Edito 1095 : Carbone à rien - Editos d'Auto Plus - FORUM Auto Plus\nEdito 1095 : Carbone à rien\nPosté le 01/09/2009 à 10:51:48\nEn page 8, notre journaliste Pascal Pennec évoque un hold-up. J’y ajouterai une prise d’otages : 30 millions d’automobilistes ! Ce crime, c’est la fameuse taxe carbone, le coupable, notre gouvernement, qui voit la vie en vert au point de voir la vie à l’envers.\nLa cause est sacrée : sauver la planète. Qui est contre ? Reste à savoir comment. Sur le papier, le discours ministériel est cohérent : taxer l’essence pour inciter les gens à abandonner les voitures à fortes émissions de CO2 au profit de véhicules propres. Qui est contre ? Reste à savoir comment.\nVous apprendrez en page 6 que la Smart électrique, l’une des premières autos du genre, est prête. Ou presque : elle ne sera commercialisée en France que dans deux ans… à un prix supérieur de 50 % à celui d’une Smart normale ! Et, bien sûr, ce n’est qu’une citadine offrant seulement deux places.\nBref, la voiture propre, accessible et polyvalente n’est pas pour demain. Le véritable objectif de la taxe carbone est donc d’inciter - obliger ? - les Français à utiliser les transports collectifs. Or nos compatriotes\nn’étant pas idiots, s’ils jugeaient bus, trains et métros aussi rapides, sûrs et confortables que leur auto, ils seraient depuis longtemps heureux de faire des économies en les empruntant plus souvent. Ce n’est pas le cas. La logique voudrait donc que les pouvoirs publics prennent le problème dans l’autre sens, rendent les transports en communs plus compétitifs, donc plus populaires. Problème : les caisses sont vides. Solution : la taxe carbone.\nPosté le 01/09/2009 à 14:31:44\nHabitant en île de France, je ne peux parler que de ce cas et en ce qui concerne les transports en commun de cette région, la taxe carbone en son entier ne suffirait pas à combler le retard prit. Ces transports, sont déjà archi-saturé (circulation et affluence) et encore, faut-il habiter dans une ville qui permet une jonction rapide avec son lieu de travail. Dans le cas contraire, exemple, ma charmante voisine, 1h45 le matin (Auto pour aller à la gare, RER, Tramway et bus) et pareil le soir. Que font les élus pour ne pas lui construire une ligne accédant directement à son job ? Plaisanterie mise à par, même pour nos amis de province, le problème doit être identique si l’on habite pas sur la ligne ou trop loin de celle-ci, le déplacement en TC doit être pénible. Donc, l’auto n’est pas morte Tout à été parfaitement orchestré et ce dans le monde entier. On a commencé à parler du Co², de se soit disante nocivité et une fois que tout le monde y croit, plus ou moins, pan, une taxe arrive. De toute façon, fallant de plus en plus d’argent, cette taxe, elle aurait bien vu le jour, sous une autre forme, sous un autre nom. Rappelons que le prix du litre de carburant est plus un générateur d’impôt que le prix réel de ce produit et en plus, tout le monde paye et personne ne râle ! Si au début mais la fièvre retombe vite. Quel gouvernement n’en a pas déjà profité ?\nPosté le 01/09/2009 à 18:59:46\nTout est dit et bien dit, ça va m'éviter de m'user les doigts sur le clavier.\nPosté le 01/09/2009 à 20:05:43\nQuelque cose me sidère quand même dans toute cette histoire :\nNous possédons les plus grands savants, les meilleurs prévisionnistes, les climatologues les plus affûtés, les professeurs ès "planète" les plus chevronnés et nous n'avons pas été capables de prévoir ce fameux réchauffement climatique ? Tous ces diplômés qui savent nous parler si doctement devaient bien se douter, au début des 30 glorieuses, que d'une, l'énergie fossile n'était pas éternelle et que de deux, l'automobilste, infâme pollueur s'il en est, allait détruire notre planète avec la complicité active de tous ceux qui se chauffent au gaz ou au fioul !!\nEt puis d'un coup, à la faveur du film déclencheur de mode "BOBO/ECOLO" réalisé par un ex candidat à la Maison Blanche, les gouvernants se réveillent brutalement, créent à la hâte un Grenelle de l'Environnement, crient haro sur l'automobiliste ... et s'apprêtent à ouvrir leurs tiroirs-caisses !\nPlus gros est le dindon, meilleure est la farce\nPosté le 01/09/2009 à 20:10:13\nVers 1975, certains redoutaient paraît-il une nouvelle ère glaciaire... Alors les prévisions...\nPosté le 01/09/2009 à 20:25:19\nEt la fin du monde vous y pensez vous ? Combien de fois elle aurait du arriver ces dernieres decennies ?\nPosté le 01/09/2009 à 21:23:25\nHabitant en Auvergne, à la limite du Limousin, nous n'avons même pas idée de ce que peut bien être un transport en commun efficient.\nUn car toutes les 24 heures?\nPosté le 02/09/2009 à 11:47:04\nJ'habite en Rhone-Alpes, region bien desservie en transports en commun, mais cela ne suffit pas pour autant.\nLa gare SNCF est a environ 300 m de chez moi, il passe environ un train toutes les demi heures la journée, mais le 1er du matin passe a 6h30, comment je fais les semaines ou je commence a 6h00 ??!\nEt les soirs ou je fini a 22h00, le dernier train est a 21h30 !\nDonc impossible pour moi d'avoir accès au transport en commun, voiture obligatoire !!\nEt on veut me taxer pour ça !!\nPosté le 02/09/2009 à 19:22:41\nPour ce qui est de l'Ile de France, les infrastructures sont déjà totalement saturées, et un mécanicien SNCF de banlieue disait que les trains roulent déjà "au feu orange" aux heures de pointes et qu'ils ne voyaient plus de feu vert de voie libre.\nQuand à la place qu'il faudrait pour construire des lignes nouvelles, et le prix que cela coûterait, c'est le cauchemar des urbanistes et des financiers.\nPosté le 03/09/2009 à 22:28:57\nSuffirait de transformer les autoroutes en voies ferrées.\nPosté le 04/09/2009 à 23:00:08\nCe matin j'ai emmené 200 kg de bagages de Dieppe à Morangis (Essonne, sur l'A6). Tu crois que ça aurait été commode de les emporter avec moi dans le bus, le train, le métro, à nouveau le train et enfin le bus ?\nSinon, J'ai été dans Paris faire différentes courses, c'est de pire en pire... Entre les travaux, les sens interdits qui changent et les obstacles de plus en plus nombreux à la circulation, ça bloque dès 15 h 30, au moins le vendredi...\nEt merci pour les bornes de stationnement payant : elles ne prennent que Monéo ou des cartes spécifiques à 10 € minimum, ce qui fait cher pour 1/4 d'heure de stationnement étant donné que la carte sera périmée avant que je retourne à Paris et ne resservira pas. Sachant que le PV pour non-paiement est de 11 €, faites comme moi : ne payez pas, si vouis êtes assez rapide vous serez reparti avant le prune...\nMessage édité par daniel76 le 04/09/2009 à 23:01:07\nPosté le 04/09/2009 à 23:00:43\nmessage posté deux fois car fausse manip --> j'ai supprimé le message en doublon.\nMessage édité par daniel76 le 04/09/2009 à 23:01:53\nPosté le 05/09/2009 à 08:51:26\nEt le vélo, Daniel, avec la remorque. N’était-ce pas Christine Lagarde qui avait dit cela ? Le problème est simple ! Monsieur Bertrand Delanoé ne veut plus de voiture, autre que celles résident à Paris. Il a commencé par réduire les grands axes de 4 ou 5 voies à deux, c’est ensuite attaqué au stationnement sous le prétexte du pillage des horodateurs, de supprimer le paiement par pièce, remarquez au passage, qu’il n’a pas intégré le règlement par carte bleue ou autre et en attendant le péage pour entrer dans Paris. Ceci dit, dans le même temps, les Parisiens lui disent merci. Pour la petite histoire, lorsque je vais sur Paris, deux solutions, l’auto (uniquement l’après-midi et le week end) mais entre 20 et 25€ de parking ou le reste du temps, le RER. Trouver une place autour de la gare est déjà une galère ensuite, c’est sale et malodorant et la faune qui y transite n’est pas toujours engageante. Mon épouse préférée n’y est pas du tout à l’aise. Le prix 5,80 € AR, quand même, à quatre, c’est le prix du parking et pourtant je ne suis pas loin de Paris. Bref, les transports en commun ont énormément de progrès à faire mais avec quel argent?. Je me rappel, lors d’un séjour à Chicago, en 1993, (déjà) logeant au nord dans la fabuleuse ville de Highland park. Des parkings énormes à chaque gare, un train moderne, climatisé au décor à l’ancienne et d’une propreté impeccable, un contrôleur souriant et même amusant. A la sortie, des centaines de taxi vous faisant traverser la ville pour un prix dérisoire (18 Frs à l’époque) La circulation à Chicago, aucun embouteillage. Remarquez, le stationnement y est interdit et les parkings étaient à 45 Frs de l’heure. Cela à peut être changé, si quelque à des infos plus récentes, à vos plumes. Donc, et là, je n’ai parlé que des loisirs alors, pour les déplacements professionnels, l’auto en île de France, a encore de beaux et hélas, chers jours devant-elle\nPosté le 05/09/2009 à 12:01:07\nTa remarque sur Chicago me rappelle New-York en 1988. Les taxis y étaient extrèmements abondants (même pas 5 mn d'attente aux heures de pointe) et pas chers, et le métro avait fait l'objet d'une vigoureuse campagne d'effecement des tags (j'ai eu l'accasion de voir le dépôts où ceux qui avaient été pris à tagué avaientcomme peine d'effacer les tags).\nSinon, pour le vélo avec remorque, il faudra attendre qu'après avoir transformé l'autoroute en voie ferrée, celle-ci ait été désaffectée et transformée en "avenue verte"... Un peu long sachant que les bagages devaient être chez l'expéditeur hier au plus tard pour être chargés vers l'Afrique.\nPosté le 06/09/2009 à 07:10:25\nHulot, c'est le type qui pollue en allant n'importe où dans le monde mais pas à vélo et qui utilise toutes sortes d'engins volant propulsés par un moteur thermique. Tu parles d'un exemple de comportement écologique.\nCette taxe carbone est d'autant plus débile que ce ne serait que "un déploiement de fiscalité" ou un truc comme ça.\nles taxes pour pollution existent déjà via les taxes sur le pétrole.\nLes politiques seraient bien inspirés de chercher plutôt à limiter les bouchons qui congestionnent régulièrement le réseau routier un pays, un très grande source de pollution inutile et de temps perdu. Au lieu de ça ils persistent à en provoquer encore plus avec leurs ronds point stupides toujours placés en dépit du bon sens, ils feraient mieux de fluidifier la circulation plutôt que l'entraver à tort et à travers au prétexte farfelu d'inciter les gens à prendre les transports en commun.\nTout devrait être fait pour que les camions de livraison viennent en ville la nuit pour qu'ils puissent être repartis avant l'heure de pointe. Or il n'en est rien et en plus nos chers élus locaux ne trouvent rien de mieux à faire que des "aménagements" idiots à base de plots anti-stationnement et autres qui empêchent les livreurs de se garer à peu près correctement. Résultat, le matin après 6 ou 7 heures les villes sont encore pleines de camions qui se garent n'importe où faute de pouvoir faire autrement et qui bloquent tout, aggravant encore un peu plus les choses.\nDans ma ville comme dans d'autres, la situation est devenue intolérable. Une des principales entrées de la ville est systématiquement congestionnée à cause d'un rond point qu'ils n'avaient pas à construire là.\nUne voie rapide (RN12 en 2X2 voies) traverse la ville et est régulièrement bouchée aussi l'occasion. Il y a des travaux en pleine heure de pointe (très intelligent ça ), un accident, ou simplement la route est sursaturée. Il y a toujours quelque chose qui conduit à un bouchon digne des pires de la région parisienne.\nUne voie de désengorgement est en construction au sud de la ville mais comme ça traine, il y a des années qu'on l'attend. Et la construction a commencé l'année dernière seulement.\nUn pont trop ancien a été détruit mais c'était aussi une voie d'accès à la ville très empruntée. Rien n'a été prévu pour le maintien de cette route, le pont ne sera pas remplacé. Tous ceux qui arrivaient et repartaient par là doivent donc aller et venir en allant s'agglutiner avec les autres sur la RN12. Ou bien ils peuvent passer par la petite vallée qu'enjambait le pont, histoire de consommer et donc polluer nettement plus.\nEt tout ceci n'est pas exceptionnel, c'est partout pareil.\nSeulement voilà, il est bien plus simple de créer une taxe dont on ne voit pas bien l'intérêt, plutôt que s'attaquer à une source bien identifiée de fortes nuisances.\nPosté le 13/05/2010 à 15:30:46\nEt oui, nos pouvoirs publics semblent bien mal inspirés.\nLes idées sont souvent bonnes et honorables, mais malgré leurs longues années d'étude, ils ne semblent jamais trouver les bonnes réponses à nos problèmes.\nLes bonus malus frappant les véhicules sur le taux d'émission de carbone, avec un impact tout relatif sur la qualité de notre air.\nUn automobiliste bénéficiant d'un bonus de 500€ grace à l'acquisition d'un véhicule qui ne rejette "que" 115g co²/km peut polluer deux ou trois fois plus qu'un autre conducteur qui lui s'est vu "alléger" d'un mallus de 2600€ pour l'achat d'une voiture qui rejette 245g de co²/km.\nLe premier utilise quotidiennent sa voiture pour se rendre à son travail et fait 25000 km par an, l'esprit tranquille.\nLe second est retraité, ne fait que 5000km par an, mais a besoin d'une voiture puissante en 4 roues motrices pour tracter sa caravane.\n2875 tonnes de co² par an pour le premier, 1225 tonnes de co² par an pour le second.\nJ'enfonce peut-être des portes ouvertes mais personne n'en parle !\nOn peut s'assurer au km auprès des assureurs. Cela ne devrait pas être compliqué de permettre à chacun de s'acquitter de toutes taxes carbone en fonction de son degré de pollution.\nPlus juste, plus solidaire et plus efficace.\nPosté le 13/05/2010 à 15:59:28\nTu es déjà taxé au kilomètre avec les taxes sur le carburant !\nCa fait bien assez de taxes comme cela, non ?\nPosté le 13/05/2010 à 18:06:32\nje n'ai pas fait d'étude secondaire ; mais je crois savoir qu'entre chaque\npériode glacière il y a forcément un réchauffement climatique\nAlors, messieurs les intellectuels,supers diplomés;trouvez nous vite le moyen d'arrèter le schmilblic (en attendant on se les gèle)\nPosté le 16/05/2010 à 09:05:12\nhporov a écrit :\nC'est normal que personne n'en parle.\nCar rien n'oblige ce retraité à utiliser un véhicule aussi glouton, surtout pour ne faire que 5000 km par an. Et il n'y a nullement besoin d'un 4X4 pour tirer une caravane.\nSi ce retraité avait été plus intelligent il aurait pris une classique traction déjà tout à fait apte à tirer une caravane et plus adaptée à son faible kilométrage plutôt qu'un toutes roues motrices inutilement surpuissant qui sera sous-utilisé.\nLe premier est plus vertueux sur ce plan. Il ne rejette plus au total que parce qu'il roule beaucoup plus. Trop facile de se tromper de cible. ici c'est clairement le retraité qui est à "blâmer" pour son mauvais choix.\nPosté le 16/05/2010 à 14:51:31\nPas d'accord avec toi Yannick !\nUne personne qui roules en Clio dci (par ex) et qui fait 20000 km/an (je suis gentil) consomme et pollue beaucoup plus qu'une autre personne (comme moi) qui fait 8000 km/an avec un V6 3l , exclusivement hors aglomeration et va au boulot en velo (ou transport en commun ) .Et je rejoinds hporov dans ces propositions qui sont plus equitables mais axistent dejà par le passage à la pompe .\nLes primes en tout genre ne refletent en rien le degrés de pollution d'un vehicule car qui peut determiner le nbre de km qu'il va effectuer en un temps donné ?\nDaniel a raison , la "punition"a lieu lors du passage à la pompe qui va crescendo selon sa consomation et le kmetrage effectué .\nCes primes et bonus (appelez comme vous voulez) n'ont d'interet que pour faire vendre des poubelles à bas cout fabriquées hors de nos contrées , et mettre à la casse des voitures en parfait etat de fonctionnement .\nLes petits mecanos et les centres de CT vont pas tarder à se faire des cheveux blancs , alors l'etat leur concocte le CT moto .\nPosté le 18/05/2010 à 13:24:42\nUne personne qui roules en Clio dci (par ex) et qui fait 20000 km/an (je suis gentil) consomme et pollue beaucoup plus qu'une autre personne (comme moi) qui fait 8000 km/an avec un V6 3l , exclusivement hors aglomeration et va au boulot en velo (ou transport en commun )\nLà c'est pareil, rien ni personne ne t'a imposé un si gros moteur, qui est certainement dans une grosse et lourde voiture. Rien ne t'empêchait de choisir un modèle bien plus économique. Voire, en poussant le vice, de ne pas avoir de voiture du tout si t'en as pas besoin pour aller au boulot.\nCelui qui va au boulot avec sa Clio n'a pas toujours le choix, il est peut-être à 30 km ou plus de sa boite et si dans son coin il n'y a pas de transports publics (ou tout juste 4 bus qui passent là chaque jour quand il n'y a pas de vent mais jamais à l'heure qu'il faudrait), alors pourquoi l'enfoncer encore un peu plus. Surtout que lui a pris un machin économique. Même avec une autre voiture il lui faudrait les faire ses 20 000 km/an.\nLui il n'a pas tellement le choix, il ne pourra pas arriver à polluer beaucoup moins. Toi avec ce gros V6 et ce retraité avec son 4X4 juste pour une caravane, vous êtes tout à fait en mesure de réduire votre niveau de pollution.\nPlus de sujets relatifs à : Edito 1095 : Carbone à rien\nEdito 1094 : Elue produit de l’été 0 25/08/2009 à 12:32:58\nEdito 1093 : Plus jamais au radar… 87 08/09/2009 à 19:33:42


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La complexité de certains principes actifs rend par ailleurs impossible leur fabrication par synthèse chimique.\nLa déferlante des drogues de synthèse – POLICEtcetera\nLes policiers canadiens les appellent les drogues de dernière génération. Ils en saisissent beaucoup. Des tonnes. « Cuisinées » dans des laboratoires de fortune, mais parfois aussi produites\nSynthèse vocale Acapela: récupération des fichiers Page 2\nDes fichiers doivent apparaitre et vous devez trouver un fichier du style bb71973ba364d.mp3 (par ex.) il suffit de le copier ailleurs et voilà vous avez récupéré votre son. 6 Pour un autre Synthèse Vocale il suffit de recommencer la procédure au point 1 Voilà j'espère\nAdaptation to Environmental Stress in Different Life Stage\ndans des bouteilles contenant un milieu standard pour une période de ponte de 24 heures pour démarrer une nouvelle génération. Pour le seconde procédure de sélection (LAR), au contraire, les stades juvéniles se développaient dans un milieu contenant de l’alcool, alors que les adultes étaient gardés dans un milieu standard sans alcool.\nUtiliser des Cartes de Contrôle Interactives en Atelier / Production. Dans l'exemple suivant, vous allez apprendre à mettre en place un projet de contrôle qualité en temps réel pour vos caractéristiques de production, nécessitant un minimum d'intervention de la part de l'opérateur (par exemple, collecter les données et sélectionner les étiquettes de cause & action si nécessaire).\nDelete aged inventory history · iTPro.fr\nDelete aged software metering data. Efface les données de mesure d’utilisation logicielle anciennes. Purge la table dbo.MeterData de tout ce qui est plus vieux que xxx jours et qui a été marqué comme Released par Configuration Manager.\nGénération-NT Le portail des nouvelles technologies et\nDes chercheurs de l'Université du Minnesota vont encore plus loin en proposant une production d'élastomères thermoplastiques de type « tribloc A-B-A », c'est-à-dire un polymère associant deux briques, A et B, de nature différente afin de diversifier les propriétés mécaniques (2).\nEPO Technologies médicales et cancer\nAxel Ullrich : Traitements nouvelle génération contre le cancer. Finaliste, Prix de l’inventeur européen 2017 (œuvre d’une vie) Au cours de sa carrière de chercheur qui s'étale sur quatre décennies, Axel Ullrich est l’inventeur de plus de 100 brevets dans le monde et il est l’auteur de plus de 570 publications scientifiques. Il figure parmi les dix scientifiques les plus cités\nSièges de travail ‘Free-to-move’\npar plus de 500 000 utilisateurs de ces sièges Wilkhahn de nouvelle génération. Les variantes ‘Free-to-move’ dotées d’une assise surélevée ajoutent à ces qualités\nNouvelle génération de Firewalls chez Cisco ChannelNews\nUne génération de firewalls axés sur la visibilité. Dirigée par l’ancien patron de Sourcefire, Martin Roesch, la nouvelle « business Unit » sécurité de Cisco va intégrer une approche processus, autour de chaque métier afin d ‘établir des analyses avant, pendant et après l’attaque.\nUne nouvelle usine pilote de lyophilisation de l'azote\nGEA vient de lancer sa nouvelle usine pilote de congélation d’azote pour les bactéries, offrant aux transformateurs de produits alimentaires et de produits laitiers l’occasion de tester cette nouvelle technologie dans leurs propres usines avant d’investir dans des équipements de production. En congelant les bactéries dans des granulés avant le séchage, GEA est\nLa voie professionnelle, une nouvelle voie vers l'excellence Comprendre la réforme de la voie professionnelles en 12 points clés. Des campus d'excellence ancrés dans les territoires; Un appel à projet PIA3 doté de 50M d'euros en faveur de la voie professionnelle; De l'apprentissage dans tous les lycées professionnels; Le développement des formations tournées vers les métiers\npar plus de 500 000 utilisateurs de ces sièges Wilkhahn de nouvelle génération. Les variantes ‘Free-to-move’ dotées d’une assise surélevée ajoutent à ces qualités un effet stimulant sur l’alternance assis-debout.\n(PDF) Analyse et synthèse de XML. ResearchGate\nPDF | On Jan 1, 2000, P. Jost and others published Analyse et synthèse de XML. | Find, read and cite all the research you need on ResearchGate\nLes policiers canadiens les appellent les drogues de dernière génération. Ils en saisissent beaucoup. Des tonnes. « Cuisinées » dans des laboratoires de\nUn système de vision hybride embarqué avec l’IA | Agro Media\nL’apprentissage profond ouvre de nouveaux champs d’application en matière de traitement d’image industriel, qui étaient jusqu’à présent inenvisageables, sinon au prix d’efforts considérables. La nouvelle approche, radicalement différente de la méthode de traitement d’image classique, engendre de nouvelles difficultés pour les utilisateurs, et il est nécessaire de\nCapacité carter d'huile GTA FAR Forum Alpine Renault\nOct 13, 2010· Je viens de regarder dans le guide de conduite, entretien de la GTA. Il y a 6,5 l pour la V6 GT et 7,1 l pour la V6 turbo. Pour l'A310, il y a 6 l dans le MR. Pour l'A310, il y a + 0,25 pour le filtre et + 0,5 pour la GTA. Au niveau des carters, je ne sais pas. Ils ont la même forme mais la référence est différente.\nLE GÉNIE GÉNÉTIQUE AU SECOURS DES MALADES QUI\nUne nouvelle génération de produits est représentée par les fragments polypeptidi ques reproduisant la séquence du site à inhiber . C'est ce qui nous est proposé par A. Schreiber et al. (p. 1036 de ce numéro).\nLa transformation de la politique sur Internet : de la\nLes nouvelles technologies de la communication et de l’information appliquées à la communication politique sont en train de provoquer une transformation profonde de la représentation et de l’exercice de la politique dans les sociétés avancées. La plupart des nouvelles ressources de ce qu’on a commencé à appeler « la technopolitique » n’introduisent


Concevez un menu doté de quatre boutons pour lancer une partie, afficher l'aide et quitter le jeu\nDessinez les boutons…\nLancez un logiciel de dessin et créez quatre boutons d'environ 400 points par 100. Insérez-y les textes Nouvelle partie, Partie Sauvegardée, Aide et Quitter le jeu. Enregistrez ces images au format JPeg ou PNG dans un même dossier et nommez-les Nouveau, Sauvegarde, Aide et Quitter.\n… et importez-les dans Game Develop\nTéléchargez, installez et lancez Game Develop 1.2.8699. Fermez les écrans d'accueil et refusez systématiquement la mise à jour proposée (voir encadré page 102). Un nouveau jeu est ouvert. Sa résolution d'écran est de 800 x 600 points. Mieux vaut adopter une résolution de 1 024 x 768 points, plus courante sur nos PC. Cliquez sur Modifier les paramètres du jeu. Saisissez cette résolution dans les deux champs Taille de la fenêtre du jeu puis appuyez OK et Oui. Cliquez sur le menu Banque d'images en haut à gauche, puis sur Ajouter une image. Désignez l'emplacement des quatre images de boutons, sélectionnez-les et cliquez sur Ouvrir. Appuyez sur Banque d'images dans le menu Général afin d'afficher le volet Éditeur de la banque d'image. Appuyez sur le bouton + de ce volet pour faire apparaître ces quatre images.\nCréez le menu\nPour créer la première scène, qui hébergera le menu d'accueil, faites un clic droit sur Toutes les scènes du jeu puis choisissez Ajouter une scène. Cliquez sur le bouton + à gauche de Toutes les scènes, puis faites un clic droit sur Nouvelle scène 1. Choisissez Modifier le nom puis renommez cette scène Menu. Faites un clic droit sur la scène Menu et choisissez Modifier les propriétés. Saisissez Menu du jeu dans le champ Titre de la fenêtre. Appuyez sur le bouton Choisir la couleur puis sélectionnez une teinte. Validez deux fois par OK. Sélectionnez Menu, puis cliquez sur Éditer la scène choisie.\nPlacez les boutons dans ce menu\nDepuis le volet Éditeur d'objets qui apparaît sur la droite, faites un clic droit sur Tous les objets et choisissez Ajouter un objet. Double-cliquez sur Sprite. Faites ensuite un clic droit sur Nouvel objet et choisissez Modifier le nom de l'objet. Renommez-le Nouveau puis double-cliquez dessus. Cliquez sur Afficher la banque d'images, puis Ajouter une animation dans la fenêtre qui s'affiche. Sélectionnez l'image Nouveau.png (ou bmp) dans le volet de gauche. Dans la section Images, cliquez sur le second bouton en partant de la gauche, puis appuyez sur OK. Vous venez d'associer une image à l'objet Bouton. Sur le même principe, créez trois nouveaux objets Sauvegarde, Aide et Quitter associés aux images du même nom. Activez l'onglet Scène en bas à gauche. Glissez-déposez un à un les objets Nouveau, Sauvegarde, Aide et Quitter sur la scène, cliquez sur le bouton Grille du ruban Scène, puis placez les quatre boutons dans la scène.\nAssociez le menu au clic gauche de la souris\nCes quatre boutons doivent réagir au clic gauche de la souris. Activez l'onglet Événements placé en bas. Suite à un clic droit dans le grand carré blanc placé sous l'onglet Menu, choisissez Insérer un événement. Double-cliquez sur Pas de conditions. Faites un clic droit sur Clic droit pour ajouter une condition, puis sélectionnez Ajouter une condition. Double-cliquez sur le thème Sprite (image animée) dans la liste puis sur Souris. Sélectionnez Le curseur est sur un objet. Cliquez ensuite sur le bouton à droite du champ Objet sélectionnez Nouveau et appuyez sur Choisir puis OK. Suite à un clic droit sur la ligne intitulée Le curseur est sur Nouveau, sélectionnez Ajouter une condition. Choisissez Souris puis Bouton de la souris, saisissez Left dans le champ Bouton à tester et appuyez sur OK. Cliquez sur cet événement, appuyez sur le bouton Presse papiers puis Copier. Cliquez trois fois sur le bouton Coller du ruban. Double-cliquez sur l'un des trois nouveaux événements, puis sur la condition Le curseur est sur Nouveau, changez la valeur du champ Objet en Sauvegarde. Modifiez également cette valeur pour les boutons Aide et Quitter dans les deux autres événements.\nAttention, la sauvegarde du projet n'est pas automatique. Pour enregistrer votre maquette, cliquez sur l'onglet Général, sur Fichier puis sur Enregistrer. Dans la boîte de dialogue, baptisez le fichier de sauvegarde (il recevra l'extension .jgd), choisissez un dossier et cliquez sur Enregistrer.


PressReader - La Montagne (Vichy): 2017-06-23 - « Nous avons changé de paradigme »\n« Nous avons changé de paradigme »\nAprès trois années « merveilleuses » en Auvergne, le général Reul est sur le départ. L’occasion de dresser le bilan de son action. Avec, forcément, une dominante : l’irruption au quotidien de la lutte antiterroriste.\nLa Montagne (Vichy) - 2017-06-23 - Région Actualité - Stéphane Barnoin stephane.barnoin@centrefrance.com\nLes 2.000 gendarmes auvergnats s’apprêtent à changer de patron. Depuis août 2014 et pour quelques semaines encore, le poste est tenu par Philippe Reul (*). Le général deviendra à la rentrée commandant en second de la région Bretagne et de la zone de défense et de sécurité ouest. Avant de mettre le cap sur Rennes, l’heure est au bilan. Point par point, et sans langue de bois.\nVous êtes arrivé en Auvergne quelques mois avant les attentats de janvier 2015. Depuis, plus rien n’est vraiment pareil…\nNous avons clairement changé de paradigme. Jusquelà, nos missions se concentraient surtout sur la délinquance générale, et notamment les atteintes aux biens. La lutte contre la radicalisation et la prévention du terrorisme étaient en fond d’écran. Elles s’imposent désormais comme une priorité et impliquent au quotidien l’ensemble de nos militaires.\nComment cette révolution s’est-elle concrétisée dans notre région ?\nDeux antennes de renseignement dé diées ont été créées à Yssingeaux et à Thiers. Nous avons aussi amélioré la synergie entre les services, dans le souci d’assurer une protection maximale aux citoyens. Enfin, un premier Psig (peloton de surveillance et d’intervention) dit « Sabre » a été mis en place à ClermontFerrand. Cette unité peut intervenir en cas de tuerie de masse avec des moyens humains, de transport, d’armement et de protection renforcés. Deux autres Psig Sabre seront opérationnels en 2018, à Yssingeaux et Montluçon.\nCes dernières années ont aussi été marquées par des suppressions d’unités…\nDans le cadre de l’optimisation de notre maillage, une dizaine d’unités ont en effet été dissoutes. Cela a été le cas par exemple à Viverols (PuydeDôme), VallonenSully et Arfeuilles (Allier), ou ChampagnacleVieux (HauteLoire). Nous nous adaptons à l’évolution de la délinquance et des bassins de population. Je précise que chaque fois, les effectifs concernés ont été redéployés au sein du même département.\nY aura-t-il d’autres fermetures ?\nIl y a toujours des réflexions en cours, mais les conséquences éventuelles en termes de dissolutions seront minimes. La proximité doit rester notre ADN. En même temps, la gendarmerie est en mouvement pour réarticuler ses forces. Un exemple, parmi d’autres : deux unités du Cantal (Allanche et Neuvéglise) expérimentent le dispositif des brigades de contact, avec des compétences recentrées sur la prévention et la petite délinquance.\nSur le plan judiciaire, que retenez-vous de votre passage en Auvergne ?\nQuelques jours après mon arrivée, plusieurs gendarmes ont été agressés par un agriculteur à Mazayes (PuydeDôme). Les conséquences auraient pu être irrémédiables. Les militaires concernés ne s’en sont d’ailleurs toujours pas remis. Nous sommes des régulateurs sociaux, chargés de faire baisser la pression. Cet épisode, comme d’autres, vient rappeler que nous pouvons être confrontés, partout et n’importe quand, à des situations extrêmes.\nPour le reste, je retiens la hausse des cambriolages, corrélée à l’implantation d’une criminalité organisée, notamment dans le PuydeDôme. Des ressortissants des pays de l’Est mettent en place des réseaux pour les vols, mais aussi pour la vente d’armes et des stupéfiants. Je dois dire que j’ai enfin été frappé, ici, par la virulence de la communauté des gens du voyage. C’est un phénomène que je n’avais pas observé à ce point ailleurs.\n(*) Son successeur sera le colonel Philippe Ott, attaché de sécurité intérieure à l’ambassade de France à Tunis.\nCAP A L’OUEST. Le général Reul s’apprête à retrouver Rennes, la ville de sa première affectation. « C’était en 1986, à l’escadron de gendarmerie mobile », se souvient-il.


Site Web de la résidence Pointe Beach Villas s’ouvre dans une nouvelle fenêtre\nDemande moyenne 17-Nov-2018 et le 15-Dec-2018\nPointe Beach Villas se trouve au milieu de 121 hectares de parc naturel surplombant les rives du lac Okanagan. La résidence propose de vastes programmes d'activités estivales. Il est doté d'un parcours de golf exécutif par trois, de courts de tennis, d'un port de plaisance offrant des services complets, d'une plage, d'écuries et de kilomètres de sentiers de randonnée et d'observation d'oiseaux. La région compte plus de vingt établissements vinicoles ainsi que de nombreux parcours de golf de haut niveau, tous facilement accessibles en voiture. Trois installations de ski alpin se trouvent à un peu plus d'une heure de route. La résidence propose également un camp récréatif pour les enfants et un spa de jour.\nPointe Beach Villas se trouve au milieu de 121 hectares de parc naturel surplombant les rives du lac Okanagan. La résidence propose de vastes programmes d'activités estivales. Elle est dotée d'un parcours de golf exécutif par trois, de courts de tennis, d'un port de plaisance offrant des services complets, d'une plage, d'écuries et de kilomètres de sentiers de randonnée et d'observation d'oiseaux. La région compte plus de vingt établissements vinicoles ainsi que de nombreux parcours de golf de haut niveau, tous facilement accessibles en voiture. Trois installations de ski alpin se trouvent à un peu plus d'une heure de route. La résidence propose également un camp récréatif pour les enfants et un spa de jour.\nPointe Beach Villas se trouve au milieu de 121 hectares de parc naturel surplombant les rives du lac Okanagan. L’hôtel propose de vastes programmes d'activités estivales. Il est doté d'un parcours de golf exécutif Par 3, de courts de tennis, d’un port de plaisance offrant des services complets, d’une plage, d’écuries et de kilomètres de sentiers de randonnée et d'observation d’oiseaux. La région compte plus de vingt établissements vinicoles ainsi que de nombreux parcours de golf de haut niveau, tous facilement accessibles en voiture. Trois installations de ski alpin se trouvent à un peu plus d'une heure de route. L’hôtel propose également un camp récréatif pour les enfants et un spa de jour.\n70.00 à 125.00 devise locale pour toutes les unités, par séjour. Paiements en espèces ou par carte de crédit acceptés.


Enoch 30 Août 2020 NOTRE DAME SANCTIFIANTE RAPPELEZ-VOUS QUE LE CIEL NE VOUS ABANDONNERA PAS,\nmétys le Jeu 3 Sep 2020 - 18:48\nEnoch 30 Août 2020\nPETITS ENFANTS, RAPPELEZ-VOUS QUE LE CIEL NE VOUS ABANDONNERA PAS, C’EST POURQUOI N’AYEZ PAS PEUR ; MOI, VOTRE MERE, JE PRENDRAI SOIN DE VOUS MES PETITS ; LA PROTECTION DE MON SAINT ROSAIRE VOUS BARRICADERA POUR QU’AUCUNE FORCE DU MAL NE PUISSE VOUS NUIRE !\n30 AOÛT 2020 2 :15 P.M\nPetits enfants, attention aux vaccins car des millions seront avec la Micro-puce, la marque de la bête, qu’ils vous introduiront en étant injectée. D'autres vaccins décimeront la population mondiale et de nombreux autres modifieront le Génome Humain. Attention mes enfants au vaccin biométrique appelé Luciférase, car ce vaccin sera l'un des nombreux qui portera la Micro-puce, qui sera activé avec la technologie que vous appelez la 5G. Ne tombez pas dans la tromperie des serviteurs du mal, car ce qu'ils cherchent, c'est marquer l'humanité de la marque de la bête et décimer la population mondiale; tout est une conspiration de la part des émissaires du mal, qui profitent de la pandémie existante, pour marquer l'humanité, la décimer et la réduire en esclavage.\nMes pauvres petits enfants, combien vous allez devoir souffrir dans votre passage par le désert! Toute cette tribulation qui vient à vous fait partie de votre purification. A nouveau, je vous le dis mes petits, consacrez-vous matin et soir à Nos Deux Cœurs, étendant la consécration à vos enfants et parents, pour que tous soient délivrés et protégés de la marque de la bête et de toutes les tromperies et conspirations des émissaires du mal. Gardez cette instruction à l'esprit, mes enfants, car ce sera la protection qui vous libèrera du pouvoir du malin.\nPetits enfants, rappelez-vous que le ciel ne vous abandonnera pas, c’est pourquoi, n'ayez pas peur; Moi, votre Mère, je prendrai soin de vous mes petits; La protection de mon Saint Rosaire vous barricadera pour qu'aucune force du mal ne puisse vous nuire. Aucun des dévots de mon Rosaire ne se perdra ni leurs familles, je vous le promets. Rappelez-vous: ce qui semble impossible pour les hommes, est possible pour Dieu; Moi, votre Mère, je ne laisserai perdre aucune brebis du troupeau de mon Fils. C’est pourquoi, petits enfants, cramponnez-vous à mon Saint Rosaire, car la consécration de nos Deux Cœurs et l'Armure Spirituelle ensemble sont la plus grande protection que le Ciel vous offre pour cette fin des temps.\nMes Tout-petits, je vous rappelle à nouveau la proximité maintenant du jour de l'Avertissement, souciez-vous d'être dans la grâce de Dieu pour que ce jour-là vous puissiez arriver dans l'éternité remplis de joie et de jubilation et soyez irréprochables devant le Tribunal Suprême. Préparez-vous alors pour l'arrivée de ce jour glorieux, où les cœurs purs verront la Splendeur de la Gloire de Dieu. Mes enfants, les Trompettes Célestes sonnent dans tous les coins de la terre, appellent à la conversion et invitent l'humanité à être préparée pour l'arrivée de l'Avertissement. N'ayez pas peur, car la Miséricorde de Dieu est proche de se déverser sur toute l'humanité, cherchant le salut du plus grand nombre d'âmes. Vous êtes humanité de ces derniers temps, la plus pécheresse qui ait existé sur la surface de la terre, mais vous êtes aussi la plus privilégiée, car après la purification, un reste d'entre vous sera appelé Peuple Elu de Dieu, qui habitera avec Lui, les Nouveaux Cieux et la Nouvelle Terre.\nProfitez donc, mes petits, du peu de temps pendant lequel les Maisons de mon Père seront ouvertes pour aller à la recherche d'un de mes Fils de Prédilection et faire une bonne confession de vie, qui vous délivrera lors de votre passage par l'éternité du feu de l'enfer. Je vous exhorte, mes enfants, à être prêts et préparés pour l’arrivée de ce grand jour, qui frappe déjà à la porte de votre âme. Propagez la prière de mon Saint Rosaire et de mes sept Je vous salue Marie et restez priants et vigilants avec vos lampes huilées par la prière, car votre Maître déjà s'approche.\nRe: Enoch 30 Août 2020 NOTRE DAME SANCTIFIANTE RAPPELEZ-VOUS QUE LE CIEL NE VOUS ABANDONNERA PAS,\nstjeanlagneau le Ven 4 Sep 2020 - 17:48


Tidarmène toujours dans les esprits - Gerardmer info\nTidarmène toujours dans les esprits Les échanges se poursuivent avec le comité local de jumelage malgré une situation tendue au nord Mali\n11 mar,2017Ph. JA la Une, Vie associative0\nGérard Lecomte en compagnie de Fatimatou\nDepuis 1990, avant même la « rébellion », l’esprit des Gérômois va toujours en direction du Mali, plus exactement vers Tidarmène, ville d’Afrique avec laquelle le comité de Jumelage présidée par Gérard Lecomte poursuit sa coopération. Il est aujourd’hui difficile, ce depuis plusieurs années, de se rendre sur place mais les liaisons téléphoniques et physiques via l’ONG Organisation Non Gouvernementale GARI permettent de maintenir le lien avec Tidarmène, territoire toujours sous le joug des rebelles locaux mais aussi des terroristes. Certes, depuis lundi dernier, il existe une nouvelle autorité nommée par le gouvernement Malien, mais il faut avouer que les accords d’Alger votés en novembre 2015 entre la République du Mali et la Coordination des mouvements de l’Azawad (CMA), une alliance de groupes armés rebelles touareg et arabes, ont pour l’instant échoué. La paix et la stabilité du pays sont toujours en suspens au détriment des populations locales avec tout ce que cela implique. L’école n’est toujours pas réouverte, d’où le soutien permanent du comité de jumelage et de la municipalité de Gérardmer en direction de l’hôpital et de la finition plus particulièrement de la maison des accouchements. Il reste l’achat et l’aménagement de panneaux solaires, l’installation du circuit électrique et la mise en place d’un grillage d’enceinte pour la protection contre les troupeaux.\nAinsi va la vie du coté de Tidarmène sur fond de restructuration du jumelage menée par les bénévoles qui s’appuient sur l’ONG G.A.R.I mais aussi sur Médecin du Monde.\n» A ce propos, nous avons tout de même et malgré les contraintes une action en cours » souligne Gérard Lecomte et le secrétaire de l’association, Dominique Breusch « huile et semoule sont en cours d’acheminement en direction d’une vingtaine de familles. Les conditions climatiques sont déjà très dures. Le vent et le sable détériorent les pâturages ».\nLors de l’assemblée générale de l’association qui sait déroulée vendredi soir à la maison de la montagne on a su que les gérômois sont également allés à la rencontre du député de la région du Cercle de Tidarmène, Bajan Ag Hamatou venu en mars 2016 à Laxou pour animer une conférence sur la situation actuelle au nord Mali.\nEt puis, pour confirmer les échanges concrets et plus proches de nous, depuis un an et demi la lycéenne de 19 ans Fatimatou est scolarisée en classe de terminale au Lycée de la Haie Griselle. Une jeune femme originaire de Segou, situé à 240 km de la capitale Bamako, dont l’objectif est de faire ses études dans de bonnes conditions confirmant les bons rapports entre la France et le Mali. L’essentiel est là, pour un demain encore meilleur. C’est en tout cas ce que souhaitent les adhérents au comité de soutien à Tidarmène.\nArticle précédentTir à l’arc à Vittel – L’équipe de France junior sacrée championne d’Europe ! Article suivant"DIMANCHE EN JEU" le 19 Mars


Météo et climat : Neumünster (Allemagne) - Quand partir à Neumünster ?\nMétéo et climat à Neumünster en Allemagne\nOu commencer un itinéraire par Neumünster.\nQuand partir à Neumünster\nÀ quelle saison partir à Neumünster ?\nNeumünster possède un climat océanique chaud sans saison sèche (Cfb) selon la classification de Köppen-Geiger. Sur l'année, la température moyenne à Neumünster est de 8.8°C et les précipitations sont en moyenne de 811.2 mm.\nLes meilleurs mois pour visiter Neumünster sont Juillet Août.\nQuelle est la meilleure période pour visiter Neumünster ?\nAfficher Neumünster sur la carte d'Allemagne\nNom du lieu Neumünster (Français), Neumünster (Allemand), Neumünster (Anglais)\nRégion Schleswig-Holstein 10 » Kreisfreie Stadt Neumünster 01004 » Neumünster 01004000\nCoordonnées GPS DD: 54.07477 9.98195\nDMS: 54° 4' 29" 9° 58' 55"\nPopulation 78383 habitants\nQuel est le décalage horaire à Neumünster ?\nNeumünster est actuellement en avance de 5:00 heures par rapport aux États-Unis (Washington).\nPlanifiez votre voyage sereinement en consultant notre fiche conseils pour tout savoir sur l'heure, le décalage horaire, l'heure de lever et de coucher du soleil à Neumünster en Allemagne : Décalage horaire à Neumünster\nQuel temps fait-il à Neumünster ? Prévision météorologique pour les 7 prochains jours Neumünster\nHistorique météo à Neumünster\nTempérature et pluviométrie à Neumünster\nDes précipitations moyennes de 39.7 mm font du mois de avril le mois le plus sec. En juillet, les précipitations sont les plus importantes de l'année avec une moyenne de 98.5 mm.\nAu mois de juillet, la température moyenne est de 17.1°C. Juillet est de ce fait le mois le plus chaud de l'année. Janvier est le mois le plus froid de l'année. La température moyenne est de 1°C à cette période.\nLe record de chaleur est de 36°C enregistré le jeudi 20 juillet 2006 et le record de froid de -23°C enregistré le vendredi 8 janvier 1982.\nTableau climatique Quel est le climat saisonnier à Neumünster ?\nJanvier 1 -1 / 3 -23 / 21 52 15 Défavorable\nFévrier 1 -2 / 4 -23 / 20 66 12 Défavorable\nMars 4 1 / 7 -18 / 22 52 15 Défavorable\nAvril 8 3 / 12 -9 / 28 40 13 Peu favorable\nMai 12 7 / 17 -4 / 31 44 13 Peu favorable\nJuin 15 10 / 19 1 / 34 61 14 Peu favorable\nJuillet 17 12 / 22 3 / 36 99 16 Favorable\nAoût 17 12 / 22 3 / 34 94 14 Favorable\nSeptembre 14 9 / 18 0 / 30 89 15 Peu favorable\nOctobre 9 6 / 13 -8 / 28 84 16 Peu favorable\nNovembre 5 3 / 8 -13 / 17 52 17 Peu favorable\nDécembre 2 -0 / 4 -21 / 13 79 15 Défavorable\nStation météo utilisée pour calculer le climat pour Neumünster : ITZEHOE (située à 29km)\nLes précipitations varient de 58.8 mm entre le mois le plus sec et le mois le plus humide. L'amplitude des températures tout au long de l'année est de 16.1°C.\nPréparer son voyage à Neumünster\nIdées d'itinéraire à faire à Neumünster\nIdées d'activités à faire à Neumünster\nLieux autour ou avec un climat similaire à Neumünster\nLieux proches de Neumünster\nBrachenfeld (1 km) 9.3°C 608\nBöcklersiedlung-Bugenhagen (2 km) 8.8°C 811\nGartenstadt (2 km) 9.3°C 608\nWittorf (2 km) 8.8°C 811\nRuthenberg (2 km) 9.3°C 608\nAufeld (2 km) 9.3°C 608\nFaldera (3 km) 8.8°C 811\nTungendorf (3 km) 9.3°C 608\nGadeland (4 km) 8.8°C 811\nHusberg (4 km) 9.3°C 608\nGrellenkamp (4 km) 8.8°C 811\nTasdorf (4 km) 9.3°C 608\nKrückenkrug (5 km) 9.3°C 608\nPadenstedt (5 km) 8.8°C 811\nBlocksberg (5 km) 9.3°C 608\nLieux avec un climat proche de Neumünster\nVelikiye Luki (1325 km) 5.4°C 842\nToronto (6197 km) 9.7°C 830\nMadona (1067 km) 5.6°C 725\nPärnu (1015 km) 5.9°C 800\nVilnius (992 km) 6.1°C 853\nNewtownabbey (1030 km) 9.2°C 841\nSosnovyy Bor (1321 km) 4.9°C 841\nVitebsk (1304 km) 5.7°C 785\nLouga (1323 km) 4.7°C 819\nKholmsk (7909 km) 4.5°C 773\nMombetsu (8222 km) 6.6°C 821\nBabruysk (1271 km) 6.3°C 840\nPastavy (1090 km) 5.6°C 819


1067 trio 2014 fr by PACKO - issuu\nTemps de préparation très courts Déchaumeur à 3 poutres - Trio Du déchaumage superficiel à l’ameublissement en profondeur\nDispersion optimale des pailles. Les nouvelles méthodes de semis direct ou sur mulch, amplifient les contraintes au niveau de la préparation du sol. L’importance des matières organiques restant en surface du sol oblige à un mélange et une répartition entre paille et terre dont l’homogénéité sera déterminante pour la germination et la levée du semis à suivre. Comparé aux déchaumeurs traditionnels, le TRIO à 3 poutres se caractérise par son aptitude à affiner les agrégats afin de préparer un lit de semis optimal.\nAfin que le temps de remplacement des pièces d’usure soit le plus court possible, celles-ci ne sont fixées que par une seule vis. Ce principe garantit une parfaite fixation du soc sur la dent tout en permettant de le remplacer rapidement. Soc patte d’oie Topmix\nLe soc patte d’oie Topmix est idéalement adapté au travail superficiel du sol. D’une largeur de 320 mm ce soc travaille toute la surface du sol à profondeur constante.\nCette combinaison assure un très bon mélange entre terre et matières organiques. L’ailette a une largeur de coupe de 350 mm.\nD’une largeur de 40 mm, la pointe de fissuration réversible Topmix a été spécialement développée pour travailler et aérer le sol très en profondeur.\nTrio 4,00 m au déchaumage Les performances du Trio sont tout simplement impressionnantes. De grands volumes de matières organiques sont mélangés de façon homogène avec le sol. Le rouleau STS réalise une reconsolidation optimale.\nRouleau Packer à anneaux STS Le rouleau STS (soil to soil) réalise une parfaite reconsolidation du sol. Au travail, le profil en “U“ des anneaux se remplit de terre et le rouleau travaille ainsi sol sur sol. L’adhérence du rouleau est optimisée et les risques de patinages écartés. Des grattoirs arrière excluent toute augmentation de volume du rouleau. Particulièrement robuste, le rouleau STS convient également aux sols pierreux. Montés à l’avant et entre les anneaux, les lames STS empêchent le bourrage du rouleau tout en nivelant et en tassant le sol. Les extrémités des lames ressorts sont pourvues de pièces d‘usure.\nTerrage précis et régulier Contrôlée par le rouleau STS et un système de brochage sur les bras porteurs, la profondeur de travail du TRIO est réglable sur une plage de 5 à 30 cm. La reconsolidation est optimisée par le report de poids de la machine sur le rouleau STS. Grâce à sa précision et sa régularité de terrage, le TRIO travaille toujours avec une parfaite souplesse.\nHerse-Peigne réglable Montée à l’arrière du TRIO, une herse-peigne (en option) optimise le lit de semence. L’agressivité des dents de la herse-peigne peut être adaptée selon le besoin et le précédent. La herse-peigne nivelle le sol, produit de la terre fine et régularise la répartition des matières végétales dans le sol. La herse peigne démontre également ses avantages après une culture en lignes ou sur labour lors d‘une préparation de lit de semis.\nDes équipements essentiels … Niveleurs sans entretien Localisés avant le passage du rouleau STS, des niveleurs réglables en hauteur nivellent les sillons laissés par les dents. Faciles à régler et ne nécessitant aucun entretien, ces niveleurs sont extrêmement économiques à l’utilisation. Un accessoire simple avec beaucoup effet. 4|5\nTrio Caractéristiques techniques\nRouleau STS Ø 530 mm Double-rouleau STS Ø 530 mm\nNiveleurs à ressort\nDéveloppés par Köckerling, les socs TOPMIX ont pour avantage de réaliser une excellente incorporation de gros volumes de matières organiques dans le sol. En refoulant la terre en avant et vers le haut, le long versoir au dessus du soc réalise un très bon effet de mélange. Le soc TOPMIX se compose de 3 éléments : • La pointe de soc de 80 mm sans ailettes idéale pour travailler le sol en profondeur. • Soit le soc patte d’oie Topmix de 320 mm qui est idéalement adapté au travail superficiel du sol. • La pointe de soc 80 mm combinée avec les ailettes Topmix qui avec ses 350 mm de largeur de coupe réalise un excellent mélange entre terre et matières organiques. • Le versoir (gauche/droit) optimise le mélange entre le sol et la paille. Le premier déchaumage superficiel a pour but de faire germer les graines perdues à la récolte. Plus profond, le deuxième déchaumage, permet de réduire les traces de roues et d’incorporer plus profondément les gros volumes de matières organiques. Le choix de socs ci-dessus permet de réaliser chacune de ces façons à la perfection. L’excellente qualité des matières garantit une extrême durabilité des socs.\nIMPORTANT : Technique de fixation „LockPin“ Tous les points de fixation ou d’articulation importants sont équipés de systèmes „LockPin“. Principe : Une broche remplace les vis ou axes traditionnelles. Des douilles de grande qualité sont insérées sur les bouts en forme de cônes de l’axe. Une vis permet de serrer les douilles sur les axes garantissant ainsi une articulation sans jeu.\nAVANTAGE : LockPin garantit un serrage optimal des points d’articulation Pas de formation de trous oblongs Pas d’usure au niveau des fixations Pas d’usure sur la machine Le système est fixé et bloqué des deux côtés\n1067 Trio 0813 F Photos et données techniques non contractuelles. KÖCKLERLING se réserve le droit à toute modification.\n1067 trio 2014 fr


Vinaigre blanc : nettoyer sa machine à laver ou son lave-vaisselle - L'atelier de Rose\nhabitat, lave-vaisselle, machine à laver, produits naturels, Vinaigre blanc\nComme tous les appareils électroménagers, la machine à laver et le lave-vaisselle s’usent avec le temps et certains dysfonctionnements peuvent être constatés. Il existe pourtant une astuce simple, efficace, peu coûteuse et naturelle pour redonner une seconde chance à vos appareils. L’entretien de la machine à laver au vinaigre blanc peut faire des miracles. Voici comment nettoyer son lave-linge ou son lave-vaisselle avec du vinaigre.\nMoisissures, mauvaises odeurs, fonctionnement douteux, les machines à laver n’échappent pas à l’usure du temps et à l’obsolescence programmée. Grâce au vinaigre blanc, il est possible de nettoyer votre machine. Il s’agit d’une solution très économique, peu agressive et naturelle. De nombreuses ménagères utilisent le vinaigre blanc pour enlever les plaques de tartre et de calcaire. Il a également des vertus désinfectantes et même adoucissantes. Le vinaigre blanc est aussi appelé vinaigre d’alcool ou vinaigre cristal. Il s’agit d’un liquide obtenu par l’acétification d’alcool de sucre de betterave, c’est-à-dire que l’éthanol se transforme en acide acétique. C’est cette acidité qui lui confère des propriétés propices à une utilisation ménagère.\nUtiliser du vinaigre blanc pour nettoyer la machine à laver\nVersez un demi-verre de vinaigre blanc dans le tambour de votre machine à laver et programmez un cycle de lavage à 90°C sans y mettre de linge à lessiver. On vous conseille d’effectuer cette simple astuce une fois par mois. Les propriétés du vinaigre blanc vont agir contre les moisissures et vont vous garantir une machine totalement saine et désinfectée.\nLe vinaigre blanc est non seulement bon pour votre machine, mais il peut également se révéler utile si vous souhaitez améliorer la qualité du lavage de la lessive. Un verre et demi de vinaigre dans la machine, en plus de votre détergent habituel, permet de rendre vos linges encore plus éclatants. Si vous avez des vêtements jaunis ou ternis, le vinaigre redonnera de l’éclat à la lessive. Programmez un cycle habituel, en fonction du type de vêtements dans la machine, en ajoutant simplement le vinaigre et admirez le résultat !\nUtiliser du vinaigre blanc pour adoucir le linge\nIl existe de nombreuses marques de produits adoucissants et vous avez compris que le prix élevé de ces produits tenait surtout du marketing. Il existe une alternative peu coûteuse aux adoucissants vendus dans les supermarchés. Le vinaigre blanc a lui aussi des propriétés adoucissantes puisqu’il s’attaque au calcaire. Si vous êtes sceptiques quant aux propriétés chimiques parfois douteuses et même controversées des adoucissants, on vous conseille d’essayer le vinaigre blanc. Versez 70 ml de vinaigre dans le compartiment de votre machine habituellement réservé à l’adoucissant. Versez votre détergeant dans la boule de dosage directement dans le tambour ou dans le compartiment réservé à cet effet, et lancez votre machine sur un cycle approprié. Les vêtements seront plus doux et ils retrouveront la superbe de leurs couleurs.\nUtiliser du vinaigre blanc pour détartrer le lave-vaisselle\nLe vinaigre blanc est un détartrant économique et très efficace. Il peut donc être utilisé pour nettoyer facilement votre lave-vaisselle entartré. Le calcaire qui s’incruste dans votre machine aura pour effet de diminuer la qualité du lavage et il est possible de sentir des odeurs sur la vaisselle. Pour ne plus se soucier de ces problèmes, il suffit de verser environ un verre de vinaigre au fond du lave-vaisselle. Faites un programme à vide, en choisissant le cycle le plus chaud. Cette astuce permet de vous débarrasser du tartre et remplace les produits anti-tartes habituels qui sont plus coûteux et moins naturels. On vous conseille de reproduire ce nettoyage au vinaigre une fois par mois.