Daimler Trucks Archivos | Autotransporte.mx\nTransportes Especializados Navarro recibe 4 unidades Cascadia\nTransportes Especializados Navarro, empresa con cobertura nacional, basada en el estado de Aguascalientes, recibió cuatro unidades Cascadia MY-2022 con motor DD16 Euro V, en color exterior gris plateado oscuro, equipadas con dormitorios de 72” entre otros beneficios para lograr una conducción más segura. La compra se llevó a cabo a través de Euro Centro Camionero, distribuidor de Daimler Trucks México.\n“En Freightliner estamos muy contentos por impulsar de manera positiva la atención al cliente y por supuesto, el crecimiento del negocio de nuestros clientes. Esto como consecuencia de la suma de ventajas que integra la tecnología de punta; altos estándares de calidad y seguridad, menor consumo de combustible y diversas plataformas que reducen el costo de operación”. – declaró Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia en Daimler Trucks México\nEn esta entrega se contó con la presencia de Carlos González González, gerente de ventas en Euro Centro Camionero, quien realizó la entrega al cliente representado por Roberto Navarro, director de Transportes Especializados Navarro. (Redacción AT2000)\nInvertirá Daimler Trucks más de 30 millones de dólares en Planta Santiago\nDaimler Trucks invertirá más de 30 millones de dólares en su planta ubicada en Santiago Tianguistenco, Estado de México. Así lo dio a conocer el Gobernador de la entidad, Alfredo del Mazo Maza, quien destacó que trabajan en acciones de mejora regulatoria para atraer más inversiones.\nEl mandatario estatal agradeció la confianza depositada por Daimler Trucks en el Estado de México, a través de inversiones que, además de responder a la capacidad innovadora de los trabajadores mexiquenses, son muestra de las ventajas que el Estado de México ofrece a los inversionistas nacionales y extranjeros.\nDel Mazo Maza también reconoció el esfuerzo de Daimler Trucks como una de las aliadas más importantes para enfrentar la pandemia e integrante de un sector cuyas unidades de producción, al ser consideradas como esenciales, redoblaron capacidades y esfuerzos para no detener su producción, lo que resultó fundamental para mantener el crecimiento económico y conservar fuentes de trabajo.\nAcompañado por el Secretario de Desarrollo Económico del Estado de México, Pablo Peralta García, y ante Carlos Santiago, Director de Daimler Trucks Planta Santiago Tianguistenco, el mandatario estatal refirió que, durante toda la administración, y con mayor intensidad a raíz de la pandemia, en el Estado de México se intensificó la comunicación y el trabajo conjunto con el sector empresarial, buscando contener los efectos de la contingencia sanitaria, y con el compromiso de facilitar la apertura y operación de negocios.\nLos 30 millones de dólares que Daimler Trucks invertirá en su planta de Santiago Tianguistenco se destinarán para el proyecto E-COAT, así como sus áreas de chasis y logística. Cabe destacar que, pese a la pandemia, la armadora ha contribuido a que México se mantuviera como el primer lugar mundial en exportación de tractocamiones y cuarto en producción y exportación de vehículos pesados.\nAsimismo, la planta de Santiago Tianguistenco es la más flexible de Daimler Trucks en la región Norteamérica, en una línea única de producción, ensambla distintos modelos de la marca Freightliner, entre los que se encuentran Cascadia, M2, Columbia, Coronado y 114 SD, cuya participación de mercado a nivel nacional es del 22%.\nLa industria automotriz mexiquense es uno de los motores de la economía de la entidad, a nivel estatal, representa el 12.6% de la economía, más del 25 por ciento de la producción manufacturera y más del 2.6% de los empleos. (Redacción Autotransporte)\nAlfredo del Mazo se reunió con directivos de Daimler Planta Santiago.\n2/Ago/2021 Daimler Trucks\nCelebra Daimler Trucks producción de unidad 600 mil en Planta Santiago\n“Es un orgullo formar parte de la historia que va marcando Planta Santiago y celebro junto con todo el equipo, la producción de nuestra unidad 600 mil que aportamos con gran entusiasmo al negocio de uno de nuestros clientes más importantes como lo es Coca-Cola FEMSA. Es la primera vez que visito este lugar como presidente y CEO de la empresa, y sin duda esta entrega es un ejemplo de la huella que estamos dejando en el país, al impulsar la industria para mantener a México en movimiento”, declaró Marcela Barreiro durante su discurso.\n“Para nosotros, la tecnología va acompañada de los más altos estándares de calidad y esto lo confirman clientes de México, pero también de otros países, tal y como nos compartió recientemente Jeff Allen, Vicepresidente Senior de Operaciones en Daimler Trucks Norteamérica, al señalar que antes los clientes no confiaban en los camiones hechos en México y hoy, cerca del 82% de estos, reconocen a Freightliner como la marca líder en tecnología en nuestro país”, agregó Barreiro.\n“Santiago es reconocida como la Planta más flexible. Basta mencionar que las 600 mil unidades que se han fabricado aquí han sido completamente distintas. A lo largo de nuestra historia hemos ensamblado muchos tipos de camiones y es precisamente esa flexibilidad la que hoy nos hace más fuertes”, declaró Carlos Santiago, Gerente General de la planta. “Actualmente, producimos más de 990 unidades por semana, bajo los más altos estándares de calidad, manufacturando unidades como el M2, Columbia, Coronado y Cascadia.”\nDurante el evento se contó con la presencia del ingeniero César Toledo, Gerente Nacional de Transporte de Coca-Cola FEMSA, empresa que ha elegido adquirir camiones Freightliner para recibir la mejor atención y servicio del mercado. También de todo el equipo directivo al frente de Daimler Trucks México.\nLa planta, acreedora en nueve ocasiones del Premio Presidente a la Calidad, cuenta con 2 mil 600 empleados, quienes apoyan a la producción de modelos de la marca Freightliner: M2, Columbia, Coronado y Cascadia, con la tecnología más avanzada. (Redacción Autotransporte)\nSe entregó la llave simbólica de la unidad número 600 mil a directivos de Coca-Cola FEMSA.\n7/Jul/2021 Daimler Trucks\nLos tres principales fabricantes de vehículos comerciales Daimler Truck, TRATON GROUP y Volvo Group firmaron un acuerdo no vinculante para instalar y operar una red pública de carga de alto rendimiento para baterías eléctricas pesadas de camiones y autobuses de larga distancia de servicio en toda Europa. El objetivo conjunto es iniciar y acelerar la construcción de la infraestructura de carga para mejorar la confianza del cliente y apoyar la transformación de la Unión Europea (UE) hacia un transporte climáticamente neutro.\nEl acuerdo sienta las bases de una futura empresa conjunta, igualmente propiedad de las tres partes, que planea comenzar a operar en 2022. Las partes tienen la intención de invertir juntos 500 millones de euros para instalar y operar al menos mil 700 cargadores de energía verde de alto rendimiento en puntos cercanos a carreteras, así como a puntos logísticos y de destino, dentro de los cinco años desde el establecimiento de la joint venture. Con el tiempo, se pretende que el número de puntos de recarga aumente significativamente mediante la búsqueda de socios adicionales y financiación pública. Está previsto que la futura empresa conjunta opere bajo su propia identidad corporativa y tenga su sede en Ámsterdam, Países Bajos. La futura empresa conjunta podrá aprovechar la amplia experiencia y el conocimiento de sus socios fundadores en el transporte de camiones pesados.\nLa futura empresa conjunta actuará como catalizador y facilitador para hacer realidad el Acuerdo Verde de la Unión Europea para un transporte de carga neutral en carbono para 2050, tanto al proporcionar la infraestructura necesaria como a la focalización de la energía verde en los puntos de recarga. La acción conjunta de Volvo Group, Daimler Truck y TRATON GROUP aborda la necesidad urgente de una red de carga de alto rendimiento para ayudar a los operadores de camiones en su transición a soluciones de transporte neutrales en CO2, especialmente en el transporte pesado de larga distancia. La infraestructura de carga de alto rendimiento que permite el transporte por camión de larga distancia es una forma rentable de lograr reducciones de emisiones significativas y rápidas.\nMartin Daum, CEO de Daimler Truck, declaró: “El objetivo conjunto de los fabricantes de camiones de Europa es lograr la neutralidad climática para 2050. Sin embargo, es vital que la construcción de la infraestructura adecuada vaya de la mano con la puesta en circulación de camiones sin CO2. Junto con TRATON GROUP y Volvo Group, estamos muy emocionados de dar este paso pionero para establecer una red de carga de alto rendimiento en toda Europa”.\nMatthias Gründler, CEO de TRATON GROUP, comentó que “está claro que el futuro del transporte es eléctrico. Esto requiere el rápido desarrollo de puntos de recarga accesibles al público, especialmente para el transporte pesado de larga distancia. Ahora estamos avanzando junto con nuestros socios Daimler Truck y Volvo Group para hacer realidad esta red de alto rendimiento lo más rápido posible. Ahora damos el primer paso para acelerar la transición hacia un transporte sostenible y libre de fósiles. El segundo paso debería ser un fuerte compromiso de la UE para la ampliación completa de una red de carga en toda Europa”.\nPor su parte, Martin Lundstedt, Presidente y Director Ejecutivo de Volvo Group, comentó: “Estamos sentando las bases necesarias para hacer un gran avance para que nuestros clientes hagan la transformación hacia la electrificación mediante la creación de una red de carga líder en Europa. Contamos con potentes tecnologías de electromovilidad y ahora, con Daimler Truck, el GRUPO TRATON y gracias al European Green Deal, también un entendimiento de toda la industria, así como un entorno político para lograr un progreso fundamental hacia soluciones de infraestructura y transporte sostenibles”.\nDe acuerdo con un informe reciente de la industria, se necesitan hasta 15 mil puntos de carga públicos y de destino de alto rendimiento a más tardar en 2025, y hasta 50 mil puntos de carga de alto rendimiento a más tardar en 2030. Por lo tanto, el impulso de los socios es una llamada para que todos los demás actores de la industria, así como gobiernos y reguladores, trabajen juntos para una rápida expansión de la red de carga necesaria para poder contribuir a alcanzar los objetivos climáticos. Como una señal clara para todas las partes interesadas, la red de carga de las tres partes estará abierta y será accesible para todos los vehículos comerciales en Europa, independientemente de la marca.\nEnfoque centrado en el cliente y diferentes aplicaciones\nAl centrarse en las necesidades de los clientes, se tendrán en cuenta diferentes aplicaciones. Los operadores de flotas de vehículos eléctricos a batería podrán aprovechar tanto la carga rápida adaptada al período de descanso obligatorio de 45 minutos en Europa que se centra en el transporte de larga distancia, la mayor prioridad de la futura empresa conjunta, como cargar durante la noche.\nSocios en la empresa conjunta, competidores en todas las demás áreas\nVolvo Group, Daimler Truck y TRATON GROUP poseerán partes iguales en la empresa conjunta planificada, pero seguirán siendo competidores en todas las demás áreas. La creación de la alianza estratégica está sujeta a aprobaciones regulatorias y de otro tipo. Se puede esperar la firma de un acuerdo de riesgo compartido para fines de 2021. (Redacción Autotransporte)\nLa acción conjunta aborda la necesidad urgente de una red de carga de alto rendimiento para ayudar a los transportistas en su transición a soluciones de transporte neutrales en CO2. Foto: Daimler.\n6/Jul/2021 Daimler Trucks\nEn la búsqueda de incentivar a todas las organizaciones públicas y privadas, así como ciudadanos, a incluir en sus actividades la restauración de ecosistemas con el lema «Reimagina, recrea, restaura», Daimler Trucks México incluye dentro de su estrategia de operación, proyectos que ayuden alcanzar dichos objetivos , es por ello que está llevando a cabo diversas acciones como es el lanzamiento del Jardín Botánico Daimler con una extensión de 4 mil 004 m2, ubicado en el Centro Internacional de Distribución de Partes (CIDP), el cual se encuentra en proceso de regularización como predio o instalación que maneja vida silvestre en forma confinada, fuera de su hábitat natural (PIMVS) ante la SEMARNAT.\n“Los objetivos ambientales en materia de Vida Silvestre de la empresa Daimler Vehículos Comerciales México se regirán por la normatividad en materia de Vida Silvestre y la operación del Jardín Botánico”, puntualizó Cuauhtémoc Gómez, Gerente de Planta en el CIDP.\nPor otro lado, se buscó la certificación ISO 14001: 2015, una norma de importancia internacional que contiene los requisitos necesarios para implantar un Sistema de Gestión Medioambiental para apoyar a la empresa a obtener metas ambientales y económicas.\nEl CIDP realizó los trabajos de transición para cubrir cada uno de los estándares mundiales que solicita la norma, con un sistema independiente y enfocado 100% en un alcance ambiental. Resaltan el contexto de la organización con el medio ambiente, la integración de los temas ambientales en la planeación estratégica del centro y la interacción de las partes interesadas (socios de negocio, colaboradores, comunidad).\nLa auditoría externa llevada a cabo a mediados de mayo por parte de la oficina TÜV SUD AMERICA en las instalaciones del CIDP, dieron un resultado positivo al cumplimiento de la norma ISO 14001:2015, en el cual se puntualizó el liderazgo y compromiso de la organización dentro de su sistema de gestión ambiental. Esto posiciona a Daimler y su Centro Internacional de Distribución de Partes en San Luis Potosí, como referente en la industria de vehículos comerciales y su empeño en conservar y mejorar el enfoque al medio ambiente.\n“Para nosotros es muy importante mantener en armonía todos los sentidos de la operación dentro de nuestra empresa, esto incluye nuestro impacto ambiental y su respectiva conservación. Con estas certificaciones lograremos alcanzar objetivos generales para apoyar nuestro entorno. También quiero agradecer al personal involucrado en capacitaciones para el cuidado de este espacio y en la protección de la zona donde nos ubicamos”, añadió San Caraballo, Director de Postventa en Daimler Trucks México.\nLos siguientes pasos van relacionados a mantener el sistema de Gestión Ambiental y la continuidad en la certificación Industria Limpia, Nivel 2 que otorga la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente. Así mismo, se busca proteger el cañón de San Lorenzo, por lo cual se recaudaron fondos para la Asociación de Conservación de San Lorenzo. El lugar es hogar de mas de mil 500 especies de plantas y animales, además de que el 40% del agua de Saltillo proviene de la Sierra de Zapalinamé. (Redacción Autotransporte)\nDaimler cumple con la certificación ISO 14001: 2015.\n2/Jul/2021 Daimler Trucks\nImpulsa Daimler Trucks vacunación de sus colaboradores en Planta Saltillo\nDaimler Trucks México, comprometido por la salud de los trabajadores y sus comunidades, convirtió las instalaciones de su Planta Saltillo en un centro de vacunación para casi 3 mil 500 personas de 26 plantas participantes, incluyendo proveedores de la empresa, todo coordinado por el equipo interno de Recursos Humanos & Seguridad.\nLa campaña de inmunización que duró tres días, se enfocó en personas de 40 a 49 años, empleados y sus cónyuges, personal rezagado mayor al rango de edad y mujeres embarazadas, quienes asistieron al lugar trasladados de forma gratuita por la empresa Settepi, proveedor de transportes. Además, otras empresas se sumaron al apoyo como FCA; Stellantis, que aportó 250 sillas para las zonas de espera; y Parque Alianza, que colaboró con la organización de seguridad externa y control de tráfico.\n“Nos llena de orgullo poder prestar nuestras instalaciones para contribuir a las jornadas de vacunación organizadas por Daimler Trucks México, todas las personas recibieron dosis de AstraZeneca. Estas acciones nos fortalecen como empresa, comunidad y por supuesto a ser mejores empleadores”, agregó Rosaasen.\nAutoridades estatales visitaron la planta para presenciar el desarrollo de la campaña y reconocieron todo el proceso y la eficiente organización del personal. Al tiempo, el Sindicato de la compañía prestó su apoyo y agradecimiento. (Redacción Autotransporte)\nLa campaña de vacunación en Daimler Planta Saltillo duró tres días.\n28/Jun/2021 Daimler Trucks\nDaimler Trucks Norteamérica, con nuevo liderazgo para el desarrollo de mercado en carreteras\nDaimler Trucks Norteamérica (DTNA) nombró a Steve Mignardi para el cargo de Vicepresidente de Desarrollo del Mercado en Carreteras, con efecto inmediato. «Nos complace tener a Steve en su nueva posición de liderazgo», dijo Kary Schaefer, Gerente General, Estrategia de Producto y Desarrollo de Mercado de DTNA. «Su amplia experiencia en la industria y en DTNA es invaluable y estamos ansiosos por ver lo que logrará a continuación».\nEn su nuevo cargo, Mignardi dirigirá y dirigirá un equipo para posicionar estratégicamente y promover los productos de DTNA en el segmento del mercado de carreteras para cumplir con los objetivos de ventas, mercado y rentabilidad. Las responsabilidades incluyen estrategia de segmento, marketing de productos, estrategia de marca, comunicaciones de marketing y capacitación en ventas para Freightliner, Western Star, así como el segmento de carreteras de Detroit.\nMignardi tiene 30 años de experiencia en Daimler, se incorporó por primera vez en 1988 y ha estado continuamente a la vanguardia de la innovación para la organización de ventas. Durante su mandato, ha ocupado varios puestos dentro de Freightliner, Mercedes-Benz México y DTNA. En sus diversas funciones, ha proporcionado una gestión de cuentas líder en la industria para los clientes de camiones más grandes del país. Desde 2008 se ha desempeñado como director de cuentas nacionales en DTNA, donde encabezó las ventas de nuevos camiones, la gestión de cuentas clave y las estrategias de experiencia del cliente, además de supervisar las ventas y la planificación estratégica para las flotas directa y nacional de DTNA. Mignardi también estuvo muy involucrado en la gestión de la Flota de Innovación de vehículos eléctricos de DTNA.\nMignardi tiene su sede en Fort Mill, Carolina del Sur, y tiene una licenciatura en administración y gestión de empresas. (Redacción Autotransporte)\nSteve Mignardi es el nuevo Vicepresidente de Desarrollo del Mercado en Carreteras. Foto: DTNA.\n16/Jun/2021 Daimler Trucks\nEntrega Daimler Trucks México 60 unidades Cascadia a Alianza Trayecto\nAlianza Trayecto, empresa del norte del país con más de 50 años en operación en el sector del transporte de carga, recibió 60 unidades Freightliner Cascadia equipadas con motor DD13 con tecnología EPA10 GHG17 y transmisión DT12. De éstas, 40 unidades fueron para ALA Transportes y 20 unidades para Larmex.\nLa entrega fue realizada por Difrenosa y es la primera liderada por Marcela Barreiro, quien a escasos meses de haber tomado la dirección de la compañía, ha logrado mantener una excelente relación con la red de distribuidores a favor de un trabajo conjunto cada vez más asertivo, siendo éste un caso de éxito que responde al compromiso de la armadora, de brindar soluciones de movilidad que día con día impulsen la industria nacional y extranjera.\n“Me siento muy orgullosa y agradecida por el compromiso de nuestra red de distribuidores, Difrenosa ha sido un gran aliado con el que hemos trabajado de la mano para ofrecer a nuestros clientes el mejor servicio y de esta manera contribuir a la productividad de sus negocios; agradezco a Alianza Trayecto por la confianza brindada y con la cual nos permite continuar con la misión de mantener a México en movimiento”, declaró la directiva durante la reunión.\nEsta entrega a Alianza Trayecto establece un compromiso a largo plazo, ya que Daimler Trucks a través de sus diferentes divisiones proveerá servicios de posventa, soporte, vinculación en el desarrollo de proyectos sustentables y profesionalización del capital humano. Todo esto para desarrollar al operador como centro y prioridad dentro de la compañía y por lo tanto, en la industria.\nEn el evento de entrega también estuvieron presentes Jorge Casares, Director General de Alianza Trayecto; Jaime Tamez, Director General de Difrenosa; Gerardo Garza, Director General de Grupo Larmex y Ángel Garbay, Director General de ALA Transportes, quien añadió: “Hemos realizado un exhaustivo análisis para tomar esta decisión y finalmente decidimos elegir los elementos más sofisticados del mercado. Las unidades Cascadia prometen un alto rendimiento y eficiencia de conducción, punto clave para nosotros en pro de nuestro equipo”. (Redacción Autotransporte)\nDe las unidades entregadas, 40 fueron para ALA Transportes y 20 para Larmex.\n14/Jun/2021 Daimler Trucks\nKissel Reyes, nueva Directora de RH en Daimler Trucks México\n“Uno de mis principales objetivos es la promoción de la prevención de riesgos en el lugar de trabajo, especialmente en los tiempos que estamos viviendo, de esta forma podemos preservar la salud y bienestar de todos los integrantes de la compañía”, comentó la nueva directora.\n“Kissel es una líder nata con experiencia internacional y conocimiento en diversas funciones dentro del departamento de recursos humanos en México, estamos seguros de que llevará a la empresa a un nivel óptimo en esta nueva etapa en la cual nos enfrentamos a retos que ella podrá convertir en oportunidades”, declaró la CEO de la organización, Marcela Barreiro.\nReyes comenzó su carrera dentro de Daimler Trucks en 2005 con diferentes funciones en la Planta Santiago, así como en la oficina de PMO del CEO, fue Analista de Compensación durante dos años en Portland y recientemente se desempeñó exitosamente como Gerente de Gestión de Talento en Downtown Santa Fe. (Redacción Autotransporte)\nReyes comenzó su carrera en Daimler en el año 2005.\n31/May/2021 Daimler Trucks\nMarcela Barreiro toma el volante de Daimler Trucks México\nDaimler Trucks México presentó a su nueva Presidenta y CEO, Marcela Barreiro, quien en su primera aparición ante los medios de comunicación, resaltó que la prioridad de la marca es ser la número uno en el mercado junto con su red de distribuidores y el equipo que conforma la empresa.\nBarreiro destacó que Daimler Trucks se mantiene como líder del mercado mexicano con una participación del 34.2% Ante una caída del mercado de alrededor del 30% a causa de la pandemia, que provocó que no hubiera la misma toma de decisiones por parte de los clientes y las empresas en general, la directiva ve una gran oportunidad de renovación del parque vehicular, ya que la edad de la flota se ha incrementado en un 9%.\nSin embargo, la directiva destacó que todos los cambios y retos siempre traerán nuevas oportunidades, por lo que para dar el servicio que los clientes quieren y merecen, es necesario conocer qué es lo que están buscando en términos de rentabilidad, eficiencia y productos que les permitan alcanzar sus objetivos de la mejor manera.\nAsimismo, resaltó la labor de los operadores de autotransporte durante esta crisis: “Los operadores son parte esencial de que existamos como industria, ellos mantienen al mundo en movimiento, conocen las unidades, llevan los productos y nos permiten tener esas experiencias. Como marca, capacitarlos es una de nuestras prioridades”.\nPor su parte, Claudio de la Peña, Director de Ventas de Daimler Trucks México, externó que este año estiman una recuperación del mercado del 17%, lo que significa un crecimiento de alrededor de 27 mil unidades, con una fuerte participación en Clase 8 y vehículos de distribución. Sin embargo, advirtió que la recuperación del mercado debe ser sostenible.\nEn su intervención, San Caraballo, Director de Postventa de Daimler Trucks México, mencionó que la estrategia del fabricante siempre ha sido tener la mejor experiencia para sus clientes, no sólo escuchándolos a ellos, sino a sus distribuidores y socios de negocio. Como parte del crecimiento en 2021, informó que durante el primer trimestre hubo un crecimiento del 6.5% respecto al año pasado, el mejor en ventas de refacciones en toda la historia de la armadora en nuestro país.\nFinalmente, Jesús Gómez, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto de Daimler Trucks México, quien dijo que la mejora continua de cada uno de los componentes y sistemas de sus camiones sucede prácticamente todos los días. Al respecto mencionó que Alpha Truck -que algunas flotas han comenzado a adquirir en nuestro país- es la oportunidad de despliegue de tecnología, no solo de motores y transmisiones, sino de seguridad y eficiencia para los operadores, con ahorros de combustible de más del 3%, principalmente en rutas que exigen torque y potencia. (Rafael Cervantes Flores)\nDaimler Trucks México realizó una conferencia de prensa virtual con sus directivos.\n26/May/2021 Daimler Trucks\nTres puntos para hacer más eficientes a los pequeños transportistas\nUno de los mayores retos para los negocios de pequeños transportistas en México es maximizar los procesos logísticos; una vez que se consigue este objetivo, conlleva una reducción de costos y un aumento en la productividad operativa. Estas áreas de oportunidad se pueden ver difíciles de mejorar, especialmente en ciudades grandes y congestionadas como las que tenemos en el país.\nAnte este panorama, San Caraballo, Director de Postventa en Daimler Trucks México, compartió tres aspectos a considerar para alcanzar la eficiencia del pequeño negocio transportista:\nActualmente, existen programas que se han tenido que adaptar a la nueva normalidad para fortalecer conocimientos y proveer ayuda a distribuidores, clientes y operadores; de esta forma se logra maximizar la rentabilidad de sus camiones.\nUn claro ejemplo es la Gira Freightliner, la cual lleva aulas móviles a lo largo del país para brindar entrenamientos teórico-prácticos que impulsan la renovación del aprendizaje.\nA través de la Gira Freightliner, Daimler Trucks contribuye a la profesionalización de operadores.\nUnidades actuales y su mantenimiento. Al momento de adquirir un vehículo, el transportista debe fijarse en tres factores principales: calidad del producto, disponibilidad de las refacciones y servicio en el menor tiempo posible.\nEsto se traduce directamente en el tiempo de vida de una unidad, ya que en México los vehículos superan las expectativas de uso. Contar con un correcto mantenimiento impulsará los niveles de ejecución y desempeño.\nEn línea con esto, el servicio comercial otorgado por el prestador de servicios debe ser cercano y activo. Siempre es importante buscar una sinergia completa de apoyo en las operaciones que van de extremo a extremo.\nTambién se debe de buscar que exista una oferta de refacciones completa, competitiva y flexible; un balance entre calidad y precio es clave, sobre todo respecto a la segmentación de un producto para cada nicho dentro del mercado que se adecue a nuestras necesidades.\nHoy por hoy, gracias al Centro Internacional de Distribución de Partes, la marca ha logrado expandir nuestros alcances, eficientar tiempos y aprovechar el uso de nuevas tecnologías para reducir los tiempos que las refacciones tardan en llegar a los talleres de las distribuidoras.\nComo aspecto final dentro de esta categoria, el tener asegurado el respaldo de los productos adquiridos con programas de garantía, es un gran activo como inversión a largo plazo.\nUn mantenimiento adecuado alargará la vida útil de las unidades.\nNuevas tecnologías. La implementación de nuevas herramientas en la modernidad implica la adopción de tecnología de última generación, esto como parte de un modelo de apoyo que facilite, por ejemplo, el monitoreo de las unidades y de la ruta a seguir para lograr mejores tiempos de entrega por medio de la telemática.\nCon la implementación de mejoras enfocadas en estos tres puntos, se logrará una evolución considerable al mantener las unidades al día y por lo tanto alcanzar procesos eficientes que lleven al pequeño transportista al siguiente nivel. (Redacción Autotransporte)\nSan Caraballo, Director de Postventa en Daimler Trucks México.\n24/May/2021 Daimler Trucks\nDaimler Truck y Shell impulsarán infraestructura y vehículos a hidrógeno en Europa\nDaimler Truck AG y Shell firmaron un acuerdo para impulsar conjuntamente la adopción de camiones de pila de combustible a base de hidrógeno en Europa. Las empresas planean apoyar la descarbonización del transporte de mercancías por carretera mediante la construcción de una infraestructura de repostaje de hidrógeno y la colocación de camiones con pilas de combustible en manos de los clientes.\nShell tiene la intención de implementar inicialmente una red de reabastecimiento de hidrógeno que se una a tres centros de producción de hidrógeno verde en el puerto de Rotterdam, en los Países Bajos, así como en Colonia y Hamburgo en Alemania. A partir de 2024, Shell tiene como objetivo poner en marcha estaciones de servicio pesado entre las tres ubicaciones y Daimler Truck tiene como objetivo entregar los primeros camiones de hidrógeno de servicio pesado a los clientes posteriormente en 2025.\nEl plan apunta a expandir continuamente el corredor de carga impulsado por hidrógeno, que cubrirá mil 200 kilómetros para 2025, con el fin de entregar 150 estaciones de servicio de hidrógeno y alrededor de 5 mil camiones de pila de combustible de servicio pesado Mercedes-Benz para 2030.\nShell y Daimler Truck tienen como objetivo ofrecer la red de infraestructura de hidrógeno óptima mediante el diseño de la red en función de las necesidades del cliente y los patrones de uso. El acuerdo también incluye el objetivo conjunto de establecer un estándar de repostaje abierto que defina la interacción y la interfaz entre el camión y la estación de repostaje con el fin de realizar un repostaje de hidrógeno seguro, fiable y rentable para el cliente. Ambas empresas invitan a otros socios potenciales a unirse a ellos en sus esfuerzos.\n«Queremos ayudar a nuestros clientes a reducir sus emisiones acelerando la velocidad a la que los camiones de hidrógeno se convierten en una alternativa comercialmente viable a los equivalentes diesel», dijo Ben van Beurden, Director Ejecutivo de Royal Dutch Shell PLC (empresa matriz última de Shell New Energies NL BV). «Shell y Daimler Truck tienen la intención de trabajar juntos para respaldar las políticas que ayudarán a realizar este momento clave para los camiones de celda de combustible, e invitamos a otros fabricantes de equipos originales y socios de la industria interesados a unirse a nosotros».\nMartin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck AG y miembro del Consejo de Administración de Daimler AG, comentó: “Shell y Daimler Truck están convencidos de que los camiones de celda de combustible propulsados por hidrógeno serán clave para permitir el transporte sin emisiones de CO2 en el futuro. Con esta colaboración incomparable entre dos grandes actores de la industria, somos pioneros en abordar la cuestión de qué debería ser lo primero: la infraestructura o los vehículos. La respuesta es que ambos tienen que ir de la mano y ambos estamos entusiasmados con este importante paso”.\nTanto Daimler Truck como Shell son miembros fundadores del consorcio H2Accelerate lanzado recientemente y consideran al grupo como un vehículo clave para apoyar el despliegue del transporte impulsado por hidrógeno en Europa. Daimler Truck y Shell siguen plenamente comprometidos a trabajar con el consorcio y su objetivo es trabajar a través de H2Accelerate para permitir sus planes de implementación en la próxima década.\nEl acuerdo se basa en los planes de despliegue de camiones de celda de combustible de Daimler Truck y es una extensión de las redes de reabastecimiento de hidrógeno existentes de Shell Group en Europa y América del Norte. (Redacción Autotransporte)\nMercedes-Benz Trucks ya cuenta con vehículos de celdas de combustible en pruebas.\n21/May/2021 Daimler Trucks\nDaimler Trucks Norteamérica anuncia cambios de liderazgo Senior\nDaimler Trucks Norteamérica (DTNA) anunció que David Carson, actual Vicepresidente Senior de Ventas Vocacionales y Marketing, ha sido nombrado para el rol ampliado de Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de DTNA, consolidando así la responsabilidad de todas las ventas y marketing de los segmentos vocacionales y en carretera.\nCarson agrega responsabilidades que anteriormente ocupaba Richard Howard, quien ha sido designado miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck Financial Services responsable de América del Norte y Asia. Además, Drew Backeberg, actualmente Vicepresidente de Ventas de Concesionarios para el segmento en carretera, ha sido ascendido al cargo de Vicepresidente Senior de Postventa, DTNA, y como resultado se unirá al comité operativo de la compañía.\n«Me gustaría agradecer a Richard Howard por su increíble liderazgo de nuestra organización de ventas y marketing en los últimos años y estoy encantado de que David Carson amplíe su responsabilidad para incluir la totalidad de las carteras de Freightliner y Western Star», dijo John O’Leary, Presidente y Director Ejecutivo de DTNA. «La experiencia de David al frente de varias partes importantes de nuestra empresa, combinada con un enfoque inquebrantable en la entrega para nuestros distribuidores y clientes por igual, le ha valido un alto grado de respeto entre los empleados y nuestros socios comerciales».\nCarson fue designado para su puesto actual como líder de camiones Western Star en 2017, que se expandió en alcance en 2019 para incluir el liderazgo de todo el segmento vocacional para DTNA. Antes de esto, dirigió Freightliner Custom Chassis Corp (FCCC), donde supervisó la ingeniería, las operaciones, las ventas y el marketing. También se desempeñó anteriormente como Gerente General de Recursos Humanos en DTNA.\nCarson obtuvo una licenciatura en Psicología y una maestría en Relaciones Industriales de la Universidad de Wisconsin-Madison.\nSus siete años más recientes de experiencia en Daimler Trucks combinados con una carrera de liderazgo de casi 20 años en Daimler Financial Services, Richard Howard asumirá el cargo de Presidente de la recientemente establecida Daimler Truck Financial Services USA LLC, una entidad asignada a Daimler Truck Financial, Servicios en Alemania. También será nombrado miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck Financial Services, responsable tanto de América del Norte como de Asia. Howard reportará a Stephan Unger, Director Ejecutivo de Daimler Truck Financial Services, y continuará con su base en Portland, donde seguirá siendo miembro del comité operativo de DTNA.\nEl movimiento de Howard se alinea con la escisión planeada de Daimler Truck, que contará con el respaldo de la entidad financiera cautiva dedicada, destinada a agilizar los procesos de ventas con soluciones de arrendamiento y financiamiento a medida para aumentar la lealtad y retención de los clientes.\nDrew Backeberg, actual Vicepresidente de Ventas en Carretera, ha sido seleccionado como Vicepresidente Senior de Postventa de la empresa, en sustitución de Stefan Kürschner, cuya transición a Director Financiero en DTNA se anunció anteriormente. Backeberg también ha sido nombrado miembro del Comité Operativo de DTNA como parte de su promoción.\nBackeberg es un veterano de 20 años de DTNA que ha ocupado cada vez más funciones de responsabilidad a lo largo de su mandato. Comenzó su carrera en DTNA como Analista de Marketing para Daimler Trucks Remarketing (DTR), luego dirigió una sucursal de SelecTrucks, antes de liderar finalmente toda la organización DTR. Mientras estuvo en DTR, Backeberg fue responsable de guiar el canal de ventas para vehículos de segunda vida, hacer crecer la red de SelecTrucks y salvaguardar y respaldar la disciplina de precios para camiones nuevos.\nTodos los movimientos organizativos entrarán en vigor el 1 de junio de 2021. (Redacción Autotransporte)\nDrew Backeberg. Foto: DTNA.\n17/May/2021 Daimler Trucks\n3/May/2021 Daimler Trucks\nComienza Daimler Truck AG cambios organizativos y de gestión para su futuro independiente\nEn preparación para su escisión de Daimler AG y su cotización independiente en la bolsa de valores de Frankfurt, prevista para finales de este año, Daimler Truck AG anunció la composición de su nuevo Consejo de Administración y una serie de importantes cambios organizativos y de gestión, que se llevarán a cabo a partir del 1 de julio de 2021. Estos cambios están diseñados para aumentar la eficiencia, la velocidad de toma de decisiones y la capacidad de la empresa para atender mejor las necesidades de los clientes en todo el mundo.\nPara acelerar el ritmo del desarrollo tecnológico y atender mejor las necesidades de sus clientes en cada región, Daimler Truck AG decidió realinear su estructura comercial. Esto significa que las unidades operativas y las marcas, que están activas a nivel mundial en las regiones de ventas más importantes de América del Norte (Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses), Europa y América Latina (Mercedes-Benz Trucks) y Asia (FUSO y BharatBenz), tendrán más independencia empresarial y margen de maniobra en el futuro.\nEn el futuro, la autoridad para la toma de decisiones y los recursos necesarios para el desarrollo de productos se organizarán junto con las respectivas marcas de camiones Daimler en las regiones. Esto incluirá las funciones de Ingeniero Jefe para todo el desarrollo del vehículo, previamente anclado estructuralmente en el desarrollo central de Daimler Trucks & Buses, que se asignará a las regiones correspondientes. Esto permitirá que marcas de vehículos como Freightliner en América del Norte, Mercedes-Benz Trucks en Europa y América Latina, o FUSO en Asia ofrezcan la mejor oferta de productos y servicios para sus clientes.\n«La nueva estructura comercial le da a Daimler Trucks & Buses lo mejor de ambos mundos: máxima proximidad al cliente y espíritu empresarial en nuestras regiones y máximo poder de ingeniería enfocado para tecnologías futuras», dijo Martin Daum, CEO de Daimler Truck AG.\nAnte las megatendencias de transporte, software y conectividad neutrales en CO2, Daimler Truck AG impulsa la transformación de la industria. La compañía se ha centrado en desarrollar las soluciones adecuadas, ya sea en los estrenos mundiales de eTrucks a batería en los segmentos ligero, medio y pesado, el camión de hidrógeno recientemente presentado para viajes de larga distancia Mercedes-Benz GenH2 o el camión del futuro autónomo para 2025.\nEl Dr. Andreas Gorbach encabezará el Truck Technology Group. Foto: Daimler.\nDaimler Truck AG está reuniendo todas las actividades esenciales de tecnología y tren motriz en una sola división, el Truck Technology Group (TT). Estará dirigida por Andreas Gorbach y se creará un centro de competencia global para la investigación, el desarrollo y la producción de todas las tecnologías de propulsión futuras (motor de combustión, batería eléctrica y pila de combustible). Además, TT será responsable del software del vehículo, la electricidad-electrónica y las compras globales.\nAndreas Gorbach es actualmente director ejecutivo de la empresa conjunta de celdas de combustible cellcentric con Volvo Group y ha contribuido en gran medida al éxito de Daimler Truck AG en la fabricación de sistemas de propulsión de hidrógeno listos para la producción en serie.\nUn paso adicional hacia una mayor orientación al cliente es el establecimiento de una nueva unidad de servicios financieros propiedad de la empresa para el negocio de camiones y autobuses. La nueva subsidiaria de Daimler Truck AG brindará apoyo específico con soluciones de movilidad, arrendamiento y financiamiento a la medida, y fortalecerá las relaciones con los clientes. Los colegas de la futura organización de servicios financieros de Daimler Truck se trasladarán de Daimler Mobility AG a la nueva empresa antes de la escisión y cotización planificadas. Stephan Unger asumirá la gestión de esta nueva unidad interna de servicios financieros a partir del 1 de julio de 2021.\nConsejo de Administración de Daimler Truck AG\nMartin Daum, lidera la empresa con un equipo de la Junta Directiva que tiene todos los requisitos previos para alinearse para una futura Daimler Truck AG independiente. Karin Rådström es responsable de las regiones de Europa y América Latina y de la marca Mercedes-Benz Truck. John O’Leary, como Director Ejecutivo de Daimler Trucks North America, es responsable de la región de América del Norte y de las marcas Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses. Hartmut Schick, como Director Ejecutivo de Daimler Trucks Asia, es responsable de la región de Asia y de las marcas FUSO y BharatBenz. El Dr. Andreas Gorbach dirigirá el Grupo de Tecnología de camiones del futuro. Stephan Unger será responsable en el Consejo de Administración de los futuros servicios financieros de Daimler Truck. Jochen Götz es responsable de Finanzas y Control; y Jürgen Hartwig es responsable de Recursos Humanos. (Redacción Autotransporte)\nStephan Unger será responsable de los servicios financieros. Foto: Daimler.\n27/Abr/2021 Daimler Trucks\nDaimler Trucks Norteamérica (DTNA) y Portland General Electric (PGE) abrieron al público el primer sitio de carga de camiones eléctricos de alta resistencia en su tipo, llamado “Electric Island”, el cual ayudará a acelerar el desarrollo, las pruebas y el despliegue de vehículos comerciales con cero emisiones (de tanque a rueda), como los fabricados por la armadora.\nAnunciado por primera vez en diciembre de 2020, Electric Island abre con ocho estaciones de carga de vehículos (la mayoría de las cuales están disponibles para uso público) para la carga de automóviles eléctricos, autobuses, furgonetas y semirremolques. El sitio está construido para proporcionar carga inmediata para vehículos eléctricos de todas las formas y tamaños, y servirá como un centro de innovación, permitiendo el estudio de la gestión de energía, el uso y el rendimiento del cargador y, en el caso de DTNA, el rendimiento de carga de sus propios vehículos.\nElectric Island representa la primera ubicación diseñada específicamente para camiones de servicio mediano y pesado alineados con el plano de la Iniciativa del Corredor de Tránsito Limpio de la Costa Oeste (WCCTCI). La colaboración de WCCTCI entre nueve empresas eléctricas y dos agencias gubernamentales dio como resultado un plan estratégico en 2020 para electrificar mil 300 millas (más de 2 mil kilómetros) de la I-5 en los tres estados de la costa oeste para proporcionar carga disponible públicamente para camiones de carga y reparto.\nEl sitio está diseñado para mantener Electric Island a prueba de futuro, lo que permite que los cargadores de hoy sean reemplazados por nuevas tecnologías de carga del futuro, incluidos los cargadores planificados de más de 1 MW, cuando se lancen. Aún se están desarrollando planes adicionales para el futuro almacenamiento de energía en el sitio, la generación de energía solar y un edificio de exhibición de productos y tecnología.\n“A través de la colaboración con grandes socios como Portland General Electric, estamos ayudando a dar forma al futuro del transporte de carga neutral en carbono, comenzando aquí mismo en la ciudad de Portland. Además, la fabricación de camiones eléctricos de batería de servicio mediano y pesado confiables, duraderos y eficientes se llevará a cabo en el camino en nuestra planta de fabricación de camiones de Portland, lo que demuestra que realmente estamos creando una isla eléctrica”, comentó John O’Leary, Presidente y Director Ejecutivo de DTNA. (Redacción Autotransporte)\nDTNA también evaluará el rendimiento de carga de sus propios vehículos. Foto: DTNA\n23/Abr/2021 Daimler Trucks\nDTNA anuncia cambios en el liderazgo de Operaciones Senior\nDaimler Trucks Norteamérica (DTNA) anunció el nombramiento del actual Presidente y Director Ejecutivo de Thomas Built Buses, Caley Edgerly, para el cargo de Gerente General, Planificación de Operaciones y Calidad en DTNA, con efecto inmediato.\n“Estamos encantados de que Caley Edgerly asuma un puesto para el que está especialmente preparado y que tiene una gran importancia para nuestros clientes”, dijo John O’Leary, Presidente y Director Ejecutivo de DTNA. “A través de su liderazgo dedicado, su incansable enfoque en el cliente y su inquebrantable atención a los detalles, Caley ha demostrado continuamente un fuerte compromiso tanto con nuestros valiosos clientes de Thomas Built Bus como con la organización más grande de Daimler Trucks. Esperamos su continuo apoyo mientras nos embarcamos en una era de crecimiento para toda la organización DTNA”.\nEdgerly se unió a Daimler en 1994, comenzando como ingeniero de Calidad en Detroit Diesel Corp. (DDC). Más tarde se convirtió en el Director de Desarrollo y Crecimiento de Productos de Detroit Diesel Reman, donde fue responsable de la ingeniería y el desarrollo en seis plantas. Desde entonces, ha ocupado cada vez más funciones de responsabilidad en DTNA, incluido el de Vicepresidente y Director General de DDC, Vicepresidente de Operaciones en TBB y, durante los últimos seis años, Presidente y Director Ejecutivo de TBB. Edgerly tiene una licenciatura en Ingeniería Mecánica de la Universidad Estatal de Michigan.\nEdgerly reemplaza a Sungsoo Lee, quien se jubila después de 34 años con Daimler y sus entidades afiliadas. Lee comenzó su carrera en Daimler como Gerente de Operaciones en la entonces DaimlerChrysler en Detroit, antes de aceptar una asignación internacional en Sudáfrica, donde residió durante casi tres años. A su regreso a los Estados Unidos, ocupó cada vez más funciones de responsabilidad en Daimler, incluido el de Director de Planta y Vicepresidente Ejecutivo antes del nombramiento para su puesto actual como Director General, Planificación de la Producción y Gestión de la calidad en DTNA.\nO’Leary concluyó: “Extendemos nuestro agradecimiento a Sungsoo por su liderazgo indispensable y su compromiso duradero con el éxito de nuestra organización durante las últimas tres décadas y media. Le deseamos lo mejor en su camino hacia su merecida jubilación”. (Redacción Autotransporte)\nCaley Edgerly se desempeñaba como Presidente y Director Ejecutivo de Thomas Built Buses.\n21/Abr/2021 Daimler Trucks\nDTNA nombra a Marcela Barreiro como Presidente y CEO de Daimler Trucks México\nDaimler Trucks Norteamérica (DTNA) anunció hoy el nombramiento de Marcela Barreiro como Presidente y CEO de Daimler Trucks México con efectos inmediatos.\n“Durante sus 13 años en Daimler Trucks, Marcela se ha ganado la confianza y reconocimiento de los colaboradores, pares y clientes en México y en la región”, señaló John O’Leary, Presidente and CEO, DTNA. “Con la combinación de su experiencia en Daimler Trucks, conocimiento del negocio y su gran liderazgo, es la candidata adecuada para liderar nuestra organización en México y para llevarla incluso a nuevos horizontes en los siguientes años”, agregó.\nBarreiro es una veterana de 13 años en Daimler Trucks México, recientemente ha representado a la compañía como Directora de Recursos Humanos para una fuerza laboral de alrededor de 8 mil colaboradores en México en sus diferentes localidades, dos plantas de manufactura y otras cinco localidades en el país. Ingresó a Daimler Trucks Mexico en 2008 al área legal, donde después de cinco años fue promovida a Directora de Asuntos Jurídicos y Secretario México, puesto que desempeñó durante seis años antes de su movimiento a Recursos Humanos.\nObtuvo la Licenciatura de Derecho por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), una Maestría en Derecho de los Negocios por el Ilustre Colegio de Abogados de Madrid y tres Posgrados en Comercio Internacional, en Derecho Financiero y Bursátil y en Impuestos por la Universidad Panamericana.\nO’Leary concluyó: “Agradecemos a Flavio por todos estos años en la compañía y por los últimos cuatro años liderando la organización de Daimler Trucks Mexico”. (Redacción Autotransporte)\nBarreiro cuenta con 13 años de experiencia en Daimler Trucks México.\n14/Abr/2021 Daimler Trucks\n8/Abr/2021 Daimler Trucks\nDaimler Trucks Norteamérica (DTNA) anunció que ya está abierta su cartera de pedidos para los modelos Freightliner eCascadia y eM2, los primeros camiones totalmente eléctricos de la compañía y, actualmente, los vehículos eléctricos de batería comerciales de mayor autonomía en manos de clientes en Norteamérica.\n“En Daimler Trucks Norteamérica estamos orgullosos del proceso que hemos vivido desde que revelamos el concepto en 2018 y hasta el día de hoy en que damos la bienvenida formal a las flotas de carga totalmente eléctricas. Además, nos sentimos emocionados de dar este importante paso hacia el futuro del transporte de carga neutral en carbono”, dijo Richard Howard, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de DTNA.\nAmbos modelos eléctricos de batería Freightliner vendrán equipados con tecnología líder en la industria de Detroit®, una marca a la vanguardia en brindar innovación con propósito para ayudar a las flotas a lograr el costo total de propiedad más bajo a través de los más altos niveles de rendimiento, calidad, eficiencia y tiempo de actividad.\n«Con la tecnología de Detroit®, los clientes que soliciten un Freightliner eCascadia o eM2, se beneficiarán no solo de las mejores tecnologías de la industria, sino también de la mejor experiencia», destacó Richard Howard.\n“Estas son las flotas eléctricas de demostración más grandes jamás vistas en la industria, y la valiosa colaboración, el ciclo de retroalimentación y la cooperación con nuestros valiosos clientes se han traducido directamente en un producto más versátil, más duradero y más confiable, lleno de innovaciones con el propósito de beneficiarle a ellos y a sus operaciones”, finalizó. (Redacción Autotransporte)\nLa producción de ambos modelos iniciará a finales de 2022. Foto: Cortesía Daimler.\n6/Abr/2021 Daimler Trucks\nStefan Kürschner, CFO de Daimler Trucks Norteamérica a partir de mayo\nDaimler Trucks Norteamérica (DTNA) anunció el nombramiento de Stefan Kürschner como Chief Financial Officer (CFO) de la compañía. El directivo, que hasta ahora se desempeña como Vicepresidente Senior para las Operaciones de Postventa, asumirá su nuevo cargo a partir del próximo 1 de mayo.\nLa noticia fue dada a conocer por John O’Leary, Presidente y CEO de DTNA, quien detalló que Kürschner dirigirá todas las funciones operativas y estratégicas de control, tesorería, contabilidad e impuestos, así como las vinculadas con las tecnologías de la información y las empresas integradas a la filial de Daimler Trucks & Buses en Norteamérica.\nO’Leary destacó que su experiencia en DTNA y mercados de diferentes países permitirá a Kürschner contribuir a que se aprovechen las oportunidades que se le presentarán a la compañía.\nEn el puesto que actualmente desempeña, Kürschner dirige las funciones de postventa de DTNA, que contempla experiencia del cliente, servicio al distribuidor, desarrollo de la red de concesionarios, estrategia comercial para la venta de refacciones, mercadotecnia y distribución del portafolio de productos Alliance Parts y Detroit Reman.\nCabe recordar que Kürschner fue Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México entre 2013 y 2017, donde reforzó la fuerza laboral de la compañía y la red de distribuidores Freightliner. (Redacción Autotransporte)\nActualmente, Kürschner funge como Vicepresidente Senior para las Operaciones de Postventa.\n1/Abr/2021 Daimler Trucks\nPresenta Daimler Trucks México las renovadas transmisiones DT12\nDaimler Trucks México presentó la renovada transmisión DT12 C y D-Box, que aspira a convertirse en la solución integral para respaldar los negocios de sus clientes, principalmente a aquellos que trabajan con configuración full. La nueva transmisión automatizada ofrece modalidades como creep mode, modo performance, economy, skin shifting, e coast, cruise control e IPM+, con las que optimizarán las operaciones y se mejorará la rentabilidad de los transportistas, además de brindar comodidad a los operadores.\nFlavio Rivera Mejía, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, encabezó la presentación del nuevo producto. Mencionó que para su desarrollo se requirió de una inversión global de más de 100 millones de dólares, además de recorrer 35 millones de millas de pruebas con hasta 330 mil libras de las cargas más demandantes en los terrenos más agrestes. Con más de 300 mil transmisiones producidas en Detroit, la DT12 es un producto en el que nuestros clientes pueden confiar para maximizar la operación de sus unidades, declaró.\nJesús Gómez, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto, explicó que la nueva DT12 se asemeja mucho a la versión manual, pero gracias al TCU y la electrónica, la toma de decisiones en conjunto con el actuador neumático harán que la experiencia del operador sea única.\n“Una de las ventajas más importantes es que nuestro tren motriz integrado Detroit es el futuro del NCAS con tecnología 100% propietaria, lo cual permite que la transmisión de datos sea más fácil, logrando que el fuel map, los cambios progresivos, la información de los sensores de velocidades de la volanta del motor y la del aro dentado de la transmisión, se traduzcan en mejoras en la conducción”, explicó el directivo.\nLa evolución de la transmisión DT12 consiste en un robusto sistema de engranes planetarios para torques de hasta 2 mil 250 lb-ft y 2 mil 500 lb-ft en las versiones C y D, respectivamente; rediseño en las líneas de enfriamiento y ruta superior; incremento en el perfil de diente y diámetro de los engranes en velocidades (1-10 + R1-4); bomba de enfriamiento integrada en la campana de la transmisión, con lubricación constante; rediseño del circuito de recuperación y entrega de lubricante; y aplicaciones de PTO trasero y lateral.\nFlavio Rivera encabezó la presentación del nuevo producto, efectuada de manera virtual.\nClaudio de la Peña, Director de Ventas de Daimler Trucks México, externó que debido a que el 15% de las ventas totales nacionales son para configuración full, de ahí la necesidad de ofrecer una nueva generación de transmisiones para encontrar la mejor configuración de tren motriz y así obtener un mejor retorno de inversión en materia de vehículos.\nEl ejecutivo señaló que tres de cada 10 clientes de Freightliner en México prefieren una transmisión automatizada, por lo que la participación de mercado del nuevo producto experimentará un crecimiento gradual, luego de que los transportistas conozcan su eficiencia. Respecto a los costos, mencionó: “Más que incremento, yo me voy por el tema de retorno de inversión”.\nPor su parte, San Caraballo, Director de Postventa de Daimler Trucks México, resaltó que no se puede dejar de lado la experiencia del operador y el acompañamiento que darán a los clientes. Es por ello que contar con las herramientas, refacciones, así como capacitación técnica y comercial “es imperativo para poder complacer al cliente”.\n“En la medida en que se profesionalice el trabajo del operador, irá cambiando el índice de transmisiones automatizadas en el mercado. Los principales promotores serán los conductores, quienes una vez que prueben un vehículo con esta configuración, no querrán regresar a una transmisión manual”, remató Rivera Mejía. (Rafael Cervantes Flores)\nJesús Gómez detalló las especificaciones técnicas de la nueva DT12.\n24/Mar/2021 Daimler Trucks


▷ Patines Agresivos Baratos - 🥇 Los preferidos de【 2021】\nListado con Patines agresivos baratos para adquirir en la Red – Los más buscados\nPatines agresivos baratos existen un montón, no obstante, puede que se te haga más difícil al seleccionar uno. Refiriéndonos a usabilidad, la buena fabricación del comercio, las variantes para que elijas equipación, que te vaya a gustar cómo queda, entre otras. Jamás te veríamos como extraño, cuando vayas a encargar es mejor recapacitar.\nFuera enrredos,, nosotros vamos a indicarte para conseguir desterrarlas todas sin despeinarte. Haciendo pruebas, podremos saber que estos stocks cuentan con garantía de calidad y prestaciones.\nLista de patines agresivos baratos más interesantes por los expertos de internet\nUtilizando el recomendable listado que tienes disponibles enseguida, te puedes considerar preparado para que tengas la posibilidad de la práctica de patinaje tranquilamente. Si juntáramos miles de stocks que vas a poder tener a tu alcance, los que aparecen en este muestrario, serán justo los más indicados. Se ha aplicado una calificación en base a características principales: al usar muchas votaciones y calificaciones procedentes de anteriores personas que los pidieron y además con la ventaja que aporta el resultado obtenido variados deportistas.\nMarcos: Kizer Fluid V\nRuedas: USD 60 mm 90a\nForro: estándar USD. Ajuste doble\nHikole Patines Niña 4 Ruedas PU Iluminación LED Patines Roller Ajustables Patines Niño 5 Años Patines en...\nPatines en línea con 8 Ruedas LED Luminosas para Exteriores, Patines Ajustables de 4 tamaños para niños,...\nLos patines en línea tienen 3 tamaños diferentes para elegir, y cada tamaño está disponible en 4 tamaños ajustables, S = 30-33, M = 34-37, L = 38-41, los niños pueden ajustarse por sí mismos...\nLa carcasa del zapato está hecha de material PP / PE resistente al desgaste, el algodón de red perlado transpirable de alta calidad es seco y transpirable, y tiene un excelente rendimiento de...\ncuando empieces a patinar, se iluminará automáticamente. Las ruedas son accionadas por rodillos y no requieren baterías.\nEl marco de este patín en línea está hecho de aleación de aluminio reforzado y está hecho de rodamientos silenciosos de alta velocidad. Los niños pueden disfrutar de un deslizamiento...\nAntes de comenzar a patinar, use cascos y rodilleras para evitar lesiones.\nLLDKA Patines para Adultos de una hilera de Rodillos Cuchillas Inline Speed Carbon Fiber Principiante...\n★ incorporado plantillas de goma de choque-absorbente: incorporado en las almohadillas de goma blanda en el talón reducir el fuerte impacto en el talón durante el entrenamiento.\n★ El tanque interior se puede retirar y se lavó: Adult patines en línea Con un paño de esponja engrosada memoria madre-de-perla, un refrescante y tela de malla transpirable, se puede retirar...\n★ shell zapato durable y la caída a prueba: patines Se está hecho de material PP resistente al impacto con una fuerte rigidez resistente a los impactos. Puede proteger mejor a sus pies ..\n★ PU rueda carne completo resistente al desgaste: patines en línea altamente elástico y la rueda de PU, resistente al desgaste y silencioso, altamente elástico de absorción de choque resistente...\n★ disfrutar del patinaje sobre: patines en línea El ajuste perfecto, un alto nivel de confort y manejo de la motocicleta características hacen que el papel ideales patinar sobre hielo para...\nRoces Agresivo M12 Jansons Storm (46)\nPatines Correa Juego Accesorio Seguridad en Línea Cierre Recambio con Hebilla Sports Patinaje Zapatos SY...\nSparY Juego Correas para Patines Deportes Accesorio Universal En línea Fácil Instalar Zapatos Patinaje...\nPowerslide Aeon 60 Basic XXI - Patines agresivos, color negro\nOukerde Patines de Ruedas,Patines cuádruples Ajustables,Patines de Ruedas para niñas,Patines de tamaño...\n★ El diseño hueco perforado de la carcasa del zapato de patinaje es transpirable y cómodo, lo que ayuda a los pies del niño a disipar el calor durante el ejercicio. El forro interior suave,...\n★ Los soportes amortiguadores estructurales de plástico y acero tipo puente pueden aliviar y dispersar eficazmente las fuerzas generadas durante el deslizamiento y las acciones de alta intensidad...\n★ Los patines utilizan ruedas de PU de alta resistencia al desgaste, que son resistentes al desgaste, que absorben los golpes y tienen un agarre fuerte. El rendimiento es 1,5 veces mayor que las...\n★ Los patines son adecuados para interiores, exteriores, pistas de patinaje, aceras, paseos marítimos y otras ocasiones, solo para disfrutar de una conducción suave, silenciosa y segura.\n★ Los niños de todas las edades adoran el patinaje sobre ruedas, y también es divertido para los adultos. Este es un par de patines ideal. Estarás feliz de dárselos como regalo.\nSi nos conformásemos con simplemente poner enormes filas de equipamiento deportivo en el mejor portal de patines agresivos baratos, no conseguiríamos llegar tan alto. Favorecer a tus intenciones es nuestro plan. Desde nuestro portal Online contamos con la idea de ser los seleccionados para poder entregarte los equipos deportivos, aunque, asimismo vamos a contarte sobre los hechos donde obtendrás tus ventajas. Debido a que palabra dada, palabra sagrada, te podemos ofrecer cada uno de los motivos que nos distinguen:\nRazón primera: El empeño de nuestro equipo y todos vuestros comentarios, han logrado que exterioricemos este recopilatorio con el equipamiento deportivo que se adapta a tus necesidades. Lo que buscamos es que no os agobiéis con decenas de complementos que no merecieran la pena solo por dar diferentes alternativas, al contrario, es dotarte con un género excepcional.\nPunto II: No agotes tus tardes ni tus fuerzas, actualmente con esta tienda de deportes, ya puedes encontrar todo material para hacer deporte que desees obtener en la dirección que necesites. Dejemos atrás eso de sumarse a la cola, ni inquietarse por no saber que hacer con el coche o esperar el tren.\nPunto tres: Has dado con nuestra pag web que proporcionará costes sin rival. Cuando quieres adquirir el material para deportista en nuestra pag web de deportista ambos salimos ganando. Tus regalías son las mejores ya que los dispendios de la web están muy estudiados.\n4ª razón: Contenemos un stock de productos de patinaje mas amplio que las propias grandes almacenes. Al suministrarte vía Online y no depositamos gastos en los negocios de venta clásica, tenemos la opción de sugerirte cientos de accesorios deportivos en distintos modelos y colores diferentes.\nRazón V: Es fundamental saber dónde compras es fundamental. Al comprar por el mundo online, puede resultar un timo es pag web y te dará ansiedad y odio. 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Infonavit te dejará usar tu ahorro para un enganche hipotecario | Alto Nivel\nInfonavit te dejará usar tu ahorro para un enganche hipotecario\n12-03-2020, 5:51:55 PM Por: Alto Nivel\nLos derechohabientes no activos del Infonavit podrán usar sus ahorros, ya sea como enganche de la hipoteca o para pagar los gastos iniciales del préstamo.\nEl Instituto para el Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit) y la Asociación de Bancos de México (ABM) anunciaron el producto Cuenta Infonavit + Crédito Bancario, el cual permitirá a las personas que realizan alguna actividad económica formal y que son derechohabientes no activos usar el ahorro de su subcuenta de vivienda para acceder a un crédito hipotecario.\n“Con este programa se refrendó el compromiso de flexibilizar el uso de la subcuenta de vivienda, lo que permitirá que 10 mil derechohabientes no activos puedan hacer uso de sus ahorros en el proceso de adquisición de un crédito bancario durante el primer año de operación, ya sea como enganche de la hipoteca o para pagar los gastos iniciales del préstamo”, dijo el Infonavit en un comunicado.\nUn derechohabiente no activo es aquel que tiene cuenta en el Infonavit, pero no tiene una relación laboral vigente y no podía hacer uso de su subcuenta de vivienda.\nActualmente, el instituto cuenta con 32 millones de derechohabientes no activos, que mantienen 400 mil millones de pesos en ahorros en su subcuenta de vivienda.\nLuis Niño de Rivera, presidente de la ABM, mencionó que el estema Cuenta Infonavit + Crédito Bancario, año con año aumentará la cobertura con la finalidad de beneficiar a más mexicanos que tienen ahorros en el instituto.\nEl instituto espera que este producto, en conjunto con Unamos Créditos Infonavit, detonará inversiones superiores a los 20,000 millones de pesos y generará un impacto positivo en la economía, en los sectores construcción e inmobiliario, principalmente.\nTe puede interesar: Anuncia AMLO el fin a los desalojos por adeudos al Infonavit\nAsociación de Bancos de México (ABM) bancos convencion bancaria credito hipotecario credito infonavit derechohabientes no activos Infonavit subcuenta de vivienda


Informe Digital - SaltoGrande -->\nCresto destaca el recupero de excedentes para obras\nRecibió a Bordet, que firmó contratos para refaccionar escuelas, y elogió la "lucha" del gobernador para que el presupuesto nacional 2019 destine automáticamente los excedentes a Cafesg. Mencionó las obras que así se financiará.\nLuego de que el funcionario nacional del PRO saliera a adjudicarse el aumento del precio que paga Nación por la energía, el senador del PJ se le fue al cruce: "sabemos que cobran en dólares, pero no cuánto gasta CTM y en qué", cuestionó.\nNiez se adjudica el aumento de Nación por la energía entrerriana\nAunque la Provincia destacó gestiones de Bordet para que se duplique el precio de la producción de la represa, el titular de la CTM aseguró que lo logró él: "insistimos porque consideramos que el precio todavía era bajo", afirmó.\nPostulan a intendente vecinalista para nº 2 de la CTM\nTras la renuncia de Raúl Bobillo, que secundaba a Roberto Niez en el mando de la delegación argentina en la represa, impulsan en su reemplazo al jefe comunal de Santa Ana y ex candidato de Cambiemos en 2017, Mario Toler.\nRenunció el número 2 de Niez en la CTM\nEl ingeniero Raúl Bobillo abandonó la vicepresidencia argentina en la Comisión Técnica Mixta de la represa binacional por "motivos estrictamente de carácter personal", según anunció en un comunicado interno de la entidad.


La Justicia decidió este jueves el cese de actividades de Casa de Galicia\nNacional > cese de actividad\nEl ministro Daniel Salinas dijo que “son criterios que tienden a mantener el equilibrio del sistema”\n23 de diciembre de 2021 a las 22:34\nEl Ministerio de Salud Pública (MSP) determinará la semana próxima una distribución de los socios de Casa de Galicia, dentro de otras mutualistas, anunció este jueves el ministro Daniel Salinas en conferencia de prensa. “Son criterios que tienden a mantener el equilibrio del sistema”, dijo.\nEl sanatorio será gestionado desde ahora por la Administración de Servicios de Salud del Estado (ASSE), que conformará un equipo “con experiencia, experticia y conocimiento de causa”, afirmó el titular de Salud Pública.\nLa conferencia se realizó luego de que la Justicia decretase el cese de actividades en la institución. El IMAE, no obstante, seguirá en funcionamiento.\nLa urgencia, la emergencia e internados van a seguir con la asistencia actual, “asegurando la continuidad”, manifestó. “Hay un compromiso asumido de mantener el equilibrio del sistema y la continuidad asistencial”, sumó.\nSe resolvió tras el pedido de la sindicatura, y el caso fue informado por el MSP a las otras mutualistas.\nRespecto a la situación de los trabajadores, Salinas dijo que se realizará las “adaptaciones” que sean necesarias, avanzar en certificados del Banco de Previsión Social (BPS) a fin de poder pagar los salarios de diciembre en fecha. El MSP y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) dialogan por estas horas para cubrir ese aspecto, afirmó Salinas.\n“Vamos a hacer el máximo de los esfuerzos” para cumplir con el aguinaldo de diciembre de 2021, para que pueda ser pago “antes de 6 de enero de 2022”, señaló.\nEl ministro dijo que la cartera recibió a funcionarios de Casa de Galicia, a la Federación Uruguaya de la Salud, trabajadores anestésicos quirúrgicos, sindicato médico, instituciones privadas, Fepremi, entre otros, “para lograr una salida ordenada de un tema que lo que más importa es la salud de las personas que están en el centro (Casa de Galicia)”, expuso.\nAñadió que se trata de “gestionar una situación difícil en un momento particular”. “Estamos convencidos de que lo vamos a sacar adelante”, concluyó.\ntrabajadores Casa de Galicia\ncese de actividad Casa de Galicia


En ningún club de rugby se enseñan maldades\n18/08/2008 - El diario La Gaceta publicó una réplica de Carlos Valdéz a una nota publicada por el Diario Olé. La compartimos con nuestros lectores.\nTanto influye en nosotros, que nos marca una forma de vida. Tanto nos acompaña en nuestra vida, que de él podemos elegir nuestros mejores amigos. Es tanto el tiempo que está con nosotros y nosotros con él, que terminamos aprendiendo y él nos va formando un poquito cada día. Por ERNESTO URE.


Hoy Digital - Un nuevo gobernante asume la prueba de fuego Un nuevo gobernante asume la prueba de fuego\nLunes, 10 diciembre 2018 | 3:43am\nJuez Brasil revisará solicitud de Lula\nHacen panel sobre aporte tecnología educación inclusiva\nEl comprometedor discurso asumido por el nuevo presidente de México, Andrés López Obrador, ante el Congreso Nacional y ante su pueblo en ocasión del histórico momento de su juramentación en presencia de múltiples Jefes de Estado y cientos de dignatarios de diversos países del orbe, sobrepasó las expectativas que era justo esperar visto su largo historial de lucha como ferviente defensor de la auténtica democracia, la independencia de los poderes públicos, la seguridad ciudadana, la reducción de los irritantes niveles de desigualdad económica–social y pobreza en búsqueda de la paz, la libertad, la justicia y la convivencia. El decoro y la trasparencia en el manejo de la cosa pública y los fondos del Estado, tal fue su límpida trayectoria política y su desempeño como gobernador del Distrito Federal de México.\nDerrotado en dos contiendas electorales consecutivas por los pasados presidentes Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto, el líder de “la Morena”, AMLO, “arrasó con más de 30 millones de votos, el más amplio respaldo jamás logrado por candidato alguno”, bajo el predicamento de “acabar con la corrupción y la impunidad que impiden el renacimiento de México, “y enfrentar el narcotráfico y la violencia orgánica y generalizada, desparramada por doquier en su país.\n“Había necesidad de creer y López Obrador supo ver que había un estado de ánimo de bajón y de que seguir así nos llevaba la verga”, interpretando fielmente el sentimiento de la nación mexicana y de tantos otros países.\nAlgunos analistas entienden que las tantas promesas de su discurso son exageradas o demasiado pretenciosas; otros, del sector opositor, más agresivos las tildan de demagógicas e irrealizables, tomando armas que de seguro no tardarán en orquestar una política de descredito porque no pueden admitir que con estas elecciones el pueblo habló, harto de abusos, con su voto. “Se inicia un nuevo Gobierno que comienza con un cambio radical de régimen político”, adoptando de inmediato medidas correctivas como lo hiciera Juan Bosch en su momento y más recientemente Jose Mujica, en Uruguay reduciendo su sueldo y ajustando a los funcionarios de su gobierno,sin permitir privilegios y abusos, combatiendo la corrupción en todas sus vertientes, dando ejemplo de austeridad y de civismo.\nMientras anunciaba esas y otras medidas atrevidas las cámaras enfocaban la figura desdichada del su antecesor, Enrique Peña Nieto, que me hizo recordar el rostro apesadumbrado del Dr. Joaquín Balaguer cuando en su presencia, ante Congreso Nacional, el presidente Don Antonio Guzmán Fernández, valientemente, desnudó los 12 años luctuosos de terror y despotismo, de corrupción y crímenes políticos impiadosos del viejo mandatario.\nNinguna gloria más efímera que la conquista del poder cuando se torna irrefrenable y se pasa del instinto natural de superación a la pasión por el dominio absoluto: el sometimiento de los demás a la voluntad y ambición personal, convertida la pasión por el mando en tiranía.\nA eso hay que temerle y se le teme justamente para poder bajar del solio presidencial con la frente erguida.


Evo madruga a todos con su campaña; aparato estatal al servicio del Presidente-candidato – eju.tv\nEvo madruga a todos con su campaña; aparato estatal al servicio del Presidente-candidato\n24/05/2013 - 07:53 Política Destacados\nEl presidente aprovechó ayer una concentración de sus seguidores en la plaza Villarroel de La Paz para anunciar el arranque de su campaña proselitista con miras a las elecciones de 2014. Evo Morales ya actúa como candidato.\nCabildo de apoyo al MAS se extendió por unas 12 horas y paralizó actividades del sector estatal, cuyos funcionarios debieron asistir a la concentración.\nEvo madruga a todos con su campaña\nSe declara en campaña ante masiva concentración. Elecciones entre octubre y diciembre de 2014.\nMorales se adelanta 18 meses su postulación, luego del visto bueno del Tribunal Constitucional para su relección. La oposición cuestiona el inicio ‘prematuro’ de campaña. Advierten abusos\nLa plaza Villarroel, de La Paz, fue colmada de partidarios del MAS que piden refundar la COB. Foto: AFKA\nEl presidente Evo Morales se declaró ayer en campaña para las próximas elecciones que se realizarán a finales del próximo año, ante una masiva concentración en la plaza Villarroel de La Paz, que marchó por diversas calles de esta ciudad en apoyo al proceso de cambio.\nLa postulación surgió durante su discurso en la concentración que se instaló en dicha plaza, en la que también criticó la propuesta de la Central Obrera Boliviana (COB) para mejorar las rentas de jubilación y que movilizó, durante dos semanas, a miles de trabajadores en diferentes partes del país.\nEl anuncio presidencial fue cuestionado por representantes de la oposición, que advierten la utilización de los recursos públicos en el inicio ‘prematuro’ de la campaña electoral, así como aseguran que recurrirá a las promesas demagógicas para captar votos del electorado.\nMorales descartó que recurra a la demagogia y mencionó como ejemplo la movilización de la COB, en la que no cedió ante los mineros y los maestros al pedido de jubilación con el 100% del sueldo. “Qué me costaría seguir bajando los años de sostenibilidad (de la jubilación) para dar un poco más de beneficios a los jubilados o rentistas. Como estamos en precampaña o campaña electoral, no me costaría nada bajar los años de sostenibilidad”, señaló Morales.\nMás adelante, añadió que si hubiera atendido a los dirigentes de la COB, a los que calificó de instrumentos del imperio, habría significado un beneficio electoral para su postulación, “tal vez para Álvaro (García Linera) o para todo, pero no estaríamos pensando en las futuras generaciones ni en los futuros jubilados”.\nSin embargo, el dirigente nacional del Movimiento Sin Miedo (MSM), Edwin Herrera, afirmó que la primera consecuencia del arranque electoral prematuro de campaña del MAS es que convertirán a los ministros y parlamentarios en operadores de campaña y, en ese sentido, se hará un manejo discrecional de los recursos públicos.\nLa presidenta del Senado, Gabriela Montaño, dijo estar feliz de ver que las organizaciones en el país respaldan a Evo y que “no lo van a dejar nunca” porque el presidente “ha construido este Gobierno sobre la base de las organizaciones sociales”.\nSin embargo, el diputado Adrián Oliva, de CN, denunció que la concentración estuvo sustentada por funcionarios de la Asamblea Legislativa Plurinacional, de la Gobernación de La Paz y de la municipalidad de El Alto, que fueron ‘obligados’ a participar del acto público.\nEn febrero, el presidente anunció en la inauguración del congreso del MAS en Cochabamba que la campaña por su reelección estaba comenzando y pidió a sus militantes que continúen en la lucha política.\nEl mes pasado, la vicepresidenta del MAS, Concepción Ortiz, señaló también que su partido iniciaría su campaña electoral desde el 1 de mayo, cuando el oficialismo celebró la primera nacionalización (de los hidrocarburos).\nEn abril, el Tribunal Constitucional Plurinacional (TCP) abrió las puertas para una nueva postulación de Evo Morales y Álvaro García Linera, en la interpretación que realizó al proyecto de la Ley de Aplicación Normativa, argumentando que ambos mandatarios están en su primer periodo de Gobierno, por lo que pueden aspirar a un segundo.\nDurante el acto de ayer, Morales alabó la nacionalización de las empresas privatizadas, una de las decisiones más arriesgadas que ha traído grandes beneficios económicos para la población. Dijo, por ejemplo, que de $us 300 millones que Bolivia recibía en 2005 por renta petrolera, el año pasado obtuvo más de $us 4.000 millones y se espera que este año sean más de $us 5.000 millones.\nSin embargo, representantes del Gobierno anunciaron ayer en Santa Cruz que están dispuestos a permitir que las empresas petroleras busquen hidrocarburos en parques y reservas nacionales.\nEn criterio de analistas energéticos, la medida es una demostración de que el Gobierno fracasó con su plan de nacionalización de las empresas petroleras.\nLa semana pasada, el presidente Evo Morales también reveló déficit en las minas nacionalizadas\n“A partir de ahora no se distinguirá cuando Evo Morales esté en función de presidente y cuando actúe como candidato, todo se confundirá. Es un abuso”\nEdwin Herrera / Vocero del MSN\n“Estoy viendo a todos los sectores sociales que están ahora concentrados en la plaza Villarroel para defender el proceso de cambio”\nCabildo de apoyo al MAS se extendió por unas 12 horas\nLas organizaciones sociales comenzaron a llegar a la plaza a las siete de la mañana. Hubo sectores que cruzaron el centro de la ciudad para arribar a la concentración.\nEl gélido clima de La Paz no fue obstáculo para que desde temprano (07.00), sectores comenzaran a llegar a la plaza Villarroel para participar del cabildo en defensa del proceso de cambio. Cocaleros y campesinos fueron los primeros en llegar a la cita. Les siguieron los interculturales, que arribaron con otras organizaciones para ocupar un lugar cercano a la tarima armada para recibir a distintas autoridades.\nEn pocas horas, la plaza estaba abarrotada. No sólo se cortó el tráfico vehicular en las rutas adyacentes, sino también las del centro paceño, cuando ingresaron los cooperativistas mineros y ponchos rojos al compás de los pututus, tarkas y pinquillos. Se estima que al menos fueron 20 mil las personas reunidas en el lugar.\nEl presidente Evo Morales llegó al mediodía junto al vicepresidente Álvaro García Linera y varios ministros, gobernadores y dirigentes de sectores sociales. Durante la media jornada, un helicóptero de la FAB sobrevolaba la plaza distrayendo la mirada de los asistentes, que levantaban sus tricolores y wiphalas.\nTras el discurso del Mandatario, la desconcentración no fue inmediata. Los afines al MAS se quedaron en los alrededores no sólo a comer, sino también a beber. Cajas de cerveza y botellas de roncola fueron consumidas hasta varias horas después.\nFuncionarios paralizaron labores\nLa Asamblea Legislativa, la Gobernación de La Paz y la Alcaldía de El Alto paralizaron actividades ayer para asistir a la concentración para apoyar al presidente Evo Morales y el proceso de cambio, según ANF.\nEl diputado Franklin Garvizu (MAS) afirmó que a través de un comunicado de la bancada oficialista en el Legislativo, se obligó a los diputados titulares y suplentes asistir a esta concentración. No obstante, consideró que ese comunicado no debería incluir a los funcionarios públicos.\n“Existe un comunicado y es de la bancada política del Movimiento Al Socialismo, para que todos los diputados, titulares y suplentes asistamos, porque somos militantes de este proceso y lo vamos a hacer. Va a haber una suerte de tolerancia, mas a los funcionarios no se les está obligando, pero hay una obligación moral más que legal”, explicó.\nSin embargo, personal administrativo de la Asamblea denunció a La Razón que, mediante una “orden verbal” de la Dirección de Recursos Humanos, se obligó a todos a asistir al evento, bajo la amenaza que se les descontaría un día de haber.\nDe igual forma, las oficinas de la Alcaldía alteña fueron cerradas al público; según ANF, un comunicado habría obligado a los funcionarios municipales a asistir a la concentración del MAS en La Paz, lo que impidió trámites en las distintas oficinas. Situación similar se registró en la Gobernación paceña.\nSectores no pueden pedir refundación\nNinguna instancia del sector público puede arrogarse la refundación de la Central Obrera Boliviana. Es más, ningún sector campesino, indígena u otro movimiento social puede pedir una refundación o inmiscuirse en esa entidad porque la COB es una organización fundamentalmente de trabajadores asalariados. Ellos (los trabajadores) tienen que determinar sus capacidades de lucha y acción. Fiel a los principios de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), nadie puede inmiscuirse en esos temas.\nNo viene al caso hablar de una verdadera o falsa COB, la central es única para los trabajadores; no es una entidad que aglutina a campesinos o indígenas; ellos tienen sus propias organizaciones que los están representando.\nPor tanto, no se puede decir que los movimientos sociales son la verdadera COB. Es una nominación que no corresponde, porque se habla de un grupo de asalariados urbanos y de las minas. De alguna forma, el presidente Morales quiso hacer alguna comparación y se refirió a las organizaciones sociales porque, ahora, ellos tienen una mayor representación y fuerza política en el país.\nDenuncian que se usaron recursos del Estado\nEl senador Germán Antelo (CN) sostuvo que el Gobierno empleó recursos del Estado para movilizar a sus organizaciones sociales para la concentración en la plaza Villarroel.\n“Yo lamento que la movilización se la haga de la manera en que se está haciendo, porque no es espontánea, ha sido convocada por el presidente Evo Morales, están utilizando recursos del Estado, es plata nuestra la que están usando”, denunció.\nEl jefe de bancada del MAS en el Senado, Eugenio Rojas, señaló que esta decisión de movilizarse nació al interior de las organizaciones sociales y el Gobierno nada tuvo que ver con estas expresiones de respaldo.\nLa presidenta de la Cámara de Senadores, Gabriela Montaño, señaló que esta manifestación no es otra cosa que la defensa de un proceso que nació de las organizaciones sociales. ANF y Página Siete


"El presidente municipal soy yo"; aclara Mejía Haro ante señalamientos | PÓRTICO | Noticias de Zacatecas\nDesistirá de acompañar a su padre en la denuncia contra Rodríguez Valadez\n“El presidente municipal es su servidor y vamos a seguir trabajando”, aseguró Ulises Mejía Haro, alcalde de Zacatecas, tras las acusaciones que en días pasados su ex secretario de gobierno, Juan Manuel Rodríguez Valadez hizo en contra del primer edil y su padre.\n“Mi padre fue muy prudente, durante muchas semanas lo estuvieron golpeando, que, si él manda o no manda en la Presidencia Municipal. Yo les aclaro él ni siquiera ha pisado la Presidencia… claro como hijo y él como padre en algún momento tiene plática y hay que pedirle consejo… pero no por eso significa que alguien más lleve las riendas del municipio”, aseveró el alcalde.\nRodríguez Valadez acusó que presuntamente sería Antonio Mejía, padre del edil, quien está al frente de la administración. Además, le señaló como autor de amenazas de muerte que habría recibido. Ante esta situación Antonio Mejía, calificó al ex funcionario como un mitómano y perverso y anunció que interpondrá una denuncia penal por difamación en contra del ex secretario.\nUlises Mejía Haro, sin embargo, dijo que no se sumará a dicha denuncia ya que es su padre quien tendrá que hacer lo conducente para defenderse.\nCalificó como lamentable e irresponsable que el abogado Rodríguez Valadez, haga denuncias sin prueba alguna, sólo para llevar el tema ante los medios cuando debe dirimirse en el área jurídica. Concluyó que ya le dio vuelta a la página.\n“Para mi es alguien que respeto, pero no pudimos coincidir en el ayuntamiento y casualmente tampoco los otros dos alcaldes que lo invitaron […] ya esta es la tercera ocasión que formó parte de una administración como secretario de gobierno y en las tres ocasiones lamentablemente no pudo continuar con su cargo”.\nUlises Mejía dijo sentir mucha presión, mucho fuego amigo. “No nos vamos a rendir”, enfatizó que este tipo de acusaciones no va a detener ni a entretener el ritmo de trabajo del ayuntamiento y sostuvo que no permitirá que su trabajo, el trabajo de los funcionarios, y el de los demás regidores sea opacado por fuego amigo, “y si están apostándole a que nos vamos a cansar creo que es una apuesta mala, nosotros vamos a demostrar que el lema del trabajo todo lo vence realmente todo lo vence”.\nEl alcalde señaló que el hecho de que llegara a este escenario, a unas acusaciones de este nivel, donde responsabiliza a su padre de lo que le pueda pasar, fue algo que lo sorprendió, y pidió a las instituciones que continúen con su trabajo, haciendo hincapié en que todos los procesos realizados fueron en el marco de la legalidad y así continuarán haciéndolo.\n“El ex secretario Juan Manuel Rodríguez esta en todo su derecho de inconformarse pero él como abogado está obligado a demostrar todas las acusaciones, lamentablemente esas irresponsabilidades de poder acusar sin ninguna prueba sí alertan porque esa es una idea más de golpeteo”, comentó el alcalde.\n“Es lamentable que se politice la administración pública, y que se esté administrando con una visión de un partido político, concluyó el edil, aclarando que comparte los ideales de dicho partido.“La gente debe entender que venimos a servir al ciudadano no a servirse del ciudadano, lamentablemente mucha de la gente se obsesiona con estos cargos públicos mucha de la gente los ve como un ingreso para subsistir”.\nTemas: Antonio MejíaCapitalJuan Antonio Rodríguez ValadezLo Mas Destacadoulises mejía\nDespreocupa a zacatecanos "alerta hidrocálida" por inseguridad