Parece que habrá 2 CV de nuevo | BMW FAQ Club\nParece que habrá 2 CV de nuevo\nTema en 'Foro General BMW' iniciado por Gus, 3 May 2007.\nPo zi, con base en concept Evoque de 2005, podría ser presentado en 2009. Los citrakistas estaríamos de enhorabuena, aunque quizá solo por el "revival" estético dado que aunque se promete respetar al máximo la simplicidad y ligereza y economía del modelo original con carrocería en paneles plásticos y eso... la cosa hay que ponerla más que entre comillas por cuanto ya parten de motorización híbrida diesel :???: , equipamiento de confort y de seguridad a la última, kits de personalización de interior de todas clases, techos de lona y de cristal...de hecho se posicionaría por encima del C3 y atacaría el sector Beetle...que ya es casi todo del Mini , por cierto Debo reconocer que los pasos de rueda distintos me privan...y las ruedas traseras medio tapadas me ponen más que una buena sesión de...nada, nada... Bueno , las imágenes :\n:supz: :xray: poco mas más puedo "decir"\nAcabará siendo can-ne de nena pija, como el Beetle FAQ'em all!!!\nTodos mis primos tuvieron como primer coche el 2 CV :biggrin: y después se modernizaron con el Dyane 6 ¡Qué tiempos! ¡Qué inclinadas! :cool: como las de Toni Elías... con el codo cerca del suelo... Ride to Live, Live to Ride :cool:\nYa más en serio... estoy esperando ver habitabilidad y cotas... con ese layout, con un morro tan largo es difícil obtener una cabina amplia con dimensiones contenidas (y si no fijaos en el serie 1 ), luego tampoco puede caer la zaga de forma tan "vertical" como en el original, porque el maletero sería ridículo... en fin, lo de siempre, el coche original estaba definido por una configuración mecánica muy distinta a la actual, y hay que pagar un precio si se quiere ser fiel a nivel estético. Y lo del peso, tema a parte, pero 1.200 kiletes, no se los quita nadie FAQ'em all!!!\nEl paso de rueda trasero mola ... sobre todo a la hora de revisar la presión de los neumáticos :-k GolfoGTI,\nMola...habiendo ya lo que hay por ahi,que lo saquen!! Lamai,\nno esta mal pero me da a mi que se quedara en un concept, :frown:\ncomo esta la peña hoy con la testosterona\nAcabará siendo can-ne de nena pija, como el Beetle Hacer clic para expandir...\nmmmmmmmmmmmmmm nenas pijas mmmmmmmmm :rofl:\nPor delante esta bien, pero por detrás me marece horrible y con un nulo parecido al original.\ntambien decían que iba a salir este.\npues que lo saquen con 200 cv. en vez de 2 cv.\nDiox y querran vender unos millones de unidades y todo q feo\nLA HISTORIA DEL CITROËN 2CV\nLa historia del 2CV comienza este año al iniciarse el estudio un proyecto llamado "lo minimo del coche frances". Pierre Boulanger, Director General de Citroën en aquella epoca, resumió con una frase el objetivo del proyecto, "cuatro ruedas bajo un paraguas", es decir, un vehiculo económico, seguro, capaz de transportar a cuatro personas y cincuenta kilos de equipaje a cincuenta kilómetros por hora, con un máximo de confort. A pesar del caracter económico del proyecto, el confort debería de ser una cualidad indispendable.\nEl primer elemento de confort tenía que ser la suspensión, que debía permitir transportar un cesto de huevos dentro del coche sin que se rompiese ninguno, despues de atravesar un campo de labor.\nEl otro elemento de confort tenía que ser la habitabilidad, que debía permitir al propio Director General, que era un hombre bastante alto, subirse al coche con el sombrero puesto. Si el sombrero se le caia el prototipo era destruido.\nLos prototipos del 2CV estaban ya casi preparados. Llevaban un motor de 375 c.c. que consuguía 8 cv de potencia. Estaba refrigerado por agua. Alcanzaba los 50 Km/h y gastaba 5 litros a los 100 kilometros.\nEn mayo de 1939, había 250 prototipos del 2CV en la fabrica de Levallois, dispuestos para ser destinados al Salón del Automovil de París. Salón que nunca llegó a celebrarse a causa de la declaración de guerra de Francia e Inglaterra a Alemania.\nTodos los prototipos fueron destruidos voluntariamente a fin de evitar el espionaje industrial. Solo se salvó uno. (aunque ahora se han encontrado otros tres escondidos en un granero, bajo un monton de paja).\nDurante la guerra continuaron en secreto los estudios para perfeccionar el prototipo, hasta que el 6 de Octubre de 1948, en el Salón del Automovil de París vio la luz el primer 2CV.\nEn la inauguración del salón, Pierre Boulanger levantó lentamente la lona que cubría el coche ante la presencia del entonces presidente francés M. Vicent Auriol. Esta simple operación dejó estupefactos al Presidente y a todo su séquito. Desde ese dia, 1.300.000 personas, desfilaron por delante del 2CV asombrados, sorprendidos, perplejos o traumatizados.\nLa prensa se burló sarcasticamente del modelo. Solo una publicación, la "Revue Automovile Suisse", hace un gran elogio de este pequeño vehiculo y le pronostica un venturoso porvenir. Un periodista norteamericano que asiste al salón se pregunta para qué sirve ese objeto, otro pregunta a Citroën si al adquirir el vehiculo suministran también el abrelatas, otro compara la línea del coche con una bañera del siglo XIX... Pero el público descubre rápidamente que el 2CV ofrece la síntesis completa y la coherencia de soluciones originales. ¡En la montaña actua como si fuese una cabra!, dice uno, ¡Que confort!, dicen otros. Todos descubren, además que su consumo es mínimo, que no plantea problemas de entretenimiento, y esto hace que el 2CV tenga una acogida sensacional y que las listas de pedidos se alarguen enormenmente.\nEl 2CV "tipo A" tenía un motor de dos cilindros opuestos, refrigerado por aire, con una cilindrada de 375 c.c., que desarrollaba 9 cv SAE de potencia a 3500 rpm. Alcanzaba los 65 Km/h y consumía de 4 a 5 litros a los cien kilómetros. Solo estaba disponible en color gris metalizado.\nAparece en el Salón de París la furgoneta 2CV "tipo AU", con el mismo motor que el 2CV "tipo A", alcanzaba los 60 Km/h, consumía 5 litros a los cien, y contaba con una carga util de 250 Kg.\nLa afluencia de pedidos provoca la subida de los plazos de entrega del 2CV hasta seis años.\nComienza a comercializarse la furgoneta 2CV "tipo AU".\nEl 2CV sigue siendo de color grís, pero ahora con una capa de barniz que lo hace mas oscuro, y con las llantas pintadas de amarillo.\nComienza el montaje de los 2CV en Bélgica. 1954\nAparece en el salón de París el 2CV "tipo AZ", con motor de 425 c.c. y 12 cv SAE a 3500 rpm, que alcanza los 70 km/h. La caja de cambios era identica a la del tipo A, pero provista de embrage centrífugo, lo que permitia la conducción con solo dos pedales.\nTambién aparece la furgoneta 2CV "tipo AZU", con el nuevo motor de 435 c.c., pero sin embrague centrufugo.\nLa furgoneta 2CV "tipo AU" se sigue fabricando.\nEl logotipo de Citroën, en la calandra delantera, se modifica al suprimir el ovalo que rodeaba los chevrones.\nLa compresión volumetrica varía de 6,2 a 7 por la modificación de la forma de los pistones.\nAparece un nuevo 2CV "tipo AZL" con las mismas caracteristicas que el "tipo AZ", pero se le duplica la superficie de la luneta trasera, y se le dota de un indicador de dirección central. El 2CV "tipo AZ" se sigue vendiendo como modelo inferior al "tipo AZL".\nEl 2CV "tipo AZLP" sustituye al 2CV "tipo AZL". La puerta del maletero se hace de chapa, en lugar de la lona que tenia hasta entonces.\nSe deja de fabricar la furgoneta 2CV "tipo AU", de 375 c.c.\nSe pone en marcha un cadena de montaje de furgonetas 2CV en Camboya.\nAparece el 2CV 4x4, también llamado "Sahara", con dos motores de 425 c.c., uno delante y otro detras. Este modelo surge para solucionar los problemas de transporte que se presentan a los encargados de las prospecciones petroliferas y mineras en terrenos accidentados. Es capaz de subir con cuatro personas dentro, rampas de 45% sobre la arena del desierto y alcanza una velocidad punta de 100 Km/h. Los embragues y las cajas de cambio se accionan con un solo pedal y una sola palanca; sin embargo un dispositivo permite conservar el motor trasero en punto muerto mientras se rueda, permitiendo usar solo el delantero si asi se desea. Se pone en marcha la fábrica de Citroën Hipania en Vigo, para la fabricación de furgonetas 2CV.\nPosibilidad de montar en opción un transistor en el 2CV, la "radioën".\nAdemás del gris habitual, se incorpora un nuevo color, el azul glacier.\nEl capot de chapa ondulada es sustituido, en el 2CV "tipo AZ", por el de cinco nervios, con calandra desmontable e intercambiable. Se introducen dos nuevos colores, el verde y el amarillo.\nComienza a comercializarse el 2CV 4x4.\nSe inician las actividades de producción del 2CV y el Ami en Argentina. 1961\nLa potencia del 2CV "tipo AZLP" sube a 13,5 CV, y la velocidad maxima a 85 Km/h, con un consumo de 5,5 litros a los 100.\nSe introduce el capot de cinco nervios en las furgonetas 2CV.\nEl 2CV "tipo AZLP" es sustituido por el 2CV "tipo AZAM"\ny El 2CV "tipo AZ" por el 2CV "tipo AZA".\nSe incorpora taquímetro y cuentakilómetros totalizador, varilla indicadora del nivel de gasolina y limpia parabrisas eléctrico.\nLa furgoneta 2CV "tipo AZU" sube la potencia a 13,5 cv a 4000 rpm.\nAparece el 2CV "Mixto" "tipo AZC", como intermediario entre la berlina y la furgoneta. 1963\nAparece la furgoneta 2CV "tipo AK" con 350 Kg. de carga util.\nEl 2CV es dotado de un motor mas potente, 16,5 cv a 4200 rpm y 95 Km/h.\nEn Chile se constituye la empresa Citroën Chilena , filial industrial y comercial, y se pone en marcha, en Arica, una planta de montaje del 2CV y la furgoneta 2CV.\nComienza el montaje de los 2CV y la furgoneta 2CV en Madagascar, y se pone en marcha una fábrica en Caen (Normandia) para la mecanización y montaje de las suspensiones de los 2CV.\nSe invierte el sentido de apertura de las puertas delanteras, ahora se abren en el sentido normal.\nPuesta en marcha de la fábrica de Mangualde, en Portugal, para la fabricación de los 2CV.\nComienza a funcionar la fábrica de Cimos, en Yugoslavia, para el montaje del 2CV y la fabricación de piezas de automoviles.\nEl 2CV incorpora la luneta de custodia, amortiguadores hidraulicos traseros, y transmisión homocinética.\nEl diseño de la calandra se modifica y los chevrones se ponen en el capot.\nLa dinamo de 6 voltios es reemplazada por un alternador de 12 voltios. Toda la instalación eléctrica pasa a ser de este voltaje.\nCierra la fábrica de Slough, en Gran Bretaña.\nLa furgoneta 2CV "tipo AZU" incorpora un nuevo motor de 425 c.c. y 21 cv a 5450 rpm, y que la pone a 80 km/h.\nSe separan los asientos delanteros del 2CV.\nAparece el Dyane, que se coloca en la línea entre el 2CV y el Ami, con el motor de 425 c.c. y 21 cv. El Dyane alcanza los 100 Km/h gastando solo 4,9 litros a los cien, e incorpora una carroceria totalmente nueva.\nEntre Abril y Agosto se fabrica el 2CV "Export" con cuatro indicadores de dirección, y con posibilidad de montar en opción lavaluneta delantero y espejo retrovisor exterior\nLa furgoneta 2CV "tipo AK 350", hermana mayor de la furgoneta 2CV "tipo AZU" incorpora un nuevo motor de 602 c.c. con 3 cv de potencia fiscal (a partir de aqui se hace famosa como la 3CV), y 28,5 cv DIN a 6750 rpm.\nAparece el Dyane 6, con el nuevo motor de 602 c.c., y que alcanza los 110 Km/h, gastando 6,1 litros a los cien.\nSale el Mehari, un vehiculo todo terreno y para todos los usos, que viene a enriquecer la familia de los pequeños Citroën de dos cilindros. El motor de 602 c.c. desarrolla 28,5 cv, y alcanza los 102 Km/h. La carroceria de material plástico elimina todos los riesgos de corrosión y ofrece buena resistencia a los choques menores.\nSe pone en marcha en Teheran (Iran), una planta de montaje de las furgonetas 2CV y los Dyane.\nCrece la familia 2CV, que se comercializa en dos nuevas versiones:\nEl 2CV 4 "tipo AZL 4", con 435 c.c., 24 cv DIN a 6750 rpm, 102 Km/h y 5,4 litros a los cien. El 2CV 6 "tipo AZL 6", con 602 c.c., 28,5 cv DIN a 6750 rpm, 110 Km/h y un consumo de 6,1 litros a los cien. Estos dos modelos montan de serie cinturones de seguridad.\nTambién aparece la furgoneta 2CV "tipo AKS 400", con 475 Kg. de carga util, que alcanza los 85 Km/h y gasta de 7 a 8 litros a los cien.\nSiguiendo la tradición de las grandes expediciones en automóvil, Citroën organiza la carrera de resistencia París-Kaboul-París, en 2CV, Dyane o Mehari, para jovenes menores de 30 años: 1300 participantes.\nDespues del éxito de la expedición París-Kaboul-París, Citroën propone el raid París-Persepolis-París. 500 2CV viajarán desde París hasta el sur de Irán.\nLas empresas Inda S.A., en Paraguay, Quintamar S.A. en Uruguay, y Aviles Alfaro en Ecuador llegan a acuerdos para el montaje del 2CV y el 3CV.\nLa furgoneta 2CV "tipo AZU 250" aumenta la cilindrada a 435 c.c., consigue 24 cv DIN a 6750 rpm y consigue alcanzar los 85 Km/h.\nLos 2CV 4, 2CV 6, furgonetas 2CV y resto de modelos Citroën, cumplen las normas europeas anticontaminación aplicables a partir de 1973.\nEl departamento de relaciones públicas de Citroën inventa una nueva forma de competición: El Pop Cross o 2CV Cross, cuya primera prueba tuvo lugar cerca de Argenton-sur-Creuse, en Francia, aunque el precendente fue el Mehari Cross de Zaragoza, en España.\nSe llega a un acuerdo para la fabricación del 2CV y la 3CV en Tunez.\nSe empiezan a comercializar los modelos Citroën en Islandia.\nTodos los 2CV incorporan un nuevo logotipo, y el 2CV 6 un nuevo volante monobrazo.\nDespués del fantastico éxito de la expedición París-Persepolis-París, Citroën organiza el raid de Africa, donde 60 equipos de jóvenes hicieron 8000 Km desde Abidjan a Tunez.\nLos faros rectangulares sustituyen a los faros redondos y se incorpora una nueva calandra de plastico. Se incorpora una banda de protección de caucho en los paragolpes y una cubierta de plastico en el interior de las puertas.\nLa situación económica y política de Chile determina el cierre de los talleres de montaje del 2CV en este país.\nAparece el 2CV "Spécial", una versión básica, con la mecanica del 2CV 4, que vuelve a incorporar los faros redondos y suprime la luneta de custodia. Las bandas de caucho de los paragolpes se sustituyen por bandas adhesivas negras y se introducen amortiguadores delanteros.\nLa potencia del 2CV 6 se reduce de 28,5 cv a 26 cv a causa de las nuevas normas antipolución.\nAparece la serie especial limitada 2CV "Spot", basada en el 2CV 4, con pintura en dos tonos, del que se producen 1800 unidades.\nLos cinturones de seguridad enrollables se comienzan a montar de serie en los 2CV. En las furgonetas se montan los cinturones de serie, pero no enrollables.\nEn marzo sale el Acadiane, una nueva furgoneta derivada del Dyane que reemplaza a las furgonetas 2CV. Monta un motor de 602 c.c., 31 cv DIN a 5750 rpm y alcanza los 100 Km/h.\nTambién se deja de fabricar el 2CV 4.\nEl 2CV 6 es dotado de un nuevo carburador Solex de doble cuerpo, que consigue arrancarle al motor de 602 c.c. 29 cv DIN a 5750 rpm., y el filtro del aire pasa a ser de plástico.\nEl 2CV 4 "Spécial", con motor de 435 c.c. es reemplazado por un 2CV "Spécial" con el motor de 602 c.c. del 2CV 6.\nEl 2CV 6 es reemplazado por el 2CV "Confort" (2CV 6 CT).\nAparece el Mehari con tracción a las cuatro ruedas. Caja de cambios con siete desmultiplicaciones (cuatro normales y tres reducidas), más marcha atrás con reductor y enclavamiento del árbol de la transmisión las ruedas traseras, con bloqueo del diferencial. Posee 602 c.c., 29 cv DIN a 5750 rpm, y alcanza los 100 Km/h.\nEn el Salón de París aparece el 2CV "Charleston" de carroceria bicolor y faros redondos, en serie especial limitada a 8000 unidades, basado en el 2CV 6. Cierra la fábrica de Bruxelles-Forest en Belgica.\nEl 2CV Charleston se empieza a fabricar en serie solo para Francia.\nCitroën penetra en el mercado chino.\nSale el una serie limitada de 2000 coches, el 2CV "France 3", basados en el 2CV "Spécial", aunque en Gran Bretaña fue denominado 2CV "Beachcomber", y en el resto de paises 2CV "Olimpique".\nSe fabrican otras 2000 unidades del 2CV "Olimpique".\nAparece una nueva serie especial limitada a 3000 unidades, el 2CV "Dolly".\nSale en Francia el 2CV "Cocorico", una patriotica edición limitada a 1000 unidades, que estaba pintado con los colores de la bandera francesa.\nEn Gran Bretaña sale el 2CV "Bamboo", de color vede, que alcanzó gran popularidad.\nEl Citroën Mehari deja de ser producido.\nLa fábrica de Mangualde, en Portugal, acapara ahora la totalidad de la producción de los 2CV.\nEn Belgica sale a la venta el 2CV "Perrier", edición limitada a 1000 unidades, de color verde y blanco.\nEl 27 de Julio de 1990 cesa la fabricación del 2CV. Después de 41 años, 8 meses y 21 dias de fabricación, se han vendido 3.872.583 2CV, hasta el 31 de Mayo de 1991.\npara los mas nóstalgicos\nTodo ese historial está muy bien, pero te has olvidado el hito más importante de todos. En el año 1979 falta decir que me compré yo uno nuevecito. :wink:\nLa cosa es que los antiguos no llegaban a los 500kg, esperemos que este nuevo si sale, no pese mas de tonelada y media :roll:\nToma ladrillako, es una bonita historía fijo q la estropean viendo los ultimos modelos de citroen, vease C4, C5, C6 etc, a mi punto de vista esteticamente un cagada horribles\nNo me va mucho el frontal ni el faldon que cubre la rueda trasera\nPosible Citroën D5 en 2012\nNoviembre 28, 2006 on 3:14 am Según el magazine francés Auto Moto Citroën quiere revivir para el 2012 el clásico Citroën DS, y nos presentas estas recreaciones de su prototipo futurista, esta berlina a la que se le atribuye el posible nombre de Citroën D5 podría sustituir al Citroën C5.\nSeguramente se lo estén planteando debido al éxito del actual Citroën C6. Se dice que este prototipo tendrá motor trasero y tracción total, dos motores, suspensión neumática, asientos configurables y muchas mas características.\nEso si que era un 2 CV TRIAL_BCN,\nEl morro de este D5 está bastante logrado, pero la zona del maletero es horrible y si encima llevara 2 motores sería un tanque sin espacio para equipaje. Dudo que lo saquen a la venta, porque también dudo que el C6 se esté vendiendo bien.\nMe gusta el 2CV, ojala sean lo más fieles posible al antiguo otorre,\nse habla de una versión biturbo que... Pepe320d,\n... estoy esperando ver habitabilidad y cotas... con ese layout, con un morro tan largo es difícil obtener una cabina amplia con dimensiones contenidas (y si no fijaos en el serie 1 ), luego tampoco puede caer la zaga de forma tan "vertical" como en el original, porque el maletero sería ridículo... en fin, lo de siempre, el coche original estaba definido por una configuración mecánica muy distinta a la actual, y hay que pagar un precio si se quiere ser fiel a nivel estético. Y lo del peso, tema a parte, pero 1.200 kiletes, no se los quita nadie Hacer clic para expandir...\nClaro, pero eso le pasa al Mini, sin ir más lejos , pese a su brutal incremento d etamaño (disimulado por su respeto a las proporciones de loriginal): no me extraña que se animen otros, visto su éxito comercial ;-)\nque pena que si lo venden no se va a parecer en absolutamente nada a ese\nme hubiera gustado que se pareciese un poco mas a la primera version


COMANDO AMELIA: ¡POR FIN SE ENTIENDE LA CREACIÓN! (El Génesis según los creacionistas, adaptado por Michael Schermer)\nPublicado por HORACIO FONTOVA en 21:30\nMuy bueno comenzar este debate, postergado por las cúpulas porque no les convence eso que el viernes comience el finde, ya que en el ocio los feligreses se corrompen.\nA esta altura de la evolución está confirmado que el hombre y la mujer fueron creados juntos a partir del polvo...\nFaltaría determinar, si Dios, realmente descansó el fin de semana o se dedicó a crear lo indeseable sólo por entretenimiento...\nViejas chotas,pelotudos militantes y cagones en general,ante un hecho de características potencialmente peligrosas que se producen sin víctimas,dicen un "gracias a dios".\nPero nada dicen sobre dios sobre los hechos desgraciados consumados.\nNi hablar de cuanto garca que anda por este valle de lágrimas con los bolsillos inflados de guita mal habida,pregonando que le va bien"gracias a dios".\nEn fin,gran rescate para compartir la luz negra derramada en el boliche religioso.\nPsss. Sin que esto sea una defensa de la creación con o sin intervención divina, la ciencia mayormente funciona para mucha gente e incluso para los científicos como y con la fuerza de un mito creacionista, solo que hay teorías o "estructuras" en lugar de dioses. No se si esa era la idea del que hizo este juego, no lo creo, pero eso es lo que para mí se desprende del recitativo apretado de las teorías de la ciencia, al fin y al cabo que es el tiempo?. Igual 4004 es una cifra de años que tomada al pie de la letra como hacen los fanáticos evangelistas es una cifra evidentemente ridícula. Por eso los herejes católicos dicen que toda esa historia de la creación según el "Antiguo Testamento" es poesía, una metáfora para que lo entiendan hasta los niños y los imbéciles. No nos dicen -a propósito- para entender qué, eso se lo dejan a la ciencia y con eso creen que evitan los problemas.\nEs curioso el hecho de que entre cristianos ortodoxos no existan teorías creacionistas. Entre otros argumentos, los ortodoxos afirman que esa discrepancia con el occidente se debe a que los orientales leen los textos originales y no las traducciones. Por otro lado los movimentos yanquis creacionistas tuvieron su auge en tiempos de Bush. Guerras, fanatismo religioso y oscurantismo de la mano.\nEn 2006 yo laburaba en un instituto dedicado a la Biología Evolutiva en Dinamarca. A ese centro de investigación (y a muchos otros) había llegado de regalo un libraco llamado "El Atlas de la Creación" (tema interesante para buscar el internet, la historia de ese libro). La calidad de impresión era excelente, al igual que las fotografías. Lástima las sandeces que traía escritas. Algo raro era que ese libro pretendía promover el "creacionismo islámico". De nuevo... para el Islam nunca había habido conflicto con las teorías evolutivas. Lo peor era que el lema islámico "Muhammad es el mensajero de Dios" venía mal escrito. En ese libro se leía "Dios es el mensajero de Muhammad". Truchos por donde se los mire, los creacionistas.


¡Buenos días a tod@s! ¿Cómo estáis hoy?\nComo veis hoy toca una de esas recetas que a todo el mundo le encanta: una pizza. Las pizzas son el formato perfecto para comer gordi-sano y delicioso un fin de semana. ¡Las pizzas siempre acompañan los mejores planes! Pero a veces parece que si son veganas, las pizzas tienen que ser aburridas masas duras cubiertas de tomate y trozos de brócoli pre-congelado, pero no es así. ¡En absoluto! Hay muchas alternativas a las típicas pizzas de algunas verduras que, sí, están deliciosas, pero quizá ya están demasiado vistas.\nUno de los «problemas» que te puedes encontrar ante una pizza vegana es que al no tener queso (porque conseguir queso vegano a veces puede ser dificil) pueda parecer aburrida, porque pierde mucha textura y cuerpo. Hay una opción rápida, sana y económica para eso y es el queso de patata. Una mezcla que da mucho volumen y una textura esponjosa a nuestra pizza, ya que al poner patata en la base y someterlo al calor del horno, sube ligeramente y queda impresionante.\nPero sin duda lo que más amo de esta pizza no es el no-queso de patata, es la salsa barbacoa vegana. Una salsita de vegetales y tomate que, mezclados, da un toquecito picante delicioso y suave. Hay muchas maneras de hacer una buena salsa barbacoa vegana, pero esta es para mi la manera más rápida, sana y deliciosa de hacerla.\nAntes de empezar deciros que esta receta puede parecer muy larga, pero si la masa es comprada te ahorrarás 1 hora de receta.\nPara la masa (si la compras, saltate esto):\n360 ml de agua caliente (ten en cuenta que una taza común equivale a unos 250 ml)\n500 gramos de harina de trigo común + un bol de reserva\n25 gramos de levadura fresca (también conocida como levadura de panadería. La encontrarás en las neveras de algunos supermercados)\nPara el no-queso de patata (si piensas utilizar queso vegano comprado, saltate esto):\n750 gramos de patata (unas 5 patatas medianas)\nMedio puñadito de levadura de cerveza (es opcional, pero si tienes mejor)\nPizca de sal o herbamare\nPara la salsa barbacoa vegana:\n1 taza y media de salsa de tomate\n2 cucharadas pequeñitas de pimentón dulce en polvo\n2 cucharadas pequeñitas de pimentón picante en polvo\nMedio pimiento rojo grande o uno pequeño\nPimienta de cayena en chile. (Lo encontrarás en la sección de condimentos. Son unos pequeños chiles rojos y ovalados. Mucho ojo con esto, porque aunque yo añadí sólo dos, cada marca puede tener una intensidad de picante distinta).\nUna pizca de sal o herbamare\nNecesitaremos una trituradora de mano, un trapo limpio, un rodillo y un horno.\nLo primero que haremos será preparar una superficie para trabajar. Puede ser una encimera limpia.\nPara empezar con nuestra pizza vegana, volcamos los 500 gramos de harina en la encimera y desmenuzamos sobre ella la levadura. Mezclamos muy bien con las manos.\nHacemos un agujero en el centro y añadimos dos cucharadas soperas de aceite. Amasamos bien.\nSeguidamente, añadimos poco a poco el agua caliente hasta que vaya cogiendo textura y forma. La masa tiene que quedarnos seca, no puede pegarse a los dedos. Si se te queda pegada, tienes que añadir un poquito más de harina. Poco a poco, espolvoreando por encima. Sabrás que la masa está perfecta cuando puedas amasarla bien sin que se quede pegada o se descomponga.\nAhora nos tenemos que esforzar en amasar bien durante unos minutos, con fuerza y energía, para que la levadura y el aceite se reparta bien por toda la masa y quede sabrosa y levada a partes iguales.\nCuando ya esté bien amasada, la dejamos encima de la encimera y le ponemos un trapo por encima para mantener la temperatura y que leve (es decir, que suba). Tiene que reposar durante 1 hora.\nCuando quede más o menos media hora para terminar el paso 6, vamos a ir preparando el queso de patata. Para ello, pelamos las patatas bien finitas y las ponemos a cocer en abundante agua.\nLas dejamos cociendo y vamos a por nuestra salsa barbacoa vegana. Para ello, vamos a picar muy muy finito la cebolla, la cebolleta, el medio pimiento rojo y los ajos.\nSeguidamente lo volcamos en un sartén con un chorrito de aceite de oliva para engrasar la base. Añadiremos también los dos chiles pequeñitos enteros (pimienta de cayena en chile). Si no quieres que el picante sea muy evidente, añádelos enteros para poder retirarlos antes de triturar. Pero si quieres que sea muy fuerte, abre los chiles y espolvoréalos en la mezcla. Lo dejamos todo a fuego medio, mientras removemos continuamente para que no se pegue.\n*Nota: recuerda que según la marca, puede que los chiles piquen más o menos. ¡Así que mucho ojo! Añade poco a poco y ve probando tu salsa si no estás segura/o de como de picante es.\nCuando ya esté todo dorado, apagamos un momento el fuego y cogemos la batidora y trituramos un poco el sofrito, pero sin dejarlo completamente líquido, que quede como con grumos. Recuerda que si no quieres que pique demasiado, tienes que retirar los chiles antes de triturar. Si lo haces con cuidado, puedes triturar el sofrito en la misma sartén, pero si lo prefieres, puedes volcarlo un momento a un recipiente aparte para que no te salpique.\nVolvemos a encender el fuego y añadimos toda la salsa de tomate. Removemos y mezclamos bien y añadimos todas nuestras especias: la sal o herbamare, abundante pimienta negra (esto va a tu gusto), las dos cucharadas de pimentón dulce y picante. Removemos muy muy bien para mezclar todas las especias y añadimos la soja texturizada. Volvemos a remover hasta que quede lo más homogéneo posible.\nTe recomiendo que pruebes la salsa, por si deseas añadir más picante.\nApagamos el fuego y reservamos en la sartén.\nA estas alturas es más que probable que las patatas estén ya cocidas. Las retiramos del agua y machacamos para hacer un puré. Añadimos la levadura de cerveza, un chorrito de aceite de oliva, el ajo en polvo, el orégano y una pizquita de sal o herbamare. Mezclamos de nuevo y reservamos.\nPara continuar, cogemos nuestra masa y la ponemos sobre una superficie plana y seca. Con la ayuda del rodillo, la aplanamos y le damos forma redondeada.\nSi quieres que la masa quede tan gruesa como en la foto, tienes que dejarla con un grosor de un dedo de alto.\nAhora, colocamos por toda la base salsa de tomate con una pizca de orégano y abundante no queso de patata.\nPara acabar, colocamos nuestra salsa barbacoa con soja texturizada por la parte superior y espolvoreamos un poquito más de orégano, sal o herbamare y unas olivas negras en rodajas.\nLo metemos en el horno durante unos 35 minutos a 170 grados, encendido por arriba y por abajo con ventilador. El tiempo puede variar según tu horno y el grosor de la masa que hayas decidido.\nRetíralo del horno cuando ya esté doradito…¡Y a comer!\nSi adoras las pizzas hay un par de cositas que te gustará saber:\nSi quieres hacer aceite picante para añadir un toque extra a tu pizza, solo tienes que dejar unas cuantas guindillas dentro del aceite. Si quieres que pique muchísimo, machacalas y déjalas durante unas horas dentro. ¡Es una pasada!\nPuedes guardar un poquito de masa madre. ¿Que qué es eso? Pues es un trozo de masa sin hornear que, al guardarla en la nevera envuelta en un poco de papel albal durante varios días, te servirá como levadura fresca en un futuro. Es una manera de reciclar levadura, ya que si en un futuro quieres hacer otra pizza o alguna empanada, sólo tendrás que coger un pellizco de esa masa madre (que con el paso de los días habrá fermentado) y utilizarla como si fuera levadura fresca recién comprada.\nPaco 21 abril, 2016 - 15:53\nHola! La pizza barbacoa lleva originalmente carne y no me siento cómodo plagiando recetas no veganas… Teneis recetas de pizzas puramente veganas!? Gracias!\nJenny 22 abril, 2016 - 22:11\nSaludos, Paco. Tienes alguna otra receta sobre Pizzas veganas que encontrarás clicando en el menú «mis recetas veganas» > «Pizzas y focaccias». ¡Saludos!\nAurora 1 junio, 2016 - 19:38\nBuenas! Buscaba una receta de pizza barbacoa vegana que «imitase» a la cárnica habitual para sorprender a una amiga y pensaba que no iba a encontrarla hasta que vi la tuya. Probé a hacerla el finde pasado y salió bastante bien para un primer intento, aunque me lié un poco con algún paso y me costó extender el no-queso de patata y la salsa con la soja sobre la base, se me mezclaron un poco…Pero estaba muy buena y cuando la vuelva a hacer me saldrá mucho mejor.\n¡Sigue haciendo recetas tan ricas, por favor!\nJenny 6 junio, 2016 - 14:32\n¡Aurora! Muchísimas gracias por tus palabras. Me alegro muchísimo de que te haya gustado la receta, seguro que la próxima vez te haces una pizzera experta! :-) Disfrútala siempre, a mi me encanta esta pizza <3\nLaura 10 enero, 2018 - 12:08\nBuenas! Acabo de ver la receta y queria hacerte una pregunta. ¿Esta masa se podria congelar? Gracias\nJenny 13 enero, 2018 - 11:45\nNo creo que tengas problema :-)\nAna María 8 febrero, 2020 - 13:18\nUna pregunta, la soja texturizada ha sido previamente remojada o se ha añadido directamente al tomate para que se hidrate con la salsa?


Algunas claves para cuidar a tus mascotas durante las fiestas | E-VET\nAlgunas claves para cuidar a tus mascotas durante las fiestas\nEl cuidado de nuestras mascotas durante las Fiestas de Navidad y Fin de Año es fundamental, ya que en esta época suelen estresarse por el exceso de ruido producido por la pirotecnica y se indigestan facilmente debido al exceso de sobras navideñas.\nA continuación, reunimos algunos tips y sugerencias para que tus mascotas lo pase lo mejor posible en estas fiestas:\nUbicarlos en un sitio seguro, donde no se lastimen, y en lo posible estén alejados de los ruidos. Asimismo, en algunos casos funciona dejar a su mascota en un ambiente cerrado, tranquilo y ponerles música.\nEs importante colocarle una placa identificadora en su collar para facilitar la devolución en caso de extravío.\nJamás deje a su perro o gato atado, ya que el pánico puede provocar que el mismo se ahorque o desnuque con su propia correa.\nSi su perro o gato se siente cómodo arrinconándose bajo una mesa, o en el baño, déjelo.\nSi no quiere comer, no lo obligue. Tampoco le de las sobras de la comida navideña ya que usualmente son muy pesadas y esto puede provocarle diarrea o vómitos.\nNo hay que darle gotitas sedantes sin indicación veterinaria.\nDurante navidad y año nuevo mantenga a su mascota con una actividad física más alta de lo normal, para que llegue a la noche un tanto más cansado que lo de costumbre y pueda dormirse con facilidad.


hola sr sra necesita un prstamo personal o negocios. Capital Federal Anuncios clasificados gratis Negocios Financiacion Prestamos\nhola sr sra necesita un prstamo personal o negocios.\nFoto 1 hola sr sra necesita un prstamo personal o negocios.\nPrestamos Capital Federal 28/10/2018 14:03\n¿necesita un préstamo? ¿estás en cualquier crisis financiera o ¿necesita fondos para poner en marcha su propio negocio? prestamos préstamos garantizados y no garantizados a las personas honestas y confiables y empresas a nivel mundial en tasa de interés del 3%. aquí está la solución a su problema financiero, también necesita dinero para su proyecto, negocios, impuestos, cuentas y muchos otros razón. contáctenos hoy mismo, vía correo electrónico:\nsonitalavaro@gmail.com prestamos capital federal


Encarcelamos a los ladrones de poca monta mientras que a los verdaderamente peligrosos les ponemos a gobernar (Esopo) Ya lo sugería en mi entrada anterior y en esta lo digo alto y claro: EN ESPAÑA LA CLASE POLÍTICA ES DE VERGÜENZA. No voy a entrar en la de otros países ahora, que también los hay tela por ahí, porque con lo nuestro ya tengo bastante para un post. Por una parte están los pseudopartidos abertzales, que se empeñan en intentar presentarse a las elecciones pese a apoyar el terrorismo. Lo que más gracia me hace es que esta gente va de progre, con su ropa bohemia y sus coletillas, cuando no hay nada más paleto y conservador que querer establecer fronteras, que creerte mejor que los demás y que desear hacer daño a gente que ni conoces. Vamos, que por muy de izquierdas que pretendan ser, a lo que más se acercan es al Ku Klux Klan. Por otra parte tenemos una derecha rancia, más conservadora que la de muchos otros estados, corrupta y desmembrada. Una derecha homófoba y ultracatólica con damas de acero y aspirantes a faraón. En cuanto a la izquierda, IU tiene ahora un nuevo líder igual de soso que el anterior –necesitamos caras frescas, gente nueva que transmita ilusión- a quien el otro día se le vio apoyando la dictadura de Fidel Castro en una manifestación. Pero qué absurdo, de verdad. Una dictadura es una dictadura, da igual la ideología que profese. Esto me recuerda a aquella ocasión en que mi admirada y tristemente difunta –pero más viva y vigente que nunca gracias a sus escritos- Susan Sontag criticó a Gabriel García Márquez cuando se encontró con él en 2003 en la Feria del Libro de Bogotá. Condenó el silencio que el escritor colombiano mantenía ante las ejecuciones y las penas impuestas a los disidentes de Cuba. Gabo es un gran amigo de Castro. Para mí, el hecho de que Cayo Lara, el nuevo líder de Izquierda Unida, estuviera en esa manifestación, me dice muchas cosas de él. Y finalmente tenemos al partido que ocupa ahora el Gobierno, el PSOE. Cierto es que tras los duros años con Aznar ha supuesto un alivio tener como presidente a Zapatero, y además, fue con su partido que se legalizó el matrimonio gay. En fin, que hemos podido darnos un respiro, pero cosas como la reciente reforma encubierta de la Ley de Costas que permitirá la compraventa de edificaciones a pie de playa, o el modo en que hoy le han bailado el agua a la iglesia católica son acciones imperdonables. España necesite avanzar en aconfesionalidad para ser un país moderno. La religión, cualquier religión, se debe relegar al ámbito privado al cien por cien. No debemos tener acuerdos con la santa sede. ¿Pero quiénes son esos señores para que tengamos que tener acuerdos con ellos, por favor? Un puñado de vagos con sotana que se dedican a decidir lo que opina ese dios suyo que se han inventado. Hoy ha visitado España el secretario de Estado de ese ridículo país llamado Vaticano, Tarcisio Bertone, y Zapatero le ha recibido con el rabo entre las piernas, frenando toda iniciativa laicista. Ya están organizando la Jornada Mundial de la Juventud que por desgracia se celebrará en Madrid en 2011. Zapatero invita al papa a que venga por aquí antes. La vicepresidenta se reúne con él para hablar también de forma “muy cordial”, según sus palabras, sobre el aborto y educación para la ciudadanía. Eso sí, De la Vega le ha asegurado que “en ningún momento se van a tocar los acuerdos con la santa sede”. ¿Por qué no, señora vicepresidenta, por qué no? ¿Por qué este freno a la modernización? Además, los socialistas rechazaron ayer unas proposiciones de ley presentadas ante el Comité de Justicia que buscaban facilitar la apostasía, revisar los acuerdos con el Vaticano antes mencionados y crear una comisión para estudiar la muerte digna y la eutanasia. No comment. En cuanto al secretario de Estado, lo único que se le ha oído decir ante las cámaras es que De la Vega iba muy elegante y que le gustaba mucho el color morado-obispo de su traje. De nuevo, no comment. Qué cutre es la política que no sirve al pueblo. A la calle todos.\n5 de febrero de 2009 09:46\nbravooooooobravooooooooooobravííísima mi HesterHester for president. Creo que si no fuera porque se que te ibas a encontrar un mundillo bastante repugnante ahí dentro, te propondría que te metieras en política, de verdad...como necesitamos gente clara, que diga tranquilamte lo que todos pensamos, que deberíamos hacer borrón y cuenta nueva, que los que están son todos unos corruptos\n5 de febrero de 2009 10:51\n5 de febrero de 2009 12:50\n15 de febrero de 2009 22:01\nAnastàsia, ¿en qué momento he hecho yo eso de lo que me acusas? Yo he hablado de los abertzales, no de todos los nacionalistas. Lo que sí que no confundo es a los nacionalistas con los abertzales, eso desde luego.Yo no comparto ningún sentimiento nacionalista porque soy de Madrid y aquí no hay de eso (salvo el nacionalismo español, que tampoco lo comparto). Pero respeto a los nacionalistas y en mi post solo he hablado de los abertzales, así que creo que no he confundido nada sino que, o me he expresado mal, o me has entendido tú mal."Como mujer no tengo patria. Como mujer, mi patria es el mundo" (Virginia Woolf)Me fascina cómo a veces la gente pone palabras que yo no he dicho en mi boca, snif...\n15 de febrero de 2009 22:08\nPerdona, Hester, y no te me cabrees...Supongo que me confudió la frase "No hay nada más paleto y conservador que querer establecer fronteras". Sé que empezaste hablando de los abertzales ,pero al decir eso me pareció que te referías ya a todos, porque obviamente un nacionalista quiere establecer fronteras. Soy catalana , no catalanista( si entendemos catalanista , como independentista), pero me jode mucho la demagogia con que tratan el tema muchos periodistas y sobretodo los políticos . Si la gente que pone a parir a los nacionalistas , viera las cosas desde aquí, comprobarían que toooodo es muy diferente.\n15 de febrero de 2009 22:48\nNo me he enfadado, ¡lo siento si he sonado brusca!Claro, todo depende desde el prisma desde donde se miran las cosas.También hay que mirarlo desde el prisma de la gente de Madrid (que es en realidad gente de todas partes de España y del mundo conviviendo en una enorme y maltratada ciudad), que está harta en general de cargar siempre con las culpas...En fin, que todos nos deberíamos poner en el lugar de todos, eso está claro.Un abrazo.\n15 de febrero de 2009 23:02\nComo siempre , totalmente de acuerdo contigo :un poco de empatía evitaría muchas guerras absurdas . Que sigas bien ... Oye qué bonito el poema de hoy....\n15 de febrero de 2009 23:19\nMe gustan muchas cosas que escribes en tu blog. Por desgracia, me ha entristecido mucho ver la forma airada y en mi opinión sin conocimiento en el que has mezclado tantas cosas juntas. Soy abertzale, soy euskaldun, y soy independentista. Pero ni soy terrorista, ni apoyo el terrorismo, ni me creo mejor que los demás. Soy feminista y soy bisexual. Me ha dolido mucho que alguien que lucha tanto por sus propios valores, no pueda respetar los de los demás y tenga que criticarlos hasta el punto de catalogarnos de símiles al KKK. Pensaba por otros escritos tuyos que eras una mujer con principios y con una mirada crítica. Pero me he dado cuenta de que lo único que criticas es según a ti te convenga, porque esto de la política es algo que nos saca nuestra propia vena a todos, y en tu caso, creo que te ha delatado. Seras bollera y seras feminista pero no eres tolerante, o al menos tus burlas y críticas sin sustancia así lo dejan ver\n9 de noviembre de 2011 19:50\n10 de noviembre de 2011 11:12


El Trazo Semanal: La Bienal de Arquitectura de Quito 2016 (BAQ 2016). Por Georgina Sandoval\nLa Bienal de Arquitectura de Quito 2016 (BAQ 2016). Por Georgina Sandoval\nDesde el año 1978 se celebra cada dos años, la XX Bienal Panamericana de Arquitectura de Quito Se da cita el pensamiento, el quehacer y la crítica que sobre la arquitectura y el urbanismo sucede en distintas partes del mundo. Según los organizadores (el Colegio de Arquitectos, Sección Pichincha) "es un espacio de intercambio, integración, comparación y análisis de productos arquitectónicos actuales" (...) "es una transferencia de criterios, conocimientos, conceptos, y obras de vanguardia".\nEn noviembre del presenta año se celebró, con una excelente organización, el evento de acuerdo a la convocatoria que se denominó "Aula Útil". -La buena práctica en la academia-. Con lo que se convocó a profesores- profesionales a discutir su relación con la colectividad (lo que en la UAM llamamos trabajos de vinculación) y reconocer la capacidad de generar un impacto tangible en su contexto inmediato.\nAsí se organizó durante la semana del lunes 14 al viernes 18 un conjunto de presentaciones internacionales y ecuatorianas entendiendo que "el aula se toma la ciudad y la ciudad se convierte en aula"; logró un aforo de más de 2500 participantes. Por las mañanas se realizaron visitas a comunidades donde presentaron las necesidades socio espaciales. Durante las tardes se llevaron a cabo conferencias magistrales desarrolladas por representantes de universidades y colectivos internacionales.\nPrevio a la realización de la BAQ2016, se han entregado los trabajos a concurso de proyecto estudiantiles, obra construida y publicaciones cuyo jurado se ha reunido unos días antes. En esta edición, el concurso contó con 600 trabajos participantes, se logró la presencia de 15 conferencistas internacionales, entre ellos 10 universidades del mundo y 5 colectivos del más alto nivel académico, de 7 secretarios, 6 jurados nacionales y 17 internacionales reconocidos profesionales, que evaluaron las 6 categorías del Concurso Bienal, obteniendo 33 premios internacionales y 11 nacionales.\nEntre las categorías convocadas se encuentra los trabajos de reflexión escrita sobre la arquitectura, así como la categoría llamada "Hábitat Social", que lleva su tercera edición como categoría de concurso y que parte de reconocer las necesidades sociales a través de los propios pobladores. De esta categoría rescato algunos elementos, que el jurado precisó: “El conjunto total de experiencias mostradas en ésta categoría del concurso resalta por la diversidad de buenas prácticas de hábitat social, arquitectura en tres continentes, que parten de los grandes desafíos de contextos urbanos y rurales, en los cuales se involucran comunidades organizadas, entidades del tercer sector, instituciones estatales, universidades, y grupos externos de asistencia técnica. Son prácticas que enfrentan los problemas tradicionales arquitectónicos de la técnica y la forma, pero que al mismo tiempo se sobreponen a desafíos de financiamiento en situaciones de pobreza, inventar formas alternativas de gestión, articular las políticas públicas para multiplicarse, conformar espacios para la reproducción económica y concebir una práctica arquitectónica como educación, práctica metodológica e investigación en diseño.”\nLas prácticas académicas y de los colectivos de profesionales presentadas durante el seminario tuvieron características comunes. Por un lado, reconocer el entorno y sus carencias sociales, así como convertir la necesidad en un reto de diseño y realizar propuestas proyectuales, algunos de ellas, obras ejecutadas por los propios alumnos y con pocos recursos económicos. Sin embargo, de ahí parecen emerger dos grandes grupos de actuación. 1) Quienes tomas el reto de diseño y ejecutan para una comunidad y 2) quienes involucran a la comunidad en las decisiones que implican el reto de diseño, la gestión y la ejecución.\nLo interesante es visualizar el compromiso ante las desigualdades; lo cual les lleva a temas no necesariamente de tratamiento y carácter individual, sino temas de diseño arquitectónico que involucra lo colectivo y lo comunitario; a través de lo cual se establece la relación con la ciudad ya que abordan temas como el espacio público y dotación de equipamientos. Por último, se celebró una mesa denominada “Arquitectura y género” de la que emanó la idea de incorporar este tema en las próximas bienales.\nFuente de imagen: http://www.mandua.com.py/userfiles/images/galerias/difusion-principalbaq.jpg


Se alquila departamento en Zona 14, Guatemala\n- 850 $ (m) -\nID del Anuncio: 2143\nPrecio: 850 $ por mes\nSe alquila elegante departamento de 62,00 metros cuadrados siendo la renta de 850,00 USD incluida allí la cuota del condominio y los impuestos. Esta acogedora vivienda cuenta con una hermosa cocina con tope de granito, gabinetes de madera empotrados, desayunador y extractor de olores. Adicional posee su salón acogedor para pasar tiempo en familia, comedero, área de lavado y secado, una confortable habitación, un sanitario completo, un mirador espectacular desde el cual se aprecia una linda vista y por último su estacionamiento con capacidad para 1 automóvil. Por otro lado, la vivienda posee amplios ventanales que aportan excelente iluminación, dando una sensación de libertad y tranquilidad. No desaproveche tan grandiosa oportunidad y comuníquese con nuestro personal a través del número 24584555.\nCuadrados totales: 62 m2\nAlquilar — 850 $ por mes\nFecha de creación: 21/07/2020 15:23


Minsa prevé implementar 750 puntos covid en todo el país - LA PR1MERA\nInicio Salud Minsa prevé implementar 750 puntos covid en todo el país\nMinsa prevé implementar 750 puntos covid en todo el país\nLa finalidad es no saturar los establecimientos de salud, afirma el ministro Hernando Cevallos\nEl Ministerio de Salud toma pruebas de descarte del covid-19.\nEl Ministerio de Salud (Minsa) prevé implementar 750 puntos covid a escala nacional para la toma de pruebas de descarte y de confirmarse la enfermedad, según el cuadro clínico, “direccionar” al paciente y evitar que los establecimientos de salud se saturen, informó hoy el titular del sector, Hernando Cevallos.\n“La idea es crear 750 puntos covid en todo el país para que los pacientes, si tienen algún síntoma o han tenido contacto con alguna persona contagiada, no tengan que ir al hospital o al centro de salud”, señaló.\nExplicó que “en el punto covid se haría el tamizaje, el triaje; se vería si está contagiado o no, y se le direccionará —de acuerdo con el cuadro clínico que presente— a su domicilio o a un centro de aislamiento temporal o a la UCI” […], “la idea es no saturar los establecimientos de salud”.\nCevallos dijo que ante la tercera ola del covid-19 y la expansión de la variante ómicron, de alto contagio, “habrá una elevada cantidad de pacientes que van a requerir consultas; entonces, necesitamos puntos especiales para que el paciente salga de la duda si es una gripe”.\nCada punto covid está constituido por un médico, una enfermera y un técnico de laboratorio.\nEn otro momento, reveló que se ha previsto capacitar a más de 5,000 profesionales de salud para que “puedan suplir las deficiencias que tenemos de profesionales de alta calificación”, la idea es “fortalecer sus competencias”.\nManifestó que, además, se fortalecerá la unidad de telemedicina y las líneas de callcenter. También se contratarán 250 trabajadores para el Instituto Nacional de Salud (INS), con el fin de ampliar la capacidad operativa para hacer pruebas antigénicas y moleculares.\n“El Ministerio de Salud hará todos los esfuerzos para proteger a la ciudadanía […], para que la capacidad de respuesta del Estado sea cada vez mayor”, aseveró.\nCevallos, junto a los viceministros del Ministerio de Salud, ofrecieron esta noche una conferencia de prensa para informar sobre la situación actual de la pandemia del covid-19.\nArtículo anteriorMinistro de Educación: “Tomaremos acciones inmediatas para retorno a la presencialidad”\nArtículo siguienteCovid-19: Río cancela el carnaval en las calles y solo hará desfiles en el sambódromo


China sigue legislando a favor de bloquear contenidos en internet\nChina defendió hoy un nuevo requisito que obliga a que todas las computadoras vendidas en el país lleven incorporado un filtro que bloquea la pornografía en internet y otros contenidos “poco saludables”. Todos los fabricantes de computadoras tendrán que colocar un tipo de programa llamado en inglés “Green Dam-Youth Escort” en computadoras vendidas en China a partir del 1 de julio, ordenó el ministerio de Industria y Tecnología de la Información a través de su portal de internet. La normativa también afectará a computadoras importadas.\nBeijing.- China defendió hoy un nuevo requisito que obliga a que todas las computadoras vendidas en el país lleven incorporado un filtro que bloquea la pornografía en internet y otros contenidos “poco saludables”.\nTodos los fabricantes de computadoras tendrán que colocar un tipo de programa llamado en inglés “Green Dam-Youth Escort” en computadoras vendidas en China a partir del 1 de julio, ordenó el martes el ministerio de Industria y Tecnología de la Información a través de su portal de internet. La normativa también afectará a computadoras importadas.\nAl menos una organización comercial con sede en Estados Unidos ha criticado ya el nuevo programa de bloqueo, denunciando los esfuerzos chinos por censurar.\nQin Gang, portavoz del ministerio de Relaciones Exteriores, defendió el manejo que el gobierno hace de internet, diciendo que cumple con la ley y que el filtro “tiene el objetivo de bloquear y filtrar contenidos pocos saludables, incluidos la pornografía y la violencia”.\nChina cuenta con 250 millones de usuarios de internet, el mayor número en el mundo, pero al mismo tiempo impone uno de los controles más estrictos en cuanto a su acceso.\nBeijing bloquea portales de internet políticos de forma rutinaria, especialmente aquellos que considera ponen en peligro la estabilidad social, como por ejemplo, los que critican al partido comunista, los que promueven una reforma democrática o los que apoyan la independencia del Tíbet.\nEl gobierno también prohibe la pornografía por internet y este año inició una masiva campaña de censura que cerró más de 1.900 portales. Los buscadores populares de internet como Google o Baidu también han sido criticados por ofrecer enlaces sospechosos a páginas de internet.(AP)


Muerte del ciclista: «Las cámaras muestran a Sagasta comprando combustible» – CRONICA DEL NOA\nLímites a la fusiónDisney-Fox y posible vuelta deFútbol paraTodos:los millones de pesos que hay en juego\nHome›SECCION 1›Salta›Muerte del ciclista: «Las cámaras muestran a Sagasta comprando combustible»\nNota extraída de El Expreso porSebastián Cardozo\nLa fiscal Verónica Simesen de Bielke junto al procurador, Pedro García Castiella, brindaron una conferencia de prensa para dar los últimos detalles de la causa y confirmaron que las cámaras de seguridad muestran a la presunta víctima comprando combustible.\nSimesen de Bielke dijo que la familia de Ramiro Esteban Sagasta, está atravesando un momento de mucho dolor por lo cuál se debe tener cautela con la información que se brinda en los medios de comunicación. De acuerdo a la fiscala, hay dos hipótesis, una es que la muerte puedo ser autoprovocada o la intervención de terceras personas.\n«Dentro de lo que se puede informar, porque estamos en una etapa muy incipiente de la investigación, se logró obtener imágenes en las cuales se ha observado al señor Sagasta, adquiriendo combustible en una estación de servicio, momento previos a que fuera alertada esta situación, lo que nos lleva a establecer varias hipótesis dentro de la investigación», indicó.\nLa fiscal también aclaró que ayer, «no se hizo un allanamiento en la casa de Sagasta sino que fue una inspección ocular en busca de elementos que permitan determinar el perfil de la víctima y así llevar adelante la investigación. Toda esta información ya se les transmitió a la familia y esta situación de haber encontrado a la víctima adquiriendo combustible, no implica que nosotros hayamos descartado la posible intervención de terceras personas. Se hacen el análisis de más cámaras y se pudo establecer un rango horario para saber por donde circuló ese día».\nPor su parte, el Procurador se refirió a la decisión que tomó justamente el día de hoy, sobre investigar supuestos casos de suicidios como si fueran homicidios o femicidios, hasta descartar esas hipótesis. «Los fiscales vienen trabajando bien en las causas, solo quiero ajustar algunas formas de abordaje de la investigación criminal. Esto no quiere decir que no se haya venido haciendo antes. En lo que refiere a los supuestos suicidios, esta modalidad de aburarlos como presuntos homicidios, hasta descartarlo, es lo que haremos. Esta causa es un paradigma de lo que se pretende. No es algo nuevo, ya estaba previsto en los casos de presuntos femicidios».\n¿Tensión cambiaria?: los dólares que está vendiendo el BCRA no son propios\nCongreso: de qué tratan los 116 DNU que avaló el oficialismo en ...


Nutrición: 10 consejos para lograr tu peso ideal de ciclista\nGENERAL/ 29 de Abril, 2011\nConseguir el peso ideal para un ciclista de montaña es una de las mejores maneras de mejorar el rendimiento en los entrenamientos sobre la bicicleta. Con esta serie de simples consejos, conseguiremos perder peso y mejorar nuestras capacidades sobre la Mountain Bike.\n1. La genética. La mayoría de personas tienen un peso ideal claramente definido en su genética. Elimina las dudas: encuentra un profesional de la salud que pueda medir tu grasa corporal utilizando pinzas de medición de porcentaje de grasa corporal. Desde ese momento podrás establecer un objetivo real, controlando tus ganancias magras así como la pérdida de grasa.\n2. Prepárate bien. Plantéate una fecha desde la cual iniciarás el nuevo régimen. Date por lo menos una semana para mentalizarte y pensar en los cambios que debes realizar en tus hábitos alimenticios. Una buena planificación es la base de todo buen resultado.\n3. Come bien. No pienses en que perder peso es sinónimo de dieta y pasar hambre. Comer bien significa comer alimentos con unos valores más altos de nutrientes, pero con una densidad calórica más baja. Simplemente se trata de comer el tipo correcto de alimentos, como frutas, verduras, carnes magras y pescado.\n4. Estructura de las comidas. Muchas personas comen muy poco en el desayuno y otras simplemente se lo saltan. Otras en cambio, ingieren una cantidad excesiva de calorías para la cena. Para lograr nuestro peso ideal, debemos comer el 40% de calorías diarias por la mañana y evitar los alimentos ricos en hidratos de carbono almidonados como el pan, el arroz y las pastas a partir del mediodía.\n5. Bebe más. Mantente hidratado. Esto es fundamental y nuestro cuerpo va a reaccionar con mayor rapidez a todos nuestros esfuerzos. Es recomendable beber líquidos a base de hierbas como té verde e infusiones, que ayudan a evitar el hambre y nos mantienen hidratados. Beber 2 litros de agua al día será suficiente para mantener una correcta hidratación.\n6. Sé realista. Establece unos objetivos reales, basados en tu condición física. No pretendas reducir muchos Kg. en poco tiempo, ni te desanimes si la balanza no se mueve como te gustaría. Lograr el peso ideal es un proceso lento, pero con una buena alimentación y la práctica del ciclismo de montaña regular es fácil de conseguir.\n7. Auto-motívate. Observa los cambios en tu cuerpo. Recuerda los gramos perdidos en la balanza. Mantén siempre en mente tu meta de lograr tu peso ideal. De esta manera, estarás motivado en el día a día y te ayudará a evitar la tentación de comerte alguna que otra "chuchería" cuando realmente no la necesitas.\n8. Suplementa tu dieta. Conseguir todos los nutrientes y vitaminas que necesita nuestro cuerpo en una dieta equilibrada puede ser difícil con un trabajo, una familia o unos estudios que compaginar. No dudes en tomar algún suplemento multivitamínico y bebidas de recuperación tras los entrenamientos para mantener tu nivel de energía alto y aumentar tu pérdida de peso.\n9. Descansa adecuadamente. El sobreentrenamiento es tu peor enemigo. No creas que por realizar más ejercicio vas a perder peso antes, ya que la clave se basa en el descanso de nuestro organismo. Duerme de 7 a 9 horas diarias, y dale a tu cuerpo tiempo para recuperarse del esfuerzo.\n10. Mírate bien. Siendo sinceros/as, la mejora de nuestra relación potencia-peso y nuestro rendimiento en el ciclismo de montaña tiene el beneficio añadido de ver nuestro cuerpo más atlético y atractivo. Aquí tienes una guía de porcentaje de grasa corporal para lucir bien desnudo/a ante el espejo.\nGuía de porcentaje de grasa corporal\n18% o más: Con la ropa puesta, te ves sobrepeso.\n16 a 18%: Te notas un poco de sobrepeso cuando estás totalmente vestido/a.\n15%: A partir de este porcentaje de grasa, te ves bien desnudo/a.\n13%: Tu rendimiento no está comprometido al exceso de grasa corporal.\n10%: Tu cuerpo parece una estatua de Miguel Ángel.\n8%: Rasgado en pedazos. Es el nivel óptimo de los deportistas de alto nivel masculinos que están en plena forma.\nVisto en | BikeRadar\nImagen | Fun Run Robbie\nNutrición: 8 consejos para hacer una barbacoa saludable » 24 de Agosto, 2011\nNutrición: Consejos alimenticios para cuando hemos pasado los 50 años » 10 de Septiembre, 2011\nNutrición: 5 sencillos consejos para hacer nuestra dieta más saludable » 20 de Octubre, 2011\nNutrición: 10 buenos alimentos para potenciar nuestro metabolismo y perder peso » 23 de Mayo, 2013


Comida para las emociones de Sandi Krstinic en Gandhi\nSandi Krstinic Desclée De Brouwer 9788433026255\nEs posible comer felicidad, porque la felicidad procede de la alimentación."Comida para las emociones" nos familiariza con las sustancias que nuestro cerebro necesita para gestionarse a sí mismo del mejor modo posible. La aparición de un determinado sentimiento exige la síntesis de neurotransmisores específicos, para lo cual es imprescindible el consumo de ciertos alimentos. De ahí que en el siglo del cerebro la neuroalimentación sea la mejor alimentación posible para sentirse ... Ver más Ocultar\nEs posible comer felicidad, porque la felicidad procede de la alimentación."Comida para las emociones" nos familiariza con las sustancias que nuestro cerebro necesita para gestionarse a sí mismo del mejor modo posible. La aparición de un determinado sentimiento exige la síntesis de neurotransmisores específicos, para lo cual es imprescindible el consumo de ciertos alimentos. De ahí que en el siglo del cerebro la neuroalimentación sea la mejor alimentación posible para sentirse a gusto, activo, relajado y feliz.Esta singular obra se distingue en aspectos cruciales de los textos especializados que se basan exclusivamente en hechos probados. Su espíritu innovador y ejemplar abre un nuevo y particular modo de abordar temas de biomedicina y psicología. Su autor, siguiendo un impulso propio y lleno de entusiasmo, vincula hechos, experiencias y sentimientos. Se trata de un libro innovador e interesante que de principio a fin inspirará en el lector inesperados pensamientos, reacciones y empresas.Sandi Krstinic nació en Rijeka y en 1995 terminó sus estudios de medicina en la universidad de esta ciudad donde se especializó en biomedicina. Entre 1995 y 1997 ejerció como médico en el centro de salud de Opatija. Más adelante comenzó a trabajar para una importante empresa farmacéutica, en cuyo departamento de psicofarmacología desarrolla actualmente su labor.Ha participado como colaborador, coautor y autor en numerosas publicaciones sobre el tema nutrición y salud y también en programas de televisión y radio. Sus artículos han aparecido en revistas como Elle, Mila, Jana y Ljepota i Zdravlje.Entre sus intereses se cuenta la neurotropología, una joven disciplina científica consagrada al estudio de la influencia que ejercen los alimentos sobre las emociones.Ha participado en diversos ciclos de conferencias sobre este tema.\nEstás comentando: Comida para las emociones


sportsbookvenezuela: DATOS DE PARLEY PARA HOY JUEVES 15-12-2016\nCHICAGO EN LA CASA DE MILWAUKEE\nDuelo relativamente igualado entre dos rivales de la Conferencia Este, los Chicago Bulls y los Milwaukee Bucks. Chicago parte como cuarto de Conferencia, eso sí, la tabla está apretada. Sin duda este es uno de los primeros duelos clave de la temporada, y en mi opinión, Milwaukee parte con una ligera ventaja.\nLa baja de Rajon Rondo afectará a la rotación y al juego de los Bulls… y no necesariamente de forma negativa. Los de Hoidberg han sabido desenvolverse sin la dirección de un base que fue All Star y que tiene un Anillo en su poder. Todo gracias al impecable juego de un Jimmy Butler que mejora partido a partido. Su presencia en el All Star de este año es casi obligatoria. Con todo, los Bulls están mostrando una ya clásica imagen de equipo irregular, algo que el año pasado se acabó pagando con la exclusión de Playoffs. Su última derrota ante los Wolves lo demuestra. No deben entrar en una dinámica negativa. Tienen a tiro la tercera plaza del Este, en haber de unos Knicks que esta noche juegan en casa de los Golden State Warriors. Deben ganar.\nPero Giannis Antetokounmpo no está dispuesto a hacer concesiones. Y menciono al griego porque él es el alfa y el omega de su equipo. Este sí que merece una visita al All Star de New Orleans. Su último partido en Toronto fue una debacle, pero todo el mundo sabe que los canadienses en casa no son moco de pavo. Después de dos días de descanso, uno más que los Bulls, los Bucks buscan una victoria que les coloque con balance positivo. Explotar los emparejamientos de Antetokounmpo será clave para la victoria.\nY mencionando esto, es probable que Jimmy Butler, el mejor defensor de su equipo, termine emparejado con él. Sin duda será un duelo interesante y dejará algún que otro highlight por el camino.\nPOSIBLE RESULTADO: MILWAUKEE 102 - CHICAGO 100\nNEW YORK EN LA CASA DE GOLDEN STATE\nLos Golden State Warriors vuelven a la carga. Después del atracón de partidos y de un breve descanso, los Warriors vuelven al Oracle Arena para seguir imponiendo su ley en las canchas de baloncesto. Su rival, los mejorados Knicks, son los terceros de la Conferencia Este. El partido entre estos dos equipos será la principal atracción de la noche NBA.\nEn primer lugar, la presencia de Zaza Pachulia está en entredicho. Pero del quinteto titular de los Warriors es el que menos aporta, osea que… Poco se puede decir de estos Warriors que no se haya dicho ya. Es cierto que hay piezas que no terminan de encajar, pero la calidad de estas es tan brutal que simplemente arrasan por inercia. No nos olvidemos de que los dos últimos MVP’s están juntos en esto. Si a esto se une la calidad como francotirador de Klay Thompson y la omnipresencia en todas las facetas de juego de Green… Y aún así ganan sufriendo más de un partido.\nEn cuanto a los Knicks, todo es alegría y color de rosa. No es para menos, solo hay que echar la vista un par de años atrás para ver una auténtica calamidad. Y todo eso con Carmelo Anthony en el equipo, tiene mérito. Sé que se pasó lesionado gran parte de este periodo, pero no deja de ser sorprendente que Melo no se quisiera bajar del carro. Todo se tradujo en una rareza baloncestística, un unicornio del juego de la canasta: Kristaps Porzingis. Su estado de forma actual es excepcional, y su enfrentamiento esta noche contra Draymond Green hará las delicias del respetable. El último partido de los Knicks fue una derrota bastante inesperada ante unos Suns que dieron mucha guerra, con un Eric Bledsoe estelar (reafirmándose en su papel de base más infravalorado de la NBA).\nEl duelo del partido estará protagonizado por los ala-pívots de ambos equipos, como ya mencioné antes. Green, quitando las acciones indefendibles que realiza alguna que otra noche, es un jugador ejemplar. Sabe desenvolverse en cualquier parte del campo y defiende como nadie, además de estar resultando una figura clave en el clutch time. En cuanto a Kristaps… en sus últimos dos partidos: 60 puntos, 20 rebotes, 10 tapones y 7 de 8 en triples (vía @TommyBeer). Sobran las palabras.\nPOSIBLE RESULTADO: GOLDEN STATE 116 - NEW YORK 105\nINDIANA EN LA CASA DE NEW ORLEANS\nPORTLND EN LA CASA DE DENVER\nSAN ANTONIO EN LA CASA DE PHOENIX\nPublicado por ALFREDO en 12/15/2016 07:29:00 a. m.


El ministro de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires, Javier Rodríguez, presentó una línea de financiamiento para la producción frutícola, como parte del Plan Provincia en Marcha, durante su participación en el 10° aniversario de la Federación de Productores bonaerense (FEBAPRI).\nLa línea de financiamiento presentada está dirigida a productores y productoras frutícolas de la provincia de Buenos Aires que deseen realizar una inversión para ampliar o renovar montes frutícolas.\nPara ello, la cartera agraria, en conjunto con el Banco Provincia de Buenos Aires, otorgará créditos de hasta 10.000.000 de pesos con tasas de interés del 30%, dos años de gracia sobre el capital y una periodicidad de pago que podrá ser semestral o anual.\nMirá también El ministro Javier Rodríguez destacó el trabajo en reparación de caminos rurales\nDurante el acto, Irineo Quiñones, presidente de FEBAPRI, celebró los 10 años de la entidad y destacó “la etapa de reactivación que comienza ahora que la pandemia pareciera estar controlada”. Además, remarcó la asistencia que recibida por parte de la Provincia en todo este tiempo.\nPor su parte, Camilo Alberto Kahale, presidente de la FEBA; y Eduardo Rodríguez, titular del sector de Economías Regionales de CAME, también agradecieron el “acompañamiento permanente” por parte del Ministerio de Desarrollo Agrario y subrayaron “la importancia de una gestión que cree en el diálogo y el impulso a la producción”.


TELEVEN Tu Canal | Crean dispositivo que permite detectar anomalías en el flujo sanguíneo\nCrean dispositivo que permite detectar anomalías en el flujo sanguíneo\n29/06/2019 | 7:00 am\nInvestigadores chinos crearon un dispositivo de luz infrarroja que permite detectar deficiencias en el flujo sanguíneo en alguna zona del cuerpo.\nDe acuerdo a la información reseñada en una revista especializada, este instrumento “se basa en dos técnicas de luz infrarroja cercana que pueden medir el volumen sanguíneo, la oxigenación de la sangre y la tasa de flujo sanguíneo”.\nLos investigadores de la Universidad Médica del Ejército en Chongqing y la Academia China de Física de Ingeniería, realizaron varios experimentos para probar las capacidades de alcance del instrumento, utilizando cada técnica de infrarrojos por separado y luego combinándolas.\nLa primera prueba se realizó empleando la “espectroscopía óptica difusa”, que permitió observar la cantidad de luz dispersa entre los tejidos, más la cantidad de sangre y oxígeno presente en un área determinada del cuerpo.\nPosteriormente, con la “espectroscopia de correlación difusa”, se pudo calcular la velocidad del flujo sanguíneo, partiendo de las fluctuaciones de luz dispersa.\nFinalmente, el dispositivo se probó en el antebrazo de un hombre, sitio donde colocaron un brazalete para dificultar la circulación sanguínea. Con este experimento, se pudo comprobar que la intensidad de la luz disminuía cuando había menor paso de sangre y se iluminaba cuando este se incrementaba.\nLos especialistas consideran que el dispositivo de uso no invasivo puede ser utilizado para la detección y tratamiento inmediato de accidentes cerebrovasculares; condición médica que es una de las principales causas de muerte en el mundo.


"El mercado cada vez exige mayor especialización, sobre todo si se trata de una PYME" - AER Automation\n“El mercado cada vez exige mayor especialización, sobre todo si se trata de una PYME”\nAER Automation » automation_review » “El mercado cada vez exige mayor especialización, sobre todo si se trata de una PYME”\nEntrevista a César Oruña, director general de Ingemotions\nCésar Oruña en las instalaciones de Ingemotions\nTras más de una década al frente de Ingemotions, César Oruña recibe a Automation Review en un momento especialmente dulce para la empresa: acaban de recibir el premio a la Empresa Industrial Ejemplar de Cantabria 2022, otorgado por el Colegio y Asociación de Ingenieros Industriales de Cantabria. Con él hacemos un repaso de la trayectoria de la empresa y sus retos de futuro\n– Ingemotions nació en el año 2010 y a día de hoy, después de 12 años y dos crisis – la económica del 2011 y la del Covid-19 –, sigue siendo una empresa destacada en el sector. ¿A qué atribuyes esta solidez?\n– Nuestro nacimiento como proyecto tuvo lugar en plena crisis, lo que nos ha llevado a “acostumbrarnos” a navegar en entornos cambiantes, inciertos y con numerosos retos. Desde entonces, y como parte del ADN de Ingemotions, nuestro equipo tiene interiorizado que la empresa debe ir evolucionando año tras año, debemos crecer tanto técnica como económicamente. Esta máxima la hemos podido cumplir apostando por la reinversión, la introspección en nuevas líneas de negocio y la I+D.\n– ¿Qué papel han jugado y juegan las soluciones “llave en mano” en la apuesta de Ingemotions?\n– Los proyectos “llave en mano” nos ocupan en un porcentaje superior al 80 % del volumen total. El mercado cada vez exige una mayor especialización, e incluso en mayor medida si ponemos de ejemplo una PYME, ya que se hace tremendamente difícil que tenga todo el conocimiento dentro de su equipo. Es por esto que necesita apoyarse en partners que le provean de una solución única y adaptada a sus necesidades. Este valor añadido es el que ofrecemos desde Ingemotions, atendemos proyectos “llave en mano” sin necesidad de que nuestros clientes se preocupen de nada más que de poner su conocimiento del producto y darle uso a los equipos suministrados. Por ello, y gracias a la formación continua y a la especialización de nuestros equipos, en Ingemotions podemos ofrecer este tipo de soluciones.\n– Este año habéis obtenido el reconocimiento como Empresa Industrial Ejemplar de Cantabria 2022. ¿Qué supone esto para la compañía?\n– Si no dijera que ha sido una alegría no estaría siendo sincero y, aunque suene tópico, con este reconocimiento vemos que se pone en valor el gran esfuerzo de todo el equipo que forma Ingemotions. Es de agradecer y mucho más en estos tiempos en los que estamos acostumbrados a levantarnos cada día con una mala noticia. Este premio nos ayuda a coger un poco de aire y seguir trabajando con más ilusión si cabe.\nCésar Oruña y Alberto Odriozola recogiendo el galardón en representación de Ingemotions\n"La pandemia y el aumento del coste energético han hecho que se esté disparando la necesidad de controlar y optimizar las necesidades y los recursos de los edificios"\nCésar Oruña, director general de Ingemotions\n– Ingemotions ya trabaja en el Smart Building como una nueva línea de negocio. ¿Ha alcanzado el BMS su nivel de madurez?\n– En lo que concierne a la automatización pensamos que aún no, quizá por no necesitarlo hasta el momento. La construcción ha ido siempre un pasito por detrás de la industria, pero tanto la pandemia como, en mayor medida, el aumento del coste energético, han hecho que se esté disparando la necesidad de controlar y optimizar las necesidades y los recursos de los edificios. Lo bueno es que este tipo de soluciones no solo están al alcance de nuevas construcciones, sino que también se pueden actualizar edificios ya en uso. En definitiva, los ahorros están arrojando datos por encima del 30%. La combinación de las nuevas tecnologías que estamos acostumbrados a usar en Ingemotions, como la Inteligencia Artificial y el Big Data con el BMS, nos lleva a la autogestión a demanda de la propiedad, a optimizar el mantenimiento, realizar una gestión de alertas y a facilitar la toma de decisiones.\n– En este sentido, recientemente habéis convertido una residencia universitaria en un edificio inteligente. ¿Qué nos puedes contar sobre este caso de éxito?\n– El principal reto de este proyecto consistía en integrar diferentes tecnologías e instalaciones. Al tratarse de la remodelación de un edificio, el diseño de la arquitectura hardware y software era determinante, ya que por la distribución de las instalaciones y la disparidad de sistemas era necesario un diseño muy flexible. La solución propuesta integró sobre una plataforma de IoT la monitorización y control de las instalaciones de:\nProducción de ACS y calefacción\nSistema de monitorización de consumos eléctricos (Metering y Submetering)\nEl sistema permite una gestión de acceso multiusuario, el control horario de elementos, la activación remota del conjunto de sistemas y la gestión de consignas. Las alarmas y eventos son enviadas vía email y mensajería instantánea. Por último, el registro de las principales variables permite un análisis pormenorizado del funcionamiento del sistema.\n“Es muy importante hoy en día la formación STEM desde niños y es algo que se está descuidando desde las instituciones"\n– Sobre la iniciativa Kids and Robots para acercar la robótica a las nuevas generaciones (y teniendo en cuenta el panorama nacional), ¿responde la formación actual a las necesidades del futuro?\n– Rotundamente no. Es muy importante hoy en día la formación STEM desde niños y es algo que se está descuidando desde las instituciones. La falta de perfiles STEM en el mercado es preocupante, y más aún en perfiles femeninos. Por eso hemos creado este proyecto, para despertar el interés entre los niños y niñas, incentivar a los adolescentes a considerar carreras STEM y formar a los estudiantes de institutos y universidades para procurar que la sociedad se adapte mejor al presente. Estamos inmersos en unos 15 proyectos, en realidad la vertiente social ocupa buena parte de nuestros esfuerzos. En España, concretamente, trabajamos en la mayoría de los proyectos relacionados con la robótica. Los “robóticos” tenemos a veces una especie de arrogancia, pero debemos trabajar juntos con diferentes sectores. Tenemos que hablar con las personas para adaptar los robots a sus necesidades. Es la mejor manera de que los proyectos funcionen: hablar con los clientes es la única manera para que funcione, para darle su solución. En el mundo real no funciona hacer un robot que sirva para todo.\n– Otra propuesta lanzada recientemente por Ingemotions es el proyecto Garage Ing, que además pone de relieve la implicación de la marca en la automoción. ¿Cómo y por qué nace esta idea?\n– Realmente es un proyecto pilotado desde recursos humanos. Hemos juntado la gran afición que tiene un importante número de personas del equipo por los coches y las motos con el ánimo de reforzar aún más los lazos del equipo. Con esto lo que estamos montando es un garaje, que está actualmente en construcción, un espacio dentro de las instalaciones de Ingemotions para albergar todo lo necesario para poder transformar estos proyectos: elevadores, herramientas, ordenadores para diseño…. Nuestros primeros proyectos son la electrificación de una Puch Minicross y la customización de una Harley Davidson.\n"Tenemos la misión de seguir creciendo como equipo y como empresa, sacando adelante proyectos innovadores"\n– ¿Qué metas se plantea Ingemotions a medio plazo?\n– Afianzarnos aún más dentro del sector de la robótica y la máquina especial, que son dos de nuestros puntos fuertes, y continuar nuestra expansión a nivel nacional. Asimismo, e igual de importante, tenemos la misión de seguir creciendo como equipo y como empresa, sacando adelante proyectos innovadores que aporten valor a nuestros clientes. Ejemplo de ello es nuestro nuevo proyecto Westmotions, una nueva marca que hemos constituido junto con nuestro socio West Packaging y que arrancará el próximo 1 de junio. A través de esta marca nos dedicaremos a proveer soluciones integrales a la industria alimentaria – sobre todo en la zona de empaquetado – y fomentar asimismo el uso de la robótica junto con la automatización de procesos, optimizando con todo ello su labor.\n– Ingemotions tiene el honor de ser – por el momento – el único asociado de AER en Cantabria… ¿Qué os aporta ser miembros de AER? ¿Cómo valoráis vuestra experiencia?\n– Decidimos formar parte de AER porque queríamos colaborar en el desarrollo de la automatización industrial en España. Después de llevar dos años formando parte de la asociación, podemos decir que es un foro en el que encuentras a las empresas punteras del país, una oportunidad única que nos permite intercambiar experiencias -e incluso colaborar en algún caso- en la creación y desarrollo de proyectos.\nPrevNoticia anteriorIngemotions y West Packaging crean la empresa WestMotions, especializada en la automatización de embalaje alimentario\nNoticia posteriorEl Roadshow de Omron abandera el concepto de fábrica del futuro en EspañaNext


DIRECTV en Clearlake, CA - Servicio de AT&T y U-verse TV\nClearlake con el paquete perfecto\nDisfruta de más entretenimiento con DIRECTV en Clearlake\nen Clearlake, por Internet!\nServicio de U-verse TV sin límites en Clearlake\n¿Buscas servicios de DIRECTV o U-verse TV para tu comercio de Clearlake?\nMantén a tus clientes en tu empresa de Clearlake más tiempo y aumenta la satisfacción al mismo tiempo que aumentas los ingresos con el servicio de televisión.\n¿Te mudas a Clearlake?\nAT&T > Área de servicio > California > Clearlake > Servicio de TV\nprecios de Clearlake por Internet


Con ganas de acurrucarse\nQue levante la mano quien no haya empezado el mes de septiembre con ganas de acurrucarse. Yo sí. En el mediterráneo el calor es muy persistente y agotador. El verano se hace muy largo y cuando se notan las mañas frescas, no sabéis lo que se agradecen. Hay quien ha empezado ya a cambiar la decoración de casa de cara a la nueva estación.\nEn muchos sitio las mantitas se han desempolvado. Creo que en breve por no decir ya, cambiaré la de verano con la que me tapo los pies en el sofá por otra más abrigada. Será solo para momentos puntuales aunque ya hemos tenido algún día que apetece taparse por la noche.\nEn nada tendremos que sacar los nórdicos, las sábanas de invierno y volviendo con la decoración, habrá cambios en cualquier zona de la casa. La chica de este blog ya ha empezado con los cambios en el dormitorio. Ayer los enseñaba por primera vez y me ha gustado tanto como le ha quedado que quería que lo vierais.\nLas alfombras: qué importantes son a partir de ahora. Poner los pies en el suelo por la mañana en una, es más que agradable. Ella menciona en su post que ha sido algo fundamental y es que aunque sean un rollo para limpiar, no podemos prescindir de ellas en la decoración de otoño-invierno.\nEn todo el dormitorio la decoración es muy luminosa a la vez que consigue esa calidez tan buscada con unos buenos cojines de pelo y el banco o los taburetes de madera como mesita de noche. El resto: una lámpara Z1, algo de vegetación y detalles en cristal y cobre.\nPoca cosa porque no hace falta mucho más. Sin embargo, consigue que el conjunto resulte amplio y confortable, cosas que buscamos en cualquier dormitorio. Personalmente me ha encantado y como he pensado que os puede dar alguna idea si estáis con los cambios en la deco por el cambio de estación, aquí os la dejo. Ya le podemos poner fin a esta intensa semana pero antes os deseo…\nBoho, Chic, Complementos de hogar, Dormitorios, Iluminación, Inspiration, Mobiliario, Nórdico, Rústico\n4 respuestas a “Con ganas de acurrucarse”\n16/09/2016 a las 09:31\nMe encanta este dormitorio. Dentro de poco nos tendremos que poner a trabajar en mi habitación!!!\nQue se note las personas profesionales y con gusto que decoran mi casa ??\nCuando quieras!!! Cuento con ello. En el momento que quieras estarás incluida en la agenda.\n16/09/2016 a las 21:15\nCuanta razón tienes… un abrazo.\n17/09/2016 a las 14:14\nSi es que el otoño…


China Buen precio Máquina de ajo negro Máquina de ajo Fabricantes\nZhucheng Tongxi Commercial And Trade Co.,Ltd. [Shandong,China] Tipo de Negocio:Fabricante , Compañía de comercio Principales Mercados: Américas , Asia , Europa Exportador:41% - 50% certs:ISO9001, ISO9002, FDA Descripción:Precio de fábrica de la máquina de ajo negro,Máquina de procesamiento de ajo negro,Precio de fábrica de la máquina fermentadora de ajo negro\nHome > Lista de Productos > Máquina de la fermentación de ajo negro > Buen precio Máquina de ajo negro Máquina de ajo\nNuestra fábrica está especializada en varios tipos de máquinas de ajo negro, desde pequeñas hasta grandes. La siguiente es información sobre nuestra máquina de ajo negro de 200 kg de capacidad.\n1.La máquina de ajo negro se utiliza principalmente para fermentar ajo negro, especialmente ajo negro entero fermentado y ajo negro fermentado pelado.\n2. Esta capacidad de especificación es de 200 kg, es decir, puede poner 200 kg de ajo crudo en nuestra máquina / lote de fermentación de ajo negro.\n3. Su producción es de aproximadamente 100 kg de ajo negro fermentado / lote debido a la evaporación del agua del ajo y al secado.\n4. Es una máquina integral con acero inoxidable 304 y arroz competitivo. Además de un menor consumo de energía, la mayor diferencia entre la nuestra y la de otras empresas es que hemos adoptado la tecnología de fermentación anhidra, que es nuestra patente inteligente independiente emitida por nuestra agencia de patentes.\n5. Aparte del ajo negro entero y pelado, si desea obtener productos de procesamiento profundo, como pasta de ajo negro, ajo negro en polvo y jugo de ajo negro, también podemos proporcionar una máquina de ajo negro envejecido relacionada.\n6. Más importante aún, el ciclo del proceso es de aproximadamente 20 días, no de 60 o 90 días.\nOtras ventajas de nuestra máquina de ajo negro fermentado\n2. Equipo de bajo consumo de energía, bajo costo.\nNuestro embalaje es cuidadoso, como la parte del motor eléctrico, el ventilador de circulación y el sistema de control PLC, podemos usar espuma, película impermeable para paquetes múltiples, entrelazado, encuadernación para evitar la mositure del mar y el aire. Por fuera, utilizamos estuches de madera de alta calidad para empacar.\nProductos relacionados con ajo negro\nPrecio de fábrica de la máquina de ajo negro\nPrecio de fábrica de la máquina fermentadora de ajo negro


Las SUV que más gustan en Colombia | Pruebaderuta.com\nLa fiebre SUV “Sport Utility Vehicle” o “Vehículo Utilitario Deportivo” es un hecho a nivel mundial, las cifras en ventas lo demuestran en el mundo y Colombia no es la excepción. Según las cifras de Andemos, en los primeros nueve meses de 2018 se habían matriculado en Colombia 55.330 SUV.\nEsta tendencia en la industria automotriz por las camionetas por su carácter, practicidad, espacio interior y perfil familiar ha crecido en ventas, con una participación del 31,5% solo en el mercado nacional, aumentando un 6,3% respecto al año inmediatamente anterior, con una tendencia creciente y sostenida.\nEl segmento SUV tiene unos representantes en el mercado local con una oferta muy variada en precios, equipamiento y calidad, conozcamos a continuación el gusto de los colombianos.\nAbrimos el listado con un representante de la marca del ovalo azul, considerada como una mini SUV, con la mejor relación peso potencia, con 9,1 Kg/Hp, lo que representa una potencia adecuada para un tamaño adecuado.\nMotorización Duratec 2.0 litros de 16 válvulas y 141 caballos de potencia, torque de 151 Nm, tracción 4X2, FWD o 4×4, y acoplado a una transmisión robotizada PowerShift de doble embrague y seis velocidades. Se destacan algunas ventajas de su motorización, un consumo de combustible promedio en ciudad de 40 km/galón y entre 45 y 48 km/galón en carretera. Así mismo, puede tener hasta siete airbags, control antivuelco y alerta de tráfico cruzado.\nEl Ford Escape es un vehículo utilitario deportivo de tamaño medio, que incorpora la última tecnología y el estilo; el establecimiento de un alto nivel en la categoría de SUV.\nEl compendio de seguridad es bastante abultado, Airbags delanteros (piloto y pasajero), airbag de rodilla piloto, airbags de cortina, airbags laterales y espejo con alerta de punto ciego (BLIS). Asistente de arranque en pendiente (HLA), control de Estabilidad Electrónico (ESC), control antivuelco (RSC), control Vectorial de Torque (TVC),distribución Electrónica de Frenado (EBD), sistema de anclaje para sillas de bebé ISOFIX, entre otros.\nUn modelo recién llegado al mercado local y que pronto se ha ubicado dentro del gusto de los colombianos. Esta montado sobre la plataforma de la Renault Duster, con un diseño de cara moderno y muy atractivo.\nRenault Captur combina y equilibra el concepto de la marca aportan un equilibrio estética, seguridad, confort y precio. Su equipamiento es intermedio y se dota con rines más altos, de 17 pulgadas, 4 airbag, control de estabilidad y una iluminación exterior mas moderna.\nToyota SW4 (Fortuner)\nAunque no goza de un derroche tecnológico tan amplio como el que ostentan otros representantes del segmento, se caracteriza por su diseño robusto y de el gran prestigio que tiene la marca Toyota en cuanto a durabilidad y prestaciones fuera del asfalto.\nOtro de los grandes representantes del segmento en el mercado local, ubicado en los mejores lugares en ventas en nuestro país. Recientemente recibió una renovación estética y tecnológica que le dota de grandes cambios, como su tracción 4X4, sistema de infotainment de gran capacidad, tapicería con nuevos materiales y automatización en apertura de la quinta puerta.\nViene equipado con un motor a gasolina de 2.0 litros con 155 caballos de potencia y 196 Nm de torque, acoplado a una caja mecánica o automática de seis velocidades. La seguridad puede abarcar seis airbags, control de estabilidad, sistema AutoHold y alerta de tráfico cruzado.\nA nivel mecánico encontramos un motor a gasolina V6 4.0 litros con 271 caballos de potencia y 381 Nm de torque, asociado a una caja automática de 6 velocidades; o un Turbo Diésel de 3.0 litros con 170 caballos y 410 Nm con caja automática de cinco velocidades. Ambos llevan tracción 4WD Full Time.\nEl Kicks fue presentado como un crossover, pero también puede catalogarse como dicen algunas marcas, como un SUV compacto. Un producto con el que quiere ser protagonista en la región y en el mundo automotriz. Desde su presentación en el Salón del Automóvil de Bogotá de 2016, este vehículo se ha posicionado como uno de los favoritos en Colombia.\nTiene un motor de cuatro cilindros HR16DE de 1.6 litros que desarrolla 118 caballos de potencia y 149 newton metro de torque a las 4,400 rpm. Alcanza a ser un 13 por ciento más eficiente que el 1,6 de modelos como Versa y March, unido a una caja manual de 5 velocidades o automática X-Tronic CVT con tecnología D-Step.\nEste vehículo se destaca por el refinamiento de sus materiales, un diseño agresivo y moderno de última generación, y elementos exclusivos como el sistema multimedia Mazda Connect, sonido Bose con 10 parlantes, control G-Vectoring, paquete i-Activsense, seis airbags y función Auto Hold, según versión.\nLa Mazda CX-5 cuenta con tres versiones y dos propulsores. En la versión Prime y Touring encontramos el de 2,0 litros que entrega 153 caballos y 160 Newton metro de torque. Un motor acorde a las exigencias del segmento, sin embargo, para los que quieren mayor potencia y un desempeño más robusto está la versión Grand Touring de 2,5 litros, 185 caballos y 250 Newton metro de torque.La transmisión es Skyactiv-Drive de seis velocidades con modo Sport, siendo opcional la tracción integral i-Activ AWD.\nLos sistemas de seguridad que vienen de serie en el vehículo y esta CX-5 cuenta con 6 airbags, frenos ABS, con EBD y BA, señal de frenado de emergencia ESS, asistencia de arranque en pendiente HLA, control dinámico de estabilidad DCS, control de tracción TCS, anclaje para sillas de retención ISOFIX y sensor de luces automáticas.\nEsta popular mini SUV fue rediseñada en 2016 incluyendo luces diurnas LED, rines de 18 pulgadas, centro multimedia MyLink con Apple CarPlay y Android Auto, seis airbags, control de estabilidad y control de frenado en curva. Su oferta abarca tres niveles de equipamiento, con tracción delantera o integral AWD.\nLa Renault Duster ensamblada en la planta de Sofasa en Envigado, Antioquia, y definida como una “camioneta popular”. A pesar de su diseño sencillo y básico, goza de gran espacio interior y robustez mecánica, equipada con dos airbags, computador a bordo y centro multimedia Smart Media Connect.