Le moteur, le coeur de nos Ulm… Ses “secrets” décortiqués ou comment savoir si notre moteur est fiable ! – ULM Actualité\nHome » Technique » Le moteur, le coeur de nos Ulm… Ses “secrets” décortiqués ou comment savoir si notre moteur est fiable !\nLe moteur, le coeur de nos Ulm… Ses “secrets” décortiqués ou comment savoir si notre moteur est fiable !\n18 décembre 2014 Daniel (Directeur de la publication) 3 Technique,\nIl y a quel ques temps, “Al” un lecteur de notre site “ULM Actualité”, nous a posé une question très pertinente à propos de l’article “La fiabilité de nos moteurs ULM“.\nen tentant de lui répondre, je me suis rendu compte que le sujet demandait tout un article et qu’il était quasiment impossible de donner une réponse intelligente en quelques lignes sans une argumentation riche afin de démontrer les propos.\nAvant tout, cet article est destiné aux curieux, à ceux qui se posent des questions de fiabilité, endurance et ou de mécanique. Aborder ce sujet est quelque peu soporifique, d’où la difficulté de pouvoir l’expliquer sans endormir le lecteur… Mais, la demande est là, la négliger pour ces considérations est regrettable pour eux. Il est donc évident d’y répondre !\nVoici sa question (que vous pouvez trouver au bas de l’article dans la section “commentaires N° 17”):\nLes moteurs 2T présentent les avantages (et les limitations – de potentiel) que tu as bien développés dans tes articles. Ils ont aussi l’inconvénient d’une consommation spécifique plus élevée que celle des moteurs 4T. Cette situation contrarie l’avantage de légèreté du groupe moto propulseur. Mes questions : – Comment évolue la consommation en fonction du régime (sachant que le couple varie peu à partir de mi-régime) ? – Y aurait-il un intérêt (en dehors de l’avantage mécanique) à choisir un moteur 2T un peu surdimensionné, en l’utilisant à un régime modéré ? La question peut être posée autrement : sous l’angle de la consommation spécifique, un petit moteur poussé, fournissant sa puissance à haut régime est il préférable à un moteur moins pointu, de cylindrée plus importante ? Et dans cette hypothèse de limitation du régime max, faut-il choisir un carburateur plus petit, qui travaillera à pleine ouverture ? Un grand merci par avance pour tes réponses, Bien amicalement,\nCet article, sera un complément de “La fiabilité de nos moteurs Ulm” et des 3 articles “Le serrage moteur (part 1)“, (part 2) et (part 3).\nEn premier lieu, nous allons voir (en survol), les problèmes liés à la Thermodynamique (selon Wikipédia: La science de la chaleur et des machines thermiques ou la science des grands systèmes en équilibre.) passage obligé pour comprendre la suite. Puis, la complexité des vitesses de mouvement pour vous amener vers les couples et puissances et les limites empiriques des moteurs. Enfin les différences entre fonctionnement des moteurs terrestres et celui de nos moteurs volants (déjà vu dans les articles précédents, mais cette fois-ci beaucoup plus approfondi).\nTout au long de cet exposé, les réponses à la question de “Al” vont se démontrer…\nUne petite précision avant de commencer, qui est le début de sa question: “Les moteurs à deux temps… …ont aussi l’inconvénient d’une consommation plus élevée que celle des moteurs à quatre temps…” Oui ! Mais à cylindrée égale ! A puissance égale, le moteur à deux temps est beaucoup moins gourmand ! En effet, il suffit de quelques 6 à 700 cm3 bicylindre en 2T pour atteindre la puissance d’un 1300 cm3 quadri cylindre en 4T.\nA cet argument nul besoin d’opposer le fameux moteur Autrichien 2T qui lui est très gourmand pour des raisons déjà évoquées dans d’autres articles: “Pipe d’échappement en “Y”!” Rapport de compression calculé de 11,5 contre un réel de 5,75 ! Mais où est donc passé le reste des gaz ? (…) Ce qui n’enlève en rien à sa célèbre fiabilité. Le rapport de compression théorique est toujours plus élevé que le réel, les gaz n’arrivent jamais en totalité mais de là à en perdre la moitié en route… C’est peut être en cela qu’il est très fiable… …L’idée ici rejoint celle de Al ! Je dirais oui et non… Et voilà qui nous amène à la Thermodynamique.\nComme l’on a vu au dessus, la Thermodynamique est la science des grands systèmes en équilibre… nous allons tenter une approche vulgarisée et éviter les “méga formules” mathématique régissant cette science. Comme de coutume, les puristes nous pardonnent, il s’agit ici de donner une explication et non un cours magistral sur le problème de la thermodynamique.\nC’est le 16 janvier 1862 que Alphonse Eugène Beau dit Beau de Rochas publia un mémoire d’une cinquantaine de pages sur les cycles à 4 temps appelé “cycle de Beau de Rochas” ou cycle thermodynamique théorique.\nVous avez sur ce graphique de gauche, le cycle thermodynamique à 4 temps. En abscisse le VOLUME (V) avec V1 qui est le PMH (Point Mort Haut) du piston et V2 qui est le PMB (Point Mort Bas) du piston. En ordonnée vous avez la PRESSION (P). Il faut suivre les lignes comme un dessin numéroté de nos magazines d’été de 0 à 5. “0” étant le point de départ du piston, le vecteur 0,1 représente l’Admission. On remarque que son volume augmente, mais pas la pression. Puis la courbe 1,2 de type supposé “adiabatique” (Nous allons pour l’instant laisser de côté ce terme et viendrons plus tard sur son explication “supposé” qui aura à ce moment toute son importance), donc la courbe 1,2 qui est la Compression. On remarque que le volume revient en état de départ (V1), mais que cette fois-ci la pression va en augmentant pour se retrouver comprimé en 2. Le vecteur 2,3, représente l’Explosion avec une montée de la pression mais aucune modification de volume. La courbe 3,4 de type “adiabatique” représente la Détente (éjection du piston vers le PMB) donc on constate la perte de pression et l’augmentation de volume (gaz chauds). En 4,5 ouverture de la soupape d’échappement avec perte de pression restante à l’échappement sans modification de volume. Enfin, le vecteur 5,0 qui est l’Echappement, pas de modification de pression, mais perte du volume de V2 à V1 (PMB –> PMH).\nAdiabatique: En thermodynamique, une transformation est dite adiabatique (du grec adiabatos, « qui ne peut être traversé ») si elle est effectuée sans qu’aucun transfert thermique n’intervienne entre le système étudié et le milieu extérieur.\nBeau de Rochas a déposé son étude en 1862 en tant que thermodynamicien il avait inventé le cycle à 4 temps, mais sans en avoir réalisé la conception physique. Le moteur à combustion commandé a été inventé en 1858 puis construit en 1860 par Etienne LENOIR (Autodidacte Belge naturalisé Français), mais il s’agissait du moteur à 2 temps utilisant un gaz de houille (l’essence n’existait pas encore).\nLe cycle Beau de Rochas ne peut être considéré qu’avec un gaz parfait où l’admission et l’échappement seraient “instantanés” sans tenir compte des frictions, turbulences des mouvements des gaz et pertes en chaleur… Hors, lorsqu’ en 1876 l’Allemand Nicholaus OTTO utilisant le cycle BEAU DE ROCHAS, réalise le premier moteur à combustion interne à compression à 4 temps, il fit la “découverte” du manque de rendement en rapport avec le rendement optimum “sur papier” de Beau de Rochas.\nL’exposé ci-dessus va permettre de comprendre la suite…\nA quoi ressemblait le cycle de Beau de Rochas après qu’OTTO inventa le moteur à 4 temps ?\nLe rendement n’était pas celui escompté ! Le remplissage du cylindre n’était obtenu que par grande course du piston. Les gaz frais étaient emprisonnés dans les conduits lors de la fermeture des soupapes et ce au fur et à mesure que la vitesse de rotation était importante. La compression n’est pas adiabatique du au transfert de la chaleur aux parois du cylindre, la montée en pression n’est pas aussi rapide que dans la loi adiabatique. L’explosion n’est pas instantanée, mais par couches successives. L’inertie des pièces en mouvement ne peuvent ouvrir et fermer les soupapes de manière instantanée…\nVoilà pourquoi le cycle réel possède la forme de droite et est loin de ressembler au cycle parfait de Beau de Rochas !\nOTTO est arrivé, moyennant quelques réglages à optimiser le rendement de son moteur:\n6° avant le PMH (ouverture de la soupape admission)\n9° après le PMH (fermeture de la soupape d’échappement, cycle précédent)\n40° après le PMB (fermeture de la soupape d’admission)\nCompression, explosion, détente\n31° avant le PMB (ouverture de la soupape d’échappement)\n6° avant PMH (ouverture de la soupape d’admission du cycle suivant)\n9° après le PMH (fermeture de la soupape d’échappement)\nDessin ci-dessous, ces réglages sont appelés en mécanique: “Diagrammes”\nVous avez compris qu’à partir du moment où les vitesses de mouvement rectilignes ou de rotation se font grandes, les circulations des gaz et les mouvement des soupapes sont altérées par la vitesse. Le palliatif à ces phénomènes, sont les avances et les retards… Les “tops” sont avancés ou retardés de quelques degrés, selon que l’on a à faire à l’admission ou l’échappement, afin que les gaz et les soupapes aient le temps nécessaire de s’ouvrir et de circuler. Comme pour l’étincelle de la bougie, vous pouvez voir sur le dessin ci-dessus, elle a lieu quelques degrés avant le PMH, c’est ce que l’on appelle: “L’avance à l’allumage”\nDonc nous l’avons vu, les motoristes pendant des décennies concevaient des moteurs à longue course, le remplissage des cylindres était bien meilleur qu’avec une petite course. Le calorstat pour les refroidissements liquide permet un maintien de la température aux alentours des 90°, condition indispensable pour un bon rendement du moteur… Autre problème, une fois solutionné celui des avances et des retards, ce sont les ouvertures simultanées des soupapes admission et échappement pendant 15° au PMH. Etat quasi négligeable aux bas régimes, mais problématique dans les hauts régimes faisant chuter le rendement, en plus de la flottaison de celles-ci. En effet, la soupape est “poussée” par le culbuteur ou la came (arbre à cames en tête), mais elle est ramené, lors de sa fermeture, par un ressort. Malgré la forte puissance de ce dernier, sur les hauts régimes les soupapes n’avaient pas terminé leur course de fermeture que déjà le culbuteur venait la repousser. Les soupapes “flottent” et elles détériorent les têtes de pistons, s’en suit l’écroulement du rendement.\nNous en avons terminé avec la thermodynamique, ce n’était qu’un survol ! On se réveille, on passe à présent sur le vif du sujet, le couple et la puissance. Mais pourquoi ne pas arriver directement sur ce sujet où beaucoup en font la confusion ? Parce que la manière dont est construit un moteur influe sur la thermodynamique. Comment expliquer cela sans savoir ce qu’est cette science ?\nLE COUPLE ET LA PUISSANCE\nLe couple d’un moteur est la force qu’il possède à faire tourner les roues. Pour que ce couple existe (qu’il soit perceptible), il faut une charge, le moteur doit être chargé. Le couple se mesure en Nm (Newton mètre) ou kgm (Kilogramme mètre) d’où le mot “couple” en sachant que 10 N équivaut approximativement à 1 kg.\nPourquoi cette notion de “mètre” ? Tout simplement parce qu’un moteur d’un couple de 25 kgm est capable de lever une charge de 25 kg fixée au bout d’une barre de 1 m de longueur fixée elle même par l’autre bout sur la poulie de vilebrequin. C’est un calcul théorique, vous n’allez pas fixer une barre sur votre moteur pour tenter l’expérience !\nC’est ce que votre moteur est capable de fournir comme force, au delà, il cale. En mécanique, cela s’appelle un “moment”. On peut comparer cela aux goujons de serrage de roues de votre voiture. Si vous utilisez une clé de 10 cm de long, il va falloir augmenter votre couple afin de les desserrer. Par contre, si vous utilisez une clé de 50 cm, vous verrez que vous les débloquez sans aucun problème… Cela augmente votre couple sans user de vos forces.\nRevenons à la “charge”, mis à part le fait que “charger” veut dire ouvrir les gaz, pour une automobile, la charge est déjà la masse du véhicule, si en plus il est en montée, cette charge augmente. Donc il va falloir accélérer (ici “charger”) afin d’en augmenter le couple et ainsi surmonter la côte. Plus le véhicule va vite et plus il est freiné par l’air qui s’oppose à lui. La boîte de vitesses va nous aider à “trouver” du couple aux roues en toutes circonstances, c’est ce qui rend notre auto souple à conduire. Les boîtes sont bien entendu calculées selon les caractéristiques du moteur et de la masse du véhicule.\nLes moteurs possèdent des couples différents selon leur caractéristique, vous avez des moteurs dits “coupleux” comme les Diesel, à contrario vous avez des moteurs qui manquent de couple où vous êtes constamment à la recherche des petits rapports parce qu’ils “broutent”, ils donnent l’impression de caler. Un diesel par exemple, vous pouvez en quatrième lâcher l’embrayage doucement et voir votre auto avancer sans caler. Ca c’est le couple ! D’ailleurs on s’en rend compte lorsqu’on cale en diesel… C’est un méchant coup de pied au c… ! L’effet du couple\nLa puissance d’un moteur est le produit entre le couple et le régime du moteur en tours par minute. -“Ma bagnole a 170 cv…!” Ca ne veut rien dire ! Un camion il en a 380 cv et plus, pourtant il se traine !\nCe que l’on peut dire, c’est qu’a puissance égale, on peut avoir un moteur à fort couple et peu de régime, ou peu de couple et fort régime. C’est identique pour la puissance, mais pas pour le comportement.\nCe que l’on peut voir sur les courbes de gauche, il s’agit d’un moteur Diesel, un couple de 180 Nm dès 1000 t/m et 400 Nm à 2000 t/m.\nLes forts couples détériorent la mécanique, les “coup de fouets” répétés sur l’embiellage et le vilebrequin, tend à les tordre. Le moteur les encaissent, parce que le régime est amoindri. De plus, il y a des phénomènes de masses en rotation plus perceptibles lorsque les courses sont longues (manivelle de vilebrequin plus importante).\nIl est rare de voir un Diesel monter au delà de 4000 t/m c’est habituellement son régime maxi. Pour prendre ces mesures au banc, l’automobile est “chargée”, les roues font tourner des rouleaux qui sont freinés. Lorsqu’il s’agit d’un banc de type “freiné”. On applique un frein correspondant à un “calcul de route” afin d’en simuler les trainées dues à la vitesse et les configurations du sol… Afin d’être au plus près de la réalité.\nLorsque la mesure de couple moteur est directement prise en sortie vilebrequin. Le moteur seul est sur le banc d’essais… Il s’agit d’un banc à volant inertiel. Dans ce cas on va mesurer l’accélération (le temps que va mettre notre moteur à lancer un volant lourd dont on en connaît toutes les caractéristiques), un logiciel va en déterminer le couple. Par la multiplication des régimes moteur et de ses couples correspondants, on en déduit la puissance.\nLe couple aux roues peut être obtenu avec un moteur qui en possède peu… Grace à la boîte à vitesses. Lorsque vous partez en voiture, vous êtes obligés de partir en 1ère afin de partir aisément. Si vous tentez de partir en cinquième, vous allez caler ! Votre moteur n’a pas assez de couple pour “décoller” votre auto avec ce rapport.\nSi vous possédez une manivelle avec un déport (bras de levier) de 5 cm, elle ne vous suffira qu’a faire tourner une hélice de ventilo, qui n’a pas besoin de beaucoup de couple pour tourner. Par contre elle tournera vite ! Avec cette même manivelle, essayez à présent de débloquer un goujon de roue… Vous y arrivez ? Vous l’avez compris, il vous faut du bras de levier ! Donc une manivelle avec un déport 20 ou 30 cm vous donnera beaucoup plus de couple, par contre vos bras tourneront plus vite et le goujon quant à lui, tournera doucement. Plus vous augmentez le bras de levier, plus vous aurez de couple et moins vite tournera le goujon.\nSi nous plaçons un appareil de mesure sur notre manivelle (ex. Clé dynamométrique) et que celle-ci desserre un écrous déjà débloqué, vous mesurez quelque chose ? Il évident que non, pour que le couple existe, il faut charger votre clé, il faut qu’il ai un effort à fournir et là votre dynamomètre va vous indiquer quelque chose ! C’est la raison pour laquelle, lorsque votre auto est lancée que le couple “s’écroule”. Il n’y a plus d’effort à fournir… Alors on monte d’un rapport et on vient chercher de nouveau l’effort.\nEn Formule 1 les puissances sont atteintes en augmentant le régime (19000 t/m) produit du couple et du régime. Leurs moteurs possèdent peu de couple, la masse d’une monoplace étant aux alentours des 600 Kg avec un moteur de 7 à 800 cv, nul besoin d’avoir beaucoup de couple. D’ailleurs les courses sont extrêmement basses avec de petits pistons d’un grand diamètre (image de gauche), on est aux limites du possible avec ces mécaniques ! Les pistons ne font que vibrer tellement leur course est petite.\nOn constate aussi que dans les très hauts régimes, tout s’écroule. Cela est du au comportement des gaz, à ces vitesses, moins en moins de gaz frais arrivent à pénétrer le cylindre. La limite a été atteinte. Nous sommes en présence, comme le dit la loi sur la thermodynamique, d’un grand système en équilibre ! Si des pièces sont mécaniquement en mouvement, l’instantané est quasi impossible. Les soupapes se meuvent et elles ont une course à parcourir avant d’atteindre la pleine ouverture ou la pleine fermeture ! Ils leur faut du temps, que le piston ne leur laisse plus !\nPour nos moteur d’avion ou d’Ulm, la charge est l’hélice qui est montée dessus et son pas. Celle-ci est calculée selon les performances de notre moteur (couple/puissance) et la finesse de la cellule (cela fait partie d’un autre article) ce qui nous importe ici, c’est de savoir comment un moteur met en jeu ses performances pour en déterminer sa fiabilité.\nMais au fait, comment fait-on pour modifier ces paramètres ? et comment surpasser certaines limites ? C’est ici que ça devient intéressant si vous avez compris ce qui précède !\nNous avons trois types de moteurs en matière de géométrie:\nCourse longue: L’Alésage (diamètre du cylindre ou du piston) plus petit que la course (distance entre le PMH et PMB)\nCarré: L’Alésage égal à la course\nSuper carré: L’Alésage plus grand que la course\nLa “course longue” était la panacée des vieux moteurs, depuis le début jusqu’aux années 60 nos voitures possédaient des moteurs très coupleux tournant à des régimes très bas. C’est ce qui en faisaient des moteurs à très longue durée de vie. Nous ne possédions encore pas la maitrise d’aujourd’hui. En compétition on se bornait à augmenter la cylindrée pour créer la cavalerie, soit par augmentation du nombre des cylindres, soit par augmentation de leur volume.\nAujourd’hui, nos moteurs sont pratiquement tous des super carré ou carré. Même les moteurs diesel peuvent être du type super carré, seulement leur course reste plus longue des autres moteurs tout en étant plus petite que leur alésage.\nRegardez bien l’animation à gauche. Nous avons deux pistons une course courte et une longue pour une même vitesse de rotation… Que remarquez-vous ?\nLa petite course possède une vitesse linéaire plus basse que la grande course ! En effet, le piston à grande course va plus vite que celui à petite course. C’est ici qu’on intègre l’essence même de la fiabilité ! ATTENTION ! Le mot “fiabilité” est encore mal choisi ! Vous souvenez-vous ce que c’est la fiabilité ? (Voir l’article sur ce sujet)\nAptitude d’un dispositif à accomplir une fonction requise dans des conditions données pour une période de temps donnée.\nMême si un moteur ne dure que 3 heures et que celui-ci a été conçu pour la compétition pour des épreuves ne dépassant pas 1 à 2 heures, il est des plus fiables !!! C’est le cas de nos Formule 1 ! Qu’est ce la fonction requise de notre dispositif ? Faire tourner les roues ! Dans quelle condition ? La compétition ! Pour combien de temps ? Le temps d’une épreuve ! CQFD !!! Il est fiable ! Par contre, s’il casse pendant l’épreuve… Il ne l’est plus !\nC’est la même chose pour nos Ulm ou moteur de nos auto. La période de temps donnée pour les Ulm, avions etc… c’est la TBO, pour nos auto c’est le seuil des 150 à 200.000 Km selon les moteurs… Ce qui change ce sont les conditions données.\nJe ferme cette parenthèse très importante et revenons à la façon de concevoir un moteur ou tout du moins à comment l’ingénieur a su interagir pour donner de la fiabilité…\nOn obtient plus de couple en donnant du levier au piston (grande course), mais au détriment du régime qui sera plus lent. Ou en augmentant la cylindrée pour une plus grande quantité de gaz. Inversement en donnant moins de levier on décélère la vitesse linéaire piston ce qui nous autorise un régime plus élevé. Le couple obtenu multiplié au régime plus élevé nous permet une grande puissance tout en préservant notre moteur. Il suffit de jouer sur ces paramètres afin d’obtenir le moteur désiré. Cela dépendra toujours du cahier des charges.\nOn sait par expérience (100 ans à fabriquer des moteurs) que pour la durée de vie raisonnable d’un moteur d’automobile, la vitesse moyenne linéaire d’un piston ne dois pas excéder approximativement les 25 m/s dans son plein régime.\nComment calcule t-on cette vitesse ? Nous n’allons pas calculer la vitesse à un moment donné, en effet celle-ci varie en bout de course ou en milieu de course. pour cela la formule tient compte d’une dizaine de paramètres comme l’angle du vilebrequin, position du piston etc. et que donc interviennent des sinus et autres opérateurs complexes. Nous nous bornerons ici à ne calculer que sa vitesse moyenne, beaucoup plus simple vous allez voir:\nNous allons calculer la vitesse linéaire piston de notre ROTAX 912 ul … Prenons sa fiche technique et penchons nous sur son alésage/course que dit-elle ?\nAlésage 79,5 mm\nCourse 61,0 mm\nRégime maxi 5800 t/m\nHa ! On remarque déjà que c’est un moteur de type “super carré” ! Voici la formule du calcul de vitesse Vpm=Cr*tm/30000 ou Vitesse piston moyenne = Course (en mm) X Régime maxi (en tours/min) sur 30000 (constante parce qu’on a des courses en mm, des tours/min et un résultat en mètres secondes)\nVpm=61*5800/30000=11,79 m/s (mais c’est bon ça !!!)\nEn fait lorsque le vilebrequin fait un tour, le piston fait un aller plus un retour donc deux fois le chemin. Si l’on prend deux fois la course 122 mm, en mètres cela fait 0,122 m 5800 t/m transformés en tours/secondes cela fait 5800/60=96,666 tours/secondes 0,122*96,666=11,79 m/s\nNous sommes assez loin des 25 m/s d’une auto ! ROTAX a bien fiabilisé son moteur, mais pourquoi aussi loin de l’auto ?\nC’est ici qu’intervient la notion de différence AUTO –> AVION Vous êtes toujours là ?\nConnaissez-vous la vitesse moyenne d’un véhicule automobile ? En ville 30 km/h et sur route 70 km/h. Cela représente grosso modo 15 % de la puissance max en ville et 30 à 40 % sur route. Avec une vitesse linéaire piston de 25 m/s à régime max, nul besoin de s’appeler DESCARTES pour comprendre cette fiabilité de nos moteurs automobiles et de s’apercevoir que les 25 m/s ne seront que très rarement atteints ! Les constructeurs ont conçu leurs moteurs en rapport à l’utilisation qui en est faite. Ce qui les fait durer plus de 200.000 Km\nPour un avion l’utilisation 100 % du régime est utilisé lors du décollage 3 à 5 minutes, puis passage de 70 à 80 % de la puissance max pour le palier et cela pour de longues durées. La décélération est pour la phase de descente en affichant 20 à 30 % du régime ou 0 % pour les Ulm mais de courte durée. On peut considérer leur utilisation moyenne à 85 ou 90 % de la puissance max.Votre moteur “avionné” à 25 m/s de vitesse linéaire piston à ce régime, va avoir une TBO de 4 à 500 heures ce qui serait inacceptable pour un avion club. Le ROTAX 912 avec une Vpm de 11,8 m/s à régime max aura lui une TBO de 1500 h. Tous les moteurs ne sont pas avionnables, seuls certains s’y prêtent en rapport à leur géométrie, leur puissance massique (puissance/poids moteur) etc…\nPour un moteur aéro, la Vpm (Vitesse piston moyenne) ne devrait pas dépasser 13 à 15 m/s, 13 c’est bien mieux que 15, pour ne pas voir votre TBO s’écrouler à peau de chagrin…\nOn a vu nombre d'”avionneurs moteurs” se casser les dents sur des moulins auto hyper fiables, pour se rendre compte plus tard qu’il fallait reprendre tout le bas moteur (vilebrequin, bielles) afin de réduire la vitesse linéaire des pistons pour gagner en TBO.\nPour revenir aux moteurs pointus, leur fiabilité est calculée pour l’utilisation que l’on attend de ce moteur. En Formule 1 les courses très petites, l’alimentation “forcée”, je ne parle pas de suralimentation, mais de l’immense prise d’air au dessus du pilote qui force l’air à pénétrer au mélange dans les cylindres, le nombre de cylindres, une Vpm avoisinant les 40 m/s font que la durée est très limitée, la fiabilité recherchée est celle d’une épreuve.\nEn matière de course des moteurs super carré, il y a aussi une limite empirique à ne pas dépasser lorsque le rapport alésage/course atteint les 2,25, des problèmes apparaissent… Le rendement s’écroule.\nLes gaz, eux sont encore plus “lents” dans leur mouvement, ils n’ont aucune “liaison” mécanique (comme les soupapes) pour qu’ils activent leur mouvement. Seul les vides laissés par le piston qui aspire, attirent les gaz frais dans la chambre. Dans les hauts régimes il apparaît des “turbulences” difficilement maitrisables, courbure des conduits, polissage des aspérités (surtout en 2 temps), formes complexes des chambres de compression etc… sont des “solutions” à ces problèmes.\nAvec plus de 19.000 t/m en F1 les soupapes seraient figées ! RENAULT dans les années 70 avait mis au point les soupapes électropneumatiques. La fermeture de celles-ci étant assuré par de l’air comprimé à plusieurs dizaines de bars et non plus par ressort, rendu inutile à ces régimes. D’autres moteurs dans d’autres disciplines ont adopté le système de soupapes Desmodromique. Inventé par Claude BONJOUR en 1893, des tentatives d’adoption au système Desmo fait en 1910, abandonné et repris par la marque DUCATI qui équipe toutes ses motos aujourd’hui. Le principe, la came pousse la soupape, une fourchette la relève. Simple non ? Came et fourchette bien entendu reliés aux arbres de mouvement, le tout sincro il va de soi !\nUtiliser un moteur en sous charge en rapport à sa cylindrée pour gagner en fiabilité est néfaste, on aurait du mal “à trouver le couple”, cela dégrade son rendement et accélère le glaçage des cylindres et donc diminue sa lubrification. Il s’en suit un serrage à plus ou moins brève échéance. Le rapport volumétrique doit lui aussi respecter des règles pour le meilleur rendement. Les différences de consommations à moteur identique (même architecture, même cylindrée), ne dépendent que des “peaufinages” de construction. La consommation elle, varie selon la cylindrée, le nombre des cylindres, la géométrie du moteur. Toujours garder à l’esprit ce que vous attendez d’un moteur, consommation moindre ? Fortes puissances ? Fort couple ? Durée de vie ? Il y aura toujours un bon moteur derrière son cahier des charges.\nVous avez à présent “les ficelles” pour tirer le meilleur parti des fiches techniques de vos moteurs. Elles, elles ne mentent pas ! Si nombreux en usent et en abusent afin de vanter l’excellence de leur produit, vous n’en êtes pas dupes et pourrez dores et déjà entrevoir la vraisemblance de leurs discours en matière de TBO.\nCrédits: Wikipédia, BancMoteur.com, Rotronics, Renault F1, un grand merci à Philippe BOURSIN & Philippe DEJEAN\nÉtiquettes : Couple, Fiabilité, Moteur, Puissance, TBO, Ulm\nPrevious: Le givrage et ses dangers !\nNext: La crise ? Oui mais laquelle ?\n23 décembre 2014 à 8 h 09 min\nMerci pour l’excellent article ci-dessus, (pas du tout ennuyeux à mon avis), qui a aussi l’intérêt\nde rappeler les difficultés et les limites de “l’avionnage” de moteurs terrestres. Je m’interroge\ncependant sur la consommation spécifique des 2 temps (g/hp/h), qui me semble plus élevée\nque la consommation des 4 temps, (à corréler bien sur avec la masse, pour un bilan complet).\nMerci pour les compliments, en effet, c’est bien compliqué de “parler” de mécanique sans endormir… Je connais pas mal de pilotes qui s’attardent peu dès qu’il s’agit d'”écouter” un débat sur les fondements d’un moteur ! Ce qui ne leur enlève aucunement qu’ils sont de très bons pilotes.\nComme le dit l’article, il s’adresse qu’à ceux qui aiment et qui peuvent et ou qu’ils en ont l’envie de débattre sur le sujet.\nCeci dit, tu ouvre le débat 2 T et 4 T… et j’en suis honoré et content.\nPourquoi je dis qu’un 2 T est moins gourmand qu’un 4 T ? Et écarte d’emblée du débat le ROTAX 582 (tout le monde à compris que je parlais de ce moteur dans l’article). Tout simplement parce que sa consommation sort du cadre de tout ce que la physique mécanique “autorise” dans ce domaine: Il est plus que gourmand ! Il consomme “un bras” ! Donc ne pas tenir compte de la consommation d’un moteur de même type, même architecture, pour dire qu’un 2 T consomme plus qu’un 4 T. C’est le cas pour ce type de moteur, c’est tout !\nSi nous prenons deux moteurs (un 2 temps et un 4 temps) de même cylindrée, théoriquement le 2 temps est 2 fois plus puissant qu’un 4 temps ! Je dis “théoriquement”, sur le papier, parce que le rendement fait qu’en fait il ne l’est que de 1,5 à 1,7 plus puissant (Gaz frais et chauds mélangés, frottements, rapport volumétrique etc…).\nLa raison en est simple, une explosion par tour de vilebrequin pour le 2 temps, contre une explosion tous les deux tours pour le 4 temps !\nHors qu’est ce la PUISSANCE ? C’est la quantité de travail (Energie) fournie par unité de temps (1 Watt = 1 joule/seconde – 1 cheval vapeur = 736 W ou 0,736 KW). Si Le moteur à 2 temps est 1,5 fois plus puissant qu’un moteur à 4 temps, c’est que ce premier donne 1,5 fois plus de travail que ce dernier à cylindrée égale, mais il consomme 2 fois plus !\nDonc, à puissance égale (cylindrée 2 fois plus petite), nous pourrions dire que le moteur à 2 temps consomme autant que le moteur à 4 temps. Ca c’est sur le papier ! Mais il ne faut pas oublier qu’un moteur à 2 temps possède un rendement largement bien supérieur que son opposé le 4 temps (pas de soupapes, pas d’arbre à cames etc…)\nSi nous ne “profitons” pas de ce meilleur rendement pour améliorer le rapport volumétrique (ce qui n’est pas compliqué sur un 2 temps), on peut en effet le “rendre” gourmand ! Mais lorsque le rapport est optimum et les exemples sont nombreux pour ce type de moteur, on obtient en effet une consommation bien en deçà de ce que l’on pourrait s’attendre.\nAllez, je donne du concret : En matière de bicylindre 2 temps, le pot de détente unique est une aberration si l’on veut préserver tout son rendement… Les pots devraient être indépendants ! En Kart 250 cm3 il y a deux moteurs complétement indépendants entrainant un même arbre. SIMONINI (pour ne pas le nommer, j’en parle assez souvent, je n’y ai aucun intérêt financier, mais il se trouve que c’est le moteur qui respecte la règle du 2 temps et c’est celui que je possède…) consomme 9 à 11 litres/heure vérifiés avec une puissance de 90 cv parce qu’il possède 2 pots ACCORDES, un par cylindre améliorant considérablement son rendement grâce à son très bon rapport volumétrique ! Sa faiblesse, ce qui n’est pas un manque de fiabilité puisque son constructeur annonce une TBO plus basse que le ROTAX, vient de sa vitesse linéaire moyenne du piston à régime max de 14,88 m/s contre 13,86 pour le ROTAX.\nVoilà, j’évite de m’éterniser… c’est un débat de passionnés !\nA bientôt Al et merci pour tes questions, il est entendu que tu peux toi aussi apporter tes réflexions et donner du “grain à moudre” !\nGilbert38 dit :\n1 juillet 2015 à 23 h 34 min\nFélicitations pour cet excellent article très digeste qui vous a sûrement demandé beaucoup de travail et qui atteste donc de votre souhait de partager vos connaissances.\nPuis-je me permettre une remarque ( non critique, car elle ne modifie en rien ce que dit l’article ) à savoir :\nJe considère qu’on utilise à tort la notion d’aspiration. Depuis quelques années, enfin, on ne dit plus que l’aile d’avion est aspirée vers le haut mais on parle correctement de différence de pression entre l’intrados et l’extrados. Il en va de même dans un tuyau : l’air n’y est pas aspiré, il y est poussé par la pression atmosphérique lorsque un volume grandit à l’autre bout et qu’il y a donc plus de place pour contenir du fluide. Et cela est valable même pour un aspirateur domestique où la turbine chasse l’air à l’extérieur du corps de l’appareil, augmentant ainsi artificiellement le “volume disponible en permanence” ou pour la respiration vitale où le diaphragme s’abaisse pour augmenter le volume thoracique. Si j’ai pu vous convaincre, ce sera une personne de plus et cette fallacieuse notion d’aspiration finira peu-être par disparaitre du langage technique…sinon des publications d’appareils ménagers !\nMais cela n’enlève rien à la clarté de votre exposé car expliquer clairement la thermodynamique en quelques ligne est loin d’être évident.\ngilbert38, projeteur dessinateur en mécanique


Questions à Martin Janik, directeur éditorial de la non-fiction chez Piper Verlag, à propos des rencontres franco-allemandes en sciences humaines\n- Dans le secteur des sciences humaines et sociales, les traductions revêtent une importance particulière pour une connaissance respective approfondie des deux pays et la circulation de leurs idées. De votre point de vue, comment évoluent ces traductions ?\n- Tout d’abord, je tiens à dire que Piper Verlag, la maison d’édition dont je dirige le département de la non-fiction, n’est pas une maison d’édition universitaire au sens étroit du terme. En effet, au côté des professeurs d’université, nous comptons parmi les auteurs un certain nombre de journalistes, par exemple. De façon "idéale", un auteur avec lequel nous collaborons a naturellement des connaissances très approfondies de son sujet. Toutefois, nous visons un lectorat plus large que la seule "communauté académique" : celui de lecteurs intéressés par les thèmes d’actualité, des sujets liés à l’histoire, à la politique, et autres, mais ne disposant pas forcément d’une formation universitaire dans ces domaines.\nDe manière générale, il me paraît extrêmement important que le public allemand ait accès à la pensée des chercheurs et autres auteurs d’un pays aussi important que la France. J’ai toujours pensé que l’échange entre nos deux pays était et devait être fructueux et qu’il fallait tout faire pour faciliter la compréhension de nos enjeux.\n- Pourriez-vous donner quelques exemples récents et précis pour votre maison d’édition ?\n- Nous avons publié Gilles Kepel, Emmanuel Todd et Ayaan Hirsi Ali ainsi que, plus récemment, les Mémoires de Serge et Beate Klarsfeld.\n- Que vous ont apporté ces journées parisiennes, à la découverte de l’actualité éditoriale française dans le champ des sciences humaines et sociales ?\n- Je suis infiniment reconnaissant aux organisateurs d’avoir pu assister à cette séquence. J’y vois le point de départ d’autres rencontres qui ne devraient pas manquer d’exister à l’avenir. En discutant avec nos interlocuteurs, j’ai eu le sentiment que nous avions tous à cœur d’élargir le champ des traductions, actuellement largement dominé par le monde anglo-saxon. Nous nous accordons tous, il me semble, sur le fait de reconnaître que les publications issues des États-Unis et d’Angleterre sont de grande importance et méritent bien de faire l’objet de traductions. Mais la richesse européenne va bien au-delà, et c’est aux maisons d’édition qu’il revient de le prouver à travers nos projets de programmes.\n- Comment, d’après vous, ces échanges pourraient se développer ?\n- Je le disais à l’instant : je vois nos rencontres comme la première étape d’une suite de rencontres et de contacts – collectifs ou individuels. J’ai la certitude que nous en tirerons tous un grand profit.\nLes Mémoires de Beate et Serge Klarsfeld, publiées chez Piper Verlag\nRencontres franco-allemandes d'éditeurs de sciences humaines et sociales à Paris (2016)


Cercles d'alerte | Ministères NPQ\nC’est pourquoi exhortez-vous réciproquement, et édifiez-vous les uns les autres. Thessaloniciens 5.11\nLes gazelles d’Afrique forment d’instinct des « cercles d’alerte » quand elles se reposent dans la savane. Elles se regroupent, chacune faisant face à l’extérieur dans des directions légèrement différentes. Cela leur permet de parcourir l’horizon à 360 degrés et de s’alerter entre elles de l’approche de dangers ou d’opportunités. Au lieu de ne veiller qu’à sa propre sécurité, chacune prend soin des autres. Or, dans sa sagesse, Dieu en demande autant des disciples de Jésus. La Bible nous exhorte ainsi : « Veillons les uns sur les autres, pour nous exciter à l’amour et aux bonnes œuvres. N’abandonnons pas notre assemblée » (HÉ 10.24,25).\nLes chrétiens n’ont jamais été destinés à faire cavalier seul, comme l’explique l’auteur de l’épître aux Hébreux. Ensemble, nous sommes plus forts. Nous pouvons « [nous exhorter] réciproquement » (V. 25), « consoler ceux qui se trouvent dans l’affliction » (2 CO 1.4) et nous entraider à rester alertes pour ne pas tomber dans le piège de notre ennemi, le diable, qui « rôde comme un lion rugissant, cherchant qui il dévorera » (1 PI 5.8).\nDieu d’amour, merci pour ta fidélité. Aide-moi à encourager d’autres à s’attendre à toi aujourd'hui !\nSi Dieu nous appelle à veiller les uns sur les autres, c’est tellement plus que pour une question de survie. Il désire ainsi faire de nous les imitateurs de Jésus : des serviteurs de Dieu bienveillants et efficaces au sein de notre monde, des gens qui guettent ensemble avec assurance et espoir son royaume à venir. Nous avons tous besoin d’encouragement, et Dieu nous aidera à nous entraider à nous approcher ensemble de lui dans l’amour.\nEn imitant Jésus, nous devenons des serviteurs bienveillants pour Dieu.\nLibellés: encouragement, service, serviteur


Déboucher les trompes avec de l'aloès Vera +22967311224 amansibiocotonou@gmail.com\nDéboucher les trompes avec de l'aloès Vera\nLe savez-vous ? Pour celles qui ont des problèmes de trompes bouchées, l'aloès Vera est très efficace pour éliminer les fluides au niveau de vos trompes de Fallope et tomber enceinte. Comment cela est-il possible ? Lire l’article…\nDécouvrez à la fin la recette naturel pour déboucher les trompes avec de l'aloès Vera.\nEn réalité, le système reproducteur féminin est composé des trompes de Fallope où est le lieu de la fécondation. C’est aussi grâce à elle que l’embryon se transporte vers l’utérus, où il peut continuer à se développer. Cependant, il peut arriver que les deux tubes soient complètement bloqués et les trompes de Fallope ne fonctionnent plus correctement. Ceci rend ainsi le processus de grossesse plus difficile et impossible pour la femme de tomber enceinte jusqu'à ce que l'un ou les deux soient débouchées.\nÀ LIRE : Le Roi des herbes une plante super efficace contre les trompes bouchées\nPourquoi les trompes de Fallope peuvent-elles être bouchées ?\nLes trompes de Fallope peuvent être bouchées lorsqu’il y a une inflammation des organes pelviens ou si le processus inflammatoire persiste de façon chronique. De même, elles peuvent être causées par les éléments comme : l'endométriose, les fibromes, qui sont des excroissances qui peuvent bloquer le tube utérin, la chlamydia, la gonorrhée… Que se passe-t-il ?\nSi vous souffrez d’une autre pathologie associée telle que les fibromes ou kystes, un remède naturel gratuit vous attend ici\nEn effet, lorsqu’une femme a un processus inflammatoire chronique dans les organes pelviens, les trompes utérines sont bloquées. Par ailleurs, il peut arriver que les trompes de Fallope soient obstruées en raison des antécédents de chirurgie abdominale d’une femme. C’est-à-dire les cicatrices qui peuvent être causées par une grossesse extra-utérine.\nLIRE AUSSI : 10 plantes médicinales pour déboucher les trompes\nLe traitement naturel que vous propose le centre phytothérapeute AMANSIBIO est une solution très efficace pour déboucher vos trompes de Fallope et tomber enceinte. Avec ce traitement naturel, vous devenez fertile et prête à porter une grossesse. À base des plantes, ce traitement naturel va déboucher vos trompes de Fallope grâce à son pouvoir vasodilatateur, dépuratif et diurétique. Il s'agit de la Thérapie N°2: Remède naturel Trompes bouchées.\nAvec ce traitement naturel vous devenez, fertile et prête à porter une grossesse. Cliquez ici pour télécharger le tutoriel de paiement ou veuillez nous joindre directement sur le +22967311224. Merci\nLIRE AUSSI : Vitamines pour tomber enceinte rapidement\nL’aloès Vera pour déboucher les trompes\nDe part ses nombreuses qualités pour prendre soin de votre santé, l’aloès Vera est une plante très efficace utilisée dans la médecine traditionnelle. D'où pour profiter de ses bienfaits on utilise le latex jaune tiré de la couche externe des feuilles et le gel clair et mucilagineux de l’intérieur.\nEn effet, le jus d’aloès un véritable trésor de substances précieuses qui traite les allergies et les plaies difficiles à guérir, abaisse le sucre, et améliore l’immunité. De plus, grâce à ses propriétés laxatives et cholagogue, il agit pour éliminer les fluides et les cicatrices au niveau de vos trompes de Fallope raison de les déboucher. L’Aloès Vera est donc la plante idéale pour vous permettra de tomber enceinte rapidement.\nLIRE AUSSI : J’ai utilisé le Gingembre pour déboucher les trompes et cela a marché\nRecette naturel pour déboucher les trompes avec de l'aloès Vera\nTransformer les feuilles de moringa et le Gingembre en poudre\nMélanger à cette proportion :\nFeuilles de moringa : 79%\nGingembre en racine : 21 %\nLa poudre ainsi obtenu ajouter une cuillère à café dans une tasse de 25 cl remplis de gel d'aloès Vera. Pour extraire le gel il faut prélever le blanc uniquement et ce débarrassé de la substance verte car elle peut être toxique. Ensuite, homogénéiser la poudre avec le gel d'aloès ainsi obtenu et boire une tasse le matin et une (1) tasse le soir.\nBon à savoir : Vous pouvez également mettre un peu de gel d'aloès Vera neutre dans le vagin avant chaque rapport sexuel pour faciliter la migration des spermatozoïdes.


Les portes du ... - Notre-Siècle\nAccueil/Réflexions/Les portes du …\nLes portes du …\n170 000 jeunes à attendre leur affectation d’une université qui leur voudrait du bien.\nQu’ont-ils à stresser puisque le bac est passé.\nMais, les langues se délient, notamment que certaines universités ont un pourcentage limité d’acceptation hors zone.\nAutrement dit, c’est de la faute des parents de vouloir s’écarter des villes cotées qui enlèvent les belles chances promises à leur progéniture.\nEt qu’ils n’aillent pas dire que faute d’argent…car le bonheur d’avenir de fille ou garçon vaut bien sacrifice de toute une vie.\nEt puis l’illuminé a déclaré que la France avait besoin d’apprentis pour pourvoir ses entreprises si accueillantes sans taxe sociale embêtante.\nEt il continue sourd comme un aveugle du haut de sa tour il ne verra même pas sœur Anne qui a perdu le fil de sœur Ariane.\nAinsi va-t-il sans doute en toute urgence, ordonner sur le pouce que les chasseurs puissent tirer dans tous les sens tant il considère noble la chasse à cour.\nLui perso, il se la coulera douce, loin des tirs, bruits, fureur de la foule en délire de tourisme, dans sa belle toute neuve piscine n’appréciant la plage privé de sable fin du domaine alloué.\nIl prendra sans doute le temps de regarder les matches de l’équipe de France en mondial et se poser la question comment encore capitaliser sur ces joueurs dont la valeur cumulée sur le marché est tout en haut du podium financier.\nLa question qui se pose est peut-être de savoir s’ils ne sont pas trop lourds pour le terrain…\nMais sur que si le résultat est bon, l’illuminé leur fera l’honneur de son palais ayant la possibilité désormais, en bon prince des riches, de les recevoir en belle vaisselle argentée et dorée.\nIl n’y a aucun doute la-dessus, les gens sont de plus en plus cultivés mais il y a de plus en plus d’imbéciles ; est-ce le seul fait de la simple augmentation démographique de la population ? Il doit bien y avoir un loup la-dessous…\nFrance parent résultat université


La diversité de Berlin\nOn y observe des lions, des tigres et des ours\nVisite du parc zoologique avec la Berlin WelcomeCard\npour les tarifs adulte / enfant, ne s'applique pas aux billets famille et groupe.\nDernières modifications : Les détenteurs de la Berlin WelcomeCard bénéficient de la réduction sur place au guichet.\nLes consignes sanitaires et le règlement intérieur du parc en vigueur sont disponibles sur www.tierpark-berlin.de.\nLe parc zoologique de Berlin est une attraction pour les amis des animaux jeunes et moins jeunes, et il fait partie des partenaires de promotion de la Berlin WelcomeCard. Nichés dans le vaste parc du château de Friedrichsfelde, de grands enclos extérieurs et des espèces animales rares attendent les visiteurs. Les amoureux de la nature y découvriront le monde animalier sur une zone de 160 hectares, et avec la Berlin WelcomeCard, ils profiteront de jusqu'à 25 % de réduction sur le safari animalier de la capitale. Les visiteurs de Berlin peuvent ici voyager en Afrique et découvrir le fameux Big Five, observer les kangourous dans l'aménagement australien accessible, et admirer non seulement des éléphants, mais aussi des lamantins dans la maison des pachydermes. De plus, des nourrissages commentés et non commentés ont lieu régulièrement. Sur l'ensemble du site, des cafés et des terrains de jeux vous invitent à faire des petites pauses au fil de votre visite.\nBerlin est à la fois dynamique et créative, urbaine et verte, moderne et marquée par l'histoire. La porte de Brandebourg sur la Pariser Platz est un must absolu pour tous les visiteurs. Elle est située à proximité du bâtiment du Reichstag, dont le célèbre dôme de verre peut être atteint par ascenseur. Le restaurant tournant dans la Tour de Télévision offre une vue inoubliable sur la ville. Une promenade le long du mur de Berlin ou dans le Mémorial aux Juifs assassinés d'Europe est essentielle afin de connaître la ville dans son ensemble. Sur l'île aux musées, 6000 ans d'histoire culturelle sont présentés de façon explicite. Une visite au parc zoologique de Berlin assure un réel plaisir animalier.\nEn entrant dans le parc zoologique de Berlin, les visiteurs découvrent un site abritant 760 espèces différentes venues du monde entier. On n'y trouve pas uniquement des tigres, des lions, des girafes et des singes ; dans la forêt de Vari, par exemple, des lémuriens de Madagascar apprivoisés peuvent être observés de très près. Les samedis et dimanches sont les jours de baignade des éléphants, et dans la maison Alfred-Brehm, des oiseaux tropicaux volent au-dessus des têtes des visiteurs. Dans la maison des animaux nocturnes, les visiteurs du parc zoologique ont la possibilité de voir des animaux qui restent habituellement cachés dans l'obscurité.\nLa Berlin WelcomeCard vous offre non seulement une réduction pour l'entrée dans le parc zoologique, mais aussi pour environ 200 sites et attractions touristiques dans les domaines de la culture, du théâtre et de la gastronomie. Elle vous permet également d'utiliser gratuitement tous les transports publics avec jusqu'à trois enfants âgés de moins de 14 ans, ainsi que de réduire vos temps d'attente dans les sites touristiques les plus populaires. Plus de 12 millions d'exemplaires de la carte ont déjà été vendus, ce qui en fait le billet touristique le plus convoité de Berlin. Profitez vous-aussi de ses nombreux avantages et réservez facilement en ligne : sélectionnez simplement le tarif et la période de validité souhaités, et imprimez directement le billet ou faites-le envoyer par voie postale. La voie est libre pour votre voyage à Berlin.\nVeuillez consulter le site Web pour les prix actuels\nHiver: Lun - Dim\t 9:00 h - 16:30 h\nÉté: Lun - Dim\t 9:00 h - 18:30 h


Tag du printemps - Châtelaine\njoblo 26 mars 2009\nLes deux soeurs m’ont taguée il y a une semaine. Je n’y ai pas repensé, jusqu’à ce que je me livre (!) à un furieux ménage de livres hier soir – section jeunesse-, et ce matin, section plancher (y’a carrément plus de place dans les hauteurs).\n1. Plutôt corne ou marque-page.\nPlutôt marque-page, corne et marqueurs fluos. Ne me prêtez pas un livre. Seule la poésie est épargnée.\nLa dernière personne qui s’est risquée à m’en offrir un, je l’avais déjà. Mais j’ai été polie, je l’ai refilé à quelqu’une d’autre. Quant à en offrir, j’en distribue à la volée, allègrement, je sème à tous vents. Bref, j’en reçois, j’en achète, j’en donne et je n’en prête jamais.\nC’est incompatible. Je suis un signe de feu (Bélier ascendant Lion).\n4. Ast-tu déjà pensé à écrire un livre?\nD’abord faudrait s’entendre sur la définition de « livre ». J’ai publié 13 guides de restos. Ce ne sont pas de « vrais » livres. J’ai publié un recueil de mes chroniques dans le journal. Ce n’est pas un « vrai » livre. J’ai publié un recueil de mon courrier du coeur. Ce n’est pas un « vrai » livre. Et je m’apprête à publier un recueil de mes « pages de blogue ». C’est encore pas un « vrai » livre. Par contre, ceci est une vraie couverture. Il sera en librairie vers la mi-avril. Au moment où j’écrivais ces lignes, des oies blanches sont passées au-dessus de chez moi, en grand V de la Victoire. J’ai pris ça comme un porte-bonheur, même si je ne suis plus une oie blanche…\nRien. Je ne suis pas à la retraite. Le mot retraite est daté: avant 2008 (et après 1950).\nLolita de Nabokov. Un cadeau empoisonné reçu à 16 ans de mon prof de philo…\nRelire alinéa 5.\n8. Rencontrer ou ne pas rencontrer les auteurs des livres qu’on a aimés?\nSeulement s’ils insistent…\nJe ne fais que ça. Sur le plan perso, je suis assez sobre. J’ai acheté « La Route », recommandé par une lectrice de ce blogue, mon ex et mon boss. Je ne l’ai pas encore lu. J’aime cette phrase de Gerald Durrell: « Un livre est un succès quand les gens qui ne l’ont pas lu prétendent l’avoir lu. » Je n’ai pas encore lu « La Route ». C’est un succès.\nComplexe. Parfois même en attendant à la pharmacie. Sinon, savant mélange de lectures attentives de catalogues d’éditeurs, du Libraire (religieusement), écumage occasionnel des rayons chez Renaud-Bray, conseils d’amis et de ma mère, mais surtout, au feeling. J’ouvre en plein milieu, je feuillette, je lis la première phrase. Tant mieux si elle accroche.\nLe Devoir ou Châtelaine, j’hésite. Sans blague, j’ai une collection de livres sur la merde et les lieux d’aisance assez impressionnante pour une fille qui n’a pas fait anthropologie à l’université….\nLe moins allongée possible. Sinon, c’est pas de la lecture, c’est du vice.\nÉcrit juste pour moi. Par VLB (tant qu’à faire, et il vit encore, m’a même demandée en mariage!).\nSeulement si l’épaule est confortable.\nMulti-tâche: un oeil sur le livre, un oeil sur la télé et un oeil sur le gamin qui joue avec les jeux vidéos. J’ai un troisième oeil, je fréquente Languirand.\nLe Devoir et La Presse au petit dej et à l’heure du lunch. Ça fait encore partie des plaisirs qu’offrent les journaux de papier.\nEn silence car je chante aussi. Je ne peux pas lire ET chanter sauf dans les karaoke.\nJe vais faire ma nostalgique de 33 tours. Manquera les odeurs, la couverture à lisser du plat de la main (comme on disait autrefois), les pages à corner, l’objet à admirer, mais on pourra se passer de lunettes et surligner tant qu’on veut sans abimer le bouquin, envoyer des extraits à nos amis, faire partager nos lectures plus facilement, bourrer nos bagages en voyage. Alors, oui, mais je resterai bigame.\n19. Le livre vous tombe des mains: aller jusqu’au bout ou pas?\nAucune patience pour le genre inhumain. Même pour le genre humain, m’en reste plus beaucoup.\nS’ils ne sont pas déjà dans la merde, tombés en amour, qu’ils n’ont pas encore découverts qu’ils étaient cocus et que leur femme de ménage les déteste depuis toujours, si le thésard ne m’a pas encore exposé la moitié de sa thèse, je suis déjà rendue ailleurs. La vraie vie est plus intéressante.\nJ’ai pris le premier qui passait sur la pile de rejets dans mon bureau: « Putting Zen, La Maîtrise de Soi sur le Green ». Mon pire ennemi joue sûrement au golf.\nTiens, puisque personne n’en sortira indemne, je refile la tag à mon frère gaspésien, Cayou. Ne me remercie pas. Mais je te signale que la dernière tag (sur les produits de beauté), tu t’es défilé…\nDÉPOSÉ SOUS: Ajouter un mot-clef


Natation synchronisée : notre sélection fin prête pour le départ! - Nouvelle-Calédonie la 1ère\nNatation synchronisée : notre sélection fin prête pour le départ!\n©CM avec NG\nLa sélection calédonienne de natation synchronisée s'envole ce jeudi à destination de Tauranga en Nouvelle-Zélande.\nObjectif : participer au championnat national.\nNadine Goapana • Publié le 19 septembre 2016 à 11h51,\nLe départ se fera le jeudi 22 septembre pour 4 jours de compétitions avec :\ntous les clubs de Nouvelle Zélande ( île du Nord et île du Sud )\nun club de Sichuan en Chine\net un club de Perth en Australie\nPlus de 150 nageuses sont engagées dans cette compétition.\nLa délégation calédonienne comprend :\nLeilani Flament ,\nMadeleine Pasi ( duo aquarinas club Dumbéa Natation)\nCloé Jaubert ,\nEmilie Sinico ( duo aquarinas club Naïades de Nouméa)\nAlix Chombeau ,\nManuhéa Vili ,\nRomane Dabout ( trio aquanauts NdN)\nAthénaïs Mericam ,\nMaili Chauvet=Brou ( duo moins de 12 ans NdN et DN ),\nCelia Carpentier (solo moins de 12 ans DN)\nElisa Ladrech (solo 13,14,15 ans NdN)\nReportage Sylvie Hmeun et Cédric Michaut\nJeudi 22 septembre : arrivée en avion à Auckland puis en Bus jusqu'à Mount Maunganui\nVendredi 23 septembre : entraînement prévu de 13 à 15 h avec un travail particulier sur les figures tirées au sort pour la compétition.\nSamedi 24 septembre : entrainements en musique ( de 9h52 à 10h23 ). Prise de connaissance du bassin de compétition.\nDimanche 25 septembre : début de la compétition/épreuve figures. Echauffement le matin de 7h à 8h puis figures aquarinas de 8h à 9h30. Figures moins de 12 ans de 9h40 à 11h45. Figures aquanauts de 11h35 à 13h20. Un entrainement pour réviser les solos trio duets dans la foulée.\nLundi 26 septembre : échauffement à 7h30 suivi d'un entrainement en musique. Compétition solo moins de 12 ( Célia ) et Elisa de 10h45 à 14h. Entrainement des autres nageuses qui n'ont pas encore de compétition. Cérémonie d'ouverture de 15h à 15h30\nMardi 27 septembre : échauffement à 7h30 suivi d'un entrainement en musique. Competition duo moins de 12 ( Maili,Athénais ) 11h35. Suivi de compétition trio aquanauts (Romane,Alix,Manuhéa). suivi de compétition duo aquarinas (Cloé,Emilie,Leilani,Madeleine). 13h30 fin de la compétition. Regroupement Relai clubs (tous les clubs y participent ) à 16h suivi de la remise officielle des récompenses et connaissance de tous les résultats.\nMercredi 28 et jeudi 29 septembre : détente\nVendredi 30 septembre: retour sur Nouméa


Déjà plus de 180 000 signatures pour notre pétition contre la prolifération des radars en ville ! | Répression et radars | Notre actualité\nDéjà plus de 180 000 signatures pour notre pétition contre la prolifération des radars en ville !\nPar l’article 10 du projet de loi 3DS, le gouvernement veut autoriser les collectivités territoriales à installer leurs propres radars. Alors qu’on en comptera déjà 4 700 en 2022 ! Ce projet est la promesse d’une prolifération inédite de ces dispositifs de contrôle de la vitesse. Pour nous, et pour vous aussi sûrement, c’est le jackpot assuré. Ce qui explique sûrement pourquoi notre pétition pour empêcher l’adoption de cet article 10 a déjà recueilli plus de 180 000 de vos signatures.\nLes radars, l’idée fixe du gouvernement. Alors que l’objectif, pour 2022, est fixé à 4 700 dispositifs actifs de contrôle de la vitesse, l’article 10 du Projet de loi 3DS (pour Différenciation, décentralisation, déconcentration et simplification), qui sera examiné lundi 6 décembre 2021 à l’Assemblée nationale, met encore un coup d’accélération à la politique de répression routière. Feu vert serait en effet donné aux collectivités territoriales, à commencer par les communes, pour acquérir des radars et les installer là où elles le souhaitent, avec l’alléchante perspective de récupérer une partie des recettes des PV. Une prérogative jusqu’à présent réservée à l’État. Selon la Ligue de Défense des Conducteurs, c’est la promesse d’une prolifération inédite des radars en ville ! Surtout dans le contexte l’adoption du 30 km/h dans de nombreuses municipalités : il sera d’autant plus aisé de « flasher » un excès de vitesse d’un ou deux km/h… Cette initiative nous apparait d’autant plus contre-productive, voire dangereuse, qu’elle constitue une nouvelle source de stress au volant : en ville, notre attention devrait être concentrée sur les autres usagers de la route, sur les piétons, sur les différents types de signalisation, plutôt que sur la crainte des radars\nCourant septembre, notre association a donc lancé une pétition intitulée « Non à la prolifération des radars en ville », adressée à chaque président de groupes à l’Assemblée nationale. « Je m’oppose vigoureusement à ce projet scandaleux et vous demande de voter, avec les députés de votre groupe, contre cet article de loi », exigent en substance les 180 000 conducteurs signataires à ce jour (retrouvez notre pétition en cliquant ici). Sans doute faites-vous déjà partie de ce large groupe de citoyens révoltés !\n« En novembre 2020, nous avions déjà lancé une première pétition, car une quinzaine de députés avaient déposé un amendement au projet de Loi globale sur le même sujet, se souvient Nathalie Troussard, secrétaire générale de notre association. Nous avions alors récolté près de 47 800 signatures. Aujourd’hui, je constate que nos sympathisants sont quatre fois plus motivés par cette seconde pétition contre l’article 10 de la loi 3DS. Pas question de laisser passer cette proposition qui nous semble, une fois de plus, bien davantage liée aux perspectives de recettes engendrées par des radars flashant à tout-va qu’à la sécurité routière ! D’autant que les modalités de partage de ces recettes entre l’État et les collectivités sont encore totalement floues, sans oublier que l’installation de ces radars n’est conditionnée à aucune obligation d’étude d’accidentalité sur les portions de route concernées. Sans mauvais jeu de mots, c’est la porte ouverte aux dérapages. »\nPar cette pétition contre l’article 10 du projet de Loi 3DS, la Ligue de Défense des Conducteurs dénonce l’empressement de l’État à imaginer d’inédites sources de revenus par le biais des automobilistes, une nouvelle fois assimilés à des citoyens irresponsables, dont la capacité à respecter le code de la route se mesure en recourant uniquement à la répression routière. Notre association, qui vient de faire parvenir les registres contenant les 142 848 premières signatures de notre pétition aux présidents de groupe parlementaires de l’Assemblée nationale, afin de les sensibiliser à la mobilisation de nos sympathisants, constate que votre colère ne faiblit pas. En effet, la pétition continue, à un rythme qui s’accélère, de recevoir votre appui : notre compteur affiche désormais plus de 180 000 soutiens.\nTags: loi 3DS


Location maison en Charente (16) - Superimmo\nLouer une maison en Charente (16)\nMaison d'habitation 70 m2 avec cuisine ouverte sur séjour, 2 chambres, bureau, SDE, WC, grange attenante, cour et jardin clos.\nMeublée - 4 pièces - 2 chambres - ter. 6 m²\nMaison meublée d'environ 60m² avec cour fermée comprenant au RDC : l'entrée desservant la cuisine aménagée 14m² et le séjour de 15m². A l'étage : deux chambres de 14m² et 10m² , salle de douche et WC séparés. Chauffage électrique - Tout à l'égout - Double vitrage\nMaison d'habitation 115 m2 comprenant une cuisine,salon,3 chambres,SDE,2 WC,dépendances,garage et terrain clos.\nMAGNAC SUR TOUVRE Au sein d'un lotissement Pavillon de plain-pied de 91,88m² comprenant une entrée, une cuisine aménagée et semi-équipée ouverte sur pièce de vie, un cellier/buanderie, deux chambres, salle d'eau et W.C. Garage. Jardin clos. Référence mandat: ANG3-G-52 Honoraires à la charge du locataire: 650€ TTC dont 276€ pour l'état des lieux Dépôt de garantie: 650€ Provisions sur charges: 27€\nANGOULEME Quartier des Trois Chênes Maison T4 comprenant en rez-de-chaussée : une entrée, une cuisine aménagée et équipée ouverte sur séjour, une chambre, une salle d’eau, W.C. et à l’étage ; une mezzanine, deux chambres. Garage. Jardin clos et arboré avec cabanon. Disponible vers le 10/09/2020 Référence mandat: ANG3-T-268 Honoraires à la charge du locataire: 625€ TTC dont 231€ pour l'état des lieux Dépôt de garantie: 625€ Provisions sur charges: 15€\nmaison comprenant entrée, cuisine, salon; 3 chambres, cellier, garage et terrain\nGrande maison avec jardin et grange comprenant : Entrée - Cuisine avec cheminée - Séjour - Chambre /salon - 1 chambre - Salle de bains - Toilettes - Cellier - A l'étage : 2 chambres - Toilettes avec point d'eau - Libre au 3 Décembre 2020 Surface habitable 157m². Loyer net : 682 € +15 € par mois de provision pour charges soumise à régularisation annuelle. Dépôt de garantie 682 €. Honoraires dus par locataire 682 € dont inclus dans la prestation 471 € pour l'état des lieux. Agence Robert Groupe Franimmo la Rochefoucauld. Référence annonce L2010-2\nL'ISLE D'ESPAGNAC Maison de ville de 83,13m² comprenant une entrée, une cuisine aménagée et équipée, un grand séjour, deux chambres, une salle d'eau, W.C. séparés. Petites dépendances. Cour à l'avant et jardin à l'arrière. Référence mandat: ANG3-G-19 Honoraires à la charge du locataire: 590€ TTC dont 249€ pour l'état des lieux Dépôt de garantie: 590€ Provisions sur charges:10€\n3 chambres - ter. 716 m²\nAffinez votre recherche de maisons à la location en Charente\nmaisons à location en Poitou-Charentes


idee cadeau saint valentin drole - Saint valentin la fete des amoureux\nHome » idee cadeau saint valentin drole\nidee cadeau saint valentin drole\nfaites sensation avec un cadeau de saintvalentin original et romantique ! grand choix de cadeaux romantiques et drôles sur idéecadeau ! top des idées cadeaux saint valentin pour homme, insolites et . faire des origamis de cul, tout de suite c'est beaucoup plus marrant. cadeau saint valentin. l'occasion de déclarer votre flamme et de faire vivre l'amour au grand jour, une chance à ne rater sous aucun prétexte ! avec un cadeau qui a dit que tous les cadeaux de saintvalentin devaient être romantiques? voici cadeaux drôles qui la feront rire à coup sûr (ou presque).\nVu sur mycrazystuff.com\nVu sur gigistudio.over-blog.com\ntrouvez facilement vos cadeaux saintvalentin et profitez des frais de port offerts dès vous souhaitez le ou la surprendre avec vos idées cadeaux ?À la recherche d'une idée cadeau originale pour la saint valentin ? pas de problème, nous allons vous aider à la trouver ! nous avons répertorié de nous vous avons sélectionné les meilleures idées cadeaux du web pour que vous trouviez votre cadeau saint valentin homme idéal !la fête des amoureux approche à grand pas. traduction : il est temps de se mettre en quête du cadeau idéal. l'inspiration vous fait défaut ? nous avons\nVu sur lerepairedesmotards.com\npour ceux et celles qui prennent la saintvalentin avec beaucoup de second degré (comme nous) mais qui aiment la fêter quand même, voilà la saint valentin approche et vous recherchez une idée de cadeau à offrir à un homme ? découvrez notre sélection de cadeaux de saint valentin pour homme. chercher un cadeau pour la saint valentin n'est pas toujours une chose facile, le plus : c'est osé, inventif et certains trouveront l'idée drôlevous avez cherché ceci : cadeau saint valentin drôle ! etsy accueille des tshirt idée cadeau humour amoureux saint valentin drôle. gazol. étoiles sur .\nVu sur atmosphere-citation.com\nfête de l'amour mais aussi de l'amitié, la saintvalentin est l'occasion de gâter ceux que l'on aime par de petites attentions spéciales.romantiques ou coquins, des idées de cadeaux spécial saintvalentin vous attendent dans cette catégorie du même nom ! vous avez déjà gâté votre homme à noël et manquez d'idées pour la saintvalentin? les journalistes de l'express styles et de l'express si vous avez une idée précise du cadeau drôle que vous voulez offrir, utilisez pour la saint valentin, pour la fête des mères ou même pour l'anniversaire de\nVu sur lavisiondemma.com\nbien que la tradition de la st valentin soit de s'offrir des cadeaux lorsqu'on est en couple, il est de vous retrouverez des idées cadeaux mais aussi des conseils pratiques pour savoir quel cadeau lui . quelle drôle d'idée me direz vous !quel cadeau de saintvalentin choisir pour un homme ? les idées de cadeaux à offrir à son partenaire. c'est bientôt la saintvalentin et vous cherchez une tee shirt de saintvalentin drôle d'amour disant idée cadeau ✓ couleurs, coupes, styles, tailles, des combinaisons infinie ✓ découvrez tenant des tshirts des idées cadeaux originales, drôles & farfelues ! la vie est trop courte pour se prendre trop au sérieux. venez voir nos idées cadeaux !\nVu sur marinagribouille.wordpress.com\nVu sur pinottesansrire.com


Calpurnia | Grandir près du châtaignier\n← Ne pas caler\nMerveilleux automne →\nPublié le octobre 8, 2015 par Brune\nQuand j’ai vu ce livre à la bibliothèque, j’ai tout de suite pensé à ma fille de 11 ans. Ma fille aime bien les romans tels « Le jardin secret », « Sarah la petite princesse ».\nLa page couverture a capté mon attention. Déjà que ce dessin en ombre, reflétait le monde intérieur de ma fille… On y parle de botanisme, d’observation de la nature, de la curiosité intellectuelle, d’une fillette née au milieu d’une tribu de six garçons. Cela se passe dans le sud des États-Unis à la fin du 19e siècle…\nJ’ai ouvert le livre, et à ma grande surprise, y ai trouvé des phrase riches, malgré qu’il s’agisse d’une traduction…\nLe livre est classé pour les 12 à 16 ans. Je pense que c’est davantage en raison du volume des pages, plutôt que du sujet du livre, qui, après lecture, me semble très convenable pour un enfant dès dix ans, s’il est bon lecteur…\nVoici deux avis sur ce livre pris sur le site Ricochet et le blog A fleur de mots:\nSophie Pilaire (Ricochet) écrit:\nUn magistral et flamboyant roman, impeccablement écrit et traduit, à faire lire aux jeunes générations d’aujourd’hui dans un esprit citoyen : ce que nous considérons comme acquis s’est souvent conquis de haute lutte…\nImage prise sur Ricochet\nA fleur de mots, dont ce livre est un coup de cœur écrit ceci à son sujet: « Véritable conte initiatique mettant à l’honneur la curiosité intellectuelle, incitant à développer son esprit critique et à s’interroger sur le monde qui nous entoure, « Calpurnia » est un véritable bijou de la littérature jeunesse. »\n9 commentaires pour Calpurnia\noctobre 9, 2015 à 6:57\nMerci du tuyau ! Je vais de ce pas le quérir !\noctobre 12, 2015 à 6:00\nIci, je n’ai pas été déçue ! Et ma fille s’est fabriqué un carnet comme dans le livre…\noctobre 11, 2015 à 3:38\nMerci pour ce partage… La couverture est joliment attirante en effet ! Et ma fille a bientôt 12 ans !\noctobre 12, 2015 à 6:02\nLe livre ne présente pas de difficulté pour un plus jeune. le thème est adapté (pas de mauvaise surprise…) Il n’y a que l’épaisseur du livre qui pourrait rebuter un enfant qui n’aime pas lire…\noctobre 12, 2015 à 12:00\nMerci pour la présentation, je vais le lire….pour moi !\noctobre 14, 2015 à 3:58\nIl convient aussi aux adultes! 😉\noctobre 14, 2015 à 8:41\nDis-moi… un garçon aimerait l’histoire? Je dis ça parce que certains romans ne plaisent pas autant aux jeunes garçons.\noctobre 14, 2015 à 4:09\nÉcoute, je pense que oui! Cela parle beaucoup de la nature, du contexte du sud des États-Unis (esclavagisme, guerre de sécession, culture du coton). Avec en tête qu’il s’agit d’une héroïne, curieuse intellectuellement, mais que les parents ne jugent pas nécessaire d’entretenir de telles idées… Seule sa complicité avec son grand-père donne nourriture à cette curiosité. Tu vois un peu le sujet? Donc, délibérément, on ne veut pas cantonner les filles dans un monde de « fille »…\noctobre 14, 2015 à 10:04\nJ’en prends note Brune, merci d’avoir pris le temps de me répondre. Bonne soirée.


Jean-Yves Balestas, de nouveau bâtonnier du Barreau de Grenoble - ESSOR Isère\nAccueilVie juridiqueAvocatsJean-Yves Balestas, de nouveau bâtonnier du Barreau de Grenoble\nBD - Le duo Jean-Yves Balestas Sylvia Rizzi prendra les commandes du Barreau de Grenoble\nVie juridiqueAvocats Publié le 23 juin 2021 à 11h54 , Eric SEVEYRAT\nC'est avec beaucoup de "fierté et un sentiment de responsabilité" que Jean-Yves Balestas a appris sa nomination. Au lendemain de son élection, il confie que "la notion de Barreau est très précieuse à l'heure actuelle". Sa feuille de route pour ce nouveau mandat : "conduire le Barreau à retrouver sa place dans la cité, dans l'économie du Sillon Alpin et sur le plan national".\nMe Sylvia Rizzi, vice-bâtonnier élu, souligne, elle, "la très forte mobilisation de nos confrères lors du vote" et soutient plusieurs axes de travail : "redynamiser la formation et renouer des liens avec l'université, avec le notariat et avec les magistrats, au sujet de l'organisation des audiences et de la vie au Palais".\nTrès sollicité par les jeunes avocats durant la campagne, le duo explorera plusieurs pistes comme la création d'une bibliothèque à la Maison de l'Avocat et au Palais de justice ainsi que la mise en place de tutorat.\nJean-Yves Balestas avait déjà occupé la fonction en 2012 et 2013, au sein du même barreau. C'est en revanche la première fois qu'il est accompagné par un confrère sur ces missions.\nLe binôme prendra ses fonctions le 1er janvier 2022, et succèdera à Me Evelyne Tauleigne.\nCaroline Thermoz-Liaudy et Marie Maleysson


Ne le dis à personne - Thriller et Suspense - Espace Culturel E.Leclerc\nNe le dis à personne Auteur(s) : Harlan Coben Éditeur : Belfond Reliure : Broché Date de sortie : 12/10/2006 Rayon : Policier, Thriller et Suspense / Thriller et Suspense Imaginez... Votre femme a été tuée par un serial killer. Huit ans plus tard, vous recevez un e-mail anonyme. Vous cliquez: une image... C'est son visage, au milieu d'une foule, filmé en temps réel. Impossible, pensez-vous? Et si vous lisiez N...Lire la suite L'avis des internautes : Soyez le premier à donner votre avis L'avis des internautes : Retrait gratuit Sélectionner un magasin pour voir la disponibilité et le prix du produit Ajouter au panierChoisir un magasin Paiement express Prix bas garantiLors d'une précommande, en cas de baisse ou de hausse du prix du produit entre le jour de votre précommande et celui de sa sortie, vous serez automatiquement facturé au prix le plus bas.*Hors offres spéciales limitées dans le temps et lots promotionnels La Fiche détaillée L'avis des internautes Promotion La Fiche détaillée Résumé Imaginez... Votre femme a été tuée par un serial killer. Huit ans plus tard, vous recevez un e-mail anonyme. Vous cliquez: une image... C'est son visage, au milieu d'une foule, filmé en temps réel. Impossible, pensez-vous? Et si vous lisiez Ne le dis à personne...? Caractéristiques Titre Ne le dis à personne Date de sortie 12/10/2006 Auteur(s) Harlan Coben Traducteur(s) Collectif Éditeur Belfond Rayon Policier, Thriller et Suspense / Thriller et Suspense Reliure Broché Nombre de pages 353 ISBN / EAN 2-7144-4296-X - 9782714442963 Format 23 x 14 L'avis des internautes : des internautesont trouvé ce produit êtes-vous d'accord avec cesinternautes ? Tous les avis 0% l'ont trouvéamusant(0 avis) 0% l'ont trouvédépaysant(0 avis) 0% l'ont trouvécaptivant(0 avis) 0% l'ont trouvépoignant(0 avis) 0% l'ont trouvépassionnant(0 avis) 0% l'ont trouvétroublant(0 avis) 0% l'ont trouvéenrichissant(0 avis) 0% l'ont trouvésombre(0 avis) Quel est votre avis ? Vous pouvez noter ce produit selon les critères suivants (plusieurs choix possibles) : amusant dépaysant captivant poignant passionnant troublant enrichissant sombre Valider L'avis des internautes : Ne le dis à personneFermer <> Ne le dis à personneFermer Player Video Interne à la une


7 Juillet 2017 - Fanny\nCe week-end, Albi accueille les championnats de France Espoirs et Nationaux.\nUne soixantaine d’espoirs et 26 Nationaux des Hauts-de-France feront le déplacement.\nLes chances de médailles chez les espoirs sont nombreuses :\nL’Halluinoise Agathe DELAHOUTRE (AHVL) aura son mot à dire sur le 800m avec un record à 2’10’’.\nA la hauteur, le titre devrait se jouer entre la lilloise Nawal MENIKER (LMA) et l’amiénoise Aurélie ARCUBY (AUC) qui ont des records personnels à 1m80 et 1m78 (2ème et 3ème des bilans ESF)\nIl faudra suivre la triple-sauteur Marie-Josée EBWEA BILE (AUC), 4ème des bilans FFA, ainsi que les lanceuses Laurine MARET (Berck ACO) au disque (44m43) et Salomé COLLART DUTILLEUL (LMA) au marteau 3ème des bilans (53m54).\nSur le 20km marche, Cécile NAZE de Mouy Atac devrait sans soucis monter sur le podium.\nChez les espoirs masculins, il faudra compter sur les ½ fondeurs !\nHugo HOUYEZ (VAFA), sélectionné avec le collectif 4x400m pour les prochains championnats d’Europe espoirs, sera au départ du 800m, sa distance. Il aura à ses côtés le miler Quentin TISON de l’AC Cambrai qui devrait doubler 800/1500.\nSur le 1500m justement, nous devrions voir les maillots des Hauts-de-France aux avant-postes : on suivra de très près le cambraisien Quentin TISON (ACC) qui a réalisé cette saison 3’41’’ (3ème des bilans FFA), le boulonnais Jimmy GRESSIER (EMA63) qui vient de battre son PB au meeting de l’Artois en 3’45 (qui sera au championnats d’Europe sur 5000m), le St Venantais Laurent DELANNOY (SVA) qui a réalisé cette année 3’46’’ et l’Amandinois Raphaël DEMARCQ (NSAEC) en 3’47 soit les 4 meilleures perf d’engagement !\nSur le steeple, Alexis BARBRY (RCA), 3ème des bilans esm, aura son mot à dire.\nSur les haies, nous retrouverons Dylan CATY (ESA59), qui sera également en bleu lors des championnats d’Europe espoirs.\nL’arrageois Florentin LESAGE (RCA) peut espérer monter sur le podium avec ses 52’’92.\nDu coté des lancers, plusieurs médailles sont attendues :\nau poids, Antoine DUPONCHEL (SC Abbeville A), en tête des bilans ESM avec 17m75, devrait l’emporter, il sera accompagné de Yannis TOURNIER (LMA) qui a lancé à 16m44, second des bilans. Yannis est aussi engagé au disque.\nLe lanceur Antoine RIOU (AUC) sera à suivre également au disque.\nAu marteau, ils seront deux médaillables : Enguerrand DECROIX TETU (RCA) (en tête des bilans) et Maxime PERUZZO (AS Anzin), 3ème des bilans.\nEnfin, l’Entente Oise Athlétisme peut se distinguer sur le relais 4x100m.\n... et certainement des surprises !\n> LES QUALIFIÉES ESPOIRS HDF\nIls ne seront que 26 régionaux aux championnats Nationaux.\nIl faudra surveiller chez les féminines :\nSur le 1500m, Clara DI GIROLAMO (A Halluin VL) (4’25’’) ;\nA la hauteur, Malika SERRIERE (Beauvais OUC) (1m71)\nA la perche, la lilloise Laurie CHOTEAU (LMA) (4m00)\nAu javelot, Sandrine MEZEN (LMA) (45m50)\nSur le 5000m, Anthony VASSEUR (RCA) et le marocain Hicham BRIKI (NSAEC)\nA la hauteur, le marocain Saad HAMMOUDA (LMA) (2m14)\nAu poids, Thomas CUISSET (AUC) (16m31)\n> LES QUALIFIÉS NATIONAUX DES HDF EN LICE


Télécharger fichier STL organisateur de cuisine • Objet pour imprimante 3D ・ Cults\nJ'ai déjà imprimé le modèle mais je n'ai pas pris de photos avant de l'envoyer à mon client. Je l'ai conçu pour qu'il soit totalement démontable, avec des coins arrondis aux endroits vulnérables afin de le rendre plus facile à nettoyer.\nJe recommande de l'imprimer avec une paroi d'au moins 1,2 mm pour les côtés, le haut et le bas ; un remplissage de 5 % m'a convenu parfaitement ; utilisez des supports en zigzag, 2 % devraient suffire.\nDate de publication : 2020/04/04 à 4h24\nDesigns 2 Abonnés 2


Ceci est dû à un certain nombre de fausses idées: Acheter des médicaments coûteux sur Internet; Dans les pharmacies classiques, le choix des produits est plus large; Il y a beaucoup d'escrocs sur Internet; Donc, nous pouvons, avec une grande confiance, détruire tous les mythes ci-dessus. Au moins, ils ne concernent pas clomid pas de glaire pharmacie en ligne.\nNous gardons notre réputation à un niveau très élevé et faisons tout pour ne recevoir que des commentaires positifs de nos clients. En ce qui concerne les idées fausses concernant les magasins en ligne, what are doxycycline hyclate pills for, il faut dire que tous les prix de nos médicaments de l'Inde sont inférieurs à ceux des pharmacies bon marché les moins chères. Ceci est très facile à vérifier, il suffit de regarder notre site, puis, à titre de comparaison, aller à la levitra prezzo et tout se mettra en place.\nPeut-être, quelquun peut se permettre Viagra de Pfizer, mais je refuse. Purchase generic cialis cher. Je ai essayé beaucoup dans pharmacie en ligne, mais ma choix est fildena (le même sildenafil citrate, fait en Inde).\nIls ont tous les deux pour but datténuer la douleur a niveau différents. Conscience que la prise en charge de la douleur était primordiale pour le confort du patient ce what are doxycycline hyclate pills for accélère sa guérisons, les autorités notamment OMS ont mis en place une classification de ces antalgiques aux analgésiques classant ainsi les antidouleurs en trois groupes.\nIl ne fonctionne que si vous êtes stimulé sexuellement, donc vous naurez une érection que si vous êtes excité. Viagra est le nom de marque du médicament produit par Pfizer. Comment acheter du vrai Viagra en ligne, en toute sécurité. Le Viagra est un médicament disponible seulement sur ordonnance médicale. Cependant, il est tout à fait possible et légal dobtenir une ordonnance sur Internet. Comment.


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La Liga - Aitor Karanka nommé nouvel entraîneur de Grenade - Foot national - Sportmagazine\nLa Liga - Aitor Karanka nommé nouvel entraîneur de Grenade\n18/04/22 à 22:19\n(Belga) Aitor Karanka est le nouvel entraîneur de Grenade, a annoncé lundi le club espagnol. Karanka aura pour mission d'assurer le maintien du club en Liga. Grenade occupe la 17e place avec 29 points, autant que Majorque, 18e et premier relégable.\nLa Liga - Aitor Karanka nommé nouvel entraîneur de Grenade © belga\nKaranka, 48 ans, a été l'adjoint de José Mourinho au Real Madrid entre 2010 et 2013. Il a ensuite débuté comme entraîneur principal à Middlesbrough (2013-2017) avant de passer par Nottingham Forest (2018-2019) et Birmingham (2020-2021). L'ancien international espagnol fera ses débuts sur le banc de Grenade mercredi contre l'Atlético Madrid de Yannick Carrasco. (Belga)


Jusqu'à 60% AllCamps FR Code Promo & AllCamps FR Reduction Jul 2022\nLes meilleurs AllCamps FR Code Promo et offres pour Jul 2022\nAllCamps FR Code Promo\nC'est le meilleur endroit pour les codes promo AllCamps FR Tous les meilleurs codes promotionnels et remises AllCamps FR sont répertoriés ici sur codesanddiscounts.com sur cette page. Découvrez les meilleures offres et remises, Jul 2022 et choisissez parmi une large gamme de codes promotionnels, d'offres de remboursement et d'économies sur AllCamps FR. Vérifiez chaque jour si vous souhaitez économiser de l'argent sur vos achats en ligne chez AllCamps FR.\nBelvilla FR Code Promo\n0 AllCamps FR Code Promo & 2 Deals Jul 2022\nFAQ : Tout Ce Que Vous Devez Savoir Sur l'utilisation AllCamps FR Coupon:\nComment Utiliser AllCamps FR Code Promo?\nLa première étape consiste à choisir le coupon que vous souhaitez utiliser. Parcourez la liste et choisissez le coupon que vous aimez dans AllCamps FR.\nRévéler le code signifie qu'il s'agit d'un Code Promo. Si c'est le cas, cliquez sur le bouton de révélation du code et une fenêtre contextuelle s'ouvrira. Copiez le AllCamps FR Code Promo et dans l'onglet suivant, la page de la boutique s'ouvrira.\nComment puis-je partager AllCamps FR Code Promo avec Codes&Discounts?\nNous respectons nos contributeurs. Si vous souhaitez partager un AllCamps FR Code Promo chez nous, vous pouvez l'envoyer à contact@codesanddiscounts.com. Nous allons le vérifier et le placer ici.


lundi 09 octobre 2017 Il y a: 4 années\nC’est parti pour le challenge !\nC’est dans le cadre du calendrier fixé par l’amicale des joueurs de belote du Ried que la section locale de Boesenbiesen a invité tous les amateurs à son tournoi de belote individuel, dans la salle socioculturelle. Soixante-quatre personnes ont participé à ce premier concours de belote comptant pour le challenge du Ried. Un tournoi en trois manches de vingt parties chacune, qui répond à des règles bien précises que les organisateurs ont rappelé avant que le jeu débute. « A Boesenbiesen nous nous retrouvons tous les mardis soir à 20 h, nous alternons entre la belote et le skat qui peut se jouer à trois », explique de son côté Julien, 82 ans, du village. « J’adore jouer aux cartes et en plus ça me permet de sortir, de voir mes amis, même si on ne choisit pas son partenaire et c’est très bien comme ça », ajoute-t-il.\n« Le mardi soir, quand nous ne sommes pas un multiple de 4 et qu’il en reste un ou deux, ils font le service, quand il en reste trois, ils jouent au skat », précise-t-il encore. « J’ai appris à jouer aux cartes à 15 ou 16 ans, mais je suis devenu accro à la belote au service militaire en Algérie », ajoute Paul, 90 ans, venu de Baldenheim.\nÀ l’issue du tournoi , c’est Jean-Claude Kretz de Wittisheim qui s’est classé 1er avec 5 894 points, suivi de près par Jean-Paul Andlauer de Diebolsheim avec 5 857 points et Alain Roederer de Sélestat avec 5 773 points.\nLe prochain concours de belote comptant pour le challenge du Ried aura lieu samedi 21 octobre à Muttersholtz.\n20171009_Tournoi_de_belote.pdf (444 Kb)\nSite officiel de Boesenbiesen créé avec Typo3. Copyright 2006 Page statique du 23.09.21 01:05:44 Conception et réalisation : Leiby Marc - Loup-Forest Nathalie


Tous les ebooks de Ema Toyama\nShigure rentre de vacances et retrouve Yukina qui vient de rompre avec Akira. Mais la jeune éplorée est constamment auprès de Hisame qui lui demande conseil pour récupérer Mami. L’omniprésence de son frère auprès de Yukina agace et...\nYukina est en pleine confusion de sentiments et le fossé se creuse entre Shigure et elle. De son côté, Hisame, fortement attaché à Mami, se montre excessivement jaloux de la relation que cette dernière entretient avec Akira. Sa frustration est immense mais sa fierté le...\nAlors qu’ils ne se sont pas vus pendant un long moment, Yukina et Shigure laissent exploser leurs sentiments, lors de leurs retrouvailles. Ils semblent maintenant vouloir rattrapper le temps perdu. Yukina aurait-elle enfin pris conscience de qu’elle ressent pour Shigure...\nUne mission doit permettre à Yukina de choisir qui de Shigure ou d’Akira deviendra son petit ami. Elle finit par faire son choix... Mais réalise très vite que cela va la séparer du perdant... Parviendra-t-elle à trouver suffisamment d’inspiration pour écrire la suite...\nLeila retrouve Owaru, retenu prisonnier par sa belle-mère dans l’hôtel familial, le High Rich Hotel. Cependant, il décide d’affronter seul sa famille en la quittant sur ces mots : « Quand je reviendrai au Castle Zero... on continuera ce...\nYukina est en panne d’inspiration suite à son chagrin d’amour avec M. Kirishima. Mais lorsqu’elle reçoit un message de soutien de la part de Dolce, son rival littéraire, qui lui dit « faites de votre mieux ! lol », elle sort de sa torpeur...\nYukina a rencontré, par hasard, son ancien éducateur de crèche qui est responsable de son point faible. Elle est perturbée par sa présence qui réveille en elle des sentiments enfouis. Prenant son courage à deux mains, elle décide de lui...\nYukina et Shigure continuent leur jeu de séduction… Mais le jeune homme se rend progressivement compte qu'il tombe amoureux de sa camarade de classe. Celle-ci, de son côté, est perturbée par le retour dans sa vie de l'homme qui a brisé sa...\nIzanami, la déesse de la mort, est apparue des cheveux de la miko noire. Alors qu'elle plonge petit à petit tous les humains et dieux dans l'au-delà, Mashiro se voit obligée de puiser des forces au plus profond d'elle-même. Voici venue...\nDepuis la chute de Shôko, Leila et Owaru sont seuls pour gérer le love hotel. Épuisés par leur travail incessant dès la fin des cours et jusqu'au petit matin, ils se retrouvent au lever du jour pour un bain… sensuel ? La distance...


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Nathalie Roy, nouvelle ministre de la Culture et des Communications - CTVM.info\nNathalie Roy, nouvelle ministre de la Culture et des Communications\nDans: Actualités, Cinéma, Musique, Nomination, Télévision, Web\nElle est ex-journaliste et Députée de Montarville pour la CAQ, a été nommée ministre de la Culture.\nSa chef de cabinet sera Manon Gauthier, auparavant conseillère à la Ville de Montréal où elle avait la responsabilité des dossiers de la Culture, et plus récemment candidate caquiste dans Maurice- Richard., indique LaPresse+.\nLa biographie de Nathalie Roy\nDéputée de Montarville (Coalition Avenir Québec)\nNée à New Carlisle le 8 mai 1964\nChef d’antenne pour les différents bulletins de nouvelles du Réseau de l’infor- mation (RDI) et au Téléjournal de Radio-Canada, journaliste aux reportages internationaux, chroniqueuse et animatrice à RDI, Montréal (2008-2009)\nJournaliste, chef d’antenne, animatrice et chef de pupitre à la station de télévi- sion CFJP-TQS, Montréal (1994-2008)\nJournaliste, puis lectrice de nouvelles et chef d’antenne à la station de télévi- sion CFAP-TQS, Québec (1992-1994)\nRédactrice et lectrice des bulletins de nouvelles locales et nationales à la sta- tion de radio CJMF-FM, Québec (1992)\nAvocate stagiaire pour le cabinet Lamarre, Laporte et Darveau, avocats, Green- field Park (1989-1990)\nL’Association québécoise de la production médiatique (AQPM) félicite Madame Nathalie Roy députée de Montarville, pour sa nomination à titre de ministre de la Culture et des Communications.\nMadame Roy possède une ving- taine d’années d’expérience dans le secteur des médias et des com- munications. Elle a notamment travaillé à TQS, Radio-Canada, TVA et LCN commej ournaliste, chefd’antenne, animatrice et chef de pupitre dans le cadre de différentes émissions d’information et de journaux télévisés.\n«Sa connaissance du milieu des médias est un atout pour le milieu de la produc- tion audiovisuelle que nous représentons. Nous sommes impatients d’informer la nouvelle ministre des enjeux et des défis de notre industrie et d’entamer avec elle un dialogue constructif afin d’assurer le dynamisme et le développement de la production audiovisuelle indépendante québécoise dans toutes les régions du Québec », déclare Hélène Messier, présidente-directrice générale de l’AQPM.\nLa SARTEC salue la nomination de Nathalie Roy\nLa Société des auteurs de radio, télévision et cinéma (SARTEC) est heureuse d’ap- prendre la nomination de madame Nathalie Roy comme ministre de la Culture et des Communications du Québec par le premier ministre François Legault.\nPlus d'articles dans Actualités / Cinéma / Musique / Nomination / Télévision / Web\nTous les articles dans Actualités Tous les articles dans Cinéma Tous les articles dans Musique Tous les articles dans Nomination Tous les articles dans Télévision Tous les articles dans Web


Activités Jeune Public 2021 - Association Cinémas et Cultures d'Afrique\nActivités Jeune Public 2021\nA chacune de ses éditions, le Festival Cinémas d’Afrique propose une programmation conçue spécialement pour le jeune public permettant aux élèves de la Grande Section jusqu’au lycée, de s’ouvrir à la diversité culturelle, tout en s’amusant !\nLe festival 2021 ne fera pas exception : venez profiter de ces quelques jours pour provoquer des rencontres entre élèves et richesses d’Afrique à travers des visionnages, des échanges avec des réalisateurs ou encore des ateliers artistiques.\nMalgré le contexte sanitaire et la fermeture des lieux culturels, les projections des films auront tout de même lieu. L’association mettra à disposition des enseignants les films du programme afin qu’ils puissent être visionnés directement dans les établissements scolaires.\nPour les enseignants, une formation sera proposée durant laquelle le programme jeune public sera présenté et les films visionnés afin d’élaborer des pistes pédagogiques. En partenariat avec la Direction des Services Départementaux de l’Education Nationale de Maine et Loire, ces formations seront encadrées par des professionnels.\nPour des élèves de la grande section au CM2 : mercredi 17 mars de 14h à 17h à l’Institut Municipal d’Angers, encadrée par Lucie Durand, Luc Daniel et Xavier Thibaud.\nPour des élèves de la sixième à la terminale : jeudi 18 mars de 9h à 12h30 et de 14h à 17h à la Cité des Associations à Angers, encadrée par Jean-Claude Rullier, anciennement enseignant de cinéma, auteur d’outils d’analyse de films et chargé du pôle d’éducation à l’image de Poitou-Charentes Cinéma.\nÀ l’issue de chaque session, les enseignants auront la possibilité de s’inscrire au festival Cinémas d’Afrique.\nLes inscriptions des classes au festival se feront à compter de février 2021. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d’informations !\nProgramme grande-section - CM2\nPour les classes de la grande-section au CM2, nous vous proposons une sélection de 3 courts métrages :\nLes Trois Vérités de Louisa Beskri et Wakil Adehan, animation, 14 min, Algérie et Bénin, 2014, VF.\nLe jeune Kossi, fils d’un marchand ambulant réussit à accomplir la dernière volonté de son père mais manquent les trois vérités que ce dernier lui a promises avant sa mort. Il s’enfuit alors, attristé, et prend conseil auprès des animaux de la forêt.\nAyam de Sofia El Khyari, animation, 4 min, Maroc, 2018, VOSTF marocain.\nTrois générations de femmes marocaines échangent sentiments et anecdotes lors de la préparation de la cérémonie traditionnelle de l’Aïd Al Adha.\nSamedi cinéma de Mamadou Dia,11 min, Sénégal, 2016, VOSTF wolof.\nProgramme collège - lycée\nDeux films sont au programme pour la sélection collège-lycée :\nKwaku, de Anthony Nti, 16 min, Ghana, 2015, VOSTFR.\nKwaku, enfant de 8 ans vit avec sa grand-mère, Nana, dans un petit village du Ghana. Il ressemble à l’araignée Kwaku, personnage traditionnel des contes du Ghana : vif et débrouillard, il arrive toujours à ses fins. Y compris pour aider sa grand-mère.\nMabata Bata de Joan Luis Sol De Carvalho, 74 min, Mozambique, 2017, VOSTFR.\nUn jeune berger est tué par une mine. Sa famille cherche à se concilier les faveurs de l’esprit de cet enfant parti trop tôt afin de bénir le mariage de son oncle. Des images soignées qui donnent à voir la beauté d’une nature refuge des esprits.\nJeune public – école\nJeune public – collège/lycée\nFormation enseignants – école\nFormation enseignants – collège/lycée


Cyril Hanouna dévoile le calvaire d’Agathe Auproux pour cacher sa maladie - Iziva.com\nCyril Hanouna dévoile le calvaire d’Agathe Auproux pour cacher sa maladie\nArticle précédent Jenifer bouleversée : la chanteuse craque en plein concert\nArticle suivant The Voice : Coco, très critiquée par le public, répond à ses détracteurs\nAprès la triste annonce d'Agathe Auproux, Cyril Hanouna a exprimé tout son soutien à sa chroniqueuse. Il a aussi révélé comment la jeune femme cachait sa maladie à l'antenne.\nAgathe Auproux s’est libérée d’un lourd poids. Ce lundi 11 mars, la chroniqueuse de 27 ans a révélé sur Instagram qu’elle souffrait d’un cancer. Un lymphome contre lequel elle se bat depuis déjà quelques mois. « Je suis en chimiothérapie depuis mi-décembre et pendant encore trois mois », a-t-elle expliqué sur le réseau social, tout en se voulant très rassurante. « Tout va bien. Je me repose. Je ne vais pas mourir. Je réponds très bien au traitement. J’avais juste besoin d’arrêter de mentir, ou tout du moins d’arrêter de faire semblant ici devant vous tous les jours », a-t-elle avoué.\nAgathe Auproux s’est libérée d’un lourd poids. Ce lundi 11 mars, la chroniqueuse de 27 ans a révélé sur Instagram qu’elle souffrait d’un cancer. Un lymphome contre lequel elle se bat depuis déjà quelques mois. « Je suis en chimiothérapie depuis mi-décembre et pendant encore trois mois », a-t-elle expliqué sur le réseau social, tout en se voulant très rassurante.\nCyril Hanouna réagit à la triste annonce d'Agathe Auproux\n« J’étais au courant depuis plusieurs mois de ce qui arrivait à Agathe. On est tous là pour la soutenir », a confirmé Cyril Hanouna, tout en assurant qu’elle participera au prochain numéro de Balance ton post de ce jeudi 14 mars. Une émission qui lui tient à cœur et dans laquelle elle continuera donc d’apparaître. Et c’est aussi pour cela que la meilleure ennemie de Kelly Vedovelli a souhaité briser le silence. « Elle voulait absolument en parler parce que c’est vrai qu’elle en avait marre de mentir. Elle perd ses cheveux donc elle ne voulait pas que les gens se demandent pourquoi elle en avait moins », a confié l’animateur, qui a aussi expliqué qu’elle mettait toujours des cols roulés pour cacher son cathéter....\nLire la suite sur Voici.fr -Cyril Hanouna dévoile le calvaire d’Agathe Auproux pour cacher sa maladie\nCyril Hanouna Agathe Auproux Cancer TPMP