Archivo histórico noticias - ABRIL DE 2014\nLa jugadora de Huelva obtiene la primera medalla española en este deporte\nPara evitar y prevenir lesiones durante el ejercicio físico, elegir las zapatillas más adecuadas es una decisión fundamental y uno de los aspectos fundamentales es el tipo de pisada del corredor: la pronación.\nInscripciones abiertas para varias carreras populares a celebrar próximamente en nuestra ciudad\nInscripciones abiertas para: Carrera «La Caridad» (4 mayo); Media Maratón de Zaragoza (11 mayo); Ekiden Zaragoza (18 mayo); Carrera sin humo (1 junio); La Caixa 10k Zaragoza (8 junio) y Maratón de Zaragoza Gran Premio Ibercaja (28 septiembre).\nÚltima semana para inscribirse a la Media Maratón Trofeo «Grupo Ibercaja-Ciudad de Zaragoza»\nYa hay más de 2.200 inscritos a la prueba, por lo que se batirá de nuevo el récord de participación. Todos los corredores inscritos antes del 4 de mayo tendrán el dorsal personalizado con su nombre. Inscripciones hasta el 7 de mayo.\nTeresa Perales: «La fuerza de los sueños es ver que todos son posibles»\nLa nadadora paralímpica aragonesa ha presentado su libro, «La fuerza de un sueño» en Zaragoza.\nLesiones del Corredor: Síndrome Femoro-Patelar (SFP)\nLa condropatía rotuliana es uno de los tipos más comunes de dolor de rodilla en deportes como el runnig. El síntoma más común del SFP es dolor en la cara anterior de la rodilla, pudiéndose acompañar por sensación de fricción cuando se dobla o estira la rodilla e inflamación.\nClasificaciones y fotos de la III Carrera Popular «El Rincón»\nMás de 2.000 corredores disfrutaron de una bonita mañana para practicar deporte en el Parque Grande, con 3 recorridos para todos los gustos: 12k, 4k y Carreras Escolares. ¡Esperamos a todos/as el año que viene!\n9 consejos para mujeres que se aficionan a la fiebre del running, según el libro «Correr en femenino», dónde su autora Alexandra Heminsley describe cómo pasó del sedentarismo a completar cinco maratones, con ciertas dosis de ironía y sin perder el sentido del humor.\nEmbarazo y Running\nMuchas mujeres se preguntan si pueden seguir corriendo cuando están embarazadas, si hay riesgos para el bebé y qué pueden hacer para no perder el entrenamiento durante estos nueve meses.\nAmpliación del servicio de Solarium en los C. D. M.\nA partir del 28 de abril, cinco nuevos Centros Deportivos Municipales ofrecerán el servicio de solarium, añadiéndose a la oferta ya existente. En total, 10 Centros ofrecerán este servicio. El acceso es gratuito hasta la apertura de la temporada de piscinas de verano.\n«Fútbol FairPlay», campus de verano para chicos/as de 7 a 15 años\nHabrá dos turnos entre el 30 de junio y el 11 de julio de 2014. Se celebrará en el Campo de Fútbol Municipal «La Camisera» y estará coordinado por Xavi Aguado. Plazas limitadas.\nÉxito del Campus de Iniciación al Balonmano del BM Colores\nAndrés Montalvo finaliza con éxito el Marathon des Sables\nEl zaragozano cumplió su objetivo de terminar una de las pruebas más exigentes del mundo, con temperaturas que llegaron a los 53º. Andrés llevó durante todo el recorrido un banderín de la ciudad entregado por el Alcalde de Zaragoza, J. A. Belloch.\nVarios Campus Deportivos de Verano 2014 en C. N. Helios\nHelios ha preparado para este verano varios campus entre junio y agosto, dónde los niños/as podrán disfrutar de 15 deportes, piscinas, naturaleza y espacios adaptados para ellos. En todos ellos se promueve la convivencia y la vida saludable en plena naturaleza.\nConferencia Motivacional con el paralímpico Javier Hernández\nEl jueves 24 de abril Zaragoza Deporte y el Reto 10K women running del Club 100 pies eventos deportivos, han convocado a Javier Hernández para que imparta su conferencia motivacional\nEl Ayuntamiento fomenta el deporte de personas con discapacidad en sus centros y pabellones\nEl Consejero de Deportes, Roberto Fernández, ha firmado esta mañana seis convenios de colaboración con las entidades sociales Atades, Cáritas, Fundación Rey Ardid, Magoria, AD Aragua y Special Olympics Aragón para permitirles la utilización continuada y con reserva de espacios de los centros municipales deportivos y para beneficiarles de tarifas reducidas y específicas.\nCon esta lesión ¿me pongo frío o calor?\nEsta es una de las cuestiones más comunes que en las consultas de fisioterapia plantean las personas que acuden a ellas. Aunque la respuesta es variable dependiendo del tipo, gravedad y zona de lesión, en este artículo daremos algunas pautas generales de actuación.\nPlantillas, una solución eficaz para prevenir lesiones deportivas\nSiguen siendo las grandes olvidadas del equipamiento deportivo. Ningún corredor tiene su pisada perfecta y cuando cuando concurren alteraciones anatómicas y dolencias recurrentes, unas plantillas pueden mejorar el rendimiento deportivo y evitar lesiones. Es recomendable que la plantilla sea prescrita por un profesional cualificado y personalizada para cada pie y deporte.\nReto Solidario «Zancadas de ilusión»\nSe iniciará el próximo lunes 21 de abril y pretende recorrer Aragón de norte a sur, con 450 kilómetros y 10.000 metros de desnivel acumulado. El objetivo es dar a conocer la Fundación de Parálisis Cerebral ASPACE Zaragoza y recaudar fondos para construir un recreo adaptado. ¡Colabora en este proyecto que busca sonrisas!\nClases Temáticas de Espalda Sana y Pilates\nDentro del Programa de Gimnasia de Mantenimiento «Entra en Acción con La Caixa», se desarrollaron dos «Master Class» en el C.D.M. José Garcés (Espalda Sana) y Pilates (Santa Isabel y Montañana), con una notable participación e interés de los usuarios.\nAlrededor de 500 niños participan este año en el Torneo de fútbol base que organiza «Balsas Picarral»\nSe celebra del 17 al 20 de abril, en el campo municipal de El Picarral, dentro de los trofeos «Grupo-Ibercaja- Ciudad de Zaragoza» y ha sido presentado por Roberto Fernández, Consejero de Acción Social del Ayuntamiento de Zaragoza, y por Santiago Vela, Presidente de la Unión Deportiva Balsas.\nLlegado el buen tiempo, son muchas las personas que se animan a practicar running por primera vez. Las investigaciones demuestran que hasta un 50% de los recién llegados van a dejarlo en los 2 primeros meses de práctica. Te damos 5 razones para no abandonar...\nEl «hito», imagen de CIMA2015, Congreso Internacional de Montañismo que se celebrará en nuestra ciudad\nCIMA2015 tendrá lugar en Zaragoza del 19 al 21 de marzo de 2015 bajo el título «Retos del Montañismo en el siglo XXI». La importante cita internacional ya tiene logotipo, diseñado por Jorge Delgado Aymat.\nDeporte y liberación de Estrés Emocional\nEl deporte practicado de forma regular es muy bueno para canalizar el estrés emocional. Nuestro cuerpo funciona mejor, nos sentimos bien, más alegres, nos fatigamos menos y estamos más activos. Esto por sí solo, contribuye a disminuir la carga del estrés.\nEl parque Grande «José Antonio Labordeta» inicia su intenso programa de actividades de primavera 2014\nEspectáculos, conciertos, rutas ornitológicas y anillamiento, actividades culturales, de ocio y en la naturaleza para todos los públicos, son algunas de las iniciativas programadas.\nInscripciones abiertas para varias carreras populares a celebrar los próximos meses en nuestra ciudad\nActualmente puedes inscribirte a las siguientes carreras populares que se celebrarán en nuestra ciudad las próximos días: Carrera Popular «El Rincón» (27 de abril); 10Kantalobos (1 de mayo); Carrera «La Caridad» (4 de mayo); Media Maratón de Zaragoza (11 de mayo); Ekiden Zaragoza (18 de mayo); Carrera sin humo (1 de junio) y La Caixa 10k Zaragoza (8 de junio).\nCampus de Semana Santa en Stadium Venecia\nActividades lúdicas y deportivas que tendrán lugar los días 14, 15, 16, 21 y 22 de abril. Se puede reservar los 5 días o por días sueltos y existe la posibilidad de comedor y guardería.\nExposición fotográfica «Enganchados al Deporte»\nTendrá lugar del 3 al 26 de abril de 2014 en el Centro Joaquín Roncal (Calle San Braulio). «Enganchados al Deporte» es un nuevo proyecto de carácter deportivo, social y cultural que surge en la ciudad de Zaragoza con el fin de promover la actividad física y hacerla accesible a todos los públicos.\nEl Ayuntamiento de Zaragoza pone en marcha un programa de donación de bicicletas abandonadas\nPodrán beneficiarse del mismo organizaciones o entidades que justifiquen la utilización de las mismas para actividades relacionadas con el apoyo a personas desfavorecidas o el fomento de la bicicleta como medio de transporte, y cuyo destino no sea la obtención de beneficio económico.\nCampus de Semana Santa «Juegos y Deporte» en Stadium Casablanca\nTendrá lugar los días 14, 15, 16, 21 y 22 de abril. Está dirigido a niños/as entre 4 y 13 años, agrupados según edades y con diferentes opciones de horarios, incluyendo la posibilidad de comedor.\nEl 42% de los ciudadanos europeos no realiza actividad deportiva\nLos datos indican que los países del sur son más sedentarios que los del norte. En España, el porcentaje se eleva hasta un 44%. Según la Unión Europea, estos datos confirman la necesidad de tomar medidas para animar a más personas a integrar la actividad física en su vida diaria.\nLa Sub 17 femenina de fútbol hace historia y jugará la final del Mundial\nDía histórico para la selección española Sub'17 que tras derrotar por 2-0 a Italia, disputará su primera final en un Mundial de la categoría. Allí se tendrán que ver las caras con Japón, en un partido con sabor a venganza tras la victoria del equipo asiático en la primera fase ante España.\nDescubre la nueva app de Runtastic\nLa popular aplicación que utilizan es España miles de corredores, acaba de presentar una versión totalmente nueva de su aplicación para móviles con funciones nuevas y otras mejoradas. La App sobrepasa los 70 millones de descargas mundialmente.\nEstirar en el calentamiento. ¿Si? ¿No? ¿Por qué?\nMucho se ha hablado en los últimos años sobre los estiramientos. ¿Qué hay realmente de cierto en todo ello? ¿Podemos generalizar con un «nunca estires/estira siempre»? Como en todo lo relacionado con el deporte, la respuesta a la pregunta ¿Debemos de estirar? va en función del objetivo.\nTeresa Perales recibe la Gran Cruz del Mérito Deportivo\nEs la primera mujer con este galardón, que solo tienen 17 deportistas. La nadadora zaragozana recibió la distinción de manos de Rey, acompañada de su familia. Teresa es la deportista con más medallas (22) en la historia de los JJ. OO.\nPubalgia, lesión común entre jugadores de fútbol y fútbol sala\nAnte un dolor a la hora de chutar, hacer abdominales o esprintar, conviene acudir a un especialista y parar la practica deportiva. La descompensación muscular, la superficie de entreno, la mala pisada, la falta de estiramientos y tonificación y un etcétera de cosas puede desencadenar ésta tensión en la zona del pubis.\n«La Caixa 10k Zaragoza» se retransmitirá en directo\nEl próximo día 8 de junio, la popular carrera se retransmitirá mediante una unidad móvil de emisión 3G y distribución streaming. Aparte de las inscripciones online, ya puedes apuntarte en los centros de El Corte Inglés de Zaragoza.\nNuevos grupos de entrenamiento para la 10k en Running Zaragoza\nEl objetivo es la Carrera Popular «La Caixa 10k Zaragoza» que se celebrará el 8 de junio. Tanto si es tu primer 10K, como si lo que buscas es mejorar tu marca, podrás prepararte junto a corredores que tengan el mismo objetivo.\nCampus de Pádel en Montecanal C. D.\nImpartido por Marta Campo y Mariana Pérez. Tendrá lugar los días 14, 15, 16, 21 y 22 de abril. Habrá 2 turnos y los grupos se conformarán según categorías y niveles de los niños/as. Plazas limitadas.\nEsta Semana Santa... «Have fun!» con el CAI Zaragoza\nPrograma de actividades para niños/as de 5 a 12 años. Tendrá lugar en el Pabellón «Príncipe Felipe» del 14 al 22 de abril de 2014. Multideporte (baloncesto, fútbol, béisbol, hockey…), aeróbic, danza, talleres, teatro, piscina… y otras muchas cosas más.


¿Cómo pasar las vacaciones en pareja y no morir en el intento? – Coffeewoman\nHome / Blog / ¿Cómo pasar las vacaciones en pareja y no morir en el intento?\nO renunciar vosotros a Cadiz e iros a Finlandia o bien, encontrar un término medio, tipo Asturias o Galicia.\nPues si al final, vamos a Finlandia, intentamos que allí, vayamos a hacer o visitar sitios de nuestro interés, esa librería o cafetería que nos recomienda la guía de viajes, por ejemplo.\nCon todo lo que os he comentado, me vengo a referir, que palabras como: tolerancia, flexibilidad, empata, escucha activa, relajación, respiración, generosidad, alegría e ilusión, seria bueno a tenerlas en cuenta estos días de vacaciones y aplicarlas durante las casi 750 horas que pasaremos con nuestra pareja y niños si tenéis, este mes de agosto.\nAsí, que para finalizar este artículo, mientras lo leéis me gustaría que escucharais la siguiente canción, será la banda sonora de este artículo, la canción «Yo soy un loco» de Andrés Calamaro.


Repositorio Digital UTEQ: Tesis de pregrado - Ciencias Jurídicas\nTesis de pregrado - Ciencias Jurídicas :  Página de inicio de la colección\n2018 "La consulta previa en los comunidades campesinas mineras y su incidencia en el ejercicio de los derechos comunitarios constitucionales" Campuzano Palma, Agustín Salvador; Alucho Guzmán, Francisca Ninapacari\n2017 Sanciones del coip por tala indiscriminada y la vulneración de los derechos constitucionales de la naturaleza Campuzano Palma, Agustin; Tulpa Ante, Luz Elena\n2017 "El juicio de prescripción extraordinaria adquisitiva de dominio viola los derechos del legitimo contradictor" Guevara Viteri, Victor; García García, Juan Bosco\n2017 "La responsabilidad de los centros de arbitraje y mediación en el ejercicio de sus funciones" Bayas Vaca, Víctor Hugo; Vera Menéndez, Mabel Beatriz\n2016 El delito de femicidio viola el bien jurídico protegido por el estado. Fuentes Yanez, Edison; Jaramillo Haro, Karina del Roció\n2016 El incumplimiento en los derechos constitucionales de los adultos mayores en el ámbito privado, afecta el derecho del sumak ka wsay. Ramirez Chavez, Eliceo; Murillo Navarro, Gary Gustavo\n2015 "Argumentación doctrinaria y jurídica de los derechos de las victimas de delitos y su incidencia en el código orgánico integral penal" Diaz Castro, Ulises; Carpio Tapia, Henry Joaquin\n2015 La eliminacion de antecedentes de registros policiales y penales y el derecho a la reinsercion social de las personas privadas de la libertad que hayan cumplido sentencias condenatorias en el Ecuador. Chalen Escalante, Enrique; Rúales Benavides, Luis Rolando\n2015 Principios Constitucionales en el sistema procesal penal Ecuatoriano. Bayas Vaca, Victor Hugo; Barragán Cabezas, Verónica Elizabeth\n2015 "Efectos de la demanda de paternidad y la vulneración de las garantías constitucionales" Chalen Escalante, Enrique; Alava Leon, Nelson Secundino\n2015 "Regulación de los G.A.D.M en el vertido de aceite automotriz residual de las lubricadoras y talleres afecta el medio ambiente y el buen vivir" Fuentes Yánez, Edison Napoleón; Arboleda Rivadeneira, Maricela Tatiana\n2015 El divorcio de mutuo consentimiento ante el notario y su incidencia en la liquidación de los bienes de la sociedad Diaz Castro, Ulises; Pérez Zamora, Katherine Alexandra\n2015 Politicas de los GADS Municipales para el acogimiento de los adultos mayores para garantizar los derechos constitucionales de las personas Ramirez Chavez, Eliceo; Torres Alvarez, Angela Vanessa\n2014 "Delincuencia juvenil y la vulneración de los derechos constitucionales de la victima" Guevara Viteri, Víctor Alberto; Tigse Ortega, Verónica Nátaly\n2014 El faenamiento de aves de corral en la ciudad de Quevedo y su incidencia en el derecho constitucionales a la soberanía alimentaria Kasco Garzón, Guillermo; Ayala Yrigoyen, David Roberto\n2012 Los adolescentes infractores y su incriminación según el delito Neira Mosquera, Nelson Patricio; Cabrera Zambrano, Hugo René\n2014 Sistema de protección de las victimas por renuencia de violencia intrafamiliar Ramírez Chávez, Eliceo; Del Valle Cevallos, Sandra Maribel\n2015 Responsabilidad penal por contaminación ambiental causada por incendio forestal y su incidencia con la tutela constitucional Bayas Vaca, Victor Hugo; Albán Gavilanes, Víctor Marcelo\n2014 La inseguridad en la inserción laboral vulnera los derechos fundamentales de los ciudadanos que hayan cumplido sentencia condenatoria Quispe Guanoluisa, Segundo; Romero Ibarra, Mercedes Argentina\n2014 La responsabilidad compartida en el delito de usura Chalen Escalante, Enrique; Coronel Bohorquez, Gissela del Rocio\n2 Pérez Zamora, Katherine Alexandra\n1 Acurio Vizuete, Cecibel Amanda\n1 Aguirre Bermeo, Delia María\n1 Aguirre Bermeo, Mayra Claribel\n1 Alarcon Mosquera, Angele Marlene\n1 Alarcón Ayala, Ines Aracely\n1 Alava Leon, Nelson Secundino\n1 Albán Gavilanes, Víctor Marcelo\n1 Alcívar López, Natividad de Lourdes\n1 Alcívar Rengifo, Luis Eduardo\n11 Derechos constitucionales\n5 Argumentación jurídica\n3 Derecho ambiental\n3 Principios constitucionales\n273 2010 - 2018


La publicidad es más infecciosa que el porno en los dispositivos móviles | Marketing Directo\nPortada » Marketing Digital » Mobile marketing » La publicidad es más infecciosa que el porno en los dispositivos móviles\nLa publicidad es más infecciosa que el porno en los dispositivos móviles\nLos anuncios han desplazado al porno como principal fuente para que nuestros teléfonos móviles se infecten de virus, según acaba de hacer público la compañía de seguridad online Blue Coat. El informe indica que los ataques se producen desde redes de publicidad legítimas para informar al usuario de que tiene un virus en su terminal móvil. Al aceptar esa advertencia, el usuario es redirigido a una ventana para que se descargue una aplicación anti-virus que no es tal, ya que en el proceso se roba información del usuario o se instala software malicioso.\nBlue Coat ha detectado que los anuncios maliciosos han supuesto uno de cada cinco ataques en smartphones en febrero de 2014, hasta un 400% desde noviembre de 2012. La pornografía, por su parte, cae al 16% de todos los ataques.\nNo obstante, el móvil sigue siendo un entorno mucho más seguro que los ordenadores Windows. Los ataques de publicidad móvil se benefician de la ingenuidad y disposición de los usuarios para ir más rápido. En parte, no es más fácil infectar un móvil que un ordenador porque requiere más esfuerzo por parte de los hackers. En términos comparativos, los ataques a través de publicidad en móviles no son tan frecuentes.\nOscar Mayer consigue despertarnos con ganas de bacon mediante un original dispositivo para el iPhoneAnteriorSigueinteLas campañas de televisión que más ventas generan son las que se sitúan en franjas de mayor audiencia


Hoy, en la conferencia de prensa del Gran Premio de San Marino, que se corre este fin de semana en el circuito Misano-Adriático ‘Marco Simoncelli’, a 12 kilómetros del ‘imperio Rossi’, de la casa de ‘Vale’ en Tavullia, Márquez le ofreció, por vez primera en público, la mano a Rossi y el campeón italiano le hizo el feo de no cogérsela, añadiendo “no hace falta estrechar la mano para hacer las paces”. Pero se lo dijo de tal manera que, en efecto, se vio que nunca más recogerá ese guante, lo que dejó bastante parado al tetracampeón catalán que, hace quince días, en declaraciones a Sky Italia TV ya dijo que no esperaba que Rossi le volviese a invitar a su rancho para correr con él y, hace 48 horas, repitió, a la salida de la audiencia con el Papa Francisco, en TV8 de Italia, repitió que le encantaría hacer las paces con Valentino.\n“Cuando me lo has preguntado”, le dijo al enviado especial del diario madrileño ‘As’, “me he venido arriba pero, bueno, ya veis, no ha querido estrechar mi mano. No pasa nada, todo sigue igual. No ha habido manera de que hiciésemos las paces en público. La vida sigue”, fue la primera explicación de Márquez ya ante el grupito de enviados especiales de lo medios españoles.\n“Yo no tengo problema alguno con él. Cometí un error, asumí mi culpa, pedí disculpas al acabar la carrera de Argentina, se me negaron y punto. Estoy contento, estoy feliz, soy el campeón, soy líder del Mundial, la vida me va bien y, en su momento, ya asumí mi culpa”, siguió contando Márquez, que recordó que llega a Misano, el ‘jardín de Rossi’, donde la afición le pitó, el pasado año, cuando ganó, como líder del Mundial y con un buen puñado de puntos sobre sus perseguidores. “Todo va bien, estamos pilotando muy bien, somos competitivos en todos los circuitos así que calma y tranquilidad.\nSobre la posibilidad de volver a competir, a pilotar, a enfrentarse a Rossi con el público en contra, Márquez dijo que “todo eso me motiva aún más”. “El año pasado, en efecto, la gente me pitó, pero yo acabe ganando y salí líder de aquí. Este año todo es distinto, llegamos como líderes, con una importante ventaja, y, por tanto, lo que hay que hacer, creo, es seguir atacando porque es la mejor manera de defender el liderato. Debo tener paciencia y seguir sacando lo mejor de mí. Prepararme para el podio y, si se puede ganar, ganar. Si podemos aumentar, aunque solo sea tres puntos, la ventaja sobre el segundo, maravilloso”.\nPreguntado sobre si no le extraño no ver a Valentino Rossi en la audiencia de MotoGP en el Vaticano, Márquez dijo: “No sé, no sé por qué no fue, sé que estaba convocado pero no quiso ir. Él, como todos, es libre de escoger los eventos a los que va. La verdad es que me pareció una oportunidad única de vivir un momento único, irrepetible, seguro. Fue todo muy agradable, entrañable y hermoso. El Papa Francisco sabía mucho de MotoGP, nos conocía a todos y tuvo con todos nosotros un trato fantástico”.\nCuando se le preguntó si era creyente e, incluso, por si la pregunta le era embarazosa se le dijo que si no quería responder, no respondiese, Márquez, con su simpatía habitual y su eterna sonrisa, dijo: “Sí, sí, responderé. Creyente, creyente…digamos que, como muchos de nosotros ¿verdad?, pido cosas. Tampoco soy muy extremista en eso. Mi abuela siempre me lo inculcó y, sí, suelo pedir cosas”.\nPreguntado Rossi sobre su gesto, el ‘Doctor’ ironizó, técnica muy habitual en él, con la posibilidad de que la visita al Papa Francisco hubiese transformado a Marc Márquez o le hubiese abierto los ojos. “No sé, tal vez ha sido el Papa el que le ha hecho hacer ese gesto. Tal vez le ha ocurrido como a los hermanos de la película ‘The Blues Brothers’, una de mis favoritas, cuando entran en la iglesia y mientras suena la música y ven un rayo de sol, gritan ‘he visto la luz’. Tal vez, sí. Para mí, repito, esto de hacer las paces no es tan importante. Puedo vivir sin estrechar esa mano. Lo importante es comportarse con profesionalidad en la pista”.\nAntes de que abandonase la sala de prensa del circuito de Misano-Adriático, también se le pregunto al tricampeón mallorquín Jorge Lorenzo (Ducati) cómo vio el incidente. “Yo creo, pero es mi opinión muy personal, que los dos se equivocan. Valentino porque debería darle la mano a Marc y acabar con el asunto. No sé, parece una pelea deniños pqeuños. Y Valentino también se equivoca porque ha vuelto a perder una excelente oportunidad para decirle a sus aficionados que no deben pitar a los demás pilotos, que no han hecho nada para merecer esos pitos”.\nRespecto a Márquez, Lorenzo dijo que “su error es darle demasiada importancia a todo lo que se refiere a Valentino. Me da la sensación de que a Marc le afecta mucho todo lo que haga Valentino y tendría que pasar de todo lo que haga o diga Rossi. ¿No lo quiere saludar?, vale, pues que no le saluder. Que pase de todo, que siga su camino. Y punto”.


Los diputados belgas vuelven a poner en duda la compra de 34 cazas F-35A. – Galaxia Militar\n5 marzo, 2021 5 marzo, 2021 Redacción 3041 Views 62 comentarios A-10 Warthog, Aviones de combate, Belgica, F-16, F-35A, Lockheed Martin, SCAF, Tempest, Turquia\nEl mes pasado, el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, el general Charles Q. Brown, discutió la posibilidad de sustituir los actuales cazabombarderos F-16 en servicio por aviones de la generación 4.5. “De hecho, quiero ser capaz de construir algo nuevo y diferente que no sea el F-16, pero que tenga algunas de sus capacidades”, dijo.\nSegún los planes del Pentágono, los F-16, los aviones de ataque A-10 Warthog y parte de los F-15 serán sustituidos por 1.763 unidades del F-35A, un avión de quinta generación desarrollado por Lockheed-Martin.\nAdemás, los comentarios del general Brown sugieren que las Fuerzas Aéreas estadounidenses están considerando seriamente reducir el número de aviones F-35A que pretenden desplegar en los próximos años. Esta hipótesis ya ha sido planteada por la revista especializada Aviation Week, que ha sugerido que podrían encargarse finalmente 1.050 ejemplares del avión de Lockheed-Martin.\nAl mismo tiempo, las Fuerzas Aéreas esperan poder poner pronto en servicio el avión de combate desarrollado en el marco del programa NGAD [Next Generation Air Dominance], es decir, un avión de 6ª generación que estará en el centro de un “sistema de sistemas” como el SCAF franco-alemán-español y el Tempest italo-británico. Además, un demostrador ha realizado sus primeros vuelos de prueba, en el mayor secreto.\nPor supuesto, las declaraciones del general Brown sobre el F-35 han suscitado dudas entre algunos países que han adquirido este tipo de cazabombardero para modernizar sus fuerzas aéreas. En cualquier caso, han encontrado eco en Bélgica, que en octubre de 2019 anunció su intención de adquirir 34 de ellos a expensas de una solución europea por 3.800 millones de euros, para sustituir sus F-16 UML. Incluso se habló en enero de 2020 de adquirir 14 más.\nUna de las razones de esta elección es la capacidad de los aviones estadounidenses de transportar la bomba nuclear táctica B-61, como parte de los planes nucleares de la OTAN, de la que Bélgica es miembro. Otra se refiere a las consecuencias prometidas por Lockheed-Martin a la industria aeronáutica belga.\nSin embargo, éstos tardan en materializarse. Es más, tal y como informó el diario económico “L’Echo”, su nivel sólo ascendería finalmente a 700 millones de euros. “Esta cantidad se refiere a los escenarios más optimistas y se refiere tanto a una participación en la fabricación de componentes del F-35 como al mantenimiento del avión durante al menos quince años”, escribió en marzo de 2020. Mejor aún: Estados Unidos propuso a Bélgica hacerse cargo de los F-35 originalmente destinados a Turquía… a lo que Bruselas se negó.\nEn cualquier caso, algunos políticos belgas han criticado abiertamente la compra del F-35A, especialmente durante un debate en la Cámara de Representantes el pasado noviembre. Así, el diputado centrista Georges Dallemagne fue sin duda el más duro. “Estados Unidos nos vendió un pavo para financiar su águila”, dijo. Y añadió, forzando la línea: “Lockheed-Martin está dedicando ahora todas sus capacidades y presupuestos al sucesor del F-35, un avión de combate de sexta generación, cuyo prototipo ya voló en septiembre. “\nSin embargo, la nueva ministra de Defensa belga, Ludivine Dedonder, pretende mantener el rumbo. “Este expediente se ha debatido ampliamente en el pasado. He dicho que, a priori, no voy a dar marcha atrás en este acuerdo porque ya ha ido bastante lejos, incluso demasiado lejos. Para volver, el coste sería considerable aunque no se establezca. Esta capacidad, estos aviones, hay que tenerlos”, confió al diario Le Soir el 3 de diciembre.\nSin embargo, algunos miembros no se resignan, sobre todo porque se sienten reconfortados por los recientes comentarios del general Brown, pero también por los de Will Roper, antiguo secretario del Ejército del Aire encargado de la tecnología y las adquisiciones. De hecho, este último había declarado, antes de dejar su cargo, que “los exorbitantes costes del ciclo de vida del F-35 significan que la Fuerza Aérea de Estados Unidos no puede permitirse comprar tantos aviones como necesita para luchar y ganar una guerra hoy en día, lo que hace que el programa NGAD sea aún más importante”.\nAdemás, el diputado Denis Ducarme ha solicitado una reunión “de urgencia” de la Comisión de Defensa de la Cámara de Representantes para volver a poner en marcha la compra de los F-35. “Hace unos días, el general Charles Brown, comandante en jefe de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, anunció que quería reducir sus órdenes de compra de más de 1.700 F-35 e invertir en un programa para desarrollar un caza más ligero, más maniobrable y menos costoso. Uno no puede dejar de preguntarse sobre la compra por parte de nuestra Defensa de 34 de estos aviones. Tenemos que reaccionar”, justificó.\nY el miembro ganó su caso con Peter Buysrogge, el presidente de la comisión de defensa. “Está prevista una sesión de preguntas al ministro de Defensa para el miércoles siguiente 10 de marzo”, dijo a la agencia Belga.\n← La Marina de EE.UU. envía el primer buque de combate litoral a un crucero con todo por perder.\nLa Fuerza Aérea de EE.UU. comienza a probar prototipos de refugios de protección para el B-21. →\nEs hora de repensar la venta de armas a Taiwán.\n2 noviembre, 2020 Redacción 15\nAviones franceses Mirage 2000 participan en el ejercicio aéreo Bandera Azul en Israel.\n8 noviembre, 2017 Redacción 0\nLos planes de guerra de Putin muestran que sus ambiciones en Ucrania se reducen.\n14 mayo, 2022 Redacción 24\n62 thoughts on “Los diputados belgas vuelven a poner en duda la compra de 34 cazas F-35A.”\nel 5 marzo, 2021 a las 12:32\nVaya, ¡pues sí que han encontrado eco las palabras de Charly Brown!\nel 5 marzo, 2021 a las 20:02\nYa pero ya ves las palabras de la ministra que ya esta firmado y que no se pueden ir atras ,aunque ya ven que les han tangado con las contraprestaciones , esta firmado y al parecer con penalización vamos que les sale igual recibir los aviones que no les toca pagar el total casi la totalidad del contrato. Y mira que no tenian claro la compra y fue la rebaja y las contraprestaciones lo que inclinaron la balanza. Bueno aviso a navegantes y eso que la versión A es la que fuciona mejor salvo por el cañon que no es util y ademas es peligroso.\nel 6 marzo, 2021 a las 01:37\nItalia; ”El gigante de la defensa estadounidense Lockheed Martin recibió un pedido de 368 millones de dólares del Pentágono para la entrega de 6 F-35 a Italia. El ministro de Defensa Lorenzo Guerini (Pd) había declarado la continuación del programa F-35, que, una vez finalizado, verá a Italia adquirir 90 nuevos aviones. El nuevo contrato informó Giacomo Cavenna en AresDifesa, “Los seis F- 35 se dividirán en cinco F-35A (Ctol) del lote 14 y un F-35B (Stovl, disputado entre Am y MM) también del lote 14. El monto para el suministro de la aeronave es de 368 millones de dólares (equivalente a aproximadamente 61 millones de dólares por avión, considerando que la versión -B tiene un costo mayor que la -A). Es muy probable que esta cifra cubra los costes de producción de la aeronave y que incluya otros elementos como motores, repuestos, etc.”S.M2020\nel 9 diciembre, 2021 a las 01:39\n61 mill/ u???Eso es imposible! No incluirá nada,ni motor, documentacion,asistencia,armas,radar…y aún así tampoco.El más barato lo anuncian por 78mill(2019) con un coste de mantenimiento de 42.000 $/h…q es donde está la clavada!!\n8.000h vida util × 42.000$= 336mill/ u\n+ 78 mill (a pelo,no debe ni incluir el motor)= 418mill/u precio TOTAL(adquisición +mantenimiento.),una ganga,vaya…\nel 6 marzo, 2021 a las 01:38\nItalia ¿Qué significa participación italiana?Al optar por entrar en el programa F-35, Italia renunció a los grandes programas de colaboración aeronáutica europeos, como el Tornado – construido en la década de 1970 con Alemania y Gran Bretaña y en la década siguiente el Eurofighter Typhoon, diseñado por los mismos países junto con España. Una elección que confirma la línea inaugurada por el gobierno de Berlusconi en 2002 al renunciar al programa de un avión de transporte militar europeo en favor del Lockheed C130J.¿Por qué Italia eligió el F-35?ara la Armada es una elección obligada: es el único avión de despegue vertical del mercado y por tanto el único que puede operar desde nuestros pequeños portaaviones Garibaldi y Cavour. La Fuerza Aérea cree que este es el mejor avión disponible para misiones de ataque.\nel 6 marzo, 2021 a las 02:06\nPero a la compañía belga SABCA les han dado el contrato para el mantenimiento de los F16 de la USAF en Europa\nel 6 marzo, 2021 a las 14:48\nEsa es la contraprestación de la que habla el articulo\nel 6 marzo, 2021 a las 16:15\n”Un año después de la decisión de Bélgica de adquirir 34 aviones de combate F-35, grupos aeronáuticos y aeroespaciales, incluidas algunas filiales belgas de grupos franceses, ven la posibilidad de beneficios económicos positivos mediante la firma de contratos de cooperación industrial o en investigación y desarrollo con Lockheed Martin.Los contratos de colaboración industrial firmados con Lockheed han permitido a tres empresas belgas posicionarse como potenciales proveedores del grupo.Las discusiones más avanzadas se refieren a la colaboración con Ilias Solutions, especializada en software logístico, que podría así obtener contratos durante los próximos cinco años por una suma de 5 millones de dólares anuales. Otras dos asociaciones también podrían beneficiar a Francia, ya que Sabca, la filial belga del grupo Dassault,también podría proporcionar sistemas de actuación, mientras que la filial de Lieja Safran Aero Boosters del fabricante francés de motores Safran,sería necesaria para equipar el caza estadounidense. A través de una asociación firmado con el fabricante del reactor F-135, el estadounidense Pratt & Whitney\nel 6 marzo, 2021 a las 20:01\nLo que dice es que los engañaron, que el avión se está descubriendo que no es tan bueno y que es caro de operar y que las inversiones prometidas y retornos de inversión “asegurados” van a ser mucho menos de los esperados, pero que como hay penalizaciones, pues les toca morder el limón, que de lo contrario se lo pensarían.\nel 10 marzo, 2021 a las 09:20\nSegún lo que he leído en la prensa militar USA, el único que funciona razonablemente bien, es la versión B. Por eso han optado por reducir los pedidos de la A y tienen serios reparos en la C por la armada, donde han pedido más F-18 super hornet para complementar las carencias de la versión C\nel 10 marzo, 2021 a las 09:38\nY B van a pedir menos los Marines van a reducir los pedido de los B y C al hacer las escuadrillas de 10 aparatos en lugar de 12 y en el caso de los C incluso van a pedir menos escuadrillas.\nel 10 marzo, 2021 a las 12:49\nPues no lo sé. Porque de la B se oye:\n* no puede volar más de unas pocas decenas de segundos en modo supersónico (vale, a lo mejor los Marines pueden prescindir de esto, teniendo en cuenta que el Harrier es solamente subsónico)\n* tiene problemas para aterrizar con peso (combustible o bombas no utilizadas) si la temperatura supera 30 ºC. De ser verdad, me parece muy limitante.\n* su vida útil expresada en horas de vuelo es muy limitada y se ha visto reducida con respecto a las previsiones, hasta tan solamente 2.000 h (cuando lo normal para un avión es el cuádruple), por el estrés adicional que sufre la estructura al aterrizar (es decir, desplomarse, que es lo que se hace con un VSTOL).\nel 9 diciembre, 2021 a las 01:51\nNo sabía lo de la vida útil de 2.000h!! Madre mia,pero q mierd…de caza hicieron???Es q todo son PWGAS(con mayúscula…).Primero dijeron q no al cañon,Después me q bueno q volar por debajo de mach1 pues valia,el recalentamiento del motor(ya se fundió alguno),no acercarse a tormentas(suena a chifla…hasta un coche y un jet de pasajeros no tiene problema)… Y ahora q su vida útil será 1/4parte??? Bueno se ahorran 6.000h de mantenimiento a 55.000$/h(el mantenim. del B es el más caro con mucho…)\nY van 340.000mill en el programa JSF!! Vaya racha de engaños a la clientela de Lockheed!!: las LCS, los Zumwoldt y el F35…se están convirtiendo de hacedores de armamento a timadores en toda regla!!!\nel 6 marzo, 2021 a las 01:32\nYa empezamos con la teoria de la conspiracion?\nel 6 marzo, 2021 a las 01:36\nBajo el programa NGAD, la USAF tiene como objetivo desarrollar capacidades avanzadas tales como sistemas de guerra aérea conectados que incluyen aviones de combate, drones y plataformas en red. Con el objetivo de impulsar la superioridad aérea, el programa podría ver que los cazas F / X proporcionan capacidades de sigilo significativamente mejoradas y trabajan en coordinación con vehículos no tripulados. Según los informes, la USAF ha diseñado, construido y probado recientemente un prototipo del nuevo avión de combate. El demostrador se desarrolló y voló en un año. No está claro quién diseñó y desarrolló el prototipo, pero se entiende que se utilizó tecnología de fabricación avanzada para desarrollarlo. Si el programa avanza a un ritmo rápido a través de procesos optimizados y el uso de tecnología, el avión de combate podría unirse a la USAF antes de la fecha prevista para 2030.\nel 6 marzo, 2021 a las 01:47\nArchivo: ”Alemania está visiblemente molesta por la desaceleración actual en los compromisos de los socios para el desarrollo del Eurofighter.Una pieza central de esta cooperación de defensa franco-alemana reforzada es el acuerdo alcanzado para diseñar y producir conjuntamente un caza de nueva generación para el año 2040. Dassault y Airbus planean aprovechar sus actuales aviones Rafale y Typhoon como puente para esta nueva aeronave conjunta. París teme que una compra alemana del F-35, especialmente en grandes cantidades, podría socavar la necesidad del caza de nueva generación y perjudicar las capacidades europeas para producir cazas avanzados.”Hay que fomentar un motor franco-alemán fuerte en el corazón de la defensa europea. Pero no debe hacerse a expensas de una potencia aérea y de la disuasión óptimas de la OTAN. Tampoco debería hacerse a expensas de una solidaridad más amplia de la OTAN.” L.E\nel 6 marzo, 2021 a las 02:03\n¿Cuánto costará el Scaf, el sistema de combate aéreo del futuro? Cuántas decenas de miles de millones de euros tendrán que alinearse los estados europeos -de momento Francia, Alemania y España- para desarrollar y producir los futuros aviones de combate y su entorno tecnológico, que deberán sustituir en el ‘horizonte 2040 a los Rafales y Typhoons franceses del consorcio europeo Eurofighter? La cifra exacta del costo del programa está lejos de ser conocida – el Ministerio de las Fuerzas Armadas francés nunca quiso comunicar el costo total del programa Scaf, ni siquiera el número total de dispositivos que se producirán – sin embargo, su cantidad promete ser astronómica. SCAF : ça passe ou ça casse ?” Fb2021 L.T\nel 9 diciembre, 2021 a las 02:00\nSe dice q accederá los 80.000mill…(1/4 del JSF y su mierd…de F35).Es seguro q mejor q el f35 será, no tengo la más min.duda…!!!Lockheed pensó q podría resarcirse con el f35 tras la decisión de no poder exportar el f22 y tan sólo hacer 190…Pero debió de abaratar tanto los costes(para rebajar los del f22-si mal no recuerdo sobre 300mill-) que les salió una put…mierd…En la investigación sobre el 737 MAX se descubrió q Boeing encontró partes del software famoso a programadores indios q cobraban 500e al mes!! Estoy convencido de q se hace así y…con todo,claro :piezas,estructuras,elementos sustentación,etc,etc…excepto material muy sensible a la copia o seguridad…El resultado? A la vista lo tenemos…\nel 9 diciembre, 2021 a las 12:05\nLos desarrolladores indios no son malos, con independencia de su coste. El problema es que con contratos de bajo coste ellos te desarrollan exactamente lo que les pides y ni un ápice más. ¡Ah!, ¿que querías que el software comprobase este estado improbable que podría suponer un riesgo? Claro, sin problemas, pero ¡haberlo dicho! Ahora, si quieres que lo añadamos, cuesta tanto más. Pero sin problema.\nMi empresa también desarrolla en parte en la India. Lo dicho, el problema no es ese. El problema está en especificar muy, muy bien lo que quieres, para no encontrarte sorpresas (por descuido tuyo).\nel 9 diciembre, 2021 a las 01:28\nCreo q a estas alturas está más q claro el fracaso del programa JSF…Se han gastado 340.000mill hasta ahora, en un auténtico BLUFF…El caza más caro de la historia de la aviacion-q yo sepa…-.Solo les falta a los mandos yankees , vociferar q es una basura carísima pero eso remataria las ventas en el extranjero(q consiguen ir haciendo con calzador y la inestimable ayuda del Departamento de Exteriores y la OTAN…)\nEspero q España no compre ni el B y se decida por hacer un porta mediano y comprar 12 F18/Rafele mientras no llega el FCAS naval.Yo hice números y es más BARATO comprar un porta y 12 cazas q el MANTENIMIENTO de 12 F35B-a 50.000$/h\nOs invito a q lo calculeis 8.000h vida útil…\nel 9 diciembre, 2021 a las 12:11\nY en esas cuentas ni tan siquiera has tenido que tener en cuenta que los F18 o Rafale además te valen para la superioridad aérea.\nEs decir, si se determina que para defender el espacio aéreo (el objetivo de España, más que bombardear) se necesitan 100 cazas de superioridad aérea (cifra a modo ejemplo), si tienes 12 Harrier, sigues necesitando 100 F18/Tifones. Si en vez de los 12 Harrier tienes 12 F18 o Rafale, entonces ya solamente necesitas 88 F18/Tifones terrestres. Pero si tienes 12 F35B (el peor de las tres versiones), entonces seguirás necesitando 94 F18/Tifones (como caza, el F35B me parece mucho mejor que el Harrier, pero mucho peor que un Tifón o un Rafale. De ahí que le conceda una ratio de sustitución de 2 F35B por 1 Tifón. La cifra exacta no importa; lo que intento es transmitir el concepto).\nEs decir, con un SCAF naval embarcado en un CATOBAR podrías restar esas unidades embarcadas del total de cazas que necesitas para establecer tu superioridad aérea. Eso supone un ahorro implícito. Con el F35B solamente lo puedes hacer en parte.\nel 9 diciembre, 2021 a las 12:17\nDicho esto, el F35B en combinación con el Tifón harían un buen conjunto. Cada uno destaca en lo que destaca y tendrías lo mejor de los dos.\nSin embargo, si el F35B no lo puedes utilizar contra nuestro mayor y más probable enemigo potencial, entonces no me vale. Además, no soy fan de tener tanta variedad de unidades, pues incrementa los ya de por sí elevados costes de mantenimiento.\nFinalmente, para países que no son los EE. UU., que pueden tener de todos (F22, F15EX, F35, A10…), suele ser más productivo tener un único avión multirol. Para lo que necesitamos realmente, el Tifón sigue siendo el mejor avión de superioridad aérea actualmente en producción en occidente.\nY adonde tenemos que llegar podemos hacerlo sin unidades embarcadas.\nEl SCAF, cuando salga, añadirá esas capacidades que nos daría el conjunto de F35B + Tifón y lo hará en un único avión (con posibilidad naval, si nos empeñamos en eso).\nel 9 diciembre, 2021 a las 12:19\nSi queremos tener la posibilidad de un ala fija potente (CATOBAR) algún día (cosa que yo personalmente considero innecesario y creo que ese dinero estaría mejor invertido de otra forma (más cazas terrestres, más submarinos, misiles de crucero navales, drones para un buque como el BPE…), es mejor que no se compre el F35B. Es mejor plantearlo para cuando esté el SCAF y considerar (o no) en ese momento el CATOBAR. (Lo cual no quita que Navantia vaya pensando ya en eso, junto con Turquía o con independencia de esa posible venta).\nel 5 marzo, 2021 a las 15:21\nporque se habla tanto de la 6 generación, no les gusta la 5ta?. De un prototipo a un avión en los escuadrones, pasan 10/15 años. no es algo trivial.\nel 5 marzo, 2021 a las 16:41\nOtros que se arrepienten de haber optado por el F35. En una guerra es como tener solo la tercera parte de la flota aérea disponible, y eso haciendo buen tiempo, amén de los costes desorbitados de mantenerlo.\nel 5 marzo, 2021 a las 20:43\nesto va a ser una desbandada, pronto veremos a algunos países anular pedidos, si lo dicen hasta los propios americanos, no se puede ir a trabajar en un Ferrari\nel 5 marzo, 2021 a las 21:22\nMe parece que los contratos de Lockheed y sobre todo los que firman los USA con los compradores extranjeros son leoninos que Italia quiso reducir el numero hace unos años y les costaba más anular el pedido que quedarse con los aviones. Los USA en cambio si que podran bajar el numero con los incumplimientos de plazos y costos los USA le pueden apretar a Lockheed Martin y reducir los pedidos y no solo no creo que los penalicen si no que les tengan que devolver dinero por lo aportado al desarrollo.\nItalia, ¿Había alternativas al F-35? Alenia (Finmeccanica) ha ofrecido una variante de ataque terrestre del caza interceptor Eurofighter Typhoon, ya en servicio con nuestras fuerzas armadas. Una perspectiva rechazada por la Fuerza Aérea porque el Eurofighter es un avión de generación anterior y aún habría tenido altos costos. Además, la primera serie de Eurofighter en servicio ya es tan diferente de las dos últimas que tiene pocos elementos en común. En lugar de gastar en mejorarlo, la Fuerza Aérea tiene la intención de sacarlo de los departamentos.\nel 5 marzo, 2021 a las 21:19\nEs normal que estén ya diseñando el sucesor del f-35, teniendo en cuenta el tiempo que tardan en materializarse estos aparatos. Y nadie puede garantizar que el de 6º, no sea un fiasco superior. El f-35 tiene muchos problemas si, pero los aparatos rusos y chinos están aun peor. Y al ser un avión que se fabrica en grandes series es mas fácil que encuentren solución y su mantenimiento a largo plazo sea mas asequible. En Europa entre la baja disponibilidad de los eurofighter y el fiasco de los tigre tampoco estamos para dar muchas lecciones. A mi me gusta el sueco, pero reconozco que no vale para todo, eso si, la versión inicial era mas asequible de mantener con diferencia que estos monstruos. Y tambien es cierto que a pesar del alto costo, si consiguen su objetivo siempre sale mas barato que perder con un avión de bajo precio…..\nel 5 marzo, 2021 a las 21:47\nYa claro por eso ya estaban trabajando en 1982 en el F-35 para sustituir a los f-16, que los F-16 entraron en servicio en 1978. Baja disponibilidad de los Typhoon eso no te lo crees ni tu los unicos que no estan operativos como deberian son los de Alemania pero es porque no tienen mantenimiento no por problemas. Es que el F-35 so lo es superior si esta para volar para acabar con SAM S-400 para lo demas el ser furtivo es más una remora que una ventaja les ha salido un F-117 que parece un avión normal, pero es que F-117 solo hacian falta unas decenas no un par de miles.\nEl Gripen es el F-16 de finales de los 90 las primeras versiones y de principios del siglo XXI la versión E.\nel 6 marzo, 2021 a las 01:39\nItalia: ¿Cuánto trabajo se creará en Italia? Las fuerzas armadas calculan en 10.000 puestos de trabajo y que habrá consecuencias para las empresas italianas por valor de 18.600 millones de dólares. estas estimaciones se basan en una producción de los aviones en Cameri y en la perspectiva de que otros compradores del F-35, como Israel, confíen a la planta de Piedmont el mantenimiento de sus cazas. Lockheed, por su parte, ha pronosticado una secuela para Italia de 9 mil millones de dólares, sin calcular la actividad de soporte y mantenimiento, más otros cuatro mil millones de dólares por asignar.¿Qué otras empresas italianas están involucradas?Además de Alenia, Selex, Aerea, Secondo Mona y Sirio Panel están produciendo componentes del F-35 en nombre de Lockheed.\nel 6 marzo, 2021 a las 01:48\n”El general Karl Müllner, entonces jefe de personal de la Luftwaffe, no ocultó su preferencia por el F-35A. ”Para reemplazar su Tornado, las fuerzas alemanas necesitan un avión de quinta generación, difícil de detectar por los radares enemigos y capaz de alcanzar objetivos a gran distancia”, había asegurado .Al mismo tiempo, y dado que Alemania es parte de los planes nucleares de la OTAN, Estados Unidos argumentó que la Luftwaffe debía equiparse con un dispositivo capaz de llevar la bomba nuclear táctica B-61 y capaz de frustrar las defensas aéreas “avanzadas”. Claramente, desde este ángulo, la elección del F-35A se consideró, por tanto, la más acertada.Más aún desde que certificar el Eurofighter Typhoon para misiones nucleares llevaría años (de 7 a 10 años) y algunos cientos de millones de euros. Lo que Washington le hizo saber a Berlín, asegurando que la certificación nuclear del F-35 sería lógicamente una prioridad.Además, como varios países europeos han elegido el F-35 para modernizar su aviación de combate, algunos sintieron que Berlín debería hacer lo mismo para allanar el camino para posibles mutualizaciones”. DS\nel 7 marzo, 2021 a las 01:57\nPrensa belga: ”En 2017, Francia y Alemania anunciaron que unían fuerzas para desarrollar un “Sistema de combate aéreo del futuro” o SCAF. Este avión de combate, que se supone entrará en servicio “en 2040” dentro de la Fuerza Aérea Francesa y la Luftwaffe alemana, deberá poder garantizar misiones de superioridad aérea, ataques terrestres y operaciones aéreas navales. Detrás de este proyecto, una voluntad política desplegada por parte de Francia (a través del presidente de la República Emmanuel Macron) y Alemania (a través de la canciller Angela Merkel) para tener un vector común. En 2019, España anuncia su interés en SCAF, pero sigue siendo en la practica una nación “observadora”. De ahí a hablar de “cooperación europea” … En efecto, sería más juicioso hablar de un proyecto bilateral entre Francia y Alemania que atestigua, una vez más, el aspecto hipócrita de la construcción europea, la “pareja franco-alemana “Queriendo ser el motor de esta marcha hacia la Europa federal pero haciendo todo lo necesario, a través de su colaboración exclusiva, para destruir este proyecto excluyendo al resto de países miembros de la Unión cómo España”T.B\nel 6 marzo, 2021 a las 20:11\nmharvey, me temo que debo discrepar en una cosa que dices, pero si me equivoco, por favor corrígeme:\nDices que el F35 es superior para ACABAR con los SAM. Pero ¿cómo va a acabar con ellos si no puede llevar misiles antirradiación en la bodega? Si los lleva externamente, pierde la furtividad. Y si no los lleva, no puede acabar con un SAM de forma efectiva. Supongo que lo acabarán solucionando con el tiempo, añadiendo misiles antirradiación en la bodega, pero según te entendí a ti una vez, esto hoy por hoy no es así.\nPor ende, yo diría que el F35 es superior cuando se trata de penetrar un área bara bombardear instalaciones fuertemente defendidas con SAM (pero no para acabar con los SAM en sí). ¿No lo ves tú también así?\nel 5 marzo, 2021 a las 21:49\nComete Ud. un gravísimo error metiéndo al Eurofighter Tifón como fiasco en su comentario . Nada más lejos de ” su ” realidad . Investigue Ud. antes de comentar , más le valdrá .\nel 6 marzo, 2021 a las 01:40\nItalia: ”La versión de despegue corto y aterrizaje vertical del Lightning-II realmente podría ser una ventaja en el panorama de los cazas supersónicos, pensando como se desarolló la Guerra de las Malvinas y el papel desempeñado por los Harriers, se podría evaluar primero los beneficios que recibiría dicho activo. De hecho, incluso cuando China y Rusia han aumentado su capacidad para tener personal calificado, es poco probable que coincida con la de Estados Unidos para reclutar y entrenar pilotos. Ningún país del mundo puede competir con el genio logístico de Estados Unidos. A pesar de la complejidad del F-35, los cazas siempre podrán contar con un excelente sistema logístico. En cualquier lugar del mundo en el que se despliegue, el F-35 siempre contará con equipos, repuestos, mantenimiento y pilotos.Un error común es evaluar el F-35 como una única plataforma.El F-35 estadounidense, por otro lado, fue diseñado para cerrar el círculo iniciado con el Raptor. El JSF, de hecho, debería verse en un gran sistema que consta de F-22, B-21 Raider, drones (y futuros aviones no tripulados). 2020 I.V\nel 6 marzo, 2021 a las 01:42\nAlemania ”La principal misión del F-35, es penetrar las sofisticadas defensas aéreas enemigas, encontrar y deshabilitar amenazas, por ello el sigilo y la impresionante variedad de sensores pasivos y activos que brindan información al piloto, son muy importantes. Los F-35 que Israel operan, estan en otro nivel que las defensas aéreas rusas no puede manejar” ”No es que el Eurofighter sea un avión de segunda categoría. Puede escalar a gran velocidad, es maniobrable y tiene una velocidad máxima de más de Mach 2, pero es mucho más comparable al F-15 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Hoy en día no sobreviviría a las avanzadas defensas aéreas integradas de Rusia” ..”París temía que una compra alemana del F-35,podría socavar la necesidad del caza de nueva generación””Hay que fomentar un motor franco-alemán fuerte en el corazón de la defensa europea. Pero no debe hacerse a expensas de una potencia aérea y de la disuasión óptimas de la OTAN. Tampoco debería hacerse a expensas de una solidaridad más amplia de la OTAN.”\nel 6 marzo, 2021 a las 01:43\n”Hay una razón por la que otros aliados europeos: los británicos, los daneses, los italianos, los holandeses y los noruegos, han optado por el jet de quinta generación en lugar de las alternativas de cuarta generación. En 2016, el gobierno danés organizó una competencia entre el F-35 y posibles alternativas, incluido el Eurofighter. La conclusión: “En términos de supervivencia y efectividad de la misión, el Joint Strike Fighter salió mejor que los otros dos candidatos. Esto se debe a una serie de factores, que incluyen, por ejemplo, la baja firma de radar de la aeronave, así como la aplicación de sistemas y sensores avanzados que mejoran la visión táctica del piloto y garantizan la supervivencia de la aeronave y el desempeño eficiente de la misión. “2018R.D\nel 6 marzo, 2021 a las 01:35\nLas principales fuerzas aéreas del mundo están desarrollando o buscando adquirir aviones de combate de próxima generación que les sirvan en los próximos años, proporcionando superioridad en el dominio del combate aéreo. Con la aparición y el uso cada vez mayor de tecnologías digitales e innovadoras. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) está por delante de sus contrapartes en la carrera por el desarrollo de un avión de combate de seis generaciones. El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Publicó una representación del avión F / X de próxima generación en marzo de 2018, que indicó que el avión tendrá un diseño elegante y sigiloso con un láser de alta energía capaz de cortar el avión enemigo por la mitad.También conocido como Dominio aéreo de próxima generación (NGAD) o Penetrating Counter Air, se espera que el futuro avión tenga un alcance más largo y cargas útiles más grandes, así como la capacidad de llevar armas hipersónicas.\nPenetrating Counter Air : Están enfatizando un modelo de sistema de sistemas que tiene múltiples plataformas tripuladas y no tripuladas que operan como un todo en red en múltiples dominios operativos. Ese enfoque tiene dos beneficios: una adquisición más rápida de nuevas capacidades y la capacidad de mantenerse al día con el desarrollo de capacidades de los adversarios a un costo general más bajo.Para Australia (y EE. UU.), El largo alcance y la alta velocidad son criterios importantes. Las plataformas tácticas de corto a medio alcance son menos útiles dado lo lejos que estamos de posibles áreas focales como el Mar de China Meridional y los puntos de estrangulamiento marítimos en el sudeste asiático. Por lo tanto, nuestra forma de pensar debe pasar de la mentalidad de “mar – aire” hacia el poder aéreo expedicionario y la proyección del poder\nItalia: ¿Qué reemplazarán? Con los 90 F-35, Italia reemplazará a todos los cazabombarderos Tornado y Amx de la Fuerza Aérea y los Harriers de despegue vertical de la Armada. Actualmente hay alrededor de 140 aviones en servicio operativo: cada uno tiene costos operativos mucho más altos que los esperados para el F-35.Italia es el único socio europeo que ha decidido construir una planta para ensamblar el F-35 utilizando componentes producidos en otros lugares. La fábrica denominada Faco se completó en la base militar de Cameri (Novara) a expensas del gobierno. La revista Aviation Week estima el costo en mil millones de dólares. La planta se construyó asumiendo la construcción de 250 F-35, incluidos 131 para Italia y 85 para Holanda. Solo con estos números se amortizará la inversión.\nel 6 marzo, 2021 a las 01:46\nLa elección del Typhoon criticado por franceses y alemanes : “Tendrá que ser un jet de quinta generación para satisfacer el espectro completo de nuestras necesidades”.”En otras palabras, el lado sigiloso combinado con el poder de la fusión de datos, representan los elementos clave de las necesidades alemanas. En este nivel, solo el F-35 podría ser adecuado y entregarse a tiempo.”.. ”Al elegir al Eurofigther, le está pidiendo a un piloto de la Lufwaffe que lleve un cuchillo, aunque sea muy eficaz, a un tiroteo” …” “Nos dejamos chantajear por los franceses, ellos tienen un autobús moderno (F-35) nosotros una diligencia”(Typhoon)\nel 6 marzo, 2021 a las 20:06\nSí, pero hay problemas graves que Lockheed ha reconocido que no tienen solución para el F35, aunque sea una avión de gran tirada. Me estoy refiriendo a que el B y el C son esencialmente subsónicos. Luego el IRST, que para mí es crucial, no parece que tengan intención de integrarlo, aunque podrían eventualmente hacerlo, teniendo la línea de producción abierta. Y en el caso del B, los problemas para aterrizar en vertical con más de 30º C y su cantidad reducida de horas de vuelo parece que tampoco vayan a tener solución.\nDel Gripen, en cuanto a modularidad y bajar los costes de operación y poder operarlo con un apoyo muy reducido, literalmente de carretera, habría que copiar esas cosas.\nel 7 marzo, 2021 a las 02:03\n¿Que problemas graves?. Israel el país que los utiliza a menudo no habla nada de ello. ”La Federación Rusa evita que estalle el enfrentamiento entre los aviones israelíes F-35 y los «Triumph» rusos. Al mismo tiempo, todo esto brinda una oportunidad para que las industrias de defensa rusa exporten sus armas a países terceros en el mercado global. Los planes de Rusia no incluyen una confrontación armada con Israel en ninguna forma. Después de todo, debe entenderse claramente, que si los batallones de misiles antiaéreos rusos abren fuego contra los aviones de combate de la Fuerza Aérea israelí, esto inevitablemente transformará la situación de la región en una guerra a gran escala entre Moscú y Tel Aviv. ”Si el ejército ruso ataca al avión israelí F-35, el S-400 serían destruidos como resultado en respuesta al fuego cruzado, y ningún país compraría jamás un arma, que una vez fue destruida”\nel 9 diciembre, 2021 a las 02:22\nPero tú..tio BRASAS, de donde has salido???copias y pegas todo lo q encuentras bien sobre el f35…Ya te vale,pesado!!!\nel 7 marzo, 2021 a las 02:04\n”En un informe anual publicado el 31 de diciembre (2020) el Estado Mayor israelí admitió haber alcanzado una cincuentena de objetivos en Siria. Un total que, por lo tanto, se suma a los cientos de redadas realizadas en territorio sirio desde 2011, en particular contra las milicias chiítas. subordinadas a Teherán, como el Hezbollah libanés, y la unidad al-Quds de la Guardia Revolucionaria Iraní. A principios de año, el ritmo de las redadas israelíes en Siria aparentemente se ha intensificado. Y algunos de ellos fueron particularmente mortales, como el que se llevó a cabo la noche del 12 al 13 de enero, una semana antes de que el presidente Biden llegara a la Casa Blanca. Como recordatorio, la fuerza aérea israelí puso en servicio su primer F-35I en diciembre. 2017. Desde entonces, se ha argumentado que estos aviones se han enfrentado en varias ocasiones a las defensas proporcionadas por Rusia, tras el asunto de un avión de inteligencia Il-20 derribado por error.”Estamos volando el F-35 por todo el Medio Oriente y ya hemos atacado dos veces en dos frentes diferentes sin ningún inconveniente” 2021A.P\nel 7 marzo, 2021 a las 02:07\nAlemania: ”Operacionalmente, el F-35 es, con mucho, el mejor avión con capacidades extraordinarias. de sigilo y gestión de batallas que están una generación por delante del Typhoon o el F-18”. ”Hay una razón por la que otros aliados europeos: los británicos, los daneses, los italianos, los holandeses y los noruegos, han optado por el jet de quinta generación en lugar de las alternativas de cuarta generación. En 2016, el gobierno danés organizó una competencia entre el F-35 y posibles alternativas, incluido el Eurofighter. La conclusión: “En términos de supervivencia y efectividad de la misión, el F-35 salió mejor que los otros dos candidatos” ”El lado sigiloso combinado con el poder de la fusión de datos, representan los elementos clave de las necesidades alemanas. En este nivel, solo el F-35 podría ser adecuado y entregarse a tiempo” Israel: “El sigilo del F-35 permite a los pilotos israelíes ir a donde necesitan ir con la confianza de saber exactamente dónde pueden volar sin ser vistos. La increíble ventaja que tienen, que ningún otro avión puede garantizarles a este nivel, es simplemente fenomenal. Les da una confianza tremenda. “\nel 7 marzo, 2021 a las 02:10\n”El Frankfurter Allgemeine Zeitung considera el más avanzado caza a disposición del Ejército alemán, el Eurofighter, impotente contra los sistemas de defensa aérea rusos S-400.El medio publicó un artículo, titulado ”La espada sin filo del Bundeswehr”, en el que se indica que el Eurofighter fue diseñado para combatir las fuerzas aéreas del enemigo y no tiene cómo contrarrestar a los S-400 rusos. El general Müllner y otros partidarios de la compra del F-35 habían argumentado que esta realidad hacía que un avión sigiloso de quinta generación fuera una necesidad. El autor destaca que el caza más caro de las historia del Bundeswehr no está adaptado para portar misiles aire-tierra y, por lo tanto, deberá realizar misiones de combate con el apoyo de los cazas polivalentes Tornado.Esto, sin embargo, no resolvería por completo el problema. Y es que, según el artículo, los Tornado están equipados con misiles capaces de golpear objetivos terrestres a una distancia de hasta 150 kilómetros, mientras que el S-400 tiene un alcance efectivo de 100 kilómetros más”SP\nel 7 marzo, 2021 a las 16:00\n¿Qué piensa Israel de los problemas del F-35? : ”El comité ministerial de adquisiciones militares aprobó el martes la compra de un nuevo escuadrón de cazas F-35, cuatro aviones cisterna Boeing KC-46 y misiles avanzados. El ejército había solicitado hace tres años adquirir este material, pero su solicitud no tuvo éxito debido a disputas políticas y discrepancias sobre el presupuesto. Este mismo comité aún tiene que aprobar la compra de nuevos aviones de transporte, que reemplazarán a los helicópteros Sikorsky CH-53. Sería la primera venta militar extranjera a Israel anunciada bajo la nueva administración del presidente Joe Biden. Dado que las ventas tardan meses en procesarse, la génesis de los acuerdos probablemente se remonta a la Administración Trump.” The Times of Israel 16 febrero 2021\nel 9 diciembre, 2021 a las 02:17\nEl programa JSF(TODO el programa) es una BASURA…Ha quedado más q claro q tras gastar 340.000mill!!! Sí,el presupuesto en DEFENSA de España durante 34 años…! ,vale para bien poco y eso xq las FA le rebajan requisitos,bueno si no vuela por encima de mach1 pues vale,total el Harrier…(Marines), no volar cerca de tormentas,no usar el cañón(EA), cuidado con re calentar el motor(todos pero el B especialmente,ya se fundió más de uno…),etc,etc…y aún decís algunos q en todas las casas se cuecen habas…pero si hablamos de la casa LOCKHEED q últimamente en lugar de diseñar buen armamento,han reclutado un buen equipo de estafadores,economistas y abogados en lugar de ingenieros(un poco como Boeing al estilo McDonnell),sólo hay q ver las LCS,los Zumwoldt y el F35…vaya racha llevan levantándoles los impuestos a los contribuyentes (no sólo yankees…)\nel 7 marzo, 2021 a las 13:01\nCon el tiempo surgen nuevas variantes del timo de la estampita, se puso muy de moda esta. La del tío Sam.\nel 7 marzo, 2021 a las 14:07\nLos SAM, incluso el S400 y el S500, tienen el alcance que la curvatura de la Tierra les permite, a no ser que sean firmes terraplanistas.\nEl F35 tiene mayores posibilidades de colarse a través de los S400 que el Tifón. Cierto. Pero no puede destruirlos, porque carece de misiles antiradiación para sus bahías. El Tifón, a cambio, puede remoclar un señuelo atrás y sí que dispone de misiles antiradiación.\nEl F35 tiene mayores posibilidades de colarse a través de los S400 que el Tifón, pero a cambio tiene menos posibilidades de enfrentarse a los aviones rusos en un combate aire aire. Siendo detectable por los radares (otra cosa es iluminarlo para dispararle un misil), una vez detectado los rusos mandarían a su aviación para detenerlo, dotada esta de IRST para la cual el F35 no tiene respuesta, y siendo los aviones rusos supersónicos, lo cual da ventaja en los combates aéreos.\nel 7 marzo, 2021 a las 21:28\n”A pesar del coro ruidoso de analistas, críticos y desarrolladores de armas que continúan planteando la pregunta de si la tecnología sigilosa puede volverse obsoleta,algunos analistas de alto nivel están citando algunas formas en que las plataformas sigilosas actuales durarán años y seguiran siendo muy difícil de destruir.Los S-400,que muchos creen que se encuentran entre las mejores del mundo, pueden usar la tecnología digital para conectar “nodos” en red entre sí para transmitir datos de seguimiento y objetivos a través de amplias franjas de terreno.Las nuevas defensas aéreas también utilizan tecnología de comando y control para detectar aeronaves en un espectro de frecuencias mucho más amplio que los sistemas anteriores.Se está hablando mucho del sistema S-500 de Rusia,que supuestamente es aún más sofisticado contra los aviones furtivos.Si bien existe un amplio acuerdo de que estas nuevas defensas aéreas dificultan que las plataformas sigilosas permanezcan completamente furtivas,hay muchas razones por las que destruir una plataforma sigilosa y completar toda la “cadena de muerte”seguirá siendo extremadamente difícil,si no imposible, de lograr”\n”Los aviones de combate furtivos, como el F-22 y el F-35, tienen una configuración completamente diferente y dependen de algunas superficies de control de vuelo verticales como las colas y las alas. Al moverse más allá de un radar terrestre con una apertura muy grande a un radar de “compromiso” mucho más pequeño presenta desafíos sustanciales para los atacantes. Incluso si un radar puede detectar, ahora tiene que rastrear, y cuando transfiera esos datos para activarlo, tendrá que disparar un misil usando un radar mucho más pequeño que el usado para la detección. Además, la fusión del arma interceptora puede verse afectada por la tecnología de baja observabilidad.En todos los niveles, la baja observabilidad disminuye la probabilidad de una intercepción exitosa ( Cadena de sucesos) ” 2020T.N.\nel 7 marzo, 2021 a las 21:31\nEl F-35 tiene una ventaja basada en el uso de una enorme tecnología y aviónica, pero está en desventaja en velocidad y maniobrabilidad sobre su competidor ruso Pero el F-35 tiene tecnología sigilosa que apunta a hacerlo invisible al radar. En este sentido, el radar del Su-35 no detectaría el F-35 desde el aire (es posible detectarlo desde el suelo), lo que le da al caza ruso un corto tiempo de reacción. (Le pasaría lo mismo al Typhoon), la ventaja de primer vistazo.\nEn realidad apostaríamos y daríamos la ventaja al F-35 porque aunque no fue concebido para un combate cuerpo a cuerpo, la forma moderna de luchar es precisión y exactitud. De esta forma, es más probable preservar y preservar la vida del piloto y el estado del equipo utilizado para que pueda ser reutilizado. Y a pesar de la presencia de un misil hipersónico en el arsenal del Su-35 y la incapacidad de otro sistema para interceptarlo hasta ahora, otros sistemas de armas, como misiles y bombas, son mucho más antiguos que sus homólogos estadounidenses. Algunos de ellos se han desarrollado desde la época soviética, siguiendo la lógica del combate cuerpo a cuerpo en lugar de la máxima eficacia.Así que si la batalla se libra en el futuro con la información disponible qué aeronave recibirá qué tipo de actualización, el ganador será el F-35 con una gran diferencia, y se libra una batalla a distancia, el ganador será el F-35, de la misma manera, con una gran diferencia. S.A\nEl F35 tiene cosas que el Tifón no tiene y viceversa. El SCAF, supuestamente, combinará ambas cosas. El F35 es lejos de ser idóneo. El Tifón, obviamente tampoco. Pero el Tifón te garantiza que no pierdes tu espacio aéreo, aunque tengas limitado el bombardeo del territorio enemigo. Pero bien es sabido que si pierdes el espacio aéreo, lo tienes perdido todo.\nel 7 marzo, 2021 a las 21:29\nLa Federación Rusa evita que estalle el enfrentamiento entre los aviones israelíes F-35 y los «Triumph» rusos. Al mismo tiempo, todo esto brinda una oportunidad para que las industrias de defensa rusa exporten sus armas a países terceros en el mercado global. Los planes de Rusia no incluyen una confrontación armada con Israel en ninguna forma. Después de todo, debe entenderse claramente, que si los batallones de misiles antiaéreos rusos abren fuego contra los aviones de combate de la Fuerza Aérea israelí, esto inevitablemente transformará la situación de la región en una guerra a gran escala entre Moscú y Tel Aviv. ”Si el ejército ruso ataca al avión israelí F-35, el S-400 serían destruidos como resultado en respuesta al fuego cruzado, y ningún país compraría jamás un arma, que una vez fue destruida”\nel 7 marzo, 2021 a las 21:33\nEl Typhoon (y-o) el Tornado no tienen nada que hacer si se enfrentan al F-35. El F-35 es otra historia en conjunto. El F -35 es principalmente una plataforma de ataque y en ese rol también es superior a cualquier otro avión de combate del mundo, incluido el F-22. Por supuesto, eso significa que también es mucho mejor en ese papel que al Eurofigter. El F -35 con sus innovadores sistemas DAS y EOTS es el avión de combate más sobreviviente del mundo contra las amenazas de superficie. El F-35 se construyó principalmente como una plataforma de ataque y un jet multiusos y, por lo tanto, claro que tiene sus puntos débiles en el campo aéreo, pero si estamos hablando de aire a aire de largo alcance, F -35 nuevamente tiene una ventaja sobre todos los aviones de cuarta generación, porque es sigiloso y, por lo tanto, F-35 vería al Typhoon mucho antes que Typhoon vería a F -35, lo que le da una capacidad, como dije, de primer vistazo.\nel 7 marzo, 2021 a las 22:03\nCulebrón SCAF: ”Cabe preguntarse sobre la relevancia de la cooperación estatal en el marco del SCAF. De hecho, Francia por sí sola podría producir este avión ya que, de hecho, lo hará solo con una ayuda marginal de Alemania. ¿Cuál es el interés de unirnos? ¿Una cuestión de costos? No, es un golpe de comunicación política. Ya en 2019, en el tradicional desfile militar en los Campos Elíseos se colocó bajo el estandarte la frase: “Defensa de Europa”Algo que no existe en la práctica ( OTAN sería más justo decirlo) , había sido propuesto por el presidente de la República Francesa para elogiar la colaboración europea, como si Francia sola no fuera capaz de defenderse por sí misma (mientras que su la capacidad de ataque la coloca automáticamente en el club muy cerrado de las grandes potencias militares)”LT2021\nel 7 marzo, 2021 a las 23:04\nTio eres una peste los dias que has estado sin entrar se podian seguir los comentarios ahora no haces más que hacer imposible seguir las ideas de los demas porque tuyas no hay ni una solo cortas y pegas\nel 8 marzo, 2021 a las 02:14\nHay que seguir el hilo de la conversación, los diferentes puntos de vista y los diferentes medios de prensa. Se habla del SCAF y la buena vencidad: ”La verdad es que una alianza de defensa industrial entre Francia y Alemania no tiene sentido: la primera tiene todo que perder, la segunda todo lo que ganar utilizando la alianza como una esclusa de transferencia de tecnología..” El programa SCAF se está convirtiendo en “una lucha dura”..”Definitivamente, a los industriales y políticos alemanes no les falta aire. Si podemos evitar volver a encontrarnos con un Eurofighter 2.0 y las tecnologías de nuestros industriales en la nada, no está mal que los enviemos a pasear ”.De todos modos, desde un punto de vista técnico, no pueden hacer ese avión por sí mismos, por lo que volverán tarde o temprano, con una mejor disposición”.


LA REVISTA DEL JAÉN QUE QUEREMOS Visitas Recibidas: 5511183\nOBRAS DE LA CARRETERA DE CAZORLA A SANTO TOMÉ\nLas obras de mejora y acondicionamiento del firme de la carretera A-6204 han comenzado en este mes de octubre con un presupuesto que asume íntegramente la Junta de Andalucía a través del Contrato Provincial de Mantenimiento de Firmes de la Provincia de Jaén. La A-6204 es una carretera catalogada dentro de la Red Complementaria de la Red de Carreteras de Andalucía en la provincia de Jaén. Tiene su inicio en el término municipal de Villacarrillo, es decir, en la intersección con la N-322, y finaliza su recorrido en el enlace con la A-319 dentro del término municipal de Cazorla. Tiene una longitud total de 33,56 kilómetros y tiene un tráfico medio de 1477 vehículos al día, de los que el 3 % son vehículos pesados. El tramo más cercano a Cazorla presenta un agotamiento importante de firme, que afecta a la seguridad vial, concretamente en los últimos 4,5 kilómetros.\nPrevio al extendido de aglomerado con la Conservación Integral de la zona Sureste, se han realizado saneamientos puntuales de la plataforma. Estos trabajos han durado 1 semana y la inversión aproximada ha sido de 12.000 euros. Después se ha procedido a la mejora de la seguridad vial mediante el extendido de una capa de mezcla bituminosa en caliente, en el tramo entre los puntos kilométricos 29 000 al 33 300, incluyendo la regularización de las zonas más afectadas por el deterioro del firme. También se extenderá el tramo entre los puntos kilométricos 21 100 al 21 300 , que presentaban irregularidades importantes.\nLa inversión realizada con el Contrato de Mantenimiento de Firmes y asumida íntegramente por la Junta de Andalucía en este tramo de carretera asciende a 250.000 euros. El plazo de ejecución es de una semana. La empresa adjudicataria del contrato es Manuel Alba S. A. Asimismo, además de esta intervención, está prevista la ejecución de un contrato de obras en el mismo tramo para solucionar los problemas de acumulación de agua y mejora de drenaje longitudinal: Se trata de la mejora del drenaje entre los puntos kilométricos 30 y 33, que cuenta con un importe global de 48.380,50 euros. De ahí que la inversión total en la carretera A-6204 asciente a 310.000 euros, que se ejecutará en un mes y comprende la mejora del firme, del drenaje y trabajos de mantenimiento.\nLa delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Jaén, Maribel Lozano, ha destacado el compromiso con la seguridad y la vertebración del territorio en este acto.\n“El Gobierno de Andalucía trabaja para elevar la seguridad en las vías que unen nuestros pueblos y ciudades. Vertebrar el territorio es clave para impulsar la dinamización de los pueblos y ciudades y los flujos económicos. Esta carretera llevaba muchos años en unas condiciones muy malas. Los vecinos de estos municipios lo saben. De hecho, ha sido una reivindicación constante a lo largo de mucho tiempo. En cambio, hoy estamos aquí con unas obras que mejorarán el pavimento. Eran muy necesarias”, ha dicho Maribel Lozano.\nPor su parte, los alcaldes de la comarca de Cazorla agradecen a las asociaciones de padres de la comarca su reivindicación para el arreglo de un tramo de la carretera A-6204\nLos alcaldes agradecen el “espaldarazo” de estos colectivos, ya que han ayudado a que esta reivindicación surja efecto y en diez días se estén ejecutando las obras en esta carretera.\nLos alcaldes de Cazorla, Chilluévar y Santo Tomé, quieren agradecer de forma muy especial a las asociaciones, fundamentalmente escolares, y a las AMPAS de Cazorla, de La Iruela, Chilluévar y de Santo Tomé “su esfuerzo y lucha por su reivindicación para que la carretera por la que transitan sus hijos en autobús escolar a distintos centros educativos se pueda reparar”, ha afirmado el alcalde de Cazorla, Antonio José Rodríguez, que ha ejercido de portavoz.\nRodríguez, ha trasladado que los alcaldes de los municipios afectados “ya manifestamos nuestra preocupación porque esta carretera no estuviera incluida dentro del plan PISTA o que estando incluida dentro de este plan, no se haya hecho ninguna actuación aún, y entendíamos que había que hacer al menos alguna actuación urgente y acometer así de forma inmediata la redacción del proyecto que nos conecte de manera directa con la autovía de Albacete a Córdoba por Villacarrillo”. En esta línea, ha indicado que “este proyecto debe salir en los próximos dos o tres años y estar ejecutado”.\nEl edil, ha agradecido “la respuesta rápida de la Junta de Andalucía en estos cuatro o cinco kilómetros que se van a asfaltar, que si bien no es la solución definitiva va a permitir que esa reivindicación de los padres y madres se pueda cubrir”. Al hilo, ha señalado que “los alcaldes a veces no tenemos el suficiente eco ante otras administraciones públicas y nos congratula ver que este espaldarazo de la sociedad y de estos colectivos es alentador, ya que en apenas diez días tras esa movilización se están iniciando ya las obras de asfaltado en esta carretera”.\nAUDIO: Jesús Estrella, Delegado de Fomento


Chivas 1 – U de Chile 1 – Meck-Online\n27 July, 2010 Planeta Júrgol 6 Comments ChileChivasCopa LibertadoresFutbolMexicoU de Chile\nChivas 1 – U de Chile 1\n[picapp align=”none” wrap=”false” link=”term=libertadores+cup&iid=9437544″ src=”http://view3.picapp.com/pictures.photo/image/9437544/chivas-universida-chile/chivas-universida-chile.jpg?size=500&imageId=9437544″ width=”500″ height=”351″ /]\nCon la primera opción para pasar a la final!!!!\nSe sacó un resultado importante en el Azteca, pero para cantar victoria hay que asegurar el resultado en el remodelado Nacional.\nAleks Syntek & la gente normal – “El camino“\nPD1: Aunque no lo he pedido, quiero darle las gracias a todos los hinchas de los otros equipos chilenos que han dejado las rivalidades domésticas de lado y han entendido que en estos momentos la U es CHILE, a ellos ¡gracias!. A los otros (ya se sabe quienes son) simplemente les digo que son una manga de mediocres pusilánimes que sólo buscan, para ocultar su miseria, resaltar a costa de las desgracia de sus pares.\nPD2: Fue extraño y hermoso ver a la U con pantalón blanco (para los que no saben éste fue el uniforme oficial de los laicos hasta 1958 que adoptó el All blue), el resultado fue positivo ¿será una señal?\n6 thoughts on “Chivas 1 – U de Chile 1”\nun baile le dio chivas a la u, debieron haber sido unos 3 o 4 goles de diferencia.\ncreo que pesó demasiado la ausencia de vargas e influyó el esquema ultradefensivo de pelusso.\nDaniel , 28 July, 2010 at 5:49\nNo se que partido viste Daniel, ocasiones de peligro real fueron poquísimas, el gol de chivas fue de una desaplicación nacida de un córner trucho.\nAparte no se te olvide que la U cuenta con “el mejor arquero de sudamérica” (votación diario el país de uruguay) y una defensa sólida en la cual destaca Mauricio Victorino (te lo presento: seleccionado uruguayo, semifinalista en Sudáfrica 2010 y jugó de titular todo el mundial)\nPelusso no es “ultra”defensivo y menos de visita, sino preguntale a la gente de Alianza Lima que todavía anda lloriqueando por el partido que perdió en Lima y a la gente del fla por el partido que perdió en el Maracaná\nPatricio , 28 July, 2010 at 12:21\nAyer mismo lo señalé: aquí ni siquiera es patrioterismo barato, es pragmatismo. Simplemente si a un chileno le va muy bien en la Libertadores, es todo el fútbol chileno el que gana: nuestra cotización como liga sube, por tanto llegan mejores extranjeros (y no chantas como muchos de los que pululan por nuestras canchas) y suben los pases de los jugadores nacionales. Ergo, hay que ser huevón (característica que tienen numerosos hinchas del equipo que hace de local en el vertedero de Macul) para no tener claro que, y solo para efectos de este torneo, si gana el team de la última vocal ganamos todos.\nAsi de simple. Y para aquellos que para justificar su mala vibra dicen que un hincha xeneixe jamás apoyaría a River en la Libertadores, les pongo los pies en la tierra: los equipos argentinos son constantes animadores en instancias decisivas del torneo continental; en cambio (y aunque a muchos les guste vivir de espejismos) nuestro balompié es tan pobre de resultados que llevamos 17 años sin un finalista chileno en la Libertadores, por lo que ocasiones como la que se puede dar este año hay que aprovecharlas.\nEso, saludos y felicitaciones de un hincha cruzado de corazón\nPD: capaz que, de puro “picado”, me mande un post en mi blog sobre el último finalista chileno de la Copa, jejeje\nrodrigoflorestoro , 28 July, 2010 at 8:54\nes un hecho que el esquema de la u es uno de los mas defensivos de la copa.\npartiendo por atras, los dos laterales no pasan la mitad de la cancha(rojas y rodriguez), iturra y seymour son volantes de contención que casi no se proyectan en ataque. no supe si estaban jugando puch y contreras.(eso en puch no es algo nuevo). de 10 jugadores 6 son defensivos, de los 4 de adelante 1 no apareció(puch). olivera jugó ,como siempre, huerfano en el area esperando alguna genialidad de montillo,un pelotazo al ollazo o un contragolpe para anotar algun gol.\nsi a este equipo le quitas a montillo y olivera te queda un simple equipo de rugby y troncos que no saben jugar al futbol.\nolvídense de ganar la libertadores. no lo digo por mala onda, es la triste realidad, nada mas.\np.d: no soy zorra.\nDaniel , 30 July, 2010 at 21:00\nven que dije la verdad.\nhasta victorino hizo el mismo analisis que yo.\n“No teníamos ideas, no teníamos fútbol, sólo ganas”\ntriste resumen del futbol de la u, si en este pais supieran algo de futbol hace rato a pelusso le hubieran hecho ver sus fallas…. y todos estariamos celebrando.\npasan las decadas y decadas y todavía la critica futbolistica es POBRISIMA O NULA.\nDaniel , 4 August, 2010 at 2:03


Periodista haitiano sobrevive a un ataque armado - Zeta - Las noticias al día\nPeriodista haitiano sobrevive a un ataque armado\nPUERTO PRÍNCIPE, (TERESA MIOLI-SH-BLOG DE PERIODISMO).- El auto del periodista haitiano Kendi Zidor, reportero y columnista del periódico Le National, recibió varios disparos en Puerto Príncipe, según medios locales.\n“Este ataque al periodista Kendi Zidor y las amenazas contra su vida ilustran claramente las condiciones peligrosas para los periodistas en Haití”, dijo la coordinadora del Programa de Centroamérica y Sudamérica del CPJ, Natalie Southwick, según un comunicado de la organización.\n“Las autoridades haitianas deben intensificar los esfuerzos para responder e investigar los incidentes de violencia contra los medios de comunicación, y garantizar que los responsables comparezcan ante la justicia”.\nOtro periodista fue asesinado recientemente en la capital del país. Pétion Rospide, presentador de Radio Sans Fin, fue asesinado mientras regresaba a casa del trabajo el 10 de junio.\nEl periodista Robenson Sanon fue herido por una bala el 13 de febrero durante un enfrentamiento entre policía y manifestantes que protestaban contra el gobierno del presidente Jovenel Moíse.


Recrean la ciudad de San Francisco en Cities: Skylines - Alfa Beta Juega\nInicio/Recrean la ciudad de San Francisco en Cities: Skylines\nCities: Skylines es sin lugar a dudas el juego estrella dentro del género de simuladores de ciudades, algo que ha provocado que cientos de fans recreen sus propias ciudades a través del título de PC. Uno de estos fans ha recreado la ciudad estadounidense de San Francisco a escala 1:15.\nIxohoxi, así se llama este usuario, ha llevado al juego la ciudad al completo, tanto que incluye elementos históricos como el Golden Gate y el puente a Oakland Bay. Para recrearla, este usuario se basó en un mapa de la Bahía usando herramientas de precisión para reproducir la orografía y las características del terreno.\nTras lograr un mapa muy preciso, modeló la ciudad con los edificios y caminos más próximos a la realidad. A continuación te dejamos la galería con las imágenes de la impresionante recreación. ¿Qué te parece la versión de San Francisco en Cities: Skylines?\n▪ Fecha de lanzamiento: 10/03/2015\nFast & Furious: Comparan la recaudación de todas las películas\nGodzilla te recomienda este hotel para tus estancias en Tokio


La importante de la acción de los isquiotibiales en el movimiento diario. | Pilates Boadilla isquiotibilaes, cuádriceps, antagonista, agonista, lesion, descompensación, cadera, pelvis, rodilla, lesiones, desequilibrios, músculos, profundos, columna, lumbar sacro, dorsal, cervical, postura, correcta, fases, marcha, carrera, tobillo, paradoja, lombard. La importante de la acción de los isquiotibiales en el movimiento diario. | Pilates Boadilla\nTagged: agonista, antagonista, cadera, carrera, cervical, columna, correcta., cuádriceps, descompensación, desequilibrios, dorsal, fases, isquiotibilaes, lesión, lesiones, lombard., lumbar sacro, marcha, músculos, paradoja, pelvis, postura, profundos, rodilla, tobillo\nLlevo años analizando la implicación del pie, la rodilla, la pelvis y el sacro en una acción cotidiana y un patrón motor básico como es la marcha; y cómo mejorar este gesto desde ejercicios conocidos (y otros menos) que podemos desarrollar en una clase de Pilates.\nMe parece de gran importancia la acción de los isquiotibiales en los diferentes ejercicios. Y me preguntaba a mi mismo si consideraba esta musculatura especialmente relevante.\nAnte ésto yo quise compartir mi experiencia ya que últimamente he podido dar clase a un grupo de personas mayores (de más de 75 años).\nPosiblemente habrás podido observar en este grupo de edad un patrón de marcha poco eficiente: tienden a dar pasos más cortos, los pies casi arrastrando apenas de despegan del suelo.\nCuriosamente hace poco me ocurrió que estando de pie, les pedí flexionar la rodilla acercando el talón al glúteo. La mayoría de ellos al intentarlo se echaron la mano a la parte posterior del muslo quejándose de que se “acalambraban”. Y yo me preguntaba ¿Será que los isquios no tienen el tono que deberían?\nLa paradoja Lombard comenta:\nLa paradoja de Lombard describe una contracción muscular paradójica en los seres humanos. Ocurre al ponerse de pie desde una posición sentada o en cuclillas (sentadilla) cuando tanto los músculos isquiotibiales como los cuádriceps realizan una contracción simultánea a pesar de su ser antagonistas entre sí. Recordad que cuando en Pilates realizamos el footwork en el reformer estamos haciendo exactamente esta acción y por lo tanto necesitamos asegurarnos que los isquios trabajen en la misma medida que los cuádriceps.\nEl músculo recto femoral (forma parte del cuádriceps) es biarticular ya que actúa sobre la cadera con un brazo de palanca menor que los isquiotibiales (también biarticulares). Sin embargo, el recto femoral ejerce un brazo de palanca mayor sobre la rodilla que los isquiotibiales. Esto significa que la contracción de ambos recto femoral e isquiotibiales facilitará la extensión de la cadera y la rodilla. Si bien, la extensión de la cadera también añade un componente de estiramiento pasivo para el recto femoral, lo que resulta en una fuerza de extensión de la rodilla. Esta paradoja explica esa acción conjunta que cuando se produce de manera adecuada da como consecuencia un movimiento eficiente, por ejemplo durante la marcha.\nAdemás, la falta de equilibrio isquios/ cuádriceps en ocasiones puede originar problemas o desajustes a nivel cadera o rodilla derivando en posibles lesiones.”\nSobre las cadenas musculares…\n“Debemos entender que los isquiotibiales como parte de las cadenas musculares encargadas de proporcionar estabilidad. En vuestro manual podéis ver que hago referencia a Vleeming y las cadenas musculares que se describen a menudo como unidades externas que dan estabilidad para permitir a su vez el movimiento del cuerpo. Los isquiotiales tienen un rol fundamental como parte de la cadena longitudinal profunda encargada de proporcionar soporte y facilitar la posición erguida. Como puedes observar el cuádriceps no tiene ninguna función de este tipo.\nPor último, recuerda que es necesario también centrarnos en la acción de los isquiotibiales a la hora de conseguir el desplazamiento adelante especialmente en la fase de balanceo, sin esa acción sería imposible avanzar por lo que siempre permaneceríamos estáticos en el mismo lugar.”\nPuedes ampliar la información sobre la paradoja de Lombard y otros movimientos paradójicos del cuerpo humano en este interesante artículo.\nSi quieres ver de manera más clara la activación muscular en las distintas fases de la marcha te recomiendo que eches un ojo a esta infografía.\nY si quieres leer detenidamente el impacto que el trabajo preventivo tiene en la reducción de lesiones de isquiotibiales y de rodilla puedes verlo en esta reciente revisión de artículos.


Lince 8 | Seovet\nComo recordaréis, se eligió el tema de la Neurooftalmología por su enorme potencial y atractivo para los veterinarios, no solo oftalmólogos sino neurólogos. De hecho, la Neurooftalmología posee la intrigante peculiaridad de haberse convertido en esa rama de la Oftalmo que más dudas crea a muchos oftalmólogos, o esa parte de la Neuro que menos atrae a muchos neurólogos. En cualquier caso, es una faceta de la especialidad que no deja indiferente a nadie, es la “eterna” cuenta pendiente para una gran parte de nosotros.\nAbordaremos esta disciplina en nuestro Congreso con la presencia de Elsa Beltrán, Diplomada por el European College of Veterinary Neurology (ECVN) y Especialista Europea del Royal College of Veterinary Surgeons (RCVS). Así mismo, participarán en las mesas redondas John Sapienza, Alejandro Bayón, Elsa Beltrán, Valentina Lorenzo, Laura Muñoz, Carolina Naranjo y Fernando Laguna. Estamos seguros de que este será otro aliciente para acudir al Congreso.\nEste año continuaremos con la dinámica que empezó el año pasado, introduciendo un taller durante la mañana del viernes, y al que solo tendremos acceso los socios. Tratará de “Ecografía y UBM”, y será magníficamente impartido por nuestro Socio de Honor, Marc Simon, junto a Eric Dean y Dolores Torres.\nComo veis, nos acompañarán en este VII Congreso compañeros que son referencia en Oftalmología y la Neurología veterinaria. La unión de estas dos disciplinas garantizará su éxito.\nTodos somos importantes en el Congreso. Y todos deberíamos querer subir a la tarima para explicar nuestros casos y oír de nuestros colegas sus apreciaciones, responder a sus preguntas y así crecer un poco más en conocimientos profesionales. Porque, no lo dudéis: “todos aprendemos de todos”. Recordad que vuestra participación activa es fundamental.\nAsí, pues, os volvemos a pedir que participéis, y os recordamos que tendréis un equipo detrás para acompañaros, asesoraros si es necesario y contribuir, en definitiva, a que vuestras ponencias sean exitosas.\nNos vemos el 16 de febrero. ¡Ánimo, que os esperamos en esa tarima!\n6 Entrevista a Carolina Naranjo: “Para cuando yo los veo, los ojos con Leishmania spp. siempre son espectaculares”\n12 Entrevista a Laura Muñoz: “Un ojo equino siempre supone un verdadero reto”\n18 Artículos de revisión\n18 Biopsia escleral en el perro. ¿Cómo y cuándo realizarla? Marta Leiva, Carolina Naranjo y Teresa Peña\n24 ¿Qué harías tú?\n24 Perro con epiescleritis unilateral. ¿Cuál es tu protocolo de actuación? Laura Muñoz, Fernando Sanz y Ángel Ortillés\n26 Crónicas de oftalmo\n26 Crónica del 93º Congreso SEO. Laura Muñoz y Mónica del Cueto\n28 Anécdotas y curiosidades oculares\n30 Francis Lescure (1927-2017). Alain Regnier, Marc Simon y Gilles Chaudieu


La Legión española se hace viral entre los japones que flipan con sus músculos - Yasss\n"Bastante erótico": la Legión española se hace viral entre los japoneses que flipan con sus cuerpazos\nLa Legión desfilandoTWITTER @HUWLEMMEY\nLa Legión causa estragos entre los turistas que vienen a visitar España\nUn japonés subió unas fotos de la Legión a su Twitter y ha alcanzado más de 19.000 retuits\nYa en 2017 otro usuario de Twitter subió sorprendido fotos de algunos militares y también lo petó\nCierto es que ver a militares como armarios desfilar por la calle, para nosotros los españoles es algo a lo que estamos acostumbrados y más en fechas como el día de la Hispanidad en Semana Santa. Da la casualidad de que en estas fechas vienen turistas de todas partes del mundo para visitar nuestro país y ven a la Legión y claro, se quedan loquísimos.\nUn japonés sube un tuit sobre La Legión y fue un pelotazo\nEs el caso de un tuitero japonés, que un buen día haciendo turisteo se topó con toda la Legión desfilando por la calle y se quedó en shock. Empezó a hacer fotos como si no hubiese un mañana y lo subió a su cuenta de Twitter. Te puedes imaginar lo que pasó: 19.000 retuits y 43.000 likes, muy fuerte.\n— まくらん[月曜西地区き33b] (@Ishill) 17 de junio de 2019\nSe quedó sorprendido porque la verdad, están de muy buen ver, para qué mentir y así lo expresó en el tuit: "A mí me gustan mucho, los uniformes que están a punto de explotar por la presión del pecho. Erótico, bastante erótico". Ahí lo llevas, sin pelos en la lengua. Y como era de esperar, el tuit generó conversación entre los usuarios y esto es lo que nos hemos encontrado:\n— Linux 4 ever (@Avernodfenix) 18 de junio de 2019\n— Ana✨ (@srtaAnaCM) 19 de junio de 2019\n— Kaffee (@RealMokaRosery) 17 de junio de 2019\n— José (@JMRHuertas) 18 de junio de 2019\nHuw Lemmey en 2017 ya se quedó shockeado con la Legión\nSe ve que no es la primera vez que alguien sube a las redes fotografías de la Legión y lo peta fuertemente. Huw Lemmey, un usuario de Twitter, publicó en su perfil unas cuantas fotos de militares de La Legión y decía así: "El uniforme de la Legión española no tiene botón en el cuello de la camisa, lo cual les convierte en los asesinos más sexys de Europa", Huw tampoco se corta un pelo.\nLlegó a los 5.000 retuits y 7.600 likes, no sabíamos que nuestros militares triunfaban tanto around the world, está claro que como el producto español, ninguno.\nLGTBI queen 'La Rosalía': su aplaudida respuesta sobre el matrimonio homosexual


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