Between dreams and reality | Generation 18 de Keri Arthur (VO)\nGeneration 18 de Keri Arthur (VO)\nPosted on 6 octobre 2014 by Melliane\nSpook Squad, Tome 2\nRésumé (traduction personnelle) : COMPTE À REBOURS POUR LA CRISE\nUn tueur en série frappe toutes les douze heures. Un vampire prend une vie au hasard. À première vue, ces incidents tragiques ne semblent pas liés. Mais les agents du Special Investigations Unit, Sam Ryan et Gabriel Stern sont menés sur les traces d’une base militaire connue sous le nom d’Hopeworth. Le meurtre est-il un moyen de couvrir le tout ? Les meurtres du vampire sont-ils finalement plus méthodiques que par chance ?\nL’enquête prend un tour étrangement personnel quand Sam découvre un lien entre elle et les victimes voire même un indice sur ses propres origines mystérieuses. Avec l’escalade de la violence et le danger qui se rapproche, les enjeux sont élevés et la mission change passant de la recherche de la justice à l’assurance de la survie de Sam et de Gabriel. Et la seule personne qui semble détenir toutes les réponses – sur Hopeworth, sur le passé de Sam – est un homme mystérieux à qui elle n’est pas sûre de pouvoir faire confiance. Ils partagent un lien psychique à travers ses rêves, et il lui a déjà sauvé la vie, mais il pourrait être le plus grand ennemi que l’humanité ait jamais connu.\nAvis : Je prends toujours énormément de plaisir avec chaque livre de Keri Arthur et j’étais impatiente de découvrir celui-ci. Le premier roman posait de nombreuses questions et présentait plusieurs personnages que l’on s’est pris à adorer et je me demandais où l’auteure allait nous mener cette fois ci. Une chose est sûre, j’ai beaucoup aimé ce roman et j’ai passé un très bon moment avec toute l’histoire. Une superbe découverte et j’ai hâte de me lancer dans le troisième volume.\nSam travaille maintenant avec Gabriel bien que ce dernier fasse tout son possible pour qu’elle quitte son poste et demande une mutation. Ils savent tous les deux très bien où ils se tiennent et pourtant, quoi qu’il se passe, Sam est bien plus déterminée à garder ce travail et à trouver les réponses sur son passé. De plus, notre héroïne est très douée pour se retrouver dans des situations dangereuses sans l’aide de personne. Il faut dire que tout le monde cherche tout le temps à la tuer, ce qui n’aide pas du tout à la situation. De nouveaux monstres apparaissent aussi, ciblant des personnes et les tuant sans que l’on ne comprenne véritablement le lien et Gabriel et Sam vont être obligés de travailler ensemble un minimum pour trouver le coupable.\nJ’ai été passionnée par l’histoire dès le début du roman. De plus, l’enquête que nous découvrons ici touche de près Sam et son passé et nous en apprendrons un peu plus à ce sujet même si tout est encore flou. J’avoue que ce mystère est assez obsédant et je suis impatiente de connaître toute la vérité au sujet de la jeune femme. Mais ce n’est pas tout car il y a aussi cet homme qui la sauve dans le premier volume et qui apparaît maintenant dans ses rêves pour essayer de lui donner des pistes sur son passé. Je suis vraiment curieuse de connaître exactement toute la vérité à son sujet même si les choses commencent à devenir un peu plus claires. Et puis il y a la relation entre Gabriel et Sam… Ah ces deux-là, tout est toujours compliqué. On voit parfaitement qu’ils sont faits l’un pour l’autre mais ils refusent tous deux d’essayer quoi que ce soit, et notamment Gabriel. Oui ! Parce que la jeune femme décide ici de tester ses limites et c’était assez drôle de voir comment elle y parvenait. Je me demande d’ailleurs comment cette relation va évoluer par la suite. En tout cas, Sam est une jeune femme que j’adore suivre. Elle est forte, déterminée et bien décidée à comprendre ce qu’il se passe dans sa vie. Ses pouvoirs évoluent et changent et je suis curieuse de voir où tout cela va la mener. Je pense en effet que le tout sera compliqué pour elle par la suite. A son inverse, c’est vrai que Gabriel est assez frustrant. On comprend parfaitement pourquoi il agit de la sorte mais on a autant envie de le secouer que Sam. Il est assez énervant et de nombreux événements auraient été oubliés s’il avait impliqué la jeune femme un peu plus dans ses actes. Par contre, comme pour toutes ses séries rééditées, j’espère qu’il y aura plus de romans un jour parce que d’après ce que j’ai pu lire, l’histoire n’est pas vraiment terminée avec le dernier volume.\nDans tous les cas c’était une très bonne surprise et comme je le disais, on reste happé par l’enquête. Vous verrez c’est une très bonne histoire, sans aucun temps mort mais avec de nombreux événements explosifs. Il faut dire que Keri Arthur ne déçoit jamais et les fans seront ravis avec cette autre série. C’est donc un très bon roman et je suis contente d’avoir l’occasion de lire tous les écrits de l’auteur.\nThis entry was posted in Keri Arthur, Spook Squad, Urban Fantasy. Bookmark the permalink.\n← Spirited Away by Angela Campbell\nGeneration 18 by Keri Arthur →\n10 thoughts on “Generation 18 de Keri Arthur (VO)”\n6 octobre 2014 at 10 h 28 min\nJ’ai lu un ou deux livres de cet auteure, sans pour autant avoir envie d’aller plus loin… Mais du coup il faudrait que je me remette !\n6 octobre 2014 at 11 h 36 min\nCa dépend les séries, certaines sont très différentes d’autres.\n6 octobre 2014 at 10 h 34 min\nTon avis me donne bien envie mais je n’avais pas du tout aimé (vraiment pas du tout, je n’avais pas pu finir le tome 1) la saga Riley Jenson de la même auteure… du coup j’hésite un peu. Tu as lu Riley Jenson aussi ? Ca y ressemble ou pas du tout ?\n6 octobre 2014 at 11 h 37 min\nRiley c’est quelque chose à part, c’est beaucoup de sex pour pas grand chose meme si j’ai préféré les derniers tomes. Mais Elle a beaucoup de séries qui sont plus action et donc vraiment différente de Riley ou Risa. Je les ai toutes aimé celles ci.\n6 octobre 2014 at 16 h 51 min\nOui c’est surtout ça qui me dérangeait, j’avais l’impression de lire un mauvais roman érotique alors que je voulais de l’action. Du coup peut-être que je tenterai celui-là alors\n7 octobre 2014 at 7 h 06 min\n7 octobre 2014 at 7 h 25 min\nA quand le VF , il a l’air vraiment super !\n7 octobre 2014 at 10 h 32 min\nje me dis que Milady les sortira peut etre plus tard comme ils les font petit à petit\n13 octobre 2014 at 13 h 35 min\nJe ne suis pourtant pas trop fantasy, mais ton avis me fais carrément envie !\n13 octobre 2014 at 17 h 27 min\nmoi non plus mais le mélange est bien fait là\nRépondre à Tari Annuler la réponse


Les interventions de Boris Vallaud : Revenu de solidarité active pour les jeunes de 18 à 25 ans - NosDéputés.fr\nIl est quand même triste de se retrouver là à entendre le même discours qu'il y a trois mois. À l'époque, on nous assurait que tout était réglé. On nous reprochait quasiment d'avoir le mauvais goût d'inventer des situations difficiles, car à chaque jeune s'offrait une solution. En réalité, quand nous sommes allés vers cette jeunesse, nous avon...\nJe sais bien que la vérité vous gêne, mais il est bon de vous la rappeler parfois. La mesure coûte cher, dites-vous. Nous avons des suggestions à vous faire. Est-il besoin de supprimer la taxe d'habitation pour 20 % de Français les plus riches quand les départements vont récupérer 46 % des dépenses ?\nFaut-il, comme vous le faites, ne pas satisfaire à la transparence fiscale des multinationales qui ne payent pas les impôts qu'elles devraient payer\nC'est vrai, monsieur le président, mais vous savez comme moi que le RMI – revenu minimum d'insertion – a fait l'objet de nombreux débats avant d'être adopté à l'unanimité. Je ne suis d'ailleurs pas sûr que certains de nos collègues ici présents auraient alors été au rendez-vous.\nJe m'efforcerai donc de ne pas être trop envahissant dans le débat. Personne ne disconvient de l'utilité de certaines des mesures prises au cours de la crise, parfois tardivement et sur notre insistance : 200 000 personnes relevant de la garantie jeunes, j'y suis favorable. Je rappelle d'ailleurs que nous sommes les parents de ce dispositif, d...


Réseau Education Sans Frontières des Yvelines (78) - tel : 06 16 55 95 60\n15 ans après... on est toujours là... (communiqués et appel à rassemblement)\nNous nous retrouverons devant les grilles de la préfecture pour donner la parole aux anciens, donner de l’espoir aux nouveaux et réclamer, (...)\nNous nous retrouverons devant les grilles de la préfecture pour donner la parole aux anciens, donner de l’espoir aux nouveaux et réclamer, avec eux, leur titre de séjour : SAMEDI 3 JUILLET À PARTIR DE 15 HEURES devant les (...)\nNous nous retrouverons devant les grilles de la préfecture pour donner la parole aux anciens, donner de l’espoir aux nouveaux et réclamer, avec eux, leur titre de séjour : SAMEDI 3 JUILLET À PARTIR DE 15 HEURES devant les grilles de la préfecture de Versailles, avenue de Paris (...)\nRESF78 a 15 ans : rassemblement devant la préfecture à Versailles le 3/07/2021 à 15h\nRV le Samedi 3 juillet 2021 à 15h devant la préfecture des Yvelines : voir le communiqué\nL’émission de radio RESF du 19 juin 2021 en...\nL’émission de radio RESF du 19 juin 2021 en direct, avec Odile Jouanne :\nVoir en ligne : Emission radio RESF en direct du 19 juin 2021\nPour aller sur la partie Yvelines (78) du site national...\nL’adresse mail 78 pour tout contact reste la même :\nVoir en ligne : Le site national rubrique Yvelines (78)\nCOVID 19 - Prolongation de la durée de validité de tous les documents\n20 mars 2020 par Webmestre 2 de RESF78\nDu fait du confinement de la France en cette période de pandémie, la préfecture et les sous-préfectures sont fermées, et tous les rendez-vous sont annulés.\nLa durée de validité de tous les documents (titre de séjour, récépissé,...) est prolongée de 3 mois.\nSi nécessaire, vous pouvez (...)\nCOVID 19 - Permanences suspendues\nLes permanences de Dom’Asile sont suspendues jusqu’à nouvel ordre. Nous informons les personnes domiciliées autant que faire se peut et nous écrivons aux "Administrations" pour les informer en demandant que les personnes domiciliées ne subissent pas de rupture de (...)\n9 mars 2020 par Webmestre 2 de RESF78\nJeudi 27 février Pluie drue toute la nuit et ce matin. On prépare le service sous le hayon levé du break. On ne pourra pas servir les viennoiseries car elles seront immédiatement mouillées. On sert le thé et le café mais sans prendre le sucre et on sert les bananes. Et 50 ont couché dehors (...)\nRESF78 - Liens, contacts et permanences des associations\n17 février 2020 par Webmestre de RESF78\nRESF78 est un collectif d’associations et de militants des Yvelines (78) qui apportent un soutien actif aux élèves sans papiers et à leurs familles.\nRESF 78 peut organiser un accompagnement au guichet de la Préfecture sur demande. Cela ne remplace pas le travail avec les associations et (...)\n31 janvier 2020 par Webmestre 2 de RESF78\nPour venir servir les petits déjeuners en février https://doodle.com/poll/pdcpcbbpqaxxve4c\nJeudi 30 janvier Hier (mercredi soir) je n’ai trouvé qu’un tibétain vers 20h30 et lui ai donné mandarines et petits pains.\nCe matin à 7h15 , 35 ont dormi sur place dont le tibétain arrivé à (...)


Un EAG pétillant gagne à Reims - Ruz ha Du En Avant de Guingamp\nJ ai ete critique moi même mais je ne vais pas renier mes positions d il y a 2 semaines. mandanne revit, Beauvue au firmament, giresse a le feu et le coup de patte, lossl impeccable comme ns deux latéraux. De la chance mais elle a été provoquée ! Si sankhare est au niveau de ce soir et si on garde l envie eg l attaque du ballon, le maintien est jouable évidemment et ca fait plaisir de dire cette banalité\nÉcrit par : Ric1968 22h27 - dimanche 07 décembre 2014\nAvoir su garder notre 2ème avantage, c'est super ! Très belle victoire ! Mais c'est fou comme on se crispe quand on veut conserver l'avantage. Alors qu'il reste 35 ou 40 min à jouer ! Après le 2-1 on a progressivement reculé puis on commençait à perdre tous nos ballons, de plus en plus vite, dont celui qui amène l'égalisation. Il me semble que Yatabaré a aussi à son actif la belle récupération, relance et passe sur le magnifique but de Beauvue, qui est en pleine confiance (il tente beaucoup de choses et est plus juste devant le but - un autre joueur). Les 10 dernières minutes ont été beaucoup mieux gérées.\nEn tout cas cette année, on a soit des victoires (exploits), soit des défaites (déceptions). Du coup, les victoires font quand même avancer vite et changer vite la donne (là 2 victoires ont suffi à nous repositionner au classement en 4 jours).\nBon et maintenant la semaine de folie !!! On croise les doigts pour la qualif' !\nÉcrit par : ToM 23h28 - dimanche 07 décembre 2014\nUne seconde victoire la même semaine, il y a longtemps que nous n'y avions pas gouté!\nBelle opération mais la route est longue!!!\nÉcrit par : Patrick 18h50 - mardi 09 décembre 2014


Comment créer un bon portfolio de rédacteur avec WordPress\nby Brenda Barron 24 Apr 2019\nLength:LongLanguages: Englishالعربية/عربيбеларуская моваবাংলাDeutschEspañolFrançaisHrvatskiBahasa IndonesiaItalianoPortuguêsPусскийукраїнська моваاُردُوTiếng Việt\nFrench (Français) translation by Mylène Boyrie (you can also view the original English article)\nEcrire en freelance peut s'avérer une carrière lucrative mais afin de débuter en tant que rédacteur freelance, vous aurez besoin d'un portfolio montrant votre travail. Il y a beaucoup de site proposant une plateforme pour créer son portfolio de rédacteur freelance, mais le fait est que rien ne vaut un site auto-hébergé.\nLorsque vous choisissez une solution en ligne, vous mettez votre contenu entre les mains de quelqu'un d'autre. Et s'ils décident de fermer leur plateforme, vous perdez l'accès à tout votre contenu. Pire encore, ils peuvent supprimer votre site Web quand il le souhaitent, sans préavis.\nAvec un site Web auto-hébergé, vous disposez du contrôle. Vous possédez votre site et tout ce qu'il contient, ainsi que son nom de domaine. Vous pouvez choisir ce à quoi votre site Web ressemble, où il est hébergé, et si vous décidez que vous n'êtes pas satisfait de votre hébergeur, vous pouvez littéralement prendre votre site Web et le déménager vers un hébergeur différent.\nLa création de votre propre portfolio peut sembler intimidante, surtout si vous n'êtes pas vraiment technophile. S'il s'agit de ce qui vous empêche de vous lancer, c'est votre jour de chance. Dans l'article d'aujourd'hui, nous vous montrerons comment créer un site Web de grand portefeuille avec WordPress et vous donnerons des indications sur ce que votre site Web devrait inclure et comment le promouvoir efficacement afin que vous puissiez obtenir plus de missions de rédaction freelance.\nÊtes-vous prêt à créer votre portfolio avec WordPress? (source de l'image)\nQue devrait inclure votre portfolio ?\nAvant même de créer votre portfolio, c'est le moment de vous organiser un peu et de décider de la structure de votre site. Vous devriez également réfléchir à ce que vous cherchez à accomplir avec votre portfolio.\nQuel est le but de votre portfolio ?\nDe toute évidence, créer un portfolio devrait vous permettre d'obtenir plus de clients, mais il peut aussi vous aider à établir votre marque, ainsi que vous aider à trouver un emploi. La chose importante à retenir est que votre portfolio peut combiner tous ces objectifs avec succès, mais vous devriez vous concentrer sur l'un d'eux en tant qu'objectif principal.\nComment choisir les projets de votre portfolio\nUne erreur courante que font de nombreux rédacteurs indépendants est de penser que leur portfolio devrait inclure tous les articles qu'ils ont écrit. En réalité, votre portfolio doit représenter avec précision votre marque et vos compétences les plus solides.\nEn substance, cela signifie que vous devez mettre en avant uniquement votre meilleur travail, et le plus récent. Si un créneau particulier vous passionne et que vous adorez écrire à ce sujet, votre portfolio devrait inclure en grande partie des textes qui reflètent ce créneau.\nDans la mesure du possible, essayez d'inclure des liens vers des articles publiés en ligne au lieu de faire des liens ou de mettre en ligne un fichier Word, Google Doc ou un PDF. Le nombre de textes varie d'un rédacteur à l'autre, mais un bon équilibre serait d'inclure entre 5 et 10 textes.\nUn exemple de page portfolio du thème WordPress Blog for Writers and Journalists.\nLes informations essentielles à inclure sur votre site Web\nMis à part des extraits de vos textes, votre site Web devrait inclure des informations vous concernant. L'objectif de votre site Web est de vous vendre, ainsi que vos services, en expliquant aux potentiels clients pourquoi ils devraient vous embaucher. Voici cinq éléments essentiels à inclure sur votre site Web :\nVotre nom ou votre nom de marque - Il va sans dire que votre nom devrait être clairement visible sur votre site. Vous pouvez également inclure votre spécialité en tant que slogan, de sorte que ce que vous faites soit immédiatement clair.\nUne page À propos - Votre page à propos devrait inclure une biographie professionnelle et votre portrait photo, mais vous devriez également envisager d'y expliquer comment vous pouvez aider vos clients potentiels, plutôt que de créer une page qui ne parle que de vous.\nUne page de contact - Votre portfolio doit obligatoirement afficher vos coordonnées. Incluez votre courrier électronique, ainsi que vos profils sur les réseaux sociaux, ou vous pouvez ajouter un formulaire de contact si vous préférez ne pas donner votre adresse e-mail. Quel que soit votre choix, assurez-vous qu'il est très facile pour les clients potentiels de vous contacter.\nDes recommandations - Les témoignages peuvent contribuer à convaincre les clients potentiels que vous valez leur temps et leur investissement. N'ayez pas peur d'inclure des témoignages de clients passés, des avis, une éventuelle couverture médiatique ou tout autre élément qui met votre expertise en valeur.\nUn menu ou une navigation simple - Ne faites pas travailler vos clients potentiels plus que nécessaire pour trouver l'information qu'ils cherchent. Utilisez des menus de navigation standard et indiquez clairement le titre de chaque page.\nComment créer votre portfolio Web\nMaintenant que vous savez ce que devrait inclure votre portefeuille, il est temps de commencer à créer votre site. Une des façons les plus simples de construire un site Web est de choisir WordPress.\nBien qu'il s'agissait au départ d'une simple plateforme de blogging, WordPress propulse aujourd'hui 27,2% de tous les sites Internet et de nombreuses entreprises utilisent WordPress. Voici quelques bonnes raisons pour lesquelles vous devriez choisir WordPress :\nFacile à utiliser - Il est utilisé par des millions de personnes et presque chaque jour, de nouvelles personnes créent leurs premiers sites Web avec WordPress. Le panneau d'administration est convivial et la création de nouveaux articles et pages s'effectue dans une interface similaire à n'importe quel logiciel de traitement de texte.\nGratuit et Open Source - WordPress est entièrement gratuit, ce qui signifie que vous êtes libre de le télécharger, installer, utiliser et de le modifier. Vous pouvez l'utiliser pour créer n'importe quel type de site Web, et WordPress est open source, ce qui signifie que tout le monde peut y contribuer. Pour cette raison, il est régulièrement mis à jour et amélioré.\nCode de haute qualité - WordPress utilise un code de haute qualité et des balises sémantiques qui rend votre site facile à indexer dans les moteurs de recherche et augmente votre visibilité.\nEn savoir plus sur la façon dont WordPress égale, et dépasse même, les autres CMS gratuits :\nWordPress versus Joomla versus Drupal : le guide de comparaison des CMS\nCeci établi, attelons nous à la façon de configurer votre portfolio de rédacteur avec WordPress. Nous parcourons les étapes principales à suivre pour que vous puissiez commencer rapidement.\nLa première chose dont vous aurez besoin est votre propre nom de domaine. Si vous avez créé votre entreprise, le choix évident serait d'enregistrer un nom de domaine correspondant au nom de votre entreprise. Cependant, vous pouvez également utiliser votre propre nom. Que vous utilisiez votre propre nom ou le nom de votre entreprise, voici quelques astuces à garder à l'esprit :\nEssayez de rester bref et utilisez des mots faciles à saisir afin que les clients potentiels puissent facilement accéder à votre site Web.\nDans la mesure du possible, enregistrez un domaine en .com, puisque la plupart des personnes saisissent automatiquement un nom de domaine se terminant par un .com. Ce faisant, vous éliminerez les chances que quelqu'un débarque sur le mauvais site Web simplement parce que le nom que vous vouliez n'était disponible que sous .net ou .co\n2. Choisissez votre hébergeur\nVous devrez également acheter un hébergement pour votre site. C'est là que tous les fichiers de votre site Web "vivent". Il existe de nombreux hébergeurs et l'hébergement lui-même se situe généralement entre 5 $ et 10 $ par mois. Certains hébergeurs proposent même un hébergement WordPress dédié.\nDans la plupart des cas, vous pourrez acheter votre nom de domaine en même temps que votre hébergement, ce qui devrait rendre le processus beaucoup plus facile. Lors du choix de votre hébergeur, vous devriez rechercher un hébergeur fournissant une installation en un seul clic de WordPress, ainsi que le support client pour vous aider, si vous avez besoin d'aide en cours de route.\nVous devrez vous connecter à votre espace client chez votre hébergeur pour installer WordPress.\nWordPress est célèbre pour son processus d'installation de cinq minutes, qui implique un peu de travail manuel. Cependant, si vous avez suivi mes conseils ci-dessus, vous avez choisi un hébergeur offrant une installation WordPress en un clic. Le processus est relativement le même :\nConnectez-vous à votre espace client. Une fois que vous aurez souscrit à un hébergement, l'hébergeur vous enverra un lien par email contenant le lien pour accéder à votre panneau d'administration, en plus de votre nom d'utilisateur et votre mot de passe.\nRecherchez un installateur de site Web, comme Fantastico Installer ou Softaculous Installer, cliquez sur WordPress, puis cliquez sur le bouton Installer. Vous devrez fournir un nom d'utilisateur et un mot de passe et sélectionner le domaine où installer WordPress.\nCliquez à nouveau sur le bouton Installer pour terminer le processus d'installation.\nL'installation de WordPress est rapide et facile.\nUne fois le processus d'installation terminé, vous recevrez le lien vers votre tableau de bord WordPress. Il ressemblera à ceci :\nAccédez à celui-ci, puis entrez le nom d'utilisateur et le mot de passe que vous avez choisi pour vous connecter à votre nouveau site WordPress.\nMaintenant que vous avez installé WordPress, votre première étape consiste à choisir un thème pour votre portfolio de rédacteur. Il y a de nombreux thèmes disponibles pour WordPress, gratuits ou premium.\nVous pourriez être tenté de choisir un thème gratuit, mais si vous souhaitez vous démarquer de la compétition et vous présenter en tant que professionnel, votre meilleur choix sera un thème premium WordPress spécialement conçu pour les rédacteurs.\nLe chargement d'un thème sur WordPress est un processus simple.\nLes thèmes WordPress pour rédacteurs auront toutes les fonctionnalités nécessaires pour créer votre portfolio de rédacteur. Certaines de ces fonctionnalités incluent :\nDesign responsive - Le design responsive est une nécessité aujourd'hui où de plus en plus de personnes naviguent avec leurs téléphones et tablettes.\nDes pages portfolio - Étant donné que le but de votre site web de rédacteur est d'attirer de nouveaux clients, un portfolio pour présenter vos textes est un must-have.\nUne typographie propre - Vos textes doivent être lisibles quel que soit le périphérique ou le navigateur que vos visiteurs utilisent. Un site Web qui met l'accent sur la typographie mettra en évidence votre contenu et s'assurera que tout le monde peut le lire sans problèmes.\nDes options de personnalisation - Vous devriez également rechercher un thème qui vous permet de modifier la palette de couleurs et de télécharger au minimum votre propre logo afin que vous puissiez commencer à établir votre marque.\nL'un des meilleurs endroits pour acheter un thème premium est ThemeForest qui possède une large sélection de thèmes WordPress pour rédacteurs. En plus de cela, tous les thèmes incluent six mois de support de la part de leurs auteurs, ainsi qu'une documentation étendue et un contrôle de qualité des auteurs du marché Envato.\nL'un des thèmes pour rédacteurs les plus vendus est WP Blog For Writers and Journalists qui n'est pas seulement responsive, mais comprend également un beau portfolio pour présenter vos échantillons d'écriture. Trouvez plus de thèmes WordPress pour rédacteurs pour créer votre portfolio ici :\nLes 15 meilleurs thèmes WordPress pour rédacteurs, auteurs et blogueurs professionnels.\nComment configurer votre portfolio sous WordPress\nL'installation d'un portfolio est relativement simple une fois que WordPress est installé.\n1. Installer le thème\nUne fois que vous avez sélectionné et acheté le thème, connectez-vous à votre tableau de bord WordPress et accédez à Apparence> Thèmes. Cliquez sur Ajouter Nouveau > Télécharger le thème.\n2. Téléchargez le fichier Zip sur votre site Web\nCliquez sur Choisir un fichier et téléchargez le fichier zip du thème acheté, puis cliquez sur Installer le thème.\n3. Activer le thème\nUne fois que votre thème est téléchargé, cliquez sur Activer pour appliquer le thème à votre site Web.\n4. Créez la catégorie portfolio\nUne fois que le thème est actif, il est temps de créer le portfolio. Puisque j'ai choisi le thème WP Blog for Writers and Journalists, la prochaine étape consiste à créer la catégorie portfolio qui contiendra tous mes projets de rédaction. Voici comment le faire avec ce thème :\nRendez-vous sur Articles > Catégories > Ajouter, nommez la catégorie et ajoutez une description.\nAllez au bas de la page et cliquez sur l'onglet Blog & Single.\nParcourez les options Unlock Blog.\nSélectionnez une mise en page qui correspond à vos besoins. J'ai choisi le Portfolio à deux colonnes.\nVous aurez besoin d'une catégorie portfolio dédiée, à laquelle ajouter vos projets.\nAjouter des projets à votre Portfolio\nAjoutez maintenant des projets à votre portfolio :e:\nRendez-vous dans Articles > Ajouter, nommez la publication en conséquence et entrez le contenu de l'article.\nDans la colonne de droite, trouvez le widget Catégories et sélectionnez la catégorie Portfolio.\nRéglez l'image de Une et enregistrez l'article.\nRépétez le processus pour tous les projets que vous souhaitez ajouter.\n5. Ajouter une navigation au Portfolio\nLa dernière étape consiste à ajouter notre portfolio à notre menu de navigation. Pour ce faire, rendez-vous sur Apparence > Menus, sélectionnez la catégorie nouvellement créée et ajoutez-la au menu principal, enregistrez le menu et vous avez terminé !\nL'ajout du portfolio à votre menu est la dernière étape de configuration.\nAprès avoir configuré votre portfolio, ajoutez votre page À propos et Contact en vous rendant dans Pages > Ajouter et en entrant le contenu approprié.\nComment promouvoir votre site Web de rédacteur\nMaintenant que la majeure partie de votre site Web est terminée, vous devrez vous mettre au travail et promouvoir votre portfolio de rédacteur. Pour commencer, vous pouvez inclure le lien vers votre site Web sur tous vos profils de réseaux sociaux. Vous pouvez également l'ajouter à votre signature d'emails. N'oubliez pas de l'utiliser sur vos cartes de visite et de lire cet article pour encore plus d'idées pour promouvoir votre site Web de rédacteur.\nLa création d'un portfolio en ligne est nécessaire si vous souhaitez établir une carrière de rédacteur réussie et attirer de nouveaux clients. Heureusement, un thème WordPress de bonne qualité rend le travail beaucoup plus facile. Armé des rapides astuces de cet article, il est maintenant temps de construire votre propre portfolio de rédacteur, afin de promouvoir votre profil de rédacteur et commencer à obtenir plus rapidement des missions de rédaction.


Fed Cup : Où regarder la finale ? - Le Sport au Féminin\nAccueil/Tennis/Tennis : Fed Cup/Fed Cup : Où regarder la finale ?\nFed Cup : Où regarder la finale ?\nMarvin Mathieu 7 novembre 2019\nLes 9 et 10 novembre prochain, Australiennes et Françaises croiseront le fer à l’occasion de la grande finale de la Fed Cup édition 2019. Les rencontres seront à suivre sur beIN Sports et France 2, à quatre heures du matin heure française.\nLa finale approche à grand pas. La tension monte, les joueuses affinent leur préparation et la bataille s’annonce acharnée entre l’Australie et la France. Un rendez-vous historique en perspective, entre deux grandes nations du tennis mondial. Du côté de l’hexagone, il faudra se lever très tôt afin de pouvoir assister aux rencontres de cet épilogue tant attendu.\nAlors que la FFT avait proposé à l’ITF et à la Fédération Australienne une programmation tardive voire un night session, les rencontres de la grande finale de Fed Cup 2019 entre la France et l’Australie débuteront à 11 heures à Perth (4h du matin heure française). Nuits blanches garanties pour les supporters des Bleues. Les matchs seront à suivre sur les canaux habituels, beIN Sports et France 2.\nLe pari fou d'Alex Morgan\nPing : Fed Cup : Les affiches de la finale entre la France et l'Australie - Le Sport au Féminin


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Essai routier du chemin de fer Darussalam Morogoro - RayHaber\nAccueilLE MONDEAFRIQUE255 TanzaniaEssai routier sur le chemin de fer Darussalam Morogoro\n08/07/2019 Levent Elmastaş 255 Tanzania, AFRIQUE, LE MONDE, CHEMIN DE FER, PHOTOS, GENEL, HEADLINE 0\nessai sur le chemin de fer Darogelam Morogoro\nDans le projet SGR DSM (Darussalam Morogoro) en République-Unie de Tanzanie, le premier essai de conduite a été organisé sur 06.07.2019 avec la participation du ministre tanzanien des Transports, Isack A. Kamwelwe, de la directrice générale du TRC, Masanja Kadogosa, et du gestionnaire de projet Korail DSM, Jong Hoon Cho. La délégation a été accueillie par Erdem Arıoğlu, vice-président de Yapı Merkezi, par Abdullah Kılıç, gestionnaire de projet DSM et par l'équipe de projet de la station Soga du projet DSM.\nErdem Arıoğlu, Masanja Kadogosa et Isack A. Kamwelwe ont prononcé des discours avant l'essai. Erdem Arıoğlu, dans son discours, a souligné l’importance de la ligne pour la Tanzanie et a déclaré que cette ligne était la ligne la plus rapide construite en Afrique de l’Est. Arıoğlu a déclaré qu’il s’agissait d’un jour historique pour le projet, mais qu’il se dirigeait pas à pas vers la fin du projet.\nAprès les discours, Erdem Arıoğlu a informé la délégation de la situation devant les panneaux d’information placés à l’entrée de la station. Par la suite, la délégation qui a visité le projet DSM de Soga Station a reçu les billets de train représentatifs préparés pour le vol d’essai et transmis au train.\nLe train voyageant de la gare de Soga (km: 50) à la gare de: 69 + 450 en train, la délégation est revenue à la gare de Soga en train après le km 20 + 69.\nMinistre des transports Isack A. Kamwelwe a fait des déclarations à la presse après le voyage. La cérémonie s'est achevée après la prise de la photo souvenir.\nLa fondation du projet de chemin de fer Darogalam - Morogoro a été posée en Tanzanie 01/05/2017 La construction du projet de chemin de fer Darogalam - Morogoro en Tanzanie a été posée: Yapı Merkezi construit la ligne de chemin de fer la plus rapide d'Afrique de l'Est. Approximativement 1.1 milliards de dollars Tanzanie Le projet de chemin de fer Dar es Salaam - Morogoro a été posé. Le projet 1.224 km, le premier segment de la ligne 205 km, est la partie la plus critique de la ligne. Lorsque la partie 5 sera terminée, elle reliera l’Ouganda, le Rwanda, la République démocratique du Congo et la Tanzanie, tout en ouvrant l’Afrique de l’Est à l’océan Indien. La cérémonie d'inauguration a eu lieu à Dar es Salam Pugu. John Pombe Joseph Magufuli, ministre tanzanien du Travail, des Transports et des Communications Maker ...\nLe projet de chemin de fer Darüsselam-Morogoro a été réalisé lors du premier parcours ferroviaire 20/09/2018 La construction du projet de chemin de fer Darüsselam - Morogoro, entreprise par Yapı Merkezi, a été un autre grand succès. Première cérémonie de raid sur rail avec l'arrivée des premiers rails, ministre des Transports de Tanzanie, M. Isack Kamwelwe, ministre des Transports de Tanzanie, Atashasta Nditie, gouvernement SözcüSuhassan Abbas, directeur général du TRC, Masanja Kadogosa, le responsable de projet du TRC, Maizo Mgedzi, et le responsable de projet de Yapı Merkezi, Kemal Artüz, ont dirigé l'équipe avec une cérémonie enthousiaste. Dans une déclaration à la presse, la construction du chemin de fer Darussalam - Morogoro était très satisfaite des progrès de la construction. Elle s'attend ensuite à ce que ces développements se poursuivent\nPremier essai de transport de fret ferroviaire à grande vitesse entre la France et la Grande-Bretagne 06/04/2012 Fin mars, 2012, regroupant des autorités politiques, des aéroports et des exploitants ferroviaires, regroupe Euro Carex organisation, a testé les services de trains à grande vitesse et de transports de marchandises par chemin de fer. Le train à grande vitesse 120, transportant des tonnes de fret, desservira l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry et la gare de St Pancras à Londres. Le temps de trajet était quatre fois plus long avec les trains de marchandises classiques, alors que les heures 8 étaient de minutes 30. Si le projet aboutit, l'utilisation de trains à grande vitesse pour les services de transport de fret commencera à 2015 sur la liaison Paris-Lyon, Londres-Amsterdam-Bruxelles-Francfort. Source: Raillynews\nEssai routier sur le chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars 28/09/2017 Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, s'est adressé aux citoyens du chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, qui se sont réunis pour le rencontrer après l'essai de conduite. Dans son discours à la station de Kars, Arslan a souligné que le président de l'Azerbaïdjan Ilham Aliyev, particulièrement attentif au projet, a remercié le président Recep Tayyip Erdogan, le président Aliyev et le président géorgien Giorgi Margvelashvili. Au début du projet en question, en tant que bureaucrate rappelant qu'Arslan, "Premier ministre, M. Binali Yildirim, était un projet du ministère depuis l'époque où il était si important pour nous en tant qu'amitié sur la route, le projet devait amener ces jours." trouvé dans l'évaluation. … Les processus difficiles sont laissés derrière\nEssai routier sur la nouvelle route de tramway de Kayseri 06/01/2014 Essai routier du nouvel itinéraire du nouveau tramway de Kayseri: Mehmet Özhaseki, maire de la région métropolitaine de Kayseri, a fait le premier essai routier sur la voie ferrée reliant la région de 10 km à Ildem. Le président Özhaseki a annoncé qu'il y aurait trois réseaux de chemins de fer distincts à partir du printemps et que les passagers commenceraient maintenant le transport entre Ildem Beyazşehir et l'université Erciyes le mois prochain. Le Président Mehmet Özhaseki a effectué un essai routier sur l'itinéraire du système ferroviaire d'Ildem, qui était en grande partie achevé et ne s'arrêtait qu'aux arrêts. Ici, le président Özhaseki a déclaré aux journalistes, a déclaré; … Nos habitants d'İldem et de Beyazşehir ont organisé le centre-ville à partir de là “\nExpéditions arrêtées à Bursaray en raison d'une panne d'électricité\nLe projet de chemin de fer Darüsselam-Morogoro a été réalisé lors du premier parcours ferroviaire\nPremier essai de transport de fret ferroviaire à grande vitesse entre la France et la Grande-Bretagne\nEssai routier sur le chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars\nEssai routier sur la nouvelle route de tramway de Kayseri\nPremier essai sur la ligne de tramway Gar-Tekkeköy (Vidéo)\nPremier essai routier sur la ligne Başkentray\nUn essai routier a été effectué sur la ligne de métro Kartal-Kadıköy\n3 à Antalya. Premier essai routier sur la ligne de système Stage Rail


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Secret Story 11 – Piégées par Charlène, Barbara et Laura en ont-elles trop dit ? - Secret Story | TFX\nLe 28/10/17 à 12:32, mis à jour le 28 Octobre 2017 à 12:31 |Voir le site de Secret Story\nLe Campus des Secrets accueille cette année des Etudiants peu inspirés. Malgré les enquêtes et les indices tombés, après bientôt deux mois d'aventure, seul un secret a été découvert au cours de cette onzième saison de Secret Story 11. Pourtant, ce n'est pas faute d'essayer ! Des buzz, il y en a eu - même beaucoup! - mais toujours à côté. On ne compte ainsi plus les intitulés farfelus. Et dans les mauvais élèves de la saison, Kamila mérite probablement le tableau d'honneur. Disons que la Marseillaise n'est pas forcément l'enquêtrice du siècle. C'est elle qui s'était fait piéger par Laura et Alain et avait buzzé que les candidats étaient des ex. Mais ça ne lui a pas vraiment servi de leçon. Depuis, la jolie brune continue de se faire mener en bateau par Laura. Oublié Alain ! Kamila est désormais persuadée que Laura est liée à Barbara. La jeune femme pense que ses deux camarades sont des ex ou qu'elles ont partagé le même ex (qui pourrait être Benjamin).\nPour prouver sa théorie, Kamila ne perd pas une occasion de questionner ses deux suspectes. Et ses talents d'enquêtrice en carton font beaucoup rire Laura et Barbara. Les deux jeunes femmes se retrouvent ainsi dans la chambre du haut pour se moquer gentiment de la candidate. Que Kamila soit ainsi à l'ouest et ne s'en rende pas compte les fait beaucoup rire. Mais ce dont Laura et Barbara ne se doutent pas, c'est que Charlène est cachée dans la chambre et écoute tout. Dans le Campus des Secrets, tous les moyens sont bons pour récolter des informations. Même espionner ses camarades. Et Charlène profite de son petit format pour se dissimuler dans les endroits les plus inattendus de la Maison. Cette fois, la blonde était cachée derrière des valises. Et non seulement elle a entendu Laura et Barbara se moquer de Kamila mais elle sait désormais que les deux jeunes femmes ne sont absolument pas liées.\nUn information qui pourrait tout changer...


Offre d'emploi : agent chargé du suivi des recettes (h/f) (93,Seine-Saint-Denis)\nAccueil - Opportunité de mobilité territoriale - Agent chargé du suivi des recettes (H/F) - Ville de VILLEPINTE\nAgent chargé du suivi des recettes (H/F)\nSous l'autorité du chef de service comptabilité et contrôle interne, vous aurez pour missions : assurer le recouvrement du suivi des recettes des P503 ; établir la Déclaration (FCTVA) ; engagement comptable des recettes d’investissement et fonctionnement ; suivi des restes à recouvrer avec le trésorier ; contrôler la validité des pièces justificatives réceptionnées ; préparer et émettre les titres de recettes dans les délais réglementaires impartis à la signature de l’ordonnateur ; transmettre l’ensemble des pièces nécessaires dématérialisées au comptable assignataire pour encaissement ; vérifier les imputations comptables ; suivre et mettre à jour les tableaux de bord ; suivi des obligations liées aux conventions (communication ;stagiaires-) ; participer au suivi d’exécution des dossiers de subventions (soutien aux directions dans les demandes d’acomptes) ; suivi des bases fiscales, s’informer auprès du service urbanisme dans le cadre de la CCID ; suivi financier de la taxe d’aménagement ; suivi de la taxe de séjour ; aider à l’optimisation des bases fiscales dans le cadre de la prospective financière ; assurer dans le cadre de la continuité des services la partie mandatement ; vérification des bons de commande – Enregistrement des factures par voie dématérialisée, mandatement, dématérialisation des pièces comptables\nCompétences requises : procédures comptables et administratives financières ; règles comptables et budgétaires ; nomenclatures comptables ; applicatifs informatiques de gestion financière et bureautique ; notions de base de la commande publique discrétion et réserve ; permis B indispensable\nBonjour, Je me permets de vous solliciter pour le poste de "Agent chargé du suivi des recettes (H/F)" pour lequel je souhaite vous proposer ma candidature. Veuillez trouver en pièce jointe mon Curriculum Vitae. Je me tiens à votre disposition pour toutes questions relatives à mon profil. Bien cordialement.


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Parlons marine ! (Janvier 2012)\nPosté le 05/01/2012 à 20:16:38\nTK Bremen : Les conditions de l'appareillage font débat\nLa Bretagne est à vif. Devant la coque du vraquier maltais échoué dans la nuit de jeudi à vendredi dernier, les manifestants ont crié leur colère durant tout le week-end. Personne ne comprend pourquoi un navire, à quai quelques heures auparavant, a pu quitter le port de Lorient alors qu'une tempête de force 12 était annoncée. Et beaucoup de choses sont dites, sous le coup de l'émotion. Il est cependant difficile, à l'heure actuelle et sans connaître les éléments que les enquêteurs vont découvrir, de pouvoir préjuger d'une quelconque responsabilité. Il est pour l'instant uniquement possible de reprendre les quelques éléments factuels donnés.\nDans l'après-midi du 15 décembre, alors qu'il avait fini son déchargement et donc son escale lorientaise, le TK Bremen quitte le quai pour rejoindre la zone de mouillage d'attente devant les passes. Une décision loin d'être aberrante. Le poste à quai coûte cher et le mouillage est théoriquement bien abrité par vent de sud-ouest. C'est un lieu plutôt sûr pour laisser passer la tempête, même s'il paraît évident que si le commandant avait eu le choix, il aurait sans doute préféré passer la nuit à quai. Il a sans doute choisi une option qui préserve son navire ainsi que la limitation des frais d'escale de son armateur. Ce qui est actuellement le quotidien de la plupart des commandants de navires marchands qui doivent jongler entre des horaires à tenir, des cadences de navigation serrées et des impératifs économiques dictés par l'armement.\nUn article du code portuaire en question\nAu moment où il quitte le port, le navire est lège, puisqu'il a déchargé toute sa cargaison à Lorient. Pour conserver sa stabilité, il a rempli ses ballasts. Il est haut sur l'eau et a de la prise au vent, notamment en raison de ses grues, mais le ballastage doit normalement garantir sa réserve de stabilité. C'est un navire âgé, construit en 1982, mais qui est enregistré sous un pavillon européen, Malte, et classé par le Bureau Veritas. Il a subi plusieurs inspections de l'Etat du port ces derniers mois, mais seules des déficiences mineures ont été relevées. Rien qui, a priori et dans l'état actuel de la connaissance du dossier, ne présente, au moment où il quitte Lorient, un danger pour lui-même, son équipage ou son environnement. Et donc, pas grand-chose qui permette, encore une fois dans l'état actuel de nos connaissances, aux autorités portuaires de mettre en oeuvre le seul article de droit, l'article R-304-11-I du code portuaire, qui les autorise à interdire le départ d'un navire de commerce. Celui-ci dispose que « les officiers de port, officiers de port adjoints, surveillants de port et auxiliaires de surveillance avisent par les voies les plus rapides l'autorité maritime chargée du contrôle ou de la sécurité des navires de tout fait dont ils ont connaissance, dans l'exercice de leurs fonctions, donnant à penser qu'un navire, bateau ou engin flottant ne peut prendre la mer sans danger pour lui-même, l'équipage, les passagers, la sécurité de la navigation, la santé ou l'environnement. »\nEvidemment, il s'agit sans doute d'un débat que le juge devra éclaircir et que pour l'instant, le port de Lorient, dans l'attente des résultats de l'enquête, refuse de commenter. Mais il paraît cependant raisonnable de rappeler qu'en matière de droit maritime, le capitaine est le seul maître à bord. Il est seul juridiquement responsable de la façon dont il mène le navire. Ce qui englobe la décision ou non d'appareiller. Il paraît également important de rappeler, encore une fois, la pression commerciale à laquelle il est soumis.\nDans l'affaire du TK Bremen, le positionnement en mouillage abrité paraît compréhensible. Ce qui l'est moins, c'est la décision de le quitter en pleine nuit alors que le vent faisait rage, environ 120km/h sur les côtes morbihanaises. Plusieurs marins ont évoqué une bascule du vent qui aurait fait penser au commandant qu'il serait plus à l'abri au nord de Groix. Quelque soit le mécanisme intellectuel qui a présidé à cette décision, celle-ci a été prise dans une mer déchaînée et un vent très fort. Des conditions plus que difficiles pour quitter un mouillage et en trouver un autre. Mauvaise visibilité, cavitation des hélices gênant la manoeuvre, mauvaise connaissance des courants violents dans les courreaux de Groix. Et finalement sans doute beaucoup de peur et de panique.\nLa ministre annonce l'ouverture du débat\nDepuis le navire est échoué, il a laissé s'échapper plusieurs tonnes de fuel de propulsion et de gasoil. Le précieux cordon dunaire de la plage de Kerminihy subit les assauts malheureusement nécessaires des pelleteuses et des camions qui évacuent le sable souillé. Les oiseaux limicoles s'engluent dans le pétrole. Cinq concessions ostréicoles de la rivière d'Etel ont dû suspendre leur production, les autres sont en attente du résultat des analyses en cours. Le joyau écologique de la rivière d'Etel, un symbole en Bretagne sud, est touché et une compréhensible exaspération saisit l'opinion publique.\nLe débat doit donc être ouvert et la ministre de l'Ecologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, l'a annoncé dès le 16 décembre, alors qu'elle se rendait sur place. Doit-on restreindre la liberté d'appréciation du commandant d'un navire en donnant des prérogatives permettant d'empêcher l'appareillage aux commandants de port ? Quelle pourrait être la grille de lecture de ces prérogatives : état du navire ? force du vent ? type de cargaison ? Peut-on transférer une telle responsabilité sur le commandant de port ? Risque-t-on une levée de bouclier des armateurs ? De telles dispositions législatives avaient été évoquées lors de la préparation des paquets européens Erika 1 et 2. Elles n'ont pas été retenues. La France devrait-elle agir seule ou doit-elle amener cette question devant les instances européennes ? Les prochaines semaines, dans une période pré-électorale, devraient commencer à amener des éléments de réponse.\nTK Bremen : Le pompage débute, la région Bretagne porte plainte\nLes opérations de pompage du vraquier TK Bremen, qui s'est échoué le 16 décembre sur une plage d'Erdeven, dans le Morbihan, ont débuté. Il s'agit d'évacuer les soutes à combustible du navire, qui embarquait au moment de l'accident 190 tonnes de fuel et 40 tonnes de gasoil. Les opérations ont été confiées à la société néerlandaise Smit Salvage. Au moins une soute ayant été endommagée durant l'échouement, des hydrocarbures se sont échappés du TK Bremen, souillant la plage, mais parvenant également à pénétrer dans la Ria d'Etel, située à quelques kilomètres de là. Afin d'éviter la propagation de la pollution, des barrages flottants ont été dressés. Il s'agit, notamment, de protéger les fermes ostréicoles (une cinquantaine sont répertoriées dans la Ria), plusieurs d'entre-elles ayant été touchées par la pollution, qui intervient au pire moment : celui des fêtes de fin d'année. Bien que ne pouvant être comparée à une marée noire, la pollution n'en demeure pas moins catastrophique pour le secteur. Outre l'impact pour la production d'huitres, le carburant échappé des cuves du TK Bremen est aussi dangereux pour les limicoles. Plusieurs oiseaux touchés par le pétrole ont, d'ailleurs, été pris en charge par le centre de sauvegarde de la faune sauvage de Languidic. Il conviendra également de voir ce qu'adviendra le vraquier. Gravement endommagé par son échouement, le navire pourrait voir sa structure se détériorer un peu plus d'ici la fin du mois, sous l'assaut des vagues poussées par des marées plus importantes. Les jours qui viennent seront déterminants quant au sort du TK Bremen, qui risque fort de ne pouvoir être remis à flot. Construit en 1982, le vieux bateau sera probablement déclaré irrécupérable et démantelé sur place, une opération très lourde qui devrait prendre, au bas mot, plusieurs mois.\nFace à cette situation, la région Bretagne a porté plainte et s'est constituée partie civile, le 19 décembre, devant le tribunal de grande instance de Brest. Le Conseil régional, et son président, Jean-Yves Le Drian, entendent ainsi « connaître les conditions dans lesquelles ce naufrage s'est produit mais aussi rappeler, après le combat judiciaire de l'Erika, la nécessaire prise en compte du préjudice écologique et d'atteinte au patrimoine naturel et faire savoir que la Bretagne ne laissera plus rien passer concernant la pollution maritime ». Dans le même temps, le Bureau Enquêtes Accidents de mer (BEAmer) a été chargé de mener des investigations afin de connaître les causes exactes de l'accident. Alors que plusieurs manifestations se sont déroulées auprès du TK Bremen, l'opinion publique a, en tous cas, bien du mal à comprendre pourquoi le navire n'est pas resté à l'abri dans le port de Lorient mais a préféré prendre la mer et, ainsi, affronter une tempête annoncée comme très violente. Juridiquement parlant, l'autorité portuaire n'était pas en mesure d'empêcher le départ du vraquier, pas plus d'ailleurs que la préfecture maritime. C'est pourquoi certains élus et associations réclament des mesures. « Le TK Bremen devait-il impérativement quitter le port de Lorient (afin d'économiser quelques euros de droits de quai) par de telles conditions météorologiques prévues depuis plus de 48 heures ? Les autorités portuaires devraient avoir le pouvoir d'empêcher les appareillages lors de telles\nconditions météorologiques », estime ainsi l'association Mor Glaz. Le débat, qui s'annonce déjà passionné, est maintenant ouvert...\nUne plateforme russe fait naufrage au large du Kamtchatka\nAu moins deux morts et une quarantaine de disparus. C'est le très lourd bilan de la perte de la plateforme Kolskoye, qui a fait naufrage le 18 décembre dans les eaux gelées de la mer d'Okhotsk, au nord-est de la Russie. Dans des conditions météorologiques très dures, la plateforme était en cours de remorquage vers la péninsule du Kamtchatka lorsqu'elle a coulé. « Les hublots étaient abîmés par la glace et les vagues, et l'eau envahissait le bâtiment. Le personnel attendait d'être évacué par hélicoptère mais la plateforme a chaviré puis sombré avant que les sauveteurs puissent accoster », a expliqué un porte-parole locale des autorités russes, qui a précisé que la plateforme avait rencontré des problèmes techniques graves, dont une fuite sur l'un de ses flotteurs.\nAu moment du drame, les deux navires accompagnant le Kolskoye, un remorqueur et un brise-glace, ont tenté de porter secours aux 67 membres d'équipage de la plateforme, alors que des hélicoptères sont venus ensuite leur prêter main forte. Ces moyens ont permis de secourir 14 personnes et de récupérer deux corps sans vie. L'eau étant glaciale, certains naufragés sont dans un état grave, ayant passé plusieurs heures dans l'eau (ils portaient des combinaisons étanches, ce qui leur a permis de survivre). Le remorqueur, victime d'une avarie, a été contraint de quitter la zone. Les recherches, qui ont repris le 19 décembre au matin, ont permis de repérer, au large de l'île de Sakhaline, une embarcation avec une quinzaine de naufragés à son bord. Mais on ne sait pas, pour le moment, quel est l'état de santé de ces hommes, qui ont passé une nuit dans des conditions épouvantables.\nLa plateforme n'étant pas en opération au moment de l'accident, les risques de pollutions sont relativement minces, seul le carburant destiné à produire de l'énergie étant contenu à bord. Le Kolskoye devait mener une campagne de prospection dans l'ouest du Kamtchatka pour le compte de la compagnie Gazflot, une filiale de Gazprom.\nLe Havre : 230 porte-conteneurs de plus de 10.000 EVP accueillis depuis janvier\nAlors que les compagnies maritimes rationalisent leurs services entre l'Asie et l'Europe en y déployant leurs plus gros navires, le Grand Port Maritime du Havre a accueilli, du 2 au 10 décembre, les escales inaugurales de trois porte-conteneurs géants. Il s'agit du CMA CGM Nevada, du MSC Beryl et du Mars, ce dernier appartenant à la compagnie China Shipping. D'une capacité de 12.000 à 14.000 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur), ces navires portent à 230 le nombre de porte-conteneurs de plus de 10.000 EVP accueillis au Havre en 2011. Tous exploités entre l'Asie et l'Europe, ces mastodontes ont vu leur nombre doubler par rapport à 2010. Ce développement est appuyé par la montée en puissance des terminaux de Port 2000, spécialement conçu pour l'accueil de grands porte-conteneurs, mais aussi par la mise en oeuvre de la réforme portuaire au printemps dernier. « Depuis la mise en place effective de la réforme portuaire il y a 8 mois, les compagnies maritimes ont constaté un gain de 15 à 20% de la productivité. L'investissement récent de TNMSC confirme par ailleurs la confiance des entreprises privées dans le développement du Port du Havre », se félicite le GPMH.\nAvec deux départs quotidiens sur l'Asie (dont au moins un assuré sur un navire géant) proposés par 19 compagnies maritimes, le port du Havre offre 30 services maritimes qui permettent la connexion à 71 ports asiatiques (dont 22 sur la Grande Chine, 3 en Corée du Sud, 3 au Vietnam, un à Singapour, 6 en Malaisie, 6 au Japon, 8 en Inde...). Le GPMH, qui affirme proposer les meilleurs temps de transit du marché à l'import comme à l'export, réalise près de 60% de ses trafics conteneurisés avec cette région du monde.\nEn parallèle du développement des lignes océaniques et de nouveaux terminaux adaptés, le port du Havre poursuit également ses efforts pour améliorer l'offre multimodale, permettant d'acheminer les marchandises à l'import comme à l'export. Ainsi, près de 110 services de solutions multimodales hebdomadaires, fluviales et ferrées, assurent désormais un maillage efficace de l'hinterland et permettent la distribution des marchandises en provenance ou à destination d'Asie. Le GPMH note que la part du trafic combiné fluvial progresse de façon continue, soit une augmentation d'environ 15% en 2011 par rapport à 2010. Cette part atteint 20% pour les trafics en lien avec la région parisienne : en effet, un conteneur sur cinq acheminé entre Le Havre et la région parisienne utilise la voie fluviale. Dix plates-formes sont ainsi connectées à la place havraise, par six opérateurs de transport combiné fluvial. A titre d'exemple, la liaison avec la plate-forme de Gennevilliers est assurée à raison de 12 services hebdomadaires. L'offre ferroviaire est quant à elle assurée par trois opérateurs de transport combiné : sur Lyon, on compte par exemple 8 services hebdomadaires ou bien encore 3 sur Ludwigshafen, en Allemagne.\nGrosse rénovation en vue pour le HMS Victory, l'ancien navire amiral de Nelson\nLe groupe britannique a signé un contrat de 16 millions de livres afin de rénover le HMS Victory, vaisseau amiral de Nelson à Trafalgar, en 1805, transformé en musée à Portsmouth. De la quille aux pommes de mâts, le navire va bénéficier d'une cure de jouvence lui permettant de résister une dizaine d'années aux assauts du temps. Pour mener à bien ce chantier, BAE Systems va s'entourer de sous-traitants spécialisés, comme Bell Rigging et T Nielsen & Company, afin de pouvoir mener les travaux sur la vielle coque en bois, vielle de deux siècles. Les industriels en profiteront pour améliorer les systèmes de sécurité, notamment au niveau de la lutte incendie.\nLancé en 1765 et retiré du service en 1824, le HMS Victory est un vaisseau de trois ponts armés autrefois de 104 canons. Long de 56.7 mètres pour une largeur de 18.4 mètres, ce navire compte trois mâts et affichait un déplacement en charge de 3500 tonnes. Ayant participé à la guerre d'indépendance américaine, aux batailles navales de la révolution française et aux combats avec la marine napoléonienne, le HMS Victory est, avec la frégate américaine USS Constitution, le dernier grand bâtiment datant du XVIIIème siècle encore à flot.\nLe "Fabrice Daniel" sombre en mer\nDimanche 18 décembre à 22h21, le Fabrice Daniel, un chalutier immatriculé à Caen (Calvados) avec quatre personnes à bord, a lancé un appel de détresse signalant un incendie à son bord. Il se trouvait alors à 28 nautiques (51 kilomètres) dans le nord-ouest d’Antifer. Tous les membres d’équipage ont évacué le navire pour prendre place à bord du radeau de survie. Ils ont été rapidement recueillis par un autre navire de pêche, le Victor Constant, également immatriculé à Caen. Un second navire de pêche hollandais, le Simplon, a quant à lui récupéré le radeau. Une forte explosion s’est ensuite produite à bord du chalutier en feu endommageant fortement la structure du navire. L’équipage est sain et sauf. Le Centre Régional Opérationnel de Secours et de Sauvetage (CROSS) de Jobourg a dépêché sur zone l’hélicoptère Dauphin de la marine nationale basé à Maupertus. Ce dernier a procédé au treuillage de l’équipage pour le déposer ensuite au sémaphore de Port-en-Bessin où il a été pris en charge par les pompiers. Les pêcheurs ont été évacués vers l’hôpital de Bayeux (Calvados). Hier, dès le lever du jour, l’hélicoptère Dauphin de la Marine nationale s’est rendu sur zone. Le navire de pêche était toujours en feu et aucune trace de pollution n’était constatée. La vedette côtière de surveillance maritime Esteron de la gendarmerie maritime du Havre a rejoint la zone vers 12 heures. Les gendarmes, en arrivant sur les lieux ont constaté que le navire avait sombré. L’épave repose à 27 nautiques (50 kilomètres) dans le nord-ouest d’Antifer par 44 mètres de fond. Elle ne représente pas un danger pour la navigation.\n--Message édité par TheBigBang le 01/03/2012 à 00:03:36--


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UTOPIQUEMENT.... MOI - Rêves de plumes\n15500 : Visiteurs depuis le début\n39456 : Pages vues depuis le début\nPar Garance Landry dans LE JOURNAL DE PLUME le 12 Octobre 2017 à 08:55\nEnfant, je rêvais d'un monde idéalement aseptisé, où la souffrance n'était plus qu'un lointain souvenir sur papier glacé.\nPuis j'ai découvert l'école, première "micro-société", et la violence "ordinaire" de certains rapports enfantins m'a désagréablement étonnée. Les adultes, déjà, "orientaient" les consciences à peine nées, en établissant les premiers murs d'intolérance, par des préjugés et remarques souvent faussées.\nJ'ai ensuite grandi, et mes illusions se sont toutes dissipées, au fil des jours, des mois, des années... me laissant dans le cœur un goût amer et désabusé.\nEnvolés mes idéaux impossibles à concrétiser... Bienvenue dans la froide réalité !\nBeaucoup me disent encore aujourd'hui que la Société est ainsi, et qu'on y peut rien changer.... Je préfère m'obstiner à croire et à essayer de faire évoluer autour de moi certains comportements et mentalités, parfois douteuses.\n"L'incorrigible rêveuse" que je suis continue, envers et contre tout et tous, d'espérer que, très bientôt, partout dans le monde, "La Déclaration Des Droits De L'Homme" deviendra enfin une réalité respectée au quotidien.\nTant de choses changeraient si, dés la maternelle, la tolérance et le respect de soi tout autant que de l'autre, étaient enseignées avec autant de conviction que les Mathématiques, les Langues Etrangères ou le Français....\nOui, j'espère que très bientôt, la couleur d'une peau ne deviendra plus le début d'un ghetto...\nJe souhaite que partout, les petits garçons et filles aient librement accès à une équitable éducation et scolarisation, car le "savoir", sans censure, crée des êtres libres et responsables, et non des robots "formatés" et entraînés pour des guerres déshumanisées.\nJe rêve d'un monde où la culture sera accessible à tous, sans aucune exception, et où la liberté d'expression ne sera plus considérée comme un délit d'opinion, encore trop souvent de nos jours passible de répression.\nQue sera la terre quand l'intelligence et les talents de chacun serviront au bien-être et bien-vivre de tous... et qu'elles permettront d'éradiquer la misère, le mépris et la guerre, une bonne fois pour toutes... Quand la guerre et la violence auront définitivement disparus, comme ces civilisations devenues légendaires, et auxquelles presque plus personne ne croit plus.\nUne Société utopiquement... politiquement et socialement parfaite ?\nNon ! Moi j'espère simplement voir, un jour prochain, l'émergence d'un monde tout simplement humain...\nEt pourquoi pas, avec un peu de bonne volonté générale, le monde de Demain ! ...\nTags : Mon Journal, Plaisir d'Ecrire, Coups de Cœur et de Gueules, Réflexion, Utopie, Rêves d'Aujourd'hui, Réalité de Demain, Partage en toute Amitié\nJeudi 12 Octobre 2017 à 21:44\nBonjour! Je crois bien que c'est le rêve de pas mal de personnes! Ah! Si tout cela pouvait être vrai! Ce serait le Paradis sur Terre!\nCombien de temps attendrons-nous pour que ce rêve devienne réalité?\nSamedi 14 Octobre 2017 à 09:39\nCela ne dépend que de nous ! Si chacun faisait les petits gestes qu'il faut au quotidien (pour soi et l'entourage), Ce ruisseau formerait très vite un fleuve puis un océan puissant qui balayerait toutes les négativités qui nous polluent et créent les divisions et la guerre. A l'être humain de prendre enfin ses responsabilités, à son niveau, sans attendre que le voisin fasse le premier geste. Sinon, on risque d'attendre encore longtemps un semblant d'amélioration\nVendredi 13 Octobre 2017 à 07:04\nComme toi je rêve d'un monde sans violence, ou l'amour, la générosité, la tolérance seraient rois........mais......... ce n'est qu'un rêve..........dommage!!\nBonne journée à toi , bises\nSamedi 14 Octobre 2017 à 09:41\nLe rêve peut un jour devenir réalité si chacun pose les bons gestes au quotidien... sans attendre que le "voisin" commence pour l'imiter. Nous avons notre part de responsabilités à prendre... et non plus à fuir.\nVendredi 13 Octobre 2017 à 14:57\nTrès beau texte, sur "le paradis perdu", sur le mal de ce siècle : la déshumanisation.\nUn point de vue, analyse, véridique.\nTout démarre dans l'enfance.\nEn ce qui concerne la scolarisation, étant moi-même, aux plus proches des enfants, je peux dire que le respect de l'autre est enseigné, mais qu'il y a derrière, toute une éducation sur la non violence à refaire....tant d'enfants ont des comportements violents au sein de l'école.\nJe ne pourrai exercer mon métier, au plus proche d'enfants porteurs d'handicaps, visibles ou invisibles, si au sein d'une école, discrimination, violence était sans être défendue, porteuse de non tolérance, et respect envers autrui.\nMais ce que tu dis est vrai, il y a tout un système à refondé, en y faisant respecter tout droit.\nNe point être "formatée", se faire sa propre objectivité, de porter son regard sur la vie.Tant de choses restent à faire....MERCI.\nSamedi 14 Octobre 2017 à 09:47\nVous avez raison sur un point essentiel : L'Instruction doit être correctement enseignée dans les écoles, collèges et lycées, mais L'Education est à faire en famille, par les parents. Hors de nos jours, ils sont de plus en plus nombreux à se décharger totalement de leurs responsabilités et devoirs, laissant au système scolaire le soin de tout apprendre à l'enfant.\nIl y a une perte de repères qui fait peur... beaucoup de parents devraient être éduqués eux-mêmes, hélas !!!\nTexte très bien écrit et tellement vrai.\nUn rêve qui serait pourtant tellement facile à réaliser.\nSamedi 14 Octobre 2017 à 09:48\nOui, il pourrait se réaliser très vite, si chacun acceptait d'apporter ses pierres au grand édifice, sans attendre que le voisin le fasse, en ces lieux et place !\nJe découvre ton blog, il est magnifique!! tu nous fais découvrir ta partie autobiographique ainsi que de merveilleuses créations, douces poésies, j'y reviendrais le visiter plus longuement, magnifiques tes textes!!!\nMerci de ta gentillesse ! Reviens me découvrir quand tu le désires.\nExcellente fin de journée à toi\nRêves de plumes - Créer un blog gratuitement sur Eklablog - CGU - Signaler un abus -


Pappardelles au poulet et au citron facile : découvrez les recettes de Cuisine Actuelle\nPappardelles au poulet et au citron\n300g Blanc de poulet\nLavez puis séchez le citron, prélevez la moitié du zeste et taillez le en julienne (fins filaments), faites-le blanchir 1 min. Rincez-le et égouttez-le. Pressez la moitié du citron et filtrez le jus.\nLavez la courgette, pelez la carotte et râpez-les avec la râpe à gros trous Coupez la ciboulette en morceaux d'1 cm.\nFaites revenir le poulet découpé en lanières dans le beurre. Lorsqu'il est bien coloré, ajoutez les légumes râpés et l'oignon émincé. Laissez revenir 3 min à feu doux, arrosez d'un filet de jus de citron, puis ajoutez la crème mélangée avec la dose de safran. Assaisonnez d'une pointe de sel et laissez réduire un peu en remuant, puis incorporez la ciboulette.\nPortez à ébullition une grande quantité d'eau salée et jetez-y les pâtes. Laissez-les cuire le temps indiqué sur l'emballage. Lorsque les pappardelles sont cuites al dente (encore un peu fermes), égouttez-les puis mélangez-les délicatement avec la viande et les légumes en ajoutant du poivre, les zestes de citron et le parmesan râpé. Parsemez de feuilles de basilic et servez vite\ncocottes gâteau brownies recette bugne Crêpes aux poireaux et aux saucisses Crêpes viennoises crepes recette pate a beignet de carnaval poularde en cocotte Profiteroles au chocolat pas cher fagots cuisson foie de veau recette gateau au amande pétales de roses recette du houmous joues de boeuf pain mini hamburger pate quiche sans pâte Petits beignets d'emmental Riz safrané au chorizo Salade de Saint-Jacques aux champignons praline faciles Tomates farcies au chèvre facile coco paimpol


Pourquoi les VUS Volkswagen sont parfaits pour l’hiver - L'Ange-Gardien Volkswagen\nPourquoi les VUS Volkswagen sont parfaits pour l’hiver\nOn ne veut pas nécessairement en entendre parler tout de suite, mais l’hiver est à nos portes. En fait, dans quelques semaines, les premiers flocons auront commencé à masquer les terrains de la région de Québec.\nÉvidemment, en conducteur prévoyant que vous êtes, vous avez pris rendez-vous pour vos pneus et votre entretien hivernal. Si toutefois l’envie vous prenait d’en profiter pour vous procurer un nouveau véhicule, on a ce qu’il vous faut pour affronter les routes enneigées : les utilitaires sport de Volkswagen.\nVous ne nous croyez pas? Voici pourquoi nos VUS sont les meilleurs pour affronter l’hiver :\nSièges et volant chauffants :\nIl n’est pas toujours pratique de conduire avec des gants, et avec un volant chauffant en option, vous pouvez vous en débarrasser plus rapidement. Les sièges chauffants sont un autre moyen de se réchauffer avant que le chauffage ne se mette en marche – et pas seulement pour la rangée avant.\nLes sièges chauffants de la deuxième rangée, disponibles en option, peuvent également être chauffés sur l’Atlas par exemple, afin que vos compagnons de voyage puissent eux aussi être au chaud. Le Tiguan et la Taos proposent aussi ce genre de petit accessoire si confortable.\nBuses de lave-glace avant et rétroviseurs extérieurs chauffants :\nla glace et la neige qui s’accumulent pendant la nuit sont parfois difficiles à éliminer. Heureusement, Volkswagen a pensé à vous en dotant certains modèles des rétroviseurs latéraux de buses de lave-glace chauffantes. Ces dernières réchauffent le liquide de lave-glace pour vous aider à faire fondre le givre\nTransmission intégrale 4Motion :\nici, ça ne fait aucun doute, c’est un incontournable. Quiconque a conduit un CrossSport ou un Tiguan qui en est équipé ne peut plus s’en passer. La transmission intégrale 4Motion de Volkswagen peut s’adapter aux conditions de la route et s’activer avant que les roues ne patinent.\nMode neige :\nquand on peut choisir son mode de conduite, c’est bien. Quand ce dernier est conçu exprès pour ka neige, c’est mieux. En choisissant ce mode, disponible sur nos VUS comme l’Atlas, la transmission change de rapport plus rapidement, le contrôle de traction modifie son intervention et tout devient plus facile à maitriser.\nDémarrage à distance :\nle système Car Net permet un accès à distance à votre véhicule. En d’autres mots, vous pouvez contrôler plusieurs fonctions, incluant le démarrage, par le biais de votre téléphone intelligent en direct de votre salon. Idéal pour se réchauffer en hiver, non?\nOn vous l’avait dit, nos véhicules utilitaires sport comme le Tiguan, l’Atlas et même le tout nouveau Taos ont tout ce qu’il faut, de série ou en option, pour rendre votre hiver plus sécuritaire!\nPosted on octobre 12, 2021 Categories: Quebec, VUS