emeshing.com: 08/01/2012 - 09/01/2012\nEn el vídeo musical de hoy viernes, la canción Reptilia del grupo The Strokes.\niConcerts - The Strokes - Reptilia (live)\nPosted by emeshing at Friday, August 31, 2012 0 comments Labels: music, tv\nPost continuación del Gold Coast Project 16\nEsta mañana nos levantamos en este hotel tan chic, pero sin ascensor, ubicado cerca de la Citadelle, dentro de la parte enmurallada de Quebec.\nPor cierto resulta que la Citadelle es la mayor fortaleza de norteamerica, que se construyó para tratar de dender un ataque estadounidense que jamás se produjo, además de enmurallar toda la ciudad de la Ville de Quebec.\nDesayunamos en el restaurante del hotel, ya que por primera vez en nuestro road trip Goald Coast Project, el desayuno estaba incluido en el hotel. Desayunamos a base de fruta cortada, tostadas con mantequilla y mermelada, muffin, huevos revueltos con bacon y salchichas, yogurt, zumo de naranja y café con leche.\nRecogimos el coche en el vallet del hotel y nos pusimos rumbo a las cascadas de Montmorency. Para entrara debes pagar 10,50$ canadienses y desde alli quisimos seguir la ruta que recorre el parque para subir a estas conocias cascadas ubicadas al norte de Quebec. Tampoco quedaba alternativa pues el teleférico que sube hasta las cascadas estaba averiado pero "solo de subida"¿.?\nDespues de 200 fotografias desde la base de las cascadas, subimos por una estructura de escaleras de madera hasta llegar a un puente que pasa justo por encima de las cascadas de Montmorency.\nArriba de la montaña se encuentra una bonita casa-palacio que hace las veces de bar restaurante. Después de bajar, nos dirigimos al norte para poder ver otras cascadas, las de Sant Anne de Beaupre. Pero resulta que el teleférico que sube estaba cerrado, y en este caso no eran 45 minutos para subir, sino una hora y media para poder llegar a verlas.\nAsi que nos di os media vuelta y decidimos vista un monasterio a medio camino del de Lourdes pero que era bastante kitche. Se trataba de la Iglesia de Sant Anne de Beaupre, y según la Lonely Planet está a medio camino entre lo profano y lo divino. Y es que se trata de una iglesia bastante nueva y majestuosa, con unas tiendas a su alrededor, y su interior es bonito pero choca ver las muletas que hay colgadas en sus dos columnas centrales señal de milagros a sus peregrinos.\nDespués decidimos volver a la Ville de Quebec para ver las llanuras de Abraham. Se trata de un parque con una esplanada enorme verde, rodeada de cañones, y que recuerda la batalla que tuvo lugar en esa zona de Quebec entre ingleses y franceses.\nSaliendo en coche de las llanuras de Abraham, justo al entrar en el coche, se nos acercó una mujer asiática para preguntarnos si nos importaría llevarla al centro. Le dijimos que ningún problema, así que ella y su hija subieron. Resulta que ella vivía en Virginia, y su hija de unos 30 años en New York. Fueron muy agradables y nos recomendaron sitios para visitar en nuestros próximos destinos del Gold Coast Project. Las dejamos en el hotel Chateau Frontenac...\nEn este imponente castillo, actualmente hotel símbolo de la ciudad de Quebec, se fraguó el plan del día D. Sí, el día en qué se realizó el desembarco de Normandía en la Segunda Guerra Mundial.\nPara comer fuimos al centro a probar uno de los restaurantes recomendades en la guía, y así saciar el hambre que empezabamos a tener...\nAdriana ha probado la cerveza Cheval Blanc, una cerveza de Quebec que podría asemejarse a la Paulaner. mientras yo he pedido una pinta de una McAusian Cream Ale que es una cerveza tostada también de la zona.\nLuego estuvimos dando una vuelta por la Ville de Quebec, haciendo fotos a diferentes lugares característicos de esta ciudad de postal. La verdad es que los tintes franceses se notan en esta ciudad más que en ninguna otra, y no sólo por el idioma sino por su estética.\nPor cierto, cuando estábamos en la zona de la bahía delante del grand hotel, pudimos observar un impresionante rainbow, es decir arco iris, e incluso un doble arcoiris!!! Y es que al final se nos puso a llover y tuvimos que salir por patas....\nHasta aquí el día en la zona de Quebec de nuestro road trip\nPosted by emeshing at Friday, August 31, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nPosted by emeshing at Thursday, August 30, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nViene del post Gold Coast Project 14...\nNos levantamos más bien tarde en el hotel de Ottawa, Holiday Inn Ottawa, que estaba bastante bien ubicado. De nuevo empaquetamos las maletas para dirigirnos a Montreal, ubicado a apenas 2 horas de Ottawa.\nUna cómoda highway gratuita nos llevó hasta Montreal, que creo es la segunda ciudad del país con algo más de 3,5 millones de personas. Se trata de una ciudad multicultural, totalmente bilingüe francés e inglés e incluso dicen que sus habitantes hablan hasta un tercer idioma!!!\nCreo que es una ciudad muy liberal, como todo Canadá, pero aquí se nota más. Esto tiene cosas buenas, y también cosas malas ya que se ve mucho vagabundo.\nEl hotel lo teníamos en el Midtown de Montreal. Dejamos el coche en la puerta para hacer el checkin, y nos asignaron la planta 25 con unas magníficas vistas. Luego bajé a aparcar el coche, en un parking de hasta 10 niveles, 10 sótanos de los cuales pude aparcar en el -4.\nSalimos a patear la ciudad, primero por el centro donde choca ver alguna iglesia al lado de edificios de oficinas. Se ve una ciudad más ciudad que Ottawa, y sin tanta expansión como Toronto... o almenos no hay tantas obras.\nLuego nos dirigimos hacia el Quartier Latin o barrio latino, donde sí se puede afreciar la influencia francesa. De camino cruzamos la zona dedicada al festival de cinema de Montreal que se está celebrando estos días en la ciudad de Montreal, en concreto del 23 de Agosto al 3 de Septiembre.\nDecidimos ir a comer a un sitio recomendado en la guía Lonely Planet llamado L'Express, en la zona de The Mount Royale. Se trata de un restaurante muy bien decorado, en el que comimos un salmón delicioso acompañado con verduras, y todo ello regado con un vino blanco de la zona del Niágara. De postre nos atrevimos con una Ile au caramel que venía a ser entre merengue y flan con deliciosas almendras y caramelo.\nOtra de las cosas destacables que tiene Montreal es que la influencia francesa e incluso italiana le ha hecho conservar el gusto por el café más bien concentrado. Así que en esta ciudad es posible tomarse un espresso o un espresso machiato, sin tener que beberse medio litro de agua o de leche.\nÉs curioso que en la mayoría de semáforos de calles de Montreal no aparece el muñeco blanco o rojo luminoso que indica a los peatones que pueden cruzar la calle, como hemos visto en Toronto u Ottawa, sino que se indica simplemente por que los coches de la dirección papralela a la tuya tienen verde.\nOtra cosa curiosa en las calles de las ciudades canadienses es que los pasos de peatones no están pintados con pasos de cebra, sino que simplemente pintan dos linéas paralelas que indican que por allí es donde debe andar el peatón cuendo tenga verde.\nPor último comentar que, del mismo modo que en Estados Unidos, cuando circulas en coche y te encuentras un semáforo en rojo puedes girar a la derecha siempre que te lo permita la circulación a no ser que lo prohiba expresamente. Según hemos leído en la ciudad de Quebec este funcionamiento es una excepción y funcionan de forma similar a Europa, es decir está prohibido.\nEmeshing & Adriana tomándonos un café en una cafetería chic de la ciudad de Montreal\nPosted by emeshing at Wednesday, August 29, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nViene de Gold Coast Project 13\nNos habíamos quedado en la llegada a la ciudad de Ottawa, capital de Canadá.\nDespués de dejar las maletas en nuestra habitación en la planta 16, con unas magníficas vistas de la ciudad de Ottawa, salimos a reconocer a pie la ciudad.\nPrimero recorrimos la calle Elgin Street, donde habían algunos restaurantes, pero sobretodo edificios oficiales. Por allí nos encontramos con algunos museos que acoge la ciudad.\nParece que Ottawa es una ciudad un tanto artificial donde ubicaron la capital, por su ubicación entre Toronto y Montreal, y no por su historia. Y todo son edificios oficiales del gobierno, muchos museos y poco más. Quizá el edificio con más historia es el Parlamento...\nY es que de allí seguimos hasta encontrarnos con los edificos que conforman el Parlamento de Canadá. Se trata de tres edificios neogóticos de 1860 hechos con piedra arenisca, que la verdad son muy bonitos y que recuerdan el parlamento británico de Londres. Los tres edificios están ubicados de forma que en medio hay una enorme plaza de césped verde. Por detrás del edificio hay un paseo desde dónde puede verse una bonita panorámica del otro lado del Ottawa River.\nDesde esa zona fuimos andando por Wellington Street hasta llegar al puente por encima del canal artifical Rideau, donde se ubica el bonito hotel Fairmont Chateau Laurier Hotel.\nY nos dirigimos hasta la zona denominada ByWard Market, donde se ubican un montón de terrazas de restaurantes y bares. En esta parte de la ciudad sí que había más gente que en el restode la ciudad, así que había más ambiente.\nEn una de las terrazas del ByWard Market de Ottawa decidimos cenar, aunque quizá no acertamos mucho en la comida o en el sitio...\nPara rematar el día nos dirigimos de nuevo al Parlamento Canadiense para asistir al espectáculo Mosaika que hacían en la esplanada de césped antes mencionada. El espectáculo audiovisual se proyecta en la fachada principal del parlamento con locuciones en francés e inglés que resaltan la multiculturalidad de Canadá, su historia y sus virtudes. La verdad es que parece que quieran promocionar Canadá para que la gente venga a vivir, sólo les falta que al final del espectáculo de unos 30 minutos de duración y bastante recomendable, pongan un número de teléfono y un mail para que la gente les escriba para venir a vivir a Canadá. Aunque luego por la tele vimos que se están volviendo mucho más estrictos en los permisos de residencia y en las renovaciones de estos permisos.\nY así llegamos al final del día en Ottawa - capital de Canadá. Continuará....\nPosted by emeshing at Tuesday, August 28, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nPosted by emeshing at Monday, August 27, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nPost continuación del Gold Coast Project 11\nLo habíamos dejado en la torre CN Tower, quizá el símbolo más conocido y más exportado de la ciudad de Toronto Al bajar de la CN Tower, con un sol que caía a plomo, pasamos por el parque dedicado al ferrocarril canadiense. Se trata de un parque con distintas locomotoras antiguas del ferrocarril que conectaba distintos puntos de este país tan enorme, por extensión el segundo más grande del mundo.\nY andando nos dirigimos al Destillary District, recomendación de @Txetun. Se trata de unas antiguas destilerías que han sido reformadas y reaprovechadas para convertirse en bares y terrazas paetonales de lo más fashion.\nEn El Destillery District decidimos comer y pasearnos por las calles de la zona, donde por cierto distintas parejas de novios se estaban haciendo el reportaje fotográfico. Contamos hasta 6 parejas con sus respectivos séquitos de fotógrafos y padrinos y madrinas, una de las cuales era una pareja índia en la que la novia no iba vestida de blanco sino con un vestido indio espectacular.\nDe allí nos volvimos andando hasta el hotel ubicado en la otra parte de la ciudad, en el Downtown. De camino descansamos en un Starbucks para tomar un frapuccino y sentarnos un rato.\nAndando nos encontramos con la zona comercial, y decidimos echar un vistazo al centro comercial más grande del centro de Toronto denominado Toronto Eaton Center. Allí un montón de tiendas se uniformaban en unas galerías muy bonitas con hasta reproducciones de pájaros volando por el techo.\nEn el Toronto Eaton Center me llamó la atención la tienda de Scotch & Soda, pero sobretodo la Apple Store Toronto ubicada en su interior. No perdí ocasión para entrar y poder hacer algunas fotos...\nUna vez llegamos al hotel, nos acicalamos para ir a cenar a un restaurante chulo de Toronto. Se trata de un restaurante ubicado en la planta 51 de uno de los rascacielos de la ciudad. Una vez arriba las vistas eran espectaculares. Para hacer tiempo mientras nos servían la mesa nos tomamos un aperitivo en la barra y luego en los sofás (zona lounge). La mesa en la que nos sentamos era de las mejores con unas vistas inmejorables del skyline nocturno de Toronto, con la CN Tower brillando por encima de todo.\nHasta aquí el post de Emeshing&Adriana desde Toronto\nPosted by emeshing at Sunday, August 26, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nViene del post Gold Coast Project 10\nNos levantamos más tranquilos que de costumbre y nos tomamos nuestro tiempo para desayunar, esta vez en un Starbucks... creo que empiezo a ser adicto a las muffins, al zumo Naked y al capuccino...\nDe allí nos recorrimos bajando la calle Yonge Street, quizá una de las arterias comerciales de Toronto. Al bajar nos encontramos con una plaza en la que los de la NBA y Toronto Raptors habían organizado un campeonato de 3x3. En 3 canchas se disputaban partidos con 2 árbitros, aunque hacían bien poco, ya que se repartía leña en forma de palos a base de bien. Pero aunque Adriana trataba de animarme, el nivel que se mostraba era muy alto.\nLuego seguimos bajando por Yonge hasta llegar a visualizar la CN Tower a nuestra altura, así que seguimos a la izquierda para poder subir al punto más alto de la ciudad de Toronto. De allí cuenta el chiste ¿Qué puedes ver desde arriba la torre de Toronto? Pues Toronto entero... o "torontontero"...\nPara llegar a la altura de la base de la torre, recorrimos distintas obras. La ciudad de Toronto está levantada por obras por todos lados, y con nuevos edificios sobretodo de viviendas, suponemos por su expansión. Peor también es verdad que con el clima que tinen en invierno, tratan de aprovechar los meses de bonzanza sin nieve para las construcciones.\nJusto antes de llegar a la CN Tower vimos una gran cantidad de gente disfrazada en plan frikie, sobretodo de superheroes. Y es que en el pavellón de exposiciones y congresos de Toronto se celebraba una exposición que había reunido a miles de personas, con unas colas de mil pares de coj..., que me recordaba a las que había visto por la tele de los seguidores del manga en Japón.\nPor suerte en la CN Tower la cola para comprar los tickets no era muy larga. Muy amablemente un hombre, creo que estadonudiense, nos repartió unos vales de descuento de un 20% que se había impreso de Internet. Así que cada entrada nos costó 35,99$ menos el 20%. Compramos la entrada total, que permite subir hasta el punto más alto de la CN Tower y subir los ascensores como si tuvieras un fast-pass (que no bajarlos!!!).\nLa vista desde la CN Tower es acojonante!!! La torre se construyó en 1976 para convertirse en la torre de telecomunicaciones de Canadá, y convirtiéndose en la torre más alta del mundo en ese momento. La parte más alta a del torre fue colocada por un helicóptero y una serie de operarios colocándola y jugándose el tipo.\nAunque la CN Tower es un saca-cuartos para turistas, es de visita obligada para hacerte la idea de la ciudad. Por ejemplo, desde allí vi el Air Canadá Center, el Rogers Center, la zona del puerto en el el lago Ontario...\nMientras que la cola del primer ascensor hasta el primer mirador se retrasó desde los 10 minutos prometidos, a los 20 minutos reales, en la cola del segundo todo fue más rápido con apenas 5 minutos de espera.\nPero lo que no te cuentan es que la bajada desde el primer mirador al nivel de calle, es en una cola común que daba vueltas al diámetro de la torre. Lo bueno es que a ese nivel, hay una serie de cristales en el suelo y al ponerte encima parece que estés en caída libre... la verdad es que dá impresión.\nDespués de una cola de una media hora, que daba una vuelta entera a todo el mirador de la torre, al fin conseguimos un ascensor para bajar la CN Tower. Por cierto creo que dá más impresión la bajada que la subida, debe ser por la sensación que produce en los oídos.\nEmeshing desde la CN Tower de Toronto\nViene del post Gold Coast Project 9\nAl salir de las Niagara Falls, tomamos una autovía en dirección Toronto. No es la capital de Canadá, pero se trata de la ciudad más importante del país tanto a nivel de población, como económico y mediático. La autovía iba incorporando carriles, hasta pasar a una autovía de 5 carriles que se fue colapsando de coches hasta quedar parados.\nDespués de parar y arrancar durante unas millas, quiero decir durante unos kilómetros, me di cuenta que el Dodge empezaba a estar sediento, muy sediento. Así que debíamos encontrar una gasolinera, pero no había ninguna a la vista, y el quedarnos sin gasolina no sonaba a una historia demasiado exótica, sino a un problema jodido. Decidimos salir de la autovía y buscar en los alrededores, pero parecía que se escondían. Al final pudimos llenar el depósito de gasolina a un precio en Canadá parecido al que pagamos en Europa, así que debía haber llenado el depósito en USA...\nDe nuevo nos reincorporamos a la autovía con ayuda del Tomtom en dirección al hotel, pero el tráfico seguía muy denso. Fuimos pasando por una zona de suburbios de la ciudad, con unos pisos en forma de rascacielos increibles, y muchos de ellos en construcción. La verdad es que parece que Toronto es una ciudad en plena expansión, con una gran cantidad de edificios enormes que parecen no tener ninguna norma de altura ni posición, así que la impresión inicial es un tanto caótica.\nFinalmente entramos en la ciudad, y el TomTom nos guió por Jarvis Sreet, hasta Carlton Street que en la esquina con Yonge Street se ubicaba nuestro hotel en el Downtown de Toronto, muy bien ubicado!!!\nDespués de hacer el checkin en el hotel y descargar las maletas, nos dispusimos a aparcar el coche en el parking recomendado por el hotel, ya que el suyo estaba full. El parking cubierto era muy curioso porque no había ni barrera ni ningún personal que atendiera. El funcionamiento era el siguiente: Debías encontrar un sitio para aparcar, después ir a una máquina y pagar por las horas que pensabas estar. Una vez pagado debías poner el ticket visible, porque en plan zona azul te lo controlaban.\nDespués de ducharnos y descansar un poco, decidimos mudarnos un poco para recorrer la noche de Toronto aprovechando la buena ubicación del hotel. La verdad es que se veía ambiente por los alrededores! Finalmente cenamos en un Elephant & Castle, donde seguí probando cervezas locales.\nHasta aquí el post de Emeshing&Adriana desde Toronto. Continúa en el post Gold Coast Project 11...\nEste post es la continuación de Gold Coast Project 8\nNos levantamos temprano, y salimos pitando del cuchitril motel, para tomar rumbo a Canadá. Antes quisimos ver de día la zona de la península en el lago Erie, y era espectacular y relajante!!!\nDe allí nos fuimos por carretera hasta Niagara Falls, es decir hasta las Cataratas del Niagara. Adriana me convenció para desviarnos ligeramente de la ruta original, y la verdad es que valió la pena. Las Cataratas del Niagara son espectaculares!!! Se trata de una majestuosa fuerza de la naturaleza digna de ver.\nPrimero visitamos las cataratas del Niagara desde la zona estadounidense. Había un atasco impresionante de coches, con todos los parking llenos, pero pudimos encontrar sitio en una zona temporal que podías estar unas horas. De allí nos recorrimos todo el circuito alrededor de las cataratas, haciendo infinidad de fotos, e incluso mojándonos por el agua salpicada de las propias cataratas.\nSon unas cataratas muy bonitas e impresionantes, lástima la cantidad de hoteles al estilo Las Vegas que han colocado alrededor, sobretodo en la zona canadiense. Los americanos también han colocado un mirador que rompe con todo lo natural... y además el puente Last Rainbow que une Estados Unidos y Canadá.\nUna vez vista las cataratas desde la zona americana nos fuimos de nuevo al coche para ir hacia la canadiense. A 2 minutos en coche fuimos a cruzar por el puente, que con un peaje de 3,25$ cruza a Canadá. Pero es que además la frontera-aduana se encuentra justo al final del puente, en concreto es una de las 13 puestos fronterizos que conectan Estados Unidos con Canadá, y es uno de los más concurridos.\nDespués de una cola de unos 15 minutos esperando cruzar la frontera, llegamos a una especie de peaje de autopista en el que el coche te queda inclinado para que una chica policia pueda tener mejor visión del coche. Nos pidió los pasaportes, nos preguntó dónde ibamos, si habíamos estado antes en Canadá, si conocíamos a alguien en Canadá, cuanto tiempo íbamos a estar en Canadá, y cuanto tiempo tardaríamos en regresar a nuestro país.\nPor cierto le chocó la cantidad de sellos de USA en los pasaportes, y nos dijo que esperaba ver más sellos canadienses la próxima vez. La chica fue bastante simpática y nos deseó un buen viaje.\nUna vez en Canadá, fuimos a dejar el coche en un megaparking que a unos módicos 20$ canadienses puedes estar todo el día. Como no habíamos tenido ocasión de cambiar moneda, pagamos con tarjeta.\nLa verdad es que las vistas de las cataratas del Niagara desde la zona canadiense son infinítamente mejores. Es realmente espectaculaer ver las dos zonas de cataratas inmensas, y con sus correspondientes arco iris. Incluso vimos la combinación de un arco iris doble, o Double Rainbow. Es curioso poder ver un arco iris completo!!!\nFuimos a comer a un restaurante llamado Edgewater, muy bien ubicado ya que desde la mesa de la terraza podíamos seguir disfrutando de las bonitas vistas con una cerveza en la mano y una sabrosa hamburguesa en la otra.\nHasta aquí el post de esta parte del Gold Coast Project 2012. To be continued...\nPosted by emeshing at Saturday, August 25, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nViene del post Gold Coast Project 7\nY llegó el momento de despedirnos de la bonita ciudad de Chicago, para proseguir nuestra ruta Gold Coast. Por cierto, el nombre de la ruta Gold Coast lo pusimos al empezar a diseñar el viaje, y en realidad sólo es la costa que dá al lago Michigan, pero como nos gustó ya no quisimos cambiar el nombre del proyecto...\nPara despedirnos de la ciudad, y después de hacer el checkout en el hotel, fuimos a desayunar al mismo sitio de siempre. Pero como era más temprano de lo habitual, tuvimos que esperar 5 minutos a que abrieran sus puertas. Despues del desayuno a base de muffin, zumo de mango, y café con leche.\nDespués fuimos a recuperar el coche del último parking, y siempre hay un tio que te tra el coche hasta la puerta. Pusimos las maletas en el maletero, y carretera y manta. Después de estar revisando el trayecto, decidimos ir por la interestatal 90, por el sur del lago Erie, en lugar de por el norte de Detroit.\nAsí que salimos del estado de Illinois, para entrar en el estado de Indiana donde pasamos por Cherteston, South Bend, Elkhart, Middlesbury, Shipshewana, hasta cruzar al estado de Ohio. En Ohio, recorrimos Toledo, Port Clinton y Clyde, para paramos para comer en un Bagel Einstein Bros cerca de Sandusky.\nY seguimos por esta buena autopista pero con un montón de peajes para llegar hasta la ciudad de Cleveland, una ciudad industrial sin mucho que contar. De allí seguimos por la 90 pasando por Madison, siguiendo la costa del lago Erie hasta entrar en el estado de Pennsylvania.\nY nos fuimos a la zona de la península que se inserta en el el lago, el llamado Presque Isle State Park. Se trata de un parque nacional, así que no hay hoteles, pero nos alojamos finalmente en la misma localidad de Erie en un motel recomendado en la guia Lonely Planet y que debería estar desrecomendado y borrado de las guias.\nNos dieron primero una habitación hecha polvo y sucia, a la que fui a reclamar así que nos pidieron disculpas y nos dieron un upgrade. Al entrar parecía la habitación de los de honeymoon ya que tenía un jacuzzi cerca de la cama. La verdad es que no nos ha gustado, así que recomiendo a la gente que NO se aloje en el Motel El Patio. Pensamos escribir a Lonely Planet para que la eliminen de cualquier recomendación.\nPara cenar nos fuimos a la zona de restaurantes de la zona, que casi todos disponen de drive thru, es decir de zona para pedir y recoger la comida desde el propio coche sin bajarse. Pero es que esta práctica no sólo es habitual aquí en los McDonnald's, sino también en los Starbucks, en otros restaurantes, e incluso en los bancos!!! Está bien esto de sacar dinero desde el mismo coche...\nHasta aquí el post del recorrido de Emeshing por Illinois, Indiana, Ohio y Pensilvannia.\nPosted by emeshing at Friday, August 24, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nContinuando con el Gold Coast Project 2012...\nPor la tarde fuimos hasta la zona denominada Field, donde se encuentra un memorial a los soldados, el impresionante estadio de futbol americano de los Chicago Bears y el museo The Field, en donde entramos.\nY es que en el The Field Museum se encuentra SUE, el esqueleto más completo jamás encontrado de un Tyrannosaurus Rex (T-Rex). El esqueleto es impresionante y te das cuenta de lo difícil que hubiera sido subsistir si este tipo de dinosauros no hubiera desaparecido. Además tienen dos mamuts enormes de los más impactante!!!\nLa mayoría del museo The Field es gratis, aunque las exposiciones especiales y los vídeos 3D son de pago. Aprovechamos para ver la parte de la historia de las civilaziones americanas. La verdad es que se trata de un museo muy recomendable, donde ponen mucha atención a los indígenas de toda América, tanto norte, centro como sudamerica.\nMe quedo con la frase de que "para controlar a la población hay tres pilares fundamentales: Económico, Militar, Religioso o Ideológico".\nDe vuelta al hotel fuimos a dejar el coche en otro parking. Deallí nos mudamos un poco para ir a cenar. Fuimos a un restaurante muy cercano al hotel y que parecía estar de moda. Se llamaba The Cheescake House, y comimos a base de ensalada currada y pasta 4 quesos, acompañado con cerveza Samuel Adams.\nPara rematar el día subimos de nuevo al edificio del observatorio John Hancock Center para disfrutar de las vistas de Chicago desde un rascacielos de 94 pisos de altura pero de noche. La verdad es que se trata de una vista impresionante de la ciudad, así que nos dedicamos un buen rato a hacer fotos del skyline nocturno de Chicago.\nPero para acabar de poner el broche de oro a nuestra visita a Chicago, empezamos a ver los fuegos artificiales que miércoles y sábado lanzan desde un barco cercano al Navy Pier para ambientar la zona y los barcos que rodean el principal con un montón de comensales que cenan esa noche al estilo Fireworks Dinner.\nEmeshing desde la planta 94 del John Hancock Center de Chicago.\nHoy viernes, una canción especial: Viva La Vida (by ColdPlay) en concierto en Glastonbury...\nColdplay (HD) - Viva La Vida (Glastonbury 2011)\nPosted by emeshing at Friday, August 24, 2012 0 comments Labels: music, tv\nNos levantamos más bien tarde en la bonita habitación del recomendable hotel Millenium Knickerbocker. Desayunamos en el mismo Deli que el día anterior, ya que nos gustaron tanto los croisants salados calientes como las muffins rellenas dulces. Además el café con leche estaba bastante bueno, así como los diferentes tipos de zumos.\nFuimos a recoger el coche en el parking, y nos fuimos hasta el United Center, estadio donde juegan los Chicago Bulls de baloncesto y los Chicago BlackHawks de hockey sonre hielo. Al llegar vimos la gran cantidad de parkings en los alrededores, pero como no había partido estaban todos cerrados. Así que aparcamos en el parking del Malcolm X College, y fuimos andando hasta el United Center.\nEl United Center estaba cerrado, pues no es temporada ni de hockey ni de basket, pero pudimos ver la estatua de Michael Jordan, quizá el mejor jugador de baloncesto de todos los tiempos. Así que nos hicimos fotos en este templo para los amantes del baloncesto.\nTambién pudimos fotografiar las estatuas dedicadas a dos míticos jugadores de los Chicago Blackhawks de hockey hielo:\n- Stanislav "Stan" Mikita que jugó en los Chicago Blackhawks entre 1958 y 1980 con el dorsal 21.\n- Robert Marvin "Bobby" Hull, que jugó en este equipo entre 1957 y 1972 con el número 9. Y aparece en la estatua el sobrenombre de "The Golden Jet".\nLuego subimos al coche para ir a visitar la zona de Andersonville, muy conocida por ser el asentamiento de los suecos que se instalaron en Chicago. Actualmente se ha convertido en un barrio bohemio lleno de artistas, yupies, lesbianas y gays. Fue agradable pasear por esta zona.\nA continuación conducimos por la Lake Shore Drive, calle que recorre toda la costa de Chicago y donde viven los más adinerados. Todo el mundo quiere tener vistas al lago y a los distintos parques que se ubican en esta zona. Es una avenida con mucho tráfico, y que en ocasiones parece una ronda, pero que tiene unas vistas de impacto. Hay unos bonitos puertos deportivos con inmensidad de yates lujosos, y hay trozos que el agua está en ambos lados.\nLuego nos fuimos hasta el Navy Pier. Fue una odisea dejar el coche en uno de los parkings, ya que empezabas a subir pisos y todos estaban llenos, pero al final, una vez estabamos ya bajando porque estaba llena hasta la azotea, nos inventamos una plaza para poder aparcar.\nRecorrimos el Navy Pier disfrutando del día soleado y de las impresionantes vistas del skyline de Chicago. Nos subimos a la noria, disfrutando aun más de las vistas, y es que dicen que se trata de la primera noria que se hizo en el mundo... aunque está más que restaurada. Para rematar nos tomamos unas cervezas en unas hamacas, tomando el sol y disfrutando del momento.\nEmeshing desde el Navy Pier con una Blue Moon en la mano\nPosted by emeshing at Thursday, August 23, 2012 0 comments Labels: basket, roadtrip, travel\nEl Jet Lag empezó a hacer sus estragos durante laprimera noche en el estado de Illinois, el estado de Abraham Lincoln. Pero después de despertarnos un par de veces durante la noche, conseguimos dormir unas horas y descansar del viaje del día anterior.\nAl salir del hotel fuimos en busca de un lugar para tomar el desayuno. Pues muy cerca encontramos un Deli muy chic, atendido por chicas hispanas, donde tomar un buen zumo,un buen cafe latte y unas muy buenas muffins.\nDespués de desayunar, como habíamos desayunado al lado del John Hancock Center, decidimos subir al mirador u observatorio de este rascacielos. El primer dilema fue escoger la entrada, y nos decidimos por una entrada Day & Night que permitía subir 2 veces, una de día y otra de noche para ver la ciudad de las dos formas.\nDe día, las vistas de Chicago desde el John Hancock son alucinantes... y de noche ya veremos de aquí a unos días. Está muy bien subir para hacerse una idea de la ciudad, y de los sitios que visitar. La vista es muy recomendable!!!\nPor cierto, resulta que Chicago fue la única ciudad que no colocó sus industrias en su costa, sino que desde siempre trató de utilizar y de vivir de cara a su costa, que aunque no es un mar, el lagolo parece por sus impresionantes dimensiones.\nDespués recorrimos toda la North Michigan Avenue de Norte a Sur, disfrutando de las tiendas más chics y del ambiente tan sofisticado. En el recorrido nos encontramos con la sede del famoso Chicago Tribune, y con el bien aprovechado río Chicago que hace aun más bonita y sofisticada la ciudad.\nPara poder tener una experiencia de lo más "Chicago", subimos al metro en la zona de The Loop, que da una vuelta a una parte de la ciudad por arriba. Seguro que recordáis este metro de películas como El Fugitivo de Harrison Ford.\nLuego fotografiamos la escultura de Picasso ubicada en el centro, precisamente en la zona llamada Loop. Y de allí nos fuimos andando hasta el Millenium Park, una maravilla de parque!!!\nPrimero visitamos el impresionante auditorio del Millenium Park donde se ofrecen conciertos gratuitos al aire libre, con el escenario cubierto por un bonito caparazón ondulado y plateado diseñado por Frank Gehry.\nDespués, visitamos lo que se ha convertido desde 2004 en la imagen de la ciudad de Chicago: "Cloud Gate". Se trata de una esculturade Anish Kapoor, que la gente llama comunmente como The Bean o la judía plateada. Es impresionante lo atrayente que es, y se ha convertido en visita obligada! Me gustó mucho!!!\nLuego fuimos a otro de los símbolos de la ciudad que también se ubica en el Millenium Park, se trata de la fuente diseñada por el artista catalán Jaume Plensa. Se trata de 2 muros semitransparentes de 15 metros de altura con imágenes proyectadas y que sueltan agua de una forma coordinada, para alaegría de los niños que juegan en la zona.\nPara acabar de rematar la sesión cultural, decidimos entrar en el enorme Chicago Museum of Contemporary Art. Además de obras de Picasso, Van Gogh, Zurbarán, el Greco, Monet, Gaughin, Degás, Miró o Kandinski, había una exposición especial de Roy Lichtenstein. Disfrutamos mucho de este museo.Os lo recomiendo, y también la exposición especial de Lichtenstein, pero esta acaba el próximo 3 de Septiembre...\nPara cenar quisimos degustar la famosísima pizza de masa gruesa de Chicago en el restaurante Uno y Dos. La verdad es que cenamos bien, y la pizza es buena, aunque quizá estamos más acostumbrados a la masa fina. Tenáis que probarla!!!\nEmeshing desde el restaurante Uno/Dos comiendo una pizza en Chicago\nPosted by emeshing at Wednesday, August 22, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nDespués de subirnos al nuevo coche, todo un Dodge con apenas 4.000Km, y colocar las maletas en el amplio maletero, estuve unos minutos tomando contacto con el cambio automático, el Cruise Control y todo el coche en general.\nAl salir de la zona de Dollar nos encontramos con una espectacular barrera con clavos en el suelo para evitar que algun listillo se llevara algunos de las decenas de coches con las llaves puestas que había en la zona. Una chica, después de comprobar que llevábamos el tiquet correspondiente al coche, nos dejó pasar.\nGracias al TomTom nos dirigimos desde el Aeropuerto O'Hare hacia el centro de la ciudad de Chicago. De camino nos encontramos con un tráfico increible, pero eran poco kilómetros y la vista del skyline de Chicago era inmejorable.\nYo de mientras seguía praticando con el coche automático y las letrecitas del cambio. Ah, y seguía con el pie izquierdo descalzo para no equivocarme y pisar con el pie izquierdo el pedal del freno pensando que era el del embrague.\nAl llegar a Chicago, el GPS nos llevó por unas calles céntricas que nos hicieron enamorarnos de esta maravillosa ciudad. Después de alguna pérdida de señal del GPS, debido a los elevados edificios de la zona y por los túneles producto de edificios, plazas o el metro elevado, llegamos hasta nuestro hotel. El hotel estaba más céntrico de lo esperado, perfecto!!! Se encontraba justo al lado de la calle más chic de la ciudad, la denominada North Michigan Avenue o Magnificent Mile.\nDejamos el coche en un parking de las inmediaciones, y en el lobby del hotel hicimos el checkin donde nos asignaron una bonita habitación ubicada en la quinta planta. Después de ducharnos y dejar los pasaportes en la caja fuerte, nos fuimos a dar una vuelta y a cenar. Estaba anocheciendo, pero la ciudad seguía tan bonita como la conocimos de día, y las tiendas de la zona hacían temblar la Visa.\nEncontramos una hamburguesería de las típicas donde nos sirvieron, bajo recomendación en castellano, unas suculentas hamburgesas marca de la casa junto con papas fritas y Cocacola y Pepsi.\nDe camino nos encontramos con bonitas terrazas de bares tope fashion, como el llamado Napa Valley donde gente chic se tomaba copas de vino chic. Nada mejor que haber estado en Napa Valley para saber de qué va el rollo\nAhí van dos imágenes del conocido Loop de Chicago y del fantástico Chicago River\nEmeshing desde la bonita ciudad de Chicago\nPosted by emeshing at Tuesday, August 21, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nAl llegar al Aeropuerto de Philadelphia o Philadelphia International Airport (PHL) empezamos la gincana para poder hacer el transfer con el vuelo que nos llevaría a Chicago.\nPrimero tuvimos que recorrer un montón de pasillos hasta llegar al control de inmigración con una cola de escándalo. Es curioso ver como los ciudadanos y residentes americanos también deben hacer cola, aunque sea otra y parece que va más rápida.\nFinalmente nos tocó y nos preguntaron en inglés: ¿Cuál es el motivo del viaje? ¿Con qué compañía han volado? ¿Cuáles son sus profesiones? ¿Cuál es la duración del viaje? ¿Qué recorrido va a realizar?. Después nos tomaron las huellas dactilares de ambas manos y la foto de rigor. Nos selló los pasaportes y nos deseó buen viaje!\nAl llegar a la zona de equipajes, nuestro "carrousel" de los baggage ya estaba parado, y las maletas las habían dejado en el suelo, debido al tiempo que habíamos estado en la cola de inmigración. Recogimos nuestas maletas y nos fuimos hasta la zona de transfers, donde nos preguntaron el destino y nos recogieron la maleta.\nA continuación tuvimos que pasar un nuevo control de equipaje de mano y pasaporte. Esta vez el control era un tanto más caótico de lo habitual, hasta que abrieron más zonas para despejar la cola que se empezaba a formar. Por cierto, en este control a diferencia del de Barcelona, te hacía sacar los zapatos y sacar los portátiles o iPads fuera de la funda.\nDespués de toda la gincama, andamos por dos terminales del Philadelphia International Airport hasta llegar a la Terminal C, donde nos esperaba nuestro vuelo Philadelphia-Chicago. De camino en el mismo aeropuerto de Philadelphia vimos a Toni Elias, que ese finde semana había disputado el GP de Indianapolis de Moto GP.\nAl llegar a nuestra puerta de embarque para el vualo a Chicago, prové con el iPhone a ver si cazaba Wifi, y bingo!!! había Free Wifi by AT&T, así que pudimos "twittear" y "whatsappear" hasta la salida del vuelo.\nEl vuelo de apenas hora y tres cuartos lo hicimos en un Airbus, creo que un A320. En el vuelo sólo nos sirvieron una bebida... A diferencia del anterior vuelo, este no tenía pantalla ya que se trataba de un vuelo doméstico. Así que no pude jugar al Chess, ni ver ninguna peli.\nY por fin llegamos a Chicago, concretamente al Chicago O'Hare International Airport (ORD). El aeropuerto estaba bastante lleno de gente esperando la salida de sus vuelos. Siguiendo las indicaciones de "Baggage Reclaim", llegamos hasta una especie de plaza intersección de un montón de salidas y en varias de ellas salía lo de Baggage. Escogimos una erróneamente, ya que se trataba de la recogida de equipaje sólo para la compañía United Airlines, símbolo que me recordó a la película de Leonardo di Caprio "Catch me if you can" o "Atrápame si puedes".\nFinalmente llegamos a encontrar la zona de recogida de equipajes de nuestro vuelo US Airways, y esta se ubica en el piso de abajo, justo a la altura de los taxis.\nCon el equipaje en mano, bueno sobre ruedas, cruzamos la zona de los taxis hasta llegar a la zona de Rental Cars. Justo al llegar vimos un autobús de Dollar y le hicimos señas para que nos recogiera. El hombre de unos 50 años y con el pelo largo y blanco con su gorra, nos ayudó a subir las maletas y se dirigió a toda leche por las distintas terminales del aeropuerto de Chicago O'Hare hasta la zona de coches de alquiler ubicada en el quinto pino.\nAllí dejamos el equipaje en la puerta de la caseta, y una chica nos atendió para el alquiler de nuestro coche. En Dollar hacen una tarea de negociación para que te lleves algún seguro extra de asistencia y upgrade de coche. Así que nos llevamos un fantástico Dodge Avenger que será nuestro vehículo para todo el Gold Coast Project 2012.\nHasta aquí la tercera crónica del viaje. To be continued\nPosted by emeshing at Monday, August 20, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nEmbarcamos en el Airbus de US Airways en la terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona.\nUna vez todos sentados, una pareja catalana o de Mallorca preguntaron a la azafata si podían cambiarse de asiento para poder dormirmás amplios. La azafata en inglés les indicó que el avión estaba totalmente lleno. Pero ellos insistieron alegando que habían observado sitios libres en la zona intermedia del avión. La azafata volvió a indicarles que estaba full, y que los asientos eran reservados para el personal del avión. Como no lo acababan de entender, ella cambió a un español como cubano para explicarlo de nuevo.\nTambién fue curioso escuchar como por la megafonía del avión realizaban las explicaciones en un buen inglés americano, quiero decir que yo entendía, y cuando lo hacían en castellano utilizaban traducciones directas del tipo "carta" por tarjeta de crédito (card) o "patatas majadas" en lugar de puré de patatas.\nEn el avión nos pusieron primero un vídeo de seguridad del avión Airbus A330, y luego otro vídeo muy explicativo de los controles de seguridad que realizaremos a la llegada a Estados Unidos.\nDespués de eso nos pusimos Adriana y yo a ver una peli titulada "Think Like a Man", que supongo que tradujeron en su momento por "Pensar como un hombre", y nos lo pasamos muy bien viéndola.\nMientras veíamos la película nos sirvieron el almuerzo-comida a base de arroz estilo indescriptible, y a escoger entre pasta o pollo. Adriana escogió la pasta que estaba solo pasable, mientras que yo preferí el pollo que estaba hirviendo pero bastante bueno (¿o es que tenía hambre?).\nLuego yo me puse a dormir, mientras que Adriana continuó con el zafarrancho de películas a escoger entre una gran variedad. Digamos que la pantalla del avión A330 de USAirways está muy bien, pero a cambio te hacen pagar 5$ por los auriculares. Suerte que mi hermana me avisó, así que fuimos prevenidos y nos los llevamos de casa.\nComo anécdotas del vuelo comentar que una de las veces que visité el baño (en un poco más de 8 horas hay tiempo de sobras), vi que había un Mundo Deportivo en el que la portada titulaba "LÏDERES". Pues lo cogí y al ver una de las azafatas le pregunté si podía cogerlo. Pues me dijo que "no, que era para la tripulación". Entonces le pregunté si estaba disponible en el revistero del otro lado del avión, y me dijo que no había newspapers... así que me quedé sin poder hojearlo.\nOtra de las anécdotas fue que, después de unas de las pocas cabezadas que tuve ocasión de pegarme, la azafata justamante pasaba con bebidas. Así que al preguntarme: "¿Water or orange juice?", yo le respondi "Is it possible a Coke?", y ella en plan robot me volvió a decir "¿Water or orange juice?"... es decir era lo que había en ese momento...\nY así llegaríamos hasta Philadelphia, muy puntuales según el horario previsto\nEmeshing desde el vuelo US743 Barcelona - Philadelphia\nPosted by emeshing at Sunday, August 19, 2012 0 comments Labels: roadtrip, travel\nSonó el despertador a eso de las seis y media de la mañana. Lo apagué casi por acto reflejo, y me dispuse a preparar el desayuno. El último café con leche con la Nespresso, y las últimas tostadas caseras con mantequilla y mermelada de melocotón.\nLlegaba el gran momento en el que Adriana y yo cogíamos vacaciones para hacer un viaje en plan aventura por el noreste de USA y Canadá, al que llamaré GOLD COAST PROJECT 2012.\nDurante todo el día anterior estuvimos preparando las maletas para el viaje, así que ya lo teníamos todo preparado para salir de viaje. Un viaje que nos llevará a los grandes lagos entre Estados Unidos y Canadá, a ciudades tan atractivas como Chicago, Toronto o Boston, a la zona de Vermont, la zona amish o a la parte francófona de Canadá.\nMis padres se ofrecieron para llevarnos al aeropuerto, así que en nada llegábamos al aeropuerto de Barcelona dispuestos a coger el avión para cruzar el charco.\nAntes realizamos el dropoff de las maletas en los mostradores de US Airways, donde un amable empleado realizaba el control de pasaportes y nos preguntaba N veces si habíamos realizado nosotros el equipaje. Y es que 24 horas antes hice el checkin online, con la pega de no poder cambiar el asiento asignado, bueno sí podías cambiar el asiento pagando 600$ para irte a primera o 50$ para cambiar a otra zona turista.\nPor cierto, la zona de mostradores de USAirways está al lado del mostrador de Air France - KLM - Alitalia en el que tuvimos que hacer cola cuando se canceló el vuelo que nos tenía que llevar a Amsterdam camino de Tanzania (ver el accidentado inicio del Safari Project 2012).\nDespués de liberarnos de la maleta, nos dirigimos al control de equipaje de mano en el que debes sacar cualquier portátil o iPad. Por suerte ni pitamos nosotros ni tuvimos que pasar por ningún especial control de equipaje de mano.\nComo íbamos con tiempo estuvimos paseando por las tiendas de la T1 del Aeropuerto de Barcelona: Desigual, la tienda del Futbol Club Barcelona, Carolina Herrera, hasta que llegamos a un Jamaica donde tomamos un café con leche con un croissant... iba a ser un día muy largo. Y es que con el cambio horario el día se nos alargaría 6 horas como mínimo, de 24h a 30h.\nSi en la zona de los mostradores de checkin había expuesto un Audi A6, en la zona que nos encontrábamos ahora se exponía el nuevo Seat Ibiza.\nDespués nos fuimos de la zona de puertas A-B-C, a la zona de puertas D-E para esperarnos al lado de nuestra puerta A74 desde donde debía salir el vuelo con destino Philadelphia. La verdad es que es una suerte poder contar con algunos vuelos directos desde Barcelona al otro lado del Atlántico.\nEl embarque del A330 se realizó por zonas, así que primero entraron los de zona VIP (primera), y luego nos fueron llamando por zonas. Nosotros estábamos en zona 3, al final del avión...\nHasta aquí el primer post de las aventuras de Emeshing&Adriana\nEn el blog de HootSuite encontré este vídeo con el que quieren crear imagen de marca para HootSuite:\nSocial media is about connecting people and sharing information. The video tells a story of how sharing a single update can spark a larger conversation – between a student, a baker and bank. It also highlights how HootSuite can help you streamline your social media efforts.\nLife is better when we share. So please do share.\nPosted by emeshing at Saturday, August 18, 2012 0 comments Labels: business, tech, tv\nEn el vídeo musical de hoy viernes os presento una de las mejores canciones de Franz Ferdinand titulada Take Me Out (by Franz Ferdinand)\nPosted by emeshing at Friday, August 17, 2012 0 comments Labels: music, tv\nEls de l'Associació Turística de Palafrugell van fer aquest vídeo musical per promocionar la Costa Brava... i els hi ha sortit força bé el vídeo!!!\n"La Petita Costa Brava"\nDirecció: David "Panxa" Fàbregas. contacte: dfabregas.tv@gmail.com\nL'inici de l'estiu ens farà desvelar el secret més ben guardat dels últims dies a la petita Costa Brava. Les empreses que formem part de l'Associació Turística de Palafrugell us convidem a descobrir l'autèntica cançó de l'estiu passejant pels racons més bonics de Llafranc, Calella i Tamariu. Volem que els nostres amics, clients i visitants disfrutin amb nosaltres el so del nostre entorn.\nDirecció de Fotografia: Albert Pons\nProducció: Eli Pons\nAjudant de Direcció: Xavier Serrallach\nPosted by emeshing at Thursday, August 16, 2012 0 comments Labels: catalunya, music, tv\nReconozco que soy más de otro tipo de festivales, pero fui a ver a todo un mito al Festival Castell de Peralada y me gustó. El concierto fue de la cantante Dionne Warwick, todo un mito de la música que se brindó a hacer su único concierto en España a la edad de 71 años.\nLlegamos una hora antes del inicio oficial del concierto al Castell de Peralada, más conocido por su casino que por otra cosa... bueno quizá ahora también conocido por su festival de verano.\nEl Castell de Peralada se encuentra subiendo por la N-II, pasado Girona, entre Figueres y Vilajuïga, a tan sólo 25 Km de la frontera francesa. Por cierto, en esta zona, la Nacional II (o Nacional 2) es tercermundista con tan sólo un carril por sentido y ni tan solo mediana...\nUna vez llegamos al Castell de Peralada, nos dimos una vuelta por los jardines, donde tiene lugar el Festival Castell de Peralada.\nLa gente estaba cenando al aire libre en unas terrazas delante del castillo, en el que en su interior se encuentra el casino. Nosotros nos tomamos una copa en otra terraza y disfrutamos de las vistas del Castell de Peralada y del lago en el que se encontraba un Audi A6 All Road.\nPor cierto, si Audi patrocinaba la ambientación de los jardines con varios coches esparcidos por los diferentes espacios, entre ellos en medio de un lago, otras marcas patrocinaban el bar. Por ejemplo AK Damm para las cervezas, o Macallan para el whisky.\nSobre las diez menos cuarto de la noche nos dirigimos a la entrada del recinto donde se celebraría el concierto de Dionne Warwick. Al entrar nos indicaron que debido a la lluvia, caída durante la tarde, el concierto se retrasaría unos 20 minutos.\nAsí pues aprovechamos para dar una vuelta por la zona, antes de entrar en el recinto y ubicarnos en nuestros asientos. Al sentarnos nos repartieron el flyer que puede verse a continuación con el siguiente texto:\nDionne WARWICK, voz\nKathlen RUBBICCO, dirección musical y piano\nWilliam HUNTER y Robert SHROCK, teclados\nRenato PEREIRA, percusión\nJeffrey LEWIS, batería\nCon un show cautivador, esta leyenda viva de la música afroamericana que se llama Dionne Warwick, promete una noche de grandes emociones en su debut en Peralada.\nDespués de esos 20 minutos, el concierto empezó con una puesta en escena muy cuidada con los 5 músicos y la entrada del mito, de la leyenda Dionne Warwick. Reconozco que al principio el público se preocupó por la calidad del concierto, ya que Dionne Warwick mostró una voz entre afónica y entrecortada. Pero por suerte estos problemas sólo fueron en las primeras tres canciones, quizá fruto de la edad o de la necesidad de calentar la voz.\nLa calidad de las fotos es por mi iPhone...\nDionne Warwick triunfó en Peralada gracias a sus grandes éxitos como "Always something there to remind me", "Walk on by", "Anyone who had a heart", "I’ll never fall in love again", "This girl’s in love" o "The look of love"\nPara finaliza el concierto, Dionne Warwick dió entrada a su hijo mayor David Elliot con el que cantó algunos canciones, entre ellas "That’s What Friends Are For", "Heartbreaker" y "What The World Needs Now". E incluso David Elliot se animó a hacer una versión de "Bésame mucho" que deleitó a su madre, bueno el hijo no canta nada mal.\nEn definitiva, Dionne Warwick pudo ofrecer a sus fans de todas las edades un concierto con sus mejores hits, pero quizás la edad de la cantante dejó que desear en algunos momentos del concierto la voz de que gozaba este mito viviente.\nPosted by emeshing at Wednesday, August 15, 2012 0 comments Labels: catalunya, festival, music\nCurioso vídeo de cómo un chaval se pone a pintar en el suelo a Super Mario con el mando de la SuperNintendo.\nArtist: Chris Carlson - http://www.chriscarlsonco.tumblr.com/\nJune, 2012 - Denver, Colorado\nMusic: The Boston Pops - Super Mario Theme\nPosted by emeshing at Tuesday, August 14, 2012 0 comments Labels: anecdota, art, tv\nEste es un paso de cebra original, el que te encuentras en el Serengeti o en el Ngorongoro de Tanzania...\nPara los que quieran seguir el viaje de Tanzania, os recomiendo el post Safari's Project 2012 en Emeshing.com.\nPosted by emeshing at Monday, August 13, 2012 0 comments Labels: jeje, world\nVía el post Flash mob en el metro de Copenhague llegué hasta este interesante Flash Mob realizado en el metro de Copenhaguen (Dinamarca), en el que se ponen a tocar música clásica en un vagón del metro...\nVisit our website: http://copenhagenphil.dk/\nand facebook: http://www.facebook.com/SjaellandsSymfoniorkester.CopenhagenPhil\nThe sound: The Copenhagen Metro is very quiet and the recording you hear is where the train is standing still. That's why the recording you hear is so clean and crisp - and the sound is actually surprisingly good in the Copenhagen metro. We did this deliberately because we feel that a good sound experience is vital when trying to portray the actual experience that day. Further to the main recording, when the train was standing still, the recordings from the cameras was, as far as possible, mixed into the sound.\nPosted by emeshing at Sunday, August 12, 2012 0 comments Labels: music, tv, world\nSegundo post de las fotos de Kate Upton for Esquire , y un bonustrack de fotos de la misma modelo para una campaña publicitaria...\nPosted by emeshing at Sunday, August 12, 2012 0 comments Labels: girls\nHace unas semanas, Seat presentó la nueva versión del Seat Toledo.\nSe trata del coche familiar por excelencia de la marca automovilística asentada en Martorell, que recupera su aspecto más clásico después de su anterior versión no tan afortunada. Cabe decir que el aspecto del nuevo Seat Toledo 2012 recuerda al Seat Exeo que ocupaba esta gama hasta la actualidad.\nSeat Toledo - De nuevo contigo\nEl legado sigue vivo. Llega con un nuevo estilo, más espacioso, compacto y dinámico. Una nueva generación que responde a las necesidades de una berlina práctica y asequible para toda la familia, caracterizada por su dinamismo, calidad y refinado diseño. 20 años después, vuelve el SEAT Toledo. Con todo lo que recuerdas y mejor.\nEl diseño del nuevo SEAT Toledo cuida cada detalle para convertir una berlina compacta y dinámica en un vehículo de diseño moderno y atractivo.\nSuperficies precisas y líneas nítidas. Diseño anguloso de los faros, parrilla de forma trapezoidal, acentuada entrada de aire en la parte inferior y línea horizontal de los pilotos traseros. El nuevo Toledo presume de una calidad de diseño excepcional, en cada detalle. Fiel a la nueva filosofía de marca SEAT y en bella sinergia con el actual ADN de diseño SEAT.\nMecánica tan avanzada como eficiente\nLa gama de motores cuenta con los novedosos TDI CR y TSI, caracterizados por su avanzada tecnología y eficiencia. La práctica totalidad de estos motores están por debajo de 120gr/km de CO2.\nPodrás elegir entre cuatro motores, tres de ellos de 1.2 litros de cilindrada con potencias de 75, 85 y 105 CV. Y si te gusta la versión más potente y deportiva, tienes el propulsor 1.4 TSI de 122 CV con cambio DSG de 7 velocidades. Y sin olvidar la gama diesel con el motor 1.6 TDI CR de 105 CV. Como ves, el nuevo SEAT Toledo es una apuesta por la tecnología eficiente.\nUn equipamiento a la altura de su leyenda\nEl equipamiento de serie es tan completo como merece. En todas sus versiones, el nuevo Toledo cuenta con seis airbags -para conductor y pasajero, laterales y de cortina-, ESC, ABS, desconexión airbag de pasajero, anclajes Isofix con seguridad adicional Top Tether, sistema WIV de mantenimiento variable, cierre centralizado y elevalunas eléctricos delanteros, entre otras características.\nAdemás, los acabados Reference y Style te ofrecen aún más equipamiento. El primero incluye elementos como retrovisores eléctricos, volante multifunción, radio CD, aire acondicionado y ordenador de a bordo, mientras que el Style cuenta con llantas de aleación de 16”, faros antiniebla con función cornering, climatizador, elevalunas eléctricos traseros, y volante y pomo del cambio en piel, entre otros.\nPosted by emeshing at Saturday, August 11, 2012 1 comments Labels: motor\nLa modelo Kate Upton para la revista Esquire:\nPosted by emeshing at Saturday, August 11, 2012 0 comments Labels: girls\nEn la canción de este viernes, qé os parece esta canción titulada Chasing Cars del grupo Snow Patrol en concierto...\nChasing Cars (by Snow Patrol) - LIVE at T in the Park 2007\nEsta es la letra de la canción Chasing Cars (by Snow Patrol):\nPosted by emeshing at Friday, August 10, 2012 0 comments Labels: music, tv\nFui a ver con Adriana la película francesa La felicidad nunca viene sola, que se titula originalmente Un bonheur n'arrive jamais seul.\nSe trata de una película entretenida basada en el amor a primera vista entre los dos protagonistas, Sophie Marceau y Gad Elmaleh, y que se convierte en un drama y una comedia a ratos...\nLa película La felicidad nunca viene sola está dirigida por James Huth. Cuenta con el guión de él mismo junto a Sonja Shillito.\nEl film francés Un bonheur n'arrive jamais seul está protagonizado Gad Elmaleh, Sophie Marceau, Maurice Barthélémy, François Berléand, Michaël Abiteboul, Julie-Anne Roth y Bérénice Marlohe.\nLa sinopsis de la película La felicidad nunca viene sola según FilmAffinity es la siguiente:\nSacha (Gad Elmaleh) es un auténtico seductor, un hombre sin ataduras ni sentimentales ni profesionales. Charlotte (Sophie Marceau) es una mujer moderna e independiente, pero apenas tiene tiempo para atender a sus tres hijos. Aunque Sacha y Charlotte son, a primera vista, dos seres incompatibles, cuando se conocen no tardan en descubrir que son absolutamente complementarios y que se necesitan mutuamente.\nA esta película titulada le pongo una nota de La felicidad nunca viene sola de 7, por tres razones:\n- Por ser entretenida\n- Por su protagonista Sophie Marceau\n- Por su lectura entre líneas de la dificultad de la vida\nPara acabar con el post sobre la película, os dejo con el trailer:\nPosted by emeshing at Thursday, August 09, 2012 0 comments Labels: cinema\nGartner Magic Quadrant - WAN Optimization Controll...


Se celebra el 1ª aniversario de Yooka-Layle con promesas de contenidos\nTambién podemos ganar un cuadro firmado\nEl 11 de abril de 2017 salió a la venta Yooka-Layle, el esperado debut independiente de Playtonic Games y Team17 Software. Supuso un reencuentro con el pasado jugón de todos nosotros y la esencia noventero de la obra de Rare y demás estudios, con sus personajes animalescos animados, su colorido y sus coleccionables.\nEl estudio ha querido celebrar el aniversario con doble anuncio. Primero, con el sorteo de uno de los cinco cuadros exclusivos con los diseños de los personajes y las firmas de todos los miembros del estudio. Es tan exclusivo que hasta ahora sólo lo tenían quienes trabajaron en el desarrollo del juego. Segundo, con la promesa que se está trabajando en nuevo contenido para el juego, sin especificar exactamente cual es.\nPuede tratarse tanto de una expansión, de una segunda parte o de algún spin-off. Después de su estreno, el juego fue noticia durante meses por las tardanzas de la versión de Switch, aparte de eso nada más.


< !doctype html> Nuestros Platos - Restaurante Chaparral (Serra)\nAlmuerzos de 9.00 a 11.00 (Sólo durante los meses de otoño, invierno y primavera).\nQueremos verte disfrutar. Si quieres almorzar, nosotros te lo preparamos al momento. Seleccionamos pan de verdad, pan de pueblo natural elaborado con masa madre y fermentación natural acompañado de los ingredientes que a ti más te gusta, para servírtelo recién hecho. Un almuerzo como como a ti te gusta, bocadillo, tenedor y cuchillo.\nNuestras tapas más que tapas son buenas raciones de felicidad. Sólo tienes que elegir con quien la compartes.\nNuestras brasas son con leñas naturales de nuestro entorno: almendro, olivera, garrofera, carrasca, pino. Brasas con aroma, personalidad que nos da sabores del Mediterráneo.\nNuestra historia la escribe la paella valenciana. Desde 1965 elaboramos la paella valenciana a leña, donde la abuela nos dejó la mejor herencia, su receta sencilla que no admite tiempo ni prisas, donde en cada estación del año la música del sofrito es quien manda cada paso para cocinar la más querida, y el color del caldo nos dice si le podemos echar el arroz. Un festival que no podemos fallar.\nSaquito crujiente de bacon, puerro y queso\nEmbutidos caseros y panceta con guarnición\nDelicioso conejo a la brasa acompañado de las mejores verduras de temporada.\nPaella valenciana de pollo y conejo elaborada a leña\nUna variedad de la auténtica paella valenciana, pero tan buena y tan sabrosa como la original.


Grosellas con limón para el invierno: recetas sin cocinar paso a paso con foto.\nLas grosellas se utilizan a menudo en la cocina para preparaciones de invierno. Para crear un refrigerio delicioso, las bayas se combinan con otros alimentos. La mayoría de las veces se cosechan para el invierno junto con los limones. Antes de comenzar a cocinar, debe familiarizarse con las recetas de grosellas con limón para el invierno sin cocinar.\n1 Características de hacer mermelada fría de grosella espinosa con limón para el invierno.\n1.1 Productos necesarios para la receta\n1.2 ¿Cómo preparo los ingredientes?\n1.3 Preparación de contenedores\n2 Proceso de cocción de mermelada cruda\n3 ¿Cómo almacenar correctamente las piezas de trabajo?\nCaracterísticas de hacer mermelada fría de grosella espinosa con limón para el invierno.\nSe recomienda comprender de antemano las características que ayudarán a hacer la mermelada adecuada a partir de bayas de grosella y limón fresco:\npara crear un bocadillo dulce, se seleccionan las bayas más jugosas y grandes, el uso de frutas inmaduras está contraindicado;\nel limón que se agregará al plato no debe ser muy ácido, para no estropear el sabor;\nla mermelada cocida debe almacenarse en recipientes herméticamente cerrados.\nAntes de comenzar a cocinar, debe familiarizarse con la lista de productos que forman parte de la receta. Para preparar un plato dulce necesitarás:\nBayas de grosella espinosa. Este es el ingrediente principal, sin el cual es imposible crear un espacio en blanco. Basta con cocinar un kilo y medio de bayas frescas.\nLimón. Para darle a la mermelada su acidez característica, se le agregan limones. En promedio, no se utilizan más de tres limones que pesen entre 100 y 120 gramos.\nAzúcar. El plato debe resultar dulce y, por lo tanto, se le agrega azúcar en polvo en una cantidad de 400 a 600 gramos.\nTodos los ingredientes necesarios deben prepararse con anticipación. Para empezar, las frutas de grosella espinosa se examinan cuidadosamente. Las bayas, en cuya superficie hay una capa gris o manchas oscuras, se tiran inmediatamente, ya que no se pueden hacer mermelada con ellas. Todas las demás frutas se lavan y se eliminan las colas ubicadas a lo largo de los bordes.\nHabiendo terminado con las bayas, comienzan a preparar el limón. Se enjuaga bien con agua tibia para lavarlo. Si es necesario, pélelo para hacerlo menos ácido.\nLos frascos pequeños de medio litro se utilizan como recipientes en los que se almacenará la mermelada. No deben estar sucios y, por lo tanto, se lavan con anticipación bajo la presión de agua fría. Algunos esterilizan recipientes en agua hirviendo, pero esto no es necesario.\nProceso de cocción de mermelada cruda\nUna vez preparados los ingredientes y los recipientes, comienzan a hacer mermelada para el invierno. Los alimentos cocidos deben convertirse en papilla.\nPara ello, se pasan por una picadora de carne o se pican en una batidora de cocina.\nLa masa resultante se vierte en un tazón, se cubre con azúcar y se revuelve bien con una cuchara. Después de eso, la mermelada cocida se vierte en frascos y se cierra con tapas.\nLas piezas de trabajo enrolladas en latas no se pueden almacenar durante mucho tiempo en la cocina, donde la temperatura supera los 10-15 grados. Se recomienda transferirlos a una bodega fresca, donde la mermelada no se deteriorará en 2-4 años. Sin embargo, no todo el mundo tiene una bodega para el almacenamiento a largo plazo de los preparados de invierno. En este caso, los frascos se pueden colocar en el refrigerador o en el balcón.\nA partir de grosellas cultivadas, las preparaciones de invierno a menudo se preparan con la adición de limón. Para crear correctamente una deliciosa mermelada a partir de tales productos, debe familiarizarse con la receta para hacer un bocadillo dulce sin cocinar.\nLos lechones ocasionalmente pueden rechinar los dientes mientras comen. En algunos casos, esto ...\nDescripción de la variedad de patata Arosa, características de cultivo y rendimiento.


Solutian Consulting | Cuadro de Mando Integral vs. Tableros de Control\nPosted at 01:43h in General\tby\tManuel Hernan Ramírez García 0 Comments\nCon alguna frecuencia se hace referencia al cuadro de mando integral (CMI) como sinónimo de los tableros de control. Un CMI es un tablero de control sin embargo no todos los tableros de control son cuadros de mando.\nEl objetivo de este artículo es presentar el marco conceptual de cada una de estas herramientas, sus diferencias y perspectivas.\nSe incluyen además referencias al trabajo realizado por el Instituto IBCS ® (International Business Communication Standars) que propende por estandarizar la elaboración de gráficos y tablas en las presentaciones empresariales.\nEl concepto de Cuadro de mando Integral – CMI (Balanced Scorecard – BSC) Se presentó en el número de enero/febrero de 1992 de la revista Harvard Business Review, con base en un trabajo realizado para una empresa de semiconductores. Sus autores, Robert Kaplan y David Norton, plantean el CMI como un sistema de administración (management system), que va más allá de la perspectiva financiera con la que los gerentes acostumbran a evaluar la marcha de una empresa.\nSegún estos dos consultores, gestionar una empresa teniendo en cuenta solamente los indicadores financieros tradicionales (ingresos, gastos, etc.) deja de lado la creciente importancia de los activos intangibles de una empresa (relaciones con los clientes, habilidades y motivaciones de los empleados, eficiencia de los procesos internos, etc.) como fuentes de ventaja competitiva.\nDe ahí surge la necesidad de crear una nueva metodología para medir las actividades de una compañía en términos de su visión y estrategia, proporcionando a los gerentes una mirada global del desempeño del negocio. El CMI es una herramienta que muestra continuamente cuándo una compañía y sus empleados alcanzan los resultados definidos por en el plan estratégico. Adicionalmente, un sistema como el CMI permite detectar las desviaciones del plan estratégico y expresar los objetivos e iniciativas necesarios para reconducir la situación.\n«El BSC es una herramienta revolucionaria para movilizar a la gente hacia el pleno cumplimiento de la misión a través de canalizar las energías, habilidades y conocimientos específicos de la gente en la organización hacia el logro de metas estratégicas de largo plazo. Permite tanto guiar el desempeño actual como apuntar al desempeño futuro. Usa medidas en cuatro categorías -desempeño financiero, conocimiento del cliente, procesos internos de negocios y, aprendizaje y crecimiento- para alinear iniciativas individuales, organizacionales y trans departamentales e identifica procesos enteramente nuevos para cumplir con objetivos del cliente y accionistas. El BSC es un robusto sistema de aprendizaje para probar, obtener retroalimentación y actualizar la estrategia de la organización. Provee el sistema gerencial para que las compañías inviertan en el largo plazo -en clientes, empleados, desarrollo de nuevos productos y sistemas- más que en gerenciar la última línea para bombear utilidades de corto plazo. Cambia la manera en que se mide y maneja un negocio».\nProcesos Internos (Internal Business): ¿En qué debemos sobresalir?\nEl siguiente gráfico muestra la estructura de un CMI en el cual las perspectivas están alineadas siempre con la visión y la estrategia\nOriginalmente el término dashboard se aplicó a la barrera de madera o cuero colocada al frente de los carruajes para proteger al conductor del barro u otros escombros lanzados por los cascos de los caballos. Ver Figura 2.\nEl término se utilizó luego para referirse al panel colocado al frente del conductor de los vehículos, el cual contiene los indicadores del funcionamiento del motor tales como velocidad, temperatura, nivel de combustible, presión de aceite, etc.\nHoy en día el término dashboard se utiliza para referirse a las diapositivas o pantallas de computador que muestran gráficos o tablas con indicadores del desempeño de una organización o área funcional de la empresa (Ventas, RR-HH, etc.)\nEn la Figura 4 aparecen cuatro gráficos relacionados con las ventas de una empresa.\nEn los tableros generados por soluciones de BI (Business Intelligence), se obtiene además una presentación dinámica en la cual se pueden modificar algunas de las dimensiones o variables que aparecen en los gráficos y ver el impacto de estos cambios en el gráfico correspondiente. Ejemplo si se cambia el año de análisis las barras se ajustan a los valores de ese año.\nEs importante destacar aquí que no siempre existe uniformidad ni estandarización entre los tipos de gráficos elaborados por las áreas funcionales ya sea que se elaboren manualmente o mediante soluciones de BI.\nEn empresas donde no existe una política de uniformidad, cada área es libre de escoger tanto el tipo de gráfica como los colores para su presentación. Con frecuencia las áreas se concentran más en la forma que en la importancia de los datos mismos.\nY si no existe uniformidad dentro de la empresa mucho menos si comparamos si hacemos una comparación entre las empresas. Basta con entrar a Google y escribir la palabra “dashboard”. El resultado miles de opciones de gráficos y colores, muchas de ellas ofrecidas por soluciones de visualización tipo PowerBI, QlikView y Tableau.\nEsta práctica sin embargo está cambiando con el advenimiento de propuestas como las del IBCS ® (international Business Communication Standards) que sugiere unificar tales presentaciones y además utilizar elementos gráficos que se concentren en el resultado más que en el color y la forma, y de esta manera hacer más eficiente su presentación e interpretación.\nTan importante es este “movimiento” que en la página del IBCS se encuentran soluciones de softwre ya certificadas por el Instituto, mediante las cuales se pueden presentar los mismos resultados utilizando la notación estándar propuesta por el Instituto.\nEl libro de los estándares de comunicación está disponible en inglés y español en versión gratuita PDF para quienes deseen hacerse miembros del Instituto, lo cual no tiene costo.


NUESTRA PROVINCIA EN EL RECUERDO: HUNDIMIENTOS EN TORREVIEJA ~ Alicante Vivo\nNUESTRA PROVINCIA EN EL RECUERDO: HUNDIMIENTOS EN TORREVIEJA\nEn la primera mitad del siglo XX la flota velera torrevejense era la más importante del Mediterráneo. Con una población de unos 6.000 habitantes, Torrevieja tenía matriculados 200 barcos. Ello se debió a que armadores de Torrevieja compraron parte de la flota de veleros catalana .\nMultitud de veleros procedentes de Torrevieja terminaron sus vidas marineras en el fondo del mar. Así ocurrió con la goleta “Santa Isabel”, propiedad del torrevejense A. Mateo, mandada por J. Chacopino, que en 1917 desapareció con todos sus tripulantes sin dejar rastro.\nOtro tanto ocurrió con el bergantín “Río Piedras”, construido en la costa catalana y adquirido por el vecino de Torrevieja D. Eduardo Mateo, que apareció desarbolado en la costa de Mallorca y en el que perecieron sus doce tripulantes y pasajeros.\nCon motivo de la falta de refugio portuario, se produjeron multitud de naufragios en la costa de Torrevieja, a causa, sobre todo, de los temidos temporales de levante. Así oc urrió por ejemplo con el pailebot “Dos amigos”, propiedad de D. F. Torregosa, que se hallaba fondeado en la rada de Torrevieja en el verano de 1922 y que después de perder un ancla garreó con la segunda y fue a perderse en la cercana playa de “Lo Ferrís”. Pero cuando algún temporal de levante se abatía sobre las embarcaciones fondeadas fuera del abrigo del pequeño refugio de la Punta Cornuda, lo normal era que levaran anclas y fueran a buscar abrigo detrás de la Isla Grosa o del Estacio.\n“Aquel 17 de Noviembre de comienzos de siglo, -cuenta Huertas Morión- la embarcación “Capricho” tuvo que saltar de la bahía, en busca del refugio de la isla del Estacio, a donde no pudo llegar pues se perdió a la altura de S. Pedro del Pinatar, salvándose solo el patrón Tomas Brú, ahogándose los dos marineros. Brú después de ver morir a sus compañeros, siguió nadando sin perder los ánimos en medio del temporal, consiguiendo llegar a tierra”.\nINFO: Pesca de Torrevieja


¿Qué actividades están EXENTAS de aplicar el Impuesto sobre el valor añadido? - Una más una tres\nEn primer lugar, tenemos que diferenciar entre IVA no sujeto y exento.\nNo sujeto: No se cumple con los requisitos para aplicar este impuesto sobre el Valor Añadido. Ejemplo, acuerdo de compraventa entre particulares, muestras gratuitas y las prestaciones de servicios de demostración sin coste con fines de promoción, entregas de dinero a título de contraprestación o pago, etc.\nLas compras no sujetas a IVA NO se deben declarar en los modelos 303 y 390. Las ventas no sujetas a IVA SÍ se deben declarar en el modelo 303 y 390.\nExento: Sí que están sometidas al impuesto. Pero por alguna razón de tipo cultural, social o de otro tipo, no se les aplica. La relación de operaciones o actividades exentas de IVA están recogidas con detalle en el artículo 20 de la Ley del IVA. Aquí os dejamos los 7 grupos de actividades que la Agencia Tributaria establece como exentas.\nEsto tiene implicaciones a nivel de otros impuestos, como el 347. Las operaciones exentas NO se incluyen en este modelo, las no sujetas SÍ.\nEnseñanza en centros públicos o privados autorizados y clases particulares por personas físicas sobre materias incluidas en los planes de estudios del sistema educativo. Servicios de atención a niños en el centro docente prestados en tiempo intelectivo.\nEntre las exenciones relacionadas con el comercio exterior, la entrega de bienes expedidos y transportados fuera del territorio peninsular español e Islas Baleares ya sea con destino a otros Estados miembros, o a territorios terceros.


Muerte de Antonio Guiteras, castigo en Cienfuegos a su delator | 5 Septiembre\nSala en la guarnición de El Morrillo donde se recuerda a los jóvenes revolucionarios Antonio Guiteras y Carlos Aponte, abatidos en desigual combate con el ejército, tras resultar víctimas de una vil delación. /Foto: Hugo García\n8 mayo, 2018 Andrés García Suárez\t0 comentarios Antonio Guiteras Holmes, Carlos Aponte, Cuba, El Morrillo, Gobierno de los Cien Días, historia, líder antiimperialista, Matanzas\nPeleando ejemplarmente, como siempre había vivido, enfrentado con solo su revólver contra más de un centenar de soldados, el 8 de mayo de 1935 cayó en El Morrillo de Matanzas, el líder antiimperialista Antonio Guiteras Holmes. Junto a él, también cayó su colaborador Carlos Aponte, recio combatiente venezolano que fuera amigo de Julio Antonio Mella, y que también había integrado el “pequeño ejército loco” de Augusto César Sandino en Nicaragua.\nAmbos iban a salir clandestinamente por la bahía matancera en un yate para regresar con una expedición armada y combatir para alcanzar la real libertad y soberanía de Cuba, pero Guiteras fue traicionado por un amigo de la infancia en quien creyó, que era el jefe militar del lugar donde cayó, y que de acuerdo con el jefe militar Fulgencio Batista, el “hombre fuerte” del imperialismo en Cuba, que hacía aquí todo el trabajo sucio del imperio, le tendieron una trampa y los asesinaron.\n“Tony” Guiteras representaba “al más puro luchador antiimperialista y al precursor de la nueva etapa de la lucha guerrillera. Su acción fue múltiple, como su vida multifacética, y fue la expresión de las masas enardecidas que trataban de realizar una verdadera revolución”. Así lo definió el Guerrillero Heroico, Ernesto Che Guevara.\nFidel expresó sobre Guiteras: “Él quería hacer lo que nosotros hemos hecho. Cayó como han caído otros muchos revolucionarios, porque se lanzó a hacer lo que nosotros estamos haciendo hoy”.\nCuando analizamos la vida de Guiteras, comprendemos la realidad de lo expuesto por Fidel. Guiteras fue dirigente del Directorio Estudiantil Revolucionario de la Universidad de La Habana en 1927. Organizó, dirigió y condujo al combate a cientos de células clandestinas urbanas y a columnas guerrilleras. Tomó por asalto el cuartel del ejército de San Luis, en la provincia de Oriente, el 29 de abril de 1933, después que por órdenes de Washington, fue derrocado el gobierno de los Cien Días, en que Guiteras fue ministro de Gobernación, y legisló en beneficio de las masas trabajadoras, incluso incautó la Compañía norteamericana de Electricidad cuando no quiso rebajar el precio de la electricidad, dispuso que se pagara el salario mínimo por ocho horas diarias de labor y se enfrentó así al imperialismo mediante leyes que beneficiaban a los humildes. Quiso convertir su organización política, “La Joven Cuba”, en “La Joven América”, en comprensión de que sólo la unidad continental nuestro-americana podría combatir al imperialismo del Norte. Cuando todo esto no pudo ser realizado, decidió salir del país clandestinamente, pero la traición impidió realizar sus sueños y se retrasó la Revolución.\nEsa traición al líder antiimperialista desvió momentáneamente los destinos de la revolución de 1933, después del derrocamiento por las masas del tirano Gerardo Machado. La felonía contra Guiteras fue de su amigo desde la infancia en Pinar del Río, Carmelo González Arias, al que había pedido ayuda para salir del país y regresar con una expedición armada. Carmelo, que era el jefe del apostadero naval de ese lugar, le ofreció poner el yate “Amalia” frente a la costa de “El Morrillo”, y facilitarle la salida, pero lo comunicó a Batista quien destinó varias compañías de soldados que cercaron el lugar, lo esperaron ocultos y lo asesinaron.\nEsa delación le valió a Carmelo dos ascensos seguidos, primero a capitán de la Marina de Guerra, y después, con el grado de comandante, a jefe del Distrito Naval del Sur, en Cayo Loco, Cienfuegos. Hasta aquí llegaría la mano justiciera de “La Joven Cuba”, la organización de Guiteras, que seguía luchando en la clandestinidad.\nPrimero trataron de ajusticiarlo en Cienfuegos, en lugares donde solía frecuentar Carmelo, pero no pudieron ejecutarlo por la vigilancia militar que lo protegía. Pero continuaron vigilando estrechamente al traidor a través de integrantes de células de la organización guiterista en esta ciudad. Así conocieron que se iba a casar con la hija del apoderado de los bienes del millonario Nicolás Castaño y le prepararon un “regalo de bodas”.\nUn pirotécnico habanero, Cándido Durán, preparó el artefacto dinamitero en su vivienda del reparto Santos Suárez. Lo colocó en una caja de tabacos habanos con un mecanismo que la haría estallar al ser abierta. Otros guiteristas confeccionaron la envoltura y los sobres de manila con cuños cuidadosamente falsificados, del Estado Mayor de la Marina de Guerra Cubana. El bulto postal fue despachado en la oficina de Correos de la calle Oficios, en La Habana Vieja donde habitualmente se imponían los bultos que la Marina destinaba al interior de la Isla. Así, el 8 de mayo de 1936, exactamente un año después del asesinato de Antonio Guiteras, ese bulto postal fue recogido en la oficina de Correos de Cienfuegos, por el cartero del Distrito Naval, Ángel García García, tío de José Antonio García que había realizado el seguimiento de Carmelo durante todo el período. El cartero de Cayo Loco depositó el bulto sobre el buró del comandante Carmelo, Jefe de ese Distrito Naval, y éste lo recibió al día siguiente cuando regresó de su luna de miel. Tomó en sus manos el “regalo” del Estado Mayor de la Marina. Comprendió que era una caja de tabacos habanos y mentalmente agradeció esa delicadeza de sus jefes. No obstante, por costumbre, revisó todos los sellos oficiales, el matasellos de la oficina de correos habanera que correspondía, y todo lo encontró impecable. Rasgó el sobre y tomó en sus manos aquella exquisita caja de tabacos. La abrió.\nLa explosión causó heridas a su ayudante y a otro marino que estaban en la habitación. El blanco uniforme de Carmelo se tiñó de rojo. Falleció siete días después en el Hospital Militar habanero de Columbia, a consecuencia de la septicemia.\n0tro de los implicados en la traición de Guiteras, Rafael Díaz Joglar, cayó bajo los plomos justicieros de “La Joven Cuba”, en pleno Vedado de la Capital, el 31 de enero de 1945. La organización guiterista tenía buena memoria, no olvidó la traición a su líder aún diez años después.\nSin dudas que eran otros tiempos, otras maneras de luchar, otras circunstancias y situaciones políticas diferentes a las de la Revolución Cubana, que nunca desde sus inicios mantuvo tal forma de actuar. Pero esa es la historia real y así la contamos.\nLa Revolución nacida en 1953, triunfante en 1959, con otra estrategia de lucha, cumplió con creces los sueños de Antonio Guiteras. A la manera de José Martí, y esto es lo esencial. Y lo que nos enorgullece y nos permite analizar la historia en su devenir. Y comprender.\n← Nacional de velas: Villaclareños retienen el título\nSostuvo Raúl encuentro con el Secretario General de la ONU →\n6 diciembre, 2017 8 enero, 2018 Melissa Cordero Novo 2


Iván Cepeda denuncia que durante el gobierno Duque, al menos, 22 menores de edad han muerto en bombardeos realizados por las FF.MM. - Iván Cepeda Castro\n23 noviembre, 2021 Noticias, Noticias Destacadasadmin\nEl senador reveló que según un último informe del Instituto Nacional de Medicina Legal (INML) se determinó que, en al menos 21 operaciones y 7 bombardeos realizados por las fuerzas militares (FF.MM.) han muerto 22 menores de 18 años.\nCepeda fue enfático al señalar que “la crueldad de estos hechos durante el gobierno Duque radica como ocurrió con los ‘falsos positivos’, en que pesa más el deseo de mostrar un éxito rápido que la vida de los seres humanos, en este caso de niños, niñas y adolescentes”.\nEn 6 de los 7 bombardeos se pudo identificar que existían alertas tempranas de la Defensoría del Pueblo que advertían la presencia de menores, y pese a ello, las FF.MM. decidieron continuar las operaciones.\nBogotá, D.C., 24 de noviembre de 2021. El senador del Polo Democrático, Iván Cepeda, dio a conocer en rueda de prensa que gracias a un trabajo de investigación adelantado por su Unidad Legislativa que tiene como fuente principal y oficial el Instituto de Medicina Legal, se corroboró que, en 7 bombardeos de las fuerzas militares durante la administración Duque, han muerto 13 jóvenes hombres, 7 jóvenes mujeres y 2 jóvenes de los cuales fue imposible determinar el sexo por parte de Medicina Legal dada la destrucción de sus cuerpos. La mayoría tenía una edad promedio entre 15 y 17 años, pero algunos tenían entre 10 y 13 años.\nDurante su intervención, Cepeda aclaró que tras varios derechos de petición el Ministerio de Defensa respondió, hoy martes sobre el mediodía, que se han realizado 36 operaciones aéreas con bombardeo durante este gobierno. Cepeda anunció que remitirá esta información a Medicina Legal para que se pueda establecer si hubo menores muertos en los 15 bombardeos restantes de los cuales no se ha analizado la información.\n“Dado que el Ministerio de Defensa, en respuestas a varios derechos de petición no había precisado cuántos bombardeos se han ejecutado bajo este gobierno, procedimos por información de prensa a elaborar un listado de 21 bombardeos. En derecho de petición enviado a Medicina Legal establecimos que de esos 21 bombardeos en 7, es decir, una tercera parte, se presentaron muertes de niños, niñas y adolescentes” de la siguiente manera:\nIgualmente, Cepeda advirtió que la práctica de realizar ataques aéreos contra lugares en los que se encuentran inermes niños, niñas y adolescentes, tiene un carácter consuetudinario, sistemático y generalizado y que queda probado que en estas 7 operaciones se ha presentado un crímen de guerra y una violación sistemática de 6 principios del DIH: precaución, necesidad militar, humanidad, distinción, proporcionalidad y limitación.\nEntre los hechos que menciona Cepeda señala que, en vista del silencio y dilación del Ministerio de Defensa en responder sus derechos de petición, se concluye que el panorama puede ser mucho más grave y que esto demuestra que se trata de una política consciente, con una base regular y no accidental. Por esta razón, el congresista anunció que radicará una petición para adelantar la moción de censura contra el ministro Molano, por su responsabilidad en estas operaciones militares.\n← Corte Constitucional declara exequible ley que protege los derechos del adulto mayor Estado colombiano incumple orden de la Corte IDH en el caso del senador Manuel Cepeda Vargas →


Detenido por matar a escobazos al hijo de su pareja en Italia | El Comercio\nSucesosDetenido por matar a escobazos al hijo de su pareja en Italia\nDetenido por matar a escobazos al hijo de su pareja en Italia\nEl pequeño pereció a consecuencia de los golpes recibidos en ausencia de su madre\nEFERoma Lunes, 28 enero 2019, 18:12\nUn italiano de 24 años fue detenido este lunes acusado de matar a golpes al hijo de 7 de su pareja y de herir a la hija, de 8, en Cardito (Nápoles), informó la policía. El domingo por la tarde encontraron muerto a un niño y apareció herida una niña en la habitación de la casa, donde se encontraba otro menor que no sufrió daños.\nLa Policía, que fue alertada a través de una llamada de alguien que oyó los gritos de los niños, interrogó durante toda la noche a la madre, de 30 años, y a su actual pareja, un hombre que finalmente fue detenido esta madrugada acusado de homicidio agravado y tentativa de homicidio agravado. Según los medios, la madre dijo en la declaración que no estaba en casa cuando todo sucedió, mientras que su pareja aseguró que el menor fallecido había caído por las escaleras.\nLa menor relató a los agentes que la pareja de su madre les golpeó a ella y a su hermano varias veces con una escoba. El niño fallecido presentaba varios golpes en el rostro y, a consecuencia de los hechos, que aún se investigan, la pequeña tuvo que ser ingresada de urgencia en el hospital Santobono de Nápoles.\nSegún un comunicado del centro hospitalario citado por medios locales, presentaba traumatismos cráneo-faciales y múltiples contusiones en el cuerpo a consecuencia de una paliza, aunque ahora está «recuperada, consciente y en buen estado general». Ellos dos y otro menor, que salió ileso, son hijos de un anterior matrimonio de la mujer, que desde hace dos años vivía con el detenido en la localidad de Cardito.\nEl Instituto de Toxicología espera tener en ocho o diez días los resultados de estudios realizados a Julen Así fue el rescate de Julen contado por el guardia civil que lo sacó del pozo


Términos y condiciones adicionales | Miller Heiman Group España\nTérminos y condiciones adicionales para productos de evaluación y aplicaciones de refuerzo.\nEstos términos y condiciones adicionales se aplican solo con respecto a los productos de evaluación y son complementarios a los términos y condiciones que se aplican al CCF. En caso de conflicto entre estos términos y condiciones adicionales y los términos y condiciones principales, los primeros prevalecerán solo en lo relativo a los productos de evaluación.\nReserva de derechos. Cada parte conservará todos los derechos de propiedad intelectual y cualquier otro derecho en relación con sus sitios web, softwares y servicios respectivos, y ningún título o propiedad de los mismos se transferirá a la otra parte en virtud de este CCF. El CCF no impone ninguna restricción o limitación al derecho o la capacidad de la empresa a otorgar licencias del software en relación con el producto de evaluación (el «Software«) o la aplicación de refuerzo (la «Aplicación«), si procede, a terceros.\nPago de tasas. Con independencia de cualquier disposición en sentido contrario establecida aquí, cualquier tasa aplicable de instalación o configuración (si la hubiera) ha de ser pagada por completo antes de que el Cliente reciba acceso al Software o a la Aplicación. La licencia otorgada será una licencia anual supeditada al pago de la tasa anual de la misma. El precio de renovación deberá ser recibido por la Empresa, a más tardar, en la fecha de comienzo del siguiente periodo, con el fin de que el Cliente siga pudiendo acceder al Software o la Aplicación. Las tasas se deben pagar independientemente de si el cliente utiliza el Software o los servicios asociados.\nInformación confidencial. La definición de «Información confidencial» que se incluye en los términos y condiciones principales también debe incluir el Software y/o la Aplicación y todos los datos del Cliente utilizados por la Empresa para proporcionar el Servicio.\nRestricciones. El cliente se compromete a no: (a) sublicenciar, transferir o transmitir el Software o la Aplicación a terceros; (b) modificar o crear trabajos derivados del Software o la Aplicación; (c) realizar ingeniería inversa, desensamblar o reducir de otro modo el Software o la Aplicación a un formato legible para las personas; (d) modificar, traducir o crear trabajos derivados basados en el Software, la Aplicación o cualquier Información confidencial proporcionada por la Empresa; (e) proporcionar, difundir, divulgar o facilitar el Software o la Aplicación a personas distintas de los empleados del licenciatario; (f) utilizar o copiar el Software o la Aplicación, salvo que así se autorice expresamente en este CCF; (g) eliminar cualquier aviso o etiqueta de propiedad en el Software o la Aplicación; o (h) intentar acceder a cualquier software alojado y proporcionado por la Empresa o los ordenadores de sus subcontratistas, a excepción del Software y la Aplicación (a menos que lo permita otro acuerdo válido por escrito de la Compañía).\nTérminos de uso. El uso del Software o de la Aplicación estará sujeto a los términos de cualquier acuerdo, condiciones de uso y/o política de privacidad de licencia de usuario final, si procede, que se incluyan en el Software o la Aplicación.\nPeriodo de la licencia. El periodo de la licencia con respecto a una licencia de usuario para el Software o la Aplicación comenzará en la fecha de activación del acceso a dicho Software o Aplicación y caducará en la fecha indicada en este formulario de confirmación del cliente. Si no se especifica fecha de caducidad, la licencia expirará un año después de la activación.\nGarantía. La Empresa garantiza que, a partir de la fecha de este CCF, el Software y/o la Aplicación no infringe ningún secreto comercial, derecho de autor ni patente de terceros. La Empresa defenderá e indemnizará al Cliente frente a cualquier reclamación de terceros que establezca que el Software y/o la Aplicación infringe cualquier secreto comercial, derecho de autor o patente, siempre que: (a) el Cliente notifique dicha reclamación a la Empresa; (b) la Empresa tenga el control exclusivo sobre la defensa y la resolución de la reclamación; y (c) el Cliente cumpla con cualquier resolución u orden judicial realizada en conexión con la reclamación.\nDescargo de garantías adicionales; Limitación de responsabilidad . LA EMPRESA QUEDA EXIMIDA DE CUALQUIER OTRA GARANTÍA, INCLUIDAS LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIALIZACIÓN O DE ADECUACIÓN PARA UN FIN PARTICULAR. La Empresa no se responsabilizará del uso por parte del Cliente de cualquier información generada a partir de las evaluaciones, incluyendo los resultados de las mismas. LA SECCIÓN 13 (LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD) DE LOS TÉRMINOS Y CONDICIONES PRINCIPALES SE APLICA ÍNTEGRAMENTE A LOS PRODUCTOS DE EVALUACIÓN Y NO SE VE MODIFICADA POR ESTE DOCUMENTO A.


Alternativa Latinoamericana: Un himno no es la patria\nEscucho una versión reciente del himno nacional que circula en redes sociales y no puedo dejar de sentir que la música siempre toca emociones que tienen relación directa con la propia historia. Veo las antorchas en las manos jóvenes, y entiendo el sentido profundo del fuego en cada ritual que nos importa como humanos. Veo las banderas ondear en carros y edificios y entiendo el peso de lo simbólico. Pero veo este-que-aún-no-es-país y a sus millones de habitantes excluidos, y entiendo que la patria no es el lugar romántico de un día.\nUn himno, una bandera y una antorcha son objetos neutros, y los cantan o usan por igual los corruptos, los opresores, los inocentes y los necios de la esperanza. Todos desde su propia intención. Amo y lucho en Guatemala porque estoy loca y soy masoquista, pero no me considero nacionalista ni patriota en el sentido tradicional. No mataría o daría la vida por símbolos vaciados de su contenido esencial. Sin embargo, por ejemplo, esos símbolos se llenaron de contenido en las manifestaciones de la plaza, a lo largo del 2015. Allí una bandera —junto a otras— significó para mí el país posible; un fuego encendido —junto a otros— fue interpretado como una luz que se colaba por la grieta de nuestra histórica oscuridad; y un himno —cantado junto a otros— se creció en expresiones como “no profane jamás el verdugo;/ ni haya esclavos que laman el yugo/ ni tiranos que escupan tu faz”.\nLo simbólico es fundamental, y por eso en su momento señalé que haber elegido a Otto Pérez Molina tuvo no solo una implicación real de retroceso en nuestra historia política contemporánea, sino un peso simbólico innegable. Los símbolos son creados para promover identidad, en este caso, colectiva. Comenzaría por intentar repensar eso que algunos llaman “identidad nacional”.\nLe pregunté en las elecciones pasadas a un señor de Huehuetenango por quién votaría; me respondió que le interesaba más la política de México que la de Guatemala. Así de lejos el Estado en tantos lugares del país donde la salud, la educación y el desarrollo no llegan. Así de ausente la conciencia de los grupos de poder que manejan los hilos de-este-que-aún-no-es-país. ¿Cómo hacemos, entonces, para generar una mayor identidad nacional sin acudir a campañas de bebidas carbonatadas ni a quinces de septiembre violentos pero con banderas?\nEstamos en la intersección más sensible de nuestra historia contemporánea. Los caminos se abren por igual frente a nosotros, tanto los más oscuros como los posibles y luminosos, y el paso que demos definirá buena parte de nuestro futuro. El comisionado Iván Velásquez tuvo razón cuando dijo que Guatemala no ha llegado al punto de no-retorno; esto significa que no hemos alcanzado una práctica y un consenso social sobre el camino que debemos seguir para ser un país distinto. Y pocos creemos que si no comenzamos por la niñez, esto no irá a ninguna parte.\nSeremos país algún día, pero hoy seguimos celebrando la emancipación económica de un pequeño grupo de guatemaltecos cansados de que la Madre Patria les cobrara impuestos. Nuestras cifras de desigualdad, desnutrición, impunidad, violencia, abuso sexual, inseguridad, muertes por causas prevenibles, falta de educación, y casos de corrupción, entre más, nos avergüenzan. Con todo, celebro a la juventud que levanta sus antorchas y cree, y a las personas que están sentando simbólica y formalmente, las bases de nuevos liderazgos éticos, sencillos, ilustrados y equilibrados. Caminando se hace país.\nPosted by Martin at jueves, septiembre 15, 2016