Le Ch'ti coin - Sessions Nord Pas de Calais - Page 2\npar Iceman le Mar 11 Mai 2010 - 16:11\nSi les prévisions se tiennent je serai à Malo jeudi, vers 12h30, un peu avant la pleine mer. My, si t'es dispo, je pense que ça devrait être plus facile de passer la barre que samedi matin.\npar Antoine le Ven 3 Sep 2010 - 17:27\nnouvellement inscrit sur le forum après de multiples passages, j'ai besoin du vos avis sur la pratique du SUP dans le NPC\nJe suis dans l'aglo lilloise et mes beaux parents sont sur Berck, donc après les présentations voici mes 2 questions l\nY'a t'il moyen de faire du sup dans les canaux de l'aglo lilloise (apparemment ils sont pas très chaud sur la base de loisir du pre du hem) en ballade etc ... ?\nPour la partie mer (vers Berck du coup), quelles sont les meilleures conditions (maréé haute/basse, vent...) pour SUPer en toute sécurité\nmerci aux ch'ti d'avance pour leurs réponses\nPS : pour l'instant j'ai pas de matos, investissement prévu cette hiver\npar Iceman le Ven 3 Sep 2010 - 19:57\nT'as posé la question aux Prés du Hem ? Pour le plat c'est sympa de mars à mai, moins en juin à cause des algues et en août/septembre il y a des périodes avec des cyanobactéries. Octobre est pas mal aussi. Fermeture fin octobre, ouverture début mars.\nBerck, je ne connais pas, mais Hardelot est bien. Par SW, grosse houle. La mer est démontée donc il faut réussir à se caler avec une fin de dépression. Autre bonne orientation, par houle de Nord. C'est plus petit mais la vague déroule proprement et permet d'enchainer les rollers.\nVoilà quelques photos prises entre Noël et nouvel an (déjà en page 1 mais au cas où )\nJ'habite près d'Armentières, donc si tu veux covoiturer pour aller à Dunkerque pas de pb. Malo fonctionne bien par NW.\nDernière édition par Iceman le Ven 3 Sep 2010 - 21:34, édité 1 fois\npar Iceman le Ven 3 Sep 2010 - 20:02\nA noter que les Prés du Hem organisent la route du ch'ti le 19 septembre et que la course est officiellement ouverte aux SUP. Le principe : faire le plus de tours possibles pendant 6h00, en relai par équipe de 2 ou 3.\npar prudh le Sam 4 Sep 2010 - 21:09\nje suis inscrit sur ce forum depuis peu\nj'ai acheté une 12' en juillet voila.\npour info, je me fait une petite sortie domonical, ce dimanche sur wimeureux/la pointe aux oies, dans l'apremidi.\nsinon je connait bien le marais audomarois, mais je n'y ai pas encore mis ma planche à l'eau, si il y à des gens motivés pour ce genre de ballade courrant septembre....\npar Iceman le Dim 5 Sep 2010 - 16:51\nPourquoi pas une petite balade dans le marais. Je suis partant.\npar prudh le Lun 6 Sep 2010 - 19:37\nsalut la petite session dominical a wimereux m'a laissé quelque corbature, mais bon super agréable.\npour la ballade dans le marais faut prevoire ca le wkd - je surveille la météo (pas de pluie pas trop de vent ca serait super) - je vous tient au courant\nRe: RDV Sessions - Nord Pas de Calais\npar fredstrob le Mer 8 Sep 2010 - 17:48\nOuais ça serait sympa le marais, je suis sur Sangatte tout dépend quand mais je suis partant.\npar prudh le Ven 10 Sep 2010 - 19:43\nok c'est cool je vois qu'il y des gens motivés, mois je suis sur st omer.\nBon Pour ce wkd ca va peut être faire cour, a vous de m le dire, moi je suis dispo.\nsinon je sais pas vous, mais demain aprem il y a encore des gros coeff avec un bons vent... vous bougez?\npar Iceman le Ven 10 Sep 2010 - 20:28\nTu penses à quoi ? Calais, Gris nez, pointe aux oies ? Il y a quand même pas mal de vent de prévu.\nOn peut se donner RDV sur le spot ou je peux passer par St Omer et on covoiture. Par contre, pour moi ce serait plutôt mise en route fin de matinée et départ de la plage vers 16h00 au plus tard.\npar prudh le Sam 11 Sep 2010 - 7:57\nok on peut se rejoindre sur wimereux /la pointe aux pointes vers 13h30 14h si ca te va\npar Iceman le Sam 11 Sep 2010 - 9:53\nConditions trop moyennes (surtout le vent) pour me taper les 130 bornes. A l'occase ...\npar prudh le Sam 11 Sep 2010 - 20:52\nje me suis mis à l'eau 16h30 au club de voile à wimereux, les premieres bonnes vagues, un bon métre, des bonnes sensations avec mon inspiros 12"\nUn peu galére pour franchir la barre,mais les prises de vague super facile\nj'ai encore des progré a faire quand même\nPour info sur la rochette il y avait 2 sup à l'eau\na l'occas pour le marais ...\npar Iceman le Sam 18 Sep 2010 - 16:35\nDunkerque ce matin. C'était très clapoteux et les vagues avaient tendance à fermer, mais en 3h00 j'ai quand même pu en prendre quelques bonnes.\nVers 10h15, fin de la montante.\nA 14h00. C'était plus petit mais plus propre.\npar Iceman le Ven 24 Sep 2010 - 18:59\nOn a une bonne fenêtre météo pour le SUP dimanche après midi. D'après les prévisions windguru et météo France, un bon vent de NW samedi et dimanche matin devrait lever une belle houle. Dimanche après-midi, le vent devrait baisser et passer NE rapidement. On est en plus bien calé par rapport à la marée.\nSuis partant pour Malo dimanche vers 14h00. J'aime bien ce coin, il y a une belle vague qui lève à côté de l'épave signalée par les bouées.\npar my le Sam 25 Sep 2010 - 5:57\npar Iceman le Sam 25 Sep 2010 - 15:43\nHello My, ça semble se confirmer. Le vent va baisser vers 11h00 (il y aura encore 15/20 noeuds quand même). Pour moi, ce sera probablement fin de matinée pour surfer à la montante, entre mi-marée et pleine mer.\npar Zof59 le Sam 25 Sep 2010 - 17:08\nIceman a écrit: Hello My, ça semble se confirmer. Le vent va baisser vers 11h00 (il y aura encore 15/20 noeuds quand même). Pour moi, ce sera probablement fin de matinée pour surfer à la montante, entre mi-marée et pleine mer.\nJe viens de faire la marée haute en windsurf, bonjour le chantier pas énorme, énorme mais des mousses bien péchues et des vagues qui ferment bien DK en vente de Nord quoi\nCa risque quand même d'être chaud pour le SUP demain, le guru prévoit une petite baisse mais ils sous estiment toujours, la météo marine annonce elle encore 5 à 6 demain après midi.\nJe vais sans doute remettre ça en wind le matin de bonne heure et on verra après si le vent se calme bien.\npar Iceman le Sam 25 Sep 2010 - 17:19\nHello Chris, visiblement ça va mieux la tendinite.\nSi tu es sur place demain, tu peux me tuyauter sur les conditions réelles en fin de matinée / début d'après midi ?\nCa m'évitera de faire 150 bornes AR pour rien ou pas grand chose.\nJe te laisse mon port. en mp.\npar Zof59 le Sam 25 Sep 2010 - 17:31\nIceman a écrit: Hello Chris, visiblement ça va mieux la tendinite.\nNo problem je te passerai un coup de bigo.\nPour la tendinite il faut reconnaitre que même si on est pas spécialement favorable au truc ou tout au moins enchanté de le faire ben bien fait les résultats semblent spectaculaires\npar Zof59 le Dim 26 Sep 2010 - 18:01\nBon ben quand on a pas de jambes et qu'il y a du clapot (de chez clapot ) mieux vaut éviter le stand up ou alors aimer se baigner.\nJ'en ai fait l'amère expérience aujourd'hui, mal remis de ma session de windsurf d'hier, je n'avais qu'à pas naviguer surtoilé non plus j'ai accumulé un nombre de chutes assez spectaculaire j'avais deux bouts de bois à la place des jambes !!\nDommage parce-qu'il y avait quelques jolies petites méméres à prendre aujourd'hui sur Dunkerque et ça n'est pas si souvent.\nIceman qui était aussi à l'eau a lui bien géré sa session et s'est de toute évidence bien régalé,\nAllez on passe là dessus et on fera mieux à la prochaine.\npar Iceman le Dim 26 Sep 2010 - 18:52\nPas évident le clapot. Et le passage des vagues ... j'ai mis je ne sais pas combien de temps pour passer mais ce qui est sur c'est que j'ai mangé.\nEn remontant au large je t'ai quand même vu partir sur une belle mémère de taille Zof59 X 2. Et celle de derrière m'a semblée encore plus impressionnante.\nJ'ai pas pris des masses de vagues, ça ressemblait plus à une fuite pour pas se faire rattraper par la mousse. Difficile de placer quelques courbes dans ce champs de mine. Mais ça faisait des mois que j'attendais ce genre de conditions.\nVers 17h00, le plan d'eau s'est un peu calmé, c'était plus petit mais plus facilement exploitable.\npar yonch le Dim 26 Sep 2010 - 19:17\nje vais essayer demain à marée haute peut être restera-il qq chose à faire...\npar Iceman le Dim 26 Sep 2010 - 20:03\nCa devrait pas être mal demain. Si je bossais pas ...\npar my le Lun 27 Sep 2010 - 17:14\naujourd'hui du pur bonheur, pas de clapot, pas de vent, de belles petites vagues nickel, même moi qui surfe comme une patate je me suis éclatée, ça partait tout seul\nj'espère que vous avez récupéré , j'ai bien fait de rester sur la plage hier\n(ouaih je sais j'suis pas sympa )


Grands projets d'infrastructures - CHAMBRE D'AGRICULTURE ALSACE\nVous êtes ici : Accueil > Territoire > Urbanisme et infrastructures > Grands projets d'infrastructures\nLes projets routiers, ferroviaires ou de zones d'activités constituent une préoccupation forte pour la Chambre d'agriculture dans la mesure où il s'agit d'ouvrages exigeants en foncier et déstructurants pour le parcellaire. Sur les dix dernières années, 2 000 ha de terre agricole ont été consommés en Alsace pour aménager des infrastructures de transport.\nCe fort impact déstructurant et cette déstabilisation des exploitations agricoles conduisent la Chambre d'agriculture à :\nêtre l'interlocuteur des aménageurs pour diminuer le plus possible les impacts négatifs du projet sur l'économie agricole (emprises, franchissements...),\nnégocier avec les maîtres d'ouvrage les conditions de maîtrise du foncier, de prise de possession et la mise en œuvre des mesures compensatoires agricoles.\nla définition du couloir dans lequel le projet est appelé à s'inscrire,\nl'étude d'impact qui comprend un volet agricole,\nla définition du projet qui intègre la concertation avec la profession agricole,\nla discussion des mesures compensatoires environnementales,\nl'avis de la Chambre d'agriculture,\nl'enquête d'utilité publique,\nla déclaration d'utilité publique,\nl'enquête parcellaire et l'arrêté de cessibilité,\nla prise de possession des terrains par le maître d'ouvrage,\nParallèlement se déroulent en général les procédures d'aménagement foncier :\nréalisation de la préétude d'aménagement foncier,\nconstitution de la commission communale ou intercommunale d'aménagement foncier,\ndéfinition du périmètre perturbé,\nlancement de la procédure d'aménagement foncier.\nQuand il y a remembrement avec inclusion de l'emprise, les indemnisations des propriétaires et des exploitants ont lieu à la fin des opérations de remembrement. Durant celles-ci, seules sont versées les indemnités de prise de possession des terrains dues aux exploitants.\nDans les autres cas, l'indemnisation s'effectue dès la prise de possession des lieux.


MYRIAM•K - LOTION STIMULANTE | 100ML\nLa "Lotion Stimulante" a été spécialement formulée pour fortifier la fibre capillaire et réduire la chute. Le complexe actif aux 9 plantes et les huiles essentielles de Pin, d’Arbre à Thé et Romarin, augmentent et stimulent la repousse. Efficacité anti-chute testée.\nPour les cheveux victimes de chutes capillaires.\nAppliquer la lotion sur le cuir chevelu (propre ou sale) puis masser légèrement. Ne pas rincer. Soin à utiliser quotidiennement pendant deux mois minimums. À utiliser avec le "Bain Traitant Cas de Chute".\n"Prenez soin de bien masser votre cuir chevelu avec la lotion. Faire des gestes circulaires, en remontant de la nuque vers le sommet du crâne. Vous activerez la circulation sanguine, la pousse ne sera que meilleure. Le fait d'activer la microcirculation rendra votre cuir chevelu plus réceptif au soin."\nSET 4 BOUTEILLES LISSAGE BRESILIEN


Ce matin, mon Tithom semblait plus grand qu'hier. Ses fossettes s'effacent, ses jambes s'allongent, son regard vieillit. Aujourd'hui, Tithom a 3 ans. Mon bébé, mon pépin, mon crapaud est un grand garçon. Et quel grand garçon! Toujours aussi espiègle et rieur, il me fait rire, sourire, courir, danser, jouer, découvrir, apprendre, profiter, apprécier, réfléchir, grogner, suer, inventer, lire, chanter, dessiner, bricoler, cuisiner, aimer.\nIl y a 3 ans, après des heures de souffrance et de poussée, j'ai rencontré mon premier fils pour la première fois. Le grand amour m'attendait dans le détour. Ça m'a frappée, ça m'a chavirée, ça m'a changée. J'étais enfin maman.\nDans sa dernière année, il a fait des tas de trucs, mais le plus gros est sans doute son apprentissage du langage. Il m'impressionne souvent par ses phrases structurées et sa capacité d'enregistrer tout ce qu'il entend. On dit souvent que les enfants sont des éponges, j'en ai la preuve avec lui. Je peux lui lire une comptine deux fois, sans avoir l'impression qu'il m'écoute vraiment, puis l'entendre la murmurer en jouant, croyant que je ne l'entends pas. Il utilise souvent des mots que je ne me rappelle même pas avoir dit. Il décortique, décrit, analyse. Il pose des tonnes de questions, oui, mais c'est d'abord pour tout comprendre.\nIl aime faire les choses lui-même, tout seul. Il recommence jusqu'à ce que ce soit parfait. Tiens, tiens! Un petit perfectionniste comme sa maman? Il est très appliqué et concentré. Il peut jouer au même jeu ou regarder le même livre de longues périodes de temps. Comme il peut changer de jeu aux 5 minutes, pour le simple plaisir d'en sortir le plus possible avant que maman ne se choque. Il aime prendre son bain, regarder Toc-toc-toc, danser, lancer des balles, courir, prendre l'autobus, regarder des livres, jouer au GameBoy (à mon grand dam), regarder ses "films de petit bébé" (montages que Hom a fait pour ses anniversaires), aller chez ses grands-parents, aller à la garderie, jouer avec des plus grands, manger des raisins, jouer des tours, faire des coucous à son petit frère, m'écouter chanter (et fausser), jouer (à n'importe quoi) avec son papa, se faire peigner les cheveux, coller un autocollant dans son album, couper ses légumes de bois pour me préparer une "soupe", les légos, les casse-têtes, la pâte à modeler, les autos, le chocolat, les vitamines Fred Caillou, les bisous.\nIl n'aime toujours pas les légumes. Il n'aime pas non-plus se faire laver les cheveux, se faire brosser les dents, se faire chicaner, ne pas avoir toute l'attention quand son petit frère nous réclame, les émissions de télé de "monsieur et de madame" (le téléjournal, en fait), compter, se taire quand maman parle au téléphone.\nIl est presque propre (il ne reste que les cacas, encore une question de timing) et il est très fier d'aller sur la toilette de grands. Il fait tout, tout seul.\nIl fait encore une sieste l'après-midi, mais elle est de plus en plus courte. Il est par contre toujours de bonne humeur au lever.\nIl réclame encore ses bisous après les histoires, le soir. Il repouse le dodo en demandant toutes sortes de choses: un tel toutou, une pizza sur la main (un petit jeu de chatouilles que je fais), la comptine des petits cochons avec ses doigts, se faire flatter le dos.\nIl mange bien, pas mal de tout (il reste encore les noix, arachides et fruits de mer à introduire). Il a la dent sucrée, mais bon, quel enfant ne l'a pas?\nÊtre maman d'un grand de 3 ans est très différent qu'être maman d'un petit bébé. Je m'en rends bien compte aujourd'hui, puisque je dois être les deux à la fois. Tithom m'amène de nouveaux défis, de nouvelles remises en question. J'apprends en même temps que lui. Je découvre par lui.\nTrois ans. C'est incroyable. Trois ans que je suis maman. Trois ans que ce petit blond aux yeux bleus m'en fait voir de toutes les couleurs. Trois ans que ma vie a complètement changé.\nBonne fête mon grand coco, mon bonhomme crapaud, mon petit homme, mon amour.\nÉcrit par Kiwi à 15 h 04\nAnonyme 28 janvier, 2009 16:32\nJ'aime lire les aventures du petit pépin devenu grand, surtout depuis que j'ai moi-même un petit pimouss à la maison.\nÊtre maman permet de réapprendre à s'émerveiller de petits rien, à redécouvrir le monde avec les yeux d'un enfant d' 1 jour, 1 mois, 1 an, 2 ans....\nOn refranchit toutes les étapes oubliées.\nTout ce qui semble anodin prend une nouvelle saveur. Voir grandir son bébé c'est une source de pur(s) bonheur (s).\nMerci de nous laisser entrevoir votre petit monde.\nCaro D 07 février, 2009 07:01\nBon anniversaire en retard à ton grand bonhomme... J'avais lu tellement avidement les pages qui avaient mené à sa naissance...


99 cercueils tome 2 de Vampire Story de David Wellington - Un brin de lecture\n99 cercueils tome 2 de Vampire Story de David Wellington\nParu aux éditiond Milady en août 2009\nLaura Caxton s'était juré de ne plus jamais affronter de vampires. On sait ce que deviennent les bonnes résolutions...\nA Gettysburg reposent cent cercueils. Quatre-vingt dix-neuf contiennet des vampires dont on a oté le coeur. Le dernier est vide.\nCes coeurs ont le pouvoir de ramener à la vie une armée de soldats assoiffés de sang. Le dernier vampire s'en est-il emparé ?\nAu péril de sa vie, Caxton va protéger la ville de l'invasion massive des forces du mal.\nC'est das le cadre d'une lecture commune que j'avais découvert le premier de tome de Vampire Story: 13 balles dans la peau, et même sans cette nouvelle lecture pour ce second tome, je me serais lancer dans cette lecure car j'avais vraiment beaucoup aimé ce récit. Cependant c'est bien d'une lecture communequ'il s'agit et vous pourrez découvrir les avis de mes partenaires de lectures en fin de ce billet.\nComme pour le précédent volume, on plonge avec ce récit dans une littérature fantastique et d'horreur; en effet, les aventures de cette Laura Caxton sont particulièrement sanglantes et les scènes macabres ne sont pas du tout édulcorées, alors pour les coeurs sensibles, il vaut véritablement mieux s'abstenir.\nPour ma pat, j'ai vraiment beaucoup aimé ce second opus même si l'effet de surprise et de découverte était un peu errodé. En effet, on retrouve notre super héroïne qui possède pourtant les faiblesses de tout un chacun et son ancien acolyte qui n'est que l'ombre de lui même. Il la sollicite pourtant pour une nouvelle affaire qui entraine Laura à la poursuite et vers la destruction de cent vampires....\nQuand on voit comment ils s'en étaient sortis face à 4 d'entre eux, on peut craindre énormément pour la santé de notre soldat.\nEncore une fois, j'apprécie beaucoup le style de cet auteur qui n'emploie pas de fioritures et qui va droit au but dans ces descriptions même les plus sordides. De plus, l'incorporation du journal d'un soldat de la guerre de Sécession entre chaque chapitre est particulièrement agréable et permet d'éclaicir certaines données de l'intrigue.\nLes chapitres sont assez courts , ce qui permet une lecture rapide et agréable.\nCette lecture m'a véritablement comblé, même si lors de certaines scènes quelques frissons sont remontés tout le long de ma colonne vertébrale et pour rien au monde je n'aurais échangée ma place confortable contre celle de notre vaillante Laura.\nNOTE : 8,75\nMerci encore à Livraddict et Thalia, instigatrice de cette lecture et chose promis chose dûe voici les avis de mes collègues de lecture:\nPhooka , deliregirl1 , Bambi Slaughter , Heclea , Mallou , Thalia , Frankie et Flof13\nVampire Story 1 13 balles dans la peau de David Wellington\nVampire zéro tome 3 de vampire story\nZombie Island tome 1 de Zombie Story\nRetour aux articles de la catégorie WELLINGTON David -


Au-delà de la sanction de l’auteur, il faut pouvoir protéger les femmes menacées explique le procureur de Pontoise. Aujourd'hui, il existe déjà le téléphone grave danger. Il permet aux victimes de prévenir les secours si l'ex-conjoint violent cherche à les contacter ou les voir. Une seule touche et les forces de l'ordre sont alertées. Avec le système électronique anti-approchement, la victime n'a plus rien à faire.\nDéjà utilisé en Espagne\nConcrètement, le conjoint violent porte un bracelet électronique. Ce bracelet est lui-même relié à un boîtier géolocalisé remis à la victime. Si le conjoint violent pénètre dans un périmètre interdit par le juge. Gendarmes et policiers sont automatiquement avertis par une alarme. Seul limite du dispositif. Il ne peut être mis en place que dans le cadre d'une condamnation.\nLe DEPAR, pour dispositif électronique de protection antirapprochement, est déjà en place en Espagne. Un pays où il a fait ses preuves. En 2018, 47 femmes mortes ont été recensées dans ce pays de 46 millions d'habitants, soit 30 de moins qu'en 2008.\nPour l'instant du côté de la Chancellerie, on explique qu'une expérimentation de ce dispositif est "en cours d'expertise juridique et technique". Une expérimentation avait déjà été réalisée dans 3 départements en 2012 et 2013.


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Concertaction Estrie: Émission de gaz à effet de serre : les compenser quand on ne peut les éviter!\nÉmission de gaz à effet de serre : les compenser quand on ne peut les éviter!\nAu Québec, plus du tiers des émissions de gaz à effet de serre (GES) sont attribuables au secteur des ICI, soit les industries, commerces et institutions*. Si on y ajoute les émissions dues au transport dont les ICI font grandement usage, le total augmente encore, démontrant clairement que ce secteur a un impact non négligeable sur les émissions de GES totales au Québec.\nLa priorité va à la réduction! De nombreuses mesures peuvent cibler une réduction des GES, tout en apportant des économies aux entreprises : efficacité énergétique des bâtiments et équipements, achat local, rationalisation des déplacements des employés, optimisation des opérations de distribution, etc.\nLorsqu’on ne peut les éviter, les émissions de GES peuvent être compensées. Cette compensation peut être ou non officialisée par l’achat de crédits de compensation auprès d’organismes œuvrant dans ce milieu (Planétair et Carbone Boréal sont des exemples d’organismes reconnus au Québec).\nLes SADC de l’Estrie, de leur côté, ont récemment respecté leur engagement de compenser les émissions de GES liées aux déplacements des participants des événements organisés dans la dernière année. La compensation, près d’une tonne de CO2, s’est faite auprès d’un organisme local, Action Saint-François (ASF), organisme à but non lucratif situé à Sherbrooke se préoccupant de la qualité des cours d’eau dans le bassin versant de la rivière Saint-François.\n* Ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs, 2010. Inventaire québécois des émissions de gaz à effet de serre en 2008 et évolution depuis 1990. www.mddep.gouv.qc.ca/changements/ges\nPublié par Concertaction Estrie à 05:52


Royaume-Uni – Un patron se lâche: «Merde au Brexit» | 24 heures\nRoyaume-Uni – Un patron se lâche: «Merde au Brexit»\nPatron fantasque et opposé au Brexit, Charlie Mullins a fait déployer à Londres une large bannière critiquant la sortie de l'UE.\nPublié: 09.10.2018, 06h57\n«Bollocks to Brexit», qui peut se traduire par «merde au Brexit»: un résumé du fond de la pensée du PDG de Pimlico Plumbers à propos de la sortie du Royaume-Uni de l'UE. (Lundi 8 octobre 2018)\n«MERDE AU BREXIT». Long d'une trentaine de mètres, le message trône stratégiquement le long d'une ligne de train empruntée chaque jour par des dizaines de milliers de Londoniens. Son auteur? Charlie Mullins, patron fantasque et farouche opposant à la sortie de l'UE.\n«Pourquoi ce panneau? Parce que je crois qu'il faut se battre pour les entreprises», explique à l'AFP Charlie Mullins, PDG et fondateur de Pimlico Plumbers, florissante société de plomberie londonienne. «Nous ne sommes pas prêts à voir nos affaires s'effondrer ou souffrir à cause» du Brexit.\nLe Brexit, une «catastrophe»\nPour qui connait Charlie Mullins, cette installation au ton pour le moins provocateur n'a rien d'une surprise. Le self-made man de 64 ans à la coiffure de rock star, père de quatre enfants et fan de Rod Stewart, est connu pour son style culotté et son franc parler. L'homme, issu d'un milieu «très pauvre», a quitté l'école à 15 ans pour se lancer dans la plomberie et règne aujourd'hui sur une entreprise de 450 employés et 40 millions de livres de chiffre d'affaires (45 millions d'euros).\n«J'avais l'habitude de faire des dons au Parti conservateur» de la Première ministre Theresa May, dit-il. «J'ai changé pour le Parti libéral-Démocrate (NDLR, centriste et pro-UE), le seul qui fait aujourd'hui campagne pour arrêter le Brexit».\nQuitter l'UE, c'est, au choix: une «catastrophe», «un accident de voiture en puissance» ou la «pire chose pour le Royaume-Uni depuis la Seconde Guerre mondiale», lâche ce sexagénaire volubile au fort accent «cockney», celui des classes populaires de Londres, confortablement assis dans un des canapés en cuir de son vaste bureau.\nLe Brexit «nous coûte déjà 500 millions de livres par semaine (NDLR: un chiffre du centre de recherche Centre for European Reform)», poursuit-il, intarissable sur les conséquences potentielles de ce divorce historique. «Nous allons perdre un nombre hallucinant d'immigrés dont nous avons besoin ici, qu'ils soient hautement ou peu qualifiés (...) cela touchera toutes les entreprises», affirme Charlie Mullins, costume gris et cravate bleue - la couleur du logo de Pimlico Plumbers.\nLe chef d'entreprise en veut tout particulièrement à Theresa May, incapable à ses yeux de mener les négociations avec Bruxelles. «Cela fait deux ans qu'elle négocie et on a toujours rien, que dalle, si tant est qu'on n'ait pas fait marche arrière», tacle-t-il, alors que les discussions entre Londres et l'UE patinent.\n«Je suis convaincu que s'il y avait un autre vote, le maintien (dans l'UE) l'emporterait probablement avec 60% des voix», dit-il, en estimant que le résultat de la première consultation en 2016 (52% en faveur du Brexit) a été faussé par les «tricheries» et «fausses informations» des partisans de la séparation.\nCharlie Mullins en prend l'engagement: son panneau, installé sur le toit de l'entreprise, y restera jusqu'à ce qu'un nouveau vote soit organisé, quand bien même les autorités locales, qui ont reçu des plaintes à ce sujet, viendraient lui demander des comptes. «C'est la liberté d'expression», clame-t-il. «S'ils veulent l'enlever, il faudra qu'ils me jettent en prison.»\nGrande-BretagneMay affirme être en place «pour le long terme»\nAu cours du congrès annuel du Parti conservateur, la Première ministre britannique a annoncé mardi vouloir aller au-delà du Brexit.\nGrande-BretagneBrexit: la campagne pour un second vote s'intensifie\nDes Britanniques mécontents de quitter l'Union Européenne se mobilisent pour demander un second référendum sur le Brexit.\nBrexitLes Européens comme les autres immigrés à Londres


Tenue de mariage en hiver : un manteau ou un boléro pour avoir chaud\nMariage en hiver : nos Do & Don’t\nPar Charlotte on 2 novembre 2015 Mariage\nL’hiver, son atmosphère romantique, son ambiance poétique… cette saison qui autrefois était plutôt esquivée des futurs mariés devient plus que jamais à la mode pour se dire « Oui ».\nEn plus de l’aura mélancolique qu’il dégage, l’hiver est souvent une saison idéale pour faire des économies quand on organise son mariage. En effet, les prestataires, moins sollicités que pendant les périodes estivales n’hésitent pas à parfois baisser leurs tarifs pour que des clients adeptes du hors-saison viennent combler cette longue période de vache maigre.\nMais attention, pour qu’un mariage d’hiver soit réussi il ne faut pas faire n’importe quoi, car le doux rêve de se marier les pieds dans la neige peut rapidement se transformer en cauchemar, la réalité est souvent tout autre que sur les inspirations Pinterest… Et pour ne pas être déçue, suivez le guide !\nUne tenue adaptée : Que ce soit à l’église ou pendant les trajets hors des espaces fermés, il va faire froid, donc pour ne pas grelotter et avoir le bout du nez tout rouge (avec des risques qu’il coule), anticipez en prévoyant un manteau ou un boléro bien chaud, oui c’est moins joli qu’un bustier mais croyez-moi, pendant le que prêtre fera son speech, vous serez bien contente de pouvoir vous emmitoufler. Ou pourquoi ne pas déposer des plaids sur les chaises ?\nUne déco de saison : C’est à dire que prendre le contre-pied avec une ambiance Hawaïenne serait marrant mais bon, vous avez envie que vos invités se souviennent de la fête parce que c’était beau pas parce que c’était comique !\nDonc pour éviter l’hilarité générale on opte pour une décoration en accord avec la saison, à commencer par vos faire-part qui donneront le ton aux invités !\nDemander une ristourne aux prestataires : Attention, je ne vous dis pas que vous allez à coups sûrs avoir un prix intéressant ! Cependant se marier hors saison peut vous permettre d’au moins faire la demande. Les professionnels sont moins bookés, il est donc plus facile de faire jouer la concurrence, surtout pour les salles de réception, alors n’hésitez pas à demander poliment, on ne sait jamais.\nOublier la météo : Vous rêvez déjà d’une belle journée ensoleillée, où la neige aurait préalablement tapissé le sol de son joli manteau immaculé… STOOOP !! A moins de vous marier dans une station de ski ou en haute montagne vous risquez fortement de troquer votre tapis de flocon contre des marres de boues…\nPrévoyez en conséquence une solution de repli pour les photos de groupe mais aussi pour le vin d’honneur qui ne pourra peut-être pas se faire à l’extérieur.\nEn demander trop à vos invités : Les mariées aiment bien imposer un dress code à leurs invités, c’est la mode. Ok ça fait de plus jolies photos, mais s’il est facile de trouver une tenue à moindre prix et dans les couleurs souhaitées en été c’est une toute autre histoire en hiver !\nConfondre Pinterest et réalité : Dans les inspirations Pinterest, on voit souvent des cérémonies laïques se dérouler dehors, sous un beau soleil hivernal, les pieds dans la neige. Outre le problème soulevé dans le point numéro, pensez également à vos pauvres invités qui risquent de congeler sur place ! Personne n’aime rester assis dans le froid pendant une heure.\nPlutôt que de leur imposer une telle épreuve laissez-les au chaud le temps de la cérémonie et proposez-leur un vin chaud en extérieur avant le vin d’honneur… Ils apprécieront d’autant plus la délicate attention.\narticle précédentFaire-part à l’image de votre tout petit : parfait !\nArticle suivant DIY : customisez le faire-part de bébé


Enfouissement des déchets radioactifs - Europe Ecologie Haute Saintonge\nPublié le 30 juillet 2011 par Jean Luc Guerbois\nUn dossier très complet de sortir du nucléaire sur l'enfouissement des déchet radioactif\nENFOUIR OU BIEN… ENFOUIR, PAS D’AUTRE CHOIX !\nAvec cette directive, l’option de l’enfouissement en couches géologiques profondes ou stockage dit « définitif » devient la démarche unique à mettre en oeuvre pour les déchets les plus dangereux (de faible, moyenne et haute activité à vie longue).\n« Deux États membres ou plus peuvent convenir d’utiliser un centre de stockage implanté sur le territoire de l’un eux » indique la directive. Chaque pays jusqu’alors se devait de conserver sur son territoire ses déchets nucléaires, l’opération trompeuse du « retraitement » permettant toutefois d’en exporter une bonne partie sous couvert de « recyclage ». Certains pays pourront à présent accueillir les déchets produits par d’autres pays membres de l’Europe. Les pays n’ayant ni les réserves financières, ni le temps pour tenir les délais de mise en service de centre de stockage auront tout intérêt à se tourner vers les sites voisins. Le risque de voir un petit nombre de sites européens dont Bure (Est de la France), Gorleben (Allemagne), Östhammar (Suède) ou encore Onkalo (Finlande) se transformer en poubelles européennes transnationales se précise. Avec toutes les conséquences que cela suppose pour les régions dont le destin de cimetière nucléaire grand format se joue à présent à un niveau européen.\n« Ventes au déballage :... Résultats PRIX TOURNESOL... »


PLOT-APMEP — Educmath\nVous êtes ici : Accueil → Educmath → Ressources → Lecture → Revues → Revues de l'APMEP → Plot-APMEP\nPar admin — Dernière modification 14/12/2006 14:40\nLa dernière née des revues de l'Association des Professeurs de l'Enseignement Public est plus particulièrement destinée aux professeurs débutants.\nÉditeur : APMEP, 26 rue Duméril, 75013 Paris.\nTéléphone : 01 43 31 34 05\nFax : 01 42 17 08 77\nadresse électronique : apmep@apmep.asso.fr\nComission paritaire : 0709G85195\nContact avec la rédaction : Valérie Larose\nArticles en ligne : le comité de rédaction développe une politique de mise en ligne, non seulement des sommaires mais progressivement, en accès libre, des articles anciens de la revue en descendant vers les numéros actuels.\nLa revue P.L.O.T. (selon leurs initiales) a été fondée en 1976 par les Régionales APMEP de Poitiers, Limoges, Orléans-Tours.\nMichel et Laure Darche en ont peu à peu fait une revue de classe, plutôt nationale, mais toujours gérée par la Régionale d’Orléans-Tours. En 2002, les uns et les autres ont souhaité passer la main au national cependant que celui-ci se préoccupait de lancer une revue « plutôt pour débutants ». De cette conjonction est né, en janvier 2003 pour son n° 1, le PLOT actuel (alors que le P.L.O.T. précédent venait de fêter son n°103), PLOT signifiant désormais « Partager, Lire, Ouvrir, Transmettre »\nPLOT est une revue trimestrielle, de 32 pages en A4, avec une maquette et une présentation, agrémentée de dessins d’humour, fort agréables.\nChaque numéro ouvre, sur six pages, en donnant « la parole à » des enseignants ; ainsi, avant le 14/06/06 à :\nAndré Deledicq (2 numéros)\nHenri Bareil (2 numéros)\nDidier Da Cunha-Castelle\nMarie Hélène Salin (2 numéros).\nPLOT ouvre ensuite de nombreuses rubriques : régulières :\n« Sortons des sentiers battus »\n« Jouons le jeu ! »\n« Humeur et tableau noir »\n« Histoire des maths »\n« Dans nos tiroirs » : (textes d’anciens Bulletins, de brochures APMEP)\n« Coup de cœur » (pour site, jeu ou livre)\n« Vie de l’Association »\nplus intermittentes :\n« Associations amies » régulières jusqu’au n°14\n« Dans nos Régionales »\n« Question du jour »\nPour chaque article publié, une fiche descriptive est envoyée à Publimath (Site)\nPLOT veut proposer, à de FUTURS ou JEUNES ENSEIGNANTS, surtout de collège ou lycées, des articles courts, variés, novateurs, directement utilisables tout en appelant à la réflexion personnelle. Sont tout autant concernés les professeurs plus chevronnés qui changent de niveau d’enseignement et tout enseignant qui s’interroge sur ses pratiques.\nResponsabilité éditoriale et commission ad hoc\nRédacteur en chef : Valérie Larose\nMise en page : Nicole Toussaint assistée de Jean Fromentin\nCommission de rédaction : douze enseignants du Secondaire, assistés de « jeunes lecteurs ».\nPLOT peut être vendu au numéro. Chacun d’eux : 9€.\nS’adresser au secrétariat national ou à sa Régionale APMEP.\nMais il est essentiellement servi sur abonnement : ·\nformule « TOUT APMEP » (adhésions à l’APMEP+ BGV+PLOT+BV) : voir les tarifs et imprimés sur le site : http://www.apmep.asso.fr/ ·\nabonnement à PLOT seul : 35€\nSoumission d’articles, réactions, projets, souhaits\nEnvois à adresser à Valérie Larose.\nTous les intervenants sont totalement bénévoles. Seuls les frais de déplacement (au tarif Education Nationale) et de courrier sont pris en charge par l’APMEP.


Décomposition du freinage - Permis de conduire - FORUM Vie Pratique\nDécomposition du freinage\nPosté le 01/08/2012 à 11:21:18\nJe viens vers vous pour demander conseil car je bute sur un truc depuis pas mal de temps, à savoir la fameuse décomposition du freinage (ou le bon dosage du freinage si vous voulez).\nJe viens de faire quand même 19 heures de conduite et c'est un problème qui aurait déjà dû être réglé depuis pas mal de temps et je suis consciente seulement après coup que le freinage que je viens de faire n'était pas bon, mais au moment de l'effectuer, il y a tellement de choses auxquelles il faut que je pense (regarder derrière, devant, changer la vitesse...) qu'il n'y a pas forcément correspondance corps / cerveau. C'est un peu bête, mais c'est comme ça...\nJ'ai tendance à trop réfléchir sur ce qui se passe autour de moi et freiner trop tôt (soi-disant au cas où), si bien que je suis obligée de réaccélérer si je viens de passer de 3e en 2e pour m'arrêter au feu qui reste encore trop loin. Pourtant ça devrait être super simple, mais je n'arrive pas à le faire (j'ai peur de freiner trop tard en fait) et ça m'énerve car le moniteur me le reproche à chaque fois et je me sens vraiment une incapable vu le temps que j'ai déjà conduit !\nEt le pire c'est en sortie d'autoroute ou voie rapide. Je dois passer en peu de temps de 90 km/h à 50km/h et plus loin il y a un gros virage et un rond-point après ce virage, qu'il faut passer en 2e vitesse. Du coup, pour négocier le rond-point je ralentis beaucoup trop (pour négocier le virage qu'il y a avant) alors qu'il doit rester 50 m, ce qui fait que je roule à 40-45 km/h et le mono dit que celui qui est derrière doit se demander pourquoi je roule lentement. Mais enfin !!! 40 ou 50 km/h, sachant qu'il y a un rond-point ensuite, ce n'est quand même pas un drame ?! Qu'en pensez-vous ?\nSurtout je voudrais savoir si la mauvaise décomposition du freinage est éliminatoire au permis ou pas ? car je sens que je vais encore traîner ce problème pendant longtemps.... A moins que qqn ait une technique ?\nPosté le 01/08/2012 à 11:45:31\ntu es encore au début de ta formation, et moi aussi j'avais eu le même probleme de freinage à la même période\nje freinais hyper tôt avant les feux et au final je me retrouvais très loin lol idem en sortie d'autoroute (j'avais peur de faire autant de chose mais en fait c'est rien)\nJe pense que c'est quelque chose qui ne passe pas du tout à l'examen (car ça montre que tu n'es pas encore bien maître de ton véhicule et que tu es hésitante, tu peux surprendre les usagers dérriere qui vont pas comprendre pourquoi tu freine aussitot et autant à l'approche d'un feu, c'est ce que m'avait dit un mono) = géré les distances de freinage\ncomment ferais tu en ville dans des quartiers où il y bcp de pietons qui traversent n'importe où?? faut bien t'arreter à un point ou ralentir rapidement si ton feu passe orange (anticipation).\nIl faut que tu ressente la voiture en ralentissant à la sortie d'autoroute (le dosage) 5-4-3-2\ntu le fait en fonction de la sortie empruntée (si elle est courte etc...)\nsi tu passe de 90 à 70km (5eme-4eme) ensuite de 70 à 50km (4eme-3eme) et tu vois en fonction des autres usagers autour de toi et de la configuration de la route\nSi il y a bientot un rond point à ta sortie pas la peine de retrograder tout de suite (mais à l'approche du rond point quand tu passe le panneau)\nArrive tjrs en 2eme au rond point (sinon ajourné) et ça te laisse le temps de bien regarder à gauche car tu n'as pas la priorité bien sur pour t'insérer\nPosté le 02/08/2012 à 20:27:15\nCa me rassure de savoir que je ne suis pas la seule à avoir ce problème à ce stade de ma formation.\nEn fait j'avais programmé 3 heures de conduite aujourd'hui (matin et p.m.) et les 2 heures du matin je me suis carrément forcée à ne penser qu'à mon freinage et aux bruits du moteur, du coup l'après-midi c'était carrément plus naturel de freiner au bon moment et de changer les vitesses au bon moment aussi. D'autant plus que le moniteur m'incite à la conduite commentée. Le fait de dire ce qu'on voit nous amène à faire attention justement car des fois on loupe des panneaux qui sont importants. Même si tout ça reste encore pas assez naturel.... Bon, ça viendra, j'ai programmé encore plein d'heures pour être prête (en gros je pense faire 40 heures).\nJustement cette mauvaise maîtrise du freinage me bloquait pour pouvoir valider mon étape 2 et le mono, quand il a vu que je me suis investie, il a quasiment noirci toutes les cases, donc la validation ne devrait pas tarder. Du coup on a entamé l'étape 3 avec les stationnements etc. Une nouvelle galère qui s'ajoute mdr ! Même si les manoeuvres, c'est quand même plus mon truc. Et je confirme que ça peut être cause d'échec au permis, j'ai posé la question...\nSinon ben dans les quartiers où les piétons risquent de traverser n'importe où, je roule en 2e à allure réduite. Et en 2e c'est facile de s'arrêter pile où on veut.\nPosté le 02/08/2012 à 20:37:48\nC bien que tu entames les manoeuvres. Finalement c'est impressionnant mais c'est pas le plus compliqué\nPosté le 02/08/2012 à 20:47:55\nJe suis d'accord ! En fait une fois qu'on t'a expliqué les repères et que tu ouvres les yeux pour bien regarder si tu ne vas pas accrocher une voiture, ça va tout seul. C'est magique ! Ce sont des points facilement gagnés au permis si tu maîtrises le truc.\nMon point faible c'est le dépassement de cyclistes. C'est un enfer , j'ai tendance à penser qu'un cycliste pourrait - je sais pas moi - faire un gros écart, tomber, ou je ne sais encore quel scénario catastrophe, du coup je me déporte trop à gauche. Mais bon, ce n'est pas ça qui me fait le plus peur car c'est facile à corriger. Il vaut mieux faire un gros écart qu'accrocher le cycliste et devoir assumer les conséquences.\nOui c'est clair, on va pas nous reprocher un excès de prudence le jour de l'examen\nPlus de sujets relatifs à : Décomposition du freinage


Guinée : et « Toumba » tomba – Jeune Afrique\nMis à jour le 24 mars 2017 à 12:59\nL’ancien aide de camp de Moussa Dadis Camara à la sortie de la chambre d’accusation de la Cour d’appel de Dakar, le 10 janvier 2017. © SEYLLOU/AFP\nAprès sept ans de cavale, Aboubacar Sidiki Diakité a été extradé vers son pays. Un espoir pour tous ceux qui attendent que soient jugés les auteurs présumés du massacre du 28 septembre 2009.\nIl est un peu plus de 19 heures, ce dimanche 12 mars, lorsque le commandant Aboubacar Sidiki Diakité, dit « Toumba », foule le tarmac de l’aéroport de Conakry. Au pied de la passerelle de l’Airbus A330-300 de Brussels Airlines, en provenance de Dakar, une escouade des forces de sécurité l’attend de pied ferme. L’ancien aide de camp de Moussa Dadis Camara est ensuite immédiatement conduit dans une cellule aménagée de la maison d’arrêt centrale, à l’écart des autres détenus, afin de préserver sa sécurité.\n« Toumba » Diakité aurait sans doute préféré un autre scénario pour son retour au pays, sept ans après l’avoir quitté précipitamment. Le 3 décembre 2009, sa tentative d’assassinat sur son ex-patron l’avait contraint à fuir la Guinée. Les deux protagonistes se renvoyaient la responsabilité du massacre commis le 28 septembre précédent au stade de Conakry.\nAlors qu’il était visé par un mandat d’arrêt international pour son implication présumée dans cette tuerie de masse, sa cavale a pris fin le 16 décembre 2016, à Dakar, où il a été arrêté. Il y vivait depuis plusieurs années sous un nom d’emprunt, en ayant pris soin de changer de look. Son avocat sénégalais, Me Baba Diop, a eu beau s’opposer à son extradition et dénoncer un « excès de pouvoir », il est aujourd’hui entre les mains de la justice guinéenne.\nSouvent critiquée pour sa lenteur dans ce dossier, celle-ci n’a, cette fois, pas traîné. Un peu moins de quarante-huit heures après son arrivée à Conakry, « Toumba » a été entendu sur son lieu de détention par les trois juges d’instruction chargés de l’enquête sur le massacre du 28 septembre, lors duquel près de 160 personnes avaient été tuées et plus d’une centaine de femmes violées par des militaires ou des policiers. Considéré comme l’un des principaux suspects, il est aujourd’hui formellement inculpé d’une quinzaine de chefs d’accusation, dont des faits de « meurtres, viols » ou encore « torture ».\nL’ouverture du procès paraît désormais envisageable d’ici au début de l’année 2018\n« Il s’agit d’une avancée significative dans la procédure. Nous nous acheminons désormais vers une clôture rapide de l’instruction », se félicite Cheick Sako, le ministre guinéen de la Justice. L’inculpation du commandant Diakité relance surtout l’espoir de voir se tenir enfin un procès attendu depuis plus de sept ans par les familles de victimes. « Son ouverture d’ici à la fin de 2017, voire le début de l’année 2018, paraît désormais envisageable », explique une source proche du dossier.\nOutre « Toumba », quatorze militaires – dont sept hauts responsables de l’ex-junte – ont déjà été inculpés dans cette affaire. La plupart ont été laissés en liberté sous contrôle judiciaire, et certains sont toujours officiellement en fonction, à l’image de Claude Pivi, ancien ministre chargé de la sécurité présidentielle et actuel chef de la garde présidentielle, ou de Moussa Tiegboro Camara, ex-commandant d’une unité d’élite de la gendarmerie et aujourd’hui secrétaire d’État chargé de la lutte antidrogue.\nDe son côté, Moussa Dadis Camara, chef de la junte à l’époque des faits, vit exilé à Ouagadougou depuis 2010. Également inculpé, il a toujours affirmé qu’il était prêt à venir donner sa version des faits devant un tribunal guinéen le moment venu. « Encore faut-il qu’il ne change pas d’avis, auquel cas il faudrait envisager dès maintenant les moyens de le présenter à la cour le jour du procès », estime Florent Geel, responsable Afrique à la Fédération internationale des ligues des droits de l’homme (FIDH). Sékouba Konaté, l’ex-numéro deux de la junte, n’a, quant à lui, pas encore été entendu et se trouve toujours à l’étranger.\nLa perspective d’un procès se rapprochant, ses modalités commencent à faire débat. Où organiser un tel événement judiciaire ? Et, surtout, avec quels moyens ? Plusieurs bailleurs ont déjà annoncé qu’ils aideraient les autorités guinéennes à relever ce défi, comme l’Union européenne et les États-Unis, qui ont promis environ 1 million d’euros d’aide chacun pour que justice soit enfin rendue.\nGuinée : une journée sans médias pour dénoncer l’impunité des crimes contre les journalistes


Le port de Doëlan s’endort – MatooBlog\nPas de coucher de soleil hier, il y avait une grosse bande de brume et de nuages à l’horizon, mais comme souvent la luminosité était chouette, et le ciel azuréen après une journée impeccable. Et comme le port de Doëlan offre un joli décor, cela suffit souvent à mon bonheur. Ajoutez à cela quelques reflets sur un océan très calme (marée basse), et hop.\nEn fin de journée, juste après le boulot, je suis allé faire un tour en forêt en vélo et j’ai enfin réussi à prendre le chemin que je voulais. Avec le vélo, je parcours plein de nouvelles routes et je commence à bien maîtriser la géographie sylvestre locale. Il y avait des champs entiers de digitales dans les bois, et le long de la Laïta.\nJ’ai aussi pris cette photo du Frout qui est un ruisseau/rivière qui se jette dans la Laïta en pleine forêt.\nBretagne Clohars-Carnoët Doëlan Finistère Forêt de Carnoët La Laïta Le Frout Port de Doëlan\nje veux pas être méchant sur la « géographie sylvestre locale » mais c’est quand même pas la forêt amazonienne\ncomme tout le monde, j’adore tes photos du port de Doëlan. Avec le temps, je m’aperçois que ces images sont celles de mes paysages intérieurs, composés lors de mes séjours familiaux.\nMouahahahaha, oui tu as raison, mais je suis une telle bille côté sens de l’orientation que je me sens ultra-fier d’avoir réussi à (ne pas trop) me perdre, et surtout à faire le lien entre les deux bouts de la forêt.


Pinky Dim 6 Nov 2011 - 14:47\n211 pages édité chez Julliard en mars 2011\nBiographie de l'auteur : Longtemps journaliste à Libération et à l’Événement du jeudi, Lionel Duroy est l'auteur d'une dizaine de romans publiés aux Éditions Julliard, dont Méfiez-vous des écrivains, Priez pour nous, Le Cahier de Turin et, bien sûr, Le Chagrin.\nComme le titre l’indique c’est un livre sur la colère, ce sentiment qui nous ronge de l’intérieur, qui nous angoisse tout en nous tenant sur les dents, nous rend agressif ou qui nous tient en vie… ce sont ces émanations, que l’auteur essaye de comprendre et de mettre en mot.\nIl est en colère contre son fils aîné, jeune adulte de 26 ans… contre lui-même, surtout. Ce n’est pas un livre sur les règlements de comptes, c’est le cheminement de la compréhension pour désamorcer cette colère. L’auteur se questionne au lieu d’accuser, de juger ou de condamner. Il explore et part à la rencontre de ce sentiment qui parfois le noie et s’aperçoit que sa colère ne date d’aujourd’hui…\nLa colère est universelle, je connais bien ce sentiment qui peut me retourner complètement. J’ai appris à le gérer un peu mieux, à l’accepter aussi et à le reconnaître. Au travers du livre, je ne peux que faire des ponts avec ce que je vis ou vécu… un parent qui ressent de la colère contre son enfant est aussi universel ! Reconnaître que je suis aussi responsable de ce qui m’oppose à lui ou à l’autre, c’est faire la moitié du chemin. C’est reconnaître aussi l’autre dans la relation.\nJ’ai moins aimé la fin qu’il propose, peut être parce que je « n’aurai pas fait cela comme ça », mais ce n’est pas ma vie, ni mon histoire ! Feindre est un terme qui revient souvent, peut être le masque est nécessaire à la survie de l’homme (je suis très partagée avec cette idée ! peut-être parce que j’ai l’habitude de trop dire les choses et que je me protège un peu moins ?), Lionel poursuit sa réflexion sur la nécessité d’écrire qui le protège mais le révèle tout autant : « Je vais écrire, comme je l'ai toujours fait, pour ne pas succomber sous le poids des événements [...] pour ne pas mourir d'accablement, me dis-je. »\nRe: DUROY Lionel\nPinky Ven 27 Mai 2016 - 8:57\nLa date/heure actuelle est Jeu 22 Avr 2021 - 13:53


Jen and Beauty: ♡ Par où commencer…\n♡ Par où commencer…\nJ’ai tellement de choses à vous dire, peut-être même trop à vous raconter d’un seul coup.\nJe viens de relire le dernier article que j’ai posté il y a 8 mois en arrière. Le dernier avant une série de rebondissements qui explique ma longue absence sur le blog. Je reviens pour vous donner quelques nouvelles. Pour celles qui me suivent sur mon compte Instagram, j’ai continué à poster presque quotidiennement des photos avec en légende, parfois, quelques détails de ma nouvelle vie. Aujourd’hui, je souhaite partager avec vous les moments qui ont marqués mon année 2017 et ainsi tourner définitivement la page pour débuter un nouveau chapitre qui s’annonce rempli de belles choses.\nDébut 2017, Maë a deux ans et demi, je suis enceinte de mon deuxième enfant et je sais déjà au fond de moi que cette année sera synonyme de chamboulement émotionnel. Je suis en couple avec le papa depuis presque 7 ans et pourtant, je suis « seule » depuis plusieurs mois. On dirait que l’expression « l’amour rend aveugle » a été inventée pour moi. A choisir, je préfère « il vaut mieux tard que jamais » et, intérieurement, je sais déjà qu’il me faudra prendre une décision radicale si je veux un jour vivre le bonheur que j’envie aux couples autour de moi. Le bonheur que certains cultivent dans l’amour et le respect mutuel.\nMars 2017, je donne naissance au deuxième amour de ma vie : Evan. Un bébé dont j’avais gardé la surprise pour le sexe. Moi qui pensais ne jamais être capable de garder une telle information, je me suis surprise à réussir quelque chose que j’admirais chez mes quelques amies qui avaient fait ce choix. Une sensation extraordinaire, un amour inconditionnel et fusionnel. Rapidement, j’ai su que j’allais devoir lui donner 200% de moi-même pour combler la place que d’autres n’ont pas voulu prendre.\nUn mois et demi plus tard, le papa et moi nous séparons officiellement. Quelques jours après, nous fêtons le 3ème anniversaire de Maë. A ce moment-là, je réalise que les enfants seront ma priorité et je ne laisserai pas ma vie sentimentale déteindre sur eux. Mon objectif : ils vivront du mieux possible ce moment, tout comme mes parents se sont appliqués à ça lorsqu’ils se sont séparés il y a plus de vingt ans en arrière. Je ne vais pas vous mentir, les conflits faisaient partie de mon quotidien, comme dans la majorité des séparations. Mais pour ma part, j’ai choisi que cela n’affecterait personne d’autre que moi et c’est peut-être, contre toute attente, ce qui m’a donné la force d’allaiter Evan. Me dire chaque jour que je n’avais pas le droit de baisser les bras était une source de motivation inespérée pour maintenir ce lien entre mon fils et moi. J’ai également été présente pour Maë à tout moment du jour (et de la nuit) et notre lien mère-fille s’est solidifié encore plus qu’il ne l’était déjà. A son âge, elle était assez grande pour comprendre que papa n’était plus là, mais encore trop petite pour réaliser ce que cela impliquait réellememt. Mon rôle était de l’épargner au maximum, qu’à aucun moment elle n’ait l’impression que cette rupture pouvait m’affecter et surtout, l’affecter elle et son frère.\nÉté 2017, je suis #mamansolo d’une petite fille de 3 ans et d’un nouveau-né. En congé maternité, je passe mon temps à m’occuper d’eux, à allaiter mon dernier et gérer tout le côté administratif de la séparation. Alors que je suis focalisée sur ça, je rencontre un homme (un vrai) qui sera le deuxième plus beau moment de l’année après la naissance d’Evan. Une surprise à laquelle je ne m’y attendais pas, moi qui m’étais persuadée que je ne vaudrais plus rien célibataire avec deux enfants. Au fond de moi, je m’étais convaincu que je pourrais penser à moi le jour où mes enfants quitteraient le nid. Avant ça, je ne vaudrais plus grand-chose aux yeux des hommes. Au final, pourquoi « s’encombrer » d’une femme avec ses deux enfants ? Avec le recul, je réalise que ces pensées étaient tout simplement dictées par ma vie d’avant, celle que j’avais vécue avec le père des enfants. Pour moi, les hommes étaient forcément tous pareils ; obsédés par les beuveries entre potes, incapables de supporter une vie de famille et obligés d’aller voir ailleurs. La vie m’a prouvée que j’avais tort. Je la remercie, je LE remercie…\nFin 2017, j’ai repris confiance en moi, confiance en la vie grâce à cette personne qui a fait le choix de me conquérir moi, mais aussi mes deux petits amours. C’est encore tout frais, je l’admets. Mais à la différence de ma relation passée, cet homme a délibérément CHOISI d’être là pour NOUS alors que rien ne l’y obligeait. Il a su me redonner une petite flamme au cœur et des papillons dans le ventre au moment où je m’y attendais le moins, au moment où j’en avais le plus besoin. Il m’a poussé à me dépasser, personnellement et professionnellement, moi qui m’étais littéralement mise sur « pause » ces dernières années.\nMis à part la naissance d’Evan, RIEN ne s’est passé comme prévu. Moi qui suis une personne méticuleuse et organisée, ma vie, la vie, m’a échappée pendant un instant. Et c’est ce qui la rend riche et unique. Je ne sais pas ce que 2018 me réserve, mais j’ai confiance et je suis sûre que cette nouvelle année sera encore pleine de surprises.\nDernière chose dont je suis sûre, c’est de votre soutien sans faille. Tout ceci n’est peut-être que « virtuel » et pourtant, tous vos mots au quotidien m’ont réchauffé le cœur. Car derière cet écran, il y a VOUS ! Et je vous remercie mille fois d’être là.\nPublié par Jen and Beauty à 22:31\nAnonyme 28 février 2018 à 23:11\nDe très beaux mots, je vous souhaite tout le bonheur du monde à toi et à ta petite famille ♡\nAnonyme 28 février 2018 à 23:28\nJe te suis depuis un petit bout de temps maintenant et je n'ai jamais pris le courage vu mon tempérament de posté le moindre commentaire.\nCet article est spécial, il reflète sur quelques lignes une partie de ma vie.\nJ'ai actuellement 22 ans, j'avais 16 ans a l'époque, je suis sortie avec un garçon a la vie un peut difficile. Au premier abord, il était gentil, mais quelque chose m’échappait, j'ai vite compris, pendant 1 an j'ai été victime de menaces, de violences physique et moral de cette personne. Je n'avais "pas le droit de le quitté" sous peine qu'il me fasse des menaces de suicide. Je me sentait seule et désemparée, j'étais jeune et idiote de restée avec un garçon qui me pourrissait la vie et que finalement je détestait.\nUn jour, j'ai prit mon courage a deux mains, je l'ai quitté, le soir même je me suis connecté sur les réseaux sociaux un peut désespérée et très stressée par les menaces qu'il me faisait. C'est a ce moment la qu'un Homme m'as écrit (un vrai Homme comme tu le dit), l'homme avec qui je suis depuis maintenant 5 ans et demi. Je ne m'y attendait pas, je n'avait plus confiance en moi vu le traumatisme que je venais de vivre. Je n'avais pas envie de me remettre dans une relation car je n'avais plus confiance aux hommes, pour moi ils étaient tous pareil et a tous moment ma vie pouvait être en danger. Mais avec cet homme la tout était différents, il m'a conquérir en devinant tout l'enfer que je venais de vivre et avec tous les problèmes de santé, de confiances que ça m'avait engendré. Cet homme a été ma bouée de sauvetage dans mon naufrage. Il a su prendre le temps de faire tombé petit a petit ma carapace sans que je m'en rende compte.\nJ’espère que cette relation t'apportera autant de bonheur et de bon moment qu'il en faut pour être heureux dans la vie. On dit que l'amour vient quand on s'y attend le moins, la preuve étant la.\nDans tes postes, ta sincérité et ta personnalité ressortent vraiment, c'est un plaisir de te suivre et de voir ta petite vie avancé positivement. Comme toute les femmes du monde, tu métrite un homme, un vrai homme qui saura prendre soins de toi & de tes 2 petites beautés.\nAnonyme 1 mars 2018 à 06:56\nJe te souhaite une très belle année 2018 & contente de te voir épanouie personnellement et professionnellement.\nPleins de belles choses !!\nAnonyme 1 mars 2018 à 07:13\nTellement heureuse pour toi. Comme quoi il ne faut jamais perdre espoir en la vie��\nJadore lire tes articles je te suis depuis longtemps et je te souhaite de jolies choses dans ta nouvelle vie. Tu le merites.. ��\nAnonyme 1 mars 2018 à 10:00\nMagnifique,tous ces mots me parlent tellement je suis egalement maman celib de 2 enfants de 4ans et demi et 16 mois j ai litteralement perdu confiance en moi,j ai rencontré l amour en etant encore avec le papa des enfants mariés tous les 2 aucun de nous n a pu franchir ce cap et aujourd hui je suis incapable de l oublier et lui non plus,nous ne sommes pas encore sur la meme ligne de depart (decision prise pour ma part pas lui) je te souhaite tout le bonheur du monde profite de ces beaux moments.tu es une source d inspiration et de courage gros bisous a toi et aux petits��������meya\nVirginie 1 mars 2018 à 12:05\nBonjour Jen, je te suis sur Insta depuis tellement longtemps ... Tu as longtemps était un modèle pour moi, ta vie me paraissez si parfaite. Puis en 2016 j'ai vécu ce que tu vivra 1an plus tard. Quand ça met tombée dessus je me sentais tellement seul et surtout nul. Seul différence dans nos histoires, moi mon 2eme bébé était mon mariage ... bref tout ça pour te dire que quand j'ai compris l'an dernier tout ce que tu vivais, je me suis dis qu'aucune vis n'était parfaite. Comme toi j'ai rencontré un homme qui ma fait réaliser que non, se ne sont pas tous des hommes infidèles qui ne pense qu'à boire et faire la fête. C'est certainement idiot mais je me suis senti moins seule et moins bête en me rendant compte que bien-sûr on est beaucoup à vivre des histoires similaires ...\nTa nouvelle vie et nouvelle famille recomposé fait vraiment chaud au coeur, on a qu'une vie et il faut en savourer chaque instant.\nBelle continuation à toi dans ta nouvelle vie et plein de bonheur à vous 4\nMàMà 1 mars 2018 à 12:17\nTu mérites plus que n'importe quelle autre personne d'être HEUREUSE, n'en doute jamais ��\nCe nouvel article est très émouvant, soyez Heureux tous les 4\nDorine Jumeaux 1 mars 2018 à 13:08\nJe te suis depuis quelques temps sur Instagram et on avait déjà échanger vite fait sur le sujet. J'ai vécu à peu près la même chose que toi. Je suis tomber enceinte après 6 ans de relation ce n'était pas prévu on a pas fait attention comme il fallait mais pour moi ca paraissait la suite logique des choses.\nApparement pas pour Mr qui n'a attendu que le 7eme mois de grossesse pour me dire qu'il n'avait pas voulu de cette enfant. J'ai passer ma grossesse seule, à faire chambre à part et à passer mon temps à pleurer. J'envie ces femmes qui ont pu profiter de leur grossesse, j'en ete arriver à un point où je ne souhaitais pas d'autres enfants. Je commence seulement à revoir ma position si l'avenir me le permet.\nMa fille avait 5 jours quand j'ai décider de partir car nous étions sans arrêt seule et on s'est officiellement séparer 1 mois après.\nNotre relation est toujours très compliqué car Mr a refait sa vie avec la copine de son meilleur ami et elle décide de tout concernant notre fille.\nMais la ou je me retrouve dans ton texte c'est que j'ai cru que ma vie était finie, que je n'y arriverais jamais seule. Heureusement j'ai de super parents, une super famille qui m'a soutenu parfaitement.\nAujourd'hui je suis devenu propriétaire d'une jolie maison pour ouvrir plus d'espace, une jardin et un meilleur cadre de vie a ma fille, j'ai un CDI depuis 1 an maintenant. Mais surtout j'ai pris confiance en moi, j'ai retrouver mes copines que j'avais délaissé. Je n'ai pas eu la chance de retrouver quelqu'un mais je ne désespère pas, j'ai bien profiter de me retrouver pendant 2 ans et j'espère vivre une belle histoire un jour.\nJe te souhaite de belles choses dans cette nouvelle vie.\nBisous Dorine @madamedorine\nComme beaucoup, je te suis depuis la naissance de ta fille. Je n'ai jamais osé commenter tes photos et pourtant... on a vécu exactement les mêmes choses presque au même moment. J'étais en couple depuis 7 ans et nous avions déjà un petit garçon de 2ans quand nous avions décidé de mettre en route le 2ème. Je suis tombée tout de suite enceinte, mais comme pour toi... je sentais que quelque chose n'allait pas et Mr a décidé de mettre fin à notre histoire au début de mon 7ème mois de grossesse. A presque 30 ans, il a voulu retrouver sa vie d'adolescent (les soirées, les potes et les filles...). Je me suis retrouvée seule pour élever nos 2 enfants. Aujourd'hui mon fils à 3ans et ma fille presque 4 mois et j'ai enfin l'impression que le vent tourne légèrement.\nComme toi, je me suis dit que personne ne voudrait de moi avec mes 2 enfants en bas âge et même si c'était le cas, comment trouver le temps et surtout refaire confiance à un homme.\nJ'espère retrouver le bonheur et la confiance en quelqu'un, tout comme toi encore une fois.\nJe crois aussi au karma, et je pense que même dans les situations les plus difficiles, il y a du bon à en tirer. Une meilleure vie doit nous attendre par la suite...\nJe te souhaite vraiment tout le bonheur du monde à tes enfants et à toi.


Connected World. Débridez la voiture connectée. Opinion Leader. Partagez-le - PDF Téléchargement Gratuit\nDownload "Connected World. Débridez la voiture connectée. Opinion Leader. Partagez-le"\n1 Connected World Débridez la voiture connectée\n2 Si le nombre de bénéficiaires d une technologie définit la vitesse avec laquelle celle-ci sera adoptée alors le développement de la voiture connectée ne peut que s accélérer. Peu de nouvelles technologies promettent autant de réponses aux préoccupations du moment. Celles qui promettent de le faire à si courte échéance sont encore plus rares! 2\n3 La voiture connectée compte de très nombreux passagers prêts à faire la route avec elle. Cependant, en dépit de ses perspectives très prometteuses, elle aura du mal à avancer si l industrie automobile ne décide au préalable qui conduira ce développement. Les passagers volontaires pour la voiture connectée La voiture connectée est le prochain plat de résistance au menu de consommateurs toujours plus insatiables en matière de connectivité. Des systèmes sont en cours de déploiement pour permettre aux conducteurs de continuer à interagir avec leurs réseaux personnels et leurs propres appareils connectés tout en roulant. Ils pourront ainsi envoyer des s et du texte à l aide de commandes vocales et d applications projetant des graphiques non intrusifs sur les écrans du tableau de bord. Des connexions automatiques reliant leur smart phone au véhicule leur offriront ainsi une expérience entièrement personnalisée. Mais la voiture connectée promet bien plus encore. Aux militants de la sécurité routière, elle promet une importante baisse des accidents de la route, aux écologistes une réduction significative des émissions de CO2 grâce à une plus grande fluidité du trafic. Quant aux compagnies d assurances et aux loueurs de voitures, ils pourront mieux personnaliser leurs offres et mettre en place de nouveaux modes de tarification de type facturation en fonction de l usage réel des véhicules (pay-per-use sytems). 3\n4 La voiture connectée compte de nombreux passagers prêts faire la route avec elle. Cependant, en dépit de perspectives très prometteuses, elle aura du mal à avancer à moins que l industrie automobile ne décide au préalable qui conduira son développement. Les entreprises high-tech et les constructeurs automobiles ont tout à gagner à développer les technologies de la voiture connectée. Mais ces secteurs risquent d être tous les deux perdants s ils ne parviennent pas à trouver la bonne formule pour répondre aux attentes des clients. Pour relever les principaux défis qui attendent la voiture connectée, ils ont besoin d une vision claire de ce que seront les véritables opportunités commerciales et quel sera le meilleur moyen d en tirer profit. 4\n5 Des stratégies parallèles de connexion La voiture connectée offre aux fabricants de mobiles et aux opérateurs un secteur d activité tout neuf à conquérir où ils pourront s appuyer sur les marques existantes pour gagner en crédibilité et en expertise. Les défis et opportunités les plus immédiats tournent autour de la façon de transférer leur leadership au marché automobile. Tant que les consommateurs plébisciteront la connectivité, les services mobiles offerts dans les véhicules seront indissociables de ceux offerts ailleurs. La compatibilité automobile risque d être un facteur de différenciation décisif pour les fabricants de smart phones et pour les opérateurs. Ceux qui ne parviendront pas à intégrer leurs produits et services dans les véhicules pourraient voir leurs parts de marché diminuer dans les années à venir. De leur côté, les constructeurs automobiles doivent décider si la technologie qui connectera leurs véhicules sera un système propriétaire et intégré ou une plate-forme collaborative ouverte qui offrirait un même terrain de jeu à toutes les marques qui pourraient ainsi construire leur propre projet de voitures connectées en utilisant une norme de communication unique. Ces deux approches suggèrent des stratégies différentes, et, pour le moment, les constructeurs automobiles poursuivent en parallèle le développement de ces deux options. D une part, ils ont noué des partenariats avec les fabricants de smart phones et les opérateurs mobiles pour développer des plateformes collaboratives. Un groupe de dix constructeurs a déjà établi un partenariat avec Apple pour donner accès au fabricant de l iphone aux écrans embarqués afin de permettre à ses applications d être utilisées dans leurs véhicules. Le Car Connectivity Consortium composé de quelques-uns des plus grands constructeurs automobiles et des fabricants concurrents d Apple, a développé une norme commune, MirrorLink, pour connecter le contenu des smart phones aux écrans des tableaux de bord des véhicules via Bluetooth ou un câble USB. Et plus récemment, Google Open Automotive Alliance (OAA) a signé avec Audi, GM, Honda et Hyundai une plate-forme commune pour l intégration d Androïd dans les voitures connectées. D autre part, tout en développant cette stratégie de collaboration, la plupart des constructeurs automobiles préparent activement, chacun dans leur coin, leur propre système de voiture connectée: R-Link chez Renault, OnStar chez GM, BMW Connected Drive, Audi Connect et Entune chez Toyota. Menée en parallèle, l approche exclusive protège ainsi les marques automobiles d une dépendance excessive à une seule plate-forme de smart phone. Elle est aussi révélatrice d une certaine crainte de leur part d abandonner le contrôle de l équipement embarqué à des entreprises hightech qui pourraient ne pas partager leur vision du développement de la voiture connectée. 5\n6 Ne pas quitter le plan des yeux Pourtant, même s ils se couvrent et agissent ainsi pour être sûr d avoir leur place, les constructeurs automobiles auraient tort de considérer l avenir de leurs véhicules connectés comme acquis. Les opérateurs mobiles le savent mieux que personne. Eux qui se souviennent avec regret de leurs coûteuses tentatives pour offrir des services haut de gamme à des consommateurs qui n aspiraient qu à une meilleure qualité de réception. Comme eux, les constructeurs devraient prendre conscience que la connectivité elle-même est la première des priorités de leur offre de voitures connectées. Collaborer avec des partenaires technologiques est non seulement leur meilleure chance d obtenir cette connectivité mais aussi la meilleure façon de faire face aux évolutions réglementaires et légales qui attendent les véhicules connectés. L amélioration significative des interfaces homme-machine (IHM) est un développement essentiel pour que la technologie de la voiture connectée satisfasse les instances réglementaires et les responsables de la sécurité routière et permette la généralisation de son utilisation. Une grande partie des réponses au développement de l IHM se trouve chez les constructeurs automobiles eux-mêmes. Leurs systèmes intégrés sont déjà capables d offrir des avancées en matière de sécurité comme l E-call qui utilise les capteurs d un véhicule pour détecter si un accident grave a eu lieu et alerter les services d urgence si nécessaire. Cependant, les constructeurs doivent aussi admettre que pour obtenir des progrès plus importants en matière de sécurité, ils devront nouer des partenariats avec des sociétés de technologies mobiles. Elles sont les mieux placées pour fournir des interfaces vocales capables de dicter des s et des messages SMS plutôt que de les taper, et des pavés tactiles permettant une navigation multitâche plus efficace, plus rapide et plus sûre pendant la conduite. Elle sont également les sociétés les plus à même d être à la pointe en matière de technologies de eyetracking, sans doute le système le plus efficace pour s assurer que l attention du conducteur reste bien focalisée sur la route. En ce qui concerne l accès aux données privées, les constructeurs automobiles pourraient bénéficier de l accord tacite passé entre les opérateurs mobiles et leurs clients selon lequel les données sont partagées en échange de meilleurs services. Au bout du compte, un partenariat avec les marques de mobiles existantes pourrait accroître le nombre de conducteurs souhaitant disposer de plus d informations partout où ils vont et partager les données sur leur comportement au volant pour bénéficier de services plus intuitifs, d expériences de conduite plus sûres et de prix plus compétitifs dans des domaines tels que l assurance. Et l expérience des marques technologiques en matière de gestion des questions de protection des données permettrait à la voiture connectée d être bien placée pour traiter l information du conducteur d une manière qui satisfasse les instances réglementaires et les défenseurs de la vie privée. 6\n7 En route vers la voiture communicante La collaboration n est pas seulement un bon moyen de traiter les questions de sécurité routière et de protection des données privées. Elle est aussi un préalable à tout développement plus important du potentiel des automobiles connectées. En fin de compte, les conducteurs et les marques des voitures qu ils conduisent n en tireront vraiment partie qu à partir du moment où leurs véhicules seront capables de communiquer directement entres eux et avec leur environnement immédiat pour échanger librement des informations. L ambition des constructeurs automobiles ne doit pas simplement être de créer des voitures connectées. Elle doit être de les rendre communicantes. Les voitures qui pourront communiquer grâce à un même standard technologique disposeront de bien plus de sources d information pour guider leurs conducteurs et assurer leur sécurité. Pour maintenir l équilibre entre connexion permanente et conduite en toute sécurité, il est essentiel que le véhicule soit capable de communiquer en toute liberté avec la voiture qui le précède et qui vient brusquement de s arrêter, avec le feu de circulation sur le point de passer au rouge ou avec la carte routière du smart phone qui sait exactement où il se trouve. 7\n8 Les plateformes collaboratives communes qui offrent l avantage d être utilisables avec tous les véhicules doivent être la priorité de tous les acteurs clés du marché. Pour les constructeurs cependant, la voiture communicante n est pas seulement un moyen d améliorer la sécurité du conducteur elle est un moyen de mieux connaître leurs clients. Plutôt que rechercher à posséder tous les aspects de la voiture connectée, les constructeurs feraient mieux de se concentrer sur la promotion de plates-formes communes de libre échange de données - et se tourner vers le développement de nouveaux services pour tirer profit de ces données. Ils devraient se concentrer sur la création de partenariats stratégiques permettant la création et le partage de données, non pas seulement parce que c est la meilleure stratégie pour l avenir de l automobile connectée mais parce que c est aussi la meilleure stratégie pour l avenir de leur entreprise. Les constructeurs devraient se concentrer sur la création de partenariats stratégiques permettant la création et le partage de données, non pas seulement parce que c est la meilleure stratégie pour l avenir de l automobile connectée mais parce que c est aussi la meilleure stratégie pour l avenir de leur entreprise. 8\n9 Confier le volant au Big Data Les constructeurs sont à un tournant de l ère automobile. Les principaux équipements et organes des voitures communiqueront bientôt via le web sur leur état de fonctionnement et sur leur niveau d usure pour permettre un diagnostic à distance, des alertes préventives, des services plus efficaces et au final pour mieux servir les clients. Le croisement des données issues des véhicules avec celles des concessionnaires sur les clients va permettre d alimenter des modèles de rétention plus performants et plus prédictifs. Cette masse de données révélant exactement comment les individus conduisent et sollicitent leur véhicule et comment ces derniers réagissent à ces sollicitations fournira aux services des constructeurs en charge du développement des nouveaux produits des informations précieuses pour améliorer la conception des principales fonctions des futurs modèles. La clé pour libérer le plein potentiel des véhicules connectés réside dans notre capacité à mettre ces nouveaux flux de données dans leur contexte, à les relier à d autres sources pertinentes et à fournir de nouvelles perspectives intéressantes. 9\n10 Pourtant, la masse de données générée par les voitures connectées ne sera pas capable de parler d elle-même. Elle demandera pour cela une nouvelle relation entre les constructeurs, les partenaires technologiques, les clients et les bureaux d études qui pourront en tirer parti. Les spécialistes des études de marché sont qualifiés pour développer des plateformes capables de transformer les données émises par les voitures connectées et les clients en insights compréhensibles et rapidement exploitables. La clé pour tirer le plein potentiel des véhicules connectés réside dans notre capacité à mettre ces nouveaux flux de données dans leur contexte, à les relier à d autres sources pertinentes et à fournir de nouvelles perspectives intéressantes. des media et au CRM pour fournir un avantage compétitif immédiat. Quand nous combinons les tendances et les modèles révélés par les observations des voitures connectées avec les données traditionnelles des CRM, nous créons des modèles statistiques sophistiqués avec une vaste gamme d applications. behaviour Nous pouvons ainsi appréhender chaque client comme un individu dans son ensemble, corrélant les modèles de dépenses aux attitudes, les comportements de conduite aux expériences. Et nous pouvons utiliser la géo localisation pour diffuser les informations du CRM au bon moment au bon concessionnaire pour proposer une expérience personnalisée au client quel que soit le Smart phone usage Men Les données sur le comportement de conduite, les conditions de conduite et les réactions du véhicule sont bien plus riches d enseignement quand elles sont combinées aux données relatives aux indices de satisfaction liée au véhicule, à ses dépenses, à l expérience d après-vente et à la qualité perçue Women Selon l expérience de TNS, l intégration des données dans ce sens peut transformer le rôle des études clients : fournir des informations qui peuvent être directement reliées à des stratégies publicitaires, 10\n11 La destination finale L automobile est en train de devenir un fantastique outil de connaissance des comportements et de compréhension des comportements et des attentes des clients pour l industrie automobile. Les véhicules communicants ont le potentiel pour transformer l expérience des conducteurs avec le produit, le réseau et plus largement avec la marque avant, pendant et après l achat du véhicule. Ils permettront aux marques de construire un nouveau mode de relations avec les clients. Ce faisant, ils sont en train de constituer un nouveau champ où les constructeurs vont se livrer un concurrence acharnée dans les années à venir. Les constructeurs qui sauront exploiter l énorme quantité de données localisées et personnalisées issues des voitures connectées auront une connaissance plus fine des clients et des prospects et pourront leur proposer une expérience toujours plus personnalisée. Ils disposeront d un atout concurrentiel décisif comparés à ceux qui ne le feront pas. Les constructeurs les mieux placés dans le nouveau paysage de la voiture connectés auront un point commun. Ils auront compris que celui qui possède la technologie de la voiture connectée est finalement bien moins important que de saisir là où cette technologie peut les mener. Les constructeurs qui sauront exploiter l énorme quantité de données localisées et personnalisées issues des voitures connectées pour proposer une réelle valeur aux consommateurs disposeront d un atout concurrentiel décisif comparés à ceux qui ne le feront pas. 11\n12 A propos de l auteur A propos d s s fait partie d une série d articles rédigés par les experts de TNS et sont basés sur leur expertise acquise au travers des missions qu ils ont réalisées pour leurs clients dans plus de 80 marchés dans le monde et enrichis d insights supplémentaires fournis par les études propriétaires de TNS. About TNS TNS conseille ses clients dans leurs stratégies de croissance spécifiques liées à l entrée sur de nouveaux marchés, l innovation, le changement de marque et la gestion des parties prenantes grâce à une expertise établie de longue date et des solutions de pointe. Avec une présence dans plus de 80 pays, TNS nourrit une relation de proximité avec les consommateurs et les citoyens partout dans le monde et développe une connaissance unique de leurs comportements et attitudes, en prenant en compte la diversité de leurs cultures, de leurs géographies et de leurs systèmes économiques. TNS appartient au Groupe Kantar, la division Insight Consommateurs de WPP et l un des leaders mondiaux en matière d insight, d information et de conseil. Pour plus d informations, visitez Get in touch Si vous souhaitez échanger avec nous sur ce que vous avez lu dans la présente note, n hésitez pas à prendre contact avec nous par ou postez un commentaire sur le blog Connected Car ici Remy Pothet est le responsable mondial de l expertise Automotive chez TNS. Il dirige un groupe international d experts qui aident leurs clients en stimulant la croissance à partir des automotive insights. Remy a plus de 25 ans d expérience dans le conseil à l industrie automobile et les études de marché. Avant de prendre ses fonctions au niveau mondial, il était directeur général Automotive chez TNS Sofres. Vous pouvez être intéressé par... TNS Blog Auto > TNS tient un blog régulier qui s intéresse aux derniers développements de l industrie automobile à travers le monde. Tous les articles sont rédigés par des consultants de TNS et sont basés sur leur expertise acquise au travers des missions qu ils ont réalisées pour leurs clients dans plus de 80 marchés dans le monde et enrichis d insights supplémentaires fournis par les études propriétaires de TNS. 12