BOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES SENADO X LEGISLATURA. 13 de agosto de 2015 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY - PDF\nDownload "BOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES SENADO X LEGISLATURA. 13 de agosto de 2015 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY"\n1 BOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES X LEGISLATURA Núm de agosto de 2015 Pág. 7 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY Proyecto de Ley de reforma del Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. (621/000149) (Cong. Diputados, Serie A, núm. 143 Núm. exp. 121/000143) PROPUESTAS DE VETO El Senador Jesús Enrique Iglesias Fernández, IU (GPMX), al amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado, formula una propuesta de veto al Proyecto de Ley de reforma del Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. Palacio del Senado, 3 de agosto de Jesús Enrique Iglesias Fernández. PROPUESTA DE VETO NÚM. 1 De don Jesús Enrique Iglesias Fernández (GPMX) En la tramitación del Proyecto de Ley se ha incumplido el requisito de contar con los informes preceptivos, tal como exige la Ley 50/1997, el Gobierno, en su art Uno de esos informes es, en este caso, el del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible que, según el art, 8.2, apartado d) de la Ley de Tráfico, una de sus funciones es «Informar o proponer, en su caso, los proyectos de disposiciones generales que afecten al tráfico y la seguridad vial o movilidad sostenible». Este Proyecto de ley le afecta al Consejo, en primer lugar, porque se refiere a daños y perjuicios causados a las personas como consecuencia del daño corporal ocasionado por «hechos de la circulación» y, en segundo lugar, porque la normativa de seguridad vial incide en la determinación de la culpa en la comisión del daño. Por otro lado, en el proceso de elaboración del Proyecto de Ley se ha excluido a colectivos importantes tratándose de la regulación de un sistema indemnizatorio de víctimas de accidentes de circulación, como es el caso de los representantes de las asociaciones ciclistas o los colectivos de peatones. Finalmente, el Proyecto de Ley carece de un estudio de impacto económico de la aplicación de la Ley. No podemos obviar efectuar un análisis de las cuantías que resultarían obligadas las aseguradoras a indemnizar con el Proyecto en vigencia, empleando las actuales estadísticas de siniestralidad, respecto de las que ahora se vienen produciendo con el actual baremo. El Senador Jesús Enrique Iglesias Fernández, IU (GPMX), al amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado, formula la siguiente propuesta de veto.\n2 Pág. 8 En segundo lugar, importantes cuestiones de carácter sustantivo, con una regulación inconstitucional en algunos aspectos y un impacto muy negativo para los más amplios sectores de víctimas, pues el que no se trate de víctimas con resultado de muerte o de grandes lesiones no merma la grave repercusión que tiene en el 90 por ciento del total de víctimas, que se ven abocadas a un endurecimiento de los requisitos para acceder a las indemnizaciones y a una bajada de sus cuantías. El Proyecto de Ley no responde a un sistema de responsabilidad objetiva por el hecho circulatorio El texto del Proyecto de Ley da a entender que en el caso de los daños causados a personas por causa de un accidente con vehículo a motor, su conductor tiene una responsabilidad objetiva, por el riesgo social que entraña el hecho circulatorio. Sin embargo, no es así. Al igual que en los daños causados a los bienes, la responsabilidad frente a terceros se rige por el sistema de culpa extracontractual regulado en el art del Código civil. La única diferencia es que en el caso de daños a las personas, la culpa del conductor se presume, salvo que pruebe que los daños fueron debidos a la «culpa exclusiva del perjudicado o a fuerza mayor extraña a la conducción o al funcionamiento del vehículo» (art. 1, párrafo primero). Por tanto, se trata sólo de una inversión de la carga de la prueba en la demostración de la culpa. La concurrencia de culpas y la carga de la prueba. Especial relevancia del casco ciclista Como se acaba de decir, la exoneración de la responsabilidad del conductor se produce si ha habido «culpa exclusiva del perjudicado». Si la víctima hubiera contribuido a la producción del daño no tendrá derecho al cien por cien de la indemnización prevista por la ley; como máximo al setenta y cinco por ciento (art. 1.2, párrafo primero). Es preciso resaltar que el Proyecto de Ley establece una presunción importante: «Se entiende que existe contribución si la víctima, por falta de uso o uso indebido de cinturones, casco u otros elementos protectores, incumple la normativa de seguridad y provoca la agravación del daño» (art. 1.2, parrafo segundo, in fine). La carga de la prueba de que ello sea así corre a cargo del conductor, pero es frecuente ver cómo mediática y judicialmente se imputa a la víctima ciclista la concurrencia de su culpa por el simple hecho de no llevar casco o por no llevarlo debidamente ajustado, aunque su muerte o sus lesiones graves tengan como causa esencial el ser embestido de manera contundente por el vehículo a motor. Las poderosas compañías de seguros siempre están dispuestas a exhibir estudios «científicos» pagados por ellas para demostrar la extraordinaria eficacia del casco ciclista y cómo su falta de uso o mal uso provocan por regla general la agravación del daño. La actual Ley de Tráfico, en su redacción dada por Ley 6/2014 establece la obligatoriedad del casco ciclista en zonas urbanas a los menores de 16 años (art. 47.1). A su vez, el Proyecto de Ley afirma que en los supuestos de secuelas y lesiones temporales «la culpa exclusiva o concurrente de los menores de catorce años no suprime ni reduce la indemnización» (art. 1.2, párrafo segundo). Dada la presunción antes comentada, esto significa que el menor de catorce años que circule en bicicleta y sufra un accidente en ciudad contra un vehículo a motor, aunque vaya sin casco ciclista y al margen de quien sea la culpa, tiene derecho al cien por cien de la indemnización. A su vez, si tiene dieciséis o más años, al no ser obligatorio el casco, su falta de uso no puede ser argumento para la aseguradora para alegar concurrencia de culpas. Por el contrario, si tiene catorce años pero menos de dieciséis, sólo podría acceder como máximo al setenta y cinco por ciento de la indemnización, si no llevaba casco o lo llevaba mal puesto y la aseguradora consigue demostrar que ello ha incidido en el agravamiento del daño padecido, aunque la culpa del accidente sea del conductor. Entendemos que la concurrencia de culpas como consecuencia de la falta de medidas de protección pasiva de las víctimas y descritas con todo detalle en la norma, no puede establecerse con carácter de ley siendo casuística pura, puesto que puede generalizar una reducción de la indemnización de modo sistemático de no ser observadas cualquier medida de autoprotección aunque la lesión producida no hubiera sido evitada por el cumplimiento de esas medidas. Posibles inconstitucionalidades en el Proyecto de Ley. El Proyecto de Ley podría ser inconstitucional por las razones siguientes: 1. Lesión al derecho a la integridad moral (art. 15 CE). La vigente Ley (Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor) cuantifica los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes\n3 Pág. 9 de circulación, incluyendo en esa cuantificación «los daños morales». Sin embargo, en el proyecto de ley, los daños morales se refieren expresamente sólo a los derivados de «las secuelas», ya sea como daños morales «complementarios por perjuicio psicofísico» (art. 105), por perjuicio estético (art. 106) o por «perjuicio por pérdida de calidad de vida ocasionada por las secuelas» (107) u ocasionada por lesiones temporales (art. 137) y también al perjuicio moral por «pérdida de calidad de vida de familiares de grandes lesionados» (art. 110). Por tanto, no se mencionan los daños morales derivados del fallecimiento de la víctima. En la medida en que el sistema indemnizatorio previsto en el Proyecto es cerrado y no admite una vía judicial distinta para reclamar estos daños morales, el Proyecto de Ley, en este sentido, podría ser inconstitucional porque vulnera el derecho a la integridad moral reconocido en el art. 15 de la Constitución. Llama la atención que se consignen daños morales por «pérdida de calidad de vida» derivada de secuelas o de lesiones temporales y no se especifiquen daños morales por «pérdida de la vida», o sea, de «calidad de vida ocasionada por fallecimiento de la víctima». Es indudable que este daño moral existe y la calidad de vida cambia sustancialmente con la pérdida del ser querido. 2. Desprotección de la infancia y la juventud (art CE). El proyecto de ley es inconstitucional también porque vulnera la protección que la Constitución dispensa a los niños (art.39.4 CE). Como se ha apuntado anteriormente, la conexión de la Ley de Tráfico con este Proyecto de Ley provoca la desprotección de los niños de catorce años o más y menores de dieciséis años que circulando en bici por ciudad sean víctimas de un accidente sin portar el casco ciclista o incluso llevándolo incorrectamente puesto. La presunción de concurrencia de culpas en este caso puede reducir el nivel de indemnización hasta un setenta y cinco por ciento, frente al cien por cien que en iguales circunstancias tendrían el resto de los ciclistas menores de catorce años o mayores de dieciséis. La conjunción de las dos leyes hace que esta medida sea discriminatoria (art 14 CE). Por otro lado, también es cuestionable la constitucionalidad del Proyecto de Ley por desprotección de los menores de catorce años, ya que el art. 1.2 párrafo segundo del proyecto de ley les garantiza el cien por cien de la indemnización aunque el accidente del que han sido víctimas sea culpa suya, exclusiva o concurrente pero sólo «en los supuestos de secuelas y lesiones temporales». Si la medida tiene por objeto proteger a los menores de catorce años se supone que por su falta de madurez no puede ser que en los supuestos más graves en los que pueden ser víctimas fallecimiento y lesiones permanentes no se les aplique igual criterio. 3. Lesión del derecho a la tutela judicial efectiva (art. 24 CE). La actual Ley del Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación establece que, en el caso de concurrencia de culpas del conductor y de la víctima, «se procederá a la equitativa moderación de la responsabilidad y al reparto en la cuantía de la indemnización, atendida la respectiva entidad de las culpas concurrentes» (Art. 1, párrafo 4). Sin embargo, el proyecto de ley reduce ese cálculo equitativo, ya que en caso de concurrencia de culpas la indemnización de la víctima nunca podrá ser superior al setenta y cinco por ciento del total. De este modo, el proyecto de Ley ignora el porcentaje de culpa que haya podido tener la víctima, ya que, aunque el conductor no haya podido demostrar que la entidad de la culpa de la víctima fue del veinticinco por ciento, la mera declaración judicial de que hubo concurrencia de culpas priva a la víctima del veinticinco por ciento de la indemnización total, sin que el juez pueda remediar tan injusta situación. Una cosa es que el legislador pueda establecer los baremos de indemnización y otra que perjudique a la víctima haciendo irrelevante desde el punto de vista indemnizatorio la prueba de que su culpa en la producción del accidente fue inferior al veinticinco por ciento. Esto significa desde el punto de vista constitucional una quiebra del derecho a la tutela judicial efectiva y, desde el punto de vista legal una quiebra del principio de indemnidad que establece el propio Proyecto de Ley. También conlleva el sarcasmo de que, en vez de atribuir al conductor una responsabilidad objetiva por el riesgo social de la circulación, se obliga a asumirla a la víctima; una responsabilidad objetiva del veinticinco por ciento, haya o no tenido esa participación efectiva en el accidente. 4. Existen dudas sobre la constitucionalidad de la obligación de que la víctima deba ser sometida a examen de las aseguradoras como requisito legal para que éstas ofrezcan propuesta de indemnización. Los datos médicos de salud son objeto de protección, la autonomía del paciente impide que éste se preste a cualquier intervención médica que no sea la precisa para su salud, e imposibilita que se utilicen sus datos para cualquier efecto contra su persona. Amplia jurisprudencia avala la nulidad de despidos por el uso de los datos de salud obtenidos en un reconocimiento de un trabajador, empleados como motivo para su despido, por lo que entendemos que un examen de la víctima solo puede ser dictaminado a petición judicial expresa de la aseguradora y acordado por el Juez una vez valore si la aportación de la documentación médica del accidentado en su proceso de sanidad fuera objeto de impugnación por parte de la aseguradora por motivos que lo justifiquen.\n4 Pág. 10 El principio de indemnidad en tela de juicio Afirma el Proyecto de Ley que uno de los principios fundamentales del sistema de valoración es el de indemnidad, es decir, la reparación íntegra de los daños y perjuicios padecidos. Este principio no se cumple en todos los casos, porque se establecen presunciones, criterios y requisitos que se desvían de esa finalidad, como sucede en el caso del resarcimiento del daño moral antes comentado o de la indemnización en caso de concurrencia de culpas, como se ha visto en el apartado anterior. Otro tanto puede decirse del resarcimiento por la pérdida de la calidad de vida en actividad laboral o profesional de la víctima. Se considera que el perjuicio causado sólo es «moderado» si «el lesionado pierde la posibilidad de llevar a cabo una parte relevante de sus actividades específicas de desarrollo personal» y el perjuicio moral por la pérdida de la actividad laboral o profesional que se venía ejerciendo también se considera perjuicio moderado» (art ). Del mismo modo, se considera como «perjuicio leve» aquél en el que «el lesionado con secuelas de más de seis puntos pierde la posibilidad de llevar a cabo actividades específicas que tengan especial trascendencia en su desarrollo personal». Asimismo, «El perjuicio moral por la limitación o pérdida parcial de la actividad laboral o profesional que se venía ejerciendo se considera perjuicio leve con independencia del número de puntos que se otorguen a las secuelas» (art ). Se establece una serie de presunciones que son claramente reductoras de la indemnización. Otro ejemplo es el resarcimiento por los gastos de tratamiento médico y psicológico que les haya causado el accidente a familiares de víctimas fallecidas o de grandes lesionados. Según el art. 35.3, este resarcimiento es «excepcional», ya que debe demostrarse que se han producido alteraciones psíquicas, y sólo cubre esos gastos «durante un máximo de seis meses». El tiempo de tratamiento puede ser claramente insuficiente en determinados supuestos, sobre todo en caso de huérfanos. El interés corporativo por encima del interés general. El beneficio de las compañías aseguradoras Al margen de la opinión que se pueda tener sobre este tipo de leyes que establecen un sistema de indemnización cerrado y el papel que juega el Estado en relación con las compañías de seguros, lo cierto es que hay una disposición del Proyecto de Ley que claramente hace recaer en el Estado una prestación que les correspondería asumir a las aseguradoras. El art. 88 establece que «Las pensiones públicas a las que tengan derecho los perjudicados por el fallecimiento de la víctima, tales como las de viudedad u orfandad, producen el efecto de reducir el perjuicio». Es evidente que tales pensiones reducen el perjuicio patrimonial, pero quien debería asumir el importe de esas pensiones no es el Estado, sino la compañía de seguros, ya que esa prestación estatal surge como consecuencia de un hecho circulatorio asegurado por la compañía. Ésta se ahorra el importe de esa parte de la indemnización, que correrá a cargo del Estado, o sea, de todos los españoles, produciéndose en la práctica un enriquecimiento injusto de la aseguradora. El proyecto es antisocial y falto a la equidad Nos parece antisocial que una persona que obtenga una renta de euros reciba una indemnización cincuenta veces mayor que una que no llegue a como criterio universal, lo que parece absolutamente desproporcionado. Es preciso establecer unos factores de corrección que el actual sistema establece en un máximo de 75 %, pero nunca uno que establezca una diferencia cincuenta veces mayor. Precisamente las personas en situación de vulnerabilidad son las que debe un estado social ha de proteger con más intensidad. Sangrante resulta por ejemplo la insuficiente valoración del trabajo de una ama de casa, sin ir más lejos, o el injustificado criterio de establecimiento de la edad laboral a partir de los 30 años para personas que sufran accidentes incapacitantes antes de poder haber iniciado su desempeño profesional. En definitiva, Bajo la apariencia de aumentar el importe de las indemnizaciones para los casos de víctimas más graves, en realidad se perjudica gravemente a los lesionados menos graves y las percepciones por secuelas. Se establecen presunciones iuris et de iure que establecen la participación de culpa en un accidente, al margen de si realmente se produjo esa cuota de participación. Lo mismo sucede con la cuantía de las indemnizaciones por lucro cesante. Todo ello contradice el principio de indemnidad proclamado en el proyecto de ley. La mayoría de los lesionados por accidentes de tráfico son de carácter menos grave. El proyecto favorece claramente a las compañías aseguradoras que, merced a la importante disminución de los accidentes mortales de tráfico, puede permitirse aumentar la cuantía de las indemnizaciones en casos de fallecimiento y traumatismos graves. A ello ayuda también el notable crecimiento en los últimos\n5 Pág. 11 diez años de parque automovilístico con el consiguiente aumento de la recaudación debido al seguro obligatorio. Sin embargo, el proyecto de ley facilita a las aseguradoras no atender adecuadamente y con equidad a las víctimas con lesiones menos graves, estableciendo unos requisitos muchos más exigentes que los de la actual ley. El Senador Jordi Guillot Miravet (GPEPC) y el Senador Joan Saura Laporta (GPEPC), al amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado, formulan una propuesta de veto al Proyecto de Ley de reforma del Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. Palacio del Senado, 6 de agosto de Jordi Guillot Miravet y Joan Saura Laporta. PROPUESTA DE VETO NÚM. 2 De don Jordi Guillot Miravet (GPEPC) y de don Joan Saura Laporta (GPEPC) El Senador Jordi Guillot Miravet (GPEPC) y el Senador Joan Saura Laporta (GPEPC), al amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado, formulan la siguiente propuesta de veto. En primer lugar cabe destacar que en la tramitación del Proyecto de Ley de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación se ha incumplido el requisito de contar con los informes preceptivos, tal como exige la Ley 50/1997, el Gobierno, en su artículo Uno de esos informes es, en este caso, el del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Por otro lado, en el proceso de elaboración del Proyecto de Ley se ha excluido a colectivos importantes tratándose de la regulación de un sistema indemnizatorio de víctimas de accidentes de circulación, como es el caso de los representantes de las asociaciones ciclistas o los colectivos de peatones. Finalmente, el Proyecto de Ley carece de un estudio de impacto económico de la aplicación de la Ley. El Proyecto de Ley no responde a un sistema de responsabilidad objetiva por el hecho circulatorio: El Proyecto de Ley da a entender que en el caso de los daños causados a personas por causa de un accidente con vehículo a motor, su conductor tiene una responsabilidad objetiva, por el riesgo social que entraña el hecho circulatorio. Sin embargo, no es así. Al igual que en los daños causados a los bienes, la responsabilidad frente a terceros se rige por el sistema de culpa extracontractual regulado en el artículo 1902 del Código civil. La única diferencia es que en el caso de daños a las personas, la culpa del conductor se presume, salvo que pruebe que los daños fueron debidos a la «culpa exclusiva del perjudicado o a fuerza mayor extraña a la conducción o al funcionamiento del vehículo» (art. 1, párrafo primero). Por tanto, se trata sólo de una inversión de la carga de la prueba en la demostración de la culpa. La concurrencia de culpas y la carga de la prueba. Especial relevancia del casco ciclista: Como se acaba de decir, la exoneración de la responsabilidad del conductor se produce si ha habido «culpa exclusiva del perjudicado». Si la víctima hubiera contribuido a la producción del daño no tendrá derecho al cien por cien de la indemnización prevista por la ley; como máximo al setenta y cinco por ciento (art. 1.2, párrafo primero). Es preciso resaltar que el Proyecto de Ley establece una presunción importante: «Se entiende que existe contribución si la víctima, por falta de uso o uso indebido de cinturones, casco u otros elementos protectores, incumple la normativa de seguridad y provoca la agravación del daño» (art. 1.2, párrafo segundo, in fine). La carga de la prueba de que ello sea así corre a cargo del conductor, pero es frecuente ver cómo mediática y judicialmente se imputa a la víctima ciclista la concurrencia de su culpa por el simple hecho de no llevar casco o por no llevarlo debidamente ajustado, aunque su muerte o sus lesiones graves tengan como causa esencial el ser embestido de manera contundente por el vehículo a motor. Las poderosas compañías de seguros siempre están dispuestas a exhibir estudios «científicos» pagados por ellas para demostrar la extraordinaria eficacia del casco ciclista y cómo su falta de uso o mal uso provocan por regla general la agravación del daño. La actual Ley de Tráfico, en su redacción dada por Ley 6/2014 establece la obligatoriedad del casco ciclista en zonas urbanas a los menores de 16 años (art. 47.1). A su vez, el Proyecto de Ley afirma que en los supuestos de secuelas y lesiones temporales «la culpa exclusiva o concurrente de los menores de catorce años no suprime ni reduce la indemnización» (art. 1.2, párrafo segundo). Dada la presunción antes\n6 Pág. 12 comentada, esto significa que el menor de catorce años que circule en bicicleta y sufra un accidente en ciudad contra un vehículo a motor, aunque vaya sin casco ciclista y al margen de quien sea la culpa, tiene derecho al cien por cien de la indemnización. A su vez, si tiene dieciséis o más años, al no ser obligatorio el casco, su falta de uso no puede ser argumento para la aseguradora para alegar concurrencia de culpas. Por el contrario, si tiene catorce años pero menos de dieciséis, sólo podría acceder como máximo al setenta y cinco por ciento de la indemnización, si no llevaba casco o lo llevaba mal puesto y la aseguradora consigue demostrar que ello ha incidido en el agravamiento del daño padecido, aunque la culpa del accidente sea del conductor. Entendemos que la concurrencia de culpas como consecuencia de la falta de medidas de protección pasiva de las víctimas y descritas con todo detalle en la norma, no puede establecerse con carácter de ley siendo casuística pura, puesto que puede generalizar una reducción de la indemnización de modo sistemático de no ser observadas cualquier medida de autoprotección aunque la lesión producida no hubiera sido evitada por el cumplimiento de esas medidas. Posibles inconstitucionalidades en el Proyecto de Ley: El Proyecto de Ley podría ser inconstitucional por las razones siguientes: 1. Lesión al derecho a la integridad moral (art. 15 CE). La vigente Ley (Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor) cuantifica los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, incluyendo en esa cuantificación «los daños morales». Sin embargo, en el proyecto de ley, los daños morales se refieren expresamente sólo a los derivados de «las secuelas», ya sea como daños morales «complementarios por perjuicio psicofísico» (art. 105), por perjuicio estético (art. 106) o por «perjuicio por pérdida de calidad de vida ocasionada por las secuelas» (107) u ocasionada por lesiones temporales (art. 137) y también al perjuicio moral por «pérdida de calidad de vida de familiares de grandes lesionados» (art. 110). Por tanto, no se mencionan los daños morales derivados del fallecimiento de la víctima. En la medida en que el sistema indemnizatorio previsto en el Proyecto es cerrado y no admite una vía judicial distinta para reclamar estos daños morales, el Proyecto de Ley, en este sentido, podría ser inconstitucional porque vulnera el derecho a la integridad moral reconocido en el artículo 15 de la Constitución. Llama la atención que se consignen daños morales por «pérdida de calidad de vida» derivada de secuelas o de lesiones temporales y no se especifiquen daños morales por «pérdida de la vida», o sea, de «calidad de vida ocasionada por fallecimiento de la víctima». Es indudable que este daño moral existe y la calidad de vida cambia sustancialmente con la pérdida del ser querido. 2. Desprotección de la infancia y la juventud (art CE). El proyecto de ley es inconstitucional también porque vulnera la protección que la Constitución dispensa a los niños (art CE). Como se ha apuntado anteriormente, la conexión de la Ley de Tráfico con este Proyecto de Ley provoca la desprotección de los niños de catorce años o más y menores de dieciséis años que circulando en bici por ciudad sean víctimas de un accidente sin portar el casco ciclista o incluso llevándolo incorrectamente puesto. La presunción de concurrencia de culpas en este caso puede reducir el nivel de indemnización hasta un setenta y cinco por ciento, frente al cien por cien que en iguales circunstancias tendrían el resto de los ciclistas menores de catorce años o mayores de dieciséis. La conjunción de las dos leyes hace que esta medida sea discriminatoria (art. 14 CE). Por otro lado también es cuestionable la constitucionalidad del Proyecto de Ley por desprotección de los menores de catorce años, ya que el artículo 1.2 párrafo segundo del proyecto de ley les garantiza el cien por cien de la indemnización aunque el accidente del que han sido víctimas sea culpa suya, exclusiva o concurrente pero sólo «en los supuestos de secuelas y lesiones temporales». Si la medida tiene por objeto proteger a los menores de catorce años se supone que por su falta de madurez no puede ser que en los supuestos más graves en los que pueden ser víctimas fallecimiento y lesiones permanentes no se les aplique igual criterio. 3. Lesión del derecho a la tutela judicial efectiva (art. 24 CE). La actual Ley del Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación establece que, en el caso de concurrencia de culpas del conductor y de la víctima, «se procederá a la equitativa moderación de la responsabilidad y al reparto en la cuantía de la indemnización, atendida la respectiva entidad de las culpas concurrentes» (art. 1, párrafo 4). Sin embargo, el proyecto de ley reduce ese cálculo equitativo, ya que en caso de concurrencia de culpas la indemnización de la víctima nunca podrá ser superior al setenta y cinco por ciento del total. De este modo, el proyecto de Ley ignora el porcentaje de culpa que haya podido\n7 Pág. 13 tener la víctima, ya que, aunque el conductor no haya podido demostrar que la entidad de la culpa de la víctima fue del veinticinco por ciento, la mera declaración judicial de que hubo concurrencia de culpas priva a la víctima del veinticinco por ciento de la indemnización total, sin que el juez pueda remediar tan injusta situación. Una cosa es que el legislador pueda establecer los baremos de indemnización y otra que perjudique a la víctima haciendo irrelevante desde el punto de vista indemnizatorio la prueba de que su culpa en la producción del accidente fue inferior al veinticinco por ciento. Esto significa desde el punto de vista constitucional una quiebra del derecho a la tutela judicial efectiva y, desde el punto de vista legal una quiebra del principio de indemnidad que establece el propio Proyecto de Ley. También conlleva el sarcasmo de que, en vez de atribuir al conductor una responsabilidad objetiva por el riesgo social de la circulación, se obliga a asumirla a la víctima; una responsabilidad objetiva del veinticinco por ciento, haya o no tenido esa participación efectiva en el accidente. 4. Existen dudas sobre la constitucionalidad de la obligación de que la víctima deba ser sometida a examen de las aseguradoras como requisito legal para que éstas ofrezcan propuesta de indemnización. Los datos médicos de salud son objeto de protección, la autonomía del paciente impide que éste se preste a cualquier intervención médica que no sea la precisa para su salud, e imposibilita que se utilicen sus datos para cualquier efecto contra su persona. Amplia jurisprudencia avala la nulidad de despidos por el uso de los datos de salud obtenidos en un reconocimiento de un trabajador, empleados como motivo para su despido, por lo que entendemos que un examen de la víctima solo puede ser dictaminado a petición judicial expresa de la aseguradora y acordado por el Juez una vez valore si la aportación de la documentación médica del accidentado en su proceso de sanidad fuera objeto de impugnación por parte de la aseguradora por motivos que lo justifiquen. El principio de indemnidad en tela de juicio: Afirma el Proyecto de Ley que uno de los principios fundamentales del sistema de valoración es el de indemnidad, es decir, la reparación íntegra de los daños y perjuicios padecidos. Este principio no se cumple en todos los casos, porque se establecen presunciones, criterios y requisitos que se desvían de esa finalidad, como sucede en el caso del resarcimiento del daño moral antes comentado o de la indemnización en caso de concurrencia de culpas, como se ha visto en el apartado anterior. Otro tanto puede decirse del resarcimiento por la pérdida de la calidad de vida en actividad laboral o profesional de la víctima. Se considera que el perjuicio causado sólo es «moderado» si «el lesionado pierde la posibilidad de llevar a cabo una parte relevante de sus actividades específicas de desarrollo personal» y el perjuicio moral por la pérdida de la actividad laboral o profesional que se venía ejerciendo también se considera perjuicio moderado» (art ). Del mismo modo, se considera como «perjuicio leve» aquél en el que «el lesionado con secuelas de más de seis puntos pierde la posibilidad de llevar a cabo actividades específicas que tengan especial trascendencia en su desarrollo personal». Asimismo, «El perjuicio moral por la limitación o pérdida parcial de la actividad laboral o profesional que se venía ejerciendo se considera perjuicio leve con independencia del número de puntos que se otorguen a las secuelas» (art ). Se establece una serie de presunciones que son claramente reductoras de la indemnización. Otro ejemplo es el resarcimiento por los gastos de tratamiento médico y psicológico que les haya causado el accidente a familiares de víctimas fallecidas o de grandes lesionados. Según el artículo 35.3, este resarcimiento es «excepcional», ya que debe demostrarse que se han producido alteraciones psíquicas, y sólo cubre esos gastos «durante un máximo de seis meses». El tiempo de tratamiento puede ser claramente insuficiente en determinados supuestos, sobre todo en caso de huérfanos. El interés corporativo por encima del interés general. El beneficio de las compañías aseguradoras: Al margen de la opinión que se pueda tener sobre este tipo de leyes que establecen un sistema de indemnización cerrado y el papel que juega el Estado en relación con las compañías de seguros, lo cierto es que hay una disposición del Proyecto de Ley que claramente hace recaer en el Estado una prestación que les correspondería asumir a las aseguradoras. El artículo 88 establece que «Las pensiones públicas a las que tengan derecho los perjudicados por el fallecimiento de la víctima, tales como las de viudedad u orfandad, producen el efecto de reducir el perjuicio». Es evidente que tales pensiones reducen el perjuicio patrimonial, pero quien debería asumir el importe de esas pensiones no es el Estado, sino la compañía de seguros, ya que esa prestación estatal surge como consecuencia de un hecho circulatorio asegurado por la compañía. Ésta se ahorra el importe de esa parte de la indemnización, que correrá a cargo del Estado, o sea, de todos los españoles, produciéndose en la práctica un enriquecimiento injusto de la aseguradora. El proyecto es antisocial y falta a la equidad: Nos parece antisocial que una persona que obtenga una renta de euros reciba una indemnización cincuenta veces mayor que una que no llegue a como criterio universal, lo que parece absolutamente desproporcionado. Es preciso establecer unos factores\n8 Pág. 14 de corrección que el actual sistema establece en un máximo de 75 %, pero nunca uno que establezca una diferencia cincuenta veces mayor. Precisamente las personas en situación de vulnerabilidad son las que debe un estado social ha de proteger con más intensidad. Sangrante resulta por ejemplo la insuficiente valoración del trabajo de una ama de casa, sin ir más lejos, o el injustificado criterio de establecimiento de la edad laboral a partir de los 30 años para personas que sufran accidentes incapacitantes antes de poder haber iniciado su desempeño profesional. En definitiva, bajo la apariencia de aumentar el importe de las indemnizaciones para los casos de víctimas más graves, en realidad se perjudica gravemente a los lesionados menos graves y las percepciones por secuelas. Se establecen presunciones iuris et de iure que establecen la participación de culpa en un accidente, al margen de si realmente se produjo esa cuota de participación. Lo mismo sucede con la cuantía de las indemnizaciones por lucro cesante. Todo ello contradice el principio de indemnidad proclamado en el proyecto de ley. La mayoría de los lesionados por accidentes de tráfico son de carácter menos grave. El proyecto favorece claramente a las compañías aseguradoras que, merced a la importante disminución de los accidentes mortales de tráfico, puede permitirse aumentar la cuantía de las indemnizaciones en casos de fallecimiento y traumatismos graves. A ello ayuda también el notable crecimiento en los últimos diez años de parque automovilístico con el consiguiente aumento de la recaudación debido al seguro obligatorio. Sin embargo, el proyecto de ley facilita a las aseguradoras no atender adecuadamente y con equidad a las víctimas con lesiones menos graves, estableciendo unos requisitos muchos más exigentes que los de la actual ley. Por otro lado el Gobierno con el apoyo del Grupo Parlamentario Popular ha impuesto la tramitación de 36 proyectos de ley en un periodo de 2 meses lo que hace imposible un trabajo parlamentario riguroso. El abuso de los procedimientos de urgencia y el acortamiento de los plazos impiden una tramitación que permita garantizar una legislación de calidad. Así mismo esta irresponsable vorágine legislativa no permite a los grupos parlamentarios de la oposición ejercer sus funciones legislativas en buenas condiciones. Por otra parte, con estos ritmos se imposibilita, a la ciudadanía y a los sectores sociales que se verán afectados por las leyes, hacer el seguimiento oportuno de las leyes que aprueban las Cortes Generales con lo que se menoscaba la transparencia, posibilidad de seguimiento y participación ciudadana. Es por estos motivos que presentamos esta propuesta de veto al Proyecto de Ley de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. D. L.: M / ISSN: Edición electrónica preparada por UTE Alcañiz Fresnos s y S.C.E.\nBOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES SENADO X LEGISLATURA. 13 de agosto de 2015\nBOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES X LEGISLATURA Núm. 579 Pág. 1 13 de agosto de 2015 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY BOCG_D_10_579_3959 Proyecto de Ley de reforma del\nBOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES X LEGISLATURA Núm. 297 5 de febrero de 2014 Pág. 2 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY Proyecto de Ley para la protección de los trabajadores\nBOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES SENADO X LEGISLATURA. 7 de julio de 2015 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY\nBOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES X LEGISLATURA Núm. 557 7 de julio de 2015 Pág. 78 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY Proyecto de Ley de mecanismo de segunda oportunidad,\nBOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES SENADO X LEGISLATURA. 28 de julio de 2015 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY\nBOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES X LEGISLATURA Núm. 571 28 de julio de 2015 Pág. 278 I. INICIATIVAS LEGISLATIVAS PROYECTOS Y PROPOSICIONES DE LEY Proyecto de Ley de modificación de la Ley de Enjuiciamiento


Desde el 5º-B: El sentido de la vida\nEncontar el sentido de la vida es un desafío que surge en la adolescencia y nos tiene inquietos de por vida. En esa primera etapa siempre se tienen soluciones definitivas. Recuerdo que yo me sentìa capaz de arreglar el mundo en dos patadas (nunca mejor dicho).\nPero es que encontrar “el sentido de la vida” para cuestiones muy concretas es muy fácil (es coger la vida a pedacitos y arreglarlos por separado), pero …. ¿quién se queda ahí para unir los trozos?. ¿Quién consigue dar unidad a todos los trozos “arreglados”?.\nMe parece que solo aquél que descubre el sentido de la vida, y consigue VER la armonía de todos los trozos perfectamente unidos.\nPor eso, lo primero es entender la vida como un hallazgo, algo a aceptar y contemplar. Porque no somos sus creadores, somos sus descubridores, descubriéndonos a nosotros mismos, haciéndonos a través de nuestros actos en ese nuestro ser que descubrimos, que perseguimos.\nEl sentido de la vida no se impone, se sugiere. Es importante no detenerse en el momento presente, en la situación concreta, Nos sobran soluciones y solucionadores de ultimo momento.\nAprender a callar, hablar solo lo necesario para abrir horizontes es un arte que muchos padres desconocemos, quizá al llegar a abuelos...\nEdurne Beltrán 4 de octubre de 2010, 10:49\nQué gran cuestión, el sentido de la vida. Me pregunto si alguna vez se termina de resolver esa cuestión.\nBruce 4 de octubre de 2010, 13:21\nQuién tiene a Dios lo tiene todo, quien no tiene a Dios no tiene nada.\nNO EXISTE LA VERDADERA FELICICAD FUERA DE DIOS.\nSolo amando a Dios se puede ser verdaderamente feliz, y como consecuencia de esa fe en Dios, y ese amor hacia Él, debe de concretarse necesariamente (y obligatoriamente) en el amor al prójimo.\nLa forma de amar al prójimo es: 1º-demostrándolo con obras principalmente, 2º-después con palabras y trato amoroso, cariñoso respetuoso y por último 3º-la oración por ese prójimo.\nSi, lo repito porque ese es el orden.\n1º-Obras al prójimo.\n2º-Palabras de ayuda al prójimo.\n3º-Oración por el prójimo.\n¿Y por qué en ese orden?\nNo quiero un prójimo que pudiéndome ayudar de forma directa cuando tengo una necesidad grave, tan solo me tenga que conformar con palabritas de consuelo.Mal hecho!\nHabrá veces que solo me podrá consolar,entonces vale, y no ayudar de form directa porque hay veces que es imposible el hacer otra cosa.\nY por último que rece por mí, por supuesto.\nPero no quiero que alguien que pudiéndome ayudar no lo haga, que en vez de hablarme bien me trate a patadas, y para colmo me diga: "rezaré por tí".\n¿Que qué?!! ¿rezar por mí?.No gracias,puede ahorrarse sus oraciones. Eso de solo orar es lo que se hace cuando no hay otra forma de ayudar, pero sino me ayudas pudiendo hacerlo, si me hablas mal de forma que me hieras, te puedes ahorrar tus oraciones.\nPorque además estoy seguro que el encargado de escuchar esas oraciones(Dios), te estará diciendo aunque muy bajito a tu corazón:\n"REZA MENOS Y AYUDA, REZA MENOS Y TRATA BIEN A LAS PERSONAS, Y LUEGO SÍ, VEN Y ME REZAS POR QUIÉN QUIERAS QUE YO AYUDE".\nAsí son las cosas, y no al revés.\n"No es tu amigo quién se compadece de tí, sino quién te ayuda".\nBruce 4 de octubre de 2010, 13:40\nEl evangelio de la misa de hoy "el buen samaritano" es la parábola por excelencia que dice lo que Dios espera de nosotros. ¿Palabras? ¿oraciones?, eso está bien, pero lo primero es el auxilio directo a quièn lo necesita y déjate de milongas.\nAl que se retuerce por lo que le duele el estómago por no haber comido en todo el día, le importan poco tus oraciones, quiere pan, así que dale pan y luego rezaremos juntos.\nQuién no cumpla con lo que Dios espera de nosotros pierde el tiempo, busca donde no hay, jamás será feliz, jamás su vida tendrá sentido.\n¿Quieres que tu vida tenga sentido?\nAma, 1º-por supuesto empezando por los tuyos, 2º-después estaría bien hacerlo a los que no conoces absolutamente de nada (eso podemos y debemos hacerlo todos) y 3º-luego ya estaremos preparados para subir el tercer escalón, imitar al Maestro:amar y ayudar al que te odia, a tu enemigo. Entonces serás santo.\nEntonces todo el mundo te odiará, definitivamente ya no eres de este mundo, porque eso es lo que pasa cuando imitas al que decía "YO NO SOY DE ESTE MUNDO".\nSorprendentemente, a pesar del odio y rechazo de todos, tu espíritu transciende, eres un ángel, vives la Gloria en la tierra, estás unido a Jesús ya aquí, el día que tu corazón de el último latido, no notarás casi el paso de esta a la otra vida.Porque ya vivías en la otra.Hasta el momento más grande que existe en la historia de un espíritu, justo en el momento de encontrarse por primera vez frente a su Creador, con el que morará eternamente.\n"Solo importa Dios y el alma, todo lo demás es adorno".\n"Pedro, ¿me amas más que estos?".\nMª Jesus por favor podrías decirme el tiempo que tenéis en León voy a viajar allí esta semana y quisiera asegurarme si llevar mucha ropa de abrigo, gracias y un saludo. CORDOBESA\nLuis y Mª Jesús 5 de octubre de 2010, 9:35\nAcabamos de llegar de Port Aventura (publicamos desde allí) y os cuento, en especial a Cordobesa, que salimos de Tarragona en manga corta, paramos a comer en Burgos y me puse un jersey finito para coger la cazadora al llegar por la tarde a León.\nAún no hace mucho frío, pero no esperes más de 20º en los momentos más calurosos.\nTe aconsejo apuntarte a las suerposiciones: Si sales antes de las 11 ponte una chaqueta de lana encima de la camisa o camiseta, al medio día si hay suerte y vas por la acera del sol, incluso podrías quitarla, pero cuando se ponga el sol al atardecer lleva un chaquetón de lana gordito o una cazadora porque pega un bajón tremendo la temperatura y te conviene visitar la plaza de la catedral por la noche (con las luces encendidas está preciosa) y bajar por la calle Ancha (peatonal) y aprovechar para tomar unas cañitas o un vinín en sus bares.\nSi quieres escríbeme al email y te doy direcciones.\nTambién te puedo dejar chal de punto o abrigo si lo necesitas.\nEl 5ºb está muy cerca de San Marcos.\nEn León no suele llover pero creo que dan lluvias en toda España.\nole, y ole, eres un solete y una persona con la que se puede contar. Vamos a estar 4 días y haremos excursiones. Mi marido quiere llegarse a las Medulas,ya te contare, miles de gracias, abrazos y mucha paz.CORDOBESA\nteresa cabeza 6 de octubre de 2010, 4:12\nJopetas!!! me quitas un peso de encima. Espero que Santiguito llegue pronto a ser abuelo!!!!!jajajaja\nBesines, nos vemos esta tarde.\neligelavida 6 de octubre de 2010, 4:45\nCuando somos jóvenes nos gustaría vivir deprisa, muy intensamente, no morir nunca… Y lo curioso del caso es que esto está a nuestro alcance. Es cuestión de aprender que la vida, ésta y la eterna, viene sólo de Dios.\nJuan Pablo II decía: la vida es una sola, es única: no la dejéis pasar en vano, no la desperdiciéis. Vivid con entusiasmo, con alegría, pero sobre todo con sentido de responsabilidad.\neligelavida 6 de octubre de 2010, 4:47\nBueno! Después de esa crónica del tiempo, a mí sí que me gustaría ir a León. Con que cerca de San Marcos, eh?\nHistorias del Metro 7 de octubre de 2010, 3:26\nMe ha hecho gracia este "tema" elegido en esta entrada, pues es algo que yo misma meditaba (rezaba) un poco esta mañana. La importancia de la unidad de vida, de que todo sea coherente, de que pueda compaginar maternidad, trabajo, familia... sin aristas, sin injusticias, y pensando no en mí, sino en quien me necesita.\nA "Bruce", y a todos, aprovecho para "cortar y pegar" de una carta que me ha llegado desde el Vaticano (una monjita amiga mía que vive allí). Se trata de una anécdota que un "hombre importante" de por allí les contó sobre un encuentro con la Madre Teresa de Calcuta. Al leer los comentarios de Bruce, me vino a la cabeza y lo "rescaté":\n"En 1968 –una época muy difícil– era joven sacerdote cuando me encontré con la Madre Teresa que me preguntó a bocajarro: “¿Tú, cuántas horas rezas?” “Yo –me excusé diciendo-: el breviario, lo digo; el rosario, lo rezo; la Misa la celebro siempre, todos los días; soy fiel, hago lo que me han enseñado en el seminario. Ella me dice: ‘No basta, dedica otros momentos personales, porque la relación con Dios es una relación personal, y en el amor no hay límite de tiempo. Hace falta algo más. Recuérdalo’. Yo para justificarme le dije: ‘Madre, yo esperaba que me preguntara cuánta caridad hago. Y ella me respondió: ‘Y tu crees que yo podría ir a los pobres y llevar amor a los pobres si Dios no pusiese su Amor en mi corazón? Recuerda –y estas palabras no las he olvidado jamás– que sin Dios somos demasiado pobres para poder ayudar a los pobres…”\nLuis y Mª Jesús 8 de octubre de 2010, 1:42\nCordobesa, si aún llego a tiempo, te recomiendo que pareis en Astorga de camino para las Médulas. Es una ciudad preciosa donde merece la pena ver sobre todo el Palacio del Obispo de Gaudí (me gusta más que Botines) y la Catedral (aunque es peor que la de León), son curiosos los maragatos de la torre del Ayuntamiento, que bailan cuando dan las horas, y me encantan sus murallas, que me traen recuerdos de los paseos hacia el trabajo durante los 16 años que trabajé en Astorga. Dicen que merece la pena ver el alcantarillado que yo dejé para visitar cualquier día, pero con eso de que iba a trabajar cinco días a la semana, "cualquier día" aún no ha llegado, espero ir de turista ahora que trabajo en león. Como curiosidad: "el museo del chococate", si sobra tiempo.\nNo podeis dejar de visitar Castrillo de los Polvazares, que es un pueblo precioso -patrimonio de la humanidad- a 4 kilómetros de Astorga.\nOs queda en camino tanto por la ruta de la plata como desde León.\nPor cierto, la ruta de la plata es ya casi todo autovía.\nJuanma Suárez 15 de octubre de 2010, 2:10\nQuerida María Jesús (y familia), reconozco que he tenido "todo ésto" algo abandonado, aunque os he estado visitando en silencio de vez en cuando, pero me alegra ver que, a mi "vuelta", todo está igual (de bien).\nSólo pasaba por aquí para saludarte, que hace tiempo que no lo hago, y para decirte que te copio (con permiso) lo que dices sobre que somos descubridores, no creadores... Me ha encantado la imagen.\n...y ahora ya seguiré por aquí más como antes, asiduamente.\nP.D.: Ya he releído tres veces el libro de la Tía. Espero que esté bien. Nunca sabré cómo agradecértelo.


Alec Baldwin mató por accidente a directora de fotografía – Coahuila en línea\nInicio/Mundo/Alec Baldwin mató por accidente a directora de fotografía\nEl actor Alec Baldwin disparó un arma de utilería en el set de la película Rust con la que mató accidentalmente a la directora de fotografía Halyna Hutchins e hirió al director del largometraje, Joel Souza, de acuerdo con Variety.\n«Recibimos la devastadora noticia esta noche de que uno de nuestros miembros, Halyna Hutchins, directora de fotografía de una producción llamada Rust en Nuevo México, murió a causa de las lesiones sufridas en el set», indicaron John Lindley, presidente del gremio, y Rebecca Rhine, directora ejecutiva, en un comunicado.\n«Los detalles no están claros en este momento, pero estamos trabajando para obtener más información y apoyamos una investigación completa sobre este trágico evento. Esta es una pérdida terrible, y lamentamos el fallecimiento de un miembro de la familia de nuestro gremio».\n«La producción ha sido interrumpida por ahora. La seguridad de nuestro elenco y de nuestro equipo es nuestra mayor prioridad», informó el equipo de Baldwin, coproductor de la película, citado por la televisora KOB.


Fiscalía peruana no ha emitido orden de captura contra expresidente Toledo - Sputnik Mundo\n03:37 GMT +323 Octubre 2019\n00:20 07.02.2017 URL corto\nNo es responsabilidad del Poder Judicial pedir una orden de captura para el exmandatario, quien se encuentra en Europa, advirtió Rodríguez, pues "si no hay acusación, el Poder Judicial no va a condenar a una persona".\n"Al Ministerio Público le corresponde armar el rompecabezas del Lava Jato y cuando tiene el caso armado lo judicializa", dijo Rodríguez al medio RPP, en referencia a la causa de corrupción que investiga la justicia brasileña y que tiene también derivaciones peruanas.\nJorge Barata, exjefe de Odebrecht en Perú que está colaborando con la justicia, aseguró haber entregado a Toledo 20 millones de dólares cuando este era presidente para ganar la licitación de la construcción de la Carretera Interoceánica.\nToledo negó el lunes en declaraciones concedidas desde París a varios medios peruanos haber recibido soborno alguno.\nAdemás sostuvo que volaría a EEUU, donde tiene que cumplir un contrato laboral en la Universidad de Stanford.\nEl domingo, el actual presidente Pedro Pablo Kuczynski dijo a la emisora colombiana W Radio que Toledo debía regresar al país y enfrentar las acusaciones en su contra.\nKuczynski fue ministro de Economía y primer ministro del gabinete de Toledo, pero deslindó toda responsabilidad en los presuntos sobornos pagados por la Odebrecht.\nDe haber conocido las reuniones entre funcionarios del Gobierno de Toledo y representantes de Odebrecht en las que se arreglaron los sobornos, "habría renunciado", dijo Kuczynski a W Radio.


Gershwin Vocal Studio Cruce de Talentos - Gershwin Vocal Studio\nEl primer pensamiento al ponerme a escribir este artículo me ha venido como un flash. Cruce de talentos. Quizás porque en mi subconsciente subyace la película de Walter Hill inspirada en el célebre bluesman Robert Johnson. Algo mágico había detrás del virtuosismo del músico. La tarde del sábado cinco de julio fue más allá que un concierto de fin de curso. Todos los presentes pudimos notar que en un clima cálido y distendido estaba pasando algo. Algo crecía. Hijos, amigos, alumnos… todos se transformaban al subir al escenario y dieron lo mejor de sí.\nEn el concierto de cierre de esta primera y corta temporada de Gershwin Vocal Studio, teniendo en cuenta que el centro abrió sus puertas en Enero de 2014, pudimos disfrutar del talento de unos alumnos que son ya familia Gershwin y que representan una muestra del trabajo vocal que se viene haciendo en estos meses.\nEl concierto se abrió con una interpretación de Marta Massana que no dejó indiferente. Esta bióloga y bajista de su grupo punk, abrió el concierto con el oscarizado tema “Skyfall” de Adele. Un tema en el que Marta nos propuso un viaje vocal muy atento a los cambios armónicos y a las diferentes secciones del tema.\nA continuación, Anisaa y Marie Durrieau, nos ofrecieron su propia versión acústica de “Hallelujah” de Leonard Cohen. Una armonización original a dos voces le dio una vuelta de tuerca a este conocido tema. Las dos últimas estrofas hacen que la interpretación trascienda en si misma por el tratamiento de la textura. Después, la misma Anisaa interpretó una versión a cello y voz de la canción “Je veux” de la cantautora francesa Zaz. ¡Qué combinación! Cello eléctrico y voz. Anisaa nos recordó que la autenticidad y la frescura nunca dejan impasibles al público.\nEl teatro musical, piedra angular de nuestro centro, entró con fuerza en la voz de Mar Fayos. Pasión y sensibilidad extrema definen a esta jovencísima estudiante de periodismo y actriz/cantante “a tiempo parcial”. Mitad periodista, mitad artista. La expresión de “a tiempo parcial”, no es vana. Leonard Bernstein conocido director de orquesta, se definía a sí mismo como director “a tiempo parcial” ya que compaginaba su labor de dirección con la de composición, dejándose el alma y el corazón en todo lo que hacía. Entre muchas cosas, Mar realiza adaptaciones de obras para teatro infantil, Mar dirige teatro y Mar canta pero no se conforma. Por eso quiere profundizar en la mejor técnica vocal y continuar desarrollando su estilo. Llegó al escenario con “Don’t Rain On My Parade” del célebre musical “Funny Girl” que lanzó a Barbra Streisand en su caracterización de la actriz y vedette Fanny Brice. Dotó de una gran expresividad su interpretación e hizo gala de un gran control musical por la dificultad que ofrece la rítmica y la gestión de los cambios y ritardandos del tema.\nA continuación Mar Fayos nos ofreció un tema del compositor Frank Wildhorn (conocido por musicales como “Jekyll & Hyde”, “Bonnie &Clyde”;” Cyrano de Bergerac”, etc.) y popularizado por la actriz de musical de Broadway Linda Eder, “Why the people fall in love”. Nos cautivó como desarrolló el estilo vocal conversacional del principio del tema a una interpretación cada vez más emotiva superando con solvencia las dificultades vocales.\nEl soul entró con fuerza en el concierto de la mano de Jess. Todo un contraste. Ritmo, texturas ásperas que se colaban en lo más primario de nuestro sentimiento. Ray Charles y Otis Redding entre otros, se hubieran sumado sin duda a la interpretación que Jess nos regaló con el popular medley de Nina Simone “Ain’t Got No, I Got Life” a partir de dos canciones del célebre musical u ópera rock “Hair”.\nLa benjamina del grupo, Ona Osmar, con tan sólo trece años y una guitarra acústica nos emocionó con su particular versión de “Different Worlds” de Jes Hudak. Poca broma…. Ufff… la piel de gallina. Su concepto del tempo, más lento que el original, y su fraseo permitieron que la calidez de su voz nos transportara a un lugar donde el tiempo no existía. Tan solo la escuchábamos y nos dábamos cuenta que se estaba gestando una estrella.\nEn la recta final del concierto Gemma se comportó con maestría delante de las dificultades que suponen los temas de R&B. Dos temas de Beyonce. “Drunk In Love” y “Listen”, del musical “Dreamgirls”. Gemma suelta su voz como si no le costara, como si hubiera escuchado esta música desde antes de nacer. Podíamos escuchar como los melismas y los riffs propios del R&B se interpretaban a la perfección, estaban perfectamente asimilados en un estilo que Gemma se mueve con extrema naturalidad.\nEl broche de oro del concierto estuvo a cargo de Daniel Sicart. Se enfrentó a dos arias de ópera con mucha valentía. “Pourquoi me reveiller” (“Werther”, Massenet) y “Recondita armonia”(“Tosca”, Puccini). La simpatía del actor inundó el escenario y los que lo escuchamos nos dábamos cuenta que estábamos realmente delante de una promesa del canto lírico.\nLos que estamos detrás de las bambalinas de Gershwin Vocal Studio nos sentimos orgullosos del trabajo de nuestros alumnos, de su tenacidad, de su esfuerzo, de su perfeccionismo, de su sensibilidad, y nos sentimos felices de poder apoyar a su desarrollo como cantantes y artistas completos a través de las clases y a través de la experiencia que da el trabajo de escenario.\nFeliz verano y… ¡Bravo!


Te Amo Citas Para Ella En Hindi » pronailz.com\nComo se dice te amo en todos los idiomas? Aprende a decir te amo en varios idiomas, como francés, alemán, japonés, chino, ruso, portugués, árabe. En fin, más de cien idiomas para que sin importar de donde sea tu amor lo sorprendas diciéndole te amo en su idioma. Encontrar las palabras exactas para decir "Te amo" en el momento ideal es difícil pero hay que hacerlo antes de que sea muy tarde. Unos niños pequeños jugaban a darse patadas mientras nosotros teníamos una cita romántica, acabábamos de cumplir medio año de novios. Frases bellas y hermosas que cualquier mujer entenderá y se sentirá halagada al saber lo que sentimos por ella. Mensajes de amor para enamorarla y conquistarla Si te enamoras de mí, no prometo buscarte ningún castillo, pero sí te juro, que serás la más feliz y la más amada de esta vida.\nNo hay nada mejor que amar y ser amado. Compartir el mismo sentimiento es maravilloso, estas son frases de amor correspondido. FRASES DE AMOR CORRESPONDIDO: No hay que morir por el otro, sino vivir para disfrutar juntos. Jorge Bucay Para Adán, el paraíso era donde estaba Eva. Mark Twain El amor como ciego que es impide a los amantes ver las divertidas tonterías que cometen. William. También te servirán para culminar una cita por todo lo alto, ya que las frases bonitas de amor son ideales a la hora de seducir a una persona, porque abres tus sentimientos a ella y le haces sentir especial. Sin más dilación, aquí te dejamos las mejores frases de amor para dedicar. Te inspiran. 55 frases que te llegarán al alma 24 de febrero de 2020 · 13:39. A continuación encontrarás una selección de frases que te tocarán el alma y te darán pistas sobre nuevas maneras inspiradoras de entender lo que te rodea. Aquí están viente frases,. Las personas que no son capaces de hacer algo te dirán que tú tampoco puedes. Si quieres algo ve por ello y punto". —Will Smith en The Pursuit of Happyness. Creo en el amor a primera vista porque te amo desde el primer momento en que te. 21. Deja claro que te importa que él o ella estén en tu corazón y que la amistad siempre se fortalezca con cada momento vivido. Si te gustaron estas frases, úsalas y vuelve pronto por más frases relacionadas con el amor y el cariño. Mientras puedas, siempre hay que expresarle todo el.\nHoy he decidido recopilar frases cortas para pensar y reflexionar de excelentes autores como Albert Einstein, Confucio, Gandhi, Aristóteles, Sócrates, Buda, Steve Jobs y muchos más. Seguro que te serán de valor y si te sorprende alguna y la haces tuya, podrás cambiar tu forma de ver el mundo y de afrontar las situaciones y problemas que se te presentan. Te amo y mi mayor orgullo es ser tu madre. Gracias por ser mi hija. Eres una maravillosa hija y estoy seguro que Dios siempre te dará muchas cosas lindas, y aunque sea largo el camino recuerda siempre que puedes contar con todo mi amor y mi ayuda, soy tu padre y siempre estaré pendiente de ti. Hija, tú fuiste una gran maestra.\nFrases de amor bonitas y originales para enamorar y conquistar. ti amo, je t'aime, eu te amo Da igual en los idiomas que te lo diga porque el mensaje es el mismo: ¡¡Te quiero.


Un ex DT de la Lepra cerca de Huracán - MDZ Online\nTeté Quiroz se desvinculó del Guabirá (Bolivia) por problemas con los hinchas y dejó el camino allanado para retornar al Globo.\npor Sección Deportes 2 de Octubre de 2013 | 09:13 Opiná\nLas siete derrotas en 10 partidos acabaron con el ciclo de Antonio Mohamed como entrenador de Huracán. El Turco había resignado su buen andar en el Tijuana (México) para retornar al club de sus amores, pero no resultó. Pero los dirigentes ya tienen en claro a quién quieren para reemplazarlo.\nEl apuntado es Fernando Quiroz, quien estaba dirigiendo a Guabirá (Bolivia). Si bien tenía una cláusula que indicaba que ante una oferta del fútbol argentino podía pegar la vuelta, ayer allanó su retorno al desvincularse del conjunto boliviano.\nEl motivo de su renuncia fue que supuestos hinchas del club atacaron al plantel y al cuerpo técnico con petardos y cohetes en el estadio Gilberto Parada, donde estaban entrenando. Había asumido el último 19 de agosto, pero acumulaba tres partidos sin ganar.\nTeté ya condujo en dos oportunidades al Globo: su primera etapa fue en 2003 y la segunda, en 2005. Además, vistió la camiseta del elenco de Parque Patricios como jugador entre 1987 y 1993.


Por cortocircuito, se incendia empeño - El Sol de Córdoba | Noticias Locales, Policiacas, sobre México, Veracruz y el Mundo\nPor cortocircuito, se incendia empeño\nEl denso olor a quemado y la humareda que salía a través de la cortina metálica, fue lo que alertó a vecinos\nCórdoba, Ver.- La casa de empeños ubicada en avenida 2 y calle 7, de la colonia Centro, se incendió esta madrugada al parecer debido a un probable corto circuito en las instalaciones.\nEl denso olor a quemado y la humareda que salía a través de la cortina metálica, fue lo que alertó a vecinos, quienes a su vez dieron aviso a los grupos de auxilio por medio del número de emergencias 911.\nAl ser informados de los hechos, grupos de auxilio como Cruz Roja y Bomberos de la ciudad, se trasladaron al lugar para corroborar y combatir el siniestro.\nEjecutan a hombre dentro de autobús; se presume un intento de asalto\nLos ‘tragahumo’ tuvieron que romper la cortina para poder sofocar el fuego y detectar la causa que lo originó y proceder a su anulación.\nLuego de varios minutos de operaciones la conflagración fue sofocada sin registrarse afectaciones en alguna persona.\nSin embargo la casa de empeño si registró daños severos en su estructura, por lo que trabajarían en la limpieza y remodelación del inmueble, para detectar si además de ello hubo afectación en los artículos empeñados.\nMoviliza fuga de gas a cuerpos de emergencia


Lidl celebra la semana de Gran Bretaña: estos son sus productos a la venta | Noticias De\nInformación 11 Febrero 2020 / 0 Comentarios\nTras la confirmación del 'Brexit', hoy Gran Bretaña vuelve a ser objeto de actualidad, pero no por un tema vinculado a la política. La realidad es que la cadena de supermercados Lidl ha tenido a bien celebrar en estos días su semana británica presentando una serie de productos de UK que se pueden conseguir desde este mismo lunes. Esto nos encontraremos.\nY es que Lidl ofrece a través de su web productos de alimentación de origen británico con descuentos online. Los mismos que también están disponibles desde ya en los diferentes establecimientos que la cadena de origen teutón tiene repartidos por todo el panorama nacional.\nDesde esta semana encontramos la cerveza negra 'Guinness' por 1.79 euros y con un descuento del 50 por ciento en la segunda unidad. De igual forma la sidra 'Strongbow' está por 1.49 con el mismo descuento en la segunda unidad y las cervezas irlandesas de 'The Crafty Brewing Company' en tostada, negra o rubia por 1.49 euros con una rebaja del 25 por ciento.\nPor 99 céntimos podrás comprar en esta semana temática británica de Lidl las galletas escocesas de mantequilla de Hatherwood y por 1.29 euros una modalidad diferente de estas mismas. También de Hatherwood encontraremos té especial por 1.49 euros, mismo importe para el bizcocho de caramelo y chocolate.\nOtras opciones que nos brinda en esta semana de Gran Bretaña son tarta de queso por 1.79 euros, yogur de frutas en cuatro variedades por 59 céntimos, cinco variedades de queso diferentes por 1.79, mermelada en cuatro variedades por 89 céntimos y queso azul con denominación de origen protegida por 2.39 euros.


"Infocéanos de México", para aprender de los mares mexicanos - Mexicanísimo\nby Gabriel Gallardo 11 junio, 2019 0 comment\nInfocéanos de México es el nombre de una nueva plataforma digital en la que podrán encontrar información relevante sobre los océanos mexicanos. Lanzada el pasado 8 de junio, Día Mundial de los Océanos, el proyecto fue posible gracias a la colaboración de la Universidad de Columbia Británica, el Fondo para la Defensa del Medioambiente y la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio).\nLa plataforma es pública y aprovecha la herramienta de los metadatos para que su uso sea más dinámico, pues permite que se llenen huecos en información sobre los mares y océanos de nuestro país, además de que estimula la colaboración entre todos los interesados en su investigación, la difusión del conocimiento y la elaboración de mejor políticas públicas para protegerlos.\nFoto: Banco de Imágenes del CPTM / Fotógrafo Ricardo Espinosa Orozco.\nInfocéanos de México está disponible dentro de la página web de la Conabio: biodiversidad.gob.mx. La base de metadatos contiene información de más de 13 mil especies y su distribución en cinco regiones: Golfo de California, Pacífico central, Pacífico sur, Oeste del Golfo de México, Caribe y Campeche, y aguas continentales; así como datos sobre pesca, acuacultura, conservación, ecología, oceanografía, socioeconomía y turismo.\nLa diversidad biológica que hay en nuestros mares a veces pasa desapercibida, pero el 60% del territorio mexicano es mar, mismo al que se dedican grandes cantidades de recursos para proteger y mantener, algo que puede observarse en las 37 áreas marinas y costeras protegidas con las que contamos, lo equivalente a 23% de las aguas mexicanas.\nCon Infoceános de México se podrá dar mayor difusión a las labores de conservación que se llevan a cabo todos los días en nuestros mares y que conjunta el esfuerzo del gobierno, instituciones privadas, fundaciones sin fines de lucro y organizaciones internacionales. Visiten esta plataforma aquí y aventúrense a las profundidades de las aguas mexicanas, que son un ejemplo más de la riqueza natural que hay en nuestro país y de la responsabilidad que tenemos de protegerla.\nCon información de la Conabio.\nFoto principal: Banco de imágenes del CPTM / Fotógrafo Ricardo Espinosa Orozco.\n«Infocéanos de México», para aprender de los mares mexicanos was last modified: junio 11th, 2019 by Gabriel Gallardo\nHuatulco: El paraíso en la tierra\n¿Todo cabe en un jarrito? La evolución de...


R-TYPE - Aplicaciones y Análisis Android - AndroidPIT\nXelorians Free - Space Shooter\nSiente la explosión y juega "R-Type", sobre su predilección dispositivo Android.\n¡EL SHOOTER ARCADE R-TYPE ESTA DE VUELTA!Vamos a volver en los años 80 con este clásico de la vieja escuela de los shoot'em up! Uno de los más conocidos juegos de árcade te hará viajar en los días pasados. Esté preparado para divertirse con este juego de la vieja escuela!\n¡FUNCIONES ORIGINALES!El juego es el mismo R-Type que han jugado antes. Seguimos todos sus detalles, de la manera que lo recuerdo! Vuela a través de 8 niveles con 3 opciones de control diferentes. Juga en dos niveles de dificultad. Actualizado con nuevas armas, power-ups y archivos adjuntos. Derrota a los 8 jefes y pelea contra diferentes enemigos.\n¡SIENTE LA EXPLOSIÓN!Despega y ataca el malvado Imperio de Bydo! No sea tímido y uso de su mejor tiro para hacerlo caer! Es retro, es divertido y también es difícil de dominar. Sea el mejor del mundo para terminar esta obra maestra!\nSony Xperia PLAY optimized.NVIDIA Shield optimized.M.O.J.O. optimized.Support for custom controllers like MOGA Pocket, MOGA Pro etc.\n(C)IREM SOFTWARE ENGINEERING INC.(C)2011-2013 ported on Android by DotEmu SAS.\nVISIT US: www.DotEmu.comFOLLOW US: twitter.com/DotEmuLIKE US: facebook.com/DotEmuWATCH US: youtube.com/DotEmu\nLos 80 han vuelto: los juegos de 8 bits de “marcianitos” con su música sintética hicieron de R-Type ,en su día, un clásico de Game Boy. (...)\nBuenisimo\tOtro excelente clasico mejorado recomendado\nFantástica adaptación de todo un clásico\tNexus 7\nGalaxy note 10.1\tGenial\nUna joyita goloso goloso\nEl mejor videojuego\tEl mejor videojuego de mi adolecencia, muy recomendable.\nSimplemente fantastico\tEs como volver a los recreativos de nuestra infancia, maravilloso\nEs uno de mis mejores juegos.\tLe doy 5 estrellas x q es mi mejor juego de los 80...\nGuay\tMe encanta pero excesivamente dificil con el touch de la pantalla. Se acaba haciendo aburrido de tanto repetir nivel\nv2.0.5:- Fixed minor bugs.- Removed support of old Android devices based on ARMv6 architecture.\nadministración de Bluetooth\nPermite a una aplicación configurar el Blutooth local del teléfono para reconocer otros dispositivos y conectarlo a un aparato externo.\n\n


A días de la final de la Libertadores, el Gobierno endureció el derecho de admisión a las canchas\nmartes 20, agosto 2019 | Actualizado 04:41\n07/11/2018 07:53 hs\nSe le podrá prohibir el ingreso a las personas que estén imputadas, procesadas o condenadas por algún antecedente.\n- Imputados, procesados o condenados por delitos que hayan sido cometidos en el marco de la Ley de Violencia en Espectáculos Deportivos.\n- Condenados por delitos dolosos con pena de reclusión o prisión, cuando se entienda que pueden "crear un riesgo concreto en el espectáculo futbolístico".\n- Imputados en cualquier actuación contravencional en el marco de un espectáculo futbolístico, ya sea antes, durante o después de la disputa del encuentro, durante las concentraciones o entrenamientos de los equipos, como así también durante los traslados de las parcialidades, hacia o desde el estadio deportivo donde se desarrolle.\n- Quienes hayan tenido conductas violentas contra las personas o las cosas o dificulten el normal desenvolvimiento de un espectáculo futbolístico, ya sea antes, durante o después de la disputa del encuentro o durante las concentraciones o entrenamientos de los equipos.\n- Quienes en el traslado hacia o desde un estadio cometan acciones violentas contras las personas o las cosas, generen desordenes o alteren el orden público, o utilicen servicios de transporte de pasajeros no registrados.\nAdemás, el Ministerio de Seguridad indicó que la restricción de concurrencia se aplicará por un período no menor a tres meses y no mayor a cuatro años. Hasta ahora, la máxima pena era de dos años. "En los casos de hechos gravísimos la restricción de concurrencia podrá ser establecida por plazo indeterminado", indica la norma.\nLa insólita estrategia que implementaría la Conmebol para que Gallardo no se comunique con el plantel


Emilio Herrera (Kia): «La suscripción suena bonita sobre el papel pero no está funcionando» | AutoReport\nEmilio Herrera, presidente de Kia Iberia, afirma que para conseguir un correcto funcionamiento del servicio de suscripción es necesario contar con una campa de 10.000 coches parados\nEl presidente de Kia Iberia, Emilio Herrera, ha expuesto las dificultades que están atravesando los fabricantes de automóviles con la gestión de diferentes modelos de negocio de la nueva movilidad, como la suscripción o el coche compartido, que impiden que sean rentables en el corto plazo. Pese a ello, la marca, a través de su Plan S, trabajará paulatinamente para extenderlos y convertirlos en una pata central de su oferta de valor al cliente.\nEn este sentido, la firma coreana presentó en enero de 2020 su Plan S de acción a medio y largo plazo para afrontar la transformación de la industria hacia la electrificación, la conectividad, el coche autónomo y los nuevos servicios de movilidad. De estas tendencias, la última pata corresponde con el tercer pilar sobre el que se sustenta la estrategia —se actualizó en febrero de 2021— y sobre el que Kia va a destinar a futuro importantes recursos con el fin de poder generalizar estos proyectos, que actualmente se están realizando a cuentagotas y con un alcance limitado, básicamente para ganar experiencia de cara a acertar en el modelo de negocio que sea más rentable y más atractivo para los clientes.\nEspaña ha sido uno de esos mercados en los que la compañía ha decidido utilizar como campo de pruebas. Lo hizo en septiembre de 2018 con el lanzamiento en Madrid de Wible, un carsharing con 500 Niro híbridos enchufables que se puso en marcha a través de una joint venture con Repsol. Desde su puesta de largo, esta iniciativa de coche compartido ha ido ampliando sus servicios y usuarios, no obstante, todavía no ha conseguido encontrar la vía de la rentabilidad. Según informó Herrera en un reciente encuentro con prensa para analizar los resultados de su filial en 2021, está previsto que «en 2022 se pueda alcanzar el break even», un desenlace que se ha aplazado debido a la irrupción del coronavirus.\nEn opinión del directivo, este tipo de servicio «no es fácil» y será «muy complicado» que se vaya más allá del punto de equilibrio, por lo menos en el corto y medio plazo, debido a que implica unos elevados costes logísticos, al tener que trasladar a diferentes bases operativas los coches para cargarlos.\nCon estas perspectivas poco halagüeñas en materia de beneficios, Herrera sacó a relucir este déficit que pesa hoy en día en muchos de los proyectos de nueva movilidad y que se espera que se pueda solucionar cuando se extienda a un uso masivo en la sociedad. Aparte de Wible, el presidente de Kia Iberia puso como ejemplo la suscripción, es decir, el pago mensual de una cuota que permite el uso de un automóvil con todos los servicios incluidos por periodos que arrancan desde los tres meses.\n«Suena bonito sobre el papel, pero es un negocio muy complicado y creo que no está funcionando», subrayó. A tenor de la operatividad de esta práctica, que en nuestro país, por ejemplo, la ha puesto en marcha en Madrid y Barcelona Hyundai, la marca hermana de Kia, Herrera explicó que para garantizar un correcto funcionamiento es necesario contar con una campa con 10.000 coches parados, lo que actualmente no se sostiene financieramente hablando.\nUna realidad hoy, la de las nuevas tipologías de servicios de movilidad, que cambiará seguro en el futuro y en la que el constructor coreano está apostando con un enfoque que, como puntualizó el presidente, será progresivo.\nArtículo anteriorLas coreanas lideran el ranking de fiabilidad de J.D. Power en EE.UU. y el Porsche 911 sigue siendo el modelo más fiable\nArtículo siguienteVolvo Cars elevó su beneficio a 1.338 millones de euros, un 82% más que en 2020


Burkina Faso : Preparar la maleta | Evaneos\n¿Qué meter en la maleta para ir a Burkina Faso?\nEn esta parte de África Occidental, el “país de los hombres íntegros” es un destino muy interesante con una gran cantidad de lugares maravillosos que visitar. Para que tu viaje a Burkina Faso se desarrolle de forma ideal, hay ciertas cosas que no debes olvidar en tu maleta. No olvides, sobre todo, que probablemente tendrás muchas dificultades para encontrar en tu destino aquello que hayas dejado atrás.\nRespecto a la ropa, en Burkina Faso hace mucho calor. Incluye, por lo tanto, ropa ligera y fresca que te ayude a afrontar el calor, ya que en ocasiones las temperaturas son extremadamente altas. Sin embargo, cuando caiga la noche, no tendrás que luchar contra el calor, sino contra los ataques de los mosquitos. Por lo que es indispensable que lleves ropa que te cubra las piernas y los brazos.\nLa preparación del botiquín de emergencias debe hacerse con atención. Además de los medicamentos básicos destinados a aliviar las dolencias leves típicas, es fundamental que como buen turista sepas qué debes incluir en función de tu destino. Los visitantes occidentales suelen padecer trastornos digestivos durante su estancia. Además de un buen repelente para protegerte de las picaduras de mosquitos, no debes olvidar llevarte un tratamiento contra la malaria, que te tendrá que prescribir tu médico previamente.\nPara conservar todos tus recuerdos de este bonito viaje será necesario que incluyas en tu maleta una cámara y suficientes tarjetas de memoria par almacenar todas tus fotos. Siempre es recomendable que hagas una fotocopia de tu pasaporte, te será muy útil para hacer cualquier trámite si pierdes el documento original. Debes llevar así mismo el permiso internacional de conducción para poder alquilar un vehículo.\nDeberás cambiar euros por francos CFA a tu llegada, ya que pagarás en efectivo en la mayoría de lugares con la moneda oficial. Los euros están aceptados en algunos lugares pero no de forma generalizada, al igual que las tarjetas de crédito.\nTu cartilla de vacunación internacional\nUna linterna, ya que los apagones eléctricos son habituales\nUn tratamiento contra los trastornos digestivos, que suelen ser frecuentes entre los viajeros\nUn tratamiento contra la malaria\nCrema de protección solar para evitar las quemaduras\nUna cámara para hacer magníficas fotos\nTu permiso internacional de conducción, por si deseas alquilar un vehículo\nEuros para cambiar por francos CFA en efectivo\nUna fotocopia de tu pasaporte, por si lo perdieras\nUn repelente antimosquitos\nUn botiquín completo para las pequeñas emergencias\nRopa que cubra tus extremidades para protegerte de las picaduras de mosquitos\nRopa ligera y fresca, ya que en Burkina Faso hace mucho calor


Se podría decir que tenemos que elegir el tamaño de pantalla según nuestras necesidades y usos. Cuando usamos mucho el teléfono para jugar o ver contenido multimedia, como series, compra una pantalla bien grande. Al menos que tenga 5,5 pulgadas y que su resolución sea como mínimo Full HD. En nuestra tienda podemos encontrar diferentes terminales con pantalla FHD y 5,5 pulgadas, un claro ejemplo podría ser el Xiaomi Redmi Note 4.\nAhora empiezan a implantarse las cámaras dobles e irremediablemente nos vamos a encontrar con que el 75% de los teléfonos interesantes para comprar van a contar con ellas. En principio las dobles cámaras interesan a aquellos que hacen muchos retratos, es ahí donde se está sacando jugo a la fotografía computacional. Uno de nuestros terminales estrella con fotografía computacional es el magnifico Blackview S8.\nLa cantidad de RAM es un elemento crítico para la multitarea, también lo es si queremos un teléfono resistente al futuro. Si no nos lo cobran a precio de oro, más siempre va a ser mejor, por ejemplo en nuestra tienda podéis encontrar una gama amplia de teléfonos con mínimo 4Gb de Ram, el móvil más vendido en nuestra tienda es el Xiaomi Mi A1.\n5. – Procesador Snapdragon\nEntre los consejos para comprar un móvil, ya que nos vamos a gastar el dinero en un teléfono nos gusta que sea moderno en todos sus componentes, también en su hardware principal, pero la realidad es que no se nota tanto como nos quieren hacer parecer. También es cierto que los Snapdragons que aparecen en el mercado cambian ligeramente de un modelo a otro, ninguno, en los últimos años, ha sido una revolución. Más bien arreglan problemas y mejoran algo en eficiencia energética.\nEn la gama media siempre miraría algo que tuviera un Snapdragon de la serie 600, y si mi presupuesto es mayor, pues apostaría por un Snapdragon 835, sin hacer asco a los 820/821, si el precio lo merece.\n¿Por qué apostar por un hardware muy potente? Es la opción si nos interesa jugar a títulos exigentes, usar aplicaciones exigentes como los editores de fotos, o estar preparado para que te dure un par de años sin problemas. Si vamos es a usar el teléfono para WhatsApp, con un gama media de calidad tienes de sobra.\nReferente a las fotos, que un teléfono tenga una cámara de primer nivel está ligado a contar con un chipset del mismo status, hace falta mucha potencia de proceso para lidiar con garantías con los resultados. Más ahora que con las dobles cámaras hay que hacer muchos cálculos, lo que denominamos fotografía computacional.\nPor último tenemos la conectividad de corto alcance. No tendría sentido que no eligiéramos un teléfono sin NFC, es la llave para los pagos móviles. Saltando al Bluetooth, la oferta actual con 5.0 es corta pero muy interesante, ya que nos está dando mayor rango y velocidad. Contar con Snapdragon 835 te abre esta puerta.\nNuestra recomendación, independientemente del nivel del teléfono, es que la batería sea al menos de 3.000 mAh. Tal y como están los teléfonos es una cantidad suficiente para aguantar el día con un uso moderado. Si sois usuarios muy exigente – juegos, llamadas, series, redes -, mejor decantaros por una batería como mínimo de 3.500mAh, en nuestra tienda www.movileschinosespana.com, unos de los reyes con una batería de 4.100 mAh es el Xiaomi Redmi 4x, terminal con el que pasareis el día más tranquilos.\n9. – Altavoces estéreo\nEsperamos que nuestros consejos para comprar un móvil os sean útiles a la hora de adquirir un teléfono nuevo. Por ello os animamos a ver más entradas en el blog de móviles chinos ¡Os esperamos!\nCuriosidades cámara dual, comprar móvil, comprar móviles chinos, consejos, pantalla panorámica, pequeños consejos comprar móvil, qhd, RAM, snapdragon, teléfono resistente enlace permanente\nUn comentario en “Pequeños consejos para comprar un móvil.”\nPingback: El gigante tecnológico Xiaomi rompe precios en la gama media del smartphone.


La emotiva carta de una madre al médico que le recomendó abortar a su bebé con síndrome de down - Mamas Bellas - Noticias de Mujeres : Mamas Bellas – Noticias de Mujeres\nLa emotiva carta de una madre al médico que le recomendó abortar a su bebé con síndrome de down\nCourtney señaló que se tardó más de un año en escribir en la carta, la que ya ha sido viralizada a través de las redes sociales, recibiendo el apoyo de muchos padres en su misma situación.\nUna emocionante carta está dando la vuelta en redes sociales. Se trata de una madre que decidió dedicarle fuertes palabras a su médico, quien durante todo su embarazo le insistió que abortara a su bebé con síndrome de down.\n"Llegué a ti durante la época más difícil de mi vida. Estaba aterrorizada, ansiosa y angustiada. No sabía la verdad de mi bebé y necesitaba eso de ti. Pero en lugar de apoyarme y darme ánimo sugeriste que abortáramos a nuestro hijo", partió escribiendo Courtney Baker, en la emotiva carta, según consignó CCN en español.\nY es que la madre asegura que su médico en varias oportunidades le sugirió la idea de abortar. "Desde esa primera visita temíamos nuestras citas. El momento más difícil en mi vida se hizo insoportable porque nunca me dijiste la verdad. Mi hija era perfecta", señaló.\nAñadiendo que "me duele que estés tan equivocado de que un bebé con síndrome de Down reduciría nuestra calidad de vida. Me rompe el corazón pensar que puede que le hayas dicho eso a una madre hoy. Pero lo que más de duele es que nunca tendrás el privilegio de conocer a mi hija Emersyn".\nCourtney señala que se tardó más de un año en escribir en la carta, la que ya ha sido viralizada a través de las redes sociales, recibiendo el apoyo de muchos padres en su misma situación.\n"Emersyn no sólo le ha dado calidad a nuestra vida, ha tocado miles de corazones. Nos ha dado un propósito y una alegría que es imposible de expresar. Nos ha dado sonrisas más grandes, más risas y besos más dulces de los que jamás habíamos conocido. Nos abrió los ojos a la verdadera belleza y al amor puro. Mi oración es para que ninguna otra madre deba pasar por lo que yo pasé. Oro para que tú, también, veas la verdadera belleza y amor en cada ecografía. Y oro para que cuando veas el siguiente bebé con síndrome de Down amorosamente instalado en el útero de su madre la miras y le digas la verdad: 'Tu hijo es perfecto'", sentenció la madre.