¿Cómo llegar a Guido Gi en Santo Domingo en Autobús o Metro?\nGuido Gi, Santo Domingo\n¿Cómo llegar en Autobús o Metro a Guido Gi en Santo Domingo?\nVer Guido Gi, Santo Domingo en el mapa\nDirecciones a Guido Gi (Santo Domingo) en transporte público\nLas siguientes líneas de transporte tienen rutas que pasan cerca de Guido Gi\n¿Cómo llegar a Guido Gi en Autobús?\nEstaciones de Autobús cercanas a Guido Gi en Santo Domingo\nEstaciones de Teleférico cercanas a Guido Gi en Santo Domingo\nLíneas de Autobús a Guido Gi en Santo Domingo\nDirecciones desde Guido Gi en Santo Domingo a lugares populares:\nDesde Guido Gi a Tienda\nDesde Guido Gi a Centro comercial\nDesde Guido Gi a Cafetería\nDesde Guido Gi a Universidad\nDesde Guido Gi a Escuela\nDesde Guido Gi a Aeropuerto\nDesde Guido Gi a Hospital\nDesde Guido Gi a Estadio\n¿Cuáles son las paradas más cercanas a Guido Gi?\nLas paradas más cercanas a Guido Gi son:\nAv. Los Restauradores está a 668 m de distancia, 9 minutos caminando.\nTerminal Sabana Perdida está a 848 m de distancia, 12 minutos caminando.\n¿Qué líneas de Autobús se detienen cerca de Guido Gi?\nEstas líneas de Autobús se detienen cerca de Guido Gi: 59.\n¿Qué tan lejos está la parada de autobús de Guido Gi en Santo Domingo?\nLa parada de autobús más cercana a Guido Gi en Santo Domingo se encuentra a 9 min caminando.\n¿Cuál es la parada de autobús más cercana a Guido Gi en Santo Domingo?\nLa parada Av. Los Restauradores es la más cercana a Guido Gi en Santo Domingo.\n¿Qué tan lejos está la estación de teleférico de Guido Gi en Santo Domingo?\nLa estación de teleférico más cercana a Guido Gi en Santo Domingo se encuentra a 12 min caminando.\n¿Cuál es la estación de teleférico más cercana a Guido Gi en Santo Domingo?\nLa estación Terminal Sabana Perdida es la más cercana a Guido Gi en Santo Domingo.\n¿A qué hora sale el primer Autobús a Guido Gi en Santo Domingo?\nEl 59 es el primer Autobús que para cerca de Guido Gi en Santo Domingo a las 5:11.\n¿A qué hora sale el último Autobús a Guido Gi en Santo Domingo?\nEl 59 es el último Autobús que para cerca de Guido Gi en Santo Domingo a las 18:24.\n¿A qué hora sale el primer Teleférico a Guido Gi en Santo Domingo?\nEl T1-T4 es el primer Teleférico que para cerca de Guido Gi en Santo Domingo a las 6:00.\n¿A qué hora sale el último Teleférico a Guido Gi en Santo Domingo?\nEl T1-T4 es el último Teleférico que para cerca de Guido Gi en Santo Domingo a las 18:03.\nTransporte Público a Guido Gi en Santo Domingo\n¿Cómo llegar a Guido Gi en Santo Domingo, República Dominicana?\nEs fácil con Moovit. Escribe la dirección de tu calle y el buscador de rutas de Moovit encontrará la manera más rápida de llegar hasta allí. ¿No estás seguro dónde descender? Descarga la aplicación Moovit para encontrar instrucciones en directo (incluyendo dónde bajarte en Guido Gi), consulta los horarios y obtén los tiempos de llegada estimados para tus líneas favoritas de Autobús o Metro.\n¿Buscas la estación o parada más cercana a Guido Gi? Consulta esta lista de paradas más cercanas disponibles para tu destino: Av. Los Restauradores; Terminal Sabana Perdida.\nTambién puedes llegar a Guido Gi en Autobús o Metro. Estas son las líneas y rutas que paran cerca - Autobús: 59\nHacemos que viajar en transporte público a Guido Gi sea fácil, razón por la cual más de 930 millones de usuarios, incluidos los usuarios de Santo Domingo, confían en Moovit como la mejor aplicación de transporte público.\nAtracciones cercanas a Guido Gi en Santo Domingo\nLíneas de transporte público con las estaciones más cercanas a Guido Gi en Santo Domingo\nLíneas de Autobús con las estaciones más cercanas a Guido Gi en Santo Domingo\nLíneas de Teleférico con las estaciones más cercanas a Guido Gi en Santo Domingo\n¡Es más fácil llegar a Guido Gi con la app!


Las mejores rutas de ciclismo de carretera en Madrid Zona Norte\n30 May Rutas de ciclismo de carretera por Madrid NORTE\nPosted at 08:15h in Bike by Manuel Polanco Pérez-Llantada 4 Comments\nSi has salido alguna vez con la bici por otras capitales del mundo o conoces a ciclistas que viven en ciudades como Londres o París, sabrás que en esos sitios no es fácil escapar del tráfico denso y que mucho tiempo de la ruta se consume entrando y saliendo de la ciudad.\nEn ese sentido en Madrid las cosas son más fáciles. Tanto por el norte como el sur tenemos una infraestructura de carriles bici que, lejos de estar perfectamente diseñadas y mantenidas, permite al menos que los ciclistas madrileños salgan de la ciudad con rapidez y seguridad.\nEn este post os vamos a contar algunas de las rutas más clásicas que se pueden hacer por la zona norte, las carreteras y cotas más populares y también algunas ideas para que os podáis planificar ruta adaptadas a vuestro gusto y vuestro nivel ciclista.\nSalir en bici por el norte de Madrid. Qué podemos esperar.\nClásica pregunta que se hace en los chats de ciclistas madrileños: ¿salimos por el norte o por el sur? Hay más opciones, conste, pero estas las dos zonas más populares para salir a pedalear.\nEl norte de Madrid tiene una geografía más sinuosa y de hecho el límite de la provincia por ese lado es el sistema central con la conocida sierra madrileña y sus puertos (más información más abajo). Hay opciones para hacer rutas sin acumular mucho desnivel, pero por lo general si decides salir por el norte es porque tienes ganas de subir.\nA diferencia de la zona sur esta región de Madrid está colmada de pequeñas poblaciones y la red viaria es más tupida, por los que las opciones de rutas y las combinaciones posibles son mucho mayores. Adicionalmente la zona norte de Madrid tiene la ventaja de tener varias estaciones de cercanías, un factor con el que podemos contar para planificar rutas más alejadas de la capital sin pedalear tanto y un recurso de urgencia para volver a casa si las piernas fallan o tenemos un problema con la bici.\nEn cuanto al clima, la zona norte de Madrid es más fresca que la zona sur, y cuanto más nos movamos hacia el norte y su sierra más notaremos esa diferencia. Según la época del año esto será algo que nos interesará aprovechar o evitar. Climáticamente el tema es un poco más complejo, ya que debido a la orografía de la zona se producen con cierta frecuencia fenómenos de inversión térmica que hacen que las temperaturas mínimas en la capital sean menores que en la sierra, pero bueno, quédate con esta idea básica: en general hace más calor si sales por el sur que por el norte. Y si decides salir por el norte y el tiempo no está muy claro, mira la predicción en varias localidades de paso porque puede ser que en poca distancia las condiciones cambien.\nY por último tenemos el carril bici, conocido como carril bici de Colmenar, aunque pasa por más localidades. Con sus más de 30km de longitud, este carril es mucho más largo que el carril sur, lo que nos da la opción de hacer una ruta de distancia media sin exponernos a los coches salvo por un par de cruces puntuales. Además, prácticamente al principio del carril tenemos un aparcamiento (punto desde el que hemos trazado las rutas que comienzan en el carril bici), lo que facilita aún más la accesibilidad a estas rutas.\nEn dirección norte el carril tiende a subir y en dirección sur a bajar, así que si salimos desde Madrid y el viento no cambia las reglas del juego la vuelta suele ser más rápida y menos agotadora que la ida, cosa que además nos ayuda a maquillar la media final de la ruta.\nComo inconvenientes: en fin de semana este carril es una procesión de ciclistas circulando a velocidades muy variadas y con una experiencia y técnica ciclista muy diversa. Es habitual encontrarse con grandes pelotones que no son fáciles de adelantar o que cruzándose en dirección contraria ocupan mucho ancho del carril. El recorrido va sorteando la orografía y la infraestructura viaria a base de pasarelas y túneles en un recorrido a veces muy retorcido o estrecho, incluyendo zonas con curvas ciegas donde hay que extremar la precaución y moderar la velocidad para evitar accidentes. Y por último la gran guerra de los ciclistas madrileños del norte: el estado del carril deja mucho que desear, sobre todo el primer tramo que discurre junto a la vía férrea: ramas de árboles que levanta el pavimento, zonas “arregladas” con cemento o parches de betún y vegetación que crece e invade el carril en ciertos momentos del año.\nLas alternativas a circular por este carril si no queremos coger el coche e irnos más allá de Soto del Real son básicamente dos. La primera es tomar el cercanías y bajarse en alguna de las estaciones de tren que hay por la zona, siendo Colmenar la opción más típica porque te deja casi al final del carril. La otra forma es tomar la ruta que cruza Alcobendas y lleva a las carreteras del este y noreste de Madrid, combinables o no con las rutas del norte que se alcanzan desde el carril bici. Más adelante mostramos unos ejemplos.\nEsperando que hayas llegado hasta aquí, vamos al turrón. Las rutas están más o menos organizadas por orden de dificultad y/o por zonas. En cualquier caso siempre puedes sacar las tijeras y recombinar las carreteras a tu gusto para hacer rutas de más de 200km sin pasar dos veces por el mismo sitio.\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 1. Soto y Guadalix\nDesnivel acumulado: 851m\nCarretera compartida con coches: hasta Soto iremos por el carril bici separados del resto de vehículos.\nDesayuno recomendado: tanto en la plaza principal de Soto como en la de Guadalix hay muchos sitios.\nEl clásico básico, la ruta que mucha gente hace como salida de entre semana o como entreno de recuperación. También es una buena opción como ruta de iniciación, ya que se puede ir simplemente a Soto y volver por el carril bici sin apenas tener contacto con los coches.\nPor otro lado la subida al Cerro de San Pedro para llegar a Guadalix de la Sierra es perfecta para iniciarse en la práctica de puertos. No es una subida ni larga ni especialmente dura y la bajada a Guadalix se hace por una carretera amplia y bien asfaltada.\nEste recurso del Cerro de San Pedro lo podemos usar además para añadirle un poco más de dificultad a nuestras salidas por el norte, tanto de aperitivo antes de ir a zonas con más desnivel como de postre para terminar de gastar los watios que nos hayan quedado en las piernas.\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 2. Carretera de Manzanares con subida a Cantocochino.\nDesnivel acumulado: 1136m\nCarretera compartida con coches: sí. La M-608 suele ser además una carretera con tráfico.\nDesayuno recomendado: plaza principal de Manzanares el Real con las vista a su castillo.\nDentro de las carreteras del norte de Madrid, la M-608 es una de las carreteras más llanas y rápidas que nos encontraremos, perfecta si queremos añadir kilómetros a la ruta sin que acumular demasiado desnivel o para practicar el trabajo de pelotón, ya que la carretera es relativamente ancha y el asfalto está en muy buen estado. Esta carretera tiene cierto tráfico de coches, ya que Manzanares el Real con su castillo y la Pedriza es una zona con mucho turismo local.\nViniendo desde Madrid podemos atacar esta carretera desde dos puntos: o bien tomando el desvío a la izquierda cuando el carril bici y la M-608 se cruzan o bien llegando hasta Soto por el carril y tomando la M-608 desde la rotonda que hay ya casi saliendo de Soto. En la ruta hemos trazado la ida por un sitio y la vuelta por el otro para que se vean las dos opciones.\nAdicionalmente hemos añadido el desvío que permite entrar “mágicamente” en la Pedriza y la sierra de Madrid, llegando prácticamente hasta el último metro asfaltado que hay en esa zona. El precio es una subida corta pero explosiva hasta el aparcamiento de Cantocochino para luego bajar hasta Quebrantaherraduras, donde nos encontraremos con un segundo aparcamiento y un pequeño bar totalmente rodeados por la sierra. Si nunca has tomado este desvío no dudes en hacerlo, y si las vistas no premian suficientemente el esfuerzo nos puedes dejar una queja en los comentarios del post 😉\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 3. Carretera de Manzanares con desvíos por los pueblos de la zona.\nDesnivel acumulado: 1568m\nCarretera compartida con coches: sí.\nDesayuno recomendado: Cerceda\nTípica ruta invernal para preparar nuestra temporada de puertos, donde podremos acumular desnivel y preparar las piernas antes de meternos a subidas más largas y duras, pero siempre sin llegar a cotas muy altas ni adentrarnos demasiado en la sierra, evitando así la nieve y las carreteras heladas.\nLa idea consiste en hilar varias de las poblaciones que pasado Manzanares el Real se encaraman a las faldas de la sierra, lo que nos llevará por un recorrido de continuas subidas y bajadas que en la ruta que presentamos termina con la subida al pueblo de Navacerrada, si bien el recorrido se puede hacer de otras muchas maneras para lograr que salgan más o menos kilómetros y desnivel.\nComo decimos, buena ruta de preparación de puertos, especialmente el de Navacerrada, ya que una de las dificultades que tiene este puerto es todos los kilómetros de subida que tiene la aproximación previa a lo que es el puerto en sí.\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 4. Carretera de Hoyo de Manzanares\nDesnivel acumulado: 1225m\nDesayuno recomendado: si aguantamos, en Cerceda hay muchos sitios y lo que queda “ya es cuesta abajo”.\nUno de los pequeños secretos del norte de Madrid es la carretera M-618 que une Colmenar con Hoyo de Manzanares. Se trata de una carretera bastante antigua y poco cuidada pero perfectamente ciclable con una bici de carretera y en la que nos encontraremos muy poco tráfico de vehículos, ya que para los coches es mucho más fácil y rápido ir por la Nacional VI para llegar a los mismos pueblos que alimenta esta vía.\nCon todo el sabor del ciclismo antiguo y unas vistas hermosas, esta ruta está entre nuestras favoritas del norte.\nLlegados a Hoyo de Manzanares hay dos opciones: o bien volver por donde se ha venido (opción más corta de las posibles), o bien hacer como mostramos nosotros en nuestra ruta y continuar por la vía de servicio de la Nacional VI hasta llegar a Collado Villalba, para ahí girar hacia el este e ir cerrando la vuelta por donde más nos apetezca, ya que hay varias opciones para hacerlo. Si optamos por continuar por la vía de servicio, aclaramos que circular por este tramo de carretera es totalmente legal y poco peligroso, siendo el frecuente viento de oeste el mayor problema que nos podemos encontrar.\nSaber comportarse en el pelotón es fundamental para poder salir en grupos a la carretera, pero… ¿Tienes claro como hacerlo?. En el post Pelotón ciclista: ¡Los mandamientos nunca antes escritos! te damos en detalle toda esa información.\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 5. Carretera de Alcobendas y zona del Jarama\nDesnivel acumulado: 761m\nDesayuno recomendado: Talamanca del Jarama.\nDecíamos al principio del post que una variación a salir por el carril bici de Colmenar es ir por la carretera que cruza Alcobendas para tomar la M-100, punto a partir del cual se abre otro ramillete de posibilidades ciclistas donde es fácil acumular kilómetros sin demasiado desnivel y alcanzar medias de velocidad altas.\nLa ruta presenta un par de puntos al inicio en los que debemos estar muy atentos para no perdernos y lograr llegar a la vía de servicio de la A-1, pero una vez hemos aprendido cómo hacerlo la ruta no tiene mayor complicación.\nEl recorrido que mostramos es una de las variaciones más básicas y sencillas, donde al volver por la M-111, si lo hacemos en un pelotón grande y bien coordinado, podemos alcanzar medias dignas de profesionales.\nEl principal problema de esta ruta y cualquiera de sus variaciones es el hecho de que cruzar Alcobendas nos obligará casi seguro a parar en varios semáforos, ralentizando el ritmo de la salida.\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 6. La Atalaya y la Trampa\nDesnivel acumulado: 1782m\nCarretera compartida con coches: sí a partir de Colmenar Viejo.\nDesayuno recomendado: Torrelaguna, tras haber subido las cotas del día.\nLa red de carreteras secundarias del norte de Madrid nos ofrece una buena colección de pequeñas subidas de nivel moderado y alejadas del tráfico: la Trampa, la Atalaya, el Vellón, el Espartal…\nSólo como ejemplo mostramos una posible ruta en la que se hilan algunas de estas subidas, comenzando por el carril bici y volviendo por Alcobendas (truco para evitar el tráfico de ciclistas en el carril bici antes de comer) y que nos sirve para “cerrar el círculo”, siendo perfectamente posible hacerlo en el sentido contrario.\nA poco que investigues encontrarás muchas otras opciones de carreteras secundarias que puedes encadenar a tu gusto.\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 7. Subida a Navacerrada\nDesnivel acumulado: 1805m\nCarretera compartida con coches: sí. Atención al tráfico al bajar el puerto\nDesayuno recomendado: Cerceda.\nOtra subida muy conocida por haber sido etapa de la Vuelta Ciclista a España en numerosas ocasiones, muchas veces incluyendo el extra se subir a la Bola del Mundo, que nosotros no mostramos en nuestra ruta por requerir un nivel técnico y de entrenamiento más bien alto. Ahora bien, si logras llegar ahí donde la antena roja y blanca te habrás ganado unos buenos galones con los que presumir en tu grupeta.\nSubido desde el lado de Madrid, este puerto se caracteriza por tener una pendiente muy muy constante todo el tiempo, salvo la última rampa final, que con un 10% de pendiente terminará de sacarte todo el jugo que te quede en las piernas. Al ser la carretera que te lleva a las estaciones de esquí de Madrid, el asfalto está en perfecto estado.\nSus inconvenientes como ruta son dos: la primera que es un puerto con mucho tráfico de vehículos, así que sobre todo en la bajada hay que extremar las precauciones. La segunda desventaja es que por el lado de Madrid la carretera está poco protegida por los árboles, por lo que si vas en verano pasarás más calor que en otros puertos de la zona.\nNosotros hemos trazado la ruta más básica que hay, que consiste en subir y bajar el puerto por la misma carretera, pero es perfectamente conectable con Canencia o Morcuera a través de la carretera de Cotos, que por otro lado es una de las carreteras con las vistas más hermosas de toda la zona norte.\n¿Estás buscando un club de triatlón donde podrás realizar estas rutas y muchas más por Madrid? Estás de suerte, aquí puedes encontrarlo…\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 8. Subida al Atazar\nDesnivel acumulado: 2166m\nCarretera compartida con coches: sí. Cuidado con el tráfico en la carretera del pantano.\nDesayuno recomendado: Patones o Torrelaguna, según la dirección en la que giremos.\nUna de las mejores fotos ciclistas que te puedes sacar si sales por el norte es la que hay desde el mirador que a un lado de la M-134 se asoma por encima del Pantano del Atazar.\nPara llegar hasta ahí debemos ir primero hasta Torrelaguna por alguna de las múltiples opciones que tenemos, nosotros en nuestra ruta proponemos hacerlo llegando a Guadalix de la Sierra a través del Cerro de San Pedro, pero hay muchas otras opciones.\nUna vez llegamos a Torrelaguna nos toca decidir si queremos subir desde ahí girando en el sentido de las agujas del reloj o continuar por la M-102 hasta pasar Patones y ascender en sentido contrario.\nEl desnivel acumulado es muy similar en ambos casos, aunque la opción de pasar Patones y subir girando hacia la izquierda es un poco más dura al tener más concentradas las pendientes. A cambio circularemos por el lado de la carretera que nos permitirá ver las vistas del Pantano todo el tiempo, que es la que mostramos en esta entrada por gustarnos más.\nEsta carretera es muy transitada por motoristas, por lo que hay que estar especialmente atentos.\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 9. Canencia y Morcuera\nDesnivel acumulado: 2435m\nDesayuno recomendado: Miraflores tras bajar el segundo puerto.\nMorcuera y Canencia son los archienemigos de los ciclistas que salimos por Madrid y a pesar de ello deben tener un imán en la cima o algo, porque sabiendo lo que nos espera subimos una y otra vez a hacernos la misma foto en el cartel del puerto.\nPor el lado de Madrid ambos puertos parten de una placita de Miraflores a la que se llega tras una subida corta pero explosiva, por lo que es fácil encadenar las dos subidas si tenemos las piernas y las ganas para ello. No es una diferencia gigantesca, pero puestos a elegir, subir primero Canencia y volver por Morcuera es un poco más fácil que hacerlo al revés, principalmente porque Canencia por el lado norte es una subida más larga.\nLas variaciones a esta ruta son diversas: desde subir sólo Canencia y bajar por el mismo sitio, que es posiblemente la mejor ruta para iniciarse en la subida a puertos, hasta intercalar la subida de Navafría a nuestra ruta si al pasar por Lozoya tomamos la carretera de este puerto, siendo la subida encadenada a los tres puertos una de las mayores proezas ciclistas que podemos hacer por el norte de Madrid.\nRutas Ciclismo Carretera Madrid Norte Nro 10. Puertos de la Puebla y la Hiruela\nDesnivel acumulado: 1980m\nDesayuno recomendado: Prádena del Rincón.\nTerminamos nuestro decálogo con una ruta que nos lleva a la Puebla y la Hiruela, puertos que para muchos ciclistas pasan por ser los más bonitos de Madrid.\nEn una esquina conocida como la Sierra Pobre, tenemos estos estas dos cotas a las que se llega por unas carreteras antiguas pero bien cuidadas. Al ser una zona menos popular que Navacerrada, Morcuera y Canencia y menos accesible, nos encontraremos mucho menos tráfico de vehículos e incluso de ciclistas.\nEl principal problema de esta ruta es llegar. No hay estaciones de tren cercanas, así que nuestras opciones son acercarnos en coche o tener las piernas para llegar hasta allí, hacernos los dos puertos y luego volver a casa.\nLa ruta que mostramos parte desde el puerto de Manjirón y trás coronar el puerto de la Puebla desciende hasta Prádena del Rincón para realizar una subida más larga hasta la Hiruela. Hay otras formas de realizar este recorrido, incluyendo ir directamente de la Puebla a la Hiruela y ahorrarnos algo de subida.\nSobre las rutas de ciclismo en Madrid Zona norte, resumiendo…\nEstas diez rutas son sólo algunos ejemplos de las opciones que da el norte. Hay muchas más opciones y combinaciones, y si hablamos de salir con la bici de montaña, más aún.\nEl conocimiento si no se comparte se pierde y en este sentido es de rigor agradecer a clubes quasi centenarios como el Club Ciclista Chamartín (club donde el autor de este post ha crecido como ciclista) que fomenten y visibilicen la práctica del ciclismo por el norte de Madrid, compartiendo todos sus secretos.\nCoge tu bici, explora estas rutas, descubre las tuyas y déjanos un comentario en el post si has descubierto algo nuevo o echas en falta alguna ruta interesante del norte de Madrid.\n¿Tienes para recomendarnos alguna otra ruta ciclista por la zona norte de Madrid?\nPosted at 22:00h, 31 mayo\nMuy buen artículo y con rutas para todos los nieveles!! Se nota que te manejas bien por el norte! Muchas gracias por la info!!\nPosted at 22:18h, 31 mayo\nEres el rey en bici de la sierra madrileña Manu, muchas gracias por compartir las rutas y tu experiencia con nosotros!\nPosted at 11:09h, 02 junio\nQue grandes rutas…. Con cosas desconocidas del norte, y muy aprovechables!! Gracias Manu!!\nPosted at 16:51h, 07 junio\n¡Gracias por vuestros comentarios! No hay buena sin buena compañía, ya sabéis 😉


El regreso de la mítica salchicha, Honda ST125 DAX 2023 - Motor Style\nLa Honda ST125 DAX 2023 llega con una imagen de minimoto retro inconfundible\nDespués de 41 años de ausencia de la gama europea de Honda la nueva Dax se une a las Monkey y MSX125 Grom en la oferta de mini motos de la marca japonesa.\nAuténtica, robusta y ofreciendo sencillo placer de conducción, incorpora un bastidor de acero estampado, horquilla USD de 31mm, ruedas de 12 pulgadas y motor SOHC de 2 válvulas y refrigeración por aire con caja de cambios de cuatro velocidades y embrague centrifugo, iluminación completa de LED, compacto cuadro de instrumentos LCD negativo y asa para el pasajero. Toda una lista completa de especificaciones junto con el atractivo intangible e intemporal del inconfundible estilo Dax.\nPara 2023 una nueva moto se une al catálogo. La ST125 Dax conserva la genuina autenticidad de la original de 1969, pero llega con un rendimiento totalmente a la altura del siglo XXI en su parte ciclo, motor y ergonomía. La versión más reciente de la Dax se fabricó de 1995 a 2003 para el mercado japonés.\nUn cierto estilo hace destacar a algunas máquinas sobre las demás y la Dax ofrece esto gracias a la forma de su icónico bastidor en forma de T. De éste también proviene el nombre de la moto: extendiéndose desde debajo del asiento hasta el manillar, y asentado sobre pequeñas ruedas de 12”, su imagen recuerda a los mundialmente adorados Dachshund, o perros salchicha, que le dan su nombre coloquial en inglés.\nComo debe de ser, la Dax sigue siendo sencilla. Un bastidor de acero proporciona resistencia y alberga el depósito de gasolina, mientras que una horquilla USD de 31mm, dos amortiguadores traseros y ruedas de 12 pulgadas con neumáticos gruesos proporcionan una dirección ágil y una suspensión con muy buen rendimiento. La frenada es mediante discos hidráulicos delantero y trasero con control ABS.\nRobusto y eficiente en el consumo de gasolina, la potencia del motor de 124cc, SOHC y dos válvulas tiene una entrega lineal con un suave par motor. Un embrague centrífugo gestiona los cambios entre sus cuatro relaciones de forma que no hace necesaria una maneta de embrague en el manillar. Ofrece la sencillez de girar el acelerador y avanzar con el entretenimiento añadido de los cambios de marcha por medio de una palanca de pie.\nToda la iluminación es de LED y un cuadro de instrumentos LCD circular muestra exactamente lo que el conductor necesita saber. El pasajero dispone también de un asa cromada.\nEn la parte frontal destaca un guardabarros cromado que se asienta bajo el evocador faro circular. Para añadir más encanto a la iluminación, se han utilizado los característicos LEDs redondos y los intermitentes delanteros y luces de posición se sitúan perfectamente entre las luces de cruce y las de carretera.\nEl compacto cuadro de instrumentos es una pantalla LCD negativa redonda, mientras que el piloto y los intermitentes traseros se inspiran en el faro delantero y también son de LED.\nDispone de una elegante asa cromada para el pasajero y una cubierta que sella la cadena de transmisión frente al deterioro por el clima y protege de las prendas de vestir sueltas. Un trasportín trasero y puños calefactables están disponibles como extras opcionales.\nUn ABS de un canal gestiona la fuerza de frenada. Pinzas hidráulicas muerden los discos delantero y trasero de 220/190mm de diámetro respectivamente.\nLlega con un motor de 124cc, SOHC, dos válvulas y refrigeración por aire que desarrolla 9.25 CV y un par máximo de 10,8Nm a 5.000 rpm. Incorpora un cómodo embrague centrífugo y caja de cambios de cuatro velocidades.\nLa velocidad de crucero es de 90km/h incluso con dos ocupantes, con una rápida aceleración desde baja velocidad, justo lo que se necesita para una circulación animada y divertida en ciudad.\nVarias tecnologías de baja fricción, como un cilindro descentrado y balancines de rodillo en la culata, aseguran una economía impresionante en el consumo de gasolina de 63,7km/l (modo WMTC). Esto da a la Dax una autonomía aproximada de 240km con su depósito de 3,8L de gasolina.\nhondamini motosnovedades motos


Aumentaron nuevamente los casos en el país: se registraron hoy 27.260 - MDZ Online\nmartes, 15 de junio de 2021 · 17:02\nArgentina notificó este lunes 27.260 nuevos casos de coronavirus en las últimas 24 horas, de acuerdo a la información brindada por el Ministerio de Salud de la Nación.\nAdemás, se reportaron 589 fallecidos.\nCon estos datos, el total de infectados desde que comenzó la pandemia asciende a 4.172.742, de los cuales 314.159 son activos y 3.771.968 ya se recuperaron. Además, las víctimas fatales son 86.615.\nTambién se informó que fueron realizados 107.272 testeos y desde el inicio del brote se acumularon 15.396.089 pruebas diagnósticas para esta enfermedad.\nLa cartera sanitaria indicó que son 7.890 los internados en unidades de terapia intensiva (UTI), con un porcentaje de ocupación de camas de adultos de 76.4% en el país y del 73.3% en la Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA).


EL INTREPIDO DOMINIC THIEM | Match Tenis\nEL INTREPIDO DOMINIC THIEM\nEl austriaco se instalado en su primera semifinal de un Grand Slam, después de confirmar su inmejorable presente en la arcilla parisina. Este jueves logró remontar a David Goffin ( 4-6, 7-6 (7), 6-4 y 6-1) y como premio a esa brillante actuación que lo llevará como mínimo a ser 7 del mundo, enfrentará a Novak Djokovic por un cupo en la final de Roland Garros.\n“Es un poco irreal” confesó Thiem de apenas 22 años, que durante el torneo superó a Cervantes, García López, A. Zverev, Granollers y finalmente a Goffin. Luego añadió “Pero debo seguir con la mentalidad de estar concentrado porque sigo en el torneo”.\nEl dirigido por Gunter Bresnik a lo largo del año ha sumado 41 victorias, cifra que lo deja solo por detrás de Novak Djokovic (42 triunfos), justamente el jugador que va a enfrentar. “Va a ser increíblemente difícil. Creo que tiene (Djokovic) un nivel diferente de todos los otros jugadores, pero estoy en buena forma y el partido empieza igualado. Voy a hacerlo como todo el torneo: sólo salgo a jugar, daré lo mejor de mi y me centraré en estar al 100 por ciento” afirmó el austriaco que acumula seis títulos en su carrera, tres de ellos en esta temporada (Buenos Aires, Acapulco y Niza).\nCon la ilusión de arribar a la final de un Grand Slam, Thiem deberá superar por primera vez a Novak Djokovic y contar un registro negativo de dos derrotas. El tenis lo tiene, el hambre también, solo resta esperar como afrontará el que hasta ahora será el partido más importante de su vida.\nAndy Murray y Stan Wawrinka disputarán la otra semifinal del Abierto de Francia: De momento el historial lo lidera el británico con ocho victorias en quince encuentros. Sin embargo, en el polvo de ladrillo, la historia favorece al suizo, con dos triunfos en dos enfrentamientos.\nDominic Thiem Match tenis Tenis\t2016-06-02


10Pcs Interruptor de control ligero de la luz del kit del interruptor de DIY con la CC fotosensible 5-6V Venta - Banggood.com\n10Pcs Interruptor de control ligero de la luz del kit del interruptor de DIY con la CC fotosensible 5-6V\nID del Producto: 1144732\n10Pcs Interruptor de control ligero de la luz del kit del interruptor de DIY con la CC fotosensible 5-6V 18.78 US$18.78 (0)\nEl interruptor de control de luz OPS-1 tiene dos modos de disparo y dos modos de salida:\n1). Establezca el modo de disparo por JMP1:\nModo de disparador de luz (1-3): Cuando la inducción de resistencia fotosensible a la luz exterior del mate a la luz o la luz aumenta gradualmente, el relé tira.\nModo disparador oscuro (2-4): Cuando la inducción de la resistencia fotosensible a la luz exterior de la luz al mate o la luz se debilita gradualmente, el relé tira.\n2). Establecer el modo de salida por JMP2:\nRelé de salida pasiva y triodo impulsado por la salida activa, JMP2 tapa de puente establecido si dejar que el trabajo del relé, si no utiliza la función de salida pasiva de relé, puede configurar el relé no está trabajando para reducir el consumo de potencia del circuito, Posición permite que el relé trabaje, la tapa del puente en la posición 1-2 para prohibir el trabajo del relé.\n1-2: No se permite que el relé funcione\n2-3: Se permite que el relé funcione\nNombre: Kit de bricolaje con interruptor de luz\nTamaño del producto acabado: 45 * 38mm\nTensión de trabajo: 5-6V\nCorriente quieta: 1.5mA\nCarga pasiva Potencia máxima: 300W\nCarga activa Corriente máxima: 400mA\nSe supone que los usuarios tienen habilidades de soldadura y habilidades de solución de problemas para montar este kit. Se aconseja a los compradores que debido a las habilidades del usuario está involucrado en el montaje, no está garantizado que cada kit termine siendo un dispositivo de trabajo. Pero haremos tanto esfuerzo como podamos para acercarnos a esa meta.\nInstallation: Click to open\n10 x DIY luz operado interruptor de juego


¿Quieres encontrar videntes buenas o tarotistas de confianza? - Poner Anuncios Blog\nConseguir un buen tarotista de confianza se torna en ocasiones una misión imposible ya que, son muchos los estafadores que desean aprovecharse de las necesidades espirituales ajenas. Por ello, tenía mucho temor en consultarme el tarot por vía telefónica, sin embargo, fueron más sus beneficios inmediatos que los contras que pude conseguirle\nLos puntos a favor de las videntes de confianza\nViéndolo desde la mejor perspectiva, como siempre, el tarot telefónico cuenta con una amplia cantidad de tarotistas que prestan sus servicios de manera individual. Evita a toda costa esos servicios de adivinación que desean imponerte un servicio con gabinete, pues al llamar, te mantendrán de un lado al otro, sin atenderte cabalmente.\nOtro punto a favor del tarot telefónico, es que encontrarás tarotistas de confianza de diversa especialidades. Hay una buena cantidad de números telefónicos para contactar con videntes que leen el tarot, enfocados en aspectos diversos de la vida. Hallarás videntes que leen las cartas del amor, otros del trabajo, otros tantos de la salud, para otros el de la prosperidad, otros inclusive tiran las cartas para saber el destino de tus hijos.\nPor otra parte, si ya tuviste una buena experiencia con un vidente, vuelve a llamarlo y pregúntale cuáles son los aspectos que aborda en sus lecturas. Así podrás acudir a él nuevamente y conocer tus predicciones en otros sentidos.\nComodidades de la lectura del tarot telefónico\nAl momento de consultar el tarot telefónico debes tener a mano tu tarjeta de crédito y en algunos casos, reciben también pagos Paypal, lo que es una gran comodidad pues no debes estar haciendo depósitos ni envíos de dinero. Asimismo, te evitas asistir a sitios que desconoces. Con la consulta telefónica sólo debes discar el número y ser atendido. Tú tienes el control de la duración de la llamada, sólo debes ser preciso en el tipo de consulta que deseas hacer.\nEntrada anterior:Publicar anuncios gratis que funcionen y vendan en internet\nSiguiente entrada:Tarot con resultados fiable, certero y honesto bueno sin mentiras


Pronósticos Liga Aguila – Colombia Primera División 2019 • Apuestas para la 7ª jornada • Apuestas Club • Aprende a hacer dinero de las apuestas\nFinalizamos los análisis y ya tenemos 1 pronósticos para Liga Aguila – Colombia Primera División esta 7ª jornada. Con Millonarios liderando con 20 puntos, los equipos Cucuta Deportivo y America de Cali siguen enseguida en la 2ª y 3ª posición.\nPronósticos para Atletico Nacional Medellin x Deportivo Cali – 21 de Marzo\n12º 11 46.67% 18.9 Millones 13.85 Millones 33.33% 16 6º\nAtletico Nacional Medellin vs Deportivo Cali, equipos que ocupan respectivamente la 12ª y 6ª posición de la Liga Aguila – Colombia Primera División – con 11 y 16 puntos cada uno – miden fuerzas en la Estadio Atanasio Girardot el día 21 de Marzo. Demos una mirada a esos dos equipos y ver qué podemos esperar del duelo por la 7ª rodada:\nCon un valor de mercado estimado en EUR 18.9 Millones por la página Transfermarkt, el óptimo equipo del Atletico Nacional Medellin es el 1º mejor en todo el Liga Aguila – Colombia Primera División. La expectativa es que la gran inversión hecha en el equipo traiga resultados esperados, por lo tanto la tendencia es tener Atletico Nacional Medellin peleando por las primeras posiciones en la competición.\nComo podemos ver en el historial, de los últimos 5 partidos Local, el equipo Atletico Nacional Medellin obtuvo 1 victoria(s), 4 empate(s) y 0 derrota(s). Dejando un aprovechamiento de 46.67% con un saldo de goles de 1. Además de eso, para quien está cerca del mercado de goles, 1 tuvieron más 2,5 goles y otras 4 las redes se movieron menos, quedando debajo de los 2,5 goles. El promedio de gol de los últimos 5 partidos fue de 2.6 goles por partido.\nEl actual plantel de Deportivo Cali, valuado por el sitio Transfermarkt en EUR 13.85 Millones, es realmente el 1º plantel más modesto de toda la competición. Difícilmente saldrá con vida teniendo en cuenta la correlación que hay entre el dinero invertido y los resultados que será capáz de lograr en el torneo, por eso esperamos muchas dificultades en el camino de Deportivo Cali para escapar del descenso en esta temporada Liga Aguila – Colombia Primera División.\nComo Visitante, el equipo Deportivo Cali conquistó 1 victoria(s), 2 empate(s) y 2 derrota(s) en los últimos 5 partidos. O sea, tuvo un aprovechamiento de 33.33% y un saldo de goles de 1. De esos partidos, 1 tuvieron más 2,5 goles y 4 terminaron con menos de 2,5 goles. El promedio de goles general de esos últimos partidos fue de 1.4 goles.\nNuestro pronóstico para Atletico Nacional Medellin x Deportivo Cali\nOdds del Club 1.77 3.79 5.83 1.63 2.58\nEl valor esperado de 35.87% para apostar a Menos de 2,5 goles nos dice que se trata de una apuesta de valor.\nCon un valor esperado negativo de -2.04%, apostar a Atletico Nacional Medellin no es una apuesta de valor.\nPor nuestros análisis, el Empate, con valor esperado negativo de -15.59%, no es una apuesta de valor.\nEl valor esperado negativo de -12.48% para apostar a Deportivo Cali nos dice que no se trata de una apuesta de valor.\nEl valor esperado negativo de -37.54% para apostar a Más de 2,5 goles nos dice que no se trata de una apuesta de valor.\nAhora queremos saber de ti: Como te parecieron nuestros análisis y pronósticos para Liga Aguila – Colombia Primera División esta jornada 7? Todos los análisis que viste aqui en este artículo fueron hechos con modelos de Machine Learning y esperamos que puedan ser útiles para tomar tu propia decisción.


Endesa, Red Eléctrica y Repsol, líderes en transparencia sobre responsabilidad fiscal según un estudio | Negocios TV\nEndesa, Red Eléctrica Española y Repsol lideran, empatadas, el ranking del informe ‘Contribución y transparencia’ presentado este martes por Fundación Compromiso y Transparencia, en el que se analizan las prácticas de transparencia y buen gobierno de las 35 empresas que conforman el índice bursátil acerca de la información pública sobre su responsabilidad fiscal.\n“No puede extrañar que las empresas que han obtenido una mejor valoración en el ranking sean las que mejor evaluación obtienen en estas dos áreas. El papel del consejo de administración (del comité de auditoría por delegación) resulta crucial para asegurar que las cuestiones fiscales reclamen la atención de la empresa y se sitúen en su agenda de prioridades. Si no es así, seguirán siendo una cuestión accesoria y subordinada a otros intereses y objetivos más prioritarios”, explican los autores del informe, Javier Martín Cavanna y Concepción Sacristán.\nEl documento inclue un decálogo de recomendaciones como el hecho de elaborar un documento ‘ad hoc’ sobre la contribución fiscal o contar con un enlace específico en las webs corporativas o un apartado especial en los informes de sostenibilidad que incluya la información más relevante en materia tributaria; que todas las empresas suscriban el Código de Buenas Prácticas Tributarias de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT); o presentar ante la AEAT el Informe Anual de Transparencia Fiscal para empresas adheridas al CBPT.\nArtículo anteriorEBN Banco reabre la contratación de su depósito combinado ‘sinycon’ con un 1% de interés\nArtículo siguienteLos fondos Belgravia doblan su patrimonio tras la compra por parte de Singular Bank


Todo listo para el viernes en la Feria de Nopala – Azteca21 Media\nHome Charros Aquí Todo listo para el viernes en la Feria de Nopala\nCharros Aquí - July 21, 2011\nTodo listo para el viernes en la Feria de Nopala\nferia de Nopala que arrancó hoy también.\n• Pialadero abierto, evento que marcó el inicio del torneo de feria.\nLa sensación de un vacio se llena con tu aroma.\nCambiando la fecha que habitualmente son los días jueves, día de charreada en “La Finca de los Campeones”, la misma se dio hoy miércoles por la mañana, recibieron al equipo charro “El Principado” de Puebla con Beto Arroniz al frente de sus coequiperos, la fiesta mexicana que se representa de manera muy viril y gallarda con el deporte 100% mexicano que es la charrería, se vivió en su máximo esplendor este miércoles 20 de julio en su lienzo techado.\nCuando el reloj marcó las 12 del día, se escucharon las notas de La Marcha Zacatecas que marcaron el desfile de los monarcas Bicentenarios que enfrentaran a los ya mencionados, charros de El Principado de Puebla y a los monarcas del Estado (Hacienda Tamariz B) Estado que en Octubre se vestirá de charro con equipos de toda la republica mexicana y de la Unión Americana.\nARRIBA DE LA EXCELENCIA, PERO NO SATISFACE AL CAMPEÓN.\nIniciaron con cala de 38 tantos que ejecutó Ricardo Zermeño Rocha; un pial que ejecutó “Toñeras” Aceves cobrando 21 buenos; en colas suman 120 puntos; 45 para Charly Maurer, 35 con “Toñeras” Aceves y 40 de Richo Zermeño Esparza; en el jineteo de toro recaudan 16 buenos.\nMuy buena terna donde “Toñeras” Aceves recibe 31 en el lazo cabecero, mientras en el pial con 33 Víctor Flores derriba al novillo; la yegua repara para 18 tantos con Memo Segura sobre los lomos; increíblemente no hay manganas a pie, a caballo solo una de 32 buenos con tiempo ahorrado, cerrando Richo Zermeño con el paso de la muerte premiado con 24 tantos y 325 finales.\nEL GALÁN (HECTOR ZARADONA) EN QUINCE DÍAS REGRESA A COLEAR\nCon agrado nos informan que Héctor Zarandona que hoy se le identifica más como “El Galán” en un lapso no mayor de 15 días regresará a las andadas a la suerte que más le apasiona y que es la suerte del coladero, en días pasados sufrió una lesión seria que lo mantuvo alejado del equipo y de las acciones más mexicanas; de esta forma ya recuperado Héctor “Galán” Zarandona a la carga de nuevo.\nEL VIERNES LLEGAN A NOPALA LOS CAMPEONES.\nLa competencia que se menciona líneas arriba, servirá a los campeones nacionales y a los de Puebla 2011, para el gran compromiso que viene éste viernes en Nopala de Villagrán, del Estado de Hidalgo, donde la familia Garcia Kuri recibirá a lo más granado de la republica mexicana y los campeones Bicentenarios van en el plato fuerte; de este modo, dicho viernes 22 de julio al medio día, llega Hacienda Tamariz A, Hacienda Tamariz B, La Cuenca del Papaloapan de los afamados García Kuri y a los campeones regionales del Altiplano, Unidos de Xicotepec de Félix Chávez y Martin Barragán (¿disflutaste Maitin?.)\nPIALADERO EN LA FERIA DE NOPALA.\nTodo listo este miércoles 20 de julio, para que Nopala de Villagrán inicie la fiesta charra a todo lo que da, en punto de las 12:00 horas los mejores pialadores de México y la región estarán disputando la jugosa bolsa que se está ofreciendo para los más avezados “lazadores de cuartos traseros”; la cita es en el lienzo charro de Nopala; pialadero que será en honor de don Antonio Chávez Barraza, la inscripción es gratuita y se estarán regalando 5 monturas de premio, con lo cual la convocatoria será seguramente de lo más nutrido y de lo cual informaremos a detalle.\nHAY CAMBIO DE I.D. RADIO NEXTEL, EL NUEVO ES 122*47457*195


S&P 500, Dow en camino a la cuarta pérdida semanal\nLas acciones estadounidenses estaban preparadas para una cuarta pérdida semanal consecutiva mientras los inversores analizaban las ganancias de\ny esperó el indicador de inflación preferido de la Reserva Federal.\nLos futuros del S&P 500 oscilaron, cayendo un 0,5%. El indicador de referencia tiene acciones de gran capitalización cayó un 1,6% durante la semana, lo que lo encaminó a su racha de pérdidas más larga desde septiembre de 2020. Los futuros del Nasdaq-100 centrado en la tecnología cayeron un 0,1% y los contratos del Dow Jones Industrial Average cayeron un 0,6%. Los futuros pueden ser volátiles y no siempre son un indicador confiable de dónde aterrizarán los índices bursátiles en la campana de apertura.\nChevron informó su año más rentable desde 2014 y dijo que aumentaría los gastos de capital en un 20% a $ 15 mil millones este año. Las acciones cayeron un 1,6% en las operaciones previas a la comercialización. Caterpillar bajó poco a poco después de que la compañía informara un aumento en los costos, lo que contrarrestó un aumento en los ingresos.\nmanzana las acciones subieron un 4,1% antes de la campana después de que la mayor empresa de EE. UU. por capitalización de mercado registró ingresos y ganancias récord. acciones de corretaje\ncual reportó una pérdida trimestral de $ 423 millonescayó un 14% antes de la comercialización.\nEl presidente Jerome Powell se sumó a las expectativas de que el banco central iniciar una serie de subidas de tipos de interés en marzo después de la reunión de política monetaria de la Fed el miércoles. Sus comentarios impulsaron al alza los rendimientos de los bonos gubernamentales a corto plazo, impulsaron al dólar e inyectaron turbulencia en un mercado de valores que se ha acostumbrado al estímulo monetario.\nEl índice del dólar, que rastrea al dólar frente a otras monedas importantes, subió un 0,1% el viernes. Con un aumento del 1,8% durante la semana, estaba en camino de su mayor ganancia desde junio.\nLos precios de los bonos del gobierno cayeron, impulsando al alza los rendimientos. El rendimiento de los bonos del Tesoro a dos años sensibles a las tasas de interés subió hasta el 1,216 % desde el 1,190 % del jueves y el 0,993 % al final de la semana pasada. Los rendimientos de las notas a 10 años no han subido tan rápido, lo que algunos analistas interpretan como una señal de que los inversores creen que las subidas de tipos de interés por parte de la Fed sofocarán el crecimiento económico. Se situaron en 1,842% el viernes, frente al 1,747% hace una semana.\nLas acciones han estado entrecortadas a pesar de otra sólida ronda de ganancias. Casi un tercio de las empresas del S&P 500 han publicado resultados del cuarto trimestre y el 78% de ellas han superado las estimaciones de los analistas en cuanto a beneficios por acción, según FactSet.\nEn otros movimientos previos a la comercialización,\nsubió un 4,3% tras superar las previsiones de los analistas en cuanto a beneficios y ventas.\ncayó un 2,2%. La compañía de alimentos dijo que los precios más altos de sus refrigerios no fueron suficientes para compensar aumento de los costos de ingredientes y transporte.\nLos inversores analizarán los datos de gasto de los consumidores del Departamento de Comercio a las 8:30 am ET. Los economistas esperan que las cifras muestren que el gasto cayó en diciembre debido a que el aumento de las infecciones por coronavirus redujo la demanda. También para las 8:30 a. m., se pronostica que el indicador de inflación preferido por la Fed mostrará una continuación de las presiones sobre los precios que han empujado al banco central a retirar el estímulo.\nJason Momoa habla para interpretar al villano – The Hollywood Reporter


Precioso chalet con vistas a la Bahía de Palma | Mallorca Site\nPreciosa villa de reciente construcción con vistas espectaculares sobre la bahía de Palma y al mar, situada en Puntiro. Parcela de 7.500 m2, 465 m2 construidos, 360 m2 de terrazas, 5 habitaciones, 4 baños, 2 salones, comedor, cocina equipada, lavadero, amplias terrazas, piscina, jardín, amplio sótano con garaje.\nPreciosa villa de reciente construcción en Puntiró, cerca del campo de golf. Se encuentra ubicado en una tranquila zona residencial Puntiró privado y sólo 15 minutos de la ciudad de Palma, a 15 minutos del aeropuerto ya 2 minutos del nuevo Golf Puntiro. La casa ha sido recientemente construida con materiales de primera calidad, que combina materiales modernos con estilo rusticó y con espacios abiertos y techos altos. La casa tiene orientación sur y preciosas vistas sobre la bahía de Palma. La casa está rodeada por una gran terraza y un bonito jardín con césped, ideal para los niños. La casa está distribuida en 2 plantas, con la mayor parte incluyendo zona noble y los dormitorios en la planta baja. La distribución es la siguiente: entramos a la casa a través de la planta baja donde encontramos en primer lugar el recibidor. A la derecha encontramos primero un hermoso salón-comedor con acceso a una gran terraza cubierta frente a la gran piscina y unas vistas espectaculares. Después de la sala, hay una oficina y el dormitorio principal con vestidor y baño en suite y con bonitas vistas. En frente de la sala hay una fantástica cocina totalmente equipada con acceso a la terraza delantera cubierta. Junto a la cocina hay otra sala de estar. De vuelta en el recibidor, a la izquierda nos encontramos con 3 dormitorios con 2 baños (1 en suite). En el sótano, nos encontramos con un apartamento de invitados separado con sala-dormitorio-comedor, baño y vestidor, un amplio garaje para 3-4 coches y varias salas de que podrían ser reconvertidos en dormitorios adicionales si es necesario.\nPiscina privada / Jardín / Zona de invitados cocina amueblada con electrodomésticos Gaggenau, sistema de domótica, calefacción por suelo radiante, vigas de madera, sistema de alarma, limpiador vacum central, sistema de riego, jardín, piscina grande.


Una celosía metálica perteneciente a la terraza del Hospital de Alta Resolución Sierra Norte, ubicado en Constantina, ha caído como consecuencia del temporal, provocando daños en cuatro vehículos que se encontraban aparcados.\nSegún ha informado el centro a través de un comunicado, sobre las 10,30 horas y debido al temporal que está afectando a esta comarca con fuertes rachas de viento, se ha caído la citada celosía sobre cuatro vehículos aparcados en un lateral del edificio. Sin embargo, cabe destacar no "hay que lamentar ningún daño personal, ni se ha visto afectado ningún acceso ni salida del edificio, continuando con normalidad la actividad del centro".\nA la zona del accidente han acudido inmediatamente la Policía Local, la Guardia Civil y los Bomberos de la zona, que han acordonado las inmediaciones de la estructura caída, han despejado la vía pública y han procedido a limpiar algunos restos.\nLa dirección del centro se ha puesto a disposición de los dueños de los coches afectados, cuatro trabajadores del centro hospitalario, para "lo que necesiten". Asimismo, ha comunicado al seguro del hospital el accidente, que ha comenzado la tramitación de los partes correspondientes y ha ofertado vehículos de sustitución a quien los necesite.\n"Durante toda la mañana debido al fuerte temporal de viento se han producido diferentes incidentes en esta área geográfica y en las inmediaciones del centro hospitalario con caídas de árboles y postes de luz, pero que no han afectado al hospital", matiza.


Definición de regir - Qué es, Significado y Concepto\nRegir es un verbo que tiene su origen etimológico en el vocablo latino regĕre,que puede traducirse como “hacer el trabajo de un rey”.. El término hace referencia a la acción de regentar, administrar, disponer, gestionar o decretar.\nPor ejemplo: “El mandatario electo se encargará de regir los destinos del país durante los próximos cuatro años”, “La ley recientemente aprobada por los legisladores comenzará a regir una vez que sea publicada en el Boletín Oficial”, “Las autoridades informaron que ya empezó a regir el horario invernal en el transporte público”.\nEs habitual que regir se emplee con referencia al ejercicio del poder por parte de un gobernante o de una autoridad. De hecho, al individuo que gobierna se lo suele denominar regidor, un concepto que puede usarse como sinónimo de intendente, alcalde o concejal.\nQuien rige una organización, toma las decisiones más importantes respecto a su funcionamiento, estructura, etc. El dueño de una empresa, por citar una posibilidad, rige la existencia de la misma a través de la contratación y el despido de empleados, las inversiones, el diseño de las estrategias corporativas y otras disposiciones.\nA la hora de que cualquier persona pueda regir convenientemente un organismo, gobierno o institución que se haya determinado, se establece que debe seguir un decálogo que se sustenta en las siguientes máximas:\n-Cuando tenga que llevar a cabo reformas, debe pensar en el bien común y no en el de unos pocos.\n-Cuando quiera realizar nuevos proyectos y planes, debe prepararlos adecuadamente, dándolos a conocer a todas las partes implicadas.\n-Su objetivo tiene que ser facilitarle y mejorar la vida a las personas.\n-Debe hacer un uso adecuado de los recursos que se poseen y no despilfarrarlos sin ton ni son.\n-En todo momento, como regidor debe ser recto y profesional, pero también debe mostrar empatía con las necesidades y problemas de los demás.\n-Bajo ningún concepto debe utilizar su posición para enriquecerse a nivel personal y para beneficiar a las personas de su familia o círculo más cercano.\n-Debe ser tolerante y respetuoso con los demás.\n-Tiene que escuchar a los que les piden su ayuda.\n-Cuando surja un problema debe solventarlo de la mejor manera posible, utilizando los recursos necesarios y evitando daños colaterales.\nDentro del ámbito televisivo, cinematográfico y de espectáculos también está la figura del regidor. No obstante, en este caso su función no es otra que la de realizar las indicaciones pertinentes para que el espectáculo siga el proyecto establecido y pueda acometerse de la manera más beneficiosa posible para el público.\nLa idea de regir también puede referirse a la vigencia o puesta en marcha de algo. Una normativa empieza a regir cuando es sancionada y sus preceptos comienzan a tener validez (es decir, cuando ya son aplicados). Los directivos de un club de fútbol pueden anunciar en marzo que, a partir del 1 de abril, sólo podrán asistir al estadio los socios que paguen un monto adicional a la cuota. De este modo, pese al anuncio hecho en marzo, la nueva norma recién comenzará a regir al mes siguiente.\nDefinicion.de: Definición de regir (https://definicion.de/regir/)


Tengo clausula suelo ¿cómo reclamo la devolución de las cantidades? | enMediación\nEl Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha dictado sentencia con fecha de 21 de diciembre de 2016, en relación al asunto de las conocidas como “cláusulas suelo”; las cuales, han perjudicado a un gran número de titulares de préstamos hipotecarios. Dicha resolución, ha abierto la puerta a la devolución de los importes indebidamente cobrados a este respecto, en su totalidad y sin límite retroactivo de ningún tipo.\nEs por ello que el Gobierno de España, con la colaboración de otros grupos parlamentarios, ha elaborado el Real Decreto-Ley 1/2017, de 20 de enero, de medidas urgentes de protección de consumidores en materia de cláusulas suelo. Dicha norma, es la que regula el procedimiento a seguir para el reintegro de las cantidades pagadas en exceso a este respecto.\nAntes de entrar en los detalles del contenido del Real Decreto, a modo general, conviene tener en cuenta dos aspectos fundamentales del mismo:\nNo establece la obligación del banco a informar a los clientes vía carta o e-mail; es decir, los afectados han de mostrarse activos en su reclamación, ya que el Banco no va a informar de la existencia de cláusulas abusivas en sus respectivas hipotecas, siendo éstos los que deban tomar la iniciativa.\nAsí pues, señalamos a continuación unas breves indicaciones que deben tener en cuenta para la devolución de las cantidades indebidamente satisfechas por la existencia de cláusulas suelo en su contrato de hipoteca:\nExisten a su disposición dos vías a seguir: la primera, acudir directamente a los Tribunales; la segunda, acudir al procedimiento voluntario y gratuito de reclamación extrajudicial ante su entidad bancaria, cuya duración no puede superar los 3 meses. Cabe decir, que en la Disposición Adicional primera, se establece la obligación de las entidades bancarias de articular un departamento que atienda este tipo de reclamaciones, el plazo para dicha puesta en marcha es de un mes a contar desde el día 20 de Enero; por lo que, podríamos encontrarnos con que la entidad financiera ante quien debemos reclamar, no articule una oficina específica para este tipo de reclamaciones hasta el día 19 de Febrero.\nEn caso de seguir la vía extrajudicial, debe acudir a su Banco y presentar una reclamación que será estudiada por el mismo. De este modo, la entidad determinará si procede o no efectuar algún tipo de reintegro de cantidades:\nSi la entidad considera que no procede devolución alguna, por considerar que la hipoteca afectada no contiene este tipo de cláusulas suelo, se lo comunicará de manera motivada y dará por terminado este procedimiento extrajudicial, sin perjuicio de la posibilidad de acudir a la vía judicial.\nSi, por el contrario, entendiera que sí proceden las devoluciones, la entidad financiera calculará la cantidad que corresponda, incluidos los intereses, y se lo comunicará de forma desglosada.\nUna vez le comunique el Banco el cálculo efectuado, deberá manifestar si está de acuerdo o no con el mismo:\nEn caso de que el particular afectado esté de acuerdo, podrán acordar directamente la devolución de las cantidades resultantes, y el procedimiento extrajudicial concluirá de manera satisfactoria.\nEn el supuesto de que el Banco le ofrezca una forma de devolución no consistente en dinero en efectivo, el Real Decreto establece un plazo de 15 días para decidir si lo acepta o no.\nEn caso de desacuerdo con el cálculo efectuado por el Banco por entender el mismo inferior a lo que le correspondería según los cálculos del propio afectado, el mismo comunicará al Banco su desacuerdo poniendo de este modo fin al procedimiento extrajudicial, pudiendo acudir a la vía judicial a partir de esta finalización expresa.\nDesde Enmediación recomendamos hacer uso de la vía extrajudicial, poniéndonos a su disposición para tramitar dicha reclamación para la devolución de las cantidades.


Geografia Económica B y G: Objetivo 4, Primera Parte\nGeografia Económica B y G\nSitio de Consulta Especial para los alumnos de 5º año de Ciencias, secciones "B" y "G", del Liceo Luis Lopez Mendez de Táriba\nObjetivo 4, Primera Parte\nEsto va para la Prueba Final de 2º Lapso\nLa actividad agrícola base fundamental de la estructura geoeconómica de Venezuela\nEn este tema se analizarán las características e importancia de la actividad agrícola como una de las bases sobre las que descansa la estructura geoeconómica de Venezuela. Esta actividad, junto a las denominadas “Operaciones extractivas”, conforma el denominado Sector Primario de la economía y posee en el caso venezolano, una larga tradición histórica ya que por más de cuatro siglos, la agricultura –y en menor medida la ganadería- fueron el eje central en la conformación y organización del espacio geoeconómico venezolano.\nEl Espacio Agrícola Venezolano: Dentro de todo conjunto geográfico, las superficies aptas para la práctica y desarrollo de las actividades del agro y la ganadería constituyen lo que se denomina Espacio geográfico. Desde el punto de vista de su conformación, el espacio agrícola comprende, tanto las tierras destinadas o aptas para el pastoreo como aquellas dedicadas a los cultivos vegetales. Al momento de aprovechar económicamente el espacio agrícola existen factores que pueden propiciar o limitar el desarrollo de la actividad agrícola; en este sentido poseen especial importancia los factores climáticos (temperatura, régimen de lluvias, etc.), edafológicos (características físicas y químicas de los suelos), el relieve, la vegetación existente, entre otros.\nSi eres observador y sobre todo si te gusta contemplar la naturaleza, habrás podido observar cuando sales de paseo, de viaje a otras ciudades o dentro de tu misma ciudad como el paisaje cambia.Las tierras no son todas del mismo color, algunas se presentan de color amarillento, otras de aspectos rojizos algunas bastantes oscuras casi negras... De igual manera encontramos variedad en la vegetación sitios realmente fértiles, como otros bastantes áridos... Pero alguna vez te has preguntado ¿a qué se deben estos cambios, qué factores son los que influyen en las condiciones de los suelos? En el siguiente tema trataremos de conocer algunos de los factores que influyen en las condiciones de los suelos. De igual manera conocer los tipos de suelo, cuál es el más apropiado para el cultivo, para el pastoreo de los animales o para otras actividades del ser humano.\nSon muchos los factores que influyen en las condiciones de los suelos, son muchas los elementos que hacen que los suelos sean fértiles, muy fértiles, menos fértiles o simplemente no sean fértiles. Las temperaturas, la pluviosidad y las posibilidades de un buen drenaje o escurrimiento de las aguas, son factores importantes que explican las características de un suelo determinado. Por ejemplo, los suelos de las altas montañas son muy distintos a los de las llanuras o a los de los valles. El agua en mayor o menor cantidad, así como las bajas o altas temperaturas, permiten la formación de cada tipo de suelo. La humedad y la temperatura hacen que se disuelvan o no, determinados minerales, se fragmenten las rocas y se descomponga la materia orgánica: restos de hojas, raíces, tallos, frutos, animales, excrementos y semillas.\nLa proporción de cada componente le da al suelo respectivo un espesor, una fertilidad y un color determinados. Los suelos presentan una coloración rojiza, parda, amarilla, blanquecina o negruzca, de acuerdo con la presencia de ciertos minerales, humedad, tipo de roca u otros factores.\nSuelos humíferos: en su composición abunda la materia orgánica en descomposición o descompuesta (humus). Son de color oscuro, retienen bien el agua y no son buenos para el cultivo.\nEstas condiciones hacen de los suelos el mejor de los recursos naturales, pero es bueno también recordar que el suelo es un recurso natural que se agota como se agota el agua y debemos cuidarlo y protegerlo, no solo para nosotros, sino para las generaciones futuras que lo necesitaran tanto o aún mas que nosotros.\nSe conoce como suelo la parte superficial de la corteza terrestre conformada por minerales y partículas orgánicas producidas por la acción combinada del viento el agua y procesos de desintegración orgánica.\nLos suelos no siempre son iguales cambian de un lugar a otro por razones climáticas y ambientales, de igual forma los suelos cambian su estructura, estas variaciones son lentas y graduales excepto las originadas de desastres naturales.\nEn el planeta Tierra, el suelo es fundamental como recurso natural renovable de él depende en gran parte la actividad agropecuaria.\nEl suelo está formado por varios componentes: rocas, arena, arcilla, humus o materia orgánica en descomposición, minerales y otros elementos en diferentes proporciones.\nEl conjunto de alteraciones que sufren las rocas, hasta llegar a constituir el suelo, se denomina, meteorización; proceso que consiste en el deterioro y la transformación que se produce en la roca al fragmentarse por acción de factores físicos, químicos, biológicos y geológicos.\nFactores físicos: las grandes rocas sometidas a la acción del hielo, la lluvia, los vientos, las variaciones de temperatura y muchos otros factores, se rompen, formando rocas cada vez más pequeñas.\nLa Litosfera hace millones de años, era sólo un conjunto de valles y montañas rocosas y la vida sólo existía en las aguas. Gracias a la acción de los vientos, la lluvia, sismos intensos y el deshielo, grandes masas de rocas se rompieron y al caer de las montañas se desmenuzaron en partes más pequeñas que se acumularon en los valles.\nEn esta etapa de meteorización, las rocas sufrieron principalmente cambios físicos.\nFactores químicos: los minerales de las rocas, al entrar en contacto con el agua o el aire, se disuelven o se oxidan, dando origen a sustancias con propiedades diferentes a las de los minerales primitivos.\nEntre las piedras del suelo, se fue infiltrando el agua y el aire. El agua comenzó a disolver diferentes materiales, a mezclarlos, y el oxígeno del aire a su vez, inició su oxidación logrando entre ambos, una lenta descomposición de las rocas y la formación de nuevos compuestos de pequeño tamaño y espesor. En esta etapa de meteorización, las rocas sufrieron cambios químicos.\nLos terremotos, movimientos sísmicos, derrumbes y temblores son los principales factores geológicos que causan cambios bruscos en el relieve, por consiguiente el factor geológico es de suma importancia en la formación del suelo, éste afecta la erosión y deposición del material rocoso.\nLos suelos no son todos iguales entre sí, porque varía la cantidad y calidad de partículas minerales y orgánicas que los componen.\nEl análisis del espesor y características de las diferentes capas que constituyen la Litosfera se denomina perfil del suelo. El perfil típico de un suelo comprende tres capas principales (suelo, subsuelo y roca madre) llamadas también horizontes.\nEstas tres capas son:\nHorizonte A o suelo: está formado por partículas muy pequeñas de minerales y abundante humus o materia orgánica. Su color es oscuro. Es la parte de la Litosfera apta para el cultivo. El Horizonte A puede desaparecer fácilmente a causa de la erosión, la tala y la quema de la vegetación. Aquí se aprecian las raíces del árbol.\nHorizonte B o subsuelo: se encuentra debajo del suelo. Está formado casi exclusivamente por piedras medianas y pequeñas. Posee además, cantidades muy pequeñas de materia orgánica proveniente, casi exclusivamente, de la descomposición de raíces profundas. Aquí se aprecian rocas fragmentadas, es decir piedras medianas y pequeñas y poca materia orgánica.\nHorizonte C o Roca Madre: es la capa más profunda de la Litosfera. Compuesta por rocas de gran tamaño, que según se desintegren a causa de factores físicos y químicos, van originando el subsuelo y el suelo. En esta capa no hay vida. Hay rocas más grandes\nUNIDADES DEL PAISAJE NATURAL\nSobre la superficie terrestre los fenómenos guardan una estrecha relación; en algunos casos estas relaciones son fáciles de observar, en otras no es tan sencillo distinguirlas.\nEn este tema se tratará la influencia ejercida por el clima sobre la vegetación y a su vez cómo las diferentes formaciones vegetales prácticamente están determinadas por el clima. Entre las formaciones vegetales se trataran: selvas, sabanas, desiertos, estepas, taings, tundras, además de bosques y praderas.\nSon grandes formaciones de heterogénea complejidad, tanto en sus especies arbóreas como en los ejemplares de vegetación complementaria como parásitas, musgos, helechos, bejucos, etc.\nLa región selvática se localiza a lo largo y ancho de la zona ecuatorial, entre los 10º de latitud norte y los 10º de latitud sur, son áreas de gran temperatura e índice de pluvialidad, resaltan en el ámbito mundial, las selvas del Amazonas, de la cuenca del Río Congo y las selvas del Archipiélago polinésico.\nEn Venezuela tenemos como prototipo de región de selvas, la mayor parte de las tierras ubicadas al sur del río Orinoco, donde las condiciones del clima y de las tierras favorecen este tipo de vegetación.\nSon tierras extensas de relieve casi plano, con moderado declive, en las cuales la vegetación herbácea es predominante. La aparición de la sabana podría deberse a las características del suelo, o fuegos periódicos provocados por rayos o por la acción humana y a la influencia del clima.\nEste tipo de región se localiza después de los 10º de latitud norte o sur y se presenta casi siempre adyacente a la región selvática.\nEl clima en esta región es cálido, por encima de los 25º C. Se presentan abundantes precipitaciones en un marco estacional.\nSu vegetación es esencialmente de gramíneas; pero en las orillas de los ríos se encuentran, en forma densa, los llamados bosques de galería.\nLa hidrografía en estas regiones está influenciada por el régimen de las precipitaciones estacionales.\nLos suelos, en las sabanas tienen poca profundidad y en algunas áreas muestran capas de naturaleza ferruginosa.\nSon las regiones áridas de la tierra, con escasez o carencia de precipitaciones, poca o mala vegetación.\nLos desiertos se localizan entre los 10º y 23º de latitudes norte y sur.\nLas precipitaciones se presentan con menos de 100 mm anuales de lluvia, por consiguiente, no hay condiciones para la existencia de vegetación, a excepción de la xerófila.\nLa hidrografía es escasa y las corrientes se consumen en las arenas calcinadas.\nEn la actualidad la palabra desierto, también se aplica a las regiones de hielos y nieves perpetuas de latitudes polares (Groenlandia); así como las regiones de latitudes medias del interior de los continentes con escasas precipitaciones (Gobi), así como las regiones costeras comprendidas entre los 5º y 30º de latitud, sometidas a la influencia de las corrientes marítimas frías y con temperaturas estivales frescas para su latitud (Atacama).\nSe trata de un paraje llano y muy extenso que carece casi por completo de vegetación arbórea. El término estepa, en sentido estricto, tiene su origen en la palabra rusa stepj (traducido como desierto, no cultivado).\nPertenece al bioclima semiárido, frontera entre el desierto y las zonas con vegetación arbolada, en este clima aumenta la amplitud térmica, los veranos son más calurosos, los inviernos mucho más fríos y la temperatura media anual desciende; las precipitaciones disminuyen y los veranos se vuelven cada vez más áridos.\nTérmino ruso que designa el área boscosa constituida por coníferas, que se extienden por el norte de Eurasia y Norteamérica, entre los territorios ocupados por las praderas de los climas templados y la tundra de la región polar.\nLas escasas especies arbóreas que se desarrollan en esas latitudes, representadas por las piceas, pinos silvestres, abetos y abedules plateados, se adaptan a las difíciles condiciones climáticas ya que tienen que soportar fuertes vientos y temperaturas muy bajas durante los largos y fríos inviernos.\nEs un terreno abierto y llano que ocupa la mayor parte de la tierra, se extiende entre el límite septentrional del bosque y las regiones polares de hielo y nieves perpetuas. La superficie presenta un aspecto pedregoso o pantanoso, la vegetación dominante se compone de ciperáceas, ericáceas, musgos y líquenes, así como sauces del Ártico en algunas zonas más restringidas; en las montañas de la zona templada aparece un tipo de planicie altitudinal de los árboles, a la que se denomina tundra alpina. En la región antártica también existen algunas zonas de tundra.\nSon comunidades vegetales, predominantemente de árboles u otra vegetación leñosa, que ocupa gran extensión de tierra con temperatura cálida.\nEstas regiones se localizan desde los 30º hasta los 50º de latitud norte.\nPor lo general la vegetación es de coníferas y en las partes bajas del suelo sobresalen helechos, musgos y algunas parásitas.\nLos suelos tienen capa más o menos gruesa de humus y elementos de alguna condición fértil.\nLa hidrografía se muestra con buen caudal en la primavera y verano, a mediados de otoño empiezan las aguas a mostrarse en condición gélida. Clasificación de los bosques:\nBosques Caducifolios: regiones templadas\nBosques Monzónicos: sureste asiático e India.\nBosques de Sabana: regiones entre el desierto y el bosque tropical.\nBosques de Coníferas: Norte de Eurasia y América del Norte.\nLa Pluvisilva: África central, cuenca de Amazonas.\nBosques Templados y Subtropicales: costa de América del Norte y regiones de Asia oriental e islas del Caribe.\nEs un ecosistema en el que las gramíneas, juncias y otras plantas de pastizal constituyen la vegetación dominante. Aunque en las praderas de las regiones templadas pueden existir más de 50 especies de plantas vasculares y en las praderas tropicales más de 200, en general, dos o tres especies de gramíneas son las que dominan más del 60% de la biomasa del terreno.\nLas praderas pueden clasificarse como naturales, seminaturales y cultivadas, y ocupan grandes masas continentales.\nLa precipitación en las praderas está entre los 250 y 750 mm anuales, con un alto grado de evaporación y sequías anuales estacionales.\nLos suelos son muy fértiles, la hierba produce un mantillo de especial riqueza orgánica.\nPublicadas por José Ernesto Becerra Golindano a la/s 7:37 p.m.


Malestar en el sector lechero, ¿Cierran los tambos? - eDairyNews-ES\nlechero | Malestar en el sector lechero, ¿Cierran los tambos?\nEl Agrario dialogó con Emmanuel Zappa, técnico agropecuario y productor tambero, quien desde su experiencia nos contó cómo se vive la situación y el conflicto que involucra al sector tambero. Descontento con los precios máximos que impulsa el Gobierno, y situación crítica para los productores.\nHace tiempo que la situación de los tambos es compleja y los productores vienen expresando su malestar ya que ven afectada la rentabilidad y sostenibilidad del sector. El reclamo principal es el aumento del precio que reciben para evitar un retraso respecto a la inflación, porque de seguir con este ritmo muchos establecimientos podrían cerrar sus puertas.\nAhora, ¿Qué molesta tanto en el sector?\nTal como le contó a El Agrario, Emmanuel Zappa, técnico agropecuario y productor tambero, el primordial conflicto se da por la intervención del Gobierno en el mercado lácteo al establecer precios máximos y precios cuidados en algunos productos como la leche, la manteca, los quesos y otros. ¿Por qué? “Esto afecta tanto a la industria láctea como también al sector tambero (productor)”, manifestó Zappa explicando que, en este caso, “el precio de la leche en tranquera está retrasado un 25% y sin dudas, esta nueva medida de cuidar y congelar los precios de los lácteos hace que quedemos al borde del knock out”, remató.\nPara ser más claro, el técnico remarcó que los productores tienen los insumos dolarizados, es decir, “pagamos a valor dólar, cuando vendemos la leche en pesos y a un precio muy desactualizado”, aclaró, y en tal sentido agregó que los insumos comprados en moneda extranjera “son esenciales para poder producir”, entre los que se encuentran los alimentos balanceados, que es la base de la dieta de los animales, los fertilizantes para poder implantar las pasturas y verdeos, los químicos para el lavado de las máquinas de ordeñe, herbicidas, repuestos de maquinarias, insumos veterinarios y otros.\n¿Cuándo nació esta problemática para los tambos?\n“El sector empezó a tambalear después del inicio de la pandemia” sentenció Emmanuel, argumentando que durante este tiempo se generó pérdidas en puestos de trabajos afectando en la demanda de los quesos y otros lácteos. Luego, “las subas incrementadas del dólar nos fue complicando aún más el panorama”, manifestó contando que se compraban insumos a un precio diferente semana tras semana, “cuando la leche en el mercado estuvo planchada durante meses”, remató.\nAfirmando que el “escenario es bastante oscuro”, se mostró reflexivo y admitió que es “imposible poder proyectar a futuro”, y desde su experiencia manifestó que lo mejor sería que “el Gobierno desista sobre el tope de precios sobre los lácteos”. A la hora de proponer una solución, Zappa vio con buenos ojos el hecho de que Nación impulse a las industrias -chicas y grandes- a que exporten mayor cantidad de lácteos, ¿Qué aportaría esta alternativa? “Ayuda en épocas de fines de otoño y primavera donde la producción en los tambos empieza a incrementar por la mayor disponibilidad de pasto haciendo que las industrias colapsen y los precios se planchen”, recalcó.\nEl productor de 32 años, oriundo de Nueve de Julio -provincia de Buenos Aires- le apuesta al tambo considerándolo un emprendimiento familiar, pero ante toda la situación vivida aceptó que si bien los precios máximos favorecen al consumidor, “afectan negativamente tanto a la industria como al tambo, que son los dos eslabones más importantes de la cadena”. Esta alternativa “nos lleva a la reducción masiva de personal y también al cierre de los establecimientos como está pasando en varias provincias”, recalcó. Finalizando, y describiendo a la situación como “incierta”, le pidió al Gobierno que se “dé cuenta de lo que está pasando y actúe rápido, antes de que la situación empeore”.\nlechero, sector, Tambos


El gozo de la fe esta en cosechar y transformar para descubrir el Amor – Misión de Amor\nCon fe tuvo paciencia y se esmeró durante años para que los árboles dieran frutos, “hizo lo que tenía que hacer” y el Señor fue misericordioso y colgó de los árboles una gran cantidad de frutos.\nPD: Pensemos, al pedirle a Dios: “auméntanos la Fe”, que los frutos de la fe también se van perdiendo y se reabsorben, si no se cuidan y se les comparte con caridad. Pidámosle a Dios: Aumentanos la fé, así encontraremos la Caridad. Caridad y amor es la misma palabra. El gozo de la fe esta cosechar y transformarlos para descubrir el amor compartiendo la abundancia de Dios con el prójimo.\nPublicado en Día de campo, Frutos del retiro, Retiro Sabatino, RetirosEtiquetado amor, así, Comunidad, Contemplacion, Crea en el Amor, Cuento, Fe, Frutos, Meditacion, retiro\nPrevious Article Deja de cultivar el Temor\nNext Article Necesito tanto


Cadenas de nieve para coche metálicas y textiles baratas\nAquí tienes la mejor selección de cadenas de nieve para coche de nuestra tienda online. Siempre los precios más baratos en los mejores productos de internet.\nOusyaah Llavero de Violín Llavero Creativo...\nRascador Hielo Coche | Rascahielos Doble Funcion |...\nSanfor Rascador Hielo Coche, Rascahielos Doble...\nNimokong Raspador de Hielo, Rasqueta Cristales...\nEn invierno, unas cadenas de nieve son fundamentales si te mueves por zonas de nevadas en España o si vas a esquiar, la seguridad ante todo. Aquí encontrarás las mejores cadenas de nieve y por supuesto al mejor precio.\nCada vez que se aproxima el tiempo de nieve y de ir a esquiar, son muchos los conductores que se plantean, si no las tienen, comprar unas cadenas de nieve para el coche. Si tenemos previsto realizar excursiones a la montaña en invierno o acercarnos a cualquier estación de esquí, siempre debemos hacerlo equipados con unas cadenas de nieve. Éstas no pueden faltar en nuestro maletero. Solo con ellas conseguiremos aumentar el agarre de nuestro coche al asfalto cuando éste esté cubierto por nieve o hielo y solo con ellas, también, conseguiremos acortar las distancias de frenado y mejorar la direccionabilidad del vehículo.\nLas cadenas para nieve se hacen especialmente imprescindibles en aquellos vehículos que no poseen tracción a las cuatro ruedas, independientemente si el coche va o no “calzado” con neumáticos de invierno.\nPero… ¿qué cadenas elegir? No siempre se tiene claro. Hay que prestar atención, antes de elegir unas cadenas de nieve para el coche, a las dimensiones y tamaño de los neumáticos, a las dimensiones (ancho, perfil y medida) de las llantas y al tipo de tracción de nuestro coche.\nLas cadenas deben montarse siempre en las ruedas motrices del vehículo. En los coches 4×4, pues, deberían ser las cuatro ruedas las que llevaran las cadenas. En caso de solo ponérselas a dos de ellas, se deberían poner en las delanteras.\nSabido esto, vamos a ver los tipos de cadenas de nieve que podemos encontrar en el mercado.\nActualmente podemos encontrar en el mercado cuatro tipos de cadenas:\nCadenas textiles o fundas textiles para neumáticos.\nCadenas tipo red (llamadas también cadenas compuestas).\nCadenas semiautomáticas (llamadas también tipo araña)\nLas más comunes de entre todas ellas son las cadenas metálicas y las de tela. De las características de ellas os hablaremos a continuación.\nDe entre todos los tipos de cadenas, éstas son las más tradicionales, las más utilizadas y las más fáciles de encontrar en el mercado.\nEstas cadenas, mediante unos tensores que se emplazan en el perfil de la rueda, quedan firmemente sujetas a ella y rodean la banda de rodadura del neumático para incrementar su agarre.\nLas cadenas metálicas para nieve, constituidas normalmente por eslabones de acero entrelazados, pueden adoptar forma transversal o de rombo. Las que tienen forma de rombo ofrecen un mayor agarre.\nLas principales ventajas de este tipo de cadenas es que son más duraderas, más baratas (habitualmente) que las textiles y favorecen la adherencia tanto al trazar curvas como al frenar. Siendo las más recomendables para conductores que habitualmente deben recorrer carreteras con nieve, tienen un montaje bastante complejo.\nA la hora de montar las cadenas de nieve metálicas hay que asegurarse especialmente de que están bien montadas. Si no lo estuvieran, se podrían soltar al circular, lo que con toda probabilidad causaría algún tipo de daño (bien mecánico, bien de chapa) a nuestro coche.\nUna de las desventajas de este tipo de cadenas es que tanto llanta como neumático sufren en mayor medida que, por ejemplo, con las cadenas de tela. Al mismo tiempo, la de metal son ruidosas y transmiten vibraciones al volante que hacen más incómoda la conducción.\nFinalmente, hay que recalcar que las cadenas de metal pesan más y ocupan más espacio que las de tela.\nAl contrario que las metálicas, las cadenas de nieve textiles son muy fáciles de poner. Al fin y al cabo, es como si se le pusiera una funda al neumático. Con poco peso, ocupan también muy poco espacio en nuestro maletero. Al no transmitir vibraciones al volante permiten una conducción más relajada. Tampoco dañan el neumático ni la llanta y son fáciles de lavar y secar.\nLas cadenas de nieve de tela son una buena opción para todos aquellos conductores que solo viajan eventualmente a las zonas de nieve.\nEntre las desventajas de este tipo de cadenas podemos destacar que son algo más caras que las cadenas metálicas y que su vida, al igual que sucede con las cadenas tipo araña, es más corta.\nEl usuario de este tipo de cadenas de nieve debe tener presente también que proporcionan menor adherencia que las metálicas y que la distancia de frenado es mayor.\nCadenas de nieve de red o cadenas compuestas\nSimilares a las de tela, la funda está formada en este caso por una red de cables plásticos revestidos de tejido. Con un montaje rápido y sencillo, este tipo de cadena necesita de una fuera mayor para ajustarla al neumático.\nMás caras que las de tela y con una mayor duración, las cadenas compuestas o de red se recomiendan para aquellas personas que necesiten usarlas con frecuecia. Al igual que sucede con las textiles, las de este tipo son compatibles con el uso del control de estabilidad de nuestro vehículo.\nOtras diferencias las encontramos en su precio, más caras que las de tela, por lo que su compra está recomendada para quien las vaya a utilizar con frecuencia, y en su mayor duración. Al igual que las de tela, son compatibles con el uso del control de estabilidad.\nA este tipo de cadenas se las conoce también como cadenas tipo araña o Spikes Spider. Constan de dos partes: una fija, que siempre está fijada a la llanta, y una móvil, que, dependiendo de las condiciones del asfalto, es la que se monta y se desmonta.\nEl montaje de este tipo de cadenas es muy rápido. Con unda durabilidad muy alta, las cadenas semiautomáticas resultan muy eficaces cuando en la carretera hay gran cantidad de nieve o hielo.\nDe precio bastante más elevado que el del resto de cadenas, éstas se recominedas para uso muy frecuente y para aumotóviles de alta gama y con neumáticos de perfil bajo.\nJunto a todos estos tipos de cadenas existen lo que se conoce como cadenas líquidas que, más que unas cadenas propiamente dichas, son un spray que sirve para, en un momento de apuro, aumentar la adherencia del neumático al firme. La cadenas líquidas en modo alguno es un sistema permitido cuando la DGT obliga al uso de cadenas.\nConsejos sobre el uso de cadenas\nUna vez explicados los tipos de cadenas para la nieve que podemos encontrar en el mercado, vamos a dar una serie de consejos básicos que, sea cual sea el tipo escogido, deben tenerse siempre en cuenta.\nEl primero tiene que ver con la práctica. Siempre es aconsejable experimentar y ensayar cómo se ponen las cadenas para, así, poder colocarlas en el menor tiempo posible cuando de verdad hagan falta.\nEl segundo es detener el coche siempre en un lugar seguro, a ser posible retirado de la carretera, cuando vayamos a ponerle las cadenas. Para ello, activaremos las luces de emergencia y emplazaremos las de aviso o los triángulos de emergencia.\nUna vez colocadas las cadenas, conduciremos siempre a poca velocidad y sin realizar movimientos ni giros bruscos.


La Porte a Clendenin Autobús - Boletos 70,92 € desde IN a WV - Wanderu\nReserve boletos de autobús desde La Porte a Clendenin\nviajando desde La Porte a Clendenin en autobús\n¿Cómo puedo obtener el boleto de autobús más barato desde La Porte hasta Clendenin?\nLa mejor forma de obtener los boletos más baratos de autobús desde La Porte a Clendenin es reservando con anticipación. Basado en los últimos 30 días, las tarifas promedias de autobús más baratas desde La Porte a Clendenin fueron de 78,32 €. Al reservar 7 días en anticipación, obtendrás un ahorro de promedio de 0,00 € que los que reservan sus boletos al último minuto.\nPrecio promedio más barato78,32 €\n¿Cuál es el tiempo más ocupado para viajar desde La Porte a Clendenin?\nLa hora más activa de la semana para viajar desde La Porte a Clendenin por autobús es a las 17 los jueves. Cuando planifique viajar para este tiempo, las entradas deben reservarse con mucha antelación, ya que pueden ser agotadas. Los lunes a las 17 es cuando el menor número de personas reservan boletos de autobús. Si está buscando un poco más de espacio, el autobús que sale en este momento es el que tiene más probabilidades de tener poco pasajeros.\n¿Cuántos viajes diarios de autobús hay desde La Porte a Clendenin?\nEn promedio hay 1 viaje de autobús por día. Barons Bus Lines tiene las mayores opciones de salidas desde La Porte to Clendenin, con un promedio de 1 viaje por día y 16 viajes mensual. un transportista de autobús actualmente viaja desde La Porte a Clendenin. De los hay 1 viaje del cual hay 0 que son viajes de ruta directa sin transferencias.\nLíneas de autobús que corren desde La Porte hasta Clendenin\nBarons Bus Lines opera un promedió de 1 itinerario(s) de autobús desde La Porte hacia Clendenin. El boleto promedió de Barons Bus Lines para Clendenin cuesta 78,38 €. Boletos económicos de Barons Bus Lines para Clendenin estan disposables en Wanderu empezando desde 70,92 €. En La Porte, Barons Bus Lines sale desde 1251 Pine Lake Ave y desde ninguna otra estación o parada. En Clendenin, Barons Bus Lines llega a Park and Ride y a ninguna otra estación o parada.\nEl tiempo promedio de un viaje con Barons Bus Lines desde La Porte a Clendenin toma 21 horas y 37 minutos, mientras, la opción de viajes mas rápida con Barons Bus Lines lo llevara hasta Clendenin en 16 horas y 0 minutos,\nLos fines de semanas, Barons Bus Lines ofrece 1 viaje por día y puede esperar pagar 78,96 € para un viaje de fin de semanas hacia Clendenin.\nBoletos de autobús economicos hacía Charleston desde Clendenin4,32 €+\nBoletos de autobús economicos hacía Wooster desde Clendenin49,66 €+\nViajando desde Clendenin a Columbus en autobús43,84 €+\nAutobús desde Clendenin a Cincinnati60,38 €+\nAutobús a Athens, Ohio34,60 €+\nAutobús desde Clendenin a Richmond64,22 €+\nClendenin a Liberty74,02 €+\nBarons Bus Lines ofrece rutas desde Clendenin a La Porte74,69 €+\nHay 1 viaje por autobús por día desde Clendenin a Indianapolis55,39 €+\nAutobús a Greenfield, Indiana85,62 €+\nViajando desde Clendenin a Goshen en autobús63,49 €+\nHay 1 viaje por autobús por día desde Clendenin a Gary74,62 €+\nAutobús a Elkhart, Indiana65,45 €+\nBoletos de autobús economicos hacía Decatur desde Clendenin60,17 €+\nViaja desde Clendenin a Burns Harbor en 18 horas y 16 minutos78,79 €+\nViajando en autobús desde Clendenin a 587 US 27, Berne58,18 €+\nAutobús desde Clendenin a Chicago79,36 €+\nBoletos de autobús economicos hacía Morgantown desde La Porte89,97 €+\nBoletos de autobús economicos hacía Charleston desde La Porte74,16 €+\nAutobús a Wooster, Ohio85,74 €+\nViaja desde La Porte a Columbus en 13 horas y 46 minutos61,96 €+\nAutobús desde La Porte a Cincinnati84,31 €+\nViaja desde La Porte a Athens en 14 horas77,84 €+\nAutobús desde La Porte a Buffalo95,21 €+\nViaja desde La Porte a Richmond en 14 horas y 9 minutos60,16 €+\nBoletos de autobús economicos hacía Goshen desde La Porte51,14 €+\nBoletos de autobús economicos hacía Gary desde La Porte17,30 €+\nBarons Bus Lines ofrece rutas desde La Porte a Fort Wayne34,60 €+\nHay 1 viaje por autobús por día desde La Porte a Elkhart33,86 €+\nAutobús desde La Porte a Decatur38,92 €+\nBoletos de autobús economicos hacía Chicago desde La Porte8,08 €+\nDependiendo de la lineas de autobús con la que viajarás, sus opciones incluyen una estación de autobús que tiene salidas desde La Porte. La mayoría de los viajes en autobús hacia Clendenin saldrán desde 1251 Pine Lake Ave.\nViajes via autobús llegan a Clendenin a 1 estaciones distintas, dependiendo de la linea de autobús con la que viajaras. Park and Ride es la estacion de autobús principal en Clendenin para viajes llegando desde La Porte.


Aprobado el estudio informativo de la estación del AVE en Otero de Sanabria - ABC.es - Noticias Agencias\nAprobado el estudio informativo de la estación del AVE en Otero de Sanabria\n22-11-2016 / 18:20 h EFE\nEl Boletín Oficial del Estado (BOE) publica hoy el anuncio por el que se aprueba el estudio informativo de la que será la última parada del AVE en Castilla y León en dirección a Galicia, cuyo presupuesto ronda los 4,2 millones de euros, han informado hoy fuentes ministeriales.\nA la estación, que se ubica en el tramo zamorano del AVE entre Cernadilla y Pedralba de la Pradería, se accederá a través de un nuevo vial que conectará con la carretera N-525 y desde ella con la Autovía Rías Bajas (A-52).\nLa nueva estación contará con un vestíbulo, una zona acotada de embarque, un espacio de taquillas con dos puntos de venta de billetes, máquinas de autoventa y un puesto de atención al cliente y unos aseos accesibles a personas con discapacidad.\nLa estación también dispondrá de dependencias internas para el personal de Adif, como un centro de control y vigilancia de instalaciones de seguridad y de prevención de incendios, un punto limpio para tratamiento de residuos reutilizables producidos por la propia estación y unos vestuarios y aseos para el personal.\nTendrá dos andenes de viajeros de 410 metros de longitud y 6 metros de anchura, dotados de marquesinas de protección y pavimento antideslizante.\nEntre ambos se construirá un paso superior para facilitar la comunicación entre ellos y el edificio de viajeros.\nEn el proyecto está prevista también la urbanización exterior, los enlaces con el entorno y la creación de zonas ajardinadas, además de un aparcamiento de sesenta plazas, incluidas las reservadas para personas de movilidad reducida, un estacionamiento de taxi, una parada de autobús de línea, un aparcamiento de autobuses y zona de parada momentánea para la subida y bajada rápida de clientes.


Informaron tres fallecimientos asociados a coronavirus en Entre Ríos - Sociedad - Elonce.com\nSociedad Pandemia en Entre Ríos Sábado 27 de Marzo de 2021\nInformaron tres fallecimientos asociados a coronavirus en Entre Ríos\nDe acuerdo al reporte brindado por autoridades de salud, este sábado se registraron tres fallecimientos asociados a covid 19: dos hombres en la capital provincial y uno en Crespo.\nEste sábado, según la ampliación del reporte epidemiológico de Entre Ríos, se registraron tres decesos asociados a covid 19.\nDos fallecimientos corresponden a hombres de 66 y 68 años, oriundos de Paraná y Crespo, respectivamente; ambos permanecían internados en el hospital De la Baxada Doctora Teresa Ratto de la ciudad capital.\nSociedad Coronavirus: reportaron 217 nuevos casos este sábado en Entre Ríos\nFinalmente, se reportó el deceso de un paranaense de 40 años, institucionalizado en el hospital San Martín de la localidad. De esta manera, en la provincia son 943 los fallecidos con Covid-19.


Ulloa: "No veo cuál es la seriedad" del mercado en caída de bonos tras anuncio de reformas constitucionales\nEl vicepresidente de la República dio declaraciones tras una presentación al cuerpo diplomático de las reformas constitucionales. /Cortesía\nUlloa: "No veo cuál es la seriedad" del mercado en caída de bonos tras anuncio de reformas constitucionales El vicepresidente también criticó la baja de calificación por Moody’s, la que catalogó como “agendas ocultas” para afectar la imagen del país.\nviernes 13, agosto 2021 • 1:12 pm\nEl vicepresidente de la República, Félix Ulloa, restó importancia a la caída del precio de los bonos salvadoreños en la jornada de este jueves, tras el anuncio de un paquete de reformas constitucionales, y acusó de falta de seriedad a los mercados de inversionistas.\n“No veo cuál es la seriedad de qué tipo de mercado puede reaccionar contra una reforma que no existe, ni siquiera ha iniciado el proceso”, dijo Ulloa, quien está a cargo de las reformas a la Constitución de la República por mandato del presidente Nayib Bukele.\nLos bonos son deuda que inversionistas internacionales han comprado al Gobierno salvadoreño. Su precio puede variar por cuestiones de mercado, pero también influyen temas propios de los países emisores que pueden hacer que suba o baje.\nEn el caso de la caída del precio de este jueves se trató de una reacción del mercado al anuncio de la Vicepresidencia de la República que se encuentra en la recta final en la elaboración del paquete de reformas a la Constitución, entre las que evalúa extender el período presidencial, reducir el tiempo de reelección de los jueces de la Corte Suprema de Justicia, así como permitir monedas virtuales, revisar las condiciones del aborto y la eutanasia.\nLa noticia fue destacada por el sitio especializado de finanzas Bloomberg, quien señaló que "para los inversionistas, los planes aumentan la incertidumbre sobre la formulación de políticas, la que se cuestionó a principios de este año cuando el partido gobernante tomó el control del tribunal superior y reemplazó al fiscal general".\nLe recomendamos: Bonos de El Salvador vuelven a caer tras anuncio de reformas constitucionales, advierte Bloomberg\nNo sería serio de ninguna calificadora, ninguna bolsa, ningún mercado de valores internacionales, que reaccionara de esa manera. Más bien, creo que se trata de un proceso de campaña que tienen, algunos medios (…), para atacar al Gobierno”.\nLos datos de la Bolsa de Valores de El Salvador (BVES) confirman que el bono con vencimiento para 2035 cerró en $80.86, una cifra inferior a los $81.17 cotizados el miércoles 11 de agosto. El valor alcanzado ayer es el nivel más bajo observado desde el 28 de octubre de 2020 cuando llegó a $79.83.\nEl precio de los bonos llegó este jueves a su nivel más bajo desde el 28 de octubre de 2020. El deterioro inició desde mayo, tras la destitución de la Sala y el fiscal.\nEl vicepresidente también criticó la degradación de la calificación de la deuda salvadoreña por la agencia Moody’s Investors Rating, quien pasó la nota de “B3” a “Caa1”, con perspectiva negativa, una categoría para los emisores que tengan deuda con alta volatilidad.\nLa degradación fue justificada por la calificadora por el deterioro de las finanzas públicas y un eventual cierre de mercados a El Salvador que dificultaría conseguir el financiamiento para que pague el vencimiento de $800 millones de bonos en enero de 2023.\n“Yo creo que, igual que en el caso de Moody’s, aquí hay agendas ocultas políticas de querer afectar la imagen del gobierno. Sobre todo, su imagen internacional. Creo que, quien haya difundido esa noticia, lo hizo con dolo o por ignorancia”, dijo el funcionario a la salida de una presentación del anteproyecto de reformas a la Constitución al cuerpo diplomático.\nLa caída anotada este jueves profundizó el deterioro que los bonos comenzaron a sufrir desde mayo pasado, luego que la nueva Asamblea Legislativa destituyera a los magistrados de la Sala de lo Constitucional y al fiscal general de la República. Además de la Ley Bitcoin.\nUlloa: “No veo cuál es la seriedad“ del mercado en caída de bonos tras anuncio de reformas constitucionales


VIDEO: Robo piraña a metros de la embajada de Estados Unidos en Palermo | Inseguridad, Policiales, Estados Unidos\nVIDEO: Robo "piraña" a metros de la embajada de Estados Unidos en Palermo\nLos delincuentes acechan a un grupo de adolescentes que van caminando y les quitan sus pertenencias. El hecho quedó registrado por las cámaras de seguridad.\nUn nuevo robo "piraña" se registró en los últimos días en el barrio porteño de Palermo, en donde de delincuentes robó a un grupo de adolescentes que pasaban caminando a una cuadra de la embajada de Estados Unidos.\nEl hecho ocurrió este martes a las 15.30 en Demaría y John Fitzgerald Kennedy y fue captado por las cámaras de seguridad de la zona. En las imágenes se puede ver cuando un grupo de adolescentes, entre los que había un nene de años, acecha a otro grupo que caminaba por la zona, los abrazan para disimular la situación y les quitan sus pertenencias.\nEl encargado del edificio aseguró en C5N, que se trata del mismos jóvenes que en julio forzaron el portón del garaje de un edificio en O'Higgins y José Hernández y robaron bicicletas. "Pedimos que haya más presencia policial y cámaras se seguridad porque esta situación ocurre seguido", dijo.\nRobo Palermo Robo piraña


Hotel Los Guayacanes Panamá, Chitré (Herrera) - Atrapalo.com.ar\nHotel Los Guayacanes Panamá\nVía Circunvalación Chitré, Chitré 0601, Herrera (Panamá) Ver mapa\nHotel Los Guayacanes Panamá Descripción\nEl Hotel Los Guayacanes está en Chitré, junto a la espectacular bahía de Parita, en plena naturaleza, a escasos 5 km del Museo de Herrera, Panamá.\nSus habitaciones y suites con aire acondicionado están todas equipadas con baño completo, teléfono, secador, armarios, mesa de trabajo, TV por cable, balcón, cafetera, lavandería y servicio de habitaciones.\nLos servicios son ideales si lo que buscas en tus vacaciones es aventuras y diversión: piscina, casino, bar discoteca, canchas de tenis y grandes praderas adornadas con árboles frutales…\nEn el restaurante del hotel podrás encontrar los platos y recetas más auténticas de esta hermosa ciudad panameña, así como divertidos almuerzos para niños y servicios especiales para eventos. Si lo que quieres es tomar unas copas, cócteles o refrescos, en la cafetería al aire libre podrás hacerlo y relajarte.\nSon espacios cuidados, amplios y llenos de luz que te invitarán a relajarte y desconectar, tanto en un viaje de negocios como durante unas vacaciones en Chitré.\nEntre muchos otros servicios y equipamiento encontrarás en el hotel gimnasio, pista de tenis y parque infantil.\nNo necesitarás salir del hotel para disfrutar de la buena gastronomía, en el restaurante te servirán cocina local e internacional.\nLo encontrarás junto a la espectacular bahía de Parita, a 14 minutos de Playa Agallito y el refugio de vida silvestre Peñón de la Honda.\nAtrapalo.com.ar Hoteles América Panamá Herrera Chitré Hotel Los Guayacanes Panamá