(Redirigé depuis Exploration de l'espace)\nL'idée de voyager dans l'espace, d'atteindre une autre planète ou la Lune est très ancienne; les premiers rares récits à ce sujet étaient assez fantaisistes, car leur but n'était pas technique mais philosophique. Ainsi, lorsqu'en 125 environ, le Syrien Lucien de Samosate écrivit en grec Une histoire vraie (Ἀληθῆ διηγήματα)[Note 1], un récit relatant le voyage d'Ulysse jusqu'à la Lune dans une panse de baleine[C 1], où il assiste à une guerre entre les Sélénites et les habitants du Soleil[A1 1], Samosate critiquait en fait la société de son époque[A1 1].\nPuis, en 1648, l'évêque anglais Francis Godwin écrivit le Voyage chimérique au monde de la Lune[A1 3], et en 1649[A1 3], Hercule Savinien Cyrano de Bergerac décrivit huit techniques possibles pour voler jusqu'à la Lune, et quatre pour atteindre le Soleil. L'un de ces procédés consistait en plusieurs fusées à poudre allumées successivement, approche comparable aux fusées à étage modernes. Pour autant, ces textes restaient toujours à but philosophique, et non technique ou anticipatif.\nLe sujet devint plus courant et plus technique au XIXe siècle, malgré encore de nombreuses invraisemblances. Ainsi, le roman De la Terre à la Lune de Jules Verne, édité en 1865 et diffusé mondialement, raconte un voyage vers la Lune à bord d'un obus tiré par un canon géant. Si Jules Verne fit l'erreur de ne pas réaliser que les voyageurs seraient tués par l'énorme accélération due au tir, il expliqua à juste titre dans son roman que le corps du chien accompagnant les héros, largué depuis le vaisseau en déplacement dans l'espace, continuerait son mouvement sur une trajectoire parallèle au vaisseau. Ce phénomène, exact mais peu intuitif, montre l'approche scientifique du sujet faite par l'auteur. Dans Un habitant de la planète Mars écrit par Henri de Parville en 1865, de nombreuses sciences furent utilisées afin de déduire l'origine martienne d'un corps extraterrestre sur terre[Note 3]. Achille Eyraud imagina en 1865 dans Voyage à Vénus un vaisseau à réaction[A1 4]. Plus tard, en 1901, H. G. Wells publie Les 1er hommes dans la Lune, roman dans lequel le voyage dans l'espace est permis grâce à un matériau nommé 'cavorite' qui annule les effets de la pesanteur.\nLes idées et les essais des pionniers[modifier]\nQuelques années après, à partir de 1909, Robert Goddard, un enseignant d'université aux États-Unis travailla sur la réalisation de fusées à étages et à propulsion liquide[Note 5], pour lesquelles il déposa des brevets[C 5]. Il commença à fabriquer lui-même des prototypes, puis fut financé par le Smithsonian Institute, et, lors de la 1re guerre mondiale, par l'armée américaine. Alors que Constantin Tsiolkovski était passé assez inaperçu de ses compatriotes, lui fut la cible de moqueries de la part des journalistes de l'époque. Par exemple, le 13 janvier 1920, l'éditorial du New York Times critiqua les idées de Goddard, allant même jusqu'à l'accuser d'ignorance : « […] Of course he only seems to lack the knowledge ladled out daily in high schools » (« Il semble qu'il lui manque les connaissances du niveau de l'école secondaire»),[Note 6]; le journal s'excusera le 17 juillet 1969 alors que l'équipage d'Apollo est en route pour la Lune (« The Times regrets the error »). Goddard vit sa première fusée à propulsion liquide, 'Nell', quitter le sol le 16 mars 1926, pour un vol de 2,5 secondes et de 13 mètres de haut[C 6]. Grâce au financement du financier Daniel Guggenheim, il déménagea à Roswell, au Nouveau-Mexique. Malgré tout, la qualité de ses travaux ne fut que très peu reconnue par le public ou l'armée de son vivant.\nDans le même temps en Allemagne, Hermann Oberth travailla lui aussi sur les fusées, et publia en 1923 sa thèse La fusée dans les espaces interplanétaires (pour un doctorat qui lui sera refusé), puis le livre Le voyage dans l'espace en 1929. Ses idées furent mieux accueillies, dans une Allemagne en renaissance, où les fusées étaient même testées comme propulsion de voitures, comme la RAK-2 essayée par Fritz von Opel, qui atteignit les 230 km/h en 1928[C 7]. Les essais de ces fusées restaient pourtant incertains; Oberth perdit un œil lors de l'explosion d'une fusée publicitaire pour le film Une femme dans la Lune de Fritz Lang. Il arriva tout de même à faire fonctionner un moteur fusée à carburant liquide, le 7 mai 1931.\nLes sociétés astronautiques[modifier]\nEn 1927 fut créée à Wroclaw la Verein für Raumschiffahrt (ou VfR, pour Société pour la navigation dans l'espace) par Johannes Winkler[C 8], à laquelle adhérèrent Hermann Oberth, un étudiant du nom de Wernher von Braun, Max Valier ou Willy Ley entre autres. Winkler lança la première fusée à ergols liquides d'Europe en février 1931[C 8], Rudolf Nebel et Klaus Riedel testèrent leurs fusées 'Mirak' qui atteignirent plus d'un kilomètre d'altitude[TR 1]. L'armée Allemande proposa son aide financière, mais la VfR, après de houleux débats, refusa. Après son accession au pouvoir, le parti nazi, méfiant face à cette association, lui fit des difficultés[TR 2] et interdit les essais civils de fusées. En conséquence, pour pouvoir continuer les recherches, certains membres comme von Braun rejoignirent l'armée allemande, toujours intéressé par ces technologies, sous la direction de Walter Dornberger.\nLe V2, premier missile opérationnel[modifier]\nSoutenus par l'armée allemande, les anciens membres de la VfR conçurent la série des fusées A, fonctionnant à l'alcool éthylique et à l'oxygène liquide. La première, la A1, explosa sur le champ de tir, les A2 (surnommées 'Max' et 'Moritz') furent lancées avec succès les 19 et 20 décembre 1934 à Borkum. Ces dernières avaient la particularité d'être stabilisées par une masse en rotation qui avait l'effet d'un gyroscope, qui leur permirent d'atteindre 2000 mètres[C 10]. L'armée fut intéressée par ces résultats et investit dans ces recherches; l'équipe dirigée par von Braun partit à Peenemünde. La guerre se préparant, l'Allemagne souhaita posséder un missile plus massif, et le projet de la A3 commença en 1936. Cette fusée devait être plus puissante avec 1 500 kg de poussée pendant 45 secondes, et pouvoir transporter une ogive de 100 kg sur 260 km[C 11]. Les essais qui eurent lieu fin 1937 démontrèrent que la technologie utilisée fonctionnait, malgré quelques défauts à corriger. Pourtant, la guerre avait depuis commencé, et les succès des armes conventionnelles de l'armée poussèrent le gouvernement à arrêter ses dépenses pour les nouvelles technologies comme la recherche en astronautique, qui ne semblaient plus être utiles. Sans crédits, le développement de la version suivante, la A4, fut donc très ralenti, alors que le projet était encore plus ambitieux que le précédent : le moteur devait développer 25 tonnes de poussée[C 11].\nLe début de la course à l'espace[modifier]\nLa fin de la guerre et le pillage des V2[modifier]\nLorsque la fin de la guerre en Europe s'approcha, les États-Unis comme l'URSS comprirent la nécessité de profiter au maximum des technologies allemandes. Des officiers de l'armée US furent envoyés en Allemagne pour récupérer le plus possible de matériel, de plans, de V2 et d'ingénieurs. Les sites les plus précieux comme Peenemünde étaient plutôt proches des lignes russes, mais l'équipe de von Braun les abandonna en février 1945, détruisant les installations quand c'était possible. Pourtant, malgré les ordres donnés par Berlin pour détruire les informations concernant les recherches de l'armée, von Braun, en mars 1945, cacha 14 tonnes de documents concernant les V2[C 14]. Les américains, qui arrêtèrent von Braun et son équipe, arrivèrent à les exfiltrer, purent récupérer quantité de matériel trouvé dans des zones devant revenir à l'URSS, ainsi que les documents cachés quelques mois auparavant. Le 4 mars 1956, lors de l'Opération Paperclip, les États-Unis recrutèrent à nouveau des scientifiques et techniciens.\nL'URSS, en moindre quantité, mit la main sur du matériel et des renseignements, et désigna plusieurs ingénieurs, comme Helmut Gröttrup, comme 'volontaires désignés' pour poursuivre les recherches pour le compte des soviétiques[AEE 1].\nLes pays européens comme la Grande-Bretagne et la France purent eux aussi récupérer des pièces de V2: la France recruta 123 scientifiques allemands[FVLA 1], et disposait de quelques sites de production sur son territoire. La Grande-Bretagne, de son côté, récupéra trente V2 hors service, et en reçut cinq autres, avec des ingénieurs Allemands, de la part des États-Unis[AEE 2].\nLes premiers essais[modifier]\nÀ la sortie de la guerre, seuls deux pays étaient en mesure de financer la recherche sur les fusées; les autres pays européens ou asiatiques étaient économiquement abattus, devaient se concentrer sur leur reconstruction, et n'avaient de toute façon pas pu profiter des technologies prises à l'Allemagne. Les buts des États-Unis et de l'URSS étaient identiques : créer des ICBM, des missiles balistiques capables de transporter les nouvelles bombes nucléaires d'un continent à un autre, la réussite de l'envoi de ces bombes par avion étant très aléatoire.\nSi cette époque vit le début de la recherche mondiale sur les fusées, le moteur principal de cette recherche resta donc l'espoir d'utiliser les fusées comme atout lors d'une guerre; en 1950, envoyer un homme dans l'espace n'était pas pris très au sérieux en général[C 15]. La guerre froide qui commençait fut la principale cause de la course à l'espace[A2 1].\nAlors que la guerre n'était pas encore terminée, en URSS, le gouvernement soviétique rassembla ses experts. Korolev, l'ancien du RNII et futur héros soviétique de la conquête spatiale, fut rappelé très affaibli du goulag où les purges staliniennes l'avaient conduit. Il fut alors envoyé en Allemagne à la fin 1944, sous les ordres du général Lev Gaidukov, dans le but de récupérer des données et des pièces de V2[C 16]. De retour en URSS, lui et ses collègues, dont Valentin Glouchko, tentèrent de reproduire les V2, avec les fusées R1 (entrées en service en 1950), puis de les améliorer, avec les R2 et les R3 (cette dernière commençait à être très différente des deux premières versions).\nPendant l'année 1946, les États-Unis rassemblèrent aussi leurs experts à Fort Bliss, avec les documents, pièces et scientifiques récupérées en Allemagne. Ces hommes et matériels furent utilisés pour reproduire et tester des V2 à White Sands[C 19], puis pour tester des évolutions du missile allemand, comme 'Bumper', un V2 amélioré par l'ajout d'un deuxième étage[S 2], qui fut lancé avec succès le 24 juillet 1950, et qui fut le premier tir depuis Cap Canaveral. Pour autant, le gouvernement se méfiait des ingénieurs allemands et craignaient l'effet de leur mauvaise réputation auprès du public; le directeur du FBI Hoover, par exemple, tenta de bloquer ces projets[C 19][réf. nécessaire]. Les programmes de missiles se diversifièrent, chaque branche de l'armée américaine travaillant sur ses propres projets :\nL'US army, lié au Jet Propulsion Lab de Caltech[S 1], travailla sur le projet Hermes-C1, pour la conception des fusées Redstone; l'équipe comptait entre autres von Braun.\nLe 29 juillet 1955, en vue de l'Année géophysique internationale (AGI) de 1957-58 et sous le conseil du National Security Council, les États-Unis annoncèrent le projet d'envoi d'un satellite dans l'espace. Le lendemain, l'URSS fit la même annonce[A1 8]. Mais pour autant, les États-Unis n'ont pas semblé prendre aux sérieux leur concurrent[A1 8].\nLe début de l'ère spatiale[modifier]\nEn 1954, aux États-Unis, naquit le projet Orbiter, consistant en un lancement de satellite au cours de l'AGI. Après de nombreuses hésitations et changements, la fusée Redstone de l'US Army, qui avait volé pour la première fois le 20 août 1953[C 15], fut choisie pour la mise en orbite du satellite. Mais les difficultés techniques et les luttes internes firent prendre du retard au projet, et le programme Vanguard de la Navy lui fut finalement préféré : la fusée promise était plus puissante que Redstone[S 2], et l'US Navy avait montré son savoir-faire avec ses fusées Viking. Pour autant, le travail sur les fusées Redstone continua. Mais le choix de Vanguard ne fut pas le bon; malgré les réussites des deux premiers tirs, les résultats finaux ne furent pas à la hauteur des espérances : sur douze tirs avec satellite, seuls trois réussirent. Et ces réussites eurent lieu après le lancement du Spoutnik 1 soviétique, plus gros que le plus gros satellite américain lancé : Spoutnik 1 pesait 83 kg, le plus gros satellite américain pesait 22,5 kg[S 3]. Il semble que cet échec ait été dû à un manque de budget et de rationalisation, car l'US Navy se concentrait surtout sur son deuxième programme concernant les ICBM Titan, qui semblait plus stratégique[C 20].\nEn URSS, Korolev tenta de convaincre le pouvoir de l'utilité de la conquête à l'espace, au-delà des recherches sur les missiles balistiques atomiques des militaires. Toujours responsable de l'OKB-1 qui était devenue indépendante en 1953[S 1], il lança le projet de satellite Objet D en août 1955, et la '3e commission sur le vol spatial', présidé par Mstislav Keldych fut créée[C 21]. En janvier 1956, à l'occasion d'une visite d'inspection du projet R7 par Krouchtchev, Korolev put promouvoir le travail dirigé par Mikhaïl Tikhonravov sur l'Objet D, ainsi qu'expliquer que la R7, plus puissante que les fusées des États-Unis, était capable de lancer le satellite en cours de développement[C 21]. Krouchtchev, convaincu de la possibilité de montrer la force de son pays aux États-Unis, donna son appui au projet. L'objet D, avec son poids et ses instruments scientifiques, était pourtant un objectif un peu trop difficile, et finalement un satellite plus petit et au contenu nettement moins avancé fut rapidement conçu : Spoutnik 1. Il y eut des soucis aussi du côté de la fusée R7, qui ne fonctionna pas très bien : le premier tir du 15 mai 1957, ainsi que les quatre suivants, ratèrent[C 22]. Les derniers essais ayant montré que le problème tenait en la fragilité des étages supérieurs, il fut décidé de tenter tout de même le tir avec le léger satellite Spoutnik, pour le 4 octobre 1957 à 22h28, heure de Moscou[C 23]. Le tir, le premier sans problème de la R7, fut donc une réussite complète pour les soviétiques. Le monde entier réalisa l'avance de URSS qui ouvrait ainsi l'ère spatiale. Galvanisé par les effets de cette réussite, Krouchtchev demanda qu'un nouveau satellite soit lancé un mois après, pour l'anniversaire de la révolution : ce fut Spoutnik 2, qui emporta la première chienne de l'espace Laïka, le 3 novembre 1957. Ce deuxième tir sembla pendant 40 ans une autre grande réussite; pourtant, il sera découvert que la chienne qui avait officiellement vécu une semaine dans l'espace était en fait morte entre 6 heures à deux jours après le tir, à cause d'un dysfonctionnement du système de régulation thermique[C 20],. Cette désinformation montre que la course à l'espace était devenue autant une course à la propagande qu'une course aux missiles balistiques.\nArticle détaillé : R-7 Semiorka.\nLa nouvelle du lancement du premier satellite Spoutnik, ainsi que la réception du signal radio envoyé depuis l'espace fut un choc pour les États-Unis, qui ne croyaient pas l'URSS si sérieuse[C 24],[A1 8]: James M. Gavin, le directeur de la recherche et du développement de l'armée, parla de « Pearl Harbor technologique»[C 24]. D'autant plus que le 6 décembre 1957, le tir de Vanguard TV3 à Cap Canaveral[C 20], avec Pamplemousse, un satellite de seulement 1,8kg[A1 9], fut un échec retentissant. La fusée ne s'éleva que de 1,3 mètre[C 20] avant d'exploser sur le pas de tir, alors que journalistes du monde entier étaient présents. Un mois avant, le 8 novembre 1957, l'ABMA (Agence des Missiles Balistiques de l'Armée), créée en 1956 par l'US army pour l'équipe de Werner von Braun, avait repris officiellement son projet Orbiter[C 24]. Jupiter C, un des fruits des améliorations du missile Redstone et rebaptisé Juno pour l'occasion, fut utilisé pour le premier lancement du satellite américain, appelé Explorer 1, le 31 janvier 1958. Ce satellite Explorer était en fait une petite fusée à moteur à poudre, ce qui lui permettait de se mettre en orbite seule[C 25]. Elle fut utilisée pour mesurer la ceinture de Van Allen, qui avait été théorisée plusieurs années auparavant[Note 8]. Le programme Vanguard, qui avait continué parallèlement, réussit à lancer le Vanguard-1 le 17 mars 1958[C 26].\nFin juillet 1958, la NASA fut créée, en remplacement de l'ancienne NACA, et l'équipe de Werner von Braun y fut intégrée en 1960[C 27]. La guerre froide, qui était alors dans une période dure, dopa la course à l'espace[A1 10].\nLes premiers programmes de satellites[modifier]\nÉtats-Unis et URSS continuèrent à lancer des satellites, nommés Explorer pour les US, et Spoutnik pour l'URSS. L'utilisation des satellites signa la fin des avions espions, qui devenaient trop vulnérables faces aux nouveaux missiles sol-air : en vue de les remplacer, les États-Unis lancèrent le programme des satellites espion 'Corona', officiellement nommés Discoverer, qui eurent des débuts difficiles : les 12 premiers tirs furent des échecs. Enfin, Discoverer no 13, le 11 aout 1960[C 26], fut le premier à livrer une capsule de film, bien que ce film ne fut pas impressionné (ce satellite d'essai ne contenait pas de caméra). Ces satellites espions furent lancés jusqu'en 1972; il y eut 140 tirs, dont 102 réussirent.\nLe programme spatial chinois débuta au milieu des années 1950, avec le retour au pays de Qian Xuesen, jusque là émigré aux États-Unis, où il avait activement participé au développement du programme américain, en étant entre autres membre fondateur du Jet Propulsion Laboratory. Soupçonné d'être communiste, il avait été arrêté en 1950, puis expulsé des États-Unis en 1955[C 30]. De retour dans son pays d'origine, il s'attela donc au programme de missiles chinois, en partie aidé par l'Union Soviétique.\nLa France commença dès la fin des années 1940 à étudier les V2, et lança à partir de mars 1949 le programme des fusées-sondes Véronique, conçues pour étudier la haute atmosphère. Ces fusées furent lancées depuis plusieurs sites, comme Suippes pour le premier tir du 31 juillet 1950[AEE 3], puis Vernon le 5 août, Le Cardonnet, et enfin à Hammaguir en Algérie… La version simplifiée de la fusée, la R (pour réduite) pu atteindre les 1800 mètres d'altitude fin 1951[AEE 4]. La version suivante, la N (pour normale), plus grosse, connut quelques difficultés, mais put atteindre les 70 kilomètres d'altitude le 22 mai 1952[AEE 4]. La dernière version, la NAA (pour normale allongée) atteignit 135 kilomètres d'altitude le 21 février 1954[AEE 5], mais les échecs réguliers des tirs, les problèmes économiques dus à la guerre d'Indochine, sonnèrent le glas du programme.\nDès 1954, la Grande-Bretagne commença son programme de missiles balistiques de moyenne portée (2 500 km initialement, puis 4 000km) nommé Blue Streak. Ce projet fut établi en coopération avec les programmes américains; les moteurs du missile furent des évolutions des Rocketdyne S3, améliorés par la firme Rolls-Royce. Ils étaient lancés depuis le centre de Woomera en Australie. Les tirs furent des réussites, mais les coûts, ainsi que le problème de son efficacité en tant qu'ICBM[Note 10] poussèrent les britanniques à le remplacer par les missiles américains Skybolt et UGM-27 Polaris[AEE 6]. Le programme militaire fut donc stoppé le 13 avril 1960, en conservant l'espoir d'un recyclage en lanceur de satellites.\nAu sortir de la guerre, l'élément moteur vers l'espace fut le professeur d'université et ingénieur en aéronautique Hideo Itokawa, qui conçut, étudia et lança des petites fusées. Passionné par le sujet, il poussa son pays à créer vers la fin des années 1950 l'Institute of Space and Astronautical Science (ISAS)[C 31].\nPremiers hommes dans l'espace[modifier]\nAprès les premiers succès des tirs de satellites, l'étape suivante était l'envoi d'êtres vivants, dans l'espace. Pour autant, les premiers astronautes étaient en fait plus considérés comme des cobayes que comme des pilotes : ils avaient initialement peu de liberté de pilotage, et durent réclamer énergiquement des moyens de contrôle supplémentaires[S 5]; la capsule Mercury, par exemple, dut être modifiée pour donner certains contrôles aux pilotes[C 32]… Il y avait en fait des doutes sur la possibilité pour un homme de survivre dans l'espace, certains y voyaient un risque de folie ou de gros problèmes physiologiques; les futurs astronautes furent donc choisis parmi les pilotes militaires et les pilotes d'essai, qui avaient un physique solide et accepteraient de durs entrainements[A1 11].\nEn URSS, le programme Vostok ('orient' en Russe, OD-2 de son premier nom[C 33]), visant l'envoi d'un homme dans l'espace, fut démarré dès 1957. Le programme final devait aboutir à l'utilisation d'une fusée Vostok, une R7 à laquelle était ajouté un 3e étage[C 34],[S 6], pour lancer un satellite de 5,5 tonnes[S 7] composé d'une capsule sphérique logeant une personne (le module de commande), et d'appareillage divers (le module d'équipement). Seule la sphère habitée était prévue pour revenir sur terre, en effectuant une retombée balistique, c'est-à-dire non contrôlée. Le cosmonaute devait s'éjecter à environ 7000 mètres d'altitude, pour finir sa descente en parachute[S 8]; ce fait fut caché par les soviétiques pendant quelque temps[S 9], une descente totalement contrôlée du cosmonaute dans sa capsule étant plus valorisante. Les sept premières fusées (Spoutnik 4, 5, 6, 9 et 10, plus deux anonymes) transportèrent en fait divers instruments, animaux et mannequins à fin de test; deux des tirs furent des échecs (les seuls de tout le programme[S 6]), six tirs habités suivirent, sept supplémentaires furent abandonnés. Le premier essai eut lieu en mai 1960 avec Spoutnik 4 ; le tir suivant, le 19 aout 1960, emporta deux chiens dans Spoutnik 5[S 10] et fut la première mission à faire revenir sain et sauf des êtres vivants. La première mission habitée, Vostok 1, fut lancée le 12 avril 1961 depuis le site de Tiouratam (Baïkonour). Elle emportait Youri Gagarine, qui devint le premier homme dans l'espace, où il effectua une orbite complète en 108 minutes[C 35]. La mission passa pourtant près de l'échec, car le module d'équipement ne se détacha pas du module de commande lors de la rentrée de l'atmosphère, ce qui déséquilibra l'ensemble. Heureusement, la chaleur provoquée par les frottements de l'air détruisit le lien entre les deux modules, libérant Gagarine qui put rentrer sain et sauf sur terre[S 11],[C 35]. Cinq autres vols suivirent, tous furent des succès, malgré de nombreux incidents, comme celui de Vostok 2 qui s'écrasa au sol[C 36] (sans faire de victime) après le même problème de séparation que Vostok 1. Vostok 3 et 4 évoluèrent ensemble dans l'espace à 5 km[S 12] ou 6,5 km[C 37] de distance, et Vostok 6 emmena la 1re femme de l'espace, Valentina Terechkova, le 16 juin 1963[C 37].\nLe programme concurrent aux États-Unis était le Programme Mercury, assez différent du soviétique : la capsule habitée était un cône équipé de rétrofusées, ce qui permettait à son occupant de rester dans la capsule lors du retour, qui se finissait par un amerrissage[C 38]. À cause de la pression des médias à qui furent présentés les 7 pilotes, la NASA ne pouvait se permettre la moindre erreur, et les premiers vols prévus furent de simples sauts balistiques, c'est-à-dire sans orbite. Les premiers tirs d'essai sans astronaute furent tout de même difficiles, la première fusée explosa en vol[S 13], et la troisième ne fut pas maîtrisable[S 13]. Les Américains envoyèrent ensuite avec succès dans l'espace les singes[Note 11] Ham, puis Enos, les 31 janvier[C 39] et 29 novembre 1961[S 14]. Si les essais furent faits avec les fusées Redstone, les tirs habités en orbite furent fait avec l'ICBM ATLAS D, plus puissant. Le 5 mai 1961, Alan Shepard fut le premier américain dans l'espace, pour un vol qui ne fut que sub orbital à 187 km d'altitude[C 40] et dura 15 minutes[C 41],[S 15]. Un incident eu lieu lors du second vol habité, heureusement sans conséquences graves : après l'amerissage, les boulons explosifs retenant la trappe de sortie de la capsule de Virgil Grissom se déclenchèrent inopinément[C 41]. La capsule se remplit d'eau et coula, mais l'astronaute put être sauvé par hélicoptère[S 15]. Grissom fut d'abord soupçonné d'avoir commis une erreur, puis fut lavé des soupçons[S 16].\nÀ cette époque encore, l'URSS semblait devancer les États-Unis dans la jeune course à l'espace : la prudence et la médiatisation des essais de ces derniers les ralentissaient ; le secret entourant le programme soviétique donnait l'impression de réussites continues. Ce qui n'était pas toujours le cas ; un drame eut lieu le 24 octobre 1960, lors d'un test d'un ICBM R-16[Note 12] créé par Mikhail Yanguel[C 42]. Ce missile, qui utilisait un nouveau moteur et un nouveau carburant conçus par des concurrents de Korolev, explosa lorsque son 2e étage s'alluma sans raison au cours de tests au sol. Cet accident tua 126 personnes[C 43],, dont le maréchal en chef Mitrofan Nedelin (en) et de nombreux experts qui préparaient le tir.\nLa course à la Lune[modifier]\nLa course à la Lune fut le tournant de la compétition entre les deux super puissances. Le gouvernement de John Fitzgerald Kennedy, qui avait été élu le 20 janvier 1961, mit en branle des changements dans les organisations à vocation spatiales : le 'conseil national spatial' présidé par Lyndon Johnson fut créé[C 45][réf. nécessaire], James E. Webb fut nommé administrateur de la NASA le 14 février de la même année. Juste après le vol de Youri Gagarine, le 14 avril, une réunion eut lieu entre le gouvernement et la NASA, au cours de laquelle fut décidé que l'étape suivante de la course devait être l'envoi d'hommes sur la Lune. L'idée était que le but était suffisamment complexe pour que l'avance prise par l'URSS ne soit plus réellement significative ; elle aussi aurait à travailler dur pour atteindre l'objectif[C 45]. Cette décision fut annoncée au monde le 25 mai 1961, lors du discours de Kennedy devant le congrès américain. Le programme Apollo, qui existait déjà[réf. nécessaire], devait donc être modifié et consacré aux missions vers la Lune ; pour faire tampon avant le début des vols Apollo, et pour lancer des missions de longue durée dans l'espace, le programme Gemini fut lancé[S 17]. Ces tirs vers la Lune devaient utiliser une nouvelle fusée nommée Saturn.\nLes cinq sondes Lunar Orbiter furent lancées de 1966 à 1967, dans le but d'étudier et cartographier la Lune depuis orbite, et ainsi de trouver des sites d'atterrissage pour les missions Apollo[C 46]. Toutes les sondes fonctionnèrent, et au final, cartographièrent 99 % de lune.\nL'URSS, de son côté, décida de lancer le programme Voskhod, dont les capsules consistaient en une modification des Vostok existant en bi ou triplace, en vue de sorties humaines dans l'espace[S 18]. Parallèlement, le programme lunaire "Zond" fut créé ; il se basait sur l'envoi de vaisseaux Soyouz (qui étaient des 'trains' de modules)[S 19] vers la Lune, mais, contrairement à son concurrent américain, se limitait à des révolutions autour du satellite, car il n'avait pas été prévu initialement de le faire se poser sur la Lune[A2 2]. Cette lacune fut comblée en 1965 seulement, avec le début d'un second programme[A2 3]. Ces tirs vers la Lune devaient utiliser une nouvelle fusée nommée N1, de 3000 tonnes[S 4], 105 mètres de haut et 17 de diamètre à sa base[C 47].\nLes sorties dans l'espace[modifier]\nLes soviétiques, pour avoir les capsules Voskhod équivalentes aux capsules Gemini, durent faire des concessions importantes comme la suppression du siège éjectable[S 20], l'impossibilité pour les cosmonautes de porter un scaphandre[C 48], ce qui rendit les Voskhod dangereuses. Pour cette raison[C 48], ainsi que pour conserver le nouvel héros de la nation, Gagarine fut écarté de toutes les missions suivantes. Le 12 octobre 1964, le premier tir de Voskhod, qui permit pour la première fois d'emmener deux hommes dans l'espace en même temps[S 20], se déroula bien, et surtout, se fit avant le tir américain. L'URSS annonça cette mission, qui recyclait pourtant du matériel éprouvé, comme une avancée majeure. Voskhod 2[Note 13] décolla le 18 mars 1965 pour un autre grand pas dans la conquête de l'espace : pour la première fois, un homme effectua une sortie extra-véhiculaire, lorsque, une fois la capsule dépressurisée et ouverte, Alekseï Leonov passa entre 15 et 20 minutes[C 49] dans l'espace. Encore une fois, l'exploit passa près de l'échec, car une fois dans l'espace, la combinaison de Leonov, trop gonflée par la pression, devint rigide, l'empêchant de franchir dans l'autre sens le sas de la capsule. Après 10 minutes de lutte[C 49], il put la dégonfler malgré les risques de barotraumatisme et retourner à bord. La suite ne se passa pas très bien non plus, un problème de rétrofusée obligea l'équipage à faire une orbite supplémentaire, le module de commande se détacha mal du module de service, l'atterrissage eut lieu loin du but fixé, et l'équipage dut passer une nuit isolé dans une forêt de la région de Perm[C 49],[S 21] avant d'être retrouvé… Le programme fut finalement annulé avant le tir de Voskhod 3, et l'URSS se concentra sur Soyouz et le programme lunaire.\nAux États-Unis, le programme Gemini[Note 14] commença ; c'était une capsule conique biplace ressemblant à Mercury, mais plus grande, avec des écoutilles (comme pour un cockpit d'avion) et un radar (en cas de rendez-vous spatial[S 22]). À sa base se trouvaient le module de service, et le module 'rétrograde' contenant des rétrofusées et permettant le sortie d'orbite pour le retour au sol. L'appareil était le premier vaisseau spatial : contrairement aux Mercuy et Vostok, Gemini possédait des propulseurs de manœuvre qui lui permettaient de se mouvoir dans l'espace[C 50], et de changer d'orbite. Autre progrès, les vaisseaux Gemnini furent les premiers à utiliser la technologie des pile à combustible[C 51].\nTirées par les missiles militaires Titan II depuis Cap Canaveral[S 23], le premier tir se fit à vide le 8 avril 1964, avec succès. Le troisième tir, le 23 mars 1965, emporta un équipage pour trois orbites, qui pour la première fois, procéda à un changement d'orbite contrôlé[C 50]. Gemini 4 fut ensuite l'occasion de la première utilisation du centre de contrôle de Houston[S 24]. Durant cette mission, lancée en juin 1965, Edward White fit la première sortie américaine dans l'espace, pendant 16 minutes[C 52], en s'aidant d'un pistolet à air comprimé pour maitriser ses mouvements. Toujours très orientée vers la communication de ses résultats, la NASA fournit d'impressionnantes photographies de très bonne qualité[C 53]. Les missions suivantes permirent des essais de rendez-vous spatiaux entre vaisseaux, ainsi que des essais d'arrimage avec l'ATV (Agena Target Vehicle, un étage de propulsion lancé à part), ainsi que des vols longs, comme celui de Gemini 7 qui vola pendant 14 jours[S 25]. Malgré ces réussites, le vol spatial restait dangereux; Gemini 8 le rappela quand le vaisseau dut rentrer en catastrophe après 10 heures de vol, alors qu'il était parti en toupie à cause d'un problème de propulseur. L'équipage put heureusement le stabiliser grâce aux moteurs de rentrée[C 54], mais les causes du dysfonctionnement restèrent inconnus[S 26]. Le 12 septembre 1966, Gemini 11 s'arrima avec succès à l'ATV, qui l'emmena à 1374 kilomètres d'altitude, établissant un nouveau record[C 55],[S 27].\nLes programmes lunaires[modifier]\nCes divisions en modules et leurs abandons successifs permettaient de ne conserver au fur et à mesure de la mission que le matériel strictement minimum, et donc de faire de substantielles économies de carburant. Si le vaisseau avait été conservé en un seul bloc sur toute la mission, l'ensemble aurait nécessité une fusée (un moment projetée et nommée Nova) de 6000 tonnes de poussée, et le vaisseau aurait pesé 70 tonnes[A2 4]. L'idée fut donc écartée. Le projet Apollo fut estimé (en 2007) à 135 milliards de dollars, dont 46 milliards pour la fusée Saturn[S 28].\nLe premier tir de la Saturn (à vide) eut lieu le 27 octobre 1961[S 29],[Note 15], et fut suivi par divers essais. Le programme commença avec un drame : lors du test au sol du vaisseau Apollo 1, le 27 janvier 1967[Note 16], un incendie se déclara dans le module, tuant les trois astronautes Virgil Grissom, Edward White et Roger B. Chaffee. Il fut constaté que le feu avait été causé par un court-circuit et avait été attisé par l'oxygène pur qui remplissait la capsule[S 30]. Le vaisseau Apollo fut donc modifié, doté de matériaux ininflammables et d'un sas s'ouvrant vers l'extérieur, donc plus facile à ouvrir en cas de problème[S 30]. Le travail reprit avec trois tirs d'essai (Apollo 4 à 6, de novembre 1967 à avril 1968[S 31]), qui devaient être suivis par onze vols habités[Note 17]. Le premier vol habité, Apollo 7, fut tiré avec succès le 11 octobre 1968 ; il fut l'occasion pour les américains de voir en direct à la télévision leurs astronautes[S 32]. Apollo 8, en décembre 1968[S 33], aurait dû, comme la mission précédente, se contenter d'orbiter autour de la Terre. Mais les États-Unis, inquiets par le succès de la mission soviétique Zond-5[A2 2] et ne voulant pas être à nouveau second dans la course à l'espace, décidèrent d'en faire un tir à destination de la Lune. Apollo 8 contourna donc la Lune avant de revenir sur Terre. Apollo 9 puis Apollo 10, partis les 3 mars et 18 mai 1969 rééditèrent la performance, tout en testant les LM et CSM[S 34].\nLe 14 septembre 1968, une fusée Proton lança Zond-5, un vaisseau Soyouz en version lunaire, et inhabité, qui fit un survol de la Lune à 2000 kilomètres, faisant de ce fait le premier aller retour du satellite[A2 2]. Zond 6, le 17 novembre suivant[A2 2], réédita la prouesse. Mais les États-Unis, inquiets par les réussites de Zond-5 et 6, avaient décidé d'avancer leur programme et avaient envoyé le premier homme autour de la lune ; les soviétiques, sentant que le jeu n'en valait plus la chandelle, décidèrent de stopper le programme Zond[A2 6]. La fusée N-1 fut elle aussi un échec : le 3 juillet 1969, le premier tir de la N-1, emportant un Soyouz inhabité, échoua : la fusée explosa sur pas de tir[S 38]. Les trois autres tentatives jusqu'en 1972 furent aussi des fiascos, et le programme de lanceur lourd fut lui aussi abandonné[A2 7]. Toutes ces déconvenues poussèrent l'URSS à abandonner tous ses programmes en relation avec la Lune en 1974[P 1]. Les vaisseaux Soyouz, par contre, furent conservés, modifiés, et sont même toujours utilisés en 2013 sous des formes évoluées[S 19].\nLes missions lunaires[modifier]\nAprès ce coup d'éclat, l'opinion publique remarqua moins les missions suivantes. Apollo 12, parti le 14 novembre 1969, ne connut pas de problème, et ramena des pièces de la sonde Surveyor 3[S 43]. Mais Apollo 13, lancée le 11 avril 1970, rappela les difficultés et les risques de la conquête de l'espace: le 13 avril[S 44] à 320 000 kilomètres de la Terre, une manipulation de routine dans un réservoir d'oxygène du CSM déclencha un court-circuit suivi d'une explosion, qui coupa du même coup la production d'électricité[S 44]. Le vaisseau ne pouvait alors pas faire un simple demi-tour sur place, et l'équipage dut contourner la Lune avant de revenir, installés dans le LM[Note 19]. Ils voyagèrent dans des conditions difficiles, et après 5 jours et 23 heures[S 45], regagnèrent le CSM, larguèrent le module service et le LM en vue de l'atterrissage. Les trois astronautes purent finalement revenir sur Terre sans dommages. Le 31 janvier 1971[S 46], Apollo 14 décolla pour une mission orientée scientifique (géologique), qui ne fut pas très suivie à cause de problèmes politiques concernant le Vietnam. Apollo 15, le 26 juillet 1971[S 47], partit en emmenant une Jeep lunaire, et ramena sur Terre une roche issue du 'manteau originel' de la Lune (no 14515, 'Pierre de la Genèse'[S 48]). Les deux dernières missions, Apollo 16 et 17 les 16 avril et 7 décembre 1972[S 49] se déroulèrent sans gros problème ; Apollo 17 emporta un civil géologue, Harrison Schmitt, qui fut donc le seul civil à avoir été sur la lune[S 49].\nLes Français continuèrent pendant les années 1960 à expérimenter les fusées à poudre ou les moteurs à carburant liquide. Pour cela, sous la gouvernance de Charles de Gaulle, la France créa le CNES (Centre national d'études spatiales) en mars 1962[A2 9]. Des essais médicaux furent tentés sur un rat (Hector) et un chat (Félicette), les 22 février 1961 et 18 octobre 1963, animaux qui furent récupérés sains et saufs[FVLA 2]. La France mit au point une série de lanceurs aux noms de pierres précieuses, dont le plus évolué, Diamant, fut utilisé pour lancer le satellite A1, surnommé Astérix, le 26 novembre 1965 à 14h 47m 41s (heure locale), depuis le pas de tir de Hammaguir en Algérie[LCS 1]. Ce satellite, d'un poids de 39[AEE 7] ou 47[réf. nécessaire] kg, était de conception militaire et ne contenait que des appareils destinés à vérifier son orbite, qui se révéla être de 530 km de périgée et de 1820km d'apogée. Il y eu pendant une heure ou deux la crainte d'un échec, car le largage de la coiffe abima les antennes du satellite, rendant son signal difficilement captable[AEE 7]. La mission fut finalement un succès, qui plaça la France comme le troisième pays, après les États-Unis et l'URSS, à réussir le tir d'une fusée et d'un satellite de sa conception. Le lanceur Diamant fut utilisé pour d'autres mises en orbite de satellites scientifiques ou télécom jusqu'en 1976[A2 9]. Parmi eux, les satellites géodésiques Diapason, Diadème I et II, lancés le 17 février 1966, et les 8 et 15 février 1967[AEE 8].\nMalgré ces réussites, le lanceur français n'était pas assez puissant pour de lourdes charges ou des orbites géostationnaires, en bonne partie à cause d'un troisième étage pas assez puissant. Aussi, le satellite FR-1 fut lancé par une fusée américaine scout le 6 décembre 1965[FVLA 3]. À la suite de l'indépendance de l'Algérie, le gouvernement français préféra quitter la base d'Hammaguir, et choisit, le 14 avril 1964, le site de Kourou, idéalement placé pour profiter de l'effet de fronde, mais où toutes les infrastructures devaient être construites dans un environnement difficile.\nLe programme Diamant-B démarra le 30 juin 1967, sous la direction du CNES. Le but était, malgré un budget limité, d'améliorer la puissance de Diamant-A en lui permettant de placer sur orbite basse une charge de 100kg[AEE 9]. Le premier tir de la nouvelle fusée eut lieu le 10 mars 1970, et mit en orbite les satellites allemands Mika et Wika, initialement prévus pour être lancés par la caduque fusée Europa II (voir section suivante). Malgré la casse d'un des deux satellites à cause des chocs causés par un effet pogo, ce lancement fut la première mise en orbite par les français d'une charge étrangère[AEE 10]. Cinq tirs furent effectués, mais les deux derniers furent des échecs. Le programme Diamant-BP4 suivit, essayant à nouveau d'augmenter la charge utile, et la fusée réussit à mettre ses satellites en orbite, lors de ses trois uniques tirs du 6 février au 27 septembre 1975[AEE 11].\nL'Europe créa deux agences en 1964: l'ESRO (European Space Research Organization, CERS en français), regroupant sept pays et devant développer des satellites, et l'ELDO (European Launcher Development Organisation, CECLES en français), regroupant 10 pays et devant développer un lanceur[A2 10]. Le lanceur européen Europa-1 était constitué du missile britannique Blue Streak pour le premier étage, d'un deuxième étage français Coralie, et d'un troisième étages allemands Astris. Ce saucissonage de la fusée, les problèmes de compétence des acteurs et le manque de coordination firent du projet un échec[FVLA 4]. La fusée Europa-2, qui tentait, sous l'égide de la France, de corriger les erreurs passées, ne fonctionna pas non plus, et le projet fut délaissé en 1972. Par contre, la création de satellites, comme Meteosat, fut plutôt une réussite, mais qui, faute de lanceur, furent mis en orbite par les États-Unis.\nLes premières stations spatiales[modifier]\nSkylab était initialement un projet américain de grande station[Note 20], mais à cause des coupes budgétaires, le projet réutilisa une partie du matériel des missions Apollo annulées, et la station fut construite dans un étage de fusée Saturn IB, à la place des moteurs et des réservoirs[S 52]. La station pesait 100 tonnes, faisait 24,6 mètres de long, 6,6 de diamètre[S 53], contenait du matériel scientifique (dont un télescope) et les aménagements nécessaire à la vie des occupants (dont une douche). Skylab fut lancé le 14 mai 1972 depuis Cap Canaveral, mais la phase finale de la mise en orbite ne se passa pas bien : le bouclier de protection thermique et un des deux panneaux solaires furent arrachés, et le deuxième panneau ne se déplia pas complètement[S 54]. Trois astronautes partirent dans un vaisseau Apollo le 24 mai, et arrivèrent avec difficulté à décoincer le panneau solaire restant, et à ajouter une protection thermique conçue en urgence sur terre[S 54]. Ils purent utiliser la station, faire quelques expériences scientifiques, et revinrent le 22 juin. Plusieurs missions suivirent comme Skylab 3, lancé le 28 juillet 1973, qui battit le record de durée de vie avec 58 jours[S 55]. La station Skylab fut détruite le 11 juillet 1979 après avoir été habitée pendant 171 jours[MVE 1], car la navette spatiale prévue pour emporter les équipages dans la station n'était pas prête[S 55]. Un deuxième Skylab (parfois appelé Skylab B) avait été construit, mais il ne fut jamais utilisé pour raison budgétaire[S 56].\nL'URSS travaillait déjà sur une station spatiale à vocation militaire nommée 'Almaz'. Elle fut utilisée comme base de travail pour une station civile concurrençant Skylab[S 57]. Le résultat fut Saliout, une station de 18,9 tonnes, 16 mètres de long, 4,15 de diamètre et 90 m3 de volume[S 57]. Saliout 1 fut la première station spatiale en orbite, lancée le 19 avril 1970[S 58]. Soyouz 10, tiré le 23 avril, tenta de rejoindre Saliout, mais à cause d'un problème d'arrimage, dut revenir sur terre sans que les cosmonautes n'aient pu entrer dans la station. L'équipage de Soyouz 11, le 6 juin 1971 put pénétrer dans station, mais dut faire face à un incendie qu'ils maîtrisèrent[S 59]. Il quitta la Saliout le 29 du même mois. La mission aurait pu être une réussite, mais elle finit en drame : une valve de pressurisation défectueuse fit fuir l'oxygène de la capsule de retour, et les 3 cosmonautes, non équipés de scaphandres (par manque de place) moururent asphyxiés[S 59]. La station Saliout 1 fut détruite volontairement le 11 octobre 1971, mais la fusée devant lancer sa remplaçante explosa lors de son lancement en juillet 1972. Le nom Saliout 2 fut réutilisé lors du lancement d'une station Almaz en avril 1973[S 52], dénomination qui permettait de camoufler ses origines militaires. Malheureusement, ce fut à nouveau un échec, une perte de pressurisation rendit la station inhabitable ; elle donc fut détruite 2 mois après[S 52]. La station Saliout 3, lancée le 25 juin 1974, qui fut aussi une Almaz de l'armée soviétique, connut plus de réussite. À vocation stratégique, elle contenait des appareils photo, des appareils de détection, ainsi qu'un canon 23 ou 30mm qui fut testé sur un satellite cible en janvier 1975[S 60]. Ce fut à priori la première utilisation d'une arme depuis l'espace pour détruire une cible. Saliout 4, cette fois civile, fut lancée le 2 décembre 1974, et fut visitée par l'équipage de Soyouz 17. L'équipage suivant, le 5 avril 1975, connut de graves problèmes au décollage, lors de la séparation du le 2e étage de la fusée: le vaisseau Soyouz fut séparé de la fusée en catastrophe et l'équipage redescendit sur Terre dans la foulée, heureusement sans mal. L'URSS cacha l'échec de la mission en la renommant Soyouz 18a, et en redonnant le titre Soyouz 18 à la mission suivante[S 61], qui fut lancée le 24 mai 1975, et dont l'équipage, en restant 63 jours à bord de Saliout, établit un nouveau record de durée en orbite.\nAu milieu de cette concurrence teintée de visions militaires entre les deux pays (la tension était toutefois moindre que quelques années avant), un projet naquit entre les USA et l'URSS: faire se rencontrer dans l'espace des engins des deux blocs. Élaboré entre Léonid Brejnev et Richard Nixon puis Jimmy Carter, ce projet devait initialement faire se rencontrer les stations Skylab et Saliout, puis fut modifié en 1972 pour une rencontre entre les vaisseaux Apollo et Soyouz (ASTP pour Apollo Soyouz Test Project), à l'aide d'un module d'arrimage commun, qui aurait alors pu être utilisé par une des deux nation pour le sauvetage d'un équipage de l'autre nation[S 62]. Le 15 juillet 1975, Soyouz 19 partit de Baikonour, Apollo partit de cap Canaveral, et les deux vaisseaux s'arrimèrent deux jours plus tard, permettant aux deux équipages de se rencontrer[S 63].\nLes soviétiques continuèrent à envoyer des stations en orbite, en repoussant toujours plus loin les limites de durée de vie dans l'espace. Saliout 5 (une station Almaz) fut tirée le 22 juin 1976 et resta 412 jours en orbite[S 64]. Elle fut visitée par l'équipage de Soyouz 21, qui dut la quitter en urgence à cause d'un dégagement de fumée dans la station ; Soyouz 23 n'arriva jamais à s'y arrimer, et l'équipage de Soyouz 24 fut le dernier de la station. Saliout 6 et 7, lancées le 29 septembre 1977 et le 19 avril 1982, étaient des versions civiles très évoluées ; elles utilisaient entre autres le nouveau vaisseau Progress comme module de ravitaillement[S 64]. Ce vaisseau, relativement simple et toujours utilisé en 2009, arrive avec du ravitaillement, repart avec les déchets de la station et se consume dans l'atmosphère. Saliout 6 fut habitée pendant environ 680 jours et accueillit, pour la première fois, un cosmonaute étranger, le Tchécoslovaque Vladimir Remek[S 64]. Saliout 7 resta quant à elle 3216 jours en orbite (soit 9 ans), ce qui fut évidemment un nouveau record[S 65], et fut occupée pendant 1075 jours[MVE 2]. Saliout 6 et 7 permirent donc à l'homme de véritablement vivre dans l'espace (Leonid Kizim, Vladimir Solovyov et Oleg Iourievitch Atkov y passèrent 237 jours en 1984[S 65]), présence pendant laquelle furent faits des EVA, des expériences, ainsi que l'accueil d'astronautes internationaux (dont le français Jean-Loup Chrétien qui y resta une semaine en juillet 1982[S 65]).\nLes sondes planétaires[modifier]\nLes navettes spatiales[modifier]\nLe prototype 'Enterprise'[Note 21] fut construit de 1974 au 17 septembre 1976, et fut testé monté sur le dos d'un Boeing 747 modifié[S 56], puis en vol libre[Note 22]. Au final, la navette faisait 37,24 mètres de long, 4,9 de diamètre, 23,79 d'envergure, pesait 68,586 tonnes à vide et pouvait emporter une charge de 27,85 tonnes[S 68],[Note 23]. Le premier décollage fut effectué par la navette Columbia le 12 avril 1981 à 4 heures, avec John Young et Bob Crippen à bord ; elle effectua 36 orbites à 300 km d'altitude[S 69] sans soucis. Ce succès fut le bienvenu : les Américains n'étaient plus retournés dans l'espace depuis 1975[S 64]! Columbia sera réutilisée à fin de tests le 12 novembre 1981, puis le 22 mars 1982 (pour un vol de 8 jours) et enfin le 27 juin 1982 (pour un vol de 7 jours)[S 70]. Son premier vol commercial eut lieu le 11 novembre 1982 ; elle s'acquitta de sa mission avec succès (mettre en orbite deux satellites de communication et accomplir des expériences scientifiques), et atterrit le 16 novembre[S 71]. Après ces réussites, les autres navettes furent produites : Challenger fut prête en avril 1983, Discovery durant l'été 1984[S 72] et Atlantis en septembre 1985[S 72], et furent très utilisées par la suite. Le 28 novembre 1983, la mission STS-9 utilisa Spacelab 1, un module laboratoire pressurisé créé par l'ESA, et placé dans la soute de la navette. Une deuxième version, Spacelab 2, suivra et sera utilisée jusqu'en 1998[S 73]. Lors du vol de Challenger STS-41 B parti le 3 février 1984, pour la première fois, un homme fut en orbite libre, sans aucun lien avec son vaisseau spatial : l'astronaute utilisa le MMU (Manned Maneuvring Unit), une unité autonome de 6 heure d'autonomie, qui ne fut en fait plus utilisée par la suite[S 72], à cause des risques[Note 24]. En avril 1984, eut lieu le premier dépannage d'un satellite dans l'espace : George Nelson et James van Hoften réparèrent Solarmax avec la navette Challenger[A2 12] ; en novembre, deux satellites furent ramenés sur Terre dans une navette pour révision, et furent ensuite remis en orbite[A2 12].\nLes succès à répétitions eurent peut être l'effet d'endormir l'opinion publique qui voyait le vol spatial comme banal ; le retour à la réalité eut lieu le 28 janvier 1986, alors que Challenger fut lancée lors d'un temps de grand froid. Un des joints d'un booster, à cause du gel, commença à fuir lors du décollage, et la flamme résultante brula la fixation du booster qui se décrocha, heurta le réservoir et la navette qui se disloquèrent[Note 25]. Le choc fut d'autant plus rude pour le public que ce tir était plus médiatisé que les précédents, à cause de la présence de l'institutrice Christa McAuliffe[Note 26] à bord de la navette. Des polémiques naquirent au sujet d'une éventuelle possibilité de sauver l'équipage, sur les dysfonctionnements de la NASA, qui avait été avertie des risques causés par le froid sur joints[S 74], ou sur le coûts du programme. En conséquence, l'US Army se retira du programme, et les navettes furent interdites de vol pendant 2 ans et demi, le temps de les améliorer. James C. Fletcher, un ancien directeur de la NASA, reprit ses fonctions.\nLes vols reprirent avec Discovery le 29 septembre 1988[S 75], et la navette détruite fut remplacée par Endeavour, construite en 1987 avec des pièces détachées, et qui commencera à voler en 1992[S 75]. Un autre drame eut lieu le 16 janvier 2003, lorsque, lors du décollage, le bord d'attaque de l'aile gauche de Columbia fut endommagée par un bloc de mousse isolante du réservoir[S 76]. Lors de son retour au sol, le 1er février, la navette se disloqua à cause de l'entrée de l'air brulant dans l'aile et des forces aérodynamiques dues à une vitesse de mach 18[S 76]). L'équipage fut tué, et à nouveau, une polémique eut lieu, car le problème posé par les impacts avec des morceaux de mousse était alors courant et déjà connu par la NASA, qui était devenue trop confiante à ce sujet[S 76]. Les vols de navette s'arrêtèrent à nouveau, ce qui fut préjudiciable à la Station Spatiale Internationale qui en était dépendante pour son assemblage et son ravitaillement[S 77]. Ce fut Discovery, le 26 juillet 2005, qui reprit les vols, mais la navette connut à nouveau un problème d'impact avec de la mousse, et même s'il n'y eut cette fois aucune conséquence pour l'équipage, les vols furent à nouveau arrêtés[S 77]. En 2009, la dernière reprise des vols eut lieu le 9 septembre 2006 avec Atlantis[S 77].\nAu final, la navette ne se révéla pas si économique : il y eut moins de navettes construites que prévu, elle durent donc voler plus fréquemment et donc s'user plus vite. De plus, la longévité de certains composants fut surestimée (comme son fragile bouclier thermique) ; les durées et les coûts d'entretien plombèrent la facture[S 75]. Au final, les tirs de la navette se révélèrent plus coûteux que ceux de fusées classiques [A2 13].\nEn URSS, les mêmes raisons poussèrent les soviétiques à concevoir une navette spatiale. Il y eut par exemple le projet du MiG-105, mais ce fut finalement le programme de l'orbiteur Bourane (tempête de neige en russe), qui devait permettre de mettre en orbite une charge de 30 tonnes, qui débuta en 1971. Assez ressemblant à la navette américaine, le lanceur possédait quatre boosters liquides (contre deux à poudre pour l'américaine), la navette possédait des réacteurs normaux (ceux de l'américaine sont des moteurs fusée)[S 78], et elle avait la possibilité de voler télécommandée, sans équipage. Cinq prototypes de ce nouvel orbiteur furent construits entre 1984 et 1986, à fin de divers tests. La navette OK-1.01 fut prête en 1986, transportée par AN-225 sur son pas de tir, où elle fit son unique lancement le 15 novembre 1988, à vide et télécommandée[S 78]. Le vol fut un succès, mais à cause de l'effondrement de l'URSS, le programme ne put être continué. Bourane et la seconde navette OK-0.02 (nommée Buria ou Ptichka) qui était presque terminée devinrent propriété du Kazakhstan, incapable économiquement de les utiliser. Signe de décrépitude, la navette Bourane fut détruite en 2002, lorsque le hangar dans lequel elle était stockée s'effondra…\nLa fusée Ariane européenne[modifier]\nMalgré l'échec de la fusée Europa II en novembre 1971 et l'abandon du projet Europa III, la France avait proposé la création d'un lanceur basé sur la fusée Diamant, le L3S. Les pays européens eurent du mal à se mettre d'accord: les britanniques préféraient financer leur satellite maritime MAROTS, les allemands leur module Spacelab emporté par la navette spatiale. De plus, à l'âge de la navette réutilisable, et à cause des propositions d'utilisation des lanceurs américains, le projet de lanceur européen ne semblait pas judicieux à certains. Pourtant, à cause des restrictions drastiques posées par les américains en échange de l'utilisation de leurs lanceurs, comme lors du lancement du satellite Symphonie[Note 27], et parce que, le 31 juillet 1973 à Bruxelles, les pays européens purent se mettre d'accord pour s'aider mutuellement à financer leurs projets[FVLA 7], le programme Ariane put commencer.\nLa carrière de ce lanceur, commencée le 24 décembre 1979 et terminée fin 1998, fut un succès: 110 des 118 tirs réussirent, le lanceur s'octroya 50 % des parts de marché[A2 17]. Ariane fut donc réutilisée et modifiée, et ses versions 2, 3 puis 4 connurent la même réussite, installant l'Europe comme acteur majeur de l'économie spatiale. Un budget de 42 milliards de francs fut alloué à la création d'un lanceur totalement nouveau, Ariane 5, doté d'un nouveau moteur Vulcain, qui devait grâce à sa puissance accrue permettre de baisser les coûts et d'emporter la navette Hermès (un programme de navette française puis européenne abandonné en 1992)[A2 18]. Ariane 5, haute de 52 mètres, pesant 718 tonnes pour 1000 tonnes de poussée, connut un échec lors de son premier tir du 4 juin 1996, à cause d'un problème de trajectoire qui avait obligé les responsables à détruire la fusée et ses quatre satellites en vol[A2 19]. Il y eut d'autres problèmes au début de sa carrière, mais depuis, Ariane 5 a effectué de nombreux lancements, et a atteint une fiabilité de 95 %[A2 19].\nLa station russe Mir[modifier]\nLe projet de station spatiale Mir débuta en 1976[S 79], l'objectif était d'établir une présence constante dans l'espace. Ce fut une grande station assemblée dans l'espace, entre 1986 et 1996, autour d'un module central dérivé de Saliout 7 et d'une sphère dotée de 5 points d'arrimage. Le programme manqua d'être annulé en 1984, à cause de la concurrence du programme Bourane[S 80], mais aussi de problèmes de poids trop grand, d'un retard de son système informatique… Finalement, l'élément central, dédié à la vie et la communication des cosmonautes, fut lancé le 20 février 1986 par une Fusée Proton[S 80]. La station fut considérée comme opérationnelle le 6 mars 1986, et sa première visite eut lieu le 13 mars de la même année[S 80],[Note 28]. Le 6 mai, l'équipage de Mir la quitta pour rejoindre la station Saliout 7, toujours en orbite, démonta une partie de son équipement et le ramena dans la nouvelle station le 25 juin : ce fut le premier voyage entre deux stations spatiales[S 81]. D'autres modules furent ajoutés au noyau primitif de Mir, chacun contenant du matériel scientifique et des équipements divers :\nL'ensemble finit par peser 140 tonnes, pour un volume habitable de 380m3[MVE 3], et était donc le plus gros ensemble spatial ayant jamais existé. La présence de cette station dans l'espace permit le début d'échanges internationaux constants : la navette US fut utilisée pour amener du ravitaillement et des hommes (son premier arrimage eut lieu le 29 juin 1995[S 84]), et Mir fut habitée par des équipages provenant de plusieurs pays différents. En tout, 30 Soyouz, 22 cargos Progress, 9 missions de la navette ont amené 84 astronautes différents[MVE 4]. La station participa aussi à la première grande publicité spatiale, quand en 1996, la société Pepsi Cola paya un million de dollars pour qu'une cannette gonflable géante de son produit soit déployée dans l'espace[MVE 5]. D'autres entreprises paieront pour profiter de la station comme support publicitaire…\nAu final, Mir fut une grande réussite, un projet international qui fut le premier pas vers une présence de vie constante dans l'espace : elle resta 5511 jours (15 ans) en orbite, fut habitée pendant 4594 jours, par 88 cosmonautes différents[S 86] de douze nations[Note 30], et permit de faire environ 23 000 expériences scientifiques[MVE 5].\nL'éveil de la Chine[modifier]\nLa fusée Longue Marche avant son lancement de Shenzhou 5.\nLe premier satellite chinois, Dong Fang Hong I, fut lancé avec succès le 24 avril 1970 par une fusée Chang Zeng (Longue Marche)[C 30] conçue par Qian Xuesen. À l'instar de Spoutnik 1, ce satellite diffusait par radio le chant révolutionnaire L'Orient est rouge. Le lanceur Longue Marche fonctionna suffisamment bien pour qu'il soit utilisé commercialement; le 7 avril 1990[C 30], la chine signa son premier contrat commercial pour le satellite Asiasat-1 (en).\nLe 9 septembre 1975, le Japon mit sur orbite le satellite Kiku, grâce à la fusée N-1 de sa NASDA. Les succès continuèrent entre 1970 et 1990, avec entre autres l'envoi sur la comète de Halley des sondes Sakigake et Suisei en 1986. En 1990, le premier japonais à aller dans l'espace fut le journaliste Toyohiro Akiyama, à qui la chaine de télévision TBS avait payé la place à bord d'un Soyouz TM-11 et de la station Mir. Premier journaliste de l'espace[C 31], il y fit plusieurs émissions en direct. Le deuxième japonais fut Mamoru Mohri, un spationaute officiel de la NASDA, qui participa à la mission SpaceLab J[Note 31].\nLes missions scientifiques[modifier]\nL'observation du ciel depuis le sol terrestre est perturbée par l'atmosphère, qui fait perdre beaucoup de précision aux images en déviant les rayons lumineux ; les télescopes situés dans l'espace sont donc plus efficaces. De nombreux instruments d'observation furent envoyés dans l'espace ; il y eut parmi eux la famille des satellites OAO, lancés entre 1966 et 1972, dont le deuxième exemplaire fut le premier observatoire ultraviolet[C 57], SAS-1 (en) puis SAS-2, lancés par la NASA les 12 décembre 1970 et 15 novembre 1972, qui furent respectivement les premiers observatoires à rayons X et à rayons gamma[C 57], IRAS (Infrared Astronomical Satellite), lancé le 25 janvier 1983, qui fut le premier télescope infrarouge[C 57].\nHubble, du nom de Edwin P. Hubble, est un grand télescope spatial observant dans le spectre de lumière visible, conceptualisé par Lyman Spitzer, et qui est le fruit de l'association entre la NASA et l'ESA (qui participa à auteur de 15 %[A2 20]). Il fut mis orbite par la navette américaine le 25 avril 1990[S 87], des missions de maintenance ultérieures étant prévues par le projet (le satellite était conçu pour pouvoir recevoir de nouveaux instruments de détection). Les premières images furent décevantes car un problème de calibrage d'un miroir déformait la prise des images. Heureusement, fin 1993, Hubble put être réparé en orbite par l'équipage d'une navette ; ce fut l'occasion d'une sortie extra-véhiculaire d'une durée de 6 à 7 heures, ce qui reste un record en 2009[S 87]. Le résultat de l'opération fut flagrant, et Hubble commença à fournir des images spectaculaires. La fin de ce télescope, décrit par la NASA comme « ayant révolutionné l'astronomie » et « ayant fourni des images d'une netteté et d'une profondeur sans précédent », est prévue pour les environs de 2015[C 58], après une dernière mission de maintenance en mai 2009.\nL'exploration de Mars[modifier]\nLes premières réussites eurent lieu, le 14 juillet 1965: suite à son tir du 28 novembre 1964, Mariner 4 prit 21 photos à 10 000km de distance de Mars, et ses instruments révélèrent l'absence de champ magnétique, ainsi qu'une atmosphère plus fine prévu[C 60]. Suivirent Mariner 6 et 7 lancées les 24 février et 27 mars, prirent encore plus de photos à environ 3 400 kilomètres de la surface de la planète, clichés qui révélèrent, contrairement aux récits abondants de science-fiction, que Mars est un désert…\nLes soviétiques, eux, continuèrent sur leur série d'échecs : Zond 2, le 30 novembre 1964, puis les orbiteurs Mars-69 521 (en) et Mars-69 522 (en) lancés les 27 mars et 2 avril 1969 ratèrent leurs missions, suivis par Cosmos 419, le 10 mai 1971.\nSi les rares réussites martiennes n'avaient consisté jusque là qu'en des survols, un pas fut franchi lorsque Mariner 9[Note 32], lancée le 30 mai 1971, se mit en orbite le 14 novembre de la même année[C 61], devenant le 1er satellite artificiel de la planète Mars. La sonde permit à la NASA de découvrir le visage complet de la planète, car les anciennes sondes n'en avaient vu qu'une partie: Mariner 9 découvrit certains de ses éléments les plus caractéristiques comme l'Olympus Mons, le plus haut volcan du Système solaire, Valles Marineris, de grands canyons de 4 000 kilomètres de long, ainsi que des structures géologiques tendant à attester d'une présence d'eau à une certaine période[C 61]. Cette dernière question concernant l'eau va longtemps rester en débat par la suite.\nLes soviétiques connurent des réussites en demi-teinte : les sondes Mars 2 et 3 lancées les 19 et 28 mai 1971 furent mises en orbite, mais leurs atterrisseurs connurent des problèmes : celui de Mars 2 s'écrasa, et celui de Mars 3 devint muet 29 secondes après son atterrissage. Mars 3 fut malgré tout la première sonde à atterrir sur le sol martien, et les équipements restés en orbite de Mars 2 et 3 collectèrent tout de même des données. Les sondes suivantes, lancées en 1973, Mars 4, 5, 6 et 7 furent toutes des échecs pour causes diverses : orbites manquées, problèmes techniques, pertes de communication. À nouveau, en 1988, les missions des sondes Phobos 1 et 2 ratèrent…\nL'étape suivant logiquement la mise en orbite était la descente sur la planète. Les sondes Vikings 1 et 2 furent donc des orbiteurs emmenant des modules de descente équipés de laboratoires scientifiques. Leurs tirs eurent lieu les 20 août et 9 septembre 1975, elles furent mises en orbite les 19 juin et 7 août 1976, et leurs atterrisseurs touchèrent le sol martien les 20 juillet et 3 septembre 1976, avec succès. Les photos, révélant des détails de l'ordre de quelques centimètres, permirent de découvrir un sol martien rougeâtre et très caillouteux; des mesures diverses furent prises, et les expériences biologiques ne donnèrent pas de résultat concrets[C 62].\nLa décennie 1980 et le début des années 1990 furent pauvres en mission martiennes; au cours des années 1980, le programme de la navette spatiale provoqua des coupes budgétaires, causant l'arrêt de certains projets[C 63]. La sonde américaine Mars Observer, lancé en septembre 1992, fut un échec à cause d'une perte de contact radio. Du côté Russe, en 1996, Mars 96, un projet très important, ne put s'échapper de l'attraction terrestre et retomba dans la Pacifique. L'échec suivant fut subi par le satellite japonais Nozomi, qui embarquait de l'équipement canadien; il connut une série continue de problèmes divers qui menèrent la mission à l'échec.\nLa deuxième moitié des années 1990 vit le début d'une série de sondes destinées à Mars, ainsi que le début de la fin de la « malédiction de mars » et des échecs successifs des missions. Le 4 juillet 1997, la sonde Mars Pathfinder atterrit sur la planète rouge, et son robot mobile d'exploration Sojourner la parcourut pendant 83 jours martiens (soit 81 jours terrestres), plus que la durée prévue initialement[C 63]. En même temps, le 12 septembre 1997, Mars Global Surveyor fut mis orbite; ce fut une nouvelle réussite, car la sonde envoya ses données pendant sept ans et demi, alors qu'elle n'était prévue que pour un an et demi[C 63]. Pour autant, les problèmes n'étaient pas terminés; Mars Climate Orbiter s'écrasa le 23 septembre 1999, suite à une confusion sur l'unité de mesure à utiliser pour contrôler son atterrissage. Sa sœur, Mars Polar Lander devint muette le 3 décembre de la même année, alors qu'elle entrait dans l'atmosphère martienne. Les missions suivantes, Mars Odyssey en 2001, puis Mars Express de l'ESA en 2003, furent plus réussies, et trouvèrent respectivement de grandes quantités d'hydrogène aux pôles, et de méthane dans l'atmosphère[C 64].\nDeux robots mobiles d'exploration (Mars Exploration Rover, MER), nommés Spirit et Opportunity furent envoyés par la NASA vers Mars, et y atterrirent les 4 et 25 janvier 2004; leur but était entre autres de rechercher des traces d'eau. Malgré des résultats peu probants sur ce point, la mission fut une réussite : les deux robots fonctionnaient encore quatre ans après leur arrivée[C 64].\nPour remplacer Mars Global Surveyor, Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) est lancé le 12 aout 2005, il est équipé de caméra haute précision, de radar et de spectromètres[C 65].\nAujourd'hui et le futur[modifier]\nLa station spatiale internationale est le fruit d'un long travail entre différents pays. Elle a pour base le programme américain de station spatiale Freedom, démarré en 1994, qui fut rejoint par l'ESA, et différents pays comme le Canada et le Japon[S 88]. Le projet, énorme à ses débuts, fut souvent refondu et simplifié pour cause de problèmes de coûts, et de revues concernant la sécurité après les accidents des navettes américaines. En 1993, l'administration Clinton divisa son budget par deux, la station fut renommée Alpha, et le projet fut rejoint par les Russes[S 89]. En 1997, le Brésil s'ajouta aux membres du projet, qui changea de nom pour ISS (International Space Station)[S 89]. La construction de la station, conçue de façon modulaire comme Mir, nécessita plusieurs tirs et beaucoup de missions de montage (tirs assurés par la fusée russe Proton et la navette américaine) ; les ravitaillements sont assurés par le vaisseau russe Progress, les équipages sont amenés à la station par des vaisseaux Soyouz. Le module central Zarya fut lancé le 20 novembre 1998[S 90]. Puis, le module Unity (qui sert de nœud d'arrimage) fut amené par la navette le 4 décembre 1998[S 90]. Suivirent ensuite les modules Sveda, arrimé le 25 juillet 1999[S 91], Destiny, arrimé le 7 février 2001[S 91], un bras manipulateur nommé Canadarm2 le 19 avril 2001[S 91], le module Quest le 12 juillet 2001[S 91], Pirs le 10 août 2001[S 91]… D'autres modules, poutres, panneaux solaires, etc, suivront. Le 2 novembre 2000 a lieu la première mission d'habitation[S 92].\nLe vol spatial touristique[modifier]\nLe tourisme de l'espace a été très tôt un fantasme, et les stations spatiales ou les voyages vers la lune ou des planètes par navettes commerciales peuplent les livres de science-fiction. Les premières personnes ayant voyagé dans l'espace pour villégiature ont dû payer leur place 20 millions de dollars chacun[C 66], auprès de Space Adventures. Cette entreprise américaine est en contrat avec l'agence spatiale russe pour permettre à des personnes fortunées d'être membre des équipages Soyouz partant vers la station spatiale internationale. Dennis Tito fut le premier touriste de l'espace, le 28 avril 2001, et passa 7 jours et 22 heures en orbite; Mark Shuttleworth, en avril 2002, fut le premier Africain à voyager dans l'espace. En tout, sept vols ont eu lieu, pour six touristes (Charles Simonyi a fait deux voyages).\nLe retour sur la Lune et le voyage vers Mars[modifier]\n↑ Ces caractéristiques évolueront régulièrement, au fil des progrès apportés.\nDavid Baker, The Rocket: The History and Development of Rocket & Missile Technology, Taylor & Francis, 1978, 276 p. (ISBN 0904568105 et 9780904568103) ↑ Baker, p. 28\nJean-Louis Dega, La conquête spatiale, Paris, Presses Universitaires de France, 1994 (ISBN 213046100X) ↑ Dega, p. 35\nFrancis Dreer, Conquête spatiale : histoire des vols habités, Boulogne Billancourt, ETAI, 2007 (ISBN 2726887155) ↑ a, b, c, d et e Dreer, p. 13\nFrance Durand-de Jongh, De la fusée Véronique au lanceur Arianne : une histoire d'hommes, 1945-1979, Paris, Stock, 1998 (ISBN 2234046599) ↑ Durand, p. 26\nAlain Dupas, Une autre histoire de l'espace : l'appel du cosmos, Gallimard, coll. « découvertes », 1999 (ISBN 2070534812) ↑ a et b Dupas, p. 16-18\nAlain Dupas, Une autre histoire de l'espace : hommes et robots dans l'espace, Gallimard, coll. « découvertes », 1999 (ISBN 2070534820) ↑ a et b Dupas, p. 32\nBrian Harvey, Europe's Space Programme: To Ariane and Beyond, Springer, 2003, 382 p. (ISBN 1852337222 et 9781852337223) ↑ Harvey, p. 21\nWilliam Huon, Ariane, une épopée européenne, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2007 (ISBN 9782726887097) ↑ Huon, p. 11\nVassily Michine, Pourquoi nous ne sommes pas allés sur la Lune?, Toulouse, Cepaduès, 1993 (ISBN 2854283112) ↑ a, b, c, d et e Michine\nGiles Sparrow, La conquête de l'espace, Paris, Flammarion, 2008 (ISBN 2854283112) ↑ Sparrow, p. 14\nJacques Villain, MIR, le voyage extraordinaire, Le cherche midi, 2001 (ISBN 2862748846) ↑ Villain, p. 17\n↑ (fr) Article 'Fusée' sur encarta.msn.com. Consulté le 28 février 2009\n↑ (en)Joe Havely, « China's Ming Dynasty astronaut: Legendary 16th century official was space pioneer », CNN.com, 15 octobre 2003 [texte intégral (page consultée le 28 février 2009)] ↑ (fr) Les grands noms français de la conquête spatiale. Consulté le 28 février 2009\n↑ (en) SIRIS Smithsonian Institution. Consulté le 28 février 2009\n↑ (en)Jeffrey Kluger, « Histoire de Robert Goddard », time.com, 29 mars 1999 [texte intégral (page consultée le 28 février 2009)] ↑ (en) Biographie de Hermann Oberth sur nasa.gov. Consulté le 1er mars 2009\n↑ (de) Les fusées Aggregate A1 et A2 sur aggregat-2.de. Consulté le 4 mars 2009\n↑ (en) Bumper Project Led to Birth of a Moonport sur nasa.gov. Consulté le 12 mars 2009\n↑ (en) Histoire de la NASA sur nasa.gov. Consulté le 8 mars 2009\n↑ (en) Description de la mission Spoutnik 2 sur nasa.gov. Consulté le 12 mars 2009\n↑ (en) La mission Explorer 1 sur nasa.go. Consulté le 1er mars 2009\n↑ a, b et c (en) La mission Corona sur nasa.gov. Consulté le 1er mars 2009\n↑ (en) La mission Explorer 50 sur nasa.gov. Consulté le 1er mars 2009\n↑ (en) Article concernant Qian Xuesen, sur aviationweek.com. Consulté le 27 juin 2009\n↑ a et b (en)Peter Bond, « Nécrologie de Kerim Kerimov », The Independent, Londres, 7 avril 2003 [texte intégral (page consultée le 1er mars 2009)] ↑ (fr) Histoire d'Hasseblad et l'espace. Consulté le 13 mars 2009\n↑ (en) Description des missions Lunar Orbiter sur nasa.gov. Consulté le 13 mars 2009\n↑ (en) Description du satellite alouette sur ieee.ca. Consulté le 27 juin 2009\n↑ a, b, c et d (en) NASA Facts, Russian Space Stations sur nasa.gov, janvier 1997. Consulté le 1er mars 2009\n↑ (en) Histoire de la station Mir sur nasa.gov. Consulté le 1er mars 2009\n↑ Page de Hubble sur le site Nasa.gov. Consulté le 23 mai 2009\n↑ a et b Les missions vers Mars des années 1960, site nasa.gov. Consulté le 1er juin 2009\n↑ a, b et c Les missions vers Mars des années 1970-80, site nasa.gov. Consulté le 1er juin 2009\n↑ Larry Klaes, « The rocky soviet road to Mars », The electronic journal of the astronomical society of the atlantic, vol. 1, no 3, octobre 1989 [texte intégral (page consultée le 1er juin 2009)] ↑ Les missions vers Mars des années 1990, site nasa.gov. Consulté le 1er juin 2009\n↑ (en) FAQ de Virgin Galactic. Consulté le 31 mai 2009\nCe document provient de « http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Histoire_du_vol_spatial&oldid=93581036 ».\tCatégories : Conquête de l'espaceHistoire des transportsCatégories cachées : Utilisation du paramètre auteur dans le modèle articleArticle à référence nécessaireArticle contenant un appel à traduction en anglaisPortail:Histoire/Articles liésPortail:Astronautique/Articles liésPortail:Transports/Articles liés\tMenu de navigation\nDernière modification de cette page le 29 mai 2013 à 20:05.


Activités à réaliser avec un enfant en situation de handicap - L' Atelier des Aidants\nIl n’est pas toujours facile de trouver des jeux qui conviennent à tout le monde, surtout lorsque vous êtes aidant d’un enfant en situation de handicap. Pour les vacances, un mercredi après-midi, un anniversaire, ou tout simplement au quotidien, voici quelques activités simples que vous pouvez leur proposer sans exploser votre budget.\nLes animations extérieures peuvent ne pas paraître particulièrement appropriées aux handicaps et se révéler délicates pour les handicaps moteurs, pourtant avec quelques adaptations, elles deviennent tout à fait accessibles.\nLes maisons en carton ou les tipis en drap\nQuel que soit leur âge, les enfants adorent imiter la réalité. Il suffit parfois de pas-grand-chose pour qu’ils partent dans les plus folles aventures.\nAinsi, si vous disposez d’un grand carton, vous pouvez leur construire une maisonnette. Si vous n’avez pas de carton suffisamment grand, essayez de délimiter des espaces correspondant aux différentes pièces avec des cartons plus petits.\nSi vous n’avez pas de carton, ce n’est pas grave, la version tipi marche très bien aussi. Que ce soit entre deux chaises ou des piquets, posez un drap dessus et vous aurez un très beau tipi dans lequel pourront s’amuser vos petits Indiens.\nLe + : si vous avez des feutres lessivables, ils pourront également les personnaliser !\nLa pétanque ou le jeu de quille\nCette activité est accessible à tout type de handicap, y compris le handicap moteur, et ce quel que soit l’âge.\nDe plus, vous trouverez facilement dans le commerce des petits jeux en plastique qui sont sans danger pour les enfants.\nSur le même principe, le chamboule-tout est un jeu qui a toujours beaucoup de succès !\nLe + : vous pouvez aussi adapter ces jeux aux besoins. Les boules de pétanque pouvant se changer en balle en mousse ou en papier et les quilles en bouteille d’eau ou de lait remplies à moitié.\nLorsque les températures grimpent, les enfants adorent s’amuser avec l’eau. Et les activités adaptées ne manquent pas !\nEntre les bombes à eaux, les arroseurs automatiques, les toboggans à eau, les glissades, la pêche aux objets, vous avez l’embarras du choix. Il y a forcément une activité que vous pouvez faire !\nLe + : ces activités ont le mérité de rafraichir tout le monde !\nSi les animations musicales sont forcément limitées pour les enfants mal ou non-entendant, pour tous les autres et sans l’imite d’âge, ce sont des activités très appréciées !\nVous connaissez forcément ce jeu qui consiste à mimer la pratique d’un instrument sur une musique existante. Que ce soit du classique, du rock, du métal ou de la pop, les enfants pourront s’amuser à imiter les plus grandes stars.\nLe + : appréciez ce silence musical…\nPrenez des bouteilles d’eau, des cartons, des bocaux, un cintre ou n’importe quoi d’autre et organisez un concert insolite. Laissez les enfants s’éclater à faire de la musique avec des instruments que l’on ne trouve nulle part ailleurs. Qui sait, derrière la cacophonie, ils tiendront peut-être un bon rythme ?\nLe + : filmez-les et proposez-leur ensuite de regarder leur concert.\nLa reconnaissance de générique\nAbsolument tous les enfants ont regardé des dessins animés ou des émissions de télévisions, certains sauraient même vous chanter le générique par cœur. Ce jeu est très simple, essayez de leur faire deviner le plus rapidement possible le nom de l’émission ou du dessin animé qui correspond au générique. Succès garanti !\nLe + : vous n’avez besoin que d’une connexion internet pour la réaliser.\nBricoler, colorier, dessiner, les enfants adorent les travaux manuels et débordent de créativité.\nActivité qui sensibilise le sens du toucher, le modelage est une occupation qu’aiment beaucoup les enfants. Selon votre budget et la durabilité souhaitée des créations, vous pouvez leur proposer de travailler avec de la pâte à modeler, de la pâte polymère, de la pâte à sel ou de l’argile.\nSelon la matière que vous choisissez, un temps de cuisson peut être nécessaire pour que les enfants puissent repartir avec leur chef d’œuvre.\nLe + : la pâte à sel est inoffensive si avalée.\nCréation d’une carte en 3D\nOuvrir une carte et découvrir un décor en relief, c’est à la fois un beau cadeau à faire et une activité simple et amusante à réaliser. Assurez-vous que tout le monde est bien équipé de son papier coloré et de son tube de colle et lancez-vous !\nQu’allez-vous réaliser ? Un château ? Un paysage ? 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TÉLÉCHARGER PDFSAM PORTABLE - plus62.me\nDiviser des fichiers PDF en pages individuelles, supprimer ou faire pivoter des pages, fusionner facilement des fichiers. la source gratuite et ouverte de PDFsam Basic. et installer PDFsam Basic sur votre systèmes Windows. Ce petit logiciel Portable vous permettra de découper ou fusionner vos PDF en quelques clics. PDF Split and Merge Portable est un logiciel qui.\nDisponible gratuitement, en français et ne nécessitant même pas d'installation (application portable), PDFSAM, acronyme de PDF Split And Merge, est un. PDF Split and Merge Basic est un utilitaire très simple et très pratique qui permet de diviser ou de fusionner des pages de documents au format PDF. PDF SaM (Split and Merge): PDF SaM: Fusionner, couper vos PDF avec cet si vos besoins en matière d'édition PDF se limitent à l'agencement ou l'assemblage de documents, PDF SAM est une.\nPourquoi utiliser un format PDF. Tout simplement parce que ce format vectoriel conserve exactement la mise en page, la police de caractères, les images et tout ce qui compose votre document, quel que soit le document ou le système d'exploitation qui le lit. Il peut contenir du texte, des liens, des images, des boutons, des formulaires, des contenus audio et vidéo. En outre, il est plus difficilement modifiable, ce qui offre un certain avantage pour sa protection. Vous pouvez facilement et rapidement ouvrir et lire vos PDF. Des outils d'impression et d'envoi par e-mail sont également proposés depuis l'interface simple et épurée du logiciel. Si vous disposez d'un compte Adobe, vous pouvez également enregistrer votre fichier PDF sur le Adobe Document Cloud et le retrouver ainsi sur différents supports connectés à Internet plus. Recherche de texte, bulles de commentaires, surlignage de texte, impression et envoi par e-mail font également partie de cette solution logicielle pour vos documents PDF.\nTélécharger PDFSam Visual - plus62.me - plus62.me\nNews 5 applications pour découper des fichiers PDF en plusieurs morceaux Pratique: Vous voulez scinder un fichier PDF en deux ou plusieurs parties, expurger un document d'informations confidentielles avant de le diffuser. Par La rédaction de ZDNet plus. Un document PDF trop lourd, que vous souhaitez diviser en plusieurs parties afin de pouvoir l'envoyer par email un PDF à transmettre à un client, si seulement vous pouviez supprimer les pages qui contiennent des données confidentielles ce manuel PDF trop long, dont il serait utile de n'archiver que certaines pages. Pour tout cela, ce qu'il vous faut, c'est un outil logiciel spécialisé dans la manipulation des documents PDF. Et il faut aussi que cet outil propose cette fonction précise de découpe. Voici cinq des meilleures applications du genre, qui vous permettront de façonner vos PDF à la carte.\nQuelques instants plus tard, la page sera automatiquement sauvegardée dans votre dossier de téléchargement par défaut: Editer des fichiers PDF Vous savez maintenant créer des fichiers PDF à partir de toutes les applications Windows installées sur votre ordinateur. Cliquez sur Ordinateur, puis sur Parcourir.\nOuvrez le dossier qui contient le fichier PDF à modifier, sélectionnez-le puis cliquez sur Ouvrir. Un message vous informe que le fichier PDF va être converti en un document Word modifiable. Par exemple, il se peut que les sauts de page se trouvent à des emplacements différents. Cliquez sur Enregistrer. Choisissez le type du fichier dans la liste déroulante Type.\nTélécharger PDFSam Visual sur Mac\nLe téléchargement de votre version d'essai à démarré! Une fois reçu, n'oubliez pas de l'installer et profitez enfin du web, en mieux! Pour trouvez vos fichiers accédez à menu "Téléchargements" de votre navigateur ou appuyez simultanément sur les touches "Ctrl" et "J" de votre clavier. Afin de prendre en compte votre avis, merci de confirmer que vous n'êtes pas un robot: Merci de confirmer que vous n'êtes pas un robot Avis de la redaction si vos besoins en matière d'édition PDF se limitent à l'agencement ou l'assemblage de documents, PDF SAM est une solution multi plateformes plutôt efficace et complètement gratuite. Ce petit logiciel gratuit en Java propose plusieurs modules de gestion de documents PDF.\nGratuit et open source, PDFsam est un logiciel multifonctions qui permet de réaliser de nombreuses opérations sur des fichiers PDF (fusion, découpage. Le lien de téléchargement PDF Split and merge basic (Fr) envoie sur une page. Le logiciel PDFsam permet de fractionner un fichier PDF en chapitres.


Les accords mondiaux d’entreprise: une nouvelle forme de régulation\nNovethic est un média en ligne spécialisé dans le développement durable ; c'est aussi un centre de recherche et d'expertise sur la responsabilité socale des entreprises et l'investissement socialement responsable. Il s’adresse aux investisseurs, aux acteurs de l’entreprise, aux parties prenantes (ONG, associations…) ainsi qu’aux universitaires et chercheurs.\nL’éthique et l’agriculture\nVers une gouvernance mondiale de l’eau pour sortir de la spirale de l’échec\n[Emmanuel Poilane, 29/02/2012]\nAprès des études d’expertise comptable, Emmanuel a passé 17 années sur le terrain du développement dans 6 pays africains en tant que volontaire, coordinateur puis responsable de programmes pour...\n2012 : la révolution de l'énergie\n[Arnaud Gossement, 19/09/2001]\n[Gregory Spanoudakis, 29/08/2011]\nGregory Spanoudakis est Président des Opérations Européennes de Canadian Solar. Cette entreprise s'est engagée dans la recherche sur le recyclage des panneaux solaires au travers de PV Cycle.\n[Bill Drayton, 09/02/2011]\nBill Drayton est président-fondateur d’Ashoka, le plus grand réseau d’entrepreneurs sociaux dans le monde. Après avoir étudié à Yale et Harvard, il a été consultant chez McKinsey, professeur à la...\nLes défis de la société civile pour 2011\n[William Bourdon, 05/01/2010]\nWilliam Bourdon exerce la profession d'avocat. Sa spécialité : la défense des droits de l'homme. Il a créé en 2001 l'association SHERPA qui défend les victimes de crimes commis par des opérateurs...\nWalmart et la grande distribution vers la transparence écologique ?\n[Daniel Goleman, 15/09/2009]\nDaniel Goleman est un psychologue américain né en 1946, Diplômé de Harvard en psychologie clinique et développement personnel, il a publié en 2009 aux Etats-Unis Ecological Intelligence: How Knowing...\nLa lutte contre les grandes surfaces est un combat pour la démocratie\n[George Monbiot, The guardian, 10/08/2009]\n[Mireille Delmas-Marty, 01/01/2008]\nProfesseur agrégée de droit privé et de sciences criminelles, Mireille Delmas-Marty a rejoint en 2002, le Collège de France, où elle est professeur titulaire d’une chaire d’études juridiques...\nNovethic est un média en ligne spécialisé dans le développement durable ; c'est aussi un centre de recherche et d'expertise sur la responsabilité socale des entreprises et l'investissement...\nEt l’économie, dans tout ça? Le mouvement de responsabilité des entreprises a-t-il perdu de vue la situation globale?\n[John Elkington, 09/05/2006]\nJohn Elkington est le co-fondateur de SustainAbility en 1987, organisation britannique de référence sur la Responsabilité Sociale et Environnementale (RSE). Il a écrit des best-sellers comme...\nLes nouveaux amis de la Terre\n[George Monbiot, 23/01/2007]\nEnvironnement et entreprise: en finir avec les discours\n[Dominique Bourg, 01/04/2006]\nDominique Bourg dirige le Centre de Recherche et d’étude interdisciplinaire sur le Développement Durable. Il enseignement à l’université de Troyes et à Sciences-Po Paris. Il fait partie du Conseil...\n16/09/2008 9:40 am Pour combler l’absence de gouvernance mondiale, les multinationales cherchent aujourd’hui à développer leurs propres outils de régulation. Élaborés de manière volontaire, les accords cadres internationaux constituent potentiellement un moyen de crédibiliser les politiques RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises) et d’élargir le dialogue social dans les pays où il est habituellement plus restreint.Négociés entre les entreprises et les fédérations syndicales internationales, les Accord Cadres Internationaux (ACI) ont été développés ces dernières années par les entreprises qui souhaitent donner un cadre à la globalisation de leurs activités.Encore peu nombreux, 55 accords cadres existent, émanant quasi exclusivement d’entreprises européennes. Selon l’étude de l’ORSE [Observatoire sur les Responsabilités Sociétales des Entreprises] consacrée au sujet, certaines entreprises négocient des accords avant tout par nécessité. (…) Pour d’autres, il s’agit essentiellement de prolonger une démarche antérieure et de mettre également en avant la dimension humaine de l’entreprise. Bertrand Collomb, P.-D.G. de Lafarge, explique ainsi que l’accord du groupe s’inscrit dans un contexte général d’évolution de sa politique RSE: "Le groupe a connu une période de mutation depuis 5 ans et accepté comme légitime le fait de se laisser interpeller par ses partie prenantes. La signature d’un accord cadre a permis de formaliser notre politique sociétale, à l’image de notre partenariat avec le WWF [World Wide Fund for nature]. Pour ma part, je préfère parler de partenariat, plutôt que de contractualisation. Trop de formalisation juridique tue le dialogue social. Il faut laisser en outre le dialogue se faire selon les contextes locaux. Les situations sont très différentes entre les États-Unis, où certaines centrales syndicales pratiquent une forme de hold-up sur les entreprises, et la Chine, où elles sont absents."CrédibilitéL’appropriation de ces accords internationaux par les filiales locales a également constitué une motivation centrale chez PSA [Peugeot Société Anonyme], qui a mis en œuvre ce dispositif en mars 2006, après 7 mois de négociation. Les quatre grands engagements de l’entreprise (respect des droits humains, développement des bonnes pratiques en matière de conditions de travail, implication des sous-traitants et contribution au développement économique et social des pays) ont ainsi été approuvés par 50 organisations syndicales à travers le monde sous l’égide de la FIOM (Fédération Internationale des Organisations de travailleurs de la Métallurgie), qui compte 25 millions d’adhérents dans le monde. "Nous avons fait ratifier l’accord dans tous les pays où nous employons plus de 500 salariés.\nCette légitimité était indispensable pour le succès de la démarche" précise Jean-Luc Vergnes, directeur des ressources humaines chez PSA."Dans certains pays, cette ratification a d’ailleurs permis de réunir pour la première fois directions et syndicats". Pour le DRH [Directeur des Ressources Humaines] de PSA, les accords mondiaux constituent en outre un facteur d’amélioration des politiques RSE: "Les accords mondiaux apportent une crédibilité, parce qu’ils vont bien plus loin que les chartes et les codes de conduite. Ils obligent les entreprises à appliquer leurs engagements et, si ce n’est pas le cas, les syndicats ne manquent pas de le signaler", souligne-t-il.De fait, la multiplication des codes et des chartes volontaires, souvent purement déclaratifs, a amené les organisations syndicales comme les institutions internationales à "s’interroger sur leur pertinence", comme le souligne l’ORSE. À cet égard, les accords mondiaux apparaissent plus crédibles, même si un suivi reste nécessaire.Combler les lacunes de la mondialisationSi les entreprises qui ont conclu de tels accords y voient une avancée positive de leurs démarches sociétales, qu’en est-il des syndicats? Il semble que l’aspect contractuel, avant tout, les séduise. "La contractualisation donne une crédibilité à la RSE, qui a tendance aujourd’hui à se perdre dans une chaîne de production toujours plus longue", confirme Walter Cerfada, de la Confédération européenne des syndicats. "Nous militons pour un processus de traçabilité des produits sur toute la chaîne et, pour assurer la transparence, ce type d’accords est indispensable", ajoute-t-il. Les accords mondiaux peuvent-ils réellement combler les lacunes de la mondialisation? Pour Guy Rider, président de la Confédération internationale des syndicats, c’est une hypothèse qui reste à démontrer. "L’absence de cadre législatif sur le plan mondial peut être en partie comblée par ces accords collectifs. Nous préférerions néanmoins un cadre réglementaire, pour ne pas laisser ce champ aux seules entreprises. Le problème de la RSE, c’est qu’elle laisse les entreprises définir elles-mêmes leurs responsabilités de manière unilatérale". Autre danger pointé par les syndicats, celui de l’ouverture aux ONG, impliquant une dilution des revendications syndicales. "a RSE, en déplaçant la négociation collective sur d’autres terrains, pourrait remplacer la parole des syndicats par celle des autres parties prenantes", observe Guy Rider. La capacité des syndicats à s’internationaliser et à se constituer en véritables contre-pouvoirs pose également question. En France, la CFDT [Confédération Française Démocratique du Travail] se veut plus confiante. Pour son secrétaire général, François Chérèque, "La RSE est une ligne profonde dans l’évolution des entreprises. Elle a le mérite d’ouvrir le champ social et de dépasser la seule question de la répartition des richesses, pour se demander comment elles sont produites et quelles en sont les conséquences."\nVéronique SMÉELa lettre de l’économie responsable – Novethic. Mars 2007Article publié avec l’aimable autorisation de Novethic\nBatho: l'emploi au centre de la prochaine conférence environnementale 22/05/2013\nSénégal: Saint-Louis, ville historique, menacée d'être engloutie par les eaux Bonnes pratiques\nSherpa responsabilise les entreprises Circulez !\nMoins de pesticides au Québec !\nMoins d’emballages !\nMonoprix prend le train\nMicro-business-school en Inde\nDu charbon vert


Douze communes du département bientôt équipées en fibre optique - TPBM\nAccueilTerritoiresDouze communes du département bientôt équipées en fibre optique\nH. Saveuse - Les collectivités des AHP ont signé le 3 mars dernier une convention de déploiement de la fibre optique sur 12 communes.\nTerritoiresAlpes-de-Haute-Provence Publié le 01 avril 2016 à 13h00 , Hélène Saveuse\n« Nous devons anticiper les grandes évolutions technologiques afin que les Alpes-de-Haute-Provence puissent relever les défis de demain. Le déploiement de la fibre optique est nécessaire pour maintenir et développer la vitalité et l’attractivité de nos territoires » note GilbertSauvan, président du Conseil départemental des Alpes-de-Haute-Provence.\nCette convention va permettre de faciliter le partage des informations, des modalités et du calendrier de déploiement du réseau FTTH* par Orange, avec les collectivités territoriales. Patrick Figuères, directeur d’Orange Sud-Est, précise :\n« Elle définit également le périmètre des investissements privés réalisés sur les fonds propres d’Orange. Son objectif est d’améliorer l’articulation des investissements privés et publics dans un contexte de maîtrise forte des dépenses. Notre ambition est claire, elle est de permettre aux habitants et aux professionnels de profiter en toute confiance de la révolution numérique. »\nUne révolution déjà engagée par les deux plus grandes villes du département, Digne-les-Bains et Manosque, qui ont obtenu, respectivement, le label triple@ et double@ décernés le 18 février dernier par l’association Ville Internet.\n* Fiber to the Home, ce qui signifie fibre optique jusqu’au domicile.\nL'intégralité de cet article est à lire dans le numéro 1123 de TPBM (parution le 30/03/2016). Cliquez ici pour plus de renseignements sur nos offres d'abonnement (dès 20€/an).


On est venu, on a vu, on a fait ce qu’on a pu !!! – Les Nettoyeurs de la Planète\nOn est venu, on a vu, on a fait ce qu’on a pu !!!\nL’organisation de cette « walking » fut mouvementée : tout d’abord, nous étions ravi du nombre de participants pour cette journée avec la présence d’un candidat. Nous nous demandions même comment on allait faire pour ne pas se battre pour ramasser les quelques déchets sur notre promenade. J’avais donc envisagé de ne faire que le reporter, de séparer le groupe en deux et de rester avec le candidat pour lui parler transition et avenir écologique sur notre belle ville.\nPremier imprévu, la pluie annoncée : oups !!! Ce n’est déjà pas très agréable de ramasser des déchets mais avec la pluie qui s’en mêle, ça va être compliqué. A ce moment, j’ai perdu facilement 50% des bénévoles, mais vu qu’on était beaucoup, je me suis dit, aller Nicolas, bien équipé ça va passer.\nDeuxième imprévu, le vent : alors là, j’étais dépité. Le matin même, il a fallu que je me tape un sprint sur le parking de Leroy Merlin. Bah oui, ma facture de matériel pour la marche s’est envolée !!! mais 100 mètres plus loin, je la récupère au péril de ma vie lol J’arrive donc a Super U pour la petite collation et en sortant, je me fais rincé, et le vent est de plus en plus violant. On voyait pas à 50 mètres…\nZut, va falloir annuler ?\nUne fois au sec, je regarde la météo et à ma grande surprise, celle-ci est meilleure que la veille. Je décide donc de ne pas annuler et juste de communiquer les chiffres sans rien dire de plus.\nA 14h00, nous avions perdu encore 50% des 50% qui devait venir y compris le candidat aux élections municipales.\nPas grave, on va faire quand même\n14h30, au moment de sortir, un rayon de soleil alors là, c’est inespéré. Nous arrivons sur le point de rendez-vous où 1 bénévole est déjà présent puis 5 minutes plus tard 2 autres et encore 2 autres : la motivation remonte. Finalement, nous débuteront cette marche sous le soleil, sans vent, avec un groupe de 7 personnes dont 5 bénévoles puis rejoins par 1 autre bénévole qui venait de finir son travail soit 6 bénévoles au total que je tiens encore à remercier.\nLa suite est dans la vidéo ci-dessous…\nVous l’aurez compris, le troisième imprévu, le nombre de déchets : A peine 50 mètres et le sac de 100 litres était déjà rempli à 50%. Mais c’est quand nous avons entamé le chemin pédestre, que là, ce fut le 2ème effet Kiss Cool… La forêt est pleine de déchets sur 1000 m2 environ et une profondeur indéterminée. Une vraie déchetterie sauvage, sur laquelle la flore a repris ses droits mais qui est malade suite à la décomposition de ceux-ci. Je comprends mieux l’état des arbres et le lierre qui pousse, cette plante invasive qui tue son hôte mais résiste à la pollution des sols.\nFerrailles, verres, plastiques, grès, polystyrènes… affreux !!!\nFriteuse, VHS, cassettes audio, assiettes, brûleur de gaz, casseroles, contre-poids…\nNous avons été obligés d’arrêter et même d’abandonner nos sacs sur place afin de revenir mieux équiper. Nous avons fait un signalement sur l’application Better Street que notre commune de Santeny utilise afin de demander de l’aide aux agents techniques.\nCet événement n’est donc pas terminé, nous espérons pouvoir le finir le travail courant mars 2020 avec plus de moyens, donc à suivre…\nSi vous vous souhaitez nous aider c’est par ici et si vous souhaitez adhérer c’est par là.\n#nature #environnement #foret #déchets #pollution #nettoyage #ramassage #action #association #walking #poubelle #dépotsauvage #incivilités\nRetour des candidats aux municipales\n32 Avenue du Général Leclerc, 94440 Santeny\nKyril – Naturellement


Pantacourt 7/8 | happy-size.ch\nN° d'article: 45042/70X\nLégèreté pour la plage, la piscine et les loisirs. Pantalon décontracté de coupe plus ample tendance et longueur 7/8. Taille extensible confortable, agréable à porter et et bords larges au bas des jambes offrent un porter flexible et ne pincent pas. La coupe facile à enfiler ne comporte pas de fermetures gênantes et est facile à enfiler. Pantalon uni avec bords extensibles. - coupe ample mode - longueur 7/8 - ceinture extensible agréable - base large - matière: Single-Jersey aus 95% polyester et 5% élasthanne - entretien: lavable en machine


Vernis à ongles Coquelicot Rouge\nVCLAS AVRIL 40\nSéchage rapide Fini brillant Longue tenue Sans parabène Sans formaldéhyde Sans phtalates Sans toluène Sans xylène Sans camphre Sans colophane Sans styrène 73% d'ingrédients d'origine naturelle Pinceau en poils synthétiques Non testé sur les animaux Produit vegan Fabriqué en France 7ml\nVernis à ongles coquelicot féminin\nIl est temps de changer la vision que vous avez du rouge. Si en effet, le rouge est une couleur de base en ce qui concerne les vernis à ongles, vous serez littéralement subjugué par cette manucure teinte Coquelicot unique.\nLa jolie teinte de vernis à ongles rouge Coquelicot signé Avril est une couleur douce et printanière. Il s’agit d’une variante plus légère du rouge vif, qui tend vers davantage de sophistication. Dynamisez votre manucure en adoptant cette laque unique à l’application aisée et au séchage rapide. Le comble du chic et du glamour dans un petit flacon pratique de 7 ml !\nAdoptez le vernis à ongles Coquelicot et découvrez la qualité Avril, composée à plus de 70 % d’ingrédients d’origine naturelle. Faites-vous plaisir en arborant cette coloration intense au fini brillant. Vous apprécierez sa praticité, due à son pinceau en poils synthétiques, sa tenue longue durée ainsi que son séchage rapide.\nLe nettoyage et la préparation des naturels sont la base d’une bonne manucure. Une fois cette étape terminée, vous devrez procéder à l’application de la base coat, afin de protéger et de nourrir l’ongle. Appliquez ensuite une couche fine de vernis à ongles Coquelicot suivie d’une seconde après séchage. Terminez votre manucure par une couche de top coat afin de rendre hermétique et d’apporter de l’éclat à l’ensemble.