Le travail de conception sur la base LIR\nLe regroupement de programme LIR est l'outil moderne pour l'étude numérique de la solidité et la stabilité des structures et leur conception assistée par ordinateur.\nLIR coupe les fonctions suivantes principales:\n- environnement développé intuitif graphique de l'utilisateur;\n- l'assortiment des processeurs multicibles;\n- la bibliothèque développée des éléments finaux, permettant de créer les modèles informatiques de pratiquement n'importe quelles structures: les schémas principaux plats et spatiaux, les environnements, les dalles, les poutres-murs, les structures massives, les membranes, les tantes, ainsi que les systèmes combinés comprenant les éléments finaux d'un divers rythme (les dalles et les environnements soutenu avec les côtes, les systèmes, la dalle à la raison élastique etc.);\n- le compte sur de divers aspects des actions dynamiques (les charges vibratoires, l'impulsion, le coup, la réponse-spectre);\n- le compte sur les charges à vent en tenant compte de la pulsation et les actions sismiques selon les normes des pays de la CEI, l'Europe, l'Afrique, l'Asie et les États-Unis;\n- les systèmes construisant des éléments en béton armé et en acier conformément aux normes des pays de la CEI, l'Europe et les États-Unis;\n- l'édition des bases des assortiments en acier;\n- le lien avec d'autres systèmes graphiques et documentant (AutoCAD, Allplan, Stark, ArchiCAD, MS Word, HyperSteel, AdvanceSteel, Bocad, Revit etc.) à la base de DXF, MDB, IFC etc. les fichiers;\n- les systèmes développés de l'aide, le système confortable de la documentation;\n- la possibilité du changement de la langue (le Russe/anglais) de l'interface et/ou la documentation à n'importe quelle étape du travail;\n- de divers systèmes des unités de mesure et leur combinaison.\nNous examinerons les possibilités supplémentaires uniques LIR:\n- les algorithmes rapides de la rédaction et la décision des systèmes des équations sans bornage sur la quantité de noeuds et les éléments;\n- le modelage avec la visualisation à toutes les étapes du compte, permettant d'accélérer dans nombre de cas la décision de l'objectif et réduire l'influence du mauvais conditionnement les matrices;\n- les cellules flexibles du compte de la non-linéarité physique à la base de diverses dépendances non linéaires s-e, assurant la possibilité du modelage informatique du procès comme mono – et les structures bi-matérielles, avec du développement des fissures, la manifestation des déformations et la fluidité, jusqu'à la réception du tableau de la destruction de la structure; – les cellules flexibles du compte de la non-linéarité géométrique, permettant de compter, comme les structures initialement géométriquement invariable (les dalles souples et les poutres, les fermes souples etc.) et les structures initialement géométriquement changé, pour le compte de qui il est nécessaire au départ de définir la forme d'équilibre sous l'aspect donné de la charge (les câbles séparés, les tantes, les membranes etc.);\n- un grand assortiment des éléments spéciaux finaux, permettant de faire les modèles adéquats informatiques pour les constructions complexes et non ordinaires. Par exemple: l'élément final modelant la flexibilité des noeuds; l'élément final modelant le travail du sol en dehors de la structure; l'élément final modelant le dispositif de tension et permettant d'assurer la tension donnée initiale de la structure ou trouver la tension nécessaire assurant la géométrie donnée (par exemple, la tante ou les réseaux);\n- le processeur spécialisé le PONT, permettant de construire les surfaces de l'influence dans les éléments fixés par l'utilisateur de la structure de pont de la charge mobile, définit les combinaisons désavantageuses des efforts et les navigations;\n- le processeur spécialisé le MONTAGE-PLUS, permettant de traquer la situation tendue de la construction en train de sa construction, quelque peu: le changement multiple du schéma de comptes, l'installation et l'effacement des supports temporaires etc. Ce processeur permet aussi de passer le modelage informatique de la construction des immeubles du béton armé monlithique en tenant compte des changements de la rigidité et la solidité du béton, provoqué par le blocage temporaire du mélange mis et d'autres facteurs;\n- le processeur spécialisé le Dynamisme plus réalisant la méthode de l'intégration directe des équations du mouvement par temps et permettant de produire le modelage informatique de la conduite de la structure sous les charges dynamiques, y compris en tenant compte de la non-linéarité.\n- le système spécialisé LIR-KM permettant en le mode automatisé recevoir les plans de travail du KM. À la différence de nombreux systèmes graphiques (AdvanceSteel, StruCad, Bocad, RealSteel etc) orienté seulement sur l'automatisation des graphique à la conception des structures en acier, la chaîne technologique LIR – LIR-STC – les LIR-KM permet de compter, choisir (contrôler) et unifier les sections des éléments en acier et la structure des noeuds avec la réception ultérieure des plans du KM;\n- le système spécialisé le SOL permettant d'après les données des recherches géotechniques (la disposition et la caractéristique des trous) construire le modèle en trois dimensions les raisons avec la définition ultérieure des variables dans le domaine de l'empoise des taux du pastel selon de diverses méthodes;\n- le système spécialisé de la VERSION des MODÈLES, permettant dans le cadre d'un objectif varier par les caractéristiques des éléments et les conditions de frontière (à la sauvegarde de la topologie du système) qu'assure le compte de tels facteurs comme le changement de la rigidité les raisons à dynamique (y compris sismique) les actions, la panne de force majeure des éléments séparés à la décision des objectifs de la stabilité vers progressant etc.\nLIR est le système sans arrêt en voie de développement non moins souvent 3-4 mois dans le cadre de la version fonctionnant on expose les nouveaux releases prenant en considération les souhaits séparés des utilisateurs, les inexactitudes excluant admises réalisant certaines mises à niveau et les perfectionnements.\nNon moins souvent 1,5-2,5 ans paraissent les nouvelles versions adapté vers les nouveaux environnements et les quais techniques, les nouvelles fonctions contenant et les systèmes prenant en considération les nouvelles approches du système de CAD.\nChaque nouvelle version est approvisionnée en l'ordonnance de l'utilisateur, l'ordonnance de l'installation et les matériaux contenant la description des bases théoriques des méthodes réalisées.\nNous examinerons les systèmes principaux:\n- LIR-ARM – le système construisant renforcement. Réalise la sélection des places de la section de l'armature des colonnes, les poutres, les dalles et les environnements selon les premiers et deuxièmes états limites conformément aux normes agissant dans le monde. On prévoit l'utilisation des caractéristiques arbitraires du béton et l'armature. D'après les résultats du compte on forme les plans des poutres et les colonnes, ainsi qu'il y a des dfx-fichiers des plans.\n- LIR-LARM – le mode local renforcement. Permet de construire le pivot séparé en béton armé ou l'élément séparé de la plaque. On produit la sélection et la vérification donné renforcement. Le système contient les bases des matériaux, les informations sur les efforts et leurs combinaisons défavorables.\n- LIR-STC – les structures en acier. Réalise l'étude des éléments des structures en acier et permet d'accomplir la sélection et la vérification des sections, ainsi qu'examiner les noeuds des structures en acier. Le système peut fonctionner en mode local que permet de contrôler la multitude de variantes de l'étude des éléments.\n- LIR-SRS – le rédacteur des assortiments en acier. Présente les outils pour la création nouveau et l'édition existant des bases des profils laminés et soudés. Avec le système on livre un large assortiment des bases existant normatives des profils et aciers des pays de la CEI, l'Europe et les États-Unis.\n- LIR-SB – l'ingénieur des sections. Permet de former les sections de la configuration arbitraire et évaluer leurs axial, les caractéristiques de torsion et de déplacement. On évalue aussi les caractéristiques aréolaires, les coordonnées des centers du repli et le retordage, les moments de la résistance, on définit les formes du noyau de la section. Est produit les images du tableau de la distribution des efforts. Le système permet de créer les bibliothèques des sections et exporter aux cellules flexibles de comptes LIR.\nNous Examinerons les systèmes spécialisés raschetno-graphiques:\n- MONTAGE-PLUS Permet de passer le modelage informatique du procès de la construction des structures des immeubles du béton armé monlithique en tenant compte du changement multiple du schéma de comptes, le démantèlement des comptoirs du coffrage, une diverse rigidité et la solidité du béton provoquée par le blocage temporaire du mélange mis et d'autres facteurs.\n- SOL Permet d'après les données des recherches géotechniques (les dispositions et les caractéristiques des trous) construire le modèle en trois dimensions du massif, définir les variables dans le domaine de l'empoise projetée les taux du lit avec la définition automatique de leurs valeurs pour chaque élément final de la dalle. On prend en considération l'influence des bâtiments voisins. On réalise de diverses méthodes de la définition des taux du pastel.\n- LIR-KM – permet d'après les données du compte des structures en acier (la sélection ou la vérification des sections des éléments unifiés, le compte et l'unification des noeuds) dans environnement LIR recevoir les schémas de montage avec l'étiquetage des éléments et les noeuds, les feuilles des éléments, les plans des noeuds avec la visualisation possible en trois dimensions et la certification, i.e. le jeu complet des plans du KM dans le milieu d'AutoCAD.\n- Versions des modèles Permet de varier de la rigidité, les taux du lit, les conditions de frontière, les charges. Cette procédure dans le cadre d'un objectif permet de prendre en considération l'augmentation de la rigidité les raisons aux actions de courte durée, décider les objectifs de la stabilité à la destruction progressant à la base de l'effacement successif des éléments les plus responsables, prendre en considération les cellules flexibles baissées de la déformation aux actions de température, en mode confortable d'accomplir les comptes alternatifs et plusieurs autres.\n- PONT Permet de construire les surfaces de l'influence dans les éléments fixés par l'utilisateur de la structure de pont de la charge mobile, ainsi qu'examiner les sections en caisson des span structures des ponts en acier.\n- DYNAMISME-PLUS Permet de faire le compte sur les actions dynamiques en tenant compte des propriétés non linéaires des structures (la non-linéarité physique, géométrique constructive) y compris sur les actions sismiques.\nNous examinerons les nouvelles possibilités LIR 9.4 (en comparaison de la version LIR 9.2).\n1. Les nouveaux systèmes\n- LIR-STB: la création de la géométrie les sections des éléments principaux et son calcul des rigidité caractéristiques;\n- LIR-DOCKS: la génération du rapport de part en part tabulaire et graphique pour le sceau ultérieur;\n- SOL (Entièrement intégré aux LIR-VISOR): la définition des paramètres les raisons sous les conditions données géotechniques de l'aire de la construction en tenant compte des bâtiments côte à côte disposés;\n- LIR-KM: à la base d'accompli dans LIR du compte statique et les sections comptées aux LIR-STC des éléments en acier et les noeuds, permet de recevoir en mode automatisé le jeu complet des plans du KM (les schémas de montage, les feuilles des éléments, les plans des noeuds, les spécifications, les notes explicatives);\n- VERSION DES MODÈLES: permet de varier de la rigidité, les taux du lit, les conditions de frontière, les charges. Cette procédure dans le cadre d'un objectif permet de prendre en considération l'augmentation de la rigidité les raisons aux actions de courte durée, décider les objectifs de la stabilité à la destruction progressant à la base de l'effacement successif des éléments les plus responsables, prendre en considération les cellules flexibles baissées de la déformation aux actions de température, en mode confortable d'accomplir les comptes alternatifs et plusieurs autres.\n2. Les nouvelles fonctions de comptes\n- le compte de la déformation de la partie de la structure comme du corps absolument rigide. Du point de vue mathématique on réalise ici le lien cinématique des navigations des noeuds conduits (leur quantité et la disposition est arbitraire) avec un noeud principal. Dans les comptes pratiques cette procédure, en général, est appliquée pour le compte de la section de la colonne au compte des dalles des overlays;\n- les cellules flexibles du compte sur les actions sismiques – selon les normes de Moscou, le Kazakhstan, le Turkménistan, Algérie;\n- le calcul des fréquences et les formes des fluctuations personnelles en tenant compte de la matrice complète des masses;\n- les lois de la déformation du matériel physiquement non linéaire – les lois troislinéaires de la déformation et la loi de la déformation de Genieva;\n- le choix automatique de l'augmentation de l'application de la charge pour les objectifs de la non-linéarité fiziko-géométrique;\n- la possibilité du compte des diverses cellules flexibles de la déformation sur la charge et le déchargement à modelant le travail du sol;\n3. Les nouvelles fonctions de service\n- l'importation des plans du format *.dxf avec la triangulation automatique des dalles et les murs;\n- l'exportation des résultats de la sélection de l'armature dans les éléments lamelleux pour l'OP Glaser.\n4. Les rénovations dans le système LIR-VISOR\n- la barre perfectionnée de la transduction des charges statiques aux masses dynamiques;\n- les barres perfectionnées du travail des lois non linéaires de la déformation de l'essentiel et des matériaux;\n- l'extension des fonctions du Polyfiltre;\n- les nouveaux types des charges – les charges distribuées descriptives sur les éléments lamelleux et principaux, la charge régulièrement distribuée sur le pivot en tenant compte de et sans compte des longueurs les insertions rigides;\n- la préparation des tableaux standard et interactifs pour le travail dans le système LIR-DOCKS;\n- la barre du choix et la visualisation des blocs;\n- les isozones et les mosaïques des taux du lit;\n- la visualisation des valeurs de la résistance réactive du sol (Rz) pour les éléments principaux;\n- les possibilités élargies de la documentation tabulaire des résultats du compte du système le PONT;\n- la cellule flexible perfectionnée du calcul des efforts principaux et équivalents avec le supplément des nouvelles théories de la solidité;\n- la transduction de la résistance réactive du sol (Rz) pour donné ou les combinaisons, à la charge sur le sol, pour la définition précisée des taux du lit.\n5. Les rénovations dans le système LIR-STC\n- la préparation des tableaux des résultats de la sélection et la vérification des profils pour le travail dans le système LIR-DOCKS;\n- le supplément du mode du compte des noeuds paramétriques des éléments métalliques.\n6. Les rénovations dans le système LIR-ARM\n- la sélection de l'armature dans les pivots selon l'Eurocode 2 “Design of concrete structures” et normes de construction et les règles 52-01-03 “les structures En béton et en béton armé”. Comme pour LIR-ARM auparavant réalisées dans les versions précédentes des normes, dans LIR 9.4 on réalise la sélection et la vérification de l'armature pour les sections arbitraires des pivots sur la combinaison arbitraire des efforts (le repli plat et oblique, plat et oblique la compression-distension en tenant compte du retordage) selon le premier et deuxième état limite;\n- la sélection de l'armature dans les éléments lamelleux selon l'Eurocode 2 “Design of concrete structures” (selon Wood) et normes de construction et les règles 52-01-03 “les structures En béton et en béton armé”;\n- l'étude de la colonne rectangulaire à plusieurs étages;\n- la préparation des tableaux des résultats de la sélection de l'armature pour le travail dans le système LIR-DOCKS.\n7. Les rénovations dans le système LIR-SB\n- la barre perfectionnée de l'image des résultats du compte;\n- les images de l'ellipse de l'inertie et le calcul des moments statiques de la semi-section.\nNous examinerons plus en détail systèmes suivants: LIR-VISOR, les LIR-ARM, les LIR-LARM, les LIR-STC, les LIR-SRS et les LIR-SB.\nNous examinerons le système LIR-VISOR.\nLe système LIR-VISOR Est un environnement commun graphique de l'utilisateur coupant un large assortiment des outils confortables pour la création et l'analyse des schémas de comptes des bâtiments arbitraires, les constructions et les structures.\nLIR-VISOR est le système de base du regroupement de programme LIR. Les moyens développés de l'édition et la visualisation permettent à l'utilisateur:\n- former les modèles certes-d'élément et super-d'élément des objets comptés;\n- passer l'analyse visuelle et l'ajustement des modèles créés;\n- donner les propriétés fiziko-mécaniques des matériaux, les conditions de la fixation, de diverses charges, les caractéristiques des diverses actions dynamiques, ainsi que décrire la corrélation entre à la définition de leurs combinaisons les plus dangereuses.\nD'après les résultats du compte l'utilisateur reçoit l'information complète graphique et de texte sur l'état naprjazhenno-déformé de toute la structure comptée et ses éléments séparés. Le système LIR-VISOR permet de présenter les résultats et les documenter dans l'aspect:\n- les isozones des navigations et les efforts,\n- les diagramme des efforts et la navigation,\n- les mosaïques de la destruction des éléments,\n- les diagrammes des efforts principaux et équivalents,\n- les tableaux des résultats du compte,\nAinsi qu'enregistrer et exporter les résultats dans de divers formats standard.\nLIR-VISOR accorde la possibilité de travailler comme sur le Russe, et en anglais. L'utilisateur peut utiliser n'importe quel système agissant des unités de mesure, à la création du modèle, ainsi qu'à l'analyse des résultats du compte.\nLIR-VISOR est équipé d'un puissant PROCESSEUR DE COMPTES, qui réalise les méthodes modernes perfectionnées de la décision des grands systèmes des équations, possédant une haute puissance et permettant de décider les objectifs avec très plus grand nombre des inconnus.\nDans le processeur de comptes la BIBLIOTHÈQUE vaste des ÉLÉMENTS FINAUX, qui permet de créer les modèles adéquats de comptes pratiquement sans bornages sur les propriétés réelles des objets comptés se trouve. On utilise les lois linéaires et non linéaires de la déformation des matériaux. Le compte de la non-linéarité géométrique avec la présence de la forme des systèmes initialement changés est possible. On réalise les lois de la déformation des diverses classes du béton. Les possibilités du processeur permettent de prendre en considération l'histoire et modeler la conduite de la construction en train de la construction au changement multiple du schéma de comptes.\nLe système LIR-VISOR dispose du système développé de l'aide contextuelle, accordant à l'utilisateur l'information complète sur les outils et les fonctions de l'environnement commun graphique et la manière de travail avec eux.\nLes processeurs Accompagnant de comptes coupés au système LIR-VISOR\nLe système STABILITÉ Donne la possibilité de produire la vérification de la stabilité totale de la construction comptée avec la définition du taux du stock et la forme de la perte de la stabilité.\nLe système LETTRE Réalise le calcul des efforts principaux et équivalents selon divers – national et étranger – les théories de la solidité.\nLe système РСН Évalue les navigations et les efforts des combinaisons linéaires conformément aux normes agissant nationales et étrangères.\nLe système FRAGMENT Permet de définir les forces de l'action d'un fragment de la construction comptée sur l'autre comme la charge. En particulier, on peut définir les charges transmises par la partie terrestre du schéma de comptes aux fondements.\nLa documentation dans le système LIR-VISOR\nLe système DOCUMENTEUR Est destinée à la formation des rapports d'après les résultats du travail avec le regroupement. Toute l'information peut être présentée à tabulaire, ainsi que dans l'aspect graphique. En outre l'information tabulaire peut être transmise dans le Microsoft de l'Excel, mais graphique – dans le Microsoft Word. On réalise la sortie des tableaux dans le format HTML.\nNous examinerons le système LIR-ARM.\nLe système de l'étude des structures en béton armé LIR-ARM Réalise la sélection des places de la section de l'armature des colonnes, les poutres, les dalles et les environnements selon les premiers et deuxièmes états limites conformément aux normes agissant dans le monde. Le schéma de comptes et les efforts sont importés du système LIR-VISOR. On prévoit l'utilisation des caractéristiques arbitraires du béton et l'armature qu'a une grande signification aux comptes liés à la reconstruction des constructions. Le système permet d'unir quelques éléments du même type dans l'élément constructif et produire la coordination de l'armature sur la longueur toute cela de l'élément. D'après les résultats du compte on forme les plans des poutres et les colonnes, ainsi que sont créés dxf les fichiers des plans.\nNous examinerons le système LIR-LARM.\nLe système LIR-LARM Réalise le mode de l'étude de l'élément séparé en béton armé principal ou lamelleux conformément aux exigences normatives. Le schéma de comptes de l'élément et les efforts agissant sur lui peuvent être importé du système LIR-ARM Ou être donné directement par l'utilisateur. On produit la sélection de l'armature, ainsi que la vérification donné renforcement pour l'élément choisi. LIR-LARM possède les outils confortables du travail et l'édition des paramètres des sections données sur les matériaux, les informations sur les efforts et leurs combinaisons défavorables, est approvisionnée en système développé de la documentation et l'aide contextuelle.\nNous examinerons le système LIR-STC.\nLe système LIR-STC Est destinée à l'étude des structures en acier. LIR-STC travaille en deux modes – la sélection des sections des éléments des structures en acier, tels que les fermes, les colonnes et les poutres, et les vérifications des sections données conformément aux normes agissant dans le monde. Permet d'unir quelques éléments du même type dans l'élément constructif, accomplir l'unification des éléments constructifs. LIR-STC peut fonctionner en mode local, en permettant de contrôler quelques variantes à l'étude de l'élément demandé. Le système est approvisionné en système développé de la documentation et l'aide contextuelle.\nNous examinerons le système LIR-SRS.\nLe système de l'édition des assortiments en acier LIR-SRS Est destinée à la création nouveau et l'édition existant des bases des profils laminés et soudés. LIR-SRS on lie aux systèmes de comptes et construisant LIR. Avec le système on livre un large assortiment existant des bases des profils et aciers des pays de la CEI, l'Europe et les États-Unis.\nNous examinerons le système LIR-SB.\nLe système LIR-SB (L'ingénieur Secheny) accorde à l'utilisateur l'environnement spécialisé graphique et les outils pour la formation des sections de la configuration arbitraire et leur calcul axial, les caractéristiques de torsion, de déplacement et plastiques. En présence des efforts dans la section donnée on produit l'image du tableau de la distribution d'efforts en cours, principaux et équivalents correspondant à de diverses théories de la solidité. LIR-SB permet de créer les bibliothèques des sections pour l'utilisation dans le système de comptes LIR-VISOR à la destination des éléments.\nLa demo-version du regroupement de programme LIR est accessible sur le site officiel de la compagnie LIR Soft .\n1. LIR [http://www.iesoft.ru/productdir/stroitkonstruk/lira]\n2. La demo-version LIR [http://www.lira.com.ua/files/detail.php?ID=1363]


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Jacob Artiste Taille, Poids, Âge, Petite amie, Famille, Faits, Biographie\nInformations rapides sur l'artiste Jacob\nDate de naissance 17 octobre 1992\nJacob Artist est un acteur, chanteur et danseur américain qui est venu sous les feux de la rampe après avoir joué le rôle de Jake Puckerman dans l'émission comique dramatique musicale Fox Glee (2012-15). Il a gagné en popularité après avoir interprété le rôle de Brandon Fletcher dans l'émission dramatique-thriller ABC Quantico (2015-16). Il est également apparu dans plusieurs films dont\nL'argent du sang (2017).\nJacob a fréquenté le Williamsville South High School et a obtenu son diplôme au début de 2010. Il a suivi des cours de musique à la Community Music School de Buffalo à New York. Il a été accepté dans la prestigieuse Juilliard School for dance. Cependant, il n'a pas profité de l'occasion et il s'est mis à poursuivre une carrière d'acteur à la place.\nPère - Artiste Darrell\nMère - Judith L.nee Swistak Artist\nFrères et sœurs - Jenna Artist (plus jeune soeur)\nIl est représenté par The Gersh Agency, Inc.\nBonnie Wright (2013) - Jacob et Bonnie ont été présumés sortir ensemble en janvier 2013.\nErin Moriarty (2013-2014) - Rumeur\nShay Mitchell - Rumeur\nIl est d'origine afro-américaine et polonaise.\nTaupe sur sa mâchoire droite\nIl a approuvé ou promu plusieurs marques, y compris le produit de Coca Cola nommé P10 300 ml Coke Mismo.\nLes choses préférées de l'artiste Jacob\nChanson de rêve pour jouer sur Glee - La mauvaise religion ou la matière rose de Frank Ocean\nCélébrité Crush - Blake Lively\nFaits sur l'artiste Jacob\nIl a grandi à Williamsville à New York.\nIl a commencé à danser à l'âge de 5 ans aux studios de danse David DeMarie et il est danseur de compétition de jazz, hip hop, claquettes et ballet.\nJacob a été déclaré «Teen Dancer of the Year» lors de la finale des American Dance Awards en 2007 et «Senior Mr. Onstage of NY» aux finales Onstage NY en 2009.\nEn ce qui concerne le partage d'un nom avec son personnage dans Glee , il a révélé que tout le monde voulait savoir si le nom avait été modifié au dernier moment après son casting. C'était loin d'être la vérité car c'était «Jake» depuis le premier jour, ce qui était une pure coïncidence. Il s'est émerveillé de ce fait et a conclu qu'il était destiné à jouer le rôle.\nImage présentée par l'artiste Jacob / Instagram


WAKEFIELD - location de Utilitaire and Voiture | Europcar\nLocation de Utilitaire and Voiture à WAKEFIELD\nunit 8 chantry bridge ind est,\nN : 53º 40' 34.68" W : 1º 29' 40.2"\nLa location de voiture à WAKEFIELD est facilitée avec Europcar.\nService aimable, voitures neuves et prix bas font partie de notre offre quotidienne. Que vous souhaitiez louer une voiture pour les affaires ou pour le plaisir, que vous ayez besoin d’une voiture ou d’un utilitaire, Europcar a le véhicule de location à WAKEFIELD pour vous.\nEuropcar se réjouit d’être à votre service dans son agence de location de voiture : WAKEFIELD. Souvenez-vous de toujours apporter votre permis de conduire, une carte de crédit valide et une preuve d’identité supplémentaire (comme un passeport si vous louez à l’étranger).\nCharte verte d’Europcar : Chez Europcar, nous comprenons l’impact environnemental de la location de voiture. C’est pourquoi nous avons adopté avec enthousiasme un programme de développement durable et nous sommes fiers d’être la première entreprise de location de voiture à WAKEFIELD ayant des engagements certifiés.


Protostar: Mufti de Tunisie : le Jihad en Syrie n'est pas permis et est une faute immense\nMufti de Tunisie : le Jihad en Syrie n'est pas permis et est une faute immense\nOthman Battikh le Mufti de Tunisie a dit que les appels au Jihad en Syrie étaient une "faute immense" et qu'il considérait le "Jihad sexuel" comme une forme de prostitution et d'adultère.\nBattikh a dit durant une conférence de presse aujourd'hui que toutes les informations confirment que la jeunesse tunisienne qui est allé faire le Jihad en Syrie "a été trompée et endoctrinée".\nIl a affirmé que les appels au Jihad en Syrie sont une "faute immense étant donné qu'un Musulman ne doit pas combattre un autre Musulman. Il aurait été nettement préférable s'il leur avaient été demandé de combattre leur part mauvaise en eux (Jihad intérieur)."\nCette déclaration intervient au moment où beaucoup de jeunes Tunisiens sont envoyés mourir en première ligne dans les combats en Syrie au nom du Jihad.\nLes nouvelles des médias indiquent qu'au moins 3000 Tunisiens sont en Syrie, dont des dizaines sont morts et des centaines en prison.\nSelon ces rapports, il y a des réseaux organisés qui recrutent des Tunisiens pour le Jihad en Syrie. Ils sont d'abord envoyés en Libye, puis en Turquie. Des ONG tunisiennes pourraient être impliquées dans ces réseaux.\nDe plus, le Mufti décrit le "Jihad sexuel" comme une forme d'adultère et de prostitution, révélant qu'au moins seize filles ont été envoyées en Syrie pour accomplir cette imposture de Jihad.\nIl a appelé les autorités tunisiennes à rassembler leurs forces pour arrêter ce phénomène qu'il décrit comme étranger et dangereux pour la société tunisienne.\nLe Sheik wahhabite Mohamad Al Arifi a émis une fatwa autorisant le "Jihad sexuel" en Syrie qui "permet aux combattants, célibataires ou mariés qui ne peuvent pas honorer leur femmes, de se marier brièvement ou de divorcer avec des filles d'au moins 14 ans. Les mariages qui n'excéderaient pas le temps d'une heure dans certains cas et qui seraient suivis d'un divorce."\nDavantage sur la fatwa et la disparition de filles tunisiennes :\nCette fatwa a recueilli des avis favorables en Tunisie et des filles ont été envoyés accomplir le Jihad sexuel par des réseaux islamiques.\nSource : Syria News, 19 avril 2013\nTraduction : Kairos & Logos\nLibellés : le Jihad en Syrie, Mufti, Tunisie


LEGO 60108 L'Unité de Secours des Pompiers - LEGO City - BricksDirect.\nLa cabane dans les arbres de Mia...\n> LEGO City>LEGO 60108 L'Unité de Secours des Pompiers\nLEGO 60108 L'Unité de Secours des Pompiers\nLa description LEGO 60108 L'Unité de Secours des Pompiers\nL'équipe des urgences est toujours prête à intervenir à LEGO City. L'unité de secours des pompiers comprend un hélicoptère qui transporte des éléments aquatiques dans un réservoir et qui peut lancer de l'eau depuis les portes de son compartiment qui s'ouvrent, une moto avec un extincteur, et un conteneur avec un toit qui tourne lorsqu'il est frappé par les briques aquatiques pour éteindre l'incendie. Inclut 3 figurines : un pilote, un pompier et un ouvrier.\nLe LEGO 60108 L'Unité de Secours des Pompiers Est l'un des nombreux ensembles de LEGO City thème.\nLe LEGO 60108 L'Unité de Secours des Pompiers a été publié en 2016. L'ensemble contient 243 parties. L'ensemble comprend 3 figurines et 2 instructions. L'ensemble est adapté aux enfants de 5 avant 12 ans.\nQuantité de pièces 243\nDimensions du colis (lxpxh) 38 x 26 x 5.8 cm\nLEGO 60102 Le Service VIP...\nLEGO 41130 Les Montagnes...\nLEGO 60164 L'Hydravion de...\nLEGO 60107 Le Camion de...\nLEGO 60150 Le Camion Pizza\nLEGO 60010 L'hélicoptère...


Vivre la réconciliation - se confesser — bordeaux\nIl est toujours possible de se confesser individuellement auprès du prêtre de son choix. Avant les grandes fêtes religieuses, des paroisses organisent des célébrations pénitentielles. Des permanences ont lieu tous les jours, sauf le lundi, à la chapelle de la Madeleine et le samedi de 16h à 17h30 à la Cathédrale Saint-André.\nComment me préparer à la confession ?\nVoici cinq conseils qui vous permettront de préparer le sacrement de réconciliation.


Expertise Hôtel - Myexpertiserh\nLES ENJEUX DU SECTEUR D’ACTIVITÉ\nLe secteur de l’hôtellerie-restauration présente de nombreuses tensions sur son marché du travail. Son dynamisme en matière d’emploi peine à susciter des vocations et ses métiers ne trouvent pas preneurs. Ce phénomène est généralement attribué à sa faible attractivité.\nL’effectif doit être adapté à des pics de besoins saisonniers.\nLa compétence et l’engagement des collaborateurs à la restauration et au service portent une grande part de la réputation des établissements.\nC’est pourquoi la fidélisation des employés les plus talentueux est le principal défi du secteur, alors même que les conditions de travail sont exigeantes, soumises notamment à une gestion de temps discontinus.\nLA VALEUR AJOUTÉE DE MY EXPERTISE RH\nPour optimiser l’adéquation des profils présentés à la mission et aux conditions de travail, My Expertise RH investit du temps en amont de la recherche pour qualifier avec précision ses attendus avec le futur employeur.\nMy Expertise RH consacre une part importante des entretiens à s’assurer de la motivation et de la capacité du candidat à s’insérer durablement et sereinement dans la perspective proposée.\nQualification approfondie des profils recherchés\nExpertise dans l’établissement de paies intégrant des temps discontinus\nOptimisation de la qualité de vie au travail\nAssistance dans la gestion des conflits\n06 79 99 12 43\n5 impasse Saint-Martin


Oh mon bateauuuuuuu !!\nCa y est la marinière est là : je m'excuse d'avance pour la qualité pourrave de ma photo! Il faut dire qu'on a plus l'habitude d'avoir de la lumière à cette heure... Un petit coup de fer, et hop chez Romane !! Bonne soirée !!!\nToujours dans la lignée de se faire plaisir sans culpabiliser, une recette tirée de ça : Galettes de thon à la ricotta : pour 2 personnes - 2 boîtes de thon à l'huile (avec du thon au naturel ça fonctionne aussi) -150 g de ricotta - le zeste d'un demi...\nAu revoir à la "chique" fille...\nCa y est !! Je suis enfin débarrassée de cette dent !! Plus de douleur, plus de joue gonflée, la vie, la vraie !!! Pendant mes vacances mouvementées, et en dehors du tricot, j'ai quand même réussi à : imaginer et faire imprimer nos faire-parts, faire...\nAppelez moi Chico !!\nOui, mes dents ça s'arrange pas, mais alors pas du tout !! Y a eu un léger mieux, pour repartir de plus belle : j'ai une chique ENORME !! Je suis allée toquer en urgence chez mon dentiste samedi matin, il m'a mise sous antibios plus forts, je suis un...\nDes rayures pour Romane\nEtant donné que j'ai fini mon long gilet, j'ai tout le loisir pour d'autres travaux, et je me suis donc mise en devoir de tricoter le "must have" ;-) de l'été : une marinière !! Je suis plutôt bien avancée (grâce à mes chères dents), et donc le dos, le...\nJe suis en vacances depuis vendredi soir, mais elles ont bien mal commencé : RAGE DE DENTS TOUT LE WEEK-END !! Lundi matin 9h : DENTISTE (ouf!!) Bilan : une semaine d'antibios, de bains de bouche et d'anti inflammatoires !! L'avantage dans cette histoire,...


Départ de bonne humeur, la montée du Fréjus se fait à une bonne moyenne, je ne suis pas chargé bien lourd. Toni Iommy me berce avec sa guitare, un truc à vous donner une pêche d'enfer. Les données du problème sont simples, j'ai quatre livraisons à faire, si j'arrive à livrer avant midi à Lyon, je pourrai tout faire aujourd'hui. Le seul problème, c'est qu'avec la coupure, je ne suis à Montmélian qu'à 9 h 00. Un seul client mais, deux quais différents, avec un décrochage en prime. Heureusement pour moi, c'est assez rapide et on n'attend pas longtemps son tour. Je ne demande pas mon reste et je file à Lyon sans perdre de temps. J'arrive à Midi moins le quart en priant les dieux du transpalette qu'on veuille bien me prendre. Mes prières ont été entendues, on me saute dessus à peine arrivé et, cerise sur le gâteau, on vide les trois palettes par le côté, ça m'évite de décrocher. Je passe au dépôt faire le plein, j'en profite pour faire changer une planche et je fais la coupure le temps de manger. Direction Aubenas pour finir de vider. En fin d'après midi, j'annonce la nouvelle à ma chef qui s'attendait aussi peu que moi à me voir vider tout aujourd'hui. Du coup, je suis bon pour un tour supplémentaire en Italie. Chargement demain à la même place que lundi, je m'avance un peu jusqu'à Romans. Bonne douche, bon manger et bon dodo.\nC'est mon lever le plus tôt de la semaine, à 5 h 00 le camion ronronne sur l'autoroute, j'ai intérêt à arriver de bonne heure pour charger si je veux livrer au moins un client aujourd'hui. Je suis à l'ouverture pour 7 h 00 mais, les chargeurs ne s'occupent de moi qu'à 8 h 30, le temps de charger, je ne sors qu'en fin de matinée, heureusement que j'étais le premier sur place, sinon je ne livrai pas aujourd'hui, un coup à ne pas rentrer le week end. C'est quand même rageant de se lever si tôt pour rien ? Ca va être tendu mais, ça doit passer. Pas de temps à perdre, je dois arriver à Turin en début d'après midi, ça ferme tôt chez ce client. Je me présente dans les temps, j'aime bien ce client, sans se précipiter on vide sans problème mais je subodore qu'ils ont fermé les portes derrière moi. Il me reste de quoi rouler jusqu'à Bologne mais, je m'arrête un peu avant Modena, je me garde ma dernière journée de 10 h pour demain.\nJe me réveille en pleine forme, et je fais le petit bout de route qui me sépare de mon client, même pas un quart d'heure que je roule, et l'autoroute est bouchée, il y a un carton d'enfer, des camions et des voitures broyés les uns dans les autres, une vraie boucherie. Ne me demandez pas de photo, c'est un carnet de bord, pas une annexe d'un magazine poubelle. J'arrive quand même à l'heure, j'ai bien fait de partir en avance. L'entré n'est pas bien grande et il faut y aller en marche arrière, un vrai bonheur, mais je ne m'en sors pas trop mal. Une petite usine bien sympa et on me paye le café une fois chargé. Je ne perds pas de temps, je remonte sur Padova pour recharger. J'arrive un peu avant midi, je suis attendu, on est en train de préparer la commande. Je débâche tranquillement et je vais au bar du coin me manger un panino. Et je m'autorise une petite sieste en attendant que les gars reviennent. Le chargement est assez rapide mais je mets un temps fou à sangler toutes ces caisses ? Finalement, je ressors de là en milieu d'après midi. Je roule tout ce que je peux mais, mon amplitude s'arrête bien avant les 9 h 00 et je fini ma journée à Asti. J'avais espéré aller au moins jusqu'à Suse, tant pi, je roulerai un peu plus demain.\nNe me demandez pas comment j'ai réussi à rentrer ma remorque dans ce trou, je suis incapable de l'expliquer\nLa dernière étape, mais, moralement, c'est la plus longue. Je ne peux pas rentrer d'une seule traite alors, une petite coupure le temps d'un capuccino en sortant de Turin et, une autre à Saint Rémi le temps de prendre une douche. La circulation du samedi matin est calme hormis les retardataires qui, comme moi, rentrent un peu tard. Je suis quand même chez moi à midi, juste pour me mettre les pieds sous la table.\nPremiers tours de roue à 5 h 00, je dois livrer en début d'après midi à Chartres, j'ai donc calculé pour faire ma coupure et avoir le temps de manger un morceau avant d'arriver. Un petit peu de brouillard vers Digoin, un peu de pluie vers Orléans, un temps d'automne tout ce qu'il y a de plus normal. Je me présente juste après manger en me disant que ça va aller vite, le temps de vérifier toutes les caisses, je suis resté deux heures sur place, ça ne m'arrange pas, je dois recharger vers Malesherbes et c'est un coup à arriver après la fermeture. J'ai de la chance, c'est un petit dépôt où on n'est pas du genre à refuser de faire un peu de rab pour charger un camion. Chargement rapide et, je commence à descendre en direction de Lyon. Je pensais pouvoir aller jusqu'à Auxerre mais, il me manque un peu de temps alors, je me pose sur un parking et je gamelle tranquillement avant de faire un gros dodo.\nJ'ai bien sanglé les caisses, elles n'ont pas bougé.\nJe me réveille encore plus tôt qu'hier, à 4 h 00 les roues tournent. En temps normal, j'aurai du me retrouver sur un parking plein à craquer, nous ne sommes que trois, le boulot a baissé et ça se voit. Descente dans la pluie et sous la nuit (ou le contraire) pour arriver à l'entrée de Lyon à l'heure des embouteillages. Je me suis quand même arrêté en route pour faire un sort à quelques tartines beurrées. Un grand dépôt, c'est bien sauf que, je fais deux réceptions avant de trouver la bonne. Pas trop de temps de perdu et je vais à Modane charger directement au dépôt un petit tour d'Italie pour changer. Passage au bureau pour faire scanner les disques, je vois le chef vite fait, il a l'air content de moi, il ne m'a pas jeté de cailloux, peut être qu'il va me garder, lol. Je fini mes heures à Felizzano, un resto réputé où il faut arriver de bonne heure, le parking est petit.\nJolie surprise au détour de la route\nC'est ma semaine « lève tôt », encore une fois, départ à 4 h OO, je vais du côté de Treviso, dans la montagne. L'avantage de partir tôt, c'est qu'il n'y a pas trop de monde jusqu'à Piacenza. Une fois sur l'autoroute Milano Venezia, c'est l'heure de la prise du travail et le calme relatif est terminé. A partir de Vicenza, je prends les petites route, inutile de préciser que la moyenne n'est pas très élevée et, plus je me rapproche du client, plus les routes sont étroites. Le premier moment de frayeur, c'est quand je vois la route que je dois prendre, déjà que ce n'est pas bien large quand on est sur la route principale mais, la petite route qui traverse les hameaux est une vicinale toute en virage. La cours du client est à l'échelle du réseau routier, toute petite. Le plus épique, c'est pour faire demi-tour, on pousse les palettes, on déplace quelques voitures et on me guide. Un quart d'heure pour ressortir, je suis tout content de n'avoir rien touché. Rechargement pas loin de Vérone, toutes ces petites route à refaire en sens inverse, un petit arrêt casse croute et je suis prêt à charger en début d'après midi. Il y a pas mal de monde dans cette grande usine mais je fini par entrer charger. Pas trop de problème pour compter les colis, j'arrive même à faire le calcul de tête, à 6m les bestiau, un dans le remorque et un dans le camion. 1 + 1, le compte est juste. S'il m'en manque à l'arrivée, j'ai du souci à me faire. Avec toutes ces manœuvres de ce matin, il ne me reste plus grand-chose à rouler, je me pose un peu après Vérone sur un petit parking où il y a un snack. Une petite toilette de chat au lavabo et, la journée est terminée.\nMon client se trouve tout en bas de la petite route\nUne journée à ne rien faire d'autre que rouler, j'ai fait 11 h de coupure cette nuit et, je suis décidé à faire de même ce soir, c'est quand même plus facile quand on n'a pas de chargement à faire. Je pars à 5 h 00, c'est dans mes heures habituelles, comme hier, je profite du peu de circulation jusqu'à Piacenza. Petite coupure en sortant de Turin et je m'arrête prendre une douche à Modane. Je rencontre Claudius avec qui j'avais fait le voyage à Rome et je perds un peu de temps à discuter, je peu me permettre, j'ai de la marge. Poursuite de la route en passant faire le plein à Corbas et, je finis mes heures à la sortie de Saint Etienne. Il y avait un beau ciel bleu en Italie mais ici, c'est une petite bruine qui m'accueille.\nSi les nuages sont en haut, restes au dodo (proverbe mauriennais très reposant)\nDépart à 5 h 00 avec du brouillard, je ne connais pas bien cette route, heureusement que c'est de la 4 voies, parce que je n'y vois pas grand-chose. Pas de brouillard dans la traversée du Puy, mais ça reprend quand je suis sur le plateau. Je sais qu'il y a un resto un peu plus loin, je vais pouvoir prendre mon café. Je l'ai vu trop tard avec cette purrée de pois, tant pi pour moi. Je bifurque vers Langogne pour aller sur Mende, le temps se dégage et il y a un resto à l'entré du pays, ouf, je peux boire mon crème. Je fais le reste du parcours en plein Gévaudan, le pays de la fameuse bête. Au dernières nouvelles, elle ne mange plus les gens, elle a du changer de régime, elle doit manger des antennes de téléphone parce que, il n'y a aucun réseau dans le coin. J'arrive à trouver le client entatonnat un peu, il faut dire que, si je n'avais pas demandé mon chemin, je n'aurai jamais pensé à tourner dans cette petite route. Je me mets en place et je commence à Débâcher, Chris, un collègue, me rejoint, lui aussi a un peu tourné pour trouver. Le gars du Fen doit arriver à 9 h 30, il n'arrivera qu'une heure plus tard. Nous nous sommes levé tôt pour rien, deux heures de perdues. Finalement, tout est fini un peu avant midi. Direction Brioude en prenant un minimum de temps pour avaler un sandwich. Je suis sur place en début de matinée, il faut débâcher et sangler tout ça et je vois la pendule tourner trop vite à mon goût. Je suis reparti juste dans les temps, mais je n'ai pas intérêt à trainer en route, l'avantage, c'est que je traverse Saint Etienne après la bagarre et que je ne perds pas de temps. Je suis au dépôt avec un quart d'heure de marge\nRecomptons les colis\nDébut de semaine reposant, je dois vider à Nantua en milieu de matinée, inutile de partir trop tôt. Discussion avec les collègues pendant le plein et, je prends la rocade. Pour mon bonheur, Jean Luc, me prévient qu'il y a un accident (ça devient la routine sur cette rocade de tous les dangers) je suis donc prévenu suffisamment tôt pour passer par Satolas. Je livre sur le chantier du TGV et le rendez vous est sur le parking du restaurant des glaciers, ça me donne le temps de boire mon café en attendant le gars qui va me décharger. Je suis arrivé un peu en avance, j'ai bien fait, nous sommes 5 à vider et je suis le premier. Un seul côté à débâcher et c'est vite enlevé. Le boulot est toujours aussi calme, je descends donc tranquillement sur Lagneux par la nationale. En début d'après midi, je suis sur place, pendant le chargement, le bureau m'a appelé mais, bien sur, je n'ai pas entendu. Je rappelle donc et, divine surprise, le client a annulé la commande pendant que je chargeais, il n'y a plus qu'à re débâcher et tout vider. Je crois bien que je viens de réaliser le voyage le plus court de ma carrière. On me retrouve un voyage à charger demain à Chalon sur Saône, j'y vais par la nationale, je n'en ai pas fait lourd aujourd'hui alors, j'essaye de limiter les dépenses. Arrêt à Tournus, les cadences infernales, ce n'est pas pour moi.\nLa nature prend les couleurs de l'automne\nPoursuivons ces cadences folles, je charge donc à Chalon pour la région genevoise. Encore une petite journée, la crise semble s'installer malgré le plan de relance qu'on nous a concocté ce week end. Ces grands de la finance, qui se sont octroyé de belles primes avant de mettre leurs banques en faillite, peuvent se vanter d'avoir mis la planète dans une belle merde. Je ne sais pas qui va payer la facture de ces conneries mais, je sens que je vais avoir la réponse à la lecture de ma prochaine feuille d'imposition. En prenant mon temps, je suis sur place en milieu d'après midi. Il y a un resto juste à côté de l'usine, ça tombe bien, je recharge sur place demain.\nJ'ai rendez vous en fin de matinée mais, je me présente au petit matin au cas où il aurait un trou dans le planning. Je n'ai pas pris beaucoup de risques, vu le peu d'activité, je charge aussitôt. Je profite de cette avance pour prendre le chemin des écoliers entre Dijon et Troyes. La vieille route de La Margelle est pratiquement oubliée depuis l'ouverture de l'A5 et je retrouve les souvenirs d'antan. La vallée de la Seine sous ce paysage d'automne est magnifique et j'en profite à fond. La pluie m'accueille vers Troyes, ça va bien me salir le camion. Livraison demain à Nogent sur Seine, je n'aurai pas beaucoup roulé aujourd'hui. Coupure un peu après Troyes.\nLa route de La Margelle\nLever à 5 h 00, enfin une journée normale. Je suis à Nogent un petit peu avant l'heure du rendez vous et je ne suis pas le seul. Pas de problème, la cours est grande et le cariste ne perds pas de temps, une demi heure plus tard, tout le monde est sorti. Je veux changer une ampoule sur un feu de position, le support est cassé et ça me mets tout un côté en rade, j'aurai mieux fait de ne toucher à rien. Heureusement, le jour va bientôt se lever, ce n'est pas trop prudent de rouler avec un seul côté d'éclairé. Direction Malesherbes pour recharger, je coupe par les petites routes, Montereau, Fontainebleau et j'évite les embouteillages parisiens. Chargement à quai, Je suis en place en deux manœuvres (un exploit). Il y a une agence à Puiseaux, on m'envoi dans un garage où on est en compte, le gars me change le feu qui était en court jus et je repars avec un éclairage correct, c'est plus prudent. Le reste de la journée, je descends tranquillement à Macon. Avec la pluie, les routes humides me permettent de crépir le camion d'une couche jaunâtre pour la première fois de la semaine, je vais approcher les 9 h de conduite.\nLivraison à côté du resto, je profite du déchargement pour passer un coup de bombe dans les glissières des poteaux et des bâches. Retour au resto pour attendre les ordres. Sur le parking, il y a un joli VOLVO avec une fond mouvant ? Serait ce thom@s? C'est un des ses collègue, nous prenons un café. Le boulot arrive un peu plus tard, je vais charger à Thiers. Je passe par Digoin et Vichy, c'est plus court, plus rapide et moins cher que de redescendre à Lyon. J'arrive vers midi, petit miam en attendant l'ouverture. Le cariste n'est pas du genre à perdre du temps, et j'ai tout juste le temps de tirer la bâche au fur et à mesure qu'il pose les palettes, comme ça, je pars suffisamment tôt pour passer Saint Etienne avant la sortie des bureaux. Je suis au dépôt en fin d'après midi, un vendredi à la maison, c'est une habitude de fonctionnaire.\nUne charmante dame qui ne peut pas sortir sa voiture, c'est grâce à ce genre de comportement que les camions se font jeter de partout\nComme la semaine dernière, je ne pars pas de bonne heure, le planning de la journée est assez rapide à établir, je dois aller jusqu'à Imola pour dormir pas trop loin du client. L'équation est vite posée, faire moins de 13 h d'amplitude et arriver suffisamment tôt pour pouvoir faire une coupure de 11 h. Donc, je sors de Lyon avant que la rocade ne soit bouchée et je me prépare à une journée assez peinarde. Passage à Saint Rémi, je passe mon attelage tout crépi sous le portique, ça lui redonne un coup de propreté qui fait un peu plus sérieux. Passage à Modane, pour poser les rapports et, ma fois, un petit passage à l'atelier pour les petites bricoles. IL y a un petit trou dans la bâche et, j'en profite pour faire vérifier le toit, inutile d'attendre d'avoir de la marchandise mouillée pour s'apercevoir qu'il y a un trou. Je suis du côté italien pour midi et, une fois le manger terminé, je fini le reste de mon trajet. Le temps est nuageux mais assez chaud. Vers Piacenza, il y a un carton dans les travaux, un qui roulait trop vite est rentré dans un qui ne roulait pas assez vite. Situation habituelle sur cette autoroute chargée et ça occasionne un bel embouteillage. Heureusement pour moi, c'est dans l'autre sens mais, ça m'encourage à ne pas trop coller au cul de celui qui me précède, on ne le dit jamais assez, un moment d'inattention, c'est parfois fatal. IL n'y pas qu'en France que le boulot se réduit, il reste des places sur les parkings alors, qu'en temps normal, c'est plein à partir de 19 h 00. Je mange à Imola dans un resto conseillé par Thom@s.\nJérémie fait des travaux de haute couture\nUn petit peu de route pour aller chez le client que je trouve assez vite en demandant mon chemin à une station service. Pas de manœuvre, je vide enligne droite dans la cours et c'est vite expédié, il n'est pas 9 h 00 que je suis déjà parti. Ce que je remarquais hier ce trouve confirmé, il n'y a rien à charger. Je me pose devant un bar et j'attends les ordres. Le chargement tombe en début d'après midi, je vais à Bergamo. Inutile de courir, je coupe par la nationale, j'ai largement le temps et ça ne va pas si mal que ça. J'ai le droit de croiser un convoi exceptionnel sur les petites routes, un truc bien large et on se croise tout juste même guidé par les escorteurs. Je suis sur que c'est Sumo qui me l'a envoyé pour se venger du mal que j'ai dit des chauffeurs de convoi Cette petite péripétie mise à part, la route se passe sans encombre et je me pose un peu après Brescia. Il était temps que j'arrive, il n'y a presque plus de place.\nOn n'a pas idée d'voir un truc aussi large\nJe n'ai pas cherché longtemps pour trouver ce client, il est juste à la sortie de l'autoroute à Bergamo. Je me paye même le luxe d'arriver avant l'ouverture, j'avais prévu ne mare le temps de chercher. Une usine sympa et le cariste, qui est guinéen, parle parfaitement le français. Il en faut du temps pour charger, c'est pas que c'est lourd mais, il y a plein de références et, bien sur, il faut tout pointer. Je suis sorti ne milieu de matinée juste assez tard pour ne pas avoir les embouteillages quand j'arrive à Milan. Passage du tunnel du Mont Blanc, ça me change de passer par là. Je suis accueilli par la pluie qui ne va pas me quitter de la journée. Je fais tirer jusqu'à Chalon sur Saône où je prends la nationale. Il y a un resto pas loin de la sortie de l'autoroute, une bonne douche avant le dodo.\nLa restauration autoroutière à fait beaucoup de progrès\nIl ne pleut plus, c'est déjà ça mais, la température à bien baissé, le thermomètre flirte avec le 0° et je vois les premières gelées blanches de la saison. Puisque j'ai le temps, je garde la nationale jusqu'à Paris, il ya du brouillard mais, rien de bien méchant. Petite pause à Corbeil et, je me présente dans la banlieue nord en début d'après midi. Comme hier, on met plus de temps à pointer la marchandise qu'à la vider. Pas de panique, je ne recharge que demain. En fin d'après midi, je monte tranquillement jusqu'à Saint Quentin. Une petite journée bien peinarde.\nChargement au petit matin, j'aime bien venir ici, il y a rarement de l'attente et les caristes sont vraiment sympas. La nuit n'a pas été trop fraiche et un soleil d'automne accompagne mes premiers kilomètres sur le chemin du retour. Je prends vraiment mon temps musardant par les petites routes bordées des arbres jaunis par l'automne. J'ai quand même parcouru la vallée de la Saône sur le grand ruban. Je retrouve les nuages en arrivant sur Lyon.\nPaysage de la Champagne\nBon, il est un peu plus tard que si c'était moins bonne heure que si on n'avait pas mis le réveil moins tôt que plus tard. Vous l'avez compris, on a changé d'heure ce week end Je me bats avec la pendule du camion et je me mets en route dans le noir. Parce que, ce qui n'a pas changé, c'est que je parts avant le lever du jour. Je dois passer à Modane pour le graissage, je sais, on aurait pu le faire la semaine dernière mais la fosse était prise. J'arrive juste au moment où les mécanos ouvrent les portes. C'est y pas synchro tout ça ? Je repars en milieu de matinée pour me diriger vers la banlieue milanaise. Inutile de courir, il me suffit d'y être en début d'après midi ce que j'arrive à faire sans problème. L'avantage de vider l'après midi, c'est qu'il n'y a pas l'affluence du matin et qu'on n'attend pas trop longtemps. Petite journée Qui se termine assez vite. Un gars d'une autre boite arrive un peu après moi, comme il ne connait pas trop le coin, je l'attends pour l'emmener à un resto pas loin de là. Ce resto est toujours bondé mais, vu l'heure où nous arrivons, nous pouvons nous garer sans problème. Un autre français nos rejoint un peu plus tard et nous discutons tranquillement en attendant l'heure du repas. Comme je le disais plus haut, le parking est plein tous les soirs mais, quand nous sortons, il n'est rempli qu'au tiers. On ne peut pas dire que l'optimisme ait gagné nos voisins italiens.\nLa saison des brumes commence un peu tôt cette année\nIl a plu un peu cette nuit mais, rien de bien méchant. Je bulle une partie de la matinée, inutile de courir, ce ne sera prêt qu'en début d'après midi. Direction Milan, après les embouteillages bien sur, puis Varese. La vague de pluie, qui a traversé la France hier, arrive en même temps que moi, je me sens un peu moins seul. Je prends une partie de la commande et, je change de quai, les gars sont en pause casse croute, j'en fais autant et je pique un roupillon. On vient me réveiller et, pour me réveiller, j'ai le droit de me mettre à quai au font du hangar. Il y a intérêt à se présenter bien droit. Bonne école pour me perfectionner. Je sors de là en fin d'après midi et, je rentre en France sous une pluie battante. Je continue mon périple jusqu'à Modane où je pensais trouver un peu de la neige annoncée à la météo, elle n'est pas encore arrivée, tant mieux.\nPetit lac sous la Brume\nEn tirant les rideaux, j'ai trouvé un parking tout blanc, la météo ne s'était pas trompée. Ca ne dure pas et il n'y a plus rien au bout d'une dizaine de kilomètres. Je vide vers Lyon avec un rendez vous. J'ai bien fait de venir u peu en avance, il y a déjà pas mal de monde mais, je passe le premier, pile à l'heure. Il y a du boulot aujourd'hui (enfin pour moi) et je file vers Annecy. Inscription juste avant midi, je serai le premier après la pause comme ça, je ne partirai pas trop tard. Avec cette pluie, il y a un feu de la remorque qui s'est mis en court jus, elle n'est pas toute jeune « Tite Mère ». C'est quand même rageant quand on sait que je sors de l'entretient. Comme si ces trucs là ne pouvaient pas arriver sur la fosse ! Je passe faire changer ça à Montmélian et je file pour vider à Milan. Je suis sur place dans la soirée, ça me permet de m'inscrire ce soir. Parce qu'il y a toujours pas mal de monde dans cette boutique.\nJ'ai bien fait de venir hier, parce qu'il y a pas mal de monde ce matin. Je discute avec un collègue de chez Chevrier en attendant mon tour, il y a un petit vent froid et des averses, un vrai temps de novembre. La radio annonce que la neige est un peu partout en France, ça doit être un beau bordel, finalement, je suis mieux ici. C'est enfin mon tour, ça vide vite, il y a deux quais et ils arrivent à vider une semi le temps que j'enlève la remorque pour mettre le camion en place. Le problème, c'est qu'il y a un trafic fou. Ne nous plaignons pas, pour une fois qu'il y a un client qui a du boulot…. Train train habituel de ce mois sans travail, je ne recharge que demain de l'autre côté de Milan. Je me présente quand même dans l'après midi au cas où ça serai prêt, dommage la commande n'est pas finie et je me pose devant l'usine. La pluie est arrivée, elle va me tenir compagnie toute la nuit.\nQui se souvient de la douane de Concorezzo ?\nOn est quelques uns à se présenter ce matin, l'avantage, c'est que je suis déjà inscrit. L'inconnue, c'est de savoir quand ma commande sera prête. Pour l'instant, tout le monde est entré dans l'usine, il n'y a plus qu'à attendre l'ouverture du quai. Au moment où je vais pour me présenter, on m'appelle, je charge le premier ? Inutile de préciser que je ne fais pas la grimace et je file me mettre en place. On charge par le côté mais sous un hangar, vu le déluge, je ne me plains pas. Je sors en début de matinée et j'ai même droit au reliquat de bouchon quand j'arrive sur la Tangenziale. Je suis quand même assez content, je suis à 6 h de route de la maison, je ne devrai pas rentrer trop tard. Juste avant Turin, on nous fait sortir de l'autoroute, il y a une manifestation, je vais perdre 1 h30 rien que pour traverser Chivasso. Ma belle avance fond d'un coup et je ne suis sorti de Turin qu'après midi. La pluie est remplacée par la neige dans les derniers kilomètres avant le tunnel mais, je ressors sous le soleil. Passage à Saint Rémi pour passer un coup de rouleau histoire d'enlever le sel et je prends une douche le temps de finir la coupure. Embouteillages en arrivant à Lyon, les grands départs de la Toussaint, je suis tout guilleret, demain, c'est le salon du cheval.


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Pont Mercier: une piste cyclable qui ne mène nulle part\n5 Juil 2020 18 °C\n13:29 8 août 2016 | mise à jour le: 8 août 2016 à 21:58 Par: pierreboulanger44TC Media\nLes travaux en cours sur la partie fédérale du pont Honoré-Mercier comprennent l’aménagement d’une piste cyclable qui ne conduit nulle part pour le moment, puisque Québec n’a toujours pas décidé s’il procédera à la restauration de sa partie du pont ou à son remplacement par une nouvelle structure.\nÀ la Société des Ponts Jacques-Cartier et Champlain, en charge de la section fédérale, Joëlle-Ann Blanchette confirme que les travaux en cours comportent l’installation de 150 panneaux de 6 à 9 tonnes pour une voie cyclable de 2,5 mètres de large, 996 m de long et incluant deux voies. Elle sera séparée de la circulation automobile par un mur.\n«Notre projet a été développé en collaboration avec Québec qui s’est par la suite retiré du dossier», précise Mme Blanchette.\nBien qu’elle ne soit pas opérationnelle, la piste cyclable part de Châteauguay en direction de Montréal.\nDu côté de Vélo Québec, Marc Jolicoeur soutient que dans un scénario idéal, une telle piste cyclable serait la bienvenue sur toute la longueur du pont Mercier «puisque des traversées pour les cyclistes, il y en a très peu, à part les ponts Victoria et Jacques-Cartier», dit-il.\nDécision d’ici la fin 2016\nDu ministère des Transports du Québec, Nomba Danielle explique que des ingénieurs poursuivent une série d’analyses incluant divers scénarios qui seront soumis au conseil des ministres qui pourrait prendre une décision finale d’ici la fin de l’année en cours.\nQuébec devra trancher entre la réfection de sa partie ou la construction d’une nouvelle structure au cours des années 2020. En attendant, une somme de 140 M$ demeure disponible pour des travaux de réparation.\nC’est donc dire que, dépendamment de la décision prise par Québec, la piste cyclable pourrait demeurer incomplète pendant encore au moins quatre ans.\nEn chantier depuis 2008\nLe projet de rénovation de la portion fédérale du pont est d’une valeur de 200 M$. Amorcés depuis 2008, les travaux doivent se terminer le 21 août. Depuis le 24 juin, 70 employés travaillent 20 heures par jour, sept jours par semaine, pour installer 78 dalles de béton, variant de 19 à 57 tonnes. Le budget consacré à cette dernière étape se chiffre à 46 M$.\nLa juridiction du pont Mercier est partagée entre les gouvernements fédéral et provincial. Ottawa est responsable de la section au-dessus de la Voie maritime et des rampes construites sur la réserve de Kahnawake, alors que la portion qui enjambe le fleuve est sous la responsabilité du gouvernement québécois.\nIl nous a été impossible de savoir quelle était la valeur précise de la portion de travaux concernant la piste cyclable.\n16:30 21 janvier 2020 | mise à jour le: 24 janvier 2020 à 11:35\nFriche ferroviaire : une nouvelle étape pour le parc linéaire\n20:00 16 novembre 2018 | mise à jour le: 17 novembre 2018 à 11:35\n11:24 12 mai 2016 | mise à jour le: 12 mai 2016 à 16:22\nUne première vélorue à Montréal


PSS / Discussion: OIN Éco-Vallée - Allianz Riviera et éco-quartier Saint-Isidore\nOIN Éco-Vallée - Allianz Riviera et éco-quartier Saint-Isidore\nPages: 1 … 23 24 25 26 27 … 34\nTour de l'éco-quartier Saint-Isidore Bureaux, Hôtel, Logements 115.00 m R+35 2020\nComplexe Ikea Nice Commerces et activités, Logements, Bureaux 23.00 m R+6 2018\nCentre commercial Nice Valley Commerces et activités 15.80 m R+1 2016\nAllianz Riviera Sports, Musée, Bureaux 40.50 m 2013\n#601 11-09-2013 19:15:58\nRe: OIN Éco-Vallée - Allianz Riviera et éco-quartier Saint-Isidore\nBeau bordel en perspective... on verra ça le 22 !\nIl n'y a pas que le parking 2 roues qui soit provisoire, il y a aussi le P1bis qui est situé sur les terrains entre la voie des 40 m et Ste-Marguerite, appelés à être urbanisés dans les prochaines années.\nAu passage, on notera que la portion de la voie des 40 mètres entre Verola et le stade semble avoir reçu le nom d'avenue Pierre de Coubertin. Cette dénomination, sauf erreur de ma part, n'a pas encore été annoncée par la mairie.\n#602 11-09-2013 19:40:38\nEn effet, d'autres parkings sont l'air d'être provisoires également. Ca évoluera pas mal sur ces prochaines années en fonction de l'avancée des projets.\nL'arrivée du futur moyen de transport en site propre règlera tout cela mais bon en attendant, sur le papier, des solutions sont proposées.\nJe pense que c'est l'histoire de quelques matchs pour que les supporters ou futurs spectateurs prennent leur marque. Dans l'ensemble, les solutions sont tout de même assez nombreuses et nombre de parkings sont disponibles. Chacun prendra certainement ses habitudes en fonction de ce qui lui conviendra le mieux.\nIl faudra, je pense, quelques matchs également pour que les navettes aient le rendement attendu.\nJ'ai pris quelques photos dans l'après-midi, je les mets en ligne d'ici peu\n#603 13-09-2013 01:14:28\nComme prévu, des photos prises ce 11 Septembre à J-11 de l'inauguration.\n(cliquer pour agrandir, ça va de 1000 à 1400 px de large).\nDésolé pour le contre-jour qui ne montre pas toujours un rendu adéquat...\nPlusieurs enseignements vu de l'extérieur.\nL'aménagement paysager annexe est en cours de réalisation, notamment les allées diverses et la pose de la pelouse qui mettra certainement un petit moment à prendre (surtout qu'en général, la pose de pelouse l'été c'est déconseillé..).\nLe PIA qui ne montre pas encore d'avancées notables à l'Est du stade (donc au bas du stade sur les photos) malgré sans doute des réalisations moins visibles pour le moment.\nLes jugements venant juste d'être rendus, c'est en partie logique.\nLa voie de "40 mètres" qui semble prête malgré des petits aménagements à compléter et surtout la création des parkings annexes. Certains qu'on ne voit pas sur les photos (cachés par le bas de la colline) sont déjà faits.\nVue sur le PIA et l'emplacement ici des futures moyennes surfaces sur la première photo ainsi que des boutiques sur la seconde photo. Une allée centrale devrait être créée si l'on suit toujours le projet de NiceOne avant la construction d'une autre ligne en dur devant celle-ci.\nÀ noter plus bas le vaste terrain qui accueillera le parking deux-roues avant les futurs terrassements d'Ikea et programmes associés fin 2014.\n(Ci-dessous, on peut apercevoir en arrière-plan le nouveau centre de tri des déchets qui semblent avoir bien avancé ou même terminé ? On ne se rend pas bien compte de l'importance vu la distance de prise de vue mais en montant par la colline, il ne passe pas inaperçu par sa longueur.)\nLes 800 mètres actuels de la voie des "40 mètres" qui devrait accueillir dans plusieurs années le TCSP (BHNS ou T3 ?) avec une livraison entière de cette voie espérée pour 2017 hors TCSP.\nOn remarque sur les première et seconde photos l'emplacement d'un parking provisoire au premier plan.\nDernière modification par Skyrus (13-09-2013 01:25:55)\n#604 13-09-2013 08:54:34\n#605 13-09-2013 09:14:20\nMerci pour ce reportage complet Skyrus\nIl reste encore du boulot pour l'inauguration du 22 !! Notamment le parking 2 roues entre la voie de 40 m et le stade : difficile d'imaginer que 4 500 scooters et motos pourront se garer là dans 10 jours !\nLa pelouse récemment aménagée que l'on voit sur tes photos 4 et 5 semble déjà en mauvais état...\nPour le centre de traitement des déchets de Véolia, sur la colline du PAL, il n'est pas encore en service mais il semble bientôt terminé (d'après ce que l'on voit quand on descend par la Ginestière).\n#606 15-09-2013 15:36:12\nTrès belle arène ! Je lis sur la fiche de l'immeuble que le stade aura une capacité de 35 000 places environ. Mais en regardant les photos, j'aurais dit plus. Sans doute parce que les formes du stade lui donnent une impression de (plus de) grandeur.\nAu passage, je m'étonne que son inauguration n'ait pas coïncidé avec les Jeux de la Francophonie. Le fait que ces jeux soient assez peu médiatisé et qu'ils ont dès lors un impact assez limité (sans commune mesure avec les Jeux du Commonwealth, dont ils s'inspirent) explique sans doute cela...\n#607 15-09-2013 15:47:35\nLa cérémonie d'ouverture des Jeux de la Francophonie était initialement prévue à l'Allianz Riviera, et cela aurait constitué l'inauguration du stade. Mais compte tenu des retards du chantier, la Ville a du se résoudre à abandonner l'idée et organiser cette cérémonie sur la place Masséna (après avoir pensé un temps à la Promenade des Anglais...).\nComme tu le dis, les Jeux de la Francophonie sont peu médiatisés, et force est de constater que beaucoup de gens ici ignorent complètement la manifestation (du moins ils en ont entendu parler (surtout à cause des restrictions de circulation !), mais ça ne les intéresse pas).\nCependant l'inauguration de l'Allianz aura lieu dimanche 22 lors du match Nice - Valenciennes... qui est loin d'être une affiche de rêve .\nAu passage, est-ce que certains d'entre vous ici iront voir ce premier match ? Pour ma part j'y serai, je ferai en sorte de prendre des photos .\nDernière modification par monmix (15-09-2013 15:47:43)\n#608 15-09-2013 16:28:18\nPeut-être qu'en ouvrant justement les Jeux de la Francophonie avec l'inauguration du stade, ces Jeux auraient été mieux mis en valeurs... Mais on ne le saura jamais.\n#609 16-09-2013 16:15:29\nJe serai présent pour ma part lors du match de rugby RCT - ASM le 5 Octobre. On attend en tout cas avec impatience ces premières photos de l'intérieur lors de l'inauguration du 22.\nDeux infos sinon, le stade sera donc plein lors de l'ouverture et devrait s'annoncer également plein pour le match de rugby (il ne reste plus beaucoup de place à la vente).\n#610 16-09-2013 16:23:21\nJe serai présent pour ma part lors du match de rugby RCT - ASM le 5 Octobre.\nIdem pour ma part pour le 1er match du RCT.\n#611 17-09-2013 08:15:50\nD'après Nice Matin il y aura un concert de U2 en janvier 2014\n#612 17-09-2013 09:57:23\nUne visite "immersive" assez bien faite sur le site de Nice-Matin (avec des vues extérieures et intérieures) :\nhttp://www.nicematin.com/nice/decouvrez … 37147.html\n#613 17-09-2013 17:39:50\nDe superbes photos de l'Allianz Riviera sur le site du cabinet Wilmotte et associés.\nCliquez sur l'onglet "Actualités".\n#614 17-09-2013 22:20:17\nhttp://www.nicematin.com/nice/le-progra … 46565.html\nMenica a écrit:\nJe n'avais pas vu ton message de ce matin, merci pour avoir partagé le lien . De très belles images à 360° (je m'attendais à de la 3D de synthèse en lisant le texte d'intro, mais ce sont bien de vraies photos !).\nDernière modification par monmix (17-09-2013 22:25:49)\n#615 18-09-2013 11:32:29\nInauguration de l’avenue Pierre de Coubertin\nInauguration de la nouvelle voie principale menant à l’Allianz Riviera et au Musée National du Sport : l’avenue Pierre de Coubertin.\nhttp://nice.fr/Urbanisme/Actualites/Ina … -Coubertin\n+ une série de photos : http://nice.fr/Nice-en-images/Photos/In … -Coubertin\n#616 18-09-2013 15:09:15\nJe serai de la partie normalement le 22.J'ai enfin mon abonnement dans les mains. .\nDernière modification par killounissa (18-09-2013 15:10:18)\n#617 18-09-2013 15:34:18\n#618 18-09-2013 19:17:28\nUne série d'articles sur le stade :\nLe Stade Allianz Riviera de Nice dévoile son ossature unique\nA quelques jours de l'inauguration du stade Allianz Riviera à Nice le 22 septembre prochain, l'entreprise SMB spécialiste de la charpente métallique dévoile son ossature ondulée unique.\nhttp://www.francebtp.com/infrastructure … um=twitter\nAllianz Riviera, un écrin pour le foot azuréen\nEn seulement deux ans, Nice s'est dotée d'une "arène multifonctionnelle" digne de la 5e ville de France, qui accueillera des matchs de l'Euro 2016. L'OGC Nice abandonne ainsi le mythique stade du Ray et entre dans le 21e siècle grâce à l'Allianz Riviera. Visite guidée.\nhttp://www.batiactu.com/edito/allianz-r … -36132.php\nComment rentabiliser les 217 millions engloutis par l’Allianz Riviera ?\nDimanche, pour son match inaugural, l’Allianz Riviera sera plein à craquer. Toutes les places pour OGC Nice – Valenciennes se sont arrachées depuis déjà plus d’une semaine, et il pourrait en être de même pour le match suivant. Et après ? Les 22 matches des Aiglons à domicile ne feront pas salle comble à chaque fois (35 000 places) et même si c’était le cas cela ne suffirait pas à rentabiliser cet équipement, qui a coûté 217 millions d’euros (hors taxes) à son constructeur-exploitant, Vinci.\nhttp://www.metronews.fr/nice-cannes/ogc … JHLJEYETg/\n#619 21-09-2013 16:14:56\nA la veille de l'inauguration, quelques photos des abords du stade, prises cet après-midi.\nLes répétitions étaient en cours (plein de gens en costumes traditionnels niçois, notamment...), et les derniers coups de balai étaient donnés, aussi bien vers le stade que sur la voie des 40 mètres.\nUne vue de la billetterie principale, très bel objet sombre et vitré qui contraste parfaitement avec le stade :\nLa voie sud, reliant le boulevard des Jardiniers à l'avenue Ste-Marguerite en passant par la voie des 40 mètres, est achevée. Elle a été nommée "rue du Sapin" ( ) :\nAu nord, l'autre voie de liaison entre les Jardiniers et la voie des 40 mètres est également en service :\nEntre St-Isidore et le pont de l'autoroute, l'aménagement de la voie de 40 m ressemble à ça (parkings centraux) :\nEnfin, deux vues depuis les escaliers menant au parvis sud. D'abord la rue du Sapin, puis les futurs terrains Nice One / Ikea :\n#620 21-09-2013 19:51:05\nMerci monmix pour les photos des nouvelles voies. Cela donne une bonne idée de l'aménagement routier annexe à celui de la voie principale.\nPeut-être de belles images du feu pyrotechnique depuis l'extérieur du stade en fin d'aprem. Je serai pour ma part pas sur Nice pour l'occasion.\n#621 21-09-2013 21:05:51\nJe reste étonné qu'un feu d'artifice soit organisé de jour (certes à 19h mais il fait jour quand même)... Mais bon on verra bien demain !\n#622 22-09-2013 21:07:49\nSuperbe inauguration et superbe ambiance (hormis Bruel hué pendant ses deux chansons...) !\nCe stade est vraiment magnifique, tant de l'intérieur que de l'extérieur. C'est une véritable arène sportive. Sentir les gradins vibrer légèrement aux sauts des supporters, c'est impressionnant !\nJ'ajouterai 2 ou 3 photos prises pendant le match sur la fiche PSS, en attendant voilà un petit panoramique (cliquable) :\nDernière modification par monmix (22-09-2013 21:09:22)\n#623 22-09-2013 21:18:45\nSuperbe monmix, merci! Et merci à tous pour le suivi de ce magnifique projet! L'OGC Nice ne pouvait pas rêver meilleur résultat pour baptiser ce stade\n#624 22-09-2013 22:22:14\nL'OGC Nice ne pouvait pas rêver meilleur résultat pour baptiser ce stade\nÇa c'est sûr ! Et pourtant l'entame pénible et lente du match ne laissait pas présager un 4-0 !\nTrois photos supplémentaires, malheureusement le ciel était un peu voilé et le soleil jamais franc...\n#625 23-09-2013 08:31:50\nMerci à ce forum pour nous avoir donner tant de plaisir avec ce stade dès sa construction.\nComme j ai dit à xavier lortat-jacob :"Félicitation à tous le bébé est bien né."\n© Wilmotte & Associés Allianz Riviera\n© monmix Nice One - chantier au 11/04/2015\n© monmix Allianz Riviera


3 individus interpellés et placés en garde à vue - La Société Moderne\n3 individus interpellés et placés en garde à vue\nà Fréjus, Marine Le Pen détaille son plan pour l’hôpital public\nBasketLa Société Moderne - février 22, 2022\nAxel Julien comme chez lui à Dijon avec les Bleus en qualification pour le Mondial 2023\nTourisme durable : l’agence de tourisme de la Corse offre une assistance à l’accès à l’Écolabel européen\nL’affaire et les 3 plaintes ont été diligentées rapidement. Elles font suite aux agressions subies samedi dernier à Perpignan, lors de la manifestation contre le pass vaccinal, par Romain Grau, député LREM des Pyrénées-Orientales, un conseiller du ministre de la Justice et un homme venu à leur secours. 3 personnes sont en garde à vue.\nSelon les informations de France 3 Occitanie, 3 suspects ont été arrêtés par la police dans les dernières heures à Perpignan. 2 sont déjà connus des forces de l’ordre pour des violences et agressions. Le 3e homme semble avoir été mis hors de cause depuis.\nPerpignan – Eric Dupond-Moretti, ministre de la Justice, en visite à la permanence du député LREM Romain Grau agressé samedi dernier lors d’une manifestation anti pass vaccinal – 27 janvier 2022.\n© FTV L.L.Galy\nC’est grâce au travail des enquêteurs de la police judiciaire, aux vidéos postées sur les réseaux sociaux et au visionnage des images des caméras de vidéoprotection de la ville que les auteurs présumés des faits ont été rapidement identifiés.\nLe député LREM des Pyrénées-Orientales, Romain Grau, ainsi qu’un conseiller parlementaire du ministre de la Justice et un des voisins du parlementaire, ont été « violemment » pris à partie samedi à Perpignan par des manifestants contre le pass sanitaire. Ils ont « attaqué » sa permanence.\n« Je travaillais avec Guillem Gervilla, conseiller parlementaire d’Eric Dupond-Moretti, quand d’un seul coup on a entendu une horde de personnes se diriger vers la permanence puis taper sur les vitres », a affirmé Romain Grau, estimant leur nombre à plus de 250. « Nous sommes sortis leur parler et là, nous avons été pris à partie très violemment. Ils voulaient clairement nous faire craquer avec des insultes assez lourdes ».\nLe ministère de l’Intérieur a dénombré samedi dernier près de 38.000 manifestants dans toute la France contre le pass vaccinal, c’était deux jours avant son entrée en vigueur.\nArticle précédentUn choc Villeneuve-d’Ascq – Bourges en demi-finale de la Coupe de France\nArticle suivantsuppression du pass sanitaire jugé inefficace face à Omicron\nInde : des risques de pénuries d’électricité du fait d’une intense canicule\nAthlé – Marcell Jacobs va faire sa rentrée au Kenya


Michael Ackerman à la Galerie VU - gualeni.com\nIl suffit de descendre des marches pour se rendre dans les sous-sol de l’Agence VU et découvrir le travail de Michael Ackerman. Les murs blancs, le sol en ciment brut, les fils électriques apparents au plafond, le coté « underground » et post industriel des lieux engendrent un décor qui convient parfaitement à l’ambiance des images exposées.\nAu premier coup d’œil, on voit des portraits et des paysages. J’ai été attiré et je me suis arrêté devant cette série de portraits carrés, des portraits géants.\nIl y a cette femme triste avec une larme à l’œil et puis ces hommes tourmentés, l’air grave, ils regardent au loin. Ils lèvent les yeux au ciel comme s’ils attendaient une libération, un messager. Il y a aussi celui dont la bouche a disparu dans un mouvement de tête. Dans ces visages, il y a une émotion à fleur de peau, une difficulté à respirer, ils n’étouffent pas encore mais cela ne saurait tarder. On retrouve dans ces images la puissance et la souffrance troublante d’un Francis Bacon.\nMichael Ackerman joue avec le noir et le blanc, il fait bondir les contrastes. Il agrandit hors limite les grains de la pellicule. Il chasse les zones de netteté en provoquant un chaos dans les repères de notre cerveau. Nos yeux cherchent à identifier un déjà vu, ils ne trouvent pas.\nChristian Caujolle qui dirige la galerie exprime parfaitement la démarche de l’artiste en déclarant : « ... , il cherche d’abord à restituer par l’impact visuel l’intensité d’une émotion. Jeune talent d’aujourd’hui, il prend les risques maximum, brutalisant la photographie et ses conventions pour nous amener à réveiller nos regards un peu lassés. Dans un monde qui sombre aux limites de la folie, les personnages deviennent souvent des fantômes et, lorsqu’ils marchent vers la lumière, nous avons le sentiment qu’ils n’auront pas le temps de l’atteindre. »\nNé en 1967 à Tel-Aviv, Michael Ackerman vit à New-York depuis 1974, il est représenté par l’Agence et la Galerie VU.\nUne exposition à visiter sans attendre.\nDu 10 septembre 2004 au 30 octobre 2004,


Ma petite minute post-votation - Riposte Laique1\nBravo les Suisses ! Il y a quelques mois ils ont voté à 60 % pour la loi-covid qui, pratiquement, donne les pleins pouvoirs répressifs au gouvernement jusqu’en 2031. Le lendemain de cet exploit électoral tout le monde a commencé à pleurnicher : les jeunes parce qu’ils ne peuvent ni voyager, ni faire la fête, les ronchons parce qu’ils doivent porter le masque, les commerçants parce qu’ils font faillite, etc.\nBref, le lendemain, tout le monde pleure les effets de la loi votée la veille… comme disait Bossuet…\nCe dimanche : rebelote !\nLes Suisses ont voté sur une proposition de loi qui « interdit l’expérimentation sur les animaux et les êtres humains ».\nRésultat : 20,9 % ont voté pour l’interdiction et 79,1 % ont voté contre !\nSi vous n’avez pas bien compris, je répète : 70,1 % des Suisses ont voté pour l’expérimentation sur les êtres humains…\nPleins pouvoirs et immunité à toutes les industries ! Un additif alimentaire toxique ? ben oui et alors : on expérimente… Un médicament dangereux ? ben oui et alors : on expérimente… Un « vaccin » qui a des effets secondaires à bref, moyen et long terme ? ben oui, et alors, on expérimente…\nDes dommages et intérêts pour des effets secondaires ? Vous rigolez : on expérimente dans le cadre de la loi votée démocratiquement par le peuple…\nIl faut être honnête et le dire haut et fort : bravo l’industrie ! et aussi merci la presse maîtresse manipulatrice, laveuse de cerveaux, enfin de ce qu’il en reste…\nAutre votation : 56,6 % des votants se sont exprimés en faveur d’une loi pour protéger les enfants et les jeunes contre la publicité pour le tabac. L’opposition avait argumenté : maintenant c’est contre la pub pour le tabac et ensuite ce sera contre quelle autre pub ? On peut aussi se demander si c’est le rôle de l’État que de protéger les enfants contre la pub ? pourquoi l’État ne protégerait-il pas les enfants contre les additifs alimentaires et la malbouffe, les profs incompétents, les accidents de trottinette (chère au prof Raoult), la fabrique de « crétin digital » etc. Est-ce le rôle de l’État ou celui des parents ?\nPour être tout à fait honnête il faut ajouter que le même peuple a voté NON à 54,6 % à un projet de cadeau gros-sous à la presse…\nIl y a quelques années la votation Billag pour supprimer la redevance radio-télé avait foiré de justesse. Cette fois c’est clair : non, le peuple n’aime pas ses médias…\nSomme toute, sur 4 thèmes, (le quatrième regarde une taxe) le peuple a voté 3 fois contre ce que le Conseil fédéral conseillait…\nLe peuple désavoue son gouvernement à… 75 %.\nUn autre sondage tout aussi intéressant pour la Saint-Valentin :\nCe soir un souper romantique aux chandelles : 8 %\nApéro et cinéma 1,6 %\nL’amour se fête toute l’année 46,1 %\nJe suis seul(e), divan et télé : 44,3 % …\nAnne Lauwaert – 14.II.22


Plat préparé près d’ Eysines | Ô Bocaux\nPlat préparé près d’Eysines\nÔ Bocaux vous propose des plats préparés avec des produits frais et conditionnés dans des bocaux, pouvant être servis à n’importe quel type de réception : cocktail, repas d’entreprise, repas de groupe… Vous habitez près d’Eysines ou aux alentours, faites-vous livrer des repas sains et équilibrés !\nEnvie de plats préparés à base de produits frais près d’ Eysines ?\nLes plats préparés avec des produits frais et conditionnés dans des bocaux sont notre spécialité. Contactez-nous si vous souhaitez manger sain et équilibré. Le conditionnement en bocaux offre une très grande praticité, d’autant plus qu’ils peuvent être réutilisables. Ils sont réalisés sans additif, ni conservateur.\nAppelez-nous au 06 26 34 25 19\nNos plats sont préparés avec des produits issus de producteurs locaux et d'agriculture raisonnée. Ils sont pasteurisés et peuvent être conservés au réfrigérateur. Vous habitez près d’Eysines ou aux alentours ? Contactez-nous et profitez de notre service de livraison pour vos repas sains et équilibrés.\nDes plats préparés avec des produits bio !\nVous avez besoin d’un traiteur pour votre repas de groupe ? Faites appel à Ô Bocaux. Notre établissement propose également un service de livraison de repas à domicile et la préparation de repas d’entreprise. Pour plus de renseignements ou une demande de devis, composez le 06 26 34 25 19 ou remplissez le formulaire de contact ci-dessous.


travail social – Blogue – L'AMIE en action autour du monde\nÀ bientôt, pays des mille merveilles.\n« Le moment est idéal pour faire le point sur l’aventure que nous venons de vivre, sur les émotions ressenties, les hauts et les bas, les sourires et les joies… » … Lire la suite À bientôt, pays des mille merveilles.\nLaisser un commentaire À bientôt, pays des mille merveilles.\nNous nous sentons bien intégré.e.s dans la communauté de Taba et nous sommes des membres actifs de nos familles d’accueil. Des liens durables se sont également créés avec les gens que nous avons eu la chance de rencontrer depuis notre arrivée. Et que dire des enfants de l’OPDE! … Lire la suite Turikumwe : On est ensemble\nLaisser un commentaire Turikumwe : On est ensemble\nJe fais de la plongée culturelle.\nC’est pourquoi j’ai choisi de revenir en 2018, mais cette fois, pour un stage de 6 mois. J’ai choisi de revenir pour plonger dans cette culture. Pour vivre, ressentir et peut-être comprendre ce qui ne se lit pas sur Google, ce qui ne se trouve pas dans le Lonely Planet, ce qui ne se voit pas sur la carte routière. J’ai voulu aller plus en profondeur. … Lire la suite Je fais de la plongée culturelle.\nLaisser un commentaire Je fais de la plongée culturelle.\nLe pays des mille collines et des mille et une fleurs\n« À la suite de toutes ces découvertes, vient alors le moment tant attendu de rencontrer nos familles. Leur accueil chaleureux ne fait qu’amplifier notre enthousiasme face aux semaines qui nous attendent. » … Lire la suite Le pays des mille collines et des mille et une fleurs\nLaisser un commentaire Le pays des mille collines et des mille et une fleurs


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Lettres hebdos fédérales (archives)\nFlash infos national La CIDE en classe\nNous considérons que tous les projets de l'OCCE, qu'ils soient nationaux ou départementaux, font partie des droits de l'enfant. Que ce soit le journal scolaire, Étamine, l'agenda coopératif, les conseils de coopérative... tous concernent un ou plusieurs articles de la CIDE :\n- le droit à la liberté d'opinion (art. 11),\n- le droit à la liberté d'expression (art. 13),\n- le droit à la liberté d'association (art. 15),\n- le droit à l'information (art. 17),\n- le droit à l'exercice effectif de ses droits (art. 4),\nauxquels on peut rajouter le droit à la non-discrimination (art. 2) ou le droit au bien-être (art.3).\nNous considérons même que ce sont les écoles pratiquant une pédagogie coopérative qui sont les plus proches de la CIDE.\nMais il est important aussi que les enfants connaissent l'existence de la CIDE (art.42) Dans cette page nous récapitulerons les projets qui s'inscrivent dans cette démarche.\nProjet 2020-2021 : Cause des enfants\nAppliquer la notion d’intérêt supérieur de l’enfant reste complexe, mais tellement nécessaire !\nC’est tout cela, défendre la cause des enfants.\nLe chantier Cause des Enfants de l’OCCE est heureux de vous proposer cette ressource afin de faire vivre la Convention internationale des droits de l’enfant, au quotidien, dans les écoles et les classes. Au fil de l’année, nous continuerons à partager des idées, des ressources pour vous permettre d’alimenter une réflexion sur la CIDE avec vos élèves.\nNotez par exemple la création à venir d’une émission de radio, à plusieurs voix, reliant des élèves du Cher et de Guadeloupe, pour un regard croisé sur la situation actuelle, à la lumière des droits de l’enfant.\nUne autre émission verra aussi le jour, à destination des adultes, afin de continuer à sensibiliser le plus grand nombre d’éducateurs, parents, enseignants à l’application très concrète de la Convention.\nPages du projet Cause des enfants (promotion de la CIDE) sur le site internet national ICI\nLettre jour 1\nLettre jour 2\nLettre jour 3\nLe chantier s'associe à PILI pour vous proposer d'engagervos clases et vos élèves dans une production radiophonique autour des Droits de l'Enfant.\nUne première émission est prévue pour le mois de novembre avec des coopérateurs de l'AD OCCE 18. Une deuxième sera produite en décembre : cela vous laisse le temps de vous munir d'un micro et de donner la parole aux enfants, au sujet de leurs droits.\nPour écouter PILI : https://soundcloud.com/pili_occe\nEnvoyez vos participations à l'adresse : cause-des-enfants@occe.coop et/ou ad32occe.coop avant le mercredi 16 décembre.\nPour d'autres renseignements : a.jullien@occe.coop\nConnaître la CIDE\nLA CIDE (texte)\nLes droits de l'enfant en poésie (exposition)\n« Les droits de l'enfant en poésie »\npour découvrir la CIDE\nLa CIDE et la pédagogie coopérative. (La C.I.D.E. et les I.O.)