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Politicos Concientes: julio 2011\nPublicado por Pablo de la Iglesia en 14:37 1 comentario:\n"The Meatrix" o producir alimentos a cualquier precio\nUna reflexión acerca de la producción de los alimentos que consumimos, la lógica económica de la productividad infinitamente creciente y la rentabilidad a cualquier precio.\nPublicado por Pablo de la Iglesia en 15:20 No hay comentarios:\nEtiquetas: fábricas de leche, hormonas artificiales, The Meatrix\nCanción con letra y música del grupo argentino JAURIA a la memoria de Agustín Tosco (1930-1975).\nUn luchador incansable por los derechos y la unidad del movimiento obrero; su figura y acción trasciende el panorama político y sindical y reivindica la virtud de la raza humana con su voluntad, amor y empatía.\nMás información sobre esta banda de rock en www.jauria.net\nPublicado por Pablo de la Iglesia en 6:33 No hay comentarios:\nEtiquetas: Agustín Tosco, Jauría, movimiento obrero\nPublicado por Pablo de la Iglesia en 12:09 2 comentarios:\nPolítica y Economía: la hora de expresarlas con sabiduría\nLa gran mayoría de los pueblos del mundo quiere cambiar. Lo vemos en Europa, en América, en Medio Oriente...\nProbablemente no siempre tengamos claro hacia donde queremos ir, pero claramente la gente expresa su fastidio con la falta de libertades en unas democracias que ya no nos parecen tales. Señala pacíficamente, como ocurre en España con Democracia Real Ya, que desea participar en la toma de decisiones y dejar de ser meras mercancías, para pasar a ser sujetos de atención y cuidado en una economía humanizada.\nDesde mi percepción, política y economía son dos asignaturas que se han desarrollado en términos de conocimiento; esto es válido pero, a esta altura, absolutamente insuficiente; el siguiente paso es expresarlas con sabiduría.\nCualquier instrumento para el desarrollo de la humanidad debe ser implementado desde el amor, caso contrario tan solo será un elemento funcional que, en manos egoístas, puede hacer mucho daño por más refinada que sea su condición.\nLa espiritualidad, entendida como una realización de los valores universales, no debe ser considerada un compartimiento estanco, debemos impulsar su presencia en cada una de las actividades humanas; con respeto y amplitud de miras, estoy convencido que es el siguiente eslabón necesario para la evolución de la educación, la producción, los negocios, la ecología, y sí, por supuesto, de la polítca y la economía.\nPublicado por Pablo de la Iglesia en 5:01 No hay comentarios:\nEtiquetas: "política", democracia real ya, economía integral, sabiduría


Como instalar en Linux un juego con requerimiento windows? - Foros Linux - Espacio Linux\nMensaje por Kenton » Jue Dic 18, 2014 7:06 pm\nTengo un programa de ajedrez, en un DVD, se llama: CT-ART (total chess training) 1998-2002 Convekta Ltd. -- sistema requerido: Windows.\nNecesito saber si es posible de alguna forma instalarlo en Linux y de ser así, cual seria el procedimiento, alguna indicación practica.\nRe: Como instalar en Linux un juego con requerimiento windows?\nMensaje por enriquehh » Jue Dic 18, 2014 7:28 pm\nHola podrias usar playonlinux (que viene a ser una interfaz para manejar wine). Ten en cuenta que no hay garantia que el juego que deseas instalar funcione adecudamente en GNU-Linux, debido a que es un juego nativo de windows, pero por probar no se pierde nada.\nOtra alternativa es virtualizar windows en gnu linux.\nMensaje por cargoan » Jue Dic 18, 2014 7:47 pm\nYo no uso nada de windows pero por lo visto sí corre en wine (https://appdb.winehq.org/objectManager. ... n&iId=3961)\ny el amigo cuentos tiene aquí una buena guía: http://www.esdebian.org/foro/49839/inst ... rectx-wine\nMensaje por Kenton » Jue Dic 18, 2014 8:00 pm\nDesde Antergos, en pacmanxg y yaourt:\nEl siguiente paquete no se puede actualizar debido a dependencias que no se pudieron resolver:\nEn Debian no tengo los controladores libres instalados, (y no me da playonlinux) -- estoy ahora probando la version 7.7 por el problema del fallo que me daba en el encendido; debian jessie lo desinstale aquella vez por lo que me dijeron que estaba congelado y no daba aquellos paquetes ...\nNo comprendo que significa: "Otra alternativa es virtualizar windows en gnu linux".\nSera en otra ocacion, gracias por todo.\nMensaje por cargoan » Jue Dic 18, 2014 8:20 pm\nvirtualbox, qemu... e instalar windows en una máquina virtual.\nCuando congelan la rama testing es porque va a pasar a estable.\nMensaje por enriquehh » Jue Dic 18, 2014 9:09 pm\nHola, playonlinux esta disponible tanto en Debian 7.7 como en Debian Jessie.\nMensaje por dieglinux76 » Mar Jun 02, 2015 2:22 pm\nInstalar windows 7 y linux bootable\nÚltimo mensaje por doc « Jue Oct 01, 2020 11:17 am\npor joseubuntu » Mié Sep 30, 2020 2:41 pm » en Sistema\nJue Oct 01, 2020 11:17 am\nÚltimo mensaje por doc « Jue Ago 15, 2019 11:06 pm\npor tolo68 » Mié Ago 14, 2019 8:06 pm » en Instalación de distribuciones\nJue Ago 15, 2019 11:06 pm


"Si una sola persona logra un puesto de trabajo gracias a mí, estaré satisfecho": Las protestas se desatan tras la inmolación de un periodista en Túnez | El Desconcierto\n“Si una sola persona logra un puesto de trabajo gracias a mí, estaré satisfecho”: Las protestas se desatan tras la inmolación de un periodista en Túnez\n21280334_xl / Foto: HispanTV.\nEl periodista Abdel Rrazzaq Zorgui, de 32 años, se quemó a lo bonzo durante la noche del pasado 24 de diciembre, denunciando la grave precariedad social que afecta al país. "Durante ocho años he intentado encontrar trabajo, pero año tras año he fracasado. Todo es mentira", recalcó en un video grabado antes de su acción de protesta.\nNo lo soportó más. Abdel Rrazzaq Zorgui, un periodista tunecino de 32 años que colaboraba como reportero gráfico y cámara del canal Telvza TV, decidió quemarse a o bonzo durante la noche del pasado 24 de diciembre, para denunciar la pobreza y precariedad social que está afectando al país, especialmente a los jóvenes.\nEl comunicador, casado y padre de dos niños, realizó un video previo para dar a conocer las razones de su acción: “Este es un llamamiento a los parados de Kasserine. Vamos a hacer una revolución, y cualquier que se me una y me apoye será bienvenido. Voy a manifestarme solo y a inmolarme. Y que Dios ayude a quien intente detenerme. Durante ocho años he intentado encontrar trabajo, pero año tras año he fracasado. Todo es mentira. No pertenezco a ningún partido político”, detalla en el registro.\n“Quien quiera apoyarme será bienvenido. Voy a protestar solo, voy a inmolarme y si al menos una sola persona logra un puesto de trabajo gracias a mí, estaré satisfecho”, declaró Zorgui y pocos minutos después se roció con gasolina y se prendió fuego en la Plaza de los Mártires. En su llamado, el periodista invitó a los jóvenes de Kassarine a salir a las calles: “Reclamad vuestro derecho, protestad, quemad neumáticos… El Estado no quiere movimientos pacíficos”, cerró.\nEl gesto del comunicador despertó una serie de protestas y enfrentamientos con la policía. En la zona, según declaró el propio Zorgui, el paro masivo “tiene hambrientos y marginados” a los habitantes. Por ello, llegaron hasta el barrio Ennour un centenar de jóvenes que dejó cerca de 20 detenidos. A la vez, numerosos ciudadanos llegaron hasta el entierro de Abdelrrazaq Zorgui.\nLa protesta radical del periodista ocurre ocho años después de que Mohamed Bouazizi, vendedor ambulante de la ciudad de Sidi Bouzid, se inmolara haciendo estallar la “revolución del jazmín” que derrocó al dictador Zine el Abidine Ben Alí en 2011. Sin embargo, desde entonces las cosas no han mejorado para Túnez y solo ha crecido la crisis social.\nEl pasado 25 de diciembre, el Sindicato de Periodistas Tunecinos (SNJT) anunció que estudian la posibilidad de convocar a una huelga general de medios de comunicación para el próximo 14 de enero de 2019, rechazando la inestabilidad laboral que empujó al suicidio a Zorgui.\nA la vez, acusaron al Estado de “contribuir a transformar el sector mediático en un foco de dinero sucio que sirve a intereses particulares, sin control y sin respeto por las leyes y la normativa laboral”.\nAbdel Rrazaq Zorgui Inmolación periodista Protestas Túnez


Vuelos De Beijing A Sánya\nVuelos Baratos Desde Beijing a Sánya, China\n¿Se refiere a vuelos desde Sánya a Beijing?\nBeijing a Sánya Última modificación: jul 1, 2022 23:20 -04:00\nUy ... Hemos escaneado 19.723 itinerarios de ida y vuelta y no encontró ninguna precios recientes a Sánya que pensamos que somos grandes ofertas. Ejecutar una búsqueda de tarifas aéreas ahora para actualizar y comparar precios. Buscar vuelos\n¿Cuánto vale volar de Beijing hacia Sánya (BJS-SYX)?\nHemos recogido información de precios de los vuelos que salen de Beijing a Sánya por toda la red y hemos encontrado que el precio promedio de este vuelos es de 2.607 CN¥.\n¿Cuándo puedo comprar boletos más baratos de Beijing a Sánya (BJS-SYX)?\nLas aerolíneas pueden ajustar los precios de los vuelos desde Beijing a Sánya basándose en el día y la hora en que tu decidas reservar tu vuelo. Hemos recolectado información de todas las aerolíneas y hemos descubierto que el mejor día para reservar tus vuelos son los martes, miércoles y sábado. Lee nuestros artículo sobre el mejor tiempo para comprar boletos de avión.\n¿Con cuanta anticipación debería reservar tu vuelo de Beijing a Sánya?\nLa tabla inferior muestra información actualizada sobre la anticipación con que se debe reservar un vuelo de Beijing a Sánya.\n1.870 CN¥ 4.818 CN¥\n1.763 CN¥ 5.113 CN¥\n3.237 CN¥ 5.589 CN¥\n3.478 CN¥ 7.003 CN¥\n2.701 CN¥ 6.306 CN¥\n6.273 CN¥ 8.169 CN¥\n5.703 CN¥ 6.306 CN¥\nDía Más Barato Para Volar de Beijing a Sánya\nLa Tabla inferior muestra información actualizada sobre los días más baratos para volar desde Beijing a Sánya.\n1.870 CN¥ 3.498 CN¥ 3.056 CN¥ 3.237 CN¥ 2.105 CN¥ 1.763 CN¥ 2.701 CN¥\nTabla de los precios mas baratos por mes desde Beijing a Sánya\nLa tabla inferior muestra las tarifas más bajas por mes al viajar desde Beijing a Sánya.\nmarzo Beijing Sánya !! 19/03/22 21/03/22 0 1.763 CN¥\njunio Beijing Sánya !! 14/06/22 21/06/22 0 3.498 CN¥\nmayo Beijing Sánya 00 01/05/22 18/05/22 0 2.701 CN¥\njunio Beijing Sánya !! 21/06/22 08/07/22 0 5.703 CN¥\njulio Beijing Sánya 00 10/07/22 18/07/22 0 6.494 CN¥\njulio Beijing Sánya 00 16/07/22 30/07/22 0 7.646 CN¥\njulio Beijing Sánya 00 01/07/22 08/07/22 0 6.601 CN¥\nseptiembre Beijing Sánya !! 20/09/22 30/09/22 0 7.961 CN¥\nVuelos directos, más baratos, de fin de semana más barato para los próximos 30 días de Beijing a Sánya\nSi tú estás listo para hacer un viaje en los próximos 30 días y quieres volar durante el fin de semana, de pronto te estarás preguntando cual es el fin de semana más barato para viajar. La tabla a continuación muestra información actualizada sobre vuelos desde Beijing a Sánya los fines de semana.\nVuelos Directos versus vuelos con conexiones desde Beijing a Sánya (BJS-SYX).\nTu vuelo desde Beijing a Sánya puede ser significativamente más barato al escoger boletos con paradas múltiples. Aunque estos boletos sacrifican comodidad en promedio, los viajeros se ahorran de un 20% a un 60% al escoger un boleto con conexión versus uno directo.\nEl precio promedio desde Beijing a Sánya con conexión es de 7.030 CN¥.\nEl precio promedio desde Beijing a Sánya directo es de 3.498 CN¥.\nVuelo de ida y regreso versus un solo trayecto desde Beijing a Sánya (BJS-SYX)\nHemos encontrado que a menudo no hay diferencia de precio en un boleto de ida y regreso versus uno de un solo trayecto. El aumento de la flexibilidad es el principal beneficio cuando se trata de comprar un boleto de un solo trayecto desde Beijing a Sánya. Sin embargo, reservar un vuelo de ida y regreso puede ser un proceso más simple. Tu puedes comparar vuelos de un solo trayecto con los de ida y regreso al usar nuestra herramienta de búsqueda para comparar de vuelos.\nEl precio promedio de un solo trayecto de Beijing a Sánya es de 1.763 CN¥.\nEl precio promedio de un boleto ida y regreso desde Beijing a Sánya es de 3.498 CN¥.\nPreguntas sobre el vuelo desde Beijing a Sánya\nEstas páginas contienen información sobre los aeropuertos en las ciudades de Beijing y Sánya, así te sentirás seguro de moverte donde ha aterrizado o hacia donde te diriges.\nHorarios de investigación de Beijing a Sánya\nVuelos nacionales baratos desde Beijing - BJS Última modificación: jul 1, 2022 23:20 -04:00\nBeijing a Phuket 8.269 CN¥\nBeijing a Ko Samui 44.206 CN¥\nVuelos domesticos baratos a Sánya - SYX Última modificación: jul 1, 2022 23:20 -04:00\nTianjín a Sánya 2.828 CN¥\nShih-chia-chuang a Sánya 5.227 CN¥\nVuelos internacionales baratos a Sánya - SYX Última modificación: jul 1, 2022 23:20 -04:00


Reconocimiento a los profesores "altruistas" de la Escuela de Adultos La Nucía - Noticias - Ayuntamiento de La Nucía\nInicio/Noticias/Reconocimiento a los profesores "altruistas" de la Escuela de Adultos La Nucía\nReconocimiento a los profesores "altruistas" de la Escuela de Adultos La Nucía\n211 alumnos se han formado este curso 2017-2018 en la Escuela de Adultos de La Nucía, en las diferentes especialidades que ofertó este centro educativo municipal homologado por la Generalitat Valenciana.\nEducación Escoles Municipals Escuela de Adultos Formación Permanente FPA\nBernabé Cano, alcalde de La Nucía, entregano los regalos a los profesores de la Escuela de Adultos\nCon este actos se quiere agradecer el trabajo altruista de estos profesores\nEl primer edil ha recibido a los profesores de la Escuela de Adultos de La Nucía\n211 alumnos se han formado este curso 2017-2018 en la Escuela de Adultos de La Nucía, en las diferentes especialidades que ofertó este centro educativo municipal homologado por la Generalitat Valenciana. Los profesores que colaboran desinteresadamente en este centro educativo han recibido un regalo por parte del Ayuntamiento de La Nucía, “por su compromiso y constancia con la educación”.\nEsta mañana desde el Ayuntamiento de La Nucía se ha hecho un regalo y un reconocimiento público a los cuatro profesores que colaboran en la Escuela de Adultos de La Nucía de forma totalmente altruista durante todo el año. Bernabé Cano, alcalde de La Nucía entregó un regalo a Vince Tracey (profesor de inglés), Mª Francisca Negro Llorens (profesora de Patchwork- Costura Creativa), Ann Tracey (profesora de inglés) y Peter Bethe (profesor de alemán) por su labor altruista y desinteresada en al Escuela de Adultos.\n“Un año más hacemos este pequeño acto para reconocer el trabajo altruista y desinteresado de estos cuatro profesores de la Escuela de Adultos de La Nucía. Cuatro docentes que se merecen esto y mucho más por su trabajo constante durante todo el curso escolar, sin nada a cambio. Agradecemos un curso escolar más su labor educativa en la Escuela de Adultos” concluyó Bernabé Cano, alcalde de La Nucía.\n211 alumnos se han formado en la Escuela de Adultos de La Nucía en las diferentes especialidades que oferta este centro educativo municipal. El Ayuntamiento de La Nucía ha destinado en 2018 36.000 euros a la Escuela de Adultos, para dar “una segunda oportunidad para estudiar a los mayores de 18 años”. La Escuela de Adultos de La Nucía es un centro homologado por la Generalitat Valenciana.


La flota de taxis zaragozana tiene menos de 300 coches diésel\nDe los 1.777 vehículos que circulan por la capital aragonesa, más de un millar ya son híbridos y empiezan a surgir como nuevas opciones los eléctricos y los alimentados por gas natural.\nGasinera inaugurada por Redexis en Zaragoza.\nEl Ayuntamiento de Zaragoza ultima el nuevo reglamento para regular los taxis que contempla medidas dirigidas a renovar el parque de vehículos para reducir los más contaminantes. La normativa obligará a renovar los vehículos de gasolina o gasoil cuando cumplan los 10 años de antigüedad. El plazo se alarga hasta los 15 años para aquellos de las categorías cero emisiones o 'eco'. En la actualidad, la flota zaragozana está formada por 1.777 vehículos, según los datos de la asociación que aglutina al colectivo. De los vehículos que circulan por la capital solo quedan un 17% diésel, menos de 300, y se calcula que en los próximos dos o tres años prácticamente se habrán sustituido casi todos por la renovación natural de los vehículos.\nA la hora de elegir un vehículo menos contaminante, los híbridos son los preferidos por el colectivo. Más de un millar de taxistas ya han elegido esta opción y dentro de ella crecen también los que utilizan gas licuado (GLP). El número de taxis eléctricos todavía es muy bajo, como ocurre con su peso en el parque de vehículos en general, y son solo unos 35. También empiezan a circular vehículos de gas natural.\nDesde el colectivo se viene asegurando que Zaragoza es una de las ciudades con una flota más ecológica. El sector está acostumbrado a invertir en la renovación del vehículo, que actualmente tiene una antigüedad media de seis o siete años. Con la normativa actual no existe un plazo para la renovación de la flota, pero la futura reglamentación tiene previsto incluir que no puedan circular vehículos que superen los 10 años si son diésel o los 15 para los combustibles 'eco'.\nDesde Faconauto, la patronal de los concesionarios, consideran que en 10 años es posible amortizar un vehículo nuevo, pero reconocen que serán los taxistas los que "tendrán que hacer números".\nGasto de 10 a 2 euros cada 100 kilómetros\nA mayor eficiencia también mayor inversión previa en el vehículo. El gasto de un taxista que conduce un vehículo diésel ronda los 450 euros al mes, que baja a 250 euros si se trata de un híbrido. El consumo es menos de la mitad si circula al volante de un modelo eléctrico. De esta forma, la factura se calcula a partir de los 10 euros cada 100 kilómetros que cuesta circular con un vehículo diésel, los 3,5 euros si se trata de un híbrido, GLP o gas natural y 2 euros cada 100 kilómetros para el caso de los eléctricos.\nEl avance de los vehículos 'eco' todavía es lento en el mercado en general. En Aragón se han matriculado unas 22.000 unidades en lo que va de año. En cuanto al segmento de vehículos eficientes, en noviembre se vendieron en todo Aragón 197 vehículos híbridos, 25 eléctricos y 15 de gas, según los datos de la patronal de fabricantes Anfac, que incluyen turismos, todo terreno, vehículos comerciales y autobuses. El grueso de las matriculaciones de este mercado corresponden a los híbridos, de los que entre enero y noviembre se han vendido 1.720 en la comunidad, un 35,97% más que hace un año. En noviembre se incrementaron un 75% las ventas pasando de 112 a 197 operaciones en los últimos doce meses.\nEn cifras porcentuales, el segmento que más crece es el de los vehículos de gas, con un 61%, que consigue tener más tirón que los eléctricos. Entre enero y noviembre se han matriculado 635 vehículos del mercado gas en la comunidad. Pese a ello, el mes pasado bajaron las operaciones un 63%, pasando de 41 a 15. Pese a la apuesta de muchos fabricantes e instituciones por la movilidad eléctrica, los vehículos eléctricos siguen creciendo con una cifras muy bajas. En el acumulado del año se han vendido 196 eléctricos en Aragón, un 29,8% más en un año.\nEntre las razones de que el aumento de las ventas de los vehículos eficientes como los eléctricos sean más lentas, desde Faconauto apuntan a que todavía son pocas las infraestructuras de recarga. "De aquí a unos años el automóvil va a sufrir tal cambio que no lo vamos a conocer nadie. Hay una revolución industrial nueva que a ver dónde nos lleva", apuntan desde los concesionarios.\nPara cumplir con las emisiones en 2020 hay que pasar del "modo gasolina al diésel"


El MARM resuelve negativamente la evaluación ambiental del proyecto de recrecimiento de la presa de El Tejo en Segovia | iAgua\nEl MARM resuelve negativamente la evaluación ambiental del proyecto de recrecimiento de la presa de El Tejo en Segovia\nEl Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino ha resuelto que no puede descartarse que el proyecto de “Recrecimiento de la presa de El Tejo en el término municipal El Espinar (Segovia)” cause efectos negativos significativos sobre el medio ambiente y la Red Natura 2000, habiéndose considerado que las medidas previstas por el promotor no son una garantía suficiente para su completa corrección o adecuada compensación.\nEl objetivo del proyecto es el recrecimiento de la presa de El Tejo sobre el río Moros para asegurar el abastecimiento, en un horizonte de 20 años, de las poblaciones incluidas en cuatro zonas, pasando de 1,22 Hm3 a 4,78 Hm3.\nEn las cercanías de esta zona se encuentra en fase de evaluación de impacto ambiental (EIA) la nueva presa de Revenga, que se plantea para abastecer a dos de la mismas zonas para las que se proyectó con El Tejo. También en esta área geográfica está en fase de EIA el proyecto de Azud de Carbonero el Mayor, que pasaría de 7 Hm3 a 11 Hm3 para abastecer zonas afectadas por la contaminación del acuífero de los arenales.\nLa resolución del MARM señala que el proyecto para incrementar la disponibilidad futura de agua no plantea ni analiza adecuadamente otras alternativas razonables distintas de la construcción de infraestructuras.\nRespecto a los cálculos de consumo previstos, el principal argumento que sostenía la justificación del proyecto es el posible aumento poblacional en el entorno de Segovia con respecto al actual, motivado por la llegada del AVE a la ciudad, incremento que no se ha producido.\nCabe destacar además que la principal población consumidora de agua del escenario estudiado tiene actualmente una dotación asignada (632,7 l/hab y día), duplicando la cantidad de la ciudad de Segovia y cuadriplicando el consumo medio nacional (157 l/hab y día) y el consumo medio de Castilla y León (154 l/hab y día).\nAfecciones al medio natural\nTras el análisis realizado de los efectos negativos y las medidas propuestas por el promotor no se garantiza la compatibilidad del proyecto con la conservación de los valores naturales de la zona y de los espacios Red Natura 2000 afectados.\nRespecto a la Directiva Marco del Agua (DMA), la DIA señala que no se ha valorado si la ejecución del proyecto podría suponer un cambio de la tipología de la masa de agua afectada. Aunque ésta no cambiase, tampoco se ha estudiado si la ejecución del proyecto puede empeorar su estado ecológico por aumento de la alteración hidromorfológica.\nSegún los análisis realizados, se produciría un aumento del efecto barrera con respecto a la carga sólida existente en las aguas. La medida correctora propuesta tiene poca viabilidad real y no corrige el impacto causado.\nAdemás el el proyecto afecta directamente al Lugar de Interés Comunitario (LIC) y Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) “Sierra de Guadarrama” de la Red Natura 2000, destacando las siguientes afecciones: destrucción y deterioro de ecosistema forestal de pinar silvestre de elevado valor al hallarse en muy buen estado de conservación; inundación en el interior de ese hábitat de rodales de enebrales rastreros de lenta y difícil regeneración; desaparición de ejemplares de tejo, especie con un gran interés y protegida en Castilla y León; afección a especies de fauna incluidas en el Catalogo Español de Especies Amenazadas, como buitre negro, halcón peregrino o la cigüeña negra; e incremento del efecto barrera que ya ejercía el embalse del Tejo sobre especies de interés de fauna terrestre y acuática.\nEl proyecto provocaría también afecciones indirectas al LIC “Valles de Voltoya y Zorita” incluidos en la Red Natura 2000 y a varios hábitats fluviales incluidos en estos espacios.\nSegún se desprende de los informes emitidos por las administraciones a las que se ha realizado consultas complementarias (CEDEX, DG Medio natural y Política Forestal del MARM) se pueden producir una serie se impactos ambientales adversos a pesar de las medidas preventivas y correctoras propuestas.


Seis formas de ahorrar combustible mientras conduces - Area de Servicio Las Nieves\nSeis formas de ahorrar combustible mientras conduces\nPosted at 11:45h in Sin categoría\tby\tnoelia 0 Comments\n¿Y si te dijéramos que no necesitas comprar un coche nuevo para que el depósito te dure más? Hay trucos para exprimir al máximo cada gota de gasolina, y aquí compartimos seis de los mejores contigo.\nFrena de forma gradual\nLos frenos son necesarios, pero también costosos. Convierten la energía kinética de tu coche —energía que se consiguió gracias a la combustión de la cara gasolina— y la convierte en calor que se pierde en el aire. Todos sabemos que frenar de forma gradual es más eficiente que frenar de repente en cuanto llegamos al semáforo.\nCuando te sea posible anticipar un semáforo en rojo, deja de pisar el acelerador. Cuanto menos frenes, mejor será la eficiencia de tu vehículo.\nSi aceleras, hazlo.\nTodo el mundo sabe que acelerar a trompicones gasta más combustible. Sin embargo, por lo que hemos podido ver, acelerar de forma demasiado lenta también baja el rendimiento. ¿Por qué? Los coches gastan más gasolina en las marchas más bajas, y acelerar demasiado lentamente previene un cambio de marchas eficiente.\nCierra las ventanas y aprovecha el aire acondicionado\nEste es un debate bastante reñido. ¿Qué es mejor, abrir las ventanas en verano para evitar el uso del aire acondicionado? ¿O poner el aire acondicionado para no abrir las ventanas, fastidiando así el perfil aerodinámico del coche?\nLa verdad es que cuanto más rápido vas, la resistencia al aire aumenta de forma exponencial. Lo ideal es abrir las ventanas y dejar el aire apagado cuando vas por debajo de 88km por hora. A partir de ahí, la resistencia es lo suficientemente fuerte como para que te compense encender el aire y cerrar las ventanas.\nConduce a una velocidad más lenta (pero lo justo)\nYa que la energía necesaria para superar la resistencia del aire es una función que depende del cubo de la velocidad (es decir, aumenta muy rápido), el salto de 50 a 75km hora requiere menos energía que el salto de 75 a 100km.\nEntonces, ¿por qué no ir más lento? Bueno, la eficiencia energética no es lo único que cuenta. Ir a una velocidad demasiado baja ahorra energía, pero nos cuesta más en horas perdidas. Por otro lado, ir a una velocidad demasiado alta es peligroso y además de gastar más gasolina correrás el riesgo de una multa. ¡Ten cuidado!\nCuando sea seguro, sube las cuestas lentamente.\nDesde el punto de vista de la eficiencia energética, lo mejor a la hora de subir una cuesta es apagar el control de crucero y olvidarse de mantener una velocidad constante.\nLa física funciona así: dejando de pisar el acelerador al subir la colina y dejando que la velocidad baje, cambiamos la energía kinética (velocidad) por energía potencial (la tendencia del coche a bajar cuesta abajo). Recuperarás la energía kinética al bajar.\nSegún hemos visto, mientras que algo se gana en eficiencia, tampoco es mucho. Es una técnica que funciona pero que, teniendo en cuenta sus riesgos, no vale la pena a no ser que hablemos de carreteras poco transitadas.\nA la hora de bajar, deja el coche en una marcha no neutral\nAlgunos conductores le tienen mucho aprecio a hacer bajadas con la marcha en Neutral, lo cual es una idea pésima. Es algo muy peligroso, ya que en neutral no tienes manera de acelerar para evitar un problema, y si el motor se cala no tendrás dirección asistida. Si la inclinación de la bajada es lo suficientemente grande como para que tengamos que pisar el freno, éstos se sobrecalentarán, y los frenos sobrecalentados pierden efectividad hasta que se enfrían.\nLa sorpresa está en que esta técnica no nos ofrece ninguna ganancia. Dejar el coche en alguna marcha que no sea la neutral es más eficiente.\nEsto ocurre porque la mayoría de coches de hoy tienen algo llamado “Corte de Combustible en Deceleración”. Cuando sueltas el acelerador, si tienes el coche en marcha, los inyectores de combustible se detienen mientras las ruedas mantienen el motor funcionando y los accesorios en marcha, por lo que el motor no consume nada de combustible mientras va cuesta abajo.\nEs definitivo: poner el coche en neutral mientras bajas una cuesta, gasta combustible.\nConducir de forma eficiente es posible. Frena lentamente, acelera con rapidez, cierra las ventanas a más de 88km/h y asegúrate de aprovechar la inercia de tu vehículo. ¡Así tu depósito durará más!


Maquina hilar by Paty Velasco 634 views\nAnuario mkt-2011-2012 by MK-D Activo 2321 views\nSmad IT - Business Overview by Mauricio Andres G... 348 views\nGuia para-combatir-el-cancer-articulo by Armstrong Jose Na... 408 views\nUniversidad técnica de machala by alisson stefanny ... 141 views\nStructural characterization of TiO2... by Oleg Maksimov 898 views\nPodría pensarse que la situación laboral de la mujer ya está normalizada en comparación con años atrás. Pero los datos demuestran que no es así: en la actualidad sigue habiendo muchos más directores que directoras de hotel; las mujeres apenan están representadas en los Consejos de Administración de las empresas turísticas, y a nivel mundial, ellas ganan un 15% menos que los hombres en el sector turístico.\n1. nº208 · Septiembre 2011 EN ESTE NÚMERO: D Dossier TURISMO DE SALUD\n2. Calle Jorge Juan. Barrio de SalamancaDéjate tentar por MadridPon tus sentidos alerta para descubrir el nuevo lookde Madrid. Pasea por el elegante barrio de Salamanca.Descubrirás rincones con tiendas y terrazas con estilo.Disfruta de tus compras como nunca imaginaste.Prepara tu visita en esmadrid.com FEDER Fondo Europeo deMadrid. Un estilo de vida Desarrollo Regional UNIÓN EUROPEA “Una manera de hacer Europa”\n3. EDITORIAL E Ministerio de Turismo Ya…¿por qué? D esde el inicio de la crisis en España, especialmente en el periodo más crudo, han sido muchas las voces que han apuntado al sector turístico como la tabla de salvación económica y laboral. Políticos, empresarios, trabajadores, parados… todos han volca- do sus esperanzas en una industria a la que no se le ha otorgado el rango que legítimamente podría reclamar. De hecho, ha ocurrido lo contrario, ya que lo que hace cuatro años era una Secretaría de Estado de Turismo con acceso a las reuniones preparatorias del Consejo de Ministros es ahora una Secretaría General con mucha menos capacidad e influencia. Un Ministerio de Turismo no es una necesidad estética, sino estratégica. Una industria que Utilize\teste\tcódigo\tQR\tpara\tver en 2010 superó al resto de sectores exportadores necesita un interlocutor único y con peso todas\tlas\tpublicaciones\tde\tsuficiente como para fortalecer e impulsar sus características transversales que afectan a Hosteltur.com otros departamentos como el transporte e infraestructuras con Fomento, la seguridad conSTAFF Interior, los impuestos con Economía, las playas con Medioambiente, la cultura…EDITOR:\tJoaquín Molina García-Muñozeditor@hosteltur.com Además de la mayor influencia que tendría a la hora de simplificar la disparidad de regulacio-DIRECTOR:\tManuel Molina Espinosa · @manolomolinaespdirector@hosteltur.com nes autonómicas que existen y que dificultan una mayor competitividad del destino España.GERENTE:\tCarlos Hernández · @carloshostelturcarlos.hernandez@hosteltur.com A las puertas de una convocatoria electoral, desde HOSTELTUR reclamamos la creación deREDACCIÓN un Ministerio de Turismo. Conscientes de la necesaria política de recortes en la Adminis-MENORCARedactora\tJefe:\tEsther Mascaró · @esthermascaro tración, no se trataría de un nuevo ministerio con toda su estructura de costes, sino de laredactorjefe@hosteltur.com reordenación de los existentes para dar relevancia efectiva a la principal industria del país,MADRIDHoteles motor de muchas otras y de un gran porcentaje de la ocupación.Paula Pielfort · hoteles@hosteltur.com · @PaulaPielfortAgencias\ty\tTuroperadoresJosé Manuel de la Rosa · agencias@hosteltur.com Por ello hemos puesto en marcha una iniciativa que puede ser seguida y apoyada por pro-SEVILLA fesionales y empresas en la web www.ministeriodeturismoya.com y en Twitter con el HastagAgencias\ty\tTuroperadoresÁngeles Vargas · agencias@hosteltur.com #ministeriodeturismoya.PALMA\tDE\tMALLORCATransportesDiana Ramón · transportes@hosteltur.com · @dianaramonvXisca Muñoz · transportes@hosteltur.com · @Xiscamuca REPORTAJEBARCELONAEconomía\ty\tActualidadXavier Canalis · actualidad@hosteltur.com · @XavierCanalis R 6 > 15CUBA Podría pensarse que la situación laboral de la mujer ya estáMaría Eugenia Cobas · comerhost@ceniai.inf.cuEDICIÓN\tDIGITAL normalizada en comparación con años atrás. Pero los datosCoordinadora demuestran que no es así: en la actualidad sigue habiendoÁngeles Vargas · angeles.vargas@hosteltur.comEdición\tBaleares muchos más directores que directoras de hotel; las mujeresPaola Sánchez · baleares@hosteltur.com apenan están representadas en los Consejos de Adminis-Community\tManagerMagdalena Camps · magdalena.camps@hosteltur.com · @magdalenacamps tración de las empresas turísticas, y a nivel mundial, ellasPUBLICIDAD ganan un 15% menos que los hombres en el sector turístico.Director\tComercialPedro Bagur · pedro.bagur@hosteltur.comMadridJuan Carlos Martín · juancarlos.martin@hosteltur.com · @jcmbruneteTels.: 647 45 75 75 · 91 366 25 37Barcelona: HOTELES ECONOMÍA YIván Vega · ivan.vega@hosteltur.com · @ivanvegagarciaTel.: 93-4731693 H 16 > 25 E ACTUALIDADDISEÑO\tY\tMAQUETACIÓNDavid Molina · david.molina@hosteltur.com · @davidhosteltur 44 > 49FOTOGRAFÍAArchivo Hosteltur AGENCIAS Y Dossier SALUDIMPRESIÓNIngrama, S.A. A TUROPERADORES D 50 > 57SUSCRIPCIONES 26 > 35Hosteltur:\tsuscripcionimpresa@hosteltur.comDiario\tTurístico\tDigital:\tsuscripciondigital@hosteltur.comEDITA TRANSPORTES CUBAIdeas y Publicidad de Baleares, S.L.Joan Miró, 79 · 07015 Palma de Mallorca - Baleares T 36 > 43 C 58 > 63Teléfono: 971 732073 · Fax: 971 737512www.hosteltur.com · hosteltur@hosteltur.com · @hostelturDepósito legal: PM298-1994Difusión controlada por: 13.014\tejemplaresPublicación miembro de la Asociación\tde\tPrensa\tProfesional Septiembre 2011 5\n4. R Mujer y turismo: la igualdad no existe Las mujeres superan en número a los hombres en las Escuelas de Turismo así como en la mayoría de empresas relacionadas con la actividad turística, desde pymes a multinacionales. Sin embargo, las féminas son minoría o inexistentes en los Consejos de Administración y su porcentaje es inferior al de los hombres en los puestos de responsabilidad. Además, el turismo -por su estacionalidad y horarios- es un sector con menos facilidades para las mujeres en comparación con otros sectores donde se promueve activamente la igualdad entre sexos. Debido a estas dificultades existe incluso un riesgo de abandono prematuro de la carrera profesional, con el coste económico que ello supone para las empresas turísticas. HOSTELTUR analiza en este tema de portada la situación de la mujer en el turismo y da la voz a una decena de mujeres que explican su experiencia. Workshop de empleo organizado por la Escuela de Turismo CETT. 6 Septiembre 2011\n5. presentado por Roser Marcé Raventós y Nuria Milán Chito, de la Escuela de Tu- rismo CETT-Universidad de Barcelona. De acuerdo con dicho informe, el perfil de directora de hotel corresponde a una mu- jer de 39 años, casada, con sólo un hijo. Según explican las autoras del estudio, “la mayoría de las directivas ha llegado a este puesto de trabajo desarrollando su carrera y consiguiendo experiencia con el paso de los años en un mismo establecimiento”. A las directoras de hotel encuestadas se les preguntó si creían que las mujeres tenían más complicaciones para llegar a los altos cargos directivos. Un 52% opinó que sí existen complicaciones, pero un 48% no lo cree así. En cualquier caso, ¿tuvieron estas di- rectoras de hotel dificultades en su em- presa al haber solicitado una reducción deEmpleadas del grupo TUI en el aeropuerto de Palma de Mallorca. jornada, baja o flexibilidad de horario para conciliar mejor la vida familiar y la labo- ral? Un 67% asegura que no tuvo ningúnE n los últimos años, las chicas han bajadores empleados en los servicios de problema “ya que la empresa facilitó su superado en número a los chicos en alojamiento y el 58% en los servicios de reincorporación”. Pero un 17% de las di- las Escuelas de Turismo de España. comidas y bebidas. rectoras reconoció haber vivido una para-En algunos centros educativos su nota Los datos macroeconómicos también da en su trayectoria profesional y un 17%media es superior. Y en nuestro país, las tienen un reflejo a nivel de empresa. Por opinó que persisten las dificultades paramujeres suponen casi el 60% del perso- ejemplo, la cadena hotelera Meliá Hotels conciliar el trabajo y la familia.nal empleado en servicios turísticos. Po- International, en su Memoria de 2009, De todos modos, el 60% de las direc-dría pensarse que la situación laboral de manifiesta lo siguiente: “La actividad tu- toras de hotel de Barcelona piensa en losla mujer ya está normalizada en compa- rística tiene una problemática intrínseca próximos años seguirá aumentando elración con años atrás. Pero los datos de- a la hora de conciliar vida laboral y fami- número de directivas en los hoteles, quemuestran que no es así: en la actualidad liar que surge de la misma operativa del desaparecerán obstáculos como la discri-sigue habiendo muchos más directores negocio: horarios laborales complejos y minación o la diferencia de género e inclu-que directoras de hotel; las mujeres ape- la estacionalidad son la base de los mis- so las cifras de mujeres en los puesto denan están representadas en los Consejos mos. Aunque Sol Meliá está trabajando dirección superarán a las de hombres ende Administración de las empresas turís- en avanzar en políticas de conciliación los mismos puestos.ticas, y a nivel mundial, ellas ganan un15% menos que los hombres en el sectorturístico. Podría pensarse que la situación laboral de la mujer Un dato ilustrativo y muy reciente: el ya está normalizada en comparación con años atrás.Ministerio de Sanidad, Política Social eIgualdad ha entregado este año por pri- Pero los datos demuestran que no es asímera vez el distintivo de “Igualdad en laEmpresa” a un total de 39 compañías pordestacar en la aplicación de políticas de de la vida familiar y profesional a través Pero surge una pregunta al llegar a lasigualdad de trato y de oportunidad con del análisis de medidas de flexibilidad y conclusiones de este informe. “Se pidiósus trabajadoras y trabajadores. Ninguna ayudas en maternidad y cuidado de fami- un consejo a cada una de las directivasde dichas empresas pertenece al sector liares, queda mucho trabajo por delante”. encuestadas, un consejo para mujeresturístico. Cabe apuntar que el 53% de la plantilla que quieren llegar algún día a altos cargos Y no será por falta de empleadas. Se- de esta compañía en España está formada directivos en el sector turístico como ellas.gún el informe anual de la Federación por mujeres. Pero resulta que el 80% de Muchas de las directivas nos recuerdanEstatal de Comercio, Hostelería y Turismo sus puestos de director y subdirector de que el trabajo en la dirección de un hotelde CCOO apunta que “la feminización de hotel en nuestro país están ocupados por es muy vocacional y de servicio 24 horas,nuestros sectores, en términos agrega- hombres. por ello nos aconsejan darlo todo entre losdos, es recurrente y mayoritaria en todos ¿Un caso aislado? En absoluto. La 20 y 30 años y luego recoger los frutoslos territorios (...) Estamos ante sectores ciudad de Barcelona, por ejemplo, cuen- y seguir con mucha energía”. ¿Es posi-donde predomina el empleo de mujeres”. ta con 220 hoteles de 5,4 y 3 estrellas. ble que ese planteamiento profesional deY es que acuerdo con los datos proceden- Pero sólo 69 están dirigidos por mujeres. “darlo todo” entre los 20 y los 30 años –tes de la Encuesta de Población Activa, las Es decir, el 31%. Así lo pone de relieve en competencia con sus colegas varones-mujeres suponen casi el 60% de los tra- un Proyecto final del Grado en Turismo, lleve a las mujeres a posponer la creación Septiembre 2011 7\n6. de una familia?R Quienes también han protagonizado una batalla lenta pero constante para abrirse un hueco en el sector turístico son las mujeres del medio rural. Según reveló un reciente estudio sobre el turismo rural en Cataluña, fueron las madres de fami- lia, no los padres, quienes iniciaron estos negocios con el fin de poder disponer de unos ingresos propios. Ello fue así en el 80% de los casos. Otro dato que llama la atención proce- de de un informe del grupo Eventoplus, que ha analizado el peso de la mujer en el sector de eventos y reuniones. De acuer- do con dicho documento, las mujeres re- presentan el 64% de las plantillas de las agencias de eventos, pero sólo el 35% de los equipos directivos. Una camarera de piso de hotel. Diferencias de sueldos Otro dato que confirma la persistencia Porcentaje de mujeres directivas en los de desigualdades entre hombres y mu- hoteles de de 3 a 5 estrellas de Barcelona jeres en el sector turístico tiene que ver con los sueldos. Aunque los salarios en un Porcentaje de gran número de puestos de trabajo pue- Hoteles en Hoteles dirigidos Categoría hotees dirigidos dan estar regulados por convenios colec- Barcelona por mujeres por mujeres tivos y éstos no discriminan hombres de mujeres, la ganancia media anual puede 5 estrellas GL 12 3 25% estar sometida a otras variables como an- 5 estrellas 7 1 14% tigüedad en la empresa, tipo de jornada y 4 estrellas 113 34 30% de contrato, horas extras, etc. 3 estrellas 88 31 35% Según la Encuesta Anual de Estructura Salarial del INE, en el sector de la hos- TOTAL 220 69 31% telería la ganancia media anual de los Fuente: “El techo de cristal en Barcelona. El caso hoteles 3 a 5 estrellas”. Proyecto CETT, 2010. hombres se situó en 15.940 euros, fren- te a los 12.518 de las mujeres. Es decir, los mujeres ganan un 21% menos que primer “Informe mundial sobre las muje- mensas oportunidades de empleo y ge- los hombres. En el sector de transporte, res en el turismo”, elaborado por la OMT neración de ingresos para las mujeres y la ganancia media anual de los hombres y la agencia de las Naciones Unidas para sienta las bases para la reducción de la es de 23.073 euros, frente a los 19.262 las Mujeres. Dicho documento indica que pobreza y el desarrollo económico local. euros de ingresos medios de las mujeres el sector turístico “proporciona importan- Para que las oportunidades se materiali- (un 16,5% menos). tes oportunidades de independencia eco- cen, las actividades turísticas deben res- petar el principio de la igualdad entre los sexos, tal como se estipula en el Código Ético Mundial para el Turismo”. Las mujeres suponen casi el 60% de los trabajadores empleados en los servicios de alojamiento y el 58% en Contratación los servicios de comidas y bebidas Las empresas de selección de personal que operan en el sector turístico también observan algunas diferencias entre mu- Por otro lado, en las profesiones asocia- nómica y liderazgo a las mujeres”, espe- jeres y hombres. No en la cuestión de das a una titulación de primer ciclo uni- cialmente en los países en desarrollo y en sueldos, sino en los procesos de incor- versitario (por ejemplo, la Diplomatura en entornos rurales. Advierte, no obstante, de poración a las empresas. “En las ofertas Turismo), la ganancia media anual de los la necesidad de seguir trabajando por la que ofrecen cargos directivos ellas se hombres se sitúa en 33.520 euros, según igualdad, ya que las mujeres “se concen- apuntan mucho menos: sólo un 18% de el INE. En el caso de las mujeres, los in- tran a menudo en empleos precarios y de mujeres decide competir para este tipo de gresos medios llegan a 29.720 euros. Es escasa cualificación y ganan normalmente vacantes. En los mandos intermedios el decir, las mujeres cobran un 11% menos entre un 10% y un 15% menos que sus comportamiento es similar ya que el 80% en este caso. homólogos varones”. de los que se inscriben son hombres”, ex- A nivel mundial también existe una di- Taleb Rifai, secretario general de la plica Xavier Martín, director de Turijobs ferencia de sueldos, según ha reflejado el OMT, sostiene que “el turismo abre in- (vea entrevista a continuación). 8 Septiembre 2011\n7. Por su parte, María Victoria Sánchez, Empleados de hoteles y restaurantesdirectora de Page Personnel (grupo Mi- por región y sexo (%)chael Page) considera que “algunos secto-res, actividades o posiciones requieren más Región Mujeres Hombresdisponibilidad para viajar por ejemplo, peroesto no significa que por ello sea mejor opeor un hombre o una mujer para desem- Latinoamérica 58,5 % 41,5 %peñarlo. En la mayoría de las ocasiones son Caribe 55,4 % 44,6 %los propios candidatos quienes se posicio- África 47 % 53 %nan o no para desempeñar un determina- Oceanía 46,8 % 53,2 %do trabajo o para ocupar un determinado Asia 35,4 % 64,6 %puesto, valorando las características y ne- Fuente: OMTcesidades requeridas para el mismo, frentea su posibilidad de compatibilización a nivelpersonal. En ningún caso son los seleccio-nadores los que descartan una candidatura que cotizan en bolsa de que, o sus cúpulas industria turística ocupa puestos interme-porque sea de uno u otro género”. se hacen más permeables a las mujeres, o dios o superiores, frente al 18% de las acabará imponiendo cuotas femeninas en mujeres, añade el informe.Grandes corporaciones los consejos de administración. “Las empresas están perdiendo un re- Por otra parte, podría suponerse que curso muy valioso cuando mujeres conlas empresas turísticas cotizadas en bol- Riesgo de abandono talento no pueden lograr sus ambicionessa, por cuestiones de gobierno corporati- Según un informe de una empresa con- profesionales”, advierte Martin-Christianvo, serían las más sensibles a la hora de sultora de recursos humanos People 1st, Kent, responsable de investigación de lapromover la igualdad de genero en sus Reino Unido, el porcentaje de mujeres tra- citada consultora. “Pero si somos capacesmáximos órganos de decisión. Sin em- bajando en el sector turístico y la hostele- de retener más mujeres en la industria tu-bargo, no hay ninguna mujer en el Con- ría ha descendido en los últimos seis años rística, podremos contar con un númerosejo de Administración de Iberia (sólo la a nivel mundial. Así, el colectivo femenino suficiente de directivos con experiencia ensecretaria, sin cargo de consejero); en ha pasado de representar el 61% del per- el futuro”.Meliá Hotels hay una mujer; dos en NH; sonal empleado al 56%. Según sostieneuna en Amadeus. ¿Podrán estas grandes dicho informe, el hecho de que 310.000 Más alumnas que alumnoscorporaciones planificar y promover cam- empleadas renuncien a sus trabajos en El futuro se está forjando ahora mis-bios reales en sus organizaciones en pro el sector turístico cada año cuesta a las mo en las escuelas de Turismo como elde la igualdad de género si en la cúspide empresas 3.200 millones de euros en re- CETT-Universidad de Barcelona, donde elhay tan pocas mujeres con visión y expe- emplazos y formación. 70% de los estudiantes son mujeres y elriencia para facilitar ese cambio de chip? Según People 1st, cinco factores ex- 30% hombres. “Esto se ha mantenido así Este no es un problema exclusivo del plicarían esta tendencia: la dificultad de durante los últimos 12 años”, explica Eli-sector turístico ni de España. Según combinar un trabajo con las responsabi- senda Farràs, directora del departamento Estudiante-Empresa. “De 1997 a 2000, la nota media fue de 6,2 entre hombres y mujeres, sin diferencias. A partir del 2000, la diferencia comienza a hacerse más evi- dente. El año pasado, por ejemplo, la nota media de las mujeres fue de 6,9, frente a una puntuación media de 6,7 de los chi- cos”, añade. Viendo las estadísticas de mujeres que se apuntan a Turismo, ¿veremos en el futuro más mujeres en los puestos de dirección? “Cada vez más. Por ejemplo, antes era muy complicado ver a una mujer dirigiendo un hotel, ahora se ven muchas más directoras. Y se nota mucho cuando la dirección de una empresa la lleva una mujer, porque flexibiliza más y ayuda a la hora de incorporar a otras personas delCentral de reservas del grupo turístico Orizonia. mismo sexo. Por otra parte, el hecho de que ya despunten mujeres en cargos di-Eurostat, sólo el 12% de los miembros de lidades familiares; una cultura machista rectivos, que lo están haciendo muy bien,consejos de administración de las grandes dominante; los prejuicios de género; falta supone un estímulo para las estudiantescompañías europeas son mujeres. La co- de contactos; y escasa presencia de mu- jóvenes”, concluye Farràs.misaria europea de Justicia, Viviane Re- jeres en posiciones directivas. De media,ding, ha advertido a las empresas de la UE el 25% de los hombres empleados en la Xavier Canalis Septiembre 2011 9\n8. ENTREVISTAR Xavier Martín, director de Turijobs “En las ofertas de trabajo que ofrecen cargos directivos, ellas se apuntan mucho menos” T urijobs es una bolsa de empleo online especializada en turismo y hostelería. En sus bases de datos hay 150.000 candidatos y 8.000 empresas registradas. Xavier Martín, su director, explica en esta entrevista qué diferencias se obser- van a la hora de contratar hombres o mujeres. Cuando les llegan peticiones de empresa para cubrir de- terminados puestos, ¿especifican si prefieren hombres o mujeres? Generalmente las empresas publican sus ofertas de trabajo sin especificar el género que prefieren para sus vacantes; sue- len solicitarlo de forma genérica o utilizando la doble forma (Director/a). En los casos en que existiera tal especificación, ¿para qué tipo de puestos o para qué condiciones de trabajo las empresas prefieren mujeres y para qué tipo de puestos o para qué condiciones de trabajo prefieren hombres? Si bien no se indica el género preferido para la vacante, hemos estudiado el comportamiento de las empresas al clasificar los CV y sí que se perfilan algunas áreas más favorables para la incorporación de la mujer como en las agencias de viajes, la atención al cliente y las reservas. En cuanto a los hombres, son más seleccionados para puestos directivos de cualquier área, finanzas o compras. ¿Ha observado Turijobs diferencias relevantes en los cu- rriculums vitae de las mujeres frente a los cv de hombres? Hemos observado algunas diferencias entre hombres y muje- res respecto su formación: hay un 41% de mujeres que tienen estudios universitarios frente a un 31% de hombres, cifras que demuestran la mayor presencia femenina en los estudios re- lacionados con el turismo y la hostelería. Tanto hombres como mujeres han hecho los mismos deberes en cuanto a idiomas pues un 34% indica que tiene un nivel óptimo para desem- es cierto que en las ofertas que ofrecen cargos directivos ellas peñar su trabajo diario en inglés. Ambos indican por igual si se apuntan mucho menos: sólo un 18% de mujeres decide tienen hijos o no, al menos porcentualmente. competir para este tipo de vacantes. En los mandos interme- dios el comportamiento es similar ya que el 80% de los que se A menudo se habla de un “techo de cristal” de las mu- inscriben son hombres. Este desajuste conduce obviamente a jeres en el mundo laboral ¿Cree que dicho fenómeno se que las mujeres son menos elegidas en los procesos de selec- produce también en la industria turística o qué matices ción para cargos de responsabilidad. presentaría? Si bien puede existir el denominado “techo de cristal” también Xavier Canalis 10 Septiembre 2011\n9. Patricia Rosselló, directora comercial de LowcostTravel Group “Me he encontrado más problemas por ser joven que por ser mujer” con una amplia experiencia en el sector aporte cualidades de organización y res- turístico. En 1998 fundó la agencia online ponsabilidad a la empresa, que ya desa- Medinland, pionera en la implantación del rrolla para su propia vida. “Sabemos ma- modelo de paquete dinámico, que vendió nejar el tiempo mucho mejor, y esto tiene a Travelcare-The Co-Operative en 2004 aplicación en la empresa”. También aporta por una suma millonaria. Posteriormente un carácter más humano. Desde el otro fundó Resorthoppa, especializada en el punto de vista, el hecho de que la mujer mismo segmento, que vendió a Lowcost- tenga una carrera y ambición profesional Travel Group en 2009. “es muy sano” para su vida familiar. Desde su visión internacional, Patricia “Desde el punto de vista personal, me considera que “la mujer está integrada he encontrado con más problemas por en el sector perfectamente”, y señala que ser joven que por ser mujer”, afirma, pues existen numerosos ejemplos de féminas contaba con sólo 23 años cuando fundó que ocupan actualmente puestos de gran su primera empresa. relevancia, como es el caso de Amanda De cara a futuro no prevé que haya di- William, directora general de Virgin Ho- ferencia entre sexos, porque actualmente lidays o el de la CEO de easyJet, Caro- ya “es un mito que la mujer siga tenien- lyn McCall. En este sentido, cree que el do problemas”, desde el punto de vista hecho de “escalar puestos no depende mundial, y el hecho de que la política esté del sexo, sino de la ambición personal de incentivando la igualdad está ayudandoP atricia Rosselló-Palmer, actual di- cada uno, sea hombre o mujer”. mucho, opina. rectora Comercial de Lowcosttra- Para Rosselló, la necesidad de conciliar vel group, cuenta, a sus 37 años, vida laboral y familiar hace que la mujer Ángeles Vargas Isabel Puerto, guía turística “A las guías que tienen hijos las admiro muchísimo”I sabel Puerto es la actual presidenta de Apit Sevilla, una de las asociaciones de guías turísticos que existen en la capital andaluza. Forma parte de ella desde el año 1999 y antes de este mandatohabía ocupado el puesto de presidenta en una ocasión anterior. A sus52 años tiene una experiencia laboral muy variada, dentro y fuera delsector, habiendo ejercido también buena parte de ella en la hostelería. “En este ámbito las mujeres son la inmensa mayoría”, con lo que setrata de una situación particular dentro del sector, lo que también ex-plica que haya más ocupando cargos representativos, más que hablarde directivos, ya que la mayor parte de los guías son autónomos. Laspresidentas de las tres asociaciones que hay en Sevilla son mujeres,así como la de la confederación nacional en la que se engloba ApitSevilla, la CEFAPIT, que es Pilar Benítez, y también en el caso dela World Federation of Tourist Guide Associations (WFTGA), que no te puedes organizar”. A las guías que tienen hijos “las admiro mu-preside Rosalind Newlands. chísimo”, añade, porque encima, “cuando todos están de vacaciones Puerto considera que este hecho es muy valioso para su profesión. tú estás en temporada alta”.La mujer “aporta una sensibilidad completamente distinta, estamos Desde el punto de vista personal afirma que, por razón de sexo, elmás en contacto con las personas, con independencia de que también obstáculo que ha encontrado tanto como guía como especialmentehaya hombres muy competentes en este sentido, tenemos un trato en restauración es “el respeto”, el haber tenido que “marcar las dis-más cercano y estamos más pendientes de las necesidades especia- tancias” a personas que se toman excesiva confianza por el hecho deles que puedan tener las personas con las que tratamos cada día”. ser mujer. Aunque esto depende también del lugar en el que estés Sin embargo, compatibilizar vida familiar y laboral en este trabajo trabajando y el tipo de público, matiza.es “muy difícil”. “No tenemos horario, todo funciona un poco improvi-sado, de pronto sale un grupo, o se anula, no hay horarios reglados y Ángeles Vargas Septiembre 2011 11\n10. Inmaculada Almeida, fundadora de Viajes AlmeidaR “El primer paso para el cambio es que las empresas sean conscientes” T écnico Superior en Agencias de Viajes, Máster en Administra- para que sean por ción y Dirección de empresas turísticas y un Master Executive las mañanas y en en Dirección de Marketing y Ventas, Inmaculada Almeida (28 casa, cambiando la años y un hijo de cuatro meses) es la fundadora y directora general tan manida frase de del Grupo Almeida Viajes. que ‘el marido debe Llegó al sector a los 21 años, recién acabados los estudios. “Desde ayudar a la mujer’, el principio tenía muy claro que quería ser mi propia jefa, y empecé por compartir las ta- a moverme para abrir mi agencia de viajes, con una idea diferen- reas de la casa como te, vinculada a las nuevas tecnologías. Las dificultades vinieron por responsabilidad de la falta de financiación, ya que no me daban crédito ni tenía ningún los dos por igual”. avalista. Finalmente pude contar con un microcrédito del ICO que me Y añade que “el permitió abrir mi primera oficina en Málaga. Después todo empezó a primer paso para el crecer de una forma poco habitual, ya que personas de mi entorno cambio es que las me proponían abrir una agencia como la mía, ya que les gustaba el empresas sean conscientes de la importancia de estas medidas, que modelo de negocio. Me llegaron peticiones hasta de Portugal, ya que hacen que los trabajadores estén más satisfechos y más dispuestos a mi apellido es de origen portugués y casi sin darme cuenta, ya estaba comprometerse con su empresa” franquiciando. Hemos ido creciendo progresivamente hasta alcanzar Y en cuanto a su experiencia personal, indica que “por suerte, no he las casi 400 agencias en España, Portugal, México y Brasil”. tenido que renunciar a nada ya que al no depender de un jefe ni de un En cuanto la integración de la mujer en el sector, señala que “no he avalista, he podido tomar mis propias decisiones y marcar el camino detectado especiales barreras para la mujer, pero también es verdad de mi empresa como he creído más conveniente. Incluso este año que se ve a pocas mujeres en puestos directivos. Aún hay mucho que he tenido mi primer hijo. También ha sido posible gracias al equipo mejorar. La conciliación es posible, cambiando los hábitos estableci- de trabajo que tengo detrás que me permite delegar y organizarme”. dos en el ámbito laboral y en el personal, tarea difícil pero no impo- sible. En el trabajo, se pueden modificar los horarios de reuniones José Manuel de la Rosa Pilar García, copropietaria y directora de Viajes Opera “Nunca me he visto condicionada por el hecho de ser mujer” L icenciada en Administración y Direc- los sectores. Es que por España aún esta- ción de Empresas, Pilar García, de 38 mos a años luz de inventar fórmulas ima- años y soltera, llegó al sector “a los 24 ginativas y permitir a las mujeres ejercer la años, y recién acabada la carrera, quería maternidad y no descolgarse de su carrera montar una empresa. Una muy buena ami- profesional: teletrabajo, potenciación de los ga había hecho Turismo, así que decidimos contratos de menos de 40 horas semanales, montar una agencia de viajes”. etc.. Pero no sólo a nivel mujer”. En cuanto a posibles dificultades por ser Pilar indica que “nunca me he visto con- mujer, Pilar no ha apreciado ninguno. En sus dicionada por el hecho de ser mujer. Bien es comienzos recuerda que “por edad y por ser cierto que en mi decisión de tener mi propio mujer accedía a dos subvenciones; la de ju- negocio sí pesó el hecho de que nadie me ventud y la que daba el Instituto de la Mujer. cuestionase si quería ser madre. Si algún día Deseché esta última porque nunca me he decido serlo ya me las apañaré como mejor sentido discriminada, a mi me han enseñado pueda”. que somos iguales hombres y mujeres. La que donde te habían dicho digo, te decían “Las mujeres se quejan mucho de traba- de Juventud la conseguí, ya que montar una Diego... o de cómo se fueron desarrollando jar y ser madres, pero tampoco hacen nada empresa con 24 años en este país sí que las cosas, con la llegada de los fees aéreos, por involucrar a sus parejas en la vida de los tiene su mérito”. y después de Renfe”. Cabe recordar que Pi- niños, o de demostrar en sus puestos de Más que el sexo o la edad, la directora lar García lideró un movimiento, vía web, de- trabajo su valía profesional para evitar ser de Viajes Opera señala que “la principal di- nominado BRAVO, en contra de la pretensión relegadas en el momento de ser madres”, ficultad fue y sigue siendo ‘el sector’. Yo al de Renfe de apuntarse al sistema de fees. concluye. principio alucinaba de que una confirmación Y en cuanto a conciliar vida familiar y pro- por escrito, por fax, no sirviese de nada o de fesional, “pues tan ‘chungo’ como en todos José Manuel de la Rosa 12 Septiembre 2011\n11. Carlota Mateos, socia cofundadora de Rusticae “Las altas esferas siguen siendo muy masculinas”L a socia fundadora de Rusticae, 35 años, recuerda sus primeros años Carlota Mateos, llegó hace 16 años en la empresa en los que “no había al mundo del turismo de forma ca- mucho que conciliar porque mi vida erasual. Sus padres habían construido un eminentemente trabajo”. Una situaciónpequeño hotel con encanto en Asturias sostenible “gracias a una fabulosa chi-que no podían gestionar en sus inicios. ca interna y a un marido que compartePor eso, ella y su amiga Isabel Llorens, conmigo las responsabilidades domésti-decidieron hacerlo de forma temporal. cas al 50%”. Sin embargo, actualmenteSin embargo, en el año y medio que la conciliación “me resulta mucho másduró esa experiencia, surgió la idea de sencilla porque tengo unos horariosmontar Rusticae, un club de calidad de mucho más normalizados. No obstante,pequeños hoteles con carácter. yo siempre sostengo que a los hijos hay Desde entonces, Mateos y Llorens que darles tiempo de calidad, no tantocomparten la dirección de esta empresa de cantidad”.del sector turístico. Un sector que “ha El futuro de las mujeres en el turismoincorporado a las mujeres sin dificul- lo ve “muy bueno”, ya que “es una ca-tad”, explica Mateos. No obstante, “las rrera que no tiene marcha atrás y nues-altas esferas siguen siendo muy mas- tra presencia y aportaciones cada vezculinas, aunque creo que la mujer se va van a ser mayores, contribuyendo así aa incorporar más rápidamente que en la mejora cualitativa del sector”, afirma.otras ramas de la economía nacional”. Respecto a la conciliación, Mateos, de Paola SánchezMaja von Büchau, responsable de operaciones de tierra de Airberlin en Palma de Mallorca “Podemos llegar a los mismos rangos que los hombres, aunque lo tenemos un poco más difícil” profesional hace siete años. “Al finalizar explica que Airberlin tiene vuelos con mis estudios de traductora/intérprete Palma “todo el día y por eso nunca aca- me mudé a Leipzig (Sajonia). Airberlin bas”. Sin embargo, y afortunadamente, buscaba allí personal para ventas de “no trabajo sola sino en un equipo de Berlín-Tegel. Solicité el puesto y tuve seis. Además, con los medios modernos suerte”. Un año y medio después la puedo arreglar muchas cosas desde compañía le ofreció el mismo puesto en casa”. Mallorca. “Nunca pensé en trabajar en De cara al futuro del sector, afirma que ‘la isla de los alemanes’ y la sangría en “debemos verlo de forma optimista ya cubos con pajita”. Sin embargo, “vine que estoy convencida de que tenemos y descubrí que la isla tiene mucho que todas las puertas abiertas”. Además, ofrecer”. Tras 12 meses, la aerolínea añade que “al esforzarnos y mostrar abrió en Palma el departamento de ope- empeño e interés, las mujeres podemos raciones de tierra y “cambié para dedi- llegar a los mismos rangos que los hom- carme a este nuevo reto”. bres, aunque no siempre será fácil. Lo Von Büchau cree que en su sector la tenemos un poco más difícil porque, en mujer se está integrando de forma “muy ocasiones, tenemos que coordinar la fa-M aja von Büchau es, a sus 33 positiva”. Además, asegura que ve “mu- milia con el trabajo. Sin embargo, opor- años, la ground operations chos ejemplos en los que las mujeres tunidades existen y, si nos organizamos, manager de Airberlin en el ae- ocupan puestos con mucha responsa- saldrán con éxito”, concluye.ropuerto de Palma de Mallorca. Una bilidad”.compañía en la que inició su andadura En lo que a la conciliación respecta, Paola Sánchez Septiembre 2011 13\n12. Carmen Riu, consejera delegada de Riu Hotels & ResortsR “Admiro a las mujeres que trabajan en la parte de Operación, como las directoras de hotel” Su relación con el turismo abarca casi es más fácil llevar una rutina familiar, aun- toda su vida: “Yo nací en 1955, solo dos que hagas jornadas largas y viajes. “A las años después de la compra del primer hotel que verdaderamente admiro son las mu- de la cadena, el hotel Riu San Francisco de jeres que trabajan en la Operación, como Playa de Palma. Desde siempre fue un pro- las directoras de hotel. Ellas tienen horarios yecto familiar en el que trabajaban todos y muy largos y muchas veces no libran los fi- tanto mi hermano como yo hemos crecido nes de semana, al igual que las vacaciones en los hoteles, ayudando y aprendiendo no coinciden con el calendario escolar”. desde niños”. En cuanto a la posición de la mujer en Carmen Riu reconoce que cuando tras altos cargos del sector, destaca ejemplos finalizar sus estudios se incorporó a la como María José Hidalgo, en Globalia; compañía, los primeros años como direc- Margarita Ramis, de Grupotel; y Carmen tora de hotel fueron duros: “Creo que más Sampol, en Sampol, y añade que también que tener que demostrar mi valía por ser se están preparando las hermanas Fluxá y C armen Riu es la consejera delegada mujer, luché por eliminar cualquier prejuicio las Piñero. de Riu Hotels & Resorts. Estudió por ser la hija del jefe”. No obstante, sirvió “Creo que ya nadie se cuestiona la capa- Economía y Administración de Em- de modelo para otros empresarios de su cidad y profesionalidad de ninguna mujer presas en la Universidad de Barcelona y entorno que todavía se mostraban reticen- al frente de una compañía, aunque todavía más adelante realizó un posgrado en Admi- tes a dejar puestos de responsabilidad en nos falta llegar al punto en que esto deje nistración de Empresas y Recursos Huma- manos de sus hijas en lugar de en manos de ser noticia para hablar de normalidad”. nos y Finanzas en el Instituto de Empresa de sus hijos varones. de Madrid. Considera que con un horario de oficina Paula Pielfort Noelia Escudero, recepcionista del hotel Posadas de España, Cartagena “Si seguimos avanzando a este paso, veo bastante bien el futuro de la mujer en el turismo” N oelia Escudero, de 27 años de edad y ligada al turismo desde los 18, trabaja como recepcionista en el Hotel Posadas de España Cartagena, ubicado en la localidad de la que toma el nombre, Cartagena, en la provincia de Murcia. Su relación con el sector se inició a la vez que comenzaba a estudiar la Diplomatura de Turismo en la Escuela de Turismo de Car- tagena, hace nueve años. Muy pronto comenzó a trabajar en ferias de turismo y fue enriqueciendo su carrera profesional trabajando también en hoteles de playa. Durante su trayectoria, reconoce que no ha tenido que superar muchas dificultades por el hecho de ser mujer. De hecho, en la cadena para la que trabaja, Posadas de Es- paña, de los seis hoteles que componen su cartera, cuatro están dirigidos por mujeres. “Yo no creo que haya muchas diferencias en el ámbito laboral, pienso que ahora mismo hay bastante igualdad en el sector, por lo menos en el de la hostelería. Aquí en el hotel somos De cara al futuro tiene una visión optimista: “Si seguimos avan- mayoría de mujeres trabajando”, afirma. zando a este paso, yo veo bastante bien el futuro de la mujer en No obstante, admite que, aunque piensa que la mujer está ya muy el sector. Además, nosotras contamos con la ventaja de que para integrada, la conciliación de su vida laboral y personal es más difícil ciertas cosas tenemos mejores ideas y somos más abiertas de cara por el tema de los horarios y turnos. En su caso, no tiene hijos, por al público”, concluye Noelia. lo que su situación es más fácil que la de otras compañeras, que tie- nen que tirar de familiares para atender a otras responsabilidades. Paula Pielfort 14 Septiembre 2011\n13. Natalia Martínez, ingeniero industrial, Iberia “Trabajar en Iberia me permite conciliar mi vida laboral con la personal” N atalia Martínez es ingeniera to con el sector aéreo fue ya hace 11 industrial mecánico, trabaja en años cuando consiguió un puesto de la aerolínea Iberia desde hace becaria en la Fundación Empresa Pú- tres años como Customer Support, blica en Iberia. Luego dio el salto a las “soy el enlace entre los diferentes Américas trabajando una temporada clientes –aerolíneas de todo el mun- en México y posteriormente, hace ya do- y nuestro taller durante el proceso tres años se incorporó al equipo de la completo de reparación de un motor”. compañía aérea en su centro de La Su responsabilidad es revisar la si- Mañoza. tuación de los motores de los aviones Natalia se considera muy bien inte- para ver qué puntos críticos tienen y grada en su sector laboral, la aviación, poder tomar las decisiones adecuadas un sector tradicionalmente con más de forma que se cumplan los tiempos perfiles masculinos que femeninos. de entrega pactados con los clientes. Asegura que no ha tenido muchas difi- “Estoy en contacto continuo con ellos; cultades y además, su puesto en Iberia una vez a la semana, les envío un re- le permite “recoger todos los días a los sumen con toda la información impor- niños del colegio” –tiene tres hijos-, tante del proceso de reparación de sus “trabajar en Iberia me permite conci- motores, y también les atiendo cuando liar mi vida laboral con la personal”, nos visitan para ver in situ el progreso gracias asegura, “a la flexibilidad de de su motor”. horarios” que permite la empresa. A sus 37 años tiene ya tres hijos. Natalia cuenta que su primer contac- Xisca Muñoz Rocío Blazquez, directora regional de Ventas de Aeroméxico para Europa y Asia “La maternidad todavía es una responsabilidad que no compartimos al 50% con nuestras parejas”R ocío Blazquez es técnico en em- a la vida personal”. Rocío explica que aún presas y actividades turísticas. Ahora “falta camino por recorrer. La situación la- mismo es la responsable regional de boral femenina no está al mismo nivel queVentas para Europa y Asia de la aerolínea la de los hombres porque el tema de lamexicana Aeroméxico. Tiene 36 años y de maternidad todavía es una responsabilidadmomento no tiene hijos. que no compartimos al 50% con nuestras Su andadura en el mundo del turismo parejas. Todavía se da por hecho que la ca-empezó en 1996 cuando consiguió un rrera de los hombres tiene privilegios frentepuesto en Kuoni, posteriormente trabajó a la mujer, pero aquí estamos para cambiaren el call center de Portugalia en Ma- las cosas, ¿no?”.drid, después en Fuerza de ventas, “un Con todo, Rocío ve el futuro de la mujeroutsoucing que daba servicio de ventas a en lo laboral de manera muy positiva “creoSAS, Austrian Airlines, y a Spanair. De que estamos avanzando mucho, cada vezahí salté al departamento comercial de veo a más mujeres de mi generación enSpanair, donde estuve trabajando hasta el puestos directivos, pero nos falta muchoaño 2009. Luego pasé a la Dirección Co- camino y la igualdad requiere del esfuer-mercial de Costa Cruceros, estoy de vuelta zo de todos”. En concreto comenta que lasen la aviación desde noviembre de 2010”. a igual”. Eso sí, a pesar de no tener cargas mujeres “tenemos una gran responsabili- Rocío considera que al no tener hijos no familiares, sí que encuentra dificultades a dad en apoyar a nuestras compañeras, enha tenido que superar “grandes obstáculos” la hora de conciliar “los puestos directivos temas como la maternidad y la conciliaciónen el mundo laboral. “He tenido siempre requieren dedicación plena y en concreto, familiar”.compañeros estupendos que me han res- la gestión internacional, requiere mucha in-petado y me han tratado siempre de igual versión en viajes que lógicamente, afectan Xisca Muñoz Septiembre 2011 15\n14. Ranking HOSTELTUR de cadenas 2011 (I Parte)H Las principales hoteleras mantienen sus puestos globales, pese al dinamismo del sector Las fluctuaciones en el listado ponen de manifiesto los principales cambios L a información sobre 111 cadenas hoteleras españolas, todas ellas con más de 1.000 habitaciones sumadas entre todos los establecimien- tos que componen su porfolio, está recogida en esta primera parte del VI Ranking HOSTELTUR. En primer lugar, encontramos el número global de ha- bitaciones y hoteles para cada una de ellas, y en una segunda tabla aparece su presencia nacional. Asimismo, tam- bién recogemos la facturación obtenida por estas compañías al cierre de 2010. Las principales hoteleras siguen ejer- ciendo su liderazgo, por lo que, al igual que ocurrió en la edición anterior, el Top Five global se mantiene. Encabeza el ranking que analiza la presencia tanto dentro como fuera de España Meliá Ho- tels International, cadena a la que su interés por crecer internacionalmente le ha llevado a cambiar su denominación, anteriormente Sol Meliá. A pesar de contar con el mayor número de habita- ciones (77.821), Meliá es superada en número de establecimientos (309) por Meliá Hotels International lidera un año más el Ranking HOSTELTUR. NH -que con 400 hoteles y 59.109 ha- bitaciones ocupa la segunda posición-, y que tras la compra de Hoteles Hespe- Las grandes cadenas españolas se encuentran ria aumentó fuertemente su cartera en 2009. Ahora está inmersa en una nueva inmersas en una situación de constantes etapa con la llegada a la presidencia de cambios. Algunas empresas pierden Mariano Pérez Claver y la entrada en protagonismo en el mercado, mientras entran su accionariado del grupo chino HNA. Barceló y Riu se mantienen en ter- en juego nuevos actores en el sector. Además, cero y cuarto lugar, respectivamente, si en los últimos meses se han bien tan sólo les separa una diferencia de 112 habitaciones. Y es que Barce- realizado numerosas operaciones estratégicas ló ha pasado de tener 183 hoteles en que, en ciertos casos, han permitido a las 2010 a 163 al cierre de esta edición. hoteleras aumentar su facturación. Todo ello Este descenso se ha producido a nivel internacional, ya que en España ha con- queda reflejado en la sexta edición deI tinuado con el mismo número de habi- Ranking HOSTELTUR. SIGUE\tEN\tPÁGINA\t19... 16 Septiembre 2011\n15. RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Nº\tHOTELERA\tESTABLECIMIENTOS\tHABITACIONES Nº\tHOTELERA\tESTABLECIMIENTOS\tHABITACIONES 2011\t2010\t2011\t2010 2011\t2010\t2011\t20101 MELIÁ HOTELS INTERNATIONAL 309 307 77.821 77.635 42 SUNRISE BEACH HOTELS (C1) 7 7 2.672 2.6722 NH HOTELES 400 394 59.109 58.911 43 BLUE SEA** 3 15 SIN DATOS 2.656 SIN DATOS3 BARCELÓ 163 183 42.934 47.153 44 HOTELES SANDOS (D9) 6** 6 2614** 3.0864 RIU HOTELS 109 106 42.822 40.083 45 HOTELES SANTOS 11** 11 2592** 2.5905 IBEROSTAR HOTELS & RESORTS 92 100 36.000 33.000 46 ROC HOTELS 15** 12 2541** 2.3866 FIESTA HOTEL GROUP (C1) 48 50 13.912 13.886 47 EVENIA HOTELES 11 11 2.364 2.3647 HUSA HOTELES (C1) 122** 125 11514** 11.426 48 HOTASA HOTELES 4 (D20) 8** 18 2337** 4.1308 H10 HOTELS (C2) 42 37 11.024 10.160 49 INSOTEL 7** 7 2305** 1.8419 GRUPO PIÑERO 21 20 10.522 10.286 50 GARDEN HOTELS 14 13 2.303 2.31610 GRUPO HOTUSA (C2) 105 95 10.518 9.314 51 HOTELES ELBA (C2) 13 12 2.263 1.99911 HOTELES CATALONIA (C3) 60 53 9.450 8.500 52 THB (D4) 14 15** 2.237 2351**12 AC HOTELS BY MARRIOTT (D1) 89 92 9.220 9.402 53 HOTELES C (D4) 10 10 2.205 2.32913 BE LIVE HOTELS (D6) 28** 37 8742** 11.752 54 HIGH TECH 34 31 2.139 1.98314 PRINCESS HOTELS (C1) 19 19 8.472 8.160 55 MAGIC COSTA BLANCA (D11) 11** 12 1977** 2.60015 BEST HOTELS (D2) 29 29 8.175 8.521 56 SERHS HOTELS (C1) 12 12 1.938 1.94116 LOPESAN HOTEL GROUP (C1) 20 20 7.600 7.600 57 GUITART HOTELS** (C4) 12 11 1.855 1.73717 PLAYA SENATOR (C2) 29 26 6.599 6.365 58 CORAL HOTELS** (D1) 10 10 1.826 1.82618 GRUPOTEL (C5) 33* 35 6586** 5.801 59 AZULINE ** (C22) 10 7 1.816 1.33719 OCCIDENTAL HOTELS (D3) 17 24 6.386 7.928 60 GOLDEN HOTELS** (D1) 5 5 1.806 1.80620 VINCCI (C2) 36 36 5.920 5.825 61 BULL HOTELS** (C26) 5 5 1.781 1.23821 PARADORES 93 93 5.822 5.926 62 AQUA (D2) 7 7 1.773 1.77322 GRUPO BLUEBAY (D4) 1 17** 23 5764** 6.849 63 CITYMAR** (C8) 17 16 1.714 1.44223 GRUPO PLAYA SOL (D3) 49 61** 5.300 6209** 64 MARINA HOTELES (C43) 10 6 1.710 1.05524 SIRENIS HOTELS & RESORTS 12** 12 5261** 5.307 65 SERVATUR (C40) 9 7 1.664 1.06925 SILKEN 32 32 4.831 4.927 66 TRH HOTELES** (D15) 9 10 1.655 2.26626 HOTELES GLOBALES (C1) 24 22 4.776 4.723 67 SOLVASA HOTELES 10** 9 1654** 1.64127 HIPOTELS (D1) 25 25 4.770 4.770 68 OLA HOTELS (C1) 10 10 1.651 1.46428 BLAU HOTELS (C4) 10 9** 4.207 3.513** 69 GHT HOTELS (D7) 9** 9 1645** 1.67529 SERVIGROUP (C1) 15 14 4.105 3.938 70 SUMMA HOTELES** (D14) 14 18 1.593 1.86730 HTOP HOTELS (D1) 14 14 3.793 3.789 71 HOVIMA** (D5) 6 6 1.550 1.53931 MED PLAYA (C11) 15 11** 3.713 2732** 72 DON JUAN HOTELS (D2) 3 3 1.550 1.44732 PROTUR (C1) 17 19 3.711 3.349 73 BEATRIZ HOTELES (D21) 5 7 1.512 2.17433 CELUISMA** 24 SIN DATOS 3.593 SIN DATOS 74 INVISA (D7) 8 8 1.504 1.50434 HLG (C3) 19 19 3.188 3.188 75 POSEIDON HOTELES 7 6 1.471 1.43135 VIVA HOTELS (D1) 14 14 3.127 3.127 76 NORDOTEL** (D13) 8 9 1.458 1.63536 CONFORTEL HOTELES (C3) 18 18 3.123 2.924 77 GRUPO BALI (D5) 4 4 1.438 1.43837 GRUPO BATLE (D1) 2 11 11 3.050 3.050 78 ZT HOTELES (D5) 7 7 1.438 1.42238 HOTELES SAINT MICHEL 18 18 3.011 3.011 79 CORDIAL CANARIAS (C6) 6** 5 1434** 1.26039 EXPO HOTELES & RESORTS (C2) 8 10 2.847 2.800 80 GARGALLO HOTELS** 18 18 1.374 1.34540 VALENTÍN HOTELS (D11) 12** 10 2803** 4.090 81 BQ HOTELES (C8) 10 9 1.363 1.21841 ABBA HOTELES (D1) 25 25 2.683 2.838 82 GF HOTELES** (D6) 4 4 1.361 1.3601: Antigua Hotetur | 2: Mar Hotels+Majestic | 3: Seis nuevas incorporaciones procedentes de Hotasa | 4: Hoteles bajo administración concursal Septiembre 2011 17\n16. RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONESH Nº\tHOTELERA\tESTABLECIMIENTOS\tHABITACIONES Nº\tHOTELERA\tESTABLECIMIENTOS\tHABITACIONES 2011\t2010\t2011\t2010 2011\t2010\t2011\t2010 83 MAC HOTELS (D6) 6 6 1.353 1.356 97 DREAMPLACE HOTELS & RESORTS (D9) 5 5** 1.206 1225* 84 MAR CONFORT (D19) 6** 10 1342** 1.590 98 HOTELES GARBI (D8) 7 7 1.206 1.206 85 BG** (D3) 5 5 1.329 1.329 99 HOTELES CENTER (D8) 9 8 1.205 1.204 86 FUERTE HOTELES (D22) 6** 7 1323** 1.595 100 DUNAS HOTELS (D8) 4** 4 1185** 1.195 87 RAFAELHOTELES (D8) 10 11 1.315 1.347 101 DERBY HOTELS (D3) 16 15 1.165 1.125 102 VIME** (D44) 8 14 1.144 1.817 88 VIK HOTELS (D10) 11 10 1.297 1.354 103 INTERTUR HOTELS** (D4) 6 6 1.124 1.124 89 PRINSOTEL** (D5) 6 5 1.282 1.270 104 MONARQUE HOTELES (D1) 7 8** 1.100 1078** 90 LUABAY (D16) 6 5 1.278 1.421 105 HOTELES RH (D9) 12 11 1.099 1.147 91 MA HOTELES** (C3) 8 8 1.274 1.174 106 EIX HOTELS (D5) 5 5 1.090 1.090 92 JS HOTELS (C3) 9** 9 1269** 1.174 107 SPRING HOTELES (D3) 3** 3 1071** 1.076 93 STIL HOTELS 9** 9 1267** 1.264 108 INTUROTEL (D15) 6 8** 1.070 1191** 94 D’OR HOTELS** (D8) 6 6 1.250 1.250 109 HELIOS HOTELS (D9) 4** 4 1049** 1.090 95 IBERSOL (C2) 8 7** 1.216 1.137** 110 GLORIA PALACE THALASSO & HOTELS** (D2) 3** 3 1037** 1.047 96 ONASOL HOTELS (D13) 10 11 1.210 1.300 111 PALAFOX 6 5 1.024 866 Fuente: HOSTELTUR. Datos a junio de 2011 ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR.RUISE LINE L DE PANAMÁ ¡Ya está aquí el nuevo catálogo 2012/2013! ALASKA • CANA MAS • HAWÁI • • CARIBE Y BAHA • MAR BÁLTICO MEDITERRÁNEO Freestyle Cruising ® l 2013 Abril 2012 – Abri En nuestros modernos barcos ofrecemos la exibilidad y libertad que tus clientes buscan en un crucero. Nosotros lo llamamos “Freestyle Cruising®”; para nuestros pasajeros son “las vacaciones perfectas”. Descubre nuestra gran variedad de destinos a atractivos precios: APRIL 2012 – APRIL • Mediterráneo y Mar Báltico • Transatlántico 2013 • Caribe y Bahamas • Hawái • Alaska, Canadá y Nueva Inglaterra • Canal de Panamá PA S BARCOS EN EURO NUEVO CUATRO MODERNO 26.07.2011 12:36:18 Servicio de asistencia en español en muchos itinerarios. Cuatro modernos barcos Tus clientes recibirán un crédito a bordo de hasta 500$ por en Europa, entre ellos el camarote* si reservan hasta el 31 de octubre de 2011. 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Nueva Rumasa, compañía a pasaron a ser gestionados por RosuResorts mantiene su puesto en la quinta la que pertenecía Hotasa, ha acordado Hoteles en 2009. Por tanto, Rosu, alposición del listado global, es desplazada con Posibilitum Business la venta de quedarse operando tan sólo un estable-un puesto por Husa en el ranking nacio- sus activos hoteleros. Según ha podido cimiento de 417 habitaciones, ha des-nal, compañía que pasa del décimo lugar saber HOSTELTUR, de estos estableci- aparecido del ranking.(en 2010) al quinto. Podemos decir que mientos, uno ha pasado a ser gestiona- Otro hecho relevante que afecta al lis-el Top Ten en España se mantiene, con do por Best Hotels, que ha mostrado tado ha sido la aparición en escena delalgunos cambios de posiciones, pero no también su interés por hacerse con la Grupo BlueBay. El número de habita-ocurre lo mismo en términos globales, propiedad del mismo (el Gran Hotel Se- ciones y de hoteles de esta compañía haya que aquí entran entre las 10 prime- miramis) . Y otros seis han pasado a la sido comparado en el ranking con losras Grupo Hotusa (en el puesto 12 del cartera de Blue Sea (ubicados en Ca- que estaban el año pasado bajo el pa-ránking anterior), y mientras que sale Be narias y Andalucía). Tres de ellos (los raguas de Hotetur, ya que sus hotelesLive (presente en el Top Ten de 2010). de Tenerife) ya se comercializan en su pasaron al porfolio de la nueva cadena. página web. En cuanto al resto de hote-Algunos movimientos les de la cadena en Mallorca y Menorca, Tendencia positiva en ladestacables se encuentran bajo administración con- facturación Cada año se introducen nuevas ca- cursal, proceso al que ha escapado el El Ranking de Facturación refleja unadenas, lo que justifica algunos de los establecimiento de la cadena ubicado variación positiva para muchas de lasmovimientos de las compañías en el en República Dominicana, el Hotasa compañías analizadas, lo que puedelistado. Sin embargo, otras fluctuacio- Luperón Beach Resort, al no poderse conllevar a adoptar una visión optimis-nes son casos claros de importantes regir por la legislación española. ta, ya que en los datos reflejados en laoperaciones producidas en el sector. Cabe destacar también el caso de SIGUE\tEN\tPÁGINA\t22... Septiembre 2011 19\n18. RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑAH Nº\tHOTELERA\tESTABLECIMIENTOS\tHABITACIONES Nº\tHOTELERA\tESTABLECIMIENTOS\tHABITACIONES 2011\t2010\t2011\t2010 2011\t2010\t2011\t2010 1 MELIÁ HOTELS INTERNATIONAL 158 162 35.502 36.319 42 VALENTIN HOTELS (D17) 11** 9 2.263** 3.550 2 NH HOTELES 163 174 18.164 20.912 43 HOTELES ELBA (C4) 13 12 2.263 1.999 3 BARCELO 49 50 13.518 13.518 44 THB (D2) 14 15** 2.237 2351** 4 RIU HOTELS 42 43 12.507 12.741 45 ABBA HOTELES (D6) 21 20 2.235 2.390 5 HUSA HOTELES (C5) 107** 115 9.814** 7.309 46 HIGH TECH (C2) 34 31 2.139 1.983 6 IBEROSTAR HOTELS & RESORTS (D1) 32 35 9.119 10.850 47 MAGIC COSTA BLANCA (D10) 11** 12 1,977** 2.600 7 H10 HOTELS 34 30 8.853 8.187 48 SIRENIS HOTELS & RESORTS (C1) 6** 6 1.970** 1.965 8 BEST HOTELS (D2) 28 28 8.003 8.349 49 GUITART HOTELS** (C7) 12 11 1.855 1.737 9 AC HOTELS BY MARRIOTT (D1) 77 80 7.861 8.047 50 CORAL HOTELS** (C1) 10 10 1.826 1.826 10 FIESTA HOTEL GROUP (D1) 31 33 7.457 7.475 51 AZULINE ** (C25) 10** 7 1816** 1.337 11 PLAYA SENATOR 29 26 6.599 6.365 52 GOLDEN HOTELS** 5 5 1.806 1.806 12 GRUPOTEL (C3) 33** 35 6.586** 5.801 53 GRUPO PIÑERO 6 6 1.803 1.794 13 HOTELES CATALONIA (C3) 51 45 6.495 5.713 54 BULL HOTELS** (C29) 5 5 1.781 1.238 14 GRUPO HOTUSA 61 57 6.317 5.900 55 AQUA (D1) 7 7 1.773 1.773 15 PARADORES (D2) 93 93 5.822 5.926 56 GRUPO BATLE (D1) 9 9 1.750 1.750 16 GRUPO PLAYA SOL** (D4) 49 61 5.300 6.209 57 CITYMAR** (C10) 17 16 1.714 1.442 17 PRINCESS HOTELS (C1) 13 13 5.237 5.109 58 MARINA HOTELES (C43) 10 6 1.710 1.055 18 LOPESAN HOTEL GROUP (D1) 10 10 5.149 5.149 59 HOTASA HOTELES (D33) 7** 17 1.675** 3.468 19 SILKEN (C1) 31 31 4.617 4.713 60 SERVATUR (C39) 9 7 1.664 1.069 20 HIPOTELS (D1) 25 25 4.470 4.770 61 TRH HOTELES** (D17) 9 10 1.655 2.266 21 HOTELES GLOBALES 20 18 4.281 4.229 62 SOLVASA HOTELES 10** 9 1.654** 1.641 22 SERVIGROUP 15 14 4.105 3.938 63 OLA HOTELS (C2) 10 10 1.651 1.464 23 HTOP HOTELS 14 14 3.793 3.789 64 GHT HOTELS (D7) 9** 9 1.645** 1.675 24 PROTUR (C3) 17 19 3.711 3.349 65 SUMMA HOTELES** (D15) 14 18 1.593 1.867 25 MED PLAYA (C9) 14 11** 3.501 2732** 66 HOVIMA** (D5) 6 6 1.550 1.539 26 HLG (C5) 19 19 3.188 3.188 67 DON JUAN HOTELS (D1) 3 3 1.550 1.447 27 VIVA HOTELS (C1) 14 14 3.127 3.127 68 SERHS HOTELS (D6) 10 10 1.520 1.523 28 CONFORTEL HOTELES (C4) 18 18 3.123 2.924 69 BEATRIZ HOTELES (D24) 5 7 1.512 2.174 29 HOTELES SAINT MICHEL 18 18 3.011 3.011 70 INVISA (D7) 8 8 1.504 1.504 30 VINCCI (C5) 26 25 2.998 2.704 71 POSEIDON HOTELES 7 6 1.471 1.431 31 EXPO HOTELES & RESORTS (C2) 8 10 2.847 2.800 72 NORDOTEL (D14) 8** 9 1.458** 1.635 32 GRUPO BLUEBAY (D8) 8** 13 2.823** 3.575 73 GRUPO BALI (D5) 4 4 1.438 1.438 33 SUNRISE BEACH HOTELS (C3) 7 7 2.672 2.672 74 ZT HOTELES (D5) 7 7 1.438 1.422 34 BLUE SEA** 15 SIN DATOS 2.656 SIN DATOS 75 CORDIAL CANARIAS (C6) 6** 5 1.434** 1.260 35 HOTELES SANTOS (C3) 11** 11 2.592** 2.590 76 GARGALLO HOTELS** (D1) 18 18 1.374 1.345 36 ROC HOTELS (C4) 15** 12 2.541** 2.386 77 GF HOTELES** (D5) 4 4 1.361 1.360 37 BE LIVE HOTELS (D8) 12** 16 2.431** 3.015 78 MAC HOTELS (D5) 6 6 1.353 1.356 38 EVENIA HOTELES (C3) 11 11 2.364 2.364 79 MAR CONFORT (D19) 6** 10 1.342** 1.590 39 BLAU HOTELS (C7) 5 5** 2.354 2.112** 80 BG ** (D3) 5 5 1.329 1.329 40 INSOTEL 7** 7 2.305** 1.841 81 FUERTE HOTELES (D22) 6** 7 1.323** 1.595 41 GARDEN HOTELS (C2) 14 13 2.303 2.316 82 RAFAELHOTELES (D8) 10 11 1.315 1.347 20 Septiembre 2011


La alcaldesa de Madrid Ana Botella y el salmantino Juan José Hidalgo\nEl presidente de la compañía, el empresario salmantino Juan José Hidalgo, recogió la distinción de manos de la alcaldesa de Madrid, Ana Botella.\nAir Europa, la aerolínea perteneciente a Globalia, ha sido homenajeada hoy con el premio de turismo ciudad de Madrid. La alcaldesa de la capital, Ana Botella, entregó el galardón a Juan José Hidalgo, presidente del Grupo turístico, dentro del marco de la Feria Internacional de Turismo Fitur.\n“Es para mí un orgullo recibir este premio que reconoce la labor por la que, junto a mi equipo, he estado trabajando tanto tiempo: nuestro hub del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas que desde hace 6 meses es una realidad” ha dicho Hidalgo. “Nuestra contribución a la ciudad de Madrid no cesa, seguimos abriendo nuevas rutas y aumentando el flujo de pasajeros que visitan la capital y todo ello desde una aerolínea cien por cien española como es Air Europa”


Ana Guevara garantiza apoyo para atletas que participen en los Olímpicos – Reporte Miguel Hidalgo\nBalón Cuadrado, Nacional, Principal\nAna Gabriela Guevara comentó que la Comisión Nacional de Cultura Física y Deporte (CONADE) tiene garantizado el apoyo a los atletas para los Juegos Olímpicos Tokio 2020.\nDurante el anuncio del español Sergio Molina como nuevo entrenador de la selección masculina de baloncesto, Guevara aseguró que todos los atletas tendrán las oportunidades para llegar a la justa olímpica por parte del organismo que está a su cargo.\n“El camino a los Juegos Olímpicos de parte de CONADE está garantizado. Los atletas tienen todas las condiciones. Hay garantías para todo el equipo nacional, tenemos las condiciones para todos sus campamentos. Lo único que estamos esperando es que califiquen”, mencionó.\nAdemás, aseguró que hay presupuesto para apoyar a los atletas que representarán a México en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020.\n“Es una mentira que no hay presupuesto y es una mentira que con 20 mil pesos van a llegar a Juegos Olímpicos”, señaló la medallista olímpica en Atenas 2004.\nAsimismo y aunque no dio la cifra, apuntó que hay certeza de las medallas a obtener en la competencia veraniega.\nPor otra parte, lamentó la sanción internacional que le impuso la Federación Internacional de Baloncesto (FIBA) a la Asociación Deportiva Mexicana de Basquetbol (Ademeba), al incurrir en una serie de anomalías administrativas.\nDe acuerdo con FIBA, se dará seguimiento al caso de México el próximo 26 de marzo en una reunión.\nAún cuando son solteros, 6 de cada 10 mexicanos celebran San Valentín


BLOG DEL OBSERVATORIO DE CRIMINOLOGIA VIAL : UNA NUEVA NOMENCLATURA: DEL ACCIDENTE DE CIRCULACIÓN AL SINIESTRO VIAL\nEl accidente de circulación es cualquier evento en el que se dan las siguientes circunstancias:\nQue se produzca en una vía abierta a la circulación pública o tenga en ella su origen.\nQue a consecuencia del mismo resulte una o varias personas muertas o heridas y/o daños materiales. El vehículo que derrapa en la calzada y queda en posición invertida sin que se produzcan daños personales ni materiales, no es un accidente de circulación.\nEstar implicado, al menos, un vehículo en movimiento. Un objeto caído sobre un vehículo estacionado, el vehículo que se incendia solo estando parado, la apertura de una de las puertas del vehículo que golpea a un peatón no son, pues, accidentes de circulación.\nAdemás, hay que tener en cuenta que un accidente de circulación, para ser tratado como tal, ha ser fortuito. Si por el contrario fuese intencionado, ocasionado por un acto querido por el causante del mismo, no sería un accidente de circulación, sino un delito doloso (de homicidio común, lesiones o similares). Así, por ejemplo, el caso del conductor que utilizando el vehículo mata a su víctima (por ejemplo peatón) atropellándola deliberadamente, no se consideraría accidente de circulación como es obvio.\nLos especialistas en este fenómeno descubrieron ya hace mucho tiempo que los accidentes no son en absoluto acontecimientos fortuitos, inevitables, impredecibles y dependientes de la suerte, sino que por el contrario en la inmensa mayoría de los casos siguen parámetros característicos de distribución; es decir, el accidente globalmente es siempre una consecuencia de algún fallo evitable y hasta cierto punto predecible del sistema (Montoro y Toledo, 1997)\nEl TÍTULO VI “Del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico” de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, crea el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. Establece que las Comunidades Autónomas con competencias en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor podrán crear, respecto a sus ámbitos territoriales, sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico. En el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico figurarán únicamente aquellos datos que sean relevantes y que permitan disponer de la información necesaria para determinar las causas y circunstancias en que se han producido los accidentes de tráfico y sus consecuencias.\nHACIA UN CONCEPTO DE SINIESTRO VIAL\nSi tenemos en cuenta los tiempos actuales, los avances del tráfico y sobretodo de sus normas, principalmente las penales, con la tipificación de los delitos contra la seguridad vial y otros relacionados con los siniestros viales, el término accidente va dejando de ser correcto para referirse a estos hechos, ya que estamos diciendo que es algo que tiene que ver con el azar o la casualidad y como sabemos tiene poco de fortuito y eventual, sino más bien de evitable y negligente.\nEn la definición de criminología vial hablamos de siniestro vial y no de accidente de circula-ción o tráfico como se defiende en la Orden INT/2223/2014, de 27 de octubre, por la que se regu-la la comunicación de la información al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico y anteriormente en la derogada Orden Ministerial de 18 de Febrero de 1993.\nJ. Stannard Baker, en su famoso manual de investigación de accidentes de tráfico, que ha servido de guía para infinidad de investigadores, define el accidente de circulación como un suceso eventual, producido con ocasión del tráfico, en el que interviene alguna unidad de circulación y como resultado del cual se produce muerte o lesiones en las personas o daños en las cosas. Por su parte el magistrado Miguel López-Muñiz Goñi (2004), en su manual de accidentes de tráfico, lo define como «cualquier evento como resultado del cual el vehículo queda de manera anormal, dentro o fuera de la carretera, o produzca lesiones en las personas o daños a terceros».\nComo vemos es necesaria una redefinición del término más consecuente con la realidad victimal. Los accidentes de tráfico o circulación (hechos de tránsito o hechos viales en países sudamericanos) pasarían a llamarse siniestros de tráfico o viales (suceso vial), con unas características especiales:\nInfracción vial, cuando se producen daños, heridos o fallecidos e influye el factor humano (delitos contra la seguridad vial, homicidio y lesiones imprudentes).\nAccidente de tráfico, si se debe a factores ajenos al humano. Ya es raro, por ejemplo cae un árbol por el viento.\nAgresión vial, si existe una intención de dañar, herir o matar. Son delitos comunes de homicidio y lesiones del Código Penal español.\nEl siguiente gráfico representa las distintas modalidades:\nFigura: Nueva definición de los accidentes de tráfico.\nLos intentos por consolidar una definición del accidente de tráfico en sentido genérico de forma unánime son numerosos, pero es muy complicado. Máxime cuando están involucrados tantos países. Podríamos decir que Osvaldo A. Cuello Videla ha establecido qué es un “accidente de tránsito” y qué son los “siniestros viales” en sentido científico y yo me he centrado en justificar principalmente la segunda definición desde la vertiente social criminológica, más cerca de las víctimas que de los investigadores criminalistas. Osvaldo A. Cuello Videla establece que dentro de la Criminalística contamos con la Accidentología vial como disciplina que “se encarga del estudio referido a la participación y protagonismo de todo aquello vinculados a los momentos inmediatos, mediatos y posteriores de un accidente de tránsito y se ocupa del reconocimiento, localización, rescate y estudio de todos los elementos o indicios para determinar la mecánica del hecho y sus causas”. Así pues su objeto de estudio es “el accidente de tránsito” como hecho puntual, individual y particular. No tendría sentido rede-finir el término para denominarlo siniestrología vial que estudia el siniestro vial, sabemos perfectamente que en este ámbito de actuación la nomenclatura es correcta. Es un “término criminalístico”, que puede o no coincidir con otras ciencias. Y a partir de allí “Siniestro Vial” pasará a ser un “término criminológico”, teniendo en cuenta la criminología vial como disciplina de las moder-nas criminologías específicas que defienden entre otros autores: Juan Antonio Carreras Espallardo, Wael Sarwat Hikal Carreón, Osvaldo A. Cuello Videla, José Manuel Servera Rodríguez, José María González González, Juan José Martínez Bolaños y Mario Murrieta Fournier.


Númeero de víctimas: 3 - 20\nAileen Wuornos: juicios y prisión (IV)\nAileen Wuornos, de pie junto a su abogado Steve Glazer, durante uno de los juicios por asesinato.\nAileen Wuornos fue acusada de cometer seis asesinatos, los cuales tuvieron lugar en varias zonas de Florida entre 1989 y 1990.\nEl primer cuerpo sin vida, como le dijo la policía tras detenerla, fue hallado en diciembre de 1989 por dos hombres que buscaban chatarra vieja para vender.\nAl parecer, a los dos hombres les llamó la atención una alfombra enrollada, que estiraron para comprobar si estaba todavía en buen estado, y en el interior apareció un cadáver.\nEl cuerpo fue identificado como Richard Mallory, un vendedor de productos de electrónica que había desaparecido el 1 de diciembre de 1989 después de recoger a Aileen Wuornos con su coche.\nEl cadáver de Mallory estaba desnudo de cintura para arriba, y los bolsillos de sus pantalones habían sido sacados hacia el exterior, indicando que le habían robado.\nWuornos argumentó en su defensa que Richard Mallory se había comportado de una manera muy violenta durante su encuentro sexual, pero el tribunal no la creyó.\nEl juez no permitió que el equipo legal de la acusada presentara pruebas de que Richard Mallory había sido condenado por intento de violación. La indignación de Wuornos se hizo manifiesta.\nAileen Wuornos narra uno de los crímenes ante la justicia.\nLo que ellos no sabían en ese momento es que este primer crimen había sido el más duro para ella.\n¡Cómo le había costado apretar el gatillo!\nMás aún después del primer disparo, cuando el hombre, todavía vivo, le pedía ayuda chorreando sangre a borbotones por todo el vehículo.\nEn ese momento había tenido miedo, a pesar de que sujetaba el arma con todas sus fuerzas apuntándole por si se le acercaba más de la cuenta.\nEl tipo no hacía más que gritar, hasta el punto que le dio un poco de lástima y se planteó seriamente si ayudarle o dejarlo morir, pero pensó que él podía denunciarla y decidió dispararle.\nAileen Wuornos argumentó que no le quedaba otra alternativa que el gatillo de su arma. Richard Mallory tenía que morir.\nAileen Wuornos disparó unas tres o cuatro veces. Nunca habría imaginado que un hombre tardase tanto en morir.\nDespués de eso, Wuornos envolvió el cuerpo de Richard Mallory con un trozo de alfombra y lo llevó en el mismo vehículo para abandonarle en un lugar donde creía que nadie le buscaría jamás: el vertedero.