CHAMICAL:EL SANTIAGUEÑO CHOMER SE ADUEÑO DE LA PRIMERA ETAPA\n(sabdo 16 de agosto del 2008)-Finalizó esta tarde la primera etapa del Rally de Chamical, 4° fecha del Campeonato Riojano, que tuvo como ganador al Binomio Santiagueño/Riojano: D. Chomer/D. Parisi, quienes conduciendo un Subaru de la clase N4b, que para cubrir las seis pruebas especiales estipulada emplearon un tiempo de 39m45s2/10 y aventajaron al binomio Flamini/Yllanes con Mitsubishi por 30s1/10.El Chamicalese Jorge Ochova quiere ser profeta en su tierra viene ganando en autos de traccion simple, en un VW Gol de la clase A7, seguido del Chileciteño Hugo Elias, que lidera la clase A6 y Rodrigo Lopez de la clase N1. Lujan/Maldonado ganan en la clase A5.El santiagueño Chomer aprovecho la temprana desercion del capitalino Folledo, que rompió la carcaza del embrague para hacer abandono en el 2° P.E. y Gustavo Flamini que con el motor recién armado busca afianzarse, para comenzar a marcar el ritmo del rally, ganando cinco P.E y de a poco estirar la diferencia sobre Flamini.En los autos de tracción simple también al Chamicalense Ochova se le facilitó la tarea por la desercion de los Hnos. De la Vega, que habían comenzado a marcar el ritmo, hasta que la caja de cambios lo dejó fuera de combate en el 2° P.E.El Chileciteño Hugo Elias se mantiene al tope de la clase A6, en un duelo con Federico Sbiroli, y quiere repetir el triunfo de Aimogasta.Rodrigo Lopez, como siempre espectacular no le perdona a nada, y comanda las acciones en la clase N1, segundo en esta clase está el Chamicalense Miguel Carbel y tercero Walter Rojas.En la clase A5, Luján, gana la misma en donde desertaron Deleau, Farias, y Herrera, segundos se mantienen los Hnos. Rodriguez y terceros Vera/Diaz.En la línea de partida del Rally se Chamical, se alistaron 42 autos y llegaron al final de la misma 21, la mayoría de las deserciones fueron por problemas de temperatura, ya que el tiempo les jugó una mala pasada a las carburaciones. De todos modos la mayoría con problemas solucionables y se reenganchan para la segunda etapa. Para destacar el tremendo palo de Federico Ceballos al final de P.E. 2. sin consecuencias físicas.Esta es la clasificación general de a primera etapa:1°\n1-N4 Chomer/Parisi 0.39.45,22°\n2-N4 Flamini/Yllanes 0.40.15,3\n3° 1-A7 Ochova Dipp 0.41.11,0\n4° 1-A6 Elias/Barrionuevo 0.42.25,1\n5° 1-N1 Lopez/Abratti 0.42.38,6\n6° 2-A6 Sbiroli/Berarducci 0.42.405\n7° 2-N1 CarbelCarbel 0.44.53,1\n8° 3-N1 Rojas/Rojas 0.45.52,4\n9° 4-N1 Alvarez/Vega 0.46.22,0\n10° 3-A6 Alvarez/Pizarro 0.46.58,0\nPublicadas por miguel ferreyra a la/s sábado, agosto 16, 2008 No hay comentarios.:\n(sabado 16 de agosto del 2008)-La 38° edición de la Vuelta de la Manzana tuvo a Federico Villagra como claro dominador y tras siete pruebas especiales en el primer día de carrera el “Coyote” manda sobre el neuquino Alejandro Cancio, que con un Mitsubishi del Tango RT se ubicó a 16,8 seg, de la punta. Su compañero de equipo Nicolás Madero finalizó tercero muy cerca del barilochense en un gran duelo entre los sureños y compañeros de equipo.\nEl “Coyote” se impuso casi de punta a punta ganando cinco pruebas especiales y heredó la primera posición luego de que Marcos Ligato, que se adjudicó la primera prueba especial. El piloto del Tango Rally Team tuvo inconvenientes con el caño de escape de su Mitsubishi Lancer Evo IX, lo que derivó en la merma del propulsor. En definitiva el piloto de Río Ceballos finalizó en la cuarta posición aunque alejado a 29,3 seg, y le pierde pisada a Villagra que suma buenos puntos en la etapa.\n“Fue un muy buena primera etapa aunque muy difícil por tener que abrir en siete tramos distintos. Por momentos arriesgamos demasiado en una carrera sumamente complicada y con muchos cortes que no se ven. Al principio arranqué algo dormido pero después me recuperé”, dijo Villagra en la conferencia de prensa.\nEntre los abandonos, Claudio Menzi sufrió un fuerte accidente (ver abajo) y también fue significativa la deserción de Luciano Bernardi, escolta en el campeonato, tras salirse del camino y romper el tren delantero de su Mitsubishi. Eso permitió que Nicolás Raies se ubicara como el mejor Subaru del equipo Barattero en la quinta posición, logrando por momentos excelentes parciales.\nEl líder de la N4 Light, Nicolás Carlomagno, se impone sobre Gerónimo Padilla mientras que en la onomarca Subaru Súper R, Raúl Martínez – que eligió bajar de categoría - le gana en duelo de regionales a Carlos Valls. Entre las clases de tracción simple los sureños Darío Hernández y Mauro Debasa se adjudican la N3 y N2 respectivamente.\nLa carrera continuará mañana con siete pruebas especiales, de las cuales tres son nuevas, para totalizar 71,80km de pruebas especiales, y que coronarán al nuevo vencedor de la más tradicional de las carreras de rally.Menzi y una salida fuerte\nComo siempre en la Vuelta de la Manzana los golpes de escena se hicieron sentir y el más importante fue el que protagonizó Claudio Menzi, quien sufrió un fuerte accidente en la PE3 (Aeropuerto Gral. Roca – Puesto Baldemar) y que debió ser hospitalizado junto a su navegante con politraumatismos varios, aunque solo para quedar en observación. A las 18:30 ambos fueron dado de alta por el médico de la categoría.El especial debió ser neutralizado y solo cinco autos registraron tiempos, siendo otorgado para el resto de los autos el de Juan Marchetto.\nRally 38° Vuelta de la Manzana\nRALLY DE LA MANZANA:"RAULY"MARTINEZ GANA EN LA SÚPER R\n(sabado 16 de agosto del 2008)-Disputando seis de las siete pruebas especiales pactadas para la primera etapa del 38ª edición del rally “Vuelta de la Manzana”, sexta prueba tanto del campeonato argentino de rally como del certamen patagónico, Raúl “Rauly” Martínez se encuentra como líder de la división Súper R.\nBajo la atención del Patagonia Racing y con Javier “Chaca” Montero en la butaca derecha, “Rauly” comenzó con pie firme la jornada imponiéndose en las dos primeras pruebas, mientras que la tercera no la disputaron y se les otorgó un tiempo común a la gran mayoría tripulaciones, producto de la cancelación del tramo luego de seis máquinas largadas, debido a un accidente sufrido por los cordobeses Claudio Menzi y Diego Cagnotti, quienes quedaron algunas horas en observación.\nTras la reanudación de la carrera, Martínez en el especial de Cinco Saltos tuvo una salida de camino y tras golpear una piedra, pudo retomar la marcha sin mayores inconvenientes mas allá de la pérdida de algunos segundos que no influyeron en su liderazgo.\nEse fue el único especial que perdió en el día, pero luego de esta situación volvió a mostrarse contundente, terminando la etapa en el primer lugar, donde se llevó la máxima cantidad de puntos posibles en la jornada.\nAl final del día “Rauly” comentaba:\n“Fue una jornada fructífera donde logramos llevarnos la etapa ganando tanto por el campeonato argentino como por el regional”.\n“Lo único que padecimos fue una salida de camino en el cuarto tramo, donde la tierra movida nos sacó el auto del camino y golpeamos con una piedra, pero felizmente sin ocasionarnos mas problemas que un pequeño retraso. Sacando esta situación todo fue redondito y logramos ganar el resto de los primes que corrimos”.\nCon respecto al planteo para la segunda etapa señaló “Mañana se corren los especiales que mas me gustan y que están cerca de Regina, por eso tengo cifradas esperanzas de poder repetir el trabajo de hoy y adjudicarme la carrera y la etapa”.\nLa finalización de la primera etapa dejó el siguiente resultado en la división Súper R:\n1 MARTINEZ, Raul - MONTERO, Javier SUBARU SUPER R 48.22,3\n2 VALLS, Carlos - PEREZ, Osvaldo SUBARU SUPER R a .12,9\n3 LLANOS, Daniel - FRANZE PASQUI, A. SUBARU SUPER R a .22,5\n4 GOMEZ, Jose Luis - CENTANI, Federico SUBARU SUPER R a .25,7\n5 MARZORATTI, Jose - RUSSO, Carlos SUBARU SUPER R a 1.18,6\nMañana la carrera se completará con otras siete pruebas especiales las que se disputarán de acuerdo al siguiente cronograma:\n38º Rally “Vuelta de la Manzana”\nSegunda Etapa - Domingo 17 de Agosto de 2008\nPE 8 Cervantes – Cañadón Hoffmeyer 12,60 9:08\nPE 9 Arenera Puente Cero – Ruta 6 16,20 9:36\nPE 10 Aeropuerto General Roca – Puesto Baldemar 12,30 10:01\nPE 11 Isla 58 – Villa Regina 5,50 12:34\nPE 12 Parque Industrial Villa Regina – Bajada del Indio 12,10 12:57\nPE 13 Gral. Enrique Godoy – Ingeniero Huergo 14,20 13:20\nPE 14 Autódromo – Autódromo Gral. Roca 2, 90 14:23\nRALLY DE LA MANZANA:PARTE MÉDICO CLAUDIO MENZI Y DIEGO CAGNITTI\n(sabado 16 de agosto del 2008)-El piloto Claudio Menzi, quien tuvo un accidente en la prueba especial número 3 (Aeropuerto Gral. Roca / Puesto Baldemar) está lúcido, estable, y se realizaron estudios complementarios en el Sanatorio Juan XXIII de la ciudad de General Roca que arrojaron resultados negativos. Queda en observación las próximas cuatro horas para evaluar su alta médica.Su navegante, Diego Cagnotti, está lúcido, estable, y se realizaron estudios complementarios en el mismo Sanatorio que arrojaron resultados negativos. Queda en observación las próximas cuatro horas para evaluar su alta médica.Dr. Diego Sassi - Médico Rally Argentino - Asociación Argentina de Volantes\nRALLY DE ALEMANIA:TODO A PEDIR DE LOEB EN LA SEGUNDA ATAPA\n(sabado 16 de agosto del 2008)-El guión ya se está cumpliendo a rajatabla. Si Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) han seguido con su demostración, ganando tramo tras tramo y haciendo cada vez más sólido su liderato, la pareja española compuesta por Dani Sordo-Marc Martí han recuperado nada más comenzar el día la segunda posición y ahora están a una jornada de materializar el primer doblete de la temporada del Citroën Total WRT, que haría más destacado el liderato de pilotos de Loeb y sobre todo el de constructores para la marca francesa.\nComo en la jornada previa, el rally se ha disputado en seco y con buen tiempo, aunque los equipos han tenido durante todo el día un observador escrutando el cielo ya que en la zona siempre puede descargar de forma inesperada alguna nube. Los Citroën oficiales salían en tromba, marcando el 1-2 en Bosenberg (19,12 km); eso, y los siete segundos largos que le sacaban a Hirvonen (Ford), permitían que el cántabro recuperara la segunda plaza de la general que ya no dejaría en todo el día.\nEn Freisen/Westrich (16,16 km) el doblete volvía a ser para los C4, siempre con Loeb en lo más alto, y con Duval de nuevo como mejor Ford, lo que permitía al belga ir arañando segundos al cabeza de fila de la marca del óvalo, Mikko Hirvonen. El finlandés, que tras los tres primeros tramos de la jornada había cedido ya 12,2 segundos a Sordo, veía esfumarse poco a poco sus posibilidades de presionar a Loeb, y lo que también era preocupante, había concedido 7,5 segundos de su renta a un Duval que sin duda deseaba más que nunca batir a su compañero de marca, que no de equipo. El tercer tramo, Birkenfelder Land (14,22 km), también lo ganaba Loeb por delante de Duval, Sordo e Hirvonen, mientras que Latvala volcaba aunque podía seguir.\nEl orden de salida a los tramos, tal como marca la reglamentación por orden de clasificación, permitía cierto control de la situación a Sordo, pero lo cierto es que el exCampeón del Mundo Júnior ha estado haciendo una gran etapa, visiblemente mucho más a gusto al volante de su C4. La primera vuelta a los cuatro tramos de la mañana, a repetir una segunda vez por la tarde, finalizaba con el temible Arena Panzerplatte (30,38 km), en la zona de Baumholder. Loeb sumaba un nuevo scratch con 3,7 segundos sobre un inspirado Sordo, mientras que el resto, con Hirvonen a la cabeza, entraban a más de 11 segundos y medio. De este modo, a media etapa el doblete de los Citroën ya era un hecho real y sólido, con Hirvonen relegado a la tercera posición a 14,4 segundos del español.\nLa segunda pasada por Panzerplatte aporta cambiosLa repetición de los tramos matinales no ha sido más que un nuevo retorno a lo ya conocido, con tres scratchs consecutivos de Loeb y una buena actuación global de Sordo, siempre segundo conteniendo al resto de rivales, encabezados siempre por Hirvonen y Duval. En Panzerplatte 2, el cántabro marcaba un soberbio scratch por delante de su jefe de filas y de Petter Solberg (Subaru), en su mejor crono en lo que se llevaba de rally.\nCambios entre las huestes de Ford en Panzerplatte 2, toda vez que Hirvonen sufría un pinchazo hacia el final de la especial, lo que propiciaba que Duval se hiciera con la tercera posición provisional del día. Perdida ya la batalla de secundar al número uno mundial, a Hirvonen le conviene ahora más que nunca la tercera posición, un hecho que no debería ser problema con un Ford ocupándola de modo provisional, pero que al tratarse del conducido por Duval puede obligarle a tener que luchar hasta la mismísima meta, aunque el belga hubiera anunciado previamente que daba por bueno su cuarto lugar.\nOgier domina sin problemas entre los JúniorEn J-WRC, Sébastien Ogier (Citroën) se ponía las pilas de buena mañana y en dos tramos conseguía recuperar el liderato a Martin Prokop (Citroën), quien además sufría un trompo. Tras una jornada de trabajo y el abandono del piloto checo en la tercera especial del día por problemas eléctricos, Ogier vislubra ya un nuevo triunfo en la categoría, toda vez que el segundo, Aaron Nicolai Burkart (Citroën), está a más de 3 minutos largos del francés.\nGalli fue operado pero puede perderse el resto de la temporadaGianluigi Galli, que sufrió un accidente a alta velocidad en el penúltimo tramo de ayer viernes, fue operado del fémur izquierdo anoche y se encuentra ingresado en el hospital Barmherzige de Trier. Su estado es bueno y podría ser dado de alta en los próximos dos días, aunque Malcolm Wilson, responsable de M-Sport, ha comentado que ve difícil que el italiano pueda volver a pilotar esta temporada.\nMañana tercera y definitiva jornada con cinco tramos (85 kms), uno de ellos la superespecial Circus Maximus Trier (4,37 km), que se celebrará por las calles de la ciudad epicentro de la carrera, justo antes de subir al podio.\nClasificación provisional del Rallye Alemania tras el día 2\n1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 2h 32’22”6\n2-Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +40”3\n3-François Duval/Patrick Pivato (Ford Focus RS WRC 2007), +1’44”3\n4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +1’48”2\n5-Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008), +2’28”7\n6-Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2008), +3’32”1\n7-Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), +4’33”4\n8-Urmo Aava/Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC), +4’57”1\n9-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), +4’59”7\n10-Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), +5’43”7\n(sabado 16 de agosto del 2008)-Quien era el mejor piloto Subaru en la clasificación (5°) sufrió una salida de camino pegando fuerte contra una pared de tierra, lo que obligó a las autoridades de la competencia a detener la prueba para asistir al cordobés y a su copiloto quienes quienes fueron derivados al Sanatorio Juan XXIII de General Roca con politraumatismos varios y están en observación.La carrera tras estar demorada cerca de media hora finalmente se suspendió y con solo cinco autos finalizando el especial. En los tiempos Federico Villagra volvió a ser el más rápido y se escapa en la punta por 9,9s sobre Alejandro Cancio quien se mantiene como escolta tras finalizar segundo en el parcial y a 4,4s del "Coyote". Marcos Ligato volvió al ritmo de punta y finalizó segundo, a 2,8s y pasó a la tercera posición.El último tiempo en ingresar fue el de Juan Marchetto y los comisarios deportivos de la prueba están deliberando que tiempo se les dará al resto de los pilotos. Los autos se encuentran en la asistencia.ReporteFederico Villgra: Todo bien sin ningún problemaAlejandro Cancio: Problemas de alineación. El auto se va de colaMarcos Ligato: Problemas de escape en PE2. Le ingresó humo en el habitáculoLuciano Bernardi: Probleas de amortiguador delantero izquierdo en PE1Juan Marchetto: Sin ningún inconveniente\nPE 3 Aeropuerto Gral. Roca - Puesto Baldemar (12,30km)\n1°) Federico Villagra MITSUBISHI 23.04,9\n2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 9,9s\n3°) Marcos Ligato MITSUBISHI a 14,6s\n4°) Luciano Bernardi MITSUBISHI a 14,6s\n5°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 30,0s\n(sabado 16 de agosto del 2008)-Los primeros golpes de escena se hicieron sentir y bien temprano y Federico es ahora el nuevo líder de la Vuelta de la Manzana. Duró poco la ilusión de Marcos Ligato en la punta de la carrera ya que en el segundo especial de competencia el piloto de Río Ceballos tuvo inconvenientes el escape de su Mitsubishi Evo IX, y perdió 15 segundos.\nAdemás de heredar la punta Villagra ganó el tramo aventajando a Alejandro Cancio por 4,7s, quien es ahora el nuevo escolta en la carrera. Su compañero de equipo Nicolás Madero saltó a la tercer posición superando también a Luciano Bernardi que es cuarto en la general. Claudio Menzi volvió a ser el mejor Subaru ubicándose tercero a 5,8s de la punta.\nPE 2 Arenera Puente Cero - Ruta 6 (16,60km)\n1°) Federico Villagra MITSUBISHI 16.22,\n2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 5,5s\n3°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 8,0s\n4°) Luciano Bernardi MITSUBISHI a 8,3s\n5°) Claudio Menzi SUBARU a 9,7s\n(sabado 16 de agosto del 2008)-La 38° edición de la Vuelta de la Manzana 6° fecha del Rally Argentino y el más clásico y tradicional de todos los rallies, se largó simbólicamente desde el punto icono de la ciudad, el Monumento a la Manzana, en la que miles de espectadores presenciaron el paso de los vehículos.Por ser el líder del campeonato Federico Villagra fue el encargado de abrir la senda de las 75 tripulaciones habilitadas para lanzarse a la ruta mañana bien temprano cuando comience la carrera. El "Coyote" parte además como uno de los candidatos junto con Marcos Ligato, por ser quienes se repartieron las últimas cinco ediciones dentro de la N4.El clima para la carrera es el mejor y los pilotos aportaron su cuota en la previa a la largada, en donde se brindaron de lleno a los miles de fanáticos que se llevaron un recuerdo en la firma de autógrafos. El resto lo entregarán mañana en la ruta.En el primer día de competencia los pilotos deberán afrontar siete pruebas especiales que totalizan 78,40km y en donde ningún tramo se repite, todo un desafío para los pilotos que no contarán con segundas pasadas y con mayores referencias. Además el desafío pasará nuevamente por la administración de las gomas que para esta carrera solo serán ocho.La carrera se pone en marcha con el primer tramo que se larga a las 10.33, uno de los clásicos sectores que une Cervaantes - Cañadón Hoffmeyer con una extensión de 12.60km. En el shakedown y en lo que fue la previa de la competencia, Sebastián Beltrán fue el más veloz.\n(sabado 16 de agosto del 2008)-Sebastien Loeb ha cerrado una mañana perfecta en la segunda jornada del Rallye de Alemania tras imponerse en la dura especial de 30 km de Panzerplatte por casi cuatro segundos.\nEl rival que más se ha acercado a Loeb ha sido su compañero en el equipo Citroën Total, Dani Sordo, que es segundo de la clasificación general a 35 segundos del líder.\nCon el objetivo fijo de conseguir su séptima victoria consecutiva en la prueba alemana del WRC, Loeb llegaba al final del tramo tranquilo y relajado, sin haber tenido problema alguno.\n“Ha sido una carrera limpia, al principio he atacado pero hacia la mitad he aflojado porque no quería arriesgar más de la cuenta,” ha comentado. En general la mañana ha sido buena, el coche va perfecto, yo llevo un buen ritmo, está yendo bien.”\nAl igual que Loeb, Sordo ha montado los neumáticos de compuesto duro PZero de Pirelli para disputar el tramo de Panzerplatte y ha dicho que estaba satisfecho con su tiempo. “El coche va mucho mejor que ayer, ¡ahora vuelve a ser mi coche!” ha explicado. “Seb está muy por delante, pero para mí mantener a Mikko detrás es lo principal. Es importante de cara al campeonato.”\nMikko Hirvonen ha sido el tercero más rápido pero estaba muy frustrado por su ritmo y el de los Citroën.\nEl finlandés y su compañero de equipo Jari-Matti Latvala habían montado neumáticos blandos para Panzerplatte y el coche de Hirvonen ha cruzado la meta con la rueda posterior derecha muy desgastada. “No va muy bien,” ha dicho Hirvonen. “Estábamos cómodos conduciendo pero hemos perdido mucho tiempo y no sé dónde. El coche tenía subviraje pero eso ha debido ser a causa del desgaste en los neumáticos.”\nA pesar de mostrarse satisfecho con los reglajes de su Ford Focus en los primeros tramos de hoy y empezar la jornada con mucha energía, Francois Duval ha perdido cerca de 20 segundos en el TC10 y ha caído por detrás de Mikko Hirvonen. El piloto de Stobart ha llevado su coche hasta la meta sin el parachoques delantero y ha comentado que las condiciones han sido extremadamente difíciles. “En esa parte la pista está destrozada,” ha explicado.\nPetter Solberg y Chris Atkinson volverán con sus Subarus a la asistencia del mediodía en Trier en la sexta y séptima posición respectivamente, mientras que el piloto privado de Citroën Urmo Aava es octavo, en a última posición que suma puntos.\nA consecuencia de su accidente Jari-Matti Latvala ha recibido una penalización de 30 segundos por llegar tres minutos tare a la asistencia remota. En Panzerplatte Latvala ha perdido algunos segundos más el equivocarse de camino. “Me he saltado un cruce y he tenido que volver,” ha explicado. “Esta mañana no lo estoy haciendo muy bien. El coche va bien, el problema soy yo, he perdido el ritmo.” El finlandés ha caído del noveno al décimo puesto en la clasificación general\nPublicadas por miguel ferreyra a la/s viernes, agosto 15, 2008 No hay comentarios.:\n(viernes 15 de agosto del 2008)-Gigi Galli se ha roto el fémur izquierdo en el accidente sufrido hoy en el TC5 y será operado esta noche.\nEl italiano se ha salido de pista con su Ford Focus del equipo Stobart VK M-Sport 12 km después del comienzo del tramo, al tomar una curva a la derecha con la quinta marcha. Tras un fuerte impacto el coche ha quedado empotrado en un árbol por el lado de Galli.\nEl equipo médico ha llegado rápidamente al lugar de los hechos y Galli ha sido llevado en helicóptero al hospital Barmherzige de Trier, donde pasará la noche.\nEl copiloto de Galli, Giovanni Bernacchini, también ha sido llevado al hospital para una revisión preventiva, pero ya le han dado el alta.\n(viernes 15 de agosto del 2008)-El piloto del Citroën C2 Súper 1600 Martin Prokop lidera el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en el Rallye de Alemania al finalizar el primer día.\nEl otro piloto con un C2, Sebastien Ogier, le sigue a 7,6 segundos tras una jornada en los viñedos de Mosel. Ogier ha amenazado el liderazgo de Prokop en el primer tramo de la tarde, sacándole 1,3 segundos a su rival de la República Checa.\nDesafortunadamente para el dúo, la competición allegado hasta allí. El piloto de Stobart Ford Gigi Galli se ha salido de la carretera justo por delante de ellos en el TC5, lo que ha supuesto la cancelación de los tramos de Grafschaft Veldenz y Moselland para los participantes del J-WRC.\nProkop ha comentado: “La batalla con él [Ogier] va a ser muy dura. En ese tramo sólo había 1,3 segundos entre nosotros, es increíble. ”\nA pesar de haber prometido que no forzaría al límite el C2 ni a sí mismo, en su primera visita a las traicioneras tierras alemanas, Ogier ha atacado en la especial de 21.22 kilómetros de Ruwertal/Fell. “Eso ha sido lo máximo,” ha sonreído tras reducir su distancia con el líder.\nAaron Burkart (C2 Súper 1600) sigue siendo tercero sin tomar riesgos, mientras que el piloto de Renault Gilles Schammel ha acentuado su ventaja sobre el Suzuki Swift Súper 1600 de Florian Niegel. El alemán también ha notado la presión de un recuperado Alessandro Bettega. El italiano había chocado contra un muro en el primer bucle, pero ha finalizado el día sólo cinco segundos por detrás de Niegel.\nRALLY DEALEMANIA:LOEB(CITRÖEN) DOMINO LA PRIMERA ETAPA\n(viernes 15 de agosto del 2008)-Sin ningún tipo de problema aparente, Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) dominan con claridad el Rallye de Alemania, décima prueba del Campeonato del Mundo, que hoy ha disputado su primera jornada. Si los planes del dúo francés marchan viento en popa, más apretada se está mostrando la actuación del tandem español, Dani Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC), que son terceros por detrás del primer Ford Focus de la tabla, el de Hirvonen-Lehtinen, en lucha por la supremacía mundial con el líder de la carrera.\nLa jornada se iniciaba con la primera pasada por Ruwertal/Fell (21,22 km), donde el esperado dominio de los Citroën empezaba a aflorar. Loeb superaba por 5,8 segundos a Sordo y éste por una sólo décima a Hirvonen (Ford) y por cinco a Duval (Ford), un inicio ciertamente apretado a espaldas del líder. En estos primeros compases, las condiciones climatológicas se mostraban mucho más benévolas de lo que anunciaban las predicciones, con sol y cielo despejado que eliminaban la posibilidad de lluvia.\nTras una breve parada para repostar, el rally se disponía a afrontar Grafschaft Veldenz (23,04 km) y Moselland (9,82 km), tramos que, junto al primero ya disputado, se iban a correr una segunda vez por la tarde. En la primera pasada por el primero de ambos, los resultados prácticamente eran calcados a los del tramo inicial, Loeb seguía con su ritmo de líder superando a Sordo e Hirvonen, prácticamente pegados, mientras que Duval cedía bastantes segundos.\nEn Moselland, Loeb no bajaba la guardia pero sí Sordo, que veía como Hirvonen le sacaba 1,3 segundos y lograba empatarle en la general, por lo que llegados a la asistencia de mitad de etapa, Loeb disponía ya de 15,3 segundos sobre el dúo Sordo-Hirvonen, con éste como el mejor de los Ford por delante de un incisivo Duval, siempre eficaz en terreno alemán, y con los dos Subaru a continuación.\nAccidente de Gigi Galli en el quinto tramoLas hostilidades se reanudaban en las pasadas de la tarde, Loeb seguía con su marcha triunfal, ganando el primer tramo por delante de Duval (2,2 segundos), Sordo (2,4), Hirvonen (3,4) y Galli (4,6), de modo que mientras que el número uno mundial hacía su carrera particular siempre por delante de todos, Sordo e Hirvonen volvían a su particular duelo por la segunda plaza, ahora con 1 segundo de diferencia entre ambos y con el cantabro por delante.\nLos dos últimos tramos del día aportaban importantes cambios en la clasificación. Siempre con Loeb por delante, Hirvonen daba cuenta de Sordo en el primero de ellos y se encaramaba a la segunda posición provisional, al tiempo que Jari-Matti Latvala (Ford) marcaba un crono que le permitía superar de una tajada a los dos Subaru oficiales, colocándose por lo tanto quinto. Por otro lado, en esta crono se salía Gigi Galli (Ford), teniendo que recibir el italiano asistencia médica y ser evacuado en helicóptero a un hospital, lo que obligó a detener la salida de los vehículos que le seguían y a neutralizar el tramo.\nLa última especial también era neutralizada tras el paso de los tres primeros coches, justo cuando tenía que tomar la salida Dani Sordo, por causas de seguridad.\nTras este primer round del rally alemán, el desenlace que va viviendo la carrera no hace más que cumplir las previsiones. No parece que haya nadie en condiciones de luchar con Loeb, Sordo es un buen escudero para el Campeón del Mundo pero Hirvonen se está mostrando muy fuerte y de seguir así el piloto español puede tenerlo francamente difícil para permitir un doblete a Citroën. Por otro lado, Duval puede perfectamente enzarzarse en esa lucha, mientras que Latvala y los Subaru de Petter Solberg y Chris Atkinson aún tienen mucho que decir.\nEn J-WRC, dominio inicial de Sébastien Ogier (Citroën) seguido de Martin Prokop (Citroën), quienes se intercambiaban las posiciones en el segundo tramo, siendo el checo el mejor en ese y también en el tercer tramo. En la primera especial de la tarde, Ogier reaccionaba ganándola, pero la neutralización de los dos tramos siguientes no permitían otra cosa que dejar el liderato del día en manos de Prokop.\nMañana segunda etapa con 8 tramos que totalizarán 159,76 kms de velocidad, entre los que se encuentran dos pasadas por el temible Arena Panzerplatte, de 30,4 kms, prueba especial en la que cada año suele ocurrir alguna cosa que altera la clasificación.\nClasificación provisional del Rallye Alemania tras el día 1\n1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 1h.00’22”5\n2-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +19”9\n3-Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +25”6\n4-François Duval/Patrick Pivato (Ford Focus RS WRC 2007), +38”7\n5-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), +55”7\n6-Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008), +1’03”9\n7-Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2008), +1’34”0\n8-Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), +1’36”2\n9-Urmo Aava/Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC), +1’39”4\n10-Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), +2’12”4\nRALLY DE ALEMANIA:TC5,LOEB PRIMERO HIRVONEN SEGUNDO,GALLY CHOCO\n(viernes 15 de agosto del 2008)-Tras prometer luchar duro en el TC5, Mikko Hirvonen ha sido fiel a su palabra y ha adelantado a Dani Sordo para hacerse con el segundo puesto de la clasificación general.\nHirvonen ha completado el tramo de 23 km una décima de segundo más lento que el vencedor, Sebastien Loeb; es lo más cerca que ha estado nadie del ritmo de Loeb en todo el rallye.\n“Me lo estoy pasando muy bien y voy tan rápido como puedo,” ha explicado Hirvonen al finalizar la especial. “Todo ha ido bien, ¡pero ha sido una buena apretada!”\nIncluso Loeb estaba impresionado con los resultados de Hirvonen. “Creo que los finlandeses han aprendido a pilotar en asfalto,” ha dicho Loeb. “Porque ése es un tiempo impresionante y yo no puedo ir mucho más rápido. Pero está bien, es una lucha interesante, como en Finlandia.”\nEl tercero en esta especial y que ha caído al tercer puesto absoluto ha sido Dani Sordo, que ha destacado que la superficie era muy resbaladiza, lo cual no le ha ayudado nada. “Había mucha grava en las curvas y no he hecho un buen tiempo,” ha explicado. “Los neumáticos no han respondido muy bien aquí, pero ya veremos cómo va en el próximo tramo.” La especial se ha detenido tras pasar los 12 primeros coches del WRC, cuando ha tenido lugar el accidente del piloto de Stobart VK M-Sport, Gigi Galli. El italiano ha chocado al salirse de pista con su Ford Focus RS WRC en una sección a alta velocidad a 12 km de la salida.\nPoco después se ha detenido el tramo para que los equipos de rescate pudieran llegar al lugar de los hechos. Galli ha sido atendido en su coche y más tarde ha sido llevado en helicóptero al hospital de Trier para una revisión. El equipo Stobart ha comunicado que no tiene lesiones graves. Su copiloto, Giovanni Bernacchini, también ha sido llevado al hospital para realizarle un chequeo.\nRALLY DE ALEMANIA:DECLARACIONES EN LA ASISTENCIA EL TC3\n(viernes 15 de agosto del 2008)-Sebastien Loeb: “No podría irme mejor. Una ventaja de 15 segundos tras tres tramos está bien, pero Hirvonen también ha empezado muy bien. Si lo comparas con Sordo y Duval, Hirvonen sigue ahí, en segundo puesto. El coche va bien, así que no voy a hacer cambios en la asistencia. Motaremos nuevos neumáticos y eso es todo.”\nDani Sordo: “De momento y con este tiempo no me siento nada a gusto con el coche o los neumáticos. No estoy cómodo. Me ha sido imposible ir al ataque porque el coche tiene mucho subviraje en las curvas. Por ahora llevo los mismos reglajes que en el shakedown, pero hoy no me van bien.”\nMikko Hirvonen: “Va bien, estoy contento. Estamos cerca de Seb pero me gustaría estar más cerca. Muchas veces en los rallyes de asfalto he perdido mucho más tiempo en el primer bucle, y ahora estamos un poco más cerca y en una buena posición para atacar. Intento no pensar en los otros pilotos y limitarme a hacer mi propio rallye. El primer tramo ha sido el más resbaladizo. Tal vez es por los neumáticos blandos pero no encuentro el agarre adecuado en este tipo de asfalto y hemos derrapado mucho. Haremos algunos cambios en los reglajes y a ver qué tal va esta tarde.”\n1. 1 Sébastien LOEB 30:15.3\n2. 2 Daniel SORDO 30:30.6 +15.3\n3. 3 Mikko HIRVONEN 30:30.6 +15.3\n4. 8 François DUVAL 30:43.2 +27.9\n5. 6 Christopher ATKINSON 30:46.3 +31.0\n6. 5 Petter SOLBERG 30:47.7 +32.4\n7. 4 Jari-Matti LATVALA 30:51.1 +35.8\n8. 15 Henning SOLBERG 31:10.5 +55.2\n9. 7 Gigi GALLI 31:10.7 +55.4\n10. 18 Urmo AAVA 31:17.3 +1:02.2\nXLVI EDICIÓN DEL RALLY PREMIO CIUDAD DE AREQUIPA 2008\n(viernes 15 de agosto del 2008)-El binomio Tito Panizo – Ronald Uribe, pilotos oficiales de Suzuki Perú Rally Team, ya se encuentra en la Ciudad Blanca para disputar este fin de semana la XLVI edición del Rally Premio Ciudad de Arequipa 2008 que unirá las localidades de Chiguata, Jesús, Cabrerías y Charcani sobre un recorrido total de 221.00 Km., de los cuales 136.00 Km. corresponden a 8 Pruebas Especiales sobre superficie de asfalto.\n(jueves 14 de agosto del 2008)-Este fin de semana la F1 Power Boat realizará la 6ta. fecha de su campeonato 2008 en la costanera de la ciudad de Formosa, en aguas del Río Paraguay.\nJosé Mansilla (Megatone) es el actual puntero del campeonato con 141 puntos, seguido por Carlos Breyaui (YPF/Sancor Seguros) con 106, mientras que el tercer lugar le corresponde a Gustavo Ramírez (Scienza) con 100 unidades.\nDel cuarto al séptimo lugar se agrupan cuatro pilotos encerrados en apenas trece puntos: Marcelo Pocovi suma 95, Mariano Candau 89, Carlos Franco tiene 84 y Gabriel Zirmer acumula 82 unidades luego de cinco competencias.\nAnteriormente la categoría visitó la capital formoseña en noviembre de 2004 y agosto de 2005, contando cada una de esas presentaciones con una asistencia superior a los 40.000 espectadores, por lo que se espera que una cantidad similar sea testigo de este evento en la tarde del domingo.\nEl público local tendrá también a su representante con Carlos Nair Meza, hijo del ex Presidente de la Nación Dr. Carlos Saúl Menem, quien hará su debut en la categoría frente a su gente.\nMeza, de 26 años, estuvo probando la semana pasada la lancha de Marcelo Pocovi y estará utilizando el número 16 en los laterales de su embarcación. Como antecedentes en competición tiene disputadas carreras en rally, TC4000 y en el Desafío Ford Focus, por lo que este será su debut absoluto en la motonáutica a nivel nacional.\nLa actividad del sábado consistirá en un entrenamiento a las 15.30 y la clasificación se realizará a partir de las 16.30. El domingo a las 15.00 y 16.00 se disputarán las series clasificatorias que ordenarán la grilla de largada de la final, que será sobre 12 vueltas al trazado de 2 kms. a partir de las 17.00.\nLa siguientes fechas confirmadas por la F1 Power Boat serán: el 7 de septiembre en Isla del Cerrito, próxima a la ciudad de Resistencia, Chaco; el 21 de septiembre junto al TC2000 en el Dique Frontal de Termas de Río Hondo para luego correr por primera vez en Posadas el domingo 5 de octubre. El calendario anual de doce competencias se completará con carreras en San Fernando, Santa Fe y San Luis\nCampeonato1. José Mansilla 141, 2. Carlos Breyaui 106, 3. Gustavo Ramírez 100, 4. Marcelo Pocovi 95, 5. Mariano Candau 89, 6. Carlos Franco 84, 7. Gabriel Zirmer 82, 8. Eduardo Romanelli 56, 9. Hernán Boniface 48, 10. Horacio Expósito 40, 11. Juan Modric 17, 12. Juan Manuel Gigli 7\nHorariosSábado 16: 15.30 Entrenamientos, 16.30 ClasificaciónDomingo 17: 15.00 Primera serie (10 vtas.), 16.00 Segunda serie (10 vtas.), 17.00 Final (20 vtas.)\nPublicadas por miguel ferreyra a la/s jueves, agosto 14, 2008 No hay comentarios.:\n38ºEDICIÓN DE LA VUELTA DE LA MANZANA"LA CARRERA VA A SER UN ÉXITO""GOYO"MARTINEZ\n(jueves 14 de agosto del 2008)-Mientras se ultiman los detalles para la largada de la 38° edición de la Vuelta de la Manzana, que se pondrá en marcha mañana a partir de las 20.30 desde el Monumento a la Manzana, el presidente de la AVGR Jorge "Goyo" Martínez, se entusiasma con el clima y la expectativa que se vive en las horas previas a la carrera más clásica del Rally Argentino, y en la que lleva 25 años como màximo organizador."Cada año la Manzana tiene un condimento especial, y cada uno de los que integran el club hacen un gran esfuerzo para que este sea la mejor Vuelta de la Manzana" empezó contando el "Goyo" en la previa a una nueva Manzana. "Estamos con mucha tranquilidad porque se trabajó mucho y a casi 24hs de que se ponga en marcha una Vuelta más, estamos sumamente calmos porque sabemos que la prueba va a ser un éxito"."Para nosotros es muy importante el parque de autos que logramos, ya que 80 es un número ideal para correr, y eso lo conseguimos gracias al apoyo de la CDA del ACA y de Gabriel Raies primero, y luego con Marcos Ligato y Federico Villagra que nos dejaron correr con el regional. A mi no me gusta las competencias que terminan el domingo con 25 autos y la carrera está bien diagramada para que salga una linda prueba y con muchos autos llegando al final".Además de lo que significa contar con el mejor parque de autos en lo que va del año, lo que permite disfrutar tanto de los Mitsubishi y Subaru N4 al igual que de las categorías más populares del país como son la A7 y A6, en lo deportivo el atractivo también pasa por el diagrama de la carrera que cambió respecto al año pasado y que contará con diez tramos distintos."Nosotros siempre queremos variar un poco. Una de mis debilidades es que soy organizador y siempre estoy tratando de innovar. Esta es mi pasión y me encanta recorrer los caminos y buscar variantes que creo siempre son lindas. A veces salen y otras no" concluyo el "Goyo" en la previa a una nueva Manzana, que como todos los años no es una más.\nprensa rally agrntino\nRALLY DE ALEMANIA:FRANCOIS DUVAL EL MEJOR EN EL SHAKEDOWN\n(jueves 14 de agosto del 2008)-El belga Francois Duval ha sido el piloto más rápido en el shakedown previo al Rallye de Alemania, la última ocasión que han tenido los pilotos para ajustar sus monturas antes de que empiece la prueba mañana viernes por la mañana.\nDuval es un renombrado especialista en rallyes de asfalto y el equipo Stobart VK M-Sport Ford le ha elegido para que pilote uno de sus Focus RS WRCs en los tres rallyes que se disputarán esta segunda mitad de temporada sobre esta superficie. Tras conseguir el segundo puesto en esta carrera en 2007 con un Citroën Xsara, es uno de los favoritos al triunfo este año.\nEl shakedown se ha disputado en una especial de 5,8 km, a 16 km al oeste del parque de asistencia, en Trier. Ha sido una mañana soleada con una temperatura de 19 ºC.\nDuval ha disputado el tramo en cinco ocasiones y ha sido el más rápido en su tercera pasada. Dani Sordo, del equipo Citroën Total, ha sido su rival más inmediato; el español ha parado el cronómetro 0,5 segundos por detrás del belga con su C4 WRC. El líder del campeonato, Mikko Hirvonen, ha sido tercero, dos décimas más lento que Sordo, con el Focus RS del equipo BP Ford Abu Dhabi.\nA pesar del buen resultado en el shakedown, Duval ha insistido en que la falta de test previo a la carrera y el hecho de salir undécimo el primer día de competición harán imposible que alcance el ritmo del piloto que ha ganado este rallye los últimos seis años, Sebastien Loeb.\n“Mis tiempos en el shakedown no han sido ninguna sorpresa, porque el recorrido es el mismo que el año pasado y el coche responde bastante bien, pero mañana será completamente distinto,” ha dicho Duval. “Mi último rallye en el WRC fue el de Monte Carlo y sólo un día de test previo no basta tras siete meses. La prueba ha ido bien pero creo que mañana va a ser demasiado difícil alcanzar a Seb con mi posición de salida. El pronóstico del tiempo es de lluvias, lo que quiere decir que me encontraré con mucho barro en las curvas. Espero no perder demasiado tiempo, entonces tal vez pueda atacar un poco más el sábado y el domingo. Esperaba que no lloviera, parece que va a ser muy difícil.”\nSordo ha dicho que está satisfecho por cómo han ido las cosas con el C4 y no se ha mostrado preocupado por los tiempos de Duval. “Creo que yo podía haber sido más rápido,” ha comentado Sordo. “Pero lo más importante era probar el coche y asegurarse de que todo está en su sitio. Hemos probado algo diferente con la suspensión y he usado tanto los neumáticos duros como los blandos, y todo ha ido bien.”\nHirvonen también ha comentado estar satisfecho con su actuación de esta mañana. “Este shakedown es uno de los mejores del WRC,” ha dicho. “Es muy representativo de la propia carrera, por lo que resulta muy útil. El coche ha ido bien y los nuevos componentes que hemos montado para esta prueba han ayudado a mejorar el motor, todo ayuda. La semana pasada hicimos un buen test y pude correr sobre pistas secas y mojadas. Ahora toca esperar y ver cómo nos va mañana.”\nEstos son los resultados del shakedown para los pilotos del WRC:\n11. Andersson: 3:43.5\n12. Rautenbach: 3:43.7\n13. Wilson: 3:45.2\n14. Al Qassimi: 3:47.9\n15. Aava: 3:39.8\n16. Mikkelsen: 3:40.3\n17. Van Eldik: 3:44.4\n18. Wevers: 3:48.9\n19. Jones: 3:50.8\n20. Van Merksteijn: 4:10.0\nRALLY DE ALEMANIA:LOEB BUSCARÁ EL LIDERATO EN LA GENERAL\n(jueves 14 de agosto del 2008)-Sebastien Loeb (Citroen) luchará por el liderato en la décima prueba del mundial, el rally de Alemania, y lo hará en terreno complicado para el francés, ya que aún no ha subido al podio en las seis ediciones que se han disputado. Su principal enemigo en la cita, Mikko Hirvonen (Ford\nPara poner las cosas más difíciles al piloto francés estará dando guerra el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), actual líder del campeonato, que sólo aventaja al galo por un punto y además estrenará\nla última evolución de su coche en las inmediaciones de Trier. Una zona con unas carreteras reviradas y muy rápidas que complicarán la conducción de los pilotos al ser deslizantes. En esta ocasión, el factor sorpresa será la climatología cambiante, que dispondrá de nubes y chubascos, para hacer más difícil la elección de los neumáticos.\nLoeb, favorito indiscutible\nLoeb vuelve a ser nuevamente el principal favorito a la victoria. El piloto de Citroen es el claro líder de la prueba bávara donde buscará el séptimo triunfo de la temporada en las siete ediciones disputadas. Si consigue vencer, este resultado le daría el liderato de la clasificación general, sin tener en cuenta la actuación del finlandés.\nEl francés llega a tierras alemanas con la moral muy alta tras vencer en Finlandia, tierra natal de sus principales enemigos en la lucha por el mundial de pilotos y constructores, Hirvonen y Latvala.\nFord también tiene opciones\nPero no será el único con opciones de victoria, ahí estarán también los hombres de Ford. Hirvonen es el líder del mundial y siempre hay que vigilarlo bien de cerca. Sin embargo, su pilotaje no está a la altura de las circunstancias, pero para esta prueba, dispondrá de las últimas novedades técnicas.\nAlgunas de ellas son estéticas, ya el equipo oficial de competición de la marca adaptará la estética del Focus WRC al último 'restyling r realizado por Ford a su coche de calle, con lo que tendrá una nueva aerodinámica. Además, también incorpora un nuevo turbo y un nuevo cigüeñal. Su compañero de equipo, Latvala, no es especialista en asfalto pero es muy rápido y puede dar la última sorpresa.\nCuidado con Dani Sordo\nOtro de los piloto a tener en cuenta en el rally de Alemania, es el español, Dani Sordo. El cántabro es un piloto de asfalto que ya ha demostrado en ediciones anteriores que puede despuntar aquí. Pero, no ha tenido mucha suerte al ser el personaje secundario del equipo Citroen, siempre situado a la sombra de Loeb. A pesar de ello, Sordo ni se rinde y sigue trabajando por triunfar.\nTambién deberemos prestar atención al belga François Duval, que el año pasado cerca estuvo de dar la sorpresa de no haber sido por los problemas eléctricos que sufrió su coche una vez había terminado la segunda etapa, y los pilotos de Subaru, que con la última evolución del Impreza ya luchan de forma habitual por el podio.\nUna de las dificultades para los pilotos será la elección de neumáticos. Si habitualmente todos montan los mismos, aquí podrán elegir entre el compuesto duro o blando. La prueba tendrá un total de 1.174,91 kms. de los que 352,89 serán cronometrados y divididos en 19 tramos.\nAgenda diaria del rally\nEl rally comenzará el viernes con seis tramos de 108,16 kilómetros cronometrados, para realizar un total de 366,82. El sábado se disputará el segundo día con ocho tramos y 159,76 kilómetros contra el crono para completar un total de 574,90. El rally terminará el domingo con cinco tramos, que de 84,97 kilómetros cronometrados para finalizar un total de 233,19.\nCARLOS NAUIR MEZA DEBUTA EN LA F1 POWER BOAT EN FORMOSA\n(jueves 14 de agosto del 2008)-- Carlos Nair Meza estará debutando este fin de semana en su provincia natal, Formosa, en lo que será la sexta fecha de la temporada 2008 de la F1 Power Boat.\nLa semana pasada el formoseño de Las Lomitas estuvo probando la embarcación que habitualmente conduce Marcelo Pocovi dentro del equipo del tricampeón Gustavo García y quedó impresionado con las prestaciones que tienen estas lanchas.\n"Gustavo García me ayudó mucho y me explicó muchos detalles que voy a tener en cuenta durante el fin de semana. La idea es poder debutar en mi provincia y después continuar toda la temporada con la categoría. Anteriormente había corrido en pista con el Desafío Ford Focus, en rally y en el TC4000 en Chaco, pero la sensación de velocidad y adrenalina que transmiten estan lanchas no se comparan con nada" comentó Carlos Nair.\n"No pretendo tener un gran resultado de entrada ya que hay gente con muchos años de experiencia corriendo y sin dudas quiero aprender todo lo que pueda para ir avanzando de a poco. Hacía tiempo que me habían invitado a probar y a correr, por lo que ya venía siguiendo la categoría desde antes. Espero que el público de Formosa pueda disfrutar de un gran espectáculo durante el fin de semana" destacó el piloto que contará con el número 16 en sus laterales.\n(jueves 14 de agosto del 2008)-Pocos kilómetros separan el hogar natal de Sebastien Loeb en Alsacia de Trier, la localidad que alberga al Rally de Alemania. Quizá por ello, el galo está imbatido en el que podría denominarse su territorio. Fue el escenario de su primer triunfo y ha ganado en las seis ediciones mundialistas que se han disputado. Pero ninguna de esas circunstancias amedrentan a un Dani Sordo que por primera vez asegura que quiere ganar a su jefe. La cita germana no es un rally de asfalto al uso. Sus tramos conjugan pisos muy diferenciados y un clima cambiante. Muchas veces se monta el neumático con un sol radiante, pero cuando se llega al tramo está diluviando. Un terreno que se adapta como anillo al dedo a Loeb, pero en el que Sordo dio la campanada hace dos años, ganándose con su fantástica actuación el contrato con Citroën para las tres siguientes temporadas.\nLos dos pilotos de la marca gala son los máximos favoritos al triunfo, pero habrá que ver cómo se administra la pelea desde dentro. Si no tercia ningún rival, las temidas órdenes de equipo podrían aparecer y arruinar las ansias de triunfo de Dani. Y es ahí donde entra en juego François Duval. El belga, que lleva tres segundas plazas en esta prueba, la última el pasado año, parece el único capaz de frenar a los C4.\nTodo lo contrario sucede con los Ford del líder, Hirvonen, que presumiblemente perderá esa posición en esta prueba, y Latvala, algo menos competitivos sobre asfalto. La otra incógnita serán los nuevos Subaru Impreza de Atkinson y Solberg.\nEL ITALIANO CRISTIAN CONFERTTI CORRERÁ EN LA MANZANA\n(miercoles 13 de agosto del 2008)-Luego de un receso obligatorio dados sus numerosos compromisos laborales en el exterior, el italiano Cristian Confetti vuelve a estar presente en el Campeonato Argentino de Rally en un especial evento que es un verdadero símbolo dentro de la actividad: La vuelta de la Manzana.\nSiendo una de las más importantes del calendario, la prueba rionegrina que tendrá como epicentro a la ciudad de Gral. Roca, será la sexta fecha del certamen nacional y marcará un antes y un después con relación al aspecto organizativo del Campeonato y que tendrán vigencia a partir del próximo fin de semana.\nLos recientes cambios en la dirigencia de Rally Argentino como entidad le darán un especial y necesario dinamismo a la actividad, principalmente en el área de promoción de la categoría en los más importantes medios nacionales y del exterior, en donde la televisación será uno de los principales ejes del nuevo proyecto.\nPara Cristian, no será una "Manzana" más ya que este fin de semana cumplirá cinco años dentro de la actividad y en una competencia que lo vio debutar a bordo de un Fiat Palio. "La Vuelta de la Manzana es una carrera muy especial. No sólo es un verdadero clásico del rally argentino sino que fue el lugar de mi debut cinco años atrás y eso le agrega un especial valor a estar presente en el sur del país. Con respecto al aspecto deportivo, seré navegado nuevamente por Nicolás García a bordo del Subaru Impreza 2008, auto que ha tenido un gran desarrollo estos meses y promete pelear una vez más por un lugar en el podio."\nComo una interesante variante, la prueba contará con catorce sectores netos de velocidad que totalizan un recorrido de 150 kilómetros para las dos etapas del sábado y domingo\nPublicadas por miguel ferreyra a la/s miércoles, agosto 13, 2008 No hay comentarios.:\n"RAULY" MARTINEZ CORRERÁ "LA MANZANA" EN LA SÚPER R\n(miercoles 13 de agosto del 2008)-Finalmente el reginense Raúl Martínez decidió tomar parte de la tradicional “Vuelta de la Manzana” con el Subaru de la división Súper R, haciendo prevalecer así la posición de líder que ostenta en el campeonato regional patagónico.\nSi bien en principio se había decidido realizar esta competencia dentro de la división nacional N4, en un análisis posterior se tomó la decisión de hacerlo por el certamen en la Súper R, donde sumará tanto por el argentino como por el regional, destacándose que en este está punteando, y que además otorga esta fecha otorga puntaje doble.\nAsí “Rauly” enfrentará esta carrera junto a Javier “Chaca” Montero, con la asistencia mecánica del Patagonia Racing, teniendo como objetivo llevarse la victoria en la división y así ampliar la ventaja en el certamen regional, que lo tiene como líder de la máxima categoría del campeonato.\n“Rauly” Martínez dio los siguientes conceptos:\n“Finalmente y contrario a lo que habíamos planificado en un principio, hemos tomado la decisión de correr la Vuelta de la Manzana dentro de la división Súper R”.\n“Esto obedece al simple hecho de que estamos mejor posicionados en el regional, y sería totalmente ilógico presentarse en una certamen en el que estamos un tanto relegados, como lo es el nacional, sacrificando puntos en el que estamos al tope de la tabla”.\n“La fecha es válida por los dos campeonatos que sigo y no es algo que yo haya decidido. Tenía que optar y esto es lo que resolví”.\n“Finalmente quiero aclarar que a comienzo de año propuse que esta fecha se descartara en el regional, o en su defecto otorgara puntaje simple, pero no hubo consenso por parte de quienes la integran”.\nEl formato de esta competencia contendrá 14 tramos de velocidad libre entre las dos etapas que se disputarán los días sábado y domingo. Estos sectores de velocidad harán un total de 143,10 kilómetros.\nRally Vuelta de la Manzana 2008\nPrimera Etapa - Sábado 16 de Agosto de 2008\nPE 1 Cervantes – Cañadón Hoffmeyer 12,60 10:30\nPE 2 Arenera Puente Cero – Ruta 6 16,20 11:01\nPE 3 Aeropuerto General Roca – Puesto Baldemar 12,30 11:26\nPE 4 Cinco Saltos – Lago Pelegrini 14,30 13:59\nPE 5 Isla Jordán - Cipolleti – Mastrocola 5,30 14:47\nPE 6 Gral. Fernández Oro – Allen 14,80 15:15\nPE 7 Autódromo – Autódromo Gral. Roca 2, 90 16:18\nBP FORD ADU DHABI WORLD RALLY TEAM CON AUTO NUEVO Y GANAS DE GANAR\n(miercoles 13 de agosto del 2008)-El equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team alinea en este Rallye de Alemania la nueva versión 2008 del Focus RS WRC, modelo que incluye diversas mejoras en el motor, adoptando principalmente un nuevo turbo y cigüeñal, así como cambios en la parte frontal del vehículo que adecuan su aspecto a la nueva estética del modelo de serie.\nAdemás de estas mejoras que deben hacer más competitivo al coche actual Campeón del Mundo, el piloto líder del Campeonato del Mundo de Rallyes, Mikko Hirvonen, así como su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, han recibido cursos para mejorar su técnica sobre asfalto para ayudarles en esta superficie de cara a las carreras de la segunda mitad de temporada.\nEl director del equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Malcolm Wilson, confirmó que los dos pilotos han pasado unos días en el Reino Unido –con Rob Wilson de monitor– para afinar sus técnicas de conducción sobre asfalto. Es evidente que tanto Hirvonen como Latvala prefieren pilotar sobre tierra, pero con Hirvonen en plena lucha por el liderazgo del campeonato de pilotos y Latvala jugando un papel fundamental para conseguir que Ford pueda revalidar por tercer año consecutivo el título de constructores, el provecho que se pueda sacar de los tres rallies sobre asfalto de esta segunda parte de la temporada (Alemania, España y Francia) serán importantísimos para optar al título.\n"Ha pasado tanto tiempo desde que un piloto que no sea Sébastien Loeb ganara un rally de asfalto, que nos damos cuenta de que tenemos un objetivo muy complicado por delante, pero Mikko y Jari-Matti están convencidos de hacerlo bien y ambos tienen claro que deben mejorar su pilotaje sobre esta superficie", comenta Wilson. "Marcus (Gronholm) hizo algún entrenamiento con Rob el año pasado y considero que fue un acierto hacerlo, por lo que ha tenido sentido dar a Mikko y a Jari-Matti esa misma oportunidad. Además, Jari-Matti ha hecho un poco más de aprendizaje con un piloto de turismos a su regreso a Finlandia".\nLa prueba alemana verá por quinta vez a Hirvonen en la salida, con un tercer puesto (2007) como mejor resultado hasta la fecha. Desde luego nada que ver con el impresionante palmarés de su rival en esta carrera, en la que Loeb ha conseguido nada menos que seis victorias consecutivas sin que nadie haya podido impedirlo nunca. Hirvonen ha comentado que su posición de salida y los ensayos previos pueden otorgarle ese plus que le falta para optar con decisión al podio.\nAl contrario que en algunas carreras sobre tierra, salir primero en esta carrera es interesante, según Mikko: “El estado inicial de la pista es el factor más importante de este rally, es bueno salir el primero para evitar posibles suciedades y barro de las cunetas que los coches traspasamos a la pista”. Su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, ha disputado cinco veces el Rallye de Alemania y se ha preparado concienzudamente antes de la edición de este año: "Tuve dos días realmente buenos, cubriendo más de 230 kms cada día con un tiempo bueno que nos permitió ensayar de todo, espero que el rally también se dispute así. He aprendido bastante sobre neumáticos de asfalto y creo que tenemos una puesta a punto más buena que la que tuvimos para la última carrera sobre asfalto, la de Monte-Carlo. Cuando el certamen pasa de golpe de una superficie a otra, y de modo especial tras mucho tiempo sin correr sobre asfalto, es importante hacer un buen ensayo, recorriendo muchos kilómetros. El último día en Monte-Carlo marqué buenos tiempos, por lo que no es demasiado ambicioso pensar en un lugar entre los cinco primeros”.\nKhalid Al-Qassimi, de Abu Dhabi, pilotará el tercer Focus RS WRC del equipo: "El asfalto no es mi superficie favorita, pero este año tengo que adaptar mi estilo y mi técnica para correr en diferentes terrenos. El año pasado aprendí algunas cosas importantes que me ayudarán en las notas del recorrido y en la velocidad a tomar. Terminé 16º, pero espero mejorar... Hay mucha inscripción y será difícil entrar en el top 10, pero si puedo finalizar entre los 14 primeros, seguir aprendiendo, marcar algunos tiempos rápidos y disfrutar, estaré contento”, ha dicho Al-Qassimi.\nMalcolm Wilson ha confirmado que el equipo alineará una nueva evolución del Ford Focus RS World Rally Car: "Estrenaremos un montón de cosas que hemos probado en los ensayos de verano, la mayoría de ellos relacionados con el motor y la transmisión, pero también nos hemos centrado en hacer algunas mejoras en la distribución de pesos y el centro de gravedad".\nRALLY MARYSIERRA:LUCIANO GOYCOCHEA FUE EL GANADOR EN LOS PAGOS DEL TUYU\n(miercoles 13 de agosto del 2008)-Rally Pagos del TuyúLuciano Goycochea fue el ganadorLa cuarta jornada del certamen regional contó con 48 participantes y un buen numero de espectadores.\nAyer, ante la atenta mirada de un buen numero de espectadores se desarrolló la cuarta jornada del certamen regional de rally Mar y Sierras. En una jornada estupenda, el joven de General Lavalle Luciano Goycochea se llevó el éxito de manera estupenda.En un día con diversas alternativas, Leonardo Cirillo ocupó la segunda posición de la general, tercero fue Duyan Killamet, cuarto terminó Melon Gil y quinto resultó Castañón. En total terminaron 33 pilotos y hubo 7 abandonos.\n38 EDICION DE LA MANZANA SON 80 BINOMIOS PAEA EL RALLY\n(miercoles 13 de agosto del 2008)-Primer objetivo, superado. Fueron 80 los que confirmaron su presencia, entre el Argentino y el regional, en la 38 edición de la Vuelta de la Manzana. La prueba se disputará entre el viernes y domingo, pero mañana comenzará la movida con el relevamiento de los caminos.\nHabía expectativa acerca del resultado que tendría la unión de los dos certámenes, un desafío que encaró la AVGR ni bien se puso a trabajar en la organización de la legendaria prueba.\nEl año anterior la verdadera "Manzana" apenas llegó al medio centenar, en esta oportunidad hay 80 confirmados, lo que se convierte en un atractivo más a los muchos que tiene la sexta fecha de los certámenes argentino y regional.\nEstán todos conformes. Por un lado el Argentino, porque mejoró y mucho su convocatoria en relación con las últimas presentaciones. Por el otro el regional, con cerca de medio centenar de confirmados, a mayoría también sumando por el otro certamen.\nNovedades un montón en el cierre de las inscripciones. En el Grupo N-4 se sumaron Alejandro Levy y Wálter Rodríguez, dos de las figuras del Federal que llegan atraídos por la historia de la "Manzana". También se confirmó la vuelta de Sebastián Beltrán.\nSe reforzó la Súper R con la inclusión de los regionales. Uno es Raúl A. Martínez, quien si bien sumará por el Argentino privilegió defender la punta del certamen en el regional. Vuelven Miguel Á. Nonnenmacher y Fabio Badillo.\nLo mismo sucedió con la tracción simple, con números más acordes en sus dos divisiones por el aporte de los regionales.\nDe los 80 anotados, en el Grupo N-4 hubo 14; en el Grupo N-4 Light, 5; en la Súper R, 12; en el Grupo N-3, 9; en el Grupo N-2, 18; en la Clase A-7, 6, y en la A-6, 16.\nHoy se asignarán los números de largada, mientras que mañana comenzará el relevamiento de los caminos y se cumplirá la verificación administrativa. La "Manzana" está cada vez más cerca. Va tomando color.\n(miercoles 13 de agosto del 2008)-Debasa Competición informa que a partir de la fecha desvincula al binomio Elvira-Tagle por desavenencias económicas, el mismo no representara en ninguna competencia a nivel nacional y/o regional a nuestro equipo lo cual no respaldamos bajo ningún concepto publicidades graficas, televisivas e indumentaria. Siendo esto necesario para seguir avanzando en nuestros proyectos y mantener al equipo unido con gente que lleve el Rally en la sangre y con pura pasión...\nAprovechamos esta oportunidad para informarle a colegas y simpatizantes que seguimos trabajando con la misma fuerza y ganas de siempre, para llevar a lo mas alto a nuestros pilotos de tracción simple, identificándonos por el buen clima y el compañerismo que queremos mantener dentro del equipo, tratando de priorizar la calidad humana con la hermosa gente con la que nos rodeamos dia a dia y aprendemos... para obtener no solo títulos a nivel deportivo sino también personal.\nAdemás queremos agradecer a la gente que nos acompaño cuando ocurrió el siniestro de nuestro auto "campeón" que perdimos en su totalidad en la carrera de Tucumán 2008.\nGracias a todos los llamados y seguimos trabajando en esto que es nuestra gran pasión...\nDEBASA RALLY COMPETICION\n(martes 12 de agosto del 2008)-En estos días se definirá si la fecha del Rally Argentino que le corresponde a San Juan en Septiembre se corre o no en nuestra provincia.\nHasta el momento no estan presentado los avales y ante la proximidad de la fecha, la organización exige la confirmación de la fecha a la brevedad.\nEste tipo de competencia debe ser apoyado por el gobierno y los avales deben venir de este organismo, ya que de otra manera se hace imposible organizar una competencia como esta en forma particular. En contraprestación de esta apoyatura, la provincia recibe los beneficios derivados del turismo que genera, además de la inversión que realizan los participantes en alojamiento, comida, etc.\nHasta el momento DEyCO, el club organizador, no ha tenido respuesta ni de la Subsecretaría de Deportes ni de la gobernación, y de mantenerse esta posición, perderemos la fecha en nuestra provincia.\nPublicadas por miguel ferreyra a la/s martes, agosto 12, 2008 No hay comentarios.:\n(martes 12 de agosto del 2008)-El binomio catamarqueño Mario Sampayo – Vicente Andreatta esperan con ansias la sexta fecha del Rally Argentino que se correrá este fin de semana en la provincia de Río Negro la tradicional "La Vuelta de la Manzana".\nAllí con el Renault Clio los pilotos del noroeste argentino intentarán cosechar la mayor cantidad de puntos con vistas a mantenerse en la pelea por el campeonato.\nAntes de emprender el viaje hacia el sur del país Mario Sampayo sostuvo: ¨ el auto esta listo para ir a correr, se trabajo muy duro en el tren trasero del Clio donde tuvimos problemas en las dos ultimas carreras, la vuelta de la manzana es un clásico del rally y da gusto ir a correrla, es una fecha durísima distinta a los que veníamos acostumbrados, tanto el sábado como el domingo se correr siete pruebas especiales y no se repite ninguna, habrá que trabajar bien en la hoja de ruta si pretendemos bueno resultados…".\n"… el entusiasmo sigue intacto a pesar de los que nos paso en las carreras anteriores, el compromiso sigue firme y la campaña la completamos cueste lo que cueste, hay un grupo importante de personas y empresas que confiaron en nosotros y por ellos estamos mas firmes que nunca…".\n" por ultimo Mario Sampayo nos decía lo siguiente, quiero agradecer a todos los hicieron posible este proyecto y se suman a esta temporada 2008 del Argentino de Rally, al Gobierno de Catamarca, a la Secretaria de Deportes de Catamarca en la Señora Juana Fernández, a la Secretaria de Estado y Coordinación Regional, Subsecretaria de Asuntos Institucionales, Colegio de Abogados, Catamarca Motor Rectificaciones, Tahoma Automotores, Remises Villa Parque, Hotel Ancasti, Roperia Maldonado, La Ferretería, Emporio Grafico, Ni.So.Li\n. RPM Suspensión, Primo A. Prevedello S.H., Gervari S.A., Adrián Bulacios, Lavadero El Refugio, Dakar Catamarca 2008, Néstor Sinchez y a todos los amigos y la prensa que se preocupa por nosotros...".\n1- Darío Hernández 65.5\n2- Mario Sampayo 32.5\n3- Ramiro Arceo 21\n4- Leandro Pintos 17\n5- Leopoldo Kahale 14\n4ªVUELTA DE MERCEDES FUE PARA EL BINOMIO DIMIERI-BUDER\nLA ASOCIACION CUPECITAS TURISMO CARRETERA,disputo la "4ª vuelta de la ciudad de mercedes " en un marco esplendido con una organicacion muy buena a cargo de la municipalidad de mercedes,huracán auto moto club-mercedes,ac.del.tc.\nEl dia sabado fue la concentracion de las cupecitas en la plaza principal frente a la municipalidad de mercedes con 22 cupecitas marcharon rumbo al super prime el triángulo donde se disputo el super prime a cuatros vueltas dos de entrenamiento y dos cronometrada.\ndonde el piloto caroza logro el mejor tiempo con1.40.59 muy contento nos comentaba"estamos muy contento por aber ganado el super prime es que tuvimos que ir muy finito y no tocar ningún pitufo de las chicanas estamos contento"\n2. 2.buso 1.40.87\n3. 1.nomdedeu 1.41.15\n4. 5.dimieri 1.41.66\n5. 4.stafieri 1.43.68\nlo siguieron,7 bounabolanta,23 rapazzo,18.varrella,22 borlolini,10 muños, 12 di santo, 19 perna,37 bojanich,8 diz,6 storto,16 santamaria,25 franco.\nEl domingo se disputo la carrera al circuito de tierra a 7 vueltas 25 km donde se impuso el binomio de general rodriguez dimieri-buder\n7.12 di santo-caceres\n15. 9.risso-risso daniela\n(martes 12 de agosto del 2008)-A bordo de su Hyundai, Ferreyros ganó en el Rally chileno de Concepción. - A falta de tres fechas es principal candidato para ganar la categoría N3.\nTras finalizar la competencia Ramón Ferreyros manifestó: “Concepción ha sido un Rally espectacular, hemos logrado un victoria de vital importancia en nuestras aspiraciones para lograr el Tricampeonato. Los caminos de esta etapa eran muy parecidos a los del sábado y el Hyundai rindió a la perfección a pesar del barro y la lluvia”. “Con este nuevo triunfo alargaremos a más de 15 puntos la ventaja que tenemos con Pozzo, lo cuál nos deja con mucha confianza para las siguientes competencias ya que sabemos que estamos haciendo bien las cosas. Sin duda que esto también suma en lo que significa el campeonato de marcas y seguir luchando por la sexta corona consecutiva para el “Team Hyundai”, concluyó Ramón antes de subir al podio.\nCabe mencionar que mientras se corría el especial número 11, el piloto de la categoría N2, Constanza León chocó su auto y quedó atravesado en el camino originando que dicha etapa se cancele. Debido a esto todos los pilotos fueron asignados con un tiempo promedio. La quinta fecha del Rally chileno se estará disputando en la localidad de Talca, caminos que nuestro compatriota conoce muy bien y como el año pasado luchará por obtener una nueva victoria. Ramón llevará nuevamente su Hyundai a Chile los días 5, 6 y 7 de septiembre.\n(martes 12 de agosto del 2008)-Luego del susto que se llevó el fin de semana pasado tras del vuelco sufrido en la primera etapa del Rally de Yerba Buena, Geronimo Padilla recibió con alegría los estudios a los que se sometió, los cuales no muestran ningún inconveniente en la columna del piloto, ya que en un principio se temía por algún problema en esa zona a causa de los dolores.Ahora Geronimo tendrá que recuperarse de la fisura en una de sus costillas, para lo cual ya comenzó con el reposo necesario para así llegar de la mejor forma a la próxima fecha del Rally Argentino, La Vuelta de La Manzana que se correrá entre el 15 y 17 de agosto."Es una buena noticia y por suerte no hay nada en la columna, ahora solo tengo que cuidarme para llegar lo mejor posible a La Manzana" expresó Gerónimo quien estará compitiendo en la clásica vuelta por primera vez. "Hable con el equipo y me confirmaron que están trabajando en el auto y que estará en perfectas condiciones. Me quede con mucha bronca por no poder terminar la competencia pero ahora solo pienso en hacer una buena carrera en Río Negro y conseguir la mayor cantidad de puntos. Quiero agradecer a toda la gente y amigos que me saludaron y se preocuparon por mi estado", comentó Geronimo luego de enterado de los resultados del estudio


Gastrolavka, un mercado minimalista de productos eslavos\nGastrolavka es una tienda minimalista de productos eslavos | CEDIDA\nLucia Quiroga 15 de febrero de 2022, 10:53\nAl inicio de la Calle Castiñeiras de Abaixo abrió sus puertas a principios de diciembre un establecimiento peculiar, de los que merece la pena conocer. Se trata de Gastrolavka, una tienda minimalista de productos eslavos. Desde caviar a patés, pasando por todo tipo de dulces y bebidas.\nYevhen Rubaniak es un joven emprendedor de origen ucraniano que lleva 18 años en España. Tras pasar por varias ciudades recaló en A Coruña, donde al principio le costaba encontrar productos de su lugar de origen. Así que dejó su trabajo para montar su propia tienda Cervezas, refrescos, quesos, caviar, embutidos, dulces típicos, conservas, panes, patés o salchichas protagonizan la oferta del nuevo local. Todo ello traído directamente desde Rusia, Ucrania, Polonia, Letonia, Bulgaria y Moldavia.\n“Tomé la decisión de vender comida del este de Europa porque fue lo primero que me faltó al mudarme aquí. Con mucho esfuerzo abrí Gastrolavka el día 5 de diciembre y está funcionando muy bien”, explica Yevhen. Además, pone el acento en la reforma del local: “Lo hice con mucho cuidado para que sea acogedor, minimalista, que aporte sensación de hogar pero que no sea una tienda típica”, cuenta.\nGastroideal gastronomía supermercado productos eslavos A Coruña gastroideal


A primera hora de la mañana muchos quioscos habían agotado ya las existencias\nEl Estado Islámico considera "muy estúpida" la nueva publicación de viñetas de Mahoma\n14 de enero de 2015 - 08:46 (Actualizado: 30 de septiembre de 2018 - 03:32)\nEl primer número de la revista satírica Charlie Hebdo, que ha salido a la venta tras el atentado de la semana pasada, va a tener una tirada de cinco millones de ejemplares, dos millones más de los anteriormente previstos, según anunció su distribuidora, MLP.\nUna caricatura de Mahoma, que convirtió a la revista en una diana terrorista, abre este nuevo ejemplar, el número 1.178, mientras sostiene un cartel en el que puede leerse el lema que ha unido al mundo en favor de la libertad de expresión: "Yo soy Charlie". "No sabemos cómo, pero Charlie seguirá existiendo sin interrupción, empezando a partir de mañana", afirmó ayer en conferencia de prensa su redactor jefe, Gérard Biard.\nLa sede en París del semanario fue atacada el pasado miércoles por los hermanos Sarif y Chérif Kouachi, que mataron a doce personas, incluidos su director, Stéphane Charbonnier, Charb, y cuatro de los caricaturistas más famosos de Francia.\nSE AGOTA EN LOS QUIOSCOS\nLa edición especial tras el atentado contra Charlie Hebdo se agotaba en Francia desde primera hora de la mañana conforme llegaba a los quioscos, en algunos de los cuales se formaron colas de personas que querían tener el semanario satírico.\nCharlie Hebdo había indicado que el número especial tras el atentado mortal del miércoles de la semana pasada tendría una tirada de un millón de ejemplares, aunque luego elevó la cifra a tres millones ante las muestras de interés llegadas de todo el mundo. En Francia, la salida a los quioscos se va a escalonar durante varios días.\nEL ESTADO ISLÁMICO CONSIDERA "MUY ESTÚPIDA" LA NUEVA PUBLICACIÓN\nEl grupo yihadista Estado Islámico (EI) consideró hoy como "muy estúpida" la publicación de caricaturas del profeta Mahoma en el número de la revista francesa "Charlie Hebdo" que salió hoy a la venta, en un boletín informativo de su radio por internet Al Bayan. El locutor del Estado Islámico dijo que "Charlie Hebdo ha publicado caricaturas que una vez más conciernen al profeta y esta es una acción muy estúpida".\nPor su parte, el grupo chií libanés Hizbulá afirmó hoy que las caricaturas del profeta Mahoma que publica el nuevo número del semanario satírico francés "Charlie Hebdo" contribuyen "a apoyar el terrorismo, el extremismo y a los terroristas". "Ese trabajo es inaceptable y no se puede justificar bajo ninguna consideración", añadió el grupo libanés en un comunicado.\nTambién el máximo representante de la ley islámica en Jerusalén, el mufti de la ciudad santa, Mohamed Husein, lamentó hoy la nueva portada del semanario francés "Charlie Hebdo" y aseguró que este tipo de caricaturas "deben terminar". El líder religioso aseguró que su comunidad "rechaza la personificación del profeta Mohamad. Rechazamos la violencia contra cualquier persona pero también insultar a nuestro profeta con dibujos que ponen palabras en su boca".\nLa sede en París de esta publicación fue atacada el pasado miércoles por los hermanos Sarif y Chérif Kouachi, que mataron a doce personas, incluidos su director, Stéphane Charbonnier, "Charb", y cuatro de los caricaturistas más famosos de Francia.Al Qaeda en la Península Arábiga (AQPA), con base en Yemen, asumió hoy la autoría del ataque.\nEl EI tiene su origen en Al Qaeda en Irak, aunque en Siria se enfrenta a la filial en este país de la organización de Ayman al Zawahiri.


Hondureña cuenta cómo fueron sus tres años encerrada en un santuario de Utah - Diario La Prensa\nHondureña cuenta cómo fueron sus tres años encerrada en un santuario de Utah\n02 Mayo 2021 / 03:27 PM / Agencia Reforma /\n"Cuando salí de la iglesia, pude dar un pie afuera, respirar un aire diferente, sentirte que eres libre, que puedes volar", celebra Vicky Chávez.\nVicky Chávez buscó un santuario en una iglesia de Salt Lake City, Utah. /\nEl pasado 15 de abril, Vicky Chávez tocó las campanas de la Primera Iglesia Unitaria, en Salt Lake City, Utah, que le dio santuario y refugio durante los últimos tres años para evitar que la deportaran. El trinar representó un himno de libertad: la hondureña recibió por parte de la Administración Biden un permiso para quedarse en el país durante un año, mientras su caso se resuelve en las cortes.\n"Me di la alegría de tocar las campanas de la Iglesia porque ese era mi sueño, el día que yo fuera libre esas campanas de la Iglesia iban a sonar y a sonar", contó la migrante en entrevista.\nEl 2 de junio de 2014, Chávez aprovechó una oportunidad para escapar de la violencia doméstica y las amenazas de pandillas en su natal Honduras y emprendió, junto con su hija de dos años, un viaje hacia Estados Unidos. Pasó por Guatemala, atravesó México de sur a norte, hasta llegar a Reynosa, donde cruzó el Río Bravo y se entregó a la Patrulla Fronteriza para solicitar asilo.\nYa en Utah, donde se encontró con sus padres que habían emigrado cuando ella era bebé, Vicky pasó años entre audiencias, apelaciones y más procedimientos legales y no logró conseguir el asilo. El 30 de enero de 2018, bajo la Administración Trump, Inmigración le entregó una orden de deportación a Honduras, adonde ya no tenía quien la recibiera, pues su abuelo, su única familia ahí, había muerto. Para entonces, Chávez ya tenía otra hija, una bebé de cinco meses.\nLa inmigrante hondureña Vicky Chávez celebra su libertad.\n"Sentí que el mundo se me cayó encima", comenta la hondureña, "dije: '¿Quién me va a recibir? ¿A qué casa voy a ir o quién me va a proteger?'".\nEntonces, la Primera Iglesia Unitaria de Utah, a través de organizaciones a favor de los migrantes en EU, le ofreció a Chavez santuario -un término para los lugares en que las autoridades no pueden arrestar a migrantes-.\n"Voy a andar toda la vida escondiéndome, y con dos niñas pues no es vida, esa no iba a ser vida ni para ellas ni para mí", dice sobre lo que pensó entonces.\n"Fue cuando decidí tomar santuario".\nDentro de la Iglesia, le cedieron un salón de clases y "lo transformaron como en un hogar", relata.\nInstalaron camas, tenían baño y cocina, y el personal las apoyaba las 24 horas como si fueran de su familia. Ahí, su hija pequeña aprendió a gatear, luego a caminar y a hablar. La mayor, ahora de nueve años no entendía del todo por qué no podían salir. Así, se pasaron tres años.\nAdemás del permiso para quedarse un año en EU, que implica la suspensión de deportación y que espera poder renovar y luego conseguir la residencia permanente, a Chávez se le retiró una multa por medio millón de dólares que le habían impuesto las autoridades por no dejar el país.\nLa hondureña estvuo 1,168 días viviendo en la iglesia.\nDesde que llegó Joe Biden al poder, además de ella, al menos otros cuatro migrantes han dejado las iglesias donde se refugiaron por años: José Chicas, un salvadoreño en Carolina del Norte; Alex García, otro hondureño en Misuri; Edith Espinal, mexicana en Ohio, e Hilda Ramírez, una guatemalteca en Texas.\nAhora, después de más de mil 160 días encerrada, Chavez decidió quedarse en Utah y escuchar las campanas de su libertad.\n"Cuando salí de la iglesia, pude dar un pie afuera, respirar un aire diferente, sentirte que eres libre, que puedes volar", celebra.\nHondureña en Utah Hondureña con asilo Permiso de Biden Hondureña en santuario\nHondureño muere tras ser atropellado por una Patrulla Fronteriza


¿como orinar en un kayak? - Página 2\npor Rural el Dom 31 Jul 2011 - 7:46\nJajaja, en que compromisos temetes, si es que a primera hora hay que estar en pie como una hora antes, desayuna uno, se toma el cafe y ya baja todo, que en el kayak es complicado, incluso con el papel a mano.\npor er-cenachero el Dom 31 Jul 2011 - 11:17\nJAJAJAJA, una pregunta solo el papel y el agua son compatibles jajajajaj. Yo estoy con el compañero rural una horita antes y asi dejamos la mochila en casa jajjaja.\npor Invitado el Dom 31 Jul 2011 - 12:17\njaajaaaa., que buen post compañeros, yo lo que hago es que me bajo el neopreno y apreto , pero siempre me meo encima, , el último chorrico es el jodido, acaba entrando al kayak, pero en invierno va muy bien para el frío, lo mismo me compoe un orinal, bueno en malaga le llamais escupidera, mirare como acoplarle algun accesorio de scotty.\npor erbahia el Lun 1 Ago 2011 - 20:14\njajaja eso es muy buena idea lo de la escupidera jajajajajajajajajajajajaja\npor luismi el Lun 1 Ago 2011 - 21:01\nyo normalmemente me gusta echar una botella bacia y ay ago las necesidades y despue le doi un enjuagon jajajajaja\npor Invitado el Mar 2 Ago 2011 - 16:14\nyo siempre me salgo a la orilla.\npor Owen el Mar 2 Ago 2011 - 16:25\nTodas las propuestas son válidas, cada uno tiene su solución a una dificultad...supongo que lo inmediato también podría ser el llevar una bolsa de plástico destinada a recoger la basura y envoltorios de plástico de comida o latas y usarlo como orinal antes de reunir las basuras...\npor Escorpio el Mar 2 Ago 2011 - 16:42\nno da de si el tema jajjajajaj, ahora da igual pero en invierno te lo haces encima y aportas calor a ciertas partes jajajjajajajajj.\npor erbahia el Miér 3 Ago 2011 - 0:53\nfrancis tu pillas un pañal de los babys y te lo quitas al salir que yo te lo vi debajo del neopreno\npor Tinchazo el Miér 3 Ago 2011 - 2:17\nJajajaja!!!, hay que mearse encima eh?... no sé que es peor, aunque repasando todo el hilo, también plantean el tema de lo otro, CON PAPEL Y TODO, ÓIGA!\nYo para estos temas llevo a cabo el viejo dicho "A la fiesta, lo mejor es ir comido y cagado" y como para mí hechar el kayak a la mar es una fiesta, ahí queda la cosa, qué mierda! (núnca mejor dicho )


Avance de Dead Space 2 >> Primer vistazo\nAcci�n, Aventura, Survival Horror\nLa aventura espacial m�s terror�fica de esta generaci�n vuelve con una segunda parte que promete m�s y mejor.\n| Publicado el d�a 11/12/2009 11:58\nTras el �xito cosechado por el primer Dead Space y el buen trabajo hecho por Visceral Games (EA Redwood Shores), �stos se lanzan a la piscina apenas un par de a�os despu�s con una segunda parte que promete ser m�s terror�fica y claustrof�bica que nunca. As� que como hay varios datos nuevos pasamos a comentarlos a continuaci�n.\nHan pasado tres a�os desde los acontecimientos del final del primer juego pero eso no significa que Isaac, el protagonista, tenga tiempo para descansos. En cuanto al argumento a�n tenemos pocos datos, b�sicamente que la acci�n que ten�a lugar originalmente en la nave espacial minera ahora se traslada a una estaci�n espacial de dimensiones considerablemente mayores y en la que los monstruos que atormentaron a Isaac se han instalado por causas desconocidas y que nosotros tendremos que descubrir.\nSeg�n palabras de los desarrolladores, la experiencia de juego ser� m�s terror�fica si cabe, aunque despu�s de haber tenido en cuenta las sugerencias de los jugadores de la primera parte, con un ritmo y unas pautas a seguir que no nos colocar�n siempre en inferioridad de condiciones frente a nuestros enemigos como s� ocurriese en el original. Por otro lado tambi�n han hecho hincapi� en la intenci�n de hacer que Dead Space 2 contenga m�s momentos �picos y diferenciadores, ya sea ir sobre un tranv�a o eliminar un enemigo de dimensiones muy superiores a nosotros. A�adido a esto est�n los t�picos cambios de IA para mejorar el comportamiento de los enemigos y la gravedad cero, de forma que ahora aparte de saltar de un punto a otro podremos flotar, cambiar de direcci�n y disparar mientras vamos de ese punto al otro.\nLa calidad y variedad de los escenarios tambi�n dar� un salto cualitativo y no nos encontraremos encerrados en una sola nave sino que nuestros pasos los daremos en una estaci�n espacial auto suficiente con centros comerciales, escuelas, iglesias y otras localizaciones que dotar�n de variedad al juego. Eso s�, nadie dice que no sigan existiendo lugares cerrados y oscuros en los que sentir pavor pero, en relaci�n con la mejora del ritmo de juego, se va a hacer que el jugador descanse un poco y pueda tomarse un respiro. Pero que los seguidores de Dead Space no se echen las manos a la cabeza: seguir� siendo una experiencia de terror agobiante.\nOtro cambio ser� el que respecta al h�roe y protagonista. Isaac pasar� de ser un ingeniero an�nimo y con poco tiempo para hablar a un personaje con di�logos, vida y, en general, una personalidad que le dotar� de capacidad de decisi�n. En contraposici�n a �l estar�n unos enemigos que aparte de esperarnos en las esquinas y hacernos la vida imposible tambi�n se sentir�n perseguidos por nosotros. Es decir, pasamos de ser su divertimento a ser un enemigo potencial, por lo que su actitud y patrones cambiar�n. S�, seguir� habiendo enemigos que solo se centrar�n en sacarnos el h�gado a mordiscos pero a�adidos a esos podremos descubrir mentes pensantes y calculadoras para darle otra dimensi�n a la supervivencia. Entre esos nuevos enemigos estar� un esqueleto humano, un ni�o desnudo y sin labios o un hombre con tent�culos. Y tambi�n habr� nuevas armas, una de las cuales ser� la pistola de jabalinas que ensartar� a los enemigos. Adem�s se est� trabajando en la telequinesis para hacerla m�s precisa durante el combate, por ejemplo para poder elevar unas cuchillas y lanzarlas contra nuestros atacantes. Y bien, tras cambios en el protagonista y en el ritmo de juego, con nuevos enemigos, armas y escenarios, �hay algo m�s? S�, multijugador. Pocos datos hay a�n sobre esto, la �nica perla que se ha dejado caer es que tendremos que "desmembrar a nuestros amigos estrat�gicamente" (sic).\nEn conclusi�n, lo que Dead Space 2 viene a ofrecer son las mismas f�rmulas que el original pero mejores y m�s refinadas. Tras depurar los mecanismos jugables, a�adir nuevas localizaciones, enemigos y armas y dotar a Isaac de una personalidad que lo aleja del automatismo anterior, los chicos de Visceral Games nos van a ofrecer una experiencia con toda la esencia de Dead Space pero con nuevos sabores. Eso s�, se empe�an en repetir que Isaac seguir� siendo una persona normal y no un h�roe que se cepilla a cualquier horda de enemigos sin despeinarse.\nPor tanto parece ser que Dead Space 2 responder� a eso de "m�s y mejor".\nIr�nicamente, que sus mejoras y cambios puedan dar al traste con la atm�sfera conseguida.\n23/12/2010 09:17 Segundo vistazo\n17/05/2010 00:46 Para poder aportar cualquier tipo de contenido a VicioJuegos.com necesitas estar registrado y adem�s haberte conectado.


Harley Citycoco Summer\nNuevo modelo de patinete eléctrico tipo Harley, Citycoco Summer. Equipada con motor de 1200W y batería extraíble de litio de 60V/12Ah.\nCon un diseño alternativo al resto de Citycocos.\nLa nueva Citycoco Summer guarda el equilibrio perfecto al igual que el resto de modelos de Ovex Citycoco gracias a su compacto diseño con anchos y grandes neumáticos.\nEl motor que incorpora este alternativo patinete eléctrico tipo Harley, es de 1200W anclado en su rueda trasera. Los motores de este tipo de patinetes es silencioso, por lo que el paseo se hace mucho más agradable. Dispone de una batería de litio de 60V/12Ah que reduce su tiempo de carga entre unas 5-7 horas e incrementa la autonomía del patín en unos 30-35km aproximadamente. Este factor siempre dependerá del peso del usuario y del tipo de terreno por el que se circule. Respecto a la velocidad, con la Citycoco Summer alcanzarás hasta los 50km/h aproximadamente gracias a ser un poco más ligera que los otros modelos. Aún así, y al igual que todos nuestros patinetes eléctricos, dispone de limitador de velocidad para circular de forma más moderada.\nDispone de alarma, mando con control remoto, encendido automático y luces intermitentes.\nPatinete eléctrico tipo Harley Scrooser Citycoco con cuadro reforzado y doble horquilla delantera con suspensión.


Publicada por admin en 31/08/2018 01/09/2018\nLe llevamos siguiendo la pista desde hace varios años. Se ha hecho esperar, pero ha merecido la pena. Y no hay mayor oportunidad que venir en este año 2018, cuando celebran su 25 aniversario. Y es que nada más aterrizar en Marbella, con las maletas aún en el coche, nos dirigimos hacia el Mercado Municipal de Marbella para disfrutar de un almuerzo para recordar, un almuerzo que nos ha hecho llorar del disfrute.\nOs hablamos del Bar Fiesta y de sus famosos molletes de carne ‘mechá’, los molletes más demandados de Marbella.\nEl pequeño ‘gran’ rincón que con apenas dos metros de fachada, dos mesas en la puerta y una terraza más amplia en la parte trasera del bar, sirve molletes de carne mechá como si de ruedas de churros se tratara.\nAl frente del negocio, Rubén Pérez Cano, persona que si bien es cierto que llevamos tiempo hablando con él para concretar fecha de la visita, en persona es de esas personas que disfruta viendo disfrutar a sus clientes. Su señora Irene y el resto del personal se mueven dentro de la barra como pez en agua para sacar cerca de 200 molletes diarios. Un bocado que se ha convertido en el rey de los almuerzos de Marbella, atrayendo a lo más ‘granao’ del pueblo marbellí.\nDos ingredientes, el mollete del Horno La Antequerana, tierno por dentro y crujiente por fuera, y la carne mechada, cuya receta no escatima en darla a conocer. Introduce la carne mechada en una perola grande con mucho ajo y condimentada de manera importante. El resultado deben conocerlo en el propio bar.\nEl otro protagonista es el bocadillo ‘Fiesta’, el más antiguo de la carta. Carne mechada, tortilla de papas y tomate en rodajas. Lo que se conoce como un bocadillo ‘a todo lo que da’.\nAdemás, llegamos en el día y la hora indicada. Rubén nos comenta que le quedan menos de 15 minutos para sacar lo que ha preparado para el 25 aniversario. La reproducción del bocadillo “Fiesta” hecha realidad en un gran mollete.\n¡Señores! Venir a Marbella y no hacer parada en este lugar de culto, debería ser un pecado.\nEntrada anterior La Milla Marbella\nEntrada siguiente BACK. Tapas Bar & Restaurant


Centro Cultural Identidad Nacional: LA ESPERANZA VICTORIOSA DE UNA MADRE (testimonio de Fe, maternidad y lucha por la vida)\nLA ESPERANZA VICTORIOSA DE UNA MADRE (testimonio de Fe, maternidad y lucha por la vida)\n"Nada está tan cerca de la divinidad como la niñez,\nque es la humanidad recién salida de la divinidad."\n(Ignacio B. Anzoátegui, Defensa de la niñez)\nHoy es mi cumpleaños número veintiocho. En este día me gusta recordar las palabras de mi madre. Ella no está en este mundo terrenal desde hace casi tres años. Cuando la tenía recibía sus cariños y palabras amorosas, pero hoy puedo evocarla meditando cada una de las líneas de una carta que me envió estando yo por Buenos Aires. Palabras que son el mensaje constante que recibo desde el Cielo.\nDios en su Providencia hizo que el testimonio no quedara sólo en las mentes y corazones de los que presenciaron los hechos, sino que está ahí patente en estos tiempos en que la cultura de la muerte avanza como un fuego sobre hierba seca. Sin embargo, el fuego del amor es todavía más abrasador.\nEn estos días todavía sentimos el dolor de la muerte cruel de la niña Esperanza, en Jujuy, provocada por manos y mentes asesinas escondidas detrás de un pañuelo verde, un escritorio, una banca judicial o revestidas de un guardapolvo blanco, lo mismo da. Con apenas 26 semanas se nos fue Esperanza, Dios la tenga en el Cielo preparado para ella. Son muchas las historias de lucha por la vida de un pequeño corazón que late. Por la batalla de Esperanza y la de tantos otros, para renovarnos en la contienda por la Verdad y especialmente por la restauración del orden social cristiano, comparto esta conmovedora carta que recuerda un nacimiento prematuro de 26 semanas. Porque la Esperanza, virtud teologal por la que esperamos que el Reino de Cristo venga a nosotros y a su vez nosotros aguardamos vivir eternamente en él, es precisamente lo que no se debe perder.\nMi madre fue una luchadora incansable por la vida, asistiendo incluso a los Encuentros Autoconvocados de Mujeres, enfrentándose cara a cara con las hordas aborteras. Esta vez la lectura me lleva a reflexionar lo siguiente: no podemos establecer nuestro combate por la Vida y la Familia si no es con la ayuda del Cielo y para eso necesitamos expresar pública y valientemente nuestra Fe. La Familia y la Vida se defienden Rosario en mano y con la Cruz por delante, como los grandes que han emprendido nobles y heroicas cruzadas. Lo demás es quimera prometeica o la misma ilusión de la torre de Babel.\nLo que cuenta este mail, sucedió en marzo de 1991, también tú naciste en ese año [Nota: se trata de una historia que circulaba por mail, que relataba el milagro de vida de un bebé de 24 semanas titulado“El olor que no se olvida”]. Y con cero posibilidades de vida. Pero sé positivamente que Él y su Madre estaban allí en todo momento, al lado de tu incubadora cuidando e iluminando a médicos y enfermeras quienes con tanto amor te atendían. Qué duro fue para mí escuchar las palabras del neonatólogo antes de entrar a verte. “Señora su hijo no tiene ninguna posibilidad de vida, tiene una membrana hialina en sus pulmones, los que no recibieron tampoco maduración en el embarazo ya que no había amenaza de parto prematuro”.\nPero fue así, naciste sin más y la respuesta de la ciencia era esta: “en unas horas morirá. Hágase la idea, porque estos niños no se salvan”. Cuando entré pensé encontrar un pequeño en la incubadora y mi corazón se partió al verte todo entubado con cables por todos lados, tan pequeñito. Sólo nos quedaba buscar la respuesta de Dios. Y fue a Él a quien nos encomendamos. Él y María te acunaban cuando partía después de sacarme mi leche, para que te alimentaras por sonda, ya que por tu tamaño y gravedad, no podía amamantarte. No sabés la angustia que me daba dejarte allí solito, y con cuánta angustia llegaba al día siguiente pensando que quizás ya no vivías. Para una madre que espera con tanta alegría a su hijo, es terrible pasar dos meses sin su pequeño. Pero confié en Dios y sabía que eras de Dios. Por ello a Él oraba y suplicaba diciéndole que aceptaba su voluntad de llevarte de éste mundo o dejarte. Y por ello te entregué como la ofrenda más preciada, un pedazo de mi ser y en ello todo el dolor físico y espiritual que conlleva ese momento tan difícil para una mamá.\nPero los días pasaban y todo era igual. El mismo pronóstico y con más complicaciones, diarreas de la nada, soplo al corazón, transfusiones, baja de peso. Todo mal. En la pared del hall de la Terapia, había una lista con los nombres de los bebés y un informe del estado. Todos aumentaban 1, 2 o 3 gramos de peso. Todo un logro [Nota: nací con 1,780 kg y bajé de peso a 1,100 kg]. Mientras tu nombre sólo iba acompañado de “Estado crítico”.\nRecibiste el agua del socorro y en ello la tranquilidad de que ya llevabas el sello divinoo [Nota: agua del socorro es una expresión para denominar al bautismo cuando es de urgencia. Se trata del bautismo sacramental. En este caso el "ministro" del sacramento fue una enfermera. Cuando esto sucede, posteriormente se completa el rito]. Pero todo por gracia de Dios empezó a mejorar y de apoco te fueron sacando tubos y empezabas a respirar solito. Y así pudimos acariciarte y pusimos la cajita musical dentro de la incubadora para estimularte. Era un ángel tocando el piano. Un día yo me resfrié y no podía tocarte, entraba con barbijo. Hasta que una enfermera me dijo, “lo va a tocar, porque su hijo si no recibe el estímulo de la piel de sus manos, se está dejando morir, y mueren señora, es increíble”. Yo metía las manos por los agujeros de la incubadora, te tocaba y hablaba al igual que papá. Pero qué importante es la presencia de la madre. No entiendo cómo pueden abortar o abandonar sus hijos algunas mujeres. Bueno, así volviste a recuperar los reflejos porque te estabas deprimiendo lo que no te acariciaba. ¿Increíble no?\nCumpliste un mes y las enfermeras amorosas, adornaron con globos la terapia y la incubadora con un cartel. Qué raro “¡Feliz cumple mes Eduardito!” Era una alegría muy grande para todos los que aprecian la vida. Por supuesto la Nona Martha con su amor y ganas de sorprender te hizo y llevó una torta con un reloj que marcaba la hora en que naciste.\nQué feliz me sentí un día que te sacaron de la incubadora y me pidieron que te pusiera en mi pecho desnudo para que sintieras mi calor. Le llaman mamás canguro. Del calor artificial de la incubadora, al calor imposible de comprar e irradiar por el mejor artefacto jamás inventado. El calor de mamá.\nRecién al mes y medio poder abrazarte fue uno de los más bellos regalos y las lágrimas más felices. Luego vino otro regalo, pasaste de la incubadora a la cunita y por primera vez te amamanté. Tu papá me miraba y vigilaba desde la puerta pensando que te me ibas a caer. Pero eso no se aprende, Dios ilumina a las mamás con una enseñanza que no sale en ningún libro sino que está impreso en el corazón de una madre. ¡¡¡Qué bello e incomparable momento el amamantarte!!!\nLuego llegó el alta y te llevamos a casa con dos meses y 2,100 kgs. Fue un jueves y el sábado tu bautismo. Llevabas el mejor olor, el olor que no se olvida. El olor a Jesús.\nEs así que desde tu concepción llevas el olor a Jesús porque nunca te abandonó y espero que tú nunca lo abandones a Él y le seas Fiel. Traté con el espíritu de madre de inculcarte y crearte un entorno sano en la enseñanza de Jesús. Tu padre me acompañó en esto. Y hoy puedo decirte que todavía llevas el aroma de Jesús.\nHoy en el día del estudiante te saludo y te regalo mis oraciones por vos (…).\nQue tus sentidos siempre te recuerden que Él siempre te acompañó desde tu concepción. Y hoy más que nunca debe quedar su aroma impregnado en tu mente, en tu corazón y en todo tu ser. Aroma que se traduce en santidad.\nQue hoy, también en esta primavera, renazca con fervor el rezo del Rosario como la más bella corona de rosas ofrendada a Ella nuestra Madre, la que estuvo está y estará cuidándote y mimándote siempre.\n¡¡¡Feliz día del Estudiante y Feliz día de la primavera, sangre de mi sangre, corazón de mi corazón!!!\nSan Juan, 21 de septiembre de 2010.\nPublicado por Centro Cultural Identidad Nacional en 22:58\nEtiquetas: Aborto, Eduardo Peralta, Pro Vida\nUnknown 30 de enero de 2019, 1:34\nBendito sea Dios! Que testimonio para nuestros días en que la oscuridad de la cultura de la muerte parece empañar este milagro magno...maravilloso...precioso de la maternidad... Y...en este caso, maternidad espiritual, tan luminosa, tan pura y heroica. Gracias! Que Laura interceda desde el Cielo por los niños por nacer..con la misma ternura y fidelidad.\nCentro Cultural Identidad Nacional 1 de febrero de 2019, 15:55\nMuchas gracias. Es cierto, tanta oscuridad parece opacar estos milagros. Pero la Verdad y el Bien brillanbm por sí mismos con radiante Belleza. Como dijo Rubén Darío:\n"puede una gota de lodo\nsobre un diamante caer.\nPuede también, de este modo,\nno perderá ni un instante.\npor más que lo moanche el cielo."\nUnknown 30 de enero de 2019, 6:40\nHermoso testimonio Edu. Ver una vez más plasmado en palabras, ya que tuve el privilegio de compartir con tu mamá muchas actividades apostólicas, un corazón colmado de amor, colmado de Jesús. Un abrazo.\nCentro Cultural Identidad Nacional 1 de febrero de 2019, 15:57\nMuchas gracias Moni. Así es. Que ella interceda por nosotros.\nUnknown 30 de enero de 2019, 14:54\nBellísimo testimonio de vida, tuya, de mamá y de ese ser supremo que siempre está. Abrazos\nUnknown 1 de febrero de 2019, 10:26\nHermoso amigo, muy bello!\nLA ESPERANZA VICTORIOSA DE UNA MADRE (testimonio d...\nANÁLISIS CRÍTICO DE LA PELÍCULA "FÁTIMA, EL ÚLTIMO...