Oficial: así es la Alfa Romeo Stelvio que llegará a la Argentina - ARGENTINA AUTOBLOG\nOficial: así es la Alfa Romeo Stelvio que llegará a la Argentina\nAlfa Romeo presentó hoy la Stelvio: su SUV para el Segmento D (mediano), que competirá de manera directa contra las Porsche Macan y Jaguar F-Pace. La develación se realizó en el marco del Salón de Los Ángeles, en Estados Unidos, uno de los principales mercados que Alfa apunta a conquistar con este modelo.\nLa Stelvio llegará a la Argentina, está confirmado. El importador local, Centro Milano, se comprometió a traer todos y cada uno de los modelos que Alfa Romeo lance a la venta. En 2017 llegarán los modelos 4C, Giulia y el restyling de la Giulietta. La Stelvio habrá que esperarla para no antes de 2018.\nTardará en lanzarse a la venta, pero ya estuvo en la Argentina. Los paparazzi de Autoblog fotografiaron en varias oportunidades a una Stelvio camuflada, realizando ensayos en la Patagonia (ver notas).\nLa versión de la Stelvio que se presentó en Los Ángeles es la Quadrifoglio. Tiene el mismo motor de la Giulia QV: V6 2.9 biturbo, con 503 caballos de potencia. Pero mientras la Giulia tiene tracción trasera, la Stelvio recurre a una transmisión integral Q4. En condiciones normales envía el 100% del torque a las ruedas traseras, pero en caso de pérdida de adherencia puede llegar a 50/50. Tiene caja automática de ocho velocidades.\nMás adelante se conocerá una gama compuesta por las versiones Technica, Speciale, Veloce, Super y la mencionada Quadrifoglio. Habrá motores nafteros y turbodiesel.\n16 noviembre, 2016 a las 06:41\nVemos como queda con plasticos negros y sin detalles deportivos en las versiones convencionales.\nEl diseño es horrible es una Maserati Levante con aspecto de Giulia.\n16 noviembre, 2016 a las 08:55\nClaramente Alfa cambió su estrategia,\nYa no solo apuesta caprichosamente a la belleza.\n– Diseñó la Giulia pensando más en la lógica del consumidor yanqui, asemejándola a un BMW.\n– Y ahora incursiona en un segmento muy necesario en ventas y presencia para la marca.\n– Bien por Marchionne que la dotó a la marca de sentido común y visión.\n– NO TAN BIEN para aquellos que solo admiramos a la marca por hacer autos lindos, sensuales, a veces poco lógicos. Las cosas han cambiado, esperemos que el mercado de EEUU le de la razón al hombre del sueter 🙂\nJedi: me parece que un SUV tan orientado a la “autopista alemana” (o al mall yankee) no tiene nada de lógica… Terminan siendo autos deportivos elevados y con espacio de carga. No creo que este tipo de vehículos pueda cumplir con un manejo “4×4 duro” ni debería hacerlo, pero aunque sea una cuota posibilidades de entrar en lugares con barro, arena y/o piedras podrían tener. Mucho dudo que un Macan, un Levante, un X6 o este alfa puedan salirse un poquito de un pavimento tipo alfombra… De acuerdo al 100% que es un segmento muy yankee!\n16 noviembre, 2016 a las 09:37\nOpino igual, quiero ver las versiones de entrada y media gama… Con Giulia QV me pasó lo mismo, una vez se pudieron configurar online todas las versiones del auto me termino cerrando mas la estetica de las versiones Veloce que la QV. Otro tema, para mi MUY importante, son las llantas…esta reinterpretacion de las “Teledials” no me gusta nada de nada.\nPara mí está hermosa, solo que ya no me dan ganas de leer estos artículos porque perdí las esperanzas de comprar un auto bueno importado, cuando llega a “lo menos” y dice que vale 150 mil verdes, te preguntás, para que me hago el bocho leyendo esto?\nCuando sabías que con un esfuerzo llegabas, ó vendías el reloj del abuelo y te lo comprabas, te entusiasmaba la idea y por lo menos tenías la ilusión, ahora los precios son tan ridículos que es como leer el catálogo de accesorios de la “enterprise”.\nMal País para los amantes de los autos.\nMal país para todo Danilo, para los amantes de los autos, motos, bicicletas, para quien desee comprar una casa, comprar un auto viejo y arreglarlo/mantenerlo, poner una empresa, mantenerla, hacerla exitosa, estudiar una carrera con algún plan de estudios con menos de 50 años, atenderse en un hospital público, no pagar seguridad privada y podemos seguir todo el día. Todo esto con los impuestos más altos del mundo, hermoso.\nPd: Momento catarsis del día de alguien que está archivando los impuestos del mes (voy a romper algo)\nHe aquí la evidencia de la resignación de un hombre que tuvo la genuina esperanza pero finalmente fue estafado con su elección política.\n16 noviembre, 2016 a las 19:17\nEl estado grande y paternalista hay que pagarlo.\nEl peronismo es el cáncer del país.\nTengo un nivel de vida alto, pero la verdad, cada día con más ganas de irme de mi país.\n17 noviembre, 2016 a las 01:44\nA que le llamas nivel de vida alto lee? En este pais ya tener un audi a4 es de la clase alta jaja\n16 noviembre, 2016 a las 07:00\nNo sé como le irá a Alfa en el mercado americano, solo espero que bien. Nos guste o no a los alfistas el futuro es de las SUV o como se llamen y el que no se suba a ese tren va a tener problemas.\n16 noviembre, 2016 a las 07:47\nEs así si hasta Volvo se rindió ante las SUV, el que no tenga al menos una, no va a vender nada.\nTema aparte como fue mutando la definición de SUV, originalmente eran versiones cerradas de pick ups, después nacieron las SUV “light” derivadas de autos del segmento C sin chasis (toyota rav y asi), las mini suv con chasis (vitara) y después se fue todo al carajo y hoy se le dice SUV a cualquier cosa que tenga 2 cm más de despeje que su homónimo auto.\n+1. Excelente resumen de la vida y obra de los SUV\nPero Volvo presentó en el 2002 o 2003 la primera XC90…\nSi casualmente cuando la compro Ford y bueno hacian falta nuevos mercados.\nlucho, si la lanzó en el año que la compró Ford dudo que tenga nada que ver esa compra, un desarrollo así puede tomar minimo 6 años\nAjá, fue de las primeras premium junto a las alemanas de subirse a esa moda.\nTambién sumaria a BMW con su primera X5 y Audi con la Q7. Todos cambian! Jaja… Ya se ven BMW con tracción delantera, se viene un Jaguar diésel, Porsche/Maserati/Lamborghini con los SUV y demás! Hasta Ferrari cambio y fue modificando cuando dijo que no sacaría autos turbos, integrales o con motor delantero y lo hizo.\n16 noviembre, 2016 a las 20:46\nesta bueno que hagan una suv porque no? el mercado lo demanda y hay que hacerlo o desaparecer….por otro lado quedo hermosa en todo sentido…solo queda celebrar y esperar el exito\nal lado de VW no tiene ni para empezar a hablar.\n16 noviembre, 2016 a las 07:09\nUna lástima que una marca como Alfa Romeo incursione en este segmento. Ojalá los salve como la Cayenne a Porsche, pero para mi no es un Alfa.\nNo me desagrada, la trompa mmmmm……\na la trompa la agarraria con un crayon y le haría un rasgo entre la optica y el trilobo\n16 noviembre, 2016 a las 07:26\nlos alfa me pueden !!!!!!!\n16 noviembre, 2016 a las 07:27\nMe gusta q le pongan esa mecanica…quiero verla.en la calle\n16 noviembre, 2016 a las 07:30\nBien las prestaciones y el 2.9, estéticamente paso, prefiero (de tener que ser SUV, claro está) F-Pace, lejos.\n16 noviembre, 2016 a las 07:31\nY las versiones manuales? hermoso tablero, eso si es un tablero de verdad no como las porquerías que quieren usar ahora de pantallitas.\nSaquen el logo de ese rinoceronte con patas..\n16 noviembre, 2016 a las 07:55\nMe gusta pero insisto tiene nombre de mozo, Selvio!, un café y la cuenta por favor!\nYo diría que tiene nombre de edulcorante\nBusquen en gugle “col de Stelvio” así se divierten un poco.\nSi, señor, la trepada de Stelvio en verano e invierno con esta Stelvio o preferiblemente con una Giulia o con una “il mostro” y para redondear un Alfa “viejito” descapotable\n16 noviembre, 2016 a las 16:06\nEs una SUV “light” porque te hace acordar a la Stevia que es un endulzante natural.\nSali del frasquito pibe. Por lo menos googlea.\nQue bestia esta Alfa! 500 caballos!\n16 noviembre, 2016 a las 11:02\nhay que convivir con la gilada.\n16 noviembre, 2016 a las 08:16\nSe la ve bastante linda, no se si sería mi elección, pero me gustó eh\n16 noviembre, 2016 a las 08:25\nA mi los diseños de Alfa me gustan todos. Espero sea un éxito.\n16 noviembre, 2016 a las 08:26\nProducto interesante, pero no me llama demasiado la atención, a pesar del diseño, es un vehículo que puede pasar un poco desapercibido. Prefiero el/la Giulia.\nLos Alfa no pasan desapercibidos por definición.\n+1000. Un Alfa nunca pasa desapercibido, sea una Giulia 2016 o un 164 detonado, uno siempre se da vuelta a mirarlo.\njajaja es cierto, he visto 164 y 155 detonados y siempre me doy vuelta para mirarlos…es increible lo que generan algunas marcas\n17 noviembre, 2016 a las 00:43\nSi. Es mas bonita estéticamente. Es distinta. Es …alfa.\nMi gordo de 4 trata de adivinar marcas y modelos. Nunca erra alfa porque ” son los autos lindos con la parrilla rara” jajaja\n16 noviembre, 2016 a las 20:45\ndesapercibido ? ajajajaj el tiempo dirà pero tiene todas las chances de ganar…no se el pensamiento europeo y yankee pero la gente esta bastante cansada de la sobriedad alemana….y los compradores de estos bichos estan informados….saben el motor que equiipa lo que significa el diseño y demas\n16 noviembre, 2016 a las 08:28\nMe encanta… Y es el color…\n16 noviembre, 2016 a las 08:36\n..y después se quejaban de los family feeling de otras marcas, veo cuanta originalidad frente al giulia..\n16 noviembre, 2016 a las 08:46\nEs un Alfa…¿de que family feeling hablás?\n16 noviembre, 2016 a las 10:47\nlo miraste bien? es un Giulia levantado nada mas y tiene el mismo interior.\nFaros traseros, delanteros, ventanilla trasera, etc\nSi cuando ver los mercedes son todos diferentes.\nSon muy similares como el nuevo estilo de alfa, pero es una característica de MB de hace años. Nissan es un buen Ej de hacer modelos que poco tienen que ver entre si.\n16 noviembre, 2016 a las 11:47\nEntonces comprate un Nissan.\n16 noviembre, 2016 a las 13:29\ncon tal de criticar un producto que tu ignorante prejuicio descarta caes una maraña de estupideces, hasta terminas criticando a la marca que es tu pulmotor, despues de procer de la patria sos el mas ignorante de los comentaristas.\nSr. w123, pese a la agresividad recibida, tiene Ud. toda la razón.-\nQuizás si prueba con FAMILY FEELING en italiano se lo acepten, y si son letras rojas seguramente tendrá Ud. mayores probabilidades de éxito.-\nPor último, permitame completar su comentario, donde dice “nuevo estilo de alfa” si ud. me permite añado (GERMANO).-\n16 noviembre, 2016 a las 14:25\nJAJAJAJA, JPM! 😂😂😂\n16 noviembre, 2016 a las 14:31\nJajajaja como saltaron las chicas a clavar las uñas al cuello de w123 dios mio jaja… a ver es cierto el diseño del alfa es hermoso pero tienen SU estilo de family feeling no me jodan no se hagan que cada alfa es un cuadro de Miguel Angel\nLo que pasa es que este chico 123 tiene algún resentimiento con lo italiano.\nPor ahí una ex lo enagñó con uno\nes una camioneta basada en ese auto que esperabas? Alfa Romeo tiene en su carpeta Mito Giulietta y 4C que nada tienen que ver con estos dos autos\nSi las proximas generaciones de esos modelos son iguales a la Giulia ahi tendras razon.\nMientras tanto por mas que te duela muy lejos esta el family feeling de Alfa Romeo del copy/paste de MB donde desde la A hasta la S son iguales… y la Pick Up es un modelo de otra marca\n16 noviembre, 2016 a las 21:38\nmto, giulietta, 4c etc se re parecen\nmi ex no me egaño con un italo, solo me gustan los autos de buena calidad.\nFamily feeling en menos o mayor medida es “copiar y pegar” y en todo aso lo hace mb y alfa. La misma pick up que tendrá un V6 y la mejor calidad interior del segmento. No como otras mascas mediocres como fiat que solo cambia logos..\nw ignorante 123, el mito al giulietta no se parecen en nada, pero en nada, solo en el trilobo, pero aun siendo asi, no se esta copiando a los alemanes, sino a la industria internacional, hoy en dia, toooodos los mazda son iguales, toodos los peugeot, jaguar, renault etc abusan del family feeling, es una corriente internacional, quiza iniciada por los nefastos germanos, pero q una empresa abuse del family feeling no significa hoy que los imite.\nW123 no quiero que te sientas mal… pero MB tambien hizo eso cambio logos y listo\nes mas… las opticas que usa son de Nissan\nAhora si para vos Giulietta Mito y 4C son identicos tenes mas problemas que tu homonimo Chemes\n16 noviembre, 2016 a las 08:53\nHistoricamente, todos las marcas de vehiculos hacen una familia de productos con similitudes en su morfología y en su concepción de diseño para generar una identidad. Alfa Romeo, como las otras marcas, lo hizo en otras ocasiones. Nose en donde pierde la originalidad, si es que hablando de originalidad nos referimos a lo mismo.\nTodos menos Chevrolet, su family feeling tiene problemas genéticos, le salen todos diferentes…\nGM hace rato que tiene graves problemas de identidad.\nLo mismo digo, pero entonces no salgan a decir “todos los modelos de tal o cual marca son iguales”\nDistinto el caso de Nissan, por ej, donde la mayoría de sus modelos no tienen nada que ver entre si.\n16 noviembre, 2016 a las 13:04\nLos Nissan son todos parecidos en que fueron diseñados en una noche de lujuria y borrachera por don Barba!!! Son uno más espantoso que otro!!!\nUna cosa es que “tengan un aire” en común los modelos y otra es que sean directamente iguales como los VW.\nGeorgie la mayoria coincide en que la NP300 frontier es la pick up mas linda, ademas de auto muy bien logrados como el Noto, el nuevo March, Pulsar, etc\nEs igual al giulia, nomas que algo levantado\nUna cosa es que sigan una misma linea estilistica (asi era rodri?) y otra es hacer todo igual…\nMB en sus generaciones anteriores tenian un mismo lenguaje pero se distinguian entre ellos todos tenian algo… hoy es un copy paste completo\nMarch, Versa, Sentra, Altima… Sigo o está bien? Que tengan algún modelo lindo no los exime de hacer cosas espantosas como la segunda X-trail!!!\nPipas por favor, el 124 era un 190e mas grande.. el 123 replicaba el stilo a rajatabla de w116, también la SLC, SL, etc\nAlfa romeo corto con la amolladora (literal) el Alfetta para hacer la Giulietta 2, quedo algo diferente aunque con un remate trasero dudoso..\nLo que pasa es que con VW por ejemplo, si los ves por el espejo retrovisor no sabes si viene un trend, un vento, un voyage, o una amarok… Quiza una suran…\nUn 4c es mas musculoso que un 8c. El giulia es distinto. Tiene mas diseño al estilo de los diseños que los italianos diseñaron para las marcas germanas. (vos te olvidas que los alemanes diseñan en Italia, w123)\nY el giulietta tiene 100% identidad propia.\nEl Stelvio (o La Stelvio) se parece al Giulia después todos distintos.\n16 noviembre, 2016 a las 12:54\nEn ese aspecto, la automotriz que mas diferencia a mi gusto es Ford…\n16 noviembre, 2016 a las 12:36\nEn esta te doy la derecha, el family feeling llego hasta Alfa Romeo, marca que siempre distinguía sus modelos. Ya lo dije hace tiempo, asi como la Q5 parece un A4 levantado, idem para Serie 3 y X3, Mercedes Benz, algunas japonesas y demás.\n16 noviembre, 2016 a las 14:35\n16 noviembre, 2016 a las 17:28\nUna cosa es FAMILY FEELING otra es INCESTO como hace VW que copia pega y ajusta según la carrocería.\nQue plataforma de FCA estará utilizando???\nLa misma de la Giulia que por el momento no comparte con ningún otro modelo del grupo.\nComo siempre digo, hay que verla en vivo, pero en los renders me cierra por todos lados. Coincido que tal vez el nombre no me convence tanto, pero ya nos vamos a acostumbrar. Es el gran jugador frente a las SUV alemanas, yo le apuesto a que va a ser un gran producto, sobre todo en las opciones JTD (un termino ya démodé para los diesel Fiat).\ntotal …pero va a ser un exito\n16 noviembre, 2016 a las 08:50\nEl que quiera ver la giulia hatchback ahí la tienen.\n16 noviembre, 2016 a las 21:07\nAsii es la veo como el hatchback de la giulia\nMe impresionaron las llantas, algo que nunca me fijo en los autos… muy elegantes y originales –\neso si, para Quadrifoglio le sobra una “hoja” en el diseño!\nEstos crossover premium no me cierran… creo que es mas lindo una version “muscle” tipo rally de los 80′ de sus sedanes (jag/ alfa/ bentley/ etc) que estos autos inflados. Es cierto que los sedanes premium fuera de las autopistas europeas penalizan mucho por su despeje.\n16 noviembre, 2016 a las 09:05\nMe pasa lo mismo que con el giulia. Estoy seguro que me encanta sólo por ser alfa. Si fuese porsche o mb sólo me “gustaría mucho”.\nAunque me quedaría con un v8 atmosférico, el v6 es una bestia\n16 noviembre, 2016 a las 09:14\nEntiendo que el consumidor ama estas SUV deportivas pero realmente para mi si quiero una SUV deportiva me compro una SUV y despues un auto deportivo, no le encuentro sentido y tampoco me creo que son tan deportivas como dicen solo por acelerar de 0 a 100 en 4 seg y 250 km/h. Me imagino que no deben ir tan agarradas al piso como un auto deportivo y en vueltas con curvas y contra curvas no deberia ser algo increible, solo por el despeje al piso y la no tanta aerodinamia.\nAhora bien, que es el futuro de las marcas por encima de las generalista no quedan dudas, todas se metieron en el segmento y todas son bonitas.\nLa física es inviolable, pero hay suvs que a pesar de su peso y altura se desempeñan extraordinariamente en circuito, como la macan o la rr sport.\nAhora, recuerdo críticas en la revista top gear de las primeras x5 y x6m y decían que eran lo que vos decis, horribles como “deportivos”\n16 noviembre, 2016 a las 18:44\nEn Europa (especialmente Alemania) se venden mucho, el mercado manda como siempre (GLA, GLC, GLE y GLS por ejemplo, todas AMG).\n16 noviembre, 2016 a las 09:15\nSiempre me gusto ALFA……más aún con los nuevos diseños y modelos, espero que mejore su reputación en nuestro país….por supuesto que a cambio de confiabilidad.\nMe gusta mucho esta nueva generación de Alfas, Giulia, Giulietta, MiTO, 4C, y esta Stelvio. El tiempo dirá si en unos años me siguen generando lo que hoy me siguen generando los Alfasud Sprint, Alfetta GTs, 155, 8C, Brera, 159\n16 noviembre, 2016 a las 18:45\nFalta algún sedan para el segmento E que seguramente van a sacar.\n16 noviembre, 2016 a las 20:42\nsi y otra suv mas …y un par de modelos mas….se vienen con todo ! ojala que la peguen con el nuevo giulietta y mito …son fundamentales para generar volumen!\nMito y Giulietta a mi gusto son excelentes productos, pero obviamente se los puede mejorar… Para generar el famoso volumen, tendrían que volcarse a SUV compactas por ejemplo del segmento C como Audi Q3, BMW X1 y demás. Osea, los vehículos de grandes condiciones los tienen – después se discute si son mejores que la competencia alemana o no – pero para estar arriba en ventas a mi parecer le va a llevar muchísimo tiempo, lo cual es normal ya que son procesos largos.\n16 noviembre, 2016 a las 09:30\nDesde el punto de vista del diseño es linda, y claramente apunta al mercado de EEUU donde esta lleno de SUVS, ojala le vaya bien. Mucho mas interesante que la Macan.\nMe la pones complicada, Negro… Creo que entre esta Stelvio y una Macan Turbo me quedo con la segunda. Tiene muy buenas lineas el producto de Porsche (en mi opinion)\nLa Macan tiene algún temita en la trompa (esta Alfa también en mi opinión), creo que la Levante está mejor resuelta (y eso que es más grande), y también la F-Pace, como dije más arriba.\nCreo que los SUV mejor proporcionados son Mazda (vieja CX7 😍).\nLa realidad es que como SUV esta alfa la vero “rara”, quizas por que es la primera de Alfa. Desde el diseño me gusta mucho. La macan no es fea, pero no tiene nada de novedoso, las esperables lineas de Porsche.\n16 noviembre, 2016 a las 10:24\nY esta tiene las esperables líneas de un Giulia…es más, si hubiera familiar, sería así pero más baja… 😉\nAyer presentaron la nueva Mazda CX-5,que lindo diseño y ese interior tan limpio y puro,no le pide nada a un premium premier,hermosos diseños lo de mazda.\nLos productos de Ford en Estados Unidos también están muy bien (por ejemplo Edge)\n16 noviembre, 2016 a las 21:14\nPablo fernandez: entonces porque marcas coreanas, italianas, francesas giraron hacia el diseño alemán? no sera que buscan captar un publico que no pueden conseguir con diseños originales? Ej 407 y ahora 508.\nQue vos no sepas las cifras de ventas de tal o cual modelo no quiere decir que nadie mas no las sabe, y si muchos sistemas (la mayoría se los debemos a MB y Volvo) estaban a prueba a mediados de los 90, y los modelos afectados fueron una pequeña serie inicial que luego se llamo a recall.\nTgs: el laguna 1 serie, basura literal. Vendió como Accord, E36, ww202? NO\ny el PVR, dios mio.. que desastre de motor.\nC5 2 gen, claro si fue uno de los primeros en adoptar ese estilo mas germano, lo único citroen que le quedo es la luneta cóncava, que me decis del c4 launge? germanización 100%\nPeugeot 307-308, jajajaja fueron tan originales y exitosos que se volvió un golf..\nAhi tenes! el mejor ej lo diste vos: el pulsar!!! vendera poco o mucho pero no tiene necesidad de salir a copiar como otras. Un Ejemplo a seguir.\nstelvio papa por varios motivos empezando por el motor siguiendo por el diseño tanto exterior como interior …y la pasion que genera esta tana !\nFea como pocas, me extraña que Alfa, que siempre se caracterizo por tener hermosos diseños haga algo asi, ya con el Giulia hicieron una copia insulsa del serie 3 pero con otra trompa, ahora esto, entiendo que apuntan a otros mercados, y a otro publico con la nueva estrategia de diseño\ncopia el giulia? no entendes nada.\n16 noviembre, 2016 a las 11:15\nComo sabe w123, tiene la re data de todo.\nEs increíble como puede seguir existiendo Alfa Romeo, si este pibe sabe todo eso.\n¿Como puede ser que existan personas que les guste y compren estos productos??\nSolo Mercedes sabe hacer autos, aunque a veces tienen que modificarlos porque les puede volcar, como fue el caso del primer clase A.\nLlamen a FCA para que cierre, por favor.\n16 noviembre, 2016 a las 11:25\nCon 4 marcas del grupo dentro de las menos fiables no es mala idea..\nFue tan malo que vendió casi 2 millones de unidades, y tuvo un incidente hace 20 años cuando los sistemas de seguridad estaban saliendo y siendo experimentados, se llamo a un debido Recall de las primeras unidades, todos tienen ESP de serie y muchos otros aun hoy no, Los alfa vivían con roturas y nunca pusieron un anuncio para solucionarlos.. Busca un segmento B en 1997 con mejor calidad y seguridad de serie.\nEse índice recontracientífico marca la vida de todo, por eso esas 4 marcas que vos decís no venden nada y a la gente no les gustya.\n¿No será que tus pensamientos y aseveraciones, válidos de por cierto, son solo eso, opiniones y gustos tuyos??\nNo tenés las verdad de la vida, tenés opiniones y gustos, como las demás personas y lo que a vos te parece bien a otro no.\nY te guste o no, ALFA, y otras marcas, gustan, venden y van a seguir existiendo y hay gente que les encanta y tienen sus razones.\nTus argumentos, son tuyos y nada más que eso.\nA mi me gustan los autos, todos, y todas las marcas hacen mejores o menos mejores productos, para el público que lo destinan.\nNinguna tiene la fórmula de la perfección.\nHace mucho años un alemán pensó que la tenía y pasó lo que ya sabemos.\nY el Alfa es hermoso\nY Honda tiene mal servicio de post venta\nNinguna tiene la formula de la perfección, pero algunas están mas cerca que otras.. ¿que paso que ya sabemos? Alfa u otras marcas como peugeot, Renault, entre otras obligadamente tuvieron que germanizar sus diseños para recuperar mercado porque cuando fueron originales fracasaron Ej 159, 407, Vel Satis, etc\nY el Alfa es Hermoso pero es una Fotocopia del Serie 3, quien quiere una mala copia cuando puedes comprar el Original.\nY el peor Service Honda es 100 veces mejor que el de Alfa.\nDiego, te llenó de datos y vos lo unico que decis es que es hermosa…me parecen demasiado pobres argumentos como para estar a nivel de discutirle algo a w123\nFerrari está más cerca de la perfección.\nNo me des argumentos, porque no te los compro, vos pensá lo que quieras y yo también.\nEso es lo que te quiero ahcer entender.\nTus generalizaciones son ridículas\nPero que mal los services cada 6 meses de Honda, por favor……….\nChueco, si leerías lo que escribo, te darías cuenta que no estoy argumentando nada.\nY no me conocés como para asegurar que estoy a nivel para discutir algo o no.\nQuiero explicarle al Sr W123, desde mi punto de vista, que habla con datos y aseveraciones que para el son ciertas, pero para otros no.\nVarias verdades no?\nNo creo que nadie tenga la razón de todo y menos en gustos sobre autos.\nPero W123 asegura cosas porque el índice de bla bla bla, o un amigo o un vecino o en mi familia hay un auto que….\nEso solo a ver si se comprende, nada más.\nCada uno con sus gustos y que se disfrute de los autos.\n16 noviembre, 2016 a las 15:02\nQue feo es el fanatismo.\nSi es igual al Giulia o no, no lo se porque aún no he visto en persona a ninguno de los dos productos.\nPero, de lo que puedo percibir de lo publicado, creo que este SUV es muy lindo, con muy buenos datos aportados por la nota.\n“Ninguna tiene la formula de la perfección, pero algunas están mas cerca que otras.. ¿que paso que ya sabemos? Alfa u otras marcas como peugeot, Renault, entre otras obligadamente tuvieron que germanizar sus diseños” -> 100% cierto, en mayor o menor medida la mayoría de las generalistas buscaron germanizar sus trazos. Todo impulsado por la gran aceptación de productos como Golf o Polo.\n“cuando fueron originales fracasaron Ej 159, 407, Vel Satis, etc” -> Del 159 ya se habló la semana pasada, GM los dejo en bolas y tuvieron que salir con lo que había, así y todo para mi es un buen auto que a lo ultimo tuvo motores 100% del grupo Fiat. Peugeot 407 no creo que haya sido un fracaso, si reviso las cifras de producción no son malas para un segmento D que nunca será “core business” de la marca como si lo fue en su momento el 206. Nota al margen el 307 y el Tiida, el ultimo casi – por no decir es – una copia del primero. Vel Satis es un caso especial, fue una genial locura de Le Quement junto con el Avantime. Comercialmente fue flojo, el cierto, pero es de esos autos que nunca van a pasar desapercibidos… Caso parecido al del Audi A2 quizás…?\nTGS claro, el A2 quiso innovar y mira como le fue.. No busquemos escusas, el 407 tuvo el exito de sus antecesores 504-505-405-406? NOOO! ni en sueño! y menos de sus rivales del momento.\nLaguna tuvo éxito? NOO\nC5 agoniza en Europa..\nPeugeot 307, megane 2 Hatch vendieron como Golf o Focus en el mismo periodo? NO\nAlfa 159, tiene un buen diseño: SI El motor 1.8 o el JTD fueron medianamente buenos: SI, Estaba a la altura de sus rivales: NO, y dicho por responsables de FCA, revistas, etc\nDiego15, doy datos del mercado y opiniones que dan las mejores revistas y medios de Europa. pero si para vos el Vel Satis fue un éxito..\n¿datos?, el dice que se “germanizaron los diseños” sino no vendían.. eso es su impresión, no es un dato. Lo mismo que vendió 2 millones (eso si es dato, no se de donde), ahora que la culpa fue “de los sistemas que recién estaban saliendo”, me suena a excusa para no reconocer la macana que se mandaron, y es un dato bastante incomprobable..\n16 noviembre, 2016 a las 18:55\n“Laguna tuvo éxito? NOO” -> Que Laguna?. Los dos últimos fueron un fracaso pero el primero si tuvo éxito (a pesar de usar el PRV que tanto te gusta…jaja!)\n“C5 agoniza en Europa” -> Una lastima, el primero es fiero pero el ultimo es lindismo. 100% Citroen.\n“Peugeot 307, megane 2 Hatch vendieron como Golf o Focus en el mismo periodo?” NO -> El 307 fue un éxito de ventas para la marca (allá y acá esta lleno). Megane II 5p se ve poco, colaboraron con eso sus fallas eléctricas endémicas… Una lastima, para mi uno de los mejores diseños de Renault.\nNo es correcto, en mi opinión, afirmar que un producto es poco exitoso por no vender como Golf o Focus. El 307 no habrá vendido como ese duo pero para la marca fue un éxito sin lugar a dudas. Todo lo contrario al 308 que tuvo infinidad de problemas y a lo ultimo empezaron a prenderse fuego de manera espontánea (ese tema adelanto la salida del 308 II).\nA lo que voy, hay grises en la industria automotriz… El Pulsar no es un super ventas en Europa – me parece que cualquier marca local vende mas en el segmento – pero estoy seguro que para Nissan es una pieza fundamental.\nW, vos das datos de las revistas especializadas cuando te conviene y los que te convienen.\nHablas pestes del Giulia y no aportás los datos de las docenas de premios que obtuvo desde que salió.\nO bien le das valor a los que vos crees que valen y descartás los otros.\nPara ser objetivo hay que brindar todos los datos, para efectuar un análisis concreto y completo.\nA veces imprimís opiniones personales y prejuicios, muchos con los autos italianos.\nMe parece perfectos tus gustos, pero de ahí a que lo que decís es absoluto, hay un trecho enorme.\nY si un auto es éxito o no, depende de como se valorice el tema y quien lo haga.\nPuede ser un éxito comercial y un producto regular. O un excelente producto y venderse poco. Existen cientos de alternativas.\nY quien hablo del Vel Satis???\ny …si te pones a mirarlo bien, tiene una mezcla de diseños de Mb, BMW y Audi, no es una copia de nada eso está claro , pero si observas bien el diseño, no es un puro diseño típico italiano a los que nos tenía acostumbrado Alfa, no digo que esté bien o mal , ni mucho menos que el Giulia sea feo, todo lo contrario, pero son tendencias de diseño orientadas a atraer mas público a la marca. Evidentemente los tanos se habrán dado cuenta que venden mas las marcas alemanas que ellos , y me imagino que por ahí viene la mano. Pero no es un Pinninfarina seguro\n16 noviembre, 2016 a las 14:23\nLos tanos, los franceses, los coreanos, etc Miren como terminaron productos originales como el alfa75..\nY en eso felicito a los Japoneses, no tienen la necesidad de andar copiando propuestas. Ej nuevo Civic\n16 noviembre, 2016 a las 14:10\nViendo tus comentarios, mas que vos seguro\nTu comentario no aporta mucho.\nPerdon…los tuyos son valiosisimos, todo el blog espera dia a dia tus comentarios\n16 noviembre, 2016 a las 16:13\nPerdón, es la primera vez que comento, me registré hoy.\nLeo hace mucho, pero es mi primer comentario.\nMe hablás a mi?\nJaja, peor todavia, tu primer opinion es “Tu comentario no aporta mucho.”, y hablas de los comentarios de los demas…te mataste con el aporte\nFuiste agresivo gratis, cuando nunca antes comenté en el blog, a pesar de leerlo.\nComenté en base a tu comentario (valga la redundancia), donde tampoco aportaste mucho.\nSe aporta lo que se puede no? o lo que se quiere, dado que vivimos en libertad, mientras sea con respeto.\n16 noviembre, 2016 a las 17:33\nPor un lado decis que se aporta lo que se quiere, o lo que se puede, barbaro, y por otro descalificas los comentarios ajenos, ponete de acuerdo. Bye.\n16 noviembre, 2016 a las 21:13\nEs mas que obvio, lo dicen las revistas e incluso algún que otro miembro de la compania admitió que tomaron como referencia al producto bavaro.\nLuces rasgadas, musculatura lateral, incluso detalles interiores como las toberas centrales, el comando de las luces o del sistema multimedia, etc Un detalle tipicamente alemán y contrario al diseño italiano: El voladizo delantero corto. Los alfa siempre se caracterizaron (y otros como bravo, punto, etc) por un voladizo largo. (ej 155, 145, 146, 159, brera, giulietta, etc) Los alemanes siempre tratan de tener las ruedas mas adelantadas, lo podemos ver en cada generación de Serie 5, serie 3, clase E, etc\n16 noviembre, 2016 a las 15:13\nW, el tema de la rueda adelantada es una cuestión mas que estética. Va por el lado del motor, los autos que nombraste tienen motor longitudinal y tracción trasera, eso hace que tengas que resignar un espacio para la caja despues del motor, por ende, la rueda delantera queda mas adelantada. Lo tiene un serie 3, Giulia y un Falcon.\n16 noviembre, 2016 a las 17:38\nel Golf tiene un motor trasversal, sin embargo vienen adelantando las ruedas en cada generación para mejorar el radio de giro, agilidad, entre otras cosas\n“En marcha: Volkswagen Golf VII | Al Volante”\nAhí los propios diseñadores de VW reconocen que adelantaron la rueda 50mm para darle “proporciones premium”\nNo me parece fea, es linda.\n16 noviembre, 2016 a las 17:41\nHablemos de confiabilidad: Mercedes, la premium alemana por excelencia, que fabrica los autos mas caros del mundo no esta ni siquiera entre las primeras QUINCE marcas mas confiables del 2016…..\n16 noviembre, 2016 a las 18:56\nNo seas malo, hay veinte millones de ranking en confiabilidad y casi siempre Mercedes Benz estuvo en el top.\nPero tiene 16 fabricantes arriba que hacen autos mas confiables y a mejor precio.\nEl ejemplo era solo para refutar al fanático usuario w123, a mi me gustan los Mercedes. Pero cansa cuando le chupan las medias a las 3 premium cuando venden autos muchísimo mas caros que el resto.\n16 noviembre, 2016 a las 21:21\nson tan poco confiables que siguen siendo los taxi por excelencia en Europa y otras lugares, y no los cambian a los 100.000 kms..\nLas encuestas también decían que ganaba Hillary..\n16 noviembre, 2016 a las 22:11\nDieciséis? Mira, soy de mirar y chusmear dichos ranking en los últimos años y los primeros siempre fueron los japoneses con Lexus/Toyota a la cabeza, pero entre los primeros cinco o seis vi varias veces a Mercedes Benz y en casos a Audi/BMW. Igualmente, ojo, estos ranking son como los tiempos en Nurburgring o en el ambiente futbolero como el Balón de Oro, osea relativos ya que hay muchos factores que los rodean.\n17 noviembre, 2016 a las 11:12\nEso es cualquiera, andá a saber en que se basan para ponerlos en ese lugar, MB es sinónimo de seguridad y de confiabilidad. Eso no hay duda. No hay que creer todo lo que se lee.\nSon autos que están recontra probados eso no lo puede discutir nadie.\nA ver vieja, como puede ser que tarde más de un año en lanzarse a la venta?. Esto es obra de los mongoides del INTI verdad?. Que los rajen a todos y van a ver como se homologa un coche en 1 semana. No puede ser que tarden semejante tiempo para homologar un auto LMPQLP\nEs una vergüenza que para homologar un auto tarden meses, encima autos que vienen de Japón, USA, Alemania, Italia, burócratas coimeros de Peronia país subdesarrollado que no fabricó jamás un auto en su totalidad en su historia, y no me vengan con el Torino que era un reestyling del Rambler American 440 dudo de la idoneidad profesional de los burócratas del INTI que se sienten con la autoridad para emitir una “homologación” son una vergüenza pero la culpa es del presidente que tanto quiere inversiones y le exige a los empresarios que inviertan.\nY que hizo Macri para que vengan inversiones? NADA\nCuales serían sus rivales ?? La X4 y la GLC de MB ?? Con 503 cv se me hace dificil encasillarla ..\nSi es por la potencia de la versión QV de Stelvio, no se me ocurre ninguna que le compita directamente… Lo mas “cercano” es la Macan Turbo.\nEs cierto que la única verdad es la realidad, pero me niego a aceptar que la realidad hoy sean estos engendros llamados SUV´s, que logran desfigurar a una marca que siempre , si tuvo algo de bueno, fué el diseño.\nraro ver un Alfa con falta de personalidad, el diseño parece ajustado al horrible gusto yankee…\nAhora entiendo que sintieron los puristas de Porsche cuando apareció la Cayenne…\n16 noviembre, 2016 a las 10:48\nMe encanta esta tana!\nesto es diseño!, no las cajas de zapatos alemanas\nMooooy buena, por suerte siguen con la línea del Giulia, vamos a ver que nos depara en el futuro la Giullieta.\nPero si tengo que elegir comprar entre esta Alfa y una Macan, la verdad que no sería una decisión fácil un Alfa es un Alfa, pero la calidad de un Porsche es superlativa.\nLa Macán viene con una Duster en la guantera!!!\nPasión por una marca vs. racionalidad seria 😀\nyo me quedo con la stelvio…o sea habria que probar las dos pero el giulia no tiene nada que envidiarle a sus rivales alemanes y en muchos aspectos los supera\nAlguna novedad del mito 2017?\nEs un mito por acá.\n16 noviembre, 2016 a las 11:36\nDel parante C para atrás veo una reminiscencia de Brera.\nYa lo dijo CC en su momento y era algo así como que “Alfa se cansó de hacer autos para los fanáticos de Alfa y éstos no le compraron ninguno…”. Buena definición de la razón principal del cambio de estrategia.\n16 noviembre, 2016 a las 12:51\nNo creo igual que la solución sea pasteurizarse,el 159 era una obra de arte,hermoso,perovfue un fracaso porque como auto era malo y berreta,si hubieran hecho las cosas bien habría sido un éxito\nTodos sabemos que la Range Rober es el 4×4 de lujo con mas historia, pero el que pateó el tablero en 1986 fue lamborghini con el LM002 V12 , tuve la oportunidad de verlo en los boxes del Gálvez por esos años y causaba impresión, tanto sus proporciones como su sonido y se preguntaban, porqué Lambo había hecho semejante aparato. Dicen que luego de pasar por las manos de varios jeques árabes, de este monstruo nació el Hummer h2. Entonces, porqué Alfa Romeo no puede incursionar en este segmento? Si bien no es innovador, me gustó mucho el diseño, las llantas y el Rosso Alfa me encantan !!\n16 noviembre, 2016 a las 11:48\nAlfa un poco tarde llegas al mercado, no creo que este suv sea muy exitosa\nLa verdad es muy linda , tiene toda la facha , un producto muy bonito de Alfa\nMe gusta en un 80%, salvo la trasera que parece coreana y porque es muy similar al Giulia. Estaría bueno verla en versión común para ver como esta y nada de QV. Hoy en día, las SUV mandan… Pero bueno, mientras a Alfa Romeo le sea rentable, joya.\nCC, aparte de Macan y F-Pace.. No compite también con BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Infiniti QX50, Mercedes Benz GLC, Lexus NX y demás? Digo, por ser segmento D.\nLa verdad que fea fea.. no me gusta para nada, las suv no son de mi agrado. En cambio la foto de atrás de la giulia si me encantó, o el mito me gusta mucho.\nNo esta mal, pero veo demasiado ambicioso competir contra la macan al mismo precio nadie en su sano juicio va a comprar un alfa antes que un porsche, nose xq en argentina hay tanto fanatismo x alfa si son lindos diseños pero nada mas\n16 noviembre, 2016 a las 14:43\nPorque como dice la frase “para gustos los colores”. Hay que gente que es fanatica de VW y pone en el avatar de whatsapp la foto de su Fox planchadito de adelante, yo le tiraria una Molotov directo al parabrisas pero no lo hago porque cada uno con sus gustos… Se entiende el punto?\njaja qué queda para las Merivas al piso\n17 noviembre, 2016 a las 00:10\nMás vergüenza me dan los que tienen un gol, un 147, un 206 y les plottean alguna parte con los colores de las banderas de los países de origen de la marca. Tenés un auto más brasilero que Pele y te venís a hacer el europeo.\n16 noviembre, 2016 a las 15:16\n“Lindos diseños pero nada mas”. Solo una recomendación estimado, lea, que hay mucha información acerca de Alfa Romeo en la red como para andar declarando semejantes pavadas.\nYo compraría un Alfa antes que un Porsche (Stelvio vs Macan) y estoy en mi sano juicio. Es una marca con tanta tradición como cualquiera de las grandes alemanas.\nSi leeo mucho y si tiene tradicion y si son lindos diseños pero por algo tienen mala fama y en el grupo fiat alfa no compite con porsche con vw o quizas algun modelo con audi, si vez el historial de ventas d los ultimos 15 años ningun o casi nungun alfa ha estado cerca de vw y su depresiacion es mucho mayor, y repito me encantan en diseño en calidad y motores y fiabilidad es otra cosa.\nAlfa tiene más de 100 años de historia, lo que pasó en los últimos 15 años no le mueve el jopo, es solo un instante de su vida.\nCreo que Alfa Romeo, en los últimos 15 años, nunca se planteo hacerle fuerza a VW en lo que a ventas se refiere. Desde el vamos la misma marca dice que su mercado mas fuerte es Italia y que esta buscando hacerse un lugarcito en el resto de la EU. VW vende bien en Italia Y en el resto de la union europea… o sea, no hay chances.\nVerdad TGS, imposible pelearle de tu a tu a VW.. A lo sumo puede hacerlo – en el futuro y cuando tenga una gama mas completa, no ahora – con Audi que obviamente vende menos que VW.\n16 noviembre, 2016 a las 20:37\nes un mercado muy dificil no se pueden subir las ventas de un dia para el otro….ahora alfa romeo esta ampliando su portafolio de productos y los que lanzo ya estan vendiendo bastante…la clave esta en recuperar el mercado yankee y europa…tiempo al tiempo…se van a sorprender\n16 noviembre, 2016 a las 17:39\ndiseños pero nada mas… Alfa tiene dos campeonatos de F1 Porsche cuantos tiene? la Stelvio es la SUV mas rápida del mundo.\nJaja porsche no se ha dedicado a la f1, y no venderan ni la mitad que los macan, se quejan de los fanaticos vw pero los de alfa son peor xq defienden algo indefendible los alemanes son mejores lo mires x donde lo mires, y lo de los 15 años es un ejemplo.\n¿En precio también son los mejores? Porque salvo excepciones cualquier auto alemán de categoría siempre es bastante mas caro que su competidor de otro país. O si vale lo mismo ofrece mucho menos equipamiento por el mismo precio.\nComo que Porsche no se dedicó a la F1???\nTe suena el equipo Mclaren???\nROAD, derrapaste… No hay marca en el Mundo que haya ganado tantos campeonatos de distintas categorías como Porsche y te lo dice alguien que respeta mucho la automotriz de Milan y su relación con Fangio en el 51.\n16 noviembre, 2016 a las 20:38\nEn lo que respecta a F1, la categoría más importante, la marca más ganadora de campeonatos y todas las demás estadísticas es Ferrari. Chequealo en los sitios oficiales.\nPero que tiene que ver Ferrari acá?\nLo mismo que Porsche.\nNo es el post del Alfa Stelvio??\n17 noviembre, 2016 a las 01:27\nPero si a Porsche lo nombraste vos jajaja\nTiene con que para competir contra el Macan…\nMe gusta el Macan… pero si tuviera que elegir me quedo con el Alfa… lo mismo si me decís un Panamera o un Giulia. Cada uno con sus gustos…\nhermosa , alfa representa algo que muchos nunca entenderán es ser distinto, pasion por la deportividad y el refinamiento\n16 noviembre, 2016 a las 20:35\nes sublime la pasion que despliegan los tanos…mucha historia encima aparte\nTal cual, yo cuando veo un alfa veo un auto elegante y a la vez muy deportivo. No es algo que se logre fácil eso. Creo que recien vuelvo a notar eso en Aston Martin.\n16 noviembre, 2016 a las 14:04\nes hermoso.. pero una cosa es tener imagen y lineas de la marca y otra q sea un giulieta con esteroides.. hasta las llantas son las mismas.. encima que llegan tarde al segmento.. y tiene mucho del maserati.. sobre todo esas opticas traseras..\nusted sabe que plataforma usa este auto y que motor equipa ?\nNo cometas el mismo error del que a veces se acusa a los alemanes… Hay muuuuchas diferencias entre Giulia y Giulietta.\nQué diferencia hay entre los fanáticos de VW y los fanáticos de Alfa?.-\nmmm… podría ser que los fanaticos de Alfa usa chupines de colores, zapatos sin medias y RayBan Wayfarer manteniendo cierto cuidado estético, mientras que los fanáticos de VW usan habitualmente traje o en su defecto camisa monocromática y pantalon Legacy los Viernes casual, privilegiando lo práctico a lo estético?\n16 noviembre, 2016 a las 14:44\nvos si que sabes !!! un aplauso\njajajaja, no podés ser tan hij…\n16 noviembre, 2016 a las 17:32\njusto estoy reservando unos Wayfarer…\n16 noviembre, 2016 a las 18:30\nJaja me sentí un poco tocado con el fanatico de Alfa (y soy fanatico de Alfa).\nCreo que mas fanatico de VW describiste a un usuario de Audi, o BMW, fanaticos de VW conozco demasiados que usan visera y “altas llantas” y como que no me termina de cuadrar del todo un fanatico de Vw.\nEn realidad estaba pensando en un Golf 1.4 TSI.\nSi se refiere a un Bora, estamos al horno ya que su usuario probablemente no sabe lo que es un pantalón de gabardina.\nY el NUEVO usuario de un Vento es como el de un Bora pero hizo más guita estirando lo que vende con talco.\nLea RLA, me confundís…\nLos de tu especie reiteradamente critican a los usuarios de VW (usuarios, no fanáticos) argumentando que creen que manejan Audi/BMW, XX me ha identificado (usuario VW Vento) con trajes y corbatas, y vos ahora me decís que doy Audi/BMW.. lamento decirte que el Serie 3 me queda muy lejos de mi Vento tsi.-\nPD. No hay nada de malo en reconocer que te gustan las corbatas monocromáticas, no te reprimas.\nJPM, no te hagas drama, un día manejé un Audi A4 a lo bestia y me gustó.\nAh, y cuando uso traje y corbata bien monocromático tambien me siento a gusto. La clave esta en la versatilidad jaja, como quedo en el medio, no manejo auto de marca Italiana, ni de marca Alemana, manejo uno de marca Japonesa 🙂\nIgual, para mi los fanaticos cabeza arruinaron a Vw (al grupo Vag en general)\n16 noviembre, 2016 a las 19:13\nLos lompas Legacy del viernes casual VW son todos los días para mi!. Igual no me quejo, si tuviera que usar traje creo que me muero…jaja!. El mío seria un caso de estudio porque no me calzo un chupin de color ni muerto y simpatizo con Alfa Romeo desde mi mas tierna infancia.\nEspere a comprarse uno… muejejeje…\nEn conclusión, ambos son reprimidos, y por esa cuestión quizás el fanatismo y todo lo que ello implica.-\nLa diferencia entonces es que tarde o temprano, por una u otra cosa, todos calzamos trajes o camisas; mientras que los chupines de colores pasan de moda, e incluso no siempre se consiguen (léase, Alfa cuando se pianta levanta los ponchos y chaucito hasta la próxima decada).-\n17 noviembre, 2016 a las 14:38\nEstá buena la analogía y supongo que es la causa que VW tenga usuarios siempre dispuestos a comprar sus vehículos: son predecibles y no sacan de la zona de confort a nadie.\nAlfa en cambio sí lo hacía, y no le resultó negocio. Por eso con el Giulia tuvo en cuenta qué es lo que le gusta al señor de traje y corbata, porque no solo de chupines vive el hombre.\n16 noviembre, 2016 a las 14:24\nDenle a este hombre los diez mil dólares!\n16 noviembre, 2016 a las 17:36\nY a w123 el frasco de pepinos en conserva…\n¡¡¡Como me gusta estoooooo!!!\n¡Vendería mi alma por una de estas o la Giulia con ese motor!\n16 noviembre, 2016 a las 19:58\nEn desacuerdo, sr lee. La alcurnia empresario rural, hay q pagarla. Nuestras clases altas son el cancer de nuestro país, y de sudamérica, y de centro y norte también…Adelante,sr. lee, ya ve q en otro lado lo recibirån con los brazos abiertos…\n16 noviembre, 2016 a las 20:34\nbueno parece que el exito de alfa romeo es innegable y todavia quedan varios modelos por salir…uno mejor que otro y muy picantes…la verdad que el exito en usa esta por verse aunque en europa esta casi asegurado…el giulia ya es el cuarto en ventas y el audi a4 le saca muy poco …\nahora mi opinion de esta suv es: muy lindo diseño, el tablero es majestuoso …la gama de motores que seguramente va a equipar esta para ganarle a los alemanes….dejo abierto el interrogante para las demas versiones …la qv esta muy bien pero hay que analizar las otras que no pijoteen…y no hay mucho mas para decir toca esperar los analisis….\npor lo pronto el giulia batio varios records y salio mejor auto del año …\nNo había sido el Astra el europeo del año?\nOjo, el Giulia esta cerca del A4 pero en Italia… En Europa (2016) manda el Clase Clase C, A4, Serie 3/4 y S60.\nCon respecto a la palabra “picante” que nombras, estaría bueno y va con el ADN de Alfa Romeo que saquen alguna versión del Mito por arriba de los 200hp estilo A1, Mini, Fiesta ST, Clio RS y demás.\n16 noviembre, 2016 a las 21:24\nHermosa por donde se la mire. Tiene el estilo de una top model italiana. Pero una pregunta, quien le pone esos nombres a los Alfa Romeo??? Stelvio me suena a Stevia,edulcorante natural…… Por supuesto,muy lejos de mis ingresos y egresos. Sólo me conformo con las fotos. Alguien que sepa porque este nombre???? Gracias!!\nEsta mas bueno que la Kreti en cana!


Ratas Que Parecen Perros\n1 Comentario …de ser rastreado el origen de los perros, ni su evolución desde animales más primitivos. Esta es la conclusión a la que llegó un equipo internacional de científicos, tras evaluar genéticamente a 1.375 perros, pertenecientes a 35 razas y compararlos con los hallazgos de restos de perros antiguos. Contrariamente a lo que podemos llegar a pensar, ya que muchas razas de perros actuales se parecen a las representadas en textos y dibujos antiguos, esto…\nSé el primero en comentar todos ellos se alargo entre un 9 y un 14% más que los no sometidos al tratamiento con dicha sustancia. Ahora científicos quieren repetir este experimento con perros para alargar su vida. Para ellos los expertos seleccionaron 32 perros de la ciudad de Seattle con una edad entre 6 y 9 años y estatura grande y a una cuarta parte de estos perros se le suministro un placebo. La rapamicina es una sustancia aislada en la Isla de Pascua que ha sido gen…\n1 Comentario cotas, o si nuestros vecinos las tienen. 2. Colocarle un collar con el nombre y la dirección o número telefónico. Esto es porque los perros tienden a escaparse de nuestras casas debido a la excitación que el ruido les genera. 3. Mantener a los perros dentro de nuestras casas, alejados del ruido, y si es posible con un acompañante que le brinde cariño. 4. Hacer ejercicio con su perro durante el día es una buena opción para que este relajado. 5. En…\nLos perros tranquilos viven más tiempo\nSé el primero en comentar …ad de los perros de las razas tranquilas, con la de los de las razas agresivas, encontraron que las primeras viven más tiempo que las segundas. El ejemplo más claro de esto es el de la raza Caniche, clasificada como dócil, un 29% más que los Boxer. Y de la misma forma, los primeros tienen 4 veces más posibilidad de pasar los 10 años de vida. Así, las razas más obedientes, tranquilas y fáciles de entrenar como los Pastores Alemán, Caniches y Bicho…


Stefani reflotó su proyecto sobre indemnizaciones – Parlamentario\nlunes 27 septiembre 2021 | 4:31 pm\nEl autor de la norma resaltó que su iniciativa “mejora el sistema” y aseguró que “genera trabajo”.\nComentarios desactivados en Stefani reflotó su proyecto sobre indemnizaciones\nTerminada la campaña para las PASO y luego de que al final de la misma el tema generara cierta polémica luego de que Horacio Rodríguez Larreta se pronunciara a favor, el diputado de Juntos por el Cambio Héctor Stefani detalló los alcances de su proyecto de ley que tiene el objetivo de mejorar el sistema de indemnizaciones y promover la generación de empleo en todo el país.\n“El sistema de garantía de indemnizaciones establece que los empleados que terminen su relación laboral ya sea por despido o renuncia perciban el 100% de lo que les corresponda sin necesidad de hacer juicio”, explica Stefani y agrega: “Cambiar de trabajo no implicará una pérdida de antigüedad, será acumulativo y se traslada de trabajo en trabajo. Además, en el caso de no haberse cobrado nunca en toda la trayectoria laboral será un complemento para la jubilación. Es un beneficio que los acompañará a lo largo de toda su vida laboral”.\nSegún los datos del Ministerio de Desarrollo Productivo, en enero de 2021, el 35% de los trabajadores son informales y solo 1 de cada 10 son empleos calificados.\n“Argentina tiene un gran problema en la generación de empleo. Inclusive, en etapas de crecimiento las empresas no contratan gente. Necesitamos una solución que beneficie a los trabajadores, reduzca los costos de las empresas y genere más trabajo de calidad”, afirmó el diputado Stefani.\n“El SIG busca darle una contención a los empleados en los momentos en que se encuentren desocupados, ya sea en caso de renuncia o despido”, sostiene el diputado fueguino y agrega: “Con el SGI los trabajadores cobrarán mensualmente el equivalente a su último sueldo actualizado al dejar un empleo sin importar la causa del fin del vínculo laboral”.\nEl proyecto del diputado fueguino contempla un esquema de financiamiento a partir de la nómina salarial vigente, por lo que se genera un fondo fiduciario en base a los aportes actuales para no modificar los salarios ni generar nuevas cargas y se actualizará en base a la inflación para que no pierda valor. Además, el cobro del SGI no solo es en cuotas a razón de los años trabajados, sino que se puede cobrar en el retiro, en la jubilación, en caso de despido o incluso lo pueden percibir los hijos ya que es hereditario: “Los trabajadores argentinos hacen un esfuerzo enorme con los aportes que generan por lo que hay que garantizar que se cobre lo que se aportó”, sentenció Stefani.\nSegún el INDEC la tasa de desempleo de Argentina cayó a 10,2% en el primer trimestre de 2021. Del mismo informe se desgloza que entre las mujeres de 14 a 29 años esta tasa fue de 39,0%, mientras que la tasa de varones en este mismo rango de edad fue 53,7%.\n“Este proyecto toma el modelo de países como Austria o Alemania donde tienen un sistema contención laboral que estimula la capacitación en los momentos de desempleo y así lograr mano de obra más calificada y empresas más competitivas”, argumenta el diputado fueguino.\nStefani considera que es un paso fundamental para el crecimiento de las pymes que son grandes generadoras de empleo: “En la actualidad las micropymes generan 4,3 millones de puestos de trabajo y en su totalidad el universo de las pymes contiene más del 98% del trabajo formal. Frente a un escenario en el que tenemos a más de 6 millones de argentinos en la informalidad”.\n“Esta ley terminará con las metodologías utilizadas para evadir la contratación formal, como son las pasantías o los contratos por períodos, que se renuevan indefinidamente perjudicando a los empleados y al Estado. Algo que en la actualidad se vive con normalidad y es completamente ilegal. Como consecuencia aumentará el empleo formal porque ya no tendrán sentido todos esos artilugios”, garantizó Stefani.\n“Es un proyecto que estimula la contratación de nuevos empleados, dará previsibilidad y proyección a largo plazo por más que el kirchnerismo quiera venderlo como otra cosa”, finalizó Stefani.


En resumen, para corregir el error 403 prohibidopuedes:\nVerificar o cambiar el nombre de tu archivo .htaccess\nRestablecer los permisos de archivos y carpetas\nDeshabilitar los plugins de WordPress\nEn este tutorial, aprenderás acerca de las razones por las que podría aparecer un error 403 prohibido y las posibles soluciones que te ayudarán a deshacerte de él. Como ejemplo, te mostraremos cómo solucionar este error en un sitio de WordPress. Sin embargo, los pasos serían casi idénticos en cualquier otro CMS o en sitios web estáticos.\nVale la pena mencionar que los errores 403 pueden ser distintos según diversas circunstancias. Ocasionalmente, este error también puede ser el resultado de algunos cambios que tu empresa de hosting podría haber realizado en tu sistema o debido a la implementación de algunas actualizaciones.\nSea lo que sea, profundicemos en el error y descubramos más detalles al respecto. A continuación, listaremos varias razones responsables de este error y las posibles soluciones.\nPor tiempo limitado, aloja un sitio de WordPress y obtén hasta un 82% de DESCUENTO en paquetes de hosting WordPress.\nObtén un 82% de descuento\nEntonces, ¿qué ocasiona estos errores? Vamos a averiguar.\nEs posible que no estés familiarizado con el archivo .htaccess. Esto se debe a que este archivo a menudo permanece oculto en el directorio del proyecto. Sin embargo, si estás utilizando el Administrador de archivos de Hostinger, deberías ver .htaccess por defecto en tu hPanel.\nEn otros casos, por ejemplo, si usas cPanel, puedes hacerlo accediendo a tu Panel de Control de hosting con la ayuda del Administrador de archivos. Ahora sigamos con los pasos:\nPara ayudarte a entender mejor, el archivo .htaccess es un archivo de configuración del servidor y funciona principalmente para alterar la configuración en Apache Web Server.\nAunque el archivo .htaccess está presente en casi todos los sitios web de WordPress, en algunos casos raros, cuando tu sitio web no tiene un archivo .htaccess o se elimina involuntariamente, se debe crear un archivo .htaccess manualmente.\nAhora, intenta acceder a tu sitio web.\nSi funciona bien, esto simplemente indica que tu archivo .htaccess estaba dañado.\nSin embargo, un cliente FTP de FileZilla ofrece más opciones para cambiar permisos de archivos y carpetas. Para empezar tienes que:\nSeleccionar la carpeta principal que contiene todos los archivos de tu sitio web (normalmente es public_html), haz clic con el botón derecho en ella y selecciona File Attributes (Permisos de archivos).\nUna vez que FileZilla haya terminado de cambiar los permisos de la carpeta, repite el paso 3, pero esta vez elige apply to files only (aplicar sólo a los archivos) e introduce 644 en el campo del valor numérico.\nUna vez hecho esto, intenta acceder a tu sitio web y chequea si el error se resolvió.\nSi deseas obtener una mejor idea de cómo funcionan los permisos de archivos y carpetas en un entorno Linux, o quieres aprender a usar la línea de comandos para cambiar los permisos, consulta este tutorial.\nAccede a tu cuenta de alojamiento web con FTP y busca la carpeta public_html (o la carpeta que contiene los archivos de instalación de WordPress).\nBusca la carpeta wp-content en la página.\nBusca la carpeta Plugins y cámbiale el nombre por algo diferente como ‘plugins-desactivados‘, de esta manera será más fácil hacer seguimiento.\nDespués puedes optar por actualizar el plugin si es necesario o instalar uno nuevo. Sin embargo, si ninguno de los pasos mencionados anteriormente te funciona (lo cual es raro), Puede que debas ponerte en contacto con tu proveedor de alojamiento.\nNota: Si recientemente has migrado de un servidor web a otro y olvidaste cambiar tus nameservers, es posible que tu dominio aún esté apuntando a tu antiguo servidor web. Esto puede ser un problema cuando cancelan tu cuenta, lo que resulta en un error 403. Así que asegúrate de que tu sitio esté apuntando al lugar correcto. Para obtener más información, consulta este tutorial.


CS:GO: Cambios en el reglamento de sanciones de cara al Major 2021 - CodigoEsports ― CodigoEsports\nCon mira al Major de Estocolmo, Valve decide modificar el reglamento respecto a jugadores que tienen muchos años con VAC-ban para su regreso al competivo.\nEl competitivo de Counter-strike: Global Offensive sigue recibiendo cambios para esta temporada. Valve anunció que han hecho una serie de modificaciones dentro del reglamento de esta disciplina, que permite el regreso de jugadores sancionados con mira al Major de Estocolmo de 2021.\nLa desarrolladora ha decidido modificar su postura sobre la participación de aquellos jugadores que han recibido prohibiciones por el sistema antitrampas (Valve Anti-Cheat). Anteriormente, los usuarios con este tipo de sanciones, quedaban fuera por completo de los torneos patrocinados por Valve.\nLee también: CS:GO: 9z hace historia con apretado upset contra Team Vitality\n“Hoy estamos realizando cambios en nuestras pautas de elegibilidad de RMR con respecto a las prohibiciones VAC”\nLos jugadores no podían participar en eventos de Valve si alguna vez habían recibido un VAC-ban, ya que el juego era relativamente nuevo. Sin embargo, ahora existen competidores que tiene más de ocho años con este tipo de sanción, por lo que la desarrolladora ha cambiado el reglamento para que regresen a competir.\nAhora, un VAC-ban solo descalificará al jugador de un evento si este recibió este tipo de sanción en menos de 5 años, o si se recibió en cualquier momento después de su primera participación en un torneo patrocinado por Valve.\nSin embargo, la desarrolladora dejó claro que el resto de medidas con respecto a este tipo de castigo permanecen vigentes con todos sus otros efectos. “El único cambio es cómo influyen en tu elegibilidad para jugar en eventos patrocinados por Valve”, resaltó Valve en su página web.\nEl camino hacia el Major de Estocolmo comienza con los primeros eventos de Ranking Major Regional el próximo mes de mayo. Flashpoint 3 será la primera parada para que los equipos de Europa consigan los primeros puntos, mientras que los equipos de la región norteamericana lo harán en el Cs_summit 8.


Jumandi – RIKSINAKUY\nEl primer español que se aventuró en el territorio de los quijos fue Díaz de Pineda, que llegó hasta el río Cozanga en 1538, poniendo inicio a una cruel invasión replicada a sangre y fuego. Una y otra vez se sucedieron las insurrecciones contra los abusos de los encomenderos, que exigían el pago de descomunales tributos. Los “pendes”, líderes espirituales, considerados brujos por los intrusos, incitaban a la población a rebelarse y expulsarlos. Entre 1578 y 1579 se dio el levantamiento comandado por Jumandi, curaca de Huarotza. Los sublevados, con los rostros pintados y tocados de plumas, incendiaron las fundaciones hispanas de Ávila, hoy Tena, y Archidona. El alzamiento se transformó en una guerra popular y se decidió que Baeza corriera aquella suerte, pero no se alcanzó tal cometido.\nLa heroica valentía que desplegaron los guerreros quijos no pudo con los arcabuces y cañones, la caballería y los perros entrenados para dar caza a seres humanos. Jumandi y sus lugartenientes más cercanos fueron condenados al escarnio público y la pena de muerte. Este episodio histórico, uno de los primeros contra el poder colonial en América, es anterior en casi tres siglos a las guerras de la Independencia, aunque solo lo conocen algunos especialistas. La historia de los pueblos originarios poco o nada parece interesar a la historia oficial.\n50 años: Raúl Ángel Tasiguano, “por tu pueblo hasta la muerte”


Presentados el cartel y el programa de actos con motivo de los 100 años del colegio La Salle La Laguna\nEl 7 de octubre se presentó en La Laguna el cartel y el programa de actos que se llevará a cabo con motivo de la celebración de la estancia centenaria del Colegio La Salle en la ciudad de La Laguna. En el acto participaron el obispo Bernardo Álvarez; el director del colegio, Antolín Odón González Cabrera; el director de la Comunidad de Hermanos y director de La Salle San Ildefonso, Maximiliano Nogales Morales y el alcalde de La Laguna, José Alberto Díaz Domínguez.\nLas actividades del programa están repartidas por todo el año, comenzando hoy y terminando el 21 de octubre de 2017 con un acto y comida institucional de clausura. Hay actos para alumnos, docentes, antiguos alumnos y antiguos docentes, y también para los hermanos de la salle actuales y aquellos que han pasado por este colegio. El contenido de las distintas jornadas son variadas: representaciones en La Laguna, cena solidaria, exposiciones, concursos, conciertos, distintos congresos, en lo que se destaca el Congreso de la Asociación Europea de Directores de Instituciones Lasalianas, que será en abril y donde estarán presentes todos los directores de colegios salesianos de Europa y de Oriente Medio.\nDurante la rueda de prensa, se presentó el cartel que recoge el lema de esta efemérides: “Educando desde el Corazón”, junto con un fondo blanco, el número 100, con dos corazones entrelazados como ceros, el logo del colegio y el dibujo de los dos edificios en los que ha estado esta institución en la ciudad. En ellos se subraya, comentó el Hermano Maxi, “el impulso para seguir desarrollando la misión heredada con valentía”.\nEl obispo de la diócesis subrayó, haciendo alusión al papa Francisco, la importancia de hacer memoria agradecida de lo vivido en el colegio con alumnos, familias, docentes y religiosos y lo que ha supuesto para toda la ciudad y el entorno. Esto, dijo Bernardo Álvarez, es el motivo para vivir con pasión el presente y con esperanza el futuro. “Se hace un servicio desde la fe. Hacemos un servicio al desarrollo integral de las personas y por tanto con convicción, con corazón”. En este sentido añadió que “desde la fe queremos siempre permanecer fieles a lo que es nuestra vida y misión como cristianos”.\nEl alcalde se sumó a las felicitaciones y manifestó su deber de estar donde los laguneros tienen motivos para estar alegres y festejar, como es en esta ocasión. Recordó que ya en el 75 aniversario del colegio se les entregó la medalla de oro de la ciudad. “Una ciudad que se construye en la diversidad y los valores. Los cuales coinciden con este colegio, pues trabajan la solidaridad, la familia, los mayores…”, expresó Díaz.


Blue Bird Coffe, empresa cafetera de Caldas, innova con herramientas de Autodesk\nEn los cultivos se está usando un proceso inteligente basado en un modelo 3D que le brinda la posibilidad de digitalizar la información\nRecientemente, una empresa colombiana productora de café revolucionó el sector de la agricultura implementando una de las metodologías más usadas en el diseño y la construcción. Se trata de Blue Bird Coffee, una compañía familiar que cuenta con una finca cafetera en Caldas, que produce cerca de 52 mil kilogramos de café cereza al año.\nEsta, ha empezado a implementar el Building Information Modeling (BIM), un proceso inteligente basado en un modelo 3D que le brinda la posibilidad de digitalizar la información, convirtiéndose en una herramienta para planificar, diseñar, construir y administrar proyectos de manera más eficiente, con menores costos y mayor calidad.\nJuan David Hurtado, gerente de la empresa, es un ingeniero mecánico que ha trabajado durante nueve años con la metodología y ha participado en dos de las más importantes implementaciones BIM con constructoras colombianas.\nÉl, fue quien tomó la decisión de llevar lo mejor de la construcción y la digitalización al campo, empezando a utilizar la metodología en el 2018 para potencializar el trabajo que realiza Blue Bird Coffee. Gracias a esta incursión del software en el campo de trabajo, la empresa ha tenido la oportunidad de hacer predicciones sobre cómo van a comportarse las variables que afectan directamente la rentabilidad del negocio.\nDe esta forma, se abre un espacio de reflexión sobre cómo se pueden desafiar los límites de la innovación pensando de forma transversal y multidisciplinaria para beneficiar diferentes industrias. Para un país como Colombia, donde la agricultura tiene una gran importancia, tener la posibilidad de ir introduciendo este tipo de herramientas como lo está haciendo Blue Bird Coffee, es el principio de la transformación agraria.\nEl incorporar la tecnología en tareas diarias que le brindan soluciones a millones de personas, es una iniciativa completamente escalable y replicable en diferentes gremios, en especial en los más tradicionales que llevan años sin una intervención.


El Viso - sobre las fechas de entrega - NuevosVecinos.com\n/sobre las fechas de entrega\nsobre las fechas de entrega\nAlguien ha preguntado si las fechas de compra-venta y de entrega de llaves las van a indicar en la firma de las arras.\nMe mosquea mucho que en Paracuellos se retrasaran en la firma del contrato compra-vivienda y ademas les retrasaron la entrega de llaves acogiendose a una clausula de demora de 3 meses.Clausula que nos van aplicar a nosotros tambien\nLas primeras fases me parecen que pagan el que no este urbanizado nada. Claro, que es para colgarles despues de 3 años de espera a que pongan algo a la venta.\nPero no me fio ni un pelo. habria que preguntar en el ayto. de Villalbilla si tienen licencia de obra condedida.\nRE: sobre las fechas de entrega\nHercesa ha solicitado hace aproximadamente mes y medio/dos meses, 8 licencias de obra que, no creo que todavía estén concedidas aunque la verdad, eso es un mero trámite porque en concreto, Hercesa, lo tiene todo mas que aprobado "oficiosamente", no te preocupes por eso porque no va a ser lo mas problematico.\nEn cuanto a la fecha de entrega, me comentaron que la intención era para finales del 2008 pero que, podría demorarse algo. En Paracuellos han excedido la clausula de los 3 meses es decir, se han demorado entre 5 y 6 meses, cuenta con esa demora. Por otro lado, un gestor que ha estado en esa Junta de Compensación, me ha comentado que contemos con 3 años aprox.\nPues no me gusta nada el tema.\nLas fechas no pueden ser aproximadas sino claras y concisas\nen el contrato,tiene que aparecer la fecha de entrega, ten en cuenta que muchos tenemos familia y tenemos que vender la vivienda actual antes de acceder a la nueva.\nHay que saber las fechas para no quedarnos en la calle.\nLo de la demora sin causa justificada es denunciable, pero como la demora te la diran despues de firmar el contrato nos tendran cogidos.\ndentro de 2 semanas nos van a ofrecer firmar un precontrato ( señal - arras) que es mas importante de lo que parece. A mi me dijeron que nos dejarian ver un modelo del contrato de compraventa, pero nos diran las fechas?.\nOjo que la firma del contrato de arras lleva un pago.\nTambien nos tienen que dar un aval de la cantidad entregada.\nYo recomiendo a todo el mundo que se pase por el foro de Miramadrid y vea la de putadas que han hecho.\ntendriamos que pensar en hacer una AAVV aunque sea de manera informal.\nOSEA VISEROS ¿QUE LA ENTREGA EN SEPTIEMBRE DE 2008 NO EXISTE COMO TAL? SEGÚN ESTOY ENTENDIENDO EN VUESTROS MENSAJES, PUES LO QUE DECIS NOS QUEDAN MUCHAS MÁS PUTADAS QUE VIVIR CON ESTA GENTE ALGUNA VEZ HARÁN ALGO A DERECHAS, MENUDOS BULTOS COMO EMPRESA ESTOS HERCESOS.\nYo creo que las entregarán el primer trimestre de 2009 porque, tienen que urbanizar toda esa zona y eso siempre implica medio año más apx.(al menos para la 1ª fase), lo que pasa es que ellos ni te pueden asegurar una fecha "exacta" de entrega (precisamente por ser la 1ª fase) y si te la asegurasen seguramente mentirían ¿conoceis alguna promoción en zona sin urbanizar que haya cumplido los plazos de entrega?. Por otro lado, si dijesen que se entregan en 2009, puede ser que no le gustase a mucha gente.\nDe todas formas, ¿quién ha dicho que la fecha prevista de entrega sea sept.2008? porque a mí al menos me dijeron que para finales de 2008 y lo que ocurre en sept. es que es el pago de la última letra (la "gorda"). Si además, nos ponen la cláusula de los 3 meses (como en Paracuellos) tener en cuenta que es para utilizarla (sobre todo en la 1ª fase ¡insisto!). En Paracuellos además, han excedido la cláusula en 2-3 meses y aunque ya están intentando agruparse para denunciar, veremos a ver que es lo que consiguen.\nVamos, yo no cuento con la casa (si es que puedo comprar en 1ª fase), hasta principios de 2009.\nAún a riesgo de que me apedréen, romperé una lanza a favor de Hercesa en cuanto a los plazos de entrega. Un amigo se compró un chalet en la urbanización El Mapa en Chiloeches (Guadalajara), en una zona que tampoco estaba urbanizada, vamos que era un monte. La cuestión es que se lo entregaron con un mes de adelanto, claro, que no recuerdo que fuera la primera fase.\nPor cierto, el chalet no ha tenido ningún problema, según un amigo que es aparejador está muy bien realizado, las calidades son bastante buenas y mis amigos están muy contentos... lo cuál no significa que otras personas no lo estén.


Qué pasa Uruguay?: MURIÓ CHÁVEZ.........Y AHORA?\nMURIÓ CHÁVEZ.........Y AHORA?\nLuego de una serie de avisos carentes de coherencia, obsequiados por el vicepresidente -de facto- Nicolás Maduro, se llevó a cabo el anuncio oficial de la muerte del presidente Hugo Chávez Frías, a las 4.26pm de este martes 5 de marzo. Como era de esperarse, el gobierno de Venezuela no aclaró si el deceso de Chávez se produjo efectivamente en Cuba -esto es, a manos de médicos de la isla- o si se tuvo lugar en la República Bolivariana.\nLa situación venezolana, por estas horas, está en manos del ejército; el propio Maduro, Diosdado Cabello y otros altos funcionarios del régimen se encuentran en la obligación constitucional de convocar a nuevas elecciones, a desarrollarse dentro de los próximos treinta días.\nCon respecto al vicepresidente, lo concreto es que carece de legitimidad, en tanto que no ha sido elegido a través del voto y Chávez jamás lo invistió en forma oficial. Ergo, Nicolás Maduro apenas se encuentra usurpando una función y, de acuerdo a las leyes de la nación caribeña, este delito se reprime con prisión de cumplimiento efectivo.\nDe cumplir con esto, Maduro seguramente abandonará sus funciones y seguirá con su discurso lacrimógeno y necrofílico, recorriendo las calles de Venezuela , tratando de captar el "voto emotivo" de los venezolanos incrédulos.\nSobra decir que, a partir del entierro de Hugo Chávez, las aguas se dividirán, y comenzarán a salir a la luz las verdaderas ambiciones de cada uno de los considerados aptos como para competir por la presidencia de la República Bolivariana. En este estado de situación, no debería esperarse mayor respeto por el pasado del fallecido presidente frente al mando del país. Menos porciones de ese respeto podrá esperar el vicepresidente.\nEn rigor, la variable que comienza a cobrar verdadero valor se anota dentro de los considerandos del Artículo 233 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela. El referido apartado -como es ya de público conocimiento-: "Serán faltas absolutas del Presidente: su muerte, su renuncia, o su destitución, decretada por sentencia del Tribunal Supremo de Justicia; su incapacidad física o mental permanente, certificada por una junta médica designada por el Tribunal Supremo de Justicia y con aprobación de la Asamblea Nacional; el abandono del cargo, declarado como tal por la Asamblea Nacional, así como la revocación popular de su mandato. Cuando se produzca la falta absoluta del presidente electo antes de tomar posesión, se procederá a una nueva elección universal, directa y secreta dentro de los treinta días consecutivos siguientes. Mientras se elige y toma posesión el nuevo presidente, se encargará de la Presidencia de la República el Presidente o Presidenta de la Asamblea Nacional".\nEl Artículo 233 es irrebatiblemente concreto: designa que Nicolás Maduro deberá alejarse del cargo que se encuentra usurpando, y que el cargo quede en manos del Presidente de la Asamblea Nacional, hoy Diosdado Cabello.\nPor su parte, el Artículo 229 de la carta magna de Venezuela advierte que en ningún caso podrá ser elegido jefe de estado "quien esté de ejercicio del cargo de Vicepresidente Ejecutivo o Vicepresidenta Ejecutiva, Ministro o Ministra, Gobernador o Gobernadora y Alcalde o Alcaldesa, en el día de su postulación o en cualquier momento entre esta fecha y la de la elección".\nFinalmente, el citado apartado impide al vicepresidente Maduro continuar ejerciendo el rol de presidente interino de la república, conforme lo ha venido haciendo desde que diera inicio la etapa de convalescencia del ahora desaparecido Hugo Chávez Frías.\nComo complemento, el Artículo 233 contempla que, si acaso la falta absoluta del presidente -como es el caso en ocasión de fallecimiento- se produce durante los primeros cuatro años del período constitucional, "se procederá a una nueva elección dentro de los treinta días consecutivos siguientes". En concordancia con lo expuesto en este segmento, la responsabilidad de convocar a nuevos comicios y la posterior toma de posesión del nuevo primer mandatario recaerá en quien haga las veces de presidente de la Asamblea Nacional.\nDurante el pasado 5 de enero, la propia Asamblea Nacional ratificaba al legislador oficialista Diosdado Cabello como titular del cuerpo legislativo con miras al año en curso, por lo que -desde hoy- debería encargarse de la presidencia, desplazando a Maduro de esa posición. Nuevamente, en virtud de que, de continuar en ella, Nicolás Maduro debería ser juzgado y sentenciado por "usurpación de funciones y poder". Y, en este ínterim, reside el gran interrogante, si acaso el vicepresidente dará el paso al costado que ordena la letra de la ley.\nA pocas horas del anuncio oficial -si acaso tal anuncio se sustenta en hechos verídicos-, aflorarán las diferencias entre los potenciales competidores. Esos enfrentamientos y la puja interna harán que el legado del ahora desaparecido presidente vayan a parar al olvido.\nEn este punto, vale rescatar las consecuencias que desatara el reclamo de miles de estudiantes universitarios en manifestación. Estos insistían en conocer el real estado de salud de Chávez y, al poco tiempo, Maduro puso en marcha los mecanismos para oficializar el anuncio del deceso. Obvia conclusión: la ciudadanía venezolana comienza a exhibir un vigoroso poder de presión, y lo propio sucede ahora en el orden internacional.\nLa historia personal de Hugo Chávez Frías ha llegado a su fin. Desde este preciso instante, se abren las puertas hacia una dura transición: los dignatarios remanentes del chavismo deberán enfrentarse en una lucha interna de alcance colosal y, al mismo tiempo, poner la cara frente a una oposición que ha recobrado oxígeno.\nMuchos en la América Latina seguramente declamarán, sin tapujos, que la región tiene ahora una oportunidad para comenzar a respirar con alivio.\nPublicado por La Ciudadana en 10:18\nLamentando el fallecimiento de un ser humano, me debo sentir feliz de la desaparicion de un dictador que llevo a Venezuela a vivir una de las crisis mas grandes de su historia, la muerte de chavez es en realidad la oportunidad de poner el barco hacia un buen destino, Deseo a todos los venezolanos claridad mental a la hora de votar si es que hay tales elecciones,y lamento decir esto viva la muerte del dictador\ny si, uno tiene prurito en alegrarse de que alguien se muera, pero muchas veces me pregunté porqué tanta gente buena se va y antes de tiempo, y muchos seres despreciables quedan para amargarle la vida a los que le rodean. Será que uno tiene que aprender de estos seres, alguna razón tiene que haber, y opino igual que vos, ojalá que se termine este tiempo negro en Venezuela, que carcen de las cosas más indispensables siendo un país rico, siendo su presidente muerto también rico, y el pueblo está mal... ojalá que pasen ese tiempo en paz...\nAparentemente en venezuela mamaduro(se que esta mal escrito)lleva 20 puntos sobre Capriles no se si habra que prenderle una vela al santo de los milagros o al santo del sentido comun, tenge fe que los venezolanos usen lo que da la impresion no tienen y es cerebro, espero de corazon no voten por este malandro de maduro\nEn Venezuela pasa lo que pasa siempre que hay un personaje y toda las baterías de publicidad, apuntan a santificarlo.\nHay fanatismo, Chávez supo dividir al pueblo muy bien, bajo las directivas de Fidel.\nMás allá de eso, ya no importa quien gane, porque las elecciones las manipulan como quieren.\nEn las últimas, hubo gente que en distritos de Capriles no pudo votar porque las máquinas no andaban y por otros problemas, y si Chávez no pudo despegarse de Capriles más de un 10% según las encuestas, dudo mucho que Maduro ahora tenga una diferencia de 20%.\nMUJICA LE MINTIÓ AL PARLAMENTO\nEL PORVENIR DE UNA ILUSIÓN: LA ERA PROGRESISTA


El precio de los billetes de avión se desploma un 48% | @nexotur\nLiligo ha analizado los diez destinos preferidos por los viajeros españoles.\nPalma de Mallorca es el destino más económico\nEn cuanto a los destinos favoritos para los viajeros españoles, La Habana escala una posición y se coloca en primer lugar, superando a Nueva York. Madrid completa el podio seguido de Londres, Bangkok, Tenerife y Barcelona. Palma de Mallorca, París y Lima cierran la lista de los diez aeropuertos preferidos por los españoles.\nDe éstos, el destino más económico para volar este verano es Palma de Mallorca, con un precio medio de 193 euros ida y vuelta. El más caro, por su parte, es Lima, con un coste de 884 euros. En general, los precios a los diez destinos más populares han disminuido en comparación con el año anterior. Solamente se registra un aumento en Palma de Mallorca (+42%), mientras que Barcelona protagoniza la mayor rebaja (-35%).


tumejordiaeshoy: CONCENTRACIÓN: "LA LEY DE DEPENDENCIA AGONIZA"\nLUGAR: Madrid , Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad.\nDIA: Viernes 19 de Julio.\nEsta es la convocatoria oficial. Mañana los Dependientes salimos a la calle. No podremos hacerlo todos, por nuestras circunstancias de Dependencia y salud. Pero todos los que podamos y a pesar del gran esfuerzo que nos supone, estaremos allí, revindicando nuestros DERECHOS.\nHace ahora justo un año que La ley de Dependencia sufrió un recorte tan brutal que prácticamente la ha vaciado de contenido. Todos los días salen noticias a la luz de como somos menos los beneficiarios de dicha Ley, que sigue teniendo una lista de espera de miles de personas que en su mayoría no entrarán al Sistema hasta 2015. Nuestra situación es insostenible, teniendo que hacer copagos en medicamentos, atención de prestaciones, pagando ambulancias de traslado. retrasos en los pagos de cuidador en el entorno familiar, así como su reducción cobrando 20 euros al mes algunos usuarios. No podemos soportar vivir en están condiciones de desamparo y sacando fuerzas de dónde no las tenemos, mañana estaremos en Madrid, enfrente del Ministerio que ha diseñado este Plan que aniquila nuestra vida, dejándonos en muchos casos en la pobreza y sin calidad de vida necesaria para nuestra situación como personas que necesitan servicios y ayudas de todo tipo. DEPENDEMOS DE OTROS.\nDeciros que hay más de 230.000 personas con Derecho reconocido en lista de espera, algunas de ellas morirán antes de recibir la prestación.Que en solo los últimos cuatro meses más de 9.000 ya no están bajo el amparo de la Ley.Para la Dependencia no hay dinero, pero vemos atónitos como se ha derrochado el dinero que ahora podría estar en el Partida Presupuestaria nuestra y tener una vida digna. Ya tenemos suficiente con nuestras enfermedades y situaciones tan difíciles, que yo siempre digo que toda persona debería ser Dependiente un solo día de su vida, para saber la lucha diaria tan intensa que somos capaces de librar, para agarrarnos a la VIDA.\nMañana ,necesitamos vuestro APOYO. Yo os lo pido personalmente.Acudid con nosotros a decir BASTA. Sé que no nos dejareis. Sé que quienes puedan mañana a las 10.30 horas horas nos arroparan. Porque la Dependencia ha sido y es muy castigada por este Gobierno y SOLOS tenemos menos fuerza. Sé que estáis con nosotros. Lo sé. Nos vemos mañana!\n"Solidario por predestinación y por oficio. Solidario por atavismo, por convencionalismo. Solidario a perpetuidad. Solidario de los insolidarios y solidario de mi propia solidaridad". Oliverio Girondo.\nJavier Marcos 18 de julio de 2013, 8:17\nEva, sabes que estaremos allí.\nMato esa cosa con ojos que dice es Ministra de Sanidad, es junto a su jefe, ese que se escuda tras un plasma, son los responsables directos de los fallecimientos que se están produciendo por el recorte del presupuesto para la dependencia. ¿No hay forma de denunciar ante un juzgado esta masacre? Yo veo delito penal.\nJL 18 de julio de 2013, 13:01\n¡Salgamos y que se nos oiga!


Diez medidas para impulsar la eficiencia energética en comunidades de propietarios\nPor Juanjo Bueno | Eficiencia Energética | 28-02-2012\nMadrid. El Colegio Profesional de Administradores de Fincas de Madrid ha elaborado un decálogo de medidas urgentes para conseguir que la eficiencia energética se pueda implantar con éxito en las comunidades de propietarios.\nEste decálogo demanda la intervención eficaz de las Administraciones Públicas, a las que se les exige, entre otras medidas, “una legislación que reúna en un mismo texto legal las distintas normativas que tienen por objeto lograr la eficiencia energética”, señala Ángel Ignacio Mateo, secretario del Colegio de Administradores de Fincas de Madrid.\nPor su parte, el presidente de la institución, Miguel Ángel Muñoz, reconoce que “dado que el sector doméstico-hogar es responsable de aproximadamente el 16,7% total de la energía primaria consumida en España, es fundamental potenciar los métodos de financiación y subvención para la implementación de soluciones de eficiencia energética”.\nEstas son las exigencias que demanda el Colegio Profesional de Administradores de Fincas de Madrid:\n1.-La única forma de ahorrar está en mejorar la eficiencia energética de los edificios. Actualmente el único camino de reducir los gastos en los inmuebles es mejorar su eficiencia energética sin disminuir los servicios comunes que vinieran disponiéndose. Además, el ahorro que se genere se consolidará de manera permanente para ejercicios futuros. Es ahorro de presente y futuro.\n2.-Implementar una Auditoría Energética obligatoria en los edificios. Para potenciar la eficiencia energética en los edificios es necesario que las Administraciones Públicas regulen la obligatoriedad de efectuar una Auditoría Energética por parte de los propietarios. De no ser así y por lo tanto dejándolo a la voluntad de los propietarios, se tardará bastante tiempo en lograr que una mayoría amplia de inmuebles obtengan la etiqueta de edificios energéticamente eficientes.\n3.-Potenciar los métodos de financiación y subvención para la implementación de soluciones de eficiencia energética. En la mayoría de las actuaciones es necesario obtener una financiación previa para implantar las medidas que generan ahorro, siendo éste el principal obstáculo. Igualmente desde las Administraciones Públicas debe facilitarse esta financiación, ya que, según nuestra experiencia, los créditos ICO no son todo lo eficaces que sobre el papel parecen, pues al asumir el riesgo las entidades financieras privadas, éstas no pueden formalizar las operaciones por entender que las comunidades de propietarios no tienen personalidad jurídica.\nEste nuevo sistema de financiación necesario que deben habilitar las Administraciones Públicas tiene que ser compatible con la actual regulación de subvenciones.\n4.-Aplicar un IVA reducido o superreducido en todas las iniciativas de eficiencia energética en edificios. Fijar que a cualquier actuación que mejore la eficiencia energética de los edificios le sea aplicable el IVA reducido del 8 %, sin establecer que el coste de los materiales no puede exceder del 33 % de la base imponible de la operación, como sucede con la regulación vigente. Es decir, que actualmente cuando los materiales superan el 33 % del total del presupuesto de ejecución no puede aplicarse el 8 %, debiendo tributar todo el presupuesto al 18 %. En resumen, si se mantiene la regulación actual una gran mayoría de las actuaciones que mejoran la eficiencia de las instalaciones térmicas seguiría tributando al 18 %, afirmación que es extensible al resto de las medidas de mejora de la eficiencia energética, como por ejemplo, iluminación, ascensores, etc.\n5.-Conseguir ampliar la garantía de productos e instalaciones para que cubran el periodo de amortización. Actualmente el plazo de garantía es de de 2 años, salvo que voluntariamente el instalador ofrezca otro, circunstancia que rara vez se produce. Es necesario que se establezca que el plazo de garantía de los equipos y mano de obra de las actuaciones que mejoren la eficiencia energética en los edificios tengan un plazo de garantía superior, bien ampliando el mismo hasta 5-7 años, bien referenciándolo al plazo de amortización de la inversión. Esta medida dará seguridad en la toma de decisiones por parte de la propiedad de cada inmueble.\n6.-El plazo de amortización de los procesos que mejoran la eficiencia energética debe ser de 3 a 5 años, como máximo 7 años. Recomendar que aquellas actuaciones que tengan un plazo de amortización superior a 7 años, en principio, puede que no sean aconsejables, siendo el plazo óptimo entre 3 y 5 años.\n7.-Unificar la legislación para aclarar los procesos técnicos y burocráticos. Actualmente existe una diversidad de normativa (Código Técnico de la Edificación, proyecto del nuevo Reglamento de Instalaciones Térmicas de Edificios, proyecto de la certificación energética de los edificios, el plan de ahorro y eficiencia energética 2011-2020, etc.), que por sí misma ofrece inseguridad al usuario y consumidor final de servicios energéticos, circunstancia que desaparecería si todo este marco normativo se refundiera en un solo texto legal.\n8.-Las empresas que suministran energía tienen que aplicar una tarifa especial a los edificios eficientes. Un incentivo claro que animase a la propiedad del patrimonio inmobiliario a la implantación de medidas de ahorro en base a la eficiencia energética de los edificios sería que una vez obtenida la etiqueta de edificio energéticamente eficiente las distribuidoras de energía aplicaran unas tarifas, tanto en el término fijo como en el variable, con un descuento o bonificación sobre sus precios base.\n9.-Crear conciencia de ahorro energético en toda la comunidad de propietarios. Con el fomento de actuaciones para que el parque inmobiliario sea energéticamente eficiente, a partir del cual conseguiremos:\nAndalucía pone en marcha por primera vez el método BIM en viviendas públicas\n¿Que garantías tienen las inversiones a través del crowdfunding?\nValencia aboga por un acceso ferroviario al puerto en el marco del Corredor Mediterráneo


Planta de Beneficio de Mineral de Hierro Sino Swiss Zhenijiang Longmen Resources Co Ltd – ubicada en la provincia de Jiansu, Repblica Popular de China. Capacidad de benefico de 1 milln de TM por ao que abastece la venta de concentrados de mineral de hierro dentro de la Repblica Popular de China y tambin para los mercados internacionales.\n2017/10/18El mineral de hierro es un producto importante, actualmente de alta demanda por el crecimiento de la poblacin y la infraestructura en los pases en desarrollo. SGS ofrece un abanico global de servicios en apoyo de las actividades de exploracin, procesamiento o comercio de mineral de hierro.\n2017/07/20El mineral de hierro es un producto importante, actualmente de alta demanda por el crecimiento de la poblacin y la infraestructura en los pases en desarrollo. SGS ofrece un abanico global de servicios en apoyo de las actividades de exploracin, procesamiento o comercio de mineral de hierro.\nProyecto de trituracin de mineral de hierro de Mining Corp.\n2020/05/01Hay dos tipos de plantas de trituracin mviles: la planta de tipo rueda y la de pista respectivamente. Pero estos dos tipos tienen 7 series y 72 modelos en total. No importa cules sean sus exigencias, siempre podemos armar\nPlanta de Filtrado en la comuna de la posicin de carga.CARGUIO Y ACOPIO DE MINERAL: DESCRIPCIN DEL PROCESO: Confirman gestiones para concretar planta de planta de acopio proceso para un proyecto de acopio de material, lo que aumentar la capacidad de adquisicin del mineral y beneficiara a los empresarios\n2016/01/20Sin embargo, esto no ha sido suficiente para paliar la reduccin del precio del mineral de hierro. Al tercer trimestre, CAP Minera present bajas de 34,3% y 46,1% en sus ingresos y EBITDA, respectivamente. En igual fecha, la\nVale reduce pronstico de produccin de mineral de hierro\n2020/12/03La planta comenzar a operar en el cuarto trimestre de 2022 y producir alrededor de 193MW por ao, aproximadamente el 13% de la demanda estimada de Vale en 2025. Vale tambin ha presentado durante un encuentro virtual con inversores el objetivo de reducir en un 15% las emisiones netas de alcance 3, relacionadas con su cadena de proveedores y\navena de la máquina trituradora\nlitro precio molinillo húmedo en la india\nmolino de tazón pulverizadores ingeniería scribd\ntrituradora india versus competencia 2014\ncantera de minete de brasil