Seccion 6 Mantenimiento | Motor diésel | Compresor de gas\nsaveSave Seccion 6 Mantenimiento For Later\nPRODUCT SUPPORT TEAM PERFORADORA PIT VIPER\nSECCION 6.0 MANTENIMIENTO\nSECCION 6.0 MANTENIMIENTO PREVENTIVO\n6.1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD\nLa mayora de los accidentes que envuelven la operacin, mantenimiento y reparaciones son causados por fallas en la observacin de las normas de seguridad bsicas o precauciones. Un accidente puede ser normalmente evitado reconociendo las situaciones de peligro potenciales antes de que el problema ocurra. Algunos de los problemas potenciales y la forma de prevenirlos se muestran mas abajo. Penetracin de fluidos Siempre utilice una mesa de madera cuando se est revisando las filtraciones. La fuga de fluidos bajo presin puede causar serias heridas o la muerte. Si el fluido es inyectado en la piel, vea un medico inmediatamente. Lneas tubos y mangueras Repare cualquier lnea, tubos y mangueras de aceite o combustible que estn sueltas o daadas. Las fugas pueden producir incendios. Inspecciones todas las lneas, tubos y mangueras cuidadosamente. NO use guantes para revisar las fugas. Apriete todas las conexiones al torque recomendado. Asegrese que todas las abrazaderas, protecciones y aislaciones de temperatura estn instaladas correctamente para evitar vibraciones, aisle con respecto a otras partes para evitar excesiva temperatura durante la operacin. Revise lo siguiente: Terminales daados, filtrando o desplazados. Cubierta exterior daada o la malla metlica de refuerzo expuesta. La cubierta exterior englobada localmente. Evidencia de que la manguera no tenga dobleces o roturas en la parte flexible de la manguera. Prevencin de quemaduras No toque ninguna parte de un motor en funcionamiento o sus componentes. Permita que el motor se enfre antes de reparar o efectuar el mantenimiento. Alivie toda la presin del sistema de aire, aceite, combustible o de enfriamiento antes que cualquier lnea, conector o algn elemento relacionado sea desconectado o removido.\nRefrigerante Tenga precaucin cuando remueva la tapa de llenado, fittings de engrase, tapas de presin, respiraderos o tapones de drenaje. A temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente y bajo presin. El radiador y todas las lneas de calefaccin o el motor contienen agua caliente. Cuando la presin es aliviada rpidamente, sta agua caliente puede transformarse en vapor. Permita que los componentes del sistema de enfriamiento se enfren antes de drenarlo. Cualquier contacto con agua caliente o vapor puede provocar severas quemaduras. Revise el nivel de refrigerante solamente despus que el motor se ha detenido y que la tapa de llenado est lo suficientemente fra para sacarla sin guantes y sin quemarse. Sostenga la tapa o tapn para evitar que el lquido salga presurizado bajo presin. Saque la tapa de llenado del sistema de enfriamiento suavemente para aliviar la presin. Los aditivos del sistema de enfriamiento contienen alcalinos. Para evitar accidentes, evite el contacto con la piel y los ojos y no lo beba. Aceites El aceite y componentes calientes pueden provocar heridas. No permita que el aceite y componentes calientes tengan contacto con la piel. Mantenga todos los escapes y turbos con su proteccin instalada en su lugar para proteger en caso de que una lnea de aceite est con falla. Bateras El electrolito de la batera contiene cido y puede causar heridas. Evite el contacto con la piel y los ojos. Lvese las manos despus de tocar las bateras y conectores. El uso de guantes es recomendable. Las bateras descargan gases inflamables, los cuales pueden explotar. Asegrese que hay una adecuada ventilacin para las bateras, las cuales estn ubicadas en un compartimento especial. Tenga precaucin al puentear bateras fras. Las bateras fras pueden explotar. No fume cuando est revisando el nivel de electrolito de las bateras. Siempre use lentes de proteccin cuando est trabajando con bateras. Nunca desconecte ningn circuito de unidad de carga o un cable del circuito de la batera desde la batera cuando la unidad de carga est operando. Una chispa puede causar que la mezcla de gases inflamables de hidrgeno y oxgeno exploten.\nPrevencin de incendio o explosin Los incendios pueden ser el resultado de aceite y combustible pulverizado sobre superficies calientes provocando heridas al personal u daos materiales. Inspecciones todas las lneas u tubos por daos o deterioro. Estos deben estar soportados en forma segura. Apriete todas las conexiones con el torque recomendado. Las fugas pueden provocar incendios. Determine si el motor operar en un medio en el cual gases combustibles pueden entrar por el sistema de entrada de aire. Estos gases pueden causar que el motor se pase de revoluciones, lo cual puede daar seriamente el motor y podr provocar heridas a las personas o daos a la propiedad. Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes y algunas mezclas de refrigerantes son inflamables. El combustible diesel es inflamable. La Gasolina es inflamable. Las mezclas de gases de diesel y gasolina son extremadamente explosivas. No fume si est rellenando combustible o en un rea de abastecimiento de combustible. No fume en reas donde se estn cargando bateras, o don de se almacenan materiales inflamables. Las bateras descargan vapores inflamables los cuales pueden explotar. Mantenga todos los combustibles y lubricantes almacenados en contenedores marcados apropiadamente y lejos de todo personal no autorizado. Almacene el aceite y otros materiales inflamables en un contenedor protegido, en un lugar seguro. No suelde o corte caeras o tubos que contengan fluidos inflamables. Lmpielos cuidadosamente con un solvente no inflamable antes de soldar o cortar. Remueva todo el material inflamable como combustible, aceite u otros residuos. No exponga el motor a llamas en lo posible. Las protecciones (en el caso de estar disponible), las cuales protegen los escapes de la pulverizacin de aceite o combustible en el evento que una lnea, tubo o sello falle, deben estar instaladas correctamente. Suministre un adecuado depsito de aceite usado. El aceite y los filtros de combustible deben ser apropiadamente instalados y las tapas de las carcazas deben estar apretadas con el torque apropiado cuando estos elementos sean cambiados. Las bateras deben ser mantenidas limpias, las cubiertas mantenidas en todas las celdas, se deben usar las conexiones y cables recomendados y las tapas del depsito de las bateras debe mantenerse en su lugar cuando se est operando. Cuando se d partida con una fuente externa, siempre conecte el cable del puente (+) en el terminal POSITIVO (+) de la batera del motor que se le est dando arranque. Para evitar chispas potenciales que se pueden inflamar por los gases combustibles que se producen en algunas bateras, ponga el cable negativo (-) al final al terminal NEGATIVO (-) del motor de arranque o al block del motor. Vea la seccin de operacin de ste manual para las instrucciones de arranque. Limpie y apriete todas las conexiones elctricas. Revise regularmente los cables elctricos por elementos sueltos y rotos. Refirase a los programas de mantenimiento por los intervalos. Repare o reemplace antes de operar el motor.\nEl cableado debe ser mantenido en buenas condiciones y afirmados en forma\nadecuada. Rutinariamente inspeccione los cables por desgaste o deterioro. Los cables sueltos, o innecesarios deben ser eliminados. Todos los cables deben ser de la medida recomendada y usar fusibles si es necesario. No use cables de medidas menores o puentee los fusibles. El apriete recomendado del cable y el cuidado apropiado ayudarn a evitar cortocircuitos los cuales pueden provocar un incendio. Extinguidores de incendio Tenga un extinguidor de incendios disponible y sepa como utilizarlo. Inspeccione el extinguidor de incendios y hgale servicio de acuerdo como se recomienda en las instrucciones. Prevencin de golpes o cortes Soporte el equipo y los accesorios apropiadamente cuando se trabaje bajo ellos. Nunca intente ajustes mientras el motor est en funcionamiento a no ser que est claramente especificado en ste manual. Mantngase alejado de todas las partes rotatorias o en movimiento. Las protecciones deben estar en su lugar cuando no se estn realizando trabajos de mantenimiento. Mantenga objetos alejados de aspas en movimiento. Estas pueden tirar o cortar cualquier objeto o herramienta que caiga dentro de ellos. Use anteojos protectores cuando golpee objetos para evitar heridas en los ojos. Partculas pueden entrar a los ojos cuando se estn golpeando elementos. Montaje y Desmontaje No se suba o salte en componentes que no puedan soportar su peso. Use una escalera adecuada. Siempre use los peldaos y barandas cuando monte y desmonte con un apoyo de tres puntos. Limpie los peldaos y barandas y reas de la perforadora en la cual se estar trabajando\nAntes de poner en marcha el motor Inspeccione la perforadora por peligros potenciales. Asegrese que todas las protecciones y cubiertas estn instaladas si la perforadora debe ser puesta en marcha para hacer ajustes o revisiones. Para ayudar a evitar accidentes causados por partes en rotacin, trabaje cuidadosamente alrededor de ellas. No deje inoperativo o puentee los circuitos de parada automtica. Estos se instalan para evitar daos a las personas y a la perforadora. Nunca ponga en marcha un motor con el gobernador desconectado. Tome la precaucin de poder cortar el suministro de aire o combustible si se produce una condicin de sobre revoluciones en la partida luego de una reparacin o mantenimiento del motor. Puesta en marcha del motor NO ponga en marcha el motor o mueva cualquiera de los controles si hay una tarjeta de advertencia adjunta a los controles. Revise con el personal que instal la tarjeta antes de poner en marcha. Asegrese que no haya nadie trabajando en el motor o cerca de los componentes que son accionados por el motor antes de poner en marcha. Siempre inspeccione el motor antes de poner en marcha. Ponga en marcha el motor solamente de la consola del operador. Nunca puentee en los terminales del motor de arranque o las bateras, esto puede puntear el sistema de partida en neutro del motor como tambin daar el sistema elctrico. Siempre ponga en marcha el motor de acuerdo a los procedimientos descritos en el manual para evitar un dao en el componente o daos a las personas. Detenga el motor de acuerdo a los procedimientos descritos en la seccin de operacin para evitar sobre calentamiento y desgastes acelerados de los componentes del motor. Solamente utilice la parada de emergencia en caso de una emergencia. NO ponga en marcha el motor hasta que el problema que ha detenido el motor sea localizado y corregido. En puestas en marcha o reparaciones mayores, est preparado para detener la perforadora si ocurre alguna condicin de sobre revoluciones. Esto puede realizarse cortando el suministro de combustible o aire al motor. Revise las chaquetas de agua y los indicadores de temperatura constantemente durante la operacin, de modo que est trabajando en forma apropiada. El escape del motor Diesel contiene productos de combustin que pueden ser dainos para la salud. Siempre ponga en marcha y opere el motor Diesel en un rea bien ventilada, y si es un rea cerrada debe ser ventilada hacia el exterior.\nAyudas para la partida El Eter y otras ayuda para la partida son venenosos e inflamables. No fume cuando est cambiando stos cilindros. Use Eter en lugares bien ventilados. Mantenga los cilindros de Eter fuera del alcance de personal no autorizado. No almacene los cilindros de Eter en reas habitadas o en compartimentos al interior de la cabina. No almacene los cilindros de Eter a sol directo o en temperaturas sobre 39C (102F). Elimine los cilindros en un lugar seguro. No perfore o queme los cilindros. Detencin del motor Detenga el motor de acuerdo a los procedimientos de detencin incluidas en la seccin de operacin de ste manual para evitar sobre temperatura y un desgaste acelerado de lo componentes del motor. Solamente use la parada de emergencia en una emergencia. No ponga en marcha la perforadora hasta que el problema se haya resuelto. En puestas en marcha iniciales o posterior a una reparacin general, est preparado por si ocurre una condicin de sobre revoluciones. Esto se puede realizar cortando el suministro de combustible o de aire al motor.\nSECCION 6.2 PROGRAMA DE MANTENCION PROGRAMA DE MANTENCION\nSet de limpiadores de aire Motor & Compresor Sistema de enfriamiento Elemento separador del compresor Elementos de filtro hidrulico Servicio de winche Tanque de grasa\nPROGRAMA DE MANTENCION SERVICIO COMO ES REQUERIDO\nCambio de elementos y paquetes V. cuando la pantalla del operador indique que el servicio sea necesario Limpiar sistema de enfriamiento Reemplazar cuando el aceite pasa aparece en el lado siguiente. Cambie los elementos cuando la pantalla del operador lo indique Cambie aceite despus de las primeras 100 horas, despus cada 1000 horas desde el cambio inicial Reemplace si es necesario o cuando la pantalla del operador indique servicio requerido. Verificar nivel de aceite motor (agregar si es necesario) Verificar nivel de refrigerante (agregar si es necesario Verificar nivel de aceite compresor en estanque (agregar si es necesario) Verificar nivel en el tanque (Agregar si esta bajo) Verificar fugas Engrase Verificar nivel de aceite (agregar si es necesario)\nVea filtros elementos y Kit en tabla Mezcla 50/50 (TMC RP329 o RP330) Vea filtros elementos y kit en tabla. Vea filtros elementos y kit en tabla Vea tabla de Refrigerante, combustible y lubricacin -20 a 125 F usa 57092579 -40 a 55 F usa 54438601\n15W40 Mezcla 50/ 50 (TMC RP329 o RP330) IR PROTEC 36899714 es el lubricante requerido para (Baja presin) ISO AW 32 52223781 es el lubricante requerido 75 W bajo -10 F (-23.3 C) 90 W entre -10 a 100 F(23 a 38C) 85W140 encima de 100 F (38C) Mobilith AW2 SAE 90W Motor Estanque de compresor Sistema Hidrulico Caja conductora de Bombas Cardn Cabezal de Rotacin\nMotor Cambio de aceite motor Cambio de filtros de aceite motor Prueba de corrosin en el radiador Cambio de filtros de combustible Limpiar respiradero de carter Orugas Verificar nivel de aceite (agregar si es necesario) SAE 15W40 Vea filtros elementos y kit en tabla Siga las instrucciones del fabricante del motor Vea filtros elementos y kit en tabla Siga las instrucciones del fabricante del motor ISO VG220, 50W (Lubricante requerido)\nPROGRAMA DE MANTENCION (Continuacin)\nCaja conductora de bombas Bateras Estanque hidrulico Caja conductora de bombas Bomba inyeccin de agua Servicio del Winche\nSERVICIO COMO ES REQUERIDO\nVerifique Nivel de aceite (Agregar si es necesario) Limpiar /Verificar nivel de electrolito\n75 W bajo -10 F (-23.3 C) 90 W entre -10 a 100 F(23 a 38C) 85W140 encima de 100 F (38C) Agua destilada Vea filtros elementos y kit en tabla 75 W bajo -10 F (-23.3 C) 90 W entre -10 a 100 F(23 a 38C) 85W140 encima de 100 F (38C) ISO- 68 Vea tabla de Refrigerante, combustible y lubricacin Vea filtros elementos y kit en tabla 36899714 (Lubricante requerido) Vea filtros elementos y kit en tabla 75 W bajo -10 F (-23.3 C) 90 W entre -10 a 100 F(23 a 38C) 85W140 encima de 100 F (38C) SAE 80W90 Vea tabla de Refrigerante, combustible y lubricacin\nTomar muestra de aceite. Cambiar aceite si la muestra as lo indica. 500 horas para cambio inicial, posteriormente cada 1000 horas Cambio aceite de carter Verifique fugas de aceite y nivel\nFiltros de aceite compresor Tanque separador Compresor de aire Caja conductora de bombas Cabezal de rotacin Servicio del winche Cambio de 4 filtros (2 para cada lado) Cambio de aceite compresor Limpiar ambos filtros de malla 500 horas para cambio inicial, posteriormente cada 1000 horas Cambio de aceite cabezal de rotacin Cambio de aceite despus des las primeras 100 horas, cambio de aceite cada 1000 horas desde el inicial.\nTanque hidrulico Estanque separador Aceite hidrulico Aceite hidrulico y elementos filtrantes Reemplace filtros respiraderos Vea filtros elementos y kit en tabla Vea filtros elementos y kit en tabla 52223781 (Lubricante requerido) Vea filtros elementos y kit en tabla\nCADA 2500 HORAS\nCambiar elemento separador\nCambio de aceite hidrulico Cambiar los elementos filtrantes cuando la pantalla del operador as lo indique o a las 5000 horas\nCADA 9000 HORAS\nRefrigerante motor Cambio refrigerante motor diesel Mezcla 50/ 50 (TMC RP329 o RP330)\nSECCION 6.3 TABLA DE CAPACIDADES DE RELLENO\nCAPACIDADES APROXIMADAS DE RELLENO COMPONENTES CANTIDAD SISTEMAS Tanque hidrulico 360 galones (1360.8 litros) Aceite tanque separador 60 galones (227.1 litros) Aceite cabezal de rotacin 55 galones (208.2 litros) Caja conductora de bombas 3 galones (11.4 litros) Winche 6 pintas (2.8 litros) Mando final (oruga) 15 galones (56.8 litros) MOTOR QSK45 Sistema de enfriamiento 93 galones (352litros) Aceite motor 60 galones (227 litros) Tanque de combustible (2) 600 galones (2268 litros) cada uno BOMBA DE AGUA Bomba inyeccin de agua de 12 GPM 84 onza (2.5 litros) Tanque inyeccin de agua 900 galones (3402 litros)\nTABLA DE ELEMENTOS FILTROS Y KITS\nELEMENTOS FILTRANTES Y KITS LOCALIZACION CANTIDAD NUMERO PARTE Kits limpiadores de aire Motor Cummins QSK45 Conjunto de limpiadores de aire admisin (Kit incluye elemento 2 57622185 primario y secundario y 2 paquetes V Compresor de aire Conjunto de limpiadores de aire admisin (Kit incluye elemento primario y secundario y 2 2 57622185 paquetes V Filtros / Elementos Motor Cummins QSK45 Filtro de aceite 3 57622763 Filtro de combustible 3 57622755 Filtro elemento refrigerante/ agua 2 57165805 Compresor de aire Filtros de aceite 4 (2 c/u) 36897346 Elemento Separador 1 54484241 Reemplazo filtro de malla 2 57520223 Sistema Hidrulico Filtro elementos fluido hidrulico 2 54448014 Elemento respiradero 4 50903206\nTABLA DE ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE / COMBUSTIBLE Y LUBRICACION\nESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE / COMBUSTIBLE Y LUBRICACION TIPO ESPECIFICACION Especificaciones EO- aceite motor Aceites CE o CF-4 con multiviscosidad 15W40 (5W30 si la temperatura cae por debajo de 14F) RC- refrigerante Motor Mezcla 50/ 50 de agua y anticongelante (TMC RP329 o RP 330) DF- Combustible Combustible grado ASTM N 2D G- Grasa -20 a 125 F usa 57092579 -40 a 55 F Usa 54438601 CO aceite compresor Lubricante requerido 36899714 RHO- aceite cabezal rotacin SAE 80W90 HO- Aceite hidrulico Solamente ISO AW32 GO Aceite engranaje 75 W bajo -10 F (-23.3 C) 90 W entre -10 a 100 F(23 a 38C) 85W140 encima de 100 F (38C) FDO- Aceite Mando final ISO VG220, 50W WPO- Aceite bomba de agua ISO 68 aceite no detergente multiviscoso No mezclar tipos de aceite o marcas\n6.4 PANTALLA DE SOPORTE DE MANTENIMIENTO\nLea y entienda la Seccin 2- Precauciones de Seguridad antes de operar o realizar cualquier mantenimiento, servicio o reparacin de la perforadora. La Seguridad deber ser la principal preocupacin para cualquiera que est trabajando en o alrededor de la perforadora. No opere ninguna funcin que pueda poner a alguien en peligro. Siempre use los elementos de seguridad adecuados mientras trabaje en o alrededor de la perforadora. Esto incluye, casco de seguridad, lentes de seguridad, zapatos de seguridad con punta de acero, guantes, respiradores y protecciones de odos. No use ropas sueltas que pueden ser tomadas por los componentes rotatorios.\nSi no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la perforadora, lea y entienda la Seccin 4- Controles e Instrumentos de Operacin. Movimientos inesperados o movimientos de partes pueden cortar o romper. Pare el motor antes de trabajar en la perforadora. INFORMACION GENERAL Se deben observar los siguientes pasos operacionales: 1. No acelere el motor de la perforadora cuando est fra. 2. Siempre asegure las orugas de la perforadora si hay alguna posibilidad de movimientos involuntarios 3. No lubrique la perforadora cuando el motor est funcionando 4. Siempre revise los sistemas de seguridad antes de poner en marcha o usar la perforadora. 5. No controle la velocidad de propulsin con el control de velocidad del motor. 6. Siempre opere la perforadora a mxima velocidad del motor cuando est perforando o moviendo la perforadora. 7. Si la perforadora est equipada con un sistema opcional de control remoto, siempre selo desde una ubicacin segura cuando est moviendo el equipo en superficies inestables donde haya riesgo de volcadura. 8. Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse. 9. Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10. Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de\ncontrol de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11. Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento.\nIdentificacin de Iconos: 1. Nivel de estanque de Inyeccin de Agua e indicador anlogo. 2. Nivel de estanque de grasa principal e indicador anlogo.\n3. Nivel del estanque de lubricacin del bit DHD e indicador anlogo (cuando est equipado) 4. Nivel de estanque de lubricacin de barras e indicador anlogo. 5. Temperatura de aire de descarga del compresor. 6. Temperatura de aceite hidrulico y manifold de drenaje. 7. Smbolo del estado de los filtros. 8. Presin del estanque separador. 9. Las dos barras verticales representan la condicin de los filtros de entrada del compresor. 10. Las dos barras horizontales representan la condicin de los filtros de entrada de aire del motor (si aplica). 11. Los dos crculos representan la condicin de los filtros hidrulicos. El izquierdo es el filtro de suministro y el de la derecha el filtro de drenaje. 12. Presin de aire de barrido en la tubera de la torre. 13. Conectada a la pantalla del motor diesel o elctrico. 14. Conectada a la pantalla de la red. 15. Entrada anloga y pantalla de diagnstico. 16. Entrada anloga y pantalla de salida. 17. Activacin del ciclo de engrase manual: azul = ciclo activo, gris = ciclo apagado, rojo = ciclo incompleto. 18. Activar interface con panel: verde = activo, gris = inactivo. 19. Alivio para el cilindro tensor del cable superior, en la parte superior de la torre. 20. Ajuste manual de cable lado cabina. 21. Ajuste manual de cable lado contrario a la cabina.\n6.5- MANTENIMIENTO COMO SE REQUIERA\nSi no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la perforadora, lea y entienda la Seccin 4- Controles e Instrumentos de Operacin. Movimientos inesperados o movimientos de partes pueden cortar o romper. Pare el motor antes de trabajar en la perforadora. INFORMACION GENERAL Se deben observar los siguientes pasos operacionales: 1. No acelere el motor de la perforadora cuando est fra. 2. Siempre asegure las orugas de la perforadora si hay alguna posibilidad de movimientos involuntarios 3. No lubrique la perforadora cuando el motor est funcionando 4. Siempre revise los sistemas de seguridad antes de poner en marcha o usar la perforadora. 5. No controle la velocidad de propulsin con el control de velocidad del motor. 6. Siempre opere la perforadora a mxima velocidad del motor cuando est perforando o moviendo la perforadora. 7. Si la perforadora est equipada con un sistema opcional de control remoto, siempre selo desde una ubicacin segura cuando est moviendo el equipo en superficies inestables donde haya riesgo de volcadura. 8. Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse. 9. Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10. Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados.\n11. Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento. Filtros de Aire de Compresor Las siguientes son las instrucciones detalladas para realizar los procedimientos de mantenimiento.\nEl polvo en el aire puede ser peligroso. Use equipo de proteccin personal apropiada cuando maneje los filtros. Un servicio apropiado de los filtros de aire permitir una proteccin mxima al compresor de aire contra el polvo. El servicio apropiado permitir un aumento en la vida de los filtros del compresor y una limpieza eficiente del polvo. Los filtros de aire del motor son el conjunto ms cercano al motor, uno a cada lado del compresor, siga los ductos para asegurarse que se estn reemplazando los filtros apropiados. La pantalla del operador indicar si el servicio es requerido siempre que los elementos de filtro estn sucios y deban ser cambiados. Para cambiar los elementos de filtro, siga el siguiente procedimiento. 1. El motor debe estar detenido 2. Limpie alrededor de las tapas para evitar la contaminacin en el nuevo filtro. 3. Abra y saque las tapas ( puertas cuadradas para los pre limpiadores y tapas redondas para los filtros primarios y de seguridad) Inspeccione las empaquetaduras y limpie si es necesario. Repara o reemplace las empaquetaduras si es necesario. 4. Saque los filtros pre limpiadores antiguos, limpie el rea donde las empaquetaduras se asientan en la parte interior de la carcaza. Inspeccione los nuevos filtros por perforaciones. Inspecciones las empaquetaduras de los filtros por daos. No use filtros daados. Inserte un nuevo paquete de filtros, levante la palanca, y verifique que los filtros estn apropiadamente asentados en la carcaza. El filtro deber asentar fcilmente cuando est apropiadamente montado, no use una fuerza excesiva para poner la palanca en la posicin de seguro. Cierre la puerta y asegrela.\nFiltros primarios y seguridad\nLimpiadores de aire de admisin\nLimpiador de aire compresor\nFiltro de aire pre limpiador (Paquete V)\n5. Saque los filtros primarios y de seguridad antiguos, limpie el rea donde las empaquetaduras se asientan dentro de la carcaza.\nLimpie esta area y limpie la cubierta\n6. Use una fuente de luz para inspeccionar el acumulador, las vlvulas de pulso, el cableado elctrico y las mangueras por daos, repare o reemplace si es necesario. Inspeccione los filtros nuevos. Inspeccione las empaquetaduras. No use filtros daados.\nLimpiar y verificar gasket por desgarradura\nVlvulas pulsadoras de aire\n7. Inserte el filtro de seguridad primero, el ms pequeo de los dos. Asegrese que el filtro haya asentado correctamente.\nVlvula de pulso de aire\nElemento primario Elemento seguridad instalado en su lugar\nElemento primario inslado sobre elemento seguridad\n8. Inserte luego el filtro primario, el ms grande de los dos. Asegrese que el filtro asiente correctamente. 9. Reponga la tapa, asegrese que el extremo del filtro primario est centrado con la tapa. Los seguros de la tapa debern mantener el filtro en su posicin. No use los seguros para forzar a cerrar la tapa. Si la tapa no se puede instalar fcilmente, revise por un mal alineamiento.\nNunca deje los filtros de aire abiertos por un tiempo prolongado, mas all del necesario. Revise la carcaza y las empaquetaduras por desgaste y daos. Dos de los problemas ms comunes en el servicio son:\nSobre servicio Los nuevos elementos de filtro incrementan la eficiencia en la\nlimpieza de polvo en tanto el polvo se forma en el sector medio. Atrapar partculas pequeas cerrando el rea entre las partculas. Recuerde que si el filtro est trabajando adecuadamente, se ver sucio. Tambin, si los filtros se ven limpios, no es necesario hacerle mantenimiento. La pantalla del operador indicar cuando los filtros requieren mantenimiento.\nServicio no apropiado\n- El motor y el compresor son muy vulnerables a contaminantes abrasivos durante el proceso de servicio. La causa ms comn de daos al motor y l compresor se debe al poco cuidado de los procedimientos de servicio. La introduccin de polvo a la entrada del motor o el compresor puede causar una falla catastrfica del motor o del compresor. Sea cuidadoso cuando se reemplacen los elementos de modo de no introducir polvo en los tubos de entrada.\nSistema de Enfriamiento Limpie lo enfriadores con la frecuencia que se necesite.\nENFRIADOR HOC/ COC\nLimpieza de lo Enfriadores 1. Saque toda la suciedad exterior desde los enfriadores. 2. Limpie las aletas de polvo, aceite u otro contaminante que evite que el enfriador enfre todo el fluido. 3. Lave los enfriadores con una solucin de agua con jabn. No use soluciones custicas en el enfriador porque pueden daar el material de las aletas y puede causar fugas.\nElemento Separador del Compresor Si el aceite del compresor es arrastrado a la sarta de barras y la causa es el elemento separador, reemplace el elemento.\nNo abra ninguna manguera o la tapa del estanque separador cuando est con presin. El motor debe estar detenido y todas las presiones descargadas desde el estanque, asegrese que el indicador de presin del estanque marque 0 psi. Cambio de Elemento Separador 1. El motor debe estar detenido y la presin descargada del estanque. El indicador de presin en el estanque debe marcar 0 psi. 2. Verifique que no hay presin en el sistema abriendo la vlvula de aire de servicio y revise el indicador de presin.\nManmetro de servicio de aire Servicio de aire\n3. Saque la tuerca del rotatoria y la manguera de descarga desde el conector rotatorio. Vace cualquier fluido en la manguera a un contenedor apropiado. Ponga una toalla limpia en el extremo de la manguera. Cuidadosamente deje la manguera sobre la plataforma.\n4. Saque los pernos de la tapa del estanque.\nVlvula presin Mnima Conector giratorio Tuerca giratoria\n5. Mueva la tapa del estanque para abrirla. Use una barra para mantener la puerta alineada para sacar el ltimo perno. La tapa es pesada y podr caerse levemente, de modo que est preparado cuando abra la puerta. 6. Mueva la tapa del estanque para abrirla.\nPuerta de estanque separador abierta, elemento mostrado\nGuia de filtro delantero y trasero\n7. Usando algn elemento de levante, saque el elemento usado y limpie la superficie de la empaquetadura. 8. Inspeccione el nuevo filtro y asegrese que tenga las dos perforaciones de barrido, que la empaquetadura no est daada, y que estn instalados los corchetes en el flanche. No use un filtro que no tenga las perforaciones de barrido o los corchetes a tierra. 9. Instale un nuevo elemento. El elemento deber tener estampada la palabra TOP en su cara. Esto deber estar cerca de la parte superior de la parte abierta del filtro. Se sentir alguna resistencia cuando el extremo del filtro haga contacto con el extremo de la gua. Empuje el filtro de modo que el flanche haga contacto con la carcaza. Asegrese que las perforaciones de barrido en el filtro estn ubicadas en la parte inferior de la carcaza.\nParte superior Hacia la parte superior\nUse un aparato de levante para remover e instalar el elemento\nORIFICIO DE BARRIDO hacia el fondo\nElemento separador (54484241)\n10. Cierre y levante la tapa, use una barra para ayudar en el alineamiento de las perforaciones de la tapa respecto a los flanches de la carcaza. Asegrese que la empaquetadura a asentado completamente. Aplique un lubricante anti atascamiento en los pernos y repngalos en la tapa. El torque para stos pernos es de 250 270 libras-pie. 11. Saque la toalla desde el extremo de la manguera de descarga y repngala en el conector rotatorio.\nHuinche de Servicio Luego de las primeras 100 horas de operacin, el lubricante debe ser cambiado, luego cmbielo cada 1000 horas de operacin.\nSe debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales. Reemplace el lubricante usando los siguientes pasos: 1. El huinche debe quedar de modo que la puerta de drenaje est en la posicin apropiada.\nSubir a la torre en posicin vertical puede causar heridas severas e incluso la muerte. No se suba a la torre en posicin vertical. Baje la torre completamente para hacer el mantenimiento.\nWinche de servicio Puerto de venteo\nPuerto central Puerto de drenaje en la posicio de las 6 en el reloj\n2. Ponga la puerta de drenaje del tambor a la posicin horaria 6, en lnea con la carcaza abierta. 3. Saque el tapn de venteo, limpie con solvente y reinstale.\nNo pinte sobre el venteo, mantngalo limpio y sin obstrucciones. 4. Saque los tapones del centro y de drenaje, permita que el aceite usado salga del tambor. 5. Agregue el nuevo fluido a travs de la puerta central hasta que empiece a salir de la puerta central. 6. Reinstale el huinche si se ha removido y verifique el torque de los pernos ( seco 205 220 libras pie, lubricado 158 170 libras pie) Use pernos SAE grado 8. Si el huinche no se ha sacado, verifique el torque de los pernos. Lubricante Requerido: Para temperaturas entre 30 a 80F, use Mobil SHC 629 o Texaco Pinnacle 150. Para temperaturas entre 10 a 80F, use Texaco Meropa 150 o equivalente AGMA # 4EP. Para Temperaturas entre 50 a 130F, use Texaco Meropa 220 o equivalente AGMA # 5EP. Capacidad: 6 pintas (2.8 L) Tanque de Grasa La pantalla del operador indicar si es necesario el relleno de grasa antes de las 8 horas o del chequeo diario. Para agregar grasa, siga los siguientes pasos: 1. Agregue grasa nueva a travs de la puerta de llenado rpido en la estructura. 2. Una luz indicadora sobre el llenado rpido se encender brillante cuando el nivel del estanque de grasa est cerca de lleno. PARE DE ACREGAR GRASA CUANDO LA LUZ SE ENCIENDA BRILLANTE. El estanque tiene una indicacin visual y debe ser monitoreada cuando el estanque est siendo llenado.\nSiga el procedimiento siguiente para revisar fugas. 1. Vea seales de grasa excesiva alrededor de los puntos de engrase y en la perforadora. 2. Inspeccione las reas con problemas para determinar si las fugas existen o el inyector necesita ser ajustado. 3. Si se verifica una fuga o se requiere de algn ajuste, contacte a mantenimiento y tome las acciones correctivas. Para revisar el nivel de grasa, siga los siguientes procedimientos. 1. La perforadora est equipada con un sistema de monitoreo de fluidos y bajo condiciones normales, la pantalla del operador indicar Bajo Nivel en el Estanque cuando se requiera. 2. Cuando la energa principal est cortada o el sistema est funcionando mal, use el indicador visual en la parte superior del estanque.\nEl indicador visual debe ser comparado con la pantalla del operador diariamente.\n6.6 - MANTENIMIENTO CADA 8 HORAS O DIARIAMENTE\nSi no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la perforadora, lea y entienda la Seccin 4- Controles e Instrumentos de Operacin. Movimientos inesperados o movimientos de partes pueden cortar o romper. Pare el motor antes de trabajar en la perforadora. INFORMACION GENERAL Se deben observar los siguientes pasos operacionales: 1. No acelere el motor de la perforadora cuando est fra. 2. Siempre asegure las orugas de la perforadora si hay alguna posibilidad de movimientos involuntarios 3. No lubrique la perforadora cuando el motor est funcionando 4. Siempre revise los sistemas de seguridad antes de poner en marcha o usar la perforadora. 5. No controle la velocidad de propulsin con el control de velocidad del motor. 6. Siempre opere la perforadora a mxima velocidad del motor cuando est perforando o moviendo la perforadora. 7. Si la perforadora est equipada con un sistema opcional de control remoto, siempre selo desde una ubicacin segura cuando est moviendo el equipo en superficies inestables donde haya riesgo de volcadura. 8. Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse.\n9. Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10. Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11. Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento. Compresor/Separador Revise el nivel de aceite del compresor/separador en el tubo nivel en el separador.\nLa alta presin puede causar heridas severas o la muerte. Alivie completamente la presin antes de sacar el tapn de llenado, fittings y la tapa del separador. Reduzca la presin del regulador para alcanzar los requerimientos de servicio.\nPuerto de relleno manual\nEl procedimiento para revisar el nivel de fluido es el siguiente:\n1. El motor debe estar detenido. 2. El nivel de fluido debe estar en el centro de la parte superior del tubo nivel. 3. Agregue fluido si el nivel est bajo. Lubricante Requerido: 36899714 (Nmero de parte del aceite). Sistema Hidrulico Revise el nivel de aceite hidrulico en el estanque. Agregue aceite hidrulico si el nivel est bajo.\nUn excesivo aceite hidrulico puede causar la rotura del estanque hidrulico y causar heridas o daos a la propiedad. No rellene el estanque hidrulico con los cilindros extendidos. Retraiga todos los cilindros y llene el estanque al nivel indicado.\nLa explosin del lquido puede causar heridas severas. Desconecte los calefactores antes de drenar o llenar el sistema.\nVidrio de nivel hidrulico Tanque hidraulico Manifold drenaje/ retorno\nPuerto de llenado hidraulico rapido Puerto de coneccion de llenado manual\nEl siguiente procedimiento es el apropiado para revisar el nivel de aceite hidrulico en el estanque. Si el nivel de aceite hidrulico es bajo, agregue aceite hidrulico.\n1. La perforadora debe estar nivelada. 2. La torre debe estar horizontal, el cabezal de rotacin en la parte superior de la torre, y los gatos de nivelacin completamente retrados. 3. Verifique que el nivel de fluido est cerca del nivel mximo indicado en el tubo nivel. Agregue aceite hidrulico a travs del llenado rpido de acuerdo al siguiente procedimiento.\nNo use el sistema de llenado rpido para drenar o remover el fluido. Use los fittings en el fondo del estanque hidrulico, 1. La perforadora debe estar nivelada. 2. La torre debe estar horizontal, el cabezal de rotacin en la parte superior de la torre, y todos los gatos de nivelacin deben estar completamente retrados. 3. El motor debe estar detenido. 4. Asegrese que los respiraderos en la parte superior del estanque estn limpios y permitirn que el estanque sea ventilado. 5. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para el estanque hidrulico, saque la tapa, y limpie el fitting (vea la foto anterior). 6. Ubique la manguera de llenado rpido apropiada, limpie la manguera y conctela al fitting de llenado rpido. 7. Agregue o rellene con nuevo aceite limpio. 8. Verifique que la alarma del operador de bajo nivel de aceite hidrulico se apague cuando el flotador alcance el nivel de seguridad ( la parte inferior del tubo de nivel). 9. Verifique que el estanque no ha sido llenado demasiado. El fluido no deber estar sobre la parte superior del tubo de nivel. 10. Verifique que ambas vlvulas principales bajo el estanque estn completamente abiertas. Agregando aceite a travs de la puerta de conexin rpida en el manifold de retorno/drenaje. 1. La torre debe estar nivelada. 2. La torre debe estar horizontal, el cabezal de rotacin en la parte superior de la torre, y todos los gatos de nivelacin deben estar completamente retrados. 3. El motor debe estar detenido. 4. Ubique el fitting apropiado en el manifold de retorno/drenaje hidrulico, saque la tapa y limpie el fitting. 5. Ubique la manguera de llenado rpido apropiada, limpie la manguera y conecte al fitting de llenado rpido. 6. Agregue aceite nuevo limpio. 7. Verifique que el estanque no se ha llenado demasiado.\nLubricante Requerido: 52223781 Caja de Mando de Bombas Hidrulicas Inspeccione la caja de mando de bombas hidrulicas por fugas siguiendo los siguientes pasos.\nCaja conductora de bombas hidraulicas\n1. Vea signos de aceite en la caja en alrededor de la parte inferior de la caja. 2. Si hay seales de fugas de aceite, limpie la parte exterior de la caja y alrededor de la parte inferior. Verifique si las seales de aceite son de la caja o de otra fuente. 3. Si se verifica la fuga, contacte a mantenimiento y tome acciones correctivas.\nCardn de Motor a Caja de Bombas\nAgregue grasa al cardn de la siguiente forma: 1. El motor debe estar detenido.\nEjes rotatorios pueden causar severas heridas o la muerte. No opere sin las protecciones. 2. Limpie los fittings de grasa. 3. Limpie el fitting de la pistola de engrase. 4. Ponga el fitting de la manguera al fitting de la grasera y lentamente agregue grasa. Lubricante Requerido: 52180957\nCabezal de Rotacin Para revisar el nivel de fluido, siga el siguiente procedimiento:\nIndicador de nivel de vidrio Cabezal de rotacin\nSubir al cabezal de rotacin puede causar heridas severas o la muerte. No se suba al cabezal de rotacin.\nSubir a la torre en posicin vertical puede causar severas heridas o la muerte. No se suba a la torre en posicin vertical.\nLa cada de la torre puede causar severas heridas o la muerte. Asegrese que los pasadores de seguro estn en la posicin bloqueada.\nEjes rotatorios o la sarta de barras puede causar severas heridas o la muerte, No haga servicio con la sarta de barras en movimiento. 1. Nivele la perforadora. 2. Con la torre en posicin vertical, baje el cabezal de rotacin a la parte inferior de la torre.\n3. Inspeccione la caja por fugas. 4. Inspeccione el tubo nivel por daos. 5. El nivel de fluido debe estar visible cerca del centro del tubo de nivel. Si el nivel est bajo, agregue fluido usando el siguiente procedimiento. 1. Nivele la perforadora. 2. Con la torre en posicin vertical, baje el cabezal de rotacin a la parte inferior de la torre. 3. Limpie el rea alrededor del tapn de llenado.\n4. Saque el tapn de llenado. 5. Agregue fluido hasta que el nivel est en el centro del tubo nivel. Lubricante Requerido: 58209651\n6.7 - MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS\nSi no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la perforadora, lea y entienda la Seccin 4- Controles e Instrumentos de Operacin. Movimientos inesperados o movimientos de partes pueden cortar o romper. Pare el motor antes de trabajar en la perforadora. INFORMACION GENERAL Se deben observar los siguientes pasos operacionales: 1. No acelere el motor de la perforadora cuando est fra. 2. Siempre asegure las orugas de la perforadora si hay alguna posibilidad de movimientos involuntarios 3. No lubrique la perforadora cuando el motor est funcionando 4. Siempre revise los sistemas de seguridad antes de poner en marcha o usar la perforadora. 5. No controle la velocidad de propulsin con el control de velocidad del motor. 6. Siempre opere la perforadora a mxima velocidad del motor cuando est perforando o moviendo la perforadora. 7. Si la perforadora est equipada con un sistema opcional de control remoto, siempre selo desde una ubicacin segura cuando est moviendo el equipo en superficies inestables donde haya riesgo de volcadura.\n8. Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse. 9. Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10. Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11. Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento. Mandos Finales Siga el procedimiento siguiente para revisar el nivel de fluido y agregue fluido si el nivel est bajo.\nSe debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales.\nNo llene demasiado el mando final, puede ocurrir algn dao. Para revisar el nivel de fluido:\nPuerto de chequeo\n1. Ubique la oruga como se indica en la fotografa con una de las puertas en la posicin horaria de las 6. 2. Saque el tapn superior, el lubricante deber estar en la parte inferior de esta puerta. Para agregar lubricante: 1. Agregue lubricante en la puerta superior hasta que est en contacto con los hilos. 2. Limpie la puerta y los hilos del tapn, luego reponga el tapn. 3. Luego de haber completado el servicio, ponga en marcha el motor y mueva las orugas para revisar fugas. Lubricante Requerido: ISO VG220, 50W\nCaja de Bombas Siga el procedimiento siguiente para revisar el nivel de fluido de la Caja de Bombas.\nPuertyo de chequeo de maximo nivel\n1. El motor debe estar detenido.\n2. La perforadora debe estar nivelada. 3. Limpie alrededor del tubo de nivel (ubicado en el lado inferior derecho de la caja de bombas) 4. Lentamente abra el tubo nivel y verifique que salga fluido desde la puerta. Lubricante Requerido: Debe ser lubricante de engranajes con especificaciones MIL-L-2105C o clasificacin API GL-5. Temperatura mxima del aceite es 225F (107C). Bajo -10F (-23.3C) use 75W. De -10 a 100F (-23 a 38C) use 90W, 58209651 Sobre 100F (28C) use 85W140\n6.8 - MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS\n9. Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10. Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11. Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento.\nEstanque Hidrulico Cuando el fluido ha alcanzado la mxima vida de servicio basado en tomas de muestras regulares y testeos de acuerdo a las caractersticas del fluido, el fluido debe ser cambiado. Siga el procedimiento indicado para la toma de muestras del aceite hidrulico. 1. Obtenga el material de toma de muestras adecuado, como el Kit Ingersoll-Rand P/N 52298411. 2. El motor debe estar detenido. 3. La temperatura de aceite hidrulico debe ser menor a 120F. 4. La toma de muestras debe sacarse del manifold de drenaje. 5. Enve la muestra a un laboratorio aprobado para el anlisis. 6. Registre los resultados del laboratorio para determinar la accin a tomar o la tendencia de la informacin. Cambie el fluido si cualquiera de las siguientes condiciones ocurre: 1. La viscosidad aumenta en un 16% o disminuye en un 10% (comparado con fluido nuevo). * 2. El Nmero Acido Total (TAN) aumenta de 2.5 o ms (comparado con fluido nuevo). * 3. El contenido de agua excede de 1% (1000 ppm). 4. El fluido se ha contaminado con cualquier otro contaminante que no ha podido ser filtrado, tales como: glicol, combustible, etc. * La oxidacin del fluido es indicada normalmente por un aumento de la viscosidad y un aumento en el TAN. Si el fluido muestra un incremento en el TAN de 2.5 o mas, y especialmente si corresponde a aumento de la viscosidad de mas de 16%, el fluido debe ser cambiado. Si el fluido necesita ser cambiado, siga el procedimiento siguiente para hacerlo.\nNo use el sistema de llenado rpido para drenar o sacar el fluido hidrulico. 1. La torre deber estar en posicin horizontal, el cabezal de rotacin deber estar en la parte superior de la torre, y todos los gatos de nivelacin completamente retrados. 2. El motor debe estar detenido y el fluido hidrulico a una temperatura menor a 120F. 3. Asegrese que los respiraderos, en la parte superior del estanque, estn limpios y libres para que el aire pueda entrar y salir durante el llenado. Reemplace cualquier respiradero daado antes de drenar el estanque. 4. Conecte la manguera de drenaje a la conexin rpida debajo del estanque.\nConexin de llenado bajo tanque\n5. Drene el fluido en un contenedor apropiado. Siga todos los estndares locales para el manejo de fluidos.\nSe debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales. 6. Cuando el estanque est vaco, desconecte la manguera. Rellene el estanque hidrulico a travs de la caja de llenado rpido o manualmente.\nPara usar el mtodo de llenado rpido siga el procedimiento siguiente. 1. La perforadora debe estar nivelada. 2. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para el estanque hidrulico y conecte la manguera apropiada para el llenado del estanque. 3. El motor debe estar detenido. 4. Asegrese que los respiraderos en la parte superior del estanque estn limpios y permitan que el estanque bote el aire.\nPuerto de fluido hidraulico\n5. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para el estanque hidrulico, saque la tapa y limpie el fitting (vea la fotografa superior). 6. Ubique la manguera de llenado rpido adecuada, limpie la manguera y conctela al fitting de llenado rpido. 7. Agregue o rellene con aceite nuevo y limpio. 8. Verifique que la alarma del operador de bajo nivel de aceite hidrulico se apague cuando el flotador alcance el nivel de seguridad (parte inferior del tubo de nivel). 9. Verifique que el estanque no se ha sobrepasado de nivel. El fluido no debe estar sobre la parte superior del tubo de nivel. 10. Verifique que las dos vlvulas principales bajo el estanque estn completamente abiertas. Para rellenar el procedimientos. estanque hidrulico manualmente, siga los siguientes\n1. La perforadora debe estar nivelada. 2. El motor debe estar detenido. 3. Asegrese que los respiraderos en la parte superior del estanque estn limpios y permitan que el estanque bote el aire. 4. Ubique el fitting apropiado en el manifold de retorno/drenaje, saque la tapa, y limpie el fitting.\nPuerto de conexin manual\n5. Agregue o rellene con aceite nuevo y limpio. 6. Verifique que alarma del operador del nivel de aceite hidrulico bajo se apague cuando el flotador alcance el nivel de seguridad ( parte inferior del tubo de nivel). 7. Verifique que el estanque no ha sido sobre llenado. El fluido no deber estar sobre la parte superior del tubo nivel. 8. Verifique que ambas vlvulas principales bajo el estanque estn completamente abiertas. Lubricante de reemplazo: 52223781 Capacidad: 360 galones (1360.8 L) Caja de Bombas Luego que la perforadora a operado las primeras 500 horas, el lubricante de la caja de bombas debe ser cambiado. Una vez que el cambio inicial se ha realizado, el lubricante debe ser cambiado cada 1000 horas de operacin. El lubricante puede ser cambiado usando el mtodo de llenado rpido o manualmente. Para cambiar el lubricante de la caja de bombas usando la caja de llenado rpido, se debe seguir el siguiente procedimiento.\nPuerto de drenaje y llenado de caja conductora de bombas\n1. El motor debe estar detenido. 2. Asegrese que los respiraderos estn limpios y la tapa de venteo est libre de modo de permitir la entrada y salida de aire. 3. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para la caja de bombas, saque la tapa y limpie el fitting. 4. Ubique la manguera de drenaje apropiada, limpie la manguera, y conctela al fitting de la caja de bombas. 5. Saque el aceite usado de la caja de bombas. 6. Ubique la manguera apropiada de llenado rpido, limpie la manguera, y conctela al fitting de la caja de bombas. 7. Rellene con aceite nuevo y limpio. 8. Verifique que la caja de bombas no ha sido sobre llenada. Abra el nivel en el lado inferior derecho de la caja de bombas para asegurarse que el nivel de aceite no est mas arriba de ste punto. Para cambiar el lubricante de la caja de bombas manualmente, siga los siguientes pasos. 1. El motor debe estar detenido. 2. Asegrese que el respiradero est limpio y la tapa de venteo est libre para dejar salir el aire. 3. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para la caja de bombas. Saque la manguera desde la parte de atrs. Deposite el aceite usado en un contenedor apropiado. 4. Reponga la manguera. Abra la vlvula del tubo nivel en el costado de la caja de bombas. No debe salir aceite si la caja est apropiadamente drenada. 5. Saque el respiradero del fitting a 90 en la parte superior izquierda de la caja de bombas. Agregue aceite nuevo limpio hasta que empiece a salir del tubo nivel, cierre la vlvula del tubo nivel y reponga el respiradero.\nRespiradero y fitting 90\n6. Verifique que la caja de bombas no se ha sobre llenado. Abra el tubo nivel en el costado inferior derecho de la caja de bombas para asegurarse que el nivel de aceite no est mas arriba que ste punto. Lubricante Requerido: Deber alcanzar las especificaciones MIL-L-2105C o la clasificacin API GL-5. Temperatura mxima de operacin del aceite es 225F (107C). Bajo -10F (-23.3C) use 75W de -10 a 100F (-23 a 38C) use 90W, 58209651 Sobre 100F (28C) use 85W140 Capacidad: 3 gal. (11.4 L) No sobre llene, puede causar daos a la caja de bombas. Bomba de Inyeccin de Agua Para cambiar el aceite del crter de la Bomba de Inyeccin de Agua, siga el procedimiento siguiente.\nSe debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales. 1. Saque el tapn de llenado del crter de la bomba. 2. Ponga un contenedor bajo el rea de drenaje. 3. Saque el tapn de drenaje y permita que el aceite drene. 4. Limpie el tapn de drenaje e instlelo. 5. Agregue aceite limpio. 6. Limpie el tapn de llenado y repngalo. Lubricante Requerido: ISO-68 aceite sin detergentes multi viscoso. Capacidad: 84 oz. Huinche de Servicio El nivel de lubricante del Huinche de Servicio debe ser revisado con la torre en posicin horizontal.\nSubir por la torre en posicin vertical puede causar severas heridas o la muerte. No suba a la torre en posicin vertical. Baje la torre completamente para hacer cualquier reparacin.\nPara revisar el nivel e lubricante en el Huinche de Servicio, saque el tapn central. El lubricante deber estar levemente bajo los hilos inferiores.\n6.9 - MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS\n8. Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse. 9. Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10. Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11. Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento.\nFiltros de Aceite de Compresor La unidad compresora tiene 4 filtros, 2 a cada lado. Para cambiar los Filtros de Aceite del Compresor, siga el siguiente procedimiento.\nNo abra ninguna manguera o la tapa del estanque separador mientras est bajo presin. El motor debe estar detenido y toda la presin descargada del estanque, asegrese que el indicador de presin en el estanque marque 0 psi.\nManmetro de aire servicio\n1. El motor debe estar detenido y todas las presiones internas aliviadas del estanque separador antes de sacar los filtros. Verifique que no hay presin en el sistema abriendo las vlvulas de aire de servicio y revisando el medidor de presin en el estanque. 2. Saque los filtros usados y limpie la base del cabezal de los filtros. Asegrese que los restos de los sellos antiguos sean removidos. 3. Aplique una delgada pelcula de lubricante limpio de compresor al sello e instale el filtro nuevo. Siga las instrucciones en el filtro, si es aplicable. 4. Repita el mismo procedimiento para cada filtro.\nFiltros estan localizados bajo los limpiadores de aire\nCompresor lado cabina\nCompresor lado opuesto a cabina\n5. Luego de completar el programa de servicio, ponga en marcha el motor. Revise posibles fugas y revise el nivel de fluido del estanque separador. Si el nivel de fluido est bajo, agregue solamente fluido recomendado por el fabricante. Siga el procedimiento para el cambio de fluido. Filtros de Reemplazo: 36897346 Cantidad de Filtros: 4 Tanque Separador Cuando se est cambiando el lubricante del estanque separador, recuerde el manejo del lubricante de la manera apropiada. Para cambiar el lubricante del estanque separador, siga los siguientes procedimientos.\nManmetro aire de servicio\n1. El motor debe estar detenido y toda la presin interna del estanque separador debe ser aliviada antes de sacar los filtros. Verifique que no hay presin en el sistema abriendo las vlvulas de aire de servicio y revisando el indicador de presin del estanque. 2. Asegrese que el silenciador de la vlvula de descarga automtica est limpio de obstruccin para permitir la salida de aire.\nVlvula de despiche automatico\n3. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para el lubricante del separador. Saque la tapa y limpie el fitting. 4. Ubique las mangueras apropiadas de llenado rpido y de drenaje para acoplarla a la caja de llenado rpido, limpie los fittings de ambas mangueras. Instale la manguera de drenaje al fitting del separador en la caja.\nPuerto de llenado manual de estanque separador\n5. Saque el lubricante usado del separador. 6. Saque la manguera de drenaje, limpie los fittings, instale la manguera de llenado, y rellene el separador con lubricante nuevo y limpio. 7. Verifique que el estanque separador no ha sido sobre o bajo (corrija si es necesario). Lubricante Requerido: 36899714 Capacidad: 60 galones (227.1L) Coladores del Compresor de Aire Si los coladores no pueden ser limpiados, reemplcelos con el colador P/N 57520223. Siga el siguiente procedimiento para limpiar los coladores del compresor\nLa alta presin puede causar severas heridas o la muerte. Alivie completamente la presin antes de sacar el tapn de llenado o la tapa del separador.\nTapones de filtro de malla\n1. El motor debe estar detenido y toda la presin interna debe ser aliviada del estanque separador antes de sacar los filtros. Verifique que no hay presin en el sistema abriendo la vlvula de aire de servicio y revisando el indicador de presin del estanque separador. 2. Limpie la parte exterior y alrededor del colador. 3. Saque el tapn, saque el colador, y lleve el colador a un rea apropiada para su limpieza. 4. Luego de limpiar el colador, repngalo. Aplique sellante de hilos al tapn. Instale y apriete. 5. Repita el mismo procedimiento para el otro colador. 6. Luego de completar el programa de servicio, ponga en marcha el motor y revise posibles fugas.\nReemplazo del colador (si se requiere): 57520223 Cantidad de Coladores: 2 Caja de Bombas Luego que la perforadora a operado las primeras 500 horas, el lubricante de la caja de bombas debe ser cambiado. Una vez que el cambio inicial se ha realizado, el lubricante debe ser cambiado cada 1000 horas de operacin. El lubricante puede ser cambiado usando el mtodo de llenado rpido o manualmente.\nPara cambiar el lubricante de la caja de bombas usando la caja de llenado rpido,\nse debe seguir el siguiente procedimiento. Se debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales.\nPuerto de llenado y drenaje de la caja conductora de bomba\n1. El motor debe estar detenido. 2. Asegrese que los respiraderos estn limpios y la tapa de venteo est libre de modo de permitir la entrada y salida de aire. 3. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para la caja de bombas, saque la tapa y limpie el fitting. 4. Ubique la manguera de drenaje apropiada, limpie la manguera, y conctela al fitting de la caja de bombas. 5. Saque el aceite usado de la caja de bombas. 6. Ubique la manguera apropiada de llenado rpido, limpie la manguera, y conctela al fitting de la caja de bombas. 7. Rellene con aceite nuevo y limpio. 8. Verifique que la caja de bombas no ha sido sobre llenada. Abra el nivel en el lado inferior derecho de la caja de bombas para asegurarse que el nivel de aceite no est mas arriba de ste punto. Para cambiar el lubricante de la caja de bombas manualmente, siga los siguientes pasos.\n2. Asegrese que el respiradero est limpio y la tapa de venteo est libre para dejar salir el aire. 3. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para la caja de bombas. Saque la manguera desde la parte de atrs. Deposite el aceite usado en un contenedor apropiado. 4. Reponga la manguera. Abra la vlvula del tubo nivel en el costado de la caja de bombas. No debe salir aceite si la caja est apropiadamente drenada. 5. Saque el respiradero del fitting a 90 en la parte superior izquierda de la caja de bombas. Agregue aceite nuevo limpio hasta que empiece a salir del tubo nivel, cierre la vlvula del tubo nivel y reponga el respiradero. 6. Ponga en marcha el motor y revise posibles fugas de la caja de bombas.\nLubricante Requerido: Deber alcanzar las especificaciones MIL-L-2105C o la clasificacin API GL-5. Temperatura mxima de operacin del aceite es 225F (107C). Bajo -10F (-23.3C) use 75W de -10 a 100F (-23 a 38C) use 90W, 58209651 Sobre 100F (28C) use 85W140 Capacidad: 3 gal. (11.4 L) No sobre llene, puede causar daos a la caja de bombas. Cabezal de Rotacin\nPara cambiar el lubricante en el cabezal de rotacin, siga los procedimientos siguientes.\nMontarse en el cabezal de rotacin puede causar heridas severas o la muerte. No use el cabezal de rotacin como ascensor.\nSubir a la torre en posicin vertical, puede causar severas heridas o la muerte. No se suba a la torre en posicin vertical.\nLa cada de la torre puede causar heridas severas o la muerte. Asegure todos los pasadores de seguro en la posicin enclavado. Ejes rotatorios o la sarta de barras girando puede causar severas heridas o la muerte. No le haga mantenimiento al cabezal de rotacin cuando la sarta de barras se est moviendo.\nCabezal de rotacin\n1. El motor debe estar detenido. 2. Con la torre en posicin vertical, baje el cabezal de rotacin a la parte inferior de la torre. 3. Saque el tapn de drenaje e instale la manguera de drenaje en la puerta de drenaje.\nSe debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales. 4. Limpie el rea alrededor del tapn de llenado. 5. Suelte el tapn de llenado para permitir que entre aire al cabezal durante el drenado. 6. Luego que la caja ha sido drenada, limpie el tapn de drenaje y repngalo en la caja y apriete. 7. Saque el tapn de llenado y llene la caja con el lubricante adecuado. Llene hasta que el fluido est en el centro del tubo de nivel. 8. Limpie el tapn de llenado y repngalo en la caja y apriete. 9. Luego de completar el programa de servicio, ponga en marcha el motor, gire el cabezal de rotacin, y revise posibles fugas. Lubricante Requerido:: SAE 90W (58209651) Capacidad: 55 gal. (208.2 L)\nHuinche de Servicio Luego de las primeras 100 horas de operacin, el lubricante debe ser cambiado, los cambios sucesivos se realizan cada 1000 horas.\nSe debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales. Cambie el lubricante usando el siguiente procedimiento: 1. El huinche debe ser removido para posicionar la puerta de drenaje en la orientacin apropiada.\nSubirse a la torre en posicin vertical puede causar severas heridas o la muerte. No se suba a la torre en posicin vertical. Baje la torre completamente para hacer el servicio.\nWinche de servicio\nPuerto de drenaje a la posicin de las 6 en el el reloj\n2. Ponga la puerta de drenaje del tambor en la posicin horaria 6, en lnea con la carcaza abierta. 3. Saque el tapn de venteo, limpie en solvente y reinstale.\nNo pinte sobre el venteo, mantngalo limpio y sin obstrucciones. 4. Saque los tapones del centro y de drenaje, permita que el aceite salga del tambor. 5. Agregue aceite nuevo a travs de la puerta del centro hasta que empiece a salir de la puerta central. 6. Reinstale el huinche si fue removido y verifique el torque de los pernos (hilos secos 205 - 220 libras-pie, hilos lubricados 158 - 170 libras-pie.). Use pernos SAE grado 8. Si el huinche no ha sido removido, verifique el torque de los pernos. Lubricante Requerido: Para temperaturas entre -30 a 80F. Use Mobil SHC629 o Texaco Pinnacle 150. Para temperaturas entre -10 a 80F. Use Texaco Meropa 150 o equivalente AGMA # 4EP. Para temperaturas entre 50 a 130F. Use Texaco Meropa 220 o equivalente AGMA # 5EP. Capacidad: 6 pintas (2.8 L)\n6.10 - MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS\nSi no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la perforadora, lea y entienda la Seccin 4- Controles e Instrumentos de Operacin. Movimientos inesperados o movimientos de partes pueden cortar o romper. Pare el motor antes de trabajar en la perforadora. INFORMACION GENERAL Se deben observar los siguientes pasos operacionales: 1. No acelere el motor de la perforadora cuando est fra. 2. Siempre asegure las orugas de la perforadora si hay alguna posibilidad de movimientos involuntarios 3. No lubrique la perforadora cuando el motor est funcionando 4. Siempre revise los sistemas de seguridad antes de poner en marcha o usar la perforadora. 5. No controle la velocidad de propulsin con el control de velocidad del motor. 6.Siempre opere la perforadora a mxima velocidad del motor cuando est perforando o moviendo la perforadora. 7.Si la perforadora est equipada con un sistema opcional de control remoto, siempre selo desde una ubicacin segura cuando est moviendo el equipo en superficies inestables donde haya riesgo de volcadura. 8.Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse. 9.Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10.Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11.Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento. Filtros de Aire de Compresor\nLas siguientes son las instrucciones detalladas para realizar los procedimientos de mantenimiento.\nEl polvo en el aire puede ser peligroso. Use equipo de proteccin personal apropiada cuando maneje los filtros. Un servicio apropiado de los filtros de aire permitir una proteccin mxima al compresor de aire contra el polvo. El servicio apropiado permitir un aumento en la vida de los filtros del compresor y una limpieza eficiente del polvo. Los filtros de aire del motor son el conjunto ms cercano al motor, uno a cada lado del compresor, siga los ductos para asegurarse que se estn reemplazando los filtros apropiados. La pantalla del operador indicar si el servicio es requerido siempre que los elementos de filtro estn sucios y deban ser cambiados. Para cambiar los elementos de filtro, siga el siguiente procedimiento. 1.El motor debe estar detenido 2.Limpie alrededor de las tapas para evitar la contaminacin en el nuevo filtro. 3.Abra y saque las tapas ( puertas cuadradas para los pre limpiadores y tapas redondas para los filtros primarios y de seguridad) Inspeccione las empaquetaduras y limpie si es necesario. Repara o reemplace las empaquetaduras si es necesario.\nLimpiadores de aire para compresor Limpiadores de aire para motor\nPre-limpiadores de aire (Paquete V)\n4.Saque los filtros pre limpiadores antiguos, limpie el rea donde las empaquetaduras se asientan en la parte interior de la carcaza. Inspeccione los nuevos filtros por perforaciones. Inspecciones las empaquetaduras de los filtros por daos. No use filtros daados. Inserte un nuevo paquete de filtros, levante la palanca, y verifique que los filtros estn apropiadamente asentados en la carcaza. El filtro deber asentar fcilmente cuando est apropiadamente montado, no use una fuerza excesiva para poner la palanca en la posicin de seguro. Cierre la puerta y asegrela.\nFiltro prelimpiador (Paquete V) Liberar la palanca de anillo (Tirar la palanca de anillo afuera y abajo para remover el pre- limpiador\nFiltro primario Filtro seguridad\nLimpiar esta area y limpiar la cubierta\nLimpiar y verificar que el gasket no este desgarrado\nVlvulas de pulso de aire\nFiltro de seguridad asentado en su lugar\nFiltro primario se instala sobre el filtro de seguridad\n8.- Inserte luego el filtro primario, el ms grande de los dos. Asegrese que el filtro est bien asentado.\n9. Reponga la tapa, asegrese que el extremo del filtro primario est centrado con la tapa. Los seguros de la tapa debern mantener el filtro en su posicin. No use los seguros para forzar a cerrar la tapa. Si la tapa no se puede instalar fcilmente, revise por un mal alineamiento.\n- El motor y el compresor son muy vulnerables a contaminantes abrasivos durante el proceso de servicio. La causa ms comn de daos al motor y l compresor se debe al poco cuidado de los procedimientos de servicio. La introduccin de polvo a la entrada del motor o el compresor puede causar una falla catastrfica del motor o del compresor. Sea cuidadoso cuando se reemplacen los elementos de modo de no introducir polvo en los tubos de entrada. Kit de Elementos de Reemplazo: 57622185 (set completo de 4 filtros).\nFiltros de venteo del Estanque Hidrulico Para cambiar los filtros de venteo del Estanque Hidrulico, siga el siguiente procedimiento.\nTanque hidraulico Respiraderos\n1. Limpie el rea alrededor del conector roscado. No permite que entre contaminacin dentro del estanque cuando saque o reponga el filtro. 2. Use la llave apropiada para cuidadosamente destornillar el filtro. 3. Instale los filtros nuevos y no los sobre apriete. Reemplazo de los Filtros de Venteo (Respiraderos): 50903236\nMando Final Siga los procedimientos siguientes para reemplazar el lubricante del Mando Final.\nNo sobre llene el mando final, puede ocurrir un dao.\nPara reemplazar el lubricante: 1. Ubique la oruga como se indica en la fotografa con una puerta en la posicin horaria 6. 2. Saque ambos tapones para drenar. Cuando est vaco, reponga el tapn inferior. 3. Agregue lubricante por la puerta superior hasta que llegue a los hilos. 4. Limpie los hilos de la puerta y del tapn, luego reponga el tapn. 5. Luego que el programa de servicio se ha completado, ponga en marcha el motor y mueva las orugas para revisar posibles fugas. Lubricante Requerido: ISO VG220, 50W\n6.11 - MANTENIMIENTO CADA 2500 HORAS\nSi no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la perforadora, lea y entienda la Seccin 4- Controles e Instrumentos de Operacin. Movimientos inesperados o movimientos de partes pueden cortar o romper. Pare el motor antes de trabajar en la perforadora. INFORMACION GENERAL Se deben observar los siguientes pasos operacionales: 1. No acelere el motor de la perforadora cuando est fra. 2. Siempre asegure las orugas de la perforadora si hay alguna posibilidad de movimientos involuntarios 3. No lubrique la perforadora cuando el motor est funcionando 4. Siempre revise los sistemas de seguridad antes de poner en marcha o usar la perforadora. 5. No controle la velocidad de propulsin con el control de velocidad del motor. 6.Siempre opere la perforadora a mxima velocidad del motor cuando est perforando o moviendo la perforadora. 7.Si la perforadora est equipada con un sistema opcional de control remoto, siempre selo desde una ubicacin segura cuando est moviendo el equipo en superficies inestables donde haya riesgo de volcadura. 8.Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse.\n9.Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10.Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11.Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento. Elemento Separador del Compresor Si el aceite del compresor es arrastrado a la sarta de barras y la causa es el elemento separador, reemplace el elemento.\nNo abra ninguna manguera o la tapa del estanque separador mientras est bajo presin. El motor debe estar detenido y toda la presin del estanque debe descargarse, asegurndose que el indicador de presin marque 0 psi. Para cambiar el elemento separador, siga los siguientes pasos. 1. El motor debe estar detenido y la presin descargada del estanque. El indicador en el estanque debe marcar 0 psi. 2. Verifique que no hay presin en el sistema abriendo la vlvula de aire de servicio y revisando el indicador.\nVlvula de presin mnima Conector giratorio\n3. Saque la tuerca giratoria y la manguera de descarga desde el conector giratorio. Saque cualquier fluido en la manguera y depostelo en un contenedor apropiado. Ponga una toalla o trapo en el extremo de la manguera. Cuidadosamente deje la manguera en la plataforma. 4. Saque los pernos de la tapa del estanque. 5. Gire la tapa del estanque para abrirla. Use una barra para mantener la tapa alineada para sacar el ltimo perno. La tapa es pesada y se caer levemente, de modo que est preparado mientras abre la tapa. 6. Gire la tapa del estanque para abrirla.\nPuerta del tanque separador abierta, elemento expuesto\nGuias de de filtro frontal y trasero\n7. Usando algn elemento de levante, saque el elemento usado y limpie la superficie de la empaquetadura. 8. Inspeccione el nuevo filtro para asegurarse que tenga las dos perforaciones de barrido, que la empaquetadura est continua y no est daada, y que estn instalados los corchetes en el flanche para aterrizar el elemento.\nNo use un filtro que no tenga las perforaciones de barrido y los corchetes de tierra. 9. Instale un nuevo elemento. El elemento debe tener la palabra TOP estampada en l cara. Esto debe estar en la parte superior de la parte abierta del filtro como se muestra. Se sentir alguna resistencia cuando el extremo del filtro haga contacto con el extremo de la gua. Empuje el filtro de modo que el flanche haga contacto con la carcaza. Asegrese que las perforaciones de barrido en el filtro estn ubicadas en la parte inferior de la carcaza.\nParte superior Hacia la parte superior Use un aparato de levante para remover e instalar el elemento\n10. Cierre y levante la tapa, use una barra como ayuda para el alineamiento de las perforaciones de la tapa con el flanche de la carcaza. Asegrese que la empaquetadura haya asentado apropiadamente. Aplique un lubricante anti atascamiento a los pernos y repngalos en la tapa. El torque de los pernos debe ser de 250 - 270 libras- pie. 11. Saque el trapo o toalla desde el extremo de la manguera de descarga y repngala en el conector giratorio. Elemento de Filtro Requerido: 54484241\n6.12 - MANTENIMIENTO CADA 5000 HORAS\nSi no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la perforadora, lea y entienda la Seccin 4- Controles e Instrumentos de Operacin. Movimientos inesperados o movimientos de partes pueden cortar o romper. Pare el motor antes de trabajar en la perforadora. INFORMACION GENERAL Se deben observar los siguientes pasos operacionales: 1. No acelere el motor de la perforadora cuando est fra. 2. Siempre asegure las orugas de la perforadora si hay alguna posibilidad de movimientos involuntarios 3. No lubrique la perforadora cuando el motor est funcionando 4. Siempre revise los sistemas de seguridad antes de poner en marcha o usar la perforadora. 5. No controle la velocidad de propulsin con el control de velocidad del motor. 6.Siempre opere la perforadora a mxima velocidad del motor cuando est perforando o moviendo la perforadora.\n7.Si la perforadora est equipada con un sistema opcional de control remoto, siempre selo desde una ubicacin segura cuando est moviendo el equipo en superficies inestables donde haya riesgo de volcadura. 8.Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse. 9.Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10.Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11.Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento. Filtros de Aceite Hidrulico Los filtros hidrulicos estn ubicados en la parte delantera del paquete de potencia, uno en el lado de la cabina y otro al lado contrario.\nSe debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales. Siga los siguientes procedimientos para el cambio de los Filtros de Aceite Hidrulico. 1. Siga las regulaciones locales referente al manejo de fluidos hidrulicos. 2. Asegrese que la torre est vertical, el cabezal de rotacin en la parte inferior de la torre y todos los gatos de nivelacin apoyados en el piso. 3. El motor debe estar detenido y la temperatura del fluido debe estar bajo los 120F. 4. Elija el primer filtro a ser cambiado, drene. Limpie la parte superior de la carcaza del filtro. Revise por posibles fugas e inspeccione los indicadores de restriccin por daos o cables sueltos. Repare o reemplace como se requiera.\nTapa y palanca en T\nFiltros se tiran derecho hacia arriba y fuera del alojamiento\nFiltros lado opuesto cabina Filtros lado cabina\nInterruptor indicador de By-pass\n5. Para asegurarse que no haya presin en la carcaza del filtro, lentamente destornille el tapn en la T de la manilla. No debe salir fluido por la puerta del tapn. Reponga el tapn, apritelo suavemente solamente. 6. Lentamente destornille la manilla en el sentido contra reloj. Saque la tapa e inspeccione el oring por daos ( cambie si es necesario). Ponga la tapa en la plataforma con la manilla hacia abajo. Ponga un trapo o toalla para mantener la parte interior limpia. 7. Tire el filtro derecho hacia fuera de la carcaza. Ponga el filtro es un tambor de 5 galones para contener el fluido. 8. Inspeccione el filtro y las empaquetaduras por daos. No use filtros daados. Instale el nuevo filtro de manera inversa. 9. Reponga la tapa y gire la manilla en sentido contra reloj hasta que se haya obtenido el ajuste. Apriete a mano. No lo sobre apriete. 10. Siga el mismo procedimiento para el segundo filtro. 11. Despus de completar el servicio, verifique que las vlvulas principales bajo el estanque estn abiertas. Ponga en marcha el motor y revise posibles fugas. 12. Revise el cableado a los indicadores de restriccin y repare si es necesario. Filtro de Reemplazo: 54448006 Cantidad de Filtros: 2\nAceite Hidrulico Siga el siguiente procedimiento para cambiar el Aceite Hidrulico.\nNo use el sistema de llenado rpido para drenar o sacar el fluido hidrulico. 1. La torre debe estar horizontal, el cabezal de rotacin debe estar en la parte superior de la torre, y los gatos de nivelacin deben estar completamente retrados. 2. El motor debe estar detenido y el fluido hidrulico debe estar a una temperatura menor a 120F. 3. Asegrese que los respiraderos, en la parte superior del estanque, estn limpios para permitir la entrada y salida del aire. Cambie cualquier respiradero daado antes de drenar el estanque. 4. Conecte una manguera de drenaje a la conexin rpida bajo el estanque.\nConector rapido bajo el tanque\n5. Drene el fluido en un contenedor apropiado. Siga las disposiciones locales referente al manejo de fluidos.\nSe debe tener cuidado que los aceites sean los adecuados para los componentes que se estn interviniendo. El manejo y almacenamiento de los fluidos deben estar de acuerdo con las regulaciones locales. 6. Cuando el estanque est vaco, desconecte la manguera. Rellene el estanque hidrulico a travs de la caja de llenado rpido o manualmente. Para llenado rpido siga el siguiente procedimiento. 1. La perforadora debe estar nivelada. 2. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para el estanque hidrulico y conecte la manguera apropiada para llenar el estanque. 3. El motor debe estar detenido. 4. Asegrese que los respiraderos en la parte superior del estanque estn limpios.\nPuerto de aceite hidrulico\n5. Ubique el fitting apropiado en la caja de llenado rpido para el estanque hidrulico, saque la tapa, y limpie el fitting (vea la fotografa superior). 6. Ubique la manguera de llenado rpido apropiada, limpie el fitting de la manguera, y conctela al fitting de llenado rpido. 7. Rellene con aceite nuevo y limpio. 8. Verifique que la alarma del operador de bajo nivel de aceite se apague cuando el flotador alcanza el nivel de seguridad (la parte inferior del tubo nivel). 9. Verifique que el estanque no se ha sobre llenado. El fluido no debe estar sobre la parte superior del tubo nivel. 10. Verifique que ambas vlvulas principales bajo el estanque estn completamente abiertas. Para rellenar el procedimientos. estanque hidrulico manualmente, siga los siguientes\n1. La perforadora debe estar nivelada. 2. El motor debe estar detenido. 3. Asegrese que los respiraderos en la parte superior del estanque estn limpios. 4. Ubique el fitting apropiado en el manifold de retorno/drenaje, saque la tapa y limpie el fitting.\nPuerto de conexin de llenado manual\n5. Rellene con aceite nuevo y limpio. 6. Verifique que la alarma del operador por bajo nivel de aceite hidrulico est apagada cuando el flotador alcanza el nivel de seguridad ( la parte inferior del tubo nivel). 7. Verifique que el estanque no se ha sobre llenado. El fluido no debe estar sobre la parte superior del tubo nivel. 8. Verifique que ambas vlvulas principales bajo el estanque estn completamente abiertas. Lubricante de reemplazo: 52223781 Capacidad: 360 galones (1360.8 L)\n6.13 - MANTENIMIENTO CADA 9000 HORAS\n7.Si la perforadora est equipada con un sistema opcional de control remoto, siempre selo desde una ubicacin segura cuando est moviendo el equipo en superficies inestables donde haya riesgo de volcadura. 8.Nunca mueva o detenga la perforadora en una pendiente o superficie donde es posible que colapse. 9.Nunca detenga la perforadora contra una muralla alta que pueda desmoronarse. 10.Antes de poner en marcha el motor, siempre revise que el selector perforacin/propulsin est en el modo perforacin y que ambas palancas de control de propulsin y de avance de perforacin estn en la posicin NEUTRA y los frenos estn aplicados. 11.Siempre toque la bocina de atencin antes de mover la perforadora en cualquier direccin para alertar al personal y permitirle suficiente tiempo antes de poner la perforadora en movimiento.\nDocuments Similar To Seccion 6 Mantenimiento


El sindicato denuncia que el listado de personal a subrogar incluido en los pliegos no reconoce la formación ni la categoría profesional de los técnicos en emergencias sanitarias\n16/02/2020 - 19:30h\nAmbulancia de transporte sanitario no urgente en las proximidades del Hospital Doctor Negrín Alejandro Ramos\nUGT lleva a la Fiscalía Anticorrupción el concurso de ambulancias\nLa Unión General de Trabajadores (UGT) ha presentado un recurso contencioso-administrativo en el que solicita la anulación del concurso de ambulancias convocado -y ya adjudicado- por el Gobierno de Canarias, al entender que sus pliegos infringen el Real Decreto 836/2015, que establece las características técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación de personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera. La discrepancia se encuentra en la figura del Técnico de Emergencias Sanitaria (TES), una categoría profesional que no se reconoce en estas bases y que se equipara a la del conductor o camillero a pesar de las diferencias entre ambas.\nSegún expone la central sindical en su recurso, el mencionado decreto obliga a que los conductores y ayudantes sanitarios de las ambulancias de tipo B (soporte vital básico) y C (soporte vital avanzado, sanitarizada y medicalizada) estén en posesión del título de Formación Profesional de Técnico de Emergencias Sanitaria, una condición que, además, confiere a estos trabajadores un plus de seguridad legal al reconocerles como figuras de autoridad.\nSin embargo, el anexo de los pliegos incorpora un listado de personal a subrogar que omite esta categoría y encuadra a los profesionales, independientemente de su formación, como Técnicos en Transporte Sanitario, ya sea como conductores o como camilleros. A diferencia de los TES, estos trabajadores no tienen la consideración de personal sanitario y solo requieren para ejercer estar en disposición del carné de conducir B, el más habitual.\nLas consecuencias de la “confusa redacción” de los pliegos son, a juicio del sindicato, perjudiciales para los trabajadores en posesión del título de Formación Profesional. Al quedar encuadrados en una categoría profesional “distinta a la que legalmente les corresponde” y “no homologable” con aquella en la que figuran en el anexo de las bases (TTS conductor o TTS camillero), este personal percibirá una retribución inferior a la que le corresponde por titulación. Además, les sume, siempre según la versión del sindicato, en “una incertidumbre laboral respecto de las funciones a desempeñar, que también son diferentes”, y genera “un perjuicio que repercute en la prestación del servicio que se ofrece al ciudadano”.\nEsta acción de UGT, presentada el pasado 13 de enero, se produce después de haber agotado la vía administrativa tras la desestimación del recurso que interpuso por los mismos motivos en marzo del año pasado ante el Tribunal de Contratos Públicos de la Comunidad Autónoma. Este órgano, adscrito a la Consejería de Hacienda, Presupuestos y Asuntos Europeos del Gobierno regional, se limitó a afirmar que el órgano de contratación, en este caso la empresa Gestión para la Salud y la Seguridad de Canarias (GSC), era quien debía verificar si el personal que vaya a prestar los servicios cumple los requisitos de titulación exigidos en el pliego para asegurar la correcta ejecución del servicio conforme a la normativa de aplicación. Además, no entraba a valorar las alegaciones referidas a las categorías profesional el entender que excedía de sus competencias, reducidas al estricto ámbito de la contratación pública.\nOtros dos recursos de empresas\nEste recurso del sindicato UGT se une a los presentados por dos de las empresas licitadoras, Acciona-Icot y Atlantic Emergency, por su exclusión en determinados lotes pese a haber presentado ofertas más económicas que las adjudicatarias. También Aeromédica Canarias, una de las principales empresas del sector y, a falta de la formalización de los nuevos contratos, actual prestataria de algunos de estos servicios, se quejó tras la publicación de los pliegos de que el presupuesto de licitación era insuficiente para cubrir los costes. Finalmente, no concurrió.\nA pesar de todas las vicisitudes, el concurso se terminó adjudicando a tres empresas (Tasisa, Acciona-Icot e Iscan) en diciembre, nueve meses después de que el Parlamento de Canarias aprobara por unanimidad, tras una enmienda de modificación de Nueva Canarias (NC) a una iniciativa promovida por UGT, encargar estudios técnicos y económicos para valorar la opción de desprivatizar el servicio y devolverlo a manos públicas. La consejera de Sanidad, Teresa Cruz, se llegó a reunir incluso con su homóloga en el Gobierno balear, Patricia Gómez, para estudiar el modelo de gestión pública que se ha implantado en este territorio, el mismo sistema que, con el barniz de las peculiaridades canarias, defiende el sindicato para el Archipiélago.\nHace pocas fechas afloraba un nuevo conflicto laboral en el transporte sanitario terrestre en las Islas. Más de una decena de trabajadores ha reclamado en los juzgados que se les aplique el convenio de la empresa pública GSC, a la que el Gobierno de Canarias tiene encomendado el servicio, en lugar del colectivo del sector que utilizan las adjudicatarias. Se amparan en una serie de sentencias que establecen que el transporte sanitario es una actividad propia del Servicio Canario de Salud (SCS) y que los profesionales subcontratados tienen derecho a percibir los salarios de la empresa principal, lo que se traduce en incrementos que oscilan entre los 8.000 y los 12.000 euros al año.


Trabajar Au Pair Valencia – Trabajar Au Pair\nTrabajar Au Pair Valencia\n¿Te gustaría ser Au Pair en Valencia? Valencia es un destino ideal para trabajar como Au Pair dentro de España. Allí podrás disfrutar no sólo de un clima envidiable, sino que aprenderás el idioma español y el valenciano, descubrir el carácter acogedor de las familias españolas y vivir una experiencia inolvidable.\nValencia es una de las grandes ciudades españolas, bañada por el mar Mediterráneo y con un clima templado todo el año. Si eres Au Pair en Valencia, podrás disfrutar del auténtico estilo de vida mediterráneo: comer en las terrazas, tomar el sol en la playa y relajarte paseando por la ciudad.\nSeguro que a tu familia anfitriona también le gusta disfrutar del sol y el mar, así que probablemente tendrás que ejercer de Au Pair en la playa mientras los niños se divierten en la arena. El carácter cercano y familiar de los españoles hará que te sientas como en casa en todo momento.\nDecídete por la ciudad de Valencia para ser Au Pair en la playa\nDurante tu estancia como Au Pair en Valencia tendrás la oportunidad de aprender español en alguna de las muchas escuelas de idiomas que hay en la ciudad, también practicando con tu familia anfitriona y con la gente del entorno. En Valencia, asimismo, podrás aprender el valenciano, la lengua cooficial de la región.\nLa ciudad de Valencia tiene mucho por ver y descubrir, empezando por su casco histórico, plagado de plazas, edificios y monumentos interesantes, de los estilos artísticos más importantes de Europa, como el Gótico, el Renacimiento o el Barroco. Si vas a Valencia como Au Pair no puedes perderte su Ciudad de las Artes y las Ciencias, un extraordinario complejo cultural de arquitectura contemporánea que alberga museo de ciencias, zoológico y auditorio. Durante tu estancia en Valencia disfrutarás de unas de las fiestas tradicionales más famosas del mundo, las Fallas, donde la ciudad se viste de ruido y fuego para recibir a la primavera. Y, cómo no, podrás degustar lo mejor de la gastronomía española y valenciana, ya que esta ciudad es además la cuna de uno de sus platos más famosos: la paella.\nUn lugar lleno de encantos por descubrir y que hará que tu estancia sea muy satisfactoria puesto que, al igual que si decides ser Au Pair en Madrid o Barcelona, trabajando como Au Pair en Valencia vivirás en una ciudad grande, cosmopolita, en la que tendrás muchas oportundiades para conocer gente y vivir tu tiempo de ocio al máximo.\nAnterior Entrada anterior: Trabajo en Canadá: requisitos y alternativas\nSiguiente Entrada siguiente: Experiencia Au Pair, buena para ti y tu currículum


Un renovado Sporting reta al subcampeón Tauro\nPANAMÁ. Con nuevos refuerzos y un técnico español de primer línea, el Sporting San Miguelito deberá demostrar esta noche ante el subcamp...\nPANAMÁ. Con nuevos refuerzos y un técnico español de primer línea, el Sporting San Miguelito deberá demostrar esta noche ante el subcampeón Tauro, que tiene madera para buscar el título.\nEl Tauro y Sporting San Miguelito abren esta noche el telón del torneo Clausura de la Liga Panameña de Fútbol LFP, en un encuentro que ha generado muchas expectativas.\nAl menos en el papel, la plantilla del nuevo Sporting San Miguelito mete miedo.\nLos albinegros vienen esta temporada con jugadores de la talla del ex seleccionado José Anthony Torres, quien hizo gran parte de su carrera en el fútbol hondureño.\nEn el plantel también figuran Joel Solanilla, Richard Dixon, Víctor Suárez; los volantes Ricardo Palomino, Carlos Escamilla (colombiano), Felipe Vender Borosky (brasileño), Camilo Aguirre (colombiano) y Gustavo Ávila, y el delantero brasileño Leandro Rodríguez do Amaral "Leandro Safira".\nBajo la tutela del técnico español García Ramos, el Sporting quiere dejar de ser un animador para convertirse en protagonista.\n"El reto es acostumbrarme a 25 caracteres o que los 25 se acostumbren a mí. La clave será la unión del grupo", señaló el director técnico.\nHablar del Tauro, es hablar del equipo más laureado del fútbol nacional.\nLuego de un inicio flojo en la primera vuelta del torneo Apertura, el Tauro se aplomó en la segunda vuelta y logró llegar hasta la final. Pero el Árabe Unido de Colón, les quitó la ilusión de sumar su décima estrella.\nEl Tauro perdió a su jugador insignia Luis “Matador” Tejada, quien se marchó a jugar en Perú y es probable que también pierda al volante Jean Mclean y el delantero Edwin Aguilar, quienes realizan una prueba con el América de Cali.\nTampoco será de la partida el habilidoso colombiano Luis Escobar. Sin embargo, el Tauro siempre ha sacado jugadores de su cantera y esta vez no será la excepción. Será la oportunidad para el juvenil Rolando Blackburn, quien ya ha demostrado su olfato goleador.\nAnte esta situación, el técnico Gonzalo Soto tratará de afrontar el inicio del torneo con jugadores juveniles y más adelante, observará en la vitrina colombiana para tratar de conseguir a dos atacantes.