649 mensajes. Página 3 de 65\n#21 · 28/Mar/2015, 11:20\nDía 24/03/2015 - 21.41h\nSegún un portavoz de Lufthansa, el avión siniestrado estuvo ayer todo el día en tierra, debido a un problema en el cierre del tren de aterrizaje\nLos pilotos de Lufthansa y Germanwings se niegan a volar con Airbus después del accidente en los Alpes, según informa el diario alemán Der Spiegel. Desde mediodía varios vuelos se quedan en tierra en Dusseldorf. [Así te estamos contando en directo todas las novedades]\nTambién se cancelaron tres vuelos de Germanwings en el aeropuerto de Stuttgart. Tan solo un vuelo de la compañía con destino Berlín efectuó su trayecto con normalidad.\nUn portavoz de Lufthansa, siempre según Der Spiegel, confirmó que varios miembros de la tripulación de Lufthansa comunicaron «motivos personales» para no estar en sus puestos. Este mismo portavoz reconocía que el motivo real era «el temor a que algo no estuviera bien».\nLa compañía aérea Germanwings ha decidido anular una treintena de vuelos porque algunos miembros de sus tripulaciones le han comunicado que no se sentían en condiciones de volar después de que un Airbus 320 de la compañía se estrellara en los Alpes franceses, ha informado el diario 'Le Figaro'.\nLufthansa ha cancelado un total de 750 vuelos ante la huelga de 24 horas convocada para este miércoles por sus pilotos, de ellos 27 operaciones con España, fundamentalmente con Barcelona, Madrid, Bilbao y Valencia.\nSegún el listado confirmado de vuelos cancelados, en total se han cancelado 10 vuelos que enlazan Frankfurt y Munich con el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, 12 conexiones que unen El Prat con Munich y Frankurt, dos entre Frankfurt y Valencia, y cuatro vuelos desde Bilbao con Munich y Frankfurt.\n#22 · 28/Mar/2015, 11:21\nIdentificado un ciudadano israelí que viajaba en avión siniestrado en Alpes\n24-03-2015 / 21:40 h EFE\nEl Ministerio de Asuntos Exteriores israelí identificó a un ciudadano israelí como uno de los pasajeros que viajaba en el avión siniestrado en los Alpes franceses, informaron fuentes de la institución.\nSegún el portavoz de la Cancillería, Emmanuel Nachshon, los familiares del ciudadano israelí identificado como Eyal Baum y residente en España se pusieron en contacto con ellos al no tener noticias de su pariente, que debía volar por motivos de trabajo en la aeronave que cubría el trayecto entre Barcelona (España) y Düsseldorf (Alemania).\nDesde el ministerio israelí se iniciaron conversaciones con autoridades españolas y alemanas, además de con la aerolínea responsable, y se confirmó que Baum era uno de 144 pasajeros que viajaban en el Airbus A320 de Germanwings junto a 6 miembros de la tripulación.\nEl presidente francés, François Hollande, descartó la existencia de supervivientes tras el accidente y dijo que había "víctimas españolas y de otras nacionalidades, principalmente alemanas y turcas".\n#23 · 28/Mar/2015, 11:21\nCronología: las peores tragedias aéreas de los últimos años\nDía 24/03/2015 - 13.50h\nEl año 2014 resultó especialmente complicado\nEl avión accidentado en Argelia en febrero de 2014\nLas peores catástrofes aéreas de los últimos años:\n-4 de febrero de 2015: Un avión de la compañía TransAsia se estrelló en el río Keelung, en Taiwán, con 58 personas a bordo. Los pilotos informaron del fallo de uno de los dos motores turbohélice justo antes del accidente. Más de una treintena de personas murieron.\n-28 de diciembre de 2014: El vuelo de AirAsia QZ8501 desaparece cuando sobrevolaba el mar de de Java, en Indonesia, con 162 personas a bordo.\n-23 de julio de 2014: Un avión de la compañía TransAsia se estrella cuando intentaba un aterrizaje de emergencia, dejando más de medio centenar de víctimas mortales.\n-17 de julio de 2014: Un avión con 298 personas a bordo es derribado en el cielo de Donetsk, en el este de Ucrania, supuestamente a manos de los rebeldes prorrusos.\n-8 marzo 2014: Desaparece un Boeing 777-200 de Malaysian Airlines que despega de Kuala Lumpur con destino a Pekín. Viajaban 239 personas.\n- 17 de noviembre de 2013. Un Boeing 737 de Tatarstan Airlines se estrella al aterrizar en Kazan, Russia. Mueren 50 personas.\n#24 · 28/Mar/2015, 11:22\nDía 24/03/2015 - 21.34h\nreuters .-Helicópteros de rescate en la zona de Los Alpes de Provenza donde se ha estrellado el avión operado por Germanwings\nSegún ha podido saber este periódico, en el aeropuerto de El Prat, familiares ya han confirmado la presencia de los siguientes pasajeros: 47 españoles, 1 belga, 1 marroquí, 1 colombiano, 1 mexicano, 2 argentinos, 7 alemanes y 1 norteamericano.\nUna mujer de Jaca (Huesca) y su bebé de siete meses se encuentran entre las víctimas del accidente del avión caído en los Alpes mientras cubría una línea entre Barcelona y Düsseldorf, han informado fuentes del Ayuntamiento del municipio oscense. El regidor Víctor Barrio, se ha puesto en contacto telefónico con la familia de la víctima para transmitirles su pésame y solidaridad. Otras fuentes consultadas en Jaca informan de que la mujer regresaba en el avión accidentado a Düsseldorf, debido a que trabajaba en Alemania.\nOtros dos trabajadores de la empresa Delphi de Sant Cugat del Vallès (Barcelona) formaban parte de los pasajeros del avión accidentado en Los Alpes franceses. Fuentes próximas a la compañía de componentes de automoción han confirmado que el director de recursos humanos (de nombre Rogelio) y el delegado del comité de empresa de UGT, Rogelio, habían embarcado en el avión con destino a Düsseldorf, en una ruta propiamente de negocios y muy usada por el empresariado catalán. Estos empresarios de Delphi acudían a Düsseldorf a una reunión del comité europeo de la multinacional.\nLa mujer del jefe de gabinete del líder de ERC, Oriol Junqueras, también ha perdido la vida en el siniestro. La esposa de Lluís Juncà viajaba a Alemania por motivos profesionales y figura entre los pasajeros que han cogido el avión con destino a Düsseldorf (Alemania). Fuentes de ERC han expresado su tristeza por el trágico accidente y por el hecho de que entre los pasajeros se encuentre A.F., la mujer del jefe de gabinete de Junqueras, una persona muy conocida entre la militancia y la dirección de Esquerra. El presidente de ERC, Oriol Junqueras, ha indicado en una entrada en su perfil de la red social Twitter que siente «un dolor inconmensurable» por el accidente aéreo. ERC, como el resto de formaciones, ha suspendido todas las actividades previstas por la dirección nacional y ha transmitido su pésame a los familiares de las víctimas.\nEntre los fallecidos, también se ha confirmado la procedencia de Soria de una vecina natural de San Esteban de Gormaz, cuyas iniciales son M.P.N. y de 38 años de edad, que viajaba en el avión Barcelona-Düsseldorf que se estrelló esta mañana en Los Alpes franceses. La soriana, nacida en la localidad ribereña, guarda relación con la localidad de El Burgo de Osma, lugar donde viven sus progenitores y estaba recién casada con un alemán.\n#25 · 28/Mar/2015, 11:23\nFrancia localiza una de las cajas negras y restos de las víctimas del avión siniestrado\nFamiliares de las víctimas llegan al aeropuerto de El Prat. / Foto: Gustau Nacarino (Reuters)\nLa tragedia se ha cobrado la vida de 150 personas, 42 de las cuales son españolas .-El Gobierno de Rajoy activa un gabinete de crisis y se mantiene en permanente contacto con las autoridades francesas y alemanas, país del que proceden al menos 67 de los muertos .-El aparato, un Airbus A320, desapareció de los radares en la región de Alta Provenza y descendió durante ocho minutos antes de estrellarse .-Llevará días recuperar los cadáveres debido a las dificultades del terreno, la nieve y las tormentas que se avecinan\nÓscar Bellot y Melchor Sáiz-Pardo\nTragedia aérea en Los Alpes franceses. Un avión de la compañía alemana Germanwings que efectuaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf se ha estrellado este martes cerca del municipio de Prads-Haute-Bléone, en el departamento francés de Alpes de Haute-Provence. En el aparato viajaban 144 pasajeros y seis tripulantes, dos de ellos pilotos y los cuatro restantes azafatos, según ha confirmado la aerolínea Lufthansa, de la que Germanwings es su filial de bajo coste.\nEntre los fallecidos hay al menos 67 alemanes, según ha informado la empresa. También habría víctimas de otras nacionalidades, entre ellos turcos y al menos un belga que residía en Barcelona. El Gobierno español, por su parte, ha señalado que 42 muertos son de este país. Previamente, la vicepresidenta Sáenz de Santamaría había señalado que en el aparato viajaban 45 personas con apellidos españoles. En el avión iban dos también bebés. Las autoridades galas han localizado ya una de las cajas negras del aparato, lo que resultará clave para esclarecer las causas del siniestro. Ahora será analizada por los expertos del organismo francés de Investigación de Accidentes (BEA). Los numerosos equipos de socorro que se trasladaron al lugar de los hechos detuvieron las labores de búsqueda en torno a las 19.00 horas, coincidiendo con la caída de la noche.\nEntre los fallecidos figura un grupo de estudiantes y docentes alemanes que regresaba tras completar un intercambio escolar en la localidad barcelonesa de Llinars del Vallès, a 43 kilómetros de la ciudad condal. Dieciséis de ellos eran alumnos del tercer y cuarto curso de la ESO y los otros dos, profesores que fueron invitados por el Institut Giola de la localidad, según han confirmado fuentes del centro. En el colegio están consternados por lo ocurrido.\nLugar donde se ha producido el accidente. / R.C.\nEl presidente francés, François Hollande, que ha calificado de "tragedia" lo ocurrido, ha dicho que "las condiciones del accidente hacen pensar que no hay ningún superviviente". El mandatario ha tenido oportunidad de hablar con el rey Felipe VI, quien ha decidido cancelar la visita de Estado que hoy iniciaba a Francia, y ha mostrado su solidaridad con las víctimas. "Es un luto que debemos soportar, ya que es una tragedia que se ha producido en nuestro suelo", ha subrayado Hollande.\nEn una improvisada comparecencia a las puertas del Palacio del Elíseo junto a Hollande y la Reina Letizia, Felipe VI ha mostrado sus condolencias a las familias de las víctimas y ha agradecido a Francia las medidas puestas en marcha a raíz del siniestro.\nLos controladores dieron la alerta, no el avión\nLa dirección de Aviación Civil francesa ha señalado que el aparato de Germanwings no llegó a emitir una llamada de emergencia. "Fueron los controladores aéreos los que decidieron declarar que el vuelo estaba en emergencia ya que no había ningún contacto con la tripulación y el avión", ha precisado.\nEl impacto se ha producido en el Macizo de Trois Evéchés, una zona muy montañosa de los Alpes franceses situada a 150 kilómetros de Niza. Se trata de un paraje con nieve, inaccesible para los vehículos. A ella se dirigen ya expertos enviados por el Ministerio de Transportes alemán, que ayudarán a las autoridades francesas. Mañana se desplazará a la zona la canciller germana, Angela Merkel. Lo mismo hará el presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, quien viajará en un avión de las fuerzas armadas acompañado por el jefe del Govern, Artur Mas. España ha ofrecido asimismo un equipo de Policía Científica y de especialistas de la Guardia Civil para trasladarse a la zona "en cuanto sea necesario", según ha señalado Sáenz de Santamaría.\nPero el empeoramiento del clima está complicando mucho el acceso al lugar, al que también ha enviado un equipo el grupo Airbus. Más de 500 personas, entre gendarmes, bomberos y otros efectivos, se encuentran trabajando en estos momentos en las labores. Pese a ello, la Gendarmería teme que la recuperación de los cuerpos se prolongue durante varias jornadas, al encontrarse los restos dispersos y en un perímetro de una hectárea. "Podría llevar varios días evacuar los cuerpos de la zona del accidente", ha manifestado al diario Haute-Provence Info el teniente coronel de la Gendarmería Jean-Pierre Bloy. "Hay una docena de restos grandes, lo demás está muy disperso", ha agregado el militar.\nDe la dimensión de la tragedia ha dado cuenta también Christophe Castaner, diputado de la región de Alpes de Haute-Provence, quien ha asegurado, tras sobrevolar la zona en helicóptero, que el aparato está "totalmente destruido". "Imágenes espantosas en este paisaje de montaña. No quedan más que restos del fuselaje y cuerpos", ha escrito en su cuenta de Twitter. En parecidos terminos se ha expresado el presidente del Consejo General de la región donde se ha producido el siniestro, Gilbert Sauvan, quien ha dicho que el aparato ha quedado "completamente destrozado" y que el resto más grande del aparato tiene el tamaño de "un coche".\nEl ministro galo del Interior, Bernard Cazeneuve, ha ordenado la movilización de todos los medios con el fin de garantizar la acogida de las familias de las víctimas. En una breve intervención desde Seyne-les-Alpes, un municipio próximo al lugar de la catástrofe, Cazeneuve, acompañado por la ministra española de Fomento, Ana Pastor, ha resaltado que se va a poner también a disposición de los familiares que se desplacen hasta allí una célula de atención psicológica.\nMientras tanto, el primer ministro francés, Manuel Valls, ha asegurado que "no se puede descartar ninguna hipótesis" sobre lo que ha sucedido. Así se ha pronunciado en una intervención ante la Asamblea Nacional francesa, que ha guardado un minuto de silencio en memoria de las víctimas. Estados Unidos ha ofrecido ayuda en la investigación a los gobiernos de España, Francia y Alemania. La Casa Blanca ha señalado que no cuenta con ninguna información que apunte a un vínculo terrorista de la tragedia. En cualquier caso, para esclarecer las causas se ha abierto una investigación de la que se ocupa la Fiscalía de Marsella.\nEn las zonas señaladas con círculos se pueden ver restos del avión. / @Guardicivil | Vídeo: Ó. Bellot / A. Ferreras\nEl aparato siniestrado era uno de los más viejos de la compañía. Fue adquirido por Lufthansa en 1991 y acumulaba "aproximadamente 58.300 horas de vuelo en unos 46.700 trayectos" con motores del tipo CFM 56-5A1, según ha explicado el fabricante. En 2014, Lufthansa lo destinó a su filial de bajo coste. El piloto de la aeronave llevaba más de diez años en la empresa y acumulaba más de 6.000 horas de vuelo a los mandos de este modelo.\nUna célula interministerial de crisis formada por el Gobierno francés se ha reunido esta tarde por espacio de unos cuarenta minutos, con la presencia de los Reyes de España. Don Felipe y doña Letizia han tenido oportunidad de ver imágenes en directo desde el lugar del siniestro mostradas en las pantallas del centro donde se desarrolla el encuentro, antes de regresar a Madrid. Durante el encuentro, Felipe VI ha mostrado una vez más su agradecimiento por la respuesta dada por las autoridades galas a la tragedia, ensalzando la "rapidez, eficacia y profesionalidad" con que se desempeñan todos los equipos movilizados.\nLas condiciones meteorológicas eran "muy buenas"\nNo solo las condiciones meteorológicas no eran adversas esta mañana, sino que eran "muy buenas" en el lugar donde se ha producido el siniestro. Según han explicado fuentes de Aviación Civil en Barcelona, el avión solo se había encontrado con alguna inestabilidad a su salida de la capital catalana y en los primeros minutos de vuelos sobre el Mediterráneo, cuando ya se dirigía a alcanzar la costa sur francesa.\nUna vez de vuelta al continente -han apuntado estos expertos- el aparato entró en una zona bastante anticiclónica. En la zona de los Alpes donde cayó la aeronave en ese momento no había tormenta alguna y ni siquiera llovía. Es más, brillaba el sol en algunos momentos, por lo que la visibilidad era, incluso, mejor que la habitual en esa cadena montañosa.\nTampoco -de acuerdo con estos responsables de Fomento- había ráfagas de viento fuera de lo normal "ni corrientes convectivas notables que pudieran haber provocado algún problema".\nEstas fuentes de Aviación Civil, por supuesto, se niegan a apuntar la causa del accidente, si bien se inclinan a señalar, descartada la meteorología, un fallo mecánico en el aparato. Abunda en esa hipótesis el momento del accidente, en pleno vuelo y no durante el despegue o el aterrizaje. En teoría, ese momento es el más seguro del viaje y en el que caben menos errores humanos.\nEl ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, que se encontraba en Francia acompañando a los Reyes, dio orden de activar de forma inmediata el protocolo de emergencia consular en Madrid con el fin de recabar toda la información en torno al accidente y a los españoles que viajaban en el aparato. Además se ha constituido un gabinete de crisis que ha mantenido una reunión en el Palacio de la Moncloa, al término de la cual la vicepresidenta Sáenz de Santamaría ha anunciado que se decretan tres días de luto por la tragedia y ha pedido prudencia a la hora de apuntar hipótesis sobre lo ocurrido. De la misma forma, la Generalitat ha creado una célula de crisis.\nEn una primera reacción en su cuenta de Twitter, el presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, se declaraba "consternado por el accidente aéreo en Los Alpes. Una tragedia. Trabajamos con las autoridades francesas y alemanas en la investigación", agregó.\nDesolación entre los familiares\nUn equipo de psicólogos y miembros de la Cruz Roja asiste a los cerca de 150 familiares de las víctimas españolas, que permanecen en el centro de atención habilitado en el Aeropuerto de El Prat. A todos ellos se les ofrece la posibilidad de alojarse en hoteles cercanos. Ningún responsable en el Gobierno ni en Aviación Civil ni del Aeropuerto apuesta por encontrar supervivientes, por lo que el objetivo de la célula de crisis activada en el aeródromo barcelonés es, ante todo, la localización y la atención de los familiares.\nUn equipo de especialistas de los Mossos d'Esquadra se ha desplazado al aeropuerto de El Prat para tomar muestras de ADN a los familiares de las víctimas para que, de ser necesario, puedan ser usadas para identificar a los cadáveres\nUn equipo de especialistas de los Mossos d'Esquadra se ha desplazado también al aeropuerto para tomar muestras de ADN a los familiares de las víctimas para que, de ser necesario, puedan ser usadas para identificar a los cadáveres. Fuentes de Fomento han detallado que "muy probablemente" este mismo jueves esas muestras serán enviadas a Francia para poder acelerar "en la medida de lo posible" los trabajos de identificación.\nHasta El Prat se ha desplazado la delegada del Gobierno, María de los Llanos de Luna, el conseller de Interior, Ramon Espadaler y el primer teniente de alcalde y responsable de Seguridad de la capital catalana, Joaquim Forn, además de responsables de Aviación Civil, Aena y Fomento. La célula, a la que esta tarde se ha incorporado el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, está en permanente contacto con Vicepresidencia de Gobierno. Es Vicepresidencia -han apuntado estas mismas fuentes- la que en principio también va a coordinar con las autoridades galas la repatriación de los cuerpos de los pasajeros españoles con la ayuda de responsables de Fomento, cuya ministra, Ana Pastor, ya se encuentra en territorio francés para seguir en directo las labores de rescate que -estima el Gobierno- se van a extender durante varios días, dado lo escarpado de la zona.\nHasta el momento -han explicado fuentes gubernamentales- toda la información la están facilitando en El Prat las autoridades, ya que Germanwings no dispone de mostrador propio en la Terminal 2 del aeródromo catalán. Es la empresa de servicios aeronáuticos Swissport, la que se ocupa de la intendencia de Germanwings, aunque hasta el momento no ha facilitado dato alguno.\nLos teléfonos de información para los familiares de las víctimas del accidente son el 012 en Cataluña y, para fuera de esta Comunidad, el 902 40 00 12. El Ministerio de Fomento ha puesto a disposición de los afectados otro teléfono (91 597 52 27), al que se añade el de emergencia consular (91 394 89 00).\nLa de hoy es la mayor tragedia protagonizada por un avión de pasajeros en suelo francés desde la del Concorde a las afueras de París en julio del año 2000.\n#26 · 28/Mar/2015, 11:24\nEl Ministerio del Interior francés no descarta ninguna hipótesis en el accidente aéreo, incluida la terrorista\nPolícias frances y gendarmen alpinos se preparan para iniciar los trabajos de rescate\nEl Gobierno francés no descarta ninguna hipótesis, incluida la terrorista, en la investigación del accidente de un avión de la compañía alemana de bajo coste Germanwings con 150 personas a bordo en los Alpes franceses, informó un portavoz del Ministerio del Interior.\n“Van a explorarse todas las pistas, incluida la terrorista, aunque esta última hipótesis no es la prioritaria”, indicó Pierre-Henry Brandet, quien explicó que el avión realizó, según los primeros indicios, una “trayectoria anormal” antes de estrellarse.\nSu comportamiento de vuelo y el hecho de que desapareciera del radar poco antes de la colisión en tierra activaron la alerta del control aéreo, añadió el portavoz ministerial.\nBrandet se abstuvo de comentar las condiciones meteorológicas en el momento del accidente, que según la cadena especializada “Météo” eran óptimas, con un tiempo seco y un cielo totalmente despejado durante la mañana.\nLa investigación del accidente, según indicó hoy en un comunicado la ministra de Justicia, Christiane Taubira, ha quedado en manos de la Fiscalía de Marsella, a la que se le van a facilitar “todos los medios para que sea llevada a cabo en las mejores condiciones en cuanto a tiempo y eficacia”.\nEl presidente de Germanwings: «El avión realizó un descenso de 8 minutos antes de estrellarse»\nEl presidente ejecutivo de Germanwings, Thomas Winkelmann, ha ofrecido una rueda de prensa en la que hizo hincapié en que de momento la filial de bajo coste de Lufthansa no tiene información suficiente para aclarar los motivos del siniestro del Airbus A320, que realizaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf, en el que, previsiblemente, han fallecido 150 pasajeros, entre ellos 42 españoles.\n«No podemos dar información específica», explicó el directivo alemán, quien aclaró que esta investigando lo sucedido con las autoridades francesas y el fabricante del avión y que trasladará la lista de pasajeros y sus nacionalidades a sus familiares antes de difundirla oficialmente.\nWinkelmann confirmó que el avión realizó un descenso de ocho minutos antes del accidente, pero señaló que aún se desconocen los motivos. «No podemos decir por qué redujo la altura. No tenemos información de por qué el avión descendió tan rápidamente». El presidente de la compañía no descartó un descenso intencionado, ni siquiera si se debió a un ataque terrorista. «Si el repentino descenso es deliberado o no, son especulaciones. No tenemos esos datos. No sabemos si ha sido un descenso deliberado».\nLa compañía aérea tampoco está en condiciones de confirmar si, como ha indicado la dirección de aviación civil francesa, el avión realizó una llamada de socorro antes de su desaparición en el radar, cerca de la localida de Bassinet. Winkelmann explicó que Germanwings está a la espera de conocer el contenido de las cajas negras. «Tenemos que investigar qué fue mal. Tomaremos las medidas para que esto no vuelva a pasar».\nEl presidente también recordó la profesionalidad del piloto, con una experiencia de 10 años y 6.000 horas de vuelo, y descartó los años en funcionamiento del avión (más de 24) como motivo del siniestro. El accidente «no tiene relación con la edad del avión», recalcó el directivo alemán, aunque reconoció que es el más antiguo en funcionamiento de la flota de la compañía. La compañía ha informado de que la aeronave contaba con todos los test de seguridad en regla, incluido el último realizado el pasado 23 marzo y uno general que se llevó a cabo en verano de 2013.\n#27 · 28/Mar/2015, 11:25\nIB.- David Cabanes contó a la BBC sus sensaciones tras enterarse de que se estrelló el avión que iba a abordar. Tenía pensado viajar este martes en el Airbus A320 que efectuaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf, pero un cambio de planes a último momento le salvó la vida.\n“Iba a viajar a Düsseldorf para una reunión el martes, pero la trasladaron a la tarde de ayer (lunes) así que tomé el mismo vuelo de la misma hora, pero un día antes”, narró conmocionado.\nAgregó que tiene “sentimientos encontrados”, y se siente fuertemente conmocionado por la tragedia. “Recuerdo el tipo de personas que estaba en el avión ayer. Una gran cantidad de niños. Había algunos ejecutivos, pero una gran cantidad de turistas. Debe haber muchos niños en el vuelo que se estrelló hoy”, agregó.\nConsultado sobre la seguridad de la compañía, Cabanes describió que se trata de una empresa de “calidad”, y comentó que suele viajar dos o tres veces por semana por cuestiones de trabajo.\n“Debe haber muchos niños en el vuelo que se estrelló hoy”\nLa compañía inicialmente no confirmó el accidente, pero pronto el presidente francés Hollande señaló que “no hay sobrevivientes”, y la comisaria de transporte de su país, Violeta Bulc asumió que la “fatal” noticia sí está confirmada y agregó: “Nuestros pensamientos están con aquellos que viajaban en el avión y son sus familiares”.\nSegún la información de Europe 1, dos helicópteros de la Gendarmería francesa avistaron restos del aparato estrellado cerca de Prads Haute Bleone, entre Digne les Bains y Barcelonette. Está en una zona montañosa, de difícil acceso. Testigos afirman que han visto cuerpos alrededor.\nCuando finalmente la compañía tomó la decisión de asumir la tragedia, lo hizo a través de su compañía madre, Lufthansa. Dijo por medio de un portavoz que desconoce las causas del accidente del avión de su filial de bajo coste.\n#28 · 28/Mar/2015, 11:26\nEl primer ministro italiano, Matteo Renzi, se mostró “profundamente afectado por el desastre del A320″ y ofreció sus condolencias a Hollande, Merkel y Rajoy “por las víctimas y sus familias”, y en el mismo sentido se expresaron los jefes de los Gobiernos belga, luxemburgués y holandés.\n#29 · 28/Mar/2015, 11:28\nLa torre de control perdió el contacto con el avión de GermanWings unos 20 minutos antes del accidente\nDía 25/03/2015 - 10.23h\nEl ministerio del Interior ha ordenado investigar varios tuits que se mofaban de las víctimas del accidente aéreo por ser catalanes. El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha ordenado a las Fuerzas de Seguridad que investiguen el origen y a los autores de los comentarios ofensivos. Uno de estos mensajes decía: «ojalá que sean todos catalanes los muertos en el accidente del avión». En otros se afirmaba: «lo del accidente de avión me parece muy bien si había catalanes dentro de él», o «a ver, a ver, no hagamos un drama, que en el avión iban catalanes, no personas», informa Europa Press.\nEl contacto de los pilotos del avión se perdió a las 10.31 hora local (09.31 GMT), unos 20 minutos antes del choque, ha indicado hoy la ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal. La torre de control de la localidad francesa de Aix-en-Provence, en el sur del país, pudo hablar por última vez con la cabina a las 10.30 hora local (09.30 GMT), en un momento en que el avión se encontraba a 11.400 metros de altitud. Los controladores, tal y como ha afirmado Royal en la emisora "RMC", indicaron a los pilotos que mantuvieran ese nivel de vuelo y que se pusieran en contacto con la torre posteriormente. Un minuto después, no obstante, el avión comenzó a descender sin autorización, y los pilotos, según la ministra, no respondieron a la llamada de los controladores cuando estos les preguntaron por la pérdida de altura.\nLa ministra de Fomento Ana Pastor asegura que el rescate de los restos del accidente de avión será «dificultoso» y el tiempo que necesiten dependerá «de los técnicos y la situación que se están encontrando».\nLa presidenta de Aragón, Luisa Fernanda Rudi, ha indicado en una entrevista en «La Mañana» de la cadena COPE que al menos cinco aragoneses podrían haber fallecido en el accidente, si bien ha insistido en que aún no hay datos oficiales.\nGermanWings ha cancelado este miércoles solo un vuelo, el 4U 354 desde Colonia a Londres, informó a Efe una portavoz de la empresa matriz Lufthansa. Ayer Germanwings había cancelado al menos 30 vuelos porque algunos auxiliares se negaron a volar por la incertidumbre generada tras el accidente del airbus 320 entre Barcelona y Dusseldorf\nTemor entre los pasajeros del vuelo que cubre la ruta entre El Prat y Düsseldorf el día después del accidente. Algunos viajeros aseguran que se han planteado cambiar de destino y otros explican que les invade «una sensación extraña» antes de tomar el avión de GermanWings que recorre el mismo trayecto que la aeronave siniestrada el martes [Lee aquí los detalles]\nFoto: un trabajador de las Cortes de Aragón coloca las banderas a media asta, con motivo de los tres días de luto oficial decretados por el Gobierno tras el accidente de avión de la compañía Germanwings.\nLa tranquilidad y el hermetismo reinan desde primera hora de la mañana a las puertas del Hotel Rey Don Jaime de Castelldefels, que desde anoche se ha convertido en la sede del centro de atención a las familias de los afectados por el accidente aéreo de ayer en los Alpes franceses, informa Efe. A las puertas del hotel, ubicado en la zona de montaña de Castelldefels, se encuentran desde primeras horas de la mañana efectivos de la Cruz Roja, que desde ayer atienden a los familiares de las víctimas mortales.\nEl Congreso de los Diputadosha suspendido su sesión de este miércoles y ha convocado para el mediodía un minuto de silencio ante la Puerta de los Leones en recuerdo de las víctimas del avión siniestrado. La Cámara Baja se unirá así a los actos de condolencia que celebrarán todas las instituciones públicas en el primero de los tres días de luto decretados por el Gobierno a causa del accidente aéreo.\nEl presidente del Gobierno, Mariano Rajoy y el de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas, acompañados por la ministra de Fomento, Ana Pastor, tienen previsto visitar a última hora de la mañana de hoy el centro de coordinación creado en la zona, junto al presidente de Francia, François Hollande, y la canciller de la República Federal de Alemania, Angela Merkel. En Madrid, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, presidirá a las 10.00 horas en el Complejo de la Moncloa la reunión del gabinete de crisis creado tras el accidente. [Consulta todos los detalles en esta pieza]\nLa aerolínea Lufthansa, matriz de GermanWings, ha anunciado que operará este miércoles sus vuelos con normalidad e intentará asumir el máximo número de rutas posibles por su filial de bajo coste.\nRecordamos que la caja negra hallada enre los restos del avión accidentado en Francia es el CVR (Cockpit Voice Recorder), que graba las conversaciones y el sonido ambiental de la cabina. Pese a que está dañada, ha sido enviada a un centro de análisis especializado en París y el ministro galo de Interior, Bernard Cazeneuve, ha asegurado que será posible analizarla. [Consulta aquí toda la información sobre la caja negra localizada]\nLa ciudad de Soria está consternada ante la muerte de María de Pablo, la víctima castellano y leonesa del avión de GermanWings. «Ha viajado por todo el mundo y mira dónde se nos ha quedado», apenas acertaba a decir entre lágrimas ayer Carmen de Pablo, tía de la pasajera.\nEn Düsseldorf, ciudad a donde se dirigía el avión siniestrado, la situación esta noche ha sido de calma. La mayoría de los afectados habían pasado la noche en hoteles o regresado a sus hogares, según fuentes del aeropuerto. El siguiente vuelo que cubría el mismo trayecto entre Barcelona y la ciudad alemana, también de la compañía GermanWings, con el número 4U 9529, llegó con alrededor de dos horas de retraso, pasada la medianoche, confirmaron a Efe fuentes del aeropuerto.\nMás de 600 bomberos y militares participan en las labores de búsqueda y rescate de los cuerpos de los pasajeros, que, recordamos, se han renudado a las 07.00 horas (06.00 horas GMT), nada más salir el sol en la localidad de Seyne-les-Alpes.\nOtros viajeros, en cambio, cambiaron sus billetes en el último momento, se encontraron indispuestos o decidieron no subir al avión siniestrado.\nRecordamos que a bordo del avión siniestrado había dos bebés, uno de ellos de Jaca y otro, el hijo de la contralto Maria Radner, que viajaba también con su marido. Entre los fallecidos hay 45 personas de apellidos españoles y 67 germanos. Numerosos empresarios catalanes, que usaban esta ruta por negocios con asiduidad, han perdido la vida. Lee aquí sus historias personales.\nEl ministro del Interior de Francia, Bernard Cazeneuve, precisa que, pese a que la caja negra está dañada, será posible analizarla. En una entrevista concedida a la emisora RTL, el ministro indicó que va a ser posible reconstituir los datos de esa caja que, recordamos, es la que graba las conversaciones de los pilotos.\nLas autoridades están tratando de crear un camino hacia el lugar donde se encuentran, casi pulverizados, los restos del Airbus A320 y que durante la noche ha permanecido vigilado por cinco gendarmes, informa Efe.\nLa caja negra hallada hasta el momento, que según AFP está dañada, es la que graba los sonidos y las conversaciones de la cabina, llamada CVR. Aún se está buscando un segundo dispositivo en el lugar del accidente, el encargado de registrar los datos de vuelo\nLa caja negra encontrada ayer se encuentra «dañada», según fuentes de la investigación han informado a AFP. El dispositivo ha sido trasladado a París para ser estudiado.\nLos equipos de rescate han retomado a primera hora de este miércoles la búsqueda de las 150 personas que iban a bordo del avión de Germanwings, según ha informado la cadena de televisión británica BBC.\nEl jefe del Ejecutivo, Mariano Rajoy, y el presidente de la Generalitat, Artur Mas, viajarán este miércoles en un avión de la Fuerza Aérea Española a la zona de los Alpes franceses en la que se ha estrellado el avión Airbus de la compañía alemana Germanwings.\nEl Ministerio de Exteriores de Japón ha confirmado este miércoles que dos ciudadanos australianos viajaban en el vuelo siniestrado en los Alpes franceses, según ha informado la cadena de televisión japonesa NHK.\nLa ministra de Exteriores de Australia, Julie Bishop, ha confirmado este miércoles que dos ciudadanos australianos viajaban en el vuelo de Germanwings, según ha informado la cadena de televisión australiana ABC.\nEl Ministerio de Exteriores de Israel ha confirmado este martes la presencia de uno de sus ciudadanos en el vuelo de Germanwings siniestrado en los Alpes, según ha informado el diario israelí 'The Jerusalem Post'. El ministerio, que ha asegurado que la familia ha sido informada, ha detallado que se trata de un hombre de 39 años de edad de la localidad de Hod HaSharon (centro) y residente en Alemania.\nEl Ministerio de Exteriores de Turquía ha confirmado la presencia de una ciudadana turca en el vuelo, según ha informado el diario turco 'Hurriyet'.\nConsternación en Iberoamérica por las víctimas. Los Gobiernos de América Latina expresaron su consternación por el accidente y se solidarizaron con las familias de las víctimas, entre las cuales hay dos argentinos, dos colombianos y posiblemente también dos mexicanos. El Gobierno de Colombia confirmó que dos nacionales de ese país perdieron la vida en el accidente y el de México dijo tener "indicios" de que puede haber dos mexicanos, pero subrayó que "hasta no cumplir con todos los protocolos de identificación, esta información no podrá ser confirmada de manera plena y oficial".\nEl ministro de Exteriores de Reino Unido, Philip Hammond, ha afirmado que es "probable" que hubiera ciudadanos británicos en el vuelo de Germanwings siniestrado en los Alpes, si bien ha dicho "no querer especular sobre el número de ciudadanos involucrados hasta completar las comprobaciones".\nEl ministro alemán de Transportes, Alexander Dobrindt, describió la "terrible" imagen de los restos del Airbus de Germanwings esparcidos sobre las pendientes montañas de los Alpes franceses y pidió no especular con las posibles causas del accidente. En declaraciones a la televisión pública alemana ARD tras regresar a Berlín desde el lugar del accidente, a donde se desplazó junto al ministro de Exteriores, Frank-Walter Steinmeier, instó a dejar trabajar a los expertos que se encuentran en la zona, al ser preguntado sobre si se descarta totalmente la posibilidad de un atentado.\nEl presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, ha negado que existiera una relación entre la reparación el lunes del avión A 320 no tiene nada que ver con el accidente. Un portavoz de Lufthansa dijo a EFE que las trampillas delanteras del tren de aterrizaje del avión siniestrado, un A320, hicieron ruidos porque no se cerraron herméticamente pero que hacia las 10.00 horas del lunes se solucionó el problema y el avión estaba de nuevo listo para volar. Se trató de una reparación rutinaria sin relevancia para la seguridad del avión, aseguró el portavoz de Lufthansa\nEl diario alemán «Frankfurter Allgemeine», en un reportaje titulado «La respuesta al desastre», apunta a las condiciones del aparato y pide que «todas las piezas que podrían hacer inseguro a los A-320 deberían ser reemplazadas inmediatamente».\nUna vecina de la localidad valenciana de Torrent, cuya identidad no ha sido facilitada, viajaba en el avión siniestrado, según ha confirmado en Facebook la alcaldesa de la localidad Amparo Folgado, lo que la convierte en la segunda víctima valenciana del accidente.\nAl menos nueve personas de la provincia de Gerona viajaban en el avión de Germanwings Barcelona-Düsseldorf, según ha informado Europa Press. El noveno pasajero –hasta ahora se sabía de ocho– es un vecino de Anglès de 66 años y directivo de la empresa Jo-Bex-Man de la Cellera de Ter (Gerona).\nMedios argentinos, citando a la cancillería de Francia en Argentina, han confirmado el nombre de los dos argentinos fallecidos en el accidente. Son Sebastián Greco y Gabriela Luján Maumus.\nLa aerolínea confirma que atenderá los familiares de las víctimas y que aquellos que lo deseen serán trasladados a la zona del siniestro. Así lo espresa un comunicado de la compañía: «Lufthansa y Germanwings garantizarán que todos los familiares del vuelo 4U9525 estarán completamente atendidos durante los próximos días, incluyendo el establecimiento de un punto de contacto en Francia. Todos los familiares que deseen viajar a este punto de contacto serán transportados al mismo y se les proporcionará alojamiento sin coste alguno si así lo desean».\nUna pareja de marroquíes también figura entre las víctimas, según confirmaron fuentes consulares marroquíes a la agencia MAP. Se trata de Mohamed Tehrioui, de 24 años, y Asmae Ouahoud el Allaoui, de 23 que acababan de celebrar su boda en Barcelona, lo que podría indicar que son residentes en esa ciudad. Las fuentes no dan detalles sobre el motivo del viaje de la pareja marroquí a Düsseldorf. Colombia confirma también la muerte de dos nacionales en el accidente.\nEl presidente de EEUU, Barack Obama, y el primer ministro británico, David Cameron, son algunos de los mandatarios mundiales que han telefoneado este martes al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, tras el accidente de un avión de Germanwings que cubría la ruta entre Barcelona y Dusseldorf y que se ha estrellado en los Alpes franceses.\nRecordamos que se pueden consultar aquí todos los teléfonos y formas de comunicación para los familiares de las víctimas.\nEstos son los últimos acontecimientos del día: 1) Los familiares ya han confirmado en el aeropuerto de El Prat a 47 víctimas españolas entre los fallecidos. 2) A esta hora, ni la compañía ni las autoridades han podido aclarar las causas del siniestro. Pero solo contemplan la hipótesis del accidente. 3) El Gobierno ha decretado tres días de luto oficial. 4) El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, viajará mañana a la zona del accidente aéreo y se reunirá con Hollande y Merkel.\nLa Asociación de afectados del Vuelo JK5022, que agrupa a las víctimas del accidente aéreo de Spanair que tuvo lugar hace seis años en el Aeropuerto Madrid-Barajas, han trasladado su apoyo «incondicional, solidario y doloroso» a las víctimas y afectados del avión siniestrado de Germanwings en los Alpes franceses y han reclamado la importancia que tiene la asistencia a las Víctimas.\nLa aerolínea ha insistido en que todavía es pronto para conocer las causas del accidente. En este interesante artículo, el reportero del Telegraph, David Millward, encargado en cuestiones de transporte, explica alguna de las posibles causas. «Expertos en aviación se están centrando en la posibilidad de que los sensores del Germanwings Airbus A320 podrían haberse helado, causando el rápido descenso de la aeronave», cuenta Millward.\nEl Congreso de los Diputados ha convocado para este miércoles un minuto de silencio ante la escalinata de la Puerta de los Leones con motivo del accidente aéreo registrado en los Alpes. Tendrá lugar a las 12.00 horas. Se ha modificado la agenda de la Cámara baja, ya que mañana había sesión de control al Gobierno con preguntas al presidente del Ejecutivo. La sesión se ha cancelado con motivo del viaje que Mariano Rajoy realizará a la zona del siniestro.\nHasta treinta vuelos de Germanwings se habrían cancelado por la negativa de pilotos y auxiliares de la compañía y de su matriz, Lufthansa, a volar tras el accidente.\nTe contamos en esta pieza las historias de algunas personas que tuvieron un «ángel» que les salvó. Cambiaron sus billetes en el último momento, se encontraron indispuestos o decidieron no viajar: cualesquiera que fuere su destino, no viajaba a bordo del avión accidentado en los Alpes\nYa han sido identificados por sus familiares en el aeropuerto de El Prat algunos miembros del avión siniestrado. Los confirmados por el momento responden a las siguientes nacionalidades: 47 españoles, 2 argentinos, un norteamericano, un colombiano, un mexicano, un belga un marroquí y siete alemanes. Es previsible que la cifra de pasajeros alemanes aumente, pero esta es la relación de pasajeros que ha podido confirmar el aeropuerto de El Prat.\nEl accidente de #GermanWings monopoliza las redes sociales.\nLos familiares de las víctimas piden poder viajar hasta el lugar exacto de la catástrofe. Lufthansa sopesa trasladar a los familiares de las víctimas a la «zona cero». La vicepresidenta para Europa de la compañía Lutfhansa, Heike Birlenbach (en la imagen) ha descartado toda tesis que no sea la del accidente.\nLa tragedia ha propiciado una serie de encuentros políticos inesperados.\nConsulta aquí todos los teléfonos puestos a disposición de los afectados por la tragedia.\nRecordamos que el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, viajará mañana a la zona del accidente, donde se reunirá con Françoise Hollande y Angela Merkel.\nEn esta fotogalería te mostramos algunas de las imágenes más importantes del día en relación al accidente de avión en los Alpes.\nEl dispositivo de rescate cancela la búsqueda por la falta de visibilidad en la zona del accidente. El Ejecutivo francés había movilizado a diez aparatos, que retomarán sus vuelos mañana al amanecer. Es imposible acceder por carretera al lugar dadas las escarpadas pendientes del macizo de los Trois Evêches, en el departamento francés de Alpes de Haute-Provence.\nEspaña formará parte de una comisión de trabajo trilateral. En principio se iba a formar un grupo entre Alemania, por ser el lugar de la matricula del avión y Francia, lugar del accidente, pero finalmente se ha incorporado España con tres miembros.\nLa última revisión del avión en España se realizó en noviembre de 2014. El resto de las revisiones se han producido en Alemania, según manifiestan fuentes consultadas por ABC.\nEl presidente de EEUU, Barack Obama, expresó hoy su pesar por la catástrofe aérea ocurrida en los Alpes franceses y aseguró que espera hablar a lo largo de la jornada con el presidente del Gobierno de España, Mariano Rajoy. «Nuestros pensamientos y oraciones están con nuestros amigos en Europa, especialmente los pueblos de Alemania y España tras el terrible accidente en Francia. He llamado hoy a la canciller (de Alemania, Ángela) Merkel y espero hablar más tarde hoy con el primer ministro Rajoy para ofrecerles nuestras condolencias», dijo Obama.\nEl primer ministro griego, Alexis Tsipras ha telefoneado al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, para transmitirle sus condolencias por el accidente del avión que se ha estrellado hoy en los Alpes franceses con 150 personas a bordo, 45 de ellas con apellido español. Se trata de la primera conversación directa entre ambos líderes.\nLa tragedia aérea en los Alpes copa las portadas digitales de los diarios europeos.\nUno de los primeros detalles que se conoció del pasaje fue la presencia entre los pasajeros de dos bebés. Ya se conoce que se trata de una joven de Jaca y su bebé de 7 meses y una barítono alemana que viajaba con su marido y su bebé. En esta pieza te contamos las primeras historias de algunas de las víctimas.\nAlmudena Martínez Fornés nos relata en esta crónica cómo se había desarrollado la preparación de la cumbre entre España y Francia. El primer viaje de Estado de los Reyes, que se canceló nada más empezar por la tragedia aérea en los Alpes. El viaje más triste de los Reyes.\nEl vicealcalde de Vernet, Jean-Marie Michel, le dijo al diario francés Libération que los restos están «dispersos en un radio de 500 metros». «El impacto es visible, como una bomba», añadió.\n«Desgraciadamente no hay nada que hacer. En la zona no hay mucho que ver. Hay trozos pequeños del avión, no hay más restos. El avión ha desaparecido totalmente», señala, en declaraciones publicadas por el diario francés Le Figaro, Jean-Louis Bietrix, guía de alta montaña que acompañó a los servicios de rescate a la zona del accidente del A320 de Germanwings.\nSeis policías y guardias civiles especialistas en Policía Científica irán a los Alpes franceses para participar en la identificación de los cadáveres del accidente aéreo. Los trabajos de identificación de los cuerpos empezarán mañana, según la Gendarmería francesa.\nEn el aeropuerto de Barcelona se establece otro gabinete de crisis en el que participan el ministerio del Interior y el ministerio de Fomento\nSe ha activado el protocolo para la asistencia de las víctimas y familiares. En esta web, toda la información.\nLufthansa asegura que en este momento sólo se contempla la teoría del accidente. Cualquier otra cosa sería «mera especulación».\nEl primer ministro, Manuel Valls, que nació en Barcelona, está tuiteando en español. Manifiesta su apoyo al pueblo español y a los familiares de las víctimas.\n#30 · 28/Mar/2015, 11:29\nAl aeropuerto de El Prat han comenzado a llegar los primeros familiares,donde han habilitado una sala para atenderles.\n- Seguir leyendo: http://www.libertaddigital.com/inte[....]entes-en-el-airbus-a320-1276543908/


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Venta e instalación de papeles pintados decorativos El Telar de Bilbao\nVenta e instalación de papeles pintados decorativos\nDota de color y distinción a ese espacio de tu casa o negocio\nLos papeles pintados ofrecen tantas posibilidades como imagines. Lanzarse a decorar con papeles de pared nos ayuda a cambiar por completo el aspecto de una habitación o de un local por completo. El motivo es que los papeles pintados son aptos para cualquier estancia, incluso para la cocina y el baño.\nEn Tienda decoración Bilbao somos especialistas en la venta e instalación de papeles pintados decorativos. Podrás encontrar los papeles pintados que siempre has imaginado para crear ese espacio único en tu casa o negocio. En nuestra tienda del centro de Bilbao contamos con una amplia selección de catálogos. Podemos realizar nuestro trabajo en cualquier espacio de tu casa (salón, dormitorio, habitación infantil y juvenil, cocina y baño...), oficina, restaurante, hotel o local comercial.\nTrabajamos con una gran variedad de marcas nacionales e internacionales, tales como: Les Creations, Camengo, Casamance, Casadeco, Coloba, Guell la Madrid, Aldeco, Sandberg, La Maison, Coordonne, Romo, Desingers Guild, Thibaut, Little Greene, Tres Tintas, Villanova, Ralph Lauren, Pepe Peñalver, Cole and son, Jab, Osborne and Little, Kemen, Vescom, entre otros.\nGracias al papel pintado decorativo podrás dotar a tu hogar o negocio de un toque original que tanto gusta a visitantes y clientes. Uno de los beneficios es que encontrarás tantos estilos que lo más difícil será elegir solo uno.\nLos más a la moda son:\nMotivos vegetales y tropicales: hojas, ramas, plantas (como cactus). Aunque no es necesario que sean de color verde, pero puede resultar en combinaciones interesantes.\nFlorales: es algo que no pasará nunca de moda, aun así, la tendencia es aplicar este tipo de papel en colores suaves.\nGeométricos: apuestan por un aire nórdico y aportan un punto de inspiración “pop” al espacio.\nBlack & white: si buscas elegancia esta es tu mejor opción.\nImitación a acabados: como la piedra, el hormigón o la piel. En algunas ocasiones habría que tocarlo para saber qué se trata de papel pintado.\nLlámanos al teléfono e infórmate de las últimas novedades en nuestros catálogos de papeles pintados.


Escenarios Venezuela (II) – PolítiKa UCAB\nEscenarios Venezuela (II)\nPor PolitiKa UCAB en mayo 4, 2022 • ( Deja un comentario )\nNuestro país está en una encrucijada, después de más de 20 años de confrontación política entre gobierno y oposición. En medio de esa confrontación, está la población, sufriendo las secuelas: una mayor pobreza, con menos producción, deterioro de los servicios públicos y sin esperanza sobre un futuro mejor en términos colectivos.\nEl gobierno apegado férreamente a un proyecto político que fracasó, porque no logró ningunas de las metas y objetivos que se trazó en los varios planes de desarrollo económico y social, que llevó a cabo. En tal sentido, cuando se revisan estos planes nacionales y se contrastan con la realidad, la brecha entre lo planteado y el resultado, es abismal.\nHoy Venezuela se enfrenta con un futuro incierto, deteriorada en términos económicos, cansada en términos sociales, dividida políticamente entre una minoría del poder y las mayorías, y viviendo el día a día, buscando sobrevivir a corto plazo, esperando un milagro o un evento inesperado o que un tercero actúe en nuestro nombre, para que cambie el panorama.\nLa experiencia histórica ha demostrado, en situaciones de crisis colectiva, que el país que la sufre sale adelante cuando sus actores políticos, económicos y sociales, se ponen de acuerdo para trazar una hoja de ruta que permita superarla, generalmente, mediante grandes acuerdos políticos sobre lo que debe hacerse.\nEllo supone un gran esfuerzo de todos los actores, que considerando el bienestar colectivo, dejan a un lado su parcela de poder, y actúan en función de lograr alcanzar el bien común, apoyando y adoptando las acciones que han de conducir a la nación a un futuro deseado.\nEn nuestro caso particular, Venezuela, para superar la crisis que padecemos, requerimos de acuerdos y consensos máximos. El proyecto de gobierno de carácter hegemónico no es sostenible ni desde el punto de vista político ni factible en términos técnicos, por lo cual su balance en materia social y económica es negativo, para las grandes mayorías. Por tanto, es necesario que todos los actores (políticos, económicos y sociales), reconozcan las causas del fracaso y actúen en consecuencia, sumando voluntades para lograr los máximos consensos que permitan los acuerdos políticos y así enfrentar los grandes males que sufrimos.\nDebemos trabajar para que nuestro país, ocupe su lugar en el mundo, como una democracia inclusiva y plural, con un desarrollo económico diversificado y sustentable, y equilibrio social, en el marco de un mundo en transformación. En tal sentido, es crucial que los distintos actores dejen de lado sus diferencias y se centren en buscar las soluciones a nuestros problemas y nos aproximemos a las opciones de futuro, que nos esperan de seguir las cosas como van.\nLa técnica de escenarios puede ser una herramienta útil que nos permita describir los futuros probables y escoger cuál es el deseable y trabajar, en consecuencia, para que sea viable y factible en el tiempo y el espacio.\nVarias naciones han realizado ejercicios de escenarios, mencionadas en el artículo anterior, reuniendo distintos actores que luego de discusiones y diálogos, dibujaron los posibles futuros, y se pusieron de acuerdo sobre las estrategias, políticas y acciones que han de seguirse para hacer factible el escenario deseable. Luego, las fuerzas políticas apoyaron los resultados de esos ejercicios y ejecutaron las políticas pertinentes para que el mismo se hiciera realidad, superando obstáculos, tropiezos y resistencias, trabajando con un horizonte de tiempo a largo plazo, ejecutando acciones de corto y mediano plazo, que permitieron lograr la meta planteada.\nEn nuestro país es fundamental que podamos discutir, dibujar y rediseñar los posibles escenarios futuros y trabajar en consecuencia. El futuro es producto de lo que hagamos hoy y de la firme determinación de los actores políticos, económicos y sociales para lograrlo. El 2024, es un año crucial en términos políticos, porque sería el punto de inflexión para diseñar y trabajar por un mejor futuro, condicionado a que se imponga el continuismo del poder o se inicie el cambio del poder y con ello la transición política.\nHaciendo un ejercicio de aproximación prospectiva vislumbro tres escenarios a largo plazo (año 2030) para Venezuela, condicionado a lo que pase en términos políticos en el año 2024.\nEscenario la locomotora se descarrilla: Venezuela se estanca en términos políticos, económicos y sociales, la “revolución” mantiene el poder, no se producen los cambios políticos necesarios; seguimos siendo una economía basada exclusivamente en el rentismo petrolero; la división social se acentúa entre la elite del poder y las mayorías; el territorio se fragmenta en dominios de actores paraestatales, que actúan como poderes políticos fácticos, las emigraciones continúan. La pobreza se acentúa y se hace estructural. El consenso y acuerdos políticos no son viables y el orden político es ingobernable.\nEscenario la locomotora a media marcha: Venezuela avanza lento en términos políticos, económicos y sociales por falta de consenso de los actores sociales sobre lo que hay que hacer; se producen cambios erráticos en materia política y económica; seguimos dependiendo del rentismo petrolero. La división social se atenúa, pero la política se exacerba por la confrontación a lo interno de las nuevas elites del poder. Vuelve al poder “la revolución”.\nEscenario la marcha segura de la locomotora: Venezuela avanza en forma progresiva y sostenida en términos políticos, económicos y sociales; el cambio político se da y se fundamenta en un gran acuerdo nacional de largo plazo donde todos los actores se comprometen a apoyar, evitando la confrontación extrema (radicalismo); se reconocen actores del antiguo régimen que entran al juego democrático respetando las normas de contención institucional. El progreso económico avanza y se sientan las bases de una economía post-rentista, y se reducen las brechas sociales extremas. La gobernabilidad democrática se consolida.\nEste ejercicio es fundamental para Venezuela, ojalá podamos realizarlo.\n*Politólogo /Magíster en Planificación del Desarrollo.\nEl TSJ contra el Estado de derecho\nFMI alerta sobre la aceleración de la inflación a nivel mundial


Superar la brecha digital, la justicia social también es una cuestión de conectividad | Heinrich Böll Stiftung | Bogotá office - Colombia\nEste artículo hace parte de la publicación: Persperctivas No 7: Leyes cibernéticas, bitcoins y empoderamiento. Democracia y transformación digital en América Latina\nAmérica Latina y el Caribe son la región más inequitativa del mundo. Una situación que también se refleja en el acceso y utilización de las tecnologías digitales. Según un informe del Observatorio Covid-19 de CEPAL1 , cuando la pandemia llegó a la región, el 60% de los hogares tenía conexión a internet. Un avance cuestionable frente a las necesidades crecientes, como el teletrabajo y la escuela virtual. El mismo informe señala además que dos terceras partes de los países no alcanzaron los requerimientos de velocidad de descarga que permitieran el desarrollo de estas tareas. Y la situación se agudiza al desagregar los datos entre la ciudad y el campo. En las ciudades, uno de cada tres hogares carece de conexión a internet, y en el campo la cifra se eleva a más de tres cuartas partes. El documento también señala que, para las personas más pobres la conectividad representa entre el 12 y 14% de sus ingresos, cuando la ONU recomienda que sea el 2%.\nLo anterior acentúa los hallazgos del informe de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH)2 , que ya en 2017 señalaba que las carencias de acceso a la tecnología también reforzaban otras desigualdades como las de «género, las demarcaciones geográficas o grupos sociales, entre Estados y dentro de los mismos». Esta brecha digital además del acceso a internet se mide en términos de calidad de la conexión y de los conocimientos para que la información encontrada sea de utilidad.\nEl caso de Colombia, país promedio de la región en términos de conectividad, asimetrías de acceso a internet y escasez de estadísticas desagregadas, puede tomarse como referencia. Allí una encuesta3 , arroja luces sobre la penetración de internet, los tipos y las intenciones de uso para generar un indicador de apropiación digital. Un índice que da cuenta de cómo las personas utilizan la red no solo para comunicarse y entretenerse, sino también para educarse, participar y realizar transacciones virtuales.\nLa encuesta revela que el 62,6% de las mujeres de zonas urbanas tiene acceso a internet frente a un 78,9% de los hombres. En el campo, la cifra de mujeres conectadas apenas alcanza el 38,5% mientras que la de hombres es del 65,8%. En ambos casos, los propósitos de uso que permite la conectividad varían notablemente:\nEn la ciudad, el 24,8% de ellas asegura no usar internet. Un 48% lleva a cabo tareas básicas como comunicación y entretenimiento. Aquellas que le dan un uso intermedio, por ejemplo, con propósitos educativos y de capacitación representan al 24%. Finalmente, el grupo de mujeres que le dan un uso avanzado, por ejemplo, que realizan transacciones bancarias virtuales, tan solo equivale al 3,3%. Estos mismos usos o apropiaciones digitales entre las mujeres rurales, que tienen acceso, se manifiestan así: 40,9% no usa internet. El grupo restante se distribuye así: aquellas que lo utilizan con propósitos básicos representan el 38,8%, usos intermedios el 18,6% y para usos avanzados llega a un escaso 1,64%. La escasa conectividad y habilidades digitales de las mujeres limitan sus oportunidades de educarse o trabajar, rezagándolas de las nuevas dinámicas. Un fenómeno que se repite a lo largo y ancho de América Latina y el Caribe, y que se ve agudizado por la pandemia de Covid-19.\nEl cierre de la brecha digital exige un enfoque diferencial\nLa cifra de conectividad alcanzada por América Latina oculta los fenómenos de baja calidad, de insuficiente penetración de la digitalización entre poblaciones vulnerables y su consecuente retraso en términos de habilidades digitales. En la región más desigual del planeta para que la virtualización sea una oportunidad para la mitigación de los impactos de la triple crisis: económica, social y sanitaria, producida por la pandemia, se requiere conseguir movilidad social. La pobreza y la inequidad en los accesos a la educación y a las oportunidades laborales de millones de personas, han sido los detonantes de los recientes estallidos sociales en Chile y en Colombia, así como de las caravanas migratorias centroamericanas hacia Estados Unidos. La capacidad de los Estados de la región para contener la debacle de la desigualdad social, incluida la esfera digital, exige mejores datos y evidencias, que permitan incorporar enfoques y mecanismos diferenciales en la formulación de políticas públicas.\nSoluciones alternativas para la interconexión digital\nLas soluciones de conectividad no podrán provenir exclusivamente de privados o de los gobiernos. Vale la pena resaltar la mayor aceptación de soluciones alternativas. Por ejemplo, el trabajo de los pequeños y medianos operadores y de las redes comunitarias que llevan la conectividad a zonas o poblaciones periféricas y áreas rurales donde subsiste un mercado insatisfecho, que además resulta poco atractivo para los grandes proveedores, en términos de volumen y facturación.\nExisten diferentes iniciativas destacadas en la región4 . De ellas, en cuanto impacto y potencial, las experiencias de conectividad para comunidades indígenas en México y para zonas rurales periféricas en Argentina resultan ejemplares. En el caso mexicano, en 2016 se logró la primera concesión social indígena para adquirir, operar y administrar redes de telecomunicaciones y radiodifusión autónomas en cinco estados: Oaxaca, Guerrero, Chiapas, Puebla y Veracruz. Bajo este modelo las comunidades organizadas se vuelven propietarias, operan y administran la infraestructura de su red local celular. La telefonía comunitaria ha permitido acercar familias y pueblos ha contribuido a la economía familiar y local, ha ayudado a resolver emergencias e incluso a salvar vidas.\nInvolucramiento de poblaciones discriminadas y vulnerables\nConstruir junto con las personas y comunidades la capacidad de conexiones, a partir de información diferenciada, permitirá empoderarlas en el uso de las tecnologías y su apropiación para determinar de forma autónoma los usos y los propósitos adecuados a sus necesidades, incluyendo aquellas de los más vulnerables. Las experiencias de Brasil y Argentina recogidas recientemente por APC5 muestran cómo las redes existentes han debido adaptarse por el Covid-19 y cómo se expanden y ayudan en la autoorganización comunitaria.\nSegún este reporte, en la capital argentina la «Red Comunitaria Atalaya Sur Villa 20» ha habilitado contenidos educativos relevantes para los y las vecinos de los barrios. El consumo de la red subió 50% de un día para el otro, lo que inicialmente perjudicaba la conectividad de las familias. Ahora se logró estabilizar el ancho de banda individual y cada vez más vecinos se suman a la red.\nEn Brasil, en la red «Portal sem Porteiras», las mujeres se comunican y relacionan a través de podcasts. En Vale do Ribeira, agricultoras de comunidades originarias lograron mantener sus ingresos y ventas de su producción agroecológica gracias a la autogestión facilitada por la red comunitaria y sus vínculos con sus redes feministas, tras la cancelación de los subsidios de transporte. Colectivas como MariaLab han creado materiales de autocuidado y denuncia de violencia doméstica.\nPolíticas públicas con perspectiva de derechos\nAl formular políticas de conectividad, el acceso a internet debe pensarse como un instrumento para garantizar el ejercicio de otros derechos. El derecho a la libertad de opinión y de expresión, el derecho a la libertad de reunión y asociación, el derecho a participar, directa o indirectamente, en el gobierno de su país y el derecho a la educación y al libre desarrollo de la personalidad, entre otros. Estos derechos también se benefician de los espacios virtuales.\nEn mayo de 2020, Naciones Unidas presentó una «Hoja de ruta para la cooperación digital»6 que plantea ocho acciones para lograr un mundo digital más seguro y equitativo. Más allá de la mejora en el acceso, las recomendaciones abarcan la inclusión digital, en particular para poblaciones vulnerables y excluidas. Esta bitácora reconoce que además de la existencia de una brecha digital de género, también existen las brechas frente a migrantes, refugiados y refugiadas, desplazados y desplazadas internos, personas mayores, jóvenes, niños y niñas, personas con discapacidad, poblaciones rurales y pueblos indígenas\nInternet ha cambiado la forma como nos relacionamos, nos expresamos y nos comunicamos, y está cada día más presente en nuestras interacciones con el Estado. La brecha digital existente debe cerrarse considerando todas las opciones posibles, no solo abriendo el mercado o con planes de subsidio gubernamental, sino también poniendo a la comunidad en el centro, y no al extremo, de unas decisiones donde los más afectados siempre son los más vulnerables. Pero para actuar donde más se requiere y de la manera más efectiva se requieren datos diferenciados de la situación. Las estadísticas también invisibilizan.\n1. Observatorio Covid-19 en América Latina y el Caribe: «Universalizar el acceso a las tecnologías digitales para enfrentar los impactos del Covid-19», Chile, 2021. Disponible en: https://www.cepal.org/sites/ default/files/presentation/files/final_final_covid19_digital_26_agosto.pdf (Consultado: 25.05.2021).\n2 Comisión Interamericana de Derechos Humanos: «Pobreza y Derechos Humanos», Costa Rica, 2017. Disponible en: http://www.oas.org/es/cidh/informes/pdfs/PobrezaDDHH2017.pdf. (Consultado: 25.05.2021).\n3 Datos de apropiación digital se encuentran en la plataforma Viadata del Centro Nacional de Consultoría. Disponible en: http://www.centronacionaldeconsultoria.com/viadata (Consultado: 25.05.2021).\n4. Baca, Carlos, Belli, Luca, Huerta, Erick, Velasco, Karla: «Redes Comunitarias en América Latina: Desafíos, Regulaciones y Soluciones», APC, FGV Direito Rio, Redes por la diversidad, equidad y sustentabilidad A.C., publicado por: Sociedad de Internet, Estados Unidos, 2018. Disponible en: https://www.internetsociety.org/wp-content/uploads/2018/11/2018-Redes-C… (Consultado: 25.05.2021).\n5 REDES A.C. en colaboración con APC: «Las redes comunitarias ante el Covid-19 en Latinoamérica», 2020. Disponible en: https://www.apc.org/es/news/ las-redes-comunitarias-ante-el-covid-19-en-latinoamerica (Consultado: 31.05.2021).\n6 Naciones Unidas: «Hoja de Ruta del Secretario General para la cooperación digital», 2020. Disponible en: https://www.un.org/es/content/digital-cooperation-roadmap/ (Consultado: 25.05.2021)


Moss Análisis - Gamereactor\nPosiblemente el mejor juego de PlayStation VR hasta el momento por su uso de la Realidad Virtual y la tradición.\nSi echáis la mirada atrás, al E3 2017, y pensáis en la conferencia de Sony, es probable que no recordéis claramente el anuncio de un juego para PlayStation VR protagonizado por un pequeño ratón. Un intruso en el banquete de los God of War y Spider-Man. Moss, desarrollado por Polyarc, ha seguido dando sus pasitos hasta llegara al día de hoy, en el que por fin se ha estrenado como exclusiva en Realidad Virtual para PS4. La pequeña hembra de ratón Quill tiene ante sí una enorme aventura, y qué aventura.\nMoss es una aventura clásica de las que cuentan los libros, y de hecho la narrativa principal tiene forma de libro, con unas páginas virtuales que hay que ir pasando con las manos sobre el DualShock 4. Para los más jóvenes, es como el principio de la película de Shrek, pero en lugar de tener un vozarrón contando la historia hay una voz tranquila que va modulando el tono y la entonación como si fuera alguien leyéndonos en la cama. Y así es como aprendemos que un poder maligno ha despertado. El tío de Quill se marchó para enfrentarlo tras ordenar que no se moviera del sitio, pero si le hiciera caso, no tendríamos juego.\nSerá por eso que en este juego, al jugador siempre se le menciona como El Lector, un poder místico que vigila a Quill desde el momento en el que ella descubre un artefacto mágico para viajar al inicio del juego. En realidad se controla al personaje como en cualquier otro juego de plataformas, con un botón para atacar, otro para saltar y ambos para esquivar. Hasta ahí lo común, porque además se puede extender el DualShock para meter la mano directamente en la partida y así ayudar a la pequeña compañera a salir adelante. Es un cooperativo entre jugador y personaje de lo más ingenioso.\nQue no suene demasiado complicado porque no lo es, Moss está recomendado para jugadores a partir de los 12 años y, en realidad, para cualquiera que soporte la Realidad Virtual, la limitación es el propio hardware. Lo más complejo no es el control sino entender qué paso hay que dar en cada momento. Tanto las fases de plataformas como las de puzles son suaves, pero con los puzles hay que tomarse más tiempo. La base está en llevar a Quill hasta la siguiente zona a la vez que se manipula el entorno como El Lector. Hay que mover bloques o activar palancas, pero siempre bien marcadas en el espacio y sin complicar demasiado los movimientos físicos. Lo mejor es que funciona bien, sin fallos.\nEn cuanto te acostumbras, empiezas a sentirte como en un espectador de teatro interactivo, sentado ante marionetas que se mueven para ti. La presentación propicia esta sensación porque el escenario no te envuelve por completo como en la mayor parte de juegos VR, te coloca fuera de la escena, con la posibilidad de avalanzarte a participar. Juegas dos papeles, pero no eres consciente si no es por un par de detalles como el reflejo en el agua o cuando la propia Quill se dirige hacia ese gigante que interfiere en su vida.\ncon esta disposición, la cámara no puede rotar en torno a la escena, así como es de esperar hay momentos en los que no es fácil avanzar con el ratoncito. Para solventarlo, más allá de que los caminos están bien marcados, han hecho que sea muy fácil ver lo que pasa a través de las paredes por su contorno. Es imprescindible aprender a manejarse en este formato porque los secretos están escondidos en los rincones más complicados.\nPero el poder de El Lector no acaba aquí. Como semidiós, también tienes poder para controlar enemigos y aprovecharse de su armamento o de su peso para solventar puzles y descubrir caminos ocultos. Cuando hay que combatir contra ellos, Quill tiene sus recursos y sus combos, y también un sistema para esquivar fácilmente, aunque hubiera sido mejor tener un botón adicional para esto.\nEl mundo es al final lo que más te acaba embelesando, más que lo ocurre en él. Estés en la zona que estés tienes la sensación de que todo es enorme para una criatura tan pequeña como esta. Ahí dentro, atrapado en la Realidad Virtual, los pasillos de los castillos se vuelven larguísimos y un ciervo bebiendo agua es una criatura gigante, aunque no tanto como esos altísimos árboles que encuentras al mirar arriba. Transmite distancia, con la pequeña viajando a lugares lejanos que hacen que la aventura sea aún más épica.\nNo será la más poderosa, pero Quill es la auténtica estrella de Moss. Es un personaje auténtico y amable. Por cómo arriesga su vida para salvar a su tío y también por las relaciones personales que va construyendo durante su viaje. Incluída o, mejor dicho, especialmente, con El Lector. Si te fijas bien, podrás notar cómo te mira con sus ojitos o escuchar cuándo te da las gracias. Hay un momento adorable en que hasta puedes chocar su manita. Ayuda mucho a que sea tan emotiva lo bien animada que está, la sutileza de su lenguaje corporal y esos detalles como sus orejitas.\nY cuando más te has encariñado del personaje, te das de bruces contra ese gran problema que está afectando a la mayoría de juegos en VR, la duración. Es tan corto que, si se te da bien, puedes acabártelo en una sola sesión de juego, en poco más de dos horas, aunque se puede ir a las cuatro entre la paciencia, los extras y algún que otro lío. Te deja con la sensación de que te quedas partes sin ver, pues todo apunta a que habrá secuela si las ventas acompañan.\nEs el punto negro que puede hacer que el comprador se lo piense más o menos, pero al menos merecer un poco de reflexión porque Moss puede ser el mejor juego exclusivo de PSVR hasta la fecha. Es una forma delicada y brillante de utilizar la tecnología más avanzada sobre un formato tradicional de juego y de narrativa. Quill, aquí te decimos adiós, pero esperamos que vuelvas pronto.\nUn relato persuasivo y una forma de contarlo entrañable. Un mundo enorme que te absorbe. El vínculo que creas con Quill. Buena animación del protagonista. Gran combinación de plataformas y VR.\nBastante corto. Necesita un botón esquivar.\nANÁLISIS. Autor: Sam Bishop el 1 de marzo 2018 a las 16\nDescarga Moss: Twilight Garden gratis en HTC Vive y PlayStation VR\nNOTICIA. Autor: Lisa Dahlgren el 28 de junio 2019 a las 08:00\nTras un estreno como exclusiva de Oculus Quest, Polyarc ha anunciado que esta expansión ya está habilitada en todas las plataformas y llega a Valve Index.\nNOTICIA. Autor: Eirik Hyldbakk Furu el 20 de febrero 2018 a las 10:40\nMoss, el pequeño ratón de PSVR, vuelve en vídeo y con fecha\nNOTICIA. Autor: Sam Bishop el 30 de octubre 2017 a las 16:51\nEste juego de plataformas y puzles en Realidad Virtual saldrá a la venta el próximo mes de febrero de 2018.\nPlataforma: PS4, Oculus Rift, Oculus Quest, HTC Vive\nFecha de lanzamiento: 27 Febrero 2018


Español – Spittler Law\n¡CUANDO LOS RESULTADOS SON IMPORTANTES,\nLA EXPERIENCIA ES PRIMORDIAL!\nSpittler and Associates, P.A, por más de cuatro décadas ha prestado un servicio de primera clase a sus clientes, maximizando la rentabilidad y asegurando la mejor representación legal.\nLa firma Spittler and Associates, P.A., tiene una amplia trayectoria en complejos litigios mercantiles y penales en tribunales estatales, federales y extranjeros.\nSpittler and Associates, P.A. está asociado con John Brown and Associates, un grupo de consultoría e investigación que atiende a clientes en Estados Unidos y el resto del mundo. Spittler and Associates P.A. tiene bufetes de abogados asociados en todo Estados Unidos, Europa y América Latina.\nPara información detallada sobre nuestra experiencia y tipo de casos manejados contactar nuestra oficina. La representación de las personas es confidencial.\nConfiscación de Activos/Forfeiture.\nLa confiscación de activos o la incautación de activos es una forma de confiscación de bienes por parte del Estado. En los Estados Unidos, es un tipo de obligación financiera de justicia penal. Por lo general, se aplica a los supuestos ingresos o instrumentos de delincuencia. Esto se considera, pero no se limita, a actividades terroristas, delitos relacionados con las drogas y otros delitos penales e incluso civiles. Algunas jurisdicciones utilizan específicamente el término “confiscation” en lugar de “forfeiture”. El propósito que se alega de la confiscación de activos es interrumpir la actividad delictiva mediante el decomiso de activos que potencialmente podrían haber sido beneficiosos para el individuo o la organización.\nNuestros abogados de decomiso civiles y penales entienden las leyes de decomiso y las estrategias utilizadas por el gobierno para hacerlas cumplir. Como negociadores y litigantes consumados, nos dedicamos a luchar por los derechos legales de nuestros clientes.\nSpittler and Associates, P.A. representó a una familia sudamericana y recuperó el mayor decomiso de activos contra el gobierno de Suiza. La litigación se realizó en el cantón de Ticino.\nDefensa Delitos de cuello blanco.\nDelitos de guante blanco o Delitos de cuello blanco son los nombres que se les da a aquellos delitos que se realizan sin aparente contacto delictivo con las personas. Dentro de los delitos considerados como de cuello blanco se encuentran los siguientes: Acaparar el mercado, Apropiación indebida, Crimen organizado, Falsificación, Fraude, Lavado de dinero, Malversación de fondos públicos.En este entorno, nuestros clientes confían en nosotros porque ofrecemos asesoramiento sofisticado y una aguda planificación estratégica. Nuestros abogados de defensa criminal, juntos con nuestros investigadores, no dejan ningún aspecto al azar en la exploración de cada defensa legal y estratégica potencial. Una defensa vigorosa debe comenzar antes de que se presenten cargos y debe tratar de prevenir los cargos a través de la investigación, la negociación y la defensa legal. A veces, una investigación interna exhaustiva puede conducir a una defensa que convencerá al gobierno de no presentar cargos.\nRecuperación Internacional de Activos\nCon más de cuarenta años de experiencia, nuestros abogados han representado a gobiernos extranjeros, respetadas instituciones financieras e individuos de diferentes países en Centro, Sur América y Europa, para recuperar activos que han sido obtenidos y transferidos internacionalmente de manera fraudulenta o injusta. Nuestro equipo de investigadores y abogados federales están a la vanguardia de los avances en la investigación del lavado de dinero, eliminación de sanciones y financiamiento del terrorismo y el asesoramiento a los clientes sobre cómo protegerse en un entorno complejo y globalizado.\nTrabajamos a través de tribunales estadounidenses y extranjeros para obtener mandatos judiciales y otras órdenes para localizar, congelar y repatriar activos de manera efectiva a sus legítimos propietarios. También trabajamos en estrecha colaboración con los mejores abogados en las jurisdicciones donde los activos se ocultan, con frecuencia, abogados a quienes podemos poner a trabajar en su nombre para garantizar una sólida representación legal local donde y cuando más lo necesite.\nEjecución hipotecaria (Foreclosure) y litigio inmobiliario.\nEl sofisticado litigio inmobiliario es un área de práctica importante de nuestra firma. Nuestros abogados conocen y tienen experiencia en todos los aspectos del desarrollo inmobiliario y la litigación de disputas inmobiliarias. Representamos a propietarios, desarrolladores, constructores, empresas de gestión, corredores e inversores. Nuestros abogados de Litigios Inmobiliarios de Miami han manejado y procesado a más de 2000 casos de ejecuciones hipotecarias, explorando todas las alternativas para minimizar las pérdidas.\nMás información en http://www.foreclosure-lawgroup.com\nLitigios Comerciales Complejos y Transacciones Comerciales\nComo abogados litigantes, nuestro equipo ha llevado a cabo con éxito acciones civiles contra corredores de bienes raíces, bancos, compañías de seguros, líneas aéreas, compañías de la lista Fortune 500, y otras entidades comerciales, por negligencia, fraude y actividades comerciales ilegales.\nDe la parte transaccional, nos enorgullecemos de poder negociar, redactar, realizar acuerdos y proporcionar cartas de opinión en nombre de nuestros clientes. Las responsabilidades incluyen el desarrollo de estrategias de casos en todas las jurisdicciones y la retención, supervisión y coordinación de asesores extranjeros\nLitigios de Acción Colectiva (class action litigation)\nLas demandas colectivas presentan un desafío diferente a las otras demandas. Permiten a los demandantes individuales con demandas relativamente pequeñas de consumidores o empresas que se unen con otros demandantes, de una ubicación similar y presenten una demanda a gran escala. Las empresas no deben subestimar el apalancamiento que el sistema de acción colectiva da a los demandantes. Nuestra firma representó a más de 1000 clientes de Brasil, Guatemala, Honduras, Colombia, Venezuela y Estados Unidos, en el mayor acuerdo de responsabilidad de productos médicos en la historia contra Dow Corning Inc.\nSucesión empresarial, Compras, Start-ups (emprendimientos), Venta, Protección de Activos.\nNuestra firma puede ayudarle con la compra de un negocio existente, evaluar uno nuevo, vender su negocio y prepara los documentos legales adecuados para proteger sus operaciones comerciales en curso. Podemos ayudarle a planificar la protección del capital de su negocio, así como a protegerse de responsabilidad de la exposición legal imprevista. También ofrecemos servicios de consultoría para asuntos comerciales, desde simples problemas de herencia hasta complejos acuerdos de venta de activos. Póngase en contacto con nuestra oficina para una consulta sobre sus necesidades comerciales específicas.


La mítica banda Reincidentes estará en el Chanfarock 2017 . hoy.es\nLa mítica banda Reincidentes estará en el Chanfarock 2017\nEl grupo sevillano actuará el 22 abril en el festival organizado por Con-ciencia Alternativa\n10 marzo 201719:40\nLa asociación Con-ciencia Alternativa acaba de confirmar la presencia en el Chanfarock 2017 del mítico grupo de rock Reincidentes. La confirmación es todo un golpe de efecto en un cartel que se irá configurando en las próximas semanas, ya que Reincidentes, con tres décadas de música a sus espaldas, es uno de los conjuntos con más solera del panorama musical español.\nNo en vano su ‘puesta de largo’ fue la actuación que protagonizaron en la Universidad de Sevilla en 1987, en un momento en el que esta universidad vivía un conflicto estudiantil sin precedentes que marcó un cambio de rumbo en dicha institución.\nPosteriormente, Reincidentes ha continuado su carrera con los mismos componentes, salvo la marcha de José Luis Nieto y su sustitución por Finito de Badajoz, grabando hasta ahora 18 discos en solitario además de tres recopilatorios y dos discos en colaboración con otros grupos.\nSus temas se caracterizan por un sonido potente, un rock aderezado con toques de punk, y unas letras muy reivindicativas que abordan sin tabús los temas sociales más conflictivos. En su trayectoria han incluido colaboraciones con personajes tan emblemáticos como Robe Iniesta, Mohamed (Mago de Oz), Fermín Muguruza o Rosendo, entre otros.


La Paz, 27 feb (ABI).- El vicepresidente Álvaro García Linera entregó el martes una infraestructura a la unidad educativa «San José» ubicada en Bajo Llojeta de la ciudad de La Paz, obra que demandó una inversión de al menos 8.364.631 bolivianos, financiados con recursos del programa «Bolivia cambia, Evo cumple».\n«El día de hoy la unidad educativa San José ha pasado del siglo 19 al siglo 21. Semanas atrás su colegio estaba en una casa de hacienda, hecha hace 150 años de adobe, paja y ahí pasaban clases, eso era el siglo 19», dijo el segundo del Ejecutivo en un acto público.\n«Nosotros como padres y madres de familia estamos muy orgullosos hermano vicepresidente, porque ahora sí podemos garantizar calidad educativa para nuestros hijos, ahora sí podemos mandar a nuestros hijos con la seguridad de que van a aprender», manifestó.\nEn el acto, los estudiantes de la unidad educativa «San José» se sumaron a las «jornadas por el mar» con la entrega de una bandera de reivindicación marítima de 50 metros de largo y 3 metros de ancho.\nSiguiente historia Ministerio de Educación suspende becas porque dirigentes de interculturales de La Paz vendían ese beneficio\nHistoria previa Escándalo en Bolivia porque ultra opositores machistas excluyen a mujeres de foro debate


No logran bajar la incidencia delictiva en Edomex - 8 Columnas\nFoto Archivo Juan Hernández\nEn el primer mes de este 2018, las autoridades de seguridad y justicia del Estado de México en general no pudieron reducir la incidencia delictiva, incluso por cada delito el robo con violencia, homicidio doloso y secuestro repuntaron.\nEn este periodo se atendieron 24 Mil 476 carpetas de investigación, cifra que comparada con enero del año pasado incrementó en 12.87 por ciento, ya que son 2 Mil 552 denuncias más.\nDe acuerdo al Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), los mexiquenses siguen siendo víctimas de la inseguridad.\nEn los primeros 31 días de este año, reportó que en la entidad se atendieron 12 Mil 941 denuncias por robo en sus diversas modalidades, por lo que en el último mes se presentó un incremento del 52. 91 por ciento.\nSe reconoce que hubo robo de nueve Mil 13 vehículos, el robo abordo del transporte público fueron 879 casos, de los cuales 875 con violencia, así como Mil 736 transeúntes fueron despojados de sus pertenencias, la mayoría con violencia.\nLa cifra de homicidios dolosos asciende a 191 y en general a 259; la privación de la vida en 124 casos se perpetró con arma de fuego, 17 con arma blanca y el resto mediante otras formas no especificadas.\nDe diciembre a enero, la muerte violenta de personas aumentó en 5.52 por ciento.\nSe suma IMSS a la Semana Nacional de Salud


10 preguntas que debes hacerte al optimizar tu sitio web para usuarios mobile | StarterDaily\n10 preguntas que debes hacerte al optimizar tu sitio web para usuarios mobile\nConsejos Estrategias Mobile Smartphones\nYa es un tema prácticamente a nivel mundial lo de la dependencia hacia los smartphones. La gran mayoría los revisamos de forma compulsiva miles de veces en un día e incluso algunas personas ya prácticamente no saben vivir sin ellos.\nAfortunadamente para las empresas y negocios, los smartphones también tienen un aspecto positivo y es que nos facilitan el realizar búsquedas y compras en cosa de segundos. Es precisamente ese poder de los dispositivos móviles al que las empresas deben saber sacarle provecho.\nAcá hay 10 preguntas fundamentales que debes preguntarte al optimizar el sitio web de tu compañía para dispositivos móviles:\n1. Mi website se ve bien a través de dispositivos móviles. ¿Vale la pena hacer que se sienta y vea lo más elegante posible para smartphones y tablets?\nAnteriormente lo mobile solía ser el futuro de los negocios. Era una tendencia, pero hoy es la norma. El hecho es que si tu empresa no se adapta a lo mobile y rápido, podría perder una gran oportunidad de generación de ingresos, o incluso perder clientes a competidores que ya han incorporado lo mobile a su negocio.\n2. ¿Debo tener una versión mobile dedicada de mi sitio web ya existente o simplemente hacer que mi sitio web existente responda (responsive design) a lo mobile?\nTienes dos opciones. Puedes optar por un sitio web único que despliegue contenido en respuesta a diferentes tipos de dispositivos y navegadores, también conocido como diseño de páginas web sensible (responsive design). O bien puedes crear un sitio web dedicado a lo mobile independiente del sitio web principal. Si tu sitio principal es www.sitio.com, entonces tu sitio mobile probablemente aparecería como m.sitio.com La m. significa mobile.\n3. ¿Debería tratar de optimizar a mobile mi sitio web yo mismo o delegar esa tarea a otro miembro de mi equipo?\nParticularmente para las pequeñas empresas que tienen pocos recursos, es mejor dejar esta tarea en manos de profesionales. El proceso de optimización móvil generalmente es demasiado prohibitivo de costos, complicado y requiere de mucho tiempo como para hacerlo uno mismo.\n4. ¿Cuáles son algunas de las mejores opciones de optimización móvil disponibles y cuánto cuestan?\nAfortunadamente hay una amplia variedad de soluciones disponibles para cada presupuesto. Se sugiere decidir primero en qué estás dispuesto a gastar, y a partir de eso elegir la mejor opción disponible.\nAlgunos de los mejores servicios mobile son de empresas populares de alojamiento de sitios web como WordPress, GoDaddy y SquareSpace. Cada uno ofrece una amplia gama de diseños de sitios web aptos para mobile, con atractivos diseños, características y temas, además de la opción de agregar complementos premium.\n5. ¿Debería contratar a un diseñador?\nEl contratar a un diseñador de páginas web para el trabajo también es una opción, aunque podría costarte más que el uso de un sitio online como los ya mencionados. En caso de hacerlo, se sugiere contratar a nivel local y comprobar las referencias de otros clientes antes de comprometerse.\n6. ¿Cuáles son las principales características que debe tener el sitio mobile?\nLas características requeridas siempre van a variar de acuerdo a diversos factores, por ejemplo el tipo de empresa o su audiencia. Si tienes un comercio electrónico y no incluyes un carro de compras, este será inútil. O si tienes una tienda dentro del negocio de retail, asegúrate de mostrar claramente la dirección y horario de la tienda y quizás un enlace con un mapa también.\nOtra característica esencial que todas las empresas debiesen incluir es un número telefónico al que llamar con un botón clic para llamar. De ese modo los usuarios mobile sólo tendrán que clickear el número y su smartphone hará la llamada. Nunca olvides que el cliente que está revisando tu sitio tiene un teléfono en sus manos.\n7. ¿Qué hay sobre la integración de redes sociales?\nLa integración de redes sociales es como publicidad gratuita. Permite que los usuarios generen ruido en torno a tu marca. En la mayoría de los casos el incluir elementos de redes sociales es una necesidad. Por ejemplo, en el sitio web mobile de un servicio gratuito para seguimiento de descuentos llamado Hukkster, los usuarios que lo utilizan por primera vez pueden inscribirse a través de sus cuentas de Facebook y Google. La integración de Facebook de Hukkster facilita el que los usuarios puedan compartir descuentos de productos con sus amigos a la vez que amplía el alcance de comercialización de Hukkster en Facebook.\nPor ser más visuales, a las empresas de moda y hoteles les va mejor en Pinterest e Instagram, mientras que a aerolíneas y programas de TV les tiende a ir mejor en Twitter. Pero independiente de las redes sociales que elijas, limítate a dos o tres botones de Compartir.\n8. ¿Cuál es la mejor forma de probar mi sitio mobile antes de su lanzamiento?\nHacer pruebas a tu sitio te ayuda a identificar y eliminar los links malos, los elementos de navegación confusos y una serie de problemas de funcionalidad. Asegúrate que probar el tuyo en tantos dispositivos y navegadores como sea posible.\n9. ¿Cómo puedo realizar un seguimiento del éxito de mi estrategia mobile?\nLa opción más popular para hacer un seguimiento de tráfico y uso es Google Analytics. La herramienta gratuita de auto-servicio te muestra cuántas personas visitan tu sitio mobile, desde qué dispositivos y con qué frecuencia, además de locación, cómo llegaron a tu sitio y mucho más. También te dice cuáles son los canales sociales que impulsan a la gente a visitar tu sitio mobile y qué contenido comparten. Se sugiere que uses su información para afinar tu estrategia mobile a través del tiempo.\n10. ¿Cuáles son algunos errores comunes que debo evitar?\nUno de los mayores errores es no definir y dirigir adecuadamente a los usuarios a los sitios optimizados para que mi dispositivo vea tu sitio web. Por ejemplo, si envías a mi smartphone Android a una versión de escritorio de tu sitio web o a mi iPad a una versión para smartphones, probablemente perdiste un cliente.\nOtros errores comunes: diseños demasiado atochados con enlaces que están demasiado pegados unos a otros para que un usuario pueda clickearlos correctamente, no optimizar las imágenes para Internet móvil, hacer que las personas llenen formularios complicados y acosar a las personas con anuncios para descargar tu app.


Spoofing: la práctica más tóxica que envenena la publicidad digital - Marketing Directo\nPortada » Marketing Digital » Digital Marketing » Spoofing: la práctica más tóxica que envenena la publicidad digital\nEl fraudulento spoofing genera 1,7 millones de dólares al mes\nSpoofing: la práctica más tóxica que envenena la publicidad digital\nEscrito por Redacción 02 octubre del 2017 a las 12:50\nCuando un anunciante compra un espacio en televisión para mostrar su marca puede estar preocupado por numerosos factores.\nPor ejemplo, por si su gran desembolso de dinero desembocará en ventas, por si los telespectadores realmente han visto el anuncio o han aprovechado el intermedio para hacer zapping o para abrir la nevera o si la pieza ha sido de su agrado. Pero de lo que pueden estar seguros es de que su publicidad ha sido emitida.\nAlgo que no ocurre en el mundo digital en donde el «tanto pagas, tanto tienes» no es la tónica ni mucho menos habitual.\nAsí lo hace patente Mark Ritson en un artículo en The Australian, en donde expone un incidente que ocurrió con Financial Times. El medio fue víctima de la frustración de un anunciante que se mostraba enfadado con la pobre performance que había obtenido de su inversión programática.\n“La marca pensaba que había comprado un hompage takeover durante ese día y esperaba más impacto”, explica Anthony Hitchings, digital advertising operations director de FT, aunque lo cierto era que “no había aparecido ni un solo anuncio”. Se trataba del fraude conocido como “spoofing” y que se ha vuelto una práctica común en el panorama programático.\nTras este episodio, Financial Times abrió una investigación y averiguó que había hasta 300 operadores fraudulentos ofreciendo anuncios falsos en su web a través de 15 plataformas diferentes de intercambio.\nY se trata de un negocio muy rentable que genera mensualmente 1,7 millones de dólares a costa de las inversiones de los marketeros.\nPero hay quizá un caso que adquiere una mayor relevancia y es el de Methbot, el mayor fraude de la industria que, ubicado en Rusia, es responsable de 200 a 300 millones de impresiones fraudulentas en vídeo al día, de entre 3 y 5 millones de dólares de ingresos fraudulentos diarios y de más de 1.000 millones de dólares anuales de ingresos por fraude en vídeo online.\nEntre algunas de los 6000 premium publishers que replicaba se encuentran importantes medios Vogue, ESPN y Fox News.\nY, aunque algunos players del mercado, como Google, están poniendo esfuerzos en acabar con esta lacra, lo cierto es que la solución, que pasa por la colaboración de todas las partes, se encuentra todavía lejos de producirse.\nEn primer lugar, porque no hay certeza de que todas las plataformas se adhieran a un sistema común que garantice la legitimidad de los publishers pues, al fin y al cabo generan obtienen dinero de todo el inventario que venden, independientemente de si es real o no.\nEn segundo lugar, porque el fraude tiene una especial habilidad para ir siempre un paso por delante del buen hacer de la industria y como siempre ocurre, hecha la ley, hecha la trampa.\nAsí, ante este escenario y con la tecnología siendo un verdadero arma de doble filo para las marcas, el camino hacia la transparencia es todavía un sendero empedrado.\nIKEA lanza dos campañas en simultáneo donde el salón es protagonistaAnteriorSigueinteRafa Calleja se convierte en el nuevo director general para Iberia de Universal McCann