Fotos Viejas de Mar del Plata: julio 2016\nUbicación: Av. Libertad, Dorrego, Chacabuco, XX de Septiembre, atravesada por 14 de Julio y Maipú. Fue la última Plaza Fundacional en cambiar el nombre, efectuado por Decreto/Ordenanza N° 7 del 22 de julio de 1950, con motivo del emplazamiento del monumento de Juan Martín de Pueyrredon en la manzana delimitada por las calles Libertad, XX de Septiembre, Maipú y 14 de Julio, sobre un basamento que proyectado por el Departamento de Obras Pública de la Comuna.\nPlano Fundacional de Mar del Plata año 1874\nEsta hermosa plaza cuyo predio fue reservado en el trazado del Plano Fundacional para convertirlo en este paseo público, en los primeros años del poblado estaba situada en una zona alejada de lo que era el centro cívico y poblacional. Pero en pocos años, a medida que crecía la planta urbana, fue desarrollándose el barrio que la contiene y, al igual que las demás Plazas Fundacionales, fue protagonista y testigo del progreso de su entorno y de la ciudad.\nNo hay referencias documentales de consulta acerca de sus primeros años, pero es deducible que se confundiría con los terrenos baldíos de su alrededor, hasta que fue cercada al igual que sus pares e instalado un vivero para provisión de plantas ornamentales y florales para las plazas y paseos de la ciudad.\nEn 1927 los vecinos habían presentado quejas de que, al estar alambrada, impedía el libre paso por la calle Maipú, que la atraviesa, encontrándose además que al llegar a la intersección con la costa también estaba cortada por las construcciones de la Plaza España.\nNuevo vivero y jardín botánico\nHabiendo asumido en julio de 1931 como Director de Plazas y Paseos don Adolfo Primavesi, trajo este funcionario un aire renovador y la misión de transformar las plazas públicas y espacios verdes de la ciudad. Prontamente comenzó a desarrollar sus planes poniendo en práctica sus conocimientos en el embellecimiento de estos sitios, a través de la jardinería y el paisajismo en los que ya había dado muestras de su amplia y reconocida experiencia.\nAdolfo Primavesi. Año1928. Imagen gentileza Lic. Angel Somma\nUna de las primeras plazas que intervino es precisamente la Plaza París, con la presentación en marzo de 1932 de un proyecto confeccionado para la creación de un Vivero Municipal y Jardín Botánico, que fue elevado al Comisionado Municipal Antonio Vignolo, adjuntando un croquis de las dos manzanas que abarcaría, situado entre las calles Dorrego, 14 de Julio, Chacabuco y Av. Libertad. (37)\nReforma de la Plaza París\nProponía el traslado del Vivero Municipal instalado en el predio del ex Cementerio Nuevo debido a que cuando había fuertes lluvias, sobre todo en invierno, los caminos se tornaban intransitables para acceder al mismo, acortando además la distancia para disponer de las plantas y flores que se cultivaban. También se aceleraría el acceso del personal de su dependencia, encargados de distribuir las especies con fines de forestación urbana.\nLa inclusión de la creación de “un pequeño Jardín Botánico” se aclaraba que sería con fines netamente didácticos para estudiantes y aficionados, con la intención de difundir “la vida, las costumbres, el nombre técnico y vulgar de las principales clases de plantas y vegetales que forman el reino más interesante de la Naturaleza”. Se dejaba aclarado que sería en miniatura en relación al de Buenos Aires, pero con una interesante variedad en plantas y árboles dignos de conocer.\nEn la Sesión Ordinaria del 7 de abril de 1932, fue elevado por el Intendente al H. Concejo Deliberante, que en el agregado expresaba su conformidad de realización del proyecto en Plaza París y que se contaba con la partida correspondiente en el nuevo Presupuesto sancionado por ese H. Cuerpo, reconociendo por un lado sus finalidades educativas y por otro, de “hermosear” una parte de la Plaza que beneficiaría al barrio circundante. La Comisión de Obras Públicas autorizó lo solicitado por el Departamento Ejecutivo en su Sesión Extraordinaria del 4 de julio agregando que esta obra no exigía una erogación importante de la Municipalidad.\nImagen extraida del Boletin Oficial Año 1934\nA partir de ese momento, comenzó la construcción de una pileta para el cultivo de plantas acuáticas, entre las que se destacaban ninfeas y papiros; además fue creado un espacio con un grupo de rocas para cultivo de las cactáceas y helechos de la zona. Todas las especies serían identificadas con carteles conteniendo el nombre científico, vulgar y su origen, y el público podría visitar el Jardín Botánico los domingos por la tarde, y los estudiantes los jueves, previa solicitud de las escuelas.\nDesde ya que lentamente fue tomando forma el proyecto, para lo que se contó con el aporte de viveros y jardines botánicos de varios puntos del país y de la zona. Dos años después se informaba desde Plazas y Paseos que: “La Plaza París actualmente se utiliza como vivero municipal y se la desea transformar en jardín botánico, completamente necesario a la cultura popular. Con tal objeto se perfeccionó la selección de varias clases de plantas recibidas de distintos viveros nacionales y provinciales. Cada ejemplar quedará pronto clasificado por letrero de metal, especificando el origen, familia, nombre científico y vulgar de la planta. En el Vivero hay más de 4000 ejemplares conformados en su casi totalidad por plátanos, Acer negundos y platanoides, con los que se arbolarán distintos sectores de la ciudad.”\nUna parte de la colección se formó con especies provenientes del Jardín Botánico de la Capital Federal y contribuyeron con diversas clases de árboles frutales los señores José Chauvin y Julio Hosmann. Con la intención de forestar parques y jardines de la ciudad, se plantaron “millares de estacas de Plátanos” y arbustos. Se completó la colección de árboles forestales y de adorno, arbustos, frutales, citrus (colección completa) y cada ejemplar se identificó por clase, familia, origen y grado de temperatura que podían soportar en nuestro clima. En sucesivos informes se da cuenta de que se plantaron más de doscientas plantas y arbustos, científicamente clasificadas por orden de familia y especies, las que juntamente con las demás existentes, formaron una interesante base para estudios botánicos y forestales; la inauguración estaba prevista para el mes de octubre de 1934, como posteriormente se hizo.\nEn una doble página del diario La Prensa de fecha 10 de enero de 1935 con el titular “LA PLAZA PARÍS FUE TRANSFORMADA EN EL JARDÍN BOTÁNICO MARPLATENSE” este medio informaba la inauguración de este espacio, resaltando el cambio de fisonomía del barrio con esta nueva realización, resaltando la importante labor desarrollada al frente de la Dirección de Plazas y Paseos su titular, al contar con gran experiencia en la actividad y en la zona.\nun sector del Jardín Botánico que Don Antonio Primavesi realizó en la ex Plaza París, actual Plaza Pueyrredon. Material perteneciente a Diana Calleja, nieta de Primavesi.\nBajo el título “Habilitación del Jardín Botánico Municipal”, se publicó el decreto de fecha 12 de junio de 1935, que en sus considerandos expresaba que el Vivero Municipal de la Plaza París había sido totalmente reorganizado, “dedicándose a la reproducción de árboles forestales y a la formación y clasificación del plantel inicial de un Jardín Botánico que se desarrollará con el transcurso del tiempo”. Este carácter experimental asignado al cultivo de las primeras plantaciones, a través de las cuales se observaría en que forma prosperaban las diversas especies existentes, y a partir de allí se determinaría la conveniencia para utilizarlas en calles, plazas y parques las que mejor se adaptaran a las condiciones del suelo y especialmente al clima marítimo.\nImagen extraida del Boletin Municipal. Año 1934\nEsta experimentación incluía especies con las que nunca se había probado en la zona. También se resaltaba la utilidad cultural para diversos niveles en los que se divulgarán los resultados de estos estudios, y se facilitará el conocimiento de la flora autóctona y aclimatación, promoviendo el interés de los habitantes, especialmente de los niños, que los convertiría en defensores de la naturaleza. Se estableció que el Jardín Botánico estaría abierto los domingos de 14 a 18 para el público general, y los jueves en el mismo horario para escolares.(38). Con el transcurrir de los meses se incorporaron coníferas, diversos arbustos y miles de rosales y otras especies. En el año 1938 se recibió una donación del señor Tomás Matienzo, consistente en 27 variedades de eucaliptus para enriquecer la colección del Botánico.\nPlaza Pueyrredon en la década del 70. Colección Registros Urbanos. Simon Uriol.\nEl traslado de la cancha de fútbol del Club Atlético Quilmes a principio de los ‘40, que ocupaba las otras dos manzanas de la plaza, el incesante desarrollo del barrio circundante y nuevos proyectos urbanos que fueron modificando su estructura, también influyeron en el primitivo proyecto, ya que se comenzó a planificar un diseño integral conforme a las demás plazas de la ciudad.\nPor lo reflejado en los informes consultados, durante algunos años más estuvo instalado el Jardín Botánico, hasta principios de la década del cuarenta, pasando luego a denominarse Vivero Floral Plaza París, en el que se continuó con el cultivo de flores y plantas para su traslado a plazas y parques de la ciudad, habiéndose mudado paulatinamente las especies arbóreas al rehabilitado Nuevo Vivero Forestal de la Calle Alvarado en 1942.\nMaría Inés Olmos quien se encuentra en la calesita de “Marcelo”, que sigue funcionando en la calle Maipu y Dorrego Plaza Pueyrredon. Año 1975. Imagen gentileza de María Inés Olmos enviada a Fotos de Familia del Diario La Capital.\nEl Club Quilmes en la plaza\nA la vez que en dos de las manzanas destinadas en principio a plaza se desarrollaba el vivero, más tarde convertido en Jardín Botánico, en las otras dos, contenidas por las calles Chacabuco, 14 de Julio, XX de Septiembre, Avenida Constitución (hoy Libertad) y atravesada por Maipú, se instaló durante una década la cancha de fútbol del Club Atlético Quilmes.\nJosé Deyacobbi. 1928. Gentileza Lic. Angel Somma\nEl entonces presidente de la entidad, José Deyacobbi, gestionó ante la comuna la utilización de ese espacio debido a la escasez de campos destinados a la práctica deportiva, que en principio se otorgó mediante una cesión precaria de parte de la Municipalidad por el término de cinco años a partir de 1932.\nLa casilla del club Quilmes que recorrió las primeras canchas. En la foto, cuando estaba ubicada en la cancha de la Plaza París. Gentileza Club Quilmes para Fotos de Familia Diario La Capital\nLa cancha fue inaugurada en abril de ese mismo año, habiendo conseguido la entidad “cervecera” las amplias instalaciones que hasta entonces se encontraban en la sede del “Tiro a la Paloma” ubicado en el Torreón del Monje. Consistía en una amplia casilla de madera que se usaba como vestuarios para jugadores y árbitros. Dada su comodidad, “la casilla” (como se la denominaba) también fue utilizada para alojar a los equipos que por entonces visitaban la ciudad, especialmente en verano, para jugar algún partido amistoso o participar de los torneos que se organizaban para pocos clubes.\nLa primera cancha de básquet del Club Quilmes vista desde XX de Septiembre. A la derecha, Chacabuco. Se ve la única vivienda de la zona que pertenecía a la familia Perrier. Al fondo, separado por 14 de Julio, el vivero municipal. Imagen cedida por el Club Quilmes a Fotos de Familia del Diario La Capital\nEn este predio, el Club Quilmes obtuvo varios campeonatos locales, siendo recordados por los seguidores del fútbol que su rival de barrio fue el Club Independiente. Precisamente, con el inicio de la construcción de la Iglesia Nuestra Señora del Rosario de Nueva Pompeya a fines de la década del ’30 el barrio se comenzó a mencionar como “Nueva Pompeya”.\nEn 1939 se solicitó una prórroga por cinco años más de permanencia de la cancha del club en la plaza, decidiendo un año más tarde la Municipalidad reclamar el espacio para destinarlo a plaza pública. Así se hizo y el Club Atlético Quilmes mudó su cancha al predio destinado a otra plaza, ubicado en Av. Colón, Marconi, Moreno y Uruguay, cruzada por Bolívar, donde años más tarde se inauguró la Plaza Mariano Moreno. Así quedó definitivamente conformada la Plaza París por sus cuatro manzanas originales.\nEscultura de Juan Martín de Pueyrredon, del escultor Bartolomé Tasso.\nEn 1950, con motivo del traslado del monumento del General Juan Martín de Pueyrredon, prócer epónimo del partido, se plantó un retoño del algarrobo de la quinta que en San Isidro caracterizó ese predio, y desde entonces la plaza se llama Pueyrredon. Juan Martín de Pueyrredón, dueño de esa quinta desde el año 1815, gozaba de su paisaje natural, al cual añadió vivero, bulbos y plantas frutales, e intervino personalmente en el cuidado y la plantación de especies.\nMuseo quinta en San Isidro de Juan Martín de Pueyrredon.\nEn el parque del Museo Pueyrredón persiste el algarrobo bajo el cual el entonces Director Supremo se reuniera con José de San Martín.\nÉl mismo le pidió a Don Tomás Grigera, su agricultor, el más completo de su época, que le escribiera un Manual de Agricultura para su quinta. En dicho parque persiste el algarrobo bajo el cual el entonces Director Supremo se reuniera con José de San Martín para planear la Campaña Libertadora. Este ejemplar fue declarado árbol histórico por la Comisión Nacional de Museos y Lugares Históricos en 1946.\nRetoño de algarrobo de la Chacra Pueyrredon en San Isidro. Imagen gentileza de Cristina Loccioni. Extraido del sitio Patrimonio Cultural de Mar del Plata. Viaje a Nuestra Identidad de Virginia Echarren\nPlaca cercana al algarrobo. Imagen gentileza de Cristina Loccioni. Extraido del sitio Patrimonio Cultural de Mar del Plata. Viaje a Nuestra Identidad de Virginia Echarren\nAquel retoño que fuera plantado en Mar del Plata en la década de 1950 ya tiene una considerable altura y goza de buena salud. Lo podemos encontrar en perfecto estado de conservación junto a una placa que recuerda su ilustre antecesor. En la actualidad la Plaza Pueyrredón mantiene aún una gran cantidad de especies arboreas, transformandose en un ícono de los espacios verdes de nuestra ciudad. Hoy es punto de encuentro de la murga "Los Colgados de Pompeya" quienes se reunen en dicha plaza desde el mes de septiembre del año 2001.\nPlaza Pueyrredon.Imagen gentileza de Cristina Loccioni. Extraido del sitio Patrimonio Cultural de Mar del Plata. Viaje a Nuestra Identidad de Virginia Echarren\nArbol Plaza Pueyrredon. Foto Marta Burroughs.\nCancha de basquet Plaza Pueyrredón.\nMurga "Los Colgados de Pompeya". Imagen extraida del sitio oficial en Facebook\nCanal 10 realizando un reportaje a una integrante de la murga. Año 2013\nPlazas Fundacionales de Mar del Plata en busca del paraíso\nLa marplatense y licenciada en Bibliotecología Marta Lamas, decidió concretar una idea que resulta muy tentadora para todo aquel que tiene interés por la historia de Mar del Plata. Publicó el libro “Plazas Fundacionales de Mar del Plata en busca del paraíso”. El mismo comienza con generalidades de plazas públicas, espacios verdes en Mar del Plata desde su fundación y la historia de cada una de las siete Plazas Fundacionales incluidas en el plano del poblado. También se describen los parques costeros que se formaron simultáneamente con el desarrollo de las plazas.\nLa Lic. Marta Lamas y Pablo J. Junco reunidos para ultimar detalles y mostrar algunos contenidos del libro "Plazas Fundacionales de Mar del Plata en busca del paraiso". Foto de Pablo Junco\nEl libro de Marta Lamas "Plazas Fundacionales de Mar del Plata en busca del paraíso"\nPara el trabajo hace varios años que venía compilando información y fotos. Concurrió a bibliotecas públicas municipales, al Fondo Antiguo de la Universidad Nacional, a la Biblioteca del Concejo Deliberante donde recorrió las Actas Liminares, archivos de diarios locales y nacionales, etc. El libro fue declarado de interés cultural y es motivo de consulta para historiadores e investigadores. Por ese motivo, "Fotos Viejas de Mar del Plata" se encontró con su autora para mostrar parte de su contenido como base bibliográfica de algunas plazas que mostraremos en este blog, como es el caso de la Plaza Pueyrredon.\nInformación basada en el libro“Plazas Fundacionales del Mar del Plata, en busca del Paraíso”, de la Licenciada en Bibliotecología y Documentación Marta Lamas.\nhttp://puampatrimoniocultural.blogspot.com.ar/2009/04/la-plaza-pueyrredon-en-las-fotos-de.html de Virginia Echarren.\nPublicado por Pablo Javier Junco en 9:35 No hay comentarios:\nEn una extraordinaria síntesis desarrollada por la investigadora Mariana Boh, se puede estudiar el tema de las denominadas “chatas” (grandes carretas utilizadas para el transporte de mercaderías) que fueron utilizadas en nuestro país hasta la llegada del ferrocarril e inclusive mucho después, ejerciendo un tipo de transporte mixto para la misma época. Este tema desarrollado con lujo de detalles en el libro de esta autora denominado “Gigantes de la llanura. Breve historia de los grandes transportes de carga” nosotros lo podremos ver a continuación para entender de manera muy escueta como funcionaba este tipo de transporte y cuales eran las más conocidas.\nTapa del libro "Gigantes de la Llanura" de Mariana Boh\nHacia 1860 la República Argentina era un país dividido políticamente. Su territorio estaba escasamente poblado, sus fronteras eran imprecisas, no existía un trazado de caminos y su tierra más fértil esperaba ser explotada. Al sur del Río Salado, en la llamada campaña bonaerense, los malones azotaban a los colonos. A mediados de 1860 vivir en la zona de Tandil o en Azul era aún riesgoso. Recién a partir de 1865 la línea de frontera quedará establecida al sur del Salado.\nPor aquel entonces eran prácticamente inexistentes los mapas exactos y el trazado de los límites interprovinciales era bastante confuso. No existían las ciudades como hoy las conocemos, sino unas pocas manzanas urbanizadas, ordenadas en torno a una plaza y con suburbios desprolijos, a los que los viajeros extranjeros se referían como “pueblos desparramados” o “colecciones de ranchos”. En la provincia de Buenos Aires se concentraba el treinta por ciento de la población del país.\nMas triste que jueves santo. Foto de Francisco Ayerza. año 1895. Se puede observar el típico rancho pampeano\nEra evidente el desequilibrio demográfico, el verdadero impulso vendrá dado por la llegada del tren. De los cambios introducidos por el ferrocarril dará cuenta el Segundo Censo Nacional de 1895, allí queda en evidencia una mayor ocupación del territorio. Entre 1860 y 1930 se desarrolla una economía primaria exportadora, éste período se caracterizará por la expansión de las exportaciones agropecuarias (paralelamente está aconteciendo la llamada “fiebre del oro blanco”), el arribo de cuantiosos contingentes migratorios y la radicación de capitales extranjeros que transformarán en pocas décadas la estructura económica y social del país.(1)\nPlaza Once año 1867. Archivo General de la Nación\nPor ese entonces, 1860, los principales caminos seguían siendo los que vinculaban a Buenos Aires con Charcas y con Chile. Los caminos secundarios eran los que enlazaban a la ciudad porteña con Rosario y los de Córdoba que unía a la provincia mediterránea con las provincias vecinas.\n“Aquí no hay caminos.” se quejaba Guillermo Rawson, Ministro del Interior. “No se puede llamar caminos a esas huellas profundas y sinuosas formadas no por el arte sino por el ir y venir de las gentes a través de las vastas llanuras, por en medio de bosques o por las cumbres de las colinas y montañas” añadía el funcionario.\nA la vera de los caminos surgirán las postas y pequeños caseríos que procurarán alguna mejora en el tránsito de hombres y mercaderías. A las dificultades para transportarse, ya sea por falta de rutas, por falta de urbanización debemos agregarle la inseguridad de los caminos y la lentitud de los vehículos. A ello debemos sumarle las dificultades que surgían en torno a las continuas contiendas derivadas de las guerras civiles, la presencia de malhechores, soldados desertores e indios.\nEstancia Antigua. Ilustración Daniel Boh.\nLas estancias estaban alejadas de la ciudad. Algunas estaban emplazadas en la llamada “tierra de indios”, denominada de este modo porque allí no llegaba la “protección” de las tropas con asiento en los fortines. Para protegerse de los posibles ataques el casco era construido en las partes altas (casa de la estancia, casa de los peones, galpones de herramientas y cocheras) alrededor de él, se realizaba un foso que se llenaba de agua. El paso del foso se hacía a través de un puente levadizo.\nCorral de palo a pique. Ilustración Daniel Boh.\nPara formar corrales se utilizaba el llamado “palo a pique”, generalmente realizados en madera de ñandubay. Los corrales consistían en una empalizada de troncos clavados uno al lado del otro, de modo que no quedara lugar entre ellos por el que se pudiera escapar un animal. Hay registros de la utilización del cerco vivo, aunque claro está, éste requería de más tiempo para su formación. Éste se hacía con cactáceas, tunas, añapindá o ñapindá (acacia bonarensis)(2), tala (celtis tala)\nGauchos pialando en corral de palo a pique.\nEn 1845 el estanciero inglés Ricardo Newton introdujo varillas de hierro para su huerta y jardín en su estancia “Santa María” en la localidad de Chascomus. Sin embargo el verdadero impulsor del alambrado fue Francisco Halbrach, fundador en 1841 del Club de Residentes Extranjeros y uno de los fundadores de la actual Bolsa de Comercio. Su estancia “Los Remedios” fue cercada enteramente en 1855 siendo su ejemplo imitado por otros hacendados.\nJosé Hernández en su obra Instrucción del estanciero de 1882 declara que:”La modificación de mayor consecuencia introducida en la industria rural ha sido la de los alambrados”\nDecía Alberti “El ferrocarril es el medio de dar vuelta al derecho, lo que la España colonizadora colocó al revés en este continente. Ella colocó las cabezas de nuestros Estados donde deberían estar los pies” y prosigue: “Es preciso traer los capitales a las costas o bien llevar el litoral al interior del continente. El ferrocarril y el telégrafo eléctrico, que son la supresión del espacio, obran este portento mejor que todos los potentados de la tierra. El ferrocarril innova, reforma y cambia las cosas más difíciles con decretos no asonadas.”\nTapa del libro "El Camino de Hierro"de Juan Gonzalez Solanno. Novela biográfica sobre el Marquès José de Salamanca, quien decide apostar por el ferrocarril, un proyecto que lo convertirá en uno de los empresarios más importantes de la historia de España.\nLentamente toda la provincia se irá desarrollando, se harán trazados de caminos, se construirán los principales puertos, el ferrocarril traerá consigo el progreso, fomentando la creación de pueblos y aparecerá un tipo mixto de transporte integrado por la carreta, la galera, la chata de carga y el tren.\nAntes de la aparición de los grandes carros de carga conocidos como chatas, el transporte de mercaderías era realizado a través de dos medios; la carreta, el más grande e imponente, como los describen los viajeros de mediados de XIX “el mastodonte de la carretería”4 y la galera que cumplía la tarea de mensajería así como el transporte de pasajeros.\nTipos y Costumbre Criollos. Descanso y Pasatiempo. Imagen del Dr. D. Francisco Ayerza remitida por D. Justo Solsona. Archivo General de la Nación\nEn la estancia. Horas de solaz. Imagen del Dr. D. Francisco Ayerza remitida por D. Justo Solsona. Archivo General de la Nación\nLas dos ruedas son de dos y media varas de alto (3), puntos más o menos, cuyo centro es de una maza gruesa de dos a tres cuartas. En el centro de ésta atraviesa un eje de quince cuartas sobre el cual está el lecho o cajón, de la carreta. Éste se compone de una viga que se llama pértigo, de siete y media varas de largo, a la que acompañan otras dos de cuatro y media, y éstas, unidas con el pértigo por cuatro varas o varejones que llaman teleras, forman el cajón, cuyo ancho es de vara y media.\nCarretas en la antigua estación Constitución año 1865. Imagen del libro "Historia del Ferrocarril Sud" de William Rögind\nCarreta de bueyes siglo XIX\nVadeando una laguna. Imagen del Dr. D. Francisco Ayerza remitida por D. Justo Solsona. Archivo General de la Nación\nSobre este plano lleva en cada costado seis estacas clavadas, y en cada dos va un arco que, siendo de madera o especie de mimbre, hacen un techo ovalado. Los costados se cubren de junco tejido, que es más fuerte que la totora que gastan los mendocinos, y por encima, para preservarlas de aguas y soles, se cubren con cueros de toro cosidos, y para que esta carreta camine y sirva se le pone al extremo de aquella viga de siete y media varas un yugo de dos y media, al que se uncen los bueyes, que regularmente llaman pertigueros.\nLa galera era el medio de transporte de pasajeros más cómodo. Decir galera o diligencia es igual en nuestro territorio. En España se trata de dos medios de transporte bien diferenciados.\nGalera que a principios de siglo XX cubría el recorrido entre Mar del Plata y Balcarce,\nFoto suministrada por Lidia Chacón de Amestoy.\nEra un carro con ventanillas de vidrio, con suspensión y elásticos, pintado en color amarillo o en colores chillones. En ella podía viajar entre 10 y 12 personas. Cada pasajero podía llevar consigo hasta una arroba de peso y los víveres necesarios para comer y beber durante el viaje. Al llegar a la posta podían encontrar aves y carne.\nMensajería La Central cruzando el arroyo de los Perros, cerca de General Conesa. A los caballos de uso habitual se han agregado dos yuntas más con sus postillones. Foto F. M. Ferrando, 1908 (Archivo General de la Nación).\nEl servicio de galera dependía de las llamadas mensajerías. A su llegada traía las noticias, la correspondencia, la galleta y todo aquello que el mayoral aceptara llevar a cambio de unos pocos pesos para aumentar su magro salario. Sus grandes ruedas surcaban rudamente la llanura si el tiempo era lluvioso, por el contrario si el clima estaba seco levantaban una gran nube de polvo, con la que anunciaba desde lejos su presencia.\nGalera en Lavalle, esperando el auxilio luego de una rotura de cincha.\nCuando no había posta o estancia dónde renovar los caballos de tiro, se movía acompañada de una tropilla de caballos “frescos”. Los estancieros facilitaban gratuitamente los caballos a la galera a cambio de que les llevaran su correspondencia o encomiendas, siendo éste un gran servicio ya que era el único medio de comunicación con que se contaba. Escribe Rögind: “La galera era una verdadera Arca de Noé. En ella iba el estanciero rico, el gaucho pobre solo o con su familia, el presidiario con sus grillos y los vigilantes que los custodiaban; etc.”(4)\nGalera de Dávila en el museo de Dolores. Foto Alejandro Scartaccini, año 1995\nSi todo transcurría normalmente la galera podría recorrer ochenta kilómetros en un día. Refiere Rögind citando a Alfredo Ebelat y su libro La Pampa 1890. Existían tres clases en este medio de transporte: A respecto existen innumerables anécdotas. Una de las más simpáticas se le atribuye a Don Miguel Lugones.\nGalera de Franceschi, que hacia el recorrido Miramar-Mar del Plata. circa 1900. Foto gentileza de Luis Felipe Amadeo. Archivo Museo Municipal Punta Hermengo\nLinea de mensajerías 1857-1876.\nAl preguntar él, por el importe del pasaje, el dueño del transporte le preguntó: “¿Cómo quiere viajar, primera, segunda o tercera?” Algo sorprendido por la pregunta pero sin atreverse a preguntar por la diferencia, indicó que viajaría en segunda. Al llegar a una acequia desbordada, las ruedas traseras de la galera se atascaron y se oyó la voz firme del mayoral decir: “Los de primera quédense, los de segunda bájense y los de tercera a hombrear las ruedas.” Finalmente Don Lugones comprendió el tema de las clases.\nDos factores permitirán el desarrollo de las chatas de carga, en primer lugar el comienzo del modelo agroexportador que requerirá del traslado de los insumos; los primeros alambrados, las cosechas, el producto resultante de la esquila en el caso de las ovejas. Y en segundo lugar la necesidad de que ese traslado fuera realizado del modo más veloz posible. Ante la carreta el carro o “chata” poseía la virtud de un mejor sostén sobre el suelo, considerando que el peso de la carga se halla repartido sobre cuatro ruedas que lo soportan en lugar de dos, como en el caso de la carreta. El hecho de poseer mayor estabilidad le permitirá a la “chata” moverse más rápidamente. Las primeras será fabricadas a mediados del siglo XIX, y entonces, los gigantes aparecerán en la llanura.\nChata "La Perezosa" que transpirtaba arena desde los médanos cercanos. Año 1910. Archivo Museo Municipal Punta Hemengo\nLa llegada del ferrocarril hará que las distancias se acorten y asimismo producirá un desplazamiento de los medios de transporte hasta entonces vigentes, la mula, la carreta y la diligencia. La mayor capacidad de carga de las chatas con respecto a las carretas, así como también la mayor estabilidad de las chatas respecto de estas al poseer cuatro ruedas provocara una lenta desaparición de las carretas y su reemplazo por las chatas. De esta manera surge un modo de transporte mixto integrado por el ferrocarril y los carros de carga.\nChata del Lanero del Sur.\nSegún relata Daniel Mc Cormick, en la revista de la Sociedad Rural: “En primavera y otoño las chatas viajaban a Buenos Aires coincidiendo con la esquila. En octubre o noviembre se llevaban las lanas (…) también los cueros o cerdas de vaca y en algunos casos yeguarizos. De regreso traían harina, yerba, café, sal, polenta y bebidas, ropa de trabajo o telas. Estos viajes tanto de ida como de vuelta se hacían en quince días de marcha (de no haber mal tiempo). El segundo viaje coincidía con la esquila de marzo-abril.”\nChata en Miramar. Año 1920\nEl experto en carruajes, discípulo del Ing. Alberto Labiano, Luis María Loza, en un artículo de su autoría nos cuenta: “En el año 1951, Dohme10 realiza un viaje a los pagos bonaerenses de San Cayetano, y en esa ocasión encuentra, al costado de los caminos, infinidad de chatas esperando ser cargadas.\nChata La Mosca Muerta propiedad de la familia Sotham - Miramar\nÉl las denomina indistintamente: chata grande, chata o carro. A su conductor lo llama manejante o chatero, mientras que al ayudante, lo nombra peón, caballerizo o boyero, aclarando que este último nombre era utilizado antiguamente en las primitivas carretas tiradas por bueyes. La principal carga de las chatas fue, sin duda, el cereal, pero entre cosecha y cosecha se las vieron cargadas de arena, ladrillos, madera, papas, cueros y, ocasionalmente, ganado en pie. La mayoría de los manejantes estaban al servicio de un patrón, el carrero. Estos poseían comúnmente más de una chata y solían andar al frente de sus vehículos a caballo o en sulky.\nChata de la carpintería y herrería La Rural de Casimiro Medina. Balcarce año 1928\nPor su parte, Aguirre (5) hace una diferenciación en sus nombres, y dice que carros eran los fabricados en el centro y sur de la provincia de Buenos Aires, haciendo hincapié, que los mejores y de mayor tamaño se fabricaron en la zona de Azul y Tandil. También señala que pasando General Alvear, hacia el norte, era difícil encontrarlos, puesto que se utilizó otro vehículo llamado chata, que no tenía laterales y cargaba solamente entre 60 y 70 bolsas y eran atadas a seis caballos, en caminos normales.\nChata de Gutierrez Necochea 1927\nA los construidos en Azul, él los denominaba “carros de corte azulero”, existiendo tres fábricas en dicha ciudad. La más importante fue la de Souvielle y Pedestarres, también conocida como la fábrica de Yampier. Las otras dos fueron la de Nebia y la de Viel. En la primera fábrica citada se construyó un carro para un tal Alcorta –quien derivó su manejo a don Pedro Gotero–, que tenía un diámetro en sus ruedas traseras de 3,15 metros y cargaba 400 bolsas de trigo.\nChata en San Agustín. año 2011.\nEn Tandil, la fábrica más importante fue la de Ángel Costa, quien trabajaba junto a sus siete hijos varones. Y él precisamente fabricó la chata más grande vista en aquellos caminos del sur. Fue construida para Feliciano Tolosa, de Balcarce, en el año 1927. Sus ruedas traseras, de 24 rayos, tenían 3,60 metros de altura y llegó a transportar una carga 500 bolsas de trigo.”12\nChata al lado de bolsas estibadas en una estación de tren. año 1926\nEstos enormes carros recorrían diariamente cinco leguas. Las tareas comenzaban muy temprano y luego de un austero desayuno se procedía a atar los caballos. La atada solía durar una hora aproximadamente. El peso de la chata era de 3000 a 3800 kg. Y su longitud entre 5 y 8,5 m. según se tratara de chatas medianas o grandes respectivamente.\nChatas tiradas por bueyes\nLas ruedas traseras llegaron a medir 3,5 m de altura, las cajas eran de lapacho y las ruedas de quebracho colorado. El detalle de las ruedas traseras es importante puesto que además de facilitar el desplazamiento una vez puesta en marcha, ponía a salvo del agua su carga en los inevitables cruces de lagunas, arroyos, bañados, cañadas, etc. muy comunes en los caminos de nuestra campaña. En cuanto a la capacidad de carga soportaban un total de hasta 200 bolsas de entre 60 y 70 kg.\nChata en Miramar año 1920.\nAunque podían soportar mayor cantidad los carreros preferían evitarlo, puesto que a mayor peso de carga aumentaban las dificultades en cuanto a la maniobrabilidad y la estabilidad del transporte. Las cargas estaban siempre condicionadas por varios detalles: distancia a recorrer del campo a la estación, estado de los caminos y en especial los pantanos; condiciones de la caballada, factores climáticos, etc.\nEmilio Garbiso con la chata "La Bienvenida" Estancia San Martin Año 1921. Archivo Municipal Punta Hermengo\nEn las chatas grandes el eje estaba mantenido en su lugar mediante un anclaje denominado pata de gallo. En tanto que el eje delantero tenía ruedas más pequeñas para que al manejar, pudieran pasar debajo del piso de la caja. El tamaño de las ruedas traseras facilitaba como hemos dicho, el manejo en terrenos difíciles. Éstas estaban aseguradas mediante fuertes cuñas que entraban en muescas que se realizaban en el eje.\nChata La Luz del Desierto\nEl manejo se hacía mediante varas enganchadas en el balanzón que se mantenían levantadas mediante cadenas unidas a un elástico o resorte. Sin los caballos, las varas se mantenían levantadas mediante una cadena sujeta al pescante. Dos vigas exteriores corrían por debajo del piso, sobresaliendo medio metro por la parte trasera, eran los limones donde descansaba la culata bajada y en cuyos extremos llevaban argollas en las que se ataban los caballos de reserva.\nAcarreando la trilla (la cosecha), Óleo sobre lienzo, Ricardo Raúl Bossié.\nA la derecha del manejante se encontraba la manija de freno que mediante resistentes barras permitía apretar firmemente las zapatas. Relata Garbiso que para optimizar el freno, en las zapatas se colocaban alpargatas que evitaban el deslizamiento y reforzaban el freno. El manejante llevaba generalmente las riendas en la mano izquierda en tanto que en la derecha sostenía el látigo. Éste estaba formado por un cabo, una trenza de fino mimbre, de 1,2 m. de largo, de donde se prendía la larga trenza de finas lonjas. A pesar de lo que pudiera imaginarse el buen carrero utilizaba poco su látigo y trataba a los caballos como “cristianos”. El látigo solo servía para tocar al caballo nunca para castigar.\nChata La Pichona de Pozzo\nLa atada de los caballos\nMe referiré a continuación a uno de los aspectos más importantes de la chata como lo es la atada de los caballos, sus diferentes roles en el trabajo, y la manera en que estos se ubicaban y se ataban ya sea al carro o se acollaraban a otro caballo. De las varas de la chata se ataba el caballo denominado varero (a), éste era presumiblemente el caballo más fuerte.\nTomado de Luis María Loza, quien a su vez lo toma de "La Chata Grande" de Guillermo Dohme. Ilustración de Daniel Boh\nEn sus costados se ubicaban los tronqueros (e), éstos iban enganchados de los balancines y éstos a su vez en el balanzon de la chata, asimismo iban acollarados al varero. En unas argollas colocadas en las puntas de las varas se sostenía el balancín del cadenero (b), quien junto con el varero, constituían la pieza principal y de mayor responsabilidad del conjunto. Habitualmente estos eran los caballos a los que se manejaba. Acompañando al cadenero se ubicaban los balancineros (c) que tiran con balancines sujetos por medio de cuartas del eje delantero.\nTodos los caballos mencionados llevaban pecheras y anteojeras, razón por la que también se los llamaba pecheros. Los demás caballos laderos (f,g,h) marchaban sueltos, acollarados entre sí. Llevaban un recado al cual se ataba una cuarta que se sujetaba al lado derecho o izquierdo de la chata, según la ubicación del caballo. Para evitar que las cuartas rozaran el piso se pasaban por un soporte fijado en los laterales del carro. Los culateros fueron una creación argentina. Éstos eran utilizados cuando las bajadas eran muy pronunciadas, el freno de la chata y el varero no podían soportar todo el peso.\nEntonces los culateros que eran generalmente dos se ataban en contra de la dirección de la marcha, para evitar accidentes. Había otro caballo con una tarea específica: el llamado de costilla. Cuando un camino tenía una inclinación pronunciada hacia uno de los lados, existiendo peligro de vuelco éste se ataba al llamado candelero de caja, tirando en sentido contrario a dicha inclinación para mantener el equilibrio. En tramos pantanosos, el número de caballos podía aumentarse cuando varios viajaban juntos. Se prestaban los laderos entre sí, los que ataban delante de los caballos vecinos del cadenero, tirando entonces 18 a 22 caballos.\nAlgunos modelos de chatas de la zona\nChata de los Hnos. Nicholson. Dionisia. 1915\nChata de Casimiro Medina- Balcarce. Año 1928\nChata de Gutierrez Necochea 1927.\nChatas construidas en 1926 en los talleres "La Rural" de Casimiro Medina - Balcarce\nLa chata de Garbiso desfilando en la Fiesta de la Tradición frente al mar. Miramar. año 1986\nEmilio Garbiso en La Bienvenida.\nImagen de una chata del Sr. Carlos Espinoza.\nMariana Boh y Pablo Junco en Dickens Cafe charlando sobre el libro "Gigantes de la Llanura"\n1. Ferrer, Aldo, La economía argentina. Las etapas de su desarrollo y perspectivas actuales (México 1963)\n2. Derivado de la voz guaraní Añapindá (aña= diablo, pinda=uña)\n3. La vara era una unidad de longitud española antigua que equivalía a 3 pies. Dado que la longitud del pie (patrón de los sistemas métricos arcaicos) variaba, la longitud de la vara oscilaba en los distintos territorios de España, entre 0,8380 metros de la vara mexicana y los 0,7704 metros de la vara aragonesa. No obstante, la más empleada era la vara castellana o vara de Burgos, de aproximadamente 83,5 centímetros, múltiplo del pie castellano de aproximadamente 27,8 centímetros.\n4. Rögind, William, Historia del Ferrocarril del Sud,\n5. Aguirre Marcos - Manuscritos\nInvestigación basada en el libro “Gigantes de la llanura. Breve historia de los grandes transportes de carga” por Mariana Boh – Editorial Martin – Año 2011\nPublicado por Pablo Javier Junco en 5:58 2 comentarios:\nEtiquetas: carreta, carretas, chata, chatas\nFELIX DE AYESA\nPARROQUIA SAN PABLO. OBRA DON BOSCO\nEL VIEJO CONTRABANDISTA\nGabriel Manzo Nació en Mar del Plata el 5 de noviembre de 1968. A los ocho años comienza talleres de arte para niños en la Esc...\nEduardo Martin. Imagen gentileza de Alfredo Cardozo Eduardo Martín nació en Pasteur, Partido de Lincoln, Provincia de Buenos Aire...\nGuillermo Vilas Nació en Buenos Aires un 17 de agosto de 1952. Ganador de 62 torneos de ATP, 4 de los cuales fueron torne...\nFoto de la estancia La Micaela - Foto de Norberto Buenahora Ubicada en la Ruta 2, alrededor del km. 350 rumbo a Mar del Plata, e n la ...\nMar de las Pampas es una localidad que se encuentra a 101 km. de la ciudad de Mar del P lata por la Ruta Nº11. En 1957 comienza la historia...


El clima de Liberia durante los próximos 14 días será de 25° hasta 31° con todos los días de posible chubascos hasta lluvias muy fuertes. La temperatura del agua es de 30°C.\nLiberia se encuentra en una línea recta aproximadamente a 7.715 km de Panamá (Ciudad de Panamá → Monrovia).\nEl tiempo de vuelo desde Aeropuerto Internacional de Tocumen a Liberia es aproximadamente 10 h. 40 menos.\nEl área de Liberia es alrededor de 111.370 km². Es 1,5 x más grande que Panamá.\n1 Dólar liberiano = 0,006 Balboa


Cooperativas de las Américas - GenerAndoReflexión para conmemorar el Día Internacional de la Mujer 2016\nEn el marco de la conmemoración del Día Internacional de la Mujer 2016, Coomeva invita a una nueva versión del evento “GenerAndo Reflexión”. Se trata de un espacio que busca analizar y repensar las relaciones de hombres y mujeres en la perspectiva de construir una sociedad más igualitaria.\nGenerAndo reflexión busca ser un escenario para el compartir de experiencias y aprendizajes en torno al ser mujer en nuestra sociedad, al papel del hombre y al camino que debemos recorrer para alcanzar la equidad de género.\nGenerAndo Reflexión es promovido por el Comité de Equidad de Género de Coomeva y hace parte de las estrategias para implementar su Política de Igualdad y Equidad de Género. El evento es organizado por Coomeva a través de la Unidad de Educación y Democracia, y la Unidad de Recreación y Cultura en sinergia con Coomeva Fundación.\nLa reconocida historiadora y filósofa colombiana Diana Uribe Forero disertará sobre el papel de la mujer en las organizaciones políticas y en la sociedad actual. Abordará la historia de la búsqueda por los derechos políticos de la mujer, el cuestionamiento del rol de la mujer en Occidente, la lucha por el derecho a la decisión sobre su cuerpo, las micro revoluciones, las revoluciones en la vida cotidiana, el impacto del movimiento feminista en el mundo y los estudios de género. Las conferencias de Diana Uribe Forero están programadas para el 2 de marzo en Cali, El 3 de marzo en Bogotá, el 14 de abril en Barranquilla y el 21 de abril en Medellín.\nMás información en: http://www.coomeva.com.co/generandoreflexion2016


Sesión 5 de Rolfing: No solo se centra en el cuerpo físico, también me ayuda a sentirme bien emocionalmente\n5 marzo, 2017 Marta Pichardo\nA pocos minutos de encontrarme con Marta ya le estaba explicando mi estado emocional de ese día que, unido al resfriado que traía, que estaba cansada y que pocos días antes incluso había tenido fiebre… era un “regalito´´. Marta me advirtió que ese estado se refleja en nuestro cuerpo y por supuesto lo notó en la valoración corporal. Si leíste la entrada anterior de mi cuarta sesión de Rolfing sabrás lo contenta que estoy con ciertas partes de mi cuerpo, pero hoy no quiero centrarme tanto en lo físico.\nAl tumbarme en la camilla, Marta me pidió que me relajase, que disfrutase más que nunca de esta sesión, sin pensar en nada. Me encanta la paz y sensibilidad que transmite, de verdad que es una energía revitalizante, me cuesta transmitirlo, pero cuando entro en su sala es como si me transportase a una burbuja donde me encuentro segura y en calma.\nComenzó con la espalda, se lo agradecí mucho porque la notaba muy tensa. Tras masajear bien el hombro y alisar la parte superior del pecho, cogió las costillas. No paraba de decirle lo agradable que me estaba pareciendo esta sesión y lo relajada que me estaba encontrando.\nDespués pasó a los muslos, en ese momento se me ocurrió preguntarle si notaba mi cuerpo diferente, a lo que me contestó con mucha lógica la diferencia de dolor que antes sentía con la de ahora, no tiene nada que ver, me recordó la tensión que ella notaba en un principio y lo molesto que era para mí ese mismo masaje, ahora lo sentía mucho más suave. Es como si los hilos de los que siempre os he hablado estuvieran ahora sin enredos, lisos y ordenados.\nTras esto fue trabajando la barriga y el hueso de la cadera. Mientras se centraba en este último me pidió que subiese la rodilla y suavemente la fuese bajando, la sensación fue estupenda y noté como al estirar la pierna se tensaba más la zona que estaba tratando, como si el trabajo en la cadera al hacer ese pequeño movimiento de pierna fuese mucho más efectivo.\nPor último, volvió a la espalda, finalizando en el cuello, estirando ambos laterales como si quisiera alargarlo.\nEn definitiva, me ha gustado mucho esta sesión, al ponerme de pie me encontré muy bien anímicamente, más liberada y ella lo notó en mi cara y sobre todo en mi cuerpo, no sé cómo puede ver esas cosas, pero me encanta.\nY con esto me quedo de la quinta sesión de Rolfing, sentirme bien emocionalmente, porque está bien sentir el cuerpo, pero yo he agradecido muchísimo salir de la consulta con un estado de ánimo opuesto al que traía.\n¡Nos vemos en la próxima sesión!\nTagged: 5ª sesión de Rolfing, Beneficios Rolfing, Cambios emocionales, Método Rolfing, Sentirme bien emocionalmente\nHola Marta, me gustaría saber cuántas sesiones de rolfing son necesarias para finalizar un tratamiento. Gracias =)\nHola Isabel, el tratamiento de Rolfing se realiza normalmente en 10 sesiones, pero pueden ser más o menos en función de las necesidades de la persona.\n¡Gracias por tu interés, un saludo!


E910 Ciberseguridad para Usuarios. Protección y Prevención | Indespre\nE910 Ciberseguridad para Usuarios. Protección y Prevención\nEn este curso trataremos muchos temas sobre la seguridad en los principales ámbitos de las tecnologías que nos rodean.\nVeremos casos reales de cómo, de la forma más sencilla que nos podamos imaginar, pueden obtener acceso a nuestra información privada. Y otros casos más complejos, pero habituales, que nos darán una idea de lo vulnerable que es el mundo digital en el que estamos inmersos.\n1. La seguridad en los sistemas de información\n3. Software peligroso\n4. Seguridad en redes inalámbricas (Wifi)\n6. Reglamentos y aspectos legales


La Asamblea Legislativa de Río de Janeiro aprobó el juicio político contra el gobernador Wilson Witzel | Chajarivirtual Noticias\nEl gobernador de Río de Janeiro, Wilson Witzel REUTERS/Adriano Machado/File Photo (Adriano Machado/)\nLa Asamblea Legislativa del estado de Río de Janeiro (ALERJ, por sus siglas en portugués) decidió el miércoles instituir un proceso de juicio político contra el gobernador Wilson Witzel.\nSeguidores del presidente Jair Bolsonaro protestan contra Wilson Witzel REUTERS/Pilar Olivares (PILAR OLIVARES/)\nAunque el presidente de la Asamblea Legislativa, André Ceciliano (Partido de los Trabajadores), podría haber tomado la decisión de abrir la acusación por sí mismo, decidió someter la elección al pleno de la Cámara.\nEse mismo día, el presidente Jair Bolsonaro advirtió que habría “más investigaciones” que tendrían como blanco algunos Gobiernos regionales sospechosos de fraudes en sus licitaciones para combatir el nuevo coronavirus.\nEl gobernador, actual adversario político del presidente, ha negado cualquier participación en el esquema y atribuyó la requisa a una “persecución política”.\nEl presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, se ajusta su mascarilla al llegar a una ceremonia de izamiento de la bandera nacional frente al Palacio Alvorada, en medio del brote de la enfermedad por coronavirus (COVID-19) en Brasilia, Brasil. 9 de junio de 2020. REUTERS/Adriano Machado (Adriano Machado/)\nEl estado, en problemas por el COVID-19\nLa semana pasada, la justicia desautorizó un decreto de Witzel que apuntaba a la reapertura del confinamiento del estado, por lo que las autoridades debieron dar marcha atrás.\nUn juez brasileño derogó parte de los decretos, por los que la Alcaldía y el Gobierno estatal de Río de Janeiro iniciaron procesos de desescalada de las medidas de distanciamiento social para frenar el avance del COVID-19 sin que la región hubiese alcanzado el pico de la curva de contagios.\nEntre los artículos derogados se destacan los que permitían la reapertura de centros comerciales, templos religiosos, restaurantes y bares, así como el reinicio de las competiciones deportivas con público.\nUna pareja pasea por las playas de Río de Janeiro REUTERS/Ricardo Moraes (RICARDO MORAES/)\nRío de Janeiro, con más de 6.400 muertes y 63.000 casos registrados al miércoles, es el segundo estado con mayor número de víctimas totales de la pandemia en Brasil, solo después de San Pablo.\nSin embargo, la gobernación había justificado su decisión argumentando indicadores sanitarios como el número de hospitalizaciones por Síndrome Respiratorio Agudo Grave, los diagnósticos confirmados y la tasa de incidencia de casos.\nA mediados de abril, el propio Witzel dio positivo por el COVID-19, y pidió a los habitantes que se “queden en casa”. En una publicación en Twitter, Witzel dijo que no se había sentido bien y fue entonces cuando pidió la realización de un examen. “Hoy, el resultado salió positivo”, dijo en ese entonces.


La Junta pide a la ciudadanía reaccionar ante la violencia machista por el 25N - La Gaceta de Granada\nLa Junta pide a la ciudadanía reaccionar ante la violencia machista por el 25N\nIgualdad recuerda que la violencia solo acabará con el compromiso de todos\nLa consejera de Igualdad, Políticas Sociales y Conciliación, Rocío Ruiz, ha subrayado que “hay que seguir reivindicando, denunciando y luchando contra la violencia de género especialmente en este contexto de crisis sanitaria, social y económica”, al mismo tiempo que ha animado a la ciudadanía andaluza a sumarse a esta lucha. “Entre todos y todas la violencia de género se puede parar a tiempo. Ahora más que nunca, reaccionemos”.\nRocío Ruiz ha realizado la presentación de la campaña institucional con motivo del Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra las Mujeres (25 de noviembre), que lleva como lema ‘Ante las violencias machistas, yo reacciono’ y como hashtag #YoReacciono25N. El Instituto Andaluz de la Mujer (IAM) impulsa esta iniciativa.\n“Hemos reiterado este mensaje durante todo el confinamiento, que supone un freno real a la violencia contra las mujeres, ya que tenemos que dejar de responsabilizar a las mujeres víctimas de violencia de género y fomentar una empatía y una responsabilidad social en poner freno a la violencia, además de recriminar la conducta del agresor”, ha enfatizado. Además, ha demandado a la sociedad comenzar a hablar de supervivientes en lugar de víctimas. “Tenemos que darle esperanza a las mujeres, porque la hay. Hay un proyecto de vida, hay una oportunidad de empleo y esta Consejería y todo el Gobierno andaluz tiene los recursos disponibles”.\nA este respecto, Rocío Ruiz ha insistido en que “la lucha contra la violencia de género tiene que ser de todos y todas, de todas las instituciones, consejerías y cada uno de nosotros. También de los hombres porque, sin los hombres, es imposible ese cambio”. En este punto, ha señalado que “ante situaciones de violencia hay dos caminos: ser un espectador, sujeto pasivo y no actuar; o bien, ser ese agente de cambio y transformación y reaccionar. En la lucha contra la violencia de género no hay medias tintas ni escalas de grises, hay dos posturas claras, y este Gobierno apuesta por ser freno y contención y reaccionar ante todas las violencias machista”.\nLa consejera ha condenado y lamentado todos los crímenes machistas y ha detallado “las cifras de la vergüenza”. En lo que va de año 41 mujeres han sido asesinadas por sus parejas o exparejas en España, 1.074 desde 2003. Un total de 216 andaluzas asesinadas, nueve este año. Además, tres menores han sido asesinados por sus progenitores, dos en Andalucía.\nLa consejera de Igualdad ha resaltado que «el Gobierno centrará los esfuerzos en visibilizar los recursos, promover la igualdad y erradicar la violencia de género desde las políticas públicas, unas políticas que les quiero decir que están blindadas en Andalucía, para responder, para prevenir cualquier forma de violencia contra las mujeres, a través de una coeducación que, siempre digo, es la mejor vacuna contra las violencias machistas”. Asimismo, ha adelantado que el Consejo de Gobierno aprobará este martes la declaración institucional contra la violencia de género, al hilo del primer Protocolo de Respuesta Institucional de la Administración de la Junta de Andalucía, aprobado este verano.\nRocío Ruiz ha avanzado que desde la noche de este lunes 23 de noviembre, al igual que el pasado año, se iluminarán el Palacio de San Telmo, la sede del Instituto Andaluz de la Mujer y los Centros Provinciales de la Mujer “con la finalidad de mostrar que este Gobierno está comprometido con la lucha y erradicación de la violencia de género”. “Os animo a sumaros en esta jornada inusual donde ahora más que nunca, y en un sentido metafórico, debemos estar unidas y unidos por un fin común: una Andalucía libre de violencias machistas”, ha concluido.\nArtículo anterior Sin nuevos positivos en los cribados de Baza y Guadix\nSiguiente artículo Granada suma nuevos ingresos hospitalarios y nueve fallecidos más


Nacen los primeros cachorros de lince ibérico en Doñana · Huelva · Andalucía Información\nHuelva Costa Occidental Huelva Punta Umbría Nacen los primeros cachorros de lince ibérico en Doñana\nNacen los primeros cachorros de lince ibérico en Doñana\nSe estima que pueden llegar a nacer entre los 29 a 40 cachorros\nActualizado: 15/03/2017 · 17:45\nPara esta temporada, se ha mantenido el número de 23 parejas reproductoras, igual que el año pasado, teniendo en cuenta tanto las instalaciones disponibles en cada uno de los centros de cría, así como las necesidades de liberar ejemplares en los diferentes programas de reintroducción que se están llevando a cabo en Andalucía,Castilla La Mancha, Extremadura y Portugal. Las parejas propuestas responden a un cuidado manejo genético con el objetivo de garantizar la mayor diversidad y variabilidad genética de las camadas resultantes.\nLa mañana del pasado jueves 9 de marzo tuvo lugar el segundo parto de la temporada en el centro extremeño. En este caso fue Juno, hembra primeriza que fue emparejada con el macho Jabugo, nacido en el centro de cría de El Acebuche (Huelva). El parto se desarrolló con total normalidad y la madre está atendiendo perfectamente a los cachorros, a pesar de ser su primera camada. Las hembras\nprimerizas tienen un porcentaje más elevado de no llevar a término su primer embarazo o abandonar a sus cachorros, por lo que el personal del centro extremará la vigilancia sobre el comportamiento de esta hembra.


Es lógico que te suene la actriz principal de ‘White Lines’: la conoces por el Universo Cinematográfico de Marvel » Minuto5\nNo es de extrañar que todo cinéfilo que se precie y vea White Lines (Álex Pina, desde 2020) —que se parece más a El embarcadero que a La casa de papel— no aparte los ojos de la británica Laura Haddock cuando se asoma en pantalla. No solamente porque a su interpretación como la un pelín cargante Zoe Walker no se le puede poner ni un pero, sino porque, además, es bastante probable que la reconozca de alguna otra ficción y se le resista el dato preciso en la punta de la lengua. Así, tal vez la mire con los ojos entornados como el perro suspicaz de Los Simpson (James L. Brooks, Matt Groening y Sam Simon, desde 1989).\nLaura Haddock fue la joven rubia que le pidió un autógrafo a Steve Rogers en Capitán América: El primer Vengador (2011)\nLa carrera de Laura Haddock se inició en 2007 con el episodio “Life Begins at Fifty” (7×09) de la comedia My Family (Fred Barron, 2000-2011), en el que encarnó a Melanie. Luego fue Miss Grosvenor en el capítulo “A Pocket Full of Rye” (4×01) de Agatha Christie: Miss Marple (2004-2013), Beryl Ballard en seis episodios de la nueva Arriba y abajo (Heidi Thomas, 2010-2012), Lucrezia Donati en Da Vinci’s Demons (David S. Goyer, 2013-2015), Megan Cantor en dos capítulos (4×01 y 4×02) de Luther (Neil Cross, desde 2010) o Vivian Wembley en la película Transformers: El último caballero (Michael Bay, 2017).\nEncarnó a Meredith Quill, la difunta madre de Star-Lord, en los dos volúmenes de Guardianes de la Galaxia (2014, 2017)\nBien nos puede sonar el rostro de Laura Haddock por cualquiera de los papeles anteriores, pero parece razonable suponer que sería por el que agarró con fuerza en el Universo Cinematográfico de Marvel. Y no nos referimos a la joven rubia que le pide un autógrafo a Steve Rogers (Chris Evans) en Capitán América: El primer Vengador (Joe Johnston, 2011), a la que igualmente dio vida la actriz inglesa. Porque se puso en la piel nada menos que de Meredith Quill, la madre de Star-Lord (Chris Pratt), en los dos volúmenes de Guardianes de la Galaxia (James Gunn, 2014, 2017), que murió cuando Peter era niño del cáncer que le había provocado su padre celestial, Ego (Kurt Russell), para huir de la distracción que ella suponía para él y su propósito de multiplicarse por el cosmos infinito.


Proyecto de investigación: Necesidad de un aula de Educación Especial para niños con NEE - PDF\nDownload "Proyecto de investigación: Necesidad de un aula de Educación Especial para niños con NEE"\nRamona Villanueva Zúñiga\n1 Proyecto de investigación: Necesidad de un aula de Educación Especial para niños con NEE Tema Falta de un aula de Educación Especial para niños(as) con NEE en los grados de kinder a sexto grado de primaria 1. Planteo del problema Observando la falta de ayude de expertos externos para satisfacer las necesidades específicas de un alumno, en el sistema de apoyo y el proyecto curricular no sólo se modifican para ayudar al que necesita una asistencia especializada, sino que también otros estudiantes de la misma clase pueden beneficiarse de ayudas similares. Por ejemplo, si acude un especialista en difusiones auditivas, para ayudar a un alumno, el maestro puede utilizar sus conocimientos y experiencias para organizar la clase y utilizar determinados métodos y aparatos, de manera que todos los alumnos se beneficien de esa estimulación auditiva. Además, el especialista puede elaborar un currículo básico de lenguaje de signos que ayude a los alumnos a comunicarse mejor en determinadas personas. En muchas situaciones en el aula el maestro constituye la fuente primordial de apoyo, solución del problema y divulgación de información. En el aula inclusiva, la situación es diferente: con frecuencia, el profesor se convierte en promortor de aprendizaje y de apoyo; en vez de mantener el control total y asumir la responsabilidad de todo lo que sucede en clase, delega la responsabilidad del aprendizaje y del apoyo mutuo en los miembros del grupo. Su función consiste en capacitar a los alumnos para que preseten apoyo y ayuda a sus compañeros y tomen decisiones en relación a su propio aprendizaje. Los maestros de educación especial si trabajaran en una institución educativa como el centro educativo en estudio pueden convertirse en asesores epecialistas o promotores de redes de apoyo en la enseñanza general. En el planteamiento del problema sobre la falta de un aula de educación especial para niños y niñas del centro educativo nos podemos preguntarnos: Arroja el plan de estudio de inclusión para primaria los resultados esperados? Están los educadores del centro educativo preparados para desarrollar este reto? Cuáles son los resultados en cuestión de asimilación que tendrá el maestro regular las técnicas y métodos apropiados para hacer frente a este reto? Por las razones presentadas es que nos decidimos a hacer este trabajo de campo. 2. Etapas Exploratorias 2.1. Lecturas 1 / 5\n2 Las fuentes de información manejda para la realización de este trabajo de campo fueron de dos tipos materiales y humanas. La fuente de tipo material o de informacón la podemos describir como los datos obtenidos de libros, obras de autores, folletos, textos y decretos relacionados con el tema. Mientras tanto, las fuentes de tipo humano son las que están del universo de educadores del centro educativo. Leyes que rigen la Educación Inclusiva: Ley N 1 del 28 de enero 1992 Ley N 3 del 17 de mayo de 1994 Ley N 34 del 6 de julio de 1995 (Ley Orgánica de Educación) Ley N 42 del 19 de noviembre de 1997 Dra. Berta Torrijos de Arosemena. La educación Especial en Panamá y Centroamerica. Editorial Universitario. Panamá Pág Estrategias Metodológicas para la Educación Especial. Imprenta Caribean Universidad Especializada de las Américas. Pág Ministerio de Educación: Plan Nacional de Educación Inclusiva. Dirección Nacional de Educación Especial. Proyecto de Desarrollo Educativo. ME BID Vista al Terreno En vista de que cuando se visitó el centro educativo se detectó que en hora del recreo hay niños con necesidades especiales se le indago al personal y se detectó que no hay aula de Educación Especial y se nos dijeron limitaciones como son: Insuficientes adecuaciones de acceso físico de la aula El sistema educativo regular aún no se consiera como responsable de los niños(as) con NEE Se observan actitudes a veces de rechazo y otros de poco interés por parte del docente regular, para atender la población con NEE Conversaciones con los colegas Entrevista La entrevista es una conversación oral entre dos personas, el entrevistado y el entrevistador, con el propósito de recausar alguna información previamente preparada. Nuestro instrumento es un tipo de entrevista que consta de varias preguntas cerradas y abiertas que se encuentran dividida en tres áreas importantes que son: aceptación o rechazo 2 / 5\n3 del plan de inclusión por parte de los educadores, la capacitación de los educadores para hacer frente a la modalidad de inclusión, adaptación de estudiantes en cuanto a contenidos curriculares e instalaciones escolares Entrevista a personas que conocen el problema Los entrevistados son maestros de grado que atienden a los estudiantes con NEE del centro educativo desde kinder hasta sexto grado. Algunos educadores, colegas manifestaron que entre la clase de estudiantes que tienen hay con lento aprendizaje, con deficiencia en el estudio inclusive hay niños con discapacidad; el maestro del III A nos comentó que un estudiante X lo llamaremos así por no hacer visible el nombre del niño, tiene problemas movimientos psicomotor, no tiene motricidad cuando escribe no reconoce las letras raya el cuaderno. La maestra de kinder A que tuvo al niño X en sus manos porque el niño estuvo en su grado como alumno de kinder nos dio un examen general del niño X. La maestra comentó lo siguiente: no seguia las indicaciones, cuando trabajaba se salia del entorno, hacia rayones, tenia deficits de atención, problemas motores, la tijera la agarraba a la inversa, hacia muchos garabatos usaba el color negro, el galeado lo hacia susurradose. 3. Delimitaciones operativas del problemas. Iniciamos el estudio de investigación de campo observando los resultados de la inclusión de los niños discapacitados en el sistema educativo regular de educación en el centro educativo pues es de mucha importancia para nosotros los educadores en ejercicio y los educadores en formación conocer que pasa en este nuevo plan. La adaptación entre estudiante y maestro y os niños a los contenidos curriculares son parte de nuestra inquietud. Por tal razón planteamos este estudio de campo tratando de determinar de la población involucrada sus fortalezas y debilidades, las leyes e instituciones que las respaldan, para así como docentes saber a que nos enfrentamos y a donde recurrir en caso necesario. Al igual que las personas que impulsan esta inclusión buscamos y queremos lo mejor para estos estudiantes pues todos tenemos derecho a recibir una educación, pero para esto los docentes como principales autores dentro de esta iniciativa deben contar con la formación apropiada para tal fin. 4. Construcción de los instrumentos de recolección de datos Nuestro estudio busca determinar por medio de recolección de datos el rechazo o aceptación de la modalidad de educación inclusiva en el sistema regular, siendo la normativa que en el centro educativo, escuela particular no existe un aula de Educación Especial ni mucho menos maestros especialistas en el tema; y teniendo estudiantes con NEE nos atrevemos a pregunta que piensan los maestros de kinder a noveno grado de esta institución educativa particular. 3 / 5\n4 Con este estudio no buscamos hacer comparaciones o marginar a nadie, en su lugar queremos alcanzar lo que busca este plan, una inclusión, pero correcta, bien hecha, co las formaciones, capacitaciones y adecuaciones necesarias tanto como de educadores y educadoras y administrativos, de este centro educativo. 5. Redacción de un plan tentativo de procesamiento y análisis de datos La oportunidad para las personas con NEE de participar abiertamente en todas las actividades educativas, de empleo, de tiempo libre, comunitaria y de tiempo doméstico que se presente en la sociedad actual; también implica la apertura de la ecuela para admitir la población diversa, es decir, incluye alumnos con discpacidades en su aula. La inclusión educativa debe considera como: principio, proceso y finalidad. La inclusión educativa debe fundamentarse en pleno reconocimiento del potencial ilimitado de todo ser humano. Concepto de dignidad humana; todo ser humano tiene derecho a la vida útil y productiva de la sociedad; independientemente de sus cualidades o limitaciones especiales. En el marco de esta conceptualización se encuadra el Plan Nacional de Educación Inclusiva basándose en la Ley N 47 de Educación Análisis de Resultados Los datos obtenidos de nuestro instrumento utilizado la entrevista viene de maestros del centro educativo que están dando clase a estudiantes con NEE Indice provisorio 1. Planteo del problema 2. Etapas exploratorias 1. Lecturas 2. Visita al terreno 3. Conversaciones con colegas 1. Entrevista 4. Entrevista a personas que conocen el problema 3. Delimitaciones operativa del problema 4. Construcción de los instrumento de recolección de datos 5. Redacción de un plan tentativo de procesamiento y análisis de datos 1. Análisis de resultados 2. Aceptación y rechazo 6. Recolección de datos 7. Redacción del borrado 8. Redacción final 9. Indice provisorio 5.2. Aceptación o Rechazo 4 / 5\n5 Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) Webscolar Con respecto a la aceptación o rechazo de los educadores del centro educativo de los entrevistados el 100% de ellos señala conocer el plan de Inclusión pero no obstane su contenido, lo cual no les parece apropiado al ser ellos un pilar importante en la implementacón de este plan. De los resultados se refleja una aceptación por parte de los educadores del centro educativo de implementar un plan de inclusión inclusive se construya, un salón con Necesidad Educativas Especial y urgentemente se contrate a un especialista en este campo. Los educadores asumen que la educación es un derecho universal y que no se le debe nega a ningún individuo, pero para recibir estos estudiantes esepciales, se debe contar con los conocimientos, técnicos y recursos apropiados paa manejar los grupos. 6. Recolecciónde datos Los datos para este trabajo de campo los recolectamos de la información de entrevistas, escritas y observación de la dificultad de NEE y construcción de un aula de Educación Especial en el centro educativo de estudio. 7. Recolección del borrador El borrador fue confeccionado al leer y buscar información en el mismo campo del problema. La visita a la escuela es notorio que siendo esta una escuela particular teniendo estudiantes con NEE, no cuentan con un salón de Educación Especial y un equipo pedagógico. 5 / 5


El alcalde de El Puerto declara como familiar de un afectado en el juicio contra la trama del Acobiomol. Los pacientes critican cómo los cabecillas jugaban con su desesperación\nJorge Miró / Jerez 04 Marzo, 2010 - 05:01h\nPrera señaló que el coste del tratamiento era de 9.000 euros, que se pagaría en dos plazos: tras la firma del contrato -que incluía una cláusula en la que se especificaba que se le devolvería el dinero en caso de no haber mejoría- y tras recibir el medicamento. "Al principio fue traumático, porque el producto era nauseabundo y tremendamente ácido", señaló Prera, que afirma que a raíz de eso habló con el oncólogo de su esposa, quien le comentó que todo "le parecía extrañísimo y descabellado, ya que ni conocía a estos hombres ni había oído hablar del producto". A los dos días de tomar el producto, señala Prera que su mujer sufrió un cuadro de ictericia que evolucionó en una hepatitis medicamentosa, motivo por el cual tuvo que dejar de tomarlo, por lo que ya quiso romper el contrato que adquirió con ellos, algo a lo que se opusieron Andrades y Acosta. Tras volverse a negar, el isleño decidió emprender acciones legales contra ellos. Sobre la implicación de los doctores E. de la R. y R. Q., señaló que "participaron directamente del negocio" y que E. de la R. "daba veracidad" a todo.\nOtra declaración con sustancia fue la de Enrique Moresco, alcalde de El Puerto y cuya esposa, ya fallecida, estuvo también tomando Neovit-3000 para intentar curar el cáncer que padecía. "Nos agarramos a un clavo ardiendo", afirma. Señala que "al ejercer un cargo público me llegaron ofrecimientos de todo tipo, la mayoría absurdos, pero éste tenía visos de seriedad". El que le puso al tanto de todo fue un compañero del Ayuntamiento portuense, cuya esposa también estaba tomando el medicamento y que, al parecer, le estaba dando resultados. Moresco afirma que en las reuniones siempre estaban Acosta y Andrades, el primero llevando "la iniciativa médica" y el segundo "el tema administrativo". Sobre R. Andrades, la hermana de Luis, comenta que también estuvo presente en una consulta ejerciendo de enfermera y que por el tratamiento pagó 9.000 euros, siendo clave el que le dijeran que el medicamento "no tenía un efecto perjudicial".\nDe hecho, señala que en un primer momento su mujer se sintió mejor, aunque quizás pudo ser a causa del efecto placebo. Así, un amigo, médico de profesión, les advirtió que "eran unos timadores". Moresco también afirmó que el doctor E. de la R. "pudo ser engañado" por Acosta y Andrades y que "lo que más me molestó es que usaran el contrato que firmé como reclamo" para captar clientes.


ASPKUCYL | Salud Pública capacitó a profesionales para la pesquisa neonatal en los hospitales públicos en Misiones\n18/09/2007 - www.misionesonline.es\nSalud Pública capacitó a profesionales para la pesquisa neonatal en los hospitales públicos en Misiones\nEs para detectar nueve enfermedades en forma precoz. El ministro de Salud, José Daniel Guccione, el coordinador provincial del plan Nacer, Germán Bezus y la coordinadora del programa Pesquisa Neonatal, Ana Lía Albreckt presentaron la metodología de trabajo que se viene llevando a cabo en el hospital Madariaga desde el año pasado y que se piensa extender a toda la provincia a partir de este impulso.\nEl acto fue esta mañana en el Ministerio, ocasión en que también se capacitó a los profesionales para que estos sean concientes de la importancia del pedido de las muestras de los recién nacidos.\nSe ha dado un gran paso en materia de salud en Argentina con la sanción, el jueves pasado de la Ley Nacional Nº 26.279, llamada de pesquisa neonatal, que es ahora obligatoria para todos los hospitales públicos y privados la extracción de una muestra de sangre a los recién nacidos para detectar nueve enfermedades.\n“Fenilcetonuria, hipotiroidismo neonatal, fibrosis quística, galactocemia, hiperplasia suprarrenal congénita, deficiencia de biotinidasa, son las enfermedades que pueden ser detectadas precozmente para darle tratamiento.\nSe calcula que se registran unos 25.000 casos por año de estas enfermedades”, precisó Bezus, quien además invitó a los Sanatorios Privados que estén interesados en hacer algún convenio con Salud Pública a realizar este tipo de pesquisas que se acerquen hasta la institución.\nEn tanto que para la pesquisa de Chagas y Sífilis congénitos, los estudios se inician en la mujer embarazada y en caso de positividad, se extienden al recién nacido y al grupo familiar infantil.\nCon la pesquisa no sólo se garantiza la detección precoz de esas condiciones, sino que también se garantiza su tratamiento. “La idea es ampliar la cobertura a toda la población de la provincia para poder detectar más casos y poder diagnosticarlos prontamente. Son enfermedades metabólicas congénitas que pueden traer consecuencias muy serias””, dijo Albreckt.\nPara realizar esta pesquisa neonatal ampliada seguirá siendo necesario extraer una muestra de sangre del talón del bebé. La prevención de enfermedades desde el momento del nacimiento es fundamental, porque incluso si se lo contempla desde el punto de vista del ahorro de gastos en salud pública, cuando se previene se evitan futuros tratamientos, incapacidades físicas y psicológicas y una gran cantidad de problemas para los individuos y sus grupos familiares.\n“Ahora se está conformando un equipo de referentes para seguir trabajando en la búsqueda de patologías y alteraciones genéticas. Así con el diagnóstico en mano se puede empezar con el tratamiento indicado”, finalizó Guccione.\nEl Hipotiroidismo Congénito es una enfermedad producida como consecuencia de la falla en la glándula tiroides. En caso de no ser tratada tempranamente, puede producir discapacidad mental profunda. El tratamiento consiste en la toma diaria de un comprimido.\nLa Fenilcetonuria es una enfermedad que se produce cuando no se puede transformar uno de los componentes presentes en los alimentos, razón por la cual esa sustancia (fenilalanina) se acumula y puede producir daño cerebral en caso de no recibirse tratamiento adecuado, que consiste en una leche y dieta especiales (libres de fenilalanina) y cuya provisión es gratuita.\nLa Fibrosis Quística es una enfermedad que puede afectar principalmente los pulmones y el páncreas; su tratamiento precoz mejora la calidad y duración de vida. El tratamiento es gratuito y especifico para cada caso. Estos análisis se realizan en una gota de sangre del recién nacido, recogida sobre un papel especial, entre los 2 y 5 días de vida.\nSi bien tanto la Sífilis como la Enfermedad de Chagas pueden afectar múltiples órganos, la primera es de origen infeccioso y se trata con un antibiótico adecuado, mientras que la segunda es producida por un parásito y transmitida por la vinchuca.\nAmbas patologías se detectan en la sangre de la embarazada y en gotas de sangre del bebe nacido de una mama afectada. En el control de la embarazada o después del nacimiento, (antes de retirarse del Hospital), se realizan los análisis en la mamá. Los hijos de las madres afectadas son estudiados desde su nacimiento y tratados con un antiparasitario en caso de ser necesario. El tratamiento temprano produce curación del recién nacido.


http://www.24ecuador.com/mundo/lluvias-provocan-mas-de-30-muertos-en-japon-y-la-evacuacion-de-unas-8000-personas-en-china/184054-noticias julio 05, 2020 18\nRescatistas japoneses se enfrentaban este domingo a profundas inundaciones y al riesgo de que se produjeran más aludes de lodo, con al menos 34 personas fallecidas o dadas por muertas en el sur del país. Mas de una docena de personas murieron y decenas estaban varadas en residencias de ancianos.\nHelicópteros y botes de rescate evacuaban a gente de sus casas en la región de Kumamoto. Más de 40 000 miembros de las fuerzas de defensa, guardacostas y bomberos participaban en la operación.\nEn total se confirmó la muerte de 18 personas y otros 16, incluidos los que estaban en la residencia, fueron dados por muertos. Otros 14 seguían desaparecidos. Docenas de personas seguían atrapadas en zonas inundadas esperando rescate, según la Agencia de Bomberos y Gestión de Desastres.\nLas fuertes lluvias en Japón han causado la muerte de al menos unas 34 personas. AFP\nLas autoridades instaron a evacuar a más de 200 000 personas en las prefecturas de Kumamoto y Kagoshima tras las intensas lluvias del viernes por la noche y el sábado. La evacuación no era obligatoria y mucha gente optó por quedarse en casa por temor a contraer el coronavirus, a pesar de que las autoridades dijeron que los refugios estaban preparados adecuadamente con mamparas y otras medidas de seguridad.\nLas inundaciones también cortaron el suministro eléctrico y las comunicaciones, demorando más las operaciones de búsqueda. Casi 6000 viviendas en Kumamoto seguían sin electricidad este domingo, según Kyushu Electric Power Co.\nEn tanto, en China se preparaban para más lluvias estacionales e inundaciones que, según la prensa local, ya han dejado más de 120 muertos o desaparecidos este año.\nEl Centro Meteorológico Nacional elevó la alerta meteorológica a amarilla este domingo por la mañana, el tercero más alto de los cuatro niveles de advertencia, para más de media docena de provincias y las ciudades de Shanghái y Chongqing. Se pronosticaron fuertes lluvias torrenciales hasta el lunes por la tarde.\nLas imágenes de la televisión estatal CCTV mostraron calles inundadas y tierras de cultivo en la provincia de Anhui. Al sur, en la provincia de Jiangxi, más de 8000 personas han sido evacuadas y 54 casas colapsaron después de las tormentas en los últimos días, dijo la transmisora.\nEn todo el país, los desastres relacionados con las inundaciones destruyeron 17 000 hogares, causaron 41 600 millones de yuanes ($5900 millones) en pérdidas económicas y dejaron 121 personas muertas o desaparecidas en lo que va del año, dijo el periódico oficial People’s Daily citando al Ministerio de Gestión de Emergencias.\nEl Centro Meteorológico Nacional dijo que algunas partes de las provincias de Anhui, Hubei, Hunan y Zhejiang podrían ver de 10 a 23 centímetros (4 a 9 pulgadas) de lluvia. También emitió una alerta amarilla por lluvia en dos provincias del noreste, Heilongjiang y Jilin. (I)\nCuatro personas mueren por tomar desinfectante para protegerse del COVID-19 en Estados Unidos\nCOVID: Brasil comenzaría producción masiva de vacuna en diciembre


(Antes dijiste que la bóveda tenía refractario ácido de sílice, este refractario al que te refieres, ¿es el del laboratorio)\nNormalmente la carga está compuesta por 50% de chatarra y 50% de hierro líquido y se emplea carbonato de calcio como fundente y formador de escoria básica\nHornos de afino Martin-Siemens\nFue entre 1860 y 1865 cuando el francés Pierre Martin y los alemanes Wilhelm y Friedrich Siemens crearon un horno alimentado por gas, al que posteriormente llamarían horno Martin- Siemens. W. Siemens entre 1878 y 1879 realizó los primeros intentos de obtener acero en hornos de arco eléctrico, a partir de chatarra de fundición de hierro. (1)\nEl horno Martin-Siemens es un horno de reverbero. La solera se calienta exteriormente y se cargan las materias primas, que son arrabios y chatarra, inclinadas hacia un orificio de salida. La solera es rectangular, de 4 a 8 m. de largo y 3,5 m. de ancho y puede recibir de 15 a 40 toneladas. La cara anterior del horno tiene las puertas de carga y la posterior la piquera de colada (5). La bóveda es de ladrillo refractario de sílice. Por el exterior circula aire frío para refrigerar (3). El laboratorio contiene el arrabio que se va a tratar y está limitado por la solera, la bóveda y las paredes laterales. El revestimiento puede ser ácido (sílice) o básico (magnesio), de espesor de 20 a 40 cm. (Antes dijiste que la bóveda tenía refractario ácido de sílice, este refractario al que te refieres, ¿es el del laboratorio?)(Me refiero al revestimiento de las paredes del laboratorio: si la composición del arrabio que contiene es ácida, el revestimiento de las paredes es ácido. Por el contrario, si la composición del arrabio es básica, el revestimiento de las paredes del laboratorio es básico)(5) Los gases de la combustión pasan por unos recuperadores que invierten su sentido de circulación con el aire carburante y producen temperaturas muy elevadas (3), a unos 1800ºC. A dicha temperatura funde la chatarra y lingotes de arrabio solidificado bajo la llama producida en la combustión; se eliminan las impurezas y se consiguen aceros de una gran calidad para fabricar piezas de maquinaria. (4)\nSe reduce el C por tres formas:\nPor dilución, añadiendo chatarra con poco carburo y así, se reparte el C por toda la masa.\nAñadiendo minerales de Fe que ceden el oxígeno al C produciendo la oxidación.\nCombinando los dos anteriores.\nEl Mn y el Si se oxidan con rapidez y se van a la escoria, aunque el Si con mayor lentitud. El C se oxida debido a los óxidos de la escoria. Al ser un proceso ácido no se elimina ni el P ni el S. Para evitar la oxidación del metal se le añaden ferroaleaciones.\nLa escoria es básica, lo que permite eliminar el P. Primero se oxidan el Si, el Mn y el Fe. El óxido de manganeso no se va a la escoria, cediendo el oxígeno para oxidar el C. El P se oxida y se combina con la cal. También se pueden añadir ferroaleaciones. (3) Normalmente la carga está compuesta por 50% de chatarra y 50% de hierro líquido y se emplea carbonato de calcio como fundente y formador de escoria básica\nEl gas combustible se envía por una válvula a los emparrillados de ladrillo y entra en el laboratorio. El aire comburente desemboca recalentado en el horno. La llama pasa por la superficie del baño y los humos producidos son evacuados por la chimenea.\nLas válvulas se giran periódicamente 90º para invertir el sentido de la corriente gaseosa. Estas inversiones se realizan frecuentemente para evitar la fusión de los conductos y la bóveda cuando alcanza la temperatura máxima de 1800ºC.\nEste procedimiento dura de 6 a 9 horas. Cuando finaliza este proceso se pincha el agujero de colada para vaciar el acero líquido a cucharas y después a lingoteras. (5)\nEl principal inconveniente de este método es el elevado consumo energético y la baja calidad de los productos obtenidos. Hoy en día este procedimiento está en desuso. (6)\nhttp://books.google.com : horno Martin-Siemens


Raza de bovino holstein\nGanadería, Razas Bovina\nRaza de bovino holstein (Sinonimia: Holandesa, Frisona)\nOrigen: Esta raza se originó en dos provincias septentrionales de Holanda: Frisia Occidental y País Bajo del Norte (North Holland). Poco se sabe de su más remoto origen, pero no hay duda de que fue Holanda el núcleo del cual se diseminó esta raza que, sin objeciones, es la más formidable lechera de la historia.\nCaracterísticas físicas: La Holandesa es la más pesada de las razas lecheras; presenta dos variantes en cuanto a color de pelaje: el berrendo blanco con negro, y el blanco con rojo. La variante dominante es el berrendo en negro, siendo de carácter recesivo la variante en rojo. Dentro de la variante berrendo en negro, la cantidad de negro presenta un gran espectro, encontrándose animales muy negros con algunas manchas blancas o viceversa: animales casi blancos con algunas pintas negras, sin embargo, un porcentaje elevado de los animales muestra equilibrio en el color; no hay animales enteramente blancos ni enteramente negros. Al nacer, los becerros pesan entre 38 y 42 kg; las becerras entre 34 y 38 kg.\nLas zonas manchadas son pigmentadas, no así donde está el pelo blanco. Los cuernos están siempre presentes, no obstante, el descornado es práctica común. Mientras en Norteamérica el color dominante es blanco con negro, en Holanda abundan los animales berrendos en rojo, donde se les da tanto peso como al blanco-negro y están sujetos a registro, aunque ya empieza a dársele importancia a este color en Norteamérica.\nPor lo que respecta al tipo, el ganado Frisón, en Holanda, muestra más bastedad y menos angulosidad que sus descendientes de América, donde, a través de una exigente selección y programas genéticos, se ha producido el típico animal lechero: anguloso, de cuerpo profundo, sin tendencia a la gordura o bastedad corporal, es por esto que ha superado al ganado Frisón de Holanda en rendimiento lechero. Si de alguna forma se define al típico animal lechero, es a través de las siguientes características:\nCaracterísticas funcionales: La raza holandesa, Holstein o Frisona, es la más productiva de todas las razas lecheras. El promedio de producción en Holanda es de 7,300 kg y, para los de alto registro, 8,700 kg. En EE.UU. se estima que el promedio nacional a edad adulta es de 11,313 kg por lactación de 305 días, (año 2003) encontrándose fácilmente hatos con promedio en el rango de los 10 a 12,000 kg/ lactación. El promedio canadiense es 10% menor, quizá por las duras condiciones climáticas de ese país.\nEl promedio del Holstein neocelandés es de 4,500 kg por lactación, en virtud de que su sistema de explotación es en pastoreo sin suplementación con concentrados, en contraste con el sistema americano canadiense, que incluye una dieta generosa en concentrados. Baste decir que, a la fecha, la vaca más notable en cuanto a rendimiento lechero pertenece a esta raza; su nombre Arlinda Ellen, que produjo en una lactación 25,300 kg de leche en 365 días netos. El peso de los animales varía si son Frisones (Holanda y Europa) o Holstein Friesian (americano-canadienses). Al nacer, los becerros pesan entre 38 y 42 kg; las becerras entre 34 y 38 kg.\nAngulosidad y excelente sistema mamario definen el temperamento lechero Holstein\nSemental Holstein rojo\nLos datos comparativos más recientes son:\nMejoramiento Genético: La inseminación artificial ha tenido un impacto tremendo sobre el mejoramiento genético de la raza. Desde el perfeccionamiento del proceso de congelamiento del semen en los 40’s, ha permitido el uso de toros probados. El 85 por ciento de los nacimientos son a consecuencia del uso de la inseminación artificial La raza Holstein se encuentra en cada continente y en casi cada país. Tal evidencia es sinónimo de superioridad genética lo que ha creado una exportación y comercialización para hembras, sementales, semen y embriones congelados, los cuales son exportados a más de 50 países y usados extensivamente para mejorar los hatos lecheros.\nCruces: El pie de cría de las lecherías tropicales en Colombia lo constituye un ganado con alto porcentaje de sangre cebú. Se caracteriza por su total adaptación al medio, rusticidad y muy bajo potencial lechero. Esta última condición se mejora considerablemente mediante el cruzamiento con razas Bos taurus especializadas como la Holstein. El ganado media sangre Holstein x cebú no tiene problemas de adaptación a climas cálidos; es de buena producción cuando las hembras se han seleccionado por su potencial lechero. Experimentalmente se han obtenido rendimientos de 1.400 Kilos por lactancia, y peso promedio de sus crías al destete de 164 Kg. Presenta su primer parto a una edad adecuada, y el periodo interparto es bastante aceptable, situándose alrededor de 15 meses.\nVariantes de color de capa Holsteins\n3119813Total de lecturas:\n525959Lecturas por mes:\n356247Visitantes por mes:


AIReF | José Luis Escrivá participa en el encuentro anual de la Red de Oficinas Presupuestarias de Parlamentos e Instituciones Fiscales Independientes de la OCDE en Seúl\nEl presidente de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF), José Luis Escrivá, participó en la décima reunión anual de la Red de Oficinas Presupuestarias de Parlamentos e Instituciones Fiscales Independientes de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) que se desarrolló en Seúl los días 3 y 4 de julio. El presidente de la Oficina Presupuestaria de la Asamblea Nacional de Corea del Sur, Chunsoon Kim, fue el encargado de la inauguración del encuentro. Además, el presidente de la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria (OBR) de Reino Unido, Robert Chote, y el director del Departamento de Economía, y exdirector adjunto, de la Dirección de Gobernanza Pública de la OCDE, Luiz de Mello, dieron unas palabras de bienvenida. En el encuentro, José Luis Escrivá presentó, junto con la Secretaría de la OCDE, el estudio de evaluación externa de la AIReF realizado por este organismo internacional. Este informe destaca los logros de la AIReF, identifica los desafíos clave y establece una serie de recomendaciones para garantizar que la Institución continúa con su buen desempeño. Durante su intervención, el presidente de AIReF –que también preside la Red de Instituciones Fiscales Independientes de la UE (EUIFIs) desde 2015-, destacó que “el asesoramiento de expertos es clave en las primeras etapas de nuevas instituciones”. José Luis Escrivá también señaló que “la independencia y la capacidad de autorregulación aconsejan estándares más altos en términos de rendición de cuentas”. En este sentido, recordó las recomendaciones hechas por la OCDE a la Institución y los progresos de la AIReF hasta la fecha. Por su parte, el resto de participantes en las diferentes sesiones del encuentro, responsables de las principales Instituciones Fiscales Europeas y expertos de la OCDE, abordaron asuntos como: el papel de los parlamentos para alcanzar una gobernanza fiscal eficaz, el equilibrio entre el poder ejecutivo y legislativo en el proceso presupuestario, la sostenibilidad de la deuda, la sostenibilidad financiera, el papel de las nuevas instituciones y las evaluaciones externas, entre otros. Asimismo, tras finalizar esta reunión, se celebró el 4 de julio en el mismo lugar el encuentro de la Red de EUIFIs. José Luis Escrivá, como presidente de la Red, fue el encargado de inaugurar esta reunión en la que se debatió sobre los requisitos de la Directiva de 2011 para los marcos presupuestarios y el futuro de la Secretaría de las IFIs europeas. Documentos relacionados:


Cómo descargar historias de Instagram propias y de otras personas en iPhone y Android - Noticias, Gadgets, Android, Móviles, Descargas de Aplicaciones\nCómo descargar historias de Instagram propias y de otras personas en iPhone y Android\nHistorias es una de las características más populares de la aplicación de Instagram. Muchos de nosotros publicamos historias casi todos los días. Pero, ¿qué sucede si necesita guardar su historial o el de otra persona en su iPhone o teléfono inteligente Android?\nYa hemos escrito sobre cómo guardar historias de Instagram en una computadora, y ahora le contaremos sobre los métodos para teléfonos inteligentes.\nPuede guardar historias para luego compartirlas fuera de la red social, o simplemente almacenarlas en su teléfono inteligente. Cualquiera sea el motivo, a continuación explicaremos cómo se hace esto.\nCómo descargar tus Historias de Instagram\nPaso 1: Primero, en la aplicación de Instagram, abra la historia que desea descargar.\nPaso 2: En la esquina inferior derecha de la pantalla, haga clic en “Todavía“(Con tres puntos).\nPaso 3: Ahora presiona Ahorrar…\nEso es todo, el historial guardado aparecerá en la aplicación Fotos. De esta manera, puede descargar tanto fotos como videos de historias.\nSi quieres descargar tu historia que ya ha desaparecido del feed, ¡puedes hacerlo!\nPaso 1: Vaya a la pestaña de su perfil de Instagram.\nPaso 2: En la esquina superior derecha de la pantalla, haga clic en el botón en forma de tres franjas.\nPaso 3: Seleccione Archivar.\nPaso 4: Aquí puedes elegir cualquiera de tus historias, incluso una que fue publicada hace mucho tiempo.\nPaso 5: Después de abrir la historia, presione el botón Todavía, y luego Ahorrar…\nComo puede ver, guardar sus historias es muy fácil y conveniente. Desafortunadamente, esto no se puede hacer con extraños, pero existen formas alternativas.\nEste método es adecuado para guardar sus propias historias y las de otras personas. Desafortunadamente, solo se trata de fotos, no de videos.\nA diferencia de Snapchat, Instagram no envía notificaciones a los usuarios de que alguien ha tomado una captura de pantalla de su historia.\nSin embargo, si la historia se te envió personalmente y tomaste una captura de pantalla, se notificará al usuario de esto.\nSi la historia se publica en el feed general, simplemente ábrala, mantenga presionada la pantalla para eliminar todo lo innecesario y tome una captura de pantalla. Después de eso, la historia aparecerá en la aplicación Fotos en la carpeta con capturas de pantalla. El método no es ideal, pero funciona.\nSi usa el mensajero de Telegram, entonces hay otra forma conveniente para usted: usar un bot.\nEl bot instaSaver (@Instasaverbotbot) es un gran ejemplo.\nEste bot funciona de manera muy simple. Le envías un enlace a la historia, ¡él te envía el archivo original a cambio!\nAdemás, de esta manera puede descargar no solo historias, sino también publicaciones regulares. El bot te permite descargar tanto fotos como videos. Por cierto, el bot también funciona en la versión para PC.\nAplicación ReShare Story\nTambién hay muchas aplicaciones diferentes que te permiten descargar historias de Instagram. Uno de ellos es la aplicación gratuita ReShare Story.\nDespués de descargar la aplicación, deberá iniciar sesión en su cuenta de Instagram. Inmediatamente después de eso, verá una lista de publicaciones de su feed, y en la parte superior de la pantalla habrá una interfaz con historias. Lo necesitamos.\nPrimero, en la parte superior, seleccione el usuario cuya historia desea guardar. Después de eso, seleccione la historia que le interesa de la lista.\nEn la esquina inferior derecha de la pantalla, haga clic en Opciones y luego seleccione Guardar en el menú. Deberá otorgar acceso a la aplicación Fotos.\nLa historia se guardará en su dispositivo, después de lo cual podrá cerrar la notificación o publicarla inmediatamente en su historia.\nDescargar: Volver a compartir la historia\nComo ves, todo es sumamente sencillo. Ahora conoce diferentes formas de descargar Instagram Stories en iPhone y Android. Puedes probar todo y elegir el que te parezca más conveniente.


Campeonato FIA-ERC: 6ta. Fecha: 10° Rally di Roma Capitale\nSe conoce rutómetro. Las inscripciones están abiertas\nCon la publicación del Reglamento Específico de Carrera, se abre el telón del Rally di Roma Capitale 2022. El evento organizado por Motorsport Italia programado del viernes 22 al domingo 24 de julio, celebrará su décimo cumpleaños este año con un evento imperdible válido para la FIA Europeo de Rallyes y para el Campeonato Absoluto Italiano de Rallyes Sparco.\nEl cuerpo técnico de Motorsport Italia ha trabajado con gran pasión para diseñar un recorrido digno de celebrar este cumpleaños, y lo que se ha dado a conocer hoy es un itinerario de alto nivel con 187 kilómetros de etapas especiales y tramos cronometrados de más de 30 kilómetros.\nLa prueba ha abierto las inscripciones con los trámites que como siempre se realizarán únicamente a través del portal registration.fia.com/ercita, con la programación deportiva que se intensificará a partir del miércoles 20 de julio con las pruebas colectivas y la apertura del Parque de Asistencia SkyGate. confirmado una vez más en Fiuggi.\nLa ruta se revisará en gran medida. El shakedown y la Fase de Clasificación utilizarán el recorrido habitual establecido en Fumone, previsto para el 22 de julio, antes de la salida de Roma confirmada en Castel Sant'Angelo a partir de las 19:00 horas.\nTras el gran éxito del año pasado en Caracalla, la edición de 2022 también abrirá la competición con una prueba de ciudad cuyo diseño en torno al Coliseo está en proceso de confirmación y se dará a conocer en las próximas semanas. Ni que decir tiene que supondrá una de las señas de identidad del evento, un prólogo de gran impacto que merecerá toda la atención mediática centrada en el evento.\nSábado 23 la primera etapa con seis especiales. Abrirá la “Roccasecca-Colle San Magno”, la más corta de la carrera con 5,50 km seguida de la “Santopadre-Fontana Liri” de 29,08 km, principal tramo cronometrado de la primera jornada. Tercera especial la "Guarcino-Altipiani" de 11,85 km. Cada prueba se repetirá dos veces, con reorganización y asistencia en Fiuggi a mitad del día.\nEl domingo 24 otras seis especiales (tres de dos vueltas) con el nuevo “Fiuggi” de 6,45 km abriendo y cerrando como Power Stage, dado que en el nuevo reglamento FIA ERC se prevé un tramo cronometrado como en el WRC para otorgar puntos extra . Las otras pruebas serán la "Affile-Bellegra" de 7,34 kilómetros y una larguísima "Cueva-Subiaco" de 32,50 km, una de las etapas más largas de todo el campeonato. La llegada, a Fiuggi, está prevista a partir de las 17:00 horas.\n“Hicimos un gran trabajo - dijo Max Rendina - todo el personal hizo un gran trabajo. En mi opinión, la ruta es una de las más bonitas de la historia, con pruebas realmente técnicas y difíciles y la inédita e irrepetible apertura al Coliseo que estamos deseando desvelar. Diseñar y montar la Cueva-Subiaco de más de 30 km fue una apuesta que creo que marca la diferencia en este viaje, pero la etapa del viernes también será igual de exigente. Más que en cualquier otro momento, creo que el Rally di Roma Capitale será selectivo y espectacular, ganarlo será un gran honor. Roma y el centro histórico de la capital serán el inevitable teatro de apertura: queremos volver a dejar una huella importante”.