Renseignements sur l'aéroport de Georgia pour les chauffeurs - Aide de Lyft\nRenseignements sur l'aéroport de Georgia pour les chauffeurs\nLyft est offert aux aéroports suivants en Georgia : Les chauffeurs de la plateforme Lyft sont responsables de connaître et de suivre tous les règlements de l'aéroport pour éviter de recevoir des contraventions administratives.\nAéroport d'Athens/Ben Epps | AHN\nAéroport International Hartsfield-Jackson d’Atlanta | ATL\nAéroport régional d’Augusta | AGS\nAéroport de Brunswick Golden Isles | BQK\nAéroport de Columbus | CSG\nAéroport régional Macon de Middle Georgia | MCN\nAéroport international Hilton Head de Savannah | SAV\nAéroport régional de Valdosta | VLD\nÀ partir du 1er janvier 2022 : En tant que chauffeur Lyft, vous n’êtes autorisé à embarquer des passagers à l’aéroport ATL que si votre véhicule est daté de 2015 ou plus récent, et si vous disposez du permis d’aéroport 2022de couleur or. Si votre véhicule est un modèle 2014 ou plus ancien, vous pouvez continuer à déposer des passagers à ATL comme d’habitude – il suffit de ne pas entrer dans la zone d’attente de l’aéroport et dans la file d’attente des départs pour éviter tout départ à l’aéroport et des risques de désactivation.\nL’aéroport ATL émettra des contraventions aux chauffeurs qui ne respectent pas ces règles. Vous êtes responsable du paiement des contraventions que vous recevez pour avoir enfreint les règlements et les règles de l’aéroport.\nLe non-respect de ces consignes peut entraîner une contravention et/ou une suspension du covoiturage à l’aéroport.\nAssurez-vous que les autocollants Lyft sont placés à l’avant et à l’arrière de votre véhicule et que votre permis d’aéroport est clairement visible sur votre rétroviseur.\nAttendre ailleurs que dans la zone d'attente illustrée ci-dessus. Les chauffeurs qui attendent à l'extérieur de la zone d'attente désignée ne seront pas ajoutés à la file. Les chauffeurs de TNC ne seront ajoutés à la file d’attente que lorsqu’ils se trouveront dans la zone d’attente de covoiturage désignée TNC (1586 Sullivan Rd, College Park, GA 30337).\nQuitter la zone d’attente ou vous déconnecter du mode Chauffeur, car vous perdrez votre place dans la file d’attente. La file d’attente fonctionne selon le principe du premier arrivé, premier sorti. Votre emplacement physique dans la zone d’attente n’affecte pas votre emplacement dans la file d’attente.\nEntrer dans le stationnement de covoiturage avec des plaques de limousine ou professionnelle, car cela peut entraîner une amende de l’aéroport. Les chauffeurs de voitures noires dans des véhicules portant une plaque de limousine ou une plaque professionnelle ne seront ajoutés à la file d’attente que lorsqu’ils se trouveront dans la zone d’attente de voitures noires. Les chauffeurs professionnels doivent ouvrir leur appli Lyft une fois à l’aéroport pour voir la zone de file d’attente géo-clôturée pour effectuer une course.\nEntrer dans la zone d’attente entre 3 h et 4 h, car c’est à ce moment que le nettoyage de la zone d’attente est effectué. Veuillez quitter la zone d’attente pendant cette période.\nAnnuler ou manquer des commandes de course, car cela aura une influence sur votre place dans la file d’attente. Si c’est vous qui annulez une commande ou si vous manquez une commande, vous serez renvoyé à la fin de la file d’attente. Pour apprendre comment consulter votre place dans la file d’attente des chauffeurs, suivez ce lien.\nEmbarquez des passagers dans la zone de départ de covoiturage désignée, située dans le stationnement North Economy, en tout temps. Si la zone désignée pour les départs de covoiturage est temporairement indisponible pour une raison quelconque, les passagers peuvent être embarqués au niveau inférieur des arrivées de l’un ou l’autre des terminaux.\nUtilisez les voies d’entrée désignées pour le covoiturage pour accéder au lieu de départ du stationnement North Economy, où il n’est pas nécessaire de retirer un ticket de stationnement.\nPour les départs des terminaux internationaux, veuillez effectuer les départs depuis les arrivées au terminal.\nAssurez-vous que votre étiquette volante d’aéroport est clairement affichée sur votre rétroviseur que les deux autocollants Lyft sont bien visibles à l’avant et à l’arrière de votre véhicule, avant d’entrer dans la zone d’attente ou la zone de départ.\nEmbarquer des passagers n’importe où, mais seulement dans la zone de départ désignée dans le stationnement North Economy.\nAttendre votre passager en bordure du trottoir s’il est retardé. La sécurité de l’aéroport délivrera des contraventions aux chauffeurs qui attendent les passagers retardés en bordure du trottoir. Si votre passager est retardé, veuillez faire le tour ou attendre dans la zone d’attente que votre passager soit prêt à être embarqué.\nEntrez dans la zone de départ désignée à moins que vous n’embarquiez un passager, car cette zone est réservée aux embarquements actifs et les personnes qui s’y stationnent recevront une contravention.\nFaites le tour de l’aéroport ou attendez dans la zone du terminal pour une course de rejumelage, car les autorités aéroportuaires peuvent donner des contraventions. Le rejumelage est une fonctionnalité qui vous permet d’être jumelé à des passagers supplémentaires, un peu avant la fin de votre course ou juste après avoir fini de déposer des passagers. Cela signifie que vous pouvez recevoir une commande de course peu de temps après avoir déposé un passager sans avoir à retourner dans la zone d’attribution.\nAttendre les commandes de course n’importe où, mais seulement dans la zone d’attente désignée. La sollicitation n’est pas permise sur le terrain de l’aéroport; les chauffeurs s’y adonnant pourraient se voir bannis de notre plateforme ainsi que de l’aéroport.\nUtilisez les niveaux inférieurs ou supérieurs pour les arrivées, selon la demande de votre passager.\nAttendez au terminal de l'aéroport après l'arrivée. Si vous souhaitez accepter d'autres courses pour l'aéroport, rendez-vous dans la zone d'attente pour éviter toute contravention.\nEn plus de votre insigne Lyft, vous devez afficher un permis d’aéroport dans votre véhicule lorsque vous effectuez des courses à l’aéroport ATL.\nPour que vous receviez votre permis pour l’aéroport ATL, votre véhicule doit dater de 2015 ou être plus récent. Si vous venez d’être approuvé comme chauffeur, vous devriez recevoir votre permis sous peu.\nPlacez le permis et les insignes comme indiqué sur le schéma ci-dessous. N’oubliez pas non plus l’insigne sur la lunette arrière.\nLes chauffeurs à Atlanta sont invités à venir au Centre de services Lyft pour un soutien en personne ou pour obtenir un permis d’aéroport de remplacement ou un insigne Lyft. Notre Centre de services est situé au 5575 Frontage Rd, Forest Park, GA 30297. Les heures d’ouverture peuvent varier.\nAéroport régional d’Augusta (AGS)\nAéroport de Brunswick Golden Isles (BQK)\nAéroport international Hilton Head de Savannah (SAV)\nAttendez dans la zone d’attente désignée de Crossroads Parkway. Seuls les chauffeurs situés dans la zone d’attente désignée sont ajoutés à la file d’attente.\nEmbarquez les passagers à partir de la zone de chargement de passagers située dans le stationnement nord du terminal.\nUn rappel, ne distribuez pas de cartes de recommandation lorsque vous vous trouvez sur la propriété de l'aéroport.\nAéroport régional de Valdosta (VLD)\nAttendez dans la zone d’attente illustrée ci-dessus. Seuls les chauffeurs situés dans la zone d’attente désignée (illustrée ci-dessus) sont ajoutés à la file d’attente.\nN’attendez pas à l’aérogare et n’acceptez pas de commandes de course supplémentaires après l’arrivée. Si vous voulez attendre des commandes supplémentaires, passez à la zone d’attente.\nAéroport d’Athènes-Ben Epps | AHN\nAéroport régional de Macon Middle Georgia | MCN


Chaînes à neige sur pneus d'été, fausse bonne idée - TCS Suisse\nChaînes à neige sur des pneus d'été, quelle sécurité ?\n»Chaînes à neige sur des pneus d'été, quelle sécurité ?\nEst-il risqué de monter des chaînes sur des pneus d’été ?\nDe nombreux conducteurs qui vivent dans des zones plutôt plates et sans neige ne montent pas de pneus d'hiver. Mais que se passe-t-il si les routes se couvrent de neige, les chaînes à neige sur les pneus d'été sont-elles sûres ? Le TCS a effectué un test avec deux voitures à traction avant et des chaînes sur des pentes enneigées : l'une avec de très bons pneus d'hiver et l'autre avec des pneus d'été et des chaînes à neige.\nDans les deux cas, le verdict était clair : lors d'un freinage de 50 à 0 km/h, la voiture avec des pneus d'hiver avait besoin de 24 mètres pour s'arrêter, la voiture avec des pneus d'été et des chaînes à neige de 34 mètres. Un résultat tout aussi défavorable a été obtenu au départ, où la voiture équipée de pneus d'hiver atteint 50 km/h plus vite.\nD'autres tests montrent que la conduite devient très instable avec des pneus d'été montés sur l'essieu moteur. Le problème est particulièrement visible dans les virages où la voiture à traction avant dérape en raison d'une perte de contrôle à l'arrière. En outre, une voiture équipée de pneus d'été et de chaînes à neige est difficile à diriger en cas de manœuvre d'évitement brusque, car l'essieu avant manque d'adhérence.\nLes pneus d'hiver forment un lien étroit avec la neige. Grâce à cette combinaison, vous êtes plus en sécurité sur la route, c'est pourquoi la combinaison de pneus d'été et de chaînes à neige est fortement déconseillée. Et si les pneus d'hiver ne suffisent pas, les chaînes à neige sont une méthode supplémentaire.\nLes chaînes à neige sont également soumises à une réglementation spécifique, elles ne peuvent être installées que lorsqu'il y a de la neige sur la route. Dans ce cas, vous ne pouvez pas dépasser 50 km/h. Il peut également arriver que les chaînes à neige ne soient pas compatibles avec les pneus d'été.\nReto Blättler, expert test véhicules et composantes\nNe montez des chaînes à neige que sur des pneus d’hiver.\nLes chaînes à neige doivent être montées sur les roues motrices (à l'avant en cas de traction avant, à l'arrière en cas de traction arrière), sauf indication contraire dans le manuel d'instruction\nUn vrai pneu hiver est identifiable au symbole flocon de neige sur le flanc.\nLes systèmes ABS et ESP ne remplacent pas les pneus hiver.\nPeut-on se passer des pneus d'hiver ?\nEn hiver il faut compter non seulement avec le froid et la neige, mais aussi avec l'humidité et la glace. En plus des lamelles fines, les pneus d'hiver ont une teneur plus élevée en caoutchouc naturel et en silice pour une meilleure adhérence dans des conditions froides et humides. En effet, l'interaction entre le composé de caoutchouc et la surface de la route varie en fonction de la température. À zéro degré, la gomme des pneus d'été devient si dure que le pneu perd son adhérence. En revanche, les pneus d'hiver sont conçus pour rester suffisamment souples et doux pour adhérer au sol, même à cette température.\nIl n'y a pas d'obligation d'utiliser des pneus hiver en Suisse. Néanmoins, il existe une règle selon laquelle les conducteurs doivent conduire une voiture en état de marche et conforme à la réglementation. Si des problèmes surviennent en hiver avec des pneus d'été, le conducteur doit s'attendre à des conséquences.\nOnline: décembre 2020


Vu par MamLéa: Chartreuse de Bosserville (suite et fin)\nL'imposante façade du bâtiment principal comporte en son centre le portail de l'église dont il a été question dans les billets précédents.\nSur l'arrière de l'église, le vaste cloître est entouré d'une galerie fermée. Au centre du jardin arboré de fruitiers se trouve un puits. Un petit cloître tenait leu de cimetière.\nLa galerie dessert les 24 "cellules" où les moines menaient une vie recluse consacrée au travail et à la prière. En fait, chaque cellule est un véritable pavillon individuel à 2 étages comportant cave et grenier, atelier et jardinet, Les moines étaient ravitaillés par un passe-plat en chicane.\nLa Révolution entraine confiscation des biens puis expulsion des moines et pillages des bâtiments. La chartreuse fut ensuite successivement hôpital de guerre (1794-95), entreprise privée (1798), ambulance d'arrière (1813-14), rendue aux religieux (1835), petit et grand séminaires (1908 à 1950) et enfin l'établissement scolaire privé Saint Michel de Bosserville, de la 6ème au BTS (depuis 1962).\nUne de ces cellules est aménagée en musée.\nLibellés : (54), Art, Art-sur-Meurthe, Bosserville, histoire


L’INTERET Archives - CONGO VIRTUEL\nÉtiquette : L’INTERET\n14 novembre 2019 Congovirtuel\nLes membres de la coalition FCC-CACH ne comprendraient-ils donc pas pourquoi ils sont en coalition ? Cette question vaut tout son pesant d’or, car les raisons de la conclusion de cette coalition par les uns et les autres semblent n’être pas les mêmes. Si pour les uns, c’est pour permettre au chef de l’Etat d’avoir une majorité parlementaire et de réaliser sa vision ; pour les autres, c’est pour la paix, l’unité et la stabilité dans le pays. Exception faite aux raisons inavouées. Appelant à la création d’une telle coalition, Joseph Kabila,…\nACTUALITEA, COALITION, DE, FCC-CACH, L’INTERET, LA, POUR, RDC, SAUVER, UNELeave a comment


NÉRON et CLAUDE Tétradrachme syro-phénicien bpv_311190 Provinciales\nbpv_311190 - NÉRON et CLAUDE Tétradrachme syro-phénicien\nExemplaire sur un petit flan irrégulier, court sur les légendes, comme très fréquemment pour cette émission. Très beaux portraits de Claude et de Néron, celui de Néron, légèrement tréflé. Très jolie patine gris marron foncé de trouvaille\nCet exemplaire est le 0047a_039 de la base TSP, il provient de la vente Morton and Eden 31 du 11 juin 2008 lot 896\nPoids très léger, largement l’exemplaire le plus léger répertorié mais aucun doute sur l’authenticité, ce n’est pas un faux d’époque.\nCette émission, anciennement attribuée à Césarée de Cappadoce du fait des légendes latines, est maintenant rendue à Antioche sur la base des trouvailles locales. Elle reste néanmoins énigmatique surtout par le style des portraits et l’usage du latin. Peut-on y voir confirmation de différents financements des émissions d’Antioche, fonds impériaux, trésor militaire ou fonds municipaux, cette série étant alors financée par des fonds impériaux et faisant une propagande destinée à la partie romanophone de la population ?\nMalheureusement, la seule trouvaille importante de ces monnaies, dispersée sans enregistrement en Allemagne et dont provient la majeure partie des exemplaires connus, n’a pas été étudiée et on ignore quelles autres émissions s’y trouvaient.\nContrairement au commentaire du RPC, il y a bien deux séries différentes pour la version sans l’étoile, celle avec la feuille de lierre et celle sans, qu’il s’agisse d’ailleurs d’une feuille de laurier ou d’une boucle du nœud.\nLa série reste un monument de complexité avec plusieurs graveurs et style : elle appelle un travail de fond qui reste à faire.


Midoun: Bien être et douceur de vivre à Djerba, (Djerba Midun) - Location de vacances maison avec Bâteau en Djerba Midun - 6699617\nVous cherchez l'authenticité d'un séjour reposant, vous avez fait le tour des grands complexes hôteliers, vous serez comme chez vous dans cette belle maison neuve située dans un quartier calme de Midoun sur la belle île aux sables d'or de Djerba. Nous avons à cœur de vos faire partager le bien être et le confort de notre maison. Nous avons choisi de travailler avec nos amis berbères pour la décoration de cette maison neuve très bien équipée Tous les meubles sont réalisés de manière artisanale en fer forgé par Naja, les armoires par le menuisier de Midoun. Le 2éme salon a été aménagé dans le style de café Maure Vous y passerez comme nous des soirées inoubliables, à moins que vous ne préfériez prolonger la journée par un barbecue dans un jardin fleuri et parfumé A quelques minutes à pied, vous trouverez tous les commerces (pharmacie, épicerie, bureau de poste.etc...) Située sur une longue bande de sable fin, la grande plage de Sidi Yati est le lieu idéal pour profiter des bains de mer et de la brise marine. Vous pourrez également profiter des nombreux services en option comme des massages relaxants à domicile, la location de voiture ou encore des excursions dans le désert tunisien ou encore découvrir le patrimoine tunisien.\nBelle maison dans un quartier calme de Midoun sur l'île de Djerba\nEn savoir plus sur Françoise DAL-ZUFFO\nA propos de Françoise DAL-ZUFFO\nNous sommes un couple de français ; mon mari est en retraite et je suis cadre territorial dns le domaine du sport et de la jeunesse Nous sommes tombés amoureux de Djerba Après plusieurs séjours en hôtel, nous avons découvert la gentillesse et le sens de l'accueil des tunisiens puis nous avons noué des relations avec une famille Tout naturellement, nous avons fait l'acquisition de cette maison dans laquelle nous avons mis tout notre cœur et nous aimerions, par dessus tout, vous faire partager ces instants de bonheur tranquille.\nPourquoi Françoise DAL-ZUFFO a choisi Djerba Midun\nNous avons eu un coup de cœur pour l'île de Djerba, sa beauté, sa lumière incomparable puis nous avons découvert la chaleur de ses habitants et nous avons choisi cette maison neuve dans un quartier très calme avec une vue sur un ancien houch traditionnel.Ses nombreuses pièces , son grand jardin, la piscine permettent de profiter pleinement de points de vue variés , du soleil et de la tiédeur des soirées.Nous venons régulièrement séjourner dans cette maison mais il serait dommage de ne pas vous en faire profiter quand nous sommes absents !\nDécoration harmonieuse et typique; jardin fleuri, vue dégagée, calme et lumière...Une famille sur place pour vous accueillir, créer des contacts et franchir le pas des grands hôtels all inclusive pour découvrir tous les charmes de l'île et des tunisiens....la vraie vie !\nLa maison présente beaucoup d'avantage, calme, intime, proches des commerces . Très belle décoration...\nRéponse du propriétaire: Nous prenons bien en compte votre remarque Le menage est fait à chaque entree et sortie des locataires mais , pendant le sejour il est à la charge de ceux ci Nous avons mis tout en oeuvre sur place pour reparer une fuite dans la douche du bas. Soyez assures que nous sommes particulierement attentifs au bien etre de nos clients et que nous serons encore plus vigilants sur ces points\nL'aéroport de Djerba Zarzis est à 20mn de Midoun Nos amis pourront vous y accueillir et vous conduire à la maison ...Ils pourront vous ramener si toutefois vous souhaitez repartir! Vous pourrez louer une voiture auprès de notre ami qui a une agence, vous rendre à pied à Midoun ou prendre un des nombreux taxis jaunes\nLes loisirs ne manquent pas à Djerba Sports nautiques , kite surf, jet ski, ballades à cheval, quad, découvertes ...mis ne cherchez pas toujours un plan Parlez avec les djerbiens, ils vous feront découvrir toutes les merveilles de l'île. Un plat djerbien à domicile, un massage , une visite guidée, des enfants à garder: nos amis sont là pour vous aider!


Escalier 3 4 Tournant – Seizure bots\nEscalier 3/4 tournant . Des marches à la rampe, l'escalier Lapeyre est entièrement personnalisable.\nEscalier 1/4 tournant bas réversible alu gris Escatwin 14\nUne alternative au 2/4 pour les grandes hauteurs.\nEscalier 3 4 tournant. 1 950, 00 € Retrait en magasin sous 2h Indisponible pour le retrait en magasin. Orme clair, l.75 cm Escalier 3 quarts tournant en hévéa sans contre marches avec garde corps métalliques verticaux.\nUn escalier requiert environ 4 à 6 m² de surface au sol, sa forme dépendant de l’espace disponible dans la maison. Over 100,000 English translations of French words and phrases. Escalier gain de place Arizona avec les marches en hêtre verni couleur noyer 70 cm hauteur 304 cm.\nEscalier fabriqué dans nos ateliers a Langlade ( 30 Gard ) Nous contacter. Inspirations et tendances Préparer mon projet Le top du savoir bien faire. Escalier 1/4 tournant bas réversible alu gris Escatwin 16 marches pin, l.85 1 420.00 € Escalier 1/4 t.\nMétal, 4- Escaliers trois quarts tournants. 3,40 x 0,70 m: Le 1/4 tournant bas forme un L à 90° en bas de l’escalier.\nInscrivez-vous à notre newsletter et recevez nos offres et. Droit, tournant ou hélicoïdal, il en existe plusieurs types. Escalier droit Tradi Eco Sogem chêne.\nLa réalisation d'un escalier, qu'il soit en bois, en fer ou en béton (voir le module de calcul des bétons et mortiers et calculer le volume de béton d'un escalier), nécessite de faire quelques calculs précis avant de se lancer dans la construction.Bien qu'assez simples, ils peuvent donner du fil à retordre.Trouvez ci-desous un module de calcul pour obtenir. Habiller un escalier en bois. Un escalier 2/4 tournant avec limon centrale en IPE 140, les support de marche en Cornière à ailes égales de 40x6mm et les marches en bois m…\n3 4 tournant escalier 3 4 tournant escalier : Comment fabriquer un escalier droit. Paiement en 3 fois sans frais possible.\nBois, 3- Escaliers trois quarts tournants. 2017 – Découvrez le tableau "escalier 2 quart tournant" de samsikk67 sur Pinterest. La ligne de foulée se situe à la moitié de l'emmarchement Méthode 3 :\nEscalier pour mezzanine pas cher. L’escalier tournant est la solution quand la place disponible ne permet pas un escalier droit. Escalier 1/4 tournant à gauche Tradi Eco Sogem pin avec rampe et contremarches.\n1,65 × 1,50 m: La sélection produits Leroy Merlin de ce mardi au meilleur prix ! Lit mezzanine avec escalier.\nIl libère de l’espace tout en permettant de forts passages : Un escalier peut être intégré au mur ou être constitué d’un assemblage indépendant. Uniquement en vente au magasin.\nDroits, quarttournant ou en spirale, tous nos escaliers escalier,. Escalier bois 3 4 tournant. Escalier 1/4 tournant gauche métal et bois Tempo white l.80 cm 12 marches chêne/blanc Code produit 3443440009429 Evalution du produit 0 classement 5 etoiles (0) Prix actuel.\nL'escalier est en chêne de France, 2/4 tournant, pour trémie de 2070x2000mm, limons de 30mm, marches de 30mm avec nez de corbin, contremarches 16mm, main courante moulurée, poteaux 9/9 chanfreins avec tête profilée, balustres en tubes inox de 14mm avec motif acier à vernir (motifs OGC10 et OGC11). Escalier fabriqué dans nos ateliers a Langlade ( 30 Gard ). Voir plus d'idées sur le thème Escalier 2 quart tournant, Conception des escaliers et Escalier moderne.\nPaiement en 3 fois sans frais possible. Pour vous aider à configurer votre escalier, aidez vous du tableau présent dans le descriptif. La ligne de foulée se situe à 50cm (20") de la.\nConfigurer l’escalier de votre choix en 10 étapes, c’est simple et rapide avec le configurateur MAGNIN. Choisissez votre forme, votre style, le niveau de prix souhaité, le type de matériau et de garde-corps. Le 1/4 tournant haut forme un L à 90° en haut de l’escalier.\nIdee deco cage escalier. La ligne de foulée se situe à 50cm (20") de la main-courante intérieure ou au milieu si l'emmarchement est inférieur à 1m (40"). Ce qu'en disent les autres membres Pinterest.\nPour vous aider à configurer votre escalier, aidez vous du tableau présent dans le descriptif. L’escalier tournant est la solution quand la place disponible ne permet pas un escalier droit. Escalier 1/4 Tournant, Escaliers En Acier, Escaliers Metal, Escaliers Modernes, Conception Des Escaliers, Rampe Murale, Escalier En Colimaçon, Escaliers Maison, Deco Escalier.\nL’escalier 3 quarts tournants possède par définition Trois angles droits. Porte placard sous escalier. Escalier 3 4 tournant.\nEscaliers 3/4 tournant . La ligne de foulée se situe au 2/3 de l'emmarchement par rapport à la main-courante intérieure Méthode 4 : Espace nécessaire à l'installation d'un escalier tournant Longueur de mur d'appui* Dimension de trémie Surface de trémie en m ²;\nL'escalier sur-mesure hélicoïdal, résolument moderne, relie à la perfection une mezzanine dans un duplex ou créé un décor original en milieu de pièce. L'escalier sur-mesure 1/4 ou 3/4 tournant apporte une certaine singularité à la pièce. English Translation of “tournant” | The official Collins French-English Dictionary online.\nRetrouvez ci-après nos 412 offres, marques, références et promotions en stock prêtes à être livrées rapidement dans nos magasins les plus proches de chez vous. Retrouvez tout le savoirfaire de lapeyre avec notre offre d'escaliers intérieurs en bois ou en métal. Nous nous adaptons à vos besoins.\nEscalier 3 4 tournant. Uniquement en vente au magasin. Acier noir Long tube 12 mar.\nLe tout, fabriqué en France. Escalier un quart tournant gauche. Il peut être en bois, en pierre, en métal, en verre ou encore en plâtre.\nEscalier 3/4 tournants métallique marches chene, vernis naturel, avec garde corps métalliques débillardés ,finition peinture polyuréthane. Comment calculer un escalier quart tournant.\nEscalier 3/4 tournant limons central et aérien, marches\nÉpinglé par Chantal Brien sur Escaliers en 2019\nÉpinglé par LYON METAL sur ESCALIER METALLIQUE LYON METAL\nEscalier Loft avec limons acier thermo laqué, gardecorps\nEscalier suspendu 1/4 tournant balancé en acier\nÉpinglé sur Мебель\nModèle d'escalier design à Lyon Escalier demi tournant\nîle IRUS escalier moderne avec un limon classique\nEscalier métallique quart tournant à Vergèze Escalier\nîle Drennec acier escalier bois un quart tournant (hêtre\nEscalier acier et bois, photo DT29 ESCA'DROIT® 1/4\n0807 Escalier 1/4 tournant sur crémaillère « Espace Bois\nPin by alexandru constantin Gaina on usa lemn Staircase\nEscalier à limon central 2/4 tournant Maison Pinterest\nEscalier 2/4 Tournant DT21 © Photo Philippe CLUZEAU\nEscalier suspendu 3/4 tournant avec main courante\nEscalier 2/4 Tournant métal bois limon central sans\nEscalier intérieur métallique 3 quarts tournants avec\nL’escalier, sculpture vertigineuse Staircase railings


Electronique - Theorie - Distributeur audio\nElectronique > Théorie > Distributeur audio\nDernière mise à jour : 01/10/2006\nUn distributeur audio (appelé aussi distributeur de modulation ou distributeur de ligne) est un équipement qui permet de dupliquer un signal audio en N exemplaires (N = 3 pour un distributeur à 3 sorties). Il dispose d'une entrée et de plusieurs sorties, chaque sorties restitue à l'identique le signal audio appliqué à l'entrée. La perte de qualité causée par la duplication dépend de la qualité du distributeur audio, mais n'est généralement pas audible (quand le distributeur est bien conçu). Il existe plusieurs types de distributeurs audio, de types passifs (avec transformateurs BF) ou actifs (avec composants électroniques alimentés par une source de tension). La technologie employée pour dupliquer un signal audio peut prendre différents habits, mais le principe de base reste toujours le même : un étage d'entrée à haute impédance permet de prélever la source audio à dupliquer sans perturber sa sortie, et plusieurs étages à sortie basse impédance montés "en parallèle" restituent le signal dupliqué. L'entrée et les sorties peuvent se faire en asymétrique ou symétrique (on préferera bien sûr le symétrique dans les applications professionnelles).\nEt le "Y", ça ne va pas ?\nLe câblage en "Y" désigne une dérivation passive d'un câble/connecteur d'entrée unique, en deux câbles/connecteur de sorties. C'est ce qu'on appelle le "distributeur audio du pauvre" :\nCette solution, simple à mettre en oeuvre (elle ne nécessite que des connecteurs, câbles et un peu de fils) permet par exemple de raccorder la sortie d'une table de mixage sur les entrées de deux amplificateurs de puissance. Cette façon de faire convient dans certains cas et pas dans d'autres. Quoi qu'il en soit, la solution du "Y" n'est pas professionnelle, et n'est pas adaptée pour plus de deux dérivations. On peut se permettre cette pirouette parce que dans la majorité des cas, les impédances de sorties sont faibles et les impédances d'entrées sont élevées, et que même en mettant deux entrées en parallèle, l'impédance résultante (vue de la sortie unique) reste suffisement élevée. Mais si les impédances constituent une (toute petite) partie du problème, d'autres paramètres, tels que capacité et longueur des cables, technologie des sorties, peuvent rendre instable la sortie et provoquer d'importantes pertes de qualité, voire des oscillations parasites, audibles ou non. Un autre problème causé par ce genre de montage est la création potentielle d'une boucle de masse parfois cause de ronflements (buzz). Quand la longueur des câbles est grande, ou quand le nombre de voies de duplication dépasse deux, il est impératif de recourir à un distributeur audio "fait pour ça".\nComme cette solution simple fonctionne au moins une fois sur deux sans poser de problème, n'hésitez pas à l'essayer.\nLes exemples de schéma qui précèdent ne concernent que des sorties/entrées asymétriques. Le principe peut être appliqué à des liaisons symétriques, par exemple dans certains séparateurs micro pour scène (cas un peu particulier tout de même, car souvent une des deux sorties est isolée par transfo).\nUn distributeur audio à AOP (AOP = Amplificateur OPérationnel) est relativement simple à construire, surtout s'il s'agit d'un modèle asymétrique, comme vous pouvez vous en rendre compte avec le synoptique (très simplifié) ci-dessous.\nL'usage de composants courants et peu couteux permet de réaliser un montage assez performant. Voici un exemple de schéma où vous retrouverez "l'aspect" du synoptique précédent. Le premier AOP permet de bénéficier d'une entrée haute impédance, et les trois AOP suivants, montés en suiveur de tension (ils sortent la même chose que ce qu'on leur donne en entrée) garantissent une basse impédance sur chaque sortie. Pourquoi cet exemple de distributeur à trois sorties ? Parce qu'il existe des circuits électroniques comportant quatres AOP dans un même boitier. Pratique, non ? Il est vrai que pour un modèle symétrique, les choses deviennent un peu plus complexes. Néanmoins, un amateur averti peut facilement en venir à bout.\nCe type de distributeur était bien plus employé il y a quelques années. Les transformateurs, à cause de leur encombrement et surtout à cause de leur prix (un bon transformateur BF coute très cher), ont laissé de plus en plus place aux circuits tout électroniques. Voici un exemple de conception d'un distributeur possédant une entrée et cinq sorties, toutes effectuées sur transformateur.\nLa photo ci-dessous est une réalisation mettant en pratique le synoptique ci-avant.\nUn transformateur d'entrée (modèle TE140) est suivi d'une électronique de puissance (NE5534 associé à des transistors de puissance, selon une topologie proche de celle employée dans cet ampli symétriseur), capable d'attaquer simultanement 5 transformateurs de sortie (modèle TS234). Chaque sortie est ainsi réellement totalement isolée des autres. L'utilisation d'électronique pour piloter les transfos est préférée mais pas toujours obligatoire, on peut faire sans, voir exemple en page Distributeur audio 006.\nUn splitter pour microphone est un distributeur audio dédié à la duplication d'une source sonore provenant de la sortie d'un microphone. Comme le niveau (amplitude électrique) en sortie d'un microphone est bien moindre que celle d'une sortie niveau ligne, des précautions supplémentaires sont à prendre en compte. A celà s'ajoute le cas des microphones électrostatiques (qui nécessitent une alimentation pour fonctionner), vous comprendrez qu'il faut bien une page à part pour parler de ces splitters micro, qui peuvent aussi bien exister en tout passif (transfo), en tout électronique (AOP ou transistors) ou en hybride (électronique + transfo).


les chevaux de méfiance 26/06/14 - Le blog de caruso\n<< RESULTATS CHALLENGE 26/04/14 LE PRONO FOU DE CARUSO 26/06/14 >>\n25 juin 2014 3 25 /06 /juin /2014 17:00\nles chevaux de méfiance 26/06/14\n- Prix de Plaisance\nTreizième Jour (1) : Le 16 juin à Agen, il se rapprochait dans une action significative lorsqu'il s'est perdu dans ses allures dans le tournant final. Idéalement engagé et performant sur les parcours de vitesse, il peut se réhabiliter.\n- Prix de la Gare des Invalides\nUna Storia Aimef (5) : Cette jument régulière vient de fournir une remarquable fin de course sur l'hippodrome d'Amiens. Bien engagée dans la foulée, elle semble en mesure de disputer une place sur le podium.\n- Prix du Pôle Hippique de Brabois\nTika de Chardet (11) : Elle possède de solides moyens mais demeure difficile à saisir ces derniers temps. Son entraîneur n'hésite pas à effectuer une nouvelle fois le déplacement à Nancy, c'est dire s'il croit en ses chances. Elle peut sans aucun doute se réhabiliter pleinement.\n- Prix de la Société des Courses de Vesoul\nViolon d'Ingres (13) : Il a beaucoup mieux couru que ne l'indique son classement à l'arrivée en dernier lieu à Caen. Très à l'aise corde à droite et bien engagé, il peut renouer avec la victoire.\njeudi : Deauville (R3)\n- Prix de Langerais\nBoréa Béré (10) : Plusieurs fois remarquée par de bonnes fins de courses, cette pouliche est bien placée au poids dans ce handicap et la P.S.F de Deauville sera pour elle un avantage. Elle peut faire afficher une belle cote à l'arrivée de ce Pick5.\n- Prix d'Houlley\nBlue Eyed (8) : Pas toujours chanceuse à ce niveau, cette pouliche a pourtant les moyens de s'illustrer dans ce genre de tournois. Pour une belle cote, il ne faut pas la négliger.\njeudi : Vichy (R4)\n- Prix du Bois du Bouc\nUlysse de Vrie (7) : Ce cheval délicat n'a pas les gains en rapport avec sa qualité. Bien placé en tête et déferré des quatre pieds, ce cheval de train est capable d'aller très loin dans ce Prix du Bois du Bouc.\n- Prix Pierre Coulon\nTopaze de Gournay (15) : Cette jument dotée d'une belle pointe de vitesse finale devrait être avantagée par le profil de Vichy. Déferrée des antérieurs pour l'occasion, elle mérite crédit malgré son numéro en seconde ligne.


Rencontre régionale inter-lycées le 14 Mai à Dijon !\nCette année, 25 lycées ont été accompagnés par FETE dans la mise en place de Plans Égalité Lycées !\nFort·e·s de nos années d’expérience et des nombreux projets portés avec les lycées, nous avons décidé d’organiser cette année une rencontre régionale inter-lycées.\nLes objectifs sont multiples entre notre envie de valoriser les lycées qui se sont investis dans un Plan Égalité Lycées, l’idée de partager les actions de chacun et de réfléchir collectivement à de meilleures façons de mobiliser les élèves sur l’égalité filles-garçons. Il s’agira aussi de montrer le travail accompli par FETE sur la région et la dynamique du territoire.\nLe format proposé sera participatif et ludique et s’appuiera sur trois ateliers tournants.\nLes participant·e·s auront ainsi l’occasion :\nD’échanger sur leurs bonnes pratiques, de partager leurs expériences sur des projets relatifs à l’égalité filles-garçons et de découvrir les outils de FETE en la matière (expositions, DVD, jeux).\nDe réfléchir sur les besoins des établissements en fonction de leurs problématiques (filières peu mixtes, problèmes de respect filles-garçons, etc.)\nDe tester le nouvel Escape-Game pédagogique spécial « Sensibilisation à la mixité des métiers » et labellisé 100% sans stéréotypes de genre.\nCette rencontre inter-lycées aura lieu le Mardi 14 mai 2019, à Dijon, dans l’amphithéâtre de la Maison Régionale de l’Innovation (64 A rue Sully), à partir de 13h30.\nCe prix vise à récompenser et valoriser les établissements de l’enseignement public et privé au sein des académies de Besançon et de Dijon : collèges, MFR, lycées (LEGT, LP, LEGTA, LPA), ...\nRetour sur la rencontre régionale inter-lycées du 14 mai 2019 à Dijon\nLe 14 mai dernier, FETE a proposé une rencontre régionale à destination de l’ensemble des lycées de la région Bourgogne – Franche-Comté souhaitant s’investir sur le sujet de l’égalité filles-garçons. ...\nCette année, 25 lycées ont été accompagnés par FETE dans la mise en place de Plans Égalité Lycées ! Fort·e·s de nos années d’expérience et des nombreux projets portés avec les lycées, nous avons déci...\n© 2021 FETE - Femmes Egalité Emploi. Réalisation theorom-media.com


Europe, Hongrie, Suisse\nDernière partie de mon voyage en train à travers l’Europe. Je passe de l’Europe de l’Est à l’Europe de l’Ouest. Fini les contrôles aux frontières, retour à l’euro, retour à la maison. Vos billets de train sont prêts ? C’est parti!\nEurope, Hongrie, Voyages\nVoici la suite du récit de mon retour en train de Georgie en France.\nJe remonte lentement dans le Nord et passe de la Roumanie à la Hongrie.\nEurope, roumanie, turquie, Voyages\nOn continue le récit de ce périple à travers l’Europe en train et en solo avec l’interminable trajet entre Istanbul et Bucarest sur une des voies de l’Orient-Express.\nEurope, turquie, Uncategorized, Voyages\nIl y a des villes qui possèdent une aura particulière. Et pour moi, Istanbul en fait partie. Cette gigantesque ville qui s’étale de part et autre du bras de mer qu’est le Bosphore possède une histoire bien plus large que la sienne et qui s’étale sur des centaines d’années.\nJ’y avais déjà fait un séjour de quelques jours quelques années avant. L’arrivée dans cette ville n’a pas été une surprise mais une heureuse retrouvaille.\nChangement de décor : on passe des montagnes au bord de mer; du nord au sud de la Géorgie, de la frontière russe à la frontière turque ... puis en route vers Istanbul !\nEurope, georgie, Uncategorized, Voyages\nSuite du récit de mon séjour en Géorgie (pour voir mon arrivée dans le pays, c’est par là et le début de mon trek dans le Caucase : c’est ici), on continue sur le trek avec de beaux paysages; un peu de difficultés et beaucoup de sueur.\nLa Géorgie en solo : 4 jours dans le Caucase ! 1/2\nSuite du récit de mon séjour en Géorgie (pour voir mon arrivée, c’est par là que ça se passe !), j’arrive dans LA région que je voulais voir : la Svanétie en plein milieu du Caucase !\nLa Georgie en solo : 3 jours à Tbilisi\nVoici le début de mon voyage en Géorgie au mois d’août en solo. On commence en douceur avec 3 jours dans la capitale géorgienne avant d’attaquer l’objectif du voyage : le Caucase.\nDu slow travel pour une control freak indécise\nCe titre n’a clairement pas de logique … Mais représente bien le voyage que j’ai fait cet été et tout le cheminement qui m’y a amené !\nEncore un nouveau pays d’expatriation à mon actif !\nMais comment suis-je arrivée à atterrir en Espagne après Taïwan (parce que avouons le nous : c’est pas vraiment la même ambiance !)\nVoici donc un article plutôt court que j’ai écrit rapidement parce qu’il s’en ait passé des choses depuis !


Borloo: "Je ne présiderai pas Annecy 2018"\n21h47 , le 1 janvier 2010, modifié à 11h59 , le 19 juin 2017\nDevant son refus, la ministre des Sports, Chantal Jouanno, lui propose un rôle d'ambassadeur. Jean-Louis Borloo, qui a répondu aux questions du JDD, se penchera sur cette nouvelle opportunité la semaine prochaine.\nL'ancien n°2 du gouvernement a refusé la proposition du ministère des Sports. (Reuters)\nChantal Jouanno avait formulé un vœu pour Annecy 2018. Il ne sera pas exaucé. Pour donner de l’envergure, et une touche développement durable, à la candidature haut-savoyarde, la ministre des Sports a avancé cette semaine l’hypothèse Jean-Louis Borloo. Celui qui fut pressenti cet automne à Matignon aurait été en charge du Groupement d’intérêt public (qui succédera le 10 janvier à l’association Annecy-2018). Un poste déjà refusé par Guy Drut et Jean-Claude Killy, les deux membres français du CIO. L’initiative de Jouanno résulte, selon nos informations, d’une idée soufflée par le préfet de Rhône-Alpes, Jean-François Carenko, qui fut directeur de cabinet de Borloo. Et elle a fortement déplu tant à l’Elysée qu’à Matignon. Au point que Nicolas Sarkozy a demandé à François Fillon de "recadrer" Chantal Jouanno. Silencieux jusqu’ici, Jean-Louis Borloo, qui termine ses vacances au Maroc, explique au JDD qu’il reste mobilisé, au cas où…\nLa ministre des Sports a suggéré votre nom pour porter la candidature. Quelle est votre position?\nIl faut quelqu’un pour porter à fond ce dossier, une pointure à plein temps pour les six mois qu’il reste avant la désignation (le 6 juillet). Moi, en mon âme et conscience, je ne pourrai pas le faire. C’est d’abord un manque de disponibilité plutôt qu’un manque d’intérêt. Je ne présiderai donc pas Annecy 2018. Quand je m’engage, j’ai l’habitude de le faire pleinement, comme à Valenciennes (Il a été président du club de football). Mais si je peux aider d’une façon ou d’une autre, je le ferai volontiers. Je suis très attaché à cette candidature et je trouve honorifique que l’on ait pensé à moi.\nCette annonce vous a-t-elle surpris?\nNon, cela revenait dans les discussions avec les uns et les autres. Je suis moyennement au courant mais j’ai cru comprendre que les collectivités derrière Annecy 2018 ont trouvé que c’était une bonne idée. Au cours d’un petit-déjeuner, Bernard Accoyer (président de l’Assemblée nationale et maire d’Annecy-le-Vieux) m’avait dit: "Est-ce que tu peux venir nous donner un coup de main?"\nEn avez-vous reparlé avec Chantal Jouanno?\nEn voyant les messages sur mon téléphone, je l’ai appelé jeudi. C’est là que je lui ai dit que je ne pourrai pas mener la candidature. Elle m’a demandé si je pouvais au moins en être l’ambassadeur. Je ne sais pas trop sous quelle forme, on n’a pas approfondi le sujet. Je verrai ça lundi.


Le dialogue sur les races est plus important que jamais | IofC\nL’histoire de la ville de Tulsa est marquée par la violence et par de nombreuses tensions raciales. En 1921, la ville a été le témoin de l'un des épisodes de violence raciale les plus atroces dans l'histoire des États-Unis. Les émeutes raciales de Tulsa ont entraîné la mort de plus de 300 personnes en deux jours, principalement des afro-américains. Plus de neuf décennies plus tard, en 2016, les noirs et les blancs de Tulsa se sont réunis à Caux pour initier un dialogue constructif.\n« L'année dernière, nous ne nous connaissions pas vraiment, et une fois ici, un lien incroyable s’est créé », a déclaré Michelle Place, directrice de la société historique et du musée de Tulsa. « La magie de Caux a vraiment opéré sur nous. Lorsque nous sommes rentrés chez nous, quatre d'entre nous se sont auto-nommées les reines de Caux. Nous nous sommes retrouvées régulièrement, nous nous sommes vraiment appréciées les unes les autres et nous avons cherché ensemble des moyens de collaborer. »\nPeu de temps après, les reines de Caux et les autres personnes originaires de Tulsa qui avaient été à Caux ont organisé dans leur ville un forum public sur les relations raciales, à la société historique et au musée de Tulsa. « Nous avons décidé que nous devions parler », a expliqué Michelle Place. « Caux est construit sur le dialogue. Nous devons raconter notre histoire. »\n« Lorsque vous traitez l'histoire invisible - celle qu’on ignore, comme cela a été le cas à Tulsa pendant des décennies - cela nous affecte tous », a déclaré le révérend Sylvester Turner, membre de la commission de Richmond sur le circuit de l’esclavage. « Cela entretient le traumatisme qui a eu lieu. Tant que vous ne cherchez pas à identifier et à résoudre le problème, les choses ne s'amélioreront pas. »\nLa chose la plus puissante qui soit apparue après un dialogue dans la ville de M. Turner, Richmond, en Virginie, est qu’il est maintenant « accepté de parler de la fracture raciale dans notre communauté », a-t-il déclaré. « Ce qui était invisible avant, a été nommé et est entré dans les conversations, cela a permis d’avoir une base sur laquelle s’appuyer pour travailler sur une guérison nécessaire. »\nKimberly Ellis, qui a fait des recherches sur les relations raciales à Tulsa, a souligné l'importance de placer le cas de Tulsa dans le contexte plus large de l'idéologie de la suprématie blanche encore présente aux États-Unis. « Il y a encore beaucoup de gens atteints par cette maladie », a-t-elle déclaré. « Ils croient qu'ils sont intrinsèquement, génétiquement et culturellement supérieurs et que les noirs sont intrinsèquement, génétiquement et culturellement inférieurs. Cette idéologie se reflète dans le système juridique, social, religieux et politique des États-Unis depuis la période coloniale, jusqu’à nos jours. »\nJohn Franklin - du Musée national de l’histoire et de la culture afro-américaine (musée de la Smithsonian Institution situé à Washington) – était l’un des initiateurs du dialogue de Tulsa à Caux. Il a expliqué comment la langue et le ton des débats sur les relations raciales aux États-Unis ont changé depuis l'année dernière, avec la campagne et l'élection du président Donald Trump. « L'exclusion et le racisme sont devenus acceptables maintenant », a-t-il regretté. « Nous avons besoin, plus que jamais, de promouvoir le dialogue. »\nLes récents incidents aux États-Unis, comme le conflit entre les suprématistes blancs et les manifestants anti-extrême-droite à Charlottesville, en Virginie, qui s’est soldé par la mort d’une jeune femme et une douzaine de blessées, confirment plus que jamais la pertinence du dialogue pour lutter contre l'extrémisme croissant, la violence et l'intolérance.\nAprès sa deuxième expérience à Caux, la délégation de Tulsa s’est engagée à poursuivre le dialogue au niveau local, reconnaissant ce dernier outil comme une mesure nécessaire pour la guérison de leur communauté.


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City Break : un week-end à Bucarest en Roumanie | VL Média\nÀ moins de trois heures de Paris, la capitale roumaine regorge de surprises. Loin de stéréotypes que l’on se fait de la Roumanie profonde et endormie, Bucarest est surprenante et allie les quartiers modernes et traditionnels dans une ambiance chaleureuse. VL vous propose ses meilleures adresses pour découvrir la capitale.\nUn week-end dans la capitale avec le maximum de bonnes adresses ? C’est possible, mais il faudra aller vite ! VL vous dépeint un week-end parfait à Bucarest, bien qu’épuisant… Lors de ce voyage, vous en apprendrez sur la grandeur de la capitale, son coté nature ou intellectuel, mais également sa culture et sa religion, et surtout… ses lieux incontournables !\nLa « Maison du Peuple »\nBien qu’assez touristique, ce bâtiment vaut le coup d’œil. Le Palais du Parlement, surnommé la « Maison du Peuple » a été construit par le dictateur Ceaușescu et sa folie des grandeurs. C’est certainement pour ça que la « Casa Scînteii » est le deuxième bâtiment administratif le plus grand du monde. Composé de 350 000 m2, le Parlement fait 86 mètres de haut. Il compte au total 1100 chambres illuminées par 480 chandeliers selon bucarest.fr . Pour le visiter, il faudra prévoir 40 lei par personne pour les adultes. Par ailleurs, la terrasse du bâtiment permet d’avoir une vue sur la ville extraordinaire.\n183 hectares de nature en pleine capitale ?\nAprès ce trop-plein de sérieux et de prestance administrative, vous voulez retrouver la nature en pleine agglomération pour vous balader et vous vider la tête. Le parc Văcărești sera pour vous un vrai havre de paix. Rassemble plus de 150 espèces d’oiseaux et de nombreux autres animaux, cette réserve naturelle fait plus de 180 hectares. Au fur et à mesure, vous vous enfoncerez dans le sentier suivi de marais et lacs artificiels.\nL’association qui protège cette zone a voulu rendre son parc plus attractif à l’aide d’artistes en 2017. Mais ces derniers n’ont pas seulement créé de l’art, ils ont créé des œuvres qui peuvent servir d’abri aux animaux ou insectes. Alors tout au long de la visite, soyez vigilant ! Ce ne sont pas de simples perchoirs ou abris à insectes, mais de vraies œuvres signées.\n#DidYouKnow that 5 km away from Bucharest’s centre there lies one of the biggest urban parks in Europe? From an abandoned communist construction project to a lush wild wetland, the story of Vacaresti Nature Park is as fascinating as its beautiful biodiversity.#WorldWetlandsDay pic.twitter.com/CaUdAm3xk0\n— Romania in the EU 🇷🇴 (@romaniaineu) February 2, 2021\nUne taverne traditionnelle pour reprendre des forces\nAprès cette pause nature, de retour dans le centre de la ville. Après avoir gambadé dans la réserve naturelle, vous avez les crocs (clin d’œil à Dracula, le célèbre mythe du vampire roumain). Rendez-vous à la Taverna Sarbului pour retrouver des spécialités du pays. Loin des attrapes-touristes, la taverne vous servira des portions plus que généreuses. On vous glisse juste ici l’adresse : Strada Tipografilor 31, București.\nAt " Taverna Sarbului " for a brine carp and a cold beer pic.twitter.com/kaI4FMhfeZ\n— Dorneanu Camelia (@teodora99982018) July 2, 2017\nLa librairie Cărturești Carusel\nPour en apprendre plus sur le côté littéraire de la ville, on vous propose la librairie Cărturești Carusel dans l’ancien bâtiment d’une banque du XIXe siècle. Au toit de verre, ce bâtiment est le paradis des amoureux des livres. Bien que les ouvrages français soient extrêmement rares, la beauté du lieu suffit à le visiter. Vous y trouverez une collection multilingue, une petite galerie ainsi qu’un petit café.\n📍Carturesti Carusel Bookstore in Bucharest,a paradise for book lovers📚❤#Romania pic.twitter.com/rtAMFqkbN5\n— Mariana Vasile (@Mariana68748912) March 6, 2021\nL’athénée roumain pour un spectacle inoubliable\nBucarest city break Roumanie week-end


Test germanique des pneus.........\nSujet: Test germanique des pneus......... Mar 13 Mar 2007, 01:25\nTest des pneus, par un journal sérieux allemand :\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mar 13 Mar 2007, 20:16\nC'est dommage qu'il n'y ait pas l'appréciation de chaque produit qu'on trouve habituellement dans tous les essais des magazines allemands ("gut", "sehr gut"...).\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mar 13 Mar 2007, 21:16\nC'est mieux avec des chiffres, enfin ....... plus précis........\n- Apparemment le marathon plus..... et un poil plus roulant que le marathon ordinaire.....\n- Et le meilleur est le Marathon Racer de loin, le plus roulant, mais il n'existe pas encore pour le Brompton......\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mer 14 Mar 2007, 20:59\nLes tests de labo, c'est bien; mais sans test sur le terrain, avec des durées d'utilisation réaliste pour donner un avis sérieux (donc plusieurs centaines de kilomètres), je trouve que ça ne reste qu'indicatif (mais c'est toujours mieux que rien).\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Lun 19 Mar 2007, 19:01\n2700km avec les swalbe stelvio et pour l'instant 0 crevaison super tenue de route sur l'angle, je commence même a me faire peur en cherchant la limite sans la trouver pour l'instant. Gare à la chute avec l'exès de confiance, mais par rapport aux savonettes d'origine (carrément dangereux!) c'est la nuit et le jour . Question usure je suis loin d'en voir le bout, donc à ce jour c'est pour moi le pneu idéal (160 grammes environ !). Je ne les gonfle plus qu'à 5 bar pour le confort, contre les recommandations du fabriquant qui préconise 6 à 8. Mais bon, quand on fait 7 heures de selle ça compte.\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mar 20 Mar 2007, 00:56\nLocalisation : région parisienne (hélas)\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Lun 24 Sep 2007, 14:26\nj'ai fait monter des marathon plus sur mon Brompton par hantise de crevaisons (j'imaginais l'horreur : crevaison de roue arrière dans la cambrousse...).\nLa surépaisseur sur la bande roulante du pneu m'a convaincu et j'en suis très content jusqu'à maintenant.\nDommage que les Big Apple sont trop gros pour les fourches du Brompton, ça aurait été une solution "amortisseur" intéressante à prix modique...\nà quand des middle apple ?\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Lun 24 Sep 2007, 14:52\nCe qui est sympa..... c'est aussi les 24 Wt.... , pas trop de pertes de rendement, Vélib' les utilise....\nQuand aux Stelvio....PNEUS SLICK.... je les préfère de loin....... bon, il ne faut pas être trop optimiste.... des crevaisons peuvent se produire, à 9Kg de pression, je gagne 2 Km/h à peu près, et (pour moi) un meilleur étagement des vitesses... le vélo tire un peu plus court.....\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Lun 24 Sep 2007, 16:37\nLes Stelvio avec 1 bande anti crevaison y a rien de tel\nPour info: après passage à Paris, j'ai retiré en effet 1 bout de verre planté dans le pneu\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mar 25 Sep 2007, 11:27\nc'est le problème de l'île de france , beaucoup trop de morceaux de verre sur la chaussée.\nAvec mon vélo taff , tout les 25 kms ,inspection du pneu et ....une fois sur 3 , je retire un petit bout de verre planté dans le pneu.\nA quand les canettes de bière uniquement en aluminium ?\nune bonne nouvelle en passant pour ceux qui empreintent souvant la piste cyclable du canal de l'ourcq , après la vilette , travaux en cours pour suprimer le dernier troncon pavé.\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mar 25 Sep 2007, 11:34\nC'est comme cela à Paris, inspection hebdomadaire...... il y a des petits bouts de verre dans les pneus..... JE M'Y SUIS FAIT......\nSympa, c'est celui juste avant les voies de chemin de fer ...? au début.... ils étaient gros ces pavés ... !\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mar 25 Sep 2007, 11:37\nD'ou mettre la bande anti crevaison entre le pneu & la chambre à air 8)\nJe pense que ça aide beaucoup, quand on voit la resistance de la bande, ça donne en confiance\nBon faut compter dans les 15 roros quand même mais je pense que c'est 1 investissement qui vaut vraiment le coup, surtout quand on roule pas mal en ville comme la plupart de nous tous.\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mar 25 Sep 2007, 11:48\nSympa, c'est celui juste avant les voies de chemin de fer ...? au début.... ils étaient gros ces pavés\noui, c'est bien ça , fini les pavés , les bromptons pouront passer enfin\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mar 25 Sep 2007, 11:57\nTarouilan passait toujours avant, il perdait juste quelques rayons.......\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mer 26 Sep 2007, 22:00\n7000 km avec le stelvio, juste une crevaison vers 3500km (verre) et toujours pas au bout!\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Mer 26 Sep 2007, 22:28\nEffectivement cela va être mieux :\nSympa, on nous supprime les gros pavés, à l'entrée du Canal de l'Ourcq...... moins de cyclistes dans l'eau, en cas de coup de vent..... car nous roulions sur le bord.... :\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Jeu 27 Sep 2007, 09:27\nCa c'est une vraie bonne nouvelle ! La fin de ces travaux est prévu pour quand ? Toi qui connais ce parcours comment est le reste , peut-on l'emprunter avec un autre vélo qu'un VTTT ?\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Jeu 27 Sep 2007, 13:33\nJe l'ai fait en Brompton sur une centaine de bornes en Brompton, départ de Paris.... mais après le Pont de la Rosée, c'est de la terre le plus souvent, avec quelques rempiérrages de petits cailloux dans le substrat du chemin de terre, et cela secoue, beaucoup moins que les pavés certes, mais des roues un peu plus grandes aideraient.... !\nC'était ma balade nocturne, deux / trois fois par semaine, autrefois, le soir en VTT (avec un bon éclairage halogène... hi hi hi)\nJusqu'au Pont de la Rosée, c'est la piste cyclable donc du bitume .... avec parfois des ralentisseurs ..... c'est 27 Km, je crois ... !\nSujet: Re: Test germanique des pneus......... Jeu 27 Sep 2007, 15:18\nEt il se situe où ( quelle commune ) ce pont de la rosée ? Au moins ça fait une portion que je pourrai faire avec les schwalbe stelvio....\nSujet: Re: Test germanique des pneus.........


Les femmes samoanes auront 5 sièges réservés au Parlement\nLa parlement de Samoa\nAPIA, lundi 24 juin 2013 (Flash d’Océanie) – Le Parlement de Samoa a entériné samedi 22 juin 2013 un amendant à la Constitution de cet archipel, autorisant ainsi désormais que dix pour cent (cinq) des sièges de l’assemblée soient réservée à des femmes, rapporte ce week-end le site en ligne Talamua.\nLors d’un vote à l’assemblée, samedi, cet amendement constitutionnel a été adopté à l’unanimité, plus que les trois cinquièmes nécessaires.\n« C’est une nouvelle aube pour les femmes », a commenté le Président du Parlement, La’auli Leuatea Fosi, sous un tonnerre d’applaudissements.\nLe parlement samoan comporte actuellement 49 sièges.\nEn matière de mise en œuvre de cet amendement, l’amendement a prévu la flexibilité en fonction des situations : si au moins cinq femmes sont élues, elles viendront occuper cinq des 49 sièges existants.\nMais ce texte prévoit aussi que même en cas de l’élection de moins de cinq femmes, voire même l’absence de femmes élues selon l’ancienne règle, alors les cinq sièges réservés seront des sièges nouvellement créés, portant ainsi le total des circonscriptions à 54.\nEn cas de non-élection de femmes lors des prochaines législatives, selon une règle spéciale, les cinq candidates ayant obtenu les plus hauts scores seront désignées.\nLe Parlement samoan comporte actuellement deux femmes députées.\nLa session parlementaire en cours a aussi été marquée, au cours de la semaine dernière, par des échanges houleux entre députés et des attaques de la majorité gouvernementale à l’encontre du journal local, le Samoa Observer, accusé de « reportages mensongers » par l’homme du perchoir.\nLe journal avait précédemment rendu compte en termes peu élogieux d’une joute verbale particulièrement animée entre le Premier ministre Tuilaepa Sa’ilele Malielegaoi et son Vice-Premier ministre, chef de file du Samoa Party, A’eau Peniamina Leavai.\nSelon ces comptes-rendus, le chef de l’exécutif avait publiquement affirmé que son numéro deux était « saoul » lors d’une séance parlementaire.\nLe numéro deux du gouvernement avait alors rétorqué en qualifiant le Premier ministre de « vieil homme stupide ».\nÀ la suite de la publication de ces échanges, le Président du Parlement a menacé de poursuivre le quotidien en justice.\nDepuis, le journal maintient sa version des faits, sur la base de l’enregistrement qu’il a effectué à partir de la retransmission des débats sur les ondes de la radio nationale.\nRédigé par PAD le Lundi 24 Juin 2013 à 05:50 | Lu 325 fois


Les contraintes sur la liquidité - Perspectives de marchés 2018 | BNY Mellon Investment Management EMEA\nLes contraintes sur la liquidité (Archivé)\nAvec le maintien attendu de la volatilité et le déploiement de nouvelles réglementations financières d’envergure en Europe comme aux États-Unis, la liquidité devrait rester un sujet central en 2016.\nAux États-Unis, les nouvelles règles proposées par la SEC visent à accroître la pression sur les sociétés de gestion, afin de les inciter à davantage de transparence sur la liquidité de leurs avoirs. Dans le cadre de ces dispositions, entrées dans une phase de consultation de trois mois à compter de septembre 2015, les gérants de tous les fonds domiciliés aux États-Unis seraient tenus de dresser un état détaillé (en nombre de jours) des délais nécessaires à la conversion en cash de leurs avoirs. Les fonds se verraient également imposer l’obligation de maintenir un montant minimum d’actifs susceptibles d’être liquidés en moins de trois jours sans impact significatif sur leur prix de cession.\nDe leur côté, le Royaume-Uni et l’Europe n’échappent pas à des initiatives du même ordre. Au Royaume-Uni, la Financial Conduct Authority a réclamé aux sociétés de gestion établies dans le pays une information sur la manière dont elles pilotent la liquidité de leurs fonds, à la fois dans des conditions normales et dans un contexte de tensions. En outre, d’ici 2017, le Royaume-Uni et les autres pays membres de l’Union européenne devront se conformer à la nouvelle directive Mifid II, dont les dispositions prévoient de renforcer la transparence des marchés obligataires pour les investisseurs.\nL’implication accrue des autorités réglementaires fait suite aux inquiétudes qui ont entouré, pendant une bonne partie de l’année 2015, les conditions de liquidité dans le domaine de la gestion d’actifs et en particulier sur le marché obligataire. Ce qui est redouté en l’occurrence, c’est qu’en cas de tension sur les marchés, une sortie précipitée des investisseurs ne contraigne les fonds à vendre des actifs à perte, provoquant de ce fait une crise de liquidité.\nJames Gereghty, Jr., et responsable de la gestion distressed pour Siguler Guff & Company, observe que la dépendance du capital à l’égard de la liquidité s’est accrue en même temps que la fréquence des épisodes de volatilité observés au niveau mondial.\n« Malgré l’importante réduction du levier financier dans les investissements de private equity, l’activité de crédit et la vitesse de circulation de la monnaie se maintiennent à des niveaux historiquement élevés, ce qui implique une forte liquidité sur les marchés. Mais, à mesure que cette vélocité de la monnaie se réduit, comme c’est le cas sur les marchés très volatils, la « viscosité » des flux financiers augmente, la structure du marché cède et la capacité de financement des projets et des actifs se trouve contrainte. »\nLa sensibilité au risque de correction\n« La combinaison d’une volatilité accrue et d’une liquidité réduite conduit par intermittence à des inefficiences de marché et à l’émergence d’opportunités d’investissement. Nous voici donc dans un marché où interviennent de nouveaux acteurs de poids, dont les mandats et les attentes diffèrent, et qui se trouvent confrontés à des règles opaques et à des entraves d’ordre structurel à la liquidité et à la stabilité, précisément au moment où ces dernières seraient justement le plus nécessaire. »\nCe point de vue est partagé par Raman Srivastava, responsable mondial de la gestion obligataire et co-CIO de Standish. D’après lui, la liquidité est devenue un élément essentiel pour les investisseurs obligataires, et elle a contribué à déclencher en partie les épisodes de ventes massives enregistrés en 2015 sur certains segments des marchés obligataires. « Ce n’est pas nécessairement au niveau des bons du Trésor américains ou des obligations traditionnelles que se situe le problème. Il tient davantage à ces segments du marché susceptibles d’enregistrer des flux très importants, comme les fonds indiciels cotés (ETF) ou les fonds communs. »\n« Cela s’est d’ailleurs déjà en partie concrétisé. Là où c’est le plus flagrant, c’est sur le crédit, où il est possible de voir des flux de plus de 10 milliards USD entrer et sortir du marché en moins de deux semaines, via des ETF ou des fonds communs – avec un impact potentiel très concret sur les spreads. Si les sorties de capitaux s’enclenchent, cela peut accélérer le mouvement de correction, comme nous avons pu le constater en août et en septembre 2015. Dans certains secteurs, cela continue de poser un problème spécifique (sur le segment high yield, par exemple) et aucune véritable solution ne semble se dessiner. »\n« C’est simplement un phénomène auquel il va falloir rester attentif durant l’année qui vient. Les gérants de fonds peuvent l’aborder de différentes manières. Leur réponse pourra consister par exemple à conserver davantage de cash, ou bien à recourir plus fréquemment à des lignes de crédit. »\nLe cas particulier de la dette émergente\nUrban Larson, Spécialiste produit sur la dette des marchés émergents (EMD) chez Standish, est d’accord pour pronostiquer que, l’an prochain, la liquidité restera un point essentiel également pour la classe d’actifs dont il s’occupe. Cela dit, il note que, dans un sous-secteur ou un pays donné, certains épisodes liés au manque de liquidité peuvent être de courte durée. Au quatrième trimestre 2014, par exemple, on a assisté à un assèchement de la liquidité sur les emprunts d’État russes, mais le marché s’était repris dès janvier et, au milieu de l’année 2015, la situation s’était très nettement améliorée. Chez Standish, on considère que les cas de liquidité problématique sur la dette des marchés émergents sont plus flagrants sur les obligations qui se trouvent en dehors des indices, ou sur des segments de moindre qualité comportant un risque plus élevé, comme les marchés de dette libellée en devise locale de plus petite taille.\nToujours selon Urban Larson, les emprunts d’État de très bonne qualité en USD devraient continuer de bénéficier d’une liquidité adéquate, en dépit de la volatilité des marchés. Il ajoute que, dans chaque pays, la liquidité dépend également de facteurs individuels, tels que la demande intérieure. Il remarque par exemple que des pays comme le Mexique ou la Colombie présentent sur leur marché domestique une forte demande liée aux régimes de retraite, ce qui tend à faire naître des poches de liquidité.\nDu côté d’Insight, Colm McDonagh, responsable de la dette émergente, convient que, dans son univers d’investissement, des différences substantielles peuvent exister d’une région à l’autre en matière de réservoirs de liquidité. Il pense lui aussi que cela résulte directement (en partie au moins) du renforcement de la réglementation, qui ne permet plus aux grandes banques internationales de jouer leur rôle de teneurs de marché. « On assiste à un mouvement qui, s’il n’est pas tout à fait une fragmentation, conduit néanmoins à une incontestable spécialisation des banques dans certaines régions », affirme-t-il. Les grandes banques internationales étant aujourd’hui moins nombreuses sur les marchés émergents, Colm McDonagh explique qu’il traite désormais davantage avec celles qui sont plus spécialisées au niveau régional.\nPaul Brain, responsable mondial de la gestion obligataire pour Newton, pense pour sa part que la liquidité est devenue une considération importante pour de nombreux gérants obligataires, et qu’elle peut jouer un rôle crucial dans l’allocation d’actifs en cas de dégradation des conditions de crédit. Il rappelle cependant qu’afin de générer une performance supérieure au monétaire, il ne faut pas oublier que les investisseurs doivent justement transformer leur cash, par un investissement dans des actifs dont les conditions de liquidité sont évidemment susceptibles d’évoluer.\n« Après trente ans de marché globalement haussiers, explique-t-il, on assiste à la multiplication accélérée d’investissements obligataires qui sont invariablement gérés par rapport à des indices ou à des paniers de référence dans cette même classe d’actifs. En cas de sortie massive, il existe inévitablement un risque sur ces investissements. »\nSelon Paul Brain, une manière de compenser ce risque lorsqu’il s’accroît considérablement, en période de crise, consiste à augmenter l’exposition aux emprunts d’État.\nAu seuil d’une année 2016 où la liquidité semble rester un problème, il convient selon lui de prendre en considération les éléments suivants :\nLa stratégie est-elle simple et fait-elle varier l’équilibre entre les actifs en fonction de leur degré de risque et/ou de liquidité ?\nSe montre-t-elle assez prudente à l’égard des actifs qui, comme les ETF, affichent leur vocation à offrir une plus grande liquidité, mais n’ont pas été testés ?\nPermet-elle d’assurer un bon suivi de la liquidité par des tests de marché réguliers ?\nLe défi des ETF :\nPar Iain Stewart et Paul Brain, Newton\nLes ETF, fonds indiciels cotés, ont connu ces dernières années une croissance phénoménale et représentent à ce jour près de 3 000 milliards USD d’actifs.1 Ils constituent ce que l’on appelle souvent des produits dérivés « delta one », pour indiquer que lorsque le prix de l’actif sous-jacent varie, celui du dérivé est censé refléter cette variation à l’identique. À première vue au moins, des produits comme les ETF produisent donc l’impression d’une très grande liquidité, puisque qu’ils font constamment l’objet de transactions sur une place boursière où leur prix est déterminé en permanence, comme celui des actions elles-mêmes.\nPourtant, à mesure que les ETF s’aventurent sur des indices moins connus et investissent dans des domaines plus « ésotériques », comme la dette émergente, un risque réel apparaît : celui de voir ces fonds contraints de liquider des positions importantes sur de brèves périodes à la faveur d’un changement du sentiment des investisseurs, conduisant de ce fait à une distorsion du marché et à un accroissement de la volatilité.\nUne autre menace pourrait venir des ETF dits « synthétiques » qui, plutôt que de détenir réellement les actifs sous-jacents, utilisent des dérivés tels que des swaps pour reproduire l’indice de référence. Ces contrats de swap font intervenir une ou plusieurs contreparties, qui s’engagent à verser au fonds le rendement de l’indice.\nLes rendements dépendent donc de la capacité des contreparties à honorer leur engagement. Bien que ces dernières soient tenues de déposer un collatéral en regard de cet engagement, on ne peut pas écarter le risque que, dans un souci de réduction des coûts, la valeur de cette garantie ne soit pas toujours suffisante pour couvrir en totalité les obligations de la contrepartie concernée.\nSiguler Guff & Company est une société de private equity multi-stratégies qui, au travers de ses sociétés affiliées, gère plus de 10 mds USD d'actifs. La société compte parmi ses clients des fonds de participation salariale publics et privés, des fonds de dotation, des fondations, des agences gouvernementales, des institutions financières, des family offices ainsi que des grandes fortunes.\nPaul Brain, Newton\nresponsable de la gestion obligataire monde\nRaman Srivastava, Standish\nresponsable de la gestion obligataire internationale et co-CIO\nJames Gereghty, Jr., Sigular Guff & Company\nresponsable de la gestion distressed


Trouver les billets d'autocar les moins chers entre Oulad Teima (Houara) et Ighrem N Ougdal | marKoub.ma\nTrouvez les billets d'autocar les moins chers entre Oulad Teima (Houara) et Ighrem N Ougdal\nBus de Oulad Teima (Houara) à Ighrem N Ougdal\nmarKoub vous aide à trouver un bus de Oulad Teima (Houara) à Ighrem N Ougdal. Comparez les offres de différents opérateurs ( CTM , Globus, Tassaout, Jana, Supratours, ONCF, STCR , Al Ghazala...) Obtenez le meilleur prix et l'horaire qui vous convient et réservez votre ticket en ligne en moins de 2 minutes.\nLe transport en autocar entre Oulad Teima (Houara) et Ighrem N Ougdal vous est fourni par les sociétés de transport par autocars les plus fiables.\nDécouvrez combien coûte un voyage de Oulad Teima (Houara) à Ighrem N Ougdal et trouver un billet de bus pas cher ou des autocars de luxe pour plus de confort.\nPour un autocar au départ de Oulad Teima (Houara), votre voyage se fera fort probablement à la gare routière de Oulad Teima (Houara), votre trajet se termine à la gare routière de Ighrem N Ougdal.\nDe plus, voyager en bus longue distance est le mode de transport le plus respectueux de l'environnement , un bus partant de Oulad Teima (Houara) vers Ighrem N Ougdal émettra moitié moins de CO2 par personne qu'un un train et considérablement moins qu'une voiture ou un avion.\nVoyager n’a jamais été aussi simple avec marKoub.ma car nous vous accompagnons de la première à la dernière étape. Grâce à des informations détaillées sur notre site web et à notre personnel serviable N'hésitez pas à contacter notre service client ! Ils en savent généralement beaucoup sur les lieux et les villes et peuvent même vous recommander le meilleur siège pour profiter des plus belles vues sur la route allant de ? Oulad Teima (Houara) à Ighrem N Ougdal! Bien plus qu'un véhicule vous transportant de Oulad Teima (Houara) à Ighrem N Ougdal, prendre le bus peut être une véritable expérience qui vous permettra de contempler de éblouissants panoramas tout au long de votre trajet au Maroc


Estonian Air : 1,1% de passagers supplémentaires en juin 2008\nEstonian Air a transporté 374 630 passagers au premier semestre 2008, soit une hausse de 13,3% par rapport au 1er semestre 2007. En juin, ce chiffre s'élève à 73 819 passagers (+1,1%). D'ici la fin de l'été, le check-in par internet et le check-in en libre service dans les bornes seront introduitsà l'aéroport de Tallinn.\nRédigé par La rédaction le Vendredi 25 Juillet 2008\nEstonian Air a transporté 374 630 passagers au premier semestre 2008, dont 339 578 passagers sur vols réguliers. Le nombre total de passagers transportés a augmenté de 13,3% par rapport au 1er semestre 2007, et de 14,3% sur les vols réguliers, selon les chiffres publiés par la compagnie.\nLe nombre total de passagers à l'aéroport de Tallinn a augmenté de 12 % (+8 % en ce qui concerne les vols réguliers). En juin, Estonian Air a transporté 73 819 passagers, dont 68 726 sur vols réguliers. Le nombre total de passagers a augmenté de 1,1% par rapport à juin 2007, dont 6,2% sur vols réguliers.\nLa part de marché des vols réguliers d'Estonian Air à l'aéroport de Tallinn est de 45% au 1er semestre 2008, ce qui représente 2 points de pourcentage de plus qu'au premier semestre 2007. La part de marché globale (vols réguliers et charters) fut de 42%, soit 1 point de pourcentage de plus qu'en 2007 à la même période.\nLe check-in par internet et en libre service à Tallinn à la fin de l'été\nAérien : qui est Skyline Airways, la compagnie avec 1 euro (!) de capital social ?\n"Comme prévu, les chiffres du mois de juin sont modestes. Nous allons probablement ressentir l'influence de la récession économique et l'augmentation générale des prix sur les demandes des voyages aériens", a commenté Andrus Aljas, Président d'Estonian Air et CEO, sur les prochaines tendances possibles.\nLes destinations ayant connu une rapide croissance au premier semestre 2008 étaient Moscou (+27%), suivi par Oslo et Kiev (respectivement +15% et +12% de pasagers en plus qu'au premier semestre 2007).\n"Durant le second semestre 2008, les priorités porteront sur la poursuite du dévelopement et l'amélioration du service clientèle. Le check-in par internet et le check-in en libre service dans les bornes seront introduits à la fin de cet été à l'aéroport de Tallinn.", conclut un communiqué de presse.\nTags : aérien, aérienne, compagnie, estonian air, estonie, passagers, tallinn


Commentaires - Meilleurs V½ux pour 2015 ! - Sσภเค Lคcєภ ฬєßßσσҚ ©\n>> Le 01/01/15, Sonia Lacen via Twitter: " Que le bonheur soit avec toi Que la lumière soit devant toi Que les anges soient autour de toi Que dieu te donne la joie Bonne année ! " " Que 2015 soit pour vous l'année de toutes les réussites, et de toutes les joies. Je ne peux que vous souhaiter le meilleur. Bonne Année !!! "...\nVeronicDiCaire, Posté le dimanche 04 janvier 2015 15:04\nVeronicDiCaire, Posté le dimanche 04 janvier 2015 15:03\nMerci beaucoup pour tes voeux pour mon année :D\nContente que tu aies passé un bon noël.\nVeronicDiCaire, Posté le dimanche 04 janvier 2015 15:02\nje vois que tu as encore un habillage différent, j'aime, simple mais toujours aussi classe ;)\n> Encore et toujours mdr ! Merci :D\nTrop mignon la photo de Sonia et le père noël :D\nJOHN-SKY-725, Posté le dimanche 04 janvier 2015 10:57\nJe te souhaite encore une bonne année 2015...\nOrchestre-Paul-Selmer34, Posté le samedi 03 janvier 2015 09:30\nMeilleurs Voeux ! #Happy2015\njdcameleon, Posté le samedi 03 janvier 2015 08:47\nBonjour Sonia , très bonne et heureuse Année 2015 et pleins de belles choses pour vous et tout ce que vous aimer , José et tous les Amis du Camèlèon ainsi que notre Président D'honneur Vigon .\nFlorenceForesti-webbook, Posté le samedi 03 janvier 2015 05:56\nBonne année 2015,le bonheur,la santé,beaucoup de rire et de musique :) !


Déclarer sa flamme à la personne qu’on aime : 5 façons de le faire - Parler d'Amour\nComment déclarer sa flamme à la personne qu’on aime ? De votre côté, il n’y a plus aucun doute, vous savez que vous l’aimez. Mais vous n’avez pas encore osé lui avouer, vous ne savez pas comment lui déclarer votre flamme. En effet, oser révéler son amour n’est pas chose facile. Comment trouver les bons mots, le bon moment, la bonne manière ? Quand dire je t’aime la première fois ? Voilà autant de questions qui vous retiennent de lui dire tout simplement ce fameux « je t’aime » que vous gardez donc pour vous. Pour vous aider à sauter le pas de cette si belle et difficile déclaration, vous trouverez ci-dessous quelques idées. Voici 5 façons de déclarer sa flamme à la personne qu’on aime. Trouvez celle qui vous ressemble et lancez-vous !\n#1 Déclarer sa flamme par écrit\nPrenez votre plus belle plume et rédigez votre déclaration avec vos plus sincères mots d’amour. Une lettre d’amour est une preuve d’amour infaillible qui touche l’autre au plus profond de lui-même. En plus, si vous êtes d’une nature timide, c’est une manière de dire les choses sans se sentir gêné et sans bafouiller ! Alors certes vous n’êtes pas Baudelaire mais si vous avez un certain don pour l’écriture vous pouvez lui écrire une belle et longue lettre.\nEt si vous ne vous sentez pas inspiré, vous pouvez toujours vous aider des plus beaux poèmes d’amour ou des citations qui ne manquent pas. Cette déclaration fera son effet c’est certain ! Ne dit-on pas que les paroles s’envolent mais que les écrits restent ? Alors n’hésitez plus… L’élu de votre cœur pourra en plus la conserver et la relire chaque fois qu’il en ressentira l’envie.\n#2 Le dire avec spontanéité et passion\nTrès souvent, le meilleur moyen de déclarer sa flamme c’est de le faire spontanément lorsque votre partenaire ne s’y attend pas du tout. Que ce soit dans la rue, l’ascenseur ou en faisant du shopping par exemple, bref dans un lieu à la fois très ordinaire et totalement insolite pour une telle déclaration.\nStoppez ce que vous êtes en train de faire, plaquez le contre un mur par exemple (on a dit avec passion alors soyez passionné !) et avouez-lui votre amour avec une phrase comme « Je t’aime, tu es celle/celui que j’attendais depuis toujours, je ne peux plus me passer de toi… ». Mettez-y un peu de surprise et évidemment de passion ! Un baiser fougueux suivra cette déclaration d’amour fulgurante et passionnée, votre partenaire ne risque pas d’oublier la première fois où vous lui avez dit « je t’aime ».\n#3 Faire une déclaration « en grande pompe »\nAllez, on sort le grand jeu ! Vous avez envie que votre chéri(e) se souvienne toute sa vie de ce moment ? Misez sur le romantisme, l’amour avec un grand A, les étoiles dans les yeux…. Trouvez un lieu magique comme un bel hôtel de charme, un restaurant avec un dîner aux chandelles ou transformez votre chez vous en hôtel magnifique avec les bougies et les pétales de fleurs. Bref, vous l’aurez compris, une ambiance romantique à souhait ! Le but est de marquer le coup et de faire les choses bien.\nChoisissez LE moment de la soirée le plus magique et idéal à votre goût pour lui faire votre déclaration. Vous pouvez associer ces mots d’amour avec un petit cadeau symbolique d’amour ou un poème par exemple. Quand vous sentez que le moment est propice, regardez le dans les yeux et dites-lui les fameux mots que tout le monde souhaite entendre de la bouche de l’élu de son cœur ! Un moment magique qu’aucun de vous deux n’oubliera.\n#4 Déclarer sa flamme en disant je t’aime en toute simplicité\nDéclarer sa flamme ne veut pas forcément dire organiser un moment particulier que l’on aura réfléchi de A jusqu’à Z… Il est en effet possible de déclarer son amour au quotidien et il y a plusieurs manières de s’y prendre pour le faire de cette façon. Par exemple, utilisez des gestes de tendresse, des attentions, des petites preuves d’amour…\nToutes ces petites choses du quotidien lui montreront votre amour. Alors vous pouvez bien sûr organiser quand même un petit quelque chose si vous voulez que ce premier « je t’aime » reste dans sa mémoire, mais c’est possible en toute simplicité. Que ce soit un petit déjeuner au lit ou tout simplement un plateau télé sous un plaid si c’est ce qui vous caractérise ! Faites comme vous le sentez selon comment vous êtes tous les deux au quotidien. C’est parfois la manière la plus simple qui est la plus belle.\n#5 Déclarer sa flamme de façon originale :\nVous êtes d’une nature originale, vous aimez faire des surprises et surprendre votre moitié ? Alors pour lui déclarer votre flamme à votre image, utilisez l’originalité. Vous pouvez par exemple lui organiser une chasse au trésor en fléchant un chemin chez vous à l’aide de post-it. Le cadeau à trouver sera votre déclaration sur le dernier post-il où il sera écrit un grand et beau « je t’aime ».\nUne autre manière de lui faire votre déclaration de manière originale et de le ramener sur votre lieu de rencontre ou de votre premier rendez-vous en récréant la scène et l’ambiance ! Par cette idée vous alliez l’originalité et le romantisme.\nUne autre idée pour lui dire je t’aime de façon originale et de lui faire un reportage vidéo ou photo. Mettez une chanson qui veut dire quelque chose pour vous, toutes les belles photos ou vidéos de votre histoire et à la place du « the end » traditionnel, mettez « je t’aime ».\nVous voulez plus d’idées pour déclarer votre flamme ou surprendre votre moitié ?\n9 idées de surprises romantiques pour sa copine\n10 SMS pour déclarer votre flamme à la personne que vous aimez


Blog de kidnapping-suspect - KS de Kaniish & Pevency's - Skyrock.com\nKS de Kaniish & Pevency's\n- Kaniish écrit les textes & Pevency's prend les photos.\n- Cette histoire sort de la tête de Kaniish, si elle ressemble à un film, histoire ou autre,\nce n'est qu'une pure coïncidence.\n- On choisi nos blog préférés.\n- Les majs seront faites de façon régulières, maximum 2 semaines entre chaque une.\n- Pas de plagiat s'il vous plait, ne piquez pas nos montages, idées & décos. Merci\nLa vie n'est pas si simple, lorsqu'on ne sais pas où l'on se trouve.\nOn croit que cela n'est qu'un rêve, mais enfait, ce n'est d'autre que la réalité.\nD'un côté on espère qu'ils viendront nous sauver, mais d'un autre, on se dit qu'il n'y a pas d'espoir.\nEt oui, c'est ça la vie, quand on est enfermée, à un si jeune âge..\nDesign by kidnapping-suspect\nCréation : 23/05/2010 à 07:18\nMise à jour : 31/12/2010 à 16:42\nBonjour tout le monde .. J'ai une mauvaise nouvelle à vous annoncer :(\nSuite à un énorme beug de mon ancien ordinateur, j'ai perdu tout mes téléchargements. Certes, j'aurais pu tout re-télécharger, mais, j'ai un autre problème. Je n'ai plus le CD original des sims 2... Donc impossible de les réinstaller.. Je suis donc sincèrement désolée de vous annoncez ça, mais j'arrête cette histoire pour le moment... On verra par la suite, si j'ai la motivation de tout re-télécharger ET si je rachète un CD des sims 2. Voilà voilà... Sincèrement désolée, et merci d'avoir pris le temps de lire tout ça... Je vous aime ! ♥\nModifié le mercredi 03 novembre 2010 08:33\n# Posté le mardi 25 mai 2010 06:06\n# Posté le mardi 25 mai 2010 06:31