elcapitanpedales: marzo 2014\npertinaz.....buscando la misma piedra para tropezar\nCuando esta metido en la cama, calentito y escuchas como en la ventana, bufa el aire y golpeteo del agua en la persiana, es ese momento en el que te arrebujas en el nórdico y piensas lo agustito que se esta, con la que esta cayendo fuera, al cabo de unos minutos la sensación de calidez y confort de tu viscoelastico y el ligero peso del plumífero, sobre tu cuerpo, desaparece. Ahora el viento, que hace un rato azotaba las persianas, abofetea tu cara y el agua, empieza a enfrían rápidamente tu piel. 9.30 y ni Dios por lo pinos, si hasta las ardillas están al resguardo, pero mañana hay carrera y toca probar el hombro. Dicen que el hombre es el único animal en tropezar dos veces con la misma piedra, habrá gente que lo vea de modo negativo,como si fuera tonto y tropezará de nuevo, yo lo veo de otra forma, lo veo como algo terco,pertinaz, e insistente. Los demás animales, una vez que han errado o se han lastimado, no suelen volver, el hombre SI, por eso somos racionales y un poco más inteligentes que otras especies. Si la primera vez que te caíste de niño, no lo hubieras vuelto a intentar, estarías con 50 años todavía a gatas, si la primera vez, que una chica te dijo que no quería salir contigo, te hubieras dado por vencido, ahora no estarías casado con ella, si la primera vez que te vencieron, no te hubieras levantado y hubieras mejorado, para poder ser tu el que vence, seguirías siendo un perdedor, eso es lo que no diferencia, que nos levantamos y lo volvemos a intentar, y seguro que alguna vez acertamos, y a partir de ahí, parece más fácil, hasta el siguiente reto. Bueno algo así se me paso por la cabeza, cuando el manillar de la giant, se dirigió hacia la misma curva donde el otro día caí. Hay algo en la cabeza de un biker(ciclista de montaña) que te limita después de una caída, es como si fuera una barrera psicológica, que te obliga a bajar más despacio y frenar más, y esa barrera hay que romperla, rápido. No puedes ir a una carrera con esa cosa en la cabeza...uff que va. Así que a la curva en si, jeje y la primera bueno, algo lento a la quinta vez...como la seda, y la cabeza como nueva, ni limitador ni na que se le parezca, lo del hombro....algo se resiente, pero bien, nos deja pilotar con cierta facilidad. Nada que ya estamos listos para mañana, SIII toca faena jeje en Bembibre, habrá que ir a que me tiren de las orejas y me generen odio para entrenar más jeje. Podéis ir en paz. Nos vemos en nada.\nhemos vencido a la curva\nme gusta más este estilo, pie al suelo y derrapando\nla importancia de los tacos de tus ruedas...y las caidas\nDespués de una mañana Dominguera de padre e hijo, un buen rato para entrenar es el mediodía, cuando el nano duerme la siesta. En principio el Domingo pensaba ir a Aralla, pero la meteorología, no estaba por la labor. Asi que....circuitada. Pones al PonchoK en el auricular y dale gas a la giant. Muy buenas sensaciones, lejos de los tiempos por vuelta de hace 2 años pero ya mejorando, los tiempos de hace un mes y medio, se han mejorado bastante, ya te vas ganando confianza en las bajadas, y además un día propicio, el terreno esta de 10, hasta las killer bee agarran, cosa que me parece raro, porque unas cubierta destinada a pista y con poca chica, vamos que es una cubierta con ausencia de tacos. Algún cortado, algún derrape y nos vamos divirtiendo cada vez más, como me gustan a mis las circuitadas en los pinos, ummm que ricas jeje. Y ya sabeis como acaban las cosas cuando te vas llenando de euforia no? pues si o ganas o pierdes, no quiero empates como canta el Poncho K, última curva de la bajada de scalextri y.........zas ostia terrible, impacto con el casco y el hombro derecho, en el suelo polvoriento y resbaladizo. Eso te pasa por ir confiado, es una curva donde vienes rapido y te cierra 110º con peralte al contrario, osea te expulsa de la curva, pues nada, te toca sentarte en el suelo durante 10 minutines, hasta que se te pasa el dolor de cabeza, y el hombro acojonao, me duele bastante, aunque si tengo movilidad, pero cada vez que cojo el manillar, me duele horrores, joder este año me ha mirado un tuerto....esta ostia creo que esta en el top ten del capi. Pues nada, queda irte al la clinica concertada por la federación y esperar que no sea nada. Todo muy rápido menos mal, placas explortacion, palpaciones y el médico me dice que 2 días el brazo en cabestrillo y que luego poco a poco ir movilizando el brazo. Hoy lunes por lo menos ya puedo levantar el brazo, y hasta servirme el desayuno, eso si parezco iceman, con tanto hielo encima jeje. Bueno espero estar algo mejor para Turienzo, y claro iré con cubiertas que tengan tacos de verdad jaja, no han pasao 24 horas del golpe y la hinchanzon ha bajado bastante y la movilidad, mejor aunque no pueda coger mucho peso.........podéis ir en paz.\ntramos dificiles y nada y llego a lo fácil y al suelo\npor la mañana con el samuel y viendo caballos, vacas tractores\nmenos mal, nada roto solo el golpe y unos días de dolor.\notra historia de puertos y colladas\nCuando sales de casa, te clickas el casco, enganchas los pedales y según tocas el asfalto, te das cuenta que hoy no va a ser buen día, y todavía te quedan 4 horas de pedaleo. Te acuerdas de aquel anuncio, que decía el tío, "acaso colón dio media vuelta" pues al tajo, que sarna con gusto no pica y si pica talquistina. Ya viento de cara según coges la carretera de matallana, y así hasta la vid, donde también, como no toco sufrirlo de cara, jeje este Montes de Oca no sabe como putearme, vuelve otra vez el complot de los hombres de tiempo, contra el capitanpedales, la última batalla la gané yo y al final se cansaron de mandarme borrascas y lluvia, al final entrenaba igual. Además como canta el Robe, " no se que cojones me agobia si según dice el calendario, vuelve a llegar la primavera y me molesta el sol, alma que nunca se deshila y se queja del calooo" que grande es este Robe, es la ostia. Que si, que otro día de patas duras y malas sensaciones, creo que la prueba de Valladolid, me ha pasado factura, pero hay que seguir entrenando, a ritmo bajo, pero haciendo algo de kilómetros que tengo que bajar un poco de peso. Después de la Vid, también cayeron carmenes y valdeteja, ni siquiera force subiendo, de verdad, cuesta creerlo, pero en serio. Precioso día, magnífico paisaje y mucho silencio, que me hace falta. El tiempo que estuve corriendo a pata por el monte, me di cuenta de que todo no es pulso, ritmo y rendimiento, a veces tener la cabeza más despejeda( no solo de pelo) te ayuda a mejorar el rendimiento, al final somos solo eso, un cerebro con patas, mens sana in corpore sano. De poco me vale meterme caña, para recuperar los dos años que estado alejado de los pedales, vamos a ir poco a poco, que los demás generen odio, que eso me gusta, ya vendrá paco con las rebajas. Venga hoy no os doy la turra, ya podéis ir en paz. Nos vemos en nada.\nno solo vale con mirar el asfalto, también es bueno mirar el paisaje\nte gusta conducir, pues deja el whatssap y coge el volante!!\nel martyn ashton del día\nPublicado por capitan pedales en 4:05 No hay comentarios:\nel capitan y su pata de palo\nQuien vive en villaquilambre\nal lado de un pinar\nsu equipación es amarilla\ny entrena sin parar\nel mejor rival que puedas tener\nY como los buenos\nel puede entrenar\ncapitan ya llegó!!!!!\nSi le ponéis la música de bob esponja mejor jjajaajajaj. Entreno con las patas como tablas duras y rígidas.\nPublicado por capitan pedales en 1:31 No hay comentarios:\nhabrá que entrenar mas.. open españa valadolid\nEsa fue la frase que más me repetí a mi mismo. durante todo el día. Bueno nada más que se dio la salida, ya lo pensaba jeje, mucho nivel en la categoría m30, por no decir demasiado, o también, puede ser que después de 2 años, sin dar pedales, también puedan ser las causas de tan desastre competitivo. Pero nada mas kejos de quejarme o tirar la toalla, y eso que se me antoja difícil que este año pueda estar a un nivel aceptable, esto cuenta para que en futuras ocasiones, la saca de las piernas, se vaya haciendo cada vez más grande y más fuerte. El ciclismo es un suma y sigue, y este año estaré al 5, el siguiente al 6 y asin sucesivamente jeje. Venga las sensaciones no fueron del todo malas, pero verte rebasado por rivales que hace algún tiempo no se te acercaban, jode un poco, pero me alegro por ellos, así verán que el entreno y el sacrificio les ha merecido la pena, es gratificante, ver como ganas a tus rivales o por lo menos a mi si me motiva, y de cuando empece de hacer 16º en asturias, a cuando lo deje, 1º y lider...cambiaron muchas cosas, por eso no me desanimo ni nada por el estilo, se que quedan muchas cosas por cambiar y por mejorar, a por cierto no me digan eso de, quien tuvo retuvo, porque nadie anda en bici por arte de magia, quien tuvo lo perdió y le toca buscarlo ahora, mejor así el refrán vale? Lección aprendida, y ahora que el primer examen esta acabado, sabemos que toca seguir y lo más importante, por donde.\ny me decía el cabrón de Rueda que volviera a correr, que estaba todo muy parecido a cuando lo deje\nGracias Maria Jesus por la foto, pobre mujer de arriba para abajo. acabo mas cansada que nosotros\nEl discipulo etuvo detrás de la cinta viendome sufrir un rato y alguna foto también hizo\neste alberto rollon como se lo curra.\nVenga que no se diga oiga, que hay que seguir la costumbres y si el capi, cada faena que hace publica el cartel el día antes....pues habrá que hacerlo. Sino pasa como el finde pasado que salió todo mal, claro no puse el cartel de la faena y zas, a ver si al final voy a ser supersticioso y todo? Ojo al ajo, que mañana nos estrenamos en el open de España, me lo he tomado como un entreno de calidad, eso no significa que no vaya a dar el 110%, pero la ventaja que esta noite , dormiré bien, sin nervios y mañana en la salida el pulso estará en sus 80 ppm, no en 126 ppm por los nervios jaja, que no han dado la salida y ya estoy cansado. Bueno, lo dicho mañana segundo, bueno mejor dicho, primer examén serio del capi. Nos vemos en nada.\nPublicado por capitan pedales en 13:39 No hay comentarios:\nuna lugar clandestino en asturias donde ofrecen doparte sin peligro a ser pillado\nEsta semana, ha sido algo fuerte y la recuperación de mis patas y mi forma física, tardará un poco, la única forma de estar a tope otra vez, es meterte algo pal cuerpo que te salve la situación, ya se que últimamente salen muchos casos a la luz de dopaje, yo llevo unos cuantos acudiendo a este lugar y nunca me han pillado, el lugar no levanta sospechas de nada, esta en un pequeño pueblo al lado de Gijón, al lado de una carretera comarcal, no tiene una fachada lujosa y en su parking privado, justo detrás del edificio, no suelen haber coche de lujo, es un dopaje para pobres. Entras y en seguida la chica, te mete en una sala apartada,lo primero que ves, es un cuadro de Indurain, allí te meten material del bueno, al principio, entra solo,pero cuando llevas un buen rato, la sensación de hinchazón, empieza a agobiarte y a veces hasta tienes que dejarlo por imposible. Después de meterte material del bueno, tienes que ir a otro lugar un poco más abajo, donde te tratan las piernas con crioterapia y punciones en la planta de los puies para estimular el riego sanguineo y que tus piernas estén nuevas al día siguiente, con todos los depósitos llenos de gasolina, de la buena. Bueno pues ya lo sabeis, como dirían algunos del club, " ando con otra gasolina" nada de pasta, ni ensaladas, ni ostias en vinagre. Me dopo con cachopo, calamares frescos, patatas de la huerta, y cordero guisado, ummmm como me gusta el restaurante koty en quintueles, tienes fame? pos ya sabes, yo ya toi fartuco. Y después un bañin, en la playa de Ñora, donde el agua no esta fría, no, lo siguiente. Asi he pasado yo el Viernes, recuperan dome para el Domingo, con fabes e sidrina, no hace falta gasolina!!!!!!\nNos vemos en nada. Que os pensabais chavales?\nel indurain tambien comia el cachopo aqui\nummmmm i´m loving it\npuedo asegurar que estaba congelada\nPara llevar en el maillot\nPublicado por capitan pedales en 14:22 No hay comentarios:\nkilómetros pá burrir y mañana solea\nHay días, en los que no te apetece bajarte de la bici, no hay que darle más explicación. Ayer cuando me metí en la cama, rondaba la idea de irme a Aralla, pero hoy en cuanto llegue a la ermita de villikilambre, el manillar giro para la izquierda y caspitas, sigue todo recto, enseguida empezo a sobrar el chubasquero y mira que tampoco le di mucha cera al principio, mi idea era hacer algún puerto, valdeteja o algo así.....algo cortocircuito la neurona que me queda viva y la dejo K.O, ya voy sin rumbo fijo, a la altura del cruce de matallana, el manillar siguió recto, y a partir de ese punto la neurona volvió a funcionar, y empezó a decirme que si podíamos subir la vid, empalmar con la mina y el rabizo...suena bien la propuesta. La mañana acompaña y haciendo mía la frase del gran Xavi Fané, " me di cuenta, de que cuanto más arriba subía, menos gilipollas, me encontraba" (que gran tio, creo que al final solo compraba la revista solobici, por leer la primera página de la revista, donde el narraba sus historias, creo que de hay me viene a mi lo de escribir un blog, era un tipo singular, hasta me acuerdo que escribía sus crónicas desde crested butte, de vez en cuando bajo al trastero y desempolvo las viejas revistas para releerlo)....bueno lo dicho que hoy tocaba subir en la soledad de la mañana cazurra, donde apenas te encuentras coches, ciclistas y algún perro durmiendo en el asfalto, justo en la curva, solecito casi primaveral y ganas de dar pedales, primer puerto la vid y reviviendo los momentos vividos a penas casi un año en la biosfera, que distinta se ve la montaña desde el asfalto jeje que bien me lo pase corriendo por el monte, bueno de vez en cuando, cuando salgo con yull al valle, pego un par de carreras, no lo puedo evitar, pero con cuidado. Entre tanto los kilómetros pasan y empezamos la segunda subida del día, con sorpresa, y porque no, grata. La mina parece más que una carretera, un camino vecinal de esos de Jorge de la Jungla, media subida sobre tierra, zaorra y gravilla diversa, menos mal que con lo globero que soy, mi antigualla de aluminio, que no se queja y las zapatillas de mtb, en algún tramo me ayudarón a poner bici al hombre y zapatear unos metros, en plan ciclocross, la bajada.....algún susto me lleve, por querer bajar al estilo mtb, con ruedas 700x23, es algo complicado, pero emocionante. Llegamos al cruce de Llombera, y como iba a dejar el muro de Llombera solo y abandonado, venga otro repechin majete para sumar, ya en mi cabeza empezaba la idea de llegar a los 2000 metros positivos de desnivel, en el día y eso significaba, meter mas puertos. Bajo de Llombera y el teléfono suena, es el discípulo, que estaba por la Robla entrenando, le dije que mi idea era tirar hacia Olleros para subirlo y después Cilleron para arriba. No entraba en sus planes, así que tocaba seguir en solitario, cruce de la Robla y derecha hacía Olleros, ya empiezan a doler un poco las piernas, pero tampoco he abusado mucho de esfuerzo, ni de desarrollo y subo bastante bien, sigue creciendo el desnivel positivo, jeje a penas me fijo en los kilómetros, solo en el desnivel positivo del relojito, otro puerto más y van 3. La idea de subir Cillerón, la cambio, por pantanines y el 18, joder que atraganto de pendiente el 18, hacía años que no subía por aquí.....lento, lento, lento y sobre bielas. Sigo sin cruzarme con nadie, la mañana esta resultando agradable, precioso paisaje nevado, y un cielo azul increíble, hacen que me pase más tiempo mirando a los lados que al manillar. LLego al cruce de Camposagrado y empiezan las dudas......bajo a Lorenzana y después Rabizo? o bajo Cillerón, subo Olleros y Rabizo, la segunda opción era la que más desnivel tenía.....ya sabéis para donde fui no? joder que tostón de relato, bueno venga que ya acabo, olleros lo hice con un chico, Isaac, que corre en motociclismo, y me decía que entrenaba en bici, para estar mejor de forma, hacía unos 15.000km al año, joder casi igual que yo o más, un chabal majo, que entrena Eneritz Iturriaga, gran chavala, bueno tampoco somos íntimos pero he coincidido con ella y con humberto en alguna salida, lo que me hace pensar si el capi, entrenara en serio, que haría? me refiero con entrenador.....me lo tengo que plantear.Bueno algo de charleta con Isaac y ya nos plantamos en el Rabizo, me despido de mi acompañante, aquí cada uno tiene que hacer sus cosas, el series y yo intentar llegar arriba, sin bajarme de la bici....lo hice, despacito pero lo hice, el relojito en cuestión marcaba 1980 m de desnivel positivo acumulado, que hijo puta......y que subo ahora, la cuesta de mi casa? viento de jeta y castigado ya, y como venido del cielo, claro el repecho del hospital del monte San Isidro!!! el cacharrito se pone en 2014 m jejejejejejejeje se acabo la tontería por hoy menos mal. Y claro el repecho de la casa del capi otros a sumar, al final 2041 positivos, 145 kilometros y 5 horas 33 minutos de aplastar los huevos contra el sillín. Os parecerá una gilipollez, pero motivarte con cosas nuevas, hace que entrenes algo más, pues asi con la tontería de llegar a los 2000, me he pasado un buen rato encima del sillín. Y vosotros leyendo este tostón.Gracias.Nos vemos en nada.\nsubiendo la vid por coladilla, que asfalto mas bueno!!!\nhace un año, esta bajando por aquel monte hacía el faedo...que grande fue la Biosfera Trail\napetece eh? que subida más rica madre\nsiempre hay tiempo para un martyn ashton jeje\nvenga tramo de pateo no fue mucho\nultimas rampitas de la mina\nel túnel menudas ratas hay , parecen jabalies\nLlombera, algún día me comprare aquí una casina,\nPublicado por capitan pedales en 16:07 No hay comentarios:\nentrenando series en rabizo\nHay días en los que te metes en el trastero....y piensas, joder Aitor cuantos telares guardas al cabo del año. Entonces es cuando metes en culo del coche, frente a la puerta del trastero y empiezas a cargar, cubiertas gastadas, válvulas ust rotas, alguna cámara de carretera, botes de slime, y alguno de joe´s, cadenas usadas....un sin fín de cosas que metes en cajas, todavía no se porque y despues un día te levantas y la tiras. Pues es lo que he hecho hoy, baje al trastero, monte las bielas nuevas, por cierto gran trabajo los chicos de Hispanoracing, en menos de 24 horas las bielas en mi casa, y una vez que monte las bielas, ajuste desviador......engrase......purge los avid otra vez, por fin a quedado decentes...miré al infinito de mi trastero y pensé: coño que desastre de trastero.Al cabo de 2 horas el trastero estaba algo más colocado, pero queda otra batida para el viernes por la tarde o el lunes por la mañana..o otro día. Al final cuando subí para casa eran las 5 de la tarde y el samu ya se había despertado y tenía el casco puesto, pues hombre no le vas a dejar con las ganas a tu hijo, y como padre friki que soy, en vez de llevarle al parque, le lleve al Rabizo, donde entrena su padre jeje bueno resumiendo, que no todo es entrenar, creo que inculcar a tu hijo los valores que te han mantenido recto en 34 años, merece la pena. Quien sabe, si me sale un Hermida y luego me regala las bicis del equipo para el día del padre jejeje hay que buscarle rentabilidad a todo. Bueno ya se que es amor de padre pero os dejo un video de las primeras series de Samuel en el Rabizo, os recuerdo que tiene 21 meses.....todo un genio. Se me cae la baba. Nos vemos en nada.\nPublicado por capitan pedales en 15:03 No hay comentarios:\nte juzgaran por tu errores, yo no\nSe me había olvidado el pijerío que había en el ciclismo, ya no me acordaba de los "ciclistas pros" venidos a menos que te juzgan solo por lo que llevas entre las piernas, no me entendáis mal eh!! me refiero que si llevas una bici chula de la muerte, te saludan y hasta te dan su bendición para que te cepilles a su mujer, claro ostia si tiene una burra de 6000 euros, porque no se va a cepillar a mi señora? con todo el permiso, claro está. Eso si, si eres de los que llevas una modosita de aluminio, con 9 velocidades y de lo más normal....tu saludas y con un poco de suerte, te levantan la mano, como símbolo de saludo. Así me quede hoy cuando me arrime a un trío de "ciclistas" para coger rueda un rato, e intentar entablar una conversación para que los kilómetros pasasen rápido. Mi primer hola, hizo girar la cabeza al último de ellos, con un vago" que hay" volvió a girar la cabeza y siguió hablando con sus paisanos, me puse a rueda en el plano que va del final de lorenzana hasta el comienzo la hoja, y allí me quede, pensando en la bonita mañana que hacía y las montañas nevadas de fondo. Al comienzo de la subida, los tres mosqueteros apretaron el ritmo y yo que soy muy cortes y amigable, seguí el ritmo sin meter rueda, que ya, cuando ves que la gente es un poco rara, no haces tonterías, a lo mejor te pones a tirar y te encuentras con una navaja de Albacete clavada en la cubierta. Iban hablando de triathlon de no se que y el duatlon de no se cual....hombre, fuertes estaban, porque no dejaron de hablar en la primera rampa, ya cuando llegamos al plano de zerep, uno de ellos miro para atrás y con una voz dulce y aterciopelada, me dijo. " sigues ahi? " mi respuesta fue corta y breve " se hace lo que se puede" enseguida me explico que estaban haciendo fondo aeróbico, que era bueno para coger forma, y que por eso habían subido flojeando. Mi respuesta fue, supongo que gratificante para los oídos del trió calatraba" joder pues cuando subáis en serio", que les voy a decir, que poco más en la subida y me caigo de lo parado que iban, no creo que les hubiera parecido bien. Basto tres segundo para que aquel individuo, le pasara una revisión rápida a mi flaquita, y soltará una frase, que hizo que mi ceja derecha se levantara, " coño menuda réplica llevas no? " es de esas frases que te descolocan por un segundo y no sabes que responder, en ese segundo de mi ceja levantada y mi silencio atónito, al hombre en cuestión le dio tiempo a pensar otra lindez que me dejaría en jaque mate, " joder, si casi valen más las zapatillas, que la bici" mi ceja seguía levanta, buscando explicación a tal grandeza intelectual que surgía de aquel gran hombre, y muy sabio por cierto. Mi respuesta fue clara y concisa. " ya ves hijo mio" y en silencio pensé que si el gran hombre sabio que tenía al lado, se fijará en el reloj que llevaba en el manillar, me mandaría a la hoguera, a que ardiera, por semejante aberración y si se percatara de que las zapatillas eran de mtb, me denunciaba en el cuartelillo de la Magdalena. Menos mal que a escasos 100 metros estaba el cruce de rioseco y decidí desviarme y abandonar tan grata compañía. Ya solo en mi entreno, pensé que fácil es pasar de capo a caponata, dejas de entrenar, vendes tu flamante bici de carbono y cuando vuelves al cabo de dos años, te encuentras gente nueva, con unos pepinos increíbles y que te juzgan por la bici que llevas, que ràpido se contamina la gente. A muchos de estos les hubiera puesto yo a entrenar con Jorge el de Pola, hace unos años, un tío que con una wheeler con cambios de palanca tipo shimano sis, te dejaba clavado en todas las subidas, y te bajaba a muerte sin suspensión ni nada, y yo con una gt doble de 120mm y no era capaz de seguirle, desde entonces no se me ocurre juzgar a nadie por sus apariencias, otra cosa es que, te pongas a mirar bicis y dueños y veas unos pepinacos de la ostia y pienses, joder menuda bici, fijo que el tío anda la ostia, y al final.....unas veces aciertas y otras fallas. Al final me puse a pensar en mis adentros y acabe con 100 km en las patas. Para nada quiero decir que la gente, que tiene bicis caras sean todos pijos, para nada, pero cuando uno es pijo, lo es, en bici, en baloncesto, en snow, en running...hasta por la calle, bueno que se le va a hacer, el próximo día les ataco jajajaja desde aqui acaba la retransmisión el ciclistas de la plebe.\nP.d el titulo de la entrada, es el titulo de una canción del robe.\nrectas,curvas, subidas y bajadas, todas para mi\nla fuente de la subida de olleros, ahora tiene agua de verdad\na por otra subida, direccion llombera\nPublicado por capitan pedales en 10:03 No hay comentarios:\nel leve roce, de un calcetin sudao en la mejilla\nPrimera prueba del open de castilla y león, y allí nos vamos, cerquita de casa, y además la organiza el club al que pertenezco. Pero hay días que se te quema la tostada en el desayuno, pillas todos los semáforos en rojo de camino al curro, te has dejado las llaves de casa dentro y te toca esperar a tu mujer cuando vuelva de trabajar, son un sin fin de cosas. que sueltas no hacen nada, pero cuando te sucede todo el mismo día, hace que sea un día inolvidable. Pues más o menos, fue lo que me paso a mi el Domingo, llegas montas bici y Crack coño que ha sido eso, primera del día, se me jodio el cierre del cuadro que sujeta la tija( malditos cierres ligeros) en vez de calentar como dios manda, me puse a buscar un cierre entre los participantes, nadie tenía mala pata, pues cinta americana unas bridas y hasta que el cuerpo aguante. Nos ponemos en parrilla y sensaciones normales, más bien malas, me he pasado una hora corriendo de aquí para allá buscando un cierre, no se ni como es el recorrido y estoy dubitativo con el invento de la tija. Salida y me pongo detrás de mi compañero Rueda( aruedaconrueda.blogspot.com) y nada las piernas no funcionan, en seguida se me va y a la entrada al embudo lo pierdo de vista, no hay piernas, no hay chispa, vengo muy corto y no me gustan las sensaciones, tampoco me enfado como en otras ocasiones, sabía que esto podía pasar y venía mentalizado. Sigo a ratos de pie sobre la bici, intentando no dejar todo el peso sobre la tija, para evitar que se me joda el invento, y esto me va cansando, el barro y el no tener el peso del cuerpo en el sillín, hacen que la rueda trasera patine cada poco. Llegamos al descenso, y una rama se me mete en la roldana del cambio, paro la quito y sigo, me adelantan mis compañeros de equipo Pablo y Nacho, me tiro a por ellos en el descenso, el barro hace que la bajada sea muy técnica y me gusta. Crack de nuevo y algo me golpea en el pedal, joder!!! pienso que se me ha movido la cala y saco el pie del pedal, lo vuelvo a meter y lo mismo, paro miro y jajajajajaja he arrancado el pedal que gran día,te sienta como un calcetín sudao golpeándote en la mejilla, en otras ocasiones esto me hubiera enfadado mucho y seguramente que la pobre giant hubiera acabado en el fondo del robledal, lanzada a mala ostia, nada respiro tranquilo y sigo caminando a meta, precioso circuito que me hubiera gustado mucho darle las vueltas que me faltaban, bueno a punto estuve de calzarme las xtwings y correr con la bici al hombro, pero mi tobillo no me lo hubiera permitido jaja. Bueno en resumidas, no os diré que iba entre los primeros y que por culpa de una avería no pude estar entre los primeros, prefiero no engañaros y lo que es más importante, no engañarme a mi mismo, se que me queda mucho trabajo por delante, si quiero volver a estar entre los primeros, y mucho entreno, muchas horas de circuitada en mis pinos, para encontrar la chispa que le faltan a mis piernas, pero el que la persigue la consigue, ya sabéis que a cazurro y testarudo, no me gana naide y si digo que voy ha volver a estar arriba, lo voy a estar.Nos vemos en nada.\nRollón que buenas fotos haces cabrón!!!eres un genio\ny para muestra un botón, espero que las bielas nuevas me lleguen pal domingo\ncara de esfuerzo concentrao jajejijoju\npedal en la mano y a correr a pata\nPublicado por capitan pedales en 1:23 No hay comentarios:\nDespués de unos días de entreno, de calentarme en el clus, hasta que los fusibles saltarán por los aires, de entrenos con gomitas en las puertas de mi casa, llegó la hora. Es como cuando estudiaba y llegaba el último día y te quedaban muchos temas por repasar... parecido, el Domingo, es el examen y voy con la mitad de los deberes hechos, rivales como Garrido, Santi, Tiri, Goyo, Didier, Rueda, Jesu, más alguno que se sumará a la fiesta, ya tienen sus armas afiladas, y yo creo que voy con una navaja suiza, comprada en el chino, o eso creo, nunca se sabe....lo que he entrenado, esta bien hecho, ahora el año sabatico, pasará factura? creo que si, seguro que a partir de la tercera carrera, la carbonilla se irá y entonces, supongo que volveremos a rodar en condiciones óptimas por los circuitos, lejos quedaron los duelos con el Tiri y Araujo, en aquellas carreras que solo se disputaban realmente tres personas, ahora la lista se ha engrosado, y eso me gusta más, más rivales a los que intentar arañar segundos en cada curva, rampa o descenso. Os mentiría si os dijera que no estoy nervioso, llevo una semana pensando en la maldita carrera, si haré el ridículo, si mi nivel será muy bajo.....pero como os decía unos renglones mas arriba, la suerte está echada, y que salga el sol por donde quiera. Hoy tocó gorda, que hace meses que no la cogía, sensaciones, no se que deciros, algo torpe, eso si, pero en dos días, todo ok, algún salto para aquí, otro pa allá, algún susto...y fuera. Se aceptan apuestas jaja .\npertinaz.....buscando la misma piedra para tropeza...\nla importancia de los tacos de tus ruedas...y las ...\nuna lugar clandestino en asturias donde ofrecen do...


Cirugía del manguito de los rotadores del Húmero.Tratamiento. Clínica Universidad de Navarra\n4 tendones componen el manguito de los rotadores\nTratamiento quirúrgico del manguito de los rotadores en la Clínica\nEl manguito de los rotadores del hombro es una estructura músculo-tendinosa compuesta por cuatro tendones: supraespinoso, infraespinoso, subescapular y redondo menor. Su función básica es permitir los giros del hombro.\nLa tendinitis del manguito rotador es una patología generada por la actividad excesiva, que provoca dolor y discapacidad en el hombro y en la parte superior del brazo. En ocasiones, puede incluso llegar a desgarrarse.\nEl paciente nota un dolor progresivo en el hombro y brazo que no siempre ocurre después de un traumatismo. La sensación dolorosa se percibe también por la noche y se acentúa con las actividades cuya práctica exige elevar los brazos.\nSe recomienda cirugía a los pacientes que han sufrido una caída y tienen un hombro doloroso, con limitación de la movilidad, que no mejora con tratamiento conservador.\n¿Quiere saber más sobre el Departamento de Cirugía Ortopédica?\nContamos con experiencia en la realización de esta cirugía mediante técnicas artroscópicas, lo que conlleva importantes ventajas para el paciente.\nEn más del 80% de los casos la cirugía resuelve el problema y los síntomas que causa la inflamación del manguito de los rotadores".\nAunque el tratamiento inicial es conservador, cuando la evolución no es favorable, puede ser necesario recurrir a la intervención quirúrgica.\nEn un primer momento, el médico revisa el hombro con una pequeña cámara conectada a un monitor, llamada artroscopio, que se inserta a través de un pequeño orificio para ver el desgarro y determinar si puede repararse. Mediante el artroscopio, el cirujano puede observar alrededor de toda la articulación para revisar el cartílago, los tendones y los ligamentos del hombro del paciente.\nCon esta técnica, se puede limpiar el tejido inflamado o dañado e incluso reparar si existe desgarro.\nEl cirujano fija el tendón nuevamente al hueso por medio de suturas que no necesitan ser retiradas, pues se reabsorben.\nLa recuperación de esta cirugía puede llevar entre tres y seis meses, dependiendo del tamaño del desgarro, entre otros factores.\nLa mayoría de los pacientes utiliza un cabestrillo durante la primera semana posterior a la operación y, en algunos casos, pueden seguir llevándolo durante seis semanas. Por su parte, el dolor se controla con medicamentos.\nAunque el regreso del paciente a la actividad laboral o deportiva depende del tipo de cirugía que se le haya realizado, habitualmente han de pasar varios meses. Cabe indicar que la fisioterapia puede ayudar a la persona operada a recuperar el movimiento y la fortaleza en el hombro.\nSaber más sobre la cirugía del manguito de los rotadores\nEn el caso de que la radiografía simple descarte la existencia de una fractura, precisarán de una resonancia magnética o una ecografía para descartar la rotura tendinosa.\nEn los casos de inicio gradual, se precisará realizar también una resonancia o ecografía si el paciente no obtiene una respuesta favorable con el tratamiento conservador.


Muere el cantautor Leonard Cohen a los 82 años – NotiCel – La verdad como es – Noticias de Puerto Rico – NOTICEL\nPublicado: Nov 10, 2016 10:26 PM\nLos Ángeles - Su voz grave podía ser cálida o abismal, seductora o desgarradora, y con la muerte de Leonard Cohen a los 82 años la música pierde a uno de sus cantautores más respetados y queridos, que entrelazó la canción y la poesía con una maestría como la de pocos artistas en el siglo XX.\n'Mi padre murió tranquilamente en su casa de Los Ángeles con la certeza de que había completado lo que sentía', indicó en comunicado su hijo Adam Cohen, al referirse a su último álbum 'You Want It Darker', que fue editado hace apenas un mes.\n'Es uno de sus mejores discos', señaló Adam Cohen, productor del último trabajo de su padre.\nTras publicar sus primeros poemarios y novelas y pasar una larga temporada en la isla griega de Hidra, junto a su emblemática musa la noruega Marianne Ihlen, Cohen debutó en la música con el disco 'Songs of Leonard Cohen' (1967), considerado una obra maestra y que incluía canciones como 'So Long, Marianne' o 'Suzanne'.\nCon una longeva y admirada carrera que se extendió durante medio siglo, Cohen se erigió en un modelo de referencia para los cantautores, una cima que alcanzar, gracias a discos muy destacados como 'Songs of Love and Hate' (1971), 'I'm Your Man' (1988) o 'Various Positions' (1985), en el que aparecía 'Hallelujah', una de sus canciones más populares.\nEste desastre financiero fue, paradójicamente, un golpe de suerte para sus seguidores, que le vieron regresar con fuerza a los escenarios y que recibieron con los brazos abiertos los discos 'Old Ideas' (2012), 'Popular Problems' (2014) y 'You Want It Darker' (2016), publicado en octubre de este año.\nEste álbum fue considerado una especie de sereno epílogo del músico debido a su tono nostálgico y de despedida con canciones como 'You Want It Darker', en la que destacaba un verso premonitorio: 'Estoy preparado, mi Señor'.\n'Bueno Marianne, ha llegado ese momento en el que somos realmente viejos y nuestros cuerpos se están desintegrando y pienso que te seguiré muy pronto', escribió en julio.\n'Que sepas que estoy tan cerca de ti que si estirases tu mano, creo que alcanzarías la mía', añadió Cohen, quien posteriormente tuvo dos hijos con la fotógrafa Suzanne Elrod: Adam y Lorca.\nAsí, el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, opinó en su cuenta de Twitter que 'la música de ningún otro artista se sintió o sonó como la de Leonard Cohen. Y aun así, su trabajo resonó a través de generaciones. Canadá y el mundo le echarán de menos'.\n'Dije recientemente que estaba preparado para morir y creo que estaba exagerando (...). Tengo la intención de vivir para siempre', afirmó.\nEscucha alguna de sus canciones más reconocidas:\nEl cantante y compositor canadiense Leonard Cohen. (EFE/Archivo)


99€ Test de Enfermedades Transmisión Sexual 7 en Burgos\nHome › Burgos › Analíticas Clínicas › ETS-Enfermedades de transmisión sexual › 99€ Test de Enfermedades Transmisión Sexual 7 en Burgos\nRealice el test de ETS en donde se analizan siete enfermedades de transmisión sexual a un precio Smart.\nRealice un Test de Perfil ETS 7 en Megalab Burgos gracias a la colaboración con Smartsalus.\n¿Qué es un test de Perfil ETS 7?\nEs un estudio en el que se analizan siete enfermedades de transmisión sexual diferentes. Estas enfermedades se dan por una infección a la hora de tener sexo con otra persona y en ocasiones no genera ningún síntoma por lo que es difícil saber si se la tiene o no.\nPara analizarlo más en profundidad se hará una extracción de sangre y muestra de orina en el hombre y una extracción de sangre y exudado en la mujer. Con esto se podrá analizar si se tiene alguna de estas siete enfermedades:\nTest de ETS 7


NO al cambio de denominación del Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago. – Asociación de Pilotos en Retiro de LAN Chile\nNO al cambio de denominación del Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago.\nPublished by administrador on Septiembre 4, 2015 Septiembre 4, 2015\nUn amplio rechazo ha concitado el intento de cambiar el nombre del aeropuerto internacional de Santiago. Varios lectores nos han escrito para dar a conocer su opinión y gestiones realizadas para impugnar y detener esa absurda iniciativa generada por un diputado:\nDel Sr. Fernando Mujica F., Ingeniero Aeronáutico, Licencia DGAC N° 133, Cel +56-9-84953472, fmujicaf@aviacion.cl, para el Sr. Norberto Traub, Presidente del IIACH: “ Hola Norberto, la Cámara de Diputados subió recién la presentación de Uds. en la Comisión de Cultura… Muy buena la presentación… espero que a los Diputados les llegue el mensaje…Aquí va el link para que lo puedas difundir…\n9 Sep 2015 Del Sr Norberto Traub, Presidente del IIACH, a julio.matthei@pilotosretiradoslan.cl\nAsunto: RV: Informa sobre actividad realizada ante la Comisión de Cultura y las Artes en oposición al cambio de nombre de nuestro principal aeropuerto\nEl Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile invitado a exponer ante la Comisión de Cultura y las Artes de la Cámara de Diputados en relación a la propuesta de cambio de nombre para el Aeropuerto Arturo Merino Benítez\nEn la mañana del jueves 3 de septiembre de 2015, la principal corporación nacional dedicada a la investigación, conmemoración y difusión de la aeronáutica nacional, se hizo presente ante el Comité de Cultura de la Cámara de Diputados, donde realizó una concienzuda e ilustrada presentación que sirvió para aclarar algunas dudas sobre la importancia de mantener el nombre de Arturo Merino Benítez para el Aeropuerto de Santiago.\nEl Presidente de esta corporación, señor Norberto Traub Gainsborg junto a otros tres miembros, los señores Alberto Fernández Donoso, Tito Muñoz Reyes y Claudio Cáceres Godoy expusieron los reales merecimientos de la figura y obras del Arquitecto de la Institucionalidad Aérea, Comodoro Arturo Merino Benítez, más que suficientes para que el principal terminal aéreo del país lleve su nombre.\nAsí mismo se explicó la lógica internacional que impera en lo que respecta a la denominación de los principales aeropuertos y aeródromos en las urbes latinoamericanas.\nFinalmente la exposición reseñó la real dimensión del legado que la figura del legendario aviador dejó para Chile y recalcó la importancia que los integrantes de esta importante Comisión tienen para velar por la defensa y difusión de nuestro patrimonio. “El nombre de Merino Benítez es sinónimo de aviación nacional y progreso para el país, por lo que el sitio que actualmente recuerda su nombre hace un justo homenaje al principal arquitecto de nuestra institucionalidad aérea, por lo tanto el cambio de éste por cualquier otro y por la razón que se esgrima, significa un menoscabo para nuestro patrimonio y para la memoria de todo gran chileno”\nPara ver y escuchar detalles de esta importante sesión:\nOtras publicaciones anteriores en:\n21 Sep 2015 Del Sr.Felipe Soza A. a julio.matthei@pilotosretiradoslan.cl : “Estimado don Julio: Me honro en poder escribirle. Mi nombre es Felipe Soza, soy viñamarino, estudiante de Derecho en la Pontificia Universidad Católica de Chile y ayudante de derecho constitucional. Además, aficionado a la aviación comercial.\nCon gran pesar he leído en la prensa que la Cámara de Diputados piensa cambiar el nombre al Aeropuerto de Pudahuel a “Pablo Neruda”. Lo anterior sería perpetuar un crimen histórico a la memoria del gran Comodoro Arturo Merino Benítez, primer Comandante de la FACh y fundador de la gloriosa Línea Aérea Nacional. Les escribo a ustedes, por ser la Asociación de Pilotos Retirados de LAN.\nComo joven chileno, no puedo sino hacer algo para detener esta gravísima situación.\nEs por eso que he solicitado a la secretaria de la Comisión de Cultura de la H. Cámara de Diputados que considere invitarme a una audiencia pública en representación del grupo “Salvemos Comodoro AMB”, una iniciativa que con algunos amigos hemos formado en las redes sociales (www.twitter.com/comodoroamb) para defender el legado del Comodoro. En tal caso, se abriría una posibilidad de poder participar de las sesiones de la comisión e intentar persuadir a los diputados integrantes para que el proyecto no prospere.\nDesde hace bastante tiempo leo periódicamente Pilotos Retirados LAN; y no dejo de admirarme por el carácter profundamente patriótico de todos quienes marcaron una época surcando los aires. Por tal motivo, y en caso de que puedan abrirse audiencias públicas, es que le estaré avisando para que puedan ir también al Congreso, si es que lo estiman necesario y les parece, porque ustedes son la voz de la experiencia y han conocido de primera mano la vida de la Línea Aérea Nacional. Además, sería muy bonito y significativo que nos unamos juventud y experiencia en una sola causa común.\nAdemás, le escribí al diputado Ignacio Urrutia de la Unión Demócrata Independiente, para ver si por su intermedio podemos lograr alguna cosa.\nMi correo electrónico es fnsoza@uc.cl, y mi teléfono es 51392311.\nPor otro lado, y dado que estamos prácticamente solos en este lance, le animo a poder sumarse con alguna carta al director en algún diario de circulación nacional, para comenzar a “meter ruido”.\nAl pie de este correo va el mensaje que le envié a la secretaria de la Comisión de Cultura. Le agradezco muchísimo por su tiempo.\nReciba mis más cordiales saludos”.\n21 Sep 2015 Del Sr. Felipe Soza A. a msilva@congreso.cl\n“Estimada señora: Me honro en poder escribirle, para solicitarle, en caso de que fuera posible, audiencia pública en la H. Comisión de Cultura, Artes y Comunicaciones, en representación de la iniciativa “Salvemos Comodoro AMB”, en su mayoría compuesta por estudiantes universitarios, que pretender mantener el nombre del Aeropuerto de Pudahuel en honor al Comodoro Arturo Merino Benítez.\nLe pido por favor que pueda confirmarme si es posible participar en la discusión en comisión, y cuántas personas podemos asistir, y por cuánto tiempo podemos exponer. Reciba mis más cordiales saludos.”\n(La Sra. Silva es la Secretaria de la Comisión)\n23 Sep 2015 Del Sr. Norberto Traub, Presidente Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile, www.historiaaeronauticadechile.cl a julio.matthei@pilotosretiradoslan.cl\n“Estimados señores socios y amigos: El pasado viernes fue subida en la página web de la Cámara de Diputados, la sesión que se grabara con la participación de los dos invitados que acudieron a esa Comisión de Cultura para opinar en cuanto a la propuesta de cambio de denominación para el principal aeropuerto de Santiago, “Arturo Merino Benítez”.\nTal como lo hemos venido aseverando durante bastante tiempo, la discusión sobre rebautizar con un u otro nombre más apropiado, pareciera no ser la cuestión a tratar, pero como Corporación preocupada de investigar, conmemorar y difundir nuestra historia y acervo aeronáutica, no podemos abstraernos de esto y nos duele profundamente que estas sean manoseadas por causas de otras índoles y más aún amparadas por la ignorancia, falta de información, desinterés y desidia por parte de aquellos que deben velar por fortalecer y ensanchar nuestras raíces.\nA diferencia de lo que hubiera pensado, la participación de los invitados estuvo por parte de uno de los participantes, el señor Hermosilla, atractiva y documentada, pero ladina en cuanto a entregar respuestas claras respecto a la denominación de los aeropuertos, y que a mí humilde juicio, fueron tendenciosas o desinformadas por decirlo más caballerosamente.\nEl señor Bulnes, más allá de leer una serie de datos biográficos, propios de cualquier sitio web que entregue información sobre nuestro Vate Neruda, emitió una opinión carente de cualquier estudio serio, mismas que he procedido a aclarar e informar por escrito al señor Presidente de la Comisión de Cultura y las Artes, a fin de que puedan ser consideradas en su justa dimensión, no obstante que estos argumentos habían sido expuestas en nuestra intervención anterior.\nLes hago llegar una copia de la misma, con el fin de que estén informados de los acontecimientos, puedan formarse sus propias opiniones personales al respecto y estén seguros de que esta corporación a la que ustedes pertenecen, seguirá cumpliendo con los objetivos planteados y a los cuales ustedes han adscrito con fidelidad y total apoyo.\nDeseándoles que Dios los bendiga con unas buenas fiestas Patrias, se despide muy atentamente Norberto Traub Gainsborg”.\nSe agrega a esta comunicación copia de carta dirigida por el IIACH al Señor Diputado Roberto Poblete Zapata Presidente de la Comisión de Cultura, Artes y Comunicaciones:\n“Santiago, 16 de septiembre de 2015.\nAl Señor Diputado\nPresidente de la Comisión de Cultura, Artes y Comunicaciones\nCon bastante interés he escuchado la sesión a la que asistieron representantes de la Fundación Neruda y el abogado señor Nurieldin Hermosilla para defender la opción de rebautizar el “Aeropuerto Arturo Merino Benítez”.\nCon el afán de ayudarlos quisiera hacerles llegar este este breve alcance, con lo que se rectifican algunas imprecisiones expuestas por sus distinguidos invitados. Durante su participación, el señor Hermosilla, quien a todas luces conoce mucho del gran Neruda, la persona y su obra, deslizó un error con respecto a la denominación de algunos aeropuertos en los que seguramente habrá estado muchas veces.\nQuisiera volver a tocar este punto con el ánimo de ilustrar a esa Honorable Comisión, ya que él señor Hermosilla dejó de manifiesto que este tema en particular no es una de sus competencias, y por cierto, no tiene nada de extraño, pero cuando se trata de dar una opinión fundada, sí importa y mucho!\nDeseo aclarar que a medida que los países han ido comprendiendo que la aviación ha jugado un papel preponderante en el desarrollo e intercambio cultural durante el siglo XX, misma que se acentuará durante este siglo, se ha manifestado una corriente mundial para denominar los campos aéreos, con nombres que ensalzan el recuerdo de aquellos personajes, pioneros y prohombres que tuvieron relación con el desarrollo de la aviación y/o con la tierra en la cual éstos se instalaron o construyeron, como una forma de mostrarle al mundo, el aporte que cada país ha hecho en este campo.\nAsí es como el aeropuerto de Saint Denis de Isla Reunión, mencionado por el señor Hermosilla, se llamó originalmente “Guillot”, hoy se llama Roland Garros en homenaje al célebre aviador francés de la Primera Guerra Mundial y nativo de esta ciudad.\nAsimismo, es un error afirmar que el aeropuerto Fiumicino-Roma se denomina Leonardo Da Vinci, en honor al artista, olvidando que el gran Leonardo es el mayor precursor del vuelo humano en el Renacimiento e inventor de máquinas voladoras de las que llegaría a ensayar una en los inicios del Siglo XVI, tal como reza la razón para haberle otorgado ese nombre.\nSiguiendo el ejemplo romano, otras urbes europeas han trocado el nombre original de sus aeropuertos por precursores de la aviación local como es el caso de Lyon, antiguamente llamado Satolas y hoy rebautizado Antoine de Saint Exupéry en recuerdo al famoso aviador/escritor nacido en esa localidad, o el tradicional aeropuerto Tegel en Berlín, hoy denominado Otto Lilienthal. Recordando así, al más importante precursor de la aviación alemán, en el principal aeropuerto de la capital.\nAgrego una curiosidad. La ciudad de Belluno, en el norte italiano dio el nombre de Arturo Dell’Oro a su aeródromo, en recuerdo del valiente aviador oriundo de Vallenar, que se inmolara con su avión durante la Primera Guerra Mundial para detener la aeronave enemiga que amenazaba la ciudad. Un héroe en Italia pero lamentablemente olvidado en su tierra natal.\nOtro importante es el de Atenas, que lleva el nombre del fundador del Ministerio de la Aviación y primer organizador de las políticas aeronáuticas de ese hermoso país, Eleftherios Venizelos.\nEn los Estados Unidos podría mencionar el Aeropuerto Internacional de Chicago-O’Hare, que con más de 87.000.000 de pasajeros es el cuarto en importancia mundial, recuerda al aviador naval oriundo de esa ciudad, Edward O´Hare, héroe de la 2ª Guerra Mundial; el Lindbergh Field en San Diego; el aeropuerto Billly Mitchell de Milkwaukee; el Amelia Earhardt de Kansas; el Lambert St. Louis en Missouri, y muchos otros que sería largo señalar.\nCabe recordar que en nuestra visita a esa Comisión, mencionamos un listado de aeropuertos latinoamericanos cuya denominación responde a aviadores ilustres, demostrando con hechos que el nuestro no está ajeno a lo ocurrido en otros continentes.\nPor su parte, el señor Bulnes de la Fundación Neruda, aseveró sin ningún fundamento ni estudio que lo avale, que al darle el nombre de Neruda al principal terminal aéreo del país, llegarán más turistas Chile, interesados en conocer sobre la vida del vate.\nLo cierto es que la popularidad del poeta que no está en discusión, no le resta méritos a la vida, obra y legado de Arturo Merino Benítez. Si así fuera, deberíamos reducir la lista de chilenos ilustres a unos pocos y con ello, nuestra cultura al muy pequeño ámbito de aquel privilegiado grupo.\nEn forma análoga, en un futuro no muy lejano, cuando la sociedad no recuerde quien fue Julio Martínez Prádanos se podría preguntar si corresponde mantener el nombre de un ilustre desconocido en el principal recinto deportivo del país.\nSeñor Presidente, la Comisión que usted preside, tiene la patriótica obligación de velar por la preservación de nuestro frágil patrimonio cultural, expandiéndolo y enriqueciéndolo con el reconocimiento a todos aquellos que lo han construido desde su propia perspectiva. En esa diversidad descansa gran parte de la riqueza de la cultura nacional.\nFinalmente, deseo reafirmar en esta ocasión que el Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile, es una corporación cuyo fin no es otro que contribuir a ese proceso enriquecedor, con su lucha por perpetuar el ejemplo de aquellos compatriotas valientes y valiosos que entregaron lo mejor de sí en beneficio del país, como es el caso de Arturo Merino Benítez.\nQuedando nuevamente a su disposición para poder aclarar o ahondar dudas sobre este particular, se despide muy atentamente,\nOtro de nuestros lectores nos transcribe carta al diario LA SEGUNDA relacionado con este mismo tema.\nLA SEGUNDA 23.09.2015\nDebo confesar que nunca me interesó leer “Confieso que he vivido”. Agradezco a La Segunda de ayer haberme demostrado que no me perdí mucho. Hoy, como esposa, madre, abuela y piloto privado me parece inexplicable e inaceptable que haya un legislador que pretenda cambiar el nombre de nuestro principal aeropuerto Arturo Merino Benítez por el de Pablo Neruda, quien, tal como lo expresa en el libro mencionado, describe una violación protagonizada por él. Dudo de que las mujeres de Chile se sintieran orgullosas de que el aeropuerto capitalino, o cualquier otro, tuviera el nombre de un abusador.\nCarmen Luz Ovalle R. – Agrupación de Mujeres Pilotos de Chile


Calderas Barajas - Calderas de gas - Instaladores Autorizados\nINSTALADORES AUTORIZADOS DE CALDERAS DE GAS EN BARAJAS\nEMPRESA DE CALDERAS EN BARAJAS.\nComo empresa instaladora de Calderas en Barajas ofrecemos a nuestros clientes un servicio profesional, rápido y económico de instalación, puesta en marcha y ventas de Calderas de Gas en Barajas. Con experiencia de profesionales cualificados y certificados damos seguridad a nuestros clientes de Barajas.\nEn Calderas Plus ofrecemos precios competitivos, garantía por servicio, garantía del producto, financiación del 100% de la instalación y producto. Trabajamos con las mejores marcas de Calderas en Barajas, Somos instaladores autorizados por el ministerio de industria y marcas.\n¿Necesita un presupuesto de Calderas en Barajas? Todos nuestros presupuestos de Calderas en Barajas son totalmente gratis y sin compromiso. Si necesita que un técnico lo visite para realizarle un presupuesto cerrado y sin compromiso, no dude en ponerse en contacto con nosotros, estaremos encantados de poderle ayudar y ofrecerle el mejor servicio de Instalación de Calderas en Barajas.


Imagen de la estelada colgada por la CUP en el Parlament Europa Press\nPublicado 20.11.2018 - 05:15 Actualizado\nSuena el despertador. Como millones de catalanes, se levanta bostezando mal dispuesto para otro día cualquiera en Cataluña. No es separatista. Al otro lado de su bostezo le espera una jornada llena de desencuentros. El monstruo de la incomprensión está agazapado, acechándole.\nLo que en cualquier otro lugar del mundo es normal no lo es en mi tierra. A los sinsabores cotidianos se les une un mal específico de aquí, una ponzoña que lo contamina todo, que agrava la vida diaria, un lodo que acaba impidiéndote caminar, que te va atrapando poco a poco hasta dejarte inmovilizado. Un lodo que puede devorarte, arrastrándote hasta sus entrañas si te descuidad.\nNuestro protagonista sale a la calle sin haber recibido todavía ningún escupitajo de consigna separatista, si tiene la suerte de no convivir con nadie partidario de la independencia y si no ha conectado ninguna emisora de la Generalitat. En TV3 o en Cataluña Radio ya están vomitando las consignas diarias. Puigdemont y los exiliados. Junqueras y los presos políticos. La dictadura franquista reinante en España. La justicia parcial y fascista. Si ha podido esquivar ese alud de veneno, irá a su trabajo. Supongamos que utiliza transporte público. Allí verá a personas con un lazo amarillo en la solapa conversar con otras que lucen la misma insignia. Lo hacen en voz alta, orgullosos de decir que los españoles son una mierda y que el momento de echarlos de Cataluña está muy cerca, mirando desafiantes a su alrededor, esperando ver quien se atreve a discutírselo. En cambio, quienes piensan lo contrario, o bien no dicen nada o murmuran en voz baja sus opiniones, temerosos de que alguno de los del lazo pueda escucharlos.\nSi antes de ir al trabajo lleva a sus hijos al colegio se guardará muy mucho de comentar nada y exhortará a los críos para que hagan lo mismo. En la puerta del centro verá lazos amarillos, pancartas que piden la libertad de los presos políticos y profesores que también llevan el lazo. Aunque en su casa sean castellano parlantes, se despide en catalán en voz alta, para que lo escuchen los profesores y muchos padres que también llevan el lazo. No desea que sus hijos padezcan ningún tipo de acoso escolar, como otros casos que conoce. Los niños entran en aquel lugar de adoctrinamiento con la misma resignación que las reses van al matadero.\nEn el trabajo seguirá viendo lazos, banderas esteladas, carteles de propaganda en favor de cenas solidarias con los presos. Seguirá esquivando las miradas y las conversaciones con quienes sabe que son separatistas. No quiere problemas. Tiene contrato eventual. Después de la crisis, tuvo suerte al poder encontrar algo, teniendo cerca de cincuenta años. Además, bastante significado está con no haber firmado nunca un manifiesto en pro de la república catalana. “Ese debe votar Ciudadanos”, escucha decir entre risotadas cuando se acerca a la máquina de café. Si no eres de los suyos eres de Ciudadanos, del PP, de extrema derecha, un fascista de tomo y lomo, un elemento peligroso.\nDespués de pasarse las horas sin hablar con nadie, porque nunca se sabe quién puedes tener delante, abandonará un trabajo que antes le gustaba pero que ahora se le antoja poco menos que un martirio. Irá a comer al bar de siempre en el que tampoco se sentará en ninguna mesa en las que se encuentren sus compañeros. No por él, claro, son ellos los que le hacen el vacío. El dueño le preguntará, con mirada inquisitorial, si no quiere lotería de la Grossa para Navidad, porque allí no quieren saber nada con las loterías españolas. El, una vez más, contestará con sonrisa de conejo que no juega nunca porque está en contra de los juegos de azar, mientras palpa disimuladamente la cartera en la que lleva un cupón de la ONCE para el viernes y un décimo del gordo de Navidad.\nLa tarde transcurrirá como la mañana, con unos fanfarroneando y otros callando. Cuando, finalmente, el reloj indica la hora de salida siente la necesidad de caminar un poco por la ciudad, a la que apenas reconoce como suya. El plástico amarillo lo domina todo. Casetas de la ANC reparten propaganda a los viandantes. Cuando un joven le tiende un folleto con cara de pocos amigos, lo coge mansamente sin atreverse a decir que no. La calle está cortada por una veintena de personas, impidiendo que el tráfico circule con normalidad. Es hora punta, la de la salida de los colegios, pero a ellos parece importarles poco. “Las calles serán siempre nuestras”, gritan. Recoge a sus hijos del colegio. “¿Qué os han enseñado hoy?” les pregunta. “Que la guerra del 1714 fue un lucha de Cataluña contra España, que la perdimos los catalanes y que España nos ha robado todos nuestros derechos como nación milenaria que somos. Ah, y que mañana llevemos cartulina amarilla para hacer lazos”.\nCuando, después de cenar, discuta de las finanzas domésticas con su pareja, comprobará una vez más que con lo sueldos de ambos apenas llegan para poder afrontar los gastos. La crisis les arrebató los pocos ahorros que tenían. TV3 y Cataluña Radio siguen con las consignas, pero no dicen nada acerca de lo que cobran los políticos como Torra. Están entrevistando a Otegui que habla de la unidad de todos los separatistas. El no lo escuchará. Bastante tiene con vivir esa cotidianidad insoportable que unos cuantos han creado para su propio beneficio. Siempre había votado socialista, pero en las próximas elecciones votará algo distinto, muy distinto. Algo que haga, siquiera, de lo cotidiano algo normal. Como en cualquier otro lugar del mundo.\nRusia anuncia la inscripción del primer antiviral efectivo contra el coronavirus\nEl bajista Millenium aflora en Bankia y mete más presión a Sabadell\nReino Unido asegura que no está negociando "corredores" para turistas con ningún país\nTVE busca una consultora para analizar la pluralidad de sus informativos\nLos pantalones de Sánchez\nNissan dejará de producir esta semana en Ávila por la caída de producción de turismos\nSánchez recortó el año pasado un 10% el gasto en inversión pública para maquillar el aumento del déficit\nCs Andalucía pide que no se expulse a la concejal pillada en la peluquería en fase 0\nLa izquierda populista se abona al caos\nEl confinamiento más largo del planeta\nAsí trabajan las enfermeras-investigadoras en el rastreo de casos de coronavirus\nIglesias elige 'a dedo' a sus nuevos 'barones' y acalla el debate interno regional de Podemos


El avance del tallo buscando el cielo, el brote de las ramas, el crecimiento de las hojas y los frutos ocurren a un ritmo demasiado lento como para que podamos percibirlo con nuestros propios ojos. Pero el mundo vegetal lleva su propio paso. Y en él también hay carreras. La mayoría de los vegetales presentan diferentes fases de crecimiento en las que la velocidad de desarrollo varía. Al principio, la capacidad de división celular es menor y el aumento de tamaño por unidad de tiempo también es menos apreciable. En la fase adulta, la planta puede mantener una velocidad mayor de crecimiento durante un largo periodo. Llegado a la senescencia, el sistema vegetal frena su crecimiento. Una de las plantas que más rápidamente crece en el planeta es el bambú. En concreto, la especie Phyllostachys bambousoïdes puede crecer hasta un metro cada día. La leyenda dice que, si te quedas quieto contemplándolo, podrás llegar a ver como aumenta de tamaño. Evidentemente no es más que una bella ficción.\nPara lograr su crecimiento, las plantas tienen que enfrentarse a otro gran reto: hacer que la savia nutriente llegue desde las raíces hasta la parte más alta del tallo y las hojas. Actualmente cualquier bomba de succión de agua no es capaz de elevar el líquido más de 10 metros a una presión atmosférica normal, mientras que el árbol de la secuoya, por ejemplo, puede subir la savia a 100 metros de altura .La capacidad de «bombeo» de los vegetales es realmente sorprendente\nA pesar de que la gravedad impulsa a los cuerpos hacia el centro de la Tierra, las plantas siempre se las ingenian para crecer hacia lo alto. Pero, ¿cómo saben qué es «arriba» y qué es «abajo»?\nA lo largo del tiempo, las plantas han ido desarrollando una serie de estrategias para captar la máxima cantidad de luz solar a través de sus hojas. Eso se llama fototropismo positivo y se consigue mediante una serie de proteínas sensibles a la luz. Una de ella es la auxina. Esta sustancia produce que el tallo se estire hacia la parte más alejada de la luz y la planta crezca hacia el lado contrario.\nPero cuando la semilla está enterrada en el suelo y no recibe luz es la fuerza de gravedad la que atrae al líquido interior de las células de la semilla indicando el lado hacia el que deben crecer los brotes.\nSegún algunos estudios, el responsable es nuestro «segundo cerebro». Científicos norteamericanos han demostrado que los 100 millones de células que rodean el tracto digestivo funcionan como una especie de cerebro secundario abdominal, dedicado a controlar gran número de reacciones de nuestro cuerpo en correspondencia con los procesos psíquicos. Sus informaciones influyen por medio de una serie de transmisiones nerviosas sobre las decisiones que toma el cerebro «pensante». Según confirman estos estudios, los sentimientos y las intuiciones suben «de las tripas», junto con otras muchas señales procedentes del vientre, como las náuseas, el vómito y el dolor.\n¿Por qué si miramos al Sol nos apetece estornudar?\nA este fenómeno se le llama estornudo fótico, y le pasa a entre el 15 y el 25% de las personas. Puede deberse a una disfunción congénita en el envío de señales desde las terminaciones nerviosas del trigémino al cerebro. La hipótesis es que la sobreestimulación luminosa de las zonas oculares conjuntiva y córnea estimula a su vez la zona del nervio trigémino (encargado de la sensibilidad de la región), lo que provoca el reflejo de estornudo.


URBATORIVM: LA ILUSIÓN COLONIAL DE LA ANTÁRTICA: ¿UN PUENTE POLAR ENTRE AMÉRICA Y OCEANÍA?\nEl error en que cae Solórzano Pereira al creer a la Antártica conectada con las tierras a la vuelta del mundo, persistió como creencia popular por muchos años más entre algunos intelectuales, hasta que se tuvo una dimensión real de las proporciones del continente polar.\nSin embargo, el mundo de América fue, para muchos escritores como él, un santuario donde identificar los elementos reconocibles de la cultura occidental clásica, incapaces muchas veces de admitir la propia de los naturales. Solórzano Pereira, por ejemplo, si bien no creen en las teorías sobre el origen friso de los indígenas de América, sostenida por Justo Lipsio, también hace notar en su “Política Indiana” que los nativos de Chile tenían por símbolo las águilas bicéfalas, tal como las romanas, observación que también hace Diego de Rosales.\nPero lo más intrigante es que hemos visto en otro posteo que, en 1838, Edgar Allan Poe describe en su enigmático libro "Las Aventuras de Gordon Pym" un territorio antártico frío y lleno de témpanos, pero habitado por tribus negras de aspecto melanesio y una fauna de tipo africanas o australianas, cerrando su relato con la aparición de un misterioso gigante que parece evocar a aquellos que los europeos decían ver en la Patagonia.\n¿Se habría inspirado Poe en relatos de autores coloniales como Solórzano Pereira y su teoría de la conexión polar americano-oceánica? Blanco misterio, difícil de demostrar, pero, ¡vaya qué interesante!\n"Theatrum Orbis Terrarum" de 1570. Una de las famosas obras de Abraham Ortelius mostrando la mítica masa antártica del continente polar. El planisferio muestra la proyección del Cono Sur sobre la Patagonia y del Estrecho, además de las Tierras Incógnitas del Polo, que se observan conectadas a la Tierra del Fuego en el acercamiento inferior de la imagen. Y, como en las observaciones de Solórzano Pereira, la masa antártica aparece como un puente continental que conecta el extremo Sur de América con los territorios de Australia y el resto de Oceanía hacia el Índico.\nIlustración hecha por Herrera.\nTambién había sido compartida esta impresión por el cronista mayor de las Indias en Madrid don Antonio Herrera quien, siguiendo la cartografía de la época, creía en esa inmensa masa conectando incluso territorios orientales. Su "mapa", que es más bien un bosquejo sin ajustes (no tenía formación cartográfica y solía cometer grandes errores en sus representaciones de territorios o gobernaciones) corresponde a la "Descripción de Indias Occidentales" publicada en el compendio del mismo nombre, año 1601, en la "Década Primera" de la "Historia General de los Hechos de los Castellanos en las Islas i Tierra Firme del Mar Oceánico".\nAunque Herrera fue muy criticado por cronistas posteriores atribuirse funciones de cartógrafos, desacreditando sus cartas, hay cosas interesantes que decir de esta pieza: un acercamiento al mapa nos permite advertir, por ejemplo, que el nombre de Chile está trazado por encima de la cordillera pasando hacia el Este, y que las tierras magallánicas están señaladas como "Provincia del Estrecho". Pero el detalle más inquietante es el que la Tierra del Fuego aparezca conectada a un continente mayor y desconocido, correspondiente a la Antártica. Herrera ha caído en la tentación de conectar los territorios de la corona española con los misterios del extremo austral planetario.\nPese a esto, el bosquejo no difiere de la característica que ya era conocida en otras piezas cartográficas de la época, en las que ya se presumía de la existencia de un territorio continental y polar "al otro lado" del Estrecho de Magallanes, tal cual se lo señala en este mapa.


25K unidades de POCO X3 Pro y POCO F3 5G vendidas en las primeras ventas\nEste teléfono inteligente se llama The Beast y Flagship Killer. Riborn vendió 25.000 unidades el 23 de abril de 2021. Foto: Xiaomi Doc\nJacarta – Poco Indonesia anunció ventas de más de 25,000 unidades de Poco X3 Pro y Poco F3 5G, seguidas de la siguiente fase de ventas el 23 de abril.\nLa primera venta del Poco X3 Pro, con más de 25,000 unidades, se produjo el 22 de abril en los canales en línea PoCoID, Akula y Shopie y los canales fuera de línea en Mi Store oficial y Mi Shop autorizado.\nLee mas: Compre POCO F3 5G en JD.ID, aquí le mostramos cómo obtener un reembolso de hasta IDR 300,000\nLos pedidos anticipados para este número POCO F3 5G estarán disponibles del 22 al 27 de abril en po.co.id y JD.id. Al ver este entusiasmo, Poco realizó otra fase de ventas el 23 de abril a las 14.00 WIB en po.co.id, Shopee y Akulaku.\nShapiro también ha preparado un espacio de venta especial para la medianoche del 23 de abril. Después de la venta del 23 de abril, la próxima venta será el 25 de abril. El Poco X3 Pro viene en dos variantes de RAM y almacenamiento y viene en tres opciones de color: Phantom Black, Frost Blue y Metal Bronze.\nEl teléfono móvil utiliza el chipset Qualcomm Snapdragon 860 lanzado en marzo de 2021. Es el primer teléfono inteligente del mundo e Indonesia que utiliza tecnología de primera clase en términos de rendimiento, fotografía e inteligencia artificial.\nDominicus Susanto, gerente senior de desarrollo comercial de Qualcomm Indonesia, dijo en la sesión de Innovation Talk que el teléfono inteligente de gama media Snapdragon 860 ofrece la experiencia de clase insignia en el Poco X3 Pro.\nREAD Los errores en Windows 11 todavía acechan a las CPU de AMD\n“Basado en el Cryo 485, este chipset aumentará el rendimiento hasta en un 45% con respecto a la generación anterior, registrando así velocidades de pista de hasta 2,96 GHz. La GPU Adreno 640 boost también mostrará un rendimiento hasta un 15% mejor”, dijo Dominicus. .\nLee mas: El misterio de Elisa Lam La muerte es como la historia de una película de terror\nEl líder de productos de relaciones públicas de POCO Indonesia, Andy Renering, agregó, Snapdragon 860 consentirá a los usuarios en términos de juegos móviles. “Porque los clientes obtienen una experiencia visual más fluida, mejor conectividad y una experiencia visual inmersiva”, dijo.\nPrevious Violento Toyota Supra MK4 TRD 3000GT, uso de cuerpo ancho, potencia 700DK\nNext ASUS ROG Flow X13, portátil para juegos convertible con soporte para GPU externo


Marzo | Argentina.gob.ar\nFirma de Convenio Marco entre la ANSV y el Ministerio de Mujeres\nLa Agencia Nacional de Seguridad Vial firmó un convenio con el Ministerio de Mujeres a fin de incorporar contenidos de género al curso para obtener la Licencia Nacional de Conducir. El objetivo es lograr un tránsito cada vez más igualitario, solidario y respetuoso mediante la inclusión de elementos y herramientas que permitan a las ciudadanas y los ciudadanos reflexionar sobre sus conductas.\nCórdoba: Operativo verano: más de cuatro millones de personas disfrutaron de vacaciones seguras en Córdoba\nBajo circunstancias extraordinarias, Córdoba abrió sus puertas al turismo nacional e internacional y la Dirección General de Policía Caminera tuvo la responsabilidad de hacer cumplir los protocolos sanitarios y mantener la seguridad en las rutas que atraviesan el territorio provincial. Para cumplir con este propósito, asignó 850 funcionarios policiales y 125 móviles a lo que se sumaron los recursos logísticos como alcoholímetros, cinemómetros y balanzas.\nEntre Ríos: Inician los talleres de capacitación a instituciones de emergencia\nEn el marco del Programa de Fortalecimiento Institucional, se desarrolló, en la localidad de Crespo, la primera jornada del ciclo de talleres para tratar la incidencia de las instituciones de emergencia en la Seguridad Vial. Participaron de la misma, integrantes del cuartel de Bomberos de Diamante, Aldea Brasilera, Libertador San Martin, Valle María (en formación). Asimismo, estuvieron presentes el Jefe de la Comisaría de Crespo, en representación de la policía local, personal de emergencias del Hospital San Francisco de Asís, agentes de tránsito y guardia urbana municipal.\nSanta Fe: “Los Beatles” de la Seguridad Vial\nEn el día de la Seguridad Peatonal y bajo el lema “todos los cruces son importantes”, la Agencia Provincial de Seguridad Vial realizó una intervención urbana en las esquinas de Rosario y Santa Fe, recreando la icónica escena del cruce de Abbey Road de Los Beatles. La original actividad de concientización promovió el respeto hacia los peatones para visibilizar a los actores más vulnerables de la vía pública y promover pautas de movilidad responsable.\nLa Rioja: Entrega de uniformes, capacitaciones y firma de convenio\nDurante el mes de marzo se llevó a cabo el curso de Educación Vial en normas de tránsito, que dispone como sanción accesoria a todos los infractores a las conductas previstas en las Leyes N°9046 y N°9707. Además, en el marco de la Ley de Emergencia Vial, se concretó la firma de convenio entre organismos de Seguridad Vial Nacional y Provincial incluyendo la cesión de cascos homologados y chalecos reflectivos a los motociclistas que ofician de deliverys. Asimismo, se hizo entrega de nuevos uniformes al personal de la Subsecretaría de Seguridad Vial.\nMendoza: Mendoza trabaja junto a los Centros de Emisión de Licencia\nLa Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial visitó el Centro de Emisión de Licencia de la municipalidad de Godoy Cruz, con el objeto de trabajar en conjunto en pos de mejorar la Seguridad Vial.\nSan Juan: Recomendaciones para una circulación segura\nEn el marco del Día Nacional de la Seguridad Peatonal, el Ministerio de Gobierno brindó recomendaciones para la correcta forma de circulación de los peatones en la vía pública. La información fue difundida en portales informativos, medios televisivos y radiales.\nCiudad Autónoma de Buenos Aires: Capacitación a choferes de colectivos línea 39\nDebido al cambio de recorrido de la línea 39 que implica la utilización del metrobús para mejorar las condiciones de operación y los tiempos de viaje, se realizaron capacitaciones en Seguridad Vial y conducción segura a más de 200 choferes de colectivos de dicha línea.\nChaco: Programa caminos seguros: avances en la firma de convenio con la Universidad Nacional de San Martín\nEl convenio promueve la instalación de nuevas tecnologías, que servirán para el control vial y la investigación de delitos complejos en los accesos a la provincia y los municipios del interior. Se instalarán 600 radares y 280 cámaras lectoras de patente, lo que permitirá identificarlas, controlar el cruce de semáforos en rojo, excesos de velocidad e invasiones de senda peatonal, y luego reportar las imágenes al centro de monitoreo para su análisis y prevención de delitos.\nJujuy:El resumen estadístico del primer trimestre del 2021 arroja resultados positivos\nLas políticas públicas implementadas en el ámbito de la Seguridad Vial en la provincia de Jujuy generan resultados cada vez más satisfactorios. Es así que en el primer trimestre de este año, demuestran que se logró reducir en un 54% la cantidad de víctimas fatales en siniestros viales, en comparación con el mismo período del año 2020.\nLa Pampa: Se presentó “Pampa Seguridad Activa”\nEl Ministro de Seguridad, Horacio di Nápoli, presentó “Pampa Seguridad Activa”, un innovador desarrollo de software que permite fiscalizar tanto vehículos como personas en pocos segundos, digitalizando la información y generando una base de datos amplia y eficaz.\nNeuquén: Retorno del Operativo Trashumancia en Neuquén\nComenzó el operativo de asistencia y acompañamiento en las rutas provinciales a crianceros que realizan el retorno de su ganado a pie desde la cordillera hasta los sitios de invernada. Se trata de una actividad ancestral que consiste en el traslado del ganado desde la invernada hasta la veranada, en la Cordillera de los Andes, para aprovechar las pasturas. La patrulla de Seguridad Vial los acompaña para garantizar su tránsito seguro en las rutas.\nRío Negro: Capacitación al personal policial en uso de alcoholímetros y cinemómetros\nSe realizó una capacitación en el uso de alcoholímetros y cinemómetros para los empleados policiales que prestan servicios en las diferentes unidades de Seguridad Vial. La finalidad es brindar a la policía de la provincia las herramientas necesarias para realizar una correcta prevención diaria en las Rutas Provinciales y Nacionales.\nTierra del Fuego: La provincia participa en el tercer operativo de Alcoholemia Federal\nLa Subsecretaría de Seguridad Vial de la provincia, en conjunto con personal de ANSV, Gendarmería Nacional, Policía Provincial e Inspectores Municipales de las ciudades de Ushuaia, Tolhuin y Río Grande, llevaron a cabo el tercer operativo de Alcoholemia Federal que se realizó de manera simultánea en todo el país.\nSantiago del Estero | Municipios de Bandera, Campo Gallo y Sumampa\nCapacitación al personal de los nuevos Centros Emisores de Licencias\nEl personal de los municipios de Bandera, Campo Gallo y Sumampa, donde se inaugurarán nuevos Centros Emisores de Licencias, recibió una capacitación de parte de Sebastián Amundarain, miembro de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Estos nuevos CELs son de vital importancia para cada comunidad en la que se establecen.\nTucumán | Municipio de Yerba Buena\nCapacitaciones para agentes de tránsito en el municipio de Yerba Buena\nLa Secretaría de Estado de Transporte de la provincia intensifica las capacitaciones para agentes de tránsito del municipio de Yerba Buena, mediante video-conferencias con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, cumpliendo con un estricto protocolo de prevención de COVID-19.\nRomina Wuvczaryk: Directora de Recursos Humanos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial\n¿Crees que es más difícil para una mujer alcanzar un puesto de liderazgo? ¿Cómo fue tu experiencia?\nPara las mujeres, el acceso a los espacios de liderazgo, históricamente, ha sido más dificultoso debido a las barreras invisibles conocidas como "techo de cristal” y, mi experiencia personal, no es ajena a ello. Si bien últimamente existe un leve aumento en la participación de la mujer, aún queda una gran brecha por zanjar. En este sentido, estamos en un camino sin retroceso decididas a derribar los estereotipos que se interponen en el logro de la equidad.\n¿Podrías contarnos acerca del trabajo que realiza la Comisión de Igualdad de Oportunidades y Trato (CIOT) en la ANSV y su importancia?\nLa CIOT es una Comisión Paritaria creada por el Convenio Colectivo de Trabajo General para la APN, homologado por el Decreto 214/2006. En la ANSV, la Delegación CIOT se creó el 6 de marzo del 2020, constituyendo un espacio paritario donde representantes gremiales y del estado empleador trabajamos mancomunadamente en la promoción de acciones tendientes a la no discriminación e igualdad de trato y a la erradicación de la violencia en cualquiera de sus formas.\nEn el marco del Día Internacional de la Mujer, ¿qué mensaje te gustaría dar a los ciudadanos para lograr una sociedad más justa y equitativa?\nCreo que a nivel general es muy importante seguir avanzando la transversalidad de la temática de género, para lo cual la sensibilización y capacitación son herramientas fundamentales. Desde lo individual podemos empezar por casa, contribuyendo con un granito de arena en las acciones del día a día.


Bueno para una estancia rápida - Opiniones del hotel City Express Ciudad Juarez, Ciudad Juárez - Opiniones en TripAdvisor\nBueno para una estancia rápida - City Express Ciudad Juarez\nCiudad Juárez Alojamiento\nTodos los restaurantes de Ciudad Juárez Restaurantes cerca de City Express Ciudad Juarez\nTodo lo que se puede hacer en Ciudad Juárez Cosas que hacer cerca de City Express Ciudad Juarez\nMéxico›Norte de México›Chihuahua›Ciudad Juárez›Hoteles en Ciudad Juárez›City Express Ciudad Juarez\n“Bueno para una estancia rápida”\nOpinión sobre City Express Ciudad Juarez\ny 5 sitios más City Express Ciudad Juarez Hotel\n| Av Tomas Fernandez 7810, Ciudad Juárez 32424, México | Servicios del hotel\nOcupa el puesto n.º20 de 34 hoteles en Ciudad Juárez\nVer las opiniones más recientes panda1981\n21 votos útiles “Bueno para una estancia rápida”\nLas instalaciones son buenas, pero el cuarto siento que podría mejorar, deberían de poner crema en el baño y la televisión es de las viejitas. Pero al final estos hoteles son para sólo dormir ya q están hechos para gente de negocio así q están bien para ello. El desayuno gratis cumple las expectativas y por el precio creo q esta bien.\n¿Útil? Gracias, panda1981 Denunciar Pregunta a panda1981 sobre City Express Ciudad Juarez\nEspañol primero Inglés primero Cualquiera Todas las recientes en español AlexGDL\n17 votos útiles “Perfecta relación valor-precio”\nTengo muchos años hospedándome en este hotel (casi desde su inauguración) y siempre me he sentido como en casa. El personal es amable y atento, siempre tratando de atender mis necesidades. Los cuartos son suficientemente amplios, siempre limpios. Siempre están tratando de mejorar en sus instalaciones y servicios.El costo de la habitación incluye el desayuno diario, y recientemente agregaron desayunos calientes (variando diariamente entre algunos platillos como huevo revuelto, frijoles, chilaquiles, molletes, guisado, etc) así como café. jugos, pan dulce, fruta y cereales. En todas las ocasiones desayuné realmente sabroso. De igual forma, de martes a jueves por la tarde se ofrece una barra de snacks con refrescos, botana y algun otro extra como hot dogs, nachos, etc. Antes ofrecían botana con refrescos, cerveza y bebidas alcoholicas pero supongo que esta nueva opción es más familiar, y de cualquier forma se agradece.El hotel está rodeado de 3 de los mejores restaurantes en la ciudad (Maria Chuchena, Ying Yang, Garufa) y cuenta con muchos otros restaurantes cercanos a pocos minutos de distancia, además de servicios como tiendas de autoservicio o centros de entretenimiento.Una buena opción que ofrecen es el "Paquete Auto" donde por una costo extra (bastante accesible) se incluye la habitación y la renta de un vehículo (generalmente un Tsuru o Dodge Attitude). He encontrado que aún con este valor agregado, el precio total es más económico que sólo la habitación en otros hoteles en Cd. Juárez.El único "pero" que podría ponerle al hotel es que las unidades de aire acondicionado pueden ser un poco ruidosas, pero no desmeritan el resto del valor del hotel y cumplen eficientemente su funcion de enfriar/calentar según la fecha del año.\nGracias, AlexGDL Denunciar Pregunta a AlexGDL sobre City Express Ciudad Juarez\n1 opinión 2 votos útiles “excelent atendance/atencion excelente”\nTodos en el hotel se portaron super,me senti segura con mi familia,ya que nos habian comentado que Cd. Juarez estaba horrible,todos ahi nos hicieron sentir como en casa,empezando con Jessica la primer persona que nos atendio en recepcion sin faltar Ceci y Paola que me ubicaron facilmente ya no tuve que tomar mas taxis,solo el transporte publico sin faltar la atencion de Alonso que fue super....Juanita con sus ricos y saludables desayunos,la atencion de Magdalena y Lulu..no puedo olvidar al personal de seguridad ni mantenimiento ....todos super les doy un 10...por mis 3 semanas que pase alla. Gracias Gina....tienes un gran equipo FELICIDADES!!!!!\nGracias, claudia p Denunciar Pregunta a claudia p sobre City Express Ciudad Juarez\nEsta opinión es la opinión subjetiva de un miembro de TripAdvisor, no de TripAdvisor LLC. Jerry G\n1 opinión 3 votos útiles “Excelente hotel, buena gente, buen desayuno, ayuda en el transporte”\nDescansamos bien, y nos trataron bien, todo muy profesional...tenian servicio de transporte para los dos lugares que mas necesitabamos: la zona del Consulado Americano y el areopuerto. Recomendo el hotel completamente.\nGracias, Jerry G Denunciar Pregunta a Jerry G sobre City Express Ciudad Juarez\nEsta opinión es la opinión subjetiva de un miembro de TripAdvisor, no de TripAdvisor LLC. DUQUEZADOXY\n1 opinión 4 votos útiles “Un hotel muy tranquilo”\nLlegue a Juárez como todos, con miedo ante la inseguridad. Buscaba un hotel en el que no hubiera federalez, un hotel económico, tranquilo y que se adecuara a mis necesidades. Un colega me recomendo el City Express. La verdad estoy muy contento con mi desición, no tiene federales, esta en una zona tranquila y bonita, esta retirado del consulado, del bullicio de la ciudad. No cuenta con alberca, lo cual me alegra, porque no tengo que soportar los ruidos de la gente escandaloza. El servicio ha sido bueno, muy hamables todos. City Express me ha encantado. Demaciado traquilo, sin duda, si tengo que regresar, me quedo en el city express.\nGracias, DUQUEZADOXY Denunciar Pregunta a DUQUEZADOXY sobre City Express Ciudad Juarez\nN.° 6 de 34 en Ciudad Juárez 84 opiniones\nN.° 24 de 34 en Ciudad Juárez 37 opiniones\nN.° 2 de 34 en Ciudad Juárez 202 opiniones\nN.° 15 de 34 en Ciudad Juárez 69 opiniones\nN.° 3 de 34 en Ciudad Juárez 207 opiniones\nN.° 8 de 34 en Ciudad Juárez 111 opiniones\n¿Has estado en City Express Ciudad Juarez? 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Ayudamos a millones de viajeros cada mes a encontrar el hotel perfecto tanto para viajes de vacaciones como de negocio, siempre con los mejores descuentos y ofertas especiales.\nCity Express Ciudad Juarez Ciudad Juárez, Chihuahua\nExplora hoteles similares City Express Junior Juarez Consulado 84 opinionesMostrar precios 3.3 km Casa Grande Business Plus by US Consulate 37 opinionesMostrar precios 4.4 km iStay Hotel Ciudad Juarez 202 opinionesMostrar precios 3.9 km Ver todos los hoteles de Ciudad Juárez Qué hay cerca


Wilde es considerado uno de los dramaturgos más destacados del Londres victoriano tardío; además, fue una celebridad de la época debido a su gran y aguzado ingenio. Hoy en día, es recordado por sus epigramas, sus obras de teatro y la tragedia de su encarcelamiento, seguida de su temprana muerte. Ir en corto: Como hemos explicado a lo estrategia para invertir a largo plazo largo del post, sólo hay que dar unos pocos pasos para empezar con el trading. Lo primero que necesitas para hacer trading en Forex es encontrar un broker fiable Ver artículo: En cada uno de los pares de divisas, la primera divisa funciona como la mercancía a comprar o vender y la segunda funciona como dinero. Puedes aprovechar esta cuenta demo para aprender y desarrollar tu propio sistema de trading y en cuanto estés preparado puedes abrir tu cuenta real y depositar fondos para empezar la compra y venta de los diferentes pares de divisas.\nNo será por falta de aplicaciones. Algunas de ellas dan consejos para meter dinero en acciones y otras sirven de guía para los más iniciados. Sirven tanto para inversores profesionales como inversores principiantes. Puedes usar todas ellas, independientemente de tu nivel de conocimientos en inversiones. Sin ningún tipo de duda, las criptodivisas son un fenómeno nuevo que está llamando la atención de muchísimos traders e inversores. Pero no sólo eso, sino que también hay mucha gente que nunca había mostrado interés por los mercados financieros (y que nunca había invertido), y que ahora sí que se ha entregado a las criptodivisas.\nEstrategia para invertir a largo plazo, ironfx opiniones\n-¡y una porra!- protestó la diablesa pinchado a la chica angelical y provocando que desapareciera. Yo si fuera Nintendo sacaría ahora las consolas estrategia para invertir a largo plazo micro. Total, el 95% de la gente que las compra yo creo que son para estantería o para postureo, por lo tanto ¿que mas da la calidad de la emulación, los juegos que incorporan o incluso el tamaño de la consola?\nEvitar la caída en estrategia para invertir a largo plazo pacientes hospitalizados y los daños severos que pueda ocasionar. Disminuir (Eventos Adversos hospitalarios). Aumentar la seguridad del paciente. Son un medio de obtención de un ideal más acertado, por tal motivo hacen alusión a unos modelos o patrones de conducta generalizados y aceptados.\nLa versión más potente de MetaTrader. Todas las características que ya disfruta, pero con una funcionalidad aún mejor. No hay una única respuesta correcta en este dilema y sí diversas técnicas que ya han demostrado su eficacia. Son las metodologías basadas en el denominado como Employee Engagement, o lo que es lo mismo, el incremento del compromiso del empleado. Un trabajador comprometido es una persona que está tan satisfecha e implicada con su trabajo que, cuando tiene oportunidad, actúa de una forma que incluso va más allá de los intereses de su propia organización. Tras un par de semanas enviando tu currículum (guía del currículum vitae), decides probar algo nuevo. Llevas tiempo escuchando a la gente hablar sobre una red llamada LinkedIn. Se comenta que puedes encontrar trabajo gracias a ella, y lo que es más, muchos reclutadores la utilizan paras encontrar candidatos. Sin duda, parece interesante. Además, es gratis en su versión básica, así que no tienes nada que perder. Allá vamos.\nEsta es una de las plataformas de más rápido crecimiento para operar con opciones, CFDs, criptomonedas y otros activos. Se estableció en 2014 y para 2019 había registrado aproximadamente 30 millones de comerciantes activos. 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Oficina en Alquiler en Tarica | Goplaceit\nvie, 06 de dic del 2019 a las 03:53:54 UTC\nOficina en Alquiler en Tarica\nAlquila las mejores oficinas en Tarica\n¿QUÉ DEBES SABER SOBRE OFICINAS EN ALQUILER EN TARICA?\nRequisitos para conseguir una oficina en alquiler en Tarica\n¿Necesitas alquilar una oficina en Tarica y no conoces los requisitos para conseguirla? En Goplaceit te contamos cuáles son los requisitos generales que exigen los propietarios al momento de alquilar una oficina.\nSon tres las áreas más comunes que deberás acreditar para poder acceder al alquiler de una oficina en Tarica: información financiera, información laboral e información personal.\nBeneficios de alquilar una oficina en Tarica\nLas ventajas de alquilar una oficina en Tarica son: menos responsabilidades, mejor ubicación, acceso a transporte público, facilidad para reunir a los clientes puesto que se encuentran en urbanizaciones comerciales y de oficinas.\n¿Comprar o alquilar una oficina? Tomar la decisión de comprar un inmueble o bien tomar la decisión de alquilar una oficina en Tarica, siempre es difícil, por eso en Goplaceit hemos enlistado una serie de puntos a considerar para su decisión:\nBusca muy bien la oficina en Tarica que se acomode a tus necesidades, ya sea para el alquiler o la compra de esta.\n¿POR QUÉ ELEGIR UNA OFICINA EN ALQUILER EN TARICA?\nSi estás dudando entre ir por una oficina en alquiler en Tarica o seguir esperando para comprar tu oficina propia, en Goplaceit te mostramos algunos beneficios de ser un arrendatario.\nUn factor decisivo al momento de preferir el alquiler de una oficina en Tarica en lugar de comprar es la deuda asociada. La mayoría de las empresas deben optar a un crédito para comprar un bien raíz, lo que implica un compromiso de pago a largo plazo y una deuda a la que no todos están dispuestos de asumir. Alquilar una oficina resulta más económico al corto plazo, se paga solo el valor del alquiler de la oficina y el resto del dinero puede ser utilizado en otras actividades de inversión. Hay ocasiones en que el valor comercial de una oficina podría bajar en el tiempo, por ejemplo, en situaciones de crisis económica. Ese es un riesgo que un arrendatario jamás tendría.\nEl alquiler de una oficina en Tarica otorga a las empresas la posibilidad de ajustar su tamaño dependiendo de sus crecientes necesidades a lo largo del tiempo como, por ejemplo, cuando la cantidad de trabajadores aumenta; además de entregar movilidad y flexibilidad, y la opción de cambiar de oficina cuando lo desee o cuando se amerite.


eldestapeweb.com // Viernes 12 de abril de 2019 | 19:55\nEn una nueva resolución, el juez federal de Dolores, Alejo Ramos Padilla, dio a conocer conversaciones que profundizan el vínculo entre el extorsionador Marcelo D'Alessio y el fiscal Carlos Stornelli. Con la desgrabación de los audios de Whatsapp, se conocieron datos que estaban escondidos hasta el momento. En una de las charlas, en la que ambos hablan del apriete al ex directivo de PDVSA, Gonzalo Brusa Dovat, el falso abogado también menciona a "Patricia", en referencia a la ministra de Seguridad, y al periodista de Clarín, Daniel Santoro.\n"Mañana voy a hacer q se arrepienta un actual director de una residual de PDVSA, q sigue operando en el país", le dijo D'Alessio a Stornelli vía Whatsapp el 23 de enero, como reveló El Destape. Una semana más tarde, le contó: "En 10 siento a un director "arrepentido" de pdvsa Argentina con santoro. Y el lunes te lo siento para su primer testimonial. Va a ser un escándalo y podemos bloquear fondos".\nFUE APRETADO POR LA BANDA Cronista de Animales Sueltos: "No me lo contaron, lo vi con mis propios ojos"\nChat entre D'Alessio y Stornelli.\n“Dani se va de vacaciones, Dani de hecho se va el sábado y lo deja embargado, el viernes ya lo deja todo encriptado y embargado. No va a mencionar el estudio jurídico y el tema de Suiza, es decir esa parte no sale", le contó D'Alessio al fiscal Stornelli.