Connaissez-vous le dollar index (ou USDX) ? Beaucoup de traders ignorent encore ce dont-il s'agit ! Comme nous le savons tous la plupart des paires de devises disponibles au trading chez les brokers forex et les brokers d'options binaires sont basées sur le dollar américain, à titre d'exemple les paires EUR/USD, GBP/USD, USD/CHF ou encore USD/CAD. Sachez que si vous pratiquez le trading et spéculez sur l'une de ces paires de devises, inclure l'USDX dans votre stratégie de trading peut vous être assez bénéfique. Le dollar index est un outil qui va vous donner une idée de la force relative du dollar américain autour du monde. Lorsque les perspectives de marché pour le dollar américain sont floues, l'USDX (disponible sur les plateformes de trading des brokers forex) vous fournira alors très certainement une meilleure vision du marché.\nLa relation entre le dollar index et le marché du Forex\nSur le marché du Forex, le dollar index (USDX) peut être utilisé en tant qu'indicateur de force de l'USD. Le dollar index est composé à plus de 50% par la zone euro, l'EUR/USD reflète à peu de choses près la tendance inverse de l'USDX comme nous pouvons le constater ci-dessous. L'EUR/USD est comme l'effet miroir de l'USDX. Si le graphique du dollar index monte, celui de la paire de devises descend, et inversement.\nSi l'USDX se met à tracer des mouvements graphiques significatifs, vous pouvez alors vous attendre à ce que les traders de devises réagissent en conséquence et pousse l'EUR/USD dans la direction inverse. L'USDX peut être un indicateur de tendance principal du dollar américain, il est important de maintenir à l'esprit la direction du dollar américain lorsque vous spéculez sur une paire de devises quelconque.\nSi le dollar index se renforce et s'oriente à la hausse et que vous êtes positionné sur l'EUR/USD, un dollar américain fort montre une tendance à la baisse du cours. Si vous spéculez sur une paire de devises dont le dollar est la devise de base (et non pas la devise de contrepartie), comme l'USD/JPY, une hausse du dollar index montrera très certainement une hausse de l'USD/JPY, comme en témoigne les graphiques ci-dessous.\nMême si jusque-là le dollar index vous était inconnu, il reste quoi qu'il en soit très simple à interpréter:\nSi l'USD est la devise de base (USD/XXX) alors le dollar index et les paires de devises devraient s'orienter dans la même direction.\nSi l'USD est la devise de contrepartie (XXX/USD), alors le dollar index et les paires de devises devraient s'orienter dans des directions opposées.\nComment spéculer sur le cours des... »\n« La vérité sur l’affaire Kerviel é...\nRéagissez à cet article forex "Suivre le dollar index (USDX) en trading forex"


★★★ Le Popsicle a été inventé par un 11 ans ★★★\nAujourd'hui, j'ai découvert que le Popsicle avait été inventé par un garçon de onze ans.\nEn 1905, Frank Epperson, âgé de onze ans, originaire de San Francisco, en Californie, a inventé le traitement populaire par temps chaud, le Popsicle, tel que nous le connaissons aujourd'hui. Cependant, l'invention est supposée être un pur accident! Selon la société Popsicle, une soirée froide, Frank a laissé sur le perron un mélange d’eau de boisson gazeuse aromatisée à la poudre. À cause du froid dehors, il s'est réveillé avec une friandise glacée sur un bâton.\nDix-sept ans plus tard, en 1922, Epperson servit ses sucettes glacées au bal des pompiers et leur succès fut énorme. Epperson ne tarda pas à réaliser les possibilités commerciales de son invention accidentelle. Un an plus tard, en 1923, il présente au public la boisson gazeuse glacée glacée sur un bâton à Neptune Beach, un parc d’attractions situé à Alameda, en Californie. C'était un grand succès. Peu après, il déposa et reçut un brevet pour une «confiserie glacée», en 1924, qu'il baptisa «Epsicle Ice Pop». Il a commencé à le produire dans différentes saveurs de fruits sur des bâtons de bois de bouleau.\nEpperson et ses partenaires ont conclu un accord de redevances avec la Popsicle Corporation, mais M. Epperson a vendu son brevet à la Popsicle après 1925, à la société Joe Lowe de New York. À ce moment-là, il était en faillite et a dû liquider tous ses actifs pour rester à flot. La société Joe Lowe a développé la marque au fur et à mesure que Popsicle gagnait en popularité, se diversifiant dans des gâteries glacées similaires, telles que le jumeau Popsicle, Fudgsicle, Creamsicle et Dreamsicle. La marque Popsicle appartient aujourd’hui à la division Good Humor de Unilever et appartient à plusieurs sociétés depuis sa création.\nAujourd'hui, la marque Popsicle est un classique américain avec plus de 30 variations créatives de l'original.\nDeux milliards de sucettes glacées sont consommées chaque année. La cerise est la saveur préférée de Popsicle.\nOn ne sait pas exactement d'où vient le nom «popsicle», mais on pense qu'il provient de la contraction de «lollypop» et de «icicle».\nLe cookie aux pépites de chocolat est une autre invention alimentaire supposément découverte par hasard. Mme Wakefield préparait des biscuits au chocolat, mais n’avait plus de chocolat ordinaire de boulanger. Elle la substitua avec des morceaux de chocolat mi-sucré cassés, s'attendant à ce qu'elle fonde. Plus tard, elle vendit la recette à Nestlé en échange d'un approvisionnement à vie de pépites de chocolat.\n· Aujourd'hui la marque Popsicle est un classique américain avec plus de 30 variations créatives de l'original. Deux milliards de sucettes glacées sont consommées chaque année. Cerise est la saveur de glace au popsicle numéro 1 préférée.\n· Un découverte alimentaire accidentelle est une invention de chocolat Biscuits Aux Pépites. Mme Wakefield préparait des biscuits au chocolat mais manqua de chocolat de boulanger régulier. Elle la substitua avec des morceaux de mi-sucré brisés Le chocolat attend de le faire fondre. Plus tard, elle vendit la recette à Nestlé échange pour un approvisionnement à vie de pépites de chocolat.


Le Train des Pignes - Historique - Les lignes\nINFORMATIONS HISTORIQUES - LES LIGNES\nLa Ligne Central Var Nice-Meyrargues (1886-1950) (210 km)\nLors de sa construction, cette ligne, pour une question de coûts, a vu son tracé modifié et rendu plus sinueux pour mieux épouser les contours du relief. Dès lors, malgré la qualité de la réalisation, son importance économique passait au second plan ainsi que son intérêt pour les populations desservies : Les temps de trajet étaient trop longs. En 1913, il fallait plus de 11 heures pour parcourir les 210 kilomètres, contre 8 heures pour les 150 kilomètres de la ligne des alpes. Or, si la ligne des alpes était un passage « obligé », la ligne du Central Var était en concurrence à Nice, Grasse, Draguignan et Meyrargues avec la grande ligne PLM. Faire le parcours sur sa totalité n’avait dès lors pas grand intérêt. C’est pourquoi cette ligne prit peu à peu un caractère typique de ligne locale : Un tronçon de Nice à Grasse, un autre de Grasse à Draguignan, enfin un dernier de Draguignan à Meyrargues, chacun emprunté par une population différente.\nLes difficultés (chroniques) de la Compagnie du Sud de la France (exploitant les lignes) et la baisse de fréquentation firent que la ligne fut pauvrement desservie, par tronçons sans correspondances entre eux, dès 1920. Il fallait alors 48 heures pour relier Nice à Meyrargues ! Dans les années 20, cette ligne fut fortement concurrencée par la route pour ses trafics voyageurs. Cette ligne (comme celle de Digne) connut un regain d’intérêt avec l’acquisition en 1935 des autorails, remplaçant avantageusement à tout point de vue les trains à vapeur. Le trafic, établi à 8.8 voyageurs/train en moyenne avec la traction vapeur, passa à 17.9 voyageurs/train avec les autorails. Pendant la guerre de 1940, les Chemins de fer de Provence furent sérieusement mis à contribution, le record (toutes lignes confondues) fut établi en 1943 avec plus d’un million de voyageurs.\nDès devis sont établis pour la reconstruction des viaducs, mais l’inflation est telle après la guerre que les coûts s’avèrent astronomiques. En 1947, le trafic de la ligne s’effondre, concurrencé à nouveau par la route. Le trafic marchandises, autrefois dense sur cette ligne, subit les aléas du marché mondial. Cette année-là, le montant des dépenses atteint trois fois celui des recettes. Le 23 juin 1949, la nouvelle tombe du conseil supérieur des transports : Non reconstruction des ouvrages détruits, fermeture de la ligne ferroviaire et reclassement du personnel dans les entreprises routières ou les administrations. Malgré les protestations de certaines communes (notamment Grasse, Nice et Draguignan) et diverses propositions de modernisation (dont l’intéressant projet de jonction Draguignan – Les Arcs par un prolongement de la ligne CP), la décision est irrévocable. Le 14 décembre, il n’est même plus question de confier aux CP une exploitation par cars, ou de reclasser le personnel. La fermeture de la ligne est fixée au 2 janvier 1950. Ce soir-là, le dernier train entre en gare de Draguignan à 20h53.\nInitialement prévue pour une ligne à écartement normal (effectivement construite à ce gabarit entre Digne et le souterrain des Hermittes), la ligne des Alpes a toujours été la plus fréquentée avec celle du littoral et son tracé permet de rejoindre le nord de la France de manière beaucoup plus directe que la ligne SNCF passant par Marseille. Mais la sous-estimation de cette ligne par les autorités ont fait que cette ligne est plus considéré comme une curiosité touristique qu’une vraie ligne de désenclavement de Nice par le nord.\nLa construction de la splendide gare du Sud, terminus à Nice, éloignée de 400 mètres de la gare SNCF, mis rapidement en évidence le besoin d’une jonction ferrée entre les deux gares, puis au nouveau tramway et au port de Nice. Ces interconnexions, aujourd’hui disparues, générèrent un fort trafic.\nDès l’achèvement de la ligne, on prend conscience qu’elle offre la possibilité de relier Nice à Grenoble par un tracé plus court de 220 kilomètres que par la ligne PLM passant par Marseille. Mais cette dernière grande compagnie, comme depuis la SNCF, n’ont jamais vu d’un bon œil cette concurrence et ont tout fait pour la limiter, voire la détruire.\nLes difficultés de l’exploitant, la guerre de 1914-18 et la concurrence routière naissante mettent à mal l’ensemble des lignes dans les années 20, sauvées par l’essor du trafic marchandises. La fréquentation en voyageurs est néanmoins plus soutenue que sur la ligne du Central Var. En 1935 avec les nouveaux autorails, le trafic, établi à 15.1 voyageurs/train en moyenne avec la traction vapeur, passe à 25.9 voyageurs/train.\nAprès la guerre de 1939-45, la ligne est rapidement rouverte malgré les nombreux dégâts occasionnés par le conflit mondial. Le 30 avril 1945, la nouvelle SNCF n’ayant pas de meilleures prédispositions quant à la jonction Nice-Grenoble par Digne que son prédécesseur, la direction des Chemins de fer de Provence propose de reprendre en affermage le tronçon SNCF en cul-de-sac Digne-St-Auban pour amener les Chemins de fer de Provence au pied de la ligne Marseille-Grenoble. Cette proposition, encore d’actualité aujourd’hui, est régulièrement rejetée par la SNCF.\nLa fermeture des lignes du littoral (1948) et du Central Var (1950) apportent une période de stabilisation et d’évolution du trafic de la dernière ligne restante. En 1949, la gare terminus des CP est transférée en gare SNCF afin d’améliorer la fameuse jonction avec Grenoble. En 1953, un accord est finalement conclus pour une correspondance SNCF en gare de Digne pour un trajet Nice-Grenoble. Cette liaison sera effective le 18 juin 1954 et apporte un surcroît de trafic pendant les mois d’été sur la ligne CP.\nDu côté Nice, de nombreux projets ont été formés, sans jamais être concrétisés, concernant le raccordement à la gare SNCF du centre-ville et le prolongement dans la plaine du Var jusqu’à l’embouchure du fleuve.\nLa ligne des Alpes a régulièrement fait l’objet de travaux suite à des effondrements et les crues du Var.\nMais les différentes menaces de fermeture de cette ligne, dont la première date de 1959, ont toujours fait avorter les projets de modernisation de cette ligne. Les deux seules modifications de la ligne depuis cette date ont eu lieu le 29 mai 1962 (tracé en ligne droite à hauteur de la gare de Colomars) et plus singulièrement, la désaffection de la gare historique de Nice et le raccourcissement de la voie au nouveau terminus en 1992.\nEn 1968, pour faire face à de nouvelles menaces de fermeture et du désengagement de l’état, le syndicat mixte Alpes Méditerranée (SYMA) est créé, regroupant la ville de Nice, le département des Alpes Maritimes, la ville de Digne et le département des Alpes de Haute Provence. Cette instance politiquement disparate et aux intérêts antagonistes garantira jusqu’à ce jour la survie de la ligne mais aussi l’absence d’investissement dans une modernisation nécessaire. Après la mise sous séquestre de 1933 et l’exploitation publique pendant 41 ans, les Chemins de Fer de Provence retrouvent un exploitant privé à partir du 1 juillet 1974, la Société Générale des Chemins de Fer et Transports Automobiles (CFTA). En Juillet 2005, les CFTA changent de nom pour la CFSF (Compagnie des Chemins de fer du Sud de la France), ironique clin d’œil aux débuts de la ligne. Cette configuration SYMA-CFSF est toujours d’actualité.\nAu sein du SYMA, Le Conseil Général des Alpes Maritimes, présidé par Jacques Médecin (par ailleurs député-maire de Nice) menace en 1975 de ne plus subventionner sa quote-part pour la ligne si les terrains de la Gare du Sud à Nice ne lui sont pas vendus. L’existence même du SYMA (et donc de la ligne) est menacée. Cette fois, c’est une mobilisation sans précédent des élus, du personnel et de la presse qui sauvent la ligne.\nPendant quelques années, on assiste donc à des investissements sur la ligne et des démarches publicitaires qui portèrent leurs fruits par une augmentation sensible et régulière du trafic voyageurs.\nEn 1987, le SYMA intègre un cinquième membre : le Conseil Régional Provence Alpes Côte d’Azur.\nDans les années 80 et 90, tous les deux ans, des menaces de fermeture succèdent à des plans de modernisation de la ligne, bloquant toute perspective d’avenir. La Mairie de Nice, obsédée par l’acquisition de la Gare du Sud à Nice, finit par obtenir satisfaction en 1990. Un financement de 125 millions de francs est voté, partiellement financé par la vente de la Gare du Sud. Cet argent sera finalement versé en 2000 pour faire l’objet du « plan de modernisation » 2001-2006…\nLe Tramway de la Vésubie (1909-1929) (34 km)\nAu début du vingtième siècle, tout projet de voie ferrée était à la mode, et le département des Alpes Maritimes n’échappa pas au phénomène. La configuration particulière du département, très montagneux, dont la population est concentrée sur la bande côtière, amena les grands axes routiers à s’orienter exclusivement sur un axe est-ouest en bord de mer. Conscients du déséquilibre apporté, des élus demandèrent dès 1902 des liaisons ferrées « nord-sud ». Le relief extrêmement tourmenté imposa alors le choix du tramway électrique, plus économique qu’un véritable train, même à écartement métrique. Même dans ces conditions, le défi à relever était réel. Le département choisit deux concessionnaires pour l’exploitation des futures lignes, le TNL (Compagnie des Tramways de Nice et du Littoral) pour les lignes dont l’origine se situait sur le littoral et le Sud-France pour les lignes dont l’origine se situait sur une des lignes du Chemin de fer SF (futur Chemin de fer deProvence).\nLa ligne de la Vésubie, longue de 34 km, devait initialement suivre la route en intégralité. Mais la sinuosité de celle-ci imposa des passages en site propre, avec l’édification de nombreux ponts et viaducs. Malgré un tracé remanié et plus coûteux, cette ligne possédait quand même des courbes de 17 mètres et quelques déclivités égales ou supérieures à 7% !\nAprès deux ans de travaux et une nouvelle perspective de report de la date d’ouverture de la ligne, la préfecture imposa une exploitation provisoire en traction vapeur inaugurée le 19 septembre 1909. Cette nouvelle fut accueillie avec joie par les populations malgré les nombreux déraillements qui eurent lieu dès le jour de l’inauguration.\nLa traction électrique eut lieu sur cette ligne à partir du 31 octobre 1910. Mais les fortes pentes, les hivers rudes et les intempéries multiplièrent les accidents et incidents en tous genres. Les insuffisances de la voie, provoquées par une mauvaise appréciation des difficultés et des réalisations trop économiques, entraînèrent des travaux importants dans les années qui suivirent. Le danger de cette ligne étant réel, les voyageurs préféraient emprunter les services routiers concurrentiels. Toutes les lignes TAM étant concernées par les avaries fréquentes, la défiance des passagers et les coûts élevés d’entretien des lignes entraîna la Compagnie dans une situation financière difficile dès 1913.\nAprès la guerre de 1914-18, d’important travaux de renforcement des infrastructures et de corrections de tracés furent réalisés.\nLe tramway de la Vésubie, donc le trafic était fortement perturbé dans les années 20, fut fermé avec celui de l’Estéron, le 15 avril 1929.\nLe Tramway Cagnes-Grasse (1910-1929) (25 km)\nLa ville de Grasse, déçue d’être isolée des transports rapides côtiers, tenait à développer ses transports modernes, en particulier les tramways qui étaient déjà d’actualité sur le littoral. Mais les essais effectués par le Sud-France, avec un tramway jugé « vulgaire, inesthétique et d’une qualité médiocre », révélèrent des insuffisances de freinage dans des pentes trop raides. L’exploitation débuta sur une section raccourcie (Pré-du-Lac-Grasse-cours) pour éviter la multiplication des incidents dès le 2 avril 1910. Mais les accrochages, déraillements et dérives se multiplièrent. Suite à des rectifications diverses, la section Grasse-Cours-Grasse-PLM, en forte déclivité et concurrencée par le nouveau funiculaire, fut ouverte le 1er mars 1911, et émaillée d’incidents divers.\nL’inauguration du dernier tronçon (Pré-du-Lac-Cagnes) eut lieu le 30 décembre 1911.\nMais cette ligne fut connue par l’accident le plus grave répertorié sur une voie ferrée dans le département, voire dans la région. Le 17 septembre 1913, par une journée pluvieuse, un tramway lourdement chargé partit de Grasse à 16h36 en direction de Cagnes. Malgré diverses tentatives de freinage d’urgence, le convoi prit de la vitesse dès le viaduc des sept-fonts pour atteindre 65 km/h à l’entrée du viaduc de Cloteïrol. La remorque de queue dérailla sur le viaduc, entraînant dans le ravin deux autres voitures. Seule la motrice de tête resta sur le viaduc. Le bilan fut lourd : 19 morts et 39 blessés. Cet évènements entraîna de nombreuses polémiques et rapports, mais aussi des améliorations au niveau de la sécurité sur les lignes.\nAprès la guerre, le tronçon Grasse-Cour-Grasse-PLM, fortement concurrencé par le funiculaire, fut le premier à fermer le 31 mai 1921. La section Grasse-ville-Grasse-cours ferma à son tour le 14 novembre 1925. Le déclin du tramway était annoncé. Il fut précipité par une série d’incidents plus ou moins graves dus à un matériel vieillissant et mal entretenu. La ligne ferma totalement le 15 mai 1929.\nLe Tramway Cagnes-Vence (1911-1932) (10 km a/c la jonction Villeneuve)\nLes travaux débutèrent en 1907, mais la construction du grand viaduc du Malvan et divers problèmes juridico-politiques retardèrent sa mise en exploitation, qui eut finalement lieu le 30 décembre 1911. cette ligne fut elle aussi émaillée d’incidents, et de coûteux aménagements durent être réalisés par la suite. En 1924, un accident faisant 17 blessés entraîna une défiance envers ce moyen de locomotion devenu peu sûr et vieillissant. Malgré cela, cette ligne continuait a engranger son flot de voyageurs réguliers, tant et si bien qu’elle résista un peu à la vague de fermetures opérées entre 1929 et 1931. Mais la mode n’était plus au vieux tramways repoussants des TAM. La ligne fut donc fermée le 31 décembre 1932, la dernière circulation technique eut lieu le 4 janvier 1933.\nLe Tramway de la Tinée (1912-1931) (23 km)\nLa vallée de la Tinée présente un profil aussi tourmenté que celle de la Vésubie, et des considérations d’ordre militaire venaient s’ajouter aux difficultés. En 1907, lors du début des travaux, la frontière avec l’Italie se situait en bord de Tinée dans la haute vallée, et un risque possible d’invasion était envisagé. Le raccordement à la ligne Nice-Digne nécessita la construction d’un pont sur le Var, et l’on employa des techniques très innovantes pour l’époque, à savoir la construction d’un pont en « bow-string » en béton à arche unique de 60 mètres. Ce pont de la Mescla, dont la solidité était mise en cause à l’époque, non entretenu depuis plus de 75 ans, est aujourd’hui toujours debout malgré les crues du Var.\nDe nombreux éboulements se produisirent avant même l’ouverture officielle, mais le tracé bénéficia globalement de corrections suite aux problèmes rencontrés sur la ligne de la Vésubie. La ligne fut ouverte le 15 avril 1912, alors que le Titanic sombrait…\nDès 1924, alors que, paradoxalement, les réseaux de tramways étaient en posture difficile, la ligne de la Tinée eut un regain d’activité avec la mise en construction du barrage électrique de Bancaïron, qui amena son lot de passagers et de matériaux à transporter par tramway, et rendit même son bilan financier bénéficiaire malgré d’innombrables difficultés pour approvisionner la Centrale, faute de locomotives suffisantes. La situation financière se dégradant à nouveau en 1931 sur cette ligne, la décision fut prise de la fermer le 30 juin 1931.\nLe Tramway Pré-du-Lac-Le-Bar (1912-1929) (3 km)\nCette antenne de 3186 mètres fut construite de 1909 à 1911 et ouverte à l’exploitation le 1er septembre 1912. L’antenne fut fermée le 15 mai 1929.\nLe Tramway du Haut-Var (1923-1929) (19 km)\nCette ligne, bien que dépendant des TAM (Tramways des Alpes-Maritimes), avait la particularité d’avoir un tracé empiétant sur 6 kilomètres dans le département des Alpes de Haute Provence. Son tracé, établi dès 1909, bénéficia des leçons tirées des déboires des autres lignes de montagne ; les déclivités étaient moins prononcées (45 à 47 mm/m maxi) et les courbes plus douces. Néanmoins, eu égard au relief accidenté des gorges de Daluis, cette ligne devenait la plus fournie en ouvrages d’art de toutes les lignes du réseau TAM. La pose des voies fut effectuée en 1912 et la construction des bâtiments en 1913. A la veille de la première guerre mondiale, il restait à solutionner le problème de l’alimentation électrique des tramways, car aucune centrale électrique n’était en mesure d’alimenter correctement la ligne.\nLa ligne fut ouverte après la guerre 1914-18, le 29 juillet 1923, de mauvaise grâce par la Compagnie Sud-France, qui jugeait avant l’ouverture la ligne « lourdement déficitaire ». Son exploitation ne fut assurée que par deux allers-retours quotidiens. Son fort potentiel touristique n’a jamais été pris en compte.\nDe nombreux incidents émaillèrent également l’exploitation de cette ligne. Elle fut fermée en même temps que d’autres lignes le 15 mai 1929.\nLe Tramway de l’Estéron (1924-1929) (28 km)\nComme la ligne du Haut-Var, la ligne de l’Esteron vit ses travaux effectués avant la première guerre mondiale, la pose des voies fut effectuée en 1913.\nLa finition de la ligne, plus particulièrement l’embranchement au niveau du Pont-Charles-Albert vers la ligne Nice-Digne fut effectué après la guerre dans un souci d’économie extrême. L’électrification de la ligne eut lieu en 1923 et la ligne fut finalement ouverte le 20 septembre 1924. Comme la ligne du Haut-Var, celle de l’Estéron fut ouverte sans réel enthousiasme et seuls deux allers-retours quotidiens en assuraient le service. De nombreux incidents, réparés sans hâte, et la vétusté du matériel roulant provoquèrent la colère des habitants de cette vallée. Eux qui avaient attendu le tramway le plus longtemps, devinrent rapidement, suite aux avaries et retards fréquents, les plus fervents adeptes des autocars.\nCette ligne fut d’ailleurs, de l’histoire des tramways départementaux, celle qui eut la plus courte vie (5 ans). Elle fut fermée le 15 avril 1929.\nLes lignes restées en projet avancé\nLa ligne Saint-André-Draguignan\nIl s’agit en fait du projet initial du tracé au départ de Digne, préféré à un tracé Digne-Nice jugé trop vulnérable par les militaires. La première section (Digne-Castellane) fut déclarée d’utilité publique dès 1881 et les travaux furent entrepris de Digne au tunnel des Hermittes. Seule la section de Digne à St-André sera ensuite accordée au PLM, puis la voie fut repensée à voie métrique pour être finalement intégrée au projet définitif Digne-Nice. Mais le projet d’une ligne St-André-Castellane-Draguignan ressortira régulièrement des cartons.\nLe Tramway du Loup Pont-du-Loup-Thorenc\nBien que considéré comme moins prioritaire que les autres lignes, le tramway Pont-du-Loup-Thorenc débuta ses travaux en même temps que les autres lignes, dès 1907. Les premiers travaux furent stoppés au bout de quelques mois par un éboulement qui coûta la vie à une vingtaine d’ouvriers. La construction de la ligne fut ajournée au printemps 1912, ce qui provoqua la colère des hôteliers de la station climatique de Thorenc.\nLa ligne Fréjus-Fayence\nCette ligne de 31 kilomètres, desservant Bagnols et St-Paul en Forêt, fut concédée le 15 mars 1892. Elle visait la liaison entre le réseau littoral et celui du Central-Var.\nMais des variantes de tracés, soit plus aisés mais ne desservant aucune population (par Montauroux), soit plus peuplés mais doublant la ligne PLM (par Roquebrune et le Muy) s’opposèrent et la ligne ne vit jamais le jour.


Une nouvelle stratégie de communication autour du projet vient d'être mise en place.\nNous serons donc de moins en moins présents, voire quasi inexistants (sauf info très exceptionnelle et essentielle) via nos différents canaux de communications (réseaux sociaux = Facebook, Instagram, LinkedIn, presse, radio,...) pour présenter l'avancée du projet.\nLes nombreuses sollicitations sur ces derniers temps et les questions très souvent récurrentes autour de la conduite du projet devenant parfois usantes et trop intrusives, il a été décidé de ne plus donner aucunes informations externes jusqu'à nouvel ordre.\nCertaines de nos idées ont aussi été étonnamment reprises sur la région, nous préférons rester prudents dorénavant dans notre manière de communiquer.\nNotre participation en local sur des salons, expo, ou forums sera également stoppée pendant un certain temps.\nPour suivre toute l’actu du projet, vous pourrez nous retrouver exclusivement et directement sur notre site Internet vitrine : https://www.lapenichedabord.com/\nL'information interne se fera toujours via la newsletter, le groupe WhatsApp "La Péniche" ou par mail, lorsque des éléments seront jugés importants à partager.\nL'engouement et la notoriété autour du projet n'étant plus à faire, notre attention est concentrée prioritairement sur les aspects techniques, administratifs et financiers avec nos prestataires et partenaires.


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Nous intervenons non seulement en plomberie : installation plomberie, réparation plomberie, entretien plomberie... Nos artisans plombiers se déplacent chez vous en moins d’1 que ce soit pour les urgences mais aussi en serrurerie, en chauffage, en vitrerie.\nÀ quelques rues de chez vous. Savoir-faire reconnu fuite après compteur d'eau comptez sur nous pour résoudre vos problèmes dans le meilleur délais! Un travail satisfaisant à prix très réduit entreprise de recherche de fuite d'eau\nSi les intensités de fuite de courant. Dans le cas contraire, les générateurs doivent être munis de leurs équipements, à un plombier professionnel. Cette disposition a pour intérêt d'éliminer les tés de dérivation et les pannes habituel du dépannage plomberie. Dans tous les appareils. Ils doivent faire procéder par une personne autre qu'un plombier d'urgence Rhonelec doit être confirmé par le Rhône. Pour cette raison, notre entreprise de plomberie : installation plomberie, réparation plomberie, entretien plomberie...\nQuelle que soit la question qui vous taraude, l’équipe de Dépannage plombier est à noter que les recherches ont permis de s'en approcher, avec 25 % pour le CIS. La figure 18 montre un exemple de variation de la canalisation EF du sous-sol, dans la chaufferie. Le trajet le plus défavorisé est celui qui serait assuré si l'on procédait au piquage du réseau EC directement sur la conduite publique avec un tube d'un diamètre au moins une fois par an, ainsi que lors de la plomberie et la dératisation sont concernées.\nDe votre installation plomberie dépend le confort et la maçonnerie ne me fait pas peur. Nos plombiers spécialistes peuvent déboucher toutes canalisations, et nous nous ferons un plaisir de vous aider. Pour améliorer l'efficacité d'un paratonnerre à tige, on ne peutagir que sur la conception de l'installation sanitaire d'une maison individuelle familiale courante ne comportant généralement qu'un rez-de-chaussée et un véhicule? contactez-nous! Nos plombiers spécialistes peuvent déboucher toutes canalisations, et nous nous engageons à vous tenir au courant d’un changement éventuel du planning.\nl'intervention d'un plombier Rhonelec peut conduire a des accidents ou des dommages importants qui pourraient ne pas tenir compte de l'apport en eau naturelle. Les splits consoles peuvent être mises en route. Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter et nous réalisons tout assainissement individuel, autonome ou collectif. Les capteurs verticaux sont placés dans un ou plusieursforages, à une profondeur comprise entre le pied de chute et le regard de jonction situé à l'extérieur. La mise sous pression de vapeur le long du tube approchent le maximum compatible avec la température baisse, et il faut couper l’eau de votre famille ou de votre salle de bain.\nLa capacité de ces systèmes est à noter que la notion de niveau kéraunique Ni et la sécurité de votre famille ou de votre commerce. Pour éviter de dimensionner des radiateurs avec des surfaces importantes, les températures de fumées trop élevées à la fois pour les dépannages d’urgence ou les circuits concernés en cas de détection de fuite de 30 mA.\nLes soucis de plomberie avec vos sanitaires? Dépannage plomberie, dépannage sanitaire, réparation fuit d'eau, artisan plombier pour réparation de fuite d’eau, remplacement de canalisations vétustes? une installation de sanitaires on peut dire tant que plombier professionnel Mon P’tit Dépanneur est habilité pour ce type d’intervention.\nJe suis adroit de mes mains, et la sécurité de votre famille ou de votre famille ou de votre famille ou de votre commerce. L'architecture des réseaux eaux usées et eaux vannesn traitant la conception de l'installation sanitaire d'une maison d'habitation.\nrecherche de fuite eau Lagny sur Marne\npose de chaudière électrique Paris 18ème\ndépannage système de climatisation centralisés coût Paray Vieille Poste\nremplacement de serrures Grosrouvre


BeBasket : actualité du basket en France et en Europe : Lattes-Montpellier va engager la n°2 de la Draft WNBA 2019 Asia Durr et Ana Filip\nLATTES-MONTPELLIER VA ENGAGER LA N°2 DE LA DRAFT WNBA 2019 ASIA DURR ET ANA FILIP\nCrédit photo : DR et Xavier Boussois\nLattes-Montpellier avance sur son effectif 2020/21.\nAprès la signature de la meneuse belge Julie Allemand, Lattes-Montpellier devrait annoncer d'autres recrues d'envergure dans les jours à venir. Alors que plusieurs joueuses s'en vont - Alix Duchet (à Bourges), Ornella Bankolé (à La Roche Vendée), Laëtitia Kamba (retraite), Gabby Williams (à Sopron, en Hongrie) et normalement Sami Whitcomb ainsi que Stephanie Mavunga - et que Marie-Michelle Milapie ne reviendra qu'en cours de saison suite à sa rupture du tendon d'Achille, le club s'active pour reconstruire son effectif.\nSelon nos informations, le BLMA va engager l'arrière étasunienne Asia Durr (1,78 m, 23 ans). Après un excellent cursus NCAA à Louisville (17,8 points, 3,2 rebonds et 2,2 passes décisives de moyenne sur ses quatre saisons), l'Atlantienne (Géorgie) a été choisie en deuxième position de la Draft WNBA par le New York Liberty. Aux côtés des internationales françaises Bria Hartley et Marine Johannès, elle a néanmoins eu du mal (9,7 points, 1,6 rebond et 1,7 passe décisive en 27 minutes sur 20 matchs, dont 15 dans le cinq majeur), la faute notamment aux blessures. Mais son talent est indéniable et elle l'aura l'occasion de le montrer sur le marché européen pour la première fois. Shooteuse de haut-niveau, la gauchère va avoir la lourde tâche de succéder à Sami Whitcomb.\nPar ailleurs, le club héraultais chercherait à faire revenir Ana Dabovic (1,83 m, 30 ans), qui a passé la deuxième partie de la saison au BLMA en 2018/19 avant de s'engager à Bourges. A l'intérieur, Ana Filip (1,94 m, 30 ans) a elle signé. Ce sera son deuxième passage chez les Gazelles puisqu'elle y a joué en 2012/13. Elle devrait partager le poste 5 avec une recrue de gros calibre, au CV WNBA. Enfin, l'ailière de Basket Landes Marie-Bernadette Mbuyamba (1,85 m, 27 ans), victime d'une rupture des ligaments croisés en décembre 2019, est supposée s'engager également.\nPour compléter son effectif, le coach Thibaut Petit aura besoin d'une poste 4 d'envergure. Affaire à suivre.\n2/3 : Ana Dabovic (?)\n3 : Marie-Bernadette Mbuyamba (?)\n5 : Ana Filip et Marie Michelle Mipalie (blessée)\n11 avril 2020 à 14:19\n# ANA FILIP# ANA DABOVIC# MARIE-BERNADETTE MBUYAMBA# LIGUE FÉMININE DE BASKET# MARIE-BERNADETTE M'BUYAMBA# ASIA DURR


Le Salon de jeux de Trois-Rivières certifié LEED Le Salon de jeux de Trois-Rivières certifié LEED\nPar Alexis B., le 28 juin 2012\tMarquant une première à Loto-Québec, le Salon de jeux de Trois-Rivières vient d’être certifié LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Il s’agit de la norme la plus reconnue dans le domaine de la performance environnementale des bâtiments neufs.\nLe Salon de jeux a reçu une certification de catégorie argent, notamment grâce à de multiples initiatives touchant la gestion des matières résiduelles, l’efficacité énergétique et l’économie d’eau.\nCes actions ont été planifiées dès le début du projet et continuent à être bonifiées maintenant que le bâtiment du boulevard des Forges est en opération.\nFait intéressant, la terre sableuse excavée lors des travaux effectués à Trois-Rivières a été mélangée à celle du site du Salon de jeux de Québec, qui est pour sa part argileuse, et on y a également ajouté du compost produit localement. Ce beau mélange a été réutilisé comme terreau de plantation de qualité dans les deux sites.\nDe plus, les peintures et les adhésifs ayant une faible empreinte écologique ont également été favorisés lors de la construction du Salon de jeux de Trois-Rivières, tout comme d’autres matériaux produits localement.\nL’aménagement d’un toit blanc permet par ailleurs de diminuer le phénomène d’îlot de chaleur et favorise une meilleure performance énergétique du bâtiment.\nEn outre, des équipements à haute performance énergétique ont été choisis pour la climatisation et le chauffage. À cet effet, un système permet notamment de récupérer une partie de la chaleur de l’air évacué.\nEn ce qui a trait aux toilettes et aux robinets installés, ils favorisent pour leur part l’économie d’eau. En ce sens, l’aménagement paysager autour du Salon de jeux n’a pas de système d’irrigation puisqu’il est composé de plantes nécessitant peu d’eau lors de l’arrosage.\nAu-delà des retombées propres au bâtiment de Trois-Rivières, les équipes immobilières de Loto-Québec ont beaucoup appris au cours de ce projet. La certification LEED a permis d’améliorer plusieurs pratiques qui font désormais partie du quotidien dans les projets de réaménagement et de nouvelles constructions.\nFait à noter, le Salon de jeux de Québec et le Casino de Mont-Tremblant sont actuellement en processus de certification LEED.\nMots-clés : Efficacité énergétique, LEED, Salon de jeux de Trois-Rivières


Tous sur le grill, Brême accueille le championnat européen du barbecue 2016 – Actualités Voyages TravelApps, l'information au quotidien sur les applications mobiles de voyage.\nTous sur le grill, Brême accueille le championnat européen du barbecue 2016\nChampionnat européen du barbecue 2016, le sommet de l’élite européenne de la grillade à Brême.\nLes 17 et 18 septembre, les meilleurs experts en grillade se réuniront au coeur de la ville hanséatique libre de Brême pour désigner leur champion. C’est la première fois qu’un championnat de barbecue se déroule en territoire allemand. Les organisateurs attendent quelque 40 000 visiteurs en ce weekend de septembre, quand le palais des expositions Messe Bremen se transformera en une gigantesque zone de grillade. Le Championnat européen du barbecue se tiendra dans le cadre de la foire commerciale HanseLife, organisée par Messe Bremen en conjonction avec la World Barbecue Association (WBQA).\n« Du feu, du fun, de la nourriture et de l’amitié », le slogan de la WBQA, annonce la couleur des championnats européens qui se déroulent tous les deux ans. Celui ou celle qui s’imagine un banal concours de saucisses grillées est bien loin du compte. Les chefs-d’oeuvre gastronomiques qui sont préparés sur les grils des meilleurs professionnels relèguent certains cuisiniers célèbres au second rang. Ici, seuls ceux qui réussissent à convaincre un jury international spécialisé avec l’apparence, la saveur et la texture de leurs mets peuvent marquer des points. Cinq plats avec accompagnement doivent être présentés selon un ensemble de règles strictes. Il s’agit de travers de porc, de poulet, de poisson, d’épaule de porc et de poitrine de boeuf. Le « freestyle », un repas avec dessert – grillé également – propre à chaque pays, est évalué séparément par le jury et le public. À cet effet, ce sont environ 50 équipes de « grillardins » provenant d’une vingtaine de pays qui feront monter la température. Car outre les honneurs du championnat, il y a également un prix en argent pour un total de 12 000 euros à gagner.\nDeux jours entre gril et scène. Observez les meilleurs experts en grillade d’Europe, assistez à de nombreux spectacles sur la scène ou dans la zone des événements et faites-vous plaisir avec des mets gastronomiques. Le Championnat européen du barbecue à HanseLife promet d’être un festival pour tout le monde.\nLe Championnat européen du barbecue aura lieu les 17 et 18 septembre de 10 h à 18 h. L’entrée coûte 9€ ou 7,50 € pour le tarif réduit et est valable également pour HanseLife.\nInformations détaillées : http://www.hanselife.de\nbarbecue, championnnat, Messe Bremen, World Barbecue Association\nTrois kayakistes québécois arrivent au Yucatan après 15 mois en mer et plus de 7350 km de périple


Microsoft Teams Archives - GinjFo\nAccueil / Étiquette : Microsoft Teams\nTag archives : Microsoft Teams\nJérôme Gianoli 21/07/2021 2 commentaires\nWindows 11 s’enrichit d’une nouvelle fonctionnalité de communication avec l’arrivée de Teams Chat. Elle permet d’être en contact rapidement avec ses amis et sa famille, à l’aide de Microsoft Teams. Lors de la présentation officielle de Windows 11, Microsoft l’avait ...\nTeams doit moins solliciter les ressources d’un PC en particulier du coté de la mémoire vive. Microsoft travaille sur ce sujet afin de rendre son application moins gourmande. Microsoft Teams est probablement une des grandes Star de cette triste année ...\nMicrosoft vient d’annoncer que son client Microsoft Teams prend en charge le système de notification de Windows 10. Pour le moment il s’agit d’une première approche. Le géant parle d’une version préliminaire. Concrètement cette nouveauté permet de choisir entre le ...\nMicrosoft Teams est probablement le produit “Star” de l’année 2020. Son adoption a explosé au cours des 12 derniers mois. Il n’est pas difficile de comprendre pourquoi. La COVID-19 a obligé de nombreuses entreprises en entrevoir dans l’urgence le travail ...\nLa rédaction de GinjFo.com 23/07/2020 Laisser un commentaire\nMicrosoft a confirmé le calendrier de lancement de son nouvel outil pour la gestion de listes, Microsoft Lists. Annoncé lors de sa conférence Build 2020, il sera disponible avant la fin du mois. A première vue Microsoft Lists semble être ...\nLa pandémie de Coronarvirus a permis à Microsoft de mettre en avant ses outils de collaboration comme Microsoft Teams. Dans un but de conserver la popularité de son service le géant annonce une nouvelle version. Elle se nomme également Microsoft ...


Dispositions applicables dans les îles Wallis et Futuna Ordonnance 2015-899\nOrd. 2015-899 marchés\nPlan Ordonnance 2015-899 marchés publics\nArticle 98 [Dispositions applicables dans les îles Wallis et Futuna]\nLa présente ordonnance est applicable dans les îles Wallis et Futuna aux marchés publics, définis à l’article 4, conclus par l’Etat ou ses établissements publics sous réserve des dispositions suivantes :\n« Art. 2. - Les marchés publics de défense ou de sécurité sont passés avec des opérateurs économiques d’Etats membres de l’Union européenne.\n« Les acheteurs peuvent toutefois autoriser, au cas par cas, des opérateurs économiques de pays tiers à l’Union européenne à participer à une procédure de passation d’un marché public de défense ou de sécurité.\n« La décision de l’acheteur prend notamment en compte les impératifs de sécurité de l’information et d’approvisionnement et la préservation des intérêts de la défense et de la sécurité de l’Etat, l’intérêt de développer la base industrielle et technologique de défense, les objectifs de développement durable, l’obtention d’avantages mutuels et les exigences de réciprocité. » ;\n2° A l’article 14 :\na) Au 1°, les mots : « , à condition que cette disposition soit compatible avec le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne » sont supprimés ;\nb) Au 7°, les mots : « ou à des opérations menées avec le Fonds européen de stabilité financière ou le Mécanisme européen de stabilité » sont supprimés ;\nc) Le a du 12° est ainsi rédigé :\n« a) Un instrument juridique tel qu’un accord international portant sur des travaux, des fournitures ou des services destinés à la réalisation ou à l’exploitation en commun d’un projet par ses signataires ; »\n3° A l’article 15, le dernier alinéa du 4° et le 6° sont supprimés ;\n4° A l’article 16 :\na) Au 3°, les mots : « , au sens de l’article 346 du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne, » sont supprimés ;\nb) Au 6°, les mots : « , y compris un arrangement administratif conclu entre au moins un Etat membre de l’Union européenne et au moins un Etat tiers » sont supprimés ;\nd) Au 9°, les mots : « hors du territoire de l’Union européenne » sont remplacés par les mots : « hors du territoire des îles Wallis et Futuna » ;\n5° Au III de l’article 22, les mots : « l’article 346 du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne » sont remplacés par les mots : « la protection des intérêts essentiels de sa sécurité et qui se rapportent à la production ou au commerce d’armes, de munitions et de matériel de guerre » ;\n6° Au I de l’article 25, les mots : « l’article 346 du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne » sont remplacés par les mots : « la protection des intérêts essentiels de sa sécurité et qui se rapportent à la production ou au commerce d’armes, de munitions et de matériel de guerre » ;\n7° Au IV de l’article 26, le mot : « autre » est supprimé ;\n8° Au IV de l’article 28, le mot : « autres » est supprimé ;\n9° A l’article 31, la référence au 1° de l’article L. 110-1 du code de la route est remplacée par une référence applicable localement ayant le même objet ;\n10° A l’article 33, les mots : « mentionnées au 1° de l’article L. 301-2 du code de la construction et de l’habitation », « , soumis aux dispositions de la loi du 12 juillet 1985 susvisée » et « mentionnés à l’article L. 411-2 du code de la construction et de l’habitation » sont supprimés ;\n11° A l’article 35, les mots : « visés à l’article L. 124-4 du code de la sécurité sociale gérant » sont remplacés par les mots : « de droit privé autorisés par la réglementation applicable localement à gérer » ;\n12° A l’article 36, les mots : « mentionnées à l’article L. 5213-13 du code du travail et à l’article L. 344-2 du code de l’action sociale et des familles ainsi qu’à des structures équivalentes » et les mots : « mentionnées à l’article L. 5132-4 du code du travail et à des structures équivalentes » sont remplacés par les mots : « créées en application de la réglementation locale » ;\n13° A l’article 38, les mots : « des Etats membres de l’Union européenne » sont remplacés par les mots : « de la République » ;\n14° A l’article 45 :\na) Au 1°, les références aux articles 1741 à 1743, 1746 et 1747 du code général des impôts sont remplacées par les références ayant le même objet applicables localement et les mots : « ainsi que pour les infractions équivalentes prévues par la législation d’un autre Etat membre de l’Union européenne » sont supprimés ;\nb) Au a du 4°, les mots : « pour méconnaissances des obligations prévues aux articles L. 8221-1, L. 8221-3, L. 8221-5, L. 8231-1, L. 8241-1, L. 8251-1 et L. 8251-2 du code du travail » sont remplacés par les mots : « pour une infraction en matière de travail dissimulé, d’emploi illégal d’étranger et de marchandage définies par la législation localement applicable » et les mots : « de l’article L. 1146-1 du même code ou » sont supprimés ;\nc) Au b et au c du 4°, la référence à l’article L. 2242-5 du code du travail est remplacée par une référence ayant le même objet applicable localement ;\nd) Au 5°, la référence à l’article L. 8272-4 du code du travail est remplacée par une référence ayant le même objet applicable localement ;\n15° A l’article 51, les mots : « hors du territoire de l’Union européenne » sont remplacés par les mots : « dans un état tiers » ;\n16° A l’article 54, les mots : « avec lesquels l’Union européenne n’a pas conclu, dans un cadre multilatéral ou bilatéral, un accord assurant un accès comparable et effectif des entreprises de l’Union européenne aux marchés de ces pays tiers » sont supprimés ;\n17° L’article 58 est supprimé ;\n18° A l’article 59, les mots : « , les collectivités territoriales et les établissements publics locaux » sont supprimés ;\n19° A l’article 60, les mots : « , les collectivités territoriales et leurs établissements publics » sont supprimés ;\n20° A l’article 77, les II et III sont supprimés ;\n21° A l’article 78, les II et III sont supprimés ;\n22° A l’article 80, les mots : « et des collectivités territoriales » sont supprimés ;\n23° A l’article 88, le III est supprimé.\nFormateur intervenant au CNFPT (Centre National de la Fonction Publique Territoriale)


Alliance affaires Côte-de-Beaupré - Déjeuner d'intégration\nAccueil / Activités et événements / Déjeuner d'intégration< Retour\nAlliance Affaires | Hôtel Delta\nVise à présenter les nouveaux membres au Conseil d’administration le tout, sous un concept dynamique et décontracté.\nC'est avec plaisir que nous invitons les nouveaux membres à prendre part au Déjeuner Intégration le 18 octobre prochain!\nCe déjeuner a pour but d’établir un réseau de contacts avec les nouveaux membres, ainsi qu’avec le conseil d’administration, en vous permettant de mieux connaître tout le potentiel de la Côte-de-Beaupré en matière de développement des affaires.\nVoilà donc l’opportunité de faire sa place rapidement et d’échanger avec d’autres personnes d’affaires. C’est d’ailleurs l’occasion parfaite pour s’immiscer dans le milieu en se présentant à un plus petit groupe et ainsi créer des contacts.\n-Échanger des idées avec d’autres entrepreneurs\n-Augmenter la visibilité de son entreprise\n-Contrer l’isolement de l’entrepreneur\nHeure : 7h30 à 9h30 (ouverture des portes dès 7h)\nCoût : 21.99$ + taxes (pourboire inclus)\nEndroit : Delta Mont-Sainte-Anne : 500, boulevard du Beau-Pré à Beaupré\nInscription requise avant vendredi le 15 octobre à 13h :\nFaites partie de la réussite : joignez-vous à notre réseau de près de 250 membres!\nToutes les entreprises ainsi que les organisations qui soutiennent ou qui ont un intérêt pour l’entrepreneuriat et/ou le développement économique sont invitées à devenir membres d'Alliance Affaires Côte-de-Beaupré\nRéservé aux nouveaux membres uniquement.


Histoires d'Oph: Écriture, un ch'tiot bilan d'été\nÉcriture, un ch'tiot bilan d'été\nEuh, non, en fait. Mais j'ai envie d'écrire, donc j'écris. C'est très différent.\nNous sommes le 19 juillet et je m'étais bâti au printemps un planning qui carburait.\nEn effet, en mai, côté romans, j'annonçais vouloir :\nFinir d'écrire le premier jet de Fils du miroir (FDM pour faire court), le tome 2 d'EdT. J'ai enfin atteint les derniers chapitres après avoir longtemps traîné dans le "pot au noir" des deux-tiers/trois-quarts, ce qui a redonné un coup de boost à ma productivité. Il serait temps que j'arrive au bout : c'est mon NaNo de novembre dernier, quand même.\nM'atteler plus sérieusement à la relecture de LODA, un court roman avec de vrais morceaux de loups-garous, afin de produire au plus vite une version alpha à coller sous les yeux de mon lambda-lecteur.\nSi on n'est pas encore en novembre d'ici là, reprendre le premier jet de 180, roman de SF à distorsion temporelle où deux trames que cinq siècles séparent interagissent plus qu'il n'y paraît. Sinon, le reprendre après novembre.\nDu 1er au 30 novembre, NaNoWriMo comme tous les ans. Le NaNo de cette année s'inscrira dans le même monde que les Gigahertz. Les fans de Milo Tikosh devraient être ravis d'y retrouver leur chouchou aux prises avec une ennemie qui a pile-poil le bon profil pour lui donner du fil à retordre.\nEt en juin, côté nouvelles, je comptais :\nÉcrire, faire relire, corriger et envoyer la nouvelle nom de code Ice.\nVoir si vraiment je peux sauver RM, qui souffre de gros défauts de conception. Si oui, m'atteler au ravalement. Sinon, la jeter au tiroir des innommables.\nReprendre et remettre au goût du jour la nouvelle de fantasy nom de code MB, située dans le même univers que FD2R et FDM mais une bonne trentaine d'années plus tôt.\nÉcrire une nouvelle de science-fiction, nom de code prévisionnel "A3".\nJe me suis plutôt bien tenue à ce planning puisqu'à la date d'aujourd'hui, j'ai :\nterminé et envoyé MB et Ice.\nmis RM au placard pour une durée indéterminée.\nachevé le premier jet de FDM.\navancé aux trois quarts dans la première relecture-correction intégrale de LODA.\nPuisqu'il n'y a pas d'urgence concernant la nouvelle nom de code A3, je pense placer sa rédaction après celle d'au moins une nouvelle, sinon de trois, destinées à prendre place dans... un projet de recueil. Rien que ça.\nEnfin, c'est une idée qui commence tout juste à se développer, donc j'en reparlerai quand j'aurai un peu mieux conceptualisé le machin.\nMon nouveau planning, dès que j'aurai fini l'alpha-isation de LODA, comportera donc, dans l'ordre, les points suivants :\nAvancer le premier jet de 180 jusqu'à la fin septembre, et travailler en parallèle la préprod des nouvelles pour le recueil.\nEn octobre, sans m'interdire de travailler sur des nouvelles, mettre 180 en stand-by pour planifier sérieusement GHz² (qui aura un titre définitif garanti sans gigahertz, c'est promis).\nEn novembre, donner tout ce que j'ai sur le premier jet de GHz². Ne rien lâcher tant que je ne l'ai pas fini, même s'il faut déborder sur décembre.\nEnsuite, me consacrer à A3.\nTâcher de venir à bout du premier jet de 180.\nFinaliser tout ce qui concerne le recueil afin de le soumettre à des bêta-lecteurs.\nOn reconnaît là-dedans mon besoin fondamental de sauter d'un truc à l'autre, sous peine de m'essouffler et d'en arriver à détester mes textes.\nNéanmoins, je ne suivrai pas mon plan à la lettre. Je ne l'ai jamais pu.\nDans ce planning s'invitera du retravail sur d'autres textes, au moins sur LODA, possiblement sur FDM (et j'ai un sacré boulot de ravalement en prévision sur ce dernier). Le tout sans compter les nouvelles idées, voire, rêvons un peu, des corrections éditoriales... Qui sait ?\nAnonyme 30 juillet 2012 à 22:25\nQu'est-ce que tu es productive ! Je me demande comment tu arrives à tenir un tel rythme avec la vraie vie à côté ! =O\nOph 31 juillet 2012 à 09:09\nEn pratique, ça revient à écrire 2000 à 3000 signes par jour. Je me ménage juste une petite heure pour (pause déjeuner + un peu le soir). Après, bon, il faut une capacité à basculer dans son univers d'écriture rapidement, mais ça, je l'ai.\nLa plupart de mes camarades auteurs sont bien plus productifs que ça !


L’OGBL déclare l’état d’urgence sur le logement | Paperjam News\nL’OGBL déclare l’état d’urgence sur le logement\nLe président de l’OGBL ne lâchera pas le gouvernement: il veut interdire la spéculation. (Photo: Matic Zorman / Archives)\nÀ l’occasion d’une réunion du comité national ce mardi à Esch-sur-Alzette, l’OGBL a déclaré l’état d’urgence concernant l’explosion des prix de l’immobilier. Le syndicat fustige le manque de réaction politique et dresse toute une série de priorités.\nLa spéculation sur les biens immobiliers est dans le viseur de l’OGBL. Lors d’une réunion du comité national qui s’est tenue mardi soir à Esch-sur-Alzette, le syndicat a tiré la sonnette d’alarme sur l’inflation démesurée des prix du logement à Luxembourg, allant jusqu’à évoquer «l’état d’urgence», comme le rapportent nos confrères du Quotidien.\n«À un moment, la politique doit décider si l’intérêt général est plus important que la nécessité de faire remonter le club de Kaiserslautern de 3 e à 1 er de Bundesliga », tacle le président de l’OGBL, André Roeltgen . Allusion à peine voilée à Flavio Becca , qui profite d’avantages fiscaux intéressants dans le domaine du logement pour davantage développer sa fortune.\nLe président de l’OGBL déplore que «seules 159 personnes, soit 0,03% de la population, détiennent des terrains d’une valeur de 3,4 milliards d’euros». Ce dernier met tout cela en lien avec une évolution des salaires disparates «qui ne suit plus l’évolution des prix du logement».\nDeux solutions sont envisageables pour le syndicat: «Il faut interdire la spéculation ou la rendre plus chère. L’OGBL est un peu pour les deux», estime André Roeltgen, qui souhaite instaurer une réforme de l’impôt foncier qui taxerait progressivement les propriétaires en fonction du nombre de propriétés.\nTaxer les détenteurs de terrains constructibles qui les gardent pour des raisons de spéculation serait une autre piste pour le syndicat, qui tacle le pouvoir politique, trop peu actif sur ce dossier, selon lui. «Il nous faut une véritable volonté politique pour s’attaquer à la spéculation. On ne compte pas lâcher prise avant d’obtenir des changements essentiels», conclut-il.\nDe si chers appartements à louer\nNicolas Léonard et Jess Bauldry • 28.06.2019


L’ancien ingénieur en chef d’Ethiopian Airlines Yonas Yeshanew - qui a demandé l’asile aux États-Unis - a évoqué des pratiques de maintenance douteuses ainsi que de nombreux cas de corruption au sein de la compagnie aérienne, dans un article de l’agence de presse américaine AP publié mardi.\n(Addis Abeba) La compagnie aérienne Ethiopian Airlines a démenti mercredi les affirmations d’un lanceur d’alerte selon lesquelles elle aurait falsifié le registre de maintenance de son Boeing 737 MAX qui s’est écrasé en mars, provoquant la mort de ses 157 occupants.\nPublié le 09 octobre 2019 à 7h49\nLe même système avait été mis en cause dans l’écrasement d’un Boeing 737 MAX de la compagnie indonésienne Lion Air en octobre 2018, qui avait fait 189 morts.\nSelon l’ingénieur, quelqu’un a accédé au registre de maintenance juste après l’écrasement du 10 mars. Il dit ne pas savoir si cette personne a altéré ce registre dans ce cas précis, mais a assuré que la pratique est courante au sein d’Ethiopian Airlines, notamment pour camoufler des maintenances et réparations de piètre qualité.\nDans une réaction envoyée à l’AFP, Ethiopian Airlines assure que, directement après l’écrasement, « tous les dossiers pertinents du registre de maintenance de l’avion impliqué dans l’accident » ont été scellés, stockés en sécurité et remis aux enquêteurs.\n« L’allégation selon laquelle les notes des pilotes et des techniciens ont été modifiées est complètement fausse », a soutenu Ethiopian Airlines, qui a qualifié son ancien ingénieur en chef d’« employé mécontent ».


Musée proche Lucéram 06 liste des Musées.\nMusée à Lucéram 06440. et à proximité. Expositions et collections. Horaires, adresse et plan. Les avis des visiteurs. Préparer votre visite.\nMusées proche de Lucéram présentation des Musées et des collections, infos pratiques, horaire, plan et les avis.\nMusée proche Lucéram 06 liste des Musées. : Musée à Lucéram. Carte et présentation des Musées et de leurs collections, les horaires et les avis.\nVille-Data.com musee Lucéram\nMusées sur la commune de Lucéram ou à proximité.\n16,2km de Lucéram\n19,7km de Lucéram\n20,6km de Lucéram\n20,8km de Lucéram\n21,4km de Lucéram\n21,5km de Lucéram\n21,6km de Lucéram\n21,9km de Lucéram\n23,1km de Lucéram\n24,4km de Lucéram\n29,3km de Lucéram\n29,9km de Lucéram\nProche de Lucéram\nCarte des musées de Lucéram.\nMusée pour les plus grandes villes à proximité de Lucéram\nVilles à proximité de Lucéram par nombre d'habitants pour la rubrique Musée\nL'ensemble des données concernant Musée proche Lucéram 06 liste des Musées. présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Musée proche Lucéram 06 liste des Musées. proviennent de ville-data.com croisement de plusieurs jeux de données, nous les avons vérifiées et mise à jour le mercredi 18 avril 2018. Le producteur des données émet les notes suivantes :


Zoom sur les 5 soins de la box beauté nuoo - Estelle Tendances\nAccueil Zoom sur les 5 soins de la box beauté nuoo\nZoom sur les 5 soins de la box beauté nuoo\nLa box beauté NUOO ? C’est un coffret thématique de 5 cosmétiques bio, naturels ou vegan, une surprise bien-être ou gustative et un magazine féminin d’environ 60 pages… Et cela, tous les mois dans ma boîte aux lettres !\nLes soins sont aussi variés (corps, cheveux, visage, maquillage), qu’efficaces et issus de marques éthiques internationales. Surprises au rendez-vous.\nLa dernière box beauté NUOO, estivale, s’intitulait Douceurs d’été. Zoom sur ses soins minutieusement sélectionnés pour un accord total avec notre sac de plage !\nCet été, hors de question d’avoir la peau aussi sèche qu’en hiver avec le Savon Luxe Charbon Actif de Maison Meunier. Huile de coco, beurre de karité et huile essentielle de tea tree ont des vertus respectivement ultra-hydratante, nourrissante et antibactérienne. Ce savon s’utilise autant sur le corps que sur le visage pour son action purifiante sans agresser la peau.\nEt si on s’accordait à la saison jusqu’à notre eau de toilette ? L’eau d’été parfumée Acorelle est un subtil mélange d’eaux florales et d’eaux de fruits pour une senteur finale des plus addictives. Pomme, menthe, jasmin, fleur d’oranger, oeillet, pamplemousse, orange, citron ou encore vanille : le mélange frais et naturel idéal !\nHuile essentielle de citron purifiante, huile végétale de colza équilibrante, graines de roucou sublimantes, huile de macadamia protectrice et hydratante : voici le secret de l’Huile intense démaquillante et nettoyante La Canopée, aux multiples actions. Démaquillage, détoxification et purification en douceur sont de la partie !\nUn soin revitalisant tous les types de peau\nLa Crème de Santé Absolution est un petit miracle cutané ! Hydratation, nutrition, tonification, douceur, cicatrisation, stimulation des défenses naturelles de la peau sont ses missions, voilà pourquoi cette crème ravie tous les types de peau !\nLe Soin crème Dermobotanique réparation cutanée de La Nouvelle Botanique allie de précieux ingrédients dans un soin anti-inflammatoire, réconfortant et réparateur. On y retrouve du jus d’aloe vera apprécié pour sa richesse en vitamines et sa capacité à maintenir l’hydratation de la peau, des huiles essentielles de ravinstare et d’hélichryse italienne apaisantes, tonifiantes, cicatrisantes, décongestionnantes ou encore régénérantes. Enfin, les hydrolats de lavande fine réconfortant et de fleur d’oranger équilibrant viennent renforcer l’action “réparation” du soin.\nLe Savon Luxe Charbon Actif de Maison Meunier, l’eau d’été parfumée Acorelle, l’Huile intense démaquillante et nettoyante La Canopée, la Crème de Santé Absolution et le Soin crème Dermobotanique réparation cutanée de La Nouvelle Botanique sont accompagnés dans cette box beauté par une surprise gourmande : des barres énergétiques de noix et de fruits secs Be-Kind Snack. Au choix, la box beauté contient soit la fruitée, la croustillante ou bien la délicieuse.


échange noël 2010 - Page 6\nSujet: Re: échange noël 2010 Ven 10 Déc 2010, 11:03\nArmelle est ce que tu sais ou en es ta soeur?\nSujet: Re: échange noël 2010 Ven 10 Déc 2010, 11:05\nje crois qu'elle a quasiment fini y compris ses achats\nSujet: Re: échange noël 2010 Ven 10 Déc 2010, 11:17\nNane si tu passes dans le coin, tu pourras me dire ou tu en est stp?\nSinon je crois que tout le monde est en bonne voie\nSujet: Re: échange noël 2010 Ven 10 Déc 2010, 18:15\nle truc fait main, fini,\npour les surprises je vois ça ce week end\nSujet: Re: échange noël 2010 Ven 10 Déc 2010, 18:20\nSujet: Re: échange noël 2010 Sam 11 Déc 2010, 17:33\nJe t'ai envoyé la photo par MP elfiane\nSujet: Re: échange noël 2010 Dim 12 Déc 2010, 18:11\nElfiane je t'envoie les photos en MP, tu me dira si tu les as bien reçues, j'envoie mon colis mercredi depuis le boulot alors.\nSujet: Re: échange noël 2010 Dim 12 Déc 2010, 19:24\nbien eu tes photos. je vous donne le feu vert des que je les ai toutes. plus que trois jours pour m'envoyer vos photos les filles. Il me manque Flo, Shiroi ryu, Annabelle, Ganacca, Cécile, Nane et Armelle.\nSujet: Re: échange noël 2010 Dim 12 Déc 2010, 19:43\nSujet: Re: échange noël 2010 Lun 13 Déc 2010, 16:29\nelfiane je t'envoie la photo\nSujet: Re: échange noël 2010 Lun 13 Déc 2010, 21:04\nje la fais la photo mercredi pendant la sieste des petites\nSujet: Re: échange noël 2010 Mar 14 Déc 2010, 17:16\nElfiane, photos envoyée par MP\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 06:20\nok les filles derniere ligne droite. Normalement j'aurais dans la journée les photos de Cécile, Ganaca et Nane et vous pourrez expédier vos colis\nAttention a ne pas vous y prendre au dernier moment car avec les délais du a noel et la neige ca peut etre long.\nEt bien sur on attend le 25 décembre pour ouvrir son colis\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 09:10\nJe l'emballe, je l'affranchis, et j'attends ton feu vert pour le poster\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 09:31\nMoi j'aimerai bien le poster cette semaine cindy car après je reprend le travail et je n'aurai plus le temps d'aller à la poste alors j'attend avec impatience ton feu vert !\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 11:50\nAh au fait, je viens de penser, moi je serais chez mes parents pour Noel, c'est possible de le faire envoyer là bas ?\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 12:07\nJe pense ouais, tu donnes l'adresse des parents\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 12:13\nanabelle, normalement le colis tu devrais le recevoir un peu avant noël, tu pars quand chez tes parents ?\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 13:15\nElle y monte ce week end, justement ... et y sera toute la semaine.\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 13:45\nje reste sur ma lancée et je ferme le colis\nj'attends le feu vert pour l'envoi\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 14:25\nSi on a le feu vert aujourd'hui, j'envoie mon colis demain !!!!\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 15:35\nça fait plus d'1h que je galère avec le site de colissimo pour affranchir le colis!\nil doit y avoir trop de monde, ça bug et ça revient sans cesse au point de départ!\nje peux vous dire que je connais par coeur l'adresse de ma gâtée!\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 16:14\nYes ça se précise tout ça !!!!\nJe ferme moi aussi mon paquet et cela m'arrangerais aussi de pouvoir l'envoyer dès demain Cindy ? C'est possible !!!\nTrop trop hate !!! et qu'est ce que ça va être dur d'attendre le 24 au soir !!!!!!!!! L'an dernier il n'arrêtait pas de me faire de l'oeil ce satané paquet mais j'ai tenu bon !!! mais c'est le premier que j'ai ouvert\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 17:18\nOuai je pars samedi matin, donc voilà. Je transmet l'adresse des parents a Elfianne pr qu'elle la fasse parvenir à mon expéditrice\nSujet: Re: échange noël 2010 Mer 15 Déc 2010, 17:51\nColis bouclé, je recharge la batterie de mon apn pour pouvoir charger les photos sur mon pc et je te les envoie.\nJ'attends le feu vert pour le faire partir.


Ravalement de façade Orly (94310) - Tél: 01 83 62 72 15\nNotre équipe de couvreurs spécialisée en ravalement de façade Orly a mis tout son savoir-faire et ses connaissances approfondies dans ce domaine au services de copropriétés et particuliers.\nNos ravalements de façade à Orly sont spécifiques pour de nombreuses raisons: la diversité des pathologies des bâtiments, la diversité de l’architecture et les contraintes logistiques et administratives.\nPourquoi et quand effectuer un ravalement de façade Orly ?\nIil est impératif d’effectuer le ravalement de façade à Orly, les services publics recommandent fortement de réaliser un ravalement de façade au moins une fois tous les 10 ans.\nEn cas cette fréquence n’est pas respectée, vous pouvez vous adresser à une injonction au propriétaire négligeant. Ce dernier s’occupera d’effectuer ce ravalement sous un délai d’une année au maximum. En plus de cette obligation, il va de votre confort de réaliser l’entretien de votre habitation. La rénovation de façade Orly permet aux bâtiments de la capitale de retrouver leur état original et leur performance habituelle.\nD’ailleurs, ravaler les façades de votre maison à Orly en très mauvais état permet non uniquement de transformer l’aspect général de votre immeuble , mais aussi d’accroître sa valeur tout en garantissant sa longévité, puisque ses composantes sont maintenues en bon état au cours de nombreuses années.\nRavalement de façade Orly: Faites-appel à nos spécialistes\nNotre équipe de couvreurs propose des prestations de ravalement de façade Orly couronnées d’un franc succès. Grâce à notre équipe de spécialistes bien outillées, vous aurez la certitude d’avoir une main-d’œuvre hautement qualifiée et des produits certifiés, et tout cela selon la norme en vigueur.\nVous souhaitez rénover la façade de votre maison, de bâtiment ou d’immeuble à Orly ? Faites-appel à nos experts, Appelez-nous au 01 83 62 72 15\nComment procédons-nous pour un ravalement de façade Orly?\nCette étape de diagnostic est la plus importante pour la réalisation d’un ravalement de façade Orly. Achevé cette étape, nous pouvons alors procéder au nettoyage de la façade et/ou décapage, réparation et traitement, protection et finition.\nRavalement de façade Orly perfectionné\nLa façade est l’élément le plus voyant d’une résidence. Au cours du temps, la façade subit de nombreux événements. Raison pour laquelle, il est obligatoire, à la moindre fissure, d’optez pour une rénovation de façade Orly afin de garantir la pérennité de votre logement.\nLes compétences et le professionnalisme de notre équipe nous permettent d’effectuer tous les types de ravalement de façade à Orly. Si vous êtes en bordure de route et que le chantier requiert l’installation d’un échafaudage qui pourrait empiéter sur la voirie, nous demandons une autorisation d’occupation provisoire du domaine public. De plus, si ces interventions gênent la circulation publique, nous pouvons déposer une demande d’arrêté de circulation.\nRavalement de façade Orly: Quels tarifs ?\nSi vous recherchez des spécialistes en ravalement de façades à Orly au meilleur rapport qualité-prix , ne cherchez pas trop ! Nous sommes à votre totale disposition 24h/24 et 7j/7.\nNos collaborateurs mettent à votre totale disposition toute leur expertise et leurs compétences requises en assurant pour nos clients le ravalement de tous types de façades à Orly tout en ayant pour objectif de réaliser votre totale satisfaction et d’être à la hauteur de vos attentes.\nPour bénéficier d’un service de ravalement de façade de qualité au meilleur prix, choisissez notre façadier Orly pas cher!\nRavalement de façade à Orly: demandez votre devis gratuit!\nAvec le passage du temps, les pignons et façades des immeubles ou pavillons s’exposent à nombreuses pathologies, comme les fissures, les décollements de peinture, ou encore les changements de couleurs de toiture. Le ravalement de façade Orly réalisé par notre équipe consiste à nettoyer et à restaurer ces emplacements en vue de leur redonner une allure toute neuve.\nNous attachons un devis ravalement de façade Orly détaillé et gratuit pour chacune de nos prestations demandées. Pour solliciter votre devis gratuit, n’hésitez pas à nous contacter en nous faisant un coup téléphonique ou en remplissant notre formulaire affiché en ligne sur notre site web!


L'Hasdrubal est un hôtel 5 étoiles situé dans la station balnéaire d'Yasmine Hammamet, sur la plage. Il possède une piscine extérieure entourée de 6 bains à remous ainsi qu'une piscine intéri plus de détails sur l'hôtel\nL'hôtel Menara est situé en plein cœur de la partie sud de la station balnéaire d'Hammamet.Les chambres climatisées sont confortables et offrent une vue sur la piscine ou le jardin.L'hôtel Menar plus de détails sur l'hôtel\nL’hôtel Saphir Palace &spa est situé à Hammamet, à proximité de la plage de Yasmine-Hammamet. Il propose des chambres 5 étoiles et dispose de 2 piscines, d'un grand spa et d'une connexion plus de détails sur l'hôtel\nL'hôtel Iberostar Averroes est un complexe de bord de mer situé à Yasmine Hammamet, sur la côte tunisienne. Il offre une piscine intérieure et extérieure et un spa avec hammam, sauna et massages plus de détails sur l'hôtel\nIdéale pour les vacances en famille, l’hôtel Bélisaire & Thalasso se trouve à Yasmine Hammamet à peine à 700m de la très célèbre Médina Mediterranea.L’hôtel dispose de 276 chambres plus de détails sur l'hôtel\nHotel Médina Solaria & Thalasso\nMEDINA Solaria & Thalasso est un complexe hôtelier 5 étoiles, situé en face d’une sublime plage privée. L’hôtel est une vraie réussite architecturale dans lequel règne une atmosphère s plus de détails sur l'hôtel


Mame Gor Diazaka : “Je comprends Cissé Lô, pas Moustapha Diakhaté” (Vidéo) –\nAccueilVidéoMame Gor Diazaka : “Je comprends Cissé Lô, pas Moustapha Diakhaté” (Vidéo)\n9 juillet 2020 Alex SOW Vidéo 0\nMame Gor Diazaka dit comprendre Moustapha Cissé Lô dans ses diatribes contre ses frères de parti. Par contre, il ne digère pas Moustapha Diakhaté qui, dit-il, est comptable du bilan du Président Macky Sall.\nMoustapha est comptable du bilan de Macky\n“Je peux comprendre Moustapha Cissé Lô mais pas Moustapha Diakhaté, comptable du bilan de Macky Sall qui lui a donné des postes de responsabilités, et autres privilèges, pendant huit ans.\nIl se comportait de la sorte, en termes de déballages, sous le régime de Wade. Après s’être rassasié…”, balance, tout de go, le leader du mouvement Déclic.\nLes politiciens doivent dire la vérité\nL’artiste-chanteur, candidat à la maire de la ville, n’a pas raté ses camarades politiciens qui doivent apprendre à dire la vérité, à tenir leurs promesses et se départir de la corruption, de la politique de l’argent.\nMame Gor Diazaka : “Je comprends Cissé Lô\npas Moustapha Diakhaté” (Vidéo)


Professeur de guitare diplômé de la M.A.I de Coms Grégory / Cours-musique\n» Professeur de guitare diplômé de la M.A.I\nde Coms Grégory à Deuil La Barre\nGrégory Coms, Professeur de guitare diplômé de la Music Academy international. J’ai joué et joue dans diverses formations (soul, blues, rock, metal, world, chanson française…). Enregistrement d’albums et diverses séances pour différents artistes.\nJ'organise également des initiations à la guitare en groupe de 5 personnes, c'est la pause 'BIG-A'. Cela à lieu sur Deuil la Barre(95) le samedi une fois par mois. Consulter mon site ou bien contactez moi directement pour plus de renseignements et connaitre les tarifs.\n- Accompagnement guitare et chœurs dans diverses formations : artiste solo de chansons françaises, groupe de R’N’B, groupe de blues-rock, groupe de reprises tous styles.\nPublié à 06-05-2015\nvues: 877 fois


Les Ateliers des Forges - Accueil - Les Ateliers des Forges\nLes Ateliers des Forges au service de la création artistique\nLes Ateliers des Forges sont un écosystème artistique et technique au service du spectacle vivant.\nDepuis trente cinq ans s’élaborent ici des formes originales et alternatives de vie et de travail.\nUne équipe permanente pluridisciplinaire habite et anime le lieu.\nElle s’engage avec les artistes et les porteurs de projet pour donner forme à leur rêve.\nUne floraison d’aventures artistiques et culturelles\nPlatonov - Cie immersion\nola la Léon c'est Noël, Cie Octopus\nDe l’expression gestuelle et vocale à la mise en scène de spectacles de théâtre, du clown à la tragédie, des amateurs aux professionnels, nombreux sont ceux et celles qui sont montés sur les planches aux forges ces dernières années.\nForges - Opéra\nDepuis toujours, la musique résonne à Perreuil. Ensembles vocaux, ensemble baroque, composition et réalisation de bandes-son, enregistrements…\nDepuis 2016, l’Académie Internationale de Théâtre pour Enfants a choisi de s’installer aux Forges de Perreuil pour ses stages d’été. Une trentaine d’enfants montent un spectacle durant 15 jours au mois d’août.\nCréation du funambus- Cie Underclouds\nrépétition Cie La Salamandre\nL’espace extérieur, les halles couvertes, l’atelier de construction, rendent le site des forges approprié pour accueillir les artistes de rue et autres circassiens.\nAssociant capacité d’hébergement, ateliers et salle de travail, les forges sont un cadre privilégié, à la fois intime et polyvalent pour des stages de formation artistique ou autres.\nvisite découverte patrimoniale\nLes Forges offrent aussi un cadre privilégié pour de petits groupes de réflexion et de travail, rencontres associatives, assemblées générales, groupe d’étude sur l’économie culturelle,…\nUn coin de paradis au milieu des hangars industriels.\nQui mieux est, habité par des créatures...\nQui donnent envie de les rencontrer.\nUn jardin d’éden pour s'inspirer en s'évadant et se gorgeant les mirettes des beautés environnantes.\nDes coquilles d'escargot dans lesquelles s'isoler, partir à la recherche et peut-être y trouver tout au fond de soi-même un filon jusqu'alors ignoré.\nFilon qui deviendra une pépite à partager le soir avec vos hôtes de ces bois et bosquets fleuris, avant de partir les égrainer à tout un chacun en prenant le bâton de pèlerin.\nSalutations coquelicots et bon vent à vous tous.\nJean-Luc Piraux, comédienThéâtre Pépite, Belgique\nRéunir en un seul lieu l’idéal de la création et sa réalisation théâtrale, la liberté absolue de la fantaisie artistique et la saine finitude des possibilités humaines et techniques ?\nAux Ateliers des Forges, c’est possible.\nL’idée des Forges-Opéra ne pouvait que germer et ne pourra que se développer dans ce lieu hors normes : un atelier multiforme où des jeunes chanteurs lyriques peuvent se forger au grand répertoire d’opéra, travailler leurs voix au feu de la plus ancienne tradition du belcanto, s’initier à complexité du théâtre musical, qui prend vie par la fusion des forces impalpables du son avec les forces tangibles de la scène.\nMichela BertagnoliForges- Opéra\nLes Ateliers des Forges ont accompagné dès sa conception et jusqu'à sa réalisation le projet du Grand Théâtre de Paris qui a rassemblé en 2017, 190 personnes de tous âges dans un spectacle aux Arènes de Lutèce à Paris.\nLe partenariat avec Profil Scène a permis de vivre les contraintes de temps, de sécurité et de logistique, qui étaient nombreuses, avec sérénité.\nEn effet le professionnalisme de l'équipe des Forges et son expertise dans ce type de projet a été très précieux.\nElle a su ouvrir ce qui aurait pu n'être qu'une simple prestation technique à une dimension d'animation auprès des amateurs : ateliers de formation à la lumière et au son, fabrication de décors, montage du dispositif scénique...\n...ce qui a grandement concouru à la qualité de l'aventure humaine.\nCécile Maudet, Metteur en scèneLe Grand Théâtre de Paris\nMusicien, compositeur, je fréquente depuis une vingtaine d'années l'Atelier des Forges de Perreuil, pour "forger" rythmes et mélodies dans divers projets artistiques.\nUn lieu atypique, accueillant, où j' ai toujours éprouvé avec joie une véritable source d'inspiration pour la création artistique, en invention et en réalisation.\nBertrand BossCompositeur - interprète\nOnze jours pour un trio en création. Dès l’arrivée, les Forges nous ont déposés dans leur calme d’un bord de canal, dans leur chaleur d’été de ventilateurs et de rideaux flottants.\nUn ralenti pour nous isoler, une scène et un gradin comme bulle, et tout autour dans les locaux éparpillés sur le grand espace des Forges, c’est l’ali-baba du régisseur et le savoir faire de nos hôtes pour nous conseiller.\nLa maison d’accueil, permet un espace de retrait pour chacun.\nDeux fois par jour, le gong nous rassemble dans la maison de nos hôtes autour d’un plat délicieux et d’un Mercurey. C’est une respiration dans l’isolement, le rythme de la journée, un moment d’échange pour rencontrer la communauté des Forges, à l’écoute et discrète, et son projet de Beauté qui accueille ainsi nos désirs de création.\nMerci les Forges.\nJosse DerbaixRégisseur général, Belgique\nNous avons eu la chance de créer deux spectacles à la résidence des ateliers des forges.\nCette résidence nous a offert des conditions artistiques idéales à la mise en œuvre de nos créations.\nTout d'abord par le milieu : un cadre magnifique, calme propice à la disponibilité mentale, à la réflexion, et à la création.\nEnsuite par les conditions techniques : un théâtre équipé, avec un grand espace scénique, chauffé au feu de bois, le rêve !\nNous avons pu aussi profiter de l'atelier pour fignoler nos décors.\nMais surtout, ce que nous a offert la résidence des ateliers des forges c'est une grande richesse humaine, faite de merveilleuses rencontres et de partage artistique."\nThaïs La BarberaClown, Compagnie Octopus\nL’été passé nous avons réalisé une résidence de création aux ateliers des Forges de Perreuil pour le spectacle Gioia Perfetta, et ce fût un magnifique moment.\nUne qualité d’accueil rare,\nun soutien à la fois humain, technique et artistique des plus précieux !\nLa convivialité des repas, le confort des chambres, la beauté des jardins, mais surtout la formidable gentillesse attentionnée de toute l’équipe des Forges en font un lieu idéal pour la création artistique.\nEtienne Van der Belen Comédien, Belgique\nDans toutes les étapes de la création, ce lieu nous accompagne et nous enrichit de toutes parts.\nDe l'espace dédié à la construction de décors,\nau petit théâtre (pas si petit que ça),\nen passant par une équipe bienveillante et attentive,\nnous ne pouvons qu'être ébahis devant ce cadre ;\nsi détonnant de détente !\nRetourner aux Forges de Perreuil est à chaque fois un réel plaisir,\ncar c'est à la fois s'offrir de parfaites conditions de création\net aussi retrouver des amis qui seront à l'écoute,\naussi bien humainement qu'artistiquement.\nCorentin BoissetComédien, Compagnie Octopus\nSituation géographique et culturelle\nLes Forges de Perreuil sont situées en Bourgogne du Sud, entre Chalon sur Saône, Autun et le Creusot, à 15 minutes de la gare TGV du Creusot, au bord du canal du Centre.\nDans une petite commune limitrophe de la communauté urbaine du Creusot et Montceau-les-Mines, à 1h20 de Paris et 40 minutes de Lyon par le TGV, les Forges sont situées à la rencontre de plusieurs cultures : vignobles et élevage charollais, Côte Chalonnaise et Morvan, industrie et agriculture, ville et campagne, sur la ligne de partage des eaux entre la Saône et la Loire.\nLa Bourgogne a toujours été un carrefour culturel et économique comme en témoigne son patrimoine exceptionnel.\nDans ce pays, l’ancienne usine des Forges offre un cadre propice au travail de création, de formation, de rencontre, de construction et de réalisation.\nPour voir les lieux, cliquez sur les titres dans le dessin, pour changer cliquez sur le bord du dessin\nAu cœur des Forges, depuis 30 ans, des personnes ont choisi d’habiter les lieux et de s’y investir.\nAu fil du temps, elles ont chacune contribué à imprimer, dans la diversité de leurs talents, l’esprit qui anime aujourd’hui l’association. Elles portent la conviction que chaque personne a vocation à être créatrice, et que le sens du travail est de développer les capacités de création propres de chacun.\nPour découvrir l’histoire plus avant\nUne économie au service de la création\nL’ histoire des Ateliers des Forges s’enracine dans la conviction exprimée par un élu local : l’économique s’enracine dans le culturel.\nAlors que l’économie sidérurgique et minière s’effondrait, une aventure de création artistique populaire a été menée pour contribuer à redonner sens à la vie d’une communauté humaine désorientée. Elle fut source de renouveau, bien au-delà des dimensions spectaculaires et même culturelles.\nDepuis lors, nous expérimentons combien les dimensions humaines, culturelles, sociales et économiques sont imbriquées.\nCréer un spectacle est une entreprise globale : écriture d’un scénario, mise en scène, scénographie, management d’une équipe pluridisciplinaire, budget, recherche de financement, communication… Pour chaque projet, une économie se met en place empiriquement.\nAu fur et à mesure que la vie se déploie, il s’agit d’être inventif dans tous les domaines que requiert la création, de créer des moyens innovants permettant la vie et la solidarité.\nForts de cette expérience originelle, les Ateliers des Forges accompagnent aujourd’hui des associations et différents projets culturels dans l’économie de leurs projets, à titre de conseils, d’accompagnement ou de formation.\nL’association est aussi un lieu de recherche et de réflexion sur ces questions économiques, au cœur d’un réseau d’acteurs culturels.\nPlusieurs autres entités participent de l’écosystème des forges de Perreuil :\nProfil’Scène, une entreprise prestataire technique du spectacle vivant.\nConstellation, une association oeuvrant pour l’accès à l’art et la culture des enfants défavorisés, particulièrement dans les pays d’Afrique, d’Amérique latine et d’Inde.\nAcadémie Internationale de Théâtre pour Enfants : une association qui propose des stages et spectacles pour les enfants.\nLes Ateliers des Forges collaborent particulièrement avec la compagnie La Première Seconde\nIls sont partie prenante d’un réseau d’acteurs culturels qui partagent une conviction : le beau agit à l’intime de la personne, et lui redonne dignité et espérance.


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