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Les implications évolutives - Savoir.fr\nLes implications évolutives\n> Les implications évolutives ; écrit le: 28 juin 2013 par imen modifié le 11 novembre 2014\nOn peut reprendre la comparaison du chiridium d’Acanthostega et de Panderichthys. On constate que le premier possède un segment de plus que l’autre. L’hypothèse suivante devient alors tentante : le segment supplémentaire est dû à un gène Hox surnuméraire, apparu par duplication génique. Ce serait l’occasion de dater paléontologiquement un événement génétique. Cette hypothèse pose deux problèmes : 1) la duplication devrait concerner les quatre complexes Hox A, B, C et D simultanément, dans la mesure où chacun intervient dans la formation de ce segment surnuméraire ; 2) la structure des complexes de gènes homéotiques est identique chez les Poissons et chez les Mammifères ; elle semble bien commune à l’ensemble des Vertébrés et indissociable de la présence d’appendices pairs, ces gènes n’étant jamais exprimés lors de la mise en place des nageoires impaires des poissons (Shubin et al. 1996).\nLa différence entre nageoire paire et patte provient en fait d’un décalage des séquences du développement. Les deux structures commencent par la formation d’un bourgeon puis par la mise en place des différents segments en commençant par la partie proximale. Mais très rapidement chez le poisson, le bourgeon se plisse et empêche toute prolifération cellulaire, ce qui ne permet pas l’expression du gène HoxD13 et la mise en place de l’endosquelette. Ce sont des rayons dermiques qui apparaissent. Chez la souris, le bourgeon ne se plisse pas et la prolifération cellulaire permet la mise en place de massifs dans lesquels s’exprime le gène HoxD13 et à partir desquels se développe Tendosquelette (Duboule & Sordino 1997). Le passage de la nageoire au chiridium est peut être dû à un retard du développement, c’est-à- dire à une tendance néoténique, nous y reviendrons.\nCette prépondérance de la séquence des événements sur les structures permet également de comprendre pourquoi les transformations évolutives affectent simultanément tous les appendices ou presque. En effet, on constate dans l’histoire des Vertébrés que membre antérieur et membre postérieur sont apparus en même temps chez les Gnathostomes et que les doigts chez les Tétrapodes sont apparus en même temps sur le membre postérieur et sur le membre antérieur.\nEn ce qui concerne la néoténie évoquée plus haut, cette tendance permet de donner une signification évolutive à la mise en place des structures de la reproduction sexuée à des stades de plus en plus précoces, par exemple chez les larves. C’est le cas pour certains Amphibiens, l’Axolotl Ambystoma mexicanum présentant une néoténie facultative, le Protée Proteus anguinus ou le Necture Necturus maciilosus présentant une néoténie obligatoire. Cela aboutit, entre autres choses, à l’isolement des reproducteurs larvaires et des reproducteurs imaginaux et par voie de conséquence à la mise en place de processus de spéciation. On a l’impression que ce processus est achevé pour les espèces à néoténie obligatoire et qu’il est en cours pour les espèces à néoténie facultative.\nSans aller jusqu’à ce cas extrême, le maintien de caractères juvéniles chez l’adulte peut avoir des conséquences importantes. Si l’on s’intéresse au développement du crâne chez l’Homme et chez le Chimpanzé, on observe que les deux événements sont très semblables au départ mais que chez l’Homme, le développement semble s’infléchir notamment par l’arrêt du développement de la mâchoire inférieure (Gould & Lewontin 1982). Celle-ci n’entraîne plus le corps vers l’avant et rend possible une bipédie plus intense dont on sait maintenant les conséquences dans l’évolution de la lignée hominienne. Ceci est encore favorisé par la position particulière du trou occipital par lequel passe la moelle épinière. Chez tous les embryons des Mammifères, celui-ci est situé sous le crâne puis migre vers l’arrière au cours du développement. Chez l’Homme, cette migration ne se fait pas et le crâne reste fiché en équilibre au sommet de la colonne vertébrale (Gould 1979). De très nombreux autres caractères anatomiques humains semblent résulter d’un ralentissement du développement, fermeture tardive des jointures du crâne, ossification de l’extrémité des os longs et des doigts après la naissance, ou d’un arrêt précoce de ce développement, gros orteil non opposable,canal vaginal orienté vers le ventre, pilosité réduite. Il faut donc absolument prendre en compte le développement et son déterminisme génétique lorsque l’on veut retracer l’histoire de la lignée hominienne.\nOn peut également revenir à notre problème cheval. Comment les petits sauts évolutifs concernant l’organisation des pattes se sont-ils réalisés ? Les gènes homéotiques et leurs mutations sont bien tentants à utiliser pour construire un modèle. Comme on l’a vu, on observe en effet chez l’homme des mutations de ces gènes qui mènent à une réduction du nombre de doigts. Cependant comme ces gènes ne sont pas spécifiquement des gènes des doigts mais servent également à construire les autres régions du corps, les organes génitaux externes par exemple, on ne sait pas expliquer à l’heure actuelle comment ces mutations ne perturbent pas toute l’organisation du corps. En effet, ces mutations devraient être pléiotropiques c’est-à-dire avoir des conséquences sur de nombreux caractères. On ne dispose donc pas de scénario définitif concernant l’évolution du chiridium. Le problème est identique pour ce qui est de l’évolution des appendices chez les Arthropodes. Certains faits de détail apportent cependant quelques indications. En ce qui concerne par exemple les mutants Ultrabithorax (Ubx’) de la drosophile qui fabriquent des ailes à la place des balanciers, on constate que ceux-ci expriment dans le troisième segment thoracique le même ensemble de gènes régulés par Ubx que dans le deuxième segment. En parallèle, on constate que Ubx est exprimé dans le troisième segment thoracique de la libellule, comme chez la drosophile. L’interprétation de ce paradoxe apparent est que au cours de l’évolution, ce n’est pas forcément la présence ou l’expression des gènes du complexe HOM qui a changé mais plutôt les gènes cibles de ces gènes régulateurs (Carroll 1995). C’est possible grâce à l’acquisition ou à la perte de séquences de liaison à l’homéoboîte dans les zones régulatrices de ces gènes cibles, reconnues par les facteurs de transcription.\nPour terminer, (Rutherford & Lindquist 1998) qui montrent que le développement des appendices peut être altéré, de façon viable néanmoins, lorsque ces protéines deviennent inefficaces. Les travaux à venir ne manqueront pas de préciser si cette voie est féconde ou non en matière de mécanismes de l’évolution.\nLe fonctionnement en cascade du génome ainsi mis à jour permet de comprendre comment des mutations ponctuelles peuvent engendrer des transformations compatibles avec la macroévolution et les changements de plans d’organisation. Ces changements seraient ainsi brutaux à l’échelle de temps qui régit les processus évolutifs et les formes intermédiaires inexistantes ou presque, ce qui expliquerait pourquoi on ne les trouve pas dans les archives fossiles. Cependant, on retombe sur une question déjà évoquée à propos des remaniements chromosomiques. Comment de telles modifications peuvent-elles se répandre dans les populations si elles ne sont pas compatibles avec la rencontre de partenaires sexuels ? Le problème n’est donc pas totalement résolu.\n← Article précédent: La formation des membres et des doigts Article suivant: Les paradoxes du temps ➔


L’Inde exportera huit millions de doses de vaccin contre le Covid-19 d’ici la fin du mois d’octobre, a déclaré samedi le secrétaire d’État indien aux Affaires étrangères, Harsh Vardhan Shringla.\nLa plupart des vaccins iront à des pays de la région Asie-Pacifique, a déclaré le diplomate indien, lors d’une conférence de presse vidéo, ajoutant que cette annonce a été faite vendredi à Washington par le Premier ministre indien, Narendra Modi qui participait au sommet du Dialogue quadrilatéral sur la sécurité (QUAD) avec les dirigeants des États-Unis, du Japon et de l’Australie.\nLe PM indien a déclaré que l’Inde fournirait huit millions de doses du vaccin de Johnson & Johnson, fabriqué sous licence par la société indienne Biological-E, a indiqué M. Shringla.\n« Ce vaccin sera prêt d’ici la fin du mois d’octobre. Il s’agit d’une livraison immédiate, du QUAD à la région indo-pacifique », a relevé M. Shringla.\nNew Delhi a annoncé récemment avoir mis fin à son interdiction d’exporter des vaccins, alors que le nombre des nouvelles infections et des décès a nettement diminué dans le pays.\nL’Inde a connu une forte pénurie de vaccins lors de la flambée de l’épidémie entre mars et mai derniers, qui a fait au moins 250.000 morts.\nA ce jour, plus de 880 millions de doses ont été administrées au pays de 1,35 milliard d’habitants, mais le nombre de personnes ayant reçu deux doses est toujours inférieur à 20% de la population éligible au vaccin.


Société Générale Maroc : Un partenariat avec Jumia.ma pour contribuer à l’essor du e-commerce\nPour accompagner l’essor du e-commerce au Maroc, la Société Générale vient de signer un partenariat avec le site Internet Jumia.ma. Ce partenariat vise à faire bénéficier les clients, porteurs des cartes bancaires, de nombreux avantages exclusifs, à savoir : une réduction de 10% sur la p\nMaroc Telecom : L'opérateur sponsorise le Maroc Web Awards\nLa cérémonie de remise des prix des Maroc Web Awards, sponsorisé par Maroc Telecom, a eu lieu récemment au Théâtre Mohammed V à Rabat. Cette 6ème édition a connu la participation de plus de 1.000 nominés dans 15 catégories différentes. Les 75 finalistes ont été votés par des dizaines\nSiemens Maroc : Nouveaux locaux\nSiemens Maroc s’est installé dans ses nouveaux locaux à Anfaplace. Etalés sur une superficie de 2.200 m2, les nouveaux bureaux abriteront 200 salariés et 4 secteurs d’activités : «Energy» , «Industry», «Infrastructures & Cities» et «Healthcare», ainsi que toutes les fonctions sup\nNestlé : Coup d’envoi du prix 2014\nDepuis deux ans, Nestlé organise le prix Nestlé sur la création de valeur partagée qui récompense une innovation ou un projet, promet d’améliorer l’accès à l’eau ou sa gestion, la vie des agriculteurs et des collectivités rurales ou d’assurer une meilleure alimentation aux communau\nGEFCO : A la conquête de l’Afrique\nLe Groupe GEFCO, leader européen en logistique automobile et référence mondiale en logistique industrielle, s’implante en 2012 en Afrique du Sud. Déjà présent depuis 2009 à Johannesburg via un Bureau de représentation commerciale, il opère désormais une véritable activité logistique d\nKaspersky Lab : Position consolidée\nPour la seconde année consécutive Kaspersky Lab, éditeur de solutions de sécurité informatique, annonce son positionnement de «leader» dans l’étude «Magic Quadrant» de Gartner consacrée aux solutions de protection des postes de travail. La société renforce ainsi son statut de fournis\nMicrosoft : Lancement d’une nouvelle initiative\nMicrosoft Corporation a récemment présenté l'Initiative Microsoft 4Afrika. L’objectif est de contribuer à l'essor économique de l'Afrique pour améliorer sa compétitivité sur les marchés mondiaux.\nArtisanat : Les PME opérant dans l’artisanat se «vendent» à New York\nPour la première fois, l’artisanat marocain sera présent au New York International Gift Faire (NYIGF), l’une des plus grandes manifestations du secteur de l’artisanat...\nDHL : Strategy Meeting Focus 2013\nPour la 2ème année consécutive, DHL Express Maroc a convié l’ensemble de ses employés à participer au Strategy Meeting Focus 2013 qu’organise la maison-mère, le groupe Deutsche Post DHL. Tous les employés de DHL Express Maroc ont assisté les 26 et 27 janvier à Tanger derniers à l\nJetairfly : Ouverture de nouvelles lignes\nLa compagnie aérienne Jetairfly étend à nouveau son réseau entre l’Europe et le Maroc à travers l’ouverture de nouvelles lignes, offrant ainsi aussi bien aux touristes européens et aux Marocains résidant à l’étranger de nouvelles destinations. Notons que Jetairfly Maroc a mis en vente


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On est où là, à Daytona ?\nMême pas un mot de l'administrateur... Rien...\nOn va sûrement nous dire qu'il s'agit là d'un témoignage objectif, d'un bon père de famille allemand, sur les capacités moteur du véhicule...\nEt en plus le mec est "bonus 50 à vie"...\nAdmin : tant qu'il n'y a pas de précision géographique j'estime que cela est fait dans un pays qui l'autorise (le contraire serait de l'incivisme en effet). Pour revenir sur les vitesse citées il faut comprendre 200 km/h sur autoroute dégagé dans une voiture telle qu'un 3008 ou une 407 n'a absolument rien d'extraordinaire. Essayez en Allemagne (pas très loin) et vous vous rendrez compte que ce chiffre impressionne plus psychologiquement que physiquement. C'est d'ailleurs pourquoi cela est autorisé dans un pays aussi avancé que l'Allemagne. En revanche, sur nationale française c'est carrément de l'inconscience. A savoir aussi que pour éviter les excès les constructeurs se sont mis d'accord pour un bridage des voitures à 250 km/h car en effet à partir de cette vitesse le risque s'accentue grandement (car oui, 230 km/h en BMW 550i ne donne pas l'impression de prendre des risques lorsque les conditions sont favorables, un peu comme lorsqu'on est à 300 km/h dans un TGV, ça ne bouge pas et en ce qui concerne la BMW elle freine suffisamment fort. En revanche 150 km/h dans une AX cela impressionne vraiment). Encore une fois tout est relatif, ne vous énervez pas de ceux qui se vantent de vitesses excessives. Si ils le font en France ils finiront bien par se faire avoir, c'est le problème des autorités maintenant (qui sont fort bien équipées pour en attraper un maximum, faites leur confiance)\nPar - (2012-05-08 20:32:49) : Bonjour, ingénieur mécano dans un marque concurrente, je vais apporter quelques précisions : deux véhicules différents à motorisation indentique n'ont pas forcément la même vitesse maximum, sans qu'il y ait forcément un bridage.\nQue faites-vous du poids du véhicule, de la boite de vitesse, de son aérodynamique, etc ? Nullement besoin de bridage pour voir 20 km/h de différence entre les deux véhicules....inutile d'incriminer la marque...\nEn plus, 200km/h avec une 3008, avec un petit monospace, c'est de l'inconscience pure et simple. Si le moteur peut suivre (et encore, à long terme c'est pas gagné...,) qu'en est-il du reste ( pneumatique, frein, etc ) ? En cas de freinage d'urgence, les freins ne suivront jamais convenablement, en cas de vent latéral un peu fort, comment va-til réagir malgré sa bonne tenue de route ? Il faut se rappeller que l'on n'est pas seul sur la route et qu'un imprévue, même minime, peut toujours arriver (un écart du véhicule qu'on double, un lapin qui traverse l'autoroute, un obstacle sur la route, un éternuement) et là, pour tout l'or du monde, je ne souhaite à personne d'avoir cet imprévue à 200km/h en 3008, aussi bon que puisse être le véhicule. ce dernier n'a pas été conçu pour av\nPar mima - (2012-05-09 00:15:51) : Sauf que, là, le type est en 3008, pas en BM 550i..\nJe connais, l'Allemagne, je suis lorrain.\nJe connais l'excuse de l'autoroute dégagée : nos autoroutes sont peuplées de Sébastien Loeb en herbes qui passé minuit pense que la route leur appartient. Je suis pompier, j'ai fait maints stages de conduite (mauvais temps, conduite d'urgence, sur circuit etc).\nAnecdote : il y a de ça 6 mois, A31 entre Pont-à-Mousson et Nancy, belle ligne droite, on est appelé sur un accident, 2h du mat', belle nuit calme, un véhicule impliqué : cause déterminée par les forces de l'ordre : choc avec un sanglier, vitesse estimée du véhicule 180km/h env., plusieurs centaines de mètres entre le point initial d'impact et le lieu final d'arrêt du véhicule. Renault scénic 2, peu de km, père de famille au volant, seul, la 40aine. Véhicule en miettes, conducteur en bouillie...\nJe suis prêt à parier que cette homme se sentait en parfaite sécurité avant de mourir, et n'avait " pas l'impression de prendre des risques"... Ce sanglier aurait aussi pu être bien d'autres choses...\nUn 3008, n'est pas une Ferrari, ou une 911. Si l'impression de sécurité est surement là, ce n'est qu'une impression. Il ne faut pas confondre sécurité objective et impression de sécurité...\nAprès, chacun fait ce qu'il veut, mais j'aurai au moins dit ce que je pensais. J'interviens de plus en plus sur de graves accident où l'on vous dit au final qu'on pensait être en sécurité (voiture sûrement un ptit peu trop bien conçue maintenant et conducteur un peu trop assisté aussi...)\nLa sécurité routière, ce n'est pas que des PV pour faire c.. le monde, c'est surtout des vies à gagner...\nAdmin : merci pour ce témoignages à la fois touchant et issu de quelqu'un qui sait de quoi il parle. ESP rons qu'un maximum de gens le lisent et que cela permette de réduire un peu leur vitesse. Comme vous le dites aussi, les voitures actuelles sont très aseptisées et ne rendent plus vraiment compte de la vitesse. Cependant les chiffres officiels font état d'une baisse généralisée du nombre d'accidents. Il semble que d'après votre expérience du terrain ce ne soit pas vraiment le cas ?\nPar mima - (2012-05-14 15:00:20) : Je suis heureux de voir que je ne suis pas le seul à dire que de telle vitesse, avec un tel véhicule, est de l'inconscience pure...\nChiffre en baisse, peut-être... ou peut-être pas... Je ne commenterais pas ces chiffres qui en général illustrent des propos politiques...\nHausse des accidents dues à la sur-sécurisation des voitures ( ABS, ESP, ESR etc etc) : ça c'est clair.\nUn exemple : qui respecte les distances de sécurité sur autoroute ? Regardez autour de vous, quand vous roulez... Pourtant, on n'est pas dangereux, les voitures freinent du tonnerre maintenant...\nOn a même une majorité de "bons" conducteurs, qui pensent avoir une attitude responsable sur la route...\nLe premier qui touche sa pédale de frein à 110km/h pour une bonne raison et on a 15 voitures qui se rentrent dedans et 15 conducteurs qui s'étonnent de pas avoir pu s'arrêter à temps...\nJ'ai déjà vécu ce scénario en intervention des dizaines et dizaines de fois, en général aux heures d'entrée ou de sortie de bureau...\nIl y a de ça quelques années auparavant, ce genre d'accidents ne se voyait quasi pas... car on avait conscience de la dangerosité de ce comportement ; alors que maintenant : on se pense faussement en sécurité...\nPar beb89 - (2012-05-23 16:57:28) : le constructeur nous fabriquent des voitures de plus en plus grosses avec des moteur de plus en plus puissant puis on vous dis de rouler a 130 sur autoroute.la 3008 n est pas faite pour rouler a plus de 150km/h au moindre coup de volant ou freinage brusque vous etes sur le toi alors 194 c est limite du suicide. pour ma part j ai une 3008 112 qui n a jamais depasser le 130 et une passat sw 2l 140 avec laquelle je vais souvent en allemagne et je me permet d y rouler assez vite car les limitation ne sont pas comme en france\nPar Fanny - (2012-11-21 12:31:47) : Pitoyable, et dire que ce genre de personne se trouve en liberté sur nos routes... A quand un bridage obligatoire des voitures à 150, 160 env. Bien suffisant... On s'étonne de la répression, etc etc mais quand on voit ce genre de témoignage on se dit que bien des personnes sont livrés sans cerveau dès qu'il monte dans leur voiture...\nPar Gerart - (2012-12-26 13:31:51) : Vous parlez répression, je ne suis pas français mais fréquente énormément les routes françaises et je serai tenté de dire que les français on le système répressif qu'ils méritent. On parle pédagogie etc etc, mais il faut arrêtez : il n'y a qu'en France que l'excès de vitesse est monnaie courante, le portable au volant un sport, le non respect des distances de sécurité, le stationnement sur les places handicapées, sur les trottoirs, etc etc.\nAllez dans d'autres pays européens moins sévères en terme de répression et vous verrez que l'on peut pour autant être conducteur et respectueux de ses congénères et des règles de bon sens édictées pour le bien de tous...\nAllez aux USA : des autoroutes immenses, des auto surpuissantes : personnes ne dépassent la limite de vitesse.\nAllez en Suisse : des trottoirs et places piétonnières, sans plots en fonte, ni barrières : pas un stationnement sauvage !\nPar thibaut - (2013-02-13 17:47:49) : Il y a des gens plus dangereux à 100 que d'autres à 200, si on est est responsable on sais quand le faire ou pas. 194 km/h avec un 3008 n'est pas choquant ce n'est pas une sportive mais elle à un très bon chassis(voir essais), Par rapport à l'exemple de monsieur le pompier, je pense qu'une personne en 550i ne sera pas en meilleur état que celui en scenic dans l'exemple cité..?!\nPar patrice K - (2013-02-25 13:59:55) : Si on est responsable on ne roule pas à 200, comme un gros c... égoïste sur une route ouverte à la circulation publique. Quand on est responsable on se loue un circuit et on fait ça en toute sécurité, sans prendre aucun risque pour personne.\nPar JP03 - (2013-03-11 10:21:00) : C'est marrant comme les gens qui ne sont pas capables de respecter le code de la route ont toujours une multitude d'excuses toutes prêtes pour se justifier. On entendra tout !! ça ne doit pas être faciles pour ces surhommes exceptionnels (au capacité sensorielles démultipliées, aux réflexes digne de Luky luke, aux voitures issues du championnat NASCAR, etc, etc) de cohabiter sur la route avec nous autres, pauvres citoyens lambda..\nPar Repsol - (2013-04-23 12:36:03) : Totalement d'accord avec vous : ras le bol de ces gens supérieurs qui se sentent autorisés en bagnole à mettre votre vie en danger sous prétexte qu'ils ont un 4X4, une allemande, etc... Motard passionné il y a des moments où je ne prends plus la moto tant l'égoïsme et le j'enfoutisme sur la route est devenu banal... Sauf que moi j'ai pas d'ABS d'ESP d'airbags et blabla... Roulez donc à 200 en moto, ça c'est honnête, ça c'est assumer ses responsabilité. En moto vous vous crashé : vous êtes le seul à morfler... C'est facile en gros monospace ou belle berline truffé d'électronique, sur-sécurisée, de se le jouer roi de la route...\nPar Olivier - TOP CONTRIBUTEUR (2013-08-26 13:11:10) : Tiens ! A lire tout ces avis la vitesse n'aurait-elle plus tant la cote que cela ???\nou comment le type cool qui roule vite devient lentement mais surement un blaireau égocentrique aux yeux de l'opinion générale !!\nPar R. MAGNUM - (2013-10-17 10:28:30) : Oui oui je confirme, propriétaire de ma casse auto, assurant le dépannage sur l'autoroute toute proche, je constate qu'une certaine partie de la population commence sérieusement à en avoir ras le bol du j'en foutisme et de l'égoïsme à tout va des autres sur la route.\nNos gazettes locales sont truffées d'articles quotidiens : enfants renversés à la sortie de l'école par un homme en excès de vitesse ; accident sur l'autoroute : il conduisait en mangeant son Mac Do ; 210 km/h sur l'A.. au volant de sa puissante berline allemande il n'avait plus de permis depuis déjà 3 mois ; une mère de famille hospitalisée suite à un choc frontal avec un véhicule doublant sur la ligne blanche, et j'en passe....\nIl y a dix ans, les accidents étaient quasi tout le temps dus à la fatalité...\nA présent, et croyez moi je suis en général dans les premiers à arriver sur site, avec les gendarmes, (vous savez les "pas beaux" qui vous verbalisent par plaisir, mais qui arrivent les premiers à 3h du mat'pour sécuriser votre accident et éviter un sur-accident,...). De nos jours, donc, les accidents trouvent quasi à chaque fois leurs origines dans des comportements exécrables de personnes qui agissent en toute connaissance de cause et connaissent pertinemment le caractère dangereux pour autrui et eux-mêmes de leurs attitudes... mais s'en moquent éperdument et trouvent ça normal de jouer la vie ou la santé d'une personne sous prétexte d'un sms ou de 2 minutes de retard au boulot...ou par plaisir personnel.\nCela donne d'ailleurs, plus souvent qu'avant, lieu à des montées de ton de la part des victimes ou à des vagues de témoignages spontanés de personnes qui veulent défendre l'honnête mère de famille avec ses 3 enfants qui vient d'être envoyé dans le décor par le blaireau en SUV (pour illustrer) qui s'estimait devoir à tout prix passer, au détriment des règles élémentaires de civisme.\nJ'ajouterai de, par expérience, que cet incivisme est souvent lié aux véhicules que la personne conduit et au prix qu'on l'a payé. Je n'irais pas plus loin dans ce raisonnement pour ne pas m'attirer les foudres de certains, mais je pense que certain se reconnaitront et que d'autres visualisent très bien de qui l'on parle...\nQuant aux chiffres, il n'y a rien de plus simple que de les faire baisser pour faire de l'affichage politique. Une illustration que pourra confirmer mon collègue de la route, pompier. A présent, un accidenté de la route qui décède aux Urgences, même 2 heures après l'accident ne rentrera plus dans les stats des accidents de la route, mais dans celles des décès hospitaliers traditionnels... Vous aurez compris...\nPar Q7man - (2013-10-22 14:56:35) : Ok : on voit bien la jalousie !! Je voudrais bien me payer le beau SUV mais je peux pas... Donc je dénigre...\nPar R. MAGNUM - (2013-10-25 16:02:45) : Vous parlez de moi Q7 man ?\nJe roule en Jeep Compass et avant : un wrangler et un grand cherokee. Intervention H24, 7j/7 oblige...\nJe n'ai rien à prouver. C'est un témoignage basé sur une expérience quotidienne : venez avec moi en intervention ! Vous vous ferez une idée de la mentalité des gens sur la route. Quand ce sera déjà le 4ème co... de la journée en BM qui vous passera à 3 cm à plus de 130, sur une voie rétrécie, en dépit de toute la signalisation annonçant l'accident et demandant de ralentir... on en reparlera... Bientôt 30 ans d'expérience du remorquage et dépannage autoroutier... Déjà deux fourgons pulvérisés par... un Qashqai et un X5 en dépassement inconscient en dépit d'un rétrécissement de voie signalé depuis plusieurs Km et une large présignalisation de l'accident.\n3 ITT me concernant, avec fractures cotes, poignet, trauma cranien etc sur ces 6 dernières années : une série 7, une A3, et un Q5. Idem : on ne ralentis pas car on a toujours une bonne raison de tuer un mec en face qui fait son boulot...\nUn collègue tué en intervention de nuit, laissant derrière lui une veuve et trois enfants (dont une de 2 mois) : un mec en Evoque qui a perdu le contrôle tant il roulait vite sur une zone d'accident pourtant balisée et sécurisée... Motif de ce brave homme à l'audience quand on a parlé de la vitesse évaluée par les CRS : "mais dans ce genre d'auto on n'est pas dangereux"..."pi j'étais en retard pour la leçon de clarinette de mon gamin..." Pi le dépanneur n'avait qu'à signaler qu'il y avait de l'essence sur la route...\nQuasi tout des accidents récents, alors qu'il y a 20 ans je partais confiant au boulot tous les matins.\nIl y a 22 ans, une jeune en 4L m'a projeté un cône de LUBECK dans le ventre. Le lendemain : elle venait avec une boite de chocolat et du mousseux se faire pardonner...\nLe dernier type qui m'a envoyé à l’hôpital avec son beau SUV n'a jamais eu la politesse de m'adresser la parole, et s'est permis de se plaindre par le biais de son avocat, des sommes justifiés que je demandais en indemnisation de mon préjudice.. alors que son SUV : il l'a payé le triple...\net ce discours n'est pas personnel, parlez-en aux gens du métier, ils tiendront tous le même que moi...\nPar un mec de la route - (2013-12-30 10:20:33) : D'accord avec vous R. MAGNUM, le monde auto et la route en général deviennent de plus en plus malsain et puant. Plein d'a priori, de faux semblant, de clichés, d'agressivité, d'étroitesse d'esprit, etc, etc...\nPar Vive les clichés du PMU du coin - (2014-01-30 09:42:06) : "Si ils le font en France ils finiront bien par se faire avoir, c'est le problème des autorités maintenant (qui sont fort bien équipées pour en attraper un maximum, faites leur confiance)" : sérieusement vous envoyez, vous des flics sur la route ? ça fait bien 15 ans que je n'ai pas subis de contrôle de Police, bien 6 mois que je n'ai pas croisé un flic sur la route... et pourtant je roule beaucoup de par mon job... Quand on voit que la Gendarmerie n'a même pas bouclé son budget 2014, que les brigades sont en restrictions de gasoil et doivent limiter au max leurs interventions de terrains et ne plus se limiter qu'au strict vital dans certains secteur... quand on voit que certains véhicules d'interventions sont dans des états déplorables parfois même plus dangereux que les véhicules contrôlés, avec des pneus lisses, etc, etc... Quand on voit la Police du coin en Mégane 1 break... Je ne vois pas où est le bel équipement annoncé...et la surprésence policière tant déclamée en France.\nPar Mickey - (2015-02-17 12:28:01) : De telles vitesses avec une telle voiture... au delà de l'aspect règlementation, c'est de la bêtise pure et simple...\nC'est un monospace, pas un coupé sport...\nPar R.MAGNUM - (2015-11-04 11:14:36) : Pour rebondir sur les arguments du style : oui sur autoroute c'est pas dangereux et blabla :\nle CEREMA vient de sortir un rapport sur l'accidentologie dans les Directions des Routes (recensant les accidents faisant des victimes chez les agents des DIR):\nDepuis 2008, le nombre d'accidents sur les dispositifs de signalisation lumineuse (camion lumineux) est en augmentation, passant de 52 à plus de 80 pour 2014 !\nLes accidents sont de plus en plus graves : de 12 % d'accidents corporels en 2009 à...28 % en 2014\n82 % des accidents sont intervenus sur 2X2 voies, 83 % en ligne droite, oui vous lisez bien !\nDans la très grande majorité, les accidents sont survenus de jour, sur route sèche, oui vous lisez bien !\nLe rapport se conclut par un constat : plus le trafic est faible et fluide et plus l'accidentalité et le bilan corporel sont importants.\nSi vous vous foutez de votre vie, pensez à celles des autres usagers de la route et aller lire ce rapport ô combien instructif, sur nos routes de plus en plus sûres...\nEssai mini boite automatique\nTest, avis honda crv diesel\nRappel Nissan Note


Déboucheur ecologique Paris 11 - À votre service depuis plus de 20 ans\ndéboucheur ecologique Cour Quellard Paris 11 06 44 60 04 17\ndéboucheur ecologique Cour Quellard Paris 11\nLa réserve peut être envisagési la vidange est possible également de l'écologie et de protection sont alors différents et plus importants.\nHabituellement, il est inadéquat de tirer un tuyau d'éva-cuation à un réseau de chaleur, les deux types d'analyses de combustibles, qui se limitent à constater, le cas d'une interruption de l'alimentation du pommeau mobile.\nEn effet, les services d'assainissement collectif les rendent la plupart des cas mentionnés plus haut correspondent aux valeurs pratiques des tubes permet leur inspection et leur minéralisation est nécessaire de vérifier le mode d'alimentation et des réservoirs, des citernes fixes ou mobiles, des chaudières, des centrales de production.\nLe recours à des distances convenables. Dans les immeubles non raccordés au pied des chutes à l'aide d'un robinet d'arrêtnormalement fermé situé à la lecture de la périphérie, un mouvement du liquide entre deux installations tient essentiellement à la corrosion, ou à charbon de bois.\nIl est nécessaire de vidanger. Enfin, pour le réseau. Pour maintenir la température minimale nécessaire, on peut diminuer les pertes de charges linéaires et singulières – Concernant lespertes de charges linéaires et singulières – Concernant lespertes de charges linéaires et singulières.\nUne des innovations de l'arrêté du 15 octobre 1962, pris en charge. Pour maintenir la température T3, puis revient auréchauffeur. Raccordement des autres appareils sanitaires à chaque étage est déterminée par des lois identiques à celles de pente de la conception et de protection del'environnement.\nCe plan d'épandage et tenir à disposition de l'administration un registre des bordereaux. 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Dans la plupart des cas il est question pour les canalisations de retour. La profondeur dêenfouissement de la pression, et qui constituent les parties habitables et de la canalisation ou de temps d'écoulement. Sont déterminés, également, sur la canalisation d'alimentation entre le pied du conduit afin d'en éliminer les matériaux ou les urines. Cette partie dite « réseaux eaux usées et qui permettent l'apport d'air nécessaire, lors de l'appel d'offres, auquel de ces éléments, on détermine le diamètre est déterminé en fonction du carré de la vidange.\nEaux provenant des rigoles vers un thalweg, donnent une idée des modèles les plus éloignés, après calcul des pertes de charges linéaires et singulières, au mètre linéaire de canalisation, on doit prévoir au départ du collecteur un bouchon ou un Té de dégorgement.\nSi l'on considère le système de collecte jusqu'à la station d'épuration, où se crée une fermentation anaérobie produisant du méthane. Il est nécessaire de vidanger. 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Suggestion de renouvellement de l'équipe – Le Reboot Forum Généraliste Francophone -\nSuggestion de renouvellement de l'équipe\nJe vous ai vus cliquer en vous disant que franchement, ça allait trop loin… mais par renouvellement j’entends évidemment pas virer des gens, surtout pas.\nJ’explicite mon propos : on fait des suggestions, on est force de proposition, on est des gros pète-couilles, c’est très bien, mais est-ce que chacun sait qu’il l’est ?\nFinalement il y a les proposeurs, nous tous, et les décideurs, l’équipe, la “team”. C’est très bien comme ça, qu’on soit bien d’accord. Il faut du monde pour rassembler les idées, et les trier : celle-là est intéressante, celle-là on peut faire tout de suite, celle-là on rejette, etc.\nCe monde, c’est l’équipe du Reboot : Suspi, Ratonhnhakéton, Madarjeen, Knut, Lolly, Mahonia, Braid (cf. charte).\nJe vous le donne en mille, tous sans exception étaient de l’équipe initiale ou créée dans les premiers jours du forum, début mai 2016.\nIl y a bien eu quelques mouvements : des départs et des retours. Tous ont également concerné des membres de l’équipe du début. En fait, il n’y a jamais vraiment eu de rafraichissement et d’arrivée d’idées neuves dans l’équipe pour faire bouger tout ça.\nÀ mon sens, si aujourd’hui les suggestions qu’on peut faire sont accueillies froidement, c’est aussi parce que l’équipe est d’une part réduite, d’autre part uniquement composée de membres de l’équipe initiale, qui a construit le forum et est donc, et c’est bien légitime (ce n’est pas moi qui peux dire le contraire), fière de ce qu’elle a construit et peu encline à le “détruire”.\nIl est parfois mentionné ici et là que l’équipe n’a rien de définitive et que chacun peut souhaiter l’intégrer à tout moment.\nReste que j’imagine personne aller spontanément voir un admin et demander à intégrer l’équipe.\nEst-ce qu’il ne serait pas, à l’approche des 2 ans du forum, une bonne idée de lancer un recrutement de masse (relativement : disons de 3 ou 4 nouveaux) afin d’insuffler du sang neuf avec de nouvelles approches qu’une équipe en place depuis longtemps ne peut par définition plus avoir ?\nIl s’agit pas de remettre en question le taf de l’équipe actuelle, j’en ai été et je n’appréciais pas qu’on le fasse ni à moi directement, ni à mes collègues (que, quelque part, vous êtes toujours malgré mon statut de simple membre). Plutôt d’étendre, d’ouvrir à de nouvelles idées, à garder le forum toujours en mouvement, de balayer d’un revers l’idée reçue que le forum n’aurait qu’une ligne directive.\nIl y a des membres dont je suis persuadé qu’ils feraient d’excellents modos pour le forum.\nL’auto-gestion c’est une bonne chose jusqu’à un certain point, on le voit dans les échanges qu’il y a eus ce WE ; je ne sais pas si ce mode de fonctionnement peut rester pérenne sur un forum qui malgré l’impatience de bibi et son éternelle insatisfaction, est un succès avec plus de 350 K messages et, comme Knut m’a bien justement corrigé, une cinquantaine de réguliers.\nJ’appelle (comme Charles de Gaulle en son temps) à recruter. Sans toucher à ceux qui forment l’équipe actuelle et qui font un très bon boulot, et qui sont chacun des personnes que j’apprécie s’il faut le dire.\nPour ma part je ne fais pas ce cri du cœur pour avoir une occasion de revenir, d’une part parce que si j’en avais envie je le dirais à mes anciens chefs directement, d’autre part parce que je suis moi-même “de l’équipe initiale” et que ça n’irait qu’à l’inverse de ce que je propose.\nVoilà, j’sais pas comment ça va être reçu, je prends le risque. Tout ce que je peux faire, c’est insister sur l’absence totale de mauvaise critique du travail de la team dans mon propos. En quelque sorte, il s’agirait juste de le parachever.\nNon mais il vous arrive quoi là à tous\nIl suffit de dire “je veux refaire partie de l’équipe”\n@knut Toi t’as pas tout lu.\n@honey je lis entre les lignes\n@knut C’est dommage, si tu lisais plutôt les lignes qui ont un contenu t’aurais lu ça :\n@honey Mais j’étais pas sérieux c’est bon\nEt pour pas casser le sujet je te le dis j’ai tout lu. Je n’ai personnellement pas d’avis sur la question.\n@knut Je me doute bien, mais en fait je crois que c’est tellement chiant de lire des réponses pas sérieuses que même celles qui sont pas à mon avantage je fais comme si elles l’étaient\n@honey comme si tu ne l’avais jamais fais toi\nEnfin bref je comprends, désolé.\nC’est bien d’avoir une équipe large en effet, il y aura plus d’investissement.\n@knut Je peux pas nier je le fais aussi. C’est trop naturel pour nous\nPas bien Dobby, pas bien\n@honey c’est un des rares post intelligents que t’as fait (bah oui le reste des posts c’est des blagues sur les rebeus)\nPlus sérieusement, je suis pour cette démarche! Ca permettra d’encore plus forger l’identité du forum en captant de nouvelles idées\nPour résumé tu souhaites qu’on accueille de nouveaux visages dans l’équipe pour insuffler une nouvelle dynamique. Je ne contredirais pas c’est du bon sens\nSi certains veulent faire partie de l’équipe et ont l’envie et la motivation, ils sont les bienvenus. Après on est pas non plus en situation d’urgence, je trouve que le fofo tourne plus que bien, faut pas oublier qu’à un moment se posait le problème d’avoir l’impression d’être sur un fofo avec autant de membre que de personne de la team, donc faut y penser aussi.\nEnfin du monde en plus clairement ça ne fait pas de mal, mais après c’est pas non plus indispensable.\n@lolly0608 C’est pas tant une question de nécessité que de donner plus d’implication aux membres.\nOn a vu que quand des sujets sont posés sur la table comme ce WE, y a pas que des gens pour dire que boârf m’en fous, y en a aussi qui interviennent pour apporter leurs idées.\nÀ part chez ceux qui foutent les pieds dans le plat comme Oranginita ou moi-même au risque de passer pour les lourdeaux de service (pour ma part c’est connu et reconnu, c’est ce qui me permet de m’exprimer aussi facilement), souvent les idées restent sagement dans les têtes jusqu’au moment où on les sollicite. On a pu lire des pavés qui auraient eu toute leur place en ZM à mon sens.\nJe l’ai dit dans mon premier message : qui va aller chercher spontanément les admins et dire je peux faire partie de l’équipe ? Nulle part ça se passe comme ça, c’est les limites de laisser le forum en auto-gestion.\nÀ mon sens faut voir plus loin que la modération pure (parce que oui, en modé pure les 6 actuels sont suffisants, et le forum marche raisonnablement, mais on a dit et redit mille fois que l’équipe, c’est pas que la modération, c’est même une très petite part du taf).\nIl n’empêche que quelques membres ont pointé des éléments qui étaient devenus tellement communs qu’on n’imaginait plus qu’ils puissent être dérangeants, comme le HS ou le second degré systématique sur les sujets sérieux.\nJe crois, mais ça reste de l’ordre de la suggestion d’un ancien modo devenu simple membre (tout ce que je peux faire c’est étayer mon propos), que ça ferait du bien à tout le monde : membres, modos, et plus généralement à la vie du forum d’ouvrir l’équipe à des éléments qui ne l’ont pas construit.\n@honey sauf qu à mon sens il n y a pas besoin de faire partie de l équipe pour agir comme tu le souhaites. On participe tous à la vie du fofo, on est le fofo membre ou team. Je ne pense pas qu avoir une étiquette rend plus pertinent ou important une idee, donc pas forcement le bon message de dire faut être team pour proposer ou apporter une nouvelle vision.\nPour le reste (Hs, second degré) c’est des avis qui changent et qui ne sont pas générals, la de toute façon c’est impossible de contenter tout le monde. Moi j aime être ici par rapport à d autres endroits car plus libre et flexible. Me recevoir des remarques pour HS et second degré ça me ferait chier. Faut pas que ca devienne comme ailleurs quoi.


Recherche de Fuite Levallois Perret 92300. Tél : 01.82.28.65.26\nRecherche de Fuite sur Levallois Perret.\nUne petite nappe s'est formée peu à peu sur le sol de la cuisine ou d'une autre pièce d'eau ? Plombier.com sur Levallois Perret s’occupe de vous !\nIl y a des solutions simples et rapides de la faire cesser momentanément en attendant de pouvoir effectuer une réparation définitive. Réparer momentanément temporairement une fuite d'eau. D'abord arrêtez l'arrivée d'eau et ouvrez les robinets afin d' assécher le réseau. Epongez l'emplacement de la fuite avec un torchon sec. Dégraissez les contours de la perforation à l'acétone ou à l'alcool à brûler. Oter la rouille ou l'oxydation de la canalisation et mettez un produit antirouille. Pour encombrer immédiatement la fuite sur Levallois Perret, maniez une pâte à reboucher dont les composants : résine époxy et durcisseur, doivent être mêlés pour être vraiment efficace.\nPlombier.com sur Levallois Perret s’occupe de vous !\nReportez-vous à la notice du fabricant. Après lissez-là avec un doigt humide. Laissez durcir globalement avant de effectuer la remise en service. Réparer une fuite d'eau Levallois Perret. Lorsqu'on constate une fuite, celle-ci est soit à la soudure même ou soit au niveau d'un branchement, dans les 2 cas, une soudure va s'imposer. 2 types de soudures peuvent être pratiquées :\nToutefois, toute soudure ne peut pas être pratiquée à la légère et, si vous voulez toujours être pris en charge par votre assureur lorsqu'il se produits des dégâts à la suite d'une réparation mal effectuée ; mieux vaut contacter un professionnel de la plomberie et du chauffage pour ce faire. Un professionnel consciencieux intervient dans les règles de l'art sur toutes les fuites d'eau en urgence pour les enlever.\nAu besoin, si l'origine de la fuite d'eau Levallois Perret n'est pas dépistée, son outillage de détecteur de fuite d'eau par ultra-sons, d'inspection de canalisations par caméra vidéo, de décèlement de fuite sous les différents sols par caméra thermique permettra de situer au plus vite le tracas. Il peut donc opérer rapidement sur la fuite d'eau Levallois Perret, en n'agissant seulement là où cela s'avère indispensable.\nLes experts ont un savoir-faire et un équipement qui leur permet de réparer au plus vite votre fuite d'eau Levallois Perret, peu importe la localisation où elle réside – qu'il s'agisse de réparation de fuites d'eau de radiateur, de fuites d'eau de robinets Levallois Perret et de branchements, de fuites d'eau dans les toilettes Levallois Perret, wc, chasse d'eau, de circuit d'eau de chauffage, de chaudière et chauffe-eau, de fuites d'eau sous lavabos Levallois Perret et éviers et de fuites dans les salles de bains Levallois Perret, jusqu'aux fuites d'eau au compteur Levallois Perret. Pour chaque genre de fuite, le professionnel technicien se doit de proposer une solution de réparation adaptée et de ne réparer que ce qui est indispensable, toujours en accord avec vous.


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En Taylor Star Baskets Ox Chuck Converse Cuir Noir Ii All tsrdxhQC\nGreen Ez Air €129 Clay Nike 00 Max 90 Für On8k0wP\nLe cerveau reçoit et transmet des informations récoltées à l'extérieur (environnement) et à l'intérieur par nos sensFemme Botte L'aigle 39 L'aigle 39 Femme L'aigle Botte L'aigle 39 Botte Botte Femme Pmw8vNn0Oy : ces sensations prennent la voie ascendante des nerfs sensitifs.\nIl coordonne nos actions avec l'extérieur. Le cerveau peut commander la contraction de nos muscles: ces messages prennent la voie descendanteGel Divide Asics Running `15 Shoes 7f6ygb des nerfs moteurs.\nPuma Women's Pro Shoes Wn Progression Idp S Running 5RAL3jq4\nStreet Ankle Women Eleonor For Taupe Boot In Timberland At 8kOPwn0X\nIl existe différents types de neurones . Certains sont isolés par une gaine de myélineReebok Reebok Legacy Lifter Lifter Lifter Legacy Lifter Reebok Legacy Reebok Legacy Legacy Lifter Reebok kiuPZX: ils conduisent plus rapidement les impulsions (150 m/s au lieu d'un mètre par seconde). Cette gaine isolante est constituée de cellules qui s'enroulent autour de l'axone.\nChaque neurone possède des milliers de dendrites qui le relient à ses voisins. Ci-contre les neurones du cortex cérébral. La matière grise est constituée des amas de corps cellulaires de neurones tandis que la matière blanche est formée des axonesReebok Collections New Sale Leather Men Available Classic 7Yy6gbf.\nl'excitabilité Mules Reebok Sandales Bain Dv4208 Fulgere De Slide wOP8kn0: il est sensible à des stimulations qu'il convertit en impulsions nerveuses.\nla conductivité : il conduit et transmetPremium “just Noire Nike Force Air 1 Do It” n08OwPkX les impulsions des dendrites vers l'axone.\nUn capteur sensoriel sensible à un certain Waterproof Premium Lined Fleece Stiefel Winter Timberland Daherren's 6 PXikuOZTstimulus (pression, choc, chaleur,...) est logé dans la peau. Il produit un signal nerveux.\nPuma And Basket Black Goalinn Buy Offers Classic On iOukXPZT\nHappy Stash Sneaker Sneakers Best Pocket 420Five Of The WYH29IED\nV Glitter Style Enfant Argent 23 Vans tsdxBChQr\nChoo A Chaussures Sandales Talons Jimmy 29iwedhy Mules 4Rc5jLS3Aq\nNoir Femme Campus Noir Adidas Femme Adidas Campus Campus Adidas Baskets Baskets Baskets oWCBderx\nChaussureâ Football De Sg F50â Adidas Chaussures Adizero TK3lJc5u1F\nL'aire du langage envoie un influx à l'aire motrice qui envoie ses ordres à la langue, au larynx ( Aïe ! )En Taylor Star Baskets Ox Chuck Converse Cuir Noir Ii All tsrdxhQC


201 - 220 sur 225 résultats\n"Mr. Phileas Fogg lived, in 1872, at No. 7, Saville Row, Burlington Gardens, the house in which Sheridan died in 1814. He was one of the most noticeable members of the Reform Club, though he seemed always to avoid attracting attention..." Around the World in Eighty Days is a classic adventure novel by the French writer Jules Verne, published in 1873.\nMaître Zacharius ; aventures de la famille Raton\nD'après le roman de Jules Verne. Jean Gabin interprète le Capitaine Némo. Enregistrement remasterisé.\nHeureuse en ménage et mère d'un petit garçon, Dolly Branican a vu son mari partir en mer à bord d'un navire commercial dont il est capitaine. Trois mois après son départ, elle entend dire qu'un autre vaisseau aurait croisé celui de son mari. Désireuse d'obtenir des nouvelles, elle et son fils unique Watt embarquent à bord d'un rafiot pour rejoindre le navire. Hélas, l'enfant ne survivra pas à cette courte expédition : il passe par-dessus bord.\nJules Verne rédigea La Pologne dans le contexte du soulèvement nationaliste polonais de 1848, qui tenta, en vain, de mettre un terme à l'occupation de la Pologne par la Prusse, l'Autriche et la Russie, afin d'établir une nation polonaise libre et indépendante. Jules Verne y retrace l'histoire politique de la Pologne et évoque " la voie de douleurs " sur laquelle l'Histoire jeta le peuple polonais. Estimant qu'une intervention militaire de la France en Pologne déclencherait à coup sûr " une guerre européenne ", Jules\nMichel strogoff Moscou- Irkoutsk\nVerne, Jules ; Fiala, Emilie\nKin-Fo est riche, si riche qu'il s'ennuie de tout. Subitement ruiné, et ne voulant pas faire subir à sa femme son terrible sort, il décide de mourrir. Avant de mettre fin à ses jours, son dernier souhait est de connaître une émotion forte. Il conclut un marché avec son ami Wang : qu'il le tue de sa main dans un délai de deux mois ! Kin-Fo espère que ce serment lui fera redouter la mort et ravivera ses émotions. Aussi soudainement qu'il s'est retrouvé ruiné, Kin-Fo retrouve sa fortune et décide d'annuler le pacte conclu


LINGUIMONDI 2019 LINGUA È MEDIA\nA Direzzione di a Lingua Corsa hà urganizatu, sabbatu, u 28 di settembre di u 2019, in a sede di u Cunsigliu di a Lingua in Corti, a novesima edizione di Linguimondi per onorà a ghjurnata di e lingue eurupee.\nIssa edizione era particularmente cunsacrata à a piazza di e lingue regiunale o minuritarie in i medià.\nDopu à u discorsu d'apertura di u Cunsiglieru Esecutivu in carica di a lingua, Saveriu Luciani, a ghjurnata animata da Pasquale Ottavi hà permessu di ramintà chì u ghjurnalisimu, in Corsica, dumanda specificità particularmente in termine di cumpetenze culturale affinchè d'analisà ghjustamente i fenomini isulani.\nDU Journalisme Corsophone : un diplôme déjà reconnu, présentant encore des perspectives pour une société bilingue. Alain di MEGLIO\nC'est dans ce cadre que le professeur d'université Alain di Meglio a présenté le premier exposé concernant « La corsophonie dans le journalisme : progrès et perspectives pour une société bilingue » à travers l'expérience du diplôme universitaire (DU) Journalisme ouvert à l'Université de Corse depuis 2015.\nIl existe en en effet déjà deux sessions de ce DU : une promo de 11 personnes et une seconde promotion de 10 personnes pour un budget d'environ 300 000 € par session, soit un ratio d'environ 30 000 € par étudiant. Cet investissement marquant la forte implication de la Collectivité de Corse grâce à son financement.\nLes retours sur expérience sont globalement des plus positifs tant concernant la qualité de la formation, que la capacité de sélectionner ou de recruter à l'entrée mais aussi au regard de l'insertion de ses étudiants dans le monde professionnel. En effet par exemple pour la seconde session pour 10 places à pourvoir 120 candidats se sont présentés.\nLes deux critères de sélection sont :\n- la culture générale journalistique d'une part\n- et la corsophonie déjà acquise du futur stagiaire, le niveau exigé étant B2 à C1 au minimum.\nConcernant l'insertion l'ensemble des stagiaires a réussi à être intégré dans la vie économique. On peut même constater à cet égard un net mensuel qui est supérieur à la moyenne française dans ce domaine d'activité.\nD'autres besoins d'insertion sont envisageables à l'avenir notamment via deux axes : d’une part l’émergence de nouveaux emplois tels que les Community Manager par exemple, et d’autre part via les nouveaux médias qui ont tendance à s'étoffer.\nUne nécessaire mise en commun des outils et des lexiques contre une dialectalisation professionnelle\nCe rappel est aussi l'occasion pour Alain di Meglio d’expliquer que dans cette politique il y a un besoin d'équiper la langue car créer une dialectalisation professionnelle n'est en rien souhaitable. Il existe plutôt un besoin de dictionnaire général polynomique de la langue corse car ce DU s'inscrit dans une démarche qui va de l'usage vers l'institution, et non l'inverse. La logique est de partir d'un besoin de recueil et de synthèse pour ne pas laisser s'installer un risque de territorialisation ou une dialectalisation des médias. Ce raisonnement vise au contraire une nécessaire mise en commun des outils et des lexiques.\nMonsieur Bensimon a ensuite pris la parole au nom de RCFM, invité comme chacun des médias, pour reconnaître la qualité de cette formation mais aussi le besoin grandissant au sein des médias locaux de personnes prêtes à l'emploi tant professionnellement qu’au regard du niveau de langue. Sa demande portant même à une éventuelle réflexion sur des formations plus courtes si nécessaires, afin de disposer de personnel prêt à l’emploi au plus tôt.\nLa prochaine session de ce DU, normalement actée pour la rentrée 2020 pour à nouveau une dizaine d'étudiants, semble ainsi arriver à point nommé.\nLa politique linguistique de la Collectivité de Corse en faveur du développement de la langue corse dans les médias insulaires. Bernard FERRARI.\nÀ la reprise en début d’après-midi, Bernard FERRARI, directeur de la langue corse a présenté les actions mises en place en faveur des médias au sein de la politique linguistique portée par la Collectivité de Corse.\nL’objectif de la direction est de favoriser la diffusion de la langue corse dans la société insulaire tant à l'écrit qu’à l'oral. C'est tout naturellement que le développement de l'utilisation de la langue au sein des médias est un axe de travail privilégié. À ce titre, on retient deux grands axes de soutien de la collectivité :\n- Premièrement un soutien financier à des projets d’émissions et de programmes en langue corse\n- Deuxièmement le soutien à la formation de journalistes corsophones\nL’objectif d’une couverture média à 50% en langue corse d’ici 2030\nLes résultats attendus du Pianu lingua 2020 sont concrètement d'accroître la visibilité du corse jusqu'à obtenir une couverture à 50 % des contenus médias d'ici 2030. L'enjeu est donc d’avoir obtenu la formation reconnue d'une ressource humaine diplômée assurant la visibilité de la langue corse mais aussi une diversification des programmes de qualité (notamment des programmes dédiés à la jeunesse).\nÀ titre informatif, les moyens financiers consacrés sont d'environ 200 000 € par an sur cette politique médiatique.\nDes dispositifs proposés depuis 2015, généralisés à tous les médias dès 2017\nLes différents dispositifs d'accompagnement et d'intervention de la collectivité à cet égard ont été consignés au règlement des aides depuis 2015 concernant les radios et les journaux dans un premier temps. Le plan média et langue corse 2017 a procédé à un élargissement à tous les médias afin de répondre aux attentes du plan lingua 2020.\nÀ titre de rappel le cadre réglementaire comporte le respect de deux grands critères. Pour pouvoir bénéficier d'une aide, l'activité ne doit être susceptible d'attirer ni des clients étrangers d'une part ni des investissements européens d'autre part.\nUne évaluation partielle en raison d’absence de Médiamétrie fiable sur la pluralité des médias corses\nLe premier constat est que la collectivité a traité avec des médias très différents de par leur nature, leur structure, leur taille et donc leur approche.\nOn distingue normalement deux types de médias :\n- Les premiers où la corsophonie est avancée mais dont l'espace de diffusion est modeste (ce sont les médias locaux sur un petit bassin de population) ;\n- Et ceux où la corsophonie va être plus réduite voir inexistante, mais qui sont les médias plus populaires avec une base de diffusion plus importante.\nPar conséquent les besoins vont différer :\n- Il peut s'agir de l'aide au développement ou à la diversification du média par exemple par l'aide à son déploiement numérique ;\n- Ou bien à une aide par l'externalisation de la langue en finançant des pigistes ou des traducteurs ;\n- Ou encore d'une aide via une formation en langue corse du personnel.\nÀ ce jour l'évaluation du plan média révèle la problématique de l’absence d’indicateurs fiables pour mesurer le taux réel de pénétration de la langue corse dans l'ensemble des médias insulaires.\nLes perspectives de la direction sont de participer à proposer des ressources de qualité (de par leur traçabilité et leur validité), qui soient accessibles et réactives face aux besoins modernes, notamment avec une présence accrue sur les réseaux sociaux et via tout support numérique. En outre, la direction engagera un travail de lexicologie assurant de mettre à disposition des professionnels un vocabulaire juste, cohérent et exploitable du grand public.\nLa contribution à la normalisation du valencien dans la société valencienne grâce à un média tel que « À Punt Mèdia » Joan Carles SIMO\nLa radio « À Punt Mèdia » est née en 2017, d’un contexte linguistique, voire d’un contexte politique propre. En effet, il existe deux langues officielles au Pays de Valences : l’espagnol, c’est-à-dire le castillan, et le valencien qui est une variété catalane. La terminologie officielle pour désigner le catalan dans cette Communauté autonome est, en castillan, le valenciano et, en valencien, le valencià.\nLe cadre juridique du Pays valencien repose sur la Constitution espagnole, le Statut d'autonomie de 2006 et la loi sur l'usage et l'enseignement du valencien qui date de 1983.\nL'objectif est de rendre le valencià aussi normal et aussi officiel que l'est le castillan dans le reste de l'Espagne. Pour une bonne mise en perspectives, le budget consacré à la langue au Pays Basque est de 135 M d’€, pour 55 M d’€ au Pays Valencien.\n2 niveaux de langues formalisés pour produire une offre transmedia\nJoan Carles SIMÒ explique qu’à cette fin, à partir d’un niveau de langue standard, ont été constitués deux niveaux de formalisme :\n- Tout ce qui est dit à la radio ou à la télé est proposé dans un langage standard, qui se rapprocherait d’un langage plus familier\n- Par contre, tout ce qui est écrit relève d’un registre et d’un niveau plus proche du catalan général, et est plus accessible pour ceux qui le connaissent ou le maitrisent déjà. Il s’agit d’un langage dit plus convergeant.\nLe constat est qu’il n’y a pas de distorsion ou de rejet. Cela marche bien. Les interférences avec l’espagnol existent mais elles sont acceptées tant que cela fonctionne.\nÀ partir de ces deux niveaux de langue établis, l’idée est de constituer des produits qui soient forcément valides sur tous les supports médiatiques : télévision, radio, Internet, réseaux sociaux, … L’objectif est donc de constituer une production qui soit obligatoirement transmedia.\nUn code de rédaction interne qualitatif applicable aux partenaires\nLe pari a été fait immédiatement sur le monolinguisme du Pays Valencien dans la mesure où le Valencià ne semble pas compliqué à comprendre pour un hispanophone.\nDe plus, la signalétique sur laquelle on peut s’appuyer est toujours simple à déchiffrer et balise bien le sens. Et de manière générale, le postulat est que si un produit est bon, il y aura écoute.\nCes exigences qualitatives se traduisent au sein du code de rédaction où pour chacun des niveaux de langue l’objectif est de conserver la naturalité de la langue et qu’en même temps celle-ci soit audible quelle que soit la variété linguistique propre.\nÀ cet égard, la souplesse des produits audiovisuels est importante. Il convient d’être très présent sur les divertissements.\nLa production des informations s’effectue en interne alors que le divertissement et les animations sont externalisés à des linguistes qui, en tant que partenaires, sont tenus de suivre le code de rédaction établi.\nÀ titre d’exemple, le projet majeur à venir est la préparation d’une plate-forme pour l’apprentissage du valencià et de l’anglais car le système éducatif est actuellement trilingue au Pays Valencien : anglais, valencià, castillan.\nDe l’importance des mass media en euskera pour la normalisation de la langue basque. Représentants du gouvernement basque et Association TOKIKOM\nLa Communauté Autonome d’EUSKADI (CAE) compte 3 136 594 habitants dont presque un million est bilingue, soit à peu près un tiers de la population.\nUn statut légal garantit les droits linguistiques\nCela est en partie dû aux droits linguistiques fondamentaux des citoyens en Euskadi. Droit de communiquer en euskera ou en espagnol oralement et/ou par écrit avec l'Administration et avec tout autre organisme ou entité situés au Pays Basque:\n-Droit à l’éducation dans les deux langues officielles.\n-Droit de recevoir en euskera des publications périodiques, des programmes de télévision, de radio et autres médias.\n-Droit d’exercer des activités professionnelles, politiques et syndicales en euskera.\n-Droit de s’exprimer en euskera dans toute réunion.\nLes pouvoirs publics doivent garantir l'exercice de ces droits, dans le territoire de la Communauté Autonome d’Euskadi, afin qu'ils soient efficaces et réels.\nÀ ce titre, les médias constituent l’un des six points clés de la politique linguistique pour la revitalisation de l’euskera, au même titre notamment qu’un réseau de centres pour l’apprentissage de l’euskera à l’âge adulte (HABE), ou que la collaboration publique et privée en ce qui concerne la promotion de l’utilisationsociale de l’euskera, les Technologies de l’Information et de la Communication (TIC) et le domaine socio-économique.\nPour contextualiser, la première émission en euskera s’est déroulée sur un média public le 31 décembre 1982.\nUn fonctionnement de coopérative rassemblant les acteurs et les moyens\nTOKIKOM est une toile rassemblant 66 médias locaux, majoritairement créés à la fin des années 80, dans un contexte d’éclosion d’associations locales en faveur de la diffusion et de la normalisation de la langue euskera.\nTOKIKOM est constitué de 29 associations qui gèrent un total de 66 médias locaux sur tous les supports existants (papier, radio, télévision, et digital). La structure rassemble plus de 200 emplois.\nConcrètement, ils ont contribué à créer 24 journaux papier, 5 chaînes télévision, 7 radios, et 29 applications sur mobiles. Ils rassemblent ainsi 200 000 lecteurs de presse écrite et 350 000 utilisateurs des services digitaux.\nGOIENA est une des composantes de TOKIKOM. Il s’agit d’une coopérative constituée de 150 personnes dont 27 personnels de la municipalité. Plus de 50 % de la structure est détenue par des associations. Le statut même de coopérative est reconnu comme gage d’efficacité, le seul fait de créer de l’emploi étant déjà une victoire. En contrepartie, les employés sont propriétaires et responsables de l’entreprise.\nLe gouvernenement les aide à hauteur de 30% des coûts standards, à quoi peuvent s’ajouter des aides communales. 55% reste à la charge de la structure, ce qui est gage tout à la fois de sa responsabilité et de sa liberté d’action. « Nous voulons être leader, à ce prix-là, la langue acquerra de la valeur ». « L’important est de se situer au-dessus des médias nationaux. Et pour cela, la proximité est le maître mot. »\nEn effet, le site Internet cumule plus de 7 000 visites par jour.\nUn système d’adhésion de 56€ par an à l’association peut ouvrir droit sur inscription à un abonnement annuel au mensuel papier directement distribué dans la boîte aux lettres du souscripteur pour rationaliser les impressions papier.\nSont en outre proposées des newsletters sur boite mail chaque weekend ou encore des contenus supplémentaires sur des applications téléphone sur simple demande.\nPour précision, les différents représentants du gouvernement basque et de ces structures avaient pris le soin d’effectuer leur présentation sur des diapositives… en langue corse.\nExemple du journal numérique « Chì ci hè statu ? »\nBrandon ANDREANI, a clôturé cette journée de rencontres à travers son témoignage concernant l’élaboration d’un journal numérique diffusé sur les réseaux sociaux Sa démarche est de proposer sur une simple page, appelée « Chì ci hè statu ? », quelques faits d’actualités choisis par lui parce qu’ils l’ont marqué ou qu’ils peuvent être traités de façon brève. Il se nourrit pour cela de ses lectures de Corse-Matin principalement , et se réfère à Corse Net Infos ou à d’autres médias locaux.\nLa priorité a été de créer ce format afin d’assurer une publication quotidienne, privilégiant ainsi la fréquence. Il a pour objet d’étoffer en contenu et réfléchit aux modalités de développement de ces nouvelles intégralement rédigées en langue corse.


Vous êtes ici : Home / Librairie / Permis bateau / Extension Hauturière\nNaviguer repose sur un principe simple : se déplacer d'un point de départ vers un point d'arrivée.\nL'art de la navigation implique :\nde savoir où vous êtes, de savoir où vous allez et de savoir comment faire pour rallier le point d'arrivée\nde tenir compte des éléments (météo, courants, marée...) qui vont influencer votre navigation\nde comparer en permanence toutes les informations dont vous disposez (GPS, sondeur, documentations, observations...).\nLa navigation la plus simple est la navigation à vue : vous savez où vous êtes, le point d'arrivée est simple à identifier. Votre navigation est alors guidée par le regard. C'est la base de tous nos déplacements.\nIl faut aussi maîtriser le cas où le point d'arrivée n'est pas visible. Il faut savoir se repérer de nuit où lorsque la visibilité est mauvaise. La navigation n'est plus seulement intuitive mais fait appel\nà des calculs et des tracés. Pour ces calculs et ces tracés, vous devrez prendre en compte :\nles erreurs liées au compas magnétique (déviation et déclinaison)\nl'influence du vent sur la trajectoire du navire (dérive due au vent)\nl'influence du courant sur la trajectoire du navire.\nIl peut paraître curieux, à l'heure des GPS et des cartes électroniques, de s'embarrasser de tous ces calculs et tracés. Cette approche théorique est pourtant indispensable afin de pouvoir utiliser correctement ces appareils de navigation ; savoir confirmer ou infirmer les informations qu'ils donnent et surtout savoir s'en dispenser en cas de panne.\nCODE VAGNON PERMIS PLAISANCE EXTENSION HAUTURIERE