Se encendió la luz de “check engine” en el tablero. ¿Qué hago? | Autolab Se encendió la luz de “check engine” en el tablero. ¿Qué hago?\nSe encendió la luz de “check engine” en el tablero. ¿Qué hago?\nVamos conduciendo tranquilamente y de pronto vemos que en el tablero se enciende la luz de check engine o service engine soon y comenzamos a preguntarnos qué es lo que está pasando, pues generalmente no notamos ningún cambio en el funcionamiento del carro por más que intentemos poner atención a todos los ruidos y tratemos de encontrar algo que nos indique qué es lo que va mal.\nEsta luz es un aviso importante, pero no es necesario que paremos inmediatamente y llamemos a la grúa porque el carro no va a explotar. El significado de esta advertencia es “revisa el motor” y nos informa que tenemos algún fallo en el motor o en otro de los sistemas que posibilitan su funcionamiento.\nNuestro carro tiene una unidad electrónica que controla el funcionamiento del motor y mediante una serie de sensores mide algunos de sus parámetros. Si uno de esos sensores deja de funcionar o comienza a medir fuera de su rango programado y el computador no puede corregir el error, entonces se enciende la luz de check engine. Cuando el computador detecta una falla, genera y registra un código de error y para acceder a ese código debemos conectar el carro a un escáner que nos diagnostique la avería.\nEl aviso de check engine o similares se enciende por más de cuarenta razones diferentes, que pueden ir desde un fallo en el cierre de la tapa de la gasolina hasta problemas serios en el motor, por lo tanto es importante que mandemos a revisar nuestro carro lo más pronto posible. Sin embargo, antes de entrar en pánico, debemos fijarnos cuándo, cómo y durante cuánto tiempo se enciende la luz y actuar en consecuencia. Acá te contamos las diferencias.\nLa luz permanece encendida:\nEsto quiere decir que nuestro carro tiene un problema permanente y aunque puede que no sea nada grave y que no afecte el desempeño del vehículo, es probable que perjudique el rendimiento del motor y el consumo de gasolina. Lo mejor es acercarse al taller para obtener un diagnóstico.\nLa luz se enciende por un tiempo y luego se apaga:\nEsto quiere decir que el vehículo tuvo un fallo temporal y que ya se solucionó, aunque posiblemente que el computador haya registrado el código de error en la memoria. Para estar seguros es mejor llevar el carro a revisión, pues nada nos garantiza que la avería no vuelva a presentarse y esta vez sea de manera permanente o grave.\nLa luz está parpadeando:\nEste estado de la luz de advertencia es el peor porque quiere decir que tenemos un problema realmente grave y que es urgente solucionarlo, ya que nos informa que hay combustible sin quemar que se está filtrando por el escape y puede dañar el convertidor catalítico por sobrecalentamiento, causando incluso un incendio. Este daño nos puede salir realmente costoso, así que lo mejor es llevar el carro inmediatamente al taller.\nDe todas formas, la luz de check engine siempre se encenderá durante unos segundos cuando arrancamos el carro, no debemos preocuparnos porque es solamente para confirmar que la luz que da la señal no se ha fundido.\nDe todas formas, cuando veamos que se enciende la luz de check engine en cualquiera de sus formas, lo mejor es llevar el carro al taller para que le revisen el problema, porque si la ignoramos es posible que generemos un daño grave en nuestro vehículo.\nLas razones por las que se enciende el testigo de la batería\nTengo mi camioneta nissan terrano se prende el check engine cuando enciendo luces .espero su respuesta gracias\n14 diciembre, 2016 a las 11:35 am\nHola Pedro, gracias por escribirnos!\nLa luz de advertencia del Check Engine, es la encargada de avisar al propietario que algo en el sistema de gestión electrónica del vehículo esta fallando, en algunos vehículos esta señal está anidada a otros sistemas ademas del motor (Transmisión, ABS, EBD, Instrumentos, etc), lo que indica una comunicación entre los sistemas para el correcto funcionamiento de todas las partes gestionadas del vehículo. Cuando esta luz se enciende se debe de realizar el diagnóstico con ayuda del Escaner, esta es una herramienta que nos deja ver los fallos, valores y estado en cada uno de los sensores y actuadores de los diferentes sistemas. Para tu caso en especial lo primero que debemos realizar es un barrido de todos los sistemas electrónicos que componen tu vehículo e identificar si el sistema ha guardado la falla y en qué sistema la detectó, verificar si la falla es de un sensor, un actuador o la parte mecánica anidada a estos, estudiar los valores de dicho sistema y poder diagnosticar con veracidad que ocasiona la falla. Por nuestra experiencia podemos decir que la falla puede estar anidada al sistema de carga del vehículo o fallos en las revoluciones del motor y por eso enciende el testigo solo cuando hay una carga eléctrica. Agenda una cita con nosotros y danos la oportunidad de demostrar nuestra experticia, escríbenos a: [email protected] o a nuestro facebook: https://www.facebook.com/autolabcolombia/\nMi Blazer, 97.. hoy esta presentando esa falla indicada por la luz CHECK…Ya es cada ves mas aguda… Presenta una falla ascendente… Que puedo hacer , ademas de no ser victima de mecanicos , que la mayoria de las veces lo que hacen es envolvernos…\n9 noviembre, 2017 a las 11:54 am\nHola William, para Autolab es un gusto poder ayudarte. En nuestra experiencia las fallas que pueden ocasionar que el testigo de motor se encienda son principalmente dos. La primera es que alguno de los sensores no se encuentre detectando o identificando como debe o esté dañado, cuando se desconfigura o se daña, la medición que arroja no puede ser la correcta, alertando al computador que se presenta alguna falla. La segunda se debe al sistema de inyección de combustible, en donde los inyectores se pueden encontrar contaminados y la expulsión de la mezcla a la cámara no será la adecuada, éste por lo general puede acarrear consumo alto de combustible, cascabeleos o humo negro. Lo aconsejable en este caso es inicialmente realizar un escaner o diagnóstico sobre el motor, ahí se evidenciará a ciencia cierta de donde proviene y el técnico recomendará como se puede solucionar.\nEli pantoja dice:\n5 octubre, 2017 a las 9:22 pm\nBnas tengo un chevrolet aveo que se esta apagando el motor ,prende el check lo lleve a revision y me enviaron a cambiar sensor de posicion, sin embargo en 2 dias la falla continua se enciende el check y el carro en bajada se me apaga. Gracias por sus opiniones al respescto de lo q debo hacer\n18 octubre, 2017 a las 2:40 pm\nBuen día Eli, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nSegún tu comentario puede ser una falla en el sensor de posición del árbol de levas quien detecta la posición y correlaciona junto con el sensor del cigüeñal. También se puede asociar a la válvula de control de ralentí o el sensor de la posición de la mariposa.\nLo recomendable es escanear y verificar el código generado, realizar las reparaciones pertinentes o seguimiento a la falla reportada, para evitar futuros daños.\nEsperamos sea de ayuda nuestro comentario.\n4 enero, 2017 a las 12:52 pm\nHola q tal tengo un corsa 2003 con 234mil km y me prende la Luz del.check primero se prendida y se apagaba ahora ya queda prendido..puedo hacer un viaje largo d 550klm así??\n5 enero, 2017 a las 11:28 am\nHola, gracias por escribirnos! Lo mejor sería que lo hicieras diagnosticar antes de tu viaje, ya que el testigo del motor puede prender por múltiples razones.\n3 marzo, 2017 a las 10:20 pm\nHola el auto ha estado apunto de pararse y veo que prende la luz también en otras ocasiones en\ncurva el auto se para sólo que será?\nHola.. eso puede ser algo serio, revisa que tenga aceite y gua en el radiador y el tanquesito de reserva del agua. Cambia las bujias.\nHola, tengo una fortuner 2008 gasolina automatica 4.0 si abro el motor y miro el nivel de aceite o el agua se prende la luz de check engine y permanece prendida uno o dos ciclos de encendido y el carro no pierde potencia solo es la luz encendida pero me preocupa\nBuen día Juan Pablo, Para Autolab es muy satisfactorio poder brindar respuesta a las inquietudes.\nLa luz del check de motor está diseñada para advertir al conductor que hay una anomalía en la gestión electrónica del motor ya sea en los cálculos que realiza, las variables física que mide o la gestión sobre los actuadores. Para tu caso en especial no estoy tan seguro cual puede ser la falla, lo más recomendable es revisar con el escáner y determinar que falla arroja.\nEspero sea de ayuda el comentario y recuerda que en Autolab contamos con el equipo técnico y tecnológico necesario para realizar el mantenimiento y diagnóstico de tu vehículo.\n22 mayo, 2017 a las 8:38 pm\nHola buenas noches tengo un Corsa evolución 2005 y tubo un recalentamiento porque se dañó el termostato y tuve que cambiar el empaque de culata pero ya eso se solucionó y hoy de regreso a casa veo que de nuevo la luz se enciende que puede estar pasando gracias\n30 mayo, 2017 a las 9:41 am\nBuen día Gabriela, Para Autolab es muy satisfactorio poder brindar respuesta a las inquietudes.\nPara asegurar que el trabajo de cambio de empaque culata, se debería realizar un test de compresión de motor, test de fugas de compresión y test de fugas de refrigerante, además de revisar la gestión electrónica del motor que incluye el termostato (Que se debió de cambiar cuando realizaste el cambio de empaque de culata).\nEn cuanto a la luz que se te enciende, asumo que es el check del motor (Un luz amarilla que tiene forma de un motor), esta luz lo que te indica es que hay algo en el sistema de gestión electrónica del motor que está presentando una falla. Si al vehículo no le sientes una falla aparente, significa que él te está avisando que algo anda mal o no está dentro de los parámetros establecidos. Para poder revisar debemos de montar el escáner y revisar toda la gestión electrónica.\n12 junio, 2017 a las 2:34 am\nTengo un Nissan Versa note y le acaba de prende la luz y los servicios están al día me podrían explicar\n13 junio, 2017 a las 10:43 am\nHola Raul, gracias por escribirnos!\nLa luz de advertencia del Check Engine, es la encargada de avisar al propietario que algo en el sistema de gestión electrónica del vehículo esta fallando, en algunos vehículos esta señal está anidada a otros sistemas ademas del motor (Transmisión, ABS, EBD, Instrumentos, etc), lo que indica una comunicación entre los sistemas para el correcto funcionamiento de todas las partes gestionadas del vehículo. Cuando esta luz se enciende se debe de realizar el diagnóstico con ayuda del Escaner, esta es una herramienta que nos deja ver los fallos, valores y estado en cada uno de los sensores y actuadores de los diferentes sistemas. Para tu caso en especial lo primero que debemos realizar es un barrido de todos los sistemas electrónicos que componen tu vehículo e identificar si el sistema ha guardado la falla y en qué sistema la detectó, verificar si la falla es de un sensor, un actuador o la parte mecánica anidada a estos, estudiar los valores de dicho sistema y poder diagnosticar con veracidad que ocasiona la falla. Agenda una cita con nosotros y danos la oportunidad de demostrar nuestra experticia, escríbenos a: [email protected] o a nuestro facebook: https://www.facebook.com/autolabcolombia/\nHola, tengo un Kia soul me enciende el check y pedía cambio de catalizador, lo cambie pero sigue encendiendo\n13 marzo, 2018 a las 7:13 pm\nHola Monica, muchas veces cometemos el error de cambiar las partes que nos indica el escaner y continuamos con la falla. El escaner es una herramienta que ayuda a evaluar los daños del carro, pero el que da el diagnóstico definitivo es el técnico. Sin conocer los códigos es muy complicado darte un diagnostico ya que el check engine esta relacionado con todos los sensores del motor. Si quieres una respuesta más exacta puedes comunicarte con nosotros al 3223458360.\nHola , Monica\nYo tengo el mismo problema, como vas con tu tema. Por favor, escribeme a [email protected]\n14 junio, 2017 a las 10:56 am\nTengo un accent 2010 y desde hace unos cuantos meses he andado activo el ABS y desde hace 2 días se me activo el check engine el primer día me vibró el capó y luego dejo de hacerlo por unos 2 minutos pero dr ahí ya no se me apago, pueden darme algun cometario al respecto, gracias\n14 junio, 2017 a las 6:04 pm\nBuen día. Alvaro. Para Autolab es muy satisfactorio poder brindar respuesta a las inquietudes.\nLa luz de advertencia del Check Engine, es la encargada de avisar al propietario que algo en el sistema de gestión electrónica del vehículo está fallando, en algunos vehículos esta señal está anidada a otros sistemas además del motor (Transmisión, ABS, EBD, Instrumentos, etc), lo que indica una comunicación entre los sistemas para el correcto funcionamiento de todas las partes gestionadas del vehículo. Cuando esta luz se enciende se debe de realizar el diagnóstico con ayuda del Escaner, esta es una herramienta que nos deja ver los fallos, valores y estado en cada uno de los sensores y actuadores de los diferentes sistemas. Para tu caso en especial lo primero que debemos realizar es un barrido de todos los sistemas electrónicos que componen tu vehículo e identificar si el sistema ha guardado la falla y en qué sistema la detectó, verificar si la falla es de un sensor, un actuador o la parte mecánica anidada a estos, estudiar los valores de dicho sistema y poder diagnosticar con veracidad que ocasiona la falla. Además se debe de verificar el fallo del sistema ABS, puesto que dependiendo del fallo el sistema puede deshabilitar la función de asistencia de frenado y este sistema es de ayuda a la seguridad de la conducción.\nAgenda una cita con nosotros y danos la oportunidad de demostrar nuestra experticia, escríbenos a: [email protected] o a nuestro facebook: https://www.facebook.com/autolabcolombia/\n18 julio, 2017 a las 10:02 am\nTengo una Ranger 2010 a nafta y gas, el Checa permanece encendido, me dijo el anterior dueño que es por el gas y que no pasa nada y se puede andar normalmente. Es así? Puedo quedarme Tranqui? ? Gracias\n19 julio, 2017 a las 9:36 am\nBuen día Julia. Para Autolab es un placer poder ayudarte.\nLa luz del Check del motor, es un aviso que envía el motor avisando que algo anda mal en la gestión que realizan los módulos electrónicos. En el caso, cuando el vehículo tiene gas puede generar errores en la lectura del sensor de oxigeno porque la combustión del gas hace que la lectura del sensor sea diferente. Igual es bueno que conozca cual es el fallo que está reportando y así determinar si es normal dentro de los parámetros establecidos para vehículos con gas. Aunque las nuevas tecnologías de gas evitan este tipo de errores cuando la gestión del gas se hace electrónicamente. Te recomendamos realizar un diagnóstico con escáner y determinar el origen de la falla y recuerda que el vehículo fue diseñado para trabajar con su combustible original, el no utilizar el combustible puede generar daños de las piezas que conforman el sistema de alimentación de combustible (bomba de combustible, inyectores, filtros, circuito del fluido) y daños al motor.\n30 julio, 2017 a las 1:37 pm\nHola buenas tengo un problema con mi auto renault megane es de transmision automatica y pierde fuerza en la salida sale lento y en las subidas pierfe fuerza q casi no las sube y en el tablero la luz d abs sr mantiene encendida y el stop ya lo escaneie y me dicn q pueden q sea los filtros q estan el la transmision quisieta tener mas informacion y otro diagnostico gracias si m puede brindar su ayuda saludos.\nBuen día Vladimir, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nSegún nuestra experiencia, la pérdida de fuerza podría tener dos causas. La primera consiste en que el motor puede no estar entregando potencia suficiente a la caja de velocidades. Para confirmar que esta sea la falla se deben realizar pruebas de compresión de motor y fugas.\nLa segunda se relaciona con el sistema de transmisión automática, en el cual se debe validar si la gestión electrónica funciona y si la presión del fluido es suficiente para el correcto funcionamiento de la caja. Según tus comentarios es posible que la caja de velocidades este con el nivel de fluido bajo o los discos húmedos de fricción estén deteriorados. Si este es el caso, la primera recomendación sería cambiar el filtro y el aceite, sin embargo, si hay demasiado desgaste interno de la caja, puede que esta se bloquee. Para poder determinar la verdadera causa de la falla es necesario escanear tu vehículo y revisar los datos.\nOtro de tus comentarios es sobre el testigo de ABS y stop; es importante revisar que sucede porque está señalando que algo no funciona adecuadamente en la gestión electrónica del ABS, por lo cual el sistema genera un código de falla y debe de ser tratado. Aunque el vehículo no va a perder el frenado, si va a limitar la función anti-bloqueante.\nCabe aclarar que el sistema de frenos es independiente a la transmisión y el motor, pero si pueden compartir información vital entre ellos para el correcto funcionamiento de los sistemas (Ejemplo: La caja, el motor y el ABS necesitan saber la velocidad del vehículo, si el módulo que toma la señal no la envía a los otros módulos todos fallarán).\nEn Autolab contamos con un servicio de diagnóstico donde realizamos las pruebas antes mencionadas para poder determinar el origen del problema.\n3 agosto, 2017 a las 11:46 am\nHola buenas me prendió la luz del check cuando lo manejaba en carretera me baje y revise el motor y veo una mangera desprendida del filtro de aire será que eso fue la causa de que se prendiera la luz de check pero no se desapareció la luz naranja del check será que el escanear siempre tiene que borrar ese error???\n11 agosto, 2017 a las 4:07 pm\nBuen día Hugo, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nSegún tu comentario, creo que si tiene relación que se haya encendido el check de motor por la manguera desconectada que encontraste.\nSi tu vehículo tiene sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire), este hará la lectura de la cantidad de aire aspirada por el motor, determinará la cantidad de combustible que se necesita y tomará un valor, pero en tu caso, es posible que por la manguera entrara más aire y el dato leído fuera incorrecto, por esta razón se podría estar generando una falla.\nCuando el vehículo no trae sensor MAF, debe traer MAP (Sensor de presión absoluta de aire), por lo tanto, cuando hay una entrada de aire adicional en el colector de admisión, se identificará una diferencia de presión grande la cual produciría la falla. Aclaro que el computador no solo usa el dato del sensor MAF o MAP para realizar sus cálculos.\nEn algunos vehículos queda guardada la falla y hasta que no se borre su memoria la seguirá reportando. Lo ideal es escanear e identificar que la causó, solucionarla y borrar la memoria de fallos.\nEn Autolab contamos con un servicio de diagnóstico en la ciudad de Bogotá donde realizamos las pruebas pertinentes para poder determinar el origen del problema, si deseas agendar una cita con nosotros, envíanos tus datos de contacto o llámanos al 4842669\nAlejandro Ávila Moyano dice:\n8 agosto, 2017 a las 9:24 pm\nBuenas noches soy Alejandro Ávila tengo una camioneta Voskwagen transporte t5 se me prendió el testigo del cheq engine como al medio día y hasta las 8 de la noche q apague el carro y no se apaga ahora se le prendió el testigo de precalentamiento bujía que puede ser si el vehículo no a perdido nada de fuerza está trabajando normal gracias\n11 agosto, 2017 a las 5:26 pm\nBuen día Alejandro, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nTu camioneta viene con un motor Turbo Diesel, con sistema de inyección directa a alta presión y gestionada electrónicamente. Al momento de encenderse el testigo de motor (Check engine), este te está advirtiendo que algo no funciona correctamente o que en algún momento falló. Lo recomendable es escanear y verificar el código generado, realizar las reparaciones pertinentes o seguimiento a la falla reportada para evitar futuros daños.\nEn los vehículos como tu camioneta, vienen instaladas tecnologías en las que podemos encontrar gestión electrónica hasta en la batería y son instalados para hacer más confiable el vehículo. Los módulos de gestión electrónica se comunican entre ellos y un fallo reportado puede hacer que otro falle.\nRecuerda que en Autolab contamos con el equipo técnico especializado para poder diagnosticar y realizar las reparaciones pertinentes.\ntengo una nizzan quest 2007 , le cambiamos la bomba de gasolina y ahora le prende el Check engine y el codigo que da es el de la bomba de gasolina pero el auto esta trabajando , mi pregunta sera , a que se deve esto si la bomba es nueva y el auto trabaja ?me comentaron que solo se va a resetear , por favor deme su opinion , muchas gracias\nBuen día Pedro, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nEl testigo de motor (check engine), te está advirtiendo que algo no funciona correctamente o que en algún momento falló. Si el sistema genera diferentes códigos de falla asociados a una parte del sistema, en este caso la bomba de combustible, hay que identificar qué código de falla está generando para poder realizar el diagnóstico preciso.\nTe recomendamos escanear nuevamente tu vehículo y verificar el código generado, dar seguimiento a la falla reportada y si es necesario, realizar las reparaciones relacionadas para evitar futuros daños. En el caso en que no haya falla alguna con la bomba de combustible, para este vehículo solo se puede borrar y acceder a la memoria de fallos con el escáner.\nEsperamos sea de ayuda nuestro comentario y recuerda que en Autolab contamos con el equipo técnico especializado para poder diagnosticar y realizar las reparaciones pertinentes.\nJose feenando dice:\nHola buenas tardes. Se me prendio la luz check y me marca un codigo 901.5 y la aguja del velocimetro o odometro dejo de funsionar. Me pueden indicar que puede estar sucediendo.\nBuen día Jose, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nEl testigo de motor (Check engine), te está advirtiendo que algo no funciona correctamente o que en algún momento falló.\nEl sistema genera diferentes códigos de falla asociados a una parte de este, no estoy familiarizado con este código, pero si nos envías los datos de tu vehículo podría ser más preciso. Lo recomendable es escanear e identificar el código generado, realizar las revisiones y reparaciones pertinentes o realizar seguimiento a la falla reportada para evitar futuros daños. Según tu comentario puede ser una falla en el sensor de velocidad y dependiendo del vehículo puede ir asociado al sistema ABS o a la caja de velocidades ya que es un dato que comparten los módulos.\nEsperamos sea de ayuda nuestro comentario y recuerda que en Autolab contamos con el equipo técnico especializado para poder diagnosticar y realizar las reparaciones con garantía.\nBuen dia…tengo un corsa 2006 y al prender el carro se enciende el check engine por unos segundos y despues\nDesaparece,a que se debera y quiero saber que tan preocupante es\nBuen día Gustavo, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nEn algunos vehículos, el testigo del motor se enciende un tiempo después de encender el motor, alrededor de 3 segundos, para realizar un barrido en la gestión electrónica y determinar si hay fallas. Si prologa más de este tiempo, podría estar indicando que algo no esta funcionando correctamente. Lo recomendable es escanear y si hay códigos guardados, realizar las revisiones y reparaciones pertinentes o darle seguimiento a la falla reportada, para evitar futuros daños. No es preocupante pero te recomendamos hacer una inspección.\nSegún nuestra experiencia, en estos vehículos se presenta una falla intermitente en el sensor de posición de cigüeñal, lo cual hace que se encienda el testigo de motor en ocasiones. Esta es causada por contaminación o daño del sensor o de la polea del cigüeñal.\nEsperamos sea de ayuda nuestro comentario y recuerda que en Autolab contamos con el equipo técnico especializado que garantiza nuestros diagnosticar y reparaciones.\nLlámanos al 4842661 para agendar tu cita\n11 septiembre, 2017 a las 8:07 pm\nHola tengo beattle 2010 me prendió permanentemente el chek engine, lo escanearon y y salió convertidor catalitico averiado, que significa? Es grave? Que hago? Gracias!\nBuen día,adjunto respuesta de Maleny.\nBuen día Maleny, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nEl convertidor catalítico es un componente de combustión interna alternativo que sirve para el control y reducción de gases nocivos generados por el motor, funciona modificando químicamente los gases para que a la salida del exosto no sean perjudiciales. En algunos vehículos viene instalado un sensor de oxígeno, posterior al convertidor catalítico, para darle información al módulo de control electrónico y además para poder realizar las correcciones en la proporción de aire-combustible para el correcto funcionamiento del motor.\nAntes de cambiar el convertidor catalítico hay que asegurarse que el motor esté funcionando de forma adecuada, tanto mecánica como electrónicamente, además de verificar el estado de las bujías, filtro de aire entre otros elementos. La vida útil de un convertidor catalítico promedio es de 120.000 Km, aunque depende del mantenimiento realizado al vehículo. Para poder determinar si el funcionamiento es apropiado, se debe realizar una prueba de gases y revisar la cantidad de gases contaminantes que emite el vehículo.\nSi el convertidor catalítico esta obstruido puede llegar a ser grave para el motor y el vehículo, puesto que evitaría que los gases fluyan y el escape se va a calentar demasiado; puede llegar a ser costoso porque en su composición encontramos metales raros y preciosos como el oro, platino, rodio y paladio.\nTe recomendamos realizar una revisión del funcionamiento del motor, un escáner y verificar el estado de sensores, lecturas y demás pruebas necesarias.\nEsperamos que nuestro comentario haya sido de tu ayuda y te recordamos que Autolab cuenta con el equipo técnico especializado para poder diagnosticar y realizar las reparaciones.\nAgenda tu cita llamando al 4842661.\n23 septiembre, 2017 a las 8:35 am\nHola tengo un chery face y se me prendio la luz del check. En el scaneo me tiro error chispa. Se le cambio bugias, cables y bobina. Despues de 9 fias andando volvio a prender la luz con el mismo error. Q puedo hacer? Saludos\nBuen día Maxi, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nEl testigo de motor (Check engine) te está advirtiendo que algo no funciona correctamente o que en algún momento falló.\nSi el sistema genera diferentes códigos de falla asociados a una parte del sistema, que pueden ser genéricos o códigos especiales de la marca, es necesario realizar un diagnóstico para determinar si la falla es en un sensor o en una lectura tomada por uno de estos. Lo recomendable es escanear, verificar el código generado y realizar las reparaciones pertinentes o un seguimiento a la falla reportada, para evitar futuros daños.\nSegún tu comentario puede ser una falla en el sensor del cigüeñal, el cual detecta la velocidad del motor y el punto muerto superior, o el sensor del árbol de levas que determina la posición del árbol de levas y correlaciona junto con el sensor del cigüeñal. Esta falla también se puede asociar al sensor de golpeteo que determina si hay explosiones fuera de tiempo para realizar los ajustes al momento de chispa.\nNelson Rangel dice:\nHola soy Nelson, tengo un siena 1.8 hlx enciende bien pero, la falla es que cuando le acelero para arrancar parece ahogarse, baja las revoluciones y se apaga, cuando intento volver a encenderlo comienza a hacer explosiones, bota humo gris y al cabo de varios intentos arranca. Una vez rodando debo acelerar muy suavemente y él lentamente acelera, pero sí acelero muy fuerte se apaga. Cuál puede ser la razón. Gracias de antemano.\nBuen día Nelson, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nSegún tus comentarios, es una falla del sistema de gestión electrónica.\nHay que revisar completamente el sistema, escanear y revisar cada uno de los valores encontrados. Además, se debe verificar el funcionamiento de las bujías, cables de bujías y bobina para determinar si su funcionamiento es correcto. Es importante también examinar el sistema de alimentación de combustible y que se asegure que los valores de presiones y voltajes sean los requeridos. Es un diagnostico complejo, te sugiero primero escanear y posterior ir descartando cada sistema asociado.\n15 octubre, 2017 a las 5:10 pm\nHola el dia de ayer venia manejando y de repente se atraveso un peaton y frene de golpe y prendio la luz de check engine estoy preocupada\n18 octubre, 2017 a las 2:27 pm\nBuen día Claudia, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nEl testigo de motor (Check engine), este te está advirtiendo que algo no funciona correctamente o que en algún momento falló.\nEl sistema genera diferentes códigos de falla asociados a una parte del sistema u otros sistemas instalados en el vehículo, estos pueden ser genéricos o códigos especiales de la marca. En este caso, para poder realizar un diagnóstico veraz se necesita revisar el código y determinar si es una falla de un sensor o una lectura tomada por uno de estos. Según tu comentario puede ser una falla asociada al sistema de frenos ABS, la transmisión o el Air bag, se necesita realizar un barrido de todos los sistemas instalados y verificar cual es la causa para que el testigo se haya encendido. Es importante hacer caso a las advertencias del vehículo, son sistemas instalados para mantener la seguridad y confiabilidad de nuestro vehículo.\nTengo un mazda 6 y de un día a otro encendió la luz de check engine y no se apaga en ningún momento durante el traslado de un lugar a otro\n31 octubre, 2017 a las 6:15 pm\nHola César, para Autolab es un gusto poder ayudarte. Sí el carro a pesar de que se encienda el testigo, no presenta ningún inconveniente o comportamiento anómalo en el motor, puede ser un tema de toma errónea por parte de un sensor. En ocasiones alguno de los sensores del motor puede realizar una mala medición y arrojar una falla, o el mismo ya se encuentra deteriorado. La recomendación por parte nuestra sería, realizar un escaneo del carro como primer paso para evidenciar que está sucediendo.\nGracias por escribirnos y esperamos que sea de tu ayuda nuestro comentario.\nBuenas, tengo un mazda 3 all new y se enciende la luz del chek pero el carro anda en perfectas condiciones , cierto día sucedió apagué el carro por un buen rato y desapareció la luz del testigo\nPero como a los dos días siguiente me volvió a encender de manera continua y el carro está trabajando en perfectas condiciones que puede ser ?\n9 noviembre, 2017 a las 11:30 am\nHola Jorge, para autolab es un gusto poder ayudarte. Comúnmente que este tipo de testigos este prendido sin generar alguna falla, puede deberse a una falta de programación, daño o suciedad de un sensor o al encontrarse por fuera de serie, su medición no va a ser la adecuada y el computador entenderá que existe un problema. Como primer paso para saber la razón real del problema, se aconseja escanear el carro, verificar los códigos, re programar el sistema y realizar una serie de pruebas para identificar que no se vuelva a encender. Si persiste la falla se aconseja realizar una inspección más a fondo.\nEsperamos nuestra respuesta haya sido de tu ayuda.\nHola tengo un Toyota sprinter marino del 94 cuando aceleró despacio no pasa nada pero si aceleró fuerte prende el check ,lo pase por escaner y no arroja nada que otra cosa puede ser y si es grabe gracias\n14 noviembre, 2017 a las 3:34 pm\nBuen día Aldo, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nSi el sistema genera diferentes códigos de falla asociados a una parte del sistema, pueden ser genéricos o códigos especiales de la marca, se deben revisar para determinar si es una falla de un sensor o una lectura tomada por uno de estos. Lo recomendable es escanear y verificar el código generado, realizar las revisiones y reparaciones pertinentes o un seguimiento a la falla reportada, pruebas de ruta y verificar la lectura de cada uno de los sensores para evitar futuros daños. Según tu comentario puede ser una falla en el sensor del cigüeñal, quien detecta la velocidad del motor y el punto muerto superior, o el sensor del TPS posición de la mariposa que determina la posición de la mariposa y la cantidad de aire que ingresa. Sería irresponsable decir cual es la falla sin revisar el sistema.\nJarol medina dice:\n5 noviembre, 2017 a las 7:50 pm\nMiro que ustede si contestan, tengo un corrola 2009′ le cambie sensor.de oxigeni, sonda lamba, bomba combustible, bujias , caja donde va el aire ..y check se apago oor fin..pero despues de reccorrer 100 km se volvio encendio..Ya no se que hacer . Cambie sensor flujo de aire tambien ayudda antes que queme.este mal carro\nBuen día Jarol, para Autolab es un gusto poder ayudarte.\nEl testigo de motor (Check engine) te está advirtiendo que algo no funciona correctamente o que en algún momento falló. Según tu comentario han cambiado varias piezas, pero no hay un porque se cambiaron, cada sensor tiene su manera de probarlo y verificar si en verdad está generando una falla. Es necesario diagnosticar el vehículo para poder darte un diagnostico veraz, si es una falla de un sensor o una lectura tomada por uno de estos. Te recomendamos escanear el vehículo, realizar pruebas de ruta, verificar el estado y lecturas de los sensores con el escáner montado, adicional a esto revisar los sensores resistivos con un osciloscopio, ya que con el osciloscopio se pueden ver caídas de voltaje muy pequeñas que no se pueden ver con un multímetro.\nGracias por responder, ya se le soluciono todo, pero bolvio a encender check (Corolla 2009) , el escaner ahora tira lectura de Ctalizador deficient, LA PREGUNTA ES AQUI , no lo he podido encontrar pero yo tengo uno de una vitara nuevo, Si se lo adapto trabajara normal , ya qu el corolla lleva dos catalizadores ,,GRACIAS DE ANTEMANO.\n23 noviembre, 2017 a las 10:21 am\nPosterior al catalizador va un sensor de oxígeno que mide la eficiencia de este. Se debe verificar que el sensor esté funcionando correctamente de acuerdo a la combustión generada por el motor. Te recomendamos primero revisar el sensor, asegurar que no esté dañado, si no hay falla en el sensor se debe cambiar el catalizador que se encuentra antes del sensor. Respecto al catalizador de la vitara, habría que probar si se acopla a la señal que genera el sensor. Esperamos nuestro comentario te ayude. Saludos.\nBuenas noches, tengo un Optra 2008, funciona perfectamente pero hoy lo llevé a qué le hicieran lavado de motor y ahora enciende el Check engine, es normal?\nLaura Riascos dice:\n15 enero, 2018 a las 2:52 pm\nHola Mónica,es probable que le haya caído agua a algún sensor o se haya desconectado. Si no se revisa, puede llegar a dañar alguna parte electrónica y puede llegar a tener un costo muy alto la reparación.\ncarlos antonio martinez alarcon dice:\n3 enero, 2018 a las 7:25 pm\nola tengo mi auto chevrolet aveo año 2008 modelo 2009 mi carro en un dia normal le hicieron cambio de aceite bujias filtro de aire y de paso aproveche de escanearlo para ver si el vehiculo esta bien al parecer el mismo dia lo chequearon con el escaner y andaba bien no tenia ningun problema el mismo dia en la noche le cambiaron el kit de distribucion que viene con los tensores y le cambiaron el empaque de balancin hasta ahi todo bien al dia siguiente andaba normal y de un momento a otro me prendio la luz del check enginer . lo lleve a la misma persona que me escaneo mi carro pero esta vez salio que el catalizador estaba deeficiente . sacaron el catalizador y esta bien cabiaron de nuevos bujias y esta bien despues sacaron los dos sensores que lleva mi carro del catalizador y del motor y estaba bien mas no se probo con una maquina especial si los sensores funcionan normal no se que hacer y me parece que son los sensores que me recomienda.\nHola Carlos, lo primero que debes revisar es si el tiempo del motor quedo exacto ya que al cambiar la correa pudo variar unos pocos grados. Lo anterior genera un conflicto en la computadora y esto un fallo en los sensores que envían señales erróneas, causando que se prenda el check engine. Te recomendamos llevar tu vehículo al taller para que revisen el tiempo del motor y puedan darte un diagnostico exacto de la pérdida de fuerza de tu vehículo.\nbasilio ortiz dice:\n15 enero, 2018 a las 5:17 pm\nbuenas tardes tengo una tracker 2004 quiciera saber por que despues de un tiempo en carretera se prende el foco del check aproximado de 400 km recorridos y la dejo apagada toda la noche y ya no prende me podria orientar por favor\n17 enero, 2018 a las 3:58 pm\nEl testigo de check engine encendido te esta advirtiendo que el vehículo tiene algunas fallas importantes, las cuales pueden almacenarse en el computador y si son recurrentes, el testigo quedará prendido de manera constante y en el peor de los casos el pasará de un color amarillo (preventivo) a uno rojo (daño grave). Las fallas mas comunes son problemas en la inyección del motor o sensores generando señales erróneas. Te recomendamos llevar tu vehículo a un taller especializado para que lo diagnostiquen y den exactamente con la falla para hacer la corrección del problema y puedas seguir usando tu camioneta sin ningún contratiempo.\n1 febrero, 2018 a las 6:41 pm\nTengo un cutlass modelo 92 y de pronto manejando normal encendió el aviso de “engine service soon” estuvo prendido como por un par de minutos y luego se apagó solo. No había sucedido antes, qué debo hacer? Esperar a ver si vuelve a encenderse la alerta o por sólo esa aparición intermitente llevarlo al taller?\n22 marzo, 2018 a las 6:27 pm\nHola Pepe, este testigo es informativo y sirve para avisarte que tienes servicios próximos para tu vehículo programados por el fabricante. Lo único que tienes que hacer, es revisar el manual de mantenimientos y el kilometraje del carro para ver que servicios aplican y realizarlos. Recuerda pedir que te reinicien la computadora para que este testigo no se vuelva a encender.\nBuen dia tengo un pt cruise 2004 y se prendio la luz check engine pero no parpadea y ya ralize cambio de aceite\n20 marzo, 2018 a las 6:04 pm\nHola Oscar, para saber cual es la causa real del problema tienes que hacer una revisión por escaner del vehículo, ahí va a mostrar el código de falla que genero la computadora. Ya con este resultado se puede saber cual seria el posible arreglo.\nruben coyomani perez dice:\n16 febrero, 2018 a las 2:13 pm\nOla buenas tades ase un momento encendi mi camiometa y derrepente se encendio la luz check engine mi camioneta al intentar avanzar perdio fuerza y el motor se tambalea o como que se mueve muho mi camioneta es una mazda pick up 1994 echenme la mano que consejos me dan para poder arreglar eso\n14 marzo, 2018 a las 6:20 pm\nHola Ruben, es posible que la falla de tu camioneta sea debido a un problema de inyección y tengas que hacer una sincronización para resolver el problema. Para asegurarte, lleva tu carro al taller para que lo escaneen, lean los códigos de error y te den un diagnostico más preciso.\n7 marzo, 2018 a las 7:47 pm\nHola buenas tardes, tengo una Sienna 2008 comenzó a prender en cheken y junto con el otros 2 sensores mas, ya la scanearon me dijieron q estaba fuera de tiempo y probablemente un daño en la transmisión, sumado a esto comenzó a presentar un ruido como una sonaja de lado derecho del motor le cambiaron el kit de transmisión y el ruido desapareció sin embargo los sensores siguen encendidos y ahora la máquina no se escucha parejo, ya la gente no sabe qué hacer y yo tampoco ?\nHola Claudia, gracias por confiar en nosotros.\nCuando se enciende el testigo de check engine es porque algún sensor no esta enviando la señal correcta a la computadora del carro. Debes llevar tu vehículo a un técnico especializado en fiat, para que lo escaneen y con los códigos de error revisen cuales son los sensores que están fallando para empezar un protocolo de diagnostico. Según el resultado de estas pruebas puedes estar mas segura de los arreglos que en realidad hay que hacer, y no diagnósticos improvisados que solo hacen gastar mas dinero. Para poder decirte que es lo que puede estar fallando es necesario que nos comentes cuales son los dos testigos que se encendieron además del check engine. Escríbenos a [email protected].\nRoland lucio dice:\n19 marzo, 2018 a las 1:37 pm\nHola a todos bueno tengonun aveo emotion y de la nada se prende el chek … realmente nose debido a q sea luego de unas horas vuelvo a encender y ya no se prende el check toso es normal luego pasa un par de dias y lo mismo vuelve a encender el check quisiera saber cual es la razon el carro es nuevo tiene 1 año y medio !\nHola Roland, es un poco difícil decirte que tiene tu carro ya que solo se enciende el check engine, pero por lo que dices en ningún momento falla el carro. Lo que debes hacer es escanear el carro y revisar los códigos de falla y asi podemos darte un consejo mas acertado.\nBuenas tardes tengo auto un Mercedes c180. Recientemente se le envió el check engine este encendía en ocasiones luego podía apagarse todo el día y encender esto solo cuando encendía el carro lo apagaba lo volvía a encender y se apagaba el checo engine lo lleve a escanear fue escarbado con un /autel-obd2-scanner-maxipro-mp808ts y salió falla en el sensor tps pero no era falla recurrente mencionaba que todo estaba dentro de los rangos normales, se realizó un reseteo pero al día siguiente sigue encendiendo ocasionalmente la luz de check engine debo preocuparme ? Saludos\n27 abril, 2018 a las 6:27 pm\nHola Angel, el sensor de posición del acelerador, conocido como sensor TPS, es el que monitorea la posición de la mariposa de aceleración, comunicándola a la computadora para que ajuste la inyección y controle la mezcla de aire y combustible. Se ubica generalmente sobre la mariposa de aceleración y si tu vehículo es automático, también es parte del control de los cambios. Los síntomas que muestran falla en el sensor TPS puede ser marcha mínima inestable, falta de potencia, haloneo del motor, luz de check engine encendida. Si sientes que tu carro tiene alguno de estos síntomas, es necesario que se haga una revisión mas profunda del sensor.\n21 marzo, 2018 a las 2:25 pm\nAmigo que tal tengo un problema mi taxi kia rio 5.5 se me prende el chek parpadea y ase explosiones ya me daño la tapa donde va el filtro le puesto el escaner 4 vese me corrigue los codigo le compre el sensor de sigueñal sigue con el mismo daño ase explosion y se apaga el motor gracias\n3 abril, 2018 a las 7:35 pm\nHola Yesid, te recomendamos revisar como esta el tiempo del motor, por lo que me dices, parece variado y por eso es que falla y genera estas explosiones. El sensor de posición de cigüeñal envía una señal a la ECU para saber donde hacer la inyección de combustible y generar la chispa en la bujías. Si no se soluciona, va a seguir dañando los sensores porque no están trabajando bien en el sistema.\n23 marzo, 2018 a las 12:05 pm\nHola, tengo un pointer 2006, le hicieron afinación hace cuatro días, y no lo use hasta hoy, prendió el check, tendrá algo que ver con la afinación que le hicieron? Que puedo hacer?\n3 abril, 2018 a las 7:16 pm\nHola Keyla, posiblemente si, es posible que el sistema este mal armado o no este haciendo un buen contacto la conexión de algún sensor y por esto genera esta alerta. Llévalo al lugar donde te afinaron el carro y pide que te revisen exactamente porque se prendió el chek engine.\nHola estimados tengo un suzuki baleno 2000 y hoy iba conduciendo y se encendió el check aprox 5 a 10 min y se apagó y no se a vuelto a encender ¿el tema de bujias puede influir en eso? Saludos!!\n3 abril, 2018 a las 6:54 pm\nHola Nicolás, puede ser que en ese momento tu vehículo tuvo un problema de inyección pero lo corrigió y por eso se apagó el check engine. De todos modos es importante hacer revisión del vehículo y si es necesario una sincronización, cambiar las bujías, cables de alta, el filtro de combustible, hacer un lavado de inyectores y una buena limpieza la cuerpo de aceleración para mantener el vehículo en excelentes condiciones.\n28 marzo, 2018 a las 10:19 am\nHola buenas tardes, tengo un chevrolet sonic 2012 lt, se enciende mi luz de abs y check in cuando tengo el auto conduciendo y empieza a vibrar y se siente el auto muchas mas pesado al cambiar marcha,lo lleve a scaner y me dice que tengo problemas de fuego en el primer sensor.\nHola Marcelo, este problema es frecuente en los sonic. Es posible que el empaque de las bobinas no sea lo bastante hermético y deje pasar agua y otros líquidos a los alojamiento causando una especie de arco eléctrico entre la bobina, la bujía y el liquido estancado.\nPara solucionar el problema te recomendamos revisar las bobinas y si es necesario cambiarlas.\n1 abril, 2018 a las 3:35 pm\nBuenas tardes, tengo una camioneta Rezzo hoy se me encendio la luz del Check Engine cuando sali a la calle, se encendio cuando le coloque tercera (sincrónica) y luego no apagó a pesar de volver a primera. Luego de apagarlo y penderlo no se encendio, pero al hacer el mismo circuito volvio a encender.\n23 abril, 2018 a las 6:19 pm\nHola Gerardo, cuando enciende el testigo del check engine es porque hay una parte electrónica de tu vehículo que esta generando una señal errada a la computadora, es posible que algún sensor de la caja este fallando y no deja desarrollar el potencial del vehículo ya que se protege. Te recomendamos escanear el carro y revisar cuales son los códigos de falla que están almacenados y así poder descubrir cual es la raíz del problema.\n2 abril, 2018 a las 9:58 pm\nHOLA buenas noches, tengo una Kia Sportage 2008 tiene encendida el check engine le hice cambio de sensores y nada aún sigue encendida, le cambiaron el timing valve selenoide y nada aún sigue encendida, espero de su ayuda por favor no se que hacer. Muchísimas gracias\nHola Andres, es muy difícil con tan poca información ayudarte ya que el check engine esta relacionado a varios componentes o fallas del carro. Es claro que no debemos cambiar los repuestos que nos diga el escaner, es necesario hacer una inspección profunda para encontrar la raíz del problema, revisando los códigos de falla y descartando.\n3 abril, 2018 a las 5:32 am\nHola tengo un nissan sunny 2002, aparace la señal chek y luego pierde fuerza el carro, lo hice escanear y no sale nada, revisaron el el disco de embrague y nada … ya no se que hacer porque nuevamente hize escanear y tambn no sale nada el auto tien 60 mil y esta intacto… que puedo hacer ….. gracias\nHola Alexis, gracias por escribirnos. Hay tipos de escaner que no tienen la plataforma para ciertos vehículos y por eso no los reconoce correctamente; este caso es necesario hacer el chequeo con el original. Esa pérdida de potencia que nos mencionas puede ser por una falla en algún sensor o en el sistema de inyección, pero solo el escaner puede determinar que camino podemos tomar para solucionarla.\n19 abril, 2018 a las 3:08 pm\nHola, buenas tardes. Tengo un MB A200 modelo 2013 automático con 70.000 km que se le prendio de manera continua el check engine. En el taller al escanear le realizaron una actualización de un sensor para ajustar unos parametros (según lo que entendí) pero esto no funcionó y nuevamente se volvió a encender el testigo. Al llevarlo nuevamente indican que se debe cambiar el termostato del vehículo. La duda es si este posible daño esta asociado con este testigo y si es normal el daño de un termostato sin otro sintoma adicional? cual es la vida útil de un termostato?\n19 abril, 2018 a las 5:08 pm\nHola Fernando, gracias por escribirnos. El termostato se encarga de abrir paso del refrigerante al motor, su vida útil no esta establecida pero hay muchas variables que pueden influir en su posible daño. El técnico debe hacer una revisión completa para determinar la falla y un desmonte del termostato para hacerle una prueba con temperatura. Este vehículo tiene muchos componentes electrónicos que ayudan a encontrar mas fácil las fallas, pero es importante que lo realice personal experto de esta marca.\n20 abril, 2018 a las 1:40 pm\nHola buenas tardes tengo un problema con mi golf 2017 1.4 dsg tsi\nMi carro no abría la compuerta de aceleración se arregló por lo tanto me había volado el turbo se cambió el turbo aceite filtro todo sensores se le puso scanner y no aparece ningún daño solo que el carro le dicen que no desaoga bien y a pasando 100 km prende el check engine al carro se le cambio tubería original de le puso dowhnpipe pre silenciador tubería directa será que por eso prenda el check engine y hay que borrarlo aunque en scanner no aparece ninguna avería pero solo no desaoga bien y prende el check engine o estará tapado el escape\n26 abril, 2018 a las 3:13 pm\nHola Martin, es posible el sistema de alimentación del turbo no este bien presurizado y por esto pierda potencia el motor. Otra opción es que el cuerpo de aceleración no funcione bien y no genera la potencia para la que esta diseñado. Te recomendamos hacer una revisión para determinar cuál de las dos opciones el la causa real. Si tienes alguna otra duda, por favor escríbenos.\nGracias Ignacio, puede que la falla vaya por donde me indica, ya que la probe y la mantuve en segunda, pero cuando empece una ligera cuesta y me tercera se encendio la luz sin hacer el cambio. Buscare hacer el escaneo para ver que me dice. Gra ias\n7 mayo, 2018 a las 9:49 am\nHola buen dia tengo un problema con mi great wall florid1,5 de un tiempo hasta ahora se prenda la luz de temperatura se le cambio el termostato y sensor de temperatura y el problema sigue no pierde agua las mangueras trabajan a su temperatura normal y electro enciende a los 93 ahi se apaga la luz roja de temperatura….ayer se prendio la luz Check Engine en forma permanente me podrias ayudar en aclarar cual puede ser los problemas si tiene relacion con esta segunda falla por favor gracias\n15 mayo, 2018 a las 6:17 pm\nHola Francia, por lo general lo motores tienen dos peras o sensores de temperatura, uno es para indicar al motoventilador cuándo tiene que prender para enfriar el agua que está en el radiador, y otra para indicar la temperatura en el tablero principal del vehículo; posiblemente esta pera o sensor indicador este fallando y por eso te envía una señal errónea. El testigo del check engine encendido, indica que hay un problema en la ECU o una lectura incorrecta de la temperatura, y esto genera la alerta. Lo más importante es poner las peras o sensores originales del vehículo ya que esto ayuda a que funcione a la temperatura que está diseñado el sistema.\nSi tienes más dudas por favor escríbenos y con mucho gusto te ayudamos, saludos.\n16 mayo, 2018 a las 4:15 pm\nHola, favor tu ayuda. Tengo una chevrolet tracker 2014 que a través de un escaner se detectó que tenia una falla en el cilindro 4 de la bobina. El motor perdía potencia y empezaba a tironear. La cambié por una alternativa (me dedique a cotizar una de termino medio Gauss –> brasileña), con la cual se solucionó el problema, ya que el motor no presenta hasta la fecha el problema anterior. El tema es que la luz de check engine no se apagó, por lo cual hice un nuevo escaner y ahora arroja que tiene una falla en el encendido primario/secundario (algo así)? Será el problema que el computador no detecta este repuesto alternativo? Saludos\n21 mayo, 2018 a las 5:22 pm\nHola Daniel, es posible que el problema que tiene tu vehículo sea una falla en la red eléctrica, que genera un conflicto en la computadora y arroja un código de falla. Es más, puede que ese daño eléctrico dañó la bobina anterior y hasta que no se arregle, va a seguir quemando las nuevas. Es necesario hacer una revisión completa del sistema eléctrico para revisar la falla y si es posible encontrar el origen del daño. Si tienes preguntas adicionales no dudes en comunicarte con nosotros.\nEdagardo Bonivento dice:\n6 junio, 2018 a las 4:57 pm\nhola, tengo un chevrolet sail 2014, comenzó a recalentar y quemo el empaque de la culata, lo lleve al taller y se lo cambiaron, también le cambiaron el sensor de la temperatura, el termostato, y el aceite por recomendación del mecánico le pusieron 20w50, pero ahora el motor tiene un ruido diferente y el testigo del check, no se apaga, que hago…\nHola Edgardo. Gracias por escribirnos.\nLos recalentamientos en el motor son fallas muy graves, cuando se prende el testigo de check engine es porque hay una alerta que genera la electrónica en el motor, puede ser un problema de tiempo del motor o de inyección. Lo más importante es que si tucarro aún esta recalentado, no lo muevas y lo lleves en grúa al taller. Para el caso del testigo, te recomendamos hacer un diagnóstico electrico para detectar la falla raiz por la que se esta generando esta alerta.\nSi necesitas asesoria adicional, por favor llámanos en Bogotá al 4842661.\n18 junio, 2018 a las 12:23 pm\nhola, tengo hyundai accent ´98, lo hice andar pero no partió, cada vez que lo intentaba se encendía la luz check engine.\n25 junio, 2018 a las 8:47 pm\nHola Sheila. Gracias por escribirnos, el problema que presenta tu carro puede tener varias causas, por tanto lo que te recomendamos es revisar las siguientes partes:\n1. Lo primero es asegurarse de que lo básico funcione bien, es decir la bateria y el combustible.\n2. Si el problema persiste, puede ser un problema de inyección, revisa que la bomba de combustible funcione correctamente y envie la presión adecuada a este sistema.\n3. Otra posible causa sería una avería en la bobina de encendido, que no genera la chispa para que las bujías hagan la explosión en la cámara de combustión.\nEsperamos te sea útil esta información; si necesitas ampliarla o tienes alguna otra duda por favor escribenos y con gusto te ayudaremos. Feliz tarde.\nCLAUDIA ESCALLON dice:\n21 junio, 2018 a las 11:59 am\nBuenos dias. Tengo un Chevrolet Epica 2004. Hace unos dias empezo a prender el check, el auto se apagaba y habia que esperar un rato para que volviera a encender. Lo llevamos a un mecanico y supuestamente estaba arreglado el problema. Ahora volvio a encender el check pero no se apaga, sin embargo esta trabajando muy mal, esta muy desforzado y consumiendo mucha gasolina, huele a gasolina quemada. Que podemos hacer? Gracias.\n10 julio, 2018 a las 4:21 pm\nHola Claudia, gracias por escribirnos. Lo que debes hacer es una inspección completa del sistema de inyección, es posible que las bujías estén generando un corto o la bobina de encendido este fallando y por eso no quema bien la gasolina, genera mayor consumo, pierde potencia el carro y produce olores fuertes por el residuo contaminado que sale del escape, probablemente tengas que hacer una sincronización completa, pero para estar seguros es mejor inspeccionar a fondo y encontrar la raíz de la falla. Llámanos y agenda tu cita al 4842661 ext.2\nhola tengo una camioneta chevrolet luv 2.2 del año 1999 el cambie las empaquetaduras de tapa de válvulas , admisión de escape , y de culata también le cambie polea guía tensor de la polea y bomba de agua y los retenes de válvula se me prende todavía la luz Check Engine que puedo hacer\nHola Felipe, gracias por escribirnos, el problema que presenta tu carro es electrónico, motivo por el que el Check Engine sigue encendido, a pesar de haberle cambiado todos los empaques. Lo que debes hacer es un escaneo a la computadora del carro para determinar cuál es la razón por la que se prende el testigo y poder solucionar el problema de raíz. Si necesitas mayor información o asesoría por favor llámanos en Bogotá al 4842661 Ext. 2\nHola, buenas noches. Tengo una Chevrolet tracker y realicé cambio de aceite y filtros. Al otro día note que esta encendida la luz de avería en el motor. Puede ser que haya quedado encendida porque se activó al sacar el aceite y debe ser apagada por computadora? Gracias\nHola Rubén, gracias por escribirnos. El hacer el cambio de aceite de motor no tiene por qué generar una alerta de avería en el motor a no ser de que algo este mal. Es importante que lleves tu vehículo lo más pronto posible al taller para revisar la razón por la que se genera el código de falla en la ECU del carro. Si necesitas mayor información de nuestros servicios o una asesoría personalizada, por favor llámanos en Bogotá al 4842661 Ext. 2.\n9 agosto, 2018 a las 10:26 pm\nHola! tengo una toyota hilux 2006 manual, el vehículo siento que funciona muy bien pero sucede que cuando voy en marcha y paso de 120kph inmediatamente enciende la luz de check engine. me gustaría saber porque lo hace.\nHola Luiyi. Gracias por escribirnos. Cuando se prende el testigo del check engine, es porque la computadora da una alerta que algo no está funcionando bajo los parámetros correctos, para el caso de tu Toyota sobrepasando los 120 km/h, el problema puede estar en el sistema de inyección de combustible o la mezcla de aire/combustible, que si de desbalancea alerta la computadora; otra posible causa de que se encieda el check engine puede ser algún código de error en la caja de cambios. Te recomendamos hacer un diagnóstico para evaluar la causa del fallo ; si necesitas mayor asesoría mecánica o agendar tu diagnóstico, llámanos al 4842661 Ext: 2.\nHola. Tengo un corolla Altis 2004 y luz de check engine esta prendida. Aún con el carro apagado. El carro funciona bien y luz de check engine no esta encendida con el carro en marcha. Si pongo luces altas el check engine se apaga\n7 septiembre, 2018 a las 3:01 pm\nHola Pablo, gracias por escribirnos. Cuando el testigo de check engine se enciende, no necesariamente tu vehículo tiene que empezar a fallar, pero si te alerta de que algo está mal. Este caso parece más un corto en el sistema electrónico, ya que no es normal que el testigo se apague al poner luces altas. Necesariamente tienes que realizar una revisión al sistema, ya que puede volverse un problema más grande si no se soluciona a tiempo. Si necesitas mayor información de nuestros servicios o una asesoría personalizada, por favor llámanos en Bogotá al 4842661 Ext. 2.\nCarlos Alberto Torres Oviedo dice:\n1 septiembre, 2018 a las 3:33 pm\nA mí Auto es un Corsa Windows 2003 y se le enciende el Check del Motor desde que lo enciendo… el mecánico reviso el motor y dice que está muy bien, entonces lo llevamos al Electrico y al escanearlo sale un código:\n“83 IMMO No or Wrong”\npero no el no supo que significaba eso…\nY por más que investigó no encuentro información.\nHola carlos, gracias por escribirnos. Cuando nos aparece el testigo del CHECK ENGINE en el tablero, es porque hay algo en el sistema electrónico que no está funcionando de la manera correcta; cuando el técnico eléctrico escaneo el carro, seguramente ese escaner no soporta el software OBD 1 y no lee correctamente los códigos de falla. Es necesario hacer un diagnóstico al carro con el software correcto y así encontrar la causa por la cuál se enciende este testigo. Si necesitas mayor información de nuestros servicios o una asesoría personalizada, por favor llámanos en Bogotá al 4842661 Ext. 2.\nCamilo carrillo dice:\nComo puedo determinar que es la tapa de combustible la que me esta fallando y encendiendo el check engine.\nAdicionalmente cuanto costaria el escaneo a una captiva sport\nHola Camilo, por favor envíanos a [email protected] tu número de contacto y datos de tu carro (marca, referencia, año y cilindraje) para poder darte una asesoría personalizada y si es necesario una cotización. Gracias por escribirnos.\nCristina Betancourt dice:\n20 febrero, 2019 a las 3:27 pm\n¡COTIZA Y AGENDA!


El Kremlin tilda de absurdas las sanciones de EEUU contra centros de investigación rusos - 27.08.2020, Sputnik Mundo\nEl Kremlin tilda de absurdas las sanciones de EEUU contra centros de investigación rusos\nMOSCÚ (Sputnik) — Las sanciones de EEUU contra centros de investigación rusos se introducen bajo pretextos inadmisibles, declaró el portavoz del Kremlin... 27.08.2020, Sputnik Mundo\n10:40 GMT 27.08.2020 (actualizado: 16:49 GMT 11.02.2021)\nMOSCÚ (Sputnik) — Las sanciones de EEUU contra centros de investigación rusos se introducen bajo pretextos inadmisibles, declaró el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, al tiempo de enfatizar que Moscú rechaza que esas instituciones estén implicadas en desarrollo de sustancias prohibidas.\n"Es una adicción a sanciones, un teatro del absurdo de las sanciones; nosotros, desde luego, rechazamos tajantemente las declaraciones de que nuestras organizaciones puedan estar implicadas en desarrollo de armas químicas y bacteriológicas, es un disparate total", dijo Peskov.\nEEUU ha incluido en sus listas de sanciones a cinco institutos de investigación rusos a los que acusó de estar vinculados con programas de armas químicas y biológicas, incluyendo a una entidad que junto con el Centro Gamaleya participó en la creación de la vacuna contra el COVID-19.\nEn opinión de Peskov, no se puede descartar, por lo tanto, "que sea un ejemplo de turno de una competencia desleal abierta y desenfrenada".\nAdemás, Peskov señaló que el presidente ruso, Vladímir Putin, no controla la investigación de lo ocurrido con el opositor Alexéi Navalni, hospitalizado en Alemania por una supuesta intoxicación.\n"No está bajo control del presidente", dijo Peskov al ser preguntado sobre si Putin controla la investigación.\nDurante una conversación con el primer ministro italiano, Giuseppe Conte, el presidente ruso se mostró interesado en que se lleve a cabo una investigación exhaustiva e imparcial sobre este caso.\nA la pregunta sobre si Putin mencionó a Navalni durante la charla telefónica con Conte, el portavoz se limitó a citar el comunicado publicado por el Kremlin al término de la conversación.\n"Saben que normalmente no revelamos detalles de las conversaciones más allá de lo que comunicamos", contestó Peskov.\nEl 20 de agosto Navalni se sintió mal durante un vuelo de la ciudad rusa de Tomsk a Moscú, lo que obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia en Omsk. El opositor fue ingresado en el hospital de Omsk y puesto en coma inducido.\nPor su parte, el médico jefe del hospital de Omsk, Alexandr Murajovski, informó que el principal diagnóstico del opositor es un trastorno metabólico provocado por una fuerte caída del nivel de azúcar en la sangre.\nDos días después de su hospitalización en Omsk, Navalni fue trasladado al hospital Charité de Berlín, en un avión medicalizado de la ONG Cinema for Peace.\nEl 24 de agosto el hospital Charité informó que los datos del examen clínico apuntan a un envenenamiento con una sustancia del grupo de inhibidores de colinesterasa —enzima vital para el funcionamiento normal del sistema nervioso— aunque el agente concreto todavía queda por determinar.\nPor su parte, el vicedirector del departamento de anestesiología y reanimación del Centro médico ruso Pirogov, Borís Teplij, dijo a Sputnik que la versión presentada por los médicos alemanes se analizó por los especialistas rusos al principio pero no se confirmó. Teplij agregó que Navalni recibió atropina desde los primeros minutos de su hospitalización en Omsk.\nEl médico ruso apuntó que el nivel bajo de colinesterasa puede ser provocado por "el uso de otros medicamentos".\nLos partidarios de Navalni acusan directamente al Kremlin de estar detrás del estado de salud del opositor, algo que Peskov ha negado y tildado de "ruido vacío". A la vez subrayó que no ve motivos para abrir una investigación penal sobre el caso de Navalni.\nLa Fiscalía de Transporte de Siberia Occidental informó el 26 de agosto que comenzó una investigación preliminar en relación con la hospitalización de Navalni en Omsk.


Oficinas en venta en Talavera La Real | Globaliza\nOficinas en venta en Talavera La Real\nOficina en Talavera La Real, Badajoz Provincia\nOficina ubicada en un edificio de dos alturas sobre rasante en la localidad de talavera la real, provincia de badajoz. Se...\nOficina en Badajoz, Badajoz Provincia\nLocal comercial en el edificio residencial alta gracia ii en badajoz, que se ubica en los bajos de un edificio residencial...\n66m2\tCon piscina\nLocal comercial situado en entreplanta de edificio en el centro de la ciudad. Suelos de mármol, carpintería de aluminio, ...\nLos mejores anuncios de venta de oficinas en Talavera La Real.\nSi buscas comprar una oficina en Talavera La Real, hoy tenemos para ti 1 oficinas disponibles. Oficinas que se adaptan a tus necesidades de emprendedor o para ampliar tu negocio.\nEn Globaliza ofrecemos venta directa entre particulares o entre particular e inmobiliarias, de modo que en cada uno de nuestros anuncios de venta de oficinas encontrarás toda la información disponible para saber si es la oficina que estás buscando en Talavera La Real, así como un formulario de contacto. Además te recordamos que todos nuestros listados de oficinas en venta se actualizan diariamente.


Las estrellas del wrestling en el nuevo vídeo de WWE 2K15 Videojuegos – Sport\nInicio > NOTICIAS > Las estrellas del wrestling en el nuevo vídeo de WWE 2K15\n24 septiembre, 2014 | Antonio López Peregrina / 45 Comentarios\n2K Games ha distribuido el primer vídeo de WWE 2K15 con material ingame de la propuesta. El tráiler nos permite ver a varias de las superestrellas de esta popular competición, como puede ser el caso de John Cena, Cesaro, Hulk Hogan, Triple H o Sting, personaje este último que podrán descargar de forma gratuita aquellos que reserven el juego.\nWWE 2K15 promete ser la entrega más grande de toda la franquicia. Esto supone que veremos un amplio plantel de luchadores, así como variados modos de juego y opciones de todo tipo para que la experiencia sea lo más satisfactoria posible para los amantes de este espectáculo.\nEl lanzamiento de WWE 2K15 está previsto para el día 31 de octubre en PS3 y Xbox 360. Los jugadores de PS4 y Xbox One tendrán que esperar hasta el 21 de noviembre, ya que recientemente se anunció un leve retraso en esta versión del juego. El tiempo extra permitirá a los desarrolladores de la propuesta pulirla al máximo y ofrecer lo que se espera de un juego de la nueva generación.


Origen de la marca Jordan - Crccorp\nEl mundo deportivo y el mundo empresarial siempre han tenido una relación muy estrecha y los resultados de esta han sido muy exitosos, y beneficiosos para los involucrados durante mucho tiempo, pero en algunos momentos hay relaciones maravillosas como sucedió con el jugador Michael Jordan y la empresa Nike.\nEl tan conocido jugador no se convirtió tan solo en una imagen para la marca, sino que fue un icono sumamente representativo para esta.\nContando con un repertorio amplio de productos que incluyen desde zapatillas hasta prendas de ropa deportiva y hasta de estilo casual, catapultaron a este jugador de baloncesto de la cancha, al mundo del diseño y desarrollo de accesorios y vestimenta.\nEl inicio en el mundo del deporte\nDurante mediados del año 1984, un joven Michael Jeffrey Jordan de origen neoyorquino que estudiaba en la universidad la especialidad de Geografía, y que poseía grandes aptitudes para el baloncesto, decidió abandonar la universidad para presentarse al conocido Draft de la NBA.\nFue este el inicio de quien hoy se conoce como una de las mayores leyendas del baloncesto, convirtiéndose en un ícono no solo dentro de la cancha, sino también para la mismísima marca Nike.\nLa imagen de este jugador se convirtió en una marca propia, ofreciendo en la actualidad a las personas una amplia gama de zapatillas de la marca Jordan producidas por la misma empresa.\nLa relación que unió a estas dos grandes marcas no se dio de forma inmediata, Jordan tuvo reconocimiento y fama tan solo siendo un novato en el mundo del baloncesto, y en ese momento la indumentaria que por lo general utilizaba era de la marca Converse, que en los años 80 era la que lideraba las ventas en este sector.\nEn una reunión que la compañía tuvo con el joven Jordan, le ofrecieron a este la misma propuesta que le habían hecho en aquel entonces a otros jugadores como Magic Johnson, Julius Erving y Larry Bird, propuesta que no le pareció atractiva al jugador y que Converse no puede satisfacer por no poseer ninguna propuesta creativa.\nPor otro lado estaba Nike, que contaba con 20 años de experiencia en venta de calzado deportivo, y que tenía las ganas de ofrecer una propuesta a Jordan, aunque este pensaba en Adidas que era una marca con mayor afianzamiento en el mercado europeo, y que se orientaba a deportes como el tenis y el fútbol.\nGracias a la intervención de la madre de Jordan, fue que este por fin decidió darle una oportunidad a lo que le ofrecía Nike, y que en una reunión que se mantuvo Phil Knight convenció al jugador que firmara un contrato con la empresa Nike.\nEl contrato incluía una cifra bastante alta y una serie de objetivos que en conjunto debían cumplirse a largo plazo, circunstancias que cautivaron al jugador y que fueron el inicio de las relaciones entre Jordan y Nike, dando paso después a la marca propia del jugador.\nLa unión de un jugador con mucho talento y que se ganó el respeto y admiración de los seguidores, y de la marca con potencial que buscaba un representante a la altura, fueron los hechos que crearon la relación entre Jordan y Nike.\nUn año después de haber firmado el contrato salieron al mercado las primeras zapatillas Air Jordan I para los amantes del baloncesto, batiendo el récord de ventas de toda la historia y popularizando los colores rojos y blanco en las zapatillas de este deporte.\nEn poco tiempo, los jugadores amateurs buscaron estas zapatillas como un objeto de importante valor.\nPara el año 1985, Jordan pasó la casi toda la temporada fuera de la cancha después de haber sufrido una lesión,sin que esto afectase negativamente la imagen que ya se había ganado como una de las mejores estrellas del deporte y una de las más reconocidas.\nEn este mismo momento de su carrera salieron las primeras Air Jordan I para todo el público, el éxito que alcanzaron estas zapatillas llevó a Nike a producir una versión mejorada el año siguiente, y se conocieron como las Air Jordan 2.\nEstas zapatillas contaban con un atractiva cubierta de textura de piel de lagarto.\nTan solo al haber transcurrido tres años, la reciente marca construida por Michael Jordan y por Nike había logrado producir una ganancia de 150 millones de dólares con tan siquiera dos modelos de zapatillas deportivas, lo que significó un éxito rotundo no solo para Jordan como jugador – empresario, sino también para Nike como empresa.


Horóscopo Diario » Religion Umbanda\nArchivos para 'Religion Umbanda' Categoría\nEscrito por admin en Religion Umbanda\nSi bien Exú es un solo dios, puede manifestarse de mil formas, como espíritus ligados a la tierra y semejantes a los hombres llamados Exús. Es por ello que los hay buenos y malos.Tiene una compañera femenina: Pomba Gira.\nSegún la creencia quimbanda, Exú regula el karma de los seres humanos complicándoles la vida con dificultades y tentaciones. Es así que, un Exú es una entidad juguetona, capaz de crear contratiempos y de realizar el mal o el bien si se lo piden, a diferencia de los Santos y los Orixás que solo hacen el bien.\nPara las personas que creen en el esoterismo estos espíritus serían similares a los “elementarios” (que no deben confundirse con los elementales a los que nos referimos en el apartado anterior). Los “elementarios” son seres malignos que constituyen una especie de “ejército del bajo astral”. Seres que llevan el odio a toda la Creación, intentando contaminar a los seres humanos con sus sentimientos negativos. Pero, cada acción maléfica practicada por un espíritu de este tipo sólo sirve para hundirlo cada vez más en su nivel espiritual. Las caídas son frecuentes y provocan más y más frustración, lo que realimenta el odio de los elementarios. Muchas veces, estas entidades “engañan” al médium incorporándose y haciéndose pasar por un Exú.\nEsta religión afro-brasileña es una combinación de las antiguas creencias yorubas con el espiritismo de Alan Kardec y la fe católica Las ceremonias son presididas por un Pal (hombre, padre), una Mal (mujer; madre), o por el jefe del patio o “te-rreiro”. En ellas, se realizan ofrendas y se incorporan espíritus.\nLos dioses del Umbanda son los Ohxás, pero también pueden invocarse espíritus de indios (cátodos), de viejos negros esclavos (pretos velaos) y otras divinidades, como “Pai Joaquim”,”Pai Arruda”, etcétera.\nLos umbandas practican ritos religiosos y también de Magia Blanca pues durante sus reuniones cantan, bailan, piden consejos a la entidad invocada y hacen rituales.\nMuchas personas se asustan al ver restos de velas, bandejas con flores y otros objetos en la calle; pero en realidad estos “despachos” son ofrendas realizadas para que el “santo” elegido cumpla una petición y nada tienen de malo ni de negativo.\nUmbanda y Quimbanda: el culto santero\nCuando los esclavos negros procedentes de África llegaron a América, trajeron con ellos sus creencias. Esta herencia cultural y espiritual se fue mezclando con el espiritismo, el catolicismo y otras corrientes, hasta sintetizarse en diferentes curtos mágico-religiosos.\nAsí el Vudú de Haití, el culto Yoruba de Cuba o el Umbanda y el Quimbanda de Brasil son ejemplos de las variadas formas que adquirieron los cultos de origen africano.\nTodos ellos son también, como dijimos, modelos de “sincretismo” religioso, es decir; de síntesis o unión, por medio de la cual, los santos paganos de origen yoruba fueron asimilados a los católicos, la Virgen María y Jesús. De este modo, los esclavos pudieron mantener sus creencias sin ser perseguidos.Y fue esta devoción por los santos lo que hizo que los españoles los llamaran “santeros”.\nRitos satanicos y el culto a Yemanya\nEscrito por admin en Religion Umbanda,Rituales\nRitos satanicos: el horror parece acompañar a los profanadores de tumbas. Lejos de Egipto y mucho más cerca en el tiempo, un ritual afroamericano celebrado en un cementerio cercano a las playas de Cataluña, España, terminó en tragedia. Un grupo de jóvenes rendían culto a Yemanyá, la diosa del mar, cuando una ola arrebató de la orilla a uno de los presentes, quien murió ahogado. Es la policía la que suele encontrar los rastros de este tipo de profanaciones. En los expedientes figuran casos asombrosos, con extracción de cadáveres que más tarde serían mutilados en forma sacrilega. En algunas profanaciones se encontraron cráneos y huesos humanos esparcidos por los alrededores de las tumbas. En otros casos, se encontraron pentáculos satánicos, una estrella de cinco puntas invertida cerrada por un círculo donde aparecen símbolos cabalísticos.\nEse mismo dibujo fue encontrado en algunos cadáveres profanados, tatuados sobre la piel o los huesos. El hallazgo de cráneos, huesos, inscripciones, velas y todo tipo de símbolos y objetos rituales es común en muchos cementerios. Las autoridades de las necrópolis están acostumbradas a lidiar con esto y a presenciar escenas, a veces, aterradoras. Es el caso de un sereno de un viejo cementerio al norte de Alemania. Según narró a la policía, una noche escuchó unos quejidos que provenían del fondo. Cuando se acercó para ver qué pasaba, encontró a dos jóvenes mujeres desnudas, metidas hasta la cintura en una fosa. Caminaban sobre un ataúd para, confesaron después, alcanzar la vida eterna enterrándose junto a un cadáver.\nEl medium Zelio Fernandino de Moraes\nEscrito por admin en Culto Quimbanda,Religion Umbanda\nEl espiritismo de Alan Kardec arraigó en Brasil hace mucho tiempo. En el año 1908, durante una sesión espiritista en la localidad de Neves, se presentó un joven llamado Zelio Fernandino de Moraes, quien manifestó que los espíritus de los negros y los indios lo habían curado y reclamaban ser escuchados. El joven Zelio incorporó entonces un espíritu que se dio a conocer como el caboclo de las 7 encrucijadas. Luego de varias pruebas que demostraron su presencia, entre ellas algunas curaciones milagrosas, los espiritistas aceptaron las normas del culto que, según el Caboclo, debían practicarse. Nació así un nuevo culto: el Umbanda. El primer templo fundado fue dedicado a Nuestra Señora de la Piedad. A través de Zelio se manifestó también un preto velho, llamado Pai Antonio, para ayudar en la sanación de los enfermos.\nLos demonios afrobrasileños\nLos umbandistas, quimbandistas y otros cultos afrobrasileños temen a los kiumbas o quiumbas. Estas son almas en pena, espíritus descarnados malévolos que vibran en el bajo astral. Poseen pensamientos y sentimientos negativos o poco evolucionados, como: pasiones, odios, rencores, envidias, deseos de venganza y vicios de toda clase. Para las personas que creen en el esoterismo estos espíritus serían similares a los elementarios (que no deben confundirse con los elementales a los que nos referimos en el apartado anterior). Los elementarios son seres malignos que constituyen una especie de ejército del bajo astral. Seres que llevan el odio a toda la Creación, intentando contaminar a los seres humanos con sus sentimientos negativos.\nQuiénes son los Exus\nSi bien Exus es un solo dios, puede manifestarse de mil formas, como espíritus ligados a la tierra y semejantes a los hombres llamados Exús. Es por ello que los hay buenos y malos. Tiene una compañera femenina: Pomba Gira. Según la creencia quimbanda, Exú regula el karma de los seres humanos complicándoles la vida con dificultades y tentaciones. Es así que, un Exú es una entidad juguetona, capaz de crear contratiempos y de realizar e mal o el bien si se lo piden, a diferencia de los Santos y los Orixás que solo hacen el bien. Más que con lo diabólico, a los Exú hay que relacionarlos con los espíritus de la naturaleza que, como las hadas, duendes, los demonios griegos o los genios árabes tienen un temperamento infantil, caprichoso e impredecible.\nLas deidades en los umbandistas\nYemanja es madre de casi todos los orixás, ellos lo sincretizan con la Virgen María; a Oxum la comparan con Nuestra Señora de la Concepción; a Ogum con San Jorge por su fuerza; y al tan controversiado Bara o Exú como ven que es tan terrenal lo asocian al pecado y de allí dicen que es el diablo, cosa que los umbandistas declaran incorrecta. En el Umbanda se rinde culto a 14 Orixás, que de menor a mayor asnalmente hablando, son: Bará Lode -Ogum Avagan- Bará-Ogum- Oia- Xangó- Ode- Otim- Oba- Osanha- Xapana-Oxum-Yemanja y Oxala, cada uno pertenece al reino de la naturaleza y tiene su propia vibración.\nEnergías de umbanda orixas\nLos umbanda Orixas son fuerzas o energías inmateriales que representan pura y exclusivamente a la naturaleza. Yemanja es el agua salada de los mares; Oxum el agua dulce de los ríos; Ogum representa todo lo que esta relacionado con lo mineral que se extrae de la tierra; Bará se ocupa de todo lo relacionado con lo terrenal, por eso decimos que es el dueño de los caminos (no en vano a veces encontramos ofrendas en donde se cruzan los caminos porque allí esa vibración se bifurca en varias direcciones). Estos Orixás con sus nombres africanos reales fueron sincretizados o asemejados con santos de la Iglesia católica.


Acciones de Volaris ganan 15% en debut en BMV\nLas acciones de Volaris debutaron en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) y el New York Stock Exchange (NYSE) con un avance de 15.3 y 16.8 por ciento, respectivamente, esperando que este desempeño se modere en los siguientes días.\nEn México, los títulos de la aerolínea dirigida por Enrique Beltranena cerraron vendiéndose en 17.88 pesos, mientras que en Estados Unidos, los ADS concluyeron en 14.01 dólares.\nVolaris hizo su debut en los mercados con una oferta pública mixta global por 5 mil 145 millones de pesos, 79 por ciento de la cual fue colocada en mercados internacionales y el resto en México. El precio de colocación de los títulos fue de 15.51 pesos por acción y de 12 dólares por ADS.\nHacia media jornada, Volaris alcanzó cotizaciones máximas de hasta 18.69 pesos, un alza de 21 por ciento, en la BMV y de hasta 14.46 dólares en el NYSE.\nVolaris es la aerolínea de bajo costo mexicana inicio operaciones en 2006. Actualmente cuenta con un promedio diario de 203 vuelos a 30 ciudades en México y 10 en Estados Unidos, además de operar con 80 rutas y 43 aviones.


«De momento estoy contenta de cómo va mi tienda» | Hoy\nRosana Zahiu gestiona una tienda de productos rumanos. :: g. c.\nCada vez son más las mujeres rumanas que montan su negocio en una ciudad donde el paro femenino alcanza casi a 3.000 vecinas\nG. C. ALMENDRALEJO. Domingo, 26 febrero 2017, 00:35\nRosana Zahiu es una joven de 29 años que vino a España cuando tenía solo 17 años. Después de muchos años trabajando en la hostelería y de estar en el paro, ha decidido hacerse empresaria.\nRosana lleva un mes con una tienda nueva, en plena avenida de La Paz, desde donde vende productos de Rumanía para la comunidad de su país. Desde chuches para niños a embutidos, pasando por bebidas y sobre todo, dulces. «Todo me lo traen de Rumanía», asegura. Y es que es difícil encontrar esos productos en Extremadura. La peculiaridad, los embutidos y quesos ahumados.\nVarios negocios rumanos\n«De momento estoy contenta de cómo me va», asegura Rosana, que confía en que la abultada comunidad rumana asentada en Almendralejo le sirva para mantener su negocio. Y eso que ya hay otras tiendas especializadas en la capital de Tierra de Barros, desde carnicerías a tiendas de conveniencia.\nRosana es un ejemplo, y cada vez hay más, de personas de Rumanía que se arriesgan a poner un negocio en España. Es curioso que entre ellos abunden las mujeres, ya que son numerosas las rumanas empresarias de la hostelería o de otros negocios.\nEn Almendralejo ha habido varias asociaciones de rumanos y siempre han estado lideradas por mujeres. Ahora ya no funciona ninguna, según apunta desde los Servicios Sociales de Base la persona encargada de inmigración.\nRosana está feliz en España y en Almendralejo, donde sólo lleva la mitad de los años que hace que está en este país. Y asegura que nunca se ha sentido discriminada por ser de Rumanía. La convivencia ha sido buena desde el principio y se siente como una ciudadana más en esta capital eminentemente agrícola y empresarial.\nSu marido también trabaja en la ciudad, en una empresa relacionada con la construcción.\nEn Almendralejo, además, hay también una iglesia de culto ortodoxo, donde se congregan los rumanos cada domingo para la misa semanal.\nEl marido de la exsecretaria de la UEx deja su plaza de investigador y el doctorado «Al principio sufrí críticas por ser rumana»


¿Qué quieren ser los niños de mayor? De profesores o ingenieros a futbolistas o 'youtubers' - innovación en español\nProfesor, futbolista, veterinario, médico o policía han sido las profesiones más votadas por los niños que han participado en la 14ª edición de la encuesta realizada por Adecco 'Qué quieres ser de mayor' (cerca de 2.000 encuestados en toda España de entre 4 y 16 años). El resultado saca a la luz que los jóvenes optan por un futuro más tecnológico y basado en la convivencia entre el hombre y las máquinas –más de la mitad de los encuestados en la Comunidad de Madrid (6 de cada 10) opina que en el futuro personas y robots trabajarán juntos en igualdad de condiciones–.\nChicos y chicas, con algunas marcadas diferencias entre ellos, siguen queriendo desempeñar las mismas profesiones que los jóvenes a los que se encuestaba allá por el año 2004. "A grandes rasgos, muchos patrones se repiten. Por ejemplo, todos los años ser futbolistas y profesoras es lo más deseado por los niños y hay otras carreras profesionales que siempre están presentes como policía, veterinaria o medicina. Pero a lo largo de los años sí hemos visto que los niños y niñas reflejan tendencias de la sociedad, en los últimos años hemos visto como la profesión de CSI aumentaba, las de 'youtubers' o creadores de videojuegos también, blogueras o incluso, desde la proliferación de concursos de cocina en la tele, la de chef", declaran desde Adecco a este medio.\nEn el global, existen grandes diferencias entre niños y niñas. Por ejemplo, la mayoría de ellos (31,5%) querría tener una profesión vinculada al deporte (futbolistas, jugadores de baloncesto, entrenadores de fútbol, tenistas…) que desbanca al siguiente grupo en comparación con 2017 y que este año queda en segundo lugar: las fuerzas del orden y la seguridad nacional, con un 15,3% (policías, bomberos, guardias civiles, guardas forestales...). Tercero sigue el grupo del mundo de la ingeniería (10,2%) y, en cuarto lugar, hay un 7,4% que se decanta por profesiones del ámbito TIC o nuevas tecnologías como youtuber, informático, creador y/o diseñador de videojuegos, programador de robots, especialista en ciberseguridad o gamer. También las profesiones vinculadas al ámbito científico o de la investigación crecen entre los chicos madrileños y representan el 5,8% de las opciones (científicos, investigadores, arqueólogos, bioquímicos, físicos…).\nEllas en cambio prefieren profesiones vinculadas a la enseñanza y la infancia, elegidas por el 26,9% de las consultadas (crece con fuerza este año de nuevo, casi 10 puntos porcentuales, y son, en su mayor parte, profesoras), seguidas por profesiones del mundo sanitario (14,4%: médicos, enfermeras, dentistas, fisioterapeutas...). También escogen notablemente profesiones vinculadas a los animales (12,6%: veterinarias, granjeras, cuidadoras de animales en el zoo...), y profesiones que tienen que ver con el mundo artístico (6,9%: cantantes, actrices, modelos...). Aunque este año, las profesiones relacionadas con el mundo deportivo han crecido y ya representan el 6,6% para ellas: gimnastas, deportistas olímpicas o jugadoras de baloncesto han sido algunas elegidas. "Los adolescentes sí escogen en mayor medida profesiones más tecnológicas o vinculadas al mundo de la ingeniería. Ellas a más edad se centran en otras profesiones de carácter sanitario aunque también científico, si bien es cierto que las humanidades también tienen más peso entre ellas que entre ellos", aseguran desde Adecco.\nUNOS JEFES UN TANTO PARTICULARES\nSi tuviesen que elegir ya quién sería ese jefe ideal con el que trabajar en el futuro, de nuevo hay notables diferencias entre los miembros de cada género. Por ejemplo, ellos se decantan por líderes que provengan del deporte (35,9%), seguidos de representantes del mundo de la música (17,9%), de la televisión (10,3%), del cine (10,3%) o algún dibujo animado (5,1%). Ellas, en cambio, prefieren como jefe a alguien del ámbito de la televisión (31,4%), musical (28,6%), del deporte (20%), del cine (8,6%) o personajes de ficción que aparezcan en series y películas (2,3%).\nPara ellos, el jefe más votado este año es el delantero portugués Cristiano Ronaldo, que aglutina el 14,7% de los votos, seguido por el tenista Rafa Nadal (11,8%). Tras estos dos deportistas de élite, los niños madrileños preferirían no tener ningún jefe (5,9%), ponerse a las órdenes del entrenador de fútbol, Zinedine Zidane (3,5%), del presentador de televisión Pablo Motos (3,1%) o del cantante Pablo López (2,7%). Aunque tampoco ven mal tener como jefa a la cantante Shakira (única mujer en el top 10), al empresario y presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, al jugador de la NBA Lebron James y al futbolista del Real Madrid Sergio Ramos. Por su parte, las jóvenes prefieren como primera opción no tener jefe (9,3%), en segundo lugar eligen a la colombiana Shakira como líder (8,2%), a Pablo Motos a continuación (7,5%) quien da paso a la cantante Aitana, elegida por el 6,8% de las niñas madrileñas.


Rock n Pop Panama | El grupo U2 actúa por primera vez en India\nSegún los medios locales, se vendieron 35.000 entradas para el concierto que se celebró en el Estadio de Deportes D.Y. Patil de Bombay, donde acudieron varias estrellas de Bollywood que se hicieron fotos antes de entrar en el recinto.\n«Fuimos moldeados y formados por Martin Luther King Jr, que fue discípulo de Mahatma Gandhi», había dicho el líder de la banda Bono en septiembre a la cadena de televisión india NDTV.\n«Así que venimos como discípulos a la fuente de inspiración que es ‘Ahimsa’, no violencia. Los indios nos dieron esto. Es el mejor regalo al mundo».\n21 de mayo: Día oficial de Keanu Reeves por estrenos de ‘Matrix’ y ‘John Wick’\n«Jumanji» consigue superar a «Frozen 2» tras cuatro semanas de reinado


Nueces | Gourmet - Ideal\nNutritiva y muy beneficiosa para la salud, es mucho más que un tentempié o que un ingrediente esencial en la gastronomía\nISABEL LÓPEZ Viernes, 11 enero 2019, 18:36\nNueces y queso componen el colofón del menú en muchos restaurantes de España. Y la crema de nueces, azúcar y leche, fue el tradicional postre navideño hasta la invasión de turrones y otros dulces. Pero más allá de este arraigo en la culinaria nacional, las nueces son un producto de amplio consumo por su gran aporte nutritivo, que viene dado porque tres quintas partes de su peso son ácido linoleico omega-3 poliinsaturado, traducido como grasa «de la buena».\nIdeal para combatir el colesterol malo, el inconveniente es su alto contenido calórico, por lo que su consumo debe estar presente en nuestra dieta pero de forma moderada: los expertos consideran que tres o cuatro nueces diarias son suficientes. Las personas con estómago delicado pueden tener problemas para digerir estos frutos secos por la cantidad de taninos que contiene la fina piel que los recubre. En estos casos, basta con cocer las nueces entre medio y un minuto en agua hirviendo y secarlas bien; luego, una vez tostadas, estarán listas para comer o para preparar recetas con ellas.\nLas nueces pueden ser parte de ensaladas junto con verduras de hoja verde y otros alimentos proteicos, como salmón o jamón. También con pasta fresca, fría o caliente, se alían bien por el contraste de texturas. Y pueden formar parte de exquisitos rellenos junto a manzanas y pasas para preparar un pollo al horno.\nOtra utilización de este fruto seco en la cocina es en salsas para acompañar carnes, sobre todo de pollo y de conejo, al aportar un sabor y una textura agradables. Incluso en sopas frías, como la típica búlgara hecha con pepino y yogur, la nuez proporciona el espesor necesario a la crema y una textura ideal. Y en repostería, su presencia enriquece cualquier bizcocho. Y sin necesidad de cocina alguna, un pan crujiente con miel y nueces picadas es una maravillosa tentación.\nEl imperio persa fue la cuna de los nogales, según los historiadores. Hay escritos en los que se data el cultivo de estos árboles hace más de siete mil años. Los romanos introdujeron el nogal en las regiones del Rin y en España. Y fueron los españoles quienes llevaron el árbol a Francia e Inglaterra y la introdujeron en América.\nReceta de un rico paté con nueces\nNueces y champiñones se unen para formar un paté exquisito sobre pan tostado. Hay que pelar y cortar en rodajas finas una cebolla y tres dientes de ajo para dorarlos en una sartén con aceite de oliva, a la que incorporamos medio kilo de champiñones en láminas. Cuando las setas tengan un tono tostado, vertemos el contenido de la sartén en el vaso de la batidora junto a 80 gramos de nueces que habremos tostado dos minutos en el horno a 180 grados. Añadimos una pizca de levadura de cerveza, sal y un pizca de pimienta negra, y trituramos hasta obtener el paté.


Un joven de la ULPGC recibe una beca de la Unión Europea - El Día\nUn joven de la ULPGC recibe una beca de la Unión Europea\nEl programa ha seleccionado a 408 científicos de 51 países, 20 de ellos españoles\nEl Consejo Europeo de Investigación (ERC) ha concedido a veinte jóvenes científicos españoles -uno de ellos Jonathan Santana, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria- una beca Starting Grant, dotadas, cada una de ellas, con un máximo de 2,5 millones de euros que les ayudarán a crear sus propios equipos de investigación y liderar proyectos pioneros en los próximos 5 años.\nLas ERC Starting Grants se otorgan a investigadores de cualquier nacionalidad que hayan obtenido su doctorado entre dos y siete años antes de la publicación de la convocatoria, para trabajar en un centro de investigación europeo.\nCon este programa, dotado con 621 millones de euros, la Unión Europea escoge cada año a los grandes talentos de la ciencia: los que tienen un currículum sobresaliente y un futuro prometedor.\nEste año, se han seleccionado 408 investigadores de 51 países diferentes, lo que supone la mayor diversidad de nacionalidades de la historia del programa. "Esto nos recuerda que la ciencia no conoce fronteras y que el talento se encuentra en todas partes. Es esencial que, para su futuro desarrollo, la UE siga atrayendo y apoyando a investigadores de todo el mundo", subrayó el presidente del ERC, Jean-Pierre Bourguignon.\nLa mayoría de los becados (diez) realizan su trabajo en centros de investigación de Cataluña y cuatro en el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).\nEl resto de los investigadores trabajan en Galicia (Universidad de A Coruña e Instituto de Ciencias del Patrimonio), Canarias (Universidad de Gran Canaria), Castilla-León (Universidad de Salamanca), Comunidad de Madrid (Universidad Politécnica) y País Vasco (CIC biomaGUNE).


Ya disfruto de mi qashqai\nnissan 163CV stop antena porton testigo particulas luces radares desmontar fusibles connect radio qashqai trasero cambio usuari 2017 mapas motor aceite manual retrovisores llantas Gasolina ruido\npor Mike el caballero el Mar Ene 06 2015, 22:43\nHola foro de nuevo aquí, os comento que el pasado dia dos me entregaron el flamante Nissan Qashqai Acenta\nque tenia pedido desde el pasado dia veintidós de noviembre.\nEn los mas de cuatrocientos kilómetros que le he hecho tengo solamente dos consultas.\nSe os empañan los cristales delanteros?\nLa sexta os entra bien? Voy a hacerle seguimiento ya que no se si en mi antiguo coche no llevaba la quinta y no e4stoy acostumbrado a ella,,,,,\nUn saludo para el foro. Y feliz año 2015.\nRe: Ya disfruto de mi qashqai\npor Mike el caballero el Mar Ene 06 2015, 22:54\nPosdata,Dentro del kit que te regala el concesionario a alguien le ha salido el juego de sustitución de luces. Sabe alguien si todavía es obligatorio el llevarlo?\npor Icaro el Mar Ene 06 2015, 23:11\nHola Mike, que yo sepa, ya no es obligatorio el llevar las bombillas de recambio, y de llevarlas si que las lleva el juego de bombillas, hace unos días fui a mi conce a preguntar como iba la entrega de mi QQ y en ese momento estaban entregando un QQ como el mio a un cliente y delante mio le dieron el juego de bombillas en una cajita redonda.\nSaludos y a disfrutar de tu QQ, ponnos algunas fotos para ir haciéndonos a la idea los que todavía estamos esperando, yo lo pedí 10 días antes que el tuyo y según ellos todavía tengo para unos cuantos días\npor jar el Miér Ene 07 2015, 11:28\nFotoooooosssssss por favorrrrrr, así nos quitamos el mono un poco de la ansia de tenerlo, jejeje.Enhorabuena y disfruta del bicho.\npor albalarcon el Vie Ene 09 2015, 21:05\nMike el caballero escribió: Posdata,Dentro del kit que te regala el concesionario a alguien le ha salido el juego de sustitución de luces. Sabe alguien si todavía es obligatorio el llevarlo?\nYa no, ademas, si llevas faros de Xenon/led o pilotos con bombillas led, no los puedes cambiar, porque si no me equivoco tienes que cambiar el modulo entero y no creo que nadie quiera llevar un faro de xenon de repuesto con lo que cuesta.\npor Falcon_1 el Sáb Ene 10 2015, 18:03\nEnhorabuena por tu Qashqai nuevo. Has comprado el mismo modelo, motor y color que mi Qashqai.\nNo es obligatorio llevar bombillas de sustitución, aunque a mí me regalaron una cajita con bombillas, entre las cuales hay una bombilla H7 y nuestro coche usa H11 en los faros, es como no regalarte nada.\n» QASHQAI TECKNA SPORT 106 CABALLOS O 150\n» Otro competidor del Qashqai


El Colegio del Estado de Hidalgo abre convocatoria para Maestría en Desarrollo Urbano Sustentable | Agendahidalguense\n« Integrantes del CCC de Zacualtipàn, conocieron acciones del Consejo Estatal de Seguridad\nJuan de Dios Pontigo reconoce el compromisio social de los medios de comunicación »\nEl Colegio del Estado de Hidalgo abre convocatoria para Maestría en Desarrollo Urbano Sustentable\nPachuca, Hgo.- La Secretaría de Educación Pública de Hidalgo (SEPH), por medio de El Colegio del Estado de Hidalgo convoca a profesionistas en ciencias sociales, áreas económico administrativas, arquitectura, humanidades, ingenierías o disciplinas afines, a cursar la Maestría en Desarrollo Urbano Sustentable. Los aspirantes seleccionados contarán con un apoyo económico financiado por el Gobierno del Estado para poder realizar sus estudios de tiempo completo exclusivo.\nAl informar lo anterior, la directora general de El Colegio del Estado de Hidalgo, doctora Rocío Ruiz de la Barrera explicó que el monto otorgado se ministrará hasta por 24 meses, tiempo que dura el programa de maestría sin contar el propedéutico.\nLos requisitos para obtener dicho apoyo durante la realización de los estudios son:\n–Ser de nacionalidad mexicana.\n–Cursar las materias que integran el programa de estudio, considerando una carga académica de tiempo completo exclusivo, con promedio mínimo por semestre de 8.\n–Firmar documentos compromiso por el monto a recibir.\nLa doctora Ruiz de la Barrera explicó que los interesados pueden consultar las bases de la convocatoria en la página: http://www.elcolegiodehidalgo.edu.mx.\nPara participar en el proceso de admisión, los aspirantes deben haber cubierto 100 por ciento de los créditos de su licenciatura y tener un promedio mínimo de 8 ó su equivalente en los estudios del mismo nivel. Además de presentar lo siguiente:\n–Solicitud de ingreso debidamente requisitada, disponible en: http://www.elcolegiodehidalgo.edu.mx.\n–Carta de exposición de motivos firmada por el aspirante, en formato libre.\n–Dos cartas de recomendación dirigidas a El Colegio del Estado de Hidalgo y firmadas por académicos, empresarios o servidores públicos de reconocido prestigio.\n–Folio del examen EXANI III, del Centro Nacional de Evaluación para la Educación Superior, CENEVAL.\n–Original y copia de examen TOEFL con 480 puntos.\n–Currículum actualizado con copia de documentos que lo avalen.\n–Original y copia del certificado oficial de calificaciones a nivel licenciatura. En caso de que el certificado no informe sobre el promedio general, presentar constancia correspondiente.\n–Original y copia de documento oficial que acredite la nacionalidad (acta de nacimiento, pasaporte o credencial de elector), así como la Clave Única de Registro de Población (CURP).\n–Original y copia de comprobante de domicilio.\n–Original y copia del título de licenciatura o constancia de que se encuentra en trámite.\n–Dos fotografías recientes tamaño infantil a color de frente.\n–Proyecto tentativo de tesis de maestría en no más de seis cuartillas o un trabajo monográfico reciente de calidad académica.\nLos resultados de cada fase del proceso de admisión podrán ser consultados en la página: http://www.elcolegiodehidalgo.edu.mx en el apartado de resultados de admisión ó llamar a los teléfonos 01 (771) 138 30 79 a 80, Control Escolar de El Colegio del Estado de Hidalgo, de 10:00 a 16:00 horas.\nFinalmente, la doctora Rocío Ruiz de la Barrera dio a conocer que el inicio de clases de esta Maestría en Desarrollo Urbano Sustentable está programado para el 1 de agosto de 2012.\nThis entry was posted on febrero 29, 2012 at 6:05 PM and is filed under Educación.\tYou can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.