Vas a sacar dinero del cajero ¿Te cobrarán comisiones? - Cliente Bancario, Banco de España\nVas a sacar dinero del cajero ¿Te cobrarán comisiones?\nSí, es muy posible. El cobro de comisiones cuando dispones de efectivo en un cajero está establecido de la siguiente manera:\nEn primer lugar hay que diferenciar entre la entidad propietaria del cajero y la entidad emisora de la tarjeta.\nActualmente, la entidad propietaria del cajero no puede cobrarte una comisión a ti directamente, pero sí repercutírsela a la entidad que ha emitido tu tarjeta y esta, a su vez, puede asumirla, o cobrártela, y ese es el importe que saldrá escrito en la pantalla del cajero, en tiempo real, cuando estás retirando efectivoAbre en ventana nueva.\nPresta atención a lo que “te dice” el cajero: mientras estás operando y antes de poder coger los billetes, debe aparecer una advertencia indicándote si te van a cobrar comisiones y, en su caso, la cuantía.\nLo más importante es que, en ese mismo momento, te debe dar la opción de desistir de la operación y así decidir buscar otro donde no te cobren. Si la entidad propietaria del cajero es la misma que la de la tarjeta, sacar dinero a débito suele ser gratis, aunque en el caso de la disposición a crédito suele tener establecida una comisión.\nCuando esto no ocurre y son diferentes la entidad propietaria del cajero y la emisora de la tarjeta:\nSi dispones del efectivo a débito, la entidad emisora de la tarjeta solo podrá repercutirte como máximo lo que le cobre a ella la propietaria del cajero.\nSi dispones del efectivo a crédito, la entidad emisora de la tarjeta podrá aplicarte la comisión que tengas recogida contractualmente y además asumir o repercutirte la comisión que le cobre a ella la entidad del cajero.\nEso sí, como te hemos dicho antes, siempre informándote previamente y dándote la opción de desistir.\nEn cualquier caso, no olvides revisar las condiciones particulares de tu contrato: debe figurar claramente especificadas las comisiones propias que tenga previsto aplicarte tu entidad.\nSi quieres saber más, consulta aquíAbre en ventana nueva\nANTERIOR ¿Qué pasa si fallece el titular de una cuenta? Cómo se acredita la condición de heredero\nSIGUIENTE ¿Qué pasa si fallece el titular de una cuenta? Resolvemos tus dudas


Dieta astringente - Salud Savia\n¿En qué casos está indicada la dieta astringente?\nLas dietas astringentes tienen como objetivo fundamental enlentecer los movimientos intestinales y disminuir el volumen y la frecuencia de las deposiciones en caso de diarrea de cualquier origen, tanto agudas de causas infecciosas o tóxicas, como crónicas, debidas a enfermedades intestinales, intolerancias, secuelas de intervenciones quirúrgicas, efectos secundarios de radioterapia o quimioterapia, entre otras.\nFacilita el trabajo del tubo digestivo en su proceso de digestión y absorción de nutrientes, ya que presenta ausencia de fibra alimentaria y lactosa, evita alimentos que estimulen el tránsito intestinal y disminuye el aporte de grasas o de alimentos de digestión más compleja. Además de recuperar los minerales y líquidos perdidos en el proceso diarreico. En general, esta dieta facilita la rápida recuperación en los procesos agudos y, en los crónicos, ayuda al control sintomático.\nFASE 1: Es la fase inicial en la que no se consumen alimentos sólidos. Puede durar entre 4 a 12 horas, dependiendo si eres niño o adulto. Debido a la pérdida de minerales, electrolitos y líquidos que resulta de esta fase, es importante la reposición hídrica con suero oral, infusiones, agua de arroz, agua de zanahoria o algún preparado como el siguiente: 1 litro de agua hervida, zumo de tres limones, media cucharada de bicarbonato, media cucharada de sal y 2 cucharadas de azúcar.\nFASE 2: Se inicia con la incorporación de alimentos como arroz, patata, zanahoria hervida, pescado hervido, pollo o manzana al horno. Nuestro cuerpo se está acostumbrando a la incorporación de nuevos alimentos y los mismos deben ser lo menos aliñados posibles.\nFASE 3: Al encontrarnos mucho mejor, ya podemos incorporar otros alimentos como el puré de verduras, zumo de frutas, verduras, legumbres y pan blanco.\nFASE 4: Consiste en introducir progresivamente los alimentos complejos hasta tener nuevamente una alimentación normal.\nComo norma general, se deben utilizar métodos de cocción sencillos con escasos condimentos no irritantes.\nCARNES: carnes magras y bien cocinadas como el pollo, pavo, conejo, ternera, lomo de cerdo, jamón cocido o serrano desgrasado.\nPESCADOS: todo tipo de pescados blancos preparados cocidos o a la plancha.\nHUEVOS: cocidos o pasados por agua o en tortilla con poco aceite.\nLÁCTEOS: yogur con bífidus.\nPASTA Y CEREALES: arroz, pasta, tapioca, pan blanco, tostadas y galletas tipo María.\nFRUTAS Y FRUTOS SECOS: manzana cocida o asada sin piel, plátano maduro, melocotón y pera en almíbar, mermelada de melocotón y albaricoque, membrillo y zumos sin pulpa.\nVERDURAS HORTALIZAS Y LEGUMBRES: patata cocida, zanahorias, espárragos, calabacín, tomate, remolacha, calabaza y caldo vegetal.\nAlimentos que debes evitar en una dieta astringente\nLos alimentos que deben evitarse en una dieta astringente son los ricos en fibra no fermentable, así como los de difícil digestión como carnes fibrosas, mariscos, legumbres o alimentos con mucha grasa. Otros alimentos a evitar:\nCARNES: piezas de cordero o cerdo con abundante grasa, carne de vaca o buey y carnes de caza, embutidos con grasa como chorizo, salami, salchichón y patés.\nPESCADO: pescados azules, pescado frito, mariscos y pescado ahumado.\nHUEVOS: huevos fritos o con alioli.\nLÁCTEOS: leche y derivados, yogures que contengan fruta o cereales, flan, natillas, nata, crema de leche y quesos grasos.\nPASTA Y CEREALES: panes o cereales integrales y aquellos que contengan frutas y frutos secos.\nFRUTAS Y FRUTOS SECOS: frutas deshidratadas, frutos secos, cualquier otra fruta que no sea manzana, plátano maduro y membrillo.\nBEBIDAS: bebidas con gas, alcohólicas, café y zumo de frutas con pulpa.\nALIMENTOS GRASOS: mantequilla, margarina y mayonesa.\nDULCES Y BOLLERÍA: chocolate, repostería industrial y galletas integrales.\nEs muy importante saber llevar una dieta astringente para poder facilitar el proceso de digestión y que se pueda tener una recuperación rápida. A continuación, presentamos un ejemplo de dieta astringente:\nMantenerse con la fórmula de rehidratación vía oral con:\nAyuda a evitar la deshidratación por la pérdida de agua y electrolitos.\nSe inicia con la incorporación de estos otros líquidos, en poca cantidad pero frecuentemente:\n2 rebanadas de pan blanco tostado con jamón de york y una manzanilla con edulcorante stevia.\n1 rebanada de pan tostado con jamón de pavo fiambre.\nPlato de arroz con pollo hervido sin piel ni aceite.\n1 manzanilla con edulcorante stevia.\nPescado hervido con un plato de sémola y arroz, sin aceite.\n2 rebanadas de pan tostado con jamón de york y 1 café descafeinado de sobre con leche desnatada\n1 yogur 0% con 1 rebanada de pan tostado con jamón de pavo fiambre.\nPlato de arroz y zanahoria con pollo a la plancha sin piel y verduras hervidas.\n1 manzana asada como pieza de fruta y té.\nPescado a la plancha con puré de patatas y verduras hervidas.


Infotur Dominicano » Venezuela obligaría a Iberia y Alitalia a perder dinero por tasa de cambio en el pago de deuda\nTag: ALAV, Alitalia, Cadivi, Comisión de Administración de Divisas, Iberia, la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela, ministerio de Transporte Acuático y Aéreo, Sicad, Sistema Complementario de Administración de Divisas\nEl conflicto por la deuda multimillonaria que aún mantiene el gobierno venezolano con las aerolíneas internacionales no encuentra una salida que pueda satisfacer a las partes involucradas. Luego que se aceptaran algunos términos por obligación para no correr el riesgo de perder capital en tierra venezolana, las aerolíneas europeas Iberia y Alitalia solicitaron al Ejecutivo venezolano reconsiderar el tipo de cambio al cual pagaría la deuda contraída por la extinta Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) por venta de boletos.\nEl planteamiento realizado por el gobierno venezolano es cancelar la deuda al tipo de cambio de 11.80 bolívares por dólar, registrado en la penúltima subasta del Sistema Complementario de Administración de Divisas (Sicad) y no al de 6.30 bolívares que regía desde febrero del 2013.\nSegún publica eleconomista.com.mx “Estas empresas no están en capacidad de asumir una pérdida cambiaria tan alta. Más allá, aceptar la propuesta en esos términos implica una confiscación”.\nEn carta dirigida al Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo, la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (Alav) aseguró que a febrero pasado la deuda de Cadivi con el sector ascendía a US$ 3.500 millones.\nIberia y Alitalia son las únicas a las que se ha formalizado la propuesta de pago. En lo que va de año el sector no ha recibido divisas.


Óleo de Antonio Navarro Menchón\nLos emperadores, reyes y caudillos se han rodeado siempre de un grupo de hombres armados que velaban por su seguridad tanto en tiempos de paz como en la guerra. En nuestras tierras, los distintos reinos fueron creando unidades de guardias que perduraron en algunos casos más que las propias dinastías reales que los crearon. A continuación vamos a conocer algunas de estas míticas unidades.\nLos monarcas visigodos se rodeaban de sus más fieles nobles, conocidos como Gardingos, que velarían de su vida en las numerosas conspiraciones que sacudieron esos tiempos. Entre los escoltas del rey Rodrigo destacó “el gloriosísimo infante D. Pelayo, hijo de Favila” que según las crónicas de su reinado “haciéndole que ciñese su lado con el supremo honor de capitán de la cohorte pretoriana” en la batalla contra los invasores musulmanes. Tras la derrota visigoda, Pelayo resguardado en el norte fundó la monarquía asturiana que dispondría de los milites palatii para la protección de los reyes, al igual que el reino de navarra. Entre estos soldados de palacio destacarían los escuderos a caballo o Armigueros “en todos tiempos asistía a la guardia de la persona” tanto en periodos de paz como en los campos de batalla “sirviendo con lanza y adarga a la jineta”...\nMontero de Espinosa por el Conde de\nClonard en su "Album de infanteria Española"\nPero sería en Castilla donde surgiría la unidad que velaría por el sueño de nuestros monarcas, los Monteros de Cámara o Monteros de Espinosa. El origen de este cuerpo se remonta al tercer conde de Castilla, Sancho García que hacia el 1006, tras un intento de asesinato, encargó a cinco hidalgos de la villa de Espinosa, en Burgos, para velar por su seguridad. Con el transcurso de los años el número de Monteros ascendió hasta el máximo de 48 en la época de los Reyes Católicos, siempre con la misión de hacer guardia y vela en el cuarto de los reyes, siendo los únicos con permiso para quedar en las reales estancias en la noche. Tras la creación de otros cuerpos su papel quedó reducido a velar por el sueño de la reina y de los infantes pero un montero era el encargado de portar la corona real hasta la desintegración del cuerpo en 1931.\nPero sería con el matrimonio de los Reyes Católicos y la unión dinástica cuando la Guardia Real sufriera su primera gran reorganización. Además de los Monteros de Espinosa se fueron incorporando progresivamente otras unidades especializadas, que además reflejaban los distintos dominios reales. En 1502 como escolta de la princesa Juana y de su esposo Felipe llegaron de Flandes 100 archeros o arqueros de Borgoña, que lucían en sus ropas el aspa de Borgoña o cruz de San Andrés. Esta Guardia Noble de Archeros, también conocidos como de la Cuchilla, con su llamativa indumentaria borgoñona prestara servicio hasta la renovación de las Tropas de Casa Real de Felipe V. El rey Fernando en 1504 mandó crear una unidad de alabarderos al estilo suizo, comandada por Gonzalo de Ayora que serían el germen de la Guardia Española o Amarilla, color de sus libreas o uniformes. El monarca aragonés tras su viaje por Italia incorporó una escolta de estradiotes, caballería ligera, bajo las órdenes del capitán Valdés, esta unidad fue conocida como la Guardia de la Lancilla. La principal característica de este cuerpo era su servicio mixto tanto a caballo como a pie.\nArchero y Guardia Vieja de Castilla por el Conde de Clonard\nEl emperador Carlos ordenó que una compañía de las Guardias Viejas de Castilla, creadas en 1493 y origen del Ejército permanente de España, conocida como los cien continuos guardase su palacio. En 1519 trae una guardia de características idénticas a la Guardia Española que se denominará “Guardia Alemana” o “Tudesca”. También creó una Guardia Vieja, con los miembros inválidos de las otras unidades para velar por la seguridad de los infantes en sus residencias.\nDurante el reinado persistieron con leves modificaciones estas unidades de protección de los reyes tanto en sus palacios como en sus desplazamientos pero estas unidades eran insuficientes para la escolta del rey en el campo de batalla. El conde duque de Olivares deseaba que el rey Felipe IV acudiese a la guerra contra Francia liderando a sus tropas pero para ello precisaba de una unidad de guardias al estilo galo. En 1634 se crea por Real Decreto el Regimiento de Guardias Reales de Felipe IV con una destacada labor en Fuenterrabía y Cataluña contra los franceses y en Portugal contra el Duque de Braganza. En 1661 este cuerpo fue reconvertido en una unidad ordinaria pero poco tiempo más tarde se creó una nueva unidad con privilegios reales Regimiento de la Coronelía o de la Chambega de Carlos II. Esta unidad de accidentada existencia destacó en la Guerra del Rosellón hasta que se le suprimió sus derechos como tropa de la Casa Real en 1677.\n"Guardia de Corps" de Felipe V por el Conde de Clonard\nCon la muerte de Carlos II y la llegada del monarca de origen francés Felipe V, primer miembro de la dinastía Borbónica, se realizó una nueva organización de los Cuerpos Reales. El encargado sería el Marqués de Louville que creó un solo Cuerpo con 6000 dividió en dos regimientos uno español y otro flamenco además de uno de caballería. Permanecía la tradicional Guardia de alabarderos españoles, la Guardia Alemana desapareció, y los Monteros de Espinosa si bien estos últimos sin apenas funciones militares. En 1702 se creó las Reales Guardias Walonas y los Mosqueteros de la Guardia de la Persona, esta última de clara influencia francesa que con el pasó de los años se fueron estructurando en distintas unidades como las Reales Guardias de Corps .\nTras numerosas restructuraciones y la invasión francesa en el reinado de Fernando VII y concluido el trienio liberal se creó entre 1824 y 1825 una Guardia Real de Línea y una Guardia Real Provincial en homenaje a la fidelidad demostrada por las milicias nacionales. La de Línea estaba a su vez dividida en la Guardia exterior y la Guardia interior (Alabarderos y Guardias de la Real Persona). En 1841 se suprimió la Guardia exterior cediendo esta función a los cuerpos de guarnición de la Villa de Madrid.\n"Tiradores de la Guardia Real, 1834. Augusto Ferrer-Dalmau\nLa Guardia Real sufrió los mismos vertiginosos cambios políticos que el resto de las instituciones, proclamación de la I república y el reinado de Amadeo de Saboya. En 1874 con la restauración borbónica en la persona de Alfonso XII se restablece el Real Cuerpo de Alabarderos y en 1875 se determina la creación del Escuadrón de Escolta Real, esta unidad de caballería sea rebautizada por Alfonso XIII como Escolta Real en 1919.\nDurante la Segunda República se crea el Escuadrón de Escolta Presidencial y en la Dictadura de Franco la Guardia de Su Excelencia el Jefe del Estado. Con la proclamación de Don Juan Carlos I como rey en 1975 se crea la Casa de S.M., en cuyo seno se integra por orden de 31 de diciembre de 1975 el Regimiento de la Guardia Real, denominada solamente Guardia Real a partir de 1979. Tras varias restructuraciones el 3 de noviembre de 1993 queda organizada de la siguiente manera:\n- Grupo de Escoltas, encargado de proporcionar la guardia militar a SS.MM. entre la que destaca: la Sección de Motos, Escuadrón de Escolta Real a caballo, Batería Real y la Sección de Alabarderos.\n- Grupo de honores, tres compañías en representación de los tres Ejércitos: Tierra la Compañía Monteros de Espinosa, Mar la Compañía Mar Océano; Aire la Escuadrilla Plus Ultra.\n- Grupo de Plana Mayor\n- Grupo de Logística\nFelipe VI con la Guardia Real al fondo. Guardiareal.org\nPARA SABER MÁS PODEIS LEER ESTOS LIBROS\n“La Guardia Real” Francisco García Campa – Bellumartis Historia Militar\nedad media EDAD MODERNA ESPAÑA Guerras Contemporaneas TERCIOS\nOFICIAL MACEDONIO EN EL DESIERTO DE GEDROSIA\n“LOS PANZER DE LA MUERTE de Sven Hassel” Novela gr...\nFILIPINAS TRAS LA MARCHA DE LOS ÚLTIMOS\nLOS TOROS EMBOLADOS Y AMÍLCAR BARCA. Batalla de H...\n“TRAMAS OCULTAS DE LA GUERRA DEL 98”. LIBRO\nLA CABALLERÍA ESPAÑOLA\nLA INCREÍBLE BATALLA DEL CABO CELIDONIA: 5 NAVES E...\n“POR QUÉ ESPAÑA. Una visión Simbólica”. Libro\nLA INVENCIBLE INGLESA DE DRAKE EN CORUÑA, 1589


Temen familiares que agricultores de La Cruz sigan encerrados\n**Fueron detenidos durante la ‘guerra por el agua’ en septiembre del año pasado. Será hasta el próximo 22 de noviembre cuando los tres acusados comparecerán nuevamente ante el juez federal.\nNoviembre de 2021, 10:35 am\nChihuahua, Chih.- Familiares de los tres agricultores de La Cruz detenidos durante la “guerra por el agua” en la región sur del estado, temen que los productores sigan encarcelados debido a una serie de retrasos en las audiencias para la admisión del amparo, luego de estar ya 14 meses en prisión.\nEstela Rivera, hermana de Juan R. M., declaró ayer a El Diario que por múltiples motivos se han suspendido las audiencias para la admisión del amparo.\n“Mi hermano y mis primos están en la cárcel de manera injusta, también la audiencia que se va llevar a cabo próximamente es para lo mismo de (Andrés) Valles, que les admitan el amparo”, expresó. Sin embargo, manifestó su inconformidad por la tardanza en la admisión del mismo.\n“Todavía seguimos en lo del amparo, nada que nos lo admiten, y el problema es que se han cancelado las audiencias, no ha habido porque las posponen una y otra vez, ya estamos desesperados”, dijo.\nIndicó que su hermano tiene una válvula en la cabeza por un problema de salud y así ha sobrellevado su reclusión en el Cereso 1 de Aquiles Serdán.\nLa hermana del detenido recordó que el ocho de septiembre de 2020, Rosendo L. L., Juan L. M. y Juan R. M. fueron detenidos por elementos de la Guardia Nacional, acusados de haber sustraído armamento del Ejército, pero, aclaró sólo fueron unas latas de gas lacrimógeno que la Fiscalía General de la República hizo ver como “explosivos” ante el juez Nelson Pedraza, responsable este ultimo de vincularlos a proceso penal federal.\nDesde la fecha, los tribunales federales del Décimo Séptimo Circuito con sede en Chihuahua no han admitido el amparo que busca la modificación de la medida cautelar de prisión preventiva para que los tres primos puedan enfrentar el proceso en libertad.\nSerá hasta el próximo 22 de noviembre cuando los tres acusados comparecerán nuevamente ante el juez federal para que, al igual que el líder de los agricultores, Andrés Valles, intenten obtener la admisión del amparo que abre la posibilidad de una eventual liberación condicional en un período de hasta 90 días.


La "disciplina deficiente" de la Comisión de Fomento del Congreso - Aviación Digital\nLa “disciplina deficiente” de la Comisión de Fomento del Congreso\nNo comparecían "expertos", no comparecían los responsables de los organismos que pagamos los ciudadanos para que salvaguarden la safety en España como AESA o la propia CIAIAC a posteriori. Lo hacían las víctimas de los fallos del propio sistema. La palabra que más pronunciaron los Sres.Diputados fue !PERDON!…\nEl documento que reproducimos es el resumen más importante que se ha realizado en nuestro país relacionado con la actuación práctica de todos los organismos e instituciones de los que depende que volar en España sea cada vez más seguro. Llama la atención que tenga que ser una asociación de afectados por un accidente aéreo la que hable de la Inspección (Javier Aguado y Rossel), las promesas en la materia incumplidas, etc…\nBeloki del PNV pidió disculpas, Maciá de CiU pidió disculpas, Ana Brama de CC, habló de intenciones, Xorquera de BNG de cambiar la Ley, Ayala del PP compartió que el Informe del accidente del JK5022 "no es de recibo". Simancas del PSOE simplemente estuvo allí… intentando defender lo indefendible.\nLa AVJK5022 es hoy día la única organización capaz en España de remover las propias entrañas de un sistema que garantice la seguridad aérea en nuestro país. Se ha convertido en una voz autorizada al respecto, denunciando la deficiente disciplina de instituciones y responsables públicos para hacer este trabajo. De su éxito dependerá en buena medida que los estándares de seguridad sean fiscalizados eficazmente en nuestro país. La sociedad siempre tendrá una deuda con la labor que están haciendo hoy.\n– INTERVENCION DE Dº PILAR VERA PALMES: PRESIDENTA DE LA AVJK5022 ANTE LA COMISION DE FOMENTO – CONGRESO DIPUTADOS – MIERCOLES 14.9.2011 – 12,30 HORAS\nBuenos días. Gracias por permitirnos exponer nuestra tragedia de la que extraemos el conocimiento para evitar que vuelva a producirse. La Asociación quería – antes de que se disuelvan las Cortes – que sus actuales miembros conocieran la experiencia que tiene, 37 meses después de ocurrida la mayor catástrofe aérea de los últimos 25 años en España.En esos escasos 1050 días que han transcurrido desde que la AVJK5022, primera Asociación de Víctimas de la Aviación Comercial en España, se inscribió en el Registro de Asociaciones del Mº del Interior, hemos recorrido un largo, solitario y complicado camino, en el que el sufrimiento ha sido nuestro compañero permanente. No ha sido fácil consolidar una Asociación que en sus primeros 8 meses de vida se enfrentó al drama que produce la ambición de quienes se acercaron con fines muy distintos al padecimiento de las familias. Tampoco lo fué buscar recursos para afrontar los cuantiosos gastos que genera intentar conocer la verdad y a través de ella obtener justicia, cuyo punto de partida es la decidida voluntad de más de 70 socios familiares directos de victimas que decidimos poner una derrama extraordinaria para pagar los honorarios de un Abogado Penalista que encarne la Acusación Popular.\nDecía que es la primera Asociación de Afectados de Accidentes de la Aviación Comercial en España, porque no pudimos buscar ayuda en ningún antecedente similar y empezamos abriendo camino en todos los frentes, el primero de ellos en nuestras vidas donde pareció detenerse el reloj del tiempo si no fuera porque la realidad nos enfrenta con las ausencias de los que no están.\nA groso modo, la AVJK5022 ha hecho sus "deberes" uniendo a una diversidad de personas con las que el nexo común es compartir una tragedia aérea de dimensiones colosales, enfrentándose en la más absoluta soledad a la complicada tarea de desentrañarla, está representada en el Juzgado nº 11 que lleva a cabo la instrucción del procedimiento penal, donde hay 5 personas imputadas y la lista sigue abierta, ha contratado a Expertos Periciales de dentro y fuera de España que acreditó en el Juzgado, algunos de ellos han ratificado ya sus Informes, otros están a la espera de hacerlo, ha creado el embrión asociativo de víctimas de la aviación comercial en nuestro País, se ha desplazado a foros internacionales para exponer su experiencia y ha hecho aportaciones a la Revisión de la Circular 285 de OACI a través de la NTSB a partir de un Informe interno elaborado por las familias agrupadas en la Asociación, ha logrado que no se olvide a los Pasajeros del Vuelo JK5022 mediante Monumentos en Canarias y en Madrid levantados en su Memoria y Recuerdo, trabaja inasequible al desaliento recabando apoyos que le posibiliten cumplir los objetivos que recogen sus Estatutos: depurar responsabilidades y evitar que nunca más vuelva a repetirse.\nY nosotros esperábamos algo más de nuestros dirigentes, querríamos haber dispuesto de protección jurídica cuando desembarcaron en la Península y después en Gran Canaria, los bufetes de abogados americanos en busca de clientes, sin más objetivo que captarnos a cualquier precio, para litigar en Estados Unidos una reclamación contra el fabricante de un accidente que se había producido en España y que prácticamente no había comenzado a investigarse judicialmente aquí.\nTenían la obligación de ayudarnos con los cuantiosos medios a su alcance y tampoco lo hicieron ¿tanto costaba que los servicios jurídicos emitieran un informe advirtiendo de lo que supone firmar estos acuerdos para reclamar fuera de nuestro País?.\nNos preguntamos entonces y lo seguimos haciendo ahora, como es posible que se permita éste acoso en nuestro País a ciudadanos afectados por un impacto tan brutal como es la pérdida, en algunos casos, hasta de familias enteras, cuando en Estados Unidos está totalmente prohibido acercarse a las familias hasta al menos pasados 45 días, siendo por tanto un delito éste comportamiento que está perseguido desde 1996.\nEn ése estado emocional es imposible que ninguna persona tenga la serenidad necesaria para elegir lo adecuado, así que también la Asociación como persona jurídica se vio envuelta en otro episodio que ha añadido más carga a la que ya soportaban sus socios y que estuvo a punto de desintegrarla, sólo la firme determinación de sus miembros de seguir adelante hizo que saliera fortalecida y con renovados bríos para afrontar la obligación que había asumido en memoria y recuerdo de las 172 personas del Vuelo JK5022.\nPasados los momentos iniciales, lo que fueron promesas y facilidades por parte de quiénes tienen las competencias para hacerlo pasan a convertirse en recuerdos imprecisos que cuesta recordar a quienes los hicieron.\nEn España, la Asociación acude a todos los Organismos Públicos y Privados, a las Administraciones Central, Autonómica y Local, buscando la vía que nos posibilite concluir los objetivos que tiene fijados en sus Estatutos. Lo más similar son las familias del gravísimo accidente del YAK- 42, pero al ser militares y haberse producido fuera de España, encontramos comprensión, afecto y apoyo, pero no la fórmula para enfrentarnos a lo que se nos vino encima tras enterrar a los nuestros.\nNos enteramos como funcionan las grandes Asociaciones en España, los recursos con los que cuentan, el amparo que tienen de los Ministerios que regulan sus actividades, el reconocimiento social que han obtenido gracias al esfuerzo y al trabajo de sus miembros, cuestión a la que no es ajena éste Congreso de los Diputados: hace poco reunió a las víctimas del terrorismo en un acto de homenaje en su Hemiciclo. Somos conscientes de ser los primeros y de las dificultades que eso entraña, pero también creemos que trabajar para que los ciudadanos vuelen más seguros contribuirá a que ese reconocimiento se acelere por parte de quiénes tienen en sus manos la posibilidad de hacerlo.\nSalvo el Ministro de Justicia que no quiso recibirnos y nos desvió a su Secretario de Estado de Justicia y el Presidente del Gobierno que nos remitió al actual Ministro de Fomento, junto con alguna otra excepción, todos se han prestado a escucharnos pero muy pocos a hacer algo más que eso, aunque no por ello dejaremos de insistir una y otra vez.\nAunque no ha sido suficiente, reconocemos la diferencia en el trato del actual Ministro de Fomento con el de su antecesora en el cargo cuando sucedió la catástrofe, ya que ésta en ningún momento se acercó a la tragedia humana de las familias, su única preocupación fue salir indemne políticamente: para siempre quedará en la historia, su comportamiento con todos los que padecimos la ineficacia de un sistema de transporte aéreo que necesita de profundos cambios estructurales, de especialización de sus gestores políticos, de mentalidad abierta para adaptarse a la innovación que demanda el sector en todas las direcciones no sólo en la económica y sobre todo, de adecuarse a los tiempos en los que se encuentra actualmente la aviación comercial española.\nGracias a la tecnología, vital para nuestra existencia, contactamos con Asociaciones de Víctimas Europeas, Americanas, Asiáticas, etc…Era preciso conocer cómo afrontar todo el complicado engranaje que se desata tras una catástrofe aérea donde el único recurso disponible es el dolor y el sufrimiento de las personas, con el agravante de familias muy humildes, algunas de las cuales volaban por primera vez…\nY encontramos comportamientos muy dispares: Francia, con una larga y desgraciada experiencia en accidentes aéreos pero con estructuras para proteger a los ciudadanos que los sufren, a través de su Asociación de ámbito Nacional: la FENVAC que ha sido de gran ayuda en los momentos iniciales.\nAdemás el Ministerio de Justicia Francés edita una GUIA sobre La atención y el apoyo a las víctimas de accidentes colectivos, con la que nos sentimos identificados por cuanto se aproxima de lleno al dolor del momento y a la necesidad de amparo psicológico y jurídico que las familias necesitan desesperadamente desde el primero momento. Tanto es así, que esta GUIA la tradujimos al español y entregamos en el Mº de Fomento y en el Mº de Justicia, entre otros organismos, como un ejemplo a seguia adaptándola a la idiosincrasia española, sin que hayamos obtenido siquiera respuesta.\nEn Reino Unido la política preventiva de seguridad aérea es de tal magnitud que prácticamente no tienen accidentes aéreos y también de allí extrajimos su modelo de inspecciones de vuelo al que me referiré más tarde.\nEn Estados Unidos, la Asociación ACFVA – paraguas de asociaciones de víctimas de aviación comercial – y su Presidente Hans Ephraimson lleva más de 26 años ayudando a las familias en todo el mundo victimas de tragedias aéreas. (El Sr. Ephraimson, ejemplo de fortaleza humana a seguir,perdió a su hija de 22 años en el Vuelo comercial KAL007 derribado en1983 por los cazas soviéticos en plena guerra fría, tras cometer un error decurso y adentrarse 550 km en territorio soviético, perecieron 269 personas)\nEn España, no existe planificación alguna de asistencia a las familias: a los6 meses de ocurrida la tragedia, la Delegación del Gobierno en Las Palmasquiso suspender las terapias de apoyo psicológico en Canarias y tras unadura lucha se logró ampliarla a un año, en la Península hubieron deafrontarla de modo particular los que disponían de recursos, otros nada…\nBuscando una explicación a ese sorprendente vacío encontramos unsistema que achaca invariablemente los accidentes aéreos a la estadística:cada 25 años un accidente, así se lo hacen saber a algunos supervivientesfuncionarios de la Administración del Estado a los que visitan mientras serecuperan de las lesiones en los hospitales…\nLa AVJK5022 asume el peso y la responsabilidad de abrir un caminoinexistente en el mundo del transporte aéreo donde están representadostodos los sectores: administración, profesionales, industria, compañíasaéreas, empresas de handling, etc…, menos las familias que reclaman susitio desde la autoridad moral que les confiere ser víctimas de la ineficacia del sistema de transporte aéreo.\nCon todo y con eso, hicimos varios Informes – algunos de los cuales se entregaron al Presidente del Congreso y éste al Presidente de ésta Comisión de Fomento – en el que hacemos propuestas para gestionar los recursos existentes de manera eficaz y solvente para las familias y que hemos hecho llegar a diversos Ministerios del Gobierno, Comunidades de Madrid y Canarias para que sean tenidos en cuenta. Desconocemos la utilidad que se le han dado a los mismos.\nTambién tuvimos tiempo de asistir a la Reunión de Alto Nivel celebrada en OACI en Marzo de 2010 de la mano del Mº Fomento, a la Conferencia Internacional de Asistencia a las Familias de la NTSB en Abril de 2011 a través de la ACFVA y con la ayuda económica del Mº de Fomento, entrando en el Grupo de Trabajo liderado por el Director General de Asistencia a las Familias de la NTSB que revisa actualmente la Circular de OACI 285 de Asistencia a las Familias de Accidentes Aéreos, a la U.E. a una entrevista con la Ponente Francesa del Reglamento Europeo de Comisiones Oficiales de Investigación, Cristine De Veyrac en Febrero de 2010 con la ayuda de la FENVAC donde conseguimos que se introdujera en su articulado el que el Informe Final se enseñara a las "asociaciones", etc…En nuestro caso, se hizo 2 horas antes de que se colgara en la web del Mº Fomento-CIAIAC.\nDecir que esa Circular de OACI 285 no se siguió en el momento posterior al Accidente Aéreo del Vuelo JK5022, que España fue uno de los países impulsores en OACI, de hecho está traducido al español en 2011 y que nos enteramos de su existencia a través de la Asociación norteamericana ACFVA pues nadie nos informó aquí de su existencia. De haberse puesto en práctica se hubiera respetado la dignidad de las familias que estuvieron expuestas al acoso mediático de la prensa en el hotel donde nos recluyeron y que albergaba eventos que nada tenían que ver con el luto y el duelo de nuestros corazones, además de calmar la angustiosa espera a la desesperanza de que identificaran a los nuestros para poder enterrarlos.\nEntonces y ahora pedimos dignidad, porque es incomprensible que no se disponga en todo el País de un Protocolo de Actuaciones conjuntas de las Administraciones que evite los desfiles de Autoridades el día del suceso, y respeto, porque pasadas esas horas y días, el olvido se hace presente de manera hiriente para quienes seguimos padeciendo las consecuencias de un sistema que no contribuye a aliviar el peso que tenemos encima.\nEl Ministerio de Fomento tiene todas las competencias del transporte aéreo: regula, ordena, inspecciona, recauda las tasas y precios públicos, construye aeropuertos, etc… También investiga los accidentes aéreos con el único objetivo de evitar que vuelvan a producirse por parecidas o similares causas. La AVJK5022 ha dicho públicamente que el Informe Final del Vuelo JK5022 es un rotundo fracaso institucional porque teniendo la oportunidad histórica de modificar la cultura imperante de "echarle la culpa al muerto" sigue instalada en el inmovilismo ancestral en el que permanece desde su creación, dando la espalda a los retos que tiene planteada la aviación comercial española y lo que es más grave, deja de investigar, pese a la existencia de gravísimos indicios que están en la base del accidente, que se repiten cada día en cada avión que está volando, en consecuencia, como no agota la investigación, no cumple su finalidad de mejorar la seguridad aérea.\nEse Informe Final no ha tenido en cuenta los hechos que ya están probados en la jurisdicción cuyos pronunciamientos la Administración también tiene que respetar pero que sin embargo utiliza en algunos puntos, para esconder la verdad.\nCriminalizar socialmente a los pilotos, que pagaron con su vida el error que cometieron, último de los eslabones que conforman uno a uno la cadena que provocaron el accidente, es crear una alarma social a todos los que se suben habitualmente en un avión, no a los que lo hacen de vez en cuando, que deberán mirar la cara a los pilotos para ver si está en condiciones de llevarlos a destino y ante cualquier insinuación de problemas del tipo que sean, exigir bajarse inmediatamente de la aeronave.\nEn ese escenario de continuo aprendizaje, la AVJK5022 hace frente unos meses antes del 2º Aniversario, a quienes se acercaron a nuestra tragedia con intereses ajenos al padecimiento humano que comporta, desautorizados moral y públicamente por las víctimas siguieron adelante con la recreación ficticia de una miniserie de tv.\nAcude a todas las Autoridades de éste País: la censura previa no existe en España y se respeta ese derecho por encima del daño que pueda ocasionar a las personas afectadas, aunque su contrapeso para protegerlas tampoco se ha puesto en funcionamiento: el Consejo Audiovisual que regula la Ley 7/2010, General de la Comunicación Audiovisual, el CEMA que será el órgano regulador y supervisor del sector que ejercerá sus competencias bajo el principio de independencia de los poderes políticos y económicos.\nNos dirigimos al actual Ministro de la Presidencia en demanda de su efectivo cumplimiento, nos contestó su Jefe de Gabinete agradeciendo nuestro apoyo sin más.\nLa AVJK5022 no estaba en contra de esa serie, lo único que pedía era retrasar la emisión hasta que se concluyera las investigaciones en curso para no crear un juicio mediático y social, paralelo al oficial y judicial que dificultara todavía más esclarecer las causas.\nA nivel extraoficial conseguimos que no coincidiera con el 2º aniversario de la tragedia, sino retrasarla unas semanas después… A nivel privado, nuestro trabajo no fue inútil: la sociedad civil, esa que no tiene ni cara ni nombre, nos respaldó dando la espalda a un proyecto de ficción (un promedio del 8% de audiencia frente al 26% que solía tener en sus programaciones de los Miércoles, tanto en Canarias como en la Península) que establecía unas causas que curiosamente coinciden un año después con el Informe que se ha hecho por parte de la Comisión Investigadora del Mº de Fomento, cuyos investigadores eran los protagonistas de la misma y conocían datos que estaban y estuvieron fuera del alcance de las víctimas, a las que se nos ha negado información a pesar de la total colaboración que han tenido siempre por parte de la AVJK5022, incluso les entregamos un Informe de más de 100 páginas relativas a las Emergencias después de que se estrellara el avión del que han hecho caso omiso, olvidándose que los supervivientes estuvieron allí y que están cualificados sobradamente para demostrar lo que ocurrió.\nCuando decimos que se nos ha abandonado, desprotegido, nos estamos refiriendo a la complejidad que supone enfrentarse sin recursos al entramado industrial y económico que se mueve alrededor de un accidente aéreo. Todo lo que se arregla con dinero no es problema, aunque no se tenga. Lo difícil es que aunque lo tengas no sepas como utilizarlo, para perseguir lo que se busca por lo que el desequilibrio es frustrante por no hablar de injusto.\nPero queremos centrar nuestra intervención aquí hoy, en el transporte y seguridad aérea, ésta Comisión es de lo que conoce legislativamente hablando y estamos convencidos que muchos de sus miembros volverán a estar en la próxima legislatura.\nEs desesperante la lentitud de la Administración, cuando no la indiferencia, para dar respuestas a unos ciudadanos embarcados en la difícil aventura de obtener justicia y verdad. La resignación no tiene cabida en nuestro corazón, la sustituye la responsabilidad y la generosidad de evitar que otras personas pasen por el calvario que lo estamos haciendo nosotros desde aquel infausto día.\nY esa afirmación no es gratuita, tiene su razón de ser en el análisis y seguimiento de la actividad del Mº de Fomento antes y después de ocurrida la catástrofe más grave de los últimos 25 años. Y es decepcionante comprobar que sigue instalado en la cultura reactiva y no preventiva, al no extraer las causas que la originaron para subsanarlas.\nNos entrevistamos sólo una vez con el actual titular del Mº de Fomento, el 9 de Septiembre de 2009, le expusimos a el y a sus colaboradores, todas cuantas investigaciones, iniciativas, mejoras, alegaciones, etc…, habíamos encontrado desde que la Asociación se creó. Nos dijo que su intención era mejorar la seguridad aérea, acciones que se concretaron en la Ley 1/2011, de 4 de marzo, por la que se establece el Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil, aprobada el 4 de Marzo, en la que esta Comisión participó activamente.\nEn la Nota de Prensa publicada a las 20,00 horas del 20.8.2011 por el Mº de Fomento es el único logro que se reconoce, aparte de cumplir las recomendaciones de la CIAIAC. El pasado 26.8.2011 creó la Comisión de Regulación Económica Aeroportuaria que "garantiza la independencia del organismo que supervisará las tarifas aeroportuarias".\nEn base a que el comandante del Vuelo JK5022 volvió al parking al detectar la avería en el calefactor de la sonda de temperatura, la AVJK5022 apoyó activamente ante los miembros de ésta Comisión de Fomento, al Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial, en lo referente a la protección no sólo de la información sino también a los pilotos para que no tengan que elegir entre la vida y la muerte: el paro o volar, ante la certeza de una avería que impida volar con seguridad. Ya saben ustedes cuál fue el resultado de esa enmienda que se introdujo en el Senado y se rechazó aquí, en el Congreso.\nComo ustedes probablemente conozcan, partiendo del Modelo REASON (Prof. James Reason) los "accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema". Las quiebras de las defensas de seguridad operacional son una consecuencia tardía de decisiones tomadas a los más altos niveles del sistema, que permanecen latentes hasta que sus efectos o posibilidades perjudiciales se ven activadas por conjuntos específicos o circunstancias operacionales específicas. Los fallos humanos o fallos activos a nivel operacional actúan de desencadenantes de las condiciones latentes que llevan a facilitar la quiebra de las defensas de seguridad operacional inherentes al sistema. En el concepto del modelo REASON, TODOS LOS ACCIDENTES COMPRENDEN UNA COMBINACION DE CONDICIONES ACTIVAS Y LATENTES.\nAGENCIA ESPAÑOLA DE SEGURIDAD AEREA – AESA-: Se creó por RD en Febrero de 2008 pero tuvo que ocurrir la catástrofe del 20.8.2008 para que finalmente se constituyera en Octubre del mismo año.\nLa grandísima incongruencia es que es el mismo perro con diferente collar: hereda los recursos, la plantilla y el modelo de la antigua DGAC, para seguir instalada en el inmovilismo.\nA título de ejemplo en el Presupuesto del año 2009 (BOE 13.10.2010), único presentado desde que se creó, los Gastos de Personal ascienden a 12.121.524 euros frente a los 20.310.959 euros destinados a "servicios exteriores", es decir, a SENASA, sociedad que realizaba funciones inspectoras también para la DGAC.\nEn el mismo BOE se dice que de las 3.200 "inspecciones de seguridad operacional" previstas se han realizado 3.400, pero no especifican a lo que corresponden: inspecciones de vuelo, mantenimiento aeronaves, compañías, etc…Tampoco si han sido supervisadas por Inspectores del Estado y de AESA, ya que los 2 únicos habilitados (Sres. Aguado y Rosell), según reveló EXPANSION el 25.8.2008, están marginados desde 2002 por criticar irregularidades en las Compañías Aéreas, lo que es de todo punto incomprensible para el ciudadano: a los Inspectores de Hacienda se les reconoce la detección del fraude fiscal, a éstos les han dado jarabe de palo.\nAESA no cuenta con pilotos en su organigrama, tal y como se había comprometido inicialmente, argumentando problemas económicos para su contratación. En la Revista MACH82 del Sepla, su responsable de Relaciones Institucionales afirma que la propia Agencia declara buscar pilotos expertos y éstos trabajan en las líneas aéreas por lo que costaría mucho dinero traerlos, concluyendo que "no podemos traer pilotos expertos porque no quieren perder dinero".\n¿Qué ha cambiado entonces con la creación de AESA?. Su fortaleza debía radicar precisamente en la seguridad aérea y ésta es inviable que pueda ejercerse con garantías si no se optimizan los recursos asignados y se apuesta por un modelo definido que se diferencie del sistema anterior en cuanto a eficacia y rentabilidad.\nLa denuncia del COPAC y del Presidente de la Asociación Española de Pilotos, del 23 de Marzo de 2009 es nítida: "Todo el sistema de inspecciones está delegado en las compañías. La inspección anual de operaciones en vuelo las hacen entre compañeros". Para la inspección de las operaciones de vuelo hay que tener pilotos muy expertos y eso, vale dinero, además de tener que estar en activo. La AEP propugnaba que se pudiera compaginar la actividad profesional diaria con las labores estatales, pero el Ministerio finalmente lo descartó, optando por mantener el mismo sistema de la extinta DGAC que se mantiene como nexo Ministerio-AESA.\nNo les hacía falta irse muy lejos, en el Reino Unido existe un modelo que ha sido alabado por OACI a través de su Programa USOAP de Auditorias, recomendando su implantación en otros países. Aunque supongo que lo conocen, les entregaré una síntesis de sus pilares fundamentales.(1).\nPara la AVJK5022 sigue siendo inaceptable que se respete más al Cuerpo de Inspectores de Hacienda donde el bien a perder es material que al externalizado Cuerpo de Inspectores de AESA porque el valor que se pierde es la propia vida.\nDe la web de AESA sacamos (2) que las estimaciones en España para el año 2012 es alcanzar los 260 millones de pasajeros y contabilizar hasta 3,1 millones de vuelos comerciales que implican demandas de seguridad a la que AESA hace frente con la estrategia de mejorar los índices de seguridad aérea fundamentándose en 2 pilares:\n1) Implantar un sistema de gestión de seguridad (SMS).\n2) Implantar un sistema moderno de indicadores de seguridad operacional que permita particularizar el sistema de auditorias e inspecciones de AESA a las circunstancias específicas de cada operador.\nReconoce que esas previsiones de crecimiento plantea un gran reto para la seguridad aérea, ya que si se mantuvieran los índices de siniestralidad en sus cifras actuales, el aumento del tráfico llevaría asociado un aumento proporcional en el número de accidentes catastróficos. ¿Creen ustedes que con esas 2 implantaciones será suficiente para atajarlos? O por el contrario, cuando ocurran se achacaran nuevamente a las estadísticas y al muerto…\nConcluyendo: se crea una Agencia de Seguridad que adolece de su principal herramienta: un eficaz y potente Cuerpo de Inspectores que sostenga las bases de la seguridad aérea.\nCIAIAC: COMISION DE INVESTIGACION DE DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE A.C.: Según datos sacados de la web CIAIAC-Mº Fomento: periodo 2000-2010: 661 sucesos entre accidentes e incidentes graves (que se hayan investigado), con más de 300 víctimas mortales y más de 500 heridos graves y leves. Los sectores que arrojan peores cifras: aviación general y trabajos aéreos (incluidos vuelos de instrucción) que suman el 86% de los siniestros producidos – tienen indefectiblemente 3 puntos que se reiteran hasta la extenuación:\n1) Informes poco exhaustivos y con errores de análisis e información (JK5022: Supervivientes: 17 españoles y 1 europeo, frente a lo que dicen: 16 españoles y 2 no españoles. 3º en Cabina: oyeron las Cajas, sabían quién era y no sólo no lo identificaron sino que lo han utilizado descaradamente para achacar distracción de la tripulación (Conclusión 16 Informe Final Vuelo JK5022).\n2) Recomendaciones: en muchos de esos Informes no hay una sola recomendación y en otros la mayoría son para Organismos sobre los que no tiene competencia de ninguna clase, ni siquiera para seguir si las cumplen o no.\n3) Retraso excesivo en la publicación de los Informes Técnicos, no se siguen las recomendaciones del Anexo 13 de OACI. En el Vuelo JK5022 hicieron un Informe Preliminar, un Informe Interino, una Nota de Progreso y un Informe Final, ninguno de ellos contribuirá al único objetivo que tiene: evitar que vuelva a producirse.\nClaro ejemplo es el sector de los TRABAJOS aéreos, les entregaré un breve (3) resumen de un seguimiento que se ha hecho con datos sacados de la web de la CIAIAC por una de las familias de los accidentes que se mencionan en el mismo.\nPor no citar las implantaciones de sistemas desechados en otros países de Europa por ineficaces e inseguros, como la supresión del servicio de control de tráfico aéreo que será sustituido por un servicio de información que será gestionado por una nueva figura denominada "operadores de servicio de plataforma".\nCOMUNIDADES AUTONOMAS INSULARES: BALEARES Y CANARIAS:\nSomos de la opinión que no vale para atraer más negocio a las Islas a través del turismo, exonerar del Pago de las tasas a los operadores aéreos que venden billetes baratos porque se está sacrificando la seguridad de las aeronaves y eso, puede costar la vida, además de que se está discriminando a las Compañías Aéreas que si invierten en seguridad y que no pueden hacer frente a esa competencia que obviamos calificar por evidente.\n¿De que sirve al ciudadano, en concreto al isleño para el que el avión es su medio habitual de transporte, no poder elegir la opción que crean más conveniente a su seguridad, al margen del precio de los billetes?.\nNosotros confiamos que con la actual y galopante crisis, los operadores aéreos que permanezcan en el mercado, sean aquellos que no necesitan de ayudas públicas para sobrevivir.\nEn ese sentido, y ustedes lo conocerán, el Comisario de la Competencia de la U.E. presentó en Marzo de éste año el Informe muy crítico relativo a los más de 100 millones de euros de fondos públicos que se destinaron en España a la construcción de aeropuertos – algunos de los cuales no ha tenido nunca pasajeros – y a las ayudas a compañías de low cost.\n¿Cómo pueden competir las líneas aéreas regulares en éstas condiciones?.\n¿Porqué se permite que éstas se retiren de los aeropuertos españoles y ocupen sus lugares compañías low cost? ¿Porqué se autoriza a que el pasajero compre un billete en línea regular y se encuentre subido a una low cost?. Esa política es pan para hoy y hambre para mañana…\nY todo ese escenario que hemos señalado esconde la seguridad aérea y no es el mejor posible para que ésta se respete hasta sus últimas consecuencias. La compañía bandera en España es la única que cuenta en todos los Aeropuertos Españoles con Servicios de Mantenimiento propios, nos preocupa mucho que esas otras ni los tengan, ni los vayan a tener ni tampoco contraten esos servicios a otras empresas que si los tienen..\nPero la lucha de ésta Asociación, siendo básico lograr que volar sea más seguro para todos y que nadie más pase por lo mismo, tiene su objetivo actual en las investigaciones judiciales, a las que dedica todos sus esfuerzos y escasos recursos.\nNos unió entonces la desesperación para obtener respuestas rápidas a un sinsentido que te elige sin que puedas comprender jamás porqué. Nos une ahora la certeza de que estamos en el camino correcto para conseguir nuestros objetivos.\nPero solos no podemos, esta lucha se asemeja a la de David contra Goliat y esperamos que nuestra batalla acabe también con el triunfo del débil sobre el poderoso, encarnado en esas multinacionales con infinitos recursos materiales y humanos, a las que pagar indemnizaciones les resulta más barato que asegurar sus aviones y a las que nos estamos enfrentando con la fuerza de la razón y la certeza de que nuestra Causa es justa.\n"El viaje más largo comienza con un solo paso", el paso que esperamos de ésta Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, muchos de sus diputados volverán en la próxima legislatura, es que nos apoye en estas concretas peticiones:\n1) Apoyo en el nivel de Relaciones Institucionales, en el para proceso que lleva a cabo la Asociación y conseguir que NUNCA MAS se vuelva a producir una catástrofe como la que hemos sufrido nosotros, provocando el debate sobre todas las ramas de la investigación para descubrir y conseguir los hallazgos necesarios en nuestra investigación que conduzcan a la prevención de nuevos accidentes.\n2) Apoyo con el Ministerio de Justicia al que le hemos solicitado reiteradamente que proteja a las familias que puedan sufrir una tragedia aérea como la nuestra, legislando para impedir que se acerquen profesionales que puedan tener intereses ajenos al drama personal que se sufre, por lo menos hasta pasados 45 dias de ocurrido el siniestro, y que dé información y amparo a las familias que pasan por una tragedia similar como ocurre en otros países.\n3) Ayuda con la Comunidad de Madrid para ser recibidos cuanto antes por los Consejeros de Sanidad y la Consejera de Justicia, hemos de plantearle asuntos que redundarán en beneficio de los ciudadanos y que para no extendernos más, omitimos aquí.\n4) Respaldo, protección y soporte efectivo del Ministerio de Fomento, no pretendemos que sea del nivel que tienen las víctimas del terrorismo por todas las instituciones, pero sí al menos del de las victimas de accidentes de tráfico a las que ampara el Ministerio del Interior, en definitiva, algo más que las buenas palabras que nos ha venido dedicando desde que ocurrió esta tragedia.\n5) Compromiso de que en la próxima Legislatura se aborden los asuntos planteados y que quedan pendientes y se escuche nuevamente el punto de vista de la AVJK5022 que lo ofrece generosamente sin intereses de ninguna clase.\n6) Creación de una COMISION DE SEGURIDAD AEREA: En el Registro del Congreso queda constancia de la presentación de 2 peticiones en los años 2005 y 2007, que fueron rechazadas, por el entonces Portavoz del Grupo Parlamentario Popular, en el que solicitaba la creación de ésta Comisión de Seguridad Aérea para ejecutar un Plan de Choque urgente que inspeccionara de forma aleatoria 6 de cada 10 vuelos con origen o destino en los aeropuertos españoles y para aumentar la plantilla de inspectores de Aviación Civil.\nComo habrán comprobado, mucho ha sido el camino andado hasta la fecha, pero todavía nos queda mucho por recorrer, hasta conseguir que las víctimas de accidentes aéreos sean reconocidas y tratadas por el Estado con el respeto y dignidad que reconoce nuestra Constitución para todos los ciudadanos.\nEn cada aniversario hemos hecho un balance de nuestra actividad a los medios de comunicación y les dejaremos el de éste año (4) ¿Se imaginan ustedes qué ocurriría si mañana se produjera otra tragedia similar a la nuestra en España? ¿A quién creen que acudirían los familiares de las víctimas?: Al Ministerio de Justicia, de Fomento, de Interior, al de Sanidad…\nNo sé si tendrán respuesta para ésta pregunta, nosotros hoy todavía no, a pesar de lo cual, la Asociación se pondría inmediatamente de su lado para aliviarles en lo posible el camino de montañas que hemos escalado, ellos no lo tendrían que padecer, porque una vez más será el ciudadano quien se moviliza con su esfuerzo, reduciendo sus horas de sueño, renunciando a sus días de asueto e incluso robando horas al trabajo que le ayuda a subsistir para hacer una labor que debería estar hecha por supuestos expertos que cobran por ello y que se encuentran ubicados dentro del sistema público del Estado Español.\nLa AVJK5022 habrá hecho más de lo humanamente posible para que no vuelva a ocurrir, nos preguntamos si todos los estamentos públicos y privados a los que nos hemos y seguiremos dirigiendo, podrán decir lo mismo o se sentirán culpables por lo que debieron hacer y no hicieron.\nY señores miembros de ésta Comisión de Fomento, más de 3 años después, la Asociación sigue empeñada en que los supervivientes recobren su salud y su vida, en especial los jóvenes que han visto cercenado su futuro personal y laboral, por haber "cometido el delito" de subirse a un avión que no estaba en condiciones de volar.\nPorque inconcebible es el trato que se dispensa a las familias y a los supervivientes por parte de las Aseguradoras de la Compañía Aérea al derivarlos a la Seguridad Social para que se haga cargo de las lesiones emocionales y físicas a las que debería hacer frente – tal y como se hace en otros siniestros – sin reparar en que el sistema general de salud no puede afrontar ni médica, ni psicológica, ni económicamente los daños que se han causado a las personas por un accidente aéreo de las dimensiones del ocurrido en Barajas el 20 de Agosto de 2008.\nNo habrá perdón ni olvido para ésta catástrofe: han quedado 18 supervivientes que han sufrido el espanto de lo que ocurrió tras producirse el impacto, de la angustiosa agonía por la eterna llegada de las asistencias, de la perplejidad y la rabia, al enterarnos que de un accidente de avión ocurrido en el centro de la Península, en pleno aeropuerto, se puede morir ahogado, hay 2 autopsias que así lo confirman.\nCreemos firmemente que VIVIR NO ES OLVIDAR y que donde hay un SUEÑO HAY UN CAMINO, nosotros hemos decidido recorrerlo y superar cuantas adversidades se presenten en el mismo, como homenaje, recuerdo y sobre todo RESPETO a los que ya no están y a los que todavía están luchando por recuperar su salud y la vida que tenían antes de subirse al vuelo JK5022.\nEn eso creemos, en eso soñamos y en eso nos estamos dejando ya parte de nuestra vida, somos muchos y siempre habrá uno de nosotros que sustituya al que caiga en esta larga, dura y desigual carrera hacia nuestra meta, les pedimos que siempre lo tengan muy presente, ustedes que contribuyen a hacer las leyes que tienen que tener como fin fundamental proteger la vida de los ciudadanos.\nPorque en el momento que dejemos de luchar por los demás, la humanidad se acabará.\nP-D: Solicitamos al Presidente de ésta Comisión de Fomento que una copia y sus anexos, de los documentos que hemos leído los 2 miembros de la AVJK5022 que hemos intervenidos, queden registrados y sellados aquí.\nEduardo Gavilán - 8 noviembre, 2011 0\nSebastián Ruíz: “General Salto, no mente el nombre de Dios en vano”


En el Barrio San Francisco IV mientras los vecinos están en audiencia en el juzgado Provincial, los fiscales Soto y Miranda dieron la orden de vallar con una fuerte presencia de la Policía de Rio Negro y el COER amenazando con desalojar 26 familias.\nMartes 20 de octubre | 15:50\nMientras la mayoría de los vecinos se encontraban en la audiencia que se realiza vía Zoom, algunos permanecieron en el lugar. Así es que vieron montar el operativo para intentar desalojar impidiendo el ingreso de quienes están en la audiencia.\nEn asamblea los vecinos decidieron abandonar el predio de forma pacífica para evitar la violencia del gran número de efectivos en el lugar. Desde las organizaciones hacen responsables de la seguridad física de las familias, al juez Ricardo Calcagno, a los fiscales Soto y Miranda, a el intendente Genusso y a los funcionarios Gimenez y Ferrari.\nMirá también: Urgente: ordenan el desalojo de la comunidad Gallardo Calfú\nGustavo Gennuso / San Carlos de Bariloche / Derecho a la vivienda / Vivienda / Desalojo / Río Negro / Sociedad / Urbanismo


El Gobierno de facto de Honduras anuncia que las negociaciones se retomarán ...\nEl Gobierno de facto de Honduras anuncia que las negociaciones se retomarán el próximo miércoles\n22/07/2009 23:00\t0 Comentarios Lectura: ( palabras)\nLos negociadores del Gobierno de facto de Honduras viajarán el próximo miércoles a Costa Rica para nuevas conversaciones en búsqueda de una solución a la crisis desatada con el golpe de Estado, indicó el canciller interino Carlos López.\nEl diplomático aclaró, sin embargo, que el Gobierno interino no aceptará ningún acuerdo que incluya la restitución del depuesto presidente Manuel Zelaya, citó Reuters. La cita para continuar con el diálogo que lleve a una salida pacífica de la crisis política hondureña, bajo la mediación del presidente costaricense Óscar Arias fue aplazada hoy a última hora, porque el mediador informó que tiene lista una nueva propuesta.\nEl canciller de la República, Carlos López Contreras, informó de que la delegación del presidente de facto Roberto Micheletti no acudiría a San José a la espera de una nueva convocatoria de Arias, informó el diario 'La Voz de Honduras'.\nLa diputada Marcia Villeda aseguró por su parte que el Gobierno de Micheletti elaboró una nueva contrapropuesta para el mediador, lo cual fue confirmado por López Contreras. "El documento de trabajo que nosotros presentamos esta madrugada -ayer- ha sido recogido y ha continuado trabajando el mediador junto con su canciller Bruno Stagno", con quien él y el resto de la delegación se reunieron en Panamá.


Proteja su Computadora de Correo Spam y Botnets\nDec 31 2010, 02:50 PM by RJ Niknami\nTodo comenzó con una polilla. En 1947, Grace Murray Hopper, un investigador de Harvard, observa un fallo del sistema y encuentra una polilla atrapada en los paneles de relevo y ahí lo tienen, la primera computadora con bicho. Saltémonos a 1981, el primer virus (el término no se había inventado como virus hasta el '83) que se publica en el medio natural. El Elk Cloner refleja el espíritu campamento de los días de la frontera de la informática en los años 80. Fue escrito por Rich Skrenta de 15 años de edad, para el Apple II sistema operativo DOS 3.3 y pasando los disquetes a sus amigos (como se puede imaginar, Skrenta pasó a trabajar en Silicon Valley y co-fundador del motor de búsqueda blekko). El siguiente acontecimiento fue la invención de la frase virus de computación, en 1983 el profesor Len Adleman en la Universidad de Lehigh demostó el concepto en un seminario.


Con ese nombre de cantante de boleros o de telenovela latinoamericana, la jueza Carmen Argibay decidió, desde el vamos, hacer declaraciones en calidad de valores éticos antes de que sus adversarios se encargaran de convertirlos en fallos morales que le salieran al paso como obstáculos en el ejercicio de su cargo como miembro de la Suprema Corte de Justicia. Su autoabscripción como feminista en un país donde el feminismo es un pozo ciego en el que las grandes retóricas intelectuales apelan al lugar común de que este movimiento no es más que un intento fallido de dar visos ideológicos al odio al hombre, merece respeto. Así como también su declaración de ateísmo, cuando se ha visto a tantos funcionarios ir a misa como parte del protocolo exigido por la Constitución y con la expresión transpirada de quien recuerda la urgencia de su agenda política. El revuelo de sotanas de cuyos dobladillos se ha colgado la oposición al presidente Kirchner fue acompañado por monsergas en torno al derecho a la vida desde su concepción y, en segundo plano, a que el ateísmo sería un atentado a la Constitución que exige el culto apostólico romano. Pero, como siempre, es preciso escuchar entre ondas y leer entre líneas. El diario La Nación, que se abrió de pliegos ante todas las impugnaciones a Carmen Argibay, desde su editorial del 4 de enero astutamente mostró la verdadera preocupación de la derecha que ahora, en habitual apropiación de las expresiones del adversario, habla de derechos humanos y discriminación al diferente: “ellos”. Allí se expresa la preocupación porque Kirchner elija a alguien con una “ideología similar a la suya” y exhorta a la elección de un próximo miembro de perfil independiente y de otra ideología. ¡Ah, que no sean juezas ni Lita de Lazzari ni Elena Cruz! La editorial también manifiesta su alarma porque el apoyo de Argibay a declarar inconstitucionales las leyes de Punto Final y Obediencia Debida habría sido un voto cantado y prueba de la parcialidad de la jueza. Pero es casi transparente, tras la objeción formal, la toma de posición del editorialista (igualmente “parcial”). ¿El horror a la palabra “militante” no se debe menos al ateísmo de Carmen Argibay que a sus resonancias más recientes?\nEs una tradición de la derecha adjudicar al adversario una ideología mientras que la propia sería un influjo natural, producto del divino que ahora se anuncia en términos de “pensamiento independiente”. (Para un registro biográfico del espíritu independiente de Carmen Argibay ver “Quién es Carmencita” de Martín Granovsky, publicado en este mismo diario.)\nLas objeciones con o sin sotana centradas en la declaración de Argibay a favor de la despenalización del aborto en un contexto de defensa de los derechos de las mujeres –que tradujeron, según la tradición conservadora, a la declarante como “abortista”–, pueden considerarse directamente obscenas por más niños no nacidos que se defiendan irresponsablemente en retórica demagógica y amarillista, puesto que nuevamente sitúan la cuestión del aborto en coyuntural chicana electoral, como cuando Duhalde y Menem la usaron contra la Alianza en las elecciones de 1999. Y lo que es peor, han sido realizadas desde la más supina ignorancia de los saberesdesde los que han sido enunciadas: la ley jurídica y la Iglesia. Así el presbítero Guillermo Marcó, director de la oficina de prensa del arzobispado de Buenos Aires, en una carta dirigida a La Nación el 19 de enero, asocia feminismo-aborto-crimen y lo hace con el aval de las declaraciones del arrepentido Doctor Bernard Natanson que practicó 75.000 abortos y luego inició su conversión ante la visión de una ecografía. Marcó finge ignorar que la prohibición del aborto por parte de la Iglesia es de orden reciente y legislativo, no magisterio de la Iglesia. Ya que a lo largo de los siglos han existido divergencias entre los teólogos acerca de si el feto es o no una persona y cuándo es capaz de albergar un alma y que la prohibición unánime coincide con la aparición de un papado fuerte y la unificación de las leyes canónicas. Vaya el Padre Marcó a leer a San Agustín y Santo Tomás. Y busque en Las Escrituras donde el aborto figura como metáfora de enfermedad o es condenado cuando un hombre golpea el vientre de una mujer embarazada hasta hacerla abortar. La argumentación de Marcó en nombre de los derechos humanos y apoyada en las declaraciones de Natanson equivalen a defender la vigencia de éstos basándose exclusivamente en las declaraciones del arrepentido Scilingo.\nEl grupo Human Life International, con poco cristiana grosería se pregunta cómo puede representar a la mujer argentina una atea, que “no osó formar familia”. ¿Acaso Jesucristo no exigió la separación de la familia, el celibato menos como abstinencia sexual que como dedicación exclusiva a Dios? Evita y Victoria Ocampo no tuvieron hijos, sin embargo muchas mujeres se sintieron representadas por ellas en antípodas ideológicas e igual pasión. Las quejas de la Corporación de Abogados Católicos también defienden los derechos del niño por nacer, pero parecen olvidar que en el Código Penal se prohíben los delitos contra la vida pero no se asocia el aborto al homicidio. El agregado de que se trata del “homicidio de un inocente” corre por cuenta de la Corporación.\nEn medio de las falaces exigencias democráticas de la derecha, la mentalidad pluralista e independiente apareció a través de otra mujer cuando apoyó la candidatura de Argibay: Elisa Carrió, una opositora declarada a la despenalización del aborto.\nComo ha dicho por ahí algún cura, el 85 % de los argentinos se declara católico, pero nuestra marca de fábrica sigue siendo la generación del ‘80, que cuestionable en muchas de sus acciones y premisas, excluyó la enseñanza religiosa de los programas escolares, aprobó el matrimonio civil y sostuvo en la gestación de la nación moderna un ideario positivista de cuño eminentemente laico. Sarmiento, Ingenieros y Borges eran laicos. Perón disimulaba.\nLas mujeres que abortan, como dice la filósofa Laura Klein, saben que algo muere y que su decisión es trágica, por eso no se reconocen ni en los discursos antidespenalización del aborto ni en el de sus adversarios, que al conceder en discutir el momento en que el embrión puede ser considerado una persona aceptan tácitamente que se trata de un crimen sólo que a partir de cierto momento. Tampoco se identifican con las argumentaciones que señalan que una bellota no es un nogal o que, desde la ciencia, convierten el óvulo fecundado en un tumor o cuerpo extraño contra el que el cuerpo materno ejerce todas sus defensas inmunológicas. Incluso advierten la complejidad de plantear el aborto en términos de derechos humanos. El sentido común señala que no es lo mismo una mujer con tres abortos que una que ha matado a tres hijos nacidos. Entre abortar y matar hay un “como” denegado. Omitirlo da mayor fuerza terrorista al enemigo. Hay experiencias irreductibles a la metáfora. No hay nada como Auschwitz. Auschwitz es el fin del “como”. Abortar no es como matar. Abortar=abortar. Y la doctora Argibay lo sabe.


AC13A3L - AC13A3L batería para portátil\nbatería pc portátil AC13A3L Gastos de envío para toda Europa!\nAC13A3L bateria para\nInicio>> Baterías para ordenador portátil >> Bateria portátil >> AC13A3L baterías\nAC13A3L Batería para ordenador portátil\nAC13A3L Bateria Portatil\nBatería para AC13A3L\nBatería de repuesto AC13A3L de larga duración, ¡cómprelo con confianza!\nMejor calidad, mayor duración AC13A3L bateria\nBatería para AC13A3L [,] Alta calidad,Garantía de 1 año,100% nuevo AC13A3L Batería.\n¡Entrega Rápida AC13A3L batería del portátil,llegan con número de seguimiento!\nGarantía - AC13A3L Batería tiene 12 mes(es) de garantía.\nSustituye a las siguientes baterias AC13A3L originales:\nLos modelos compatible para baterias AC13A3L :\nConsejos sobre la batería AC13A3L :\nNo modifique o desmonte la AC13A3L batería recargable del portátil.\nNo exponga la AC13A3L batería del portátil al agua u otras sustancias húmedas o mojadas.\nLa duración depende del modelo de portatil, de la capacidad de la batería, y del uso que haga el usuario del portatil AC13A3L . Lo habitual es que la duración varíe entre dos y tres horas, aunque con un uso óptimo se puede llegar a alargar dos horas más. Con el tiempo, la vida de la baterías se va reduciendo y tras uno o dos años su capacidad empieza a verse mermada.\nBatería para AC13A3L Con esta batería Li-Ion en adquieran un producto de Alta Calidad . La batería es 100% compatible con la batería original. Todas las baterías se han producido a un estándar muy alto europeo y se distinguen por una larga extremamente duración.Todos nuestros productos tienen su CE-Certificado.


Google hará más fácil búsquedas de información e imágenes | EL UNIVERSAL - Cartagena\nGoogle hará más fácil búsquedas de información e imágenes\nGoogle refinará la forma en que presenta los resultados de búsquedas. //\nLas nuevas herramientas estarán acompañadas de un logotipo rediseñad\no, que tiene colores más brillantes y menos sombra en el fondo.\nLos cambios más notables ocurrirán a la izquierda de los resultados de las búsquedas. Esa área ofrecerá más herramientas para reorganizar los resultados en categorías específicas, como noticias, imágenes, blogs y video. Las nuevas opciones abrirán más puertas a otros posibles temas de interés.\nLa compañía dice que solamente el año pasado hizo unas 550 revisiones de su motor de búsquedas, mayormente ajustes a sus fórmulas para decidir cuáles resultados y anuncios coloca tras procesar un pedido de búsqueda.\nUn ejemplo de como funcionará el nuevo sistema: Una búsqueda sobre una teoría científica pudiera hacer que a la izquierda de la página de resultados de Google aparezcan vínculos que sugieren un foco exclusivo en imágenes o información sacada de libros y videos.\nLas categorías en el lado izquierdo de la página serían diferentes para una búsqueda sobre un evento deportivo, que pudiera apuntar primordialmente a blogs y noticias.


Mujer que gusta polla discreto sexo\nTodos estos factores, pueden diferir bastante si los medimos en sus mujeres, ya que la psicología masculina no es igual que la femenina. Todos estos elementos en su casa juntos pueden desencadenar sentimientos de deseo sexual.\nLos senos pueden estar sensibles, y la mujer puede reaccionar al contacto físico de distintas formas, bien con entusiasmo o bien intentando evitar las amistades. El siguiente paso para ser genial en la cama con una madama es entender su cuerpo y los puntos de activación para excitarla. Objetivos específicos: — Analizar los cambios en el deseo sexual debido al embarazo de la pareja. También puedes basarse el gel de excitación Promescent para empezar. Sí, por fin se deje del tema. Por lo tanto no se puede tratar la sexualidad del hombre durante el embarazo de faceta complementaria a la de su compañera. Pene curvo hacia abajo Los penes curvos hacia abajo pueden dificultar algunas posiciones frente a frente. Es una postura ideal para estimular a la vez el clítoris o el nabo de la persona que es penetrada.\nEmpezar a usar juguetes sexuales: ¿por dónde comienzo?\nEl barco de vela La persona que va a ser penetrada se coloca encima de espaldas, mirando hacia a los pies. Por otro lado el feto puede parecer un intruso en la relación sexual de pareja. No se olvide de mirarla directamente a la cara con mucho contacto ocular. En embarazos a término, el amor, se puede recomendar para estimular el trabajo de parto debido a la gran cantidad de prostaglandinas que contiene el semen. Entablar contacto visual Por supuesto, cuando esté practicando los juegos preliminares va a estar contemplando su magnífico cuerpo.\n← Previous Page Chica soltera 27 años ven ya guapísimas\nNext Page → Busca un voyeur hombres follar boca\nChistes para conocer chicas morena sensual\nComo conocer a un hombre sincero mujer complaciente implicada\nBusco clitoris grande una fiera del anal\nConocer española en linea todas las posturas nos den placer


ACTUALIZA 1-OMC tendrá jefe latinoamericano; Brasil y México en la carrera | Titulares | Reuters\n25 de abril de 2013 / 17:58 / en 5 años\nACTUALIZA 1-OMC tendrá jefe latinoamericano; Brasil y México en la carrera\nGINEBRA, 25 abr (Reuters) - El próximo líder de la Organización Mundial del Comercio será el mexicano Herminio Blanco o el brasileño Roberto Azevedo, garantizando que un país latinoamericano obtendrá el puesto más alto del organismo de comercio internacional por primera vez en la historia.\nBlanco y Azevedo emergieron como los únicos candidatos que quedan tras la segunda de tres rondas de competencia para suceder a Pascal Lamy desde el 1 de septiembre, dijo el jueves una fuente diplomática.\nA los otros tres candidatos, Mari Pangestu de Indonesia, Tim Groser de Nueva Zelanda y Taeho Bark de Corea del Sur, se les pidió retirarse de la carrera luego de que no lograron el suficiente apoyo entre los 159 miembros de la OMC, dijo la fuente.\nLos candidatos conocieron los resultados en una reunión confidencial en la sede de la OMC, donde tres importantes embajadores presiden el proceso que durará seis meses para elegir al nuevo director general de la OMC.\nEl ganador, que será anunciado a fines de mayo, enfrentará el gran desafío de restaurar la confianza en la capacidad de la OMC de negociar un acuerdo de comercio global. El puesto entrega poco poder ejecutivo, obligando al triunfador a depender de la diplomacia, influencia y persuasión.\nAzevedo es el embajador de Brasil en la OMC y Blanco es un negociador comercial veterano que lideró la participación mexicana en las conversaciones de libre comercio del TLCAN.\nLas ocupaciones actuales de ambos candidatos fueron vistas como un obstáculo que debían superar. Algunos diplomáticos comerciales veían a Azevedo demasiado joven y carente de rango ministerial, mientras que otros criticaban la cercanía de Blanco a acuerdos de libre comercio fuera de la OMC.\nNo obstante, la pareja final complacerá a varios miembros del organismo que dijeron que el próximo líder de la organización debía venir de América Latina o Africa. Algunos países africanos podrían ver el resultado como un fortalecimiento de su propia candidatura al puesto en el próximo periodo.\nDos candidatos africanos, de Kenia y Ghana, fueron retirados tras una primera ronda a inicios de este mes, junto a otros de Costa Rica y Jordania.\nEsa ronda terminó agriamente, con Kenia diciendo que el proceso estuvo repleto de fallas debido a que un bloque -que diplomáticos dijeron era una referencia a la Unión Europea- no se atuvo a los normas de la competencia.\nAl inicio de la competencia se presentaron nueve candidaturas, la mayor cantidad en los 18 años de existencia de la OMC, marcando también la primera vez que se postulan tres mujeres al cargo, aunque todas ellas quedaron fuera de la carrera. (Por Tom Miles)


Cuenta del usuario Muelle\nHa comentado en el artículo La lección más cara de todas\nYo creo que si estamos hablando de grandes cantidades el coste de almacenamiento sera similar entre plata y oro. Consideramos que no hay custodios de confianza. Si hay que construir una habitacion oculta, y poner una alarma en la casa del pueblo, poco mas va a costar hacerla un metro cuadrado mas grande y que quepa la plata.Respecto a que el paso del tiempo beneficia al oro tambien estoy en desacuerdo. La cantidad de oro extraido que se conserva se calcula que es el 90%. El de la plata se calcula entre el 46% y el 5%. Lo demas ha tenido uso industrial. Y lo sigue teniendo. Eso es muy relevante. (https://www.oroyfinanzas.com/2011/05/el-ratio-de-las-existencias-totales-de-oro-y-plata/)Si la cantidad extraible esta limitada por la que hay en el planeta, la plata acumulada va adquiriendo valor mientras se destruye esa parte. Es anti-inflaccionaria.Si el escenario es el de abandonar el pais con toda la riqueza apuesto por los diamantes. A ver como sobornas a los guardas fronterizos con bitcoins!\nRecuerdo un post de Llinares que prefiere la plata al oro. El oro no tiene un uso industrial y es complicado dividirlo para intercambiarlo en caso de necesidad y caida de la economia.Con grandes fortunas la cosa ya cambia. Un millon de euros son 20 Kilogramos de peso en oro y 1200 kilogramos en plata.\nHa comentado en el artículo Los escépticos de Bitcoin se ponen nerviosos\nGraciasTire un poco del hilo y es interesante.Habra que ver que algoritmos se diseñan en el futuro. El desarrollo de software cuantico aun esta en pañales\n¿Podria ser el final del bitcoin la computacion cuantica? Estamos a nada de conseguir un ordenador cuantico funcional.Probablemente acabe con todo el sistema criptografico actual\nBasicamente la tarjeta es como usar efectivo.Dependes de las normas de cada tienda y la buena fe del vendedor para recuperar el dinero.Es mas seguro, aunque no lo parezca, un cargo a la cuenta bancaria. Ahí si que podrias rechazarlo a posteriori sin dar explicaciones y seria el vendedor quien te lo tendria que reclamar a ti (si es legitimo)Como nota, las entradas a espectaculos no se pueden devolver (Ni revender)\nHa comentado en el artículo La explicación más corta de Bitcoin que vas a encontrar\nComentas que el coste de transaccion se incrementara en el futuro para que los mineros sigan minando (porque se reducia a la mitad cada 4 años creo recortar).¿Podrias comentar el coste (aproximado) actual, y de dentro de 8 años de una transaccion de 100€ (por ejemplo) para hacernos una idea?\nHa comentado en el artículo ¿A cuántos días de vacaciones tengo derecho? Dudas más frecuentes sobre el cálculo de vacaciones laborales\nHa comentado en el artículo ¿Qué es el Bitcoin Halving y qué ha sucedido hoy?\nPor lo que he entendido de este articulo y otros cada bloque cuesta un poquito mas de procesamiento que el anterior y, cada 4 años aproximadamente se reducen las recompensas practicamente a la mitad.Eso no podria producir que se derrumbase el sistema de un dia para otro? El precio del bitcoin deberia aumentar al mismo ritmo para seguir rentable. Una de esas divisiones podria dejar fuera de un golpe una gran cantidad de mineros, por no ser rentable. Dejando todo el sistema en manos de unos pocos que lo operarian en perdidas, pero a su antojo. A la minima desconfianza la gente venderia, bajaria el precio mas aun, menos rentabilidad y menos mineros. No es un poco tulipanesco?\nHa comentado en el artículo ¿Qué es la minería de Bitcoin exactamente?\nDe acuerdo con Mavana. Hacer ingente cantidad de operaciones para obtener un numero que no sirve para nada, mas que para el propio sistema es absurdo.Bien podria aprovecharse esa potencia de calculo para calcular plegamiento de proteinas para farmaceuticas, o por la NASA para sus necesidades de calculo. Incluso podrian utilizar "tokens" para agradecerlo o incluso dinero real, acciones o lo que se te ocurra de valor. Creo que habia una criptomoneda basada en eso.Por otra parte la energia desperdiciada puede utilizarse por ejemplo, para potabilizar agua por osmosis. Asi a botepronto.\nHa guardado Ejemplo declaración renta 2019 por renta Web de Emartinezp\nHa comentado en el artículo La Economía y el coronavirus. Decisiones económicas versus decisiones médicas\n1 mes despues y 13000 muertos en españa(reducidos por el confinamiento). Sigues pensando igual?\nHa comentado en el artículo Bautismo de sangre\nEstoy de acuerdo que vamos tarde, y que no hay excusa para hacerlo tan mal, teniendo a italia ahí el gobierno no ha sabido cumplir. Pero seguir como si nada tampoco creo que sea la solucion. Reino unido lo intento y ya ves como ha reculado. Y veras EEUU, que tampoco le hizo mucho caso. El "homo economicus" diria que estupendo, los mayores de 60 apenas consumen y ahorramos en pensiones, dejemos al virus trabajar, pero nuestros ancianos no lo merecen.\nPor favor, no es "una gripe". Parece mentira que siendo trader no comprendas en su magnitud una funcion exponencial. Se dobla cada 3 dias. En su dia pasaremos de 100.000 muertos a 200.000 en solo 3 dias. Eso sin contar que cuando las ucis se llenen la gente grave, que hasta a hora se ha recuperado, dejara de hacerlo, asi que sera cada 2 dias. Y la mortalidad es del 2%, pero siendo 50.000.000 eso da 1 millon de muertos solo en España.\nHa recomendado Rendimientos decrecientes y costes crecientes en una ciencia menguante de Knownuthing\nHa comentado en el artículo DURO FELGUERA: Nuevas medidas necesarias para asegurarse su supervivencia\nTremenda leche me meti con ellos.\nHa recomendado Supongo que más que el bastanteo de poderes, tratándose de una herencia lo que de Consumerista\nBuenos dias Me he visto ante una situacion surrealista con la que se encontrara todo el mundo en algun momento. Obtener el control de una cuenta heredada. Creo que daria para un articulo. El caso es que he visitado 3 bancos con todos los papeles que se necesitan y en 1 los procesaron inmediatamente(importe muy bajo de saldo), pero los otros 2 se ha demorado 15 dias por tener que realizar el bastanteo de poderes. Por ese bastanteo cobran casi 100 euros cada uno! (incluida la primera entidad) Es legal que me cobren por un tramite interno de comprobacion suyo? Y pregunta teorica. En el caso de que fuese con un poder notarial de una empresa (por ejemplo) a hacer un tramite tambien tendria que realizar esa comprobacion por tramite y cobrarian ese importe cada vez? Un saludo desde Oviedo y gracias por toda la informacion que compartes\nHa comentado en el artículo Los "indignantes" gastos de gestión en las compras por internet: ¿un ejemplo de explotación de los consumidores?\nTambien ten en cuenta que cuando compras una entrada de x€ + y€ de gastos de gestion, el artista cobra unicamente sobre x. Y va integramente a los distribuidores de entradas. Muchas veces cobran esos mismos gastos aun comprandolos en taquilla. Debido a esto no hay mas que ver como Y es mayor cada vez.\nHa comentado en el artículo Tasación y precio de compra no coinciden en mi vivienda, ¿qué problemas puedo tener?\n"Coinc permiten que contratemos el seguro contra daños e incendios por nuestra cuenta con la aseguradora que queramos" Todos deberian hacerlo. El seguro de incendios es obligatorio, pero no lo es contratarlo con la entidad.\nHa comentado en el artículo Resultado de la declaración de la Renta en negativo: ¿a pagar o a devolver?\nSeguro que son 6 meses y no a final de año? A mi me devolvieron el 31 de diciembre y sin intereses.\nHa comentado en el artículo Los gastos de hipoteca (excepto la tasación) a cargo del banco *261*\nGran movimiento, quedan bien sin hacer nada. La tasacion no corre a cuenta del banco (aunque deberia ya que es el banco el que la exige, y hasta hace poco tenian que ser incluso sus tasadores) porque es un gasto en que se puede incurrir sin llegar a firmar la hipoteca. Eso que corra a cargo del comprador y despues de que la pague ya nos pensamos si se la concedemos o no... Imagina que desfachatez, el banco pagando tasaciones para luego no conceder la hipoteca...


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FELICIDAD BLANC, LA DIVA SINGULAR, ROMÁNTICA DE LOS PANERO - Página personal de Luis Antonio de Villena\nFELICIDAD BLANC, LA DIVA SINGULAR, ROMÁNTICA DE LOS PANERO\n(Este artículo se ha publicado hoy domingo en El Mundo)\nConocí a Felicidad Blanc en el otoño de 1975 (creo) en una lectura de Juan Gil-Albert en Madrid que yo presentaba. Felicidad -viuda del poeta Leopoldo Panero, todos lo sabían pero nadie lo decía- estaba con amigos, gays en su mayoría: Emilio Sanz de Soto, Vitín Cortezo, el profesor valenciano Pepe Vidal, muy amigo de escritores, y que luego le compró cosas de su casa, en el final de aquel mundo… Con su casi eterna gabardina blanca, levemente semianudada a la cintura, Felicidad era su propia felicidad, su halo infeliz, si tomamos en cuenta lo que mucho más tarde escribiera el nunca benévolo Valente, “qué infelicidad, Panero”. Siempre se dijo que Felicidad (como Michi, el hermano pequeño) había hecho pinitos literarios, pero casi nadie los conocía. De Michi se decía que dejó sus cuentos -le gustaron a Paco Brines, siempre los alabó en el adolescente- porque no quería entrar en la órbita literaria de los hermanos mayores. Desde su adolescencia de niña o jovencita rica (que vivía en un palacete de Manuel Silvela, inmediato al del novelista Álvaro Retana), pasando por su etapa de esposa de uno de los poetas-clave del oficialismo franquista -en su boda estuvo Manuel Machado- entre los Rosales y los Vivanco, se llega a la Felicidad madre de dos poetas notables y muy diferentes, Juan Luis y Leopoldo María Panero, y tras tantas desapariciones y fracasos, a la etapa final que yo no diría que es la de la película “El Desencanto” de Chávarri (1976), sino el desencanto mismo, que el filme sólo testimonia, de la hiperromántica mujer desolada, que sueña o inventa romances inexistentes con el cubano Calvert Casey y antes -en Londres y con su marido allí- con Luis Cernuda. De nuevo hay que decir que tanto Casey como Cernuda fueron homosexuales.\nYo vi a Felicidad, muchos años, más con sus amigos, que con sus hijos, que ello sí, la mencionaban de continuo. Era un inevitable referente, más que el poeta ido. Para Leopoldo María, su madre fue una auténtica obsesión, y la quiso resucitar besándola, según no sé qué ritual chamánico, y tuvieron que apartarlo. La maldecía y la adoraba. Pero su compañero más normal fue Juan Luis -cuando estaba en España- pese al alejamiento final. Felicidad dejó Madrid (saturada del romanticismo de los perdedores) para ir a cuidar a una hermana suya, enferma grave en Irún. Cuando esa hermana murió, Felicidad se quedó en el País Vasco, pese o por la tristeza, para estar cerca del hijo que estaba entonces en el manicomio de Mondragón, Leopoldo, y que al parecer cuando salía, le maltrataba. Se contaban detalles. Los otros hermanos no lo entendieron. Y Felicidad murió en San Sebastián sola del todo, aunque los hijos llegaran enseguida al tanatorio. Es una excelente idea de Renacimiento, la de publicar los cuentos, de hecho casi inéditos de Felicidad, con el título de “La ventana sobre el jardín”. Creo que ese jardín es el de los sueños y quimeras propios. Escritos desde 1949 hasta 1990 (el mismo año de su muerte, con 77 años) nos encontramos con una elegante promesa de escritora, que redacta con galanía y soltura, y que empiezan escribiendo cortos y finos cuentos pequeñoburgueses, para después de bastantes años de silencio, entrar con “Galería de fantasmas” (título asimismo de un libro de poemas de su hijo Juan Luis, el del Loewe) a evocar, más que cuentos parecen fragmentos de memorias, amores literarios y llenos de literatura, perdidos o imposibles. A veces se adivina detrás a Cernuda y a veces a su hermano Luis, muerto en la Guerra. E imagen de caballerito perdedor, que asimismo Juan Luis evocaba. Aunque un epílogo largo y bastante innecesario en esta publicación de Sergio Fernández Martínez, trate de ubicar a una Felicidad escritora, en el entorno femenino de su tiempo -pienso en Mercedes Formica, a la que también conocí- uno llega a la conclusión, por encima del abundoso pero no logrado final (¿es epílogo y no prólogo precisamente por eso?) , de que el estudio no exento de lagunas, deja de lado al mito de que la muy cautivadora Felicidad Blanc -sus hijos heredaron de ella el peculiar tono de voz- que no fue una escritora, como no fue escritor Michi, sino que fue Felicidad un absoluto personaje novelesco, de lleno volcado a un romanticismo perdedor, que su vivir real facilitó. Los escritores fueron el padre y los dos hijos, los poetas; ella gana siendo básicamente ese personaje turbador que redacta muy bien. Por ese lado, el epílogo hubiese atinado y no por el pseudoacademicismo. Sus memorias “Espejo de sombras” (1977), que reeditó Cabaret Voltaire al hilo de mis “Lúcidos bordes de abismo. Memoria personal de los Panero” (2014), no pueden considerarse escritas por ella -aunque yo creo que Juan Luis las repasó a su lado- sino dictadas a la periodista Natividad Massanés. Curiosamente muchas de estas cosas no se dicen en el aludido epílogo, a mi entender no bien enfocado.\nEl halo sugestivo que emanaba de la Felicidad de los años finales, era una evanescente lontananza, propia de una romántica que se ha asumido como tal en el fracaso muy real, auténtico, y en los mil sueños quimeristas que fabricaba. Cuentos como “El cóctel” (1949) no muestran sino el correcto hacer de alguien que conoce la escritura, sus fragmentos, como “Todos los recuerdos felices” (1990), son ya sueños de brumas invernales… La lectora que espera los abrazos del príncipe Bolkonsky o la que escribe: “el primer adiós, el comienzo de tantas y tantas despedidas.” Felicidad Blanc fue un ser literario sin tener que escribir -aunque lo hiciera poco y bien- era literaria porque sintió su vivir, y no sólo por estar entre escritores, como literatura. En una larga noche de farra, en el viejo piso familiar de Ibiza, veo salir a Felicidad camino de su trabajo ministerial, y entre el negro desnudo y las huidas de Leopoldo, siento que se dirige a mí (llevo una toalla a la cintura) acaso considerándome el más cuerdo, y me dice con su tono grave y suave: Por favor, Luis Antonio, cuida que se apague el gas antes de irte… Todo vida, que es como decir todo literatura. Están bien los cuentos y fragmentos de “La ventana sobre el jardín”. La propia Felicidad, el mito que ella levantó y que sus hijos solidificaron, era mejor todavía como muestran los aludidos fragmentos que sí parecen escritos para unas memorias otras. Las memorias de quien siempre sintió que le fallaba el amor, y que el Tiempo voraz lo muda, cambia y elimina todo. ¡Adiós, querida Felicidad! Te recuerdo muy al final, saliendo de un cine: Sabes, yo sólo veo ya películas románticas… Pelo blanco y gabardina blanca. Siempre lejanía…


Curso Electrónica analógica - Madrid\nCurso Electrónica analógica (CU155-P)\n> Curso Electrónica analógica (CU155-P)\nLa electrónica analógica es aquella parte de la electrónica que estudia los sistemas en los cuales sus variables como la tensión, la corriente, etc., varían de una forma continua en el tiempo, pudiendo tomar infinitos valores.\nLa electrónica analógica se encuentra presente en todos los circuitos electrónicos y el conocimiento de sus componentes y de su instrumentación básica resulta imprescindible para trabajar en un sector en constante crecimiento debido a la evolución de la tecnología.\n• Fecha: Lunes a Viernes. Inicio del curso el 22 de abril de 2019\n• Horario: de 18 a 22 horas.\nConocer las magnitudes, los elementos y la instrumentación básica necesaria con el fin de poder aplicarlos al análisis y diseño de placas electrónicas.\n•\tComprender y conocer las leyes y magnitudes básicas necesarias.\n•\tConocer los elementos básicos que forman la electrónica analógica, tales como semiconductores, transistores y amplificadores.\n•\tConocer y manejar los principales equipos de medida necesarios para trabajar con placas electrónicas analógicas.\n•\tAprender a diseñar y dimensionar sencillos circuitos analógicos.\n1.-INTRODUCCIÓN A LA ELECTRÓNICA\n1.2.-Corriente, resistencia y voltaje.\n1.3.-Ley de ohm.\n1.4.-Corriente alterna y corriente continua.\n2.- COMPONENTES PASIVOS\n3.2.-Transistores, relés y opto-acopladores\n3.3.-Circuitos con transistores: sensometría\n3.4.-Tiristores y Triacs\n5.- HERRAMIENTAS E INSTRUMENTACIÓN\n5.3.-Soldadura THD y SMD.\nTodas aquellas personas que estén interesadas en el mundo de la electrónica para comenzar o complementar una carrera profesional y todos aquellos profesionales que deseen reforzar y actualizar sus conocimientos electrónicos.\nBásico. Si bien no se requieren conocimientos ni titulación específica previa, si sería recomendable tener conocimientos básicos en electricidad.


Prisión para abogado por crímenes Suleika y Natasha - DiarioDigitalRD\nPrisión para abogado por crímenes Suleika y Natasha\nSanto Domingo.- El Ministerio Público, representado por la Fiscalía de Santo Domingo, pidió y obtuvo un año de prisión preventiva como medida de coerción, contra un abogado y empresario implicado en la muerte por encargo de dos mujeres en Santo Domingo Este.\nLa medida fue impuesta por el juez Julio César de Los Santos Morla, de la Oficina de Atención Permanente de esa jurisdicción, contra Julio Cepeda Ureña, vinculado a las muertes por encargo de Natasha Teresa Sing Germán y Suleika Flores Guzmán en hechos separados.\nEl expediente instrumentado por el Ministerio Público detalla que el arma de Cepeda Ureña, quien además es esposo de la supuesta autora intelectual del doble crimen, arrojó positivo en la prueba de balística realizada lo que determinó que con ella fue que dispararon contra Natasha Sing.\nLa familia Sing, representada por el padre de Natasha, señor José Sing, manifestó su satisfacción realizando un reconocimiento a través de las rede social de Twitter, a la labor de investigación y persecución realizada por la procuradora fiscal titular Olga Diná junto a todo su equipo: José Sing escribió desde su cuenta @SingUrena «Ser justos lo primero». La magistrada @olgadinall y su equipo merecen nuestro reconocimiento.\nEl Ministerio Público presentó formal acusación contra el imputado asignándole la calificación jurídica provisional de violación a los artículos 265, 266, 295, 304,379 del Código Penal Dominicano y los artículos 2, 29 de la Ley 36 sobre porte y tenencia de arma.\nCepeda Ureña cumplirá la medida la cárcel modelo de San Pedro de Macoris, mientras el Ministerio Público, encabezado por la magistrada Olga Diná Llaverías, asegura contar con los presupuestos probatorios suficientes para demostrar que los imputados están involucrados en la planificación y muerte de las dos jóvenes.\nEtiquetas: AbogadoFiscalía de Santo Domingojusticia\nCrisis en Crimea, origen de su anexión a Rusia\nRinden homenaje de Peña Gómez