M. Hervé Maurey, président de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable. Comme ce chiffre englobe l’ensemble des acquisitions, y compris les véhicules qui servent à des missions opérationnelles, on ne parvient pas à savoir si l’État respecte ses engagements en application de la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte.\nMadame la ministre, pourriez-vous apporter une réponse à la question écrite que j’ai adressée au Gouvernement ?\nM. Bruno Sido. Bien joué ! (Sourires.)\nMme Élisabeth Borne, ministre. On peut effectivement engager ce débat. Je n’ai pas le détail de tous les chiffres, mais je peux vous dire que, aujourd’hui, l’État acquiert – puisque les obligations portent sur les achats et non sur le stock – 11 % de véhicules diesel, 15 % de véhicules électriques, 6,5 % de véhicules hybrides rechargeables, et 67 % de véhicules essence.\nCela étant, dans le cadre de la démarche « État exemplaire », le Gouvernement est en train d’instituer un suivi parfaitement transparent de ces chiffres.\nMme la présidente. L’amendement n° 65 rectifié quinquies, présenté par M. Revet, Mmes Canayer et Morhet-Richaud, MM. A. Marc et Danesi, Mmes Deromedi et Bruguière, MM. Détraigne, Hugonet, Lefèvre et Moga, Mme Duranton, M. Cuypers, Mme Micouleau, MM. Longeot, Henno, Daubresse, Piednoir, Laménie et del Picchia, Mmes Lassarade et M. Mercier, MM. Vogel et Paccaud, Mme Goy-Chavent, MM. Charon et Decool, Mme Lopez, MM. H. Leroy et Janssens et Mmes A.M. Bertrand, Raimond-Pavero, Billon, Imbert et Noël, est ainsi libellé :\nM. Charles Revet. Les taxis bénéficient aujourd’hui du remboursement d’une fraction de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques, la TICPE, applicable uniquement au gazole et au supercarburant utilisés pour les besoins de leur activité professionnelle. Les conditions de ce remboursement sont définies à l’article 265 sexies du code des douanes.\nPour atteindre les objectifs environnementaux et sanitaires de l’État, il convient d’orienter les incitations pour encourager l’adoption de solutions alternatives et le développement d’un parc moins polluant.\nCet amendement a pour objet d’inciter les taxis à utiliser le gaz de pétrole liquéfié, le GPL, en élargissant à ce carburant le remboursement d’une fraction de la TICPE. Le GPL est une solution facile à adopter pour réduire les émissions de CO2 et de polluants locaux. Dans des conditions réelles de circulation, un véhicule GPL n’émet pratiquement pas de particules. Il contribue ainsi aux objectifs fixés en matière d’amélioration de la qualité de l’air et de réduction d’émissions de CO2.\nM. Didier Mandelli, rapporteur. Le GPL bénéficie déjà d’une fiscalité avantageuse, à commencer par une taxe sur les carburants bien inférieure à celle qui est applicable au gazole ou à l’essence : 20,71 euros pour 100 kilogrammes nets contre 59,40 euros par hectolitre pour le gazole et 68,29 euros par hectolitre pour l’essence. Aussi, son prix à la pompe s’élève à 80 centimes d’euros environ par litre, contre 1,50 à 1,60 euro environ pour le gazole ou l’essence. Si on fait le même calcul pour les taxis, qui bénéficient d’un régime spécial de dégrèvement sur le gazole et l’essence, cela reste intéressant de rouler au GPL.\nEn outre, je ne vois pas pourquoi on étendrait ce remboursement au GPL et pas à d’autres carburants, comme l’éthanol E85 ou le gaz naturel pour véhicule, le GNV, par exemple.\nLa commission vous demande donc de bien vouloir retirer votre amendement, mon cher collègue, faute de quoi elle y sera défavorable.\nMme la présidente. Monsieur Revet, l’amendement n° 65 rectifié quinquies est-il maintenu ?\nM. Charles Revet. Je remercie le rapporteur de ces précisions et retire mon amendement, madame la présidente.\nMme la présidente. L’amendement n° 65 rectifié quinquies est retiré.\nL’amendement n° 33 rectifié bis, présenté par M. Longeot, Mmes Vullien, Vermeillet et Billon, MM. Moga et Canevet, Mme Tetuanui, MM. Détraigne et Bockel, Mme Sollogoub et MM. Delcros, Cigolotti et Médevielle, est ainsi libellé :\nI. – Avant l’article 26\nDans un délai de six mois après la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur les modalités pratiques d’un programme de soutien public pour l’émergence de filières françaises de biocarburants aéronautiques.\nDispositions relatives à la promotion d’un transport aérien plus propre\nM. Jean-François Longeot. La filière aéronautique française est confrontée à un enjeu de taille : faire face au doublement du trafic prévu dans les trente prochaines années, tout en luttant contre le changement climatique.\nOr, parmi les différentes solutions qui ont émergé pour un transport aérien plus respectueux de l’environnement, les biocarburants sont une solution incontournable. Le Gouvernement l’a d’ailleurs reconnu en s’engageant à mettre en place une filière biokérosène en coopération avec Air France, Airbus, Safran, Suez et Total. La France a en effet un rôle primordial à jouer. Les grands groupes évoqués, tout comme les start-up françaises innovantes, proposent des solutions complémentaires pour développer ce marché, contribuer à verdir le transport aérien et à créer des emplois.\nLe présent amendement vise à ne pas mettre de côté le transport aérien et à poursuivre la dynamique engagée, en demandant au Gouvernement, dans un délai de six mois après la promulgation de la présente loi, de remettre au Parlement un rapport sur les modalités pratiques d’un programme de soutien public pour l’émergence de filières françaises de biocarburant aéronautique.\nMme la présidente. L’amendement n° 434 rectifié bis, présenté par MM. Fouché, A. Marc, Wattebled, Bignon, Guerriau, Decool et Chasseing, Mmes de Cidrac et Vullien, MM. Bonnecarrère et Moga, Mme Duranton, MM. Henno et Laménie, Mme Procaccia, M. Babary, Mme Raimond-Pavero et M. Grand, est ainsi libellé :\nM. Alain Fouché. Cet amendement a pour objet de promouvoir les mobilités propres.\nLe projet de loi que nous examinons comporte des mesures ambitieuses pour le développement durable des différentes mobilités. Or, parmi les différentes solutions qui ont émergé pour un transport aérien plus respectueux de l’environnement, les biocarburants font maintenant figure de solution incontournable.\nLe Gouvernement a d’ailleurs lancé une feuille de route française pour les biocarburants aéronautiques. La mise en place d’un mécanisme de soutien à la demande, pour assurer l’émergence d’un marché pérenne, est bien identifiée comme une condition nécessaire à ce développement.\nLa France a un rôle primordial à jouer dans ce domaine. De grands groupes, comme des start-up françaises innovantes, proposent des solutions complémentaires pour développer ce marché et contribuer au verdissement du transport aérien. Des usines de production en France, dans des zones rurales, permettraient de créer des centaines d’emplois, d’assurer des débouchés pour les résidus des industries agricoles et forestières ou de la biomasse ligno-cellulosique, et de revitaliser ainsi une partie de nos territoires. Nous serions aussi en phase avec les principes de l’économie circulaire en faisant en sorte d’approvisionner directement plusieurs aéroports depuis des usines de proximité.\nLes défis sont nombreux et les acteurs économiques ont besoin de confiance pour continuer à investir et bâtir ces usines capables de fournir les quantités suffisantes de biocarburants. Ces acteurs attendent donc avec impatience les détails pratiques d’un accompagnement public pour l’émergence de cette filière.\nJe souhaite vraiment que cet amendement, essentiel pour le développement durable et la planète, soit adopté : on fait de gros efforts aujourd’hui en ce qui concerne l’automobile et les véhicules terrestres à moteur et, à l’inverse, pas grand-chose pour l’aviation, qui est pourtant très polluante à cause du kérosène.\nM. Didier Mandelli, rapporteur. Sur la forme, la commission a déjà eu l’occasion, à maintes reprises, d’indiquer qu’elle n’était pas favorable aux demandes de rapports.\nCela étant, sur le fond, les auteurs de ces amendements posent une question essentielle, celle de la décarbonation du transport aérien, pour laquelle nous disposons aujourd’hui de très peu de leviers d’intervention, si l’on excepte des solutions à plus long terme telles que les avions solaires.\nAvec la mise en service d’appareils de moins en moins consommateurs d’énergie, le développement de carburants alternatifs aux carburants fossiles est certainement l’une des pistes à explorer. C’est d’autant plus souhaitable que nos filières agricoles françaises sont très bien placées pour y contribuer.\nUne fois que le Gouvernement nous aura précisé ses intentions en la matière, j’inviterai malgré tout au retrait de ces amendements ; à défaut la commission y sera défavorable, pour les raisons de forme que je viens d’évoquer, et même si je reconnais le caractère primordial de la réflexion engagée par l’ensemble des acteurs du transport aérien eux-mêmes.\nMme Élisabeth Borne, ministre. Je partage naturellement la préoccupation des auteurs de ces amendements, à savoir que le transport aérien prenne toute sa part dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Dans le cadre du grand débat, on sent bien qu’il existe une attente forte en matière de justice : le fait de s’assurer que le secteur aérien contribue pleinement à cet objectif y participe.\nJe voudrais souligner que le secteur du transport aérien est de fait le premier secteur à s’être doté d’un mécanisme mondial de plafonnement des émissions de gaz à effet de serre avec l’accord Corsia, pour Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, auquel la plupart des pays ont adhéré de façon volontaire, et qui associera progressivement l’ensemble des pays. Cet accord prévoit le plafonnement des émissions de gaz à effet de serre au niveau qu’elles auront atteint en 2020, quelle que soit la croissance du trafic aérien.\nPar ailleurs, il existe un marché ETS – Emissions Trading Schemes – marché du carbone à l’échelle européenne, qui vise aussi à maîtriser les émissions de gaz à effet de serre dans ce secteur. J’ai déjà eu l’occasion de le dire : il faudra défendre l’idée d’un renforcement des exigences au niveau de ce mécanisme ETS, l’Europe étant le bon échelon pour aller plus loin – le niveau idéal est celui de la planète, mais on voit bien qu’un certain nombre de partenaires, je pense à la Chine ou aux États-Unis, ne sont pas volontaires pour aller au-delà de l’accord Corsia.\nParmi les leviers permettant de maîtriser les émissions de gaz à effet de serre dans ce secteur, il y a ceux qu’a mentionnés M. le rapporteur, comme l’amélioration des motorisations, les hybridations demain, les avions à hydrogène sans doute à un horizon plus lointain, mais il y a aussi le développement des biocarburants pour l’aéronautique, qui constitue certainement un enjeu très important.\nC’est la raison pour laquelle j’ai annoncé lors de la clôture des Assises du transport aérien, le 8 mars dernier, que nous allions élaborer une feuille de route pour le développement des biocarburants, afin d’aider la filière aéronautique à se structurer et à élaborer un calendrier réaliste de déploiement de cette solution. Le premier objectif est d’imposer 2 % de biocarburants dans le secteur aérien en 2025.\nLe travail est en cours. Le cas échéant, je pourrai vous en présenter l’avancement. Nous n’en sommes plus à produire des rapports, mais à avancer sur l’élaboration d’une feuille de route sur les biocarburants. C’est pourquoi je demande aux auteurs de ces amendements de les retirer.\nMme la présidente. Monsieur Longeot, l’amendement n° 33 rectifié bis est-il maintenu ?\nM. Jean-François Longeot. J’ai bien entendu les propos du rapporteur et de la ministre. Ce projet de loi comporte des mesures ambitieuses pour le développement durable, qui concernent les mobilités routière ou ferroviaire : le transport aérien ne doit pas en être exclu. Au-delà du rapport demandé au Gouvernement, il faudrait quand même que l’on prenne un jour les choses en main : je maintiens donc mon amendement.\nMme la présidente. Monsieur Fouché, l’amendement n° 434 rectifié bis est-il maintenu ?\nM. Alain Fouché. J’ai entendu M. le rapporteur parler du solaire. J’ai justement eu l’occasion de recevoir M. Piccard, qui a fait le tour du monde en avion solaire. Je vous invite à venir au Futuroscope voir le film consacré à son exploit : vous verrez, c’est très bien. Mais ce n’est pas pour autant que, demain, les gros transporteurs pourront utiliser cette énergie et que l’on fera le tour du monde grâce au solaire !\nJ’ai bien entendu vos propos, madame la ministre, mais je crois qu’il faut être plus déterminé et aller plus vite. Je maintiens également mon amendement, qui est un amendement d’appel.\nM. Bruno Sido. Je remercie mes collègues d’avoir maintenu leurs amendements, ce qui me permet de prendre la parole, que je demande depuis quelque temps !\nJ’ai essayé d’expliquer qu’il y avait électricité et électricité, hydrogène et hydrogène. Je regrette, dans tous ces amendements adoptés à l’instant, que l’on ne distingue pas l’électricité durable ou, au moins, peu émettrice de gaz à effet de serre…\nM. Gérard Longuet. Décarbonée !\nM. Bruno Sido. … comme le nucléaire – merci, monsieur Longuet ! L’hydrogène, aujourd’hui, est essentiellement issu du craquage du méthane et on ne parle jamais d’hydrogène durable, alors que c’est très important !\nEnfin, je voudrais répondre à M. le président de la commission – mais on ne parle pas après un président… – qu’il est moderne, aujourd’hui, de faire du diesel bashing. Je fais tout de même remarquer que, à vitesse égale, on dégage moins de gaz à effet de serre avec le diesel qu’avec l’essence, puisque le diesel consomme moins. Quant aux particules, avec les filtres actuels, on émet beaucoup moins de particules, quasiment plus avec le diesel et les voitures modernes.\nJ’en reviens à l’aviation, et je m’adresse directement à Mme la ministre. Je suis issu, avec M. Longuet, d’un département, la Meuse, qui avait travaillé avec le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives, le CEA, sur un projet visant à reprendre le procédé Fischer-Tropsch, du nom de deux chimistes allemands bien connus qui ont permis de faire la synthèse du diesel grâce au charbon – dans le cas qui nous intéresse, c’était grâce au bois. Le CEA a réussi à créer cette première « brique », c’est-à-dire à fluidifier le bois et, une fois qu’il a été très finement moulu, avec ce procédé Fischer-Tropsch, à faire du gaz. Et à partir du gaz, on revenait à l’étape précédente et le problème était résolu.\nFaute de moyens, le CEA a dû arrêter. Je vous propose, à partir du bois, de créer un kérosène particulièrement pur, apprécié par les motoristes de l’aviation, tant civile que militaire. Il y a là un vrai projet. Il faudrait aider le CEA à poursuivre cette expérience et voir si elle permet une production dans des conditions économiques raisonnables, en utilisant le procédé Fischer-Tropsch.\nMme la présidente. Merci de votre patience, monsieur Sido !\nM. Ronan Dantec. Je soutiens tout à fait les demandes de rapport. Le débat sur les rapports est très fréquent dans cet hémicycle, mais nous n’avons toujours aucune règle du jeu claire entre nous. Selon moi, il faut peu de rapports et être extrêmement fermes sur la qualité du petit nombre de rapports que l’on demanderait. Cela fait partie des sujets sur lesquels on a besoin de comprendre les grands enjeux, aujourd’hui, en termes quantitatifs.\nEn effet, Corsia est souvent mis en avant comme bouclier par le secteur du transport aérien pour dire qu’il va faire tous les efforts. Tout d’abord, Corsia est une réponse au système européen d’échange de quotas d’émission, ETS, mais on ne voit pas bien l’emboîtement aujourd’hui entre l’ETS européen et Corsia. C’est effectivement en raison d’un lobbying extrêmement féroce de la Chine contre la mise en place de l’ETS européen qu’a eu lieu en 2016, à Montréal, l’annonce de Corsia.\nNous souhaiterions avoir de bonnes indications sur l’imbrication entre le système ETS européen et Corsia, d’autant que, derrière, il y a cette question des biocarburants. Si jamais l’aviation mondiale vole à l’huile de palme, il n’y aura plus une seule forêt tropicale dans le monde et on grillera encore plus vite ! D’un point de vue quantitatif, puisque c’est bien le lobby de l’huile de palme qui est derrière les promoteurs de Corsia à l’échelle internationale, les capacités de production ne sont absolument pas suffisantes. Je le rappelle, l’huile de palme a d’abord une fonction alimentaire, et on est en train de jouer avec le feu en créant d’autres utilisations.\nQuant à notre propre production de biocarburants à partir d’une production qui serait, elle, totalement durable, sera-t-elle suffisante pour l’aviation ? J’en doute, et c’est pourquoi je pense que, si rapport il y a, il doit d’abord porter sur les aspects quantitatifs.\nJe suis d’accord avec Bruno Sido, on peut produire des biocarburants de bonne qualité pour l’aviation, mais rien ne dit que leur quantité sera suffisante. Dans tous les cas, on doit se doter d’une stratégie pour que, face à une offre alternative de déplacement rapide, notamment le TGV, les voyageurs ne prennent pas l’avion uniquement parce qu’il est moins cher, alors que l’avion ne paie pas la totalité de ses externalités.\nEn conséquence, il faut augmenter le prix de la taxation des externalités carbone de l’aviation. On entend bien la volonté d’aboutir au niveau européen. En cas d’échec, il suffit, je vous l’ai déjà dit, madame la ministre, de faire en sorte que la taxe Chirac soit adossée au prix de la taxe carbone, la contribution climat-énergie.\nM. Guillaume Gontard. Dans le même sens que M. Dantec, je pense qu’il n’y a pas de moyen de transport propre, mis à part, peut-être, la marche et le vélo. Il faut partir de là.\nLe développement des biocarburants peut être alléchant. On connaît des exemples intéressants sur la méthanisation : à partir du moment où l’on utilise les déchets agricoles, cela peut rendre quelques services. Mais se lancer en disant que, par le biocarburant, on va pouvoir servir l’aviation, cela me fait très peur ! Comme cela a été dit, il peut s’agir de l’huile de palme. Or nous allons devoir nourrir dix milliards de personnes. Pour y parvenir, la sauvegarde des terres agricoles me paraît très importante.\nJ’ai entendu que l’on pourrait partir de la forêt avec l’utilisation du bois. Cela soulève une vraie question sur la gestion des ressources et des forêts, notamment les forêts qui captent du carbone ; si on le relâche trop rapidement dans l’atmosphère, on aura tout perdu !\nUn rapport ? Pourquoi pas, mais qu’il soit orienté vers ces questions.\nMme Nathalie Goulet. Nous allons soutenir ces deux amendements, qui sont similaires, pour une raison très simple. Madame la ministre, vous avez dit : « Il faudra porter ce combat au niveau européen. C’est la bonne échelle… » Or plus nous aurons d’éléments pour asseoir notre position et mieux cela vaudra. Nous pouvons manquer d’outils, et un rapport au Parlement sera très utile, d’autant que nous ne pourrons pas créer une commission d’enquête ou une commission d’information sur tous les sujets qui nous intéressent. Nous voterons donc ces amendements.\nMme la présidente. La parole est à Mme Josiane Costes, pour explication de vote.\nMme Josiane Costes. Madame la ministre, le transport aérien est absolument indispensable pour le désenclavement de nos territoires, et il est appelé à se développer. Donc, je soutiendrai évidemment ces dispositions en faveur de l’utilisation de carburants de moins en moins polluants. Nous ne voudrions pas que désenclavement rime avec pollution.\nM. René-Paul Savary. Le sujet est tout à fait intéressant. On n’en est pas au point où l’on fabriquera tellement de biocarburants qu’on va affamer la planète. Au contraire, autour des biotechnologies, qu’il s’agisse de la voie fermentaire, des biotechnologies blanches ou d’autres possibilités, telles que celle qui a été exposée par Bruno Sido, il y a encore de la recherche, du développement à faire pour déboucher sur l’utilisation de déchets de bois. On en trouve chez nous, car la forêt française est actuellement sous-exploitée. Et l’on n’est pas près de détruire une telle quantité d’arbres que le processus de photosynthèse s’interrompe…\nDe plus, si l’on veut, afin d’améliorer les pratiques culturales, faire trois récoltes en deux ans ou envisager des cultures intermédiaires pour capter l’azote du sol, on sera peut-être bien content de les transformer en biocarburants. Il faut donc continuer à travailler, me semble-t-il, dans ce domaine-là.\nPar ailleurs, le rapport de l’Office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et technologiques, l’Opecst, est tout de même intéressant, car on voit bien que l’énergie électrique soulève le problème des batteries et de leur élimination. On ne sait pas, aujourd’hui, comment on va les recycler. Des filières commencent à s’occuper du recyclage, mais, comme indiqué dans le rapport, il faut encore définir des critères de qualité environnementale pour ces batteries. Il faudra également définir dès à présent des critères d’exigence en termes de performance de recyclage pour protéger cette industrie naissante. Donc, on en est déjà à fabriquer des voitures électriques dont on ne sait pas recycler entièrement les éléments.\nIl faut travailler sur des voies parallèles. Il convient de continuer ces développements autour des biotechnologies, de la transformation de la biomasse, voire des déchets ménagers ou des autres cultures. C’est la raison pour laquelle je soutiendrai, exceptionnellement, une demande de rapport, qui éclaircira peut-être nos débats.\nM. Didier Mandelli, rapporteur. Au vu de l’ensemble de ces interventions, je vous propose d’adopter cette demande de rapport, mais avec une rédaction un peu différente. Puisque le débat tourne autour des biocarburants, qui sont le cœur du sujet, je vous propose de rectifier cette proposition en précisant qu’il s’agit d’un rapport sur « la décarbonation du transport aérien ». On pourrait même, si vous le souhaitez, ajouter le terme « maritime ». Ces deux sujets, les émissions des transports maritime et aérien, comparées à celles de l’automobile, ont fait l’objet de nombreuses réactions de nos concitoyens depuis quelques mois. Je vous propose, monsieur Longeot, de rectifier votre amendement en ce sens. Si vous l’acceptiez, la commission émettrait bien volontiers, à titre exceptionnel, un avis favorable sur cette demande de rapport.\nMme la présidente. Monsieur Longeot, acceptez-vous de rectifier votre amendement dans le sens suggéré par M. le rapporteur ?\nM. Jean-François Longeot. Je partage tout à fait ce point de vue, et j’accepte de rectifier mon amendement en ce sens.\nMme la présidente. Je suis donc saisie d’un amendement n° 33 rectifié ter, présenté par M. Longeot, Mmes Vullien, Vermeillet et Billon, MM. Moga et Canevet, Mme Tetuanui, MM. Détraigne et Bockel, Mme Sollogoub et MM. Delcros, Cigolotti et Médevielle, et ainsi libellé :\nDans un délai de six mois après la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur la décarbonation des transports aérien et maritime.\nM. Claude Bérit-Débat. Nous étions prêts à soutenir ces amendements, mais la proposition du rapporteur me semble très intéressante, puisqu’elle nous permet d’étudier toutes les possibilités, à commencer par le bois – on en est encore loin –, en passant par d’autres énergies décarbonées. Donc, nous soutiendrons la proposition du rapporteur.\nMme la présidente. Monsieur Fouché, acceptez-vous de rectifier votre amendement dans le même sens que M. Longeot ?\nM. Alain Fouché. Tout à fait, madame la présidente !\nMme la présidente. Donc, vous rendez votre amendement identique au précédent ?\nMme la présidente. Je suis donc également saisie d’un amendement n° 434 rectifié ter, présenté par MM. Fouché, A. Marc, Wattebled, Bignon, Guerriau, Decool et Chasseing, Mmes de Cidrac et Vullien, MM. Bonnecarrère et Moga, Mme Duranton, MM. Henno et Laménie, Mme Procaccia, M. Babary, Mme Raimond-Pavero et M. Grand, et identique au précédent.\nM. Hervé Maurey, président de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable. Je me réjouis que M. le rapporteur ait fait évoluer le point de vue de la commission, même si ce n’est pas strictement conforme à la pratique usuelle ; il s’est très judicieusement adapté à la séance, et je veux évidemment lui apporter mon soutien.\nJe rejoins ce qu’a dit Ronan Dantec : on est un peu passé d’un excès à l’autre, car à une certaine période, les demandes de rapport étaient incessantes, tout comme les promesses émanant de vos prédécesseurs, madame la ministre, qui souvent, pour évacuer un amendement gênant, s’engageaient à remettre un rapport.\nOr, j’ai déjà eu l’occasion de le dire, les rapports ne sont pas toujours rendus par le Gouvernement. Peut-être Claude Bérit-Débat, qui a suivi ce dossier dans le passé, s’en souvient-il, le taux des rapports réellement produits au Parlement est très faible, de même que leur qualité.\nRonan Dantec a raison, il faudrait trouver un juste milieu. Cela suppose de demander des rapports de manière raisonnée et raisonnable, et que, en contrepartie, le Gouvernement – et pas seulement vous, madame la ministre ! – mette un point d’honneur à satisfaire à cette demande, c’est-à-dire en formulant et en présentant au Parlement des rapports de qualité.\nM. le rapporteur a proposé une bonne solution, à laquelle je me rallie évidemment. Il serait bon, à l’avenir, d’adopter une voie intermédiaire entre le « tout-rapport » et « le tout sauf un rapport ».


Alerte rouge - L'Express\nLes pays asiatiques le craignaient, les experts médicaux s'y attendaient, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) vient de l'annoncer: le virus de la grippe du poulet semble bien avoir muté. Il serait désormais capable de se transmettre directement d'un être humain à un autre et d'entraîner son décès, sans avoir besoin de passer par un animal. En Thaïlande, une mère de famille de 26 ans a succombé quelques jours seulement après s'être occupée, à l'hôpital, de sa fille, âgée de 11 ans, elle-même décédée de la grippe aviaire. La nouvelle, qui doit encore être confirmée, inquiète au plus haut point les autorités sanitaires mondiales. Pourquoi? Parce que ce scénario tant redouté rappelle celui de la grippe espagnole, qui fit, au début du XXe siècle, 20 millions de morts.\nJusqu'à présent, en effet, la grippe du poulet ne touchait les êtres humains que de façon exceptionnelle: pour 50 millions de bêtes abattues l'année dernière, on comptait à peine 30 morts. Certes, une première alerte à la transmission interhumaine avait bien été lancée aux Pays-Bas (lire l'article : ce qu'il faut savoir), à la suite de la contamination de 83 personnes entraînant un décès, mais il s'agissait d'une souche (H7N7) peu agressive. Cette fois-ci, l'alerte est autrement plus sérieuse: la grippe aviaire touche l'ensemble des pays asiatiques (Thaïlande, Cambodge, Vietnam...), dont la Chine, réputée pour son manque de transparence et sa capacité à héberger toutes sortes de virus inconnus à ce jour.\nPlus inquiétant, encore: la souche isolée (appelée H5N1) est particulièrement virulente. Le seul précédent connu s'est produit à Hongkong, en 1997: sur les 18 personnes contaminées, 6 avaient succombé. Un taux de mortalité de 33%, qui explique l'ampleur des réactions officielles: l'OMS évoquait ainsi, en milieu de semaine dernière, une «crise de dimension mondiale». Autant dire que, si elle est prouvée, la transmission interhumaine de ce virus pourrait se traduire par des mesures très sévères, allant de la restriction de certains vols internationaux à leur interdiction complète. Et - pourquoi pas? - à la mise en quarantaine des touristes arrivant de ces pays.


Bonjour !!! ♥\nSujet: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 10:54\nCoucou je m'appelle morgane j'ai 14 ans, je suis née le 20/03/2000. Je suis très sensible au endroits au personne malveillant et au spiritisme. Depuis un certains temps je fait des rêves prémonitoires et sa me fait peur alors je suis aller sur internet pour trouver des réponses et je suis tombé sur votre site internet mais j'ai un gros problème a propos de ma grand mère donc j'ai décidé de m'inscrire.\nVoila j'espère que vous m'aiderait bsx !!!!\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 11:22\nBienvenu sur le forum :) n'existe pas a poser des questions et faire partager tes expériences.\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 11:54\nD'accord merci pour tous bsx ♥♥♥\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 12:15\nBonjour , et bienvenus sur ce forum\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 12:29\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 13:13\nsoit la bienvenue Morgane-Elisa.\nN'hésites pas à nous apporter tes témoignages et nous poser tes questions.\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 16:59\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 18:56\nbienvenue morgane, j'espère que nous saurons t'aider, c'est notre sohait en tous cas.\ndans ta présentation, tu parle que tu es sensible au spiritisme.\nque veux tu dire par là? le pratique tu?\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Jeu 8 Mai - 20:53\nJe me joins également aux membres pour te souhaiter à mon tour la bienvenue sur le forum.\nIl y a juste une chose que tu dois savoir Morgane. Nous serons heureux de t'aider au mieux et dans la limite de nos possibilités.\nMais (et je ne dis pas que cela se passera. Mais j'aimerais néanmoins te mettre en garde, vu ton jeune âge)\nC'est que ce forum traite du paranormal et qu'il est très facile en lisant les différents sujets traités de se foutre les boules en étant seul après avoir refermer son pc et se mettre dans son lit dans le noir et à repenser aux différents témoignage que tu aurais pu lire ici.\nLe tout est de relativiser et de ne pas prendre une histoire vécu par un membre et se dire que cela pourrait bien se passer cette nuit (par exemple).\nIl est si simple de faire marcher son cerveau à plein régime et de prendre un simple craquement de bois pour une manifestation surnaturel en pleine nuit.\nEn tout cas je te remercie d'avoir exposé ton problème et nous ferons tout pour y remédier.\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Ven 9 Mai - 8:22\nOrbre ne vous inquiète pas ,je ne vais pas dire que j'ai l'habitude mais presque mdr, et je suis faciné par le paranormal et jusque la je n'est jamais eu de problème de se type . Merci de vous inquièté . ♥♥♥\nStarline je dit que je suis sensible c'est que je n'aime pas et j'ai eu la malchance d'essayer avec des amis nous sommes allées dans une veille maison abandonné et nous avons pratiqué la planche oui-ja (je ne suis pas tres sure que sa secrit comme sa !! ♥♥\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥ Ven 9 Mai - 21:29\nJe te souhaite la bienvenue sur le forum, et n'hésite pas a poser des questions si besoin.\nEn passant, la mise en garde de Orbe est justifiée, car même si on est fasciné par le paranormal, certains cas sont troublants et a moins de n'avoir aucune sensibilité....ça peut bouleverser.\nSujet: Re: Bonjour !!! ♥


La fine tarte à la tomate d’Alain Pégouret, du Laurent – Goût de Food\nmyriamdarmoni 02/08/2013 04/05/2014 Recettes, Recettes Salées, Restaurant, Tartes et Pizza\nAdresse mythique à deux pas de l’avenue des Champs-Elysées, Laurent est une des très -très-très ) bonnes tables parisiennes. Son chef, Alain Pégouret nous a confié la recette de sa recette d’été préférée, la fine tarte à la tomate.\nAlain Pégouret, chef du Laurent\nOriginaire de Cannes, elle lui rappelle le Sud. Les tomates viennent de chez Joël Thiebault, maraîcher des chefs stars, devenu lui-même une étoile des légumes. Cette recette utilise 4 variétés de tomates : les ananas, les olivettes, les green zebra et la noire de crimée. Cela fait toute la différence !\nLa fine tarte à la tomate d’Alain Pégouret, chef du Laurent, Paris\nLa tarte fine aux tomates d’Alain Pégouret\n250g d’olives noires de Provence, dénoyautées\n3 cuil. à soupe de jeunes feuilles de céleri branche ciselées\nPelez les tomates olivettes après les avoir ébouillantées. Coupez-les en 4 et retirez les graines. Disposez-les sur une plaque de cuisson, assaisonnez-les d’huile d’olive, saupoudrez de sucre, de fleur de thym, de sel et de poivre, puis laissez confire 2h30 au four à 80°C (th. 2/3).Retirez les tomates du four et augmentez la température à 180°C (th. 6). Placez les disques de pâte feuilletée sur une plaque entre deux feuilles de papier sulfurisé et recouvrez-les d’une autre plaque pour éviter que la pâte ne gonfle. Glissez au four 20 min.\nDisposez les tomates confites sur la pâte feuilletée. Intercalez les autres tomates en les faisant se chevaucher. Parsemez de rondelles d’olives, de feuilles de céleri et de basilic ciselées. Glissez 3 à 4 min au four à 180°C (th. 6).\n41, avenue Gabriel 75008 Paris. Tél. : 01 42 25 00 39\nPrécédent Poivrons farcis à l’épeautre, aux épices et aux fines herbes\nSuivant Mon jus tout vert et trop bon\nPing: Tatin de tomates au basilic | La Pintade aixoise\n02/08/2013 à 08:28\nOn dirait un paysage cette tarte, un plat comme je les adore.Tout est dans la tomate multicolore mais le goût doit y être, on dirait qu’il y a aussi du shiso cumin. ça doit détonner ! Je mets ta recette avec celle de ma tatin de tomates pour donner d’autres idées aux lecteurs.


Le Monde - Blog écolo, le 31/10 à 16h17\nC'est ce que les Chinois nomment l'"Airpocalypse" : une épaisse chape de pollution a recouvert la ville d'Harbin, dans le nord de la Chine, en début de semaine précédente. Pour rendre compte de l’ampleur du phénomène, la NASA et la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ont publié une image satellite montrant l’immense nuage (en gris foncé) recouvrant le nord-est du pays. Le cliché a été pris le 22 octobre par le satellite météorologique Suomi Suomi NPP. Une autre image, prise la veille par le satellite Aqua de la NASA, montre également l'ampleur de la pollution atmosphérique au-dessus d'Harbin. Le voile gris clair, parfois teinté de jaune, s'avère être du brouillard (fog) tandis que les zones plus sombres (smog) font disparaître la mégalopole...\nLe Parisien - Et ça continue. L'épais nuage de particules fines visible à chaque lever de soleil sur Paris et...\nFutura Sciences - Le 28 mai dernier, le satellite Terra de la Nasa a pris en photo un nuage à la forme pour le...


Immobilier : les prix à Paris quartier par quartier - Objectif Eco, anticiper pour s'enrichir\nAprès plusieurs mois très calmes, le marché frémit à nouveau. La saison s'y prête. Les ménages achètent généralement un logement au printemps, de façon à pouvoir être dans les nouveaux murs lors de la rentrée scolaire. Mais, plus prudents que jamais, ils sont extrêmement sélectifs. Avant de faire une offre, le plus souvent inférieure au prix demandé, ils visitent beaucoup de biens et les comparent. «Les acheteurs ont la main», confirme Sébastien de Lafond, président de MeilleursAgents.com. Et les délais de vente continuent de s'allonger.\nPour autant, les prix ne baissent toujours pas franchement (-1,5% en moyenne en 2013 selon les notaires). En avril, le prix moyen au mètre carré dans la capitale devrait même remonter à 8280 €, prévoient les notaires en se basant sur les avant-contrats signés en début d'année.\nLire la suite et source le Figaro par Danièle Guinot et Anne-Hélène Pommier


Le parcours sanglant des 2 tarés > Le Nouveau Détective\nIls sont sadiques, sans pitié, et errent de ville en ville...\nDes pieuvres géantes, des dragons chinois, des animaux fantastiques tournoient dans le ciel sous les cris admiratifs des enfants, des buvettes où la bière coule à flots… La plage de Berck, dans le Pas-de-Calais, accueille ce samedi 14 avril 2018, comme chaque année, les traditionnelles rencontres internationales de cerfs-volants, dans une joyeuse ambiance de kermesse.\nA l’autre bout de la ville, au même instant, une scène sordide se déroule dans un squat, à l’abri des regards .\n— T’as osé touché à Sarah ? hurle Mathieu Caron en frappant à coups de barre de fer le malheureux étendu à ses pieds.\nLe type, Ludovic C., tente d’expliquer qu’il n’a rien fait, que c’est la dénommée Sarah qui l’a provoqué... Que n’a-t-il pas dit là ! La jeune fille, furieuse, ordonne à son copain de cogner plus fort. Mais Mathieu a soudain une autre idée... Il oblige Ludovic à se masturber devant eux, puis, après avoir vainement exigé une fellation, il le force à avaler son propre sperme. Ensuite, on frôle le drame. Mathieu tente maintenant d’étrangler son souffre-douleur avec une sangle. Par chance, Ludovic parvient à lui échapper et s’enfuit dans la rue, où l’on entend monter au loin, assourdis, les flonflons de la fête des cerfs-volants. Sauvé. Mais les autres lui ont tout de même volé sa carte bancaire.\nIl vient juste d’être libéré de prison\nPourquoi Mathieu Caron s’est-il laissé aller à une telle sauvagerie ? Si encore Ludovic, un pauvre garçon placé sous curatelle, avait réellement fait des avances à Sarah. Mais ce n’est même pas le cas. Ce n’était qu’un prétexte au déchaînement de la violence, une violence d’autant plus inquiétante qu’elle est purement gratuite.\nMathieu, un petit dur de 26 ans, n’est qu’une boule de haine toujours prête à exploser. Certes, il a eu une enfance difficile, sa mère a eu sept gosses de sept pères différents et il a été violé, gamin, par un de ses beaux-pères. Il est ensuite devenu le délinquant-type, condamné pour dégradations, violence sur mineur de quinze ans, vol avec violence au détriment d’une personne vulnérable.\nSa dernière agression en date, avant celle contre Ludovic, il l’a commise avec la complicité de Sarah et elle lui a valu six mois de prison qu’il vient juste de purger.\nIl aurait mieux valu, c’est sûr, que ces deux-là ne se rencontrent pas. Quand il a fait sa connaissance, en 2013, Sarah Rose, n’avait que 14 ans. Elle sortait d’une enfance tout aussi perturbée que la sienne, avec placement dans une famille d’accueil, fugues et révolte…\nSarah est une ado ingérable, mais aussi une allumeuse consciente de ses charmes et aimant provoquer les hommes. Entre elle et Mathieu, c’est devenu un jeu pervers : elle aguiche des garçons, de préférence fragiles, puis, quand ils l’approchent de trop près, elle l’appelle au secours. Et lui, sous prétexte de la venger, en profite pour les dépouiller. Les autres, penauds, hésitent souvent à porte plainte. C’est exactement le scénario dont vient d’être victime le malheureux Ludovic.\nEn quittant le squat, ce jour-là, les Bonnie and Clyde de la Somme n’ont pas l’intention d’en rester là. Malheur à celui qui croisera leur route…\nIl leur propose de les héberger\nC’est à la gare de Fliers, quelques heures plus tard, qu’ils trouvent une nouvelle « cible ». Frédéric G., qui vient de débarquer du train d’Amiens pour assister au festival de cerfs-volants, a le profil idéal. Bipolaire, divorcé, en rupture de lien social, ce père de famille de 45 ans est un paumé, d’une naïveté désarmante. Sarah joue à merveille son rôle d’appât. L’autre ne la quitte pas des yeux, fasciné par sa silhouette d’adolescente. Quand il apprend qu’elle et son copain sont à la recherche d’un toit pour la nuit, il leur propose de les héberger chez lui, à Amiens. Ils reprennent donc ensemble le train puis marchent jusqu’à la rue Narcisse-Lebel, dans le quartier du Faubourg de Hem, où Frédéric G. habite un petit logement social.\nDurant cinq jours, les deux parasites vont squatter son appartement. Ils vident ses bouteilles, lui « empruntent » sa carte bancaire pour faire des courses et utilisent même sa voiture, un petit cabriolet Peugeot, pour faire des virées en boîte de nuit, toujours à ses frais. Mais sans lui…\nEn échange, Sarah s’exhibe nue devant Frédéric et Mathieu, oblige le pauvre type à se masturber devant elle. Frédéric G. tente bien, à plusieurs reprises, de se rebeller. Il les supplie de s’en aller, de le laisser en paix, mais, à chaque fois, Mathieu l’oblige à boire jusqu’à ce qu’il roule au sol, complètement ivre, sans réaction. Et le piège se referme, inexorable.\nUne locataire appelle la police\nLe jeudi 19 avril, au cours de la soirée, une violente dispute éclate dans le logement. Les voisins entendent des cris et voient divers objets, dont un tiroir et des casseroles, voler par la fenêtre. L’un d’eux, excédé, finit par aller sonner à la porte. Ce n’est pas le locataire des lieux qui lui ouvre, mais Mathieu. Il a l’air parfaitement calme.\n— Excusez-nous, dit-il. Mon copain est bourré, il fait n’importe quoi…\nUn peu plus tard, vers minuit, une locataire appelle la police municipale pour se plaindre du tapage, qui continue. Une voiture de patrouille se rend alors sur place, mais quand les policiers arrivent, le raffut a cessé, si bien qu’ils font demi-tour, après avoir constaté que tout, apparemment, était rentré dans l’ordre. Il est alors minuit et demi. L’immeuble est de nouveau plongé dans le silence.\nAu petit matin, un autre voisin croise Mathieu et Sarah dans l’escalier. Ils s’en vont, assez pressés semble-t-il, et quittent la rue Narcisse-Lebel au volant du cabriolet de Frédéric.\nUne demi-semaine passe. Le mardi 24 avril, le père de Frédéric appelle la police. Il est inquiet. Cela fait quatre jours qu’il ne parvient pas à joindre son fils. Il a appelé le gardien de la résidence, mais celui-ci n’a plus vu le jeune homme depuis le vendredi précédent. Un malaise ?\nLes pompiers sont envoyés sur place. Ils sonnent à la porte. N’obtenant pas réponse, ils dressent bientôt leur échelle contre la façade et passent pas la fenêtre du salon. La pièce est sens dessus dessous, les meubles renversés, le sol jonché de débris d’assiettes. Quant au pauvre Frédéric G., il est allongé à terre, au milieu du désordre, le visage et le corps marqués de coups. Le câble qui a servi à l’étrangler est encore enroulé autour de sa gorge.\nL’enquête est rapide. Dès le lendemain, Mathieu et Sarah sont interpellés chez le père de la jeune fille, Jean-Pierre Rose, à Pont-de-Metz, dans la banlieue d’Amiens. Placés en garde à vue, ils finissent par avouer. Et ce qu’ils racontent est monstrueux de cynisme, de perversité et de barbarie.\nNue, provocante, elle s’assoit près de lui...\nLe soir du crime, le jeudi, ils se sont isolés dans la chambre de Frédéric pour faire l’amour, tandis que leur hôte regardait la télé. Puis Sarah est revenue dans le salon. Nue, provocante. Elle s’est assise sur le canapé, à côté de Frédéric, et lui a lancé :\n— Tu veux toucher mes nichons ?\nOn ignore s’il a eu le temps de répondre, car à cet instant Mathieu surgit. Et le scénario habituel se répète.\n— T’oses draguer ma copine ? braille-t-il.\nEt il le frappe. A coups de poing, à coups de casserole, tandis que Sarah l’excite, comme à une corrida, pour qu’il cogne plus fort… Alors que Frédéric gît déjà au sol, à moitié assommé, elle arrache le câble de la télé, le lui passe autour du cou et commence à serrer. Mais elle n’a pas assez de force pour tuer un homme.\n— Aide-moi ! lance-t-elle à Mathieu.\nL’autre s’agenouille près d’elle et, saisissant le câble à deux mains, termine « le travail ». Les tueurs retournent ensuite faire l’amour et attendent tranquillement le lever du jour pour filer. En emportant la carte bancaire de leur victime.\nIl les chronomètre faisant l’amour !\nQuand ils débarquent un peu plus tard chez le père de Sarah, Mathieu a l’air content de lui.\n— J’ai buté un mec qui draguait Sarah, annonce-t-il comme s’il s’agissait d’un exploit. A coups de poing…\nJean-Pierre Rose est-il choqué, se précipite-t-il sur son téléphone pour appeler la police ? Non. Une anecdote crapoteuse permet de situer le personnage : l’après-midi même de ces aveux glaçants, il chronomètre Sarah et Mathieu en train de faire l’amour sous ses yeux, sur le canapé de son salon ! Tel père, telle fille…\nMathieu Caron et Sarah Rose devraient comparaître prochainement devant la cour d’assises de la Somme pour y répondre de meurtre et de complicité de meurtre. Bien que présumés innocents, ils sont toujours en détention.\nOnt-ils conscience de la monstruosité de leur crime ? Pas sûr.\n— Lors de la reconstitution des faits, j’ai été frappé par les sourires qu’ils échangeaient, se souvient Me Thomas Louette, qui défend les intérêts de la famille de Frédéric. J’ai le sentiment qu’ils ne comprennent pas ce qu’ils ont fait.\nLe verdict finira peut-être par leur ouvrir les yeux.


La Tête haute – Cinéphiles 44\nC’est un coup de poing au cœur. La Tête haute montre le parcours d’un mineur sans repère, sans affection et dont la violence dévore son intérieur. La Tête haute montre aussi tout cet univers professionnel qui se démène avec une force titanesque pour sauver ces jeunes qui empruntent un chemin par défaut car ils n’arrivent pas à échapper à leur passé. La juge et surtout les éducateurs luttent au mieux pour mettre une distance entre leur vie personnelle et ces emplois qui les touchent profondément. C’est un film bouleversant qui mérite tellement de discussions. On ne peut s’empêcher de penser au chef d’œuvre Mommy qui semble être un petit joueur à côté. Emmanuelle Bercot ne fait pas dans la mise en scène et les autours. La réalisatrice ne cherche pas à nous séduire, elle nous force au cinéma vérité. Son récit nous prend aux tripes sans répit. Elle ne cherche pas à nous mettre à l’aise mais nous impose un réalisme éreintant. Débrouillons-nous avec ça, mais nous avons en pleine face la vraie vie ! Difficile donc de parler casting, car Deneuve, Magimel, Forestier et Paradot ne sont plus des acteurs. Ils incarnent au plus profond d’eux ces gens qui sont portés par leurs croyances, par leurs doutes, par leurs vies. La Tête haute est incontournablement le film qui a sa place en Ouverture à Cannes.\nBenoît MagimelCatherine DeneuveDiane RouxelEmmanuelle BercotRod ParadotSara Forestier\nArticle précédent Hyena\nArticle suivant Goodnight Mommy\nPing: Classements 2015 – Les 40 meilleurs films de l’année – Cinéphiles 44


Sunnites et Chiites : pourquoi tant de haine ?\n1 mai 2007 15:53\nD’où vient cette divergence si aiguë entre ces deux principales familles de l’Islam ? Pourquoi y a-t-il tant de haine entre les Sunnites et les Chiites ? Quels sont les motifs de ces actions-suicides de part et d’autres pour tuer un maximum de membres de chaque communauté ? Quelle est cette force de conviction qui invite si facilement ces volontaires de suicide à transformer leur corps en bombe mobile et à se faire exploser là où il y a la foule ? Nous devons nous mettre dans le contexte historique qui pousse ces hommes et ces femmes à cet état mental, aboutissement de leurs vécus, leurs convictions, leur conception de la vie d’ici et, au-delà, de leurs frustrations, ne leur laissant d’autre alternative que de se suicider et de tuer les autres avec eux. Pour la majorité de ces kamikazes, c’est une manière de sortir du cercle vicieux de l’humiliation, et du désespoir subis depuis des siècles par leurs ancêtres dont la mémoire est transmise génération après génération et qu’ils subissent aujourd’hui eux-mêmes.\nMais, pouvons nous expliquer le pourquoi de ces affrontements quotidiens en Irak, au Liban, ou ailleurs, du fait du seul élément qu’il existe une histoire, un passé millénaire sanglant et qu’il s’agit seulement d’un rapport de force entre les Sunnites et les Chiites pour la prise du pouvoir dans ces sociétés ?\nPeut-on construire ce débat, essayer de comprendre ses facettes et en tirer des enseignements ?\n1 mai 2007 16:02\ndés qu'il y a des différences entre les hommes, culturelles, physiques et autres, il se trouve toujours des individus pour s'appuer la dessus pour diviser et régner.\ndans le cas de l'iraq, si tu rajoute les cinglés financés par l'iran qui n'a pas envie d'un iraq fort et souverrain à ses frontiéres, le tout dans un pays ravagé par les bombardements us, tu obtiens la situation que nous connaissons.\n1 mai 2007 16:55\nles chiites et sunnites ont toujours pu coexister sauf qu'aujourd'hui, certains interets veulent que cette difference soit marquée par des conflit sanglant, c'est la theorie du clash, ce clsh, permet de semer la zizanie et de par la situation de confusion qui regne, le pillage devient plus facile. Donc je ne crois pas qu'il y ai une veritable opposition profonde entre chiites et sunnites.\n2 mai 2007 11:23\n2 mai 2007 11:27\nC' est plus de l' ignorance pour ma part. De la méfiance.\n2 mai 2007 14:26\nChrétiens Vs protestant: pourquoi tant de haine ?\nOrthodoxes Vs libéraux/ pourquoi tant de haines ?\nHetéro Vs homos: pourquoi tant de haines ?\nNoir Vs blancs: pourquoi tant de haines ?\nParce que les cons....\n2 mai 2007 14:28\nen gros faut etre athé et laic quoi c est ca je suppose....\n2 mai 2007 14:42\npkoi t'as oubliés,\ncroyants/athees pkoi tant de haine?\nmusulmans/laics pkoi tant de haine?\nau final tu ne trouvera nul part ou te caser et tu va devoir choisr un camp pour hair un autre loool ; wé je sais je suis un genie\n2 mai 2007 14:44\nNon, il faut pas être con.\nSinon, on aura :\nCeux qui portent du vert Vs ceux qui portent du rouge !\nMais tu me diras que le monde est bâti sur ce genre d'opposition et la premiere d'entre elle: le bien Vs le mal !\n2 mai 2007 14:51\njoli! prometteur en effet, bon conseil, je prends


Savoie "La Mondeuse" 2018 - Vin Rouge | Vinaccus\nSavoie | Vins rouges\nDégustation : L’attaque est souple , avec une bouche vive et une légère teinte poivre, le cassis pour le fruits. Les tanins hyper fondue avec une finale très griotté. La minéralité du terroir est bien présente et lui donne des saveurs montagnardes.\nAccompagnements : Gibier, viandes rouges, raclette, tartiflette et fromage de Savoie.\nConseil : Servir entre 12 et 14 °\nException, qualité, passion de Savoie !\nCépage rouge typique de Savoie, parfaitement adapté aux coteaux et aux éboulis calcaires du jurassique de la Combe de Savoie, berceau de la vigne dans les Alpes, la Mondeuse est le cépage le plus ancien de notre région, son ancêtre s’appelait Vitis allobrogica et date du temps des Romains, il était sur la table de Jules César. Sa maturité est tardive, on la ramasse généralement durant la 1ère quinzaine d’octobre. Anne a su élever ce vignoble d’une quinzaine d’hectares parmi les meilleurs. Répandu sur les communes de Fréterive, Saint Pierre d’Albigny et Saint Jean de la Porte, on retrouve Le domaine de Méjane sur les cartes des bonnes adresses et meilleurs tables de Savoie.\nAOP (Appellation d’Origine Protégé) Vigneron indépendant\nCépage rouge typique de Savoie, parfaitement adapté aux coteaux et aux éboulis calcaires du jurassique de la Combe de Savoie, berceau de la vigne dans les Alpes, la Mondeuse est le cépage le plus ancien de notre région, son ancêtre s’appelait...\nAnjou Rouge, 2020 saint Aubin de...


Un téléporté pour construire ... un téléporté ! - Forums Remontées Mécaniques\nPosté 25 avril 2009 - 11:19\nJe tente de lancer ce sujet suite à la rencontre que j'ai eu récemment avec Monsieur Montaz.\nLors d'une discussion sur les possibilités des remontées mécaniques, il a notamment fait allusion à l'utilisation qu'il peut être faite d'un téléporté (simple et peut onéreux) pour construire une autre remontée mécanique (télésiège, téléski, télécabine, etc...).\nL'idée était de pouvoir se passer des héliportages des pièces (qui d'après ce que j'en sais coûte assez cher) et d'utiliser un téléporté (rudimentaire, il ne s'agit pas de construire un téléphérique pour faire un téléski) pour amener les différents constituants et les positionner là où ils doivent être implanter (bref, remplacer l'hélico).\nPierre Montaz rajouta à la fin : "c'est à votre génération de tenter cela, d'y réfléchir).\nDonc je me permet de lancer le débat : est-ce réellement possible et rentable ?\nPosté 25 avril 2009 - 11:26\nEn gros, si je suis bien, il s'agirait d'une structure provoisoire, donc sans fondations, presque portative ? Je ne suis pas spécialiste, mais pour transporter des pièces très lourdes, il faudra quand même un "téléporté" résistant. De plus, une fois la pièce sur place, il restera à l'élever à la hauteur du pylone, notamment pour les têtes.\nPosté 25 avril 2009 - 12:10\nHeu... c'est déjà le cas depuis quelques années !\nJe connais bien la Société Bircher Seilbahnen\n© Bircher Seilbahnen Gmbh\nC'est particulièrement efficace, et ça coûte bien moins cher qu'un hélico ! Impressionnant de voir des morceaux de lanceurs se faire monter à l'aide d'un câble comme ça, et puis tout simplement être assembler avec une petite grue...\nSi vous avez des questions, je peux essayer d'y répondre\nCe message a été modifié par Néoto - 25 avril 2009 - 12:18 .\nPosté 25 avril 2009 - 12:26\nMerci pour cette réponse rapide, et je viens de me rappeler d'une question que je voulais poser dans l'intitulé du sujet :\nIl y a quelques années, on ne disposait pas d'hélicoptères pour construire une RM, utilisait-on des systèmes similaires pour dresser les pylônes (quand ils n'étaient pas en treillis) ?\nPosté 25 avril 2009 - 12:29\nL'armé possède également des téléphériques sur le même principe, la construction de ces téléphériques a été effectué par .\nCes téléphériques ont la particularitée d'être très légé et montable en quelque jours, voir quelque heures.\nPosté 25 avril 2009 - 13:37\nIl faut quand même plusieurs jours\nSinon, l'installation que j'ai mise en photo est capable de soulever jusqu'à 7 tonne et avance à une vitesse de 3.5 m/s. C'est un treuil hydraulique qui est utilisé.\nEt pour la rentabilité, je ne serai pas te dire en comparaison d'un hélico, mais ça permet de monter plus calmement l'installation, on est moins presser par le temps pour lever la ligne, et ça permet aussi de transporter rapidement les ouvriers et divers autres choses (Surtout quand il n'y a pas de routes qui arrive au sommet).\nJe vais me renseigner pour le prix de la location et du montage\nPosté 25 avril 2009 - 13:39\ndj_jean_jean, le 25 04 2009, 12:29, dit :\nQu'est ce que l'armée fait avec des téléphériques ?!\nPosté 25 avril 2009 - 14:12\n"Ces téléphériques ont la particularité d'être très légers et montables en quelques jours, voir quelques heures"\nles troupes alpines sont sensées combattre en montagne.\nles téléphériques servent à monter du matériel : canons, mortiers, munitions, matériels divers.\navantage : un téléphérique fonctionne par temps de brouillard, ce qui n'est pas le cas d'un hélicoptère.\nPosté 25 avril 2009 - 14:38\nCes téléphériques ont également des fonctions humanitaire, dans les pays en état de guerre ces téléphériques servent également à ravitailler en nourriture et médicament les villages isolé dans la montagne.\nPosté 26 avril 2009 - 15:01\npour en revenir au sujet, il y a la pollution en moins aussi (air-vue-bruit...)\nCe message a été modifié par Mythic - 26 avril 2009 - 15:02 .\nPosté 26 avril 2009 - 17:04\nMythic, le 26 04 2009, 15:01, dit :\nCertes, mais d'une part les commanditaires des travaux sont surtout regardant sur le prix, et ensuite il doit falloir quand même des véhicules pour monter la structure. A mon avis, cela a du sens lorsque la construction de plusieurs RM est envisagée, ou lorsqu'il y a construction d'un batiment important au sommet (genre un garage, ou un restaurant...) et une route d'accès difficile.\nPosté 26 avril 2009 - 17:27\nc'est vrai, ce n'est qu'une possibilité de prix, de délai et de disponibilité du matériel.\npourrait-on monter un téléporté avec un système Blondin ?\npour le débardage du bois, on utilise blondin et hélicoptère.\nquand les hélicoptères ne sont pas disponibles pour les chantiers civils, par exemple en Chine, TC8 Tianmenshan à Zhangjiaje, le montage est plus qu'une aventure. il ne reste plus que les bras.\nPosté 26 avril 2009 - 17:35\nst baldoph, le 26 04 2009, 17:27, dit :\nest ce qu'un tel système pourrait remplacer l'hélicoptère pour le levage de la ligne, ça doit bien sur dépendre des lignes ... il faudrait une ligne du bblondin assez haute (au moins autant que les pylônes) ... à 130€ de la minute du monopolistique super puma en france (+ mise en place) , peut être une alternative mais lourde à mettre en place...\nPosté 26 avril 2009 - 18:38\nThomas, le 26 04 2009, 17:35, dit :\nEn Suisse, j'ai souvenirs que la télécabine de Lauchernalp a en grande partie été construite par le biais d'un téléphérique de service pour limiter les rotations des hélicoptères...(sauf erreurs systèmes imposés par les asociations écologiques....pour la réalisation de ce téléporté)\nPosté 26 avril 2009 - 20:56\nkilano18, le 26 04 2009, 18:38, dit :\nC'est également ce qu'ils auraient dut faire pour la TCD de chamonix, se servir de la vieille TCD pour monter les matériau pour la nouvelle TC, remplacer une cabine par un palan et la charge en bout de câble, comme sa sans hélico on monte tout les matériaux ?\nfredo_chato, le 26 04 2009, 20:56, dit :\nJe ne pense pas qu'avec des éléments de quelques tonnes à transporter (futs, lanceurs, etc...) l'ancienne TC6 aurait resister...\nPosté 26 avril 2009 - 21:54\nl'exemple le plus connu en France je pense reste l'utilisation du téléphérique des Grands Montets pour monter le matériel nécessaire aux divers travaux du domaine skiable.\nIl y a quelques temps, de nombreuses photos étaient disponibles sur le site web de Poma du montage du TSD6 de la Herse. cependant, après, il fallait tout de même utiliser l'hélicoptère ou divers moyens de manutention pour acheminer le matériel sur le site :\nPosté 26 avril 2009 - 23:51\nTransport d'un 1/2 sabot de pylone par le premier tph Flégere Mancini pour sa propre modernisation ,maintenant ancienne 1983.Tout le transport à été fait avec cette benne equipée d'un treuil et groupe electr , machinerie ,premier pylone 120t en divers profilés\nPosté 27 avril 2009 - 07:41\nCertes, mais il ne faut pas oublier 2 choses.\n- D'abord, ces deux dernières photos concernent des téléportés existants, et non spécialement montés. La, je comprends mieux, il est clair qu'économiquement, cela est rentable, puisqu'il n'est pas nécessaire de monter l'appareil.\n- Ensuite, concernant l'interrogation sur l'utilisation d'une TC, je pense, sans être un fin connaisseur, qu'on ne peut comparer ce type d'appareil avec un TPH. En effet, ce dernier appareil est conçu pour supporter un poids donné sur un point de la ligne. Il suffit donc de faire tourner la cabine à vide, en remplacant le poids des voyageurs par celui des pièces. En revanche, pour une TC, elle est conçue pour supporter un poids donné mais "ventilé" en plusieurs points de la ligne, sur chaque cabine. Transporter dans chacune de ces cabines un poids équivalent à celui des passagers ne posera pas de problème, mais mettre en un point de la ligne un pylone de plusieurs tonnes accroché au cable risque de poser problème (sans même parler de la question de la pince nécessaire pour arrimer la marchandise...).\n#20 rail cassé\nPosté 27 avril 2009 - 17:45\nmb7084, le 26 04 2009, 23:51, dit :\nSalut à tous, salut mb, si ils savaient tout ce qui a pu être trimbaler avec ce téléphérique. Un vrai savoir faire non?.\nC'est qui qui est caché derrière le carré blanc? ( donne moi la réponse en MP stp )\nSympa de revoir cette anciennes cabines, bien plus " hot " avec son bardage de bois quand elle me servais de résidence secondaire\nPour ce qui est du blondin, la construction du TC 12 du Bettex à st gervais, du moins le coulage des massifs en bétons avaient été faits de la sorte sur la partie supérieur de la ligne.\nCela fonctonnait pas trop mal, mais cela à mal fini, la montée et la descente du crochet fonctionnait avec avec le câble tracteur une fois le frein de charriot déclanché ( marche arrière rapide ), l'amarage du crochet ( ou le fin de course haut ) a cédé et le charriot est parti en roue libre sur le porteur et détruisit la bigue aval constituée de deux gros sapins plantés dans le sol, ce qui fît lacher le câble porteur d'un coup.\nje ne vous explique pas, on a battu le record du 500m à travers la forêt. Quelle trouille.\nje pense que ce type d'utilisation est bien plus dangereuse que l'hélico, et à terme, montage, démontage et entretien, tous cela peu couter aussi voir plus cher que les moyens aéroportés. ( cela n'engage que moi ).\nHeure actuelle : juil. 12 2020 01:28


Bumper d'occasion pour Ajp Pr3 - Annuaire Moto\nRecopier le code sdEVhED9f7 *\nPièces moto d'occasion > Pièces moto Ajp d'occasion > Pièces moto Ajp Pr3 d'occasion > Bumper occasion Ajp Pr3\nBumper Ajp Pr3 d'occasion\nTrouvez, comparez, achetez votre bumper pour votre Ajp Pr3 d'occasion au meilleur prix grâce à notre réseau de casses moto partenaires ! Recherchez votre bumper d'occasion dans les casses moto près de chez vous ou appelez directement les casses moto en ligne pour connaitre leurs stocks et leurs prix. Comparez leurs offres et achetez votre bumper pour votre Ajp Pr3 pas cher !\nAppelez les casses moto et scooter proches de chez vous avant de vous déplacer pour savoir si votre bumper Ajp Pr3 d'occasion que vous recherchez est disponible. Comparez leurs offres et achetez votre bumper d'occasion pour votre Ajp Pr3 au meilleur prix !\nPour acheter votre bumper Ajp Pr3 d'occasion, nous vous conseillons les casses moto en ligne suivantes. Leurs stocks de pièces d'occasion de moto et de scooter sont mis à jour en temps réel. Appelez les pour vous assurer que votre bumper d'occasion est disponible pour votre Ajp Pr3, que la livraison de votre bumper Ajp Pr3 d'occasion couvre bien votre ville puis passez commande directement via leur site.


Tulum est une forteresse sur la côte des Caraïbes, qui date de l’an 1000, c’est l’une des ruines mayas les plus belles qui ont été découvertes dans la région de la Riviera Maya. Tout près, se trouve le village du même nom, qui dans les dernières années a orienté sa croissance vers le tourisme grâce aux ruines. Au début, c’était plutôt un tourisme pour routards mais actuellement, il y a des établissements pour tous les budgets.\nCe village se caractérise pour son implantation des deux côtés de la route fédérale par laquelle on y accède. Dans ses rues, il y a une ambiance bohème et colorée. C’est idéal pour ceux qui recherchent la simplicité des villages loin des régions touristiques. Tulum est également l’un des grands points de départ pour visiter les cénotes de la région et d’autres ruines archéologiques importantes telles que Cobá. Vous trouverez aussi toutes sortes de services tels que des restaurants, des locations de voitures, des agences qui organisent des excursions et beaucoup de magasins où vous pourrez vous procurer des objets de l’artisanat local. Le village a plusieurs pistes cyclables qui facilitent le déplacement dans les environs, alors si vous souhaitez découvrir cet endroit d’une manière différente, louer un vélo est une bonne idée.


Tchad: Des militants des droits humains dénoncent des arrestations arbitraires - allAfrica.com\nDans le collimateur : l'Agence nationale de sécurité accusée d'être le fer de lance de la répression. Ce que dément le ministre tchadien en charge de la Sécurité publique, Ahmat Mahamat Bachir : « La NSA n'a enlevé ni arrêté personne. Nous sommes au Tchad dans un Etat de droit. Et comme tel, nous ne pouvons arrêter personne sans motif. La justice doit faire son travail. tout ce que ces mauvaises langues véhiculent est un langage creux. »\nLes syndicats et les forums citoyens assurent qu'ils ne vont rien lâcher, tant que le gouvernement ne revient sur les mesures d'austérités qui frappent la population. Le ministre de la Sécurité publique assure lui que force sera à la loi.\nQui sont les rebelles qui ont attaqué la ville de Kouri Bougri?\nAu Tchad, le procureur de la République a annoncé, ce lundi 13 août, l'ouverture d'une information… Plus »\nTchad: Nouvelle convocation à la police pour l'opposant Laoukein Médard


Et si on faisait un Banoffee ? - Le blog de khala\nEt si on faisait un Banoffee ?\tVoilà l'intitulé de la recette sur le SAVEURS n° 182.\nLe nom me fait rire, d'ailleurs je ne sais pas si on prononce " banoffé" ou " banoffi " ... mais la recette me fait rêver ...\nIl s'agit d'un dessert anglais, provenant de la contraction du mot " banana" : banane et " toffee" : caramel.\nPour ceux qui me suivent depuis longtemps , vous savez que je suis hyper gourmande ... et que j'adore la différence de texture : du croquant , du moelleux et du fondant , et ce dessert est comme\nj'aime ! Bon , j'avoue que quand même je ne suis pas super fan de banane, alors je pense refaire ce dessert avec des pommes à la place des bananes et du caramel au beurre salé à la place de la confiture\nde lait ... je dis ça , je dis rien ... Je dédie cette jolie recette à Marion , maintenant, il ne te reste plus qu'à tester ma belle ;o) !\nBon inutile de me dire " wouah ! ça doit être calorique !" ou " ouh la la ! 10 000 cal à la bouchée " , ça m'énerve ! Celles qui sont au régime , qu'elles passent leur chemin sans rien dire ! merci ! Pour 8 personnes : - 150 g de spéculoos\n- 1 pot de 250 g de confiture de lait\n- 400 ml de crème fleurette bien froide\n- cacao amer en poudre ou comme ici : copeau de chocolat et vermicelles au spéculoos ( gentillement offert par Virginie ! encore merci ! )\nDans le robot mixeur , réduire les biscuits en poudre et rajouter le beurre fondu.\nBien mélanger et verser dans le fond d'un moule à charnière et bien tasser.\nEplucher les bananes et les découper en rondelles.\nDisposer les sur la couche de biscuit et recouvrir de confiture de lait.\nMélanger le mascarpone avec le sucre en poudre.\nFouetter la crème très froide en chantilly bien ferme et l'incorporer délicatement au mascarpone.\nVerser la mousse dessus et laisser au frais au moins 2 h.\nau moment de servir , démouler et décorer avec du cacao en poudre ou des copeaux de chocolat.\nédith du 8 août 2011 : J'ai enfin testé la version pommes / caramel au beurre salé : une tuerie !!!!! j'ai fait revenir quelques pommes dans un peu de beurre pour les faire caraméliser et les attendrir et\nj'ai remplacé la confiture de lait par du caramel au beurre salé maison , le tout dans des verrines ( une plus petite portion est nettement plus raisonnable et moins écoeurant ) avec au fond\njuste des spéculoos écrasés ( sans beurre ).\nEt si on faisait un Banoffee ?: Voilà l'intitulé de la recette sur le SAVEURS n° 182.\nChewy Peanut Butter Blossoms\tRetour à l'accueil\tSuivant :\nLe carnet de recette de Gwyneth\tCommentaires\nhummmmm!!! ça m'a l'air trop bon!!!!! il faut savoir se faire plaisir de temps en temps!! abat les régimes!!!!!!!!!!!!!!!:))\nposté par\tperline67\tle 18/06/2011 à 21h45\thummm il a l'air tres bon merci\nposté par\tbienvenue dans ma cuisine\tle 18/06/2011 à 22h18\tWaouhhhh...!! c'est un régal le Banoffee...\nJ'ai publié cette recette, il y a quelques temps\nsur mon blog "Les Passions de Dame Cocotte" .\nposté par\tdamecocotte\tle 18/06/2011 à 22h40\tHuuuummm, une tuerie!!! ^^\nposté par\tPauline\tle 18/06/2011 à 23h01


Chaque demandeur doit prouver, selon la prépondérance des probabilités, qu’il ou elle répond aux critères d’admissibilité à l’indemnisation. La démonstration de la fréquentation ou de la résidence est une question fondamentale sur le plan de la preuve. Nous voyons de plus en plus de cas qui ne sont étayées d’aucun document prouvant que le demandeur fréquentait un pensionnat indien donné ou y résidait alors que le Canada dispose d’un ensemble complet de déclarations trimestrielles pour l’établissement pendant la période visée. Certains avocats laissent entendre qu’il ne s’agit que d’une erreur qui s’est glissée dans les dossiers tenus par le Canada. Bien que cette allégation puisse être valide dans une certaine mesure lorsque les demandes concernent des périodes plus anciennes ou lorsque les dossiers fournis par le Canada sont incomplets, elle peut avoir moins de poids dans le cas des demandes au titre du PEI portant sur des années plus récentes, pour lesquelles les dossiers sont généralement plus complets.\nIl est possible que les avocats n’aient effectué une recherche que dans les dossiers secondaires des instances provinciales responsables de l’éducation, qui sont obligatoires pour les demandes pour perte d’occasion de niveau 3 (PO3) ou de niveau supérieur. Cependant, lorsque la question de la fréquentation est en cause, tous les dossiers scolaires doivent être examinés.\nL’on rappelle que les avocats disposent de différentes options lorsqu’un demandeur n’apparaît pas dans les dossiers, notamment la convocation d’un témoin, la recherche et la présentation de dossiers provenant des écoles locales fréquentées par ce demandeur ou la recherche de dossiers, comme les dossiers permanents des ministères de l’Éducation des provinces et des territoires qui permettraient d’établir la présence ou l’absence du demandeur dans d’autres établissements d’enseignement.\nLe Secrétariat d’adjudication a élaboré un document d’information pour offrir des directives sur l’endroit où ces registres peuvent être obtenus et de quelle manière.


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L'amitié homme femme est-elle possible? (Delarue sort de ce corps!) - Chroniques d'une chocoladdict\nTu te souviens du duo Glenn Medeiros-Elsa ? allez je t'aide... Un roman d'amitié qui s'élance comme un oiseau, pas une histoire d'amour vacances qui finit dans l'eau (avec en clip des images de ces deux grands ados niais au bord de la mer)...\nLire la suite de L'amitié homme femme est-elle possible? (Delarue sort de ce corps!) sur le blog Chroniques d'une Chocoladdict.\nC'est drôle, je me faisais la même réflexion dernièrement : enfin je retrouve des amis hommes ici et cela me fait du bien ! J'ai toujours été plus à l'aise en compagnie de garçons et j'ai eu plutôt des "meilleurs" amis que des "meilleures" amies. Il y a une part de séduction, c'est certain, mais cela fait énormément de bien quand il s'agit de séduction sans lendemain, sans intérêt plus qu'amical. Cela m'avait manqué.\nPosté par Chouyo, mardi 12 octobre 2010 à 07:15\nPour l'instant, je n'ai eu que des histoires malheureuses ou des incompréhension en essayant de vivre une amitié avec un homme ... je ne suis pas un bon exemple.\nPosté par Isa, mardi 12 octobre 2010 à 07:35\nJe pense bien enetendu qu'un homme et une femme puisse avoir un grande histoire d'amitié. Le tout est d'être bien clair dès le début et sans ambiguité, il peut y avoir de jolies histoires. Par contre, pour ma part, je n'ai jamais connu ça. Mais j'ai la chance de ne pas vivre des "amitiés de filles", c'est à dire pas de rivalités ni de jalousies avec mes vraies amies!\nPosté par Aurélie, mardi 12 octobre 2010 à 08:00\nj'avais écris un billet sur ce thème où je me souviens tu avais déjà dit que OUI tu y croyais ferme... et tu connais mon point de vue je crois sur cette question... non je n'y crois pas... ou plutôt oui j'y crois uniquement avec un gay !\nPosté par Virginie B, mardi 12 octobre 2010 à 08:22\noui j'y crois, de toute facon quand il y a de l'amour, ca nait tres vite...\nPosté par paristempslibre, mardi 12 octobre 2010 à 08:32\nEt quand, comme c'est ton cas, une amitié se transforme en histoire d'amour, j'ai l'impression que ça donne des bases solides pour la suite ...\nPosté par Lorraine, mardi 12 octobre 2010 à 08:52\nOui j' y crois d' autant que les meilleurs amis que j' ai eu sont des garçons\nPosté par madamezazaofmars, mardi 12 octobre 2010 à 08:56\nJ'ai le même disque!\nBah moi, je trouve que l'amitié homme / femme tombe vite dans l'ambigu, enfin, dans ce que j'ai expérimenté jusqu'à présent.Pourtant, c'est typiquement le genre d'amitié qui me plait...\nPosté par Madame Sophie, mardi 12 octobre 2010 à 09:03\nj'ai le même 45 tour aussi !! mdrr!!\nMoi je trouve ça très chouette l'amitié homme/femme! j'ai toujours été très proches des garçon et j'ai compté qqs meilleurs amis mecs chez qui j'allais dormir quand j'étais ado, et je dis bien dormir!! Commme comme quand on va dormir chez un copine avec musique à fond, bonbecs, films sympas et clopes à gogo !Donc oui, j'y crois fort!\nPosté par oujette, mardi 12 octobre 2010 à 09:30\n@Chouyo : et les indiens ont-ils ce genre de rapport avec les femmes?\n@Isa : peut-être que cela arrivera un jour\n@Aurélie : j'ai eu des amitiés très fortes avec des filles, des vraies comme tu dis où la rivalité même inconsciente existait\n@Virginie B : pourtant je t'assure qu'aucun des amis auxquels je pense n'est gay\n@Paristempslibre : tu crois que l'amour vient forcément vite?\n@Lorraine : j'ai besoin de connaitre les gens pour les aimer...le coup de foudre pour moi c'est incompréhensible ! )\n@MadameZazaofmars : ah oui?\n@Madame Sophie : trop drôle pour le disque ) peut-être que tu plaisais physiquement aux garçons en question\n@Oujette : toi aussi tu avais le disque? excellent!\nPosté par chocoladdict, mardi 12 octobre 2010 à 09:39\nJe l'ai aussi le disque !\nJ'ai eu un meilleur ami de 16 à 20 ans, il m'offrait une épaule réconfortante quand j'avais des chagrins d'amour. Et puis, tout naturellement on s'est installé ensemble et on a fait 2 enfants !\nUn copain m'a certifié un jour qu'il ne croyait pas à l'amitié homme-femme, que forcément à un moment la question d'aller plus loin se posait... en tout cas chez les mecs !!\nPosté par anyuka, mardi 12 octobre 2010 à 09:43\nJe m'explique 10 ans d'amitié avec mon meilleur ami, on tombe amoureux (on a pris notre temps), on vit ensemble et 3 ans après séparation! il me fallait respirer dommage j'ai tout foutu en l'air, on s'est retrouvé comme 2 idiots, il nous a fallu du temps à tous les 2 pour construire une histoire avec quelqu'un d'autre.\nSinon j'ai quand même 3 amitiés très fortes avec des hommes: 2 gays bon ok ça ne compte pas et 1 hétéro là ça compte, ça fait 15 ans pas le moindre sous entendu, une vraie complicité.\nTu as raison, ce genre de relation évite la rivalité, les jalousies... c'est appaisant.\nPosté par CaroBo, mardi 12 octobre 2010 à 09:48\nJ'aime l'idée mais en pratique ça devient souvent ambigü, ne serait-ce que par les insinuations de ceux qui ne pensent pas ça possible...\nPosté par Lucky Sophie, mardi 12 octobre 2010 à 09:51\nOui j'y crois. A une époque j'ai été vachement attirée par un de mes très bons amis mais c'est fini maintenant, je ne lui ai jamais dit mais je pense qu'il le savait. Un jour il s'est trouvé une copine et je suis passée à autre chose; mais on est restés très amis quand même. Mais sinon, j'ai plein d'amis garçons et il n'y a jamais aucune ambiguïté.\nPosté par Célib & Stup, mardi 12 octobre 2010 à 09:55\nencore heureux que ça existe ! T'imagines si on ne devait être amies qu'avec des filles ? Je ne dis pas que c'est nul, mais on serait sans arrêt en train de causer fringues-trucs de mamans-ou autre (bon, ok, questions existentielles aussi)... mais... ça nous priverait du point de vue masculin sur les choses, si opposé du nôtre ! Bref, c'est une richesse, l'amitié homme-femme !\nEnsuite, j'y crois d'autant plus que chaque homme que j'ai aimé (dit comme ça, on dirait qu'il y en a beaucoup, mais non !) a d'abord été mon ami, et l'est resté même en étant mon amoureux...\nEt le plus important, c'est quand ce qui reste d'un amour mort devient de l'amitié... c'est encore une autre question et une autre forme d'amitié, mais c'est possible, j'y crois, je le vis !\nPosté par gromit59, mardi 12 octobre 2010 à 10:30\nDans l'amitié Homme/femme, il y a toujours un rapport de séduction qu'il n'y a pas quand ce sont les 2 mêmes sexes. Donc il y aura toujours ambiguité. Mais ça peut marcher.....\nPosté par Sandra, mardi 12 octobre 2010 à 11:31\nMa soeur l'avait le disque d'Elsa et Glenn Medeiros Je l'écoutais en boucle avec elle.\nL'amitié homme-femme, j'y crois mais j'ai un doute quand au fait que du côté masculin ça ne reste que de l'amitié pure...\nPosté par MissBrownie, mardi 12 octobre 2010 à 11:39\nMa meilleure amie est un homme\nPosté par electromenagere, mardi 12 octobre 2010 à 13:23\nMoi j'y crois et même s'il y a un soupçon d'ambiguïté ou d'attirance, où est le mal? on se vanne, on se taquine et ça n'empêche pas de passer des bons moments et de rester amie... Et l'amitié homme femme est d'autant plus facile quand ni l'un ni l'autre n'a une attirance physique et ça existe heureusement!\nPosté par Carole, mardi 12 octobre 2010 à 13:26\nmoi je voudrais bien y croire car c'est vachement chouette d'avoir un vrai ami, mec. j'avais un "meilleur ami" et je me suis rendu compte après des années que de son coté ce n’était pas que de l'amitié, et ca a tout gâché!\nmon mec par contre a sa meilleure amie, il était son témoin a son mariage, son mari sera notre témoin, aucune ambiguïté! alors j'y crois quand meme!\nPosté par Pat', mardi 12 octobre 2010 à 13:49\nOui j'y crois même si je ne vois plus trop mon meilleur ami ...\nPosté par Faustine, mardi 12 octobre 2010 à 14:24\nJ'y ai longtemps cru puisque j'avais beaucoup d'amis masculins et après discussion avec eux, de ci de là, je me suis rendue compte qu'il y avait eu une attirance de leur part à la base, même s'ils n'avaient rien tenté... ils sont aujourd'hui mariés avec des enfants et ce sont de vrais amis, fiables et fidèles. ALors je dirai oui mais...\nPosté par maman@home, mardi 12 octobre 2010 à 14:32\nNon je n'ai jamais été amoureuse de mon meilleur ami. Il a un point commun avec moi : il aime les hommes\nen fait je ne saurais même pas dire si je crois à l'amitié homme femme car j'ai souvent (presque toujours) eu des amis gays.\nAlors je dirais que oui on peut être ami si on est en main chacun de son côté et/ou que l'on ne se plait pas du tout, sinon il y a toujours la question du "pourquoi pas" qui peut faire surface.\nMais je préfère 100 fois la compagnie des hommes à celles des femmes, ou alors des femmes comme moi un peu fêlées et mecs (mais qui aiment le vernis et les sacs! ).\nPosté par pivoine, mardi 12 octobre 2010 à 14:50\nJe ne sais pas si une amitié homme/femme peut être aussi profonde qu'une amitié entre filles sans qu'il y ait la moindre attirance.... j'ai pas mal de copains (souvent les maris des copines) avec qui je m'entend bien, je fais la fête (pas les copines ;-p) mais il y a toujours une limite, même inconsciente...\nPosté par eddie, mardi 12 octobre 2010 à 15:20\nJe n'ai jamais connu une telle amitié avec un hommes. J'ai des potes mais mais plus grandes amies sont des filles...\nPosté par flo, mardi 12 octobre 2010 à 15:25\nje suis amie avec les potes de mon copain... pas de malentendu puisque je suis "intouchable"\nPosté par Papillote, mardi 12 octobre 2010 à 15:31\noh ben merde alors, je suis vraiment désolée pour le concours.... ben tu sais quoi, pour la prime, (et histoire de me faire pardonner) pour mon prochain concours (vendredi), je te réserve dore et déjà un des lots... encore désolée ;-(\nPosté par mistinguett, mardi 12 octobre 2010 à 16:33\n@Anuyka : ah ben j'ai eu raison de faire mon coming out )\n@Carobo : exemple et contre-exemple, la vie quoi)\n@Lucky Sophie : tu connais la chanson "laisse parler les gens"? )\n@Célib & stup : tu es allée à son mariage et tu as foutu tout en l'air? bon j'arrête mon délire)\n@Gromit59 : ça doit être assez rare quand même les histoires d'amour qui se transforment en amitié...belle preuve de maturité !\n@Sandra : oui mais si tu le trouves pas à ton goût il n'y a pas ambiguïté?\n@MissBrownie : dommage que les hommes ne se soient pas exprimés sur la question\n@Electromenagere : alors on se comprend)\n@Carole : c'est ce que je disais plus haut, on n'est pas forcément attiré par tous les hommes quand même !\n@Pat' : la frontière est peut-être ténue mais ça existe alors, non?\n@Faustine : il est jaloux de ton mari?\n@Maman@home : tu les faisais tous craquer alors)\n@Pivoine : si je viens à Montpellier, faut que je me déguise en mec alors? )\n@Eddie : et c'est quoi la limite? on est au moins tactile avec un homme au cas où il l'interpréterait mal ?\n@Flo : moi j'ai jamais eu de potes par contre\n@Papillote : ça me fait penser à une chanson d'Aldebert dans lequel un homme est amoureux de la femme de son meilleur ami )\n@Mistinguett : non non pas de traitement de faveur, c'est pas grave )\nPosté par chocoladdict, mardi 12 octobre 2010 à 20:19\nMoi je suis sure que les histoires d’amitiés homme-femme existent j'en suis la preuve vivante, dans les gens qui comptent il y 3nanas et 3mecs. Je trouve plus simple d’être ami avec un homme. comme tu dis pas de jalousie, de rivalité!\nPosté par mademoiselle A., mardi 12 octobre 2010 à 23:35\nJ'ai eu une amitié très forte il y a presque 20 ans avec un jeune homme à l'époque. Et tant d'années après, je me demande encore quelle était la nature véritable de nos sentiments à l'un et à l'autre.\nPosté par Coco-Marie, mercredi 13 octobre 2010 à 09:38\nEn ce moment, je suis la seule fille dans un groupe de 7 garçons. La mascotte . Mon meilleur ami est un garçon, toute ambiguïté a disparu puisque nous avons d'abord été amant (une catastrophe) avant d'être amis. Une de mes meilleures relation amoureuse a été formidable car j'étais amie avec mon mec.\nEn tout cas l'amitié hommes/femmes, j'y crois et j'aime ça.\nPosté par Fanny, mercredi 13 octobre 2010 à 12:13\nNon non, rien à voir, juste nos chemins qui se sont légèrement séparés. Mais tout ça pour dire qu'il y a eu une réelle amitié qui a duré plusieurs années et jamais avec ambiguïté. Nous ne nous plaisions pas physiquement, ça aide non\nPosté par Faustine, jeudi 14 octobre 2010 à 11:25