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Blog de Leo-Legrand-France - Ta Source sur le jeune et talentueux Léo Legrand - Skyrock.com\nTa Source sur le jeune et talentueux Léo Legrand\nTa première source sur le jeune acteur français\nCe blog est entièrement consacré à l'acteur Léo Legrand\nLéo Legrand est un jeune acteur français né le 5 Novembre 1995 à Longjumeau dans l'Essone. Il commence sa carrière dans la publicité et se tourne ensuite vers le cinéma. Son premier vrai rôle est celui de Jacquou enfant dans Jacquou le Croquant. Il tourne ensuite Les Yeux Bandés, les Enfants de Timpelbach, La robe du Soir et Quartier Lointain.\nJe tiens à préciser que je connais pas Léo Legrand ni aucun membre de son entourage. Je ne l'ai jamais rencontré. Je suis juste une fan qui va essayer de vous faire découvrir Léo Legrand.\nLEO A FACEBOOK\n(Cf Article 1)\nContrairement aux stars américaines, Léo n'est pas aussi "People" donc je vous demanderai de m'excuser si parfois les news se font rares.\n• Favoris : Je les choisi\n• Ajoute moi dans tes favoris et je ferai pareil\n• Copie des photos : Demande\n• Lien : Demande et dis pourquoi\n& Bonne Visite sur ...\nDesign by Leo-Legrand-France\nCréation : 22/07/2010 à 10:29\nMise à jour : 26/07/2010 à 08:22\nTa source sur le jeune acteur Léo Legrand\nLéo Legrand est né le 5 Novembre 1995 à Longjumeau dans l'Essone. Jeune, il commence sa carrière dans la publicité puis se tourne vers le cinéma. En 2005, il joue dans un court-métrage de Julien Sallé intitulé Saison. Repéré par un agent, il fait quelques jours de tournage sur Tout pour plaire de Cécile Telerman puis il décroche son premier vrai rôle dans le film Jacquou le Croquant de Laurent Boutonnat où il joue Jacquou enfant. On retroue Léo dans Les yeux bandés en 2006. En 2007, il joue Thomas dans Les enfants de Timpelbach puis 3 ans d'abscence. En 2010, il tourne La robe de soirée et Quartier Lointain.\nModifié le jeudi 22 juillet 2010 16:36\nVoici la Newsletter de Leo-Legrand-France\nTu veux être prévenu des derniers articles?!\nInscris toi en un com [ Deux et tu auras un lien sur cet article ]\n• mOoumOou • Source--Sprouse • derapage-japon • x-love-de-toi-1992-x • lermanfrance • camille--95-x3 • mister-maxwell\n# Posté le samedi 24 juillet 2010 09:48\nUne photo rare de Léo à l'âge de 6 ans. Un aventurier ...\n# Posté le samedi 24 juillet 2010 09:36\nQuartier Lointain ~ La bande annonce\nAprès de nombreuses recherches, j'ai enfin trouvé la bande annonce de Quartier Lointain !\nMalheureusement elle n'existe pour l'instant qu'en allemand mais ça ne change rien au charme de\nLéo Legrand :P\n[Je contiue mes recherches pour la trouver en fançais]\n# Posté le vendredi 23 juillet 2010 11:11\nAdriana et Moi ~ Les photos\nVoici les photos de Léo sur le tournage de Adriana et Moi en 2006\nFrançois est un fleuriste parisien propriétaire de la boutique La Fleur de Vie. Il a perdu sa femme et élève seul son fils unique. Depuis quelques temps, les affaires ne sont pas florissantes et il se bat afin d'éviter la faillite de son établissement.\nMannequin de renommée internationale, Adriana est de passage à Paris afin d'animer une vente aux enchères de ses robes au Théâtre du Châtelet. Cette vie faite de projecteurs, défilés et paillettes ferait rêver plus d'une personne, mais commence, contre toute attente, à la lasser quelque peu...\nJusqu'au jour où Adriana et François se rencontrent ... Deux personnes, deux vies...\nLe rôle de Léo : Jules le fils de François\n# Posté le vendredi 23 juillet 2010 15:40\nModifié le vendredi 23 juillet 2010 15:51\nQuartier Lointain ~ Les photos du tournage\nJe tiens à préciser (et à m'excuser auprès des photographes) que certaines de ces photos ont été prises par x-quartier-lointain-x qui a pu assister au tournage :)\nModifié le dimanche 25 juillet 2010 14:12\nM6 : Rencontre avec Léo Legrand\nSuite à sa très belle prestation dans Jacquou le Croquant, Léo Legrand est interwievé par Stéphane Evano pour la chaine de télévision M6. C'était en 2007, Léo avait tout juste 12 ans.\n• Ce que nous dit Léo :\n" Je pense que c'est mon regard. Lui il s'est dit, lui c'est le regard de Jacquou [...] Je me suis dit ~ C'est moi ça ?! ~ (Drôle de tête) C'est vraiment un truc bizarre. Quand tu vois des acteurs comme ça sur le grand écran, tu te dis ~ Oh beh c'est banal ~ Je sais pas voila, et puis ... Mais quand c'est toi ! Tu te vois au grand écran, tu te dis ~ C'est magique !!! ~ Moi j'aime bien ça, c'est un rêve. C'est quelque chose que je voudrai continuer tout au long de ma vie [...] Les scènes du froid c'était difficile parce que j'était en même temps gelé <quoi> [...] J'avais des projets. J'en avais un pour les grandes vacances qui a été annulé et j'en avais un aussi pour Janvier qui a été annulé. Deux projets annulés, c'est un peu chiant mais bon... c'est la vie ! Ca fait partie d'une carrière d'acteur "\n# Posté le vendredi 23 juillet 2010 09:53\nModifié le vendredi 23 juillet 2010 10:14\nQuartier Lointain ~ Les premières photos\n[Désolée pour la qualité du gif mais les photos sont encore rares et comme vous le voyez, de différentes tailles]\n# Posté le vendredi 23 juillet 2010 10:49\nModifié le dimanche 25 juillet 2010 14:11\nAnnée 2007. Léo Legrand joue le rôle de Thomas dans Les Enfants de Timpelbach de Nicolas Bary. Une comédie et ... bien plus !\n# Posté le jeudi 22 juillet 2010 19:14\nUne magnifique photo de Léo Legrand et Alba Gaia Bellugi pour la promotion de La Robe du Soir de Myriam Aziza.\n# Posté le vendredi 23 juillet 2010 10:22


On adore : la pizza arc-en-ciel ! - Biba\nOn adore : la pizza arc-en-ciel !\nPar Olivia Blanc Le 16 mars 2016 à 19h46 mis à jour 16 mars 2016 à 19h46\nOn adore : la pizza arc-en-ciel !\tEt si on ajoutait un peu de couleurs dans nos assiettes ?\nEt si on ajoutait un peu de couleurs dans nos assiettes ?\nParce qu'il ne se passe pas une semaine sans qu'une nouvelle tendance culinaire fasse son apparition sur les réseaux sociaux, nous nous devions de partager cette dernière avec vous. Autant vous prévenir, ce n'est pas la moins calorique ! Cela dit, avec les bons ingrédients et beaucoup d'amour vous pourrez la savourer de manière plus light.\nComment fait-on une pizza arc-en-ciel ?\nRien de plus simple ! Lors de votre préparation, après avoir étalé la sauce tomate sur votre pâte, choisissez trois ou quatre ingrédients qui complèteront votre pizza, de préférence de couleurs différentes. Ensuite, il ne vous reste plus qu'à les disposer en formant plusieurs cercles de couleurs (comme ci-dessus) et le tour est joué !\nIl ne nous reste plus qu'à vous souhaiter un bon appétit haut en couleurs.


Massages Erotiques : PETITE COQUINE TORPILLÉE PAR UN MISSILE DE 30CM !\n484 of 936\nPETITE COQUINE TORPILLÉE PAR UN MISSILE DE 30CM !\nIl y a toujours des lascars qui ont le cul bordé de nouilles ! Cette fois, deux blacks cherchent un trou pour la soirée, en plein blizzard, et coup de bol, ils tombent sur une nymphette à l'appétit sexuel démesuré ! La petite se pèle le derche, elle n'a qu'une envie c'est de se faire réchauffer par deux bâtonnets justin bridou ! Alors elle se laisse embarquer dans le repère des folies bergères pour se faire matraquer la chatte ! Avec sous le coude deux pionniers de la dézingue brutale ! Et elle ne sera pas déçue, car le gaillard qui va la troncher a du potentiel ! Une énorme quenelle de 30 cm dur comme du roc et au garde à vous, prête à pilonner de la petite moule bien fraîche ! Malgré la taille imposante de l'engin, la belle tentera de la gober entièrement, avec diffulté ! Mais son minou élargit parviendra sans peine à accueillir le mastodonte qui vient le taquiner ! Les deux amants baisent comme des fous sur la table de la cuisine ! De la pure défonce vaginale comme on les aime tant ! Mais toute bonne chose a une fin ! La verge tendue déverse le coulis de la victoire dans la gueule de cette nymphomane décidement très appétissante !\nTitle: PETITE COQUINE TORPILLÉE PAR UN MISSILE DE 30CM !\nDescription: Il y a toujours des lascars qui ont le cul bordé de nouilles ! Cette fois, deux blacks cherchent un trou pour la soirée, en plein blizzard, et coup de bol, ils tombent sur une nymphette à l'appétit sexuel démesuré ! La petite se pèle le derche, elle n'a qu'une envie c'est de se faire réchauffer par deux bâtonnets justin bridou ! Alors elle se laisse embarquer dans le repère des folies bergères pour se faire matraquer la chatte ! Avec sous le coude deux pionniers de la dézingue brutale ! Et elle ne sera pas déçue, car le gaillard qui va la troncher a du potentiel ! Une énorme quenelle de 30 cm dur comme du roc et au garde à vous, prête à pilonner de la petite moule bien fraîche ! Malgré la taille imposante de l'engin, la belle tentera de la gober entièrement, avec diffulté ! Mais son minou élargit parviendra sans peine à accueillir le mastodonte qui vient le taquiner ! Les deux amants baisent comme des fous sur la table de la cuisine ! De la pure défonce vaginale comme on les aime tant ! Mais toute bonne chose a une fin ! La verge tendue déverse le coulis de la victoire dans la gueule de cette nymphomane décidement très appétissante !\nFile name: PETITE COQUINE TORPILLÉE PAR UN MISSILE DE 30CM !.jpg\nDimensions: 220 x 170 px\nTags: coquine, Blacks, nymphomane\nComments on PETITE COQUINE TORPILLÉE PAR UN MISSILE DE 30CM !


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Angela! Par Alain Frachon – Blogazoi\n8 octobre 2021 par blogazoi Laisser un commentaire\nAngela Merkel n’a peut-être pas été une grande Européenne au sens où on l’entend à Paris. Elle d’abord défendu les intérêts de l’Allemagne, certes. Dans la crise des dettes souveraines, notamment celle de la Grèce, elle a fait de la résistance. Il a fallu la contraindre, la forcer à voir les choses en face : un risque systémique majeur pour l’euro, donc pour l’Union européenne, qui supposait de calmer les marchés en dotant l’UE d’une force de frappe financière adéquate.\nSous-estimant un horizon stratégique marqué par la volonté de puissance de la Chine et de revanche de la Russie – deux de ses grands partenaires économiques -, Mme Merkel n’a guère eu le souci de doter l’Europe d’une vraie personnalité sur la scène internationale. Elle a fait moins que le minimum en matière de budget militaire, gagnant ses galons de meilleur allié des Etats-Unis en défendant le statu quo dans une OTAN qui a bien de mal à prendre la mesure des nouvelles menaces planant sur l’Europe.\nAlors, où est l’Européenne ?\nElle n’a pas de « grand plan », pas de « vision », pas d’ambition « européiste ». Sinon celle de conserver l’existant parce qu’elle regarde la réalité en face : à quelques rares exceptions près, l’UE est le lieu de plus haute protection sociale dans le monde, celui où les inégalités sont les moindres, celui où le compromis (souvent laborieux) est une philosophie de la vie en commun, celui, enfin et surtout, où la pratique de la démocratie social-libérale est une exigence fixée par les règles du club. Ce n’est pas rien, c’est fragile, ce n’est pas garanti vie, cela repose sur des générations qui ont encore dans la tête, et parfois dans leur corps, le souvenir de l’enfer européen – nazisme, Guerre Froide et …barbelés.\nMme Merkel est l’enfant de l’Europe malheureuse. Voilà pourquoi elle sauve l’honneur de l’UE en cette fin d’été 2015 – au moment où les 28 (Londres est encore avec nous) sont incapables d’imaginer une réponse commune, ou plutôt incapables de s’entendre sur une réponse, face à la vague migratoire venue principalement de Syrie mais aussi d’Irak et d’Afghanistan – ce Grand Moyen Orient, terre de guerres permanentes et de malheurs à répétition.\nLes réfugiés sont déjà en Europe, passés par la Grèce (UE) pour gagner les Balkans, puis la Hongrie et l’Autriche (UE encore). Contrairement à ce qu’on dit trop souvent, Mme Merkel n’a pas pris la décision « d’ouvrir » les frontières de l’Allemagne sans prévenir ses partenaires de l’Union européenne. Les frontières de l’Allemagne sont ouvertes. La question qui se pose à la chancelière est la suivante : faut-il les fermer, déployer des barbelés tout autour et mobiliser la Bundeswehr ? Les barbelés, elle connait, elle les a vécus. Les barbelés, elle n’en veut plus ; l’Allemagne ne sera plus jamais un camp retranché comme a pu l’être la RDA, le pays de son enfance.\nMais si les réfugiés enfoncent les barbelés, s’en prennent aux barrages de l’armée ? Il faudra tirer, lui aurait répondu un de ses plus proches collaborateurs, précisant : mais c’est vous qui donnez l’ordre… Et où repousserait-on les réfugiés ? L’Autriche n’en veut pas, la Hongrie non plus (pas plus que la République tchèque) ? Les enfermer dans une sorte de « noman’s land » dans la zone frontalière entre l’Allemagne et l’Autriche, créer un gigantesque camp de réfugiés aux portes du pays ? Impossible.\nMme Merkel n’a pas fermé les frontières. Le soir, présentant sa décision à la presse, elle a dit : « si on est critiqué parce qu’on accomplit une bonne action, alors je ne reconnais plus mon pays ». Et elle a ajouté : « on va y arriver » – « wir schaffen das » -, on va les intégrer.\nLe reste est de la chicanerie. Oui, il y a eu un prix politique. L’extrême droite, jusqu’alors inexistante en Allemagne, le parti Afd, a connu une vertigineuse poussée. Mais il est aujourd’hui en voie de régression avancée. Oui, les photos de ces colonnes de réfugiés syriens ont nourri en 2016 la campagne du Brexit – alors qui le Royaume Uni, non membre des accords de Schengen, n’a jamais « perdu » le contrôle de ses frontières face aux entrants venus de l’extérieur de l’UE. Oui, Boris Johnson a effrontément menti, à partir de ses images, annonçant que des « millions » de « Turcs » (pourquoi des « Turcs ? ) allaient déferler sur les côtes sud du royaume. Mais peut-on rendre Mme Merkel responsable de cette escroquerie morale et politique ?\n« Wir schaffen das » ? Les Allemands « y sont arrivés ». Il y a eu des tragédies. Mais tous les enfants des misérables cortèges de 2015 ont été scolarisés et parlent allemand et 50 % des adultes ont trouvé un emploi. Il faut croire que la machine à intégrer allemande ne marche pas si mal.\nAlain Frachon a fait des études de droit et de science politique. Il est diplômé du Centre de formation des journalistes. Il débute à Europe 1 en 1974, puis passe dix ans à l’Agence France-Presse, comme correspondant à Téhéran, Londres et Washington.\nEntré au Monde en 1985, il est correspondant à Jérusalem de 1987 à 1991, puis à Washington de 1991 à 1994. Il occupe ensuite diverses fonctions à la rédaction parisienne : direction du service étranger (1995-2000), rédacteur en chef chargé des analyses et des éditoriaux (2000-2004), directeur du supplément Le Monde 2 (2004-2007), direction de la rédaction. Il est chroniqueur de politique étrangère au Monde.\nSes écrits concernent notamment les conflits politiques entre Moyen-Orient et Occident et la problématique de l’euro.\nL’Amérique messianique : Les Guerres des néo-conservateurs, avec Daniel Vernet, Le Seuil, 2004,\nL’Amérique des néo-conservateurs. L’illusion messianique, avec Daniel Vernet, Perrin, 2010, Collection Tempus,\nLa Chine contre l’Amérique. Le Duel du siècle, avec Daniel Vernet, Grasset, 2012,\nÉtats-Unis : de Roosevelt à Obama, avec Daniel Vernet, Le Monde Histoire,\nL’Atlas des religions. Pays par pays, les clés de la géopolitique, Le Monde des religions, 2007\n« La marche du monde: typologie des fractures et fissures en Amérique et en Europe en 2021. Par le contre-Amiral Jean Dufourcq\nLes écrans nous envahissent-ils? Michael Azoulay dialogue avec Michel Desmurget »


Ne perds pas espoir, on arrive bientôt à la maison — La Rébellution\nNe perds pas espoir, on arrive bientôt à la maison\nDepuis que je suis tout petit, ma famille et moi allons en Gaspésie (au Québec) à toutes les vacances d’été. À partir de Montréal, le trajet pour y aller est d’environ 12 heures. Le voyage est long, ennuyeux, on a souvent envie d’aller aux toilettes, on a faim et surtout notre popotin est en compote! Parfois, je regrettais vraiment d’avoir entrepris le voyage et j’avais hâte de sortir de la voiture. Ma mère voyait alors mon inconfort et tendait sa main pour toucher mon genou en me disant : « Ne t’inquiète pas Daniel, on arrive bientôt à la maison ».\nCe monde n’est pas ta maison\nQuand on regarde au monde, il est très difficile d’être positif. On peut voir des images de guerres, des accidents de voitures, de la famine, de la haine. En fait, il ne suffit que de regarder dans notre entourage pour voir de la souffrance. Divorce, décès, maladie mentale et physique. La vie n’est pas rose, mais sérieusement teintée par la douleur. Notre cœur aussi est un spectacle de pensées obscures et de désirs égoïstes.\nCela crée en nous un sentiment d’absurdité, dans le sens que nous sentons en nous-mêmes que cela n’est pas normal. Tous les humains savent qu’il y a quelque chose qui ne tourne pas rond avec cette vie. Nous ne nous sentons pas chez nous, comme si nous étions étrangers, exilés, des migrants sans pays pour les accueillir.\nL’apôtre Pierre confirme ce sentiment en disant ceci : « Je vous le demande, mes chers amis, vous qui êtes étrangers et exilés sur la terre : gardez-vous des passions humaines qui font la guerre à votre être » (1 Pierre 2.11). Nous sommes exilés, nous ne sommes pas chez nous. Notre place était dans le Jardin d’Éden avec Dieu, auprès de lui. Mais notre père, Adam, qui nous représentait, s’est détourné du Seigneur. Par conséquence, il a été chassé du Jardin, de sa maison, de notre maison. C’est par ce péché que le mal est entré dans ce monde. C’est à cause de sa faute que nous avons de la souffrance, de la douleur et du désespoir.\nChrist est venu pour te faire une place dans la maison du Père\nAvant d’aller à la croix, Jésus dit ceci à ses disciples, et par extension à nous : « Ne soyez pas si inquiets, leur dit Jésus. Ayez confiance en Dieu et ayez aussi confiance en moi. Il y a beaucoup de place dans la maison de mon Père ; sinon vous aurais-je dit que j’allais vous préparer le lieu où vous serez? » (Jean 14.1-2) L’Évangile règle le problème, il nous donne une citoyenneté céleste. Nous ne sommes plus en train d’errer de lieu en lieu, mais nous avons bel et bien une place à notre nom auprès du Père. Jésus-Christ est mort à la croix pour nous amener à Dieu (1 Pierre 3.18), pour nous réconcilier avec son père.\nVis en exilé\nLaisse la pensée de l’Éternité future impacter ta vie. Savoir que ta maison est dans les cieux, que c’est là que ta vraie joie se cache, te libère de ce monde et de ses convoitises. Tant de gens mettent leur espoir et leur temps dans leur maison, leur famille, leur carrière, leurs vacances en espérant que ces choses les combleront. Ces choses faneront, disparaîtront et seront détruites. Quelle liberté de savoir que nous n’avons pas besoin de ces choses pour être comblés! Quel privilège et grâce avons-nous de pouvoir travailler pour un royaume qui ne périra jamais!\nPasse souvent devant ta maison et médite sur celle-ci\nPar la grâce de Dieu, je suis en fréquentation avec une merveilleuse demoiselle du nom de Barbara. Malheureusement, on ne peut se voir en vrai, car elle habite en Belgique et moi au Québec. Alors on s’appelle en FaceTime pour se parler. J’aime lui parler, cela me donne une réelle joie. Mais, j’ai tellement hâte du jour où je vais pouvoir la serrer dans mes bras. Je sais que le bonheur de la sentir vraiment présente à côté de moi surpassera celui de tous nos FaceTimes combinés.\nDe la même façon, visite ta maison pour avoir un aperçu de celle-ci. Lis la parole, prie le père de la maison, loue le propriétaire et va passer du temps avec tes futurs voisins, les autres chrétiens rachetés par le sang de l’agneau. De grandes joies peuvent venir de ces moments de contemplation sur les réalités célestes qui entourent ta future demeure. Ils sont tes seuls moyens d’aller rendre une visite à ton futur chez toi.\nPlus je parle à Barbara, plus j’ai hâte et j’attends le moment de la voir en vrai. Plus tu passes du temps avec Dieu, plus tu l’aimeras et plus tu auras hâte de le voir face à face.\nQuand ma mère me disait que l’arrivée était proche, cela me redonnait espoir malgré le trajet difficile. Je savais que la douleur de mon popotin fatigué du voyage n’était que temporaire. Je ne sais pas ce que tu vis, mais sache que ce monde n’est pas chez toi; tes désespoirs, tes craintes, tes tristesses sont tous vaincus à la croix par Christ. Ne perds pas la foi et ne perds pas ta joie. Jésus revient bientôt, il va te ramener à la maison, soit par la mort, soit par son retour final. Il est fidèle, il te gardera sur ses épaules jusqu’à la fin pour t’amener à son père. À ton arrivée tu entendras de lui, le Dieu éternel et infini: « Bon et fidèle serviteur … entre dans la joie de ton maître ! » (Matthieu 25.23).\nLe livre du mois : « La guerre…


Vis de pose et de menuiserie | Legallais\nLongueur du filet de blocage\nSans tête (9)\nVis de parecloses autoperceuses\nVis auto-perceuses.Bague diamètre 10 mm.Empreinte Phillips.\nRéf : 573329\nVis de fixation de parecloses pas métrique\nVis acier fendue.Finition : zinguée blanc.Pour profilés largeur 12 mm.\nÉcrous pour vis de parecloses à pas métrique\nRéf : 573322\nAngles de parecloses\nFixation de parecloses.Acier zingué blanc.Pour menuiseries métalliques.\nVis tête large pour menuiserie PVC TOP\nConçue pour la pose des menuiseries PVC en rénovation. Utilisation : bois, PVC, maçonnerie avec cheville. Pas de préperçage. Empreinte 6 pans, la vis tient seule sur l’embout de vissage. Tête blanche.\nRéf : 485423\nVis à tête large pour menuiserie PVC et Aluminium Acier chromiting entièrement filetées Framex Clip\nVis de pose de menuiserie pvc et aluminium en rénovation.Tête large thermolaquée permettant le réglage de la position et l'alignement parfait du dormant.Filet pour vissage sur anciens dormant bois. Traitement galvanique Chromiting.Résistance à la corrosion 5 fois supérieures au zinguage blanc.\nVis pour fiches et gâches autoperceuses à tête fraisée laquée blanche empreinte Phillips acier Chromiting blanc entièrement filetées Drillex Pvc\nFixation de gâches et fiches pour menuiserie PVC.Tête fraisée réduite renforcée.Nervures freinantes sous tête.Pointe perceuse Drillex.Traitement galvanique.\nVis pour renforts autoperceuses à tête fraisée empreinte Phillips acier zingué blanc entièrement filetées Drillex Pvc\nFixation des renforts pour menuiserie PVC. Tête fraisée réduite renforcée.Pointe perceuse Drillex.Traitement galvanique Chromiting haute résistance à la corrosion.\nVis pour profilés à tête fraisée empreinte Phillips acier zingué blanc entièrement filetées Framex Pvc\nFixation des ferrures, gâches et fiches sur menuiserie PVC. Tête fraisée réduite renforcée.Filetage sous tête.Pointe filetée jusqu'à l'extrémité. Traitement galvanique Chromiting haute résistance à la corrosion.\nVis pour fiches et gâches autoperceuses à tête fraisée Phillips acier zingué blanc double filetage Drillex Pvc Multichambres\nFixation des ferrures, gâches et fiches pour menuiserie PVC multichambres.Tête fraisée réduite renforcée.Nervures freinantes sous tête.Pointe perceuse Drillex.Traitement galvanique Chromiting haute résistance à la corrosion.\nVis pour profilés à tête fraisée laquée blanche empreinte Phillips Chromiting blanc entièrement filetées Framex Pvc\nFixation des ferrures, gâches et fiches sur menuiserie PVC.Tête fraisée réduite renforcée.Filetage sous tête.Pointe filetée jusqu'à l'extrémité. Traitement galvanique Chromiting haute résistance à la corrosion.\nVis pour fiches et gâches autoperceuses à tête fraisée Phillips acier zingué blanc entièrement filetées Drillex Pvc\nFixation des gâches et fiches pour menuiserie PVC. Tête fraisée réduite renforcée. Nervures freinantes sous tête.Pointe perceuse Drillex. Traitement galvanique.


Location vacances Maison Crone Italie (25074) 90 m2 - 469 € / sem\nLocations vacances Crone\nAnnonce vacances n°644002\nlocation vacances maison 6 places 90 m² 2 chambres province Brescia\npubliée le 18/12/2018 modifiée le 02/08/2019\nDescription Maison Crone\nCRONE : Cette villa indépendante est située sur une belle plage du Lac d'Idro. Le grand jardin clôturé dispose d'un barbecue et de mobilier de jardin. Du jardin, vous avez accès direct au lac.\nCette belle villa a une superficie d'environ 90 m² et peut loger 4 à 6 personnes. Le salon dispose d'un canapé-lit de 2 personnes et d'une cheminée pour les soirées fraîches. La maison a une atmosphère romantique. La cuisine ouverte est équipée d'un cuisinière à gaz avec 4 brûleurs, d'un four, d'une cafetière, d'un four à micro-ondes, d'une bouilloire et d'un réfrigérateur avec congélateur. Il y a deux chambres à coucher, chacune meublée avec deux lits simples. La salle de bain est pourvue avec une douche, une toilette, un lave-linge et un bidet. La villa possède une terrasse couverte avec vue sur le lac et un grand jardin équipé de mobilier de jardin et d'un barbecue. La maison dispose de chauffage central, d'un coffre-fort, de télévision par satellite et d'un parking privé.\nDe votre appartement, vous pouvez jouir d'une vue magnifique sur le lac et ses montagnes environnantes (Dolomites, Valvestino et les Alpes). Il existe de nombreuses activités sportives dans la région, y compris la planche à voile, la voile, le kitesurf, la promenade en VTT et la randonnée. Vous pouvez aussi admirer les alentours de l'air, au cours d'un vol de tourisme. À seulement 1 km d'ici, vous pouvez louer des vélos pour explorer le merveilleux environnement de l'Adamello, d'Alto Garda et de Giudicarie. Dans le voisinage, vous trouverez plusieurs marchés: mercredi à Crone et mardis à Ponte Caffaro sur le Lac d'Idro. Dans cette belle région montagneuse il y a beaucoup d'opportunités pour la randonnée. Bien sûr, vous pouvez aussi faire des excursions à Brescia, à Vérone, à Mantoue, à Venise et à Milan. Pour des suggestions et pour des réservations touristiques, vous pouvez contacter la réception.\nÀ l'arrivée à l'hôtel, s'il vous plaît montrez au bureau la confirmation de votre réservation. Nous savons de votre réservation et quelqu'un vous indiquera le chemin vers l'appartement réservé. Planifiez votre voyage de sorte que vous pouvez arriver le premier jour entre 16 h et 21 h. Si vous ne pouvez pas arriver entre ces heures, s'il vous plaît contactez-nous, par écrit ou par téléphone, pendant les heures de bureau et dites-nous le jour où vous arriverez et l'heure approximative.\nle gaz/ l'eau/ l'électricité - 17 E par personne et par semaine,\n• Prix : 469 €/sem\nAnnonce n°644002 publiée le 18/12/2018\nStats résumé : 619 - Stats Détail : 39\nBonjour, J'ai remarqué votre annonce sur repimmo.com concernant le bien " Maison / Crone / à partir de 469 euros/sem / ref : n°644002 - NMEY-T7329 ". Je souhaiterais avoir plus d'informations. Pourriez-vous me contacter ? Cordialement.\nLocation vacances à proximité de Crone\nIdro (25074) 8 annonces\nAnfo (25070) 2 annonces\nTout l'immobilier sur Crone


ᐅ Comment Négocier ? → Préparation • Techniques • Soft-Skills\nManagers En MissionBlogÊtre manager de transitionComment négocier efficacement ?\n→ La position affichée : commencez la négociation avec une exigence très élevée. Si vous baissez tout de suite vos prétentions, cela vous laisse très peu de marge de manoeuvre. Il vaut donc mieux commencer très haut pour redescendre ensuite lors des concessions. L’autre partie aura ainsi l’impression que vous faites beaucoup d’efforts pour que la négociation lui soit profitable, et sera plus à même d’accepter vos conditions.\n→ Taisez-vous : c’est une technique qui peut sembler surprenante mais qui est très puissante lors d’une négociation. Marquez une longue pause et fixez votre interlocuteur : vous prenez ainsi le pouvoir. Votre interlocuteur va se sentir gêné et décidera de meubler la conversation, souvent en faisant une concession pour faire reprendre la négociation.\nD’abord, restez positif même si vous sentez que la négociation se déroule mal. Soyez calme et continuez de communiquer de façon enthousiaste, dans une optique “gagnant-gagnant” pour influencer votre interlocuteur qui deviendra peut-être plus réceptif. Essayez de créer une proximité avec la personne en face de vous, en recherchant des intérêts communs ou en utilisant l’humour par exemple, pour instaurer une confiance et vous rapprocher de lui. Cela l’aidera à s’ouvrir.\nPour parvenir à vos fins lors de la négociation, certaines soft-skills sont indispensables pour trouver un accord. V\nous devez être à l’écoute de votre interlocuteur et vous mettre à sa place pour comprendre ses besoins et orienter les négociations.\ndans 6j 15h 4m\ncomment-negocier Vous souhaitez en savoir plus sur le portage et de façon concrète ? Inscrivez-vous à notre prochaine réunion d’informations et découvrez le fonctionnement du portage salarial et l’accompagnement que nous vous proposons.


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Siège de bain Pouf de OK Transat.\nArceau transat bébé Arche d'activités Sous les tropiques de Playgro. Certaines couleurs sont éligibles pour Prime. Mon panier 0 article s. Achat Arche pour transat à prix discount\nArche pour transat bebe Achat à prix discount\nTransat bébé avec arceau de jeux Bleu TECTAKE Nos avis et notre sélection des meilleurs transats bébé\nLe choix est particulièrement ardu pour ce qui est du transat bébé. Il faut dire que cet accessoire de puériculture se décline en un large choix de modèles. Voici un guide complet pour vous aider à choisir le bon transat pour bébé. Le transat bébé est un accessoire de puériculture vraiment pratique pour accompagner votre petit bout de chou durant les premiers mois de sa vie.\nAidez votre bébé à dans la poussette ou dans le transat par exemple, autour de la poignée du cosy ou de l’arceau de la poussette, pour que bébé. 08/09/ · Online Shop: faman.pfuhie.nl Ce beau transat est idéal pour les bébés dès la Author: TecTake. 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Aide administrative : des annonces insuffisantes\nLuc Chatel vient d’annoncer la création de 4000 emplois aidés dans l’Education Nationale. Après avoir, en juillet, stoppé net tous recrutements ou renouvellements d’emplois d’aide administrative des directeurs d’école, il tente d’apaiser le conflit mais le compte n’y est vraiment pas. Il en aurait fallu le double pour répondre aux besoins !\nUne action qui commence à porter ses fruits\nNotre blocage administratif, la prise à témoin de l’opinion publique, l’interpellation des élus locaux et des parlementaires, notre pétition nationale ont été autant d’actions qui mettent la pression sur le sujet.\nLe SE-Unsa jugera sur pièces. Le blocage administratif continue.\nPour le SE-Unsa, malgré cette annonce, nous sommes encore loin du compte. Par ailleurs, nous attendons de voir comment ces 4000 postes vont se concrétiser dans les écoles.\nLe SE-Unsa appelle les directrices et directeurs d’école, avec le soutien des équipes, à poursuivre la campagne d’alerte de l’opinion publique et à appliquer sa consigne syndicale de blocage administratif.\nLes consignes de blocage administratif : lire ici\nSignez et faites signer la pétition "le bricolage ça suffit !" : c'est ici


Moto.be - Les immatriculations de motos et de scooters poursuivent leur progression\nLes immatriculations de motos et de scooters poursuivent leur progression\nMoto Scooter 17.10.2018\nCette année, 21.695 motos et scooters neufs ont été immatriculés entre janvier et septembre, soit une augmentation de 10,2 % par rapport à la même période en 2017. C’est ce qu’il ressort des chiffres de FEBIAC, la fédération belge et luxembourgeoise de l’automobile et du cycle. Une forte hausse des immatriculations dans les catégories les plus légères est enregistrée. Les cyclomoteurs progressent quant à eux de 18 %, principalement en raison du vélo électrique rapide.\nAvec une hausse de 10,2 % des nouvelles immatriculations, le secteur des motos et des scooters se porte bien mieux qu’en 2017, qui aura toutefois été une année inhabituelle : la norme Euro4 est devenue obligatoire pour les motos tandis que la réglementation relative aux quads a changé, entraînant le glissement d’une partie des immatriculations de 2017 vers 2016. Les immatriculations ont dès lors été moins nombreuses en 2017 et les stocks excédentaires ont été immatriculés en 2016. A ce titre, 2018 est à nouveau une année dite « normale ». Les chiffres de 2018 disponibles à ce jour sont comparables à ceux de 2016 à la même période. En principe, les chiffres actuels doivent être comparés à 2015 – la dernière année normale – mettant alors en lumière une progression de quelque 6 %.\nL’augmentation des immatriculations dans les catégories légères est frappante : jusqu’à 125 cc (+ 11,9 %) et de 251 à 500 cc (+ 27,3 %), ce qui s’explique par l’offre plus importante dans ces catégories due à la réaction des marques de motos par rapport à la réglementation qui a introduit en 2013 les permis A1 et A2 pour les jeunes. En effet, un jeune de 18 ans qui veut se mettre à la moto doit d’abord rouler pendant deux ans sur un engin de 125 cc d’une puissance maximale de 11 kW/15 ch (permis A1). À 20 ans, le motard peut conduire un deux-roues motorisé d’une puissance maximale de 35 kW/48 ch (permis A2). Souvent, il s’agit de motos d’une cylindrée de moins de 500 cc. Le motard qui a franchi ces étapes peut, dès qu’il a 22 ans, rouler sans limitation de cylindrée ou de puissance (permis A). Toute personne qui passe à la conduite d’un deux-roues à partir de l’âge de 24 ans peut d’emblée enfourcher une moto ou un scooter plus lourd(e).\nL’augmentation des motos de 125 cc s’explique aussi par la réglementation « permis B » : le titulaire d’un permis B* depuis au moins deux ans peut lui aussi piloter une moto ou un scooter de 125 cc, ce qui facilite pour l’automobiliste le passage à une 125 cc en guise de solution de mobilité. Les motos et scooters de 125 cc sont populaires dans les provinces dans lesquelles le trafic est très dense, comme Anvers, le Brabant flamand et la Flandre orientale. La part des deux-roues motorisés jusqu’à 125 cc atteint 29 %, soit près d’un tiers de l’ensemble immatriculations.\nAu-delà de 1000 cc\nDe l’autre côté de l’éventail, les motos d’une cylindrée de plus de 1000 cc connaissent aussi une belle évolution. La croissance était dans cette catégorie de 11 %, juste au-dessus de la moyenne du marché, ce qui s’explique là aussi en partie par l’offre du marché : de nombreuses marques disposent de motos lourdes de ce type dans leur gamme et le choix dans les catégories de 501 à 750 cc (- 2,2 % des immatriculations) et – dans une moindre mesure – de 751 à 1000 cc (+ 4,8 %) est plutôt limité. C’est ce que révèlent aussi les statistiques des motos et scooters les plus immatriculés, parmi lesquels figurent trois motos de 1200 cc, trois scooters de 125 cc et un scooter de 300 cc. Plus d’un quart des immatriculations concernent d’ailleurs des scooters avec un quasi statu quo des 125 cc et une augmentation de 6,2 % des scooters plus lourds. Les modèles les plus immatriculés sont également des scooters : la Vespa GTS300 et la Vespa GTS125. Dans la liste des marques les plus immatriculées, Yamaha occupe la première place (avec une croissance de près de 20 %) devant BMW (+ 2,9 %), Honda (+ 0,3 %), Vespa-Piaggio (+ 7,1 %) et Kawasaki (+3,7 %).\nCyclomoteurs : baisse et hausse…\nDu côté des cyclomoteurs, c’est la percée du vélo électrique qui frappe le plus, tant dans la catégorie des 25 km/h (classe A) que dans celle des 45 km/h (classe B). Pour les deux catégories, on note une croissance de 18,5 % par rapport à la période entre janvier et septembre 2017, pour atteindre 16.629 unités. La classe A (25 km/h) enregistre une baisse de 10 % et la classe B (45 km/h) une augmentation de 42 %. Avec l’arrivée du vélo à assistance électrique et une vitesse de pointe de 25 km/h, le cyclomoteur classe A semble tomber en disgrâce auprès de l’acheteur. Le vélo à assistance électrique au pédalage jusqu’à 25 km/h d’une puissance de 0,25 kW est plus pratique pour le consommateur : il n‘y a pas de limite d’âge et le port du casque n’est pas obligatoire (même s’il est vivement recommandé). Rouler avec un vélo à assistance électrique au pédalage jusqu’à 25 km/h et d’une puissance maximale d’1 kW n’est possible qu’à partir de 16 ans, le port du casque n’étant également dans ce cas pas obligatoire. Pour piloter un cyclomoteur jusqu’à 25 km/h, il faut être âgé de 16 ans ou plus et le port du casque est obligatoire. Pour les vélos à assistance électrique au pédalage jusqu’à 45 km/h, les règles sont plus strictes (à partir de 16 ans et permis B ou permis cyclomoteur AM). Pour les cyclistes, le port du casque est obligatoire mais ils peuvent choisir entre un casque de vélo ou de moto. Les pilotes de cyclomoteurs sont quant à eux tenus de porter un casque de moto homologué. FEBIAC souligne que les règles sont différentes mais une chute à 45 km/h provoque des dégâts quel que soit le type de deux-roues utilisé…\n* Les titulaires d’un permis B obtenu avant le 1er mai 2011 peuvent toujours piloter une 125 cc sans formation ni examen mais une formation de base est évidemment recommandée. Toute personne qui a obtenu son permis après le 1er mai 2011 doit suivre quatre heures de formation dans une moto-école, mais ne doit pas passer de tests pratiques. L’utilisation d’une 125 cc avec le permis est toutefois limitée au territoire de la Belgique. Dans le reste de l’Europe, le permis A1 est requis.\nPhoto credits: Antonio Guillem/Shutterstock.com\nLe top 10 des immatriculations par marque (motos et scooters)\n2017 pdm 2018 pdm évolution\n1 Yamaha 2.328 11,80% 2.787 12,90% 19,70%\n2 BMW 2.649 13,50% 2.726 12,60% 2,90%\n3 Honda 2.342 11,90% 2.349 10,80% 0,30%\n4 Piaggio 1.830 9,30% 1.960 9% 7,10%\n5 Kawasaki 1.585 8,10% 1.643 7,60% 3,70%\n6 Harley-Davidson 1.260 6,40% 1.509 7% 19,80%\n7 KTM 1.052 5,30% 1.285 5,90% 22,20%\n8 SYM 842 4,30% 896 4,10% 6,40%\n9 Triumph 860 4,40% 853 3,90% -0,80%\n10 Suzuki 548 2,80% 718 3,30% 31%\nTotal 19.693 21.695 10,20%\nLes immatriculations selon la cylindrée\n– 125 cc 5.801 29,50% 6.491 29,90% 11,90%\n126 cc – 250 cc 417 2,10% 396 1,80% -5%\n251 cc – 500 cc 2.636 13,40% 3.355 15,50% 27,30%\n501 cc – 750 cc 2.946 15% 2.882 13,30% -2,20%\n751 cc – 1000 cc 3.052 15,50% 3.197 14,70% 4,80%\n+ 1000 cc 4.841 24,70% 5.374 24,80% 11%\nLes immatriculations selon la catégorie\nscooter < 125 cc 3.766 19,10% 3.842 17,70% 2%\nscooter > 125 cc 1.796 9,10% 1.907 8,80% 6,20%\nmoto < 125 cc 1.881 9,60% 2.446 11,3 30%\nbasic/roadster 4.675 23,7 4.947 22,80% 5,90%\ncustom 993 5% 1.356 6,30% 36,60%\nsupersport 572 2,90% 583 2,70% 1,90%\nsport touring 192 1% 152 0,70% -20,80%\ntouring 945 4,80% 1.196 5,50% 26,60%\ntrail 3.172 16,10% 3.486 16% 9,90%\nenduro 672 3,40% 783 3,60% 16,50%\ntrial 63 0,30% 54 0,30% -14,30%\ntrike 234 1% 268 1,20% 14,50%\nquad 554 2,80% 480 2,20% -13,40%\nbuggy 2 – 1 –\nautre 176 0,90% 190 0,90% 7,90%\ninconnu 1 3 –\nLes immatriculations par province\nAnvers 3.135 16% 3.558 16,40% 13,50%\nBruxelles 1.641 8,30% 1.844 8,50% 12,40%\nBrabant wallon 1.007 5% 999 4,60% -0,80%\nBrabant flamand 2.323 11,80% 2.405 11,10% 3,50%\nFlandre orientale 2.508 12,70% 2.792 12,90% 11,30%\nFlandre occidentale 1.908 9,70% 2.127 9,80% 11,50%\nHainaut 2.194 11,10% 2.381 11% 8,50%\nLiège 2.002 10,20% 2.157 9,90% 7,70%\nLimbourg 1.543 7,80% 1.791 8,30% 16,10%\nLuxembourg 550 2,80% 630 2,90% 14,50%\nNamur 882 4,50% 1.011 4,70% 14,6\nLes cyclomoteurs jusque 55km/h\nLe top 5 des immatriculations par marque\n1 SYM 1.000 15,80% 1.274 22,50% 27,40%\n2 Stromer 1.182 18,70% 698 12,30% -41%\n3 Kymco 729 11,60% 533 9,40% -26,90%\n4 Peugeot 590 9,40% 533 9,40% -9,70%\n5 GTS – – 438 7,70%\nTotal 6.312 5.673 -10,10%\nLes cyclomoteurs jusque 45km/h\n1 Riese und Muller 419 5,40% 1.551 14,20% 270,20%\n2 Stromer 51 0,70% 1.415 12,90% 2674,50%\n3 SYM 688 8,90% 817 7,50% 18,80%\n4 Piaggio 820 10,60% 709 6,50% -13,50%\n5 Specialized 8 0,10% 523 4,80% 6437,50%\nTotal 7.718 10.956 42%


retour vers le futur | Droit de l'entreprise\ndivulgation financière retour vers le futur\ndevoirs des administrateurs divulgation financière mission et composition du conseil d'administration retour vers le futur\nnormes de droit Nouvelles diverses objectifs de l'entreprise retour vers le futur Structures juridiques Valeur actionnariale vs. sociétale\nplace des salariés retour vers le futur\nSalariés : pour une meilleure prise en compte du risque (Institut Montaigne)\nIvan Tchotourian 2 septembre 2015\nIl y a dix ans, l’Institut Montaigne publiait l’Amicus curiae suivant : « Salariés, actionnaires : partager le gâteau ou mieux partager le risque ? ». La conclusion de ce travail était intéressante (et toujours d’actualité !) : « La vieille question du « partage des fruits de la croissance » a été instrumentalisée. Le remède simpliste d’une augmentation générale des salaires s’il continue de séduire, est une illusion dans un environnement économique qui n’est plus celui des années soixante-dix. Mais, il faut reconnaître que les mutations du capitalisme ont fait porter aux salariés des risques dont ils étaient protégés jusqu’à présent. Les pouvoirs publics doivent répondre à cette évolution en protégeant au mieux les individus, en particulier les plus vulnérables, des risques courus par leur entreprise et en les associant à la meilleure rémunération du capital qui correspond à l’accroissement des risques courus par les entreprises. Il y a une contradiction malhonnête chez ceux qui déplorent à la fois l’immobilité sociale au sein de la société française et les changements en cours. Ceux-ci doivent être utilisés par les pouvoirs publics comme un levier pour redynamiser la mobilité sociale et professionnelle et donner un nouvel élan économique à la France ».\nLa répartition des richesses est un sujet qui alimente les discussions depuis plusieurs décennies. Dans ce cadre, les facteurs travail et capital sont souvent opposés. Ces tensions ressurgissent notamment lors de la diffusion des résultats des principales entreprises françaises. De fait, dans un contexte économique qui voit les salaires stagner voire baisser, de tels résultats peuvent engendrer de la frustration chez les salariés. Ce phénomène alimente le sentiment que la répartition de la valeur ajoutée est désormais injuste, au détriment des salariés. Cette impression mérite que des analyses plus précises soient effectuées : il convient alors de s’interroger sur la réalité économique de la répartition des richesses telle qu’elle peut être faite actuellement. Il est également opportun de se demander s’il est forcément pertinent de rechercher absolument une répartition des richesses « idéale ».\nrémunération retour vers le futur\nRémunération et RSE : comment faire ?\nIvan Tchotourian 23 août 2015\nEn 2012, l’ORSE avait publié une très intéressante étude sur l’intégration des critères RSE dans la rémunération variable des dirigeants et managers : « Comment intégrer des critères RSE dans la rémunération variable des dirigeants et managers ? ». En partenariat avec PwC, il s’agissait du premier état des lieux en France sur l’intégration par les entreprises françaises de critères RSE dans la rémunération variable de leurs dirigeants et managers. Sept sociétés témoignaient de leurs pratiques : Crédit Agricole, Danone, La Poste, France Télécom-Orange, Rhodia (membre du Groupe Solvay), Schneider Electric et Vivendi.\nLes interrogations abordées étaient les suivantes : pourquoi intégrer des indicateurs RSE dans la rémunération variable ? Quels critères sélectionner ? A qui les appliquer ? Comment mettre en place un tel dispositif ? L’analyse et les recommandations de l’ORSE et de PwC ont pour objectif de guider les entreprises dans leur démarche.\nPour réussir, voici les clés :\nAlign the objectives of the CSR action on general corporate strategy\nDevelop a motivating system\nFind the right balance between collective and individual shares\nInclude the action in the company’s general CSR program\nSet an appropriate pace of implementation for the maturity of the company\nEnsure compliance with the applicable legal framework\nCoordinate goals with levers for action\nEnsure consistency with other HR processes\nAdopt an evolutionary approach based on feedback\nGouvernance mission et composition du conseil d'administration retour vers le futur\nLa charte de l’administrateur de l’IFA : déjà 5 ans\nIvan Tchotourian 6 août 2015\nArticle 1 : Administrateur et intért social\nArticle 2 : Respect des lois et des statuts\nArticle 3 : Exercice des fonctions – principes directeurs\nArticle 4 : Indépendance courage et devoir d’expression\nArticle 5 : Indépendance et conflit d’intérêts\nL’administrateur s’efforce d’éviter tout conflit pouvant exister entre ses intérêts moraux et matériels et ceux de la société. Il informe le conseil de tout conflit d’intérêt dans lequel il pourrait être impliqué. Dans les cas où il ne peut éviter de se trouver en conflit d’intérêt, il s’abstient de participer aux débats ainsi qu’à toute décision sur les matières concernées.\nArticle 6 : Intégrité et loyauté\nArticle 7 : Professionnalisme et implication\nArticle 8 : Professionnalisme et efficacité\nIl s’attache, avec les autres membres du conseil , à ce que les missions d’orientation et de contrôle soient accomplies avec efficacité et sans entraves. En particulier, il veille à ce que soient en place dans l’entreprise les procédures permettant le contrôle du respect des lois et règlements dans la lettre et dans l’esprit\nPour accéder à cette charte, cliquez ici.


/Test MCC Stelvia réalisé par notre testeur Nicolas Garcin (EN B+)\nConception simple mais efficace. Aile joueuse. Polyvalence multi-sites.\nLe constructeur helvétique MCC AVIATION, un des pionniers des fabricants de parapente, peu distribué malheureusement sur notre territoire, s’est « associé » il y a maintenant quelques années avec la marque SKY Paragliders. La collaboration des 2 marques rend la R&D plus facile, centralise un outil de production qui mêle 2 savoir-faire exclusifs et des ateliers de SAV performants.\nLes deux marques proposent cependant des modèles « uniques », aux innovations et finitions tout à fait exceptionnelles qui n’ont rien à envier aux marques les plus en vogue. La clientèle friande de produits « hors du commun » y verra la un bon argument au « craquage » à l’achat !\nVous devez parfois vous poser des questions sur l’objectivité des tests réalisés par les médias… En effet, les testeurs sont souvent très ravis par les voiles qu’ils testent. Apprenez à les lire et à dégager les spécificités de la voile testée. Aujourd’hui, il n’existe plus de mauvaises voiles !\nSur le site du fabricant, la nouvelle aile sport MCC Stelvia est résumée par ces 3 mots : Performance. Plaisir. Précision. Elle a été développée, selon MCC, « pour les pilotes de cross recherchant un feeling et une précision unique de pilotage » et est annoncée comme « une voile de sport offrant de la stabilité et un toucher de voile unique ».\nDécouvrons à travers l’essai de Nicolas si ces caractéristiques sont bien réelles et si ses spécificités correspondent au type de voiles que vous recherchez… Les tests servent à vous guider, à réduire le choix des voiles EN B+ que vous devez essayer par vous-même… Votre voile doit être celle qui vous correspond, celle qui vous apportera un max de plaisirs.\nSellette ADVANCE Lightness3\nTaille pour le test MCC Stelvia : L (PTV 90-115)\nPTV de 103 Kg (milieu de fourchette)\nNicolas Garcin – Ecole Full Blue Sky – Laragne\nLa MCC STELVIA, modèle B+ de MCC comporte toutes les caractéristiques d’une conception moderne, stylée, et d’un confort de pilotage exceptionnel. Elle sort de ce fait des « sentiers battus », et des standards de pilotage classiques. Nicolas Garcin, notre testeur a trouvé là « une aile qui ne demande qu’à voler haut et loin avec pas mal d’atout dans son sac« .\nTest MCC Stelvia par Nicolas Garcin\nLe look MCC ne change pas et vieillit peu. La voile MCC Stelvia est proposée en trois couleurs, fardées des grandes virgules blanche et noire recouvrant l’intrados et l’extrados. Côté matériaux, pas d’inquiétude : Skytex 32 Universal pour les parties exposées (intrados et extrtados) et Hard pour les nervures et diagonales. Shark Nose, pas de joncs croisés, les joncs de bord d’attaque sont d’une seule partie en extrados et intrados. Les nervures en bord d’attaque sont renforcées par un mylar et un galon robuste. Les joncs sont relativement décalés sur la nervure.\nCliquez sur une photo pour visualiser le diaporama >\nLes suspentes hautes sont en Vectraline de Cousin, Liros, et Liros PPSL Gainées pour le bas. Un plus pour les décollages pas très « propres ». Par choix de construction, et depuis très longtemps, MCC utilise le Dyneema. Même si il est beaucoup moins facile à mettre en œuvre pour les unités de fabrication, c’est un matériau plus durable. C’est un choix de leur part, et certains y verront un frein dans le SAV… hors usine. Le Dyneema doit être mis en œuvre suivant des critères précis de coupe et d’étirement. Idem pour les contrôles du calage…\nLe suspentage est fluide et l’architecture intérieure a permis un suspentage éparse avec une nervure sur 3, voire 4, suspentées en bord d’attaque. Les élévateurs (5 : 2A, 1B,1C,1D ), branches en 15 mm, sont bien conçus et bien finis. Ils sont repérés en « couture-couleur » et les drisses de freins sont supportées par poulie style Reyli sur des sanglettes assez lognues et confortables. A un petit détail près : la branche D étant très longue, et sans report couture, on fera attention aux « vrillages » éventuels et aux tours de freins intempestifs. L’aile étant normalement destinée à des pilotes qui savent faire une prévol correcte, je n’y apporterai pas plus d’importance…\nLa poignée de frein est innovante car elle comporte un retour de sangle qui peut se prendre entre deux doigts, une fois qu’elle est prise en dragonne… ça c’est le top et sympa d’y avoir pensé. Les poulies d’accélérateur sont gainées néoprène et le speed-system est très bien pensé avec un bel « accastillage ». Côté bord de fuite, on regrettera les coutures apparentes des mini ribs sur l’extrados, alors que d’autres constructeurs commencent à les mettre en interne… Question de choix de construction.\nLes pattes de freinage sont reprises à travers le passage d’anneau plastique. Encore une fois, ce type d’ailes étant destinées à des pilotes soigneux et qui savent faire, ces détails remarquables sont somme toute peu importants.\nEt tout cela emballé pour un poids de 4.1 à 4.55 Kgs, dans la très bonne moyenne des B+ actuelles.\n5.7 d’allongement et aucun problème. Pas de « savonnage » par vent nul, fort ou léger travers. La tendance au shooting est présente si… une certaine mise en œuvre « brutale » est utilisée… L’aile monte propre et doucement, laissant la place à une tempo généreuse à faire avec souplesse. Attention, elle réagit comme ses grandes sœurs parfois plus allongées, avec des commandes qui ne durcissent pas forcément en fonction d’un grand débattement. Il faut en tenir compte,lors des tempos, au risque de la faire passer derrière et de la décrocher. Donc, mollo et souplesse. La prise en charge est progressive et excellente et on se sent tout de suite « porté » y compris par vent nul. Ayant pas mal travaillé au sol, c’est un vrai jouet.\nPar vent fort, elle ne monte pas d’une traite et n’arrache pas. Un plus pour les sites à soaring. Il est étonnant de constater au fil des années l’évolution notable de tous les constructeurs vers une « polyvalence » d’utilisation de toutes ces B+. De tels atouts comme un décollage aisé dans toutes les conditions rendent l’achat rentable pour beaucoup de formes de vols…\nTest MCC Stelvia : en vol\nJe vole sous la L (PTV 90-115) avec sellette ADVANCE Lightness3, soit un PTV de 103 Kg. Milieu de fourchette. Les plus curieux pourront donc déduire mon poids pilote… moi j’ai abandonné, pour cause de dépression.\nPlaisanterie à part, ayant volé en vol du soir avec 35-40 km/h… Pas de problème de vitesse, ça file. Le besoin de vitesse peut être compensé par l’utilisation de l’accélérateur qui se veut souple et efficace. On regrettera une petite poignée d’appui-direction sur le dernier élévateur. Accéléré à fond, elle semble solide. On obtient entre 10 et 12 Km/h de mieux accéléré à fond. Les mesures relevées sont de 39 freins lâchés, à 51 à fond. Le constructeur donnant 38-54… à voir. Quoi qu’il en soit, on ressent un certain « mordant » et une aile qui pénétre.\nActions sellette, virages\nLes actions sellettes sont très efficaces. Pas de drift, elle glisse là où on lui demande d’aller. Le virage est là immédiatement, et la glissade aussi, ce qui la rend très rentable en thermique, avec un virage incliné performant : un plus dans le petit temps. Attention au contre-roulis, elle peut « flapper » d’une oreille par moment dans les sorties de thermique et seulement dans cette situation. Rien de méchant, et il faut le faire exprès.\nSolidité, transmisson des infos\nElle est solide, sans être « lourde » et elle transmet dans le bon sens du terme, et de manière préventive. Attention aux forts débattements, la commande n’est pas plus dure qu’en haut et elle décroche rapidement… comme la majorité des B+. J’y vois cependant un excellent tremplin super cool, pour s’entraîner à passer à la catégorie supérieure sur une C ou D, pourquoi pas… Mais avant d’en avoir fait le tour, il vous faudra quelques beaucoup d’heures de vol !\nVol thermique et dynamique\nPour avoir volé quelques heures en thermique avec l’engin, que du bon ! Pour info, en tout cas chez nous (Laragne / Hautes Alpes), nous avons eu une saison « aérologiquement » difficile, avec parfois des conditions très fortes comme je n’en avais plus connus depuis très longtemps… J’ai donc pu tester. L’aile mord la bulle et on sait tout de suite où se placer pour être au cœur de la situation. Le virage est rapide à mettre en œuvre et elle a un excellent rapport « inclinaison/taux de chute ». Le taux de montée est loin d’être ridicule, ce qui en fait une aile assez rentable en thermique et optimale pour attaquer des transitions rapidement. Les bouts d’ailes flottent un peu parfois avec un mouvement d’avant-arrière, filtrant la turbulence, ce qui rend cela somme toute presque rassurante.\nL’action lacet-sellette est très efficace. Un vrai jouet qui ne prend pas la tête.\nLes contre-sellettes sont super efficaces, et au final, je l’ai trouvée assez stable dans la turbulence. J’ai pu finir ma banane tranquille (voir passage ci-contre), ce qui n’est pas toujours le cas… En fait, il faut être présent sans trop l’interférer et cette MCC STELVIA vous emmènera où bon vous semblera.\nC’est une fois arrivé aux barbules et à haute altitude que je lance mon test : lâcher des commandes totalement.\nEn général, je mange une banane. Pourquoi la banane ? Cela m’oblige à me concentrer sur l’épluchage, m’occupe les deux mains et prend une partie de mon cerveau sur cette présente tâche. De plus, l’impact écologique en cas de lâcher soudain de banane pour rattrapage imminent des commandes est meilleur que le lâcher soudain d’un papier de biscuit, de barre de céréales ou de boite de sardines. C’est biodégradable, et puis j’aime bien les bananes. Bref : j’adore faire ce test de « je te laisse faire toute seule », et parfois je me rends compte du réel parasite que nous représentons sous nos jouets… Ah… sur-pilotage quand tu nous tiens…\nSous la MCC STELVIA, pas de doute, c’est une bonne B+. Les mouvements dans une masse d’air turbulente s’intensifient mais elle se ramène vite à la raison d’un vol raisonnable sans grande amplitude.\nDescentes rapides : oreilles / 360\nPour les oreilles, une ligne spéciale : peu d’efforts. Un taux de chute qui dégringole bien. Une sortie saine. RAS.\nMettre la MCC Stelvia en 360 est une formalité : sellette, commandes efficaces, bien dosées et on y est. Elle part parfois fort mais se réincline comme il faut avec une légère relâche de la commande. Attention aux sorties : dissipez bien en relachant doucement au risque de faire une vraie chandelle énergétique, et là… l’abattée est impressionnante si la tempo est mal gérée. Ce sont des manœuvres parfois extrêmes, mais lorsque l’on dose comme il faut, rien à remarquer.\nLa « polyvalence » d’utilisation est à l’ordre du jour. Ce genre d’aile « apprend » à des pilotes en progression ou permet de bien s’amuser et de rester rentable pour des pilotes qui veulent redescendre d’un cran…\nNormalement destinée à des pilotes qui savent faire… donc quoi dire ? Du contact dans les terrains thermiques en finale. Attention au flare avec les arrondis brutaux… et comme toutes les ailes, attention au claquement au sol en bord d’attaque…Ne laissez jamais votre bord d’attaque, aile gonflée, taper le sol…\nL’arrondi est très efficace malgré un effort aux commandes encore faible en bas de débattement. Attention aux phases finales trop longues, c’est une aile perf capable d’allonger grandement sa trajectoire en cas de bulle thermique…\nAtterrissage par vent fort aux oreilles\nConclusion du test MCC Stelvia\nJ’aime et j’adore. Conception simple mais efficace. Aile joueuse. Polyvalence multi-sites. Excellente aile de début de cross, et plus encore. Fine et sensible. Elle ressemble sur beaucoup de points de pilotages à ses grandes sœurs C ou D mais avec l’avantage de la sérénité de pilotage d’une réelle B.\nElle apprendra beaucoup à un pilote en progression, comme elle donnera beaucoup à des pilotes désirant descendre d’une classe ou deux.\nUne aile qui sort du commun, à essayer absolument.\n– Coutures externes miniribs\n– Conception d’élévateurs : prudence au décollage\n– Efforts aux commandes uniformes selon les vitesses\nDécouverte, EN B, EN B plus, MCC AVIATION, MCC Stelvia, premium, tests ROCK THE OUTDOOR EN B\nEssai de la voile GIN Leopard par Boris (EN D) →← Vol depuis le site parapente la Roche Champion (Doubs)


Les coulisses : Concevoir des pièces aéronautiques\nL'imagination se confond avec la réalité lorsqu'une vision doit devenir un projet concret. La conception, pouvant être définie de manière plus large comme un processus visant à définir le fonctionnement et la forme d'un objet, rempli cette fonction.\nEn effet, à Pie Aeronefs SA, l'une des phases les plus stratégiques du développement de l'avion de course tout-électrique UR-1 est effectuée par le travail de conception mécanique mené par notre ingénieur Oliver Ensslin. Donner une forme à une idée et la rendre concrète ne sont pas des tâches faciles particulièrement lors que vous travaillez sur un projet d'avant-garde comme le nôtre. Toutes les phases de cette conception industrielle sont étroitement liées notamment parce que chaque pas dans une direction doit prendre en compte tous les aspects de l'autre.\nDans l'ingénierie en conception mécanique, les projets nécessitent plusieurs étapes de développement et requièrent le respect de règles strictes, notamment car chaque petit changement fait partie d'un ensemble composé d'un équilibre compliqué entre variables et limitations.\nCe processus étant très créatif, nous avons choisis, à Pie Aeronefs SA, de vous offrir l'opportunité de jeter un œil dans les coulisses de la conception mécanique.\nLes premières réflexions sur le processus de conception des pièces de l'UR-1 sont liées aux fonctions que la pièce doit accomplir. En essence : pour quoi une pièce est-elle faite. Un avion étant un système complexe, nous devons souvent optimiser et combiner de multiples fonctions en une seule pièce. De plus, le design d'un élément peut être influencé par de nombreux aspects comme les composants qui peuvent être placés autour.\nAu-delà de toutes les variables et limitations que nous devons prendre en compte, nous devons également penser au chemin de charge : c'est-à-dire les forces qui traversent une pièces. Par exemple, lors de la conception d'un élément, l'équipe d'ingénierie en conception mécanique n'était pas seulement concentrée sur trouver le meilleur matériau mais également trouver l'endroit où les forces iront.\nIl est important de souligner que la masse et les charges sont toujours les moteurs de la conception d'une pièce.\nIl y a de nombreux aspects à prendre en compte lors de designing. Un rôle stratégique est réalisé à partir des discussions entre les équipes ayant différentes tâches. L'équipe d'ingénieurs en conception mécanique a besoin de connaître ce que les fabricants de pièces, p.ex. nos experts en matériaux composite, sont capables de faire au regard de leur savoir-faire et de leur équipement. Au même moment, le travail de conception est influencé par les recommendations fournies par nos analystes en stress.\nDe plus, lors du processus de design, il y a de nombreuses questions auxquelles il faut répondre précisément : la pièce va-t-elle résister à l'environnement (corrosion) ? Que se passe-t-il si quelqu'un la malmène ? Comment peut-elle casser et quelles peuvent être les conséquences ? Que se passe-t-il si elle atteint les tolérances de son domaine ? etc...\nÉvidemment, la complexité d'une pièce conditionne la quantité de questions auxquelles répondre et la durée de travail nécessaire pour sa conception. Une simple goupille peut prendre moins d'une matinée pour être conçue, contrôlée par l'analyste en stress puis dessinée pour la manufacture. De l'autre côté, notre aile, qui est l'élément le plus compliqué jusqu'à maintenant, nécessite plusieurs semaines de conception. Lorsqu'une solution ne fonctionne pas, nous devons reculer de quelques étapes et recommencer.\nLa communication entre les équipes est fondamentale. Comme notre ingénieur Oliver Ensslin le dit : "L'ingénierie n'est pas quelque-chose que l'on fait seul".\nDe nombreux matériaux ont leur place dans notre avion. Même s'ils ont tous des propriétés variées, les caractéristiques que nous recherchons principalement sont la masse pour un volume donné (densité), la contrainte qu'ils sont capables de subir sur une section (résistance) et la déformation possible (raideur).\nGénéralement, la fibre de carbone a un bon mix de ces caractéristiques et nous l'utilisons largement dans notre aile. Cependant, elle n'est pas facile à usiner. Parce que ce matériau est fait de fibres, il est préférable de faire des pièces plutôt plates.\nLorsqu'on souhaite concevoir des pièces avec une géométrie précise et compliquée, nous préférons l'aluminium. Il est simple à usiner à partir d'un bloc, mais il faut considérer que la tête de fraisage doive atteindre chaque recoins.\nL'acier et le titane ont aussi leur place. Nous les utilisons principalement pour de petites pièces très résistantes comme des boulons ou des goupilles. Plus récemment, les plastiques en impression 3D se sont largement améliorés cette dernière décennie. Au travers de ce processus de manufacture, il est désormais possible de créer des géométries très compliquées à moindres coûts. Malheureusement, ce matériau ne peut pas supporter beaucoup de charge et ceci limite son utilisation.\nConcernant nos enceintes à batteries, nous avons sélectionné un matériau très spécial qui supporte la chaleur dégagée en cas de feu. Après de nombreux tests avec différentes matières, nous sommes arrivés sur une céramique qui renferme de la fibre de carbone.\nPour la conception de notre avion électrique UR-1, notre équipe d'ingénierie en conception mécanique utilise un programme spécifique appelé "CAD" (Computer Aided Design ou Conception Assistée par Ordinateur). Il est l'outil principal du designer et aide l'équipe à visualiser comment les choses s'assemblent. Il nous permet de mouvoir des pièces, de tester différentes solutions et, finalement, d'apercevoir comment les pièces fonctionnent.\nLes ingénieurs peuvent envoyer la géométrie faite aux analystes de contrainte afin qu'ils puissent exécuter différents examens de charge sur un logiciel spécialisé comme ANSYS. Pour finir, la géométrie est envoyée à nos techniciens en aéronef pour qu'ils puissent usiner les moules, par exemple. Le CAD est également utile pour faire des dessins de notre atelier et ainsi l'organiser.\nUn autre software clé que nous utilisons est "SVN" (Subversion). Il est utile pour stocker et organiser nos données. Nous avons ainsi développé un processus simple et rapide pour tracker des versions de dessins.\nLisez plus sur l'organisation de nos documents\nDans cette interview de notre principal ingénieur en conception mécanique et structure, Oliver Ensslin, nous vous offrons une opinion personnelle sur son travail.


Météo Iset’ heure par heure, demain & 15 jours - M6 météo\nActuellement: Météo Iset’\nMétéo Iset’ Ville , Russie\nPrévisions météo Iset’ à 15 jours et ce week-end\nMétéo heure par heure aujourd'hui et demain à Iset’\nQuel temps fait-il aujourd'hui et demain à Iset’, Russie ? Faudra-t-il prendre votre parapluie dans les prochaines heures ? Nos prévisions météo heure par heure détaillées pour Iset’ pour tout savoir jusqu'à 48 heures à l'avance.\nLa probabilité d'une chute de pluie ou de neige est donnée heure par heure ainsi que la force du vent et la température ressentie. Déployez les prévisions de demain pour Iset’ en cliquant sur la date.\nLa météo quotidienne de Iset’ par e-mail !\nClimat à Iset’ / Quand partir à Iset’ ?\nVilles à proximité de Iset’


Baisser son chauffage sans avoir froid : 9 habitudes à adopter dans la maison\nAccueil » Astuces » Baisser son chauffage sans avoir froid : 9 habitudes à adopter dans la maison\nCette année encore, l’hiver sera rude ce qui va entrainer l’augmentation de la note du gaz et de l’électricité. Ainsi, il y a certaines dépenses qui vont devoir être réduites pour compenser cela.\nPar Isabelle POTEL 17 octobre 2021, 13h03\nBon nombre de Français ont fait le choix de baisser leur chauffage pour réduire leur facture de gaz ou d’électricité. Chose qui est vraiment facile à faire si c’est accompagné par des bons gestes.\nUne forte augmentation des factures d’énergies\nLors d’une étude sur l’énergie, 84 % des personnes étudiées sont soucieuses de leurs dépenses d’énergie. Ce chiffre montre une hausse de 5 points par rapport à celui de 2020. Certains ont même dû obtempérer à quelques changements en matière de chauffage. D’ailleurs, 60 % ont été contraints de baisser le chauffage chez eux. Le but est donc de faire baisser un peu à la fin du mois. Or la baisse du chauffage rime avec froid à l’intérieur des maisons. Par conséquent, 20 % des foyers interrogés affirment avoir dû vivre dans le froid en seulement 24 heures dans leur foyer. 36 % d’entre eux étaient pour des problèmes financiers.\nBaisser son chauffage pour rester au chaud\nFaire moins de dépenses sur le gaz et l’électricité est vraiment possible. Néanmoins pour y parvenir, il faut mettre en place de nouvelles habitudes. Vraisemblablement, des fois, des travaux sont même nécessaires. En effet, il faut améliorer l’isolation pour limiter la perte énergétique. Il existe aussi des solutions simples qui vont allier économie et bien-être. Pour cela, il faut fermer les volets quand la nuit tombe pour ne pas faire entrer le froid dans votre maison. En revanche, durant la journée, il faut les laisser ouvertes pour que le soleil réchauffe votre intérieur. Il est aussi nécessaire de colmater la porte d’entrée pour limiter l’entrée de l’air froid. Vous pouvez acheter aussi un boudin de porte.\nPour mettre plus d’épaisseurs entre vous et le froid, accrochez des miroirs, des tableaux et des cadres sur vos murs. Il est vraiment primordial d’entretenir fréquemment ses radiateurs pour faire baisser la facture à la fin du mois. Bien évidemment, pour les purger, il faut faire appel à des professionnels. Afin de garder la chaleur dans votre maison, il faut garder la chaleur en fermant la porte de votre chambre. Il est aussi possible d’acheter des rideaux thermiques et remplacer vos modèles classiques.\nPour optimiser la chaleur, il faut placer un panneau réfléchissant derrière les radiateurs. Ou encore mettre le four ou faire bouillir de l’eau. Or si vous ne mettez pas les bons vêtements, cela va être un peu difficile. Pour pouvoir baisser la température du chauffage, il faut se couvrir un peu plus. La meilleure solution est donc de mettre plusieurs couches de vêtements.


[ Chronique ] SUNN O))) - Life Metal ( Southern Lord Records ) - Sound Protest webzine\n[ Chronique ] SUNN O))) – Life Metal ( Southern Lord Records )\nDébut 2018, les co-fondateurs et guitaristes de l’entité SUNN O))), Stephen O’Malley et Greg Anderson ont commencé la production d’un nouvel album. Tous deux étaient déterminés à créer une nouvelle musique avec une méthode de travail inédite pour eux et un nouveau producteur en la personne de Steve Albini, tout cela sans oublier leur histoire et sans (se) trahir. Ce travail de production va finir par faire évoluer le duo et donner un nouvel élan à la musique de SUNN O))). En effet, Albini est un ingénieur, il travaille de manière organique, il cherche donc les bons micros, les bons amplis, puis les place aux bons endroits pour tirer le meilleur de chaque instrument. Fini donc le jeu d’empilement pour notre duo, il a fallu jouer live et réfléchir au rendu et à l’effet immédiat de la musique. C’est donc à partir de cette nouvelle approche qu’ils ont créé ce qui s’offre à nos yeux et à nos oreilles aujourd’hui : « Life Metal », leur premier album studio depuis « Kannon » sorti en 2015.\n« Life Metal » se décompose en deux termes : Life et Metal ( c’est simple non ? ). Deux termes à priori antonymes, l’antithèse totale même, en tout cas pour l’état d’esprit metal à proprement parlé. Et pourtant SUNN O))) n’est jamais à court de concepts et a décidé de les associer afin de définir sa nouvelle âme, son renouveau : un drone plus spirituel, énergique et lumineux, plus coloré. Le groupe s’est rendu compte qu’il évoluait, qu’il explorait d’autres zones de conscience via une manipulation sonore toujours aussi distincte. On retrouve toujours l’onde et le bourdon, la déflagration et la résonance mais il y a ici une modulation unique dans le coeur et dans le propos. Certains arrangements ont changé, on y a ajouté de nouveaux éléments et on en a enlevé d’autres au gré de cette nouvelle humeur.\nExit donc Attila Csihar ( MAYHEM / TORMENTOR ), qui incarnait la voix du Mal, le côté glaçant et maladif du groupe. Il en était même devenu la tête de proue, à tel point que sur la fin, sa voix et ses prestations semblaient avoir mis les guitares sous son joug, les écrasant de tout son poids phonateur. Sur « Life Metal », le duo s’est libéré de ce poids. Il apporte un nouvel éclairage, un angle différent et toujours aussi intéressant en se recentrant sur les guitares, lourdes, mais moins sombres, plus méditatives.\nÀ l’image de sa pochette, SUNN O))) n’est donc pas, n’est donc plus que blanc, noir et gris, il devient un peu plus expressif, moins brumeux. Sa toile sonore se délaie dans un sfumato orangé presque chaleureux, rouge puissant et bleu bouillonnant, il tire vers l’étrange et romantique violet. C’est d’ailleurs dès les premières secondes de « Between Sleipnir’s Breaths » ( un des meilleurs titres de l’album, si ce n’est le meilleur ) que l’on ressent ce changement, le son est plus clair et l’esthétique brillamment épique. Après quelques mesures, le voile se lève sur la violoncelliste islandaise Hildur Guðnadóttir et sa voix troublante. De par ses chuchotements, sa voix soufflée et éthérée, elle amène un calme, émergeant sur une sérénité et sur tout un flot de teintes, d’altitudes ; telle une incantation vocale survolant le riffing classique sunnique. ( à écouter au casque c’est absolument génial ).\nPlus on avance dans l’album, plus on retrouve en quelque sorte le SUNN O))) des débuts, minimaliste. On est alors vite subjugué par ce mélange envoûtant, par les textures féminines mais aussi la profondeur incroyable du bourdonnement et de la basse de Tim Midyett ; ou encore les nappes d’orgues prégnantes, bleuissantes et embuées d’ Anthony Pateras ( « Troubled Air » ). Plus tard, on retrouve Guðnadóttir jouant du violoncelle sur l’énigmatique final « Novae », se débattant tant bien que mal sur un lit de synthétiseurs rocailleux et grésillants, pendant que les guitares monolithiques opèrent leur va-et-vient liturgique et ineffable. Magnifique.\nPour conclure, je dirai que « Life Metal » est un disque qui fait exactement ce que son titre promet : amener de la vie. Évidemment, il propose toujours de la puissance métallique, du rugissement d’amplis, des ronflements colossaux, des hauteurs sonores élémentaires, mais au beau milieu viennent s’insérer des éclats de vie, troublants le tableau et le nuançants avec vigueur. Cette vie, naissante et audacieuse, déboule avec toutes ses subtilités, ses méandres et ses pigments. Immense une fois encore, délicat pour la première fois, cet album prouve à ceux qui réduisent le concept SUNN O))) a du bruit ou à un brouhaha indistinct qu’ils n’ont rien compris et que le groupe n’a de cesse de faire évoluer ses concepts.\nIl semble presque vouloir nous emmener vers autre chose, vers un autre schéma, vers un maillage plus complexe qu’il n’y paraît et qui sera sûrement révélé plus tard cette année avec la sortie de « Pyroclasts », un deuxième album totalement méditatif enregistré en même temps que celui-ci… De notre côté, on a hâte !\nMACHINE HEAD diffuse une vidéo live en studio de « Davidian »…


Menuiserie Lagleygeolle - Tél : 07.56.78.02.30\n• Vous êtes ici : Accueil Menuiserie Lagleygeolle\nFaîtes appel à notre atelier de menuiserie sur Lagleygeolle pour la réalisation de n’importe quel type de meuble. Vous pouvez faire confiance en nos artisans pour réaliser une bibliothèque, un buffet, un placard, un lit ou encore des étagères en fonction de votre demande et à des prix défiants toute concurrence.\nService menuiserie sur mesure Lagleygeolle\nVous venez d’emménager dans votre nouvelle maison, un peu ancienne et avec un parquet en bois massif légèrement abîmé avec le temps. Pour le donner une seconde vie et en profiter le plus longtemps possible, faîtes-le rénover par nos artisans menuisiers sur Lagleygeolle.\nSachez que lorsque vous faîtes appel à notre atelier de menuiserie sur Lagleygeolle pour vos travaux, vous pouvez faire une commande de n’importe quel type de meuble. En effet, nous avons formé nos artisans menuisiers afin qu’ils maîtrisent les diverses techniques de réalisation et répondent ainsi plus facilement à la demande de nos clients.\nPour votre vieux buffet, votre bibliothèque ancienne ou encore un placard que vous venez de récupérer sur une brocante, notre atelier de menuiserie sur Lagleygeolle a la solution pour lui rendre son bel aspect. Contactez-nous dès à présent pour la rénovation de vos meubles en bois.\nVous souhaitez faire vitrifier votre parquet mais vous ne savez pas vers qui vous adresser afin d’avoir une prestation de qualité ? Notre atelier de menuiserie sur Lagleygeolle est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous proposer des services de qualité.\nVoici nos rubriques où vous pourrez lire des détails pratiques et utiles en ce qui concerne nos interventions sur Lagleygeolle.\nDressing sur mesure Lagleygeolle\nPlacard sur mesure Lagleygeolle\nPose de parquet Lagleygeolle\nPose de cuisine Lagleygeolle\nBibliothèque sur mesure Lagleygeolle\nArtisan menuisier Lagleygeolle


Hotel Le Senechal : Hotel Ars-en-Ré 17590\nL'Hôtel Le Sénéchal est situé au cœur d'Ars-en-Ré, à côté du port de la ville et à 2 km de la plage de Combe À L'eau. Cet hôtel dispose d'une terrasse ainsi que d'un jardin meublés et fleuris avec une petite piscine extérieure chauffée. Vous pourrez également vous détendre dans le salon commun doté d'une cheminée.\nToutes les chambres à la décoration personnalisée et élégante sont équipées d'une télévision à écran plat ainsi que d'une salle de bains privative pourvue d'articles de toilette gratuits et d'un sèche-cheveux.\nLe petit-déjeuner est servi chaque matin. Vous trouverez de nombreux restaurants à proximité de l'établissement.\nL'aéroport le plus proche, celui de La Rochelle-Île de Ré, se trouve à 25 km. Enfin, le stationnement est gratuit à proximité.\nCette chambre double classique offre une vue sur le village.\n91,00 € 1 390,00 €\nCette chambre offre une vue sur une petite rue.\nCette chambre double supérieure est située à l'étage. Elle offre une vue sur une terrasse privée.\nSituée au 2ème étage, cette chambre double Deluxe bénéficie d'une exposition double et offre une vue lointaine sur la mer. Elle comprend un coin salon avec une cheminée.\nCette chambre double offre une vue sur la terrasse ou la mer. Lumineuse, elle dispose d'une cheminée.\nCette chambre double supérieure Deluxe très spacieuse dispose d'un escalier privé et d'un coin salon avec une cheminée.\nSituée à proximité de l'Hôtel Le Sénéchal, cette maison de 2 chambres dispose d'un patio privé. Durant votre séjour, vous pourrez profiter de la piscine et des services de l'hôtel. Les 2 chambres sont séparées par un patio.\nCette villa de 5 chambres dispose d'un jardin avec une piscine privée. Située à proximité de l'hôtel, elles bénéficie de services hôteliers.\nSituée au premier étage, cette suite offre une vue sur une allée ou la terrasse. Elle comprend un coin salon ou un bureau et une salle de bains privative munie d'une baignoire ou d'une douche.\nSituée à 100 mètres du bâtiment principal de l'hôtel, cette maison de vacances comprend 2 chambres doubles, une chambre simple, une pièce à vivre avec une kitchenette et une cheminée ainsi qu'une cour privée. Ses 2 salles de bains sont pourvues d'une baignoire et d'une douche.\n6 rue Gambetta 17590 Ars-en-Ré\nTarifs de 91.00 € à 1390.00 €\nVoici la liste des communes proches de Hotel Le Senechal. En suivant ces liens, vous trouverez les informations, la carte, les prévisions météo et la liste des hôtels les plus proches de chaque commune.\nHotel Le Senechal : réservez avec Booking.com !\nHôtel Le Sénéchal !\nHouse Accès direct plage par le jardin is situated in Les Portes. The accommodation is 24 km from S...\nVous aimez "Hôtel Le Sénéchal" ? Faites un lien vers la page: "Hôtel Le Sénéchal", à l'aide du code ci-dessous :\nHotel Ars-en-Ré\nSource: Carte de France > Hôtel Le Sénéchal