Para brindar servicios de calidad en diversas solicitudes\nEl embajador de ese país, destacó que ha sido política del presidente Juan Manuel Santos, construir y adecuar oficinas consulares cómodas y dignas para atender a los colombianos que están en diversas naciones\nComo parte de la inauguración, se desarrolló la muestra ¿Diálogo 15¿, donde participan artistas venezolanos y colombianos.\nEl Consulado de Colombia en Valencia estrenó nueva sede, ubicada en la avenida Bolívar Norte de la ciudad. El espacio físico tiene capacidad para prestar servicios de calidad y atender diversas solicitudes, tanto de ciudadanos colombianos, como de venezolanos.\nEn un cálido acto que estuvo presidido por el embajador de Colombia, excelentísimo Ricardo Lozano Forero y el cónsul general en Valencia, René Alejandro Duarte Galavís, quienes exaltaron la importancia de las relaciones bilaterales entre ambos países.\nEl embajador destacó, que ha sido política del Presidente Juan Manuel Santos, construir y adecuar oficinas consulares cómodas y dignas para atender a los colombianos que están en diversas naciones, y este caso no es una excepción.\nEl diplomático destacó además, el éxito del proceso de paz en el país vecino. “Los esfuerzos para lograr la paz en Colombia han visto sus frutos, celebramos que el pueblo colombiano pueda gozar de este beneficio”.\nColombia y Venezuela, vecinos que comparten su formación e historia y están unidas culturalmente. La ocasión fue propicia para estrechar lazos de amistad y afianzar las relaciones bilaterales, por lo que el cónsul de ese país en la ciudad, organizó una muestra pictórica con artistas de ambas naciones, denominada “Diálogo 15”.\nEn esta exposición en la cual participan 15 artistas, con estilos propios, color, formas, líneas, expresiones, y con sus propuestas artísticas, estará abierta hasta el 31 de enero de 2017. La museografía estuvo a cargo de la Fundación Grupo Valdés.


La tragedia del girasol, de Benito Olmo - Libros y Literatura\n30 de mayo de 2018 por César Malagón\nSe dice que una de las claves del éxito de la novela negra en nuestro país está en que este género es capaz de reflejar con claridad la situación política y social que nos ha tocado vivir en la última década. Y la novela negra de la que hoy os hablo puede decirse que encarna a la perfección la realidad que sufrimos diariamente. Los acontecimientos que se han producido en las últimas semanas en la comarca del Campo de Gibraltar relacionados con la droga bien podrían ser uno o varios capítulos de los libros de Benito Olmo, al igual que algunos de los personajes que estos días salen en las noticias podrían encajarían a la perfección entre las páginas de La tragedia del girasol, última historia del escritor gaditano.\nCorrupción, narcotráfico, chivatazos y mucha violencia son varios de los ingredientes de esta novela, si bien la acción se localiza un poco más al oeste, dejando Algeciras y sus alrededores para instalarse en la Tacita de Plaza y los municipios colindantes. A la cabeza de todo esto, el peculiar Manuel Bianquetti, ese fascinante policía creado por Benito en su anterior novela, La maniobra de la tortuga. En la actualidad, Bianquetti se encuentra cumpliendo los dos años de suspensión de empleo y sueldo y malvive haciendo trabajillos como investigador privado. Pese a sus reticencias iniciales, decide aceptar el encargo de proteger a un importante empresario en su visita a Cádiz. Algo sencillo, inocuo y rápido para conseguir un dinero extra se convierte en una complicación al desencadenarse durante esa visita una serie de muertes violentas. Aunque todos los indicios llevarían a cualquier persona a desentenderse de un tema tan turbio, Bianquetti y su instinto de sabueso le hacen investigar a fondo lo ocurrido, algo que no le traerá más que problemas, palabra que indisolublemente parece ir ligada siempre al nombre y apellido de nuestro protagonista.\nAunque son varios los aspectos positivos a resaltar en las novelas de Benito Olmo, quizá el más importante sea el de tener un protagonista como Bianquetti. Este inspector de policía (pese a su suspensión) está tan lleno de defectos como de virtudes, con una capacidad innata para meterse en problemas. Pese a ser maleducado, duro y violento en ocasiones, Benito Olmo ha conseguido crear un gran personaje que cala rápidamente en el lector. Su integridad y buen corazón, pese a mostrarlo poco, hace que quien le conozca quede prendado de una persona así. Con Bianquetti tenemos a un fascinante personaje de novela negra que ha venido para quedarse, y cuya legión de fans va a ir aumentando con cada historia que protagonice.\nEn mi anterior reseña, la de La ciudad de la lluvia, hablaba de cómo Bilbao daba importancia a la novela, siendo casi otro personaje más de la historia. En esta ocasión, La tragedia del girasol no podría entenderse sin la importancia que Cádiz y su bahía impregna a la novela. estamos ante una ciudad llena de luz, pero que esconde a su vez el lado oscuro de muchas personas.\nComparando esta entrega con su predecesora, La maniobra de la tortuga, vemos una mejora considerable tanto en la consistencia de la trama como en la formación de los personajes. Benito sigue escribiendo historias que enganchan al lector, manteniendo tramas adictivas con la dosis justa de sobresaltos, algo que esperamos siga creciendo en próximas entregas. Hay quién compara a este escritor con Hammett o Chandler. Sin duda son palabras mayores, pero yo os aseguro que en La tragedia del girasol hay la misma acción, matones a sueldo, gánsteres y tiros que en las novelas de estos dos grandes escritores negrocriminales. Y mientras esperamos una nueva entrega de Bianquetti, yo ya tengo ganas de saber quién protagonizará, en su adaptación cinematográfica (que se empieza a rodar este año), a este policía bravucón y problemático.\nCategorías Benito Olmo, Libros de literatura española e hispanoamericana, Literatura negra y policíaca, Reseña, Suma de letras Navegación de entradas


Carlos Ochando – La paradoja de Kaldor\nAll articles filed in Carlos Ochando\nBy: Carlos Ochando diciembre 3, 2019\nEcología, Política económica\nLas propuestas de reforma del Estado del bienestar son casi tan antiguas como la existencia del propio Estado del bienestar. Casi desde su nacimiento, se viene hablando de la necesidad de aplicar reformas. Los argumentos son muy variados: la necesidad de sostenibilidad, la justicia y la equidad, el daño al crecimiento económico y la eficiencia, la adaptación a las nuevas necesidades y riesgos sociales, la falta de legitimidad y un largo etcétera que han servido para que el Estado del bienestar estuviera en el punto de mira de sus críticos. Este argumentario crítico ha alimentado reformas -más o menos profundas- del Estado del bienestar tal y como se empezó a construir después de la II Guerra Mundial.\nBy: Carlos Ochando junio 3, 2019\nCarlos Ochando Claramunt. Departamento de Economía Aplicada (Universidad de Valencia) Carlos.Ochando@uv.es Existe ya bastante evidencia teórica y empírica sobre los efectos positivos del gasto social sobre la eficiencia y el crecimiento económico. Citemos algunos. En primer lugar, las políticas públicas corrigen fallos del mercado e internalizan efectos externos (positivos y negativos) que el intercambio libre…\nBy: Carlos Ochando febrero 12, 2019\nRecientemente hemos conocido la noticia de que el FMI ha publicado un informe titulado El futuro de los ahorros: el papel de las pensiones en un mundo que envejece. En él se vuelve a incidir en el diagnóstico de siempre: las proyecciones demográficas en un plazo de 30 años someterán a los sistemas públicos de pensiones a tensiones insoportables (en términos de costes crecientes, cobertura, importe de las pensiones, déficit, etc).\nEl debate sobre la financiación de la Seguridad Social\nBy: Carlos Ochando abril 24, 2018\nEs necesario abrir el debate sobre las fuentes de financiación, si se defiende un sistema público basado en las cotizaciones sociales y en otros recursos financieros de naturaleza fiscal. Si el sistema público de pensiones es un pilar básico del Estado del bienestar (como la sanidad y la educación), la financiación debe de estar garantizada por el Estado.\nBy: Carlos Ochando febrero 7, 2018 febrero 8, 2018\nEs indiscutible que los Bancos Centrales tienen un papel vital en la estabilidad de los ciclos económicos. También es manifiesto que existen otro tipo de políticas para hacer frente a la exacerbada desigualdad como la política fiscal o la política de rentas. Sin embargo, no es menos cierto que los nuevos problemas requieren nuevas soluciones y, puestos a aplicar necesarias medidas no convencionales indispensables en esta crisis para conseguir los objetivos marcados por los Bancos Centrales y que serán necesarias en las próximas crisis, por qué no repensar las herramientas a utilizar.


Capturan a hombre por atacar con machete a su hijo de 10 años\nProducto de esta agresión, el infante sufrió una herida cortante en la mejilla derecha y hemorragia.\nLa Policía Nacional Civil (PNC) informó que un hombre fue capturado por atacar con machete a su hijo de 10 años.\nEl arresto se efectuó en el sector 1 de la aldea El Esfuerzo, en Santa Bárbara, Suchitepéquez, en donde el sujeto fue sorprendido cuando en la vía pública atacaba con un machete a su pequeño hijo.\nLe puede interesar: Estado de Sitio: capturan a tres e incautan armamento transportado en vehículo\nLas autoridades identificaron al agresor como Bartolo López, de 38 años, de quien aún se desconoce el motivo por el cual atacó al niño.\nBartolo López, de 38 años, fue capturado por agentes de la Policía Nacional Civil en el sector 1 de la aldea El Esfuerzo, Santa Bárbara, Suchitepéquez, luego de ser sorprendido cuando en la vía pública atacaba con un machete a su pequeño hijo, un niño de diez años.\nProducto de esta agresión, el infante sufrió una herida cortante en la mejilla derecha y hemorragia, por lo que fue llevado a un hospital para su recuperación.\nMientras que el individuo fue consignado y presentado ante juez competente.\nProducto de esta agresión, el infante sufrió una herida cortante en la mejilla derecha y hemorragia, por lo que fue llevado a un hospital para su recuperación. El individuo fue consignado y presentado ante juez competente pic.twitter.com/MtgOTzNMPp\nAcusado de homicidio fue detenido Armando Vargas Vargas, de 27 años, en Concepción Huista, Huehuetenango, quien tenía una orden de captura gente desde 13 de diciembre de 2019, girada por un juzgado de La Democracia, según la Policía Nacional Civil.\nDe acuerdo con las investigaciones de la institución policial, esta persona es una de los presuntas responsables de haber dado muerte a Ricardo Gaspar Escobar, de 18 años, el 6 de abril de 2019 en ese municipio.\nLectura sugerida: Homicidios se han reducido en un 36% en Guatemala durante 2020\nVargas Vargas es la segunda persona capturada por este caso.\nPor homicidio fue detenido Armando Vargas Vargas, de 27 años, en Concepción Huista, Huehuetenango, reportan investigadores de la Policía Nacional Civil, la orden esta vigente desde 13 de diciembre de 2019, girada por un juzgado de La Democracia. #ProtegerYServir #QuedateEnCasa pic.twitter.com/Xn34CUZQR4\nEtiquetas: ataca, hijo, Hombre, Machete


Información sobre LAS TIENDAS DEL PUERTO SL - Informes Empresas\nLas tiendas del puerto sl\nInforme de empresa para Las tiendas del puerto sl\nFicha del informe de la empresa Las tiendas del puerto sl, donde podrás conocer todos los datos de la empresa Las tiendas del puerto sl. Si deseas conocer cualquier dato económico, jurídico, mercantil, judicial… tendrás acceso a través del informe de esta empresa.\nNombre: Las tiendas del puerto sl\nDirección: PASEO DEL MAR 1 17230, Girona, Girona\nARESGRUP SA PROMOCIONES AUBI SL DENGAS PROYECTOS Y SISTEMAS SL\nINSTAL.LACIONS ELECTRIQUES BAIX EMPORDA SL NAUTI-OCI PRODUCCIONS SL\nTULEMONT SL PRO-IMMOBLES SOCIEDAD LIMITADA\n¿Qué información de Las tiendas del puerto sl puedes encontrar en el informe?\nEncontrarás datos de contacto como la dirección, el teléfono de Las tiendas del puerto sl o su email. También la forma jurídica y su fecha de constitución, es decir, qué antigüedad tiene Las tiendas del puerto sl.\nAdemás de la información general, podrás encontrar más datos de Las tiendas del puerto sl como estados financieros, proveedores de Las tiendas del puerto sl, a qué se dedica o incluso con qué empresas tiene relación.


Grupo Riel: La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Fér…\nGrupo Riel: La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea- VII SEVEFEME 2011 Upcoming SlideShare\nAPUNTES DE CLASE - EL TRANSPORTE FE...\nManual férreo de especificaciones t...\nby Gerbercp Condori ...\nby Dêixon Azuaje\nGrupo Riel: La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea- VII SEVEFEME 2011 8,309 views\nPonencia del Ing. Heliósteres Paredes Herrera, director principal de la Asociación Civil GRUPO RIEL, sobre " La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea", en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por el Grupo Riel en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.\nInstituto de Ferrocarriles del Estado IFE\nat Instituto de Ferrocarriles del Estado IFE\n, Profesor a T/P en UTEC - Universidad de Ingeniería y Tecnología\njuan Maximiliano Polo\nGrupo Riel: La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea- VII SEVEFEME 2011 2.\nRELACION GEOMETRICA ENTRE VIA EN TANGENTE Y VIA EN CURVA 3.\n

MEDICIÓN DE ANCHO DE VIA POR SISTEMA LASER

\n

EFECTOS DEL PASO DEL MATERIAL RODANTE SOBRE LA VÍA FERREA

\nMOMENTO FLECTOR SOBRE LA VIA FERREA 6.\nPeralte: h = 2 “ normal INFLUENCIA DEL PERALTE SOBRE LA VÍA FÉRREA Y EL MATERIAL RODANTE Máximo = (AREMA :6” )= (UIC : 153,4 mm) Peralte: h = 5” Peralte: h= - 2” Peralte : h = 7” Situación “ a ” Situación “ d ” Situación “ b ” Situación “ c ” hp h= V² x S / 127 x R 7.\n

LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

GEOMETRICO DE LA VIA FERREA

Este tema lo traigo a este Seminario, porque aquí

se encuentran reunidos en torno a unas presenta

ciones que Grupo Riel, ha organizado para el co-

nocimiento de los presentes, entre quienes están

profesionales del Sector Ferroviario, estudiantes

de Ingeniería en la materia civil, de otras discipli

nas y de las vías férreas, aunque en estas espe-

cialidades se trate muy superficialmente el tema

de los procesos dinámicos y tensodeformales.

\n

Y muy especialmente, como una preocupación

muy profesional por lo que viene ocurriendo en

nuestro sistema ferroviario nacional, tanto en el

sector publico como privado, y una manera de

poder contribuir con la inducción, hacia la

solución de los problemas de los defectos de la

vía férrea.

\n

Accidentes con trágicas consecuencias tanto para personas como para equipos.

Habría que preguntarse, ¿Qué escapa, en las

investigaciones de estos accidentes?, si no ha

sido……por falta de una política de

mantenimiento sobre el sistema geométrico y nó,……. de los equipos o maquinarias que la ocupan o, por defectos de un riel, de un durmiente o por falla humana.

\n

No trataremos en este tema la geometría como

ciencia o pedagogía, ni en la construcción ni en

la rehabilitación de la vía, ni por los cambios

estructurales (rieles, durmientes, balasto, etc)

sino de los condicionantes geométricos.

Todo elemento que está sometido a esfuerzos

internos por su propia naturaleza, y a externos

por los efectos agresivos de su entorno,como son

las condiciones naturales del ambiente y del

equipo que la usa, debe ser revisado constante

mente para determinar su progresivo deterioro,

hasta tal punto que debe ser sustituido.

\n

En el caso Ferroviario, ésta condición no escapa, y es esencial para la seguridad de los usuarios, del equipo rodante, de la propia vía y de la economía de la organización.

Por la naturaleza de su diseño (características

originales) debe mantenerse en condiciones de

operatividad su carácter estructural, y cumplirse

las normas con las cuales fueron construidas y

las tolerancias (holguras) que el mismo sistema

permite.

\n

Así mismo, la conservación de los parámetros

geométricos de la vía, conlleva a alargar la vida

útil de los elementos de la vía Férrea, y por ende

la preservación del pasajero o de la carga que se

transporta.

\n

La Vía Férrea.

Sabemos que la vía férrea es una estructura tridi

mensional, por cuanto sus elementos armados

conforman una sección trapezoidal y se cuantifi

can sus dimensiones.

Esta relación geométrica se aplica al tren ferrovia

rio, ya que éste se apoya sobre dicha estructura

a través de sus elementos rodantes por contacto,

por lo cual, asegura la transmisión de los esfuer

zos de tracción y frenado

\n

Concepto

Mantenimiento geométrico del trazado ferroviario

es, mantener en sus condiciones originales las

mediciones de toda la estructura de la vía férrea,

además de la armonía del trazado en su conjunto

general.

La geometría del trazado ferroviario se basa en el

concepto de la aplicación de los elementos

Geométricos en el plano, tanto horizontal como

vertical, considerando sus tres dimensiones;

lineal, superficial y volumétrico (largo, ancho y

grueso).

\n

En función de que el mantenimiento del trazado

geométrico de la vía parte del principio de su

aplicación, trataremos algunos parámetros a tomar

en cuenta para su mantenimiento, partiendo de un

principio muy básico como es la aplicación y

Conservación de las Normas de Diseño de Vías

Férreas, las cuales se aplican en función de:

a.- La velocidad de los trenes y las toneladas de

paso por la vía férrea.

b.-El ancho de vía en rectas y curvas con sus sobre

anchos en función del Radio de las curvas y del

Material Rodante

\n

PASO DEL MATERIAL RODANTE EN CURVA

\n

c.- El peralte (Teórico y Real)

\n

d.- Las entrevías con respecto a las rectas y a las

curvas.

\ne.- Los Gálibos Cinemáticos en relación a los Puntos Fijos como al Material Rodante: ( Dinámicos y Estáticos ) f.- Las alineaciones y nivelaciones, tanto horizontales (rectas y curvas), como verticales (rampas y pendientes) g.- Los Radios de Curvatura y los Grados de Curva 21.\n

Todos estos Parámetros hay que considerarlos

en el diseño de las vías férreas porque son los

elementos condicionantes del comportamiento

de los vehículos ferroviarios.

Un Plan de Mantenimiento parte del principio

básico, que un segmento de la vía envejece por

igual, al largo del tiempo de la vida útil de los

componentes y exigencias externas.

\n

Sin embargo, algunos otros más frágiles, como

las juntas, soldaduras, componentes defectuosos

etc. pueden presentar algún defecto prematuro,

y comprometer el principio básico de la calidad

de la vía.

Las actividades del mantenimiento geométrico

de la vía férrea, tienen que ver con el conjunto

general de la misma, debido a daños en su

estructura que pueden modificar los tolerancias

geométricas de la vía:

\n

Estas actividades son:

a.- Conservación de la geometría de la vía

( nivelación, alineación, peralte y ancho de vía )

De esta conservación se desprenden:

a.1.- Conservación de los rieles ( unión por

soldadura, esmerilado, anclaje, mucho

mantenimiento preventivo y escaso correctivo ).

a.2.- Conservación de los durmientes

( fijaciones, alineamiento, espaciamiento)

\n

a.3.- Conservación del balasto ( recuperación, realimentación por desguarnecimiento del balasto, suficiente para amortiguar ).

a.4.- Conservación de cambiavías ( sustitución

y / o recuperación de componentes y mantenimiento geométrico).

a.5.- Infraestructura y control de malezas (mantenimiento de la plataforma, cortes, terraplenes, obras corrientes y especiales).

\n

Ahora bien:

La vía permanente está sujeta a daños geomé-

tricos, algunos debido a la falta de una planfica-

ción de “inspección cíclica”, que permita la

periodicidad en las inspecciones para conocer

el estado real de la vía, las variaciones de la

temperatura, la circulación de trenes con

defectos en sus rodamientos, cargas mal

equilibradas, juntas desniveladas, ausencia de

balasto, rieles y durmientes fuera de normas

y, lo más importante, falta de una revisión de sus parámetros geométricos.

\n

Insisto, lo importante no es , reemplazar los

elementos de la vía cada vez que se dañan,

hay que ir a la causa del problema y,

generalmente son las desviaciones estándar

de sus parámetros de nivelación, alineamiento,

peraltes y anchos de vía.

El costo de mantenimiento por “puntada a tiem-

po”,es altamente oneroso y, a veces sobrepasan

los valores de reemplazo, y para mantener la vía

en buen estado, es necesario programar las

inspecciones de manera continua .

\n

Programa de mantenimiento geométrico.

Un programa de mantenimiento geométrico de

la vía férrea, debe abocarse a la revisión de los

Elementos que conforman la geometría de la vía

como son:

1.- Los aparatos de vía y la nivelación y alinea

ción de los mismos, ya que de la exactitud

geométrica de los ángulos de ataque (x)

a la entrada y salida de los cambiavías, se

producen los efectos de esfuerzos dinámicos

sobre dichos elementos, así mismo, sobre la

\nvía férrea en si misma en las entradas y salidas de curvas, tanto horizontales como verticales como se indica en la siguiente figura: x 29.\n

2.- La vía férrea como tal, con su alineación y nivelación.

3.- Las travesías:

\n

Mantenimiento geométrico en la Superestructura

Se comprende como la Superestructura

Ferroviaria lo que va desde el balasto inclusive,

hasta el riel, constituyendo la vía férrea en sí,

cuando ésta se superpone sobre los terraplenes

ó sobre los pisos de las trincheras

.

durmiente balasto 31.\n

Cuando la vía férrea se encuentra sobre los

puentes ferroviarios, la superestructura comien

za desde el durmiente apoyado sobre los perfiles

estructurales y, el mantenimiento geométrico de

su trazado debe hacerse con métodos manuales

debido a la rigidez de sus anclajes y fijaciones,

por lo que no se pueden utilizar equipos

mecanizados que puedan desajustar la

estructura en su conjunto, condicionando un

accidente ferroviario, a menos que sea “vía en

placa”

\n

En relación a la aplicación de las normas sobre el mantenimiento geométrico de la vía férrea, se debe tomar en cuenta que los parámetros con los cuales se diseña y construye la estructura ferroviaria, son los que determinan la existencia útil de los elementos que la conforman, ya que debido a ello, se conserva la vía en sus niveles teóricos para un mejor desempeño del sistema.

.

\nLa geometría, su aplicación y el mantenimiento de sus parámetros conservan, no sólo la vía en sí, sino también, el Material Rodante, las obras civiles e incluso la calidad de vida del usuario y del ambiente, ya que no genera desperdicios que afectan el entorno de la vía 34.\n

Condicionantes fundamentales de la vía

férrea:

La vía férrea tiene dos condicionantes que afec-

tan sus características Geométricas: La Orografía

del terreno y la Calidad de Circulación:

1.- La Orografía del Terreno (Topografía)

El trazado de la vía debe adecuarse lo más

posible a las condiciones existentes del terreno,

por lo que generalmente describe longitudinal

mente, rectas y curvas tanto horizontales (en

planta) como verticales (en alzado).

\n

El aspecto económico juega un papel muy

importante en cuanto al trazado de la vía, pero

hay que evaluar más las ventajas que las

desventajas en cuanto al mantenimiento a largo

plazo.

En el origen y destino de un trazado ferroviario,

siempre será ideal que la vía proyectada sea lo

más recta y plana posible, ya que, exceder estas

tres condiciones limitan los costos de

mantenimiento.

\n

2.- La Calidad de la Circulación:

La vía férrea debe estar relacionada con las

características de los equipos rodantes, y ofrecer

ciertas características geométricas a la

circulación, como son:

2.1.- Características de los equipos rodantes

en cuanto a:

2.1.1.- Largo total del equipo circulante.

2.1.2.- Longitud entre ejes.

2.1.3.- Peso por eje.

\n

2.1.4.- Capacidad de arrastre requerida.

2.1.5.- Fuerza tractiva.

2.1.6.- Conjunto de elementos rodantes.

\n

Elementos que definen la Geometría de la

vía férrea.

Las condiciones geométricas impuestas en la

vía son:

1.- En relación al Trazado:

1.a.- Alineación en planta (Planimetría).

1.b.- Alineación en alzado (Altimetría)

1.c.- Nivelación en planta (Planimetría)

1.d.- Nivelación en alzado (Altimetría)

\n

2.- En relación a la circulación del Material Rodante:

2.a.- Alineaciones en planta:

Peraltes

Curvas de Transición

Entrevías

Sobreanchos

Radios

\n

2.b.- Alineaciones en alzado:

2.b.1.- Límite de inclinación de las rasantes

(adherencia de la rueda al riel por la pendiente,

problemas de tracción y frenado).

2.b.2- Establecimientos de curvas de acuerdo o de Variación Gradual.

\n¿ CAUSA ? BAJA CAPACIDAD PORTANTE DEL BALASTO POR FALTA DE CONSOLIDACION, HACE QUE HAYA DESNIVEL DE LOS RIELES (HP) w Momento flector TDR TDR Riel 1 Riel 2 y2 y1 a b a – b = y1 = y2 = hundimiento + (-) (+) Q PERFIL DE RIELES BAJO FLEXION DEL PASO DEL MATERIAL RODANTE 42.\n

Parámetros que definen la Geometría de la Vía.

Como consecuencia de las acciones ejercidas

por el Material Rodante sobre la vía, y que

originan desajustes, deformaciones y desgastes,

se tienen 4 PARAMETROS Clásicos, entre

cuyos efectos no se ha comprobado ninguna ley

de correlación, por lo que se tratan con carácter

independiente.

\n

1.- Nivelación longitudinal:

Es la que se obtiene a partir de las cotas

reales de la vía a lo largo de cierta longitud

comparada con la cota teórica.

2.- Nivelación transversal:

Es la diferencia de altura entre 2 rieles, por

defecto o asiento del balasto o por desgaste del

durmiente en el asiento del riel

\n3.- Alineación: Es el desplazamiento hacia la derecha o a la izquierda de la vía con respecto a su eje. 4.- Ancho de Vías: Es la distancia entre las caras interiores de los rieles a 5/8 ″ en normas A.R.E.M.A. o 15,8750 mm en normas UIC, por debajo de la banda de rodamiento del riel. 45.\n

Corrección Geométrica de la Vía.

La vía férrea está sujeta a los daños de su

geometría debido a la variación de la temperatura de los rieles, circulación de los trenes, eclisas desajustadas, etc.

Para mantener la vía férrea en buen estado es

necesario hacer la corrección geometría de la vía de una manera absoluta.

\n

El mantenimiento de estos elementos se realiza

con instrumentos de medición determinando las

deficiencias del Peralte, de la alineación y de la

nivelación en las curvas circulares y en las de

transición, en las curvas de acuerdo, en los

cambiavías y vías principales y patios o apar

taderos.

\n

Cambiavías.

Sobre esta estructura, compuesta por el cambio, la zona intermedia, el cruzamiento y los accesorios de cada uno de ellos, se producen al mismo tiempo y en puntos diferentes al momento de estar pasando un tren, una combinación de eventos casi simultáneos, condicionando la estabilidad de la estructura.

\n

Si a éste cambiavías, sumamos la condición

física del conjunto de rodamientos del Material

Rodante, además de los esfuerzos transversales

al eje de la vía, como son “golpes” (x)

centrífugos que genera el empuje de las ruedas

sobre los hongos de los rieles,

x 49.\nestaríamos hablando de una multiplicación de efectos mecánicos sobre el conjunto del cambia vías que, combinando los defectos que se pudieran encontrar en ambas o en uno solo de los componentes rueda-riel, rompen el equilibrio armónico del conjunto del cambiavías. 50.\n

Cambios.

Es la sección de entrada al cambiavías, desde el

frente de las puntas de las agujas hasta los

bloques de aguja.

\n

En la sección del cambio a nivel de las agujas se

producen desgastes, con mayor porcentaje en la

que forma la curva hacia el lado derecho o

izquierdo, o sea, si el cambiavías es derecho, es

la aguja izquierda la que forma la curva del

cambio y es la que sufre mayor desgaste por

acción de la fuerza centrífuga.

O Viceversa, si el cambiavías es izquierdo, es la

aguja derecha la que más desgaste sufre.

\n

El desgaste de estos componentes de la vía

férrea no necesariamente indican defectos

geométricos de sus elementos, ya que

fácilmente al ver una desalineación pudiera

asociarse con un defecto de la vía.

\n

Zona intermedia.

Es la sección entre al cambio y el cruzamiento y

está compuesta por los rieles que unen la zona

de entrada y la zona de la salida.

\nCruzamientos. Es la sección de salida del cambiavías, desde la entrada del cruzamiento (boca o pata de liebre de entrada, a su salida (cola o pata de liebre de salida). 55.\nEl mantenimiento geométrico del Cruzamiento se basa en: 1.- Alineación del cruzamiento con respecto al eje central de la vía de entrada y a los ejes de la vía de salida. 2.- Nivelación del cruzamiento con respecto los guardarieles y, a las entradas y salidas. 56.\n

Los desgastes de la punta del corazón y de las

alas derecha e izquierda del cruzamiento

producen concavidades que generan efectos por

percusión sobre el cruzamiento, las placas de

asiento, los durmientes y el balasto, lo cual,

además, ocasiona:

( a) Desplazamientos del balasto,

(b) Cambio de posición de las placas de asiento,

(c) Corte que producen las planchuelas sobre la

madera.

\nd.- Asentamientos del conjunto: cruzamiento – rieles –durmientes – balasto Las concavidades producidas por el desgaste al paso de las ruedas de los vehículos, se rellenan con soldadura especial de acero al manganeso. La corrección por el desgaste de los durmientes dependerán de la profundidad del corte de las placas de asiento sobre los mismos durmientes 58.\nLos desgastes pueden confundirse con defectos de nivelación y de alineación, por lo que se deben utilizar reglas especiales o cuerdas para medir las flechas, si no disponen de los equipos o vehículos geométricos de medición. 59.\n

Infraestructura.

Conociendo como infraestructura el soporte de

la vía férrea y que comprende:

a.- Terraplén (Corona, taludes laterales, base).

\n

Desnivelaciones por hundimiento del terraplén:

Sobre el terraplén se producen hundimientos

que se traducen en desnivelaciones de la vía

férrea, por lo que hay que tomar acciones

correctivas para no dañar los materiales de la

vía férrea.

\n

Métodos de corrección geométrica de

defectos de alineación y de nivelación:

Nivelación Teórica

Nivelación Real

Las desnivelaciones son verticales y se

presentan como ondulaciones.

Las desalineaciones son horizontales y se

presentan como curvas

\n

Cuando una sección de la vía presenta desvia-

ciones en alguno de sus elementos, estas se

observan en la superficie de los rieles, debido a

que es el nivel más visible da la vía férrea y, que

evidentemente pudiera ser un defecto del riel,

pero no necesariamente, pudiera ser daños en

el durmiente o, en la misma base del asiento de

la vía, llámese terraplén o estructura en placa o

sobre elementos metálicos, como es el caso de

los perfiles estructurales.

\n

Lo cierto es que hay un desnivel que hay que

corregir.

Si es el riel hay que definir si es desgaste en la

superficie.

Si es el durmiente, hay que verificar su condición

física, pero si es la infraestructura a nivel del

terraplén, hay que sanear el mismo y tomar las

acciones correctivas.

La causa más probable de un desnivel, es falta

de balasto que se ha dispersado o, se ha

degradado o, pudiera ser, en el caso más

extremo, asentamiento de terraplén.

\n

En el caso más probable que sea por deficiencia

de balasto, debemos conocer el nivel de

criticidad:

1.- Con equipos de nivelación electrónico como los vehículos auscultadores , se toman nivelaciones longitudinales en paralelo

en ambos rieles de la vía, dependiendo de la longitud del defecto.

Se pueden tomar con equipos menores cuando son pocas la desviaciones.

\n

Za

Zb

Se selecciona el lado más crítico y se toman

flechas en cada ondulación

Se toman muestras a intervalos y se establece una sumatoria de los defectos y se dividen proporcionalmente, teniéndose el valor promedio de las desnivelaciones. PUNTOS DE DESNIVELACIONES 66.\n

Método de sumatoria de puntos de desnivelación en rieles paralelos en vía recta:

Ejemplo de medición de desnivelaciones longitudinales

Za y Zb: puntos de desnivelaciones

(Esta vía se comporta con ondulaciones longitudinales y transversales)

(fórmula general para ambos rieles )

ZL (x)= Za (x) + Zb (x)  2 rieles (riel a y riel b):

ZL (x) = Desnivelación total de la cota real:

Suma total: Za = Suma de tomas de Riel a

Zb = Suma de tomas de Riel b

\n

1).- Za (x) =  Za (xn)  N° m y:

2).- Zb (x) =  Zb (xn)  N° m

(  media aritmética y N° m = número de mediciones tomadas.)

Ejemplo para las 4 mediciones :

ZL (x)= Za (x) + Zb (x)  2 rieles (riel a y riel b):

(3) :  Za(x) = Za(1) + Za(2) + Za(3) + Za(4)  4 :  éste resultado,

(riel a) = (4) + (3) + (5) + (4)  4  =16  4 = 4 mm

(4) :  Zb (x)= Zb(1) + Zb(2) + Zb (3) + Zb(4)  4 : } éste resultado,

(riel b)= (6) + (4) + (4) + (3)  4 : } = 17  4 = 4,25 mm

 ZL(x) = 4 + 4,25 = 8,25  2 = 4,125 mm 

ZL(x) = 4,125 mm ( cota promedio desnivelación longitudinal

real )

\n

Quiere esto decir que en el segmento del

ejemplo hay una desnivelación promedio de

4,125 mm…………… (que hay que corregir)

Estas mediciones se pueden tomar manualmente con equipos portátiles:

\n

Equipo portátil de medición de flechas en

desnivelaciones longitudinales.

Existe alta tecnología en equipos de medición y

uno de ellos son las máquinas Plasser &Theurer

Bateadoras Alineadoras Niveladoras.

\n

Los métodos del mantenimiento geométrico de

la vía pueden definirse en 3 grandes modelos:

1.- Por número de fallas o desviaciones

standards inspeccionadas

2.- Por puntos computarizados tomados en

la vía con máquinas bateadoras

3.- Por métodos basados en simulación numérica

de modelos rígidos (muy costoso)

\nSu detección y corrección con equipos altamente especializados como los sistemas de alineación y nivelación por sistemas computarizados, sistemas de tres cuerdas, Sistema Delta , garantizan la fidelidad del muestreo y la aplicación del sistema seleccionado. NIVELACION 72.\n

Iniciación al mantenimiento de la vía férrea:

La base técnica de la vía férrea consiste en

mantener equilibrada la vía mediante el “anclaje”

que ofrecen el peso de los durmientes y su

empotramiento dentro del balasto o de la placa,

todo lo cual, contrarresta las tendencias

al movimiento de la misma, motivada por los

cambios de temperatura de los rieles, los

movimientos por reemplazo de durmientes,

\nla nivelación y alineación de la vía y otras reparaciones de cualquier clase, que alteren la posición de estos elementos, porque tienden a disminuir dicho anclaje provisionalmente, favoreciendo o propiciando consecuentemente el deslizamiento de la vía. 75.\nLas desviaciones en el mantenimiento geométrico de la vía férrea se reflejan visiblmente en los rieles, los durmientes y en el balasto Rieles: Es por esto que para el reemplazo de los rieles, por ejemplo, se debe tomar en cuenta la temperatura de los rieles y la temperatura media o de equilibrio, y realizar este reemplazo a la hora que los rieles estén sometidos a mínimas contracciones, lo que sólo sucede cuando la temperatura del riel esta próxima a su temperatura media. 76.\n

Durmientes:

Los cambios de durmientes deben hacerse

salteados, teniendo como patrón la tercera parte

de los durmientes en una longitud de 18 metros.

Otros accesorios de los durmientes, como

fijaciones y asientos de los rieles, etc., se pueden

reemplazar en cualquier época del año, pero no

deben aflojarse las fijaciones seguidas de varios

durmientes consecutivos.

\n

Nivelación:

En general, las diferentes formas conocidas para

nivelar la vía, ya sea manual o con máquinas

calzadoras mecanizadas,tienden a desconsolidar

la vía y a hacerla perder su propia estabilidad,

aunque sea ocasionalmente, por esto, estos

trabajos deben hacerse siguiendo ciertas reglas

generales, dependiendo del tipo de vía si es

clásica o elástica.

\n

a.- Con la vía clásica, las juntas de rieles actúan

como disipadores y la nivelación puede realizarse

en cualquier tiempo y forma (manual o

mecanizada

No deben realizarse levantes de la vía

mayores de 4”(101.6 mm) de un solo levante

para proteger los rieles, además, por la realimen

tación del balasto hasta un nuevo pase de

levante.

\n

b.- En la vía elástica, hay que tener en cuenta la

temperatura del día, debido a sus variaciones y a

que el riel largo soldado se elonga sin disipación

de calor en tramos cortos, debido a la longitud

del riel soldado, por lo que es recomendable

realizar la nivelación cuando la temperatura

ambiental sea moderada.

En el caso de que fuera estructuralmente

necesario (por una emergencia, por ejemplo),

sería necesario reducir la velocidad de los trenes

en los tramos bajo emergencia, no menos al 40% de su capacidad nominal.

\n

En general, deben imponerse precauciones limitando la velocidad de los trenes, si se comprueban tramos de vía desconsolidados, lo que algunos sistemas llaman “reducciones de velocidad”, otros lo llaman, “tramos con baja velocidad”.

Aunque la alineación no desconsolida sensi blemente la vía, aún cuando los extremos

de los durmientes queden bien balasteados,

se deben seguir las reglas de la nivelación.

Para llevar la vía a su correcta alineación, el movimiento debe limitarse a no más de10 mm. en un solo levante.

\n

Tanto la nivelación como la alineación, deben

realizarse con referencias topográficas si el

procedimiento es manual y, si es mecanizado

con calzadoras computarizadas, se hace con el

procedimiento establecido en el equipo, (láser,

sistema de alineación por cuerdas o 3 puntos ).

\n

Balasto :

Dependiendo de su mayor o menor contamina

ción, se criba y retorna a su lecho ó se

completan los niveles de relleno del balasto,

tanto vertical como horizontalmente.

\nEl vaciado de balasto sobre la vía se realiza con vagones especiales llamados balasteros, dosificando según lo requerido en los puntos defectuosos ó, con vaciado de camiones y posterior acomodo del balasto sobre la vía con otros equipos. 84.\n

Entorno de la vía:

Es importante conservar las condiciones natura

les alrededor de la vía, así como las artificiales

para protegerla de su ambiente, como por ejem

plo, las cunetas y contracunetas ,taludes, bordes

de plataformas de la vía, sistemas de drenaje y

sus cabezales, maleza sobre y al lado de la vía

férrea, las cuales se deben atacar con herbicidas

adecuados para proteger la flora y la fauna, en

caso de cercanías a cursos de agua natural

como son los morichales, lagunas, ríos, etc.

\n

Demanda del mantenimiento:

La necesidad del mantenimiento se evalúa

tomando en cuenta:

a.- El daño sufrido por los distintos componentes

y accesorios de la vía.

b.- Las características físicas relacionadas con la resistencia de la vía, como son: rigidez, módulo de vía, etc.

c.- Disposición geométrica de la vía: alineación, nivelación, peralte, alabeo, ancho de vía.

\n

d.- El daño a éstos elementos de la vía señala la

necesidad de mantenimiento y su importancia

para el sistema ferroviario en sí.

e.- Para mantener los durmientes en su posición

teórica, se deben conservar las dimensiones de

los hombrillos de los durmientes en no menos de

40 cms. en curvas. Y no menos de 30 cms en

las rectas y el nivel superior del balasto en los

durmientes debe estar al nivel superior del

durmiente.

\n

Filosofía y tendencias del mantenimiento

de la vía férrea.

El mantenimiento de la vía férrea debe estar

enfocado hacia la consecución de establecer y

eliminar las debilidades en cuanto a las condicio

nes de la vía, al criterio de “mantenimiento” del

personal de planificación, de inspección, de

dirección y de ejecución, que está involucrado

en la preservación de la vía férrea.

\n

Por extensión se debe instruir al personal que

opera los trenes sobre la ejecución, en grado

óptimo, de las maniobras que se realizan, a fin

de no causar daños a la estructura ferroviaria,

para así establecer criterios de Mantenimiento

Integral.

Se deben detectar las necesidades del mante-

nimiento y orientar los objetivos de programas

hacia la solución de los problemas, para lo cual

se debe:

\n

a.- Identificar los defectos.

b.- Determinar las acciones más prioritarias.

c.- Especificar el procedimiento más

recomendable para resolver el problema.

Objetivo: Detectar debilidades de mantenimiento

y establecer criterios de Mantenimiento Integral.

\n

Meta: Detectar las necesidades de

Mantenimiento y orientar los objetivos

del programa hacia la solución de problemas.

Metodología: Impartir instrucción conceptual.

Producto: Lineamientos para establecer métodos

y técnicas a utilizar en un programa de

mantenimiento.

\n

Logística para el mantenimiento de la vía férrea.

El mantenimiento de la vía férrea debe progra

marse, a menos que sea un defecto de la vía

que tenga que corregirse de inmediato.

\n

En todo caso y debido a que los materiales

ferroviarios en Venezuela, son de importación

y los que no, de producción muy especializada

y limitada, y debido a la escasa demanda del

mercado ferroviario, se debe mantener una

cantidad, determinada por el ciclo de vida de

cada uno de los componentes y accesorios, así

como una cantidad adicional para cubrir

reemplazos por accidentes, o por deterioro

prematuro.

\n

Previsiones para cubrir emergencias o paradas no programadas:

a.- Mantener una logística para la resolución de fallas imprevistas en cuanto a la reserva del material, su disponibilidad inmediata, su trasla- do y el personal disponible para una resolución del problema, así como de los equipos auxiliares de trabajo.

b- Mantener una logística en cuanto a la prepa-

ración continua del personal utilizado en las tareas del mantenimiento .

\n

c.- Mantener una logística en cuanto a la comuni cación inmediata entre los que reportan el defecto de la vía y los que ejecutan la tarea de resolver el problema.

d.- Mantener una logística para el suministro de alojamiento y manutención del personal involucrado en las emergencias.

\n

Planificación del mantenimiento.

Planificación:

El mantenimiento de la vía férrea se debe

planificar a través de la organización del mismo,

debe analizarse y estudiarse cuidadosamente,

considerando sus particularidades específicas.

\n

Estas son:

a.- Unidades de mantenimiento: Son las respon

sables directas de la ejecución.

b.- Tecnología del mantenimiento: Si es manual

o automatizado.

c.- Régimen de trabajo: Días hábiles, días feriados, días continuos y horarios.

\nd.- Tipos de producción del trabajo: Rendimiento por longitud / horas o días Rendimiento por clase de material ferroviario Rendimiento por hora disponible, etc. e.- Calificación de la fuerza de trabajo: Calificación del personal requerido para el mantenimiento ( labor directa y labor indirecta ). f.- Medios técnicos disponibles: Material Ferro- viario, equipos y personal de apoyo externo (mecánicos, electricistas, servicios de combus- tibles, lubricantes y grasas, soldadores, etc.). 98.\n

Tipos de mantenimiento según su estructura organizativa

a.- Mantenimiento Centralizado.

b.- Mantenimiento Descentralizado.

c.- Mantenimiento Mixto

a.1.- Mantenimiento Centralizado:

Es la centralización completa de todas las

actividades de mantenimiento en una sola unidad

organizativa.

\n

a.- Ventajas:

Todos los recursos materiales, humanos y

técnicos para el mantenimiento se concentran en un solo lugar y pueden ser trasladados más rápidamente hacia los objetivos críticos.

b .- Desventajas:

El área responsable por el mantenimiento no se siente responsable sobre la disponibilidad del material ferroviario y del equipo técnico y, tiende a justificar los incumplimientos, con la falta de disponibilidad de los recursos.

\n

b.1- Mantenimiento Descentralizado:

Este sistema prevé que la ejecución de todos los trabajos de mantenimiento, se realicen con el personal propio de cada unidad. Y se subordina a la dirección de la misma, y la dirección de mantenimiento de la Gerencia se encarga de funciones como supervisión, control, diseño y modernización de equipos tecnológicos.

\n

a.- Ventajas:

El personal de mantenimiento de equipos se identifica y familiariza más con el equipamiento del Taller, la solución de los problemas se acomete con mayor rapidez y, el personal del mantenimiento de las vías se responsabiliza con la disponibilidad, el mantenimiento y la reparación de la vía férrea.

\n

b.- Desventajas:

El incremento de los medios técnicos, mayor

dificultad para el control de la actividad y que en

determinados momentos se priorizan otras

gestiones sobre el mantenimiento de las vías

férreas.

\n

c.1.- Mantenimiento Mixto:

Este sistema trata de eliminar las desventajas de

los sistemas antes descritos y se inclina hacia el

sistema descentralizado con ligeras modificacio

nes. En este sistema, las unidades de talleres y

de la vía férrea, mantienen sus propios talleres y

su personal de mantenimiento, pero con la

diferencia que el Taller Central de Mantenimiento

de Equipos, ejecuta las reparaciones mayores

de los equipos de la vía férrea, además de los

propios de sus responsabilidades.

\n

Funciones de Mantenimiento.

a.- Definir la política de mantenimiento de la vía férrea y sus equipos.

b.- Mantener la disponibilidad de los equipos de apoyo para la vía férrea.

c.- Mantener la disponibilidad operativa de la vía férrea.

\n

Sistemas de mantenimiento de la vía férrea.

a.- Mantenimiento Preventivo.

b.- Mantenimiento Correctivo.

c.- Nuevas concepciones de mantenimiento.

\n

a.- Mantenimiento Preventivo:

Es un sistema en el cual las actividades de

mantenimiento se realizan de forma planificada,

y sus objetivos son mantener al equipo o

sistema trabajando en las condiciones

establecidas para el proceso, alargando los

tiempos de fallas y disminuyendo los tiempos de

paradas al menor costo posible.

\n

a.1.1.- Mantenimiento Predictivo :

Es el que se ejecuta a intervalos de tiempo

predeterminados (en base a inspecciones por

condición de la vía).

Su objetivo es el monitoreo de los equipos o

de la vía férrea, para detectar las variaciones

en sus parámetros de funcionamiento, que

pudieran provocar una falla sin desarmar los mismos, tomándose las medidas correctivas en el momento más adecuado.

\n

a.-Ventajas del mantenimiento preventivo:

1.- Elevar la confiabilidad y seguridad de los sistemas.

2.- Disminuir el consumo de repuestos.

3.- Evitar desmontajes innecesarios.

4.-Disminuir el número de reparaciones,

el tiempo de los servicios de mantenimiento

y los tiempos de parada de los sistemas

\n

b.- Desventajas:

1.- Elevados costos iniciales por la compra

de instrumentos y laboratorios especiales.

2.- Necesidad de una alta calificación del per

sonal y de los inspectores y de los supervisores.

\n

b.1.- Mantenimiento correctivo:

Es un sistema en el cual las actividades de mantenimiento se realizan después de ocurrida una falla.

Se aplica cuando la falla es imprevista, o cuando el equipo o sistema no puede ser detenido para un mantenimiento preventivo, debido a sus características tecnológicas o en condiciones de funcionamiento, y no sea factible ni económica la realización de trabajos de mantenimiento hasta que ocurra la falla.

\n

c.1.- Nuevas concepciones de mantenimiento:

a.- Mantenimiento Productivo Total (MPT)

Es un sistema moderno que se basa en el concepto de la participación de todos los involucrados en las operaciones y en el mantenimiento propio, aprovechando los tiempos de parada.

Esto, sólo se logra, con la coordinación ajustada entre el Plan de Mantenimiento de la Vía Férrea y el Plan de Operaciones.

\n

b.- Mantenimiento Total de Calidad (TQ-Main), Total Quality Maintenance:

Es también uno de los novedosos sistemas de mantenimiento, que vincula la actividad del mantenimiento al trabajo, con las Normas ISO de Calidad, utilizando principios de Mejoramiento Continuo de los procesos, en función de los objetivos de las unidades.

\n

Para finalizar:

La vía férrea es la columna vertebral del sistema

ferroviario, por lo tanto, es necesario que se le

dedique tiempo y esfuerzo para aumentar la

Disponibilidad Física de ella, para el tráfico de los

trenes bien sea de carga o de pasajeros, en

condiciones óptimas de seguridad, eficiencia y

calidad y, los parámetros geométricos nivelación,

alineación, peralte y ancho de vía, definirán su

nivel de competitividad con el modo de transporte

carretero.

\nMuchas gracias por escucharme, pero actúen en bien de ese enorme gigante dormido, que es la vía férrea y sus parámetros geométricos SI NO HAY MANTENIMIENTO DEL TRAZADO GEOMETRICO DE LA VÍA FERREA, CONTINUARAN LOS DEFECTOS SIN CORREGIRSE Y LOS CONSECUENTES DAÑOS VII SEMINARIO VENEZOLANO DE FERROCARRILES Y METROS 16 Y 17 de noviembre de 2.011 Recommended


‘La transición cordial es muestra de madurez política, un ejercicio democrático entre funcionarios entrantes y salientes’: ministro Gabriel Martínez – El Vanguardista\n‘La transición cordial es muestra de madurez política, un ejercicio democrático entre funcionarios entrantes y salientes’: ministro Gabriel Martínez\nByEl Vanguardista Online mayo 8, 2021\nGuayaquil, 7 de mayo de 2021.- Hoy, desde la Gobernación del Guayas, el ministro de Gobierno, Gabriel Martínez informó que esta mañana se desarrolló la mesa de transición entre los equipos de trabajo que asumirán el Ministerio de Gobierno en la Presidencia de Guillermo Lasso.\nGabriel Martínez, quien estuvo acompañado por la Comandante de la Policía, general Tannya Varela, dio a conocer que a los integrantes del equipo entrante se les informó\ndetalles de la estructura orgánica del Ministerio de Gobierno, los servicios que proporciona a la ciudadanía, la relación de trabajo coordinado con la Policía Nacional; además, la situación de seguridad frente al momento que experimenta el país, tanto los desafíos, como requerimientos y avances en los distintos proyectos.\n“Estamos cumpliendo la disposición del presidente Lenín Moreno, para que el próximo Gobierno pueda realizar mejor su trabajo, por el bienestar de la ciudadanía. También, particularidades a las que debe prestarse mucha atención desde esta Cartera de Estado, como las relaciones bilaterales para fortalecer a nuestra Policía frente a la inseguridad, generada por el narcotráfico, la delincuencia y el crimen organizado”, expresó.\nOtro tema analizado fue el concerniente a la situación carcelaria. Indicó que, indistintamente de si el Presidente electo decide que esa función continúe o no bajo la responsabilidad el Ministro de Gobierno, al momento, en conjunto con otras entidades se están definiendo lasvpolíticas públicas, que serán de gran utilidad para fortalecer la rehabilitación social de loscinternos y de los cuerpos de agentes penitenciarios, e ir superando la problemática de\n“Ha sido una reunion muy productiva. También se ha entregado toda la información sobrevla situación del Isspol, que demanda un rápido entendimiento de los problemas de la institución. Los esfuerzos que se han venido avanzando en la transición, son una muestra de madurez política, un ejercicio democrático en el cual los funcionarios entrantes como los salientes nos podemos sentar con cordialidad para contar la experiencia de los aciertos y errores, con el mismo propósito de tener una transición rápida, con el obejtivo de fortalecer la seguridad y la gobernabilidad”, resaltó el Ministro.\nLa comandante Tannya Varela, por su parte, explicó que se había hecho conocer la estructura orgánica de la Policía Nacional, en cuanto al recurso humano como en la parte logística. “Informamos la misión que cumplimos y un breve resumen del diagnóstico. Más adelante tendremos la oportunidad de hacer los análisis del tema delincuencial, dentro del Cuadro de Mando Integral, con las acciones y estrategias implementadas”, comentó\nEL TURISMO RURAL, UNA BUENA ALTERNATIVA EN IMBABURA EN MEDIO DE LA PANDEMIA\nUSD 75 MILLONES HA ENTREGADO EL GOBIERNO NACIONAL COMO ANTICIPO PARA LA COMPRA DE 20 MILLONES DE VACUNAS


Aquí voy: Ubuntu 10.04 y root\npor marlem2000 el Mar Oct 04, 2016 6:36 pm\nBueno, pues empiezo con mis dichosas consultas. Antes de nada tengo que decir que, prácticamente, me he retirado de la música. Me quedé sin trabajo (y sin alumnos) y, ante lo mal que pintaban las cosas, me animé a hacer un FP de 2 años de "Desarrollo de aplicaciones web". Tengo ganas de aprender cosas nuevas, de cambiar mi rutina y, sobre todo, de mejorar mis pésimos conocimientos informáticos.\nPerdonad por todo este rollo pero es para que os metais en contexto.\nEl ciclo lo estoy realizando a distancia así que tengo todo el día para tirarme de los pelos y tratar de resolver todo el aluvión de problemas informáticos que tengo.\nVamos al tajo pues:\nLa profe de Despliegue de aplicaciones web me pide el siguiente ejercicio:\nDispones de una máquina que cuenta con el sistema operativo Ubuntu 10.04 LTS recientemente actualizado, esta máquina tiene el entorno de red configurado y, además, dispones de conexión a Internet. Además, estás trabajando con la cuenta del usuario root. Indica cada uno de los pasos, y comandos implicados en ellos, para conseguir hacer lo siguiente:\nInstalar el servidor web Apache desde terminal.\nComprobar que está funcionando el servidor Apache desde terminal.\nComprobar que está funcionando el servidor Apache desde navegador.\nCambiar el puerto por el cual está escuchando Apache pasándolo al puerto 82.\nInstalar el servidor de aplicaciones Tomcat.\nPues bien, he instalado la máquina virtual Virtualbox 3.2. Además, me he bajado Ubuntu 10.04, lo he montado en la máquina virtual y funciona con normalidad. Tengo que decir que el Ubunto lo he instalado en el disco duro pero sólo lo puedo manejar desde Virtualbox.\nHaciendo uso de la dichosa Terminal (ya sabeis, esa pantallita negra que se parece a las de MS2 y en la que hay que escribir unas cosas rarísimas) he intentado actualizar las aplicaciones de Ubunto pero, nada, no descarga absolutamente nada.\nLo de ponerme como root es ya más que imposible. He probado distintos métodos pero siempre me quedo en usuaria convencional. Mi objetivo es poder instalar la aplicación Xampp (que incluye el Apache) en el sistema operativo. Mi intención es mover el archivo desde la carpeta de Descargas a Opt y ejecutar, posteriormente, la instalación desde el Terminal pero, al no ser usuaria root, no puedo copiar, pegar o mover nada... Ya aquí me he quedado atascada. No puedo ir para adelante ni para atrás.\nPor el momento no puedo dejar capturas ni poner enlaces externos\nRe: Aquí voy: Ubuntu 10.04 y root\npor Banzai el Mar Oct 04, 2016 8:01 pm\nSiento saber que has dejado el mundo de la música. Respecto a lo otro no idea. En Linux soy un auténtico analfabeto, a ver si tito o running que están más metidos en el tema arrojan algo de luz.\npor Pitufresas el Mar Oct 04, 2016 9:29 pm\nHola Marlen , yo creo que fue wood el que me hecho una mano sobre el tema una vez . A ver sí hay suerte y cae por aqui .\nYo lo deje por desesperación ..\npor marlem2000 el Mar Oct 04, 2016 11:01 pm\nBanzai escribió: Siento saber que has dejado el mundo de la música. Respecto a lo otro no idea. En Linux soy un auténtico analfabeto, a ver si tito o running que están más metidos en el tema arrojan algo de luz.\nBueno, la música no la he dejado por completo. A estas alturas sería un poco difícil. Simplemente me estoy centrando en otras cosas que, a su vez, me están ayudando a salir un poco de la rutina\nPitufresas escribió: Hola Marlen , yo creo que fue wood el que me hecho una mano sobre el tema una vez . A ver sí hay suerte y cae por aqui .\nY, a este paso, yo también lo voy a dejar por desesperación La Xunta me ha hecho una putada monumental al obligarme a empezar el ciclo por el segundo año. Ya ves en qué lío me he metido\npor Running Bear el Miér Oct 05, 2016 12:41 pm\nVamos Marlem2000, como decimos por aqui, gasssssssssssssssss\nIgual ya los has mirado, pero hecha un vistazo a:\nno me deja poner enlaces externos directamente\npor marlem2000 el Jue Oct 06, 2016 11:44 pm\nRunning Bear escribió: Vamos Marlem2000, como decimos por aqui, gasssssssssssssssss\nTras muchos intentos, conseguí instalar Ubuntu, pero no por medio de Virtualbox. Éste consumía demasiados recursos. Particioné el disco duro y lo instalé con Windows 7 (así se hacen compañía). Ahora mismo estoy en el proceso de poner en marcha el Apache2. Me está costando bastante porque las profesoras me obligan a hacerlo todo por medio de comandos y ¡los odio! A ver si me acostumbro\nPor cierto, los emoticonos del foro son feos con ganas. Se extrañan los del foro original\npor Banzai el Sáb Oct 08, 2016 10:06 pm\nveré a ver si se puede hacer algo respecto al tema de los emoticonos.\npor marlem2000 el Dom Oct 09, 2016 1:09 am\nBanzai escribió: veré a ver si se puede hacer algo respecto al tema de los emoticonos.\nTampoco te vuelvas loco. Lo dije un poco por decir. Recuerdo que los emoticonos de Comunidadp2p eran la leche\nEn relación al tema del Ubuntu quería comentar que, desde que lo tengo instalado junto con Windows 7, me pasa una cosa muy rara: Cuando inicio Windows (partiendo de que el portátil está apagado), no ocurre nada, pero si inicio Ubuntu, reinicio y, posteriormente, inicio Windows 7, éste aparece con el reloj cambiado (2 horas de retraso) y el sonido no funciona.\nHe comprobado los drivers de audio y parecen estar bien. A lo del reloj sí que no le encuentro explicación. Por lo visto, cada vez que pongo en marcha Ubuntu algo pasa en Windows. No sé si habrá algún tipo de conflicto entre carpetas (no estoy completamente segura de haber instalado Ubuntu correctamente).\nLe he preguntado a algune gente que trabaja con Linux pero me han dicho que en la vida han visto tal cosa. No sé si os habrá pasado lo mismo\npor kugeslschreiber el Miér Dic 14, 2016 2:50 pm\nSupongo que el ejercicio ya lo tendrás más que hecho...\n1.- Hacerse root\n2.- Instalar apache(2):\nEsto automáticamente iniciará el servidor\nPor si aca, lo iniciamos manualmente\n3.- Comprobación de que apache2 está funcionando.\nOpción 1.- Acceso a una página servida por apache desde un navegador de texto:\napt-get install lynx && lynx http://localhost\nOpción 2.- Ver si el puerto asignado por defecto al servidor web (el 80) está "escuchando"\n4.- Comprobar apache desde un navegador\nAbres desde el navegador que quieras la página http://localhost o http://127.0.0.1\n5.- Cambiar el puerto al 82\nEsto se configura en /etc/apache2/ports.conf (linea Listen) y, adicionalmente, ubuntu puede necesitar que también edites /etc/apache2/sites-enabled/000-default\nLos cambias y\nservice apache2 reload && service apache2 restart && netstat -tulpn | grep 82\nDebería aparecer que se está escuchando en el puerto 82. Desde un navegador iríamos a http://localhost:82 para verificarlo\n6.- Instalar tomcat\n(creo que el 10 no tenía el 7)\nUbuntu y Windows:\n1.- Hora desconfigurada.\nSi estás en una versión anterior a la 16.04:\nSi la versión es la 16.04 o posterior:\n2.- La cosa del audio.\nEsto sucede porque algunos fabricantes de hardware simplifican los dispositivos (de sonido, red, etc.) haciéndolos depender de un software adicional que se instala en el sistema operativo para que funcionen (firmware). En alguno de estos casos el reinicio (sin pasar por el estado de apagado) puede ocasionar problemas (por ejemplo, yo tuve un caso en el que la tarjeta wifi no funcionaba si se reiniciaba, pero sí si se apagaba e iniciaba de nuevo. Si este es el caso lo único que puedes hacer es no utilizar reiniciar sino apagar+encender.\npor Banzai el Miér Dic 14, 2016 8:26 pm\nBienvenido! Menuda lección!\npor marlem2000 el Miér Dic 28, 2016 11:29 pm\nHola, kugeslschreiber ¡Bienvenido al foro!\nPrimero, perdona por la tardanza y segundo, muchas gracias por la explicación. Aunque ya hace que terminé el ejercicio (ahora estoy con otro todavía más complicado) te agradezco que te hayas tomado tu tiempo en explicarme.\nAhora mismo estoy trabajando con Virtualbox. Los profesores de programación me obligaron a utilizar este programa (sinceramente hablando: Lo odio).\nEstoy tratando de poner en marcha 2 máquinas virtuales, ambas con Ubuntu 14.04 (también nos obligan a trabajar con esta versión). Una va bien pero en la otra realicé una ampliación del disco duro virtual y, desde entonces, no me puedo logar; no acepta mi contraseña.\nVoy a seguir peleándome con el sistema a ver si consigo algo. Gracias mil y ¡feliz año!


SEGUNDA FORMA DE LA RENTA DIFERENCIAL\n(RENTA DIFERENCIAL II)\nHasta aquí sólo hemos considerado la renta diferencial como el resultado de la productividad diferente de iguales inversiones de capital en iguales superficies de terreno de diferente fertilidad, de tal manera que la renta diferencial resultaba determinada por la diferencia entre el rendimiento del capital invertido en el suelo peor, que no devenga renta, y el del capital invertido en el suelo mejor. Teníamos aquí las inversiones de capital coexistiendo en diferentes superficies de terreno, de modo que a toda nueva inversión de capital correspondía un cultivo más extensivo del suelo, una ampliación en la superficie del suelo cultivado. Pero en última instancia, la renta diferencial sólo era, de por sí, el resultado de la diferente productividad de capitales iguales invertidos en el suelo. Puede haber diferencia entre que volúmenes de capital de diferente productividad se inviertan sucesivamente en un mismo predio, y que se los invierta al mismo tiempo en diferentes predios, presuponiendo sólo que los resultados sean los mismos?\nPor lo pronto no es posible negar que, en lo que respecta a la formación de la plusganancia, da lo mismo si £ 3 de costos de producción, invertidas en el acre de A, rinden 1 quarter, de modo que £ 3 constituyen el precio de producción y el precio regulador de mercado por 1 quarter, mientras que £ 3 de costos de producción sobre el acre de B producen 2 quarters, y por consiguiente  una plusganancia de £ 3, así como £ 3 de cortos de producción sobre el acre de C dan 3 quarters y £ 6 de plusganancia, y finalmente £ 3 de costos de producción sobre el acre de D rinden 4 quarter y £ 9 de plusganancia; o bien que el mismo resultado se logre si estas £ 12 de costos de producción o esas £ 10 de capital se emplean con los mismos rendimientos y en la misma secuencia en un mismo acre. En todos los casos se trata de un capital de £ 10, cuyas partes de valor de £ 2 1/2 cada una se invierten sucesivamente, sin que importe si se las invierte al mismo tiempo en 4 acres de difrente fertilidad, o una tras otra en un mismo acre; a causa de su producto diferente una de dichas partes no arroja plusganancia alguna, mientras que las otras partes arrojan una plusganancia que se halla en relación con la diferencia de su rendimiento por encima de aquella primera inversión que no devenga renta.\nLas plusganancias y diversas tasas de plusganancia para diferentes partes de valor de capital se forman de igual manera en ambos casos. Y la renta no es otra cosa que una forma de esa plusganancia, la cual constituye su sustancia. Pero de cualquier manera, en el caso del segundo método se presentan dificultades para la transformación de la plusganancia en renta, para esa trasmutación formal que incluye la transferencia de las plusganancias del arrendatario capitalista al propietario del suelo. De ahí la empecinada resistencia de los arrendatarios ingleses contra una estadística agrícola oficial. De ahí la lucha entre ellos y los terratenientes por la verificación de los resultados reales de su inversión de capital (Morton). Pues la renta se fija al arrendar los terrenos, por lo cual las plusganancias que surgen de la inversión sucesiva de capital fluyen hacia los bolsillos del arrendatario mientras dure el contrato de arrendamiento. De ahí la lucha de los arrendatarios por contratos de arrendamiento prolongados y, a la inversa, la multiplicación de los contratos rescindibles cada año (tenancies at will) en virtud de la supremacía de los terratenientes.\nPor eso resulta claro desde un principio: si bien para la ley de la formación de las plusganancias tanto da que se inviertan capitales iguales con resultados desiguales en forma simultánea y en superficies de terreno de igual extensión, o que se los invierta de manera sucesiva en el mismo  predio, esto constituye en cambio una significativa diferencia para la transformación de la plusganancia en renta del suelo. Este último método encierra a esa transformación dentro de límites más estrechos, por una parte, y más fluctuantes, por la otra. Ello explica que en países de cultivos intensivos (y, en un sentido económico, no entendemos por cultivos intensivos sino la concentración de capital en una misma porción de terreno, en lugar de su distribución a lo largo de superficies de terreno yuxtapuestas) la actividad del tasador se convierta, tal como lo desarrolla Morton en sus Resources of Estates, en una profesión sumamente importante, complicada y difícil. En el caso de mejoras más permanentes del suelo, al expirar el contrato de arrendamiento la fertilidad diferencial artificialmente elevada del suelo coincide con su fertilidad diferencial natural, y por cierto coincide la tasación de la renta con la fertilidad diferente entre tipos de suelo, en general. Por el contrario, en la medida en que la formación de plusganancia está determinada por el nivel del capital de explotación, al llegar éste a cierto nivel, la magnitud de la renta se calcula según la renta media del país, y de ahí que se vele por que el nuevo arrendatario disponga de capital suficiente como para proseguir el cultivo de la misma manera intensiva.\nAl considerar la renta diferencial II aún es necesario destacar los puntos siguientes:\nPrimero: Su base y su punto de partida, no sólo histórico, sino en la medida en que afecta su movimiento en cualquier momento dado, lo constituye la renta diferencial I, es decir el cultivo simultáneo, coexistente, de tipos de suelo de diversa fertilidad y ubicación, es decir, el empleo simultáneo, coexistente, de diferentes partes componentes del capital agrícola global en sectores de terreno de diferente calidad.\nDesde el punto de vista hisórico, esto se comprende por sí solo. En las colonias, los colonos deben invertir poco capital, los agentes principales de la producción son el trabajo y la tierra. Cada jefe de familia individual trata de preparar, para sí y para los suyos, un campo de ocupación independiente, situado junto a los de los demás  colonos. Ese caso debe darse, en general, en la agricultura propiamente dicha, también bajo los modos de producción precapitalistas. En la ganadería ovina, y en la ganadería en general en cuanto ramos autónomos de la producción, ocurre una explotación más o menos colectiva del suelo, y la misma es extensiva desde un comienzo. El modo capitalista de producción parte de modos de producción anteriores, en los cuales los medios de producción, de hecho o de derecho, son propiedad del propio cultivador, en una palabra, de la explotación artesanal de la agricultura. Conforme a la índole de las cosas sólo se desarrolla paulatinamente, a partir de ésta, la concentración de los medios de producción y su transformación en capital frente a los productores directos, convertidos en trabajadores asalariados. En la medida en que el modo capitalista de producción se manifiesta aquí de una manera característica, al principio ello ocurre, en forma fundamental, en el apacentamiento del ganado ovino y la cría de vacunos, pero ello no se verifica con una concentración del capital en una extensión de tierras relativamente pequeña, sino en la producción en escala más bien considerable, de modo que se ahorra en el mantenimiento de caballos y en otros costos de producción, pero de hecho, no mediante el empleo de más capital aplicado al mismo suelo. Además, las propias leyes naturales del cultivo implican que, llegado a cierto nivel del cultivo y a su correspondiente agotamiento del suelo, el capital considerado aquí, al mismo tiempo, en el sentido de medios de producción ya producidos se convierta en el elemento decisivo del cultivo. Mientras el terreno cultivado constituye un sector relativamente pequeño en proporción l terreno no cultivado, y la fuerza del suelo no está agotada aún (y tal caso se da en el predominio de la ganadería y la dieta cárnea durante el período previo a la preponderancia de la agricultura propiamente dicha y de la alimentación vegetal), el nuevo e incipiente modo de producción enfrenta a la producción campesina especialmente en virtud de la superficie de terreno que se cultiva por cuenta de un solo capitalista, es decir, una vez más, por el empleo extensivo del capital, aplicado a una superficie de terreno de extensión relativamente considerable. Por consiguiente, cabe sostener desde un comienzo que la renta diferencial I es la base histórica de la cual se parte. Por  otro lado, el movimiento de la renta diferencial II sólo se produce, en cualquier instante dado, en un dominio que constituye, a su vez, el abigarrado fundamento de la renta diferencial I.\nSegundo: en la renta diferencial en la forma II se suman, a diferencia de la fertilidad, las diferencias en la distribución del capital (y de capacidad de crédito) entre los arrendatarios. En la manufactura propiamente dicha pronto se forma un mínimo propio de volumen de operaciones para cada ramo de la actividad, y correspondientemente se forma un mínimo de capital por debajo del cual no es posible explotar con éxito una empresa individual. Así mismo, en cada ramo de los negocios se forma un término medio normal de capital que supera este mínimo, y del cual debe disponer y dispone la mayor parte de los productores. Cuanto haya por encima de él, puede formar ganancias extraordinarias; lo que se mantiene por debajo de ese término medio, no percibe la ganancia media. El modo capitalista de producción sólo se apodera en forma lenta y despareja de la agricultura, como puede verse en Inglaterra, el país clásico del modo capitalista de producción en la agricultura. Mientras no exista la libre importación de granos o mientras sus efectos sólo sean limitados por serlo el monto de dicha importación, quienes determinan el precio de mercado son los productores que trabajan en suelos peores, es decir en condiciones de producción má desfavorables que las condiciones medias. Gran parte de la masa global de capital empleada en la agricultura y que se halla, en general, a disposición de ésta, se encuentra en sus manos.\nEs verdad, por ejemplo, que el campesino emplea mucho trabajo en su diminuta parcela. Pero es trabajo aislado y despojado de las condiciones objetivas, tanto sociales como materiales de la productividad, privado de las mismas.\nEsta circunstancia hace que los arrendatarios realmente capitalistas sean capaces de apropiarse de una parte de la plusganancia; cosa que no ocurriría, cuando menos en lo que a este punto respecta, si el modo capitalista de producción estuviese tan desarrollado en la agricultura como en la manufactura.\nConsideremos solamente por ahora la formación de la plusganancia en la renta diferencial II, sin preocuparnos  aún por las condiciones bajo las cuales puede producirse la transformación de esta plusganancia en renta de la tierra.\nResulta claro entonces que la renta diferencial II sólo es una expresión diferente de la renta diferencial I, pero que intrínsecamente coincide con ella. La diferente fertilidad de los distintos tipos de suelo sólo influye en la renta diferencial I en la medida en que hace que los capitales invertidos en la tierra den resultados o productos desiguales, considerados según igual magnitud de los capitales o con arreglo a su magnitud proporcional. El que esa desigualdad se produzca para capitales diferentes, sucesivamente invertidos en la misma porción de terreno, o en el caso de capitales empleados para varias porciones de diferentes tipos de suelo, no puede crear distingos en cuanto a la diferencia de fertilidad o de su producto, y por ende en cuanto a la formación de la renta diferencial para las partes del capital más productivamente invertidas. Sigue siendo el suelo el que, con igual inversión de capital, presentan una fertilidad diferente, sólo que en este caso el mismo suelo cumple, para un capital sucesivamente invertido en diferentes porciones, la misma tare que desempeñan en I diferentes tipos de suelo para diferentes partes del capital social, de igual magnitud, invertidas en ellos.\nSi el mismo capital de £ 10, que en el cuadro I [a] ha sido invertido por diferentes arrendatarios, en la forma de capitales independientes de £ 2 1/2 cada uno, en sendos acres de los cuatro tipos de suelo A, B, C y D, estuviese invertido en lugar de ello, y en forma sucesiva, en un mismo acre de D, de modo que la primera inversión rindiese 4 quarter, la segunda, 3, la tercera, 2 y la última, 1 quarter (o también en secuencia inversa), el precio de un quarter = £ 3, el que rinde la parte menos productiva del capital, no arrojaría renta diferencial alguna, sino que determinaría el precio de producción, mientras fuese necesario el abastecimiento de trigo, cuyo precio de producción es = £ 3. Y puesto que, con arreglo a nuestro supuesto, se produce de manera capitalista, es decir que el precio de £ 3 incluye la ganancia media que arroja, en general, un capital de £ 2 1/2, las otras tres porciones  de £ 2 1/2 arrojarán plusganancias según la diferencia de ese producto, ya que dicho producto no se vende a su precio de producción, sino al precio de producción de la inversión menos rendidora de £ 2 1/2 ; una inversión que no arroja renta alguna, y en la cual el precio del producto está regulado conforme a la ley general de los precios de producción. La formación de las plusganancias sería la misma que en el cuadro I.\nUna vez más se revela aquí que la renta diferencial II presupone la renta diferencial I. Aquí se supone que 1 quarter es el mínimo de producto que arroja un capital de £ 2 1/2, es decir en el suelo peor. Supongamos, entonces, que el arrendatario del tipo de suelo D, además de las £ 2 1/2 que arrojan para él 4 quarters y por los cuales paga 3 quarters de renta diferencial, emplea en el mismo suelo £ 2 1/2 que sólo arrojan para él 4 quarter, como el mismo capital en el suelo peor, A. En este caso, ello constituiría una inversión de capital no devengadora de renta, ya que sólo arrojaría para él la ganancia media. No habría plusganancia para transformarse en renta. Pero, por otra parte, tampoco este producto decrecient de la segunda inversión de capital en D tendría influencia alguna sobre la tasa de ganancia. Sería lo mismo que si se invirtieran £ 2 1/2 en otro acre nuevo del tipo de suelo A, circunstancia ésta que en modo alguno afecta la plusganancia, y por lo tanto tampoco la renta diferencial de los tipos de suelo A, B, C y D. Pero para el arrendatario, esta inversión adicional de £ 2 1/2 en D habría resultado tan ventajosa como resultó, conforme al supuesto, la inversión de las £ 2 1/2 originarias en el acre D, pese a que ésta arrojó 4 "quarters". Si, además, dos nuevas inversiones de capital de £ 2 1/2 cada una, le dan 3 y 2 quarter de producto adicional, respectivamente, habría vuelto a producirse una disminución, en comparación con el rendimiento de la primera inversión de £ 2 1/2 en D, que fue de 4 quarters, y que por consiguiente tuvo una plusganancia de 3 quarters. Pero sólo se trataría de una disminución en el nivel de la plusganancia, y no afectaría la ganancia media ni el precio de producción regulador. Este caso sólo se daría si la producción adicional que arroja estas plusganancias decrecientes tornase superflua la producción de A, con lo cual dejaría al acre A fuera de explotación. En este caso a la reducción de la  productividad de la inversión de capital adicional en el acre D se vincularía una baja en el precio de producción, por ejemplo de £ 3 a £ 1 1/2, si el acre B se convirtiese en el suelo que no devenga renta, regulador del precio de mercado.\nEl producto en D sería ahora = 4 + 1 + 3 + 2 = 10 quarters, mientras que antes era 4 quarters. El precio del quarter, regulado por B, se habría reducido, no obstante, a £ 1 1/2. La diferencia entre D y B sería = 10 - 2 = 8 quarters, a £ 1 1/2 por quarter = £ 12, mientras que antes la renta dineraria en D era = £ 9. Esto debe tenerse en cuenta. Calculado por acre, el nivel de la renta habría aumentado en un 33 1/3 %, pese a la disminución de la tasa de las plusganancias sobre los dos capitales adicionales de £ 2 1/2 cada uno.\nDe aquí se desprenden las complicadísimas combinaciones a que da lugar la renta diferencial en general, y en especial la forma II junto con la forma I, mientras que Ricardo, por ejemplo, la trata en forma totalmente unilateral y como una cuestión sencilla. Por ejemplo, como en el caso anterior, tenemos un descenso del precio regulador de mercado y, al mismo tiempo, un aumento de la renta en las tierras fértiles, de modo que aumentan tanto el producto absoluto como el plusproducto absoluto. (En la renta diferencial I en línea descendente, el plusproducto relativo y por lo tanto la renta por acre puede aumentar, a pesar de que el plusproducto absoluto por acre permanezca constante o incluso disminuya.) Pero al mismo tiempo disminuye la productividad de las inversiones sucesivamente efectuadas en el mismo suelo, pese a que gran parte de ellas corresponde a las tierras más fértiles. Considerada desde un punto de vista tanto en lo que respecta al producto como a los precios de producción , la productividad del trabajo se ha incrementado. Considerada desde otro ángulo, ha disminuido, porque la tasa de la plusganancia y el plusproducto por acre disminuyen para las diferentes inversiones de capital en el mismo suelo.\nLa renta diferencial II, al disminuir la productividad de las inversiones sucesivas de capital, sólo estaría necesariamente vinculada con el encarecimiento del precio de producción y un descenso absoluto de la productividad si estas inversiones de capital sólo pudiesen efectuarse en el suelo peor A. Si el acre de A, que con una inversión  de capital de £ 2 1/2 rindió 1 quarter al precio de producción de £ 3, caso que se invirtieran otras £ 2 1/2 es decir con una inversión total de £ 5 sólo rindiera un total de 1 1/2 quarters, el precio de producción de estos 1 1/2 quarters sería £ 6, es decir que el de un quarter = £ 4. Cualquier disminución de la productividad al aumentar la inersión de capital sería, en este caso, una reducción relativa del producto por acre, mientras que en los tipos de suelo mejores sólo es una reducción del plusproducto excedentario.\nPero la naturaleza de las cosas hace que, con el desarrollo del cultivo intensivo, es decir con sucesivas inversiones de capital en una misma tierra, sea de preferencia en los tipos de suelo superiores donde ello se efectúa, o donde sucede en mayor grado. (No hablamos de las mejoras permanentes, en virtud de las cuales un suelo inservible hasta el presente se convierte en suelo útil.) Por lo tanto, la fertilidad declinante de las sucesivas inversiones de capital debe influir principalmente de la manera descrita. Se escoge para ello el suelo mejor porque ofrece las mejores perspectivas para que el capital empleado en él rinda, pues dicho suelo contiene la mayor parte de los elementos naturales de la fertilidad, y sólo se trata ya de aprovecharlos.\nCuando el cultivo se intensificó aun más en Inglaterra después de la derogación de las leyes cerealeras, se empleó gran cantidad de tierras anteriormente trigueras con otros fines, en especial para la ganadería, drenándose en cambio y mejorándose en general las zonas de tierras fértiles más apropiadas para el trigo; de este modo, el capital destinado al cultivo del trigo se concentró en un territorio más restringido.\nEn este caso y todas las plustasas posibles situadas entre la plusganancia máxima de la mejor tierra y el producto del suelo A, que no devenga renta, coinciden en este caso con un aumento no relativo, sino absoluto del plusproducto por acre la nueva plusganancia (llegado el caso, renta) formada no representa una parte de la anterior ganancia media convertida en renta (parte del producto en la cual se representaba anteriormente la ganancia media), sino plusganancia suplementaria que se trasmutó, a partir de esa forma, en renta.\n En cambio sólo en el caso en que la demanda de cereales aumenta a tal punto que el precio de mercado se elevase por encima del precio de roducción de A, y por ello en A, B o en alguna otra clase [de suelo] el plusproducto no pudiese suministrarse más que a un precio mayor que £ 3, sólo en tal caso se hallaría vinculado un aumento del precio de producción y del precio regulador de mercado a la reducción del producido de una inversión adicional de capital en alguna de las clases A, B, C o D. En tanto ésto se estableciera por un período mínimo bien prolongado, y no suscitase el cultivo de tierra adicional A (por lo menos de la calidad A), o si otros factores no provocasen un abastecimiento más barato, de permanecer constantes las circunstancias restantes el salario aumentaría a causa del encarecimiento del pan y la tasa de ganancia disminuiría correspondientemente. En ese caso sería indiferente que el aumento de la demanda se satisficiera por incorporación de tierras peores que A o por inversión suplementaria de capital, sin que importase en cuál de los cuatro tipos de suelo. La renta diferencial se elevaría y al mismo tiempo se reduciría la tasa de ganancia.\nRicardo marcó como caso único y normal, al cual redujo toda la formación de la renta diferencial II, este único caso, en el que el descenso de la productividad de los capitales posteriormente agregados a tipos de suelo que ya se hallan en cultivo puede conducir a un aumento en el precio de producción, al descenso de la tasa de ganancia y a la formación de una renta diferencial más elevada, ya que, bajo las circunstancias dadas, la misma se elevaría en todos los tipos de suelo exactamente como si ahora fuese un suelo peor que A el que regulase el precio de mercado.\nEste caso también se daría si sólo estuviese cultivado el tipo de suelo A, y sucesivas inversiones de capital en el mismo no estuviesen vinculadas a un incremento proporcional del producto.\nPor consiguiente, en la renta diferencial II se pierde aquí por completo de vista la renta diferencial I.\nCon excepción de este caso, en el cual la oferta proveniente de los tipos de suelo cultivados no basta, y por ello el precio de mercado se halla permanentemente situado por encima del precio de producción hasta que se  incorpora al cultivo tierra nuev y peor o hasta que el producto global del capital adicional invertido en los diferentes tipos de suelo sólo puede suministrarse a un precio de producción más elevado que el vigente hasta ese momento, salvo ese caso, decíamos, la disminución proporcional de la productividad de los capitales adicionales deja intactos el precio de producción regulador y la tasa de ganancia. Por lo demás, hay otros tres casos posibles:\na) Si el capital adicional en alguno de los tipos de suelo A, B, C o D sólo arroja la tasa de ganancia determinada por el precio de producción de A, no se forma de ese modo plusganancia alguna, ni tampoco renta posible alguna, exactamente de la misma manera que si se hubiese cultivado suelo adicional A.\nb) Si el capital adicional arroja un producto más elevado, se forma obviamente nueva plusganancia (renta potencial) cuando el precio regulador permanece inalterado. Éste no es el caso necesariamente, con mayor exactitud no lo es si esa producción adicional deja al suelo A fuera de cultivo, expulsándolo de ese modo de la serie de tipos de suelo en competencia. En este caso disminuye el precio de producción regulador. La tasa de ganancia aumentaría si a ello estuviese vinculada una baja del salario o si el producto más barato ingresase como elemento en el capital constante. Si la superior productividad del capital adicional se hubiese registrado en los tipos de suelo mejores C y D, dependería por completo del nivel de la productividad incrementada y del volumen de los nuevos capitales agregados la medida en la cual la formación de un incremento de plusganancia (es decir, de un incremento de renta) se hallase vinculada a la baja del precio y al aumento de la tasa de ganancia. Esta última también puede aumentar sin la disminución del salario, por abaratamiento de los elementos del capital constante.\nc) Si se produce la inversión adicional de capital con disminución de las plusganancias, pero de tal suerte que su producto deje un excedente por encima del producto del mismo capital en e suelo A, y si el incremento de la oferta no deja el suelo A fuera de cultivo, ocurre bajo todas las circunstancias una nueva formación de plusganancias que puede operarse simultáneamente en D, C, B y A. En cambio, si el suelo peor A resulta desplazado del cultivo, disminuye el precio de producción regulador, y  dependerá de la relación entre el precio reducido de un quarter y el número incrementado de los quarters que constituyen la plusganancia el que la plusganancia expresada en dinero y por ende la renta diferencial aumente o disminuya. Pero de cualquier manera se revela aquí la curiosa circunstancia de que, con las plusganancias decrecientes de sucesivas inversiones de capital, el precio de producción puede disminuir en lugar de tener que aumentar, como parecería a primera vista.\nEstas inversiones adicionales de capital con plusrendimientos declinantes corresponden por entero al caso en el cual en tipos de suelo cuya fertilidad se halla entre A y B, B y C, C y D, por ejemplo, se invirtiesen cuatro nuevos capitales independientes de £ 2 1/2 cada uno, que rendirían respectivamente 1 1/2, 2 1/3, 2 2/3 y 3 quarters. En todos estos tipos de suelo se formarían plusganancia, rentas potenciales, para los cuatro capitales adicionales, pese a que la tasa de plusganancia, en comparación con la de la misma inversión de capital en un suelo cada vez mejor, habría disminuido. Y sería exactamente igual si esos cuatro capitales estuviesen invertidos en D, etc., o si estuviesen distribuidos entre D y A.\nLlegamos ahora a una diferencia esencial entre las dos formas de la renta diferencial.\nSi permanecen constantes el precio de producción y las diferencias, en la renta diferencial I puede aumentar, con la renta global, la renta media por acre, o la tasa media de renta sobre el capital; pero el término medio es sólo una abstracción. El verdadero nivel de la renta por acre o calculada sobre el capital sigue siendo el mismo.\nEn cambio, bajo los mismos supuestos, el nivel de la renta, medida por acre, puede amentar aunque la tasa de renta, medida según el capital invertido, permanezca constante.\nSupongamos que la producción se duplica por el hecho de que en A, B, C y D se inviertan £ 5 en lugar de £ 2 1/2 en cada uno, es decir £ 20 de capital en lugar de 10 en total, con una fertilidad relativa constante. Esto sería exactamente lo mismo que si se cultivasen 2 acres en lugar de uno de cada uno de esos tipos de tierra, desde luego que con costos constantes. La tasa de ganancia permanecería constante, y otro tanto ocurriría con su relación con la plusganancia o con la renta. Pero si A  rindiese ahora 2 quarters, B rindiese 4, C produjese 6 y D rindiese 8, puesto que este incremento no se debe a la duplicación de la fertilidad con un capital constante, sino a una fertilidad proporcional constante con capital duplicado, el precio de producción seguiría siendo de £ 3 por quarter. Los 2 quarters de A costarían ahora £ 6, tal como antes 1 quarter costaba £ 3. La ganancia se habría duplicado en los 4 tipos de suelo, pero ello sólo por haberse duplicado el capital invertido. Pero en la misma proporción se habría duplicado la renta; sería de 2 quarters para B en lugar de 1, de 4 para C en lugar de 2, y de 6 para D en lugar de 3, y concordantemente la renta dineraria para B, C y D sería, respectivamente, de £ 6, £ 12 y £ 18. Al igual que el producto por acre, se habría duplicado la renta dineraria por acre, y en consecuencia también el precio del suelo, en el cual se capitaliza esta renta en dinero. Calculada de esta manera, se eleva el nivel de la renta en grano y en dinero, y por consiguiente el precio del suelo, porque la unidad de medida en la que se lo calcula, el acre, constituye una porción de terreno de magnitud constante. En cambio, calculada como tasa de renta con relación al capital desembolsado, no se ha operado cambio alguno en el nivel proporcional de la renta. La renta global de 36 guarda con el capital desembolsado de 20 la misma proporción que la renta global de 1 guardaba con el capital, desembolsado de 10. Otro tanto vale para la relación entre la renta dineraria de cada tipo de suelo con el capital desembolsado en él; así, por ejemplo en C, £ 12 de renta son a £ 5 de capital como anteriormente £ 6 de renta eran a £ 2 1/2 de capital. No se originan aquí diferencias nuevas entre los capitales desembolsados, pero sí nuevas plusganancias, sólo porque el capital adicional se invierte en alguno de los tipos de suelo que devengan renta o en todos ellos, con el mismo producto proporcional. Si la inversión doble sólo se produjese en C, por ejemplo, la renta diferencial, calculada sobre el capital, entre C, B y D seguiría siendo la misma; pues si se duplica su masa en C, se duplicará asimismo el capital invertido.\nDe esto se deduce que, en el caso de precio de producción constante, tasa de ganancia y diferencias constantes (y por ende tasa de plusganancia o de renta constante, medida según el capital), puede elevarse el  monto de la renta en productos y en dinero por acre, y por consiguiente el precio de la tierra.\nOtro tanto puede ocurrir en el caso de tasa de plusganancia y por ende de renta decrecientes, vale decir en caso de productividad declinante de las inversiones de capital adicionales que aún siguen devengando renta. Si las segundas inversiones de capital de £ 2 1/2 no hubiesen duplicado el producto, sino que B sólo produjese 3 1/2 quarters, C rindiese 5 y D produjese 7 [b], la renta diferencial sobre B sólo sería, para las segundas 2 1/2 de capital, de 1/2 quarter en lugar de 1, de 1 en lugar de 2 para C, y de 2 en lugar de 3 para D. Las relaciones entre renta y capital para las dos inversiones sucesivas se presentarían de la siguiente manera:\nPrimera inversión Segunda inversión\nRenta Capital Renta Capital\nB: £ 3 £ 2 1/2 B: £ 1 1/2 £ 2 1/2\nC: £ 6 £ 2 1/2 C: £ 3 £ 2 1/2\nD: £ 9 £ 2 1/2 D: £ 6 £ 2 1/2\nA pesar de esta tasa reducida de la productividad relativa del capital, y por ende de la plusganancia, calculada sobre el capital, la renta en grano y en dinero, habría aumentado, para B, de 1 quarters a 1 1/2 (de £ 3 a £ 4 1/2), para C, de 2 a 3 quarters (de £ 6 a £ 9), y para D de 3 a 5 quarters (de £ 9 a £ 15). En este caso, las diferencias para los capitales adicionales, en comparación con el capital invertido en A, habrían disminuido, el precio de productos habría permanecido constante, pero la renta por acre y por consiguiente el precio de la tierra por acre habría aumentado.\nLas combinaciones de la renta diferencial II, que presupone la renta diferencial I en cuanto su base, son las siguientes.\na Véase en el presente volumen, p. 850.\n[b] b En la primera edición, "6".


Proteger los datos corporativos, es el mejor consejo que toda empresa puede recibir. Para ello, Tibox cuenta con aplicaciones móviles especialmente desarrolladas para que desde cualquier dispositivo las empresas puedan acceder con toda seguridad y confianza a ella, incluso hasta en los peores momentos\nPreveer potenciales fugas de datos de la empresa, es la principal misión de quienes la dirigen. Nadie está a salvo de robos o pirateo de datos, especialmente cuando estos delitos en contra de las corporaciones, no sólo afectan a los activos fijos (hardware y software), sino que tal como ocurre con los robos por encargo, son miles de megabites hurtados a solicitud de empresas rivales o por hackers que los comercializan en el mercado informal. Pero eso ya es historia gracias al servicio de respaldo de datos en la nube de Tibox.\nA través de esta herramienta de aplicaciones móviles, Tibox asegura a sus clientes gestionar todos sus dispositivos móviles para múltiples sistemas operativos, incluyendo los equipos de sus empleados que se usan en el ambiente corporativo. Para estos efectos, el sistema cuenta con herramientas de gestión y un soporte especialista para la administración y atención e requerimientos, así como para la mantención del servicio y resolución de incidentes en forma oportuna.\nPalabras claves: , Almacenamiento, Empresa, Gestión de Negocios, Google, Nube, Tecnologías de Información, Tibox


Reconocen al Hospital de Estella por su trabajo de lactancia - Natv.es\nReconocen al Hospital de Estella por su trabajo de lactancia\nEl Hospital García Orcoyen de Estella ha superado la evaluación en fase 2D que le acredita como hospital IHAN (Iniciativa para la Humanización de la Asistencia al Nacimiento y la Lactancia) y que reconoce su calidad de trabajo en esta materia.\nSegún ha informado el Ejecutivo foral, la Iniciativa (IHAN), que respalda también el Ministerio de Sanidad, Consumo y Bienestar Social, busca proporcionar a los centros sanitarios un programa de acreditación que les ayuda a adoptar las prácticas que protejan, promuevan y apoyen la lactancia materna exclusiva desde el nacimiento.\nLa acreditación IHAN se consigue tras haber superado cuatro fases (Descubrimiento, Desarrollo, Difusión, y Designación) en las que se exige implantar los diez pasos para el éxito de la lactancia materna establecidos por la OMS, acatar el código de comercialización de sucedáneos, conseguir al menos un 75 % de lactancia materna exclusiva al alta de la maternidad, atender de forma "respetuosa y amigable" a la madre en el parto, y ofrecer el apoyo necesario a la madre que decide no amamantar.\nLos pasos para la acreditación IHAN del Hospital García Orcoyen están liderados por la Comisión de Lactancia Materna del Área de Salud de Estella, creada el 30 de mayo de 2007, y de la que forman parte diferentes profesionales con responsabilidad en los cuidados materno-infantiles tanto del hospital y los CASSyR como de los centros de Salud del Área.\nEl Hospital García Orcoyen ha sido pionero en Navarra en iniciar acciones de promoción de la Lactancia Materna. Ya en 2006 se impulsó el Contacto Piel con Piel al nacimiento, la cohabitación de los recién nacidos con sus madres las 24 horas del día y la retirada de los suplementos, biberones y chupetes de manera sistemática.\nTambién a partir de ese año se promovió la formación en lactancia materna de los profesionales sanitarios mediante la realización de cursos anuales con gran éxito en cuanto a la participación y resultado de los mismos, que se ha visto reflejado en los indicadores de lactancia materna que arrojan un balance muy positivo. Las mismas fuentes destacan el aumento de las tasas de lactancia materna a los 6 meses de vida en Navarra.\nAsí, mientras en 2015 el porcentaje de bebés que seguían lactando a esa edad era del 61,2 % (del 31,5 % en el caso de lactancia materna exclusiva); en 2017, el porcentaje de lactantes con seis meses aumentó hasta el 64,9 % (hasta el 35,4 % en el caso de lactancia materna exclusiva).


Amistoso: San Benito venció 2-1 de visita al Deportivo Caoba\nInicio La Furia Verde Amistoso: San Benito venció 2-1 de visita al Deportivo Caoba\nPor Petén FC\nPublicado hace Jul 31, 2016\nSan Benito FC jugó en la presentación del Deportivo Caoba, actual Campeón de Liga Mayor de Petén, que se prepara para enfrentar el Torneo Clausura 2016. Para ‘la furia verde’ fue el ultimo partido de preparación antes del inicio del Torneo Apertura 2016 de Segunda División de Guatemala.\nEn el primer tiempo Ludwin Villeda le dio la oportunidad a los jugadores que habían tenido poca participación en el los partidos anteriores, el partido al inicio fue muy parejo, el balón se mantuvo en la media cancha hasta que San Benito aprovechó un error del arquero caobeño y colocó el 0-1 parcial, El Caoba intentó empatar el partido en el primer tiempo pero desaprovecharon dos oportunidades calaras de gol.\nEn el segundo tiempo Villeda hizo varios cambios y dejó en el campo el equipo que planea utilizar en el arranque del torneo en Segunda División, con ello logró hácese del dominio del balón y marcar los ritmos del partido. Al final el partido terminó 2-1 a favor de San Benito, “de a poco jugamos más ordenados, ya se va viendo el trabajo que hemos venido haciendo con los muchachos”, reconoció Villeda.\nNoticias deportivas de Petén y de futbolistas peteneros por el país. Resultados, videos, entrevistas y estadísticas.\nMas Por Petén FC\nMas En La Furia Verde\nEl Estor, Izabal – El pasado domingo se jugó la tercera jornada del Grupo A de la Se…\nConcachampions 2019: Guastatoya enfrentará al Houston Dynamo\nEl equipo de los peteneros José Márquez y Roberto Montepeque ya conoce quien será su rival…\nEl Campeón y Subcampeón esperan rival en semifinales\nEl pasado domingo se disputó la última jornada del Torneo Apertura de la Liga Nacional, el…\nDomingo gris para el fútbol de Petén; eliminados en Segunda y Tercera División\nPetén quedó eliminado del Torneo Apertura 2018 en las ligas Segunda y Tercera División; Sa…\n4 minutos para lectura\nCargar más artículos de Petén FC\nLa Furia Verde y sus años en Primera: Temporada 2001/02.\nEl Deportivo San Benito es quizas el equipo más importante en la historia del fútbol de Pe…\nSe retira un histórico de Petén y de la furia verde: JHONNY LEONARDO\nJhonny Leonardo puso punto final a su exitosa carrera en el encuentro en el que San Benito…\nMás artículos en La Furia Verde\nSan Benito venció a Senahú y mantiene el invicto en casa\nPetén Fútbol Center\nSan Benito, Petén – San Benito FC llegaba de cinco partidos consecutivos sin conseguir …