La mejor educación para la mejor publicidad - Eurorenoma\nLa mejor educación para la mejor publicidad\nPublicado el febrero 20, 2018 por MJ\nSi bien cierto que la era tecnología abunda y que muchos todavía se resisten a su uso como una herramienta que no solo facilita sino que simplifica al roce de la comodidad y satisfacción lo que el cliente o usuario podría desear desde la comodidad de su hogar, proporcionándole las ventajas de sus usos; existen otros que están sacándoles el mayor provecho\nEs así como la educación toma una perspectiva importante en la era tecnológica, donde no existen límites, pero más aún ¿si esta ventaja tecnológica que no se detendrá al paso que se avanza sobre el tiempo, se muestra también como un elemento crucial para mejorar el rendimiento de la carrera universitaria que se curse?\nPues resultaría mucho más sencillo de manejar, al mismo tiempo que menos límites al momento de crear, posicionado así el mejor diseño gráfico en Madrid como uno de los medios de comunicación, ventas e interacción más efectiva.\n¿Por qué estudiar diseño gráfico en Madrid?\nExistiendo tantos países con la posibilidad de una educación en publicidad de calidad, ¿porque Madrid sería una de las primeras opciones?, ¿Qué le da la ventaja?\nLa respuesta se haya desde las técnicas de educación implantadas por una de las sedes más reconocidas en la formación de diseñadores gráficos en estudios superiores de publicidad en Miami ad School, donde el prestigio asegura el éxito en periodos cortos.\nEste tipo de sitio de estudio presenta oportunidad única de aprender de lo mejor de las artes visuales y digitales desde el nacimiento de su creación, en el entorno diario del mercado, donde la colaboración de grandes marcas y franquicies le ha permitido llevar al estudiante más cerca de lo que cualquier otro a estado.\n¿Tomaría demasiado tiempo?\nLa verdad es que Miami Ad School se presenta como la alternativa de aquellos que no tienen límites si de aprendizaje se trata, así que la duración al momento de realizar estudios superiores de publicidad no será mayores a dos años.\nEsto se debe puntualmente a que la carrera se desarrolla a través de el desarrollo de un portafolio que constara de cada una de las fases de la misma, y la aplicación de esta tiene ese tiempo determinado.\nComo una ventaja principal y que le da garantía de conocimiento y destreza más allá del papel, la metodología de la escuela superior de publicidad Miami Ad School inserta al estudiante cara a cara con las actividades directas que un master en publicidad debe manejar en el mercado laboral, donde la experiencia y practica garantizan la propia identidad laboral del estudiante.\nSolo en Miami Ad School las opciones no tienen límites si de estudios superiores de publicidad se trata, constando con sedes en diferentes partes del mundo, con la misma excelencia de trabajo, con las mejores herramientas al momento de ensamblar el portafolio laboral que expresara más adelante el talento con el que el estudiante cuenta.\nAdemás, a través de este portal web, se puede obtener toda la información pertinente en el espacio de Madrid, pero también se puede ubicar hacia otros lugares.\n← Publicidad eficaz en todo Madrid\nEl mejor hosting para tu sitio web, Bluehost →


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Veteranos FAES celebran y demandan atención | elsalvador.com\nVeteranos FAES celebran y demandan atención\nDiputado y coronel Sigifredo Ochoa Pérez asistió a la actividad y les prometió apresurar una ley de beneficios y prestaciones\tNo menos de mil exmilitares asistieron a la actividad en el Monumento al Salvador del Mundo. Foto EDH / Lissette Lemus. Por Israel Cortez sucesos@eldiariodehoy.com\nEne 31, 2013- 18:35 Cientos de veteranos de guerra de la institución armada se concentraron ayer para conmemorar su primer Día de Veteranos de la Fuerza Armada, según lo estableció la Asamblea Legislativa.\nLos asistentes no sólo se limitaron a festejar por la ocasión, sino que aprovecharon para reiterar sus demandas ante el Gobierno, aunque también manifestaron estar convencidos de que con el actual partido en el Ejecutivo son pocas las oportunidades que tienen de negociar pensiones dignas y otros beneficios como acceso a programas de salud y prestaciones económicas.\nDurante la actividad, el coronel en situación de retiro y también diputado Sigifredo Ochoa Pérez prometió a sus excompañeros de armas trabajar desde su cargo como legislador en el Primer Órgano del Estado para acelerar la creación de la que denominó “Ley de Beneficios y Prestaciones para los Veteranos de Guerra de la Fuerza Armada”.\nPromesas de diputado\n“Antes que diputado soy soldado”, expresó el legislador, y reiteró que impulsar la normativa será una de sus misiones principales en el tiempo que le resta como funcionario en la Asamblea.\nEn esa misma sintonía, el presidente de la Coordinadora Nacional de Veteranos de la Fuerza Armada, Manuel de Jesús Rodríguez, se pronunció en contra de la posibilidad de entablar pláticas con el Ejecutivo, argumentando que no creen en sus promesas, debido a que han tenido malas experiencias en cuanto a compromisos que han adquirido con ellos y no les han cumplido.\nRodríguez más bien apoyó a Ochoa Pérez; inclusive afirmó a los asistentes que el anteproyecto de la “ley de Beneficios y Prestaciones para los Veteranos de la Fuerza Armada” está en manos de los diputados desde hace varios días, más específicamente en manos de la Comisión de Hacienda de la Asamblea.\nAmbos dirigentes cifraron esperanzas de que la propuesta de ley logre un dictamen positivo para someter a votación su aprobación, aunque no se aventuraron a estimar ninguna fecha en particular.\nEl legislador dijo además que en posteriores conmemoraciones para los 31 de enero que vienen celebrarán con demostraciones más fuertes por parte del sector al que pertenecen y al que representan.\nLa actividad fue realizada ayer, a partir de las 8:00 de la mañana, en los alrededores del monumento al Salvador del Mundo, en San Salvador.\nA pesar de que el festejo fue pacífico y no duró más de 90 minutos, los conductores que circulaban en las arterias viales aledañas fueron afectados por el tráfico pesado.\nHace un par de semanas, una acción de bloqueo de carreteras por los veteranos de la FAES fue reprimida por la policía, resultando varios veteranos lesionados. Tags Abrir Comentarios\nAllanamiento en destilería deja un capturado\nQuezaltepeque se aferra a vivir en paz


Cerca, ya que la pensión no tiene ni recepción - Opiniones de viajeros sobre Pension Arrabal - TripAdvisor\nCerca, ya que la pensión no tiene ni recepción - Opiniones de viajeros sobre Pension Arrabal\nOcupa el puesto n.º21 de 28 alojamientos especiales en Toledo\nFuimos a pasar dos noches a esta pensión y lo único que puedo decir bueno de ella es que la situación no está mal.\nEl dueño nos pidió el dinero nada más entrar y de una forma poco agradable, en un bar que está cerca, ya que la pensión no tiene ni recepción. No nos quiso hacer factura.\nEl edificio es viejo y ruinoso, al igual que el edificio de enfrente de la habitación que nos tocó y al que daba la ventana. La habitación era muy pequeña, de hecho, la mesilla no cabía y estaba puesta de lado. Las sábanas, mantas y toallas eran viejas y no tenían aspecto de limpias, de hecho la manta tenía pelos y manchas. En la terraza no se cabía, y aunque sí hubiera sido, parecía que se iba a caer en cualquier momento. La tele era de unas 17 pulgadas, y estaba colocada encima de un mini armario viejísimo, porque no cabía en ningún otro lugar, con lo cual casi no se podía ni ver desde la cama. La ventana del balcón era vieja y no cerraba bien, por lo que entraba mucho frío. Se oían todos los ruidos de las habitaciones cercanas, pues parece que lo que habían hecho era tirar un tabique en una habitación más amplia para hacer dos.\nEl baño no estaba limpio, y era muy cutre. También era muy frío.\nNosotros pagamos 45 euros por la habitación doble por noche, y aunque no es un precio alto, por ese precio se pueden encontrar cosas mucho más dignas.\nYo no volvería y jamás se lo recomendaría a nadie.\nPregunta a Saritavarela sobre Pension Arrabal\n1 Gracias, Saritavarela\nEl dueño no es tan amable, los pisos suenan un montón. La ubicación esta muy bien y con respecto a espacios.. la habitación en la que estuve estuvo bien aunque también ruidosa, no escuche nada al exterior por lo que se puede descansar tranquilamente, es limpio y bueno tiene bano compartido, esto no es criticable pues es normal en pensiones y mas al precio que se esta pagando.\nPregunta a Business D sobre Pension Arrabal\nGracias, Business D\nPregunta a dpriego sobre Pension Arrabal


Adiós al defensor de la austeridad | Euronews\nEuropa despide al ministro de Finanzas alemán, Wolfgang Schäuble.\nEste martes ha participado en su última reunión del Eurogrupo y a nadie se le escapa el papel crucial que jugó durante los años más duros de la crisis financiera.\nÉl mismo ha defendido sus políticas de austeridad. “Hemos conseguido estabilizar el euro, lo cual no es poco dado el gran número de escépticos”, ha dicho a su llegada a la reunión. “Me complace haber sido parte del Eurogrupo durante ocho años. He pasado buenos momentos. Pero ocho años es suficiente. Es hora de hacerse a un lado y de concentrarse en otras cosas”, ha concluido.\nVarios ministros de Economía de la Zona Euro le han rendido homenaje y entre ellos el francés Bruno LeMaire. “Considero a Wolfgang Schäuble un gran ministro de finanzas, un gran europeo y un gran amigo”, ha declarado.\nSchäuble participó en la primera reunión del Eurogrupo en 2009, justo al principio de la crisis. Desde Grecia, el ex ministro de Finanzas George Papakonstantinou, recuerda como lidió con la crisis y con Schauble. “No hay duda de que era un negociador duro, alguien que defendía sus ideas y las posiciones de Alemania con determinación”, explica.\n“Y dado el peso de Alemania, a menudo impuso esas decisiones al resto de la Eurozona”, añade.\nAlgunos afirman que en el Eurogrupo habrá un antes y un después a Wolfgang Schäuble.


Coque Malla busca teloneros para sus próximos 3 conciertos\nCoque Malla sigue inmerso en la gira de presentación de “El Último Hombre en la Tierra”, un álbum que ya cumple ocho meses desde que saliera a la luz. A pocos meses del fin de gira previsto para el 26 de diciembre en el BarclayCard Center de Madrid (antiguo Palacio de los Deportes), el ex líder de Los Ronaldos afronta sus últimas fechas.\nEl artista madrileño ha iniciado esta semana una convocatoria para buscar los teloneros de sus tres próximos conciertos, que se celebrarán en la sala Trui Teatre de Mallorca (el 3 de Noviembre), en el Auditorio Teobaldo Power de Tenerife (el 4 de Noviembre) y en el Teatro Víctor Jara de Gran Canaria (el 5 de Noviembre).\nSi quieres ser tú solo tienes que colgar un vídeo, con guitarra y voz, en alguna de tus redes sociales: Facebook, Twitter o Instagram junto con el Hashtag #quierosertelonerodecoque y mandar tus datos personales y el enlace a la siguiente dirección de correo.\nEs imprescindible vivir en la ciudad en la que se celebre el concierto y que el vídeo lo suba la persona que aparece en él. Se tendrá en cuenta la cantidad de “me gusta” que haya en los vídeos, pero no será definitivo. La decisión final la tomará él y su equipo.\nQueda menos de una semana. ¡Así que date prisa!\nArtículo anteriorXoel López trae el Trópico a la capital\nArtículo siguienteShakira estrena su nuevo single “Chantaje” junto a Maluma


Sotomora Real Estate ofrece esta magnífica vivienda construida en 1930 está situada en la mejor zona de la ciudad de Madrid, el barrio de Recoletos, nos sorprende al entrar con una increíble luminosidad que inunda la vivienda durante todo el día gracias a su orientación sur y desde donde podemos observar todo el parque del Retiro, el cual se encuentra justo delante del edificio. Se puede disfrutar cada día del año de un atardecer desde la propia casa en una de las capitales más soleadas de Europa.\nLa vivienda se encuentra en una sexta planta, está en muy buen estado y consta de un amplio salón de 75m2, de cuatro dormitorios, un quinto dormitorio de servicio de los cuales tres de ellos incluyen cuarto de baño en suite. La cocina es excelente ya que dispone de isla y consta de 26m2. El edificio dispone de ascensor principal y de ascensor de servicio.\nEl portal es muy representativo y es un reflejo el estilo de principios del siglo XX.\nLa calle dispone de todas las comodidades, salida a la M30 a menos de 3 minutos, boca de metro (Príncipe de Vergara) a una manzana de distancia y una parada de autobús a escasos metros de la puerta del portal.\nEl barrio tiene las mejores zonas de ocio de Madrid muy cerca, desde los mejores restaurantes en la emblemática puerta de Alcalá así como las mejores tiendas de la ciudad en la calle Serrano a solo 5 minutos a pie, y por no hablar del parque del Retiro, que fue inaugurado como parque en el siglo XVIII. , con una superficie de 118 hectáreas.\nEsta casa por su ubicación, luminosidad y por sus impresionantes vistas es una de las joyas de Madrid, una oportunidad única en la ciudad que Sotomora Real Estate pone a disposición de sus clientes.


A0 a vista: Equipamientos, reequipamientos, desequipamientos, restauraciones.\nEquipamientos, reequipamientos, desequipamientos, restauraciones.\nEl polémico tema de los reequipamientos o desesquipamientos no es nuevo, basta revisar viejas revistas o publicaciones para comprobar que siempre se encuentra un punto de enfrentamiento y discusión sobre el itinerario de una nueva vía que aprovecha una antigua, la cantidad de material emplazado, el material que se retira, si se equipa por arriba, si se abre desde abajo tras una preparación de la vía... El asunto de la discusión, como decía, no es nada nuevo; más bien es viejo y recurrente, pero por una razón o por otra nunca deja de estar de moda. Sin embargo, es una evidencia que los parabolts (o "plagabolts", según se puede leer por algún sitio) atraen a la gente. Lo único que pretendo con este artículo es mostrar mi opinión en la que el cómo subir es más importante que el hecho de subir y recopilar ciertas actuaciones que se han producido en los mallos.\n1964. Primer desequipamiento en Riglos\nAntes de nada, expondré aquí a grandes rasgos un criterio sobre equipamientos que me enseñaron cuando empecé a escalar y que lo considero como el más adecuado. En fin, no es nada nuevo, basta leer la Declaración del Tirol de Buenas Prácticas en Deportes de Montaña. Se parte de la base que los aperturistas (o equipadores, en su caso) dotan a la vía de un estilo o una personalidad que se debe de respetar. El itinerario y el equipamiento fijo forma parte de esa personalidad de la vía; es decir, hay quien considera las expansiones como un recurso poco ético y quien lo ve como algo necesario y sin ninguna connotación peyorativa para la calidad de la vía. No entro a valorar qué es mejor, simplemente quiero decir que, en términos muy generales y hablando de aperturas, la cantidad de buriles / spits / parabolts emplazados nos dan información sobre las capacidades de los aperturistas y/o sobre su concepción ética de la escalada. Insisto; hay mil excepciones, aquí sólo hablo en términos generales.\nEn equipamientos desde arriba, la cosa cambia. El equipador no se la ha querido jugar, cosa criticable pero entendible, y decide dejar la vía preparada dejando los seguros en el mejor lugar posible para su posterior encadenamiento. Es otra manera de hacerlo, muy criticada hace años, pero hoy en día se ha convertido en la más habitual y recomendable para vías de escalada deportiva.\nQuizás haga falta una restauración\nEl problema surge al intentar conjugar los dos estilos, tradicional y deportivo, en una misma vía. Si una vía ha sido abierta en el estilo tradicional, lo normal el que se siga respetando ese estilo de escalada y equipamiento, no siendo óbice para que si un seguro deja de hacer honor a su nombre (deja de ser seguro) sea sustituido por uno que sí que cumpla la función ¿Cuántos cordinos raídos hemos mosquetoneado, cuántos buriles oxidados hemos chapado, de cuántos clavos a punto de salirse hemos rapelado? No veo por ninguna parte el conflicto moral de cambiar una driza de varias décadas de solera por un anillo de dyneema. Con esto no quiero justificar una barra libre a la sustitución de anclajes, más bien al contrario. El compromiso -y relacionado a él, la exposición- es un factor inherente a la escalada tradicional en mayor o menor medida y así se debería mantener, pero es una pena comprobar como magníficas escaladas clásicas se convierten en auténticas cutre-vías por no tener un mínimo de "mantenimiento". Igualmente, habría que ser muy respetuoso a la hora de abrir itinerarios deportivos en las proximidades de vías para escalada tradicional, ya que haciéndolo así, eliminamos toda posibilidad de compromiso.\nPor otra parte, nos estamos acostumbrando demasiado a comprobar como blandiendo el argumento de la seguridad, se destrozan vías clásicas sin el menor pudor. Todos queremos salir vivos de una vía, eso está claro, pero debemos ser humildes y reconocer que, si no podemos realizar una escalada sin que afecte a nuestra integridad física, lo mejor será no meternos en ella. Una vía no es propiedad del aperturista, pero se entiende que, por respeto y por la autoridad moral que representa, debería de contarse con su aprobación al acometer modificaciones sustanciales. También sucede que por incapacidad o por necesidad algunos escaladores han precisado añadir seguros adicionales a los ya encontrados. Puede ser entendible cuando las circunstancias nos han superado, pero adaptar ex profeso una vía a nuestras capacidades (sobreequipamiento) y no nuestras capacidades a la vía (entrenamiento y experiencia) no deja de ser un chapucero atajo que nos convierte en escaladores especializados de vías mediocrizadas. No nos confundamos; no existe ningún derecho universal que legitime una escalada 100% segura a base de sobreequipamiento y si ese derecho existiera entraría en confrontación con el legítimo derecho de un escalador de querer escalar esa vía con el mismo compromiso que en la apertura.\nNo todo genera polémica. Hay actuaciones que se han realizado con un amplio consenso y aceptación como las restauraciones del Espolón Arrabal, la Norte del Puro, la Cintero, la Bixente Inuxente, la Ursi... pero en otros casos no todo el mundo ha estado de acuerdo.\nEdito (ene'11): "Arnaldos" puntualiza muy acertadamente este párrafo con una interesante entrada en su blog Retroroc. "No puedo opinar sobre algo que desconozco, y lo cierto es que no he escalado estas vías después de su reequipamiento, pero dudo mucho que ninguna de ellas mantenga nada parecido a su carácter original. No entiendo entonces el porqué de ese consenso y aceptación tan generalizados...bueno, sí que lo entiendo...". No dejéis de leerlo.\nRecomiendo igualmente el artículo Escalada de opiniones de Armand Ballart en su blog Teràpia Vertical sobre este mismo asunto. Empieza así: "Por norma general, las paredes y sus itinerarios de escalada, son un patrimonio de dominio público que hay que cuidar y respetar, de lo contrario perdemos todo su carácter. Antaño, sólo los escaladores experimentados llegaban al oficio de aperturista. Ahora, cualquiera que sepa manejar un taladro, puede recrearse por la vertical dejando su huella para la posteridad. Hasta aquí todo correcto, cada uno tiene la libertad de hacer lo que le parezca, siempre y cuando no distorsione el talante de un lugar. Existe una ética en la atmósfera, algunos la sintonizan, otros no. Es la gracia de la afición de subirse por las paredes, hacerlo con ilusión, respeto y unas mínimas reglas de educación".\nEl caso de la via ferrata del Firé. "Ferratización" y silencio\nEl histórico paso de la vía, convertido en ferrata\n¿Hasta dónde se puede justificar un sobreequipamiento? Aquel que justifica que se añadan algunas chapas de más quizás tampoco vea mal cuando el equipamiento se nos va de las manos. Hoy en día, desde el Jardincillo hasta la punta No importa, una desmesurada (¿cuál no lo es cuando pisa una clásica?) ferrata asegura los pasos y los destrepes de quien quiera pasar por ahí. Ojo a la gravedad del asunto: se trata de la primera vía de Riglos, abierta nada más y nada menos que por Jean Arlaud 75 años antes en el Firé, el mallo más representativo de la escalada tradicional, en el que sólo una vía se ha abierto desde arriba, y se equipa con cable con no sé muy bien qué justificación. Incluso el bellísimo paso de la vía (esto ya no es de Arlaud) que bordea la punta Mateo en una impresionante y aérea travesía ha sido ferrateada, impidiendo la escalada a quien quiera hacerlo ¿No es eso una terrible iniquidad ante la historia de esa vía?\nEdito (mar'11): Publico aquí el comentario de Felipe Guinda:\nLa semana pasada, aprovechando una ascensión al Fire, retiré todo el material de la ferrata del Fire, quedando exactamente como estaba anteriormente. El material no es mío, por lo que espero a que sus propietarios me hagan saber dónde lo dejo. Si no, lo dejaré dentro de un tiempo en el refugio.\nNo busco polémica alguna, simplemente informar de un hecho.\nEl caso de la José Antonio Sanz al Frechín. Sobreequipamiento y mínima polémica.\n¿Exceso de seguridad o falta de ética?\nIntentaré no repetirme en exceso. Una vía clásica, caída en el olvido y que, de la noche a la mañana, es sobreequipada y rectificada en su itinerario original. Apenas se producen unos pocos lamentos, manos a la cabeza y búsqueda de respuestas que no llegan, pero a la hora de la verdad, se convierte en una vía en la que ningún fin de semana falta una cordada que la recorra, Desnivel le dedica un artículo a la "Nueva José Antonio Sanz" y multitud de piadas en blogs y foros constatan que 40 años después, se pone de moda gracias al equipamiento. Es un hecho: los parabolts atraen al escalador.\nEl caso de la Directa a la Visera. Sobreequipamiento sin permiso de los aperturistas, polémica y restauración.\nVía clásica. Abierta de un modo muy difícil y expuesto en condiciones invernales absolutamente duras. En toda la vía sólo quedaron tras la apertura 48 buriles de 2.5cm de longitud, bastantes de ellos colocados en el último largo en unas condiciones dificilísimas: "Abrir el último largo de la Visera me resultó difícil. Fue algo malabarístico. Evité por todos los medios recurrir al buril. Cuando llegué al vértice del extraplomo era de noche y la roca estaba mojada por la lluvia. Escalé a oscuras. Mis botas eran de suela muy rígida y sin goma cocida. Era lo que había." Tras la apertura, Antonio Gómez Bohórquez "Sevi" se manifiesta en contra de añadir más equipamiento con estas palabras "Esperamos que aquellos que quieran repetir la vía tengan la suficiente mentalidad alpinística para no añadir más buriles. De esta forma, la Directa a la Visera no se desvalorizará y podremos contar en España con otra ruta de gran belleza y dificultad". A pesar de esto, 30 años después, la vía se equipa "para hacer en deportiva" y consecuentemente los escaladores comienzan a acudir de manera muchísimo más frecuente que antes. Dos años después, los aperturistas aprueban la restauración de la vía de la que, por ahora, no existe más información.\nEl caso de la Serón-Millán al Pisón. Medio reequipamiento sin polémica. Posterior restauración completa con permiso de un aperturista; otro se manifiesta posteriormente en contra.\n¿Era mejor dejar esto así para siempre?\nLo vivo en primera persona porque la idea de la restauración nació de mí. Me entristecía comprobar como, desde el reequipamiento de la parte superior, la inferior estaba condenada a olvidarse ya que todas las aguerridas cordadas que intentan subir desde el suelo se bajan en la primera reunión. Queremos hacerlo todo de manera ultracorrecta: pedimos permiso a Ángel López "Cintero" -el promotor de la apertura- que nos lo concede, entramos desde abajo, sustituimos buril por parabolt (y no siempre), sustituimos cordinos viejos por nuevos y no añadimos más expansiones. Durante dos meses no hago otra cosa que trabajar en esta vía, paso más miedo que siete viejas y, al final, la vía queda restaurada: mantiene la exposición y dificultad que nos encontramos escalándola desde abajo, pero por lo menos ahora los seguros sirven para algo. Y entonces aparece un comentario de Pepe Díaz en el anuario de Montañeros de Aragón diciendo que a él nadie le preguntó y que ya basta de vías de deportiva. Se me cae el alma a los pies. Cada cual es libre de protestar sobre lo que le parezca, pero en ese momento me pregunto qué es lo que entiende Pepe Díaz por "deportiva" y dónde están sus comentarios en contra del los equipamientos (éstos sí "deportivos") de vías en las que él también participó en la apertura como la Sureste de la Aguja Roja o de la Oeste del Cored o, qué coño, de la parte superior de la Serón-Millán. Dudo si su negativa viene dada por restaurar la parte de abajo, cosa que no tendría sentido ya que tendría que haber protestado igual por la parte superior, o por haber supuesto por nuestra parte que al obtener el permiso de Cintero también recibíamos implícitamente el suyo.\nVarios casos de vías abiertas en estilo tradicional y reequipadas en modo deportivo por los mismos aperturistas.\nSon múltiples y no quiero entrar en demasiados detalles; algunas gustan, otras no. En unas vías los reequipamientos se realizan inmediatamente tras la apertura, es el reciente caso de El abuelo Roger al Fire, y en otros pueden pasar bastantes años hasta que florecen los parabolts, como sucedió con la Torrijos a la Visera. Tampoco tengo una opinión formada al respecto de estas actuaciones. Sólo enlazaré un interesante artículo del blog Retroroc llamado La ética elástica que puede dar que pensar a más de uno. Por cierto, la presentación del blog es gloriosa, una pena que no se me ocurriera a mí antes para el mío: "Encontrarás información de todo lo que no te interesa. Fotos pasadas de moda, vídeos de mala calidad y reseñas de vías antiguas que no quieres hacer." Magnífico.\nPrecariedad en la cima del Puro\nVarios casos de vías clásicas en proceso de miseria por desidia y cutrez de los escaladores. Indiferencia de los escaladores ante seguros ruinosos, robo de material.\nCima del Puro, asegurada por los mismos tres féretros desde hace la tira de años. Subo el 4 de enero de 2011, tras casi dos años sin pisar esa cima y me encuentro con que un clavo se ha salido, otro se mueve peligrosamente y un tercero está bien fijado, pero asoma cuatro dedos, ignorando qué porción de féretro sigue clavada. Mando mail a la FAM para dar aviso, publico una entrada en los Caracoles y de modo privado algunos conocidos me informan de que eso lleva ya un tiempo así. Me quedo de piedra ¿Ya se sabía y nadie ha avisado a nadie? De la FAM todavía no he obtenido respuesta.\nEdito 19ene11: Por cauces extraoficiales, me entero de que ya se está trabajando en ello.\nEdito 15mar11: Sin embargo, en este enlace la realidad demuestra que todavía no se ha hecho nada.\nEdito 18abr11: Jonbaine en los comentarios, confirma que el estado de la reunión sigue siendo el mismo que denuncio aquí. "Ayer (domingo 17 de Abril) repetimos la normal al puro y pudimos comprobar cómo sigue la misma situación que aparece en las fotos.\nY pude apreciar con terror como los segundos de otras cordadas colgaban como chorizos en este último largo."\nEdito 21ene12: La cosa sigue igual. Más comentarios: "La última semana de diciembre del 2011 la reu del Puro seguía igual, y la verdad es que da un poco yuyu cuando el compa te dice que va petao y se va colgando constantemente".\nMezquindad en la Galletas\nChimenea de la Galletas. Pequeñas drizas que marcan la existencia de puentes de roca para que aquel que las escale, las vea rápido y pueda enhebrar su puente de roca. La última vez que la escalé, vi que alguien había dejado sus cordinos enhebrados para provecho de las siguientes cordadas. Así fue. Alguna de las siguientes cordadas sacó verdadero provecho y fue tan mezquina como para llevarse medio metro de cordino en cada puente de roca como botín de guerra. Al menos, dejó las drizas.\nY esto lo dijo elales el lunes, enero 10, 2011\nEtiquetas: escalada, Riglos, se me ocurre\npincho 10 de enero de 2011, 13:57\nUn articulo realmente interesante. Sobre todo para los que empezamos a descubrir el diverso material que te puedes encontrar por una pared.\nAnónimo 11 de enero de 2011, 0:28\nDesde mi humilde opinion he repetido la via despues del requipamiento y a mi parecer ha quedado perfecta: para escalarse sin matarte y teniendo que buscarte la vida, y ni que decir tiene que la parte superior esta muxiximo mas equipada.Animo y mil gracias\ncharlie 11 de enero de 2011, 0:38\nIgnoraba lo de la ferrata del Fire, me parece una autentica ignominia. Estaria bien que se conociera el nombre de los autores de este y otros equipamientos anonimos, que dieron la cara. lo de la Directa a la Visera ya veremos lo que nos deparael futuro...\nSobre la Seron-Millan a mi, que no estoy en desacuerdo con la restauracion, me surge una duda: los buriles restaurados,¿son de la 1ªasacension o de intentos posteriores? Que quizas pueda estar ahi el desacuerdo de Pepe Diaz...estupendo articulo, un saludo!\nelales 11 de enero de 2011, 8:53\n@charlie Completamente de acuerdo con tu opinión sobre la ferrata. En todo caso, no es lo que más me preocupa ya que, por sentido común, es un equipamiento que debería desaparecer. Según he oído, tiene que ver con los saltos BASE desde la punta No importa, para que los que saltan puedan subir sin cuerdas ni ayuda externa pero, sea por lo que sea, nada justifica esa aberración.\nRespecto a la Serón-Millán, desconozco si los aperturistas burilaron en algún paso, yo diría que no, de manera que todos los buriles eran de intentos posteriores. Es posible que la crítica de Pepe Díaz viniera de ahí, pero creo que entonces enfocó mal el ataque ¿Qué deberíamos de haber hecho? ¿Dejar la vía condenada al olvido? ¿Desequiparla también de los buriles para conservar la esencia de la apertura? No sé, son preguntas al aire; mi lamento viene de lo injusta y poco fundada que me pareció la crítica. Basta con que trates de hacerlo todo bien para que algo con lo que no has contado dé al traste con las ilusiones.\nLa personalidad de la vía se la dan también las cordadas que la recorren después, con sus grandezas y sus miserias. Si Ursi e Ibarzo en los 60, Assas y Hernández en los 70 y todos los que vinieron después metieron buriles ahí ¿no formaba ya parte de la vía ese equipamiento?\nLo dicho, nuestro error fue suponer que Cintero y Díaz ya habían hablado y que el consentimiento de cambiar anclaje inútil por anclaje útil venía por parte de los dos.\nOlatz 11 de enero de 2011, 15:10\nDe nuevo, interesante artículo que ayuda a seguir reflexionando sobre este tema. Aún siendo en muchas ocasiones "usuaria-beneficiaria" de algunos sobreequipamientos comparto la mayoría de tus opiniones.\nNach 12 de enero de 2011, 22:29\nYo pienso lo mismo, aunque no me sepa expresar de igual manera. No obstante, hay mas de una vía que no está en su estado original......y más de las que pensamos. Saludos.\nLatere 13 de enero de 2011, 5:37\nGracias Alex, ha merecido la pena esperar el tiempo que habías "dejado aparcado" el blog para leer este artículo. Muy currado y muy interesante!\nelales 13 de enero de 2011, 10:02\n@ Olatz. Muchas gracias. Yo soy el primero que, escalando determinadas vías, me encuentro un parabolt y me lanzo a darle un beso, pero creo que debería de existir algo de moderación y autoexigencia a la hora de reequipar vías clásicas y, al menos, conservar su compromiso.\n@ Nach. Tienes toda la razón. No pienso que una vía sea algo estático que deba de conservarse para siempre en formol con el equipamiento original. La diferencia entre que una vía se convierta en clásica o caiga en el olvido, la da el paso de los escaladores y cada cordada aporta lo suyo: un clavo que se abandona, una pequeña variante en el itinerario, incluso una opinión sobre si la vía les ha parecido cojonuda o una ponzoña, da "personalidad" y carácter a ese recorrido. Lo que no creo que sea de recibo es modificar ad hoc una vía para adaptarla a nuestras capacidades. Ahí está la ferrata del Firé: se puede justificar desde los mismos parámetros que justificamos poner las chapas necesarias para sacar un A0 sin peligro. O que alguien desequipe una vía de deportiva porque puede hacerla sin chapar. Es un tema complicado que se podría solucionar siguiendo todos unas simples normas éticas y de respeto por el esfuerzo ajeno\n@Latere. Gracias!! Sigo pensando que lo que escribo aquí sólo me interesa a mí :-D pero hace mucha ilusión leer estos comentarios. Ya iré colgando más cosillas, no te preocupes.\nkamiltxo 13 de enero de 2011, 15:10\nLa devilidad es parte de la condicion humana, a mi un dia no me apetecia castigar mi mente y me fui pa la ja sanz. Esto no quita para que este totalmente de acuerdo en que esta sobreequipada y totlmente desvirtuada al cambiar muchas partes del recorrido. Ademas de recordar alguna que otra incomoda reunion al lado de una buena repisa donde se veia la reunion original y pensar:y yo aqui todo incomodo? en fin...\nPero una cosa es el sobreequipamiento y otra bien distinta el destrozo que han hecho con la ferrata del fire. Yo no me cuestiono si lo puso este o aquel mas bien mi pregunta al aire es: ¿todavia nadie ha ido a desmontarlo? Supongo que en esto los escaladores locales tendreis mucho que decir... saludos y felicidades por el blog.\nelales 13 de enero de 2011, 16:01\n@ kamiltxo. Gracias por tu comentario. El tema del cable del Firé es sencillo de solucionar, la verdad, pero sí que sería interesante saber por qué se ha realizado.\nY también por saber a quién hay que devolverle los cables, claro. :-D\nAnónimo 13 de enero de 2011, 18:44\nHay mucho integrista-iluminado en el mundo de la escalada, Si tanto os gusta la roca pura ¿Por que no os vais a Formigal a desmontar las pilonas, en vez de una Via Cordata? Os debeis pensar los dueños exclusivos de las montañas.\nRafael Galan 14 de enero de 2011, 0:50\nDepende.......seguridad o purismo. Buen articulo\nelales 14 de enero de 2011, 9:15\n@Anónimo. (¿Por qué estos comentarios, igual que los sobreequipamientos en montaña, suelen ser siempre anónimos?)\nNadie ha hablado de purismo. Si vuelves a leer el artículo y los comentarios te darás cuenta de que lo que expongo es una cuestión de respeto, no de integrismo, porque no veo mayor "iluminación-integrismo" que el de que vaya alguien, sin consultar a nadie y probablemente sin una mínima reflexión, a meter un cable a una vía emblemática, desvirtuándola de un plumazo de cualquier mínimo carácter histórico, de dificultad y de compromiso.\n¿Quién actúa como el dueño de la montaña en este caso? ¿Dónde se ha visto una propuesta consensuada para este equipamiento? ¿A quién se consultó para esa instalación?\nAquellos que justificáis estas actuaciones dictatoriales, curiosamente luego sois los que acusáis a los demás de "talibanes". Es curioso. En todo caso, si no estás de acuerdo con la Declaración del Tirol, puedes ir a protestar a la UIAA\nRespecto a las pilonas de Formigal, muchas gracias por el consejo pero prefiero actuar dentro de la legalidad, quizás puedes ir empezando tú a desmontarlas.\n@Rafael Galan Rodriguez. Gracias por el comentario.\nNo creo que sea una discusión entre seguridad y purismo; verás que he comentado que me parece totalmente adecuado sustituir anclajes viejos por nuevos cuando sea necesario, pero siempre que se conserve el carácter de la vía.\nTomando dos ejemplos contrapuestos: El "paso de la vía" a la punta No importa es un paso aéreo e impresionante, pero no era expuesto ni peligroso ¿A santo de qué viene ese cable? Sin embargo, cuando salte el último féretro de la cima del Puro puede matar a alguien ¿Por qué no arreglar inmediatamente esa instalación?\nNadie contrapone seguridad y purismo, sólo abogo por respetar aquello que es patrimonio de todos.\npaca 14 de enero de 2011, 14:13\nHOLA! una pregunta de un foraneo:me gustaria hacer la directa como antaño,puedo llevar pitones,martillo,cuñas etc? si no hago mas de Vsup puedo utilizarlos? se enfadaràn los reequipadores que lo hicieron, supongo,para no llevar este tipo de material?\nES EN SERIO...aunque suene a coña.He hecho poco artifo en Riglos,pero el que hecho me ha faszinado!!!por favor:esperad a reequipar a que las haya repetido en su estado original!!!(tengo derecho a pedir esto?)\nGRACIAS I ADELANTE1111\nelales 14 de enero de 2011, 14:39\n@"PACA". Hombre, señor Clotet, es un gran honor tenerle de visitante en este humilde blog.\nEn el caso de la Directa, la restauración trata de quitar lo que se puso de más. Desconozco cómo andan las "obras de restauración" de la Directa pero, si no estoy mal informado, tendrás que esperar para subir en artifo, ya que creo que todavía están todas las chapas. En todo caso, los aperturistas aprobaron la restauración aceptando "un equipamiento hasta el punto que permita después la escalada en libre de toda la vía a quienes tengan facultades para autoasegurarse, donde sea posible, sin utilizar el martillo"\nQuizás mejor que yo te pueda contestar Sevi: le puedes dejar este mismo comentario en su blog (pincha aquí) y él te podrá informar mejor que nadie.\ncharlie 14 de enero de 2011, 19:38\nUn comentario para el "anonimo"(como dice Elales, siempre sois anonimos los que haceis ese tipo de comentarios): gracias por informarnos de que lo del Fire es una via cordata. Ahora ya sabemos algo mas, porque hasta ahora...\nMira, cuando Arlaud en los años 20 y Mallafre, Blasi, Seron y etc en los 40 abrieron las vias normales a las puntas del Fire lo dieron a conocer, en piadas, libros y revistas. Para COMPARTIR sus aperturas con el resto de escaladores interesados...como han hecho posteriormente todos los aperturistas y equipadores, que han dado a conocer sus actividades a los demas, para invitar a repetirlas. ¿Donde se ha informado de la apertura de la via "cordata" (o ferrata, o lo que sea) del Fire? Ya te lo digo yo, en ningun sitio. Como si a sus autores les diera verguenza, o como si fuera una via "secreta", solo para socios. ¿Quienes dices que son los que se creen los dueños de las montañas? Eso si no hay detras (como no me extrañaria) un movil economico, por parte de esos que se dedican a ganar dinero llevando a la gente a "sus" (nuestras, de todos) montañas. ¿Quienes son los "iluminados", los "dueños exclusivos" o los "jetas" de las montañas?\nLo unico positivo de esta discusion es que el tema ya es publico y conocido, y espero que no falte una mano anonima (como tu, como los que pusieron los cables) que tire de radial y mande toda esa ferralla a un punto limpio.\nkamiltxo 16 de enero de 2011, 14:25\nBasta de anonimatos!La gente comparte lo que equipa y escala con la mejor intencion para que otr@s podamos ir a disfrutar de esa escalada, y de algun modo compartir con nosotr@s las sensaciones que les generó. El que actua de modo anónimo en la montaña esta claro que solo lo hace para el y sus amigüitos, y algo tendra que ocultar cuando no quiere que sepamos quien es; espero que mientras dure el cable lo disfruten. De todos modos en mi opinión no deveria ser anónima la desaparición de la instalación, yo insto a l@s escaladores locales(entendiendo como locales a quienes viven esta escuela, la han equipado, y en definitiva han dedicado miles de horas para que otr@s podamos disfrutar de estas paredes), por que creo que son las unicas personas con la autoridad de hacerlo. Y la federacón de montaña algo tendra que decir al respecto. Y desde luego nada de anonimatos, dando la cara por que no hay nada que ocultar, quien reproche esto que explique por que deben estar ahi esos cables, que justifica su colocación. Han pisado una via que ya no se puede escalar. Es una falta de respeto total al aperturista y a toda la comunidad escaladora.\npaca 17 de enero de 2011, 21:32\n...I AUN HAY MAS:ANTES DE MORIRME REPETIRE SI O SI LA mEDITERRANEO AL fIRE PERO...LA NUEVA VIA "EL ABUELO ROGER" LA PISA EN UN LARGO...ENTONCES:QUE HACER?... I LA HA ABIERTO UN HISTÒRICO!!!!!!\n...LA CULPA ES MIA POR NO HACER MAS DE V+...\nQUE UNA VIA NO SE REPITA MUCHO(O NADA) NO DA DERECHO A PASAR POR ENCIMA COMO SI NA...SIEMPRE QUEDARÀ ALGUN COLGADO QUE QUERRÁ REPETIR-LA EN SU ESTADO ORIGINAL...UN RESPETO POR TODO LO ABIERTO COÑO!,QUE CUESTA MUCHO ABRIR UNA VIA!!!!!!\nelales 18 de enero de 2011, 11:18\nelales 18 de enero de 2011, 11:20\n@charlie. Creo que has dado en el clavo. Muchos tratan de maquillar como equipamiento altruista que evita los accidentes lo que no deja de ser una estrategia ruin y chapucera para ganarse los cuartos. Y claro, una vez que la cagada está hecha desde el anonimato y con premeditación y alevosía, los intransigentes somos los que nos escandalizamos. Vergonzoso.\n@kamiltxo. Completamente de acuerdo. Hace falta saber qué motivaciones llevaron a poner ese cable, al igual que estamos exponiendo aquí las motivaciones para quitarlo. Sospecho que no las vamos a saber nunca y, desgraciadamente, la Federación ni está ni se la espera.\nEvidentemente hay que ir de cara, incluso con quien ha actuado desde el anonimato. Y sobre todo, no callar y bajar la cabeza ante estas atrocidades.\n@"PACA". ¿Has tenido oportunidad de leer este artículo? Habla de este tema.\nNo he hecho ni la Mediterráneo, ni la Gallego-Carrillo, ni El abuelo Roger, de manera que no tengo una opinión formada. En la noticia sobre El abuelo Roger no dice que pise ninguna vía, sólo que aprovecha una reunión, aunque gente que ha escalado la vía me ha comentado que sí que les quita todo el compromiso a las del murciano.\nSuerte con la repetición de la Mediterráneo.\ncarlos jarque 18 de enero de 2011, 16:31\nLas VIAS CLASICAS (no deportivas), antiguas ó modernas abiertas por abajo, pueden ser:\n- Re-equipadas (decisión A)\n- No re-equipadas (decisión B)\nRe-equipadas (Decisión A)\n Caso A.0. Sólo sustituir los seguros de perforación, (Buriles, remaches, golos, etc.) en mal estado, por seguros actuales sin cambiar su lugar, ni alterar el número de ellos.\n Caso A.1. El mismo caso anterior pero reforzando reuniones y disminuyendo el número de seguros en caso de artificial sobre buriles, golos, etc., sin desvirtuar el estilo de la escalada.\n Caso A.2. Extracción de Todo material defectuoso y sustituirlo por seguros actuales deportivos fijos, sin disminuir el número original de seguros.\n Caso A.3. El mismo caso anterior pero adecuar el número de seguros a la normativa expuesta de escalada deportiva.\nNo Re-equipadas (Decisión B)\n Caso único: Las vías clásicas No se deben re-equipar al estilo deportivo, el material defectuoso y/o viejo lo irán reponiendo las sucesivas cordadas que repitan esta ruta, respetando siempre el número de seguros fijos que originalmente tenia, sin aumentarlos; su reposición la ejecutarán los propios escaladores al escalar desde abajo al estilo clásico. Es difícil consensuar una opinión en este delicado tema, sin embargo las diferentes Escuelas de Escalada Autonómicas, junto con los correspondientes Consejos de Equipamientos de las Federaciones pueden aportar soluciones en su propio ámbito, y delimitar la ejecución de estos re-equipamientos (restauraciones), certificando la necesidad de los mismos, bien por antigüedad de los seguros, bien por otras causas claramente definidas.\nEs muy importante, de meridiano respeto y justicia, informarse bien antes sobre la historia del itinerario a re-equipar,(restaurar) incluso implicar en la medida de lo posible a sus propios autores, y si no vivieran, a coetáneos suyos para que con su opinión se formara la decisión a tomar, siendo la de estos, el voto de calidad.\nEstos párrafos pertenecen a un trabajo mio entregado a la FMM en el año 2000, y posteriormente ampliado en el 2009,(Bases para Equipamientos en Escalada Deportiva), y está expuesto en la web de Mountain Wilderness-agg para quien lo quiera leer. Al margen de esta información, este debate ha suscitado eternas diatribas en muchos foros, como el de la web -Via Clasica- en su capitulo -Etica y Opinión-\ndonde como siempre, nunca se llegó a ningún sitio; por eso pienso que llegó el momento de que inevitablemente nos ordene la administración, hemos sido absolutamente infantiles, egolatras y por supuesto incapaces de auto-organizarnos, por lo tanto merecemos el castigo del niñato respondón y maleducado, sabiendo que no hay cosa peor para un deporte como el nuestro, (alpinismo), que ser ordenado por terceros.\nLas federaciones deben actuar como brazo ejecutor de ese ordenamiento, pero... ¿tienen capacidad? ¿estarían dispuestas a efectuarlo hoy día)?. Carlos Jarque\npaca 20 de enero de 2011, 19:30\n...las reuniones ( i las tiradas) DE LA mEDITERRANEO del Fire no tenian expansiones,a si que,se jodió el invento...ya no se podra hacer la 1ª repetición autentica de un mito de Riglos...ias vias como la del "abuelo roger" hay muchas...la Mediterraneo "era" unica...pero como no se repite...que pena!!!\nArmand Ballart 20 de febrero de 2011, 15:41\n- Ya era hora que algunos se preocupen por las vías de Riglos. Creo que sobran muchísimos parabolts, cables, espits, buriles... en definitiva, hierros que con el paso del tiempo han colonizado gratuitamente gran parte del conglomerado riglero.\nLa escusa de "mejor así para hacer en libre" a mí no me sirve. Quién tenga nivel que escale como quiera, y quien no que aprenda, que para eso están los años y los rocódromos. Las chapuzas que se las monten en el jardin de su casa, que la montaña es de todos y merece un respeto.\nFelipe Guinda 15 de marzo de 2011, 18:25\njonbaine 18 de abril de 2011, 9:57\nAyer (domingo 17 de Abril) repetimos la normal al puro y pudimos comprobar cómo sigue la misma situación que aparece en las fotos.\nY pude apreciar con terror como los segundos de otras cordadas colgaban como chorizos en este último largo.\nAnónimo 12 de mayo de 2011, 15:45\nY que pasa con la Vía de las Fisuras del Fire, seguros vetustos , reuniones vetustas, roca mediocre. Mejor restaurarla cuanto antes, antes de que un iluminado la retroequipe para hacerla con "garantias de seguridad" igual que a sucedido con la JA Sanz.\nAnónimo 19 de mayo de 2011, 9:35\nDesede luego que muy bien por eliminar la ferrata del Fire. Respecto a la Directa As Cimas que creo que es la única abierta desde arriba en el Fire, pasó por encima de la vía de las fisuras , justo donde se cruzan un parabolt de la As cimas le resta compromiso a la travesia a la derecha de la vía de las fisuras. Yo lo eliminaria y a su vez restauraria la vía de las fisuras. Que opinan al respecto?\nIñaki 5 de julio de 2011, 18:39\nHola. El pasado sábado 25 de junio subí con unos amigos por la Normal al Puro y la reunión de la cima está exactamente igual que en tu foto. La única seguridad es la sirga de cable que une la reunión de cima a los parabolts de la repisa del rápel.\nAnónimo 21 de enero de 2012, 22:15\nHola. La última semana de diciembre del 2011 la reu del puro seguía igual, y la verdad es que de un poco yuyu cuando el compa te dice que va petao y se va colgando constantemente. Un blog muy guapo e interesante. Sigue asi!!\nAnónimo 27 de julio de 2012, 19:40\nHe estado media hora escribiendo un comentario y no se que he hecho pero lo he borrado.......... fffffffffffffff.......................\ndecia que la via ferrata del fire se equipo para la gente que practica, praticamos salto BASE. Si que es cierto que se utilizaron las chapas para poner unos mallones y un cable de acero forrado. Se les informo a los que lo equiparon que eso no estaba bien y que primero habia que informarse. Creo que todo el mundo puede desfrutar de esas magnificas paredes como son los mallos.\nArturo 29 de julio de 2012, 18:04\nPEDIR PERDON POR LOS CABLES PUESTOS EN EL FIRE 29-8-2012:\nHola mi nombre es Arturo:\nEn julio del 2009 empecé a ir a riglos para practicar el salto base.por lo general satábamos de la visera,pero esta no tenía un buen aterrizaje.Así que por medio de unos compañeros de este deporte nos indicaron como podíamos saltar del Fire, que este si que tiene un buen aterrizaje y además es un salto magnífico.El inconveniente es que teníamos que subir un equipo de escalada para poder subir hasta arriba,y el cual teníamos que lanzar porque no lo podemos saltar con nosotros, simepre advirtiendo primero de su lanzamiento,o bien lo dejábamos allí para recogerlo al día siguiente.\nDespués de unos cuantos saltos decidimos que lo mas seguro para todos y lo mas cómodo sería poner algo para no tener que lanzar nada para abajo o no tener que subir a por ello o dejarlo allí por la noche, puesto que un día se puso a llover y se mojaron las cuerdas.Algunos escaladores les pareció bien porque daba facilidades y así no se lanzaba nada desde arriba que para mí era lo mas importante,pero alguno tambien nos dijo que eso no estaba bien y que lo mas seguro es que nos lo ivan a desmontar.Yo la verdad es que no soy escalador y no conozco las reglas ni tengo información,yo por pura ignorancia y falta de información decidí que era lo mejor,sin mucho menos saber que esto podía acarrear semejante repercusión.En septiembre del 2010 un compañero y yo decidimos montar un cable para poder subir al Fire sin necesidad de cuerdas.Estuvimos unos tres meses saltando trankilamente y no encontramos a nadie que se hubiera opuesto y creo que lo dijimos a los cuatro vientos o por lo menos a mi no me pareció que a nadie le molestara.Mas o menos por abril del 2011 subí de nuevo y cual fue mi sorpresa que lo que me habían advertido se había cumplido,ignorante de mí me puse a maldecir farfullar etc.... pregunté por ahí y nadie sabía nada.\nMe sentí fatal,nuestro trabajo no sirvió de nada y encima nos habían robado pensaba yo.Resulta que el que se ha equivocado soy yo que el que ha profanado una vía he sido yo, así que lo siento si llego a saber que iba a causar tanto daño yo mismo hubiera subido a quitarla.\nDe esto me enteré ayer por la mañana cuando me mandaron un enlace con estos comentarios y noticias.\nBueno pues de aquí quisiera pedir perdón una vez mas a todos los que os a molestado y sobre todo a Jean Arlaud.\nMe gustaría haceros algunas preguntas.\nComo podríamos subir al Fire sin necesidad de cuerdas?\nA quién habría que pedir permiso para poder facilitar el acceso a los saltadores?\nLa mayoría de nosotros no somos escaladores,las paredes para poder saltar no abundan en españa y poder saltar ésta sin que nadie se molestara sería muy bueno para nuestro deporte.\nAcepto las críticas,pero solo pido un poco de respeto y por favor no me metaís mucha caña que ya lo he pasado bastante mal.\nJavier Urcina (Suizo para los amigos) 3 de septiembre de 2012, 15:00\n¿Como es posible que todos te metan caña y nadie en un mes te de alguna solucion? Cierto es que el paso"De la via" es un clasico que habria que respetar pero yo pienso que poner algo mas arriba o mas abajo respetando el susodicho paso no seria muy malo a mi entender ya se que algunos de mentes cortas veran un sacrilegio pero teneis el mismo derecho que nosotros los escaladores de practicar vuestro depòrte como nosotros con comodidad y seguridad.No creo que sea bueno para unos que esten subiendo (yo seguro que no subo por alli)les vuele un petate con los trastos que habeis empleado para subir y tampoco que subais jugandoos el tipo. Todos debemos pensar en lo mejor para todos sin egoismos,totalitarismos y talibamismos.Puedo estar equivocado pero como pienso asi asi lo escrivo.Ahora que puedo.Un abrazo.-\nArturo 13 de septiembre de 2012, 15:45\nBueno igual les ha pasado como a mí,que no se han enterado del comentario porque ha transcurrido mucho tiempo y es normal.\nHójala me ayudaran a encontrar una solución en la que no se molestara nadie,para poder volar esa preciosa pared.Lo que está claro es que la seguridad es lo primero y yo no pienso volver a lanzar ni a dejar nada ahí arriba.Cada uno tiene su forma de pensar y todo es respetable,lo cierto es que lo que hice estuvo mal así que en realidad tengo que agradecer a que Felipe Guinda que lo desmontara a pesar de que no podre mos disfrutarlo de momento.\nEspero algún día poder conocerte tomaremos unas cervezas después de pegarme un salto,si te apetece. Muchas gracias por tu comentario\nUn placer, Suizo\nEquipamientos, reequipamientos, desequipamientos, ...


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▷ Cómo llegar al Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos en La Guajira\nCómo llegar al Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos en La Guajira\nEl Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos está ubicado en la Península de La Guajira. Se caracteriza por ofrecer un espectáculo de colores sin igual en el cielo, que se disuelve en espirales sobre las lagunas del santuario. A pesar de su corta extensión, es una de las áreas protegidas más ricas en variedad de aves acuáticas residentes y migratorias.\nTe puede interesar: Aventura marina: Parques Nacionales Naturales de Colombia.\nA pesar, de su nombre, en el Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos, no solo se pueden observar estos característicos animales, en el santuario existe una rica variedad de fauna entre la que se puede resaltar zainos, osos hormigueros, venados, zorros y una variedad de aves.\nIr al Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos, es regalarle a los ojos, un espectáculo de colores, texturas y sonidos que te sacaran de la rutina y oxigenarán tu vida, por eso en esta ocasión te contamos cómo llegar al Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos.\nAntes de continuar, este dato te va a interesar mucho; la entrada al Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos es totalmente libre. ¡Qué notición! ¿Cierto?\nSe puede acceder al Santuario por vía aérea, tomando un vuelo directo desde Bogotá hasta Santa Marta con un tiempo de vuelo de 45 minutos o de Bogotá hasta Riohacha con un tiempo una hora, y de ahí seguir por vía terrestre con cualquiera de las dos opciones que te presentamos a continuación.\nPara llegar al Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos desde Riohacha se toma la carretera Troncal del Caribe, vía Santa Marta en un trayecto de 20 kilómetros hasta el corregimiento de Camarones y de este punto se toma la vía al mar. Tras un recorrido de 3.5 kilómetros, con una duración de 20 minutos, se encuentra el Centro Administrativo Cabaña Guanebucane, que es la entrada del Santuario.\nSi se parte de Santa Marta, se sigue la Troncal del Caribe vía Riohacha, en un recorrido de 165 kilómetros, hasta el corregimiento de Camarones, para seguir al Centro Administrativo del Santuario, Cabaña Guanebucane. El trayecto tiene una duración de dos horas.\n¿Qué hacer en el Santuario de Fauna y Flora Los Flamencos?\nEn el Santuario de Fauna y Flora los Flamencos se pueden realizar diversas actividades como senderismo, guiado por miembros de las comunidades locales y las etnias indígenas. Contemplación de paisaje, pues aquí confluyen lagunares, ríos y el mar Caribe, produciendo mezclas de agua dulce con agua salda que originan paisajes particulares dignos de admirar y contemplar.\nTambién puedes realizar avistamiento de aves, observación de patrimonio cultural, kayak, camping y de noche, nada mejor como contemplar las estrellas.\nLa Guajira tiene fantasticos paraisos dignos de conocer y a los que se puede llegar facil como Palomino, Cabo de la Vela y Punta Gallinas por tu propia cuenta. En Santa Marta también puedes visitar espectaculares playas donde descansar, olvidarte de todo y encontrar otros paraisos como el Parque Tayrona, y Minca. Para los más arriesgados y aventureros Ciudad Perdida es una excelente opción. Si prefieres puedes entrar al blog e inspirarte a viajar por Colombia.\nColombiaComo LlegarConsejosFlamencosLa GuajiraSantuario de Flora y Fauna Los Flamencos


Lo que le debemos a Roberto Bolaño – Revista Literaria Monolito\nViviana González Septiembre 20, 2016 0 0\nLe debemos un hígado a Bolaño dice Nicanor Parra sobre este poeta, escritor y, como dicen todos los grandes narradores, ante todo lector que murió a los 50 años esperando un trasplante de hígado. Yo creo que le debemos mucho más que un hígado a Roberto Bolaño.\n¿De dónde es Bolaño, quién es?, la respuesta no resulta fácil, ¿chileno, mexicano, español?, él siempre se sintió, ante todo, un poeta Latinoamericano.\nNacido en Chile y conocedor de la realidad de su país, nos ha dejado libros como Estrella Distante o Nocturno de Chile narrando la vida y la persecución política durante los años de la dictadura de Pinochet.\nSe trasladó muy joven a la Ciudad de México y fue allí donde decidió que su vida sería escribir, que no se dedicaría a otra cosa que no fuera la escritura, así lo señaló en las tarjetas que repartía hasta los últimos años de su vida: Roberto Bolaño, escritor y vago.\nEs pues en la gigante urbe mexicana donde se desarrolla una parte de una de sus obras más conocidas: Los detectives salvajes, ¿quiénes?, esos dos sujetos excéntricos llamados Ulises Lima y Arturo Belano, personajes que se mueven en la literatura que llaman realismo visceral, al mismo tiempo que investigan la misteriosa desaparición de la escritora Cesárea Tinarejo.\nEl libro, más que una investigación de un misterio, es una aventura literaria donde el arte de escribir es el protagonista más que la historia en sí. Pero Bolaño al igual que Borges o Cortázar deja de ser un poeta con nacionalidad para convertirse en un poeta universal, el mismo decía: mi patria es mi hijo y mi biblioteca.\nLa grandiosidad de la obra de Bolaño, reconocida una vez muerto el autor en 2003, radica en saber de dónde viene y qué busca con la literatura, señala Paz Soldán: “la literatura en Bolaño es una forma de conocimiento… el escritor entiende el arte como una aventura vitalista”. En efecto, la obra de Bolaño se hace grande no por las historias, que no dejan de ser interesantes, sino por el hecho de narrar, por cómo narrar, por demostrar qué es a partir de las letras que se siente vivo.\nSi sirve de algo este artículo para que los lectores se acerquen a Bolaño me doy por satisfecha, ahí está en todas las librerías de nuestra ciudad esperando en la sección de Anagrama a un joven rebelde, visceralista, hiperrealista que abra cualquiera de sus fantásticas obras, de ser posible, comiencen con Los detectives Salvajes, ahí sentirán una Ciudad de México diferente, literaria, por las calles de la colonia Lindavista o exactamente la calle de Teotihuacán en la Condesa. Ahí nos encontraremos entre la literatura y la realidad.\nTags autor Chile Ciudad de México cultura literatura Los detectives salvajes México obras opinión Roberto Bolaño Viviana González\nViviana (La Paz, Bolivia, 8 de abril de 1985). Licenciada en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid; Máster en Comunicación y Arte por la Universidad Complutense de Madrid; Especialista en Seguridad Internacional por la UNED y el Instituto Gutiérrez Mellado de Madrid. Escritora de cuentos y poesía. Colabora en la revista Mito de España, en la revista Calle B de Cuba y ha colaborado en algunas revistas mexicanas. Ha cursado algunos talleres en poesía, cuento y ensayo literario en Casa Lamm, UNAM y el Centro Cultural Xavier Villarrutia de la ciudad de México, donde actualmente reside.


El Instituto para la Excelencia Profesional ha distinguido a la Letrado Dª Joana Marín Fonseca, Directora del Bufete Marín Fonseca, otorgándole el "Premio San Raimundo de Peñafort a la Excelencia Jurídica", como reconocimiento a su trayectoria profesional y compromiso con la Excelencia dentro del ámbito de la Jurisprudencia española.\nEste reciente premio se otorga a juristas que han contribuido al desarrollo del Derecho y su aplicación, bien sea desde una vertiente de investigación o como en este caso, desde el ejercicio de la profesión, teniendo, la letrada Sra. Marín una trayectoria de más de 33 años.\nEl acto de celebración y entrega del citado galardón tuvo lugar el pasado viernes 23 de noviembre en el HOTEL WESTIN PALACE. Plaza de las Cortes, 7 (MADRID).\nEn relación al Instituto para la Excelencia Profesional, que otorga la citada condecoración, se trata de una Organización fundada en enero del 2012 por D. Ignacio de Jacob y Gómez, con la intención de premiar la calidad y certificar el compromiso de Instituciones, empresas y profesionales de cualquier sector dentro de España.\nÉste Instituto tiene como consejeros de Honor a personalidades ilustres como: Ilmo. Sr. D. Luis del Olmo, D. Emilio Butragueño Santos, Dr. D. Leandro Plaza Celemín, Ex Presidente de la Fundación Española del Corazón, D. Gerardo Seeliger, ex Presidente del Club Siglo XXI, etc.\nAsimismo, son miembros de honor de la Institución el Padre Ángel García, Fundador de "Mensajeros de la Paz" y Premio Príncipe de Asturias, Ilmo. Sr. D. Vicente del Bosque, Marqués de Del Bosque, Ex Seleccionador oficial de la Selección Española de Fútbol, así como son miembros de Honor in Memoriam el Excmo. Sr. D. Adolfo Suárez González, y Dña. Montserrat Caballé, entre otras personalidades.


Volvo XC90. El SUV que todos esperábamos - Motor 16\nNada menos que doce años separan a las dos generaciones del Volvo XC90. La primera de ellas fue lanzada allá por 2003, y sufrió una importante remodelación en el año 2006. Este nuevo Volvo XC90 se presentará de manera oficial en el Salón de París en el mes de octubre, pero a los concesionarios de la marca no llegará hasta la primavera de 2015.\nPara empezar, los First Edition\nEso sí, Volvo ofrecerá a partir del próximo 3 de septiembre a las 16:00 horas la posibilidad de reservar una una unidad de una edición especial que se ha limitado a 1927 unidades, precisamente el año en que se fundó volvo. Denominados "First Edition" contarán con una carrocería en color negro, llantas de 21 pulgadas, tapicería de cuero, diferentes logos y un equipamiento específico.\nLa nueva generación del Volvo XC90 ha estado gestándose durante nada menos que tres años y su imagen exterior nos la han adelantado concept como los Volvo Concept State o Volvo XC Concept. Su frontal es mucho más personal y en él destacan los nuevos faros que adquieren unas luces diurnas en forma de T y que han sido denominadas como "martillo de Thor". El nuevo XC90 también podrá contar con los faros con tecnología de iluminación LED en detrimento de los ya menos utilizados faros de xenón. Las líneas exteriores se han suavizado y la zaga también recibe unos llamativos pilotos que también cuentan con tecnología de iluminación LED.\nMás largo que antes y que sus rivales\nEsta nueva generación del Volvo XC90 mide nada menos que 4,95 metros de largo, lo que vienen a ser 14 centímetros más que el XC90 que todos conocemos. También es más largo que un BMW X5 (4,89 metros) y que un Range Rover Sport (4,85 metros) por poner dos ejemplos de algunos de sus rivales. También su anchura es considerable, con 2,01 metros.\nSu escultural carrocería se sustenta sobre una nueva plataforma modular que Volvo denomina SPA (Scalable Product Architecture). Está fabricada con aceros de alta resistencia y aluminio, lo que le confiere una rigidez y una ligereza nunca antes vista en productos de la marca sueca. Por poner un ejemplo, decir que los pesos del nuevo Volvo XC90 oscilan entre los 1.940 y los 2.030 kilos, mientras que un Range Rover Sport arranca en 2.130 kilos, y hay que recordar que el Range presume de un chasis monocasco fabricado íntegramente en aluminio. También Volvo ha puesto especial interés en el coeficiente aerodinámico, pues este XC90 registra un Cx de 0,30, frente a un BMW X5 que también presume con un Cx de 0,31, o un Porsche Cayenne que tiene un Cx de 0,36.\nRevolucionaria suspensión trasera\nEsta plataforma SPA adquiere unas suspensiones independientes en el eje delantero, mientras que en la parte posterior hay innovaciones de último nivel, pues detrás, Volvo emplea como elemento elástico una ballesta colocada en posición transversal que ha sido fabricada con material compuesto para así, minimizar el peso. Claro está que de manera opcional se ofrecerá una suspensión neumática que permitirá ajustar su dureza en cinco etapas. Dependiendo también del tipo de suspensión, la altura libre al suelo del XC90 oscilará entre los 23,7 y los 26,7 centímetros, mientras que las llantas serán de hasta 22 pulgadas.\nSólo motores de cuatro cilindros\nSi analizamos sus propulsores, llama poderosamente la atención que Volvo exclusivamente contará con motores de cuatro cilindros y dos litros, todos ellos colocados en posición transversal y asociados a una caja de cambios automática de 8 velocidades. En gasolina encontramos los T5 y T6 que ofrecen 254 y 320 CV de potencia respectivamente. El T6 además de contar con turbo, suma un compresor volumétrico para incrementar la potencia a régimenes inferiores.\nSi nos pasamos a los diésel, la gama quedará compuesta por los D4 y D5, que generan unas potencias de 190 y 225 CV respectivamente. El D5 por su parte es una mecánica biturbo y se conforma con un consumo medio de sólo 5,8 l/100 km. Mientras tanto, el Volvo XC90 D4 llegará un poco más adelante (en septiembre de 2015), y lo hará con una versión de tracción delantera (BMW también ofrece su X5 4x2), mientras que el resto de mecánicas estarán asociadas a un sistema 4x4 inteligente.\nPero la mecánica más atractiva en el nuevo Volvo XC90 es sin duda el T8, o lo que es lo mismo, un híbrido enchufable creado gracias a la tecnología desarrollada en los V60 Hybrid Plug-in. Combina el propulsor de los T6 con 320 CV al que se suma otro motor eléctrico que genera 80 CV adicionales y que envía toda la potencia a las ruedas posteriores, creando un 4x4 con sistema "by Wire" o lo que es lo mismo, sin conexión entre el motor térmico, situado delante, y las ruedas posteriores (este sistema ya lo usa por ejemplo Lexus en los RX450h o Peugeot en los 508 RXH). Con las baterías cargadas, su autonomía en modo eléctrico rondará los 40 kilómetros y sorprende con un consumo medio de sólo 2,6 l/100 km, frente a los 7,7 l/100 km que homologa la versión T6 de propulsión exclusivamente térmica.\nUna pantalla táctil preside el interior\nSi nos pasamos al habitáculo del nuevo Volvo XC90, lo primero que llama la atención es la casi total ausencia de botones físicos, ya que la mayoría de las funciones se han integrando en la generosa pantalla táctil central, que ha sido colocada en posición vertical. Como buen Volvo, la calidad ha sido un apartado cuidado al máximo detalle y por ello no faltan inserciones en diferentes tipos de madera, así como los cueros más finos y suaves, que revisten puertas, asientos, volante... Pero no el pomo del cambio, ya que para esta pieza se ha contado con la experiencia de Orrefors, un fabricante de vidrio sueco que ha creado una auténtica pieza de joyería.\nEn cuanto a conectividad con el vehículo, el XC90 viene equipado con los sistemas CarPlay y Android Auto, mientras que para los más sibaritas del sonido, Volvo ofrece un equipo de música opcional creado por Bowers&Wilkins, que suma nada menos que 19 altavoces con una potencia total de 1.400 Watios.\nEl interior tiene siete plazas distribuidas en tres filas de asientos. Los delanteros ya cuentan con ajustes eléctricos y si el cliente lo prefiere existen otros asientos denominados Contour que mejoran el confort de los ocupantes y ofrecen aún más ajustes. Los asientos de la última fila se pueden esconder bajo el plano de carga cuando no se usan y por lo que asegura Volvo, ofrecen comodidad siempre que sus ocupantes no superen los 1,70 metros de estatura. El summum lo pone la posibilidad de que estos dos asientos cuenten incluso con diferentes ajustes, por cierto, eléctricos.\nUn bunker con ruedas\nHablar de Volvo es hablar de seguridad, y con el XC90 han echado la casa por la ventana para convertirlo en un auténtico bunker. Ofrece los conocidos sistemas de ángulo muerto, aviso por abandono del carril, frenada de emergencia, regulador de velocidad activo, aviso de circulación cruzada tras nosotros, cámara 360 grados... Pero además suma el sistema "Run-off road protection" por el que cuando el vehículo detecta una posible salida de la vía, tensa los cinturones de seguridad. Nuevo también es la tecnología oculta en sus asientos, que cuentan con una banqueta capaz de absorber parte de la energía que llega a la columna vertebral de los ocupantes, cuando el vehículo pase de una altura a otra más baja en un posible accidente.\nPor último, incluye el asistente de frenada en intersecciones, capaz de interactuar con peatones, vehículos, bicicletas... Y para hacernos la conducción más agradable en atascos suma el "Queue Assist" que controla la dirección y los frenos cuando el vehículo se encuentra en una retención sin que el condutor tenga que interactuar con el vehículo.


El cliente - David Gámiz\nHay veces, en que sin ser conscientes de ello, originamos en nuestra\nvida o en la de otros, cambios, que pueden ser irreversibles. Si no me\ncrees, lee esta historia, incluida en mi libro «Alunizajes»\nAna miró la pantalla. Tenía cinco llamadas en cola aparte de la que estaba atendiendo, un chico educado y aparentemente con algo más de paciencia que las personas que llamaban a atención al cliente de la operadora de telefonía para la que trabajaba.\n-Y dígame, señor Martínez, ¿cuál es el motivo por el que desea dar de baja los productos que tiene contratados con nosotros?\n-Pues mire, esa línea estaba a mi nombre pero la usaba otra persona y ya no le hace falta.\n-Entiendo –dijo Ana-. Déjeme pasarle con el departamento de bajas.\nEl cliente se quedó escuchando una melodía cansina e insípida, aderezada con promociones de la operadora. Dejó pasar el tiempo pensando en cómo se habían desarrollado los acontecimientos en los últimos meses, todo había sido tan rápido, que en ocasiones se había visto obligado a actuar de determinadas formas o a tomar decisiones precipitadas debido a esa falta de tiempo para pensar en la mejor de las salidas para gestionar los cambios que se avecinaban; incluso se había cuestionado si todo lo que le estaba ocurriendo no sería culpa suya y asumir las consecuencias de sus actos sería la penitencia a pagar por sus excesos.\nTodo comenzó para Alberto cuando le ofrecieron el puesto de gerente en la compañía para la que trabajaba. Lo aceptó sin dudarlo, era el empujón que siempre había anhelado para encauzar una vida laboral llena de éxitos. Pero con el paso de los meses, vio que la película que se había creado en su cabeza se encaminaba a un final trágico y no a uno feliz y acaramelado junto a su novia. Ella le recriminaba cada vez más que apenas pasaban tiempo juntos, ya que él se enfrascaba de una forma casi enfermiza en su trabajo y el poco tiempo libre que le quedaba lo usaba para descansar.\n-Disculpe señor Martínez –dijo Ana-. Estoy intentando transferir su llamada al departamento de bajas, por favor no se retire.\nEl cliente no tuvo tiempo ni de dar las gracias, cuando iba a hacerlo volvió a encontrarse hablándole a las musiquitas y a las promociones comerciales. Volvió a sus pensamientos para evadirse de tan molesta compañía; recordó cuando Marga le ofreció la posibilidad de sacar un dinero extra, aunque para ello tuvieran que saltarse algunos de los procesos habituales en la normativa de su empresa. Se fió de ella, era una secretaria eficiente y de las pocas personas por las que habría puesto la mano en el fuego, pero se equivocó, y cuando presentó la cuenta de resultados de la compañía ante la junta directiva, fue la propia Marga la que destapó el desfalco, argumentando que el director general, en aras de comprobar la honorabilidad de la plantilla, le había obligado a tenderle aquella trampa.\nEl cliente fue despedido de forma fulminante, y todas sus expectativas de prosperidad se quedaron en agua de borrajas. Cuando volvió a casa, pensando que lo único positivo de aquello sería el hecho de que podría pasar más tiempo con su novia, se encontró con una carta en la que ella le explicaba que no podía más, que se había cansado de aquella relación insustancial y que prefería a un hombre con menos recursos económicos pero más besos para darle. Le hacía entrever en su misiva que había conocido a alguien pero que antes de serle infiel, cosa que ocurriría irremediablemente, había decidido dejarlo, deseándole la mejor de las suertes.-Disculpe señor Martínez -dijo Ana sacando al cliente de sus cavilaciones-. No me es posible transferirle al departamento de bajas, por lo visto, tienen hoy más volumen de trabajo del habitual y me han pedido, si no le supone mucha molestia, que nos llame en unos minutos.\n-NO me extraña que la gente se dé de baja con el servicio que prestan aquí, si quisiera contratar algo vería usted con qué ligereza se tomaban el asunto. En fin, después llamo, que tenga usted un buen día.\nEl cliente colgó de un golpe el auricular y se dispuso a prepararse un café. Cuando estaba poniendo la cápsula en su máquina, el teléfono sonó y vio que le llamaban de un número que no conocía.\n-Buenas tardes –dijo una voz sintética-. Con el fin de mejorar nuestra atención al cliente, le pediríamos que valore de 0 a 10 las soluciones recibidas en su última llamada.\nEl cliente pulsó el 0 y colgó el teléfono.\nAna estaba a punto de irse cuando su supervisora la llamó al despacho. Se alarmó, porque no la solían llamar a última hora de la tarde y temió que algo hubiera sucedido. Pensó en sus llamadas del día y se sintió frustrada, ya que no había podido atender de forma correcta a varios clientes, porque el departamento al que los transfería, le rechazaba las llamadas.\n-Pasa Ana –le dijo su supervisora-. Verás, me da mucho apuro tener que decirte esto, pero hemos decidido prescindir de tus servicios como teleoperadora. No es nada personal Ana, tú sabes que yo te aprecio, pero la compañía tiene una norma básica y es que si en el posterior cuestionario telefónico que se les realiza a los clientes tras las llamadas, puntúan con el cero en más de diez ocasiones, la teleoperadora es despedida.\nAna sintió una tremenda impotencia, pues era consciente de que muchos clientes la habrían valorado mal por errores que en ningún caso se le podían achacar a ella, pero no dijo nada, se tragó su enfado y abandonó el despacho de la forma más digna que supo.\nSe dio un baño de sales al llegar a casa, se tomó una tila y notó que sus músculos comenzaron a relajarse. Pensó en la posibilidad de buscar a un abogado para que aquellos sin vergüenzas no le hicieran lo mismo a otras chicas como ella, pero no le convenció del todo la idea, ya que probablemente no podría hacerse cargo de los honorarios del letrado.\nAún así, buscó en google información sobre abogados en su ciudad y dio con uno que comenzaba a ejercer la semana siguiente y que ofrecía tarifas realmente económicas.\nCenó algo de fruta y antes de acostarse, le envió un correo electrónico pidiéndole una cita al que iba a ser su nuevo abogado, el señor Alberto Martínez.\nDe mi libro «Alunizajes»


España exportó material de defensa por 3.622 millones en 2020, un 10,4 menos\nLa venta de material de defensa se contrajo el año pasado debido a la pandemia de la Covid. Las industrias españolas de este sector facturaron 3.622 millones de euros en el exterior, lo que representa un descenso del 10,4% respecto a los 4.042 millones de 2019.\nAl igual que otros sectores, la caída está relacionada con el coronavirus. Durante la primera oleada de la pandemia, la actividad comercial quedó prácticamente paralizada y gran parte de los contratos en vigor fueron congelados, a la espera de la mejora de la situación. Tras la reactivación progresiva, a partir de mediados del año pasado, las transacciones se reanudaron, si bien, los efectos de la Covid (mayores controles, diferentes medidas según el país…) retrasaron algunas operaciones.\nEl informe de la Secretaría de Estado de Comercio sobre exportaciones de material de defensa y doble uso también deja cifras positivas. Las operaciones autorizadas por el Gobierno experimentaron un fuerte crecimiento hasta los 26.551 millones de euros, un 163% más que en 2019 (10.100 millones), según recoge el diario El País.\nSiguiendo la tendencia de años anteriores, el sector aeronáutico aglutinó el grueso de las exportaciones. El 72,4% de las ventas corresponde a la categoría de aeronaves. La mayor parte de las operaciones se cerraron con países de la UE o la OTAN, en concreto, el 77,3% (2.800 millones).\nEn el top tres de compradores se situaron Países Bajos, con 662 millones de euros, que corresponden a tres aviones de reabastecimiento en vuelo; Alemania, con 659 millones, que incluyen principalmente un avión de reabastecimiento, un avión de transporte y equipos de aviones de transporte; y Francia, con 414 millones, que recibió un avión de reabastecimiento y otro de transporte.\nEl mejor cliente fuera de la UE y la OTAN fue Australia con 241 millones. El país oceánico puso en servicio el primero de los dos buques logísticos adquiridos al astillero español Navantia, fabricado en Ferrol.\nJunto con el sector aeronáutico, sobresalen las ventas de munición. La suma de las principales operaciones en este apartado rozó los 80 millones de euros. El principal cliente fue Arabia Saudí (27 millones), seguido de Omán (15,3), Marruecos (10,2) y Emiratos Árabes Unidos (8,2). En el caso de Arabia Suadí, hizo, por ejemplo, una compra de 91.925 granadas de mortero de 60, 81 y 120 milímetros y 84 morteros de 60 milímetros por 14,5 millones. En total, Riad adquirió material de defensa por 48 millones. Por su parte, Marruecos recibió principalmente granadas de morteros y explosivos plásticos por 10,2 millones.\nVentas a América Latina\nEn el informe también aparecen los cuatro aviones de transporte Hércules C-130 de segunda mano (más repuestos), comprados por las fuerzas aéreas de Perú y Uruguay, por 24 y 20,9 millones, respectivamente. Colombia, por su parte, compró equipos de visión nocturna, piezas de aeronaves y repuestos para vehículos por 3,2 millones, mientras que Perú, tradicional comprador de material de seguridad español, adquirió artificios antidisturbios para sus fuerzas policiales por 0,9 millones.\nEn el resumen presentado por al Secretaría de Estado de Comercio además destacan las denegaciones de licencias a países de la Europa del este y Asia. Los países afectados fueron los siguientes: Ucrania, Macedonia,, India, Pakistán, Rusia, Georgia, China e Israel.


Los yihadistas del Estado Islámico recorren las calles con cabezas cortadas - RT\nLos yihadistas del Estado Islámico recorren las calles con cabezas cortadas\nPublicado: 18 ene 2016 06:50 GMT\nTras tomar el control de una ciudad costera en Libia, los yihadistas del Estado Islámico han atemorizado a la población con su caravana del horror.\nCaptura de pantalla\_\nMiembros de la organización terrorista Estado Islámico han pasado por las calles de la recién conquistada ciudad libia de Bin Yauad en unas camionetas mostrando las cabezas cortadas de sus víctimas, informa 'The Daily Mail' citando a testigos de lo ocurrido.\n"Después de las oraciones del viernes, condujeron unas camionetas a través de la ciudad. En la parte trasera varios hombres sujetaban, al menos, tres cabezas cortadas y gritaban 'Allahu Akbar' ("Alá es el más grande")", ha contado uno de los testigos.\nLa bandera negra del Estado Islámico fue izada en esta ciudad costera el mismo día en que los yihadistas atacaron los puertos petroleros libios de Ras Lanuf y Sidra el 4 de enero. Muchos residentes se vieron obligados a abandonar sus hogares para huir de las atrocidades de los yihadistas, mientras que alrededor de 200 personas que trabajaban para las fuerzas de seguridad o ministerios del Gobierno del país fueron arrestados.


Este domingo 20 de diciembre nuestros amigos del club «Amachimbra» nos invitan a montar un belén en el Alto de las Torres, lugar por el que transcurrió la carrera de Pinares 2009.\nEn algunos mapas viene denominado «Calvilla», esta situado entre Moncalvillo y Palacios, los de Moncalvillo lo llamamos «La Peña la Mira» y los de palacios «Las Torres». La ruta pinares ha pasado varios años por allí, y la Amachimbrada del año pasado también. Para acceder en bicicleta puede hacerse por el oeste desde Moncalvillo o por el este desde la Dehesa de Palacios; caminando hay mas variantes. Tu presentate en Moncalvillo sobre las 10 y media y no tendras ningún problema.


Escándalo: liberaron a 3 acusados por los abusos a menores en el club Independiente (video) • Actualidad En Foco\nHome Destacados Escándalo: liberaron a 3 acusados por los abusos a menores en el club Independiente (video)\nEscándalo: liberaron a 3 acusados por los abusos a menores en el club Independiente (video)\nMarisol CM 17 septiembre, 2018 25 septiembre, 2018 Destacados, Noticias\nLa Sala I de la Cámara de Apelaciones de Lomas de Zamora revocó las prisiones preventivas del relacionista público Leonardo Cohen Arazi, el árbitro Martín Bustos y el representante de juveniles Alberto Ponte. La decisión, tomada el pasado jueves 13 de septiembre, está basada en un cambio en la acusación: la Cámara entendió que el delito era “promoción a la corrupción de menores” en lugar de “abuso sexual agravado”. Esta nueva tipificación comprende una pena de 3 años de prisión, y es excarcelable.\nCohen Arazi, Bustos y Ponte están acusados de formar parte de la organización de una red de prostitución infantil que captaba menores de las divisiones inferiores de Independiente y los conminaba a brindar servicios sexuales a cambio de dinero y objetos personales como botines. Aunque fueron liberados, todavía están imputados en la causa.\nLas prisiones preventivas habían sido pedidas por María Soledad Garibaldi, fiscal de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) Nº 4 de Avellaneda, quien está a cargo de la investigación, que será elevada a juicio oral en los próximos meses.\nPara el Procurador de BsAs, Julio Conte Grande, el fallo “desde el punto de vista técnico-jurídico, es incomprensible”\nTodavía quedan 3 detenidos en la causa (el organizador de torneos de fútbol Alejandro Dal Cin, el representante de futbolistas Juan Manuel Díaz Vallone y el estudiante Silvio Fleytas).\nLa investigación comenzó a mediados de marzo del 2018, cuando un joven que vive en la pensión del club Independiente le contó a los responsables del lugar que dos compañeros estaban siendo abusados.\nLa denuncia se hizo pública y generó un escándalo con aristas mediáticas. Natacha Jaitt denunció, primero en su cuenta de Twitter, y después en diversas ocasiones en la Justicia, que la red de prostitución tenía como clientes a periodistas y famosos.\nPor el momento, la fiscal Garibaldi acreditó 15 víctimas de abuso. Por otra parte, el procurador bonaerense, el Dr. Conte Grand adelantó al diario Perfil que apelará la decisión de la Cámara de liberar a los 3 acusados.\nVideo: Entrevista al Procurador de la Provincia de Buenos Aires, Julio Conte Grand, en el noticiero “TN de 10 a 14”, con Lorena Maciel, emitida el viernes 14/09/18.\nCohen Arazi, Independiente, Julio Conte Grand, Menores. Bookmark.\n“Monólogo de Jorge Lanata” en “PPT” – 16/09/2018\n“Quién paga el ajuste”, en “PPT” de Jorge Lanata – 16/09/18


Boca insiste con su reclamo para que se descalifique a River: los nuevos abogados - LA NACION\nBoca insiste con su reclamo para que se descalifique a River: los nuevos abogados\nDaniel Angelici, en su paso por la Conmebol Fuente: AFP - Crédito: Norberto Duarte\n30 de noviembre de 2018 • 14:07\nYa planea su viaje a Madrid y por eso reservará a varios de sus principales futbolistas para enfrentar el domingo ante Independiente. Boca se enfoca en el encuentro que lo espera ante River en el Santiago Bernanbéu para definir al campeón de la Copa Libertadores. Pero lo hará bajo protesta, porque insiste en que su rival debe ser descalificado.\nEl club informó que reforzará su equipo legal con los servicios del estudio jurídico español Pintó Ruiz & Del Valle, especializado en derecho deportivo internacional, y que la defensa estará a cargo de los abogados Lucas Ferrer y Jordi López Batet. Se trata del mismo bufete de abogados que representó a Barcelona y Real Madrid en distintas apelaciones ante el TAS.\nCon esta representación letrada, la institución interpondrá "las apelaciones tanto ante la Cámara de Apelaciones de Conmebol como eventualmente ante el Tribunal Arbitral del Deporte, de las decisiones del Tribunal de Disciplina vinculadas con el ataque al micro del plantel sufrido el pasado 24 de noviembre de 2018, perpetrado por los simpatizantes del CA River Plate en las inmediaciones y hasta el portón de ingreso del estadio Monumental".\nEl comunicado colocado en la web oficial del club también concluye que "de esta manera, Boca Juniors ratifica su decisión de agotar todas las vías y recursos tendientes a lograr que se haga justicia".