Etiqueta: Jacques-Louis David - Jot Down Cultural Magazine\nCráneo humano frente a cráneo neandertal del Cleveland Museum of Natural History. Imagen: CC. niputaideaismo\nEl conocimiento científico depende de la imaginación para crear, a partir de datos experimentales, las grandes generalizaciones. Para adivinar los maravillosos y simples, pero muy extraños, patrones que esconden en su interior, y luego experimentar con el objetivo de comprobar de nuevo si nuestra conjetura era correcta.\n(Richard Feynman, científico galardonado con el Nobel de física en 1965).\nAlgunos de los grandes descubrimientos científicos han sido hechos por hombres que buscaban verificar teorías bastante erróneas sobre la naturaleza de las cosas.\n(Aldous Huxley, escritor).\nMi teoría científica favorita es que los anillos de Saturno están compuestos exclusivamente por el equipaje extraviado en los aeropuertos.\n(Mark Russell, comediante).\nEn 2002, el Museo Romano de Lausana-Vidy alojó entre sus paredes la exposición Futur antérieur: trésors archéologiques du XXIe siècle après J.C., una propuesta que andaba lejos de ser una exhibición normal y corriente. De hecho, ni siquiera estaba basada en sucesos reales, como uno presupone de todo lo que reside en los museos, porque Futur antérieur en realidad centraba su encanto en una idea ficticia, loquísima y maravillosa: viajar hasta un año 4002 donde los únicos objetos del siglo XXI que han sobrevivido han sido aquellos que fueron fabricados con metal, tierra o vidrio. Un futuro muy lejano donde el plástico y la celulosa se han descompuesto por completo y donde toda la memoria visual o escrita de nuestra época se ha desintegrado. Sobre ese escenario, la muestra imaginaba a los arqueólogos del año 4002 desenterrando cuidadosamente los cachivaches más mundanos de nuestra vida, para analizarlos con serio rigor científico y, aquí viene lo bueno, acabar interpretando erróneamente qué coño fueron dichos objetos o qué significaron para nosotros.\nFutur antérieur quería demostrar que la ciencia y sus hipótesis caminan siempre acompañadas de la imperfección y el error. Que a menudo las teorías más sesudas tan solo eran micciones apuntando a tiestos situados cuatro calles más abajo. La ocurrencia resultó ser tan jugosa y llamativa como para generar nuevas versiones homónimas de la expo durante años posteriores. Y en todas ellas, los visitantes se reían con las divertidas, y ficticias, suposiciones que los arqueólogos del siglo XLI realizaban al examinar los bártulos de nuestra era: enanos de jardín observados como efigies de importantes sacerdotes, las placas base de ordenadores identificadas como mapas tridimensionales de ciudades actuales, el cañón de un fusil imaginado como instrumental médico o deportistas cuyas poses de victoria se comparaban con imagen de Jesucristo crucificado. Futur antérieur era una divertida celebración de la metedura de pata como parte indispensable del proceso científico.\nCartel de la exposición Futur antérieur. El texto anunciaba que se celebraría «Del 11 de octubre de 4002 al 21 de abril de 4003». Imagen: Musée Romain de Lausanne-Vidy.\nLo hermoso es que estos equívocos no se limitan a ser un mero gag cómico en una muestra de ficción, sino que toda nuestra historia está salpicada de situaciones similares. De teorías que en su momento parecían lógicas y se destaparon como tontadas fabulosas. De tropas enteras de científicos, historiadores y eruditos demostrando un envidiable nivel de niputaideaismo. De mucha gente, con cara muy seria y bata muy blanca, metiendo la pata hasta la ingle al enarbolar hipótesis y estudios deliciosamente disparatados. Y también de un montón de datos y hechos que, por culpa de haber sido pervertidos y mutados por la cultura popular durante años, mucha gente asume como ciertos cuando verdaderamente no podían ir más desencaminados. El niputaideaismo en toda su hermosa gama de variantes.\nUna de las principales características de los fósiles de dinosaurio es que, en esencia, siempre han estado ahí, enterraditos en la roca durante siglos, descansando apaciblemente bajo los pies de miles de generaciones. Gracias a ello, a lo largo de nuestra historia, diferentes civilizaciones han acabado tropezándose por accidente con huesos de aspecto exótico cuando se dedicaban a desenterrar cualquier otra cosa, y a partir de ahí se han comenzado a tejer teorías curiosas sobre la naturaleza de los inesperados hallazgos.\nLos antiguos griegos localizaron esqueletos de protoceraptor cretácico mientras minaban yacimientos de oro y, como todavía no se había estrenado Parque Jurásico, asumieron que aquellas testas con pico pertenecían a esos grifos mitológicos que en las leyendas se dedicaban a proteger los metales preciosos. Es bastante probable que esos mismos griegos también descubrieran en algún momento dado los restos del deinotherium, un ser que vendría a ser el boceto del elefante actual, e ideasen a partir de ellos el conocido mito del cíclope, esa criatura con una sola focal en la testa. Porque el cráneo del mentado dinoterio luce un hueco frontal para la trompa, algo que asemeja su calavera a lo que podría ser la cabezota de un gigante muy feo con un solo ojo.\nEn la China medieval, los restos fosilizados de diversos dinosaurios fueron tomados por huesos de dragones extintos. Despojos óseos draconianos que en ocasiones eran tallados como ornamentos o triturados para elaborar medicamentos y mejunjes afrodisiacos, porque del dragón en China se aprovecha hasta el (fosilizado) rabo. Los indios norteamericanos residieron en terrenos otrora habitados por pterosaurios, unas criaturas cretácicas aladas que dejaron sus restos por ahí tirados. Al encontrar aquellas osamentas de aves gigantescas en la zona, los indios asumieron que pertenecieron al legendario Pájaro de trueno, aquel ser sobrenatural que su cultura adoraba y tallaba en los tótems. Entretanto, las comunidades occidentales más religiosas elaboraron una explicación propia para justificar la aparición de tanto hueso de bicho desconocido: según los hooligans de la biblia, aquellos cadáveres de seres extraños fosilizados pertenecieron a todos esos animales que no pillaron el billete a tiempo para subir al arca de Noé cuando se aproximaba el diluvio universal.\nCayo Plinio Secuno, a.k.a. Plinio el Viejo. Imagen: DP.\nPlinio el Viejo, naturalista y militar romano del siglo I, confeccionó a lo largo de su vida una colosal obra titulada Historia natural. Diez volúmenes en latín que reunían los conocimientos disponibles en la época sobre la vida, el universo y todo lo demás. Historia natural dedicaba sus páginas a la biología, la botánica o la geografía, pero también a las matemáticas, la arquitectura y las artes. Fue una de las primeras enciclopedias conocidas y la Wikipedia del momento para científicos, eruditos y exploradores.\nPese a su fama de certera, Historia natural contenía alegres meteduras de gamba paleontológicas, propulsadas por las fantasías de su tiempo: Plinio etiquetó erróneamente los dientes de tiburón como «lenguas de serpiente de piedra» al observarlos del revés, y también alabó las bondades de las bufonitas o piedras de sapo, unas gemas mágicas supuestamente capaces de combatir el veneno, que en teoría se extraían de la cabeza de los sapos, esos animales famosos por excretar joyas por la frente. Pero dichas piedras sapo tenían poco de alhaja batracia y mucho de animal prehistórico: se trataba en realidad de los dientes fosilizados del lepidotes, un pez extinto que en su momento navegó el jurásico y el cretácico.\nCuando la humanidad comenzó a desenterrar a sus propios antepasados prehistóricos la puntería de las divagaciones tampoco se afinó demasiado: uno de los primeros esqueletos completos de neandertal exhumados fue el de un macho con la mandíbula inferior atrofiada, la columna dorsal curvada y una prominente joroba. Se asumió de entrada que aquel despropósito de protopersona era el aspecto del neandertal medio, y de este modo se popularizó la imagen del troglodita como una persona encorvada, que caminaba arrastrando los nudillos por el suelo y tenía cara de sufrir mucho a la hora de contar más allá del número dos.\nMás adelante, se descubrió que dichos huesos pertenecían a un neandertal de más de sesenta años que padecía artritis y degeneración ósea, y que por tanto no era tan representativo de sus colegas de generación como se había supuesto en principio. Al desenterrar los esqueletos de otros neandertales se observó que aquellos no ofrecían una silueta tan cavernícola como la que, hasta hoy, se había instalado en la conciencia colectiva.\nLas percepciones de los hobbies prehistóricos también han acarreado ligeras malinterpretaciones por culpa de no repensar los hallazgos en su momento. Es habitual representar a los cavernícolas pintarrajeando paredes siempre en lo profundo de sus cuevas, pero lo cierto es que los ramalazos artísticos de esos trogloditas no se limitaban a la decoración de interiores. Porque se ha asumido erróneamente que las cavernas eran los únicos lienzos posibles para las pinturas rupestres, cuando en realidad esos garabatos en cuevas son tan solo los que han sobrevivido por estar a cubierto y refugiados de la intemperie. Lo más probable es que el hombre prehistórico se haya dedicado a pintarrajear todos los muros de la zona por la que acostumbraba a trotar a la luz del día, porque el sentido común dicta que le sería más cómodo pintar a la luz del sol.\nDibujar postales de épocas pasadas ignorando la inevitable erosión no es un problema que se encuentre limitado a la prehistoria. Las estampas contemporáneas de la Roma y la Grecia antiguas siempre muestran, tanto en campos educativos como de ficción, a las estatuas y los monumentos de dichas eras esculpidos en un mármol de blanco impoluto. Una percepción errónea, porque en su concepción muchas de aquellas tallas se crearon empapadas de colores mucho más vivarachos, ya que tanto griegos como romanos acostumbraban a pintarlas con pigmentaciones llamativas, que se borrarían con el paso de los siglos.\nSegún el profesor y estudioso Vinzenz Brinkmann, es probable que la idea popular de dichas piezas como obras puramente blancas fuera inducida por Leonardo da Vinci y otros artistas del Renacimiento. Gente que habría realizado un whitewashing a las estatuas por razones en principio desconocidas, pero que podrían estar relacionadas con alejar dichas obras de la colorida tradición de las efigies cristianas, o con establecer ciertas distancias entre los terrenos de la escultura y la pintura.\nA partir del Renacimiento, muchos artistas posteriores sí que comenzaron a apostaron por la piedra desnuda como envoltorio final porque quedaba más elegante: Miguel Ángel nunca le puso un pincel encima a su famoso David en pelotas. Por su parte, Brinkmann se ha dedicado a proyectar rayos ultravioleta sobre las estatuas clásicas griegas, descubriendo con ello los patrones y los colores originales desaparecidos. Lo gracioso es que, contemplando los resultados, las figuras dan la impresión de salir ganando mucho cuando están sin colorear.\nLa idea general de la Roma antigua también se instala sobre una gran colección de errores intensificados por películas, series, novelas y cómics. Porque en tiempos de bonanza romana ni las togas eran tan trending como se suele mencionar, ni las embarcaciones utilizaban habitualmente esclavos para darle al remo, ni las orgías a la hora del vermú eran algo frecuente, ni los romanos disponían de salas donde vomitar e ir haciendo hueco para más comida, ni Nerón sacó la lira para tocar el solo de «Free Bird» mientras ardía Roma.\nNi siquiera es cierto que los romanos se saludaran entre sí alzando el brazo con la palma de la manita extendida, al estilo de los miembros de las SS o de los nostálgicos de nuestra Españita. No existen pruebas sobre el uso de un saludo similar en Roma, y la confusión existente posiblemente haya surgido de tomarse en serio el gesto con el que el pintor Jacques-Louis David retrató a los protagonistas del cuadro Juramento de los Horacios en el año 1786, una fecha bastante alejada del apogeo del Imperio romano.\nEl asunto de los gladiadores también tiene mucho de fanfarria embellecida con los años. Según la historiadora Mary Beard, especializada en derribar mitos sobre la Roma vetusta, los gladiadores raramente luchaban a muerte entre sí, y lo más probable es que en lugar de lidiar con tigres y leones lo hicieran contra jabalíes u otros animales salvajes más manejables que tuviesen a mano. A pesar de ello, Beard siempre ha aclarado que se lo pasó bien en el cine al sentarse ante Gladiator.\nJuramento de los Horacios. Jacques-Louis David (1784).\nEgipto también se las trae. Y, más concretamente, sus pirámides. Inicialmente, los historiadores asumieron que aquellas estructuras habían sido levantadas tirando de mano de obra esclava. Una suposición, carente de base más allá de las divagaciones de Heródoto y una confusa mención en la Biblia, que sería descartada recientemente al desenterrar evidencias de que los currantes no portaban muchos grilletes. Porque, como corroboró a finales de los noventa el arqueólogo Mark Lehner, en las inmediaciones de las pirámides se han localizado tanto montones de papeleo burocrático y contratos como instalaciones cómodas para albergar a los jornaleros que construían la pirámide, restos óseos de comidas generosas, utensilios de cocina y hasta grafitis tallados en algunos muros por los obreros que rezan cosas como «Los borrachos de Micerino» o «Los amigos de la Jufu gang». Cosas que no suenan muy de esclavos.\nEn lo que respecta a la moda antigua en general, existe un concepto que a estas alturas parece imposible de erradicar del imaginario popular: la representación de griegos, romanos y egipcios portando brazaletes de cuero y metal. Un complemento que ninguno de ellos calzaba en la vida diaria. El gazapo surgió en el Renacimiento, cuando los artistas malinterpretaron los brazaletes de las armaduras romanas segmentadas, creyendo que eran muñequeras de uso habitual, y comenzaron a pincelarlos en todos los cuadros protagonizados por señores antiguos. Cuando se descubrió lo inexacto de aquellos retratos, se optó por seguir dibujando muñequeras sobre el reparto, porque la audiencia se había acostumbrado tanto a ellas como para que ya formasen parte de sus expectativas al contemplar a un griego, un romano o un egipcio en los cuadros o, más adelante, en las películas.\nLa Edad Media es otro cantar (medieval), por tratarse de una era moldeada en nuestra imaginación como una etapa oscura, repleta de incultura, supersticiones, barbarismos y gente en harapos cubierta de mugre de los pies a la cabeza con pintas de figurantes de Los caballeros de la mesa cuadrada de los Monty Python. Pero dicha percepción de la Edad Media no es una imagen certera, sino que tiene mucho de fabricación instaurada por escritores de siglos posteriores. Gente que pintaba el Medievo mucho peor de lo que realmente había sido para tirarse más flores a sí mismos como adalides de lo intelectual.\nDe este modo, los renacentistas primero y los miembros de la Ilustración mucho tiempo después, se dedicaron a darle mala fama a la época, asentando una falsa idea que en Hollywood, y en el mundo del espectáculo en general, se encargaron de extender. Los historiadores actuales reniegan del concepto de «años oscuros» para referirse a la Edad Media en su totalidad, y, si acaso, acotan esa oscuridad a su primera etapa, porque el Medievo abarca mil añazos y en tanto tiempo está claro que ocurrió de todo. La Edad Media europea fue mucho menos sucia y más colorida de lo que se cree, con avances significativos en la ciencia y una mentalidad que aceptaba empaparse de otras culturas en terrenos como lo arquitectónico. La subsistencia era jodida por entonces, pero la esperanza de vida media era más alta de lo que se suele afirmar, al menos si uno superaba la etapa infante, que era donde existían más bajas. Otros elementos clásicos de las ficciones como los cinturones de castidad, o las doncellas de hierro para torturar a la gente, tienen más de mito que de artefactos medievales reales a los que alguien diera uso por entonces. Para empezar, porque fueron inventados mucho tiempo después.\nLa ciencia previa al siglo XX andaba escasa de medios y, por esa misma razón, sobrada de una montaña de teorías locas que fueron enunciadas con la ilusión de que alguna hiciese sonar flautas. Durante un par de centurias, desde los mil seiscientos hasta los mil ochocientos, la mentalidad europea apostó fuerte por la teoría de la «impresión maternal». O lo que es lo mismo: la idea de que los pensamientos de una mujer embarazada moldeaban el aspecto, la personalidad y la lozanía del feto que estaban gestando. De este modo se creía que, y esto no es coña porque lo apunta la Enciclopedia Británica, «una mujer embarazada que fuese sorprendida por una rana podría grabar esa impresión en el cuerpo de su futuro hijo. Es decir, que el cuerpo del niño podría manifestar evidencias físicas de aquel suceso en forma de dedos palmeados o una cabeza de rana». O también la afirmación de que «una mujer que mirase de manera obsesiva el retrato de Cristo podría acabar dando a luz a un bebé con barba».\nAsí ocurría que cualquier defecto congénito hallado en un recién nacido se le achacaba alegremente a su madre, acusándola de ser una zumbada incapaz de tener la mente tan en calma como para jugar una partida de ajedrez contra Gozer el Gozeriano. A la vera del siglo XIX, la sociedad abandonó el concepto de impresión maternal, y comenzó a amarrarse a otros que parecían más coherentes. Durante aquella época, el biólogo alemán August Weismann acuñó el término «telegonía» para referirse a una nueva hipótesis donde se defendía que la descendencia de una pareja de seres vivos podía adquirir rasgos y caracteres no solo del macho que hubiese fecundado a la hembra, sino también de cualquier otro macho que hubiese fornicado anteriormente con dicha madre. Poco después, lord Moron (nombre artístico del George Douglas), aseguró que, tras hacer de Celestina en la cuadra entre su yegua y varios caballos, había obtenido un potrillo que demostraba esa teoría al contener rasgos de los diversos amantes equinos de su progenitora. Poco después, filósofos y pensadores tan ilustres como Arthur Schopenhauer o Herbert Spencer respaldaron la telegonía porque les sonaba plausible. Pero a aquellas alturas, Weismann había desechado la idea, considerándola insostenible, y la yegua de Moron se había cansado de dar explicaciones.\nAugust Weismann, mirándote con cara de cuestionar a tu madre. Imagen: DP.


'Una familia de diez' es reconocida como la Mejor serie de comedia del 2020 por la crítica\nEl periodista Álvaro Cueva reconoció a 'Una familia de diez' y a Jorge Ortiz de Pinedo por su contribución a la comedia en México durante el 2020\nComo todos los años, el crítico Álvaro Cueva entregó el último día del 2020 premios a lo mejor y a lo peor de la industria de la televisión y en materia de comedia reconoció a ‘Una familia de diez’ como la Mejor serie nacional en televisión abierta.\nEl periodista ya había hablado previamente sobre esta producción de Pedro Ortiz de Pinedo desde el regreso de la segunda temporada en el 2019, en que la calificó de magnífica.\nCueva admiró a los escritores y el elenco de esta historia que narra las visicitudes de una numerosa familia y sus esfuerzos por convivir bajo el mismo techo en un pequeño espacio, enfrentándose a problemas económicos y familiares.\nEste 2020 se estrenaron las cuarta y quinta temporadas de ‘Una familia de diez’ con gran éxito, siendo tendencia en redes sociales y marcando elevados puntos en rating, con el sorpresivo embarazo de ‘Martina’ y la desaparición del avión en que viajaba ‘Plutarco’ en el triángulo de las Bermúdas.\nEl columnista entregó además un premio especial a Jorge Ortiz de Pinedo por sus contribuciones a la comedia en la televisión abierta privada nacional.\nAsimismo, otorgó dos premios más a Televisa en este rubro, reconociendo a AdriánUribe por ‘Nosotros los guapos’ y Michelle Rodríguez por ‘40 y 20’ como los Mejores actores de serie cómica nacional distribuida por televisión abierta.\nNo te pierdas la sexta temporada de ‘Una familia de diez’ , próximamente por los 'Domingos de sofá' de Las Estrellas .\nEn Fotos: Así sería el bebé de Martina y Romualdo en Una familia de diez ¿Quieres verlo?\nConfirmado: Estas son las series de comedia que verás en tus 'Domingos de sofá' del 2021\nEstos son los horarios de las series de comedia para el primer trimestre del 2021\nMira cómo lucía el abuelo de 'Una familia de diez' cuando era joven\n3 incógnitas que nos dejó el final de temporada de '40 y 20' y que no nos dejan dormir


Presidente de Aldesa: ‘Jamás me voy a ir del país y dejar todo tirado’ - La Nación\nPresidente de Aldesa: ‘Jamás me voy a ir del país y dejar todo tirado’\nEsteban Oviedo. 20 mayo\nJavier Chaves, presidente de Aldesa Corporación de Inversiones. Fotografía: Jose Díaz/Agencia Ojo por Ojo.\nJavier Chaves, presidente de Aldesa Corporación de Inversiones, afirmó que se mantendrá en Costa Rica para hacerles frente a los problemas de la compañía aun cuando su esposa Edna Camacho, actual ministra de coordinación económica, se trasladará a Washington el 1.° de julio para asumir el cargo de representante de Costa Rica ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).\nEl empresario sostiene que la idea de trasladarse a Estados Unidos es “impensable” y que su esposa entiende que él debe afrontar sus obligaciones aquí.\nEn marzo, la desarrolladora Aldesa Corporación de Inversiones anunció que sufría problemas de liquidez, por lo que solicitó al Juzgado Concursal de San José una suspensión de pagos, hasta por tres años y a menores tasas de interés, a un grupo de más de 500 clientes del negocio de proyectos inmobiliarios de naturaleza privada por inversiones de $200 millones.\nLa compañía asegura que, en ese plazo, podrá finalizar ocho proyectos inmobiliarios que generarán suficiente efectivo para que los inversionistas recuperen el 100% de sus principales.\n-¿Cuál es la situación judicial de la solicitud de Aldesa Corporación de Inversiones para suspender pagos por tres años y a menores tasas de interés?\nNosotros presentamos una solicitud de administración por intervención judicial, a la que el juzgado le hace dos revisiones. En revisión de forma, la ley dice que se le debe informar a todos los acreedores mediante correo físico. Nosotros presentamos certificación de Correos de Costa Rica de haber enviado la notificación, pero la jueza dijo que había que demostrar el acuse de recibo, sin embargo eso no es lo que dice la ley. Presentamos recurso de revocatoria con la solicitud de que, si no se aceptaba, lo evelara ante el Tribunal de Apelación y ahí estamos; debemos esperar su resolución. Una vez aprobada la apelación, el juez deberá nombrar un perito que valore si el plan de negocios que presentamos es viable.\n-Entiendo que la otra objeción fue la ausencia de estados financieros de varias compañías.\nEso sí se subsanó, son 11 compañías que no son operativas, no tienen movimientos contables de ningún tipo, solo tienen asiento de apertura, por eso no se presentaron los estados financieros, pero ya se subsanó.\n-¿La jueza sí aceptó esa explicación?\nNo se refirió a eso la jueza.\n-¿Sabe si afronta usted alguna causa judicial por este caso?\nYo no he recibido ninguna notificación.\n-Ustedes han apostado por la administración por intervención judicial pero, si esta no prosperara, ¿qué otras opciones manejan para honrar los compromisos con sus clientes?\nEn este momento, hemos apostado por esta porque hay jurisprudencia que nos da la razón, no es una ocurrencia. No se nos puede obligar a algo que es imposible. Tenemos los proyectos inmobiliarios que permitirían pagar las deudas y hemos seguido trabajando en estos proyectos inmobiliarios como si estuviera admitida la administración judicial.\n-Aún con el plazo de tres años, ¿ustedes pagarán hasta el último cinco que deben a sus acreedores?\nHasta el último cinco. Y tres años es un plazo máximo, no mínimo. Si en el corto plazo logramos vender el edificio de Aldesa o la zona franca en Coyol (el Parque Logístico Terra Industrial), haríamos de inmediato el pago a los inversionistas.\n-¿Se trasladará usted a Washington ahora que su esposa fue nombrada representante de Costa Rica ante el BID?\nDe ninguna manera, jamás. Tengo que hacerle frente a la situación de la compañia. En 30 años de matrimonio, hemos llevado vidas profesionales independientes, ella como economista y yo en bolsa de valores y en proyectos inmobiliarios.\n“Si hay una oportunidad profesional para ella de ir a Washington a representar a país, para lo que cuenta con todos los atestados y además su gestión puede derivar en créditos para atender la situación fiscal o para obras, yo la debo apoyar. Por su parte, ella ha entendido cuáles son mis obligaciones, lo cual hace que sea impensable irme a vivir permanentemente con ella a Estados Unidos”.\n-¿Evaluaron el tema políticamente?\nNo. Del todo, no lo evaluamos. No se nos ocurrió que pudiese existir semejante mezquindad y argumentos retorcidos para atacar a Edna (Camacho) por asumir un puesto que tiene una agenda importante para el país y para el que está plenamente calificada.\n-¿Ha hecho usted algún análisis sobre una supuesta inmunidad que recibiría con el nombramiento de doña Edna?\nSí, lo hemos consultado. El artículo 31 inciso 4) de la Convención de Viena sobre Relaciones Diplomáticas establece que la inmunidad de jurisdicción de un agente diplomático en el Estado receptor, Estados Unidos, por ejemplo, no le exime de la jurisdicción del Estado acreditante, Costa Rica, por ejemplo. Es decir, no existe tal inmunidad.\n"Sin embargo, cuando se dicen verdades a medias: ‘Javier Chaves tiene una supuesta acusación, hay una supuesta inmunidad, ergo, Javier Chaves se va a dar a la fuga amparado en la inmunidad’, uno se tiene que defender de conjeturas, de fantasmas, porque no hay acusaciones duras.\nEso solo lo puede decir alguien que no nos conoce. No hay inmunidad pero, si la hubiera, jamás me voy a ir del país y dejar todo tirado. Este no es un tema legal de si existe o no la inmunidad, es un tema ético. Estoy defendiendo mi honor, yo soy una persona de bien, que he dado la cara, no me estoy yendo para ningún lado".\naldesa, javier chaves, edna camacho


« Respuesta #15 en: 10 de Septiembre de 2019, 11:53:55 »\nCita de: Mesa Camilla en 10 de Septiembre de 2019, 11:28:24\nEn la versión española del juego se incluye un mazo en italiano y otro en español. Puedes usar las cartas italianas perfectamente, no necesitarías ni tradumaquetar ya que se entienden a la perfección (aunque hay texto, es redundante con la iconografía de la carta).\nIncluso se pueden usar para que las pilas de cartas sean de 4 cada una, en vez de las las 3 que propone el juego, que a 5 jugadores pueden resultar escasas.\nVamos, que con la versión Española-Italiana ya tienes incluida la opción de 5-8 jugadores.\nNo creo que el juego vaya nada mal a 5 o 6 jugadores. Es realmente fluido y, en todo caso, que haya un poco más de bloqueo en el mapa puede ser gracioso. Además como los mapas te los haces al gusto si quieres, ya pensarás algún recorrido que creas que irá bien a 6 jugadores.\n« Respuesta #16 en: 10 de Septiembre de 2019, 14:05:32 »\nMe parece una idea fantástica probarlo a 6-7 jugadores. No hay mucho juego que soporte ese numero y puede estar divertido el follón de gente queriéndose mover por la jungla. Lastima que tire las cartas en italiano porque si no le daría un tiento...\n« Respuesta #17 en: 22 de Junio de 2020, 11:17:10 »\n« Respuesta #18 en: 22 de Junio de 2020, 12:12:50 »\n« Última modificación: 22 de Junio de 2020, 13:50:49 por tafh15 »\n« Respuesta #19 en: 22 de Junio de 2020, 13:25:43 »\nComo comenta tafh15, no se pisan en nada.\n« Respuesta #20 en: 29 de Junio de 2020, 15:25:46 »\n« Respuesta #21 en: 30 de Junio de 2020, 12:56:37 »


Opinión sobre starvegas - trucos necesarios\nAdicionalmente, la Comunidad de Madrid dispone de una amplia red de espacios para el lanzamiento y desarrollo de negocios, entre los que opinión sobre starvegas destacan los 7 Parques Científico-Tecnológicos de la región, los viveros y aceleradoras de empresas o los suelos públicos disponibles para la venta en diversos polígnos de la Comunidad. 3 – Finalmente, solo nos queda esperar a recibir el dinero. En nuestro caso, solicitamos la retirada de dinero a las 11 de la mañana y a las 18:58 h del mismo día el dinero ya estaba en nuestra cuenta de Skrill, por lo que el proceso se completó en unas 8 horas. Ten en cuenta que este plazo es variable ya que depende el día y hora en que solicites la retirada de dinero (no es lo mismo hacerlo un día laborable que el fin de semana,) y también depende en gran medida de la forma de pago por la que se realiza el retiro de fondos ya que, por ejemplo, es mucho más rápido por un medio de pago electrónico como Skrill que por transferencia bancaria (se trata de una transferencia bancaria internacional que puede tardar entre 2 y 6 días laborables). La futura presidenta del Senado construye su poder en el Congreso, desde donde podrá controlar también a los jueces.\nEn esta ventana debes seleccionar la ventana donde juegas Fortnite (consolas de juego, dispositivos móviles o laptop) para poder ingresar a tu cuenta que esta previamente registrada. La alternativa que antes se manejaba a Facebook Ads era Google Adwords, pero Facebook Ads se impuso por varios factores como el precio (Cosa que hoy en día está muy equiparada con Adwords) la Segmentación, y lo sencillo que es de utilizar.. Al momento de elegir su par de botas tácticas deben de acordarse que el objetivo principal es de mantenerlos a salvo, minimizar los riesgos que puedan amenazar su salud y su seguridad y que puedan desarrollar su trabajo de la forma más efectiva posible. Lluvias tropicales, desiertos áridos, jungla urbana, terrenos escarpados, temperaturas alta o bajo cero son elementos que tiene que enfrentar los usuarios de botas tácticas. Aquí les damos algunos puntos claves que debe de seguir para elegir las mejores botas tácticas.\nEse conocimiento adquirido te hará simple el cómo poder moverte en cada sector de forma provechosa, así que opinión sobre starvegas buena parte del trabajo ya lo habrás logrado. Invertir no es ningún juego de azar. 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Aprender estos trucos es una buena práctica para dominar el equilibrio.\nEn ocasiones ocurre, que por cualquier motivo, el precio del activo que queremos comprar cae tan por debajo de su verdadero valor (por ejemplo más de un 30%), que estará produciéndose lo que se denomina “Margen de Seguridad”, y por tanto abriendo la ventana a poder comprar esa empresa, habiendo reducido el riesgo. No intrusivo: Freja se puede integrar fácilmente en la infraestructura existente y puede utilizar los sistemas de directorio en vigor sin necesidad de realizar ningún cambio. También es posible usar los firewalls (FW) existentes para solicitar la autenticación a Freja.\nRecuerde que Las señales digitales en contraste con las señales analógicas no varían en forma continua, sino que cambian en pasos o en incrementos discretos en su rango. La mayoría de las señales digitales utilizan opinión sobre starvegas códigos binarios o de dos estados. 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La tortura sistemática, las vejaciones inimaginables, la indefensión ante tanta maldad, el encanallamiento de otros seres humanos en la misma condición pero que por tal de sobrevivir se hacen cómplices de los verdugos de todos, debió haber sido una experiencia devastadora.\nSu blog habla de noticias económicas, fundamentalmente, y la sección de Formación no es propia sino un tablón de anuncios sobre formación importante de otras entidades. El precio es el que esta publicado en la web, y mas arriba en los posts. Y el descuento opinión sobre starvegas del 10% es aplicable para todos los meses siempre que refirais que venis de este sitio web y el codigo proporcionado. Les autres principales monnaies mondiales sont jumelées pour former ce que l’on appelle les paires de devises croisées, ou simplement des «croisements». Ce sont.


Cargado por Mauricio Díaz\nMemoria de calculo Losa Acero\n02 Patologia de Las Cimentaciones[Muy Bueno] - Louis Logeais\n20150813 Requerimientos de Comportamiento en Las Cimentaciones\nFUNDACIONES SUPERFIALES .pdf.pdf\nSilabo Descrip. Puentes y Obras de Arte\nTIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS TERMINADO.docx\nSilabo Concreto Armado I- 2015-II\n1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 2\n2. ANTECEDENTES................................................................................................ 3\n3. OBJETIVOS......................................................................................................... 5\n3.1 Objetivo general ................................................................................................ 5\n3.2 Objetivos específicos ........................................................................................ 5\n4. JUSTIFICACIÓN.................................................................................................. 6\n5. MARCO TEÓRICO .............................................................................................. 7\n5.1 Definición de cimentación profunda: ................................................................. 7\n5.2 Clasificación: ..................................................................................................... 7\nSustitución: .......................................................................................................... 7\nFlotación: ............................................................................................................. 7\nMuros Pantalla: .................................................................................................... 7\n5.3 Importancia de las cimentaciones profundas .................................................. 17\nEl suelo como elemento portante de las cimentaciones .................................... 18\nSobre la importancia de la tecnología en las cimentaciones profundas. ........... 19\n5.4 Obras civiles con cimentaciones profundas en Nicaragua ................................ 21\nBanco de America (Torre Benjamín Zeledón) ................................................... 21\nCondominio Edificio Norte ................................................................................. 22\nCentro pellas Managua ...................................................................................... 22\nEdificio invercasa ............................................................................................... 23\nMuelle flotante en el Salvador Allende............................................................... 23\n6. CONCLUSIÓN ................................................................................................... 24\n7. RECOMENDACIONES ...................................................................................... 25\n8. BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................. 26\n9. ANEXOS ............................................................................................................ 27\nEn el presente informe se abordara sobre tema cerca de cimentaciones profundas\n(pilotes), centrándonos en aspectos importantes del tema, tales como; conceptos,\ntipos, funciones, usos e importancia que los pilotes tienen para las estructuras\ningenieriles en las que estos son aplicados, indagando obras realizadas en nuestro\nLa Ingeniería de cimentaciones puede definirse como el arte y la ciencia de aplicar\ncriterio de ingeniería y los principios de mecánica de suelos para predecir la respuesta\nde las masas de tierras a condiciones cambiantes de geometría y/o cargas, de forma\nque no se produzcan asentamientos excesivos.\nLas cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos de suelo o de roca\nsituados inmediatamente debajo de la estructura no son capaces de soportar la carga,\ncon la adecuada seguridad o con un asentamiento tolerable. La cimentación debe\nasegurar una distribución pareja de las cargas y fuerzas, y una base nivelada a la\nperfección para que la estructura.\nAdemás de soportar las cargas y distribuir las fuerzas de la estructura, los cimientos\nhan de ser fuertes y resistentes para no romper por cortante. Esto es el resultado de\ntensiones mal divididas: movimientos telúricos, sismos u otros similares podrían\nprovocar tensiones y fuerzas que amenazan con cortar los cimientos.\nConforme el costo de las cimentaciones piloteadas toma importancia, surge la\nnecesidad de determinar un número de pilotes que no fuese mayor que el necesario\npara proporcionar seguridad a la estructura; se llega entonces a especulaciones\nteóricas que dan por resultado fórmulas de hinca, aunque posteriormente se\ndetermina que éstas adolecían de grandes defectos, haciéndose usual determinar la\ncarga admisible del pilote ejecutando ensayos de carga sobre un pilote de prueba y\ndeterminando el número de pilotes mediante el cociente de la división de la carga total\nentre la carga admisible por pilote.\nEl diseño y la construcción de cimentaciones piloteadas es un campo de la mecánica\nde suelos en la que se requiere el criterio de un ingeniero debe de someterse a que\nno se confíe en el discutible valor de una fórmula que valoren sus aplicación y\nfuncionamiento para su ejecución y que sepa hacer uso de su experiencia, sentido\ncomún e intuición del comportamiento de los materiales.\nDe cualquier forma, es necesario conocer la capacidad de carga de un pilote porque\nforma parte de la información para desarrollar un proyecto de cimentaciones\nLos pilotes de hormigón armado datan desde 1987. manufactura. ANTECEDENTES Los pilotes son elementos anteriores a la historia que conocemos. que significa pequeña Venecia. para estar cerca del mar y de sus fuentes de subsistencia.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 2. el tipo de cimentación más común en los edificios eran zapatas continuas. En la edad media. al mismo tiempo. El uso de pilotes es una de las técnicas más antiguas del hombre para superar las dificultades de la cimentación de estructuras en suelos blandos. Venecia fue construida sobre pilotes de madera en el delta pantanoso del río Po. se usaban pilotes. El diseño de estas cimentaciones estaba basado en la experiencia o simplemente dejado a la divina providencia. A America se introdujo este tipo de cimentación por Reymond en 1904. servicio y construcción de equipos de generación de energía eléctrica y sistemas de control de la contaminación para servicios públicos e industrias). Los descubridores españoles dieron a Venezuela ese nombre. la capacidad de carga del pilote estaba limitada por el grosor de la madera y su capacidad de soportar el peso del martillo sin astillarse. porque los indios vivían en chozas construidas sobre pilotes en las lagunas que rodean las costas del lago Maracaibo. Es así que en un principio se crearon reglas primitivas mediante las cuales la carga admisible de un pilote se basaba en la resistencia al golpe de un martillo de peso y altura de caída conocidos. fue utilizado por primera vez por HENNEBIQUE en las cimentaciones de la fábrica de la compañía Bobcock-Wilcox (empresa multinacional estadounidense que se ocupa del diseño. para proteger a los primeros italianos de los invasores del este de Europa y. Venecia y algunas ciudades de Holanda han empleado en gran manera este tipo de pilotes. Hace 12000 años los habitantes neolíticos de Suiza hincaron postes de madera en los blandos fondos de lagos poco profundos para construir sus casas sobre ellos y a alturas suficiente para protegerlos de los animales que merodeaban y de los guerreros vecinos. a partir de entonces la 3 . entonces surgió el acero y el concreto para reemplazarlo. De esta manera. En la actualidad las cimentaciones de pilotes tienen el mismo propósito: hacer posible las construcciones de casas y mantener industrias y comercios en lugares donde las condiciones del suelo no son favorables. Al principio. A partir de entonces se han utilizado pilotes de tipo Hennebique. Los pilotes de madera se han utilizado por los hombres durante la prehistoria para asentar las cimentaciones de sus poblados lacustres se dice que para los romanos hincar pilotes era un arte bien establecido. Antes del siglo XIX. y sólo si el terreno era incapaz de soportar las presiones que ejercían las zapatas. Estructuras similares están actualmente en uso en las junglas del sudeste de Asia y de la América del Sur. así que para dar seguridad a una estructura se hincaban pilotes en forma abundante. Como el tipo de estructura de esa época no sufría grandes asentamientos. ingeniería. los pilotes eran todos de madera por su abundancia y su fácil maniobrabilidad. sin ninguna norma y a criterio de construcción.\nComo ejemplo. Los antiguos mexicanos reconocieron la problemática de cimentar sus obras en la antigua Tenochtitlan.TRABAJO FINAL DE SUELOS II utilización de estos se ha expandido universalmente por la importancia y los excelentes resultados que se obtiene de utilizarlos. se pusieron en práctica procedimientos y conceptos geotécnicos que tienen vigencia en la actualidad. como son el mejoramiento masivo del terreno mediante el hincado de troncos la construcción de un relleno para precargar el subsuelo y la construcción por etapas en esta pirámide para transferir las cargas al subsuelo 4 . en la construcción del Templo Mayor con 36 m de altura y ubicado en el corazón actual de la ciudad capital.\nOBJETIVOS 3. Mencionar obras civiles en Nicaragua donde se usaron cimentaciones profundas.1 Objetivo general Mostrar los aspectos generales de los usos y aplicaciones de cimentaciones profundas en las obras de ingeniería. Detallar la importancia de utilizar cimentaciones profundas. 3.2 Objetivos específicos Explicar la necesidad de usar cimentaciones profundas en las diferentes obras de ingeniería civil. 5 .TRABAJO FINAL DE SUELOS II 3.\ndonde es necesario utilizar las cimentaciones profundas donde siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las cargas transmitidas donde frecuentemente dicha capa firme se encuentra a gran profundidad. A la hora de que se lleve a cabo este tipo de construcciones debe estar presente el ingeniero encargado de la obra.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 4. donde este debe de hacer que se cumple con los requisitos para la seguridad de dicha construcción en las edificaciones. se crea una demanda de estructuras pesadas en lugares de terreno blando. a veces. Las cimentaciones profundas es una de la rama que trata en la ingeniería. La construcción de una cimentación es. siendo una alternativa constructiva para cuando las cargas transmitidas al suelo no pueden soportar y distribuirse adecuadamente sobre las cimentaciones. A medida que el desarrollo industrial aumenta se vino desarrollando. Aunque la cimentación es algo que no llama la atención y para inadvertida por los usuarios de la estructura. JUSTIFICACIÓN Es evidente que para que una estructura ofrezca una seguridad y comportamiento razonable ha de contar con una cimentación adecuada. siendo las excavaciones la base principal para edificios que necesiten cimentación profunda para las construcciones de obras civiles. la organización de sus elementos básicos y el estudio de cada una de sus partes suele a veces exigir del ingeniero o proyectista la mayor destreza y el mejor criterio del que normalmente necesita para redactar el proyecto. el trabajo más difícil de todos los que se presentan al realizar una obra. 6 .\ndeberá preverse en este tipo de construcciones que se ejecuten perfectamente impermeables calculando la reacción al empuje ascendente vertical para evitar el hundimiento o el volteo de la estructura. o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno.2 Clasificación: Sustitución: Esta cimentación se realiza mediante la excavación del terreno. Por ello. en cuyo caso. En consecuencia. Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningún sistema de cimentación especial. no solo se desarrollará una distribución de esfuerzos en el extremo inferior del elemento. (andes. (Vasquez. (construpedia. en una cimentación profunda. el comportamiento estructural de una cimentación profunda se asimila al de una columna. sino también lateralmente. En efecto. no solamente se presentan reacciones de compresión en el extremo inferior del elemento sino también laterales.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 5. donde el peso del material excavado y extraído será igual o proporcional al peso de la construcción a realizar. Por eso deben ser más profundas. A diferencia de las cimentaciones superficiales. de modo que se equilibren las fuerzas aplicadas. conociendo cada una de las capas que componen dicho suelo (características del terreno) y según las características de la estructura que sustentará y las cargas que actúen sobre la misma. Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en forma temporal para la contención y retención de paredes. Los muros de pantalla son más difundida 7 . 2010) 5. 2000) Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las cargas aplicadas. Muros Pantalla: es un muro de contención que se construye antes de efectuar el vaciado de tierras. la cimentación profunda puede estar sometida a momentos y fuerzas horizontales.1 Definición de cimentación profunda: Una cimentación profunda es una estructura cuya sección transversal es pequeña con respecto a la altura y cuya función es trasladar las cargas de una edificación a profundidades comprendidas aproximadamente entre 4 m y 40 m. 2016) Flotación: se basan en el Principio de Arquímedes que postula lo siguiente: Todo cuerpo sumergido en un líquido estático experimenta un empuje vertical ascendente igual al peso del volumen del líquido desalojado. Que terreno al ocupar no tenga resistencia o características necesarias para soportar construcciones muy extensas o pesadas. para poder proveer sobre una gran área sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Este tipo de cimentación se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales: Una construcción determinada extensa en el área de austentar. MARCO TEÓRICO 5. y transmite los esfuerzos al terreno.\nLas pantallas continuas generalmente consisten en la excavación de una zanja. es necesario que la longitud de hincado en el terreno sea importante así como la disposición de elementos de anclaje. En general. y sobre todo.4 y 1.TRABAJO FINAL DE SUELOS II en áreas urbanas para edificios con sótano en un predio entre medianeras. bajo el nivel freático. como bentonitas.50 m. En cualquier caso se hace necesario prever un acabado final de su superficie puesto que se hormigón contra el propio terreno. por paños o módulos de un ancho que oscila generalmente entre un valor mínimo correspondiente a la apertura de la cuchara y un valor máximo. y de impermeabilización del vaso de excavación. pero no puede considerarse un elemento totalmente terminado ni absolutamente impermeable. en particular en zonas urbanas con edificaciones en las proximidades se emplean pantallas continuas o de pilotes fabricadas “in situ”. Para la construcción. movimientos y deformaciones admisibles u otras condiciones de la obra.5 a 4. los pilotes podrán disponerse con una cierta separación entre ellos. La estabilidad sin entibación se conseguirá llenando cada módulo de zanja con lodos tixotrópicos (suspensiones en agua de arcillas tixotrópicas. Si la excavación tiene que permanecer abierta mucho tiempo. si el terreno es meteorizable y pierde rápidamente sus características 8 . con separaciones entre ejes inferiores al doble del diámetro de los pilotes. 2016). La separación entre pilotes se determinará en función de la naturaleza del terreno. de los esfuerzos que deba resistir y de la capacidad de flexión de los pilotes. etc. generalmente de 2.5 m en función de la estabilidad del terreno. Un panel puede tener una o varias jaulas de armadura a lo largo de su longitud. las zanjas. Si la altura de la pantalla lo hace necesario. en parte. que actúa como un muro de contención y brinda muchas ventajas por ahorro de costos y mayor desarrollo en superficies. Constituyen un tipo de cimentación profunda muy utilizada en edificios de altura. y especialmente si se trata de suelos sin cohesión. Las pantallas pueden conformarse empleando elementos prefabricados: paneles de hormigón o tablestacas metálicas. En la coronación de los pilotes se sitúa una viga de atado. En terrenos con cohesión y por encima del nivel freático. como arenas y limos. se colocan anclajes de tracción. sepiolitas. de muy alta plasticidad. La pantalla cumple una labor estructural de contención de tierras. en general. (construpedia. dadas las características intrínsecas del material y del proceso de ejecución. aunque en determinadas ocasiones podrían ejecutarse con pilotes prefabricados hincados. al efecto tridimensional asociado a sus proporciones.). la fase crítica en la vida de la pantalla es la de la ejecución. cuyo espesor varía normalmente entre 0. Comúnmente las pantallas de pilotes se efectúan mediante pilotes perforados. de las dimensiones antes indicadas para cada módulo y de la profundidad total de la pantalla. de hormigón o de madera. Sin embargo. en parkings y a modo de barreras de contención de agua subterránea en túneles y carreteras. aunque estos sistemas son poco o nada utilizados en edificación sino en contención de taludes abiertos. podrán ser estables sin necesitar ningún elemento de contención. Teniendo en cuenta que el peso propio de la pantalla es relativamente reducido. las zanjas no serán estables por sí mismas. Si no hay necesidad de que la pantalla sea estanca. debido.\n2010) Tipologías de pilotes Por la forma de trabajo a) pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que al no existir un nivel claramente más resistente. se proyectan sótanos o subsuelos que muchas veces llegan hasta 20 metros de profundidad. Cuando haya que excavar bajo el nivel freático será necesario que los pilotes sean secantes entre sí. al que transmitir la carga del pilotaje. debe protegerse la banda de terreno que queda vista entre pilotes por medio de hormigón proyectado. eliminar hasta donde sea posible. (Andes. estudiar y comprobar las posibles soluciones para la cimentación. El planteamiento de una cimentación con pilotes y frecuentemente la realización de ésta requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse de un modo razonable sobre las características del suelo sobre el que se va a cimentar. particularmente para los propietarios y constructores. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por maquinaria especializada. esto no significa que las cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas.) Pilotes: Los pilotes son miembros estructurales con un área de sección transversal pequeña en comparación con su longitud.TRABAJO FINAL DE SUELOS II resistentes en contacto con el aire. En las grandes ciudades para obtener más espacio de uso en edificios. conteniendo cada uno el suficiente número de pilotes para soportar la carga de una sola columna o muro. Sin embargo. es una advertencia para los inexpertos e imprudentes. s. antieconómicas o bien no viables. A estos efectos se trata de conseguir muros de contención del menor espesor posible conservando una buena calidad y que ofrezcan seguridad y buen diseño. Son elementos de cimentación esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extracción ejecutados in situ). Por consiguiente los pilotes van generalmente asociados con problemas difíciles de cimentación y con las condiciones peligrosas del suelo. en grupos o en filas. toda incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional de la ingeniería.f. 2010) Función de los pilotes Se utilizan cuando las condiciones del suelo no son adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentación o cuando la construcción de estas en los lugares dispuestos para su emplazamiento son inadecuadas. son estas las soluciones antes los elevados costos del terreno y la necesidad de obtener mayor superficie. Se suelen denominar pilotes “flotantes” 9 . (Prontuarios Suelos y Cimentaciones . (Andes. éste transmitirá su carga al terreno fundamentalmente a través del fuste.\nb) En los casos en los que se quiera evaluar la resistencia por fuste. un estrato claramente más resistente. Se suelen denominar pilotes “columna”. Por el tipo de pilote Los pilotes pueden ser de naturaleza y forma muy variada. c) acero: se podrán utilizar secciones tubulares o perfiles en doble U o en H. Por la forma de la sección transversal La forma de la sección transversal del pilote podrá ser circular o casi circular (cuadrada. Los pilotes de acero se deben hincar con azuches (protecciones en la punta) adecuados. 10 . debe hacerse la equivalencia igualando las áreas de la sección transversal. debe hacerse la equivalencia en la longitud del contorno de la sección. como los de acero tubular rodeados y rellenos de mortero. b) hormigón prefabricado: podrá ser hormigón armado (hormigones de alta resistencia) u hormigón pretensado o postensado. e) mixtos. como apoyo de estructuras con losa o terraplenes. la longitud de contorno que se recomienda tomar es igual al doble de la suma del ancho del ala más el canto.TRABAJO FINAL DE SUELOS II b) pilotes por punta: en aquellos terrenos en los que al existir. Para diferenciar los tipos de pilotes se pueden utilizar los siguientes criterios: Por el tipo de material del pilote a) hormigón “in situ”: se ejecutarán mediante excavación previa. En general siempre será un elemento aproximadamente prismático cuya longitud es mucho mayor que la dimensión transversal media. 2 La asimilación a cilindros debe hacerse de acuerdo con los siguientes criterios: a) Cuando se quiera evaluar la capacidad portante por la punta. esto es: 𝟏 𝑫𝒆𝒒 = 𝑳 𝝅 c) En pilotes metálicos en H. a cierta profundidad. esto es: 𝟒 𝑫𝒆𝒒 = √𝝅 𝑨 Siendo: A la sección transversal del área de apoyo. aunque también podrán realizarse mediante desplazamiento del terreno o con técnicas mixtas (excavación y desplazamiento parcial). hexagonal u octogonal) de manera que no sea difícil asimilar la mayoría de los pilotes a elementos cilíndricos de una cierta longitud L y de un cierto diámetro D. L. las cargas del pilotaje se transmitirán fundamentalmente por punta. d) madera: se podrá utilizar para pilotar zonas blandas amplias.\nLos pilotes- pantalla. La resistencia por fuste se calculará del mismo modo que en los pilotes excavados. Por el procedimiento constructivo De forma general. la longitud real del mismo. 𝟑 𝑳 Siendo B el ancho y L la longitud de la sección recta rectangular equivalente. También podrán ejecutarse pilotes de carácter intermedio entre los dos anteriores. o elementos portantes de pantalla. contando. ya que el pilote se introduce en el terreno sin hacer excavaciones previas que faciliten su alojamiento en el terreno. considerar que la resistencia a flexión. 𝟕 + 𝟎. o por la unión de varios tramos. compresión y tracción del pilote nunca será superior a la de las juntas que unan sus tramos. se considerarán los siguientes: a) pilotes prefabricados hincados: la característica fundamental de estos pilotes estriba en el desplazamiento del terreno que su ejecución puede inducir. pilotes hormigonados “in situ”: son aquellos que se ejecutan en excavaciones previas realizadas en el terreno. Los pilotes prefabricados hincados se podrán construir aislados siempre que se realice un arriostramiento en dos direcciones ortogonales y que se demuestre que los momentos resultantes en dichas direcciones son nulos o bien absorbidos por la armadura del pilote o por las vigas riostras. Pilotes prefabricados hincados Las formas de hincar pilotes pueden ser diferentes según se use vibración o se emplee. en estos casos. mediante las correspondientes juntas. debiéndose. a efectos de estimar la resistencia por punta. En el presente DB se admitirá que. se utilice el factor reductor siguiente: 𝑩 𝒇 = 𝟎. suelen ser de hormigón armado y con una sección recta rectangular con una proporción longitud-anchura tal. que la asimilación a la forma circular es difícil. tales como los hincados en pre-excavaciones parciales de menor longitud y mayor diámetro que el pilote. como suele ser más frecuente. como longitud del perímetro de la sección transversal.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 3 Como caso excepcional deben considerarse los pilotes-pantalla. la hinca o percusión con golpes de maza. 11 . A efectos de este DB se considerará el pilote prefabricado hincado de directriz recta cuya profundidad de hinca sea mayor a 8 veces su diámetro equivalente. atendiendo al modo de colocar el pilote dentro del terreno. Los pilotes hincados podrán estar constituidos por un único tramo.\npilotes de desplazamiento con tapón de gravas. pilotes barrenados. s.) Configuración geométrica de una cimentación Los datos geométricos de mayor interés para analizar el comportamiento de un pilote aislado son la longitud dentro del terreno y su diámetro. Normalmente.00 m. se podrán realizar pilotes aislados sin necesidad de arriostramiento siempre y cuando se asegure la integridad del pilote en toda su longitud de acuerdo con los métodos de control recogidos en el apartado 5. Los tipos de rotura más comunes y que en cualquier caso deben verificarse son: a) estabilidad global. Para los pilotes hormigonados “in situ” se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones: a) diámetro < 0. habrá de considerarse en los cálculos de detalle.4 y el pilote se arme para las excentricidades permitidas y momentos resultantes. pilotes de extracción con camisa perdida. pilotes de extracción sin entubación con lodos tixotrópicos. c) diámetro > 1.TRABAJO FINAL DE SUELOS II Pilotes hormigonados “in situ” Se diferencian los siguientes tipos: pilotes de desplazamiento con azuche. los pilotes serán de igual longitud. (cimentaciones profundas . 12 . c) rotura por arrancamiento. b) hundimiento. Estados límite últimos Las formas de fallo de una cimentación profunda pueden ser de muy diverso tipo. pilotes de extracción con entubación recuperable. b) 0.) Análisis y dimensionamiento Las comprobaciones para verificar que una cimentación profunda cumple los requisitos necesarios se basarán en el método de los estados límite. o la ley de variación de su diámetro si es que éste no fuera constante. pilotes barrenados sin entubación.f. hormigonados por el tubo central de la barrena y pilotes de desplazamiento por rotación. De cada pilote se debe conocer su sección transversal y su ubicación dentro del encepado. (cimentaciones profundas .45 m < diámetro < 1.4. s.f. se podrán realizar pilotes aislados siempre que se realice un arriostramiento en dos direcciones ortogonales y se asegure la integridad del pilote en toda su longitud de acuerdo con los métodos de control recogidos en el apartado 5. salvo en elementos de poca responsabilidad en los que un posible fallo del elemento de cimentación no tenga una repercusión significativa.00 m.45 m: no se deben ejecutar pilotes aislados. en caso contrario.\nEste estado límite debe comprobarse tan sólo en aquellos casos en los que la máxima componente de los empujes horizontales sobre los pilotes sea mayor del 10% de la carga vertical compatible con ellos. Se establece un método para la determinación de la carga de hundimiento. el pilote se desconecta del terreno. rompiendo su unión y produciéndose el consiguiente fallo. La verificación de estos estados límite para cada situación de dimensionado se hará utilizando ecuaciones y los coeficientes de seguridad parciales para la resistencia del terreno y para los efectos de las acciones del resto de la estructura sobre la cimentación definidos en tablas.TRABAJO FINAL DE SUELOS II d) rotura horizontal del terreno bajo cargas del pilote. el vuelco del mismo. Hundimiento Se podrá producir este modo de rotura cuando la carga vertical sobre la cabeza del pilote supere la resistencia del terreno causando asientos desproporcionados. e) capacidad estructural del pilote. pudiera cortar los pilotes por su fuste. Teniendo en cuenta el valor de los coeficientes de tablas y las consideraciones hechas. 13 . Rck. Rotura horizontal del terreno bajo cargas del pilote Cuando las cargas horizontales aplicadas en los pilotes producen en el terreno tensiones que éste no puede soportar. La carga horizontal límite que puede soportar el terreno que rodea a los pilotes o a los grupos de pilotes. si el pilote es corto y suficientemente resistente como estructura. Estabilidad global El conjunto de la estructura y su cimentación pilotada pueden fallar mediante un mecanismo de rotura aún más profundo que la cimentación o que. el valor de Rcd puede expresarse para cada situación de dimensionado mediante la siguiente ecuación: 𝑹𝒄𝒌 𝑹𝒄𝒅 = 𝜸𝑹 Rotura por arrancamiento Los pilotes podrán utilizarse para soportar cargas de tracción en su cabeza. no siendo tan profundo. se producen deformaciones excesivas o incluso. Este tipo de mecanismo y el procedimiento de evaluación de la carga de arrancamiento. Si estas cargas exceden la resistencia al arrancamiento.\ncortantes y momentos flectores a lo largo de su eje. Se debe prestar una atención especial al efecto de la corrosión del acero en las zonas batidas por la carrera de marea o por las oscilaciones del nivel freático. b) ataques del medio ambiente al material del pilote con la consiguiente merma de capacidad. e) protección contra la helada en las cabezas de los pilotes recién construidos. g) posible modificación local del régimen hidrogeológico por conexión de acuíferos ubicados a distinta profundidad que podrían quedar conectados al ejecutar los pilotes. Estados límite de servicio Los estados límite de servicio en las cimentaciones profundas están normalmente asociados a los movimientos. f) posible ataque químico del terreno o de las aguas a los pilotes. d) posible heroicidad del terreno. Los criterios de verificación de la capacidad estructural de los pilotes frente a los esfuerzos axiles (tope estructural). deben realizarse las comprobaciones relacionadas con los movimientos (asientos y desplazamientos transversales) en los que influye no sólo la resistencia del terreno sino también su deformabilidad. que pudiera afectar a encepados poco empotrados en el terreno. Entre los posibles problemas que puedan presentarse se hará una consideración expresa de los siguientes: a) influencia de la hinca de pilotes prefabricados en estructuras o edificaciones cercanas. c) posible expansividad del terreno que pueda provocar el problema inverso al rozamiento negativo. causando el levantamiento de la cimentación. se tendrán en cuenta otros efectos que pueden afectar a la capacidad portante o aptitud de servicio de la cimentación. Tanto al proyectar pilotes aislados como grupos de pilotes. 14 .TRABAJO FINAL DE SUELOS II Capacidad estructural del pilote Las cargas transmitidas a los pilotes en su cabeza inducen esfuerzos en los mismos que pueden dañar su estructura. Otras consideraciones Aparte de la consideración de los estados límite citados en los apartados precedentes. h) posible contaminación medioambiental por la utilización de lodos o polímeros durante la excavación de pilotes de hormigón “in situ”.\nb) ensayos sónicos por transparencia. o de baja deformación. b) estimar la capacidad portante. así como desprendimientos o contaminaciones causadas por la limpieza de la plataforma. debidos a la diferencia de cota entre el pilote terminado y la plataforma de trabajo. Ensayos de pilotes Los ensayos de pilotes se pueden realizar para: a) estimar los parámetros de cálculo. k) mala limpieza del fondo de las excavaciones de los pilotes perforados. 2 Los ensayos de pilotes pueden consistir en: a) ensayos de carga estática. en los que es necesaria la limpieza de la cabeza para la introducción de la armadura. b) ensayos de carga dinámica. m) posibles efectos sísmicos y en particular la posible licuefacción del entorno y que pudiera incluir al propio pilotaje. b) a velocidad de penetración constante.TRABAJO FINAL DE SUELOS II i) estabilidad de los taludes de las excavaciones y plataformas realizadas para construir el pilotaje. d) ensayos de control. n) posible pérdida de capacidad portante por socavación de pilotajes. especialmente en el caso de pilotes de hélice continua. 3 Los ensayos de carga estática podrán ser: a) por escalones de carga. 4 Los ensayos de integridad podrán ser: a) ensayos de eco o sónicos por reflexión y por impedancia. e) probar la integridad del pilote. o cross-hole sónicos. l) problemas de colapso en suelos que tengan una estructura meta-estable. c) probar las características resistentes deformaciones en el rango de las acciones especificadas. d) comprobar el cumplimiento de las especificaciones. 5 Los ensayos de control podrán ser: 15 . o de alta deformación. j) desprendimientos sobre la cabeza del pilote recién construido. c) ensayos de integridad.\nb) con inclinómetros para verificar la verticalidad del pilote. En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la tracción. Cuando los cimientos están sometidos a esfuerzos de tracción. Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática muy cerca del nivel de suelo. (Ingenieria civil. Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos imprevistos y que el suelo resistente esté a cierta profundidad. es el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja calidad. Cuando se deben recalzar cimientos existentes.f.TRABAJO FINAL DE SUELOS II a) con perforación del hormigón para obtención de testigos. como en los muros de contención de los muelles. Casos en que se usan Pilotes Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en una cimentación superficial excediendo la capacidad portante del suelo. En edificios de altura expuestos a fuertes vientos. así como la evolución de la resistencia de los suelos debida a las presiones intersticiales. s. Cuando se necesita resistir cargas inclinadas.) 16 . que tenga en cuenta los aumentos de resistencia del material del pilote. Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de temperatura por hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas. como estructuras de cables. o cualquier estructura anclada en el suelo. Conviene que los ensayos de carga estática y dinámica no se efectúen hasta después de un tiempo suficiente.\nEl planteamiento de una cimentación con pilotes y frecuentemente la realización de ésta requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse de un modo razonable sobre las características del suelo sobre el que se va a cimentar. ya que no es necesario que el pilote desaparezca en las profundidades subterráneas ni tampoco que se rompa o doble. Que terreno al ocupar no tenga resistencia o características necesarias para soportar construcciones muy extensas o pesadas.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 5. Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningún sistema de cimentación especial. toda incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional de la ingeniería. 17 . Es difícil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado. ya no es posible su extracción para reutilizarlo. particularmente para los propietarios y constructores. es una advertencia para los inexpertos e imprudentes. estudiar y comprobar las posibles soluciones para la cimentación. Sin embargo. Proporcionan buenas soluciones para la distribución de cargas en el subsuelo ya que pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes. Para dicho pilotes se debe de tener en cuenta con las siguientes desventajas que se pueden presentar y tener presentes al usar pilotes: La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que ésta no sea bien estimada. eliminar hasta donde sea posible. Por consiguiente los pilotes van generalmente asociados con problemas difíciles de cimentación y con las condiciones peligrosas del suelo. Si un pilote es colocado en un lugar equivocado. antieconómicas o bien no viables.3 Importancia de las cimentaciones profundas Para el diseño de cimentaciones profundas es de suma importancia conocer aspectos importantes sobre los pilotes donde se sabe evidentemente que pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentación o cuando la construcción de estas en los lugares dispuestos para su emplazamiento son inadecuadas. Las ventajas que pueden presentar los pilotes son las siguientes: Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para la utilización de otro tipo ce cimentaciones. Este tipo de cimentación se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales: Una construcción determinada extensa en el área de austentar. esto no significa que las cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas.\nLa conducta del terreno bajo tensión está afectada por su densidad y por las proporciones relativas de agua y aire que llenan sus huecos. Cuando las cargas laterales por pilote exceden a la carga vertical que puede soportar un pilote vertical. Esta decisión debe basarse en la capacidad de los pilotes para soportar cargas laterales. El suelo como elemento portante de las cimentaciones Las cargas que transmite la cimentación a las capas del terreno causan tensiones y por tanto. Los pilotes inclinados se usan comúnmente en los estribos y pilas de puentes. los pilotes situados del lado de sotavento de las torres altas de acero o depósitos para almacenar gas del tipo de pistón. Variación del volumen de huecos como consecuencia del desplazamiento de las partículas. Debajo de estructuras como muros de compuertas. puede considerarse que producen una reacción que contrarresta las fuerzas verticales hacia arriba. es importante el decidir si se deben hincar algunos pilotes inclinados.TRABAJO FINAL DE SUELOS II La mayoría de las estructuras están sometidas a un conjunto de cargas combinadas y no únicamente a cargas verticales o laterales. Por otro lado. en los muros de contención y para proporcionar estabilidad a olas filas transversales de pilotes. por esta razón las cimentaciones deben ser capaces de soportar momentos. la deformación depende de la tensión y de las propiedades del terreno soporte. deformaciones en la capa del terreno soporte. Como en todos los materiales. Estas propiedades varían con el tiempo y dependen en cierto modo de otros muchos factores. es necesario utilizar pilotes tanto verticales como inclinados. Variación del volumen de huecos como consecuencia de la compactación del terreno. 18 . Estas deformaciones tienen lugar siempre y su suma produce asientos de las superficies de contacto entre la cimentación y el terreno. Cuando deben transmitirse al subsuelo fuerzas laterales por medio de un a cimentación piloteada. muros de sostenimiento y edificios ordinarios se producen fuerzas verticales hacia abajo causadas por el peso de la estructura y que suelen ser mucho mayores que las fuerzas hacia arriba producidas por los momentos provocados por las cargas laterales. Variación del volumen de huecos como consecuencia de la deformación de las partículas del terreno.\n3. No siempre se saca el beneficio que ofrece el mismo suelo para mejorar la capacidad de un pilote simplemente eligiendo el sistema constructivo adecuado. Y en muchos casos no son realizados ni en la cantidad suficiente. presente ya en Bolivia. las deformaciones admisibles. las tolerancias. 19 . salvo los criterios generales. Si a esto le sumamos que los estudios de suelo puedan ser insuficientes. b. las cuales deben ser tan próximas a la realidad como sea posible. sin embargo esto no es posible por diversos factores: 1. por ejemplo de hormigón armado. Muchos métodos constructivos no se registran de forma automática. En casos de dudas sobre la correcta distribución del hormigón en la estructura (por ejemplo. Se destina muy poco presupuesto a los controles de calidad. 2.TRABAJO FINAL DE SUELOS II Sobre la importancia de la tecnología en las cimentaciones profundas. con lo que no se sabe realmente qué es lo que se ha construido. la tecnología de vanguardia. A medida que la estructura es construida se controla de forma sistemática la calidad de los hormigones usados en la obra y se cuenta con la certificación de calidad del acero. Y. En el caso de las cimentaciones profundas suponemos que tenemos la posibilidad de realizar diseños y construcción con la misma precisión que la estructura superior. oquedades) se pueden realizar ensayos no destructivos o sacar muestras cilíndricas del hormigón para ensayarlo y analizarlo. Dilatómetro Sísmico. construcción y control de calidad difiere de otros elementos estructurales de forma radical. Las fundaciones profundas de estructuras son construidas cuando las condiciones de deformación o resistencia del suelo superficial no son adecuadas. 5. como ser equipos de CPTU Sísmico. la calidad que debe cumplir el hormigón y el acero. ni hasta la profundidad suficiente ni con la calidad necesaria. etc. en general. Los métodos de diseño de capacidad de los pilotes son métodos de estimación de la capacidad y cada método parte de premisas que no se reproducen exactamente en el suelo. permite resolver la mayoría de estas dificultades Existen equipos de estudios geotécnicos que permiten tener un grado de información adecuado para cada tipo de proyecto. Se establecen las dimensiones. como ser ensayos de integridad y ensayos de carga. La cantidad de sondeos que se realiza para diseñar una fundación representa una Proporción ínfima de toda la cimentación. equipos de geofísica. Los diseños deben realizarse con métodos de adecuados a las condiciones geotécnicas de cada proyecto. El proceso que se sigue habitualmente para su diseño. se realiza con menor calidad. Ante este panorama. etc. la realidad es aún más compleja. se consideran todas las cargas actuantes y todos los criterios resistentes de la estructura. Cuando se diseña una estructura. 4. Se trabaja con un material que es por naturaleza heterogéneo (el suelo). No existen procedimientos de cálculo de validez universal. Hay que ser consciente de que los métodos son y seguirán siendo predicciones.\ndesde pilotes encamisados de gran diámetro en puentes hasta pilotes de gran desplazamiento y alta capacidad en pequeños diámetros en edificios. Se deben usar sistemas de control de integridad de los pilotes y ensayos de carga tanto dinámicos. Para esto se necesita comparar distintas opciones. disponible en el país. f. para los desafíos de los años venideros. Esto es fundamenta l para la toma de decisiones en casos en que se presentan heterogeneidades no previstas. Estos sistemas son: el Expander Body y la Celda de Carga. Se deben construir pilotes donde la relación Boliviano/tonelada sea la menor.TRABAJO FINAL DE SUELOS II c. debe ser especificada y usada con mayor intensidad a fin de conseguir economía. El primero se usa en pilotes de hasta 60 cm de diámetro y el segundo para pilotes de diámetros mayores a 60cm. En resumen. Los equipos disponibles son de marca Bauer de procedencia alemana. 20 . d. como estáticos y bidireccionales. e. seguridad y calidad a fin de que las fundaciones pasen a ser elementos conocidos y dejen de ser un “acto de fe. Se deben construir los pilotes con métodos y equipos que cuentan con sistemas de registro Del proceso constructivo de cada pilote. Existen dispositivos que permiten conocer la capacidad por punta del 100% de los pilotes. el uso de la tecnología.\npues para estar seguros que su inversión sobreviviera un terremoto querían que tuviera un diseño antisísmico de pilotes de concreto (se tenía referencia del sismo del 31 de marzo de 1931).4 Obras civiles con cimentaciones profundas en Nicaragua Banco de America (Torre Benjamín Zeledón) Altura: 70 Metros (90 Incluyendo los 2 sótanos). enviando a sus ingenieros para aplicarle el código de construcción de California.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 5. original de México sigue siendo utilizada por todos los constructores de altos edificios para zonas de alto riesgo sísmico como Nicaragua. ª Calle Suroeste en el Centro Histórico de la ciudad de Managua. Se colocó una cimentación de concreto que permite que el edificio. El edificio fue hecho en la esquina opuesta al edificio del Banco Central de Nicaragua (BCN). Esta tecnología. hincar los pilotes que llegarían al subsuelo. (Prensa. independientemente del soporte que le proporcionan los pilotes. capital de Nicaragua. literalmente "flote" en el subsuelo. 15 pisos y un lobby (16 pisos en total). Este soportó el terremoto del 23 de diciembre de 1972. Estados Unidos. California. El Wells Fargo Bank de San Francisco. financió la construcción del edificio. el banco oficial de la nación. La construcción del Banco de América comenzó a inicios de 1968 haciendo un enorme hoyo allí. 1970) 21 . Inicio: 1968 Construcción: 1970 El Edificio Benjamín Zeledón antes Banco de América (BAMER) es un edificio de planta cuadrada ubicado en la esquina noreste de la intersección de la Avenida Roosevelt y la 4.\nAbarca muchos servicios con respecto al grupo Empresarial Pellas. la zona comercial. todo el proyecto tiene un área de 9 mil metros cuadrados. Este gran proyecto también destaca en ser el Segundo edificio más alto en Nicaragua.d. (NotiPellas. (Montesol. n.) Centro pellas Managua El Centro Pellas es uno de los edificios más altos de Nicaragua.TRABAJO FINAL DE SUELOS II Condominio Edificio Norte Este moderno condominio cuenta con 14 pisos y 64 apartamentos y un total de 105 espacios para estacionar. y sobretodo uno de los más modernos. Ubicado en la zona del nuevo centro de Managua. 2013) 22 .\nentre las que se cuentan una dedicada a diseñar y dirigir estrategias de crecimiento económico para el país. Lester Quintero. sino también del tipo de empresas que alberga. habida cuenta no sólo de sus niveles de ocupación. que servirán de guía para el muelle flotante (22mts de largo por 4 mts de ancho) y permitirán moverse de acuerdo a la crecida y movimiento del lago.(construccion. Y para conectarse a tierra firme se colocará una pasarela de 12 metros para el ingreso de pasajeros”. 2011) Muelle flotante en el Salvador Allende Se hiso la ubicación de 4 pilotes de concreto. 2010) 23 . aseguró el Gerente Técnico de EPN. Ing. (Olivares.TRABAJO FINAL DE SUELOS II Edificio invercasa La nueva obra está diseñada para seguir los estándares técnicos y apropiados de construcción. que tienen un área de 20 x 20 cms con 9 metros de largo.\nencargada de transmitir las cargas al terreno. Se utilizan cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no pueden ser distribuidos suficientemente a través de una cimentación superficial. tales como: granulometría. por lo que esta se debe diseñar en función del peso de propio de la estructura tomando en cuenta parámetros importantes como son la capacidad del suelo y la altura del edificio para así determinar las posibles fuerza que se va ejercer sobre el terreno. Se mencionaron algunos de los casos prácticos de cimentaciones profundas en Nicaragua. CONCLUSIÓN En conclusión se dice que la cimentación es la parte estructural del edificio. como edificaciones sometidas a tracción o a esfuerzos por vientos para lograr estabilidad en ellas. cohesión. que actúa como un muro de contención y brinda muchas ventajas por ahorro de costos y mayor desarrollo en superficies. plasticidad. y en la solución probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo. es necesario conocer las características y propiedades de cada uno de los suelos encontrados. peso específico. 24 . Se presentó información principalmente de los pilotes y de los muros de pantalla debido a que se considera que son los más usuales en toda construcción. cumple una labor estructural de contención de tierras. ángulo de fricción interna del suelo. No se pudo llegar más fondo debido a la poca información que obtuvimos del tema. o de acero con longitud en relación a su sección transversal que deben hincarse en el suelo buscando el estrato resistente y capaz de soportar la estructura que se requiere construir. Para poder determinar el tipo de cimentación profunda. Los pilotes pueden ser de madera. hormigón armado.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 6. Los muros de pantalla Constituyen un tipo de cimentación profunda muy utilizada en edificios de altura. entre otras.\nes conveniente la realización de pruebas de carga especialmente diseñadas para la determinación de asientos a largo plazo. una guía. pero el costo de los equipos encarece la obra. con los diferentes ensayos de laboratorio.Es conveniente en el área a construir.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 7. y un grupo de personas especializadas en el manejo de estos equipos. . El rendimiento es muy alto en comparación con los métodos anteriores. un martillo de hinca. Dependiendo de la magnitud de la obra. será necesario realizar un buen sistema de drenaje. única manera precisa de conocer la relación carga-asiento. Para la realización de dicha prueba se recomienda independizar la resistencia de punta de la del fuste del pilote. En el caso de asiento de pilotes cuando resulta ser un aspecto crítico. con el objeto de evitar posibles infiltraciones en el subsuelo y reducir la capacidad de carga del pilote. es recomendable realizar ensayos triaxiales y de consolidación. Para la construcción de todo tipo de edificación. realizar una exploración geotécnica exhaustiva de la zona. RECOMENDACIONES Pilotes hincados: Requiere del montaje de una grúa. utilizando cimentaciones profundas. 25 .\ncom/normas/cte/CTE_SE_C_5%20Cimentaciones%20P rofundas.wordpress. d. Obtenido de Prontuarios Suelos y Cimentaciones : https://www.pdf 26 . R.com.f. El pueblo precidente. Obtenido de Ingenieria civil: https://app. L. (4 de diciembre de 1970). (06 de octubre de 2010).com/index.co/lgarza/docs/NOTAS_%20DYCC_%20v09- 10-06.com/shared/opx2tvrpta Montesol. (25 de marzo de 2013). Obtenido de El pueblo precidente: http://www. (agosto de 2010).wordpress. centro Pellas. d. G. U.files. C. Obtenido de cimentaciones profundas: http://www.ni/archivos/articulo/5627/invercasa-construye-su-torre- 3 Prensa.docentes. (21 de junio de 2016). Obtenido de construpedia: http://www. Obtenido de condominio norte Managua: http://www. c. Obtenido de Diseño y construcción de cimentaciones : http://www.box.notipellas.com/2015/08/condominio-edificio- norte-managua.php?option=com_content&view=article&id=14 55:centro-pellas-un-edificio-eficiente&catid=92:noticias-rse Olivares.org/wiki/Banco_de_Am%C3%A9rica_(edificio) Prontuarios Suelos y Cimentaciones .unal. Obtenido de cimentaciones y fundaciones : https://avdiaz. I.pdf Andes. (s. wipipedia.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 8. L. d. cimentaciones y fundaciones .com/2008/08/cimentaciones-y-fundaciones.com/2008/08/cimentaciones-y-fundaciones. U. condominio norte Managua. (21 de Diciembre de 2011).construccion.).html NotiPellas.ni/noticias?idnoticia=1929 construpedia.files.f.construmatica. BIBLIOGRAFÍA andes. (s. Obtenido de entro Pellas: http://www. (Junio de 2000).com/reaseguro/es/images/Prontuario- Suelos-Cimentaciones_tcm636-81027.wikipedia.). (agosto de 2010). confidencial Econimia.geoteknia. D. (s.pdf Vasquez. Diseño y construcción de cimentaciones .edu.com. Obtenido de cimentaciones y fundaciones : https://avdiaz. Obtenido de wipipedia: https://es.).pdf cimentaciones profundas .proyectosnicaragua. (s.).mapfrere.f. Obtenido de confidencial Econimia: http://confidencial.com/construpedia/Sustituci%C3%B3n Ingenieria civil. cimentaciones y fundaciones .f.pdf construccion.\nPilotes en periodo constructivo de un puerto.TRABAJO FINAL DE SUELOS II 9. Figura 3. Penetración de estratos de suelos para la colocación de pilotes. 27 . ANEXOS Figura 1. Modelo virtual de un pilote Figura 2.\nTRABAJO FINAL DE SUELOS II Figura 4. Llenado del pilote con mezcla de concreto. Procedimiento al uso de pilotes 28 . Diseño muro pantalla. Figura 6. Figura 5.\nDocumentos similares a Trabajo Final Suelos\nDaniela Del Pilar Ortiz Huanqui\nTrabajo de Seminario Losa de Cimentacion Con Pilotes Wendell\nMás de Mauricio Díaz\nUnan Managua Requisitos Para Solicitud de Becas i Semestre 2017\ncamara comercio 2


"El que quiera estar que esté, y el que no, que se baje": Christian Giménez (Video) - Aristegui Noticias\nEl mediocampista argentino, naturalizado mexicano, no pudo ocultar su molestia por el último tropiezo de Cruz Azul, ahora quedar eliminado de la Copa MX.\nChristian Giménez, mediocampista de Cruz Azul, no pudo ocultar su molestia este miércoles por el desempeño del equipo “cementero” en el encuentro ante Morelia que se tradujo en la eliminación de la Copa MX y lanzó una advertencia: “él que quiera estar que esté, y el que no, que se baje”.\nA su llegada a la Ciudad de México tras caer 1-0 ante Monarcas Morelia en el Estadio Morelos, el jugador comentó que la situación de Cruz Azul es difícil, pero aún quedan 18 puntos importantes, para tratar de salir avante.\nAsimismo, el “Chaco” consideró que cuando se reciben resultados adversos como los conseguidos en los últimos juegos, los equipos se levantan y espera que eso puede pasar en Cruz Azul.\n“Muchos cuadros se han levantado en las últimas jornadas, y es un indicio de que cuando se recibe un golpe fuerte, como el que hemos recibido en la Copa (MX), nos puede hacer recapacitar”, afirmó.\nExpuso que con 18 unidades en disputa se puede hacer algo para revertir los últimos resultados que tienen a “La Máquina” lejos de clasificar a la Liguilla (puesto 15) y hundida en la tabla de cocientes.\n“Está difícil la clasificación a Liguilla, pero no imposible”, Christian Giménez. @estoenlinea @AguileraESTO pic.twitter.com/mg1RixV0QX\n— Violeta Alva (@Viioletitta) 5 de abril de 2017\nAñadió que las cosas no han salido como se esperaba a pesar del buen accionar el conjunto en cada uno de los juegos, “el equipo juega bien, con intensidad, el último partido con Veracruz no fuimos nosotros, pero ayer (martes) hicimos todo para ganar”.\nConsideró que en este caso los responsables son todos, “parte de la responsabilidad es de los jugadores, pero no estamos acá para decir es la responsabilidad de éste o del otro”.\nAcepta Jesús Corona responsabilidad\nEn tanto, el arquero Jesús Corona aceptó que en el gol ante Morelia pudo haber hecho más y aceptó la responsabilidad.\n“Se queda uno con esa espinita de haber podido hacer algo más y ayer pude haber ayudado más a mis compañeros, siempre he aceptado mis responsabilidades”, apuntó.\nCorona consideró que ahora se debe dar vuelta a la página y pensar en el siguiente partido dentro de la Liga, aunque será de nuevo ante Monarcas Morelia dentro de la Fecha 13 este sábado en el Estadio Azul.\n“Lo importante es analizar y dar vuelta a la página, queda la Liga y vamos a tratar de sacarla adelante”, expuso.\nJesús Corona: “Yo quiero seguir trabajando con el equipo. Lo importante será darle vuelta a la página, todavía queda la Liga”. pic.twitter.com/IVYAv6lOvt\n— Rubén Beristáin ⚽ (@Ruben_Beristain) 5 de abril de 2017\nDe igual manera, calificó de injusta la derrota, ya que el equipo ha jugado bien, “estamos en deuda y muy apenados con nuestra afición, una pena deportiva muy grande”.\nDijo que a pesar de esto se debe salir adelante, “esforzándonos aún más. He pasado bastantes cosas, tengo mucho aprendizaje de los buenos, de los malos aún más”.\nAsimismo, dijo que la eliminación ante Morelia fue injusta, “porque el equipo hizo el desgaste, propuso de ir al frente. Pero esto es de goles y Morelia lo hizo”, indicó.\nfebrero 26, 2017 10:08 pm


Hostnews.com.ar - AFADHYA incentiva el consumo de helado artesanal en invierno y lanza un recetario\nHELADO ARTESANAL | 04/07/2013\nAFADHYA incentiva el consumo de helado artesanal en invierno y lanza un recetario\nBajo el lema “Auténtico Helado Artesanal, postre nacional”, AFADHYA presenta un recetario exclusivo con exquisitos postres realizados con helado artesanal. Habrá degustaciones gratuitas en la vía pública, concursos en heladerías y redes sociales, con el objetivo de disfrutar del auténtico helado artesanal también en invierno.\nLa Asociación Fabricantes Artesanales de Helados y Afines (AFADHYA) -entidad que nuclea a los heladeros artesanales de Argentina y organizadora del Campeonato Latinoamericano del Helado, competencia que ganó Argentina y por la que participará del próximo Mundial del Helado en Italia- lanza una campaña de difusión del Auténtico Helado Artesanal con el objetivo de propiciar su consumo en invierno. Bajo el lema “Helado artesanal, postre nacional”, la Asociación presenta un recetario exclusivo gratuito que se entregará en heladerías y que contiene el “paso a paso” para hacer los más exquisitos postres junto a la cocinera Jimena Monteverde y utilizando auténtico helado artesanal. También se harán concursos y sorteos en su Facebook.\nCada invierno AFADHYA genera campañas de difusión y concursos para aumentar la demanda de helado artesanal en los meses de más frío, promoviendo sus cualidades nutritivas. En este marco, en 2013 AFADHYA diseñó un exclusivo recetario con postres prácticos y sabrosos para hacer con helado artesanal. El mismo propone recetas originales de Jimena Monteverde para preparar fácilmente: tiramisú de helado artesanal; un milk shake de durazno y helado de mousse de maracuyá; mosaico crocante con helado de chocolate blanco y alfajores helados merengados.\n“El helado artesanal es el postre nacional, el que eligen los argentinos para disfrutar con sus familias y amigos. Por eso desde AFADHYA quisimos darle a los fanáticos del helado la posibilidad de conocer recetas fáciles que se pueden hacer con sus gustos preferidos para que puedan deleitar a sus seres queridos con ideas originales durante el invierno” sostiene Alejandro Tedeschi –Presidente de AFADHYA- quien además afirma: “El helado artesanal es elaborado con leche y frutas y hace bien consumirlo durante todo el año por sus cualidades nutritivas y para darse un gusto, siempre”.\nTambién, con el objetivo de desestacionalizar el consumo, como parte de esta campaña y a fin de continuar posicionando al auténtico helado artesanal como el postre nacional, AFADHYA realizará concursos y promociones en heladerías de todo el país y organizará degustaciones gratuitas en la vía pública en fechas clave como el “Día del Amigo” y “Día del Niño”.


FOTO | Marcelo Bielsa es confirmado como técnico del Leeds United\nEl otrora técnico de la selección chilena aceptó la propuesta del histórico elenco del fútbol inglés que desde 2004 no milita en la Premier League.\nMarcelo Bielsa fue confirmado por la dirigencia del Leeds United como su nuevo entrenador. El otrora técnico de la selección chilena firmó contrato por dos años y frente a él tiene un gran desafío; el histórico club del fútbol inglés no milita en la Premier League desde 2004.\nA sus 62 años, el 'Loco' llega como reemplazo de Paul Heckingbottom, ex zaguero y hoy técnico quien no alcanzó a estar un año a cargo del club del norte inglés. "Estoy encantado de aceptar el rol de mánager del Leeds United", fueron las escuetas palabras de Bielsa, en su primera intervención pública en su nuevo trabajo.\n"Siempre tuve la ambición de trabajar en Inglaterra y tuve varias oportunidades para hacerlo a lo largo de mi carrera; sin embargo, siempre consideré que era importante esperar a que llegara el proyecto apropiado", cerró el admirado técnico que ahora espera hacer historia en el país que inventó el deporte que él tanto ama.\nTags: FIFA Futbol Marcelo Bielsa


Celebramos nuestro cumpleaños 38 con actividades para toda la comunidad icesista\nBoletín de prensa # 575\nDurante todo el jueves 5 de octubre, Bienestar Universitario preparó actividades para toda la comunidad icesista. En la mañana se realizó la carrera de carros de balineras que contó con la participación de 146 estudiantes entre hombres y mujeres de diferentes programas de la universidad.\nA mediodía, en el coliseo 2, se llevó a cabo la tradicional partida de torta en cabeza de nuestro rector Francisco Piedrahita, quien contó acerca de los próximos desarrollos de la universidad en cuanto a instalaciones e igualmente mencionó los reconocimientos que ha recibido el alma mater durante el último año.\nPosteriormente en el mismo recinto, 74 estudiantes compitieron en el campeonato de futbolín y 54 en las pruebas físicas que pusieron el toque deportivo de la celebración para dar paso al reconocido concurso de baile en donde 130 parejas de icesistas, compitieron por los premios en efectivo a las tres mejores duplas.\nFinalmente, a las 6:30 pm, la celebración de estos 38 años ofreció para todos los asistentes la transmisión del partido de nuestra selección Colombia en pantalla gigante y la oportunidad de participar en la polla por el marcador del cotejo futbolero en donde 99 icesistas dieron sus predicciones con respecto al encuentro.\nPuedes ver más imágenes en nuestra galeria de fotos en este enlace: https://flic.kr/s/aHsm6stitS