Los diez millonarios que más vieron crecer su fortuna este último año | NotaMedin.Net\nBill Gates no cede ni un ápice cuando se trata de renovar su puesto como hombre más rico del mundo, sin embargo, traspasa sin problema su corona y su cetro de mando si lo que se mide es quién, de entre los más acaudalados, sumó más millones a sus arcas en los últimos doce meses.\nBill Gates no ve peligrar su título de hombre más rico del mundo - si bien no son pocos los que desearían destronarle-, pero, sorprendentemente, no fue el millonario cuya cuenta corriente creció más en el último año, si hacemos caso a la información que Bloomberg proporcionó este mes sobre las 500 mayores fortunas del planeta.\nEste completo ránking se actualiza diariamente con las ganancias y pérdidas de cada uno de sus integrantes, un vaivén de cifras que marearía a cualquier ciudadano de a pie: en sólo 24 horas Gates puede obtener, sin despeinarse, 145 millones de euros y Warren Buffett perder otros 149 como si hubiera extraviado una simple moneda. También puede causar desmayos entre los que atesoramos mucho menos efectivo saber que las 30 personas más acaudaladas del mundo tienen en su poder un total de 1,15 billones de euros, cifra superior al PIB anual de España.\nEntre esta vorágine de fluctuaciones y cantidades astronómicas, destacan unos claros vencedores, si nos atenemos a la variación del estado de sus arcas entre marzo de 2016 el mismo mes de 2017. Algunos han gozado del beneplácito de la suerte y han sumado más millones que el resto de sus compañeros de clasificación.\nSteve Ballmer, ex CEO de Microsoft y propietario de Los Angeles Clippers, y Wang Jianlin, presidente del Grupo Wanda, empatarían en el décimo puesto de este listado de ganadores ya que ingresaron en sus cuentas exactamente la misma cantidad: 4.495 millones de euros.\nLos seguirían en este 'top 10' Larry Ellison -fundador de Oracle- con 4.870 millones de euros más, Mukesh Ambani -presidente de Reliance Industries, la mayor empresa india del sector privado y del Fortune 500- que se embolsó 5.900 millones, Bernart Arnault -propietario del grupo de artículos de lujo LVMH-, 6.370 más, y Jack Ma -fundador y CEO de Alibaba- que percibió otros 7.870 millones de euros.\nEn la quinta posición nos topamos con el sempiterno Bill Gates, fundador de Microsoft, que añadió a sus arcas 9.930 millones. A las puertas del podio se queda otro habitual de estos primeros puestos, el fundador y CEO de Facebook Mark Zuckerberg, con 10.395 millones más en su haber.\nLa medalla de bronce correspondió al magnate Warren Buffett, prolífico inversor y director ejecutivo de Berkshire Hathaway, (suma 12.270) y la de plata al CEO de Amazon, Jeff Bezos (con 20.510 millones más).\nPero el ganador indiscutible, el que logró auparse hasta lo más alto de la clasificación es Wang Wei, fundador y presidente de S.F. Express -la mayor compañía de mensajería de China-, cuyo debut en bolsa hizo que este ejecutivo ganara 21.260 millones de euros en un año.\nA día de hoy y según la última actualización de los datos de Bloomberg, sólo en lo que va de 2017, Wang Wei ya habría ingresado otros 18.730 millones. Ahora bien, hay que tener en cuenta que aún quedan muchos meses y esta buena racha no tiene por qué perdurar.\nEso sí, si nos atenemos únicamente a la fortuna que amasan las 500 personas de la clasificación realizada por Bloomberg, Bill Gates retomaría su liderazgo incontestable gracias a los 80.070 millones de euros que tiene, con seguridad, guardados a buen recaudo.\nBuffett ocuparía el segundo lugar (73.605 millones de euros) y Bezos (69.110), el tercero. Nuestro compatriota Amancio Ortega, fundador de Inditex, sería el cuarto (66.580), si bien Forbes le adjudicó una cuenta corriente más abultada (71.000 millones de euros) e, incluso, en septiembre del año pasado le adjudicó el título de hombre más rico del mundo, superando a Gates.\nEn quinta posición aparecería Zuckerberg (56.000) y se sumarían a él, para cerrar los 10 primeros puestos de este ránking, el magnate mexicano Carlos Slim (48.508), David y Charles Koch -copropietarios de Koch Industries, un conglomerado de empresas estadounidenses- (ambos 44.950 millones), Larry Ellison (42.420), su tocayo Larry Page (40.550) -cofundador y CEO de Alphabet-, e Ingvar Kamprad (40.455), alma máter de Ikea.\nLo Ultimo 1404018413434317878


Tu personalidad influye en cómo te vistes: estudio - Agencia de Noticias DERF Santa Fé\nLecturas hoy: 2858\nTu personalidad influye en cómo te vistes: estudio\nFecha: 11/10/2017 18:51 | Cantidad de Lecturas: 1474\nTu atuendo determina la manera en que piensas dando un mensaje a través de la ropa\nAunque no lo creas, la forma en la que vistes determina en buena medida tu estado de ánimo, cómo piensas y, sin duda alguna, la forma en que te ven y tratan las demás personas. ¿Alguna vez has escuchado el famoso dicho: "como te ves, te tratan"?, es completamente CIERTO.\nCada vez son más las investigaciones que se hacen al respecto por parte de neurólogos, sociólogos, psicólogos, diseñadores, entre otras especialidades. A ese tipo de estudios algunos le ha llamado "Psicología de la Moda", sin embargo, hay quienes lo engloban en el ámbito de "cognición corporal" llamándolo "cognición investida". Lo cierto es que en todos el punto central es uno: la innegable influencia que ejerce la ropa en los procesos psicológicos de la persona que la porta\nKaren Pine, una doctora y profesora de Psicología del Desarrollo de la Universidad de Hertfordshire, Inglaterra, pidió a un grupo de alumnos que fueran a clase vestidos con la camiseta de Superman.\nLos voluntarios se describieron a sí mismos como más agradables y superiores al resto de los estudiantes en cuanto a fuerza. Esto debido el hecho de portar una camisa la cual hace referencia a un hombre fuerte, en su mente se creó la idea de que en realidad eran superiores a quienes portaban playeras lisas. Esta explicación está en el libro 'Mind What You Wear: Psychology of Fashion'. "Hay muchas maneras de las que la ropa nos influencia", explica la especialista a ABC.\n"Una de ellas es a través del significado simbólico que tiene una prenda de vestir. Adoptamos las características que asociamos a esa prenda y esto tiene realmente el poder de cambiar la forma en que pensamos, un proceso llamado “cognición investida”, dijo la especialista.\nExisten muchos estudios que refuerzan la creencia de dicho ejercicio. En la Universidad de Northwestern, Ilionois, hace dos años, probaron ponerse una bata de médico para mejorar la capacidad de atención.\nEl resultado fue que los voluntarios vestidos con la bata cometían la mitad de errores. Sin embargo, cuando repartieron a otro grupo las mismas prendas pero ahora diciendo que eran de pintor, comprobaron que el efecto de concentración de los voluntarios, disminuyó.\nSe llegó a la conclusión que la cognición 'investida' está condicionada por los atributos simbólicos que se le otorgan a la prenda (cuando les dijeron que eran para médico, se concentraron, al decirles que eran pintores, disminuyó la concentración).\nBarbara Fredrickson, profesora de Psicología en la Universidad de Carolina del Norte, ya había descubierto mediante otro experimento que las mujeres que realizaron un examen de matemáticas en traje de baño lo hicieron peor que las mujeres que se examinaron vestidas con un suéter.\nNo sólo son las prendas. "Otra razón puede estar en la conexión con los recuerdos", explica Pine. Debido a que al llevar una prenda, le cedemos un papel importante, es por ello que los recuerdos se desencadenan a un sentimiento que luego se conectará con ello.\n"Cuando nos ponemos una prenda asociada a experiencias felices anteriores, desencadena los recuerdos positivos que, a su vez, provocan la recreación de las mismas respuestas emocionales. Como adultos, la ropa se convierte en nuestra identidad, y actúa como un receptáculo externo para nuestros recuerdos, nuestros sueños, experiencias y recuerdos que parecen convertirse en la trama misma del tejido de algunas prendas que vestimos. En términos psicológicos, la teoría del aprendizaje asociativo explicaría esto", dice la psicóloga.\nLo que es cierto es que sí existe una buena relación entre lo que vistes y cómo te reflejas en tu atuendo. En pocas palabras, tu ropa habla mucho de ti. Existe una retroalimentación. Al ser nosotros quienes decidimos qué ponernos, está de por medio nuestro gusto.\n"Nuestros pensamientos y sentimientos pueden influir en lo que llevamos puesto", dice Pine.\nLa psicóloga pone de ejemplo a una mujer que se haya levantado deprimida, con un estado de ánimo plano.\n"No querrá pensar en su aspecto y, de hecho, su estado depresivo seguramente esté disparando sentimientos de autodesprecio", comenta la psicóloga.\nSegún dice, lo más probable es que se ponga un top ancho y los pantalones vaqueros más antiguos que tenga tras los que esconderse.\n"Ella no ve su cuerpo como lo ven los demás, sino como una manifestación negativa de su estado de ánimo. Y, aunque trate de evitar mirarse en el espejo, cuando se alcanza a ver a sí misma se da cuenta de cómo va de desaliñada. Esto hace que su estado de ánimo decaiga aún más", comenta.\nPor otro lado, dos expertos en moda llamados Stacy London y Clinton Kelly, dicen que la moda también impacta en la psiquis humana. La ropa que elegimos habla mucho sobre nosotros, nuestra profesión, ambiciones, estado emocional, personalidad y costumbres. Es por ello que es muy importante que pongas cuidado a la hora de elegir una prenda, es algo que te identificará y hablará de ti\nExisten diversos estudios que confirman esta teoría.\nUna investigación publicada en el Journal of Fashion Marketing and Management, demostró que las personas hacen sus evaluaciones sobre los otros a partir de su vestuario. ¿Cómo lo comprobaron? 300 participantes vieron durante tres segundos imágenes de un hombre y una mujer, el primero, con un traje hecho a su medida y la segunda vestida de manera más "ordinaria".\nLa respuesta general fue que el hombre era más exitoso y seguro que ella, lo cual demostró que la mayoría de las personas más allá de la persona, te califica por el tipo de atuendo que portas. Es por ello, que a la hora de vestirte, debes elegir un atuendo adecuado a la ocasión sin dejar de lado tu comodidad y gusto.\nLa especialista también tiene algunas recomendaciones sobre cómo lo que llevamos puesto puede contribuir a mejorar cómo nos sentimos. Estas son algunas claves sobre cómo vestir para sentirnos bien:\n1. Vestir nuestro vestido favorito, de buen corte y confeccionado en una bonita tela, nos levanta el estado de ánimo.\n2. Una pieza de joyería elaborada puede hacer sentir a quien lo lleve una persona especial, como quien lleva una insignia o una medalla de honor.\n3. Los colores que se encuentran en la naturaleza (como el azul cielo, el verde de las hojas o el amarillo del sol), nos enlazan con la naturaleza y nos protegen de las emociones negativas.\n4. Los patrones alegres, como lunares o estampados abstractos, pueden resucitar aquellos sentimientos sin preocupaciones que experimentamos en la niñez.\n5. Los artículos de indumentaria no coincidentes, por ejemplo, una chaqueta de cuero sobre un vestido vaporoso o una prenda formal combinada con otra informal; pueden ser muy estimulantes para el cerebro, que así goza de novedad y sorpresa.\n6. La ropa suelta y los zapatos planos permiten movimientos sin restricciones, libres, asociados con la aventura y los viajes. Las prendas ajustadas y los tacones altos hacen lo contrario.\n7. Las fibras naturales como el lino, el algodón, la seda y la lana, fomentan nuestra afinidad con la naturaleza mucho más que las telas hechas por el hombre.\nFuente: 11 octubre 2017 (sc-derf)\nLecturas hoy: 2861 Diseño sitios WEB


Realizan un festival solidario para ayudar a un joven con “sarcoma de Ewing” | mdphoy.com\nRealizan un festival solidario para ayudar a un joven con “sarcoma de Ewing”\nfebrero 26, 2022 11:51 am por Redacción\nVecinos de Chapadmalal organizaron un festival con bandas en vivo con el fin de recaudar fondos para ayudar a Esteban, joven estudiante de medicina que se enfrenta a un “sarcoma de Ewing”, ubicado en su pierna derecha cerca de la rodilla. Hace falta recaudar $2.400.000 para una operación que se realizará en tres semanas.\nEl “Festivalito Todos x Esteban” se realizará mañana desde las 13:00 en la sociedad de fomento Santa Isabel (Calle 783 y Esquina 6; Chapadmalal): además de bandas en vivo, habrá juegos y stands con comida.\nEsteban tiene 32 años y gracias a las quimio el sarcoma de redujo, pero todavía está y rozando zona ósea, por lo tanto sí o sí tiene que ir a cirugía y realizar un trasplante de fémur. El caso de Esteban se puede seguir por la cuenta de Instagram @todosxesteban.\nAdemás de participar de este encuentro, también se puede ayudar donando en una cuenta bancaria a nombre de Natalia Yanina Bosch. Quienes puedan colaborar, lo deben hacer al CBU 0140421403610152314503 o a través del alias SANDIA.CODO.LANA.


Vanity Fair publicará un escrito inédito de Capote\nDescubierto por el editor de la revista\nVanity Fair publicará un escrito inédito de una novela autobiográfica de Truman Capote\nSe compone de seis páginas en las que el autor de 'A sangre fría' detalla diversas situaciones en un crucero de tres semanas por el Mediterráneo.\nEfe. Miami\tActualizada 07/11/2012 a las 00:54\nFotografía de archivo del escritor estadounidense Truman Capote.EFE\nUn capítulo inédito de la novela autobiográfica 'Plegarias atendidas', del periodista y escritor estadounidense Truman Capote, ha sido publicado en el número de diciembre de la revista Vanity Fair, que se puso hoy a la venta en gran parte de EEUU.\nEl borrador del capítulo, titulado 'Yates y cosas', fue descubierto por el editor de la revista, Sam Kasher, mientras examinaba documentos y papeles de Capote relativos a esta novela póstuma publicada en 1987 y que cuenta la historia de un crucero por el Mediterráneo con ricos y famosos.\nLa novela inacabada, de la que sólo se conocen unos pocos capítulos, escandalizó en el momento de su publicación a muchos amigos de la alta sociedad de Capote (1924-1984), según recuerda la publicación estadounidense.\nEl capítulo ahora encontrado se compone de apenas seis páginas en las que el autor de 'A sangre fría' detalla diversas situaciones en un crucero de tres semanas de duración por el Mediterráneo a bordo del yate alquilado por un amigo personal.\nSin embargo, la que fue sin duda su novela más celebrada es 'A sangre fría' (1966), gracias a la que acuñó el término novela de no ficción y de la que se realizó en 1967 una extraordinaria adaptación al cine por el director Richard Brooks.


China avisa a EEUU que “se comporte con cautela” sobre Taiwán - La verdad oculta\nInicio » Taiwán » China avisa a EEUU que “se comporte con cautela” sobre Taiwán\nMa Xiaoguang, portavoz de la Oficina de Asuntos de Taiwán del Gobierno de China, habla con los periodistas en Pekín, 24 de junio de 2015. (Foto: Hinhua)\nChina advierte a Estados Unidos que “se comporte con cautela” y deje de enviar “señales erróneas” a las fuerzas separatistas de Taiwán.\n“Instamos al Gobierno de Estados Unidos y a las personas relevantes [...] a distinguir entre el bien y el mal en la cuestión de Taiwán, a que se comporten con cautela y no envíen señales erróneas a las fuerzas de la ‘independencia de Taiwán’”, afirmó el miércoles Ma Xiaoguang, portavoz de la Oficina de Asuntos de Taiwán del Consejo de Estado de China, en una conferencia de prensa.\nAsí respondió a las declaraciones de Brent Christensen, director del Instituto Americano en Taiwán (AIT, por sus siglas en inglés), —la embajada de facto de EE.UU. en Taipéi—, quien durante una entrevista publicada el martes por el diario hongkonés Apple Daily, culpó a Pekín por el deterioro de las relaciones con Taipéi “violando la zona de identificación de defensa aérea” autodeclarada de Taiwán, además de reafirmar el respaldo de Washington a la isla y a su presidenta de dos mandatos, Tsai Ing-wen.\nAnte esta tesitura, Ma afirmó que la “causa raíz” del aumento de las tensiones es el gobernante Partido Democrático Progresista (DPP) de Taiwán, liderado por Tsai Ing-wen, y denunció que Taipéi está buscando la “independencia” y suscitando el “sentimiento anti-China” en la isla autónoma.\nPekín “nunca permitirá que nadie separe a Taiwán de China”, indicó el portavoz chino en otra advertencia explícita para Washington, el patrocinador internacional más fuerte de Taipéi.\nChina y Taiwán viven una escalada de tensiones por distintos asuntos, entre ellos los esfuerzos separatistas de las autoridades taiwanesas que se oponen al principio de una sola China, así como por el apoyo militar y político que recibe la isla de Estados Unidos.\nWashington, echando más leña al fuego a la de por sí tirante situación, vende armas a Taipéi y realiza diferentes ejercicios militares en la zona. Pekín considera estos movimientos estadounidenses una violación de su soberanía y, como una forma de expresar su rechazo, ha aumentado en los últimos meses sus actividades militares cerca de la isla.


Las claves para descansar bien durante el sueño\nRevisa tu dormitorio, las condiciones para el descanso .\nEn definitiva, cuando escogemos dormir en un colchón ecológico estamos protegiendo nuestra salud, ayudamos a preservar el medio ambiente y a promover un tipo de consumo mucho más responsable. Aquí te facilito el enlace para contactar con un proveedor de colchones ecológicos (y material de cama) de gran calidad, por si quieres saber más.\nTanto que en el desarrollo del curso “Las Claves para sentirse radiante”, le dedico toda una sesión al tema, y…¡ las asistentes siempre descubren cosas que pueden mejorar para descansar mejor.\nSeguimos adelante, chicas, revisando hábitos y aumentando día a día la motivación por cuidarnos para estar y ser radiantes.\nEnvía este artículo a una amiga


Concurso de ABB busca incentivar la Eficiencia Energética - Pacto Global ONU | Empresas | Desarrollo Sostenible\nConcurso de ABB busca incentivar la Eficiencia Energética\nUn concurso de Innovación en Eficiencia Energética aplicada a la Minería, es impulsado por la firma suiza ABB. Esta plataforma busca premiar iniciativas que ayuden a reducir el gasto en el consumo de electricidad en el sector.\nAl respecto, el vocero de Eficiencia Energética de ABB en Chile, Julio Carvacho, explicó que “el objetivo de este concurso es buscar, dentro de nuestros estudiantes, proyectos de eficiencia energéticos que tengan que ver con reducciones en el costo, el cual está orientado hacia alumnos de pre y posgrado”.\nSegún la publicación de Sustentare.cl, las bases del concurso indican que los proyectos deben estar enfocados a la industria minera. Sin embargo, los participantes no han dejado de lado la idea de poder replicarlos en otras áreas. Las iniciativas, según comentó Carvacho, pueden estar enfocadas a “iluminación, motores, máquinas eléctricas, variables de frecuencia o mejoras de procesos productivos”.\nAlumnos del instituto Duoc-UC de Concepción están participando de este concurso. Los estudiantes están trabajando en “proyectos centrados en nuevas formas de producir energía, orientadas a generar ahorro, aprovechando algunos tipos de energía existentes, como la cinética, mejorando los procesos actuales de la industria minera”, explicó Marcelo Cifuentes, docente de la Escuela de Diseño.\nCifuentes, también valoró la multidisciplinariedad que este tipo de ejercicios supone, al permitir la interacción entre estudiantes de diferentes carreras. “Si bien los diseñadores no somos expertos en áreas como la electricidad o la minería, sí nos podemos hacer cargo de diferentes problemas y es bueno saber que desde acá somos un aporte al norte del país”, recalcó el docente.\nComo premio los ganadores viajarán a Suiza a conocer, entre otras cosas, las plantas de fabricación de ABB. Además, existe la posibilidad de que el proyecto seleccionado sea presentado en charlas sobre eficiencia energética, reconociendo las autorías correspondientes.\n05 Sep , 2013 0 Comments Destacadas, Noticias, Temas de interés\nBeijing cerrará empresas que no reduzcan sus emisiones


Una reflexión sobre las nubes híbridas | Interxion\nUna reflexión sobre las nubes híbridas\nA medida que las empresas emprenden su transformación digital y aparecen nuevos sistemas y servicios, la gestión operativa enfrenta desafíos hasta ahora desconocidos. El modelo inicial de centro de datos en la propia empresa ha evolucionado y ahora se utiliza una combinación de servicios cloud, sistemas legacy y soluciones de terceros, formando una compleja infraestructura híbrida. El desafío es hoy la integración y comunicación de estos diferentes sistemas.\nPor: Jelle Frank van der Zwet\nLa necesidad de replantear los entornos IT híbridos\nLa mayoría de las empresas aún basan su IT en la arquitectura de red tradicional, utilizando WAN (Wide Area Networks), con centros de datos en sus instalaciones que funcionan como nodos para sus aplicaciones y datos. Sin embargo, con el número de servicios cloud en aumento, y una necesidad creciente de acceso permanente a datos críticos de negocio sobre la marcha, las arquitecturas basadas en instalaciones propias carecen de la agilidad requerida para la eficiencia de un entorno híbrido de alto rendimiento.\n¿Cómo pueden entonces los proveedores de servicio actualizar su modelo operativo para sacar partido de los entornos híbridos? ¿Cuáles son los aspectos que considerar al planear la estrategia para el futuro de su negocio y el de sus clientes?\nNuevos desafíos para los proveedores de servicios\nLos modelos IT híbridos representan un desafío para los proveedores de servicios. Con las empresas demandando un amplio número de aplicaciones cloud, el proveedor necesita no solo dar acceso sino mantener además una buena experiencia de cliente a través de todas las plataformas y sistemas utilizados. Esto incluye mantener el rendimiento IT aun en situaciones complejas como migraciones cloud enfocadas a reducir costes de capital y operativos.\nLa clave es la interconectividad\nCada solución cloud, cada sistema IT y cada aplicación tienen sus respectivas ventajas y fortalezas. Pero en los entornos de hoy en día necesitarán además interactuar para que esa infraestructura sea eficiente. Como consecuencia, las infraestructuras híbridas crean demandas completamente nuevas en las conexiones entre los usuarios, las aplicaciones y los procesos.\nEsta situación impulsó a los proveedores a encontrar formas alternativas de acceder a diferentes servicios con seguridad y fiabilidad, sin generar costes de conexión o exponer datos críticos. ¿Cómo pueden saber las empresas si sus proveedores están a la altura?\nSe abre la puerta a la interconexión\nEl antiguo modelo de las instalaciones propias ya no es suficiente, y por ello los proveedores prefieren hoy elegir un centro de datos hiperconectado. Estos edificios, diseñados para el modelo de cloud computing, reúnen en un solo lugar a diferentes proveedores IT y ofrecen nuevas oportunidades para la colaboración.\nEn este escenario, los proveedores ofrecen acceso a una amplia gama de servicios cloud, con el centro de datos facilitando el acceso a la nube, la conectividad, la escalabilidad y la flexibilidad que los clientes buscan para sus flamantes entornos híbridos. Esto a su vez beneficiará a los clientes, con una transición digital más económica, bien planeada y preparada para el futuro.\nPrepararse para la incertidumbre\nUn desafío enorme tanto para las empresas como para los proveedores de servicios IT es la incertidumbre que rodea a la IT del futuro. ¿Cuál será el servicio más buscado: IaaS, PaaS o SaaS? ¿Habrá otros servicios aún desconocidos?\nAunque no sepamos cómo se entregarán los servicios, lo que sí sabemos es que la tendencia hacia la flexibilidad, la adaptabilidad y la interconectividad marcará el camino en el desarrollo de la economía digital. Estos requisitos serán cruciales para mantener la competitividad en un mercado cada vez más saturado.\nPara saber cómo aumentar la flexibilidad y mejorar la conectividad con servicios de colocation, descargue nuestra guía “Cómo apoyar a sus clientes en una migración digital preparada para el futuro”.\nPreparados para el futuro: cómo ayudar a sus clientes en su migración digital\nA medida que las empresas se mueven hacia el cloud, aparecen nuevos requerimientos y desafíos. Los clientes necesitarán un proveedor de servicios para asegurar que su infraestructura híbrida podrá soportar su negocio en el futuro.\nInfraestructuras híbridas a prueba de futuro\nA medida que las empresas dependen cada vez más del cloud, los centros de datos propios se vuelven una especie en extinción. ¿Se necesitará la nube, el colocation o una mezcla de ambos?\nCloud Connect es el servicio de Interxion que permite realizar conexiones privadas a múltiples proveedores cloud\nInterxion y su propuesta para los proveedores de servicios\nA medida que los clientes evolucionan en sus necesidades, la manera en que los proveedores entregan sus servicios cambia también. Con más atención a los modelos IT híbridos y la influencia de tecnologías cloud y servicios gestionados, es necesario optimizar la entrega del servicio no solo en términos económicos sino también con mayor rendimiento, flexibilidad e interconectividad.


LA ESTACIÓN DE VATA DOSHA\nEs muy importante evitar bebidas frías y en su lugar aumentar el consumo de bebidas calientes, como infusiones. También podemos tomar agua hervida a temperatura ambiente a la que añadimos un poco de miel; esto nos ayudara a calmar el dosha vata y a eliminar toxinas. O simplemente agua caliente a pequeños sorbos durante el día. Asimismo, el ghee es aconsejable en esta temporada, por ejemplo, en una tostada de pan.\nEl otoño es la puerta de entrada al invierno, y representa una época de especial cuidado para la depuración del cuerpo y el fortalecimiento de las defensas. Por ello, además del masaje y la alimentación, también puede ser conveniente realizar depuraciones específicas, que refuerza las defensas y fortalece el cuerpo, sobre todo si somos propensos a enfermar en el invierno o tener gripes y resfriados.\nEstas recomendaciones nos ayudan a estar en plena forma durante esta estación y poder disfrutar de la gran belleza que nos ofrece.\nAYURPACHA -salud con sazón.-\nEscrito por Henry Gutierrez\nExaminar todas entradas por: Henry Gutierrez\nCalendario Cocinatorios 2018 “Ayurveda al plato”\nKatu Sal (200g) $5.000 CLP\nKashaya Sal (200g) $5.000 CLP


Pastor pide “disculpas” por los “gravísimos” hechos en el AVE de Cataluña\n- Confirma que los Mossos d'Esquadra investigan un posible sabotaje\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, consideró este jueves que “hay que pedir disculpas” a los cientos de afectados por los “gravísimos” hechos del corte de cableado que ha afectado al AVE en Cataluña, suceso que confirmó que investigan los Mossos d’Esquadra y los técnicos de Adif investigan como posible sabotaje.\nAsí lo señaló Pastor en declaraciones a los periodistas en el marco del Consejo de Transportes de la UE celebrado en Luxemburgo, después de que a las 07.30 horas de este jueves se produjera el corte de cableado en la estación de Vilafranca del Penedés y Gelida (Barcelona), en el kilómetro 570, que ha afectado a unos 9.500 pasajeros y unos 30 trenes AVE y Avant.\nPastor explicó que “han roto la valla y han roto la fibra óptica, tanto la fibra principal como la accesoria” en las dos vías, unos “hechos gravísimos por la naturaleza de lo que se trata”.\nLamentó que el suceso haya afectado al servicio público y “a cientos de personas, a las que hay que pedir desde aquí disculpas”, y abogó por perseguir este tipo de delitos.\nLa ministra, que recordó que el Código Penal ha introducido penas más agravadas para estos casos, señaló que desde Fomento se ha pedido “en todo momento” a la Generalitat que los Mossos d’Esquadra colaboran “de forma intensa”.\n“Es muy importante que no se vuelvan a producir este tipo de sucesos”, apuntó Pastor, quien calificó de “tremendo” el incidente y recordó que más del 50% de los robos de cable y de fibra óptica se han producido en Cataluña.\nPor el momento, Pastor confirmó que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado investigan un posible sabotaje, así como los servicios técnicos de Adif, que han desplazado un equipo especial de investigación.\nDe esta forma, subrayó que “todos los ciudadanos tendríamos que colaborar y especialmente las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para que se descubra de forma inmediata quien puede ser capaz de hacer algo como esto”.\n“Es un tema gravísimo que, a pesar de que hay muchas cámaras de seguridad, miles de personas dedicadas a ello, de que todas las madrugadas pasen trenes de reconocimiento, haya personas que puedan cometer tropelías como esta”, agregó.\nLa titular de Fomento defendió que todos los servicios técnicos “han estado movilizados en todo momento” para atender a las personas con servicios alternativos y recuperar la circulación.\n“Los servicios técnicos han actuado con la máxima diligencia, no es una broma de lo que estamos hablando, es una cosa muy muy grave. Creo que de todo lo que hemos tenido hasta ahora es lo más grave”, apostilló.\nPreguntada por si este suceso puede dañar la imagen del servicio, Pastor indicó que “hay que preocuparse de lo que ha ocurrido” y apuntó que en los tres años y ocho meses de legislatura el número de viajeros de AVE “ha pasado de 20 millones en un año a casi 30”.\n“Cada vez hay más personas que confían en el AVE”, enfatizó Pastor, quien consideró que el delito de este jueves, “como parece que previsiblemente ha sido”, no debe ser óbice para valorar la importancia que los usuarios dan a un servicio “no contaminante, cómodo, puntual y que procura mejorar día a día”, aunque “quedan muchas cosas por hacer”.


Hoy Digital - Ministro Hacienda asombrado con llamado a contener deuda Ministro Hacienda asombrado con llamado a contener deuda\nMiércoles, 14 noviembre 2018 | 6:15pm\nMinistro Hacienda asombrado con llamado a contener deuda\nEl ministro de Hacienda, Donald Guerrero Ortiz, calificó de “extraño y abstraído de todo análisis de sus causas, magnitud y características”, el llamado a contener la deuda pública que hizo el representante del Banco Mundial en el país, AlessandroLegrottaglie. Hoy/Fuente Externa 4/9/18\nEl ministro de Hacienda, Donald Guerrero Ortiz, calificó ayer de “extraño y abstraído de todo análisis de sus causas, magnitud y características”, el llamado a contener la deuda pública que hizo el representante del Banco Mundial, Alessandro Legrottaglie y planteó que una prudente gestión de los recursos públicos manda a distribuirlos de forma equilibrada y sin poner en riesgo su sostenibilidad en el tiempo.\n“Eso es lo que ha hecho la actual administración del Estado”, afirmó según un documento en el que reiteró que en cinco años, más de 1.2 millones de personas salieron de la pobreza, gracias al crecimiento económico y a las políticas sociales emprendidas por el Gobierno.\nGuerrero expresó que esa reducción significa 13.9 puntos porcentuales, “cifras que no tienen mucho precedente a nivel mundial” y que unidas a una disminución de 0.496 en 2012 a 0.457 en 2017 del índice Gini, que mide la desigualdad en la distribución de los ingresos, evidencian que las políticas públicas puestas en marcha desde 2013 con una mayor inversión en la educación, el sector agrícola, las Mipyme y los programas de protección social, han alcanzado resultados satisfactorios.\nDijo que el volumen de recursos asignado a cada función del Estado siempre estará condicionado por su disponibilidad.\nEl texto expone que no obstante, dejó claro que cualquier comparación internacional sitúa al país en el grupo de más bajos ingresos fiscales, que mientras en América Latina, superan, en promedio, al equivalente al 23% del PIB regional, en la República Dominicana alcanzaron apenas el 14.9% en 2017.\n“La realidad es que los ingresos tributarios son bajos y esa es la principal limitación para la provisión de bienes y servicios públicos, aun estando en la frontera de eficiencia en el uso de los recursos”, sostuvo Guerrero.\nDijo que en ese contexto de estrechez de recursos fiscales y la necesidad de atender las legítimas demandas de la sociedad por más y mejores servicios públicos es que debe analizarse la evolución de la deuda.\nAl FMI con cariño. Al referirse a las declaraciones de Legrottaglie sobre la aparente contradicción entre el buen desempeño económico pero sin mejoras en reducción de pobreza y la desigualdad que caracterizarían a la República Dominicana, declaró que desde el Ministerio de Hacienda valoran las opiniones y creen en el debate de las ideas, más aún cuando provienen de una institución que ha sido aliada estratégica para el país en su senda hacia el desarrollo.\n“Sin embargo, en esta ocasión nos sentimos en la obligación de manifestar que no estamos de acuerdo con las apreciaciones realizadas que, por lo demás, no se sustentan en las informaciones disponibles y en los hechos contrastables”, manifestó.\nAseguró que el nivel de endeudamiento del país no está entre los más altos de la región y que al cierre de 2017, la deuda estaba en alrededor del 39% del PIB, cuando el promedio regional era de 55.4%.\nAseguró que el tamaño de la deuda tampoco es el principal indicador de riesgo y que el país ha logrado acceder y goza de la confianza de los mercados internacionales, lo que ha propiciado que tres agencias calificadoras de riesgo mejoraran su calificación en los últimos tres años.\nDeclaró que en los últimos años ha bajado la proporción de deuda en monedas extranjeras de un 84% en 2013 a un 74% a junio pasado, lo que redujo la exposición a fluctuaciones en los tipos de cambio y alrededor del 88% está contratada a tasas fijas, con lo que el riesgo de aumentos de tasas de interés solo afecta de manera marginal.\nAseveró que la tasa de los bonos domésticos ha descendido de un promedio de 13% en 2013 a menos de 10% en 2018; el plazo de la deuda subió de siete a nueve años de 2013 a junio de 2018 y empezó un programa de emisión de bonos globales en moneda local.


Militar cegado por los celos agredió a su pareja, fue arrestado – eju.tv\nMilitar cegado por los celos agredió a su pareja, fue arrestado\nAmedrantaba a la madre de su hijo aprovechando las visitas supervisadas. Este hecho ocurrió en el departamento de Cochabamba.\nUn militar fue arrestado por el presunto delito de violencia física y psicológica cometido en contra de su esposa, informó el director de la Fuerza Especial de Lucha Contra la Violencia (FELCV), Jaime Alfredo Saravia.\n“El militar habría agredido física y psicológicamente a su esposa y, en este momento, el caso está en investigación (…). Aparentemente todo comenzó por un problema de celos”, dijo Saravia.\nLa víctima presenta lesiones en el rostro y otras partes del cuerpo. Será valorada por el médico del Instituto de Investigaciones Forenses (IDIF) para establecer los días de impedimento.\nEl denunciado, de 36 años, fue arrestado en la Estación Policial Integral (EPI) Sur. Todo sucedió cuando el acusado le quitó el celular a la víctima y encontró mensajes que no fueron de su agrado, iniciando la agresión.\n“Inicialmente maltrata a su mujer, una vez que ambos se separan él tenía las visitas supervisadas con su pequeño hijo. Pero abusaba de estas circunstancias, maltratando al pequeño y a la madre del niño. Aparte amedrentando a las funcionarias, quienes tenían mucho temor”, señaló la Jefa del SLIM, Tatiana Herrera.


Noticias en Monterrey » Archivo/Los Tubos » Solventarán medicación de escritor Ricardo Piglia\nSolventarán medicación de escritor Ricardo Piglia\nLuego de que en solo 24 horas se reunieran más de 40 mil firmas en la página Change.org para exigir a la firma privada Medicus que cubra el 100% de las necesidades médicas requeridas por el escritor Ricardo Piglia a causa de la esclerosis lateral amiotrófica que padece, la respuesta ha sido favorable.\nenero 5, 2016, 7:11 pm\nDe acuerdo con el diario el diario Clarín, el seguro médico del autor de “Plata quemada” anunció que cumplirá con el dictamen del juez en el que se le obliga a cubrir en su totalidad la medicación e insumos prescritos por el médico tratante.\nHasta la noche de ayer lunes, cuando la compañía cedió a la exigencia, el argumento para no suministrar los medicamentos como se ordenó fue que el medicamento llamado GM604, el cual no erradica la enfermedad degenerativa pero sí limita su avance, está todavía en fase experimental y por ello no hay mecanismos establecidos para su ingreso a Argentina.\nAnte este argumento, el pasado domingo el artista, sociólogo y amigo del escritor, Roberto Jacoby, subió a Change.org una solicitud para presionar al cumplimiento de la sentencia y esta ha sido firmada hasta el momento por casi 86 mil personas, entre ellas, las escritoras Claudia Piñeiro, Ana María Shua, Margo Glantz y Tununa Mercado.\nEl medicamento fue desarrollado en California por el laboratorio Genervon y tiene un costo de 100 mil dólares por dosis. Según el propio portal argentino, Piglia habría pagado de su propia bolsa los dos primeros suministros.\nFuentes cercanas al autor afirmaron que con las primeras aplicaciones de GM604 Piglia subió de peso y tuvo una mejoría visible.\nLa esclerosis lateral amiotrófica es una enfermedad degenerativa de tipo neuromuscular, que paraliza gradualmente este tipo de tejido y tiene altas probabilidades de un desenlace mortal.\nRicardo Piglia fue condecorado en septiembre de 2015 con el Premio Formentor de las Letras en Mallorca, España, pero no pudo asistir a la ceremonia a causa de su padecimiento. El editor Jorge Herralde se encargó de leer el discurso “Las afecciones y aficiones de la literatura”, en el que Piglia escribió: “La vida no debe ser vista como una continuidad orgánica, sino como un collage de emociones contradictorias, que de ningún modo, obedecen a la lógica de causa y efecto”.


Daniel Biga fue convocado para formar parte del INAES - Red Panorama Marcos Juarez\nDaniel Biga fue convocado para formar parte del INAES\nPANORAMA dialogó con el marcosjuarense Daniel Biga, recientemente elegido presidente de la Cooperativa General Paz, a partir de las versiones que indican que fue convocado para formar parte del Instituto Nacional de Asociativismo y Economía Social.\nRecibí una oferta concreta del director del INAES que es el Instituto Nacional de Asociativismo y Economía Social que agrupa todas las cooperativas y mutuales del país.\nLa oferta es concreta para que forme parte de dicho directorio, pero por el momento no estoy aceptando el cargo, fundamentalmente porque requiere de dedicación y permanecer en Buenos Aires o por lo menos estar cuatro días en dicha Ciudad; y tengo mi explotación y hace pocos días asumí la presidencia de la Cooperativa General Paz. Se trata de una cuestión de tiempo.\nDesde mi punto de vista es una satisfacción de haber sido convocado en este cargo, pero uno tiene que evaluar si va a poder cumplir con la labor que le encomiendan.\nAnte la pregunta respecto a las versiones acerca de que su nombre y la de otros dos marcosjuarenses estarían en la lista para ocupar diferentes cargos a nivel nacional, uno de ellos Edgardo Cenzón radicado desde hace tiempo en Buenos Aires, Daniel Biga manifestó que- para ser concreto me pidieron nombres de gente que conozca el movimiento cooperativo de todo el país y que cumpla con los cargos que se les pueda otorgar.\nElevé una lista con varios nombres dentro del ámbito cooperativo.\nTags: Daniel BigaDaniel Biga fue convocado para formar parte del INAES


NAVEGAME HOY: IMPACTO SOCIO-POLÍTICO DE LAS TIC´S\n”El acostumbramiento es un adiestramiento, una forma de sumisión y\nLa doma del potro por el indio es la mejor imagen visualizable de cómo opera el sistema que nos aplican los medios en estas cuestiones del acostumbramiento.\nA diferencia del gaucho, que monta el potro esquivo y corcoveador, que se expone en su lomo, arqueándose y sacudiéndose como una bolsa sobre el espinazo del bruto y corre el riesgo de dar con su humanidad en tierra y descalabrarse, el indio no opera así.\nAta el potro a un palenque; camina alrededor de él, hablándole, silbándole, acostumbrándolo a su presencia, tocándole las partes sensibles, como las orejas y las verijas, con una ramita, para quitarle las reacciones y las cosquillas; lo va anestesiando, digamos, amorteciéndole las reacciones.\nY un día, lo monta y el animal no se inmuta.\nAcepta al varón que supo domesticarlo sin violencia, por hábito de frecuentación.\nEsa doma india le aplican los medios al ciudadano receptor”. Pedro Luis Barcia.\nLos cambios introducidos por la revolución multimedia son insoslayables. Las tecnologías de la información y comunicación impactan nuestra vida cotidiana; nuevas y diversas formas de relacionarnos, trabajar, informarnos, enseñar, aprender… vivir.\nNuevos términos como blog, chat, ciberespacio, hipertexto, talkshow, telemarketer, videoconferencia, zapping,acting,ficcionalización, spot, locutor en off, montaje, on line, página web, off line, reality show, spam, videograph, entre otros, impactaron en nuestro lenguaje.\nLas tecnologías de la información y comunicación forman parte de nuestra vida y McLuhan habla del “extrambientado” como aquel que, participando de un ecosistema, tiene la capacidad de abstraerse de él y considerarlo desde afuera con una mirada inteligente, penetrativa, interpretativa y crítica, es decir, evaluativa.\n“Percibimos el mundo mediatizado, mediado, intermediado y las tecnologías nos ofrecen formas de apropiación de la realidad” (Barcia).\nExiste una desigual y limitada posibilidad de acceso a las TICs , esto es lo que conocemos como “brecha digital”. La brecha digital según Crovi Druetta, se manifiesta por lo menos en las siguientes dimensiones:\na) Tecnológica, referida a la infraestructura material disponible así como al grado de actualización de dicha infraestructura.\nb) De conocimiento, vinculada a las habilidades y saberes que deben poseer los individuos para apropiarse adecuadamente de los nuevos medios y de las TICs.\nc) De información, dimensión en la que es posible distinguir dos sectores sociales: uno sobreinformado, con acceso a diferentes medios y generaciones tecnológicas; y otro desinformado, con acceso limitado a las innovaciones tecnológicas, sus actualizaciones y sus contenidos.\nd) Económica, por la falta de recursos para acceder a las TICs que se manifiesta tanto a nivel personal, como entre los sectores gubernamentales y algunos privados.\ne) De participación, que significa que los recursos aportados por las innovaciones tecnológicas puedan emplearse en un contexto democrático, con un marco legal y social adecuado, que permita a los individuos y a las naciones igualdad de oportunidades para expresarse e intervenir en las decisiones de un mundo global\nLa desinstitucionalización de la sociedad actual es evidente. Las instituciones se sostienen en una serie de supuestos que hoy día no se verifican. Agotado el Estado Nación como metainstitución dadora de sentido, las instituciones ven comprometidas sus relaciones entre sí. El pasaje de la lógica del Estado-Nación al Estado-Mercado podría pensarse como Estado-Solidez, Estado-Fluidez.\nLa subjetividad estatal supone que la vida está sentada sobre la solidez del territorio.\nLa subjetividad de mercado sobre la fluidez de los capitales.\nLas instituciones, montadas sobre un fondo de fluidez ven agotada su capacidad instituyente. Se transforman en “galpones” lugares donde se resume lo que queda de la institución cuando no hay sentido institucional, una reunión de humanos cumpliendo algunas reglas, rutinas y sostenidas por su esfuerzo.\nEl estado deja a la gente cada vez más librada a su propia suerte. En tiempos estatales, cuando hay estado, solidez, las subjetividades producidas en cada institución, los discursos y las posiciones de enunciación son equivalentes.\nLa escuela es un destituido más, sus agentes también, niños-familias, docentes-escuelas se encuentran en el mismo estado de fragilidad dado por un estado desfondado y una sociedad caracterizada por la fluidez.\nLas crisis familiares, económicas, sociales, de los alumnos y propias dan cuenta de la necesidad de brindar posibilidades de construcción de saberes permanentemente, para desvirtuar el conformismo y el collage social.\nLa familia, considerada como la célula básica de la sociedad, se fue transformando en vínculos. La dispersión de madre, padre y hermanos han dado lugar a ensambles diversos. Los procesos de identificación también se desarrollan en un medio fluido.\nLa irrupción de las tecnologías de la información y comunicación, también modificaron la estructura familiar considerando a algunas de ellas como integrantes de la familia, por ejemplo el dispositivo tecnológico televisor.\nAhora, familia, escuela y televisor son educadores en la llamada sociedad de la información y del conocimiento que transitamos.\nEl televisor se configura como un educador muy especial y por cierto preferido, ya que no toma exámenes, ni evalúa nada,… En la actualidad, el televisor ha pasado a desempeñar- a domicilio- la función educativa de la escuela.\nLos niños, destinan demasiado tiempo a ver televisión por distintos motivos.\nLos padres con trabajos de jornadas laborales extensas, ya no disponen de tiempo para dedicar a sus hijos, la escuela tiene su horario de funcionamiento.\nAquellos niños que pueden realizar alguna actividad extracurricular-porque su situación económica lo permite, son los menos.\nLa televisión es considerada por Sartori como un instrumento antropogenético-genera un nuevo tipo de ser humano, transformando al homo sapiens producto de la cultura escrita en homo videns producto de la cultura de la imagen.\nLa palabra es destronada por la imagen, prevalece el hecho de ver. La primacía de lo visible sobre lo inteligible, del lenguaje perceptivo (concreto) más pobre en número de palabras, en riqueza de significados (capacidad connotativa), sobre el lenguaje conceptual (abstracto); lleva a un ver sin entender ya que la capacidad simbólica lograda por el hombre como animal parlante a través del lenguaje está sufriendo una regresión de magnitud.\nEl mundos intelligibilis (conceptos y concepciones mentales) está siendo desplazado por el mundos sensibilis (percibido por nuestros sentidos).\nEl video-niño de Sartori, formado en la imagen, no lee y por tanto será un adulto sordo a estímulos de lectura y saberes de la cultura escrita. La atrofia cultural se anuncia desde ya.\nSaber de política es importante, condiciona nuestra vida.\nLa televisión entretiene, relaja, divierte, cultiva al homo ludens. Informa, puede mentir y falsear la verdad, hace uso de la fuerza de la veracidad inherente a la imagen.\nLa afirmación de que los medios son como ventanas sobre el mundo y que asomándonos a ellas vemos la realidad tal cual es, es una falacia. Nada más engañoso que esta imagen. Los medios son simples espejos que reflejan en su superficie la realidad del mundo, otra falacia. La estrategia y la intencionalidad de los medios es proponer sus mensajes como nacidos de la naturalidad evidente de lo que dicen y muestran, son representaciones construidas para provocar aceptación como veraces.\nLos medios “mediatizan” lo que tocan, es decir que operan como “mediadores” entre la realidad y el receptor, pero no son ni transparentes, ni objetivos, ni desinteresados.\nLa retórica de un medio, como la de todo lenguaje, tiene por objetivo la persuasión, el convencimiento, la seducción del receptor del mensaje. (Barcia)\nMcLuhan señaló “ el medio es el mensaje” y el medio es el masaje”.\nEn principio el medio y su lenguaje modifican los contenidos y la relación del hombre con la realidad para luego moldear, modelar quitar reacciones, y modificar las vías perceptivas y con ello las formas de conocimiento.\nLa video dependencia, disminuye el sentido crítico del animal simbólico, por la pérdida de la capacidad de abstracción, pérdida de la capacidad de distinción entre lo verdadero y lo falso.\nEn cuanto a la video política, la incidencia de la televisión en los procesos políticos, condiciona el proceso electoral, las decisiones de gobierno.\nLa democracia como gobierno de opinión se encuentra expuesta a flujos de informaciones sobre el estado de la cosa pública.\nEn cuanto a televisión y democracia, en tiempo de elecciones- videoelecciones, la incidencia electoral y en el modo de gobernar, la televisión influye más cuanto menores son las fuerzas contrarias en juego, por ejemplo los periódicos; cuanto más débil es la canalización partidista de la opinión pública, además personaliza las elecciones.\nEl riesgo es que la opinión del público sea “hetero-dirigida”.\nLa televisión es heterónoma (heterodirigida) . Destrona a los líderes intermedios de opinión, lleva por delante la “multiplicidad de autoridades cognitivas”. La autoridad es la visión misma (el ojo cree lo que ve).\nLa soberanía de los sondeos de opinión, no es tal; los sondeos no son instrumentos de demo-poder, son expresión del poder de los medios de comunicación sobre el pueblo.\nLas respuestas que se dan a las preguntas dependen de cómo se formulan las preguntas, produciéndose una fácil manipulación de los sondeos..\nLa política plasmada en el televisor, nos presenta a políticos relacionados con “acontecimientos mediáticos” seleccionados por la videosensibilidad, lo que favorece la emotivización de la política, quedando reducida y dirigida a episodios emocionales, soliviantando a agravando los problemas sin proporcionarles solución. Acting y más acting.\nCon la televisión-mundo construído en imágenes, el hombre pierde la capacidad de abstracción, incapaz de racionalidad, de sostener y alimentar el mundo del homo sapiens, se verifica el efecto regresivo de la democracia, debilitando su soporte y la opinión pública.\nLa educación transita sobre terreno sinuoso gracias a la televisión, por el empobrecimiento de la información y formación del ciudadano; la desactivación de la capacidad de abstracción, de comprender problemas y afrontarlos racionalmente, es un hecho.\nLa aldea global entra en escena, anulando las distancias visuales, tenemos el mundo en tiempo real , mostrando lo que la producción de televisión decide y homogenizando los modos de vida y gustos en todo el mundo.\nLa familia es el primer grupo que rodea al individuo.\nEs, en nuestra cultura el espacio de apuntalamiento del proceso identificatorio del sujeto. La madre y el padre son claramente la sociedad en persona y la historia en persona inclinadas en la cuna del recién nacido.\nEl hombre es un ser simbólico y la cultura es un resultado de esta actividad simbólica del hombre. La cultura es una construcción.\nLa familia como institución primaria que socializa y forma a la persona humana, debe reinstalar su misión educadora y posicionarse respecto a los propósitos educativos que serán contemplados con las distintas TIC.\nLa televisión no requiere saber leer, precede a la alfabetización y cada vez más ocupa su lugar.\nSe lo considera el medio capaz de igualar a todas las personas, grupos, sin distinción de estatus socioeconómico y nivel cultural.\nLa escuela se encuentra desplazada de ese sitio de primacía de difusión de los saberes, conocimientos, símbolos, modos de representar el mundo, valores.\nLa escuela debe conocer los recursos retóricos de los medios y los efectos que producen, esto permitirá un análisis crítico del mensaje haciendo del receptor del mismo un ciudadano libre en una sociedad mediatizada.\nLos padres deben llevar adelante la acción educadora de sus hijos, implementando distintas estrategias que les permitan su consecución, aplazando y desplazando el listado innumerable de excusas-justificables o no- que aparecen a la hora de educar…\nLa escuela, el docente, cumple su contrato pedagógico y ahora, aplicando las TIC a la educación.\nDice Zeledón Ruiz (en Barcia)\n“En la Declaración Universal de los Derechos del Niño y de la Niña, los artículos 2 y 9 deberían obligar a los dueños de los medios de comunicación-especialmente de la televisión- a preocuparse por contribuir a la formación integral de los más pequeños, a colaborar junto con la familia y la escuela para lograr una mejor forma de socialización de los niños.\nResulta, por lo tanto, urgente que la sociedad civil se organice y exija a sus gobernantes y a los dueños de los medios televisivos nuevas formas de hacer televisión que dignifiquen a la persona humana, pero, además, paralelamente a este proceso, la familia y la escuela deben trabajar coordinadamente para orientar a los niños a convivir con la televisión.\nLas iniciativas que se llevan a cabo en diversos países, tales como Canadá, Australia, el Reino Unido, Chile, entre otros, son un ejemplo de los esfuerzos que se realizan para apoyar la formación de una teleaudiencia que no solo disfrute de la televisión, sino que asuma una actitud crítica frente a la diversidad de ofertas que se ofrecen en esta enigmática caja mágica”\nBARCIA, P.A. (cood.)., No seamos ingenuos.Manual para la lectura inteligente de los medios. Santillana, Buenos Aires, 2008\nCROVI DRUETTA, D.,Sociedad de la información y del conocimiento, entre lo falaz y lo posible. La Crujía Ed., Buenos Aires, 2004.\nLEWKOWICZ,I., Frágil el niño, frágil el adulto. Conferencia en el hospital Posadas, 18 de septiembre de 2002; incluida en Pedagogía del aburrido, de próxima aparición (Ed.Paidós).\nMC LUHAN, M., La galaxia Gutenberg. Génesis del homo typographicus. Círculo de Lectores, Barcelona, 1998\nSARTORI, G., Homo videns. La sociedad teledirigida. Taurus, Madrid, 1998.\nPublicado por Liliana Tartabini en 12:47


REMOTORIZACIÓN GUÍA ÚTIL PARA UNA REMOTORIZACIÓN CON ÉXITO - PDF\nDownload "REMOTORIZACIÓN GUÍA ÚTIL PARA UNA REMOTORIZACIÓN CON ÉXITO"\nAarón Botella Cáceres\n1 REMOTORIZACIÓN GUÍA ÚTIL PARA UNA REMOTORIZACIÓN CON ÉXITO\n2 CONTENIDO REMOTORIZACIÓN, UNA BUENA IDEA? Está pensando en un nuevo motor para su embarcación? 3 Qué benefi cios me reporta un nuevo motor? 4 Reacondicionar? 5 PLANIFICACIÓN Cuándo es el momento adecuado? 7 La remotorización no solo concierne al motor 8 Necesita a un agente competente 10 Cómo estar seguro de que obtengo el precio justo? 11 ELEGIR UN MOTOR Barcos a vela y de desplazamiento 16 Barcos de planeo con motor con cola 18 Barcos de planeo con motor interior 21 MÁS OPCIONES Un nuevo conjunto de sensaciones en mandos e instrumentos 25 UNA VEZ TERMINADA LA REMOTORIZACIÓN Listo para disfrutar de la navegación sin problemas 27 Comprobaciones 28 2\n3 REMOTORIZACIÓN, UNA BUENA IDEA? Está pensando en un motor nuevo para su embarcación? Esta guía trata de dar respuesta a los propietarios de embarcaciones a la hora de cambiar de motor. Queremos guiarle a través de las diferentes etapas de la remotorización, ofreciéndole algunos consejos sobre las diferentes opciones que tiene. Esperamos que estos consejos le sean de gran utilidad y, le desamos suerte con su remotorización! 3\n4 REMOTORIZACIÓN, UNA BUENA IDEA? Qué beneficios me reporta un nuevo motor? El motor es el corazón de nuestra embarcación. Sin un motor fiable y duradero en el que confiar en cualquier tipo de situación, el poseer una embarcación no es un placer. Al contrario, esto se convierte en una lucha sin fin contra los elementos, independientemente de que sea un velero o un barco a motor. Si usted posee una embarcación que le gusta y de la que está satisfecho, pero que tiene un motor que ya no cumple con sus exigencias, ganará mucho al reemplazarlo. Gracias a los rápidos avances tecnológicos recientes, usted notará grandes cambios al instalar un motor nuevo: Mayor seguridad y fiabilidad Mayor confort Mayor placer de navegación y mayor seguridad en las maniobras Mayores prestaciones Impacto ambiental ampliamente reducido Fácil adaptación de nuevos accesorios modernos Mayor ahorro de combustible Valor añadido de su embarcación Un nuevo motor incrementa el valor de su barco, en función también de lo atractivo que sea su barco en particular en el mercado. Dicho esto, hay que apuntar que la revalorización de su embarcación no alcanzará el punto en el que asuma totalmente el coste de la remotorización. Aun así, si compara los años de funcionamiento que le ofrece un motor nuevo, con el mismo periodo de coste de reparaciones de un motor antiguo y también en cuanto a fiabilidad, concluirá que remotorizar tiene sentido. La razón más importante para remotorizar, sin embargo, es que obtiene un mayor placer a la hora de navegar con su barco. Invierte en seguridad y tranquilidad, sabiendo que su embarcación navegará siempre segura cada vez que salga al mar. 4\n5 REMOTORIZACIÓN, UNA BUENA IDEA? REACONDICIONAR? Reacondicionar en vez de instalar un nuevo motor es una alternativa a considerar. Aun así, y visto de cualquier manera, pasan los años, y llega un momento en el que simplemente no es rentable reparar o reacondicionar un motor. Lo ideal es evitar invertir dinero en un motor que nunca será capaz de desarrollar las prestaciones deseadas, y que sea fiable. Adquiriendo un nuevo motor marino, recibirá un gran soporte por parte de su agente, junto con la protección de la garantía, obteniendo así un grado de confianza que nunca obtendría con un motor antiguo con nuevos componentes internos. El riesgo es que un motor reacondicionado tendrá que ser reacondicionado de nuevo en un futuro próximo. Para saber si es adecuado reacondicionar un motor, se recomienda dejarse asesorar por un profesional en esta materia. 5\n7 PLANIFICACIÓN Cuándo es el momento adecuado? La situación ideal sería poder predecir exactamente cuando un motor lo ha dado todo de sí, pero esto no es posible. Así que el mejor consejo es cambiar de motor antes de que el antiguo nos juegue una mala pasada. Ha de evitar que su motor le falle en plena temporada de navegación. Piense, además, que antes del comienzo de la temporada, es posible que su agente le haga algún tipo de descuento en el intercambio de motor. Además, antes de comenzar la temporada es el momento adecuado para revisar el resto de su embarcación. La industria náutica es estacional, y todo el mundo trabaja sin descanso durante la temporada de navegación. Esto difi culta aun más poder remotorizar en esas fechas, cuando precisamente usted requiere que su motor funcione sin problemas para disfrutar de su barco. La mejor solución es, por tanto, programar la remotorización fuera de temporada. No olvide que si remotoriza cuando aun el motor funciona, es posible que reciba algún dinero por su antiguo motor durante la compra del nuevo. 7\n8 PLANIFICACIÓN LA REMOTORIZACIÓN NO SOLO CONCIERNE AL MOTOR La instalación de un motor marino no solo implica al motor. Este está conectado a diferentes sistemas que deben ser optimizados para adaptarse a las características del motor y la embarcación. Planificar esto bien junto a un agente competente es la clave para obtener una buena instalación. Eléctrico. El sistema eléctrico es vital para un motor fiable. Tiene que estar correctamente dimensionado con conectores de calidad. Una instalación eléctrica antigua pierde aislamiento y conductividad con los años. Por razones de seguridad, es conveniente revisarlo y reemplazarlo cuando se necesita. Aire. Para obtener prestaciones óptimas, el motor debe recibir un fl ujo de aire no perturbado. Las necesidades de aire de un nuevo motor pueden diferir del antiguo. 8\n9 PLANIFICACIÓN Combustible. Un suministro seguro de combustible limpio es crucial, así que el sistema de combustible debe ser revisado. Aun más, ya que el combustible es altamente infl amable. No debe existir ningún tipo de fuga. Si cambiamos de un sistema de gasolina a diesel, el tanque y los conductos han de ser sustituidos. Escape. El sistema de escape afecta a las prestaciones del motor, al sonido del mismo y el confort a bordo. Debe estar adecuadamente dimensionado con respecto al nuevo motor. Las conexiones de goma deben ser revisadas al ser sustituidas. La ilustración muestra dos sistemas de escape opcionales para una instalación intraborda. 9\n10 PLANIFICACIÓN Necesita a un agente competente Elegir a un agente competente para llevar a cabo la remotorización es tan importante como elegir el motor adecuado. Aunque tuviera la intención de hacerlo a través de un subagente o usted mismo, deberá contactar con un agente con experiencia y competente. Busque a un agente con reputación y experiencia en remotorizaciones como la que usted está planeando. Un agente competente es indispensable para un buen resultado final. Tras la instalación, habrá que realizar la primera puesta en marcha y realizar las primeras verificaciones. Si ha elegido a un agente autorizado de Volvo Penta, se beneficiará de todos los conocimientos de éste, al tener acceso continuo a una detallada y actualizada literatura de instalación, manuales técnicos, herramientas para cálculo de hélices, etc. Trabajan, además, con programas de calidad que aseguran una instalación completa. Un agente competente cerca de usted. Volvo Penta dispone de la mayor red de agentes del mercado, así que siempre estará cerca de un agente que le dé asistencia. Gracias a la intensiva formación que estos reciben y al fácil acceso a todo tipo de documentación on-line, el equipo humano que le atenderá está continuamente actualizado en las últimas tecnologías, y conoce a fondo toda la gama de productos. Los agentes de Volvo Penta tienen acceso a las herramientas especiales, vitales para una correcta calibración y diagnosis de nuestros últimos y modernos motores controlados electrónicamente. Estos, además, tienen un fácil y rápido acceso a las piezas y accesorios. Todo esto, junto a los programas de calidad en los que participan, hace de ellos un agente en el que poder confi ar plenamente. Puede encontrar su agente más cercano en Busque en Encuentre un servicio oficial dentro de la opción Motores de recreo. 10\n11 PLANIFICACIÓN Cómo estar seguro de que obtengo el precio justo? Parece simple poder encontrar el precio de un motor nuevo, especialmente hoy, dentro de la sociedad de la información. De todas maneras, no olvide comparar. El precio del motor en sí mismo es una sola parte del coste total. El coste de la instalación, el valor de cambio de su antiguo motor, los componentes adicionales necesarios para la instalación en el caso particular de su embarcación. Todos estos factores han de ser tenidos en cuenta. De nuevo, un agente competente es esencial en este caso. Asegúrese de que recibe un detallado presupuesto por parte de su agente. El presupuesto ha de estar basado en una completa inspección previa de la embarcación junto con él, poniendo atención a todos los sistemas afectados: agua, escape, aire, combustible, electricidad / electrónica, así como cualquier otro trabajo que quiera realizar al mismo tiempo en su barco. Obtenga todas las ventajas de un agente con experiencia para localizar todas las posibilidades, y piense exactamente qué quiere mejorar en su embarcación. La solución más segura es planear un trabajo que lo incluya todo. El agente llevará a cabo toda la remotorización, y asegurará que el barco funciona correctamente con el nuevo motor. Si quiere llevar a cabo más trabajos, éstos han de detallarse en el presupuesto. Lo mismo ha de ocurrir en el caso de que usted quiera hacer todo o parte del trabajo, esto se ha de especificar en el presupuesto. Redacte un acuerdo que especifique claramente qué hace exactamente cada uno, y cual es la responsabilidad final del agente en cuanto a los resultados finales. 11\n13 Elegir un motor El motor adecuado para su barco depende de varios factores: la velocidad que quiera alcanzar, qué margen de potencia desea, qué importancia tiene para usted el confort, cuántos pasajeros o que carga suele llevar a bordo, etc. El motor, por naturaleza, debe estar dimensionado en función del tamaño y del peso del barco. Además, el suministro de agua y aire deben ser los adecuados para las necesidades del motor, el sistema de combustible ha de ser el adecuado, los instrumentos y los controles han de ser añadidos, así como otros elementos. Si opta por un motor con más potencia, necesita examinar los anclajes de su motor, la transmisión, el eje de hélice o la cola. La correcta elección de una transmisión o una hélice la ha de hacer un especialista, y es aquí donde de verdad necesita contar con un agente competente. Algunos barcos, además, están homologados para una determinada potencia, lo que limita la elección. Estos son los aspectos más importantes a tener en cuenta desde un primer momento. Los agentes autorizados por Volvo Penta tienen la experiencia así como las herramientas necesarias para elegir la motorización adecuada. Las siguientes páginas le guiarán acerca de en qué debe pensar, en función del tipo de barco que usted tenga. 13\n14 ELEGIR UN MOTOR Motores de gestión electrónica Para muchos propietarios, remotorizar signifi ca pasar de un motor de gobierno mecánico a otro de gestión electrónica. Es un cambio que ofrece muchas ventajas. La gestión electrónica es una condición necesaria para ser capaz de combinar bajas emisiones con altas prestaciones y bajo consumo. Las funciones de seguridad que se integran ofrecen una protección efectiva del motor, facilitando un servicio más efectivo y prolongado en sus intervalos. Las operaciones de servicio, además, son mínimas. Volvo Penta introdujo el control electrónico diesel en 1995, y para gasolina en Con el actual sistema Volvo Penta EVC, la electrónica se ha optimizado y muchas de las funciones de la navegación se pueden integrar ahora en un sistema común. El sistema EVC está basado en la misma tecnología empleada en el automóvil, aviación y grandes buques. El EVC también puede funcionar en combinación con equipos de otros fabricantes. Gracias al EVC, la instalación del motor, mandos e instrumentos es mucho más fácil gracias a los conectores tipo enchufe Con menos cables y menos conectores, aunque más robustos, la fi abilidad es aun mayor. Todo el sistema está estandarizado y es extremadamente fácil de usar. El servicio del motor es muy fácil, gracias a las efi cientes funciones de diagnóstico. 14\n15 ELEGIR UN MOTOR LOS NUEVOS MOTORES MÁS LIMPIOS La serie de motores marinos Volvo Penta D, van desde una gama comprendida entre los 13 y 775 Hp. Son una nueva generación de motores que combinan unas fantásticas prestaciones junto con una gran efi ciencia y emisiones de escape que cumplen con las normas US/EU 2006/2007. Para un propietario que cambia de un diesel tradicional, las diferencias son enormes en todos los aspectos. El humo y las emisiones nocivas son un 90 por ciento inferior, y a la vez, el motor ofrece mejores características de funcionamiento. El par motor único ofrece una gran aceleración muy segura, incluso a plena carga, con potencia de reserva para respaldarle incluso con malas condiciones marinas. En cuanto a los motores de gasolina, la inyección electrónica ofrece muchas ventajas en comparación con los motores de carburación. Arranques más seguros, mejor respuesta a los mandos del piloto, y bajas emisiones que cumplen con las normas de emisiones CARB. 15\n16 ELEGIR UN MOTOR BARCOS A VELA Y DE DESPLAZAMIENTO Los motores diesel son la opción más habitual en estos barcos. Si pasa de un motor gasolina a otro diesel, obtendrá mejores propiedades operativas, una mayor eficiencia y más seguridad. Elegir la potencia adecuada es indispensable. El motor debe tener la suficiente potencia para obtener una velocidad de crucero adecuada sin tener que llegar a utilizar las revoluciones máximas. Esto le permite reservar potencia para situaciones diversas, como un fuerte vendaval. Aun así, instalar un motor con demasiada potencia no reporta ningún beneficio. Es demasiado pesado para el barco, y usa más combustible sin ofrecerle más velocidad. Si se decide por un motor de más potencia que el actual, necesita verificar los anclajes del mismo, la transmisión, el eje de hélice o la cola. El motor, además, debe adaptarse al espacio existente. La correcta elección de la hélice, es esencial para obtener las mejores prestaciones de la potencia del motor. Potencia para las maniobras y la carga. El par motor es muy importante al desarrollar la potencia, particularmente a bajas revoluciones. Un motor con un alto par a bajas revoluciones le ofrece una gran capacidad de maniobra y tiene, además, suficientes reservas para cargar las baterías al ralentí. Tenga cuidado con las revoluciones óptimas a régimen de crucero. Contra más bajas, mejor- un motor diseñado para funcionar entre las rpm da un sentido totalmente diferente del confort a bordo, con menos ruidos y niveles de vibraciones, en comparación con otro motor a mayores revoluciones. 16\n17 ELEGIR UN MOTOR Para embarcaciones a vela, que solo utilizan el motor esporádicamente, la capacidad de carga es particularmente importante. El mayor uso de aparatos electrónicos, y otros equipos eléctricos requieren alternadores más potentes y mayores bancos de baterías de los que eran necesarios en veleros de hace 10 años. Para ser adecuado, un alternador debe ser capaz de desarrollar al menos un 25 % de la capacidad del banco de baterías. Un regulador de carga eficiente que garantice un voltaje completo en las baterías es primordial para aprovechar toda la capacidad de carga. El motor, la transmisión y la hélice deben ser muy bien elegidos para realizar una instalación adecuada. En un velero, puede utilizar hélices de 3 o 4 palas plegables, que le permiten un mejor avance avante y atrás, combinado con una menor resistencia al avance durante la navegación a vela. Contacte con su agente de Volvo Penta para obtener más información. Un nuevo motor le ofrece: Mayor fiabilidad. Arranques más seguros y operaciones más fi ables. Suave funcionamiento, menos emisiones, ruidos y vibraciones. Mayor confort a bordo. Mejor carga. Incluso el motor más pequeño de Volvo Penta incorpora un alternador de 115 A. Refrigeración por agua dulce estándar. Mayor intervalo de servicio y posibilidad de tener agua caliente o calefacción. Más potencia. Directamente desde bajas revoluciones, permitiendo maniobras más fáciles, aceleración, capacidad de paro y gran potencia con fuertes vientos. Valor añadido de su embarcación. Tranquilidad y seguridad con un motor en el que poder confi ar. 17\n18 ELEGIR UN MOTOR BARCOS DE PLANEO CON MOTOR CON COLA Esta categoría de barcos gana mucho con un nuevo motor / cola. Se han introducido grandes adelantos en el campo de los motores con cola, y los productos actuales son mejores en todos los sentidos. Son motores con prestaciones superiores y colas más eficientes con dirección asistida, siendo muy fáciles de manejar al timón. En los barcos de planeo, mayor potencia significa mayor velocidad punta. Un mayor par motor implica mayor aceleración para alcanzar la velocidad de planeo. Maniobrabilidad mejorada con el barco a plena carga. Compruebe si está plenamente satisfecho con las prestaciones que actualmente le ofrece su motor, y analice junto a su agente alternativas de motorización para su barco. Gasolina o diesel? Los mayores logros en desarrollos técnicos se han conseguido en los motores diesel. Como ejemplo, la nueva serie D de Volvo Penta incorpora la inyección electrónica Common rail, cuatro válvulas por cilindro, diferentes tipos de turbos optimizados, algunos con compresor. Gracias a todo esto se consiguen prestaciones a veces superiores que en motores de gasolina con la misma potencia. A su vez, los niveles de consumo son menores, son más fiables, los intervalos de mantenimientos son mayores y el valor de reventa es más alto. Los motores de gasolina ofrecen altas prestaciones y un bajo peso relativo. La inyección electrónica ofrece una gran fiabilidad y bajas emisiones, disfrutando de un gran placer al timón. El precio de un motor de gasolina es generalmente más bajo que el de un motor diesel. Si cambia de un motor de gasolina a un diesel, puede optar por uno de menor potencia sin perder prestaciones, exceptuando algo de velocidad punta, aunque el motor diesel desarrolla un mejor par motor y está diseñado para trabajar en el límite de sus rpm máximas. Al cambiar de un motor de gasolina a otro diesel, el aire, el combustible y el sistema de refrigeración necesitan ser revisados. Contacte con su agente para saber exactamente cuales son las necesidades particulares de su embarcación. Él dispone de todas las 18\n19 ELEGIR UN MOTOR especificaciones necesarias, así como de toda la documentación que usted pudiera necesitar. Una o dos helices? Singleprop o Duoprop? Las Duoprop, con sus hélices contrarrotantes tienen muchas ventajas en comparación a las colas con una sola hélice: Mayor aceleración Mayor velocidad punta Consumos más ajustados Dirección más estable y mejor capacidad de giro a gran velocidad Mejor maniobrabilidad, ya que el barco navega con una trayectoria recta incluso en marcha atrás Mayor confort gracias a las bajas vibraciones Hoy en día, la mayoría del motores Volvo Penta con cola incorporan la tecnología Duoprop. Un nuevo motor / cola le ofrecen: Mayor fiabilidad. Arranques seguros y operaciones fi ables. Funcionamiento más económico. Menor consumo de combustible. Mejores prestaciones. Respuesta inmediata a los mandos del piloto. Mayor control. Más estable con velocidad, maniobras más fáciles. Mayor control. Más estabilidad a velocidad alta, maniobras más fáciles. Menor ruido, emisiones y vibraciones. Mayor confort a bordo. Valor añadido para su embarcación. Tranquilidad y seguridad un motor en el que poder confi ar. 19\n21 ELEGIR UN MOTOR BARCOS DE PLANEO CON MOTOR INTERIOR Hoy en día, todos los motores interiores, diesel o gasolina, están controlados electrónicamente. Esto ofrece muchas ventajas, así como un gran confort a bordo gracias a que los nuevos motores son más silenciosos, tienen menos vibraciones y producen menos emisiones de escape. Esto es lo último en alto confort hoy en día. Los motores diesel han experimentado un desarrollo sin igual en los últimos años, y ofrecen una increíble combinación de prestaciones, confort y adaptación al entorno. Un moderno motor diesel con una óptima instalación, es una experiencia inolvidable para cualquier propietario de barco que haya experimentado el cambio. Elija la potencia de motor adecuada Si su barco tiene un casco de planeo, un incremento de potencia implica mayor velocidad punta. De todas maneras, y generalmente, cada casco está fabricado para desarrollar una velocidad de crucero específica. Exceder esta velocidad de forma considerable empeora las prestaciones operativas. También es importante pensar en los resultados totales. Un motor más potente necesitará unos anclajes de motor más robustos y una transmisión más fuerte. Así mismo 21\n22 ELEGIR UN MOTOR ocurrirá con el eje de hélice, etc. Estos son detalles importantes en los que su agente de Volvo Penta le podrá asesorar. Para los motores interiores, la transmisión y las hélices adecuadas han de ser elegidas a la perfección para conseguir una buena instalación. Existen distintas alternativas para lograr estos objetivos. Su agente Volvo Penta tiene la experiencia, así como los medios a su disposición para ayudarle a realizar la elección correcta. Maniobras distintas y más silenciosas La gestión electrónica del motor, acelerador y cambio ofrece muchas ventajas, especialmente en un barco grande con dos motores. Los cables de control mecánico se han sustituido por cables eléctricos. Así, los ruidos y las vibraciones no son transmitidos desde el motor. Maniobrar es ahora muy fácil, sin confusiones de posición en la transmisión. La fiabilidad es excelente, y las necesidades de mantenimiento mínimas. REMOTORIZACIÓN EN INTERNET Puede encontrar más información relacionada en Internet, Aquí, encontrará información detallada de la gama, planos dimensiones, pesos, especifi caciones, así como un confi gurador que le guiará para elegir la opción adecuada. La información acerca de los motores antiguos le permitirá hacer comparaciones con las modernas alternativas de la gama actual. 22\n23 ELEGIR UN MOTOR Un nuevo motor / cola le ofrecen: Mayor fiabilidad. Arranques seguros y operaciones fi ables. Funcionamiento más económico. Menor consumo de combustible. Mayor control. Más estable con velocidad, maniobras más fáciles. Mejores prestaciones. Respuesta inmediata a los mandos del piloto. Menor ruido, emisiones y vibraciones. Mayor confort a bordo. Mayor aceleración. Alcance del punto de planeo de forma más segura y rápida, incluso a plena carga. Valor añadido para su embarcación. Tranquilo y seguro. Un motor en el que poder confi ar. 23\n24 MÁS OPCIONES Un plan de remotorización bien diseñado abre las puertas a múltiples mejoras. La primera de ellas, el fácil acceso a ciertas partes del barco una vez desinstalado el motor. Analice todo los sistemas de su embarcación uno por uno (aire, toma de agua salada, componentes eléctricos, etc.) junto con su agente, y acuerden qué operaciones realizar. Piense también en qué mejoras en el confort se pueden realizar. Si quiere llevar a cabo estas operaciones simultáneamente, podrá acordar un buen precio final con el agente. Otra ventaja es que solo contactará con una persona que responderá a todas sus cuestiones y atenderá todas sus necesidades de servicio, independientemente de si se trata del motor o cualquier otro dispositivo. 24\n25 MÁS OPCIONES Sería muy recomendable comprobar la insonorización de su sala de máquinas. El componente insonorizante viejo, expuesto al paso de los años, al aceite y a la suciedad, ha de ser desinstalado. Limpie las superficies e instale nuevo insonorizante, obtendrá unos niveles de ruidos mucho menores a bordo. El sistema eléctrico tendrá que ser modernizado. El motor nuevo incorpora probablemente un alternador más potente, así que el sistema eléctrico ha de estar correctamente dimensionado para incrementar la fiabilidad a bordo. Una mejor capacidad de carga a bordo también permite añadir nuevos componentes, como una hélice de proa o un molinete de ancla. Un motor nuevo también incrementa el confort a bordo. Comodidades como el agua caliente a bordo, calefacción, descongelador, etc. Puede ver estos accesorios en su agente autorizado o en UN NUEVO CONJUNTO DE SENSACIONES EN MANDOS E INSTRUMENTOS Los mandos electrónicos proporcionan un nuevo conjunto de sensaciones. Precisión y mayor poder de maniobrabilidad. Es una opción estándar en la mayoría de los motores electrónicos diesel Volvo Penta, y, además, están disponibles como opción en otros. Los mandos electrónicos ofrecen una gran fiabilidad y unas mínimas necesidades de servicio. El motor es entregado con un completo equipo de instrumentos básicos. Si quiere añadir más instrumentos, esta es la oportunidad perfecta. Los motores de control electrónico ofrecen un amplio abanico de instrumentación inteligente, con pantallas que puede adaptar a sus necesidades. Piense también en qué tipo paneles de instrumentos quiere insertar, dónde colocarlos, etc. 25\n26 UNA VEZ TERMINADA LA REMOTORIZACIÓN 26\n27 UNA VEZ TERMINADA LA REMOTORIZACIÓN Listo para disfrutar de una temporada de navegación sin problemas Una vez terminado el proceso de remotorización, es importante que inspeccione usted mismo si todos los trabajos solicitados se han llevado a cabo. Familiarícese con las nuevas características de su barco. Volvo Penta ha trabajado los procesos para que usted reciba su barco con toda la información técnica que necesita, y así poder familiarizarse rápidamente con las últimas innovaciones. Asegúrese de que todas sus preguntas estén aclaradas, y asegúrese de que la embarcación se comporta como usted desea. Compruebe que ha recibido toda la documentación y los manuales de todos los nuevos equipos instalados, y lea esta información. Repare especialmente en las instrucciones relativas al funcionamiento, inspecciones diarias, requerimientos de la garantía y servicio. Debe recibir la siguiente documentación junto con su nuevo motor: Manual del propietario Libro de garantía y servicio Copia de propietario de la tarjeta de garantía Estos tres documentos son de vital importancia para cuidar de su nuevo motor adecuadamente, así como si quisiera hacer uso de la garantía. Para otros accesorios y componentes, la documentación varía. Como mínimo, debería disponer del manual de usuario y el certificado de garantía. Archive todas las facturas de todo aquello que pagase. Ahora ya está en disposición de escribir un nuevo capítulo en su vida como navegante. A continuación le esperan muchas temporadas de navegación sin problemas. Cuide su motor desde el primer momento. La inversión que acaba de hacer será recuperada varias veces en cuanto a una mayor fiabilidad y mayor vida de servicio de su motor. 27\n28 COMPROBACIONES Asegúrese. Planee su remotorización antes de que deje de funcionar su antiguo motor. Haga el cambio fuera de temporada. Elija a un agente con reputación y experiencia en su tipo de barco. Junto con el agente, elija el motor que mejor se adapta a su barco. No ha de ser necesariamente de la misma potencia, tamaño o tipo de combustible. Junto con su agente, estudie qué otras posibilidades tiene, como la insonorización, sistema eléctrico, controles, instrumentos y entorno del piloto. Pida un presupuesto razonable, en el que todo esté incluido, basado en una inspección conjunta, donde todo haya sido incluido y se haya especifi cado claramente quien es responsable de cada parte. Compruebe su barco navegando tras la remotorización junto con el agente, y asegúrese de que se le muestren las nuevas funciones de su motor. Asegúrese de que dispone de la documentación necesaria y, úsela. Disfrute de su embarcación durante muchas temporadas libre de problemas! Spanish\nLANCHAS A MOTOR 2014 MOTORES, OPCIONES Y NOTICIAS\nLANCHAS A MOTOR 2014 MOTORES, OPCIONES Y NOTICIAS 2 ESTABLECIENDO LA NORMA UNA VEZ MÁS CONTENIDO 2 ESTABLECIENDO LA NORMA UNA VEZ MÁS 4 NOVEDADES DE RUEDA DE TIMÓN A HÉLICE 6 NAVEGACIÓN FÁCIL 8 POTENCIA


Aurora D’Espiells Rosé 2013 – Blog Bodega Ateneo\nUn vino que se describe como poseedor del color de los rayos del sol, emergiendo desde el horizonte, durante el amanecer, sin duda favorece una licencia poética ; su etiqueta muestra doce soles, doce maneras de describir como Eos abre las puertas de los cielos cada mañana, para que el carro de Helios comience su viaje , abandonando el Oceano , y dándonos la tan necesaria luz solar ; Eos (la Aurora de los romanos) era hermana de Helios (el Sol) y Selene (la Luna), fue fecunda en amores prohibidos, ya que en una ocasión fue pillada por la diosa Afrodita en comunión carnal con su esposo Ares ; no obstante tuvo una hermosa historia de amor con Titono, para el que rogó a Zeus la inmortalidad, lo que el Olímpico le concedió, pero como siempre con trampa , ya que el pobre Titono envejeció hasta convertiste en un animal , perdiendo su juventud como cualquier mortal ; sólo los dioses y las musas, mejoran con la edad , y sus rosas carnes, frescas y jugosas como la uva recién vendimiada, nos recuerdan la constante ansia por el placer, por rozar la juventud con nuestros dedos sin alcanzarla ; la Aurora es así tan inmortal como la vida que la contempla al amanecer.\nDawn (1881) de William-Adolphe Bouguereau\nEl Aurora D’Espiells Rosé 2013 está elaborado por la Bodega Juvé & Camps , desde Sant Sadurní d´Anoia , dentro de la DO Penedés ; elaborado con la varidades pinot noir y xarel-lo desde sus viñedos de Espiells; presenta un color rosa pálido, casi bronce, limpio y brillante, con una lágrima muy fina, apenas apreciable; en nariz en un rosado de intensidad media, fruta bastante sutil, algo tímido, alguna nota tropical , siendo mas interesante en boca, elegante, cuerpo medio, buen aporte glicérico en boca que ayuda a salir mas intensa la fruta, amplio y con interesante regusto dulzón final que lo hace muy fácil y agradable de beber, siendo para mi su punto mas fuerte su toque graso en boca, dándole cuerpo y golosidad; vino muy ligero y asequible que sin duda dará muchas alegrías en las mesas del incipiente estío.\nAgradecer a Maria Fernández de Mahala.org el envío de la muestra.\nEtiquetado Mahala, Pinot Noir, Xarel-lo\nEntrada anteriorJosé Pariente Verdejo 2013\nEntrada siguienteLyna Tempranillo 2012


El Dakar cerca de casa: la ruta 226 es el camino directo hacia el final de la gran aventura\nHay muchísima expectativa en la región por ver la definición del rally más importante del mundo aquí nomás, en Bolívar. En la vecina ciudad se consagrarán los campeones de cada especialidad y ya se imagina un paisaje con más de 50 mil personas. Los primeros arribarán al mediodía al parque Las Acollaradas. El Municipio difundió un mapa (click en la foto para ampliar) para saber cómo llegar y reconocer los sectores. Horarios y accesos.\nEl rally Dakar, el más importante del mundo, finalizará este sábado en la ciudad de Bolívar. El final de la aventura Argentina - Chile seguramente aglomerará a miles de fanáticos de toda la región en ese punto estratégico del centro bonaerense, por su proximidad con otras localidades. Se esperan más de 50 mil personas y un evento salido de otra dimensión.\nEn Bolívar, precisamente, se consagrarán los campeones de cada especialidad y sólo en Olavarría son muchos los que quieren ver en vivo la definición del rally. Para mejor dos argentinos (los hermanos Patronelli) lideran en cuatriciclos y Orly Terranova repuntó en autos.\nLa Municipalidad de la vecina ciudad confeccionó un mapa con los accesos y caminos vecinales. Llegar será sencillo: directo por la ruta nacional 226.\nLos primeros arribarán al mediodía del sábado y se dirigirán al parque Las Acollaradas, una especie de "parque cerrado". En su retiro hacia Buenos Aires, todos los participantes pasarán por las avenidas principales de Bolívar.\nLa bandera a cuadros\nEl último tramo de velocidad del rally finalizará a 300 ó 400 metros de la ruta nacional 226, y desde allí los pilotos y sus equipos se concentrarán en el parque. Ya están diagramados los sectores de ingreso, de acampe de los organizadores, los sitios donde aterrizarán los helicópteros. Todo.\nLa última etapa contará con la presencia de aproximadamente 300 periodistas de todo el mundo y saldrá en vivo para unos 190 países.\n¿Por qué Bolívar?\nLos organizadores manifestaron que eligieron Bolívar para el final por sus características. La destacaron entre otras ciudades de la provincia por su organización, por su vistosidad, por sus calles, por su mantenimiento, y principalmente por su parque. El parque municipal ha llevado a los organizadores a decidirse para que la ciudad sea la sede final.\nLa última etapa va desde Santa Rosa hasta Trenque Lauquen. Allí, la primera moto largará a las 10 horas y como son unos 220 kilómetros, en una hora y media estaría en Bolívar. Después de las motos largarán los cuatriciclos; desde las 13 horas lo harán los autos y a las 17 largarán los camiones.\nEl acceso al parque\nLos interesados en ir al parque tendrán que hacerlo caminando. Mínimamente 500 ó 1000 metros antes deberán dejar su vehículo. Todo eso estará controlado por Policía.\nLos autos de carrera van a parar en las calles de tierra ubicados detrás del Cristo; de un lado tendrán el sector de prensa, y del otro estará el parque cerrado de los mecánicos. Suponemos que allí los conductores se sacarán sus cascos y festejarán; por eso, ese lugar tendrá que estar sin gente. Quienes deseen ver eso, deberán estar en un sitio reservado para el público, delimitado con color verde.\nLa entrada al parque estará cerrada para los vehículos a lo largo del día; sólo podrán entrar los de la Organización, y el hipódromo hará las veces de helipuerto para unos nueve helicópteros (de prensa, de la Policía y los sanitarios).\nEn esta nota: Orly Terranova\nNació en Mendoza el 10 de noviembre de 1979. Es un piloto de rallies argentino. Su carrera inició a finales de los años 1990 en campeonatos de enduro de su país. Para el año 2003 compitió en rally raids con primeros lugares en el Rally del Desierto en Chile, y Por las Pampas Rally en Argentina.\nT... Ver biografía y noticias de Orly Terranova\nNació en Mendoza el 10 de noviembre de 1979. Es un piloto de rallies argentino. Su carrera inició a ...


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Inicio Juegos Categoría: Simulación\n29 agosto, 2018 Alan Perego\n¿Has soñado en ser una superestraella de cine internacional? Pues si es así, este posteo te va a gustar, ya que te comentaremos sobre la chance de descargar Alia Bhatt: Star Life, un particular juego que fue lanzado al mercado por la compañía Moonfrog y que pertenece a la categoría de aventura. Alia Bhatt cumplirá un papel…\n22 julio, 2018 Alan Perego\nDescargar The Island: Castaway® 2 (Full)\n26 junio, 2018 Alan Perego\n¿Te has imaginado alguna vez estar atrapado en una isla? Pues si no es así, no hay problemas porque en este posteo lo haremos posible. Se trata sobre la chance de descargar The Island: Castaway® 2 (Full) un estupendo ejemplar de simulación que ha sido lanzado por la compañía G5 Entertainment y que promete horas y horas…


Servicios | Capellas\nCapellas i Associats\nAsesoramiento real y continuo a la empresa\nAhorra tiempo y gana en tranquilidad con nuestros servicios especializados de asesoría para empresas.\nTe ofrecemos un servicio a la medida de lo que necesitas en cada momento para que tu negocio crezca.\nNuestra misión es estar a tu lado para ayudarte a cumplir tus objetivos mediante un servicio integral dirigido a cubrir todas las necesidades de asesoramiento de tu negocio y aportarte la máxima tranquilidad en todo momento.\nAportamos soluciones globales, personalizadas y altamente eficaces.\nRespondemos a las necesidades del empresario en el área de las relaciones laborales y recursos humanos.\nServicios desarrollados por profesionales para ayudar a la toma de decisiones en el ámbito económico.\nOfrecemos soluciones para solventar temas relacionados con la aplicación de normativas, leyes y reglamentos en materia de Derecho.\nAyudamos a las empresas a regularizar su situación según la normativa en Protección de Datos.\nNuestros servicios profesionales incluyen la realización de distintos tipos de auditoría de máxima calidad.\nExperiencia, calidad y profesionalidad al servicio de tu empresa\nEstudiamos y planificamos las necesidades financieras y obligaciones tributarias de una forma personalizada y adecuada a cada uno de nuestros clientes.\nSectores de especialidad: inmobiliaria, restauración, hotelero, fabricación de alimentos y enseñanza.\nCapellas i Associats, EXPERTOS en servicios de asesoría fiscal, mercantil, contable y laboral.


INFORMACIÓN SOBRE LA REFORMA DE LA ADMINISTRACIÓN LOCAL - FETAP\nPortada > Noticias > INFORMACIÓN SOBRE LA REFORMA DE LA ADMINISTRACIÓN LOCAL\nDomingo 17 de febrero de 2013, por fetap\nEl anteproyecto de ley de racionalización de la Administración local que está elaborando el Gobierno (Partido Popular) supondría, de aprobarse definitivamente tal y como ha pasado por el Consejo de Ministros, una reducción brutal de los servicios sociales que presta el Ayuntamiento de la capital (PP) y el resto de municipios de la región, que pasarían a ser responsabilidad de la Comunidad de Madrid (PP). Este cambio afectaría a los centros de salud municipales, las escuelas infantiles y la mayoría de servicios sociales. El Ejecutivo regional podría mantener en manos de los Ayuntamientos estas competencias, pero sólo si este aceptan, y pagando en cualquier caso su coste íntegro. Esto último supone un golpe financiero importante para la Comunidad, que deberá integrar (o eliminar) esos servicios en el plazo de un año. El gasto social actual del Ayuntamiento de Madrid asciende en 2013 a 450 millones de euros; más de 50.000 personas reciben ayuda a domicilio; 137.000 cuentan con teleasistencia.\nServicios municipales obligatorios. En materia de urbanismo, el anteproyecto considera una competencia propia la protección del patrimonio, la rehabilitación de viviendas y la promoción y gestión de pisos de protección “con criterios de sostenibilidad financiera”. La alcaldesa de la capital, Ana Botella, paralizó en otoño la construcción de vivienda pública, alegando que iba a dejar de ser competencia municipal. Ahora deberá acudir a fórmulas alternativas (acuerdos con bancos para alquilar su bolsa de pisos; cesión de suelo público a cooperativas) para salvaguardar este derecho. En materia de medio ambiente, debe asegurar la conservación de parques públicos; la recogida y gestión de residuos; la lucha contra la contaminación y el ruido; y el abastecimiento de agua potable, alcantarillado y depuradoras. Este último apartado está cedido al Canal de Isabel II mediante convenios que deberán ser revisados.\nEl anteproyecto aprobado esta mañana por el Gobierno no reduce el número de concejales, 57 según la ley electoral, pero sí obliga a que sólo 45 de ellos puedan cobrar su sueldo con dedicación completa. El resto, deberá dedicarse en parte a otras labores, aunque podrá complementar su salario con dietas por asistencia a plenos, etcétera. El sueldo de la alcaldesa, Ana Botella, se mantiene, pues el anterior regidor, Alberto Ruiz-Gallardón, ya lo fijó a la remuneración de un secretario de Estado, como hace ahora el anteproyecto. En 2013, un concejal con dedicación completa cobra 94.000 euros; Botella gana 102.000 euros. El anteproyecto no permite a los concejales ser al mismo tiempo diputados regionales, pero sí nacionales (en el Ayuntamiento hay dos casos). Además, fija la masa salarial municipal, lo que podría llevar a recortes de sueldo, puesto que las remuneraciones son, en general, más generosas que en otras Administraciones. La medida aprobada hoy obliga además a que todos los cargos municipales de designación política (directores, coordinadores, etcétera) sean funcionarios de carrera “para mejor garantía de objetividad, imparcialidad e independencia”. Eso afecta a “aquellas funciones que impliquen la participación directa o indirecta en el ejercicio de las potestades públicas o en la salvaguardia de los intereses generales”, y “las que impliquen ejercicio de autoridad”. El anteproyecto no afectará al número de asesores eventuales nombrados a dedo, que suponen ya un 0,7% de la plantilla total, y cuestan alrededor de 10 millones anuales de dinero público.\nAnteproyecto de Ley de racionalización y sostenibilidad de la Administarción Local Versión 18.02.13 (PDF – 248.7 KB)


Rolero Rural : Paladín del Futuro\nMiniatura de GW , soldado de la milicia imperial , formaba parte de las huestes de las Hermanas de Batalla. Salía en un blister con otras dos miniaturas pero me lo compré en su día justo por la pose para ésta transformación. En su día iba a formar parte de una banda de necromunda, pero ahora ya no.\nLa miniatura la transformé y pinté hace años, pero durante mudanza se me rompió y perdí la motosierra, así que hace unos días le cambié la peana, la reparé y le di un retoque de pintura.\nLa motosierra es una espada sierra de un oficial de la Guardia Imperial del 40 k, y la escopeta es de un shaman piel rata de necromunda.\nFigura que representará a un viajero temporal o dimensional, atrapado en un mundo con magia. Armado con su fiel escoba de fuego o varita de proyectiles mágicos y su motosierra vorpalina +4, con ellas acabará con todos los demonios y no muertos que se presenten.\nPor si hay algún despistado y no sabe quién es el personaje.\nEtiquetas: GW, heroquest