Michel raconte son itinéraire en Charente Maritime en camping-car : il a aimé ! - Le Monde du Camping-Car\nMichel raconte son itinéraire en Charente Maritime en camping-car : il a aimé !\nAvis/débatsbord de merItinérairesNouvelle Aquitaine\nCamping-cariste, Michel Letraveler nous propose un récit de son circuit en Charente-Maritime. Non pas sur la côte touristique, mais sur une belle route jalonnée de jolies visites, de parcs à huîtres, d’églises romanes et de halles anciennes. Entre Saujon et Saintes, nous passerons par Mornac-sur-Seudre, La Tremblade, Brouage ou encore Marennes.\nMichel est un correspondant régulier du Monde du Camping-Car. Ayant remarqué que son prénom était courant parmi les camping-caristes (et notamment ceux qui nous écrivent), il a décidé d’y ajouter un nom de famille, Letraveler. C’est donc sous le nom de Michel Letraveler que vous pourrez désormais lire ses récits de voyages.\nPremier confinement terminé, convalescence finie après une lourde opération, j’avais besoin de m’aérer, l’air de Bordeaux ne me suffisait plus. Juillet 2020, je décide de prendre la route pour quelques découvertes ou même re-découvertes. Direction la côte et plus exactement la Charente Maritime. Ce département recèle quelques jolis sites que je ne connais pas.\nPremière étape à Saujon : une belle aire et une jolie bourgade\nMa première visite sera pour la charmante bourgade de Saujon. J’ai maintes fois contourné cette jolie ville en me rendant à Royan ou autre village alentour, mais je ne m’y étais jamais arrêté, mais là, une bonne raison m’y poussait, un de mes anciens collègues y a pris sa retraite avec sa compagne, donc, double bonne excuse. La balade fut sympa, c’est joli, c’est fleuri et il y a même une belle aire au bord de la Seudre, sur sol goudronné et tous les équipements qui nous sont nécessaires, y compris l’électricité pour 12€ par jour. Le stationnement est cependant limité à 72h, c’est largement suffisant pour se balader et découvrir les charmes de Saujon et de ses alentours.\nRochefort, Marennes et l’île d’Oléron en camping-car\nMornac : le charme opère, même sur le parking pour camping-cars\nPuis, je me rends à Mornac-sur-Seudre, magnifique petit village que j’ai eu l’occasion de découvrir il y a presque 50 ans, et à plusieurs reprises car j’y avais des connaissances. Le charme opère toujours à parcourir ses ruelles, d’entrer dans sa petite église, de boire un verre en terrasse sur la place du port. La commune a même eu la bonne idée d’aménager un parking herbeux ou l’on peut se poser au grand calme. L’endroit est sympa même s’il n’y a aucun service, mais après tout, nous n’avons pas forcément besoin de vidanges ou même de se ravitailler en eau et en plus, ici, c’est gratuit.\nLa Tremblade : paysage ostréicole jour de marché\nEtape suivante pour La Tremblade. Je me faufile le long d’une petite route qui sinue entre les cabanes d’ostréiculture histoire de découvrir ce paysage que je n’ai jamais eu l’occasion de voir et typique de la région. Puis, je me rends au centre ville où je trouve un petit parking tranquille et gratuit pour garer ma maison roulante, et je pars à la découverte d’une très charmante cité, les rues sont animées et pour cause, c’est jour de marché, il s’étale à l’intérieur d’une belle halle et sur son pourtour.\nA Marennes, arrêt à la Cité de l’huître\nLa promenade terminée, je pars pour Marennes, enfin presque, car en y arrivant, une pancarte m’intrigue « Cité de l’huître »… Donc, je suis la direction indiquée et j’arrive sur le beau et spacieux parking de la Cité de l’huître. Renseignement pris sur place, le stationnement y est non seulement autorisé de jour et de nuit, mais en plus il est gratuit. En revanche, il n’y a aucun service.\nDégustations d’huîtres à l’embouchure de la Seudre\nD’ici, il y a des petits trains touristiques qui vous amènent pour une balade à Port de La Cayenne, à trois kilomètres plus loin, tout en bord de la Seudre avec une très belle vue sur son embouchure et l’ancien pont qui l’enjambait. Ici, plein de restaurants et de cabanes de dégustation. Puis, je me rends au centre ville… désert et pas grand chose à voir, mis à part l’église pour ceux qui aiment, non pas forcément pour l’édifice religieux et ce qu’il représente, mais au moins, comme moi, pour son architecture et sa décoration intérieure.\nBrouage : une étape à ne pas manquer\nEn fin d’après midi, je m’installe à Brouage. La ville nous consacre un petit parking entre celui attribué aux voitures et une petite route d’accés. Il y a une douzaine de places, aucun service, mais c’est gratuit et à 150 m des remparts de cette citadelle qui ne manque pas de charme et qui fut sacrée ville royale en 1578 par Henri III au sortir des guerres de religion. Déambuler dans ses rues rectilignes et perpendiculaires, visiter l’église des marins, faire le tour des remparts, découvrir la poudrière, la glacière, l’arsenal, l’ancien hôpital, les ports souterrains et les boutiques et restaurants ou autres bars. Une étape à ne pas manquer. J’y passe la nuit, pas un bruit, et au petit matin, je peux observer une famille de cigognes perchées dans leur nid au sommet d’un pilone au milieu du champ voisin.\nPort des Barques : je trouve un parking\nNouvelle étape, c’est Port des Barques, mais pas seulement, car juste en face, plusieurs fois par jour entourée par la mer, il y a l’Île Madame… Un joli programme de balade. Aucune place pour stationner mon camping-car dans les environs immédiats, mais deux camping-cars sont stationnés sur l’herbe en bord du camping, je me pose à leur coté. Je sais, j’entends déjà les critiques, mais pas le choix.\nBalade sur l’Île Madame\nJ’ai de la chance, la mer se retire juste à point pour découvrir le chemin qui refait surface à chaque marée basse et nous mène jusqu’à l’ile. La balade sera des plus agréable, en faire le tour à pieds est très plaisant, découvrir les plages et autres falaises escarpées, hélas, je suis arrivé trop tard pour visiter le bastion et l’ancienne caserne. En longeant la côte, on découvre les cabanes à carrelets, les longs espaces rocheux découverts par la marée basse et où les pêcheurs amateurs s’en donnent à cœur joie. Il y a même un camping au centre de cet îlot, qui peut accueillir nos véhicules.\nConseils pour bien préparer vos circuits en camping-car\nPort-des-Barques : on teste le Camping-Car Park\nEnsuite, je me suis déplacé pour voir à quoi ressemble le « Port des barques » … Grosse déception, mis à part la plage et quelques manèges, rien de bien intéressant pour inciter à rester en dehors de quelques vieilles demeures ou un semblant de château. Mais je découvre que Camping-car Park y a installé une aire, ma foi pas désagréable avec tous les services y compris un branchement électrique sur la plateforme ! Il y a de la place, mais visiblement pas très fréquentée et pas super entretenue, mais elle a le mérite d’exister. Le tarif est en théorie de 10,20€ à 11,40€ selon la saison. Vu l’état, c’est cher.\nSaintes : une aire hors d’usage\nNous sommes le 8 juillet, je reprends le ruban asphalté et en fin d’après midi, je me pose sur l’aire de Saintes. Cette aire ressemble plus à un campement gitan qu’à ce qu’elle prétend être, mais ai je le choix ? D’ailleurs, je crois avoir lu qu’elle a été fermée depuis ! Dommage tout de même, car je pense qu’il n’y a pas d’autre endroit pour la remplacer. Les services sont hors d’usage y compris la borne de paiement, ce sera donc gratuit. L’endroit est un peu bruyant car une grande avenue très passante la longe, mais en revanche, de l’autre coté, à 150m, il y a un grand lac, La Palu, établi sur une dérivation de la Charente, très agréable, qui vous incite à la balade détente et il y a d’ailleurs pas mal de monde. De l’autre coté de l’avenue, il y a un supermarché Leclerc.\nSuperbe visite à Saintes\nNous sommes à 600 mêtres du centre historique et que de belles choses à découvrir. Tout vous dire est difficile tant il y a qui s’offre à vos yeux. Que ce soit la basilique Saint Eutrope, les vestiges romains, le magnifique amphithéâtre gallo romain, l’abbaye aux dames, les ruelles, les rues commerçantes et animées, c’est une très belle découverte pour moi et j’encourage ceux qui ne connaissent pas à y faire un bel arrêt.\nEt le 9 juillet, c’est le retour vers Bordeaux. Une très belle promenade et un grand bol d’air sur cette partie de côte dont j’ignorais quelques belles facettes et en plus, il a fait très beau. Que demander de plus ? Bonnes balades à vous tous.\nMichel raconte son circuit en camping-car dans le Lot-et-Garonne : fermetures et couvre-feu, la France triste Le Littoral Atlantique en camping-car : nos conseils pour des itinéraires réussis Rochefort, Marennes et l’île d’Oléron en camping-car: un itinéraire en Charente-Maritime Il a aimé La Rochelle et l’île d’Oléron: Michel nous raconte sa sortie en camping-car\nil y en a qui on l’oeil, en effet Michel est devenu Mchel après sa visite en Vendée\nje preferai Michel en Italie, il y avait du suspense au moin\nColette et Jean-Yves Maquin dit :\nMerci Michel pour vos repirtages. En ce qui nous concerne nous faisons la route des clochers à travers l’Europe et plus particulièrement la France. Terroir, patrimoine et paysages garantis. A nous voir sur les routes Colette et Jean-Yves de Normandie\nIsabelle DEGLANE dit :\nLa Charente-Maritime est très belle et ne manque pas d’endroits splendides ! Hélas ça manque de beaucoup d’aires digne de ce nom\nJean 21 dit :\nMerci.C’est une idée pour mon prochain votage


Clavier bien tempéré: Les retrouvailles\nJe veux aller à Vienne, moi aussi!!! Et je ne sais pas si c'est parce que j'ai faim mais je ne la trouve pas si pire que ça, la couverture!\nOui, Vienne... ah... soupir...\nTant qu'à mettre du gâteau, une sachertorte, peut-être? En plus, je ne comprends toujours pas le lien. Même au conventum, il n'est pas question de gâteau aux couleurs artificielles. ;-)


Elissalde: «Je crois que quelque chose est en train de se passer» - Fil Info - XV de France - Rugby\nElissalde: «Je crois que quelque chose est en train de se passer»\nL'entraîneur des arrières du XV de France, Jean-Baptiste Elissalde, a déclaré dimanche croire «que quelque chose (était) en train de se passer à l'intérieur» du groupe après la victoire contre l'Angleterre (22-16) la veille au Stade de France dans le Tournoi des six nations.\n«Je crois que quelque chose est en train de se passer à l'intérieur. Déjà, les garçons gagnent, j'espère que cela va leur apporter beaucoup de confiance» a déclaré Elissalde à la presse après cette deuxième victoire de suite, acquise au terme d'un final à suspense.\n«Ils ont perdu beaucoup de bras de fer dans les dernières minutes ces dernières années. Là ils ont recommencé à gagner. C'est important, comme le caractère démontré, j'espère qu'il va en découler de la confiance» a-t-il ajouté.\nVictorieuses des Anglaises, les Bleues à un match du Grand Chelem


Tableau : "La Danse d'Euclide" - Disponible -\nEncore un tableau issu de l’exposition de 2013…\nTableau « La Danse d’Euclide » – Exposition Arteppes – Février 2013\nPetite histoire du tableau : J’ai créé ce tableau en me basant sur la photo n° 5 de Philippe Curdy, qui représente deux danseurs, l’un valide, debout en arabesque au dessus de l’autre, non valide, allongé sur le sol.\nTrès rapidement, ce sont les lignes de l’ensemble qui se sont imposées à moi, j’ai pensé à un jeu de forme, une danse géométrique…\nEt après quelques recherches (merci G… !), vu le peu de souvenirs que j’ai gardés de mes cours de géométrie, c’est le nom d’Euclide qui m’a inspirée le plus. Allez, un peu d’histoire !\nEuclide était un mathématicien qui vivait en 300 avant JC, fondateur des mathématiques et rédacteur des « Eléments » (tiens, encore un nom pour un de mes tableaux !), bases fondatrices de la géométrie.\nPour trouver mes idées, j’ai besoin de définir un ensemble de mots, dont se dégagent ensuite des lignes et des couleurs, pour enfin susciter une émotion.\nQuand je pense que je détestais ça, la géométrie, quand j’étais à l’école !\nLe « Postulat d’Euclide » est encore l’un de ceux que j’utilise le plus dans ma peinture, finalement, même si on en arrive fatalement à la courbure de l’espace d’Einstein, mais j’arrête là, c’est à peu près à cet endroit que les visiteurs ont abandonné toute chance de compréhension !\nTableau disponible à la vente – 110 euros frais de port inclus – Dimensions : 45 x 60\n← Tableau « Le Puits » – Mai 2009\nTableau : « La Couronne » – Décembre 2009 →


Offre emploi Ingénieur méthodes h/f (3576008)\nAccueil > Emploi > Accueil candidat > Rechercher une offre > Offre 3576008\nOffre d'emploi 3576008\nRéférence : 1126782\nRattaché au Responsable méthodes et process, vous êtes chargé de mettre en forme les gammes de fabrication et d'élaborer les prix de revient. Pour cela, vous traitez les demandes clients reçues par le service Commercial. Vous…\nProfil De formation Ingénieur, vous disposez de 3 ans minimum d'expérience dans une fonction similaire, acquise dans un environnement industriel.\nVous êtes familier des industries à procédés complexes en multiples étages, des gammes de fabrication et de la composition des prix de revient.\nLa maîtrise des outils informatiques (Excel notamment) et expérience d'un ERP sont indispensables. Vous disposez d'un…\nPage générée le 20-03-2018 à 04:46:48


Logiciel de Gestion des Ressources sur les Technologies Microsoft - TPG\nQuelles sont les exigences pour un outil adapté et puissant ?\nPourquoi un logiciel dédié à la gestion des ressources ?\nLa gestion des ressources à l’échelle de l’entreprise ne peut réussir que si la planification est complète et vraiment prévisionnelle. A cette fin, la disponibilité des ressources doit être déterminée avant même la validation du projet dans le contexte de la gestion de portefeuille. D’un autre côté, la planification doit inclure les activités opérationnelles parallèles aux projets. Il est donc nécessaire d’impliquer les chefs d’équipe dans le processus de planification, et pas seulement les chefs de projet.\nBien qu’ils soient adaptés pour planifier les projets individuels, les outils pour les chefs de projets sont malheureusement peu adaptés aux besoins des chefs d’équipes. Par conséquent, de nombreuses entreprises tentent de gérer le défi de la gestion des ressources avec des fichiers Excel. Mais cette approche a tendance à donner lieu à des applications isolées qui n’utilisent pas de base de données centrale, et ne sont pas connectées aux outils de gestion de projets.\nLes avantages d’un logiciel de gestion des ressources\nUn logiciel adapté de gestion des ressources vous permet de maîtriser les problèmes cités ci-dessus. Voici les principaux avantages :\nVue d’ensemble complète de l’utilisation des ressources\nIntégration des outils de gestion de projet et des ressources\nLe but est d’affecter les bonnes ressources aux bons projets, d’éviter les surcharges et de résoudre les conflits efficacement. Cela ne fonctionnera qu’avec le bon logiciel de gestion des ressources. Vous trouverez plus d’informations sur ce sujet dans cet article en anglais sur notre blog : Requirements for Resource Management Software.\nDifférents types et domaines d’utilisation des outils de gestion des ressources\nLa plupart des entreprises ont besoin de plus de ressources (personnes et machines) que celles disponibles. Dans le même temps, les compétences requises (qualifications) changent constamment. Un logiciel spécialisé de gestion de ressources peut vous aider à maîtriser ces défis.\nLogiciel de gestion stratégique des ressources\nLa planification stratégique des ressources inclut la planification à long-terme des qualifications et de la capacité des collaborateurs. On parle aussi de planification de la capacité. Les questions que l’on doit se poser sont les suivantes : quelles ressources et en quel nombre sont nécessaires pour les projets et les opérations à venir ? Combien doit-on en embaucher ou en former en plus ? Dans la plupart des cas, les responsables de portefeuille s’occupent de cette partie-là. Le logiciel adapté compare les besoins des chefs de projets au niveau des compétences et les capacités qualifiées disponibles à l’aide de scénarios.\nLogiciel de gestion tactique des ressources\nLa planification tactique des ressources est la création à moyen terme des équipes projets. Cela inclut la coordination continue entre les chefs de projet et les chefs d’équipe concernant l’affectation des membres d’équipes aux projets et aux opérations. Avec l’aide d’un logiciel spécialisé de gestion des ressources, les chefs d’équipe mettent à la disposition des chefs de projet les ressources demandées avec les bonnes qualifications. Cela se passe au niveau du projet.\nLa dernière expression utilisée dans le domaine de la gestion des ressources est la gestion opérationnelle des ressources. Selon notre définition il s’agit de la planification détaillée du travail en cours pour les ressources engagées sur les projets au niveau des tâches. Les chefs de projets s’occupent de cette partie. Un logiciel spécifique de planification du travail est adapté à ce cas.\nTrois études de cas et produits TPG correspondants\n1) Gestion de portefeuille de projets et des ressources\nInsérer de nouveaux projets dans un portefeuille de projets existant sans générer des pics de surcharges excessifs peut s’avérer compliqué. Ce processus est facilité par TPG PortfolioManager avec son approche graphique de planification de portefeuille orientée sur l’optimisation des ressources.\nEn savoir plus sur TPG PortfolioManager\n2) Les ressources dans les organisations matricielles\nDans un organisation matricielle, TPG TeamManager vient en support aux processus de demande et d’engagement des compétences et du personnel entre les chefs de projet et les chefs d’équipe. De plus, l’outil aide les chefs d’équipe dans la planification de toutes les activités de leur équipe, que ce soit sur les projets ou sur les opérations.\nEn savoir plus sur TPG TeamManager\n3) Les Ressources dans les organisations hiérarchiques\nDans une organisation hiérarchique, l’outil TPG ProjectLink vous permet d’aligner les données sur les livrables dans les plans de projets avec les informations détaillées dans les plans de l’équipe correspondante. Cela permet une coordination fluide des dates de livraison entre les chefs de projet et les chefs d’équipe.\nEn savoir plus TPG ProjectLink


Comment aller à La Chaumière à Chaignes en Bus ? | Moovit\nComment aller à La Chaumière à Chaignes en Bus ?\nItinéraires vers La Chaumière à Chaignes en empruntant les transports en commun\nLes lignes de transport suivantes ont des itinéraires qui passent près de La Chaumière\nComment se rendre à La Chaumière en Bus?\nStations de Bus proches de La Chaumière à Chaignes\nCravent la Croix 57 min de marche VOIR\nLignes de bus Bus vers La Chaumière à Chaignes\nQuelles sont les stations les plus proches pour aller à La Chaumière ?\nLes stations les plus proches de La Chaumière sont :\nCravent la Croix est à 4417 mètres soit 57 min de marche.\nQuelles sont les lignes de Bus qui s'arrêtent près de La Chaumière?\nCes lignes de Bus s'arrêtent près de La Chaumière: 4.\nTransports en commun vers La Chaumière à Chaignes\nVous vous demandez comment vous rendre à La Chaumière à Chaignes, France? Moovit vous aide à trouver le meilleur moyen pour vous rendre à La Chaumière avec des instructions étape par étape à partir de la station de transport en commun la plus proche.\nMoovit fournit des cartes gratuites et des instructions en direct pour vous aider à vous déplacer dans votre ville. Consultez les horaires, les itinéraires, les emploi du temps, et découvrez combien de temps faut-il pour se rendre à La Chaumière en temps réel.\nVous cherchez l'arrêt ou la station la plus proche de La Chaumière? Consultez cette liste d'arrêts les plus proches de votre destination: Cravent la Croix.\nVous pouvez vous rendre à La Chaumière par Bus. Ce sont les lignes et les itinéraires qui ont des arrêts à proximité - Bus: 4\nVous souhaitez savoir s'il y a un autre trajet qui vous y amène plus tôt? Moovit vous aide à trouver des itinéraires ou des horaires alternatifs. Recevez des directions depuis et vers La Chaumière facilement à partir de l'application Moovit ou du site Internet.\nNous rendons l'accès à La Chaumière plus facile, c'est pourquoi plus de 930 millions d'utilisateurs, y compris les utilisateurs de Chaignes, ont choisi Moovit comme la meilleure application de transports en commun. Vous n'avez plus besoin de télécharger des applications pour les bus et/ou pour les trains, Moovit est votre application de transport tout-en-un qui vous aide à trouver les meilleurs horaires de bus et de trains disponibles.\nLieux incontournables autour de La Chaumière à Chaignes\nLignes de transport en commun dont les stations sont les plus proches de La Chaumière à Chaignes\nLignes de Bus ayant des stations proches de La Chaumière à Chaignes\nIl est maintenant plus facile de se rendre à La Chaumière avec l'appli!


Vu à la maison en 2016, une liste de films par zouniere19 - Vodkaster\nListe de 122 films par zouniere19\nSynopsis : Que feriez-vous si vous aviez la possibilité de connaître à l'avance le moment exact où vous rencontrerez l'homme ou la femme de votre vie ? C'est désormais possible grâce au Timer, un appareil révolutionnaire que l'on vous greffe sur le poignet, et qui vous indique avec précision le temps qu'il vous reste avant la rencontre qui changera votre vie. Désormais, tout le monde ou presque a son Timer. Mais pour Oona, les choses ne sont pas aussi simples.\nSynopsis : Quand le dangereux terroriste Adem Qasim échappe à la garde des services secrets du MI-5 lors d’un banal transfert, le célèbre agent Harry Pearce, à la tête de l’unité antiterroriste, est accusé. Un scandale jamais vu dans l’histoire du MI-5. Alors que la suspicion grandit et que l’on recherche d’éventuelles complicités au plus haut sommet du pouvoir, l’espion déchu Will Holloway est la seule personne à pouvoir reconstituer le puzzle. La traque commence...\nde Ry Russo-Young avec Dylan McDermott, John Krasinski, Olivia Thirlby\nSynopsis : L'arrivée de Martine, une jeune artiste new-yorkaise, bouleverse le temps d'un weekend, la petite vie d'une famille libérale de Los Angeles.\nCiné 2008 Par zouniere19 - 4 films - 36 vues\nCiné 2007 Par zouniere19 - 1 film - 18 vues\nLes films d'animation Disney Par Vodkaster - 115 films - 52 982 vues\nLe bon ordre chronologique de vision pour le MCU Par Martini08 - 19 films - 138 496 vues\nLes meilleures comédies romantiques françaises Par Vodkaster - 50 films - 135 994 vues\nLes 100 Classiques Par Polo42 - 101 films - 134 498 vues


Le Dr Rath et ses vitamines Arteriforte et Vitacor Plus - Compléments alimentaires - FORUM Nutrition\nLe Dr Rath et ses vitamines Arteriforte et Vitacor Plus\nPosté le 05/01/2004 à 01:50:24\nQui peut me dire ce que vaut le Docteur Rath et ses vitamines Arteriforte et Vitacor Plus ?\npour vous renseigner plus en détail sur ces produits :\nhttp://store.dr-rath-vitamins. [...] /id.243/.f\nexiste-t-il des études (sérieuses) sur ce personnage et ses pensées ?\nMessage édité par che48de le 05/01/2004 à 01:55:44\nPosté le 27/02/2004 à 14:43:07\nJe n'ai pas de réponse à vos questions, car je me pose les mêmes !\nEn tout cas ses produits ne sont pas donnés...\nPosté le 12/03/2004 à 15:21:36\nLes laboratoire ne le voit pas d'un bonne oeil, car ses travaux, qui sont dans la continuité du Pr. Linus Pauling prouvent qu'avec des supplémentation en vitamines(c) et certains minéraux la plupart des maladies cardiaques disparaitraient, maladies qui actuellement demandent un suivis médicamenteux a vie et donc rapportent beaucoup, mais avec des effets secondaires sur le long terme.\nci joint un site en francais : http://eu.dr-rath.com/new_defa [...] a/main.htm\nDes informations que je possède, c'est quelqu un d'honnète qui se bat pour la bonne cause : celles des patients,\nje pense donc que ses produits sont de qualité et le prix peut s'expliquer par cela ...d'ailleur.\nPosté le 29/01/2007 à 10:23:01\nsuite a une discenterie violente , que j'ai attrappée en amerique centrale ( j'ai perdu 8 kg perdus en 4 jours), il a fallu m'hospitaliser une semaine sur site. J' ai été très bien soigné. Depuis j'avais des douleurs musculaires et articulaires, importantes.\nJ'ai essayé pusieurs traitements , sans succés.\nUn ami m'a parlé du vitacor plus, que j'essaye depuis 15 jours maintenant.\nMES DOULEURS ONT DISPARUES, et je recupère ma force musculaire.\nSimplement pour signaler que ce produit a été très efficace sur moi.\nPosté le 29/06/2007 à 10:58:09\nToujours agréable de savoir qu'il existe des produits qui marchent.\nLe Dr Rath a aussi développé une formule anti-diffusion de métastases...\nPosté le 29/06/2007 à 13:18:17\nIl faut se méfier de la prolifération des "rats".\nSurtout si un vulgaire complexe vit + oligo ( très peu naturel dans sa composition) doit guérir tous les maux.\nPosté le 05/07/2007 à 01:10:54\nL'art de ne rien dire. L'inutile dans sa splendeur.\nPosté le 30/08/2007 à 04:43:30\nvous auriez le nom du produit?\nPosté le 30/08/2007 à 04:50:33\nbonjour le mot rat me séduit\nje l'appliquerais mieux à un certain président des STATES\net à sa clique de conseillers.\nil y a une logique chez rath\nle scorbut a été éradiqué sur les navires de sa Majesté\nredonner de la souplesse au système cardio vasculaire\nélimine beaucoup de problèmes?\nPosté le 07/11/2007 à 22:00:01\nLe "Dr" Rath n'est qu'un misérable imposteur qui vend des produits inneficaces et fait croire à un grand complot mondial pour s'enrichir, et uniquement dans ce but.\nQue certaines personnes aient la naïveté de le croire m'inquiète beaucoup.\nPosté le 20/11/2007 à 23:33:52\nMa grand-mère m’a demandé de retenir deux choses\nLes cimetières sont remplis de gens qui ont fait aveuglément confiance en leur médecin.\nSi vous devez prendre des médicaments et si après huit jours vous ne voyez aucune amélioration de votre santé,\nArrêtez tout de suite d’en prendre, vous risquez de vous faire plus de tord que de bien.\nEn revanche, je prends régulièrement les préparations du Dr Rath et ça marche.\nCela ne coûte que d’essayer.\nPosté le 26/11/2007 à 18:32:25\nbonjour a tous,je vien pour répondre a vos réponse,voilà j'ai une maladie qui s'appelle le lupus héritématheux dissiminée,j'ai bcp souffer,les medecins me présrivaients des médicaments qui n'étais pas bon pour mon avenire,j'ai eu bcp de cortisone et encore bcp de chose,mnt ça fait plus de 7ans que je prend du vitacort plus et des antioxidants, mes douleurs ont totalement disparue! mes prise de sang se sont améliorée, je ne prend que ça,et quand je les oublie de les prendres j'ai des symptome de la maladie qui réaparesse! faut y croire,c pas en 3mois ke l'ont vois la différence,et faut etre bien régulier!!! sans ça je ne vivrais pas longtemp je remercie dr.rath il ma sauver...\nPosté le 26/11/2007 à 22:10:04\nSouscrivez un abonnement, rien que le débit de votre carte bancaire devrait vous soulager\nPosté le 05/12/2007 à 15:05:22\ndans le concept des idées de rath, il y a beaucoup de bon sens et de vérités; le seul hic est que dans l'application il utilise des travaux qaui ont été publiés sur des vitamines naturelles extraites de fruits ou telles qu'on peut les trouver dans des concentrés de fruits plus assimilables que les vitamines chimiques ... et il a developpé des vitamines .... en copie de synthese ... ce saut la est une erreur essentielle car la biodisponibilité des vitamines de synthese est environ 10 fois moins bonne que les vitamines naturelles. Cela ne veut pas dire que ça fonctionne pas. les produits marchent mais ils sont obligés de multiplier par 10 les dosage spour esperer qu'une partie soit assimilée. Resultat ... l'effet est la ... mais le foie se prend une claque car il doit gerer les 9/10eme de ces vitamines qui ne sont pas assimilables et qui doivent etre traitées comme des dechets au meme titre que les autres polluants que le foie doit filtrer. Alors dans l'idée le dr rath a raison mais adopatez a la place de ses formules de synthese la meme chose mais en sources naturelles et vous aurez tout bon\nPosté le 23/12/2007 à 01:51:17\nSi vous vous intéressiez un peu aux produits du Dr Rath, vous liriez qu'il emploie, dans un même cachet, différentes sortes de vitamines C et surtout pas synthétiques.\nPosté le 23/12/2007 à 01:58:22\nlei40cz a écrit :\nhttp://www.dr-rath.com/fr/prod [...] forte.html\nPosté le 23/12/2007 à 15:54:05\nSi le Dr Rath, n'a que des intervenants comme vous, ça frise le ridicule\nPlus de sujets relatifs à : Le Dr Rath et ses vitamines Arteriforte et Vitacor Plus\nxenadrine 0 04/01/2004 à 19:40:00\ntendinites et récup difficiles 7 25/04/2007 à 11:58:33\nSymbiotropin 0 02/01/2004 à 23:47:54\nEnceinte et en forme 2 08/01/2004 à 12:48:55\nConseils Svp 1 16/01/2004 à 13:40:18


Baptême de l'air en Planeur à Nogaro dans le Gers\nBaptême de l'air en Planeur à Nogaro\nAérodrome de Nogaro - Gers (32)\nGlissez en douceur dans le ciel du Gers lors d'un baptême de l'air en planeur ! À bord de ce petit avion sans moteur, vous survolerez villes et paysages dans un silence absolu et en toute sécurité. Vivez ce moment unique, suspendu entre ciel et terre.\nBaptême en planeur - 30 min de vol\nSurvolez le Gers en planeur\nDouceur de vivre et trésors culinaires sont les maîtres mots qui caractérisent le département du Gers. Pour ce baptême de l'air en planeur, c'est le patrimoine naturel et culturel de la région Midi-Pyrénées que vous êtes invité à admirer : vignes, bastides, villes et villages inscrits parmi les plus beaux de France.\nAvec le planeur, petit avion caréné sans moteur, vous découvrirez le vol à voile, activité permettant d'allier vitesse et douceur. Installé aux côtés d'un moniteur diplômé dans un aéronef biplace, vous éprouverez des sensations de vol incroyables. Vous avez rendez-vous à Nogaro pour cette expérience aérienne inédite en tandem.\nLe programme de votre baptême en planeur\n- Dès votre arrivée, vous êtes accueilli par l'équipe et faites connaissance avec votre pilote.\n- Avant de prendre place dans votre engin aérien, vous suivez un petit briefing axé sur les caractéristiques du planeur, le déroulement de votre vol et les consignes de sécurité à respecter à bord.\n- Vous vous installez ensuite dans le cockpit avec votre pilote. Remorqué par avion à une altitude de 600 mètres, le planeur peut décoller et s'envoler silencieusement dans les airs. Au cours de votre balade aérienne d'environ 30 minutes, vous survolez les sites suivants, commentés par votre pilote :\nLe village de Nogaro et la collégiale Saint-Nicolas\nLes vignobles, qui produisent les crus de Gascogne et le célèbre Armagnac\nLes champs de maïs à perte de vue\nLe circuit automobile Jean Armagnac\n- À la fin de votre vol, votre pilote procède à l'atterrissage du planeur et votre activité s'achève.\nVotre baptême de l'air en planeur pourra s'effectuer sur deux types de machines :\nUn SNC 34 "Alliance" : ce biplace-école est idéal pour les baptêmes et l'apprentissage du pilotage.\nUn DuoDiscus X : biplace étudié pour la performance, il est parfaitement adapté à l'apprentissage et au perfectionnement.\nL'activité est soumise aux conditions météo.\nPas d'âge minimum, mais les mineurs doivent présenter une autorisation parentale.\nTaille maximum : 1.90 m. Poids minimum : 50 kg et poids maximum : 100 kg\nPrévoir lunettes de soleil, casquette et chaussures fermées.\nL'activité n'est pas accessible aux femmes enceintes et aux personnes à mobilité réduite.\nActivité réalisable de mars à octobre.\nRéf : 26893\nAutre Baptême en Planeur à Proximité\nBaptême en Planeur dans les Pyrénées\nBaptême de l'air en Planeur à Gap\nVol d'Initiation en Planeur à Gap\nBaptême de l'air en Planeur à Chambéry\n5/5 Robert F., le 10 octobre\nExcellent déroulement de l’activité. Un très grand merci à Alain,un excellent pédagogue et qui a su mettre en conf... (+)iance.\n5/5 Bruno C., le 25 septembre\nExcellent je Conseille....\n5/5 Tiago M., le 26 août\nUn accueil très appréciable Une équipe très pro Un vol avec des conditions au top,très bonne expérience Merci ... (+)a vous pour votre sérieux et gentillesse. Les marseillais👍😊\n5/5 Jonas B., le 18 juillet\nSuper ambiance. Merci\n5/5 bernard r., le 19 juin\nExpérience très agréable avec un moniteur à l'écoute. Excellent accueil, avant le vol pour nous tenir informés de l... (+)a météo. Cette expérience donne encore plus le goût des airs.


Pendant que les agriculteurs propriétaires des fermes situées sur le territoire confisqué par l’ETAT et VINCI pour un aéroport-caprice en Bretagne, vont être expulsés, privés de leur outil de travail, jetés sans ménagement dans les ténèbres extérieures du chômage de masse, le Préfet de notre région a signé le 7 Janvier 2016, le décret « d’UTILITE PUBLIQUE » qui met en œuvre et autorise les expropriations volontaires ou contraintes sur le territoire de Saint Jory pour y préparer le passage de la LGV-caprice, chère à nos élus encouragés par un ETAT à la dérive.\nUn scénario identique, méprisant les hommes, les avis de la cour des comptes, les conclusions défavorables de l’enquête publique, les doutes de la SNCF, les dégâts infligés à l’environnement, la confiscation de l’outil de travail des agriculteurs et viticulteurs, les perspectives de déficit, la désertification de zones entières , l’inéluctable augmentation des billets de train qui feront de ce transport celui de rares privilégiés, tandis que les contribuables seront appelés sans vergogne à apurer les déficits pendant des générations !\nCette liste non exhaustive prouve une seule chose : le mépris révoltant d’élus incompétents capables pour lustrer leur image défraîchie de s’enferrer dans l’irrationnel, l’absurde, l’extravagance, le délire.\nLa résistible dérive oligarchique bat son plein.\n« Nos sociétés démocratiques seraient-elles condamnées à la domination des élus sur les électeurs » (R. Michels – les partis politiques).\nNous répondons OUI sans hésiter. Nous en avons l’illustration avec la liste des projets pharaoniques et inutiles dont nos élus de toute obédience en sont les irresponsables promoteurs !\nLes discours sur la démocratie participative sont en contradiction avec la réalité. Les faux arguments sont légion, les données sont trafiquées, les rares soutiens à ces projets sont les multinationales et un patronat avide d’infrastructures qu’il ne paiera pas mais dont il prétend qu’elles sont indispensables à la survie de L’Emploi. Si cela était vrai, comment expliquer que la prolifération des autoroutes, des TGV ait accouché de 7 millions de chômeurs en France ?\nQu’y a-t-il derrière ces désirs de saccage de l’environnement, quels intérêts, quelles corruptions, quelle impunité ?\nNos oligarques peuvent-ils l’expliquer aux citoyens impuissants à enrayer la folie des grandeurs inutiles et nuisibles ?\nLes citoyens ne bénéficieront d’aucun avantage, car eux prennent les TER et les RER, entassés dans des rames surchargées, les omnibus vieillis sur des voies mal entretenues, les millions de travailleurs oubliés dans l’inconfort du quotidien n’existent pas pour nos élus : voilà une réalité incontournable qui ne dérange guère les maîtres de décisions infâmes qui prennent eux, l’avion, conduits à l’aéroport par leur chauffeur stylé.\nPendant qu’on projette de griller des milliards à crédit, puisque nous ne les avons pas, on pense à d’autres « économies ».\nMatignon a désormais un dossier qui va s’abattre bientôt sur le calcul des retraites ! En effet, les retraites vont baisser drastiquement dans les années à venir. Trop chers les vieux, il faut arranger ça ! L’avenir nous prépare des hordes de pauvres pour boucler les budgets.\nDans le silence et la discrétion, les armes délétères de la pauvreté sont fourbies avec application.\nMais, voyez-vous, l’aéroport de Notre Dame des Landes échappera à ce destin mesquin, Idem la LGV Bordeaux Toulouse.\nLe GPSO obtiendra tous les feux verts des divers ministres et flamboiera dans la nature qu’on aura saccagée pour lui permettre de s’épanouir à grande vitesse, pendant qu’agoniseront nos aînés dans le dénuement, nos jeunes dans le chômage exponentiel, la désespérance, le non avenir.\nCe tableau n’est pas une vue de l’esprit : nous le vivons aujourd’hui : les élus ont choisi leur camp, sur les frontons des flamboyants hôtels de Région ou de Département, des mairies, les mots : LIBERTé - EGALITé - FRATERNITé sont vidés de leur sens, quant à la DéMOCRATIE ? En 2005 une large majorité refuse le Traité Constitutionnel contre l’avis du Pouvoir, le Pouvoir impose son avis. C’est cela la DéMOCRATIE.\nl’Ancien Régime revient !\nl’Ancien Régime est déjà là !\nSon nouveau Clergé : les Elus illusionnistes et dépensiers\nSa Noblesse : les Multinationales et leurs PPP(partenariat public privé) , les Cadres supérieurs ambitieux qui jouent le jeu des élus et des multinationales au prix de hauts revenus\nEnfin le Tiers Etat qui subit, piégé par les discours électoraux et la peur du chômage, et qui ensuite n’a plus qu’à se taire et à régler les déficits.\nUne lettre de cachet suffit pour balayer tous les avis d’experts - les éveilleurs d’alertes définis comme des "résidus d’opposants" par "ceux qui ont le pouvoir" et qui l’imposent .\nDiogène disait "je cherche un homme"\nNous ajoutons "Nous cherchons la démocratie"\nOUI, entretenons et rénovons les lignes existantes !\nPublié le lundi 7 mars 2016.


Peugeot 301: Écran(s) grand froid - Informations pratiques - Manuel du conducteur Peugeot 301\nPeugeot 301: Écran(s) grand froid\nPeugeot 301 / Manuel du conducteur Peugeot 301 / Informations pratiques / Écran(s) grand froid\nDispositif(s) amovible(s) permettant d'éviter l'amoncellement de neige au niveau du ventilateur de refroidissement du radiateur.\nSelon version, vous disposez d'un ou de deux écrans.\n- Présentez l'écran correspondant devant la zone inférieure ou supérieure gauche du pare-chocs avant.\n- Appuyez sur son pourtour pour clipper un à un ses éléments de fixation.\n- À l'aide d'un tournevis, faites levier pour déclipper un à un les éléments de fixation de chaque écran.\nN'oubliez pas de retirer l'écran (ou les écrans) grand froid en cas de: - température extérieure supérieure à 10C, - remorquage,\n- vitesse supérieure à 120 km/h.\nLe régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement s'il est défectueux. Suivez les procédures décrites ci-après pour régler le régulateur de vitesse adéquatement. AVERTISSEMENTN'utilisez pas le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes : ...\nLe volet du réservoir s'ouvre automatiquement par l'intermédiaire du verrouillage centralisé. Le réservoir à carburant a une contenance d'environ 55 litres. Trappe du réservoir de carburant ouverte Ouvrir le bouchon du réservoir d'essence Ouvrir la trappe. ...


Interview de Cécilia Napoli, Miss Corse 2013 - Miss France Diary\nInterview de Cécilia Napoli, Miss Corse 2013\nJ'ai été élue 2 fois dans le sud de la Corse! Tout d'abord Miss Arone 2013 au café de la plage puis Miss Corse 2013 à Porticcio (je n'en reviens toujours pas). Je m'appelle Cécilia Napoli, j'ai 19ans et je viens de Bastia.\nPourquoi vous êtes-vous présentée à l'élection de Miss Corse?\nJe savais que cette expérience pouvait beaucoup m'apporter même si je n'avais pas été élue. Mais il faut avouer que ce sont mes proches qui m'ont poussé à vivre l'aventure et m'ont encouragé. Sans eux je n'aurai peut-être pas osé.\nMon élection s'est déroulée au Sun à Porticcio, c'était un moment très fort en émotion.\nOui, j'ai toujours regardé l'élection de Miss France en rêvant qu'un jour j'y participerai, aujourd'hui mon rêve se réalise, j'arrive à peine à y croire !!\nIl représente le début d'une grande aventure, c'est un immense honneur de représenter notre île, j'en suis très fière.\nAmbitieuses, persévérantes sociable et optimistes je pense que l'aventure Miss France va m'apporter un épanouissement tant au niveau physique que mental. Cette aventure me permettra de rencontrer beaucoup de personnes, de découvrir un univers que je ne connais pas... J'ai tellement hâte ...\nOui, elles m'ont beaucoup aidé et je sais qu'elles continueront à le faire. Vous savez, elles sont présentes on peut compter sur elles et c'est important car j'ai encore du mal à réaliser ce qu'il m'arrive.\nQuelle est ta Miss France préférée et pourquoi?\nMalika Menard, une fille sublime qui a su représenter la France avec classe et dignité tout en restant très proche de son public.\nEt enfin, quel est selon vous ce qui pourrait vous différencier des autres Miss régionales à l'élection de Miss France 2014?\nMa spontanéité, mon ambition, ma générosité et mon investissement feront la différence je l'espère.. Vous savez, je représente l'une des plus belles régions de France cela n'est pas pour rien qu'elle est appelée "île de beauté" .. Donc je donnerai tout pour aller le plus loin possible afin de ne décevoir personne et pour monter que la beauté n'est pas seulement ce qui caractérise notre île.\n# Posté le mercredi 28 août 2013 12:30\nModifié le lundi 06 janvier 2014 12:04\nMissIledeFrance, Posté le samedi 26 avril 2014 05:29\nToujours pas d'ITV en IDF....\nMissCorse, Posté le vendredi 06 décembre 2013 05:35\nJe pense comme toi la concernant!\nMissNordpasdeCalais, Posté le mardi 19 novembre 2013 13:06\nD'ailleurs j'attends toujours l'article ;)\nAh oui, t'avais vu Sophie à Miss Orléanais ;)\nMissNouvelleCaledonie, Posté le vendredi 15 novembre 2013 13:02\nPrix du Mannequin:\nMiss--Mayotte, Posté le vendredi 15 novembre 2013 12:12\nTop 12: orléanais, tahiti, provence, poitou, franche-comté, ile de france, bretagne, bourgogne, pays de loire, aquitaine, roussillon\nMissCorse, Posté le vendredi 06 septembre 2013 01:27\nJe trouve que la Corse est bien représentée cette année encore :)\nMissCorse, Posté le vendredi 06 septembre 2013 01:24\nxxtimtimxx, Posté le mercredi 28 août 2013 18:13\nC'est une très belle Miss Corse. A suivre...\nMissDelphineWespiser, Posté le mercredi 28 août 2013 15:38\nElle est très belle, je la vois bien dans un top 12, voire 5... A surveiller!\nMissDelphineWespiser, Posté le mercredi 28 août 2013 15:37\nWaouh ça aura été rapide!\nJeu-MissFrance, Posté le mercredi 28 août 2013 13:01\nMerci beaucoup pour l'interview ! Elle à l'air de bien parler, super!


Quel gestionnaire de fichier? [Archives] - Alionet communauté francophone sur openSUSE, SUSE et Linux\nAlionet communauté francophone sur openSUSE, SUSE et Linux > News et sondages > Débat, sondages et tribune... > Quel gestionnaire de fichier?\nAfficher la version complète : Quel gestionnaire de fichier?\nJe pense que le test le plus significatif de votre attitude vis-à-vis de l'informatique, c'est ce que vous préférez pour gérer les fichiers. Après tout, c'est bien le programme que l'on utilise le plus...\nPersonnellement, je trouve Konqueror un peu lourd, je lui préfère Nautilus qui est plus agréable à utiliser (enfin, c'est mon avis). J'utilise aussi passablement la console.\nEt vous, alors? http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif\nun navigateur de fichiers, un navigateur sur le web ... bien distincts l'un de l'autre ... nautilus apparaît alors comme une évidence ... même quand j'étais sous kde, je n'aimais pas konqueror ... en tout cas, il ne peut pas se plaindre du fait que je lui ai fait encourir un danger ... il n'est pas aller bézef sur le net. http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif\nMoi j'apprécie toutes les foctionnalités de konqueror tous les jours et pour certains cas plus particuliers filelight...\nMoi j'utilise Rox, il est très léger et a plein de fonctionnalité qui font de lui un bon gestionnaire de fichier.\nSinon j'aime bien Konqueror, que je trouve très puisant, mais trop long à charger dans un environnement non-kde. (Je suis sous Fluxbox)\nKonqueror, assurément... beau (une image en fond et on est tout de suite chez soi), bien intégré dans KDE (c'est presque un pléonasme ça), gestion des motifs (joker / expression régulière / wildcard) directement dans la barre d'adresse mais aussi sélection par ce même moyen, possibilités génialissimes de découpage de la fenêtre pour visualiser plusieurs dossiers / documents / pages web à la fois (c'est un des trucs qui m'a rendu dingue de l'éditeur Kate d'ailleurs), système d'onglets, etc etc etc.... Je ne vais même pas rappeler quelle est la façon la plus simple de ripper un CD sous Linux....\nBref, c'est l'une des applications phares qui me font adorer KDE au détriment de Gnome ou autre. Il m'arrive aussi régulièrement de gérer des fichiers en console...\nKonqueror pour moi... Mais j'aurais trouvé que la présence de Krusader aurait mérité d'être signalée... Je l'aime bien, moi http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif\nMoi j'utilise Konqueror!\nAyant des amis sous Linux que je dépanne à distance, je trouve très pratique que Konqueror gère aussi bien les accès sftp!\nRox pour moi et la console...\nconsole, y'a qu'ca de vrai http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif\npour tout ce qui est utilisation des fichiers délicate, je passe par là.\nsinon, il est vrai que ca m'arrive d'utiliser konqueror http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif\nps : ca m'étonne d'etre le premier d'ailleurs :S\nKonqueror est tres bien\nJ'aime bien aussi MC en console\nKonqueror par ce que je le vaut bien... oups par ce que je suis sous KDE http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif\nPour moi ces konqueror,ou la console http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif\nj'aime bien mc en console aussi http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif\nEt pour ce qui est de la problématique évoquée gestionnaire de fichiers/navigateur, perso, j'utilise Konqueror uniquement comme gestionnaire et Mozilla pour surfer. Comme ça, pas de soucis. http://www.alionet.org/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif\nPerso c'est la console et parfois nautilus\nRox .. je le trouve super simple et pratique ...\net la console offcourse...\nkonqueror pour les données en utilisateur normal, parce que je le vaut bien pour citer une remarque plus haut.\nAdministration en root, je passe par la console\nLa console, et parfois la cnsole.\nC'est quoi un gestionnaire de fichier?\nCool ce sondage tombe pile au bon moment, justement j'allais ouvrir un nouveau post pour connaitre les gestionnaires qui existaient en plus de konqueror et nautilus.\nJustement j'en cherchais un petit et leger : rox semble faire l'affaire.\nSinon vous avez une liste plus complete?\nExiste t'il un explorateur "spécifique" à Enlightenment ? Quand je dis spécifique je veux dire au depart developper pour Enlightenment mais qui tourne sous les autres window manager comme Konqueror pour KDE ou Nautilus pour Gnome\nAllez n'hésitez pas à répondre a ce sondage, en laissant plein de détails et en expliquant pourquoi vous l'utilisez.\nPS: j'utilise Konqueror mais peut etre pluspour longtemps.\nIl me semble qu'il manque MC (midnight commander). Je l'aimais bien celui-là\nJ’utilise konqueror pour ses nombreux outils, sont interface graphique très fonctionnel. Mozilla Firefox pour surfer et bien sur la console quand je n’ai pas la possibilité de faire une opération avec le Gui.


1981-82, la pire période?\nSujet: 1981-82, la pire période? Jeu 4 Mai - 17:30\nJe viens de visionner le concert de Toronto de 1982 et à chaque fois que j'écoute un enregistrement (Who's Last) ou que je regarde un dvd (Toronto, Seattle, Rockpalast) de cette période, j'ai le même sentiment : c'est la période que je préfère le moins. Je trouve que ça ne fonctionne pas. Pourquoi? Kenny Jones? la présence de claviers envahissants typés 80's? les coupes de cheveux? l'attitude de Townshend qui ne semble pas y croire? la set list qui fait trop de place aux dernières compos franchement pas bonnes (à part eminence front)? Je ne sais pas vraiment mais je préfère même largement les Who d'après (par exemples, Royal Albert Hall de 2000 est, je trouve, excellent et ils mettent vraiment le feu au Concert pour NYC en 2001). Qu'en pensez-vous?\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Ven 5 Mai - 2:53\nMouais j'ai aussi un concert : Universal Ampitheatre, Los Angeles 1989 download en dvd, pareil, le look déjà... et puis peut-être Kenny Jones ouais, en tous cas ça m'a l'air beaucoup plus molaçon, plat, que les concerts de 2000\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Ven 5 Mai - 3:17\nils mettent vraiment le feu au Concert pour NYC en 2001\nJe viens de m'apercevoir que j'ai fait un mauvais jeu de mot involontaire. Toutes mes excuses aux victimes des attentats du 11 septembre 2001 ...\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Ven 5 Mai - 3:39\nAhahah pas mal, con que tu l'a pas fait exprés.\nAh ouais juste un truc, You Better You Bet est tip-top méga cool\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 6 Mai - 13:30\nC'est vrai que ce n'est pas la meilleure période, heureusement il y a quelques éclairs de génie comme "Eminence Front"\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Lun 10 Juil - 2:30\nJe pense que tu as bien mis le doigt sur les points importants... Un morceau, par contre, déchire vraiment et fait figure d'OVNI dans cette période euh... pas terrible, c'est "The Quiet One". Un grand moment où Pete - comme souvent sur les mordeaux de John - fait des prouesses.\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Mer 12 Juil - 4:27\nJe ne déteste pas... Par exemple, j'écoute assez souvent "Face dances" ; bon, on est loin du génie de "Who's Next" mais l'album a du punch et est plaisant. En revanche, j'ai vraiment plus de mal avec "It's Hard" ; une fois déroulées les 6 premières chansons, la fin est pénible à mourir.\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Mer 12 Juil - 4:42\n[quote="Pierre-Straw"]Je ne déteste pas... Par exemple, j'écoute assez souvent "Face dances" ; bon, on est loin du génie de "Who's Next" mais l'album a du punch et est plaisant. En revanche, j'ai vraiment plus de mal avec "It's Hard" ; une fois déroulées les 6 premières chansons, la fin est pénible à mourir. [/quote]\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Mer 12 Juil - 4:54\nArf, je vois qu'on parlait surtout des concerts... Et bien je vais vous surprendre, j'aime bien "Who's Last" et "Join Together" (de 1989 je crois). Au son en tout cas, puisque j'ai les disques mais non les DVDs. Il me faudra encore mûrir un peu pour comprendre ce qui cloche avec ces live-là.\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 9:24\nheu... c'est pas Kenney Jones en 89...\nc'est Simon Phillips, actuel batteur de Toto...\net puis je préfère Largement la periode 89.. quel pêchon !!! enfin un batteur digne de Moon !!\nmais la période Jones est chiante (on a le droit aux gros mots, au fait ?) à crever. It's Hard ??? tu l'as dit !!\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 10:00\nLe nouveau batteur des Who (celui que l'on a le plaisir d'entendre sur Wire & Glass) à l'air très fort aussi. Il faut quand même attendre de voir ce qu'il vaut sur scène avec eux si Zak vient à quitter définitivement le groupe.\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 10:48\nCe n'est pas leur nouveau batteur. Il a juste fait l'intermède, Zak étant pris par Oasis. Maintenant, le futur.....\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 10:50\nZak est bon, mais voilà... en matière de "fils de...", je préfère Jason Bonham, qui lui, aurait tout à fait fait l'affaire avec les Who. Hélàs, il est avec Foreigner.\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 10:52\nJe ne l'ai jamais entendu jouer Jason\nPourtant dieu sait qu'il a des gènes de tueur\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 10:58\nsi tu peux écouter son premier album solo "Misregard of Timekeeping" (ou quelque chose comme ca..), tu vas être abasourdi... ca date de 89, mais le p'tit père a rien paumé de sa frappe.\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 11:43\nOui, mais n'a-t-on pas entendu dire récemment que Zak pourrait devenir batteur "à plein temps" de Oasis, et donc délaisser les Who ?\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 12:32\nC'est bien ce que je dis : "Maintenant, le futur..." Je te l'ai déjà dit : avec les Who, on ne sait jamais. C'est sans doute le groupe le moins prévisible.\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 29 Juil - 12:36\nqu'ils prennent Bonham !!!\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Lun 9 Oct - 13:17\nRolala quelle triste période, je n' écoute jamais les deux albums "Face Dances" et "It' s Hard", je n' y arrive tout simplement pas...Ils décollent de ma platine au bout de 5 titres alors que je peux écouter Quadrophénia toute la journée...\nSale période, le groupe est vraiment au fond du trou, You better You bet surnage un peu mais le reste.\nIls se sont très bien vendus à l' époque, c' est étonnant !!!\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Lun 9 Oct - 13:39\nTriste époque, oui je trouve, mais les morceaux de John surnagent. Dangerous, You et The Quiet One, c'est pas de la daube tout de même, si ?\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Mar 10 Oct - 1:51\nj'ai réécouté les morceaux du OX... et Marc, tu as complètement raison..\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Mer 8 Nov - 1:51\nj'ai écouté ça cette semaine pour "Cry if you want' en particulier la version live de l'édition remasterisé et c'est pas trop mal il va me falloir reécouter la version 2006!!! C'est vrai que les morceaux de Entwistle ne sont pas les plus mauvais!!! Une chose bizarre la version de "Somebody save me" par les WHO est merdique, alors que sur l'album de Pete elle est bien plus énergique et à mon avis nettement meilleur!!!\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Mer 8 Nov - 5:56\nPas grand'chose à sauver sur "It's Hard" mais j'aime bien "Face Dances" pour ma part. Je l'écoute régulièrement. Ça ne vole pas haut mais ça s'écoute. "You Better You Bet" bien sûr, "Can't you steal my money", "The Quiet On"...\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Sam 16 Fév - 8:44\nje suis pas attirer par cette periode mais eminence front ce laisse ecouter mais le pauvre kenney jonnes qui est a la base est pas si merdique a du remplacer keith moon c'est pas rien quand meme\nla mort de keith a aussi du y etre pour quelque chose au manque d'inspiration de pete\nSujet: Re: 1981-82, la pire période? Dim 24 Fév - 4:29\nc'est vrai que cette période était pas super, mais bon dans les années 80 ( c'est mon avis) il n'y a pas eu grand chose de vraiment énorme. Les Who ont voulu s'adapter en mettant des claviers omniprésent a l'époque et on a vu le résultat.\nQuand au remplacant de Moon, il est vrai qu'il est dur de remplacer Keith mais Kenney Jones était un batteur tout a fait respectable dans les années 60 et 70 avec les Small faces ( du sous estimé Steve Marriot) et les Faces de Rod Stewart.\nSujet: Re: 1981-82, la pire période?


Modele igc – Eventos Ancora\nHome / Modele igc\nUn projet est défini comme une série de produits 2D et/ou 3D interprétés pour résoudre le problème géophysique/géologique à la main. Voici quelques exemples de produits finaux: cartes d`interprétation intégrées, cartes d`amélioration des données, profils de modèles structurels 2D et modèle de terre 3D. Nous fournissons également un résumé du projet ou un rapport de projet sous la forme d`une copie papier ou d`une copie numérique PDF. EW à IGC-EW modèle D enregistreur de vol Télécharger utilitaire pour Pocket PC et ordinateurs de poche vue d`ensemble EW modèle D Flight Recorder propriétaires-il n`y a plus besoin de trimballer votre ordinateur portable à l`aéroport. Apportez un Pocket PC ou un PC de poche et EW à IGC à la place. EW to IGC est un utilitaire simple pour télécharger des journaux de vol sur Pocket PC et PC de poche. Le journal de bord est stocké dans un fichier IGC sur le Pocket PC ou le PC de poche. Il génère des fichiers IGC qui sont reconnus par le programme de validation EW Vali-Ewa. exe comme valides. Cet utilitaire pratique est une aubaine à seulement $19,95. VL à IGC-Volkslogger Télécharger utilitaire pour Pocket PC et ordinateurs de poche Remarque: alors que VL à IGC est un excellent produit, il y a 2 Utilitaires gratuits qui peuvent également télécharger les journaux de vol de Volksloggers.\nJe suggère que vous essayez le logiciel libre d`abord et revenez ici si elles ne fonctionnent pas pour vous. Veuillez suivre les liens ci-dessous. Travaillez avec des professionnels expérimentés qui comprennent ce qui est nécessaire pour combler vos besoins. IGC est une firme de géophysique enregistrée (certificat du Texas # 50219). EW à IGC-analyse de vols-VL à IGC-liste des prix vue d`ensemble pourquoi attendre que vous soyez à la maison pour voir votre journal de vol? Cet utilitaire pratique peut ouvrir n`importe quel fichier journal de vol IGC. Il ouvrira également les fichiers de format non-IGC générés par le logiciel GPS_LOG WinCE de Henryk. Le logiciel calcule les statistiques et affiche plusieurs graphiques intéressants, y compris une trace de vol, un barogramme, et un graphique à barres de levage par rapport à l`altitude. Les fonctions d`analyse des tâches sont également disponibles. C`est une très bonne valeur à seulement $24,95.\n. Mises à jour gratuites l`achat d`une licence vous donne accès à des mises à jour logicielles mineures illimitées et une mise à jour majeure. Les mises à jour mineures incluent des corrections de bugs et des améliorations mineures. Les mises à jour majeures sont effectuées lorsque des améliorations significatives ont été ajoutées, ce qui justifie une mise à niveau. Tous les propriétaires de licences ont droit à une remise de 50% sur les mises à jour majeures. Par exemple, si la version 3 venait de devenir disponible, les utilisateurs autorisés seraient en mesure d`acheter la nouvelle version pour 50% du nouveau prix. Si le logiciel se vend pour $24,95, il ne coûterait que $12,48 pour passer à la dernière version. Cet argent va aider à compenser le programmeur pour l`effort qui est entré dans le développement des nouvelles fonctionnalités. Les nouvelles fonctionnalités de la version 2,1 version 2,1 offre de nouvelles fonctionnalités d`analyse des tâches. Vous pouvez voir les nouvelles données dans les captures d`écran ci-dessus. Si le fichier journal de vol IGC contient une déclaration de vol, l`analyse de vol peut calculer la distance de la tâche, la vitesse, etc.\nSi le fichier IGC ne contient pas de déclaration de vol, vous pouvez créer manuellement un fichier texte contenant les waypoints de la tâche et l`analyse de vol peut l`utiliser pour analyser la tâche. Le format de fichier du fichier de données de tâche est décrit dans l`analyse de vol. htm. Fondamentalement, le modèle de la CIG repose sur la reconnaissance que la mise en place de politiques de croissance efficaces dans les pays en développement nécessite plus que des solutions importées. Les pays sont confrontés à un éventail de défis qui exigent une nouvelle réflexion, de nouvelles preuves et un flux de nouvelles idées.\n« Modele etiquette classeur federal Modele lettre de rencontre professionnelle »


Booktube : la littérature reste à la page – Audrey Moulin\n2 mars 2016 25 juillet 2017 Audrey\nBooktube : la littérature reste à la page\nOn connaissait les vidéos de chutes à vélo, de bébés qui rigolent, de chats terrorisés par des concombres, d’humoristes en herbe ou encore de reprises musicales pas toujours (même très rarement) réussies. Bref, Youtube est, à l’image d’internet en général, un fourre-tout où l’on trouve les pires nullités comme de véritables merveilles de talent.\nYoutube fait désormais encore plus fort, Youtube est devenu intello. Eh ouais, vous ne l‘aviez pas vue venir celle-là ! Tout a évidemment commencé aux Etats-Unis mais la tendance s’est vite propagée comme une traînée de poudre dans le monde entier, jusqu’à la francophonie. Pour faire court, Booktube englobe les chaines Youtube de jeunes gens passionnés de littérature qui donnent leurs avis sur leurs lectures à travers des vidéos courtes et très sympathiques. Il s’agit souvent de jeunes femmes entre vingt et trente ans, même s’il y a aussi quelques garçons. Certains d’entre eux viennent des métiers du livre tandis que d’autres sont simplement accros aux bouquins dans leur temps libre.\nLe livre à l’ère de la technologie:\nPourquoi faire une vidéo sur un bouquin ? La question est pertinente, on pourrait croire que le livre et tout ce qui s’y rattache doit se cantonner à la forme écrite et pourtant, c’est dans l’utilisation de cette technologie que réside, selon mon humble avis, le génie de ces booktubeurs. En passant par ce moyen de communication moderne, ils s’invitent chez les gens pour leur parler d’une passion qui, selon certaines sources mal-informées, serait en voie de disparition. Quand on voit le nombre d’abonnés que les booktubeurs francophones parviennent à accumuler, on comprend vite que la lecture a de beaux jours devant elle. Bizarrement, écouter quelqu’un vous parler de ses coups de cœur, de sa dernière razzia en librairie ou répondre à un tag littéraire (comprenez par là une série de questions sur divers thèmes que les youtubeurs se passent entre eux) vous donne envie de vous ruer sur votre bibliothèque pour vous plonger enfin dans ces ouvrages que vous avez délaissés depuis trop longtemps.\nUne passion communicative:\nLes booktubeurs sont passionnés et vous le font savoir. Leur enthousiasme est contagieux et ils parlent de ce qu’ils aiment avec simplicité, dans un vocabulaire très éloigné des cours de littérature barbants où beaucoup d’entre nous, bien que très intéressés par le sujet, sommes parfois tombés dans un ennui profond à la limite du coma. Les booktubeurs n’ont pas la prétention de disserter sur les questionnements profonds de Rimbaud ou de l’angoisse du complot universel de Rousseau mais, grâce à leur approche « viens on va boire un verre et parler de bouquins », ils ont le pouvoir de motiver les plus réticents à se (re)mettre à la lecture, que ce soit d’un classique ou d’un roman pour adolescents.\nContrairement à ce qu’on pourrait croire, les booktubeurs ne se limitent pas aux romans pour adolescents, au fantastique ou aux romances. Quel que soit votre genre favori, en cherchant un peu parmi ces jeunes passionnés, vous trouverez forcément chaussure à votre pied. La plupart d’entre eux diversifient leurs lectures afin de toucher à tout mais certaines affinités avec des genres en particulier se ressentent très souvent. De plus, certains d’entre eux, les plus connus, parviennent à produire des vidéos d’une grande qualité, avec une petite intro sympa, une prise de son au top et un arrière-plan (souvent une bibliothèque) très pro.\nImpossible de faire une liste exhaustive mais on entend beaucoup parler de Margaud Liseuse, Bulledop, Les lectures de Nine, Lili Bouquine, Le Souffle des Mots ou encore Fairy Neverland. En cliquant d’une vidéo à l’autre, Youtube vous en proposera de nouvelles et vous découvrirez sans aucun doute des booktubeurs de talent! N’hésitez pas à les citer en commentaires, ils gagnent à être connus!\nPrécédent Office Blues VI\nSuivant Office Blues VII


Salon moto de Lyon : une édition qui commence fort !\nMotoservices > Scooter > 50 > Actualité 50 > Salon moto de Lyon : une édition qui commence fort !\nLe salon du deux-roues de Lyon a ouvert ses portes aujourd'hui 14 mars, à 14 h, et une partie de la rédaction de Motoservices/Motorlive était présente lors de l'ouverture. Et l'on peut d'ores et déjà vous dire que cette édition démarre sur les chapeaux de roues !\nLa 26è édition du salon du deux-roues de Lyon a ouvert sous de bons auspices ce midi. En effet, peu avant 14h, il y avait déjà une belle queue de 300 m aux guichets !\nIl faut dire que ce salon "régional" est idéalement situé, dans la capitale des Gaules, centre névralgique de l'Europe de l'Ouest, et au tout début de la belle saison. L'année dernière signait déjà un record, avec 55 000 visiteurs, il est fort probable que 2019 voie ce chiffre encore progresser.\nHarley, Zontes, Yamaha, CF Moto...\nNos lecteurs les plus assidus se souviennent que cette année nous y sommes en particulier pour participer au jury de la Battle of The Kings organisée par Harley-Davidson (sujet + vidéo à venir), mais ce salon réservera certainement quelques surprises par ailleurs.\nNous savons déjà que nous y verrons pour la première fois en France les gammes CF Moto et Zontes, mais aussi le nouveau scooter 3-roues de Yamaha, toujours baptisé 3CT (qui mise qu'il s'appelera Tricity 300 ?!?), entre autres bien sûr. Ce sera aussi l'occasion de découvrir des nouveautés équipement et accessoires, comme les jeans français en Armalith Bolid'ster.\nEt vous, y allez-vous ?\nSalon de Lyon 2019, toutes les infos\nSite du salon de Lyon\nAssurer son scooter ou sa moto 50cc\nJe suis venu au salon de la moto à Lyon.\nBeaucoup de motos de toutes générations.\nTrès bon accueil des exposants.\nBonne ambiance motardes.\nMerci à JLB pour ces commentaires.\n17 March 2019 - 13h29\nEt comment qu'on y est allé, ce samedi. Juste énorme comme quantité d'exposants, et une foule impressionnante, impossible de bien voir certaine moto. Foison de motos en veux tu en voilà. C'était vraiment agréable.\n16 March 2019 - 21h53\nXEVO 125 SPORT BLACK


Les bienfaits du baume de consoude\npar Jérôme Duflat | Avr 6, 2021 | Santé\nLe baume de consoude est une préparation naturelle à base de Symphytum officinale. Cette pommade naturelle contient plusieurs composants actifs caractérisée par des propriétés bénéfiques pour la santé humaine. Le baume de consoude est également réputé pour ses propriétés anti-inflammatoires, son action émolliente et ses effets bénéfiques en présence des problèmes de peau, de la douleur ou divers maux tels que la tendinite.\nLes composants bénéfiques du baume de consoude\nLes racines et les feuilles de consoude (Symphytum officinale) sont utilisées pour l’élaboration du baume. Cette plante herbacée vivace contient de nombreuses substances actives caractérisées par des propriétés pharmacologiques. Elle est a des propriétés astreignantes, anti-inflammatoires, émollientes, adoucissantes, hydratantes, vulnérables et cicatrisantes. Ces différentes propriétés sont attribuées aux diverses substances actives contenues dans la plante.\nLes principaux composants actifs qui rendent le baume efficace sont, entre autres :\nLes mucilages : caractérisés par des vertus émollientes, les mucilages confèrent des propriétés apaisantes au baume de consoude.\nL’acide rosemarinique : il possède des propriétés antimicrobiennes, analgésiques, anti-inflammatoires et antirhumatismales. Légèrement astreignant, il raffermit les tissus.\nL’allantoïne : la racine contient de l’allantoïne qui agit comme un émollient. Ce composant aide à hydrater et à adoucir la peau. Il accélère la formation de nouvelles cellules, favorise la division cellulaire et la cicatrisation.\nLes tanins : caractérisés par des propriétés astringentes, ils sont présents dans la partie souterraine et les feuilles de la consoude.\nLes effets bénéfiques du baume de consoude en dermatologie\nLe baume de consoude contient plusieurs composés bénéfiques pour la peau. Appliquée régulièrement, cette pommade naturelle, associée à une puissante action régénératrice, rend la peau plus douce, souple et élastique. Elle ravive la peau fatiguée et ridée et en soutient le pouvoir réparateur.\nAussi, l’action émolliente du baume de consoude détend les tissus enflammés et est efficace contre les éruptions d’acné, les furoncles, l’eczéma ou le psoriasis. Pour ce faire, le baume de consoude est utilisé en dermatologie contre toute déshydratation de la peau.\nGrâce aux mucilages, le baume de consoude déploie des propriétés adoucissantes qui s’avèrent bénéfiques dans le cadre du traitement d’appoint des crevasses, de gerçures, des piqûres d’insectes (moustiques, punaises, guêpes, abeilles, etc.). Les propriétés calmantes du baume de consoude agissent efficacement sur les douleurs liées aux brûlures et permettent de soigner les agressions cutanées (blessures, cicatrices, coupures, etc.). Aussi, ce baume contient une substance (l’allantoïne) qui accélère la cicatrisation des plaies tout en stimulant la croissance de nouvelles cellules.\nLe baume de consoude contre les tendinites et les maux inflammatoires\nVendu dans les commerces et les pharmacies bio, le baume de consoude s’avère particulièrement utile en présence des inflammations ou des maux inflammatoires. Il est caractérisé par des propriétés anti-inflammatoires qui atténuent les contractions douloureuses, les articulations douloureuses, les élongations musculaires ou les douleurs musculaires. Il soulage les tensions et contribue à la réparation des tissus tendineux qui se sont enflammés, générant un frottement douloureux contre l’os.\nGrâce à ses propriétés anti-inflammatoires et cicatrisantes, le baume de consoude est utilisé en présence des tendinites ou des tensions circonscrites au niveau des tendons, des maladies articulaires de type arthrite ou arthrose. Les bienfaits du baume de consoude permettent également de soulager les douleurs rhumatismales, les raideurs musculaires, les entorses et claquages musculaires.\nSuivez ASED sur Twitter\nBrûleur de graisse : attention, danger !\nDianabol : pourquoi est-il dangereux pour la santé ?\nMaladie de Gilbert : diagnostic, symptômes et traitements\nQu’est-ce que la stase stercorale ?\nXanax (et son générique Alprazolam) : efficacité, posologie et risques\nGainer pour la musculation : y-a-t-il des risques pour la santé ?\nLes fauteuils massants sont-ils dangereux pour le dos ?\nQu’est-ce que la vitesse de sédimentation ?\nDécaler ou retarder ses règles est-il possible ?\nAIHUS, votre guide santé & sexualité


Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris est-il le théâtre d’une rivalité entre l’Etat et les collectivités territoriales ?\nOlivier Klein : Les débats qui ont pu avoir lieu lors de mon élection montre que le Grand Paris express constitue un sujet qui tient à cœur à la fois à l’Etat et aux maires, ainsi qu’aux présidents de Territoires ou de Départements. Nous nous sommes tous beaucoup investis dans ce projet. Nous venons de fêter les dix ans de l’accord du 26 janvier 2011, qui a fusionné le tracé de l’Etat et celui de la Région. On sait à quel point l’histoire de nos territoires changera le jour où l’on inaugurera les gares.\nL’élection du président du conseil de surveillance a donné lieu à des incompréhensions. J’essaie de les lever modestement. Dans la foulée de mon élection à la présidence du conseil de surveillance, je me suis engagé auprès des présidents de Départements à aller les rencontrer individuellement. J’en ai déjà rencontré un certain nombre. Je me suis entretenu longuement avec François Durovray. Nous partageons le même objectif, qui est celui d’être utile à ce très beau projet. Il me semble, par ailleurs, qu’il serait juste que la métropole du Grand Paris, avec laquelle nous allons signer prochainement une convention, soit représentée au sein du conseil de surveillance, même si en tant que maire et membre de la MGP, elle est déjà représentée à travers moi.\nThierry Dallard : Le premier engagement que j’ai pris auprès du conseil de surveillance lorsque je suis arrivé, au printemps 2018, a été de garantir la plus grande transparence possible, le plus de sincérité, entre la réalité opérationnelle, l’avancement du chantier et le conseil de surveillance. Nous avons progressivement mis en place un certain nombre d’outils, notamment le rapport d’activités périodiques, qui permet de donner l’information la plus complète possible. Le plus important est que la confiance entre le conseil de surveillance et la SGP existe. C’est le cas.\nLa confiance est aussi essentielle de la part des entreprises qui répondent aux appels d’offres. Car plus le nombre de ces dernières est élevé, plus les prix sont compétitifs. Tous les acteurs économiques doivent savoir où nous allons au cours des années à venir. L’effectif de la Société du Grand Paris va passer de 200 personnes fin 2018, à plus de 1 000 début 2022, soit 800 personnes en plus ; il est important que nos collaborateurs aient confiance dans le projet et dans son management.\nEnfin, la confiance des maires, qui sont les premiers ambassadeurs du Grand Paris express sur le terrain, est la clé de voûte de la bonne réalisation du projet, de même que celle des riverains. Les chantiers représentent un espoir d’amélioration de la vie quotidienne mais aussi des nuisances, que nous nous appliquons à réduire dans la mesure du possible et en dialogue avec les collectivités.\nQu’est-ce qui vous fait dire que le projet est aujourd’hui irréversible ?\nTh. D. : De nombreux éléments. On aurait pu le dire en 2018, quand le gouvernement a confirmé la réalisation de l’intégralité du projet et qu’il a autorisé la Société du Grand Paris à emprunter et à embaucher. Il y a une semaine, le conseil de surveillance a validé notre programme d’emprunts pour l’année 2021, qui reconduit la stratégie que j’avais proposée en avril dernier, et qui consiste à profiter des conditions de marché, qui sont très bonnes, avec des taux d’intérêt historiquement bas et des liquidités abondantes.\nLe programme validé par le conseil de surveillance, si les conditions de marché ne changent pas au cours des prochains mois, nous permettra, fin 2021, d’avoir sécurisé 80 % du financement du projet et par conséquent de garantir le paiement des entreprises jusqu’en 2027. A cette date, plus de la moitié des gares auront été mises en service et le génie civil des tronçons est et ouest la ligne 15 aura été réalisé. Nous pouvons donc dire aujourd’hui, compte-tenu de l’avancement des procédures, des appels d’offres et du financement, que le projet est irréversible.\nO.K. : Il me semble extrêmement important que cette irréversibilité entre dans les esprits. En premier lieu des habitants de notre Métropole. Cela est également vrai pour les hommes politiques et l’ensemble des dirigeants publics. Le nombre de fois où l’on croise le logo du Grand Paris express, où l’on voit les chantiers en cours lorsque l’on circule à travers l’Ile-de-France est à ce sujet révélateur. A Clichy-Montfermeil, Sevran-Livry ou Aulnay, les chantiers des gares prennent de la place et constituent un élément de certitude. J’ai souhaité rester président de l’Agence nationale pour la rénovation urbaine (Anru) car je sais combien les gares du Grand Paris express représentent un élément clé de la politique de la ville et des projets de renouvellement urbain.\nPose de rails du Grand Paris express. © Jgp\nQuel regard portez-vous sur l’avenir de la ligne 17 ?\nO.K. : Je crois au projet dans sa totalité. Le Grand Paris express sera d’autant plus fort qu’il sera réalisé tel qu’il est prévu. La ligne 17, rappelons-le, comprend la seule gare du Val d’Oise. C’est aussi la ligne de la gare du Mesnil-Amelot, en Seine-et-Marne, à laquelle le président du conseil départemental de Seine-et-Marne est très attaché.\nTh. D. : Les études réalisées pour l’enquête publique ont démontré que la ligne 17, et même la gare du Triangle de Gonesse, restent pertinentes et nécessaires sans Europacity. La ligne 17 est une ligne du quotidien, qui accueillera près de 600 000 passagers par jour entre les bassins d’emplois, de Villepinte, de Roissy ou du Bourget. Nous avons lancé l’an dernier l’appel d’offres pour la réalisation de la section reliant Gonesse au Parc international des expositions de Villepinte. L’objectif est de pouvoir mettre en service ce premier tronçon d’ici à 2028. Nous lancerons cette année le troisième et dernier lot, entre le Parc des expositions et le Mesnil-Amelot.\nNous attendons évidemment les conclusions de l’Etat suite au rapport de M. Rol-Tanguy, pour adapter la conception de la gare du Triangle de Gonesse aux décisions qui seront prises en matière d’aménagement. Mais cela ne doit pas freiner l’avancée des travaux.\nEt sur la ligne 18 ?\nTh. D. : Il existait un débat concernant la portion de tronçon située entre la gare du Commissariat à l’énergie atomique (CEA) et la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines, située à proximité du golf national. Une concertation a été engagée au printemps 2019 et s’est conclue en septembre 2020 : le consensus s’est établi alors sur une mise au sol de ce tronçon de 6 km, afin de faciliter son insertion paysagère, car le viaduc envisagé suscitait une inquiétude des élus et des riverains. C’est l’occasion de réduire l’impact sonore, mais aussi le coût, de 20 %, ainsi que l’emprise sur les terres agricoles.\nNous avons revu le projet, en le coordonnant avec la mise à deux fois deux voies de la RD36 menée par le conseil départemental de l’Essonne. Nous allons rendre quatre hectares, soit 20 % de la consommation foncière du métro, aux agriculteurs. Nous menons actuellement un travail de concertation très fin avec ces derniers, notamment concernant les accès aux différentes parcelles. Cette modification sera intégrée au dossier d’enquête d’utilité publique, prévue pour le printemps prochain, qui intégrera l’ajustement du positionnement de la gare au niveau de Saint-Quentin, avec un décret d’utilité publique attendu désormais au premier trimestre de l’année 2022.\nQuel rôle d’aménageur pour la Société du Grand Paris ?\nO. K. : L’arrivée du Grand Paris express constitue une opportunité formidable pour contribuer à atteindre les objectifs de construction de logements, notamment sociaux, mais aussi intermédiaires et libres, qui font défaut à l’Ile-de-France. Chacun se rend compte de l’étendue des besoins. Les quartiers de gares seront connectés au Grand Paris express, et grâce à lui, seront mis en réseau avec les territoires de la Métropole.\nJe le constate en tant que président de l’Anru : ce qui fait perdre du temps, dans un certain nombre de programmes de renouvellement urbain, c’est le temps du relogement. Une offre nouvelle de transport, massive, de qualité, connectée, va aider à créer le mouvement nécessaire, d’un territoire à l’autre. C’est une opportunité en faveur de la création d’une plus grande mixité dans l’offre de logements, donc dans le parcours résidentiel des habitants. Les flux apportés par les nouvelles gares permettront aussi d’apporter de l’air aux commerces, dont on connaît la situation souvent difficile.\nUne dizaine de tunneliers vont être déployés en 2019 dans le cadre des travaux du Grand Paris express. © SGP\nFaut-il craindre que ces gares aient un effet de gentrification dans ces quartiers ?\nO.K. : Le jour où je m’inquiéterais de la gentrification à Clichy-sous-Bois n’est pas arrivé… Mais je crois à la mixité du logement, aux parcours résidentiels, souvent sclérosés en Ile-de-France. Les maires ont intérêt à travailler avec les différents acteurs du logement, sur les questions liées à la TVA réduite, aux prix du foncier, à l’accession classique et sociale, afin que les quartiers de gare offrent toute la gamme de types de logements. C’est l’absence de transport dans un certain nombre de quartiers qui crée aujourd’hui de l’inégalité.\nTh. D. : A l’origine du projet, l’idée de financer près de 50 % du métro par la plus-value qui allait être captée par la Société du Grand Paris a existé mais elle a vite été abandonnée. En effet, cette création massive de valeur ne sera pas captée par l’entreprise, mais par la fiscalité dont bénéficient les collectivités territoriales et l’Etat. Et ce n’est pas une mince affaire ! Si on applique un taux marginal d’imposition d’environ 40 % aux 10 à 20 milliards d’euros de PIB additionnel que le Grand Paris express générera annuellement, ce sont, à terme, 4 à 8 milliards d’euros qui entreront dans les caisses de l’Etat et des collectivités.\nJ’ajouterais que la Société du Grand Paris, en tant que maître d’ouvrage du métro, n’a pas vocation à être un super-aménageur du Grand Paris. En revanche, nous sommes, par construction, ceux qui sont le plus en avance sur la prise de conscience de la réalité que représente le métro. C’est notamment vrai en matière de mobilités, grâce au travail partenarial mené depuis plusieurs années avec les maires et Ile-de-France mobilités, sur les conséquences qu’aura l’arrivée d’une gare dans les quartiers.\nDepuis l’après-guerre, les parvis des gares étaient conçus presque exclusivement au profit de l’automobile. Parce que le Grand Paris express vise précisément à réduire l’usage de la voiture dans la métropole, nous travaillons, avec tous nos partenaires, à des parvis du XXIe siècle qui fassent toute leur place aux piétons, aux circulations douces, écologiques. Cela demande de repenser la structuration et le maillage viaire.\nQu’allez-vous faire des emprises que vous possédez ?\nTh. D. : Nous avons acquis des emprises pour réaliser les gares et les ouvrages annexes, qui, tous les 800 m, concourent à la ventilation du réseau et permettent des accès pour les secours, dont une partie redeviendra disponible à l’issue des chantiers. La SGP est donc un propriétaire foncier qui doit valoriser son patrimoine. Nos fonciers sont au cœur des quartiers de gare, ces espaces qui représentent, à grands traits, une fois et demie la superficie de Paris et sur lesquels la ville va pouvoir être rebâtie sur elle-même.\nDans ces quartiers, les études et les professionnels estiment que le potentiel de construction se situe entre 30 et 40 millions de m2. L’après Grand Paris express, se sont donc 80 milliards d’euros d’investissement privé dans les quartiers de gare ! Au cœur de ceux-ci, nos fonciers représentent 1 à 2 millions de m2. C’est modeste, mais ils pourront donner une véritable impulsion à la transformation des quartiers.\nPourquoi souhaitez-vous que le SGP maîtrise la valorisation de ces parcelles ?\nTh. D. : Pour une raison simple : nos terrains sont par nature imbriqués avec les ouvrages que nous aurons construits, générant de nombreuses interfaces techniques. Je vois deux intérêts à ces opérations : la possibilité de valoriser ces fonciers d’une part, et celui de disposer ainsi d’une capacité d’entraînement d’autre part. Nous sommes au cœur des réflexions menées par les acteurs locaux à ce sujet, notamment les maires, qui sont par nature les leaders du développement de ces quartiers de gare.\nJ’ai vécu de nombreuses mises en service d’infrastructures dans ma vie professionnelle. Je suis toujours frappé par le fait que les acteurs économiques en prennent conscience très tardivement. J’échangeais à ce sujet avec Stéphan de Faÿ, le nouveau directeur général de Grand Paris aménagement, qui dirigeait précédemment Bordeaux Euratlantique. Nous partageons la même expérience, lui en tant qu’aménageur, moi en tant qu’investisseur du TGV entre Tours et Bordeaux : nous avons senti la prise de conscience des investisseurs quelques semaines après sa mise en service.\nSi nous pouvons, en étant bien informés, prendre de l’avance et donner un signal, cela bénéficiera à tous. Or il faut que les énergies se mettent en mouvement, parce que la réalisation des quartiers de gare va prendre du temps. D’ici à la mise en service des 34 premières gares, qui représentent la moitié du réseau du Grand Paris express, cinq ans seulement s’écouleront. Notre rôle consistera, là aussi, à donner confiance. Les investisseurs verront que si nous développons tels programmes dans tels quartiers, c’est que nous croyons dans son potentiel.\nTravaux sur le Grand Paris express. © Jgp\nPas de flambée des prix pour l’instant ?\nTh. D : Nous avons mis en place un observatoire des quartiers de gare, avec la DRIEA (*) et l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur), pour mesurer ces évolutions. Ce dernier n’a pas, jusqu’à présent, constaté d’écarts de tendance avec celles de quartiers plus isolés. S’il est accompagné par une politique volontariste en matière de logement, le Grand Paris express sera un facteur de stabilisation ou de rééquilibrage des prix. En effet, il va ouvrir des opportunités inouïes à tous les territoires qu’il va desservir et mettre en réseau. Les conséquences qu’aura l’arrivée du métro dans la vie des gens seront majeures : le nombre d’emplois auquel le jeune étudiant de Clichy-sous-Bois aura accès à 45 min de chez lui passera de 300 000 à trois millions et demi. Et on peut appliquer ce raisonnement à tous les secteurs importants de la vie : la santé, l’éducation, la culture…\nO.K. : Le regard des promoteurs sur un territoire tel que celui de Clichy, victime de nombreuses fractures, a déjà considérablement changé. Il y a dix ans, je me suis battu pour qu’un promoteur, en l’occurrence Nexity, s’installe sur le quartier de la gare. Il y a deux ans, lorsque nous avons travaillé sur les dernières parcelles de cette ZAC, pour la première fois depuis les années 1960, nous avons refusé des promoteurs. Et Nexity a vendu ses produits beaucoup plus vite que prévu.\nQuel bilan faites-vous du passage de certaines lignes à la conception-réalisation ?\nTh. D. : Tout se passe bien et vite. Il se sera écoulé moins de deux ans entre la prise de décision de laisser de côté la méthode de la loi MOP (**) pour les tronçons est et ouest de la ligne 15, où tout était encore possible, et le lancement des dossiers de consultations auprès des entreprises. Nous avons effectué ce choix, car l’entrée successive dans les dossiers du maître d’œuvre puis, quelques années après, de l’entreprise, n’est pas optimale. On se prive alors de l’expérience de l’entreprise et, lorsque des difficultés surviennent durant le chantier, un débat sans fin peut s’ouvrir pour identifier les responsabilités.\nNous tenons le calendrier que l’on s’était fixé. Les premiers dialogues compétitifs ont commencé, témoignant du fait que les entreprises ont des idées et que l’on en tirera évidemment un bénéfice à la fois sur la maîtrise des coûts et des délais.\nQuel impact a le Covid, à la fois sur le calendrier des travaux et la réduction à long terme des mobilités ?\nTh. D. : Depuis le printemps dernier, deux marronniers coexistent : le premier veut qu’avec le télétravail, il ne sera plus nécessaire de se déplacer, remettant en cause l’utilité du métro. Le second veut que la Covid signe la mort des métropoles. La réalité, c’est que tous ceux qui ont pu quitter Paris lors du confinement ont été ravis d’y revenir en juin, lorsque les restaurants et les cinémas, les théâtres et les musées ont rouvert leurs portes. Je ne crois pas à la remise en cause du fait métropolitain, pas plus que les épisodes de peste, avec une ville comme Marseille qui perdit la moitié de sa population en 1720, n’ont ralenti les croissances des villes. Les gens choisissent de vivre au sein des métropoles parce qu’ils y trouvent la possibilité de se former, de se soigner, de travailler, de faire vivre leurs enfants dans le cadre le plus ouvert possible.\nLe télétravail va modifier profondément la vie des entreprises. Mais nous avons également la certitude que cela ne peut être une solution unique : la transversalité entre les activités est un maître mot dans de nombreuses organisations et celle-ci n’est pas gérable sur un mode 100 % distanciel. Nous estimons l’impact du télétravail à un ou deux ans de croissance du trafic. Cela nous permettra donc de gagner un peu de marge en capacité, mais qui seront rattrapés en deux ou trois ans.\nPourquoi souhaitez-vous une concertation autour du Grand Paris du logement ?\nO.K. : Comme acteur de la métropole du Grand Paris, je crois à l’intérêt d’un plan métropolitain de l’habitat et de l’hébergement (PMHH), ainsi qu’à une réflexion large sur le logement et sa répartition. La Métropole doit jouer là tout son rôle, avec les Territoires bien sûr, mais la politique du logement doit se regarder sur un ensemble plus grand, si l’on veut réussir un développement équilibré, harmonieux, respecter la loi SRU, et même parfois aller plus loin et faire comprendre à tout le monde que le parcours résidentiel a du sens.\nLe logement social est celui du plus grand nombre. Il est très désagréable qu’il soit encore parfois utilisé comme un épouvantail, alors qu’il faut au contraire continuer à le valoriser. Nous avons la chance d’avoir, en Ile-de-France, de nombreux acteurs impliqués dans le logement, je citerai l’Etablissement public foncier d’Ile-de-France (Epfif), Grand Paris aménagement, la DRIEA (*), la Société du Grand Paris, la MGP, la Région. Toutes ces entités ont la capacité de travailler ensemble, avec les promoteurs, avec les bailleurs, pour que la politique du logement soit plus ambitieuse, plus rapide. Il y a urgence à lancer des programmes de construction à proximité des gares et ailleurs. Les gares du Grand Paris express peuvent jouer le rôle d’accélérateur de ce Grand Paris du logement, tout comme les prolongements des lignes 11 ou 14.\n* Direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement.\n** Loi relative à la maîtrise d’ouvrage publique et à ses rapports avec la maîtrise d’œuvre privée.


Biathlon : surpris par Loginov sur le sprint d'Oberhof, Émilien Jacquelin reste leader au général\nPublié le 07/01/2022 à 16h04\nLe Français Emilien Jacquelin a pris la deuxième place du sprint d'Oberhof le 7 janvier 2021. • © TOBIAS SCHWARZ / AFP\nLe Grenoblois Émilien Jacquelin conserve son dossard jaune en prenant, ce vendredi, la deuxième place du sprint d'Oberhof. Il a été coiffé au poteau par le Russe Alexandr Loginov.\nLe jaune lui va bien, et il a visiblement décidé de le garder encore un peu. Emilien Jacquelin s'est classé 2e du sprint d'Oberhof pour la reprise de la Coupe du monde ce vendredi 7 janvier, devancé par le Russe Alexandr Loginov. Le Grenoblois creuse légèrement l'écart au classement général après une course bien négociée malgré les conditions difficiles.\nA moins d'un moins des Jeux olympiques d'hiver à Pékin, Emilien Jacquelin peut se satisfaire de toujours garder le dossard jaune sur les épaules à l'issue du premier sprint de 2022, et de s'adjuger en plus le dossard rouge du sprint.\nPourtant, les conditions météo étaient dantesques sur la station allemande. Le retour de la neige mais surtout le vent fort en ont gêné plus d'un. Jacquelin (8/10 au tir), peu perturbé par le poids de son statut de leader au général, a été coiffé au poteau par Alexandr Loginov, un peu plus précis que lui (9/10). Le Russe le devance au final de 6 sec 5/10, s'offrant ainsi sa première victoire de la saison. Le Norvégien Sturla Holm Laegreid complète le podium.\n"Très belle opération"\n"C'est une très belle opération, je ne m'attendais pas à ce que le 8/10 paye autant. Je pensais que d'autres leaders allaient m'accompagner. Sans de petites erreurs il y aurait pu y avoir un 10/10 mais je suis quand même très satisfait", a analysé le Français sur la chaîne L'Equipe.\nS'il a laissé échapper une deuxième victoire, lui qui souhaite profiter des étapes de janvier avant les Jeux pour "travailler (son) tir et prendre confiance", a tout de même réussi sa reprise. Il s'offre même le luxe de compter désormais 24 points d'avance sur son dauphin, son compatriote Quentin Fillon Maillet, avant la poursuite dimanche.\nCe dernier, auteur de deux fautes au tir (8/10), est le deuxième Français dans le Top 10 vendredi (9e). Fabien Claude (23e), Simon Desthieux (47e), Eric Perrot (66e) et Antonin Guigonnat (86e) complètent le classement côté bleu.\ncopier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/isere/grenoble/biathlon-surpris-par-loginov-sur-le-sprint-d-oberhof-emilien-jacquelin-reste-leader-au-general-2406856.html\n3 Arnaque à la carte bancaire : attention aux faux policiers qui sévissent à Clermont-Ferrand\n4 D'un voyage au Pakistan à l'exfiltration de civils afghans menacés : l'incroyable aventure du snowboardeur Victor Daviet\n5 Matthieu Girardon, un chef qui monte à Lyon\nAccueil > Auvergne-Rhône-Alpes > Isère > Grenoble > Biathlon : surpris par Loginov sur le sprint d'Oberhof, Émilien Jacquelin reste leader au général


Clio 3 courroie distribution cassée 3 ans 68000km -P0\n[Clio III] Clio 3 courroie distribution cassée 3 ans 68000km\nvincentem Petit nouveau\nma renault clio 3 s'est arretée au bout de 50m (j'étais à moins de 30 km/h). Verdict du garagiste renault courroie distribution cassée et il me dit que le moteur est HS.\nComment va réagir Renault dans cette situation, courroie cassée à 3 ans et 68000 km (changement préconisé à 5 ans ou 120000 km)?\nPeut on éspèrer une prise en charge d'une bonne partie des réparations !\nQuelqu'un a t'il subit le même problème ?\nMer 07 Oct, 2015 18:10\nNormalement prise en charge totale car ca casse largement avant la préco\nEt ton garagiste qui te sors un moteur pété sans l'ouvrir\nJeu 08 Oct, 2015 06:10\nLe garagiste m'a dit qu'il faudrait changer le moteur car l'arbre à came ne tourne plus ... Il a passé 2 heures sur la voiture (pour lui c'est deja assez il a peur de ne pas etre payé !) et maintenant il va faire un devis pour une demande de prise en charge chez Renault.\nEst ce au garagiste de se rapprocher de Renault ou alors à moi aussi ?\nComme il n'est pas très cooperatif, j'ai besoin de conseils\n9 jours que la voiture est chez lui et il n'a regardé qu'hier !\nJe vais passer le voir aujourd'hui voir s'il a fait le nécessaire !\nJeu 08 Oct, 2015 08:10\nGarage Renault: c'est lui qui doit faire la demande de prise en charge\nVen 09 Oct, 2015 11:10\nTiens tu n'est pas le seul\nParu dans Auto Plus de ce jour, sur Mégane 3ans et 10000 kms de plus que toi.\nPour l'instant selon les abaques du constructeurs le garagiste m'annonce une prise en charge de 60 % Il va maintenant faire une delmande auprès du service relation clientèle pour obtenir un maximum, le but étant d'atteindre les 100%\nPremier retour du service clientèle qui nous reproche de ne pas avoir fait la vidange des 60000 km.\nEffectivement sur ce point je suis en tort mais cela justifie t'il un refus de prise en charge ?\nSurtout que nous ne l'avons pas faite par manque de temps. La concession ne prête pas de véhicule et je suis indépendant donc je travaille avec. Le fameux concessionnaire m'a dit tant qu'il y a de l'huile y a pas urgence. Je devais prendre rendez vous pour la semaine prochaine.\nJe ne me cherche pas d'excuse, mais bon ...\nc'est de toute façon pas l'huile qui a causée la casse de la courroie..\net là, on a juste un peu plus de 10% de rabe sur la date.. c'est pas si énorme que ça.\nma révision des 60 000 je l'ai faite à 66 000 km. celle des 90 000 à 92 000 .. mais depuis 80 000 km je fais des vidanges intermédiaires tous les ans (vu que je roule très peu..)\nSam 24 Oct, 2015 19:10\nUn mois après la panne toujours pas de nouvelles car le garagiste a mis 15 jours avant d'envoyer la demande de prise en charge au service client. Il parait qu'il n'a pas le temps car c'est un agent et non une concession Renault !\nLe garage nous contact hier parce qu'il n'arrive à communiquer avec le service client qu'il juge désagréable. Je les contacte et je tombe sur une personne agréable qui est là pour m'aider et comme la personne en charge du dossier est en congés il me dit de patienter mais nous pourrions esperer une prise en charge d'au moins 60%\nJe fais l'intermdiaire avec le garage qui dois fournir des documents complémentaires pour le dossier. Le garage n'assure pas et me mets la pression car il m'a prété une voiture et me dit "si vous ne faites pas les réparations j'arrete de vous preter une voiture" !\nJ'ai l'impression qu'il n'a pas démonté le moteur, je suis inquiet pour la suite ....\nIl n'a pas déculassé, il me dit que le moteur est cassé, peut on lui faire confiance ?