Le fil d'informations de l'UPSA sur les entreprises | UPSA | AGVS - Section Neuchâtel\nAccueil » Le fil d'informations de l'UPSA sur les entreprises\nLe fil d'informations de l'UPSA sur les entreprises\nCoopération exclusive pour les lavages en Suisse\n28 décembre 2020, pd. Max Lehner AG (Maxolen) Suisse et Degama Srl (Autoequip) Italie décident d'une coopération exclusive pour la distribution et la fourniture de services de lavage en Suisse.\nSource : Maxolen\nMax Lehner AG (Maxolen) Suisse et Degama Srl (Autoequip Lavaggi), basée à Occimiano, Italie, ont convenu d'une coopération étendue pour la distribution et la fourniture de systèmes de lavage de voitures. L'entreprise traditionnelle Autoequip Lavaggi, aujourd'hui une marque de Degama Srl, est connue pour la production de systèmes de lavage de voitures de haute qualité et a déjà coopéré avec succès avec Maxolen l'année en cours. Le partenariat des deux sociétés sera désormais consolidé par une coopération exclusive et à long terme dans la distribution et la fourniture de systèmes de lavage de haute qualité (portiques, tunnels, libre-service et systèmes JET pour les voitures et les véhicules utilitaires) pour le marché suisse.\n«Nous nous réjouissons de la poursuite consolidée de la coopération fructueuse avec Degama Srl, qui est avant tout productive et profitable pour le client, pour toutes les parties. Cela signifie qu'en plus des produits chimiques pour lave-auto Maxolen, nous répondons désormais au marché suisse de la technologie des lave-auto avec des systèmes de lavage exclusifs, d'une qualité particulièrement fiable et d'une esthétique attrayante», explique Dersim Stein, propriétaire et PDG de Max Lehner AG (Maxolen).\n«Je suis ravi que Max Lehner AG (Maxolen) et Degama Srl (Autoequip Lavaggi) collaborent désormais encore plus étroitement. Les deux entreprises sont bien établies et possèdent leurs compétences de base de premier plan - ensemble, nous créons des univers de lavage exceptionnels avec une passion pour les voitures et les véhicules commerciaux», ajoute Alessandro Del Rosso, copropriétaire et PDG de Degama Srl (Autoequip Lavaggi). www.maxolen.ch\nAxalta reste la référence en matière de teintes automobiles\n28 décembre 2020, pd. Axalta un des principaux fournisseurs mondiaux de peintures liquides et en poudre, a publié son 68e rapport annuel sur la popularité des teintes automobiles dans le monde, révélant que les couleurs automobiles les plus répandues sur les routes aujourd'hui sont le blanc (38 %), le noir (19 %) et le gris (15 %). Le gris a augmenté de deux points au niveau mondial et est à son plus haut niveau depuis dix ans.\nLe rapport mondial d'Axalta sur la popularité des teintes dans l'industrie automobile s'appuie sur des données provenant de chaque pays où sont produits des véhicules grand public et fournit des données de production détaillées pour permettre aux constructeurs automobiles d'observer les tendances et les schémas dans le monde entier ainsi que sur des marchés particuliers. « Les tendances d'achat des consommateurs reflétées dans le rapport sont le moteur de notre développement de teintes innovantes pour l'avenir », déclare Nancy Lockhart, responsable produits et couleurs à l’international chez Axalta. « Nous sommes heureux de partager ces données avec nos clients et d’associer notre technologie de pointe en matière de couleurs, notre expérience approfondie du marché et nos données sur les tendances pour travailler avec nos clients afin de donner vie à des couleurs dynamiques ».\n22 décembre 2020, pd. Fastned, réseau européen de stations de recharge haute puissance pour véhicules électriques, a ouvert sa première station en Suisse près de Zurich, le long de l’autoroute A1. Cette station sera la première des 20 stations Fastned le long des routes suisses, et fait suite à l’appel d'offres organisé par l’Office fédéral des routes suisse (OFROU), remporté en 2019. Avec cette présence opérationnelle dans un cinquième pays, Fastned fait un nouveau pas important vers son objectif de bâtir un réseau européen de recharge rapide, donnant ainsi plus de liberté aux conducteurs et conductrices de véhicules électriques pour voyager en Europe.\nDepuis sa création en 2012, Fastned a construit 131 stations de recharge aux Pays-Bas, en Allemagne, au Royaume-Uni, en Belgique et maintenant en Suisse. Cette avancée va de pair avec le récent appel d’offres remporté en France par Fastned pour construire et opérer 9 stations de recharge le long des autoroutes françaises. Fastned construit et opère des stations de recharge rapide le long des autoroutes et des grands axes périurbains. Ces stations sont conçues pour avoir la capacité de s’adapter à l’évolution du marché de la voiture électrique, permettant la recharge de centaines de voitures par jour sur une seule station, en utilisant uniquement de l’énergie solaire et éolienne. Fastned est coté à l’Euronext Amsterdam.\nFastned est connue pour la haute qualité de son service et le taux d’opérabilité de ses stations qui permettent d’assurer aux conducteurs fiabilité et expérience client réussies. Ses stations sont entièrement automatisées, ouvertes 24/7, utilisent un logiciel propriétaire et sont gérées en direct depuis le centre opérationnel à Amsterdam.\nCette station sera la première des 20 stations Fastned le long des routes suisses, et fait suite à l’appel d'offres organisé par OFROU et remporté en 2019. D’autres stations seront bâties courant 2021. L’appel d’offres OFROU a été mis en place pour construire un réseau de recharge de haute qualité le long des autoroutes suisses, offrant ainsi une infrastructure essentielle au développement de la voiture électrique dans le pays. Depuis le début de 2020, la voiture électrique représente 6.8% des nouvelles immatriculations en Suisse.\nCette première station Fastned sera située sur une aire de repos près de Suhr, le long de l’autoroute A1 qui traverse le pays d’est en ouest et reliant St. Margrethen à Genève. Elle portera en outre le design Fastned, reconnaissable à sa canopée jaune et panneaux photovoltaiques. Elle offrira des chargeurs de 300 kW et pourra recharger jusqu’à 4 véhicules simultanément, permettant aux automobilistes de gagner une autonomie de 300 km en 15 minutes, ce qui représente 100 fois la vitesse de recharge à domicile.\nLa recharge sera facturée à l’acte, à un tarif de 0.59CHF par kWh (TTC), et la station accepte divers moyens de paiement, dont les CB, les cartes de recharge et l’app Fastned.\nAxalta rend hommage à sa longue tradition en sport automobile\n21 décembre 2020, pd.Axalta, un des principaux fournisseurs mondiaux de peintures liquides et en poudre, stimule les sens des fans de sport automobile en dévoilant son calendrier mural 2021 - Brilliantly Fast - conçu par la division Refinish de la marque en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique (EMEA). Il célèbre les courses d'étudiants et constitue un hommage approprié aux équipes de sport automobile professionnelles qui ont enregistré un succès sans précédent en 2020.\nAxalta possède un riche héritage dans le domaine du sport automobile grâce à ses marques haut de gamme de peintures de réparation automobile Cromax, Spies Hecker et Standox. Axalta est un fournisseur officiel de l'équipe Mercedes-AMG Petronas Formule 1TM, sept fois championne du monde des constructeurs de la FIA, et un partenaire stratégique de TOYOTA GAZOO Racing Europe, de l'équipe Yamaha MotoGP Monster Energy et de l'équipe NASCAR Hendrick Motorsports. La société soutient également les courses d'étudiants à travers l'Europe dans le cadre du programme Bright Futures d'Axalta, qui encourage la participation active dans les domaines des sciences, de la technologie, de l'ingénierie et des mathématiques (STEM).\nChacun des 12 mois de Brilliantly Fast est représenté par une superbe image qui met parfaitement en valeur la livrée, la forme aérodynamique ou les prouesses sur piste de chaque véhicule de course. BluePoint, la voiture de l'équipe belge Agoria Solar Team, une équipe de course d'étudiants de l'université de Louvain ayant remporté un premier prix au Bridgestone World Solar Challenge 2019 qui traverse la brousse australienne, est présentée avec le mois d’avril. alvier, la voiture de course électrique de l'équipe AMZ Racing de l'ETH Zurich, est également à ne pas manquer et orne la page du calendrier en juin. La coopération entre l'ETH Zurich et Cromax Suisse en tant que son partenaire peinture en est à sa troisième année. alvier doit participer à diverses courses européennes de la Formula Student au cours de la saison qui débutera en juillet 2021. La photo sur la piste avec un coucher de soleil orange vif de la Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance, peinte avec des produits Spies Hecker, illustre le mois de septembre. Spies Hecker est fournisseur officiel de l’équipe de Formule 1 depuis plus de sept ans.\nLe calendrier Brilliantly Fast et ses images peuvent être visionnés en ligne et téléchargés gratuitement, à l'adresse suivante : axalta.eu/calendar2021. Pour plus d’informations au sujet d’Axalta et de ses liens avec les sports motorisés, rendez-vous sur www.axaltaracing.com. Pour en savoir plus sur Axalta Refinish, connectez-vous sur refinish.axalta.fr\nLa nouvelle concession BMW de DIMAB Groupe à Payerne\n21 décembre 2020, pd. Après 24 mois de travaux de construction impliquant 40 entreprises de la région, DIMAB Groupe propose désormais un nouvel espace de prestige dédié à la marque BMW à Payerne, répondant aux dernières exigences de la marque en matière d’accueil et de durabilité. Un nouvel élan pour DIMAB Groupe puisque cette nouvelle concession permettra l’augmentation du volume d’activités, dont la création de nouveaux emplois.\nDe gauche à droite : Nicolas Leuba (président de l’UPSA VAUD), Damien Piller, Président de DIMAB Groupe, Paul de Courtois (CEO & président de BMW Suisse), Jean-Bernard Menoud (directeur général de DIMAB Groupe), Eric Küng (syndic de Payerne) Source: DIMAB Groupe\nLe nouvel espace de 5000 m2, réparti sur quatre niveaux, comprend un espace de présentation de 12 modèles BMW, un espace de stockage de 1800 m2, un atelier de 11 lifts à la pointe de la technologie, un parking de 120 places, un espace lounge destiné à la clientèle, une grande salle de conférences ainsi que de nombreux bureaux administratifs. Une carrosserie et un centre d’occasion BMW Premium Selection viennent compléter l’offre, permettant de fournir toutes les prestations possibles sur un même site.\nAvec cette nouvelle construction, DIMAB Groupe confirme son engagement en faveur du développement durable en certifiant « Green Building » son bâtiment dès le printemps 2021. Système de récupération des eaux usées pour le lavage automatique, solution de plafonds chauffants et rafraichissants à l’aide de panneaux rayonnants, installation photovoltaïque permettant d’alimenter notamment les 13 bornes de chargement. www.dimab.ch\n90 nouvelles stations de recharge électrique chez McDonald’s\n21 décembre 2020, pd. Le prestataire de recharge rapide suisse Gofast lance, en collaboration avec McDonald’s Suisse, un projet ambitieux visant à développer l’infrastructure de recharge pour les voitures électriques en Suisse. De mi-décembre2020 à fin 2022, la majorité des quasi 90restaurants McDrive doivent être équipés de stations de recharge rapide.\nEn peu de temps, le réseau suisse existant de stations de recharge rapide Gofast sera donc enrichi par des sites de restauration attractifs supplémentaires. Domenic Lanz, directeur général de l’entreprise d’électromobilité Gofast fondée en 2016, se réjouit du nouveau partenariat conclu entre sa société et McDonald’s Suisse, estimant qu’il représente une véritable chance pour le nombre en constante croissance de conducteurs de véhicules électriques. En équipant de nombreux restaurants drive-in de stations de recharge pour véhicules électriques d’ici 2022, ce sont presque 90 sites de recharge rapide attractifs, parfaitement bien implantés dans toute la Suisse, qui viennent s’ajouter quasiment d’un coup aux stations existantes.\nComme le temps de recharge est légèrement plus long qu’à une pompe à essence, même aux bornes à haute puissance de Gofast, il est important que les conducteurs de véhicules électriques puissent utiliser judicieusement les pauses pour la recharge, généralement de 20 à 30minutes, pendant leurs déplacements. «Avec les restaurants McDonald’s, ces conditions sont parfaitement réunies», confie Domenic Lanz de Gofast: «Pendant que la voiture est en charge à l’extérieur, on peut en profiter pour manger ou prendre un café chez McDonald’s. Au bout de 20 à 30 minutes, on peut reprendre la route.»\nAvec les chargeurs HPC (High Power Charging) de Gofast, les conducteurs peuvent recharger leur véhicule à une puissance allant jusqu’à 150 kW. Dans l’idéal, ils peuvent atteindre une autonomie de 150km en 10minutes. La vitesse de recharge effective dépend toutefois de différents facteurs, tels que le modèle du véhicule, l’état de charge de la batterie et les températures. Bien évidemment, l’électricité fournie par Gofast est exclusivement renouvelable et produite en Suisse. Lancementavec le nouveau restaurant de Martigny L’aménagement de tous les restaurants McDrive adaptés doit intervenir en plusieurs étapes d’ici fin 2022. Le coup d’envoi est donné par l’ouverture le 11 décembre 2020 du plus grand restaurant McDonald’s de Suisse sur la sortie d’autoroute Martigny qui, avec une station de recharge Gofast de six places, établit de nouvelles références. Après Martigny, quatre restaurants McDrive supplémentaires situés dans toutes les régions du pays (à Hinwil, Kölliken, La Tour-de-Trême et Lugano) seront équipés de stations de recharge électrique Gofast courant décembre. gofast.swiss\nSyrox – un nouveau système Axalta complet et compact pour la réparation automobile des véhicules de tourisme\n1 décembre 2020, pd. Axalta, un des principaux fournisseurs mondiaux de peintures liquides et en poudre, lance Syrox en Suisse. Entièrement formulé à partir d’une technologie européenne, ce système de réparation complet et compact pour véhicules de tourisme convient est parfaitement adapté à tous les ateliers, quelle que soit leur taille, qui désirent une façon de travailler facile et économique dans toutes les situations.\n« Au cœur de Syrox, il y a la simplicité pour l'utilisateur : lors de l’identification d'une teinte, dans la salle de mélange et dans la cabine de peinture. La simplicité relie chaque élément de la marque Syrox, et c'est ce qui nous différencie de nos concurrents. Le système de peinture de réparation automobile Syrox est peut-être compact, mais il est complet. Nous avons tout ce dont les carrossiers peuvent avoir besoin, et rien de superflu », déclare Thomas Nussbaum, directeur général d'Axalta Suisse.\nLa technologie derrière Syrox est moderne et fiable, et les produits sont formulés et fabriqués en Europe. Cela signifie que le système de réparation Syrox est économique mais également que ses produits sont faciles à comprendre et à appliquer. Les nouveaux utilisateurs seront rassurés dès la première pulvérisation par ses techniques d'application familières.\nPascal Hunziker, Business Development Representative, déclare : « Les utilisateurs sont au centre de nos préoccupations et nous avons donc décidé qu'il était temps d’inverser la tendance. Nous avons pris en compte les besoins réels des professionnels de la réparation automobile et, sur cette base, nous avons fait réaliser des emballages de produits en plastique tout spécialement conçus pour Syrox. Les contenants des bases mates, en particulier, sont une première pour l'industrie de la réparation automobile. Leur bouchon doseur spécial permet un versement extraordinairement précis jusqu'à dernière goutte. Les contenants ergonomiques sont disponibles en petites tailles pratiques et ont simplement besoin d’être agités à la main avant l’emploi ».\nL’étagère de rangement sur mesure est dotée d’échancrures pour un stockage sûr et sécurisé des contenants. Le très pratique indicateur de niveau sur le côté des contenants indique aux utilisateurs quand le contenu diminue, et grâce au bouchon plat spécial qui recouvre les bouchons doseurs, les récipients peuvent être entreposés à l'envers pour que chaque goutte de produit soit utilisée.\nLe site web de Syrox dispose d'une vidéothèque avec des tutoriels de démonstration pratique, d'informations sur les produits, de posters téléchargeables, de fiches techniques et d'autres informations utiles dont les utilisateurs peuvent avoir besoin au quotidien.\nCoopération entre auto-i-dat ag et bme ag\n27 novembre 2020, pd. Le monde économique prend de plus en plus conscience que les collaborations ponctuelles et les modèles commerciaux participatifs gagneront en importance à l’avenir. C’est ce constat qu’auto-i-dat ag et bme ag mettent en œuvre de manière cohérente dans le cadre d’une coopération. Au cœur de cette dernière se trouve un poste de travail de vendeur spécialement conçu, VAP ONLINE.\nContrairement à tous les autres produits, «VAP ONLINE» est totalement nouveau. Développée à partir des toutes dernières technologies, cette solution est intégralement basée sur le web et réactive, c’est-à-dire optimisée pour les appareils mobiles. Comprenant des données sur les véhicules, un logiciel ainsi que des interfaces, ce poste de travail est entièrement développé, hébergé et exploité en Suisse. Il réunit l’ensemble des exigences d’un poste de travail de vendeur moderne, se base sur les données d’auto-i-dat ag, le principal fournisseur de données sur les véhicules en Suisse, et contient l’intégralité des connaissances de marché de l’entreprise mises à jour quotidiennement. Walter Rageth, propriétaire et directeur de bme, exprime la motivation sous-jacente à ce projet comme suit: «Nous considérons que notre tâche consiste à empêcher la baisse de création de valeur chez les concessionnaires. Il ne devrait pas y avoir toujours plus de collaborateurs qui travaillent pour l’appareil administratif. Au contraire, il faut permettre aux concessionnaires de disposer à nouveau de temps pour conseiller nos clients de manière professionnelle.»\nLes premiers projets s’annoncent déjà: Renault Suisse SA a mandaté les deux entreprises pour remplacer le poste de travail de vendeur existant de Renault, basé sur le poste de travail actuel d’auto-i-dat, par le nouveau VAP ONLINE, y compris les interfaces Renault.\nEn principe, tous les clients d’auto-i-dat ag auront la possibilité de migrer vers VAP ONLINE à partir de 2022. La fluidité de la transition est garantie. Indépendamment de la coopération avec bme ag et du développement de VAP ONLINE qui en découle, auto-i-dat ag continue à mettre à jour son poste de travail de vendeur, commerc’auto. Parallèlement, auto-i-dat ag annonce que la version actuelle de commerc’auto sera intégralement numérique dès janvier 2021. Les DVD contenant les mises à jour appartiendront alors au passé. «Grâce à cette coopération, nos clients ont la possibilité de continuer à utiliser notre logiciel auto-i commerc’auto. S’ils le souhaitent, ils pourront ensuite migrer graduellement, à partir de 2022, vers la solution VAP ONLINE développée avec bme», explique Wolfgang Schinagl, directeur d’auto-i-dat ag. «Ils profiteront ainsi de nombreuses idées innovantes issues de nos deux entreprises.»\nPlus d'informations sur auto-i-dat et bme ag.\nG. Kolly SA investit dans un nouveau bâtiment moderne pour véhicules utilitaires à Aigle\n20 Novembre 2020, pd. Après la reprise du point de service Scania de Longet SA à Rennaz, le prochain pas dans l'avenir est un nouveau bâtiment.\nVoici à quoi ressemblera le nouveau bâtiment de G. Kolly SA à Aigle dans un an. Source: G. Kolly SA\nG. Kolly SA, dont le siège social se trouve au Mouret dans le canton de Fribourg, est le partenaire de distribution officiel de Scania pour la région de Fribourg depuis plus de 35 ans. Michel Longet n'ayant pu trouver de successeur pour sa société de véhicules utilitaires Longet SA à Rennaz, il a cherché le dialogue avec Dominique Kolly, propriétaire et directeur général de G. Kolly SA au Mouret. Après examen de tous les critères et après coordination avec Scania Suisse SA, il a été décidé que G. Kolly SA au Mouret reprendrait les activités relatives aux véhicules utilitaires de Longet SA et se chargerait des tâches de représentant de service Scania sous le nom de Kolly Succession Longet à Rennaz. Le bâtiment étant en location et ne répondant pas aux standards, il était évident qu’il faudrait trouver un nouvel emplacement pour la nouvelle agence dans un avenir proche.\nAprès une recherche intensive, un terrain d'environ 18’000 m2 a été acquis dans la zone industrielle de la ville d'Aigle en septembre 2018. Début 2019, un contrat a alors été conclu avec MG Constructions SA en tant qu'entrepreneur général, qui a ensuite été autorisé à réaliser le projet gagnant au nom de G. Kolly SA. Le 12 mars 2020, exactement un jour avant le confinement dû au COVID-19, la demande de permis de construire pour le nouveau bâtiment a été déposée auprès de la ville d'Aigle. Grâce à une préparation minutieuse et au soutien du service de la construction de la ville d'Aigle et du canton de Vaud, l’autorisation de construire a déjà été délivrée à la fin août. En effet, le canton de Vaud a fait preuve d’une rapidité exemplaire pour notre époque.\nMoins d'une semaine après la délivrance du permis de construire, les premières machines de construction étaient déjà en route et les premiers travaux de construction ont été entamés. L'objectif ambitieux est de pouvoir emménager dans le nouveau bâtiment et servir la clientèle du Chablais dans une nouvelle exploitation de véhicules utilitaires construite selon les connaissances les plus récentes dès décembre 2021 déjà. www.kolly.com\nDes visages rayonnants lors de la cérémonie du premier coup de pioche à Aigle. De gauche à droite: Dominique Kolly (directeur général et propriétaire de G. Kolly SA), Benoit Chappuis (directeur de MG Constructions SA), John Siffert (Responsable d’exploitation de Kolly Succession Longet SA), Eliane et Germain Kolly (fondateurs de l'actuelle G. Kolly SA). Source: G. Kolly SA\nCromax soutient Yamaha Factory Racing en MotoGP\n16 Octobre 2020 pd. – La marque Cromax d’Axalta et Yamaha Factory Racing MotoGP prolongent leur partenariat. Cette alliance stratégique en est à sa 11e année consécutive.\nAxalta, un des principaux fournisseurs mondiaux de peintures liquides et en poudre, a été nommé sponsor officiel de Yamaha Factory Racing MotoGP pour la onzième année consécutive. Le renouvellement de l'accord prévoit que Cromax, l'une des marques haut de gamme de peinture pour la réparation automobile d'Axalta, soutienne l'équipe Monster Energy Yamaha MotoGP avec ses systèmes de peinture hautement résistants sur les camions de maintenance de l'équipe, les boîtes à outils des mécaniciens, les établis et autres équipements des stands de ravitaillement. Le nom de Cromax figure sur les motos Yamaha YZR-M1 des pilotes Valentino Rossi et Maverick Viñales pour la saison MotoGP 2020, qui se déroule jusqu'au 22 novembre 2020.\nMarco Brioschi, directeur de l’activité Refinish d'Axalta en Italie, déclare : « La combinaison gagnante de nos produits hautement performants et de la forte focalisation de l'équipe sur l'innovation nous a permis d'établir une relation solide qui en est maintenant à sa deuxième décennie. Nous lui souhaitons tout le succès possible pour cette saison ». Marco Riva, directeur général de Yamaha Motor Racing Srl, ajoute : « Grâce à notre longue et fructueuse relation, nous sommes heureux de considérer Axalta, et sa marque Cromax, comme faisant véritablement partie de notre équipe. Durant cette saison, où nous vivons tous dans une nouvelle normalité, il est encore plus important de pouvoir compter sur l'étroite collaboration d'un partenaire de peinture qui partage nos valeurs en matière d'innovation et d'efficacité ».\nPour plus d’informations sur Axalta et Cromax, sa marque premium de peinture pour la réparation automobile, connectez-vous sur www.axaltacs.ch et www.cromax.com/ch. Pour en savoir plus sur l’équipe Monster Energy Yamaha MotoGP, rendez-vous sur www.yamahamotogp.com\nAxalta élargit sa gamme pour véhicules utilitaires en Europe\n28 septembre 2020, pd. Axalta, un des principaux fournisseurs mondiaux de peintures liquides et en poudre, a lancé aujourd'hui l'apprêt époxy à haut pouvoir couvrant PercoTop CS388 SupraSand pour ses clients d’Europe. Cet apprêt peut être appliqué directement sur les surfaces métalliques et élimine la nécessité d’utiliser un mastic, un primaire ou un produit E-coat.\nL'apprêt époxy à haut pouvoir couvrant PercoTop CS388 d'Axalta réduit les temps de séchage et de ponçage de 50 %, même lorsqu'il est utilisé avec un film plus épais que les autres apprêts époxy. L’apprêt offre une protection supérieure contre la corrosion et l'humidité et s'applique facilement à l'aide d'un dispositif de pulvérisation courant. Cette combinaison en fait le mélange parfait de protection et d'efficacité et il est idéal pour une utilisation sur les véhicules utilitaires tels que les remorques, les autobus et les gros camions.\n« Axalta continue à fournir des produits exceptionnels qui répondent aux besoins en constante évolution de nos clients internationaux de l’industrie du transport. Nous sommes ravis de lancer un apprêt époxy de première qualité et d'élargir ainsi notre offre de produits pour les clients du secteur des véhicules utilitaires », déclare Neville Rhodes, directeur européen de l’activité Peintures pour le transport commercial chez Axalta. « Avec des temps de séchage et de durcissement plus rapides, cet apprêt facile à utiliser aide nos clients à être plus efficaces et à faire des économies d'énergie ».\nAxalta propose une large gamme de produits PercoTop, notamment des mastics, des apprêts, des teintes de base, des peintures de finition et des vernis qui sont conçus pour répondre aux besoins des clients issus des segments des autobus, des remorques et de la construction. Ces solutions de peintures sont faciles à utiliser, efficaces, fiables et offrent des couleurs et des performances de haute qualité.\n10 septembre 2020, pd. La teinte populaire de Mazda, le Machine Grey, est appliquée à l'aide d'une technologie de peinture robotisée de pointe appelée Takuminuri, ce qui rend la réparation de cette teinte en trois étapes particulièrement exigeante. José Da Silva, responsable Formation Spies Hecker France, donne des conseils pratiques pour la réparer avec le système de prélaque Permahyd Hi-TEC 480 de Spies Hecker.\nMazda utilise la teinte 46G Machine Grey depuis 2016 pour plusieurs de ses modèles. Il est appliqué selon le procédé de peinture robotisé de pointe appelé Takuminuri que Mazda utilise également pour la teinte Soul Red. Le Machine Grey est constitué de trois couches : une couche réfléchissante, une couche translucide et une couche de vernis.\n« Les paillettes d'aluminium incorporées créent une profondeur de teinte métallisée, tandis que les pigments des couches réfléchissantes et à effet procurent un contraste intense entre la lumière et l'ombre. On dirait presque que le véhicule a été fabriqué dans un seul bloc d'acier », explique Volker Wistorf, Responsable Produits chez Spies Hecker Suisse.\nIl n'est pas facile de reproduire ce genre de peinture à effet original lors des réparations. « En raison de sa complexité, le Machine Grey peut varier d'un modèle à l'autre, voire d'un véhicule à l'autre, et c'est pourquoi nous avons une sélection de formules de teinte pour la prélaque Permahyd Hi-TEC 480 dans notre logiciel de couleurs Phoenix », ajoute Volker Wistorf.\nVoici ses conseils sur la manière d'obtenir un bon résultat tri-couches, même avec une teinte aussi complexe que le Machine Grey :\nConseil n° 1 : Créer des plaquettes échantillons\nLa teinte Machine Grey étant très complexe, il est recommandé, après avoir mesuré la couleur avec le ColorDialog Phoenix, d’appliquer une plaquette échantillon afin de trouver la meilleure correspondance de l'effet argenté avec la peinture d'origine. Il est essentiel de vérifier la plaquette d’échantillon et la peinture d'origine sous différentes sources de lumière, en particulier la lumière du jour.\nConseil n° 2 : Appliquer une base mate noire\nAprès la préparation du support, la base mate noire est appliquée en couverture totale et raccordée à la peinture d'origine. Pour les petites zones de réparation, une pression réduite du pistolet crée une transition particulièrement douce vers le reste de la peinture. Il est important de laisser complètement la base mate sécher et le panneau refroidir.\nConseil n° 3 : Utiliser un autocollant de contraste\nAvant d'appliquer une couche à effet légèrement transparente de noir concentré contenant un aluminium très fin, il est conseillé d'apposer un autocollant de contraste noir et gris à un endroit qui sera peint durant l’application. L'autocollant permet d’évaluer le degré de couverture de cette couche à effet pendant l'application, car il est important de ne pas l'appliquer au couvrant total. Appliquez le raccordeur sur les zones adjacentes avant de passer à la couleur à effet. La couche à effet sera idéalement appliquée en une couche fine, fermée et uniforme.\nConseil n° 4 : Inspecter le résultat à la lumière naturelle\nUne fois que la couche à effet a séché, vérifier l'autocollant de contraste pour voir dans quelle mesure la teinte de base a été recouverte par la couche à effet. Si la couche à effet a été appliquée avec une translucidité suffisante, un vernis peut être appliqué. Le résultat est enfin vérifié avec soin et de manière critique sous différentes sources de lumière. Le facteur décisif est l'aspect de la réparation à la lumière du jour ; cela montrera si la correspondance avec la peinture d’origine et des transitions harmonieuses entre la réparation et la peinture d’origine ont été réussies.\nConseil n° 5 : Regarder la vidéo\nSpies Hecker offre aux carrossiers une assistance complète, des système simples et des conseils pratiques pour relever leurs défis quotidiens, notamment des conseils spécifiques pour réussir la réparation du Machine Grey. Ces conseils sont disponibles sur la chaîne YouTube de la marque : www.youtube.com/spieshecker et sur www.spieshecker.fr/tips4you. Chaque vidéo de cinq à dix minutes montre des carrossiers peintres expérimentés tirant le meilleur parti des produits Spies Hecker.\nPour plus d’informations au sujet de Spies Hecker, connectez-vous sur www.spieshecker.ch.\nRepanet Suisse et Audatex Solera concluent un partenariat\n10 septembre 2020, pd. L’entreprise Audatex est une marque bien connue dans le secteur de la carrosserie depuis des décennies. Le leader du marché dans le domaine de l’estimation des coûts et de la vérification des factures, qui fait désormais partie du groupe américain Solera, propose diverses solutions pour la gestion des sinistres. Tout comme André Koch AG, Audatex Solera mise depuis longtemps sur la digitalisation afin de rendre le traitement des sinistres plus efficace et d’éviter des interruptions dans les processus - ce qui arrive par exemple lors d’interventions manuelles ou d’interfaces informatiques manquantes.\nAfin d’accorder le réseau Repanet Suisse aux dernières exigences du marché, André Koch AG s’efforce depuis toujours à travailler avec des partenaires efficaces. Avec l’alliance entre Audatex et Repanet Suisse, deux leaders du marché mènent la « Gestion numérique des sinistres » conjointement dans la même direction. Cela ne profite non seulement aux clients et partenaires du réseau, mais également aux exploitants de flottes, compagnies d’assurance et sociétés de leasing qui font appel au réseau Repanet Suisse pour le traitement des sinistres de leurs véhicules.\nMarcel Schradt, directeur général d’Audatex Suisse, déclare à propos de la coopération avec André Koch AG : « Audatex Solera investit actuellement plusieurs millions de francs dans la numérisation de la gestion des sinistres. Il en résulte des produits qui permettent l’évaluation de l’étendue des dommages, et qui sont basés sur l’intelligence artificielle (IA) et l’apprentissage machine (ML). Cette évolution va révolutionner le règlement des sinistres. Les entreprises de Repanet Suisse font partie des premières à en bénéficier. »\nEnzo Santarsiero, PDG d’André Koch AG, déclare à propos de la coopération avec Audatex : « La digitalisation grandissante du processus de traitement des sinistres exige des compétences en informatique et des connaissances spécifiques dont les carrossiers ne disposent pas forcément. Nous sommes convaincus que dans ce domaine, Audatex Solera sera un partenaire important qui nous soutiendra, tout comme les entreprises de Repanet Suisse, dans l’orientation vers l’avenir. Nous nous réjouissons de ce partenariat »\n7 septembre 2020, pd. Le 1er octobre, Olivier Wittmann (52 ans) assumera les fonctions de Managing Director d'Amag Import AG. Il succède à Bernhard Soltermann, qui a renoncé à cette fonction de sa propre volonté.\nAvec Olivier Wittmann, Amag Import SA s'assure les services d'un expert du secteur doté d'une vaste expérience internationale. Après des études à l'École Supérieure de Commerce de Paris (ESCP-EAP), il a décroché un contrat chez Renault en 1991. Après avoir travaillé dans la vente au détail et les achats, il a rejoint en 2006 la direction commerciale européenne de Renault en tant que directeur régional pour l'Europe du Nord (Allemagne, Suisse, Autriche, Belgique et Pays-Bas). Le 1er mai 2008, il a été nommé directeur du service client et de la qualité chez Renault Österreich GmbH. Deux ans plus tard, il a pris la direction des ventes chez Renault en Autriche. Il a également travaillé à Dubaï pour le groupe Renault en tant que VP Aftersales pour la région Afrique/Moyen-Orient/Inde. Depuis 2016, il est Managing Director de la Suisse et de l'Autriche.\nBernhard Soltermann avait déjà exprimé le souhait d'une mutation en 2019 et mis son poste à disposition. Morten Hannesbo, CEO d'Amag Group SA, qui a dirigé par intérim Amag Import ces derniers mois: "Je remercie Bernhard pour ses performances extraordinaires au cours des dix dernières années couronnées de succès à la tête d'Amag Import SA".\nLe 1er janvier, il a été nommé Director Operations de ce domaine nouvellement créé au sein d'Amag Import SA et est notamment responsable de l'Amag Academy, le centre de formation de l'organisation de partenaires, de la nouvelle unité organisationnelle "Digital Sales & Services", de Group Marketing, des départements Business Transformation et Corporate Fleet & Used Car Sales ainsi que du centre de compétences intermarque E-Mobility.\n27 août 2020, pd. Mobility, prestataire de services de car sharing, fait plusieurs grands pas en matière de durabilité: d’ici 2030 au plus tard, ses 3120 véhicules seront tous à propulsion électrique exempte d’émissions; d’ici 2040, l’entreprise entière sera climatiquement neutre. Le principal obstacle: l’infrastructure de recharge.\n«Notre objectif à long terme consiste à devenir une entreprise à 100% climatiquement neutre», annonce Roland Lötscher, son directeur. Pour y parvenir, la flotte entière de Mobility sera composée de véhicules électriques et donc exempte d’émissions d’ici 2030 au plus tard. Un véritable tour de force puisque, à l’heure actuelle, elle compte 130 véhicules électriques et 100 autres roulant au biogaz.\nLe nouveau guide Standox pour la réparation des Mercedes est prêt\n27 août 2020, pd. Le marché des voitures anciennes est en pleine croissance. Mais maintenir la valeur des voitures classiques, souvent uniques, demande beaucoup de temps et de compétence. En collaboration avec le Mercedes-Benz Classic Center à Fellbach, près de Stuttgart, Standox a révisé et réédité son guide pour une peinture professionnelle des véhicules classiques de Mercedes.\nEn 20 pages, le guide traite tous les sujets autour de la restauration et la réparation des précieuses voitures anciennes qui arborent sur le capot l’étoile de la marque. Outre des informations intéressantes sur l’histoire des peintures de série et de restauration, ce fascicule contient des conseils destinés aux experts des ateliers de peinture. Il informe par exemple sur la manière de déterminer la bonne teinte ou sur le système de peinture utilisé à l’origine. Des conseils détaillés qui garantissent au maximum une peinture fidèle à l’original, tout en respectant les exigences actuelles, constituent le point central de cette brochure.\nTraitement des sinistres : l’avenir des garagistes\n22 juillet 2020, pd. De l’achat de voitures en ligne aux technologies de capture d’images pour le traitement des sinistres, la crise du coronavirus a fait avancer la transformation numérique dans le monde entier, y compris dans la branche automobile. En raison de l’éloignement social, de nombreux concessionnaires et garages doivent recourir à des solutions numériques dans leur travail quotidien. Ces dernières offrent un bon potentiel de ventes supplémentaires.\nCliquez ici pour l'article technique de Robert Hasler d'Audatex.\nPlus d'informations sur Audatex.\nJarowa lance une plate-forme numérique pour le traitement des dommages aux véhicules avec Repanet Suisse d'André Koch SA.\n10 août 2020, pd. Jarowa, la norme de référence pour les réseaux numériques, et André Koch SA, opérateur du réseau Repanet Suisse à travers le pays, coopèrent. L’implantation de réparations écologiquement durables, combinée aux processus numériques, permet aux compagnies d'assurance et de leasing d'opérer de manière non seulement plus durable, mais également de réduire sensiblement les coûts. Les processus numériques sont également adaptés de manière optimale aux besoins des assurés et des preneurs de leasing afin d'offrir une expérience client de premier ordre.\nLe marché reçoit, grâce à Jarowa Mobility, une solution numérique intégrée pour gérer efficacement tous les processus liés au règlement des sinistres. Jarowa offre un écosystème de fournisseurs de services numériques de haute qualité.\nJarowa est déjà utilisé comme norme de référence dans le secteur des assurances, le domaine du bâtiment et de l’artisanat, des services de la santé ainsi que dans les services juridiques. Avec le lancement de Mobility, tous les sujets pertinents sont entièrement couverts. Jarowa n'offre pas seulement une expérience client de premier ordre, mais grâce à une grande efficacité des processus et des coûts, des économies notables peuvent être réalisées en même temps.\nLa solution Jarowa Mobility ancre deux éléments centraux dans les processus. D'une part, la logique unique du marché garantit que les compagnies d'assurance et de Leasing adhèrent aux conditions préférentielles négociées. D'autre part, le principe d'André Koch de «réparer au lieu de remplacer», qui conduit à une réduction significative des coûts des dommages, se reflète dans les processus.\nNouveau concept de garage de l’ESA: Sympacar\nModerne, jeune et libre: Sympacar, le nouveau concept de garage de l’ESA, allie la liberté entrepreneuriale aux services et à l’expérience d’un partenaire de concept solide.\n3 juin 2020, pd. Les avantages pour les partenaires sympacar:\n• Une identité propre\n• Une marque attractive et valorisante\n• Une liberté entrepreneuriale sans restriction\n• Des conditions attractives lors de l’achat de marchandises et de services\n• Une publicité ciblée\n• Un accès à des aides électroniques et à des données\n• Une offre attractive de formation initiale et continue\n• Des occasions intéressantes de transmettre ses connaissances et d’entretenir son réseau\nLes concepts de garage jouent un rôle de plus en plus important. Ils permettent aux garagistes de positionner leur entreprise comme un garage multimarque et de réduire leur dépendance à l’égard d’une seule marque de véhicule. Avec les concepts de garage éprouvés Le Garage, Checkbox et Bosch Car Service, l’ESA dispose, avec sympacar, d’un concept de garage adapté à chaque besoin.\nAxalta resigne avec Mercedes-AMG Petronas Formula One Team\nSpies Hecker, la marque de peinture de réparation automobile à la pointe de la technologie donne vie à la livrée de la voiture de course de 2020.\n2 juin 2020, pd. Axalta, un des principaux fournisseurs mondiaux de peintures liquides et en poudre, a reconduit début 2020 son contrat de fournisseur officiel de l’écurie Mercedes-AMG Petronas de Formule 1. L’équipe est championne en titre des constructeurs FIA de Formule 1, ayant décroché un sixième titre mondial consécutif à la fin de la saison 2019. Depuis plus de six ans, l’équipe fait confiance au soutien personnalisé et aux offres de produits sur mesure de Spies Hecker, une marque mondiale de peinture pour la réparation automobile d'Axalta. Axalta travaille en étroite collaboration avec l'atelier de peinture de l'équipe basé à Brackley, au Royaume-Uni, pour s'assurer que la peinture sur les voitures est à la fois légère, durable et pouvant résister aux conditions de piste extrêmes, tout en ayant une apparence magnifique.\nLa livrée 2020, qui a été dévoilée à Londres, en Angleterre, au mois de février, et qui, selon la FIA, pourrait bien se retrouver sur la piste de course à un moment donné cette saison, présente une différence notable: l'ajout de la couleur bordeaux. Cette injection d'une nouvelle couleur est due à l’arrivée du nouveau partenaire principal de l’équipe Mercedes-AMG Petronas Formule 1, Ineos, car le bordeaux est la couleur de sa division sportive qui comprend ses équipes du Tour de France et de l'America’s Cup.\nL’engagement d'Axalta en Formule 1 – la première discipline de course mondiale – est au cœur des partenariats que la société cultive dans le domaine du sport automobile depuis des décennies aux États-Unis, en Europe, en Asie et en Amérique latine. Ces relations permettent à Axalta de démontrer sa technologie et ses innovations de produits tout en renforçant son engagement envers les courses de toutes sortes - des grandes séries comme le NASCAR ou le championnat du monde d'endurance (WEC) aux courses d’étudiants telles que le Formula Student.\nPour plus d’informations sur l’engagement d’Axalta dans le sport automobile, connectez-vous sur www.axaltaracing.com. Pour en savoir plus au sujet de Spies Hecker, rendez-vous sur www.spieshecker.ch et pour suivre l’actualité de l’équipe Mercedes-AMG Petronas Formule 1, rendez-vous sur www.mercedesamgF1.com.\nNouvelle direction chez Pirelli Suisse\nErik Vecchiet, jusque-là directeur de Pirelli Suisse, assume depuis peu de nouvelles fonctions au sein du groupe. Pendant la phase de transition, le Sales Manager Iginio Cangero, grâce à ses nombreuses années d’expérience, a assuré la direction commerciale de la filiale suisse. A partir du 1er mai 2020, Iginio Cangero reprend officiellement la direction en qualité de Commercial Director Swiss Market.\n28 mai 2020, pd. A partir du 1er mai 2020, Iginio Cangero, fort de ses nombreuses années d’expérience, reprend la direction commerciale de Pirelli Suisse. Suite au départ d’Erik Vecchiet Iginio Cangero a assuré cette responsabilité ad-interim. Désormais, le groupe annonce officiellement la nomination d’Iginio Cangero à la fonction de directeur commercial du marché suisse (Commercial Director Swiss Market).\nPirelli fait confiance à son sales manager de longue date, qui connait au mieux le marché suisse, les clients ainsi que toute l’équipe. « Je me réjouis de la confiance qui m’est accordée et du nouveau challenge. Je continuerai à collaborer étroitement avec l’équipe commerciale mais j’assumerai désormais aussi la responsabilité du service interne, du marketing et de la logistique. En collaboration avec l'équipe de direction éprouvée, j'assurerai le renforcement et le développement de la marque de Pirelli sur le marché suisse. » assure Iginio Cangero.\nL’italo-suisse de 53 ans est chez Pirelli depuis seize ans et membre du comité de direction. Après diverses formations complémentaires, il a acquis le diplôme fédéral de directeur des ventes en 2009 et a travaillé avec succès pour Pirelli Suisse jusqu’à ce jour. En tant que Commercial Director, il travaillera étroitement avec la maison-mère à Milan pour assurer le développement de Pirelli Suisse.\nLe bon diagnostic pour les bonnes réparations\n2 avril 2020, pd. Chaque jour nos véhicules sont soumis à de nombreuses contraintes liées à l’état de la route (nids de poules, ralentisseurs, graviers, sable), aux conditions climatiques (pluie, chaleur, sel de déneigement) et enfin aux produits détergents et nettoyage haute pression. Autant d’agressions qui fatiguent l’ensemble des composants de la suspension comme le bloc filtrant et la butée de suspension. Les symptômes :\n• Une sensation de jeu dans le train avant, un confort dégradé : le bloc filtrant est peut-être dégradé.\n• Des bruits de crissement lors de manoeuvres, des claquements sur routes dégradées, des points durs dans la direction : la butée de suspension peut être incriminée.\nSi vous pensez ressentir ces symptômes, prenezrendez-vous avec votre garagiste pour effectuer un contrôle et diagnostic. Il est peut-être temps de remplacer vos suspensions pour garantir votre sécurité et assurer votre confort.\nInnovation CJV : Arbre de transmission arrière allégé pour véhicule premium\nNTN-SNR a développé une transmission latérale arrière allégée pour les véhicules premium. Cela signifie une réduction de 2,2 kg, soit 20 % plus légère que les arbres de transmissions traditionnelles. Cette innovation répond au défi majeur imposé par les constructeurs automobiles concernant le gain de poids en faveur de la réduction des émissions de CO² et de carburant.\nLe produit arbre de transmission a été redessiné (fixe côté pneu et glissant côté différentiel), la forme des pièces optimisée avec notamment une réduction de 3 à 5 % du diamètre extérieure de la piste. Cette solution innovante a déjà été plébiscitée pour de nouveaux véhicules lancés en 2018.\nNouvelle vidéo tuto pour les roulements de roue Génération 3\nLe démontage et le montage des roulements de roue GEN 3 ne s’improvise pas. NTN-SNR a réalisé une nouvelle vidéo pour guider les garagistes dans les différentes étapes de cette intervention. Ce tutoriel s’ajoute à la collection de vidéos développées pour les mécaniciens, afin de leur simplifier le quotidien. Sans plus attendre, cliquez sur le lien !\nAxalta Espagne classée au Top 30 du palmarès des meilleurs environnements de travail de 2020\nAxalta, un des principaux fournisseurs mondiaux de peintures liquides et en poudre, figure dans le top 30 des meilleurs environnements de travail pour 2020 en Espagne dans la catégorie des entreprises comptant entre 50 et 500 employés. Axalta Espagne a ainsi reçu un certificat décerné par Great Place To Work, l'autorité mondiale du classement des meilleurs lieux de travail.\n23 mars 2020, pd. Il s'agit de la deuxième année consécutive pour Axalta Espagne qui avait déjà reçu le prix «Meilleurs environnements de travail» en 2019 en reconnaissance de son approche axée sur les valeurs en matière de gestion des personnes, de leur développement et de l'innovation. La principale force d'Axalta Espagne, comme l'ont souligné ses propres employés, est sa capacité à offrir un environnement de travail positif qui facilite la collaboration entre les employés pour une productivité et une efficacité accrues. En outre, Axalta offre à ses employés un niveau élevé d'autonomie, leur donnant la liberté de développer et de mettre en œuvre de nouvelles et meilleures méthodes de travail tout en encourageant le personnel à maintenir à tout moment un équilibre sain entre vie professionnelle et vie privée.\nAxalta Espagne a un certain nombre d'initiatives en place qui favorisent la collaboration, le bien-être et l'innovation des employés. Elles comprennent des activités régulières en matière de santé et de style de vie, un programme d’accompagnement pour une meilleure intégration des employés étrangers et le programme pour les jeunes professionnels qui encourage les jeunes membres de l'équipe au sein de toute l'organisation espagnole à partager leur vision et leurs solutions pour les projets stratégiques.\nCarmen Gonzalez, directrice du centre des Asturies et directrice générale d'Axalta en Espagne, déclare: «Nos employés sont à l'origine de cette réussite d'Axalta Espagne dans le Top 30 des meilleurs environnements de travail 2020. Qu’il s’agisse de notre processus d'intégration très efficace pour les nouveaux arrivants ou de nos managers qui font confiance à leurs équipes pour effectuer un excellent travail, nous privilégions une culture de confiance et nous valorisons l'innovation à tous les niveaux de notre organisation. Ainsi, notre équipe est en mesure de fournir les meilleurs résultats pour notre entreprise et pour nos clients.»\nJuan Antonio Rodríguez, directeur des ressources humaines chez Axalta pour l'Espagne, le Portugal et l'Italie, déclare: «Nous nous efforçons de faciliter l’amélioration continue de nos collaborateurs, nos processus et nos innovations. Cette récompense est la preuve que nous sommes sur la bonne voie alors que nous nous efforçons d’offrir une culture au sein de laquelle chaque personne peut non seulement prospérer professionnellement et personnellement, mais également nous aider à consolider la position d'Axalta en tant que leader du marché.»\nLes lauréats des «Meilleurs environnements de travail» sont sélectionnés principalement en fonction des réponses des employés au sondage Trust Index qui fait partie du processus de certification Great Place To Work et qui représente les deux tiers de l'évaluation. Le tiers restant est le Culture Audit, une analyse de la culture de l’organisation à travers ses pratiques et politiques RH.\nLe bon produit du premier coup d'oeil\n16 mars 2020, pd. « La marque Standox est synonyme non seulement de processus optimal, mais aussi d’un résultat impeccable à tous les niveaux. C'est la norme que nous fixons pour nos produits et services et nous travaillons constamment à les améliorer jusque dans les moindres détails », déclare Olaf Adamek, responsable de la marque Standox pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique. « Notre nouveau concept de conditionnement favorise un mode de travail professionnel, fluide et efficace, permettant de trouver rapidement le bon produit. »\nLa livraison des premiers produits dotés de ces nouvelles étiquettes commence immédiatement. De plus amples informations sont disponibles sur le site.\nLa série L de Scania est désormais disponible avec un moteur de 7 litres\nLa cabine surbaissée de la série L de Scania possède toutes les caractéristiques requises d'un camion conçu pour la conduite en ville. Avec l'introduction du moteur DC07 pour la série L, la charge utile augmente d'environ 360 kg. Le camion est disponible en trois puissances différentes: 220, 250 et 280 ch.\npd. Avec l'introduction des cabines de la série L en 2017, Scania a mis un fort accent sur le segment des transports urbains lourds. C'était une nouveauté: un camion à entrée basse modulaire avec toutes les caractéristiques propres à Scania, mais avec le conducteur (et l'entrée) positionné pratiquement au niveau de la route. La série L offre un excellent accès à la cabine, ce qui soulage physiquement le conducteur tout en lui permettant d'interagir à hauteur des yeux dans les zones à forte circulation.\n«Au départ, nous nous sommes surtout concentrés sur des applications spécifiques dans des opérations un peu plus lourdes en proposant la série L avec nos moteurs 5 cylindres en ligne de 9 litres», explique Stefan Lindholm, Senior Product Manager chez Scania Trucks. «Toutefois, ce qui était prévu dès le départ a maintenant été mis en œuvre. Il existe en effet aussi une demande pour des solutions basées sur le moteur de 7 litres, plus léger et plus souple.»\nIl s'agit d'un moteur six cylindres en ligne léger, robuste et moderne, d'une cylindrée de 6,7 litres, offrant jusqu'à 1’200 Nm de couple, qui est disponible à partir de 1’050 tr/min dans la version la plus puissante de 280 ch. Il est équipé du système exclusif de Scania pour le post-traitement des gaz d'échappement avec la technologie «SCR only». Scania est convaincue que cette nouvelle combinaison de la série L avec une petite unité de puissance répondra à de nombreux besoins des clients, notamment dans les transports urbains régionaux. www.scania.ch\nAutovista Group invite les personnes intéressées à l’«Auto Mobility Live Event» de Berlin\nL’«Auto Mobility Live Event» organisé par Autovista Group (Autovista, Schwacke, Eurotax, Glass’s) le 9 juin à Berlin promet des informations actuelles et un avant-goût de la mobilité du futur.\npd. Cet événement se déroulera à l’hôtel Adlon, bâtiment emblématique de Berlin, avec une conférence haute en couleur de la branche et la cérémonie de remise des TCO Awards 2020. Des experts de la branche automobile, des spécialistes des données et des décideurs débattront à Berlin des grandes questions de la mobilité du futur. Le marché est-il prêt pour les véhicules électriques à batterie? Comment faire disparaître les obstacles sur le plan de la demande? Quelles sont les opportunités des différents concepts de mobilité sur le marché? Quelle est l’influence des nouveaux modèles commerciaux sur la valeur résiduelle? L’hôte de cet événement sera Christof Engelskirchen, économiste en chef d’Autovista Group. Vous trouverez ici de plus amples informations sur l'Auto Mobility Live Event et ici sur les TCO Awards 2020.\nPneu d'été ESA Tecar Spirit Pro «recommandé» dans le test TCS\nLe pneu d’été ESA Tecar Spirit Pro a convaincu les experts lors du test TCS et reçu la note «recommandé». L’ESA Tecar Spirit Pro a été testé dans la dimension 235/55 R 17 et a su prouver sa performance forte et mordante.\n25 février 2020, pd. Les déclarations de TCS telles que «Meilleure note quant à l’usure, Bien sur route sèche, pneu silencieux, Bien quant à la consommation de carburant» confirment l'excellente qualité du pneu exclusif des garagistes. Le pneu ESA+TECAR constitue le choix optimal pour la sécurité sur les routes suisses. Ce pneu d'été convainc les professionnels de l'automobile ainsi que les automobilistes grâce à sa courte distance de freinage, sa sensation de conduite agréable avec émission de bruit réduite, son maniement précis dans les virages et bien d’autres avantages. Des informations complémentaires sont publiées sur meinpneu.ch.\nMerci de ta fidélité et de ton dévouement pour notre branche


Baudelaire, Charles - Spleen\nAppunto di Letteratura francese, contenente il testo e il commento in francese della poesia di Baudelaire, Spleen.\nLe signifie du Titre : le Spleen est l’ennui. Il n’a pas utilisé le terme français parce qu’il ressemble l’idée de la plongée, de tomber dans la profondeur. Spleen est un terme nouveaux et inconnu, étranger parce qu’il est anglais. Il avait déjà un certain charme; le lecteur, il se demande que soit ce que ça signifie. Le lecteur est frappé par ce terme qu’il ne connait pas. Etant un mot étranger, il est moine usé. Un terme trop utilisé devient banal.\n« Quand » -> il n’est pas nécessaire que ces situations se vérifient toujours.\n1)\tIl parle du ciel et il le définie bas et lourd et pesant comme un couvercle. Normalement le ciel est présenté comme bleu, infinie et immense. Ils sont ses connotations typiques. Habituellement le ciel est un ami, quelque chose qui peut consoler.\nCe poème reflet un moment où l’état d’âme du Poète est désespéré. Il n’y a pas de consolations, mais de Dieux qui couvre, qui étouffe. Le ciel nous écrase. Il pèse sur l’Esprit qui souffre, qui aurait besoin d’une consolation qu’il ne trouve pas. Au contraire il lui donne plus peines.\nLe ciel donne à l’homme un jour qui n’est pas un jour parce qu’il ne donne pas de lumière. Il nous fait penser au deuil. Tout ce qu’il nous offre est le noir, la nuit, un période triste. Il y a une liaison entre le ciel bas et lourd et le jour qui n’est pas lumineux.\n5)\tLa terre est le lieu où nous vivons, où nous devons vivre. La terre se transforme en une pire prison à cause des nos état d’âme. Le Poète nous donne l’idée de la limitation; il y a beaucoup d’étouffement. L’Espérance représente la salut; l’Espoir devrai nous accompagner, soutenir pendant notre vie. Dans ce moment elle devient un animal aveugle et effraient; l’Espérance devient une chauve-souris. Donc il y a une association entre la chauve-souris, animal nocturne noir qui donne l’idée de la nuit, et l’espérance. Elle n’est pas celle qu’elle devrait être. Elle n’a pas de place et de voie d’issue. Elle est séduit à un pauvre oiseau qui ne peut que cogner la tète à des murs pourris.\n9)\tIl se sent prisonnier sur la terre. La pluie elle-même devient un symbole d’une prison parce que les traînes de la pluie qui tombe violemment, sont comme les barreaux d’une prison. Il détourne, il change les images, aussi les plus naturelles.\nLes araignées sont animaux méchants et mauvais et le peuple d’araignées symbolise la Société. C’est un peuple muet parce qu’ils travaillent, mais nous n’apercevons pas leur travaille. Ils tendent leur files an fond de nos cerveaux. La société mauvaise travaille au silence. Ils anéantissent peu à peu les cerveaux, capturés par la taille, par les habitudes, la mentalité. L’homme n’est plus libre, il lui manque la liberté, il est conditionné.\n13)\tQuand l’esprit se trouve dans ces conditions, on entend le son des cloches qui peuvent être de la fête ou de la morte; mais ce ne sont pas celles de la fête parce que leur hurlement est agréable.\n17)\tIl y a une liaison entre les cloches qui lancent leur hurlement et les corbillards. Le poète fait part du corbillard et l’Espoir est mort. Il y a la victoire de l’Angoisse qui gagne sur l’Espoir et plante un drapeau. Tout, ce qui coquerie quelque chose, plante un drapeau noir sur cela.\nIl y a la victoire de l’Angoisse, despotique e violent, sur l’attitude de l’espoir, du poète. Il y a aussi la résignation de celui qui a perdu la bataille, qui incline le crane. Il n’a plus la force de lutter.\nL’Angoisse a conquerrai l’âme du poète. Le drapeau noir est symbole de la mort, de tous ce qui est négatif.\nBaudelaire, Charles - Corrispondenze (2)\nAppunto di Letteratura francese su "Corrispondenze" di Charles Baudelaire. La Natura per Baudelaire è un tempio, una fo...


vos idees du patch RvR - Dark Age of Camelot\nForumsPlus Connectés : 238 (sites) | 662 (forums)\nvoila le patch RvR qui est suppose venir après ToA devrai faire un face-lift au RvR , une chose qui est a mon avis très nécessaires. Quelles modifications/changement aimeriez-vous bien voir ?( en gardant le plus les pieds sur terres quand même )\nPour ma part , j'aimerais voir le système de Mg modifie , soi enlever , ou la création de plusieurs Mg ( en gros pas qu'une sortie d'un tp .... ) ( oui j'ai été traumatisée par les groupes fufu qui campent les mg ).\n( on évite de ressortir tout ce qui concerne prise/défense de fort avec machines de guerres/échelles/huile bouillante etc... , veut des trucs originaux dans mon post a moua )\nRe: vos idees du patch RvR\nJe préfères que l'on change rien du tout, parce que pour le moment, tout ce qu'on a voulu changé dans le jeu a fini par deplaire, quelques exemple :\n-Le spellcraft, censé amélioré la pauvreté de l'artisanat sur daoc.(s'en suivit les resists trop hautes, la trop grande différence entre un joueur en epic et un en SC, la mort des chasses aux loots, j'en passes et des meilleurs).\n-Les RA, le meilleur moyen que mythic a trouvé pour tenter d'equilibré son jeu mais qui a eu un effet pervers, d'un désequilibre classe vs classe, on est passé a un désequilibre realm vs realm.\nEn 1.62 encore une belle connerie : le denerf du cap des stats = privilège des buffbotés.\nDonc pour toutes ses raisons et par envie de rejouer a la 1.36 avec tout ces bugs, je préfères qu'il n'y ait aucun changement.\nPS : ca va c'est assez original?\nfaudrait revoir trop de choses a la fois telles que le craft et les rangs de royaume....et s'arranger pour eviter un farming aussi intense...\nmoi je changerai pas grand chose si ce n' est la taille de la ZF, genre exactement les meme proportion mais diviser par 2, parce que sa commence a souler de devoir courir pendant 15minutes pour se faire poutrer\net puis rapprocher la MG de son TP aussi ^^\ndans les vaux on a pas se probleme, les groupes se rencontre très facilement.\nbon evidemment sur emain spa pareil\nPossibilité d'avoir un cheval. Celui disparaît dès qu'un ennemi entre dans une zone de 2500 unités.\nRévision des classes de soutien albionnaise, en particulier le Théurgiste.\nLimitation des résists en instaurant un cap de 75%, RAs actives et passives comprises.\nInstauration d'une portée des Buffs. Au delà de cette portée, environ 5000 unités, les buffs disparaissent.\nSuppression pure et simple du mal de rez.\nIncorporation d'une chance pour les mages d'incanter, et ce même en corps à corps. Aux environ de 20%, augmenté par la compétence Bouclier du Tank qui le protège. En contrepartie, les sorts coûteraient environ 20% de plus en mana au corps à corps.\nSuppression du See Hidden. En échange, augmentation de la portée de repérage des assassins.\nSuppression de la RA IH.\nAmélioration des capacités de l'Ingénieurie. (Catapultes, Tour...)\nInstauration des Formations. Chacune d'entre elles est applicables dès que 2 groupes et plus agissent de concert.\nElles permettraient d'avoir des bonus de défense/attaque/augmentation et diminution de dégâts.\nDe plus elles auraient des malus/bonus suivant la Formation adverse.\nGestion de la collision en RvR.\nPar corollaire, si la gestion des collisions est active, diminution de tous les dommages d'environ 15 à 20%.\nVoilà ce qui me vient à l'esprit (embrumé, j'ai pas dormi) à 9h00.\nUne grande révision de toutes les classes de mage et du système foireux des interruptions.\n- De nouvelles Zones RvR,\n- Une Zone Neutre accessible par les 3 royaumes avec une possibilité de se parler (qui a dit que ce serait dur avec les insultes ? ),\n- Une Zone PvP accessible par les 3 royaumes,\n- L'amélioration du système d'Ingénieurie bien sûr ,\n- Bounty Points utiles,\n- Une gestion différente PvE/RvR (pour les resists, les bonus sur style etc... vu que les mobs ne gueulent pas )...\nPour le moment je vois ça déjà!\n- Un système de "statue", "idole" ou je ne sais quoi, enfin quelque chose d'unique sur le serveur, qui donnerait un autre avantage comme les reliques (aide des Dieux par exemple, traduite par une possibilité d'avoir une 'RA' spéciale utilisable une fois toute les X temps IG et non IRL, exemple : un mastah add dmg de 30 sec utilisable toute les semaines IG donc assez long à revenir )\n-Gestion des collisions en zone frontiere\n-distance de clipping augmentee pour permettre un peu plus de strategie ... a defaut une carte avec une evaluation grossiere des troupes en presence, peut etre grace a une RA ce qui permettrait au 10l10 de devenir des vrais chef de guerre au lieu d'etre des chefs de meutes\n-rendre le jeu evolutif, quitte a lui donner une "fin", faire evoluer une storyline "rvr" basee sur les resultats des affrontements de la semaine, ou la prise d'une relique serait un evenement un peu plus important que 10% de dommages en plus ou en moins pour un royaume.\n-redonner un peu de lustre au classes de mages, un leger up des dommages, par exemple en modifiant le drop-off des sorts de zone (passer de 100%-0%) a 100-50% en bord de zone)\nMoi, j'avais pensé a un truc bete (je sens que ca va gueuler).\nLe pbae, si il y a 150 personnes dans l'air de degats, chacun prend autant de degats que si il etait seul et je me disais pourquoi ne pas donner un max de degats (genre 5000 points de degats ) mais qui serait réparti selon le nombre de personnes présentes dans l'aire d'effet.\nEnfin, c'est juste une idée comme ca, de toutes facons, j'y vais plus en RvR moi\n[Totally HS mais question quand même]\nLe PBAE n'a pas un nombre limité de 'hit target' ?\nune place BCP plus importantes pour les machines de siege (efficacite accrue, nouveaux types de munitions(cadavre provoquant un ae maladie par ex))...\ndes nouvelles machines de siege :\n- chaudron lachant de l huile chaude du haut des remparts (un ae dd chaleur en bas quoi) on pourrait la construire avec l aide de la metalurgie (chaudron) menuisier (support en bois) et alchimiste (huile)\n- tour de siege (il audrait que ca soit TRES cher) pour passer outre les portes\n- echelle (il les faudraient fragile pour pas desavantager de trop les defenseurs)\ndes fleches enflammes pour les archers pouvant fragiliser les portes et faire des dgt plus important aux machines de siege\nun mix housing/rvr ou on pourrait construire "un fort de ses reves"\nje crois pas...j ai deja touche plus de 20 personnes avec un gtae\net j ai deja vu environ 4 5fg se faire mez avec un seul sort...\ndonc je pense que les sorts en ae n ont pas de limites de "hit target"\npar contre j aime bien l idee de panda de mettre un cap de dgt sur les pbae (et peut etre aussi sur les autres sorts en ae (sauf gtae ca fait deja pas enormement de dgt...))\n-> Remodeler les Zones frontières.\n-Fini les camping muraille et TP, reliquaire à distance correct pour tous les royaumes, forts avec meilleur architecture, voir même revoir l'histoire des 3 ZF indépendantes.\nNon, tu butes 50 personnes collées à toi en 6s tout comme 1 personne. Y a pas de limite à ce sort qui est abusé...\nmais en même temps, je tiens pas à voir ce sort nerf tant que les résistances et interruptions auront pas été revus\nj'ai placer 1 pbaoe sur 1 rush suicide en touchant 37 personne ... si ya 1 limite c au dessus de celle ci\njai implosé 1 s apres mais chut ;p\nMoi g une idée :\nRetirer les Rp du jeu. Au moins, y aurait un peu plus de monde en défense de fort.


Section PCR du Port : « Hommage aux combattants de la Liberté » - Hommage - Infos La Réunion\n28 novembre 1942 - 28 novembre 2018\nFirose Gador / 29 novembre 2018\nCe 28 novembre était marqué par l’anniversaire de la libération de La Réunion à laquelle ont fortement contribué les forces progressistes. C’est au Port qu’eurent lieu les moments décisifs. Dans un communiqué diffusé hier sous la signature de Firose Gador, les communistes du Port saluent ces combattants de la liberté.\nEugène Rousse et Firose Gador.\nCette année marque le 76e anniversaire de la libération de La Réunion survenue le 28 novembre 1942, par les Forces Françaises Libres arrivées à bord du contre-torpilleur « LEOPARD ».\nC’est une date qui est commémorée de manière traditionnelle au Port, car c’est une date importante pour les Portoises et les Portois. C’est une date ancrée dans l’histoire et la mémoire collective de notre ville. En particulier depuis la première commémoration de cet évènement au moment de la célébration en 1986 de la période dite de la décennie du centenaire de la Ville du Port.\nL’occasion nous est ainsi donnée de rendre hommage aux combattants réunionnais de la Liberté à l’image du Maire de l’époque Léon de Lépervanche, mais aussi aux victimes tombées ce jour-là, les deux Portoises Maria Razoumbo et Diamounie Bickni, et le cheminot Maurice Odon.\nChaque année, Eugène Rousse « Zarboutan nout listwar » nous fait l’honneur de sa présence et permet ainsi la transmission de la mémoire. Nous l’en remercions pour ce travail qui appelle à un devoir de mémoire et à l’impérieuse nécessité de transmettre.\nAujourd’hui, ce devoir de mémoire est ô combien important car le rôle des Portois a été décisif, et la ville du Port a toujours été à l’avant-garde des luttes, que ce soit sur le plan syndical, politique, culturel…\nAu nom de la section communiste du Port, je veux saluer ici le courage des Réunionnais, des Portois face à un régime fasciste. C’est à eux que revient l’honneur de la libération de La Réunion car grâce à leurs combats, La Réunion a été libérée du joug fasciste.\nCes combattants de la liberté sont aussi des conquérants de la liberté. Ils ont puisé dans leurs propres forces pour conquérir cet idéal de liberté et pour préserver leur dignité.\nDans le contexte actuel et face à l’actualité, nous nous devons de tirer des leçons de cette époque car la liberté c’est un long chemin. Et aujourd’hui, on peut s’interroger :\n• Y a-t-il liberté sans responsabilité ?\n• Y a-t-il liberté sans vision de l’avenir et sans développement ?\nL’environnement dans lequel nous évoluons aujourd’hui nous rappelle que cet IDEAL DE LIBERTE reste encore à atteindre. Ce qui signifie pour nous, pour notre génération, qu’il faut lutter pour la liberté, notre liberté.\nC’est à la jeunesse de reprendre le relais de cette lutte en référence à Paul Vergès qui a été sur le terrain de la guerre avec son frère Jacques pour défendre un idéal, l’idéal de la liberté.\nPour terminer je citerai l’écrivain Pierre Billon « La dignité est dans la lutte, et non dans l’issue du combat ».


Sujet: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 19.07.20 21:20\nPour ceux qui ne connaissent pas le Bassin d'Arcachon:\nNicole 33, la grenouille, stedaka, BALOU65 et nongnoi aiment ce message\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 7:15\nMerci Francis pour cette magnifique vidéo sur Arcachon et le bassin.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 9:00\nJolie balade sur le bassin d'Arcachon que nous avons découvert avec beaucoup de plaisir il y a quelques années.\nNous avons eu la chance d'aller avec le propriétaire de notre location de vacances faire une balade en bateau vers les cabanes tchanquées et l'ile aux oiseaux. Il y a de nombreux lieux à découvrir autour du bassin comme la ville d'hiver d'Arcachon avec ses très belles maisons à l'architecture pittoresque, la réserve ornithologique pour observer les oiseaux,les huitres, les cannelés de La Toque cuivrée.\nMerci Francis pour cette vidéo qui nous rappelle d'excellents souvenirs de vacances au bord du bassin.\nNicole 33 et la grenouille aiment ce message\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 12:36\nOui Nelly tu décris les incontournables du Bassin, mais il y a pleins de petits trésors à découvrir.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 14:05\nLe Bassin on y vient et on y revient!\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 14:14\nTrès jolies vidéos d'un lieu que je ne connais pas à part un passage rapide pour voir la dune du Pilat\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 14:47\nLa meilleure période est septembre/octobre. Il fait encore beau, et les touristes sont partis.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 19:27\nOn va venir......septembre ou octobre.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 19:31\nBonsoir Colette et Lahoussine, on vous attends...si nous sommes là, car nous avons prévu de partir en Bretagne du 10 septembre jusqu'à mi-octobre environ.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 22:04\nDommage en septembre nous serons repartis dans les Corbières, mais nous vous aurions accueillis avec plaisir, pour vous faire découvrir notre coin de Bretagne et faire connaissance. Peut être une autre fois.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 20.07.20 22:47\nMerci Nelly, ce sera peut-être pour une prochaine fois.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 21.07.20 17:06\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 21.07.20 17:57\nBonjour Francis, nous connaissons un peu mais pas assez, quand on voit cette belle vidéo ça donne envie d'y aller pour approfondir...Un jour sûrement.. Bonne journée et bises à vous deux !\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 14:27\nFrancis je viens moi aussi compléter un peu ton sujet! Pour ceux qui aiment lire et qui aiment le Bassin d'Arcachon,\nRoman de Michèle Perrein L'action se déroule sur le Bassin plus précisément à Biganos.\nEt pour ceux qui aiment les thrillers: une trilogie: L'Empreinte de la chair, Justine (tome1), Justin (tome 2) le 3° est en préparation, l'action se déroule autour du Bassin et dans le Sauternais.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 14:55\nMerci Nicole, j'ai effectivement lu ce livre. En fait Bassalane est l(ancien nom de l'actuelle île de Malprat. C'est en 1768 que le Marquis d'Arcembal fit creuser des bassins pour en faire des marais salants. Ceux-ci vont fonctionner jusqu'en 1793. Au 19e siècle, Ernest Valeton de BOISIERRE les transforme en piscicultures qui vont fonctionner jusqu'en 1980, avant d'être transformées en réserve de chasse. A la mort des propriétaires en 1997 - Marquise de MONEYS - le site devient la propriété du Conservatoire du Littoral à partir du 7 juillet 2001 et géré par le Conseil Départemental et la commune de Biganos\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 17:50\nQue pensez vous de ce circuit à faire en moto hors saison bien sur\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 18:30\nUn parfait tour du Bassin. As-tu calculé le kilométrage? Peut6être un peu long ou alors sur une journée? Même en septembre il pourrait y avoir de la circulation! Francis te dira mieux que moi, il est sur place!\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 18:46\nCe circuit fait 75 km\npar contre je viens de voir que mon planificateur de trajet me fait prendre une piste cyclable\nc'est pas top , le GPS corrigera .\nCe qui serait cool c'est de pouvoir prendre une navette mais je ne suis pas certain que e soit possible avec une moto\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 18:48\nBonjour Claude, bien sur on peut le faire en 1 journée, mais en mettant "la poignée à fond". Moi je te conseille en 2 ou 3 jours. Au départ tu peux aller au camping Le Braou à Audenge (44.684200,-1.004500 )un bon camping tout en étant presque en centre ville est très calme. De là tu fais la balade jusqu'au Cap Ferret, Le lendemain tu peux faire le Domaine de Certes qui est à 3kms du camping. Tu peux laisser la moto à l'entrée et là balade est sympa à faire (DOMAINE DE CERTES ET DE GRAVEYRON - Conservatoire ...www.conservatoire-du-littoral.fr › siteLittoral › 28-dom...). Si tu fais çà le matin, l'après-midi tu vas à Andernos où tu trouveras de bons restos et une promenade le long du Bassin et sur la jetée ( la plus longue du Bassin d'Arcachon. Le lendemain tu reprends la route pour te poser à Gujan Mestras à l'aire des 3 Coccinelles (44.617401,-1.097820 ) et de là tu pourras aller à Arcachon, la Dune du Pilat, le parc Ornithologique du Teich, et les ports ostréicoles de Gujan.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 19:58\nTout à fait d'accord avec toi Francis, ce serait dommage de ne pas prendre son temps pour faire le tour du bassin, il y a tellement de choses à voir.\nÇa me rappelle le temps ou je travaillais à Biscarrosse, c'était souvent la balade de nos weekend, nous dormions sous le tente, c'était dans les années 70\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 20:00\nRe bonsoir Francis\nPar contre tu me connais 75 Km en trois jours , je vais avoir du mal en vélo\nEn moto je serais plus près des 750 en trois jours\nSais tu s'il y a des navettes qui embarque les moto pour traverser d’Arcachon ou du Mouleau a la pointe du cap ferret en face\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 20:20\nUniquement pour les vélos. TU viens avec la moto ou le vélo?\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 21:00\nCe sera pas avant le printemps prochain\nje prévois plutôt en Moto\nEffectivement il y a plein de chose a voir\nun aller retour fera 150 km donc ce sera peut être un peu long vu que je pense c'est en agglomération d'un bout a l'autre , limité a 50 voir 30 Km/h dans certain coin\nLa solution sera peut être de poser le CC a mi parcours et un jour faire la partie nord et un autre la partie sud\nou alors zapper certain endroit\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 21:02\nC'est ce que je préconise Claude, si tu lis bien mon post je prévois en 3 ou 4 jours.\nSujet: Re: [Autres voyages/France] Bassin d'Arcachon 05.08.20 21:15\nJe vais mettre ton circuit de coté pour l'avoir le moment venu


Louis-André NAUD, PRÊTRE – Paroisse de Limoilou\nAccueilLa Messe des ArtistesLouis-André NAUD, PRÊTRE\n22/04/2019 Léandre Syrieix La Messe des Artistes 3\nPrésidence de La Messe des Artistes\nNé à Québec et prêtre de l’Archidiocèse de Québec, Louis-André Naud a fait ses études secondaires au Séminaire de Québec et sa Maîtrise en théologie à l’Université Laval. Après cinq années de pastorale paroissiale, il a complété ses études aux Facultés catholiques de Lyon pour obtenir un doctorat en théologie sacramentaire. Il fut longtemps directeur de l’Office national de liturgie aux services diocésains de Québec et membre de l’équipe de formation au Grand Séminaire de Québec. Il revient de cinq années passées à la Conférence des évêques catholiques du Canada à Ottawa comme directeur de l’Office national de liturgie et secrétaire de la Commission épiscopale de liturgie et des sacrements du Secteur français de la Conférence. La liturgie a toujours été pour lui l’expression par excellence de l’amour de Dieu qui vient à la rencontre de la personne qui le cherche. La liturgie lui fait découvrir la vie du Christ ressuscité. Les paroles, les gestes et les symboles utilisés en célébration, dont les arts picturaux et musicaux, réalisent cette conversation mystérieuse entre le cœur humain et celui de Dieu.\nPhilippe Bédard dit :\n29/09/2019 à 11 h 04 min\nDepuis longtemps, je vous suis au Jour du Seigneur(télévision). Suis suis parfois distrait en me rappelant du beau temps à la paroisse St-Benoit.Vous avez conservé la belle façon de préparer vos homélies. Félicitations.\nVotre homélie était intéressante et avait une préoccupation grande de n»’oublier personne.\nCependant, je pense que ce texte d’Amos, au sens prophétique,aurait pu, au c ours de l’histoire, s’adresser à certains papes, cardinaux, évêques…Qu’en pensez-vous?\n04/05/2019 à 18 h 19 min\nJe reprends, Je cherche un groupe de prière du Renouveau Charismatique\n04/05/2019 à 18 h 17 min\nJe désire savoir s’il y a une soirée de prière Charismatique , quel jour et quelle heure


Bateau Sam le pompier : achat de ce jouet au meilleur prix! Avis et comparateur\nBateau Sam le pompier : achetez au meilleur prix\nSur terre ou en mer, l’équipe de pompier de Pontypandy doit toujours être opérationnel pour les diverses missions qu’il doit mener. C’est une équipe dynamique qui réussit toujours à sauver la vie des habitants. En plus du courage incomparable de Sam le pompier, il faut avouer qu’ils sont également très bien équipés. A titre d’exemple, ils ont : des quads, des hélicoptères, des bateaux, des jet-ski et même des camions grue ! Un des Best seller est le bateau de Sam le pompier qui permet à nos enfants de réaliser des missions périlleuses et de sauver des vies n’importe en mer, sur des fleuves ou des lacs!\nTop 3 des bateaux Sam le Pompier\nPlonge dans l'univers de Sam le Pompier avec ce playset représentant le bateau de pêche de Charlie. Le bateau possède une grue mobile et un treuil mécanique et peut flotter. Tu pourras alors l'utiliser dans ton bain sans aucun problème ! 1 figurine articulée représentant Charlie et de nombreux accessoires sont inclus afin que tu puisses recréer tes aventures préférées : extincteur, caisse de 1ers secours, poissons, homards, cage, bouée Tu auras l'impression de faire partie des habitants de la ville de PontyPandy !\nSam Le Pompier FS03720 - Bateau Neptun\nHave sea rescue adventures! Scaled for play with Little Character figures. Free-wheeling vehicle. Classic Fireman Sam styling. Figures sold separately.\nLicence enfants Thème: Fireman Sam, Sam Le Pompier Ensemble composé de : Véhicule avec treuil, compartiment secret, penny figure, outils inclus Dimensions de l'emballage : 15 x 24 x 15 cm Matière : plastique Convient aux enfants à partir de 3 ans !\nLe produit de Smoby est moins cher par rapport à celui de Simba et pourtant il possède les mêmes fonctions, une figurine et les accessoires. D’ailleurs, on s’est bien apperçu durant les utilisations que le produit de smoby est aussi durable.\nBateau Sam le pompier : les meilleures ventes\nSimba Toys -Sam, Le Pompier – Bateau Neptune – Jaune\nLe bateau de Sam le pompier est dénommé Neptune. Souvent dans la ville de Pontypandy, les habitants qui partent en mer ont des soucis, particulièrement de localisation. Sam et son équipe sont alors obligés de parcourir la mer pour les retrouver grâce à Neptune. Le produit proposé par Simba Toys ici possède la License officielle de Sam le Pompier. Il possède une alarme sonore et est fourni avec la figurine de Tom et divers accessoires indispensables pour un sauvetage en mer. Le crochet permet de déplacer et de remonter aisément les objets. Il possède également des bouées de sauvetage qui sont facilement repérable grâce à leur couleur vive. Un petit compartiment secret permet de cacher quelques choses. A part cela, la figurine possède un chapeau et une veste qui peuvent être enlevé.\nLe bateau a un poids de 200 g pour une taille de 20,3 x 11,4 x 9,5 cm. Il est destiné aux enfants entre trois à dix ans et leur permet de développer leur esprit de partage et d’échange ainsi que de découverte.\nAttention toutefois à bien les surveiller durant l’utilisation : il existe des pièces qui peuvent être avalé et risque d’étouffer les enfants. Pour utiliser la sirène, il fut des piles qui sont déjà fournis avec le jouet. De couleur jaune, le produit est fait à partir d’un plastique de très bonne qualité qui lui assure une bonne durabilité.\nComme ton héros préféré, Sam le pompier, va porter secours aux habitants de Pontypandy ! avec cette représentation parfaite de Neptune, tu auras vraiment l’impression de faire partie de l’équipe de pompiers de la série animée ! ce bateau te permettra de secourir rapidement les personnes en tresse avec les 2 bouées de sauvetage et le câble de tractage ! en plus, tu pourras ranger des accessoires dans la trappe secrète située sous le pont du bateau ! tu pourras t’imaginer de multiples histoires avec ta figurine articulée Penny en tenue de sauveteur ! Grâce à sa fonction flottante tu pourras jouer dans le bain pendant des heures ! a partir de 3 ans. Avec cette représentation parfaite de Neptune, tu auras vraiment l’impression de faire partie de l’équipe de pompiers de la série animée ! Ce bateau te permettra de secourir rapidement les personnes en tresse avec les 2 bouées de sauvetage et le câble de tractage ! en plus, tu pourras ranger des accessoires dans la trappe secrète située sous le pont du bateau ! Tu pourras t’imaginer de multiples histoires avec ta figurine articulée Penny en tenue de sauveteur ! Grâce à sa fonction flottante tu pourras jouer dans le bain pendant des heures !\nFireman Sam-Sam Botte de Pompier de Sam le Pompier\nLe produit de Fireman est un produit bien fait et assez apprécié sur le marché. Il s’agit uniquement du bateau et il faudra que vous vous procurer la figurine à part, mais le prix justifie l’achat. La figurine proposée de la même série de produit se prête très bien à ce bateau. Il possède des petites roulettes discrètes en bas et qui permet de faire rouler le bateau librement.\nLe bateau pèse 236 g pour une dimension de 21.1*14.2*14 cm. Il est utilisable pour les enfants de plus de 3 ans. Comme il ne fait pas de bruit ni lumière, il n’y a pas besoin d’utiliser des piles.\nLa matière est en plastique donc, il n’y a pas de soucis si votre enfant tiens à l’emmener dans son bain. Ce modèle est assez petit mais il est solide. De plus les parties proéminentes ne se cassent pas malgré les chocs, contrairement à ce qui arrive à certains produits.\nSimba 109252127 Pompier Sam Wallaby VOL Jeu\nHélicoptère l : 13 cm Avec starter en plastique Pour les enfants à partir de 3 ans Fabriqué en : Chine\nSmoby – Sam Le Pompier – Ocean Bateau Neptune Flottant + 1 Figurine\nSmoby propose ici une très bonne réplique de Neptune avec en plus des accessoires et une figurine. La figurine offerte est celle de Sam le pompier en tenue de sauveteur. Il a la possibilité d’utiliser les deux bouées de sauvetage. Et le câble de tractage permet de ramener les victimes à bon port. Pour passer de bon moment dans le bain, la fonction flottante permet au bateau de flotter : vive les aventures et l’imagination !\nLe produit pèse 340 g avec une dimension de 20 x 11 x 9 cm. Il est idéal pour les enfants de 36 mois à 12 ans.\nIl permet de développer plusieurs valeurs éducatives comme l’agilité, le raisonnement spatial, la concentration, l’imitation et bien sûr l’amusement.\nLe personnage flexible permet d’adopter plusieurs positions : assit, debout,… il peut également être habillé avec le gilet de sauvetage et le casque. Attention, il faut rester vigilant car les accessoires sont de très petites tailles. La présence d’un adulte est préférable pour éviter les accidents.\nLicence enfants Thème: Fireman Sam, Sam Le Pompier Mini Die Cast Series, bateau, sauvetage nautique, canot de sauvetage, Neptun 1:64, Matériel: la plupart du temps diecast (métal), en plastique Véhicule Taille env. 6,0 x 3,0 x 3,5 cm (largeur x hauteur x profondeur) Convient aux enfants de plus de 3 ans!


RDC: nouvelles accusations d’abus sexuels contre des travailleurs humanitaires — La Libre Afrique\nPlus de vingt Congolaises ont affirmé avoir été victimes d’abus sexuels, sous forme de chantage à l’emploi, par des travailleurs humanitaires dans l’Est de la République démocratique du Congo (RDC), selon une enquête publiée mercredi. Au total, « 22 femmes de la ville de Butembo ont déclaré que des travailleurs humanitaires masculins intervenant dans le cadre d’une crise d’Ebola (…) leur ont offert des emplois en échange de relations sexuelles », selon cette enquête de l’agence spécialisée The New humanitarian (TNH) et la Thomson Reuters Foundation.\nQuatorze de ces femmes « ont déclaré que les hommes se sont identifiés comme étant des travailleurs de l’OMS (Organisation mondiale de la santé) », indique cette enquête.\n« L’une de ces femmes est décédée après un avortement raté alors qu’elle tentait de dissimuler sa grossesse à son mari et à ses enfants », a déclaré sa soeur, citée dans l’enquête des journalistes.\nImportant carrefour commercial dans le nord de la province du Nord-Kivu, Butembo était un des épicentres de la dixième épidémie d’Ebola qui a fait 2.200 morts entre 2018 et 2020.\nL’OMS, qui avait joué un rôle moteur dans la riposte de cette épidémie, a indiqué qu’une enquête interne a permis d’identifier deux victimes potentielles, tandis que 14 plaintes, dont celles portant sur des cas présumés de viols, ont été déposées contre cette organisation, selon la même enquête.\nL’OMS s’engage à prendre des mesures rapides et énergiques au cas où son personnel pourrait être reconnu coupable d’avoir perpétré des abus, a déclaré sa porte-parole, Marcia Poole.\n« Si je te donne du travail, qu’est-ce que tu me donneras en échange? », dit un message WhatsApp partagé avec les journalistes par une des accusatrices. Selon elle, ce message provient d’un Congolais rencontré dans un bar en 2019 et qui était arrivé à bord d’un véhicule portant le logo de l’OMS.\n« Tu es une femme. Je pense que tu sais ce que tu peux me donner », poursuit le même message. La femme a déclaré avoir eu des relations sexuelles avec cette homme et avoir ensuite été employée par l’OMS en tant que femme de ménage. Avant de tomber enceinte et d’avoir été forcée d’avorter.\nAu total, sept organisations sont mises en cause dans ces agissements présumés de leurs employés, dont deux autres agences de l’ONU: l’OMS, l’Organisation internationale pour les migrations (OIM),le Fonds des Nations Unies pour l’Enfance (Unicef), l’organisation caritative médicale Alima, l’International Rescue Committee (IRC), l’International Medical Corps (IMC) ainsi que le ministère de la Santé de RDC.\nL’année dernière, une enquête similaire de la même agence menée dans la ville voisine de Beni avait fait état de 51 Congolaises qui disaient avoir été victimes d’exploitation sexuelle par des employés des agences onusiennes et de grandes ONG impliquées dans la lutte contre la même épidémie d’Ebola.