Hablan del plan 30 Oviedo en … [Sala de prensa] « Plan 30 Oviedo – Ciudad abierta a la bicicleta (bici)\nHablan del plan 30 Oviedo en … [Sala de prensa]\nConsejería de medio ambiente, ordenación del territorio e infraestructuras.\nBOPA- 10 de Agosto de 2010\nInformación pública relativa a la licitación del contrato de las obras de implantación de zona 30 y carriles 30 en Oviedo. Expte. 10/207 TR-OB.\nAyuntamiento de Oviedo – 6 de Junio de 2010\n“Se implantará el Plan 30 Oviedo“\n[…] que comprende las siguientes actuaciones:\nConvertir todo el centro urbano comprendido entre las rondas interiores, el denominado Oviedo Redondo, en ZONA 30, mediante la correspondiente señalización horizontal y vertical, para hacer visible la presencia de ciclistas y llamar a la precaución limitando la velocidad a 30 Km/h, en todas las calles de la zona.\nHabilitar CARRILES 30, en las cuatro arterias mas importantes de acceso al casco urbano: Fuertes Acevedo-Avda Galicia, Avda. de la Corredoria, Avda del Mar-Pumarín, Plaza Castilla – Calvo Sotelo, generando así vías de tráfico compatibles con el uso de la bicicleta\nInstalación de CICLOAPARCAMIENTOS, en lugares estratégicamente situados para facilitar el transporte intermodal y el acceso a instalaciones y centros de interés para el ciudadano.[…]\nasturias.es – 03 de Febrero de 2010\nEl Presidente del Principado rubrica las inversiones del Plan “A” de Oviedo\nBoletín del Ayuntamiento de Oviedo – 11 de Marzo de 2010\nAprobar la contratación de obras de modernización tecnológica de las infraestructuras y sistemas para la movilidad sostenible y mejora de la seguridad vial\nAprobar la contratación de obras de modernización tecnológica de las infraestructuras y sistemas para la movilidad sostenible y mejora de la seguridad vial, financiado con cargo al “Fondo estatal para el empleo y la sostenibilidad local – Gobierno de España”, mediante procedimiento abierto, con varios criterios de valoración y trámite urgente, con un presupuesto máximo de 1.456.897,13€, IVA(16%) excluido y plazo de ejecución de 6 meses.\nBoletín del Ayuntamiento de Oviedo – 6 de Mayo de 2010\nAprobar el Proyecto de implantación de zona 30 y carriles 30 en Oviedo\n2.38.- Aprobar el Proyecto de implantación de zona 30 y carriles 30 en Oviedo con un presupuesto de 256.036,58 €, 16% IVA incluido.\nProyecto Europeo Sumobis – 03 de Febrero de 2010\nOviedo por la Movilidad Sostenible: las zona treinta (diapositivas y audio)\nPresentación de los técnicos del ayuntamiento de Oviedo en la reunión plenaria de Sumobis en Lisboa.\nProyecto Europeo Sumobis – 11 de Marzo de 2010\nProyecto Europeo Sumobis en Oviedo\nEl plan “Oviedo 30” es una propuesta municipal que pretender normalizar toda la zona centro de Oviedo como “zona 30”, además de calles y carriles donde los vehículos no podrán superar esa velocidad. Las vías y zonas afectadas se señalizarán de una manera moderna y de fácil comprensión, sensibilizando al conductor de que debe prestar especial atención al ciclista, con el que compartirá espacio. Se complementará con señalización dinámica en los accesos a la ciudad. Plan ambicioso, ya en marcha, que será pionero en España.\nResumen de la presentación “La bicicleta como alternativa de movilidad en las ciudades. Plan 30 Oviedo”\nASCIZ 8 de Enero de 2010\nPropuestas de ASCIZ a los presupuestos del ayuntamiento de Oviedo, año 2010.\nPropuesta 1.6. Plan 30 Oviedo:Oviedo abierta a la bici\nLos Verdes de Asturias – 20 de Febrero de 2010\nPSOE 4 de Marzo de 2010\nEl Comercio – 26 de Junio de 2009\n[..]Se trata de un proyecto del área de Seguridad Ciudadana que se enmarca en el plan europeo «Sumobis», financiado con fondos Feder, en el que participan otras ciudades españolas como Ponferrada, Huelva y Burgos.[…]\nLa Nueva España – 08 de Enero de 2010\nEl Ayuntamiento pondrá en marcha el «plan 30», que señalizará carriles lentos por toda la ciudad para fomentar y proteger el ciclismo urbano.\nEl Comercio – 24 de Enero de 2010\n[..] Oviedo se convertirá, poco a poco, en una ‘bici-friendly’.[…]\n[..]En las 48 páginas del plan figuran medidas muy detalladas, además de la normativa. Hay hasta un plano y un callejero con los itinerarios básicos para el inicio de la señalización de la ciudad, que abarca hasta 121 vías.[…]\nLa Voz de Asturias – 25 de Enero de 2010\nEl Plan Oviedo 30 propone un circuito por toda la ciudad y contempla la posibilidad de establecer aparcamientos para bicicletas, servicios de préstamo y una composición del tráfico semejante a la de los países europeos\nLa Nueva España – 17 de Febrero de 2010\nLa zona centro, territorio ciclista\nEl «plan 30» limitará la velocidad en el corazón de la ciudad y en el eje La Corredoria-El Cristo, en su primera fase, para fomentar el uso de la bici en la capital.\nEl Comercio – 24 de Febrero de 2010\nMuñoz Degraín seguirá sin radares ni pasos elevados\n[..]La esperanza ahora la tienen (los vecinos) puesta en el ‘Plan 30’, impulsado por Asturies con Bici, en el que las calles González Besada y Muñoz Degraín se incluyen como ‘calles 30’, es decir, en las que convivirán los coches con las bicicletas.[…]\nEl Comercio – 03 de Marzo de 2010\nLa gente cree que quien va en bici es porque no puede comprar un coche\nLa Nueva España – 05 de Marzo de 2010\nEl «plan 30» llevará la bicicleta a las calles de Oviedo «para cambiar la fisonomía de la ciudad y hacerla más saludable»\nLa presentación del «plan 30» reunió en el Club Prensa Asturiana de LA NUEVA ESPAÑA a un buen número de incondicionales del pedal.\nEl Comercio – 05 de Marzo 2010\n[…] El colectivo estrenó una página web (www.plan30oviedo.es), para que los interesados tengan acceso al texto que el Ayuntamiento aprobará, previsiblemente, para regular el uso de la bicicleta en la ciudad.[…]\nEl Comercio – 11 de Marzo 2010\nEl Ayuntamiento licita cinco obras del ‘Plan E’ por 12 millones de euros\n[…]Otros de los proyectos licitados es la mejora de la seguridad vial, el plan Oviedo 30, que pretende, por 1,7 millones, hacer compatible el uso de la bicicleta con el tráfico urbano.[…]\nCope.es – 4 de Junio 2010\n[…] El ayuntamiento de la capital asturiana ha diseñado un programa de actuaciones encaminadas al fomento y uso del transporte alternativo y sostenible.[…]\nEl Comercio – 4 de Junio 2010\n[…] También se implantará el Plan Oviedo-30 que pretende convertir el centro urbano en “Zona 30”, para hacer visible la presencia de ciclistas y llamar a la precaución limitando la velocidad.[…]\nLa Nueva España – 14 de Junio 2010\n[…] La segunda pata del proyecto es el denominado «plan Oviedo 30», con el que se colocarán en todo el centro de la ciudad, entre las rondas interiores, señales horizontales y verticales para hacer visible la presencia de ciclistas, limitando la velocidad a 30 kilómetros por hora.[…]\nLa Nueva España – 11 de Julio 2010\nUna capital «sostenible»\n[…] El proyecto con el que Oviedo aspira a convertirse en 2016 en capital europea de la cultura incluye también el fomento del uso de la bicicleta en la ciudad. Para ello se prevé la instalación de carriles bicis en todo el casco urbano, sistemas seguros para aparcar las bicicletas y un servicio de préstamos de bicis convencionales y eléctricas. En las calles con carril bici la velocidad estará limitada a treinta kilómetros por hora, para conseguir que convivan el tráfico de bicicletas y coches. […]\nEl proyecto, que lleva como título «Capital de la movilidad sostenible», tiene también un amplio apartado destinado a la necesidad de fomentar el uso de la bicicleta en la capital asturiana\n[…] Así, se quiere instalar carriles específicos para bicis en la práctica totalidad de las calles de la ciudad, con sistemas para poder aparcar las bicicletas con seguridad en distintas zonas del casco urbano y ofreciendo a los ciudadanos un servicio de préstamo de bicis, tanto convencionales como eléctricas.\nSe trata en definitiva de ampliar a toda la ciudad el llamado «plan 30», ya aprobado por el Ayuntamiento y en vísperas de ponerse en práctica, para instalar carriles bici dentro de la zona marcada por el perímetro delimitado por las calles Hermanos Pidal, Avenida de Santander, General Elorza, parte de la Ronda Sur, Muñoz Degraín y González Besada. […]\nLa Voz de Asturias – 30 de Julio 2010\nOpinión. José Clavero Orcal: Bicicletas en Oviedo\n[…] Oviedo es una ciudad poco enamorada de las bicicletas; esto es un secreto a voces. Puede ser por el clima, puede ser por los desniveles o quizá porque sus dirigentes nunca le prestaron la mínima atención a la movilidad urbana. El carril bici debe proyectarse con el fin de que los usuarios puedan circular por las calles sin peligros y sin agobios, o bien que los vehículos no rebasen la velocidad de los 30 kilómetros a la hora por todas las calles de la ciudad.[…]\nLa Nueva España – 2 de Agosto 2010\nCrónica de un viaje en bicicleta al tráfico de Oviedo con miembros del colectivo que impulsa el «plan 30»\n[…] La iniciativa, alejada de las grandes inversiones de la compra de flotas de bicicletas municipales de alquiler, es sencilla y barata. Se trata de favorecer el uso de la bicicleta allí donde haya dos carriles por sentido, limitando la velocidad en uno de ellos a treinta kilómetros por hora. Sólo exige un poco de señalización, establecer algunos aparcamientos para bicicletas por la ciudad en puntos estratégicos y unas cuantas campañas de sensibilización.[…]\nADN.es – 7 de Agosto 2010\nEcologistas en Acción ha criticado hoy el proyecto inicial de modificación de la Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid\n[…] La adaptación de la velocidad de circulación del resto de vehículos a la de la bicicleta, sin superar los treinta kilómetros por hora, es otra de las novedades de esta normativa, que se contempla sin embargo sólo para carriles con señalización específica.[…]Esta línea de políticas de pacificación de tráfico, que se vienen implantando ya en Zaragoza, Oviedo o Sevilla, aparte de gozar de ventajas reconocidas como la reducción de la contaminación por parte de los vehículos, del ruido o de la siniestralidad, también puede hacer que la circulación vial sea más rápida.[…]\nEl Comercio – 11 de Agosto 2010\nSe abre el plazo para presentar ofertas al concurso de señalización de las primeras ‘calles 30’\n[…] Desde hoy hasta el 23 de agosto está abierto el plazo para presentar las ofertas al concurso de las obras para implantar la ‘zona 30’ en la ciudad.\nSe trata de la primera fase, es decir, de la señalización de las calles por las que no podrá circularse a más de 30 kilómetros por hora. El plazo de ejecución de los trabajos es de tres meses y el presupuesto base de licitación asciende a 260.451 euros (IVA incluido). El contrato lo tramita la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras con carácter de urgencia.[…]\nEl Comercio – 23 de Septiembre 2010\nEl Ayuntamiento reordenará el tráfico de Muñoz Degraín[…]Falta que la Consejería de Medio Ambiente adjudique la obra que tiene un presupuesto base de licitación de 260.451 euros y un plazo de tres meses. La iniciativa limitará a 30 kilómetros por hora la velocidad del tráfico en las calles ubicadas entre las rondas interiores. Muñoz Degraín y González Besada son dos de las afectadas. Tendrán un carril 30, y para evitar que la circulación de bicicletas en estas grandes vías interfiera en el tráfico, el Ayuntamiento pretende que el descendente circule por Pedro Masaveu. Dentro de esta modificación, el Consistorio también instalará zonas de carga y descarga, reclamadas por los vecinos desde que desaparecieron tras las últimas obras del plan de choque 2005 y que supusieron, según los comerciantes un descenso en las ventas de entre un 20 y un 25%.[…]\nEl Comercio – 24 de Septiembre 2010\nUna docena de empresas presentan sus ofertas para implantar la ‘zona 30’\n[…] Una docena de empresas han presentado sus ofertas para implantar parte del plan ‘Oviedo 30’. En concreto, la instalación de la señalización vertical y horizontal que limite a 30 kilómetros por hora la velocidad a la que se puede circular, y que advierta de la presencia de ciclistas en la zona que el Ayuntamiento llama ‘Oviedo redondo’. Son las calles ubicadas entre las rondas interiores (Hermanos Pidal, avenida de Santander, General Elorza, parte de la Ronda Sur, Muñoz Degraín y González Besada). Además, la adjudicataria deberá habilitar ‘carriles 30’ en las cuatro arterias mas importantes de acceso al casco urbano: Fuertes Acevedo y avenida de Galicia; avenida de La Corredoria; avenida del Mar y Pumarín; y Plaza Castilla y Calvo Sotelo.[…]\nLa Voz de Asturias – 7 de Noviembre 2010\n[…] Oviedo incentivará el uso de la bici y, por tanto, la movilidad sostenible, a partir de la próxima primavera. La Consejería de Infraestructuras ultima en estos momentos la tramitación necesaria para implantar una zona 30 en la ciudad. El proyecto, que forma parte de las actuaciones del Plan A correspondientes al Principado, está pendiente de la adjudicación definitiva, se ejecutará durante tres meses y superará los 162.000 euros.[…]\nLa Policía Local crea un anillo urbano de velocidad reducida\n[…] Los cojines berlineses son unos sencillos elementos de goma que se colocan en la calzada y que obligan al conductor a reducir la velocidad. Son simples resaltos que bien colocados puede favorecer la seguridad vial. Y éste es el objetivo que persigue la Policía Local de Oviedo. Por este motivo, desde el cuerpo se colocan estos elementos, inéditos en la ciudad, en las calles que son el acceso natural al centro urbano; la intención es crear un “anillo de protección”, se explica desde la Policía Local, para crear un área de velocidad reducida a 30 kilómetros por hora.[…]\nLa Nueva España – 28 de Noviembre 2010\n«Cojines berlineses» contra la velocidad. Comienza la instalación de badenes en las calles de acceso al centro de la ciudad para limitar la velocidad a 30 km/h\n[…] Los «cojines berlineses» son una de las actuaciones previstas en el denominado «plan 30 Oviedo» o proyecto «Sumobis», con el que se limitará la velocidad de los coches a 30 kilómetros por hora en el corazón de la ciudad, dentro del anillo delimitado por Hermanos Pidal, la avenida de Santander, General Elorza, parte de la Ronda Sur, Muñoz Degraín y González Besada. La limitación de la velocidad pretende también el fomento del uso de la bicicleta en la ciudad. .[…]\nLa Voz de Asturias – 1 de Diciembre 2010\nLa bici se abre paso en el casco urbano\n[…] Oviedo ya ha hecho sitio para las bicicletas. Desde ayer, varias calles de la ciudad forman parte de un circuito urbano, puesto en marcha por la consejería de Infraestructuras, en el que las bicis tendrán prioridad. Se trata de una medida cuyo objetivo es múltiple y va desde el plano ecologista al saludable, pasando por el meramente circulatorio ya que, si se extendiera, el uso de las bicicletas descongestionaría el casco urbano de tráfico.[…]\nLa Nueva España – 1 de Diciembre 2010\nPara hacer más cómodo el uso de la bicicleta, además se crearán 140 plazas de aparcamiento. El Ayuntamiento ha firmado un convenio con la Universidad de Oviedo, de forma que parte de estos estacionamientos se colocarán en los principales campus universitarios de la ciudad: el Milán, el Cristo y Llamaquique. Además, habrá plazas de estacionamiento para bicis en las estaciones de autobuses y de tren, para facilitar el que se utilicen estos medios de transporte para venir a la ciudad. […]\nLa Voz de Asturias – 2 de Diciembre 2010\nLa nueva zona 30 despierta dudas\n[…] Sea como sea, las bicicletas ya se van abriendo paso semana a semana por las calles de Oviedo y a quienes van a pie habitualmente les parece, en general, una buena idea. De hecho, algunos, como la estudiante de Bachillerato de Artes Tatiana Tuñón piensan ya sacar la bicicleta del trastero: “Estoy decidida a sacar la bici, viene bien para hacer ejercicio”. […]\nLa Nueva España – 2 de Diciembre 2010\n[…] «Al taxi no le afectará demasiado, porque no solemos superar esa velocidad» […]\n[…] Conducir a 30 kilómetros por hora por el centro de Oviedo, algo que será obligatorio la próxima semana cuando entre en vigor la nueva regulación del tráfico, requiere mucha paciencia y capacidad de soportar situaciones inesperadas. Hay calles en las que hay que frenar para no alcanzar al coche de delante, y otras en las que por el retrovisor se refleja la impaciencia y hasta el cabreo del que va detrás, que además lo hace saber haciendo sonar el claxon con insistencia.[…]\nLa Voz de Asturias – 5 de Diciembre 2010\n[…] Más de una docena de ciclistas urbanos salieron en grupo a última hora de la tarde del viernes y parece que han dado su bendición a la iniciativa del plan 30 Oviedo. Entre ellos, Covadonga Álvarez, presidenta de la asociación “Asturies ConBici”, que se muestra positiva ante la acogida del plan en la ciudad. “Habrá que ver cómo evoluciona, pero las primeras impresiones han sido buenas”, comenta. […]\nLa Nueva España – 20 de Diciembre 2010\nEl Ayuntamiento y la Universidad impulsan el uso de la bicicleta\n[…] El Ayuntamiento y la Universidad de Oviedo han iniciado un plan con el objetivo de favorecer el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo para proteger el medioambiente e integrar los diferentes campus universitarios de la ciudad.\nAsí lo ha informado hoy en rueda de prensa el rector, Vicente Gotor, en la presentación del “Plan 30 Oviedo: Ciudad y Universidad abiertas a la bicicleta”.\nVicente Gotor ha explicado que este proyecto común pretende evitar la contaminación y facilitar el desplazamientos entre las facultades que se encuentran dispersas, objetivo que representa uno de los ejes estratégicos del campus de excelencia.\nHa añadido que se han instalado aparcamientos especiales en todas las facultades y se han adecuado las infraestructuras para facilitar el acceso a las bicicletas.\nLa concejala de Seguridad Ciudadana y Tráfico, Concepción García, ha manifestado que este proyecto intenta mejorar la seguridad vial y disminuir la emisión de gases que provocan el efecto invernadero.[…]\nLa Nueva España – 21 de Diciembre 2010\n[…] Secades realizó estas afirmaciones en la presentación del «Plan 30 Oviedo: Ciudad y Universidad abiertas a la bicicleta» en el edificio histórico de la institución. En sede académica, Secades fue el encargado de explicar los pormenores de un proyecto en el que, según explicó la concejala de Seguridad Ciudadana, Conchita García, «el Ayuntamiento lleva un año y medio trabajando». Financiado con fondos europeos, la «zona 30» y los carriles que comunicarán el centro de Oviedo con la zona exterior «mejorarán la seguridad vial» y contribuirán a «reducir la emisión de gases de efecto invernadero», apuntó la concejala.\n«Es necesario promover un cambio en la mentalidad, porque en Oviedo no hay mucho uso de la bicicleta», reconoció Conchita García. Según Secades, en Oviedo el 51 por ciento de los 330.000 desplazamientos diarios en vehículo motorizado es por el centro de la ciudad, y de ellos menos del 2 por ciento se realiza en bicicleta.[…]\n[…] El rector de la Universidad de Oviedo, Vicente Gotor, los vicerrectores de Estudiantes, Susana López Ares, y de Infraestructuras, José Carlos Rico, y el director de área de Servicios Universitarios, Eduardo Rodríguez, apoyaron ayer el desarrollo del «plan 30» en Oviedo. Para Gotor, el uso de la bicicleta encaja en uno de los ejes estratégicos del Campus de Excelencia que promueve «la integración de los campus con su entorno territorial» y «la reducción de la contaminación por CO2». Además, servirá, según Rico, como «una forma de unir» los campus universitarios de Oviedo.[…]\n[…] Secades y García señalaron la necesidad de que los conductores ovetenses «se adapten a compartir la carretera con los ciclistas», para lograr «un “Oviedo redondo” más apacible para el ciudadano». Para fomentar el uso de la bicicleta, el Ayuntamiento tiene previsto organizar actividades en las escuelas, a través de talleres de seguridad vial con bicicletas eléctricas. «Sabemos que va a costar trabajo y que el cambio va a ser muy progresivo, no esperamos grandes resultados a corto plazo», reconoció Secades. «Y es cierto que la orografía y el clima no ayudan, pero hay ciudades peores y tienen muchos ciclistas por sus calles», añadió, «la mayoría de la gente tiene una bicicleta en casa, lo que queremos es que la saquen».\nAdemás de la señalización vertical y de las indicaciones pintadas sobre la calzada, el Ayuntamiento ha instalado veinticinco «cojines berlineses», badenes en las calles de acceso al centro de la ciudad para obligar a los conductores a reducir la velocidad. «También contribuyen a llamar la atención de los conductores para que se fijen en la señalización vertical de “zona 30” y “prioridad bicicletas”», puntualizó.[…]\nLa Voz de Asturias – 21 de Diciembre 2010\n[…]Bicis eléctricas. Una de las primeras campañas de sensibilización social que se desarrollarán para incentivar el uso de la bici tendrá lugar en los colegios. El ayuntamiento acaba de adquirir 12 bicicletas eléctricas y a partir del próximo mes las pondrá a disposición de los centros educativos de Oviedo. “Los escolares saldrán en bici con un policía delante”, expuso el intendente de la Policía Local.\nPor su parte, el rector, Vicente Gotor, destacó la importancia de esta iniciativa para los estudiantes “en un campus disperso”, como es el de Oviedo. Y señaló que también se apuntarán al Plan 30 más profesores, pues “muchos ya usan la bici”, al tiempo que recordó que el uso del transporte sostenible contribuye a eliminar las emisiones de dióxido de carbono (CO2).[…]\nLa Nueva España – 23 de Diciembre 2010\n[…] Las oportunidades que se brindan a la ciudad con la nueva «zona 30»[…]\nLa Nueva España – 26 de Diciembre 2010\n[…] Es la petición que realizan los vecinos del Cristo y Buenavista para ordenar el tráfico en el perímetro del palacio, con objeto de limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora en las arterias que se utilizarán para acceder al equipamiento, que suponen una especie de anillo exterior del Calatrava.\nLa Nueva España – 30 de Diciembre 2010\nPedro Masaveu quiere ser «zona 30»\n[…] La Asociación de Amigos y Vecinos del Parque de Invierno ha remitido un escrito a la concejala de Seguridad Ciudadana, Conchita García, en el que se defiende que Pedro Masaveu es una calle idónea para formar parte de las vías con las nuevas limitaciones de velocidad, a la vez que se denuncia la eliminación del carril bici que existía paralelo al Parque de Invierno, utilizado por numerosos amantes de las dos ruedas, tanto para circular junto a la zona verde como para conectar son la senda de Fuso.\nLa Nueva España – 31 de Diciembre 2010\n«Pedro Masaveu nunca estuvo incluido en el ´plan 30´, pero estudiaremos la posibilidad»\n[…] «El “plan 30” es un proyecto aprobado en 2009, que se está ejecutando de acuerdo a las previsiones, siempre atendiendo a los efectos que su implantación pueda tener en el tráfico. Por ahora, vamos siguiendo el proyecto inicial, que no se puede cambiar sobre la marcha, porque se está ejecutando en colaboración con el Principado. Más adelante se estudiará si se amplía el plan a ésta u otras vías», señaló Manuel Secades.\n[…] La concejalía de Seguridad Ciudadana había dejado para el último momento la decisión sobre si incluía o no a Muñoz Degraín y General Elorza en este plan, reservando uno de los carriles de estas vías para uso prioritario de bicis, con una restricción de velocidad de 30 kilómetros por hora. Finalmente, ha optado por incluir en el proyecto a Muñoz Degraín, «como se había pensado en un inicio», y dejar fuera a General Elorza, ante la saturación de tráfico que sufre esta vía, que forma parte de la ronda interior.\nLa Nueva España – 16 de Enero 2011\n[…] José Antonio Sánchez tiene 49 años y una bicicleta con la que todos los días recorre 32 kilómetros -16 ida, 16 vuelta- para ir a trabajar. Sale de Villapérez a las siete de la mañana y unos cincuenta minutos después llega a Soto de Ribera, tras haber atravesado La Corredoria, subido por Víctor Chávarri, entrado por el casco viejo, salido al Campillín, enlazado con la Senda Verde y llegado al Caleyu. Para volver, lo mismo. Lo lleva haciendo toda la vida, no por deporte, «yo voy tranquilo, a mi aire», pero desde hace un mes, cuando determinadas calles de Oviedo empezaron a lucir la señalización del «plan 30», que da prioridad a las bicicletas y trata de reducir la velocidad de los coches con la instalación de los badenes tipo cojines berlineses, lo hace con más tranquilidad, siente más respeto por parte de los conductores. […]\n[…] Los ciclistas urbanos ovetenses, que agradecen la diligencia con la que el Ayuntamiento de Oviedo y la concejalía de Seguridad Ciudadana han recogido el guante para poner en marcha este plan, también se han encontrado con otra buena noticia. El plan para la instalación de cámaras de vigilancia en determinadas calles peatonales ha dejado unos carteles que permiten también el acceso a ciclistas a estas zonas.\nLas bicicletas, por su parte, tratan de comportarse como si lo hiciera un vehículo y no abusan de ningún privilegio. Pasear con ellos por Oviedo es pararse en los pasos de peatones, respetar los semáforos y circular con mucho cuidado por las zonas peatonales, teniendo siempre en cuenta que es el peatón el que tiene preferencia. […]\nAsociación de Vecino La Florida: ¿Cojines berlineses en el Paseo de la Florida?\nMovilidad Sostenible Asturiana: Llega el Plan 30 para abrir Oviedo a las bicicletas\nCon bici al Insti\nPresentacion Plan Oviedo 30 en Vitoria-Gasteiz\nPor un cambio en de actitudes en la movilidad urbana de Melilla. Plan 30 Oviedo\nPor un cambio en de actitudes en la movilidad urbana de Melilla. Policia Local en Oviedo en bicicleta\nenbicipormadrid.es – Plan 30 de Oviedo, beneficio para todos\namigosdelciclismo – Presentado el Plan 30 Oviedo, ciudad abierta a la bicicleta\nparasaber.com – El Plan Oviedo se pone en marcha. La ciudad se abre a la bicicleta\ndavidrgarcia.blogspot.com – El Plan 30: Oviedo se abre a la bici, habrá que celebrarlo, ¿no?\ncuandooviedotesorprende.blogspot.com – Oviedo y la bici\nparadadel2 – Participa en la fiesta de la bicicleta de Oviedo\nahoramasquenuncaoviedo.blogspot.com – Pon una bici en tu vida\nunciclistaurbano.blogspot.com – Plan 30 Oviedo\nparadadel2.blogspot.com – Las bicicletas son para disfrutar\nenchufe – Un modelo diferente, a ver que pasa\nglayiu.org – Los uveínos por fin podremos andar en bici!!!!\nBuenas, nos interesa mucho esta iniciativa. Disponemos de ciclomotores eléctricos urbanos e interurbanos ya disponibles en Asturias, con lo que podrían incorporarse al proyecto de manera inmediata.\nPodríamos quedar para analizar como colaborar?\nComentario by Javier Prieto — 11 julio, 2010 @ 9:38\nSOMOS LA UNICA FABRICA DE BICICLETAS Y MOTOR ESLECTRICAS INSTALADA EN ASTURIAS COMENZAREMOS NUESTRA ACTIVIDAD EN EL MES DE SEPTIEMBRE ME GUSTARIA ENVIASEIS TELEFONO DE CONTACTO PUES ESTOY MUY INTERESADO EN COLABORAR CON VUESTRA ORGANIZACION.\nComentario by BYMESA — 2 agosto, 2010 @ 9:07\n[…] leer la noticia completa en el diario El comercio o visita nuestra sala de prensa para ver el resto de noticias del plan 30 Oviedo. Comments […]\nPingback by Licitación de las calles y zonas 30 en el BOPA. Un paso dado! « Plan 30 Oviedo – Ciudad abierta a la bicicleta (bici) — 11 agosto, 2010 @ 21:43\nhola , estareis contentos los 5 pelaos que sois por haber jodido oviedo y sus coches con los cojinetes berlinese pa señalizar los 30 de los 5 ,quien de vosotros es el primo de gabino, quien chupo el dinero de las señalizaciones,las vicis electricas que pagan comision a algunos de vosotros ??o es la empresa directamente cada vez que piso un cojin ,me acuerdo de vosotros 5 y de toda vuestra familia !!!!\nComentario by buho299 — 10 enero, 2011 @ 10:21\n“”hola , estareis contentos los 5 pelaos que sois por haber jodido oviedo y sus coches con los cojinetes berlinese pa señalizar los 30 de los 5 ,quien de vosotros es el primo de gabino, quien chupo el dinero de las señalizaciones,las vicis electricas que pagan comision a algunos de vosotros ??o es la empresa directamente cada vez que piso un cojin ,me acuerdo de vosotros 5 y de toda vuestra familia !!!!\nComentario by roberto — 23 febrero, 2011 @ 11:24\nHola… Pues ya sabeis, si quereis correr con vuestros truñing con 4 ruedas a una pista de carreras. Porque anda que cojer el coche para 2 kilometros es para reirse. Ala a 30 kmh con vuestros 300cv…\nComentario by Malkavian6 — 15 abril, 2011 @ 14:36


Día 5°de Quinario 2018 | Hermandad de la Candelaria\n← Día 4° de Quinario 2018\nFunción Principal de Instituto →\nDía 5°de Quinario 2018\nPublicado el 17 febrero, 2018| Dejar un comentario\nAyer veíamos que el eje de la vida cristiana es el amor a Dios y al prójimo.\nCuando uno vive de espaldas al Evangelio se retrata, cuando esto pasa es que nuestro proceso de conversión al Señor no se está haciendo bien.\nLa vida no es rígida, es poliédrica, es compleja y exige de nosotros que seamos cristianos a tiempo completo.\nLa Lectura de hoy nos deja ante una magnífica noticia. El Señor es llevado al desierto y allí es tentado. Si el demonio se atreve con el Señor, debemos pensar que con nosotros también. Esto es un punto de realidad en la vida, no somos Superman, todos somos barro.\nTambién el evangelio de hoy nos deja una noticia estupenda. El Señor nos dice q el mal se vence y que la victoria está lograda en el hijo de Dios. Todas las tentaciones se vencen y lo que triunfa es el hijo de Dios.\nCayendo por tierra por el pecado tenemos siempre en el horizonte que hay salvación.\nEl Señor se adentra en la vida con mansedumbre para redimirnos, no solo recoje nuestras súplicas y nos alivia, sino que nos alivia de manera muy misteriosa sin que nos percatemos, nos sirve como le servían a Él los Ángeles.\nEn el último momento de vida que se hace en soledad el Señor siempre está, está sirviéndonos para hacernos más fácil el camino de la vida.\nPidamos al señor que no le fallemos.


El impacto de las mascotas en los hogares. | Petfood Latinoamerica\nSegún Kantar División Worldpanel, casi la mitad de los hogares peruanos cuentan con una mascota en casa. La inclinación a los perros muy pequeños tuvo un crecimiento de 44.5% este año.\nLas mascotas se han convertido en un miembro más de la familia, a quien además de alimentar y dar un techo, se le brinda atención que antes no se consideraban como controles de salud, comida balanceada, entrenamiento, prendas exclusivas, entre otros.\nAunado a ello en el Perú existe la Ley de Protección y Bienestar Animal N° 30407- desde enero de 2016- que sanciona la crueldad, el abandono y la muerte de animales domésticos y silvestres.\nEste cambio de cultura ha provocado que la industria de las mascotas se dispare en los últimos años, así lo revela el último estudio de Kantar División Worldpanel, en la que destaca un singular dato: a pesar que los perros siguen siendo la mascota que más tienen los hogares, cada vez son más las familias que optan por un gato como mascota.\nCASI EL 50% DE HOGARES PERUANOS TIENE UNA MASCOTA\nLos cuadros presentados señalan que el 49% de hogares peruanos cuentan con una mascota, casi la mitad.\nEs así que la tenencia de los gatos en los hogares peruanos ha crecido en el último año en 59%, frente a la de perros que lo hizo en 30%.\nAdemás, en ambas mascotas, quienes vienen siendo preferidas son las hembras. Resultando que, en el caso de los perros, son las hembras ampliamente preferidas con 41% mientras que los machos apenas 21%, y en cuanto a los gatos, el 60% opta por ellas y 58% por machos, es decir la diferencia en felinos es poca.\nLA OPORTUNIDAD DE NEGOCIO: ALIMENTO DE MASCOTAS\nEste movimiento en la tenencia de animales ha impactado en cuanto al alimento de mascotas. De esta manera demuestra un desempeño muy superior a la canasta total, creciendo 34% en volumen y 28% en valor, en el último año, al mes de mayo.\n“Sin duda es un mercado que está avanzando a tasas muy altas y que ha generado la entrada de nuevas marcas, principalmente en alimentos. Hoy compiten en la categoría de perros unas 40 y en gatos 25”, se recalcó.\nY si hablamos de gasto en alimentos, el consumo medio se elevó en el último año en un 10% frente al gasto medio que creció en 5%, mientras que la frecuencia de compra lo hizo en 14%.\n“Hoy, lo que pesa más en venta son los alimentos secos (croquetas) pero los húmedos que representan aún poco, son los que más están creciendo en demanda”, sostuvo.


El 'teorema del suflé' o las matemáticas 'esponjosas'\nABC, 21 de Marzo de 2022\nLos llamados poliedros flexibles son aquellos que se pueden deformar de manera continua sin modificar la forma de ninguna de sus caras\nSuflé dulce - Wikicommons\nSegún el diccionario de la RAE, suflé es una palabra que procede del francés (soufflé) y se trata de un alimento preparado con claras de huevo a punto de nieve y cocido en el horno para que adquiera una consistencia esponjosa.\nEn matemáticas también hay objetos de «consistencia esponjosa», los llamados poliedros flexibles, que son aquellos que se pueden deformar de manera continua sin modificar la forma de ninguna de sus caras. Al oír la palabra «poliedro», enseguida nos viene a la cabeza alguno de los cinco sólidos regulares o platónicos —tetraedro, hexaedro, octaedro, dodecaedro o icosaedro—, ninguno de los cuales da la impresión de ser flexible, sino más bien rígido e indeformable. En general, un poliedro es cualquier figura geométrica limitada por cierto conjunto de polígonos, sean o no regulares.\nNo incluimos entonces las esferas, cilindros, …, y otras figuras cuyas caras no son planas.\nLos cinco poliedros regulares - Wikicommons\nInmediatamente nos surge una primera cuestión: ¿existe este tipo de figuras geométricas flexibles? El gran matemático francés Augustin-Louis Cauchy demostró en 1813 que, en caso de existir, deben ser poliedros no convexos. Digamos, para no entrar en definiciones técnicas, que un poliedro convexo es aquel que puede apoyarse en todas sus caras sobre una superficie plana. Este importante resultado elimina de una tacada una amplia colección de poliedros —prismas, pirámides, …— como elementos de la familia de poliedros flexibles pero no responde nuestra pregunta.\nPoliedro convexo (izquierda) y poliedro no convexo (derecha)\nLa prueba de que existen superficies flexibles en el espacio de tres dimensiones ha tomado mucho tiempo y se ha producido en varias etapas. El ingeniero y matemático francés Raoul Bricard clasificó en 1897 todos los octaedros articulados (hay tres tipos y tienen ocho caras triangulares, doce aristas y seis vértices), llamados precisamente octaedros de Bricard, aunque tienen la particularidad de que algunas de sus caras se cortan entre sí, lo cual no permite su construcción como poliedro aunque sí como figura articulada (formada sólo por aristas).\nEn 1977, el matemático canadiense Robert Connelly fue capaz de construir un poliedro flexible formado por caras que no se cruzan, aunque un poco complicado. Un modelo simplificado se conoce como flexidrón de Steffen, fue inventado en 1978 por el matemático alemán Klaus Steffen, y está formado por 14 caras triangulares, 21 aristas y 9 vértices. Si quieres fabricarlo y comprobar su flexibilidad, puedes encontrar un modelo desplegable en el artículo de Dominique Souder y Francis Dupuis publicado en el número 57 de la revista Hypercube (julio de 2004). De hecho, un modelo de metal estuvo expuesto en una sala del Instituto de Altos Estudios Científicos, situado en la localidad francesa Bures-sur-Yvette.\nOctaedro de Bricard a la izquierda y flexidrón de Steffen a la derecha\nComo es costumbre en cualquier ciencia, y las matemáticas no son una excepción, cada respuesta a un problema sugiere nuevas preguntas. Así que, una vez comprobada su existencia, ¿qué más se puede decir de estas figuras? Una cuestión importante era la conocida como conjetura del fuelle, comunicada por Robert Connelly en el Congreso Internacional de Matemáticas celebrado en Helsinki el año 1978. Esta conjetura afirma que el volumen de dichos poliedros se mantiene constante durante el proceso de flexión. Esto sería una sorpresa porque, si pensamos en una figura plana como un rectángulo, se observa claramente que su área disminuye al flexionarlo haciendo disminuir su altura. ¿Por qué iba a ser distinto en el espacio tridimensional? Dice la leyenda que Dennis Sullivan insufló el humo de un cigarro en el interior de un flexidrón de Connelly y observó que no salía humo mientras lo flexionaba. Como conjetura está bien pero como demostración deja mucho que desear. Evidentemente, los fuelles son superficies que cambian de volumen pues expulsan aire al comprimirse pero, como sabemos, no están formados por caras poligonales. Así que la pregunta es: ¿los poliedros flexibles se comportan como los fuelles?\nLa conjetura del fuelle se convirtió en realidad para todos los poliedros el año 1995 al ser demostrada por Idzhad Sabitov utilizando herramientas algebraicas, lo cual constituye toda una sorpresa teniendo en cuenta el carácter geométrico del problema. Quizá esto explique que la demostración no se haya completado hasta casi 20 años después de su planteamiento así como no es de extrañar que haya problemas clásicos, de momento irresolubles, que tengan que esperar al desarrollo de técnicas adecuadas, de diferentes áreas de la matemática, para ser finalmente desentrañados.\nNo vamos a entrar en más detalles pero las investigaciones sobre estas figuras no acaban aquí, pues otras cuestiones relacionadas han sido planteadas y algunas resueltas. Por ejemplo, ¿cómo cambiar las dimensiones del flexidrón para aumentar su flexibilidad y cuál es el máximo movimiento permitido? ¿Qué ocurre en un espacio de dimensión mayor que tres? También se han ideado algunas variantes del flexidrón de Steffen como el icosaedro ortogonal de Jessen (formado por 20 caras triangulares), que puedes incluso fabricar con ayuda de una impresora 3D a partir de las instrucciones que se indican en la página Thingiverse.\nIcosaedro ortogonal de Jessen - Wolfram MathWorld\nComo ocurre en algunas ocasiones —aunque más de las que podemos imaginar—, estas cuestiones no se restringen exclusivamente al ámbito de la matemática pura, exenta de aplicaciones prácticas, pues nos encontramos cada vez más frecuentemente con diseños arquitectónicos en forma de superficies tridimensionales con características concretas de flexibilidad y resistencia: cúpulas de grandes estadios, geodas, cerramientos de diversas estructuras, etc. Tengan o no aplicaciones concretas, lo que es innegable es que estos estudios permiten descubrir algunos detalles sobre propiedades ocultas de nuestras familiares figuras geométricas.


A pesar de que tiene una gran fama, no todo el mundo sabe lo que es y literalmente quiere decir algo así como álbum de recortes. Realmente consiste en crear álbumes de fotos completamente personalizados con infinidad de detalles que podemos usar.\nEl origen del scrapbook no es precisamente algo de hace una o dos décadas sino que para conocer sus orígenes habría que remontarse hasta el siglo XVIII, aunque no fue hasta mediados de los noventa cuando volvió a comenzar a retomar la fama, sobre todo porque es algo muy sencillo de hacer y puede hacerlo todo el mundo, desde niños a mayores.\nSe pueden utilizar pegatinas, remaches, letras especiales, sellos, cintas o cualquier otra clase de material para conseguir algo verdaderamente único y especial. El único límite que hay es nuestra imaginación, por lo que siempre conseguiremos hacer algo completamente diferente, tanto para hacerlo para nosotros o nosotras como para regalar a cualquier persona.\nRecortar y pegar, así podría resumirse el scrapbook de una forma muy sencilla, pero también reúne otras técnicas como el troquelado de papel, costura, pintar y colorear, hacer relieves, collages, estampar… ¡son muchísimas las opciones que podemos hacer!\nSi quieres que tus libros de fotos sean algo muy especial o si quieres tener un bonito y original detalle con alguien, lo mejor es ponerse manos a la obra y seleccionar todos los materiales para crear algo que no deje a nadie indiferente.


Rescatadas unas 180 personas de once pateras en aguas próximas a Cabo de Gata desde el pasado domingo\nSalvamento Marítimo y Guardia Civil han rescatado desde el pasado domingo a 184 personas que habrían intentado llegar a las costas españolas a bordo de once pateras localizadas en aguas próximas a Cabo de Gata (Almería), de forma que una de ellas con 14 varones logró alcanzar por sus propios medios una zona de acantilados en Loma Pelada, en el término municipal de Níjar, aunque sus ocupantes tuvieron que ser asistidos por los rescatadores.\nEn este sentido, Salvamento Marítimo mantiene activa la búsqueda de una patera más en la que, según los alertantes, habría unas 32 personas que partieron de madrugada de las costas de Bouyafar, mientras que la Guardia Civil busca en los alrededores de San José a una quincena de inmigrantes que han logrado desembarcar sin que, por el momento, se hayan producido detenciones.\nSegún los datos recopilados por Europa Press, Salvamento Marítimo ha rescatado en la tarde de este martes en aguas almerienses a 31 personas, todos hombres jóvenes de origen magrebí a excepción de una mujer, que iban a bordo de los pateras finalmente localizadas a unas 40 millas al sur de Cabo de Gata (Almería) por la patrullera de La Armada 'Cazadora'.\nDurante la jornada también han sido rescatados 23 hombres de origen magrebí de otras dos pateras localizadas desde las 9,53 horas. La primera, con ocho hombres jóvenes de origen argelino, fue detectada por el helicóptero Helimer 219 y rescatada por la Salvamar Algenib; mientras que la segunda, con otras 15 personas, también varones de joven apariencia, estuvo asistida por la Guardamar Polimnia.


Autores - Rub�n Rodr�guez\n�LTIMOS ART�CULOS DE RUB�N RODR�GUEZ\nPhilippe Montanier ficha por el equipo del tercer hombre m�s rico de Francia... y de Salma Hayek(22/05/2013)\nEl cuento de Philippe Montanier y la Real Sociedad se ha acabado. El técnico francés ha pasado de ser muy criticado en los primeros compases de la temporada a ser considerado como el artífice del gran final de curs...\nSergio Garc�a aviva su pol�mica con Tiger Woods con un comentario racista(22/05/2013)\nSergio García fue el gran protagonista de la gala de premios del European Tour. Durante la entrega de los galardones, el golfista español subió a escenario y, tras ser preguntado por su polémica con Tiger Wo...\nLa UEFA s�lo levanta el castigo europeo del segundo a�o contra el M�laga(22/05/2013)\nLa UEFA ha dejado sin efecto la sanción que prohibía al Málaga jugar en competición europea la próxima vez que se clasificara durante las próximas cuatro temporadas... pero con truco. Si bien e...\nPol Amat, el mejor jugador de la historia del hockey hierba espa�ol, anuncia su retirada(22/05/2013)\nPol Amat ha dicho adiós al deporte de primer nivel. El jugador más laureado de la historia del hockey hierba español ha decidido retirarse este miércoles, una leyenda viva del deporte nacional que ha partici...\nUn jugador del Sunderland celebra el descenso del Wigan 'forr�ndose' en el casino(21/05/2013)\nLío monumental en el Sunderland. Un día antes de la disputa de la última jornada de la Premier League, varios jugadores del club fueron 'cazados' de fiesta en el Casino escasas horas antes del partid...\nEl Arsenal prepara una oferta de 22 millones de euros para tratar de fichar a Gonzalo Higua�n(21/05/2013)\nEl Arsenal quiere volver a ser un grande. El conjunto inglés lleva varias temporadas muy lejos de luchar por el título de Premier League y, para reverdecer viejos laureles, los dueños del conjunto 'gunner'...\nEl Barcelona vestir� la 'Senyera' en su camiseta por primera vez en su historia(21/05/2013)\nEl Barcelona ya ha dado a conocer su equipación para la próxima temporada. El conjunto del Camp Nou ha decidido volver al modelo tradicional de camiseta, en el que predominar las franjas azules y granates, en detrimento d...\nEl Manchester City y los New York Yankees se compran un equipo en la Major League Soccer\nEl Manchester City y los New York Yankees tratarán de ganar la Major League Soccer. ¿Cómo? A través del club que ambas entidades han fundado de manera conjunta, el New York City Football Club. El conjun...\nLa madurez de Pedrosa: ni la lluvia puede con un piloto que quiere que �ste sea su gran a�o(20/05/2013)\n�Dani Pedrosa se necesita a sí mismo para alcanzar otra dimensión. Es como un niño que no llega a emanciparse porque sus padres le asfixian. Me cae bien Dani, pero hace ocho años que es piloto de la marca Ho...\nMancini se compra una p�gina en un peri�dico para despedirse de la afici�n del City(20/05/2013)\nRoberto Mancini ha dejado el Manchester City por la puerta de atrás. El entrenador italiano ya no forma parte de los 'citizen', después de que este año no haya conseguido dejar al combinado británi...


LEGO Technic Dragster (42103) - Abacus Online\n¡Diversión a todo gas pisando el acelerador a topey haciendo caballitos!\n¡Motores listos! ¡Impulsores listos! Tira del Dragster hacia atrás, suéltalo, ¡y VÁMONOS! No hay competición de velocidad más exigente para pilotos y vehículos que una carrera de dragsters, así que pon a prueba tus habilidades deconstrucción y crea el asombroso Dragster LEGO Technic. Solo tienes que tirar del Dragster hacia atrás y dejarlo ir para ver cómo se aleja a toda velocidad. Luego retrae la barra posterior para hacer impresionantes caballitos que dejarán a todos con el corazón en vilo. ¿Quieres ver más acción? Convierte el Dragster en un divertidísimo y vistoso deportivo clásico con motor de carga manual.\nLanza un atrevido desafíoa tu pequeño piloto de carreras con el Dragster LEGOTechnic (42103). Le encantará aprender a construir su propia maqueta del Dragster en kit. Una vez construida, la diversión continúa. Coloca el minisemáforo, tira del coche de juguete hacia atrás y suéltalo paraque salga despedido a toda velocidad. Regalos LEGO rebosantes de acción A los peques les encantarán los llamativos colores de este coche. Contempla las llamasque escupe el tubo de escape, ¡como un dragster de verdad! Además, con este set “2 en 1”, los pequeños constructores podrán desarrollar sus habilidades de resolución de problemas mientras convierten este juguetede carreras de aceleración en un excepcional deportivo clásico con motor de carga manual. ¿Cuál será su favorito? ¿El Dragster, que hace caballitos, o el impresionante deportivo clásico? Aprende y juega con este sensacional juguete de ingeniería El universo LEGOTechnic ofrece juguetes de construcción avanzados para jóvenes fans de LEGO dispuestos a afrontar su próximo desafío creativo. El set incluye instrucciones impresas. O, para descubrir una nueva y divertida manerade construir la maqueta de este coche trucado, consulta Instructions PLUS, disponible en la app gratuitaLEGO Life. Esta fantástica experiencia digital, con herramientas de acercamiento y giro, ayuda a los peques a crear el modelo ellos solos.\nLanza un emocionante desafío a tu pequeño piloto de carreras con el Dragster LEGO Technic de juguete y su motor de carga manual. ¡Se convierte también en un deslumbrante deportivo clásico!\nNombre de modelo: Dragster (42103)\nReferencia Abacus: 1322103.08


2013 Archives | Opentorrents\n2013BluRayRip1h 47m2 veces visto\n2013BluRayRip1h 40m130 veces visto\nBasada en una historia real en la Guerra Civil española. Juan Castro, un joven de Jaén que combate en el bando nacional, encuentra una mula en medio del campo de batalla y decide esconderla para llevársela a casa al final...\nCast: Daniel Grao, Jorge Suquet, Luis Callejo, María Valverde, Mario Casas\n2013BluRayRip1h 35m1 veces visto\nAna es una mujer de 28 años que se siente útil y satisfecha en su trabajo rutinario ayudando a otros. Sin embargo, fuera de su jornada laboral, Ana tiene serios problemas para relacionarse, pues es socialmente torpe, incluso agresiva, con...\nCast: Andrés Gertrúdix, Luis Callejo, Manolo Solo, Marian Álvarez, Patricia López\n2013BluRayRip1h 20m3 veces visto\nAños 60, Polonia. Una joven ilusionada con la búsqueda de la fé y la religión, esta a punto de tomar sus votos y convertirse en monja, aquello que siempre ha deseado. Se ha preparado duramente durante largos años y convertida...\nCast: Adam Szyszkowski, Agata Kulesza, Agata Trzebuchowska, Artur Janusiak, Dawid Ogrodnik\n2013BluRayRip1h 33m1 veces visto\n2013BluRayRip1h 16m0 veces visto\nTopper es un niño de diez años de desbordante imaginación, a quien sus compañeros de clase creen un mentiroso por las peripecias que cuenta sobre su padre, marinero que vive lejos de casa surcando los siete mares. Un día Topper...\nCast: Asta Danielsson, Bodil Jørgensen, Frida Luna Roswall Mattson, Helle Dolleris, Henrik Koefoed\n2013HDrip1h 45m5 veces visto\n2013BluRayRip1h 24m1 veces visto\nLos Cinco, George, Julian, Dick, Anne y su perro Tim emprenden su primera acampada en bicicleta pero con una novedad, por primera vez "solos sin padres". Cuando deciden establecer el campamento se encuentran con un extraño chico llamado Hardy. Ellos...\nCast: Justus Schlingensiepen, Neele-Marie Nickel, Petr Dvorak, Quirin Oettl, Valeria Eisenbart\n2013HDrip1h 38m2 veces visto\n2013BluRayRip1h 30m0 veces visto\n2013BluRayRip2h 2m2 veces visto\nSólo hace falta una persona para empezar una revolución. Jobs es la extraordinaria historia de Steve Jobs, el original innovador y emprendedor que no dejó que nada se interpusiera en su camino hacia la grandeza. La película cuenta la épica...\nCast: Ahna O'Reilly, Amanda Crew, Ashton Kutcher, Ava Acres, David Denman\n2013BluRayRip1h 32m2 veces visto\nHistoria sobre un malhumorado anciano de 86 años, Irving Zisman (Johnny Knoxville), al que inesperadamente le encasquetan a su nieto de 8 años Billy (Jackson Nicoll). Las dos generaciones de folloneros pronto se sienten muy unidos al comenzar un increíble...


Donan piano a talentoso joven de Vicuña - culturactiva\nDonan piano a talentoso joven de Vicuña\nCChC La Serena, a través del destacado intérprete Roberto Bravo, hicieron realidad el sueño de Richard Vargas, joven con discapacidad visual.\n“Los sueños se cumplen”. Esa fue lo primero que dijo Cecilia Torres, madre de Richard Vargas, un talentoso joven no vidente de Vicuña, quien cautivó al gran maestro Roberto Bravo y a los socios de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) La Serena, quienes vieron en él el ímpetu y el esfuerzo que le dedica a la música, por lo que decidieron donarle un piano de pared para que siga disfrutando y desarrollando este arte musical.\nPero la historia parte un año antes, cuando el propio Roberto Bravo -invitado por el gremio constructor para promover acciones de sostenibilidad- visitó escuelas de La Serena donde se practica música. Fue así como estuvo en el Colegio Héroes de la Concepción, la Escuela de Música Jorge Peña Hen y la Escuela Luis Braille. Fue en esta última donde se deslumbró con los dotes interpretativos de Richard Vargas Torres.\nBastó que Richard hiciera un solo en el antiguo teclado del establecimiento con piezas de Bach y Liszt para que Roberto Bravo se emocionara hasta las lágrimas y lo aplaudiera de pie. Atrás dejó de su condición de maestro para elogiar a este joven que le puso talento y corazón. Cuando terminó, Bravo se acercó y lo abrazó, momento donde le preguntó cuál era su sueño. “Tener un piano”, confesó Richard.\nFue así como se iniciaron así las gestiones con los socios de CChC La Serena, quienes encomendaron a la Fundación Social CChC que realizara un informe social, el que evidenció la vulnerabilidad del joven, quien vive con su madre, hermana y padrastro en Vicuña, estudia en un 2×1 y no tiene la posibilidad de desplazarse por sus medios fuera de la comuna.\nHace unos días y en una sencilla ceremonia en la sede regional, Richard y su mamá fueron citados para entregarle una sorpresa: Se había reunido el dinero para comprar un piano que le permitirá depurar sus cualidades técnicas. Y como la sorpresa debía ser total, el propio Roberto Bravo se hizo parte de la entrega. “El piano es mi vida (…) Estoy muy feliz porque no me esperaba tener uno propio, ahora podré devolver el que me habían prestado para practicar”, aseguró este joven de 16 años que desde los tres saca melodías frente a las teclas.\nRoberto Bravo también se mostró contento por la gestión. “Si uno lo escucha, se puede dar cuenta que tiene talento. Él me confidenció que practica 14 horas diarias, entonces es un apasionado de la música que merece un incentivo como éste. Ahora quizás no vaya ni siquiera a dormir”, explicó el destacado intérprete.\nEn tanto, el presidente de CChC La Serena, Martín Bruna, expresó su satisfacción por prestar esta ayuda. “Como gremio nos hemos dado cuenta de la importancia de vincularnos con nuestro entorno para ejercer acciones de sostenibilidad y hoy estamos ante una de ellas, pues no sólo se está haciendo una donación, sino que se está entregando un instrumento para que un joven talentoso se perfeccione y destaque en la música”, manifestó el directivo.


El Tren de la libertad | Biosegura\npor admin | feb 5, 2014 | Actualidad social, Noticias |\nEl ‘Tren de la Libertad’ desborda las calles de Madrid para evitar que se apruebe la reforma de la ley del aborto\nMaría Senovilla / Sandra Martín Duque\nMientras el Partido Popular (casi) al completo se reunía en la Convención General de Valladolid, los movimientos ciudadanos de protesta confluyeron en Madrid para oponerse al recorte de los derechos de la mujer y al ‘tarifazo’ de la luz que condena a la pobreza energética a miles de familias\nDecenas de miles de personas desbordaron las calles de la capital para unirse a la protesta contra la reforma de la ley del aborto que pretende implementar Gallardón. Acudieron a Atocha para recibir este ‘Tren de la Libertad’, que partió de Asturias, y recorrieron el centro de Madrid hasta el Congreso, que la policía se encargó de blindar.\nEsta es la crónica de una manifestación que avala el hecho de que más del 80% de los españoles está en contra.\nSin incidentes ni cargas policiales\nCuando son las tres de la tarde, aún quedan personas en los alrededores del Congreso, pero la mayor parte ya se ha dispersado, y las organizadoras que han venido desde Asturias encabezando el ‘Tren de la Libertad’ están camino de la asamblea que mantendrán esta tarde para hacer balance y decidir cuáles serán los próximos pasos a seguir.\nLa manifestación, que ha estado secundada por decenas de miles de personas -entre las cuales había muchos hombres y personas más mayores de lo que cabría esperar- ha sido una muestra más del malestar que ha generado en toda sociedad la reforma que plantea Gallardón. La norma es un claro atraso con respecto a la legislación del resto de los países europeos y supone un hachazo a los derechos fundamentales de la mujer.\nA lo largo de la mañana han confluido en la capital personas de todos los puntos de la Península para mostrar su rechazo y hacerse oír.\nLa manifestación ha transcurrido de forma pacífica por Madrid / Sandra Martín Duque\nCinco mujeres de la organización del ‘Tren de la Libertad’, que partió ayer de Asturias, han accedido al Congreso para entregar, a varios representantes políticos, la petición para que modifiquen la reforma. A su salida, han afirmado «sí se puede».\nLa concentración se va dispersando, y el ‘Tren de la Libertad’ se dirige a la sede de Comisiones Obreras para participar en una asamblea. Es la última parada, tras pasar ayer por León, Palencia y Valladolid, hasta su llegada a Atocha esta mañana.\nLa policía se dispone a cruzar al otro lado de las vallas / Sandra MArtín Duque\nAlgunos agentes de policía cruzan al otro lado de las vallas, al ver que la multitudinaria concentración movía el vallado. Por suerte no se han llegado a producir cargas contra los ciudadanos.\nLos ciudadanos le dicen a la policía que ellos no son el enemigo / Sandra Martín Duque\nAnte la imposibilidad de llegar hasta el Congreso por las vallas y el fuerte dispositivo policial, los manifestantes espetan a los agentes que aprendan de los bomberos y que se solidaricen con los ciudadanos, porque ellos no son el enemigo.\nCuatro lecheras y una veintena de policías blindan el acceso principal Congreso. También hay lecheras y agentes en las calles secundarias. Pero lo que no pueden impedir es que la ciudadanía haya tomado las calles para hacer valer su libertad de expresión y dejar claro lo que piensa.\nLa plaza de Néptuno tomada por el ‘Tren de la Libertad’ / Sandra Martín Duque\nEste es el aspecto que presenta la plaza de Néptuno a la una y media del mediodía. Decenas de miles de ciudadanos contra una reforma de la ley del aborto que pretende devolvernos a los tiempos más negros del franquismo, atentando contra los derechos de la mujer e incluso poniendo en peligro sus vidas.\nEn estos momentos, la marcha está parada porque la policía ha blindado los accesos hasta el Congreso de los Diputados.\nAunque el Gobierno no esté en Madrid para verlo, el ‘Tren de la Libertad’ ha llegado / Sandra Martín Duque\nEn el Paseo del Prado de Madrid no cabe un alfiler. La marcha ya toma la Plaza de Neptuno y se oyen más consignas: «mi cuerpo es mío y yo decido»\nLa consigna «Gallardón, dimisión» es unitaria. Nadie confía ya en la forma de legislar del ministro de Justicia, y mujeres y hombres de todas las edades secundan esta protesta para defender sus derechos y los de sus hijas e incluso nietas.\nPara recibir al ‘Tren de la Libertad’ el dispositivo policial es considerablemente más grande. Han blindado el congreso, donde se dirige esta marea de mujeres y hombres, ataviados con un chaleco morado, y los accesos están cortados. Aún así, miles de ciudadanos están secundando esta marcha que ha desbordado el centro de la capital.\nUna de las manifestaciones más secundadas que se han vivido en Madrid / Sandra Martín Duque\nHan sido dos las manifestaciones que han confluido esta mañana en las calles de Madrid, la que clamaba por la subida de la luz y la que se opone a la reforma de la ley del aborto. Daban comienzo casi a la vez. La protesta por la subida de la luz, más minoritaria, ha hecho el recorrido desde Cibeles a Sol con tranquilidad y poca presencia policial. Pero han dejado claro que tampoco están conformes con las políticas del Gobierno.\nLos ciudadanos creen que un nuevo modelo energético es posible, y hoy se han echado a la calle para que quede claro que hay que cambiar las cosas. Entre consignas como «Manos arriba, la luz es un atraco», que coreaban jóvenes y ancianos, protestaron ante unas subidas en el recibo de la luz que les axfisia económicamente y hace que su nivel de vida merme cada vez más.\nEn la concentración, la ‘Plataforma por un nuevo modelo energético’ explica a Cambio16 que se necesita un cambio también en el modelo de autoconsumo, puesto que ahora, aunque tengas placas fotovoltáicas en casa tienes que pagar también a las eléctricas\n«Manos arriba, la luz es un atraco» / Sandra Martín Duque