marzo | 2010 | Zapateando 2\n¿Por qué campesinos de Zongolica cerraron calles jalapeñas?\n29 marzo, 2010 a 16:35 pm\t(Babel)\nCampesinos del municipio de Tequila, en la sierra de Zongolica, bloquearon calles del Centro en Xalapa el viernes 26 de marzo.\nEn 2008, el 12 de diciembre, el gobernador Fidel Herrera dio el banderazo inaugural a la pavimentación de una carretera de 22 kilómetros, de Tuxpanguillo a Dos Caminos. La pavimentación quedó en promesa, no se hizo realidad. No pavimentaron ni un metro, aseguraron los inconformes.\nEl recurso, se dijo, sería de 90 millones de pesos. Mandaron máquinas que se quedaron paradas, “nada más estorbando”.\nLas comisiones de los campesinos de Zongolica han venido a Xalapa ya cuatro veces y fueron atendidas por Salvador Guerrero y por Francisco Meza, en el Palacio de Gobierno. Firmaron acuerdos con el compromiso de resolver, pero nada. El 23 de octubre les dijeron que recibirían una respuesta favorable, también en vano.\nDespués de toda esa espera y dar vueltas desde Tequila, Zongolica, a Xalapa, decidieron venir “a ver al gobernador”. Los campesinos querían que los atendiera personalmente el titular del poder ejecutivo estatal y les diera “una respuesta favorable”.\nEl atraso en la pavimentación afecta en la educación y la salud. “En mal tiempo no pueden subir camionetas ni camiones” por una terracería en malas condiciones.\nCon el lodo, no se puede caminar “en tiempo de agua. En lugar de que compusieran, fueron a descomponer el camino”.\nEl entrevistado, Bernardino Tiltlihua Xitlaniua calculó que eran unos 250 campesinos y campesinas, que estaban en el Centro de Xalapa desde las 2 de la tarde del viernes, y no los habían atendido. Es decir, los querían pasar con los operadores que los han atendido antes, pero los campesinos no querían tratar con “intermediarios”, por considerar que no tienen facultad de resolver. Querían una respuesta personal del gobernador.\nSe mostraban dispuestos a permanecer en Xalapa e incluso a que vinieran más campesinos de Coxcautla, Xolxocotla, Choapa, Coxititla, Quecuaxco, Campanario, Tlazololapa, Linderos, Cortexca, Xonocotla, Yetlacualco, como indican los nombres, comunidades indígenas de habla nahua en Zongolica.\nHaciendo uso de una tradición de los declarantes críticos en Veracruz (que los hay, claro que los hay), ironizó con la propaganda oficial: “Pasan en los medios de comunicación que Veracruz late con fuerza, para nosotros, allá en la Sierra de Zongolica, late con mentiras, porque pura promesa hacen los mandatarios y nunca han cumplido con lo que prometen.”\nApenas esa semana (de lunes a miércoles), fue necesario que los padres y madres de familia cerraran la primaria “Abraham Castellanos”, para que retomaran una construcción que llevaba un año parada. En las fotos que exhibieron a la entrada de la primaria cerrada, en la calle Guerrero, había imágenes de ellos platicando con el exalcalde Ricardo Ahued. Y también con el gobernador.\nDe manera que sean gente de Xalapa o del interior del estado, tienen que cerrar escuelas o calles para que los vean, los escuchen.\nHay coincidencias en estas movilizaciones: Escepticismo frente a los operadores del gobierno estatal, que los escuchan, firman papeles, y no pasa nada. Exigencia de tratar directamente con el gobernador. Fomentada quizá por el personalismo del titular del ejecutivo.\nEn el caso de quienes cierran las calles, reciben un tratamiento hostil de algunos conductores e incluso transeúntes, con expresiones de racismo y desprecio, pero ellos contrargumentan: A un taxista que bajaba por Clavijero y los conminaba a no cerrarle el paso, le explicaron que él tiene calles pavimentadas para circular, pero a ellos les puede ocasionar incluso la muerte de sus hijos no tener manera de transportarlos rápido a un hospital.\nEs cierto que no todo son rechazos –además: fomentados por la prensa en la ciudad, que destaca siempre el “caos vial” e incurre en también en desprecio y discriminación–, también hay personas, minoría quizá, que simpatizan con ellos y aprueban sus acciones.\nEl esquema se repite: autoridades del gobierno estatal o menores prometen y no cumplen. Los traen dando vueltas en oficinas, con operadores políticos a lo que ya no quieren ver porque lo consideran inútil. Terminan haciendo manifestaciones que sirven para que los estigmaticen o incluso los repriman, por lo menos con demandas penales.\nTanto los padres que cerraron la Abraham Castellanos como los campesinos de Zongolica hacían alusión en sus consignas a los 400 Pueblos, parece que se dan cuenta que hay movimientos que sirven electoralmente al PRI y son apapachados por las autoridades estatales y municipales, pero a quienes no están en esa cargada, al más jurásico estilo priista, les dan un trato que va de la indiferencia y el insulto a la represión.\nTal vez cuando el lector se ve detenido por una manifestación podría detenerse a pensar: Si los gobernantes cumplieran su trabajo, no habría necesidad de esas manifestaciones. Nadie viaja por gusto desde Zongolica a Xalapa a aguantar desprecios.\n29 marzo, 2010 a 15:08 pm\t(entrevista)\nNicolas Pasadena entrevistó al compañero Ghassan Ali para un dossier sobre la izquierda palestina publicado recientemente por la organización anarquista francesa Alternative Libertaire. La entrevista tuvo lugar con anterioridad a la actual coyuntura.\nDel horror a la memoria: Historia del terrorismo de estado en Argentina\n29 marzo, 2010 a 15:05 pm\t(Articulo)\nDialogo en silencio con Rodolfo frente al casino de oficiales, el lugar maldito de los prisioneros. Me dice que está preparando un coro de ángeles que vendrán a la tierra criolla a devolverles las tierras comunitarias a los pueblos originarios. Le quiero advertir de los peligros, que modere un poco su idealismo, pero no me escucha y me dice que luego bajará con otro coro de ángeles negros que harán la reforma agraria en las pampas que Roca manchó de sangre para siempre… Me quedo mudo, lo veo alejarse, y desde lejos me convence: “Vendrán con música, danza y tambores”, me dice. Espantados pasan en ese instante unos fantasmas con rostros asesinos y uniforme. Oigo que uno dice: “El tipo ése todavía no aprendió nada”.\n¡San Romero vive, la lucha sigue!\n28 marzo, 2010 a 19:22 pm\t(Noticia)\nLos Guaraguao Camarada Tributo a monseñor Romero\nMons ROMERO homilía del 24 de marzo 1980\n28 marzo, 2010 a 19:19 pm\t(informes, reportaje)\nElementos del Ejército cometen abusos contra camarógrafo\n26 marzo, 2010 a 15:47 pm\t(Noticia)\nMéxico, 25 de marzo, 2010 (CEPET). Elementos del Ejército Mexicano agredieron y amenazaron con fabricar delitos a un camarógrafo del Canal 44 de televisión (cuyo nombre se mantiene en reserva), mientras éste intentaba grabar la detención de supuestos delincuentes en una colonia popular de Ciudad Juárez, Chihuahua (norte), el pasado 22 de marzo.\nPara leer la alerta completa: http://tinyurl.com/yaea9fw\nSIGUEN ASESINADO A OPOSITORES EN GUATEMALA\nSIGUEN ASESINANDO A NUESTROS HERMANOS Y HERMANAS\nHacemos un llamado a todas las organizaciones nacionales e internacionales para poner fin a esta ola de crímenes y violaciones a los derechos fundamentales de los pueblos, a través de la movilización social, campañas de solidaridad e incidencia política coordinada en diferentes niveles.\n26 marzo, 2010 a 15:46 pm\t(carta)\nSECUESTRAN A CASI 10,000 MIGRANTES CENTROAMERICANOS EN MEXICO\n25 marzo, 2010 a 16:48 pm\t(informes, Migrantes, Noticia)\nMéxico D.F., 23 de marzo de 2010\n(Cencos).- El Estado mexicano ha sido señalado como violador de los derechos humanos de los migrantes en tránsito por el territorio nacional durante la audiencia pública sostenida en la CIDH en Washington el lunes pasado, en la cual el presidente de la misma y relator especial sobre Trabajadores Migratorios, Felipe González, calificó al grado de “tragedia humanitaria”.\nSeñalan al Estado mexicano como violador de los derechos humanos de los y las migrantes por omisión, ante la falta de contundencia para solucionar este problema, y por comisión ya que “está comprobado que funcionarios públicos a nivel municipal, estatal y del Instituto Nacional de Migración (dependiente de la Secretaría de Gobernación) han participado”, señaló Blanca Martínez, del Centro Diocesano para los Derechos Humanos Fray Juan de Larios, una de las organizaciones peticionarias de la audiencia.\nLuis Arriaga Valenzuela, del Centro de Derechos Humanos Miguel Agustín Pro Juárez (Centro Prodh), también peticionario, explicó que en el paso de los migrantes están presentes todas las formas de violación a los derechos humanos de ellos y ellas e incluso de sus familias, entre los que destacan abusos sexuales, tortura física y psicológica, explotación laboral y sexual, entre otros.\nOtro punto crítico sobre este tema, dijeron las organizaciones, es la “falta de garantías, seguridad, criminalización y condiciones de extremo riesgo” que tienen que enfrentar los defensores de los de derechos humanos.\nActivistas como el sacerdote Alejandro Solalinde, que coordina la Pastoral de Movilidad Humana Pacífico Sur del Episcopado Mexicano y dirige un refugio para migrantes en Ciudad Ixtepec, Oaxaca, desarrollan su trabajo de defensa entre hostigamientos e incluso ha sido arrestado por las autoridades municipales. Otro caso emblemático es el de el sacerdote Pedro Pantoja Arreola, que dirige el albergue Belén, Posada del Migrante en Saltillo Coahuila, quien sufre un constante acoso, y al cual incluso se le han otorgado medidas cautelares por considerar que su vida corre peligro.\nFrente a este panorama, el Estado mexicano no ha implementado una política integral y de gran alcance.\nEn su participación en la audiencia pública, a decir de Leopoldo Maldonado, integrante del Centro Prodh, el Estado mexicano “dio respuestas evasivas, intentó promover otro tipo de avances en política migratoria pero que luego fueron refutados por las organizaciones peticionarias.\n25 marzo, 2010 a 14:17 pm\t(Articulo, Medio ambiente)\nUn variopinto sector, que abarca algunos científicos, grandes inversores, poderosos gobiernos y algún ambientalista despistado, convergen en impulsar la geoingeniería o manipulación del clima, alegando que “no se puede” cambiar las causas de la crisis climática. Proponen entonces un “plan B”: técnicas para manipular grandes trozos del planeta, desde océanos a la estratósfera, para contrarrestar los efectos del calentamiento global. Saben que implica enormes riesgos y por eso afirman que es solamente para “casos de emergencia” –que ellos mismos definirán cuándo ocurre.\nEl lobby del carbón (cabilderos de las industrias de petróleo, energía y transportes), que por décadas negó que había cambio climático, cambió el discurso. Ahora lo aceptan, pero son grandes entusiastas de la geoingeniería. Para estas poderosas industrias (y los gobiernos que les sirven), es excelente la perspectiva de no tener que cambiar nada: proponen enfriar el planeta con tecnologías de alto riesgo, mientras siguen calentándolo sin parar. Así mantienen el lucro que obtienen con las sucias actividades que provocan el cambio climático y consiguen ganancias adicionales con nuevos megaproyectos de geoingeniería.\nEl pésimo resultado de las negociaciones sobre el clima en Copenhague el pasado diciembre, alentó más a estos piratas globales, que cuentan con un reducido pero influyente sector científico que les teje el discurso de justificación. La geoingeniería, que era vista como un absurdo, ahora ocupa lugares en publicaciones científicas y grandes medios. Instituciones como la Sociedad Real del Reino Unido, la Academia de Ciencias de Estados Unidos y otras, han organizado reportes y seminarios que concluyen que se debe invertir recursos públicos, además de privados, en la investigación y experimentación de geoingeniería. Son informes parcializados, con participación de geoingenieros y ninguna o escasa apreciación crítica e independiente, pero son la base para la acción de algunos gobiernos.\nEn febrero 2010 los comités de ciencia y tecnología de Estados Unidos y Reino Unido convocaron audiencias con participación casi exclusiva de promotores de la geoingeniería. Luego anunciaron que están elaborando legislación para financiar y permitir estos experimentos. Esto es muy grave, porque lo que se haga para manipular el clima –que es un sistema global e interdependiente– no es ni nunca será, competencia de unos o de pocos países, es problema de todos. Hablar de “legislación nacional” es simplemente una coartada para justificar experimentos que seguramente tendrán impactos dramáticos en otros países, incluso muy lejos de donde se inicien.\nPara atajar la crítica, los impulsores de la geoingeniería convocan ahora a una reunión en Asilomar, California, en marzo 2010, para crear “códigos de conducta voluntarios”. Se reúnen allí, intentado imitar la reunión que en el mismo lugar hicieron biotecnológos en 1975, justamente para evitar que se desarrollara regulación y supervisión independiente.\nUna de las propuestas de geoingeniería que más se impulsan actualmente, es la inyección de nanopartículas azufradas en la estratósfera, para crear sombrillas gigantes que tapen los rayos solares. David Keith, un entusiasta de la geoingeniería, consiguió recientemente que se le publicara un artículo pretendidamente serio sobre el tema, en la revista Nature (28/1/2010). Este tipo de ingeniería se inspira en la erupción del volcán Pinatubo en 1991 en Filipinas, cuya nube volcánica bajó la temperatura global 0.5 grados mientras se mantuvo. Claro que cualquiera que haya estado en el área de alcance de una nube volcánica, sabe que su descenso tiene impactos: la ceniza tóxica daña cultivos, flora, fauna y seres humanos. Provoca acidificación de mares y bosques.\nLos que propugnan este método –hecho público por el premio Nobel Paul Crutzen en 2006 –saben que las partículas inyectadas caerán posteriormente, causando daños similares en mar y tierra, además de muerte prematura de cientos de miles de personas (medio millón según estimaciones). Crutzen contestó a estas advertencias que también el cambio climático amenaza la vida de la gente. Irónicamente, también se agravará el agujero en la capa de ozono, que ya tiene impactos serios en varios países del mundo: aumento notable de cáncer de piel en humanos y ceguera en ganado comprobados.\nAlan Robock, un eminente climatólogo, analizó la propuesta de crear estos parasoles azufrados. Además de confirmar varios de los impactos aquí mencionados, indicó que aunque los experimentos se hicieran en el Ártico (con la idea de “enfriar” los países del Norte, que es el objetivo de sus promotores, lo que suceda en el Sur no les importa) tendrían impactos en los patrones de precipitación y vientos globales, alterando los monzones en Asia y aumentando la sequía en Africa. Robock señala que esto pondría directamente en riesgo las fuentes de agua y alimentos de unos 2000 millones de personas (Science, 29/1/2010). Explica también que para saber que sucedería con la inyección de azufres, habría que hacerlos a una escala de tal magnitud que no serían “experimentos”, sería directamente despliegue de geoingenería, con efectos irreversibles, porque una vez colocadas en la estratósfera, las partículas no se pueden retirar a voluntad.\nEsta es solo una de las técnicas de geoingeniería que se están impulsando. Se suma a otras como las de fertilización oceánica (que fueron detenidas por una moratoria global de Naciones Unidas en 2008, pero que los geoingenieros trabajan para revertir).\nLa geoingeniería es un plan de los mismos gobiernos y empresas que provocaron el cambio climático, para convencernos que podrán resolver el desastre con un “plan B” que traerá más y nuevos riesgos que lo anterior, pero les permitirá mantener sus privilegios\nmás información en www.etcgroup.org\n25 marzo, 2010 a 14:15 pm\t(Articulo, Medio ambiente)\n– Leonardo Boff es teólogo y autor de Opção-Terra: a solução para a Terra não cai do céu, Record (2008).\nAsesinato del luchador y dirigente sindical, fundador del PSOCA José Manuel Flores Arguijo\n24 marzo, 2010 a 17:05 pm\t(carta, Noticia)\nVer artículo completo: http://socialismore volucionariomexi co.blogspot. com/2010/ 03/condenan- al-presidente- de-honduras. html\nCONDENAN AL PRESIDENTE DE HONDURAS PORFIRIO LOBO POR ASESINO\nLa imagen que acompaña es del compa José Manuel Flores Arguijo después de haber sido vapuleado durante las jornadas de resistencia del 30 de Julio del 2009\nCastigo a los asesinos materiales e intelectuales. Justicia.\nNo al reconocimiento del gobierno asesino de Porfirio Lobo que asumió la presidencia de Honduras mediante un fraude electoral protegido por los militares y el gobierno de Obama contra la voluntad del pueblo trabajador Hondureño.\nTodas las muestras de solidaridad dirigirlas a los correos: elsoca <elsoca@elsoca. org>, o al solidaridadinternac ionalpsoca@ gmail.com, en donde se coordinara inicialmente la campaña de solidaridad internacional.\n¡¡EXIGIMOS CASTIGO A LOS CULPABLES!!\nDirectora de la UNESCO condena el reciente asesinato de un periodista en Guerrero\n24 marzo, 2010 a 17:04 pm\t(Noticia)\nMéxico, 24 de marzo, 2010 (CEPET). La directora General de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), Irina Bokova, condenó este miércoles el asesinato de Evaristo Pacheco Solís, reportero del semanario Visión Informativa, cuyo cadáver fue hallado el 12 de marzo, a un costado de la carretera Chichihualco-Chilpancingo, muy cerca de la capital del estado de Guerrero.\nPara leer la nota completa: http://tinyurl.com/ydm2v5h\n24 marzo, 2010 a 17:02 pm\t(Articulo, Medio ambiente)\n– Esther Vivas es autora de “En pie contra la deuda externa” (El viejo topo, 2008).\n21 marzo, 2010 a 18:41 pm\t(Articulo)\nPor: Javier Sicilia | Fecha: 2010-03-20\nMéxico, D.F., 20 de marzo (proceso).- Con estas palabras, Louis-Ferdinand Céline, el creador de Viaje al final de la noche, no sólo definía su condición de víctima absoluta de la Primera Guerra Mundial, sino la realidad de nuestra época: la irresponsabilidad. Si en el mundo griego un hombre conquistaba la gloria en la ciudad o se condenaba en ella era por sus actos, en el nuestro –como nos lo mostraron el cúmulo de acusaciones que los responsables de firmar acuerdos que dañan la vida de los mexicanos se lanzaron unos a otros en San Lázaro– los seres humanos parecen vivir en una inocencia perpetua. Culpables todos, desde el yo acusador, al final todos terminan por mostrarse como víctimas inocentes que hay que reivindicar.\nUn conato de izquierda no subordinada\n19 marzo, 2010 a 17:13 pm\t(Babel)\nEl sentido de las noticias empieza a tener un matiz distinto. No es que dejen de aparecer noticias de represión. No es que los medios dejen de poner el micrófono y la luz de foro sobre la clase política y los partidos, especialmente en tiempos (siempre) electorales.\nPero la respuesta de movilización civil comienza a pesar más que el sentido de la denuncia de la represión, el miedo y la superación del miedo a la represión. Además, los actores que no están resignados a lo electoral como horizonte de toda lucha comienzan a mostrar su presencia activa y perseverante.\nEsperamos no equivocarnos, pero las recientes movilizaciones en torno al SME, en las que muchos actores sociales ven reflejados tanto sus agravios, el común enemigo del neoliberalismo salvaje y represivo, como la solidaridad de clase trabajadora, comienzan a tener un sentido y una conciencia de la propia fuerza y autonomía.\nTal vez comienza a valorarse, con acciones como el pasado Festival de las Resistencias, como las diversas movilizaciones de la huelga nacional impulsada por un conjunto de organizaciones de base, junto al SME, que las resistencias autónomas y autorganizadas tienen por sí mismas no solamente la suficiente fuerza, sino un claro proyecto político, sin necesidad de subordinarse y entregar su capital político a un próximo o a un permanente candidato electoral.\nEl sábado 20 de marzo habrá nuevas movilizaciones, en respuesta a la represión de la policía federal (ex PFP) contra las acciones de las organizaciones que apoyaron la huelga nacional.\nEse día también tendrá lugar una jornada de acciones nacionales e internacionales de apoyo a las bases indígenas zapatistas de Chiapas.\nEl sentido de una y otra jornada política coincide, o puede hacerse coincidir, si se mira con atención, en una apuesta por la autonomía y la no subordinación: No la “renuncia” al poder, sino la conciencia, el apropiarse y el desplegar la propia fuerza y el poder popular de organizaciones que ya construyen en sus espacios de acción una forma distinta de hacer política: una que no pone las víctimas de la represión para encumbrar a otra figura de la clase política, como ocurre con la alianza PAN – PRD en Oaxaca por ejemplo.\nEso que siempre ha sido la ética política que orienta el caminar del EZLN y de otras organizaciones indígenas que se aglutinan en el CNI, hoy se ve coincidir con organizaciones de extracción urbana y urbano -rural como el FPFVI UNOPI y el FPDT de Atenco.\nEse tipo de acciones y coordinaciones son el núcleo de una posible izquierda social y política, no subordinada al estado, a la clase política, a sus farsas electorales ni a sus claudicaciones.\nTodavía falta ver cómo se desenvuelven, pero parece signo de que la insistencia en una política otra, una que se construya desde abajo no ha sido en vano.\nPor ello aunque la represión sigue siendo con toda la fuerza de un régimen vacilante, el sentido de la noticia es otro: la resistencia que crece, se fortalece, se redimensiona.\nLa JBG de La Garrucha denuncia nuevas agresiones por parte de la OPPDIC, y otras actualizaciones en Chacatorex\n19 marzo, 2010 a 15:51 pm\t(Noticia)\nChacatorex. Ch’ol. Hormiga colorad\nLa JBG de La Garrucha denuncia nuevas agresiones por parte de la OPPDIC\nEl 20 de marzo, en Barcelona: “los zapatistas no están solos”\nActeal: palabra de Las Abejas ante “invitación” del gobierno de Sabines a pactar con los paramilitares\nDenuncia La Sociedad Cooperativa de Autotransporte Público Mixto Maya Stonil Naj\n19 marzo, 2010 a 15:50 pm\t(Articulo, Medio ambiente)\n17-03-10 Por Gustavo Castro Soto, ECOPORTAL\nEl Cambio Climático es hoy una preocupación fundamental de la sociedad en todo el mundo.\nEl calentamiento global sigue en aumento así como las causas que la generan. Esto pone en riesgo la biodiversidad de Chiapas, su ecología y a la población misma.\nChiapas cuenta con la tercera parte de la flora y el 80% de las especies de árboles tropicales de todo México. Ocupa el segundo lugar, después de Oaxaca, con especies de vertebrados mesoamericanos y endémicos, con el 35% de ellos. Cuenta con el 44.5% de las especies de vertebrados terrestres del país. El 43% de su superficie está catalogada como de calidad ecológica alta y muy alta. Chiapas cuenta con una variedad impresionante de biodiversidad donde se registran cerca de 8,000 especies de plantas diferentes, y cuenta con inmensa gama de ambientes, hábitats y tipos de vegetación. En cuanto a la fauna, Chiapas cuenta con más de 200 especies migratorias entre los que se encuentran aves, peces, tortugas y mariposas, entre otras. Todas ellas representan el 80% de las registradas en México, más del doble que las registradas en Estados Unidos y Canadá.\nTan sólo en la Selva Lacandona, uno de los pulmones más importantes de México y la última selva tropical con que cuenta México y con estas características particulares en Norte y Mesoamérica, existen alrededor del 25% de todas las especies de mamíferos terrestres registrados en México y el 55.5% de las aves registradas en la entidad. Dentro de ella, la Reserva de la Biosfera de Montes Azules alberga el 25% de la diversidad biológica de México; el 50% de las selvas húmedas tropicales, de las aves y de las mariposas diurnas, así como el 30% de los mamíferos y el 10% del total de especies marinas de agua dulce. Por si fuera poco, el 30% del agua superficial del país escurre por las dos cuencas más importantes que se ubican en Chiapas: Usumacinta y Grijalva.\nPero toda esta riqueza se encuentra severamente amenazada y las consecuencias ya se observan: pobreza, migración, desplazados ambientales y víctimas por el cambio climático, deslaves, erosión, contaminación de cuencas, pérdida de biodiversidad, de pueblos y culturas, entre otras. En Chiapas se calcula que la tasa de deforestación es de 45 mil hectáreas al año.\nEn los últimos años, la entidad ha sido impactada por fuertes lluvias e inundaciones aumentando la vulnerabilidad de decenas de municipios. El 28% de la fauna de vertebrados existentes en México se encuentran en peligro de extinción y en Chiapas al menos 151 especies se encuentran amenazadas o en peligro de desaparecer definitivamente. La guacamaya roja, el ocelote, el jaguarundi, el puma y el zenso están en peligro. Del jaguar se tiene registro de aproximadamente 200 ejemplares en Montes Azules pero requiere entre 20 a 30 kilómetros cuadrados para establecer su territorio amenazado por la tala pero también por el avance de los monocultivos que eliminan su hábitat. Por otro lado, los huracanes han dejado miles de hectáreas de parcelas bajo el lodo; pérdida millonaria por el abandono o la impactación climática sobre los cafetales, entre otras devastaciones y amenazas.\n¿Qué amenaza la riqueza en Chiapas?\nNo sólo es la cacería furtiva ilegal de la fauna silvestre, sino también la biopiratería. Sin embargo, existen otras amenazas a la diversidad biológica y cultural que a su vez aportan gases efecto invernadero, mayor calentamiento global y cambio climático como es la destrucción, modificación y fragmentación de hábitats y ecosistemas naturales. La tala y tráfico ilegal de madera, la quema, el pastoreo local, el avance de la frontera agrícola, la ganadería extensiva, la caza y la pesca indiscriminada; el avance de los monocultivos; el uso excesivo de paquetes tecnológicos, de plaguicidas a gran escala y la falta de una legislación que permita el control de las actividades humanas que actualmente afectan a la riqueza biológica, así como de otros agroquímicos que acaban con la biodiversidad y generan grandes ganancias a las trasnacionales y enfermedades a la población indígena y campesina. Lee el resto de esta entrada »


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Bicicletas, ciudades, viajes...: En Madrid no hay bicis en las calles\nEs endémico en todas las capitales que sus habitantes se sientan diferentes al resto del mundo. Este sentimiento que muchas veces se interpreta como un signo de prepotencia o arrogancia, ha quedado demostrado que es inherente a la condición de la capitalidad. Pasa a todos los niveles y pasa en todas las localidades cabecera, desde el ámbito comarcal, hasta el plano nacional e internacional. Madrid no escapa a esta cualidad ni a esta condición. También es cierto que las grandes ciudades son países en sí mismos porque desarrollan un ecosistema propio y un modo de vida asociado que no puede reproducirse en otras escalas.\nQue la gente que vive en Madrid se sienta especial es normal y a los que lo vemos desde fuera y venimos de una pequeña ciudad de provincias nos hace gracia y nos resulta simpático, aunque a veces tengamos que soportar algunos ninguneos estúpidos, propios más de ese sentimiento de exclusividad del que son víctimas que de un ánimo de hacer de menos. Les sale la chulería. Como a los de Bilbao, a los de Sevilla, a los de Barcelona o a los de Berlin, Amsterdam, Buenos Aires, Londres, Paris o Nueva York. Muchas veces esa chulería les hace desoír alertas y críticas del exterior y les hace creer que cualquier cosa es posible, si la piensan y la protagonizan ellos mismos. Y mismas.\nPero aquí hemos venido a hablar de bicis en la ciudad y de su promoción. Y hoy toca Madrid.\nMadrid lleva años tratando sin éxito de introducir la bicicleta como opción digna en una ciudad que no es la más cómoda para hacerlo, fundamentalmente por las pendientes que tiene y por adolecer todavía una arraigada cultura automovilística. Y ha querido hacerlo de una manera distinta, siguiendo el consejo de un grupo de activistas responsables cuyas líneas de actuación y sus recomendaciones pueden seguirse en el excepcional blog En Bici por Madrid.\n¿Cuáles han sido las líneas de actuación que ha seguido Madrid?\nPues, básicamente, no apostar por los carriles bici y hacerlo por los ciclocarriles y las ciclocalles e invertir en un sistema de bicis públicas eléctricas (el BiciMAD). Eso y los programas que el grupo de personas que alimentan En Bici por Madrid están desarrollando de acompañamientos, excursiones, introducción de la bicicleta en varios colegios y empresas, todos ellos realmente encomiables, pero privados, aunque sin ánimo de lucro y algunos con financiación pública, aunque sea europea.\nHablemos de la parte pública.\nSharrows, calles tranquilas, BiciMAD...\nPrimero los ciclocarriles compartidos en forma de "sharrows", ese palabro que viene del vocabulario probici integrista norteamericano, y que propone pintar unas flechas y unos logos en el centro del carril destinado a alojar las bicis y cuya velocidad se limita, además, a 30 kilómetros por hora. Esta modalidad se ha elegido en las vías multicarril con una más que cuestionable valentía, porque muchas de ellas cuentan con carril bus y se han implementado a la izquierda de éste, con la lógica de integrar a la bicicleta como un vehículo más dentro del tránsito rodado. Cuestionable valentía, porque resulta disuasorio para los ciclistas noveles incorporarse a un tráfico que no les comprende ni les desea en medio de buses y coches que circulan, cuando menos, al límite de la velocidad permitida, lo cual resulta intimidatorio hasta para muchos ciclistas experimentados pero tranquilos.\nPor otro, estarían las calles 30 y las calles 20, que formarían lo que se ha venido a llamar el plano de calles tranquilas y que no va más allá de una señalización vertical y una encomendación a su cumplimiento a la buena voluntad de los usuarios, que, en la mayor parte de los casos se produce, sobre todo porque, no siendo una persona temeraria, las calles tampoco dan para correr más y, siendo calles unicarril con coches aparcados en su práctica totalidad, basta con circular por la bici sin ir orillado para conseguir hacerte respetar.\nLo que tiene más miga, pero que ha sido lo único que ha hecho capitalizar la mayoría de las pocas personas que se han incorporado a la bici, es el flamante y flagrante BiciMAD. Una locura sólo al alcance del atrevimiento y la irresponsabilidad de un ayuntamiento como el de Madrid de Ana Botella. Aceptar un sistema de bicicletas públicas de una empresa que no tenía experiencia ni solvencia ya era arriesgado de entrada. Hacerlo todo con bicis eléctricas, era además temerario. Y sin embargo, ha funcionado o malfuncionado desde que se implantó en Junio de 2014.\n¿Por qué? Pues precisamente porque los madrileños son tan temerarios y tan chapuceros como los políticos que les gobiernan y se tiran a la piscina con un descaro y una naturalidad envidiable, incluso sin comprobar si hay agua o si está limpia. Y encima fardan de ello. Les pasó anteriormente a los sevillanos, que son de un perfil similar salvando las distancias, y también a los barcelonitas, que son de otro país y de otro planeta diferente. Cada cual con su formato y formulación, pero todos orgullosos y exultantes de poder seguir practicando un rollo ciclourbanita de última tendencia y de renombre mundial.\nAsumir la bicicleta pública como motor del cambio modal hacia la bicicleta es un error que sólo se ha cometido en unas cuantas capitales mundiales aunque, eso sí, de mucho renombre y que es la fórmula que les vendieron las empresas especializadas en gestionar la publicidad exterior en dichas ciudades, como herramienta de doble filo para vender política verde amarillista a través de la bici y ahorrarse unos buenos duros en la compensación del canon publicitario a pagar por hacerse con los soportes publicitarios en las calles de dichas ciudades. Una fórmula sólo apta para capitales, como ha quedado demostrado en la experiencia.\nCreer que las bicicletas públicas resuelven la movilidad ciclista o incluso que su aportación es decisiva para hacerlo es un error de un calado mucho más profundo.\nPrimero, porque los sistemas de bicicletas públicas, son sistemas de movilidad unipersonal, que no se autorregulan y cuya redistribución ha de hacerse, si se quiere ofrecer un verdadero servicio público serio, utilizando furgonetas y camiones para compensar los desequilibrios naturales propios de los movimientos pendulares de la población y de los horarios punta.\nSegundo, porque su mantenimiento es tan difícil como caro de hacer. Mucho más si son bicicletas eléctricas de baja calidad como la que ha elegido BiciMAD y ahora, después del fracaso económico de la empresa concesionaria Bonopark, ha recaído en la empresa pública de transporte de Madrid, la EMT.\nTercero, porque no garantiza el éxito de los viajes y provoca ineficiencias tan formidables como no tener bicis disponibles cerca del inicio de nuestra ruta o no tener plazas disponibles cerca de nuestro destino. O que la bicicleta no funcione o no lo haga el anclaje. Los desplazamientos terminales y los fallos técnicos hacen que la práctica ciclista quede desnaturalizada y sus ventajas comparativas minimizadas.\nPero todas estas razones no se desvelan hasta que la utilización es masiva, cosa que en Madrid no ocurre. Además, si a esto le pones un buen motor y vives en un Madrid donde los tiempos de desplazamiento se cuentan en medias horas, pues ni tan mal. Hasta el punto de que algunos de los ciclistas habituales se suman a la alegría colectiva y se lanzan a lomos de estas bicicletas desbocadas eléctricamente a conquistar la ciudad a pedales sobrepotenciados.\nLo pude contemplar en las horas que estuve en la Gran Vía el día que empezaron con la reforma navideña que tanto está dando que hablar en los medios. Allí no había ciclistas urbanos, allí había unos pocos BiciMADs rulando a toda pastilla y subiendo las cuestas a 25 kilómetros por hora con una sonrisa, y luego continuando a la misma velocidad por las calles 30, las calles 20 y las aceras, que para eso son los elegidos del esnobismo de la movilidad sostenible madrileña.\n¿Este es el modelo de movilidad ciclista del futuro? ¿Esta es la Madrid ciclista añorada por sus círculos reivindicativos históricos o más modernos? ¿O es una ilusión?\n... y además un Plan de Carriles Bici\nPues no. No lo es. Porque Madrid, además, tiene un plan para las bicis y quiere mejorar esta oferta con unos cuantos carriles bici aquí y allá, como queda claro en el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid, para conformar la Red Básica de Carriles Bici sin la cual ninguna ciudad que se lo proponga puede decir que está haciendo la tarea en la cuestión ciclista.\nCon todos estos ingredientes y con todo este baile de cifras millonarias desorbitadas, propias de las economías de escala que mueven estas islas urbanitas que son las grandes ciudades, todo va a quedar muy disimulado y muy aparente... pero me temo que en Madrid va a seguir habiendo tan pocos ciclistas o unos pocos más de los que hay hasta ahora, si no se hace algo más para que los coches no campen a sus anchas por el centro urbano y para que los ciclistas privados (esa minoría marginal) no cuente con soluciones de aparcamiento seguro y no caigan en los cantos de sirena del BiciMAD, como parece que ya han empezado a caer.\nSuerte y ojalá sea sólo una visión aldeana y provinciana la culpable de esta reflexión.\nEtiquetas: bicicletas públicas, calzada compartida, ciclocalle, ciclocarril, fomento bicicleta, Madrid, promoción bicicleta, sharrow\nAnónimo 19 de diciembre de 2016, 23:44\n"...visión aldeana y provinciana..."\nLo es, yo además añadiría envidiosa\nEneko Astigarraga 19 de diciembre de 2016, 23:53\nArgumentación demoledora. No me extraña que te llames "Anónimo"\nSeyker 20 de diciembre de 2016, 11:10\nUna frase más y te adivino su nick en Twitter...\njuanma_pajara 20 de diciembre de 2016, 6:53\nHola Eneko, creo que tu análisis es un poquillo superficial. Da la sensación de que sólo hubieras paseado por la Gran Vía durante uno de los cortes parciales de tráfico. Te puedo dar una razón, al menos, por la que había tan pocas bicis en la Gran Vía: el corte que se ha hecho no es nada cómodo para usarla en bici. Por curiosidad me metí un día volviendo del trabajo a ver qué tal, y el trayecto entre Plaza España y la Red de San Luis era tres veces más lento que un día normal. Que se quite un carril de circulación dejando pasar autobuses, autocares, taxis, coches eléctricos, motos, coches de reparto, los de Uber... no tiene porqué mejorar la circulación en bici. ¿Los beneficiarios? Los peatones, que me parece estupendo, porque las aceras de Gran Vía ya están saturadas los días normales.\nTambién dejas caer alguna cosa sorprendente como que Madrid decidió no apostar por los carriles bici: de 108 km en 2005 a 290 en 2012 no está mal. De hecho si no recuerdo mal, los ciclocarriles son posteriores a esa fecha (lo de la M-10 creo que fue más o menos su puesta de largo). Y al principio se contabilizaban casi como vías ciclistas en una especie de cómputo mixto un tanto extraño. El caso es que los ciclocarriles se hicieron como medida barata, sólo pintura, para hacer una circunvalación “para bicis” (concepto cuando menos interesante) sin tener ni puñetera idea de cómo iban a funcionar y sin que hubiera un propósito claro detrás de ello. Desde el principio pensé que no aportaba nada (sospechaba ya que la reducción de velocidad a 30 km/h no sería muy efectiva). Pero me equivoqué. El ciclocarril en Madrid ha funcionado muy bien porque ha legitimado la circulación por la calzada. Es más funcionó tan bien, que el ayuntamiento vio una oportunidad de oro para extenderlos por la ciudad ante la atónita mirada de una comunidad ciclista sorprendida por el efecto, a la que contentar por muy poco. Pero vamos, que estrategia-estrategia, de la buena, nada.\nComo, gracias a Cthulu, todos los ayuntamientos de la ciudad han ido pasándose por la parte baja del pubis sus variados planes de fomento de la bicicleta (incluidos por supuesto los planes ochenteros de Corral), aquí los pocos o muchos ciclistas que había, no tenían carriles bici en grandes partes de la ciudad, así que ya usaban la calzada. Como además el aumento de los ciclistas no fue provocado por la barra libre de la infraestructura ciclista y no se corrigieron los otros factores (encarecimiento y empeoramiento del transporte público, gente con cada vez menos dinero... ), el efecto llamada de nuevos ciclistas se produjo en la calzada.\njuanma_pajara 20 de diciembre de 2016, 6:54\nEl otro factor, que acertadamente mencionas, es la bicicleta pública. Haces un excelente análisis del despropósito que fue su implantación; fíjate si lo fue que al final se ha tenido que hacer cargo la EMT (es que Bonopark estaba en pérdidas y tal, ya tu sabes). Pero BiciMAD, a pesar de todos los problemas que tuvo y tiene, ha servido para que mucha gente que no usaba la bici se haya lanzado a “probar” temeraria y chapuceramente, que es como se hacen estas cosas. Y como es lógico hay de todo: el que no la vuelve a usar, el que la convierte en su medio de transporte habitual, el que se compra una bici... Pero todos esos, ya saben lo que es y que se puede circular por Madrid. Y no pasa nada: el asfalto no se abre bajo tus ruedas, los dragones no salen a devorarte desde sus coches, vas mucho más rápido (y más barato) que en transporte público, redescubres y te reconcilias con la ciudad... Llámame ingenuo, pero yo creo en los cambios culturales y eso, es un cambio cultural, aunque aún sea pequeñito e insuficiente.\nPero la bicicleta pública no es un medio de transporte como tal (tampoco me lo parece el taxi). Ni se hizo pensando en que fuera un motor del cambio modal (no había estrategia en la política ciclista de Botella... ni en las demás áreas, creo, pero igual me ciega la ignorancia). Ni siquiera se hizo pensando en usarla como soporte publicitario (aunque ahora se lo estén planteando). No resuelven ni son decisivas. Lo que resuelve y es decisivo es el aumento del número de ciclistas; y ese aumento se sigue produciendo. Cada tanto voy a contar bicis y te aseguro que yo soy el primer sorprendido de que siempre hay (entre un 1% y un 3% de mis mediciones). A veces en calles que ni te lo esperas. Y casi todas van por la calzada, que me parece bastante mejor que si van por la acera, efecto secundario más que comprobado en muchas ciudades en las que ese aumento de ciclistas vino de la mano de la santa infraestructura ungida por criterios holandeses (criterios a menudo ya desechados allí).\nEs curioso que termines viendo un poco de luz al final del túnel con la renovada política segregadora, ya que tu mismo hablas de “cuestionable valentía” al decir que el cc30 está situado entre el carril-bus y los demás carriles de circulación. Supongo que no habrás tenido tiempo de hacer un análisis a fondo, pero entre las innovadoras soluciones del nuevo modelo se encuentra hacer carriles-bici segregados en calzada, exactamente en el mismo lugar que está ahora el ciclocarril, pero además más estrechitos (aumentando un pelo los carriles de la izquierda). Concretamente en el tramo que denominan “Bulevares” parte de aquella M-10 que decíamos antes.\nEn cierta manera ese plan director que consideras tan necesario va en contra del crecimiento sostenido que ha tenido la bici en Madrid. Sobre todo porque ya no ocultan que la segregación de la bici es el eje fundamental de todo lo que se haga. Así que sí, es bastante probable que también aciertes con el escaso éxito que le auguras. Lo que en os 80 deslumbraba de Berlín, ahora no debería ser ni planteable, y ahí nos ves, con una reedición del PDMC del 2008 hecha por la misma empresa (Gea21). Un plan que han reconocido explícitamente que está desfasado y que se hizo con unos objetivos que ya no se corresponden con la realidad de la bici en esta ciudad. Eso es lo que está haciendo el ayuntamiento actual en este tema, descartando lo que hicieron “los otros” y partiendo de premisas ya oxidadas.\nNo dudo de que las cosas desde fuera se ven con una cierta perspectiva que ayuda a comprender, pero mucho me temo que has escrito un artículo un poco a vuelapluma: Madrid no es Madrid, son los madriles, y en ese plural hay más situaciones que las que viste en tu paseo. No queremos suerte, Eneko, queremos que no nos jodan la marrana.\nlovalle 20 de diciembre de 2016, 9:15\nVerdaderamente no te has enterado de nada:\n-La bici está creciendo un 20% anual desde hace varios años (datos del ayuntamiento presentados la semana pasada) hasta superar el 1.2% del tráfico. En la almendra central (donde está Bicimad y los ciclocarriles 30 el porcentaje es mayor y es menor en los distritos exteriores donde ya hay carriles bici).\n-Bicimad ha tenido problemas económicos y de mantenimiento, pero ha sido un éxito absoluto de utilización por parte de los madrileños.\n-Las bicis eléctricas en Madrid han sido una gran idea. Se ha incorporado a la bici mucha gente que nunca se lo habría planteado. Además, lo que comentas de la redistribución de bicis necesario en los sistemas públicos, con las bicis eléctricas se mitiga mucho.\n-Los Ciclocarriles 30 han funcionado genial. Los datos del ayuntamiento para Alberto Aguilera indican un 78% de uso del Ciclocarril, 11% del carril-bus, 2% de otros carriles (giros a la izq) y SOLO un 8% de ciclistas por acera (datos este último que ya quisieran para sí otras ciudades del España).\n-Los conductores de vehículos motorizados en Madrid han aceptado que hay bicis gracias a la legitimidad que nos ha dado el ciclocarril y Bicimad y ahora mismo te puedo decir que el grado de respeto hacia el ciclista que hay en Madrid es muy alto.\n-Por último y más importante, en Madrid tenemos una normativa de circulación que nos "obliga" a circular por el centro del carril. Esto es algo ya asentado y aceptado por los motorizados e incrementa la seguridad real del ciclista varios órdenes de magnitud.\nCon respecto al tema de que te sientes mirado por encima del hombro en Madrid y en otras capitales, háztelo mirar. Yo soy de Asturias y para nada me he sentido así aquí (ojo, tampoco en Barna ni en NY, la verdad).\nvillarramblas 20 de diciembre de 2016, 10:11\nRealmente el Ayuntamiento no está siguiendo los consejos de EnbiciporMadrid. Durante unos pocos años han implantado una estrategia de sharrows (ciclocarriles 30) que puede coincidir con nuestros planteamientos porque no tenían pasta. Ahora que tienen dinero, ya se están planteando "arreglar" eso, dejando para otro día lo de restringir el uso del coche, más allá de la Gran Vía.\nYa nos gustaría que lo que hacemos acompañando gente tuviera repercusión por todo Madrid a la escala municipal que parece que sugiere el artículo, pero por ahora son iniciativas más bien pequeñas. Quizá es en el tema colegios donde sí hay un plan ambicioso desde el Ayuntamiento a gran escala, pero sería pretencioso atribuirlo a la influencia de EnbiciporMadrid, aunque de nuevo pueda entrar en su filosofía.\nComentas que los problemas de la bici pública sólo se manifiestan cuando el uso es masivo, "algo que no sucede en Madrid". Error, el verano pasado el sistema ya petó por exceso de demanda, llegando algún mes a una media de 12 viajes/bici. Si manejas datos de bicis públicas sabrás que es una cifra al límite. Ahora el sistema está de reformas y su uso respecto al invierno pasado ha caído un 50% debido a cantidad de estaciones y bicis en revisión fuera de servicio. Pero a pesar de eso, ha demostrado ser una fabulosa máquina para quitar prejuicios, meter en la bici a gente que ni se lo había planteado y acostumbrar en un tiempo record a los coches a la presencia de las bicis en calzada, incluso en carriles distintos al derecho (la extraña virtud que tienen esos ciclocarriles con el bus a la derecha).\nEn fin, si esto en lugar de haber sido un cúmulo de casualidades hubiera estado diseñado, sería fácil de que tuviera una implantación masiva a poco que se apostara por la restricción del tráfico fuera del casco histórico. El propio ayuntamiento que apuesta por el modelo de segregar reconoce que donde más bicis se ven es debido a parquímetros, bicimad y ciclocarriles, sin que la palabra "carril-bici" tenga que ver en eso nada.\nPero el Ayuntamiento considera eso algún tipo de anomalía que no sale en los manuales de los años 70, y está viendo cómo encajarla.\nAnónimo Anónimez 20 de diciembre de 2016, 10:23\nMe temo que el STARS ahora es MUY carrilbicista. No sé cual será ahora la línea de EBXM, pero no es circulación vehicular desde que el ayuntamiento se hizo con ello.\nvillarramblas 20 de diciembre de 2016, 10:57\nIncluso cuando va la policía a ayudar los primeros días, van por calzada y con tráfico abierto.\nCirculan por donde deben y no suele haber carriles-bici, así que no hay opción para ser carrilbicista, más allá de que se dediquen a escribir cartas a los Reyes Magos haciendo peticiones.\nJose R. Moreno 20 de diciembre de 2016, 10:55\nEl artículo puede ser un diagnóstico demasiado apresurado, pero recoge bien los palos de ciego y la falta de política ciclista municipal planeada.\nLos comentarios no tienen desperdicio y hacen perfecto espejo del caos, cinco ciclistas diez opiniones.\njuanma_pajara 21 de diciembre de 2016, 11:59\nEl artículo no es un diagnóstico, a menos que consideremos así una fugaz y muy parcial impresión. La falta de política ciclista municipal de las anteriores corporaciones, es algo en lo que coinciden varios comentarios. Ahora mismo sí hay una intención clara en la política ciclista, y parecen decididos a llevarla a cabo a toda costa. El problema es que es una orientación basada preferentemente en la segregación, postura que ignora la situación actual de la bici en la ciudad. Si conoces Madrid, estaría bien conocer tu punto de vista para enriquecer el debate.\nPiratas del asfalto 20 de diciembre de 2016, 11:43\nMe sorprende negativamente tu análisis "de urgencia" sobre Madrid. Valoro mucho tus opiniones pero creo que en este caso no estás muy afortunado. Madrid es un caso singular que rompe con la tendencia de los años locos del "carrilbici¡YA!Entoalaciudá" tan propios de la época dorada del ladrillo en la que si la dotación presupuestaria no era millonaria es que no era sincera.\nNo es casual que en Madrid el rechazo a la segregación de la bicicleta venga de los ciclistas ya que somos los ciclistas los que, en mi opinión, hemos protagonizado el cambio que vivimos. A diferencia de otras ciudades, que hoy pierden uso de la bici, en Madrid el aumento de bicis NO ha sido protagonizado por las instituciones ni sus constructoras de referencia. Aquí intento poner en valor todo esto que te digo http://www.enbicipormadrid.es/2016/07/carta-al-omus.html?m=1\nPor otra parte el momento me parece bastante desafortunado. Como otros te responden el actual gobierno municipal se ha lanzado a nuestra segregación sin mucho criterio y precisamente debido a nuestra resistencia está improvisando formas de legitimar su determinación. La más reciente renovando el patético PDMC que freno el crecimiento de la bici hasta que fue afortunadamente condenado al cuarto de limpieza. Ahora se rescata para tener un plan marco que oculte su improvisación.\nSin duda es un cúmulo de todas esas cosas que has criticado en este blog durante años.\nNo entiendo ni el artículo ni tu reacción a las criticas, que bien podrías haber hecho tu, usando las etiquetas tan habituales entre los segregacionistas ¿talibanes?... En fin, a ver si la próxima vez que vengas a Madrid avisas y nos damos una vuelta en bici. Lo vas a disfrutar.\nCarlos Blanco dixit (1º parte)\nLa melodía de seducción carrilbicista se quiebra con dos notas discordantes que no estaban previstas en el programa, los ciclocarriles 30 y BiciMAD. La unión, casual, imprevisible, de ambas, acaba con el mito, que parte de un complejo de inferioridad ciclista y que se sustenta en un atávico miedo al coche, de que la única manera de integrar a la bicicleta en las ciudades del futuro se basa en la segregación de los ciclistas, tanto por arriba como por abajo.Es pura falacia.\nPor otra parte, criticar, e intentar derribar, un modelo que no ha sido planificado, que no ha contado con ningún apoyo institucional, que ha sido un puro efecto secundario y que, a pesar de todo eso, ha logrado subir más madrileños a la bicicleta entre semana que ninguna otra cosa, es perder el tiempo. No se puede encarrilar, so pena de coerción, la voluntad ciudadana, ni detener la evolución de los tiempos. Probablemente lo comprobemos en Madrid en los próximos meses. Todo un experimento que no me pienso perder.\n1.- Madrid no ha seguido ninguna “línea de actuación” real para integrar la bicicleta como medio de transporte hasta la llegada de Ahora Madrid hace poco más de un año (junio 2015). Al ciclista urbano madrileño se le ha ninguneado (socialistas), excluido (Manzano), segregado en la acera (Gallardón) y centrifugado (Manzano+Gallardón) con la intención de que no formara parte del tráfico. Estas exitosas políticas excluyentes han dado lugar a una estirpe de ciclistas deportivos y de ocio sin parangón que es escasamente permeable a los cambios en materia de movilidad. Ni los ciclocarriles (2013), ni las ciclocalles, ni BiciMAD (junio 2014), ni el PDMC (2008-2016) de Madrid, actualizado ahora, pretendieron, en realidad, integrar ciclistas, más bien disuadirlos.\nQue los ciclistas madrileños se hayan abonado a la ocurrencia de BiciMAD por docenas de miles y hayan usado los ciclocarriles para desplazarse con ellas, es la respuesta a una necesidad latente de movilidad de la ciudadanía acorde con los tiempos que corren. Al mismo tiempo, miles de ciclistas urbanos han visto en el sharrow una seña de identidad, en la calzada, que estaban esperando desde hace muchos años. La Ordenanza de Movilidad de 2010 que establecía la circulación por el centro del carril, entre otras cosas, ha reforzado y legitimado ese uso igualitario en la calzada. Ha quitado muchos miedos.\nImposible revertir treinta años de políticas anti-ciclismo urbano y acabar con las cuestas y los sudores en menos tiempo. Imposible. Por añadidura, la inmensa mayoría de los conductores madrileños ha aceptado con gran naturalidad el compartir la calzada con los ciclistas. Todo eso debería merecer el respeto de un activista ciclista con la mirada puesta en el futuro ciclista urbano de las ciudades.\nAnónimo 20 de diciembre de 2016, 22:20\nCarlos Blanco dixit (2º parte)\n2.- BiciMAD no es un servicio de bicicleta pública convencional y, por lo tanto, no hay que abordarlo, ni organizativa ni estratégicamente, como uno más. En realidad, creo que la única flota completa de estas características, y no es chulería, es la de Madrid. Nunca creí que fuera un medio, sino un fin. Parece lógico pensar que un conductor pueda lanzarse a dejar el coche en casa con una bicicleta que le permita atravesar la ciudad sin sudar, sin problemas de aparcamiento o de mantenimiento. Mucho más si está integrada en la tarjeta de transporte público (TTP). Si se invierte en extender BiciMAD como un servicio de transporte público alternativo y se fomenta el cambio del unipersonal-coche al unipersonal-bici estaremos consiguiendo revertir el reparto modal, que es de lo que se trata. Y parece razonable pagar un precio acorde y razonable por ello. Por otra parte, a nadie se le escapa que la movilidad de las ciudades del futuro será eléctrica.\nNo entiendo ese lenguaje despectivo con una solución de movilidad que permite compartir la calzada urbana con los vehículos a motor con mayor eficacia y seguridad a miles de usuarios ciclistas noveles. Pareces un dinosaurio, “aldeano y provinciano”, si, cuando dices “rulando a toda pastilla”, “pedales sobrepotenciados” o “desbocados eléctricamente”. Defender el uso de la bici convencional no te debería llevar a despreciar la tecnología, salvo que tengas una intención oculta en ello.\n3.- El título es incierto. No voy a caer en la trampa de decorar la ciudad con bicis. Prefiero una bici en la calzada a cien en un carril segregado. La segregación ciclista, por arriba y por abajo, es una insoportable derrota ciudadana frente al coche. Yo me metí a esto para recuperar la ciudad para los peatones y para los ciclistas, no para que me dejaran un oasis y un pasadizo para cruzar. Y creo que los ciclocarriles y BiciMAD son una estrategia muy válida, como se ha puesto de manifiesto en Madrid, para conseguirlo. Imposible saberlo a ciencia cierta. Madrid es el referente. Seguiremos discutiendo.\nPD1: Te sobraban todas las referencias localistas y los desprecios.\nPD2: Todo en mi es verborrea. Por eso no hay quien me pare.\nEneko Astigarraga 20 de diciembre de 2016, 22:21\nBien Carlos Blanco. ¿Eso es todo lo que tenías que decir? Pues permíteme que te diga que creo que no has pillado el mensaje central del artículo, pero no te culpo. Estás demasiado ocupado en defender la bandera ultra calzadista como para enterarte de algo que no quiera decir eso. Me parece lamentable.\nEn ningún momento en ese artículo que tanto ha picado (sólo porque usaba un tono chulesco y bobalicón y trataba de hacer incendiarismo hasta con lo conveniente) he justificado la necesidad de hacer carriles bici.\nSólo digo que montar un servicio público de transporte unipersonal en bici eléctrica me parece una aberración. No digo que no haya atraído ciclistas. De hecho, al menos en el centro, prácticamente sólo se ven BiciMADs.\nSólo digo que las "sharrows" y las calles 30 no han conseguido convencer a la gente de montarse en algo que no sea una bici eléctrica pública.\nTampoco creo que el objetivo de la movilidad deseable sea tener más bicis en la calle, pero quizá el de la promoción de la bici sí lo sea. Eso será sólo una consecuencia.\nY eso de que todo ha sido fruto de la casualidad, perdona, pero no cuela. Una Ordenanza municipal no se cambia por casualidad. Los ciclocarriles no se pintan por casualidad. Los sistemas de bicis públicas no se contratan por casualidad. Otra cosa es que no haya habido una planificación concienzuda, pero casualidad...\nDe todas formas, me encanta el celo y el orgullo con el que un grupo bastante numeroso y bastante activo de madrileños y madrileñas os habéis tomado el tema de la bicicleta en vuestra ciudad de ciudades. Y me encanta también vuestra tenacidad en seguir defendiendo un modelo de ciclabilidad digno e inclusivo.\nAsí pues, para los que no hayan pillado el tono irónico, ahí va una disculpa. Seguiré ciclando por Madrid como lo he hecho cada vez que he podido desde hace 30 años. Por el centro del carril.\njuanma_pajara 21 de diciembre de 2016, 12:12\nPues no, claramente no se ha entendido el tono irónico. Respecto a lo de que sólo se vean bicimads y no otro tipo de bicis en el centro, pues afortunadamente no es cierto. Si vuelves por Madrid, serás bienvenido.\nlovalle 21 de diciembre de 2016, 12:48\nEl Ayuntamiento lo puso en la presentación del PDMC, que hay más bici privada que pública en los aforos que han hecho.\nYo el tono irónico tampoco lo he pillado. Debe ser que me tomo todo en serio, soy así de rancio. De todas formas, no parece muy razonable tratar de ironizar ahora, cuando para nosotros es un tema muy importante y está abierto un debate muy serio sobre el modelo ciclista en Madrid.\nAnónimo 21 de diciembre de 2016, 13:06\nO sea, que hablabas irónicamente pero en serio. Para decir una cosa y la contraria. En un tono chulesco para reprochar la chulería madrileña. Jugando al bobalicón para disimular genuinas bobaliconadas. En plan incendiario aunque sólo incendias la mitad del bosque. En un post que no es que sea un sinsentido, sino que no lo ha pillado nadie. Porque a los demás nos ciega la bandera calzadista mientras que a ti no te ciega ninguna. Así que pides disculpas a la vez que vuelves a insultarnos. Ok.\nEneko Astigarraga 21 de diciembre de 2016, 13:23\nNo te arrogues la representación de nada amigo "Anónimo". Que no lo pilles tú, no quiere decir que no lo pille nadie. ¿Veis cómo en el fondo os creéis diferentes y en posesión de la verdad?\ntito 26 de septiembre de 2018, 21:33\nSoy d madrid monto en bici dsd hace años y el mejor diagnostico d la situación de la bici en madrid lo tuvo k dar uno de fuera. Los ciclistas o personajillos de madrid no saben o no quieren ver ls realidad. Bicimad a dia de hoy ha petado. Casi 70000 abomados y sin bicis en el origen ni sitio psra dejarla en muchos destinos. Los supuestos activistas aplauden a bicimad cd nada tiene q ver nosotros. Ni son ciclistas ni nada solo gente q se acopló a la ebike publica como ahora abrazan los epatinetes.o sbrazarian un jamon electrico si les llevara al destino. Señores el desierto de bicis privadas sigue y pronto sobraremos d la calzada y de los cbs colonizados x los nuevos actores electricos. Y es cierto la chuleria absurda de madrid


Salvini afirma que "los extremistas son los que han gobernado Europa" - NAVARRA INFORMACIÓN\nSalvini afirma que “los extremistas son los que han gobernado Europa”\nEl líder de la Liga y ministro del Interior de Italia, Matteo Salvini, rechazó que su partido sea de ultraderecha y afirmó hoy que “los extremistas son los que han gobernado Europa en los últimos 20 años”\nSalvini organizó hoy un acto en la plaza del Duomo de Milán (norte de Italia) junto con otros 10 líderes de la ultraderecha europea como la francesa Marie Le Pen y el holandés Geert Wilder, con los que aspiran a conquistar el Parlamento Europeo en las elecciones de la próxima semana para construir una “Europa de las naciones” que ponga freno a la inmigración y devuelva soberanía a los Estados.\nAquí no está la ultraderecha, está la política del buen sentido. Los extremistas son quienes han gobernando Europa durante 20 años en nombre de la precariedad y la pobreza”, lanzó Salvini ante cientos de personas que habían llegado a Milán desde todas partes de Italia para apoyar al ministro del Interior y vicepresidente del Gobierno italiano en su desafío a Europa.\nEl líder de la Liga, a quien las últimas encuestas en Italia confirman como primer partido del país a pesar de que ha caído cerca de seis puntos en el último mes, tuvo palabras para todos en su mensaje: para la UE, para la izquierda y hasta para el Papa Francisco. “La política de los puertos abiertos ha causado más de 15.000 muertos y desaparecidos en el Mediterráneo”, aseguró defendiendo su política contra la inmigración irregular, algo que comparten la mayoría de los partidos ultra que le acompañaban en Milán. “Estamos salvando vidas. Digámoslo con orgullo mañana cuando vayamos a misa”.\nLos líderes europeos fueron desfilando uno a uno por el escenario e interviniendo brevemente en el palco. Algunos lo hicieron en italiano. Uno de los más directos fue Geert Wilders, líder del partido holandés PVV, quien aseguró que Salvini “era un ejemplo” para todos ellos porque había conseguido cambiar la política italiana. “Debemos defender nuestros Estados nacionales, pedir más soberanidad nacional y asumirnos la responsabilidad por nuestros países. Basta con la inmigración y el islam”. NAVARRA INFORMACIÓN/EFE\nAnterior: 27-24. El Quabit Guadalajara resolvió al final ante Anaitasuna


Susana Hernández: "No estoy pensando en candidaturas; se conversará en su momento" | Semanario La Prensa\nSusana Hernández: “No estoy pensando en candidaturas; se conversará en su momento”\nLa Esc. Susana Hernánez, presidenta del Frente Amplio Maldonado, habló con semanario La Prensa sobre su posible candidatura a la Intendencia de Maldonado, afirmando que no está pensando en eso ahora, aunque no lo descartó, señalando que se conversará en su momento.\n“No estoy pensando en candidaturas, eso lo digo con total honestidad. Fui mandatada para ser la presidenta del Frente Amplio, fui avalada y legitimada por los votos frenteamplistas y por lo tanto mi compromiso hoy es con la fuerza política en general y no en una candidatura en particular” enfatizó la exintendenta de Maldonado.\n“Me parece demasiado temprano para estar pensando en eso, tenemos objetivos aún no cumplidos en la mesa política. Objetivos de trabajo, de fortalecimiento, de mirada conjunta, de programas y en definitiva estoy abocada al trabajo de la presidencia, al trabajo particular y a la familia”\n“Eso será en otros momentos y ahí se estará conversando” concluyó Hernández.\nHernández: "Justicia tributaria debe ser tarea de todos los partidos políticos"


JW Marriott Essex House New York, Nueva York | Hoteles en Despegar\nNueva York, Estados Unidos. A 813 m del centro Ver mapa\nLocalizado en Nueva York, el JW Marriott Essex Hotel está ubicado frente al Central Park y a 15 minutos caminando del Times Square. El establecimiento que brinda gimnasio, tienda de regalos y recepción abierta 24 h con servicio de concierge y funcionarios multilingües, queda a 45 minutos en coche del Aeropuerto Internacional de La Guardia. Las habitaciones del JW Marriott son equipadas con escritorio, minibar, aire acondicionado y TV pantalla plana, así como Wi-Fi con costo adicional y baño con bañera y secador de cabello. Algunas unidades tienen cama king o vista al Central Park. Los huéspedes del hotel pueden disfrutar de spa con servicio de masajes, centro de negocios y salas de reuniones y eventos, además de cajero automático y estacionamiento con costo adicional y valet parking. El desayuno incluido en algunas tarifas se sirve diariamente con un buffet de panes, fiambres, frutas y cereales, acompañados de una selección de jugos y bebidas calientes. El Southgate Bar & Restaurant también sirve platillos a la carta con especialidades estadounidenses. El JW Marriott Essex Hotel se encuentra a 5 minutos caminando de la estación de metro 57 St-7Av, a 45 minutos en coche del Battery Park y a 1h10 en coche del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy.\nFrancés Italiano Ruso Árabe Español Coreano Inglés Portugués\nResort fee: U$S 40,16 (dólar) por persona por día.


Guerrero en Vivo: Muere en enfrentamiento contra civiles armados comandante ministerial, uno más resulta herido\nMuere en enfrentamiento contra civiles armados comandante ministerial, uno más resulta herido\nAlpoyeca, Gro., mayo 29 de 2018 (NOTYMAS). Un comandante de la ministerial cayó en cumplimiento de su deber la madrugada de ayer y uno de sus compañeros resultó herido tras enfrentarse a civiles armados en el municipio de Alpoyeca, en la región Montaña de la entidad. Durante estos hechos uno de los agresores fue abatido y dos más fueron detenidos y ya están siendo procesados por las autoridades.\nDe acuerdo con los reportes proporcionados por las autoridades, los hechos ocurrieron en la colonia San Marcos, del municipio de Alpoyeca.\nSe refiere que a ese lugar arribó el grupo de ministeriales con la finalidad de cumplimentar una orden de aprehensión en contra de Roberto Almazo González, ex presidente del comisariado ejidal de Alpoyeca.\nLos agentes apenas iban llegando al domicilio del presunto delincuente cuando fueron recibidos por ráfagas de armas de grueso calibre.\nEn el acto perdió la vida Wenceslao Elizalde Zapoltecatl, coordinador regional de la Policía Ministerial, y resultó herido, de un balazo en la frente, el agente Félix Suástegui Zambrano.\nAl repeler la agresión, los elementos ministeriales abatieron al propio Roberto Almazo y detuvieron a quien se identificó como José León León, de 29 años, quien abrió fuego contra el grupo de ministeriales, privando de la vida al comandante.\nPolicías estatales también detuvieron a Juan Carlos León León, de 27 años, quien ya se daba a la fuga; a éste le aseguraron una pistola calibre 38 súper, con 8 cartuchos útiles.\nEl agente Félix Suástegui fue atendido de inmediato y trasladado al hospital de Tlapa y posteriormente al puerto de Acapulco, donde su estado de salud se reporta como grave.\nEl cuerpo del comandante fue trasladado por sus propios compañeros a la morgue de esta capital para la necropsia de ley.\nLos dos detenidos que participaron en el enfrentamiento serán puestos a disposición de las autoridades competentes para que sean juzgados de acuerdo con derecho. (NOTYMAS)\nPublicadas por guerrero en vivo a la/s 08:20\n▼ may. 30 (4)


La OCDE corrige al alza sus previsiones para España\nLa institución mantiene que el PIB crecerá menos de lo que prevé el Gobierno\n06 de mayo de 2014 (13:23 CET)\nLa Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) ha seguido los últimos pasos de la Comisión Europea y ha revisado al alza las previsiones de crecimiento de la economía española. Según la institución, el Producto Interior Bruto (PIB) crecerá un 1% en 2014 frente al 1,2% que pronostica el Gobierno. Un año más tarde, el nivel de riqueza aumentará el 1,5%.\nLas nuevas previsiones de la OCDE constatan la recuperación, ya que mejoran de media en un punto sus últimas estimaciones, publicadas el pasado noviembre. Entonces, la institución calculaba que el paro cerraría 2014 en el 26,3% y ahora augura una tasa de desempleo del 25,4%.\nEl acento, en la tasa de paro\nLa OCDE también asegura que las fortaleza de las exportaciones es crucial en la recuperación. Aunque también sostiene que la mejora de la demanda interna y del mercado laboral así como el aumento de la confianza de los consumidores acelerarán la salida de la crisis.\nEl organismo internacional, al igual que Bruselas, pone el acento en la eleva tasa de paro. Según, los últimos datos publicados este martes por el Ministerio de Empleo, el número de desempleados se ha reducido en más de 100.000 personas.\n“Para acelerar la reducción del desempleo es crucial que el Gobierno continúe introduciendo reformas para mejorar el crecimiento y la creación de empleo”, subraya el informe.


Suspenden actividades recreativas en avenida Arequipa por clausura de Juegos Panamericanos Lima | Peru21\nLa comuna de Lima detalló que esta suspensión de actividades no afectará la activación del carril segregado para ciclistas que se habilita cada fin de semana en el eje vial Tacna-Garcilaso de la Vega, el cual permite la conexión con el Centro de Lima.\nLa Ciclovía recreativa de la av. Arequipa es promovida por Transporte No Motorizado de la Municipalidad de Lima. (Foto: MML)\nActualizado el 07/08/2019 a las 17:30\nLa Municipalidad de Lima anunció que este domingo 11 de agosto se suspenderá las actividades recreativas que se realizan en la ciclovía de la avenida Arequipa debido a la clausura de los Juegos Panamericanos 2019.\nVale precisar que Transporte No Motorizado promueve la ciclovía recreativa de la avenida Arequipa, la cual se desarrolla todos los domingos desde las 8:00 a.m. hasta la 1:00 p.m., a partir de la cuadra 4 hasta la 52 de la vía.\nEste domingo 11 de agosto se realizará la ceremonia de clausura de los Juegos Panamericanos 2019 en el Estadio Nacional, donde se rendirá homenaje al talento de cada atleta que participó.


Los argentinos y el estrés del Mundial\n12 jun 2018 - 21:00\nMe pregunto como coach ontológico qué es lo que nos pasa a los argentinos y a nuestras emociones en el contexto de un Mundial de Fútbol, ese irrepetible fenómeno que tiene lugar cada cuatro años y encuentra gratamente hermanada a toda la sociedad.\nY así, como por arte de magia, cuando estemos dando rienda suelta a la “euforia”, hermana mayor de la “alegría”, esa maldita grieta que “no” nos permite soñar con “el acuerdo social” irá desdibujándose para que los Montesco y Capuleto (como en el melodrama de William Shakespeare) se unan para correr detrás de un sueño: “Ser campeones para el resto del mundo”.\nLos coaches ontológicos aprendemos a leer las emociones de las personas y sabemos así de lo peligrosa que puede ser una “emoción” cuando golpea nuestra puerta para instalarse muy cómodamente, dejando de serlo para convertirse en “un estado de ánimo”.\nLa segunda pregunta interesante es: ¿qué nos pasa a los argentinos que descreemos de lo nuestro? Y cuando me refiero a lo nuestro en este caso particular es a esa selección, porque en lugar de alentarla y confiar en su potencial hacemos todo lo contrario.\n¿Creemos en general los argentinos en todo lo nuestro?\nLa respuesta, permítanme los lectores, voy a ponerla en duda, ya que observo que nuestra mirada siempre está puesta en el afuera como si “aquello” necesariamente fuese mejor que el “esto nuestro”.\nEn los mundiales de fútbol la “euforia” puede dar paso al estrés emocional, que es un sentimiento de tensión física y proviene de pensamientos y situaciones que nos hacen sentir frustrados, furiosos o nerviosos, y nuestro cuerpo reaccionará a esa demanda.\nEstá comprobado estadísticamente que en épocas de mundiales de fútbol las entradas a distintos centros de salud por ataques cardíacos y derrames cerebrales aumenta notablemente, especialmente entre los grupos de población de riesgo.\n¿Qué es lo que ocurre científicamente?\nAumenta el nivel de testosterona, tanto en hombres como en mujeres, en el momento de un partido, y eso hace que también aumente la agresividad.\n¿Cómo manejar esas emociones y el estrés durante el próximo Mundial?\nAceptar lo que no se puede cambiar, hacer ejercicio, comer bien, dormir lo necesario, meditar y aprender a respirar pueden ser algunas herramientas.\nY por último una reflexión desde la mirada de una coach, plasmada en una pregunta:\n¿seremos capaces los argentinos de tomar el desafío –una vez pasado el Mundial y por qué no en esta etapa previa– de trascender todos nuestros rencores saliendo de nuestro estado de queja e ir en busca de esa nación grande?\nNunca mejor inmortalizada que en este momento y para finalizar el artículo, la frase del filósofo José Ortega y Gasset: “¡Argentinos, a las cosas, a las cosas!”.\nLetra chica del aborto: descarta vidas y socava derechos\nGana terreno la mediocridad


De Ibn Kazir\nLa Historia de Idris (As)\nEstos son dos fragmentos del libro "Historias de los Profetas" escrito por uno de los sabios mas importantes del Islam: Ibn Kazir sobre la creación, Idris y su vida.\nAllah (SwT) dice en el Sagrado Coran:\nY narrales la historia de Enoc que se menciona en el Libro. Fue un Profeta veraz.\nY lo elevamos a un lugar digno (Maryam 19:56,57)\nAllah menciona en este versículo del sagrado Corán con respecto a Idrís (Enoc) y lo describe como un Profeta veraz (que dice la verdad). Este es Idrís. Es ancestro de nuestro Profeta como varios Genealogistas lo afirman.\nDespués de Adam, le siguió Seth, a quien se considera Profeta (con ellos sea la Paz y las Bendiciones de Allah).\nIbn Ishaq dice: fue el primer hombre en escribir. El nacio cuando Adam aun tenia 308 años de vida.\nAllah dice: "Lo elevamos a un lugar digno". Esta aleya (versiculo) fue explicada de diferentes maneras.\nEn Sahih Al Bujari y en Sahih Muslim, el Hadiz que habla acerca de la "Noche del Viaje y la Ascension" de nuestro Profeta Muhammad (PyB) dice: "El Profeta paso junto a Idris en el 4º cielo."\nIbn Jarir narro de Hilal ibn Yasaf, dijo: `Ibn `Abbas le pregunto a Ka´ab, mientras estaba presente: "que quiere decir cuando Allah dice: y lo elevamos a un lugar digno. Ka`ab respondió: Allah le informo a Idris: `Te voy a aumentar cada día la misma cantidad de buenas obras que todos los hijos de Adam, quizás por la cantidad de tiempo de ellos. Entonces Idris quiso incrementar sus buenas acciones y devoción. Un angel amigo suyo lo visitó, entonces Idris le dijo: `Allah me revelo tal asunto, asi que podrías tu por favor hablar con el Angel de la Muerte, asi yo puedo incrementar mis buenas obras. `El ángel lo transportó en sus alas y se elevo en los cielos. Cuando estaba en el cuarto cielo, ellos se encontraron con el ángel de la Muerte, quien descendía hacia la tierra. El ángel que transporto a Idrís habló con el Angel de la Muerte. El Angel de la Muerte entonces dijo: `pero donde esta Idris?. El respondió Él está detrás mio. El Angel de la Muerte replicó: Que asombroso! Fui enviado a valerme de su alma en el 4º Cielo. Me había quedado pensando como yo podría quitar su alma en el Cuarto Cielo cuando Idris estaba en la tierra?. Luego Malik al Maut (el ángel de la muerte) tomó el alma del cuerpo, y eso es lo que significa en la aleya: "y lo elevamos a un lugar digno"\nEl Imam Al Bujari dijo: ha sido narrado por Ibn Mas´ud e Ibn `Abbas que Iliyas (Elias) era Idris. Ellos aparentemente se basaron en el Hadiz del viaje Nocturno que dice:€œ Cuando el Profeta (PyB) paso junto a Idris, este dijo: `Bienvenido hermano piadoso y Profeta piadoso´. Y el no dijo como dijeron Adam(As) y Abraham (As) `Bienvenido al Profeta piadoso y al hijo piadoso. Ellos dijeron : "Si fuera de su linea de descendientes, Idris debería haber dicho como ellos dijeron"\nEstas pruebas no son fuertes, porque podría ser que el narrador no lo recordara correctamente. O puede ser que dijera esto para mostrar humildad o afecto.\nLa Historia de Noe (As)\nNoe es el hijo de Lamech bin Methuselah bin Idris (Enoc) bin Jared bin Mahalalel bin Kenan bin Enos bin Seth bin Adam (As)\nNoe nació 126 años después de la muerte de Adam, segun menciona Ibn Jarir.\nDe acuerdo la historia de la gente del libro (judios y cristianos), hay 146 años entre la muerte de Adam y el nacimiento de Noe(As, Con él sea la Paz)\nIbn Hibban reporto en su libro Sahih que hubo 10 siglos entre ellos, como menciona la narración de Abu Umamah: Un hombre dijo:\nOh Mensajero de Allah! Adam fué un Profeta?. Él replicó : "si , un Profeta a quien [Allah] le habló." luego preguntó: "Cuantos años pasaron entre Adam y Noe?". El Profeta (PyB) dijo: diez siglos" (1)\nEste hadíz es mencionado acorde a las condiciones del Imam Muslim.\nEl Imam Al Bujari ha narrado de Ibn `Abbas (Ra) quien transmitió del Profeta Muhammad (PyB): "Habia entre Adam y Noe diez siglos (qurun), vividos de acuerdo al Islam" (2)\nSi un Qarn es cien años, como lo comprenden muchas personas, entonces por conclusión hubo 1000 años entre ellos.\nDe cualquier manera, pudo haber mas, como Ibn `Abbas (Ra) especifica vividos islamicamente. Entonces debería haber otros siglos, que no fueron vividos con las enseñanzas islámicas, y que requirieran del envío de un Mensajero.\nPero si se entiende por Qarn, como una generación de personas, como algunas veces lo indica el Sagrado Corán, entonces pudo haber miles de años entre Adam y Noe, como tambien generaciones de personas antes que Noe que tenían longevidad en aquel periodo de tiempo.\nEl Sagrado Coran dice:\n"Así es como hemos destruido a muchas generaciones luego de Noé"(al Isra 17:17)


Nacional gana y retoma el liderato de la Liga - ELESPECTADOR.COM\nNacional gana y retoma el liderato de la Liga\n26 Feb 2015 - 10:06 PM\nEl cuadro antioqueño venció por la mínima diferencia a Patriotas y se monta a lo más alto de la tabla de posiciones.\nAtlético Nacional venció a Patriotas. Foto: AFP\nDespués de una dolorosa derrota en Pasto, Atlético Nacional volvió a la senda de la victoria. Con gol de Alejandro Guerra, el cuadro verde de la capital antioqueña derrotó por la mínima diferencia a Patriotas y se ubicó en lo más alto de la tabla.\nEn un buen partido por parte de los dirigidos por Juan Carlos Osorio, Alejandro Guerra y Yulián Mejía encontraron la llave para que el conjunto antioqueño volviera a sumar de a tres en la Liga.\nEl primero llegó al minuto 24, el venezolano luego de recibir un balón de espaldas, se da vuelta y define bien de pierna derecha al palo izquierdo de Castillo. Por su parte Mejía recibió un pase de Berrio y sólo frente al portero definió el juego al minuto 85.\nJuan Castillo, portero del cuadro boyacense, evitó que el marcador fuera más amplio. Remates de Alejandro Guerra al minuto 32 y 49 pudieron ampliar el resultado pero el uruguayo fue fundamental para que Patriotas no se fuera goleado del Atanasio.\nLa velocidad fue la clave de Nacional en el segundo tiempo. Las salidas por banda derecha por intermedio de Mejía y por la izquierda con Juan David Valencia, el equipo antioqueño buscó el contragolpe y cuando más se acercaba Patriotas, los dirigidos por Osorio pusieron el puntillazo en el encuentro.\nCon esta victoria Nacional retoma el liderato en la Liga. 12 puntos lo ubican por encima de Envigado y Atlético Huila, equipos que le siguen con 11 unidades. El próximo encuentro del conjunto verde será contra Uniautónoma, mientras que Patriotas recibirán a Águilas Doradas, que este jueves venció a Deportivo Cali.


Para solicitar el cambio o devolución del dinero, del Producto1 vendido por parte del Operador2 al Usuario3, a través del Sitio Web https://www.runbike.com.co/, el Producto adquirido debe estar nuevo, en las mismas condiciones en que lo recibió, sin uso, con todos sus empaques originales, accesorios y etiquetas del mismo.\nLa devolución de los Productos dependerá de la naturaleza del mismo. En ese sentido, no podrán hacerse devoluciones ni cambios de Productos tales como: productos de uso personal, incluyendo, pero no limitándose a badanas o máscaras anti polución.\nPara solicitar la devolución o cambio de los productos se tendrán 30 días calendario después de la fecha en la que lo haya recibido. En caso de necesitar realizar un cambio deberá enviar un correo a runbikecom@gmail.com, en el que adjunte la factura de compra y se especifique la naturaleza del Producto. Adicionalmente, deberá especificar la referencia del producto por el cual desea modificar su orden. El cambio estará sujeto a la disponibilidad de inventario del Operador y se debe escoger un Producto del mismo precio al escogido inicialmente, o de un precio mayor siempre cuando pague el excedente.\nPara realizar una devolución, el usuario tendrá dos opciones: la primera es solicitar la devolución del dinero a través de un bono emitido directamente para compras en el Sitio Web del Operador. La segunda alternativa, en caso de que desee la devolución del dinero al mismo medio de pago con el que realizó la compra, se deberá enviar un correo a runbikecom@gmail.com y deberá solicitar la recogida del producto, cuyos cargos de transporte estarán en cabeza del cliente.\nUna vez recibido el producto, se verificará el estado general, según lo establecido en los Términos y Condiciones. Posteriormente, en cinco (5) días hábiles se podrá iniciar el trámite de la solicitud ante Mercado Pago. Finalmente, el Usuario recibirá un correo electrónico cuando el reembolso haya sido procesado por parte de la entidad de pagos.\nLos plazos de devolución podrán variar según las condiciones establecidas por Mercado Pago, de la siguiente manera:\n(i) Si se realizó con tarjeta de crédito:\no Mercado Pago directamente solicita la anulación del cargo. Se debe tener en cuenta que es posible que el Usuario vea registrada dicha anulación en unos días hábiles después.\n(ii) Si se pagó con un medio de pago en efectivo:\no La devolución se realizará en la misma cuenta de ahorros o corriente por medio de la cual fue realizado el pago.


Alberto Fernández envió el proyecto para legalizar el aborto al Congreso | Vía País\nmartes, 17 de noviembre de 2020 16:31 hs\n“Mi convicción es que el Estado acompañe a todas las personas gestantes, pero también estoy convencido que es responsabilidad del Estado cuidar la vida y la salud de quienes deciden interrumpir su embarazo”, dijo.\nFernández reiteró su "compromiso" con la ley del aborto pero "ahora urgen otros temas"\nEl presiente Alberto Fernández envió finalmente hoy al Congreso el proyecto de ley para la legalización del aborto, con el objetivo de que sea debatido y sancionado en el período de sesiones extraordinarias que arrancaría el 1 de diciembre.\nFernández dijo a través de un mensaje grabado que se trata de dos proyectos de ley para que todas las mujeres accedan al derecho a la salud integral.\nEl primero de los proyectos legaliza la Interrupción Voluntaria del Embarazo (IVE) y garantiza que el sistema de salud permita su realización en condiciones sanitarias que aseguren la salud y la vida de la mujer.\nEl segundo proyecto instituye el Programa de los Mil Días con el objetivo de fortalecer la atención integral de la salud de la mujer durante el embarazo y de sus hijos e hijas en las primeros años de vida.\n“Mi convicción que siempre he expresado públicamente es que el Estado acompañe a todas las personas gestantes en sus proyectos de maternidad”, afirmó Fernández en un video publicado en su cuenta de la red social Twitter.\nY agregó: “Pero también estoy convencido que es responsabilidad del Estado cuidar la vida y la salud de quienes deciden interrumpir su embarazo durante los primeros momentos de su desarrollo”.\nEl jefe de Estado enfatizó que la criminalización del aborto “de nada ha servido” en la Argentina dado que “solo ha permitido que los abortos ocurran clandestinamente en cifras preocupantes”.\nCada año se hospitalizan alrededor de 38.000 mujeres por abortos mal practicados y desde la recuperación de la Democracia en 1983 han muerto en Argentina más de 3.000 mujeres por esta causa, según los datos que dio Fernández.\n“La legalización del aborto salva vidas de mujeres y preserva sus capacidad reproductivas, muchas veces afectadas por esos abortos inseguros. No aumenta la cantidad de abortos ni los promueve. Solo resuelve un problema que afecta a la salud pública”, dijo Fernández.\nSegún el Presidente, la legalización del aborto podría permitir disminuir la cantidad de casos y de muertes por año, como –dijo- ocurrió en países que ya avanzaron en la materia como México y Uruguay.\nFernández afirmó que brindando cobertura en el sistema de salud también se facilita el acceso a métodos anticonceptivos para prevenir embarazos no intencionales. Y señaló que la legalización del aborto “no implica” una carga extra para el sistema de Salud.\n“Los procedimientos validados y que se utilizan con estándares de la Organización Mundial de la Salud son en su mayoría ambulatorios, no quirúrgicos y farmacológicos. El debate pues no es decirle sí o no al aborto”, afirmó Fernández.\nY agregó: “Los abortos ocurren de forma clandestina y ponen en riesgo la vida y la salud de la mujer. Por lo tanto, el debate que debemos superar es si los abortos se practican en la clandestinidad o en el sistema de salud argentino”.\nPresidencia aún no hizo la convocatoria a extraordinarias y tampoco anticipó el temario, pero en el entorno presidencial descuentan que habrá sesiones en el último mes del año y se avanzará con el debate sobre la Interrupción Voluntaria del Emebarazo (IVE).\nEl Programa de los Mil Días busca bajar la mortalidad, malnutrición y desnutrición, además de prevenir la violencia protegiendo los vínculos tempranos, el desarrollo emocional y físico y la salud de manera integral de las personas gestantes y de sus hijos e hijas hasta los 3 años de vida.\nEl Gobierno buscará además establecer un abordaje especial para la detección oportuna de riesgos durante el embarazo, tal como el caso de presunción de trombofilia. Para estos casos se prevé el acceso gratuito a estudios diagnósticos y un modelo de atención específica.\nSe creará el Sistema de Alerta Temprana de Nacimientos y el Certificado de Hechos Vitales con el objeto de garantizar el derecho a la identidad de las niñas y niños recién nacidos. El DNI es una herramienta central para el ejercicio efectivo de derechos.\nFinalmente, se proponen políticas prioritarias de género para prevenir y detectar de manera temprana situaciones de violencia de género y violencia sexual o abusos en personas embarazadas, niños, niñas y adolescentes.\n“Les pido, como Presidente de todos los argentinos y argentinas, que cuidemos el respeto hacia quien piensa de una manera distinta a la propia. Las diferencias nos hacen una sociedad plural y enriquecen la democracia que tanto esfuerzo nos costó consolidar”, dijo Fernández.\nY concluyó: “Por convicción personal, estoy seguro que estamos dando respuesta a una realidad que afecta a la salud pública y que con ello estamos ampliando derechos en una sociedad que así lo demanda. Que sea ley”.


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