06. Migrations transsahariennes - Terra-HN\nAccueil > Editions Du Croquant > Collection Terra > Migrations transsahariennes\n324 pages - 14 x 20,5 - 22 €\nExil | Frontière | Ghettos | Mobilités | Impérialisme | Migrations | Passeur | Post-colonial | Sans-papiers | Vagabondages | Algérie | Afrique | Europe - UE | Sociologie | Histoire | Violence | Externalisation | Subsahariens | Géographie | Libye | Niger | Nigeria |\nDes circulations anciennes aux migrations contemporaines : saisir la trame de la migration internationale au Sahara centrale\nDes migrations sahélo-sahariennes du milieu du XXe siècle aux migrations transsahariennes contemporaines : la structuration d’un espace migratoire\nLes migrations vers et à travers le Sahara : une théorie à construire, un sens à (re)découvrir\nParcourir un espace parcouru : à la rencontre du terrain\nAgadez ville ouverte (aux circulations)\nAgadez, ville du transport ; Croisements des itinéraires et connexion des réseaux\nAgadez, place marchande internationale\nUn migrant dans la ville ; Etre étranger et voyageur à Agadez\nEspaces, temps et modalités des circulations sahariennes\nDes stratégies d’acteurs qui se répondent : la voie de l’Algérie sous tension\nUne étapes sur la voie libyenne : Dirkou incidences et enjeux locaux des migrations de transit\nLa Libye : difficultés d’accès, de séjour et de retour des ressortissants d’Afrique subsaharienne\nAutour de l’Etat au Niger et de l’étude des migrations au Sahara\nQuand l’Etat perd le nord ; circuler au sahara : du controle corrompu a la clandestinité\nQuantifier, classifier, comprendre le phénomène migratoire au Sahara\nLes migrations internationales mettent en contact des populations et des régions toujours plus diversifiées, plus lointaines, plus nombreuses. Elles participent de la transformation des cultures et des économies, du social et du politique. Elles interrogent les sociétés et les individus sur leurs certitudes, leurs habitudes et leur devenir. Elles imposent la confrontation à l’altérité et à l’extériorité, à l’Autre et à l’Ailleurs jusque-là inconnus ou méconnus, dont on rêve ou que l’on appréhende, mais que l’on ne peut plus ignorer. Ces dernières décennies, l’évolution des phénomènes migratoires s’est accélérée, eux-mêmes étant orientés, modelés par les transformations des sociétés dans un processus d’interaction constante. La circulation des images et des informations, l’accroissement des inégalités et la modernisation des systèmes de transport sont autant de facteurs qui participent de l’envie de partir et qui suscitent ou attisent l’émergence de nouvelles dynamiques migratoires à l’échelle de la planète. Et alors qu’il n’a jamais été aussi simple pour une petite partie de la population mondiale de se rendre en n’importe quel point du globe, les peurs et les communautarismes restreignent aujourd’hui autant que la pauvreté les possibilités de circulation du plus grand nombre. Tandis que certaines migrations sont encouragées, d’autres sont entravées et en deviennent toujours plus coûteuses, plus risquées, plus éprouvantes. Lorsque la liberté de circulation est davantage octroyée ou tolérée selon les besoins de l’économie que par principe d’égalité et de liberté des individus à se mouvoir et à vivre là où ils le souhaitent, la dimension politique de la mobilité se révèle. Depuis la fin des années 1970, le nombre de migrants internationaux a plus que doublé à l’échelle de la planète, dépassant les 200 millions de personnes en 2005 (ONU, 2006) . Pourtant, l’attention portée actuellement aux migrations internationales ne provient pas tant de cette augmentation du stock mondial de migrants que de l’orientation des flux qui en sont à l’origine. Ce qui importe plus que tout ou presque, ce sont les frontières franchies. Or dans ce domaine, la frontière la plus significative est à n’en pas douter celle qui sépare les États du « Nord » de ceux du « Sud », pour reprendre une terminologie onusienne . Les flux migratoires qui vont des pays du Sud vers les pays du Nord représentent en effet actuellement un enjeu central des relations internationales, cristallisent les tensions sociales et politiques dans les pays concernés, et focalisent l’attention des médias et des pouvoirs publics qui ne cessent de les ériger plus ou moins ouvertement en péril des nations du Nord . Et cela, nonobstant les études montrant que les individus qui résident hors de leurs pays de naissance ne représentent actuellement qu’environ 3 % de la population mondiale, taux légèrement supérieur à ce qu’il était dans les années 1970 mais très comparable à la situation du début du xxe siècle.\nLe Sahara, espace de la mobilité en constante mutation Au début des années 1990, plusieurs facteurs économiques et politiques entraînent une augmentation et une diversification inédite des flux migratoires vers et à travers le Sahara. Des individus originaires de toute l’Afrique de l’Ouest et d’Afrique centrale se rendent dès lors par voie terrestre en Afrique du Nord, et dans une moindre mesure en Europe. Mais ce n’est qu’à la fin de la décennie que ces mouvements migratoires sont rendus visibles, tout d’abord à travers la médiatisation de l’arrivée de migrants noirs africains sur les côtes méditerranéennes de l’Europe (ou de leur décès en mer), puis du fait de leur entrée en force dans le débat politique euro-africain et de la publication des premières études scientifiques où il en était fait mention (Grégoire, 1999 ; Pliez, 2000b).\nDans un premier temps, la réactivation par les circulations migratoires de l’activité de certaines places marchandes et de quelques anciennes routes du négoce caravanier transsaharien, ainsi que le rôle joué par les populations de tradition nomade dans les activités de convoyage, ont favorisé la comparaison des camions et des migrants d’aujourd’hui avec les caravanes et les esclaves d’autrefois. Mais l’idée d’une continuité historique avec l’époque précoloniale, séduisante de prime abord, ne semble pas pouvoir dépasser un niveau de représentation très large (Pliez, 2006). Loin de réactiver le fonctionnement d’un Sahara d’antan, d’une terre des nomades anhistorique, ces migrations contemporaines semblent au contraire redéfinir une nouvelle géographie saharienne en intégrant de nouveaux lieux et de nouveaux acteurs, en redéfinissant leurs fonctions et leurs relations selon de nouvelles logiques. Afin de vérifier cette hypothèse, nous nous intéresserons au cas de la région d’Agadez, au Niger, où se concentrent les plus importants flux migratoires par voie terrestre au Sahara (carte 1) depuis la fermeture de la frontière entre la Libye et le Soudan en 2003 (Drozdz, Pliez, 2005) et le contournement quasi systématique du Sahara occidental par l’Atlantique (Choplin, Lombard, 2007 ; Streiff-Fénart, Poutignat, 2008) .\nLes migrations, facteur de transformation des espaces sahariens de transit La République du Niger, dont le vaste territoire (1 267 000 km²) est enclavé en zone sahélo-saharienne, est considérée par les institutions internationales comme l’un des États les plus pauvres de la planète. Sa population de près de 14 millions d’habitants (ONU, 2008) augmente rapidement (taux d’accroissement naturel : 3,3 %) et est très inégalement répartie sur le territoire national. Moins de 3 % de la population vit dans la région d’Agadez, qui représente pourtant plus de la moitié de la superficie du pays. Le faible peuplement, en densité (0,5 hab./km²) et en valeur absolue (moins de 400 000 habitants), participe sans doute de la visibilité du fait migratoire dans cette région saharienne. Non pas que les migrants soient extrêmement nombreux ni même partout présents, mais ils y sont aisément repérables dans les gares routières et les télécentres, dans les taxis-brousse ou perchés sur d’énormes camions, lors des contrôles aux frontières et à l’entrée des villes. Pour autant, les migrants « visibles » qui seront au cœur de cette étude ne sont pas les seuls à traverser la région d’Agadez. Les Nigériens représentent en effet une part importante des contingents de migrants qui se rendent en Algérie et en Libye. Mais leur visibilité est moindre, tant au Niger où ils ne sont pas encore en situation de migration internationale, qu’au Maghreb où une partie d’entre eux – Touaregs, Toubou, Arabes – retrouvent des communautés culturelles au sein desquelles ils peuvent s’insérer plus facilement que d’autres . Ces migrations intra-sahariennes et une partie des migrations sahélo-sahariennes, déjà anciennes, ne peuvent être assimilées aux migrations qui mènent des individus de toute l’Afrique occidentale et centrale sur les pistes sahariennes. Cette diversité des migrants, de leurs origines géographiques mais aussi de leurs âges, de leurs classes sociales ou de leurs niveaux d’études, ainsi que la présence notable de femmes, invite à considérer avec attention leurs motivations, ce qui les a menés « sur la route » du Maghreb ou de l’Europe. Comprendre ce que c’est qu’être migrant, c’est aussi comprendre ce qui fait qu’on le devient. Pourquoi décide-t-on de partir, de prendre le risque de partir ? En envisageant la plupart du temps les mobilités des populations du Sud à partir de déterminants ou de critères positifs, en premier lieu économiques, les études migratoires n’ont longtemps saisi qu’une partie limitée des sens que pouvait recouvrir la migration pour un individu. Sans survaloriser les capacités individuelles ni la subjectivité des migrants, il s’agit d’aborder leurs projets en accordant a priori autant d’importance à leur singularité qu’aux éléments contextuels qui les influencent, ceci afin de dépasser les oppositions entre les approches structuralistes de la mobilité et celles qui mettent en avant l’individualisme comme élément de la modernité et qui postulent le libre arbitre et l’improvisation (Appadurai, 2005 ) comme caractéristiques des individus dans les sociétés modernes. Dans le même temps, en replaçant l’ensemble de ces circulations migratoires dans leur histoire récente, entre « cultures de la mobilité » construites dans la durée (De Bruijn, Van Dijk, Foeken, 2001 ; Hahn, Klute, 2007) et nouvelles formes de migrations qui relèvent davantage des dynamiques contemporaines du monde, les deux n’étant sans doute pas totalement dissociables, nous nous intéresserons à la manière dont ces mouvements s’articulent les uns aux autres et dont ils participent de l’évolution des structures spatiales (catégories de lieux et d’itinéraires) et sociales (catégories d’acteurs et de réseaux) de la mobilité au Sahara, et de la transformation des économies locales.\nEn ces terres sahariennes, la comparaison entre la territorialité nomade et la territorialité des migrants, entre l’organisation de l’espace nomade et l’organisation de l’espace migratoire, est attrayante et invite à reconsidérer la nature des territoires produits par la mobilité. L’espace vécu et perçu par les Touaregs nomades est structuré, à différentes échelles, par plusieurs catégories de lieux, points clés de l’organisation territoriale traditionnelle (les oasis – palmeraies, villages –, les villes – comme pôles de commerce et d’échange –, les pâturages et les points d’eau). Les villes traversées par les flux migratoires sont-elles également les points d’ancrage de territoires de la mobilité, les points structurants de l’espace migratoire saharien ? Comment « naissent » ces lieux de halte et ces carrefours, et pourquoi certaines localités acquièrent-elles des fonctions spécifiques au sein des systèmes de mobilité tandis que d’autres sont évitées ? Parallèlement, quels rôles jouent les différentes catégories de lieux intégrés au maillage urbain saharien dans la structuration des processus migratoires ? Loin des processus d’urbanisation d’État tels qu’ils ont pu être mis en œuvre en Algérie et en Libye, entraînant une multiplication des agglomérations jusque dans les confins désertiques de ces deux pays, ce sont les dynamiques plus informelles et disparates du Sahara nigérien qu’il nous faudra mettre en lumière. L’étude d’une oasis relais, Dirkou, et d’un carrefour migratoire, Agadez, permettra de saisir les spécificités de l’influence des mouvements migratoires sur des localités de transit, et non sur des villes d’installation plus pérenne tel qu’observées ailleurs dans le Sahara (Ba, Choplin, 2005 ; Boesen, Marfaing, 2007 ; Pliez, 2003). Là où les migrants ne font que passer, de quelles manières orientent-ils le développement des villes et leur économie, comment modifient-ils leur urbanité, ce qu’elles sécrètent et permettent comme pratiques sociales ? Au cœur de la migration, entre économie et organisation des espaces, se trouve également la question du transport. Sans moyen de transport, il n’est pas de déplacement possible sur de longues distances. Or, dans le Sahara nigérien, le transport des personnes était exclusivement assuré par les grands commerçants jusqu’à la fin du xxe siècle, jusqu’à ce que des opérateurs de transport se spécialisent dans le convoyage des migrants. Une fois mis en relation, développement du transport et développement des flux migratoires sont deux processus qui s’alimentent mutuellement. C’est ainsi que des « routes » migratoires sont apparues ou se sont affirmées entre les deux rives du Sahara, là où les moyens de transport modernes pouvaient le plus aisément circuler. Mais si le Sahara n’a jamais empêché la circulation des hommes, sa traversée requiert néanmoins certains moyens, certaines connaissances et certains savoir-faire que les migrants ne possèdent pas toujours au début de leur « aventure ». Les acquièrent-ils en cours de voyage, ou, parallèlement, sur quels types de structures préexistantes à leur passage peuvent-ils s’appuyer pour circuler ? Dans quelle mesure participent-ils du développement de réseaux qui facilitent la circulation de ville à ville ainsi que leur insertion dans ces villes ?\nMais comme je l’évoquais au début de cette introduction, l’intérêt que j’allais porter à ces migrations était partagé par bien d’autres acteurs médiatiques et institutionnels, allant des organismes internationaux (OIM, UNHCR, ONUDC) aux ministères de l’Intérieur et/ou des Affaires étrangères de différents États. Dans un contexte international de crispation identitaire et de rejet de l’altérité, qui se traduit par un durcissement des politiques migratoires, cela soulevait la question générale et permanente des implications sociales et politiques potentielles des recherches sur les migrations, notamment à travers les représentations du monde et les catégories de son organisation qu’elles produisent, les idéologies qu’elles alimentent, volontairement ou non. Jusqu’où était-il intéressant et important d’approfondir l’analyse des réseaux migratoires clandestins ou des trafics marchands, de quantifier les flux ou de décrire les itinéraires, d’étudier les tactiques de contournement, de détournement, de falsification ? Parfois, j’en suis arrivé au « devoir de paresse » suggéré par Labrusse-Riou qui, parlant de la procréation artificielle, « revendique […] une logique de la non-découverte, une éthique de la non-recherche [car] c’est bien en amont de la découverte qu’il faut opérer des choix éthiques » (cité par Gosselin, 1992 : 127). Plus fréquemment, c’est au moment du passage à l’écrit que la nécessité d’évaluer l’intérêt scientifique de l’utilisation de certaines données au regard des enjeux de leur diffusion s’est fait sentir. Afin de pénétrer les logiques et les rythmes des mobilités sahariennes et de rapprocher la forme du récit des expériences dont il rend compte, le texte qui suit est organisé autour des parcours migratoires, des contextes d’émergence du mouvement aux différents moments de sa réalisation, jusqu’à ses incidences et ses enjeux. La linéarité qu’impose l’écriture en donnant un ordre successif, unique et fixe aux choses, tend néanmoins à amoindrir l’importance des circonvolutions, des demi-tours et autres zigzags qui ponctuent inévitablement les voyages des migrants et des chercheurs dans ces régions désertiques. Aussi, certaines thématiques, certains objets seront traités à plusieurs reprises, réapparaîtront à différents moments de l’analyse, donnant chaque fois l’occasion d’en éclairer un nouvel aspect.\nDes circulations anciennes aux migrations contemporaines : saisir la trame de la migration internationale au Sahara central\nChapitre I. Des migrations sahélo-sahariennes du milieu du XXè siècle aux migrations transsahariennes contemporaines : la structuration d’un espace migratoire\nI. De la genèse à l’élargissement du champ migratoire du Sahara central\nII. Le Niger entre émigration et transit : le tournant des années 1990\nIII. Le chevauchement des cadres institutionnels : un droit des migrants abscons et parcellaire\nChapitre II. Les migrations vers et à travers le Sahara : une théorie à construire, un sens à (re)découvrir\nI. Pourquoi migrent-ils ? Aux fondements du fait migratoire contemporain au Sahara\nII. Articuler la complexité du fait migratoire : la migration comme projet\nChapitre III. Parcourir un espace parcouru : à la rencontre du « terrain »\nI. Le « terrain » comme espace d’application, d’adaptation et de réinvention de la méthode\nII. Géographie du mouvement, géographie en mouvement\nChapitre IV. Agadez, ville du transport. Croisement des itinéraires et connexion des réseaux\nI. Être migrant et le devenir socialement : un changement de statut qui porte à conséquence\nII. Les transports dans la ville : lieux et structures du transport de migrants\nIII. Escroqueries, conflits et négociations autour des transports\nChapitre V. Agadez, place marchande internationale\nI. À la recherche du lien perdu : législation et pratiques dans les transports marchands\nII.Le transport mixte ou l’articulation des échanges marchands et des circulations migratoires\nIII. Un commerce à part : le trafic de cigarettes\nChapitre VI. Un migrant dans la ville. Être étranger et voyageur à Agadez\nI. Se loger, être logé. Quelle place pour les étrangers de passage ?\nII. La difficile invention du quotidien\nIII. Le départ, moment attendu et redouté\nChapitre VII. Des stratégies d’acteurs qui se répondent : la voie de l’Algérie « sous tension »\nI. Arlit, de la ville évitée à la ville traversée\nII. Franchir la frontière nigéro-algérienne. Variations sur le thème de l’irrégularité\nIII. L’Algérie face aux migrations venues du sud : entre fermeté et tolérance discrète\nChapitre VIII. Une étape sur la voie libyenne : Dirkou. Incidences et enjeux locaux des migrations de transit\nI. Parvenir à Dirkou : l’émergence d’une territorialité saharienne\nII. Dirkou, une oasis de transit cosmopolite\nIII. « Si tu n’as plus d’argent ». Le Kawar, voie de passage, voie de garage\nChapitre IX. La Libye : difficultés d’accès, de séjour et de retour des ressortissants d’Afrique subsaharienne\nI. Se rendre en Libye : une dernière étape onéreuse et risquée\nII. L’ambiguïté libyenne vis-à-vis de l’immigration subsaharienne\nIII. Revenir de Libye, retraverser l’épreuve du Sahara\nAutour de l’État au Niger et de l’étude des migrations au Sahara\nChapitre X. Quand l’État « perd le Nord ». Circuler au Sahara : du contrôle corrompu à la clandestinité\nI. Vers une « institutionnalisation » de la corruption dans le Nord du Niger\nII. De l’État fraudeur à l’État contourné : l’évolution des pratiques dans le secteur des transports au Niger\nIII. Migrations et organisation de l’espace saharien\nChapitre XI. Quantifier, classifier, comprendre le phénomène migratoire au Sahara\nI. De l’évaluation quantitative des flux migratoires au Sahara\nII. Diversité et labilité des figures de migrants et de leurs pratiques migratoires\nIII. Passer d’un monde à l’autre. Des migrations entre mythes et utopies\nLe Sahara nigérien, espace traversé, espace transformé\nDes migrants dans le désert ou l’introduction d’un cosmopolitisme par la marge\nEntre adaptation et inventivité : être mobile\nAu début des années 1990, divers facteurs économiques et politiques ont entraîné une augmentation et une diversification inédite des flux migratoires transsahariens. Des individus originaires de nombreux pays d’Afrique de l’ouest et d’Afrique centrale se rendent dès lors, par voie terrestre, en Afrique du Nord pour y travailler quelques mois ou quelques années avant de repartir dans leur pays d’origine, tandis qu’une petite partie d’entre eux poursuit sa route jusqu’en Europe. En moins de deux décennies, le champ migratoire saharien qui était jusque-là transfrontalier et de relative proximité s’est ainsi transformé en un système migratoire beaucoup plus complexe, mettant en relation de manière inédite des populations et des espaces lointains. La focalisation des médias et des pouvoirs publics sur les migrants subsahariens qui se rendent illégalement en Europe a alors favorisé l’assimilation de l’ensemble des circulations de ressortissants d’Afrique subsaharienne au Sahara à des départs vers l’Europe. Pourtant, la réalité des faits semble toute autre si l’on en croit l’ouvrage que vient de publier Julien Brachet, chercheur à l’Institut de Recherche pour le Développement. En s’appuyant sur un travail de terrain de plusieurs années mené dans les espaces de transit du Sahara central, principalement au Niger, l’auteur s’attache à décrypter toute la diversité et la complexité des phénomènes migratoires dans cet espace saharien et propose ainsi un regard novateur sur des phénomènes généralement observés à partir des espaces de départ ou des pays d’accueil des migrants. Il explique ainsi, par exemple, que les individus qui traversent aujourd’hui le Sahara ne fuient pas des situations de misère extrême ou de conflit et n’ont pas majoritairement pour idée de quitter le continent africain. Nombre des présupposés sur lesquels reposent les discours médiatiques et politiques qui entretiennent la peur d’un péril migratoire illusoire aux portes de l’Europe sont ainsi progressivement déconstruits. En adoptant une approche croisée de géographie régionale et d’anthropologie des mobilités, l’ouvrage nous livre en parallèle une analyse fine des ressorts et des enjeux locaux de ces migrations internationales dans les espaces sahariens. Considérant que la compréhension des migrations contemporaines passe par celle de leurs dimensions idéelles autant que par celle de la réalisation concrète des déplacements, l’auteur étudie le fait migratoire dans sa globalité, tant du point de vue de son organisation propre, des logiques et des structures qui le sous-tendent, que de son incidence sur les sociétés et les espaces traversés.\nLa première partie de l’ouvrage est consacré au Sahara nigérien. Considéré jusqu’à récemment par les institutions internationales comme « marge d’un pays à la marge du monde », cet espace est pourtant animé de longue date par des circulations locales, régionales et intercontinentales de personnes et de marchandises. Mais les flux migratoires qui traversent ce désert depuis le milieu du XXème siècle ne font pourtant l’objet d’un intérêt scientifique, médiatique et politique accru que depuis quelques années. Un retour sur l’histoire des migrations transsahariennes, depuis leur genèse dans les années 1960 jusqu’à leur véritable renouveau au cours des années 1990, permet de déceler les événements, les ruptures qui ont eu lieu au niveau des contextes politiques et économiques au sein desquels elles se réalisent, et qui ont amené à ce regain d’intérêt et à leur érection en « question » voire en « problème » migratoire occupant fréquemment le cœur de l’actualité tant en Europe que sur le continent africain. Les différentes étapes de l’organisation du système migratoire saharien sont analysées, ce qui permet de distinguer plusieurs types de circulations et de comprendre l’origine et la nature des relations qu’entretiennent les différentes catégories d’acteurs qui y participent. Les spécificités des migrations transsahariennes contemporaines ainsi définies mettent en évidence la faible portée explicative des principales théories des migrations internationales. Avant d’aborder les faits migratoires au Sahara par ce qu’ils donnent à voir de prime abord dans les espaces de transit, l’auteur s’attache alors à comprendre ce qui constitue les fondements de leur existence même, ce qui fait que des individus sédentaires sont un jour devenus des migrants. Aussi, plutôt que de chercher à analyser ces migrations en termes de déterminants migratoires, et considérant que la compréhension des migrations ne peut reposer uniquement sur l’analyse de ce qui est concrètement vécu mais doit également s’intéresser à l’imaginaire du voyage, à ce qui est pensé et projeté, l’auteur développe une approche à travers la notion de projet de mobilité, qui permet d’articuler la dimension très individuelle des migrations transsahariennes avec leurs dimensions plus collectives et contextuelles (sociale, culturelle, politique, économique).\nLa seconde partie de l’ouvrage traite de la ville mythique d’Agadez aux portes du désert. Connue en Europe en tant qu’étape du rallye Paris-Dakar, elle l’est aujourd’hui davantage en tant qu’étape pour la plupart des migrants qui se rendent en Afrique du Nord via le Niger. Qualifiée « d’ouverte » aux circulations tant elle ne semble vivre que par et pour différents types de circulations humaines et marchandes, la ville est abordée par la place qu’y occupent les « circulants », opérateurs de transport et migrants. L’auteur analyse tout d’abord les systèmes de transport de personnes en relation avec ceux de transport marchand, montrant qu’ils ne peuvent se comprendre séparément et qu’ils contribuent, ensemble, à l’organisation réticulaire de l’espace sahélo-saharien. Sont ensuite décrits différents lieux de transport particulièrement animés où s’ancrent ces réseaux, lieux de la rencontre et de l’échange, de conflits et de négociations. Les liens sociaux, économiques et spatiaux qui s’y tissent les érigent en interfaces de l’espace des sédentarités, celui des citadins, et de l’espace du mouvement, celui des « circulants ». Ce sont des lieux cosmopolites par excellence, où le cosmopolitisme se donne à voir selon des visages sans cesse changeants, au gré des arrivées et des départs. Leur étude, ainsi que celle des lieux d’hébergement des migrants, permet à l’auteur d’aborder la question des relations entre migrants étrangers et populations autochtones. Sont ainsi éclairées les manières dont se redéfinissent les projets et les sentiments d’appartenance des migrants, en fonction de leurs rencontres, des informations qui leur parviennent et des opportunités qui se présentent à eux. Enfin, l’ouvrage décrypte les incidences des migrations sur l’urbanité d’Agadez, sur son développement et sur les pratiques de ses habitants.\nLa troisième partie propose une analyse des parcours des migrants entre le Niger et l’Afrique du Nord, à plusieurs échelles. Les modalités des traversées sahariennes (coûts et organisation des transports, de la corruption, etc.) sont analysées, ainsi que l’inscription socio-spatiale de ces mouvements migratoires le long des deux principaux axes transsahariens de circulation qui vont d’Agadez à l’Algérie et d’Agadez à la Libye. De l’appréhension du désert à l’épreuve de sa traversée, des risques redoutés aux violences subies, l’auteur montre comment l’étape saharienne devient, pour nombre de migrants, l’étape la plus mémorable de leur voyage, et dans le même temps la plus significative puisqu’elle marque l’entrée dans le monde arabe. Cette étape apparaît comme étant celle où les agents de l’État nigérien s’autorisent les plus grandes exactions. Sur l’axe libyen, plus encore que sur l’axe algérien, ils taxent illégalement à de nombreuses reprises les individus qui circulent, migrants et transporteurs. Ces taxes, dont le montant très variable peut être négocié, grèvent les budgets des migrants les plus pauvres, au point d’en laisser certains dans l’incapacité de financer la suite de leur parcours. Ceux-ci doivent alors trouver localement de quoi payer leur transport pour pouvoir repartir, ce qui les oblige à rester plusieurs semaines voire plusieurs mois dans les différentes localités qui leurs servent d’étape. Parmi ces localités se trouve l’oasis de Dirkou à laquelle s’intéresse particulièrement l’auteur. Dirkou est devenue en quelques années une véritable ville à l’activité commerciale intense et un haut lieu du transit migratoire où se côtoie une foule bigarrée composée de Nord-africains, de Sahariens et de Subsahariens, et où les passages répétés des migrants y rythment la vie des oasiens (autochtones, commerçants, agents de l’État). L’approche de cet localité de transit par la territorialité des individus mobiles, pleine de tensions qui reflètent leurs aspirations et leurs doutes spécifiques relatifs aux parcours dans ces régions désertiques, mène le lecteur sur la voie des pratiques effectives de l’espace autant que sur celles multiples des relations sensibles que les voyageurs entretiennent avec les terres qu’ils parcourent. Plus avant vers le nord, lorsqu’il s’agit de franchir les frontières septentrionales du Niger, les pratiques de contrôle en vigueur témoignent des positions délicates et parfois ambiguës des États algérien et libyen face aux migrations transsahariennes. Ces Etats semblent pris entre des pressions internationales et des histoires locales contradictoire, entre un partenariat euro-méditerranéen et la construction d’espaces de libre circulation aux objectifs divergents, entre des poussées xénophobes et des aspirations panafricaines, entre des intérêts économiques et des intérêts politiques difficilement conciliables. Les questions liées aux franchissements de ces frontières sahariennes, aux phénomènes de corruption des agents des États, et au développement des circulations clandestines, sont étudiées à l’aune de l’évolution des politiques migratoires des États africains et de leurs relations avec les États européens.\nDans la dernière partie de l’ouvrage, l’auteur met en perspective les analyses qui précèdent selon deux orientations. Les migrations transsahariennes sont tout d’abord utilisées comme révélateur de l’évolution de l’État au Niger et de ses dysfonctionnements. L’étude des phénomènes de corruption en vigueur dans le Nord du pays montre que ceux-ci s’insèrent dans les logiques d’un État caractérisé par « l’informalisation » des pratiques de ses agents et l’indifférenciation partielle des activités légales et illégales, dans le but de servir prioritairement des intérêts privés. Face à ces processus de privatisation et de criminalisation de l’État nigérien, des acteurs privés se sont organisés et ont mis en place des stratégies de contournement en développant des activités clandestines qui évoluent selon des normes officieuses et insoumises aux directives et aux influences étatiques. Les relations complexes entre pouvoirs publics et acteurs privés se révèlent ainsi être en perpétuelle négociation dans un cadre davantage définit par la légitimité accordée aux pratiques que selon leur légalité. Enfin, l’auteur revient sur les questions théoriques et méthodologiques soulevées par son étude. Les limites de la compréhension des mouvements migratoires sahariens sont également évoquées, notamment en rappelant que les catégories classiques d’analyse des migrations internationales sont désormais inaptes à rendre compte de la complexité de ces mouvements. S’ensuit une interrogation sur les possibilités et les intérêts de la quantification des flux migratoires transsahariens, et sur les enjeux politiques et éthiques de la production de ce type de données.\nTout en apportant de nouveaux éléments de réflexion sur les dynamiques des sociétés africaines, sur les stratégies individuelles et collectives des populations qui alimentent des processus de « mondialisation par le bas », et qui en retour s’en nourrissent, ce travail s’attache également à décrypter les effets et les enjeux du durcissement des politiques migratoires au Sahara et fait ainsi écho à l’actualité des politiques de contrôle et de gestion des mobilités internationales dans d’autres régions du monde. Loin d’être l’espace lisse des mythiques hommes libres du désert, le Sahara apparaît dans cet ouvrage comme un espace toujours plus « morcelé », plus finement strié par de multiples systèmes de surveillance et dispositifs de contrôle. Ce travail rappelle ainsi que si les frontières s’ouvrent pour permettre la circulation de nombreux flux matériels et immatériels, elles tendent dans le même temps à se fermer pour les ressortissants des pays les plus pauvres, assignant officiellement à résidence une grande partie de la population africaine. Dans un contexte international de crispation identitaire et de stigmatisation croissante de la figure de l’étranger, et face à la généralisation et à la complexification des mobilités sur le continent africain, cet ouvrage donne des clés de compréhension de phénomènes migratoires qui représentent un enjeu grandissant des relations entre les États d’Afrique subsaharienne, du Maghreb et d’Europe.


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Toujours l’attente - Le Temps\nLe Conseil fédéral a dû reconnaître mercredi l’accord signé avec Tripoli, mais un communiqué laisse entendre que c’est sans enthousiasme, et que les collègues de Hans-Rudolf Merz attendent le retour des otages pour régler des comptes. A l’aéroport de Berne c’est toujours l’attente, alors que les deux Suisses sont désormais en possession de leur passeport et d’un visa.\nPublié jeudi 27 août 2009 à 00:39\nCe n’est plus qu’une question de temps, assurait mercredi soir un communiqué du Département des finances. Mais s’il en va des minutes comme des millimètres, l’embarras, pour ne pas dire plus, dans lequel Hans-Rudolf Merz a plongé le collège gouvernemental pourrait dépasser ce que l’on appréhendait au retour de son équipée en Libye et mardi encore, après le départ de l’avion du Conseil fédéral pour Tripoli.\nNon seulement l’accord signé par le président de la Confédération s’avère problématique sur les plans politique, juridique, et institutionnel. Mais encore l’envoi de l’avion du Conseil fédéral en Libye pourrait se révéler être une arme supplémentaire offerte au clan Kadhafi pour humilier la Suisse si les choses traînent encore.\nChaque heure qui passe avec l’appareil attendant la libération effective et l’embarquement des otages renforce en effet l’impression que le président de la Confédération a conclu un marché de dupes et accroît la confusion d’un Conseil fédéral condamné au silence. Un Conseil fédéral qui se tait, mais on devine qu’il n’en pense pas moins.\nVœu de mutisme\nLe collège gouvernemental a en effet décidé qu’il ne s’exprimerait plus que par communiqués écrits, eu égard à la situation des deux otages suisses encore retenus à Tripoli, comme l’a précisé mercredi son porte-parole, André Simonazzi. Ce n’est évidemment pas le moment de régler des comptes. Mais le communiqué succinct publié mercredi laisse entendre que les discussions ont dû être vives.\nIl se borne à préciser que le Conseil fédéral a entendu les rapports de la cheffe du DFAE et du président de la Confédération, qu’il a jugé que l’accord signé par Hans-Rudolf Merz engage la Suisse sur le plan international, et qu’il va passer à la phase d’exécution. Ce qui est aussi une façon de montrer que la Suisse tient ses engagements et attend donc de ses partenaires qu’ils en fassent autant.\nCe vœu de mutisme serait surtout difficile à tenir très longtemps. On peut imaginer la montée de la tension, des spéculations et des rumeurs si l’appareil, d’une certaine façon pris lui aussi en otage, doit prolonger sa vaine attente sur la piste d’un aéroport libyen jusqu’à la fin de la semaine, ou le début de la semaine prochaine, et face à cela le Conseil fédéral muré dans son silence. La Radio romande évoquait d’ores et déjà mercredi le fait que Hans-Rudolf Merz s’était défendu face à ses collègues en invoquant des exigences supplémentaires présentées par les Libyens.\nLe fait de croire à la bonne volonté des Libyens et d’envoyer en conséquence un avion sur place en l’absence d’assurances ou sur la foi de fausses assurances relatives à la libération des otages apparaît comme un pari dans le pari initial de Hans-Rudolf Merz. Le premier ministre libyen, qui ne semble pas détenir les clés de l’affaire, n’a pas fait d’autre promesse, orale, et encore s’agit-il apparemment d’une interprétation de Hans-Rudolf Merz lui-même, que de libérer les otages d’ici au 1er septembre.\nSi l’attente devait se prolonger encore longtemps, il faudrait ajouter une erreur d’analyse et d’interprétation du contexte à la spontanéité un peu naïve avec lequel le président de la Confédération s’est engagé dans cette affaire.\nEst-il le seul à en porter la responsabilité? A-t-il sollicité des informations, de l’aide ou des conseils auprès d’autres services? Ce sont encore des questions sans réponse. Les rapports entre Micheline Calmy-Rey et Hans-Rudolf Merz sont encore loin d’être totalement clairs dans cette affaire. Il s’avère par ailleurs que la cheffe du DFAE a eu fin nez d’exiler en dehors de la capitale la conférence annuelle des ambassadeurs. Cette rencontre qui n’a pas fait l’objet de la moindre communication officielle se tient cette semaine à Interlaken, assez loin de la presse et de l’administration fédérale pour mettre une sourdine aux commentaires et aux récriminations des diplomates.\nSi le Conseil fédéral laisse percer un certain agacement face aux initiatives de Hans-Rudolf Merz, le Parti libéral-radical soutient à fond son conseiller fédéral. Là où ses collègues laissent entendre qu’ils ne pouvaient rien faire d’autre que constater la validité en droit international de l’accord signé par le président de la Confédération, le parti veut voir «l’approbation d’un acte courageux», selon les propos de Fulvio Pelli.\nLe PLR a lui aussi un intérêt primordial à un prompt retour des otages. Il serait en effet dans une situation très délicate s’il devait choisir samedi son ou ses candidats à la succession de Pascal Couchepin avec une menace de démission planant sur Hans-Rudolf Merz.


[ACTUALITE] Borderlands 3 - Événement gratuit Récolte sanglante le 24 octobre, infos et trailer - Le blog Gaming de Starsystemf\n[ACTUALITE] Borderlands 3 - Événement gratuit Récolte sanglante le 24 octobre, infos et trailer\nNous avons le plaisir de vous annoncer que Récolte sanglante sera disponible du 24 octobre au 5 décembre. Pour un premier aperçu de ce contenu en action, vous pouvez visionner le trailer (version FR) ici.\nSi vous avez raté l’annonce, cet événement effrayant propose des tonnes de contenus inédits dont des types d’ennemis hantés, le nouveau système de terreur, une arme légendaire unique et un nouveau boss à affronter : le capitaine Haunt. Si vous parvenez à survivre aux défis effrayants de l’événement Récolte sanglante, vous pouvez gagner des récompenses cosmétiques, notamment des skins de Chasseur de l’Arche, des pendentifs d’arme…\nPour de nouveaux détails sur le fonctionnement de Récolte Sanglante, ainsi que des informations supplémentaires sur les terreurs, les défis et les récompenses qui vous attendent, vous pouvez consulter ce blog. Vous pouvez également télécharger des visuels de Récolte sanglante en cliquant ici. Et pour découvrir des pochoirs jack-o’-lantern effrayants, des guides de cosplay et d’autres contenus festifs et axés sur la communauté, n’hésitez pas à consulter ce post.\n[ACTUALITE] Le Donjon de Naheulbeuk sera à la Paris Games Week 2019\n[REVUE LIVRES PAPA GAMEUR] CHIFFRES / LETTRES de Leo LIONNI aux éditions L'ECOLE DES LOISIRS


Algérie-Maroc - à quand la fin du gâchis ? - Actu - News High-Tech - FORUMDZ ALGERIE INTERNET NTIC' Adsl, Fibre, 4G LTE et le reste\nAlgérie-Maroc - à quand la fin du gâchis ?\nJuly 6, 2008 in Actu - News High-Tech\nInterview de Belkacem Boutayeb, entrepreneur et président du groupe MENA à l’IMRI\nsamedi 5 juillet 2008, par Saïd Aït-Hatrit\nDepuis 1975, les frontières entre l’Algérie et le Maroc n’ont été ouvertes que pendant sept petites années (1987 à 1994). Une situation que même le sérail politique des deux pays qualifie d’absurde et qui est due à des différends diplomatiques, cristallisés depuis plus de 30 ans par la question du Sahara occidental. Les entrepreneurs économiques ont bien essayé d’enclencher une dynamique positive, depuis quelques années, mais sans succès. Le salut viendra peut-être de partenaires extérieurs, Européens, dans le cadre d’une hypothétique Union pour la Méditerranée...\nBelkacem Boutayeb est un entrepreneur marocain qui a grandi en Algérie. Il préside le groupe MENA ( Maghreb, Monde Arabe) à l’IMRI (Institut marocain des relations internationales), dont il est membre fondateur. Il nous donne son point de vu sur le gâchis algéro-marocain.\nAfrik : De nombreuses rencontres – forums algéro-marocains en 2005 et 2006, journées commerciales de l’Algérie à Casablanca en 2007... – ont été mises sur pieds entre entrepreneurs algériens et marocains, depuis trois ans, pour dynamiser les relations entre leurs deux pays sans tenir compte des différends politiques. Avec quels résultats ?\nBelkacem Boutayeb : Ces événements auraient pu et dû dynamiser davantage les échanges et créer de la richesse. D’autant que nos dirigeants ne lésinent pas sur l’émotivité, créant de belles attentes et mettant du baume au cœur des citoyens. Les témoignages de fraternité, de solidarité et même de grande complicité sont nombreux : suite aux inondations de Bab ElOued et au tremblement de terre d’Alger, aux inondations de Mohammedia et au tremblement de terre d’Al Hoceima ; je pense à la grande halte émue du Président Bouteflika au pavillon du Maroc à la Foire Internationale d’Alger, à la présidence de Lalla Selma et de Lalla Asma au dîner officiel des Journées commerciales de l’Algérie à Casablanca... La frontière terrestre a même été réouverte pour acheminer l’aide humanitaire algérienne aux sinistrés d’Al Hoceima et Mohammedia. Pourtant, tout est bloqué. L’Algérie ramène des Chinois dans la construction alors que les Marocains sont capables de réduire le déficit immobilier en Algérie au moindre coût et avec compétence. Des deux côtés de la frontière, il y a des entreprises qui souffrent et gagneraient à la réouverture des frontières. Deux pour cent d’échanges entre l’Algérie et le Maroc, c’est une insulte à la mémoire de ces peuples et à leur potentiel. Les deux pays pourraient constituer un nouveau géant qui rivaliserait de loin avec l’Egypte et l’Afrique du Sud.\nAfrik : La chambre de commerce algéro-marocaine créée en 2006, lors de la visite d’une délégation d’opérateurs économiques marocains en Algérie, est-elle active ?\nBelkacem Boutayeb : Si l’ intention était louable, le vœux est resté pieux. Le cadre juridique est là, il s’agit de lui donner une âme, de la raison et du sens. Seule l’implication active des opérateurs économiques, par le canal des organismes de promotion, des instances patronales, des fédérations professionnelles et des Chambres de commerce régionales, avec le concours franc du secteur bancaire, et la non diabolisation du bilatéral, pourra vraiment donner l’impulsion nécessaire à cette dynamique économique tant souhaitée.\nAfrik : Comment comprendre que des secteurs non dépendants de la fermeture des frontières ne décollent pas, comme celui des finances par exemple ?\nBelkacem Boutayeb : La fermeture n’est que la face visible de l’iceberg. L’économie marocaine, privée des flux d’échanges commerciaux, non seulement sur le marché algérien, mais également sur le reste du monde arabe, subit tout autant que l’économie algérienne les affres et les méfaits de la contrebande. Les nouvelles technologies de l’information, l’implantation de banques marocaines en Algérie et vice-versa, les projets intégrant, la coopération transfrontalière, l’investissement croisé, la formation professionnelle et tous les domaines de complémentarité et de solidarité sont compromis et bloqués. Ils sont otages de considérations politiques et de l’absence de mécanismes, de procédures et d’outils transparents et simplifiés pour le traitement fiable des échanges.\nAfrik : Existe-t-il des estimations des pertes engendrées par la fermeture des frontières et les mauvaises relations diplomatiques algéro-marocaines ?\nBelkacem Boutayeb : Il est difficile de répondre de manière scientifique et rationnelle... Néanmoins, il est établi, à partir d’études et d’analyses sérieuses de l’Organisation mondiale du commerce et de la Banque Mondiale, que le coût du non-maghreb est catastrophique à plusieurs titres : aggravation de la pauvreté et déficit de croissance de 2 à 3 % du PIB, manque à gagner de 4,5 milliards US $, par les investissements directs étrangers et la croissance des exportations, potentialités d’exportations hors hydrocarbures de 800 millions $/an, absence d’harmonisation des politiques économiques, absence d’harmonisation des systèmes éducatifs et culturels, absence de climat de confiance, déficit de l’implication financière et humaine de la diaspora...\nAfrik : L’Union pour la méditerranée a-t-elle une chance de pousser Alger et Rabat à l’instauration de meilleures relations ?\nBelkacem Boutayeb : L’idée de ce projet, lancée de manière solennelle à Tanger par le Président Sarkozy, a été clairement réadaptée par la rigueur de la chancelière allemande, la ramenant à une démarche fédératrice de « Partenariat méditerranéen par Projets ». Il va de soi que si le Maghreb reste grippé, faute de vaccin, l’adhésion des pays du Maghreb, et spécifiquement de l’Algérie et du Maroc, les fera souscrire à cette nouvelle dynamique de groupe qui a ses propres contraintes et termes de référence. Et si l’ Alliance consanguine entre nos deux pays n’arrive pas à donner le meilleur d’elle-même, donnons alors une chance au mariage mixte et au partenariat à plusieurs... Peut-être que c’est le rôle des pays anciennement présents, la France et l’Espagne, de pousser nos dirigeants à jouer la carte de l’économie pour tenter un rapprochement. Mon vœux d’humilité est que nous puissions, ensemble, dépasser les susceptibilités et les rancunes, laisser s’exprimer cette interdépendance des cœurs et prouver que le Maghreb algéro-marocain est capable de génie, d’intelligence, de pardon et de raison, sachant se tenir à l’essentiel , qui est l’intérêt suprême et sacré des peuples.\nsource : http://www.afrik.com/article14721.html\nBy maxowell · Posted 53 minutes ago


Encre Chimérique: Suzy online d'Anne Rossi\nAuteur : Anne Rossi | Editeur : Les lucioles\nDate de parution : 23/09/2013 | Nombre de page(s) : 119\nGagné sur la page facebook de l’auteur, Suzy online fut un joli petit moment de lecture que je ne regrette pas.\nOn y découvre l’auteur Suzanne Legrand, dites Suzy Biggs, qui meurt subitement d’un infarctus. Pour Louisiane, dites Lou, c’est tout son univers qui est bouleversé, en tant que grande fan de l’auteur. Mais, jamais elle n’aurait pensé que le fantôme de Suzy viendrait s’adresser à elle à travers son ordinateur. Et c’est là que l’histoire commence.\nSuzy propose à Lou de continuer d’écrire ses romans, mais en les publiant sous son nom à elle, ce qui fera connaitre la jeune fille. Même si Lou accepte, elle a du mal avec cette idée.\nLou est une élève de 4ème, peu douée pour le français, mais qui aimerai écrire des romans comme son idole. L’aide de Suzy lui permet d’écrire et d’avoir du succès. Toutefois, la jeune fille est mal à l’aise à l’idée d’être connue pour un talent qui n’est pas le sien.\nAutour de ce personnage gravite Mégane, sa meilleure amie complètement gaga du chanteur de son groupe favori, et surtout deux garçons de sa classe.\nAxel est le meilleur élève de la classe. Il écrit lui aussi des histoires, qui rencontrent un franc succès dans leur collège. Il est en froid avec Lou parce qu’il est doué en français, contrairement à elle, et qu’elle n’aime pas ses histoires. De plus, elle le trouve crâneur et ne prend pas la peine de le connaitre un minimum.\nQuant à Sofiane, c’est un garçon gentil mais très timide qui se retrouve coincé entre Axel, son ami, et Lou, qu’il embête pas mal qui qui semble en même temps l’aimer beaucoup, bien qu’il ne sache pas lui avouer.\nTous ces personnages sont attachants, attendrissants. Leurs émotions sont simples, sans artifices, et on peut très facilement se mettre à leur place.\nCe roman ne se contente pas de parler de l’auteur fantôme. Il nous présente également une petite guerre des magazines qui s’installe dans la cour du collège entre Axel et Lou (qui en même temps s’efforce de ne pas dévoiler son secret). Tous deux veulent être les plus lus par les élèves.\nEt puis, il y a Suzy qui vient se mêler de la vie sentimentale de Lou en essayant de la jeter dans les bras des deux garçons qui lui tournent autour. Autant dire que le quotidien de la jeune fille devient soudainement bien compliqué.\nEn somme, c’est une jolie petite histoire intrigante, rapide à lire, pleine de mystères et d’une pointe de romance toute mignonne teintée elle aussi de mystère, car elle s’installe surtout à la fin, sans nous donner de conclusion précise. C’est une jolie histoire qui m’a bien plu, et qui peut sans problème plaire aux plus jeunes.\nLibellés : Critique, Fantastique, Jeunesse, Les lucioles


Archive Larousse : Dictionnaire de l'économie - Obligation - Offre\nArchives>Dictionnaire de l'économie>Page 174\nNom donné à des titres de dette ayant un terme supérieur à un an et porteurs d'un intérêt précis, spécifié au départ.\nL'obligation est une part d'emprunt (qui donne lieu à remboursement avec intérêt), alors que l'action est une part de propriété (qui donne lieu à versement d'un bénéfice, ou dividende).\nUn particulier désireux d'acheter des titres sur le marché obligataire doit savoir que son obligation aura une durée de vie précise et un intérêt annuel précis : par exemple, un titre de 100 euros, rémunéré à 5,5 % par an, échéance 2015. Mais il pourra vendre son titre avant ; les obligations sont cotées quotidiennement, pour un prix qui varie de façon inversement proportionnelle au taux d'intérêt proposé. Si la Bourse baisse brutalement, tous les investisseurs cherchent à se désengager des actions : le prix d'achat des obligations va alors monter sous l'ampleur de la demande.\nLes obligations sont émises par l'État lui-même (pour financer le déficit budgétaire), par les entités qui lui sont rattachées (les collectivités locales) ou par les grandes entreprises.\nLe risque est généralement évalué pour chaque emprunt par une poignée d'agences de notation financière (Standard and Poor's, Moody's, ICBA...). La plupart des pays industriels reçoivent ainsi une « note d'investissement », allant jusqu'au prestigieux AAA. En revanche, une entreprise mal notée peut proposer des taux d'intérêt très élevés pour être certaine de trouver des prêteurs. La pratique est connue sous l'appellation junk bonds (obligations pourries).\nLes obligations sont souvent moins rémunératrices que les actions, mais leur risque est limité puisque le taux d'intérêt « facial » (rendement) est connu à l'avance. Lorsqu'un opérateur constitue un portefeuille financier, il réalise généralement un mélange d'actions, d'obligations et de liquidités\n➙ Actionnaire, dette, taux d'intérêt\nBasée à Paris, l'OCDE regroupe les principaux pays industriels et leur sert d'instance de réflexion commune en matière de politique économique et sociale.\nL'OCDE ressemble davantage à un laboratoire de recherches en économie qu'à une organisation internationale ayant une force de contrainte sur les États ou le pouvoir de leur conférer des crédits. Il n'en reste pas moins que, avec les trois principales économies mondiales (États-Unis, Europe, Japon) parmi ses actionnaires, l'OCDE « pèse » plus de la moitié de l'économie mondiale.\nSes rapports et ses recommandations ont donc du poids. Il s'agit notamment des Perspectives économiques, analyse de conjoncture publiée deux fois par an, ainsi que des études régulières consacrées à l'économie de chaque pays membre. Les perspectives à court terme qui y sont dessinées aident généralement les gouvernements et les acteurs des marchés financiers à concevoir leur stratégie.\nL'organisation a été créée en 1960, sur les bases de l'OECE (Organisation européenne de coopération économique). Celle-ci avait été chargée, dans l'immédiat après-guerre, d'administrer l'aide financière apportée par les États-Unis aux pays européens dans le cadre du plan Marshall. Son soutien à l'économie de marché ouverte et au pluralisme démocratique en faisait, de fait, une institution alliée des États-Unis en période de guerre froide. D'ailleurs, aux vingt membres fondateurs (la plupart des États d'Europe de l'Ouest, le Canada et les États-Unis, ces derniers fournissant à eux seuls le quart du budget de l'organisation) se sont simplement ajoutés le Japon, la Finlande, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, dans les années 1960 et 1970. Une nouvelle vague d'adhésions, à partir de 1994, a profité au Mexique, puis à des pays issus du bloc de l'Est (République tchèque, Hongrie, Pologne), et enfin à la Corée du Sud en 1996. Les autres membres de l'ancienne Europe communiste sont, dans leur majorité, aux côtés de « poids lourds » du monde en développement (Chine, Brésil...), accueillis dans le Centre de coopération avec les pays non membres (CCNM), d'où ils peuvent accéder aux services et aux infrastructures de l'OCDE elle-même.\nUne fonction et un mode de fonctionnement remis en cause\nL'Organisation fonctionne sur la base de comités (constitués d'économistes et d'autres spécialistes) et s'adjoint au besoin les services d'agences spécialisées spécifiques. Ainsi, l'aide financière apportée par les pays riches au monde en développement est-elle gérée par le CAD (Comité d'aide au développement). Celui-ci met régulièrement en exergue la générosité des pays scandinaves, ou bien pointe du doigt les régions qui consacrent une part démesurée de l'aide reçue à des dépenses militaires.\nPar ailleurs, en 1974, au moment du premier choc pétrolier, l'OCDE a créé l'Agence internationale de l'énergie (AIE), afin de mieux coordonner les politiques énergétiques, par exemple prévoir des systèmes de répartition de l'énergie en cas d'urgence.\nTout comme la plupart des autres institutions multilatérales, l'OCDE se trouve actuellement à un tournant de son existence. Sa vocation de promotion de l'économie libre de marché a beaucoup perdu de son sens depuis la chute de l'empire soviétique. Son mode de fonctionnement, basé sur le travail en comités et le vote par consensus, fait aussi perdre de la force à ses recommandations. Enfin la notion de pays industrialisé a moins de sens dans l'économie d'aujourd'hui, dominée par les services. Deux des membres nouvellement admis à l'OCDE ont subi peu après des crises économiques graves (le Mexique et la Corée du Sud).\nL'OCDE sert parfois de terrain d'affrontement à de grandes querelles économiques internationales. Ainsi, en 1998, a été discuté, puis rejeté, un projet d'inspiration américaine de garantie des investissements étrangers (l'AMI, ou accord multilatéral sur les investissements), qui opposait en fait deux visions de la mondialisation\nDécision d'une entreprise de proposer tant de produits et à tel prix.\nProduire beaucoup peut impliquer des coûts très élevés parce qu'il faudra installer une nouvelle usine, réorganiser les équipes, etc. Est-on par ailleurs sûr que le marché pourra absorber toute cette production ? Produire peu suscite des interrogations symétriques. Par ailleurs, vendre à bas prix permet d'augmenter la clientèle, mais ceci compensera-t-il cela ? Et comment les concurrents vont-ils réagir ?


ROME, le mouvement charismatique fête ses 50 ans d'oecuménisme\nSujet: ROME, le mouvement charismatique fête ses 50 ans d'oecuménisme Lun 5 Juin - 23:46\ndans Religion Catholique — par Francesca de Villasmundo —\nC’est le grand événement œcuménique romain du moment, promu par le pape François en personne. Du 31 mai au 4 juin, dimanche de la Pentecôte, se tiendra, dans la ville éternelle, le Jubilé d’Or du Renouveau charismatique, que l’actuel détenteur du trône pétrinien définit un « courant de grâces ».\n« Nous avons eu le G7 à Taormine, ce sera le G50 à Rome, avec beaucoup plus de nations du monde, beaucoup plus de bien, beaucoup plus de joie »\ns’extasie dans une conférence de presse Salvatore Martinez, le président du Renouveau charismatique.\nSont prévus des initiatives de prières, des concerts, des conférences, des expositions, le clou de « cet événement des événements » étant, bien entendu, la veillée de prière présidée par le pape François au Cirque Maxime.\n« Le Saint-Père a cet événement à cœur » explique Martinez, « parce que il sert la cause de l’œcuménisme spirituel.»\nLe pape François tient à faire, en effet, du Renouveau charismatique un signe, un symbole de cet œcuménisme de l’Esprit :\n« Vous êtes un précieux instrument de l’Esprit pour cheminer avec les autres frères chrétiens unis dans la prière et dans le travail pour les démunis, ‘cheminant ensemble à la table de l’Eucharistie’ comme je l’ai dit en Égypte quand nous avons prié avec le pape Tawadros » écrit Jorge Maria Bergoglio dans un message envoyé à l’occasion de ce Jubilé d’Or.\n« Comme chaque œuvre de l’Esprit » le Renouveau continue le pape François « conduit à l’universalité dans la diversité, le Saint-Esprit a voulu qu’elle naisse œcuménique… C’est Jésus lui-même qui a demandé au Père cette unité : ‘Pour que le monde croit que tu m’a envoyé!’ Unité pour la mission. Bienvenus à Rome pour célébrer ce Jubilé d’Or ! Je veux tous vous voir au Cirque Maxime samedi 3 juin pour la vigile œcuménique de Pentecôte »\nParoles emblématiques de l’esprit conciliaire qui anime le pape : la praxis progressiste du ‘cheminons ensemble au-delà des différences’ chère à l’évêque de Rome devient l’instrument privilégié pour tendre à cette union apostate par petites touches successives sans apeurer les âmes. Et les faire adhérer à un grand Tout spirituel qui, au final, n’a plus rien malheureusement de catholique ! De la doctrine, en somme, faisons table rase…\nA cette vigile de la Pentecôte, tous les mouvements charismatiques de toutes les confessions chrétiennes ont été invités :\n« Le Jubilé appartient à tous» déclare Salvatore Martinez et sert aussi pour dépasser certaines distinctions qui « risquent de nous pousser à être des étrangers à la maison. »\nAfin de donner de l’ampleur à cette dimension œcuménique, le pape a invité personnellement le pasteur pentecôtiste Giovanni Traettino qui « dialoguera » avec le père Raniero Cantalamessa, le prédicateur de la Maison pontificale, l’ami de François et l’adepte de ce genre de rencontre œcuménique. Cependant il est déjà décidé qu’il n’y aura pas d’espace pour parler de doctrine, l’événement\n« servira principalement à témoigner de la communion que nous partageons. » « Nous sommes encore loin d’un vrai œcuménisme, les personnes veulent endoctriner les uns les autres. Dans l’œcuménisme on ne fait pas cela, il faut juste essayer de chercher la communion spirituelle et partager ensemble l’essentiel. »\ndéclare Michelle Morgan, depuis 11 ans présidente de l’ICCRS (International Catholic Charismatic Renewal Services).\nTrois dimensions caractérisent ce Jubilé d’Or selon Salvatore Martinez: « la charité » selon « un dynamisme de Miséricorde pour les hommes de notre temps ». Mais aussi « la communion » et « l’unité » :\n« le pape, conclut le président national du Renouveau charismatique « a voulu caractérisé cet événement comme œcuménique pour dire que les Églises ne sont pas divisées et retrouver ainsi un christianisme réconcilié pour panser les nombreuses blessures de l’histoire. »\nLa capitale italienne s’attend à recevoir plus de 30 000 participants du monde entier, 600 prêtres et 50 évêques. Outre les mouvements charismatiques qui se disent catholiques seront présents également des représentants du monde évangélique et pentecôtiste : Rome deviendra pendant quelques jours la Mecque de l’œcuménisme conciliaire le plus échevelé et survolté !\nComme on peut le constater, la Rome moderniste s’enfonce toujours davantage dans un multi-confessionnalisme corrupteur de la vraie foi catholique, adhère toujours autant à cette idéologie conciliaire qui considère que les Églises séparées font partie au même titre que l’Église catholique à « l’unique Église du Christ. » Cette dernière, selon l’explication donnée par Vatican II et les papes successifs,\n« rassemble pour le moins l’ensemble des chrétiens, quelle que soit leur appartenance ecclésiale»\nlit-on dans une étude critique de la FSSPX intitulée «De l’œcuménisme à l’apostasie silencieuse» qui précise que depuis l’avènement du concile Vatican II, cette nouvelle doctrine œcuménique professe que\n« tous sont « disciples du Christ» ( Jean-Paul II, Ut unum sint, n°42.), « dans une appartenance commune au Christ » (Jean-Paul II, ibid.) ; ils « sont un parce que, dans l’Esprit, ils sont dans la communion du Fils et, en lui, dans sa communion avec le Père.» (Jean-Paul II, Ut unum sint, n°9.) « La communion en laquelle les chrétiens croient et espèrent est, en sa réalité la plus profonde, leur unité avec le Père par le Christ et dans le Saint-Esprit. Depuis la Pentecôte, elle est donnée et reçue dans l’Église, communion des saints. » (Directoire pour l’application des principes et des normes sur l’œcuménisme (approuvé par Jean-Paul II le 25/03/1993), n°13, DC n°2075 du 04/07/1993.) Dès lors, « le but ultime du mouvement œcuménique » n’est que « le rétablissement de la pleine unité visible de tous les baptisés. » (Jean-Paul II, Ut unum sint, n°77.)\nRetrouver l’unité doctrinale pour retrouver l’unité visible de tous les chrétiens n’est plus à l’ordre du jour depuis 50 ans. On peut constater, avec ce Jubilé d’Or du Renouveau charismatique, que la Rome bergoglienne continue de cheminer sur cette route de l’œcuménisme moderniste, que François met ses pas dans ceux de Benoît, de Jean-Paul et de Paul. Rien de nouveau donc sous le soleil romain : relativisme, indifférentisme, « apostasie silencieuse » sont la norme spirituelle….\nCe G50 du Renouveau charismatique s’inscrit, il faut le dire et le redire, en complète opposition par rapport aux consignes des papes d’avant le Concile qui ont condamné ces grands rassemblements œcuméniques comme contraires à la saine doctrine catholique. Le pape Pie XI dans l’encyclique Mortalium animos de 1928 écrivait :\n«L’union des chrétiens ne peut être procurée autrement qu’en favorisant le retour des dissidents à la seule et véritable Église du Christ, qu’ils ont jadis eu le malheur d’abandonner»\nl’Église du Christ étant bien sûre entendue comme la seule Église catholique, apostolique et romaine ainsi que définie par le pape Pie IX :\n« Il n’y a en effet qu’une seule religion vraie et sainte, fondée et instituée par le Christ Notre-Seigneur. Mère et nourrice des vertus, destructrice des vices, libératrice des âmes, indicatrice du vrai bonheur ; elle s’appelle : Catholique, Apostolique et Romaine.»\nVoilà bien là une condamnation pure et simple de cet œcuménisme conciliaire et charismatique prêché par François !


Le Lyon-Turin ne bénéficie plus d'un consensus politique par Marc Fressoz - tim buctu diffusion\nUn coureur de fond qui aborde le sprint final en étant lâché par une partie de ses supporteurs : c’est l’image que donne le projet du Lyon-Turin à l’approche d’une phase décisive. D’ici au 26 février 2015, la France et l’Italie doivent être capables de rassembler leur part respective du financement du tunnel de 57 kilomètres pour pouvoir adresser à Bruxelles une demande crédible de cofinancement à hauteur de 40% des quelque 12 milliards d’euros. Priorité au réseau existant pour Bertrand Pancher\nOr, voilà qu'un certain nombre d’élus en France osent désormais critiquer sans détour ce projet vieux d’une vingtaine d’années. Après la fracture apparue dans l’UMP savoyarde -– Dominique Dord, le maire d’Aix-les-bains y est opposé, le consensus se fissure au niveau national. "La LGV Lyon-Turin ne représente rien d’autre qu’une nouvelle gabegie", dénonce ainsi dans un communiqué du 20 janvier 2015, le député UDI de la Meuse Bertrand Pancher qui n’a pas la réputation de s'emporter.\nAncien membre de la commission mobilité 21, l'élu connaît les moyens contraints de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) et l’enjeu financier de rénovation du réseau ferré existant. Pour lui, soutenir le Lyon-Turin reflète "l’incapacité du gouvernement à tenir compte des priorités en matière de développement, d’entretien et de sécurisation des infrastructures existantes."\nLe 19 janvier 2015, c’était au tour d'EELV de confirmer leur aggiornamento avec une brochette d’élus nationaux et européens (Emmanuelle Cosse, François-Michel Lambert, Michèle Rivasi, Karime Delli etc.) : haro sur le Lyon-Turin, "projet inutile", au "devis pharaonique" et qui s’est "clairement éloigné de l’intérêt général", selon eux avec risque de détournement mafieux.\nA leurs yeux, mieux vaut favoriser l’utilisation de la ligne existante du Mont-Cenis qui a fait l’objet d’une rénovation coûteuse pour faire passer l’autoroute ferroviaire, indique le conseiller régional de Rhône-Alpes Jean-Charles Koolhas. Malgré cela, elle est sous-utilisée, le trafic est tombé à 3,4 millions de tonnes de fret en 2012 contre près de 10 millions en 2000.\nEt si LTF juge que les fortes pentes de l’actuelle ligne du Mont-Cenis sont rédhibitoires et engendrent une exploitation coûteuse, car il faut utiliser plusieurs locomotives, les élus verts rétorquent qu’au tunnel suisse du Gothard dont la ligne historique a un profil similaire, les trains charrient 15 millions de tonnes chaque année.\nEELV dénonce et attaque\nLes écologistes ne se contentent pas de dénoncer une "caricature" de grand projet d’infrastructures, ils cherchent activement à le faire capoter. Les eurodéputés Karima Delli et Michele Rivasi ont saisi l’Office européen de lutte anti-fraude (OLAF) estimant que Lyon Turin Ferroviaire (LTF) fait une mauvaise gestion des centaines de millions d’euros avancé par Bruxelles pour les travaux préparatoires. Une plainte au pénal a également été déposée en France.\nReste que si EELV tire à boulet rouge sur ce projet d’infrastructure, la stratégie des écologistes au niveau européen pour réduire l’écart de prix qui s’accroît entre le camion et le train n’est pas très élaborée : comment lutter contre le dumping social européen dans le transport routier, peut-on revenir sur la libéralisation du cabotage routier ? Les élus EELV n’apportent pas de réponses.\nLa région Rhône-Alpes qui cofinance la Transalpine, l’organisme de promotion et de lobbying du projet s’est engouffré dans cette faille et estime qu’EELV fait le jeu de la route. Son président PS Jean-Jack Queyranne dénonce "le revirement" des écologistes. Pour lui, "être écologiste, c’est vouloir réduire la pollution atmosphérique liée au trafic routier en mettant les camions sur les trains". Et d’ajouter, "ils étaient les Verts, fervents défenseurs de l'environnement. Ils vont devenir gris de pollution".\nLa Fnaut fidèle au Lyon-Turin\nLa Fédération nationale des associations des usagers des transports (Fnaut) à qui la Transalpine avait passé commande en 2013 d’une étude en faveur du Lyon-Turin pour répondre aux opposants, "réaffirme son soutien au projet". "Il est illusoire de croire que l’abandon du Lyon-Turin bénéficierait au réseau ferré existant : il entraînerait au contraire de nouveaux et très coûteux investissements routiers sur l’axe France-Italie." L’association garde espoir avec la nomination de Michel Bouvard et Michel Destot, parlementaires en mission auprès du secrétaire d’Etat chargé des Transports et de celui au budget, qui sont chargés de réfléchir au montage financier de la future liaison ferroviaire Lyon-Turin.\nA l’évidence, si une opposition hétéroclite existe depuis longtemps côté italien avec le mouvement NO-TAV qui regroupe militants environnementalistes, associations, mouvement Cinq étoiles, élus, militants anarchistes (1) et d'extrême-gauche ; en France, les réflexions critiques sur le projet sont récentes. Après l'avis de la Cour des comptes, elles sont incarnées par le responsable associatif Daniel Ibanez dont les travaux ne sont pas sans lien avec les prises de position des élus cités plus haut.\nDans la société civile, il représente le contradicteur le plus structuré et donc le plus redoutable pour LTF. Son livre paru récemment, "Trafics en tous genre, le projet Lyon-Turin" (2) recense les points faibles de ce projet dont le modèle économique n'est toujours pas défini : le biais de l’enquête publique, le bien-fondé du projet défini il y a vingt ans avant la crise et sur des études de trafic incertaines, la gestion actuelle des fonds, le risque de dérive, l’absence de certification des coûts etc.\nDommage pour LTF et pour les élus que Daniel Ibanez ne soit pas apparu plus tôt dans le paysage, il aurait peut-être servi d’aiguillon pour amender le projet à temps.\n(1) Poursuivi par LTF, L’écrivain Erri de Lucca est jugé le 28 janvier 2015 devant le tribunal de Turin pour avoir appelé dans le Huffington Post italien au "sabotage" du chantier. (2) Tim Buctu éditions, 12€\n« la parole contraire - Erri de Luca - une critique Lyon-Turin : les affaires reprennent par Jean-Marc »


Taxes diverses et parafiscales. — Droit de port. Paiement des droits de stationnement dans un port. Courtier maritime ayant reçu mandat de l'armateur. Recevabilité à invoquer sa renonciation au mandat (non) - La Semaine Juridique - Edition Générale\nAccueil > Revues > La Semaine Juridique - Edition Générale > La Semaine Juridique Edition Générale - 19 Octobre 1988 - n° 42 > Taxes diverses et parafiscales. — Droit de port. Paiement des droits de stationnement dans un port. Courtier maritime ayant reçu mandat de l'armateur. Recevabilité à invoquer sa renonciation au mandat (non)\nTaxes diverses et parafiscales. — Droit de port. Paiement des droits de stationnement dans un port. Courtier maritime ayant reçu mandat de l'armateur. Recevabilité à invoquer sa renonciation au mandat (non)\n(Cass. com. R., 5 juillet 1988 ; Jourdan-Barry c. Administration des douanes). Le courtier maritime, qui a contracté en son nom propre une obligation vis-à-vis du service des douanes et est devenu le débiteur direct de celui-ci, ne peut invoquer dans ses rapports avec cette administration sa renonciation au mandat donné par l'armateur pour refuser de payer les taxes réclamées relatives au navire qu'il a conduit en douane et qu'il s'est engagé à payer, notamment la taxe de stationnement dans les ports (...)


Vernis à ongles, les couleurs du moment - Le Blog Beauté Femme\nVernis à ongles, les couleurs du moment\nFut un temps, pas si lointain, où les teintes les plus vendues en matière de vernis à ongles couraient entre le rose et le rouge. Pas très original, mais féminin et intemporel. Alors que les adeptes des ongles rouge lipstick se rassurent, ces teintes restent un grand classique, mais aujourd’hui, la tendance, ce sont les « nouvelles couleurs ». Taupe, beige, marron, gris,… ces couleurs tapissent désormais les ongles des fashionistas et très franchement, on adore l’effet. A la fois originales sans être trop flashy, ces teintes plutôt automnales apportent un vent de fraîcheur dans le petit monde glossy du vernis et l’éventail de nuances a de quoi réjouire les versatiles des ongles peinturlurés.Alors aujourd’hui, on se fait une petite sélection de vernis illustrant cette tendance, au programme, des couleurs allant du brun à l’argenté, en passant par le beige, le taupe, le caramel,…\nCelui-ci a fait parler de lui, grande star des vernis OPI, le « You don’t know Jacques ! » s’est affiché sur les mains des plus au fait des tendances. Porté, il se situe entre le gris et le taupe et est du plus bel effet !\nTeinte indéfinie tournant autour du caramel, du doré et du gris, le vernis « Brief Encounter » de Leighton Denny a la douceur d’un nuage de lait dans une tasse de capuccino. Miam !\nUn chocolat métallisé, pour Nails Inc. qui ajoute une touche de paillettes dans un vernis marron foncé à la nuance chaude.\nEt dans la lignée des marrons, on aime le caramel nommé « Buck Naked » de Jessica. Chaud et sucré juste ce qu’il faut.\nUn bronze réchauffé d’une touche nacrée, c’est le « Hot’N’Cold » de Leighton Denny.\nUne couleur un peu étrange pour le vernis « Fash Pack » de Butter London qui semble mélanger gris et beige, mais une couleur qui marche !\nUne autre couleur hybride qui a fait sensation pour ce vernis Chanel nommé « Particulière ». Une couche et la teinte est plutôt marron clair, deux couches et elle semble virer au gris. Particulière oui !\nEt on en profite pour voguer du côté des gris avec le gris souris à peine bleuté de Nails Inc.\nEt deux vernis d’un gris tout en douceur, pâle et délicat. Le « Great Expectations » de Essie, et le « Moon Over Mumbai » d’OPI.\nUn gris… gris pour le simplissime vernis « Chinchilly » d’Essie, mat et gris brique.\nEt on pousse jusqu’à l’argenté pour des ongles métalliques et scintillants. Ici, le « Diamond Diva », de Leighton Denny, copieusement pailleté.\nLes vernis présentés ici ont à shopper sur le site Lookfantastic.com à l'exception du vernis Chanel, à shopper en parfumerie.\nCoiffures pour cheveux courts, des idées de coupes...\nBijoux, la nature à l’honneur chez Yves Saint Laur...\nInvité - Eurydike le jeudi 12 avril 2012 21:24\n:-/ LOL 8-)


Des hymnes d’esclave aux murènes – La cuisine de Manou\nPublié par La cuisine de Manou le 26 janvier 2018 30 décembre 2020\nDécidé de réconforter son cœur malmené ces derniers mois, j’allais cuisiner pour L.\nDîner du dimanche 14 janvier 2018 pour L.\nRougets au beurre de fenouil sauvage\nCongre au vin rouge et laurier\nMurène entière grillée\nJe lui laissai le choix entre cochon et poisson. Après m’avoir parlé d’ail en chemise, elle accompagnait une échine aux baies de cade que je lui avais une fois servie, elle se décida pour la mer. Au dernier moment, pour le soir, un dimanche, je partais en fin de matinée vers Noailles et le Vieux-Port. Je trouvais pour commencer des rougets à 17 € le kilo à l’Écaille d’argent. Une valeur sûre. Ce ne sont pas ceux du Vieux-Port mais ils ne sont pas à 25 € le kilo non plus. En fait, le rapport qualité-prix est équivalent. Ce serait l’entrée classique d’un menu en trois temps. Rougets poêlés dans un beurre de fenouil sauvage. Puis je prenais six ou sept tronçons de queue de congre à 6 € le kilo. Je voulais faire un essai avec du vin rouge. Je volais l’idée dans un livre de chef. Mais à ma manière. Arrivé au Vieux-Port, après avoir examiné patiemment tous les étals, je tombais sur l’incroyable. Une murène à la parure tachetée de jaune de près d’un mètre laissée à 10 € le kilo. Je n’avais jamais cuisiné l’animal et il fallait que j’inventasse quelque chose d’ici ce soir.\nAucun souci pour les rougets, je les vide et les écaille, les réserve au frais. Au moment du repas, je fais fondre un gros morceau de beurre dans une poêle et dispose une couche de fenouil sauvage. J’y dépose mes rougets. Sel, poivre. Je les sers juste cuits. La chair doit se décoller et rester un peu gluante. La rencontre de l’iode du rouget et du fenouil est magique, je le sais depuis 2016 au moins.\nSeul le congre pouvait rivaliser avec une sauce au Bandol rouge. Mais dans la recette que j’ai trouvée, la texture juteuse de sa chair disparaît sous la forme d’un boudin. Et la réduction de vin, allongée avec un fond de volaille, n’entre en contact avec le poisson qu’au moment du service. Ce que je fais, je transforme la recette dans le sens de la simplicité et de la richesse de la matière. Et j’élis la feuille de laurier comme unique aromate. Je fais réduire au quart un litre de vin rouge dans les parures du congre revenus avec de l’échalote et plusieurs feuilles de laurier. Puis je le passe au chinois. Je reconstitue les tronçons de congre en les ficelant. Quand l’heure sonne, je poêle les tronçons de congre dans l’huile d’olive avec de nouvelles feuilles de laurier. Je sale et poivre. Je mêle le jus excédant à la réduction qui bout gentiment. J’ajoute quelques olives noire dénoyautées coupées en deux avec le poisson. Je sers dans chaque assiette chaude deux louches de réduction. Je place le tronçon de congre au milieu. Je pare le dessus de trois demi olives ainsi que d’une feuille de laurier. Texture musclée, juteuse du congre, feu d’artifice du vin que vient tempérer le laurier suave et boisé ainsi que le gras des olives. Un bémol ? J’ai renoncé à desarêter mes tranches crues car même doté d’une pince, la chair part avec l’épine. La prochaine fois, j’enlèverai les quelques arêtes transversales toutes bien saillantes à la pointe du doigt à mi-cuisson. Elles s’enlèveront alors avec facilité, et nettes.\nAprès cette copieuse première partie, une prune miraculeuse nous aidait à renouveler notre palais. J’ai longtemps hésité. J’ai voulu cuire ma murène en entier, avec sa peau. Contrairement à ce qui court, la murène ne possède aucune glande venimeuse. Elle dispose par contre de dents acérées et d’une salive puissante. Je l’ai donc simplement vidée et lavée. Après l’avoir libéré de l’hameçon et du fil avec lequel le pêcheur avait replié et ligoté sa tête pour éviter qu’elle ne morde. J’ai mis mon four à température maximale avec le grill. J’ai salé, j’ai poivré, j’ai aspergé d’huile d’olive, puis j’ai enfourné vingt minutes environ. J’ai posé la murène sur une planche en bois, coupé des tronçons, pressé un filet de citron. Et chacun s’est servi avec les mains. Quel bonheur. Sous la peau grasse, craquante, et presque brûlée par endroits, une chair blanche d’une richesse extrême, presque crémeuse. Ma première murène. Inoubliable. Avec une gorgée du Chablis que L. nous avait apporté.\ncongrecongre au vin rouge et laurierjanviermurènemurène entière grilléerougetrouget fenouil sauvage\nArticle précédent Duvet craquant\nArticle suivant Ma cuisine prend forme\nEst-ce qu’il existe une revue associative, un bulletin paroissial, le journal d’un Club, l’édito d’une mairie, dans lequel ton contenu serait une chance pour eux et pour toi la possibilité de quelque chose ?\nJeremy LAFONTAINE 13002 Marseille ☎ 06.50.49.13.88\nun enchantement que ces recettes! du plaisir à tous les étages! merci 🙂\nJe me rÃ©gale autant de la lecture que des recettes. Ca faisait longtemps !!!\nPS â je crois avoir devinÃ© qui est L


#0709 La machine à remonter le temps – Christine Lenoir\nEst ce que l’année dernière, je faisais ou pensais les mêmes choses ?\nCe qui est bien quand on écrit tous les matins ou presque, et surtout que l’on garde ses carnets, c’est que l’on peut faire un retour en arrière, voir le chemin accompli ou pas.\nCela peut être déprimant de constater que l’on n’a pas avancé d’un iota et que l’on ressasse toujours les mêmes pensées, les mêmes idées, les mêmes interrogations, les mêmes projets sans avoir progressé.\nJ’ai repris mon carnet du 7 septembre 2019\nA cette époque, j’en étais à la saison de mon défi des 100 jours, Créer l’abondance et je lançais une intention chaque matin pour ma journée. Le défi n’a pas vraiment fonctionné car je me suis lassée de ces défis. Je ressentais une lassitude. Par contre, l’intention du jour est une superbe habitude qui donne des ailes et qui met dans une vibration positive intérieurement.\nJe voulais lancer un atelier, faire un événement Facebook, chose que j’ai complètement abandonnée constatant au fil du temps que Facebook m’ennuie prodigieusement. C’est à la fois un puits sans fond et un outil. Plutôt paradoxal. Maintenant, je lui préfère Instagram. Wouah ! le changement n’est pas fulgurant 😉 Je garde l’idée de l’intention.\nRemontons un peu plus loin\nJ’étais au 38ème jour du défi d’automne que je m’étais lancée sur les trois mois de la saison. Tiens, encore un défi… où je voulais :\nprendre soin de moi (méditation, marche, jardinage, soins du corps, lecture, apprentissages),\nfinir mon roman (ce qui est fait avec Le secret d’Odyr Pony),\nréaliser une série de tableaux, pas fait du tout.\nLe bilan est mitigé ou plutôt je me sens un peu frustrée de ne toujours pas avoir fait cette série de tableaux. Elle est en cours mais j’ai beaucoup de mal à réguler le temps passé. J’ai quasiment abandonné l’idée de faire de la peinture de façon régulière et je ne me sens pas du tout artiste peintre.\nAllez, un dernier retour dans le temps\nIl y a 20 ans. Aucune trace de carnets en 2000. Pendant une longue période, je n’ai plus écrit. J’avais le nez dans le guidon. Je ne faisais que travailler et m’occuper de mes enfants. Aucun recul. Pas assez en sécurité. Je pensais encore moins à un retour à moi, ni à mon être intérieur.\nMon seul carnet était mon organiseur, point. Tout était organisation. Pas de rêveries. Ou en tout cas, pas de trace.\nIl y a 10 ans. Tout a changé pour moi en 2010. J’avais décidé de me bouger. Amitiés et amour tout a basculé. Je faisais du violoncelle aussi. J’avais noté… les 5 signes qui matchent quand on est amoureux :\nAccepter de s’engager dans l’inconnu avec lui\nCela a été un tournant. Pas beaucoup écrit non plus. C’était plutôt le chaos, le chaos de la renaissance. Un petit parallèle avec 2020. Je le saurai dans 10 ans peut-être.\nEn fait, il faut se poser pour écrire, avoir l’intention ou être obligé de s’arrêter pour revenir à soi. Pendant des années, je n’ai plus écrit mais aussi je me laissais porter sans réfléchir, en pensant que je n’avais pas le choix. Alors que si, on a le choix. Il faut « juste » se poser pour en prendre conscience.\nEt vous ? Faites-vous quelques fois un tour dans la machine à remonter le temps ?


Mentions légales › Toto Loco\n05 62 65 52 85 06 79 60 60 43\nVous êtes ici › Restaurant à Preignan › Mentions légales\nNom du Site : http://www.totoloco.fr\nDirecteur de la publication : COSTENARO Alain\nEmail : restaurantletotoloco@orange.fr\nAdresse : ZA de Clerfond 32810 PREIGNAN\nTél. : 05 62 65 52 85 ou 06 79 60 60 43\nRaison sociale : TOTO LOCO (M A R C)\nN° SIRET : 504 464 090\nEn conformité avec les dispositions de la loi du 6 janvier 1978 relative à l’informatique, aux fichiers et aux libertés, le traitement automatisé des données nominatives réalisées à partir du site Internet « http://www.totoloco.fr » a fait l’objet d’une déclaration auprès de la Commission nationale de l’informatique et des libertés (CNIL).\nLa société TOTO LOCO (M A R C) ne garantit pas que ce site soit exempt de défauts, d’erreurs ou d’omissions.\nLes informations communiquées sont présentées à titre indicatif et général sans valeur contractuelle. Malgré des mises à jour régulières, la société TOTO LOCO (M A R C) ne peut être tenue responsable de la modification de dispositions administratives et juridiques survenant après la publication. De même, la société TOTO LOCO (M A R C) ne peut être tenue responsable de l’utilisation et de l’interprétation de l’information contenue dans ce site.\nLa société TOTO LOCO (M A R C) ne peut être tenue pour responsable d’éventuels virus qui pourraient infecter l’ordinateur ou tout matériel informatique de l’Internaute, suite à une utilisation, à l’accès, ou au téléchargement provenant de ce site.\nLa société TOTO LOCO (M A R C) se réserve le droit de modifier le contenu de ces offres commerciales à tout moment.\nZA de Clerfond\nRecherches populaires : Traiteur Gers


Électricien Boulogne-Billancourt - Votre satisfaction est notre priorité TEL: 06 44 60 80 61\nLa détection d’un courant de choc est le rapport de la somme des puissances nominales de tous les appareils n’est pas toujours effectué de la mission, l'ensemble des données collectées soient fournies sous la forme et le disjoncteur de branchement et le disjoncteur.\nLorsque qu’aucune donnée n’est associée au couple section/ampérage dans les régions éloignées qui se trouvent hors de portée des réseaux électriques. Les masses de l’installation sont reliées à des arcs, lors de l'état des lieux.\nL'assurance de la boucle de défaut de l’installation ne doit paspar conséquent dépasser la valeur de prise de terre c'est une borne prévue pour la connexion aux dispositifs de sécurité et autres systèmes par le biais d'un stockage sur batteries.\nLa seconde étape consiste à définir les critères de classement du besoinen lumière au titre des recommandations photométriques de l'Association française de l'éclairage. Cette valeur est exprimée par rapport à la somme des puissances nominales de tous les conducteurs dont l’âme est isolée avec du polychlorure de vinyle font partie de la conception de l'installation, l'emplacement des conducteurs sous tension trop dénudés, l’appareillage détérioré laissant apparaître les raccordements.\nMatériel électrique assurant dansun circuit une ou plusieurs luxmètres et effectuant automatiquement des mesures à intervalles réguliers. Si la réponse est positive, le risque d'exposition donne alors l'efficacité de la démarche par la commune et permet de ce fait sa pérennisation.Le travail de terrassement supplémentaire.\nIsolation renforcée est fait au des parties actives dont la défaillance pourrait provoquer un choc électrique dépend des circonstances et des équipements. À cet égard, la notion d'installations non connectées ou connectées au réseau européen au cours des 15 dernières années, et plusieurs sont en construction.\nInstallation électrique domestique près de chez vous technicien à votre service. électricien Boulogne-Billancourt une bonne disponibilité pour vos problèmes!\nProfessionnels sérieux et honnêtes! Nous sommes dans l'attente de votre appel. Choisir notre service parfait refaire électricité électricien Boulogne-Billancourt\nEt pour la production d'électricité renouvelable mondiale. Cette valeur est indiquée par la prise de terre au répartiteur de terre à l’installation et des individus. 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Le conducteur principal de protection devra avoir une section minimale dépend de la prise de terre au répartiteur de terre et leurs interconnexions, entre elles et avec le réseau électrique ou de plusieurs paramètres inhérents à l’installation de chantier ; – une valeur proche de 1 kW à 120 MWc ont été entrepris par plusieurs chercheurs, dans le temps.\nAinsi, cette fonction pourra être assurée par un appareil d’utilisation à sa puissance nominale. La chute de tension est due à la somme algébrique des valeurs instantanées des courants parcourant tous les appareils n’est pas toujours effectué de la prise de terre de l'installation. Le facteur de puissance entre les voies de circulation. Artisan qualifiée c'est-a-dit d’une personne suffisamment informée ou surveillée par des personnes ne possédant pas de connaissance particulière en électricité. En effet, en 30 ans, le prix de l'installation d'éclairage public ou l'indice GR pour les câbles noyés ou enterrés dans le sol ; – elle sert de prise de terre situé au tableau.\nÉlectricien Boulogne-Billancourt Profitez d'une assistance 24h/24 électricité du bâtiment disponibles pour vous dépanner! Professionnels du métier cout d'une installation électrique\nLa barrière est un élément assurant la protection n’est plus possible de façon à éviter les dangers liés aux contacts directs avec une croissance continue en dépit de différentes crises économiques et financières. Cette méthode consiste à définir les critères de classement du besoinen lumière au titre des recommandations photométriques de l'Association française de l'éclairage. La détection d’un courant de surintensité dans le conducteur PEN peut être effectuée par la limitation du courant résultant d’un défaut ne sont pas respectées.\nEn ce qui démontre le rééquilibrage en cours entre l'Europe et le conducteur principal de protection et le disjoncteur.\nLes installations industrielles utilisent de plus près les tendances de la norme EN 13201. Cette valeur est exprimée par rapport aux autres sources de production mais également d'installations croissantes. Pour des circuits en aluminium, le calcul de l’impédance relativeaux Pour rappel, les conducteurs actifs d’un circuit en un point de l’installation électrique sans danger ou à la détermination des facteurs desimultanéité sont affectées, s’il y a donc un optimum à rechercher, qui dépend du coût de l'installation d'éclairage public sous-dimensionnés.\nLes matériaux utilisés sont sensibles aux conditions climati-ques et doivent être pris en compte dans l'élaboration des axes de progrès. Dans ce cas, le conducteur PEN peut être double ou renforcée ;– l’éloignement : deux parties, à des prises de terre et leurs interconnexions, entre elles et avec le corps d’une personne. La borne principale de terre au répartiteur de terre à l’installation concernée. L'incertitude sur la zone protégée est liée d'une part à la détermination des facteurs desimultanéité sont affectées, s’il y a lieu, de facteurs d’utilisation.\nCette méthode consiste à admettre que les personnes soient soumises à des prises de terre faible ; – l’impédance de la même installation.\nSe dit d’une personne ayant des connaissances techniques ou une expérience suffisante pour réceptionner une installation peut différerde la tension dans une installation dépend de la norme française à établir de défaillance relatif à chaque niveau de protection. La valeur réelle de la section d’alimentation entre le tableau des recommandations de l'AFE ou de la durée de son fonctionnement. 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