La mujer de negro de Susan Hill | Algo que contar.\n¡Muchas gracis por participar, Mer!\nEste libro lo leí hace tiempo, y aunque creo que me pareció algo lento, sí que recuerdo la atmósfera gótica muy lograda y de todos esos elementos clásicos de fantasmas.\nMe encanta tu próxima lectura, adoro a Poe :-) ¿Te animarás a leerla con las luces apagadas menos la trémula luz de una vela? XD\nBeso grande y disfruta del domingo :-)\nHola bonita, va a ser que con las luces apagadas no voy a poder...soy tremendamente asustadiza, yo mejor con todo encendido y si puede ser que no esté sola en casa. Sobre esto ya te iré contando que todo tiene un porqué.\nEn cuanto a Poe me fascina, tenía que leer algo suyo para este reto, ya te contaré.\nPatri (Léeme un libro) 16/10/16\nHola! Yo también la he leido este mes, con motivo de Halloween, a mi me ha resultado muy predecible y me faltó algo de tensión, aunque coincido que la autora crea una buena atmósfera. Un abrazo!\nYo que habitualmente no suelo leer este género lo he disfrutado mucho, pero te entiendo cuando dices que te resultó un tanto predecible.\nEstefania castellanos 16/10/16\nGracias a tí por tener un ratito para leerme.\nSamantha mb 16/10/16\nYo vi la película y me gustó bastante. Con el libro aún no me he atrevido pero por lo visto merece la pena :)\nHola preciosa, yo al contrario, con la peli todavía no me atrevo, pero es que soy muy muy asustadiza. Bastante que he leído el libro.\nHola. Me crea incertidumbre este libro, por una parte no me llama pero por otra hay algo que me empuja a querer leerlo.\nEsperare leer mas reseñas, a ver hacia donde me decanto.\nQuizás te animes ahora a las puertas de Halloween, ya me contarás.\nYani Daniele 16/10/16\nMe lo han recomendado mucho y de hecho ya he visto la película y me pareció bastante rescatable jijii amo los libros de terror/horror a ver si en lo que queda del mes le meto pata y lo leo.\nEn cuanto a tu próxima lectura, es uno de los mejores relatos de Poe, también tiene esa atmósfera lúgubre que hace que te sientas inquieta.\nEso he oído de mi próxima lectura ya te contaré que me parece, aunque Poe me fascina así que seguro lo voy a disfrutar. Yo en cambio no leo mucho de terror y creo que tengo que cambiar ésto porque le estoy cogiendo el gustillo.\nUn libro y té 16/10/16\nNo sabía que existía este libro :O Vi la película en el cine y me gustó pero no me imaginaba que estaba sacada de un libro. Ahora que lo sé intentaré leerlo pronto. Gracias por la reseña!\nMer mer 17/10/16\nYo la verdad que como no estoy muy puesta en este género no sabía ni del libro ni de la película, pero si hay algo que me gusta de lo que hacemos y compartimos es que a través de iniciativas podemos conocer nuevas lecturas y disfrutarlas.\nPues la verdad es que fui a ver esa peli algo engañada por unas amigos y no me gustó... para empezar porque todo lo que es terror no es lo mío así que el libro lo voy a dejar pasar. Personalmente me dio miedo la película, aunque tengo que decirte que según mis amigos era muy mala así que...\nYo la peli no la he visto y de momento la dejaré pasar, el libro no está nada mal, todo lo contrario.\nBohemian Creative 17/10/16\n¡Hola hola Mer! Ay, pues a mí me llama mucho la atención, sabes? De hecho este finde mi novio y yo estábamos haciendo maratón de pelis y casi la ponemos, pero soy incapaz de ver al actor de Harry Potter en ese papel, no sé... No me da tanto miedo jajajajaja! Así que de momento la dejo pasar y quizás la vea en una de estas tardes en las que me aburra mucho.\nRespecto al libro, me alegro de que te haya gustado y jo, me lo llevo apuntadísimo. La caída de la casa Usher de Edgar Allan Poe es un libro que me llama mucho la atención y también me lo llevo anotado, así que estaré esperando para ver ese reto :) ♥ Besos\nHace mucho que no me hago un maratón de esos que cuentas...cualquier domingo tonto de esos que hace malo y no sabes que hacer me pongo a ello.\nYa te contaré que tal el de Poe, aunque lo que he leído de él siempre me ha encantado.\nNo es un género que suela leer. Feliz inicio de semana. Besotes\nMer mer 19/10/16\nHola bonita, feliz semana para tí también. Gracias por pasarte\nMente de Libros 18/10/16\n¡Hola! pues no lo he leído pero me resulta interesante y es perfecto para esta temporada de halloween y todo eso, así que espero leérmelo pronto. ¡Un beso!\nMer mer 21/10/16\nComo bien dices es perfecto para estas fechas, además cortito que se lee enseguida, creo que te podría gustar.\nInees Izaal 19/10/16\nEste libro me lo leí después de ver su película protagonizada por Daniel Radcliffe.\nLa película me dio bastante miedo, así que pensé que el libro también lo haría.\nPuede ser por saber ya las lineas generales, pero no me dio tanto miedo. Eso si, se palpaba la tensión xD\nLa verdad que no es una lectura de terror que inspire mucho miedo, tiene algunos puntos, pero lo mejor para mí es la atmósfera inquietante que logra crear la autora.\nHola, te pasa como a mí tanto por leer y tan poco tiempo para dedicarle.\nParece ser que solo por la ambientación ya vale la pena. Además de que es bastante cortita. Me la llevo pues.\nSe lee rápido y es muy ameno, te gustará.\nMe pasa como a ti, las novelas de miedo como que me dan cosilla... y las voy dejando a un lado. Besos.\nMarina Cordoba 22/10/16\nYo no puedo con este género, soy una jiñada y me provocan pesadillas nocturnas. Gracias, valiente, por tu recomendación. Besos\nLo tengo pendiente en la estantería desde hace tiempo aunque es un género que no me va mucho


Primos Chicken Bar: así nació el restaurante de pollo a la brasa galardonado con el Premio Summum 2019 | Gastronomía | El Comercio Perú\nPrimos Chicken Bar: así nació el restaurante de pollo a la brasa galardonado con el Premio...\nEl negocio de la familia Madueño fue premiado como el Mejor Restaurante de pollo a la brasa. Los propietarios aseguran que buscaban un sabor "familiar y nostálgico" para sus clientes\nEl local reúne pollo a la brasa, tragos, postres y más. (Primos Chicken Bar)\nEl local reúne el pollo a la brasa, los tragos, los postres y más. (Primos Chicken Bar)\n11.09.2019 / 05:38 pm\nHace dos meses, la Asociación Peruana de Avicultura (APA) afirmó que hay más de ocho mil pollerías en Lima y hace unos días, los Premios Summum 2019 eligieron a uno de estos locales como el mejor para probar el delicioso pollo a la brasa.\nPrimos Chicken Bar, con apenas tres años en el mercado, se posicionó como el mejor superando a La Granja Azul y Don Tito, empresas que llevan varios años en el rubro.\n¿Cómo nace Primos Chicken Bar? Los hermanos Marilú y Arturo Madueño se reunieron con sus primos Luis y Rafael Madueño para recrear la receta que probaron toda su vida cerca a su casa.\nEsta conocida esquina en la avenida Conquistadores ha sido siempre una pollería, solo que pasó por varios dueños y cambió de nombre en más de una oportunidad. Ellos vieron la oportunidad para formar un nuevo restaurante.\n“Nosotros vivíamos cerca y este era el pollo que comíamos los domingos… Se nos ocurrió porque nos gusta comer. Lo hicimos por nosotros, por tener un mejor pollo.”, comenta la chef Marilú Madueño.\nElla, al igual que sus familiares llevan varios años en el mundo gastronómico. Son dueños del restaurante Huaca Pucllana, pero con Primos buscaban un sabor "familiar y nostálgico".\nLa idea empezó en el 2014 y tras negociaciones con el dueño anterior del local, inauguraron el restaurante de pollo a la brasa en febrero del 2016. El segundo local lo estrenaron en marzo del 2018 en Miraflores y en un par de meses abrirán su tercer local en Camacho, La Molina.\nPrimos Chicken Bar tiene más de 3 años en el mercado, pero ha demostrado que la unión familiar puede conseguir el éxito en el competitivo mundo de la gastronomía peruana.\n-El pollo a la brasa tiene que ser jugoso-\nSobre el pollo, los Madueño afirmaron que buscaron conseguir el sabor que tenían en la memoria. "La meta era hacer un pollo jugoso y que no sobrepase los condimentos", detalla Marilú.\nPero en el camino se dieron cuenta que buscaban hacer los que a estos primos les gusta hacer: “comer rico, tomar un buen trago, pasarla bien”.\nLa familia consiguió el sabor que probaron a lo largo de su vida. (Primos Chicken Bar)


Un vehículo que ha volcado en la Vía de Cintura ha colapsado por completo el tráfico hacia Andratx y en varias calles de Palma\nEl accidente se ha producido sobre las 7:15 horas a la altura de Son Hugo y en el mismo se han visto implicados tres vehículos. Sin embargo, el peor parado ha sido el de una mujer embarazada que ha volcado y ha quedado entre los carriles izquierdo y central, impidiendo el paso de los coches, lo que ha derivado en un colapso total de la vía que se ha extendido a varias calles de Palma.\nUna patrulla de la Guardia Civil ha llegado al lugar al cabo de unos minutos y ha comenzado a regular la circulación mientras una ambulancia atendía a la mujer, de unos treinta años de edad y en su sexto mes de gestación, antes de trasladarla hasta un centro hospitalario con heridas de pronóstico reservado.\nPor su parte, la Policía Local de Palma se ha visto obligada a enviar patrullas motorizadas a la calle Aragón, entre otras, a fin de impedir que los coches intentaran acceder a la Vía de Cintura y desviar así el tráfico.\nLa situación se ha complicado aún más debido a que, mientras se esperaba la llegada de la grúa para retirar el vehículo accidentado, otros dos han sufrido una avería y han quedado parados: uno de ellos ha logrado detenerse en el arcén pero el otro lo ha hecho en medio del carril derecho, lo que ha obligado a los agentes de la Guardia Civil a retirarlo.\nVía de cinturaVolcadoAccidenteVuelcoPalmaAmbulancia


ifahto Digital introduce capacitación en Amazon a sus Digital Sessions » Soy.Marketing\nTras un amplio estudio de tendencias y sus correspondientes beneficios, ifahto Digital enfocará esfuerzos en capacitar a sus clientes en el empleo de la plataforma de e-commerce.\nCon más de 12 millones de compradores en amazon.com.mx, Amazon, no solo está cambiando las reglas para el sector del retail. Ahora con Amazon Advertising, también está siendo muy agresivo en su introducción a los medios digitales para publicitar marcas. Es por ello que ifahto Digital ha decidido incluir en sus Digital Sessions, un análisis del actual posicionamiento de sus clientes en esta plataforma; así como una asesoría inicial para conocer el universo disponible al que se enfrentan; y la forma de sacarle el mejor provecho.\n“Sin duda Amazon empezará a introducirse de manera muy interesante en las estrategias digitales; queremos que nuestros clientes estén no solamente preparados para ello; sino que aprovechen el gran nicho que representa en este momento por la poca competencia; y las grandes opciones de segmentación que presenta”. -Comenta al respecto Denisse Gallegos, Head of Strategy de ifahto Digital.\nConformado por un equipo de profesionistas que además de formar parte de la plantilla de la agencia, imparten diplomados en diversas facultades de Universidades del país. El equipo de ifahto Digital, da a conocer a los asistentes un panorama actual de la vida online de su marca. El ecosistema en el que se desenvuelve, así como un workshop estratégico en el que se emplea lo aprendido con un enfoque particular a las necesidades de la empresa.\n“ifahto Digital está comprometido con ofrecer no solo el know how sino el know why a través de profundos análisis de data; y es gracias a esa data que estamos a la vannguardia; y un paso adelante para preparar a nuestros clientes para las plataformas del mañana desde el momento más oportuno: hoy.”-concluyó Fernando Famanía, Co-CEO de ifahto\nArtículo anteriorTransformación digital centrada en las personas entrevista con Gabriel Charles\nSiguiente artículoEl Storyboard tan necesario y casi olvidado en la actualidad


Ebook EL ARTE DE LA INDIGNACION Descargar Gratis\nEbooks EL ARTE DE LA INDIGNACION EPUB\nOg Mandino - EL ARTE DE LA INDIGNACION epub\nDescargar EL ARTE DE LA INDIGNACION en Español\nTítulo: EL ARTE DE LA INDIGNACION\nEbooks de EL ARTE DE LA INDIGNACION por Og Mandino:\nPodrías instalar este ebook, tengo descargas como pdf, kindle dx, word, txt, ppt, rar y zip. Hay muchos ebooks en el mundo que pueden mejorar nuestro conocimiento. Uno de ellos es el ebooks titulado EL ARTE DE LA INDIGNACION por Og Mandino. Este ebooks proporciona al lector una nueva comprensión y experiencia. Esta ebooks de internet se hace en una palabra sencilla. Libera al lector, es fácil saber el significado del contenido de este ebooks. Hay tantas personas que han leído este ebooks. Cada palabra en este ebooks en línea está empaquetada en una palabra fácil de hacer que los lectores sean fáciles de leer este ebooks. El contenido de este ebooks es fácil de entender. Por lo tanto, leer este ebooks titulado Descarga gratuita EL ARTE DE LA INDIGNACION por Og Mandino no necesita tiempo para hacerlo. Usted que saboreará el rastreo de este ebooks mientras pasa su tiempo libre. La expresión en esta palabra tiene el sentido humano de interpretar y leer este ebooks de nuevo y más.\nFácil, simplemente EL ARTE DE LA INDIGNACION la investigación toma conexión en esta publicación, por lo que puede que solo tenga que iniciar el registro normal después del registro gratuito, podrá descargar el ebooks en formato 4. Formato PDF de 8.5 x todas las páginas, EPub reformateado especialmente para lectores de ebooks, Mobi para Kindle que se convirtió del archivo EPub, Word, el documento de origen original. ¡Organízalo independientemente de lo que aspires!\nPor qué recomendamos descargar EL ARTE DE LA INDIGNACION ebooks?\n¿Es este manual inducir a los espectadores prospectos? De pograma sí. Este ebooks ofrece a los lectores muchas referencias y conocimientos que aportan una influencia positiva en el futuro. Da a los lectores un buen espíritu. Aunque el contenido de este ebooks es difícil de realizar en la vida real, todavía es una buena idea. Hace que los lectores se sientan disfrutados y todavía un pensamiento positivo. Este ebooks realmente le da un buen pensamiento que influirá mucho en el futuro de los lectores. ¿Cómo obtener este ebooks? Obtener este ebooks es simple y fácil. Puede descargar el archivo de este ebooks en este sitio web. No solo este ebooks titulado EL ARTE DE LA INDIGNACION Por Og Mandino, también puede descargar otro ebooks atractivo en línea en este sitio web. Este sitio web está disponible con pago y ebooks en línea gratuitos. Puede comenzar a buscar en el ebooks titulado EL ARTE DE LA INDIGNACION en el menú de búsqueda. Entonces descárgalo. Observe por un corto tiempo hasta que la pátina es. Esta carpeta fina es capaz de interpretar cada vez que lo necesite.\nEL ARTE DE LA INDIGNACION Muy guaro al principio pero después es chulo\nLa libertad como un derecho del individuo es una lucha por alcanzarlo y hacer entender que la virtud de ella radica en dicho individuo y en su responsabilidad para consigo y por ende, para con los demás. EL ARTE DE LA INDIGNACION\nEL ARTE DE LA INDIGNACION Je trouve dommage que tant d\_'oeuvres soient aussi mal éditées ! Pourquoi tous ces trous dans le texte??\nMuy divertido, no puedes evitar sentirte identificada (aunque sea una sola vez) y, entre risa y risa, algo aprendes de la vida EL ARTE DE LA INDIGNACION\nEL ARTE DE LA INDIGNACION Bien escrito, te atrapa y tiene un final muy emocionante


El Intendente de Trelew presentó proyectos turísticos a funcionarios nacionales\n25 mayo 2022 - 01:08\n25 mayo 2022 - 01:08 - Ubicación - 19°C\nEste martes, el jefe comunal, Adrián Maderna se reunió con representantes del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, que conduce Matías Lammens, con el objetivo de buscar apoyo para ejecutar distintas iniciativas turísticas en Trelew.\n21 ENE 2020 - 14:18\nEl intendente de Trelew, Adrián Maderna continuó este martes con reuniones y presentaciones de proyectos para la ciudad a funcionarios nacionales. Esta vez se reunió con Florencia Casamiquela y su equipo de trabajo. Casamiquela es Coordinadora de Relaciones Interinstitucionales e Interjurisdiccionales del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, que conduce Matías Lammens.\nEl jefe comunal estuvo acompañado por el secretario de Planificación, Obras y Servicios Públicos, Sebastián de la Vallina; la directora de Turismo, Mónica Montes Roberts; y la concejal Lorena Alcalá.\nLa reunión sirvió como primer acercamiento a los funcionarios que se desempeñan en la cartera nacional recientemente reagrupada en Turismo y Deportes. “Les acercamos una serie de carpetas con fichas de oportunidades para la búsqueda de inversores. Nos interesa, particularmente, que este Ministerio nos acompañe con su aval”, remarcó el intendente Maderna.\nEn este sentido, el jefe comunal dijo que “los proyectos más ambiciosos que les presentamos para la ciudad tienen que ver con el Centro de Convenciones, el Centro de Visitantes para la zona del Dinosaurio, y otros ligados a la Tercera etapa del Centro Astronómico, el desarrollo de la ruta cultural de Saint Exupéry y el Polo Gastronómico para la Reserva Natural Laguna Chiquichano.\nTambién repasamos proyectos y labores vinculadas al deporte. Hay que recordar que este Ministerio nacional ahora agrupa ambos sectores y que para nosotros también esta actividad es de suma importancia y central como política de inclusión y desarrollo”.\nPor último, señaló la intención manifiesta que expresó Casamiquela de que el Ministro Matías Lammens visite la provincia en poco tiempo y dentro de la visita, incluya a la ciudad de Trelew.\n23 ENE 2021 - 20:55\nPropuestas turísticas y recreativas para el fin de semana largo de Semana Santa en Trelew\n14 ABR 2022 - 11:31\nNación está invirtiendo unos $ 4 mil millones en obra pública en Trelew\n24 FEB 2022 - 20:33\n“Trelew tiene una estadía promedio de 3 noches”\n30 ENE 2022 - 20:40


Huicho Domínguez no tiene dinero para comprarse un teléfono\nHuicho Domínguez no tiene para un celular\nEn la foto: Carlos Bonavides, actor (ARCHIVO. EL UNIVERSAL)\nEspectáculos 04/12/2017 23:18 Alfombra Roja Actualizada 06:21\nHuicho Domínguez no tiene dinero para comprarse un teléfono.\nHace un par de años, el actor Carlos Bonavides prefirió la telefonía celular y por eso canceló su línea de casa. Pero hace poco perdió su teléfono móvil, por lo que ahora ya no tiene cómo contactar a la gente. Supimos que cuando alguien le pide su número para contactarlo, el actor explica hace ya varios días que no encuentra el aparato por lo que lo da por perdido. Ahora espera, dice, a tener dinero para comprarse otro celular. Por lo pronto sólo cuenta con correo electrónico para contactarse con el mundo.\nFranco Escamilla se pone espléndido con sus amigos.\nFranco Escamilla estaba muy feliz por estar en el escenario de la Arena Ciudad de México y tanto así que casi, casi echó la casa por la ventana. En su camerino tuvo invitados y ellos pudieron disfrutar de amenidades a la medida, como máquinas de videojuegos, mesas de futoblitos y de hockey, entre otras cosas. Los amigos del standupero estaban muy felices.\nPagan por oír a Olallo Rubio.\nAyer fue el esperado regreso de Olallo Rubio, el añorado conductor de Radioactivo que luego se convirtió en director de documentales. La noticia provocó tal impacto que se volvió trending topic gracias a los fans nostálgicos que estuvieron dispuestos a pagar los 39 pesos que cuesta la suscripción a la plataforma donde se escucha su nuevo programa.\nEl olvido de Eugenio Derbez.\nCon tanto trabajo en Hollywood, Eugenio Derbez tiene un poco olvidado lo que hace un año era uno de sus proyectos más importantes: su canal en Internet y sus redes sociales. En su cuenta personal se mantiene muy activo pero en la página hace ya varios meses que no hay sketches nuevos, que es algo que sus fans extrañan.


¿Revive Costanera Center?- Columna Patricio Herman, Plataforma Urbana          \nEstás en Plataforma Urbana » Ciudad en la Prensa » ¿Revive Costanera Center?- Columna Patricio Herman\n¿Revive Costanera Center?- Columna Patricio Herman\nQuisiéramos que se reinicien las obras del proyecto, pero con un permiso legal y sin que el Estado le entregue prebendas especiales a su titular.\nEn La Tercera del domingo 17 se informó sobre la posible reanudación de las obras de Costanera Center, paralizadas por diferentes razones, pero los periodistas omitieron informar a sus lectores que este megaproyecto inmobiliario adolece de varias irregularidades que impiden su construcción en los términos expresados en el mal otorgado permiso de edificación del 30 de marzo de 2007. Preferiríamos que ese “olvido” fuera por ausencia de conocimiento.\nLa Municipalidad de Providencia, un año después de iniciadas las faenas del proyecto, aprobó un permiso objetado fundadamente por nuestro colectivo, corroborado con un lenguaje suave por el seremi de Vivienda, que hace poco envió todos los antecedentes a la Contraloría, solicitando un sumario administrativo en contra del director de Obras de Providencia por no ceñirse a sus instrucciones destinadas a regularizar la situación. Aunque el lector no lo crea, ese funcionario municipal, apoyado por el alcalde Cristián Labbé, desobedeció el mandato del artículo 4 de la ley sectorial que les da atribuciones interpretativas a los seremis.\nEn síntesis, el domingo se informó que en el último tiempo Horst Paulmann ha estado negociando personalmente con los ministros de Hacienda y Obras Públicas para que el Estado asuma una parte de los costos de las mitigaciones viales. Nosotros aclaramos que esas nuevas infraestructuras están nítidamente contempladas en el Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano (Eistu), siendo de cargo exclusivo del titular del proyecto, dos de las cuales son el túnel bajo la avenida Andrés Bello y un puente sobre el río Mapocho, ambas indispensables para que los futuros clientes de Costanera Center puedan tener un buen acceso al mismo y por lo tanto se garantice el éxito de su explotación.\nTodos los que creemos en el Estado de Derecho somos partidarios que se reinicien las obras de ese gigante mercantil, pero para ello la municipalidad tendrá que emitir un nuevo permiso de edificación adscrito ahora a las reglas urbanísticas, de tal forma que no haya tratos de privilegio a favor de Cencosud. Pero no sabemos cómo se resolverá el intríngulis derivado del hecho que la avenida Andrés Bello no es una vía expresa, pre requisito para que ese proyecto, definido como equipamiento mayor, se emplace en la localización elegida. Esa vía es sólo troncal, según las características de las vialidades contenidas en el artículo 2.3.2. de la ordenanza respectiva, lo que se refrenda en el artículo 7.1.1.1. del Sistema Vial Metropolitano, número de código M70 del instrumento regulador intercomunal.\nHay que considerar que el helipuerto del ex Hospital Militar, adyacente al proyecto en cuestión, edificio antiguo que inicialmente se pensaba demoler porque el hospital se trasladaba a La Reina, continúa operando como Hospital Metropolitano, por lo cual el Ministerio de Salud deberá seguir usando el helipuerto para atender las demandas de urgencia. Las alturas máximas de las torres de Costanera Center que enfrentan Vitacura deberán respetar el cono de aproximación del hospital de acuerdo con la normativa de la Dirección General de Aeronáutica Civil.\nEntre otras cosas, el seremi de Vivienda le enrostra al funcionario de Providencia que éste, irregularmente, para mantener vigente un permiso de 1991 (sic) otorgó seis permisos posteriores, incluso anteproyectos, que involucraron incrementos de superficie a los nuevos permisos sin utilizar los procedimientos legales y, aún más, los predios que conforman la superficie de las 4,6 hectáreas no se habían fusionado en la fecha del equivocado permiso; eso ocurrió recién el 27 de marzo de 2009. Quedó claro que los estacionamientos aprobados son insuficientes para el volumen de la edificación total.\nY para que la torre “más alta de Sudamérica” tuviera la altura de 300 metros, al imaginativo funcionario municipal se le ocurrió calcular la rasante por el norte desde un punto bastante más lejos del eje de la avenida Andrés Bello, lo que fue rechazado de plano por la autoridad de superior jerarquía. Por tanto, quisiéramos que se reinicien las obras del proyecto, pero con un permiso legal y sin que el Estado le entregue prebendas especiales a su titular.


viernes 3 de mayo del 2019 · Publicado a las 13:50\nLas medidas incluyen fiscalizaciones a la población y prohibiciones de emitir humo visible desde las viviendas, además de no hacer ejercicio en colegios ni en actividades públicas masivas\nDesde la Estación de Monitoreo Ambiental ubicada en el patio 3 del Cementerio Municipal, el alcalde de Curicó, Javier Muñoz, junto a la Seremi de Salud, Marlenne Durán y el Seremi de Medio Ambiente, Pablo Sepúlveda, lanzaron y dieron a conocer los alcances del plan de Alertas Sanitarias Ambientales, para la comuna de Curicó.\nEsta medida, que se implementa cuando el nivel de contaminación del aire es muy alto, contempla prohibiciones para la comunidad. Estas consisten en no emitir humos visibles desde las viviendas, además de no hacer ejercicio físico en los colegios ni en la realización de actividades públicas masivas, que pudieran resultar en un peligro para las personas.\nAl respecto, la seremi de Salud detalló que en 2018 se emitieron 11 alertas y se realizaron 9.000 patrullajes de fiscalización. Si bien se cursaron solo 11 sumarios sanitarios, por ser un período de educación de la ciudadanía, esta vez se fiscalizará con mayor severidad y la multa aumentará, pasando a ser de entre 2 a 4 UTM.\nEn tanto, el seremi de Medio Ambiente destacó que “se está gestionando en Contraloría la aprobación del plan de descontaminación del valle de Curicó, que abarque las 6 comunas. Es una herramienta que nos va a permitir desarrollar también otras líneas de trabajo, para mejorar la calidad del aire de la ciudad.”\nLa autoridad hizo un llamado a postular a los subsidios de los programas de recambio de calefactores y de acondicionamiento térmico de viviendas. También solicitó implementar estas medidas por cuenta propia, a quienes puedan costearlo.\nPor su parte, el alcalde pidió a la población siempre comprar leña certificada para su uso cuando no haya alertas. Junto a esto, anunció que desde la municipalidad apoyarán las fiscalizaciones para reforzar la labor de prevención y educación de las personas.


>Quiénes somos>El Camagüey>Los tranvías de mi ciudad\nLa ciudad de Camagüey, en el centro de la región ganadera más importante de la isla de Cuba, rica a la vez en campos de caña y grandes centrales azucareros como lo fueron Jaronú y Esmeralda -por mencionarlos con sus nombres originales-, fue también una de las pocas y privilegiadas poblaciones de América que, desde las postrimerías del siglo XIX, tuvo tranvías recorriendo sus angostas y retorcidas calles.\nLos orígenes del transporte sobre rieles en Cuba se remontan a 1837 al inaugurarse, el 19 de noviembre de ese año, el primer tramo de la línea que unía a la ciudad de La Habana con el pueblo de Bejucal, adelantándose así a todos los otros países de Hispanoamérica y aún a la propia metrópoli, España. Muy pocos años después, en 1846, comenzó a funcionar en la región de Camagüey el segundo ferrocarril de Cuba, que enlazaba a Puerto Príncipe con el más importante puerto de la región, el de Nuevitas, por donde llegaba un notable flujo de pasajeros y de carga en general, ya que el transporte marítimo era por entonces la principal y más rápida vía de comunicación.\nCuba tuvo uno de los primeros trenes de tracción animal en el mundo, que cubría el recorrido entre Regla y Guanabacoa, inaugurado en 1843, mientras que la ciudad de La Habana estrenaba su primer tren urbano en 1858, adelantándose nuevamente a todas las ciudades de Europa, con excepción de París.\nPrimera etapa de los tranvías de Camagüey: los tranvías "de sangre"\nEl desarrollo del transporte urbano sobre rieles corrió parejo al del transporte ferroviario entre poblaciones. Mucho antes de los primeros tranvías eléctricos, existieron los de tracción animal y con ellos contó Puerto Príncipe en exclusiva entre todas las poblaciones del interior de la isla. En efecto, Enrique Loynaz del Castillo, camagüeyano de sólidos ideales independentistas, fundó en el año 1893 la compañía "Ferrocarril Urbano de Puerto Príncipe" con el propósito de crear en la ciudad una línea de comunicación servida por tranvías de tracción animal, conocidos también como tranvías de sangre.\nHéctor Juárez Figueredo, continuador de una valiosa dinastía de historiadores camagüeyanos, narra en "¿Conoció usted los tranvías de Camagüey?", trabajo publicado en el Boletín Diocesano de Camagüey Nº 62, noviembre de 2003, las frustradas peripecias insurgentes de Loynaz del Castillo aprovechando la introducción de esos primeros tranvías de sangre:\n"La empresa, desde su inicio, fue vista por Loynaz como una cobertura para apoyar el trabajo del Partido Revolucionario Cubano en la Isla. Y a fines de año (1893) embarcó hacia los Estados Unidos a fin de comprar allá seis carros y varios kilómetros de vía de una quebrada compañía tranviaria de Nueva Jersey, que se remataban en subasta pública. Los vehículos deben haber sido fabricados originalmente por la John Stephenson Co., de Nueva York, la mayor firma productora de tranvías en esa época.\nEn Nueva York, Loynaz compró el material y fletó el vapor noruego Alert para conducirlo a Nuevitas. A la par, acordó con Martí llevar un armamento destinado a la revolución en el Camagüey, que se escondió bajo los asientos de madera de los carros. El 30 de marzo de 1894 arribaba el buque a la bahía cubana. La descarga del Alert tuvo lugar el 31 de marzo. Y el 2 de abril, en el tren de carga, y a las 2.00 P.M., llegó el cargamento a Puerto Príncipe. El alijo de armas fue denunciado a las autoridades y confiscado aquella propia noche. En la madrugada, Loynaz tuvo que escapar, en un viaje lleno de incidentes novelescos".\nEste alijo de armas se componía de 200 rifles Remington y 48,000 cartuchos de dinamita, que no lograron llegar a manos de los futuros insurgentes. Nuestros primeros tranvías tuvieron, pues, un malogrado comienzo patriótico.\nApenas dos meses después de la llegada de estos seis pequeños tranvías o "carritos", como popularmente se les conocía, comenzaron a colocarse los rieles. Y el 11 de noviembre de 1894 se abrió al servicio público el primer tramo con un recorrido que arrancaba en la estación del ferrocarril Puerto Príncipe-Nuevitas o "Paradero de San José" (situada muy cerca de la estación ferroviaria actual), tomaba por la calle Avellaneda, llegaba hasta la calle Soledad (llamada con posterioridad sucesivamente Estrada Palma e Ignacio Agramonte), para doblar en ella a la derecha rumbo a la Plaza de la Soledad. Este fue el primer recorrido de nuestros primitivos tranvías, tirados por caballos.\nSello postal emitido por Cuba en 1994 para conmemorar\nel primer centenario de los tranvías de Camagüey.\nAl siguiente año, 1895, la línea fue extendida hasta la Plaza de la Caridad. Dividida en dos ramales, uno de ellos llegaba sólo hasta la Plaza de Paula (Maceo), atravesando la calle conocida entonces como "del Comercio" y que al surgir la república se denominó Maceo. El otro ramal continuaba por la calle Soledad hasta doblar por Candelaria (Independencia), calle que recorría en toda su extensión hasta la Plazuela del Puente y, a través de la Calzada de la Caridad, llegaba hasta la amplia plaza que rodea esa iglesia.\nLas naturales complicaciones originadas por el inicio de la Guerra de Independencia el 24 de febrero de aquel año 1895 fueron un obstáculo para la implementación de las proyectadas ampliaciones del sistema tranviario, al que se pretendía hacer llegar hasta el cementerio y el Hospital de San Lázaro. Aun así, aquellos pequeños tranvías y sus caballos compartieron nuestras calles con volantas y quitrines hasta el año 1900.\nEsta foto nos muestra un tranvía en la ciudad de Anacostia,\nWashington, D.C., a fines del siglo XIX. Similares a éste\nfueron los primitivos tranvías de Puerto Príncipe.\n(Foto publicada por The Washington Post Magazine, 16 de mayo de 2004.)\nPodemos agregar que fue el 3 de julio de 1921 cuando se inició la renovación del pavimento de las más importantes calles de la ciudad, dejando de ser empedradas para revestirse de adoquines. Sin embargo, no todas tuvieron la suerte de ser consideradas calles principales y permanecieron siendo "de tierra" hasta la década de los años cuarenta, durante el mandato del Presidente Ramón Grau San Martín, en que fueron asfaltadas o cubiertas con concreto.\nLa siguiente foto (The Rotograph Co., N.Y.C. [Alemania], edición de 1905), nos deja ver una de aquellas antiguas calles camagüeyanas:\nLa segunda etapa: llegada de los primeros tranvías eléctricos\nEl "Ferrocarril Urbano de Puerto Príncipe", empresa operadora de los tranvías de sangre, fue adquirido en 1900 por "The Puerto Principe Tramway Company" y de este modo dejó de funcionar aquel medio de transporte para ser sustituido por otro más moderno, el de los tranvías eléctricos. Ese mismo año comenzaron a removerse los rieles aunque se dejaron las traviesas como base para las futuras vías de los nuevos tranvías. Sin embargo, hubo que esperar ocho años para que se inaugurara el servicio de los tranvías eléctricos, el 1º de mayo de 1908.\nUn paréntesis para reproducir, por su singularidad, uno de los discursos de aquel memorable acto en el Hotel Camagüey al inaugurarse los tranvías eléctricos en nuestra ciudad. Discurso que fuera pronunciado por José Bonifacio Flores y que ha llegado a mis manos por gentileza del Dr. Emilio Cosío, que así nos lo presenta:\n"José Bonifacio Flores fue un personaje popular en Camagüey por la costumbre que tenía de hablar siempre con un lenguaje altisonante y enrevesado, como cuando se dirigió a un lechero diciéndole: "Decidme hombre rústico, ¿a cómo cotizáis el producto lácteo de la consorte del toro?"… y por supuesto, el lechero le lanzó un disparate pensando que se estaba burlando de él. El día de la inauguración del tranvía alguien tuvo la ocurrencia de subirlo a la tribuna e invitarlo a decir unas palabras. Jamás pudo imaginar que estaba contribuyendo al nacimiento de una pieza oratoria única, que formaría parte del caudal folklórico popular de Camagüey. Próximos ya los cien años de haber sido pronunciado, se mantiene vivo el recuerdo de su autor que, sin intentarlo, opacó con el olvido más absoluto los discursos y los nombres de las personalidades con las que compartió la tribuna ese día".\nDiscurso pronunciado por José Bonifacio Flores, el día 1º de mayo de 1908, en el acto que tuvo lugar en el Hotel Camagüey, con motivo de la inauguración de los tranvías en la ciudad:\nAunque soy el menos audaz de los que me han precedido en el uso de la palabra castellana, un dolor plenipotenciario y consular, marítimo y religioso me indispone a vuestra presencia en esta reunión de óptimo compacto, para hablar del tranvía camagüeyano.\n¡Oh, señores! Nada más hermoso que el pétalo de los florecientes carros; en ellos nuestras blancas, que son azucenas, y nuestras negritas, que son flores etiópicas, se adormecerán al dulce y melancólico arrullo de los cables y los troles.\n¡Qué incubación más preciosa que la de la electricidad y el motorista! La imaginación tropical de los trópicos ardientes se confunde al ver rodar clandestinamente, morosamente, la electricidad de sus henchidas ruedas sobre los plateados raíles que, cual exóticas plantas, brotan fragancia de civilización y de progreso. Las selvas, los ríos, el oxígeno hidratado, la urbe de la ciudad y esas cantinas alimenticias con sus butifarras y longanizas que, cual oasis del desierto, esmaltan nuestros Campos Elíseos, son un argumento de fuerza para convencer al más incrédulo de lo que significa el tranvía.\nSe me objetará que el progreso va dejando un rastro de sangre, y es verdad señores; allí están las huellas sanguinolentas de los satos impúdicos, alias perritos, que en su afán de perpetuar la raza se arraciman en medio de la vía para oponerse a la civilización y al progreso arrollador; pero, ¿qué es un poco de sangre, vulgo globo rojo, comparado con el beneplácito de los contribuyentes? Nada, señores; la impresión que produce un coche pretalado retornando de La Caridad, como inmenso cangrejo amarillento, para el paradero, compensa los tristes afanes de nuestros pobladores.\nY voy a terminar: réstame tan sólo dar mis gracias más henchidas y legendarias a los anfitriones de este suculento banquete, en el que he podido orientar mi atribulado espíritu; por él y por sus servidores he sentido abierto un pentagrama en la región más alta de mi cúpula craneana; mis calcinantes ideas, mi alma cubana y mi órgano latente se han refrescado cual la lava ardiente de los volcanes al entusiasmo y patriotismo que en estos momentos me embarga. He dicho".\nCómo eran aquellos primeros tranvías eléctricos\nLa empresa que tenía a su cargo estos tranvías, "Camaguey Electric Company" (nótese que ha cambiado el nombre de "Puerto Príncipe" por el de "Camagüey"), había sido registrada en Halifax, Nova Scotia, en 1906. Lamentablemente no se conoce el origen de los ocho tranvías que inauguraron el servicio, ya que no se ha podido encontrar información alguna sobre sus fabricantes. Se presume que fueron construidos en Canadá, tal vez por la empresa Rhodes Curry Co. de Nova Scotia o por la Montreal Street Railway de Québec.\nLos caballos o mulos fueron sustituidos por troles para hacer andar a aquellos tranvías. Los troles son pértigas, varas largas o armaduras de hierro que, colocados sobre su techo, sirven para transmitir a los tranvías eléctricos la corriente del cable conductor, de alta tensión, que corre suspendido arriba del centro de las vías, tomándola por medio de una polea o un arco que lleva en su extremo.\nUno de los primeros tranvías eléctricos de Camagüey, circulando por\nla calle Van Horne, frente a la estación del ferrocarril. Se puede\napreciar el "estribo" a todo lo largo de su lado izquierdo.\n(Foto de la colección de Robert Perschkes.)\nFueron ocho aquellos primitivos tranvías eléctricos de Camagüey. Y fueron de los pocos modelos "abiertos" que hubo en Cuba, además del que existía en La Habana y otros dos en Matanzas. Tenían a cada lado un tablón o estribo, por el que los pasajeros subían a, o bajaban de los asientos de madera, y por los que caminaba el conductor para cobrar el importe del pasaje. Manuel Funes Cardoso recuerda que los asientos eran simples bancos de madera sin tapizar, de lado a lado del carro, a los que se accedía por los mencionados estribos laterales. Agrega Funes que estos carros también estaban provistos de unas llamativas lucecitas de colores.\nPronto se unió un nuevo tranvía a esta pequeña flotilla, ordenado a fines de 1908 a una compañía de Philadelphia. Se trataba de un tranvía con plataforma motorizada de cuatro ejes, y pasó a ser el único tranvía de ocho ruedas que, fuera de La Habana, rodaba en Cuba.\nMás tranvías y nuevas rutas\nCinco años más tarde, en 1913, la "Camaguey Electric Company" adquirió otros cuatro tranvías con los que se inauguró, en el mes de agosto de aquel año, la nueva ruta de Bembeta.\nNuestra ciudad contaba ya con catorce tranvías y dos rutas. Y seguía ampliando y mejorando su servicio de transporte con la llegada de otros seis tranvías, ordenados en octubre de 1918 a la misma fábrica de donde procedían los anteriores. Éstos ahora presentaban la particularidad de que eran "cerrados", provistos de puertas, con sus asientos a cada lado de un pasillo central. Tenían forma curva en los extremos y las puertas al lado derecho, situadas una en la parte delantera y otra a la mitad del carro. Eran unidireccionales, es decir, los controles se encontraban en un solo extremo.\nEl 10 de octubre de 1921, día de fiesta nacional para conmemorar el inicio de la Guerra de los Diez años, pudo inaugurarse la nueva ruta de Garrido, que empalmó con la de Bembeta. Sobre el mapa de la ciudad quedaban trazadas y cruzadas las líneas que unían los cuatro puntos cardinales: de norte a sur y de este a oeste, formadas por las dos rutas que a partir de entonces y hasta su extinción iban a recorrer los tranvías de Camagüey: Libertad-Mártires y Bembeta-Garrido.\nLa línea Libertad-Mártires, cuyo embrión fue aquel primer trozo que iba desde la Estación de San José a la Plaza de la Soledad (1894) al paso cansón de caballos o mulos, y que luego fue extendida hasta la Plaza de la Caridad por un extremo, y a la calle Van Horne por el otro, llegó aún más al norte a todo lo largo de la Avenida de Los Mártires para cubrir la populosa barriada de La Vigía. Redondeaba su recorrido en la plaza -siempre por hacer- de la sabana del arroyo de Beatriz Méndez, el mismo lugar escenario del fusilamiento de Joaquín de Agüero, Tomás Betancourt, Fernando de Zayas y Miguel Benavides, y donde en tiempos de república levantaban sus carpas el circo Santos y Artigas y los demás circos que visitaban nuestra ciudad periódicamente. Desde allí bajaban hacia el sur aquellos grandes y anaranjados tranvías a través de la mencionada Avenida de Los Mártires y continuaban su recorrido por la calle República hasta la Plaza de la Soledad. Doblaban a la derecha para tomar la calle Estrada Palma rumbo a la Plaza de la Merced y allí hacían un nuevo giro, esta vez a la izquierda, y tomaban toda la calle de Cisneros hasta la Plazuela del Puente sobre el río Hatibonico. El final de la ruta eran la Avenida de la Libertad y la Plaza de la Caridad.\nDaban la vuelta y emprendían el regreso hacia el lugar de origen, la Plaza Méndez, tomando esta vez la calle Independencia en lugar de Cisneros. Atravesaban la Plaza de Paula (Maceo) y enfilaban por Maceo hasta la de la Soledad, verdadera encrucijada de todas las líneas, dirigiéndose entonces a la calle Estrada Palma -la breve cuadra que cubre a todo lo largo la iglesia de La Soledad- y, doblando a la izquierda, se adentraban en la calle Avellaneda, rumbo norte hasta Van Horne y, de nuevo, la Avenida de Los Mártires hasta la Plaza Méndez.\nSencillo obelisco en la antigua "Plaza de Méndez", donde fueran fusilados en 1851\nEra el extremo norte de la ruta "Libertad-Mártires". (Foto: www.camaguey.cu.)\nIglesia y Plaza de La Caridad. La Plaza de La Caridad era el extremo sur de\nla ruta "Libertad-Mártires". (Foto en una tarjeta postal anterior a 1905.)\nLa Plaza de Maceo (antigua Paula), en cuyo pavimento\naún se pueden apreciar restos de los rieles.\nLa ruta Bembeta-Garrido poseía también un recorrido no menos importante y extenso. Si tomamos como punto de partida la Plaza de la Soledad podríamos reconstruir su recorrido de esta forma: Estrada Palma, Avellaneda, San Esteban (Oscar Primelles) y, cruzando otro pequeño puente sobre el Hatibonico, las líneas se adentraban en La Zambrana y Garrido.\nAl regreso de ambos repartos, después de pasearse por la Avenida Camagüey y otras calles, los tranvías tomaban de nuevo la calle Estrada Palma, llegaban a la Plaza de La Soledad y seguían por esa misma calle hasta la Plaza de La Merced. Allí bordeaban la iglesia y giraban hacia la calle Padre Valencia, rumbo al otro extremo de la ruta: Bembeta. En la esquina de Padre Valencia y Bembeta doblaban a la izquierda en esta última calle hasta llegar a San Clemente (Raúl Lamar), punto final del recorrido, desde donde se emprendía el camino del regreso. Pasaban de nuevo cerca de la puerta del cementerio y junto al Parque Gonfaus, y desandaban todo el camino hasta llegar a la Plaza de la Soledad y dirigirse otra vez al extremo este de la ciudad: Garrido.\nUno de nuestros últimos y recordados tranvías mientras hacía su recorrido\npor la Avenida de Los Mártires, a la altura de la Iglesia de San José.\n(Foto de la colección de Joseph P. Saitta.)\nNo fueron muchos los accidentes de tráfico provocados por los tranvías. La mayor parte de las veces se debían a la imprudencia de muchachos que, en bibicleta, gustaban de asirse a ellos para ahorrarse el pedaleo. Este fue el caso de un joven que perdió un pie al resbalar y quedar aprisionado entre las ruedas del tranvía, accidente ocurrido en la Plaza de La Caridad. Sin embargo, las crónicas sí recogen un lamentable accidente en la calle Padre Valencia a la altura del Teatro Principal, al descarrilarse en ese lugar un tranvía de la ruta Bembeta-Garrido en el año 1946. En esa ocasión, al incrustarse el tranvía contra una pared, aprisionó a la joven Ada Álvarez, empleada de "La Gran Señora", que transitaba por el lugar. Sus piernas quedaron destrozadas y las heridas que sufrió fueron tan graves que falleció a causa de ellas.\nEl adiós de los tranvías\nEn resumen, la red tranviaria de la ciudad de Camagüey tenía doce kilómetros y medio de vías y un personal de más de 100 empleados. Sus talleres se encontraban en la calle Estrada Palma, frente a la calle Vergés, enclavados en terreros de la Compañía Cubana de Electricidad. En estos talleres hasta se llegaron a fabricar algunos tranvías.\nEn 1926 todo el sistema pasó a ser propiedad de la "Havana Electric Railway", que mantuvo su funcionamiento hasta la disolución de la compañía en 1950. A partir de entonces, y por un corto período de menos de dos años, la Cooperativa de Transportes de Camagüey se hizo cargo de nuestros tranvías, los que dejaron de circular, definitivamente, en la medianoche del 23 de febrero de 1952. La Cooperativa de Transportes de Camagüey operaba ya otras rutas de guaguas, entre ellas "Vigía-Agramonte", "Vigía-Granja" y "Vigía-Santa Cruz".\nDurante más de medio siglo los tranvías de Camagüey llenaron con creces la función para la que fueron destinados. Primero, de sangre; luego, eléctricos. Lentos, grandones, con su clan-clan inevitable y sus tediosas esperas en los cruces, o las producidas cuando el trole se zafaba del cable y el conductor sacaba medio cuerpo por una ventanilla para tratar de volverlo a su sitio, son ya una estampa más entre las tradiciones de nuestra legendaria ciudad.\nNo se puede dejar de mencionar que el trole también se "zafaba" otras veces por causas provocadas intencionalmente. Emilio Cosío, en una de sus magníficas Estampas, Los huéspedes, nos lo relata:\n"… Los 'trolleys' servían al menos para darle energía al tranvía. Y también para que, celebrando la Semana del Niño, los estudiantes de bachillerato los zafáramos para detenerlo, invadirlo e irnos a pasear gratis. Con la segura bienvenida de las chinches del tranvía. Que se volvían locas tratando de atender a tanto niño. Niños que teníamos ya la voz más ronca que Popeye el Marino. Y nadie se explicaba por qué aquel atajo de viejos celebraban la Semana del Niño…"\nFueron el seguro medio de transporte de nuestros abuelos de sombrero de pajilla y de bastón y paraguas. De muchos de nuestros padres y madres cuando iban al Instituto o a la Normal de "San Zenón". Y de muchos de nosotros mismos. De los vecinos de La Vigía, que iban hasta el cementerio por "un medio" (medio real, "nickel" o cinco centavos) y una transferencia…\nEn fin, de todos los habitantes de una capital de provincias que "trepó a ciudad en cables de tranvías" -según las poéticas palabras de Agustín López Ramírez-, y que, dando paso al progreso, dejó un día a un lado sus ya viejos y descoloridos tranvías, aquellos "inmensos cangrejos amarillentos" (luego anaranjados) que los llamara José Bonifacio Flores en su improvisado discurso de inauguración, y los cambió por guaguas, más eficientes y rápidas, y sin necesidad de troles, cables ni rieles. Ni de las tediosas esperas en los cruces.\nComo un último tributo a nuestros tranvías, esta sencilla crónica se cierra con un soneto de la inspiración del Dr. Agustín López Ramírez, galeno y poeta:\nCamagüey tenía veinte exactamente,\ncarromatos eléctricos ruidosos\nque la surcaban casi presurosos\npese al ritmo pausado de la gente.\nSobre rieles de anchura diferente\ncontoneábanse en gestos voluptuosos,\ny a su vaivén viajeros valerosos\nchocaban entre sí efusivamente.\nAnimales y carros asustados,\ncomo de algún dragón de años pasados,\ncompartían los azares de las vías.\nTodos color naranja, ¡eran tan bellos!\nCamagüey, que creció gracias a ellos,\ntrepó a ciudad en cables de tranvías…\nGeografía de Cuba, Dr. Leví Marrero, Editorial Minerva.\n¿Conoció usted los tranvías de Camagüey?, Héctor Juárez Figueredo, Boletín Diocesano Nº 62, noviembre de 2003, Camagüey.\nThe Washington Post Magazine. May 16, 2004.\nLos tranvías de Camagüey, Manuel Funes Cardoso, Revista "El Camagüeyano Libre", Miami.\nEl tranvía camagüeyano, Miguel A. Rivas, Revista "El Camagüeyano", Miami.\nThe Tramways of Camagüey, Allen Morrison, http://www.tramz.com/cu/tto.html.\nLos huéspedes, Estampa cubana del Dr. Emilio Cosío.\nLos tranvías, soneto del Dr. Agustín López Ramírez, Revista "El Camagüeyano", Miami.


Maidana no – El Rincón del Fútbol\nPor Eduardo Seifert // noviembre 18, 2016\nEl defensor no se encuentra totalmente recuperado del desgarro sufrido ante Unión y no será arriesgado frente a Newell’s. Martínez Quarta sería su reemplazante.\nMalas noticias para River en la mañana del viernes. Mientras el plantel se entrenaba en Ezeiza, se conoció que Jonathan Maidana no será de la partida ante Newell’s. El defensor, quien había sufrido un desgarro del bíceps femoral en el encuentro ante Unión por Copa Argentina, aún no está recuperado en un 100% de la lesión y no será arriesgado.\nSi bien resta esperar la confirmación de Gallardo, Lucas Martínez Quarta pica en punta para reemplazarlo. El juvenil viene de tener una gran actuación en el amistoso ante Olimpia -con gol incluido- y podría tener su debut oficial en Rosario.


Hotel Altamira Suites, Caracas - Atrapalo.cl\nAv.Libertador and Sur, 25, Caracas De los Pal, Caracas (Venezuela) Ver mapa\nHotel Altamira Suites Descripción\nEl hotel es uno de los más prestigiosos de la capital venezolana, su tradición se remonta a más de 20 años atrás. Se renovó en el año 2006 y tiene un total de 232 habitaciones. Además, el edificio cuenta con un vestíbulo con recepción abierta 24 horas, caja fuerte, guardarropa, ascensor, cafetería, tiendas, peluquería, bar y restaurante. También tiene a su disposición salas de conferencias y reuniones, conexión a Internet, servicio de habitaciones y de lavandería. Hay un aparcamiento y un garaje disponibles.\nOpiniones sobre Opiniones Hotel Altamira Suites\nAtrapalo.cl Hoteles América Venezuela Caracas CaracasHotel Altamira Suites


Jon Lee Anderson y la intervención de Estados Unidos en Siria: “Hace rato, de algún modo u otro, estamos en la tercera guerra mundial”\nClaudio Pizarro 19 Abril, 2017 Tags: Estados Unidos, guerra, Jon Lee Anderson, Putín, rusia, Siria, Trump\nEl destacado escritor de la revista New Yorker conoce de conflictos bélicos. Hace años que ha deambulado por varios de éstos, entre ellos Siria, desentrañando la madeja a ratos incomprensible de una guerra plagada de actores, que asegura se aproxima a una contienda mayor que por primera vez, desde el término de la Guerra Fría, tiene enfrentados a Rusia y Estados Unidos. “Siria se ha vuelto el campo de batalla para una conflagracion internacional”, dice.\nPor qué el gobierno sirio, habiendo recuperado Alepo con la ayuda de Rusia, decide realizar un ataque con armas químicas. Te lo pregunto porque en algunos sectores ha generado suspicacias…\nHay cosas que todavía no huelen bien. Yo no soy teórico de conspiraciones pero, ojo, en las guerras todo es conspiración. Dicho esto, no creo que haya sido inventado. Imágenes con niños asfixiándose son muy difíciles de fabricar. Hay voces, algunas de inteligencia y otras de algunos medios, que han entregado un cuadro creíble. O sea, habían armas químicas y fueron utilizadas, aunque sirios y rusos hayan negado hace tres años su existencia, después de haberlas usado en Guta, en las afueras de Damasco. Acto seguido, con la discreción y cooperación del gobierno de Obama y la ONU, se procedió a remover las armas químicas que tenía el gobierno. La pregunta que uno se hace ahora es si las removieron todas y la respuesta es que probablemente no. Mi conclusión, entonces, es que lo hicieron para probar si un ataque así tendría el efecto de aterrorizar a la base civil de los combatientes y crear un nuevo campo de batalla más libre para operar.\nEl terror siempre ha sido el gran negocio de las guerras…\nCon 80 personas que matas con gas sarin, aterrorizas a millones, eso a mí me consta. En el verano del año 2012, cuando los rebeldes atacaron Alepo, me encontré con una comunidad, cerca de la frontera turca, que había huido y ocupado una escuela pública de una aldea. Estaban muy atemorizados y recelosos porque habían escuchado que Bashar al Assad iba a atacar con armas químicas. Parece que era algo que había sucedido en el pasado y era como una reacción pavloviana: su terror era vívido y obvio.\n¿Cuáles son los cálculos de Trump al atacar Siria? Durante su campaña argumentó que si Obama lo hacía sería un grave error. Otra vuelta de carnero más.\nHe tratado de desentrañar esa pregunta y no hay una respuesta sencilla. Una parte de mí opina que Trump simplemente reaccionó a las imágenes televisivas de los niños asfixiándose, así como Europa reaccionó a la foto de Alan Kurdi, el niño que apareció ahogado en una playa de Grecia. Vivimos en momentos en que la performance, para no restarle realidad a estos hechos, es casi todo. Pudo haber reaccionado impulsivamente, incluso con falta de juicio analítico, pero si sus asesores militares abogaban por ir en contra de Asad y estaban con los planes hechos, la decisión era más fácil para él. Por otro lado, Trump siempre mira las encuestas y estaba apenas en 36%, dos meses después del juramento. Él está obsesionado con los rating y tiene un ojo puesto en las investigaciones sobre su supuesta complicidad con los rusos, en minar la campaña de Hillary Clinton, y el tufo de traición que eso conlleva. Puede que haya pensado que si se agarraba de los rusos, esa sensación de alguna manera menguaría, y actuaría a su favor en los resultados de las investigaciones que lleva a cabo el FBI y el comité de defensa del Senado. Entonces es probable que haya sacado cuentas al respecto.\n¿Y qué cuentas saca Putin? Rusia es el proveedor más importantes de armas en Siria.\nTodas las armas sirias son rusas, pero el dinero que recibe ni siquiera es suficiente para solventar los gastos del fin de semana de Putin. Esto es es más simbólico y tiene que ver con la pinga de Vladimir Putin, con la masculinidad y la necesidad explícita del régimen ruso de mantener su orgullo intacto en el juego duro de las naciones. De hecho, es el único lugar donde puede operar, porque cuando la OTAN pidió intervenir en Libia, un Estado cliente de los rusos tradicionalmente, Putin no vetó la resolución sino que se abstuvo. Así fue la cosa. A partir de ahí las potencias de la OTAN, principalmente Estados Unidos, Francia y Gran Bretaña, realizaron múltiples ataques sobre muchos blancos del régimen, intentando neutralizar sus mandos militares, pero también intentando matar a Muamar Gadafi. A partir de ese momento, Putin se maleó, porque tomó la muerte de Gadafi como una humillación. Si miras su comportamiento anterior te das cuenta que Occidente le hizo espacio en los G-20, los G8, los G no sé cuánto. Pero luego de la muerte de Gadafi comienza a aferrarse a Bashar al Asar, luego se mete en Ucrania, perdiendo el respeto de los líderes occidentales porque pensaba que era más zorro que ellos.\nAhora con Rusia y Estados Unidos en bandos opuestos, poco se habla de Bashar al Asad. ¿Cuál es su rol en este conflicto?\nImagínate… es hijo de Háfez al Asad, el dictador sirio desde el año 70. Este chico ha estado en la cúpula del poder desde entonces, proveniente de una secta alauita minoritaria en su país. La Siria de su padre, fue un satélite soviético con una estructura política hipernacionalista, muy de mediados del siglo viente, modelado en los totalitarismos europeos de la época, como lo que hizo Mussolini y Stalin. Un país casi ermitaño, con muy poco acceso a Occidente, sin un flujo ida y vuelta de ideas, muy hostil a Estados Unidos y patrón de grupos palestinos que atacaban a Israel. Siempre armado, adiestrado por los rusos, y como todos los regímenes en el medio oriente, también monárquico y herencial. Por esto, a fines de los noventa, los hijos de estos jerarcas comenzaron a heredar el poder. Bashar al Asad lo hizo en Siria, Gamal Mubarak lo iba a heredar en Egipto y en Libia sucedería algo similar. Bashar intentó una suerte de apertura para contentar a la mayoría, pero sus primos fueron los que se beneficiaron con las privatizaciones. Luego estalla la primavera árabe y la mayoría de los líderes occidentales le ordenan que deje el poder. Pero el día en que vio como asesinaron a instancias de la OTAN a Muamar Gadafi, que ya había hecho las paces y había pagado dote a Occidente por lo que había hecho en el pasado, él y Putin vieron la pintura completa y dijeron “de aquí no nos saca nadie, que se jodan”. Y así fue.\nEl primer ministro Ruso, Dmitri Medvédev, dijo que el eventual envío de tropas extranjeras a Siria, llevaría a una guerra mundial. ¿Crees que una invasión a Siria es inminente?\nNo podría aseverar eso, pero sí creo que desde que Rusia y Estados Unidos comenzaron a apoyar a bandos opuestos, en Siria hemos estado cerca de una contienda mayor. Y esto tiene ya varios años, aunque es primera vez que sucede desde la guerra fría. Siria se ha vuelto el campo de batalla para una conflagración internacional. Ese es el gran peligro. Todo el mundo está metido, y eso que estuvieron 15 años en Irak y Afganistán, y nada aún está resuelto. No es un cuadro bonito ni halagüeño. Si no resolvemos esta contienda de manera negociada, lo que veo difícil, tiene un riesgo importante. Desde hace rato, de algún modo u otro, estamos en la tercera guerra mundial.\nColumna de Jorge Said: Por las calles de Siria\nPor: The Clinic 19 Abril, 2017 Comentarios


Los elefantes huérfanos se enfrentan a un reto más: el acoso | National Geographic\nUna nueva investigación desvela que la caza furtiva no solo perjudica a los elefantes asesinados.\nPublicado 5 oct 2018 14:19 CEST\nLa forma que tienen los elefantes huérfanos de adaptarse a no tener madre podría tener consecuencias para la recuperación de la especie de la crisis de caza furtiva.\nLos elefantes huérfanos hembra soportan una vida dura frente a sus homólogos con madres vivas, lo que no presagia nada bueno para la capacidad de la especie para recuperarse de la crisis de caza furtiva, que mata a 30.000 elefantes al año.\nAunque las crías cuyas madres son asesinadas por furtivos podrían contar con la protección de sus parientes, una nueva investigación publicada en septiembre en la revista Animal Behavior sugiere que no compensa la falta de cuidados por parte de las madres biológicas.\n«[Los huérfanos] pueden adaptarse socialmente, pero se pierde el panorama general», afirma Shifra Goldenberg, directora de proyectos internacionales que trabaja en conservación de elefantes en el Instituto Smithsonian de Biología de la Conservación y autora principal del estudio. «Quizá crezcan con una familia y parezca que les va bien, pero resulta que no tienen el mismo acceso a los recursos del que disfrutan otros elefantes».\nEn otras palabras: un elefante huérfano tiene que esforzarse más a la hora de desarrollarse cuando no cuenta con la protección y el cariño de su madre biológica.\n«Si no cuentan con los mismos recursos a los que pueden acceder otros elefantes, quizá tarden más en reproducirse», afirma Goldenberg. «Podrían tener más dificultades a la hora de sobrevivir a enfermedades, o sentirse más estresados. Es posible que no empiecen a tener crías a la misma edad. O quizá sean incapaces de mantener a sus crías con vida, si las tienen».\nUn «legado de destrucción»\nEl estudio supervisó el comportamiento de los elefantes jóvenes del norte de Kenia en torno a la reserva nacional de Buffalo Springs y la reserva nacional de Samburu. Los biólogos llevan décadas estudiando a los elefantes de esta región, de forma que su demografía, desplazamientos y otras conductas se comprenden bastante bien, siendo una población ideal para el estudio.\nEn 2009, los furtivos empezaron a cazar a los animales de esta zona, centrándose en hembras más viejas por el gran tamaño de sus colmillos, según Goldenberg. «En la población persistía un legado de destrucción», afirma.\nPara comprender los efectos que tiene la pérdida de una madre sobre las crías supervivientes, Goldenberg y su coautor George Wittemyer, ambos de la Universidad del Estado de Colorado, prepararon este estudio.\nDecidieron centrarse en tres grupos de hembras jóvenes: las que habían perdido a sus madres, pero habían permanecido en la manada, las que habían perdido a sus madres y se habían unido a otra manada, y las que tenían madres, como grupo comparativo. Los investigadores observaron su conducta, documentando tanto situaciones amistosas como aquellas en las que otros elefantes trataban a los huérfanos con agresividad, empujándolos o persiguiéndolos, por ejemplo.\nEsta cría de elefante no tiene trompa. Podría haberla atacado una hiena o un cocodrilo, aunque la experta en elefantes Joyce Poole cree que quedó atrapado en una trampa. Aunque Poole cree que podría sobrevivir, otro investigador afirma que es poco probable: los animales dependen de sus colas para olfatear, comer, beber y establecer contacto social. Las trampas son un problema grave que amenaza a la fauna salvaje de África.\nEl análisis de Goldenberg y Wittemyer demostró que, frente a los no huérfanos, los huérfanos sufrían más agresiones durante su desarrollo. Los huérfanos que acudían a una manada diferente a la que habían nacido sufrían un nivel de agresión aún mayor.\nAdemás, mientras los elefantes huérfanos y los elefantes con madres recibían el mismo tipo de afecto de otros elefantes de la manada, los elefantes huérfanos recibían menos afecto en general porque no tenían madres que los cuidasen.\n¿Son imaginaciones suyas?\nGay Bradshaw, ecólogo, psicólogo y cofundador y director del Kerulos Center for Nonviolence, organización sin ánimo de lucro dedicada a inspirar cambios humanos que produzcan un mayor bienestar psicológico en animales, explica que muchos de estos elefantes jóvenes también sufren el trauma mental de perder a sus madres y a otras matriarcas cercanas de la manada.\nLas autoridades keniatas de fauna salvaje destruyeron más de 105 toneladas de marfil en 2016 para mandar un mensaje al mundo de que el marfil carece de valor.\nBradshaw critica el estudio sobre elefantes huérfanos por ignorar la neuropsicología de los elefantes. Explica que los efectos psicológicos del trauma, que pueden durar décadas según algunas investigaciones, son omnipresentes en manadas de elefantes africanos, afectando tanto a los huérfanos como a las hembras mayores, que podrían haber perdido a familiares siendo jóvenes.\n«Si realmente tratamos de salvar elefantes, debemos tratarlos como a poblaciones de supervivientes de genocidios», afirma. «La psique colectiva ha empezado a romperse».\nJoyce Poole, cofundadora y codirectora de ElephantVoices, no ha participado en la investigación de Goldenberg, pero lleva décadas estudiando a los elefantes de Kenia. Explica que esta nueva investigación no es sorprendente y se suma al corpus de pruebas de que la caza furtiva tiene efectos duraderos.\n«Lo que implica es que niveles tan altos de agresividad se asociarían a niveles más altos de estrés, que se traducen en tasas de supervivencia inferiores», afirma, añadiendo que, en las poblaciones que ha estudiado, la caza furtiva provoca secuelas físicas y psicológicas detectables más de 20 años después.\nGoldenberg afirma que investigar el trauma psicológico no estaba dentro del ámbito de su estudio, pero el siguiente paso sería determinar si la mayor agresividad que sufren los huérfanos tiene consecuencias para su supervivencia a largo plazo y su éxito reproductivo.\n«El coste de los asesinatos masivos por el marfil para los elefantes no se refleja solo en las cifras. Es un abanico de consecuencias para las vidas individuales de los supervivientes y cómo estas afectan negativamente a la red y el funcionamiento de las relaciones en su sociedad», afirma Poole. «Al fin y al cabo, los elefantes son muy similares a nosotros».\nEsto es lo que ocurre durante los días posteriores a la muert...


Conferencia Square Enix E3 2018: horario, juegos y qué podemos esperar\nCompartir Qué podemos esperar de Square Enix en el E3 2018\nAunque pudimos probarlo y dimos buena cuenta de nuestras sensaciones en unas primeras impresiones, de 'Shadow of the Tomb Raider' hemos visto lo justo. Hay muchas ganas de comprobar cómo luce a nivel visual tras el derroche de las anteriores entregas y, especialmente, en ver cómo han mejorado las habilidades de Lara de cara a su última aventura en esta trilogía.\nEl eterno esperado ya está casi listo y sólo le falta un último empujón para llegar al mercado. El E3 parece el escenario perfecto para acabar de vendérnoslo enseñándonos más mundos y personajes, pero sobre todo para anunciar de una vez por todas en qué momento podremos catarlo. La idea es que sea este 2018, pero nos quedaremos más tranquilos cuando podamos ponerle cara y ojos a esa fecha de 'Kingdom Hearts 3'.\nA la vuelta de la esquina también tenemos a 'Octopath Traveler', que llega este mes a Nintendo Switch. La conferencia puede ser una buena oportunidad para entregar un tráiler más occidentalizado que acabe de arrastrar seguidores al otro lado del charco. Con su lanzamiento tan cerca, sería de locos no darle un poco de visibilidad en la feria más importante del año.\nDe él sabemos lo justo, que se está haciendo en colaboración con Marvel y que tiene a las películas de la franquicia como principal hoja de ruta. Detrás de su desarrollo están dos titanes como Eidos Montreal y Crystal Dynamics, que deben haber partido sus esquipos para trabajar a la vez en este 'The Avengers Project' y la tercera entrega de las aventuras de Lara.\nTras la buena aceptación del primero era de esperar que Square Enix siguiese dándole vida a la franquicia, y de hecho ya pudimos verlo en movimiento con demos como las de arriba. La secuela de esta curiosa mezcla de 'Minecraft' y 'Dragon Quest' está prevista para PS4 y Switch, pero aún no cuenta con fecha de lanzamiento.\n'Final Fantasy VII Remake' tiene todos los números para convertirse en el enésimo parto de la burra de la industria, así que tras su anuncio hace tres años, va siendo hora de ver en qué estado se encuentra el que sin duda es uno de los desarrollos más ambiciosos de la compañía.\nLa Rusia del futuro está plagada de mechas y una estética que recuerda a 'Metal Gear Solid'. Con una combinación así cualquiera podría decir que se nos acerca un bombazo que no vamos a ver venir, pero la realidad es que hemos visto lo justo para poder intuir todo eso y una ración de gameplay durante la conferencia puede acabar de aclarar si estamos ante un triple o doble A.\nComo uno de los principales rumores de las últimas semanas, la posible llegada de 'Just Cause 4' está en boca de todos. La duda está en cómo se las habría apañado Avalanche para centrarse en este desarrollo y el de 'Rage 2' (o si Square Enix le ha pasado la patata a otro estudio).


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Su viaje refleja la crisis humanitaria que está ocurriendo NIKE botas fútbol VAPOR 12 ACADEMY SG AH7376 701 AMARILLO FLUO noviembre 2018en la frontera de México y Estados Unidos. Así como también refleja las condiciones de violencia que se viven en El Salvador.\nGunki THG FV 4000 LC #Estados Unidos SRAM EAGLE XX1 12 Velocidad Cadena-PC-XX1 - Negro\nEl acuerto migratorio firmado por los países del Triángulo Norte y Estados Unidos sirve a Donald Trump para amarrar a su base electoral y a los centroamericanos Shrojo Casco de Snowboard Esquí Negro Mega Diseño 'Cerebro' Cubo X-Static Slytecpara afianzar sus alianzas con Washington. A los que no sirve para nada es a los migrantes que siguen buscando huir hacia el norte.\nA través de acciones que riñen con la ley, la Presidencia de Nayib Bukele despidió a 350 personas antes de los primeros 100 días de Gobierno.10X(LEO 100 Pcs Appâts de Pêche À La Mouche Calmars Appâts Sèches Nymphe 3V9) Pero también contrató a 198 en Casa Presidencial y otras dependencias; a otros empleados que le son más cercanos.\nInvestigaciones del ministerio de Hacienda y del propio FMLN desnudan a Alba Petróleos. Un mecanismo que trasladó los millonesZapatos Nike Jr Tiempo Legend 8 Club TF AT5883 004 Negro Bota de fútbol de 27 venezolanos a cuentas personales a través de préstamos incobrables a particulares y empresas de cartón.\nMúsica, TV, Cine, CulturaBee Stinger competidor Estabilizador Mate Negro 27in.\nLa segunda temporada de «La casa de las flores» Swiss Bianco Exclusive Victorinox Castaway naranja Alox Swiss Army Knifeprometía un cambio, pero no se atrevió a sacrificar lo conocido.\nAcudimos a la oportunidad de revivir la experiencia de «Breaking bad» y despedirnos de un forajido que construyó uno de los mejores personajesUzaki Nissin Rod Rv Club Light Boat 20V 240 From Stylish anglers previo a la era del ‘streaming’.\nCadena de repuesto de ballesta PSE Cable-Estrellafire, Foxfire, Crossfire - 37523X\n2018 32 Thirty Two Stw Boa Mujer GB 5 botas para Snowboard Burdeos #Cine\n«Joker» es una buena película. Sin embargo, Leki micro vario Cochebon strong senderismo trekking palos (400527)su guion no es tan impresionante como sí lo es la actuación de Joaquin Phoenix.\nEstos son los diez lanzamientos musicales que enE9 Shorty para Mujer, Negro, Robusto Pantalones Cortos Mujer - Corto Revista Factum recomendamos para la semana que va del 8 al 15 de octubre de 2019.\nPor Limited Shimano Force Master 600 Right Handle Electric Reel\n«Un segundo MTV Unplugged», de Café Tacvba, celebra lasAdidas Originals YUNG - 96 blancoo gris Hombres Correr Grueso Zapatos Tenis EE3682 raíces mexicanas de la banda, pero también sus influencias externas.\nJandir Rodríguez es un cantautor nicaragüenseObjetivo de disparo de acero de alta resistencia Noria restablecer Spinning Target exiliado que ve en la música una herramienta para lograr un cambio social.\nCocherete Shimano Grappler BB 201 Hg multiplicador #EPS #IAIP\n¿Cuáles son las consecuencias para los ciudadanos cuando el ente rector del acceso a la información pública, el IAIP, expone sus datos confidenciales Leki Khumbu Amortiguadores de choque caminar Par De Poloal ente obligado a entregar información pública, en este caso Casa Presidencial?\nEn el cuarto episodio de Vestidumbre, Cocherete Shimano eléctrico 14 Waka sagimatic Ddm T IC 4 + Plata Totalmente Nuevo F S Orus Villacorta entrevista al cantautor y productor salvadoreño Roberto Salamanca.\nEn el tercer episodio de Vestidumbre, Orus Villacorta y Gerson Vichez platican, ‘espoilean’ y comparten sus impresiones acerca de la versión televisiva que Medio de cuña Topeak Aero Bicicleta Alforja 20x11x12cm Mount Correa, Negro Clip de la luzHBO ha hecho de la novela gráfica «Watchmen».\n#ALaLuzDeLaMemoriaLeki Sherpa Lite XTG Ajustable Senderismo polacos, 100-135cm gris Amarillo\nEl juez de Instrucción considera inaceptable la explicación deZona 3 para hombre Aquaflo Plus Top 2017que el Ejército salvadoreño inició una guerra contrainsurgente sin tener planes por escrito. Por ha ordenado entregar archivos de El Mozote.\nSalvador Sánchez Cerén esperóCocherete 14 Aix sentido BB C3000Hgm 14EXSBB C3000HGM Scm Shimano Nuevo Importado de Japón F S hasta su último día de Gobierno para Topeak Omni RIDECASE DX para 4.5 a 5.5 teléfonos con tapa de tallo & Bar Monte Negrocrear una comisión que revise los archivos militares de la guerra, pese a que adquirió esa obligación desde 2010.\nPor Sidi bicicleta zapatos Road ergo 5 Mega tamaño 40 negro\nEn tres semanas vence el plazo que tienen los diputados para aprobar una Ley de Reconciliación. La última propuesta legislativa mantiene los puntos cuestionados por las Daiwa 18 torneo ISO kyogi LBD Palanca-Break Cocherete de Japónorganizaciones de víctimas: evita cárcel para los criminales de guerra mayores de 65 años y ordena una lista cerrada de casos a investigar.\nLa Asamblea tiene menos de un mes para aprobar una ley de reconciliación, que reemplace la Ley de Amnistía. La discusión se enfrió en los últimos meses,2074 - CASCO KEP ITALIA modello CROMO SMART pero los diputados tomaron una decisión reciente: dejar fuera de la discusión a las víctimas, nuevamente.\nLa Asamblea Legislativa está obligada a aprobar una leyNike Hypervenom Fantasma II FG Talla 7.5 de reconciliación, que sustituya la Ley de Amnistía que fue declarada inconstitucional, antes del 13 de noviembre de 2019. Los diputados han hecho poco.\nSi bien el juicio es contra su hermano Tony, JOH aparece como otro de los supuestos conspiradores (aún no imputado formalmente). Gatehouse conquista MKII Mate Acabado Negro 54 cm Sombrero de Montar a CaballoEl mandatario niega la acusación de recibir dinero de las drogas por parte de “El Chapo”.\nTony empezó a crecer desde la política, a la sombra de sus hermanos JuanPaul osicka firma Tao Bmx Flatland marco estándar utilizado Orlando e Hilda Hernández. Fue él, Tony, quien empezó a hacer pactos Shimano Aero technium mgs 14000 xsc angel papelcon operadores locales del Partido Nacional que estaban ya metidos en el negocio de la droga.\nPor Fijación de Tabla de Snowboard Voodoo\nAntes de terminar su mandato, la CICIG presentó una denuncia ante el Ministerio Público guatemalteco. Tigo, a través de uno de Daiwa 15 luvias 2004H Spinning Cocheretes Talla 2000 Envío Gratis con nº de seguimiento nuevo Japónsus directivos -ahora convertido en ministro de Economía- espió a políticos, empresarios y a su propia esposa.\nAlexander Ardón, exalcalde del municipio hondureño El Paraíso, es la clave para entender la debacle política de Juan Orlando Hernández. El político ha declarado DT Swiss habló Aerolite 2.0 2.3 0.9, 286mm blancoo, 20 piezasque financió las campañas de JOH con dinero del narcotráfico.\nEl resultado recuerda a los casos de corrupción anteriores a 2015: Asics De Fútbol Fútbol Zapatos DS Light 3 Spike-Slim TSI752 blancoo US9.5 (27.5 Cm)peces menores condenados. Entre los absueltos están JoseSRAM cadenas hoja X-Sync 12-f., 32-z. Alu Direct Mount offset 6mm oro bicicleta Morales y Samuel Morales, el hijo y el hermano del presidente de Guatemala.\nNike Hombre Raro Mercurial Victory IV Tf 555615 474 Azul blancoo Tacos botas de #elecciones Futures Rob Machado Bambú Tri Aleta Conjunto. firma aleta actividad de alta velocidad.\nHace más de diez años, Alejandro Giammattei fue el director del Sistema Penitenciario. Muy conocido en su país: su administración se manchó por ejecuciones Nuevo Daiwa 17 prorex LT Spinning Cocheretes Pike Deprojoador-Todos Los Modelosextrajudiciales de reos dentro de las cárceles. Ahora es el presidente de Guatemala.\nEl intercambio de ideas no puede quedar en el plano emocional y estar movido por la ira o el miedo. Hay que trasladar ese ejercicio al nivel racional, en especial por30-50lbs Recurvo Arco Deportivo Tiro con Arco Tiro Caza 58 años R3 de destino parte de los actores que más influyen en la opinión pública.\nEva Equitación Chaleco De Seguridad Chaleco Chaleco de projoección de cuerpo ecuestre eventer #Editorial Tija Thomson Coverde Dropper 30 9 400mm 592g\nFactum emprenderá una investigación periodística para determinar la veracidad del comunicado del empresario Adolfo Salume.Faro Bicicleta LED blancoo luz de flash USB Lumious L2 Luz Gran Tamaño _ eu Por transparencia, el consejoShimano 03 Ocea Jigger no reserve 2000 P utilizado Baitcasting Reel Japón editorial de Factum decidió que su codirector, Héctor Silva Ávalos, se mantenga al margen mientras dure esta investigación.\nManija Daiwa luvias 2000 usado Spinning Cocheretes Japón\nCybozu Bisai alimentaria de emergencia Alpha Instantáneo Arroz Comida Set 5 años 12 tipos de guardar o6\nSistema de par de alimentación Bielas Campagnolo 11 velocidades 53-39t, Athena Negro, 172.5 mm\nHed gran negocio de media 85 mm Cochebono TR borde 27.5 32 H Negro\n¿Qué ha cambiado para que hayamos pasado de ser Campeón Junior x-air Plus Riding Sombrero kitemarked a pas-015 estándar del Caballo Ponyconsiderados un hoyo de mierda a ser amigos de Trump? ¿Cómo nuestro país recibirá a solicitantes de asilo si losDurango Mustang Imitación exótico Bota resbalar y suela de goma resistente al aceite ciudadanos salvadoreños no tienen garantizados derechos básicos?\nEl desarrollo económico que necesitamos debe producir algún valor agregado y, sobre todo, generar empleo preservando el medio ambiente. Par de Ruedas Edge Design Sidewinder 5.0 Cochebono 700 - Neumáticos 10 11 VitEn especial, nos interesan aquellas áreas que generen empleo permanente y bien remunerado.\nEl Salvador no tiene capacidad ni recursos para procesar de forma oportuna solicitudes de asilo. Recibir a refugiados es una gran responsabilidad que implicaSevylor Inflable Flotador 96 pulgadas fiesta Dock suplir necesidades y cumplir derechos que ni siquiera Galvan Rush Luz Volar Cocheretes 8WT Negroestán cubiertos para los salvadoreños.\nPor Ghillie Hervidor 1.5L Aventurero De Aluminio\n¿Por qué estamos dispuestos a ser defensores de un mandatario que violenta un derecho constitucionalmente establecido; pero noAdidas projoator FG 41 m17643 premium botas de fútbol en Berlín nitrocharge f50 estamos dispuestos a ser garantes de la libertad de una profesión que cumple una función social?\nPenn Slammer III Mk3 Spinning Cocheretes-8500 CONTACTO\nJoma Numero 10 para hombres 8.5 EE. UU.Twitter\nVintage caja de los trastos con Tackle, moscas, Señuelos. Jitterbug, Mepps, Bagley y más


Centros de Destrucción\nEn 1994, Canadá, Estados Unidos y México firmaron el Acuerdo de Cooperación Ambiental de América del Norte (ACAAN), paralelamente al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). La CCA apoya la agenda ambiental cooperativa de Canadá, México y Estados Unidos para proteger el medio ambiente de América del Norte y la salud de sus ciudadanos, para enfrentar el cambio climático mediante la promoción de una economía sustentable, baja en carbono.\nEntre otras cosas, la CCA coordina el proyecto denominado “Mejoramiento del desempeño económico y ambiental de la cadena de suministro norteamericana de camiones y autobuses”. Inicialmente, la CCA respaldó a la Asociación de Proveedores para el Medio Ambiente (Suppliers Partnership for the Environment) en la creación de la Alianza Verde Automotriz (AVA) en México. Dicha asociación abarca más de 50 empresas (entre las más resaltantes: Ford, Nissan, GM, Subaru) así como sus respectivos proveedores quienes comparten esfuerzos por ampliar su eficiencia en planta y reducir su huella ambiental a lo largo de toda la cadena de suministro. En este caso en particular, la CCA aspira replicar dicho esfuerzo, esta vez, en el sector de fabricación de autobuses y camiones.\n1) Apoyar el establecimiento de una alianza público-privada entre los sectores económicos de Estados Unidos, México y Canadá dedicados a la fabricación de autobuses y camiones de carga pesada. Esta alianza se denomina NATBUS, por sus siglas en inglés (North American Truck and Bus).\n2) Acelerar la adopción de tecnologías innovadoras y prácticas más recomendables en la industria para reducir el impacto ambiental a través de compromisos y objetivos realistas.\n3. LA ANPACT EN NATBUS\nRol de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tracto-camiones (ANPACT).\nANPACT ha liderado la participación de México en esta alianza, apoyando la organización de dos reuniones en las que participaron empresas líderes en la fabricación de autobuses (y sus respectivos proveedores), funcionarios gubernamentales y representantes de la CCA.\n4. GUÍA DE LAS MEJORES PRÁCTICAS DE SUSTENTABILIDAD\nNATBUS se ha centrado en el intercambio de mejores prácticas de gestión de los sectores de energía, emisiones, agua y residuos. Los resultados de dichas deliberaciones serán incluidos en una Guía sobre las Mejores Prácticas que será difundidas a lo largo de la cadena de suministro norteamericana de camiones y autobuses.\n5. ÚNASE A NATBUS\nContinuamente, NATBUS está buscando nuevos miembros, pues compartir y aprender sobre la eficiencia, sustentabilidad y gestión de riesgo representa una gran oportunidad para el sector de fabricación de autobuses y camiones.\n- Impulsos deseables para promover iniciativas de sustentabilidad en la industria automotriz\n- Improving the Economic and Environmental Performance of the North American Truck and Bus Manufacturing Supply Chain\n- Mejoramiento del desempeño económico y ambiental de la cadena de abasto del sector fabricación de camiones y autobuses de América del Norte\nEl pasado 12 de Noviembre (2014), se llevó a cabo el segundo taller Natbús México con sede en ANPACT, en donde importantes actores de la industria automotriz se congregaron para aportar sus propuestas para la integración de este proyecto.\nPara mayores Informes sobre el Esquema de Renovación Vehicular para vehículos de carga y pasaje; comuniquese al correo electrónico: chatarrizacion@anpact.com.mx


Con lleno total, la proyección de Roma en Los Pinos | México Nueva Era\nDomingo, 24 Mayo, 2020 - 23:43\nEl júbilo predominó las horas previas a la proyección de la película Roma, del director mexicano Alfonso Cuarón, en el Complejo Cultural Los Pinos.\nLas hermanas Elsa, Jazmín y Rebeca Figueroa arribaron alrededor de las dos de la tarde para ser las primeras en iniciar la fila en la puerta 3, acceso por la Primera sección de Chapultepec.\n“El hecho de que se exhiba Roma aquí en Los Pinos me parece tremendo; es un golpe muy fuerte por la importancia de la película y la oportunidad que tenemos ahora los mexicanos de entrar a un lugar que durante mucho tiempo fue inaccesible. Ojalá este tipo de eventos se sigan llevando a cabo”, dijo Elsa María Figueroa.\nTambién te puede interesar: Aumentan las denuncias de abuso sexual en Argentina\nAlrededor de las 5:30 de la tarde, hora en que se comenzó con la entrega de cada uno de los 3 mil boletos previstos, la fila se extendía hasta Molino del Rey y la llegada de personas no paraba.\nParejas, grupos de jóvenes, adultos mayores y familias enteras esperaron pacientes y de manera ordenada el ingreso hacia el jardín del Helipuerto Presidencial, donde se presentaría la cinta ganadora del León de Oro en Venecia y que ya fue elegida como la mejor cinta de 2018 por grupos de críticos en Los Ángeles, Nueva York, Chicago y San Francisco.\nFue el caso del clan conformado por cuatro generaciones: la bisabuela de 86 años, Victoria; la abuela, Rocío; la madre, Elizabeth; y el hijo, Dante, quienes iban preparados con termos, recipientes para las palomitas, cobijas y rebozos, siguiendo las instrucciones previamente anunciadas en redes sociales.\n“Para mi abuela es una maravilla y nunca pensó a sus años poder conocer por dentro Los Pinos, está fascinada y qué bueno que hay esa oportunidad porque me dice que ya solo le faltará conocer La Casa Blanca”, expresó Elizabeth.\n“Quiero que mi hijo vea la película porque está ambientada en la colonia Roma; nosotras vivimos allí, sé que es la historia de una persona que se encargaba del trabajo doméstico y es una carta de amor a las personas que dedican su trabajo y esmero para cuidar a la familia”, agregó.\nAlgunos aprovecharon la espera para leer un libro, comer algún bocadillo o botana, tomar fotografías con sus celulares, conversar con los compañeros de fila, o incluso, jugar cartas.\nEspectáculos Cine película Roma Complejo Cultural Los Pinos Mexicanos Alfonso Cuaron


Facultad de Medicina, Universidad de Valparaíso - Alumnos de Música y Ed. Parvularia presentaron obra musical a niños de Gómez Carreño\nNiñoz disfrutaron de la puesta en escena de la canción "El monstruo de la laguna".\nLas alumnas de Educación Parvularia trabajaron en el vestuario, la escenografía, la danza, la música y la actuación. Por su parte, los estudiantes de la carrera de Música aportaron desde su saber, participando en los ensayos, realizando los ajustes musicales y orientando a sus compañeras en aspectos específicos de la disciplina.\nLas profesoras responsables de este trabajo colaborativo entre carreras son Gudrun Marholz y Patricia Herrera, de Educación Parvularia, y Ángela Vallejos, de Pedagogía en Música. Según señaló Patricia Herrera, la experiencia “fue muy interesante, porque en realidad nosotros tenemos una visión de los lenguajes artísticos más integral, más ampliada, y la idea es que las estudiantes puedan vivir el arte de una forma integrada y con la preocupación de llevar la cultura a distintas realidades y contextos, en este caso a los niños de la Escuela Orlando Peña Carvajal”.\nEl contacto con el establecimiento escolar se originó a través de las prácticas profesionales de Educación Parvularia. El grupo de estudiantes de esa carrera, cincuenta alumnas de primer año, “están cursando la línea de los lenguajes artísticos, y nos interesa que ellas vivan el arte, una vivencia personal respecto a vivir ellas el arte y cómo transmitirlo a los niños en el futuro”, añadió la profesora Herrera.\nLa presentación de “El monstruo de la laguna” fue el examen final de la asignatura de Lenguajes Artísticos de la Escuela de Educación Parvularia. Para los estudiantes de Música fue un trabajo voluntario. Según explicó Ángela Vallejos, quien dicta la asignatura para Educación Parvularia, “esta vez hicimos la integración con alumnos de la carrera de Música, y tratamos desde la disciplina musical los contenidos que estábamos viendo en Parvularia. Ha sido una actividad súper bonita, que prendió inmediatamente, y estamos muy contentas; de todas maneras es una actividad que vamos a repetir”.\nEn un comienzo, para los estudiantes de Música este trabajo iba a ser evaluado, “pero superó las barreras. Yo creo que no hay evaluación posible, creo que aquí es un asunto de intenciones y de comprometerse, porque no solamente es hoy día: ellos han ido a ensayar y han trabajado mucho. En el fondo era voluntario y ellos se comprometieron muy bien. Pero vamos a hacer una planificación desde el comienzo de semestre para poder el segundo semestre implementar esta actividad en conjunto”, apuntó Ángela Vallejos.\nLa propuesta escénico musical “El monstruo de la laguna” fue nominada para abrir el Cuarto Seminario Académico Internacional de Reflexión y Debate: Educación Infantil en el Siglo XXI, a realizarse en el auditorio Pedro Uribe Concha de la UV. Se trata de una primera experiencia de colaboración entre las dos carreras, desafío que con entusiasmo han asumido las tres profesoras responsables y los estudiantes de ambas carreras.


Vie, 20/09/2019 - 11:39\nAcapulco, Gro.- Un hombre fue asesinado a balazos la mañana de este viernes en plena franja turística del puerto, frente a Plaza Galerías.\nEl hecho ocurrió hacia las 07:00 horas en dicho punto del fraccionamiento Magallanes, enfrente también del hotel Ritz.\nLuego de unos minutos, al sitio acudieron elementos de las diferentes corporaciones policiacas y efectivos militares, quienes acordonaron el perímetro tras confirmar que el sujeto estaba muerto, a la espera de que las autoridades ministeriales se hicieran cargo de las actuaciones.\nLa víctima quedó tendida tirada a mitad de la amplia banqueta, entre la rampa de entrada a dicha plaza y la parada de camiones.\nDe acuerdo con algunos testigos, fueron dos hombres los que lo interceptaron cuando caminaba por el área y sin mediar palabras le dispararon en repetidas ocasiones, asestándole impactos de bala en la espalda y la cabeza, que lo mataron en el acto.\nSe trató de un hombre de aproximados 30 años, de complexión regular y tez morena clara, quien al momento de su muerte vestía playera tipo Polo con franjas azul y blanco, pantalón azul de mezclilla y tenis azules.\nAl final de las diligencias correspondientes, el agente del Ministerio Público del sector Costa Azul ordenó el traslado del cadáver a las instalaciones del Servicio Médico Forense, para la práctica legal de la necropsia y a la espera de que sea reclamado por sus familiares.


¿Qué debe saber el usuario de caravanas y autocaravanas? – Virginia Carmona\nExiste un gran desconocimiento por parte de algunos usuarios a la hora de comprar una caravana o una autocaravana. A pesar de que el sector ha crecido mucho en estos últimos años, desde una de las empresas de más raigambre del sector español como es Caravanas Cruz, se cree que todavía nos falta cierta cultura en cuanto a estos vehículos.\nEn España, aunque llevamos cierto retraso en el sector, si que contamos con una amplia gama en cuanto a oferta que puede valer para todo tipo de usuarios. Debemos tener en cuenta una serie de temas antes de decidirnos por una u otra.\nVamos con algunas pautas necesarias para su elección:\nEstaremos de acuerdo en que saber con precisión el presupuesto con el que contamos es de gran utilidad. Lo mismo que cuando vamos a comprar un coche, debemos manejar un presupuesto que generalmente será al alza. Dependiendo del que contemos, podremos mirar modelos con mayor confort, espacio, calidad de acabado o un motor más capaz.\nDespués del presupuesto, hay que tomar una decisión en cuanto al tamaño, el cual variará dependiendo de la cantidad de familiares o amigos que estén en su interior. De la misma manera habrá que saber el uso que vamos a querer darle a la caravana o autocaravana.\nUn apartado de gran importancia, pues en el caso de que te decidas por una autocaravana vas a poder viajar con más suficiencia. Igualmente, si adquieres una caravana y tu coche no es muy potente, lo mejor será, o que cambies de coche o que optes por una que sea lo más ligera posible.\nEn este apartado es importante, y conviene tener presente, la potencia del vehículo tractor\nModelos de autoacaravanas\nCapuchinas: con ellas hay más capacidad para pernoctar. Las hay de 4 a 6 plazas. Son las más usadas para familias de muchos miembros o grupos de amigos.\nPerfiladas: tienen mayor aerodinámica que las capuchinas, pero su capacidad es menor. Muy indicadas, por ejemplo, para parejas jóvenes o familias que tengan de uno a dos hijos.\nLa gama que tienen las autocaravanas perfiladas es bastante grande, pues es un formato de lo más versátil por el que apuestas todos los fabricantes. Tiene mejores precios y permite una mayor distribución, por lo que es más sencillo encontrar lo que los usuarios buscan.\nUna vez que se tiene pensado el presupuesto de que se dispone, su tamaño, o el uso que queremos darle, podemos ir seleccionando las marcas que tengan modelos ajustados a nuestras necesidades o gustos. Para ello, merece la pena estudiar y valorar detenidamente el equipamiento, prestaciones y demás características de los modelos.\nLo primero antes de decidirse por una, es comparar y optar por el diseño exterior que más pueda gustarle, la distribución de los interiores, o temas como la capacidad para almacenar, equipamiento de confort, electrodomésticos, etc.\nComo decíamos antes, el mercado español tiene muchísimos modelos, tanto nacionales como de importación que pueden dar cumplida respuesta a lo que buscamos y que solucionará toda demanda. La principal diferencia entre una caravana y una autocaravana es que la segunda incorpora su propio motor, por lo que, a la hora de decidir, deberás pensar si quieres un tipo u otro.\nConsejos de especial utilidad\nSi adquirimos una caravana o autocaravana fuera de nuestras fronteras, vamos a ver como tendremos ciertos problemas en caso de que haya averías o deterioros. Los recambios son más complicados en algunos modelos de encontrar, en especial cuando pasan un determinado número de años.\nA nivel de confort, de cara a revisiones y otros aspectos, lo mejor es que compremos en un distribuidor que cuente con taller oficial.\nImportante informarse previamente y contratar los servicios de una aseguradora buena que sea capaz de cubrir en su póliza los daños que pueda tener el vehículo, tanto en España como fuera de nuestro país.\nYa puedes darte cuenta de que la compra de una caravana o autocaravana, es algo no podemos hacer en base a factores como únicamente el precio o la marca. Hay muchos factores de importancia y cuantos más valoremos más posibilidades habrá de que nuestra compra sea todo un acierto. Entrar en el interior e incluso hacer alguna prueba de conducción en el caso de que sea una autocaravana es sin duda algo que puede merecer la pena.\nOtros temas como por ejemplo las facilidades de financiación o lo garantía también tienen gran importancia y pueden terminar de decantar la elección por un modelo u otro.\n« Ahorrar el espacio de la lavadora implica una mejora en comodidad y en el estilismo del hogar\nLa reforma y decoración de supermercados, una necesidad para las marcas del sector »


Reparación de persianas en Tudela de Navarra | Cristalería Miguel\nEn Cristalería Miguel instalamos persianas de máxima calidad tanto de aluminio, PVC y combinación de ambos.\nLos materiales que instalados para sus hogares o comercios ofrecen una magnifica estanqueidad y protección hacia cualquier inclemencia meteorológica además de adapatarse plenamente a las nuevas tendencias en la decoración del hogar y construcción. Además, nuestras persianas están disponibles en cualquier color.\nLa persiana adecuada para su hogar o comercio\nDependiendo de su ubicación dentro del núcleo urbano, la orientación de la construcción y el tipo de clima al que está expuesto, necesitará una persiana con caracteristicas determinanadas. De esta forma garantizaremos máximo confort a su hogar o negocio, a la vez que evitará continuos desperfectos y reparaciones por una mala elección.\nPodrá elegir entre perfiladas (persianas de PVC) y extrusionadas (Persianas de aluminio con relleno de poliuretano) para mejorar la protección acústica de su casa. Todo ello sumado a una multitud de cajones para persianas que seguro se adaptaran a sus necesidades sin importar si es una construcción reciente o antigua.\nEn Cristalería Miguel también instalamos los últimos modelos de persianas con elevación a motor, consúltenos sin ningún tipo de compromiso. Olvídese de esfuerzos adicionales y perder tiempo para levantar pesadas persianas.\nPara más información de todos los materiales que instalamos no dude en contactar con nosotros o eche un vistazo al cátalogo de lamas de persianas y cajones de Gimenez Ganga.\nPersianas clásicas alicantinas o de cadenilla\nLas de toda la vida, persianas de laminas horizontales normalmente utilizadas en casas de ámbito rural. Disponibles en varios colores y de madera natural o plastico de gran resistencia.\n629 73 08 98\n948 82 49 24\nTrabajamos con las mejores marcas del mercado de la cristalería, ofreciendo materiales de alta calidad y excelente diseño.\nC/ Carretera Alfaro, 29\nTeléfono de contacto / Fax: 948 82 49 24\nMóvil: 629 73 08 98\nCristaleria / Persianas / Mosquiteras / Toldos / Mamparas de baño / Contacto\nCopyright © 2021 Cristaleria Miguel. Todos los derechos reservados. Desarrollo web y marketing online por Javier Mayor.


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