LACOSTE - Espace Griffes\nLacoste, l'histoire d'une marque iconique\nEntre amour du jeu, passion de l'innovation et élégance française. Depuis 1933, l'histoire de la marque symbolise celle de son fondateur René Lacoste, légende du tennis français qui a révolutionné les vestiaires.\nDans l'effervescence des années 20, le jeune et talentueux joueur de tennis René Lacoste marque déjà les esprits par l'élégance de son jeu, son fair-play et son originalité qui, dix ans plus tard, deviendront la signature de la marque.\nLacoste est une célèbre marque de vêtements représentée par un crocodile vert. Le fondateur de Lacoste est celui qui a crée le Polo. Alors qu'il était un joueur de tennis, René Lacoste trouve que les chemises sont inappropriées pour jouer et c'est comme ça qu'il inventa le Polo.\nD'abord devenue une marque célèbre pour des vêtements de sport, principalement pour le tennis, la marque Lacoste a su entrer dans le monde de la mode. Aujourd'hui la marque est mondialement connue et est présente partout dans le monde. Elle propose une large gamme de prêt-à-porter aujourd'hui, des polos, des sacs mais égalements des parfums.\nLACOSTE à Beauvois-en-Cambrésis


Comment trouver un partenaire pour chorégraphiée Ballroom Dancing-Cours de danse\nComment trouver un partenaire pour chorégraphiée Ballroom Dancing\nTrouver le bon partenaire pour chorégraphié la danse de salon est l'une des étapes les plus importantes que vous devez prendre lors de la prise de ce passe-temps . Votre partenaire doit être quelqu'un que vous pouvez compter sur , qui ne vous laissera pas vers le bas quand il s'agit de la salle de bal des cours de danse ou de compétitions , ainsi que quelqu'un avec qui vous vous entendez bien . Votre partenaire doit vous compléter tout sur la piste de danse , ce qui signifie que vos mouvements devraient circuler ensemble pour la danse paraît gracieuse et sans faille. Le choix d'un partenaire exige de la patience et de la confiance ainsi . Instructions\nRegardez à travers des annonces dans les magazines, les journaux et en ligne pour les offres concernant les partenaires de danse de salon . Recherche magazines liés à la danse , ou celles liées aux arts ou de divertissement .\n2 < p > Visitez la salle de bal des studios de danse et demandez autour de vous . Peut-être quelqu'un sera d'accord pour être votre partenaire de danse de salon . Tandis que là, après imprimé annonces sur les murs . Donnez brièvement qui vous êtes à la recherche d' , comme la hauteur préférée , et comment cette personne peut vous contacter.\nPubliez vos propres annonces en ligne , dans des magazines comme " danseuse américaine " et " dance " et dans les grands journaux tels que le New York Times . Poster sur les sites Web liés à la danse de salon , comme BallroomDancers.com .\nParticiper à des compétitions de danse de salon , et observer les danseurs . Vous pouvez trouver quelqu'un dont le style de danse que vous admirez. Aborder cette personne et lui demander s'il serait intéressé à être votre partenaire . Compléter sa danse . Si il a déjà un partenaire , demandez-lui de vous recommander quelqu'un pour vous. Mettez vos annonces , si on les laisse , et demander si quelqu'un sait d'un partenaire potentiel pour vous.\nObservez votre candidat ou les candidats choisis . Regardez la confiance , l'attirance physique , la compatibilité , le confort , la patience , le dévouement , l'engagement , la créativité et une passion pour la danse . Gardez à l'esprit que vous et votre partenaire devez circuler en dansant et être à l'aise avec l'autre.\nFaites un test chorégraphie danse de salon avec votre partenaire potentiel ou partenaires . Si elle se sent bien et la danseuse répond à vos attentes , vous avez trouvé un partenaire .\n+:Comment apprendre le Shim Sham\n+:Aperçu de Belly Dance Steps\nProgrammes d'été de danse pour débutants à Miami\nComment apprendre le Moonwalk\nComment apprendre l' italien Tarantella- danse\nJ'ai besoin d' apprendre à danser Reggaeton


Le drame familial de Chrisley se poursuit alors que Kailyn Lowry apporte son soutien à Lindsie Chrisley dans son récent Tweet .. !! – Betanews.fr\nLe drame familial de Chrisley se poursuit alors que Kailyn Lowry apporte son soutien à Lindsie Chrisley dans son récent Tweet .. !!\njuillet 16, 2020, 21 h 06 min\nLindsie Chrisley (26 ans), est l’aînée des enfants Chrisley. Ses parents Todd et Julie Chrisley ont été accusés d’évasion fiscale et de fraude financière récemment. Kailyn Lowry, une personnalité de la télévision américaine de 27 ans, également créatrice et conférencière, a récemment soutenu son amie en privé alors que ses parents Todd et Julie se sont rendus et ont plaidé que les accusations étaient fausses. Le couple encourt jusqu’à 30 ans d’emprisonnement dans le cas où les accusations seraient révélées vraies.\nQuelle fut la controverse pour Lindsie ..?\nLa controverse était juste un autre coup dur pour Lindsie était déjà en mauvais termes avec son père. Todd avait agi dur avec elle depuis qu’elle avait épousé son petit ami, Will. Le couple a connu de nombreux hauts et bas et a finalement demandé le divorce. Cependant, ils repoussaient les dates lorsqu’ils se sont rendu compte que ce qu’ils s’apprêtaient à faire était une grave erreur. Todd était dure avec Lindsie car elle avait épousé son petit ami en gardant son père dans le noir. Il n’était pas content et était plus furieux après que Lindsie ait donné naissance à son premier enfant. Lindsie était clairement en mauvais termes avec ses parents et était souvent menacée par eux.\nKailyn Lowry et Lindsie Chrisley sont les meilleures copines. Lorsque cette controverse a fait surface, Kailyn Lowry a rompu son silence et a tweeté montrant son soutien à son copain. Après tout, c’est ce que tous les bons amis font, se soutiennent et se soutiennent mutuellement dans le meilleur et dans le pire des cas. Elle a tweeté qu’elle avait été contactée par de nombreuses agences de presse concernant l’affaire en opposition à la famille Chrisley. Elle a ajouté en outre que Lindsie était sa seule et unique préoccupation dans ce scénario malchanceux, et qu’elle la soutenait en privé alors qu’elle naviguait à travers cette période difficile.\nLindsie avec son mari et son enfant\nTodd et Julie se sont récemment tournés vers les maréchaux américains et ont comparu régulièrement devant le tribunal. Il y avait des rumeurs selon lesquelles l’origine de l’info qui a conduit à la controverse était Lindsie elle-même. Cependant, le communiqué indique autrement que Lindsie n’était pas à l’origine et signale qu’elle « traite les événements qui se sont déroulés ».\nLes fans peuvent désormais entendre les nouveaux épisodes du podcast Coffee Convos de Kailyn Lowry et Lindsie Chrisley.\nLisez plus de mises à jour ici.\nArticle précédent H.J.Watzke, PDG du BvB Dortmund : le “triomphe” de city devant la TAS est une mascarade\nArticle suivant Netflix : The Rain Season 3 arrive prochainement


Cinq bonnes raisons d'aimer Pierre Niney, notre Homme Idéal\nPierre Niney est le meilleur acteur au César 2015, voire le meilleur acteur français tout court. On vous explique pourquoi l'ex pensionnaire de la Comédie Française est notre Homme Idéal.\nCésar 2015 : pourquoi Pierre Niney est vraiment... par LesFillesAbuzzent\nL’année dernière, ils étaient deux à incarner le célèbre couturier français Yves Saint Laurent : Gaspard Ulliel dans le film de Bertrand Bonnello et Pierre Niney dans celui de Jalil Lespert. Les deux étaient au top, chacun dans un style très particulier et personnel.\nA la dernière cérémonie des César, Pierre Niney était mon favori (désolé Gaspard). Vingt-cinq ans, 1m75 et 70 kilos. Un capital sympathie énorme, un talent pour la comédie décelé très tôt (il baigne dedans depuis sa tendre enfance) et pour preuve qu’il est vraiment doué, il entre à 21 ans à la Comédie Française. Il est le plus jeune. Enfin était, puisqu’il décide de quitter l’établissement en 2015.\nEn 2013, il est nommé Meilleur Espoir masculin au César, réalise la mini-série “Casting(s)” pour Canal +, des mini-documentaires pour ses copains de BB Brunes aussi ou pour Saint Laurent, il incarne Hippolyte dans Phèdre au théâtre. Bref, il est sur tous les fronts et il sait tout faire. Surtout ! Surtout, il a rendu une copie parfaite sous la direction de Jalil Lespert, jusqu’à semer la confusion chez les deux et quelques millions de spectateurs qui ont vu Yves Saint Laurent, dans lequel le jeune homme livre une performance plus que bluffante. Pour ce film, il décroche le César du meilleur acteur. La consécration.\nPour la suite de la carrière, le jeune homme de 26 ans, a pris le monde du cinéma par surprise. Exit la comédie ou le dramatique, en 2015, pour son retour sur les écrans de cinéma, il se lance dans le thriller : Un Homme Idéal de Yann Gozlan. Il interprète un écrivain prêt à tout pour sauvegarder un très lourd secret, jusqu’à utiliser la violence, quitte à s’embourber dans une spirale de violence. Du GRAND PIERRE NINEY.


Tsonga remporte son deuxième Master 1000 à Toronto - Tennis tribune\nPublié par Rafael Babal sur 10 Août 2014, 23:31pm\nLa loi des têtes de séries\nAlors là j’ai envie de dire bravo Jo. Non mais vous vous rendez compte, pour remporter le deuxième master 1000 de sa carrière, le français a écarté Djokovic, Murray, Dimitrov et … Federer.\nFederer dans la galère\nUne finale conclue en deux sets gagnée 7 /5 7 /6 pendant laquelle Jo a fait le boulot face à un Federer assez peu en jambes et peu inspiré du fond du court. Multipliant les fautes le suisse a cherché son salut au filet réussissant au passage un grand nombre de volées magnifiques. Mais cela n’a pas suffit.\nCostaud en revers, explosif en coup droit, et servant le plomb, Tsonga a bien géré son match. Au premier set, il a su chiper le service du suisse au bon moment à 5/4 pour empocher le set. Pendant la deuxième manche, il a contenu les assauts du suisse au filet pour finir avec autorité au tie-Break et empocher le titre.\nLa Jo attitude\nAutant que le tennis pratiqué c’est l’attitude de Jo qui a fait plaisir à voir. On connaît son explosivité en attaque, mais cette semaine c’est aussi en défense que nous l’avons vu faire la différence, en s’arrachant souvent pour aller chercher des balles improbables.\nCôté mental rien à dire non plus. De nos représentants c’est pour moi celui qui maitrise le mieux ses nerfs.\nAlors maintenant je suis bien content de ne pas m’être planté dans mes pronostics, d’avoir écrit il y a quelque temps un petit playdoyer en faveur de Jo.\nLe prochain tournoi c’est le Master 1000 de Cincinatti, et comme on peut pas avoir tout le temps du bol je vais m’arrêter là dans les pronos. Ce qui ne m'empêchera pas bien évidement de suivre le tournoi.\nPhoto RONALD MARTINEZ / GETTY IMAGES / AFP)


Magazine n° 3472 du 19 au 25 septembre 2020 | Télépro\nMagazine n° 3472 du 19 au 25 septembre 2020\n+ Menteurs et menteuses professionnels ! Acteurs et chanteurs passent leur temps à interpréter des personnages sur scène ou à l'écran. Et certains continuent à tricher dans la réalité... Cette semaine dans Télépro, nous avons débusqué les people les plus mythomanes.\n+ Faut-il s'abonner à Disney+, qui a débarqué cette semaine en Belgique ? Notre rubrique SVOD vous aide à faire votre choix.\n+ En cette belle fin d'été, nous vous emmenons à la rencontre de quelques-uns des plus étonnants papillons, les rois de la métamorphose.\n+ Notre spécialiste en droit vous détaille les nouveautés qui viennent d'entrer en vigueur pour améliorer le statut des «aidants proches», ces personnes qui réduisent leur temps de travail pour soutenir un malade de leur entourage.


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Au bout de la route, le Rêve doré, passage intérieur, métissé. Je vais piquer les docteurs. En tissant la rue de fils de laine, au gré des passants, on matérialise le voyage, la relation espace-temps et la fabrication des structures. Le choix du bon objet tourmente. Le Tamis entre en jeu!\nEn jouant avec les frontières, on se demande comment elles sont fabriquées, comment, éventuellement, les repenser. Le Tamis entre en jeu! Après avoir amarré qu fil sur la ligne de départ, les passants étaient invités à partir…. Libre au joueur de contourner les règles et de les réinterpréter à sa guise. Je vais piquer les docteurs. Le choix du bon objet tourmente.\nAprès avoir amarré leur fil sur la ligne de départ, les passants étaient invités à partir…. Également la vou de cillectif est prégnante: L’Almanach candide Passereaux et passerelles Transhistoires 2. Je quitte ma patrie follectif je laisse ma vie comme dette Je colledtif et ma mère me suit.\nAteliers fabrication et Rendez-vous des acteurs, tous les mercredi du mois de septembre au Manifesten à Marseille, de 17h à 19h. Libre au joueur de contourner les règles et de les réinterpréter à sa guise.\nÀ la fois cocoon et cage, le rêve doré est dual. Le Tamis entre en jeu!\nAu fur et à mesure des passages apparaissent les rehdez, les regroupements et les frontières. Ainsi, on construit des solfil, à travers la plaine.\nMa dette, ma dette, Mon lait, mon lait, Mes nuits, mes nuits, éveillées, Te suivront. Le paysage se dessine. Au bout de la route, tisw Rêve doré, passage intérieur, métissé. Lectures de poèmes en français et en arabe, mises en corps par un jeu de marionnette happent les regards et captent les oreilles attentives. En jouant avec les frontières, on se demande comment elles sont fabriquées, comment, éventuellement, les repenser.\nAu tis de leur périple vers le Rêve doré, il se sont pris les pieds, la collectof, le corps tout entier dans le tissage multicolore qui ployait et se déployait dans la lumière dorée du soleil couchant. Tiss-me évoque la route, la traversée des frontières, les contraintes et les rêves, qui poussent à voyager. Les passagers qui embarquent pour Tiss-me doivent réfléchir fiss trois objets, seuls témoins de leur passé, seuls compagnons de voyage: Ma mère me dit: Je vais piquer les docteurs.\nEn tissant la rue de fils de laine, au gré des passants, on matérialise le voyage, la relation espace-temps et la fabrication des structures. Ici, on ne cherche pas à distinguer le vrai aj faux. Le choix du bon tss tourmente.\nLe mercredi, 21 voksle Rendez-vous des acteurs du jeu se déroulera à la Casa Consolat, 1 rue Consolat à Marseille. Le scénario proposé est le suivant: Tiss ma Journée Internationale des Migrants!


Passons a la première : le droit au travail doit être inscrit dans la constitution française et pour plus d’effet dans la constitution Européenne ce qui évidemment ne donnera pas du travail a chacun pas plus que la loi n’empêche les crimes ou les vols ou les dépassements de vitesses, mais sans la loi chacun pourrait tuer, voler, rouler a deux cents kilomètres heures, la barbarie s’installerait dans tous les pays civilisés et pourtant nous sommes dans la barbarie en ce qui concerne le droit au travail, il existe bien sur des lois protégeant les travailleurs, mais dans nos société nulle loi garantissant le droit a un travail. Qui dit lois dit également mesures et dispositions pour les appliquer, le moyen le plus sur pour appliquer cette loi reste la fiscalité.\nLe droit au travail est finalement inscrit dans la constitution depuis 1958, il est vrai que la constitution est malmenée depuis 2007.\nLa fameuse et trop célèbre « diminution des charges sociales des entreprises » chères aux hommes politiques présentée comme une panacée n’en est pas une loin de là. Nous remarquerons également tout que beaucoup de taxes (taxe de formation continue, taxe d’apprentissage, taxe professionnelle). La sécurité sociale, l’UNEDIC doivent leurs revenus uniquement a l’argent consacré au travail des entreprises, cette situation est héritée du XIX éme et les patrons néo esclavagiste de l’époque étaient riches dans la mesure ou ils avaient un grand nombre de travailleurs ou plutôt de chair a canon taillable et corvéable.\nA la place de la diminution des « charges sociales » appliquées sans discernement, nous proposons un allégement uniquement a ceux qui emploient beaucoup de personnes par rapport au coût de production, c'est-à-dire principalement aux petites et moyennes entreprises. De plus ces entreprises, de plus ces entreprises fonctionnent avec peu d’argent d’avance (fond de roulement)\nCoût de fabrication+ Main d’œuvre = Coût de production\nCoût de production+coût de distribution+ Coût d’administration (Impôts, TVA)\nLa détaxe se fera en fonction du % de main d’œuvre par rapport au coût de production.\nLes entreprises travaillent également dans le recyclage et les économies d’énergie auraient également droit a des déductions.\nDe plus un quota minimum de travail peut s’imaginer. Par exemple un réfrigérateur demandant dix heures pour le montage sera exonéré de TVA ? Celui demandant cinq heures en aura une renforcée. Il peut arriver cependant que pour la fabrication de en grande série telle que les transistors, les photopiles le travail a la chaîne baisse considérablement les prix, il s’agit de petits objets et de petites machines la consommation d’énergie fossile étant réduite il ne sera pas appliqué de surtaxe, mais la fabrication des micro-ordinateurs, jouets de toutes sortes d’objets doit être une production Européenne, ici nous rejoignons l’Ethique.\nLe président actuel est fort bien au courant du chômage du a la mondialisation (environ 50%), pourtant pour des raisons électorales il stigmatise les chômeurs, ces méthodes sont lamentables, Il est dommage que seul le front national pose la question du protectionnisme, sur se sujet le gouvernement a plusieurs trains de retard.\nNous sommes partisans pour les produits manufacturés d’un protectionnisme Européen mais a l’intérieur de l’Europe des neuf, par contre le protectionnisme se fera a l’échelle des régions pour la production alimentaire, toute transformation a l’étranger comme ces pommes de terre produites au Danemark transformées en Sicile et retournant au Danemark sous forme de chips, sans parler des crevettes péchées en Ecosse épluchées en Thaïlande et retournant a leur point de départ sera lourdement taxé, nous sommes également résolument anti OMC (Organisation Mondiale du Commerce) , car pour nous les valeurs sociales et écologiques sont aussi importantes que les valeurs économiques. Enfin une lutte sans merci doit être entreprise contre toutes les spéculations. Nous nous poserons également la question de la sortie de l’Europe actuelle qui est un boulet et qui est résolument engagée dans une spirale descendante.\nNous sommes également partisan de quotas strictes pour les produits d’origine chinoise et dans un quota plus large les marchandises Nord Africaines car il faut favoriser les plus proches. L’immigration est causée par la mondialisation et le productivisme. Il est nécessaire de se souvenir que la montée d’Hitler a été causée par la crise des années vingt, elle-même causée par la spéculation et le productivisme.


le Flat Twin est-il un moteur pour vieux - Page 4\npar linstit Dim 7 Aoû 2016 - 16:36\nCe que je ne comprends pas c'est pourquoi tu as une FJR au lieu d'une RT...\npar Bob65 Dim 7 Aoû 2016 - 17:40\nPourquoi une FJR au lieu d'une RT, pour une seule raison la fiabilité.\nDe 1990 à 2008, je n'ai roulé qu'en BMW, et ma dernière dernière BM était une R1200RT, sans aucune option à part le contrôle de la pression des pneus (à mon avis ESA, régulateur, entre autre ne sont que des source à emmerdes et ne son pas indispensable si la suspension est bien conçue ce qui est le cas de la RT). Cette moto parfaite (toujours à mon avis) sur le plan dynamique, confort, freinage etc, avait un gros défaut la fiabilité, elle a passé le quart de son temps au garage. Mon bureau était au-dessus de la concession et sur ce plan c'était bien pratique. Voici les principaux soucis, je consommais une ampoule de phare par mois,(mais pas d'huile ) il m'on changé le cardan (fuite), la pompe à essence, l'antenne antivol de la clef, et une multitude de fois ils m'ont rebouté informatique, une fois je suis parti de chez moi avec les codes qui faisaient des appels de phare et les poignées chauffantes s'étaient mise en route impossible de les arrêter, et surtout il y avait des coupures d'allumage en roulant. Ce point n'a jamais été résolu. Un jour lors d'"un dépassement un peu chaud, avec mon épouse le moteur s'est arrêté en fin de dépassement alors que je devais me rabattre, en face un poids lourd qui faisait des appels de phares en klaxonnant, le conducteur de la voiture que dépassais à compris que j'ai un problème technique et a accéléré, me permettant de ma rabattre, en gros j'ai évité l'accident de justesse. Le lendemain je suis allé chez Honda et je commandais une Paneuro. J'aurais gardé RT pendant 18 mois et fait 25000 km avec. Voila pourquoi depuis je n'ai jamais repris de BM.\nAlors maintenant pourquoi une FJR, parce qu’elle fait 40 kg de moins que la Pan, mais bon si c'était à refaire j'aurais gardé ma Pan en attendant que Honda sorte sa remplaçante.\npar Blafork Dim 7 Aoû 2016 - 18:10\nMessage par Winnie Hier à 17:56\nJe viens de lire votre commentaire, et je ne suis pas d'accord avec vous (bah oui ça arrive ).\nSérieusement, la FJR et la GTR ne sont pas du tout dans le segment Sport-GT, la FJR reste pour moi\nle référence du GT chez Yamaha, la seule Sport-GT (un peu près) que Yamaha et sorti remonte\nà la Thunderace 1000, donc ça remonte.\nLa GTR est loin d'être une Sport-GT, la ZZR 1400 joue très bien son rôle dans le segment Sport-GT.\nVous dite plus haut, concernant la VFR 1200:\n(avec une position de conduite plus en appui sur les poignets et les jambes plus pliées. Et encore pire pour la VFR 1200).\nNormal, la VFR 1200 est dans le segment Sport-GT et non GT.\nPour info, en Sport-GT gros cube actuellement:\nKawa - ZZR 1400\nSuzuki - Hayabusa 1340\nAprès avoir bouffé pas mal de route en Sport-GT, croyez moi il est plus confortable\nde faire 1000 bornes en FJR qu'une Thunderace de l'époque, voir une GTR qu'une ZZR\npar BenhurMarcel Lun 8 Aoû 2016 - 7:35\nConcernant la Pan la 1100 après 180 000Km à son guidon (la 1er modèle 95 la seconde modèle 98) c'est 0 défaut pour l'époque seul éventuelle, le moteur un peu faible. La 1300 son défaut c'est pas le poids mais c'est le louvoiement à 120/130 Km/h, et ça c'était inacceptable. A l'époque j'étais très bien placé pour suivre les dossier et beaucoup se sont fait rembourser par Honda pour reperdre une ancienne pan euro, gold ou autre. Le problème de la Pan Euro n'est toujours pas réglé, mais comme bien souvent dans la presse on ne parle pas des problème qui fâches sinon les essais et relation des autre modèles va se compliquer.\npar BenhurMarcel Lun 8 Aoû 2016 - 7:43\n@linstit a écrit: Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi tu as une FJR au lieu d'une RT...\n+ le 1 000 000\nen ayant discuté avec les gendarmes, pour avoir leur avis la RT et la FJR, ceux-ci (ce n'est que l'avis des 2 que j'avais sous la main) sur petites routes dégradée, ils préféraient la RT, par contre sur route de bonne qualité et pour l'intervention la FJR y'avait pas photos\npar Winnie Lun 8 Aoû 2016 - 9:33\n@Blafork a écrit: ..... Winnie, Je viens de lire votre commentaire, et je ne suis pas d'accord avec vous ......\nOn peut toujours jouer sur les mots et les diverses appellations (il y a tellement de diversité et de choix dans le monde du 2 roues, qu'il devient peut être difficile de tout mettre dans des "cases toutes faites"). Mais il me semble tout de même indéniable qu'entre les "groupes" que je tentais de comparer (RT, K16, ST1300, Trophy d'un coté et FJR, GTR de l'autre) il subsiste une différence de taille dans le "rapport tourisme/sportivité", même si je reste tout à fait d'accord sur le fait que les FJR/GTR restent des GT, bien plus que des sportives\npar Winnie Lun 8 Aoû 2016 - 9:45\n@BenhurMarcel a écrit: Concernant la Pan la 1100 après 180 000Km à son guidon (la 1er modèle 95 la seconde modèle 98) c'est 0 défaut pour l'époque seul éventuelle, le moteur un peu faible. La 1300 son défaut c'est pas le poids mais c'est le louvoiement à 120/130 Km/h, et ça c'était inacceptable.\nJe connais aussi assez bien la question car j'ai eu une ST1100 qui ne m'a laissé que de bons souvenirs, à part peut être un moteur, certes efficace, mais un peu insipide si on le compare à celui d'une FJR.\nLors de la sortie de la 1300, j'étais donc "naturellement" tenté par l'achat de celle-ci. Et là, merci internet, qui m'a permis de prendre connaissance du problème de "louvoiement" et de lire tout ce qui se disait sur la question en attendant une solution au problème. A l'époque (2002-2003), mon concessionnaire m'a simplement dit : "connaissant ta conduite, je ne te vendrais pas cette machine en l'état actuel des choses" (nous espérions tous encore une solution). J'ai encore patienté quelques temps, et ne voyant aucune amélioration se profiler, je me suis intéressé à la FJR et voilà 13 ans que ça dure et j'en suis à la cinquième\npar linstit Lun 8 Aoû 2016 - 10:01\nEffectivement Bob65, je te comprends\nÇa montre le visage Bm qui se fout du client en France (souvenir probleme amortisseurs).\nCependant je connais du monde sans souci sur leur RT.\nApres faut voir aussi comment certaines concessions bossent.\npar Bob65 Lun 8 Aoû 2016 - 19:57\nLes louvoiements de la Pan ... tout le monde en parle et dans chaque essai les journalistes le rappelle. Pour mon cas personnel je n'ai jamais connu ce désagrément (modèle 2008), il faut dire que je n'ai poussé la moto qu'une ou deux fois à fond (j'ai besoin de mon permis pour le travail ...) Sur autoroute ma vitesse de croisière est de 160 km/h compteur (soit 155 km/h au GPS,c'est beaucoup plus fiable que le compteur de la FJR qui exagère de 13 km/h dans les mêmes conditions ... passons). Pourquoi 160 km/h ? car à cette vitesse pas de retrait de permis, et non parcequ’il y aurait ces foutus louvoiements. Par contre je ne roule jamais seul avec le top-case ...\npar GTSMAN Lun 8 Aoû 2016 - 20:12\n@Bob65 a écrit: ...c'est beaucoup plus fiable que le compteur de la FJR qui exagère de 13 km/h dans les mêmes conditions ... passons)....\nTOUS LES CONSTRUCTEURS se sont mis d'accord pour majorer les vitesses affichées de 7 %\nEt ce n'est pas moi qui le dis : ils le disent eux-même et ne s'en cachent pas !\npar Bob65 Lun 8 Aoû 2016 - 22:02\n@GTSMAN a écrit: TOUS LES CONSTRUCTEURS[/u] se sont mis d'accord pour majorer les vitesses affichées de 7 %\nJe ne sais pas où tu as trouvé cette info, car pour moi, la seule obligation légale qu'ont les constructeurs c'est que leur compteur donne soit la vitesse réelle soit une vitesse supérieure.\nSi je me rapporte aux trois dernières moto que j'ai eu:\n* Pan Euro --> erreur de 3.2 % ( mais il s'agit d'un compteur analogique donc il peut y avoir une petite erreur de lecture de la position de l'aiguille)\n* Crossrunner --> erreur 2.1 %\n* Fjr --> 9%\nDonc dans tous les cas la "règle" des 7% n'est pas respectée\npar Bob65 Lun 8 Aoû 2016 - 22:13\nEt avec ma Mégane jusqu'à 180 km/h erreur de 4 à 5 km/h au dessus de cette vitesse l'erreur augmente jusqu'à atteindre 9 km/h (vérifié sur autoroute allemande)\npar Marca Lun 8 Aoû 2016 - 22:14\n2,1% ça me paraît compliqué, rien qu'avec la différence pneus neufs pneu usés, tu les as déjà tes 2%.\nPour avoir vérifié en pneus neufs encore récemment, la fjr 2016 est effectivement à 7%.\npar Marca Lun 8 Aoû 2016 - 22:30\nLes meganes avec les gros chiffres au compteur... Si je me place à leur hauteur j'ai un écart de 2 ou 3 km/h aux environs de 100 km/h entre les deux compteurs. Comme la FJR est à 7%, ça signifie que la megane est à 4 ou 5% environ.\nRécemment j'ai eu en location un touran vw, vérifié au GPS, le touran est à environ 6%.\npar Marca Lun 8 Aoû 2016 - 23:03\nIl est impossible pour un constructeur d'afficher une vitesse réelle embarquée autrement que par GPS tout simplement parce-que par exemple le rapport de transmission varie avec l'usure des pneus. Les constructeurs sont donc plus ou moins proches des vitesses réelles, mais la tendance est bel et bien à ce qu'ils soient d'au moins 5%au dessus.\npar J-M Lun 8 Aoû 2016 - 23:11\n@ Bob65, je ne sais pas ou tu prends tes références, mais je constate qu'elles sont toutes ou presque en dehors de celles qui sont connues de tous ici.\nJ'ai pour ma part eu récemment une 1250 Bandit avec une erreur de compteur de 7%. Ma FJR actuelle de 2013 a une erreur de 8%, quelle que soit la vitesse de 100 km/h à 250 km/h en Allemagne bien sur. Pour ne parler que de ce sujet.\nTu encense les FlatTwins BeuMeu, la Honda PanAm, et tu sur la FJR, alors , je t'ai déjà posé le question : pourquoi as-tu et gardes-tu une FJR ?\nDepuis quelques semaines (mois, années) que je fais et surtout que j'aime la moto, on m'a toujours dit que : " si tu achète une moto par raison, tu ne lui pardonneras rien, et ce sera toujours une m...erde Si tu l'achètes par plaisir, ce sera la meilleure de toutes "\nJe ne suis pas sur que tu ais choisie la FJR par plaisir comme la grande majorité des membres de ce forum, et tu n'arrivera pas à nous convaincre que c'est nous qui sommes dans l'erreur car tous autant que nous sommes nous roulons en FJR par plaisir avant tout, ce qui n'est visiblement pas ton cas.\nIl n'y a plus aujourd'hui de bonnes ou mauvaise motos, il y a suffisamment de choix pour que chacun trouver son bonheur.\nEt de toute façon la moto idéale n'existe pas et n'existera jamais puisque nous avons tous une conception différente et je pense pour la plupart d'entre nous, pas les moyens de faire construire une moto sur mesure selon nos propres désirs.\nCeci dit au passage, si tu viens un jour dans les Landes, je pourrais te montrer qu'il n' y a pas que des lignes droites chez nous surtout dans le sud des Landes, et que c'est à 2 pas des Pyrénées notre terrain de jeux favori le tout bien sur entre deux fois gras et autres confits de canards.\npar GTSMAN Lun 8 Aoû 2016 - 23:42\n@GTSMAN a écrit: ...TOUS LES CONSTRUCTEURS se sont mis d'accord pour majorer les vitesses affichées de 7 %...\nDésolé, j'ai omis de spécifier : TOUS LES CONSTRUCTEURS MOTO\nSi tu veux tout savoir, il y a environ une vingtaine d'années, les 4 grands constructeurs japonais se sont mis d'accord pour arrêter la course aux "optimisations des compteurs" destinée à flatter les clients et les journalistes qui rapportaient des chiffres de plus en plus énormes ; ça devenait débile et l'ensemble des constructeurs moto a fini par se mettre d'accord pour mettre fin à cette escalade et en s'accordant une "erreur" maximale de 7 % .\nCela ne veut pas dire qu'il ne peuvent pas afficher une erreur plus faible, mais, bien évidemment, ils utilisent tous la valeur maxi !!!\nIl ne s'agit donc en aucun cas d'une obligation légale.\nOn le remarquait moins avec les compteurs analogiques à aiguille, mais depuis l'apparition des afficheurs LCD numériques, on fait beaucoup plus facilement la vérification ; il suffit de rouler à 107 Kmh compteur et tu vois 100 Kmh sur ton GPS\nPerso, j'ai toujours trouvé cette même erreur de 7 % sur toutes mes motos.\nComme dit Marca, il peut y avoir de légères variations imputables à l'usure des pneus, mais c'est très faible.\nLes constructeurs auto font ce qu'ils veulent, ils ne sont pas concernés par cette entente tacite ..\npar gapiob Mar 9 Aoû 2016 - 0:03\nAller, je viens rajouter un peux de bazars...\nVous avez jamais remarqué que, à vitesse constante à votre conteur, la vitesse gps varier avec les monté ou décente ?\nBa oui, le gps extrapole un déplacement absolue sur une projection du geoïde magnétique terrestre... (quel gros mots...)\nDonc à la vitesse réel, il rajoute la vitesse de montée ou de décente. Et comme il travail par extrapolation, ba la vitesse affichée peux avoir de belles erreurs...\nla seul vitesse, c'est celle du déplacement sur la surface ou on roule. Tien ca me rappel la relativitée... Le seule et unique moyen de la mesurer avec précision, c'est d'avoir un point fixe qui soit dans l'axe de la vitesse que l'on mesure, ou avec un angle suffisament faible. Ou de mesurer avec précision le temps de passage entre 2 points dont on connaît la distance.( bornes kilométrique)\nLes taquimettre, gps, anémomètre, corde à noeud, tube pito ou autre ne sont pas precis, ou ne mesure qu'une partie de la vitesse.\nC'est pas pour rien que sur les circuits il y a des bandes dans le sol, et des radars...\npar GTSMAN Mar 9 Aoû 2016 - 0:14\n@Bob65 a écrit: ... Je viens de m'apercevoir d'une chose, une grande partie des participants à ce post, sont originaire du Nord de la Région Parisienne, de La Gironde, des Landes ...., régions renommées pour leur relief montagneux . C'est certain dans ces conditions la maniabilité est secondaire\nDe le faire remarquer !!!\nMais où tu fais erreur, c'est de croire que nous ne sortons jamais de nos régions de résidence !!!\nPerso, avec maintenant + de 300 000 Km sur 4 FJR, cela ne signifie pas que j'ai fait 10 000 tours du "pestiférik" parisien ( @ 30 Km / tour)\nC'est là qu'intervient la notion de "Grand Tourisme" et de moto GT : visiter grâce à une moto adaptée à cette utilisation précise ( GT ) des régions éloignées de sa région habituelle, que ce soit en France où à l'étranger.\nPar définition, il faut donc que ces GT soient équipées (ou prééquipées) de bagageries suffisantes pour transporter tout le nécessaire à des voyages de plusieurs jours.\nPour moi, cette catégorie (assez large) englobe tout ce qui correspond à cet usage ; ça va de la Deauville à la Gold Wing.\nJe ne fais pas vraiment de distingo ou sous groupes du genre "GT à tendance sportive", "GT à tendance grand confort", "Pure GT" ou "Impure GT", etc...\nSi on commence à faire des sous groupes puis des sous sous groupes, on finira par avoir un sous sous sous groupe pour chaque modèle de moto dans chaque marque ?!!!\nAvec le "FJR 1300 Club de France" et grâce à l'un de nos membres Savoyard, nous avons fait plusieurs sorties dans les Alpes : soit des "transalpines" sur des WE prolongés, soit des GRA "Grandes Routes des Alpes" sur une semaine entière avec passages en Suisse et en Italie.\nLa FJR s'est montrée absolument PARFAITE au cours de ces sorties.\nSoyons bien d'accord : nous avons fait du TOURISME : arrêts pour admirer les magnifiques paysages et séances photos, petits restaus ou pique nique, etc...\nIl ne s'agissait en aucun cas de se tirer une bourre pachydermique pour être le premier arrivé en haut du col de la Madeleine !!!! Si cela avait été le but, je t'accorde qu'il aurait fallu choisir une autre moto que la FJR...\nMais je te rassure, je n'aurai surement pas choisi une RT !!!\nPlutôt une MT09, MT07, ou autres KTM et Ducati ?!!!\nDernière édition par GTSMAN le Mar 9 Aoû 2016 - 1:03, édité 1 fois\npar GTSMAN Mar 9 Aoû 2016 - 0:21\nSur le plan théorique, tu as parfaitement raison\nDans la pratique, avec des côtes ou des descentes de 2 à 3 % et aux vitesses qui sont les nôtres, l'erreur est extrêmement faible et je t'assure que je ne l'ai jamais observé !!!!!!!\nPar contre, avec une route @ 45 ° c'est surement très visible !!!\nMais je te laisse faire la vérification !!!\n@J-M a écrit: ... on m'a toujours dit que : " si tu achètes une moto par raison, tu ne lui pardonneras rien, et ce sera toujours une m...erde Si tu l'achètes par plaisir, ce sera la meilleure de toutes\nEt si tu interroges tous les motards que tu rencontres, ils te dirons TOUS qu'ils ont la MEILLEURE !!!\nC'est normal puisque c'est celle qu'ils ont choisi !!!\nDernière édition par GTSMAN le Mar 9 Aoû 2016 - 2:02, édité 1 fois\npar GTSMAN Mar 9 Aoû 2016 - 0:44\n@Bob65 a écrit: ... Restait la FJR et la boîte robotisée, c'est cette boîte qui m'a fait me décider. Un essai d'un quart et la connerie était faite.\npar fabrice60 Mar 9 Aoû 2016 - 8:55\nça c'est bien dans l'esprit du forum:\n@gapiob a écrit: Les taquimettre ...\nceci dit, l'écart de vitesse dû au dénivelé est négligeable, et si le GPS additionne les vitesses (horizontale et verticale), plus la pente est importante, plus l'écart avec le taCHYmètre de la moto devrait se réduire...reste à trouver une route à 12% où l'on peux rouler assez vite pour le vérifier\npar KlUx Mar 9 Aoû 2016 - 8:57\nEn mode "bourre" la FJR le fait aussi (voir la vidéo pour s'en convaincre, même si la vidéo écrase la vitesse). C'était les Pyrénées, pas les Alpes, mais les sensations sont là. La seule difficulté avec la FJR ce sont les épingles, le poids se refait sentir et l'angle de braquage est alors insuffisant. Devant c'est une SMT moto plus adaptée à ce genre de route, mais en FJR je vous l'assure ça le fait.\npar fabrice60 Mar 9 Aoû 2016 - 9:07\nje confirme: dans les cols alpins, je me suis fais doubler par 2 KTM 1190 (en solo)... par aucune BM\npar KlUx Mar 9 Aoû 2016 - 9:16


Se garer près d'un passage pour piétons - Le blog du mono\nAccueil > Stationnement > Se garer près d’un passage pour piétons\nLa question revient souvent. Raison pour laquelle il est important d’apporter quelques précisions.\nLes passages pour piétons sont des endroits sécurisés pour permettre aux usagers faibles des les emprunter en toute sécurité. Afin de les rendre visibles ainsi que les usagers autorisés à les emprunter, le Code de la route interdit d’y ranger un véhicule dans ses alentours. Il faut bien imaginer que l’ensemble des piétons peut utiliser le passage protégé. Cela va de l’adulte sportif, à la veille mamie en passant par les enfants qui courent après un ballon.\n❖ Interdiction d’arrêt ET de stationnement\nComme le précise l’article 24.4, l’arrêt et le stationnement sont interdits sur le passage piétons et à moins de 5 mètres en-deçà du passage. Sur l’illustration ci-dessous, les voitures sont autorisées de se ranger à droite ou à gauche puisqu’elles se trouvent sur une voie à sens unique. La voiture verte est donc en infraction au même titre que la rouge. On parle bien ici de stationnement mais aussi d’arrêt. Vous immobiliser pour faire descendre une personne ou livrer un colis n’est pas autorisé. Tout comme s’immobiliser pour envoyer un SMS est interdit à cet endroit. En revanche, vous pouvez vous arrêter et vous stationner tout de suite après le passage sans aucun problème puisque le véhicule ne masque plus la visibilité. Dans ce cas, la voiture grise est garée correctement.\nAutre précision, cette règle ne vaut que sur la chaussée. Dans certains carrefours, le gestionnaire a pris la peine d’aménager les lieux. Bien souvent, on trouve des oreilles de trottoir pour contraindre les conducteurs à ne pas occuper les lieux. À d’autres endroits, l’espace est équipé d’arceaux pour permettre d’accrocher son vélo et de facto empêcher le stationnement de voitures. Un marquage peut aussi délimiter la zone de stationnement ne faisant plus partie de la chaussée. Sur l’illustration, la voiture rose est donc bien rangée.\npassage piétons, rangement pour cyclistes\nPour être à la bonne distance, inutile de sortir son mètre ruban! Cinq mètres correspondent ± à la place d’une voiture ordinaire. Et pour ceux qui veulent absolument être à la bonne distance, ils peuvent toujours compter en pas. Une autre solution est de compter le nombre de partie de la bordure. En général, une portion fait un mètre.\n❖ Deux niveaux d’infraction\nLe Code de la route énonce une interdiction sous les 5 mètres. En revanche, l’arrêté royal du 30/09/05 qui classifie les infractions routières en catégories ou l’arrêté royal du 09/03/14 qui concerne les sanctions administratives communales, donnent deux niveaux d’infraction. Elle est de première catégorie (58 euros) pour les conducteurs qui se rangent entre 3 et 5 mètres avant le passage pour piétons. Ceux qui se situent à moins de 3 mètres et sur ce dispositif écopent d’une amende de deuxième catégorie (116 euros).\nÀ titre personnel, je trouve excessif de verbaliser pour la partie entre 3 et 5 mètres surtout s’il s’agit de petits gabarits. On peut comprendre qu’une camionnette pose un véritable problème de visibilité mais quid pour une voiture ordinaire ?\nThomas\t9 février 2022 at 12:49\nPersonnellement, j’ai écopé d’une amende de 116eur en étant garée comme la voiture grise dans un sens unique , à 1m du passage piéton . Je ne gênais aucunement la visibilité . J’ai contesté l’amende auprès du juge en lui décrivant avec schéma la scène et à ma grande surprise j’ai du payer 10 eur supplémentaires . Il n’y avait pas de marquage au sol délimitant l’emplacement du parking .\nMorgan\t12 février 2022 at 16:25\nLa voiture grise est stationnée après le passage piétons. Il n’y a pas d’infraction. Probablement que vous étiez SUR le passage piétons. Il n’est pas nécessaire d’avoir les roues dessus. Dès que le porte-à-faux est dessus, c’est une infraction du 2e degré. Concernant la visibilité, cela n’a pas d’importance. Vous pouvez même avoir une Lamborghini, si vous êtes sur le passage piétons, vous êtes en infraction. Ce n’est pas le juge que vous avez rencontré mais le procureur.


Accord Vin / Marinade de gambas : Que boire avec votre marinade de gambas ?\nQuel vin choisir avec une marinade de gambas ?\n« La marinade de gambas réclame un très bon vin comme le Fiefs Vendéens Mareuil blanc ! »\nLa marinade de gambas\nListe des meilleurs accords : Vin / Marinade de gambas\nVin-Vigne à sélectionné les meilleurs vins pouvant s'accorder avec la marinade de gambas.\nLa marinade de gambas se marie parfaitement avec du vin blanc sec plutôt « jeune » comme un bon Chablis premier cru, un Alsace grand cru mambourg riesling, un Mâcon Chardonnay blanc nouveau, un Fiefs Vendéens Mareuil blanc ou encore un Graves blanc.\nDans le tableau ci-dessous vous trouverez la liste des vins français que nous vous conseillons de boire avec la marinade de gambas.\nListe des meilleurs accords mets vins pour la marinade de gambas\nSource: Vin-Vigne.com > Que boire avec votre marinade de gambas ?


La construction des pyramides - Clio Texte\nClio Texte > 02. Histoire ancienne > 02. Egypte > La construction des pyramides\nEgypte : la construction des pyramides. Texte et questionnaire\nVous trouverez ce texte au format pdf avec des dessins explicatifs (pour impression).\nTextes extraits de : SILIOTTI, Alberto, Pyramides : Guide des meilleurs sites, Paris, Gründ, 2005 (1e éd. 1997), p. 40-45.\n« Parmi les nombreux bas-reliefs illustrant des moments et des aspects de la vie quotidienne pendant l’Ancien Empire, il ne se trouve aucune référence à la construction d’une pyramide qui, probablement, est considérée comme un événement unique, ne pouvant donc être reproduit. Ainsi, puisqu’aucun document n’illustre les techniques utilisées, on est réduit à formuler des hypothèses basées, néanmoins, sur des données objectives et des indices recueillis sur le terrain.\nLes peintures et les bas-reliefs présents dans certaines tombes, surtout du Nouvel Empire, donnent des informations sûres sur les techniques utilisées pour la préparation des briques crues, pour la sculpture des statues de grandes dimensions, le déplacement de grands blocs grâce à des plans inclinés, et on peut supposer que de telles techniques ne sont pas très différentes de celles employées antérieurement, pendant l’Ancien Empire. De plus, de nombreux outils ont été mis au jour ; marteaux et asses en bois, burins en bronze ou en cuivre, pics en pierre avec des manches en bois, instruments de mesure. Ils donnent une idée de la façon de travailler et des techniques adoptées par les constructeurs antiques qui, à l’évidence, disposent aussi de connaissances mathématiques et géométriques de haut niveau comme le prouvent – outre la précision mise en évidence dans leurs constructions – les sources écrites. De fait, le British Museum conserve un célèbre papyrus mathématique dit « papyrus de Rhind », daté de la deuxième période intermédiaire, exposant une série de problèmes d’arithmétique ou de géométrie du type suivant : « Une pyramide mesure 93 coudées et 1/3 de hauteur. Quel est l’angle d’inclinaison si la hauteur de la face est de 140 coudées ? ». L’étude de ce papyrus a notamment mis en évidence le fait que les Egyptiens connaissent et appliquent le théorème de Pythagore, bien qu’ils ne l’aient jamais théorisé ni énoncé. Les mesures sont basées sur une unité de grandeur appelée « coudée royale » de 0.524 m, constituée de 7 palmes (une palme correspondant environ à 7.5 cm), elles-mêmes subdivisées en 4 doigts équivalent chacun à environ 1.87 cm. Pour exprimer l’inclinaison d’une ligne, on a recours au concept de sekhed, défini comme la distance horizontale de l’inclinaison exprimée en palmes et en doigts, alors que la hauteur équivaut à une coudée royale.\nAu cours de la construction, les architectes se servent d’instruments simples mais efficaces pour vérifier les directions et les angles d’inclinaison tels l’équerre, le bay, court fil à plomb, et le merkhet, instrument fait d’un bâton de bois, muni d’une encoche en V permettant l’observation d’un objet. L’unique récit sur les méthodes et les techniques de construction des pyramides vient d’Hérodote (Histoire, II, 124-135) où, cependant, outre une série d’affirmations fantaisistes et bien peu crédibles, on trouve des informations probablement plus proches de la réalité et qu’il faut prendre en considération. Selon Hérodote, cent mille personnes travaillèrent pendant vingt ans à la construction de la pyramide de Khéops et dix s’écoulèrent auparavant pour préparer le terrain, les structures portuaires (môles, quais, etc.), la rampe et les chambres souterraines. L’affirmation d’Hérodote sur le nombre d’années nécessaires à la construction est crédible, alors que le nombre de personnes employées dans cette tâche est totalement erroné. Selon Petrie, l’opération doit tourner autour de 5 000 à 6 000 hommes, 15 000 à 17 000 selon G. Goyon et jusqu’à 30 000 pour certains auteurs.\nDans le cadre de cet ouvrage, il n’est pas possible d’entrer dans le détail des modalités et des techniques de construction des pyramides, ni d’examiner les nombreuses hypothèses formulées en ce domaine. Nous nous contenterons ici de décrire les étapes importantes et de nous référer aux deux principales théories élaborées pour expliciter les modes de construction.\nAprès avoir déterminé la position, préparé un projet tenant compte des principaux paramètres (longueur du côté, hauteur prévue, angle d’inclinaison des faces), on détermine avec merkhet l’orientation de la pyramide, tout en tenant compte de l’alignement avec les autres pyramides ou avec des lieux considérés comme sacrés. Il faut céder ensuite à la préparation du terrain et à son aplanissement, à la préparation des blocs de calcaire local utilisés comme bases. Dans le même temps, d’autres équipes bâtissent un « port de la pyramide » sur un canal, dérivé à dessein du Nil, pour servir de voie de communication avec les nécropoles, préparant les quais et les môles destinés à l’accostage des barques chargées de blocs au pied du chantier. Celui-ci est donc immédiatement relié aux structures portuaires par une ou plusieurs rampes, grâce auxquelles les traîneaux chargés de blocs peuvent facilement parvenir jusqu’à la construction.\nParallèlement, des équipes de carriers sont au travail dans les grandes carrières de calcaire de Toura, localité située sur la rive opposée du Nil, entre l’actuel quartier cairote de Maadi et Helwan, célèbre pour la qualité de son calcaire clair, le revêtement de presque toutes les pyramides. Sur le terrain, les positions exactes des côtés et des angles de la pyramide sont marquées, après avoir déterminé avec précision le nord astronomique identifié grâce à l’observation de la Grande Ourse que les Egyptiens appellent meskhetiou ou « cuisse de boeuf » et de la constellation sah correspondant à Orion.\nPour la pyramide de Khéops, le nord a été déterminé avec un décalage de seulement 3’6 ». C’est alors qu’est célébrée la cérémonie de fondation : le roi, après avoir planté des piquets correspondant aux angles, accomplit le rite pedj shes, attesté dès la IIe dynastie, consistant à tendre une corde entre les piquets d’angle. La purification du site effectuée, le souverain dépose des amulettes et autres objets rituels dans une petite fosse (« dépôt de fondation ») et ordonne, enfin, la mise en place du premier bloc de pierre. Les travaux proprement dits commencent alors. Ils sont exécutés par diverses équipes – dont on a retrouvé des noms gravés sur quelques blocs de la pyramide de Khéops – qui préparent le noyau de la pyramide, plaçant les pierres d’angle et les blocs de revêtement, et construisent les appartements funéraires et les rampes permettant de transporter les blocs de calcaire jusqu’au sommet de la pyramide.\nLes innombrables théories avancées pour expliquer le mode de construction de rampes, sur lesquelles on ne sait rien de précis, peuvent être subdivisées en deux groupes principaux : celles qui voient l’adoption d’une rampe rectiligne perpendiculaire sur l’un des côtés et celles qui conçoivent une rampe hélicoïdale. Chaque théorie a fait l’objet d’un très grand nombre de variantes et est soutenue par une argumentation valable. On en a récemment proposé une autre très plausible selon laquelle ont d’abord été utilisées de nombreuses rampes de petites dimensions, disposées autour de la pyramide, aboutissant à une unique rampe rectiligne appuyée contre un côté de la pyramide.\nLe matériau de construction des rampes n’est pas connu, même si, pour des raisons diverses, il s’agit probablement de briques crues renforcées par des troncs de palme. En revanche, nous savons avec certitude, dans la mesure où ces procédés sont reproduits sur les bas-reliefs de tombes de l’époque, que les grands blocs en calcaire constituant la masse de la pyramide sont hissés sur les rampes par des traîneaux en vois dont les patins sont lubrifiés pour faciliter le glissement. Afin d’expliquer le levage des blocs, on a supposé l’usage, hormis les leviers, de machines dont parle d’ailleurs Hérodote (Histoire, II, 125) comme « la machine de Croon », ou des appareils de levage oscillants dont des modèles ont été trouvés dans des tombes du Nouvel Empire. Une fois que les gros blocs de calcaire sont mis en place, on applique le revêtement final en calcaire de Toura, qui n’est visible désormais qu’au sommet de la pyramide de Khéphren. Un pyramidion, monolithe en granit ou en basalte, est placé au sommet de la pyramide. Selon les calculs, il semble que celui qui couronne la pyramide de Khéops devait peser environ sept tonnes.\nRécemment, un architecte français, Pierre Crozat, a proposé une nouvelle et intéressante théorie qui, bien qu’elle doive encore être vérifiée sur le terrain, jette une lumière nouvelle sur une technique ayant pu être utilisée par les constructeurs de pyramides, tout en expliquant quelques passages restés jusqu’ici obscurs dans le texte d’Hérodote. Cette hypothèse est dépourvue du point faible caractérisant les théories jusqu’alors proposées suggérant la construction de grandes rampes, rectilignes ou tournantes, à savoir la nécessité de les démolir en se débarrassant de milliers de mètres cubes de matériaux. Selon la théorie de Crozat, dont nous voulons seulement rendre compte puisqu’il n’est pas question ici d’approfondir, les pyramides sont construites selon un simple système de développement à partir d’un noyau central alors que les rampes, rectilignes, sont uniquement utilisées pour hisser les plus gros blocs dans les parties élevées et sont donc englobées dans le corps même de la pyramide. »\nLes constructeurs des pyramides et les cités des pyramides\n« La précision avec laquelle sont édifiées les pyramides nous indique que, en plus des catégories spécifiques comme les astronomes, les géomètres, les architectes et les contremaîtres, des ouvriers spécialisés sont aussi à l’oeuvre, auxquels s’ajoute une simple main-d’oeuvre constituée – contrairement à ce que rapporte Hérodote – de paysans et non d’esclaves. Ces prestations sont probablement obligatoires, mais le travail est rétribué par de la nourriture et des boissons. Les conditions de vie sur le chantier de la pyramide sont assurément difficiles et dangereuses, du fait même des masses de pierre déplacées, mais les ouvriers reçoivent, trois fois par jour, des rations de nourriture et, tous les dix jours, bénéficient d’un jour de repos.\nOn sait encore peu de chose sur l’organisation sociale de cette communauté de travailleurs, résidant probablement dans des installations situées à proximité du chantier dites « cité des pyramides », dont ont récemment été mis au jour un mur en basalte, à 2.4 km à l’est de la pyramide de Khéops, ainsi que la nécropole, située à une centaine de mètres au sud de la pyramide. Les nombreuses tombes découvertes, une soixantaine actuellement, appartiennent en grande partie aux contremaîtres et à des personnages occupant des postes relativement importants au sein du chantier ; leur étude ouvrira probablement de nouvelles perspectives sur cet aspect, encore trop peu connu, de l’organisation du travail pendant l’Ancien Empire. »\nLa construction des pyramides égyptiennes\nPour impression, vous trouverez ce questionnaire au format pdf.\nRéponds aux questions suivantes par des phrases complètes en te servant des texte « La construction d’une pyramide » et « Les constructeurs des pyramides et les cités des pyramides ».\n1. Donne deux exemples d’outils utilisés au cours de la construction des pyramides :\n2. Quels sont les instruments servant à vérifier les angles d’inclinaison et les directions de la construction ?\n3. Selon Hérodote, combien d’années au total furent nécessaires à la préparation du terrain et à la construction de la pyramide de Khéops? Ce nombre est-il réaliste ?\n4. Quel est le rôle du canal dérivé du Nil dans la construction des pyramides ?\n5. Cite les deux constellations dont se servaient les Egyptiens pour déterminer la direction du nord.\n6. Le texte dit que pour la pyramide de Khéops, « le nord a été déterminé avec un décalage de seulement 3’6 » ». D’après toi, que peut signifier cette affirmation ?\n7. A quoi servaient les rampes dans l’édification des pyramides ?\n8. Enonce les deux principales théories du mode de construction des rampes.\n9. Qu’est-ce qu’une rampe hélicoïdale ?\n10. Pourquoi la théorie de Pierre Crozat sur la construction des pyramides est-elle intéressante ?\n11. La main-d’œuvre servant à la construction des pyramides était-elle esclave ? Justifie ta réponse.\nEn complément, voici un article intitulé « Le mystère de la grande pyramide enfin résolu ? » in Le Matin Dimanche (1.4.2007) au format pdf (1 page). Cet article propose l’hypothèse d’une rampe intérieure en spirale jusqu’au sommet pour expliquer la construction des pyramides.\nPrécédentLes méthodes de Thucydide\nSuivantLa vision de l’Autre en Egypte


Deratisation Rochetaillée-sur-Saône 69270. Tél : 04.81.91.69.52\nDeratisation Rochetaillée-sur-Saône 69270\nDeratisation Rochetaillée-sur-Saône dans le 69270.\nDeratisation Rochetaillée-sur-Saône et Punaises de lits sur Rochetaillée-sur-Saône.\nSpécialisés dans le dépannage et la desinfection sur Rochetaillée-sur-Saône, nous intervenons aussi bien chez les particuliers que chez les professionnels pour une deratisation restaurant ou pour éliminer les punaises de lit Rochetaillée-sur-Saône.\nVotre foyer, vos locaux professionnels ou votre cour sont envahis par des nuisibles Rochetaillée-sur-Saône ? Fourmis, puces de lit Rochetaillée-sur-Saône, cafards, souris ou même infestation de rats, vous avez cherché à vous en débarrasser par vos propres moyens mais le tracas reste et s'amplifie? 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Galettes de patate douce et lentilles corail - Nutrition Impact\nEnvie d’une recette originale et pleine de saveurs ? Ces petites galettes de patate douce et lentilles corail sont juste parfaites ! Avec leur léger goût de lait de coco et de coriandre, cette recette est super sympa et change de l’ordinaire. de plus, elle peut être dégustée en format mini à l’heure de l’apéro ou en grand format dans vos recettes de burgers maison.\nPour une quinzaine de galettes de patate douce\nPréparation des galettes de patate douce et lentilles corail\nPremièrement, pour réaliser ces galettes de patate douce et lentilles, commencez par préchauffer le four à 200°C (th.6-7).\nEnsuite, épluchez la patate douce et découpez-la en cubes de taille moyenne. Puis, plongez-les dans une casserole d’eau bouillante et laissez-les cuire 15 minutes.\nPendant ce temps, faites cuire les lentilles 10 à 12 minutes dans un grand volume d’eau bouillante salée, égouttez-les et réservez.\nPuis, dans un saladier, réalisez les galettes de patates douce et lentilles corail. Pour cela, écrasez la chair de patate douce et les lentilles corail en une fine purée. Ensuite, ajoutez l’oignon ciselé, la coriandre hachée, la farine et les flocons d’avoine. Puis, assaisonnez avec le lait de coco, l’ail, le curcuma, la fleur de sel et le poivre. Mélangez énergiquement pour obtenir une pâte homogène. Au besoin, ajoutez un peu de farine pour une préparation plus facilement malléable. Toutefois, n’en ajoutez pas trop pour ne pas obtenir un rendu caoutchouc.\nEnfin, façonnez les galettes de patate douce et lentilles corail. Pour cela, sur une plaque allant au four recouverte de papier sulfurisé, réalisez une quinzaine de galettes de taille égale. Ici, vous pouvez utiliser des emportes-pièces pour un rendu plus joli. Aplatissez légèrement chaque galette avec le dos d’une fourchette et enfournez pour 25 à 30 minutes à four chaud.\nAstuces pour la réalisation des galettes de patate douce\nTout d’abord, ces petites galettes de patate douce et lentilles corail sont juste parfaites pour faire le plein de fibres et de bons nutriments. En petit format, elles peuvent se grignoter avec une sauce au yaourt toute simple. Toutefois, vous pouvez aussi les réaliser en grand format pour garnir vos burgers par exemple. Enfin, pour une autre recette à base de patate douce, RDV par ICI !\n6 mars 2019 /0 Commentaires/par Léa Zubiria\nCrumble pomme poire et avoine à la cannelle Clafoutis salé au poireau (sans gluten)


Les impressionnants volumes à vivre du profilé Benimar Tessoro 488 | Campingcarlesite\nLes impressionnants volumes à vivre du profilé Benimar Tessoro 488\nDans les 6,99 m de long du nouveau Tessoro 488, Benimar réussit à créer de généreux espaces de vie. Révélant un énorme salon à l’avant, une vaste salle d’eau indépendante à l’arrière, le T488 sur Ford Transit (54.950 €) vient challenger l’offre grandissante de profilés sans lit permanent au sol.\nLes profilés Benimar de la gamme Tessoro se distinguent par leur lit de pavillon de série, leur châssis Ford, et un bon rapport équipement/prix. La carrosserie gris métal est incluse dans le pack de suréquipement Northautokapp (avec moteur 170 ch, boite auto, pack winter…)\nD’infimes évolutions peuvent parfois engendrer de grands résultats. Le Tessoro 488 s’inspire du précédent T487 : à la vasque d’angle de la salle d’eau transversale, le constructeur espagnol a substitué un lavabo central du meilleur effet. Un agencement qui n’est pas sans rappeler l’implantation du Fleurette Magister 67 LO (6,77 m). Proche des 7 mètres le profilé Tessoro 488 propose un confort décuplé.\nUne salle de bain spacieuse\nOccupant toute la partie arrière du camping-car, isolée de la cuisine par une porte, la salle de bain est une pièce à part entière du T488. Passé le seuil, l’utilisateur est au centre de cet espace parfaitement distribué : douche sur la droite, WC sur la gauche, plan vasque avec miroir et rangements en face.\nSon ergonomie offre un accès direct aux nombreux rangements positionnés en partie haute, au dessus de la soute à vélos. Sur la gauche une très grande penderie coulissante déploie ses 80 cm de profondeur. Au dessus du lavabo, deux placards, dont l’un avec porte miroir, hébergent deux grands paniers filaires métalliques sur coulisses. Enfin à droite, trois niches latérales pour le stockage d’affaires restant à portée de main.\nGrâce à une trappe, la soute est accessible depuis l'intérieur du camping-car\nLa salle de bain transversale du Benimar Tessoro 488\nAvec plusieurs placards facilement accessibles, les rangement dans la salle d'eau du T488 se révèlent plus pratiques qu’un unique dressing\nOutre le fait d’être volumineuse, la salle de bain du Tessoro 488 compte de nombreux équipement et accessoires : espace de dépose avec porte-savon et porte-gobelet, large barre murale porte-serviette jouxtant le lavabo, porte-serviette dans la douche, porte-papier toilette, étagères et niches murales côté WC. Tout est pensé pour le confort et la praticité, jusqu’à la trappe située sous la vasque qui permet d’accéder à la soute traversante.\nLa cuisine, bien conçue, présente un grand plan de travail en L rétroéclairé, surmonté d’une large baie, il accueille un évier rectangulaire et un réchaud trois feux. Sur la cloison, des rails de suspension permettent d’accrocher toutes sortes d’ustensiles. Les rangements sont nombreux, tiroirs, placards bas et de pavillon. Côté opposé le clou du spectacle est un très grand rangement coulissant chromé, pour bouteilles, conserves et épices. Il jouxte le frigo 150 L avec partie congélation.\nZone de vie principale du profilé T488, le salon spacieux et lumineux se compose de deux grandes banquettes face à face. Quatre personnes peuvent évoluer sans se marcher dessus, et jusqu’à six convives trouvent place autour de la grande table rectangulaire. Celle-ci se replie en portefeuille pour faciliter l’accès au lit de pavillon, et s’abaisse électriquement lors de l’installation du lit d’appoint.\nL’immense salon face/face du nouveau Benimar Tessoro 488 (6,99 m)\nSans lit permanent au plancher, le salon du profilé Tessoro 488 recèle quatre couchages, un lit de plafond escamotable électriquement (160/140 x 191 cm) ainsi qu’un lit de dînette (135 x 210 cm). Les banquettes sont transformables en deux sièges route homologués avec fixation Isofix.\nUn espace de vie très convivial dans moins de 7 mètres de long\nEscamotable électriquement par un bouton sous le sommier, le lit de pavillon est accessible par une échelle\nLe T488 bénéficie d’une grande soute-garage, si la largeur est réduite à 85 cm, sa hauteur de 131 cm autorise le stockage de deux-roues. Le côté gauche du profilé intégre un rangement supplémentaire en hauteur (93 x 81 cm), justifiant la présence d’un maxi portillon de 159 x 44 cm.\nLa soute transversale du Tessoro 488 affiche 217 cm de long, 131 cm de hauteur\nLe portillon gauche donne accès à un rangement haut supplémentaire\nTessoro le profilé n°1\nAffiché à 54.950 €, le Tessoro 488 est greffé au moteur Ford 130 ch. La boite auto et la motorisation 170 ch sont disponibles en option (1.620 € et 2.700 €), ou comprises dans l’incontournable et très complet pack Northautokapp (5.700 €).\nPopulaires, appréciés pour leur rapport qualité prix, les profilés Tessoro sont régulièrement n°1 des ventes de camping-cars en Espagne. A elle seule, la gamme Tessoro sur Ford représente 48% des ventes de la marque généraliste Benimar.\nPour cette collection 2022, la gamme Tessoro se compose de 11 profilés à lit de pavillon sur Ford Transit 130 ch (sauf 463UP 170 ch), dont 3 modèles de la série UP tout équipés. Les prix s’échelonnent de 50.990 € à 56.950 €, les longueurs de 5,99 m à 7,48 m. A noter que 6 modèles Tessoro comptent 5 places carte grise et 5 couchages.\nFiche technique Benimar Tessoro 488\nTarif 2022 : à partir de 54.950 €\nMotorisation : 2,0 l 130 ch\nL x l x h : 6,99 x 2,30 x 2,89 m\nEmpattement : 3.954 mm\nPTAC/CU : 3.500 kg / 499 kg\nPlaces CG / nuit / repas : 4 / 6 / 4\nRéfrigérateur / congélateur : 150 L\nChauffage : Combi Truma 4000 W\nCouchage principal : lit de pavillon 160/140 x 191 cm\nCouchage secondaire : lit de dînette 135 x 210 cm\nEaux propres/usées : 120 / 105 L\nCoffre à gaz : 1 x 13 kg\nLe plan du Tessoro 488 (6,99 m) voit grand : salle de bain transversale avec lavabo central, cuisine dégagée, maxi-salon avec banquettes en vis-à-vis, lit de pavillon de 160 cm de large aux épaules...\nDans la salle d'eau du Tessoro 487 (modèle 2021), on aperçoit la vasque d'angle qui a été déplacée au centre sur le nouveau Tessoro 488 (modèle 2022)\nABS + ESP, régulateur de vitesse\nPommeau et volant (réglable en hauteur) gainés cuir\nAllumage automatique des phares, phares halogène\nBaies Premium double-vitrage Dometic D-Lux extra-plates\nCasquette 100% polyester renforcé\nLanterneau panoramique ouvrant 71 x 105 cm\nPied de table et lit de pavillon électriques\nSupports pour TV et porte-vélos\nPacks et options :\nMotorisation 170 ch Ford (1.620 €)\nBoite de vitesse auto Ford (2.700 €)\nPack Delivery (990 €) : caméra de recul, panneau solaire 140 W, éclairage Led extérieur, rideaux cabine Remis\nPack Winter (1.290 €) : réservoirs eaux isolés et chauffés, protection isotherme cabine, marchepied isolé, pré-intallation 2ème batterie, chauffage Truma 6000W + iNet Box\nPack Northautokapp (5.700 €) : moteur 170 ch, boite auto, pack Delivery, pack Winter, radio tactile 9”, jantes alu 16”, cabine gris métal, déco et signature Northautokapp\nFLORIUM / FLEURETTE : sous le signe de la compacité\nNiesmann+Bischoff 2022 : la famille iSmove au complet


Obtenir mon ip de routeur fxgrd\nla solution de contournement est de passer par un vpn avec ip publique (on en trouve a partir de 7€/mois mais attention à la chute de débit à ce prix), De plus il faut un autre routeur derriere le huawei (avec une dmz) car le huawei gère très mal voir pas du tout les redirections et est très limité en vpn.\nIPv4: 192.168.0.1 est Utilisation Privée IP.192.168.0.1 est généralement utilisé pour la passerelle externe du réseau interne. Souvent, c'est un routeur sans fil Wifi ou un commutateur avec une fonction de routage. Le routeur 4G avec adresse IP fixe est la plupart du temps équipé d’une carte SIM IP fixe qui permet d’obtenir une adresse IP fixe sur le réseau 4G du choix de l’utilisateur et de faire un choix sur la capacité de data. Ces cartes SIM peuvent être utilisées sur tout type d’objets connectés et pas seulement le routeur 4G. L’adresse IP de la liste lors de la première ligne, dans le journal de traceroute, est l’adresse IP de votre routeur. Voir Aussi: Comment Trouver Les Appareils Connectés à Son Réseau Wifi. Trouver l’Adresse IP du Routeur Sur Mac. Si vous utilisez le Mac, le processus pour déterminer l’adresse IP du routeur, est légèrement J'essaye d'écrire un fichier batch qui est censé trouver l'IP dynamiquement assignée de mon téléphone Android lorsqu'il est connecté au réseau (routeur WiFi Tenda). Donc j'essaye arp -a et recherche l'adresse MAC de mon téléphone ainsi je peux obtenir son adresse IP de la table.\nIl se peut, mais je n'ai jamais vérifié, qu'avec une 'BOX 4G operateur' (cad la sim et l'imei de la box) on puisse obtenir une adresse IP publique directement sur la box 4G (elle est alors limitée a un secteur tres restreint). Gain en dB ≠ Débit en MBits/s >> Règle RF: ni trop peu / ni trop, mais la bonne dose. Always optimize upper band and forget low band / most important is RSRP @-85\nSi l'adresse IP de destination appartient à l'un des réseaux auxquels une des interfaces du routeur est rattaché, l'information doit être envoyée à la couche 4 après que l'en-tête IP ait Cet exemple de scénario affiche ce qui se produit quand le routeur est inexactement configuré pour spécifier l'action d'examiner pour le trafic DHCP. Dans ce scénario, le routeur est configuré comme DHCP Client. Le routeur envoie un DHCP découvrent le message pour essayer et obtenir une adresse IP. Le Pare-feu basé sur zone est


RSVA - Notre offre de répit s'élargit : 2 propositions d’accueils adaptés se tiennent cet été\nNotre offre de répit s’élargit : 2 propositions d’accueils adaptés se tiennent cet été\nAccueil › Actualités › Notre offre de répit s’élargit : 2 propositions d’accueils adaptés se tiennent cet été\nLa crise sanitaire liée au COVID-19 a fortement mobilisé les proches aidants des personnes en situation de handicap. Dans le même temps, les offres de loisirs et de vacances adaptées pour l'été 2020 ont été restreintes. Avec le soutien de l'Agence Régionale de Santé (ARS), le RSVA s'est associé à plusieurs partenaires du territoire pour répondre aux besoins de répit de familles, d'enfants avec TSA du Calvados. Dans une dynamique de construction de solutions innovantes, 2 propositions d’accueil adaptés ont donc pu voir le jour : un accueil de loisirs adapté à Hérouville-Saint-Clair en partenariat avec l'APF France Handicap et l’UFCV Normandie ; et un séjour adapté à Maltot avec les Éclaireuses Éclaireurs De France (EEDF).\nDes besoins de répits accrus pour cet été 2020\nDepuis 2017, le RSVA est porteur de la plateforme de Répit « Parenthèse » sur les départements de l’Orne, du Calvados et de la Manche. Elle s’adresse aux aidants d’un proche, enfant ou adulte, en situation de handicap.\nDurant la crise sanitaire et la période de confinement, beaucoup de familles ont accueilli leurs enfants au domicile. Pour sortir de cette période, le besoin de souffler pour les aidants familiaux est d’autant plus grand. Dans le même temps, les offres traditionnelles de séjours et d’accueils adaptés ont été appauvries du fait de l’application de protocoles sanitaires contraignants. L’ARS a donc sollicité et accompagné le RSVA pour construire des solutions d’accueil innovantes en réponse aux besoins du territoire. C’est ainsi que des offres d’accueil ont été créées de toutes pièces en 5 semaines, grâce à la disponibilité et à l’engagement des partenaires locaux.\nUn accueil de loisirs à l'Institut d'Education Motrice d'Hérouville-Saint-Clair encadré par l'UFCV Normandie\nL’IEM F.X Falala a proposé la mise à disposition de l’ensemble de ses locaux et de ses véhicules pour permettre l’accueil des enfants. En tant que membre du comité de pilotage de la Charte « Accueil Réussi » impulsée par la Direction Départementale de la Cohésion Sociale (DDCS) du Calvados depuis 10 ans, l’UFCV a développé des compétences dans l’accueil d’enfants à besoins spécifiques au sein des structures de loisirs. Du 10 au 21 août, 13 enfants avec TSA sont donc accueillis du lundi au vendredi. Répartis en 2 groupes, ils sont encadrés par 8 animateurs (sous la responsabilité du directeur). Les journées sont rythmées par des activités manuelles, petits jeux, promenades…\nPour préparer cet accueil, l’équipe du RSVA a proposé un temps de formation en amont sur les spécificités du public à l’ensemble de l’équipe et assure un soutien auprès de l’équipe d’animation.\nUn séjour avec hébergement à Maltot, encadré par les Éclaireuses Éclaireurs de France\nLa proposition d’accueil à la journée ne permettant pas de répondre aux besoins des familles éloignées de Caen, d’autres solutions ont été envisagées. L’association Les Éclaireuses Éclaireurs de France (EEDF), organisatrice de séjours adaptés depuis plus de 55 ans, a été sollicité pour accueillir un groupe de six enfants autistes de 9 à 12 ans. L’accueil se fera du 16 au 20 août encadré par 4 animateurs accompagnant spécifiquement les 6 jeunes participants.\nDes initiatives innovantes qui offrent de belles perspectives\nLes nécessités générées par la crise sanitaire ont permis de construire collectivement des solutions pertinentes en réponse aux besoins des aidants d’enfants en situation de handicap. La réactivité et l’engagement des acteurs ont été une force dans les partenariats. Chacun apportant son champ d’expertise, les projets mis en place au cours de l’été 2020 laissent présager de belles perspectives pour permettre des temps de loisirs aux jeunes et des temps de répit pour les familles.


Jacques Brunel après France-Afrique du Sud : «Le scénario est vraiment cruel» - XV de France - Rugby\nJacques Brunel après France-Afrique du Sud : «Le scénario est vraiment cruel»\nMis à jour le 11/11/2018 à 00h00 – Publié le 10/11/2018 à 23h57\nLe sélectionneur, visiblement abattu par la défaite sur le fil, regrette les nombreuses scories de ses joueurs qui ont rendu la tâche facile à l’Afrique du Sud.\nQuel est votre sentiment au terme de cette défaite sur le fil ?\nJacques Brunel : Le scénario est vraiment cruel. On avait bien entamé la partie, accompli une belle première mi-temps. On a beaucoup entrepris, cherché des solutions variées et on les a mis quelques fois en difficulté. Mais, tout au long de la partie, par des petites fautes, de petites scories, on les a laissés coller au score. On n’a pas su tenir le match. Il nous manque un peu de maîtrise, de lucidité. De patience aussi.\nLe tournant du match est-ce l’essai marqué par les Springboks sur le renvoi de l’essai de Bastareaud qui avait fait le break (23-9, 42e) ?\nOn creuse un écart significatif et, sur le renvoi, on ne s’entend pas bien. Et nos adversaires en profitent tout de suite. Ça fait partie, oui, des choses qu’on doit rectifier très vite... Mais bon, je retiens le positif. L’équipe s’est montrée généreuse, entreprenante, à l’égal des Springboks, l’une des meilleures équipes au monde.\n«La fin de match me peine»\nEn voulez-vous à Teddy Thomas pour son énorme surnombre oublié, gâché ?\nPourquoi voulez-vous que je lui en veuille particulièrement ? Le match ne se joue pas que là-dessus. On peut parler aussi de ce jeu au pied de Camille Lopez à destination de Damian Penaud qui sort d’un rien… C’est plutôt la fin de match qui me peine plus que ces moments-là. Quand on a le match en mains, il ne faut pas le laisser passer.\nVous cherchiez un match-référence. Est-ce que ça peut être le cas pour la première période au moins ?\nJe ne crois pas non, pour toutes les raisons que je viens d’évoquer, tous ces moments où on donne des points trop facilement, et trop souvent juste après avoir marqué. Ça ne doit pas arriver ça ! En première mi-temps, les Boks ne viennent pratiquement jamais dans notre camp mais marquent trop facilement. Alors que nous, ça nous demande beaucoup d’énergie pour marquer. On ne peut leur rendre la tâche aussi facile…\n>>LIRE AUSSI : France-Afrique du Sud : l’essai de Mbonambi qui a crucifié les Bleus en vidéo\n>>LIRE AUSSI : Les notes des Bleus après France-Afrique du Sud : Penaud tranchant, Serin métronome\nLe XV de France s’incline sur le fil face aux Springboks\nCruel oui de réaliser que M. Noves a été évincé pour un faux motif de faute grave ... faute qui serait commise également par son successeur qui enchaine les mêmes défaites avec les mêmes joueurs ... c’est cruel pour la FFR qui se trouve ridiculisée dans son comportement envers M. Novès qui méritait bien mieux que de se faire virer comme un malpropre. Mais pendant toutes ces défaites... une chose n’est pas cruelle : tous les gros plans montrent bien les maillots avec la marque Altrad ... ça c’est pas cruel pour tout le monde ...\n11/11/2018 à 09h45\nNon elle est désormais insupportable...\n1/3 des places du stade de France étaient vacantes...\nIl va falloir que cette équipe respecte son public qui paye des places à un tarif élevé, qui vient parfois de loin pour la voir tout donner et surtout pas encaisser un essai dans les arrêts de jeu...\n11/11/2018 à 09h40\nUne très bonne sélection. Des gars formidables !\n11/11/2018 à 08h28\nVraiment fallait-il remplacer sauvagement l’entraîneur Guy Novès par Jacques Brunel l’an passé ?\nLa seule chose qui en a résulter c’est la désaffection du stade par les spectateurs qui n’ont pas apprécié ce dictat.\nPour ce qui est du match contre les Springboks il y a eu des progrès indéniables même si en fin de compte tout demeure à peaufiner pour arriver à la victoire tant attendue.\nNe perdons pas courage, les Français vont bientôt y parvenir.\n11/11/2018 à 05h07\nLes notes des Bleus après France-Afrique du Sud : Penaud tranchant, Serin métronome\nFlash 21h50 Rugby, XV de France : La FFR fait appel de la suspension de Gabrillagues\nFlash 18h40 Rugby, XV de France : Thibault Giroud trouve certains Bleus «fatigués tant physiquement que mentalement»\nFlash 11h54 Rugby, XV de France : XV de France : avec Guirado, Lambey, Iturria et Ramos pour la revanche face à l’Ecosse


Les cryptos se négocient de manière mitigée le 22 juin | Benzinga France\nAccueil Crypto-monnaies Les cryptos se négocient de manière mitigée le 22 juin 2022\nLes cryptos se négocient de manière mitigée le 22 juin 2022\nLe Bitcoin et l’Éther ont manqué d’éclat au cours des dernières 24 heures, tandis que le Doge a grimpé en flèche.\nLe Bitcoin, l’Éther et d’autres pièces principales s’échangeaient à la baisse mardi soir ; la capitalisation boursière mondiale de la cryptographie avait progressé de 0,8 % à 912,5 milliards de dollars au moment de la publication de cet article.\nBitcoin (CRYPTO:BTC) + 0,1 % – 6,3 % 20 608,95 $\nEthereum (CRYPTO:ETH) – 0,8 % – 7 % 1 117,93 $\nDogecoin (CRYPTO:DOGE) + 8,2 % – 17,7 % 0,065 $\nWaves (CRYPTO:WAVES) + 43 % 6,89 $\nShiba Inu (CRYPTO:SHIB) + 28,5 % 0,00001046 $\nZilliqa (CRYPTO:ZIL) + 19,7 % 0,04115 $\nLes deux premiers jetons numériques ont montré une certaine force mardi, le BTC et l’ETH atteignant des sommets intrajournaliers de 21 620,63 et 1 185,43 dollars, respectivement, avant de perdre à nouveau du terrain.\nLa tendance baissière des crypto-monnaies a également affecté le marché des actions : les contrats à terme sur le S&P 500 ont glissé de 0,35 %, alors que ceux sur le Nasdaq ont perdu 0,33 %, face à une hausse de 2,45 et 2,5 % la veille.\nL’analyste de marché senior d’OANDA, Edward Moya, a écrit que les traders « marchent sur un chemin solitaire » et que personne ne sait ce qui va arriver. Cependant, des « acheteurs ont débarqué sur scène » car la pression vendeuse est désormais exagérée.\n« Les crypto ne vont pas disparaître et certains investisseurs ont compris que d’autres baisses majeures sont improbables ».\nL’analyste de GlobalBlock,Marcus Sotiriou, a affirmé que le BTC faisait face à une forte résistance au seuil des 21 300 dollars, le prochain objectif étant 23 500 dollars, sous réserve d’une courte pression.\n« Bitcoin semble prêt pour un soulagement à court terme, car le financement à terme commence à baisser, après la neutralité atteinte hier. Cela signifie que la plupart des acteurs du marché à terme adoptent des positions courtes au fur et à mesure que le prix augmente, ce qui pourrait entraîner une courte pression.\nLe trader de crypto-monnaie Justin Bennett a déclaré que « des signes de percée » sont apparus sur le marché, mais que le fond n’a pas encore été touché.\nLe chartiste Ali Martinez a tweeté que les gens recherchaient toujours des « signes de capitulation » même si le BTC est passé d’un sommet de 69 000 à un creux de 17 600 dollars, ajoutant que même si la pièce est susceptible de tomber à 16 000-14 000 dollars lors de la prochaine baisse, il est impossible de prévoir à quel moment elle touchera le fond. Son conseil pour les investisseurs est d’utiliser la moyenne du coût en dollars jusqu’au bout.\nLa plate-forme d’analyse du marché Santiment a remarqué que l’indice de l’offre de BTC reste aux niveaux observés pour la dernière fois en novembre 2018.\n« C’est un bon positif indiquant un risque de vente futur limité. En attendant, l’offre de [Tether] continue de monter en flèche sur les échanges, suggérant un plus grand pouvoir d’achat ».\nArticle précédentPiramal Pharma Solutions nomme Hervé Berdou au poste de directeur d’exploitation\nArticle suivantKISS étend son empreinte pour l’autonomisation de la jeunesse tribale


Protestants : deux Eglises en une | L'écume d'un jour\nL’Eglise protestante unie de France est née. On avait annoncé la pluie et finalement, il faisait beau entre Rhône et Saône, pour la célébration de cette union des deux Eglises protestantes historiques, toutes deux héritières de la réforme initiée par Luther puis Calvin. Les protestants sont en France métropolitaine et les Dom-Tom, sont un peu plus d’un million de fidèles. A coté des courants évangéliques, membres ou non de la Fédération protestante de France (FPF), luthériens et réformés représentent 400 000 personnes.\nAnnoncer l’Evangile et témoigner de la foi chrétienne\nDans un monde où le message chrétien a du mal à se faire entendre, les protestants « historiques » ont décidé de faire front ensemble, afin de mieux annoncer l’Evangile et témoigner de leur foi.\n« Les protestants doivent évoluer dans leur manière d’être Eglise, et particulièrement les protestants luthériens et réformés qui cultivent volontiers une certaine réserve. Ils le doivent et ils le veulent : c’est pourquoi ils ont réalisé leur union dans l’Eglise protestante unie de France », explique Laurent Schlumberger, le premier président.\nLe pasteur Laurent Schlumberger, de l’Eglise réformée à l’Eglise protestante unie de France (© Pierre Nouvelle)\nAutant dire que l’événement qui s’est déroulé en cette semaine de l’Ascension n’avait rien d’anodin, et derrière Manuel Valls, ministre de l’intérieur ne s’y est pas trompé qui a fait le voyage de Lyon. Et le ministre a posé pour la photo aux côtés des différentes responsables religieux, dont le cardinal Philippe Barbarin, archevêque de Lyon, le métropolite Emmanuel, président de l’Assemblée des évêques orthodoxes de France, du secrétaire général du Conseil œcuménique des Eglises Olaf Fisvke, et de la pasteure Henriette Mabtchou, présidente de l’Union des femmes de l’Eglise évangélique du Cameroun.\nSur le chemin de la Concorde de Leuenberg\nLa naissance de l’Eglise protestante unie de France, dont l’idée avait été émise dès 1960 par le pasteur Georges Casalis, s’est vraiment mise sur les rails en 2006 avec l’union des Eglises luthérienne et réformée d’Alsace, et s’est poursuivie dès l’année suivante au Synode national de Sochaux et l’an dernier à Belfort. Sur ce chemin de communion, la signature en 1973 de la Concorde de Leuenberg, un texte commun aux Eglises protestantes européennes, a été d’une aide précieuse.\nDepuis le synode commun de 2012, les paroisses réformée et luthérienne se sont ouvertes les unes aux autres, et désormais les pasteu-e-s seront mis à leur disposition sans distinction. Bien sûr, des différences subsistent, en matière de liturgie et d’organisation ecclésiale par exemple, mais ces spécificités trouveront leur place au sens « d’un consensus différencié ». Laurent Schlumberger explique les défis de cette démarche unitaire.\nEn France, ceux qui se revendiquent du protestantisme sont évalués à un million et demi de personnes soit 3 % de la population. Comment cette communion d’Eglises de deux traditions différentes est-elle vécue dans les paroisses ? Exemple pris en Savoie avec Nicole Rouland-Rupp, pasteure à Chambéry, chargée des communautés de la vallée de la Maurienne. Desservant exclusivement des communautés réformées, cette disciple de Luther se trouve très l’aise. Entretien avec Jean-François Cullafroz.\nDès le mois de juin, la nouvelle Eglise protestante unie de France va aller à la rencontre des autres confessions chrétiennes qui ont d’ores et déjà manifesté un vif intérêt à ce processus d’union. Puis du 27 au 29 septembre, les fidèles de l’Eglise protestante unie de France seront pleinement du second rassemblement Protestants en fête organisé au parc de Bercy à Paris.\nUne communion d’Eglises pour un œcuménisme renouvelé ?\nEnfin, à moyen terme, la célébration du 500e anniversaire du lancement de la Réforme par Luther en 2017, sera un moyen d’approfondir le processus au sein de cette communion d’Eglises. Une occasion pour les héritiers de Luther et Mélanchton, Farel et Calvin de revisiter les fondamentaux de la Réforme. Avec le secret espoir que la démarche plus ouverte du nouveau pape François donnera l’occasion à une approche renouvelée de l’œcuménisme et des relations avec ceux qui sont encore considérés par certains comme des « frères séparés ». A ce titre, le choix de Lyon, patrie de l’œcuménisme avec l’action du Père Couturier, et la vitalité de l’actuel Centre Unité chrétienne peuvent être des éléments prometteurs.