LEY PARA EL DESARROLLO Y OPERACIÓN DE MARINAS TURÍSTICAS\nLEY N°. 1023, aprobado el 12 de marzo de 2020\nPublicado en La Gaceta, Diario Oficial N°. 60 de 27 de marzo de 2020\nQue el crecimiento sostenible de la actividad turística y su diversificación demanda la facilitación y mejoramiento de la competitividad a nivel regional, por lo que se debe ofrecer nuevos servicios que permitan incrementar, diversificar y agilizar el turismo, por lo que es necesario regular y facilitar el arribo de naves o embarcaciones para uso de turismo acuático y personas extranjeras a puertos, muelles o marinas, club náutico, privadas o mixtas habilitados dentro del territorio nacional y que pueden ser parte de instalaciones hoteleras entre otros.\nUn alto porcentaje de los dueños de las embarcaciones de turismo acuático, en efecto, tienen en el país visitante una "segunda" residencia vacacional, otros rentan por temporadas residencias en condominios y hoteles. Simultáneamente con el arribo de las embarcaciones acuáticas turísticas se crean otros servicios de mantenimiento y reparación de varias capacidades técnicas, mecánica, electricidad, pintura, carpintería etc. Las marinas, club náutico se convierten en un punto de origen para más turismo repetitivo a las otras zonas de interés turístico del país. Los participantes que vienen a pescar traen nuevos turistas que van y vienen de sus países de residencia varias veces al año.\nQue las embarcaciones de turismo privadas que ingresen al territorio nacional proveniente de puertos, muelles o marinas extranjeras, deben ser recibidas por nuestras autoridades para su estadía en el país, en consecuencia, los turistas deben ser atendidos en forma conjunta por las autoridades marítimas, distritos navales, aduaneras, migratorias, de salud, cuarentena agropecuaria, portuarias y de cualquier autoridad competente correspondiente, para cumplir con los requisitos vigentes en este sentido y en el campo propio de las competencias de cada institución.\nLos puertos habilitados para la matrícula de buques y artefactos navales, son los de Corinto, Sandino, San Juan del Sur, Granada, San Carlos, El Bluff, Arlen Siú, Puerto Cabezas y Corn Island.\nLos torneos de pesca que se han promovido en el país nos demuestran la posibilidad de un mercado estable y expansivo. No podemos beneficiarnos de un mercado efectivo en el año entero por los trámites engorrosos que las autoridades demandan. En el caso de los torneos, las autoridades competentes permiten una temporal modificación de los procesos de operaciones de las embarcaciones de pesca deportiva, pero para establecer este tipo de pesca deportiva de largo plazo en Nicaragua se deben modificar las regulaciones de las operaciones de las naves de registros extranjeros.\nLas compañías que aseguran estas embarcaciones recreativas, requieren por seguridad de navegación la operación y mantenimiento de la embarcación en todo tiempo para lo cual se necesita buen mantenimiento y acceso inmediato a repuestos y accesorios, la capacidad de la pronta importación de repuestos con suspensión de tributos.\nLa facilitación del ingreso de embarcaciones de turismo acuático, promoverá la construcción de nuevas instalaciones hoteleras, marinas turísticas, club náutico con los beneficios de la Ley Nº. 306, Ley de Incentivos para la Industria Turística de la República de Nicaragua, publicada en La Gaceta, Diario Oficial Nº. 117 del 21 de junio de 1999, y sus reformas.\nSe hace necesaria una coordinación institucional para el otorgamiento de concesiones turísticas terrestre- marítimas, así como en lagos, ríos, embalses y canales navegables. Las concesiones deben ser de largo plazo, renovables y deben incluir exenciones fiscales que permita el desarrollo turístico.\nLas marinas, club náutico y atracaderos turísticos, evidentemente, constituyen una actividad en la que se conjugan armónicamente la iniciativa privada y el control estatal, para prestar servicios a la actividad de turismo acuático.\nEl régimen jurídico para otorgar concesiones obedece al desarrollo turístico costero intenso que se ha producido en los últimos años, a la riqueza y diversidad biológica marina, a la creciente demanda nacional e internacional de servicios náuticos, a la diversificación del turismo, y al impulso de políticas públicas de turismo sostenible y ecológico.\nLEY N°. 1023\n1. La provisión de concesiones para la implementación de desarrollo turístico de marinas, club náutico, astilleros y atracaderos;\n2. Facilitar la navegación del turismo acuático de embarcaciones extranjeras y nacionales, debidamente registradas en sus países con estadía temporal dentro del territorio nacional y del personal a bordo, sin menoscabo del desarrollo y defensa de los intereses marítimos, al control y vigilancia de los asuntos relativos al mar y al ejercicio de la soberanía, jurisdicción y derechos en el territorio marítimo como lo es: las islas, cayos, bancos y rocas, situados en el mar caribe, océano pacífico y Golfo de Fonseca; así como a las aguas interiores, el mar territorial, la zona contigua, la zona económica exclusiva, la plataforma continental, las aguas fluviales o lacustres de la República de Nicaragua de conformidad con la ley de la materia y con las normas de derecho internacional;\n3. Coadyuvar en el desarrollo de la actividad del turismo acuático, el desarrollo sostenible de las zonas costeras y el aprovechamiento de su invaluable potencial turístico, así como otorgar beneficios fiscales a la importación definitiva de repuestos y accesorios de las embarcaciones de recreo turístico;\n4. Garantizar que las actividades u operaciones turísticas marítimas se desarrollen en un entorno de seguridad para todas las personas nacionales o extranjeras, sus bienes y preservación del orden público.\nArtículo 2 Finalidad de la Ley\n1. Estimular el desarrollo de la industria turística como medio para contribuir al crecimiento económico, desarrollo social y ambiental del país, generando las condiciones favorables para el desarrollo de la iniciativa pública y privada;\n2. Fomentar, divulgar y promover la inversión nacional y extranjera, pública y privada en el sector turístico acuático;\n3. Promover la competitividad de los productos turísticos nacionales fomentando el desarrollo de infraestructura y calidad de los servicios a los usuarios;\n4. Facilitar y agilizar los ingresos de embarcaciones acuáticas extranjeras deportivas, su personal a bordo, la libre introducción de repuestos y accesorios necesarios para la reparación y mantenimiento de dichas naves, y ampliar la vigencia de la autorización de la navegación o patente de navegación;\n5. Facilitar los procedimientos para la obtención de concesiones turísticas para inversiones de marinas turísticas, club náutico, astilleros y atracaderos turísticos, tanto en las zonas marítimas como en la lacustre y fluvial;\n6. Fomentar el abanderamiento de embarcaciones de recreo en Nicaragua.\nPara los efectos de esta Ley, se establecen las siguientes definiciones:\nAstilleros: Instalación destinada a la construcción y reparación de embarcaciones de recreo estipuladas bajo esta Ley.\nAtracaderos turísticos: Son los desembarcaderos, los muelles fijos o flotantes, las rampas y otras obras necesarias a fin de permitir el disfrute y la seguridad de los turistas y el atraque de embarcaciones recreativas y deportivas menores.\nArribada: Se entiende por arribada la llegada de una embarcación, buque o artefacto naval al puerto, marina, club náutico, o a un punto de las costas o riberas, procedente de un puerto o punto distinto, independientemente de que embarque o desembarque personas o cargas.\nAutoridad Marítima y Portuaria Nacional: Es la Dirección General de Transporte Acuático o simplemente la DGTA adscrita al Ministerio de Transporte e Infraestructura y que actúa con el apoyo de los Distritos Navales de la Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua.\nAutorización de Navegación: Es el documento que autoriza a una embarcación turística deportiva y de recreo con registro extranjero para navegar en aguas nacionales expedida por la Dirección General de Transporte Acuático.\nAmarre Temporal: El amarre temporal de naves o embarcaciones turísticas extranjeras, consiste en su permanencia en puerto, marina, muelle o embarcadero, club náutico fuera de operación y sin tripulación de servicio a bordo, salvo la de guardia o mantenimiento.\nBienes de Dominio Público: Son los establecidos en el Código Civil de la República de Nicaragua y demás leyes de la materia.\nBuque, Nave o Embarcación: Es toda construcción flotante destinada a navegar por agua, debidamente matriculada de conformidad con las normas vigentes en la materia.\nBoyas: Objetos flotantes que sirven para marcar rutas de navegación o para el amarre en áreas de fondeo de naves.\nCertificado de matrícula: Es el documento oficial expedido por la autoridad marítima, para identificar la nacionalidad de la embarcación, su lugar de matrícula, uso y características principales.\nClub Náutico: Es un club deportivo de carácter público, privado o mixto, dedicado a la práctica de actividades náuticas, tales como: vela, yates, regatas y actividades similares, integrado por socios y organizados según su propio reglamento.\nConcesión: Acción de otorgar una administración a particulares o empresas el derecho para explotar alguno de sus bienes o servicios durante un tiempo determinado.\nConsejo Regional Autónomo: Es la instancia máxima de autoridad del Gobierno Regional Autónomo en cada una de las regiones autónomas, la constituye el Consejo Regional Autónomo presidido por su Junta Directiva y los demás órganos de administración en la Región. En base a lo establecido, en el artículo 15 del Estatuto de Autonomía de las Regiones de la Costa Caribe de Nicaragua.\nDespacho: Comunicación o aviso oficial para navegar en condiciones normales de seguridad, en un tiempo determinado de un punto de partida a un punto de destino.\nDistrito Naval: Son centros de operaciones navales del Ejército de Nicaragua a cuyo cargo está la defensa de la soberanía, la protección, la seguridad y vigilancia de las aguas interiores, mar territorial, zona contigua, zona económica exclusiva y plataforma continental de la República a través de las capitanías de puertos, subordinadas al jefe de la Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua.\nEmbarcación de Recreo: Es cualquier tipo de embarcación con independencia de sus medios de propulsión (vela, motor o remo), destinada a fines deportivos o de ocio, también se denomina yate.\nEmbarcadero: Lugar a la orilla del mar, de un río o de un lago que está acondicionado o se utiliza para el embarque y desembarque de personas y mercancías.\nFuerza Naval del Ejército de Nicaragua: Es la autoridad marítima y ejerce las funciones de policía marítima, fluvial y lacustre en los puertos, zonas costeras y espacios marítimos nacionales. En coordinación con la Dirección General de Transporte Acuático (DGTA), vela por el cumplimiento de las normas de navegación, seguridad, control y registro de la navegación y salvaguarda de la vida humana.\nMarina Turística: Es el conjunto de instalaciones portuarias y sus zonas de agua y tierra, destinado a la estancia, para usos diversos como: deportivos, de pesca, investigación científica, servicios de hotelería, alimentos, bebidas y diversiones, recreativos, esparcimiento, transporte turístico acuático, aéreo, terrestre, actividades turísticas conexas, y otros similares, la organización especializada en la prestación de servicios a embarcaciones de recreo o deportivas, así como a los visitantes de ellas sean nacionales o extranjeros.\nMuelle: Instalaciones construidas a la orilla del mar, lago o río navegable que sirve para facilitar el atraque, embarque y desembarque de personas y bienes.\nPatente/permiso de Navegación: Es el documento que autoriza a un buque o artefacto naval para navegar bajo bandera nacional, expedida por el Director General del Transporte Acuático.\nPesca Deportiva: Es una pesca no comercial. La actividad tiene como objetivo la recreación y esparcimiento y que en si es un deporte, también necesita dominio de una o varias técnicas para realizarla, así como de un equipo diseñado especialmente para ello. Para diferenciarla de la pesca comercial, su principal característica es que los pescadores no buscan la captura masiva de peces.\nRampas: Estructuras de introducción o extracción de naves al agua de la tierra o viceversa.\nRégimen de Autonomía: Es el sistema o forma de gobierno, jurídico, político, administrativo, económico y financieramente descentralizado dentro de la unidad del Estado nicaragüense, establece las atribuciones propias de las Regiones Autónomas de la Costa Caribe de Nicaragua, de sus órganos de administración, los derechos y deberes que corresponden a sus habitantes para el ejercicio efectivo de los derechos históricos de los pueblos indígenas y comunidades étnicas de la Costa Caribe de Nicaragua, consignadas en la Constitución Política de la República de Nicaragua, la Ley Nº. 28 y demás leyes de la República.\nTemporada de Pesca: Es el periodo en que se permite realizar la captura de recursos hidrobiológicos, definido en meses calendarios para cada año.\nTráfico Interior: Es el que transcurre íntegramente dentro del ámbito de un determinado puerto o de otras aguas interiores de la República de Nicaragua.\nTráfico de Cabotaje: Es el que, sin ser interior, se efectúa entre puertos o puntos situados en zonas en las que Nicaragua ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción.\nTráfico Internacional: Es el que se realiza entre puertos, lugares o instalaciones situadas en el territorio de Nicaragua o sobre su plataforma continental y puertos, lugares o instalaciones situadas fuera de dicho territorio o plataforma.\nTurismo Acuático: Comprende actividades de recreación y deportivas, que se realizan dentro de espacios acuáticos, como pesca deportiva, torneos de pesca deportiva, competencias de carreras tanto con naves motorizadas, con velas o remos, esquí acuático, turismo náutico, embarcaciones de recreo, entre otras.\nPara fines de declaración aduanera, tendrá la misma equivalencia descriptiva que se sigue en el Sistema Arancelario Centroamericano (SAC).\nVeda: Medida de ordenación pesquera que prohíbe extraer o capturar un recurso hidrobiológico en un área y/o por un periodo determinado.\nZarpe: Documento público extendido por las capitanías de puertos y puestos de control de la fuerza naval, para la partida de embarcaciones de un puerto, marina, o embarcadero a otro, que certifica que las embarcaciones nacionales o extranjeras cumplen con las normas de seguridad de la navegación, la prevención de la contaminación y demás regulaciones pesqueras.\nZona Restringida: Área dentro de la costa o zona costera, que, por su nivel de importancia, o situación ambiental, no es permitido practicar todas las actividades que se realizan en el resto de la costa o zona costera.\nCompetencias para la aplicación de la Ley\nArtículo 4 Ámbito de aplicación y cumplimiento de la ley Corresponde al Instituto Nicaragüense de Turismo (INTUR), en su calidad de Rector del Turismo Nacional, y a la Dirección General de Transporte Acuático (DGTA) del Ministerio de Transporte e Infraestructura la aplicación y cumplimiento de la presente Ley, así como la coordinación interinstitucional con las autoridades de gobierno central, consejos regionales, municipalidades, instituciones privadas, que tienen competencia y general vigilancia, debiendo dichas instituciones apoyar al INTUR y a la DGTA en el ejercicio de sus atribuciones, bajo los principios de colaboración, coordinación e información institucional.\nDentro de sus facultades, además de las que le confieren sus leyes regulatorias tendrán las siguientes:\n1. Coordinar la promoción nacional e internacional con los organizadores de los eventos deportivos acuáticos, pesca recreativa, deportiva;\n2. Ser el ente facilitador entre los inversionistas e instituciones públicas o municipales en la solución administrativa de conflictos que se pudiesen sobrevenir;\n3. El INTUR, en conjunto con la DGTA, debe ejecutar las actividades necesarias para el control y una inspección permanente en todas las etapas de ejecución del proyecto a fin de asegurar el cumplimento del concesionario y la operación del proyecto aprobado concesionado.\nConcesiones para el Desarrollo de Marinas Turísticas\nArtículo 5 Otorgamiento de las Concesiones\nLa Procuraduría General de la República en representación del Estado de la República de Nicaragua, otorgará en administración al INTUR los bienes inmuebles del Estado en las zonas marítimas y terrestre y en la zona de uso restringido, en el área adyacente cubierta permanentemente por el mar, en las áreas ganadas al mar, el mar territorial y en las áreas adyacentes a las ciudades costeras, con facultades para otorgar en concesión a personas naturales o jurídicas, nacionales o extranjeros, públicas o privadas, para la construcción y operación de marinas, club náutico, astilleros y atracaderos turísticos o deportivos; igualmente se podrá otorgar concesión para la construcción y operación de atracaderos turísticos en lagos, ríos, embalses y canales navegables, con el objeto de crear condiciones especiales para la actividad turística y dotar a dichas zonas de servicios e instalaciones para su mejor aprovechamiento.\nCorresponde a la Procuraduría General de la República (PGR), establecer los mecanismos de coordinación institucional con el Instituto Nicaragüense de Turismo (INTUR) y el Instituto Nicaragüense de Fomento Municipal (INIFOM), dentro del marco de sus funciones y leyes regulatorias, para formalizar los términos y condiciones del otorgamiento en administración de los bienes del estado al INTUR, para los fines de la presente Ley.\nLas instituciones del Estado Nicaragüense deberán supervisar y fiscalizar, en los ámbitos de su competencia y en forma periódica, la operación y el funcionamiento de las marinas, club náutico, astilleros y los atracaderos turísticos.\nLa concesión se otorgará resguardando el ambiente y los recursos naturales de la zona, por lo que toda marina, club náutico, astillero y atracadero turístico deberá cumplir con las regulaciones ambientales vigentes en la construcción y operación de su proyecto, implementando procesos sostenibles en la prestación de sus servicios.\nLa utilización de la zona costera, se hará de conformidad a lo establecido al artículo 25 de la Ley N°. 690, Ley Para el Desarrollo de las Zonas Costeras, publicada en La Gaceta, Diario Oficial Nº. 141, del 29 de julio de 2009, que establece que se prohíbe en las zonas costeras de uso público la construcción de cualquier obra, cercado, muros o instalaciones que interrumpan y obstaculicen el acceso a las zonas costeras, así como el derecho de libre circulación de la población por ellas, salvo las excepciones contenidas en el propio artículo 25.\nArtículo 6 Vigencia de la Concesión\nLos contratos de Concesión referido en el artículo anterior, serán otorgados por el INTUR, por un periodo de cincuenta y nueve años (59) años prorrogables.\nArtículo 7 Trámite de Dictamen Técnico ante la Comisión Nacional de Desarrollo de Zonas Costeras\nEl inversionista interesado en obtener una Concesión del Estado para uso Turístico, para construir, administrar y explotar una marina turística, club náutico, astillero o un atracadero turístico, deberá tramitar Dictamen de viabilidad Técnica, de conformidad a la Ley Nº. 690, Ley Para el Desarrollo de las Zonas Costeras, publicada en La Gaceta, Diario Oficial Nº. 141, del 29 de julio de 2009.\nAdicional a los requisitos exigidos por la Ley N°. 690, Ley Para el Desarrollo de las Zonas Costeras, publicada en La Gaceta, Diario Oficial Nº. 141, del 29 de julio de 2009 y su formulario de solicitud establecido en el Reglamento de dicha Ley, el Decreto Nº. 78 - 2009 publicado en la Gaceta, Diario Oficial Nº. 180, del 24 de septiembre del 2009, para emitir el Dictamen Técnico, en su solicitud el inversionista por aspectos de seguridad y protección del medio ambiente acuático debe de acompañar lo siguiente:\n1. Certificación de la Alcaldía correspondiente en la cual conste que el terreno sobre el cual se va a construir, no está ocupado por otra persona; que no está destinado a ningún uso público, ni a ningún servicio oficial; y que la construcción proyectada no ofrece ningún inconveniente a la respectiva municipalidad.\n2. En el caso de las Regiones Autónomas de la Costa Caribe, se requerirá la Resolución del Consejo Regional correspondiente.\n3. En la descripción del terreno con indicación del área y su ubicación exacta, debe de indicar los linderos de las zonas en que se quiere construir, así como su extensión;\n4. Los planos de construcción proyectada, levantado por personas o firmas autorizadas para esos fines;\n5. Estudios de vientos, mareas, corrientes y profundidades, así como de constitución y resistencia de los suelos;\n6. Historial de eventos naturales;\n7. Certificación de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), en la cual conste su no objeción por cuanto no tiene programado en dicha zona construir instalaciones Portuarias, o que las nuevas instalaciones no afectan instalaciones portuarias de la EPN.\n8. Completada la información requerida por la Comisión Nacional de Desarrollo de Zonas Costeras (CDZC), ésta tiene un término de cuarenta y cinco (45) días hábiles para emitir el Dictamen Técnico.\nEmitido el dictamen técnico el solicitante deberá tramitar el Permiso o Autorización Ambiental ante MARENA.\nCompletados todos los requisitos antes mencionados, el INTUR otorgará la concesión para la operación de marina, club náutico, astilleros y atracadero de uso turístico. El inversionista podrá presentar el proyecto de inversión turística ante el Instituto Nicaragüense de Turismo para optar a los incentivos y beneficios que corresponden al proyecto que otorga la Ley Nº. 306, Ley de Incentivos Para la Industria Turística de la República de Nicaragua, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, Nº. 117, del 21 de junio de 1999.\nEl contrato de concesión que se deriva de la presente Ley, debe de ser publicado en La Gaceta, Diario Oficial.\nArtículo 8 Registro de la Concesión\nLa Concesión Turística otorgada bajo el amparo de la presente Ley, es un Título objeto de inscripción en el Registro de la Propiedad Inmueble y Mercantil de la circunscripción territorial objeto de la concesión, para la seguridad jurídica del contrato de concesión.\nOferta de Servicios por las Marinas Turísticas\nArtículo 9 Venta de servicios complementarios necesarios para la navegación\nLas Marinas Turísticas y club náutico, por las características del servicio que brindan y la lejanía de la zona de ubicación de sus operaciones, que cuentan con sus propios equipos de generación de energía eléctrica, pozo y potabilizadora o purificadora de agua, almacenamiento y distribución de combustible, aceite y lubricantes, mantenimiento, entre otros, están facultadas para vender los servicios necesarios y complementarios de igual manera que lo hacen instituciones públicas y privadas para el aseguramiento de la operación de las Marinas Turísticas y club náutico y de las embarcaciones turísticas deportivas y de recreo para su segura navegación; tales servicios como:\n1. Atraque de embarcaciones;\n2. Venta de Combustible, grasa, aceite y lubricantes, de conformidad a la Ley N°. 277, Ley de Suministro de Hidrocarburos, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, Nº. 25, del 6 de febrero de 1998 y su reforma;\n3. Comercialización de víveres;\n4. Servicio de distribución de Agua potable, sin perjuicio de lo establecido en la Ley N°. 620, Ley General de Aguas Nacionales, publicada en La Gaceta, Diario Oficial Nº. 169, del 04 de septiembre del 2007;\n5. Servicio electromecánico;\n6. Servicio de lavado de naves;\n7. Servicios de colección de aguas grises y negras;\n8. Servicios de Internet, televisión, comunicación;\n9. Servicio de vigilancia permanente;\n10. Servicio de transporte en general y turísticos;\n11. Servicio de Energía Eléctrica, sin perjuicio de lo establecido en la Ley Nº. 272, Ley de la Industria Eléctrica, publicada en La Gaceta, Diario Oficial Nº. 74 del 23 de abril de 1998.\nLas instituciones públicas y privadas brindarán todo el asesoramiento técnico, certificaciones y licencias para el aseguramiento de los servicios que requieran atención especial, teniendo como base las disposiciones y leyes de la materia.\nCoordinación y Participación de los Sectores Público y Privado.\nArtículo 10 Coordinación de la autoridad de aplicación con la Policía Nacional\nEl INTUR y la DGTA en su calidad de autoridad de aplicación de la presente Ley, harán las coordinaciones con la Policía Nacional, con el fin de garantizar la protección y seguridad de las personas nacionales o extranjeras, las familias y sus bienes; así como la tranquilidad ciudadana y orden público en aras de la prevención y persecución del delito.\nPor Ministerio de la presente Ley, se reconocen y reafirman todas y cada una de las facultades y atribuciones que tiene por ley la Policía Nacional de Nicaragua en esta materia.\nArtículo 11 Autorización de eventos de turismo acuático\nEl organizador del evento de turismo acuático, debe tramitar los permisos correspondientes ante las autoridades competentes, e informar el programa del evento nacional o internacional, los participantes, el arribo y recepción del personal abordo y embarcaciones de turismo, sean nacionales o extranjeras.\nRegistro y Autorización de Navegación.\nArtículo 12 Registro de embarcaciones turísticas extranjeras que ingresan al país\nLas embarcaciones extranjeras de recreo y deportivas de uso particular, registrarán su arribo únicamente ante la autoridad marítima portuaria del primer puerto, atracadero o marina pública o privada, club náutico habilitado en el territorio nicaragüense.\nUna vez inspeccionadas las embarcaciones por la autoridad marítima, IPSA, MINSA y Fuerza Naval, acreditada su autorización de navegación de conformidad a las leyes nacionales y en los Convenios Internacionales ratificados por Nicaragua, autorizará el ingreso al país.\nArtículo 13 Puesto de Control y Ventanilla Única\nPara la agilización de trámites de autorización, permisología de ingreso y operación se crearán los Puestos de Control y la Ventanilla Única de Gestión, integrada por las instituciones: INTUR, DGA, INPESCA, EJÉRCITO DE NICARAGUA, DGTA, MIGOB, POLICÍA NACIONAL, EPN, MINSA e IPSA representado por uno o más agentes, la cual hará presencia en las marinas que presten las condiciones; sin perjuicio de la presencia de la Fuerza Naval y Policía Nacional.\nEs responsabilidad del inversionista garantizar las instalaciones o infraestructura para el funcionamiento de la Ventanilla Única en cada marina.\nArtículo 14 Autorización de navegación de las embarcaciones turísticas extranjeras\nLa embarcación turística extranjera debe solicitar autorización de navegación una vez acreditada su entrada al país y cumplidos los requisitos correspondientes.\nLa vigencia de la autorización de navegación será de dos (2) años a partir de su arribo expedido por la Dirección General del Transporte Acuático del Ministerio de Transporte e Infraestructura (DGTA), renovable por periodos sucesivos.\nPrevio a la renovación de la autorización de navegación debe de contar con una inspección técnica, aunque la autoridad competente podrá inspeccionar la embarcación en cualquier momento.\nUna vez emitido y autorizado el ingreso y acreditada la autorización de navegación, las embarcaciones de turismo acuático extranjeras se deben registrar en la Dirección General de Servicios Aduaneros para efectos de control e importación de repuestos y accesorios de las embarcaciones acuáticas bajo este régimen.\nLas embarcaciones deben de establecer su permanencia temporal en marinas o club náutico habilitadas en el país.\nLas embarcaciones siempre y cuando permanezcan en vías navegables nicaragüenses, deberán enarbolar la bandera nicaragüense en el punto más alto visible desde el exterior y en segundo la del país de origen, todo de conformidad a los Convenios y Protocolos Internacionales.\nArtículo 15 Requisitos para obtener la autorización de navegación\nLos requisitos para obtener la autorización de navegación son:\n1. Formulario de autorización de navegación;\n2. Documento que acrediten la representación de la embarcación o artefacto naval turístico;\n3. Documento de registro y certificados internacionales exigibles a la embarcación o artefacto naval turístico;\n4. Lista de tripulantes;\n5. Inspección Técnica.\nArtículo 16 Registro de personas\nEl ingreso de las personas nacionales y extranjeras al territorio de la República de Nicaragua, la permanencia y las salidas de las personas extranjeras en el país, es regulado por la Ley Nº. 761, Ley de Migración y Extranjería, publicada en La Gaceta, Diario Oficial Nº. 125 y 126 del 6 y 7 de julio del 2011.\nArtículo 17 Tráfico acuático turístico interior\nSiendo que el tráfico de turismo acuático es un tráfico no regulado, no es de transporte de pasajeros, ni comercial o mercantil, será efectuado en aguas nacionales libremente por las embarcaciones de turismo acuático sin más requisitos que su sujeción a las normas de protección del medio marino, seguridad marítima, navegación y despacho que se determinen en la ley de la materia.\nLa autoridad marítima está facultada para restringir o denegar la salida a las embarcaciones de las citadas categorías, por causas de seguridad en la navegación y de la vida humana en el mar y prevención de la contaminación del medio marino de conformidad con las disposiciones nacionales e internacionales.\nTodo puerto, marina, muelle, astillero o embarcadero turístico, club náutico, deberá contar con una bitácora de arribo y despacho de las embarcaciones que pertenezcan a la misma, así como de las que arriben de visita, la que será presentada a solicitud de las autoridades competentes.\nArtículo 18 Navegación fuera de la jurisdicción nacional\nPara hacerse a la mar desde un puerto, muelle, atracadero, marina, club náutico por recreación, avistamiento de especies marinas o por participación en otros eventos internacionales fuera de la jurisdicción de la República de Nicaragua, toda embarcación de turismo acuático, requerirá autorización de zarpe de la capitanía de puerto y se otorgará de conformidad con las normas en vigencia actual de zarpes para salidas y normas de recibimiento para sus re - entradas.\nEn este caso, la misma embarcación turística al ingresar a territorio nacional, mantiene en vigencia la autorización de navegación otorgada en su primer ingreso, sin perjuicio de las inspecciones necesarias.\nIgualmente, la nave o embarcación turística de bandera extranjera, podrá efectuar reparaciones mayores y menores en astilleros o marinas nacionales a través de permisos de importación temporal de repuestos y accesorios.\nArtículo 19 Ingreso de embarcaciones deportivas turísticas vía terrestre\nLas embarcaciones menores de recreo y deportivas turísticas extranjeras que ingresen remolcadas vía terrestre al país que pretendan ser botadas al agua para su navegación, deben ser registradas en el primer puesto fronterizo de ingreso. La Dirección General de Servicios Aduaneros extenderá un permiso temporal por setenta y dos (72) horas, en la que expresa el destino de la nave. Una vez arribada al destino, se debe de registrar la embarcación conforme a lo establecido en la presente Ley, la que le otorga los mismos derechos y obligaciones como las que ingresan vía acuática.\nA su salida del país, deberá de llevar la constancia de retiro emitida por las autoridades competentes donde se registró su ingreso o estadía.\nArtículo 20 Embarcaciones en tránsito y la arribada forzosa\nLa regulación y control de las embarcaciones turísticas en tránsito y arribada forzosa, lo ejerce la DGTA, conforme a lo dispuesto a la Ley N°. 399, Ley de Transporte Acuático y su Reglamento.\nPesca Deportiva y Recreativa Turística\nArtículo 21 Pesca Deportiva\nLa pesca deportiva, recreativa, profesional y/o amateur, en sus diversas modalidades, desde tierra, en embarcación y de forma sub acuática para fines turísticos, deportivos, de recreación o pasatiempo, debe de realizarse de conformidad con la Ley Nº. 489, Ley de Pesca y Acuicultura, publicada en La Gaceta, Diario Oficial Nº. 251 del 27 de diciembre del 2004, las Reglas Internacionales de Pesca Deportiva y Norma Técnica Obligatoria Nicaragüense de Artes y Métodos de Pesca NTON 03 045 - 08, en las temporadas y permisos establecidos por el Instituto Nicaragüense de Pesca y Acuicultura (INPESCA), conforme a las tallas mínimas, artes de pesca, zonas específicas, límites de captura, principio de captura y liberación, prohibiciones de captura de ciertas especies y demás disposiciones que ameriten este tipo de actividades.\nAl concluir un evento o torneo deportivo acuático nacional o internacional, el organizador del evento debe de enviar un informe pormenorizado del torneo o evento deportivo a INPESCA y al INTUR, detallando los resultados oficiales, premiaciones, récords, ingreso de turistas extranjeros y demás del torneo o evento, a fin de crear una base de datos que permita evaluar los sitios de pesca y dar a conocer los resultados nacional e internacional.\nEn la zona concesionada para fines de turismo acuático, se prohíbe a toda persona natural o jurídica, nacional o extranjera, la pesca en cualquiera de sus tipos de pesca o modalidades, sobre todo en los canales de tráfico marcados por boyas, así mismo, el tráfico a alta velocidad que cause olas grandes y movimientos excesivos en los muelles flotantes que ponen en peligro a las personas que estén caminando en ellos.\nPrevia coordinación con INPESCA, se faculta a las marinas turísticas, club náutico a recaudar en nombre de INPESCA cualquier tasa, impuesto o costo por permiso requerido para la actividad de pesca deportiva y recreativa, tanto de la embarcación turística como de las personas dedicadas a la pesca deportiva. La marina o club náutico deberá depositar lo recaudado los días quince (15) del mes siguiente de la actividad, torneo deportivo o pesca por recreación.\nSuspensión de Tributos por Efecto de la Importación Temporal con reexportación en el mismo estado de las embarcaciones dedicadas al turismo acuático\nArtículo 22 Suspensión de tributos\nLas embarcaciones con fines de turismo acuático con bandera extranjera registradas en Nicaragua, una vez autorizado su ingreso y vigente su Certificado de Navegación, gozarán de la suspensión del Derecho Arancelario a la Importación (DAI), del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), y del Impuesto al Valor Agregado (IVA), por efecto de su destinación al régimen de importación temporal con reexportación en el mismo estado, conforme la legislación aduanera regional, así como de los repuestos y accesorios que requieran, para su normal operación y seguridad de la navegación.\nAl momento de su ingreso al territorio aduanero, la Dirección General de Servicios Aduaneros registrará la declaración de importación temporal, conforme el procedimiento administrativo establecido mediante disposiciones administrativas de carácter general.\nEn casos de urgencia, el viajero que ingrese al país por cualquier puesto de control de frontera, que por razón de su oficio traiga consigo los repuestos y accesorios, podrá introducirlos con suspensión de tributos bajo el régimen de importación temporal con reexportación en el mismo estado, ajustándose al procedimiento administrativo establecido al efecto por la Dirección General de Servicios Aduaneros.\nEn casos del ingreso de embarcaciones con fines de turismo acuático con bandera extranjera en tránsito y arribada forzosa, el propietario de la embarcación podrá igualmente importar temporalmente los repuestos y accesorios necesarios para la reparación y segura navegación de la embarcación. En estos casos, el propietario de la embarcación presentará ante la Dirección General de Servicios Aduaneros la constancia emitida por la DGTA, sobre el registro de entrada de la embarcación en dicha circunstancia, a los efectos del registro de la declaración de importación temporal, la que podrá ser presentada igualmente por conducto de agente aduanero.\nLos repuestos y accesorios en mal estado sustituidos por los nuevos importados, o de compra local, deberán salir del territorio nacional con la embarcación turística cuando ésta parta a su lugar de origen o matrícula.\nLa DGTA supervisará la instalación de repuestos nuevos en las embarcaciones beneficiadas con la importación temporal, y el control de su inventario, así como el de los repuestos en mal estado sustituidos, los cuales deberán salir del territorio nacional con la embarcación correspondiente, para evitar el mercado informal de repuestos.\nLas embarcaciones y los repuestos y accesorios importados temporalmente serán sometidos a la verificación inmediata de la Dirección General de Servicios Aduaneros al momento de su ingreso al territorio aduanero, así como también al momento de su salida, en ocasión de la reexportación.\nArtículo 23 Capitán de la embarcación\nEl gobierno de naves o embarcaciones de turismo deportivo y de recreo deberá estar a cargo de una persona capacitada o que posea licencia expedida por la autoridad marítima correspondiente al país de registro de la nave o embarcación y la asignación de este cargo por el dueño de la embarcación.\nPrestación de Servicios Turísticos Acuáticos\nArtículo 24 Prestación por terceros del servicio de turismo acuático\nSe llevará a cabo por personas naturales o jurídicas, nacionales o extranjeras, públicas o privadas, que se dediquen al Transporte Acuático Turístico y Arrendamiento de vehículos acuáticos dentro del territorio nacional, con embarcaciones menores de recreo y deportivas que cuentan con Título Licencia para Operar del Instituto Nicaragüense de Turismo (INTUR) y Permiso de transporte de pasajeros con fines turístico otorgado por la DGTA, del Ministerio de Transporte e Infraestructura.\nLas empresas de turismo extranjeras que no cuentan con el Título Licencia para Operar emitido por el Instituto Nicaragüense de Turismo (INTUR), podrán prestar servicios mediante la suscripción de convenios con empresas nacionales de la misma naturaleza registrada y autorizada por el INTUR, siendo la empresa nacional la responsable del servicio otorgando la debida seguridad en la navegación, garantías y seguros, caso contrario, estas no podrán operar en el territorio nacional. El convenio debe ser remitido al INTUR a fin de supervisar el debido cumplimiento de las obligaciones del prestador de servicio turístico.\nLos propietarios de Marinas Turísticas o club náutico, bajo su responsabilidad, que sean titulares de embarcaciones de recreo o de pesca deportiva, podrán prestar sus servicios con dichas embarcaciones a terceras personas, previa certificación de las embarcaciones y autorización de navegación emitidos por la DGTA, del Ministerio de Transporte e Infraestructura y obtener el Título Licencia para operar del INTUR.\nLos propietarios de Marinas Turísticas o club náutico, bajo su responsabilidad, podrán ofrecer servicios náuticos a terceras personas con embarcaciones nacionales o extranjeras que cuentan con un mejor confort debidamente registradas su ingreso, certificadas y con autorización o permiso para navegar, que no siendo de su propiedad, cuentan con un acuerdo legal de uso con sus propietarios.\nLas Tours Operadores nacionales, bajo su responsabilidad, podrán prestar servicios de Turismo Acuático Deportivo, de recreo, pesca, etc., sub contratando a Empresas nacionales o extranjeras especializadas en la actividad, debiendo ajustar su regulación a la presente Ley y leyes de la materia, salvo que la autorización del ingreso y el Certificado de navegación de las naves será de conformidad al Artículo 12 de la presente Ley.\nLa Dirección General de Transporte Acuático resolverá las solicitudes de permisos de las embarcaciones para prestar servicios de turismo acuático que le sean presentadas previa inspección de las mismas, cumpliendo con los requisitos de la Ley Nº. 399, y su Reglamento.\nLa prestación nacional del servicio de turismo acuático deportivo y de recreo se debe realizar únicamente partiendo de puertos, muelles, marinas, embarcaderos turísticos, astilleros o club náutico habilitados por la DGTA, del Ministerio de Transporte e Infraestructura, contando con las autorizaciones respectivas.\nLas embarcaciones para prestar el servicio, mínimo deben contar con capitán de la nave autorizado, dispositivos de salvamento, equipo de radiocomunicación y navegación, equipo de amarres y fondeo, equipo contra incendios, luces de navegación, equipo de primeros auxilios, agua potable y seguros obligatorios.\nEn las zonas concesionadas, los prestadores de servicios turísticos, turistas acuáticos independientes y público en general, para su uso y navegación, deben de contar con la aprobación del concesionario turístico.\nArtículo 25 Tasas por servicios, Licencias y Autorización de Navegación\nLas instituciones competentes como la Dirección General de Migración y Extranjería, INTUR, DGTA, del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Fuerza Naval, INPESCA, harán los cobros por servicios conforme a la legislación nacional.\nLa Autorización de Navegación para las embarcaciones turísticas deportivas y de recreo con vigencia de dos (2) años con renovación, tendrá un costo de acuerdo a la tasa por servicio por tonelaje del registro bruto dispuesta por la Dirección General de Transporte Acuática del MTI.\nEl concesionario pagará un canon por servicio, para la operación, el uso y mantenimiento de la Ventanilla Única ubicado en las marinas o atracaderos.\nArtículo 26 Derecho adquirido\nTodas las marinas, club náutico, astilleros y atracaderos turísticos y/o los proyectos similares, que a la fecha de entrada en vigencia de la presente ley se encuentren autorizados, concesionados y/o permitidos por alguna institución pública, seguirán en operación amparados a la legislación y reglamentación de la que derivaron su situación jurídica consolidada o derecho adquirido, hasta la extinción, cancelación o vencimiento del plazo.\nArtículo 27 Casos fortuitos o fuerza mayor\nLa DGTA y la Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua, por caso fortuito o fuerza mayor, podrán declarar, en cualquier tiempo, provisional o permanentemente cerrados a la navegación determinados puertos, marinas, atracaderos, astilleros, muelles o club náutico, a fin de preservar la seguridad de las personas, los bienes y el medio ambiente, en coordinación con las autoridades competentes.\nArtículo 28 Atención en marinas, club náutico, astilleros y atracaderos turísticos\nLas marinas, club náutico, astilleros y atracaderos turísticos nicaragüenses, estarán abiertos a la navegación y tráfico de las embarcaciones de todos los países, pero podrá negarse la entrada cuando lo exija el interés público, la seguridad y defensa nacional y el cumplimiento de Convenios Internacionales de los que Nicaragua es parte.\nArtículo 29 Cambio de dueño y bandera de la embarcación\nEn el caso de cambio de dueño y bandera de la embarcación de turismo y de recreo atracada en una marina o club náutico nacional, cesarán los beneficios fiscales otorgados, autorización de la navegación, permisos y licencias, debiendo el nuevo propietario iniciar los trámites como un nuevo ingreso al territorio nacional de conformidad a la presente Ley.\nArtículo 30 Embarcaciones de turismo acuático dejadas en abandono\nEn caso de abandono legal comprobado de la embarcación deportiva y de recreo en la marina o club náutico, previa coordinación y acuerdo del propietario de la marina o club náutico con la Dirección General de Servicios Aduaneros y la Dirección General de Transporte Acuático, cumpliendo los trámites de ley, deberá adjudicársele la embarcación al Estado de Nicaragua.\nLa presente Ley, será reglamentada de conformidad al plazo establecido en el numeral 10 del artículo 150 de la Constitución Política de la República de Nicaragua.\nArtículo 32 Publicación y Vigencia\nLa presente Ley, entrará en vigencia, a partir de su publicación en La Gaceta, Diario Oficial.\nDado en el Salón de Sesiones de la Asamblea Nacional, en la ciudad de Managua a los doce días del mes de marzo del año dos mil veinte. MSP. Loria Raquel Dixon Brautigam, Primera Secretaria de la Asamblea Nacional.\nPor tanto. Téngase como Ley de la República. Publíquese y Ejecútese. Managua, el día diecinueve de marzo del año dos mil veinte. Daniel Ortega Saavedra, Presidente de la República de Nicaragua.


Emilio Leiva Profesor - Las cosas que jamás conté\nPresentación: Benamejí, Viernes 10 de Diciembre. 20:30H\nCádiz, 17 de diciembre. 19:00h (Librería Manuel de Falla)\nMadrid, 28 de Enero. 18:00h (Librería San Pablo)\nMálaga, 4 de Febrero. 18:30h (Centro de Arte Contemporáneo de Málaga)\nPróximamente en: Málaga, Jerez, Granada, Madrid, Córdoba, Sevilla.\nLicenciado en Filología Hispánica por la Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Córdoba y Director y profesor de Lengua castellana y Literatura en el Centro de enseñanza Jesús Rescatado y Academia privada Arruzafa. Ha sido profesor en el colegio Bética-Mudarra (Teresianas) y articulista de Diario Cordoba.\nYa puedes comprar mis libros en exclusiva aquí. Próximamente a la venta en El Corte Inglés, La Casa del Libro y en tu librería favorita.\nLas compras a través de la web tienen un servicio de envío de 24/48 horas.\nTodos los pagos a través de la web son de manera segura, con certificación SSL.\nAl finalizar la compra puedes pedir una dedicatoria en las notas de pedido.\nMe debo muchas cosas. Más de las que yo pensaba… Me debo recuperar los sueños que dejé que me robaran por iluso, las noches sin dormir poniendo soluciones a lo que el tiempo en sí ya pone, lo que di sin esperar de vuelta y allá se quedó… Me debo las horas perdidas por lo que no merecía la pena, los miedos que no libré para ser feliz, los días robados que ya no vuelven, los besos que di en el lugar equivocado y el abrazo que nunca recibí cuando la vida invitaba a dármelo… Me debo las palabras gastadas, veinte poemas de amor vacíos hasta llorar la canción desesperada y los silencios que el destino me trajo como respuesta… Me debo a mí y me debo la vida. La mía. Mucha. Y ya estoy de vuelta para cobrarme todas las deudas que acumulé en otra y seguir siendo feliz en esta.\nCuando la vida se puso en serio...\nEntendí que hay puntos finales que son el inicio de muchas historias. Acepté que en este viaje habría personas que solo se quedarían un rato. Aprendí a dejar marchar a quien no se quería quedar. Comprendí que hay carreteras para todos y que el mundo tiene que girar. Entendí que no todas las personas harían por mí lo que yo puedo llegar a hacer por ellas y que algunas podrían llegar a hacerme a mí lo que jamás hubiera hecho yo. Acepté que para continuar no se puede mirar atrás. Aprendí a colocar dos puntos más al final y a hacer que mi historia no se detenga. Comprendí que la vida sigue…, y yo con ella.\nEmilio Leiva nos transporta a la emoción de lo cotidiano a través de una escritura fresca y directa, donde los juegos de palabras son un guiño constante a la sensibilidad del lector.\nNo he conocido persona con mayor capacidad de expresar emociones, las de verdad, las que se sienten en el día a día y se quieren volver a recordar. Emilio, con su libro, consigue que el corazón lata de manera más auténtica y consciente.\nPsicopedagoga, maestra y experta en inteligencia emocional.\nSigue escribiendo Emilio Leiva, que yo seguiré sonriendo en cada escrito que llegue a mis manos.\nCada palabra es un golpe de emoción con un dominio magistral del lenguaje sencillo lleno de imágenes que te leen el alma. Gracias.\nPuedes ponerte en contacto para cualquier consulta a través de este correo electrónico:


Ganadores y finalistas de Mi deporte favorito reciben reconocimientos | Cultura Mazatlán\nCultura MazatlánPrensaGanadores y finalistas de Mi deporte favorito reciben reconocimientos\nGanadores y finalistas de Mi deporte favorito reciben reconocimientos\nLa ceremonia realizada en el muelle turístico de la Administración Portuaria Integral estuvo presidida por Liliana Bandín, representante de ICAF en México y Raúl Rico González, director del Instituto de Cultura de Mazatlán.\nOtto Wiedfeldt García y Paula López Bouciéguez, mazatlecos ganadores del primero y segundo lugar encabezaron la premiación acompañados por sus padres. Andrés Amet Moreno Hilario, de Acapulco, obtuvo Mención Honorífica y aunque no estuvo presente, hace unos días recibió el diploma en Guerrero.\nLos ganadores, cuyos dibujos destacaron entre más de 700 obras participantes de todo el mundo, representarán a México en el Festival Mundial de la Infancia a realizarse del 30 de Junio al 4 de Julio en Washington, D.C., donde se localiza la sede de ICAF.\nLas obras ganadoras tienen en común denominador imágenes creadas por los niños sobre prácticas deportivas como la natación, el tenis, el futbol, ciclismo, voleyboll, artes marciales, el toreo y la gimnasia olímpica.\nEntre turistas que bajaban de los cruceros, Liliana Bandín agradeció a los padres de familia por apoyar la incursión de sus hijos en el arte pictórico y destacó que mientras países más pobres como Nigeria logran llevar hasta 8 representantes a la ceremonia de premiación internacional realizada en Washington, México solo ha logrado estar representado por 4 infantes, gracias al apoyo de algunas instituciones como Conaculta y Cultura Mazatlán.\nLa Quinta Olimpiada de ICAF tiene el propósito de integrar las artes, la ciencia, el deporte y la tecnología para promover el desarrollo de la creatividad de los niños y crear condiciones para un mundo más justo, próspero y pacífico.\nRaúl Rico González hizo un reconocimiento a Liliana Bandín pues a través de Casa Pacífica ha promovido la iniciativa de ICAF y ha logrado conectar a muchos niños con el arte.\nDurante años Liliana se ha dedicado a la educación artística de los niños, ha logrado que nuestros hijos logren transformar el mundo y el resultado es que a través de la pintura nos han presentado un mundo más sano, pacífico y más motivante, dijo.\nSubrayó que el concurso brinda a los niños de Sinaloa y de México la oportunidad de viajar, conectarse y comunicarse con otros niños del mundo.


Noticias | Mas Deporte\n¿Por qué son tan importantes los periódicos deportivos locales?\nPosted on 16 marzo, 2017 por masdxt\nPrácticamente en todas las localidades existen equipos deportivos de diferentes disciplinas que pueden jugar en distintos campeonatos a nivel de ciudad o con otras ciudades cercanas. Incluso puede haber equipos más importantes que jueguen en ligas regionales.\nEn los periódicos de información general, las noticias deportivas están copadas por los grandes equipos de fútbol, en menor medida otros deportes y solo de forma bastante secundaria aparecen algunas noticias deportivas locales.\nPor eso, si se quieren conocer todas las noticias de deportes en Alcoy y la comarca lo más adecuado es buscar esta información en periódicos deportivos locales. Aquí se recogerán de manera extensa todos los acontecimientos relativos a las competiciones en las que participan deportistas locales.\nEstas noticias no son solo importantes a nivel de información, también lo son para los equipos desde el punto de vista económico y de supervivencia. Estas son algunas de las ventajas que tienen al ser tratados en periódicos locales:\n–Consiguen hacerse más conocidos. Algunos equipos tienen fama, sobre todo los de fútbol, pero otros no son tan conocidos. Al empezar a salir en las noticias locales la gente comienza a conocer sus logros y para ellos resulta mucho más fácil encontrar patrocinadores ya que cuando acudan a algún empresario local para pedir dinero, sabrán quiénes son y qué están consiguiendo. También pasa en el caso de los pequeños empresarios, gracias a estos medios se dan a conocer sus proyectos y pueden conseguir alguna empresa o empresario que quiera invertir en sus ideas y de este modo estos em prendedores pueden cumplir su sueño teniendo un inversor que los apoye en el comienzo del proyecto que es el momento más duro de todo proyecto.\n–Logran más seguidores. Al leer sobre estos equipos es habitual que más gente sienta la necesidad de ir a verlos y tenga ganas de ver sus proezas en directo y disfrutar de un buen partido de fútbol, tenis o de lo que sea en su propio pueblo, especialmente si están en un buen momento. Los seguidores que se ganan en momentos en los que el equipo está en lo alto no se afianzarán en su totalidad, pero sí en una parte, asegurándose tener apoyo cuando las cosas vayan un poco peor.\n–Se consigue cantera. Si no se sabe que en la ciudad hay un equipo de hockey, por poner un ejemplo, es difícil que niños que puedan estar interesados en este deporte acudan para anotarse. Que la gente sepa que el equipo existe es básico para que lleguen niños y niñas que quieran practicar ese deporte y que puedan formar parte de la cantera del equipo y así ir ampliando con gente joven.\n–Es sin duda alguna un estímulo. Ver que lo que ocurre en el terreno de juego acaba viéndose reflejado en la prensa local es todo un estímulo para los deportistas, lo cuales en muchos casos no son ni siquiera profesionales. Ya con solo ver una foto o noticia en el periódico local y que lo ven sus familiares y amigos es toda una satisfacción para estos deportistas.\nLa Vuelta Ciclista a España afronta su “sprint” final\nPosted on 7 septiembre, 2016 por Marcos Muñoz-Reja\nA falta de tan sólo 5 días de competición, la Vuelta Ciclista a España afronta la fase final de una edición que se ha caracterizado por la enorme igualdad entre los principales corredores.\nLa sobrecarga de esfuerzo a la que se han visto sometidos algunos de los ciclistas, que han competido en el Tour de Francia y también se decidieron a participar en la cita olímpica de Río de Janeiro ha hecho que las fuerzas con las que se ha llegado resulten en algunos casos muy mermadas, haciendo que esta edición de 2016 resulte muy igualada.\nEn esta situación, el corredor que mejor ha sabido gestionar sus energías hasta el momento está siendo el colombiano Nairo Quintana, del equipo Movistar, que marcha líder de la clasificación y se muestra muy optimista con sus opciones de alzarse en el cajón más alto del podio en próximo domingo en la etapa final de Madrid.\nLa ventaja que maneja frente a sus rivales es lo suficientemente amplia para plantearse una fase final de la competición basada en anular los más que seguros ataques y aguantar la ventaja en la única etapa de contrareloj que falta.\nEn la lucha por bajar a Quintana del primer puesto del cajón están el ingles Chris Froome, flamante campeón del Tour y uno de los que compitieron en Río, Esteban Chaves y Alberto Contador.\nDe las cinco etapas restantes, en tres de ellas se pueden dar varias situaciones de ataques y es posible que la clasificación cambie sustancialmente. Dos de ellas, las de Mas de la Costa y Aitana, ambas en la Comunidad Valenciana, ofrecerán a los espectadores dos espectaculares finales en alto en los que es muy posible que se produzcan varios ataques que intenten buscar la debilidad en Quintana, un excelente escalador que se limitara a aguantar la rueda de sus rivales directos.\nLa verdadera prueba de fuego será la contrarreloj de 37 kilómetros en Calpe. Es aquí donde Froome, segundo clasificado, puede intentar rebajar la desventaja de 3 minutos y 37 segundos que lleva acumulada, aunque parece complicado que pueda anularla totalmente.\nAlgeciras se suma al recorrido solidario\nPosted on 14 junio, 2016 por masdxt\nJosé Arenas lleva a cabo eun nuevo reto que une Helsinki con Algeciras, organizado por la Asociación de Voluntarios por otro mundo del Campo de Gibraltar, que ha recibido el nombre “Pedaleando por la Integración, 7500 kilómetros solidarios” bajo el lema 1 kilómetro =1 euro, que lucha por la integración social.\nAsociación de Vecinos El Embarcadero\nUna aventura que comenzó el pasado 2 de junio en la cual el algecireño suma un nuevo capítulo más en su historia de luchas por causas solidarias. En este caso por los más jóvenes sin hogar y en peligro de exclusión.\nA este reto se le ha sumado el apoyo de la asociación de vecinos El Embarcadero, perteneciente a la barriada de Acebuchal, quienes se encargaran de cubrir simbólicamente los gastos de la última parte de la etapa del viaje. Además de haber donado con fines solidarios dos colecciones de libros escritas por Manuel Tapia Ledesma. Unas obras que a partir de ahora formaran parte de la biblioteca de Helsinki.\nEsta asociación, tras haber donado un mallot por parte del club de BTT “Los Acebuchinos” ayudará a dar visibilidad al reto que está teniendo lugar en este preciso momento.\nEspaldarazo anímico a Froome de cara al Tour\nPosted on 13 junio, 2016 por Marcos Muñoz-Reja\nLa victoria del corredor británico en Dauphiné le da alas de cara al comienzo del Tour de Francia de este año.\nPor tercer año consecutivo Chris Froome se logró alzar en lo más alto del podio al finalizar la última etapa de la carrera Dauphiné, considerada por muchos como el ensayo final de cara a la celebración del Tour de Francia que dará inicio el próximo 2 de julio.\nLa moral del corredor británico se ve reforzada tras su tercera victoria consecutiva en esta carrera que se creo en la posguerra y que lleva sirviendo como preparación para el Tour desde sus inicios. Con estas tres victorias en las cuatro veces en las que ha participado, Froome iguala la gesta que anteriormente ya habían logrado míticos corredores como Nello Lauredi (1950, 51, 54), Bernard Hinault (1977, 79, 81) y Charly Mottet (1987, 89, 92), además del español Luis Ocaña, ganador en los años 1970, 1972 y 1973.\nLa última etapa de la edición de este año reforzó la posición de favorito para el Tour del corredor del equipo Sky Chris Froome, lider del equipo y ganador de las dos ultimas ediciones tanto de la Dauphiné como del Tour de Francia celebrado poco después, lo que hace prever unos buenos resultados también este año.\nLa intensa lucha del corredor británico con el español Alberto Contador se vio determinada de forma fundamental por los magníficos secundarios del Sky, que hicieron gran parte del trabajo sucio y han hecho que Froome pudiese reservar fuerzas para momentos concretos, en los que demostró porque es el líder de un equipo con ciclistas como Mikel Landa, Wouter Poels o Sergio Henao, corredores de gran proyección que serian lideres en otros equipos.\nContador no se resigno y a base de coraje y corazón logró inquietar al líder de la general, con escapadas constantes e intentos de ataques, pero el trío de escuderos de lujo logró mantener el control sobre los escapados, y en los pocos kilómetros en los que Froome se vio sólo, supo mantener bajo control la situación y a sus rivales.\nPor su parte el australiano Richie Porte, del equipo BMC afrontaba la última etapa como segundo de la general a sólo 21 segundos de Froome, pero su táctica conservadora, en la que se mantuvo muy tranquilo, sin alterar al líder, no le salió todo lo bien que esperaba. Tras una etapa sin dar sobresaltos, esperaba poder afianzar su segundo puesto en el sprint final, para el que se había reservado, pero la inexperiencia del joven corredor australiano le paso factura al colocarse, y involuntariamente fue cerrado por el equipo Sky, terminando fuera del podio en una acción de justicia poética que terminó castigando la cobardía.\nContador termino en un meritorio quinto puesto en una carrera que no ha logrado ganar, perdiendo la carrera el pasado viernes tras un espectacular enfrentamiento directo con Froome, que no parece un buen augurio de cara a sus posibilidades en el tour, aunque para ello falta casi un mes y muchas cosas pueden cambiar de aquí a entonces.\nUn ciclista manchego es el nuevo líder en la XIII Clásica de Santa Ana\nPosted on 17 agosto, 2015 por masdxt\nEl castellano manchego, Juan Camacho, ha conseguido posicionarse como líder de la X Challenge Vuelta a la Provincia de Sevilla para corredores élite y sub 23, habiendo superado al granadino Francisco Javier Cantero de una forma muy lograda y casi equivalente. La derrota tuvo lugar en la Avenida de Andalucía de la localidad sevillana de Dos Hermanas.\nEl corredor Juan Camacho se interpuso a su excontricante y excompañero Juan Antonio López-Cózar. Los dos estuvieron muy igualados durante toda la carrera y todo estaba pendiendo de un hilo, hasta que al final, a pocos kilómetros de la , el deportista manchego se adelantó tan sólo a 3 segundos.\nJuan Camacho, ciclista joven y ambicioso. Fuente: lanzadigital.com\nEl recorrido de esta competición ciclista tuvo su punto de partida en la incorporación a la N-IV en dirección a la localidad de Dos Palacios. La jornada deportista acogió a un total de 21 corredores, que trajo consigo el adelantamiento de Camacho del pelotón a dos minutos de ventaja. Derribó a grandes ciclistas como Juan José Martínez y a Elías Ortiz. Su rival más duro fue Cantero que estuvo pegado a él durante toda la jornada, hasta tal punto que los espectadores no imaginaban el resultado final.\nPosteriormente, esta prueba nazarena ha tenido una revancha a finales del pasado mes de julio conocida como la XVI Clásica Vela de Triana, que se lleva celebrando desde hace años, siempre con éxito. Tuvo ciertas etapas de montaña y otras por centro urbano, en el que se volvió a ver a un Juan radiante y excepcional.\nEn definitiva, se pretende que este tipo de entretenimiento se haga durante más años y que albergue infinidad de aficionados al ciclismo. En realidad, este proyecto es una manera de alzar y de atraer a gente a esta localidad sevillana de Dos Hermanas, que cada vez tiene menos habitantes y este deporte está siendo una vía de escape para que el turismo andaluz florezca, y que no siempre sea por otra clase de tradiciones, como por ejemplo el folclore o el flamenco.


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Apuestas Cagliari vs Lazio – 11/05/19\nApuestas en vivo Cagliari vs Lazio\nHaz ahora mismo tu apuesta para el partido entre Cagliari vs Lazio. Este partido se juega el día 11 de mayo de 2019 a la hora 17:00 UTC y corresponde a: Italia - Serie A.\nLos pronósticos de nuestros tipsters indican que en este partido Cagliari tiene una chance de ganar del 22.22% con una cuota de 4.50, mientras tanto Lazio tiene una chance de ganar del 57.14% con una cuota de 4.50.\nCómo hacer una apuesta entre Cagliari vs Lazio:\nSi no quieres arriesgarte demasiado, lo mejor es que hagas una apuesta segura por Lazio ya que tiene un 53.14% de probabilidades ser el ganador del encuentro. Contamos con un ratio de acierto elevado en concepto de apuestas seguras.\nAhora mismo Lazio tiene una cuota de 1.75 lo que significa que si la apuesta que realices con Lazio es de $10, la ganancia que obtendrás será de $17.5. El dinero que ganes con tu apuesta te será acreditado de inmediato. Recuerda que a menor riesgo, menor retorno.\nAl realizar una apuesta por Cagliari sube tu riesgo y al mismo tiempo tu posible ganancia. Actualmente este Cagliari tiene un porcentaje de 18.22% de ganar el partido. Si te arriesgas a apostar $10 por Cagliari, tu potencial ganancia será de $45 ¿Te la juegas?\nCLICK PARA APOSTAR $10 POR LAZIO HOY\nCLICK PARA APOSTAR $10 POR CAGLIARI HOY\nNota: Si lo que quieres es ver el partido entre Cagliari y Lazio en vivo y en directo en HD y sin cortes, únete ahora a nuestra comunidad en Facebook y Telegram - Sorteamos entre todos nuestros nuevos fans un acceso sin límites para ver partidos online en Fox Sports, ESPN, GolTV, BeIN y DirecTV desde tu computadora, celular smartphone o tablet - Sumate ya!


Vera Barclay, la primera Akela de la historia - Scouts MSC\nInicio » crónicas insólitas » Vera Barclay, la primera Akela de la historia\nEran épocas difíciles para el recién formado Escultismo.\nLa 1ra Guerra Mundial había hecho llevar al frente de batalla a la mayoría de jefes y scouts con edad suficiente para servir a su patria.\nY a falta de jefes varones se dispuso la aceptación de mujeres en la formación de los muchachos scouts, entre ellas Vera Barclay.\nNacida en en 1893 en una familia de ocho hijos, su padre era el pastor Charles W. Barclay y su madre la famosa escritora Florence Louisa Charlesworth (1862-1920).\nVera se unió al Escultismo en 1912, convirtiéndose en la primera Jefa Scout y más adelante, en 1915, se convirtió en la primera Akela, puesto que mantuvo durante quince años.\nFue, junto con Agnes, hermana de Baden-Powell, y su esposa, la mujer más importante del naciente movimiento scout.\nY quizás, más pues ella, como scout, abrió el camino para que las mujeres tomaran cargos de responsabilidad en el Escultismo en una época difícil.\nVera colaboró con Baden Powell en la reedición de su “Libro para Lobatos” y también fue ella quien concedió al Padre Sevin, fundador de los Scouts de Francia, el título de “Akela leader”.\nEn septiembre de 1920 se despide del Equipo Nacional inglés en un artículo de la revista nacional anunciando su próximo ingreso en las religiosas de la Caridad.\nEn la misma edición, BP le hace un caluroso agradecimiento por su labor y anuncia la concesión del Lobo de Plata, la más alta distinción scout, por los servicios prestados al movimiento.\nSin embargo, parece que no fue más que un descanso ya que tres años después Vera regresa al Equipo Nacional inglés para publicar nuevos manuales de formación.\nEscribe mucho, sobre todo libros para niños bajo el seudónimo de Margaret Beech, pero también ensayos religiosos en francés y en inglés.\nEn 1931 deja definitivamente sus funciones para instalarse en Francia, aunque cincuenta años más tarde regresa a Inglaterra para instalarse cerca de Londres.\nEn aquel entonces, ya tenía 90 años. Murió en septiembre de 1989 a la edad de 95 años. En su funeral estuvo una representación del Escultismo Británico.\n“Si cada Jefe de Tropa es capaz de encontrar a una mujer para que se haga cargo de una Manada, se encontrará con que en el futuro el Escultismo será mucho más sencillo”. Vera Barlcay, 1916.


Estuches CineBags para equipo profesional | Videostaff Blog\nEstuches CineBags para equipo profesional\nCineBags tiene dentro de su gran variedad de estuches el conjunto CB11, un modelo ligeramente más pequeño al lanzado previamente. El estuche tiene como objetivo organizar y proteger el kit y herramientas de la cámara, mientras que para el trabajo de campo tiene bolsas interiores extraíbles y una nueva y mejorada correa para distribuir el peso cómodamente.\nBasado en el galardonado CB01 Production Bag, el nuevo CB11 ofrece las mismas características funcionales como su mayor contraparte en un paquete más pequeño. Con sus sistemas desmontables de bolsa interior, ayuda a mantener las herramientas y accesorios organizados para una máxima eficiencia en conjunto con la cámara. El nuevo CB11 Production Bag Mini toma su inspiración del diseño de nuestra ganadora CB01 Production Bag en el Premio Ingeniería Broadcast NAB 2003 y refleja notas y sugerencias de nuestros usuarios finales de confianza. En su esencia el CB11 Production Bag Mini cuenta con un sistema de bolsa interior extraíble que permite un interior configurable por el usuario para mantener equipos y accesorios en orden. Otras características incluyen, dos asas que se reúnen en el centro de la bolsa, todas las bolsas exteriores utilizan cremallera de gran tamaño, una nueva y rediseñada correa de transporte con hombrera ajustable, nuevo hardware de metal, así como posibilidad de ver a través de la malla de agarre que se utiliza en el interior de la solapa de la bolsa.\nRiel inferior para proteger la tela\nVea a través de las bolsas de malla para artículos pequeños\nBolsas verticales para líquidos\nCuatro bolsas interiores extraíbles\nCorrea para el hombro con almohadilla para fácil movilidad\nCineBags se estableció para y por los directores de fotografía y operadores de cámara para dar cabida a las herramientas y cámaras que usamos todos los días. Constantemente prosperamos para crear los mejores estuches, más versátiles y asequibles de engranaje en el mercado para dar servicio a equipos de cámara de todo el mundo.\nEstuche CineBags Production Bag Mini CB11\nCon Información de: Photography Monthly\nEntrada anteriorDJI Zenmuse X5/X5R, el nuevo drone de DJI con cámara MFT y grabación 4KPróximo entrada5 tips para tomar fotos de producto


Tela para Tapizar SCILLO marca William Yeoward - DECO&YOU\nTela de tapicería y cortinas modelo SCILLO de William Yeoward\nDESCRIPCIÓN TELA PARA TAPIZAR SCILLO\nLa increíble tela de lino para tapizar y hacer cortinas SCILLO, con un llamativo diseño ideal para decorar tus muebles, de la colección Telas Indigo Bleu, de la conocida marca William Yeoward.\nAhora para decorar tu dormitorio, la habitación de invitados o tu vestidor tendrás las mejores posibilidades de tapizar tus muebles con esta espléndida tela, con carácter Rayas, esta será tu mejor opción para decorar tus estancias preferidas.\nUna tela para tapizar que destaca por sus buenas características, realizada con materiales de buena calidad y su tejido es Estampado, tejido de anchura sencilla, moderada resistencia a la abrasión con 22000 ciclos de martindale.\nDisponible en varios colores. Para descubrir otros diseños de este estilo entra en el apartado de Telas con Rayas.


Conclusion de instalaciones electricas - Ensayos universitarios - 345 Palabras\nPágina principal Ensayos Conclusion de instalaciones...\nPáginas: 2 (345 palabras) Publicado: 9 de marzo de 2012\nLa electronica nos ayuda a poder hacer arreglos en algun aparato,tambien a montar o quitar algun elemento necesario o no necesario respectivamente.\nCada aparato tiene algo electronico que le hace funcionar, como por ejemplo: un televisor necesita corriente electricapara poder funcionar y encender pero a la vez necesita una en especial como es la corriente alterna. Esto es uno de los conocimientos basicos que se deben saber.\nEn este trabajo no se explica todaviala forma como hacer lo del parrafo 2, pero ya nos va dando una idea clara para despues cuando de verdad lo tengamos que hacer. Otra cosa que no debemos de olvidar es que cuando trabajemos con dichosaparatos, tenemos que desconectar la fuente de voltaje o la electricidad para evitar dañarnos o dañar el aparato.\nPara finalizar, aconsejaremos que la electronica es algo serio y que un descuido puedecausar un serio daño; por eso existen algunas normas de seguridad, asi como teorias que nos describen como van las conexiones o que hace cada elemento, aparato, etc.\nQuerido lector: recuerde que laelectricidad no es un juego y por ende la electronica tampoco lo es; pero tampoco olvide que el cientifico en electrotecnia y electronica es el que se atreve a intentar realizar un proyecto y searriega. Todo es cuestion de querer aprender para conseguir su meta.\nEl lector conocedor de la materia tratada puede haber echado en falta elementos, tecnologías,\nmateriales, soluciones oconsiderará que a algunos se les ha dado poca importancia y a otros\ndemasiada. Pero ha sido éste un artículo que pretendía ser un acercamiento global al diseño y\ncontrol de las instalaciones parahacer ver la importancia de su integración en el proceso\nproyectual y de ejecución de un edificio, ya que hacerlo de manera separada es comprender\nerróneamente el proceso edificatorio.\nUn artículo que...\nTodo acerca de pereira


Conciertos – FESTIBALAZOS\nIzal volverá a hacer del Wizink Center su hogar donde presentar “Autoterapia”\nLos próximos 5 y 6 de abril, Madrid volverá a convertirse en la gran casa de Izal, y con está ya van seis ocasiones. Mikel y compañía empezaron la aventura de Izal por las salas, y ahora, 9 años después, no solo han conquistado importantes plazas madrileñas como La Riviera, sino que han conseguido hacer del Wizink Center su casa habitual que llenan con una pasmosa rapidez. Continúa leyendo Izal volverá a hacer del Wizink Center su hogar donde presentar “Autoterapia”\nFestibalazos 22 marzo, 2019 22 marzo, 2019 Deja un comentario\nAyax cuelga el “soldout” para su Cara y Cruz en la Repvblicca\nLos primeros meses de 2019 están sirviendo para confirmar las buenas sensaciones que había dejado la cultura en Valencia. Apoyada en salas como la Moon o la Repvblicca, año tras año la capital del Turia se iguala más a la oferta musical de Madrid y Barcelona. Dentro de esta gran cantidad de conciertos, hoy destacamos el de un Ayax que visita la sala Repvblicca el próximo 30 de marzo en un concierto del que ya cuelta el cartel de “soldout” para disfrutar de la gira de “Cara y Cruz”. Continúa leyendo Ayax cuelga el “soldout” para su Cara y Cruz en la Repvblicca\nFestibalazos 19 marzo, 2019 Deja un comentario\nLa poesía de Marwan cautivará el Teatro Principal de Alicante\nMúsico, escritor y poeta. Marwan se ha convertido en uno de los cantautores más reconocidos de España y Latinoamérica. La magia y el misterio de sus composiciones nos seducen y nos transportan a otro mundo. Nos identificamos con sus canciones, escuchamos sus historias; lo personal pasa a la dimensión de lo universal. El próximo miércoles 27 de marzo la poesía de Marwan conquistará el Teatro Principal de Alicante.\nContinúa leyendo La poesía de Marwan cautivará el Teatro Principal de Alicante\nFestibalazos 13 marzo, 2019 1 Comentario\nNil Moliner aterriza en Barcelona\nNil Moliner actuará este viernes 8 de marzo en la Sala Barts de Barcelona. El cantante catalán se encuentra en uno de los mejores momentos de su vida profesional. Apunto de publicar su primer disco, ostenta el honor de haber agotado las entradas en una de las salas más conocidas de la ciudad condal. Además, acaba de publicar en febrero dos singles, El Despertar y Soldadito de Hierro. Continúa leyendo Nil Moliner aterriza en Barcelona\nFestibalazos 7 marzo, 2019 Deja un comentario\nRecycled J llega a la Sala The One con su “City Pop”\nMúsica urbana y mezclas de sonidos. Jorge Escorial, más conocido por su alias artístico Recycled J, lleva 10 años dentro de la escena musical, trabajando su rap underground y sus diferentes estilos. El próximo 8 de marzo la alicantina Sala The One podrá disfrutar de su nuevo álbum ‘City pop’, la originalidad de los ritmos en sus canciones más comerciales. Continúa leyendo Recycled J llega a la Sala The One con su “City Pop”\nFestibalazos 25 febrero, 2019 25 febrero, 2019 Deja un comentario\nZoo celebra su quinto aniversario en Barcelona\nZoo empieza este 2019 como uno de los grandes, para muchos el principal, referente de la música en valenciano. La banda capitaneada por Pancho recoge los frutos de muchos años de trabajo con un verano repleto de citas festivaleras. Pero hoy han anunciado la fecha más especial del año. El 1 de noviembre la banda de Gandia visitará el Palau Sant Jordi para su fin … Continúa leyendo Zoo celebra su quinto aniversario en Barcelona\nFestibalazos 28 enero, 2019 28 enero, 2019 Deja un comentario


Universidad Nacional de Misiones - 2021 - La UNaM colabora con las áreas protegidas\nMediante una donación obtenida por la Universidad Nacional de Misiones por parte de la Fundación Tides en el marco de un proyecto de protección del zorro pitoco, se efectuó la compra de chalecos antibalas destinados a guardaparques de Misiones.\nLa donación de estos implementos se materializó esta mañana en el Parque Ecológico “El Puma” y contó con la presencia del secretario general de Ciencia y Tecnología, Pedro Zapata quien estuvo en representación de la UNaM, el ministro de Ecología, Mario Vialey y la investigadora Carina Arguelles.\nEl proyecto de protección del zorro pitoco (Speothos Venaticus) se lleva adelante en forma conjunta entre investigadores de la UNaM que integran el Instituto de Biología Subtropical (IBS) con la Universidad de Missouri y el Ministerio de Ecología y Recursos Naturales de Misiones.\nEn ese marco se gestionaron fondos externos para avanzar con el proyecto y se obtuvo esta donación que hoy se materializó y contempla la posibilidad de adquirir teléfonos satelitales y equipamientos para visión nocturna.\nEl zorro pitoco se encuentra amenazado principalmente por la caza furtiva, la falta de monte y ser una especie que procrea poco, de ahí la importancia de reforzar la tarea de los guardaparques.\nEl zorro pitoco o zorro vinagre (Speothos venaticus) es un extraño zorro que habita la provincia de Misiones. Es una especie adaptada a vivir en las selvas tropicales densas de Centro y Sudamérica.\nLa Fundación Tides es una organización benéfica pública y patrocinadora fiscal estadounidense que trabaja para promover políticas progresistas en áreas como el medio ambiente.


Relaciones internacionales Colombia Venezuela: Venezuela pide a Colombia dejar "provocaciones" con falsos positivos | Internacional | Caracol Radio\nVenezuela pide a Colombia dejar "provocaciones" con falsos positivos\nEl ministro de Relaciones Exteriores de Venezuela, además, comparó la relación del Gobierno venezolano con Colombia durante el mandato de Santos, y antes, con el expresidente Álvaro Uribe.\nFuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) / Gettyimages\n30/08/2017 - 15:08\tCOT\nEl ministro de Relaciones Exteriores de Venezuela, Jorge Arreaza, pidió hoy al Gobierno de Colombia que cese en las supuestas "provocaciones" a la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) para que esta actúe contra el país vecino.\n"Le pedimos al Gobierno de Colombia que cese en las provocaciones con falsos positivos, para que nuestra Fuerza Armada reaccione de alguna manera", dijo el canciller durante un acto con la comunidad colombiana que reside en territorio fronterizo venezolano.\nAunque el funcionario venezolano no precisó ningún detalle particular para respaldar esta denuncia, su despacho entregó ayer una nota de protesta al encargado de negocios de Colombia en el país, Germán Castañeda, por "falsas acusaciones" contra la Guardia Nacional (GNB) perteneciente a la FANB, a la que se le señala de haber ingresado a territorio colombiano.\nArreaza también lamentó que el presidente colombiano, Juan Manuel Santos, mantenga la tensión en las relaciones con el Gobierno de Nicolás Maduro, pese a que este, al igual que su antecesor, el fallecido Hugo Chávez, "sacrificaron hasta con costo político muchas cosas para la paz en Colombia".\nEl canciller venezolano culpa al país vecino por las distorsiones económicas de la economía venezolana, producto del rígido control de cambio que impera en el país hace más de una década, y el mercado especulativo que se ha originado a partir de allí.\nEl origen de estas distorsiones "está en Bogotá, en Cúcuta, con diferentes tipos de cambios para la moneda, que al final lo que crean es un carrusel para que se lleven los más ricos el dinero del pueblo venezolano", dijo al referirse a los tipos de cambio especulativos que marcan las casas de cambio en la frontera común.\nComparó la relación del Gobierno venezolano con Colombia durante el mandato de Santos, y antes, con el expresidente Álvaro Uribe cuando "se logró incluso desarrollar una agenda bilateral, proyectos de infraestructura, proyectos comerciales, el comercio llegó a un buen punto", dijo.\nEn cambio, "a pesar de que con el presidente Santos las relaciones han sido aparentemente mejores, y que el presidente Chávez y el presidente Maduro hicieron todo lo humanamente posible para que se llegara al acuerdo de la paz y sigue haciendo lo que puede para que se logren los acuerdos de paz con el ELN, la relación bilateral ha sido prácticamente nula", remató.


Nuevo Oppo Reno 2 presentado de forma oficial: todas las características - Blog Oficial Phone House\nHoy hemos conocido los nuevos Redmi Note 8 y Note 8 Pro, dos de los móviles más interesantes de la gama media en este 2019 y con características espectaculares. Pero no son los únicos. Oppo es otra de las marcas de moda y otra de las mejores opciones si buscas diseño y calidad a un excelente precio. Ahora Oppo ha presentado el nuevo Oppo Reno 2 con cuatro cámaras y zoom 20X.\nOppo ha presentado el Oppo Reno 2 acompañado de otros dos teléfonos paa la familia, el Oppo Reno 2Z y Oppo Reno 2F. Teléfonos que llegan a la gama media y enfocados a los más jóvenes, como suele ser habitual en esta marca.\nNuevos Oppo Reno 2 y Oppo Reno 2Z y 2F\nEl Oppo Reno 2 apuesta por una pantalla de 6,55 pulgadas con resolución FullHD+ y de tipo AMOLED, con formato 20:9. Un diseño moderno y cuidado que recuerda a otros teléfonos de la marca y que apuesta por una pantalla totalmente inmersiva sin notch ni agujero en pantalla gracias a que la cámara es de tipo emergente con el estilo de aleta de tiburón que ya vimos en otros modelos de Oppo Reno anteriores.\nEn su interior, funciona con un chip Qualcomm Snapdragon 730 acompañado de 8 GB de memoria RAM y de 256 GB de memoria interna. El modelo Reno 2Z y modelo Reno 2F apuestan, por su parte, por procesador MediaTek Helio P80 y P70 respectivamente aunque la memoria RAM es similar al modelo normal.\nLos nuevos teléfonos móviles presumen de una cámara cuádruple con sensor principal de 48 megapíxeles con apertura f/1,7 acompañado de un sensor teleobjetivo de 13 megapíxeles, un tercer sensor 8 de megapíxeles gran angular y un sensor de profundidad de 2 megapíxeles. Por su parte, la cámara selfie es un sensor frontal de 16 megapíxeles con apertura f/2.0.\nLos tres teléfonos móviles funcionarán con 4.000 mAh con VOOC Flash Charge 3.0, por lo que permitirá tener una batería duradera con carga rápida. Además, incluyen lector de huellas en pantalla, USB Tipo C, Radio FM, Bluetooth 5.0… Y funcionan con Android 9 Pie con ColorOS 6.1 como sistema operativo de lanzamiento.\nPor ahora, el terminal ha sido presentado en negro, verde y rosa pero aún no ha sido presentado en Europa. Estaremos atentos para ver cuáles son los planes de Oppo y si este modelo llega pronto a nuestro país.\nmoviles oppo, oppo reno, oppo reno 2\nBlog Oficial Phone House > Móviles > Lanzamientos > Nuevo Oppo Reno 2 presentado de forma oficial: todas las características