Sébastronome: Première lumière de ma nouvelle lunette – Rapport d'observation astronomique 2017.04.25.m\nPremière lumière de ma nouvelle lunette – Rapport d'observation astronomique 2017.04.25.m\nJe me suis réveillé, cette nuit, et, en jetant un coup d'oeil par la fenêtre, j'ai constaté qu'il y avait enfin un ciel passablement dégagé. Jean de Lafontaine écrivait, à la fin de sa fable Le petit poisson et le pêcheur : « Un tien vaut, se dit-on, deux tu l'auras : l'un est sûr, l'autre ne l'est pas ». J'en ai donc profité pour sortir dans la cour, environ de 2h15 à 3h15, pour essayer ma nouvelle lunette Sky-Watcher 120/600. Une petite merveille.\nPassages nuageux, pas de Lune mais pollution lumineuse urbaine. J'ai utilisé les oculaires de 25 mm et de 12 mm pour des grossissements respectifs de 24x et de 50x et pour des champs réels respectifs de 2,5° et de 1,2°.\nPremière lumière : Jupiter, planète, accompagnée de ses satellites Io, Calisto et Ganymède! À 24x et 50x. Deux bandes sombres se devinaient sur Jupiter à 50x. L'aberration chromatique attendue s'est manifestée sous la forme d'une sorte de rayonnement ou de couronne lilas autour de la planète, mais rien de vraiment gênant en observation visuelle.\nNGC 457, E.-T. ou la Chouette, amas ouvert dans Cassiopée, observé à 24x et 50x. En plus des deux yeux (φ1 et φ2 Cas, qui ne font pas partie de l'amas), on pouvait voir une douzaine d'étoiles de l'amas proprement dit.\nM57, l'Anneau de la Lyre, nébuleuse planétaire dans la Lyre, observée à 24x et 50x, trouvée à 24x et observée à 50x. À 50x, la partie sombre centrale se discernait mieux en vision périphérique qu'en vision directe.\nAlbireo, étoile double optique dans le Cygne, observée à 24x et 50x. Les couleurs orangée de l'étoile primaire et bleutée de l'étoile secondaire étaient bien contrastées.\nM13, le Grand amas d'Hercule, amas globulaire dans Hercule, observé à 24x et 50x. Comme il était pratiquement au zénith et que je n'avais pas un position d'observation très confortable, je ne m'y suis pas attardé.\nM56, amas globulaire dans la Lyre, observé à 50x. Une tache floue visible en vision directe, mais qui ne saute pas aux yeux. Contrairement à tous les autres objets de cette sortie d'observation, chacun plusieurs fois observés, ce n'était que la deuxième fois que j'observais cet amas.\nSaturne, planète, observé à 24x et 50x. À 24x, elle se présentait sous une forme oblongue; à 50x les anneaux étaient biens distincts.\nDans l'ensemble, je suis très content de ma lunette. L'optique est bonne et, en raison de l'absence de miroir secondaire, au centre du tube, la lunette rend un meilleur « piqué » des étoiles observées qu'un télescope ne le fait. La vision non-inversée permise par le coude de 45° rend la recherche par saut d'étoile étonnamment facile et un brin plus rapide, même si je suis habitué à la vision inversée. La vision au zénith, par contre, est rendue un peu plus difficile par le fait que la lunette a alors tendance à basculer toute seule vers l'arrière en raison de son poids, situé en entier du même côté de l'axe azimutal. Mais j'ai remarqué, ce matin, qu'en déplaçant le tube vers l'avant, à l'intérieur de ses cercles de fixations au trépied, elle bouge moins. Le vendeur m'avait avisé de ce défaut et suggéré de fixer un contrepoids à l'avant, ce que je vais faire lorsque j'observerai proche du zénith. Quant au « point rouge », qui fait office de chercheur, il fonctionne aussi bien et aussi simplement qu'un Telrad. Comme mon oculaire grand champ donne, sur ma lunette, un champ réel de 2,5°, j'estime inutile l'ajout d'un chercheur classique ou de quoi que ce soit d'autre. Je suis content.\nLe soleil s'est couché et le ciel est complètement dégagé. Je vais ressortir ce soir pour observer mais, comme je suis fatigué, je ne sais pas encore si ce sera aux jumelles ou à la lunette.\nPublié par Sébastronome à 07 h 29\nCinq amas et autres – Rapport d'observation astron...\nÉtoiles doubles et amas globulaires – Rapport d'ob...\nPremière lumière de ma nouvelle lunette – Rapport ...\nUne lunette – 2017.04.22


ACTE frustrée par la taxe GDS de 16€ de Lufthansa\nACTE (Association of Corporate Travel Executives) a demandé aux acteurs du business travel leur opinion sur la taxe GDS de Lufthansa. Les principaux sentiments qui se dégagent de cette enquête sont "la frustration et la résignation". L'organisation et les professionnels du voyage d'affaires s’inquiètent aussi des conséquences de cette nouvelle surcharge pour le secteur des déplacements corporate.\nDans son communiqué du 24 juin, Greeley Koch, directeur exécutif de l'Association of Corporate Travel Executives explique: "La première réponse à l'annonce de Lufthansa était l'incrédulité et le choc, en particulier en raison de sa soudaineté". Il ajoute «Il est évident, surtout à partir des conclusions des tables rondes sur le travel management de notre dernier forum de Boston, que les gestionnaires de voyages considèrent les coûts de distribution comme le prix d'un transporteur faisant des affaires avec un client corporate et fournissant le canal souhaité à cette entreprise".\nOutre la hausse des prix entraînée par cette surcharge de 16€, les travel manager ont deux autres préoccupations importantes concernant ce sujet : le coût supplémentaire seront-ils répercutés sur les clients corporate ? Puis: les autres compagnies vont-elles lui emboîter le pas ?\nEn outre, les travel managers pointent également du doigt que passer par les canaux directs de Lufthansa pour éviter la surcharge posera plusieurs problèmes : la comparaison avec les autres compagnies sera plus difficile, la tracking des voyageurs d'affaires sera plus complexe tout comme la remontée des informations. "Un de nos membres a calculé que les frais GDS pour une dépense Lufthansa portant sur des millions représenterait environ 600 000 dollars. Multipliez le par 9 ou 10 compagnies, et tôt ou tard, vous parlerez de réduire les voyages. Il n'y a pas tant de budgets voyages qui peuvent l'absorber".\nAprès avoir souligné que les compagnies tentent de réduire leur coût de distribution depuis des années, Greeley Koch se dit peu étonné par la décision du transporteur allemand. Selon lui, il ne s'agit ici que d'un premier pas pour le secteur aérien... qu'il soit pérennisé ou non.