TER St Etienne / Lyon en moins de 30 minutes ? - Page 3 - Le Forum de Lyon en Lignes\nNous sommes actuellement le 30 Mai 2020, 00:27:06\nTER St Etienne / Lyon en moins de 30 minutes ?\nRe: TER St Etienne / Lyon en moins de 30 minutes ?\nMessage non lupar BBArchi » 03 Déc 2017, 01:09:43\n... Remontée de topic !\nLa SaintéLyon, c’est maintenant ! Un truc de fou, en même temps qu’une certaine poésie… si, si ! http://www.saintelyon.com/\nAllez voir la médiathèque ; il y a des choses très sympa, même pour les non sportifs (dans mon style, quoi...)\nL’occasion de visionner une vidéo de 1952, lors de la toute première !\nUne vingtaine de participants, pour 17 000 aujourd’hui ; soit une progression du chiffre d’affaire à faire disjoncter n’importe quel actionnaire.\nDes plans collectors aussi, dans un Lyon sous la neige, en particulier sur l’avenue Debrousse, puis l’avenue Valioud …\nà 0’52’’ : ils attaquent la montée de Choulans\nAujourd’hui : https://www.google.fr/maps/@45.7516706, ... 312!8i6656\nà 1’00’’ : en face du 13 Avenue Debrousse\nAujourd’hui : https://www.google.fr/maps/@45.748642,4 ... 312!8i6656\nLe banc a disparu, de même que quelques platanes sur la série ...\nà 1’03’’ : la caméra est cadrée un peu plus à droite ; Oh . Un poteau de l’OTL … ligne 29 direction Lyon. « Arrêt fixe » avec lettrage blanc sur fond rouge en haut, noir sur fond beige / jaune en bas. Pour ne pas les confondre, les arrêts facultatifs étaient avec lettrage blanc sur fond bleu foncé en haut...\nAujourd’hui : https://www.google.fr/maps/@45.7486812, ... 312!8i6656\nLa maison du gardien a disparu, remplacée par l’entrée du parking. A la place de la maison de maître, une « résidence » particulièrement lourdingue et disgracieuse, visible de loin…\nL’arrêt est toujours là. On est passé d’un simple poteau d’arrêt au kit complet : Visulis, poubelle, et abribus éclairé avec siège pour attendre avec plus de confort. Doit on en conclure que la fréquence entre bus s’est tellement distendue qu’il doit nécessaire de faire patienter dans les meilleures conditions ?\nAprès, pour les vues dans la campagne, il faudrait être sacrément physionomiste pour reconnaitre les endroits ! Tout le secteur a férocement changé…\nFaites un dernier arrêt à 2’29’’ : le tabac vend également des « timbres OTL » . J’imagine qu’il s’agit des titres de transport de l’époque, genre carte de correspondances à faire tamponner (tampon caoutchouc et encreur) par le receveur lors de la montée dans le bus.\nJe dois être vieux. J’ai connu le receveur à l’arrière, sur la 12, jusqu’à la mise en place du self...\nA l’époque, montée à l’arrière, descente au milieu et à l’avant…\nSinon, en nouvelles fraiches :\nhttp://www.leprogres.fr/sports/2017/12/ ... nche-opere\nOn commençait à désespérer… Annoncée à partir de mardi, la neige a finalement tapissé le parcours de la SaintéLyon dans la nuit de jeudi à vendredi, juste à temps pour ne pas “craindre” de redoux. Alors que la sécheresse automnale avait transformé les sentiers des Monts du Lyonnais en autoroute poussiéreuse, la première manifestation de l’hiver a rendu la “doyenne” à sa légende.\nLes quelque 17 000 concurrents engagés (dont 7 000 solos sur les 72 km de la vraie SaintéLyon) auront droit à leur part de mythe, comme les pionniers de la toute première édition en 1952 ou les 96 survivants à la tempête de neige en 1990 (1 mètre au col de la Gachet !).\nPascal Lavault, co-vainqueur cette année-là, en a gardé un souvenir ému : « En arrivant, on nous acclamait. Tout le monde avait l’impression d’avoir fait quelque chose de grand. J’étais épuisé, mais j’avais le sentiment d’avoir vécu un truc unique. »\nLa nuit prochaine, on n’atteindra pas ces extrêmes-là. Ce sera même, a priori, moins enneigé qu’en 2012 et surtout 2010 quand le Bois d’Arfeuille, contourné cette année, avait fait des dégâts (47 hospitalisations). Mais ça va glisser quand même - pas seulement là où on s’y attend -, et la guirlande des frontales ne scintille jamais autant que sur fond blanc. Dur et beau à la fois.\n17 000 : Le nombre de coureurs engagés sur les différents formats. Le plus couru sera la vraie SaintéLyon solo (72 km) avec 7 000 engagés (plus 850 relais à 2, 3 et 4). Ils seront 3 200 sur la Saintexpress, 2 600 sur la saintésprint et 1 500 sur la Saintétic.\nMeyssat diminué ?\nIl faudra être héroïque pour en réchapper, et plutôt deux fois qu’une pour en sortir vainqueur. Car même repoussée au fin de la saison, la SaintéLyon continue d’exercer son étrange pouvoir d’attraction.\nÇa va chauffer dans la course à la succession d’Emmanuel Meyssat avec une bonne dizaine de prétendants. Sur un nuage depuis qu’il a vaincu la malédiction de sa course de cœur, le vainqueur sortant a cette fois la pancarte. En confiance, en forme, en terrain de connaissance sur ses chemins d’entraînement, le coureur de Larajasse a cependant passé la fin de semaine au fond de son lit, victime d’un gros coup de froid…\nVainqueur en 2013 et 2015, Benoit Cori semble son plus dangereux adversaire. Mais le militaire basque, en mission en Irak jusque fin novembre, devra encaisser le choc thermique. Thibaut Baronian, lui, arrive lancé, mais il lui manque la connaissance du parcours qu’il n’a expérimenté qu’une fois il y a six ans.\nChez les femmes, la tenante du titre Juliette Bénédicto remet ça également. Il lui faudra réaliser un exploit pour garder la main face à la grande favorite Caroline Chaverot, championne du monde 2016, Sylvaine Cussot (cinq participations, deux fois 2e ), ou la jeune Lyonnaise Mathilde Guillaumot (22 ans), révélation du dernier LUT by night…\nDans tous les cas, ce sera épique.\nMessage non lupar amaury » 03 Déc 2017, 10:23:28\nMerci BBarchi pour cette pépite !\nPour ce qui concerne les services aux arrêts, je pense qu'il faut plutôt se tourner vers les normes de confort qui évoluent (surtout face à la généralisation de la voiture) parce que, si je dis pas de bêtises, la fréquence actuelle est bien plus importante. Heureusement, d'ailleurs, car la population fidésienne de l'époque était très loin des 20 000+ habitants actuels...\nMessage non lupar BBArchi » 03 Déc 2017, 12:25:21\nAmaury> Merci ! Le plaisir est aussi pour moi\nLa transformation des parcs de "belles maisons" est intervenue dans les deux décennies qui ont suivi, sans que l'infrastructure de voirie existante soit modifiée ou complétée, d'où les problèmes ultérieurs...\nVa caser une desserte TC performante dans ce contexte...\nCe we aussi, il y avait une autre course, la Roanne > Thiers. Plus modeste (1100 participants environ) mais plus ancienne, elle a aussi tenu ses promesses, avec la neige... Les participants semblaient contents !\nEn complément, un article sur la SaintéLyon, avec un peu d'histoire pour expliquer la vidéo de 1952 :\nLa petite histoire de la SaintéLyon\nTout commence les 26 et 27 janvier 1952. Le Cyclotouriste Lyonnais, créé en 1925, décide d'organiser une randonnée entre Lyon et Saint-Étienne dans le but de "maintenir l’entraînement physique des cyclotouristes qui auront beaucoup moins de difficultés à retrouver la "cadence" si l'hiver n'a pas été pour eux une longue période d'inactivité". Le club cycliste lyonnais reconnaît s'être inspiré de l'épreuve de marche Roanne-Thiers (57 km), de vingt-huit ans son aînée, organisée par Cyclo Magazine. Pour cette 1re édition, ils sont 15 partants à s'élancer dans une épaisse couche de poudreuse. Le règlement est clair : le raid se fait en deux étapes et il est interdit de courir. "Après 12h38 de marche, ils seront cinq à franchir en tête la ligne d'arrivée" écrit Benjamin Steen dans son livre La SaintéLyon, 60 ans d'histoires (éd. Le Progrès). En 1972, le raid se fait en une seule étape. Deux ans plus tard, il se fera de nuit.\nEn 1976, ils sont 400 à prendre le départ qui est désormais donné de Saint-Étienne. Scandale cette même année : les cinq premiers sont soupçonnés d'avoir couru. En 1976, la marche pédestre devient course à pied en "style libre". Deux ans plus tard, ils sont 2 000 inscrits (pour à peine 1 160 finishers). Avec l'essor du jogging en France à la fin des années soixante-dix (de cinq courses au calendrier en 1971, on en recense 500 en 1978 et 3 500 en 1985), ce qui va devenir la SaintéLyon (appellation officielle en 1991) explose les compteurs : 4 000 partants en 1980 (1 614 finishers). Dans les années 90, l'épreuve est à bout de souffle. En 2001, la course est reprise par Extra Sports. « On a tout de suite senti le potentiel incroyable de cette épreuve de par son histoire, de par la mode du trail et de l'ultra qui étaient en pleine émergence" explique Michel Sorine, son directeur général.\n"L'impression d'être en boîte de nuit au milieu du désert"\nEn 12 éditions, Extra Sports multiplie par 10 le nombre de participants. Le Vieux raid se hisse parmi les plus grosses courses nature de France. Ils seront 17 000 samedi soir à s'élancer sur l'un des sept formats de course proposés. "La SaintéLyon, c'est mettre de l'aventure dans sa vie, même si, au départ, on a plutôt l'impression d'être en boîte de nuit en plein milieu du désert."\nJe ne prendrais pas le départ, même au rythme de la marche rapide, mais l'ambiance est très sympa en tout cas, voire magique pour les photos !\nMessage non lupar Alain » 03 Déc 2017, 18:23:50\nBBArchi a écrit : Faites un dernier arrêt à 2’29’’ : le tabac vend également des « timbres OTL » . J’imagine qu’il s’agit des titres de transport de l’époque, genre carte de correspondances à faire tamponner (tampon caoutchouc et encreur) par le receveur lors de la montée dans le bus.\nNe s'agit-il pas des timbres mensuels qu'on collait sur sa carte d'abonnement annuelle ? J'ai connu cela jusqu'à la réforme de la billetterie en 1978, avec l'arrivée du métro. Le timbre à coller a été remplacé par un coupon mensuel à glisser dans la pochette plastique contenant la carte d'abonnement, sur le modèle déjà en vigueur pour la carte orange parisienne depuis quelques années.\nMessage non lupar alecjcclyon » 24 Jan 2018, 23:38:20\nCe matin,il y a eu un problème de caténaires à Crépieux la Pape et du coup le train de 6h54 à destination de Saint Étienne a été supprimé.\nLe trafic était perturbé entre Saint Étienne et Ambérieu.\nSNCF a t'il prévu qql chose contre ce genre d'incident (inondation) ?\nMessage non lupar Auron » 25 Jan 2018, 01:30:22\nalecjcclyon a écrit : Ce matin,il y a eu un problème de caténaires à Crépieux la Pape\nEn fait, 2 problème se sont superposés ce matin (je sais, j'y étais)\n1) le sous terrain qui permet d'acceder au quai à Crépieux est inondé, impossible d'y acceder, du coup les trains ne s’arrêtaient plus en gare dans le sens Amberieu -> Lyon\n2)un probleme d’alimentation caténaire a fait que plus aucun train electrique ne pouvait circuler dans le sens Amberieu -> Lyon.\n3)Ajoutons à cela qu'un R2N s'est retrouvé arrété peu apres Crépieux et a demandé le secours, il a fallu un certains temps pour envoyer un diesel secourir le train.\nalecjcclyon a écrit : et du coup le train de 6h54 à destination de Saint Étienne a été supprimé.\nEt ça pas été le seul... un sacré bordel\nalecjcclyon a écrit : SNCF a t'il prévu qql chose contre ce genre d'incident (inondation) ?\nEst ce vraiment prévisible?\nDes cars ont été commandés en catastrophe mais ça a été la galère pour en trouver.\nMessage non lupar Auron » 21 Mai 2018, 16:32:31\nBon, j'ai pas trouvé de topic plus approprié, peut etre aurait il fallu que j'en crée un.\nDepuis la début des grèves contre la réforme ferroviaire, les renforts en HP Perrache - Givors Ville sont supprimés. Les trains en provenance de Firminy font des arrets supplémentaires à Givors Canal, Grigny le Sablon, Vernaison et Pierre-Bénite.\nJ'ai eu confirmation que ces renforts ne reviendraient pas à la rentrée (décision de la région)\nAinsi, les usagers de la lignes Lyon Perrache - St Etienne - Firminy, déjà tres nombreux en HP vont cotoyer les usagers (bien nombreux eux aussi) de la ligne Perrache - Givors.\nJ'ai eu l'occasion de faire ces renforts assez souvent entre Septembre 2017 et Décembre. Les trains étaient d'ailleurs bien remplis. En 2017, c'était des AGC B81500 (3c) qui circulaient dessus.\nDevant la hausse de fréquentation, depuis le changement de service, c'était des B82500 (4c) et une Régio2N qui effectuaient ces services.\nJ'ai pu lire des commentaires d'usagers dépités de cette suppression à l'été 2018. Les Perrache Firminy vont etre encore plus blindés et les temps de trajet vont s'en retrouver allongés.\nIl est en effet impossible d'affecter des UM de Régio2N sur la ligne coté RD.\nIl faudrait peut etre que notre cher président de région redescende sur terre au lieu de s'imaginer avoir eu plus de votes que d'habitants dans la région.\nMessage non lupar BBArchi » 21 Mai 2018, 17:28:52\nBen le bon topic aurait été celui de l'A45...\nParce que cette mesure sera tout à fait efficace pour remettre des gens dans les voitures après les avoir détournés du train ; il sera "normal" et naturel de remettre sur le tapis la réalisation de l'A45...\nMessage non lupar Agora » 21 Mai 2018, 20:14:07\nMoi qui prends enfin prenais (vu les grèves c'est voiture et blablacar) ces trains c'est vrai que c'est long de faire Le chambon feugerolles - Perrache surtout tout ces arrêts entre Givors et Perrache.\nLe soir c'est vrai qu'il est difficile d'avoir une place au départ de Perrache surtout que par moment c'est des 82500 qui font les Perrache-Firminy au lieu de Régio 2N.\nEs ce qu'il n'est pas possible de créer des directs Au départ de Perrache pour Sainté avec omnibus entre sainté et Firminy ? Un peu comme pour les direct Part Dieu - Sainté\nMessage non lupar Rémi » 21 Mai 2018, 20:51:13\nCe qui montre bien que les mouches ont changé d'âne et que certaines Régions ont une appétence ferroviaire pour le moins limitée. Reste à savoir qui a proposé ce schéma : la Région pour faire des économies ou la SNCF avec son couplet robustesse ?\nMessage non lupar Auron » 21 Mai 2018, 21:17:32\nAgora a écrit : Es ce qu'il n'est pas possible de créer des directs Au départ de Perrache pour Sainté avec omnibus entre sainté et Firminy ? Un peu comme pour les direct Part Dieu - Sainté\nIl est tout à fait possible de faire partir des trains de Perrache coté RG mais je suppose que la région et/ou la SNCF va/vont répondre que la ligne ferrait doublon avec Amberieux/St Etienne\nRémi a écrit : Reste à savoir qui a proposé ce schéma : la Région pour faire des économies ou la SNCF avec son couplet robustesse ?\nD’après le blog officiel de la ligne, cette décision émanerai bien de la région.\nMessage non lupar alecjcclyon » 03 Août 2018, 21:17:25\nQu'est ce que je disais à propos des lignes catastrophiques dans mon précédent post.\nJe leur dit d'entrée de jeu que ça va pas le faire cette année. J'ai trop souffert sur cette ligne et cette coupure ne me rassure à un mois de la rentrée. Mais ces travaux c'est juste pour notre bien après on sera tranquille, n'est ce pas ?\nD'ailleurs je n'ai pas une mémoire de poisson,le remboursement des jours de grève...\nhttps://www.lyoncapitale.fr/actualite/f ... e-et-lyon/\nMessage non lupar BBArchi » 04 Août 2018, 11:26:58\nIncitation à faire l'A45 ?\nalecjcclyon> ce qui me gêne un peu, est l'annonce de ces travaux - nécessaires - 10 jours avant. Cela oblige ceux qui sont encore au travail à ce moment à composer avec la difficulté...\nPar contre, les gros travaux à Givors Ville ont été regroupés pour être effectués en une fois : les quais, le saut de mouton de la RD par dessus la ligne vers Sainté, + travaux connexes. Cela va limiter autant que faire se peut les grosses difficultés à l'automne :\nÀ Givors-Ville, le tablier du saut-de-mouton de la rive-droite qui date du XIXe siècle sera, lui aussi, remplacé. Quant à la gare, elle est en travaux depuis le début de l’année 2018 et le sera jusqu’au mois de mars 2019. Le passage souterrain entre les quais est en train d’être prolongé. Le programme comprend aussi un rehaussement partiel des quais inférieurs à 55 cm, la pose de trois ascenseurs pour les personnes à mobilité réduite (PMR) et la création d’un nouvel escalier sur le parking, côté quai 3. Les abris des quais 2 et 3 et l’ensemble de l’éclairage seront renouvelés. Au final, le coût total de cette opération est estimé à 8,8 millions d’euros.\nOn le voit ici, poutrelles vertes, à travers la structure métallique conservée de l'un des ateliers de l'ancienne verrerie : https://www.google.fr/maps/@45.5867533, ... 312!8i6656\nLe chantier du remplacement du saut de mouton fait partie de ces travaux 'à voir', parce que spectaculaires !\nMessage non lupar BBArchi » 09 Août 2018, 19:01:28\nPlus de détails sur l'opération de remplacement du saut de mouton ! Prévu entre le 13 et le 19/08...\nhttps://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1533564009\nMessage non lupar alecjcclyon » 29 Août 2018, 21:14:23\nLes travaux de la voie L va entraîner la suppression de 12 trains (sur une journée) sur la ligne Lyon-Saint Étienne:\nhttps://www.radioscoop.com/infos/rhone- ... nne_160343\nMessage non lupar amaury » 04 Sep 2018, 21:40:36\nJ'ai relu les différents sujets au fil des années mais je n'ai pas vu (j'ai pu les rater) d'éléments sur la suppression des passages à niveau entre Pierre-Bénite et Vernaison (notamment). J'en ai compté au moins 3. Sont-ils source de ralentissements ou non ?\nMessage non lupar Agora » 04 Sep 2018, 23:13:30\namaury a écrit : J'ai relu les différents sujets au fil des années mais je n'ai pas vu (j'ai pu les rater) d'éléments sur la suppression des passages à niveau entre Pierre-Bénite et Vernaison (notamment). J'en ai compté au moins 3. Sont-ils source de ralentissements ou non ?\nPrenant assez souvent cette ligne je note pas de ralentissement du au passage a niveau. D'ailleurs l'un d'eux se trouve en entrée de gare quand on vient de Perrache donc dans tout les cas le train le franchi a faible vitesse. J'ai plus l'impression que c'est le profil de la ligne qui ne permet pas de vitesse supérieur.\nMessage non lupar Auron » 05 Sep 2018, 01:01:14\nCela fait belle lurettes que je ne suis plus passé rive droite mais il y'a une petite réduction de vitesse au niveau du PN de Vernaison. (10 km/h de mémoire)\nEt je penses aussi que la relative faible vitesse commerciale est dû au profil de la ligne.\nMessage non lupar Rémi » 05 Sep 2018, 10:47:52\nPour mémoire, sur la section Perrache - Givors via rive droite, on peut prendre :\n- 80 de Perrache à Oullins\n- 105 d'Oullins à Pierre Bénite\n- 115 de Pierre Bénite à Badan\n- 90 de Badan à Givors Ville\nAu regard de la valeur des rayons de courbe, c'est bien optimisé. On descend à 320 m entre Perrache et Oullins et pour le reste, on se situe autour de 500 / 520 m. La présence de taux intermédiaires à 105 et 115 alors qu'on y a fait la chasse (sur Rhône ) depuis des années, montre qu'on a cherché à être au plus juste de ce que permet le tracé.\nLa vitesse commerciale est le résultat final de nombreux éléments :\n- les performances intrinsèques de l'infrastructure : ce qui est possible\n- les modalités d'insertion des circulations : construction de l'horaire, gestion des conflits et fonctionnement des noeuds, bref, ce qu'on peut valoriser\n- les temps de stationnement pris en considération\n- l'ensemble norme de tracé des EF et les principes de conduite (et en France, on a la réputation d'être les chantres de la conduite molle, y compris sur le périurbain, où il faudrait plutôt être en conduite métro).\nSi on voulait gagner, c'est plutôt sur les deux derniers points qu'on devrait travailler, car c'est accessible à relativement court terme, mais à condition que cela fonctionne toujours dans la construction horaire du noeud lyonnais.\nMessage non lupar BBArchi » 05 Sep 2018, 19:52:27\nSur le matériel actuellement dispo pour exploiter cette ligne, il me semble qu'on a encore un peu de marge en terme d'accélérations / freinage avant d'atteindre des valeurs désagréables pour les voyageurs, ou bien n'est ce qu'une impression ?\nMessage non lupar Rémi » 05 Sep 2018, 20:46:56\nOui, assez nettement si on prend les TER2N (première et deuxième génération) et même les Régio2N (version courte commandée par Rhône-Alpes, donc assez équivalente aux TER2Nng). Je ne sais pas la pratique hors Ile de France, mais pour prendre un exemple, en IDF, on trace avec 0,65 m/s² en accélération comme en freinage, alors que les performances nominales d'une Z50000 sont plutôt à 1 m/s². Côté RATP, on trace de mémoire à 1 m/s² en accélération et 0,84 m/s² au freinage.\nAprès, cela dépend de l'équilibre avec les marges de régularité. En IDF, on trace peut-être mou, mais avec 5% de marge de régularité, ce qui est relativement peu par rapport à la réalité du trafic. A l'inverse, en Suisse, on trace avec les performances maximales du matériel, type 1,25 m/s² pour certaines automotrices, mais avec une marge de régularité moyenne de 7 voire localement 10% en fonction des zones de congestion et de leur capacité à générer de l'irrégularité... et avec des arrêts à 30 secondes dès que c'est possible.\nConclusion provisoire : il y a matière à améliorer, un peu par les coefficients, un peu par les temps de stationnement, et pour le TER, en s'affranchissant d'une marge linéaire à 4 min 30 / 100 km, au profit d'une distribution différente en fonction de la criticité des zones sur le parcours.\nMessage non lupar turbotrain » 11 Sep 2018, 00:58:03\nEn même temps la ligne de la rive droite a un tracé qui remonte aux origines des chemins de fer français (presque deux siècles ans tout de même !).\nMessage non lupar BBArchi » 11 Sep 2018, 23:12:07\nOui, mais ce n'est pas un défaut. La vitesse dépend aussi d'autres facteurs, et la vitesse maxi n'est pas forcément une réponse au problème de capacité qui se pose sur cette ligne. Sur une section à double voie, on a encore la possibilité de l'IPCS (Auron pourra peut être nous éclaircir ce point : IPCS entre Givors et Oullins ? )\nLes emprises anciennes se modernisent, s'ajustent, se modifient si besoin, et le plan des voies de Givors en est un exemple parfait.\nEn cette semaine du Patrimoine, quelques curiosités locales :\nPour mémoire, deux des voies St Etienne <> Lyon qui passent sur le Gier le franchissent toujours sur ... un des ouvrages d'art de la ligne d'origine, construite par Marc Seguin & Co.\nCelui ci, là, en face : https://www.google.com/maps/@45.5867949 ... 312!8i6656 reconnaissable par ses proportions trapues.\nVu coté aval. Il a été complété par la suite, coté amont, pour la construction de la 2e voie lors du doublement de la ligne.\nLe muret sur la gauche, qui descend le long du quai du Gier, est d'origine.\nHS : on voit bien l'emprise du remblai pris sur le Gier, pour quelques places de parking, qui enlève 60% de la section du lit (ces 60% qui manquent lors des crues...).\nIl serait utile de le supprimer, histoire de soulager les piles qui souffrent énormément vu l'accélération des flots liée à la réduction du passage, ce qui érode le fond de la rivière.\nUn autre endroit, pour montrer que tout n'est pas conservé : https://www.google.com/maps/@45.5945413 ... 312!8i6656\nCe sont les ruines du pont sur le Garon, toujours pour la ligne de Seguin & Co. On ne voit plus aujourd'hui que les 2 culées, mais il reste un vestige important : le radier en gros pavés sous le pont, qui permettait à l'eau de passer entre les piles sans les affouiller.\nAprès, comme le dit Rémi, il reste des pistes d'amélioration entre Givors et Oullins.\nA condition que le budget soit mis, et que la notion d'itinéraire parallèle / doublon / de secours ne soit pas perçu comme une énormité absurde et non conforme aux référentiels... alors que la ligne principale passant par Chasse et St Fons est bien chargée.\nMessage non lupar Agora » 12 Sep 2018, 05:02:09\nPetite question. Es ce que la Gare de Perrache est saturé ?\nCar au vue des travaux de la gare part dieu et la suppression de certaines relations entre Part Dieu et Sainté n aurait pas été t il plus judicieux d envoyer ces quelques départs supprimé a Perrache et de faire passer ces trains par Jean Macé sur leurs horaires prévus de la Part Dieu et de récupérer leurs sillons à Saint Fons ?\nParce que la problématique c'est que si trains suprimés à la Part Dieu beaucoup vont récupérer le Métro B et prendre le train à Oullins et donc vont surchargés les trains passant par Vernaison non ?\nBon j'avoue ça fait trois questions lol\nMessage non lupar Lyonrail » 12 Sep 2018, 07:20:03\nJe confirme, pas d'IPCS sur la rive droite\nMessage non lupar BBArchi » 12 Sep 2018, 21:43:17\nDonc IPCS à programmer après les travaux de la Part Dieu, avec pour avantage qu'on pourrait simplifier les procédures de départ / arrivée aux terminus ?\nPour les transferts de la RG à la RD en utilisant Perrache au lieu de la Part Dieu, l'idée est lumineuse ; cependant il est probable que ce scénario ait été étudié mais non mis en oeuvre ; il me semble que par le passé, on avait eu une discussion sur Lel sur ce principe de rééquilibrage / transfert entre les différentes gares d'arrivée du fait de la création de Jean Macé, puisque la nouvelle configuration du métro + tram permet de nouveaux usages par les clients, donc une possibilité de distribuer différemment les réponses aux besoins... et les flux !\nMessage non lupar Auron » 12 Sep 2018, 22:52:45\nAgora a écrit : Petite question. Es ce que la Gare de Perrache est saturé ?\nAgora a écrit : Car au vue des travaux de la gare part dieu et la suppression de certaines relations entre Part Dieu et Sainté n aurait pas été t il plus judicieux d envoyer ces quelques départs supprimé a Perrache et de faire passer ces trains par Jean Macé sur leurs horaires prévus de la Part Dieu et de récupérer leurs sillons à Saint Fons ?\nJ'ai pensé la même chose. J'ai quand même l'impression que les travaux de la Part Dieu sont un bon prétexte pour supprimer des trains. (comme la disparition des renforts Villars Les Dombes). Un peu comme la greve qui a justifié la disparition des renforts Givors.\nAgora a écrit : Parce que la problématique c'est que si trains suprimés à la Part Dieu beaucoup vont récupérer le Métro B et prendre le train à Oullins et donc vont surchargés les trains passant par Vernaison non ?\nCa fait longtemps que je n'ai pas fait cette ligne mais avec la suppression des renforts Givors (et la capacité des rames qui n'augmente pas), je penses en effet que ça doit vite saturer.\nLyonrail a écrit : Je confirme, pas d'IPCS sur la rive droite\nTu fais chier toi à tout savoir\nMoi qui était en train de fouiller dans mes docs pour ne pas dire de bêtises\nNon seules les voies 1 et 2 sont banalisées entre Perrache et Perrache Poste 21.\nBBArchi a écrit : Donc IPCS à programmer après les travaux de la Part Dieu, avec pour avantage qu'on pourrait simplifier les procédures de départ / arrivée aux terminus ?\nSi tu parle de Perrache, cf ma réponses au dessus\nMessage non lupar BBArchi » 13 Sep 2018, 17:58:03\nNon. L'idée c'est la totalité de la ligne SAUF la partie qui est déjà 'préparée'...\nMessage non lupar Auron » 13 Sep 2018, 21:29:32\nMessage non lupar BBArchi » 13 Sep 2018, 22:56:17\nCourse de trains en direct, test comparatif en vraie grandeur entre 2 matériels régionaux, le premier arrivé au quai embarque le plus de clients (payants)... au choix. Tout ce genre de choses.\nAux HP cela permettrait peut-être d'augmenter le nombre de circulation dans le sens de la pointe, avec retour du matériel en W ou en UM3 ou 4\nMais cela supposerait de revoir complètement la trame de l'offre...\nJe sais, j'échafaude de la théorie...\nSinon, ce matin, à Givors, la descente de voyageurs sur les voies due à un niveau d'exaspération réglé sur max... c'était comment ?\nalecjcclyon\ten avait parlé : viewtopic.php?f=1&t=12304#p208308\nhttps://twitter.com/SNCFTERAURA/status/ ... wsrc%5Etfw\nIl faut dire que sur ce coup là, la SNCF s'est surpassée, littéralement. Venir quasiment narguer les clients (qui n'arrivaient pas à monter pour cause de rame blindée) avec des croissants et du café de l'opération séduction dans la gare... On va dire que l'intention était sympathique, mais autant ça pourrait presque passer à Chauffailles (et encore, ça coince un tantinet), autant ici... c'était cousu de câble fluo, le résultat.\nEntendu à ce sujet à la table à coté pendant le déjeuner : " on ne s'explique pas pourquoi les travaux de la Part Dieu nécessitent de supprimer les trains ! la gare de Perrache est quasi vide, et puis il y a Jean Macé, pourquoi on ne déplacerait pas le terminus le temps des travaux, surtout que tout le monde ne va pas à la Part Dieu ! tout ça c'est pour obliger à construire la 45, et le péage qui va avec !"\nJe dois dire que la réflexion à bout portant m'a perturbé, parce que tellement plausible...\nMessage non lupar Auron » 14 Sep 2018, 10:18:48\nBBArchi a écrit : Course de trains en direct, test comparatif en vraie grandeur entre 2 matériels régionaux, le premier arrivé au quai embarque le plus de clients (payants)... au choix. Tout ce genre de choses.\nC'est de la voie banalisée qu'il faudrai alors...\nMais même là, je ne suis pas sur que ça apporte grand chose...\nBBArchi a écrit : Il faut dire que sur ce coup là, la SNCF s'est surpassée, littéralement. Venir quasiment narguer les clients (qui n'arrivaient pas à monter pour cause de rame blindée) avec des croissants et du café de l'opération séduction dans la gare... On va dire que l'intention était sympathique, mais autant ça pourrait presque passer à Chauffailles (et encore, ça coince un tantinet), autant ici... c'était cousu de câble fluo, le résultat.\nJe crois plutot que c'est un malheureux hasard, je suppose que le train bloqué est graphié en UM et là s'est retrouvé en US...\nJe sais pas ce qui se passe depuis quelques semaines mais les Régio semblent de nouveau avoir du mal. J'ai encore croisé une 24500 sur du Vienne Villefranche mercredi\nMessage non lupar Rémi » 14 Sep 2018, 11:22:03\nJe rappelle ce qui est au réticulaire, donc la bible en matière de capacité théoriquement disponible :\n- 1 Part-Dieu direct (TGV ou bolide Le Puy)\n- 2 Part-Dieu avec desserte Givors Ville / Rive de Gier / St Chamond / Châteaucreux\n- 2 Perrache avec desserte Oullins / Givors Ville / Rive de Gier / St Chamond / Châteaucreux / Carnot / Clapier / Bellevue / Ricamarie / Chambon / Firminy\nAu regard du temps de retour à voie libre, je pense qu'on peut enfiler en plus une mission Yvours si cette gare était conçue avec voie centrale terminus. A voir également pour l'arrêt Confluent sur les 3 missions Perrache. Il faudrait diamétraliser sur Vaise ce qui suppose de regarder finement le cisaillement sur le pont de la Quarantaine et voir comment on peut monter les trains... voire éventuellement à St Germain au Mont d'Or (les voies Perrache n'étant pas surmenées...) avec la signalisation.\nAu-delà, il y a une opportunité à saisir : étant donné que le gouvernement est en train de mettre doucement au placard l'A45 (non retenue dans la LOM pour l'instant), il y a une demande claire pour SNCF Réseau de travailler à l'augmentation de capacité de la relation. Evidemment, pour commencer, il faudrait éviter d'alléger la desserte, puis augmenter l'activation des sillons (le bolide évidemment mais aussi les sillons d'heures creuses et de contrepointe) du réticulaire existant pour généraliser le quart d'heure (2 Perrache et 2 Part Dieu et en dissociant la mission Givors de la mission Firminy). Ensuite, comme se profile le renouvellement de la signalisation sur l'axe, c'est l'occasion de basculer en ERTMS niveau 2, ce qui nous ferait un block à 3 minutes au lieu de 5... Reste à voir l'impact sur le pont de la Quarantaine pour envoyer des trains vers Vaise et au-delà pour effectuer une vraie desserte métropolitaine.\nMessage non lupar BBArchi » 02 Mai 2019, 16:40:59\nC'est parti pour un gros bronx...\nhttps://www.leprogres.fr/actualite/2019 ... ne-et-lyon\nPas de train sur la ligne Saint-Etienne/Lyon: la situation est plus grave que prévu\nAucun train ne roulera aujourd'hui entre Saint-Etienne et Rive-de-Gier, suite à l'incendie d'une caténaire, ce matin près de la gare à Chateaucreux. Seuls les trains entre Rive-de-Gier et Lyon circuleront.\nOn voit bien sur les photos que la caténaire pendouille lamentablement...\nIl se passe quoi avec les régio2n ? Ils broutent les caténaires, ou quoi ?\nPar contre j'adore la stratégie : on remplace à la volée un train de 500 (?) places par un autocar de ... 50 (?) soit en gros une réduction du volume transporté à 10% de l'initial !\nLa SNCF pratique la lyophilisation des passagers pour que ça puisse rentrer ?\nA l'appui de cette illumination, je viens subitement de comprendre le pourquoi du comment de la distribution de bouteilles d'eau quand un train est en rade pendant de longues heures...\n... c'est pour regonfler les clients après ?\nJe sais pas vous, mais j'ai pas la grosse confiance, du coup...\nPlus sérieusement, une stratégie pour faire avaler l'A45 ? "Vous voyez bien que c'est IN-DIS-PEN-SA-BLE !"\nMessage non lupar alecjcclyon » 02 Mai 2019, 17:09:25\nNe m'en parlez j'étais vers Saint Etienne !!!\nJ'ai pris le train de 11h54 à Part Dieu.\nGrande surprise,on apprend que le terminus c'est Rive de Gier seulement en arrivant à la gare.\nPuis direction le bus de 50 places, les gens ont du attendre le prochain bus mais comme je suis très fort à la chaise musicale, j'ai pu avoir ma place.\nAu retour j'ai pris le m5 pour arriver à Rive de Gier.\nMessage non lupar Patafix » 02 Mai 2019, 18:02:19\nBBArchi a écrit : La SNCF pratique la lyophilisation des passagers pour que ça puisse rentrer ?\nComment vous faites pour le crapaud ?\nAh, ca ? Ben on le fait secher, alors il devient tout fin il rentre. Pis apres, avec l'humidite, il gonfle\nMessage non lupar amaury » 02 Mai 2019, 19:49:58\nJe n'ai pas vu dans la journée mais en début de matinée, les annonces en gare, l'appli SNCF et Twitter évoquaient le problème. Pendant longtemps, les circulations étaient limitées à Givors... d'ailleurs, cette gare a vu passer un car Transisère vers 18h30. Je ne crois pas que ce soit courant. Depuis la matinée, la SNCF cherchait à affréter des cars (source = Twitter TER) mais sans succès.\nMessage non lupar Le Rail » 02 Mai 2019, 20:14:10\nJe profite du déterrage de ce sujet pour partager cette petite pépite SNCF dans le tweet suivant\nExceptionnellement, le TGV 6687 du 30 avril 2019 (Paris Gare de Lyon - Lyon Part-Dieu - Saint-Étienne Châteaucreux) a marqué arrêt à des gares intermédiaires : Givors Canal et Rive de Gier notamment sur la capture d'écran du tweet, et ce afin d'un peu pallier aux perturbations sur les TER Lyon Part-Dieu - Saint-Étienne.\nDommage qu'il n'y ait pas eu de photo de TGV à quai dans une de ces gares\nMessage non lupar Citeyosh » 19 Juin 2019, 23:19:10\nJe vous propose un petit aperçu des travaux de la nouvelle halte d'Irigny, quasiment terminés.\nRendez-vous dans quelques semaine !\n(Lien en-dessous si la miniature ne fonctionne pas)\nMessage non lupar Auron » 20 Juin 2019, 01:32:56\nJe savais même pas que c'était en travaux\nJe vais vraiment devoir retourner conduire à un moment ou un autre\nMessage non lupar Max25 » 12 Oct 2019, 22:27:14\nL'année prochaine, je vais travailler à Saint-etienne et je vais prendre cette ligne quotidiennement pour aller de Lyon à saint-etienne.\nJe vois que les fiches horaires indiquent 55 min depuis Perrache et 45 min depuis Part-dieu. Ce temps de trajet est-il respecter ?\nMessage non lupar alecjcclyon » 12 Oct 2019, 22:33:12\nTout d'abord courage, je l'ai pris pendant 2 ans !\nOui, les trains respectent généralement les horaires/temps de parcours mais certains trains peuvent être supprimés notamment ceux de Perrache-Saint Étienne. Heureusement que le métro B est là pour aller à Part Dieu. Bon faut courir un peu quand même et occasionnellement jouer un peu du coude pour se frayer un chemin au milieu de la foule matinale pour ne pas rater le train.\nEt oui quand le train 7h06 est supprimé à Oullins et que tu as le train à Part Dieu à 7h24...\nMessage non lupar Max25 » 12 Oct 2019, 22:42:03\nCa ne sera que provisoire 1 ou 2 ans.\nJ'ai vu qu'avant les trains mettaient environ 45min de perrache et part dieu.\nMessage non lupar Auron » 14 Oct 2019, 12:04:41\nLes temps de parcours entre Perrache et St Etienne étaient plus cours en HP avant l'été 2018 car les trains ne desservaient que Oullins puis Givors Ville. Des omnibus Perraches Givors circulaient en HP en compensation. La région les a supprimé. Tous les Perrache St Etienne Firminy deservent maintenant toutes les gares de Perrache à Givors.\nPar contre, les trains sont blindés en HP (surtout les Perrache) car ils circulent uniquement en US.\nMessage non lupar Agora » 14 Oct 2019, 12:12:07\nOui c est vrai c est une misère. Par contre ce que je ne comprends pas ils ont rénové la gare de Givors les quais aussi est-ce qu'on pourrait éventuellement croire à un retour de ces omnibus ou pas ?\nMessage non lupar Auron » 14 Oct 2019, 14:35:49\nRien d'annoncé de mon coté... mais c'est une demande tres forte des usagers de la ligne.\nLes quais ont aussi été rallongés pour faire circuler des UM3 de Régio2N (prévu dans l'immédiat uniquement en cas de greve) mais leur circulation n'est toujours pas autorisée. Et puis, vu leur fiabilité, je doute qu'il y ai assez de materiel disponible.\n(Seule la portion St Etienne - Lyon Part Dieu pourrait voir des circulations d'UM3, sur Amberieu, c'est à peine si les UM rentrent à quai)\nMessage non lupar Max25 » 15 Oct 2019, 09:19:00\nJ'ai regardé les horaires, depuis Lyon, il y a autant de trains qui desservent Saint-Chamond que Saint-Étienne depuis Lyon. Mais des amis me disent que parfois les trains passent et ne desservent pas Saint-Chamond.\nMessage non lupar Airbus » 15 Oct 2019, 09:52:41\nA l'exception de certaines courses TGV, tous les trains de voyageurs entre Lyon et Saint-Etienne ont toujours desservi Saint-Chamond.\nMessage non lupar turbotrain » 15 Oct 2019, 22:48:30\nIl y a les bolides du Puy-en-Velay.\nMessage non lupar Auron » 15 Oct 2019, 23:06:42\nOui, et qui sont amenés à disparaître.\nMessage non lupar Max25 » 10 Nov 2019, 19:04:56\nLes horaires TER vont être modifiés pour le mois de décembre.\nPensez-vous qu'il va y avoir de gros changement ? Un train direct Lyon Saint Etienne ?\nUtilisateurs parcourant ce forum : Google [Bot] et 87 invités


Steven Spielberg, homme engagé qui "croit en l'égalité à Hollywood"\nRENCONTRE - À l'occasion de la sortie de son nouveau film de science-fiction "Ready Player One", le réalisateur américain confie au micro de RTL être un homme engagé contre les inégalités et le harcèlement sexuel à Hollywood.\nKate Capshaw et Steven Spielberg ont financé la fondation "Time's Up" dès son lancement\nCrédit : Jordan Strauss/AP/SIPA\nStéphane Boudsocq & Arièle Bonte\npublié le 23/03/2018 à 09:52\nL'égalité des genres à Hollywood est une nécessité. Steven Spielberg, réalisateur qui n'a plus rien à prouver dans le monde du cinéma, a confié à RTL, à l'occasion de la sortie de son prochain film Ready Player One, qu'il était un homme engagé pour l'égalité et les droits des femmes.\n"Avec mon épouse (l'actrice américaine Kate Capshaw, ndlr.), nous avons fait partie des premiers à nous manifester pour financer Time's Up", l'association lancée par plus de 300 femmes influentes à Hollywood à la suite des révélations de l'affaire Weinstein.\nLe réalisateur américain explique à RTL qu'un projet comme celui-ci, "une organisation qui les défend gratuitement", aurait pu permettre à de nombreuses femmes de se manifester et de se confier sur le harcèlement ou les agressions qu'elles auraient subi par le passé.\nUne révolution pour les 10 années à venir\nPour Steven Spielberg, il est important de souligner que "Time's Up va aider légalement des femmes travaillant dans des fermes ou des usines dans tout le pays. Il ne s'agit pas de femmes célèbres", a-t-il insisté avant d'ajouter que la révolution #MeToo "ne doit pas se contenter de faire les gros titres de la presse pendant six mois. Elle doit se poursuivre pendant les dix années à venir."\nMaïwenn répond à la tribune "anti #MeToo" et fond en larmes\négalité hommes-femmes Cinéma Laissez-vous tenter


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Informations et programme des mercredis de janvier à juillet 2019 | Accueil de loisirs de Coublevie\nAccueil » Flash info » Informations et programme des mercredis de janvier à juillet 2019\nVous trouverez ci-joint dans le mail différentes informations :\nLe programme des mercredis de mai à juillet 2019, attention aux jours et horaires de sorties ou d’intervention, merci de modifier votre inscription si nécessaire. Vous trouverez également les menus de la période.\nFermeture de la structure: en raison des jours fériés du 1er et du 8 mai, nous serons fermés du lundi 29 avril au mercredi 8 mai.\nListe d’attente: de nombreux enfants sont encore sur liste d’attente pour la période, merci de bien anticiper s’il vous plait. Nous remercions par avance les familles qui font le nécessaire régulièrement.\nAppel à la récup’: nous recherchons des draps (de toutes les couleurs) et surtout des voilages pour nos activités !\nVendredi 17 mai : 3ème soirée jeux à l’Accueil de Loisirs…\nLe mercredi 29 mai est veille de pont, donc merci à bien penser à désinscrire votre enfant au plutôt afin d’organiser au mieux notre équipe d’animation.\nSamedi 29 juin aux alentours de 17h30 pendant la manifestation de Coublevie en fête, l’Accueil de Loisirs recevra une labélisation « ici & ensemble » de la Fédération Léo Lagrange… ce sera l’aboutissement du « jeu discri’ » conçu par l’ensemble des groupes sur cette période. Communication à suivre…\nMercredi 3 juillet: ouverture des inscriptions pour la période des mercredis de 2019-2020. Attention les modalités d’inscription seront précisées ultérieurement…\nFacturation: attention certaines familles oublient de régler l’intégralité de leur facture ou oublient avec la période de vacances. Donc merci de bien régler le total « à payer ».\nAurélie BERTRAND, Directrice\nTél. : 04.76.05.04.25 – 06.75.81.90.49


SALON TRIATHLON - 2013 - Nature man 2013\nCe We c'était le désormais RDV annuel des amoureux de la nature dans le Verdon ! En ce premier WE d'octobre, direction les Salles sur Verdon pour le Natureman !\n2 jours de Triathlon magnifiques avec la présence notable de François Chabaud qui faisait son "jubilé" et Marcel Zamora, bléssé mais néanmoins présent en relais sur le vélo sur l'Ekiden et sur le long !\nJ'arrive en famille le vendredi soir sur Bauduen où j'ai décidé de séjourner pour le WE avec Femme et enfants ! Le cadre est splendide et me permet de repérer la fin du parcours vélo !\nCette année, j'accompagne un pote qui va faire son premier sprint le samedi et découvrir la discipline et pour ma part, je prendrai le départ de cette 2 ème édition avec pour ambition de me comparer aux temps de l'année précédente !\nEn 2012, j'avais bouclé le tout en 6H42 et finit lamentablement en me traînant pendant toute la CAP.\nNous voici donc Dimanche 6 octobre à 8H30 dans le parc à vélo avec Bruno B qui vient faire son premier half ! Il est dans sa course, à bloc !\nLe départ sera donné en 2 vagues à 10 minutes d'écart pour éviter les embouteillages ... l'eau est à 19,6 °C ... le pied ! Je décide de faire une natation tranquille et de prendre un maximum de plaisir dans cette eau translucide !\nJe boucle les 2,2 km en 46 minutes en me disant que je n'ai pas du nager très droit ... je ne suis pas fatigué au contraire ... 3 minutes de transition, bisous aux niños, à ma femme et c'est parti pour les 93 kilomètres de vélo !\nL'année dernière j'en avais bavé tout du long ... mais cette année, je connais le parcours et j'ai décidé de ne pas me mettre dans le rouge sur le vélo ! Donc en gestion, à 70% de FCMax, je monte la première difficulté, direction Aiguines, les paysages sont à couper le souffle, mais il m'en faudra plus pour cela ... pas aujourd'hui ! Direction Moustiers et le fameux enfer du Sud et ces pourcentages à 16% ... ça marche à côté du vélo, ça couine, ça devient tout rouge ... non, je ne parle pas de moi ... je passe sans coup férrir et me régale même dans cette montée de 2 km ... en haut il y a les percussions qui rythment la fin de l'ascension, quelle ambiance ! Le long faux plat qui nous amène jusqu'au bas de Beaudinard est roulant et permet de mettre du braquet et de monter la moyenne horaire ! J'en profite pour bien ravitailler, manger, boire ! Me voilà déjà au pied de Beaudinard, l'ascension est progressive et sympa à faire ... je prends beaucoup de plaisir à l'endroit même où l'année dernière je commençais à en avoir raz le bol ... Demi tour au sommet de Beaudinard, la descente en roue libre et c'est partie pour le long faux plat qui passe aux abords de Bauduen ... tabernacle ! Que c'est beau ... les vues sur le lac sont magnifiques ! Je me régale !\nDernier ravito au milieu de ce long faux plat et c'est parti pour le retour sur Salles sur Verdon via un long faux plat descendant et sous une averse apocalyptique ! Je me marre sous mon casque ... décidément chaque fois que je fais du sport, il faut qu'il pleuve ... voire pire !\nFin du vélo, en 3H40, exactement le même temps que l'année passée, mais sans forcer ... c'est parti pour la CAP, un parcours de trail comme je les adore avec de la caillasse et des bonnes montées pour faire fumer les Salomon !\nBon, comment vous dire ! Cette course à pied fut un bonheur indescriptible ! Ayant marché une bonne partie l'année dernière, j'avais décidé de courir tout le parcours en exceptant les 3 montées de 150 mètres avec des marches ! Mission réussie ! Je ne lâcherai rien et je bouclerai cette course à pied en 1H51 en ayant doublé un nombre incroyable de marcheurs, ou de coureurs à l'agonie ... La 2 ème remontée sur le village des Salles me permet de récupérer mes enfants et nous passons tous les 3 la ligne sous une pluie battante en 6H17 ! Maudit je vous dis ! J'améliore mon chrono de 25 minutes et je finis en bonne forme ! Heureux !\nJe ne peux pas terminer ce CR sans vous parler des incroyables bénévoles qui ont été exceptionnels tout au long de la journée et sans parler de l'organisation monstrueuse de cet événement .... Entre Chabaud qui ouvre la course en paddle, les montgolfières, les speakers classe mondiale et le cadre ! Bref ... devinez ce que je fais le premier WE d'octobre 2014 ? et vous ?\nAnthony Frison 679ième en 6h17'32"\nVoilà le dernier objectif de la saison qui se présente à moi le premier week end d octobre.\nCe ne sera pas le moindre. Pour mon 4ieme Triathlon, je m'attaque à un half, le Natureman.\nJ'avais commencé en Mai par un Sprint celui de Sausset suivi de 2 CD Manosque et les Gorges de l 'Ardèche.\nIl ne me restait plus qu' à passer sur un Longue Distance.\nCe dimanche 6 octobre, vision panoramique sur le Lac de SainteCroix fabuleuse avec en fond le village de Moustiers ensoleillé.\nNous étions 2 à representer le Club, Anthony F et moi sur la ligne de départ. Malheureusement, Patrick R s'était blessé dans la semaine précédente.\nDans une eau à 19ºC, je me lance et gère ma natation qui n'est pas mon fort. Nous sommes partis en 2 vagues de 500 avec 8 minutes d' intervalle.\nJe termine ces 2kms en 39' déjà un peu entamé. Une transition à montrer dans toutes les ecoles de triathlon! Je mets le casque avant d enfiler mon maillot manche courte.\nJe fais tomber mon matériel de reparation , j enfile mes chaussettes à l'envers. Je crois que j etais encore dans l eau!!!\nLa partie vélo a été meilleure malgré un parcours extrêmement vallonné. Je boucle le tour du Lac en 2h52'.\nPar contre, la seconde transition a été meilleure. Je demarre mon semi en bonne forme ayant pris le temps de m hydrater et de me restaurer sur la fin du vélo.\nLes 4 derniers kilomètres seront terribles avec des passages dans des marches pentues. C' etait un vrai Trail. Je finis la course à pied en 1h 29min en sprintant pour récupérer 2 places et satisfait de mon temps (5h04'17").\nJe remercie les Alleinsois de m avoir fait connaître cet Half que je recommande à tous que ce soit du côté Paysage ou Organisation.\nC'était le TOP!!!!! Je pense aussi y retourner comme Anthony en 2014 mais aussi plus nombreux.\nMaintenant du repos....\nBruno Briot 117ième en 5h04'17"


Pic Jocelme, versant Sud : Sortie du 16 juin 2012\nAccueil > Topo Guide > Sommets > Ecrins > Pic Jocelme > versant Sud > Sortie du 16 juin 2012\nType : Aller/Retour\tCartes : 3436ET D�part : Chalet du Gioberney (sentier du Ministre)\nPente : Passages � 40�\tPar DBO le 12.05.04\nCourse de ski-alpinisme tr�s abordable � partir de l'ouverture de la partie terminale de la route en pouvant la tron�onner en 2 parties en couchant au refuge du Chabourn�ou.\nSortie(s) GPS associ�e(s) : 16.05.10\nJocelme face Sud, vu du Sirac. [par jean]Du parking situ� � 600 m avant le chalet-hotel du Gioberney, suivre le sentier du ministre ou le fond du vallon de la S�veraisse selon l'enneigement jusqu'au replat du Clot Civier en contrebas du refuge de Chabourn�ou auquel on acc�de en rive gauche du torrent.\nDu refuge prendre E jusqu'� un petit collu puis traverser le grand plat des Roux. Obliquer au NE et contourner les barres rocheuses par la gauche pour prendre pied sur le glacier de la Surette. Vers 2950 m virer � gauche par une pente raide de 100 m qui permet d'acc�der au glacier du Jocelme. Le remonter jusqu'au sommet. La partie terminale peut se faire par la grande pente ou en rejoignant l'ar�te � droite.Variantes :� Col du Loup de Valgaudemar, du Gioberney (D+ 1600m ; Ski 3.2) A 2950, ne pas prendre � gauche le glacier du Jocelme, mais remonter tout droit vers le col du Loup de Valgaudemar, que l'on atteint apr�s un petit raidillon.\tConditions r�centes\n� Le 12 mai par taramont [••••°] Pour la �� Le 11 mai par axar [••••°] petit air de �� Afficher toutes les sorties li�es� Voir les conditions d'enneigement du massif\tPic Jocelme, versant Sud [�] : Sortie du samedi 16 juin 2012 par R�mo Barbaruli\tParticipants : pollo\tM�t�o\ngrand beau, chaud mais bon regel � partir de 2500 m, nuages au sommet juste pour nous �nerver mais �a ne durera pas. Conditions d'acc�s\nEtat de la route : d�gag�e ! Altitude du parking : parking\nA la mont�e, n�v� d�s 2150 m, et jusqu'� 2450 m, mais pas mal de pierres. Puis verrou d�neig� entre 2450 et 2600 m (possibilit� de skier des bandes de n�v� � la descente, non continu). Enneigement continu � partir de 2650 m, jusqu'au sommet. Sommet � 9h30. A la descente, neige un peu trop transfo sur les 50 premiers m�tres, puis excellente moquette (velours 5*) jusqu'� 2650 m o� il faut d�chausser. Le n�v� final n'est pas tr�s agr�able � skier, entre les pierres et les reliefs. Au final, je garde un 4* pour le pur bonheur du haut. Activit� avalancheuse observ�e : rien sur l'itin�raire, mais les faces N (br�che en V du Sirac, col de Verdonne) sont riches en coul�es et boules, voire rimayes. Skiabilit� [?] : ••••°\tR�cit de la sortie/Remarques diverses\nUne sortie pour clore cette saison 2012, en poursuivant le th�me tant ch�ri du "long plat bien long" : on avait bien aim� le plat de retour vers la Conservaria depuis les Crocs, pr�f�r� le long chemin peu d�nivelant du d�me de Bellefond, on s'�tait enthousiasm� pour le tr�s long plat du tour de la Grande Lance d'Allemont, on avait jubil� durant l'insupportable plat entre Servion et le (bien nomm�) Replat, on avait exult� lors de l'innommable travers�e pour monter au Gros Grenier, mais au final on avait tellement ador� le long plat du sentier du Ministre qu'on a souhait� y retourner !\nEnfin bref comme juste un long plat c'est pas assez, on a pr�f�r� aussi porter pendant 1000 m d'o� ce choix judicieux du Jocelme. (en fait la v�rit� vraie c'est qu'on �tait en week-end entre amis dans le Valgau et qu'on en a profit� pour skier, coute que coute...)\nAu final une super sortie, juste 4 autres personnes en initiation alpi sur le parcours, mais c'est tout de m�me � la limite du stakhanovisme... On se revoit en novembre ? Au sommetquelques nuages qui n'�taient pas l� avant et ...\tchangement de topos !allez, on range ceux de gauche pour quelque mois, ...Commentaires\n» Par tijej, le vendredi 22 juin 2012 � 17:00Moi j'aime pas les plats !» Les commentaires sur cette sortie sont verrouill�s\tLa montagne pr�sente des dangers et doit �tre pratiqu�e de fa�on responsable. Les informations contenues sur cette page sont donn�es � titre indicatif et devraient uniquement �tre prises comme tel. Les informations relev�es sur le terrain pr�valent en toutes circonstances. Vous �voluez dans un milieu naturel fragile, merci de le pr�server.


Injection Golf 1 TD\npar Spudix le Lun 14 Avr 2014 - 2:00\nje me permets de vous adresser un message afin d'obtenir une réponse à mon problème : je m'explique :\nje possède une Golf 1 GTD 1600 TD de 1983 (moteur type CY). Mon moteur a cassé (bielles fondues) je suis donc partit à la recherche d'un moteur et j'en ai trouvé un (bloc, culasse, turbo) de Golf 2 TD (type JR) j'ai entendu dire qu'ils étaient similaires aux CY.\nJe souhaite récupérer uniquement le bas moteur de la Golf 2 car la culasse du CY est en bon état et a été révisé il y a à peine 50 000km. Je souhaite donc monter la culasse de mon CY sur le bas moteur de mon JR.\nPetit souci quel pompe d'injection choisir ?\nAussi les injecteurs de mon CY ayant 385 000km contre 150 000km pour le JR je pensais prendre la culasse de mon CY et mettre les injecteurs du JR dessus ayant moins de kilomètres, est-ce possible par rapport aux références ?\nDu coup faut-il laisser les injecteurs du JR avec la pompe d'injection du JR et les injecteurs du CY avec la pompe d'injection du CY ou bien cela n'est pas indispensable ?\nLa pompe du CY et du JR n'ont pas la même référence, y-a-t-il un débit plus/moins important ?\nJe vous remercie beaucoup de l'aide que vous pourriez me fournir.\nEn attendant une réponse je vous souhaite une bonne semaine !\nRe: Injection Golf 1 TD\npar vincent21 le Lun 14 Avr 2014 - 7:13\nSalut! Je me casserai mon la tete que toi...prend le bloc/culasse complet de la golf 2 et hop c'est fini. Meme si ta culasse (cy)a été révisé, ça va te faire des frais en + (jt de cullasse/vis/....)et il n'a que 150000kms.\npar Spudix le Lun 14 Avr 2014 - 9:44\nJ'y ai pensé seulement j'ai déjà déculassé donc de toute façon le joint de culasse et les vis de culasse seront changés....\nMais ce qui se passe aussi c'est que comme la culasse de mon CY a été révisé je n'ai pas besoin de la rectifier (car je connais très bien l'ancien proprio et il me dit qu'il a toujours extrêmement fait gaffe aux temps de chauffe et tout) mais celle du JR je suis obligé (avec 150 000km) donc ça fait des frais en plus... j'ai 17 ans et c'est moi qui paie tout donc je fais gaffe ....\npar vincent21 le Lun 14 Avr 2014 - 13:26\nC'est sur que s'il est éjà déculassé.....\nTu prend injecteurs +pompe de la golf 2.\nPense à mettre un coup de ponçage sur le bloc et la culasse avant de remonter et vérifie la culasse (fissure entre soupapaes et planéité).\npar Spudix le Lun 14 Avr 2014 - 13:32\nDonc je mets les injecteurs de la golf 2 sur la culasse de la golf 1 et je mets la pompe de Golf 2 ?\nMerci pour les conseils de vérification ;\npar vincent21 le Lun 14 Avr 2014 - 16:47\nOui, culasse golf1;\ninjecteurs et pompe golf2.\nPar la suite, tu pourra toujours controler le tarage de tes injecteurs si tu trouve qu'il y a qqes ratés.\npar Spudix le Lun 14 Avr 2014 - 17:01\nMauvaise nouvelle, la culasse du CY ne se monte pas sur le bloc du JR ... il y a un conduit d'huile en plus ... Donc je vais devoir me taper une rectification... Savez-vous l'ordre de prix ?\npar vincent21 le Lun 14 Avr 2014 - 17:29\nA quel niveau le conduit d'huile?\nChez AD rectif: 54e ht ;\népreuve culasse idem.\npar Spudix le Lun 14 Avr 2014 - 18:14\nLe conduit est juste à gauche du 2ème injecteur en partant de la gauche.\nMais j'ai posé la culasse sur le bloc et elle n'est absolument pas bancal elle ne bouge pas d'un pet est-ce que la réctif est obligatoire ? D'autant plus que le joint de culasse pourra compenser s'il y a une légère différence ?\npar vincent21 le Lun 14 Avr 2014 - 19:25\nSalut! Rectif pas obligatoire MAIS controle la planeite de ta culasse (au cas où). Et regarde bien entre les soupapes si il y a une fissure ou pas.\npar Spudix le Lun 14 Avr 2014 - 22:28\nIl n'y a pas l'air d'avoir de fissures entre les soupapes ...\nPour le contrôle de planéité, on peut le faire nous-même ou il faut un outillage ?\npar vincent21 le Mar 15 Avr 2014 - 7:13\nIl te faut un jeu de cale et une régle (bien droite et plane) et de préférence en acier.\nTu te met en diagonale (ds les 2 diagonales) sur la culasse et tu passe tes cales en dessous.\nSi + de 20/100ème......Attention.\npar Spudix le Mar 15 Avr 2014 - 12:34\nOk merci pour les précieuses infos !\nPour enlever un carter j'ai dû enlever la poulie de l'arbre à cames et à l'endroit où la poulie vient se fixer, il y a un trou comme s'il y avait une demi-lune mais lorsque je ai enlevé la poulie, je n'en ai pas vu malgré que la poulie soit sortit assez violemment (j'ai utilisé un extracteur), savez-vous s'il y a une demi-lune ? Merci\npar vincent21 le Mar 15 Avr 2014 - 13:26\nPas de clavette, c'est un montage conique (le calage se fait par le plat de l'arbre a cames coté bv).\npar jeanguygolfo le Mer 16 Avr 2014 - 10:41\nles premier jr des années 84 85 ont les même culasse que cy donc ton moteur est peut être de 88 ?\nparcontre reprend le support moteur du cy en entier pour pouvoir remettre le carter en tôle de distribution et non celui en plastique de jr pour la garder d'origine\npar Spudix le Mer 16 Avr 2014 - 11:53\nMerci pour tous les conseils, j'ai pas fait gaffe et j'aurais préférais avoir un JR d'avant 85 ...\nMais hier surprise en dévissant un injecteur ....\npar Spudix le Mer 16 Avr 2014 - 12:01\nLe trou en alu où on vient visser le premier injecteur à droite s'est fendu...l'injecteur était soudé à l'alu\npar vincent21 le Mer 16 Avr 2014 - 13:31\nPas cool ton histoire.... :?\npar Spudix le Sam 19 Avr 2014 - 23:52\nles pièces pour les bas moteur sont arrivées, me reste plus qu'à trouver une culasse de JR après 85 (avec le deuxième trou d'huile)...\nDes jantes ATS Cup en 7x15 avec pneus neufs (GoodYear EfficientGrip Performance) ont été montés sur la voiture... Tout est prêt sauf le moteur .. :/\nSi quelqu'un entend parler d'une culasse, je suis preneur !\nMerci à vous ! ;\npar Spudix le Dim 20 Avr 2014 - 17:46\nj'aurais une autre question, les moteurs JP (1.6 D de Golf 2 il me semble) peut-on monter un turbo dessus ?\nCar j'ai fait une erreur mon bloc n'est pas un JR mais un JP ... Sur le CY il y avait en bas de cylindre des gicleurs pour lubrifier les têtes de pistons, ils n'y sont pas sur le JP, mais y-sont-ils sur le JR ?\nAussi, le vilebrequin et bielles du JP peuvent-ils acceptés un turbo ?\npar Spudix le Sam 26 Avr 2014 - 16:23\npersonne pour me répondre .... ?\nles diesels atmo peuvent-ils accepter un turbo ?


Chocolat TV - WebTV haut débit\nDescription: Programme sucré, bio, surprenant. Notre vache Violette sera votre guide (attention, elle mord!)\nAjouté le: 05-Apr-2003 Hits: 354\nAstuces Informatique Windows Excel\nDescription: Site personnel d'astuces Windows Excel\nAjouté le: 05-Apr-2003 Hits: 325\nDescription: Magnifique collection de photos dédicacées. Prises de vues, portraits sur demande\nAjouté le: 26-May-2003 Hits: 311\nDescription: Le Square Dance est une dance récréative, ouverte à toutes et à tous dès 7 ans. Le Square dance est un assemblage de nombreuses fugures issues des dances folkloriques européennes. La musique est le Blues Grass, Folk Song.\nAjouté le: 26-May-2003 Hits: 338\nDescription: Cheval pour tous, notre centre de thérapie avec le cheval et d'hippothérapie. Vacances, équitation, week-end, randonnées, attelage, voltige. Notre appartement d'acceuil est tout confort. Nos sept chevaux vous attendent.\nAjouté le: 10-Jun-2003 Hits: 347\nRonald Sansonnens & Fils (Rueyres-les-Prés, Suisse)\nDescription: Fournitures horticoles et maraîchères. Serres verre et serres plastiques. Climatisation, ventilation, films de couverture et de paillage (microperforé et troué selon désir).\nAjouté le: 20-Jun-2003 Hits: 369\nDescription: Dépannage informatique à domicile dès Frs 50.- / heure, déplacement compris pour lausanne et environs. Un problème = une solution Virtu[email protected] propose également sur site: diverses informations sur la sécurité informatique, support en ligne, espace téléchargement, analyse de votre pc en ligne avec panda software, leader européen du logiciel antivirus. Vous avez également de télécharger la version test de Panda antivirus et ainsi faites vous une idée sur sa simplicité d'utilisation et sa performance.\nAjouté le: 18-Jul-2003 Hits: 329\nLes Sapeurs pompiers de Courtételle\nDescription: Les site des sapeurs pompiers de Courtételle, présentation, prévention trucs et astuces.\nAjouté le: 06-Aug-2003 Hits: 320\nDescription: Anna Bevilaqua Thérapeute en médecine naturelle vous souhaite la bienvenue sur Aquasoins.ch,le site de l'Institut Annabella situé à Genève\nAjouté le: 28-Aug-2003 Hits: 308\nAjouté le: 31-Aug-2003 Hits: 318


Enduropale Espoirs : Adrien Petit d'un cheveu ! - Moto Verte\nEnduropale Espoirs : Adrien Petit d’un cheveu !\nAu terme d’une très belle course, sa plus belle de la saison, le jeune Adrien Petit remporte son tout premier Enduropale Junior. Il devance de quelques secondes le nouveau champion de France (Belge) Junior Bal. Tejy Krismans prend la troisième place.\nLes Espoirs ont lancé cette grande journée très tôt ce matin puisque le départ a été donné aux aurores à 8h30 avec un holeshot signé Joey Nuques, le fils de Serge, le fameux chevalier de Groland. Si le scénario des Espoirs est une répétition de ce qui nous attend cette après-midi, autant dire que le spectacle sera au rendez-vous. La victoire s’est jouée dans les derniers tours, dans les derniers centimètres. Pour une petite seconde, Adrien Petit s’est imposé devant le favori désigné Junior Bal. Après deux podiums en championnat de France, le jeune pilote des Trois Vallées a réussi la course parfaite au bon moment.\nAdrien a pris le commandement de la course dès les premiers mètres de course pour ne plus la quitter que le temps du ravitaillement. Petit à petit, le leader du championnat va faire son retard et revenir dans la roue de son adversaire. S’engage alors un mano à mano dans les dernières minutes de course. « J’ai vu que quelqu’un revenait, mais je ne savais pas c’était qui, raconte Adrien Petit à l’arrivée. J’ai tout donné je ne voulais surtout pas me faire doubler. Je suis trop heureux, c’est génial. »\nC’est donc une petite surprise, mais méritée pour Adrien dont la prestation a impressionné la foule déjà compacte sur la plage Touquet. Mais c’est Junior Bal qui décroche la timbale en devenant champion de France après avoir remporté trois épreuves sur les cinq du calendrier. Junior n’est jamais descendu du podium de la saison et succède ainsi à Florian Miot.\nTroisième, Tejy Krismann avait le masque et pour cause, tout ne s’est pas passé comme prévu pour le récent vainqueur à Grayan. « J’ai pris un mauvais départ et je suis tombé dans le premier tour, explique le principal intéressé. Ma moto a ensuite eu un problème et je devais tout le temps rouler à l’embrayage. C’est dommage. » Le pilote KTM termine vice-champion de France.\nNoah Deboutez qui avait réalisé deux belles courses à Berck (2e) et Loon (3e) a signé un beau retour avec une quatrième place à l’arrivée. Malgré une course très décevante (23), Johan Bourdieu conserve d’un rien sa 3e place au championnat de France des sables face à Tanel Bajeux, 5e au Touquet.\nRESULTATS ENDUROPALE ESPOIRS\nbravo au petit normand ce nest que le debut dune longue carriere bonne continuation


80 000 habitants dans vingt ans ? - Sud Ouest.fr\n80 000 habitants dans vingt ans ?\nPublié le 05/01/2011 à 0h00 par Fabien Rabatel.\nLe projet d'aménagement et de développement durable a été présenté aux élus communautaires. Photo Fabien Rabatel\nTelle est la question que les élus se sont posée lors du dernier conseil communautaire de Maremne Adour Côte sud (Macs) à Soorts-Hossegor, à travers l’élaboration d’un projet d’aménagement et de développement durable (PADD) pour la communauté de communes qui définit les éventuels futurs aménagements pour les 15 à 20 prochaines années. Des orientations, des objectifs à atteindre en terme de politique d’urbanisme, d’habitations, de développement économique, de loisirs et de trafics, histoire de savoir un peu où l’on va, finalement.\nCroissance de 2,7 %\nParmi les six grandes idées qui se démarquent pour le territoire, il y a, sans surprise, la maîtrise de la croissance démographique et la volonté d’équilibrer l’offre de logements car la population de Macs connaît une croissance actuelle de 2,7 %. Si ce taux se maintient pendant les 20 prochaines années, la population pourrait atteindre les 80 000 habitants. D’où l’idée de maîtriser cette augmentation.\nLes offres de logements ont pourtant déjà été revues à la hausse. Entre 1999 et 2007, le parc s’est accru de 9 685 unités dont 5 178 résidences principales mais ces objectifs ont été refondus car trop bas. Si la barre des 80 000 habitants est atteinte, il faudrait envisager 24 000 logements supplémentaires. Les cinq autres grandes idées de ce PADD sont toutes intrinsèquement liées : la croissance démographique doit être accompagnée par la création d’emplois et d’activités, le développement des services à la personne, avec les constructions d’un collège et d’un lycée supplémentaires. Il faut aussi envisager de nouvelles routes, des parkings relais, tout en préservant le patrimoine environnemental.\nLa procédure de réflexion a démarré le 8 octobre et la rédaction de ce PADD vient d’être terminée. Il est intégré dans un ensemble de documents appelés Scot, un schéma de cohérence territoriale. « Il est actuellement en cours de réactualisation, explique le président de la communauté, Éric Kerrouche, du fait de la lourde actualité législative, notamment l’adaptation à la loi sur le Grenelle de l’environnement. » Il n’avait pas pour vocation d’être voté mais simplement d’être débattu.


Randonnee équestre CAMARGUE : WEEK END DE PAQUES ET PENTECOTE A CHEVAL EN CAMARGUE - Cap Rando\nRandonnée équestre : Randonnee équestre CAMARGUE : WEEK END DE PAQUES ET PENTECOTE A CHEVAL EN CAMARGUE\nSamedi : Rendez-vous à 14h au centre équestre en Camargue. Départ du Mas vers 14h30 pour une promenade à cheval de deux heures en monte traditionnelle de Camargue durant laquelle nous pourrons découvrir la richesse de l’intérieur des terres du Parc Naturel Régional de Camargue. Apéritif, dîner et nuit au Mas.\nDimanche : Petit déjeuner vers 8h30. Départ à cheval vers 9h30 pour une journée de randonnée à cheval. Chevauchée au bord du Petit Rhône, endigué pour la protection de la Camargue. Traversée du Petit Rhône par le "Bac du Sauvage" avec les chevaux, destination le "Domaine du Grand Radeau", propriété privée, dont l'histoire vous sera contée par votre accompagnateur ! Visite de ce lieu sauvage, découverte de sa plage et de sa pinède, de la faune et la flore de Camargue. Pique-nique sur la plage, possibilité de baignade durant la pause de midi. Retour au Mas par l'intérieur des terres. Apéritif, dîner et nuit au Mas.\nLundi : Petit déjeuner vers 8h30. Départ vers 9h30 pour une demi-journée de randonnée à cheval. Paysages de marais et sansouïres, richesse de la faune et de la flore de Camargue. Une multitude d'oiseaux sont au rendez-vous selon les époques (350 espèces d'oiseaux migrateurs sont recensées en Camargue). Fin du séjour à cheval en Camargue après le repas de midi.\n3 jours - 2 nuits - 1 journée + 2 1/2 journées à cheval en Camarge\nLe 31/03 ou le 19/05, rendez-vous en Camargue au centre équestre à 14h. Transfert gratuit depuis l'arrêt de cars de Pioch Badet (ligne de cars Arles - Saintes-Maries-de-la-Mer). Horaires sur site www.lepilote.com. Taxi depuis les gares et aéroports de Nîmes ou Montpellier.\nLe 02/04 ou le 21/05, fin de votre week end en Camargue après le repas de midi. Transfert gratuit pour l'arrêt des cars de Pioch Badet ou taxi pour les gares ou aéroports de Nîmes ou Montpellier.\n370 € en chambre de 2 personnes.\n440 € en chambre de 1 personne si vous ne souhaitez pas partager la chambre.\nHébergement en pension complète, boissons pendant les repas, transferts depuis/pour l'arrêt de bus de Pioch Badet, la garantie financière de vos paiements par notre caution d'opérateur de voyages.


De la fumée s'échappe d'un bâtiment de la capitale yéménite Sanaa le 3 décembre 2017- AFP\nManon Joubert | 06 Décembre, 2017, 00:22\nAli Abdallah Saleh est mort dans l'attaque de son convoi à Sanaa, la capitale yéménite.\nLa crise entre M. Saleh et les Houthis pour le contrôle des finances et le partage du pouvoir, aggravée par des soupçons de contacts secrets entre l'ex-président et Ryad, a dégénéré dans la capitale yéménite qu'ils contrôlaient ensemble depuis plus de trois ans. Le palais de la République à Sanaa a été particulièrement visé alors que les rues ont été désertées dès le début de la soirée lundi par des habitants craignant de nouveaux bombardements. Dans un communiqué diffusé hier, les rebelles ont annoncé la mort de Ali Abdallah Saleh à la suite d'affrontements à Sanaa. Des responsables Houthis l'avaient ensuite menacé de mort.\nLundi, la chaîne de télévision iranienne Al-Alam et l'agence d'information iranienne Tasnim ont affirmé que M.Saleh avait été tué par les insurgés Houthis. Il a en même temps confirmé implicitement une campagne de répression contre des proches d'Ali Abdallah Saleh, en déclarant avoir ordonné aux services de sécurité de "prendre des mesures contre les saboteurs et tous ceux qui ont collaboré avec eux". Il a souhaité voir les membres du parti de l'ex-président "unir leurs rangs avec le reste du peuple yéménite". La nouvelle de sa mort a d'abord été annoncée sur les ondes de la radio tenue par les houthis.\nAprès avoir dirigé de 1978 à 2012 le Yémen, Ali Abdallah Saleh avait été déchu suite à l'explosion criminelle de sa résidence lors du printemps arabe. Bien accueilli par les Saoudiens, ce geste a provoqué la fureur de ses alliés houthis qui y ont vu une trahison et un coup de force contre leur alliance destinée à riposter à l' "agression" saoudienne.\nAppel à l'union des membres du parti de l'ex-président. Des vidéos diffusées par des Houthis ont montré son corps sans vie, les yeux figés et l'arrière de la tête portant une profonde entaille.


Diplomatie : Duel au sommet -\nLes Conquérants (CM)\nEsprits Farceurs (Série Jeunesse)\nDiplomatie : Duel au sommet\nVolker Schlöndorffn, un habitué des adaptations théâtrales au cinéma, s’attaque à la pièce de Cyril Gély sortie en 2011, Diplomatie. L’occasion de toucher un public plus large et de revenir sur un événement de la seconde guerre mondiale qui reste encore peu connu à ce jour : la nuit du 25 août 1944, tandis que les alliés sont aux portes de Paris, se joue le destin de la capitale. Hitler veut en effet détruire la ville, restée symbole resplendissant tandis que Berlin est tombée en ruines. S’engage alors un face-à-face entre un consul suédois amoureux de Paris, Raoul Nordling, et le général allemand Dietrich von Choltitz, un être froid et sans scrupule, chargé par le Führer d’accomplir son noir dessein.\nLe duo André Dussolier et Niels Arestrup incarnait déjà ces deux personnages dans la pièce de Cyril Gély. Et comme on pouvait s’y attendre, c’est un vrai duel au sommet auquel nous assistons. Enfermés dans l’espace restreint d’une chambre d’un grand hôtel parisien, les deux hommes se confrontent dans des dialogues passionnants, et on se régale des manipulations et des rapports de forces qui évoluent sans cesse. André Dussolier, malicieux par moments malgré la situation, apporte à son rôle de consul une force tranquille, presque flegmatique. Niels Arestrup arrive quant à lui à apporter une grande humanité à son personnage, puisqu’on finit même par ressentir de l’empathie pour ce vieil homme en face d’un choix cornélien.\nDe grands acteurs, donc, qui rendent justice à un texte intelligent : au lieu d’essayer d’installer tout du long une tension inutile qui consisterait à se demander si Paris va être détruit, Diplomatie se concentre plutôt sur la façon dont Raoul Nordling parvient à raisonner le général allemand. En effet, von Choltitz, au départ si buté, va au fur et à mesure se relâcher pour finalement se dévoiler et montrer ses doutes. La victoire des mots contre les armes.\nLa psychologie des personnages est extrêmement bien développée et sur la petite heure et demi du film, jamais on ne s’ennuie. C’est dire à quel point l’échange entre les deux hommes est captivant, puisque le final ne laisse aucun suspense : on sait de toute manière que Paris sera sauvé.\nNe se résignant pas à faire du simple théâtre filmé, Schlöndorffn utilise certes des procédés cinématographiques, mais qui restent rares : majoritairement en huit-clos, le film est parsemé de séquences plus filmiques, comme l’utilisation d’images d’archive notamment, qui aide à placer le contexte de l’histoire lors du générique d’ouverture, et les quelques minutes de fin qui se passent en extérieur.\nDiplomatie fait fi des exactitudes historiques (les deux hommes ne se sont jamais retrouvés dans une chambre d’hôtel et ne parlaient même pas la même langue) et demeure un divertissement de très haute facture. Si on pourra évoquer un manque d’audace dans la mise en scène, le choix de se faire jouer le destin de tout Paris et de ses millions d’habitants dans une chambre d’hôtel est tout aussi intéressant. Cela permet de plus de mettre en avant le principal atout du film, la performance des acteurs, livrés à eux-mêmes.\nSans être du grand cinéma, ni tout à fait du théâtre filmé, Diplomatie permet au final de passer un agréable moment, qui donne envie d’en savoir un peu plus sur la véritable histoire de cette fameuse nuit du 25 août 1944. Les parisiens, quant à eux, sortiront de salle amoureux de Paris. Du moins un moment.\n⟵12 Years A Slave : Un film à Oscars\nWhiplash : une partition sans bémol ?⟶


Foodette, Quitoque... : quels sont les meilleurs services d... - Grazia\nFoodette, Quitoque... : quels sont les meilleurs services de livraison d...\nFoodette, Quitoque... : quels sont les meilleurs services de livraison de paniers recette ?\n24 avr 2020 à 12h41\nManque d'inspiration pour créer vos repas ? Flemme de faire les courses en planifiant les recettes de la semaine ? Libérez-vous de cette charge mentale grâce à ces services de paniers recette !\nDes recettes originales, des produits sains et gourmands, des services supplémentaires avec un panier de fruits bio, du fromage, des desserts... Bref, tout est absolument délicieux chez Foodette ! Les fiches explicatives sont très complète et la présentation des produits reçus est probablement la plus pratique car tout est regroupé par recette. Seuls les produits frais sont dans un sachet à part pour garantir leur fraîcheur. A découvrir ici.\nAvec ces produits bien empaquetés recette par recette et ses propositions très variés, HelloFresh nous a emballés. Petit bémol : certains recettes sont "premium" et donc plus chères. Autre petit point négatif : il n'y a pas de "petits plus" comme un panier de fruits ou des desserts. C'est dommage car vu la qualité des plats, on aurait forcément craqué ! A découvrir ici.\nLes Paniers Particuliers de Petrossian\nVoici officiellement le panier recette le plus luxueux de toute notre sélection ! Ce sont des paniers hebdomadaires (des éditions limitées donc), réalisés en collaboration avec des chefs et dont 10% des bénéfices sont reversés à une association choisie par le chef. Ces paniers comprenant légumes, fruits et produits Petrossian, permettent de réaliser 5 recettes (recette apéritive, deux recettes d'entrées, une recette d'en-cas ou un brunch et une recette de plat pour une famille de 4 personnes.) Le prix varie chaque semaine. A découvrir ici.\nCette box de paniers recette est probablement la plus tournée vers la provenance des produits et leur qualité (même si les autres le sont aussi, mais le mettent peut-être pas autant en avant). La box est composée d'ingrédients pré-dosés, issus de l'agriculture biologique, venant de producteurs artisans, en circuit-court. A découvrir ici.\n© Les commis\nLes commis proposent aussi de bons produits de saison dans des box aux recettes variées et équilibrées. Le plus ? Le rayon des ventes exclusives qui est très fourni en produits locaux de haute qualité. Pour les gourmets, c'est un bonheur ! A découvrir ici.\nProbablement le service de livraison de paniers recette le plus connu (merci les multiples publicités diffusées à la télévision). Le service propose probablement le plus grand nombre de recettes au choix chaque semaine et le plus d'options possibles. Pour les difficiles et ceux qui aiment pouvoir flâner d'une recette à l'autre, c'est parfait. Toutefois, la présentation du panier à la réception nous déçoit. Tous les ingrédients sont mis pèle-mêle dans un grand carton, sans distinction d'une recette à l'autre. Les dosages sont approximatifs également. Cela manque un peu de finesse et de détail. A découvrir ici.\nCréer ses repas jour après jour, c'est prenant. Imaginer sans cesse des recettes originales, saines et gourmandes qui raviront toute la famille, c'est un véritable boulot. Alors pour s'alléger et libérer son cerveau pour d'autres activités, pourquoi ne pas déléguer la charge de l'élaboration du menu de chaque semaine à un service de paniers recette ? Ultra pratique, ces services qui changent la vie proposent de vous livrer chaque semaine de quoi faire des repas sains, équilibrés et/ou gourmands selon vos envies en ne vous livrant que ce dont vous avez besoin.\nLes livraisons de paniers recette : une option pratique\nPuisqu'on n'a pas forcément le temps ou la possibilité de faire ses courses en ayant en tête des menus élaborés et construits, se reposer sur le savoir-faire de ces services de paniers recette peut être un sacré soulagement. Il suffit d'aller sur leur site, de sélectionner les recettes et tout est livré le jour où vous l'avez décidé. Il n'y a plus qu'à passer en cuisine pour faire les repas. Oui, il faut bien qu'il vous reste quelque chose à faire tout de même !\nLes livraisons de paniers recette : un choix écolo !\nSelon le service que vous choisirez, tout a été dosé pour que vous ne vous fassiez livrer que ce dont vous avez réellement besoin en fonction du nombre de personnes choisi à l'avance sur le site. Cela évite le gâchis et de se retrouver avec des placards plein de paquets de riz, pâtes ou boulgour à moitié entamés que vous ne finirez jamais.\nLes livraison de paniers recette : pour apprendre à cuisiner\nQuand on est totalement novice en cuisine, les paniers recette vont vous aider à oser ! Faire un pesto ? Plus de problème, avec les explications apportées sur chaque fiche explicative, cela devient un jeu d'enfant. Même plus besoin d'avoir Cyril Lignac à côté de soi !\nFoodette, Quitoque, Hellofresh... Quel est le meilleur service e livraison de panier recettes ?\nDifficile de répondre à cette question en restant objectif. Chaque service à ses petits plus et ses moins. Même s'il paraît évident pour nous que Foodette se détache très largement du lot de par la qualité des produits fournis, les petits services supplémentaires, la présentation irréprochable des produits à la livraison et l'originalité des recettes. Dans le même esprit, on aime bien Hellofresh qui présente aussi des produits de qualité, mais manque de produits en plus comme un panier de fruits, des desserts ou du fromage. Ceux qui veulent avoir un large choix dans les recettes chaque semaine préféreront peut-être Quitoque, bien que leur présentation à la livraison laisse un peu à désirer. Pour les gourmets, on adore les Paniers Particuliers de Petrossian qui offre des produits d'exception travaillés avec des recettes de chefs.\nCoronavirus : les prix des fruits et légumes ont-ils augmenté depuis le début du confinement ?


Le Canada bat l'Allemagne et les É.-U. au Championnat du monde de curling | HuffPost Québec\n01/04/2012 11:17 EDT | Actualisé 01/06/2012 05:12 EDT\nLe Canada bat l'Allemagne et les É.-U. au Championnat du monde de curling\nBÂLE, Suisse - Le Canadien Glenn Howard a frappé tôt et souvent, dimanche matin, en route vers une écrasante victoire de 9-2 contre l'Allemagne au Championnat du monde de curling masculin.\nLe vétéran skip de l'Ontario a inscrit quatre points au premier bout, et n'a requis que cinq bouts supplémentaires pour confirmer sa victoire. Howard a ensuite porté sa fiche à 3-0 en soirée dimanche en disposant de l'Américain Heath McCormick par la marque de 8-7. Howard a effectué un placement dans la zone de quatre pieds qui a confirmé sa victoire, au 10e bout.\nPar ailleurs, la Suède a battu la République tchèque 8-5 pour demeurer à égalité avec le Canada en tête du classement général après cinq rondes. La Chine, le Danemark, la France et l'Écosse suivent avec un dossier identique de 2-1.\nLes Tchèques, les Allemands, les Norvégiens et les Néo-Zélandais ont une fiche de 1-2, tandis que les Américains et les Suisses tentent toujours de savourer une première victoire à 0-3.\nPlus tôt dimanche, Howard et ses coéquipiers Wayne Middaugh, Brent Laing et Craig Savill ont pris les devants tôt dans le match lorsque l'Allemand Felix Schulze a raté une tentative de sortie, ouvrant la porte pour un placement de Howard dans la zone des quatre pieds.\nL'Allemagne s'est inscrite au tableau au deuxième bout, mais le Canada a riposté avec deux points lors des deux bouts suivants pour mettre le match hors de la portée de leurs rivaux. Le Canada a réussi 94 pour cent de ses placements, contre seulement 73 pour l'Allemagne.\nLa France avait vaincu les États-Unis 8-6 dans l'autre match en matinée.\nHoward a décroché trois titres en carrière au Championnat du monde de curling masculin.\nLa ronde préliminaire se poursuivra jusqu'à jeudi soir, et les matchs éliminatoires commenceront samedi. Les équipes peuvent aussi obtenir des points qui compteront pour la qualification olympique.\nHoward a triomphé au Mondial de curling masculin en 1987, 1993 et 2007. Il a remporté son plus récent titre aux côtés de Laing, Savill et Richard Hart.


Personnellement c’est testé et approuvé. Tutoriel vidéo en anglais. Donc voici le tutoriel Omc Modpack que je vous propose , je vous montre déjà les étapes pour le télécharger et ensuite je vous expliquerais comment vous en servir , c’est très simple , et ensuite je vous montrerais ma config , a titre d’exemple. Voici ma config , elle n’est pas trop mal et vous pemets de voir un peut ce que cela donne vous avez un zoom en haut a gauche de l’image. J’ai une petite question:\nDim 7 Juin Edited by Templatre, 10 December – Il faut savoir que vous pouvez voir ce que donne ce que vous avez cocher en faisant un om droit sur la casetoutefoismalheureusement cela ne fonctionne pas a chaque foiset c’est pour cela que je vous mets ici les screens de ma config. Bartabasse 8 Posted 09 December – Personnellement c’est testé et approuvé. Donc voici ma config Omcelle est non exhaustive mais il mldpack a quelques trucs qui sont vraiment très utile.\nSign In Email address: Edited modpafk Templatre, 10 December – NovaOrdoSeclorum, on 09 December – J’ai une petite question: Templatre 10 Posted 10 December – Voila j’espère faciliter la vie à pas mal de omf allergiques à l’informatique et à tout ceux qui cherchais un pack qui regroupe les principaux mods du jeu, et qui est continuellement mis à jour.\nEnsuite lancer le logiciel et suivait les instructions. Grumpelumpf 13 Posted 13 December – Cela ne ralentit modpadk le jeux tout ces mod je veux dire? Maintenant il va falloir le régler Donc voici le tutoriel Omc Modpack que je vous proposeje vous montre déjà les étapes pour le télécharger et ensuite je vous expliquerais comment vous en servirc’est très simpleet ensuite je vous montrerais ma configa titre d’exemple.\nSearch Advanced Search section: Tutoriel vidéo en anglais.\nMerci beaucoup modpadk cette « découverte ». Je travaille aussi en ce moment avec Grumpelumpf pour faire des versions FR de certains mods proposés. Pour voir ce que cela vous donnevous pouvez toujours faire un clic droit sur le mod que vous voulez installer.\nmodapck Il est partiellement à jour mais les serveurs sont surchargés, il faut « reessayer » le DL plusieurs fois. Tomazek26 16 Posted 23 December – La communauté Odem Mortis: Il faut savoir que vous pouvez voir ce que donne ce que vous avez cocher en faisant un clic droit sur la casetoutefoismalheureusement cela ne fonctionne pas a chaque foiset c’est pour cela que je vous mets ici les screens de ma config.\nJ’m’y connais pas trop en mod. Utilisateurs parcourant ce forum: Si vous rencontrez des soucis à l’installation je ferrais remonter à Grumpelumpf. XVM Main Files v5. Aucun utilisateur enregistré et 0 invités.\nJe trouve pas non, par contre il y a certaines habitudes à prendre avec certains mods Edited by NovaOrdoSeclorum, 09 December – Hitzone Skins by Goharu. Faire un détail, ça va prendre une place folle.\nAttendez le téléchargement des mods 4: Bartabasse 8 Posted 09 December – Oui tu peut désinstaller les mods en cliquant sur « installation propre », si tu veux en enlever un tu clic sur installation propre midpack tu ne coches que ceux que tu veux garder.\nVu la tonne de mod dispo DaMP13R 29 Dec Community Forum Software by IP. Procjon 22 Dec Dim 7 Juin Dim 31 Mai


Le piano au présent - Une interview de Marie Vermeulin, pianiste | Concertclassic\nAccueil » Le piano au présent - Une interview de Marie Vermeulin, pianiste\nLe piano au présent - Une interview de Marie Vermeulin, pianiste\nDeuxième Prix très remarqué du Concours Olivier Messiaen en 2007, Marie Vermeulin a depuis su imposer sa personnalité singulière dans le paysage du piano français. Passionnée par la musique du XXe siècle et la création, la jeune artiste ne cède toutefois à aucune forme de monomanie et sert avec bonheur les répertoires les plus divers. Ses prochains récitals, à Vincennes le 5 mars et à Etampes le 20 mars, le prouvent une fois de plus.\nQuelles sont les personnes ont le plus compté durant vos années de formation ?\nMarie VERMEULIN : Lazar Berman et Roger Muraro m’ont énormément marquée. Berman a été le premier « énorme » pianiste que j’ai rencontré. J’ai travaillé avec lui d’abord lors de cours privés à Florence ou durant des master classes d’été, parallèlement à mon cursus au CNSM de Lyon, puis à l’Académie d’Imola après ma sortie sur Conservatoire. Je ne l’ai toutefois pas beaucoup vu à Imola car il est décédé rapidement. J’avais un contact privilégié avec lui ; nous parlions beaucoup, il me racontait ses expériences, me conseillait sur le concert, la présence sur la scène. Des choses que je n’avais pas abordées avec mes professeurs au CNSM, ou au CNR de Boulogne auparavant, avec lesquels je restais dans un dialogue purement musical. De merveilleux professeurs néanmoins tels que Marie-Paule Siruguet ou Hortense Cartier-Bresson. Berman a donc été le premier grand choc, puis j’ai rencontré Roger Muraro après le CNSM lors de stages ou de master classes à Reims. Le courant est immédiatement passé. Je ne voudrais pas paraître prétentieuse en disant cela mais nous nous estimons mutuellement et, aujourd’hui encore, si j’ai un concours ou un concert pour lequel j’ai besoin de conseils, je m’adresse à lui.\nDoit-on à Roger Muraro de vous avoir donné le goût répertoire contemporain ?\nM.V. : Roger Muraro m’a évidemment orientée vers Messiaen et, par la suite, je dirais que c’est Messiaen à titre posthume qui m’a amenée à Boulez, Berio, etc. au moment du Concours Messiaen. Depuis je m’intéresse de plus en plus près à la musique d’aujourd’hui, j’aime faire des créations. C’est une chose qui me passionne car j’ai vu tout ce que la musique de Messiaen m’a apporté sur le plan des couleurs, de la matière sonore ; elle a contribué à forger mon identité pianistique. J’aime travailler la musique contemporaine, avoir un regard neuf sur la musique et j’essaie de reproduire ce regard-là sur des répertoires plus classiques.\nM.V. : Messiaen réclame une matière sonore particulière, il faut avoir un son à la fois expressif et très lumineux ; qui part dans un espace et a une résonance – il y a une véritable recherche sonore à mener sur son œuvre. Cette recherche peut s’appliquer à toute la musique. C’est évident chez Debussy, chez Ravel évidemment, mais aussi chez Chopin et chez Liszt. Il y a peu, à Cortot, j’ai donné un programme Chopin-Liszt-Messiaen pour souligner tout ce que l’on peut exploiter du point de vue de la matière sonore chez ces trois auteurs.\nComment avez-vous conçu les programmes que vous vous apprêtez à donner à Vincennes et à Etampes ?\nM.V. : A Vincennes, le 5 mars, il s’agit d’un programme court en une partie qui s’inscrit dans le cadre d’une des soirées « Révélations » de la saison « Prima la Musica ! ». Je commence par Ondine de Ravel, je passe ensuite à Liszt avec Au bord d’une source et Vallée d’Obermann – pages qui me rappellent mes années d’études avec Berman -, puis à Debussy (Pour le piano) et je termine sur le Regard de l’Esprit de Joie de Messiaen. A Etampes, le programme est plus axé sur Liszt, mais on y trouve aussi la 3ème Sonate de Chopin.\nQuelle est votre relation avec la musique de Liszt ?\nM.V. : Je n’ai pas joué tant de Liszt que ça dans mon parcours mais j’en ai beaucoup écouté lors des master classes de Lazar Berman et j’en garde un souvenir très fort. J’ai évidemment tous ses enregistrements lisztiens et je les écoute à chaque fois avec une émotion particulière car ils me rappellent son personnage, son énergie, sa puissance, son inventivité musicale, et je revois aussi l’être humain que j’ai eu la chance de côtoyer. Mais le rapport très visionnaire de Liszt à la couleur, à la nature m’intéresse évidemment beaucoup et peut être relié à Messiaen et à bien d’autres auteurs du XXe siècle.\nPropos recueillis par Alain Cochard, le 26 février 2011\nMarie Vermeulin en récital\n5 mars 2011 – 20H30\nŒuvres de Ravel, Liszt, Debussy, Messiaen\nVincennes – Auditorium Cœur de Ville\n(dans le cadre d’une soirée « Révélations/Prima la Musica ! » partagée avec les violonistes\nEléonore Darmon et Mohammed Hiber)\nInfos : www.prima lamusica.fr\n20 mars 2011 – 17h\n(œuvres de Liszt et Chopin)\nEtampes – Théâtre Municipal\nPour en savoir plus sur Marie Vermeulin : www.marievermeulin.com


Titre marrant avec une réference biblique par exemple.\nTitre marrant avec une réference biblique par exemple.\nBite et Spielberg - Porn Corn #3\nDescription intéressante qui mélange déscription et humour sur cette situation somme toute cocasse.\nEnvoyé par JeanGuyLeClassieux le 6 janvier 2017 à 22h46\nCommentaire sarcastique subtil et légèrement grivois.\nRéponse à côté de la plaque et trop premier degré\nCommentaire rapportant le sujet a de la politique avec une critique d'une doctrine de votre choix permettant de créer le débat.\nRéponse cinglante faisant allusion à ton rattachement à une minorité sociologique décrite de façon caricaturale et mise en doute peu courtoise de ton orientation sexuelle.\neyhtern En réponse à trucmoi\nRéponse insultante à john5\nPost-moralisation sous-entendue à tendance kafkaïenne humoristiquement volontaire associée de manière sophisto-marxiste à la réflexion à outrance d'une vision sublogique intrinsèquement dramaturgique.\nHenry_Hill En réponse à emerson Ver macht addikkkt\nImage en noir et blanc d'un dictateur autrichien rigolant de manière enjouée.jpg\nJean_Jutard En réponse à Henry_Hill Vermisseau\nEnclenchement immédiat du point Goldwing à l'aide d'une photographie d'archive.\nPhoto en couleur d'une grosse moto routière d'une certaine marque afin d'attirer ton attention sur l'orthographe d'un de tes mots.\nvYse59 En réponse à emerson Lombric Shaolin\nCommentaire faisant allusion à la superposition des commentaires et à la longueur d'entre eux référencé à la taille d'une certaine anatomie de l'écrivain du commentaire. Inversement possible\nMaedrey En réponse à vYse59 Vermisseau\ncommentaire sur 10 façon de cuisiner le topinambour\nmaht En réponse à eyhtern Vermisseau\njeu de mot pourri n'ayant aucun rapport\nCXZman En réponse à trucmoi Lombric Shaolin\nRéponse en plein milieu de la chaîne de réponse, probablement pertinente, mais ça devient tellement le bordel qu'on a la flemme de scroller vers le haut pour savoir de quoi ça parlait.\nRelance du sujet avec une référence religieuse assortie d'un point godwin.\nréponse au deuxième commentaire, sans même avoir lu le reste du thread. Redite.\nUne réponse à un précédent commentaire mais qu'on n'a pas rattaché au message d'origine par erreur\nClic malencontreux sur le bouton de mise en sélection. Clic sur la video,regardage, sourire. Regret. Clic sur bouton suivant.\nC-C-C-C-COMBO BREAK !\nCommentaire relevant la supériorité des comm sur le fichier.\nC'est au rugby qu'il faudrai ça pour ouvrir les lignes adverses.\nCommentaire mettant en rapport l'age de son auteur et la référence du gif, tout en regrettant l'absence de vélo, suivi de 3 points de suspension, sans majuscule et une ou 2 fautes d'orthographe...\nCommentaire demandant le retrait pour offense à la religion.\nCommentaire faisant le lien entre l'évènement auquel la vidéo fait référence et l'annonce d'un 3ème pèlerinage exprimant entre autre, une critique acerbe et irrévérencieuse de la société de consommation.\nCommentaire exprimant l'adoration de vos commentaires.\nsbaa En réponse à Popaul LoMBriK addict !\nCommentaire qui valide le commentaire ci-dessus\nCommentaire décrivant un type de commentaire.\nCommentaire sans aucun rapport avec la vidéo posté sur ce fichier par erreur et qui aurait du l'être sur le fichier précédent.\nCommentaire sur un souvenir d'une personne d'un service de l'établissement d'enseignement supérieur de l'auteur possédant un dispositif électronique d'une certaine marque, faisant tourner un logiciel d'une autre marque, et ayant une caractéristique graphique d'une troisième marque.\nJeanGuyLeClassieux En réponse à G-deon Ver-sace\nHolly running gag batman !\nCommentaire pertinent posté trop tard que personne ne remarque.\nmagnussoren En réponse à Gugus-alpha Ver (re-)cyclable\narf..celui la c'est le pire....\nCommentaire s'interrogeant sur la pertinence d'une v3 pour une raison futile n'ayant pour but que de troller Alix.\nEt Moïse ouvrit la voie !\nMoïse II, le retour


Hadith: Ce qu'il adviendra de vous après moi est une chose qui me préoccupe ; aussi, seuls les patients patienteront vis-à-vis de vous. - Encyclopédie des paroles prophétiques traduites\nHadith: Ce qu'il adviendra de vous après moi est une chose qui me préoccupe ; aussi, seuls les patients patienteront vis-à-vis de vous.\n[Abû Salamah, le fils de 'Abdurraḥmân ibn 'Awf (qu'Allah les agrée) relate que] ʽÂ’ishah (qu'Allah l'agrée) relate que le Messager d'Allah (sur lui la paix et le salut) disait : « Ce qu'il adviendra de vous après moi est une chose qui me préoccupe ; aussi, seuls les patients patienteront vis-à-vis de vous ! ». Il dit : « ʽÂ’ishah dit ensuite : "Qu'Allah abreuve donc ton père de Salsabîl au Paradis !" » - elle parlait de 'Abdurraḥmân ibn 'Awf, qui s'était occupé des épouses du Prophète (sur lui la paix et le salut) en leur donnant un bien, dont on dit qu'il fut vendu pour quarante mille.\nAbû Salamah, le fils de 'Abdurraḥmân ibn 'Awf (qu'Allah les agrée) relate que ʽÂ’ishah (qu'Allah l'agrée), la mère des croyants, a dit : « Le Messager d'Allah (sur lui la paix et le salut) s'est adressé à ses femmes en disant : "Je suis triste quand je pense à la situation qui sera la vôtre après ma mort et à la façon dont vous subsisterez, puisque je ne vous laisserai aucun héritage. Aussi, seuls les patients supporteront le fait de dépenser pour vous." » ʽÂ’ishah (qu'Allah l'agrée) dit ensuite à Abû Salamah : « Qu'Allah abreuve ton père, 'Abdurraḥmân ibn 'Awf, de la source du Paradis nommée Salsabîl ! » 'Abdurraḥmân ibn 'Awf (qu'Allah l'agrée) avait fait don aux femmes du Prophète (sur lui la paix et le salut) d'un verger qui fut vendu pour quarante mille pièces d'or.