Emission du Mardi 03 Septembre 2019 et son résumé - Maurice Radio Libre : Les PodCasts !\nAccueil > la radio digitale > Podcasts Maurice Radio Libre > Emission du Mardi 03 Septembre 2019 et son résumé\nEmission du Mardi 03 Septembre 2019 et son résumé\nRédigé par Enzo - 03 septembre 2019\nYossi Rouen Alexandre Strasbourg Philippe Liège Marco Renan Kader Troyes USA/Électeurs de Trump Suicide du Ken Français Michel Sardou Séparation Salsa Relation homme/femme Yann Moix Polémique /Marketing Poudre à cheveux\nNotre meilleur ami commencera l’émission sur une réflexion sur le monde et l’avenir.\nYossi de Rouen sera le premier à intervenir dans notre programme préféré malgré ses problèmes de microphone. Une fois ces problèmes techniques réglés, Yossi reviendra sur le fameux reportage sur Maurice par Marc-Olivier Fogiel sur Canal + il y a une vingtaine d’années. Yossi prendra l’exemple de ce reportage pour faire part à son meilleur ami de son impression que Maurice travesti ses propos prétextant un montage malhonnête. Les impressions de Yossi seront mises à mal grâce aux enregistrements de l’émission qui, eux, ne mentent pas..Fâché d’être mis en face de ses contradictions, Yossi tentera vainement de se justifier et de préciser ses propos sur sa haine des USA et d’une grande partie des électeurs de Trump les affublant de « bouseux ».\nAlexandre de Strasbourg profitera de cette discussion pour venir nous faire part de sa tristesse suite au suicide de son « collègue » de NRJ 12, prénommé Quentin surnommé le Ken Français.\nPhilippe 48 ans de Liège s’invitera dans l’émission pour parler de Michel Sardou et de ses derniers propos dits « réac » tenus lors d’une interview radiophonique. Il enchaînera avec la fameuse dictature du bien et les difficultés rencontrées par les seniors concernant les nouvelles technologies.\nMarco de Renan en Suisse nous parlera de son ex-compagne Sicilienne avec laquelle il vient de rompre via Skype dû à une incompatibilité physique.\nKader en profitera pour intervenir dans l’émission pour donner son sentiment sur cette relation. S’ensuivra une dispute entre les intervenants sur les relations homme/femme qui emmènera les participants à s’interroger sur les informations personnelles laissées sur les différents supports d’internet.\nMaurice nous expliquera pourquoi il aime passer du temps à Madagascar sous être pourchassé par la pub comme il est coutume dans bon nombre de pays occidentaux.\nYossi reviendra sur le battage médiatique concernant Yann Moix. Maurice voit, dans cette polémique, un plan marketing pour faire vendre son nouveau bouquin.\nEnfin, Alexandre nous reparlera de sa poudre à cheveux et de sa « compagne » Zora. Il reviendra sur ses diverses expériences sexuelles.\njeudi 05 septembre 2019 @ 08:59 Alexis a dit : #1\nA 3h17, on a droit a un deballage de lieux communs et autres prejuges debiles par Alexandre de Strasbourg, simplement consternant. Avec une touche d'inculture crasse qui ne gache rien, parceque "femme orientale" ca ne veut juste rien dire tant l'orient est grand (sauf dans la conception occidentale colonialiste...).\nEt le mec a 40 ans...


Bound by Forever, Samantha Young - Le monde de Francesca\nJ’ai beaucoup aimé ce troisième tome de la saga paranormale de Samantha Young. Nous retrouvons deux personnages qu’on a déjà croisés dans le volet précédent. Niamh est l’une des 4 humaines nées fae qui sont encore vivantes et est donc recherchée par de nombreux ennemis. Elle est aussi l’une des plus puissantes et est en quête de vengeance depuis le meurtre de son frère. Kiyo est un loup-garou immortel américano-japonais qui trompe son ennui en étant mercenaire. Il a été engagé par Fionn, le héros du deuxième livre, pour retrouver et protéger Niamh.\nLes deux personnages ont un caractère fort et des capacités extraordinaires, donc leur confrontation ne peut que faire des étincelles. J’ai beaucoup apprécié leurs histoires personnelles, leur vulnérabilité alors qu’ils sont les créatures les plus fortes de l’univers de la série. Kiyo est un homme qui a beaucoup souffert mais qui, sous ses airs de dur à cuir, est en fait un chou romantique à faire fondre les cœurs.\nIl s’agit d’un tome de transition avant la conclusion, donc même si la tension monte tout au long du livre, ce n’est pas l’explosion qu’on pouvait attendre. Cela donne un petit sentiment de frustration, mais la romance intense entre Niamh et Kiyo suffit largement à remporter l’adhésion.\nJ’étais aussi contente de revoir, même brièvement certains protagonistes des tomes précédents. Et j’aime aussi le fait qu’on voyage beaucoup dans cette série, et ce roman est dans la même tendance avec des périples dans plusieurs pays.\nBref, je n’ai trouvé quasiment que des points positifs à cette histoire, et je suis maintenant curieuse de rencontrer les derniers héros de la saga et de voir comment l’intrigue globale va se résoudre. Bitten by Deception sortira le 23 août 2021.\nBound by Forever sort aujourd'hui, merci Samantha!


mutuelle animaux harmonie mutuelle avis : Comment bien choisir sa mutuelle animaux ?\nmutuelle animaux harmonie mutuelle avis : Les mutuelles animaux pas chères : comment les localiser ?\nNombreuses sont les mutuelle animaux harmonie mutuelle avis qui sont présentes sur le marché.\nIls se posent la question de savoir laquelle de ces mutuelle animaux harmonie mutuelle avis pourra leur offrir la couverture nécessaire et être à la fois à un prix défiant la concurrence.\nmutuelle animaux harmonie mutuelle avis : Comment choisir une mutuelle pour animaux pas chère ?\nMalgré les différentes astuces qui nous ont été données pour pouvoir bien choisir notre mutuelle animaux harmonie mutuelle avis nous avons encore un peu de mal à pouvoir être satisfait réellement et cela est dû à la multitude de mutuelle qui existe.\nPour obtenir les devis de ces mutuelle animaux harmonie mutuelle avis vous n’aurez qu’à aller sur les sites de chacune de ces mutuelles pour obtenir une facturation de vos besoins en démo.\nmutuelle animaux harmonie mutuelle avis : Quelques exemples de sites comparateurs\nComme dit plus haut, les sites de comparaison de mutuelle animaux harmonie mutuelle avis sont en nombre mais nous énumérerons que quelques-uns.


Comment choisir des soins de visage naturels ?\nToutes les femmes rêvent d’avoir une peau propre et nette avec un teint unifié. En effet, les acnés, les points noirs, et les rides sont leurs pires ennemis. Et parfois, elles redoutent l’utilisation d’un produit cosmétique chimique de crainte d’abîmer leur peau. Pour cela, il existe plusieurs méthodes naturelles pour y remédier. Découvrez donc dans ces quelques lignes les conseils pour choisir un soin visage bio.\nChoisissez les huiles végétales selon votre type de peau\nTout d’abord, pour un soin visage naturel, il faut choisir des huiles naturelles et pures, vous pouvez les trouver dans votre magasin bio ou même à la parapharmacie. Il faut également les choisir selon votre type de peau, car effectivement :\n– si vous avez une peau grasse, les huiles à base de nigelle, jojoba, noyaux d’abricot et noisette sont les plus adaptées ;\n– pour une peau sensible, l’idéal est d’opter pour les huiles à base de calendula et noyaux d’abricot ;\n– les huiles à base d’Argan, macadamia, jojoba et bourrache sont les plus adaptées à une peau sèche ou mature ;\n– et pour finir, si vous avez une peau mixte ou normale, vous êtes chanceuse, car presque toutes ces huiles naturelles sont adaptées à votre peau (jojoba, noisette, noyaux d’abricot, etc.).\nEn effet, il est à noter que les huiles à base de jojoba sont à la fois adaptées aux peaux grasses et sèches. Sa structure est presque identique au sébum humain, en fait, ce sont des huiles équilibrantes. Cela signifie que leur usage sur la peau régularise la production du sébum. En outre, le jojoba pénètre facilement dans la peau, il ne s’oxyde pas et ne rancit pas.\nHydratez votre peau avant de la traiter\nQuel que soit votre type de peau, n’oubliez jamais de l’hydrater avant de passer au soin visage naturel, spécialement celle du visage. En fait, vous n’êtes pas obligée d’acheter des gels ou crèmes hydratantes, car il existe plusieurs produits naturels que l’on pourrait utiliser quotidiennement. Mais le plus efficace est l’eau. Le fait de rincer le visage avec de l’eau est largement suffisant pour l’hydratation pendant toute la journée. En effet, l’eau élimine toutes les toxines et assure le nettoyage du corps entier, sans oublier le visage. Pour ce faire, il faut se laver le visage avec de l’eau tiède tous les matins et les soirs avant de dormir.\nQuelques astuces de beauté naturels à faire chez soi\nTout d’abord, une astuce pour resserrer les pores (pour tout type de peau) : si vous avez des pores dilatés ou un teint terne, un soin fait maison vous redonnera une peau nette et claire. Pour ce faire, mélangez 1 cuillère de jus de citron avec 3 (trois) cuillères de miel. Laissez reposer pendant ¼ d’heure avant de le rincer à l’eau (vous pouvez aussi utiliser de l’eau de rose pour le rinçage). Ensuite, un conseil pour l’hydratation des peaux sèches : mélangez ½ d’yaourt avec de la poudre d’amande (l’amande peut être utilisée entant que gommage et ravive aussi le teint). Vous pouvez aussi mélanger 1 cuillère d’huile d’olive, ½ d’avocat et 1 cuillère de miel. Ce mélange est également utilisable avec des cheveux secs. Et enfin, la purification des peaux grasses. Pour les peaux grasses, le jus de citron est l’ingrédient essentiel qui vous permet de redonner de l’éclat à votre teint. Mélangez 2 (deux) cuillerées d’argile rose avec ½ de jus de citron. Laissez reposer pendant ¼ d’heure, puis rincez à l’eau claire. Pour les problèmes d’acné, mélangez 3 (trois) cuillères de farine d’avoine avec du vinaigre de cidre (n’oubliez pas de rajouter un peu d’eau). Laissez reposer pendant 10 min et nettoyez avec de l’eau de rose.


Catalogne : construire de la base ce que le sommet nous refuse – Comité de Défense de la République Catalane\nArticle paru dans Les Possibles — No. 15 Hiver 2017 et sur le site d’Attac France, le 19 décembre 2017 (PDF disponible ici).\nUne dynamique clairement progressiste…\n…républicaine et démocratique\nLa question posée dans la consultation, interdite, du 1er octobre 2017 : « Voulez-vous que la Catalogne soit un État indépendant sous la forme d’une République ? » reflétait crûment la revendication d’une république face à la monarchie espagnole. Car la revendication catalane pose la question de la rénovation possible de la constitution espagnole de 1978. Cette constitution a été approuvée en 1978 par des populations qui aspiraient à sortir au plus vite de quarante ans de dictature franquiste et qui ont dû avaler bien des couleuvres, et une transition dessinée par les franquistes eux-mêmes : impunité du régime franquiste et non-épuration des appareils d’État, maintien des grandes structures et privilèges économiques et sociaux sur lesquels il appuyait son pouvoir (armée, église, régime latifundiaire…), drapeau, monarchie, etc. Depuis, les deux partis de gouvernement, PP et PSOE, n’ont manifesté aucune volonté d’améliorer cette constitution, et ont au contraire délibérément bloqué toute évolution possible.\nLe violoncelliste catalan internationalement connu Jordi Savall explique très clairement ce sentiment de blocage, d’impossibilité d’évoluer positivement dans le cadre espagnol : « En 2006, les Catalans ne demandaient pas l’indépendance. Ils demandaient seulement à être reconnus comme une nation. Mais le Tribunal constitutionnel a dit non, la Catalogne n’est pas une nation, et il n’y a pas de citoyen catalan. Ce n’est pas la Catalogne qui a rompu le cadre du dialogue avec l’Espagne, c’est Madrid. C’est en raison de cette incapacité du gouvernement espagnol à accepter notre différence que nous avons demandé à pouvoir voter. (…) Vous savez, à l’origine, je n’étais pas indépendantiste. Je suis un musicien qui se sent bien dans toutes les villes du monde où il y a de la musique. Mais ce refus de respecter l’attachement des gens à leur culture, ce refus de les laisser exprimer ce qu’ils ressentent m’a fait épouser cette cause. Je trouve inacceptables cette rigidité absolue et ce qu’elle produit. Est-ce que l’Espagne croit pouvoir réduire au silence des millions de Catalans par la force ? (…) Que peut-on faire quand, de l’autre côté, il y a une barrière absolue ? Que peut faire le gouvernement de la Catalogne ? Imaginez que la Catalogne et l’Espagne forment un couple. Pensez-vous qu’un couple puisse trouver une manière de vivre ensemble si ses membres ne parviennent même plus à se parler ? Qu’a fait le gouvernement anglais quand les Écossais ont voulu leur indépendance ? Il ne les a pas réprimés, il leur a dit : « Ne partez pas, on va vous faire des propositions pour que vous vous sentiez mieux avec nous. » En Espagne, on nous a répondu en menaçant de nous jeter en prison, puis en lançant sur nous les forces de police. La seule possibilité qu’il nous reste est de dire : puisque nous ne pouvons pas dialoguer, nous prenons le chemin le plus difficile, même si ce n’est pas celui que nous aurions voulu prendre. »\nCes questions se poseront de plus en plus souvent à nous, car, comme le dit Xabi Anza, un des responsables du syndicat basque ELA, le processus catalan est un conflit typique du XXIe siècle. Ce qu’il explique ainsi : « L’État-nation présentait historiquement quatre éléments de cohésion : sa taille, son marché, son armée et sa protection sociale. » Le problème pour lui, c’est qu’en ce début de XXIe siècle, ces quatre éléments se retrouvent fortement fragilisés : l’État-providence et la protection sociale sont remis en cause par le capitalisme néolibéral, la défense s’organise de moins en moins à l’échelle des États et les menaces les plus graves pour l’Occident (nouveau terrorisme) ne sont plus le fait d’États, l’économie et les marchés sont ouverts et globalisés, et, face aux défis économiques, écologiques, sociaux, solidaires, citoyens, démocratiques… auxquels nous avons à faire face aujourd’hui, être petit comporte beaucoup d’avantages, « small is beautiful ».\nPar Txetx Etcheverry, militant basque et écologiste français fondateur du mouvement Alternatiba\nPublié le 14 janvier 2018 23 janvier 2018 par cdrparisPublié dans publicationsTagué 1-O, écologie, Catalogne, coopération, CUP, durabilité, publications, république, referendum.\nPrécédent Article précédent : Pour une politique économique républicaine\nSuivant Article Suivant: Catalogne: le gouvernement espagnol contestera l’investiture de Carles Puigdemont


Les patrons de TPE face à une situation financière toujours tendue\nLoin de l'embellie entrevue au début de l'année, les Très petites entreprises sont confrontées à un climat économique et financier plutôt compliqué. S'ajoute à cette crise, une défiance politique et institutionnelle, selon le 58ème baromètre Ifop-Fiducial\nL'espoir suscité par l'annonce d'une croissance de 0,6 % au premier trimestre 2015 aura été de courte durée. A peine enclenchée, la dynamique est déjà retombée. Ainsi 71 % des patrons de TPE sont pessimistes sur le climat général des affaires. Le secteur du BTP (78 %) et les artisans (76 %) sont particulièrement moroses.\nPlus confiants dans leur entreprise, les dirigeants sont 54 % à être pessimistes pour leur propre activité (résultat stable). A 62 %, les patrons du commerce le sont beaucoup plus encore. Tels sont quelques-uns des principaux enseignements de la 58ème édition de l’enquête de conjoncture trimestrielle réalisée par l’Ifop pour Fiducial.\nRetour d’un durcissement de l’accès au crédit\nPour les TPE, la situation financière est toujours tendue et elles se heurtent de nouveau à un accès au financement difficile. Ainsi l’indicateur de situation financière demeure fortement négatif (-21) au premier trimestre 2015. C’est désormais le 11ème trimestre consécutif dans le rouge pour les TPE. Seules 28 % des entreprises déclarent une trésorerie positive et trois patrons sur 10 jugent leur situation financière préoccupante.\n65 % des entreprises ayant effectué une demande déclarent avoir subi au moins une mesure de durcissement de l’accès au crédit, ce qui représente + 7 points en trois mois et +18 points en six mois. Plus inquiétant encore, le baromètre constate que la demande globale de crédits ne redémarre pas. Depuis 7 ans maintenant, les TPE repoussent sans cesse leurs investissements.\nRésultat de cette situation difficile, les patrons de TPE manifestent une crise de défiance envers les institutions de tous bords, qu’elles soient politiques et patronales.\nLes patrons de TPE mitigés face à la loi Macron\nLa transition numérique difficile à mettre en ½uvre chez les TPE\nLes patrons de TPE demeurent pessimistes\nTPE : les patrons croient enfin en l'économie du pays !\nS'installer en centre-ville\nL’ILC (Indice des loyers commerciaux) en hausse de 2,5 % sur un\nLe bus de la transformation numérique arrive en Hauts-de-France\nJean-Yves Rossi , président de Canton Consulting\nL’hôtellerie reprend des couleurs en avril\nLe Salon des entrepreneurs s’installe en Auvergne-Rhône-Alpes\nCréation d'entreprises : les femmes franciliennes à l'honneur\nDes maires optimistes quant à l'avenir de leurs commerces\nReprendre un camping : une multitude d'activités à gérer


Bordeaux : avec l'expert travaux Laurent Mothes aux manettes, Renovation Man s'implante en Gironde | jnews\nBordeaux : avec l’expert travaux Laurent Mothes aux manettes, Renovation Man s’implante en Gironde\nPar Mathieu Vich Publié le 30 Mar 21 à 17:32 Actu Bordeaux Voir mon actu Suivre\nLaurent Mothes est le premier expert travaux à avoir rejoint l’aventure Renovation Man à Bordeaux.\nAu début du mois de mars 2021, Renovation Man s’est implanté du côté de Bordeaux. Cette start-up, lancée en 2017 par Jérôme Muffat et Benoît Charpentier « a pour but de réconcilier les Français avec les travaux de rénovation« .\nAujourd'hui, nous considérons que plus d'un propriétaire sur deux est insatisfait de ses travaux de rénovation. Il est très dur de trouver des artisans de confiance, de trouver de la transparence sur les prix, les devis passent du simple au triple… D'un autre côté, ces artisans font un métier compliqué. Il faut trouver des affaires et ils croulent sous les démarches administratives. Notre but est ainsi d'accompagner les deux parties via notre plateforme internet.\nJérôme Muffat, l’un des deux co-fondateurs de Renovation Man. (©Renovation Man)\nUne plateforme donc sur laquelle il est simple d’exposer son projet. « Qu’il s’agisse de la rénovation d’une salle de bain, chambre parentale, cuisine voire une extension du bien, nous répondons à tous les projets sous 24 heures » poursuit le co-fondateur de la boîte.\nLaurent Mothes aux manettes, avec un solide bagage dans la région\nIl s’agit de la quatrième implantation depuis que la start-up a été lancée en 2017. En effet, la région parisienne, Nantes, Marseille (qui couvre aussi Aix-en-Provence) et donc Bordeaux désormais sont dans le champ d’action de l’entreprise.\nVoici une des maisons, avant travaux, ayant fait intervenir Renovation Man. (©Renovation Man)\nPour ce faire, Renovation Man a fait appel à Laurent Mothes. Ce dernier, originaire de la région bordelaise, affiche plus de 20 ans d’expérience dans le secteur des travaux résidentiels en Gironde. « Il a tout de suite souhaité s’engager dans ce projet et recherche activement d’autres experts travaux pour constituer son équipe » souligne-t-on du côté de la start-up. Ainsi deux à trois postes vont s’ouvrir afin de compléter le pool d’experts travaux.\nVoici la même maison que précédemment citée, après travaux. (©Renovation Man)\nEt Laurent Mothes se veut optimiste : « Nous avons des objectifs ambitieux pour la ville de Bordeaux dont l’attractivité ne cesse d’augmenter. Face à ce dynamisme, nous pourrons apporter une véritable solution aux Bordelais désireux de rénover leur logement » explique l’expert travaux.\n« Mêler le service digital et l’humain »\nÀ la suite du premier confinement, la start-up parisienne « a mis les bouchées doubles pour pouvoir satisfaire la forte demande ». En effet, enfermés chez eux depuis le début de la pandémie, les Français ressentent de plus en plus le besoin de modifier, agrandir, moderniser voire changer complètement leur habitat.\nC’est donc en ce sens que Renovation Man y trouve son compte. Les outils digitaux entrent en jeu. En effet, après un premier échange quant au projet demandé par le particulier, l’entreprise et notamment Laurent Mothes s’occupe « de trouver le meilleur artisan de la région, parmi nos partenaires, pour répondre au besoin du client ».\nToutes les démarches administratives seront ainsi ficelées par la start-up et tous les contrats seront signés et sécurisés via la plateforme.\nAujourd'hui, nous voulons simplifier les accords entre artisans et particuliers par voie digitale, poursuit Jérôme Muffat. Tout en privilégiant un côté humain extrêmement important dans le métier. Nos experts travaux se rendront de ce fait sur le terrain pour suivre les avancées après avoir trouvé le bon artisan.\nLe relationnel dans un premier temps, le suivi digital et innovant dans un second, voilà la stratégie mise en place aujourd’hui par Renovation Man pour satisfaire clients et artisans. La gestion d’une centaine de chantiers est ambitionnée d’ici 2021 sur la région bordelaise.\nRugby. Des All Blacks, dont le capitaine Sam Cane, s’opposent au rachat partiel de leur sélection\nRugby. Des All Blacks, dont le capitaine Sam Cane, s'opposent au rachat partiel de leur sélection


The Witcher 3 disponible dans le PS Now : retrouvez tous nos guides et astuces - jeuxvideo.com\nThe Witcher 3 disponible dans le PS Now : retrouvez tous nos guides et astuces\nNews astuce The Witcher 3 disponible dans le PS Now : retrouvez tous nos guides et astuces\nPublié le 02/06/2021 à 19:00\nThe Witcher 3 a récemment fêté les six ans de sa sortie initiale sur PS4, Xbox One et PC. Pour marquer le coup côté PlayStation, le jeu est disponible dans le PS Now et nous vous proposons d'en retrouver notre soluce complète et tous nos guides.\nThe Witcher 3 fait son arrivée dans le PS Now dès ce 1er juin. Le jeu développé par CD Projekt, sorti en 2015, a fêté en mai les six ans de sa sortie. À cette occasion, l'action-RPG est disponible gratuitement pour tous les abonnés du PS Now n'ayant pas encore eu l'opportunité de le prendre en main.\nTroisième épisode de la série du même nom, The Witcher 3 vous met à nouveau dans la peau du sorceleur Géralt de Riv et conclut son histoire pleine de rebondissements, dans un monde ouvert à la promesse d'une liberté sans précédent. Nous vous proposons de retrouver notre soluce complète et tous nos guides de The Witcher 3.\nSolution complète de The Witcher 3 et ses DLC\nSoluce complète de Blood and Wine\nSoluce complète de Heart of Stone\nGuides de The Witcher 3\nÀ propos de The Witcher 3\nThe Witcher 3 : Wild Hunt, le sorceleur nous envoûte\nThe Witcher 3 : Wild Hunt : 35 minutes de gameplay\nNos 4 versus de The Witcher 3 : Wild Hunt sur PlayStation 4, Xbox One et PC\nPS5 PS4 RPG CD Projekt RED CD Projekt + Fantastique\nIl était temps,un vrai jeu et en 670p\n« Que des vieilleries qui ont déjà été incluse ailleurs »\nToute ressemblance avec des membres jvc serait fortuite\nle 02 juin à 20:56\nBonne nouvelle! Enfin un vrai jeu sur PS\nle 02 juin à 20:39\nCool, faut le refaire pour oublier cette série de merde.\nle 02 juin à 20:02\n"Gratuitement" "abonné" vive la logique.\nle 02 juin à 19:07\nc'est autre chose que peggle 2 sur le gamepiss,\nle ps now c'est 5 euros par mois en plus,\npauvre MS qui se fait giflé par le ps now,\nsony sans forcé\nle 02 juin à 19:01\nJe vois qu'il n'y a pas de guide pour lancer le jeu. Pouvez vous en faire un svp. Je n'y arrive pas seul, j'ai besoin d'un tuto steam ou GOG.


Le projet du char principal "Object 477"\n01:04 14 mai\nTout au long des années XNUMX, l'industrie de la défense soviétique a travaillé à la création de grands projets prometteurs des chars. Depuis plusieurs années, les grandes entreprises de l'industrie ont développé un certain nombre de projets prometteurs qui pourraient changer le visage des forces blindées. L'une de ces machines pourrait être «l'Objet 477», développé par le Bureau de conception mécanique de Kharkov. Cette organisation a développé plusieurs projets au cours des années XNUMX qui, cependant, n'ont pas progressé au-delà des tests de prototypes.\nIl convient de noter que le projet d'objet 477 n'a pas été créé à partir de zéro. Au début des années 80, les ingénieurs de Kharkov ont travaillé sur le projet 490 Object, dont le but était de créer un nouveau réservoir principal utilisant des solutions de configuration originales, un certain nombre d'innovations majeures et de nouveaux des armes. Dans 1983-84, il a été décidé de lancer un nouveau projet, qui devrait utiliser certains des développements existants. De plus, il était prévu d'introduire de nouvelles idées. Le nouveau projet a reçu le chiffre "Boxer" et la désignation d'usine "Object 477".\nUn des derniers prototypes du char "Object 477". La tour est retournée.\nPour diverses raisons, la quantité d'informations ouvertes sur le développement de la BMK des années 80 laisse beaucoup à désirer. Les informations disponibles sont de nature fragmentaire et ne permettent pas encore de brosser un tableau complet. La plupart des informations n'ont pas été publiées et, semble-t-il, restent encore secrètes. De plus, certaines difficultés sont liées aux particularités de la mise en œuvre du projet. Selon les rapports, les concepteurs de Kharkov, en collaboration avec l'Institut de recherche de Transmash et d'autres organisations, travaillaient sur différentes variantes du char. Certaines phrases ont été étudiées uniquement en théorie, pour vérifier les autres mises en page ont été utilisées. En conséquence, les informations disponibles peuvent concerner différentes versions du projet, créées à différentes périodes, et compliquer ainsi la construction de l’image globale.\nCertains problèmes liés à la désignation du projet sont également possibles. Au début, «l’objet 477» s’appelait le «Boxer», mais dans la seconde moitié des années 80, le travail de développement a été renommé «Hammer». Selon certaines informations, le nouveau nom aurait été introduit après que les données du «Boxer» seraient tombées entre les mains de renseignements étrangers. Changer le nom d'un projet peut également rendre l'apprentissage difficile. histoires.\nDans le cadre des projets "490" et "490" (le chiffrement "Rebel"), plusieurs options pour armer un char prometteur ont été envisagées. Dans le cas de "Boxer", ce problème a été résolu assez rapidement. Déjà dans 1984, le client et le développeur avaient décidé d’équiper le futur véhicule blindé d’un canon de calibre 152. Ces armes ont permis d'augmenter considérablement la puissance de feu du char, offrant ainsi un avantage considérable par rapport à l'équipement existant et futur de l'ennemi conditionnel.\nProjections de l'une des variantes du char Hammer\nLes nouvelles armes avec des munitions plus grosses, ainsi qu'un certain nombre d'exigences spécifiques, ont obligé les concepteurs à étudier de près les différentes options de configuration. En collaboration avec les entreprises associées, la KMDB a mis au point plusieurs variantes de l’architecture du réservoir et sous 1985, a choisi la meilleure option. Selon certaines données, le développement du projet n’avait que suivi le chemin approuvé par 85, bien que certaines innovations aient été introduites tout le temps.\nLe projet offrait la présentation originale du boîtier et un certain nombre d'autres solutions liées au placement de divers équipements. Ainsi, le poste de travail du conducteur était placé à l'avant de la coque, avec un décalage vers la gauche. À côté du conducteur, à tribord, un des réservoirs de carburant devait être installé. Derrière le chauffeur a placé le bureau avec le commandant et le tireur. Selon certaines informations, le commandant et le tireur étaient censés travailler avec une console commune, avec laquelle il était proposé de gérer tous les systèmes. Les locaux du commandant et du mitrailleur étaient situés sous le toit, mais leur disposition était agencée de manière à permettre l’utilisation de dispositifs de visée optiques.\nUne autre version du tank\nDerrière le compartiment avec les lieux de travail de l'équipage, un compartiment supplémentaire a été placé pour stocker les munitions. L'alimentation a été donnée à l'emplacement du moteur et de la transmission. Ainsi, le char «Boxer» / «Hammer» avait une structure originale, basée sur des solutions éprouvées.\nAu-dessus de la place du commandant et du mitrailleur, une tourelle automatisée avec un ensemble d’unités devrait être placée pour permettre l’utilisation des armes sans la participation directe de l’équipage. Pour le nouveau réservoir a été proposé chargeur automatique d'origine. Une configuration non standard avec la suppression de toutes les unités du compartiment de combat à l'extérieur de la coque, ainsi qu'un canon de gros calibre, ne permettaient pas l'utilisation du chargement automatique, basé sur les solutions existantes.\nLes informations exactes sur la conception du chargeur automatique pour le réservoir "Object 477" sont manquantes. Selon certaines informations, il était supposé équiper le véhicule de combat d'un système à plusieurs tambours. Dans la niche arrière de la tour inhabitée, deux tambours devaient être situés, fixés sur l'axe horizontal. Entre eux, un autre tambour plus petit était prévu. Dans les grands tambours latéraux, divers types de munitions devaient être transportés, et le second était destiné au transfert de projectiles vers le canon. En outre, il existait des mécanismes permettant d'alimenter les projectiles depuis la pose de la coque jusqu'au chargement automatique de la tourelle.\nLa mise en page de l'affaire. La position d'origine des sièges de l'équipe est clairement visible.\nPour augmenter de manière significative la puissance de feu du futur char, il a été décidé d’utiliser un nouveau canon de calibre 152. Diverses sources dans le cadre du projet «Boxer» mentionnent les pistolets LP-83, 2А73 et М-3. Il était prévu de monter une ou deux mitrailleuses doubles de calibre 7,62 mm sur une installation avec un fusil. On pourrait aussi utiliser une mitrailleuse anti-aérienne de gros calibre. Certaines sources ont mentionné que, dans les phases ultérieures du projet, il avait été proposé d’utiliser le canon antiaérien original avec un canon de calibre automatique 23 ou 30 mm. Ces armes pourraient être utilisées non seulement pour frapper des cibles aériennes, mais également pour détruire des cibles au sol dotées de défenses faibles, pour lesquelles le canon 152-mm est excessif.\nLe tank Perspective devait avoir un soi-disant. système de gestion des informations sur les réservoirs (TIUS). Cet équipement était censé assurer la communication avec d'autres véhicules de combat, le traitement des informations entrantes, le contrôle des armes et le tir sur les cibles détectées. Pour améliorer les qualités de combat du TIUS, il a été proposé d’inclure plusieurs types de visée optiques, de jour et de nuit.\nAu début du projet, plusieurs options de centrales électriques ont été envisagées. Le réservoir pourrait avoir un boxer diesel à quatre ou deux temps ou une configuration en forme de X. Les perspectives pour les moteurs à turbine à gaz ont également été étudiées. Selon certaines informations, le véhicule blindé aurait dû disposer d'un moteur d'une puissance pouvant atteindre 1600 CV. Cela a permis de fournir une puissance spécifique suffisamment élevée avec une bonne mobilité avec une masse au combat au niveau des tonnes 50.\nUne des dispositions courantes du marteau. Les restes de la voiture sont entreposés à l'Institut de recherche scientifique All-Union Tehmash\nLe châssis devrait avoir sept roues à bord. Une suspension à barre de torsion était proposée avec des amortisseurs supplémentaires sur les paires de rouleaux avant et arrière. À l'avant de la coque, il y avait des roues de guidage, dans les roues arrière. Il est connu que lors de la construction de modèles et de prototypes de train de roulement, la conception du train de roulement a été modifiée à plusieurs reprises. Également changé la composition de la centrale et de la transmission.\nLe char "Object 477" devait recevoir une puissante réserve et un ensemble de fonds supplémentaires destinés à augmenter le niveau de protection. Ainsi, dans la partie frontale du corps, il a été proposé d’installer un obstacle blindé combiné avec une enveloppe de plus de 1 le long du projectile. Il existe également des informations sur le renforcement des côtés et du toit de la coque. Sur une photographie préservée de l'un des prototypes, vous pouvez voir que la partie supérieure avant du boîtier était équipée d'unités de protection dynamique. De même, il était probablement prévu de protéger la projection latérale. Certaines sources mentionnent le travail sur le choix du complexe de protection active, qui pourrait augmenter la capacité de survie du véhicule blindé.\nLe travail de conception s'est poursuivi jusqu'au milieu de la décennie. Au début de la seconde moitié des années 80, l’assemblage des premiers modèles et prototypes en cours d’exécution du char prometteur a commencé. À l’avenir, les spécialistes de Kharkov ont construit plus d’une douzaine de machines à usages différents. On sait qu'il existe quatre agencements en cours d'exécution et huit prototypes avec une composition différente d'équipement. Toute cette technique a été activement utilisée dans des essais sur différents sites d’essai. Apparemment, certaines inspections de cette technique ont été effectuées dans des décharges situées sur le territoire de la RSFSR, de sorte qu'une partie des maquettes et des prototypes sont restés en Russie et sont stockés dans diverses organisations.\nLe premier prototype avec un équipement incomplet a été construit l'année 1987. Cette machine avait une centrale électrique et un pistolet à part entière, mais elle n'était pas équipée d'un complexe de visée et d'un chargeur automatique. Au moment de la construction du réservoir pilote, il n'y avait pas d'échantillons exploitables de cet équipement. En particulier, le chargeur automatique travaillait normalement sur le stand mais «refusait» de remplir ses fonctions sur le réservoir. Cependant, cela n’a pas empêché le début du test. Plus tard, un prototype avec un équipement incomplet a été montré aux représentants du département militaire et aux représentants de plusieurs ministères.\nÀ la fin des années 80, le projet «Object 477А» est apparu, se différenciant de la base «Hammer» avec quelques modifications. À notre connaissance, la version modifiée du char prometteur était différente pour une conception de train de roulement différente, une centrale modifiée et les équipements. En outre, il a été proposé d’utiliser un groupe auxiliaire de bord.\nOn ignore dans quelle mesure les prototypes d'objet 477 ont progressé. Il existe des preuves de l’existence de plusieurs prototypes, qui ont été utilisés dans divers tests, mais les détails de leurs contrôles manquent. Néanmoins, on sait que le projet «Boxer» / «Hammer» s’est soldé par un échec. Malgré l'introduction de plusieurs nouvelles idées et la résolution de plusieurs problèmes importants, le projet n'avait aucune perspective dans la situation existante.\nLe futur char principal "Object 477" a été mis au point à partir du milieu des années 1980 et les tests ont commencé à la fin de la décennie. À ce moment-là, de graves problèmes économiques et politiques avaient commencé dans le pays, qui avaient notamment frappé l'industrie de la défense. Le développement ultérieur du projet n'a pas été exclu, mais la possibilité de commencer la construction à part entière de nouveaux réservoirs était totalement absente.\nAprès l'effondrement de l'Union soviétique, les spécialistes de la KMDB ont tenté de poursuivre le développement d'un projet prometteur, mais tous les efforts n'ont pas abouti aux résultats escomptés. Il existe des informations sur la création de projets mis à jour et même sur la construction de plusieurs prototypes. Cependant, les anciennes républiques soviétiques n'ont pas connu la meilleure période de leur histoire et la situation économique ne leur permettait pas de se lancer dans des projets de véhicules blindés prometteurs.\nAu cours des dernières années, la possibilité de poursuivre les travaux sur le marteau ou sur des projets qui en sont devenus le développement a été évoquée à plusieurs reprises. Cependant, une Ukraine indépendante n'est pas en mesure de mettre en œuvre de tels plans. Des entreprises de toute l'URSS ont participé à la création de nouveaux véhicules blindés, qui ont permis de résoudre tous les problèmes et de produire des véhicules de combat modernes. L'effondrement de l'Union soviétique a entraîné une rupture des relations industrielles, ce qui a sérieusement limité les possibilités des entreprises ukrainiennes. Les récents développements de nature politique et économique privent complètement le pays de la possibilité de développer des chars modernes. Apparemment, tous les projets audacieux et inhabituels de KMDF, développés depuis le début des années quatre-vingt, resteront sur papier.\nLe projet du char de combat principal Stridsvagn 2000 (Suède)Kharkov modernisation de l'équipement militaire\ninkass_98 23 novembre 2015 07: 34\nEn fait, il n'y a rien à ajouter après le dernier paragraphe. Le développement était intéressant, mais l'effondrement du pays y a mis un terme, ainsi que sur de nombreux autres projets. Et le bâtiment actuel de la locomotive à vapeur de Kharkov ne peut que gonfler ses joues, et gonfler avec "Oplot", qu'ils ne peuvent même pas produire correctement.\nCruorvult 23 novembre 2015 08: 07\nL'IMHO n'a pas mis fin à l'effondrement du pays, mais le fait qu'à cette époque la technologie de l'information ne pouvait pas permettre de réaliser une tour inhabitée et des systèmes de surveillance efficaces.\n2. Dans un autre article, ils ont écrit juste là que le char ne pouvait pas tirer plus d'un coup sur le terrain d'entraînement, en raison d'un système de chargement complexe à trois rouleaux.\n3. L'opinion a été exprimée que la localisation de l'équipage n'a pas été possible.\nMalkor 23 novembre 2015 19: 29\nDans quel état sont les modèles de ce char dans le même maintenant, et l'ensemble de l'Ukraine.\nStarover_Z 23 novembre 2015 19: 41\nEh bien "stocké", super! Hétéro "pour toujours", presque comme une pyramide!\nshifro 28 novembre 2015 09: 55\nSur la photo, l'échantillon est similaire à la cible (modèle du réservoir) lors des tests\nCruorvult 23 novembre 2015 07: 38\nPas assez d'images, ici sur le site est apparu, mais ce n'est pas clair objet 477 ou 490.\nKars 23 novembre 2015 09: 30\ncosmos111 23 novembre 2015 11: 00\nOUI ... petite info ...\nObjet 477 ???\ncosmos111 23 novembre 2015 11: 08\net plus de photos de l'objet 477A\ncosmos111 23 novembre 2015 11: 11\ncosmos111 23 novembre 2015 13: 19\nObjet 477, MECANISME ... RESERVOIR DE CARBURANT GAUCHE ET DROIT POUR 1290 litres ....\nsuspension: photo du haut T-15, ci-dessous, "Object 477" (ou 490)\ncosmos111 23 novembre 2015 13: 46\ncosmos111 23 novembre 2015 14: 15\net la trappe de la tour Object 477 ???\ncomparaison de la projection frontale du T-14 et du "Object 477"\nImPerts 23 novembre 2015 07: 59\nJe comprends qu'il s'agit d'un "Boxer" modernisé aka "Hammer":\nRiv 23 novembre 2015 15: 47\nLa modernisation a atteint l'apofigeya. Ou même une oppéose.\nIngénieur 23 novembre 2015 08: 56\nBien sûr, le char avait une disposition originale, mais avec une attitude dédaigneuse envers la sécurité de l'équipage, en appuyant sur l'école de Morozov: le mécanicien était assis au support de munitions, et le commandant et le tireur sur les béliers de chargement. Ainsi, les comparaisons d'Armata et de Molot, en particulier sur la suggestion de «spécialistes» ukrainiens, ne sont que du rire.\nMik13 23 novembre 2015 15: 16\nBien sûr, le char avait une disposition originale, mais avec une pression sur l'école Morozov, il ne se souciait pas de la sécurité de l'équipage: le conducteur était assis au poste de combat, et le commandant et le tireur étaient en train de charger des béliers.\nOui, vous avez raison, bien sûr. Il est bon que les concepteurs de Nizhny Tagil aient pu surmonter une faille aussi honteuse lorsqu'ils ont conçu le T-72.\nSoit dit en passant, et en utilisation de combat, la différence est également notable. Si le T-64 se casse immédiatement lorsqu'il entre en Colombie-Britannique, le T-72 se compare favorablement à la disposition horizontale des charges dans le carrousel, il brûle d'abord complètement et le brise en morceaux après 2-3 minutes.\nKugelblitz 15 janvier 2017 08: 53\nEn général, les concepteurs de Leningrad pour l'objet 299 ont été les premiers à soumettre l'idée de capsules blindées, tout comme le pistolet de 152 mm a été développé spécifiquement pour lui, et non pour le Hammer. Les habitants de Kharkov ont volé son premier prototype pour eux-mêmes.\nPolkovodetz 23 novembre 2015 08: 57\nCe serait une voiture intéressante, il y a trente ans, il ne restait qu'une étape à Armata. Des difficultés techniques pourraient être résolues.\nEn revanche, cette machine pourrait hériter des défauts du T-64.\nPremièrement, le T-64 n'était évidemment pas un châssis suffisamment durable, en raison de son apparence sur le char Object 430, qui avait des exigences de poids élevées (pas plus de 36 tonnes). Par conséquent, le châssis a été facilité autant que possible et sous cette forme, il a migré vers l'objet 432 (T-64). Cela a mis un terme à la possibilité d'une modernisation en profondeur du T-64, le châssis était trop faible. Voici le même châssis, prolongé seulement par un rouleau et avec un amortisseur hydraulique supplémentaire. La viabilité de cette conception reste une question.\nDeuxièmement, un moteur diesel à deux temps Kharkiv de la famille 6TD serait probablement installé sur cette voiture. Et qu'est-ce que cela veut dire? Ainsi, la production de la machine dépendrait à nouveau du moteur, de sorte qu'il ne serait pas possible d'établir une production de masse dans toutes les usines de construction de réservoirs du pays. Nous ajoutons ici la composante économique, les moteurs diesel 5TD et 6TD, avec toutes les modifications, ne sont utilisés que sur des équipements militaires, ils n'ont aucune utilisation civile. Ne donner des plantes entières que pour les besoins de l'armée, en temps de paix, c'est trop.\nLes avantages de la voiture incluent certainement les armes. À la fin des années 70, il est devenu évident que la réserve pour l'augmentation de la puissance de feu des canons de 120-125 mm touchait à sa fin. La protection des chars a commencé à dépasser les capacités des armes. Par conséquent, l'utilisation de canons de calibre 477 mm sur l'Object 152 a été un grand pas en avant de haute qualité. En cela, Armata perd.\nhomedition 23 novembre 2015 09: 39\nEn cela, Armata perd.\nJe ne pense pas qu'elle perd. Ils ont mis l'arme qui convient à ses tâches, avec la perspective d'installer un calibre plus gros.\nGRIS 23 novembre 2015 09: 38\nLes écoutilles sont minces.\nEzhaak 23 novembre 2015 11: 01\nOuais. Et au lieu d'un pistolet, un morceau de tuyau de diamètre approprié.\nEt vous n'avez pas besoin de lire les légendes sous les photos. Et de toute façon, ce que vous devez lire. Et c'est ainsi.\nKugelblitz 23 novembre 2015 10: 56\nLe principal inconvénient est ici les munitions dans le compartiment de l'équipage, et même le réservoir de carburant à côté du conducteur. SU-76 a rappelé pour une raison quelconque. En général, les Kharkovites étaient dans leur répertoire, l'idée est intéressante, mais comme toujours extrêmement brute.\nLe projet de Leningrad était par exemple beaucoup plus intéressant et beaucoup plus réfléchi en termes de protection des équipages.\nqwert 23 novembre 2015 11: 16\nLe bureau de design de Kharkov est traditionnellement le plus expérimenté et le plus puissant de l'URSS. En fin de compte, cela aurait créé un autre chef-d'œuvre. Ils tiendraient sûrement compte de toutes les bonnes idées de leurs collègues, y compris de Leningraders.\nEh bien, je m'excuse pour l'offtopic. Quelqu'un peut-il expliquer pourquoi Armata est devenu si gros? Pourquoi et à quoi ça sert? En fait, le retrait des armes et le placement d’une partie du dossier dans une niche auraient dû permettre de réduire davantage la dimension, cependant ....\nSerrurier 23 novembre 2015 11: 42\nQuelqu'un peut-il expliquer pourquoi Armata est devenu si gros? Pourquoi et à quoi ça sert?\nParce qu'il s'agit d'une version améliorée du T95, qui était sous un canon de 152 mm, qui se tiendrait également sur l'armature, si nécessaire, et qu'une telle charge sur le châssis sous forme de blindage, etc., nécessite une zone de châssis, et il n'y a nulle part où se développer en largeur (la mauvaise expérience des Allemands à augmenter la largeur de leurs chars tels que T6 et "Panther" pendant la Seconde Guerre mondiale), d'où l'augmentation de la longueur.\nOpérateur 23 novembre 2015 12: 44\nProjets et réservoirs expérimentaux KHKBM, 1972-1993 années:\nobjet 450 "T-74", 1972 - un projet de char selon le concept d'un nouveau char moyen "NST", approuvé par le ministère de la Défense de l'URSS suite à un examen des projets de chars, y compris l'objet 225/226 (KB LKZ) et l'objet 780 (KB ChTZ), chariot, canon lisse de 125 mm à cartouches unitaires, concepteur en chef A.A. Morozov\nobjet 490 "Topol", 1981 - conception de chars, tourelle à profil bas, canon à alésage lisse de 125 mm à coups unitaires, équipage de 2 personnes dans le compartiment de combat sous la tour, réapprovisionnement du convoyeur transversal AZ dans la coque, convoyeur de consommables AZ dans la niche arrière de la tour, 14 - train roulant de type T-64, concepteur principal E.A. Morozov\nobjet 490A "Rebel", 1983 - char expérimental, support de canon, canon rayé de 130 mm ZIF-92 avec des coups unitaires de 1360 mm de long, équipage de 3 personnes dans la coque, MV à gauche dans le compartiment de contrôle, CT et NO sous la tour en compartiment de combat, convoyeur segmentaire AZ au sol de la tour avec une disposition verticale de 30 cartouches, poids 50 tonnes, concepteur leader V.R. Kovalyukh\nDimensions, mm: longueur de voie 8000, largeur de voie 3400 (dimension du matériel roulant ferroviaire 1-T), surface de support de voie 5000, hauteur de toit du chariot 2000, longueur de canon avant 9350, largeur d'écran 3580, ligne de tir 1999 , diamètre de rouleau de voie 555, largeur de voie 600\nobjet 477 "Boxer / Hammer", 1987 - tourelle à profil bas avancée, canon à alésage lisse de 152 mm LP-83 avec cartouches de chargement séparées de 1380 mm de long (780 + 600) "Slate", épaisseur de coque 150 mm, réapprovisionnement convoyeur AZ pour 32 coups dans la coque, convoyeur consommable AZ pour 8 coups sur le plancher de la tourelle, KAZ "Shater-1", poids 55 tonnes, concepteur principal B.N. Polyakov\nDimensions, mm: hauteur sur le toit de la tour 2434, longueur avec canon avant 10650, hauteur de la ligne de tir 2088, longueur de la surface d'appui 5160\nobjet 477A "Nota", 1991 - tourelle à profil haut sur base annulaire, canon à alésage lisse de 152 mm LP-91 avec cartouches de chargement séparées de 1800 mm de long (1200 + 600) "Zaraisk", épaisseur de côté de coque 50 mm, trois tournants AZ ( deux ravitaillement pour 2x12 coups et un consommable pour 10 coups), temps de rechargement du consommable AZ 35 secondes, placement du MV au centre, pièces en titane - base annulaire de la tour, module frontal articulé, écrans latéraux, toit MTO, trappes KT, NO, MV et benne auto-dragueur, train de roulement de type T-80, poids 62 tonnes, concepteur en chef M.D. Borisyuk, essais sur le terrain en 1993 à Kubinka\nDimensions, mm: largeur sur les écrans 3780, diamètre du galet de roulement 670\nobjet 477A1 "Nota", 1993 - le deuxième exemplaire (non terminé), train de roulement du type T-64, poids 60 tonnes, concepteur en chef M.D. Borisyuk.\ncosmos111 23 novembre 2015 13: 30\nun peu, PAS sur le sujet ... MAIS des photos très intéressantes "Object 292" avec un canon de 152,4 mm\ncosmos111 23 novembre 2015 13: 34\n"Object 292" avec un canon de 152,4 mm\nKugelblitz 15 janvier 2017 09: 02\nTout sur le sujet, ce pistolet a été spécialement développé pour l'objet 299, concurrent 477. En apprenant cela, il a été littéralement volé aux résidents de Leningrad.\nMerde, en ce moment je regarde 299, en raison des informations actuellement plus importantes sur Armata, ici c'est un vrai prototype, pas pour rien Potkin a fait l'éloge de ce projet particulier. Apparemment, 195 étaient déjà assemblés à partir d'éléments de 187 et de 299, avec le temps empruntant également le châssis de Leningraders pour Armata, mais avec un moteur diesel en forme d'Oural X et une transmission hydromécanique. Vosche Armata est une sorte d'alliage de Tagil et de Saint-Pétersbourg.\ncosmos111 23 novembre 2015 13: 56\nobjet 490A "Rebel", 1983 - un char expérimenté\nblindage frontal, coque et tourelle-780 mm ...\nCRASH 23 novembre 2015 19: 11\naba 24 novembre 2015 02: 35\nJ'ai lu l'article et je pense que l'Union ne s'est pas effondrée, alors nous aurions eu Armata beaucoup plus tôt.\nSobi 24 novembre 2015 14: 08\ncombien fatigué de ce copier-coller\nsur les 3 dernières photos d'un morceau de fer de notre institut de recherche VNIITransmash (Saint-Pétersbourg ... et elles n'appartiennent pas au "marteau" ....


Parti socialiste : date de péremption dépassée - Eurolibertés\nLa primaire du PS pourrait constituer l’annonce de la fin du Parti socialiste si ce n’est du socialisme. Néanmoins ne nous réjouissons pas prématurément : en 1993, il fut balayé à l’Assemblée nationale et en 2002, fut absent au second tour des présidentielles. Il sut néanmoins se redresser, en partie sous la houlette de son secrétaire général, un certain François Hollande… Aujourd’hui, le cadavre bouge encore, mais son fossoyeur pourrait bien en être Benoît Hamon, électoralement parlant du moins, il en a d’ailleurs la tête.\nValls et Hollande sanctionnés, la paresse plébiscitée.\nSans préjuger des résultats du second tour et a fortiori de la présidentielle, les militants (peu nombreux) ont voté non pour un présidentiable, mais pour un candidat qui conserverait les valeurs du socialisme. Examinons de près ces valeurs en question.\nTout d’abord préciser que l’on confond ici valeurs et institutions…\nLes valeurs républicaines – car on parle plus de république que de socialisme tant celui-ci est démonétisé –, cela voudrait signifier que la France est une république, il ne s’agit donc pas ici de valeur, mais d’institution. Parmi ces valeurs, le revenu universel pour lequel les tendeurs de sébile ont voté massivement Hamon, attendant de l’État qu’il distribue sans comprendre que ce sera un grain de mil dans la bouche d’un âne et qu’il y a belle lurette que l’on distribue par la dette, sur le dos des générations à venir. Un vote égoïste, ignorant et archaïque, donc.\nIl y a « 11 millions de pauvres » en France, nous apprend la presse, chiffre en augmentation, et l’on continue à redistribuer ! En bonne logique ce chiffre devrait baisser. Hamon a-t-il pensé avec son revenu universel, au gendre de Marx (l’époux de Laura, Paul Lafargue était mal vu par son beau-père) qui fit l’éloge de la paresse dans Le droit à la paresse (en 1883, année de la mort de Marx) ; il y défendait l’idée que les ouvriers ne devaient pas réclamer le droit au travail – erreur masochiste selon lui –, mais il fut le précurseur de l’idée du RU.\nPlus de 750 milliards d’euros : c’est le budget social de la France, face aux 35 milliards de budget militaire : la Sécurité sociale contre la sécurité nationale ! En cette période troublée, voilà qui ne laisse pas d’inquiéter. Mais Benoît Hamon ne nous a guère parlé de souveraineté et d’indépendance nationale, voire de sécurité publique. Il a reçu le soutien de Martine Aubry et d’une vingtaine de dinosaures échappés de Jurassic Park.\nDans ces conditions, on serait presque tenté de défendre Manuel Valls qui a quelques lumières sur le fait que le socialisme remonte à deux siècles et qu’il est une vieille lune promise à l’oubli de l’histoire. Il semble entrevoir qu’à côté de l’État providence, il existe un État régalien étouffé par le premier ; or, dans le contexte de grande menace actuelle – ne sommes-nous pas en guerre, selon lui ? – on peut lui trouver quelque raison.\nQuoi qu’il en soit la réduction du temps de travail et les loisirs, voire l’oisiveté rentière, sont beaucoup plus le résultat de la productivité, de l’investissement, du marché et du capital que de la loi.\nDonc, nous avons en matière d’offre politique : les socialistes sans le socialisme avec Manuel Valls ; les socialistes socialistes avec Jean-Luc Mélenchon, Benoît Hamon et Arnaud Montebourg ; les socialistes sans le dire avec Florian Philippot, mais le cas le plus complexe est incontestablement Emmanuel Macron, de gauche, mais pas socialiste.\nPour simplifier, le fondateur du mouvement En Marche ! est sur la ligne Valls, mais en plus charmeur, et en amputant son discours de la souveraineté, de l’identité et de l’autorité sur lequel Valls a eu la témérité d’aller (il vient de le payer assez cher !)\nMacron sera donc de gauche sans le socialisme ou de gauche avec le sociétal. Mais ses positions sur la Sécurité sociale et sur le temps de travail sont des positions partagées à gauche, surtout n’y rien changer ! Là où il fait preuve d’un peu plus de hardiesse, c’est sur l’apprentissage et les autoentrepreneurs. Il veut être le candidat du travail (pas d’accord avec Paul Lafargue !) ; on a connu celui des travailleurs, baisse des charges sur le travail, maintien du CICE, c’est ce qui est reproché à Valls et Hollande.\nSimplifier le Code du travail ? Du bon sens tout simplement. Tout cela ne justifie pas enthousiasmes et ralliements, il demeure assez largement étatiste lorsqu’il transfère les cotisations salariales sur la CSG et augmente la taxation du capital alors même que celui-ci est déjà fortement taxé et constitue la première cause du refus de prise de risque qu’il préconise par ailleurs.\nQuant aux retraités, s’il y en a qui votent Macron, c’est par ignorance ou masochisme, ils sont dans le collimateur du gentil gendre idéal… Enfin, il rend hommage à la fonction publique qu’il veut voir passer du contrôle au conseil.\nDes mots que tout cela, beaucoup de flou et des contradictions. Macron, pour ramasser chez les centristes, affirme aimer l’Europe, mais de quelle Europe s’agit-il, nous ne le savons guère : celle de Jean-Claude Junker ou celle des patries ?\nSur le plan électoral, si Hamon l’emporte au second tour, il peut tailler des croupières à Mélenchon, mais pour Macron, qui décidément est favorisé par le sort, Hamon peut jouer le rôle de repoussoir et lui permettre d’engranger les voix qui se seraient portées sur Valls.\nL’heure de vérité devrait sonner pour l’enfant chéri des dieux de la gauche et du système. Sa présence au second tour n’est pas improbable, de même que son élection à la présidence, tout dépendra de l’adversaire qu’il aura face à lui. On peut deviner déjà celui ou celle qui le ferait élire. La France aura alors un président socialiste et tout rentrera dans l’ordre !\nÉtiquettesArnaud Montebourg Benoît Hamon CSG Emmanuel Macron En Marche État providence État régalien Jean-Claude Junker Jean-Luc Mélenchon Jurassic Park Karl Marx Manuel Valls Martine Aubry Olivier Pichon Parti Socialiste Paul Lafargue PS sécurité nationale sécurité sociale socialisme valeurs républicaines\nArticle précédentPrécédent Comment les banquiers occidentaux préparent votre liquidation\nArticle suivantSuivant 45e président des États-Unis, vraiment ?\nmassa ipsum eget adipiscing nunc venenatis dolor. risus. ut vel,


Sujet: Les guerres Ven 7 Nov - 23:17\nAu vu du contexte historique du forum, a ses intrigues mêlées de pouvoir et de complots, nous ne pouvons ignorés, que guerre un jour il pourrait y avoir. Mais une guerre Rp ne va pas sans quelques règles, pas a moins de vouloir voir le forum se changer en champ de bataille aussi bien RP que HRP.\nLa première règle est une règle évidente et pleine de bon sens mais trop souvent oubliée par les deux parties opposés d'une guerre. Du RESPECT ! Du RESPECT et encore du RESPECT. Pour vous même, pour le joueur que vous affrontez, pour le staff qui s'occupe de faire l'arbitre, pour les autres membres mais aussi pour le respect de votre amour du RP. N'oubliez pas que si vos personnages sont en guerre l'un contre l'autre, tout cela ne reste qu'un "jeu", rien ne vous oblige a transformer une guerre RP en conflit HRP.\nSeconde règle et des pas des moindres, chaque guerre et ce dans ses moindres détails se verra gérer et arbitrer par le staff. En aucune façon tel ou tel membre ne pourra décidé de l'issue d'une bataille ou de ses répercutions. Chaque action devra être préparée, RP, puis validée. Les manœuvres du genre " 1000 hommes de telle province avaient rejoint nos rangs .." , sans un Rp avec les possibles personnes impliquées, ne seront pas prises en compte. Seul le RP fait loi. Le Hrp, les insinuations et autres n'auront aucunes répercutions sur le déroulement d'une guerre.\nTroisième règle. Vous ne pouvez pas a votre guise ajoutez quelques PNJ pour gonfler les rangs de vos armées. Chaque, empire, royaume, province a un Bg complet sur le nombre d'hommes a sa disposition. Tout ajout, comme un appel au peuple ou a des mercenaires devra être valider au préalable par le staff. De plus veuillez ne pas oublier que les armées des provinces sont fidèles a leur empereur ou a leur roi et donc qu'a moins d'avoir sous sa coupe le général qui les dirige, être gouverneur ne vous assure pas de l'obéissance de ces armées.\nMaintenant passons en revue quelques contextes susceptibles de se dérouler sur le forum dans le cadre de batailles ou de guerres.\nPremier contexte: Empire contre Empire ou Empire contre Royaume.\nPremière chose a savoir le cumul de territoires est interdit, de plus un empereur a suffisamment de mal a gérer son propre empire sans devoir en gérer un autre. Ce que cela veut dire concrètement ? Que qu'importe l'issue d'un conflit ou d'une guerre, un empereur ou un roi ne pourra pas cumuler ce titre deux fois.\nExemple: Si Kyang et Myong entraient en guerre et que Kyang venait a l'emporter, l'empereur de kyang ne deviendrait en aucune façon celui de Miyong. L'empereur de Miyong resterait en place.\nDonc a quoi servirait la victoire ? Qu'est ce qui changerait ? L'empereur de Miyong et son empire se verrait en quelque sorte assujetti a Kyang. Ils auraient besoin de la permission de l'empereur de Kyang pour toutes décisions importantes. Et selon les désirs de l'empereur, Miyong devrait possiblement chaque année fournir des tributs d'esclaves, de nourriture et d'or. Bien entendu par la même, en cas d'attaque contre Kyang, Miyong se devrait de lui porter secours.\nPour le coté pratique, n'oubliez pas que une guerre c'est bien joli, les membres aiment souvent les batailles ect, mais ici nous ne vous laisserons pas oublier la cohérence. Une guerre cela coûte cher. Une guerre cela déplaît au peuple. Gagnant ou perdant cela influera sur l'économie des deux empires pour plusieurs années. De plus au vu du contexte, loyauté du peuple, des troupes, de la bonne marche de l'empire. Vos armées ne seront pas a l'abris des déserteurs, des maladies, tout comme votre peuple pourrait bien se révolter. Tout cela sera laissé au soin d’être suprême qui sera seul juge de ce genre d'incidents.\nDeuxième contexte: Province contre Province.\nLa règle concernant le non cumul de territoires reste la même. Qu'importe l'issue d'un conflit ou de batailles entre deux provinces, le gouverneur de la province victorieuse ne deviendra en aucunes façons celui de la province perdante. De plus, n'oubliez pas que les provinces sont sous les ordres de l'empereur et que si il exige le retrait immédiat des troupes , ne pas s'y tenir serait considéré comme trahison et le gouverneur défait de ses fonctions.\nMieux vaut donc en cas de conflits s'en référer a l'empereur plutôt que de lever les armes. D'autant plus que les provinces dépendant directement de l'empire, la province victorieuse n'en retirerait rien.\nTroisième contexte: Provinces contre Empire.\nCe troisième contexte est particulier et peu probable a moins que plusieurs joueurs ne s'associent, n'unissent leurs provinces et n'obtiennent la participation des généraux de leurs provinces. Si tel cas de figure arrivait, n'oubliez pas que s'attaquer a un empire n'est pas rien. C'est de la haute trahison, passible de la peine de mort, au mieux d'un exil forcé avec la marque de traître gravée au fer rouge sur votre visage.\nA noter également qu'un empereur peut bien sur avoir des alliés et que vous n'aurez pas forcément qu'a affronter les armées impériales de l'empire contre lequel vous entrerez en guerre. Avant donc de vous lancer dans ce que nous appellerons une révolte, veillez a avoir un minimum de chance de votre coté.\nConcraitement en cas de victoires des provinces rebelles, qu'est ce que cela voudrait dire ? Il est important de savoir qu'un gouverneur ne deviendra jamais empereur. Pourquoi dont ? Avant de crier a l'injustice, je rappellerais qu'un empereur point de vue joueur aura vu se faire valider une fiche demandant bien plus de travail que celle d'un gouverneur. Il ne serait donc pas juste qu'il perde sa position au profit d'un joueur qui aurait fourni une fiche de moindre qualité.\nLe profit d'une telle victoire alors, me direz vous ? Les provinces s'étant révoltées et ayant obtenues la victoire formeront un conseil avec pour membre chacun des gouverneurs ayant prit part a la révolte. Ce conseil deviendrait un pouvoir décisif, le pouvoir de l'empire. L'empereur qui ne serait plus alors qu'un pantin entre leurs mains ( Sauf retournement de situation ), ne pourrait plus rien faire sans leurs consentements. Attention néanmoins, si il est parfois simple de ce trouver des alliés en qu'a de troubles, se partager le pouvoir en cas de paix peut être bien plus délicat. Les hommes prompte a faire la guerre ont souvent soif de pouvoir pour eux mêmes et non pour les autres.\nConclusions: Vous l'aurez compris une guerre ne sera pas qu'affaire d'envies, de soifs de pouvoirs ou de griefs HRP. Le contexte des empires, des royaumes, des provinces, leurs armées, leurs économies ect sera minutieusement examiné. Chaque bataille et actions RP, seront arbitrés par le staff et chaque défaite ou victoire sera traitée dans les respect des règles de ce BG.\nLes décisions du staff en matière d'arbitrage ne seront pas a remettre en cause. Qu'elles vous plaisent ou non, vous devrez vous rappeler avoir fait le choix d'entrer dans une guerre. Le staff se montrera neutre et impartial, mais parfois avoir la meilleure armée ou le plus grand nombre d'hommes n'assurent pas une victoire, vous devrez vous en souvenir. Tout débordement contre une décision du staff se verra sanctionnée.\nPour finir, sachez qu'en cas de manque de respect envers un autre membre engagé dans le conflit ou contre le staff, se verra sévèrement puni en terme de RP, donnant lieu a un avantage certain pour l'autre joueur. Si les deux partis s'en venaient a se livrer une guerre HRP donnant mauvaise ambiance au forum ou pesant sur le staff, la guerre pourrait purement et simplement se voir invalider puis annuler sans qu'il n'y'ait matière a négociations.\nVous trouverez peut être ces règles strictes ou abusives, mais elles sont la pour le bien de tous. Nous sommes tous ici, unie par le plaisir de RP ensembles et afin que cela reste ainsi il faut préserver le forum et les membres extérieurs aux guerres de tout les mauvais débordements qui pourraient en découler en cas de non règlement clair et définitif.\nSur ce bon RP a tous .. Faites l'amour .. pas la guerre !


Un accord qui renforce la collaboration existante entre les deux transporteurs ae?riens.\n« Cet accord pre?voit la poursuite des ope?rations d’Air Mauritius et d’Air France en partage de codes sur la ligne reliant Paris-Charles de Gaulle a? gra?ce a? une collaboration mise en place en 2008. Pour la saison hiver 2013-14, les deux compagnies proposent jusqu’a? 16 vols par semaine reliant ces deux destinations », fait ressortir la direction d’Air Mauritius dans un communiqué.\nAvec ce nouvel accord, Air France apportera a? Air Mauritius une expertise renforce?e dans plusieurs domaines : les ope?rations commerciales, le ‘Revenue Management’, la gestion des cou?ts, les achats, la maintenance et les re?ductions de cou?ts notamment en e?conomie de carburant.\nDe plus, les clients d’Air Mauritius be?ne?ficient de nombreuses destinations europe?ennes ope?re?es par Air France au de?part du hub de Paris-Charles de Gaulle. De la me?me fac?on, ceux d’Air France peuvent relier l’i?le Maurice a? la Re?union gra?ce aux vols ope?re?s par Air Mauritius.\nPar ailleurs, dans le cadre de ce partenariat, Air France re?affirme sa volonte? d’apporter tout son soutien a? Air Mauritius pour adhe?rer a? l’alliance ae?rienne mondiale SkyTeam.\n« Cet accord signe? aujourd’hui s’inscrit dans la continuite? de la pre?sence historique d’Air France a? l’i?le Maurice qu’elle dessert sans interruption depuis 1946. Nous renforçons ainsi notre collaboration, notamment en apportant notre expertise renforcée dans divers domaines cle?s pour Air Mauritius. Par ailleurs, en combinant notre offre sur l’axe Paris-Maurice, nous proposons toujours plus de fréquences et d’opportunités de correspondances, notamment depuis notre puissant hub de Paris-Charles de Gaulle pour l’ensemble de nos clients» a de?clare? Alexandre de Juniac.\nLa direction d’Air Mauritius fait ressortir que « cet accord étendu confirme la confiance et la collaboration unissant Air Mauritius et Air France ». « 2014 marque la seizième anne?e de notre collaboration, qui a e?te? l’e?pine dorsale de nos opérations sur le hub de Paris-Charles de Gaulles, un des piliers de notre réseau de dessertes. Charles de Gaulle est en effet un point de passage crucial pour accéder aux marche?s Europe?ens, qui demeurent tre?s importants pour le tourisme et les affaires, aussi bien pour notre compagnie que pour notre pays », explique Andre Viljoen, directeur ge?ne?ral d’Air Mauritius.\nDeux programmes de fide?lite?s comple?mentaires pour les clients\nDepuis le 1er novembre 2012, les clients d’Air France et d’Air Mauritius be?ne?ficient e?galement de leurs deux programmes de fide?lite? respectifs, Flying Blue et Kestrelflyer.\nLes membres peuvent ainsi choisir d'accumuler des Miles sur le programme de fide?lite? d’Air France ou d’Air Mauritius entre Paris et l’i?le Maurice, La Re?union et l’i?le Maurice, et sur les destinations euro- pe?ennes desservies par Air France via le hub de Paris-Charles de Gaulle.\nLes membres Kestrelflyer peuvent également utiliser leurs Miles pour obtenir des billets primes sur l'ensemble des destinations du re?seau Air France-KLM. De la me?me manie?re, les membres du pro- gramme Flying Blue d'Air France-KLM ont la possibilite? d'utiliser leurs Miles sur l'ensemble des destina- tions du re?seau Air Mauritius.\nEn plus d’e?tre un partenaire commercial, Air France est e?galement un actionnaire d’Air Mauritius depuis la cre?ation de la compagnie mauricienne en 1967. Le premier accord, signe? le 21 octobre 1998, a e?te? par la suite renouvele? a? deux reprises, le dernier datant de 2008.\nAir Mauritius : 20 destinations sur 4 continents\nCre?e?e en 1967, Air Mauritius dessert 20 destinations sur 4 continents avec une flotte de 4 Airbus 340 – 300, 2 Airbus 340 – 300E, 2 Airbus A 330 – 200, 2 A 319 et 2 ATR 72 – 500. Air Mauritius a transporte? 1,3 millions de passagers lors du dernier exercice financier de la compagnie, ce qui repre?sente plus de 50% des passagers a? l’ae?roport international Sir Seewoosagur Ramgoolam, Maurice. Air Mauritius emploie pre?s de 3 000 salarie?s.\nAir France : 1 500 vols quotidiens\nDepuis 2004, Air France et KLM forment un acteur majeur du transport ae?rien. Les deux compagnies exploitent le premier re?seau long-courrier au de?part de l'Europe. En 2013, Air France et KLM ont transporte? 78,4 millions de passagers. Les deux compagnies offrent aujourd’hui a? leurs clients un re?seau couvrant 243 destinations dans 103 pays a? partir de leurs plates-formes de correspondance de Paris- Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol. Leur programme de fide?lite? Flying Blue est leader en Eu- rope et compte plus de 21 millions d’adhe?rents. Air France et KLM exploitent avec leurs partenaires Delta et Alitalia la plus grande joint-venture transatlantique avec plus de 260 vols quotidiens. Air France et KLM sont membres de l’alliance SkyTeam qui rassemble 19 compagnies ae?riennes et offre un acce?s a? un re?seau mondial de plus de 15 500 vols quotidiens vers 1 000 destinations dans 178 pays.\nAir Franceair mauritiusmauritius


Nos engagements - Amélie Thérond Keraudren\nEngagements auprès des Mansonniens\nRattraper le retard pris dans le déploiement de la fibre optique à MaisonsLaffitte (seulement 20% des foyers éligibles alors que les villes environnantes sont couvertes à plus de 93%)\nFaciliter l’implantation et la sédentarisation des commerçants et des entreprises nouvelles en leur dédiant un interlocuteur spécifique, clairement identifié et accessible au sein de l’équipe municipale\nCréer une plateforme numérique permettant la réalisation de vrais projets participatifs construits par les mansonniens eux-mêmes\nImplanter à Maisons-Laffitte un guichet unique regroupant des services publics essentiels tel que l’assurance maladie, vieillesse, la mutualité agricole, les finances publiques, pôle emploi, la CAF et la Poste.\nMise en œuvre, en collaboration avec le ministère de la culture, d’une véritable programmation ludique, culturelle et écologique au sein des jardins du château\nMettre en place une navette électrique, avec rotation fréquente en période de pointe et sur demande en dehors de ces créneaux, permettant de rompre avec les problèmes d’isolement des mansonniens.\nPour éviter à l’avenir la gestion désastreuse de l’incendie du SIAPP, institution d’un collectif des mansonniens permettant d’alerter et de dialoguer avec la mairie en amont de la réalisation des risques\nInstallation de mobilier urbain de fitness le long des berges de Seine afin de renforcer la pratique du sport santé;\nOptimisation de l’usage commun des équipements sportifs à la hauteur des besoins actuels et futurs des mansonniens ;\nCréer des pôles d’activités sportifs centralisés.\nOuverture d’une maison de santé à Maisons-Laffitte\nCorriger les fractures entre pistes cyclables, développer le stationnement vélo tout en créant des pôles de centralité afin d’implanter le stationnement au plus près des besoins des mansonniens.\nReplanter des rangées d’arbres dans les espaces hyper bétonnés afin de retrouver le visage d’autrefois de notre ville et la rafraîchir en cas de fortes chaleurs\nLever les freins liés à la catégorisation par âge afin de favoriser les activités artistiques et ludiques en commun, tous âges confondus.\nRéviser le PLU afin de faire cesser les divisions dans le Parc sur moins de 1 000 m2 et de lutter contre la construction verticale du centre-ville\nPorter, défendre et convaincre la Région ainsi que l’Education nationale de doter Maisons-Laffitte d’un lycée public.\nStationnement gratuit en centre-ville étendu à 30 ou 45 minutes suivant la durée du parcours client visé et la rotation des véhicules souhaitée\nMise en place au sein de la municipalité d’un interlocuteur dédié, clairement identifié et disponible, chargé de faciliter les démarches administratives des nouvelles entreprises tout en pérennisant nos entreprises locales.\nCréer une plateforme de compostage de proximité afin de réduire le volume et le coût de nos déchets\nMettre en place une communauté d’intérêts entre les différents professionnels du cheval, de course et de selle\nSe doter d’une police municipale sur le terrain chaque jour, 24h/24h ; créer une unité de police en VTT et à cheval\nMettre en place une régie biologique communale, dont les produits seront servis au sein des cantines scolaires primaires.\nDynamiser la salle Malesherbes (système rafraîchissant et espace traiteur) et lui adjoindre un projet économiquement viable\nRenouer le dialogue avec France Galop afin de construire un projet économiquement viable pour l’hippodrome ; valoriser l’identité cheval de notre ville\nRéférencer nos producteurs locaux sur un espace dédié du site internet de la ville ; valorisation de leur travail par la création d’un label « produit mansonnien »\nInstituer un élu responsable de l’identité bilingue de la ville (promotion des échanges scolaires, jumelage et accueil des impatriés et expatriés) ; parrainage par un enfant mansonnien d’un enfant nouvellement installé à Maisons-Laffitte


Aide et soins à domicile Suisse - Publications - Magazine ASD - Numéro actuel - Planet Santé\nCoup d’œil sur l’hôpital du futur\nDans le cadre du salon Planète Santé, le Centre de l’innovation des Hôpitaux universitaires de Genève et l’Institution genevoise de maintien à domicile ont invité le public à faire un bond vers l’avenir. Sur leur stand réalisé en commun, les visiteurs ont pu découvrir deux chambres équipées des technologies de demain.\nDans un contexte de pénurie des professionnels, de séjours à l’hôpital toujours plus courts, de maîtrise des coûts de la santé et d’augmentation de la population âgée, l’avenir des soins pose un tas de questions. Comment, par exemple, engager davantage le patient dans sa prise en charge? Des solutions existent déjà grâce aux outils numériques. En effet, le domaine des soins s’adapte aussi aux évolutions technologiques.\nA l’occasion du salon Planète Santé, le Centre de l’innovation des Hôpitaux universitaires de Genève (HUG) et l’Institution genevoise de maintien à domicile (imad) ont présenté leur vision de l’hôpital du futur. Fruit de leur collaboration, leur stand proposait un parcours entre la chambre d’hôpital et celle du domicile de demain, toutes deux équipées d’objets connectés. Sous le leitmotiv «Et si l’hôpital perdait ses murs?», le public a été invité à prendre part à ce «voyage au cœur d’une vision qui pourrait bien devenir réalité».\nIl faut tout d’abord se mettre dans la peau de Lucie\nDupont, 70 ans, souffrant d’une fracture de la rotule. Elle doit se rendre à l’hôpital pour une intervention chirurgicale. Sur place, le robot humanoïde Pepper vient à sa rencontre pour l’accueillir. Dans la première pièce, on découvre ainsi l’aménagement de la chambre d’hôpital de demain. Le bien-être, le confort et l’innovation y sont à l’honneur. Le lit est à la fois modulable et intelligent. Il est doté de détecteurs servant à éclairer la chambre et les toilettes avec une veilleuse et des bandeaux lumineux au cas où la patiente aurait besoin de se lever pendant la nuit. Une tablette tactile lui permet par ailleurs de consulter son agenda des soins, de mieux connaître l’équipe soignante ou de lister ses questions, via l’application Concerto. «Celle-ci est déjà utilisée dans quatre unités-pilotes», précise Helena Bornet dit Vorgeat, cheffe de projet au Centre de l’innovation des HUG.\nLa deuxième pièce dévoile comment le séjour à l’hôpital peut se prolonger à domicile. Gobelets connectés, coiffeuse interactive, assistant vocal, robot-compagnon: autant d’objets innovants qui pourraient débarquer un jour chez les patients. Dans cette perspective, la continuité des soins prendrait place dans un environnement hospitalier personnalisé, agréable et familier. L’idée? Renforcer l’autonomie et la sécurité de la personne en convalescence au moyen de la technologie. Son suivi se ferait par la collecte de données en temps réel (poids, tension, saturation de l’oxygène dans le sang, nombre de pas, qualité de l’air de la chambre, etc.). En cas de besoin, elle pourrait contacter son médecin pour une consultation en vidéo-conférence. Ses chaussures seraient en outre pourvues d’un système qui enverrait une alerte géolocalisée à ses proches en cas de chute.\nDu rêve et des doutes\nPour les curieux ayant parcouru le stand, ces prototypes sont «merveilleux», mais également un brin «inquiétants».\n«Je trouve que ça va un peu loin. Avec tous ces gadgets, on perd le contact humain», confie une octogénaire. «On nous vend du rêve, mais qui va payer?», s’interroge une jeune femme travaillant dans les soins.\nLudovic Barrès, responsable du service de la transformation numérique à imad, trouve les réactions du public intéressantes. Selon lui, l’accessibilité à ces nouvelles technologies contribuera au bien-être des soignants, des clients et de leurs familles: «Notre objectif n’est pas de promouvoir une santé à deux vitesses, mais juste de faire prendre conscience des nouvelles possibilités offertes par l’innovation pour maintenir le plus longtemps possible l’autonomie à domicile de chacun et dans les meilleures conditions possibles. Et cela, en intégrant également les besoins des aidants. Finalement demain, c’est déjà aujourd’hui.»\nSuccès pour Planète Santé\nPrès de 32 000 visiteurs se sont rendus à la troisième édition du salon suisse dédié à la santé, selon un communiqué. La manifestation accueillait, du 4 au 7 octobre, plus de nonante exposants entre les murs de Palexpo, à Genève. A travers des expériences interactives en tous genres, le public a eu la possibilité de se mettre dans la peau d’un cardiologue, d’un médecin légiste ou d’un chirurgien. Tout un chacun a aussi pu découvrir les enjeux de la santé personnalisée, évaluer sa sensibilité à la douleur ou encore tester son taux de glycémie, voire son risque de diabète. Près de cent conférences ainsi que de nombreux films figuraient au programme de cette édition 2018. Tout au long de la manifestation, divers thèmes touchant à la santé ont été abordés, allant de la gestion au quotidien de la maladie et des addictions, en passant par la recherche, la prévention, l’alimentation ou les nouvelles technologies. La prochaine édition de Planète Santé est déjà agendée. Elle aura lieu à Martigny (au CERM), du 14 au 17 novembre 2019.


Lieu : Changle - Province du Fujian - Chine Date de début du contrat : 1er septembre 2017\nDate limite de candidature : 1er juillet 2017\nOffre émise par : Institut des langues étrangères et du commerce de Fuzhou\nDescriptif du poste : Dans le cadre de l’agrandissement du département de français, l’université de Changle recherche pour l’année 2017-2018 un professeur de FLE pour des apprenants de niveau A1 à B2 Types de cours : oral, écrit, civilisation, phonétique, FOS (économie), théâtre. - En plus des cours, 2 heures de présence au bureau sont requises par semaine - Un atelier du français hebdomadaire est également à animer, destiné à la pratique du français de façon créative et pour faire découvrir la culture française aux apprenants Visa de travail fourni. Le poste est situé à Changle, à 1h30 du centre-ville de Fuzhou, capitale provinciale du Fujian. Un appartement sur le campus est fourni ; eau, électricité et internet sont pris en charge. L’université prend également en charge un billet retour à la fin de chaque année scolaire. Prime de voyage au cours de l’année de 4000 yuans Prime de vacances 2000 yuans pendant la coupure hivernale Assurance fournie Repas gratuits fournis à la cantine des professeurs.\nCompétences requises : Le candidat doit avoir au minimum deux ans d'expérience dans l'enseignement du Français Langue Etrangère. Le français doit être sa langue maternelle. Il doit avoir le contact facile avec les étudiants, se montrer compréhensif et ouvert à la culture chinoise, être patient dans ses rapports avec l'administration de l'université et avoir l'esprit d'équipe. Il doit avoir envie de partager sa culture francophone avec des apprenants souvent curieux.\nDiplôme requis : Etre titulaire d'un bac +4 minimum, de formation FLE ou sciences humaines. Maîtrise de l'anglais niveau B2 minimum exigée. Chinois facultatif. Type de contrat : CDD\nVolume horaire par semaine: 16 périodes de 45 minutes de cours par semaine\nDurée : 1 an Date de début du contrat : 1er septembre 2017\nRémunération : 10.000 yuans / mois pendant 10 mois Date limite de candidature : 1er juillet 2017 Démarche à suivre pour présenter sa candidature : Envoyer CV et lettre de motivation en anglais + copies du diplôme et du casier judiciaire + lettre(s) de recommandation d'emplois précédents. Date de début du contrat : 1er septembre 2017. E-mail de contact : linyi@fzfu.com


Volet Roulant Electrique Exterieur Les Arcs 83460\nVolets roulants à Les Arcs\nAugmentez votre confort et la sécurité de votre maison avec les volets roulants ! Notre entreprise de serrurerie à Les Arcs en effectue la pose !\nUn volet roulant à Les Arcs se compose de plusieurs lamelles qui s’articulent autour d’un tambour horizontal lui-même logé dans une caisse. Son installation nécessite un savoir-faire particulier dont disposent les professionnels de notre entreprise de serrurerie.\nNous sommes d’ailleurs en mesure de vous proposer diverses options pour l’installation de volets roulants et volet roulant electrique exterieur. Ainsi, nous pouvons fixer le coffre à l’intérieur de votre logement ou à l’extérieur sur la façade ou sous le linteau. Il est également possible de l’incorporer à la maçonnerie si vous prévoyez l’installation du volet dès la conception de la maison. Par ailleurs, si vous voulez bénéficier de la meilleure isolation, nous vous recommandons de choisir la pose avec le coffre du volet vers l’intérieur, ainsi lorsque le volet descend il y a peu d’écart entre celui-ci et votre fenêtre ou porte, l’isolation est donc de meilleure qualité.\nPour faciliter la manipulation des volets roulants à Les Arcs notamment lorsqu’ils sont de grandes tailles, notre entreprise de serrurerie peut les motoriser et volet roulant electrique exterieur. Vous n’aurez ainsi qu’à appuyer sur un interrupteur pour l’ouvrir ou le fermer. Il est également possible d’avoir un système de commande sans fil. Dans ce cas, vous actionnez le volet à l’aide d’une télécommande.\nNous sommes en mesure de vous proposer la motorisation sur les volets roulants et volet roulant electrique exterieur que nous installons comme sur les volets qui sont déjà en place. Nous devons auparavant vérifier que ceux-ci sont motorisables. Pour cela, leur épaisseur maximum doit être de 36 mm et une distance de 150 mm doit être respectée entre le volet et la fenêtre.\nNotre entreprise de serrurerie à Les Arcs intervient également en cas de panne de votre volet roulant. En effet, même sur un matériel de qualité, il est possible que quelques soucis surviennent. Vous pouvez, par exemple, rencontrer un problème moteur. Notre entreprise peut réparer le moteur ou le remplacer le cas échéant. Certaines pièces peuvent également s’user au fil du temps comme les sangles ou la commande manuelle en cas de volet non motorisé. Ces pièces peuvent être aisément remplacées. Il est de même pour les lames qui peuvent d’abîmer ou être détériorées par des personnes malveillantes.\nvolet roulant electrique exterieur\nDomotique Volet Roulant Electrique La Bollene Vesubie 06450\nPrix Fenetre Pvc Avec Volet Roulant Tourrette-Levens 06690\nDepannage Volets Roulants Saint-Jean-Cap-Ferrat 06230\nAutomatisation Volets Roulants Antibes Les Rastines 06600\nVolet Roulant Bloque Carros 06510\nMoteurs Volets Roulants Tende 06430\nVolet Roulant Electrique Velux Nice La Madeleine 06000\nRideau Metallique Tarif Le Muy 83490\nTablier De Volet Roulant Cabris 06530\nPieces De Volet Roulant Nice Pessicart 06000\nDevis Volets Roulants Saint-Paul-de-Vence 06570\nDepanneur Volet Roulant Week End Guillaumes 06470\nVolet Roulant Casse Bargemon 83830\nVolet Roulant Motorise Pas Cher Antibes Les Breguieres 06600\nPanne Volet Roulant Electrique Antibes Saint-Jean 06600\nVolet Roulant Immerge Mandelieu-la-Napoule 06210\nRideau Metallique Prix Gattieres 06510\nTablier De Volet Roulant Pvc Roquebrune-Cap-Martin 06190\nPose Volets Roulants Chateauneuf-Grasse 06740\nVolet Roulant De Toit Saint-Blaise 06670\nVolet Roulant Alu Sur Mesure Villars-sur-Var 06710\nReparation Volet Roulant Electrique Nice Ariane 06000\nVolets Roulants Qui Coincent Pegomas 06580\nPose Volet Roulant La Gaude 06610\nMoteurs Volet Roulant Juan-les-Pins 06160\nPrix Volet Roulant Aluminium Electrique Cannes Petit Juas 06400\nTelecommande Pour Volet Roulant Antibes La Fontonne 06600\nPrix Volet Roulant Utelle 06450


Annuaire > Economie > Installation de stands\nLien du site : http://www.event-expo.fr/\nLors d'une commande de fabrication d'un stand, il ne faut pas oublier un aspect très important : l'installation sur le lieu de l'exposition.\nEn effet, une entreprise comme Event Expo conçoit non seulement le stand mais peut procéder à son installation. Dans une grande majorité des cas, cette prestation est comprise dans la globalité du projet.\nLes équipes de monteurs d'Event Expo possèdent une expérience permettant aux clients de ne pas se soucier de cette étape cruciale puisqu'elle vient juste avant le démarrage du salon. De cette manière, le client peut se consacrer à l'installation de ses produits, de ses brochures et effectuer un dernier débrief avant le jour J.\nToutes les infos utiles sont disponibles sur le site. Profitez-en pour contacter le service commercial.\nThématique proche de Installation de stands\nLe massage du visage Japonais « KOBIDO » (Signifie : ancienne voie de la beauté) Le massage « kobido » du visage est une technique de massage ancestrale d’origine...\nRhonalpex – jonc pvc\nRhonalpex est une entreprise spécialisée dans l’extrusion du jonc pvc. Ses spécialistes fabriquent du jonc pvc à partir de 0,75 mm de...\nBienvenu sur leserpentquidanse. C’est une librairie numérique qui propose à tous les étudiants des milliers de livre d’apprentissages...\nL'entreprise VERHAEGHE basée à Beuvrages dans le département du Nord (59) vous offre ses services pour réaliser tous les travaux de terrassement,...\nCe portail va vous aider dans votre recherche d'emploi. Il vous présente des sites d’offre d'emploi à Montréal, des entreprises qui recrutent…...\nDans le cadre du droit individuel à la formation, les salariés reçoivent des aides financières afin de réaliser un bilan de compétences...\nPropulsé par Arfooo Annuaire- © 2007 - 2021 Generated in 0.047 Queries: 8-/-Contact-/ -@Newsletter@- Partenaires - RSS


manager par l’innovation | Les Carnets de Mark Raison\n“Manager par l’innovation” de Jean-Pascal Derumier\nLe livre de Jean-Pascal Derumier vient de paraître en ce début avril « MANAGEZ PAR L’INNOVATION ». Il s’agit d’un guide pour tirer profit de l’imagination et de l’initiative du personnel.\nPour Jean-Pascal Derumier, « aujourd’hui, la capacité d’une entreprise à progresser et à se renouveler en permanence est une obligation. L’innovation doit donc devenir le nouveau centre de gravité managérial de l’entreprise afin de mobiliser les capacités d’initiative et de créativité de l’ensemble des employés ».\nEn s’appuyant sur des cas concrets, des retours d’expériences et des conseils pratiques, « Managez par l’Innovation » est un véritable guide pratique pour que les idées à émergent, se développent, s’étoffent, et finalement se réalisent. Ce livre invite à passer d’un management de l’innovation, mobilisant de façon partielle et cloisonnée les différents acteurs de l’entreprise, à un management global de l’Innovation Participative, sous sa triple dimension managériale, de production d’innovations et d’amélioration permanente des processus internes.\nDerumier Jean-Pascal, Manager par l’innovation, Avril 2011, Editions Caillade Publishing,ISBN 978-2953-560237


Le nouveau Volkswagen California : les photos sont superbes, et les prix… - Le Monde du Camping-Car\nLe combi Volkswagen le plus récent, c’est le California sur Transporter 6.1. La version la plus haut de gamme et la plus équipée, c’est la finition Ocean, avec un moteur 198 ch 4×4… proposée au tarif de 80.840 € (en juillet 2020, hors options).\nLe Volkswagen California est le van aménagé le plus vendu au monde : au moment de la sortie du T6.1 (en septembre 2019), la marque avait déjà enregistrée 175.000 ventes cumulées depuis le premier California (en 1988). Avant de commencer, rappelons que le California est décliné en 3 versions.\nTrois Calif et quatre niveaux de tarif\nCalifornia Beach Camper : à partir de 50.420 € en TDI 110 ch (en homologation VASP et donc sans malus écologique. Toit levable manuel, mini-cuisine escamotable (réchaud à gaz logé dans le panneau latéral). Option uniquement disponible sur le Beach Camper : la banquette trois places à l’arrière.\nCalifornia Coast : 59.600 € avec une motorisation 2.0 TDI 110 ch. Toit relevable électrique, chauffage, mobilier de plein air.\nCalifornia Ocean : 68.240 € pour la version de base 2.0 TDI 110 ch, qui se distingue par une dotation d’équipements de porteur aussi complète que high tech (des phares à LED à l’écran tactile de 9,2 pouces, en passant par la caméra de recul, le Park Pilot, la climatisation 3 zones, etc.).\n10 vérités sur les vans à toit levable\nUn combi de moins de 2 mètres de haut\nVoici la fiche technique du California Ocean photographié ci-dessus, correspondant au tarif de 80.840 €.\nPorteur : VW Transporter 2.0 TDI 198 ch DSG7 4Motion\nPTAC : 3 080 kg / charge utile : 432 kg\nCouchages : lit du haut = 198 x 116 cm ; lit du bas = 190 x 114 cm\nEau propre / eaux usées : 30 / 30 l\nRéfrigérateur glacière : 42 litres à compression\nÉquipements de série : ESP ; ABS ; ASR ; aide au démarrage en\ncôte ; airbags frontaux, latéraux et rideaux ; ParkPilot,\naide au stationnement avant/arrière avec caméra de recul ; détecteur de fatigue ; allumage auto des feux et essuie-glaces ; régulateur de vitesse adaptatif ; rétros électriques ; projecteurs antibrouillard ; climatisation 3 zones « climatronic » ; volant multifonction ; système radio Bluetooth avec écran tactile ; système de radionavigation ; sièges avant chauffants ; toit relevable avec assistance électrique ; deux sièges et une table de camping.\nVolkswagen California : le prix des options\nVoici quelques une des options proposées par Volkswagen, et leur tarif (au mois de juillet 2020).\nPeinture métal à 920 €\nPeinture bicolore à 2.980 €\nJantes alliage 17 pouces dès 1.040 € ou 18 pouces dès 1.285 €\nToile de toit de couleur à 320 €\nStore extérieur à partir de 595 €\nCoffre intérieur fermant à clé à 140 €\nFilet de rangement haut + second tiroir sous banquette à 210 €\nCalifornia : aussi des grands fourgons et un petit Caddy\nLe nom de California ne désigne plus seulement l’héritier du mythique combi Volkswagen à toit levable. Volkswagen décline aussi sous cette appellation des fourgons de grand gabarit et un Volkswagen Caddy California très compact à l’aménagement camping.\nUn beau fourgon, ici dans un coloris blanc candy et rouge cerise.\nUn lit transversal sur soute.\nLe lit transversal profite d’un surcroît de largeur, dû aux élargisseurs de carosserie. Ici, le côté gauche.\nLe lit arrière transversal.\nUn salon pour 4 personnes.\nLe coloris « blanc candy beige mojave ».\nLe lit de pavillon.\nSur la base du Volkswagen Crafter, le Grand California est uniquement proposé avec la motorisation 2.0 TDI 177 ch BVA 8 rapports. Leur liste d’équipement est, à l’image de cette motorisation, musclée : clim cabine, caméra de recul, régulateur de vitesse, détecteur de fatigue, Light Assist, volant multifonction, store latéral, Truma Combi 6E…\nGrand California 600 : 5,99 m de long, couchage de plafond au-dessus de la cabine, hauteur hors tout de 2,97 m minimum. Tarif à partir de 68.020 €.\nGrand California 680 : 6,84 m de long pour 2,84 m de haut. Tarif à partir de 70.720 €.\nL’héritier du Caddy Beach intègre la famille California, avec une version totalement retravaillée. Le Caddy étant un ultra-compact, l’aménagement reste sommaire : couchage double de 107 cm de large, cuisine tiroir, mobilier de camping et rangements. Pour agrandir l’espace, cette nouvelle version du Caddy peut être dotée d’auvents spécifiques, et bénéficie d’une option toit vitré. On note aussi de précieuses touches d’innovation : un lit totalement indépendant de la banquette arrière (qui est amovible), ainsi qu’une électronique de bord très pointue.\nAlbums photos: découvrez les deux fourgons Volkswagen Grand California Sublime : ce van aménagé par Campervans Mont-Blanc est de toute beauté ! Magellan 540, le moins cher des fourgons Campérêve Les vans les moins chers : top 5 fourgons à moins de 40.000 euros dans les gammes 2021\nVehicule sympa mais prix vraiment élitiste !\nBelay dit :\nPouvez-vous me donner la date de commercialisation du nouveau caddy california ?


Artisan maçon à Berville En Roumois tel: 02.52.56.44.80\nArtisan maçon Berville En Roumois 27520\nLes maçons de notre entreprise Mayer Jean Jacques à Berville En Roumois sont avant tout des artisans dotés de nombreuses années d’expérience et qui connaissent toutes les ficelles de leur métier. Hautement qualifiés dans le domaine du BTP, ils sont le partenaire de confiance des particuliers, des professionnels et des collectivités qui désirent confier leur projet de construction ou de rénovation à de vrais professionnels. Nous avons plusieurs références en travaux de maçonnerie. Si vous voulez jeter un coup d’œil à nos réalisations précédentes, n’hésitez pas à nos contacter. Vous verrez que nous sommes des experts sur qui on peut toujours compter. D’ailleurs, beaucoup pourront vous témoigner de la fiabilité de nos maçons.\nVous voulez construire une nouvelle bâtisse, revêtir un sol, monter des murs et murets, aménager des allées et parking, créer des terrasses ou autres projets de construction ? Que ce pour travailler le décor de votre intérieur ou votre extérieur, les maçons de notre entreprise Mayer Jean Jacques sise à Berville En Roumois sont le contact qui pourront vous concevoir des ouvrages maçonnés solides, durables et très esthétiques. Ils peuvent également effectuer des travaux de rénovation de bâtis, de réaménagement d’espace ou des travaux de mise en état de maçonneries. Peu importe l’envergure de votre projet, nos artisans maçons sont à votre entière disposition. Rien n’a de secret pour eux dans le domaine du BTP.\nVous avez acquis un terrain et vous souhaitez y construire votre nouvelle demeure ? Les maçons de notre entreprise Mayer Jean Jacques sise à Berville En Roumois sont vos meilleurs partenaires pour vous accompagner vers le succès de votre projet. Nos maçons sont des professionnels qui peuvent réaliser des ouvrages parfaitement stables et esthétiques. N’hésitez pas à les engager si vous voulez construire un bâti, une terrasse, des murs, des clôtures ou autres maçonneries. Avec leur savoir-faire et leur expertise, vous pouvez être certain d’avoir le résultat que vous recherchez pour vos projets construction.\nDans les travaux de maçonnerie, il ne faut jamais minimiser les risques potentiels d’accident. En effet, les maçons peuvent avoir à travailler sur des hauteurs importantes, à utiliser des produits chimiques, à manier divers matériels et engins de toutes sortes et de toutes les tailles, etc. Pour éviter les moindres incidents, notre entreprise Mayer Jean Jacques à Berville En Roumois met toujours à la disposition de son équipe de maçons des Equipements de Protection Individuelle (EPI) et à continuellement les former dans le métier. L’installation d’échafaudage sécurisé sera nécessaire pour les interventions en hauteur. Avec Mayer Jean Jacques et ses artisans maçons, votre chantier sera pris en mains dans les meilleures conditions.\nAméliorer le design de votre paysage extérieur est un bon moyen de refléter votre image que vous soyez un particulier ou un professionnel. Avec l’aide des maçons de notre entreprise Mayer Jean Jacques à Berville En Roumois, vous aurez la possibilité d’avoir une propriété qui se démarque ce celle des autres par son esthétique et son originalité. 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N’attendez donc plus pour contacter Mayer Jean Jacques si vous voulez réussir votre projet.\nLes maçons de notre entreprise Mayer Jean Jacques à Berville En Roumois connaissent parfaitement toutes les techniques pour la création des différentes sortes d’ouvrages maçonnés. Ils savent travailler tous les matériaux de construction, comme le bois, la pierre, la brique… et même en concevoir certains comme le béton classique ou décoratif, les enrobés, etc. Leurs créations ont toujours été reconnues solides, très esthétiques et dotés d’une durée de vie optimale. Avec l’aide des maçons de Mayer Jean Jacques, vous pouvez réaliser en toute quiétude vos rêves de construction ou de rénovation. Faites donc, vite appel à nous et exposez-nous votre projet que vous soyez à Berville En Roumois ou ailleurs dans le 27520.\nLes travaux de maçonnerie peuvent représenter divers services : construction, rénovation, agrandissement ou réparation d’ouvrage maçonnés. Selon le type de travaux à effectuer, le type d’ouvrage à travailler, le temps d’intervention, le nombre de maçons qui doivent intervenir et bien d’autres points à prendre en compte, le coût de la main d’œuvre peut grandement varier d’un chantier à un autre. Toutefois, en faisant appel aux maçons de notre entreprise Mayer Jean Jacques à Berville En Roumois, vous allez pouvoir bénéficier de services de qualité aux meilleurs prix qu’importe les travaux de maçonnerie à effectuer et l’envergure de votre chantier. Notre but est uniquement de vous satisfaire.\nCarreleur pose de carrelage Berville En RoumoisBéton désactivé Berville En RoumoisBéton imprimé Berville En RoumoisEntreprise de terrassement Berville En RoumoisEntreprise d'assainissement Berville En RoumoisEntreprise de maçonnerie Berville En RoumoisCréation de dalle Berville En RoumoisTravaux de maçonnerie Berville En RoumoisEntreprise pose d'enrobé Berville En RoumoisEntreprise pose de goudron Berville En Roumois