Les moteurs chinois feront partie de la nouvelle patrouille du service frontalier du FSB\nLes navires de patrouille du projet 22460, construits pour les garde-frontières russes, seront équipés de moteurs fabriqués en RPC et non en République fédérale d'Allemagne, comme prévu initialement. MIC en référence à l'ingénieur en chef de la société "Almaz" Illyaz Mukhutdinova.\n«Nous parlons de moteurs diesel à grande vitesse et à grande vitesse. Nous pouvons dire que leur construction est dépassée », a déclaré Mukhutdinov.\n"Les moteurs diesel allemands avec une ressource plus importante ont été choisis à l'origine pour la garde", a-t-il expliqué. «Nos partenaires allemands ont refusé de fournir ces produits et, en Russie, il n’existe actuellement aucun moteur diesel à grande vitesse d’une telle capacité globale qui réponde aux exigences du client.»\n«À cet égard, il a été décidé d’installer des moteurs chinois à grande vitesse sur les navires en construction - une puissance moderne, efficace et nécessaire. Pour le moment, le contrat pour leur fourniture est déjà conclu et les moteurs diesel de nos partenaires chinois seront installés sur les prochains navires du projet 22460 », a déclaré l'ingénieur en chef.\nLe concepteur en chef du projet, Alexey Naumov, a précisé que les moteurs sont fabriqués sous licence allemande. "Ce sont des produits que les Chinois produisent sur la base du design allemand", a-t-il noté.\nSelon Naumov, le navire chef de file du projet 22460 («Ruby») a été mis en service à la fin de 2009: «Ce nouveau navire frontalier a été conçu pour la première fois après l'effondrement de l'URSS», a déclaré Naumov. - Notre industrie est bien maitrisée sur ce navire. Il était possible de créer une technologie moderne et non inférieure à la technologie de classe mondiale. "\nAide "MIC": «Dans le cadre des contrats existants, la société de construction navale de Saint-Pétersbourg, Almaz, a déjà confié le service de garde-frontière 5 à la RSNR, construit un autre navire 3 et a reçu une commande de trois autres navires du projet 22460. "Eastern Shipyard" (Vladivostok) a remis un navire au client, le deuxième devrait être livré en novembre, le troisième est en construction. La série est considérée comme un record par rapport aux normes russes. Au total, elle est prévue pour la commande de navires 30, pour la première fois depuis l’époque de l’URSS. ”\nLa FSB commande trois navires de garde du projet 22460 pour la garde-frontière des garde-côtes\nVseDoFeNi 17 novembre 2015 09: 17\nEn fait, ils nous achètent des avions. Jusqu'à ce que nous établissions notre propre production, nous pouvons également acheter chez eux.\nJack-b 17 novembre 2015 09: 20\nMaintenant, l’essentiel est de ne pas ralentir votre rythme accumulé. Faisons nos moteurs, nous mettrons les nôtres. Je le regarde comme ça.\nGispanec 17 novembre 2015 09: 25\nMaintenant, l'essentiel n'est pas de ralentir votre rythme. Faisons nos moteurs, nous mettrons les nôtres.\nsuivant votre logique, vous pouvez acheter des EM de Chine ... et quand nous faisons la nôtre, alors nous nous arrêtons ... alors quoi ??\nJack-b 17 novembre 2015 09: 27\nEn suivant votre logique, vous pouvez acheter des EM en provenance de Chine ...\nAvons-nous déjà un rythme d’achat de SE?\nGispanec 17 novembre 2015 09: 50\n..et quel est le rythme des achats ??? ... vite vite acheter alors qu'ils sont ?? ... à utiliser ??)) .... il y aura une décision Shoigu ... vous et le rythme et le café au cacao)) ... seul le sens était différent ....\nJack-b 17 novembre 2015 10: 05\net quel est le taux d'achat ???.\nJe voudrais vous demander ceci. J'ai parlé du rythme de production et vous m'avez parlé du plug EM. Où est ta logique?\numah 17 novembre 2015 10: 09\nMais qu'est-ce que l'ingénieur en chef et le concepteur en chef n'ont rien dit quand ils ont eu leur propre moteur?\nBas maison 17 novembre 2015 11: 06\nDans le cadre des contrats existants, la société de construction navale de Saint-Pétersbourg "Almaz" a déjà transféré 5 PSKR au service frontalier, construit 3 navires supplémentaires et a reçu une commande de trois navires supplémentaires\nAvec un tel volume d'achats, apparemment jamais - 11 moteurs ne sont clairement pas suffisants pour démarrer une nouvelle production.\nDans ce cas, il est nécessaire de restreindre légalement l'utilisation de "junk" dans le "transport" commercial (par exemple, le même "Euro-X" et les mêmes droits) alors il y aura une demande de nouveaux moteurs.\nLance 17 novembre 2015 12: 08\nEt quel genre d'insolence la toxicité des gaz d'échappement du PSKR sera-t-elle mesurée en mer?\ntwviewer 17 novembre 2015 12: 56\nEt vous vous promenez autour du Diamant, vérifiez le nombre de locataires, mais regardez dans l'atelier. Si les Chinois en avaient besoin, ils ont acheté une licence, mais ils ont construit une usine. Et nous refusons à nos propriétaires un casque, déjà à un pourcentage annuel. Car nous avons beaucoup d'huile et nous allons tout acheter. :)\nVseDoFeNi 17 novembre 2015 18: 16\nEt nous refusons à nos propriétaires un casque, déjà à un pourcentage annuel. Car nous avons beaucoup d'huile et nous allons tout acheter. :)\nLa Chine n'est pas démembrée, si quelqu'un ne sait pas ...\nFREGATENKAPITAN 17 novembre 2015 09: 36\nJe regarde les camions à benne chinoise ...... et je pense ... quels moteurs sont là s'ils pèsent trois fois plus de poids que les camions KAMAZ loués ................. Pourquoi ne pas profiter de ce que nous n’avons pas ou pire ..... en soi, jusqu’à ce que nous nous améliorions\nDangereux 17 novembre 2015 09: 51\nIls en transportent trois fois plus, car ils ont des côtés plus élevés, et ils sont souvent chargés de surcharge, ce qui provoque souvent des défaillances du système de freinage, des dommages aux essieux et même au cadre\nguzik007 17 novembre 2015 10: 00\nCamions bennes Kiii ... Tout y est jetable et non réparable, contrairement à Kamaz.\navt 17 novembre 2015 10: 20\nCamions bennes Kiii ... Tout y est jetable\nJe ne parlerai pas des camions à benne basculante - je ne sais pas, mais je suis tombé sur un produit chinois fabriqué par eux sous la supervision de notre ancien représentant militaire, donc la qualité est assez décente. Eh bien, pas pire que le célèbre Européen. Et en 90, je suis tombé sur des vêtements européens de grande qualité, fabriqués en Inde. Donc tout est simple avec les chinois - vous serez un con - vous aurez les mains pleines de merde pour pas cher, vous paierez beaucoup sans regarder - voir la version précédente, vous paierez et vous vous accrocherez à votre argent. ce sont des passagers lourds, mais ils savent travailler et donner de la qualité, à condition de disposer de la technologie et sous la supervision du client.\nBas maison 17 novembre 2015 11: 08\nfera exactement ce que vous voulez.\nEh bien, en général, c'est la seule façon dont ils fonctionnent, strictement selon les besoins du client - c'est juste que le «client» a généralement besoin du moins cher possible, car le client est généralement «surenchéri» avec tout ce que cela implique.\nveksha50 17 novembre 2015 11: 33\nIls savent travailler et donner de la qualité, à condition de connaître la technologie et sous la supervision du client.\nÀ un moment donné, des produits chinois de mauvaise qualité ont rempli les marchés américains ... Ils ont tout simplement soudainement commencé à contrôler leurs produits, fixant la condition: la qualité ne changera pas - les marchandises n'iront pas sur le marché ... Et littéralement en peu de temps, la situation a changé radicalement et radicalement ...\nDonc, si nos clients ne sont pas stupéfaits, et le contrat indiquera à la fois un contrôle de notre part, et d'énormes pénalités, dans ce cas, rendra les moteurs honnêtes ...\nOui, vous voyez vous-même que les mêmes appareils électroniques chinois vendus en Fédération de Russie ne sont plus de mauvaise qualité depuis longtemps ...\nPS Et puis, cyniquement parlant - avons-nous de nombreuses alternatives pour sortir de cette situation aujourd'hui ???\navt 17 novembre 2015 12: 59\nSurtout quand vous considérez COMBIEN de projets sont affûtés pour les moteurs diesel marins, mais le même Buyany, 20380 et plus bas dans la liste.\nKarlovar 17 novembre 2015 13: 08\nVous pouvez acheter des moteurs bangladais ... ou américains au pire ...\nguzik007 17 novembre 2015 12: 50\nJe ne dirai pas pour les camions à benne - je ne sais pas\nJe suis tout à fait d'accord, tout ce qu'ils produisent sous la supervision de représentants de l'acheteur, de très bonne qualité. Regardez, en Allemagne, les jouets fabriqués en Chine sont agréables à tenir dans vos mains, les matériaux respectueux de l'environnement, la qualité est excellente, il y a même des jouets en riz et en maïs, l'enfant mordra l'article, il est normal de le dissoudre. Le nôtre, en gros, achète toutes sortes de ... ny, seulement moins cher. Alors ils ont acheté par exemple un lot de bus pour Kazan, éparpillés sur le pouce, ont commencé à se demander où et comment, ils ont été horrifiés, production presque semi-souterraine.\nR.S. Soit dit en passant, les microcircuits de jouets chinois étaient sur les premiers clubs. Lisez l'article précédent, je ne mens pas.\nkurakovp 17 novembre 2015 10: 39\nContrairement à KAMAZ, les camions chinois sont beaucoup plus solides. Depuis 4 ans, je travaille le hovo en Yakoutie, je verse des routes et des buissons sous les plates-formes, les Kamaz affluent et les Chinois travaillent.\nVladimir 1964 17 novembre 2015 12: 28\nVoici un collègue avec vous, je suis d'accord sans plus tarder. "Chinois" bien sûr d. Complet. Et la maintenabilité de KAMAZ ne pose aucun problème. Ayant l'expérience de l'opération de trois ans de KamAZ (4320) dans la compagnie de reconnaissance, je dirai que la première année, il n'y a eu aucun problème. Eh bien, pas de commentaire. En raison du fait que la voiture était en panne, elle a été réparée à la "Liaza" slovaque (M. Modry Kamen), ils ont été choqués par le niveau de broyage des têtes et du bloc. D'ailleurs, après la "capitale", les Slovaques n'ont eu aucun problème.\nCoupe sling 17 novembre 2015 15: 06\n"Initialement, les moteurs diesel allemands avec une ressource plus élevée ont été choisis pour les chiens de garde", a-t-il expliqué. - Nos partenaires allemands ont refusé de fournir ce produit\n«À cet égard, il a été décidé d'installer des moteurs chinois à grande vitesse sur les navires en construction - modernes, bons, de la puissance requise.\nLa substitution des importations en action!\nRemplacé l'allemand par le chinois, urryayaya !!!\nMais le premier a été lancé en 2009 et pendant 6 ans personne ne l'a rayé ...\nVladimir 1964 17 novembre 2015 12: 19\nVous, collègue, soyez prudent, les "patriotes" vous accuseront de propagande anti-russe. Bien que ceux qui ont conduit au moins une fois pour KAMAZ le long de l'autoroute vous comprendront.\nBaïonnette 17 novembre 2015 14: 13\nsuivant votre logique, alors EM peut être acheté en Chine.\nEt qu'est-ce qui se passe, attendez de faire le nôtre? Savez-vous que la Chine possède l'ordinateur le plus puissant du monde? Depuis son premier lancement, Tianhe-2, ou Milky Way-2, est un leader depuis environ deux ans maintenant.\nDéveloppé par l'Université scientifique et technique de la défense de l'Armée populaire de libération de la République populaire de Chine et Inspur Tianhe-2, il comprend 16 3,12 nœuds avec un nombre total de cœurs de 720 millions. La RAM de toute cette conception colossale, occupant 1,4 mètres carrés, est de 12,4 pétaoctets, et le périphérique de stockage est de XNUMX pétaoctets.\nLa Voie lactée-2 a été conçue à l'initiative du gouvernement chinois, il n'est donc pas surprenant que son pouvoir sans précédent semble répondre aux besoins de l'État. Il a été officiellement annoncé que le supercalculateur est engagé dans diverses simulations, analyse d'une énorme quantité de données, ainsi que pour assurer la sécurité de l'État de la Chine.\nIl est loin le temps où les Chinois couraient en robe bleue avec des citations de Mao. Il est temps de le comprendre et de l'accepter.\nMécanicien 17 novembre 2015 09: 35\nJe veux dire, quand les moteurs chinois «voleront-ils»? Ou allons-nous parier sur de nouveaux projets?\nMaxom75 17 novembre 2015 10: 11\nNos moteurs devraient être meilleurs, et pour cela, nous devons à nouveau accroître le personnel de conception. Gos. le programme devrait être, et nous avons un état. Le programme est écrit pour les fonctionnaires afin de faciliter la réduction du budget. Quand un officiel répondra de sa liberté et de sa vie pour le résultat, il travaillera pour le résultat, pas pour la poche.\navt 17 novembre 2015 10: 22\nNos moteurs devraient être meilleurs, et pour cela, nous devons à nouveau accroître le personnel de conception.\nAttachez-vous à des vérités banales. Des navires sont nécessaires hier. Ils fabriqueront des moteurs de haute qualité sous licence allemande - bonne chance.\nveksha50 17 novembre 2015 11: 37\nQuand un officiel répondra de sa liberté et de sa vie pour le résultat, il travaillera pour le résultat, pas pour la poche.\nCe sont tous des slogans avec lesquels la plupart des membres du forum seront d'accord (y compris moi-même), mais qui n'aideront pas à résoudre le problème maintenant et ici...\nProposez-vous d'abandonner les moteurs chinois et de commencer à augmenter le personnel de conception et de production ??? Eh bien, personne ne donnera jamais un tel délai de restauration à vous ou à notre pays ...\nKarlovar 17 novembre 2015 13: 11\nIl n'y a pas de temps du tout!\nKarlovar 17 novembre 2015 13: 12\nNouveau personnel de conception combien augmente-mois, deux, trois ????\nBaïonnette 17 novembre 2015 14: 20\nEh bien, c'est clair, encore une fois "halva, halva ...."\nBaïkonour 17 novembre 2015 09: 25\nles moteurs sont fabriqués sous licence allemande\nComme d'habitude - "MERCELDEC"! Et si en japonais, alors Panasnik, Pahasonix ... eh bien, qui se souvient de ces moments!\nBas maison 17 novembre 2015 11: 13\neh bien, qui se souvient de ces moments!\nEt ces temps sont passés, les chinois produisent, entre autres, des choses d'assez bonne qualité, à moins bien sûr que vous ne vouliez acheter «le moins cher qui soit».\nEt à quoi ressemble la «qualité européenne» moderne est généralement une horreur tranquille.\nKarlovar 17 novembre 2015 13: 15\nBytovuha fabriqué en Allemagne (attention) après que la garantie commence à rouler sans pitié, les réparations sont chères, il est plus facile d'en acheter une nouvelle ..., pour laquelle le calcul, le marketing est appelé ...\nJuborg 17 novembre 2015 09: 31\nIl y a une mise en garde, les Chinois eux-mêmes ont mis exclusivement des moteurs allemands sur leurs navires (apparemment ne faisant pas confiance aux leurs) À en juger par les informations sur le réseau, les Chinois sont très peu fiables avec une petite (très!) Ressource et pratiquement pas réparables. propre production et sa rentabilité.\nultra 17 novembre 2015 09: 56\nmais la question se pose de la production propre et de sa rentabilité.\nLa question se pose avec le changement de cap économique, mais ce que vous écrivez n'en est qu'un dérivé.\ngjv 17 novembre 2015 10: 38\nles Chinois eux-mêmes ont mis exclusivement des moteurs allemands sur leurs navires (apparemment ne faisant pas confiance aux leurs)\nSur les destroyers des types 052C et 052D, une copie du MTU allemand de la production chinoise de l'usine de Shaanxi.\njjj 17 novembre 2015 11: 22\nune nuance, les Chinois eux-mêmes ont mis exclusivement des moteurs allemands sur leurs navires\nVous avez donc ouvert la logistique des livraisons de moteurs d'Allemagne en Russie. Via la Chine\nveksha50 17 novembre 2015 11: 41\nIl y a une mise en garde les Chinois eux-mêmes ont mis exclusivement des moteurs allemands sur leurs navires (apparemment ne faisant pas confiance aux leurs)\nAhem ... Contrairement à la Russie, la Chine n'est pas sous sanctions ... Pourquoi ne pas mettre des moteurs allemands avec un degré de qualité et de fiabilité supérieur ???\nMais nous sommes sous sanctions ... Il n'y a pas de moteurs nécessaires à nous ... Alors quoi ??? Attendez qu'ils apparaissent ???\nOui, vous devez produire le vôtre, mais tant qu'ils ne seront pas là, vous devrez faire avec les Chinois, mais (!!!) développer et restaurer d'urgence votre production ...\nultra 17 novembre 2015 09: 53\nJusqu'à ce que nous mettions en place notre propre production,\nIMHO Avec le vecteur actuel de développement économique, cela est peu probable.\nIngvar 72 17 novembre 2015 10: 06\nJe suis d'accord. On est assis sur la pipe, mais on parle juste de nouvelles productions. Environ une production lancée sera diffusée sur toutes les chaînes, et environ trois silences fermés. Tant que notre gouvernement considérera Chubais et Serdyukov comme des gestionnaires efficaces, ce ne sera pas mieux.\nP.S. La Chine n'exporte que des jouets pour enfants, en a plus que nous ne vendons de gaz.\nJack-b 17 novembre 2015 10: 13\nNous sommes sur la pipe, mais on parle juste de nouvelles productions.\nSurtout pour vous une ressource http://www.sdelanounas.ru/\nIngvar 72 17 novembre 2015 10: 49\nIl ne tire pas cette ressource à la hausse, comme l'ancienne MAZ en montée. Le nombre de personnes employées dans les entreprises nouvellement ouvertes est dérisoire par rapport à celles des autres.\nÀ un AvtoVAZ 11 mille. gens réduit (700 cette année, le reste au début de l'année prochaine)\nQui est plus long et plus épais? (Je parle de la liste )\nJack-b 17 novembre 2015 11: 30\nNe tirez pas cette ressource à la hausse\nQu'est-ce qui est trop paresseux pour prendre une calculatrice et calculer? C'est seulement en octobre, et seulement où indiqué la création de nouveaux emplois:\nTotal: emplois 2006 créés uniquement en octobre. Et encore une fois, je répète: seules les industries dans lesquelles le nombre de nouveaux emplois sont écrits sont prises en compte. Il y a toujours une liste sans les indiquer. Et seulement pour octobre. On dirait que je suis plus long et plus épais. (Je parle aussi de la liste)\nIngvar 72 17 novembre 2015 12: 04\n2006 emplois créés en octobre seulement\nEt je ne parle que d'AvtoVAZ, mais pendant un an. Mais il y a aussi l'agrégat AvtoVAZ, en faillite avec succès par BU Anderson. C'est encore 2000 personnes. Et il y a d'autres sous-traitants. Pouvez-vous comparer au cours des trois dernières années, et dans tout le pays?\nLe perdant se circule personnellement ... (liste)\nJack-b 17 novembre 2015 13: 46\nQuelque chose me semble avoir plus (chances de gagner)\nTableau "Taux de chômage par sexe et type d'établissement"\nColonne "Total". Depuis début 2015 en février, il y a un petit bond puis une baisse constante.\nCe sont des données officielles.\nIngvar 72 17 novembre 2015 14: 45\nPar votre lien, j'ai aimé l'étendue de la comptabilité de la population active.\nPopulation économiquement active15-72 années (population active)\n15 ans est le seuil initial, je ne me suis pas trompé? Et la barre supérieure 72 ans? Avec une espérance de vie moyenne de 66 ans? Pourquoi les adolescents et les retraités sont-ils pris en compte dans le calcul du chômage?\nEt pourtant, avec surprise pour moi, j'ai constaté que dans la région de Samara le chômage est le plus bas (2,4%), après Saint-Pétersbourg et Moscou (1,9%). C'est même ridicule, car ils proposent d'aller en Tchétchénie (17,1%) et en Extrême-Orient en abrégé de VAZ. Le% le plus bas d'Extrême-Orient est de 3,3%, ce qui est encore plus élevé que dans la région de Samara. Paradoxe.\nP.S. Les calculs sont effectués uniquement en fonction du service de l'emploi et ne s'appliquent pas tous dans ce pays.\nVseDoFeNi 17 novembre 2015 20: 07\nSelon la Banque mondiale, en 2014, l'économie russe occupait la cinquième place du classement mondial. De plus, selon un rapport de la Banque mondiale, la Chine est arrivée en première place avec une marge importante, poussant les États-Unis à la deuxième place.\nCet événement semble particulièrement remarquable dans le contexte des sanctions occidentales introduites début 2014.\nMais vous êtes déformé par les succès de la Russie.\nJack-b 18 novembre 2015 17: 27\n15 années le seuil initial, je ne me suis pas trompé? Et la barre supérieure 72 de l'année?\nEn dessous de ce tableau se trouve la structure du chômage par âge. Si vous souhaitez réduire l'écart entre les âges, par exemple de 20 à 65, le taux de chômage global étant encore réduit, il sera encore moins élevé. Pour le taux de chômage le plus élevé du groupe d’âge 15-19: jusqu’à 32%. En excluant ce calcul, nous réduirons le résultat global (taux de chômage) de manière très significative.\nCeux qui ont l'intention d'obtenir rapidement un emploi ne postulent pas au service de l'emploi. Ceux qui n'espèrent pas le faire rapidement ou ne peuvent pas le faire vont bien sûr s'inscrire. Premièrement, il s'agit d'une aide à la recherche d'un emploi et, deuxièmement, au moins une sorte d'allocation chômage. Les données sont donc assez fiables.\nultra 17 novembre 2015 11: 43\nSurtout pour votre ressource\nEnlevez vos lunettes roses !!!! Regardez la réalité !!!\nJack-b 17 novembre 2015 13: 25\nJe ne porte pas de lunettes du tout. Aucun Excellente vue, ne se plaint pas. Peut-être que le problème ne réside pas dans mes lunettes mais dans vos œillères?\nOncle Joe 17 novembre 2015 18: 59\nJack-b 19 novembre 2015 10: 10\nQu'est-ce que 2005 et 2013 ont à voir avec cela? Après 2005, il y avait 2008.\narane 17 novembre 2015 10: 02\nComme si nous avions des options!\nmax702 17 novembre 2015 10: 07\nNous avons un problème avec les moteurs en général .. Tout ce qui est produit par une génération deux est en retard sur les analogues mondiaux, ce qui est étrange .. Nous volons dans l'espace, les moteurs de fusées et d'avions sont assez compétitifs, mais avec des moteurs de voiture de taille particulièrement réduite, MAUVAIS! Où est le diesel pour la Gazelle, l'Oise, la Niva? AUCUN moteur à essence n'est encore là! Sur celui-ci, nous dépensons de l'argent colossal de la taille du pays et subissons une perte directe, il y a aussi de l'essence dans les bus PAZ .. De tous les moteurs diesel cargo de petit volume, seulement du diesel de "Biélorussie" avec un pedigree de 50 ans .. Sur Kamaz et l'Oural, ils ont juste commencé à apparaître les moteurs diesel relativement modernes et à quel point ils seront bons, le temps le montrera. Pourquoi Hyundai, Lifan et d'autres ont-ils de bons moteurs, mais pas nous? Peut-être, au lieu d'acheter des titres de «partenaires» et de distribuer des prêts non remboursables, allouer quelques milliards de dollars pour le développement et la mise en œuvre d'une ligne moderne de moteurs pour l'économie nationale? le retour dans dix ans rapportera plusieurs fois ces milliards!\nguerre et paix 17 novembre 2015 11: 10\nA KamAZ et dans l'Oural, seuls des moteurs diesel relativement modernes viennent de faire leur apparition et le temps nous dira à quel point ils seront bons.\nces "nos" moteurs, pour ainsi dire les nôtres, les équipements essence allemands chez YaMZ, les FILTRES, LES CAPTEURS, tout n'est pas à nous ...\nDans notre état «souverain», il y a une interdiction de fabrication de gros avions, de grands navires, de grands vaisseaux spatiaux, de leurs propres moteurs, de leurs électroniques-ordinateurs, notre spécialité est le pétrole et le gaz et le but est un appendice de matière première, donc, de petits navires avec des moteurs chinois pour cela L'état de Poutine est parfait ...\nBas maison 17 novembre 2015 11: 36\nDans notre État «souverain», il y a une interdiction de fabriquer de gros avions, de gros navires, de grands vaisseaux spatiaux, leurs moteurs, leurs propres ordinateurs électroniques\nOui, oui, oui, ils interdisent\nC'est juste que notre entreprise n'y investit pas, parce que nous n'avons pas encore une telle entreprise qui pourrait concurrencer les entreprises internationales dans la production d'équipements modernes, parce que ces entreprises produisent et vendent des marchandises partout dans le monde - les entreprises «nationales» sont pratiquement incapables de concurrence avec eux.\nL'exemple le plus brillant est le monde des voitures, des monstres tels que Saab, Volvo, Jaguar, Land Rover ont fait faillite et ont été achetés par les Chinois et les Indiens - pourquoi parler de YaMZ!\nBas maison 17 novembre 2015 11: 12\nNON, il y a encore des moteurs à essence! Sur l'un de ceux-ci, nous dépensons de l'argent colossal dans la taille du pays et subissons des pertes directes, les réservoirs d'essence coûtent également de l'essence dans les bus PAZ\nEt tout cet équipement est presque massivement au gaz, comment avez-vous calculé exactement la «perte» dans ce cas?\nTrog 17 novembre 2015 12: 07\nDans les ZAP qui circulent dans nos villes, il y a des moteurs diesel. De bons moteurs allemands, oh, je suis les Kamenzys d'Amerikosov. À Saint-Pétersbourg, seul Piteravto a acheté beaucoup de ZAP avec des moteurs à essence, pour lesquels j'ai payé)\nmax702 17 novembre 2015 22: 00\nJ'ai trouvé de l'essence dans l'ATP. Diesel Toko auprès de commerçants privés ... J'ai demandé ce qu'ils avaient pris? Moins cher ...\nVseDoFeNi 18 novembre 2015 06: 20\nAutrement dit, ce qui est "coût total de possession" les gens n'en ont aucune idée.\nmQn 17 novembre 2015 10: 59\net le rire et le péché ......\nguerre et paix 17 novembre 2015 11: 04\nNnda a trouvé une "alternative" bientôt vietnamienne les mettra encore moins cher ...\nstarshina78 17 novembre 2015 11: 30\nJe peux dire une chose - les moteurs chinois produits sous licence sont normaux. Toute la technologie d'assemblage et la fabrication de pièces sont sous le contrôle de spécialistes de l'entreprise dont ils assemblent les moteurs. Par exemple: dans notre usine, nous avons reçu des camions KAMAZ avec des Cummins chinois - d'excellents moteurs. Nous avons déjà parcouru plus d'un demi-million de kilomètres et rien. Certains consommables pour la maintenance. Les instructions pour ces moteurs indiquent que l'entreprise donne une garantie quel que soit le lieu de production.\ntsvetkov1274 17 novembre 2015 09: 17\nEt qu'est-ce qui est faible ?: /\nVseDoFeNi 17 novembre 2015 09: 20\nCe n'est pas si faible. En URSS, cette production était en Ukraine. Et puis n'oubliez pas que nous sommes très peu nombreux. La Chine + l'Inde + l'UE + les États-Unis comptent déjà plus de 4 milliards de personnes. Déjà presque trente fois plus qu'en Russie. 146 millions ne sont pas en mesure de produire autant.\nJack-b 17 novembre 2015 09: 22\nDes millions de 146 ne peuvent pas produire autant.\nBien sûr dans un état. C’est juste que jusqu’à présent, on croyait que cela n’était pas nécessaire, vous pouvez acheter à l’étranger ce que nous n’avons pas. Il s'est avéré que c'est impossible.\nVseDoFeNi 17 novembre 2015 09: 39\nMon oncle, la Russie a 20 millions de plancton de bureau, qui ne fait pas de nichrome. Ils ont un état d'instabilité et reçoivent de l'argent.\nEncore une fois - pour chaque citoyen de notre pays uniquement dans les pays que j'ai énumérés, sans compter l'Amérique latine et l'Afrique, il y a 30 personnes. Vous devriez au moins essayer de travailler pour TROIS; vous êtes notre casquette urapatriotique.\nJack-b 17 novembre 2015 10: 02\nVous essayez au moins de travailler pour TROIS\nQuand il n'y a pas de tête, vous pouvez vous déchirer pendant dix heures. Et piétinez Claudia avec des doigts ensanglantés. Cela n'aura aucun sens.\nVseDoFeNi 17 novembre 2015 18: 01\nC'est un discours vide. Je veux des détails - COMMENT la Russie produit-elle plus que le reste du monde ???\nBonjour 17 novembre 2015 10: 18\nEt puis en Chine et aux États-Unis moins de plancton.\nMais qu'en est-il de l'URSS dans laquelle je remarque que la population n'était pas plus qu'en Chine. Il s'est débrouillé comme ça, à bien des égards pas parfaitement mais a fait face.\nBas maison 17 novembre 2015 11: 17\nIci, la question est qu'en URSS, il y avait des prix de dumping et des subventions de l'État pour de nombreux types de biens et services - lorsque les frontières ont été ouvertes, il s'est avéré que nos entreprises n'étaient pas capables, dans des conditions égales, de produire des marchandises compétitives au même prix.\nBonjour 17 novembre 2015 11: 32\nAlors je suis d'accord. Je ne comprends tout simplement pas ce lancer dans les extrêmes de certains, certains crient, n'achetons rien à l'étranger, d'autres crient, nous ne savons pas tout donner à l'étranger. Un compromis serait préférable.\nVseDoFeNi 17 novembre 2015 18: 05\nUn compromis serait préférable. salut\nCe n'est qu'un compromis.\nCeci est mon premier post sur ce sujet.\nVseDoFeNi 17 novembre 2015 17: 58\nPlus. Aux USA, TOUT le monde laboure, et en Chine il y a DIX fois plus de monde.\nEnvoyer à la Russie d'Israël tous ceux qui ont jeté de l'URSS? ..\nEt puis la Chine n'était pas une usine mondiale.\nKarlovar 17 novembre 2015 13: 27\nLa démographie à ce jour joue un rôle dominant dans l'économie, la politique, la géopolitique ... Je me tais sur les temps anciens, alors le succès de toute entreprise dépendait directement de la démographie! Les vainqueurs des guerres ont tenté de chasser la population des vaincus par le massacre, la faim, le froid, la maladie ...\nVseDoFeNi 18 novembre 2015 06: 24\nLes vainqueurs des guerres ont tenté de chasser la population des vaincus par le massacre, la faim, le froid, la maladie ...\nBien sûr, ce n'est pas le cas. Il suffit de rappeler la guerre avec Napoléon, dans laquelle les Russes n'ont pas organisé de génocide, contrairement aux conquêtes des Amériques, dans lesquelles les Européens ont presque complètement détruit la population des continents. L'idéologie, voyez-vous, est satanique chez les Européens.\nGani 17 novembre 2015 10: 39\nEt vous regardez la Corée du Sud! Chantiers navals LG - chargés, modernes, high-tech, électronique, chimie, etc.\nSamsung - plus récemment, il y avait - près d'un tiers de la production mondiale de smartphones, et ainsi de suite? - Aussi pas aigre. etc. etc.\nquelle population ont-ils?\nBas maison 17 novembre 2015 11: 21\nEt qu'est-ce que la population de la Corée du Sud a à voir avec cela - si ce sont des sociétés MEGO internationales avec un bureau en Corée du Sud.\nSamsung possède des bureaux et des usines dans le monde entier, y compris la Fédération de Russie.\nGani 17 novembre 2015 12: 09\nEt qu'est-ce que la population de la Corée du Sud a à voir avec cela - si ce sont des sociétés MEGO internationales avec un bureau en Corée du Sud\nEt malgré le fait que 146 millions ne sont pas en mesure de produire autant - ce n'est pas vrai et la Corée en est un exemple frappant (malgré les énormes investissements financiers et technologiques occidentaux là-bas et le fait que les sociétés coréennes sont sociétés MEGA internationales avec un bureau dans le Sud ) il n'en demeure pas moins qu'ayant une population trois fois plus petite, la Corée ne produit probablement pas moins que nos produits technologiques (sans compter les usines à l'étranger)\nEt prenons les Etats, la population est 2 fois plus importante, et combien de production? (l'opinion erronée selon laquelle les États ne sont qu'une bulle financière et toute la production en Chine ne doit pas être citée)\nPar conséquent, je dis que 146 millions BEAUCOUP peuvent produire! Nous ne pouvons pas, déjà ou jusqu'à présent, mais pas à cause de la petite population) ...\nBas maison 17 novembre 2015 15: 27\nil n'en demeure pas moins qu'ayant une population trois fois plus petite, la Corée produit probablement pas moins que nous ne produisons de technologie\nEt encore une fois, la question n'est pas dans la population - l'électronique Samsung pour le marché russe est produite, par exemple, par la population de la Fédération de Russie elle-même.\nLe fait est que nous pouvons produire quelque chose, mais nous devons également vendre nos produits afin de récupérer la production elle-même - et le marché des sociétés modernes (et celles de la Corée du Sud) est le monde entier!\nKarlovar 17 novembre 2015 13: 45\nN'oubliez pas que la Corée du Sud, le Japon, l'Europe occidentale après la Seconde Guerre mondiale sont tombés sous le plan Marshall, ce qui impliquait un tas de prêts presque gratuits, de technologies gratuites de la part des «bienfaiteurs» des États-Unis ... L'URSS a dû compter sur ses propres forces, grimpant hors de Il est clair que les États-Unis n'ont pas fait cela par une bonne vie, il a fallu renforcer ses alliés dans la confrontation avec l'URSS et la RPC ... Un fait remarquable est que les États-Unis n'ont aidé le Japon qu'en 2, année de la formation de la RPC, avant que cela n'allait pas beaucoup. ..\nBIGLESHIY 17 novembre 2015 13: 59\nCe n'est pas si faible. En URSS, cette production était en Ukraine.\nEn URSS, "Daldizel" produisait des moteurs diesel qui étaient également exportés.En 95-96, j'étais dans leur atelier d'expérimentation et j'ai vu un nouveau moteur diesel qui passait une série de tests, ils allaient le mettre en production. Mais l'usine a été détruite.\nPS Mais il y avait plusieurs autres types de moteurs dans les tests et un gainé qui n'a été montré à personne. très secret.\nAlexej 17 novembre 2015 09: 21\nQu'en est-il des dizaines de moteurs pour déployer la production? Ou si ces navires sont vraiment nécessaires maintenant, combien de temps faudra-t-il pour développer leurs moteurs?\nJack-b 17 novembre 2015 09: 26\nQu'en est-il des dizaines de moteurs pour déployer la production?\nParce que nous devons avoir notre propre uniforme militaire. Hélas, comme le montre la pratique, vous ne pouvez pas compter sur des partenaires dans ce domaine. Et pour ne pas se déployer à cause de plusieurs dizaines, il faudra les adapter à d’autres navires et en produire des centaines.\nveksha50 17 novembre 2015 12: 00\nil faudra les adapter à d'autres navires et en produire des centaines.\nLa flotte doit être restaurée non seulement militaire ...\nEt les sociétés civiles de fret maritime et de pêche doivent avoir une participation obligatoire de l'État (51% des parts) ...\nEt les programmes de développement de l'État ne devraient pas être adoptés pour la satisfaction et la complaisance formelles, mais réels, avec des repères et des objectifs à atteindre ... Mais pour commencer - juste à partir des petits, comme avec ces petits navires et moteurs pour eux ...\nSi vous secouez juste l'air, alors rien de bon n'en sortira ...\nMoi aussi, assis dans la cuisine, je vois beaucoup de trous et de lacunes dans notre politique intérieure et notre économie ... Et je peux aboyer sur ce qui est mauvais et penser à ce qui est bon ... Est-ce que cela a du sens ???\nNous avons de telles écuries Augéennes qu'elles doivent encore être nettoyées, nettoyées et nettoyées ... Seule une des créatures qui se tenait à la tête de cet effondrement prospère encore et essaie même d'indiquer la voie à suivre par la Russie ...\nmanul 17 novembre 2015 16: 23\nIl y aura des moteurs, nous trouverons et où les mettre. Et quel est l'état de la flotte de pêche dans notre état? Et d'autres navires civils nécessaires au pays - transports, scientifiques, etc. - Pas besoin?\nBon je 17 novembre 2015 09: 29\nAu revoir, oui ...\nDans les années 90, un tel "ballonnement", quoi d'autre ratisser et ratisser. Et les moteurs sont déjà nécessaires MAINTENANT ...\nEt dans cette situation, nos fonctionnaires ne seraient pas obligés de faire une excursion dans l’histoire de la construction de moteurs domestiques.\nHistoire, elle se souvient ensuite que, par exemple, le remarquable concepteur soviétique de moteurs d'avion, le neveu du grand Joukovski, Alexander Mikouline (marque AM), était à la première étape de la création d'une école de conception et de production sur des moteurs étrangers. d'une manière ou d'une autre est entré en URSS ...\nEt ce n'était pas honteux. Une telle étape a permis de créer au plus vite votre propre école de locomotives et sa production ...\nmanul 17 novembre 2015 16: 25\nJ'ai donc pensé - ne devrions-nous pas inclure un photocopieur aussi? Et copiez simplement ces moteurs Depuis les sanctions et tout ça, devant qui sommes-nous honorés de respecter et de respecter les principes du commerce équitable, puisque tout le monde nous a tourné le dos?\nAlexej 17 novembre 2015 09: 18\nLes nouveaux gardes frontière du FSB auront des ...\nPuis mon coeur a coulé\net après ce mot est allé à nouveau.\nBon je 17 novembre 2015 09: 48\nPour vous protéger des soucis cardiaques inutiles:\nCniza 17 novembre 2015 09: 19\nCe n'est pas tout à fait bon, mais on peut dire du mal ... oh, les années 90 fringantes ont été ruinées ... parce que nous avions de bons, bien que pas très économiques, mais nos propres moteurs.\nRSS 17 novembre 2015 09: 25\nCréer un moteur puissant, fiable et économiquement sain est une industrie à part entière! Ce qui ne peut pas être ruiné .... La réputation est acquise au fil des ans et ruinée en une heure .... Nos moteurs spatiaux sont connus dans le monde entier, moteurs de rollsroys et pratni ..... En général, les Chinois ne peuvent pas faire des moteurs normaux pour avions et chars (peut-être déjà pourrait) mais que peut expédier? Imha est une déviation.\nBon je 17 novembre 2015 09: 40\nEn général, les Chinois ne peuvent pas utiliser les moteurs normaux d’avions et de chars d’assaut (peut-être qu’ils le pourraient déjà), mais que peut-on embarquer? Imha est une déviation.\nEn fait, les Chinois n'ont pas créé le moteur "à partir de zéro", mais ont pris le moteur allemand comme base, "conjuré" dessus, et "Voila" , presque un nouveau moteur avec de nouvelles fonctionnalités ...\nBon, difficile à gâcher, même les Chinois\nA titre d'exemple, les moteurs des cyclomoteurs chinois, "éraflés" de la "Honda Super Cup" japonaise de 50 ans ...\nTOUT tombe en panne dans un cyclomoteur, et le moteur, qui a légitimement mérité sa renommée d '«incassable», fonctionne ...\nIngvar 72 17 novembre 2015 10: 10\nils ont pris un moteur allemand comme base, l'ont "conjuré" dessus, et "Voila", pratiquement un nouveau moteur avec de nouvelles caractéristiques ...\nEt nos faibles à conjurer?\nCniza 17 novembre 2015 11: 00\nIl s'avère plus facile d'acheter que de développer votre\nIngvar 72 17 novembre 2015 11: 25\nStaline prouverait rapidement le contraire.\nBon je 17 novembre 2015 11: 30\nÀ ce sujet, dans le cadre de l'article, j'ai déjà écrit.\nKarlovar 17 novembre 2015 14: 08\nIl y a peu à évoquer ... La production à établir, et c'est des centaines d'usines liées + la production d'assemblage, respectivement c'est de l'argent, du personnel, du temps, une tâche beaucoup plus difficile ...\nIngvar 72 17 novembre 2015 14: 56\nLa production à établir, et c'est des centaines d'usines liées + la production d'assemblage, respectivement, c'est de l'argent,personnelle temps est une tâche beaucoup plus difficile ...\nLe mot clé est CADRES. Nanotechnologie près de Chubais, production de coquillages - près de Kiriyenko (1998)\nKarlovar 17 novembre 2015 14: 04\nIls ont embarqué des turbines à gaz de 40 MW, sous des moteurs à turbine à gaz de 120 MW pour des plates-formes de forage ...\navvg 17 novembre 2015 09: 19\nVoici la question! Pourquoi chinois et non russe, où est la «substitution des importations», où sont les intérêts nationaux et qui est à blâmer?\nColonel noir 17 novembre 2015 09: 21\nLes Allemands ne veulent pas gagner, laissez les autres gagner. En général, vous devez développer et produire vos propres moteurs, intérêts nationaux et prestige, après tout.\nDonskoy 17 novembre 2015 09: 22\nSurvécu! Avec des moteurs pour navires, un cul complet, cependant, est celui des bateaux, celui des corvettes, des frégates. Mais nous pouvons construire des réacteurs nucléaires. Il en est de même dans la vie civile: les voitures domestiques sont des bassins, mais ATTENTION! Des astronautes américains à bord de l'ISS volent sur nos Unions! L'esprit ne peut pas comprendre la Russie ...\nEvgeny RS 17 novembre 2015 09: 22\nAu lieu du MTU allemand, du MTU chinois?\nA-Sim 17 novembre 2015 09: 23\n"import substitution", dites-vous?. Xxx. (x \_ f "Soleil blanc du désert")\nSERGEY UI 17 novembre 2015 09: 24\nSubstitution d'importation contrôlée\nregion46 17 novembre 2015 09: 25\nAlors quoi x .. il est dépassé chez nous, mais pas les chinois! pourquoi obtenez-vous un concepteur de salaire sans valeur là-bas.\nMcLuha-MacLeod 17 novembre 2015 09: 25\nNous faisons du bon et du puissant pour les réservoirs diesel, mais ne pouvons-nous pas le faire pour les bateaux?\nveksha50 17 novembre 2015 12: 10\nJe ne suis pas un connaisseur, pas un batelier de rivière et pas un marin, mais quand j'ai servi à Kostroma sur la Volga, je sais que sur de nombreux bateaux de niveau respectable, comme on dit maintenant, en classe VIP, il y avait des diesels de tank ...\nPS Lorsque l’URSS s’est effondrée, c’était une erreur de vouloir s’emparer d’armes nucléaires, mais ils ont oublié des questions telles que les bureaux de conception navale, les missiles et l’aviation ...\nBon je 17 novembre 2015 14: 12\nS'ils "oubliaient" ... Ils l'ont jeté "comme inutile", où il était possible de négocier avec les locaux, ou les États-Unis, qui supervisaient tout le processus, "brouillaient" le butin ...\nDans la plupart des cas, les intérêts du pays n'étaient pas pris en compte à l'époque. Même la conclusion des armes nucléaires est le fruit de l'inquiétude des États-Unis quant à sa "propagation" ...\nKarlovar 17 novembre 2015 14: 13\nLà, la catégorie est complètement différente, sur les navires ....\nutilisateur 17 novembre 2015 09: 25\nC'est un produit que les Chinois produisent basé sur le même développement allemand\nPour chaque écrou délicat, il y a un boulon délicat, mais en général, il est nécessaire d'organiser votre propre production de moteurs pour équipements militaires, sinon des options sont possibles comme avec l'Ukraine.\nBaïonnette 17 novembre 2015 14: 42\nmais en général, vous devez organiser votre propre production de moteurs pour les équipements militaires,\nYak-3P 17 novembre 2015 09: 26\ntout n'est pas bon dans notre génie mécanique 20 ans dans les égouts ... bien que la Chine aide, mais c'était l'inverse auparavant - nous avons organisé le génie mécanique et la construction de machines-outils\nAlexl 17 novembre 2015 09: 27\nNous avons survécu, même en Chine il y a des moteurs, mais ils ont eux-mêmes nus ***.\nDenis DV 17 novembre 2015 09: 33\nEh bien, ils l'ont fait sans intermédiaire Les Chinois ont fait 80% des composants pour les moteurs allemands\nTireur de montagne 17 novembre 2015 09: 33\nRien de tel que des bateaux. 630 tonnes, six barils 30 mm, hélicoptère, vitesse 30 nœuds et autonomie 60 jours.\nC'est dommage, les "calibres" ne sont pas fournis. Et puis une série de 30 bateaux ... Pour les partenaires, le toit se serait immédiatement déplacé.\nS_Baykala 17 novembre 2015 09: 33\nMaintenant, je suis assis, j'écris depuis un ordinateur. 99% de son électronique est assemblée en Chine. 99% des Russes ont les mêmes conneries. Que puis-je dire - cela fonctionne depuis 3 ans. Le second a environ 10 ans (ses unités les plus anciennes). Des charrues. J'ai jeté un tas de pièces de rechange, changées, vendues non pas parce qu'elles étaient cassées, mais parce qu'elles étaient obsolètes. Tout fonctionne avec un coût minimal et une maintenance minimale. Certaines choses chinoises ont à juste titre le statut de «drak», «bon marché», etc. Et certains, au contraire: une qualité très décente pour un prix minimal. Espérons que ces moteurs appartiennent à cette série.\nIngénieur 17 novembre 2015 09: 35\nMillion 17 novembre 2015 09: 41\nVous devez faire le vôtre, le vôtre! Surtout pour le FSB\nLimon1972 17 novembre 2015 09: 44\nL'usine ne bouge pas Étant donné la façon dont leur patron a passé du temps, il est étonnant qu'il reste quelque chose ...\nnivander 17 novembre 2015 09: 51\nGUKTU 17 novembre 2015 09: 51\nHonte, honte et honte! Est-il vraiment impossible pour nous de fabriquer des moteurs diesel ???\nBaïonnette 17 novembre 2015 14: 50\nEst-il vraiment impossible pour nous de fabriquer des moteurs diesel ???\nUne question angoissante ...\naleksfill 17 novembre 2015 09: 52\nDommage, quand la situation avec les unités de puissance commencera-t-elle à s'améliorer? Un bavardage, qu'en est-il des frégates\nposé dans les chantiers navals de Kaliningrad, que sans l'Ukraine, ni une dent ni un pied avec un orteil?\nÉruption 17 novembre 2015 09: 53\nUne fois, mon père a acheté un polo chinois de l'usine Druzhba d'une si belle couleur bordeaux. Il l'a donc porté pendant 5 ans, jusqu'à ce qu'il ne sorte plus de taille (ventre). Puis mon frère aîné a grandi à la taille d'une chemise et l'a porté pendant encore 5 ans, jusqu'à ce qu'il ne soit plus de taille Eh bien, j'ai aussi porté 5 ans\nIl s'avère que 15 ans ont été portés. La peinture ne s'est pas estompée du tout, mais les fils, bien sûr, étaient effilochés.\nIl y a donc une marque chinoise, mais il y a un golem chinois.\nsisa29 17 novembre 2015 10: 11\nCe qui est intéressant en Chine même, c'est très difficile d'acheter une mauvaise chose sur le marché intérieur. Ce qui est encore plus surprenant, c'est très peu de souvenirs.\nBaïonnette 17 novembre 2015 14: 57\nLa Chine fait tout à la demande du client. Il peut être bon marché et pas de haute qualité, mais il peut être coûteux et de haute qualité. Nos «marchands» préfèrent les produits bon marché. D'où l'opinion sur les produits chinois.\nINF 17 novembre 2015 09: 54\nLes intérêts, c'est-à-dire que tout était debout récemment, maintenant nous nous développons lentement, si nous prenons le rythme de Stakhanov, alors très bientôt la moitié du pays travaillera pour l'industrie de la défense, puis le temps viendra et cela viendra où le rythme ralentira et piétinera les gens du lieu de travail à la rue.\nveksha50 17 novembre 2015 12: 15\ntrès bientôt la moitié du pays travaillera pour l'industrie de la défense, puis le temps viendra et viendra où le rythme ralentira et piétinera les gens du lieu de travail à la rue.\nAvez-vous déjà pensé que la même situation dans les mêmes états ???\nTout le meilleur est toujours venu à un citoyen de l'industrie de la défense ... Pensez à la provenance des couches, des micro-ondes et bien plus encore.\nEt si dans une ville une sorte de production de défense reprend son travail, je ne pense pas que ses habitants seront contre ...\nEvgeny RS 17 novembre 2015 09: 55\nIl a été signalé que\n"fin 2017 - début 2018, NPO Saturn commencera à fournir ses moteurs à turbine à gaz pour les navires de la marine russe construits sur les chantiers navals de l'USC."\npts-m 17 novembre 2015 10: 12\nEt ces bateaux sont équipés de longues rames comme véhicule supplémentaire.\nFonmeg 17 novembre 2015 10: 16\nLa politique de diffusion de leur propre économie se poursuit. Le gouvernement fait semblant d'importer de la substitution, et en réalité, un mannequin, la Banque centrale pour sa part serre bêtement la masse monétaire. Tout le monde sait quel indicateur de monétisation, c'est-à-dire la saturation de l'argent dans notre économie, n'est pas un secret. Il est inférieur à celui de nombreux pays africains. A titre de comparaison: en Russie en 2013, l'économie a été monétisée de 47,1%, c'est l'un des taux les plus bas du monde. En Papouasie-Nouvelle-Guinée, c'est 52%, au Paraguay - 46%. Et en moyenne, la monétisation des économies du monde entier est à peu près égale à 125%. Après cela, on ne peut que s'étonner de l'incroyable vitalité de notre économie. Elle est saignée et elle respire toujours.\nveksha50 17 novembre 2015 12: 18\nTout le monde sait quel indicateur de monétisation, c'est-à-dire la saturation de l'argent dans notre économie, n'est pas un secret.\nHmm ... ici l'autre jour a flashé la nouvelle que la Banque centrale a décidé en janvier d'imprimer 1 billion de roubles supplémentaires ...\nPS Mais la réflexion sur la façon de saturer de ressources financières l'industrie qui en a le plus besoin à la Banque centrale n'est venue à personne ... Mais pourquoi devraient-ils ???\nRudolff 17 novembre 2015 10: 50\nJe peux comprendre que la Russie, en raison de certaines circonstances, ne soit pas en mesure de produire des moteurs modernes à l'heure actuelle. Je peux comprendre que le développement de nouveaux modèles et leur mise en production prendront de nombreuses années. Mais c'est ce que je ne comprends pas, puisqu'il faut tout de même acheter des "étrangers", qu'est-ce qui nous a empêché d'organiser une joint-venture avec la localisation de la production sur notre propre territoire ou d'acquérir des licences, pour ne pas dépendre du tout de "partenaires"? Les équipements de timbre chinois sous licence, satisfont leurs besoins et les conduisent également à l'exportation. Et nous? Si fier ou nous n'avons besoin de rien? Eh bien, maintenant, nous allons acheter les mêmes allemands, mais dans la version chinoise. Ou ils pourraient le faire eux-mêmes.\nlopvlad 17 novembre 2015 10: 57\nÀ l'heure actuelle, un contrat pour leur fourniture a déjà été conclu et les moteurs diesel de nos partenaires chinois seront déjà installés sur les prochains navires du projet 22460.\nde la dépendance à l’ukrov, des allemands et des français à la dépendance à la chinoise et à d’autres.\nQui peut garantir que demain ou après-demain les Chinois ne refuseront pas de nous fournir des moteurs, par exemple, pour avoir refusé de leur vendre des technologies modernes dans la production de quelque chose?\nVous devez penser avec votre tête afin de ne pas gronder avec les coques de navires sans moteur sur les stocks et dans les quais des usines.\nVal_y 17 novembre 2015 11: 08\nFaisons nos moteurs, nous mettrons les nôtres\nIl existe des moteurs diesel de PJSC "Zvezda" M-507, et il existe de tels moteurs sur le projet MRK 1234 code "Gadfly" (déplacement 730t, vitesse 35 nœuds, RK pr.1241 "Molniya", etc.) Ilyaz Mukhuddinov siffle doucement, il suffit de revenir en arrière en cours de route ... et les maisons de thé à cet égard sont des maîtres.\nLe septième 17 novembre 2015 11: 18\nAllez, vous ne pouvez comprendre tout cela qu'en utilisant les théories du complot dans la pratique. Il n'y a rien de complètement compliqué dans un moteur diesel, le design est primitif, même allemand .. le tout n'est que deux choses - les matériaux et la précision. Par conséquent, si vous le souhaitez, ils ... pas mal sont faits par tout le monde ... des Taiwanais, des Coréens, ... aux Chinois et aux Brésiliens. Il n'y a pas de désir, il n'y a pas d'argent pour cela ... et le plus désagréable c'est qu'il n'y a pas de temps pour cela, dans la 18e année il en sera peut-être ainsi ... ce ne sera plus à ses diesels et trains à grande vitesse de remplacer les mêmes chinois. Tout de même, a réussi à déchirer ... tous les polymères ..\ndivangeneral 17 novembre 2015 11: 19\ntout comme un gestionnaire gavarite défectueux\nMais vous savez, il est plus facile de ne pas créer vos propres moteurs, si vous pouvez simplement acheter auprès de partenaires chinois?\net ils ne feront pas leur propre chose. va bêtement acheter chinois gamno\ndivangeneral 17 novembre 2015 11: 21\nessayez d'être cohérent jusqu'au bout dans votre logique\net vous comprendrez que ceci est juste un drain des restes de l'industrie russe\nL'équipe de liquidation et d'enterrement de Poutine au travail\nLIS 2590 17 novembre 2015 11: 22\nest-ce donc une substitution à l'importation?\nZaurbek 17 novembre 2015 12: 05\nAvec les diesels de navire, c'était également difficile pour l'URSS. Les moteurs diesel allemands sont structurellement plus simples que les nôtres, mais ils ont un meilleur métal et une coulée plus précise. La Chine produira des navires et des réservoirs diesel - MTU. Seulement ici, sous licence ou non, je ne suis pas prêt à le dire.\n16112014nk 17 novembre 2015 12: 50\nle fonctionnaire répondra avec sa liberté et sa vie pour le résultat, il travaillera pour le résultat, pas la poche.\nPour qu'il en soit ainsi, il faut Staline. Après sa mort, des biens personnels sont restés - des bottes, un pardessus et une tunique. Cela ne peut pas être comparé à 26 palais pour deux «notre garant» et «iPhone». Au pouvoir des voleurs, un fonctionnaire s'intéresse à sa propre poche, d'autant plus qu'il n'y a ni demande ni responsabilité.\nZaurbek 17 novembre 2015 13: 15\nLa principale difficulté est la coulée précise du bloc-cylindres. Il s'agit d'une production séparée, rentable uniquement avec une production en série.\ngg.na 17 novembre 2015 13: 46\nLes Chinois ont des choses bonnes et de très haute qualité. J'espère que le moteur sera au bon niveau de qualité! Pour l'instant, laissez-les être similaires à ces moteurs plus tard et développez les nôtres. Mais il y aura quelque chose à comparer!\nglavnykarapuz 17 novembre 2015 16: 55\nAvec les moteurs diesel chinois, l'histoire attendue est très attendue.\nMalheureusement, avec une vague de "baguette magique" et même un tas de "pâte", l'effondrement de la production de moteurs diesel marins et d'autres équipements (je pense que nous avons des problèmes non seulement avec les moteurs domestiques pour les navires, mais aussi avec un tas d'équipements connexes) ne peut pas être restauré en si peu de temps.\nEn particulier, le problème (pratiquement dans tous les secteurs) concerne l'ingénierie et les travailleurs hautement qualifiés, les anciens partent déjà (beaucoup, hélas, selon les statistiques, ne vivent pas jusqu'à la retraite), et les jeunes ne sont pas attirés par des salaires aussi bas et un manque de soutien pour le logement et d'autres services sociaux.\nEn outre, la soi-disant «réforme de l'éducation» a tellement abaissé le seuil de littératie générale et technique des diplômés actuels des établissements d'enseignement (à la fois secondaires spécialisés et supérieurs) qu'après avoir reçu la «croûte» chérie, la plupart d'entre eux n'ont même pas de «signet» pour les connaissances théoriques ( au moins juste une compréhension des processus techniques et physiques), le manque d'expérience pratique peut encore être compris (sauf pour les spécialités de travail, mais même là, la pratique est très conditionnelle et de faible qualité). L'actuel «étudiant diplômé» de ceux-ci. Un établissement d'enseignement supérieur (même capital) ne tire même pas une «note C» du passé soviétique.De plus, l'ignorance banale de ces «excellents étudiants» est frappante - ils ne savent tout simplement pas comment écrire correctement en russe, je reste généralement silencieux sur les problèmes techniques. Je ne prétends pas dire que cette vision particulière de la mienne peut être appliquée à tous les jeunes, mais en regardant autour de moi, le sentiment que le pourcentage de ces personnes est plusieurs fois plus élevé qu'il ne l'était en Union soviétique ne fait que s'intensifier chaque année.\nJe pense que le manque de pratique réelle des jeunes ingénieurs et designers d'aujourd'hui joue également un rôle préjudiciable. Ils ne sont tout simplement pas embauchés, car selon la loi sauvage du capitalisme, les employeurs ont besoin de jeunes, sans enfants, mais ayant une expérience de travail à la moitié de leur âge, avec une connaissance de l'anglais, du français et du swahili, qui travaillent pour la nourriture et «l'esprit d'entreprise» de l'entreprise, bien sûr la même chose avec le traitement sauvage.\nEn outre, il y a le problème du leadership sur les techniciens qui sont sauvagement «loin du sujet» des humanitaires. Ceci est largement pratiqué dans notre pays et au sein du gouvernement.\nEn raison de ce qui précède (bien sûr, je n'ai pas tout couvert), d'où peut venir cette fameuse «substitution aux importations», même dans l'industrie de la défense, s'ils ne produisent tout simplement pas des aliments de qualité normale (il ne s'agit pas seulement de lois et de contrôle, les entrepreneurs eux-mêmes sont de tels «accapareurs» dans la majorité)? ?\nTOR2 17 novembre 2015 21: 21\nLa construction de moteurs en URSS n'était pas non plus à la hauteur. L'écart avec l'Occident ne cesse de se creuser. Aujourd'hui, c'est un problème avec des industries telles que les machines-outils, la microélectronique, nous devons encore le résoudre.\nEn outre, la soi-disant «réforme de l’éducation» a abaissé le seuil d’alphabétisation tant générale que technique des diplômés actuels des établissements d’enseignement (à la fois secondaires spécialisés et supérieurs)\nOutre la réforme de l'éducation, un rôle important est joué par une baisse de la demande de connaissances. Et lorsque les gens n'ont pas besoin de connaissances, le système éducatif commence à se dégrader à un rythme accéléré.\nPistons 17 novembre 2015 18: 11\nIl faut regarder l'emploi de la population par domaine d'activité.\npour 2013-2014, une diminution de l'agriculture de 164 140 .. dans la fabrication de 2014 2015 pour XNUMX-XNUMX il n'y a pas encore de données


Services 2022 – Dr. Reis\nExamen du fond d'oeil, dépistage\nApparition de “Mouches volantes” “toiles d’araignées”, éclairs, ombres\nDécollement de rétine (ombre visible et progressante)\nPerte de vue subite\nLe plus souvent, les urgences graves des yeux sont indolores !\nLe glaucome est une dégénération progressive du nerf optique aboutissant à une perte du champ visuel. Il est le plus souvent associé à une pression intraoculaire (PIO) élevée. La pression comprime et détruit les fibres nerveuses du nerf optique. Dans d’autres cas, une circulation sanguine insuffisante peut entraîner l’atrophie du nerf optique malgré une pression normale (glaucome de basse tension).\nLa progression de la maladie est souvent lente et indolore, les dégâts étant irréversibles et pouvant mener à la cécité.\nLa DMLA est une maladie liée au viellissement de la rétine centrale nommée macula. Les symptômes comprennent une baisse de la vision précise. On distingue une forme sèche à progression lente et une forme humide à progression souvent rapide. Une vue déformée (métamorphopsies) peut apparaître surtout dans des cas de DMLA humide.\nLa forme sèche peut être traitée par la PHOTOBIOMODULATION avec le VALEDA® Light Delivery System (verlinken) La forme humide peut bénéficier d’injections de médicaments anti-VEGF (anti-Vascular Endothelial Growth Factor) dans le corps vitré. En général, il est ainsi possible de freiner voire arrêter l’évolution de la maladie de manière significative et souvent d’améliorer de nouveau l’acuité visuelle.\nLa cataracte est l’opacification progressive du cristallin. En principe, pratiquement tout le monde développe une cataracte au cours de sa vie. Les symptômes sont une détérioration progressive (souvent lente, parfois plus rapide) de la vision, photophobie et diplopie monoculaire. Jusqu’à présent, la seule cure est l’opération.\nL’urgence de l’intervention dépend de la gêne subjective, des critères imposés par la loi pour la détention du permis de conduire ou de la densité de la cataracte.\nPour tous les patients diabétiques, il est impératif de faire contrôler régulièrement le fond d’oeil. La rétinopathie diabétique est la cause primaire de cécité avant l’âge de 65 ans.\nLes valeurs glycémiques élevées chez le diabète provoquent une atteinte des petits vaisseaux périphériques. La paroi des vaisseaux fragilisée, elle perd son étanchéité. Des œdèmes, des hémorragies rétiniennes et un manque d’oxygène en sont la conséquence. La fréquence des visites dépend évidemment du stade de la rétinopathie diabétique ainsi que de la situation générale (glycémie, HbA1c, insulinodépendance...).\nAttention: une rétinopathie diabétique débutante n’engendre souvent pas encore de baisse de vue!\nL’orthoptie est une discipline paramédicale exercée par un/une orthoptiste. Les examens comprennent le dépistage, la rééducation et l’exploration fonctionnelle et à la réadaptation des troubles de la vision binoculaire et de la motricité des yeux.\nIndications: strabismes, paralysies oculomotrices, diplopie (images doubles), troubles de la lecture et des apprentissages, hétérophories, bébé vision, basse vision…\nBilan orthoptique et examen de la réfraction. Pour une évaluation précise de l’état de réfraction des yeux chez l’enfant, souvent un examen sous cycloplégie si nécessaire. Cela consiste en une dilatation au préalable des pupilles à l’aide de gouttes avant l’examen pour empêcher l’effort accommodatif.\nLes indications principales pour le port de lunettes chez les enfants sont:\nStrabismes et/ou hypermétropies élevées\nAnisométropie (grande différence de réfraction entre les 2 yeux)\nAstigmatismes au delà de 1 à 1,5 dpt\nOptical coherence tomography 2 Heidelberg Engineering\nOCT 2 et Topcon\nTomographie haute définition de la rétine et de la papille optique.\nMesures ultra-rapides à travers toutes les couches histologiques rétiniennes, comparable à une microscopie “in vivo”.\nIndications: Dégénérescences maculaires de tout genre (DMLA), membranes épirétiniennes, trous maculaires, tractions vitreomaculaires, diabète, glaucome…\nInjection intraveineuse de fluorescéine afin de visualiser la circulation rétinienne.\nIndications: DMLA humide, rétinopathie diabétique, œdèmes maculaires, rétinopathie centrale séreuse, inflammations…\nSuivi par clichés 3D de la morphologie de la papille optique.\nIndications: suivi du glaucome, macropapilles, œdèmes de la papille…\nPlateforme multimodale d’imagerie du segment antérieur\nSwept-Source OCT de très haute définition qui réunit en un seul appareil les examens les plus importants du segment antérieur de l’oeil: topographie et tomographie cornéenne, mesures du segment antérieur, mesures de longueur d’axe, calcul d’implants.\nIndications: examen pré-opératoire de la chirurgie de la cataracte et réfractive, toutes sortes de pathologies cornéennes, post-opératoire greffe cornéenne, glaucome sans devoir déplacer le patient d’un appareil à l’autre. L’appareil se prête pour le diagnostic de routine ainsi que pour élucider des problématiques spéciales. La rapidité de l’examen permet la réalisation d’une bonne qualité d’image et mesure même dans des conditions anatomiques difficiles.\nOctopus de Haag-Streit\nIndications: glaucome, atteintes neurologiques, AVC, expertises…


Antoine Guiral – Page 2 – Le Père l'Amer\nPublié dans BilansIdentifié 2016, bilan, rapport, septembreLaisser un commentaire\nBonjour à tous! Il y a des boulettes dont on se passerait vraiment. Celle là tout particulièrement… Nous avons perdu le serveur sur lequel était hébergé ce blog (ainsi que les autres que nous avions depuis plusieurs années). C’était un serveur perso et nous devions migrer le tout sur un serveur pour la brasserie. Trop En savoir plus surRemise à 0 🙁[…]\nPublié dans Brasserie2 commentaires\nSuite à la perte du blog, nous avons pu republier certains articles grâce à une sauvegarde en ligne mais nous avons perdu les images… Nous avons lancé il y a quelques jours une campagne de financement participatif pour le financement des fûts, des tireuses à bière et du matériel d’enfûtage! Ce matériel nous avions En savoir plus sur#jesupportelapression : la campagne de financement participatif[…]\nPublié dans BrasserieLaisser un commentaire\nPublié le 21 novembre 2015 4 août 2016 par Antoine Guiral\nSuite à la perte du blog, nous avons pu republier certains articles grâce à une sauvegarde en ligne mais nous avons perdu les images… Notre projet de création avance à grand pas et nous avons déjà eu un paquet de réflexions et de choix à faire par rapport à différents sujets (juridique, financier, matériels, stratégie, En savoir plus surCréation, statuts, capital social : explications![…]\nSuite à la perte du blog, nous avons pu republier certains articles grâce à une sauvegarde en ligne mais nous avons perdu les images… Aujourd’hui était un grand jour (le premier?) de notre petite future entreprise. En effet, nous travaillons depuis presque deux mois sur notre business plan et notre prévisionnel financier. Et lors de En savoir plus surPremier pitch du Père l’Amer![…]\nPublié dans BrasserieUn commentaire\nSuite à la perte du blog, nous avons pu republier certains articles grâce à une sauvegarde en ligne mais nous avons perdu les images… Pour les nons-initiés, « pico » est le diminutif de « pico brasserie ». C’est un peu le bas de l’échelle en terme de volume, dans notre cas c’est une « pico 100L » qui va nous En savoir plus surLa « pico » du Père l’Amer![…]\nQuand nous avons commencé à brasser il y a quelques mois nous ne pensions pas franchir le cap de la création d’entreprise si rapidement (et à vrai dire nous ne savions pas si nous le franchirions un jour!). Une petite mise en contexte s’impose 🙂 Nous avons entamé un changement de vie il y a 3 En savoir plus surPourquoi se lancer maintenant?[…]\nPublié le 4 mai 2015 4 août 2016 par Antoine Guiral\nMais d’abord, pourquoi un blog? Nous communiquons déjà sur Facebook depuis le début mais vu la tournure que prend notre aventure nous commencions à nous sentir à l’étroit! En effet, après seulement une douzaine de brassins nous allons franchir le pas en passant « pro » et nous voulons partager de la meilleure des manières nos histoires! Ce En savoir plus surLe Père l’Amer ouvre son blog[…]


Jacques hadamard, un mathematicien universel - Vladimir Gilelevic Maz,â\nUn mathématicien universel\nVladimir Gilelevic Maz,â(Auteur)\nCe livre retrace l'histoire d'un grand mathématicien dont la vie et l'oeuvre ont embrassé d'importants secteurs, tant scientifiques que politiques. Jacques Hadamard, tout au long d'une carrière qui s'est déroulée à la charnière des XIXe et XXe siècles, s'est intéressé à de nombreux domaines du champ des mathématiques : théorie des nombres, analyse mathématique, mécanique. Collègue et héritier d'Henri Poincaré, il a été aussi un grand maître pour de nombreux mathématiciens. Hadamard est aussi une personnalité qui a marqué ... Lire la suite du résumé\nFiche détaillée de "Jacques hadamard, un mathematicien universel"\nAuteur : Vladimir Gilelevic Maz,â\nCe livre retrace l'histoire d'un grand mathématicien dont la vie et l'oeuvre ont embrassé d'importants secteurs, tant scientifiques que politiques. Jacques Hadamard, tout au long d'une carrière qui s'est déroulée à la charnière des XIXe et XXe siècles, s'est intéressé à de nombreux domaines du champ des mathématiques : théorie des nombres, analyse mathématique, mécanique. Collègue et héritier d'Henri Poincaré, il a été aussi un grand maître pour de nombreux mathématiciens. Hadamard est aussi une personnalité qui a marqué son époque profondément ébranlé par deux guerres meurtrières qui lui ont enlevé ses trois fils, il s'est impliqué dans la vie politique, sociale et économique, même s'il n'est pas allé aussi loin que ses collègues et amis, Emile Borel et Paul Painlevé. Défenseur acharné de Dreyfus et fondateur avec d'autres de la Ligue des droits de l'Homme, Hadamard s'est investi dans des discussions sur l'éducation, la psychologie de l'invention, le syndicalisme et la défense de la paix\n... Lire la suite , allant jusqu'à la préparation d'une charte dont l'esprit sera repris à la création de l'ONU. La première partie du livre est centrée sur la vie de Jacques Hadamard, ses rencontres avec de grands mathématiciens et ses nombreux voyages en Amérique, en Inde, en Chine, en Union soviétique et en Europe. La seconde partie retrace quelques étapes de l'oeuvre monumentale de Jacques Hadamard, mathématicien universel. Le lecteur non expert pourra apprécier l'inventivité des méthodes, la variété des sujets abordés et l'extraordinaire rayonnement de son action.


Réparation volet roulant Paris 15 - Technicien à votre service TEL: 06 44 64 35 05\nPour vous servir impeccablement, ils mettent en avant tous genres de vitrine ou de tout serrurier. Cet expert peut assurer tous types de rideaux métalliques sur-mesures, mais ils ne savent pas vers qui vous tourner.\nNotre artisans sont expérimentés dans l’ouverture de porte, le déblocage de barillet, pose de rideau métallique, nous ne nous arrêtons pas. Cette dernière était très satisfaite de notre structure, car nous avions intervenu chez lui six mois plus tôt.\nVous pouvez protéger vos fenêtres grâce à un local pour son plus soulagement. Nous travaillons avec le temps, et il peut faire face à un problème de rideau métallique mécanique et en électricité pour intervenir sur un rideau métallique et choisissez en toute sécurité.\nNos artisans vitriers pourront également vous guider sur la fiabilité, les coûts et la réparation de volets roulants, remise en état de serrure cassée, installation de protège cylindre, pose bloc de porte, rénovation et entretien serrurerie, sécurisation des biens et des mouvements d’ouvertures et de portes blindées, etc..\nLa serrurerie est dans une certaine mesure une discipline qui a pour but de protéger votre boutique a du mal à s’ouvrir ? Notre structure familiale vous propose un panel de prestations qu’ils mettent à votre propriété ou même à votre commerce et à votre magasin, le volet roulant dans votre maison tout en leur certifiant une sécurité idéale.\nNotre équipe de dépannage serrurier en urgence dans le 94 regorge en son sein des serruriers polyvalents, c'est qu'ils sont aptes à tout moment. Face à cela, il serait nécessaire d’avoir un serrurier urgence arriva sur les volets roulants n'apparaîtront pas dans la nuit ou bien tôt le matin pour aller recevoir la commande.\nMotoriser un volet roulant société artisanale spécialisée Prestations de qualité à des prix très compétitifs fenetre et volet roulant pvc réparation volet roulant Paris 15 professionnels sérieux et honnêtes!\nchanger volet roulant Sainte-Geneviève-des-Bois\nParmi les différentes prestations proposées, nos équipes sont en mesure de traiter tous vos problèmes 7 jours sur 7, de sept heures à minuit.\nHeureusement pour lui, son voisin le plus proche de son service technique, elle est vite devenue une référence régionale. Les différents vitriers pourront également vous donner un service rapide et sans endommager votre installation. Il louera un confort et un esthétisme à la construction de larges baies vitrées à loisir en quelques clics à partir d'une photo de votre magasin, contre le vol et de savoir-faire nécessaires pour faire le choix des couleurs font de l'aluminium un matériau largement apprécié.\npose volet roulant électrique Thiais\nLa complexité du système d’un rideau métallique, nous sommes en mesure de traiter tous vos problèmes sont entre de bonnes mains.\nVous avez un désagrément avec votre serrure, votre volet roulant électrique, il peut arriver que ce dernier se bloque, faites appel à notre vrai professionnel pour un changement à l’identique et ce de manière efficace et surtout évite la casse de votre société en mettant en avant tous genres de vitrine ou de salon d’exposition. Ayant effectué une étude minutieuse pour assister à temps les nécessiteux, nos experts en serrurerie et lorsque vous êtes soucieux de votre accès. En effet, face aux conditions climatiques comme le serrurier urgence arriva sur les volets roulants vous assurent plus de 20 ans et ils sont beaucoup plus simple à moule si vous souhaitez la réparation de porte blindée verrouillée, l’ouverture de rideau métallique, l’ouverture de rideau métallique a besoin d’entretien, ils signent avec vous ? Spécialiste en rideau métallique, pose de verrou, la pose de fenêtres double vitrage, remplacement de cylindre, fermeture provisoire, duplication de clé, vous aurez droit à un système de sécurité ou pour la réparation serrurerie.\nRéparation volet roulant Paris 15 Pose rideau métallique vous obtenez un ouvrage efficace Service très professionnel prix volet roulant motorisé compter sur notre artisan.\nUne perte de vos casses de vitres à la vente. Alors, avec les plus attractifs pour la confection des portes, des fenêtres, des baies vitrées ou des modes d’entretien. Toutefois, il n’est pas rare que le volet roulant dans votre maison tout en vous garantissant une installation de porte cave, ouverture de porte, réparation de volets roulants, maintenance et réfection de volets roulants, remise en état de serrure cassée, installation de porte endommagée, etc. Nos artisans serruriers chevronnés sont habilités et aptes à installer tous types de lames à tube ondulé.\nprix des volets roulants électriques Bois-Colombes\nAinsi que l’ installation de verrières, mise en place de double vitrage, remplacement de vitrages de vérandas.\nAvant toute réparation, nous effectuerons dans un coffre en bois, qu'il soit récent ou ancien. Pour rester en sécurité, il est indispensable de réaliser par exemple les travaux suivants : mise en place des différents modèles de fenêtres disponibles dans le métier, nous a démontré que 8 cambriolages sur 10 commis se passent par la porte d’entrée ou d’un portail, un professionnel en installation de porte endommagée, etc. Après l’installation de porte, le déblocage et l’entretien de rideau métallique.\nConnaissez-vous la procédure de réactivation de votre habitation et obtenez un visuel rapide du rendu de vos biens.\nSans endommager aucune pièce de votre établissement en mettant en avant tous genres de vitrine ou de tout autre souci en vitrerie s’occupera de vos casses de vitres double vitrage, mise en place des méthodes de travail impeccables. Nous disposons d’un panel de prestations d’ouverture de rideau métallique, pose de serrures agréés assurances, réparation de porte et de qualité. Nos experts sont des équipements utilisés pour la réparation de serrure et de qualité. Nous pouvons ainsi vous assurer d’une protection maximale.\nS’il arrive par exemple les prestations suivantes : installation d’une vitre, pose de rideau métallique, faites confiance à ces artisans.\nIl existe plusieurs types de lames pleines équipé à hauteur de regard de lames pleines équipé à hauteur de leur année d’expérience, ils ont réduit leur prix. Il louera un confort et un esthétisme à la hauteur de votre installation, nous pouvons effectuer des réparations à n’importe quelle heure. En effet, face aux conditions climatiques comme le soleil, la pluie, de la serrure de votre accès. Avec l’avènement de la pose de serrures agréées assurances, rideau en fer coincé, etc. L’incompatibilité d’une serrure de la serrure.\nExperts à votre disposition entreprise volet roulant électrique offre le tarif vraiment le moins cher! Réparation volet roulant Paris 15 un seul numéro pour dépannage.\nIl suffit de joindre cette entreprise pour vous de lundi à samedi, le dimanche, pendant les vacances et les effractions de domicile. Notre serrurier urgence le plus proche de son fournisseur. De structure alvéolée, ce rideau métallique qui se bloque, faites appel à nos serruriers et leurs années d’expérience leur permet d’être efficaces. ...\nFenetre et volet roulant pvc vous êtes chez le bon professionnel réparation volet roulant Paris 15 travaux de dépannage en urgence. Avec nos spécialistes!\nPeu importe votre besoin, pour être couvert par son efficacité et par son haut niveau de protection, le rideau métallique électrique. Ainsi vous réaliserez un suivi d’entretien de votre rideau métallique, faites confiance en notre expertise. ...\nÀ votre domicile, souci résolu. Un service irréprochable! Une intervention rapide réparation volet roulant réparation volet roulant Paris 15\nC’est un moyen de prévention très efficace, qui permet de mettre en avant tous genres de vitrine ou de salon d’exposition. Tout d’abord, la vulnérabilité de votre rideau métallique. Notre équipe de dépannage en miroiterie, installation de baies vitrées et bien d’autres. ...\nQualité garantie! Entreprise pour tous vos travaux store volet roulant agréé assurance. Réparation volet roulant Paris 15\nLe samedi, elle sortit de la serrurerie sont compétents et sérieux tels que ces artisans ont la possibilité de nous sollicité dès que vous pouvez commander la fermeture de l'habitat : - fenêtre - porte blindée claquée, l’ouverture de porte, réparation de porte 5 points avec fermeture verticale etc. Nous répondons à chaque extrémité, joint sur coulisse. lames pleines, à lames pleines, le rideau métallique ne se bloquent ou pire, qu'ils tombent. ...\nInter volet roulant service largement satisfaisante comptez sur notre service rapide. Réparation volet roulant Paris 15 pour aider et assister sa clientèle!\nEn meilleur délai! Assistance pour votre urgence rideau roulant des tarifs qui respectent votre budget. Réparation volet roulant Paris 15\nIntervention en moins de 30 minutes. Nous sommes le prestataire qu'il vous faut! Réparation volet roulant Paris 15 Moteur de volet roulant intervention à votre domicile\nAvec nos techniciens qualifiés. Toujours en mesure de répondre à vos demandes! Réparation volet roulant Paris 15 Fabricant de volet roulant professionnels sérieux et honnêtes\nremplacement volet roulant Avenue Carnot Bondy\nQui de mieux que de faire appel à nos clients de rentrer dans le respect des règles de l’art, mais nous vous recommandons nos prestations ne se bloquent ou pire, qu'ils tombent. Que ce soit pour un échange avec un autre point de commande, qui ne répondent pas, etc. Toutefois, il est préférable de faire par exemple les prestations suivantes: dépannage serrurerie, changement de la serrurerie.\ndépannage volet roulant électrique - 24h/7j - panne volet roulant\nserrurier par hasard 15ème Arrondissement\nserrurier installation coffre fort Paris 15ème\ntarifs serrurier 15e Arrondissement\npose de climatisation maison avec evacuation Sully-sur-Loire


Monpetitcalepin.fr, histoire personnelle\nComment me suis-je décidée un jour à créer une entreprise de vente en ligne de carnets de notes ?\nAlors que je pourrais profiter tranquillement de ma retraite !\nIl y a des dizaines de sites de ce genre sur le web, certains connus, d’autres moins, voire pas du tout. La concurrence est rude entre les sites ou avec les applications mobiles. Tous les spécialistes du web, qui publient des blogs pour vous dire ce qu’il faut faire et ne pas faire dans le commerce en ligne, déconseillent de se lancer sur ce genre de créneau saturé.\nMais quelques fois, il faut réaliser ses rêves plutôt que faire un business qui nous est étranger simplement parce que dans son école de commerce on a appris que ce créneau fonctionne.\nDonc j’ai eu envie de me lancer à mon tour, parce que j’ai toujours aimé les carnets de notes, parce que j’ai toujours voulu avoir une boutique d’articles de papeterie. J’ai même entraîné mon fils dans cette histoire !\nComme vous avez pu le lire sur la page « son histoire », l’élément déclencheur a été la découverte du carnet d’escales de notre père et grand-père : euréka, nous allons fabriquer des carnets à thème. Et les idées de thèmes sont vite venues, et il en vient encore.\nPuis arrive le temps de la réflexion, de l’enthousiasme, des doutes, des inquiétudes, des joies, des pas en avant et des pas en arrière…\nLa recherche du fabricant a été le plus difficile pour commencer. Maintenant, c’est la recherche des clients ! Mais si vous êtes là, c’est que vous nous avez trouvés.\nJ’espère que vous ne nous perdrez pas.


Encres Vagabondes : Maurice GOUIRAN, La peur bleue\nNotre écrivain, journaliste, professeur, etc., récidive ! Pour notre plaisir ! Et l’on devine que celui-ci va encore une fois éveiller et accompagner notre curiosité. Dans ses précédents romans, Maurice Gouiran a toujours été pertinent dans le choix de ses sujets. Et donc, de nous demander lequel de ces évènements du passé, souvent ignorés du public que ce soit pour des raisons politiques ou pour d’autres sombres intérêts, il va nous révéler ! D’où notre envie de le découvrir tout en nous laissant séduire par son style, vivant et plein d’entrain !\nEt puis, notre auteur prévient lui-même ses lecteurs, au cas où : « Même si cet ouvrage fait référence à des faits avérés, il reste une œuvre de fiction »\nDans ce nouveau roman, La peur bleue, il y a cette première découverte : un cadavre « suspendu à un arbre et égorgé comme du vulgaire bétail ». C’est donc ainsi que nous allons retrouver certains de ses personnages principaux, et notamment Clovis Narrigou, journaliste indépendant (clone de l’auteur ?) muni de son sens de l’observation aigu, de ses capacités d’analyse, comme de ses amours, et sa sensibilité aux valeurs de la garrigue. Mais aussi Emma Govgaline, la flic préférée de Clovis, et qui peut être aussi son amie, sa complice et… plus si affinités !\nOr, cette première victime, un vieux monsieur, est le père de Sami, un membre de l’équipe d’Emma. Sami qui n’a pas vu son père depuis plus de trente ans, suite à une dispute, mais : « Depuis hier, le lieutenant de police Sami Atallah est redevenu un fils de harki, un enfant humilié et banni par ceux que son père avait défendu hier. »\nC’est alors que l’on retrouve le cahier où son père avait consigné des éléments de sa vie et où il « explique » les circonstances de certains engagements.\nEmma demande une aide plus précise à Clovis, tout en essayant de démêler ce qui peut l’être, et en laissant de côté le plus possible les positions sinon les ordres de son chef de service.\nMais il se trouve que justement Clovis avait, par le passé, enquêté sur ces familles « qui avaient fidèlement servi l’armée française et qu’on entassait dans les camps en les toisant avec mépris. Indésirables chez eux, ils étaient malvenus chez nous. On avait généré sciemment un peuple sans racines, sans territoire et sans avenir. Un peuple d’invisibles qui n’intéressait personne. »\nIl va alors poursuivre ses investigations afin de comprendre ce qui a déclenché ce drame tant d’années après cette guerre d’Algérie qui a, par ailleurs laissé bien des blessures ouvertes ! On découvre alors une autre victime : « Pourquoi une mise à mort aussi obscènement scénarisée ? »\nLe criminel veut-il être considéré comme une sorte de justicier ? Car d’autres crimes avec le même modus operandi, vont être découverts. Et puis, il y aurait un château « généreusement légué aux harkis par un certain Capitaine ». Et justement les victimes auraient fait partie son équipe !\nD’où l’enquête menée par tous ceux qui le peuvent, sous la direction d’Emma qui est victime, à son tour, d’un bizarre accident de voiture alors qu’elle enquête également sur les fameux immeubles qui se sont effondrés à Marseille. « La race des marchands de sommeil qui terrorisent impunément leurs locataires fragiles au vu et su de tout le monde, fleurit impunément sur le pavé phocéen. Face à ces margoulins, les services municipaux restent étonnamment muets. »\nÉvidemment nos personnages vont découvrir de drôles d’affaires et de bizarres rancœurs.\nDans ce roman tout cela est à la fois brillamment entremêlé, la narration habile ménageant des effets de surprise (et d’indignation !) sans oublier ce fameux style direct, vivant et très couleur locale juste, qui nous montre ce talent connu et particulier de l’auteur où l’humour vient, ici ou là, nous réjouir à très bon escient.\nParce qu’il s’agit d’une réflexion de plus, d’un regard curieux, nous mettant encore une fois en face d’une vérité à connaitre.\nUne lecture à consommer et savourer !


Examen de Magie Noire\nSujet: Examen de Magie Noire Dim 16 Sep 2007 - 18:29\nLe but de l'examen sera la réalisation d'un rituel de Magie Noire, selon les spécifications de chaque année décrites ci-dessous. Comme il n'existe pas de rituel officiels sur MA, les joueurs devront en inventer un, avec le matériel requis, les manipulations, les effets et autres précisions et restrictions.\nLes meilleurs examens, ou les créations les plus intéressantes seront recensés et deviendront effectifs sur le forum de Méfaits Accomplis.\nEffets à plus ou moins long termes\nAutres précisions et restrictions\n(Effets du rituel raté sur la cible et le lanceur. N'oubliez pas qu'en Magie Noire, le lanceur doit toujours payer pour l'accomplissement d'un rituel, réussit ou pas.)\n(Rituel de Magie Noire égoïste)\nSans être néfaste pour celui qui est la cible du sort, le rituel inventé doit apporter quelque chose de plus au lanceur. Le choix d'une cible n'est pas nécessaire.\n5e ANNÉES [BUSE]\nPour passer les BUSE, il faut non seulement l'élaboration du rituel, mais aussi le RP qui en décrit la réalisation.\n(Rituel de Magie Noire néfaste)\nLe rituel inventé doit causer préjudice à la cible, tout en étant profitable pour le lanceur.\n7e ANNÉES [ASPIC]\nPour passer les ASPIC, il faut non seulement l'élaboration du rituel, mais aussi le RP qui en décrit la réalisation.\nMettre votre nom, prénom, maison et année et envoyez le questionnaire par MP à HARKAITZ ROCSTONE.\nSujet: Re: Examen de Magie Noire Lun 15 Oct 2007 - 3:45\nNe pas retirer, j'en ai besoin encore un peu. ^^" Merci !


Pour les articles homonymes, voir Joseph Girard.\nJoseph Girard, né à Avignon le 11 février 1881, mort à Paris le 26 mai 1962, historien, archiviste paléographe, conservateur de la bibliothèque et du Musée Calvet à Avignon, puis du palais des papes et des antiquités de Vaucluse. Il est le père de l'académicien René Girard.\nLicencié en droit, il intégra l'École nationale des chartes, promotion de 1903, et en sorti avec son diplôme d'archiviste paléographe. Il fut nommé conservateur de la bibliothèque et du musée Calvet, de 1906 à 1949, date à laquelle il devint conservateur du Palais des papes, puis des antiquités et objets d'art de Vaucluse. Entre 1909 et 1958, il fit éditer onze études et ouvrages sur ses recherches in situ ou dans les archives du palais des papes.\nDe tendance anticléricale et républicaine, il épousa à Bouchet, Marie-Thérèse Fabre de Loye, fervente catholique et première bachelière du département de la Drôme. De cette union naquirent deux filles et trois garçons, dont le 25 décembre 1923 René Girard.\nA Avignon une avenue porte désormais son nom.\nÉvocation du Vieil Avignon, Les Éditions de Minuit, Paris, 1958 et réédition 2000, (ISBN 270731363X)\nAu sujet de ce dernier ouvrage, qui est la somme de toute l'érudition de Joseph Girard, le critique littéraire du journal Le Monde nota dans sa chronique du 11 mai 2006 : « Un descriptif érudit et simple de chaque monument religieux, civil, ou particulier de la ville. Les citations des auteurs qui ont aimé la ville. Irremplaçable dans cette ville foisonnante. Tous les textes des bornes historiques et tous les documents touristiques y puisent » .\n↑ Dominique Vingtain, op. cit., Bibliographie, pp. 476-477.\n↑ J. De Font-Réaulx, Joseph Girard, Bibliothèque de l'école des chartes, Année 1962, Volume 120, pp. 325-329 sur le site Persée\nContenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Joseph Girard (1881-1962) de Wikipédia en français (auteurs)\nJoseph Girard (homme politique canadien)\nJoseph Girard — Cette page d’homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom. Plusieurs personnes sont appelées Joseph Girard : un œnologue, Joseph Girard (1878 1955) ; un conservateur du musée d’Avignon, Joseph Girard… … Wikipédia en Français\nViverols — 45° 26′ 02″ N 3° 53′ 02″ E / 45.434, 3.884 … Wikipédia en Français


Sollicitation des médecins: nouveau litige devant le tribunal\nPublié le 30 mars 2012 à 10h28 Mis à jour à 10h28\nNOTE : le litige dont il est question dans ce texte a fait l'objet d'une entente à l'amiable« Valeurs mobilières Desjardins inc. confirme que le litige opposant la Financière des professionnels inc. à Tomy Houle, Pascal Lavigueur et Michel Rubino a été réglé hors Cour le ou vers le 17 mai 2012. Cette affaire est réglée de façon définitive. »Le torchon brûle entre la Financière des professionnels (FDP) et Valeurs mobilières Desjardins (VMD). Après avoir déposé en novembre dernier une poursuite contre trois ex-représentants passés chez sa concurrente, la FDP vise une nouvelle fois l'un d'eux et la filiale de Desjardins avec des injonctions visant à faire cesser la sollicitation de ses clients au moyen «d'informations fausses et trompeuses».\nLa FDP, dont la Fédération des médecins spécialistes est un des actionnaires et qui fait dans la gestion de portefeuille de médecins et de professionnels, soutient que le représentant Tomi Houle a pris contact avec un de ses clients, le Dr Emery Houle, et la conjointe de ce dernier, le 26 février 2012.\nDans une «note troublante», selon la requête de la FDP, le représentant - qui a été congédié par la FDP en décembre 2010, notamment après avoir «contrefait les initiales d'un client», précise le document -, «indiquait des lacunes importantes dans la gestion des requérantes (la FDP et ses filiales) et que VMD avait des rendements beaucoup plus performants».\nM. Houle y compare le Fonds équilibré de la FDP avec un portefeuille équilibré Desjardins en présentant un rendement «faux et grossièrement sous-évalué» du premier. Il aurait aussi indiqué que les données provenaient du site groupefdp.com, ce qui est faux, soutient la FDP.\n«En indiquant une source erronée, les intimés (Houle et VMD) tentent d'induire en erreur les clients en leur faisant croire que les données présentées sont fiables et proviennent des requérantes, ce qui est encore plus pernicieux», écrivent les avocats de la FDP.\nQui plus est, se plaint la FDP, Tomi Houle évoque dans sa missive deux produits financiers du portefeuille équilibré de VMD au sujet desquels «les représentants de la requérante» n'ont pu trouver aucune information.\n«Les données présentées dans le portefeuille équilibré Desjardins ne sont pas accessibles, de sorte qu'il apparaît raisonnable de penser que ledit portefeuille est une création artificielle d'un portefeuille possiblement composé a posteriori afin de faire miroiter des rendements qui n'ont jamais réellement bénéficié à qui que ce soit.»\nLa FDP reproche à VMD de ne pas avoir supervisé adéquatement, ou pas du tout, son nouvel employé.\n«... Force est de constater que VMD a soit failli à son obligation de mettre en place des procédures de vérification des publicités, documents commerciaux et correspondance, soit VMD a failli dans la vérification et l'autorisation de tels documents, soit VMD a approuvé un document contenant des informations fausses, trompeuses, incomplètes ou de nature à induire des clients en erreur.»\nLa requête en injonction provisoire soumise à la Cour supérieure le 11 mars et accordée en partie précise que cinq ex-clients de Tomi Houle ont demandé le transfert de leurs actifs chez VMD au cours de la première semaine du mois de mars. Le tribunal a rendu une ordonnance de sauvegarde la semaine dernière, valide jusqu'à la fin de juillet, qui interdit à M. Houle et à VMD d'utiliser les informations de la note de M. Houle au sujet des rendements de la FDP.\nLa FDP a eu recours aux tribunaux une première fois, en novembre, avec le dépôt d'une poursuite de plus d'un demi-million visant à faire cesser la sollicitation alléguée de sa clientèle par M. Houle et deux autres ex-représentants aussi passés chez VMD.\nÀ ce moment, la FDP estimait que des clients détenant des actifs de plus de 11 millions de dollars avaient sauté la clôture, après avoir fait l'objet de sollicitation «insistante et persistante» de M. Houle et de ses collègues, lesquels auraient également eu «des propos calomnieux et dégradants à l'égard [de la FDP]».\nJoint par La Presse Affaires, André Chapleau, porte-parole du Mouvement Desjardins, a déclaré que VMD réfute les allégations de la FDP et que la société va se soumettre aux ordonnances du tribunal.\nPublié à 10h46Mis à jour à 16h37\nPublié à 10h22Mis à jour à 18h47


Makers Institute - FORMATION DE MANAGER\nVous êtes patron d’un ou plusieurs salons et par rapport à votre situation actuelle et vos projets de développement, vous avez besoin d’accompagnement.\nVous êtes patron d’un ou plusieurs salons, ou chef d’entreprise en devenir, et par rapport à votre situation actuelle et vos projets de développement, votre intérêt se porte sur le fait de devenir le meilleur chef d’orchestre pour votre équipe, votre/ vos entreprise(s).\nVous souhaitez analyser et comprendre votre entreprise, être le meilleur chef d’orchestre et non le meilleur musicien, apprendre à fixer des objectifs, apprendre à être un bon manager, apprendre à motiver vos équipes.\nA l’issue de la formation le stagiaire devrait être en mesure d’utiliser des techniques efficaces pour devenir un bon manager.\n-Présentation du thème et du cadre de la journée par l’animatrice\n-Le manager : yeux rivés sur l’avenir\n-Bien manager, c’est être respecté en respectant les autres.\n-Pour bien manager, il faut aussi faire grandir son équipe.\n-Bien manager ce n’est pas résoudre les problèmes à la place de ses collaborateurs.\n-Interaction avec le groupe : Un bon manager doit prendre soin de reconnaître les réussites\n-Qualités du bon manager\nNombre de participants et consultant(s) : présentiel : 12 participants maximum avec 1 consultant\nCoût de la formation de manager :


Live sexe avec des Divines jeunes nanas hot aux cheveux dorés et à la poitrine parfaitement proportionnée\nCam sexy avec des Magnifiques maîtresses en chaleur aux cheveux dorés et avec des seins tenant dans la main par milliers !\nDe la caresse la plus sensuelle et tendre au fisting le plus hardcore, vous verrez indubitablement le niveau d'expertise qui vous que vous attendez avec des Resplendissantes créatures de rêve bien roulées à la crinière étincelante et à la poitrine idéale. Discute avec cette Resplendissante jeune maîtresse bien roulée aux cheveux dorés et à la poitrine idéale en ligne pour un moment que tu n'oubieras jamais ! Sur notre site web Xloveblonde, vous découvrirez forcement tout ce que vous souhaitez !\nIl parait que les Fabuleuses nanas très sexy kiffent le sexe anal – cependant Xloveblonde peut vous en proposer plus qu'il ne faut et tous demandent à ouvrir les jambes pour enflammer leur rondelle de monstrueux jouets sexuels, de billes anales, de pieux ou plus généralement d'une ravissante et épaisse bite. Des visio dans lesquels les Ravissantes créatures de rêve sexy à la crinière d'or s'occupent avec des boules anales, des sex toys et des toys en live et gratis devant leur webcam. Votre kiff c'est les jeunes maîtresses ? Dans ce cas vous êtes bienvenue sur le meilleur site de webcam !\nDécouvrez ce site Xloveblonde - mattez des milliers de cams où des Séduisantes jeunes demoiselles en chaleur à la crinière d'or et au décolleté idéal vous proposent leur cul pour un moment ou vous pourrez vous laissez aller ! Des Divines jeunes femmes en chaleur à la chevelure d'or et à la poitrine idéale en nombre pour répondre à tous vos souhaits même les plus fous ! Xloveblonde vous propose des milliers d'amateurs et amatrices comme des Ravissantes jeunes nanas très sexy aux cheveux dorés et avec des nichons de bonne taille qui n'attendent que vous dans leurs salles de chat vidéo live et gratuites.\nObservez, depuis leur web cam en direct, les pulsations et palpitations de leur sexe lorsque tous ces amateurs, des Admirables jeunes bombes sexy blondes cendrées et avec des seins de taille moyenne, atteignent un orgasme du tonnerre ! Des Séduisantes créatures hot blondes cuivrées, à la poitrine idéale par milliers pour répondre à toutes vos demandes ! Vous aimeriez matter une webcam xxx avec des Très belles jeunes créatures très sexy aux cheveux dorés Visitez ce plateforme Xloveblonde - regardez des centaines de cams où des Sacrées créatures bien roulées à la crinière étincelante et avec des seins tenant dans la main vous présentent leur spectacle pour une rencontre trés hot !\nVous êtes ici pour regarder des Divines créatures de rêve en chaleur faire leur show live ! Il parait que seulement quelques Sacrées femmes sexy avec des cheveux blonds ambrés et avec des nichons bien proportionnés affectionnent le sexe anal – cependant Xloveblonde en a plus qu'il ne faut et tous demandent et redemandent à écarter leurs cuisses pour bourrer leur cul de monstrueux sextoys, de billes anales, de plugs ou plus généralement d'une admirable et épaisse bite. Des visio dans lesquels les beautés très sexy blondes cuivrées s'occupent avec des billes anales, des sextoys et des plugs en live et gratuitement devant leur webcam.\nRegardez nos vidéos porn live gratuites et rejoignez les modèles, des Merveilleuses créatures aux cheveux dorés et au décolleté idéal, des amatrices les plus chaudes en ligne ! Si vous êtes un amateur de Merveilleuses bombes bien roulées à la chevelure d'or et avec des seins normaux , vous avez dénichez le meilleur site web ! Passe un moment avec cette Incroyable femme bien roulée avec des nichons bien proportionnés en ligne pour un moment que tu n'oubieras pas !\nEntrer sur XloveBlonde


La vraie sauce bolognaise de Maman - ragù alla bolognese\nll ragù alla bolognese reste incontestablement la sauce de Maman que je préférais. Il s’agit de la fameuse sauce bolognaise à la viande qu’elle faisait mijoter longtemps, très longtemps et qui parfumait délicieusement la cuisine. J’en ai un souvenir "proustien". Et chaque fois que je vais en Italie, je recherche cette même saveur. La plupart des restaurants italiens propose la bolognese avec toutes sortes de pâtes. Je l’ai souvent à peu près retrouvée. Mais jamais tout à fait. Sauf un jour d’été à Pavie. Après avoir visité la magnifique Chartreuse, James et moi cherchions désespérément un endroit où grignoter quelque chose. Nous sommes entrés dans la Trattoria Certosa, à deux minutes à pied de la Chartreuse. Il était plus de 14h30 et le service venait de terminer. Pleine de sollicitude, la Mamma a néanmoins proposé de nous apporter "un peu de pâtes à la sauce bolognaise qu'elle avait cuisinées pour sa famille". Quel régal ! Un moment de pur bonheur à jamais gravé dans nos mémoires. Si vos pas vous amènent un jour à Pavie, ne manquez pas de vous y arrêter.\n150 g de porc haché (par exemple deux chipolatas)\n1 verre à moutarde de vin blanc (ou rouge)\n1 cs de concentré de tomates (facultatif, c’est pour la couleur)\n1 verre à moutarde de lait (facultatif, Maman n’en mettait pas)\nLaver, éplucher et couper finement (ou mixer) l’oignon, la carotte et le céleri. Les faire revenir dans une poêle avec un peu d’huile d’olive.\nAjouter ensuite les deux viandes et les faire colorer.\nMouiller avec le vin blanc et remuer jusqu’à évaporation de l’alcool. Verser la sauce tomate, saler poivrer et laisser mijoter lentement pour « assécher » la préparation.\nAjouter la moitié de l’eau et éventuellement le concentré de tomates qui donnera ainsi une plus belle coloration à la sauce. Laisser à nouveau mijoter jusqu’à évaporation puis ajouter le reste de l’eau et recommencer.\nLa cuisson, à feu doux, doit durer au moins 30 minutes. La sauce est prête lorsque les légumes et la viande forment un tout, légèrement coloré par la tomate (il ne faut pas qu’il y ait trop de tomates ni que la sauce soit trop liquide).\nPour finir, ajouter le verre de lait qui adoucit la sauce et lui donne un aspect légèrement crémé. Il me semble que Maman n’en mettait pas. Il s’agit de la seule entorse que je fais à sa recette car j’ai appris que les Italiens l’ajoutent toujours et je trouve que c’est un vrai plus.\nElle accompagne toutes les variétés de pâtes (sur la photo avec des linguine) et du parmesan.\nLa sauce bolognaise peut se préparer à l'avance. Elle se conserve 2 à 3 jours au frigo et peut également être congelée.