I-Voyages > Destinations > Asie > Népal > Arrivée au Népal\nDimanche 8 octobre : le départ\nNous y sommes, au jour du départ. Depuis le temps que je connais la date, elle en est presque devenue irréelle. Mais cette fois le calendrier est formel : elle est bien là. En congés depuis le vendredi soir, j’ai passé tout le week-end à finaliser le matériel : 22 kg dans le sac de voyage, et 6-7 kg dans le sac à dos. Il a fallu faire des concessions pour ne pas dépasser les 20 kg fatidiques imposés par les compagnies aériennes, et finalement je n’y suis pas arrivé tout à fait. Comme chaque accessoire, chaque vêtement a été longuement sélectionné, pesé, tout à l’intérieur de mon sac me parait indispensable et je ne sais pas supprimer les 2 kg en trop. Si la Gulfair me cause des soucis, je mettrai mes grosses chaussures de montagne aux pieds et les remplacerai dans mon sac par les chaussures de trail ultra-light que je porte actuellement, et ainsi gagnerai 2 kg (j’avais déjà fait le coup pour le Groenland…) qui me permettront de retomber en dessous de la limite des 20 kg.\nLe dimanche après-midi il y a très peu de bus depuis chez moi, j’ai prévu de prendre celui de 17h36. (le suivant est à 18h16… après je loupe mon avion !). Et comme toujours, j’ai cherché à optimiser le temps, et me trouve inactif dans mon salon à attendre que les oreillers que j’ai eu la géniale idée de laver avant mon départ (comme ça ils auront un mois pour sécher !) veuillent bien finir leur cycle de lavage afin que je puisse couper l’eau et l’électricité et enfin filer à l’aéroport.\nIl est 17h25, la machine m’indique le temps restant : encore 4 minutes. L’arrêt de bus est à 5 minutes de chez moi, le bus passe dans 11 minutes. Normalement ça passe à 2 minutes près, mais bon…\n« Biiiip », le cycle de lavage est fini, je balance les oreillers sur le séchoir, claque les disjoncteurs de mon tableau électrique, donne le quart de tour de la vanne d’arrivée d’eau de l’appart, et c’est parti ! 22kg sur le dos + 7 kg sur l’avant, il est 17h31, je cours vers l’arrêt de bus.\n17h35. En fait, chargé comme je suis, l’arrêt de bus est plutôt à 10 minutes qu’à 5… Cette fois c’est sûr, je le loupe ! C’est malin, à 2 minutes prêt… Il ne me reste plus qu’à marcher jusqu’à la gare RER. 25’ de marche avec 30 kg sur le dos, ça me permet d’imaginer ce que nos porteurs endureront pendant 6 à 8h par jour à 5000m d’altitude et plus… Sous le regard inquiet, presque apeuré des parisiens devant ce drôle de voyageur, j’enregistre un tas de sensations propres à cette ville que j’abandonnerai – avec grand plaisir – pendant plus d’un mois.\nTout se passe bien jusqu’à l’aéroport où je retrouve Gérard et Seb en pleine forme, l’avion est annoncé à l’heure, cette fois, c’est vraiment parti !\nLundi 9 octobre : L’arrivée\nNous faisons une escale de 5h à Mascate (OMAN). Je trouve une place un peu à l’écart des employés de l’aéroport qui, partout, cirent le sol avec nonchalance, penchés sur leur machine rotative… avec les bouchons dans les oreilles, la tête calée sur mon sac à dos, je réussirai à bien compléter la nuit courte et hachée passée dans l’avion.\nDe nombreux trekkeurs sont présents dans l’avion pour Katmandu, et aussi quelques népalais. Le voyage se passe sans problème avec un service impeccable, ça change de Bangladesh Airlines que j’avais pris l’année d’avant et qui avait nécessité quelques 36h pour rallier Paris à Katmandu à l’aller et 55h au retour ! (avec à chaque fois une « nuit » forcée à Dhaka, capitale sans charme du Bangladesh).\nNous arrivons à Katmandu à 17h45, soit 14h à Paris. Bizarrement le Népal n’a pas un décalage horaire entier par rapport à l’heure internationale : il faut avancer sa montre de 3h45. Il fait déjà nuit lorsque nous récupérons nos bagages et franchissons les interminables contrôles douaniers réglementaires.\nJanbu est là, il me « saute dessus », embrassades et présentation des 2 autres qu’il ne connaît pas encore. Cette fois l’équipe est au complet, j’ai le sentiment que plus rien ne nous arrêtera !\nNous allons à l’hôtel puis prenons notre premier repas ensemble, trinquons avec notre première bière « Everest ». Il me semble que les prix ont bien augmenté depuis l’année dernière… Avec l’accroissement du nombre de touristes au Népal tous les ans, ils auraient tort de ne pas profiter de cette manne financière. Le Népal qui est un des pays les plus pauvres du monde doit une bonne partie de ces recettes au tourisme.


maison sur St Martin de ré - Maisons à louer à Saint-Martin-de-Ré, Aquitaine Limousin Poitou-Charentes, France\nLa maison est extrêmement agréable et claire grâce à sa grande baie vitrée sur la cour. Idéalement placée pour un séjour à St Martin.\nMaison très agréable idéalement placée à deux pas du port. A notre arrivée nous avons été accueillis par une personne très professionnelle et ponctuelle avec des produits locaux pour notre arrivée, vins et autres spécialistes de l’île à profusion. la cour extérieure est très calm…\nLogement idéal pour une famille ou plusieurs couples, relativement bien équipé, très bien situé au centre de Saint Martin avec un hôte disponible. 2 points d'attention concernant notre séjour - maison sur plusieurs étages sans barrière de protection pour de jeunes enfants ni véri…\nBelle maison de ville parfaitement située. Ambiance maison de famille, les chambres sont grandes et le patio très agréable pour y prendre des repas. Peut être la décoration à rafraîchir légèrement. Nous avons été accueillis avec des produits de la région et la communication à été…\ntrès belle maison ancienne et typique au coeur de la ville.\nHôte : Aymerick


Le seul problème de l’Islâm est le fait d’être méconnu.\nAussi, le seul problème des musulmans, c’est le fait de méconnaitre leur religion. C’est aussi le seul problème des non-musulmans. Car s’ils connaissaient réellement l’Islâm, ils ne l’échangeraient contre rien, même pas contre tout l’or du monde.\nÉcoutez donc cette histoire réelle ! Et là je m’adresse surtout aux musulmans.\nLe grand exégète At-Tabarî (que la miséricorde d’Allah soir sur lui) rapporta cette histoire véridique :\nLa sœur d’un homme du Yémen commit l’adultère (Zinâ). Elle tenta alors de se suicider au moyen d’une lame qu’elle se passa sur son cou. Seulement, on la découvrit rapidement et on la soigna jusqu’à sa guérison.\nL’un de ses oncles émigra à Médine et elle s’en alla avec lui. Elle lut le Coran et devint l’une des femmes les plus pieuses de la ville.\nOn se présenta alors pour demander sa main à son oncle. Ce dernier fut dans l’embarras, car il ne voulait pas cacher son histoire à celui qui allait l’épouser et en même temps, ne voulait pas divulguer l’histoire de sa nièce.\nIl vint voir COumar (qu’Allah agrée) et lui raconta toute l’histoire.\nCOumar lui dit alors : « Si tu racontes son histoire, je te punirai ! Si un homme bienfaisant se présente à toi et que tu l’agrées, marie-la donc. »\nDans une autre version de cette histoire, il lui dit : « Si tu racontes son histoire à quelqu’un, je ferai de toi un exemple pour toutes les contrées. Marie-la donc le mariage de la vertueuse musulmane. »\nCeci est une conduite noble et un comportement juste de cette grande religion qui sont contraires à ce que font beaucoup de gens qui exagèrent dans la condamnation des erreurs des gens de la foi, car ils se sont éloignés des préceptes équitables et miséricordieux de l’Islâm.\nQu’Allah fasse que nous soyons de ceux à qui Il accordera une grande part de l’héritage de notre Prophète [ﷺ] : la connaissance.


Politique : déjà installé au Kasaï Central, le parti "Alliance des Tshisekedistes Patriotes", promet de travailler pour l'intérêt général ! - Okapinews.net\nDimanche, 30 janvier 2022-C’esr une nouvelle vision politique qui s’installe à Kananga. Le parti politique “Alliance des Tshisekedistes Patriotes”, ATP en sigle, parti cher à Amos Kamba est désormais installé dans la province du Kasaï Central.\nLors de la cérémonie de l’installation de ce parti, Maître Théo Tshabakulu, interfédéral de la province précise que ce parti regorge des spécialités qui sont différentes de celles des autres notamment «la lutte pour asseoir une démocratie populaire dans la seule vision de rechercher le bien de tous».\nAvec sa devise “travail- dignité- assurance”, l’ATP veut travailler pour l’intérêt de la population.\nNommé président fédéral de Kananga, Charles Mukubayi se dit près d’apporter une nouvelle donne à la fédération.\nIl promet de militer pour chasser le tribalisme et tout autres antivaleurs, l’objectif étant de ramener la population centre Kasaïenne dans la matérialisation de la vision du Président de la République, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo.\nDe ce fait, un appel patriotique a été lancé à tout citoyen Kasaïen de d’adhérer massivement à cette vision démocratique.\nDu moment de son installation, le parti ATP est chapeautée à la présidence par le CT Charles Mukubayi,\nsuivi d’Aimé Mwamba Kanku, fédéral adjoint chargé des questions politique, Nestor Ntumba Ndaye, chargé de mobilisation…\nNouvelles nominations et permutations des Bourgmestres et bourgmestres adjoints à Kinshasa : Daniel ASELO gronde Ngobila et lui demande de retirer ses arrêtés (Document) !


SUZUKI VITARA S 1-4 BOOSTERJET 140 2016 - AUTO MAG la passion automobile online\nAccueil › ACTUALITÉ › SUZUKI VITARA S 1-4 BOOSTERJET 140 2016\nSUZUKI VITARA S 1-4 BOOSTERJET 140 2016\n4 avril 2016 par Laurent SANSON\nAVEC LE BOOSTERJET 140 CH\nBaptisée S, cette déclinaison plus dynamique du Vitara se distingue par son moteur turbo essence Boosterjet et de nombreux éléments spécifiques. Extérieurement, le Vitara S propose une nouvelle calandre, des rétroviseurs gris satin, des projecteurs Led avec cerclage rouge et des jantes alliage 17 pouces noires lui confèrent un look plus dynamique et sportif.\nUne nouvelle teinte Bright Red vient par également enrichir les 14 combinaisons de couleur déjà disponibles et s’ajoute aux 8 combinaisons So’Color en option. Dans l’habitacle, le tout nouveau Vitara S propose un pédalier en aluminium, une sellerie cuir microfibre et un volant gainé de cuir avec surpiqures rouges, ainsi qu’un cerclage rouge des ouïes d’aération et de l’horloge centrale.\nSous le capot, le Vitara S est équipé du nouveau 4 cylindres turbo essence avec injection directe Boosterjet de 1 373 cm3. Ce moteur est couplé aussi bien en boîte manuelle à 6 rapports qu’en boîte automatique équipée de la transmission intégrale AllGrip.\nLe Vitara S 1.4 Boosterjet s’inscrit dans une gamme de tarifs allant de 22 890 euros à 26 490 euros.\nmoteur 4 cylindres turbo essence\nCylindrée de 1 373 cm3\nPuissance de 140 ch à 5 500 tr/mn\nCouple de 220 Nm de 1 500 à 4 000 tr/mn\nVitesse maxi de 200 km/h\nConsommation mixte : Allgrip Auto, 5.5l / 4x2 BVM6 5.2l\nCO2 : Allgrip Auto 128g (aucun malus) / 4x2 BVM6 121 g\nPrincipaux équipements de série (en plus de la version Pack)\nRétroviseurs gris satin\nProjecteurs à Led avec cerclage rouge\nJantes en alliage noires de 17 pouces\nCommentaire de CHOLIN\nCommentaire de GOEMYO\nLes plastiques noirs extérieurs au-dessus des portières se décollent.\nLes baguettes du pack urban se décollent.\nLes pneus très bas de gamme font un bruit infernal.\nIls ont tendances à glisser dans les rond-points et sur les bretelles d'autoroutes.\nLe moteur FIAT consomme de l'huile, est bruyant et très mal isolé.\nAprès 500 km sur autoroute, vous attraperez un sacré mal de crane.\nEt suzuki est accusé comme volkswagen de truander les chiffres des consos : http://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/suzuki-gets-mired-in-the-fuel-economy-scandal/52321555\nLes vitesses de la boite auto s'emballent sans aucune raison en position auto. En position sport, la 6ème ne passe que vers 100/110 km/h !! Alors que le mode sport ne sert vraiment à rien sur autoroute !\nLa régénération du FAP se met en marche tous les 1000 km environ ! A chaque fois que cela m'est arrivé, j'arrivais à mon domicile ! Et il ne faut pas arrêter le moteur et continuer à rouler pendant 25 minutes préconisé par la notice !!\nIl y a du jeu incroyable dans la direction assistée (tous les vitara, pas que le mien !) : il faut continuellement redresser , mais vous roulez quand même en zigzaguant ! au début on ne fait pas attention, mais après, c'est rasoir pour un véhicule de ce prix !!\nLe S&S se déconnecte à chaque arrêt du moteur : très dangereux aux feux stops.\nLe radar anticollision se déclenche n'importe quand ; Et il vaut mieux le déconnecter sur autoroute, sinon, vous ne pouvez pas doubler. Et quand vous êtes dans un bouchon, il tweete tant que vous restez à moins de 6 mètres du véhicule devant vous !!\nPas de siège conducteur électrique en option : à chaque fois que j'échange le volant avec mon épouse, il faut pomper, et pomper, et pomper.\nTrès tapecu quand il y a 4 adultes dans le véhicule.\nLa notice est très mal conçue et incompréhensible. Elle est si épaisse qu'elle prend toute la place de la boite à gants.\nLe coffre est riquiqui : il ne tient que des provisions pour 2 personnes. Si vous partez en vacances, il vous faudra une remorque.\nLe bidon d'huile fourni ne correspond pas aux spécifications de la notice. Il n'y a ni fusibles, ni ampoules de phares et de codes correspondant au véhicule dans la boite fournie. Compris dans les 250 euros du pack livraison : c'est du vol !!!\nLes accessoires coutent une fortune et impossible d'en trouver sur le web.\nLa qualité musicale de la radio est de piètre qualité, il n'y a pas de DAB !!\nLe mirrorlink ne sert à rien vu que très peu de smartphones possèdent cette fonction.\nEt le clou du spectacle : le GPS bosch !! Une vraie daube !!\nLa carte SD est de 2014 : et même pas à jour depuis 2012.\nLe FireWire n'est pas à jour et le concessionnaire (groupe guillet-hall de l'auto à chalon sur Saône) s'en fout.\nJe viens de faire la visite des 1500 km et il n'a pas été mis à jour.\nPrécision de 10 mètres environ : attention aux routes parallèles !!.\nImpossible de mettre des POI personnalisés.\nImpossible de sauvegarder sa carte SD.\nImpossible de mettre une autre carte SD du commerce.\nLes indications vocales ne sont pas forcément répétées : obligé de faire le tour du rond-point pour lire les panneaux routiers.\nLes itinéraires sont très fantaisistes : il n'aime pas la ligne droite.\nIl n'indique pas la vitesse instantanée, ni les limitations de vitesse.\nIl faut désactiver l'itinéraire une fois arrivé à destination. J'en ai eu plusieurs des gps, mais c'est bien le 1er qui est aussi nul.\nEt il n'y a pas de mise à jour des cartes europe ou france, sauf pour l'inde : http://www.suzuki-slda.com/SitePages/mapupdate.aspx !!! Il faut racheter une carte SD à 400 euros si vous voulez une mise à jour ! Bosch et suzuki sont des escrocs !\nEt le SAV Suzuki est archi nul. Aucune réponse aux questions posées, ni par émail, ni par courrier !\nJe déconseille à tous d'acheter un véhicule de marque Suzuki.\n16 juillet 2016 à 04:32 PM\neffectivement, le GPS et le SAV Suzuki sont fortement critiqués sur tous les forums anglais, français, allemands, russes, etc.\n25 juillet 2016 à 06:03 PM\nle nouveau vitara 140 ch est très très gourmand : 8 litres/100 !\n22 août 2016 à 09:05 PM\net bien ne reste plus qu'a acheter une twingo !!!\n14 septembre 2016 à 09:04 AM\nnouveau problème sur mon vitara : impossibilité de faire le plein, même en mettant l'ouverture du pistolet au mini !!! A suivre !!\nCommentaire de CHALAN\n25 septembre 2016 à 07:05 PM\nJ'ai un 1.4 l boosterjet depuis août et déjà 4500 kms, j'en suis enchanté consommation entre 5.4 l et 6.8 l en roulant à 100 km/h mini.\nUn seul gros défaut pour moi le bruit des pneus qui ont une fréquence sonore qui me donne mal à la tête, je ne sais pas si ça vient de mes oreilles mais je souffre, dommage car j'en serais vraiment très content.\n2 octobre 2016 à 12:30 AM\nOuf, je ne suis donc pas le seul à me plaindre du bruit infernal des pneux !!! Je ne suis donc pas fou ! Ou alors, on n'est que 2 à ne pas supporter cette fréquence ??\nDepuis mon premier commentaire du 15 juillet ci-dessus, j'ai découvert un énorme nouveau problème sur mon vitara, valable bien sur sur tous les véhicules suzuki !!!\nLe démarrrage sans clé, c'est très bien, c'est très pratique, sauf lorsqu'un sale individu malintentionné se sert d'un brouilleur de fréquence (en vente 50 € sur le web) : vous ne pouvez plus démarrer et vous êtes bloqués tant que le salopard n'éteint pas son brouilleur !!!! Je suis resté bloquer plus d'une heure sur le parking d'un leclerc !! J'ai fait le tour du parking, mais impossible de trouver la crapule !!! Ce jour là, mon gamin de 8 ans est resté une heure à m'attendre devant l'école à cause d'une crapule qui essayait de voler dans les véhicules !!! Je pense que je vais revendre rapidement mon vitara !!!\n11 novembre 2016 à 07:36 PM\nJ'ai aujourd'hui 7900 km avec mon Booster jet 140 cv essence all grip et je remarque une consommation d'huile, 5 mm sous le niveau maxi, peut-être est-ce normal pendant les premiers milliers de km.\nAvez-vous constater la même chose (si vous avez pris le temps de regarder la jauge...)\n21 novembre 2016 à 05:16 PM\n8000 km et 4 mm sous le maxi !\nje ne sais pas à quelle quantité d'huile ça correspond.\nAutre problème avec ce vitara, dès que le temps en un tout petit peu humide, même sans pluie, tout le pare brise et les vitres latérales sont pleines de buées !!!! il faut rouler sans arrêt avec le désembuage en marche !!! dès que j'arrête le désembuage, la buée réapparait dans les 3 minutes qui suivent !! j'ai eu un zaf pendant plus de 10 ans, je ne me suis jamais servit du désembuage avant !!!!\nEt encore des problèmes avec ce foutu gps : ce matin j'ai tourné en rond pendant 1h00 parce que la route ne figurait pas sur ma carte !!!!\n12 décembre 2016 à 02:31 PM\nEn effet j'ai constaté que dès que l'on est 2 à bord avec un temps humide la buée apparaît rapidement même s'il suffit de mettre la clim ou le désembuage parebrise pour l'éliminer, c'est quand même un défaut mais rien de méchant, par contre je me demande toujours quand la consommation d'huile va s'arrêter aujourd'hui 9700 km et le niveau est pile entre le maxi et le mini, le vendeur me dit que c'est normal pendant le rôdage mais j'ai quand même des doutes à presque 10000 km.\n13 décembre 2016 à 06:17 PM\nJ'ai reçu un courrier de suzuki france pour faire faire rapidement une reprogrammation du boitier du controle moteur en cas de défaut de la sonde de température d'air ambiant !\nApparemment, il semblerait que c'est un problème connu depuis plusieurs années !!!\nIls pourraient reprogrammer avant de livrer le véhicule !!\nVraiment nul suzuki !\nCommentaire de corail71\n24 décembre 2016 à 09:41 AM\nsur le point d'acheter l'abondance des commentaires négatifs ci dessus me perturbent.\n24 décembre 2016 à 10:55 AM\nNe soyez pas perturber car moi je suis enchanté de ce véhicule, évidemment on peut toujours trouver des reproches à faire, mais ce ne sont que des remarques de gens méticuleux comme moi.\nJ'ai eu des véhicules "haut de gamme" qui ne m'ont pas donné autant d'agrément que ce Vitara 1.4 140 cv à boîte auto (conso entre 5.2 et 6.5 sur route). N'hésitez pas achetez, rapport qualité équipement prix imbattable. J'ai un ami qui vient d'acheter un Renault Kadjar 4x4 15000 € plus cher, déjà 3 passages en concession pour problèmes électroniques, dernière en date frein à main électrique bloqué sur une aire d'autoroute... je vous passe les détails de la suite quant au remorquage...\nMoi je m'amuse comme un gamin avec ce Vitara, et en plus la position de conduite est idéale (pour moi).\nFaites-vous plaisir (à ce prix là...)\nPS : je ne suis pas vendeur de Suzuki !!\nCommentaire de Doussot\n27 décembre 2016 à 03:05 PM\nEn fait, il y a une petite erreur de ma part , j’étais et je suis intéressé par le S cross même motorisation boite auto .\nAu travers des commentaires il ressort toutefois des difficultés qui perdurent comme les bruits importants de roulement, de peu d’efficacité du GPS ou ancienneté et mise à jour carte SD système Michelin.\nQu’en est il alors du kit mains libres téléphone et de la liaison avec Smartphone, pourquoi une critique sur “Mirorrlink” ?...\nEn ce qui concerne le prix , votre remarque m’interpelle également car le concessionnaire me propose un prix clefs en mains remisé de SCross 27700 € et Vitara S 26 300€ et l’écart avec le “kadjar” de fait beaucoup moins important\n27 décembre 2016 à 08:43 PM\nPour moi le S cross est moins intéressant que le Vitara, il n'y a que la carrosserie qui change et le coffre légèrement plus grand.\nDes bruits de roulement certes mais pas plus que dans beaucoup d'autres voitures, comme le Kadjar (voir autojournal) qui en plus a des bruits d'air insupportables, alors que dans le Vitara on entend que les pneus Continental réputés pour être bruyants. Quant aux bruits d'air ils sont quasi inaudibles sur le Vitara.\nLe GPS fonctionne aussi bien que les autres je le trouve même plus prévenant, il lui manque en effet l'affichage de la vitesse et des radars fixes, personnellement j'ai longtemps utilisé un TomTom (jamais mis à jour !) soit disant le meilleur mais franchement je préfère le Bosch de Suzuki avec sa fonction loupe automatique quand on arrive à une intersection.\nLa connexion téléphone Bluetooth fonctionne à merveille, je ne comprends pas les reproches, peut-être que les utilisateurs n'ont pas compris les fonctionnalités, il faut toujours prendre le temps de lire la notice, c'est vrai pour toutes les voitures.\nJ'avais signalé la consommation d'huile mais désormais plus rien depuis 10000 kms, ça venait de la période de rôdage. Vous regarderez les problèmes de surconsommation d'huile des 1.2 TCE essence Renault...\nPour le prix j'ai payé exactement 25600 € (avec carte grise), avec 4 bavettes, 4 tapis de sol, 4 protections de seuils de portes, les grosses baguettes chrômées de protection de portes, les phares leds d'origine, la peinture So color (bicolore avec toit blanc ou noir 350 € offerte)l'attelage 470 € inclus dans les 25600 € avec montage gratuit !\nSachez qu'un prix ça se négocie, quant au Kadjar le 1.2 130 cv avec boîte auto et en plus en 4x4 ?, regardez bien le prix !!!\nDe plus le Vitara est garanti 3 ans, Renault 2 ans et vu la fiabilité des Renault...\nJ'ai un ami qui a le nouveau Scénic déjà 1 passage pour régler l'alignement d'une porte à cause de l'air qui rentrait par les joints, et il m'a dit que sur l'autoroute les bruits des pneus et de l'air est insupportable.\n29 décembre 2016 à 08:41 AM\nma proposition clefs en mains concerne la version haut de gamme VITARA S ALLGRIP 26300€ est ce ta finition dans laquelle figure ta description So color , et peinture métal +600€ ?\n29 décembre 2016 à 11:46 AM\nOui c'est le haut de gamme All Grip, en plus j'avais la reprise de ma 208 GTLine 1.2 turbo essence 110 cv avec boîte auto EAT6, ce qui veut dire que sans reprise je l'aurais encore payé moins cher !\nSo color (toit peint en blanc ou noir) est en plus de la peinture métal soit 530 € + So color 320 €.\nLe prix dépend beaucoup de la négociation autant du vendeur que de l'acheteur, maintenant moi c'était en juillet et le véhicule était sur le stock central pour l'Europe, mais comme la couleur correspondait (mais je n'aurais pas forcément le So color) y'a pas eu de problème.\nCommentaire de Puget\n1 janvier 2017 à 11:26 PM\nJe possède le vitara s boîte auto et j'ai 8000 km , c'est vrais que les pneux sont assez bruyants , que le radar est un peut sensible mais il faut reconnaître qu'il nous réveille de temps en temps,mais en dehors de ça je trouve cette voiture géniale , vous aurez du mal à trouver un 4/4 avec cet équipement avec ce tarif à peine 3000€ de plus qu'un Duster bien équipé. Je me régale avec cette voiture en particulier sur les routes de montagne sur la position sport ou la voiture donne vraiment tout son potentiel comte tenu de son poids très Leger pour une voiture de ce type. Je possède un iPhone et je trouve très interressant d'écouter ma musique que j'ai télécharger moi même sur napster.\nQuand au GPS il me semble bien à jour , en tout cas dans ma région et il me guide toujours très bien .\n2 janvier 2017 à 08:07 AM\nDes commentaires de satisfaction , c'est reposant ! La comparaison avec un Duster sur le papier n'est pas aussi équilibrée ... ce n'est pas un véhicule identique à son niveau de prix et finitions ( 3000€ seulement !) .\nD'autres critères impactent également la disparité importante sur les prix à l'achat ... mais comme l'écrit un autre intervenant plus haut , cela provient de la concession ..., du vendeur ...mais aussi des capacités de négociations de l'acheteur .\nEn ce qui vous concerne quel est votre niveau de finition, prix catalogue et clefs en mains à la date ( laquelle ) du bon commande ? et délais livraison ? il me semble qu'il y aurait eu quelques augmentations dernièrement! et les garanties , 2 3,ou 5 ans ?\n7 janvier 2017 à 07:44 PM\nPour des infos sur le GPS Bosch de suzuki, il y a un forum ici : https://forum.lufop.net/viewtopic.php?f=45&t=4500\n7 janvier 2017 à 07:47 PM\nUn avis très récent sur vitara : http://www.fiches-auto.fr/essai-suzuki/essai-533-test-complet-suzuki-vitara.php#57128\nEt juré, craché, ce n'est pas moi qui l'ai écrit !!\n17 janvier 2017 à 07:32 PM\nSur les diesel, la conso d'huile viendrait du FAP qui consomme de l'huile pour la régénération (dixit le vendeur).\nIl semblerait que maintenant, certains fabricants équiperaient aussi certains de leurs véhicules essences de FAP ??!!!\n17 janvier 2017 à 09:02 PM\nJ'ai un vitara s allgrip, c'est voiture est un régal, je suis particulièrement content de mon choix, la seule hombre au tableau est ce le GPS, dommage pour une si bonne auto\n20 janvier 2017 à 03:52 PM\nSur l'IGNIS qui vient de sortir, suzuki avait mis le même autoradio-GPS bosch (visible sur une pub sur yahoou et dans les concessions). Mais ils ont retardés la sortie (prévue à l'automne 2016) pour faire remplacer le bosch par un PIONEER !!! J'ai demandé un devis au siège de suzuk à Trappes pour faire remplacer mon autoradio par leur nouveau PIONEER, mais ils ne répondent pas !!! Ils s'en branlent de leurs clients !!! LOL !!!\n30 janvier 2017 à 08:34 AM\nPouvez-vous m'expliquer le prix de vente valeur à neuf d'une vitara 1.4. boosterjet 4x4, 2017 au prix de frs 30'000.-- dans certains garages du canton de vaud et du valais, alors qu'en suisse allemande, le prix à neuf représente la somme de frs 25'850.--.\nDans les 2 prix, toutes options sont bien évidemment comprises avec les 2 jeux de pneus été / hiver\nCommentaire de Alonso\n11 février 2017 à 01:26 PM\nPardon, mais j'ai jamais lu sur internet des conneries semblables comme je viens de lire ici( de certaines personnes )\nAvant de poster n'importe quoi , renseignez Vous sur la matière .\nJe conseille donc a ces messieurs , qui ont tellement mare de la Suzuki , de vendre la voiture , puis n'achetez sourtout pas une autre voiture il y aura des autres/les memes problèmes .Je propose plutot de marcher a pieds nu.....cause des problèmes de souliers qui font du bruit ,mouillent etc.\n15 février 2017 à 10:20 AM\nmarrant ce moralisateur d'alonso !!! il se croit sur fb !!!\nil ne possède surement aucun véhicule Suzuki (puisqu'il n'en parle pas du tout) et il bave sur les conducteurs qui font part honnêtement de leurs satisfactions ou de leurs petits problèmes !!!\n15 février 2017 à 07:45 PM\nAux possesseurs de VITARA Boosterjet 1.4 l essence 140 cv boîte auto de 2016, avez-vous remarqué la consommation d'huile, la mienne a 12000 km et le niveau d'huile est pile entre le maxi et le mini, j'aimerais savoir si vous avez constaté la même consommation. Ca me paraît beaucoup même pendant le rôdage...\n20 février 2017 à 09:01 AM\nParfait , le niveau d'huile doit se situer entre le mini et le maxi . Pas plus pas moins\n20 février 2017 à 01:27 PM\nParfait peut-être si le niveau se stabilise mais s'il continue de baisser ce sera plus ennuyeux. J'ai eu des voitures dont le niveau ne bougeait pas d'un millimètre même après 150 000 km et je trouve ça rassurant quand il n'y a pas besoin de surveiller pour éviter un problème mécanique.\n27 février 2017 à 10:38 AM\nj'ai fait faire la 1ère vidange.\nl'huile facturée est de la ACEA C3 (bas de gamme) alors qu'il faut de l'ACEA C2 !!!!\n27 février 2017 à 10:53 AM\nIl faut demander des explications et exiger l huile recommandée\n27 février 2017 à 11:37 AM\nDonne nous l'adresse du garage qui a fait t'a vidange , on ne sait jamais\n24 mars 2017 à 09:53 AM\nTout nouveau arrivé,je viens d acquerir le 17 mars un vitara 140ch allgrip essence boite auto au prix de 23000 £ 14%de remise sur catalogue sans option peinture Vous n avez qu a consulter les sites internet comme PROMONEUVE OU AUTRE\nJ ai fait 600km je suis enchenté de la voiture,boite auto super;mode sport boite manuelle ca décoiffe,et en plus les vitesses rétrogradent automatiquement au freinage\nJe vous tiendrais au courrant pour le GPS\nCommentaire de Delmas jm\n19 juin 2017 à 05:12 PM\nDepuis 6mois je possède le vitara s...aucun défaut si ce n'est un sifflement dans l'habitacle par moments et puis tout s'arrete comme ça ...en conçession il me dise qu'il n'y a rien quand il l'essaye..et quand je le reprends moi ou ma femme ça recommence...y en ras le bolle ! Une voiture acheté neuve ! Que faire ?\n19 juin 2017 à 07:36 PM\nDelmas jm salut, il faut mettre des bouleS QUIES\n19 juin 2017 à 08:20 PM\nLes portes sont-elles bien réglées, elles ne plaquent peut-être pas bien sur les joints et en cas de vent ou de vitesse élevée il peut y avoir un sifflement, ce n'est rien à régler en fait il faut brider le haut de la porte en la faussant pour qu'elle plaque sur les joints supérieurs.\n20 juin 2017 à 11:39 AM\ngénéralement, les sifflements sur les véhicules proviennent souvent de courroies détendues.\nmais ça peut aussi être n'importe quoi d'autre !!!\nplusieurs internautes suzuki relatent le même problème.\n21 juillet 2017 à 07:33 AM\nje viens de changer le fusible du plafonnier suite à une mauvaise manoeuvre de ma part en remplaçant l'ampoule par une led ice-blue.\nLes ingénieurs de suzuki sont des malades mentaux : autant les boites à fusibles dans le compartiment moteur sont très accessibles, autant celle de l'habitacle est TOTALEMENT inaccessible !!! 1h00 pour trouver la boite et 1/2 heure pour réussir à le changer ! et bien sur, il n'y en a pas un seul (de fusible) dans la boite d'ampoules vendue avec le véhicule !!! Ce sont des escrocs chez suzuki !!\n21 juillet 2017 à 08:11 AM\nBen si mes souvenirs sont bon tout cela est expliquė dans le petit livret livré avec le véhicule.\nCommentaire de lebon\n21 août 2017 à 08:57 AM\nje voudrais m acheté un vitara allgrip essence avec boite auto de 140 ch mais quand je voie touts les defauts que vous attribué a ce vehicule sa me donne pas envie de le prendre . est ce que touts ses defauts sont vraiment aussi desagreable qu ont dis ? merci de me repondre , cordialement\n28 août 2017 à 08:10 AM\npour M. Lebon,\nmoi, c'est un allgrip diesel.\nsuzuki a surement autant de défaut que les autres marques; et peut-être moins que citroen et renault ?\nLe pire que j'ai du mal à supporter sur mon vitara, c'est qu'il est très tapecul (à partir de 2 personnes !!!), et le gps bosch qui est une grosse bouze : il ne donne même pas la vitesse ni les limitations !!! c'est inadmissible !! et impossible de mettre d'autre logiciel sans remplacer cette bouze d'autoradio (300€ chez ali) !! Et si il déconne, c'est 1h00 (à payer pour certain) chez le concessionnaire pour la mise à jour !\nAutre particularité : les "gros" fusibles !! pas trouvé chez feu vert, ni norauto ! A 4,50 € pièce chez oscaro !! ça fait cher le fusible japonnais !! vu qu'il n'y en avait aucun dans ma boite d'ampoules, j'ai fait le plein chez oscaro !\net pour finir, aucun SAV chez suzuki, ni chez le concessionnaire, ni au siège à trappes !!!\n28 août 2017 à 10:04 AM\nJe suis consterné par vos critiques, moi j'ai un boosterjet de 140 cv essence avec boîte auto depuis le 31/07/2016 et à ce jour soit 1 an plus tard j'ai 28000 km et je n'ai rencontré aucun problème, pourtant je suis maniaque et j'ai roulé dans des voitures plutôt haut de gamme (Peugeot 607).\nLe moteur que j'ai rôdé (très important) est nerveux et la boîte est un régal, quant à la consommation moins de 6 litres sur route et 7.2 l maxi sur autoroute.\nJe pense que les utilisateurs sont responsables de leurs avaries, il faut consulter le livret mode d'emploi avant de critiquer systématiquement.\nQuand je vois autour de moi les avaries des Renault Captur et Kadjar et surtout leur prix de vente, mon Suzuki est bien supérieur...\nLe gps sans la vitesse et les radars signalés fonctionne pas plus mal que les autres, l'autoradio est très satisfaisant à mon avis, quant au problème de fusibles il faut être sérieux, juger une voiture sur ses fusibles...\nSuspension tape-cul et les autres sont-ils mieux lotis, j'ai une 208 de 2016 et je ne vois pas la différence, aujourd'hui les suspensions sont toutes relativement fermes.\n30 août 2017 à 10:36 AM\nCHOLIN : Vendeur chez suzuk ?????\net mieux vaut avoir des fusibles dans son véhicule, ça peut servir !!!\net moins de 6 litres avec un 140 cv !!!! XPTR !!!! A d'autres !!!!\n30 août 2017 à 01:49 PM\nNe vous en deplaise m goemyo je consomme en moyenne 5,9 litres au 100km\nPour moi cet auto est un régal, hormis le GPS, aucun souci à ce jour\nPour info je bosse chez PSA\n30 août 2017 à 08:52 PM\ngoemyo vos commentaires sont creux et erronés, je pense que c'est le reflet d'une mauvaise foi manifeste, sans intérêt pour la communauté si ce n'est de perturber les indécis... mais peut-être est-ce le but ??\nLa confirmation de la conso en est la preuve !\n30 août 2017 à 09:00 PM\nTu sais quoi geomyo, il fallait acheter\nUne autre voiture , les autres sont si bien!!\nCommentaire de renaudin\n11 septembre 2017 à 10:08 PM\nje possede un suzuki vitara diesel 2017 . il y a un bruit de sifflement au niveau du pare brise des 90 km/H.et de plus en plus fort si la vitesse augmente.auriez vous une solution.merci\n12 septembre 2017 à 12:51 PM\nEtes-vous sûr que ce soit au niveau du parebrise ??\nCherchez voir au niveau de l'étanchéité des portes avant...\n27 septembre 2017 à 11:08 PM\nLe Vitara à le meilleur rapport qualité prix.\nLe poids moindre conjugué avec un moteur essence avec les dernières technologies engendre une faible consommation.\nDe plus, la fiabilité japonaise est largement au dessus du lot.\n28 septembre 2017 à 12:50 PM\nJe confirme le commentaire de Jacq, à ce jour 30000 km en 14 mois et enchanté !!\n29 septembre 2017 à 10:59 AM\nPues yo tengo un Vitara Bosterje de 140cv. Y no lo puedo bajar de un consumo del 8,4% de gasolina\n30 septembre 2017 à 06:56 AM\n5,9 l/100 !!!! MDR !!!!!\n30 septembre 2017 à 09:46 AM\nGoemyo bah ben rigole ne t en prive pas, les bourrins ont le droit de rigoler après, si tu me crois pas je m'en tappe\n1 octobre 2017 à 07:18 AM\n5,9 l en france\n8,4 l en espagne\nPLUS 42 % !!!!!!\nCommentaire de ghesquiere\n4 octobre 2017 à 03:58 PM\nj'ai un vitara 1.4 bosterjet auto,super moteur enchanté de mon achat,un reproche pas d'accoudoir au siège avant,en plus 5 ans de garantie acheté en belgique.\n4 octobre 2017 à 06:49 PM\nIl est possible de rajouter un coffre accoudoir central coulissant, pour une centaine d’euros, moi aussi enchanté de mon achat.\nCommentaire de Chtithierry\n21 octobre 2017 à 09:23 PM\nJe posséde un S Cross privilége 1.0 essence 112 Ch Boite auto depuis 01 2017.\nDans l'ensemble bonne voiture, spacieuse et confortable, bien équipée, agréable à vivre.\nConso de l'ordre de 6,1 sur autoroute, 7,2 ville et 5,8 route.\nle moteur est volontaire mais limité c'est un 1.0.\nMes reproches: la gestion de la boite auto sous régulateur , et surtout sur autoroute ( régulateur à 130 ) vous débrayez le régulateur en entrant dans une zone travaux à 110, en sortie de zone vous enclenchez à nouveau le régulateur et là... Surprise la boite descend en 3 éme et reste sur ce rapport tant que vous n'avez pas atteint le 130 programmé, et ensuite, les rapports supérieurs passent à la volée... pas bien pour la conso et la planète, mais çà vous enpêche de dormir.\nEnsuite gros soucis de bluethoot avec de fausses liaison quand j'appelle, le téléphone appelle, mais la communication ne passe pas sur la radio...Donc tu prends ton téléphone à la main... Soucis de GPS avec des coupures sauvages.... Sans parler du Mirrorlink qui fonctionne à l’arrêt ( mon téléphone HTC Désir 620 ).\net pour finir, plus de module radio , téléphone, GPS, et Mirrorlink suite à mise à jour GPS...\nAvez vous déjà eu ces petits bugs ;-)\nCommentaire de Alan28\n30 octobre 2017 à 10:48 PM\nje viens d acheter un Vitara s essence boite auto. Donc environ 500km. correct pour le prix. Je prefere rouler en mode 4x4 snow cela ma semble plus souple.\nJ ai aussi une A4 quattro, c'est plus evolué mais la Suzuki en 2eme véhicule familial cela suffit et une Audi Q2 equivalente c'est le double!\nIl faut passer du temps pour comprendre le fonctionnement et désactiver certaines fonctions selon les lieux oú l'on roule.\nBonne voiture nerveuse, direction á tenir, gps fonctionne mais je rajoute un co\n31 octobre 2017 à 08:19 AM\ngoemyo, je pense qu'il serrait bon de revoir ta façon de conduire voir de faire revisser ton véhicule\nCommentaire de demougin\n13 novembre 2017 à 10:13 AM\nJe viens d'acquérir en deuxième main un vitara S allgrip à boite auto. 1ère Mec 22/10/2016. Il totalisait 15000km. La première révision étant à faire. Là 2 problèmes : le premier chez suzuki les tarifs de cette révision sont "à la tête du client" 230€ à NANCY et 148€ dans les Vosges. 2ème problème : ce véhicule venant de Belgique (ce que j'ignorais car carte grise française) le garage concerné m'a déclaré qu'il n'était pas enregistré chez Suzuki France et qu'il ne serait pas pris en garantie si une panne survenait. Suzuki une marque qui même en Europe ne garantit ses véhicules que dans la région où il a été vendu.\n20 novembre 2017 à 10:54 AM\nm'étonne pas de suzuki !!! des escrocs !!!\n20 novembre 2017 à 12:10 PM\nJ'en suis à 800 km avec mon Vitara S allgrip.\nA part la complexité des commandes (j'ai fait une fiche) qui m'oblige à programmer mon départ pour supprimer les aides à la conduite trop directives, ce véhicule est rapide et nerveux, route, autoroute, aucun souci, super freinage, bonne position de conduite, sièges chauffants pas inutiles...\nPour le prix ça vaut le coup. Service Suzuki? il existe mais l'idéal est de ne jamais en avoir besoin. j'ai aussi une Audi, pour moi ce qui compte est de ne jamais avoir besoin du garagiste sauf pr les révisions entretien, et là cela semble aller.\n27 décembre 2017 à 01:28 PM\nJ'ai reçu mon VITARA S 1.4 BoosterJet AllGrip Automatique le 12/12/2017 (en France).\nMon seul regret, je me faisais à l'idée de l’immense toit ouvrant, je l'avais sur mon GRAND VITARA, mais à priori pas disponible sur ce modèle.\nJ'ai 400 km et j'en suis super content, j'attends de voir la suite.\nPour tous ceux qui râlent pour le GPS, arrêtez !!! Branchez votre téléphone sur la prise USB et utilisez WAZE ou Maps !!! Vous verrez, que du bonheur, et toutes les fonctionalités activées ;-)\nCommentaire de THIERY\n29 décembre 2017 à 05:38 PM\nAchat d'un vitara boosterjet BVA allgrip 140cv fin novembre 2016. Véhicule neuf.\nJ'en suis enchanté. Pas de consommation d'huile. Je viens de faire le trajet Lille/ Région Paca par autoroute. Conso essence SP98 moyenne 6,3l/100km. C'est vrai que les pneus Continental sont bruyants sur route granuleuse. Pour le prix de ce véhicule, je trouve que c'est un très bon achat.\nLe moteur est vraiment agréable et nerveux, la boîte auto est réactive et j'apprécie le régulateur de vitesse adaptatif sur autoroute. Si je devais en changer....ce serait pour reprendre le même sans hésiter.\nVéhicule essence turbo, BVA et 4 roues motrices ( malus très léger depuis 2017 )......rien de mieux ! J'avais un véhicule diesel de chez VW, boîte DSG....que des gros problèmes avec les injecteurs ( panne sur autoroute ), de plus j'étais concerné par la triche de VW et mon véhicule devait repartir en atelier pour corriger cette fraude. Je ne regrette vraiment pas ce changement de marque. Le Vitara me donne toute satisfaction .\nCommentaire de Rik\n17 janvier 2018 à 11:44 AM\nJ'ai un Vitara 1.6 pack 06/2017, 6500km.\nconso 6.9l en ville\nsur RN et respectant les limitations, ça passe à 5.8l et 6.1l.\nà 130km/h sur autoroute, c'est +-6.4l (toujours en calculant les kms parcourus pour "xx" litres d'essence).\nJ'ai installé les zones dangereuses selon la technique commentée sur le forum dont il est question plus haut, et ça fonctionne parfaitement.\nJ'ai égalament mis à jour le bios du GPS Bosch, et tout est impeccable, j'utilise une application "and..aut.."pour utiliser Waze si besoin,mais finalement c'est le GPS d'origine qui tourne en permanence. Sinon, j'ai aussi un Iphone,et le Carplay est stable.\nJ'habite a une adresse dans un village, que peu de GPS arrivent a trouver, pourtant sur celui ci, l'a trouvée de suite,comme quoi, les avis sont partagés.\nJ'ai un léger probleme de prononciation avec la reconnaissance vocal,mais franchement, rien de bien important.\nJ'ai mis une clé USB,et j'ai des MP3, et des Videos MP4, et le son sur la version Pack, est pas mal de tout.J'ai eu des problemes de lecture avec les ".Wav",d'ou mon choix des MP3 et videos en MP4.L'image est tres belle,et la puissance de lecteur est tres bonne, car l'image ne saute pas.Certes, c'est un gadjet la video, mais ma fille de 6ans à été contente de voir sa "princesse favoirte" lors des "arrets detentes" sur l'autoroute.\nSinon, les critiques sont celles que nous lisons tous concernant les "plastocs durs", mais il faut savoir que dans le temps, ça ne craque pas,contrairement a d'autres qui sont "souples".\nLe "roulis" est conforme a ceux que j'ai pu constaté sur d'autres SUV comme le Kona, ou son frere le Stonic,et serait sans doute calmé,avec des jantes de 19p,vu qu'il y en a plus avec des jantes de 16p,et moins avec les 17p de la version pack.\nJe pense que c'est le SUV qui a le meilleur rapport qualité prix du moment.\nmes reproches,car j'en ai un peu quand même sont :\nbruits de plaquettes plus importants que sur mon ancien modele (->chgt de materiaux ? j'en sais rien).\nla banquette arriere est moins bien que dans le Scross,sur lequel il y a un accoudoir central.\nBruits dans l'habitacle, mais ça je sais que c'est le toit ouvrant panoramique qui en est responsable.\nBruit des pneux et vent, passé les 110Km/h, donc, toujours rien d'anormal pour un SUV de cette gamme,avec un tarif inf à 23k euros (sans reduc, car, j'ai au un tres bon "tarif client sympa").\nmoteur vraiment bien, souffle, ça reprend des 1200tr en 3eme, je retrouve le comportement general de la swift sport v1 que j'ai eu, une fois passé les 4000tr,il y a une sorte de reveil du au couple assez haut, et ça pousse plus d'un coup, on sent bien que les ingé ont du "brider" la gestion electronique pour respecter les normes A.P.\nJ'ai essayé la version "S" avec ses 140cv et des performances qui sont superieures au 1.6 atmo,mais qui ne sont vraiment "valables" qu'à partir de 100km/h et +, j'ai préféré reprendre le 1.6l que j'avais deja eu, car le couple de la version S, est à peine > à celui du 1.6l atmo, et je n'aime pas trop la petite latence du turbo, en plus du risque de perdre mon permis car j'avoue que c'est vraiment impressionnant coté performances des reprises une fois passé les 100km/h.En ville, c'est moins sympa le "turbo".\nde plus, je n'aime pas etre un "beta testeur", ce petit 1.4l est "tout neuf", alors comment va se comporter le turbo si l'utilisateur ne prends pas en compte le principe de conduite des moteurs suralimentés,qui consiste à ne pas couper le moteur "tout de suite", apres avoir un peu trop joué de la pedale droite ? un turbo a besoin de tourner un peu au ralenti, pour refroidir, et il est donc préférable de ne couper le moteur que quelques secondes apres s'etre arreter,afin que la pression d'huile puisse faire son job,et lubrifier la turbine qui continue de tourner apres coupure electrique du moteur,et donc,sans huile.\nPeut etre que sur les nouveaux turbos, cela se fait de maniere transparente, je ne sais pas,donc mon avis est à prendre avec précautions.\nJe suis comme certains, et je ne comprends pas vraiment toutes les critiques que l'on peut lire, peut etre qu'il vaut mieux lire le manuel,et comprendre comment fonctionne la voiture avant de critiquer,sauf si les problemes sont graves,et surtout constatés par beaucoup de proprios.\nmais vous voyez, apres la M.A.J du GPS, le Bosch est bien mieux qu'avant, ou le smart link ne voulait rien savoir, et ou il n'y avait pas de points d'interets persos.\nAucune voiture n'est parfaite, mais question fiabilité, les Suzuki à moteur 1.6l 120cv, sont tres fiables, et l'électronique à quelques "ratés mineurs" comme celui engendré par le radar de collisions situé derrière le gros "S" de la calandre,qu'il faut nettoyer comme indiqué dans la doc.\nmais franchement, ce sont des petits problemes, n'est rien comparé à ceux de certaines grosses "allemandes" trés chéres et réputées, qui ont des bugs bien plus graves,et qui sont en têtes du classement des voitures à problemes de gestion électronique.\nEn voiture Française,et bien il n'y a rien dans cette gamme de prix <22Keuros avec 120cv.\nJe suis un proprio de Suzuki depuis 10ans, et toutes ont fait 100000 Kms sans aucun probleme, idem pour mon 1000GSXR.\nIl n'y a qu'un seul mini SUV que j'aurai préféré,c'est le "M.z.a", mais l'assise est trés trés basse (comme une berline sport),il y a des tas d'angles morts, et une vision arriére nulle.\npar contre, son monteur 2.0l de 120cv,est genial.\n26 janvier 2018 à 04:52 PM\nQuelqu’un pourrai t’il me dire combien peut on faire de kms sur la réserve du Vitara S 140 ch en roulan tranquillement , je ne le trouve pas sur les notices.\n26 janvier 2018 à 08:16 PM\nEn effet il faut faire attention à la jauge qui met du temps à décoller du plein mais descend assez brutalement.\nJ'ai vérifié quand on est au 1/4 il reste 11 l sur la réserve il reste 5 litres soit moins de 100 km d'autonomie si on se base sur 6.5 l aux 100 km.\n27 janvier 2018 à 06:42 AM\nMerci pour le renseignement , en effet j’avais l’impression que la réserve n’etait pas très importante, il faut vraiment faire le plein très vite\n28 janvier 2018 à 10:34 AM\nje viens de découvrir une nouvelle merde sur mon vitara : les ampoules feux de croisement sont innaccessibles !!! il semblerait qu'il faille démonter tout l'optique !!! et rien du tout sur la notice !!! et les vendeurs de pièces détachées (oscaro, etc) n'en vendent pas !! bizarre non ??? est-elle "incrustée" dans le phare ??? faudra-t-il changer tout le phare pour une seule ampoule ??? et comme en principe par sécurité, quand une grille, il vaut mieux changer les 2, bonjour la facture !!!\nest-ce que quelqu'un sait comment on remplace cette ampoule ????\n28 janvier 2018 à 11:37 AM\nPour les optiques, je ne sais pas et désolé donc, mais pour mon Audi, je suis obligé de la porter au garage, il faut soit démonter la calandre soit le garagiste démonte d'autres pièces pour changer les ampoules xenon, ça coûte cher et pas le choix.\nLe service Suzuki est léger, je pense qu'il faut passer faire un tour à l'atelier.\nMais je pense que vous n'avez jamais testé le service Audi...\n28 janvier 2018 à 12:54 PM\nAchetez donc une Renault vu ce que vous pensez du Vitara, à votre place plutôt que de critiquer sans arrêt je l'aurais déjà vendu.\nEt puis Renault ce n'est que de la qualité, surtout quand on n'en a pas.\n31 janvier 2018 à 09:01 AM\nj'ai téléchargé la vue éclatée de l'avant du vitara et toutes les ampoules y figurent sauf celle des feux de croisement : donc elle est bien intégrée à l'optique !! prix grossiste allemand : 677,30 € !!!! MDR !!!!\n31 janvier 2018 à 11:48 AM\nPour les optiques il faut quand même demander au concessionnaire.\nJe viens de faire changer les lampes xenon sur mon Audi, garagiste local, il a d'autres solutions que de tout démonter et ça marche.\nBien entendu je suis incapable de changer une ampoule comme on faisait autrefois, et ce ne sont plus des ampoules.\nLes voitures modernes, il faut les louer avec service sinon ce sera ingérable à mon avis. Ou bien garder des anciennes mais plus le droit de rouler!\n31 janvier 2018 à 11:58 AM\nUne solution, est tu assuré bris de glace ? Fais marcher ton assurance\nCommentaire de Thibewil\n10 février 2018 à 10:11 PM\nÇa se change les feux de croisement sur une japonaise ?\nJamais aucun changement sur mon rav4 vvti ni sur mes 3 yaris en 160000 km .\nNe cherche pas des problèmes là où il n' y en a pas .\nCommentaire de lemaje_04\n11 février 2018 à 02:35 PM\nJ'ai acquis un Vitara S 1,4 BOOSTERJET ALLGRIP AUTO en novembre dernier, toutes options. Livré avec des pneux michelin, à ma demande, pour éviter les défaut de ceux d'origine. Consommation moyenne entre 6,5 et 7,5 selon route/ville ou autoroute/ville. Boite auto très agréable. J'en suis très satisfait, même si le GPS n'a pas tous les avantages de Waze ou autre Google Maps. J'ai fait près de 4000 kms, et je suis très satisfait de ce véhicule et des services de la Concession locale. j'avais précédemment un Nissan Juke 19O auto, mais la taxe ecolo 1700 € m'a orienté vers un autre choix. Je reprendrai probablement le meme\nvéhicule au terme de la location-vente.\nCommentaire de philippe 94\n13 février 2018 à 06:43 PM\nj'ai un vitara 1.6VVT depuis 02/2016 après 26000km - aucun problème - conso entre 6 et 7l en région parisienne - je ne comprend pas les commentaires précédents - les capturs et 2008 sont des nids à emmerdes - les SAV de VW et audi bien plus déplorables -\nCeux qui critique devraient aller sur les forums dédiés et lire le mode d'emploi pour l'entretien courant de leur auto et se sortir les doigts ... en plus ça coute moins cher\n- le système multimédia se met à jour en 20min avec une clé USB - avec Waze - pour les ampoules, essayez de changer celles d'un Picasso 2008 il faut des main de chirurgien accoucheur - sur une classe A un BEP mécanique (l'accès est dans le passage de roue ) - aucune voiture n'est parfaite sous tout les rapports mais celle-ci est bien mieux que ses équivalents dans les autres marques\nCommentaire de Riberolle\n13 février 2018 à 06:54 PM\nQuelqu'un a-t-il déjà acheté une jante avec pneu pour avoir une roue de secours (vitara 1,4, jantes alu noires) car je voudrais une vraie roue de secours et comme il y a un capteur sur la roue il vaut mieux qu'elles soient touts exactement du même modèle (même dimension pour 4x4).\nAchat concessionnaire ou discount si on les trouve ailleurs quasi identiques ? Prix? Ma concession n'est pas très communicative (peu de personnel)\n14 février 2018 à 08:40 AM\n144€ HT chez suzuki. 140 € ttc sur web.\n4313961M00: Capteur de roue environ 30€ ttc\nattention : pas sur qu'elle tienne dans l'emplacement prévu pour une "galette" ?\n14 février 2018 à 08:48 AM\nPrix bien noté, je verrai chez Suzuki. J'avais regardé la place dans le coffre, ce semble être pour une vraie roue, je remesurerai.\nParce que un pneu qui crève, cela peut être sur qqch qui fait un gros trou et là on ne peut réparer.\nSinon une bombe anti-crevaison suffit pour bien des cas sauf erreur de ma aprt.\n14 février 2018 à 09:46 AM\nmon vitara m'a été livré avec le kit anti-crevaison (gonfleur) et une galette. et j'ai toujours une bombe anti-crevaison dans mes véhicules (depuis que j'ai du remplacer une roue crevée sur un trottoir dans une grande ville ou c'était encore plus dangereux que sur la bande d'arret d'urgence de l'autoroute !!)\n16 février 2018 à 02:20 PM\nPour PHILIPPE 94\nPeut tu nous expliquer la clé USB pour le GPS car je suis fan de WASE,peut t on le lire sur le multimédia\nMon vitara allgrip 140ch est de mars 2017 et j en suis enchanté\nCommentaire de Idou_82\n17 mars 2018 à 07:18 PM\nQuelqu'un pourrait me dire comment connecter son smartphone sur l'écran du VITARA pour dupliquer waze par exemple ?\nJ'ai installé Android auto mais ça ne fonctionne toujours pas.\n17 mars 2018 à 08:40 PM\n18 mars 2018 à 12:15 AM\nBonjour, j'ai android sur mon téléphone.\nCommentaire de tatakess\n4 mai 2018 à 01:23 PM\nCHOLIN et GOEMYO, vous travaillez pour quel concurent ?\n:o))) Trop fun vos experiences...\n4 mai 2018 à 02:14 PM\nMon Vitara S Allgrip a 1400km, hier nouvel AR sur Paris donc 300km avec une bonne partie en autoroute.\nJe commence à comprendre comment tout fonctionne, le régulateur on s'habitue et bien pratique en fait.\nDonc en gros, pour le prix, par rapport à mon Audi ce n'est pas plus mal.\n4 mai 2018 à 10:35 PM\nEt j'ajouterai que, ma fois, on peut s'habituer à ce nouveau type de conduite assistée, il suffit de suivre le flot, et on arrive sans avoir à gérer que le volant.\nDonc oui le confort est là, même sous forte pluie durant 80 km d'autoroute, siège chauffant si besoin, clim, bien sûr ça consomme un peu plus, mais on se déplace tranquille sans risque de contravention. Vitesse de croisière 120.\nCe sera je pense demain la nouvelle façon de conduire. Ma grosse (vieille) Audi ne fait rien de mieux et donc pouruqoi mettre plus cher puisque tout est compris.\n4 mai 2018 à 11:40 PM\nCe véhicule 140CV essence, comporte des fonctionnalités d'aide à la conduite qu'on ne trouve que sur des véhicules beaucoup plus onéreux, dont veiile de la pression des pneux.\nLe boite auto est très agréable, avec palettes de changement au volant, si besoin est, volant reglable, et sieges chauffants de surcroit\nJ'ai acquis ce véhicule un peu pas hasard, et j'en suis très satisfait, que ce soit en ville ou sur route. c'est ma première Susuki,\nConso moyenne 6,5 l.\nAncien véhicule : JUKE 190cv\n5 mai 2018 à 08:54 AM\nLemaje a dit les choses mieux que moi. Effectivement le volant est réglable dans tous les sens, je viens enfin de le régler et c'est parfait.\nSuzuki a vraiment pensé la voiture idéale pas chère. Le service client-bof- l'idéal est de n'en jamais avoir besoin. Ils sont OK à la concessio pour que je fasse gérer par mon garage local, qui les connaît en bien, ce qui est un avantage de plus. Je voulais un 4x4 car où j'habite c'est bien utile, j'en ai 2 autres! Sinon mauvais temps on reste sur place.\nCommentaire de Upak972\n13 mai 2018 à 07:54 AM\nJ’ai eu un problème de batterie avec mon Suzuki S 1,4l 140ch de 2017. J’ai essayé de lui donner du jus par câbles interposés mais cela a aggravé le pb. Les câbles ont quasiment brûlé et plus rien ne s’affiche sur le tablette de bords. Auriez vous une idée du problème?\n13 mai 2018 à 08:52 AM\nTu as probablement inversé les polarités. Regarde en première les fusibles Du vitara ensuite du côté de la batterie elle est peu être morte\n14 mai 2018 à 12:19 PM\nPour ma part j'ai branché un chargeur d'entretien sur la batterie de mon Vitara 1,4 car je ne m'en servais pas et il faisait froid. Aucun souci.\nLe contact était coupé bien sûr, je n'ai pas essayé de démarrer avec le chargeur branché car il ne faut pas.\nLe cas décrit semble plutôt une erreur de connexion de bornes, j'ai eu le tour autrefois, erreur grave bien entendu, et ça ne pardonne pas.\n30 juillet 2018 à 11:37 AM\nj'ai un petit problème sur mon vitara : les phares restent allumés en position "auto" et en plein soleil !!! donc je ne les mets plus en "auto" !! c'est pourtant bien pratique !\nest-ce que quelqu'un à ce problème ???\n30 juillet 2018 à 01:44 PM\nIl faisait chaud et soudain sur autoroute impossible de mettre le régulateur de vitesse, message en rouge : assistance au freinage provisoirement suspendue!\nau bout d'une heure il faisait sans doute plus frais le message a disparu et tout est redevenu normal... 2000 km seulement.\nl'électronique pas chère n'aime pas la chaleur mais on verra chez Suzuki ce qu'ils en pensent, une photo du message a été faite.\nJe suppose que pour les phares il y a aussi un capteur qui n'est pas content.\nCommentaire de gerg\n30 juillet 2018 à 05:08 PM\nça m'ai déjà arrivé 2 fois l'alerte pour la suspension de l'assistance au freinage, et à vitesse normale (90) sur RN ! la 1ère fois, ça fout la trouille !!!! et pas en période de forte chaleur.\nquand ça m'arrive, je m'arrete, je coupe le moteur et je repars.\nje ne l'ai pas signaler à ma concession, ce sont des burnes !!!\n30 juillet 2018 à 05:17 PM\nPas très réjouissant. Je dois faire la visite gratuite mais comme c'est à 35km, et qu'il faut prendre rv, demander une voiture de service, j'attends des jours tranquilles... mais je ne les lâcherai pas car effectivement ils ne sont pas acharnés à travailler.\n17 août 2018 à 05:55 PM\nje suis un peu surpris en lisant les avis négatifs sur la VITARA, en général les avis sont plutôt positifs...\nJe possède depuis août 2017 le modèle 1.4 S automatique qui totalise aujourd'hui 11000 kms et je n'ai pas de soucis pour le moment. J'habite dans le sud et je n'ai pas de soucis liés à la chaleur, la consommation est de 6,5 litres contrôlé en moyenne.\nAlors oui le manuel d'utilisation est minable, avec le régulateur il arrive que la voiture rétrograde et le moteur prend trop de Tours, mais je suis plutôt très satisfait. Je suis peut-être pas assez difficile, le GPS me convient et avant cet achat j'ai passé beaucoup de temps à regarder la concurrence: 2008, Captur, Mazda et je n'ai pas été emballé. Chacun ces goûts, moi elle me convient très bien et je ne suis pas prêt de changer sauf gros pépins.\nConcernant le "brouilleur" qui empêche le démarrage du moteur, je comprends la colère de celui qui subit, mais avec les autres modèles équipés de démarrage sans clé, le problème est identique.\nCommentaire de Stanislas\n22 septembre 2018 à 08:51 PM\nBonjour soucis avec mon Vitara 1,4 essence 140 ch BA. Message assistance au freinage provisoirement suspendu, et ça toutes les demi-heure. j'ai failli être responsable d'un accident car mon régulateur s'est arrêté dans une montée et la voiture a dû se déporter vers la gauche , ce qui aurait pu provoquer un choc frontal. Depuis , je suis allé chez deux garages différents Suzuki et le problème n'est toujours pas réglé. Je vais donc envoyer une mise en demeure à Suzuki France. Si quelqu'un a eu le même genre de problème, merci de suivre le fil de cette discussion. Je tiens à signaler que pour l'instant je ne suis globalement pas satisfait de ce véhicule. Je le déconseille car le service après-vente est déplorable.\n22 septembre 2018 à 09:34 PM\nPour ma part le système de régulation/suivi véhicule n'a pas fonctionné une fois, sur l'autoroute, il faisait chaud. J'ai donc géré sans, comme cela se passait autrefois, avant ces aides.\nUne fois sorti de l'autoroute, cela a refonctionné.\nIl paraît que cela peut être causé par des saletés devant le capteur situé dans la calandre derrière le S suzuki. Depuis ce ne s'est pas reproduit. Je l'ai signalé et j'irai pour la révision ds 15 jours chez Suzuki.\nCette voiture fonctionne mais le système de commandes est un peu subtil, mais je ne me plains pas. L'après-vente est également pas simple mais comme pour toutes les marques il vaut mieux avoir un bon garagiste local. Chez Audi ce n'est pas aisé, il faut être patient, et le prix... Bientôt il vaudra mieux louer.\n22 septembre 2018 à 09:48 PM\nConcernant le problème que j'ai évoqué précédemment, je tiens à signaler que mon véhicule n'a qu'un mois et que je l'ai acheté neuf. Sur les 3000 kilomètres effectués, j'ai été privé de régulateur pendant 2500 kilomètres. Suzuki se dit capable d'avancées technologiques mais se révèle incapable de les gérer et de les réparer. Et n'oublions pas que c'est un véhicule à 27000 euros.et j'ajoute que je suis d'accord avec les précédents commentaires négatifs sur ce véhicule. Bref, c'est un véhicule trop cher.\n22 septembre 2018 à 09:55 PM\nJ'ai acheté mon Vitara neuf en octobre 2017 et fait 3000 km avec à ce jour. Je l'ai payé moins que 27K, disons 24K et des poussières. Il était en stock. Pour moi le prix est bon, 4WD, 1 seul souci qui s'est réglé et je n'aurais pas eu mieux ailleurs pour ce prix, Audi c'était 10K de plus. Je suppose qu'il y a un pb avec l'électronique des régulateurs et je m'étonne que ne soit pas géré.\n23 septembre 2018 à 10:14 AM\nVITARA s All Grip boîte auto, 58000 km à ce jour, pris possession le 31/07/2016, toujours enchanté à tout point de vue.\nJ'ai eu le problème de régulateur qui pour moi n'en est pas un, il suffit soit de nettoyer le capteur (insectes écrasés) situé derrière le S de Suzuki dans la calandre et c'est tout…\nSinon faire un reset tout simplement en arrêtant le moteur 15 secondes et c'est réglé.\nConsternant de voir des conducteurs emm...dés avec RIEN !!!\n23 septembre 2018 à 11:29 AM\nVITARA S Allgripp boite auto 40 000km a ce jour aucun souci a ce jour, comme le dit Cholin il suffit de nettoyer le le logo S et le capteur\n23 septembre 2018 à 12:31 PM\nVisiblement il y a les contents et les pas contents.Certes le SAV est léger. le système des capteurs est délicat et les commandes, il faut s'y habituer. Par contre j'avoue que quand on a pris l'habitude c'est très agréable de conduire assisté.\nSi cela tombe en panne en roulant parce qu'une feuille s'est collée sur le capteur, je ne sais que dire. Est-ce pareil avec les autres marques?\nChez Audi, un équivalent c'est 15K de plus au moins. Question praticité, j'ai fait un petit déménagement avec mon Vitara S, impeccable.\nJe considère avoir fait une bonne affaire, juste une méfiance avec cet automatisme régulateur/freinage, j'aimerais pouvoir dissocier les 2. Sur mon Audi je n'ai que régulateur, et cela me suffit.\nLe freinage auto, qui permet de suivra la route dans une file, est très agréable pour de longs trajets d'autoroute, il suffit de trouver une voiture pilote!\n23 septembre 2018 à 03:12 PM\nVITARA s ALL GRIP boîte automatique, acheté en 10/2016\nTrès satisfait de mon achat , aucun problème jusqu’a ce jour, 30000 kms. Allez voir les séjours que font aux garages certaines voitures d’autres marques prestigieuses ,je le sais j’en ai eu.\nSoyons réalistes les amis\n23 septembre 2018 à 04:56 PM\nAvec Alain et Jean-Pierre je me sens moins seul, c'est rassurant, nous sommes certainement animés par le même bon sens !!\n23 septembre 2018 à 06:46 PM\nJe ne veux pas encenser Suzuki, j'étais allé chez Audi pour un Q2 et pas dispo avant 6 mois en essence 4WD + malus. Cela faisait une somme avec les options! Le Suzuki était dispo, mes motos Suzuki sont fiables... le prix, 24,5 K tt compris OK donc allons-y.\nLe service Suzuki est faible, le service Suzuki France lâche (pas content voyez la concession) mais c'est un comme comme Internet avec Free : c'est mieux que les autres mais il faut s'en occuper soi-même. Je règlerais mes comptes avec Suzuki France plus tard, ayant travaillé pour des japonais ce n'est pas le style de ce pays. Il y a un meilleur respect du client. Exemple de bêtise : je prends une voiture neuve à la concession, elle n'est pas en règle puisque pas de gilet jaune ni de triangle, alcootest je ne sais pas. Mesquin.\nRoue de secours : pas très au point, or une vraie roue de secours peut rentrer, j'ai mesuré et fait le test en enlevant une roue. Cela devrait être une option. Je ne parle pas de "galette".\nPb capteur freinage/régulateur : une modif devrait être possible, ou bien une séparation des fonctions.\nPour moi Suzuki France est responsable. Les japonais ont fait confiance à un mauvais.\n23 septembre 2018 à 08:00 PM\nEn ce qui concerne , le rapport avec le garage de Suzuki j’ai fait une seule révision , cela c’est bien passé, j’avais réservé une voiture de courtoisie sans problème, il faudra juger avec e temps . J’avais des rapports beaucoup plus difficiles chez Mercedes au cours de mes nombreux problèmes mécaniques, j’etais Pourtant à la troisième Mercedes,j’aurai du changer bien avant.\nIl faut prendre le temps de bien comparer avant de juger , à chaud c’est un peut fosser.\n23 septembre 2018 à 08:35 PM\nAprès avoir condui des voitures de différentes marques, suivant plusieurs types de véhicule : sportive, grosse berline, citadine... je trouve que la Vitara est un bon compromis. Bien sûr, il y a mieux, mais pas au même prix. Si j'étais plus riche, je n'aurais peu être pas cette Suzuki et encore que! Je ne suis pas certains que les autres marques n'aient pas de problèmes, à lire les revues spécialisées. Pour la finition, le captur ou le 2008 ne fait pas mieux.\nLa consommation monte un peu en montagne surtout en mode sport mais dans les cols, c'est un régal.\nBonne route aux heureux propriétaires et bonnes reventes aux mécontents.\n24 septembre 2018 à 09:17 AM\nJe ne veux surtout pas défendre tous les SAV mais c'est un métier qui reçoit beaucoup de reproches et peu de compliment, la technologie et l'exigence des clients certes légitime sont telles que l'on est souvent insatisfait, c'est incontestable !\nDe toute façon aujourd'hui beaucoup de compétences se perdent et la complexité n'excuse rien.\nPersonnellement je n'ai jamais connu de garages irréprochables, je me suis fait une raison...\n24 septembre 2018 à 10:03 AM\nJe ne veux pas polémiquer pour rien, j'ai juste tenté d'expliquer à Suzuki qu'ils devraient fournir le lot de bord genre gilet+triangle car on est en infraction sans...\nSuzuki France : la secrétaire ? m'a répondu que je devais voir avec la concession, et qu'elle ne savait pas laquelle alors que d'autre part je recevias les infos courrier de Suzuki et que j'étais inscrit sur le site.\nA la concession, la secrétaire me disait par mail de s'adresser aux pièces détachées ... j'ai du lui demander si elle était aussi la gérante et là le responsable commercial m'a appelé.\nEn gros ils évitent d'être ennuyés par les clients et font le barrage, ce qui est humain. Dans le même temps j'ai chez Audi des appels pour évaluer ma satisfaction. Ce ne doit pas être le même budget communication.\nMais l'attention envers le client est une force des japonais et je n'ai pas trouvé cela positif.\nCela dit leur voiture fonctionne, ils devraient être plus à l'écoute pour les soucis de capteur, le placer ailleurs, etc... regarder ce site, etc... Il suffirait de peu à Suzuki pour être au top et à l'écoute des clients, à mon avis leur Direction France est mauvaise et trop radine.\nJ'arrête là mes critiques, bonne route à toutes et tous...\n24 septembre 2018 à 12:34 PM\nJ'ai acheté ma vitara dans la concession d'Aix-en-Provence. Avant la réception, j'ai fait plusieurs fois le tour de la voiture, intérieur et extérieur.\nBilan, une rayure sur le capot et un élément d'habillage de l'encadrement de la porte arrière gauche cassé. Pour la rayure le vendeur m'a dit ce n'est rien, c'est de la colle! Et non c'est bien une rayure... pour l'habillage, non non ce n'est pas cassé ! Si si je vous dis que c'est cassé! Ah, alors nous allons commander la pièce.\nHeureusement que j'ai fait le tour... Ensuite, j'ai fait faire la révision des 1500 kms et surprise, réservoir de liquide de refroidissement vide, elle est bien là concession d'Aix en Provence. Mon agent est quand à lui très professionnel.\nComme quoi, suivant chaque concession ou agent , les services ne sont pas identiques, il n'y a pas que la marque qui est importante.\n25 septembre 2018 à 08:42 PM\nmoi aussi je me sens moins seul après les commentaires de Alain, Jean-Pierre, et Thierry !!!\nje me suis fait insulté pendant 3 ans parce que j'avais dit que le sav était déplorable tout comme la direction à trappes !!!!\n25 septembre 2018 à 08:51 PM\nDe toute façon les SAV sont rarement compétents et satisfaisants, et quand ils le sont en général ça ne dure pas, j'ai dû avoir 10 marques différentes pas une pour racheter l'autre sauf à tomber sur un agent ancienne génération... et encore c'est pas gagné !!\nLes allemands sont logés à la même enseigne, si vous avez besoin de rien, tout va bien...\n25 septembre 2018 à 09:06 PM\n"Les allemands sont logés à la même enseigne, si vous avez besoin de rien, tout va bien.."\nTout cela est bien vrai, ne jamais avoir besoin du garagiste serait la bonne idée.\nChanger de voiture ts les ans ou 2 ans? Je ne sais pas si ce sera la solution.\nJ'ai une vieille Jeep, les pièces sont toujours dispo, pas d'électronique, en fin de compte c'est la seule qui ne va pas au garage, je bricole un peu dessus si besoin. Véhicule de collection, pour aller au village ou chez les voisins, vitesse maxi 75.\nEt sinon il y a un garagiste local très compétent, toutes marques, 44 euros/heure tarif max. Rapide, et jamais d'erreur... Voiture de remplacement gratis, mais ce n'est pas un dernier modèle!\n25 septembre 2018 à 09:23 PM\nJe dois dire que j'ai trouvé vos commentaires sur la Vitara un peu dur, voir trop critique. En effet, j'ai regardé beaucoup de forum avant de choisir la vitara et les avis sont plutôt bon, ce qui m'a motivé dans mon choix.\nAujourd'hui la voiture totalise 12 000 kms et je n'ai pas de problème ! Ne pensez-vous pas être tomber sur une mauvaise série? Me concernant , je n'ai pas les moyens de mettre plus cher dans une voiture, je mon contente donc de ce modèle et à ce tarif je pense qu'il n'y a pas forcément mieux .\nC'est vrai que tout n'est pas parfait :\nGPS, son de l'autoradio et son fonctionnement, bruit d'air par les portes en cas de vent, manuel d'utilisation minable.\nPar contre, pas de bruit des pneus , consommation raisonnable, confortable.\nDans l'ensemble, pour moi malgré le prix payé de 27 000 euros , cela une voiture à petit prix , j'estime en avoir pour mon argent. Une Volvo, Range Roger me plaise beaucoup mais on est plus dans les mêmes prix.\nPar contre je ne suis pas super satisfait des deux concessionnaires de ma region, seul l'agent qui entretien ma voiture est compétent.\n26 septembre 2018 à 10:12 AM\nJ arrive de Corse ,un régal avec la boite auto,\net les 4 roues motrices sur les petites routes\nA la rentrée mon épouse me dit j ai creuvé et la je constate sur l écran une alerte en rouge avec la pression des pneus des 4roues et anomalie pneu avant droit ;pression 1.7\neffectivement il y avait un clou et bravo 1point pour SUZUKI\n27 septembre 2018 à 10:55 AM\nJe viens de lire dans l'argus que le moteur 1.4 turbo est d'origine fiat, il est réputé pour consommer en moyenne 7l. On le trouve actuellement sur les fiat Tipo ..Qu'en pensez vous ?\n27 septembre 2018 à 04:33 PM\nCette Suzuki Vitara S, qui est bien agréable, est semble-t-il fabriquée en Slovaquie, comme le font de nombreuses marques. Fabriquée = assemblée, avec des sous-ensembles qui viennent de spécialistes dans leur partie. Les moteurs sont faits par des motoristes, les partie avant par des plasticiens, et de nombreux échanges ont lieu. Tout ce petit monde de l'automobile fait son marché, BMW+Peugeot, Audi+? et Fiat idem. Suzuki a des usines en Inde, et fait ses assemblages selon les marchés locaux. Ce moteur, conçu par Fiat, doit équiper d'autres marques, sans doute les Jeep faites en Slovaquie. L'avantage de ces grands échanges est la fiabilité, vu les coûts de développement ainsi partagés. La qualité s'est grandement améliorée, les normes sont plus pointues, et si autrefois un moteur "Fiat" ce n'était pas une référence, disons que maintenant c'est fiable. Selon les modèles, une même marque peut avoir plusieurs niveaux de qualité et donc de fournisseurs.\n10 novembre 2018 à 11:38 PM\nle moteur essence vient de Suzuki le 1.4 turbo\nest uniquement monté sur des Suzuki\nc'est les diesels qui vienne de Fiat\ntrouvé moi un 4X4 boite auto essence turbo avec ces performances et ça conso et surtout sont poids secret de ces perfs\nles seuls chez VAG sont plus lourd donc consomme plus et pousse moins sans parler du prix\n11 novembre 2018 à 08:24 AM\nFred vous avez raison le 1.4 est de fabrication SUZUKI le diesel par contre provient de chez FIAT, un modèle JTD très fiable et robuste\n11 novembre 2018 à 08:36 AM\nAh bon, je croyais groupe Fiat pour le 1,4.\nC'est vrai qu'il est très bon, surprenant, un peu comme sur une moto.\n11 novembre 2018 à 12:43 PM\nJe viens de faire 18000 km avec mon vitara.\nProblème d'usure prématurée des pneus arrières, le concessionnaire me dit que c'est normal.\nSauf que j'ai vu dans l'argus que le problème est connu et qu'il faudrait changer l'essieu arrière.\nAvez vous remarqué une usure prematurée des pneus arrières sur vos vitara ? Je précise que le mien est 4X2.\n11 novembre 2018 à 12:49 PM\nNon ras pour moi mais j'ai un 4x4 pneu arrière changés en même temps que l avant à 27 000,mais je trouve que les pneus d origine sont pas trop top, j'ai mis des Yokohama et je ne le regrette pas du tout bien au contraire\n11 novembre 2018 à 02:26 PM\nA ce jour 60000 km, les pneus Continental d'origine peuvent encore faire 10000 km minimum, c'est un 4 x 4 (all-grip) et je ne conduis pas en pépère, le dynamisme du moteur invite à la conduite enlevée...\nToujours surpris par ces critiques souvent infondées, autour de moi tous les possesseurs sont enchantés de ce Vitara, surtout vu le rapport qualité prix performance et conso (entre 5.5 et 6.4 sur route, 7.2 sur autoroute)\n11 novembre 2018 à 03:33 PM\nLes critiques sur les pneus sont étrange pour mois Ces pneus sont parmi les meilleures marques ont peut pas reproché a Suzuki d'avoir choisi une marque premium Allemande apès ont peut toujours changer c'est des consommables\nles gens pence que les pneus d'origine sont fait pour leur voiture c'est totalement faut\n11 novembre 2018 à 03:44 PM\nVéhicule puissant joueur châssis précis un régal sur route sinueuse léger et agile conso faible très fiable.\nAprès c'est clair qu'en cas de mauvais temps les radar ce débranche mais c'est pareil sur une tesla\nces asistance fonctionne pas encore bien chez tout le monde\nmois je reproche les fermetures des portes et du coffre qui claque mal, mes passager ferme jamais la porte du premier coup, le coffre si ont le claque trop fort les phares sur le coffre se déboite et le coffre est même pas fermé\n11 novembre 2018 à 06:29 PM\nporte du coffre qui ferme mal : il faut à mon avis régler la position anneau. Cela se fait sur ttes les marques.Et là ça se fermera gentiment. Genre de truc à faire soi-même ou bien faut être sur le dos du concessionnaire.\nPneus : on peut monter mieux.\nRoue de secours : j'ai fait l'essai, on peut mettre la roue complète dans le coffre, emplacement adapté.\nEnsuite : passer un jour à l'électrique... ou l'hydrogène? Patience.\n11 novembre 2018 à 06:39 PM\nComme beaucoup d'autres véhicules essence le vitara peut fonctionner avec 30% d'éthanol. Est-ce que certains d'entre vous ont installé un kit éthanol ou fait une programmation pour rouler flexfuel ?\n12 novembre 2018 à 08:10 PM\nJe suis surpris de lire qu'il y avait un problème sur l'essieu AR de la VITARA ! Je n'ai jamais vu cette critique, je possède une 1.4 en 4x4 montée en pneus Continental et avec 13 000 kms, les pneus sont encore quasiment neuf. Cela dépend aussi du type de conduite, de route, bref je verrai bien dans le temps.\nConcernant la fermeture du coffre, c'est vrai qu'il faut le "claquer" un peu et OUI il faut effectuer un réglage.\n13 novembre 2018 à 02:37 PM\nPour l'usure prematurée des pneus arrières, c'est un défault répertorié dans l'argus N° special vehicules d'occasion 3° trimestre 2018, page 220 : solution du défault = changer l'essieu arrière.\n13 novembre 2018 à 05:00 PM\nchanger l'essieu? C'est pris en garantie? Cela ne le fait peut-être pas sur les Allgrip, ou bien il y a une mauvaise série ?\nCommentaire de JJE\n30 décembre 2018 à 11:47 PM\nSuzuki Vitara 1.4S 4x4 Allgripp essence acheté en août 2018 et importé d'Allemagne.\nCarte grise délivrée après 8 semaines en passant par une agence. (Vive le progrès numérique !!)\nConso moyenne: 6.3l/100. Correcte.\nGlobalement satisfait quant au confort et qualités routières,mais très déçu par les performances de l'autoradio Système RDS à revoir par Susuki.\nLes cartes GPS datent de 2017. Performances moyennes! Véhicule livré avec manuel en Anglais. Absence de notice concernant le GPS et l'autoradio\n31 décembre 2018 à 09:58 AM\nMon manuel est complet en français, je l'ai acheté chez un concessionnaire français.\nLe GPS ? je mets mon Tom tom auquel je suis habitué. Dans son Audi mon fils met son Waze...\nL'autoradio ? un peu bizarre mais il fonctionne.\nJe me suis habitué aux commandes et je laisse conduire, avec vigilance, ça avance tout seul, ça freine tout seul, c'est le progrès. Je peux discuter tranquille.\nJ'ai aussi une voiture de 'collection' de 1971, il faut tout gérer. Demain ce sera téléguidé!\n11 janvier 2019 à 08:39 AM\nSVP, est-ce que quelqu'un sait comment régler les feux avants : croisements, routes, et anti-brouillard ????\nmon feu de croisement gauche doit éclairer un tout petit peu trop haut car je reçois souvent des appels de phares !!\nles feux anti-brouillards n'éclairent que 50 cm devant le véhicules !! il faut éteindre les feux de croisement pour voir qu'ils sont allumés !! ce sont pourtant des 100 W d'origine !!!\net les feux de routes éclairent plein ciel !!!\net je n'ai pas le petit bouton de réglage sur le tableau de bord vu que la correction d'assiette doit être automatique je pense !!\n11 janvier 2019 à 08:48 AM\nA ma connaissance et sous réserve le réglage des croisement est automatique a voir en concession et pas de réglage pour les les feux anti-brouillards, d’après le type de CT\n14 janvier 2019 à 02:56 PM\nje viens acquérir un vitara 140cv neuf.Il a maintenant287kms.\ndés le début j'ai constaté des bruits d'épouvantables surtout avec le vent de face.\nQuelqu'un a t-il eu ce problème? Et une consommation de 8.9.\n14 janvier 2019 à 05:00 PM\nmoi c'est un 2,2 D.\nau début le bruit des pneus sur certaines chaussées était épouvantable !!!! ça ce calme avec l'usure !!\npour la conso, il est vendu pour 4,5 l et je fais du 7,4 l !!\npour le 140cv, beaucoup d'internautes se plaignent de dépasser les 10 l !!\n14 janvier 2019 à 07:44 PM\nconso du 1,4 turbo : sur 300km 24 litres = 8 litres au 100.\nBruit: je peux discuter avec mon passager jusqu'à 130 ça va, et je ne dépasse pas cette limite.\nJe règle le régulateur à 130 et c'est tranquille.\nCela concerne le vent et les pneus. Il y a plus silencieux c'est exact. Plus cher je crois.\nroue de secours : j'en ai commandé une complète même type que les roues de série, rentre très bien dans l'emplacement.\n14 janvier 2019 à 08:04 PM\n10 litres au cent... Avec ma Vitara de 140 ch, pour le moment le maximum enregistré est 7,3 l sur un parcours 90% autoroute et au quotidien 6,5 l sur l'OB et constaté. Alors 8, 9, 10 litres, je comprends pas? Concernant les bruits, je n'ai pas de bruit avec mes pneus Continental, juste un peu de bruit par grand vent venant des portes.\nSi c'était à refaire, je reprendrai ce modèle, d'autres modèles me plaisent plus mais ne sont pas dans mon budget. De plus sont elles exan de problèmes?\n14 janvier 2019 à 08:12 PM\n8 litres/100 mais c'est vrai que je suis gaspilleur : je mets la clim pour mon confort et je roule en 4x4 par habitude, je préfère pour ma sécurité (autre voiture Audi Quattro).\nJ'ai évité des soucis grâce au 4x4 ... c'est la raison de mon choix Suzuki, avec le prix.\nPour avoir mieux, c'est par ex Audi, compter 40K€ avec les options.\n15 janvier 2019 à 02:03 PM\nJe réponds à Thierry,au mieux 8.1 sur autoroute et 8.9 sur routes secondaires en respectant les limitations de vitesses.\nMaintenant peut-être que cela va diminuer?\n15 janvier 2019 à 02:19 PM\nPour ma part ma consommation courts trajets et en ville autour de 9litres\nPar contre longs trajets je tourne en général 6,6litres\nJe suis très satisfait de cette voiture, je commande la nouvelle au moi de mai 2019\n23 janvier 2019 à 09:27 AM\nje m'adresse aux modérateurs et aux webmasters du site :\nne serait-il pas possible d'inverser l'ordre des messages ???\nc'est usant de descendre tout en bas de la page pour lire le dernier message !!\nbeaucoup de sites web le font ou mettent des numéros de pages.\n2 février 2019 à 09:48 AM\nroue de secours Vitara S: j'en ai enfin achetée une chez un distributeur connu, pas le même aspect mais même dimensions pour pouvoir rouler en règle. Coût : 199 euros, testé sur roues avant et arrière par précaution. Rentre dans l'emplacement du coffre, dans le creux de la jante je mets cric, cale, ustensiles + un crochet avec corde pour sortir la roue facilement vu que c'est haut et assez lourd.\nDonc même en cas de grosse crevaison, je peux repartir.\nBien faire vérifier taille de jante et pneu pour exactement même spécifications, j'ai du commander.\nJ'avais eu un pb avec mon Audi, la jante allait mais quand j'ai changé les plaquettes elle touchait les freins, déport insuffisant, le magasin m'a tout changé (4 roues neige!).\nCommentaire de Tanaka\n8 février 2019 à 04:21 PM\nJe cherche toute les informations sur le Suzuki Vitara S 1.4 BVA\n8 février 2019 à 06:41 PM\nC'est une bonne voiture, surtout si on cherche un vrai 4x4. Pour ce prix, pas d'équivalent sauf 10K ou 20K € de plus. Moteur surprenant de pêche, il faut juste bien apprendre à manipuler les commandes. Prix à négocier en concession, et exiger une roue de secours vraie à mon avis c'est mieux (+ le cric, etc, gilet jaune, ...) sinon elle est vide!\n9 février 2019 à 08:12 AM\nLe vitara est une bonne voiture mais très bruyante.Bruits d 'air et de pneu. consommation 7/8l.\n9 février 2019 à 09:15 AM\nMoi je dirai très bonne voiture , je rentre d’un séjours en Savoie sans voiture , j’ai conduit sur place de nombreuses voitures différentes et en rentrant ,quel plaisir de retrouver mon vitara malgré ses petits défauts , mais toutes les voitures en ont.\n9 février 2019 à 09:37 AM\nCette voiture a quelques défauts mais qu'elle voiture n'en a pas, j'ai le allgrip avec 40 000km sans le moindre soucis, la prochaine serra très certainement la même, pour le bruit il faut mettre des Yokohama au premier changement de pneu\n9 février 2019 à 09:50 AM\nLe bruit? sans doute au dessus de 130, ou par fort vent, je l'utilise sur autoroute et ça va, mais je respecte la vitesse limite.\n9 février 2019 à 09:33 PM\nTanaka, ici tu trouveras multiples Infos. .. 6 litres de consommation, 10 litres... bruyante, mauvaise voiture.\nBref, chez Porsche ou Audil tu as beaucoup mieux : finition, équipement. .. Mais es tu riche? Ah comme moi, donc regarde la concurrence et tu verras que la VITARA est une très bonne affaire. Bon moteur en 1.4 litres turbo, voiture pratique, pour ma part 6,5 litres de moyenne. Si tu veux plus d'Infos pose des questions directs et je te repondrai.\n9 février 2019 à 09:37 PM\nC'est vrai, chez Audi c'est mieux, plus confort. Ma vieille A4, Ambition luxe, tout cuir, Quattro Tiptronic, 3,2 l est un salon roulant.\nL'équivalent de la Suzuki serait le Q2, en Quattro essence, environ 42.000 avec les options équivalentes.\n9 février 2019 à 09:51 PM\nOui, donc pour un budget qui n'est déjà pas à la portée de tout le monde, comparer à mon ancienne Peugeot 207 outdoor elle est plus spacieuse, plus pratique, même si la 2008 à une belle ligne.... la VITARA est vraiment un bon compromis. Après c'est affaire de goût\n10 février 2019 à 10:51 AM\nJe viens de renouveller mon vitara a 85000 km,\net retour au modèle 1.6 atmosphérique, il en reste encore quelques uns en concession avec zero km.\nC'est largement suffisant pour se faire plaisir tout en roulant avec les reglementations de vitesse d' aujourd'hui.\nObjectif rouler à l'ethanol, et la conserver au moins 3 ans ou 120 000km !\n10 février 2019 à 11:01 AM\nQuand j'ai acheté le mien, il n'y avait pas d'offre en 1,6 et le 1,6 était moins puissant avec je crois un malus plus grand. Je ne cours pas après les turbos, source de panne et effectivement le 1,6 avec boîte auto et allgrip est un bon choix, sauf à augmenter un peu la puissance du moteur!\n22 février 2019 à 05:55 PM\nAller-retour province Paris, dont autoroute maxi 130 : 320 km, conso 25 litres, avec clim et mode 4x4, soit 8 l aux 100. Le turbo permet de bonnes accélérations ce qui est fort utile avec les camions qui déboîtent devant vous quand un véhicule arrive vite derrière sur autoroute à 3 voies.\nvers 130 un peu plus de bruit, pneus, vent. Mais on peut se parler!\nA noter qu'on met le système de conduite depuis le téléphone sur l'écran de voiture (Waze depuis Apple en l'occurrence) et cela marche nickel.\nPour ceux que cela concerne, j'ai donc acheté une roue de secours complète, même pneu, donc droit de rouler identique: 200 euros chez Leclerc auto.\n6 avril 2019 à 08:51 PM\nJ'ai un Vitara S depuis d'octobre 2017.\nDepuis que le car play est compatible avec Waze je me moque de la qualité du GPS du Suzuki.\nJe déplore juste des vibrations parasites su rue tableau de bord à 2000 trm\nJ'ai eu un Grand Vitara 2007, un GC 2010 et une Swift so City de 2015\nJe constate quand même que mon Vitara S est le moins bien fini mais le plus performant et le plus amusant à conduire.\n6 avril 2019 à 09:36 PM\nOui c'est vrai que Waze marche très bien sur l'écran de mon Suzuki et donc parfait.\nPour le reste pas de problème tout fonctionne bien.\n6 avril 2019 à 10:21 PM\nWaze sur l'écran, comment faites vous ? J'ai une Vitara d'août 2017. Par contre Waze c'est super mais quand on a plus de connexion....\nPour info , je viens de faire le voyage Avignon à Bordeaux et consommation constaté sur l'OB 7,5 litres soit 7,7 litres réel. Autoroute entre 120 et 130 Km/hier et nationale à 80.\nMerci pour votre retour sur la connexion de Waze sur l'écran.\n6 avril 2019 à 10:24 PM\nPour Waze, je raccorde l'iphone en usb et ensuite c'est sur l'écran du car play.\n7 avril 2019 à 08:32 PM\nconnecter Waze sur l'écran du Vitara? je ne sais pas, c'est sur le tel de mon épouse. C'est un iphone, cela fait recopie d'écran du tel. On met waze on voit Waze. C'est le technicien de Suzuki lors de la révision qui nous a expliqué. Cela marche aussi avec un tel Android. C'est automatique et super.\nBien sûr si plus de connexion ça coupe mais on n'a jamais eu de coupure.


Les produits biologiques en archéologie Recherche, sauvegarde et (...) - labex TransferS\nAccueil > Recherche > Projets > Axe A - Cultures et périphéries > Les produits biologiques en archéologie Recherche, sauvegarde et (...)\nLes produits biologiques en archéologie\nRecherche, sauvegarde et patrimoine\nDominique FRÈRE – AOrOc\nSéminaire des 15 et 16 mai 2012 - labex Transfers - École normale supérieure, UMR 8546 (AOrOc) - Université de Bretagne Sud - Laboratoire Cerhio\nCe séminaire vise à familiariser les étudiants et les professionnels de l’archéologie et du patrimoine aux analyses physico-chimiques et paléogénétiques des produits biologiques, les sensibiliser au potentiel des méthodes actuelles (mais aussi à leurs limites) en établissant un dialogue direct entre chimistes, paléogénéticiens, archéobotanistes d’une part et archéologues, conservateurs de musée et restaurateurs d’autre part.\nL’après-midi du 15 mai est consacré à la présentation des programmes et thématiques de recherche actuels de 8 laboratoires français dans le domaine des études et analyses botaniques, physico-chimiques, chimiques et paléogénétiques des produits biologiques et matériaux organiques.\nLors de la journée du 16 mai sont présentées des études de cas donnant lieu à des débats publics dans le cadre de cinq sessions thématiques :\nCollections de musées et restauration\nArchéologie des pratiques funéraires et sacrificielles\nArchéologie des techniques et des échanges\nArchéologie des pratiques culinaires et alimentaires\nArchéologie des matériaux aromatiques et médicinaux\nMAGI (Manger, boire, offrir pour l’éternité en Gaule et Italie préromaines : Archéologie des offrandes funéraires de produits biologiques dans les cultures celtes, étrusques, italiques et phénico-puniques (VIe s. -Ier s. av. J.-C.).\nLes cultures celtes, étrusques, italiques et phénico-puniques ne nous ont pas laissé de sources littéraires concernant les rituels funéraires. Leur connaissance est permise grâce à différentes approches iconographiques, épigraphiques et surtout archéologiques qui se sont progressivement mises en place avec l’apport déterminant de nouveaux développements de l’archéologie funéraire. L’archéobotanique et l’archéozoologie fournissent des données fondamentales sur des composantes essentielles du rituel : le sacrifice sanglant et non-sanglant (les offrandes biologiques dans les tombes et leur environnement immédiat). De par leur nature, plus visibles que les graines et les fruits, les ossements animaux ont très tôt été étudiés en contexte funéraire. En revanche, la présence de restes d’aliments végétaux, de tapis de fleurs ou de substances résineuses ou bitumeuses (dont les encens), déterminée grâce aux micro- et aux macrorestes est bien plus délicate à mettre en évidence. Il en est de même pour les résidus conservés dans des récipients. Une analyse d’envergure sur la nature et les raisons du dépôt d’offrandes biologiques fait totalement défaut. Situation doublement dommageable, d’abord par la richesse d’informations qu’a apportée, pour la période romaine, ce type d’études à la connaissance des rituels depuis simplement une décennie et ensuite parce que les méthodes d’investigation sont fiables et faciles à mettre en oeuvre. D’autre part, une catégorie importante d’offrandes funéraires demeure le plus souvent invisible aux yeux des archéologues : les matériaux organiques amorphes, produits solides ou fluides contenus dans des récipients qui semblent avoir totalement disparu. Il est actuellement possible d’identifier les matériaux originels à partir de leurs marqueurs chimiques ou de fragments de séquences ADN. Le recours à ces technologies est encore relativement rare. En effet, l’obtention de résultats positifs et exploitables dépend de nombreux paramètres que ne peuvent pas toujours maîtriser les archéologues ; seul un travail interdisciplinaire initié avant même le prélèvement peut garantir la pertinence des études. L’objectif du programme MAGI est de mettre en place une approche transdisciplinaire combinant différentes méthodes de fouilles, de prélèvements et d’analyses des restes visibles et invisibles de produits organiques conservés dans la tombe. Dans un premier temps, une fouille stratigraphique fine (de l’ensemble de la tombe mais aussi de l’intérieur des récipients) combinant granulométrie, tamisage et prises de vue macrophotographiques permettra d’une part de cerner la nature des différentes couches stratigraphiques observées et d’autre part de sélectionner les prélèvements pour identifications des restes botaniques et ichtyologiques. Dans un second temps, seront sélectionnés, s’il y a lieu, les matériaux et contenants pour analyses permettant l’identification précise des résidus et contenus. Cette approche combinée et hiérarchisée des différentes méthodes et techniques sera possible grâce à la collaboration de huit équipes de recherche et d’un large panel de disciplines complémentaires. Elle permettra d’exploiter au mieux les données archéologiques, biologiques et minéralogiques des contenus des récipients archéologiques, dans un cadre de collaboration pluri-et interdisciplinaire. Trois séminaires seront organisés ainsi qu’un colloque de fin de programme présentant l’ensemble des résultats. Le programme MAGI donnera lieu à trois publications (les actes du colloque, un catalogue d’exposition et une base de données en ligne), à un atelier de formation doctorale à Rome (Ecole française de Rome : il portera sur les potentialités et les limites offertes par les analyses botaniques, zoologiques, chimiques et génétiques des produits organiques), à deux ateliers de formation spécialisée (l’un en France au Mont-Beuvray, l’autre en Italie à Naples) s’adressant aux professionnels de l’archéologie, et à une exposition au musée de Lattes.


L’insigne « Pour la paix, l’amitié entre les peuples » à l’ambassadeur de Finlande au Vietnam - Vietnam Illustré\nLa présidente de l'Union des organisations d’amitié du Vietnam, Nguyen Phuong Nga, remet l'insigne « Pour la paix, l’amitié entre les peuples » à l'ambassadeur de Finlande au Vietnam, Kari Kahiluoto. Photo: VNA\nLa présidente de l'Union des organisations d’amitié du Vietnam (VUFO), l’ambassadrice Nguyen Phuong Nga, a remis le 10 août à Hanoï l'insigne « Pour la paix, l’amitié entre les peuples » à l'ambassadeur de Finlande au Vietnam, Kari Kahiluoto.\nNguyen Phuong Nga a rappelé que le Vietnam et la Finlande avaient établi des relations diplomatiques en 1973. Depuis, l'amitié traditionnelle entre les deux pays n'a cessé de se développer dans de nombreux domaines tels que l'économie, le commerce, l'éducation, la haute technologie, l'innovation, l'entrepreneuriat, l'eau propre, les énergies propres et les échanges entre les peuples, a-t-elle affirmé.\nLa présidente de la VUFO a souligné qu’au cours de son mandat au Vietnam, l'ambassadeur Kari Kahiluoto avait apporté d'importantes contributions au renforcement et à la promotion de l'amitié et de la coopération entre le Vietnam et la Finlande. Il avait activement contribué à élargir les relations et à améliorer la compréhension mutuelle entre le Parti communiste du Vietnam et les partis politiques finlandais, à la coopération décentralisée entre les deux pays, ainsi qu’à la mise en œuvre de nombreux projets communautaires.\nNguyen Phuong Nga a exprimé le souhait que le diplomate finlandais, quel que soit son poste dans les temps à venir, poursuive ses contributions au développement de l’amitié traditionnelle et de la coopération entre les deux pays.\nDe son côté, l’ambassadeur Kari Kahiluoto a déclaré continuer à oeuvrer pour renforcer l'amitié entre les deux peuples et les relations entre les deux pays. -VNA/VI


MÉDUSA -rose- | Monsite\nMEDUSA est inspirée de la celèbre femme/créature à cheveux de serpents.\nUnion de la Terre et l'Océan, elle est  connue pour sa grande beauté.\nSon histoire prend un tournant tragique lorsque Poséidon abuse d'elle. Athéna, folle de rage, décide alors de punir Méduse. Elle l'isole du monde, transforme ses tresses en serpents venimeux, et fait de ses yeux une malédiction, tout homme croisant son regard s'en trouvant pétrifié.\nDu point de vue du féminisme, Méduse est une héroïne plus qu'un monstre. Elle recevrait en fait la protection d'Athéna qui lui offrirait ce don puissant de pétrifier les hommes par le regard, inversant ainsi les rapports de force. En l'isolant et transformant ses cheveux en serpents, elle détourne Méduse des hommes et en fait une femme libre et puissante.\nOn retrouve sur cette paire les symboles des têtes de serpents et le regard perçant de Méduse. L'analogie avec la méduse/animal des mers est présente par le fait qu'elle migre périodiquement dans les ténèbres abyssales, ainsi que le fait Méduse.\nA l'image de cet animal, la palette est composée de rose satiné et métallique, et bordeau intense.\nLa brillance ondulatoire de cette paire est telle les serpents recouvrant la tête de Méduse.\nLongueur totale des boucles : 10 cm environ\nPerles de verre et fil nylon\nCréatrice de bijoux et talisman précieux, tissés à la main, à Brest en Bretagne.\nParafaragamus est une invitation à voyager dans les étoiles.\n9 Rue des Courbes\ncopyright © 2020 Parafaragamus. Fièrement propulsée par Wix.com