Véhicule électrique charge photovoltaïque en autoconsommation\n21ème année avec\n250.000 visiteurs/an en moyenne\nL'épopée du véhicule électrique, hybride, hybride rechargeable, PHEV, E-REV, VAE afin de rouler sans pétrole et uniquement au soleil.\nCompte-rendu sur 15 années d'usage du véhicule électrique et d'écologie sans sacrifier au confort moderne.\n" Bien avant qu'on n'ait plus de pétrole, on n'aura plus d'atmosphère "\nMario Molina Prix Nobel de chimie 1995\n1 septembre 2021 - Déjà 5500 km avec ma nouvelle Zoé Exception 52 kWh\nAprès 3 mois un premier bilan s'impose !\nLe point hyper positif, la Zoé R135 consomme 3 kWh de moins aux 100 km en comparaison avec ma précédente Zoé40. Ma consommation moyenne sur 5500 km est de 14,7 kWh aux 100 km.\tL'autonomie en usage route, autoroute et col de montagne est très satisfaisante plus de 300 km. Les 400 km sont atteignables facilement hors autoroute. Et ce qu'il y a d'extraordinaire c'est que la R135 est hyper pêchu bien plus que la ZOe40: ca déménage y compris sur l'autoroute jusqu'à 130 km/h. Une fois que l'on y est habitué, le maintient dans les voies c'est très sécurisant sur autoroute.\nLes 2 points négatifs sont:\nUn GPS qui est totalement con, en net retrait par rapport à la version TOMTOM infotraffic de la ZOE40. Il donne des itinéraires erronés, ergonomie nulle, info trafic pas performant. Impossible de maitriser des parcours mixtes autoroute et non autoroute selon son choix, aucune information POI touristique. Contradiction entre le mode vocal et le mode écran en cours d'itinéraire! Le système itinéraire journalier est débile, il s'enclenche à tort et à travers y compris quand on est sur le GPS d'Androïd auto.\nBref j'utilise en mode Androïd Auto Coyote et Waze selon la nécessité de surveiller finement les pièges de la route.\nEnfin, un dernier point très pénible. La fixation au châssis du siège passager avant grince, c'est horripilant dans une voiture silencieuse et cela n'était pas le cas dans la ZOE40. Peut-être qu'un passage au garage réglera ce problème à moins que cela soit un défaut de soudure du châssis... (à suivre)\nEnfin, une grosse connerie de ma part j'ai oublié de dire lors de l'achat que je voulais un pare-brise athermique comme sur ma ZOE40. C'est de ma faute, oubli lors de la commande car je pensais que la haut de gamme de la Zoé était d'origine avec un pare-brise athermique come le haut de gamme Zoe40 de l'époque ... bref quand le soleil tape c'est inconfortable.\nil y a aussi ce problème de rangement place avant, la boite à gant est microscopique (plus petite que la zoé 40)\nBilan, une 4ème Zoé dans 3 ans ? c'est pas certain du tout... car la concurrence sera dans 3 ans probablement meilleure que Zoé.\nEn attendant, cette Zoé roule très bien c'est l'essentiel et de façon sure, économique et écologique.\nUn bon sujet de discussion à aborder lors du rallye VE AIN-SPIRANT Electric Tour 2021 de VEGA. Je serais présent les 18 et 19 septembre sur ce rallye et je serais ravi de partager nos expériences de couplage solaire pour charger de nos VE.\nObjectif, réveiller le département de l'Ain pour qu'il installe enfin des bornes de recharge au moins de 22 kW AC dans tous les villages. C'est simple fiable et économique et laissons les bornes COMBO CSS uniquement à la charge des pétroliers sur Autoroute !\nCoté installation solaire.\nLe manque de soleil sur juillet et août se fait sentir. Il faudra attendre 2022 pour un bilan plus significatif en particulier pour le nombre de journées 100% autarciques.\nJ'ai déjà utilisé et/ou économisé 7224 kWh produits par mon installation solaire depuis le 10/2/2021. Consommation résiduelle EDF sur cette période 2295 kWh très majoritairement en heures creuses, mon taux de couverture solaire est de 81% à ce jour.\nMes véhicules électriques ont utilisé sur mon installation 1578 kWh sur cette période soit 21% de ma production solaire. Il y a eu aussi quelques charges rapide sur le réseau de bornes publiques.\n2511 kWh hors charge VE ont été utilisé en différé via ma batterie solaire LiFePO4 de 16 kWh, soit 34,8 % de ma production solaire.\n215 kWh de production solaire ont assuré 100% de la production d'eau chaude sanitaire durant la période de non chauffage. Le ballon de 200 Litres pouvant être assimilé à un stockage usage en différé.\nDonc 4304 kWh relèvent d'un usage différé de l'énergie solaire sur les 7224 kWh produits. Soit 59% de la production solaire qui est parti en usage différé. C'est la démonstration par A + B qu'il est illusoire sur le plan écologique de poser des panneaux photovoltaïques si ils ne sont pas couplés à des accumulateurs permettant son usage en différé. Batteries de véhicule électrique chargées de jour, batteries stationnaires et accumulateurs thermiques (ballon d'eau chaude, voir une piscine...)\nVoici les 2 tableaux de production mise à jour au 31/8.\n11 juillet 2021 - Cyclage de ma batterie solaire 16 kWh\nEn dehors de la journée la plus mauvaise de l'année question production solaire production brute : 5,87 kWh le 6/7/2021, tous les jours ma batterie LiFePO4 de récupération et qui a maintenant plus de 12 ans cycle à 100% ! 16 kWh représentant sa capacité utile résiduelle au bout de 12 ans (soit une perte d'environ 30%)\nElle est un peu juste question capacité, mais en jouant sur les horaires d'usage pour privilégier les fortes consommation la journée c'est à dire pour :\nRecharge la Zoé\nLe chauffage piscine qu'une fois les batteries pleines de ses 16 kWh.\nCela me permet de quasiment de ne rien consommer coté EDF. Je rappelle ici que le serveur web qui alimente ce blog est alimenté jour et nuit 7J/7 au soleil. L'informatique représentent tout de même 1/4 de ma consommation d'électricité dont au mois de juillet de 20H00 du soir à 7H00 du matin un fonctionnement obligatoire sur la batterie tirant 4,4 kWh pour chaque nuit d'été.\nJe n'ai pas assez de surproduction solaire pour envisager un stockage sur 2 jours.\nMa consommation EDF du 1er au 27 juillet est pour l'instant de 205 kWh dont 120 kWh sur les seules 3 journées sans soleil et avec très grosses pluies. Les journées normales de juillet la consommation journalière oscille entre 0 et 1 kWh par jour donc pas de quoi amortir tout investissement supplémentaire.\nCoté Zoé, déjà 3700 km au compteur en 2 mois avec de journées de plus de 360 km avec passage de nombreux cols. Chargée qu'au soleil sur place et quelques bornes sur le chemin (parfois gratuites).\nUn seul test au gout amer, fut une charge chez Total sur autoroute en combo-CSS à la puissance réduite de 38 kW au lieu des 50 kW annoncés alors que la batterie était quasiment vide et ma Zoé froide (mois de 25 km depuis le matin). Cout de la charge exorbitant ! Il s'agissait juste de vérifier pour moi que la prise combo-CCS de ma nouvelle Zoé 52 kWh fonctionnait.\nMe voilà averti: ne pas charger sur autoroute et rester en 22 kW AC c'est plus de 4 fois plus économique pour un gain de temps ridicule 22 kW au lieu de 38 kW !\nJ'ai bien évidement arrêté pour ce test ma charge pile à 80% car après cela ralenti encore plus et couterais donc encore plus chère ! Je plein ceux qui ne peuvent charger rapidement qu'en COMBO-CCS. ( Vive la Zoé et son chargeur AC 22 kW)\nCharge de 16 % à 80% soit 38 kW en moyenne (c'est bien trop bas par rapport au 50 kW annoncé) soit 0,66€ le kWh on est proche de l'escroquerie. A quand une facturation légale au kWh et non au temps ?\nDétail du relevé reçu :\nTOTAL - Aire de Bourg Jasseron (Direction Lons-le-Saunier)\nRéception des informations du réseau de charge :\nmercredi, le 7 juillet 2021 à 11h37\nDébut de connexion :\nmercredi, le 7 juillet 2021 à 10h45\nFin de connexion :\nmercredi, le 7 juillet 2021 à 11h36\n51 minutes, 10 secondes\nEnergie délivrée :\nA noter qu'avec la même carte sur le réseau de bornes payant 22 kW AC T2 j'aurais payé 5,5 euros pour 33 kWh et en plus de pouvoir charger à fond jusqu'à 99%.\n11 juillet 2021 - Bilan après 5 mois de ma nouvelle installation solaire\nMalgré un mois de juin très mauvais question ensoleillement, l'honneur est sauf : le soleil a apporté 90% de mes besoins en énergie en juin.\nCeci ne fut possible que grâce aux couplages panneaux solaires et batteries (capacité utilisable 16 kWh)\nVoici un petit tableau qui montre la proportion du différé d'usage et ce malgré que mes VE ne soient chargés que de jour, que le ballon d'eau chaude n'est rechargé que durant un plein ensoleillement et que la pompe à chaleur de la piscine n'est utilisée que si les batteries sont pleines.\nA noter: Le cyclage des batteries se fait à plus de 90% de leur capacité un jour de plein soleil.\nBilan chiffré de mon projet d'autarcie électrique sur les 6 premiers mois de ma nouvelle installation solaire.\nProduction brute de mes 66 m² de panneaux photovoltaïques : 5780 kWh\nProduction électrique utilisée après perte rendement : 4831 kWh\nUtilisation pour charge de mes véhicules électriques : 1326 kWh (8300 km)\nConsommation utilisée via les batteries de nuit : 1693 kWh\nConsommation résiduelle EDF : 1937 kWh\nCouverture solaire du mois de juin : 90%\nNombre de jours autarciques (0 KWh EDF sur 24 heures): 7 jours\nNombre de jours consommation EDF <1 kWh/24 heures : 81 jours sur 5 mois\nPlus forte production solaire brute journalière enregistrée sur 5 mois : 65 kWh le 9 juillet 2021\nPlus faible production solaire brute journalière enregistrée sur 5 mois : 5,8 kWh le 6 juillet !!!! ( un temps exécrable en 1 jour ma cuve de récupération d'eau de pluie a été complétée à 100% en moins de 24 heure soit plus de 10 m3 !\nLe déficit solaire par mauvais temps exceptionnel sur ces 5 derniers mois m'a fait perdre plus de 1000 kWh bruts.\nCyclage journalier moyen de la batterie au mois de juin: 11 kWh/24 heures pour une capacité de 16 kWh !\nDurant les 5 jours qui ont été autarcique en juin (c'est à dire 0 kWh EDF sur 24 heures) les batteries ont été utilisées à 15 kWh. Oui les batteries LIfePo4 même après 12 ans d'usage font encore leur job !\nExplication du très gros écart entre 7 jours à 0 kWh mesuré sur le Linky et 81 jours avec moins de 2 kWh (1 kWh affiché) : J'ai laissé l'horloge du gros four électrique de ma cuisine sur EDF ce qui me permet de détecter toute coupure EDF et d'autre part j'ai remarqué que le compteur Linky enregistre le courant de neutre résiduel résultant du couplage à la terre par ENEDIS du neutre permettant de mesurer les courants de fuite et donc la sécurité de fonctionnement des interrupteurs différentiels. C'est pour cette raison que je ne coupe par mon disjoncteur EDF pour conserver le couplage neutre à la terre d'ENEDIS. Il doit y avoir quelques centaines de mètres entre le lieu de couplage à la terre par ENEDIS et mon installation induisant des courants de terre. Ce qui signifie qu'en cas de panne EDF j'aurais bénéficié de 81 jours d'autonomie autarcique sans restriction de consommation électrique de ma part.\nIl faudra donc attendre fin 2022 pour avoir un bilan annuel plus précis de mon installation.\nUne installation photovoltaïque non couplée à des batteries est une aberration totale sur le plan écologique dans mon cas la surproduction de jour a été utilisé à 100% pour charger 16 kWh de batteries statiques LiFePO4 de récupération pour alimenter ma maison la nuit et pour charger mes Zoés.\nLa batterie statique LiFePO4 de 16 kWh cycle en moyenne à 80% de sa capacité tous les jours. Elle supporte cela depuis 12 ans !: 1er usage sur mes VE (70000 km), 2ème usage sur mon ancienne maison et ma première installation autarcique et 3eme usage en cours sur ma nouvelle installation. Elles ont perdu 25 % de leur capacité tout de même mais cela fonctionne toujours.\nDéfinitivement faire du solaire photovoltaïque non associé à un couplage batteries au moins dimensionné pour un usage jour/nuit est illusoire question efficacité écologique.\nJe garde mon objectif 30 jours autarciques de suite en cas de plein soleil sur un mois ce qui n'a absolument pas été le cas depuis le 1er avril 2021. Juillet 2021 c'est déjà raté avec les 2 journées calamiteuses des 6 et 7 juillet ou mes cuves de récupération d'eau de pluie se sont re remplies à 100% soit 10 M3 en 24 heures.\nCoté ZOE50 déjà 2500 km parcourus en un moi, chargée uniquement qu'au soleil chez moi et quelques compléments sur bornes rapides 22kW au gré de mes voyages.\nCoté piscine, elle est à 30°C gratuitement malgré le mauvais temps, la pompe à chaleur multipliant par 6 les kWh solaires fournis. Record: 100 KWh thermiques injectés en un jour plein soleil dans le bassin ce 9 juillet pour effacer 3 jours pluvieux.\nBref, vive le soleil gratuit.\n30 mai 2021 - Après 4 ans d'usage de ma Zoé 40 je passe à la Zoé 52 kWh\nZoé R135 Exception avec charge combo CCS\nChargée chez moi 100% panneaux solaires bien évidement !\nVoici le bilan de mes deux premiers jours avec ma 3ème Zoé 50 haut de gamme R135 Exception pour tenter de ne rien manquer !\nJ'ai lâché à Renault ma Zoé 40 après 4 ans car sa batterie en location commençait à décliner tout en étant au-dessus des ratios de garantie....\nElle est blanc nacré full option c'est le modèle "exception": je n'ai pas eu le choix car il y a plus de 6 mois de délai pour une Zoé si elle n'est pas en stock chez le concessionnaire à cause de la pénurie mondiale de composants. Il n'avait plus que ce un peu couteux modèle en stock.\nCommençons par ses plus :\nAccélération cela me rappelle le décollage en Concorde ! 135 chevaux électrique ça pousse très fort\nAide à la conduite, elle reste dans les lignes sur autoroute, les rétro signalent les véhicules en angle mort, freinage d'urgence (j'espère que je n’aurais jamais besoin de le tester)\nDès la sortie de la concession tous les services multimédia (restant disponibles voir ci-dessous) sont opérationnels et activés plus besoin de code à recevoir par courrier grâce à Easy Link (adieu RLINK)\nFinition intérieure c'est super pour du Renault\nSilence de roulage en nette amélioration par rapport à ZE40\nTrès grand confort du volant (il parait même qu'il chauffe en Hiver)\nGrand écran 9" très lisible de jour 8 - La reconnaissance vocale est cette fois très opérationnelle\nDes radars anticollisions de proximité sont placés tout autour de la Zoé.\nLa batterie vous appartient et elle est garantie 8 ans (voir inconvénients plus loin)\nOption charge rapide CSS 50 kW très utile sur autoroute tout en concevant la charge fiable T2 22 kW AC qui est l’énorme avantage de la Zoé par rapport à tous les autres véhicules électriques. Une borne de charge économique par rapport aux bornes AC DC qui nécessitent de plus de la maintenance car elles chauffent.\nPhares à LED, que je pourrais tester quand le couvre feu sera levé :-)\n52 kWh au lieu de 41 KWh (et plus que 34 kWh après 4 ans de ma ZE40) c'est une nette amélioration (à confirmer à l'usage question autonomie réelle)\nLes moins (du régressif par rapport à la Zoé ZE40) :\nPlus de SMS permettant entre autre de garder un historique de ses charges en temps et en heure Grrr. Inacceptable L'affichage des arrêts de charges via My ZE si lancé l'appli est lancé sur son smartphone est éphémère et de plus c'est non historicisé.\nPlus de pré-conditionnement par le bouton ou par téléphone quand le véhicule n'est pas branché\nPlus de clim ou de chauffage durant la charge\nPlus d'information énergie (option qui semble en panne)\nPlus de bouton sur la télécommande pour ouvrir la trappe de charge (du coup il faut se contorsionner dans son garage quand il est étroit pour rerentrer dans le véhicule et déverrouiller la trappe\nPlus d’informations trafic intégrées dans le GPS Renault (c’était en option sur ZE40 et ZE22) et plus d'une fois je suis arrivé à l’heure à mes rendez-vous en jouant à fond sur les options contourner les bouchons. C'était efficace est de plus ergonomique pour rouler en toute sécurité)\nPlus de Coyote intégré (c’était en option et c'était de plus très ergonomique) Très pratique pour signaler ou connaitre les incidents sur la route (signale un accident par exemple) et pouvoir de sortir à temps d'une autoroute par exemple.\nA vous de payer le trafic en 4G pour des services moins bien intégrés donc moins sécuritaire sur votre Smartphone. Certes Easylink permet de déporter certaines application de votre smart phone sur l'écran 9".\nImpossible de régler le mode jour sur l’écran quand on est dans son garage (option forcer mode jour indisponible)\nLe badge main libre est trop épais et trop lourd pour moins de fonctionnalités (c’est un ratage avec de plus le logo Renault qui est de plus en sur épaisseur)\nLa batterie est garantie 8 ans (160000 km) certes, mais pour une perte de plus de 40%, alors qu'en location c'était une perte maxi de 25% !!!!!!!!!! Une honte car avec -40 % la Zoé est inexploitable il vaudrait mieux 6 ans avec 20% de perte maxi.\nEt toujours pas un simple compteur en kWh sur le tableau de bord permettant de connaitre la consommation réelle de sa Zoé par exemple pour indemniser les amis qui vous ont dépanné en chargeant votre Zoé chez eux. Cette option était disponible de base sur les Kangoo électriques Electri Cité et Electro Road de 2001 et 2003 !!!! et oui je parle bien de régression. Évidement un tel compteur permettrait avec une exactitude scientifique de connaitre la consommation réelle au km de sa Zoé. Une information que certains chercheraient à cacher car elle permettrait de contrôler les facturations aux bornes de charge et de calculer le rendement réel du couple chargeur /batterie/BMS et aussi vos fournir que la capacité de suivre par vous même la capacité de votre batterie.\nUne fois de plus Renault est incapable à la fois de faire des améliorations sans contreparties régressives.\nBon on est bien toujours sur Terre et non au Paradis grâce à Renault qui maintient ainsi le mythe qui découle d'Adam et Eve ou on est sur terre pour en C... c’est dommage.\nBon je vais faire avec, les nouveaux avantages vont finir par me faire oublier les nouveaux inconvénients et dans quelques temps viendra le bilan autonomie réelle.\nLes nouvelles de mon installation solaire autarcique:\nDepuis mi février 2021 j'ai déjà utilisé 2615 kWh solaire gratuite. Énergie mesurée à la sortie de mon onduleur, et en plus j'ai l'eau chaude totalement gratuite produite sans passer par l'onduleur et la couverture des pertes de rendement de l'onduleur pour l'informatique qui est couvert par les panneaux solaires.\nMes VE ont utilisés 750 kWh de cette production soit 4100 km gratuits depuis mi-février.\nDans quelques jours, je publierais son bilan détaillé sur les 3 premiers mois.\n26 avril 2021 - Mes trois premiers jours en autarcie électrique\nProduction solaire brute: 158 kWh\nElectricité utilisée en directe DC production eau chaude sanitaire durant ensoleillement: 4,5 kWh\nElectricité utilisée sortie onduleur en 230 Volts AC: 103,8 kWh H24 sur 3 jours\nConsommation épargnée sur rendement onduleur part serveurs informatiques: 15 kWh\nPuissance crête utilisée 6,3 kW sur les 11 kW disponibles.\nCapacité batterie utilisée 15 kWh (3 cycles)\nConso EDF sur 3 jours: 0 kWh\nUsage d'électricité sans se priver ! :\n21,45 kWh charge Zoé ( 158 Km effectués dans un rayon de 10 km passage de nombreux cols)\n3,7 kWh recharge Auto-Magique (Kangoo électrique)\n28 kWh informatique et audiovisuel\n1,95 kWh (jardinage: tonte pelouse, pompe arrosage)\n38,2 kWh usage domestique (machines à laver, cuisine, etc...)\n10,48 kWh Ventilation dont 3 kWh compresseur pompe à chaleur\nIl restera tout de même un peu d'électricité EDF sur le mois d'Avril à cause des températures très basses (gel) avec peu de soleil sur plus de 10 jours et de plus j'ai donné la préférence à l'usage des pompes à chaleur plutôt que la chaudière au gaz qui est émettrice de CO².\n7 avril 2021 - Bilan du mois de mars (premier mois complet avec panneaux solaires)\nChiffres du 1 au 31 mars\nProduction brute des panneaux solaires: 1228 kWh\nElectricité utilisée en sortie d'onduleur après perte rendement : 751 kWh\nElectricité utilisée mode DC pour ECS : 29 kWh\nElectricité solaire récupérée pour couvrir perte rendement onduleur partie informatique: 26 kWh\nConsommation totale en électricité: 1233 kWh dont seulement par EDF: 482 kWh\nGain solaire du mois: 77 €\nSans charge de mes voitures électriques il y aurait déjà eu excès de production certains jours\nEn direct durant le soleil: 605 kWh dont 276 kWh charge Zoé (1530 km au soleil) et 12 KWh charge Auto-Magique.\nEn différé via batteries LiFePo4: 146 kWh\nAlimentation maison: 426 kWh\nInformatique et serveur web de ce site: 315 kWh\nAlimentation centrale traitement d'air et pompe à chaleur: 107 kWh\nChauffage, les besoins de mars de 2709 kWh sont couverts par:\nGaz chaudière à condensation: 1868 kWh\nRécupérateur thermique par échangeur rotatif du double flux: 691 kWh\nProduction de chaleur par la pompe à chaleur CTA: 150 kWh (il y a encore des problèmes de mise au point de la centrale de traitement d'air Cooler P90 600 V de France Air car son firmware est mal conçu ainsi que la régulation du compresseur), je suis en attente de correctifs...\nAugmentation négligeable de la consommation électrique Double Flux versus Simple flux de l'installation précédente grâce à une régulation horaire et usage si présence dans le bâtiment\nGain du mois: 34 Euros\nBien évidement il y a une augmentation de confort découlant du double flux avec récupérateur actif car je renouvelle l'air 2,5 fois plus qu'avant dans ma maison pour une consommation électrique supplémentaire faible. Ainsi, par temps de Covid c'est comme si les fenêtres étaient ouvertes alors qu'elles sont fermées et le taux de CO² ne dépasse pas les 500 ppm alors qu'avant il dépassait la nuit dans les chambres et la cuisine largement les 1000 ppm.\nExploitation optimisée au maxi du tarif Tempo grâce au stockage par batterie en période rouge et par définition consommation plutôt la nuit quand il n'y a pas de soleil (donc heure creuse)\nTableau de surveillance fin de journée du 7/4/2021,\nles batteries prennent progressivement le relais du soleil à 19H15.\nPuissance maxi solaire du jour 7,8 kW (150 ampères sous 52 volts)\nMon tarif effectif moyen au kWh Tempo toutes taxes incluses.\nMois Mon tarif moyen kWh TTC en € conso EDF HC bleu HP bleu HC Blanc HP Blanc HC Rouge HP rouge Gain € via tarif tempo\n12/2020 0.1348 1282 283 346 287 217 81 68 16.9\n01/2021 0.1392 1398 217 288 165 226 421 81 190.4\n02/2021 0.1112 766 259 176 97 132 95 7 51.09\n03/2021 0.1029 482 210 110 94 68 0 0 6.82\nLe tarif Tempo m'a déjà fait économisé 265,21€ en 4 mois couvrant largement le surplus de frais d'abonnement du tarif Tempo. A noter les panneaux solaires sont en place depuis le 9 février. Durant le mois de février l'installation n'était pas 100% opérationnelle. Le gain sur Tarif Tempo l'hiver prochain sera encore meilleure. Objectif zéro heure pointe au tarif exorbitant rouge.\nCe gain est calculé par comparaison à un usage Tempo sans dispositif de control de l'heure et du jour de l'usage de l'électricité et sans dispositif de stockage de l'électricité.\nL'optimisation dans mon cas va jusqu'à choisir le jour de charge du véhicule électrique et de l'heure. Stockage de électricité en heure creuse et en anticipation de un jour au tarif non rouge veille de journée rouge annoncée.\nC'est de loin ce qui est le plus rentable dans mon installation à partir du moment ou on a déjà un onduleur pour protéger l'informatique avec une capacité de batteries non négligeable. Dans mon cas 15 KWh à ce jour.\nEconomie totale du mois: 117 euros\nA partir du mois prochain ma facture EDF deviendra négligeable. Sur les 7 premiers jours d'Avril malgré le froid, je chauffe la maison au soleil sans gaz et ma consommation EDF des 7 premiers jours d'Avril est de seulement 26 kWh il faut dire que je peux chauffer au lieu de rouler à cause du confinement !\n21 Mars 2021 - Production record journalière du mois de mars\nL'autarcie électrique n'est plus très loin. Production utilisable 34 kWh sur 51 kWh produits par le soleil le rendement globale de l'installation ce jour est de 67%.\nBilan sur 24 heures du 21/3/2021 6h00 du matin au 22/3/2021 6h00 du matin\nLa ligne bleue représente la consommation totalement assuré par l'onduleur solaire (Disjoncteur EDF coupé)\nAttention l'échelle de temps est réduite de 20% de 18H58 à 1H51\nLa capacité batterie n'a pas été utilisée complètement 12 kWh sur les 16 disponibles.\nNe figure pas sur ce graphe les 1,07 kWh prélevés directement sur les panneaux solaires pour production eau chaude sanitaire.\nCe jour machine à laver linge et vaisselle ainsi que sèche linge ont tourné uniquement au soleil.\nEDF n'aura été utilisé pour 6 kWh seulement de 6 heure du matin a 7H59 et de 2H00 à 6H00 du matin en tarif heure creuse pour alimenter les serveurs informatiques.\nA noter ma Zoé a roulé ce même jour de 15H00 et 18H00 62 km y compris passage d'un col à 930 mètres uniquement au soleil.\nLe 22 mars la Zoé a reçu 22 kWh qu'avec le soleil n'ayant pas eu de besoin lessive et machine.\nProchain objectif la première journée zéro kWh EDF tout en chargeant ma Zoé qui devrait arriver d'ici la mi avril.\n28 Février 2021 - Production record journalière du mois de février\nProduction brute solaire du 28 février: 34,89 kWh\nNette disponible sortie onduleur utilisée à 100%: 24,9 kWh dont 5,6 kWh mis dans ma Zoé, 4 kWh mis dans la pompe à chaleur (donc transformée en 22 kWh pour chauffer)\nLa consommation domestique n'est pas complètement couverte ce jour car toutes les machines ont tournées, il manque 11 kWh. La production électrique disponible en sortie d'onduleur d'une journée ensoleillée de fin mars devrait être de 21 kWh jour supplémentaire ce qui devrait assurer l'autarcie électrique les jours ensoleillée les jours de grande lessive.\nLa voiture électrique est indispensable pour absorber l'énergie durant le heures autour de midi car mes batteries de 12 ans d'âge n'ont plus une capacité d'abortion instantanée suffisante. L'été la climatisation et le chauffage de la piscine par PAC absorberont cette puissance sans soucis.\n26 Février 2021 - Première journée autarcique question électricité\nConsommation EDF sur 24 heures 0 kWh\nProduction brute solaire sur 24 heures 34,39 kWh (plein soleil sur la journée)\nProduction nette d'électricité sur 24 heures sortie onduleur et stockage 25,9 kWh\nRépartition de l'usage de cette électricité solaire:\n9,05 kWh Serveurs informatiques, PC, tablette, télévision, vidéo surveillance:\n0.61 kWh Usage extérieur à la maison (éclairage)\n7,43 kWh consommation maison: cuisine, éclairages et autres\n5,91 kWh centrale de traitement d'air et sa pompe à chaleur\n0,9 kWh petit complément de charge de ma Zoé\nA noter toutefois que sur cette journée il n'y a pas eu d'usage de machine à laver et sèche linge en gros une fois tous les 3 jours, la production eau chaude est encore assuré par la chaudière à condensation du chauffage. il faudra donc attendre la fin mars pour couvrir les besoins hebdomadaires charge Zoé comprise pour l' usage local de ma voiture c'est à dire faire les courses.\nil y a de grosses améliorations à tenter d'obtenir question rendement global de l'installation de production d'électricité. Une voie possible c'est que le fond de consommation permanente d'électricité pour le poste informatique soit assuré durant une journée ensoleillé par une connexion directe de 3 strings de panneau solaire au batterie de l'onduleur en 270 volts DC sans passer par la chaine de stockage en 48 Volts. Je réfléchie à cette modification qui me ferait gagner 6% de rendement global. Il suffit pour cela de me trouver un contacteur doté d'un pouvoir de coupure de 350 volts DC sous 6 Ampères (c'est pas si simple avec le courant continu) il faut que ce contacteur puisse commuter en série ou en parallèle les 3 strings concernées selon le niveau de la tension de la batterie DC de l'onduleur. Pour cela il faut 6 contacts travail et 6 contacts repos séparés. Bref un sacré monstre.\n24 Février 2021 - Premier bilan de production solaire\nUne fois la neige fondue et un peu de patience pour le retour du soleil, 4 premiers jours bien ensoleillés permettent de confirmer que ma consommation EDF est à zéro entre 8H30 du matin jusqu'à 1H00 du matin le jour suivant. Il n'y aura donc plus de consommation en heure pleine.\nLa production nette d'énergie électrique mesurée et consommée en sortie d'onduleur dépasse 24 kWh sur 24 heures sur les jours de plein soleil de février. La production brute des PV étant de 35% supérieure en tenant compte des rendements onduleur, convertisseur et batterie LiFePo4.\nJe suis très satisfait de mon choix double orientation qui me permet de repartir la production dès le lever du soleil jusqu'à son couché La production du toit 30 minutes avant le lever du soleil est déjà de 300 watts.\nVoici le tableau de marche de mes panneaux évalué en production solaire sortie panneaux intégrant l'ensoleillement moyen de l'Ain.\nChamps 48 tuiles SE 40 tuiles SE 40 Tuiles NO 8 Tuiles SE ECS Total 66 m²\n3600 Wc 3000 Wc 3000 Wc 600 Wc 10200 Wc\nPériode kWh kWh kWh kWh kWh\nJanvier 145 121 64 24 355\nFévrier 197 165 103 33 498\nMars 373 311 215 62 927\nAvril 489 407 325 81 1260\nMai 522 435 404 87 1403\nJuin 594 495 447 99 1586\nJuillet 637 531 479 106 1698\nAout 525 438 363 88 1367\nSeptembre 407 339 247 68 1024\nOctobre 259 216 145 43 639\nNovembre 146 122 71 24 363\nDécembre 113 94 46 19 271\nTotal annuel 4408 3673 2909 735 11392\nL'autarcie électrique devrait donc être possible 7 mois sur 12.\nProduction journalière minimum constatée coté PV en février pour jour sans soleil: 4 kWh\nProduction journalière maximum constatée coté PV en février pour jour plein soleil: 32,6 kWh\nProduction journalière moyenne attendue coté PV en février : 17,7 kWh\nLa production d'eau chaude sanitaire sera assurée par le photovoltaïque en mode directe par effet joule sur PV dès la coupure de la chaudière gaz assurant le chauffage sur les 4 mois les plus froids de l'hiver. Le reste de la période de chauffage sera assuré par 2 pompes à chaleur alimenté au soleil. Dès que la température sera atteinte dans le cumulus l'énergie électrique pour ce dernier sera automatiquement réacheminer vers les batteries.\nA venir dans quelques semaines les premiers graphiques.\nMa Zoé a reçu ce jour ses 5 premiers KWh solaires sur Ambérieu.\n8 Février 2021 - Inauguration du toit photovoltaïque\nAvec une semaine de retard pour cause climatique, les panneaux solaires sont en place et sont raccordés à mon installation autoconsommation totale. Il ne manque plus que le soleil pour réaliser des tests significatifs. Après une première journée complète mais sans soleil c'est tout de même 4 kWh qui ont été produits. A suivre dès que le soleil sera de retour.\n24 Janvier 2021 - Mon toit est fin prêt à recevoir les 66 m² de tuiles photovoltaïques\nAprès 5 mois de préparation de ce chantier hors normes et une prise de risque de découvrir ma maison en plein hiver, elle est de nouveau hors d'eau avec juste la sous couverture plastifiée de sécurité. (je croise les doigts pour l'assurance de mon couvreur).\nLe camion de livraison des tuiles solaires et leurs pose sont planifiés pour ce Lundi 25 Janvier, nous verrons si la société EDILIANS saura tenir ses engagements vis à vis du contrat que j'ai signé avec le couvreur "Jean-Rivière".\nLa suite de l'aventure dans quelques heures. Dès que les string solaires seront posées avec leur câblage elles seront mises en service car l'installation est déjà prête.\nHier j'ai reçu la visite du président de l'association VEGA Stéphane qui a déjà mis en ligne sur Facebook un premier reportage sur mon installation qui sort un peu des sentiers battus en particulier pour recharger ma Zoé qu'avec du soleil. https://www.facebook.com/DoubleHybride/posts/3890846024269386\n10 Janvier 2021 - Bonne Année à tous sauf au Covid !\nLe chantier de pose des 66 m² de panneau photovoltaïque démarrera le 20/1/2021 attente d'une première journée sans pluie ou neige. L'installation électrique est prête à les recevoir. Le jeu de Batteries LiFePO4 de 12 ans d'âge a repris du service depuis 15 jours pour zapper les jours Rouge Tempo.\nIl m'a fallu reconstruire à partir de zéro l'armoire de régulation solaire qui a été perdue lors de mon déménagement. Grr... Comme elle était parfaitement au point je l'ai reconstruit à l'identique ce qui n'est pas très rigolo. Histoire de faire varier les plaisirs seules les dimensions de l'armoire ont changé je suis passé du format paysage au format portait. Un terme très à la mode dans les devis d'installation photovoltaïque pour indiquer le sens de pose des panneaux solaires\nPour ma part les panneaux photovoltaïques étant des tuiles solaires EDILIANS 75Wc TPVS10 ils seront donc au format paysage.\nVoici ma nouvelle salle énergie : batteries, onduleur serveur, c'est un petit chalet en dehors de la maison, c'est plus sécurisant et ainsi plus de bruit de ventilateur dans la maison.\nLa nouvelle salle batteries, onduleur et serveurs en cours de finition, il ne reste plus qu'à relier le gros câble solaire qui va apporter 11 kW en 56 Volts soit 2 fois 100 Ampères.\nCette armoire "control commande" régule l'Onduleur et sa sécurité d'alimentation local.\n6 sous-compteurs électroniques "affichage vert" permettront de mesurer avec précision le rendement global de l'installation. Les kWh solaires annoncés seront ceux effectivement utilisés après stockage. Comme on dit "du puits à la roue". Enfin pour les jours Tempo rouge il pourra être mesuré avec précision le tirage de kWh en heure creuse pour compléter la charge solaire si besoin permettant ainsi de ne tirer aucun kWh Rouge Tempo qui est de plus fortement carboné.\nLe circuit control commande est en 12 volts sécurisé par mini batterie de sécurité.\nEn cas de panne complète, les BMS sont autonomes pour réguler la charge des batteries et bloquer toute surcharge.\nLe pilotage de la partie solaire vue de la répartition de son usage se faisant à distance par cette armoire\nLa batterie N°4 n'est pas encore en place, ni le débit solaire qui devrait arriver d'ici fin janvier.\nParlons maintenant du contrat Tempo EDF\nLe kWh TTC heure pointe Rouge est à 0,6 Euros et le kWh Heure creuse rouge à 0.11 Euros, c'est un sacré écart. Le tarif le plus bas est le tarif jour bleu heure creuse à 0,08 Euros TTC. En hiver il reste actif le dimanche comme ce jour malgré les -5°C de température extérieure. Ma zoé sera donc chargée cette nuit à ce tarif. A noter, demain c'est de nouveau rouge on fait donc le grand écart de tarif à 6H00 du matin.\nJ'utilise le signal du compteur Linky pour basculer automatiquement mon alimentation électrique de EDF à mon onduleur 11 KVA sur batteries.\nIl est indispensable pour amortir le surcout du contrat TEMPO de basculer un maximum de consommateur heure pointe vers les heures creuses. C'est impossible à réaliser lors que l'on a des consommateurs réguliers tel des serveurs informatiques ou un système de ventilation double flux avec Pompe à Chaleur. Il faut donc obligatoirement stocker l'énergie pour y arriver. Je vais donc profiter des batteries de mon installation solaire pour le faire.\nC'est une solution pour amortir son abonnement TEMPO. Mon installation n'était pas encore prête pour les 4 premiers jours ROUGE de cet hiver (2,7,8 et 9 décembre) même en faisant attention j'ai quand même consommé 63 kWh en pointe soit 17,75 kWh de pointe par jour et 48 kWh heure creuses rouges soit 12 kWh/jour en tarif heures creuses.\nLe chiffre de 17,75 KWh en heure de pointe restant est à retenir, car il détermine la capacité batterie à installer pour zapper complètement les heures de pointe. En faisant le pari que mon toit photovoltaïque ne produira jamais moins de 4 kWh/jour en hiver il faut donc un capacité batterie de 13,75 kWh + l rendement. Soit 16 KWh ce qui est en phase avec mes batteries existantes.\nLa répartition Tempo étant 2/3 du temps heure de pointe et 1/3 du temps heure creuse on peut mesurer le gain obtenu en différant les machines à laver et sèche-linge après 2 Heures, ce n'est pas énorme à comparer à la consommation constante des serveurs et de la ventilation avec sa Pompe à chaleur.\nPour ces 4 premiers jours Tempo rouge consommation 111 kWh (27,75 kWh/J). sans rien faire la répartition aurait dut être :\n74 kWh en pointe et 37 kWh en heure creuse = Cout : 48.47 Euros\nDans mon cas avec le décalage des machines : 43,08 € (économie 5,24 € pour 4 journée Rouge) pas de quoi amortir son abonnement Tempo\nExaminons maintenant les 6 derniers jours Tempo rouge avec mon installation batterie partiellement en place avec 12 kWh de batterie (capacité efficace restante de mes 4 batteries LiFePO4 qui ont 12 ans maintenant) et sans panneau solaire :\n35 kWh en pointe et 192 kWh en heure creuse soit 227 kWh ( 37,8 KWh/J) = 42 Euros\nSi je n'avais rien fait 151 kWh en pointe et 76 kWh en heure creuse soit 99 euros soit 57 euros d'économisés et j'aurais de plus consommé de l'électricité plus carboné car tiré lors des pointes avec du charbon et du gaz sans mon installation très spéciale.\nTous les circuits de ma maison ne sont pas encore basculés sur onduleur, il y a donc encore du grain à moudre pour arriver à 100% heures creuses.\nLe gain sera alors de 12,4 euros par jour rouge soit 272,8 euros par an ce gain venant en plus du gain panneaux photovoltaïque bien évidement.\nL'installation des panneaux solaire sera à suivre en Janvier sur ce site en fonction des données météorologiques qui peuvent aussi gêner les couvreurs dans leur installation.\n22 Novembre 2020 - Il gèle ce matin dans l'Ain.\nPremier bilan de fonctionnement de la pompe à chaleur intégrée dans la centrale de traitement d'air\nEn chiffre sur 24 heures avec une température moyenne sur 24 heures de 2°C.\nAvec l'ancienne installation j'aurais jeté 21,5 kWh dans la nature par la ventilation simple flux avec de plus une mauvaise ventilation car limitée à 150 m3/h. Bilan 850 ppm CO² en chambre au milieu de la nuit. (mauvais pour la santé)\nAvec la nouvelle installation 425 m3/h extrait si elle avait été en simple flux 62,7 kWh\n(450 m3/h) ce qui fut impossible énergétiquement parlant en simple flux d'ou la sous ventilation chroniques des logements et des bâtiments en France.\nAvec la nouvelle installation double flux avec PAC et échangeur rotatif:\nL'énergie nécessaire pour préchauffer le flux d'air neuf (470 m3/h) sur 24 heures: 71,04 kWh (c'est énorme)\nGrace à la PAC et l'échangeur rotatif cela ce réduit à une consommation électrique:\n9.19 kWh pour la PAC et 4.8 kWh pour les ventilateurs soit 13,9 kWh\nLe rendement COP est donc 5,11\nil y a donc une récupération d'énergie de 57,14 kWh/jour venant pour 8,459 kWh d'un rejet plus froid que la température extérieure et 48,68 kWh captés sur l'air vicié avant son rejet à l'extérieur.\nLe gain net par rapport à l'ancienne installation inconfortable est donc de 7,6 KWh par 24 heures avec un confort incomparable. Soit l'équivalent de 42 km par jour gratuit en Zoé.\nVoici quelques captures du tableau de marche de la CTA avec PAC durant des phases significatives:\nFin de cycle juste avant le dégivrage automatique de l'évaporateur\nRéduction automatique et progressive du débit en dessous de zéro°C ext (OCV)\nOn rejette plus froid que ce que l'on prélève même en température négative\nAprès un arrêt de 4 minutes du compresseur (protection anti-cycle court du compresseur)\nLe bilan est moins reluisant 6 fois par heure à 1,6°C t ext la température de soufflage tombe à 15,6°C. Ce problème est remonté à France Air car il s'aggrave nettement avec une température moyenne ext entre 10 et 15 °C (fonctionnement en mi-saison ou on monte à 188 cycles/jour de démarrage de la PAC) Sur ce dernier tableau c'est uniquement l'échangeur rotatif qui récupère certes avec un rendement remarquable. (extraction 17,6°C rejet 3°C T ext 1,6°C soufflage 15,6°C)\nDans mon installation la régulation de la CTA se fait sur la température de reprise d'air afin de donner de l'inertie à l'installation. La température de reprise est plus basse que les pièces de vie car la reprise passe par la buanderie qui est non explicitement chauffée.\nA noter il existe un mode de sécurité température minimum de soufflage avec une batterie électrique qui peut s'activer optionnellement (mode MTC) à une température réglable pour ma part je l'ai mis à 15°C (il ne s'est jamais déclenché à ce jour) car le compresseur de la PAC reprend juste avant ce seuil.\n19 Novembre 2020 - Ventilation double-flux\nMaintenant que le sous-chantier cuve récupération eau de pluie est terminé. Le gazon vient de tout cacher, on passe au sous-chantier N°2 la mise en place de la centrale de traitement d'air double flux à PAC qui a démarré ce jour, les économies de calories débutent donc ce jour .\nLe chalet va devenir ma centrale électrique solaire autarcique de 11KW fin janvier 2021\nLe pourquoi écologique\nUn des gros postes du chauffage c'est la ventilation si elle est assurée correctement pour maintenir un air sain sans trop de CO² et sec dans l'habitat.\nA partir des années 70 la mode est passée à la ventilation mécanique par extraction simple flux en maison individuelle neuve pour des questions d'économie d'installation.\nRésumons ce gouffre énergétique:\nEn moyenne: 60 m3/h cuisine et 60 m3/h salle d'eau et 15 m3/h par WC\nDans mon cas 150 m3/h.\nSimulons température moyenne saison hiver ext 11°C température extraction 20,5 °C\nPuissance perdue en moyenne: 150 x 0,34 x (20,5-11) = 484 Watts\nPar pointe de froid : -6°C ext puissance perdue: 1351 watts soit 32 kWh/jour !\nEstimation en énergie sur la saison d'hiver: 222x 24 x 484 watts = 2579 kWh !!! (équivalent à 14000 km de zoé)\nSur les 10 dernières années ce caisson a donc gaspillé: 25.790 kWh !!! soit environ 2000 Euros de gaz.\nVoici sa photo après sa déconnexion:\nDorénavant, il ne servira plus que l'été en tant que ventilateur pour ventiler le comble (évacuation air chaud par le toit) ce qui limitera les besoins de climatisation au passage.\nJe me suis donc imposé la mise en place d'une ventilation double flux et quitte à bien faire avec une centrale de traitement d'air PRO super équipée: filtration, échangeur rotatif et pompe à chaleur assurant le préchauffage l'hiver et le rafraichissement d'air l'été, régulation électronique des débits et des températures .\nLe plus délicat est la mise ne place des gaines d'injection d'air dont la pose après construction est couteuse et difficile à cacher vu le diamètre des gaines. Heureusement un comble accessible dans mon cas a réglé une grande partie du problème.\nPour une question de qualité d'air pour abaissement du taux de CO² , j'ai augmenté le flux d'air afin de vivre un peu comme à l'extérieur (C'est bon pour la santé)\nParamétrages initiaux basique saison hiver de ma CTA (Central de Traitement d'Air):\nFonctionnement actif avec PAC et échangeur rotatif: 450 m3/h injectés et 444 m3/h extraits cas température extérieure <15°C\nFonctionnement économique échangeur rotatif seul: 300 m3/h injecté et 250 m3/h extrait si température extérieure entre 12°C et 20°C\nAprès une premier nuit de fonctionnement je peux déjà tirer quelques conclusions:\n1: C'est ma première nuit depuis 45 jours sans être réveillé grâce à une meilleure qualité de l'air\n2 :Analyse bilancielle calorique:\nCas T ext: 12,7°C: L'air rejeté est à 14.7°C et l'air introduit est à 19,2 °C en mode économique. Puissance perdue rejetée dans la nature 1,5 x 0,34 x 250 m3/h soit:\nPuissance perdue: 171,36 Watts (puissance économisée par rapport simple flux 312,64 watts)\nSur ce tableau constat de la récupération de l'air de la buanderie avec Sèche linge en service d'ou un air extrait à 22,4 °C. Voilà un gain indirecte par effet de bord intéressant.\nTableau de pilotage de la CTA France Air en mode sans PAC\nL'échangeur rotatif étant placé avant la pompe à chaleur ce gain est vrai H24 7J/7\nLe gain annuel pour la ventilation double flux attendue sera donc d'environ 1900 kWh par année de chauffage dans mon cas pour des conditions de confort nettement améliorées en terme de ventilation des chambres. (Taux de CO² max 550 ppm au lieu de 950 ppm mesurés avant mise en service de la CTA)\nEn mode actif avec pompe à chaleur: On rejette de l'air plus froid que la température extérieure ce gain est transféré par l'énergie du compresseur (cas classique d'une pompe à chaleur air/air) le kWh thermique fabriqué est 4 fois moins couteux que l'électrique EDF et un peu mieux que le kWh thermique gaz à condensation. Ce mode sera bien évidement extrêmement efficace dès que mes panneaux solaires seront installés. Ce mode vise à diminuer la partie de chauffage assurée par le gaz naturel consommé par la chaudière à condensation. On ne parle pas d'économie en kWh sur ce mode mais de baisse du cout du kWh thermique. La gain brut n'étant que l'écart de l'air rejeté plus froid que l'air extérieur + gain par condensation de l'air humide rejeté. Nous calculerons ce gain ultérieurement en fonction de mesures à venir au fil des mois. La CTA sera équipé d'un compteur indépendant pour mesurer sa consommation avec précision.\nLa centrale de traitement d'air France Air double flux à PAC et échangeur rotatif.\nLe diamètre énorme des gaines pour passer 450 m3/h silencieusement\nLes spécialistes CTA verront une petite erreur qui est en passe d'être corrigé.\nUne dernière photo insolite des combles. L'énorme câble de récupération de l'énergie des 60 m² de capteur de solaire est en cours de pose. 4 x 25 mm² de quoi passer 11 KW en 56 volts.\nSans les combles ce chantier double flux eut été ravageur pour la déco intérieure existante.\nVoyage touristique de 1300 km\navec Voyage visite EPR Flamanville\navec la Zoé 40 2000 km\nReportage en Zoé 1 long parcours autoroute\nRecords d'autonomie avec Magique Zoé V1\nL'Auto-Magique en temps réel (version IV)\nRallye ambassadeurs 2016\nIon Rallye 2016\nIon rallye 2015 (3 décembre 2015 à la CCI de LYON- Thème le transport urbain par câble lire le compte rendu)\n- Paris 2009 par pur hasard...,\nj'ai participé au coup de grâce contre l'automobile à pétrole.\nSalon Ecomobile Lyon\nSalon de l'auto Lyon 2011\nNostalgie et mobilité électrique\nLe wiki du site rentre dans les détails\nAppel à Pétition du monde du 22/3/2012\nLes news mobilité écologique\nWiki production électrique en France\nTweets de https://twitter.com/DoubleHybride/lists/ve\nle nuage de tagss\nvoir le CR de la 5ème édition Les dernières nouvelles publiées par la Nasa par des scientifiques et des ingénieurs Namur La Prius dans toutes les conditions 2005 version IV Etat de la recherche Accès direct aux derniers messages Rétablir la vérité Salon de l'auto Lyon 2011 Le tableau officiel RMCEN FIA classement final consommation complet reportage diffusé à 13H00 sur TF1 Le moteur Sterling 30 ans de l'AVERE 2008 Le fil des news compilées de l'AVEM Salon Ecomobile Lyon La Rochelle pics de consommation Reims La Toujours Contente 2006 Vers les mots de début 2011 mise en graphiques 2009 - la 4ème Et toutes les autres Rallye 21 Suisse Détail des conclusions ici lire l'article L'ODB du Kangoo ER Test kit lithium 4kWh 1er rassemblement du club Prius à Mulhouse résumé 2010 La plaquette PDF Le communiqué de Presse Mectron One-Too lire La charge rapide d'un VE Roulez Solaire en autarcie Vers les autres mots des l'années 2009 Etats Généraux de l'automobile - Paris Porte Ouverte Mobil'Eco Les Chti 2008 butiner par période sur ce lien 1ère croisière Verte Paris-Pékin en Scooler Les disponibilités en occasion était sur cette page Gigawatt lecture des 3 premières années d'aventures Le Grenelle L'Edito 2007 Wiki environnement Les courbes montrent qu'en puissance sur 10 mois de l'année souvenir photo de ce véhicule lors de la fin de la mission N°2 avec l'Auto-Magique Le tableau officiel de synthèse 3ème édition de la Traversée des Alpes Solariser un Kangoo La genèse de l'Auto-Magique Le fil des news"Energie"compilées d'Enviscope DoubleHybride Les piles à combustible Le scandale de la TIPP Lyon 2009 Solar Event 2009 début de l'aventure de l'Auto-Magique Les batteries style="font-size: 7pt; text-decoration: none; margin: 2px; color: rgb(219, 255, 250); font-family: Verdana, monospace;">Les batteries Rififi Ouverture à la phase III Le\tforum du site 2010 - la 5ème Les news mobilité écologique Nostalgie et mobilité électrique\nVers les mots de début 2020 (RAZ, je déménage dans l'Ain, l'occasion de créer une maison solaire 2.0)\nVers les mots de 2019 (le détail de la 2ème année en autoconsommation solaire, je roule Zoé solaire ! et la 2eme visite d'ITER)\nVers les mots de 2018 (le détail de la première année en autoconsommation solaire, je roule Zoé solaire ! et la visite d'ITER)\nVers les mots de 2017 (la genèse du projet solaire et le message de fond la décentralisation...)\nVers les mots de 2016,\nVers les mots de 2015,\nVers les mots de 2014,\nVers les mots de 2013,\nVers les mots de 2012,\nVers les mots de 2011,\nVers les mots de 2010,\nVers les autres mots des l'années 2009, 2008, 2007, 2006, 2005.\nLiens utiles pour l'ouverture au monde de l'écologie automobile\nMoteur de recherche écologie et paix\nLe corner des associations amies et militantes\nContactez-nous pour participer au corner des associations sans but lucratif\nMobil'Eco - humanité autour de la préservation du patrimoine des véhicules électriques.\nAVEM (Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen)\nLe fil des news compilées de l'AVEM\nAccès direct aux derniers messages du forum du club\nvehiculeselectriques.free.fr le forum incontournable\nL'avis des scientifiques et des ingénieurs WEB\nEnviscope (le quotidien de l'environnement de l'innovation et de l'éco entreprise)\nLe fil des news "Energie" compilées d'Enviscope\nVEGA - Association des utilisateurs de véhicules électriques du pays de Gex et des environs WEB\nLes dernières nouvelles publiées par la Nasa par des scientifiques et des ingénieurs On y parle aussi de changement climatique et de solutions pour l'avenir de l'humanité.\nObjectifs des tests de 2005 à 2013\nCliché Août 2005\nCliché Août 2008 3 ans après ?!?!?!?!? Régénération\n1 août 2008, après trois ans en double hybride que d'aventures! et aussi des résultats obtenus: l'hybride rechargeable ou l'e-REV selon de quel point de vue on regarde sont bien l'avenir de l'homme, tous les constructeurs s'y mettent tant les résultats en matière d'économie de pétrole sont spectaculaires. Renault nous prépare le mass-market du VE et Toyota va mettre de coté son slogan originel pour la Prius "le véhicule électrique que l'on n'a pas besoin de brancher". C'est bien d'utiliser la gomme qui est au bout du crayon chez ces deux constructeurs. Certains continuent par contre à s'arcbouter sur leur diesel toujours plus..., d'autres ont compris maintenant.\nJeux éducatifs gratuits Pour vérifier, que vous vous êtes bien imprégnés du message que j'essaye de faire passer depuis 3 ans, je vous propose un petit jeu: Regarder attentivement les 2 images ci-dessus, récapituler tous les points de ressemblance qui y sont cachés (sens réel et sens figuré) et écrivez-moi, le premier qui découvrira les 3 grosses ressemblances cachées recevra un petit cadeau souvenir mythique. Ce jeu est totalement gratuit pour respecter la législation, il vous suffit de déduire les ressemblances de la lecture des 3 premières années d'aventures de la Toujours Contente, du début de l'aventure de l'Auto-Magique et de me les envoyer par email.\nRésumé du test hybride II:\nSon but a été de démontrer les bienfaits pour l'environnement en utilisant deux véhicules à traction électrique hybride en combinaison pour remplacer un véhicule diesel (capacité identique de chargement et d'usage)\nKangoo Elect' Road: 40990 km avec seulement 1,2 l aux 100 km de SP 95 et 26 kWh d'électricité aux 100 km (soit un total de 3€ d'énergie pour 100 km) Parcours jusqu'à 600 km par jour! et seulement 39 g de CO2 au km.\nPrius II: 5,9 l aux 100 km (90% autoroute) d'ou la consommation un peu plus élevée que dans l'usage général d'une Prius qui se situe plutôt entre 5,0 et 5,2 l aux 100 km comme constaté sur les 10.000 derniers kilomètres parcourus depuis la cession la Toujours Contente.\nLe tableau officiel de synthèse\nToutes les preuves sont rassemblées sur ce site, elles sont à découvrir en découvrant ou redécouvrant l'aventure intégrale de la Toujours Contente de mai 2005 à mars 2008 complétée pour les très grands parcours par une Prius en attendant le véhicule universel rechargeable tout usage et plus respectueux de l'environnement.\nLe reportage de l'usage de la Toujours Contente au jour le jour est ici depuis son achat, vous pouvez aussi butiner par période sur ce lien.\nBilan de la Phase II: Après 33 mois découlant de l'utilisation de deux véhicules hybrides: HV (Prius) et E-REV (Kangoo ER) deux véhicules très complémentaires depuis mars 2005, la consommation moyennée des 2 véhicules en carburant pétrolier est de 3,3 litres aux 100 km de SP95 sans que son utilisateur ait changé ses habitudes, il a parcouru 74.507 km sur cette période. Bonus avec aucune consommation de pétrole en ville... (ZEV) Détail des conclusions ici sur les véhicules électriques hybrides plug-in. Lisez tout pour vous imprégner de la religion VE et découvrir que le facteur 4 pourrait être imposé sans inconvénient dès aujourd'hui si la volonté politique existait...\nOuverture à la phase III avec l'arrivée de l'Auto-Magique, cela commence le 2 Aout 2008 avec toutes les explications de ce nouveau programme de tests dont j'avais donné quelques détails ici. Je cherche des sponsors financiers et technologiques pour conduire ce nouveau test et en partager les résultats. Le sujet de fond de ce nouveau test est la batterie à géométrie variable, un thème dont vous allez comprendre le sens au fils des mois:\nDu 1 septembre 2008 au 31 mars 2010 - expérimentation d'une batterie à géométrie variable portant l'autonomie de l'Auto-Magique de 90 km à 135 km - Succès de l'idée qui a démontré son efficacité permettant à la voiture de parcourir jusqu'à 300 km par jour en 100% électrique.\nA partir du 31 mars 2010, expérimentation avec les mêmes principes d'une batterie à géométrie variable au lithium fer phosphate permettant de doubler l'autonomie de base. Objectif 400 km par jour.\nA partir du 1 septembre 2013, expérimentation du remplacement de deux monoblocs STM5 par 4 cellules LiFePo4 coupler à une régulation protection très spéciales (Projet Auto-Magique IV) La cohabitation série Lithium/NiCd !


Mini* - Molly Bracken E-Shop\nContinuer à shopper Procéder au paiement\nCatégories Accueil Nouveautés Nouvelle collection h18 Premium Blouses Tops Chemisiers Robes Combinaisons Jupes Pulls Gilets Pantalons Vestes Blousons Manteaux Molly Blouses & Chemisiers Tops Body Robes Pulls Gilets Ponchos Jupes Shorts Pantalons Vestes Blousons Manteaux Accessoires Echarpes Bonnet Lili Pulls Robes Tops Blouses Chemisier Gilets Jupes Short Pantalons Blousons Manteaux Gabrielle Tops Robes Sweats Gilets Pantalons Jupes Manteaux & Vestes Mini Molly Robes T-shirts & Tops Pulls Jupes Pantalons Gilets Poncho Shorts Manteaux Blousons Collection E18 Molly* Tops Robes Combinaisons Pulls Gilets Vestes Jupes, Shorts Pantalons Accessoires Chaussures Sacs et Cabas Premium* Robes Tops Vestes Jupes, Pantalons, Combi Gabrielle* Tops Robes Sweat Jupes & Pantalons Vestes Lili* Tops Robes Sweats Bas Vestes Mini* Tops Robes Pulls Bas Gilets et vestes HomeSlide Molly Bracken HomeSlide Gabrielle HomeSlide Lili HomeSlide Mini Molly Noholita Jodie la petite frenchie Soldes -60% Molly Bracken Premium Mini Molly Gabrielle Lili Sidonio -50% Molly Bracken Gabrielle Lili Sidonio Mini Molly -40% Molly Bracken Gabrielle Lili Sidonio Mini Molly Premium\nPoncho & gilets\nJupes, shorts et combi\nAccueil Collection E18>Mini*\noriginale et glamour\npour un hiver tendre et joueur\nIl y a 75 produits dans cette catégorie.\nRobe Bali à rayures\nRobe plissée dès l'encolure. Forme trapèze et fines rayures. Matière fine et légère. Bretelles et encolure effet collier de boules ton sur ton.\nGilet classique ajouré, détail girly : boutons en forme de coeur.\nShort fluide uni ou fleuri avec lien pompons.\nSweat chiné à volant\nSweat fin avec volants sur le devant.\nImprimé fantaisie pour cette robe enfant de coupe patineuse.\nT-shirt imprimé, coupe loose.\nRobe imprimée aux épaules dénudées et petits volants sur les côtés.\nPull Mini Molly rayures\nLa version rayée de ce classique de Mini Molly avec capuche.\nRobe à trois volants, en tulle fin orné de petites fleurs devant et dos. Haut à bretelles et encolure arrondie avec une jolie broderie. Entièrement doublée, finissant par une bande de dentelle, plus longue que le dessus de robe.\nShort à bord franc avec 5 poches et patch sur l'arrière.\nT-shirt classique sérigraphié\nShort droite classique pour enfant.


Centre provincial et récréatif de Nekker - Mechelen - Nature / Balade Plaine de jeux Sport & Fun - Belgique - Le Petit Moutard\n65 hectares de verdure et d'eau, avec zone de baignade, plage, plaines de jeux toboggans et jets d'eau. Vaste infrastructure couverte et en plein air et parcours de go kart.\nEn cas de mauvais temps il y a le parc intérieur : "NEKKI ".\nAttention, il faut présenter sa carte d'identité à l'entrée, pensez à la prendre avec vous.\nNekkerspoel-Borcht, 19, 2800 Mechelen\n015/55.70.05 ou 06\nJe déconseille vivement. Accueil exécrable, vigile impolis...pelouse pleine de caca ... triste vu le potentiel.\nDégueulasse plein de crotte sur la pelouse ... c est hallucinant. L accueil est horrible soit à éviter sauf si vs aimez bronzer au milieu des excréments !!! 0/10\nTrès mauvais accueil! Nous sommes canadiens et nous avons eu avec nos 2 enfants un mauvais accueil militaire stricte sans réflexion robotisé. Des petits robots qui appliquent des règlent qu'ils ne comprennent pas sans réfléchir au sens réelle de leurs actions. Très triste très triste comme image de la Flandre pour des Canadiens et bien dommage de terminer nos vacances sur cette note très négative.\nmon petit frere s'est ouvert le main a cause de eux. je n'aime pas le parc et jai pas bien dormi\non a eu le meme coup ma mere a oublié sa carte d indentite et on ne nous a pas laissé rentre mais je trouve qu il devrait ajouter une planche oour qu on puisse plongé dans la grande profondeur mais aussi non la securite est tres bien!!


Contrat de Plan Etat-Région : 7,3 milliards d'euros mobilisés pour l'Ile-de-France - Roseline Sarkissian\nAprès la Normandie, le Premier Ministre, M. Valls, a signé lundi 16 février le contrat de plan État-région Île-de-France, avec le Président Jean-Paul Huchon.\nLe contrat de plan est rendez-vous important dans la relation entre l’État et les Régions, instauré par la loi sur la réforme de la planification de 1982. Depuis cette date, cinq contrats de plan se sont succédé. Ce contrat de plan 2015-2020 est le 6e. Ce document, qui permet de préparer l’avenir et de répartir les moyens engagés par l’État et les Régions, est donc un vaste programme d’investissements qui accompagnera les priorités du SDRIF (Schéma directeur de la région Île-de-France). Il offre un cadre de stabilité et de lisibilité des investissements publics sur le territoire francilien.\nAu total, 7,3 milliards d’euros seront mobilisés dans le cadre du CPER sur la période 2015-2020 en Île-de-France.\nL’État mobilisera 2,9 milliards d’euros pour la période 2015-2020. La Région engagera de son côté 4,4 milliards d’euros.\nHors CPER, plus de 5,5 milliards d’euros seront également mobilisés dans le cadre des investissements d’avenir : 129 millions en faveur du très haut débit, 250 millions d’euros dans le cadre du programme « usine du futur », mais surtout 5,1 milliards d’euros pour le volet enseignement supérieur et recherche.\nA ces crédits s’ajoute le financement des projets d’intérêt régional, conduits par l’Agence nationale pour la rénovation urbaine (Anru), soit, pour la région, plus de 170 millions d’euros correspondant à des opérations dont la liste doit être arrêtée conjointement.\n7,3 milliards d’euros mobilisés autour de 4 priorités\nL’État consacrera 1,85 milliard d’euros à l’amélioration des transports en Île-de-France, permettant, avec les participations de la Région et des autres cofinanceurs, de réaliser plus de 8 milliards d’euros de travaux. Les transports en commun et les modes alternatifs à la route (fer, fleuve et ports) concentreront plus de 90% de ces crédits. La priorité sera accordée à l’amélioration des déplacements du quotidien. De nombreux projets sont en cours, qui marquent l’équilibre entre des projets de proximité (lignes de TZEN, T4 à Clichy-Montfermeil) et le financement projets structurants du Nouveau Grand Paris (modernisation des schémas directeurs du RER, allongement des lignes 11 et 14 du métro, prolongement d’EOLE).\nLa mise en place du Pass Navigo unique accompagnera cette amélioration de l’offre de transports.\n309 millions d’euros y seront affectés, avec notamment un effort exceptionnel de 100 millions d’euros de l’Ademe, afin d’encourager le développement des énergies renouvelables et de créer les conditions pour que les bâtiments soient plus sobres en énergie, grâce aux travaux de rénovation.\nAvec 635 000 étudiants, 40 % du potentiel scientifique, la région Île-de-France occupe une place unique dans le paysage national et international des savoirs, qu’il faut sans cesse veiller à consolider. L’État mobilisera des crédits à hauteur de plus de 5 milliards d’euros, principalement dans le cadre des dotations campus et du programme d’investissements d’avenir. 788 millions d’euros de crédits serviront notamment à l’amélioration des conditions de vie et d’études des étudiants. Il s’agit de bâtir le Grand Paris de l’enseignement supérieur et de la recherche, en l’appuyant sur le Grand Paris des étudiants.\n641 millions d’euros seront consacrés à ce volet pour permettre à l’Île-de-France d’affronter les fractures sociales et territoriales. Deux dispositifs innovants sont développés dans la région :\nle renforcement des intercommunalités en seconde couronne. Un pas décisif a été franchi le 12 février avec le vote des amendements au schéma régional de coopération intercommunale.\nLes Franciliens auront leur mot à dire. Une consultation publique débutera le 23 février. Tous les éléments du CPER seront à la disposition sur le site debatspublics.iledefrance.fr. Cette phase de consultation durera quatre semaines, avant l’approbation finale du CPER en séance plénière du Conseil régional.


Appartements Toulouse - Sainte-Catherine Duplex Parking\nCe charmant appartement en duplex est idéal pour passer un agréable séjour à Toulouse.\nIl se compose d’un spacieux et agréable séjour, d’une cuisine entièrement équipée, d’une salle de bains, d’un WC séparé ainsi que de cinq chambres dont une suite parentale avec dressing et salle d’eau, deux chambres avec un lit simple dans chacune d’elles et enfin deux petites chambres en mezzanine.\nÉquipements ménager : cuisine toute équipée (plaques, micro-ondes, réfrigérateur / congélateur, lave-vaisselle, cafetière, grille-pain, vaisselle et couverts), lave-linge, sèche-linge (HORS SERVICE), linge de toilette et de maison fourni, équipements d’entretien (fer et table à repasser, aspirateur etc.) à disposition.\nVélo d’appartement à disposition et place de parking disponible sur demande.\nSitué dans le quartier Saint Michel, le centre-ville est facilement accessible à pied ou en transport.\nLe quartier Saint-Michel est un quartier résidentiel et dynamique qui offre toutes les infrastructures nécessaires à ses habitants ainsi qu’une belle animation. Tout a été pensé pour le bien-être des locaux. La multitude de restaurants qui jalonnent la grande rue Saint-Michel en font un quartier à la fois dynamique et vivant.\nNuméro d´enregistrement touristique: 31555003906AE


La condamnation du cardinal Pell | Benoit et Moi\nLa justice australienne n’était-elle que le bras armé d’une décision déjà prise derrière les murs du Vatican, sur fond de magouilles financières? Une hypothèse polémique, et qui sent la théorie du complot, diront certains. C’est en tout cas celle avancée par un prêtre italien qui anime un blog très fréquenté, l’Isola di Patmos. On notera que la hiérarchie vaticane a appliqué ici à plein la présomption… de culpabilité. Pourquoi?\nLe cardinal Pell a été condamné au Vatican, le Tribunal australien n’est que le bras armé…\nCe que raconte l’unique présumée victime survivante – heureusement pour lui, il n’est pas parti pour un monde meilleur avec une seringue d’héroïne plantée dans sa veine comme l’autre témoin accusateur – est simplement impossible. Ou plutôt: tout serait possible et crédible comme le serait le fait de dire que le Souverain Pontife, après avoir tenu l’audience du mercredi dans la salle Paul VI, avant de retourner dans ses quartiers a pris une fille, l’a poussée dans un coin dans une petite pièce, puis l’a violée. C’est une image grotesque et impossible à croire, tout comme celle du cardinal George Pell qui, après une célébration, avec tous les prêtres et les fidèles présents, les choristes et instrumentistes, le personnel et les divers employés de la cathédrale, trouve le moyen de se retirer, sans que personne ne le voie, et ensuite de violer deux enfants\nLe respect de la justice avant tout, bien sûr! Oui, mais quelle justice? Parce que de nos jours, il y a respect et respect. Si, en effet, les autorités judiciaires osent arrêter un bateau rempli d’immigrants clandestins musulmans en Méditerranée, alors, les coryphées habituels n’hésitent pas à accuser la justice d’injustice et n’ont aucun scrupule à appeler à la désobéissance civile. Mais, si un homme comme le cardinal George Pell est mis au pilori, le respect de l’autorité judiciaire est alors d’une rigueur absolue. Et tout le monde se tait: des petits-enfants de Giulio Andreotti en charge des médias du Vatican au Père Antonio Spadaro. Mais d’un autre côté, c’est bien connu: ce qui compte, c’est d’envoyer un cardinal faire le barman et apporter du café aux clochards qui font leurs besoins sous les marbres de la colonnade du Bernin sur la place Saint-Pierre, ou l’électricien pour rebrancher la lumière dans un centre social de Rome. Au contraire, pour un cardinal de soixante-dix-huit ans exposéau pilori, alors, nous sommes rapidement informés que:\nLe Cardinal, qui occupait le poste de Ministre de l’Economie d’un Etat souverain, ne s’est pas prévalu de toutes les immunités que le droit international lui accordait, comme à tout ministre dans le monde, mais il a demandé au Saint-Siège de pouvoir se rendre en Australie pour se soumettre au procès et se défendre contre les fausses accusations portées contre lui. Non seulement il s’est toujours déclaré innocent, mais en décidant de le faire et en renonçant à toute immunité prévue par le droit international pour son poste, il a apporté la preuve qu’il était motivé par cette conviction sûre: puisqu’il est facile de prouver la fausseté des accusations, je vais répondre devant la justice, donnant la preuve de mon assurance et de mon innocence et en même temps de ma transparence. Dès lors, face au monde catholique et au Saint-Siège silencieux, tandis que les journalistes catholiques petits-fils de Giulio Andreotti s’occupaient de tout autres questions – y compris le péché d’idolâtrie ou, si nous préférons, de papolâtrie – pour le cardinal Pell s’ouvrait une nouvelle édition du procès grotesque de Franz Kafka.


VIN ET PURÉE - Le Blog du Sommelier - Emmanuel Delmas\nVous êtes ici : Accueil / Accords mets & vins / VIN ET PURÉE\nQuel vin avec la purée?\nLa purée de pommes de terre est sans nul doute la garniture la plus courante de tous les plats à base de viandes, ou de saucisses. Alors, quels vins proposer avec une purée de pommes de terre?\nLE VIN ET LA PURÉE\nLes pommes de terre sont cuites à l’eau, puis épluchées après cuisson. Écrasées, avec une bonne motte de beurre, voilà une purée qui tiendra toutes ses promesses.\nL’astuce principale étant naturellement de peler les pommes de terre après cuisson, surtout pas avant. La purée, seule, grâce à sa texture plus ou moins compacte selon la variété de pommes de terre utilisée, révèle une saveur finement douce, goûteuse selon le sérieux du maraicher.\nQUEL ACCOMPAGNEMENT AVEC LA PURÉE DE POMMES DE TERRE?\nCiboulette ciselée voire hachée, ail et oignons, quant à eux peuvent compléter l’assaisonnement, et jouer un rôle dans l’accord. Il sera donc nécessaire de prendre en compte tous ces paramètres afin de proposer des alliances plus constructives entre la purée et les vins.\nQuels vins avec la purée?\nLe vin et la purée au beurre\nVin blanc ou vin rouge avec la purée?\nPurée saucisse, viande rouge et volaille, on boit quoi?\nJ’ai récemment traité de cet accord, et vous trouverez donc par ici l’article très complet sur ce sujet. Cela peut éventuellement apporter un complément d’informations sur le sujet.\nJe vous propose de rester sur le strict accord avec la purée ‘maison’, donc de pommes de terre cuites à l’eau, pelées après cuisson, et l’ajout de beurre au moment d’écraser les pommes de terre cuites.\nNaturellement, chaque variété de pommes de terre apportera ses saveurs, et sa texture. Cet aspect est donc à prendre en compte lors de votre accord mets & vins et donc dans le choix du vin.\nMais un autre paramètre se révèlera sans doute tout aussi crucial, celui de l’accompagnement de la purée. S’agira t’il d’une saucisse de Strasbourg, de Montbéliard, de Morteau, d’une andouillette, ou encore d’un poulet rôti, ou d’une volaille farcie…il y a donc là encore bien des différences entre chaque protagoniste.\nLire aussi: DOMAINE CHAGNOLEAU, VIDEO\nLes pommes de terre écrasées offrent une texture et une saveur propre à chaque variété. Cependant, il ne faut pas omettre l’importance de la garniture, saucisse, volaille ou encore ses condiments…ail, voire truffe…c’est là que l’accord devient plus délicat à gérer.\nMais alors, on boit quoi avec la purée?\nSeule, cette purée offrira une texture plus ou moins lisse, ou compacte, voire bien écrasée, en morceaux selon le choix du cuisinier. Avec le beurre fondu, ses saveurs resteront finement douces, tout en suggérant quelques grains de sel qui rehausseront les sensations gustatives. La purée, selon la variété utilisée peut en effet se révéler assez douce.\nVIN BLANC OU VIN ROUGE AVEC LA PURÉE MAISON?\nJe dois avouer qu’à cette question, je peux hésiter, tant le blanc comme le rouge tout comme le vin rosé, qu’on a tendance à trop souvent oublier, peuvent accompagner à merveille la purée dite ‘maison’.\nIl n’y a pas vraiment de contre-indication au vin rouge, sauf peut-être si la crème liquide, ou fraîche est franchement présente. Même si celle-ci est bien amalgamée dans la purée, le risque que la caséine heurte le tanin du vin rouge est réel, sans pour autant être rédhibitoire.\nVin rouge: S’orienter sur des vins rouges souples, peu tanniques est une bonne option. Bourgogne, Beaujolais Jura, Savoie, Alsace voire Loire, avec des cépages à privilégier comme le pinot noir, le gamay, grolleau, pineau d’Aunis, ou encore le ploussard, et le trousseau comme la mondeuse sont des possibilités assez juteuses, et non dénuées de caractère. Entre 2 à 7 ans, c’est encore mieux.\nVin blanc: Là le spectre peut s’élargir encore plus. Attention cependant à ne pas s’orienter sur des vins franchement affûtés, acides. Il serait dommage de trop trancher avec la texture lisse, ou plus épaisse, surtout si la saveur des pommes de terre se révèle finement douce. Créer davantage l’équilibre avec un vin à la texture crémeuse, plus charnue est une meilleure option.\nL’alcool peut offre davantage d’ampleur, ainsi les vins blancs du Sud, de régions chaudes le permettent.\nRhône Nord (St Péray, St Joseph, Crozes Hermitage, Condrieu…), Savoie (Chignin Bergeron, Roussette de Savoie…), Provence (Côtes de Provence, Bellet, Cassis…), les blancs du Languedoc et du Roussillon (Limoux, Picpoul de Pinet…), Les vins de Graves blanc en Bordelais, les blancs secs de Jurançon, d’Irouleguy, ou encore de Gaillac…les possibilités sont très nombreuses. Ne mettons pas de côté pour autant les vins blancs issus du chenin ou du tressalier en Loire (St Pourçain, mais aussi Montlouis, Vouvray, Anjou…), même de beaux Muscadets font de superbes compagnons…bref la palette s’élargit! (en parlant de Palette justement…bel accord là aussi!).\nVin rosé: La palette est là encore très large, tant les possibilités existent. Bien naturellement, on aura tendance à privilégier les vins rosés de Provence. Cependant, orientez-vous sur des vins ayant au minimum deux années, afin qu’ils gagnent en harmonie, et en finesse. Nous pouvons même aller plus loin encore, entre 3 et 7 ans. Laissez le temps à vos vins rosés, du temps! Il existe de très jolis vins rosés notamment chez ls cavistes indépendants.\nPersonnellement je suis un grand fan du rosé de Patrice Colin en Loire (Coteaux du Vendomois), quel beau vin! Mais un Sancerre rosé, un pinot noir d’Alsace, un pineau d’aunis également, mais aussi un Marsannay rosé en Bourgogne, certains rosés du Langedoc et surtout ceux de Corse sont autant d’autres possibilités.\nPURÉE SAUCISSE, ANDOUILLETTE, VOLAILLE…QUE FAIT-ON?\nÀ cette question j’aurai tendance à rester sur les mêmes propositions que celles citées précédemment. Mais avec une différence cependant, celle d’écarter les vins blancs. Ceux-ci ne seront pas des compagnons affreux pour autant, mais ils auront plus de mal à se lier d’amitié avec les saucisses, ou les viandes. Leur alliance sera plutôt réussie mais davantage avec la purée de pommes de terre, qu’avec l’accompagnement de viande, ou de volaille. En revanche si la saucisse est épicée, telle la merguez, le vin blanc reprendra le pouvoir. Oui, vous le savez désormais…les épices et le tanin du vin rouge, font mauvais ménage. Nous en revenons là aux fondements des accords mets & vins.\nLire aussi: CHRISTOPHE DURDILLY, SUVE DU VENT (Vidéo)\nLe vin rouge trouvera là un bon point d’ancrage avec les viandes et saucisses (quand elles ne sont pas épicées), grâce à la trame tannique qui parviendra à profiter du jus de la viande, surtout quand les cuissons sont justes. Le jus, le sang de la viande adore le tanin. Vous pouvez naturellement jouer la carte de l’accompagnement géographique, cette proximité étant toujours source d’alliances réussies. Et donc constructives.\nLes vins rosés profiteront à plein également de ces garnitures, saucisses, viandes et volailles. Vous prenez moins de risques qu’avec un vin blanc, même si le vin rosé révèle bien moins de tanins, celui-ci est capable de s’allier à merveille avec ces accompagnements. Rappelez-vous le vin rosé et le barbecue…\nLes guides pratiques téléchargeables de 60 à 140 pages (voir la boutique)\nLE VIN ROSÉ EST IL UN BON VIN ? – Sommelier & Consultant en vins, Paris\nCOACHING PARTICULIER SUR LE VIN – Sommelier & Consultant en vins, Paris\nACCORDS METS ET VINS – Sommelier & Consultant en vins, Paris\nLes accords mets & vins, un univers étonnant! LES ACCORDS METS & VINS Parce que l’accord mets et vins n’est pas chose anodine. Un mariage réussi et partagé, fait de l’alliance mets et vins un mo…\nClassé sous :Accords mets & vins, Conseils, Inclassable Balisé avec :Accords mets et vins, Conseils, DIVERS, Vin et pomme de terre, vin et purée\n14 février 2020 à 6:51\nSuperbe article avec de vraies explications. Merci\n15 février 2020 à 11:48\nPour ma part, j’aime bien un chinon un peu évolué avec saucisses (artisanales) purée. Pour Patrice Colin, vous vouliez parler du gris du vendômois ?\nMerci pour cet article, ça donne des idées ! A quand un accord mets-vin pour le croque-monsieur ?\n12 février 2020 à 2:19\nOui, il est de bon ton de laisser du temps aux vins rouges afin que les tanins s’assouplissent. Et les Chinon ont une belle capacité de garde. Je valide !


Photos de voitures de Police - Page 2814 - Auto titre\nAutotitre › Forum Auto › Véhicules spéciaux › Photos de voitures de Police « 2814 » »» Répondre\nPage précédente 1 2 2811 2812 2813 2814 2815 2816 2817 2937 2938 Page suivante\n6311494 vues Photos de voitures de Police\nGuillaume26 le ven 27 sept 2019 à 03:25\njul88 le ven 27 sept 2019 à 12:16\nBruxelles, 1995, quartier MATONGE... (source YouTube).\nPolice communale: Renault Clio, Fiat Ducato Van, Vw Passat, Opel Vectra (une seule ville?). Des infos sur ces véhicules (mise en service, moteurs?)\nGendarmeie: Vw Golf GTI, VW T4, VW POLO, Renault Megane\nMeeneBen le ven 27 sept 2019 à 16:00\nhttps://www.msn.com/fr-fr/actualite/monde/sur-la-défensive-le-régime-égyptien-amplifie-la-répression/ar-AAHVCAV?ocid=spartandhp (Sur la défensive, le régime égyptien amplifie la répression)\nSinon, clichés sympas au-dessus : le beau SUV québécois et les Françaises devant le Palais de Justice (avec le TITUS de la BRI en arrière-plan).\nPUYPUI le ven 27 sept 2019 à 18:45\nl'lb >> Les C3 c'est peut être un réponse de la DG à certaines demandes. Les véhicules dit de "liaison" n'existaient plus et beaucoup d'entre nous souhaitaient un véhicule dit "discret" ou "bana" pour certaines missions dans les BTA ou COB. Je trouve donc ce véhicule est pas mal du tout, véhicule de liaison ou du CCB et bana ou discret au besoin.\nEn ce qui concerne le Jumpy canin il a l'air sympa. Je pense que certains seront bien contents de se débarrasser du NEMO car celui-ci est inadapté même un caniche était à l'étroit dans la cage et le temps était le long sur l'autoroute ou voies rapides\nDernière édition le 27/09/2019 à 18:49 par PUYPUI, édité 1 fois\nSamu77 le ven 27 sept 2019 à 18:59\nQuestion bête mais je la pose tout de même\nQue vont devenir les nemo voir kangoo dits canin\nRéformés vendu aux enchères ou réaffectés à d'autres usages de la gie.\nGlobule20 le ven 27 sept 2019 à 19:12\nRéformés vendu aux enchères ou réaffectés à d'autres usages de la gie. »\nPour être passé récemment sur bastia, les nemo sont utilisés comme VL au csag ou caserne ment. La sérigraphie étant retiré 😁.\nJe pense que la plus part des partner et berlingo sont réformés et le peu qui restent sert justement de VL de prêt cyno au csag.\nLe parc doit pas être loin d avoir était renouvelé au niveau national entre les kangoo blanc et les duster livré durant toute l année !\nI'll-be-back le ven 27 sept 2019 à 19:14\nSamu77 : Les petits ludospaces (Bipper, Kangoo, Berlingo…) vont continuer à coexister avec ces Jumpy dont la vocation est de transporter en priorité des Saint-Hubert. Pour des Malinois ou des Springer, les cages des ludospaces sont tout à fait suffisantes…\nSamu77 le ven 27 sept 2019 à 19:19\nGlobule20 le ven 27 sept 2019 à 19:29\nSur la corse, il doit rester un seul berlingo. Sinon c'est que du blanc 🤩.\nEt concernant les jumpy, ptite news: le gic de Clermont en as touché un mais pas de St Hubert. A voir si donc...\nI'll-be-back le ven 27 sept 2019 à 20:17\n« l'lb >>\nEn ce qui concerne le Jumpy canin il a l'air sympa. Je pense que certains seront bien contents de se débarrasser du NEMO car celui-ci est inadapté même un caniche était à l'étroit dans la cage et le temps était le long sur l'autoroute ou voies rapides »\nJe ne connais pas de Nemo (Citroën) en GN mais des Bipper (Peugeot). Et ils ne sont pas prêts d'être réformés. Ils cohabitent du reste avec les Kangoo (bleus et blancs) et toute la flotte des Partner et Berlingo… Le Jumpy (comme le Duster, d'ailleurs) ne font que répondre à un besoin spécifique (Gros chien pour le Jumpy ou emploi en montagne/recherche avalanche pour le Duster) qui ne saurait remettre en cause l'existence ni la pertinence des autres véhicules cyno qui suffisent bien à un maître (accompagné ou non d'un binôme) et son chien de type Malinois. Mais j'ai l'impression que je me répète, là...\nDernière édition le 27/09/2019 à 20:40 par I'll-be-back, édité 1 fois\nPUYPUI le ven 27 sept 2019 à 21:08\nl'lb >> oui très juste bipper pas nemo mais je suis d'accord sur ton analyse sauf pour le bipper pour la permanence c'est trop juste. D'ailleurs le bipper a été remplacé chez nous par un Partner puis par les derniers kangoo mais bon on se répète\nbidasse le ven 27 sept 2019 à 21:19\nCitroën C3 GN\nMaeldu55 le ven 27 sept 2019 à 21:20\nDans ma ville on a reçu la même Citroën C3 mais pour la PN et elle est noire.\nWishdoc le ven 27 sept 2019 à 23:19\nDernière édition le 27/09/2019 à 23:26 par Wishdoc, édité 1 fois\nWolff le ven 27 sept 2019 à 23:29\nLa seule info que je peux te donner avec certitude c'est que les Passat étaient de la police communale d'Ixelles.\nDernière édition le 28/09/2019 à 10:51 par Wolff, édité 1 fois\nI'll-be-back le ven 27 sept 2019 à 23:36\nBrindavoine03 le sam 28 sept 2019 à 12:35\nHongrie ….tres adepte des marques allemandes réputées !!!\nBrindavoine03 le sam 28 sept 2019 à 12:36\npascalou83 le sam 28 sept 2019 à 14:47\nUn beau T34 de la Grande Guerre Patriotique\nsainté le sam 28 sept 2019 à 17:11\nArthur_59 le sam 28 sept 2019 à 23:02\nMeeneBen le dim 29 sept 2019 à 09:01\nTrès beaux clichés Arthur_59. Sauriez-vous quelle est l'unité possédant ce JUMPY ? Je l'avais aperçu dans une vidéo accompagnant le convoi d'une BAC (à priori). Je me posais donc la question...\nArthur_59 le dim 29 sept 2019 à 10:42\nAucune idée, première fois que je le croise\nSoyouz31 le dim 29 sept 2019 à 14:16\nLe jumper, master et le trafic appartiennent aux SCCC.\nVéhicules hors d'âge, complètement détruit et inadaptés aux missions....\nConcernant le Jumpy il appartient peut être à la BRF.\nMeeneBen le dim 29 sept 2019 à 14:28\nPour le MASTER et le JUMPER, c'est clair et net. Mais le TRAFIC ne me paraît pas si vieux. 🤔\nPour le JUMPY, C'est effectivement une idée. Mais les JUMPY utilisés par les effectifs de la SDRPT sont vitrés à l'arrière et ne possèdent pas ces jantes. N'étant pas dans la même configuration, je me questionne quant à l'affectation de ce JUMPY...\nDernière édition le 29/09/2019 à 22:04 par MeeneBen, édité 1 fois\ngde384 le dim 29 sept 2019 à 14:40\nEffectivement, la BRF utilise des ludospaces et combis vitrés pour le transport des effectifs.\nAprès, chercher l'affection d'un utilitaire blanc au sein de la PP, ça peut appartenir à 1000 services, avec certainement une fonction plus logistique que réellement opérationnelle...\nLes vieux TC avec les vitrages polycarbonate devenus opaques depuis bien longtemps, les banquettes transversales à l'arrière sans ceinture... Y a pas à dire, de l'excellent matériel pour travailler en sécurité ! Après il faut garder à l'esprit que dans un certain nombre de services ils ne servent qu'occasionnellement, pour des missions ponctuelles et particulières qui font qu'ils suffisent encore pour faire le boulot. Mais c'est sur que si des unités les utilisent quotidiennement, ça doit pas être l'extase.\nLuluTiger le lun 30 sept 2019 à 18:58\nPM Saint Didier au Mont d'Or (69)\njuanemergencia le lun 30 sept 2019 à 19:04\nNuevos Ford Mondeo. Policía Municipal (UET) by Juan Emergencias, en Flickr\ndjay le lun 30 sept 2019 à 19:46\nPour reparler des CITROEN Jumpy k9 dont la colère d'une majorité d'utilisateurs a été relayé par le syndicat UNITE POLICE, il faut savoir que ce véhicule a été affecté sans aucune concertation préalable ou test. Au départ, la seule contrainte était la taille des cages et ce n'est que ce seul élément qui a été validé par le CNFUC (Centre National de Formation des Unités Cynophile basé à Cannes-Ecluse). Pour le choix du véhicule, la préférence était au monospace avec une motorisation adéquate (préconisation CNFUC) de type Sharan pour le gabarit. Malheureusement devant le nombre important de véhicule cyno (+- 330), il a été décidé de se tourner vers les Ford Connect. Ce véhicule, pour des problèmes d'homologation n'a pas été retenu. Le choix s'est donc tourné vers les CITROEN Jumpy. Ce véhicule, unique pour tout le monde, ne rempli évidement pas les mêmes usages au sein de la Police et de la Gendarmerie : la Police Nationale possèdes deux type de spécialités : Patrouille & interventions et recherches (stups, armes, explo etc...), dont l'usage n'est évidement pas le même. La\ndjay le lun 30 sept 2019 à 19:53\nD'un côté nous avons un véhicule de patrouille qui se doit de se rendre rapidement sur les interventions puisque les missions premières sont la lutte contre la délinquance et l'assistance aux autres unités et d'un autre côté la spécialité recherche qui ne se déplace que d'un point A à un point B pour faire travailler le chien. A votre avis, l'usage et les besoins sont-ils les mêmes ?\nLe jumpy peut satisfaire les unité de recherche, (police & gendarmerie) mais le manque de puissance, la tenue de route, l'équipement n'est pas du tout adapté à la patrouille. Pour une unité de lutte contre la délinquance, 1.5 l et 116 cv était-il suffisant quant à côté de cela il existe des Skoda 150cv TSI ?\nMalgré ce que je peux lire ici, la majorité des K9 patrouille & intervention se plaignent de ce véhicule, pas évident de passer des mondéos toutes équipées à ces camionettes.\nI'll-be-back le lun 30 sept 2019 à 20:40\nUn peu de culture et d'histoire. Ah, et puis un peu de maths aussi avec la théorie de la relativité...\nPhotos : Collection I'll be back.\nPhoto : I'll be back, 2015/03\nPhotos : I'll be back, 2018/07 et 2019/09\nWishdoc le lun 30 sept 2019 à 20:47\nÉtant donné que le thème est posé sur les véhicules K9, voici mes anciennes photos de véhicule K9.\nLe Partner étant pour du transport de petit chien.\nI'll-be-back le lun 30 sept 2019 à 21:02\nLe Partner (phases 1,2 et 3) est compatible avec le transport de chiens de type Malinois (ou berger belge) qui n'a rien d'un chien d'appartement...\nDernière édition le 30/09/2019 à 21:12 par I'll-be-back, édité 1 fois\nPUYPUI le lun 30 sept 2019 à 21:12\nl'lb le partner surtout dernière génération était effectivement un très bon véhicule canin\nI'll-be-back le lun 30 sept 2019 à 23:40\nPM Canet-Plage (66).\nSamu77 le mar 1 oct 2019 à 11:17\nsteed le mar 1 oct 2019 à 13:54\nfetnat52 le mar 1 oct 2019 à 17:16\nPetit souvenir de Donostia (Guipuscoa)\nfetnat52 le mar 1 oct 2019 à 17:26\nAprès la Police Municipale, la police basque (Ertzaintza)\nMeeneBen le mar 1 oct 2019 à 18:10\nhttps://www.msn.com/fr-fr/actualite/monde/finlande-un-mort-et-10-blessés-après-une-attaque-dans-un-lycée-professionnel/ar-AAI7tvc?MSCC=1569946056&ocid=spartandhp (Finlande : un mort et 10 blessés après une attaque dans un lycée professionnel)\nI'll-be-back le mar 1 oct 2019 à 20:01\n=> fetnat 52 : superbes clichés, en particulier le Toyota !...\nI'll-be-back le mar 1 oct 2019 à 20:29\nPM L'Isle Jourdain (32)\nRenault Kangoo à motricité renforcée.\nbedpp le mar 1 oct 2019 à 20:37\nMotricité renforcée :\nhttps://www.poclain-vehicules.com/fr/nos-fiches-carrossiers/renault.php (Nos fiches carrossiers - Renault - Poclain Véhicules)\nI'll-be-back le mar 1 oct 2019 à 21:14\nMerci bedpp pour ces compléments techniques toujours pertinents...\nLuxotnv le mar 1 oct 2019 à 22:01\nVéhicules financés par des municipalités aux 2 principales forces de sécurités : la Policia de Segurança Publica (PSP) et la Guarda Nacional Republicana (GNR). Malgré un effort récent du gouvernement pour rajeunir le parc auto de ces forces, il subsiste de nombreuses lacunes. Les autorités locales (municipalités et régions autonomes de Madère et des Açores) viennent donc se substituer à l'état pour les atténuer.\nLes municipalités ici sont : Gaia, Anadia et Mealhada, Cascais, Batalha, Sintra, Espinho, Porto Santo (2ème ile de la région de Madère), Alcoutim, Ferreira do Zezere, Lisbonne-quartier Parque das Naçoes\nSources : Sites et pages Facebook de ces municipalités, Safeplace52\nDernière édition le 01/10/2019 à 22:48 par Luxotnv, édité 1 fois\nI'll-be-back le mar 1 oct 2019 à 23:26\nBelles images portugaises !...\nLuxotnv le mer 2 oct 2019 à 07:45\nUn peu d humour : leçon de phonétique pour les non lusophones\nSource : Face de bouc\nBoucau le mer 2 oct 2019 à 18:40\nnicoluffy le mer 2 oct 2019 à 20:06\nDernière fournée de kodiaq fraîchement arrivée\nAvec ajout de feux de par brise pour combler la manque de luminosité de la rampe\nBrindavoine03 le mer 2 oct 2019 à 20:11\nVraiment super ces SKODA.!\nActuellement, il y a 416 visiteurs en ligne dont 42 autotitreurs\nDate du serveur : 25/01/2021 14:54 (IPv4)


Agence Web : établissez une bonne stratégie digitale\nL'agence qui conçoit votre stratégie digitale\nConcevoir, développer & évoluer ensemble !\nPour créer un site Web professionnel à l’instar de avocatsdroit.com, il faut du temps et de nombreuses compétences techniques. En développant votre site Web, vous possédez une carte de visite en ligne. Cette vitrine présente votre expertise et votre activité, améliore votre visibilité sur la toile et vous démarque de la concurrence.\nIl est important de se démarquer de la concurrence si vous souhaitez trouver de nouveaux clients, fidéliser les clients actuels, convaincre vos futurs collaborateurs de travailler pour vous ou de motiver les banquiers et investisseurs à financer vos projets professionnels. Pour se démarquer de la concurrence, il existe plusieurs solutions, comme le fait de devenir un discounter en proposant une offre tarifaire très attrayante ou cibler les riches en proposant des tarifs très élevés en vendant des objets rares.\nAttirez les faveurs et la confiance des visiteurs d’un site en leur proposant une expérience utilisateur de qualité. L’interface représente la base d’une expérience digitale. Elle créer des liens entre le support Web et l’utilisateur. Pour qu’un internaute reste sur votre site, vous devez faire de l’expérience utilisateur la clé de voûte de votre stratégie digitale. Les entrepreneurs qui déploient un UX de qualité parviennent à convertir et à capter les prospects en attirant leur confiance.\nGrandir & capter de nouveaux clients\nPour trouver de nouveaux clients sur Internet, il faut définir ses personas. Le contenu des sites cible les émotions des personas. Il peut capter les clients en s’adressant à eux et en engageant un dialogue. Vous devez également définir votre tunnel de conversion afin d’optimiser les campagnes de publicité et d’identifier les meilleurs canaux de recrutement.\nVous devez analyser vos visiteurs pour cerner leurs attentes et comprendre leurs comportements lorsqu’il découvre votre site. Cette étude vous permet d’obtenir des renseignements pour diriger les prospects vers votre page de vente de services ou de produits. Il est important de mesurer le trafic d’un site Web. Relever les indicateurs clés pour mesurer l’intérêt de vos contenus en étudiant notamment le temps mis par les internautes sur chaque page ainsi que le nombre de visites.\nConseils pour l’augmentation du trafic du site


Össur | Atlas Médic | Fournisseur officiel de la santé\nFondée en 1971, la société Össur a acquis une vaste expertise dans le développement, la fabrication et la vente des produits orthopédiques non invasifs. La société doit son nom à Össur Kristinsson, un prothésiste islandais qui, au début des années 1970, s’est focalisé sur la conception d'une meilleure interface pour les emboîtures prothétiques. Il ne tarde pas à découvrir les propriétés idéales du silicone et à les mettre à profit sous la forme du manchon Iceross®. Peu de temps après, son invention allait aider des milliers d'amputés à travers le monde à fixer leurs prothèses de manière beaucoup plus efficace et plus confortable que jamais.\nVous voulez en apprendre plus sur les produits Össur?\nDes matériaux les plus hi-tech et les plus performants: Carbone, silicone, textile.\nL'engagement enthousiaste d’Össur dans l’innovation et les technologies de pointe a contribué à créer une nouvelle confiance chez des millions de personnes à mobilité réduite.\nDepuis les orthèses et supports qui améliorent la stabilité et soulagent la douleur jusqu’aux membres prothétiques à la pointe du progrès, qui offrent la perspective la plus proche de reproduire le mouvement naturel, les produits Össur représentent la dernière et meilleure conception dans l’orthopédie.\nTous nos produits Össur\nLa société Össur doit beaucoup son succès constant à son expertise acquise autour de six compétences clés, à ses connaissances de plus en plus transférées et appliquées dans tous les domaines du développement des produits en vue d’un superbe effet.\nPour un soutien sur lequel vous pouvez compter, choisissez les orthèses Össur.\nLes orthèses sont des dispositifs destinés à contrôler certaines parties du corps. Fixes sur celui-ci, elles corrigent la fonction d'un membre en particulier. Connues également pour stabiliser des fractures, faciliter les mouvements ou protéger et corriger des parties du corps, les orthèses sont utilisées essentiellement pour:\nAppliquer ou modifier de façon contrôlée une force afin de protéger une partie du corps.\nRestreindre ou modifier un mouvement pour anticiper ou protéger une difformité.\nCompenser une faiblesse ou une difformité.\nLa gamme orthèses d'Össur a pour vocation de procurer aux physiothérapeutes et médecins du sport les meilleures solutions pour leurs patients. Aujourd'hui, l'application de technologies gagnantes et de nombreuses fois récompensées, des conceptions réalisées par des experts et la compréhension biomécanique ont créé les orthèses ÖSSUR.\nVoici quelques exemples des orthèses Össur:


La Fenice, Ragusa - Via Gandhi 3 - Restaurant Avis, Numéro de Téléphone & Photos - TripAdvisor\nTous les restaurants à Ragusa Restaurants près de La Fenice\nRagusa : toutes les activités À faire près de La Fenice\nRechercher Europe›Italie›Sicile›Province of Ragusa›Ragusa›Restaurants Ragusa›La Fenice\n174 avis Nº 24 sur 270 Restaurants à Ragusa Attestation d'Excellence €€€€\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... Retourner à la carte Voir l'itinéraire Via Gandhi, 3, 97100, Ragusa, Sicile, Italie +39 0932 604140\nTrouver une table Modifier Recherchez les disponibilités de ce restaurant La Fenice n'a pas de disponibilités aux heures sélectionnées. Modifiez l'heure saisie ou lancez une nouvelle recherche de restaurants ayant des disponibilités.\nMarina di Ragusa, Ragusa 163 avis Dioniso Fish Restaurant\nRagusa, Province of Ragusa 323 avis Réserver La Taverna del Lupo\nRagusa, Province of Ragusa 387 avis Tocco Sicilian Ways\nRagusa, Province of Ragusa 162 avis Quattro Gatti\nRagusa, Province of Ragusa 755 avis Plus Trattoria Ai Lumi\nRagusa, Province of Ragusa 733 avis Maredentro\nRagusa, Province of Ragusa 353 avis Locanda Don Serafino Ristorante\nRagusa, Province of Ragusa 463 avis Voir tous les restaurants disponibles\n90 votes utiles “Gastronomique italien”\nA l'hôtel Villa Carlotta nous sommes allé prendre le repas du soir dans le restaurant de l'hôtel sans savoir que c'était un étoilé au Michelin. Au menu, surprise et délice pour nos papilles. Un peu d'audace avec de très bon produit. Un personnel au petit soin et un repas sans fausse note. Si vous séjournez dans cet hôtel, vous devez...\nPlus Utile ? Merci Panikinfo Signaler jeromeSLyon\n33 votes utiles “Déjeuner à la carte”\nJ'hésite beaucoup sur la note à donner : ce sera un cinq car le travail engagé et le professionnalisme de la salle sont à souligner. C'est fait.\nTrès positif : superbe, vraiment superbe, carte de vins italiens (et étrangers) à prix doux !!!\nAmateurs c'est pour vous.\nLa nourriture : à la croisée de la tradition locale et de la...\nPlus Utile ? Merci jeromeSLyon Signaler Caroll2000\nNous avons pris le menu de la mer a 75 euro accompagne de l accord met vin pr trente euro de plus (5 verre de vin dont une coupe de champagne pour l apéritif).\nTout était très bon, cuisson impeccable, accord de saveur tres juste, présentations modernes.\nNous sommes arrivé apres le coucher du soleil...\nPlus Utile ? Merci Caroll2000 Signaler baroudeuseParis\n705 votes utiles “Un sans faute pour les papilles !”\nComme nous dormions deux nuits à l'hôtel Carlotta dont ce restaurant fait partie, nous avons saisi l'occasion de profiter de sa cuisine et nous avons bien fait car ce fut délicieux.\nEn amuse-bouche nous avons eu une noix de saint Jacques avec de la betterave.\nEn plat, le travers de porc était parfaitement doré et les pommes de terre reposées...\nMerci baroudeuseParis Signaler Valerie M\n79 votes utiles “Fabuleux...Deux Diners Exceptionnels”\nPeut être le meilleur moment de notre semaine sicilienne...Une magnifique adresse et des assiettes aussi sublimes que délicieuses. Tout ce que nous avons dégusté était fabuleux, d'une précision d'exécution et d'une sobriété rare. Que dire aussi de la magnifique carte des vins, et de la gentillesse et du professionnalisme qui régnait en salle. Pour nous cela vaut facilement deux étoiles...\nPlus Utile ? Merci Valerie M Signaler Mise à jour de la liste... Les voyageurs ayant consulté La Fenice ont aussi consulté\nChaises hautes disponibles, Bar complet, Réservations, Places assises, Service en salle, Parking, Parking privé gratuit, Télévision, Accès personnes handicapées, Sert de l'alcool, Bières & Vins, American Express acceptée, Mastercard acceptée, Visa acceptée, Paiements électroniques, Wi-Fi gratuit\nVia Gandhi, 3, 97100, Ragusa, Sicile, Italie Lieu :\nConsignes de publication J'aimerais recevoir des notifications lorsque de nouvelles réponses à mes questions sont publiées. Poser Questions fréquentes : Proposez-vous des plats sans gluten ? Y a-t-il une tenue vestimentaire exigée ? Autorisez-vous les chiens en terrasse ? À proximité de La Fenice Activités les mieux notées à proximité 5 avis Palazzo La Rocca\n109 avis San Giovanni Battista's Cathedral\n108 avis Siculamente\nParcourir toutes les activités Restaurants les mieux notés à proximité 20 avis Pizzeria La Lanterna\n36 avis Mystic Pizza\n14 avis Il Ritrovo Più