17 novembre lointain avion Les forces aérospatiales de la Russie ont mené une opération unique. 25 bombardiers stratégiques et à longue portée ont mené une attaque massive à la bombe antimissile sur diverses cibles terroristes en Syrie. Cette opération est intéressante pour ses conséquences tactiques et stratégiques, et est également importante du point de vue histoires. En novembre, 17 a eu lieu la première véritable utilisation au combat des bombardiers stratégiques Tu-95MS et Tu-160. Malgré une carrière assez longue, ces avions n'ont pas encore participé à des conflits armés et n'ont pas détruit de véritables objectifs.\nSelon le ministère russe de la Défense, dans la matinée (heure de Moscou) de novembre 17, des bombardiers à longue portée Tu-22М3, Tu-95MS et Tu-160, dotés de diverses charges utiles, ont été levés dans les airs. Le 12 des avions Tu-22М3 qui ont décollé de l'aérodrome de Mozdok, de 5: 00 à 5: 30 a bombardé plusieurs cibles dans les provinces syriennes de Raqqa et Dair Al-Zor. Dans 9: 00, les porteurs de missiles stratégiques Tu-95MS et Tu-160 ont lancé une attaque. Ils ont lancé des missiles de croisière aéroportés 34, qui ont rapidement détruit les cibles prédéterminées dans les provinces d'Idlib et d'Alep. Après avoir terminé les lancements de missiles, les "stratèges" sont rentrés chez eux à la base aérienne d'Engels. Plus tard, autour de 16: les bombardiers 30 Tu-22М3 ont donné un deuxième coup aux cibles ennemies. Au cours de cette opération, Tu-22М3 a dépassé environ 4510 km, Tu-95MS et Tu-160 - 6566 km.\nDiapositive de la présentation du ministère de la Défense consacrée aux sorties aériennes à longue portée. Shot from Russia Today / Rapport Prokhor-tebin.livejournal.com\nComme nous l’avons déjà mentionné, mardi dernier a été une journée unique pour l’aviation nationale à longue distance. Immédiatement, deux bombardiers stratégiques, après plusieurs décennies d'exploitation relativement pacifique, ont finalement pris part à de véritables hostilités et tiré des roquettes non pour des cibles classiques, mais pour de véritables cibles ennemies. Si nous comptons à partir de la date d’adoption, les bombardiers Tu-95 ont dû attendre ce jour-là années 59 (de 1956) et Tu-160 - années de 28 (de 1987). Ainsi, le Tu-95 a établi un nouveau record du monde dans le temps entre le début du service et le début d'une vraie carrière de combat, ce qui est peu probable.\nLes travaux de conception d'un nouveau bombardier stratégique, appelé Tu-95, ont commencé à la fin des années quarante. Le premier véhicule expérimenté en vol de ce type a été fabriqué par 12 November 1952, c.-à-d. Il y a 63 ans. À l'origine, il s'agissait d'un bombardier à turbopropulseur conçu pour livrer des bombes conventionnelles et nucléaires à des cibles ennemies. Les exigences spécifiques de l’avion ont conduit à l’utilisation d’un certain nombre des solutions techniques les plus intéressantes, qui permettaient, d’une manière ou d’une autre, la réalisation de plusieurs mises à niveau et une exploitation à long terme.\nModification de base de Tu-95. Photo Vikond65.livejournal.com\nAu fil du temps, plusieurs modifications ont été apportées à l’avion de base Tu-95. Une version améliorée du Tu-95M a été développée et mise en série. À la fin des années 50, le premier porte-missiles de la famille est apparu - le Tu-95K. En outre, le bombardier à long rayon d'action est devenu la base du désignateur de cibles de reconnaissance Tu-95, de l'avion anti-sous-marin Tu-142, de l'avion anti-radar Tu-126, etc. Le projet Tu-114, dans lequel le bombardier stratégique s'est "transformé" en avion de ligne long-courrier, présente un intérêt particulier. En outre, le Tu-95 devait constituer la base d'un bombardier Tu-119 équipé d'une centrale nucléaire.\nSur la base du premier porteur de missile de la famille Tu-95K, plusieurs modifications ont été développées pour l’utilisation de missiles guidés de différents types. Les avions Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD et Tu-95КM pourraient porter et lancer des missiles de croisière X-20, X-20K et X-22, ce qui accroît considérablement le potentiel de frappe de l'aviation longue distance et élargit également la portée des tâches. . L'exploitation de la famille K s'est poursuivie pendant plusieurs décennies, après quoi cette technique a été complétée ou remplacée par de nouveaux aéronefs.\nÀ l’heure actuelle, l’aviation longue distance russe exploite plusieurs dizaines d’avions Tu-95MS. Cette modification, destinée à l’utilisation de missiles de croisière aériens, a été développée à la fin des années 70 sur la base de l’avion anti-sous-marin Tu-142M. Depuis le début des années quatre-vingt, ces porte-missiles ont été fabriqués en série et remis aux troupes de combat. Jusqu'à 1992, l'avion 90 Tu-95MS a été construit, après quoi la production en série a été arrêtée. À l'heure actuelle, plus de trois douzaines d'aéronefs de ce type restent en service.\nEn 2013, la prochaine étape de la modernisation de la technologie aéronautique existante a commencé. Les bombardiers Tu-95MS sont en cours de réparation et de modernisation, au cours desquels ils reçoivent un ensemble de nouveaux équipements radioélectroniques, ce qui permet d’améliorer les caractéristiques générales et d’utiliser de nouvelles armes. Après modernisation, l'avion reçoit la désignation Tu-95MSM. Il a été avancé que l’avion mis à niveau serait capable de rester en service, au moins jusqu’au milieu des vingt ans.\nTu-95MS moderne. Photo Beriev.com\nLe matin de novembre, 17, 2015, six bombardiers Tu-95MS ont pris l'avion d'Engels et se sont dirigés vers le site de lancement de missiles de croisière sur des sites terroristes en Syrie. Autant que l'on sache, l'avion a utilisé dans cette opération des missiles de croisière X-55 (ou X-555). Les documents vidéo publiés par le département militaire montrent que les missiles utilisés ont été transportés à l'intérieur des compartiments à cargaison, sur des lanceurs de barils. Le nombre de missiles lancés par chacun des six avions est inconnu.\nCréation d’un bombardier-missile stratégique supersonique prometteur lancé à la fin des années soixante. Après un certain nombre d'événements et de conflits au plus haut niveau, le Bureau de design de Tupolev a été attiré par le développement de tels équipements, qui ont finalement remporté le concours pour créer un nouvel avion. En collaboration avec plusieurs centaines d'entreprises apparentées, un projet a été créé, selon lequel un prototype du nouvel avion avait été construit au début des années quatre-vingt.\nLe premier prototype du Tu-160. Photo Airwar.ru\nTu-160 expérimenté a volé pour la première fois au 18 de décembre 1981 de l’année. Un peu plus tard, plusieurs autres véhicules ont rejoint les essais en vol. Les vérifications et le perfectionnement se sont poursuivis au cours des prochaines années, après quoi il a été décidé de lancer la production en série de nouvelles technologies. En 1984, l’usine aéronautique de Kazan a commencé à maîtriser l’assemblage de nouveaux porte-missiles. Le premier avion de série décolla en octobre 10 de la même année. Plus tard, une série relativement grande a été construite. Au total, des machines 35 ont été construites: prototypes 8 et avions de production 27.\nAprès l'effondrement de l'Union soviétique, les bombardiers Tu-160 construits et livrés par l'armée de l'air se sont rendus en Russie et en Ukraine. Après avoir abandonné son statut nucléaire, l'Ukraine avait l'intention de se débarrasser des porte-missiles stratégiques qu'elle avait acquis, y compris les unités Tu-19 160. À la suite de longues négociations, un accord a été signé aux termes duquel Kiev, afin de rembourser des dettes en gaz, devait transférer à Moscou des avions 8 Tu-160, 3 Tu-95MS, plusieurs centaines de missiles de croisière et du matériel divers. L'un des Tu-160 a été transféré au musée de l'aviation à long rayon de Poltava. Les aéronefs restants en Ukraine ont été éliminés.\nÀ l’heure actuelle, la Russie dispose de transporteurs de missiles stratégiques Tu-16 160, basés à l’aérodrome d’Engels. Actuellement, un programme de réparation et de modernisation de cette technologie est en cours de mise en œuvre, au cours duquel l’appareil reçoit un certain nombre de nouveaux équipements. Il n'y a pas si longtemps, il a été décidé de reprendre la production en série de ces avions. Au cours des prochaines décennies, plusieurs dizaines de nouveaux porteurs de missiles dotés de caractéristiques améliorées pourraient être construits.\nAvant Tu-160 "Alexander Novikov". Photo de Wikimedia Commons\nEn novembre, des bombardiers Tu-17 ont pris part à une opération menée par l'armée de l'air russe en Syrie. Dans la matinée, cinq voitures de ce type ont décollé et se sont dirigées vers la zone de lancement. Le départ avait pour but une attaque massive d’objets de terroristes en Syrie. Entrant dans la zone spécifiée, les bombardiers ont effectué des lancements de missiles. La chronique de lancement officielle publiée est d'un grand intérêt: lors de cette opération, un nouveau type de missile a été utilisé par le Tu-160. Ce n’était pas l’ancien et habituel X-160 qui était utilisé, mais quelques nouvelles munitions d’un type caractéristique, probablement le X-55.\nPendant plusieurs décennies, les bombardiers stratégiques Tu-95 et Tu-160 ont participé à divers exercices, patrouillé dans des zones déterminées ou se sont simplement tenus au sol sans travail. Pendant tout ce temps, ils n’ont jamais réussi à participer à l’attaque d’un objectif réel lors d’un conflit armé réel. Pour la première opération militaire, les Tu-95 attendent depuis près de six décennies et les Tu-160 n'ont pu tirer sur de véritables cibles que pendant l'année de service 29.\nLe temps de "l'inaction" est terminé. Les deux porteurs de missiles stratégiques russes ont finalement pris part aux combats et ouvert le score pour leurs victoires. Lors de leur première sortie au combat, 11, deux types d’avions ont lancé des missiles de croisière 34 et détruit un certain nombre de cibles ennemies dans deux provinces syriennes. Le compte de combat a été ouvert de manière efficace. On ignore toujours si les Tu-95MS et Tu-160 effectueront de nouvelles missions de combat pour attaquer les objets des terroristes. Néanmoins, ces avions ont déjà montré de quoi ils sont capables et personne ne peut maintenant les accuser du fait qu’ils ne peuvent effectuer de véritables missions de combat.\nNEXUS 19 novembre 2015 06: 11 nouveau\nLe moment est donc venu pour nos «stratèges» de montrer au monde entier que l’une de nos composantes de la Triade est prête au combat et peut s’acquitter de toute tâche de maintien de la paix et de l’ordre. Et quelque chose me dit que c’est pas la dernière fois.\nFixé, à la demande de l'utilisateur. tireur d'élite\nNEXUS 19 novembre 2015 06: 35 nouveau\nque c'est le dernier spectacle.\nJe voulais écrire PAS LA DERNIÈRE FOIS. Le clavier colle. Désolé.\nmark2 19 novembre 2015 08: 54 nouveau\nElle, que la dernière soit meilleure! De sorte qu'après avoir regardé ce spectacle, chaque salaud dans les coins les plus reculés du globe s'est rendu compte qu'il n'y a pas tellement d'endroits où un troupeau de «cygnes blancs» et «ours» ne peut pas atteindre.\nExsubmariner 19 novembre 2015 23: 12 nouveau\n"... Des troupeaux de 'cygnes blancs' volent vers le sud ..."\nMaintenant, nous sommes libres 20 novembre 2015 10: 14 nouveau\nMalgré l'importance de lancer des missiles et des bombes sur les positions / infrastructures de l'Etat islamique, le but ultime n'est apparemment pas un criquet barbu ...\nJe suis arrivé à une conclusion après avoir regardé un reportage sur l'utilisation de Tu-22M3, «Bears» et «Swans»:\n-Sur les aérodromes de "Strategov", il y a juste une sorte de trafic, certains côtés atterrissent, d'autres s'envolent immédiatement dans le ciel, c'est à dire. les pilotes acquièrent une expérience considérable dans les vols longue distance / tir pratique\n-Les planches ne sont même pas chargées à moitié (Tu-22M3 en particulier) de bombes 1/5, ce qui suggère que la tâche principale n'est pas tant la destruction des installations de l'Etat islamique que la capacité de courir avec autant d'équipages de combat que possible en combat et machines elles-mêmes.\nLa Russie montre aux "partenaires probables" qu'elle peut: 1) Fournir "Dark Sky" à n'importe quel partenaire et il y aura suffisamment de bombardiers stratégiques et de kérosène et de bombes pour cela ... 2) Les forces aérospatiales russes ont de nouveaux "jouets" et ils sont comme "Calibre" plus tôt, ils peuvent TRÈS BEAUCOUP surprendre quiconque doute de la force de la Fédération de Russie ...\nP.S. Et à la fin, je voudrais dire pour TOUS LES FOURNISSEURS, les enfants, les voitures maintenant (pour une raison quelconque) ne tombent pas et ne se déploient pas pour le PIB pendant le décollage / l'atterrissage, et en effet tous les lancements de missiles et les largages de bombes se produisent en mode normal.\npvv113 21 novembre 2015 20: 11 nouveau\nne pas déployer pour le PIB\nTrop timide pour réparer: piste - piste\nIndifférent 21 novembre 2015 21: 50 nouveau\nIl est recommandé de frapper sur l'arbre pour ne pas le tordre! Et donc tout est correct!\nAgriculteur 21 novembre 2015 21: 29 nouveau\nFID 19 novembre 2015 08: 59 nouveau\nJe voulais écrire PAS LA DERNIÈRE FOIS\nBonjour Andrei! Dans l'aviation, le mot «dernier» (comme dans la marine, je pense) n'est pas utilisé. Mieux vaut écrire "extrême" ...\nNEXUS 19 novembre 2015 09: 02 nouveau\nMon erreur, je suis désolé, j'ai oublié ... correct\nancien 19 novembre 2015 09: 58 nouveau\nAndrey, bonjour! .... N'oubliez pas .. nous sommes sur .. "streamer"\nL'article est normal, mais voici un conseil à l'auteur .... être avec les "chiffres" .. attention ..citation - "Au cours de cette opération, Tu-22M3 a parcouru environ 4510 km."\nSi l'auteur a précisé que .. par l'ensemble de l'opération, il comprend les DEUX départs au total, alors oui .. alors il s'avère\nNEXUS 19 novembre 2015 10: 01 nouveau\nBonjour Sasha Oui je sais, je sais, regarde comme Cerberus Si vous voulez étirer vos acclamations avec des patriotes et jouer de la mousse, allez à la succursale SU-35 pour la Chine ...\nancien 19 novembre 2015 10: 33 nouveau\nSi vous voulez étirer vos acclamations avec des patriotes et jouer de la mousse, allez à la succursale SU-35 pour la Chine ...\nOui, c'était juste ..... lire 1/3 et .. "jeté" .. dispute inutile ... tous les "urya-patriotes" d'une seule voix .. besoin d'argent, c'est un avantage, nous allons lier les Chinois, etc. etc. en général, "urya-patriotique naïf ou ..." exécution sur mesure "\nEh bien, d'un autre côté .... nous tous ... et le résultat .. tout sera comme ça .. comme "dit LUI-MÊME" ... piler de l'eau dans un mortier ..... au Su-35 chinois .. nous avons des "modifications "SM3 de su-27P ..." d'accord. "\nRemerciez Dieu de ne pas avoir laissé le "Merry Milkman" engloutir le Su-30SM (les SEAFARERS ) .... sinon ... ce serait "rire"\nNEXUS 19 novembre 2015 10: 36 nouveau\nJ'ai plus aimé l'imprimante 3D Ici les amers ont une presse à imprimer, les Chinois ont une imprimante 3D ... et qu'avons-nous? Méthode Poke?\nOlegLex 20 novembre 2015 15: 29 nouveau\net jeter un lien?\nDuke 19 novembre 2015 12: 40 nouveau\nUne frappe massive sur les positions des terroristes de «l'Etat islamique» en Syrie se poursuit, elle est désormais menée par l'escadron Tu-22M3. Cela a été annoncé par le commandant de l'aviation à longue portée de la Fédération de Russie Anatoly Zhikharev.\n"Un escadron renforcé de bombardiers longue portée Tu-22M3 depuis l'aérodrome de Mozdok pendant la journée inflige deux frappes aériennes de groupe contre des cibles de l'Etat islamique dans l'est de la Syrie dans les provinces de Deir ez-Zor et Raqqa. L'une des frappes a été menée de nuit, la seconde est en cours pour le moment." , - il a dit. Selon lui, des avions à longue portée ont commencé à frapper des cibles de l'EI en Syrie à partir d'aujourd'hui.\n<< Pour mener à bien ces tâches, tous les types de systèmes de frappe aéronautique en service avec l'aviation à longue portée ont été impliqués: les porte-missiles stratégiques Tu-160 et Tu-95MS et les bombardiers à longue portée Tu-22M3. frappe aérienne, "- a déclaré Zhikharev.\nTu-160 et Tu-95MS ont déjà atterri sur leurs aérodromes après avoir terminé des missions de combat, a déclaré Zhikharev.\n"L'entretien et la préparation du matériel aéronautique pour les sorties ultérieures sont en cours, le matériel de contrôle objectif est en cours d'analyse", a déclaré le commandant de l'aviation à longue portée de la Fédération de Russie. Dans les 48 jours, le groupe aéronautique russe a effectué 2289 4111 sorties et livré 562 64 frappes de missiles et de bombes sur les principales infrastructures, accumulations d'équipements militaires. et des effectifs de militants, pendant les hostilités, 54 postes de commandement, XNUMX camps d'entraînement terroristes, XNUMX usines de fabrication d'armes et de munitions et d'autres installations ont été détruits\nLieutenant colonel 20 novembre 2015 07: 36 nouveau\n22 beaux hommes sont mon amour. Très beau navire !!!!!!\nOui, le chiffre m'a immédiatement tendu aussi et il est utile de calculer les distances, car maintenant je n'ai plus à me soucier du curvimètre :)\nlaogun 20 novembre 2015 16: 40 nouveau\nJe peux raconter brièvement l'histoire de l'origine de cette idiotie. Lisez le livre de Vinogradov sur le discours correct, si je ne me trompe pas, publié en 1961. À cette époque, il est devenu à la mode de parler à la fin de la ligne «qui est le dernier» et de se retirer de celui qui a dit «qui est le dernier». Puis, en raison d'une peur idiote et de superstitions inventées, cela a été repris par la flotte sous-marine et l'armée de l'air. Dans les années 90, dans les guerres tchétchènes, cela se consolide dans les troupes. Je dois donc éclairer les lettrés sur le fait que dans les langues slaves, le mot «bord» signifie la fin - quiconque était en Serbie sait qu'il ne parle pas la dernière fois, mais seulement la dernière, car il y a un précédent-dernier-suivant. Je me souviens de chansons sur la Seconde Guerre mondiale telles que "La dernière bataille est la plus difficile" - nos grands-pères n'ont pas déformé la langue russe et n'ont pas imposé votre idiotie à tout le monde. Ils disent «la dernière fois» et il y a «la prochaine fois» - après la «dernière fois», rien de plus ne suit. Alors pensez à ce que vous dites avant d'enseigner aux autres.\n3axap82 20 novembre 2015 18: 38 nouveau\nAnalyse très raisonnable. Personnellement, je suis d'accord avec toi. Mais les flyers parleront toujours d'extrême.\nTur76 5 Juillet 2017 17: 15 nouveau\nJe soutiens pleinement, a servi pendant 25 ans dans la fusion, 15 d'entre eux sur le fer, et pourtant je ne vois aucune raison de se moquer de ma langue maternelle\ntireur d'élite 19 novembre 2015 11: 03 nouveau\nNEXUS 19 novembre 2015 16: 50 nouveau\nStarover_Z 19 novembre 2015 07: 06 nouveau\nPrès de six décennies attendent leur première opération de combat, le Tu-95, et ce dernier n'a pu tirer que sur de véritables cibles au cours de l'année de service 160.\nEt ce serait bien si eux et les autres avaient pris l'avion lors des dernières sorties!\nblizart 19 novembre 2015 07: 32 nouveau\nCe fait souligne très visiblement notre quiétude. En dépit de cet événement, je n’ai pas peur du mot - cela faisait époque, c’était comme si c’était tous les jours, en mode travail. Probablement parce qu'il était préparé pour le futur, pas moins significatif. Donc inévitablement, la Russie est revenue.\nAngryvinny 19 novembre 2015 11: 28 nouveau\nEt notre tranquillité montre que lorsque notre ligne de défense est passée loin à l'ouest, à l'ouest de Berlin, au sud de Sofia ... Et maintenant, l'OTAN a toutes les chances de placer ses frontières près de Belgorod et de Bryansk.\nComme il est maintenant à la mode de dire dans certains endroits ZDOBULY !!!\nRemorque 19 novembre 2015 07: 56 nouveau\nBonjour Et en Géorgie, dans 2008, quel avion avons-nous perdu? Désolé, il y avait Tu-22\nTu-22M3 - une unité détruite par une équipe de tir ennemie tuée périssable - abattue la nuit 8 - 9 le mois d'août, selon la version officielle - lors d'un vol de reconnaissance, officieusement - lors du départ pour le bombardement d'une base militaire géorgienne.  Un membre de l'équipage a été capturé (Major Vyacheslav Malkov; libéré en août 19 ), deux personnes sont décédées (les navigateurs Major Viktor Pryadkin et Major Igor Nesterov), un est porté disparu (lieutenant-colonel Alexander Coventsov).  \noie 19 novembre 2015 11: 22 nouveau\nLes bombardiers Tu-22 ont tout annulé, seuls les éclaireurs sont restés.\nancien 19 novembre 2015 11: 30 nouveau\nSi vous voulez dire exactement le Tu-22, c'est-à-dire "awl" .. alors ils sont généralement introuvables, sauf dans les musées\net sous forme de monuments\nvodolaz 19 novembre 2015 09: 12 nouveau\nJe travaille avec des hommes qui ont servi comme navigateurs dans l'aviation à longue distance et ils étaient très heureux de cette nouvelle.\nAlexey-74 19 novembre 2015 10: 01 nouveau\nVive nos stratèges !!!\nmarinier 19 novembre 2015 19: 35 nouveau\nJe vous assure qu'il n'y a aucun doute en Occident sur la préparation au combat de la Russie.\nIl y a de sérieux doutes sur les États-Unis.\ninsérer des bâtons dans les roues et torpiller les actions de la Russie\nDmitry Toderese 21 novembre 2015 15: 01 nouveau\nTu-160 me rappelle ce vaisseau spatial.\noldav 19 novembre 2015 06: 25 nouveau\nAlors va-t-elle continuer à produire ou non? 16 pièces pour un pays comme la Russie, ce n'est rien.\nSirocco 19 novembre 2015 06: 28 nouveau\nVotre contact ici, http://mil.ru vous le dira en détail.\nNEXUS 19 novembre 2015 06: 30 nouveau\nComme un homme intelligent me l'a dit, et après m'être familiarisé avec ce sujet, je suis d'accord avec lui, ce sera plus probablement un renouveau du T-54C\nSirocco 19 novembre 2015 06: 26 nouveau\nLe 17 novembre, la première véritable utilisation au combat des bombardiers stratégiques Tu-95MS et Tu-160 a eu lieu. Malgré une carrière assez longue, ces appareils n'ont pas encore participé à des conflits armés et n'ont pas détruit de véritables cibles.\nJe ne sais même pas quoi commenter, je dirai une chose intelligente.\nIl est difficile d'apprendre facilement au combat.\nJ'espère qu'il en a été ainsi pour nos pilotes.\nOprichnik 19 novembre 2015 13: 14 nouveau\nC'est difficile à apprendre, facile à parcourir. Souvorov a dit exactement cela, et c'est vrai.\nGriboedoff 19 novembre 2015 06: 27 nouveau\nExcellente formation pour les équipages et équipement d'essai! Oui, et dans le cas!\ncaporal 19 novembre 2015 06: 33 nouveau\nEt combien de Tu 160 peuvent prendre AVBPM (papa de toutes les bombes)?\nJe veux jubiler\nFID 19 novembre 2015 09: 01 nouveau\nDans les bombes (il y en a 2) il y a 2 tambours pour les missiles de croisière, je n'ai jamais entendu parler de bombes tombant librement ...\nopus 19 novembre 2015 23: 37 nouveau\nJe n'ai jamais entendu parler de bombes tombant librement ...\nDeux baies d'armes peuvent accueillir une charge cible différente:\nLe brouillon initial du Tu-160 (1975 g.):\n1) 2 x X-45, plus tard X-45M\n5), bombes conventionnelles, bombes nucléaires, UAB avec chercheurs de laser et de télévision, mines navales.\nÀ la demande de l'armée de l'air, il était prévu d'installer une installation d'artillerie défensive avec un canon GSh-6-30.\nLa version de base du Tu-160 (1981, version préliminaire):\n1) 12 x AS-15 (X-55 / X-55M) sur deux MKU-6-5® pivotants\n2) 24 x AS-16 (X-15) sur quatre MKU en rotation (option d’armement non mise en œuvre)\n3) 4 x bombes nucléaires dotées de la puissance de 5, 20 (?), 50 (?) Mt\nAu cours du processus de modernisation basé sur le modèle 2006, la gamme d'armements comprendra les missiles balistiques X-555, X-101 et X-102, les missiles aérobies AS-16 (X-15), les bombes en chute libre classiques et l'UAB.\nLe système de visée et de navigation Obzor-K comprend le radar de bombardement et de navigation Poisk (portée de détection de grandes cibles de cibles à contraste radio à haute altitude - 600 km ou plus) et le viseur optoélectronique OPB-15T Groza (bombardement de jour , ou un bombardement dans des conditions de faible luminosité, T - probablement "TV"). Au cours de la modernisation, l'avion peut recevoir un désignateur laser pour l'utilisation de bombes aériennes corrigées avec un chercheur laser à haute altitude.\nL'armement de bombardement du bombardier Tu-160 est considéré comme une arme du «deuxième étage» (la charge de bombardement n'est probablement pas sur le MKU-6-5U, mais sur le MKU6-1), conçue pour détruire les cibles qui ont survécu après la première frappe de missile du bombardier. Il est également situé dans les compartiments d'armes et peut comprendre des bombes réglables de divers types, y compris les munitions domestiques les plus puissantes de cette classe de la série KAB-1500 avec un calibre de 1500 kg.\nL'avion peut également être équipé de bombes tombant librement de divers calibres (y compris nucléaires), de cartouches de bombes à usage unique, de mines navales et d'autres armes\nInitialement, l'utilisation de deux missiles à longue portée X-160 (un dans chacune des deux baies de chargement) était censée être la principale arme antimissile du Tu-45:\nX-45 Lightning (sa longueur était de 10,8 m, la hauteur dans la configuration avec des ailes repliées était de 1,92 m, le poids de départ atteignait 4500 kg.\nBombe à vide aéronautique de puissance accrue = 7100 kg. "juste comme ça" ne rentrera pas.\nVicki écrit: Il n'y a aucune preuve que l'un des bombardiers Tu-160 en service dans l'armée de l'air russe a été modifié pour utiliser cette munition.\nCEPENDANT (voir à partir de 0:16 :)\nPour en croire tes yeux\nopus 19 novembre 2015 23: 38 nouveau\n==> un au moins\nJ'ai aimé la "bombe absolument écologique"\nTu-160K "Krechet" (projet, 1983-1984) - projet d'équipement Tu-160 deux missiles balistiques à lancement aérien "Krechet" (KB "Yuzhnoye") pesant chacun 24.4 tonnes.\nRayon de combat du complexe - 10000 km\nAinsi sous le fuselage est prévu le placement d'un lanceur à propergol solide "Burlak"(un poids de 20 tonnes devait être suspendu sous le fuselage de l'avion)destiné au lancement en orbite proche de la Terre à une altitude de 500 à 700 km de satellites terrestres artificiels légers pesant jusqu'à 500 kg.\nEvgeniy667b 19 novembre 2015 06: 47 nouveau\nBon avion, seul leur nombre laisse à désirer. Concentré principalement sur Engels, qui est également un point négatif. Et le réseau d'aérodrome a été considérablement perdu. Ainsi, il serait juste de reprendre la production non seulement du Tu-160, mais aussi du Tu-95MSM ... Étant donné que les nouveaux développements ne peuvent pas continuer pendant des années, des décennies. Et pourtant, pour l’Air Force, c’est spécial, c’est criminel de gaspiller des armes créées, surtout dans les conditions actuelles. Combien a été livré aux Azerbaïdjanais, et ils refusent même de laisser des avions survoler leur territoire. Une bagatelle, bien sûr, mais très importante.\nancien 19 novembre 2015 10: 52 nouveau\nCombien a été livré aux Azerbaïdjanais, et ils refusent même de laisser des avions survoler leur territoire. Une bagatelle, bien sûr, mais très importante.\nS'ils ne m'avaient pas laissé partir ... alors cela ne serait pas arrivé\ngjv 19 novembre 2015 11: 27 nouveau\nMozdok - Grozny - Khasavyurt - Makhachkala - Mer Caspienne, au milieu de la ligne Makhachkala - Kuryk) - Mer Caspienne, au milieu du Turkan - Ligne Turkmenbashi) - Rasht (Iran) - Seckez (Iran) - Kaya-Bashi (Irak) - Racca ou Deir ez-zor (travaux sur des cibles en Syrie) - la route du retour à travers l'Irak, l'Iran, la Caspienne - Mozdok. Un total d'environ 4500 km.\nancien 19 novembre 2015 11: 45 nouveau\nIl y en a un, mais la section Grozny-Khasavyurt ... trop ..... Direct Mozdok-Makhachkala , puis Makhachkala-traverser Bakou, puis directement à Rasht, de là Mossul et voici une ligne droite jusqu'à Rakku-épaule en 1950 km\nEt puis ... si sur "gaz délicat et aile sournoise" et avec un "petit" reste ..... c'est dos à dos!\nEt vous ... 4500 comptés .. bien que pour ..viendra!\ngjv 19 novembre 2015 13: 14 nouveau\nEt vous ... 4500 comptés\nCe n'est pas moi qui ai compté, mais "suivi" l'itinéraire (ajusté ) sous le chiffre exprimé par Anatoly Zhikharev. Grâce à Mossoul un peu plus court, mais je doute qu'il existe encore des systèmes de défense aérienne barbus possibles.\nancien 19 novembre 2015 16: 00 nouveau\nCe n'est pas moi qui ai compté, mais "tracé" l'itinéraire (ajusté) au chiffre exprimé par Anatoly Zhikharev\nEh bien, puisque Zhikharev lui-même a rapporté que 4 500 km et 5 heures et 40 minutes étaient dans l'air alors .. qu'il en soit ainsi.\nGrâce à Mossoul un peu plus court, mais je doute qu'il existe encore des systèmes de défense aérienne barbus possibles.\nLe mode de portée maximale est atteint (une des façons) est de survoler les "plafonds" .. donc à mesure que le poids de vol diminue, l'altitude "gagne" progressivement et .. aucun MANPAD n'est pas terrible! +!\noie 19 novembre 2015 11: 25 nouveau\nPeut-être que la première chose à faire est de commencer à restaurer les aérodromes et les villes en petite série?\nRevmirovich 21 novembre 2015 03: 22 nouveau\nPouvons-nous construire et reconstruire?\nDes vestes? Oui, ils vont voler plus que construire\nkuz363 19 novembre 2015 20: 22 nouveau\nL'avion, bien sûr, merveilleux. Seuls les stratèges sont basés sur 2 bases à Engels et en Extrême-Orient (il semble que l'Ukrainien soit appelé. Et que feront-ils dans une vraie guerre? Après tout, les attaques ennemies par de simples missiles de croisière sur la piste de base transformeront les stratèges en jouets inutiles au sol. cette fois sera dans l'air - ils peuvent certainement atterrir dans d'autres aéroports, peut-être civils, mais ils finiront sans entretien et sans munitions.\nancien 19 novembre 2015 22: 18 nouveau\nEt que feront-ils dans une vraie guerre?\nPendant la période menacée, la DISTRIBUTION aux aérodromes opérationnels est faite, donc quand il y a un .. "sifflet" .. l'aviation sera aux bons endroits et couverte de manière fiable ... comme en 1941 ou comme le voulait Taburetkin (une base pour tous et "parade construire " ..un KR avec KMGU et..aucune aviation) ne\nEgen 19 novembre 2015 06: 57 nouveau\nJe veux dire pourquoi le dernier? au contraire, c’est un échauffement, car igil ne m'a pas dit qu'il pourrait y avoir un moyen de neutraliser.\nBelousov 19 novembre 2015 09: 17 nouveau\nOui, contre les cygnes et les ours en général, personne n'a de moyen spécial de contrer\ncaporal 19 novembre 2015 09: 54 nouveau\npersonne n'a de contre-mesures spéciales\nAvant de griffonner, peut-il être préférable d'apprendre d'abord le matériel?\nJe vous le dis: des systèmes de défense aérienne de moyennes et hautes portées.\nancien 19 novembre 2015 10: 37 nouveau\nComme tu le dis là ... "Je suggère" ... eh bien, alors je vais ... "Je te dirai".\nSur les STRATÉGES de l'AKP X-555 avec une portée de lancement de 3 km sur cible et du X-500 avec une portée de lancement de 101 km\nAlors, quel genre de systèmes de défense aérienne avez-vous là ??? citer "Systèmes de défense aérienne de moyenne et haute gamme."\nAlors, comment dites-vous là - citation "Avant de griffonner, il vaut peut-être mieux d'abord apprendre le matériel?"\nC'est probablement que vous vous regardez dans le miroir et… pour vous-même… "griffonner"\nCoupe sling 19 novembre 2015 11: 16 nouveau\nAlors, comment dites-vous là - la citation "Avant de gribouiller, il vaut peut-être mieux d'abord apprendre le matériel?"\n"nous tenons des poignées, pas des" détenteurs "\nancien 19 novembre 2015 11: 20 nouveau\nEt ce qui reste, sinon nous "arriverons" au point que AKP "sera utilisé comme une" fonte "en chute libre\nCoupe sling 19 novembre 2015 11: 28 nouveau\nsinon nous allons "arriver" au point que AKP "sera utilisé comme une" fonte "en chute libre\nIl y a beaucoup de "stratèges" ici, comment avez-vous la patience avec le SSI juste assez pour lire cette folie?\nJ'ai une question pour vous, hier la vidéo "marchait" sur une bombe à vide de haute puissance.\nPourriez-vous s'il vous plaît expliquer un fil sur cette question? Et sur la réalité de son utilisation dans les conditions de la guerre en Syrie.\nancien 19 novembre 2015 11: 50 nouveau\nPourriez-vous s'il vous plaît expliquer un fil sur cette question? Et sur la réalité de son utilisation dans les conditions de la guerre en Syrie\nAlors récemment, il y a eu un article et on en a discuté à ce sujet. "Bombe à vide" (papa de toutes les bombes)\nIl n'y a pas de tels objectifs pour elle, parce que. sa puissance est presque .... "on cogne, il faut cogner et .. plus d'une fois ... le monde entier est en poussière ... mais .. plus tard"\nCoupe sling 19 novembre 2015 12: 01 nouveau\nJe vais regarder dans les archives, apparemment, au moment de la discussion, j'ai décidé de me lier à l'activité sur le site ..., mais les camarades convaincus qu'ils s'ennuieraient sans moi\nMais sérieusement, au cours de la vie de 224 personnes, dont 25 enfants (au fait, nous avons d'abord dit qu'il s'agissait d'une attaque terroriste, et j'ai écrit qu'en Égypte, vous pouvez transporter tout ce que vous voulez),\nvous pouvez frapper !!! À la poussière !!!\nEt les coûts sont moindres et les objectifs «éducatifs» seront atteints!\nancien 19 novembre 2015 12: 20 nouveau\nOui, et j'ai écrit à ce sujet à l'auteur de Banshee dans l'un de ses articles: ... il n'était jamais allé dans les aéroports du continent africain.\nEh bien, pour .. "le monde est en poussière" .. je "m'endormirais" tout dans un espace ouvert avec mon tout RBK-500-SHOAB-0.5 .... chose cool et .. très "utile"\nBongo 19 novembre 2015 13: 56 nouveau\nSergey salut Long time no intersect.\nEh bien, pour .. "le monde est en poussière" .. je "m'endormirais" tout dans un espace ouvert avec mon tout RBK-500-SHOAB-0.5 .... chose cool et .. très "utile\nIl n'y a vraiment pas beaucoup d'égaux à cette «chose cool» en termes d'efficacité contre la main-d'œuvre non déguisée.\nFID 19 novembre 2015 12: 26 nouveau\nMais sérieusement, au cours de la vie de 224 personnes, dont 25 enfants (au fait, nous avons d'abord dit qu'il s'agissait d'une attaque terroriste, et j'ai écrit qu'en Égypte, vous pouvez porter ce que vous voulez)\nJe suis un peu, non ... Au travail, j'ai beaucoup travaillé avec un contrôle objectif, les citoyens ont un tel système SARD (contrôle automatique de la pression), les capteurs sont partout ... la boîte "dans la queue des" pastèques "n'a pas souffert, elle a été déchiffrée en premier lieu ... J'ai des doutes, mais la décision est prise. Voici un exemple, je cite les paramètres de l'IL-96 pour plus de clarté, il n'y a pas de SARD, il y a une opération de canal longitudinal, mais cela permet de comprendre ce qu'est le "contrôle objectif" ...\nFID 19 novembre 2015 11: 21 nouveau\n"tenir les poignées, pas les" titulaires\nDieu nous en préserve ... Tenez-vous bien au "volant" ("klaxons") ...\ngjv 19 novembre 2015 11: 33 nouveau\nPlus serré pour le volant\nAccrochez-vous bien au "chauffeur", frérot ...\nCoupe sling 19 novembre 2015 11: 44 nouveau\nNaturellement, les stratèges sont votre spécialisation initiale.\nEt l'Ancien a des bombardiers de première ligne, d'où les "poignées", il faut faire plaisir au "Vieil Homme"\nFID 19 novembre 2015 12: 08 nouveau\nEt Tu-22M2 / M3 ... Soltsy, Shaikovka, Mongohto, Olenya, Usolye-Sibirsky, Oktyabrsky, Merry, Priluki ... vous écrirez votre main là où vous avez travaillé ...\nCoupe sling 19 novembre 2015 12: 27 nouveau\nIl ne reste que quelques spécialistes comme vous ...\nEt ce qui est le plus triste, les perspectives sont très brumeuses, et quand on crie des cris dans les médias, ils sont pleins de pantalons ...\nTout cela ressemble à la danse des Papous autour du sage leader ...\nEt hier, nous avons ri du sujet, nous aurons quelques oligarques pour fournir du carburéacteur pour la base de données en Syrie, mais en fait ce n'est pas drôle ...\nFID 19 novembre 2015 12: 37 nouveau\nmais pas vraiment drôle ....\nCe n'est pas drôle du tout, parfois même ... eh bien, ce n'est pas effrayant, mais ça prend l'enfer!\ntupolev-95 19 novembre 2015 21: 30 nouveau\nOh - mes années de lieutenant - porte à la base aérienne ukrainienne\ncaporal 19 novembre 2015 12: 13 nouveau\nQuelle horreur. Alors qu'est-ce qu'ils ont pu faire dans des contrées lointaines pour se lancer? Il a décollé à Engels, a lancé une fusée et s'est immédiatement assis.\nPourquoi entrer dans la zone où il peut y avoir:\nAlors, quel genre de systèmes de défense aérienne avez-vous là ??? quote "SAM des gammes moyennes et supérieures\nFID 19 novembre 2015 12: 39 nouveau\nQuelle horreur. Alors qu'est-ce qu'ils ont pu faire dans des contrées lointaines pour se lancer? Il a décollé à Engels, a lancé une fusée,\nPourquoi décoller ??? Et les yars, le peuplier et autres, les autres quoi? Les pilotes devraient voler et s'entraîner, d'autant plus que le système de défense aérienne n'est pas là ...\nTaygerus 19 novembre 2015 06: 59 nouveau\nbonne chance à nos flyers et surtout pour que sans perte, donnez-leur DIEU\nandrei.yandex 19 novembre 2015 07: 00 nouveau\nTirer des terroristes avec des missiles de croisière de l'aviation stratégique est compréhensible, ce qui n'est pas raisonnable, mais une démonstration de leurs capacités à l'ouest, en raison du conflit mondial en cours, est la bonne idée.\naszzz888 19 novembre 2015 07: 01 nouveau\nLe temps de "l'inaction" est révolu.\nAvec une initiative, des stratèges !!!\nOui, et avec quel résultat!\nBonne chance et un nombre égal de décollages et d'atterrissages pour vous!\nMcLuha-MacLeod 19 novembre 2015 07: 06 nouveau\nPourquoi n’ont-ils pas mentionné le TU-22?\nAlexander Romanov 19 novembre 2015 07: 13 nouveau\nParce que pour eux, ce n'est pas le premier guerrier.\ntraceur 19 novembre 2015 08: 04 nouveau\nIl me semble que la tâche principale des stratèges en tant qu'arme est d'être une arme d'intimidation d'un ennemi potentiel. Et le fait que cet ennemi ne puisse même pas «cligner des yeux» pendant tant de décennies est la caractéristique la plus frappante et la plus importante de cette arme. Tous les pilotes des Forces aérospatiales participant à l'opération de destruction des voyous en Syrie sont honorés et respectés\n. Je pense qu'il est nécessaire de renouer avec la tradition d'éduquer les jeunes sur les exemples des pilotes d'aujourd'hui. Comme des héros réels et non trompeurs dignes d'être imités.\northodoxe71 19 novembre 2015 11: 07 nouveau\nAlors, oui, mais nous sommes des gens pacifiques, et les modèles parmi les nobles conducteurs de tracteurs, les mineurs, les métallos et les travailleurs intellectuels - les concepteurs, les technologues, ne seront pas non plus blessés. Encore une fois, l'exploit de combat et de travail doit être évalué par l'État comme moralement et financièrement. Et dans la sphère pacifique, même si nous avons des héros, personne ne les connaît, les héros sont principalement des oligarques et des banquiers, la génération actuelle leur est égale et c'est triste, car le capitalisme. Et l'État devrait exalter les héros, le nôtre n'a que l'armée et le reste est entre des mains privées et avec tout notre désir, le propriétaire ne remettra qu'une récompense à son employé qu'il juge nécessaire, ou rien du tout, il dira: vous étiez en retard depuis 5 minutes hier, récompense 0\nSolovald 19 novembre 2015 08: 22 nouveau\nCombien a été livré aux Azerbaïdjanais, et ils refusent même de laisser des avions survoler leur territoire.\nCes petits camarades d'Américains et de Turcs ont peur. Ou une figue "on nous montre dans une poche" ne suffit pas pour plus.\nayaz 19 novembre 2015 09: 58 nouveau\nPremièrement, ils ne l'ont pas mis, mais l'ont vendu au prix du marché au comptant, ce qui est important pour vous.\nQuant aux "petites personnes" - regardez le miroir, un cochon!\northodoxe71 19 novembre 2015 11: 32 nouveau\nPremièrement - pas allumé, mais dans le miroir, deuxièmement - ils vous ont appelé de petites personnes, peut-être de petites petites pensées, et vous appelez un cochon. Avec de tels commentaires, allez-vous en uniforme noir, voici mes prévisions\nKalmar 19 novembre 2015 08: 35 nouveau\nTout me tourmente avec la question: quels types d'objectifs y a-t-il de telle sorte que pour les détruire, soit "Calibre", soit l'aviation longue portée devrait être impliqué? Les objets fixes importants sont couverts de telles choses, mais les militants sont des partisans dans leur essence, ils ne construisent pas d'entrepôts / quartiers généraux, ils ne construisent pas de zones fortifiées.\nphilistine 19 novembre 2015 09: 02 nouveau\nSi les partisans contrôlent la moitié du territoire du pays, ce ne sont plus des partisans. Ils ont tout, et le siège et les entrepôts et les zones fortifiées. Et sa propre économie.\ndonavi49 19 novembre 2015 09: 18 nouveau\nL'IS et d'autres femmes ont le territoire de la Belgique, avec des bases militaires qui ont été transformées en entrepôts et installations d'entraînement, avec des usines qui ont été mobilisées pour le djihad (dans la même boulangerie qui a volé - elles ont cuit du pain avec de la poudre d'aluminium), des parcs d'équipements du même IG bien au-delà de 1000 unités, il n'y a que des véhicules blindés (T-72, T-62, T-55, BMP, BTR-80UP, M-113, M-1117) de plus de 100 unités.\nTous ces objectifs sont typiques. Et aussi les villes où les militants sont hébergés et qui sont la cible légitime des bombardements.\nKalmar 19 novembre 2015 12: 03 nouveau\nSi les partisans contrôlent la moitié du territoire du pays, ce ne sont plus des partisans. Ils ont tout, et le siège et les entrepôts et les zones fortifiées\nSi par quartier général, nous entendons simplement une grange dans laquelle des barmales s'assoient de temps en temps et discutent des plans pour l'avenir, alors oui, tout est là. Mais à mon avis, le quartier général est une structure d'ingénierie entière, avec toutes sortes de lignes de communication spéciales, des centres de situation et d'autres accessoires. Est-ce qu'ils s'embêtent vraiment avec tout ça?\nIG et autres Broads ont le territoire de la Belgique, avec des bases militaires qui ont été transformées en entrepôts et bases d'entraînement, avec des usines qui ont été mobilisées pour le djihad (dans la même boulangerie qui a volé - du pain cuit au four avec de la poudre d'aluminium), des parcs d'équipement\nLa base d'entraînement est constituée de toutes sortes de parcours d'obstacles, d'hippodromes, etc. Il s'agit d'une sorte de cible extrêmement douteuse pour les missiles X-101. Avec les parcs technologiques, la même histoire: à moins que les roquettes ne transportent des ogives nucléaires, l'obscurité les emmènera dans un parc entier.\nEt aussi les villes où les militants sont hébergés et qui sont la cible légitime des bombardements.\nDe même: toute la ville est égale à la terre? Ici, vous ne pouvez pas vous passer d'un atome paisible. Faisons-nous des maisons séparées? Eh bien, il reste à convaincre les Babaev de s'asseoir dans ces maisons jusqu'à ce que les renseignements les rapportent, alors qu'ils prépareront des photos du terrain, jusqu'à ce qu'ils forment des missions de vol pour les missiles, pendant que les porteurs de missiles s'envolent et effectuent des lancements, etc.\nEn général, il serait beaucoup plus intéressant de lire cette nouvelle si le ministère de la Défense décrit plus précisément ce qui a été attaqué et avec quel résultat. Et puis, après tout, certains objectifs abstraits qui apparaissent dans les résumés sont un concept très extensible.\ntraceur 19 novembre 2015 16: 01 nouveau\nEki, tu es curieux. Peut-être voulez-vous lire les coordonnées des objectifs futurs? Si vous ne voyez pas quelque chose, cela ne signifie pas que ce n'est pas le cas.\nKalmar 19 novembre 2015 16: 32 nouveau\nL'avenir n'est pas nécessaire, j'aime les surprises :)\nC'est juste que selon les rapports de la région de Moscou, l'EIIL a détruit plus de 800 objets. Ceux. le barmalei dense a réussi à rivaliser un si grand nombre de quartiers généraux / entrepôts / zones fortifiées que même après la perte de plusieurs centaines d'entre eux, il reste des objectifs dignes de l'attention de l'aviation stratégique. La productivité de ces gars est incroyable, cependant :)\nReptiloïde 19 novembre 2015 08: 42 nouveau\nLes photos, les vidéos sont super! J'ai aussi beaucoup aimé l'article\n1234567890 19 novembre 2015 08: 44 nouveau\nÊtre attendu. Bien joué! Il reste à décoller des sous-marins de la République kirghize.\nFID 19 novembre 2015 09: 04 nouveau\nIl reste à lancer depuis les sous-marins de la République kirghize\nAlors ils l'ont lancé, à partir de "Rostov on Don", si ma mémoire est bonne. de la mer Méditerranée, lors du passage inter-flottes ...\nNEXUS 19 novembre 2015 09: 06 nouveau\nIl n'y a pas eu de confirmation officielle ... mais ...\nancien 19 novembre 2015 09: 43 nouveau\nAlors ils l'ont lancé, à partir de "Rostov on Don", si ma mémoire est bonne. de la mer Méditerranée, lors du passage inter-flottes.\nSeryozha, c'est un autre "canard" de nos "spéciaux aériens des médias"\nFID 19 novembre 2015 09: 45 nouveau\nSalutations, ami de vous !!!\nancien 19 novembre 2015 10: 03 nouveau\nVoici ce que la marine écrit à ce sujet:\n1. Le bateau a quitté Cronstadt le 04.11 vers 17h00. La vitesse de surface de conception du sous-marin diesel-électrique pr.636 (par analogie avec 877) est de 10 nœuds, la vitesse moyenne au croisement, par définition, devrait être inférieure (à "Novorossiysk" sur la route Polar-Ceuta - 7,5 nœuds). Au moment du message à RBC (17.11, 14:52 - lien 4) "Rostov-sur-le-Don" n'avait qu'à s'approcher du détroit de Gibraltar, qui est à 2370 XNUMX milles de Cronstadt.\n2. Si la vitesse moyenne du B-237 au passage à niveau était toujours supérieure à 7,5 nœuds et qu'au moment de la supposée salve, il se trouvait déjà dans la mer Méditerranée (dans sa partie la plus occidentale, mais pas dans la partie orientale), la distance par rapport à la capitale de l'État islamique était environ 3 800 km, soit 2 300 km de plus que les capacités de 3M14. On peut, bien sûr, supposer que toutes les caractéristiques des nouvelles armes russes ne sont pas devenues connues du public et que le Kalibra KRBD a effectivement une trajectoire à très longue portée à haute altitude, mais c'est difficile à croire.\n3. Si le 3M14 avait encore des réserves de portée aussi incroyables (150%) et que la salve de Rostov-sur-le-Don atteignait vraiment son objectif, il est difficile d'imaginer que le service de presse du ministère russe de la Défense, couvrant de manière si détaillée l'opération militaire en La Syrie aurait ignoré ce succès exceptionnel des armes russes.\nOù est le B-237 maintenant, on ne peut que deviner. Autant que l'auteur sache, elle n'a pas été vue dans la Manche ou à Ceuta. Il est fort possible que lors du passage des deux détroits, des mesures aient été prises pour assurer le secret (déplacement sous l'eau, sous le RDP, dans l'obscurité). Tout devrait s'éclaircir dans environ une semaine (lorsque "Rostov-sur-le-Don". Atteint la Méditerranée orientale) .–. y compris la question de la première utilisation au combat du Calibre-PL.\ngjv 19 novembre 2015 12: 34 nouveau\nVitesse de surface nominale des sous-marins diesel-électriques, pr. 636 (similaire à 877) - 10 nœuds\nSelon le projet 636.3, d'autres données ont été signalées qui différaient du projet 877 dans une direction plus large, selon la vitesse de surface - 17 nœuds et la vitesse de la vitesse sous-marine - 20 nœuds.\nSi la vitesse moyenne du B-237 au passage à niveau était toujours supérieure à 7,5 nœuds, et au moment de la salve présumée, il était déjà en Méditerranée (dans la partie la plus occidentale, mais pas dans la partie orientale), la distance jusqu'à la capitale de l'État islamique était d'environ 3 800 km\nJe suppose une vitesse moyenne de 12 nœuds. Ensuite, le bateau serait près de la Sardaigne. Pour Racca environ 2800 km.\n«Le missile répond à toutes les exigences du ministère de la Défense de la Russie en termes de portée, précision, effet de frappe et invulnérabilité lors du vol vers une cible. En raison de ses caractéristiques tactiques et techniques uniques, personne au monde ne possède un tel missile », a noté une source d'Interfax.\nSelon lui, le missile de croisière Calibre dispose d'un équipement de combat multivarié. «Le missile transportera une ogive monobloc. Si l'ogive est dans un équipement normal, la portée maximale du missile sera plus de 2,5 mille km. Si l'ogive est une classe de kilotonnes nucléaires, alors la portée de vol diminuera légèrement », a déclaré la source.\n"Le calibre" est une arme de haute précision, son écart probable par rapport à la cible lors du tir de milliers de kilomètres ne dépasse pas deux à trois mètres ", a-t-il souligné.\nPour l'amour de Dieu, qui est-ce source d'Interfax? Où est-il allé??\nSars 19 novembre 2015 08: 46 nouveau\nIl est question de reprendre la fabrication du Tu-160. Pour l'industrie russe moderne, la tâche est difficile. Après tout, nous avons une centaine de Tu-22M en stock. Il n'est pas plus pertinent de les mettre à niveau et de les mettre en service. Oui, ils ont un rayon plus petit que le Tu-160, mais les ravitailleurs résolvent calmement ce problème.\nNEXUS 19 novembre 2015 08: 56 nouveau\nAprès tout, nous avons une centaine de Tu-22M en stock. Il n'est pas plus pertinent de les mettre à niveau et de les mettre en service.\nIls sont mis à niveau vers la version TU-22M3M\nFID 19 novembre 2015 09: 11 nouveau\nQuant aux centaines ... vous êtes trop, mais il y a du stockage. Tout le problème est qu'après un long arrêt, toutes les voitures ne monteront pas dans l'air, elles sont contrôlées par ABSU, et l'usine qui a produit ABSU est fermée ...\nancien 19 novembre 2015 09: 46 nouveau\nOui, ils ont moins de rayon que le Tu-160\nCe serait plus concis de le dire .. "SIGNIFICATIVEMENT MOINS", mais ... pour comparer Dalnik et Strateg .. en général .. pas correct ... et n'oubliez pas les différents SUV et ASP pour eux\nEh bien, la "centaine" ... c'est toi, chérie ... tu t'es excitée, malheureusement\nRPG_ 19 novembre 2015 10: 57 nouveau\nNon, ce sont des avions de classes complètement différentes. Le Tu-22M est idéal pour les bombardements papous, et le Tu-160 peut repasser un adversaire égal et échapper à la poursuite de 2,4 mach. Maintenant, ce ne sont que des exercices dans une situation de combat, ce qui est aussi une chose importante et importante.\nFID 19 novembre 2015 11: 04 nouveau\nNon, ce sont des avions de classes complètement différentes. Le Tu-22M est idéal pour les bombardements papous, et le Tu-160 peut repasser un adversaire égal et échapper à la poursuite de 2,4 mach\nEt bien ... Et le fait que le Tu-22M ait volé de Joukovski à Gaviyev était le bombardement des Papous? Après cela, les Américains ont forcé les tiges à être retirées des avions ... "Repasser" - comment ça? Des bombes? Et 2.4M, c'est pardonner les bêtises ... Pas besoin de prendre des chiffres de ... l'enfer sait quoi. La réalité est quelque peu différente.\nalexej123 19 novembre 2015 12: 14 nouveau\nJe ne suis pas un expert de l'aviation, mais, à mon avis, en vertu d'un accord avec les Américains avec le TU-22M, ils ont supprimé le système de ravitaillement en vol. Ou pas?\nFID 19 novembre 2015 12: 41 nouveau\nJe l'ai écrit ci-dessus et ai donné un exemple de la raison pour laquelle cela a été fait ...\nism_ek 19 novembre 2015 09: 02 nouveau\nCette opération est intéressante pour ses conséquences tactiques et stratégiques, et est également importante du point de vue historique. Le 17 novembre, la première véritable utilisation au combat des bombardiers stratégiques Tu-95MS et Tu-160 a eu lieu. Malgré une carrière assez longue, ces appareils n'ont pas encore participé à des conflits armés et n'ont pas détruit de véritables cibles.\nLes missiles de croisière ne sont plus exotiques. L'électronique a baissé de prix, est devenue fiable et la production de moteurs a été transférée d'Ukraine en Russie. Même deux usines maîtrisaient leur production. Un missile lancé depuis un avion est moins cher, car elle n'a pas besoin d'un dispositif d'accélération. Les missiles terrestres avec une telle portée sont interdits par les traités internationaux\nC'est donc au tour des "oldies".\nBien entendu, les lancements sont de nature plus promotionnelle. Il faut montrer aux pays du Golfe qu'aucun «parapluie américain» ne les sauvera d'un lancement massif de missiles.\nguzik007 19 novembre 2015 09: 05 nouveau\nLe mari de la nièce travaille à KAPO. Il raconte des choses très intéressantes. Le premier TU-22 a volé pour la modernisation il y a 3-4 ans. Il n'y a PAS de documentation technique! personne ne savait comment démonter. (La documentation technique de ces avions a été détruite, apparemment à EBN-ut à partir de l'approvisionnement en amers. Ils l'ont démontée pendant six mois, travaillant sur la chaîne de traitement en même temps. Maintenant, cela prend plusieurs fois moins de temps. Selon le TU-160, ils volent avec leur propre puissance avec bases de conservation, mais sous quelle forme? Nous disons, parfois nous ne comprenons pas comment il a volé, ce n'est pas sans raison que les pilotes reçoivent 1 lyam pour les mains (d'après leurs paroles) pour chaque étape. (soudain un secret militaire), je ne veux pas laisser tomber un parent. Je peux seulement dire que ce n'est pas 160 et même pas ... Concernant la possible restauration du convoyeur pour leur assemblage secondaire, il n'y a que des tapis ici. Tout l'atelier a été pillé. Caméra unique pour souder la base en titane dans un environnement sans oxygène, ils ont été mis au rebut dans les années 16. Personnel capable de faire ce travail pendant longtemps à la retraite ou dans des scarabées privés. Selon la documentation, il semble que la même histoire.\nFID 19 novembre 2015 09: 26 nouveau\nIci, je confirme pleinement! Quand j'écris qu'il est pratiquement impossible de restaurer la production - seulement contre et soi-disant - un tout-exécuteur, etc. Mais généralement, c'est la réaction de stratèges de canapé, ou d'idiots, ou de personnes qui n'ont jamais travaillé dans la production ... Tous les spécialistes sont depuis longtemps à la retraite, les gens qui comprennent (je veux dire près de moi - ABSU-200) peuvent être comptés sur les doigts d'une seule main. .. Et puis, qui des cheers-patriotes est prêt à aller travailler à la fabrique d'avions ???\noie 19 novembre 2015 11: 56 nouveau\nIci, je confirme pleinement! Quand j'écris qu'il est pratiquement impossible de restaurer la production - seulement contre et soi-disant - un tout-exécuteur, etc. Mais généralement, c'est la réaction de stratèges de canapé, ou d'idiots, ou de personnes qui n'ont jamais travaillé dans la production ...\nTant que la tradition de former son propre personnel de direction dans les usines ne sera pas rétablie, cela n'aura aucun sens. Les Zaletnye de la direction du directeur ne sont capables de rien, ce sont les cadres locaux qui ont traversé plusieurs étapes de carrière. Ensuite, les méga-pros ne seront pas licenciés des usines et ne les utiliseront pas pour leur usage prévu, et ne surveilleront pas les parkings.\nancien 19 novembre 2015 09: 50 nouveau\n. Selon TU-160. Ils volent par leur propre pouvoir depuis la base de conservation. Mais sous quelle forme? Nous, dit, parfois, ne comprenons pas comment il a volé, non sans raison, les pilotes reçoivent 1 lyam pour les armes (pour leurs mots) pour chaque étape\nÉcrivez tout correctement, seulement ce "paragraphe" .. pas au même endroit\n1. Qu'est-ce que c'est "pour la base de conservation Tu-160" ???\n2. Environ 1 lyam pour la distillation .. c'est généralement (le reproche n'est pas pour vous, bien sûr, mais ceci .. "le bouche à oreille est purement fabriqué en usine .... par -type .. une femme de ménage dans le fumoir a entendu ... eh bien, alors ... ça a commencé "\nguzik007 19 novembre 2015 11: 04 nouveau\nEnviron 1 lam pour la distillation\nPour ce que j'ai acheté, pour ça je le vends :)\nMec sérieux, il a lui-même discuté avec les pilotes. Et à propos de b. conservation, donc ils sont à Engels et sont orphelins dans le coin (il me semble). Et pour le tu-22, le pays en a beaucoup dans différents coins et recoins.\nancien 19 novembre 2015 11: 25 nouveau\nMec sérieux - il a parlé avec les pilotes\nAu cours de ma vie, je les ai dépassés et pas seulement tellement que… cependant, pas de «lyams» et autres… même… «ne sentaient pas».\nLes arrivants ont là oui ... pour la distillation à l'usine et puis .. si j'invite un équipage de l'usine ou d'une autre entreprise, alors le paiement .... "à la pièce" et puis .. de tout "lyamah" on ne parle pas du tout\nEt pour tu22-donc le pays a beaucoup de coins et recoins différents\n"Ruelles", comme vous le dites .. seulement 2 pour toute l'armée de l'air, ou plutôt le VKS\nBelousov 19 novembre 2015 09: 23 nouveau\nHier, il a été annoncé que le premier Tu-95MS modernisé avait été remis à l'usine Aviakor de Samara, 2 autres devraient arriver dans l'usine dans un proche avenir. Le processus a donc commencé, il plaît.\nMais de nouveaux avions sont encore nécessaires. Oui, il est difficile de restaurer la chaîne technologique, la documentation, les compétences du personnel, mais c'est NÉCESSAIRE. vous pouvez essayer de renvoyer l'ancien personnel, bien que des bureaux privés, mais pour un salaire augmenté. Les retraités, ne serait-ce que pour former les jeunes pendant un an, ne seront d'aucune utilité. Et là "les mains se souviendront"\nancien 19 novembre 2015 09: 53 nouveau\nHier, il y a eu des nouvelles que le premier Tu-95MS modernisé a été livré à l'usine Aviakor de Samara\nHier, côté numéro 20 "gauche" ... "Dubna"\nStena 19 novembre 2015 14: 40 nouveau\nLtd! Dubna! ville natale! Maintenant, il y a un avion!\ngjv 19 novembre 2015 19: 03 nouveau\nDubna! ville natale! Maintenant, il y a un avion!\nToutes nos félicitations! Cependant, il n'est pas seulement là maintenant. Il est Dubna depuis le 7 juillet 2008.\nSelon Leonid Melnik, ingénieur en chef de l'aviation russe à longue distance, l'affectation de l'avion à la ville scientifique de Dubna est un hommage à la ville et à ses habitants, qui font beaucoup pour accroître la capacité de défense du pays. En particulier, c'est dans les bureaux d'études situés à Dubna que des fusées pour l'aviation stratégique à long terme ont été créées.\nLe maire V.E. a participé à la cérémonie. Prokh et directeur général de JSC "GosMKB" Rainbow "sont nommés. ET MOI. Bereznyak V.N. Lâches.\nkav669 19 novembre 2015 09: 33 nouveau\nBien joué! Ils ont secoué les bras. Faites-leur savoir!\nKartalovkolya 19 novembre 2015 09: 39 nouveau\nCombien de fois la Russie a-t-elle été enterrée, et elle est toujours en vie, et où sont les «équipes funéraires»? On peut dire la même chose de notre complexe militaro-industriel, les "petits rorquals" et leurs pinces, parmi nos compatriotes, semblaient avoir tout fait pour le détruire, mais le complexe militaro-industriel est vivant et fera plus d'une fois émerveiller nos "pas tout à fait partenaires"! Et en général, comme le dit l'adage: "Ce qui est bien pour un Russe, c'est la mort pour un Allemand!" (Je veux dire tout l'Occident) Et pas de tels «troubles», le nôtre est sorti victorieux!\nvoyaka euh 19 novembre 2015 09: 57 nouveau\nComme on dit: bienvenue au club!\nIl s'avère utiliser des «stratèges» dans la guerre «contre les Papous»\ntrès bien. Les Américains l'ont compris il y a longtemps.\nComparé au prix des opérations au sol, c'est bon marché.\nmarinier 19 novembre 2015 11: 43 nouveau\nCes Papous contrôlent le territoire de 2 États.\nEt ils osent craindre l'Europe. Kotoraia des USA martèle depuis 2 ans,\nne pas gouiner en aucune façon, comme vous l'avez dit les Papous\nvoyaka euh 19 novembre 2015 12: 35 nouveau\nLes "Papous" appellent (par convention) des pays ou des organisations militaro-politiques\nqui n'ont pas d'aviation et de défense aérienne avancée.\nDe plus, les "Papous" peuvent être militairement forts sur terre,\nCaptain45 19 novembre 2015 10: 17 nouveau\nJe ne peux imaginer que la condition des équipages: ils se préparent, volent, rencontrent un ennemi en vol probable, grincent des dents et, enfin, FEU! (Ou tout ce qu’ils disent en aviation lorsqu’ils utilisent des armes, rien de spécial, je ne sais pas). Apparemment, des étoiles sur les épaulettes et des ordres sur la poitrine sont à venir. Bravo pilotes, à juste titre.\nsevtrash 19 novembre 2015 10: 23 nouveau\nUtilisez des missiles de croisière pour attaquer ISIS à l'avenir, cela n'a aucun sens. Il semble que le premier coup a coûté 10 milliards de roubles, trop cher. Ils ont montré qu'il y a quelque chose qui fonctionne, et ensuite il peut être utilisé comme porteur de bombes à chute libre. Mais - tous les avions ne sont pas capables de cela, ne serait-ce que parce que le SVP24, qui souffre depuis longtemps, est accepté pour le service, mais la région de Moscou ne veut pas mettre en œuvre / saboter - il semble que l'installation ne coûte pas beaucoup d'argent, mais que devraient couper les officiels? À savoir, Héphaïstos permet aux bombes en chute libre d'obtenir l'effet de KAB. Pour autant que j'ai lu l'équipement prévu de SVP24 sur Tu22M3, cela n'a pas encore eu lieu à cause de cela.\nIl semble qu'ils envisagent d'attirer Kuznetsov, mais il n'y a qu'une dizaine de Mig10KUB adaptés aux attaques au sol, puis dans les 29-1 semaines.\n0255 19 novembre 2015 11: 19 nouveau\nUtilisez des missiles de croisière pour attaquer ISIS à l'avenir, cela n'a aucun sens. Il semble que le premier coup a coûté 10 milliards de roubles, trop cher.\nOu vaut-il mieux dépenser de l'argent pour des missiles de croisière que pour détruire des soldats lors d'une opération au sol?\nancien 19 novembre 2015 12: 01 nouveau\nÀ savoir, Héphaïstos permet aux bombes en chute libre d'obtenir l'effet de KAB. Pour autant que j'ai lu l'équipement prévu de SVP24 sur Tu22M3, cela n'a pas encore eu lieu à cause de cela.\nEh bien, c'est ne serait-ce qu'avec un gros calibre et d'une faible hauteur ... mais avec des moyens ... c'est déjà "tiré par les cheveux", parce que. "fonte .. après séparation de l'avion ... NE CONTRÔLEZ PAS et a l'aérodynamisme .." brique "ou" valise sans poignée " (c'est une blague ) et beaucoup de choses sont influencées par leurs facteurs lorsque la fonte est "trouvée" sur la trajectoire balistique lors de sa chute\nKAB alors .. vous pouvez "corriger", mais .. "chugunok" .... hélas\nEh bien, pour compenser le "non-rééquipement" de tous les Tu-22M3 sous le SVP-24-22 ... est compensé par la mise en œuvre de l'utilisation au combat dans des formations de combat denses (formation rapprochée) et au signal du "soutien" (c'est-à-dire un avion équipé du SVP-24-22) ...\nFID 19 novembre 2015 12: 11 nouveau\nEh bien, pour compenser le "non-rééquipement" de tous les Tu-22M3 sous le SVP-24-22 ..\nOh, vieil homme, j'ai peur que "Hephaestus" reste longtemps pour "Fire" ...\nWild_grey_wolf 19 novembre 2015 10: 32 nouveau\nLa principale chose que nous sommes appelés agressifs (en particulier les États baltes et une partie de l'Europe de l'Est), et notre aviation à longue distance dans le premier dans des conditions de combat a été pratiquée. . .\nMera Joota 19 novembre 2015 10: 34 nouveau\nQuatre roquettes sont tombées près d'Alep, à savoir qu'elles sont tombées sans heurter quoi que ce soit, des cadres de débris de roquettes en champ ouvert sont déjà sur le réseau, il y a une vidéo comment les roquettes brûlent toujours sur le motif, à en juger par la photo et la vidéo, c'est le X-101, le turboréacteur rétractable et triangulaire sont clairement visibles section du corps. Il y a aussi une vidéo d'une fusée explosant dans l'air, semblable à l'autodestruction.\nC'est donc incompréhensible en termes d'efficacité.\nVadim237 19 novembre 2015 10: 54 nouveau\nDans la vidéo où ils ont traîné le corps de la fusée, il y avait des débris de la fusée X 555, pas X 101.\nMera Joota 19 novembre 2015 11: 12 nouveau\nLa famille X-55/555 a un corps cylindrique, la section photo et vidéo est triangulaire.\nFID 19 novembre 2015 11: 24 nouveau\nX-55 ... Si vous regardez à la fin ... Ou de l'arrière ...\nMera Joota 19 novembre 2015 13: 51 nouveau\nCe sont des réservoirs conformes, le corps est toujours un cylindre.\nFID 19 novembre 2015 14: 05 nouveau\nCe sont des réservoirs conformes, le corps est toujours un cylindre\nEt sur la photo et la vidéo, montrez la fusée ou son corps séparément ???\nbarbiturique 19 novembre 2015 11: 56 nouveau\nDonc, vous soutenez, il y a des images de lancement où vous avez frappé ou manqué - ce n'est pas connu, mais un non-sens franchement non prouvé concernant exactement quatre races qui n'ont frappé nulle part - qui vous a dit cela? Des débris, une sorte d'explosion de quelque chose dans l'air - bien sûr, ce KR russe a explosé, s'est envolé vers la Syrie parce qu'il est plus pratique de s'y auto-détruire. De telles déclarations obscènes sont tout simplement surprenantes, j'ai vu l'épave - bien sûr, ces missiles russes ont juste volé ici pour tomber, etc.\nFID 19 novembre 2015 12: 12 nouveau\ndéclarations sales juste surprise\nMera Joota 19 novembre 2015 13: 56 nouveau\noù vous avez frappé ou manqué n'est pas connu, mais un non-sens franchement non prouvé concernant exactement quatre courses qui n'ont abouti nulle part - qui vous a dit cela?\nDonc, si vous n'êtes pas intéressé, vous ne verrez bien sûr rien. Je répète que les photos et vidéos sur le réseau sont déjà pleines, il n'est pas difficile de déterminer le type de fusée à partir de celles-ci ...\nSi l’épave d’une fusée gît dans le champ, alors clairement le but n’était pas le lit de carottes de quelqu'un d’autre…\nJ'ai vu l'épave - bien sûr, ce sont des missiles russes qui viennent de voler ici pour tomber, etc.\nEh bien, bien sûr, tout le monde dans le monde utilise des missiles de croisière tactiques marqués en cyrillique ...\nFID 19 novembre 2015 15: 16 nouveau\nEh bien, bien sûr, tout le monde dans le monde utilise des missiles de croisière tactiques marqués en cyrillique.\nBombardier stratégique et missile de croisière tactique ... Pouvez-vous expliquer?\nbarbiturique 19 novembre 2015 15: 18 nouveau\nmais qui a réussi à mettre autant dans le réseau, et même avec un emplacement topographique et a immédiatement identifié les débris))) Le sol Internet est tellement pourri, vous n'avez pas à tout croire.\nEh bien, partagerez-vous où vous l'avez vu? Cheto, je n'ai rien trouvé dans l'alphabet cyrillique, ainsi que la confirmation qu'il s'agissait de fragments de missiles WING, là toutes sortes de travaux aéronautiques et le désert est déjà jonché de missiles ...\nbarbiturique 19 novembre 2015 15: 42 nouveau\nIci, j'ai spécifiquement regardé à nouveau et je n'ai rien trouvé de concret ou de concret, voici une vidéo avec le vol de nos missiles plein, une vidéo avec des lancements, et où est la vidéo d'autodestruction (apparemment la seule chose qui fonctionne dans les missiles russes est l'auto-liquidation et le moteur, une fois volé et auto-détruit au-dessus de la cible) et se bloque, où la vidéo des fragments de roquettes présumés est nette et claire avec l'alphabet cyrillique imprimé par l'usine, etc. Mais je n'ai pas trouvé une grande analyse des contrefaçons sur les missiles: http: //gosh100.livejournal.com/153859.html? Page = 1\nJ'admets tout à fait que tous les missiles n'ont pas pu atteindre leurs cibles et qu'en raison de problèmes techniques, certains d'entre eux pourraient tomber (et les Américains l'ont toujours eu), mais où en est la preuve? Des preuves simples et claires, mais elles n'existent pas et ne peuvent pas encore l'être. Les arguments comme «ils nous mentent toujours» et «nos missiles ne savent pas très bien comment ils peuvent arriver quelque part» sont très faux et pas très bons. Il n'est pas nécessaire d'être comme les responsables américains qui dissimulent l'absence de preuves de quoi que ce soit avec une excellente phrase - «toutes les preuves sont sur les réseaux sociaux».\ngjv 19 novembre 2015 19: 18 nouveau\nLe turboréacteur rétractable et la section triangulaire du corps sont clairement visibles.\nà en juger par la photo et la vidéo, voici le X-101\nLa section triangulaire du X-101 est presque toute la longueur du boîtier.\nCelui qui a été traîné est triangulaire à l'avant et rond à partir du milieu. il X-65.\nPrivate27 19 novembre 2015 10: 35 nouveau\nÀ propos * veuillez expliquer de quoi s'agit-il?\ngjv 19 novembre 2015 13: 05 nouveau\nConnu de tous les T-54S bulgares (2 tonnes de force sur le crochet)\ncependant, sérieusement, Andrey NEXUS Bien sûr, j'avais en tête les rêves de production en série de "Sotka" par le bureau de conception de Sukhoi dans la version avec une aile en flèche T-4C. Seulement sur son clavier, le cinq pour le quatre est accroché, donc il s'est avéré un tracteur au lieu d'un avion.\nAndrey, remplace Claudia.\nancien 19 novembre 2015 18: 34 nouveau\n"Tué" .. complètement, +! 15 minutes .. ". Patsstal"\nEh bien, pour ..positive - le résultat: 000/000\ngjv 19 novembre 2015 19: 22 nouveau\nEh bien, pour ... positif\nLes filles sont stupides et imprévisibles. Mais beau !!!\nNEXUS 19 novembre 2015 19: 37 nouveau\nSasha ... c'est ce que tu rampes là ... laisse les autres ramper, bon sang\nJager 19 novembre 2015 19: 25 nouveau\nAssurez-vous de relancer la production du T-54S, avec une modification du décollage et de l'atterrissage vertical\nJ'ai même trouvé le slogan.\n"T-54S. Nous arriverons et enterrer nos ennemis"\nUn tracteur volant sur supersonique est une image plus terrible qu'un atome "pacifique" et tout l'OTAN combiné\nNEXUS 19 novembre 2015 19: 49 nouveau\nCependant, sérieusement, Andrei NEKSUS avait certainement en tête ses rêves de production en série de Sotka par le bureau de conception de Sukhoi dans la version avec une aile en flèche T-4C. Seulement sur son clavier, le cinq pour le quatre est accroché, donc il s'est avéré être un tracteur au lieu d'un avion.\nPas vraiment ... Quelque chose comme ça ... et ça ne ressemble pas à cent, non?\nOu fabriquons-nous maintenant de tels tracteurs?\ngjv 20 novembre 2015 12: 04 nouveau\nEt ça ne ressemble pas à cent, d'accord\nC'est vrai, pas très similaire. Cependant, Paralay, euh-c'est une sorte d'histoire parallèle, le T-54 est l'invention fantastique de quelqu'un à mon humble avis, bien qu'il ressemble au projet T-4MS (produit "200"), qui était vraiment en cours de développement au P.O. Sukhoi en deux versions.\nDe même, les projets jamais réalisés des M-30, M-54, M-56, M-57, M-60, KB V.M. Myasishchev et A-55, A-57 R.L. Bartini, DSB LK A.S. Mockaleva et hydravion LL-600 G.M. Berieva. Les concepts d'avions aérospatiaux hypersoniques Ajax (GLA, Neva) V.L. Freistadt et GP-60 V.M. Myasishchev.\ngjv 20 novembre 2015 12: 24 nouveau\nLe projet désormais fermé du passager Supersonic Business Jet du même Sukhoi Design Bureau est également similaire.\nEt pourtant, à mon humble avis, il serait agréable de relancer les projets non similaires, mais intéressants et plus réels du Bureau de conception de Sukhoi:\nS-54 - un projet pour une famille d'avions de combat légers\nKR-860 «Wings of Russia» - un projet d'un gros-porteur à double étage\nSu-80 (S-80) - avion pour les compagnies aériennes locales et régionales\nAchtaba1970 19 novembre 2015 11: 00 nouveau\nJe me demande qui leur donne un million dans leurs bras. Toutes les allocations en espèces sont transférées sur une carte de salaire bancaire. Je pense que les pilotes ont juste plaisanté.\nguzik007 19 novembre 2015 11: 07 nouveau\nJe me demande qui leur donne un million dans leurs bras\nSur place, sur la carte, l'essentiel est donné, et c'est bien.\nGormengast 19 novembre 2015 11: 22 nouveau\nIl est dommage que les avions avec des centrales nucléaires n’aient pas été créés à un moment donné - de sorte que les adversaires avaient peur d’abattre.\nJuste dans le sujet "La guerre en Europe"- il y a un bombardier avec des armes conventionnelles, mais essayez, abattez - vous l'obtiendrez tout de suite"vaste zone de contamination radioactive, ce qui exclut les activités militaires, économiques et autres pendant longtemps".\nÉtant donné que le réacteur nucléaire pour véhicules doit être compact, il est tout à fait approprié d'utiliser du polonium-210 comme source légale de neutrons.\nEnsuite, une tentative d'attaquer un plan aussi absolument légal et non interdit par aucun accord entraînera la destruction complète du pays qui, n'ayant rien résumé, a décidé d'organiser une telle attaque. Une dizaine de grammes de polonium-210 suffit.\nRévolution fantôme 19 novembre 2015 20: 24 nouveau\nEh bien, si la voiture tombe en panne en raison d'une urgence, ils paieront 100 ans pour les dommages causés à un autre pays. S'il y a une attaque terroriste et que cet avion explose sur notre territoire?\nHan Solo 19 novembre 2015 11: 34 nouveau\nune fois les tâches terminées, vous pouvez dessiner un pinceau sur le boîtier et dessiner des icônes))\nDimon19661 19 novembre 2015 11: 46 nouveau\nQuelle absurdité, bien sûr, il y a beaucoup de défauts, mais quand ils font référence à ne pas comprendre qui et tout le monde croit sacrément, c'est doublement absurde. J'ai entendu quelque chose de similaire à propos d'Arsenyevsky Aircraft Plant, ils ont tout démonté, vendu le titane, il n'y a pas de spécialistes ... Seulement maintenant, il est publié par KA-52 et assez réussi. Maintenant, ce n'est pas 90 ans. En ce qui concerne le million, c'est ...\nmarinier 19 novembre 2015 11: 47 nouveau\nL'action est utile et fastidieuse: c'est le développement de compétences pilotes à grande échelle\nlami. La pratique du bombardement, des manifestations de force. Et en plus de la publicité\nbarbiturique 19 novembre 2015 12: 03 nouveau\nTrès probablement, les pilotes plaisantaient, mais ... tout peut arriver dans la vie, tout est maintenant sur une base commerciale et dans l'armée aussi. Il aurait bien pu déjà prendre l'argent pour la livraison et la modernisation et le scier (comme toujours), et quand ils ont vraiment regardé l'avion et l'état de «chère mère». Cela a commencé quelque chose comme "les hommes m'aident, je vais devenir riche, je vais vous le donner." Il y a beaucoup de situations de ce genre dans la vie, pourquoi ne devraient-ils pas être dans l'armée\nHaKim 19 novembre 2015 12: 22 nouveau\nPeut-être le monde après ça au moins un peu sobre.\nKir1984 19 novembre 2015 12: 47 nouveau\nBeauté ... L'histoire continue))\nAndrei de Chelyabinsk 19 novembre 2015 12: 49 nouveau\nPas si souvent, le pays natal suscite une fierté légitime ... Mais comme c'est beau quand une telle occasion se présente!\n"Personne d'autre que nous!" - disent les parachutistes.\n"Après nous - personne!" - à juste titre, les pilotes de Tu-95 et Tu-160 peuvent y répondre ...\nKaban45 19 novembre 2015 12: 53 nouveau\nDes voitures incroyables! Heureusement, ils ont décidé de reprendre la production de masse du TU-160.\noldav 19 novembre 2015 12: 55 nouveau\nEst-il vrai qu'avec l'avènement du Su-34 Tu-22MZ, en principe, il n'est pas particulièrement nécessaire?\nDimon19661 19 novembre 2015 16: 18 nouveau\nCe sont différents types d'avions.\nDimon19661 19 novembre 2015 13: 19 nouveau\nVous ne confondez pas les structures commerciales et l'armée. Intéressez-vous à la composition de l'allocation monétaire du militaire et à son système de majorations.\nbarbiturique 19 novembre 2015 14: 04 nouveau\nLes structures commerciales et l'armée sont étroitement liées, parmi les marchands qui se nourrissent de l'armée, il y a beaucoup d'anciens militaires avec des liens dans cette même armée et les fils des soi-disant «chefs militaires») Donc vous n'idéalisez pas, mais\nquelle est l'allocation militaire constituée de\nJe me suis regardé, avec une portée extrêmement étroite, ainsi que des entreprises sous contrat enregistrées pour les enfants. J'ai également vu le quartier, et j'admets pleinement que, autour des commandes audacieuses, le tas tournait et se nourrissait ici, et ils pourraient bien jeter la pâte pour le transfert avion prêt à voler, quelque chose comme ça\nancien 19 novembre 2015 18: 38 nouveau\n, et ils pourraient bien jeter la pâte pour le transport d'un avion pas tout à fait prêt pour le vol, quelque chose comme ça\nJe le répète ... l'armée est ... IMPOSSIBLE !!!\nCitoyens ... s'il vous plaît ... décollez même avec un moteur arrêté\nTomich2 19 novembre 2015 14: 17 nouveau\nEt qu'en est-il du Tu-22 n'a pas écrit avec autant de détails, dont l'un a été perdu en Géorgie? Et qu'est-ce qui est unique à ce sujet? Quoi pour la première fois ou quoi?\nXYZ 19 novembre 2015 14: 55 nouveau\nCela me touche, car l'auteur décrit avec élégance les événements dramatiques et peu attrayants qui se sont produits avec le Tu-160. Eh bien, vous ne pouvez pas lisser l'histoire et tondre des coins comme ça. Comment et par quelles méthodes Tupolev Design Bureau a remporté le concours pour un bombardier à longue portée est décrit à plusieurs reprises et avec des détails. Et comment ils étaient éliminés, il serait également possible de citer avec des détails caractérisant les mœurs de cette époque. Je comprends qu'il s'agit d'une courte description, mais ces nuances sont très importantes pour l'histoire.\nDimon19661 19 novembre 2015 16: 17 nouveau\nAvez-vous déjà servi, n’apportez pas de bêtises et n’induisez pas les gens en erreur. Qu'est-ce que les pilotes et les ordres militaires ont à voir avec cela?\nbarbiturique 19 novembre 2015 17: 02 nouveau\nJ'ai eu la chance de servir et je ne convainque personne ici, c'est mon opinion personnelle basée sur mon expérience personnelle de service et de communication avec les militaires, ainsi que sur la compréhension que l'armée est un groupe de la société et que les relations et les revenus de la marchandise et de l'argent prospèrent maintenant dans la société de toute façon possible (ce que j'ai personnellement observé dans l'armée également) Par conséquent, à l'histoire d'une personne\nSelon TU-160. Ils volent par leur propre pouvoir depuis la base de conservation. Mais sous quelle forme? Nous, dit, parfois, nous ne comprenons pas comment il a volé, non sans raison, les pilotes reçoivent 1 lyam pour les armes (pour leurs paroles) pour chaque étape. A l'occasion de combien le Tu-160 est en service, je ne parlerai pas (du coup un secret militaire), je ne veux pas laisser tomber un parent.\nJe réagis comme ça - ce que l'enfer ne plaisante pas, tout se passe dans la vie et ce que j'ai personnellement vu dans la vie ne contredit pas beaucoup cette histoire.\nSi vous n'êtes pas d'accord, je ne vous convaincrai de rien\nMÉSANGE 19 novembre 2015 16: 44 nouveau\nalors les bombardiers Tu-95 ont dû attendre ce jour-là pour les années 59\npeut-être il y avait au moins un chant tchétchène et des objectifs dans Ichkeria libre\nVittt 19 novembre 2015 17: 05 nouveau\nNe soyez pas nerveux, la personne voulait probablement dire la possibilité de frapper des bombardiers avec des complexes Buk, Patriot, S-300, sans parler des nombreux plus anciens.\nNous savons tous parfaitement que l'EI n'a pas ces complexes, et s'ils apparaissent soudainement, alors Poutine a tout expliqué clairement à tout le monde que si quelqu'un plaisantait avec des avions russes, il recevrait une «tomate» et il lui serait très douloureux de vivre sans but. années.\nEt plus loin. En fait, les informations officielles sur le X-55 sont de 2500 à 3000 km, le X-101 peut atteindre 5000 km. Si vous fournissez d'autres données, alors - soit vous êtes une personne proche de l'empereur, soit ... eh bien, j'espère que vous comprenez.\nancien 19 novembre 2015 18: 44 nouveau\nAbsolument calme, vient d'écrire un commentaire proprement .. dans "son style"\nMaintenant à propos de "probablement signifié" ... l'aspect a été discuté spécifiquement pour l'AVIATION STRATÉGIQUE, dont le principal AVANTAGE réside précisément dans la POSSIBILITÉ d'effectuer KB, i.e. frappes aériennes par AKR à partir de zones qui ne sont ABSOLUMENT PAS ACCESSIBLES À aucun système de défense aérienne ennemi ... ni "type .... ni plus âgé"\nMe demander des informations OFFICIELLES sur les produits sous le sceau de l'OB?\nCe n'est pas mal pour moi sous le soleil de Rostov-sur-le-Don ... que dans "le pays du soleil éternel et ... des tomates vertes"\ngjv 19 novembre 2015 19: 33 nouveau\nOui, nous n'avons eu accès à OV qu'avec la présence personnelle de deux patrons seniors, dont l'un était autorisé à envoyer "aux tomates vertes" ...\nOncle Joe 19 novembre 2015 17: 29 nouveau\nL'avant-dernier atout du capitalisme russe est entré en action dans le ciel de la Syrie.\nIl est drôle et amer de voir comment le capitalisme s'appuie uniquement sur les réalisations du Scoop, qu'il déteste. Pour le produit du complexe militaro-industriel stalinien "inefficace" et sharashki. De plus, l'URSS n'a jamais utilisé ses «stratèges» à des fins de combat. Uniquement en formation. Il était respecté de toute façon, ce qui signifie qu'ils avaient peur.\nC'est formidable de connaître le putinisme si de tels atouts sont utilisés.\nRoTTor 19 novembre 2015 19: 04 nouveau\nPourquoi pour la première fois? YES a également été utilisé en Afghanistan. Il semble que Dudaev ait également reçu la commande pour cela.\nQui est au courant, écrivez plus en détail.\nLes avions DA restants en Ukraine ont été brutalement détruits par des guillotines et des presses spécialement importées des États-Unis, naturellement sous la supervision des Américains, afin qu'ils ne puissent jamais rien utiliser pour rien.\nJe me souviens quand Ivanov était ministre de la Défense\non a tenté de s'entendre sur l'échange de kits de réparation, de blocs, etc. de la part de la dette gazière. Deux ministres de la défense - à la fois philologues diplômés et officiers du KGB pour une biographie complémentaire - Ivanov et Marchuk, n'étaient pas d'accord.\nEt il est bon que l'Ukraine ait détruit sa partie de l'AD, si Tu-160 et Tu-95 étaient entre les mains de la junte actuelle ... Tout ce qui se fait est pour le mieux.\nancien 19 novembre 2015 22: 35 nouveau\nYES a également été utilisé en Afghanistan.\nEt dans d'autres endroits, mais ... à propos de cette année, donc à travers ... bref comment "Autoriser"\nMÉSANGE 19 novembre 2015 19: 37 nouveau\nDudaev pour cela et a reçu la commande.\nC’est sur TU-22, et nous parlons de TU-95 (ils étaient dans le moule sous 95 et semblaient voler, mais avec quoi et où la question est posée) et TU-160\nancien 19 novembre 2015 22: 33 nouveau\n, et nous parlons de tu95 (en Moldavie à 95, ils se tenaient et il semblait qu'ils volaient, mais avec quoi et où est la question)\nL'année 95, seuls la FBA et la ShA étaient basés à Mozdok Tous les Tu-95MS ont été réinstallés en 1994 à Engels (loin du péché), soit dit en passant. C'était leur deuxième relocalisation ... la première en 1992 pendant le conflit Ossète-Ingouche\nEh bien, en 1998, c'était complètement, avec des fins à Seryshevo ... où ils "travaillent" à ce jour.\nMÉSANGE 20 novembre 2015 00: 44 nouveau\nL'année 95, seuls la FBA et la ShA étaient basés à Mozdok\nil y avait un couple quelque part à la mi-février\nMÉSANGE 20 novembre 2015 03: 26 nouveau\n0.20 et 2.08 jusqu'à présent\nancien 20 novembre 2015 10: 44 nouveau\nEt que voulez-vous, pour que lors de la relocalisation, toute l '«infrastructure TECH» soit relocalisée ... avec les «machines» qui sont sur la «réglementation»?\nEnsuite, tous les monuments doivent être "inscrits" dans vos listes ... ce sont les mêmes .... "stand"\nMÉSANGE 20 novembre 2015 15: 06 nouveau\nL'année 95, seuls les FBA et les ShA étaient basés à Mozdok, tous les Tu-95MS ayant été réinstallés au cours de l'année 1994.\nJe viens de dire qu'ils étaient là au milieu d'un gâchis et des paroles de camarades. que la période du mois de janvier 10 (et je les ai vus moi-même à la mi-février), ils ont décollé et atterri à leur retour, ils ne savaient pas quoi.\ntraceur 20 novembre 2015 00: 31 nouveau\nJe m'excuse d'être hors sujet. Il n'y a tout simplement pas encore d'article de ce genre. Je parle d'une "émeute de camions équitables". Regarde la photo. Des jeeps avec des bannières vertes et le Daghestan est en grève devant tout le monde. Maintenant, "les grévistes envisagent d'aller à Moscou". Ça ne ressemble à rien? Je pense que nous devons agir de toute urgence à ce sujet. Cela ne devrait pas être autorisé. Aux ennemis de la Russie et toutes les sanctions visaient à amener les mécontents dans la rue sous n'importe quel prétexte. Et là, les technologies ont déjà été clairement élaborées. Dans le pays de toutes les libertés d'Amérique, tous les participants qui ont bloqué les autoroutes fédérales seraient déjà assis\nWise Kaa 20 novembre 2015 04: 24 nouveau\nJ'ai une question qui me dérange depuis le début des exercices militaires constants sous Shoigu, et maintenant les guerres en Syrie ... J'ai remarqué qu'il y a une grosse dépense de munitions de toutes sortes, pour moi ce n'est pas entièrement justifié, une grosse dépense, les munitions, comme les missiles x-55, x-101, les calibres, divers missiles balistiques coûtent très cher en même temps. Mais la question est, est-ce que ces munitions sont reconstituées? ou la consommation provient-elle des stocks? Pourquoi la question s'est posée, car telle ou telle information sur l'effondrement de la production industrielle de diverses munitions arrive constamment! Si tel est le cas, la sécurité du pays et de sa population est-elle menacée?\nTomate Signore 20 novembre 2015 13: 21 nouveau\nToutes les munitions ont une durée de vie utile - alors pourquoi ne pas éliminer les anciennes de cette façon? Et le pays en profite à tous points de vue.\nEt tester de nouvelles armes dans des conditions "proches du combat"?\nPS: Tous ces "sages" ressemblent souvent aux "vairons sages" Saltykov-Shchedrin.


Nilfisk - Clever is blue* L'intelligence bleue | Site officiel de Nilfisk\nTrouver un revendeur Nilfisk\nNilfisk - Clever is blue * Nilfisk - L'intelligence bleue\nNilfisk, le nettoyage au quotidien!\nQu'il s'agisse de votre mobilier de jardin ou de vos véhicules plein de boue, un nettoyeur haute pression Nilfisk peut vous aider à redécouvrir vos objets comme au premier jour.\nNous proposons un large éventail de nettoyeurs haute pression adaptés à toutes vos tâches de nettoyage, importantes ou non. Découvrez celui qu'il vous faut.\nLe bon accessoire pour chaque tache de nettoyage\nProlongez l'utilisation de votre nettoyeur haute pression Nilfisk avec notre gamme complète d'accessoires qui vous permettent de tout nettoyer, dans la maison de la toiture aux terrasses.\nLe pistolet PowerGrip communique sans fil avec la machine, pas besoin de faire un réglage sur la machine elle-même ! Vous profitez non seulement de toute la puissance d'un nettoyeur haute pression classique, mais vous avez également accès à un nouvel éventail de possiblité pour laquelle vous pouvez utiliser votre nettoyeur.\nDécouvrez le PowerGrip à l'action\nModèles « Compact », « Excellent » et « Pro »\nLa pression est comprise entre 100 et 160 bars\nAvec ou sans pistolet PowerGrip\nDécouvrez la gamme complète de nettoyeurs haute pression\nDécouvrez la gamme complète d'accessoires\nDécouvrez le Nilfisk PowerGrip en action dans notre dernière vidéo.


SIMO continue sa tournée ! Le guitariste JD Simo est sorti de l'hôpital. - Vacarm.net\nMalgré l’accident qui a émaillé la fin de son set, hier soir 3 avril 2016 à Paris, en 1ère partie de Monster Truck à La Maroquinerie, le groupe de Nashville SIMO n’annule pas sa tournée !\nSuite à une chute, suivit d’une perte de connaissance, sur le dernier titre de son concert, le guitariste JD Simo a été transporté d’urgence à l’hôpital. Après plusieurs séries de radio, le diagnostic d’un genou cassé initialement annoncé, a heureusement été écarté, et les médecins ont finalement décidé de replacer la rotule du soliste, non sans avoir « bourré » le pauvre musicien de morphine…\nJD a quitté l’hôpital dans la nuit, escorté par son batteur et son bassiste – Adam Abrashoff et Elad Shapiro – pour rejoindre son hôtel. SIMO reprendra la route ce matin en direction de l’Angleterre pour y poursuivre sa tournée. JD va cependant être contraint d’assurer ces futurs concerts assis.\nSIMO sera de retour à Paris le 19 avril 2016 dans le cadre d’une journée promo prévue de longue date, qui les verra notamment passer par l’émission Pop Rock Station by Zégut sur RTL 2.\nLe concert archi complet donné hier à La Maroquinerie (avec Monster Truck), était la première date de la tournée Européenne de SIMO, organisée dans la lignée de la sortie, le 29 janvier 2016, de l’album « Let Love Show The Way » sur le label Provogue/Mascot.


Alizée Froment et Mistral du Coussoul à Vidauban : la victoire! - Equitation monte en amazone\nAprès la victoire de Jessica Michel dans le GP for Freestyle,(à retrouver ici Jessica Michel et Riwera : victoire à Vidauban ) magnifique doublé d'Alizée Froment, le dressage réussit aux cavalières françaises en ce moment!\nAlizée Froment remporte l'inter II pour les moins de 25 ans avec Mistral du Coussoul, son étalon lusitanien (66.44%) et se classe aussi deuxième avec Naxos du Coussol , étalon pure race lusitanienne né en 2001(65.57%). La troisième place revient à l'allemande Lisa-Maria Klössinger avec New Lord (64.92%).Domaine équestre des grands pins Vidauban link\nIl s'agit de la première victoire sur un concours internationnal pour ce couple, qui a fait aussi parler de lui pour ses présentations de reprises de dressage en licol :\nAvec Mistral :\nSa présentation : Médaille d'or au Championnat d'Europe Ibérique 2009, sélectionneur de l'équipe de France de dressage poney, Alizée est également intervenante fédérale auprès de l’équipe de France de saut d’obstacles poney. Formée à l'Ecole Nationale d'Equitation, Alizée Froment définit ainsi le dressage : « C'est la voie vers la parfaite compréhension et l'harmonie absolue ». Son expérience et l'envie de briser la routine de l'entraînement, l'ont conduit à comprendre que travailler en licol nécessite un maximum de concentration de la part du cheval et de son cavalier. Tous ses chevaux, y compris ceux de Grand prix, sont donc travaillés de cette façon. Passionnée par tout ce qui touche au spectacle équestre, cette sportive de haut niveau a brillamment confirmé qu'elle y avait toute sa place, notamment grâce à sa complicité avec Mistral.\nDe très beaux albums : link\nExtrait d'interview (2011) link\nson site internet link\nUne cavalière de talent que l'on peut aussi admirer dans de beaux spectacles équestres\nOù l'on retrouve ainsi le couple victorieux à vidauban:\nAvec Aurélia Lefaucheux (dauseuse), Alizée Froment (cavalière), Mistral du Coussoul\nLa cavalière multiplie les activités en rapport avec le dressage, puisqu'à tout juste vingt-trois ans, Alizée Froment a pris la tête de l’équipe de France poney en dressage.\nUne cavalière qui ne s'enferme pas dans une chapelle, je ne peux qu'aimer!\nParticipation à une épreuve d'équitation de travail à cheval passion avec Naxos (deuxième de cette même épreuve hier)\nAlizée Froment est également l'auteure de deux livres:\nMistral le vent de l'espoir : link\nEquestria 2008, la réalité du rêve\nJessica Michel et Riwera : victoire à Vidauban Chevaux à Venise, Audrey Hasta Luego à la Fenice\nBéa 03/04/2012 23:13\nou comment revoir le dressage !\nil y en a qui devrait regarder la vidéo\nAnne et Cat 27/02/2012 14:20\nVoilà une démonstration flamboyante que les mors durs ne servent à rien. J'ai vu sur FB un cheval qui avait une bride + des rênes allemandes + une martingale. De là à dire que son cavalier n'en\nétait pas un...\nCela recoupe une réflexion que je m'étais faite en regardant une vidéo d'une de ses dernières reprises : Riwiera ne fouaillait pas de la queue comme on le voit presque systématiquement.\nML équitation en amazone 27/02/2012 14:25\nj'ai l'impression qu'il y a un nouveau souffle dans le dressage français, avec l'aide de qqs cavalières de talent, de bonne augure !


Yémen : la situation humanitaire demeure préoccupante | Radio des Nations Unies\nYémen : la situation humanitaire demeure préoccupante\nLa dégradation de la situation au Yémen affecte plusieurs milliers d'enfants à travers tout le pays. © Unicef /Adnan Abdul-Fattah\nAu Yémen, l'instabilité politique et les conflits multiples continuent à peser sur les populations et les communautés les plus vulnérables. Devant une telle situation, le Bureau de la coordination des affaires humanitaires des Nations Unies (OCHA) constate que d'autres ONGs internationales ont exprimé leur volonté de voler au secours des populations affectées par les troubles dans ce pays.\nLe ministre yéménite de la Santé estime à environ 500.000 le nombre d’enfants de moins de cinq ans qui souffrent de malnutrition sévère. D’après l’Unicef, le taux de malnutrition dépasse aujourd’hui les 30% dans certaines régions. Des chiffres «comparables à la Somalie» constate une responsable d’Oxfam qui note également que «les prix des aliments de base ont grimpé en flèche», avec des augmentations de 50%. «L’essence est aussi aujourd’hui cinq fois plus chère» dans l’un des pays arabes les plus pauvres.\nLe Yémen est en outre fragilisé par un afflux de réfugiés venant de Somalie et d’Éthiopie. Les humanitaires craignent ne pas être en mesure de faire face à cette crise annoncée faute de financements suffisants.


La varicosité golenostopa les symptômes - Les préparations effectives contre la varicosité\nSoins Jambes lourdes et Varicosités askoroutin aux astérisques vasculeux comme accepter\nFlebolog à krasnodare mrt Comme font lopération sur les veines sur les pieds, Les comprimés de la varicosité et leur prix Les bandes élastiques dans le traitement de la varicosité. Ouzi à la thrombose des membres inférieurs De fortes douleurs à la varicosité dans laine, La crème-cire dabeille avec propolisom de la varicosité Que lon ne peut pas manger à la varicosité et la phlébite.\nLes techniques à utiliser pour traiter la varicosité Le traitement les phlébites des membres inférieurs\nQuels prix chez flebologov La varicosité le traitement rostov-sur-donou, Les herbes à la varicosité de la petite bassine La varicosité des testicules chez les adolescents de la photo. Après les études du sport il y avait des veines sur les pieds Le traitement laser des veines variqueuses le coût, Si on peut marcher au fauteuil à bascule à la varicosité Laction sur la consultation flebologa.\nles symptômes de l'éveil spirituel La thrombose aiguë des noeuds intérieurs hémorroïdaires La varicosité golenostopa les symptômes\nLa clinique de la chirurgie vasculeuse perm Le traitement de la varicosité par le laser à samare les prix, Aider les veines sur les pieds les rappels La varicosité des veines sur les pieds que faire. La bande élastique pour les veines sur les pieds Insensibilisant de la varicosité, Où à saratove accepte flebolog à Le centre flebologii à ijevske.\nVoici comment se débarrasser des varices La raison de la mort la phlébite des membres inférieurs\nLa thrombose aiguë des artères le code mkb La bavarde à la phlébite, flebolog à moskve linscription À quel médecin aller au soupçon sur la varicosité. Le réseau veineux de la membrane cérébrale molle sur le latin La mer les produits à la varicosité, Le moyen 1 de la varicosité Quil faut faire sil y a des veines sur les pieds.\nVoici les symptômes du cancer du foie que vous ne devez jamais ignorer et comment prévenir flebolog dans le domaine de Toula La varicosité golenostopa les symptômes\nMkb les thromboses des veines flebotoniki la liste des préparations, flebologitcheskoe la branche de lhôpital Se sont gonflées les veines sur le pied plus haut genou. Quels exercices de la salle on ne peut pas faire à la varicosité des pieds Comme se délivrera des veines dans les pieds, Le traitement de 2 degrés de la maladie variqueuse astrakhan le centre cordialement vasculeux les chirurgies.\n«SIDA?!» Les symptômes, l'hygiène et les classes sociales Léloignement de la veine sur le pied les rappels\nMoi-même, jai guéri la varicosité des pieds La varice variqueuse du pied senflent, Les symptômes de la thrombose sigmovidnogo du sinus La liqueur makljury à la varice variqueuse. Tsitrosept à la varicosité Les rappels après lopération de léveinage, Les golfs de la varicosité rossiya bolyat les pieds du genou à pied de la veine.\nUn remède puissant pour lutter contre les varices. Vous serez surpris des résultats ! La prophylaxie des thromboses cela\nAcheter les golfs de la varicosité à ekaterinbourge La varice variqueuse des membres inférieurs le traitement avec les onguents, Les symptômes de la varice variqueuse sur Les rappels sur flebologe loutsenko des maximes maksimovitch. Sil faut faire lopération de la varicosité La mort de la phlébite, De la varicosité soccupe le médecin par quel Fortement la veine sur le pied lhomme se produit.\nTraitement des varicosités par sclérothérapie La liqueur de la noix verte de la varicosité La varicosité golenostopa les symptômes\nLes moyens à la varice variqueuse de la petite bassine La phlébite des veines profondes la mort, Par lui pirogova le site officiel flebologiya La varicosité pendant la grossesse sur les pieds que faire. Comme se délivrer de la varicosité au stade initial Les contre-indications vers lopération sur la varice variqueuse, Les symptômes et le traitement de la varice variqueuse et la phlébite Les compte-gouttes pour la varicosité.\nLa circulation sanguine et l'insuffisance veineuse Pourquoi le trèfle est contre-indiqué à la varicosité\nOù à penze acheter les collants de la varicosité Le traitement laser de la varicosité novosibirske, levomekol à la thrombose du noeud hémorroïdaire aertal à la thrombose. Qui faisait lopération sur la varicosité à syktyvkare Après lopération de léloignement des veines sur les pieds, La varicosité selon pour hommes sur quoi lui influence Les cliniques de la chirurgie vasculeuse à sankt-peterbourge.\nLes varices Le traitement du filet veineux sur les pieds à la grossesse\nVenarous de la varicosité et le prix Que boire à la phlébite des membres inférieurs, Le traitement effectif de la varicosité des veines sur les pieds Inflammatoire la maladie des membres inférieurs. La phlébite après lopération fait mal La clinique flebologii à oufe sur mendeleeva les rappels, Les sangsues le traitement des veines sur les pieds Combien de sangsues faut à la varicosité.\nLes astérisques vasculeux sur les pieds des photos\nFlebologii le centre nmkhts pirogova\nAigu perianalnogo de la thrombose\nLa crème la varicosité de la veine\nSi prennent à larmée avec la varicosité du pied