Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) - Page 2\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 22 Oct - 14:08\nSLT il te restes 500 bornes a faire avant le 31 avec le temps tu ne les feras pas ,Je pense que tu devrais la faire vérifier avant et voir jusqu'au 3000 km pour la vrai révision tu as un problème sur ta moto n'attends pas; elle est encore garantie\ncar après les emmerdes ça sera pour toi\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Lun 26 Oct - 19:33\nJour 27 : 2.068 km...\nEt oui, aujourd'hui il a fait beau (mis à part le brouillard de ce matin) ; j'aurais eu tord de me priver, donc... Moto-boulot-moto\nEt ce matin que du bonheur : pratiquement personne sur les routes (effet vacances ?), donc à fond les balons presque tout du long...\nMich, comme tu me l'a expliqué, le starter n'a été en fonctionnement que durant les premiers kilomètres : nickel.\nDémarrage de ce matin... Sans problème\nJe m'attendais à jouer d'avantage sur le démarreur, comme lundi dernier, mais non... Tant mieux.\nPas de souci avec l'embrayage aujourd'hui... Enfin, mis à part cette sempiternelle difficulté à repasser au neutre... C'est asser aléatoire... J'en causerais samedi...\nEn fait ca a été une bonne journée à rouler...\nCe soir circulation plus chargée, donc encore à remonter en double file, mais on s'y fait mème si j'y vais toujours trés doucement (un chouïa plus vite que les voitures) ; en tout cas c'est pas un truc que je ferais avec madame... Faut jouer des reins pour se faufiler par moment... Pas génial s'il y a un pois supplémentaire à l'arrière...\nBref, plus qu'à attendre jeudi au plus tôt (cause météo), vendredi au plus tard, pour la reprendre... Faut que je profite ; pas sur que madame me laissera partir avec en dehors des vacances... Ni moi d'ailleurs...\nA ce train là la révision sera pour bientôt\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Sam 5 Déc - 18:23\nJour 29 : 2.397 km\nEt oui, je suis toujours là, et oui aussi, je roule encore... Pas d'hivernage pour ma belle, ou le moins possible...\nAlors de suite, jour 29... 29 ? Ou est le 28 me direz-vous ?\nBen la ballade à Saint Omer avec les amis Serge dit Le bleu et Gino dit... Gino\nAlors qu'en est-il aujourd'hui ?\nDéjà, la semaine dernière, après 3 semaines sans bouger (p... de météo de m... !!!), je me suis décidé à au moins la démarrer dans le garage, histoire de la faire tourner un peu...\nBien m'en a pris !\nJ'ai eu un mal de chien à la démarrer... Il m'a bien fallu plusieurs (longues) minutes avant d'entendre enfin un 'pot, pot, potpotpotbroummmmmm' arriver...\nDu coup je l'ai laisser tourner tranquille une dizaine de minutes, me promettant si je ne roule pas de le faire minimum une fois par semaine...\nHeureusement, aujourd'hui, temps sec !!!\nEt du coup, un ch'tio tour\nJoignant l'utile à l'agréable, je me suis rendu chez nos amis de S&M à Carvin, histoire d'y faire quelques emplettes et d'utiliser le bon de notre ami Alain...\nEt hop, deux ampoules achetées (c'est bon Gino, on peut y retourner) et du machin pour nettoyer les chromes...\nUn p'tit café gentillement proposé après, je reprends la route pour la maison, tranquille.\nAucun soucis sur la moto, elle roule toujours trés bien ; seul le retour au neutre continu à me poser problème ; curieusement moteur chaud, y'a pas moyen...\nJe dois la laisser refroidir en prise du coup ; et quand je la reprend, je la passe au neutre avant de démarrer...\nBizarre, mais bon... J'en parlerais à la prochaine révision...\nA part ça c'est vraiment que du bonheur, d'autant que c'était surtout pour tester ma capacité à rouler par temps froid... Et ben ca va...\nVa juste falloir investir dans un pantalon de ski chez Décat', parce que le pantalon KW, c'est un peu juste là...\nEt un truc pour le menton aussi ; mon casque n'est pas intégrale, custom oblige...\nAh oui... Toujours pas de top case ; Alain n'a pas encore reçu l'adaptateur commandé...\nOn patiente, on patiente... Ca empèche pas de rouler...\nA bientôt les potos...\nDernière édition par pollux59510 le Dim 6 Déc - 23:09, édité 1 fois\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Sam 5 Déc - 20:01\nPollux tu vas devoir investir dans un chargeur de batterie ,car quand la belle ne tourne pas la batterie se vide assez rapidement\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Dim 6 Déc - 16:14\ndu moment que la belle tourne dans le garage une fois par semaine pendant\nl'hivernage, il n'y aura pas de soucis pour la batterie.\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Dim 6 Déc - 18:01\nSLT c'est pas sure que la batterie se regarde au ralenti\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Dim 6 Déc - 18:22\nBen en tout cas elle a bien mieux démarré suite à ce traitement\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Mer 24 Fév - 21:13\nJ'ai l'impression d'avoir zappé des sorties moi, non ???\nRien depuis décembre ???\nEn mème temps, entre la météo pourrie (pluie, tempête), les maladies diverses et avariées (gastro, grippe, angine, bronchite), ... Ca laisse pas beaucoup d'occasion pour rouler ça...\nM'enfin, aujourd'hui mes deux sites météos s'accordaient à dire la mème chose (beau temps mais froid), on est mercredi (= moins de monde sur les routes) et je suis en forme, donc...\nDonc ce matin je la découvre (toujours sous deux draps, dans le garage), je la sors et vroum, je la démarre : no problemo (faut dire que je la fais tourner 10-15mn tous les lundis soir).\nPendant ce temps là, je m'équipe :\n* pantalon de snow board : check\n* tour de coup : check\n* echarpe : check\n* polaire : check\n* blouson : check\n* sous-gants : check\n* casque : check\n* gants : check.\nMe v'la paré....\nJe monte sur la bête, j'enclenche la 1ère (et l'inévitable soubresaut qui va avec ) et je démarre, direction... La station service... Ben oui, elle roule pas encore aux vapeurs d'essence, donc...\nCa me permet de tester l'adhérence de la route, rapport aux températures négatives : aucun souci sur les grands axes, donc...\nDirection le bureau : et c'est partie pour 50 bornes de bonheur, enfin...\nPas de souci, si ce n'est deux choses :\n1/ quelques légers "toussotements" quand je suis plein gaz... Sans doute un réglage du carbu ???\n2/ l'embrayage encore, à quelques kilomètres de l'arrivée... Je me suis retrouvé au point mort... Curieux...\nA part ca, que du bonheur donc... Sauf pour ma main droite.\nEt oui, la main gauche je peux la bouger de temps en temps pour faire circuler le sang ; par contre la main droite est collée à l'accélérateur...\nDonc à l'arrivée, j'avais l'impression que mes doigts avaient doublés de volume...\nJe pense que mes gants sont pour l'été ; va falloir investir dans des gants d'hiver... Justement il me semble qu'il y a un concours en ce moment\nBref, tout ca nous amène à 2.623 km au compteur... Elle est pas belle la vie ?\nEt le meilleur ; je commence à prendre confiance dans la circulation inter file... En mème temps je reste prudent : mieux vaut rester derrière un imbécile que dans sa portière... Ceci dit aujourd'hui comme la plupart du temps, les caisseux se sont montrés vraiment trés attentionné, et les routiers aussi... Merci à eux, faut le dire\nBon, au vue de la météo à venir, peut de chance de rouler cette semaine encore (WE blindé de sorties en plus)...\nMais je guette la météo... A la prochaine éclaircie annoncée, je fais un saut à Carvin pour me fournir en gants, et zoup !!!\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Mer 24 Fév - 21:32\nApparemment samedi aprés midi pas trop moche le temps\ny'a des chances que je caresse le bitume (en deux roues évidemment )\nSi il y a des intéressés\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Mer 24 Fév - 21:38\nC'eut été avec grand plaisir, mais comme dis ce WE, méga supra chargé : 3 expo à faire le samedi, et bal country le dimanche (et le matin obligations familiales)...\nLe WE prochain par contre...\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 25 Fév - 17:31\ntu as écrit ((( "" Bon, au vue de la météo à venir, peut de chance de rouler cette semaine encore (WE blindé de sorties en plus)...\nMais je guette la météo... A la prochaine éclaircie annoncée, je fais un saut à Carvin pour me fournir en gants, """ ))\nTu n'attends pas pour les gants de savoir si tu as gagné au concours\nIl est vrai qu'avoir froid aux mains ce n'est pas évident surtout pour la main droite ,je me souviens quand j'habitais a Merlimont qu'une fois sous un beau soleil de février j'étais partis rouler une trentaine de bornes mais en revenant a Berck au feux rouge quand j'ai voulu m'arrêter j'ai du freiner un mal de chien tellement j'avais froid aux mains ,faut dire que je n'étais pas très équipé , blouson et gants pour l'été\nil parait qu'il faut mettre deux paires de gants l'hiver ,ceux qui roulent par tous les temps diront leurs avis là-dessus ,ou alors faire comme notre ami Bernard des poignées chauffantes\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 25 Fév - 17:55\nSalut Mich !\nLes poignées chauffantes ? , c' est pour les chochottes ça ......\nSinon , moi sous mes gants hiver je mets une paire de gants en laine tout simple achetés à Auchan , c' est efficace\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 25 Fév - 18:35\nmoi aussi j’ai eu des mésaventures a l'achat de ma Samsung aquila j'ai eu des petits soucis avec les glaces de rétros que je perdais en roulant, et il se deviser avec les vibrations, donc je ramenais le tout au concessionnaire, qui me changer les rétros, mais j'avais quelques doutes je me suis demandé si il ne recollais simplement une glace dessus. au bout de la 3e fois , 15 jours avant la fin de ma garantie rebelote,\nla, il me les on envoyés a la maison mère, car il se sont aperçu qu'il y avait un défaut de fabrication. j'avoue que j'avais piqué une petite gueulement : :en colère 2. tout çà n'est pas trop grave mais j'ai évité le pire, car après ma garantie ,je l'ai faites révisé a un pot mécano, et la il m'annonce qu'il ma resserré mon guidon, car il était a peine vissé. j étais abasourdie et n'en croyait pas\nmais a par çà mon bb roule bien . .et j'en suis très contente. se que je regrette c'est mon maximum de vitesse 110 a 120 kms. , mais çà reste une 125.\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 25 Fév - 18:52\nSlt Fée !\nEt oui l' Aquila........ j' ai du faire environ 7500 kms à son guidon , au début aussi mes rétros se devissaient , j' ai donné un coup de clée et hop , aprés je l'ai aient changés .\nMais elle roule bien cette moto , trés souple , consomme pas trop , le truc que j' aimais pas c' était le retour automatique de la béquille latérale......\nà part ça jamais eu de soucis mécanique , c' est costaud , j' ai fais en une journée plus de 530 kms et rien du tout , aucuns problèmes........\nFaut la cravacher un peu , du à son poids important pour une 125 , à par ça , trés trés bon custom 125 cm3.\nJe l' avais toute équipée , pare-carter , sissy-bar , valises latérales rigides , pare-brise , porte-paquet avec coffre , GPS , prise allume cigare........\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 25 Fév - 19:20\nperso mes gants hiver je les remplis de glaçons, histoire de ne pas avoir trop chaud aux doigts..\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 25 Fév - 22:04\nFP c'est bonne moto. moi le retoure de la bequille je l'ai fait transforme des sont achat , ellle est comme une moto normal sauf pas securité donc toujours bien pensée a retirer béquine. je voudrais l’équipé que toi mais a moins de prix pas facile de trouver des pièces. et j'aurais aimé mettre des feux de détresses si cela est possible . si tu as des petits conseils exemple je vois que tu as mis des valises rigides et non en cuir , je savais même pas que l'on pouvais en mettre que rigide e t le tout t'es revenu pas trop chère\nc'est vrai son poids n'est pas mal pour une 125 donc avec l'equipement j'ai peur de perddre de la vitesse, son les vont allez plus vite que moi\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 25 Fév - 22:44\nOui , j' avais commandé ces valises rigide sur un site , en Espagne , me souviens pu du nom , j' ai du faire le montage moi meme , percer , et fixer.\nAu moins elle ferment à clefs .\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Jeu 25 Fév - 22:57\nc est sur qu'il faut adaptée sois même mais pas soucis j'ai un bon pote\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Ven 26 Fév - 8:54\nfredchtimi a écrit:\nSLT EH le pastisssssssssssssss tu le met ou\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Ven 23 Juin - 13:00\nCa faisait un bail, pas vrai\nDes nouvelles donc... Elle sort de révision (les 8.000... enfin, 8.200 pour être précis).\nRAS, roule toujours aussi bien.\nEn arrivant j'ai discuté un peu avec un jeune retraité de 62 balais HYPER MEGA sympa...\nAh, oui effectivement, il avait une highlander, comment vous avez deviné ?\nBleue, environ 1.200 km, acheté d'occasion "pour la ballade"... Un futur membre, qui sait ?\nBref, de mon coté j'en ai profité pour investir dans une paire de gants d'été (homologué) pour 30 roros...\nCa le fait avec mon blouson d'été ; rouler par + 30° ne pose plus de problème.\nVraiment une bonne bécane, y'a pas à dire...\nD'ailleurs cette semaine je suis allé bosser avec quasi tous les jours ; que du bonheur...\nEt avec les vacances qui approchent, ce sera encore mieux (moins de monde sur les routes).\nAvec madame on continu d'écumer les manifs du coin (expo voitures anciennes, camion, country, ...) ; y'avait déjà de quoi faire, mais avec les beaux jours, c'en devient dingue\nLà ce dimanche, y'a Carvin, la semaine d'après doit aussi y avoir un ou deux trucs, ...\nBref, ca roule, ca roule...\nEt bien entretenue, y'a des chances que ca continue encore un moment...\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Ven 23 Juin - 13:18\ndu moment qu'elle est bien suivie et entretenue je ne vois pas pourquoi ça n'irais pas , certaines Jinlun dépassent les 19 000 kms facile , donc t'as encore de la marge .\nY a une sortie au Tréport si ça te dis le 9 Juillet .\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Ven 23 Juin - 17:53\nPollux tu étais trop occupé sur ta moto a rouler que tu nous as oublié , pas bien ça mon copain\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Ven 23 Juin - 19:55\nComment pourrait-on t'oublier mon bon Mich\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Sam 24 Juin - 11:52\nen fiabilité c'est pas mal effectivement (base honda toujours) et comme pour tout un bon entretien ca y fait!\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun) Sam 24 Juin - 17:44\nca fait peu quand même.....\nou alors c'est une moto pour aller chercher le pain........\nbon suis rassuré......j'ai croisé des shadows avec 80000kms\nSujet: Re: Magpower Highlander 125 (ex Jinlun)\n» Magpower Highlander 125 (ex Jinlun)\n» Jinlun 125 Highlander - Quelqu'un connait ?\n» Mon fougueux destrier : Magpower Highlander 125\n» Que pensez-vous de la Jinlun JL 125 Highlander ? (2 photos)


Le chantier du tram 9 débute lundi (Bruxelles)\nHome > Régions > Bruxelles Bruxelles - 29-04-2015 à 13:47 - Belga\nLes travaux de construction de la ligne de tram rapide numéro 9 qui reliera d’ici quelques années la gare multimodale Simonis au plateau du Heysel en passant par l’hôpital universitaire de Jette démarreront lundi prochain.\nLe chantier, mené en quatre phases, sera entamé au bout de la ligne sur le tronçon qui longera le site de AZ-VUB, à hauteur de l’avenue de l’Arbre Ballon, depuis l’ancienne Barrière de Jette.\nCe projet de ligne de tram rapide a fait couler beaucoup d’encre depuis une bonne dizaine d’années. Le premier à l’avoir envisagé fut le ministre Jos Chabert, en 2003.\nMais les premières ébauches ont subi les foudres de la population jettoise, dans un premier temps mise quelque peu devant le fait accompli, ce qui eut pour effet d’engendrer son report, accentué par la crainte qu’engendraient les échéances électorales auprès des décideurs.\nCette situation eut aussi pour conséquence d’éveiller les consciences régionales à la nécessité de travailler main dans la main avec la commune de Jette pour étudier un aménagement tenant compte de l’avis des habitants dans la partie la plus dense du parcours.\nLes travaux initiaux seront exécutés par les impétrants. La STIB entrera dans la danse en août prochain pour entamer l’aménagement du site propre du tram. L’avenue de l’Arbre Ballon sera complètement réaménagée d’ici la fin 2016.\nA d’autres endroits du tracé, les impétrants commenceront également à travailler. L’aménagement du dernier tronçon, à proximité de la place du Miroir où aura été implanté un parking de quelque 200 places, à la demande des autorités locales, devrait permettre la mise en service de la ligne en 2018, avant sa prolongation vers le plateau du Heysel.


Triomphe des Comtois avec la famille Cannelle / Attelage / Sport / Accueil - leperon.fr\n>\tTriomphe des Comtois avec la famille Cannelle\nConty09-Maniabilité © Claude Bigeon\nOrganisé pour célébrer les 20 ans de la route du poisson et le changement d’image des chevaux lourds, le 1e mondial des traits a offert un moment de grâce à une soixantaine de meneurs entourés d’équipes très fournies, très enthousiastes et très\nConcours international le jour, démonstrations de travail traditionnel et spectacle le soir, colloque sur l’attelage adapté, comparaison de matériels : le programme intense a montré toutes les facettes des traits. Sous le soleil radieux, l’ambiance était à la fête et au bonheur de partager la même passion pour « ses »chevaux. Une foule compacte s’est précipitée à Conty durant cinq jours.On attendait les Allemands en dressage, les Français ont pris la tête d’emblée : Jean-Claude Destiné à un cheval devant Yves Gibon. En paire, les comtois d’Antoine Cannelle et ceux de Franck Grimonprez arrivent premiers ex-aequo à 58,50 ! Et Sébastien Vincent place ses quatre traits du nord devant les impressionnants traits rhénans d’Andreas Wintgens (54,53 contre 58,75) : «les chevaux ont juste cinq ans. J’en entraine six pour en sortir quatre, pour présenter deux volées impeccables et qui fassent de l’effet, mais c’est notre 2e international seulement. On a surtout travaillé la locomotion et les transitions nettes pour prendre des points dès le premier jour, » explique Sébastien. Nos jeunes meneurs savent s’imposer. Ils ont déjà un sacré métier !\nLe lendemain, le routier dans la campagne suivi d’une balade au frais en forêt, est qualifié par tous de «promenade de santé, très roulant, agréable.» Tous les chevaux attaquent donc les obstacles en grande forme. Changement de décor, ils sont qualifiés de « très serrés, très techniques, difficiles à passer pour les vrais lourds.» Il faut dire qu’on trouve deux catégories de traits, certains franche-montagne, cobs, bretons et frisons sont très allégés. A côté, les traits du nord, boulonnais, ardennais belges et français sont de vrais gros gabarits. Pas facile de les glisser entre les poteaux, même s’ils acceptent les situations délicates sans rechigner\net ils ne sont pas assez rapides pour tirer avantage des options longues. A un cheval, le quatuor français reste en place : Patrice Bajilet, puis Frédéric Vauquier, Yves Gibon et Frédéric Bocquet. En paire, Franck Grimonprez garde la main devant l’Allemand Eckhard Behm et son compatriote Andreas Wintgens souffle la vedette à Sébastien Vincent à quatre.\nLa maniabilité, rapide au départ puis de plus en plus biaiseuse, bouleverse le classement à un cheval. Les dépassements de temps sont légion. Seule de tous les concurrents, l’habile Danièle Amar fait un sans faute dans le temps. Mais elle se classe 3e. C’est Patrice Bajilet qui l’emporte, juste devant Yves Gibon et Frédéric Vauquier. Angélique Schwanen, 1ère Belge est 5ème. En paire Franck Grimonprez reste largement en tête devant Norbert Coulon et le Suédois Eric Broms : « Je craignais cette mania très subtile, mais je gagne grâce à ma régularité en marathon. On ne peut être plus heureux : je gagne à Conty où l’équipe du Val de Selle m’a adopté. Je dois tout à ma famille et à Etienne Samain. Je repasse ses chevaux à leur propriétaire, Philippe Moutard, pour mener des lusitaniens en paire, désormais, » déclare le champion de France 2007 et 2008, coaché par Philippe Gratpanche. Avec une seule balle contre\nune flopée tombée par ses adversaires, Andreas Wintgens l’emporte devant Sébastien Vincent et Benjamin Cannelle (22 et 23 ans).\nCes trois épreuves de concours international démontrent, s’il est besoin, que les traits sont des athlètes de haut niveau. Mais attention, tous les spécimens en tête à Conty travaillent à la maison. Dans les champs, les jardins maraichers et en forêt. Comme leurs ancêtres.\nBravo aux Comtois, parfaitement polyvalents, 1e en dressage monté, en spectacle de voltige\n1e au classement par équipe pour l’ensemble des épreuves. Jean-Louis Cannelle mène le spectacle, ses fils Antoine et Benjamin se classent à deux et quatre chevaux. Suivent les Boulonnais, qui ont brillé dans la maniabilité à la voix et la traction.\nConty accueillait aussi un international d’attelage adapté pour les personnes à mobilité réduite. Handicapées ? Leur technique est largement aussi efficace et leur mania aussi rapide. Le Néerlandais Jan Ranzun l’emporte avec son frison, devant l’Allemand Markus Beerhues et l’Anglaise Lindsay Tyas. On se demande pourquoi aucun Français n’a honoré ce concours\nAttelage - 03/10/2007\nLes traits à Corlay\nGrand Prix de Paris des traits\nCulture - 24/07/2020\nLe syndicat des cochers s'élargit


Début des travaux de réparation de la dalle et d'asphaltage sur le pont Pierre-Laporte | Portail Constructo\nDébut des travaux de réparation de la dalle et d'asphaltage sur le pont Pierre-Laporte\nLe ministère des Transports du Québec avise les usagers que des travaux majeurs de réparation de la dalle et d'asphaltage des voies du pont Pierre-Laporte seront réalisés du 27 mai au 17 août 2014, soit pour une durée d'environ 10 à 12 semaines.\nLes opérations seront effectuées de nuit, tous les jours de la semaine. Durant les heures de travaux, la circulation sera déviée sur la chaussée opposée et s'effectuera à contresens. Par conséquent, une seule voie sera disponible dans chaque direction.\nLes travaux débuteront en direction sud pour une durée d'environ cinq ou six semaines, puis se poursuivront en direction nord. De jour, en dehors des heures de travaux, les six voies du pont seront ouvertes à la circulation.


[Ircam] Appel à contribution : Spectralismes, conférence internationale, Paris, 13-14 juin 2019. | Fil d'informations\n« [Festival d'Aix-en-Provence] Aix fête la musique : 48h pour bénéficier de -25% sur toute la programmation !\n[Ars Nova] Ars Nova recrute un(e) administrateur(trice) »\nEn mars 2017, la Faculté de Musique à l’Université d’Oxford avait organisé, en association avec l’Ircam, un colloque entièrement consacré à la musique spectrale. La diversité des thématiques exposées au cours des deux journées de ce colloque a révélé la nature plurielle de la musique spectrale.\nLa seconde édition de ce colloque sera l’occasion de célébrer à nouveau les multiples facettes du spectralisme, de questionner ses origines et son historiographie, d’évaluer les outils théoriques spécifiques permettant d’analyser ses techniques compositionnelles. Mais cette nouvelle édition visera aussi à explorer des dimensions encore mal connues : impact et prolongement du spectralisme après la « seconde génération spectrale » (Dalbavie, Hervé, Hurel, Leroux, Saariaho…) et jusqu’à la jeune création actuelle ; rôle des instrumentistes dans l’élaboration des techniques, des œuvres et des concepts ; enjeux d’interprétation ; usage et impact des technologies. Le comité scientifique encourage ainsi les participant·e·s à proposer des communications sur les thématiques suivantes, sans toutefois s’y limiter :\nVeuillez envoyer par courriel avant le 29 octobre 2018 (12h00 UTC) vos propositions de communications au format .doc ou .rtf en spécifiant :\nÀ la place des traditionnelles conférences invitées, des chercheurs·ses associé·e·s à des musicien·ne·s présenteront plusieurs ateliers d’interprétation d’œuvres spectrales.\nLe colloque se déroulera durant le festival ManiFeste organisé par l’Ircam au cours du mois de juin. Les participant·e·s pourront ainsi assister au concert donné par L’Itinéraire le jeudi 13 juin 2019 au centre Pompidou.


CGA - Pour débuter\nPour débuter en généalogie\nCette page constitue une première approche pour qui souhaite débuter en généalogie et apprendre les rudiments de la recherche généalogique.\nTout est question de temps et d'expérience acquise.\nNous recommandons à tout débutant, plutôt que de réécrire le monde, de venir s'initier et échanger au sein de l'une des sections du CGA , afin de bénéficier des conseils des "anciens" qui lui feront découvrir les arcanes de cette passion et gagner un temps précieux.\n"L'histoire et les tribulations, et donc la culture de l'Alsace sont plus complexes qu'ailleurs, ce qui a conduit à de nombreux particularismes et particularités :\nlangues et écritures (latin, allemand, français, hébreu, alsacien, gothique et phonétique), religions (luthérienne, réformée calviniste ou helvétique, catholique, juive, anabaptiste ou mennonite), diversité structurelle (du comté de Hanau-Lichtemberg à la république libre de Strasbourg, en passant par la Décapole et la ville de Mulhouse parfois alliée de la confédération helvétique), changement de nationalité."\nClaude ROLL - Président du CGAlsace\nUn outil indispensable et pratique\nA qui veut faire des recherches en Alsace : le Manuel illustré pour la généalogie et l'histoire familiale en Alsace, de Claude ROLL est l'idéal. Ce "pavé" de 460 pages aide beaucoup à trouver son chemin au milieu des difficultés dues à la spécificité de l'Alsace. L'édition est actuellement en voie d'épuisement ; on peut cependant encore trouver le livre dans certaines librairies de Strasbourg et auprès de l'auteur, au\nCentre de Généalogie Familliale de F-67300 Schiltigheim - 100, route du Général de Gaulle - tél : 03 88 83 62 65.\nUn nouvel ouvrage pour la généalogie de l'Alsace\nsera prochainement publié.\nUne sélection d'outils pour bien débuter\nEt si vous recherchez de l'aide, voyez également la page d'entraide du CGA


Pitlanemoto: MXGP Lettonie 2 : Cairoli se remet en selle\nPrado qui a fait le holeshot rentre au stand après seulement un tour pour un problème de roue avant.\nCairoli se retrouve alors en tête et l'emporte devant Febvre et Herlings. Gajser a depuis longtemps abandonné.\nEn 2ème manche, Cairoli devance Herlings qui va mener une grande partie de la manche, mais le Néerlandais chute à 3 tours de l'arrivée, ce qui profite à Jasikonis, vainqueur de la course, devant Seewer, Herlings et Cairoli.\nBeaucoup moins de réussite cette fois pour Febvre, pointé 25ème au 1er tour, il revient 11ème. Paulin avec son doigt fracturé pointe 10ème du jour, Simpson blessé est rentré chez lui, voilà l'infirmerie déjà bien remplie.\nColdenhoff, le vainqueur de dimanche dernier, a connu une journée difficile, 7 et abandon.\nCairoli est le vainqueur du jour devant le régulier Seewer, Herlings, 2 fois 3ème, augmente son avance sur Gajser\nLettonie 2 :\n1 Cairoli, Antonio ITA KTM 1/4\n2 Seewer, Jeremy SUI YAM 4/2\n3 Herlings, Jeffrey NED KTM 3/3\n4 Jasikonis, Arminas LTU HUS 8/1\n5 Febvre, Romain FRA KAW\n6 Desalle, Clement BEL FMB KAW\n7 Monticelli, Ivo ITA FMI GAS\n1 Herlings, J. NED KTM 170 pts


Nouvelle dynamique pour le soja made in France | Culture Agri\nCulture Agri > De la fourchette à la fourche > Soja français, les voyants sont au vert\nSoja français, les voyants sont au vert\nAssociée aux importations sud-américaines et aux OGM, la culture de soja ne se réduit pas à ces stéréotypes. La production « made in France » progresse : cette culture se développe dans le Sud et commence à s'implanter plus au nord. Le point sur ses atouts agronomiques et économiques.\nPar Charles-Albert Bareth - Publié le 21/01/2019 à 17:43\nLes nodosités présentes sur les racines du soja contiennent des bactéries, les rhizobiums. Ces bactéries vont capter l’azote gazeux de l’air et le transformer afin qu’il puisse être utilisé par la plante, une fois libéré dans le sol. La culture n’a pas besoin d’engrais et la suivante pousse dans un sol enrichi en cet élément nutritif.\nÀ la fin des années 1990, la baisse des prix a provoqué l’abandon du soja dans les campagnes françaises. Mais la petite graine originaire de Chine n’a pas dit son dernier mot… La plante réapparaît dans les années 2010. Les calculs ont été refaits, les atouts agronomiques mis dans la balance. Cette culture de la famille des protéagineuses se distingue par son autonomie en azote. Les nodules présents sur ses racines libèrent cet élément nutritif minéral dans la terre. L’azote est encore disponible dans le sol pour le blé semé juste derrière, à l’automne. Les rendements en céréales se révèlent renforcés. La hausse est « estimée à cinq quintaux par hectare en blé et jusqu’à huit quintaux pour le maïs », selon l’institut technique Terres Inovia.\nAvec un bénéfice environnemental : moins d’utilisation d’engrais minéraux azotés, intrant dont la fabrication induit l’émission de protoxyde d’azote, un gaz à effet de serre. Toujours selon Terres Inovia, le soja apporterait 800 euros de marge brute par hectare, certes inférieurs aux 1 000 euros obtenus pour un maïs. Mais la comparaison ne prend pas en compte les économies d’azote, de temps de travail et de carburant réalisées pour la fertilisation.\nMaîtriser les conditions de récolte\nGéographiquement, l’expansion du soja se situe surtout en dessous de la Loire. Cette culture demande des températures douces. La réussite de son implantation en Ile-de-France laisse entrevoir une possible montée en puissance sur des terres plus septentrionales, à condition de maîtriser parfaitement la récolte. Ingénieur au centre de recherche Terres Inovia, Bastien Rémurier précise : « La plante doit être sèche lors de la moisson. Une moisson mal gérée peut amener jusqu’à cinq quintaux de perte par hectare. »\nAppellation « soja de France » pour faire la différence\nAutre condition pour réussir le développement du soja : exister sur le marché. Pour s’imposer à l’international, Terres Univia, l’interprofession des huiles protéines végétales, développe l’appellation « Soja de France », garantissant l’origine française, l’absence d’OGM, la traçabilité et la durabilité du soja cultivé dans l’hexagone. Avec l’essor de l’alimentation végétarienne et écologique, le marché de la protéine végétale pour l’Homme est en croissance continue. Il capte un tiers des volumes produits en France. Selon Terres Inovia, plus de 140 000 hectares en France étaient implantés en soja en 2017, principalement dans le Sud-Ouest et l’Est. Soit quatre fois plus qu’en 2012.\n4 pour 1000, quels bénéfices du stockage du carbone dans le sol ? L’initiative « 4 pour 1000 » a été mise au point par des chercheurs de l’Inrae il y a une vingtaine d’années. Celle-ci affirme que l’augmentation de la teneur en carbone de 0,4 % dans les sols permett...\nUne pensée sur “Soja français, les voyants sont au vert”\nLe Guillou Céline dit :\n25/01 à 14:07\nIl est à noter que la démarche Soja de France et la charte associée est développer par Terres Univia, l’interprofession des huiles et protéines végétales et non pas par ‘institut technique Terres Inovia.


Excursion d'une journée à Naples et Pompéi au départ de Rome en train, Rome - Viator\nCode d'excursion : 6821P5\nExplorez le sud de l'Italie lors d'une excursion d'une journée à Naples et Pompéi par train à grande vitesse. Avec une carte à la main, explorez la ville antique de Pompéi et admirez le Mont Vésuve et son impressionnante éruption. Admirez les sites tels que le Forum et le temple en ruine, et découvrez ce qu’était la vie de Pompéï avant la tristement célèbre catastrophe naturelle. Suivez votre guide lors de cette balade à pied à Naples, et mêlez-vous aux habitants et aux touristes dans le joli marché de San Gregorio avant de repartir en train vers Rome.\nMontez à bord d'un train à Rome le matin, puis rendez-vous dans la ville historique de Pompéi. En chemin, écoutez votre guide vous raconter la terrible éruption qui a éteint toute vie dans la ville en 79 après JC. À votre arrivée à Pompéi, profitez de trois heures pour explorer le site à votre guise. Utilisez votre carte pour visiter à votre rythme, et admirez les principaux sites tels que le Forum, les temples et marchés qui ont fait la célébrité du site. Poursuivez votre voyage jusqu'à Naples - considérée comme l’une des plus belles villes côtières en Italie. Suivez votre guide dans les rues et places historiques, et imprégnez-vous de l'atmosphère animée du marché San Gregorio. Découvrez Naples de l’intérieur, son histoire riche et sa culture colorée, et dégustez une tranche ou deux d’une authentique pizza italienne (à vos frais). A la fin de votre visite dans la station balnéaire de Naples, retournez confortablement à Rome, pour terminer votre excursion.\nGare ferroviaire de Rome\nBillets de train aller-retour Billets pour les fouilles de Pompéi Plans et informations Promenade d'orientation à Naples Guide local Le prix ne comprend pas :\nVous recevrez une confirmation dans un délai de 48 heures à compter de votre réservation, sous réserve de disponibilité Excursion limitée aux voyageurs âgés de 18 à 39 ans Activité modérée de marche à pied Informations relatives au bon d'échange


Détroit d’Hormuz Lufthansa change de route aérienne en raison du conflit Iran-États-Unis – Le conseil du PECO\nDétroit d’Hormuz Lufthansa change de route aérienne en raison du conflit Iran-États-Unis\nLes appareils de la Lufthansa ne survolent pas actuellement le détroit d’Hormuz. Les autorités aéronautiques américaines avaient auparavant interdit aux compagnies aériennes américaines d’utiliser le territoire contrôlé par l’Iran.\nLufthansa vole autour du détroit d’Hormuz en raison des tensions croissantes entre l’Iran et les États-Unis. Le changement dans les itinéraires dans la région était déjà valable depuis jeudi, a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne.\nLa zone que les avions de Lufthansa sont supposés éviter est maintenant étendue, a-t-il ajouté. Cependant, les amendements n’ont pas affecté l’Iran dans son ensemble. Lufthansa continue de voler vers la capitale, Téhéran.\nLa US Aviation Authority (FAA) avait précédemment interdit aux compagnies aériennes américaines d’utiliser l’espace aérien contrôlé par l’Iran au-dessus de la zone maritime. De nombreuses autres compagnies aériennes ont annoncé qu’elles ne seraient pas en mesure de survoler le détroit d’Ormuz et le golfe d’Oman jusqu’à nouvel ordre.\nLes Australiens Qantas ont déclaré vendredi qu’ils ajustaient les itinéraires des vols pour que leurs machines ne puissent pas traverser la région. Même les avions de Malaysia Airlines devraient l’éviter.\nLes compagnies aériennes des États-Unis et du Japon ont également déclaré qu’elles ne survoleraient plus l’Iran. Les compagnies aériennes néerlandaises KLM et Singapore Airlines ont annoncé, à titre de précaution, d’éviter les vols au-dessus de certaines parties de l’Iran.\nLes tensions entre les États-Unis et l’Iran s’étaient accrues après le lancement d’un drone américain. Selon les gardiens de la révolution, elle aurait envahi le territoire iranien. Les Etats-Unis, pour leur part, ont déclaré que le véhicule aérien sans pilote, d’une valeur de 130 millions de dollars, se trouvait dans les eaux internationales. Selon la FAA, de nombreux avions civils ont atterri dans la région au moment du lancement.\nSelon un article paru dans le New York Times, le président américain Donald Trump a approuvé vendredi l’attaque militaire contre des cibles en Iran, mais ne leur a pas permis de le faire.\nLe détroit d’Ormuz relie le golfe Persique à l’ouest au golfe d’Oman, à la mer d’Oman et à l’océan Indien à l’est. Seuls 37,9 kilomètres séparent les îles iraniennes Larak et Great Quoin ainsi que Salama à Oman.\nconflit Iran-États-UnisDétroit d'HormuzLufthansaroute aérienne\nPrevious Previous post: Les taxes à l’importation font monter les prix au Kosovo, avertissent les experts\nNext Next post: Le vol AY-101 de Finnair alors qu’il m’était arrivé d’assister à un test de missile chinois


L’implantation d’Alibaba à Liège — Presse\nVous êtes ici : Accueil → Notre action au PW → Questions orales → L’implantation d’Alibaba à Liège\nL’implantation d’Alibaba à Liège\n20 novembre 2018 | Question orale de M.-D. SIMONET au Ministre JEHOLET - Réponse disponible\nIl semble que Bierset accueillera bel et bien le premier hub d'Alibaba en Europe. Liège a été désignée - aux côtés de Hong Kong, Dubaï, Kuala Lumpur et Moscou - comme nouvelle plaque tournante du réseau mondial de Cainiao, la filiale logistique d'Alibaba.\nUn telle implantation représente un enjeu considérable pour l’aéroport, en termes d’activité, d’emplois et de terrain.\n-\tPouvez-vous confirmer l’information selon laquelle Alibaba aurait bien choisi Liège pour accueillir son nouveau centre de distribution ?\n-\tDes négociations sont-elles toujours en cours ? Sur quoi portent-elles précisément ?\n-\tSi l’information est exacte, l’aéroport de Liège devra-t-il réaliser des aménagements ? Le cas échéant, en quoi consisteront-ils ?\n-\tAu niveau du calendrier, connait-on la date où les investissements du nouveau centre commenceront ? Quand le site doit-il être opérationnel ?\n-\tCombien d’emplois sont-ils attendus et à quel horizon de temps ?\nMadame la Députée, je vous remercie pour la question et l’intérêt pour les développements de l’aéroport de Liège et des projets de logistique en Région wallonne.\nC’est vrai qu’un responsable d’Alibaba Europe a récemment confirmé le choix de Liège pour accueillir un de ses cinq hubs internationaux de l’entreprise avec, comme objectif stratégique, de satisfaire leur clientèle en 72 heures partout dans le monde, après une commande passée sur une de leurs plateformes d’achats.\nCette annonce avait déjà été faite par leur filiale logistique le 31 mai dernier, en Chine. Je ne peux que me réjouir de l’intérêt que porte un acteur aussi important de l’e-commerce pour la Wallonie. Je l’ai dit tout à l’heure, c’est une référence, un leader mondial dans un secteur de l’e-commerce, et que l’on aime l’ecommerce ou pas, je pense que les commerçants doivent aussi ne pas louper le train de l’e-commerce et c’est aussi une manière – j’ai lu beaucoup de choses – de consommer différente. Qu’on l’aime ou pas, sur le plan économique, elle a du sens.\nL’attraction de cet investisseur dont l’expertise est reconnue mondialement est très bonne pour l’image de marque de la Wallonie. Avoir un investisseur comme Alibaba peut, en effet, générer de l’intérêt par rapport à notre Région.\nIl va sans dire qu’un tel projet de centre logistique pourrait être structurant pour la Wallonie, les acteurs économiques déjà présents à l’aéroport et les soustraitants locaux, mais ils ne confirmeraient qu’idéalement, par ce biais, les mesures prises par le Gouvernement en termes d’aménagement du territoire, que nous avons validées, notamment et depuis un certain temps, concernant notamment le projet SOWALFINAL et de soutien aux politiques aéroportuaires ambitieuses entreprises depuis longtemps, et encore aujourd’hui, par mon collègue, M. le Ministre Crucke.\nPermettez-moi également de souligner le travail effectué par les équipes wallonnes de la SOWAER, de Liege Airport et de l’AWEx. Je maintiens que l’AWEx a eu un certain nombre de contacts avec les différents opérateurs et avec les responsables d’Alibaba. J’ai d’ailleurs rencontré, de même que le Premier ministre, les responsables d’Alibaba. Il faut souligner – ce n’est pas toujours le cas – la bonne collaboration entre la Région wallonne et le Fédéral.\nAu niveau de l’aéroport de Liège, il y a un intérêt particulier, mais aussi des décisions à prendre par rapport à l’investisseur. Vous savez comme moi que cela fait un peu discussion au sein du conseil d’administration et que le conseil d’administration de la semaine dernière, si j’ai bien été informé, est reporté à cette semaine.\nÀ l’heure où les États-Unis jouent la carte du protectionnisme, je pense qu’il est important de se tourner vers d’autres partenaires et la Chine est un opérateur et une puissance économique intéressante, même si, comme je l’ai dit tout à l’heure, il faut une certaine vigilance. Il y a toujours une part de risques dans ces investissements, mais qu'aurait-on dit si l’on avait flirté avec Alibaba jusqu’au dernier moment et qu’Alibaba prenait la décision de s’installer aux PaysBas, par exemple, ou dans une autre région d’Europe ?\nJe pense que cela serait aussi sujet à critiques et peut-être que les mêmes qui sont virulents dans la critique dans ce type d’investissements seraient peutêtre les mêmes qui critiquent de ne pas avoir accueilli et fait tout pour accueillir un investisseur comme Alibaba.\nCe projet, tout comme d’autres actuellement en cours, nous offre l’opportunité aussi de réaliser des objectifs de diversification dans l’activité économique. S’agissant du projet en tant que tel, je ne puis vous confirmer officiellement la teneur exacte du projet, puisque les différentes parties impliquées, à l’heure où je vous parle, poursuivent encore les dernières négociations opérationnelles et commerciales, mais c’est clair que l’impact de l’emploi, à l’heure où l’on parle de centaines d’emplois au départ, on parle voire de milliers d’emplois – en tout cas, plus que des centaines d’emplois – un millier voire au-delà d’emplois par la suite.\nUn volet important, comme je vous l’ai dit à vous et à M. Drèze, c'est le volet « Formations ». La présence du FOREm autour de la table aura tout son sens.\nEn termes de calendrier, au détail des investissements, il y a des clauses de confidentialité.\nJ’espère, en tout cas, que l’on pourra, d’ici la fin de l’année, arriver à une conclusion ferme et définitive de cet investisseur à Liège.\nC’est vrai, comme vous le dites, on peut aimer ou ne pas aimer l’e-commerce, mais Alibaba viendra en Europe et l’Europe n’interdit pas l’e-commerce. Autant que ce soit en Wallonie.\nDerrière le logisticien Cainiao, on me dit aussi que beaucoup d’autres opérateurs chinois – il y en avait déjà qui étaient présents, d’ailleurs.\nBeaucoup d'autres opérateurs chinois, dans la foulée d'Alibaba, demanderont aussi d'avoir des contacts et sont également intéressants. Bien sûr, il faudra être vigilant – et je suis sûre que le Gouvernement le sera – quant à la qualité des emplois, quant à la qualité de vie des riverains – ce n'est pas votre compétence. Le Plan d'exposition au bruit est réévalué régulièrement quant à la formation – vous en avez parlé tout à l'heure à la suite d’une question de M. Drèze.\nJe voudrais aussi souligner le rôle extrêmement important et en l'espèce très positif, des douanes qui représentent un facteur de différenciation par rapport à d'autres pays. Il faut évidemment le souligner.\nJe note avec beaucoup d'intérêt que vous envisagez des décisions pour la fin de l'année, c'est-à-dire demain. On ne manquera de revenir sur ce dossier.


Vue d'ensemble du service de machine virtuelle de Windows Azure\nMSDN Library Microsoft Azure AzureCAT Guidance Migration d'applications centrées sur les données vers Windows Azure Migration avec le service d'ordinateur virtuel de Windows Azure Vue d'ensemble du service de machine virtuelle de Windows Azure Migrer vers SQL Server dans une machine virtuelle de Windows Azure Ce sujet n'a pas encore été évalué - Évaluez ce sujet\nÀ compter de la version Windows Azure 2012, de nouvelles fonctionnalités de machine virtuelle ont été ajoutées à Windows Azure. Dans le cadre de cette amélioration, Windows Azure a lancé une nouvelle version de son portail de gestion et a élargi ses offres et capacités existantes. Cette rubrique fournit une vue d'ensemble de cette nouvelle infrastructure, proposée en tant que service dans Windows Azure. Auteurs : Selcin TurkarslanAnalyseurs : Corey Sanders, Drew McDaniel, Jason Chen, Ganesh Srinivasan, Lindsey Allen, Steve Howard, David Murray, Cherly McGuire\nRéseau virtuel Windows Azure\nÉléments à prendre en considération pour la migration avec des machines virtuelles de Windows Azure\nHaute disponibilité et récupération d'urgence avec des machines virtuelles Windows Azure\nCréez une machine virtuelle dans Windows Azure à l'aide de l'une des trois méthodes suivantes :\nUtiliser une image de plateforme : créez votre propre machine virtuelle directement dans le cloud en utilisant une image disponible dans la Bibliothèque d'images du portail de gestion de Windows Azure, sans télécharger aucune image Windows Server ou Linux créée sur site. Pour cela, vous pouvez utiliser le portail de gestion, PowerShell, l'interface programmable API (REST) ou les outils de ligne de commande fournis pour Macintosh et les bureaux Linux. Après avoir créé la machine virtuelle, vous pouvez ouvrir une session sur l'ordinateur pour le gérer. Pour une machine virtuelle qui exécute le système d'exploitation Windows Server, utilisez le bouton Connect du portail de gestion pour démarrer une connexion Bureau à distance. Pour une machine virtuelle qui exécute le système d'exploitation Linux, utilisez un client Secure Shell (SSH) pour la connexion. Pour plus d'informations sur la création, le déploiement et la gestion des machines virtuelles à partir de Windows, Macintosh et les bureaux Linux, consultez Téléchargements sur le site WindowsAzure.com. Pour plus d'informations sur les images Oracle, consultez la rubrique Images de machine virtuelle Oracle pour Windows Azure.\nUtiliser votre propre image : utilisez l'Outil de ligne de commande CSUpload dans le kit de développement logiciel (SDK) de Windows Azure pour télécharger votre propre fichier VHD en tant qu'image dans Windows Azure. Téléchargez simplement votre image sur votre compte de stockage Blob et utilisez-la pour instancier une nouvelle machine virtuelle. Pour plus d'informations, consultez Création et téléchargement d'un disque dur virtuel qui contient le système d'exploitation Windows Server. Utiliser votre propre disque : une image du système d'exploitation est un fichier de disque dur virtuel que vous pouvez utiliser comme modèle pour créer une nouvelle machine virtuelle. Une image est un modèle car elle n'a pas de paramètres spécifiques comme une machine virtuelle configuré, tels que les paramètres de nom d'ordinateur et de compte d'utilisateur. Il est possible que vous ne puissiez pas utiliser une image en raison de paramètres d'application spécifiques qui doivent être conservés. Dans ce cas, vous pouvez utiliser l'outil de ligne de commande CSUpload pour télécharger le fichier VHD comme un disque et vous pouvez créer une machine virtuelle à partir du disque. Par exemple, le disque peut déjà contenir SQL Server. Si vous créez vos propres machines virtuelles et installez SQL Server sur ces derniers, vous devez vous assurer que vous disposez des licences appropriées. Pour plus d'informations, consultez Gérer des disques et des images.\nUne fois que vous instanciez une image de machine virtuelle, vous devez corriger, configurer et gérer le système d'exploitation et les autres logiciels dans votre machine virtuelle. Windows Azure actualise les images de base fournies par la plateforme Windows Azure régulièrement. Cependant, Windows Azure ne force pas les mises à jour des disques de système d'exploitation déjà déployés par les clients. De même, les partenaires de Linux actualisent les images de disque de base Linux régulièrement. Notez que vous pouvez trouver les définitions des images et des disques dans la section Liste des concepts importants ci-dessous.\nPour plus d'informations sur les prix et les contrats de niveau de service, consultez Information légales Windows Azure sur le site WindowsAzure.com. Voici la liste des applications prises en charge dans les machines virtuelles qui s'exécutent dans Windows Azure :\nPour connaître les versions de SQL Server prises en charge sur le portail Windows Azure, consultez Se préparer à migrer vers SQL Server dans les machines virtuelles Windows Azure. Pour obtenir des informations détaillées sur la configuration de SQL Server, consultez la rubrique Mise en route de SQL Server sur les machines virtuelles Windows Azure dans la bibliothèque.\nVersions prises en charge : Windows Server 2008 R2\nVersions prises en charge : SharePoint 2010 (toutes les versions)\nTéléchargez un fichier de disque dur virtuel (VHD) Linux pour l'exécuter dans Windows Azure. Pour obtenir les dernières informations disponibles sur les versions prises en charge, consultez le portail de gestion Windows Azure.\nPour obtenir les dernières informations disponibles sur les applications Microsoft prises en charge sur les machines virtuelles Windows Azure, consultez Prise en charge du logiciel serveur Microsoft pour les machines virtuelles Windows Azure.\nPour des informations fondamentales sur les machines virtuelles, consultez la rubrique Ordinateurs virtuels dans la bibliothèque MSDN.\nPour obtenir des informations sur les tailles des machines virtuelles, consultez Tailles des machines virtuelles pour Windows Azure.\nPour plus d'informations sur la gestion des machines virtuelles dans Windows Azure, consultez le Centre de gestion et la section Téléchargements sur le site WindowsAzure.com. Ce site contient des liens vers les guides de procédures, les applets de commande PowerShell, ainsi que les outils de ligne de commande que vous pouvez utiliser pour Windows, Macintosh et les plateformes Linux. Vous pouvez également gérer vos applications et votres machines virtuelles au moyen de l'API REST et des applets de commande PowerShell. Pour plus d'informations, consultez Référence de l'API de gestion des services Windows Azure et Applets de commande Windows Azure Service Management dans la bibliothèque MSDN.\nListe des concepts importants\nUne image du système d'exploitation est un fichier de disque dur virtuel que vous pouvez utiliser comme modèle pour créer une nouvelle machine virtuelle. Une image est un modèle car elle n'a pas de paramètres spécifiques comme une machine virtuelle configuré, tels que les paramètres de nom d'ordinateur et de compte d'utilisateur.\nUn disque de machine virtuelle est un disque dur virtuel qui peut être démarré et monté comme une version en cours d'exécution d'une instance du système d'exploitation. Un disque peut également être joint à une instance en cours d'exécution en tant que disque de données distinct du disque du système d'exploitation. Lorsque vous créez une machine virtuelle dans le portail de gestion Windows Azure, la plateforme crée un disque de système d'exploitation par défaut. Nous vous recommandons d'attacher des disques supplémentaires pour vos données et vos fichiers journaux. Pour plus d'informations, consultez Procédure : attacher un disque de données à une machine virtuelle et Procédure : détacher un disque de données d'une machine virtuelle.\nVous pouvez capturer une machine virtuelle en cours de exécution en tant qu'image. Cette opération ne capture pas les disques attachés. La machine virtuelle capturé peut être utilisé pour créer plusieurs machines virtuelles. Le résultat final est un nouveau fichier image dans le même compte de stockage que le disque du système d'exploitation de la machine virtuelle qui a été capturé. Pour plus d'informations sur la capture de l'image d'une machine virtuelle, consultez Procédure : capturer l'image d'une machine virtuelle exécutant Windows Server 2008 R2 et Procédure : capturer l'image d'une machine virtuelle exécutant Linux.\nUne application Windows Azure peut avoir plusieurs machines virtuelles. Toutes les machines virtuelles que vous créez dans Windows Azure peuvent communiquer automatiquement via un canal réseau privé avec d'autres machines virtuelles dans le même service cloud ou le même réseau virtuel. Windows Azure vous permet d'équilibrer la charge de trafic entre elles. L'Introduction à l'atelier pratique des machines virtuelles Windows Azure dans le Kit de formation Windows Azure explique comment connecter plusieurs machines virtuelles dans Windows Azure. En outre, consultez les didacticiels suivants :Connecter des machines virtuelles à un service cloudConfigurer la communication avec une machine virtuelleÉquilibrer la charge des machines virtuelles\nWindows Azure fournit un nouvel ensemble de capacités de virtualisation réseau et de connectivité entre sites et de site à site basée sur VPN dans la nouvelle version préliminaire de Windows Azure. Mettez en service et gérez les réseaux virtuels à l'aide du portail de gestion de Windows Azure ou en utilisant un fichier de configuration réseau. Le réseau virtuel Windows Azure fournit les fonctions suivantes :\nRéseau de succursales ou réseau privé dédié dans le cloud : étendez votre réseau d'entreprise à la plateforme Windows Azure à l'aide de Virtual Network. En configurant votre unité VPN afin qu'elle utilise une passerelle VPN Windows Azure, établissez une connexion sécurisée de site à site entre votre réseau d'entreprise et Window Azure. Les machines virtuelles qui s'exécutent dans Windows Azure peuvent être jointes aux domaines d'entreprise exécutés sur site. Pour plus d'informations sur la configuration d'une solution sécurisée entre sites, consultez Virtual Network de Windows Azure et À propos des unités VPN pour Virtual Network.\nAdresses IPv4 stables pour les machines virtuelles : spécifiez maintenant un espace d'adresse IPv4 pour les machines virtuelles que vous souhaitez héberger dans Windows Azure. Lorsque vous créez votre réseau virtuel, vous pouvez spécifier l'espace d'adresse IPv4 à partir duquel vous souhaitez que votres machines virtuelles reçoivent. Les adresses IP que les machines virtuelles reçoivent sont stables et ne changent pas lorsque la machine virtuelle est redémarré. L'adresse IP peut ensuite être enregistrée par DNS et vous pouvez vous connecter à la machine virtuelle par nom d'hôte. Pour plus d'informations sur la création d'un réseau virtuel, consultez Virtual Network de Windows Azure.\nRésolution de noms (DNS) pour Virtual Network : il existe maintenant plusieurs méthodes pour fournir une résolution de noms d'hôte à votre réseau virtuel. Utilisez la résolution de noms qui est fournie par Windows Azure, ou choisissez d'utiliser votre propre serveur DNS. Pour plus d'informations sur la résolution de noms et Windows Azure, consultez Virtual Network de Windows Azure et Vue d'ensemble de la résolution de noms dans Windows Azure.\nActive Directory sur des machines virtuelles de Windows Azure : vous pouvez utiliser vos serveurs Active Directory ou DNS existants sur site dans le cloud. La fonctionnalité de machine virtuelle de Windows Azure permet à vos machines virtuelles qui s'exécutent dans Windows Azure d'être jointes à vos domaines d'entreprise exécutés sur site en utilisant vos services Active Directory sur site. Pour plus d'informations, consultez Instructions pour déployer Active Directory sur des machines virtuelles de Windows Azure.\nLe schéma suivant montre que les machines virtuelles Windows Azure permettent aux utilisateurs d'étendre facilement leurs réseaux d'entreprise sur Windows Azure. Cela représente un énorme avantage pour la migration d'applications existantes vers Windows Azure. Vous pouvez facilement prendre en charge les applications hybrides étendues dans le cloud et sur site. Gérez vos propres réseaux virtuels dans Windows Azure et exploitez la passerelle VPN hébergée pour générer la connectivité entre vos applications sur site et le cloud. Les machines virtuelles qui s'exécutent dans Windows Azure peuvent être jointes aux domaines d'entreprise exécutés sur site.\nComme on peut le voir dans le schéma, en utilisant le service Virtual Network de Windows Azure, vous pouvez exécuter un serveur DNS activé pour un domaine Active Directory dans une seule machine virtuelle, tandis qu'une base de données SQL Server peut résider dans une autre machine virtuelle. Votre code d'application peut s'exécuter via un rôle Web dans une autre instance de machine virtuelle gérée par Windows Azure.\nPour obtenir la liste des didacticiels complets de mise en réseau virtuelle et les guides de procédures, consultez Mise en réseau sur le site WindowsAzure.com.\nL'utilisation des machines virtuelles Windows Azure débloque le développement et la migration des applications qui ont des dépendances sur des ressources nécessitant des machines virtuelles. Tirez rapidement parti de Windows Azure en migrant une application existante telle quelle à l'aide des machines virtuelles. En outre, vous pouvez connecter des modèles d'application différents, comme des sites Web ou les rôles Web et de travail des services de cloud computing, à l'aide des machines virtuelles. Les modèles d'application suivants peuvent tirer parti des machines virtuelles de Windows Azure :\nLes applications de base de données existantes non critiques\nLes nouvelles applications de base de données que vous souhaitez déployer sur SQL Server dans des machines virtuelles lorsque la Base de données SQL Windows Azure ne fournit pas toutes les fonctionnalités nécessaires\nUn environnement de test et de développement rapide et facile pour les nouvelles applications de base de données\nUne solution de sauvegarde pour les applications de base de données sur site\nUne solution qui peut monter en puissance à la demande facilement et rapidement lors des pics d'activité\nUne solution qui permet de surmonter les inefficacités de la plateforme de virtualisation sur site\nUne solution qui a des dépendances sur des ressources qui nécessitent des machines virtuelles, comme SQL Server, Active Directory, MongoDB, MySQL ou SharePoint.\nLorsque vous envisagez de migrer des applications sur site dans le cloud, nous vous recommandons de planifier soigneusement chaque phase. Un projet de migration de base comprend la phase d'analyse, la phase de migration de l'application, la phase de migration des données, la phase de test et d'optimisation et la phase d'exécution et de gestion. Pour plus d'informations sur chaque phase, consultez Vue d'ensemble du cycle de vie de la migration dans Windows Azure.\nPour déplacer la base de données SQL Server et les données vers une machine virtuelle dans Windows Azure, nous vous recommandons de suivre l'une des méthodes décrites dans la rubrique Migrer vers SQL Server dans une machine virtuelle de Windows Azure de la bibliothèque MSDN. Ensuite, téléchargez et attachez un disque qui contient déjà les données sur la machine virtuelle, ou attachez un disque vide à l'ordinateur. Vous pouvez utiliser les disques de données pour stocker les journaux et les fichiers de données SQL Server. Par obtenir un exemple, consultez l'Atelier pratique : connecter une application PAAS à une application IAAS avec Virtual Network dans le Kit de formation Windows Azure. Cet atelier pratique explique comment attacher un disque vide et comment localiser les emplacements par défaut de la base de données afin de les mettre à jour pour qu'ils pointent sur les disques attachés précédemment. En outre, reportez-vous aux didacticiels suivants sur le site WindowsAzure.com :\nAttacher un disque de données à une machine virtuelle\nDétacher un disque de données d'une machine virtuelle\nMise en service d'une machine virtuelle SQL Server dans Windows Azure\nLes performances d'une base de données relationnelle dans une machine virtuelleWindows Azure dépendent de nombreux facteurs, notamment de la taille de la machine virtuelle, du nombre de disques et de leur configuration, du réseau, de la configuration du logiciel de base de données et de la charge de travail de l'application. Nous recommandons que les développeurs évaluent leur application sur plusieurs tailles de machine virtuelle et avec des configurations de stockage différentes pour choisir la solution la plus appropriée. Pour plus d'informations sur les éléments à prendre en considération pour les performances de SQL Server dans une machine virtuelle, consultez Exécuter SQL Server dans une machine virtuelle de Windows Azure - Recommandations relatives aux performances de la version préliminaire. Pour des informations de base sur SQL Server dans une machine virtuelle, consultez Mise en route de SQL Server sur machine virtuelle de Windows Azure.\nPour permettre la récupération d'urgence des données et des disques, Windows Azure utilise la fonction récemment annoncée de géo-réplication du stockage Windows Azure. Toutes les modifications apportées par l'application ou par le client aux disques de système d'exploitation ou aux disques de données détenus par le client sont conservées, même en cas de défaillance matérielle, grâce au stockage Blob de Windows Azure. Comme expliqué dans la rubrique Introduction à la réplication géographique pour le stockage Windows Azure les publications de blog, les objets blob de Windows Azure et les tables sont géo-répliqués entre deux centres de données, indépendants l'un de l'autre et se trouvant sur le même continent, pour assurer une durabilité des informations supplémentaire en cas de sinistre important, sans coût additionnel. Lorsque vous lancez une machine virtuelle, la réplication géographique du stockage de Windows Azure réplique vos disques de système d'exploitation et de données dans une autre zone géographique par défaut. Vous devez cependant vous assurer que votres machines virtuelles sont membres du même groupe à haute disponibilité. En plaçant plusieurs machines virtuelles dans le même groupe à haute disponibilité vous vous assurez que votre application reste disponible en cas de défaillance du réseau, de défaillance matérielle locale du disque et de tout temps d'arrêt planifié.\nPour plus d'informations sur les techniques de haute disponibilité et de récupération d'urgence lorsque vous utilisez SQL Server dans une machine virtuelle Windows Azure, consultez High Availability and Disaster Recovery for SQL Server in Windows Azure Virtual Machines.\nMigration d'applications centrées sur les données vers Windows Azure


M’Ton dos : Le SNMKR s’engage - snmkr\nPour un bilan gratuit chez votre kinésithérapeute, rendez-vous du 17 au 29 septembre 2012\nDu 17 au 29 septembre 2012, des kinésithérapeutes volontaires reçoivent gratuitement dans leur cabinet les enfants des classes de CM1, CM2 et 6e. Objectif ? Réaliser un bilan et leur prodiguer quelques conseils au moment de la rentrée des classes.\nCette campagne vise pointer du doigt le nombre important d’enfants souffrant de rachialgies, lutter contre les causes de ce mal de dos en proposant des solutions concrètes, mais aussi montrer le rôle incontournable du kinésithérapeute en matière de prévention.\nPour que les parents trouvent facilement un praticien proche de chez eux, de nombreux kinésithérapeutes s’engagent dans cette action.\nSi vous êtes kinésithérapeute et souhaitez participer à ces journées de prévention et de promotion de la profession, contactez notre secrétariat : secretariat@snmkr.fr.\nLa prévention des pathologies rachidiennes : un enjeu de santé publique\nLes lombalgies chez l’adulte trouvent souvent leur origine chez l’enfant ou l’adolescent. Anomalies constitutionnelles, rachialgies, troubles statiques, TMS, dystrophies… Des troubles qui affectent un grand nombre d’adultes, qui pèsent lourd et qui coûtent cher (arrêts de travail, soins, médicaments…) !\nEduquer nos enfants à adopter les bonnes postures, c’est investir dans la prévention et agir avant l’apparition de ces lésions parfois irréversibles. Le mal de dos ne peut pas être endigué par la médecine, la prévention passe par une éducation vertébrale préalable dès le plus jeune âge, afin d’acquérir de meilleures habitudes gestuelles et posturales.\nDes mesures concrètes peuvent être mises en œuvre :\n– prévoir un double jeu du cartable (une partie des ouvrages reste à la maison, l’autre au collège) ;\n– réduire les fournitures : mutualiser les cahiers et abolir le superflu ;\n– développer des aires de jeux dans les cours de récréation ;\n– favoriser la vidéo projection en classe ;\n– renouveler un mobilier scolaire mal adapté et peu ergonomique ;\nLa campagne M’ton dos s’inscrit dans un problématique plus globale : la santé de nos enfants dans leur vie scolaire reste fondamentale, au même titre que le droit du travail pour la défense des salariés. Pourtant, aucun code ne les protège.\nLa santé est un capital, la prévention nécessite des moyens. Une politique nationale et globale de prévention s’impose, éduquer les parents et le personnel enseignant devient une nécessité.\nPour la petite histoire… Dates clés\n1995 : circulaire ministérielle\nLe Ministère de l’éducation nationale publie une circulaire stipulant que le poids du cartable ne doit excéder 10% du poids moyen de l’élève. Soit une moyenne de 3,4 kilos pour un élève de 11 ans et 4,3 kilos pour un élève de 13 ans.\n1996 : première pesée nationale de cartables\nL’association Grandir en France (composée d’un Comité médico-technique constitué d’enseignants, de professionnels de santé, de spécialistes du mobilier scolaire et d’adhérents de tout bords) et la FCPE (Fédération de parents d’élèves) organisent une pesée nationale.\nObjectif ? Récolter des données visant à dénoncer le non respect de la circulaire ministérielle.\n2007 : des résultats éloquents\nOrganisation d’une pesée des cartables dans 52 départements, sur 39594 élèves, dans 378 collèges et 121 écoles. Et le couperet tombe : selon cette étude, 85% des élèves ont un cartable trop lourd (supérieur à 10% du poids de leur poids), seuls 15% des élèves ont un cartable dont le poids est conforme aux normes de l’Education nationale. Le poids moyen des cartables (sur des élèves de CM2, 6e et 5e) s’élève à 7,56 kg !\n2008 : première campagne M’ton dos\nIl faut agir ensemble : la FCPE, Grandir en France et le SNMKR s’associent.\nLe SNMKR, promoteur et co-fondateur de cette campagne, lance M’ton dos. Objectif ? Mettre en exergue l’importance du dos dans les problématiques de santé. Mutualiser un réseau de compétences, développer un programme d’intervention\n– déploiement d’un site d’informations (http://www.mtondos.biz) ;\n– organisation et animation de Congrès nationaux (AFREK, INRS, CNRS…) ;\n– publication de communiqués de presse visant à assurer le relai des médias (reportages, émissions et articles) ;\n– actions de sensibilisation (intervention en classe, bilans gratuits et CPAM) ;\n– démarches institutionnelles auprès des acteurs clés de la santé (ministères, mairies…) ;\n– formation professionnelle et réseau spécialisé.\n17 novembre 2010 : journée de prévention dédiée au mal de dos\nAnimations pour les enfants et adolescents, conférences et débats… La CPAM 92 et le SNMKR 92, sous le patronage du ministère de la santé et des sports, organisent conjointement une journée santé pour prévenir et vivre avec le mal de dos (à Boulogne Billancourt).\n2012 : nouvelle campagne des bilans gratuits.


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Kekkaishi T.10 - Mangas\nEnelyeGeneworld.netManga CenterComics CenterBD CenterAdulte CenterFighting CardsMangavortexEnelye - boutique cadeauxAnoukis ShopPavillon NoirSaisissez votre adresse mail ou votre pseudo afin que nous vous renvoyons un nouveau mot de passe. 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Une rivalité ancestrale déchire leur famille. L’héritage de la lignée de Kekkaishi est en jeu. Les dignées héritiers sont tenus de protéger le château des seigneurs Karasumori.Référence :603412Code barre :9782845997660Auteur :Tanabe YellowEditeur :PikaGenre :Aventure, FantastiqueLangue :FrançaisFormat : 12x18\ncaractère retors n’a pas ﬁ ni de nous surprendre ! Envoyés au collège Karasumori, Sen et son acolyte, Shû, sont en apparence chargés de surveiller l’activité du domaine. Mais en vérité, c’est d’une mission d’espionnage dont ils sont investis... Leur rôle est en effet d’avoir à l’œil les kekkaishi des familles Sumimura et Yukimura. L’apparition en pleine journée d’une nuée de papillons noirs plutôt envahissants va leur donner une occasion unique d’observer les quatre gardiens du domaine unir leurs forces.6,95 €Kekkaishi T.17Appelé en renfort par Masamori, Yoshimori se rend aux abords d’un petit autel situé sur le toit d’un immeuble. Il s’agit de l’entrée d’une dimension parallèle menacée par Mudô, un être aussi perfide que puissant qui va tenter de semer la zizanie entre les deux frères…6,95 €Kekkaishi T.9Sumimura Yoshimori et sa voisine Yukimura Tokine sont en cours la journée et chasseurs de créatures surnaturelles la nuit. Une rivalité ancestrale déchire leur famille. L’héritage de la lignée de Kekkaishi est en jeu. Les dignées héritiers sont tenus de protéger le château des seigneurs Karasumori.6,95 €Kekkaishi T.8Sumimura Yoshimori et sa voisine Yukimura Tokine sont en cours la journée et chasseurs de créatures surnaturelles la nuit. Une rivalité ancestrale déchire leur famille. L’héritage de la lignée de Kekkaishi est en jeu. Les dignées héritiers sont tenus de protéger le château des seigneurs Karasumori.6,95 €Kekkaishi T.6Sumimura Yoshimori et sa voisine Yukimura Tokine sont en cours la journée et chasseurs de créatures surnaturelles la nuit. Une rivalité ancestrale déchire leur famille. 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