plus en plus de participants. Finalement, le monopole de la Murray Hill prendra fin en septembre 1970 grâce à une entente conclue entre les trois paliers gouvernementaux qui prévoit une certaine présence des taxis à l’aéroport. Mais, cette victoire ne règle rien, d’autant plus qu’elle est moins payante que les chauffeurs l’imaginaient.\n6. Provincialiser l’anarchie (1970-1980) : Un projet de loi déposé en 1972 par le gouvernement provincial s’attire les foudres de la majorité des chauffeurs, tandis que d’autres l’approuvent. Encore une fois, le paradoxe entre le désir d’indépendance et la recherche de se libérer de son esclavage ressort nettement. La version finale de la loi fortement modifiée est adoptée en 1973 et sera refondue six fois au cours des cinq années suivantes. En fait, cette loi ne satisfait à aucune des récriminations des chauffeurs tout en alourdissant l’encadrement de l’industrie et ne met pas fin à la bisbille dans le milieu, bien au contraire. Après avoir décrit le chaos qui s’ensuivit, l’auteur aborde le fonctionnement des radios des taxis et les problèmes qu’ils soulevaient, l’état déplorable des voitures, la stagnation des revenus des chauffeurs et l’arrivée désastreuse de la récession du début des années 1980.\n7. Immigration et racisme (1980-1985) : Les immigrants ont toujours occupé une part importante des postes de chauffeurs de taxi. Dans les années 1950 à 1970, ils étaient surtout d’origine européenne. Le marasme dans l’industrie et la stagnation des revenus des chauffeurs détournent de plus en plus les natifs de la profession, tellement que les immigrants deviennent majoritaires en 1990 (et maintenant au Québec, avec 58 % des chauffeurs en 2016, proportion la plus élevée parmi les 500 professions). À partir du début des années 1970, on assiste à l’entrée massive dans la profession des Montréalais d’origine haïtienne, leur nombre passant de quelques dizaines en 1974 à environ 1000 en 1982, formant ainsi 10 % des effectifs. S’il y a toujours eu du racisme envers les chauffeurs immigrants, ce n’était rien à comparer à celui subi par ces derniers, aussi bien par les employeurs et les autres chauffeurs que par les client.es. Ils deviennent rapidement les boucs émissaires pour les problèmes de l’industrie. L’auteur aborde aussi les lacunes des chauffeurs en français et en anglais, l’insuffisance de leur connaissance de la géographie montréalaise, le manque de formation obligatoire dans le domaine, l’inadéquation des examens imposés pour obtenir son permis, les politiques fluctuantes de la présence des taxis à l’aéroport de Dorval, les licenciements et refus de services et d’embauches racistes, et les plaintes, manifestations et enquêtes qui s’ensuivirent, d’autres gestes et tactiques racistes de la part des chauffeurs blancs, des répartiteur.trices et des associations de taxis, et le racisme des client.es qui refusaient de monter à bord d’un taxi conduit par un chauffeur noir et des policiers qui les harcelaient et les insultaient. Finalement devant les preuves solides de ce racisme, le gouvernement adopte en 1985 un règlement encadrant les pratiques des associations de taxis pour le contrer. Ce règlement améliore la situation, mais ne met pas fin au racisme dans cette industrie, loin de là.\n8. Vers des jours meilleurs (1985-1990) : Face à l’érosion de la clientèle des taxis due à l’amélioration du transport en commun et à l’augmentation de la part de la population qui possède et utilise une voiture, le gouvernement adopte dans les années 1980 diverses politiques pour ouvrir de nouveaux débouchés au transport en taxi (livraison de colis, transport adapté, etc.) et pour diminuer le nombre de permis, notamment par leur rachat financé par une contribution des chauffeurs (près de 1300 rachats entre 1985 et 1992). Par ailleurs, il y a peu de femmes dans la profession, même si leur nombre augmente à partir des années 1950 (mais en dépassant à peine 1 % des membres de la profession à Montréal et toujours un peu moins de 2 % en 1980 et en 2016). Il y a plus de répartitrices, même si elles demeurent fortement minoritaires, et elles sont majoritaires parmi la clientèle. L’auteur aborde ensuite la journée typique d’un chauffeur de taxi, la camaraderie dans les garages et la relation entre les chauffeurs et leur voiture.\n9. La professionnalisation (1990-2000) : Malgré cette évolution, les chauffeurs sont toujours réfractaires à la syndicalisation et même à tout regroupement professionnel, comme le constate à ses dépens le syndicat des Métallos à la suite d’une campagne coûteuse qui s’est étendue de 1988 à 2001. L’auteur aborde ensuite :\nle manque d’incitatifs pour offrir un bon service et bien entretenir les véhicules;\nla création en 1987 du Bureau de taxi de Montréal et ses activités (propreté des chauffeurs, de leurs vêtements et de leur véhicule, connaissance de la réglementation, du français, de la géographie montréalaise et de ses attraits, formation de base, éthique, application de la réglementation et de la fiscalité, etc.);\nles conséquences positives et négatives du resserrement de l’encadrement, dont le départ des hustlers;\nla hausse de la proportion d’immigrants chez les chauffeurs (60 % en 2000, dont le tiers d’origine haïtienne et 36 % d’un pays à majorité musulmane), plus scolarisés que les natifs (l’auteur parle de médecins, mais je n’en ai trouvé que 10 pour l’ensemble du Québec dans les données du recensement de 2016 et aucun dans celles de 2011; pourtant, cette anecdote circule beaucoup);\nla forte hausse de la valeur de revente des permis (multipliée par 11 entre 1986 et 2006 en dollars constants);\nles expériences de limitation du nombre de permis et de libéralisation dans d’autres villes de l’Amérique du Nord, et leurs avantages et désavantages;\nla transformation des permis d’une autorisation de travailler dans l’industrie en un bien en soi, puis en un équivalent de fonds de pension (ce qui m’a fait penser aux quotas laitiers dans l’agriculture).\n10. Une restructuration néolibérale (2000-2020) : Quand on écoute les chauffeurs de taxi, les affaires vont toujours mal, et cela depuis des décennies (autre point commun avec les exploitant.es agricoles!). Pourtant, les données montrent qu’elles n’ont jamais été meilleures qu’au début des années 2000. L’auteur décrit ensuite l’impact (positif et négatif) de la réglementation obligeant le rajeunissement du parc de taxis et de l’introduction de nouvelles technologies, dont le paiement par cartes de débit et de crédit, l’utilisation de tablettes pour recevoir les appels des répartiteur.trices et le GPS. La concurrence au transport en taxi s’est accentuée au cours de cette période, au début par le développement du transport en commun, puis en 2009 par le système de vélos en libre-service (Bixi), par la popularité croissante de l’autopartage (Communauto, par exemple) et encore plus par l’arrivée en 2014 des entreprises de «covoiturage», surtout de UberX. Considéré illégal à ses débuts (mais toléré de façon étrange), ce service bénéficie à compter de 2016 d’un projet-pilote, prolongé par un projet de loi qui prévoit aussi le rachat de permis, mais à un prix bien inférieur à leur valeur marchande. Malgré l’opposition vigoureuse des chauffeurs et des associations de propriétaires, cette loi est adoptée et entre en vigueur en 2019. L’auteur aborde ensuite l’impact de la crise de la COVID-19 sur les chauffeurs et l’avenir (sombre) de cette profession.\nConclusion – Un métier comme nul autre : L’auteur résume les constats des chapitres précédents sur la vie et la culture des chauffeurs de taxi, puis conclut :\n«Il reste que la conduite d’un taxi à Montréal a représenté par le passé – et demeure en partie aujourd’hui – un métier comme nul autre. L’attachement que plusieurs chauffeurs conservent pour cette profession exploitée et stigmatisée témoigne de son mystérieux attrait. Se souvenir de son histoire aide à comprendre pourquoi des gens continuent à s’y accrocher, malgré tout.»\nLire ou ne pas lire? Lire! Même si ce livre est un peu long (numéroté jusqu’à la page 452, mais 432 pages, selon l’éditeur…), il est incontournable. Je lève mon chapeau à l’auteur non seulement pour la rigueur de ses recherches, mais aussi pour la qualité de son écriture. Je pensais bien connaître cette profession, moi qui ai écrit pendant 20 ans des textes sur cette profession dans le cadre de mon emploi, mais il m’en manquait des bouts! Comme l’auteur, je soulignais le paradoxe inhérent à cette profession, la liberté dans un cadre de quasi-esclavage, ainsi que l’attachement des chauffeurs à leur profession, mais je ne connaissais pas à fond leur histoire. En plus, ce livre est accompagné de nombreux dessins, illustrations et photos, ce qui agrémente la lecture et permet de visualiser les propos de l’auteur. Finalement, les nombreuses notes, surtout des références, mais aussi des compléments d’information, sont en bas de page, autre bon point!\nfrom → histoire, livre, Mario\n← Le marché du travail en mars 2021 et la COVID-19\nL’impact de la baisse du taux de syndicalisation aux États-Unis →


Pigeon Forge | Avec l'tur, réservez maintenant vos Vacances Dernière Minute dans les plus beaux hôtels!\nCet hôtel est situé près du centre commercial Tanger et de Dollywood. Dans les environs, les clients ne devront pas manquer de visiter le Floyd Garrett's Muscle Car Museum. Un tramway dessert les attractions touristiques locales. Parfait pour un séjour en famille, cet établissement compte 130 chambres. Il comprend un hall d'accueil avec un service de réception/check-out disponible 24h/24, la climatisation, un ascenseur, une salle de télévision, ainsi que des salles de réunion/conférence/séminaire ...Plus\nCet hôtel est situé près du centre commercial Tanger et de Dollywood. Dans les environs, les clients ne devront pas manquer de visiter le Floyd Garrett's Muscle Car Museum. Un tramway dessert les attractions touristiques locales. Parfait pour un séjour en famille, cet établissement compte 130 chambres. Il comprend un hall d'accueil avec un service de réception/check-out disponible 24h/24, la climatisation, un ascenseur, une salle de télévision, ainsi que des salles de réunion/conférence/séminaire destinées aux petits groupes. L'hôtel propose également un accès Internet/WiFi, des grills/barbecues et un parking. Les chambres incluent la climatisation, une ligne téléphonique directe avec appels locaux gratuits, des clés électroniques/magnétiques, ainsi qu'un plateau avec thé et café. Les salles de bain sont équipées d'une douche/baignoire et d'un sèche-cheveux. Les chambres disposent également d'un accès Internet, d'un réfrigérateur, d'un nécessaire à repasser et du chauffage central. L'hôtel possède une piscine extérieure. Compter 13 km pour rejoindre le domaine skiable et le parc d'attraction d'Ober Gatlinburg, ainsi que 12 km pour le parcours de golf le plus proche. Un buffet continental gratuit est servi tous les matins pour le petit-déjeuner. Depuis Knoxville: prendre l'I-40 East en direction de la Highway (Hwy) 66 (sortie 407). Puis prendre la Highway 66 South pour Sevierville et l'US 441 Parkway. Continuer sur l'US 441 Parkway South pour Pigeon Forge. L'hôtel se trouve entre les feux 0 et 1, du côté est de la route panoramique, à côté du restaurant O' Charley's.\nOffres hôtel Pigeon Forge


Bienvenue à Noé - Union Sportive de Breteuil Football\nLe club est très heureux de souhaiter la bienvenue au petit Noé, fils de Johan Delhommel et Charlotte, sa jolie maman. Il est né le 1er avril et sera surement un joyeux drille!! En attendant il fait des blagues toutes les nuits en réveillant ses parents!!!\nNous souhaitons au petit Noé de bien s’épanouïr au sein de cette superbe famille, ses parents, ses grands-parents et de devenir aussi fort sur un terrain de football que son papa.\nFélicitations aux parents de la part de tous les amis du clubs.


Vous souhaiteriez consulter un tarologue et faire un tirage de cartes ? Avant tout, sachez que le tarot est là pour vous guider à trouver votre propre voie. Vous devez donc premièrement vous préparer car il faut « savoir poser les bonnes questions » dans ce domaine. C’est ainsi que vous obtiendrez des réponses qui pourront vous éclairer.\nÉviter les questions dites « fermées »\nPlusieurs tarologues peuvent témoigner des inconvénients des questions fermées, c’est-à-dire dont les réponses seront forcément négatives ou positives. En effet, le tarot ne concorde pas tellement avec ces genres de questions. Ces dernières n’apportent que des réponses rapides, notamment un « oui » ou un « non », ce qui ne vous apportera pas réelle satisfaction.\nPour profiter d’une lecture en profondeur des cartes, laissez tomber les questions du type :\n« Est-ce que je vais… »\n« Vais-je… »\n« Quand est-ce que… »\nPréférer les questions ouvertes et bien réfléchies\nFormuler de bonnes questions, longuement réfléchies sur monsitevoyance vous permettra une lecture de tarot bien approfondie. Optez pour les questions du style :\n« Comment puis-je… » (ex. : Comment puis-je résoudre mes problèmes d’argent ?)\n« Que devrais-je faire… » (ex. : Que devrais-je faire pour que ma relation amoureuse avec mon âme sœur soit durable ?)\n« Pour quelle raison… » (ex. : Pour quelle raison ai-je été licencié par mon employeur ?\nSouvenez-vous que les questions à poser au tarologue doivent être en rapport avec vos problèmes ou votre situation en question. En visitant ce site, vous en apprendrez davantage sur le tarot divinatoire et pourrez mieux formuler vos questions lors de votre prochaine consultation.\nSi vous procédez de cette manière, le tarot vous fournira des conseils et solutions ainsi que des outils et moyens pour vous permettre de construire l’avenir parfait dont vous aviez toujours rêvé. Pour plus d’informations sur le tarot, cliquez ici.\nCartomancie : les bases pour tirer les cartes du Tarot et les cartes des Anges


Le Japon donne son feu vert pour le rédémarrage de réacteurs nucléaires - L'Express\nLe Japon donne son feu vert pour le rédémarrage de réacteurs nucléaires\nMalgré l'opposition de la population et des sondages défavorables, le Japon devrait bientôt redémarrer deux réacteurs nucléaires, les premiers aux normes durcies après Fukushima.\nLa centrale de Fukushima après l'explosion occasionnée en 2011.\npublié le 07/11/2014 à 07:57\nLe Japon essaie de tourner définitivement la page Fukushima. Le gouverneur de la préfecture de Kagoshima a donné vendredi son accord pour le redémarrage des réacteurs nucléaires Sendai 1 et 2, les premiers conformes aux normes durcies depuis l'accident de la centrale en 2011.\nLe plus haut responsable des autorités locales, qui a le dernier mot, a approuvé cette relance dans l'après-midi sur la base des garanties offertes par la compagnie exploitante, Kyushu Electric Power, et par le gouvernement disposé à relancer toutes les installations jugées sûres.\nLes écologistes avaient dénoncé par avance la décision de Kagoshima. Quelque 16 000 personnes avaient manifesté en septembre à Tokyo contre le redémarrage de réacteurs nucléaires et les sondages indiquent que la majorité de la population y est opposée.\n« Le Japon donne son feu vert pour le rédémarrage de réacteurs nucléaires »


peinture - les Ateliers de Guéthary\nDes objets...dans l'Espace !!\nAprès une pause très appréciée au Musée,\nles petits artistes des AtelieRs de Guéthary ont repris le thème Plan et Espace.\nC'est en étudiant la perspective cavalière que les enfants ont abordé les formes, telles que les carrés, triangles, rectangles et autres objets bizarres totalement sortis de leur imagination. La perspective cavalière est une manière de représenter en 2 dimensions des objets en volume.\nDeux ateliers ont été nécessaires à la réalisation de ces "Objets volants dans l'espace".\nLe travail du fond à la peinture (l'espace) a été aussi important à faire que les formes elles-mêmes. Résultat: les objets se perdent, flottent ou même sont aspirées dans cet Espace....C'est donc très réussi !!\nPublié dans #ateliers guethary, #atelier creatif, #ateliers, #atelier enfant, #mosaique guethary, #mosaique, #peinture, #arts plastiques, #arts plastiques guethary, #arts plastiques enfants\nDerniers AteLieRs de l'année....et fête !!\nCette semaine se sont les derniers AteLieRs de l'année 2012-2013 !!! Et ça ce fête !\nCertains ont eu à finir une mosaique et pour d'autre ce fut la finition d'un AteLieR modelage avec de la peinture....quelques vagues et autres pots ont vu le jour : très réussi !\nCes derniers AteLieRs ce sera petit gouter entre "artistes"..... viennoiseries, bonbons, quelques boissons et beaucoup d'enfants joyeux !\nTous les parents sont attendus pour fêter la fin de l'année. À l'issue de chaque AteLieR je vous proposerais de trinquer à l'arrivée des beaux jours et aux réalisations faites par les p'tits artistes des AteLieRs 2012-2013.\nMerci à tous pour ces bons moments partagés à créer !!\nje vous souhaite un bel été et vous retrouve dès septembre pour de nouvelles créations !\nDernières réalisations et goûter ensemble !!\nPublié dans #mosaique, #modelage, #fête des ateliers, #dernier atelier, #vagues, #peinture, #bonbons, #ateliers, #guethary


6 mai 2021 « Avec l’indépendance, nous aurons une reprise en Écosse et nous aurons les pouvoirs nécessaires pour construire un pays plus juste et plus prospère » #Corse\nSimonpoli Anthony - AnToFpcL™ 27 mars 2021\tLutte Internationale, Scotland\n(Unità Naziunale – Lutte internationale – Publié le 27 mars 2021 – Source) La Première ministre écossaise Nicola Sturgeon a assuré mercredi 24 mars 2021 qu’une victoire de son parti indépendantiste aux élections locales du 6 mai prochain mènerait à un nouveau référendum d’autodétermination dans la nation britannique.\n« Le 6 mai, je demande au peuple écossais de mettre sa confiance en moi et en un gouvernement du SNP pour mener notre pays à travers la pandémie et dans le rétablissement.\nLe moment est plus que jamais venu pour un leadership et un gouvernement expérimentés alors que nous poursuivons notre tâche la plus importante: assurer la sécurité de l’Écosse.\nLes autres partis ont clairement indiqué ces dernières semaines qu’ils ne souhaitaient ni gouverner ni diriger.\nNotre campagne sera à l’opposé. Il s’agira d’élever et non de démolir. Il débordera d’optimisme et d’espoir pour une meilleure Écosse.\nAu cours de ces six prochaines semaines, nous présenterons nos plans pour protéger le NHS, pour un service national de soins et pour protéger et créer des emplois tout en poursuivant notre travail de construction d’une meilleure Écosse.\nCet optimisme, cet espoir et ce sens des possibilités sont fondés sur une croyance totale dans les capacités et les talents de toutes les personnes qui vivent ici.\nC’est pourquoi je pense que le rétablissement de l’Écosse devrait être entre les mains de l’Écosse – pas de Boris Johnson.\nCela signifie que le peuple écossais a le droit de décider de son avenir lors d’un référendum sur l’indépendance lorsque la crise du COVID est terminée.\nSi Westminster maintient le contrôle, le risque réel est qu’ils vont ruiner la reprise de l’Écosse avec leur programme d’austérité, un Brexit dur qui détruit des emplois et une menace croissante pour notre NHS.\nAvec l’indépendance, nous aurons une reprise en Écosse et nous aurons les pouvoirs nécessaires pour construire un pays plus juste et plus prospère.\nVoter pour ce droit de décider de votre avenir – et vous unir dans notre mission nationale pour construire ce meilleur pays – faites-en les deux Votes SNP le 6 mai.\nCe sera l’élection la plus importante de l’histoire écossaise. Chaque vote comptera.\nPassez le mot et partagez ce message (…) »\nTags corsica indépendance Nicola Sturgeon référendum Scotland\nPrevious « Ocalan met en garde le gouvernement turc contre son isolement carcéral illégal » – #Corse\nNext Une programmation exceptionnelle de relance de la filière bois et pour la forêt #corse


Optimiser l'expérience client grâce à la cotation véhicule fini - ABSERVE\nLa cotation véhicule fini est une prestation qui consiste à évaluer la qualité de fabrication des véhicules en sortie d’usine constructeur. A mi-chemin entre l’audit interne et l’enquête de satisfaction clients, la cotation véhicule fini est un service issu de la gamme « Sécurisation des processus/Analyse-Expertise » d’AB Serve.\nLa cotation véhicule fini répond au besoin des constructeurs de s’assurer objectivement que chacune de leurs usines respecte l’intégralité des étapes du process. Elle est menée par des techniciens agréés qui se placent en auditeurs indépendants. L’opération vise à évaluer la qualité de fabrication des véhicules avant qu’ils ne soient expédiés.\nL’inspection nécessite pas moins de six heures par véhicule. Elle est composée d’une phase de tests statiques et d’une phase de tests dynamiques. Elle comprend plusieurs centaines de points de contrôle. Aspect, confort, bruit, fonctionnement des équipements, présence des options commandées, … Tout est passé en revue, et ce passage au crible du véhicule donne lieu à un rapport « vision client »; parce qu’il s’apparente au résultat d’une enquête de satisfaction client en avant-première.\nLa cotation véhicule fini s’inscrit dans la démarche d’amélioration continue des constructeurs. Elle vise un double objectif :\n– valider la fiabilité des contrôles effectués en usine (et prendre les mesures adéquates en cas de défaillance),\n– évaluer et améliorer l’expérience client.


Yak UT1, 1/48 mikromir (fini en page 6)\ngoose, matelot du 17\npar Impala54 Mar 30 Mar 2021 - 22:43\npendant les périodes de séchage du calliope, j'attaque ça\nAllez , on ouvre\nLe moteur, avec ses demis cylindres, c'est un peu pénible\nLa seule photo couleur que j'ai trouvé, un UT2 (biplace)\nl'intérieur est gris\nPour rassurer Francis, je m'oblige a monter ce kit avec un masque pour éviter une contamination au virus des étoiles rouges\nDernière édition par Impala54 le Mer 26 Mai 2021 - 22:46, édité 2 fois\nRe: Yak UT1, 1/48 mikromir (fini en page 6)\npar blindaille Mar 30 Mar 2021 - 22:59\nUn avion peu connu, enfin pour moi, je te souhaite un bon montage\npar sletch Mar 30 Mar 2021 - 23:17\nHumm... On sent l'artisan qui a moulé chacune des pièces avec une louche en fonte dans un moule en sable\nBon montage pour ce kit peu commun\npar allwings Mer 31 Mar 2021 - 7:15\nIl fait tres "Tintin chez les Soviets" ce petit avion.\nBon courage pour ce nouveau projet, Eric.\npar polnagaillot Mer 31 Mar 2021 - 9:26\nCertes un peu grossières certaines pièces.....Il ne faut pas hésiter à utiliser l'assortiment de limes...\nBon montage, ce petit avion est assez sympa !, dit celui qui à la maquette au 1/72 ( il sera encore plus petit du coup )\npar Impala54 Mer 31 Mar 2021 - 12:40\nBen au 1/48 il est a peine plus grand qu'un Me bf109 au 1/72, alors je pense que tu as pour projet futur l'horlogerie\nDernière édition par Impala54 le Mer 31 Mar 2021 - 16:46, édité 1 fois\npar michel07 Mer 31 Mar 2021 - 14:16\npar fredo18 Mer 31 Mar 2021 - 18:20\nle moulage est un peu grossier, mais avec un peu de patience et dans tes mains Eric\nil devrait sortir quelque chose de très correct\nbon montage pour cet oiseau que je connais très peu\npar Longstreet Mer 31 Mar 2021 - 18:31\nBon pour ceux ce qui savait pas Mikromir c'est pas pour les enfants de cœur !\npar Sukhoi-88 Mer 31 Mar 2021 - 20:12\nSuper , je te souhaite un bon montage\npar fouga53 Mer 31 Mar 2021 - 21:10\nblindaille a écrit: Un avion peu connu, enfin pour moi, je te souhaite un bon montage\nPour moi pareil, je ne connaissais pas ce "piège"... Tu as de quoi t'amuser\npar Impala54 Mer 31 Mar 2021 - 21:49\nLongstreet a écrit: Bon pour ceux ce qui savait pas Mikromir c'est pas pour les enfants de cœur !\nJ'ai pas de bol alors François, j'ai été enfant de cœur dans mes jeunes années\nje vous mettrais une photo du Bf 109 au 1/72 a coté, vous verrez qu'il est vraiment petit pour du 1/48\npar MISF Mer 31 Mar 2021 - 21:53\nEffectivement certaines pièces semblent avoir été moulées avec une truelle.\nC'est ce type de pièces simples qui peuvent être reprises rapidement en dessin et impression 3D.\npar Invité Mer 31 Mar 2021 - 23:43\nVa falloir mastiquer.....\npar matelot du 17 Jeu 1 Avr 2021 - 20:02\nLa plasturgie est pas vraiment top mais avec de l'huile de coude rien n'est impossible. Cet avion m'est inconnu, je suivrai ton montage du coin de l’œil...\npar pierrot Jeu 1 Avr 2021 - 20:23\n.... comme les amis du dessus... je ne connais pas cet avion Yak d'entrainement ... qui semble sympa dans cette livrée .... bonne continuation Eric .\npar Impala54 Sam 10 Avr 2021 - 15:24\nJ'attaque une partie hautement risquée\nen haut a droite, les culbuteurs, c'est des fous\non fera ce qu'on peut avec les outils que j'ai\npar Sukhoi-88 Sam 10 Avr 2021 - 16:45\nAttention à la crise de nerf !!!\npar polnagaillot Sam 10 Avr 2021 - 17:46\nIl existe des "appareils à plier la photo-découpe".....Pas forcement bon marché, mais efficace apparemment. Comme j'ai l'habitude de me servir de ce que j'ai dans mes outils, j'ai deux pinces coupantes dédiées. J'ai modifié un cutter + l'extrémité du réglet, et je parviens à faire des pliages à peu près décents.\nLe plus délicat, c'est de mettre en place les micros pièces. Une boulette de Patafix au bout d'un cure dent ça aide bien.\nJ'utilise de la colle 21 au niveau du collage.\npar Invité Sam 10 Avr 2021 - 18:59\npar Impala54 Sam 10 Avr 2021 - 21:25\nJe sais Francis Manu m'a déjà filé une photo, j’espère me faire offrir ça pour mes 62 balais, a l'aide de message subliminaux\npour la colle 21 j'utilise aussi\nc'est les culbuteurs qui m’inquiètent\npar blindaille Sam 10 Avr 2021 - 21:50\nPenses aussi à décaper le laiton pour un meilleur collage\n(ne te mets pas dessus dessous pour une histoire de culbuteurs)\npar Impala54 Sam 10 Avr 2021 - 22:20\nJ’hésite a faire cette version armée de 1942, j'ai les 2 mitrailleuses et les lance roquette (pas vu de roquette par contre, mais quelles couleurs pour ce camouflage 2 tons)\nles photos sont rares et une version non documentée dans la boite me tente bien\nmerci aux spécialistes russes pour leur aide\npar allwings Dim 11 Avr 2021 - 6:45\nSans etre (du tout) spécialiste de quoi que ce soit, j'opterai pour deux tons de vert. Le clair ( vert "olive"comme celui que l'on trouve habituellement sur les Rata/ Mig 3/ Yak 7 uti) et le foncé tres proche du noir...\npar capitaine Conan Dim 11 Avr 2021 - 7:10\nune bonne motivation pour la photo-découpe et ça va aller Eric


Le vent : la cause de vent n°1 du kiter\nAux Antilles, on sait que la période de mi-aout à fin octobre est la période cyclonique : ne vous dites pas, « ah tiens, cyclone = vent, je vais allez me faire une petite semaine par là-bas ». Période cyclonique = davantage de pluie, du vent beaucoup plus irrégulier et donc pas le top pour venir rider depuis la métropole.En Europe, on sait que d’octobre à avril le vent n’est pas vraiment calé et les températures sont assez froides. Evitez donc d’initier votre femme à ce moment là, sauf si c’est elle qui vous supplie pour tester le combo cagoule / chaussons!\nSoit vous réalisez, en prenant un peu de recul, que ce n’est pas si grave, que ça reste un « loisir » et que les vacances peuvent être cools quand même.\nVoilà, ça faisait longtemps qu’on avait envie de vous donner notre point de vue là-dessus et d’essayer de vous faire prendre un peu de recul 🙂 C’est certain qu’une session sans vent est frustrante, mais ce n’est pas une raison suffisante pour que ça vous gâche vos week-ends et vos vacances.\nLe Vent : la cause de stress n°1 du kiter2017-11-122018-04-25https://kitetrip-planner.com/wp-content/uploads/2017/10/logo_rvb_blanc3.pngkitetrip-planner.comhttps://kitetrip-planner.com/wp-content/uploads/2015/12/accueil-spot.jpg200px200px\nProgramme Ambassadeurs KTPLifestyle & Actus


Super Crossbar Challenge Triche – illimité Pieces Astuce – Cheats Games\nSuper Crossbar Challenge Triche Outil disponible pour Navigateur, Android et IOS, facile d’utilisation et sans téléchargement il vous permettra d’avoir des Pieces illimités ainsi que des Statut.\nCe générateur en ligne Super Crossbar Challenge Astuce a été mis en place par la Team Astuce Jeux Francais et vous permettra de vous rajouter autant de ressources que vous souhaitez sans branchement et à distance directement sur le web, notre générateur envoie des données traités pour ensuite envoyer des information dans les serveurs officiels. Si vous êtes bloqué quelque part , pour le fun, pour dépasser un niveau ou vous êtes en difficultés ou pour devenir un des meilleurs joueurs, utilisez notre générateur protéger par Crypteur de données pour vous garantir une protection maximaleet un risque minimal.\nLes Top joueurs de toute la France utilisant les triches de notre site, tous les grands champions utilisant nos astuces pour atteindre des Statut des Pieces très élevés et vous pouvez aussi devenir un vrai champion!\nVous devez télécharger notre Triche Super Crossbar Challenge sur votre appareil mobile, ou vous pouvez entrer les ressources directement sur votre PC.\nAndroid Super Crossbar Challenge Astuce, Super Crossbar Challenge Cheats, Super Crossbar Challenge Code, Super Crossbar Challenge Hack, Super Crossbar Challenge Hakken, Super Crossbar Challenge illimité Pieces, Super Crossbar Challenge Triche, Super Crossbar Challenge Trucchi, Super Crossbar Challenge trucco, Super Crossbar Challenge Trucos, تهكير Super Crossbar Challenge permalink


Comment bien conserver ses aliments ? - Le blog de Marché d'ici !\nhttps://blog.marchedici.fr/mieux-consommer/210-comment-bien-conserver-ses-aliments.html Marché d'ici 1 5 0 5\nConservation par la chaleur :\nLa stérilisation est l’action d’amener les préparations en pot à des températures de plus de 100°C pendant plusieurs minutes. Cela permet de réduire les bactéries présentes et ainsi de conserver les pots jusqu’à, pour certain, 3 ans. C’est une méthode que l’on peut faire chez soi avec peu d'accessoires.\nOn peut ainsi conserver chez soi des sauces tomates, des confitures, des préparations cuisinées ….\nUne méthode traditionnelle qui redevient populaire depuis quelques années avec l’arrivée de déshydrateur électrique. A l’origine, on laissait sécher les aliments aux soleils pendant plusieurs heures voire jours. l'objectif est d’enlever une grande partie de l’eau afin que les bactéries ne puissent pas se développer. Une fois sec, le mieux est de conserver les aliments dans des pots fermés pour éviter qu’ils prennent l'humidité.\nOn va surtout utiliser cette méthode pour des fruits et légumes.\nConservation par le froid :\nc’est le mode de conservation le plus répandu car un grand nombre de personnes ont un réfrigérateur chez eux. L’objectif est de mettre les aliments à une température entre 0° et 4°C afin d’éviter le développement de micro-organismes. Afin d’éviter les mélanges entre plusieurs plats, le mieux est de mettre les restes ou les aliments dans des boîtes de conservation (c’est aussi plus propre dans son réfrigérateur).\nLe temps de conservation dépend des aliments mais cela se mesure en semaine.\nLa congélation va se passer comme la réfrigération mais à des températures en dessous de 0°C. Ici on va faire cristalliser l’eau dans les aliments afin que les micro-organismes ne se développent pas. Le temps de conservation est beaucoup plus long que dans une réfrigération mais il faut compter aussi un temps de décongélation.\nDans les industries, on peut aussi parler de surgélation. On va mettre les aliments à -18°C très rapidement. L’objectif est de garder au maximum leurs fraicheurs. C’est une méthode très peu accessible au tout public.\nD’autres méthode de conservation :\nPendant longtemps réservée aux industriels, c’est une méthode de plus en plus accessible au grand public grâce à des machines abordables. On va ainsi enlever le plus d’air possible dans un sac avec les aliments. Sans air, les bactéries ont peu de chance de se développer. On va ainsi conserver ses aliments plus longtemps. On peut l’allier avec le déshydrateur pour une meilleure conservation.\nC’est une méthode plus artisanale que l’on trouve surtout dans les campagnes françaises même s’il existe de plus en plus de machines qui permettent de faire cela chez soi. Le fumage permet de remplacer une partie de l’eau par la fumée et ainsi d’assécher l’aliment. De plus selon la matière que l’on va brûler pour faire de la fumée on va donner à ses aliments de nouvelles couleurs ou même arômes (goût fumée). On peut retrouver cette méthode chez des professionnels qui transmettent un savoir-faire traditionnel.\nOn peut ainsi conserver de la viande, du poisson, ….


Baby blues ! - Les petites croix et moi...\nPar Petites croix dans Bébé en route ! le 17 Juillet 2010 à 16:32\nEt je n'ai même pas encore accouché. Ça promet !\nCette nuit j'ai rêvé que j'été en train d'accoucher (oui encore !)\nOui mais je n'avais plus mon bébé. Plus dans mon ventre, je veux dire.\nEt c'est là que j'ai réalisé : dans 5 semaines au plus tard, je serai plate du ventre ! (enfin presque)\nFinie la sensation magique de ne faire qu'un avec ma fille. Finis les regards attendris des gens sur mon profil.\nFinies les fesses vissées sur ma chaise avec une bonne excuse pour ne pas les lever !\nJ'aimerais être un éléphant pour attendre encore 14 mois, quoi que...\nUn bébé éléphant à la maternité ferai un peu désordre...\nSamedi 17 Juillet 2010 à 17:21\nJe te rassure ma Quinarelle : faire qu'un avec son enfant est une sensation qui perdure bien au-delà de la naissance...\nSamedi 17 Juillet 2010 à 17:58\nEt tu imagines dans la salle d'accouchement...et dans la nursery....et dans le petit berceau de verre ???? Et toutes les questions que l'on se poserait quant à la taille à acheter pour BB ???? Ne t'inquietes pas le plaisir que tu as de fusionner avec ta fille "en dedans" sera très vite remplacé par celui de fudionnée avec elle contre toi....gros gros bisous !\nCourage petite Marion.... après l'accouchement les sensations seront différentes et tu seras rapidement contente d'avoir retrouvé ton petit ventre plat.\nDimanche 18 Juillet 2010 à 12:10\nmais s'est mignon un bébé éléphant ! ^_^\nJe comprends tout à fait ce que tu ressent moi aussi je trouve que ça passe trop vite d'un côté j'ai hâte de voir la bouille de mon loulou et de le serrer contre moi mais d'un autre côté j'aime bien mon ventre tout rond et les petites attentions\nMardi 20 Juillet 2010 à 09:03\nJe te comprends tout à fait, moi aussi j'appréhendais la "séparartion"... Mais tu vas voir, quand tu vas serrer ta petite louloutte ds tes bras, ttes tes craintes vt s'envoler !!\nDis toi que tu pourras la bizouiller, la caliner à volonté et ENFIN voir sa petite frimousse et t'extasier devant le plus beau bébé du monde (bah vi c'est comme ça, forcément, le sien c'est le plus beau !!) Hihi !!\nBizz et bonne fin de grossesse !!!!\nJeudi 22 Juillet 2010 à 22:42\nBON ANNIVERSAIRRRRRRRRRRRRRRRRRE Marion !!!\nBah vi j'ai eu l'info via le blog de ta mamounette ;)\nDernier anniv' avant d'être Maman à ton tour !! ;)\nQue tu sois très très très gâtée ! Tout plein de bonnes choses !\nTu verras c'est tellement magnifique le moment ou l'on découvre BB !! Tu vas pouvoir la serrer dans tes bras, l'embrasser, les contacts sont tout aussi fusionnels.\nLes petites croix et moi... - Faire un blog sur Eklablog - CGU - Signaler un abus -


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protection - Garance Doré\nVous avez vu? C’est un sac Natalia Brilli! Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!\nJ’aime bien le petit rappel de couleur avec les bracelets.\nDans Style, photos Tags hermès, foulards Facebook\n6 octobre 2007, 9:59\nc’est sublime ces foulards, j’en veux !\nmais je préfère définitivement ta version, même si en tant que pouf & addict du pink, je trouve sympa la seconde photo.\n& ce sac gris est canon!\nça va tu résistes, pas trop envie d’aller shopper dix mille trucs?? car la fashion week c’est l’île de la tentation version modasse…\n6 octobre 2007, 10:01\nNON JE MEURS D’ENVIE DE TOUT ACHETER!!!\nC’est horrible. Je te jure!\nPour mon foulard, j’ai suivi tes conseils, j’ai THE photo, je vais faire un truc :-)\n6 octobre 2007, 10:05\ntes photos sont SUBLIMES!!!! c’est de plus en plus beau, on voit que les gens sont ravis de se faire tirer le portrait par ma garance! quelle jolie sélection! j’adore absolument tout! avec un vrai coup de coeur pour la dernière mais je crois que c’est dû aussi bien au foulard qu’au charmant minois et au style de la propriétaire! :)\n6 octobre 2007, 10:10\npunk, ça me fait TROp plaisir que t’aimes cette photo. Moi aussi j’aime beaucoup le style très nature de la jeune fille. Les cheveux, le sourire, les couleurs… Bon, j’arrête. Mais on a quand même pas mal les mêmes goûts hein? :-)\nET MERCI POUR LES PHOTOS!!! C’est cool, je commence à en avoir quelques unes dont je suis vraiment contente!\n6 octobre 2007, 10:18\nOuaahhhh quelle semaine, trop de belles parisiennes pour un seul homme !!!!!! En tout cas content d’avoir vu un petit peu ce qui se passe dans Paris lors d’une fashion week. @ +++\n6 octobre 2007, 10:25\nPas pressée que ça se termine moi la fashion week, tant je me régale de tes photos. Quoique ! Tu referas des dessins !\nJ’ai beaucoup aimé l’apparition de la première photo sur mon écran (de portable) une sorte de suspense, tant est grand le contraste entre la veste et le foulard puis la mini en jean et le collant dentelle qui suit. La dame à lunettes avec le magazine qui dépasse négligeamment du cabas a une classe folle. Dommage, on ne voit pas bien sa tunique, qui a l’air intéressante. Et j’aime moi aussi beaucoup les couleurs de la dernière photo.\n6 octobre 2007, 11:36\nj’adore tous ces foulards bien colorés. Coup de coeur pour la 4e en noir avec son foulard bien flashy et la dernière, son air naturel a un côté fragile intéressant…\n6 octobre 2007, 11:42\nla toute première fille est sublime, je suis restée plusieurs secondes à la regardée, elle a un visage magnifique, et un regard, pffff….\nfranchement, si j’étais un homme, j’aurais fondu!\nje ne veux jamais la croiser surtout, lol\n6 octobre 2007, 12:03\nc’est trOp joli tout ces fOulards ! ma préférence à la première fille (!!! wOuw !) et à la dernière… et puis à la troisième, en en fait aussi la quatrième… bOn vous l’aurez compris.. j’ai une foularimania dans la peau.. ! en tout cas merci Garance pour les photos, c’est cOmme si on y était !! (ou presque)\n6 octobre 2007, 12:24\nMerci beaucoup et bravo pour ces belles series de photos, qui permettent de suivre de loin ce qui se passe a Paris ! Mais tes dessins sont aussi tres bien !\n6 octobre 2007, 12:41\nBon, et comment je fais moi, qui veux tous ces foulards à la fois et qui doit aussi investir dans une parka et peut être bien dans des chaussettes ? Saurais-tu par hasard, d’où vient le dernier foulard ?\n6 octobre 2007, 12:50\nc’est extra, merci Garance pour ces belles photos !\n6 octobre 2007, 1:32\nalors ça le style de la premiere et de la dernière fille c’est vraiment ma came comme on dit !\nbon puis natalia brilli tu parles à une fan j’adore ce qu’elle fait.\n6 octobre 2007, 1:59\nI’m really enjoying your photos. Looking at Parisian style go by is something I really miss- rome is so tacky in comparison! (btw, in yesterday’s Libé there was a photo that’s really similar to one you have on ‘dans paris’ but it’s credited to someone in nyc!)\n6 octobre 2007, 2:01\nMoi c’est le rose que je kiffe…\n6 octobre 2007, 2:43\nj’ai hâte de lire ce futur article!!!\n6 octobre 2007, 4:03\nSalut! Je suis nouvelle sur ce blog que j’ai découvert par Punky, et je tiens juste à te dire que tes photos esprit The Sartorialist sont vraiment belles!\nJ’ai moi aussi développé une obsession des écharpes et autres foulards… je suis donc particulièrement sensible à ces modèles, surtout la jolie brune de la dernière photo qui a une classe folle je trouve.\n6 octobre 2007, 4:54\nyesss, le rappel des couleurs avec le bracelet est très bien calculé! à la fois discret et remarquable…\n6 octobre 2007, 7:14\nOOOOOh mais pourquoi c’est aussi beau?! et pourquoi mon unique gros foulard ne se marrie absolument pas avec mon petit blouson en cuir?! C’est trop inzuuuuuuste!\n6 octobre 2007, 9:44\nMoi, je prends la silhouette 1. Magnifique, top, génial!\nici, pas trop de foulards dans les rues, dommage.\n7 octobre 2007, 1:03\nIf I was a rich girl … lalalalalalalalalalala…\nJ’aime la tunique de la silhouette n°2, son petit sac aussi, le gilet de la 1 Grrrrrrr c’est frustrant ! ;-)\n7 octobre 2007, 5:18\nJe t’adore trop .. tu es trop super … ;-) Cf notre disutte …\n7 octobre 2007, 10:45\nPierre-Jean : Merci, c’est hyper gentil!!! Lundi, je ferais un petit compte rendu, écrit ce coup ci! ;-)\nFrieda : Merci! Ca me fait plaisir de voir que je peux faire évoluer mon blog, ça me change et ça me donne encore plus envie de dessiner… Pour le châle de la dame, oui, la photo est complètement moisie, mais il était hyper beau, avec des franges en cuir et une sorte de drap de cachemire hyper subtil!\nnanikaa : Moi aussi! J’ai revu hier la dernière fille, vraiment très, très jolie!\nSarah : Hihihi, je suis morte de rire! C’est dingue ce que ça peut nous faire la beauté. Moi ça me touche à un point aussi… pfff, vaut mieux pas en parler! :-)))\nmariE : Merci beaucoup! Pour la foulardmania, on en est toutes là, c’est terrible!!! J’ai un petit billet là-dessus en préparation… :-)\nUne fille en Chine : Merci beaucoup, c’est hyper gentil! Je ne savais pas trop si j’allais mélanger photos et dessins, et puis finalement j’aime faire les deux, alors pourquoi pas? En tout cas ton commentaire me fait hyper plaisir!\nannelaure : Non, désolée! Mais pour tes envies, on a UNE chance : La plupart de ces choses se trouvent pour pas trop cher… Enfin, faut bien chercher hein… :-)\nAlix : Merci de passer me faire un petit coucou! Je suis fan de tes photos aussi! :-)\ndomino : Mais tu sais quoi? Je crois qu’on a pas mal de goûts en commun!!! Pour Natalia, m’en parle pas, c’est trop sublime ce qu’elle fait…\nET MERCI POUR TES COMS!!! Tu peux pas savoir comme ça me motive! Si si, c’est vrai!\nred : Thanks a lot!!! I’ve never been to Rome, I’d love it!!!\ncaroline : Yes, il est hyper coolos (ben quoi, kiffe, coolos, ça va ensemble nan?)\nDebbie H : C’est chouette!!! Merci et bienvenue! Oui, je t’avais déjà remarquée dans les coms de la Punk (j’adore ton pseudo). Pour la dernière, on est parfaitement d’accord. Et je pense qu’on peut trouver son foulard pour pas trop cher… Où? Ben euh…. ;-))\nM1 : Yes, eye of the tiger ;-)!!!\nMargot : Et chez H&M, t’as vu tous les foulards qu’ils ont? Je suis sûre que tu en trouveras un parfait pour aller avec ta petite veste en cuir!!\nAnne : C’est vrai? pas de foulards? c’est dingue parce qu’alors ici, on en est toutes folles! audrey : Oh oui! Mais cela dit, je pense que tout ça c’est du vintage!! La fée daubette : 5:18!!? Haaan (cri que tu sais faire là) Mais c’est hyper tard!!!\nT’as fait des folies?\nMoi aussi je t’adore, voilà c’est dit ;-)\n8 octobre 2007, 6:37\nle 1er foulard photographié, je le veux !!!!!!\n9 octobre 2007, 11:28\noh la la je bave devant tes photos… ca m’inspire trop… ca me donne envie de trouver de nouvelles associations, de jouer avec les couleurs…. sublime!\n14 octobre 2007, 12:01\nQue de couleurs! J’adore cette touche de gaité qui égaye la tendance du noir.\nLes accessoires ne sont pas en reste.\n18 octobre 2007, 10:05\nLe foulard rayé multicolore sur la petite robe noire : voilà, voilà, ça aussi, j’adopte direct. Merveilleux.


1. Classe Rhum : l’esprit d’origine\n... ’Italien Andrea Mura (Vento du Sardegna) et du Martiniquais Daniel Ecalard (Défi Martinique), le Sydney 60 de Bob Escoffier (Groupe Guisnel), l’ex-IMOCA du légendaire Britannique Sir Robin Knox-Johnston ...\n2. L'édition de tous les records\n... 0) et Daniel Ecalard sur Défi Martinique (Classe Rhum). 10 : c’est le nombre de nationalités différentes qui composent la flotte : France, Espagne, Etats-Unis, Belgique, Suisse, Royaume-Uni, Ital ...\n3. Les géants dans la course\n... son nom puisqu'elle regroupe les bateaux les plus puissants et les plus rapides de la course : de grands multicoques suggérant à eux seuls, par leurs dimensions, le défi humain à l'état pur. Dans l ...\n4. Carnaval Guadeloupe 2014\nChaque année, dès le premier janvier, il revient, c’est le moment de l’accueillir : le roi de la fête, sa majesté Vaval. Et c’est parti pour les défilés, les vidés, de musique, de costumes, ...\n5. Îles de Petite Terre\n... omb, les îles ne sont occupées qu'à partir du XVIII en raison d'une absence d'eau potable. L'occupation humaine cesse définitivement en 1972. Les îles de la Petite-Terre sont rattachées à la commune d ...\n... versé selon certains mélomanes lorsqu'il s'agit de définir le hip hop. La raison est que contrairement aux autres genres musicaux (musique classique, blues, rock, jazz, etc.), le mouvement hip hop pe ...\n... directrice artistique du concours. Selon un rituel bien rodé, les candidates défilent d'abord en costume créole, puis en maillot de bain et se prêtent au jeu des questions-réponses. Miss Internation ...\n8. Le Petit Chaperon en Sweat Rouge\n... apports de défiance, de respect et d’autorité. Habillée en sweat rouge, munie d’une D.S et d’un sac à malice, elle se libère de la tradition pour vivre sa propre aventure au présent. Dans sa forêt urbaine, ...\n... t aussi un art de scène. Deux cents prestations par an en Belgique, en Suisse, en France surtout, mais aussi en Allemagne, en Pologne, au Maroc, en Israël, au Brésil, en Espagne... Homme de défis, ...\n10. La vague rouge fashion\nDéfilé fashionà la discothèque la vague rouge à Gosier http://www.espaceguadeloupe.fr/webtv-des-iles/vague-rouge-fashion-orange.f4vFashion Guadeloupe 2013|0|0|0x85855|http://www.info97.com/images/fashion1.jpg|| ...\n11. La vague rouge lingerie\nDéfilé de lingerie à la discothèque la vague rouge à Gosier http://www.espaceguadeloupe.fr/webtv-des-iles/vague-rouge-fashion.f4vFashion Guadeloupe 2013|0|0|0x85855|http://www.info97.com/images/fashion.jpg|| ...\n12. le Bayou en Louisiane\n... a Louisiane, mais Napoléon Bonaparte s'en sépara définitivement en 1803 au profit des États-Unis. Voir les photos>>> Voir les vidéos>>> ...\n13. 23e édition du Prix Carbet de la Caraïbe et du Tout-Monde\n... ancy Morejon, ont confirmé et adopté définitivement une nouvelle appellation, fidèle au souhait d’Édouard Glissant : « Prix Carbet de la Caraïbe et du Tout-Monde ». À l’issu de cette dernière édition, ...\n14. Le Maxi80 Prince de Bretagne\n... ur, on l’appelle « Le Prince de Bretagne », et il a toute notre confiance pour relever de nouveaux défis, notamment la prochaine Route du Rhum qui résonne déjà comme une évidence. » Jean-François Jacob, prési ...\n15. Présentation Tour de France 2013\n... en France. Après un premier séjour corse, la Grande Boucle visitera les merveilles du pays, et proposera des défis inédits aux grimpeurs du peloton. À l’issue de l’ultime contre-la-montre, il restera 615 ...\n16. Fête des cuisinières\n... e, panier de fleurs, bijoux et madras ainsi qu'un tablier sur lequel est brodé leur emblème. Chacune portant leur plat favoris qu'elle feront bénir lors de la cérémonie religieuse Ensuite, elles défilent pa ...\n17. Jazz à Vienne 2012\n... surprenant ! En 2012, les deux festivals relèvent le défi en proposant une soirée exceptionnelle où les jazz rencontrent l'Afrique, la danse de Merlin Nyakam, la musique de Blitz the Ambassador et les ...\n18. Première rencontre autour du piano\n... USTACHE. Après plusieurs voyages, il s'installe définitivement à Toulouse où il enseigne le piano jazz à l'école de musiques vivantes MUSICHALLES. Franck Souriant est connu pour son sens du rythme bien ...\n19. La ponte des tortues marines\n... 'est d'après leurs caractères sexuels secondaires que l'homme peut le déterminer. On définit par puberté la période où ceux-ci apparaissent. Le plus flagrant est la taille de la queue, beaucoup plus g ...\n20. Gwadloup Kreyol Soul\n... .. Née à Paris et originaire des Antilles françaises. Meemee Nelzy est passionnée de musique noire américaine et caribéenne depuis l'enfance... Se lançant un défi personnel à l'adolescence, elle écrit ses ...


1787 messages • Page 1 sur 60 • 1, 2, 3, 4, 5 ... 60\nde scandium71 » Sam 21 Mar 2009 23:11\nComme proposé par certains membres du forum, voici un post pour regrouper les photos de vos Specialized.\nHeureux possesseurs de Specialized, à vos appareils photos!\nVoici le mien : un Tarmac SL2 World Champion\nCadre : SPECIALIZED S-Works Tarmac SL2 - T 56 (inclus butées de gaines + 2 vis porte-bidon alu Probolt) => 1045\nFourche : SPECIALIZED S-Works Tarmac SL2 => 358\nCollier de selle : SPECIALIZED S-Works Tarmac SL2 + vis titane Probolt => 19\nJeu de direction : SPECIALIZED S-Works Tarmac SL2 hybride => 62\nExpandeur\t: Extralite Ultrastar + Cap Fibrelyte + vis alu Probolt => 13\nEntretoises\t: SPECIALIZED Carbone 10 + 5\t=> 6\nEtriers de freins : KCNC => 140\nPatins de freins : CORIMA liège => 8\nManivelles\t: CAMPAGNOLO Record UT Compact - L 172,5 => 647\nPlateaux : CAMPAGNOLO Record Compact - 50x36 => 0\nVisserie : CAMAPGNOLO Record\t=> 0\nJeux de pédalier : CAMPAGNOLO Record UT => 54\nDérailleur avant : SRAM Force à braser => 85\nDérailleur arrière : SRAM Force + chape carbone Fibrelyte + galets carbone Joechaimui => 151\nLeviers : SRAM Force\t=> 301\nPotence : RITCHEY WCS Matrix OS - L 120 => 126\nCintre : RITCHEY WCS Carbone Evolution - L 420 => 218\nSelle : TUNE Concorde => 50\nTige de selle : RITCHEY WCS Carbone - D 27,2 - L 350 => 184\nGaines & câbles freins\t: TRANSFIL Flying Snake => 145\nGaines & câbles dérailleurs : TRANSFIL Flying Snake => 0\nRoue avant : CORIMA Aéro+ boyau => 851\nRoue arrière : CORIMA Aéro+ boyau => 1234\nBoyaux : VELOFLEX Carbon => 0\nSerrages de roues : KCNC Titane => 45\nChaîne : KMC X10SL => 222\nCassette : SHIMANO Dura Ace - 12x25 => 0\nPédales : SPEEDPLAY Zero Titane => 163\nPorte bidon : BTP 15 gr + vis nylon => 16\nGuidoline : BIKE RIBBON Cork Plus => 32\nTotal : 6kg 175\nde cheche » Dim 22 Mar 2009 07:30\nAutant je trouvais l'esthetique et la forme des Spé .... "particulier" !!!\nMais la, mon préjugé est balayé.\nVraiment sympa et tres coherent comme montage.\nde poa13320 » Dim 22 Mar 2009 09:50\nsuper montage, très sobre et harmonieux.\nInscription: Mer 25 Fév 2009 01:07\nde yun » Dim 22 Mar 2009 17:19\nMerci Scandium pour cette initiative.\nVersion Black gloss 09 :\n6,086Kg dans cette config.T52\nAvec roues Bontager XXXlite :\nDernière édition par yun le Dim 22 Mar 2009 21:37, édité 1 fois.\nde vo2max » Dim 22 Mar 2009 20:23\nvoici mon spe à moi.....\ngroupe sram red, pedalier fsa kforce light avec plareaux ct2,cintre syntace racelite2,freins kcnc,pedales keo carbone/titane,selle slr 125gr,porte bidons saso et roues zipp 303 pour un poids final de 6kg250....\nde bikedevil_oli » Dim 22 Mar 2009 21:29\nvoici le mien...trop content avec ce velo\ncadre, fourche,groupe, cintre, potence, tige, selle, guidoline, gaines: 4174gr\nLW generation 3 : 1091gr\nBoyaux Conti GP4000: +-500gr\nAttache rapide Tune: 55gr\n2 Tacx Tao Carbone: 60gr\npour un total calculé de 6137gr\nde olivierb » Dim 22 Mar 2009 22:05\nBonne idée, ce post sur les specialized.\nVoici quelques photos de mes ex, le 2009 est encore dans les cartons\nSL2 été 2008\nGroupe record 10s\nCintre FSA KForce, potence FSA 0S99 CSI\nselle fizik aliante, pedales zero titane\nroues roval rapide SL\nTarmac pro SL - debut hiver 2008\nGroupe Record 11s\ncintre zipp SL, potence specialized\nroues Time equal\nTarmac pro sl - fin hiver 2008 (a vendre)\ncintre zipp contour, potence specialized\nde mybike » Lun 23 Mar 2009 09:48\nVoilà le mein:\nUn petit tableau de poids:\nJe compte mettre les cocottes 7900 si elles sont compatible avec les "vieux dérailleurs 7800" et les freins ZG.\nPis aussi peut-être des roues plus légères... peut-être.\ndes boyaux véloflex servio corse et la vie est belle!\nde hugo » Mer 25 Mar 2009 21:14\nyun a écrit: Merci Scandium pour cette initiative.\nJe trouve le logo sur le tube diagonal plus petit que les sl2 habituels, non?\nde nicrash » Jeu 26 Mar 2009 11:22\net plus décalé également non ?\nSpecialized allez pro t58\nPneu continental gp4000\nCintre-potence ritchey wcs\nLe poids à vérifier dans peu de temps (nouvelles modif en vue)[/img]\nde yun » Jeu 26 Mar 2009 11:28\nCela dépend des années mais surtout de la taille du cadre, en l'occurence sur un petit cadre, la police est plus compact.\nde hugo » Jeu 26 Mar 2009 21:57\nJKe voulais avoir quelques avis sur son comportement , sent-on ce petit plantage dans les bosses qu'on peut avoir dut à une douille trop rigide. Avant que benj rigole , j'ai ressenti cette sensations où l'on à l'impression de bouffer toute son energie à tenir le vélo tant la douille est inflexible. Mais j'étais encore minime\nJ'aimerais l'impression de coureurs en 2/3 mais aussi de personnes ayant moins de Watts\nPuis souvent en voyant Boonen sprinter , on voit son arriere qui chasse , j'ai parlais avec un belge , sacrément costaud au sprint , un des meilleurs juniors qui disait ressentir la meme chose , peut etre à cause de sa rigidité ... Avez vous sentis cela ? Je sais que sa peut venir de la façon de pédaler\nEt enfin , combien l'avais vous payez ? Pour les modeles raisonnables , pas ceux en zipp LW ou sram red\nMoi j'aimerais me monter le SL2 en blanc/noir ( dispo en france ???) en campa chorus/record/centaur 2008 , pdp deda , un cintre carbone style wcs et roues neutrons , une idée du prix ??\nde olivierb » Jeu 26 Mar 2009 22:08\nJe suppose que tu veux connaitre le comportement du SL2 (et pas du pro SL). Si tu suis regulierement les post, tu auras pu constater que je suis assez fan du velo. Je precise que je suis pas 2/3, d'ailleurs je sais meme pas ce que ca veux dire, mais plutot dans la categorie des grimpeurs, assez puissant mais pas trop. Donc categorie des "moins de watt". Pour le plantage ca depend aussi des roues. Moi avec des Times (que je trouve super bien, rigide et stables) pas eu de probleme de plantage. D'ailleurs si tu lit l'article du cycle de septembre 2007 ils expliquent que le velo est accessible par des gabarits pas trop puissant. Je trouve ce velo extra, super confortable, tres rigide et nerveux. Tres bons sur les terrains vallonné et si la condition n'est pas au rendez vous suffit de pedaler plus en souplesse. Pour les prix MP.\nde scandium71 » Jeu 26 Mar 2009 22:15\nPour ma part, aucune sensation de "plantage" du à une trop grande rigidité. Bien au contraire, il est rigide comme il faut latéralement, que ce soit au niveau du boitier de pédalier que de la colonne de direction. Ce n'est pas pénalisant aucontraire, pas déperdition de puissance. Je précise que je fais 75 kg et que je ne suis pas compétiteur. Bref, si tu as les cuisses, tu vas te régaler.\nCôté prix, le prix pubic du cadre/fourche/tige de selle/jdd est de 2499 euros. Mais tout se négocie...\nde yun » Ven 27 Mar 2009 09:05\nAvec des neutrons, c'est un bon compromis. Si tu es en 2/3 tu auras largement assez de rigité mais c'est, il faut pas oublier, un cadre de course !\nContrairement à OlivierB, ce n'est pas le cadre que je choisirais si j'arrete les courses.\nJ'ai fais ma première course avec et je le trouve très, trés efficace mais trop rigide pour des "ballades" (pas péjoratif).\nPour le "plantage", en séance PMA quand tu as mis les watts et que tu veux le bouger encore, c'est plus dur qu'avec mon ancien vélo (Tarmac pro 07) qui était plus souple de la boite et douille direction.\nCôté confort, c'est impec\nJe fais 62kg, grimpeur.\nde hugo » Ven 27 Mar 2009 19:06\nMalheuresement mon vélociste ne fait plus Specialized , c'est bien dommage car j'aimerais vraiment prendre mon futur vélo chez lui. Donc sa risque d'etre un probleme avec le prix aussi\nY a aussi le probleme de la géometrie qui me convient pas idéalement , il sera un poil trop long ( 3mm mais si ma position actuelle peut etre plus allongée mais je n'ose pas y toucher) , ou si je prend une taille en dessous , je trouverais la bonne longueur avec une potence de 100 mais je pense que la sortie de selle sera trop importante. Je risque d'avoir un peu trop de bagues sous la potence , mais là aussi ma position pourrait etre plus basse\nMais , yun , ton kit cadre est dispo en france ?? Car on ne le voit pas sur le site spe/france\nEt enfin , est-ce que campa continue à sortir ses anciens groupes record et chorus ? Je trouve les nouveaux en 11 completement affreux\nde mikael » Lun 30 Mar 2009 09:57\nreçu le cadre au couleur Saxo Bank Vendredi monté samedi et roulé dimanche. Manque plus que les jambes\npoids : 7kg 150\nde hugo » Lun 30 Mar 2009 17:36\nDonc si je fais le vélo des mes reves j'aurais certainement ce poids , dommage j'aurais aimé passer sous les 7kg Cela dit sa rigidité risque de compensé aisément pour de la competition\nde mikael » Lun 30 Mar 2009 20:32\nje l'ai pesé avec le support polar et le sensor de vitesse, je sais pas combien ils pèsent, donc on doit s'approcher des 7kg avec un pédalier record on doit être sous les 7kg.\nc'est dommage la photo en intérieur donne pas bien, le blanc du Saxo Bank est magnifique, il faudrait que je fasse des photos en extérieur\nde hugo » Lun 30 Mar 2009 20:42\nmikael a écrit: je l'ai pesé avec le support polar et le sensor de vitesse, je sais pas combien ils pèsent, donc on doit s'approcher des 7kg avec un pédalier record on doit être sous les 7kg.\nOui enfin je roule avec les capteurs\nSinon j'enleve les portes bidons et je passe en dessous\nMais moi je serais plutot sur des neutron normal , je les préfere esthétiquement\nde mikael » Mar 31 Mar 2009 09:08\noui, moi aussi je roule avec les capteurs\nles Neutron sont belles mais trop proches de mes anciennes Nucléon,\nj'avais envie de changer et les moyeux avec le corps en carbone sont magnifique.\nIl me semble qu'en Suisse le cadre noir et blanc existe uniquement en vélo monté avec les Zip et en DuraAce.\nTu le trouves en France en cadre seul ?\nde yun » Mar 31 Mar 2009 09:55\nA priori dispo qu'au US, mais cela dépend de ton distibuteur et de sa motivation. Je suis certain que Spé Europe peuvent fournir les Noir et blanc.\nBon moi cela m'arrange comme ça on en voit pas partout, c'est pour cela que j'ai choisi cette couleur...\nde enzofamily » Mar 31 Mar 2009 16:21\nVoici le mien, cadre venant des usa car la couleur pas distribuée en france.\nJe pense faire quelques modifs encore, prendre des roues dura ace toutes carbone et soit un groupe sram red ou nouveau dura ace.\nCadre taille 5, tout dura ace, périphérique pro vibe carbon pour un poids de 7kg 3 environ\nde Renateau » Mar 31 Mar 2009 17:49\nTerrible ton Spé enzofamily ! J'adore le choix des périphériques, en particulier le cintre pro vibe, pas des plus légers mais en rapport qualité-prix y a pas mieux\nSi tu y mets les roues DA C50 ce sera l'apothéose. A moins que t'attendes les C35 ou les C80, qui ne sont encore pas en production.\nde enzofamily » Mer 1 Avr 2009 10:08\nje vais attendre les C35 car je veux etre en dura ace complet et je vais me racheter les 7850 C24 cl pour l'entrainement et les courses aussi , je vais vendre mes cosmic ssc carbon et mais krysnium elite 09.\nEn tout cas la périphérie pro vibe carbon (tige de selle, potence et cintre) c'est vraiment super!!!!!\nde VP » Mer 1 Avr 2009 10:48\nAllez, j'y vais de ma contribution:\nLes photos, ne sont pas top, je les referai. Elles ont été prises au plateau du Benou dans le col de Marie-Blanque.\nTarmac Pro Sl 2009\ngroupe complet Dura Ace 7800\nFreins FRM CL2 Ti prote patin carbone\nroues DT 1450\nLe tout sort à 7.3kg tout compris prêt à rouler\nPhoto avant changement de potence:\nde lpikachu58 » Mer 1 Avr 2009 10:56\nVP a écrit: Allez, j'y vais de ma contribution:\ntu ne mets pas de guidoline\nde VP » Mer 1 Avr 2009 13:49\nlpikachu58 a écrit: tu ne mets pas de guidoline\nSi c'est de la guidoline Deda transparente plastique.\nJe sais c'est lourd mais on en passe pas tout le vélo, environ 70%\nde Nico54 » Mer 1 Avr 2009 16:25\nVoici ma petite contribution (Photo pas top ).\nTarmac SL, Equipé SRAM RED, sauf pédalier et étriers de freins qui seront peut être changer cette année par du plus light (Freins KCNC si ca freine avec mon poids , et Pedalier K-Force Light ou Zipp Vuma Quad).\nActuellement, le poids verifié est de 6,7 kg avec les corima Artisanales made by Jeff.\nde yun » Mer 1 Avr 2009 16:32\nTrès sympa ce bike, c'est un 60 !\nUtilisateurs parcourant ce forum: 2bludo, jeanjacques, oskar, yohan85 et 14 invités


Pollution : New Delhi ferme ses écoles et envisage un confinement - Sciences et Avenir\nPar AFP le 13.11.2021 à 14h17 Lecture 3 min.\nNew Delhi a ordonné samedi la fermeture des écoles pour une semaine et envisage d'instaurer un confinement pour protéger la population d'un nuage de pollution.\n"À partir de lundi, les écoles seront fermées pour que les enfants n'aient pas à respirer de l'air pollué", a déclaré à la presse le ministre en chef de la capitale indienne, Arvind Kejriwal.\nPeuplée de 20 millions d'habitants, la capitale indienne est la plus polluée au monde selon un rapport de l'organisation suisse IQAir publié en 2020, en raison de ses usines, de son trafic et des feux agricoles allumés chaque hiver.\nSamedi, la Cour suprême a suggéré d'imposer un confinement à Delhi pour lutter contre la détérioration de la qualité de l'air.\n"Sinon comment allons-nous pouvoir vivre ?", a déclaré le juge en chef N.V. Ramana.\nM. Kejriwal a déclaré que son gouvernement examinerait cette proposition après avoir consulté les parties prenantes.\n"Un confinement pour cause de pollution n'a jamais eu lieu auparavant. Ce sera une mesure extrême", a-t-il déclaré.\nLes travaux de construction seront à l'arrêt durant quatre jours, à partir de dimanche, pour cesser les émissions polluantes depuis des sites en plein air, a-t-il annoncé.\nLe Bureau central de contrôle de la pollution a demandé vendredi aux habitants de "limiter les activités de plein air" et a conseillé aux autorités gouvernementales de se préparer "à la mise en œuvre de mesures d'"urgence"".\nIl a ajouté que la mauvaise qualité de l'air serait probablement maintenue au moins jusqu'au 18 novembre à cause de "vents faibles et de conditions calmes pendant la nuit".\nSamedi, les niveaux de particules PM 2,5 - les plus petites et les plus nocives, qui peuvent pénétrer dans la circulation sanguine - ont dépassé 300 sur l'indice de qualité de l'air. C'est 20 fois la limite maximale quotidienne recommandée par l'Organisation mondiale de la santé.\nLes hôpitaux ont signalé une forte augmentation du nombre de patients se plaignant de difficultés respiratoires, a rapporté le quotidien Times of India.\n"Nous recevons 12 à 14 patients par jour aux urgences, principalement la nuit, lorsque les symptômes provoquent des troubles du sommeil et de la panique", a déclaré au journal le docteur Suranjit Chatterjee des hôpitaux Apollo.\n- Incendies agricoles -\nLe gouvernement de New Delhi s'est engagé depuis des années à assainir l'air de la ville.\nL'incinération des déchets agricoles dans les États voisins de New Delhi s'est poursuivie malgré une interdiction de la Cour suprême.\nDes dizaines de milliers d'agriculteurs autour de la capitale brûlent leurs chaumes - ou résidus de culture - au début de chaque hiver, en nettoyant les champs des rizières récemment récoltées pour faire place au blé. Selon les données du gouvernement, le nombre d'incendies agricoles de cette saison a été le plus élevé de ces quatre dernières années.\nAu début de cette année, le gouvernement de New Delhi a inauguré son premier purificateur d'air géant contenant 40 ventilateurs qui pompent 1.000 mètres cubes d'air par seconde à travers des filtres.\nCette installation, d'une valeur de 2 millions de dollars, réduit de moitié la quantité de particules nocives dans l'air, mais uniquement dans un rayon d'un kilomètre carré, selon les ingénieurs.


Epson T7913 - Cartouche jet d'encre magenta "Tour de pise" origine\nEpson > T7913\nCartouche d'encre Epson T7913 origine\nRetrouvez toutes les informations techniques de votre cartouche jet d'encre magenta "Tour de pise" de marque Epson référence T7913 ainsi que les conditions de livraison pour ce produit et les avis de clients l'ayant déjà acheté.\nRéférence : T7913\nCode barre : 8715946535968\nDescription : Cartouche jet d'encre magenta "Tour de pise"\nRéférence commerciale : T791340\nRéférence constructeur : C13T79134010\nPlus d'infosLa cartouche jet d'encre Epson T7913 est un consommable d'origine. Cette cartouche d'encre est garantie par son fabricant Epson. Cartouche jet d'encre magenta "Tour de pise" est au prix discount de 21,00 € TTC (soit 17,50 € HT). Son achat vous fera gagner 11 points de fidélité à valoir lors de votre prochaine commande.\nQue pensez-vous de la référence T7913 ? Rédigez votre avis et partagez vos informations, conseils et remarques avec les autres utilisateurs de ce produit.


La protéine prion : un acteur du destin des cellules souches neurales\nLa protéine prion : un acte...\nLe rôle énigmatique de la protéine prion dans les cellules souches vient d’être en partie élucidé : elle participerait au renouvellement des cellules neurales en contrôlant une voie majeure du développement embryonnaire, la voie Notch.\nComment le cytomégalovirus altère le développement cérébral\nMaladies à prions : un meilleur test diagnostic à l'étude\nMaladies à prions / Maladie de la vache folle / Maladie de Creutzfeldt-Jakob\nPrincipalement connue et étudiée pour son rôle dans la survenue de maladies neurodégénératives telle que la maladie de Creutzfeldt-Jakob, la protéine prion (PrP) est présente dans quasiment tous les tissus de l’organisme et pourrait assurer de multiples fonctions cellulaires. Un de ses rôles physiologiques, découvert en 2006, est de contribuer à la prolifération des cellules souches hématopoïétiques et neurales. En absence de PrP, cette prolifération est en effet réduite. Mais une décennie plus tard, les mécanismes impliqués restent mystérieux. Ce sont précisément à eux que s’est intéressée l’équipe de Sophie Mouillet-Richard*.\nUne expérience double : in vitro et in vivo\nLes chercheurs ont tout d’abord travaillé in vitro sur différents types de cellules placées en culture. Ils ont d’une part utilisé une lignée de cellules qui possèdent des propriétés de cellules souches neurales, exprimant la protéine PrP en conditions contrôles, et dans lesquelles il est possible "d’éteindre" cette expression. Ils ont également étudié ce qu’il se passait dans des progéniteurs neuronaux issus d’embryons de souris, exprimant ou non la protéine.\nDans ces deux modèles, les chercheurs ont pu observer que l’absence de protéine prion était associée à des défauts dans une voie de signalisation bien connue des embryologistes : la voie Notch. Initialement mise en évidence chez la mouche drosophile, cette voie s’avère capitale dans le destin des cellules qui conduiront au développement de nombreux tissus. "Elle est très conservée à travers l’évolution" souligne Sophie Mouillet-Richard. Dans le contexte cérébral, la voie Notch maintient "l’état cellule souche" et bloque la différentiation de ces cellules en neurones. "Sans PrP, les cellules souches passeraient dans un état moins immature, c’est-à-dire qu’elles seraient davantage engagées vers leur destin de neurone" explique la chercheuse.\nPour aller plus loin, les chercheurs ont ensuite voulu, en collaboration avec des équipes de l’Inra, reproduire leurs observations in vivo, directement dans des embryons de souris. Un premier défi consistait à identifier à quel moment du développement il convenait de comparer le système nerveux des souris avec et sans expression de la protéine prion. En effet, le développement des souris n'exprimant pas la PrP semble à première vue normal. "Nous avons balayé différents stades avant de cerner une fenêtre de temps très étroite, autour du jour 9 et demi de développement embryonnaire, au cours de laquelle une différence est observable" rapporte-t-elle. Au final, les chercheurs ont pu confirmer que l’absence de la protéine prion induit des altérations de la voie Notchin vivo, dans le système nerveux central en développement.\nQuelles implications possibles ?\n"Les conséquences de ces défauts sont très subtiles et transitoires chez l’embryon" note la chercheuse, indiquant que les conclusions des résultats obtenus sont de deux ordres. En premier lieu, le fait que les souris sans PrP se développent sans anomalie majeure du système nerveux central laisse penser que tout un système de compensation se met rapidement en place. Mais les altérations observées au cours du développement pourraient avoir des répercussions beaucoup plus tardives. "Elles pourraient notamment expliquer des différences de comportement chez les souris adultes" avance-t-elle, faisant référence au courant de pensée selon lequel le fonctionnement du cerveau adulte serait largement influencé lors de la "programmation fœtale".\n*unité 1124 Inserm/université Paris Descartes, Centre universitaire des Saints Pères- BCDE\nS Martin-Lannerée et coll. The Cellular Prion Protein Controls Notch Signalling in Neural Stem / Progenitor Cells. Stem Cells, édition en ligne du 19 septembre 2016


Les écoles organisatrices\nOù se déroule le Forum ?\nExposants de l'édition 2018\nLa Marraine de l'édition 2018\nComment préparer son forum ?\nServices le jour du Forum\nEspace exposants /\nPour connaître le contenu exact et le prix de nos forfaits, nous vous invitons à nous contacter pour accéder à la brochure de présentation.\nNous vous proposons un forfait stand qui comprend :\n• un stand de 9, 12 ou 18 m² situé au rez-de-chaussée, 1er ou 2ème étage de la Maison de la Chimie,\n• une assurance couvrant votre matériel durant le forum,\n• un service restauration,\n• deux invitations pour le Dîner Prestige Horizon Chimie qui aura lieu le soir du 1er février,\n• l’organisation sur votre demande de conférences, de tables rondes et de présentations d’entreprises,\n• les visites d’entreprises de l’opération « Une Journée en Entreprise »,\n• deux pages dans la brochure du forum,\n• un lien vers le site internet de votre entreprise sur le site internet du Forum.\nUn stand spacieux et entièrement équipé d’une superficie allant de 9 à 18 m² vous sera réservé à la Maison de la Chimie pour la durée du Forum.\nDescription : Un prestataire de service agréé par la Maison de la Chimie s’assure de l’installation générale du stand comprenant un revêtement moquetté, une enseigne et un équipement électrique de base.\nLes aménagements mobiliers et les décorations ne sont pas pris en charge par l’association mais un catalogue vous sera envoyé ainsi qu’un dossier technique complet qui vous précisera les modalités d’installation et la règlementation de l’occupation de la Maison de la Chimie.\nEmplacement : Les stands sont attribués par ordre d’arrivée des dossiers complets. Nous vous suggérons de réaliser une sélection d’emplacements et de la noter sur le bulletin d’inscription.\nAssurance : votre matériel est sous votre responsabilité pendant la nuit si vous l’apportez la veille, nous vous conseillons donc de souscrire à une assurance s’il reste dans les locaux de la Maison de la Chimie durant la nuit.\nVous pouvez choisir un stand ou également choisir parmi nos 3 luxueux salons :\nUn salon de 30 m²\nDeux salons de 24 m²\nUn service de restauration vous est proposé. Il comprend :\n- le petit-déjeuner le matin,\n- le déjeuner, à raison de trois repas par société (deux services vous seront proposés à une heure d’intervalle),\n- le Dîner Prestige (nous vous offrons deux invitations pour ce dîner qui aura lieu le 1er février 2018). Le parrain, membre prestigieux de la communauté scientifique, participera à ce dîner.\nVous avez la possibilité d’animer les manifestations suivantes (selon les places disponibles) :\n- conférences, tables rondes et présentations d’entreprise,\n- les visites d’entreprises de l’opération « Une Journée en Entreprise ».\nDistribuée à plus de 1200 visiteurs, cette brochure vous permet de mettre en avant votre entreprise à travers une double page comme suit:\n- une page réservée à la description de votre entreprise,\n- l’autre page réservée à l’insertion d’une publicité.\nInsertion du logo et du lien renvoyeant vers le site internet de votre entreprise sur la page Exposants.\nRendez-vous le 1er février 2018 !\nSiège social : 10, rue Vauquelin 75231 PARIS Cedex 05