“Le pido a todos los socios y a los que no son socios, que se arrimen al club que hay un gran esfuerzo” – Noticias Radio Reflejos\n“Le pido a todos los socios y a los que no son socios, que se arrimen al club que hay un gran esfuerzo”\nEl Vicepresidente del Club A. Ventana, Horacio Granci, visitó los estudios de FM Reflejos para invitar a la comunidad a dos eventos que tendrán la participación y organización de la institución serrana.\nEn principio para el domingo 18 de agosto el festejo del “Día del Niño” en el Centro Cultural y para el 26 de agosto una gran tallarinada en la sede del club.\nAdemás no informa de las obras que se llevan adelante en el gimnasio y otros proyectos del tricolor.\nRespecto al cierre del playon del club Horacio nos contó, “Un gran esfuerzo se esta haciendo, y como siempre el factor dinero es el que escasea y las cosas aumenta, vas a hacer un proyecto que te cuesta (“X”), y después termina costando mucho mas, haces un numero en un papel que en realidad nunca se cumple. Ahora nos salió esto del colectivo, Francisco Perriello se hizo cargo nada mas y nada menos que del remolque, de llevarlo de aquí al taller en Bahía Blanca, osea una cosa que te están cobrando una suma importante de dinero, porque no le vamos a poner precio al esfuerzo y a las ganas que le puso Francisco, la verdad me emociona, cuando la gente le pone ganas se puede todo. Al colectivo le salió una biela por el costado, en Lamadrid por segunda vez, y ahí estamos entre la disyuntiva de los mecánicos y hasta que no se hable no se sabe”.\n“Desde este micrófono le pido a todos los socios y a los que no son socios también, que se arrimen al club que hay un gran esfuerzo que se esta haciendo, no por el caso del colectivo, sino por el mismo club para ir para adelante con las cosas que uno tiene que hacer día a día, desde las instalaciones, el transporte y brindar todo lo que se necesita, que no es poco para nuestra comunidad”.\n“Lo que ami me esta trayendo hoy acá es que para el día 19 de Agosto, que es el día del niño en el Centro Cultural, junto con bomberos y biblioteca, va a haber un interesante festejo y desde ya todos invitados a participar. Será a partir de las 14 hs hasta las 19”.\n“El 26 de Agosto, gran tallarinada, ahí en el Club Ventana al mediodía la vamos a hacer, hay un cupo estamos calculando para 120 personas, si alguien quiere participar y ojala que nos falten lugares para recibir a todo aquella persona que quiera participar, el costo es de 150$ sin bebida, por supuesto va a ser generoso el servir y que la gente disfrute”.\n“Como decía hay que juntar pesito sobre pesito, y la vez pasada estuvimos participando en la carrera esta que se junto tanta gente con la bicicleteada, ahí también estuvimos participando, muy lindo, mucha gente colaborando, y haciendo que los proyectos funcionen, hay que juntar un pesito de acá, un pesito de allá”.\n“El club siempre va a estar abierto para toda aquella gente que quiera participar. Para el que quiera reservar tarjetas podrá hacerlo en la secretaría del club, estará Margie de 16 a 20hs todos los días, o la pueden ubicar por Facebook como (Margie Rubio), asique esperando que todo este esfuerzo termine en algo lindo”.\nUn hecho delictivo de extrema violencia sufrió un hombre, jubilado y propietario de departamentos de alquiler en la localidad, cuando dos hombres ingresaron a su domicilio con intenciones de robo. ...


Redondelan Express: marzo 2012\nJudas y el buen ladrón\nSe acerca la Semana Santa y me vienen a la mente estampas de la pasión de Cristo. Son imágenes con el rostro de Victor Mature, Charlton Heston (éste no falla nunca), Charles Laughton… Tantas películas bíblicas durante la infancia terminan haciendo más mella que trece años de primaria y secundaria con las puntuales clases de religión tres días a la semana.\nTambién me vienen a la mente otras caras. Son menos cinematográficas, pero en verdad que los medios nos han saturado de ellas hasta la saciedad. Con el elenco de personajes de la vida política actual y su empeño en amargarnos la vida podríamos hacer una nueva versión de “La historia más grande jamás contada”. En la versión que hoy os propongo, en vez de contratar a Max Von Sydow para hacer el papel de Cristo, podemos elegir cualquier ciudadano de nuestro país. Da igual un parado, que un funcionario al que le recortan el sueldo, un trabajador del naval que carece de barcos que construir ahora que Bruselas ha ordenado que se reduzcan las flotas pesqueras, el administrativo de una caja de ahorros al que van a mandar para casa para que el sector financiero sea más fuerte o el empleado de cualquier empresa al que le podrán poner la chaqueta por una propina gracias a la reforma laboral (No sé por qué le llaman reforma laboral. Debería ser la reforma patronal).\nSería larguísimo señalar ahora mismo todo el reparto de la película. Esa es una tarea que me gustaría compartir con vosotros, queridos lectores, y que propusieseis, por ejemplo, a quien le daríamos el papel de Pilatos, de Caifás, de María Magdalena… A mí me saltan como alarmas dos caras para dos personajes: Judas Iscariote y el Buen Ladrón.\nEmpecemos por el segundo. Ya el nombre es en sí un oxímoro, es decir, una relación imposible por tratar de unir dos conceptos opuestos. Buen ladrón es como la agilidad burocrática o la inteligencia militar: un imposible. Pero en nuestro país todo es posible. Incluso que el Ministro de Gracia y Justicia, con esa cara de bueno que tiene, le cayera tan bien a la izquierda cuando era alcalde de Madrid. De hecho, parecía que Ruiz Gallardón tenía más amigos en el PSOE que en su propio partido. ¿Cuántas veces oímos aquello de que “El PP sería otra cosa si estuviese al frente Gallardón”? Pues ahí tenéis a Gallardón haciendo de las suyas. No lo criticaré por sus primeras iniciativas legislativas. Está en su papel como miembro de un gobierno conservador. Lo que sí me parece que debería causar su cese fulminante en el Consejo de Ministros es su condición de pufero mayor del reino. Ha dejado la alcaldía de Madrid con una deuda de 6.891 millones de euros. Es la cuarta parte de la deuda que acumulan los ayuntamientos de toda España. Pero no se queda ahí la cosa. Gallardón, además empeñar a cada madrileño con una deuda de 2.000 euros, ha dejado colgados a pequeños empresarios, profesionales y proveedores del Ayuntamiento de Madrid a quienes no les ha pagado facturas por importe de mil millones de euros y deben añadir esta tropelía de un político insensato a sus cuitas en plena crisis: falta de actividad, falta de financiación, anticipo del pago del IVA de las facturas a clientes morosos. Estoy seguro que Gallardón, cuando era alcalde de Madrid no tenía contemplaciones con quienes se demoraban en el pago de las tasas de basura, el impuesto de circulación, etcétera. Deberían unirse y contratar al Cobrador del frac para que apareciese en todas las fotos y comparecencias públicas del ministro de justicia hasta que le cayese la cara de vergüenza por jugar de esta manera con el dinero que no es suyo. Y ya sabéis, como se les llama a los amigos de lo ajeno. Pues aquí tenéis al buen ladrón. El Dimas del gobierno de Rajoy que debería ser el primer cese por haber contravenido con su práctica la política de austeridad que el actual presidente está imponiendo a sangre y sufrimiento a toda la ciudadanía.\nPero antes de encontrarse en el Gólgota de la crisis con el buen ladrón, el crucificado fue traicionado por Judas. Judas en hebreo significa “el elegido”. Y además era el apóstol que se ocupaba de la economía de los discípulos. Era el que llevaba la bolsa, el que protestaba cuando se hacían despilfarros. En nuestro caso, es una Judas (¿debería decir judesa?) y para colmo, gallega como nós: Elena Salgado Méndez. La vicepresidenta económica y ministra de varias carteras durante los dos gobiernos de Rodríguez Zapatero acaba de ser fichada por Endesa. Se ampara en un subterfugio, una artimaña legal, para saltarse a la torera la incompatibilidad manifiesta que existe para que durante los dos años siguientes a su cese en el gobierno un ministro pueda trabajar o vincularse o asesorar a una empresa privada, beneficiándola frente a otras de la información que le proporcionó su puesto en el consejo de ministros. Con más razón en el caso de Elena Salgado que no era una ministra cualquiera sino vicepresidenta para asuntos económicos. Su traición es legal porque no la contrata Endesa sino una filial de dicha empresa eléctrica en Chile. Es una máscara legal con la que se escapa de la incompatibilidad, pues al final, la propietaria de la empresa para la que va a trabajar nuestra judesa es una compañía eléctrica española. Nos da el beso, se lleva las treinta monedas de plata que le dará la eléctrica –nos van a subir la luz así que será a nuestras expensas– pero seguirá cobrando durante dos años el subsidio como si hubiese preservado los secretos y la incompatibilidad de su cargo.\nLa iniquidad no tiene color. Está allí donde anida la avaricia, la ambición desmedida y el abuso. Hay que desenmascararlos, denunciarlos, apuntarles con el dedo cuando pasen ante nosotros. No se inmutarán porque son inasequibles al honor. Pero haremos que se avergüencen las personas de bien que haya en su entorno: sus familiares, sus amigos, sus compañeros de partido y de gobierno, llegará un momento en el que no serán nadie. No serán nada. Ni tan siquiera un ladrón o un judas.\nPublicado por Florindo Lenteja en 0:21 No hay comentarios:\nEtiquetas: Artículos ácratas, corrupción, crisis\nSeis platos del Titanic vuelven, cien años después, al Gran Hotel de La Toja\nEl mismo verano que se decide la construcción del Titanic, 1907, abría sus puertas el Gran Hotel de La Toja, que, desde entonces se ha convertido en el buque insignia de los balnearios y los hoteles de lujo de España. Pese a su vida efímera, el RMS Titanic se convirtió en el buque de lujo más famoso de todos los tiempos, quizás por su trágico final ocurrido en la madrugada del 15 de abril de 1912. Para conmemorar la efeméride, El Gran Hotel ofrecerá durante el mes de abril, un menú con una selección de los platos que conformaban la minuta del Titanic para los pasajeros de primera clase.\nOstra con espuma de champagne sobre mano de hielo (© F.J.Gil)\nEn su nueva configuración, el menú del Titanic se presenta con una ostra con espuma de champagne sobre una mano de hielo con un crujiente de alga. Es puro sabor a mar. Nada que ver con las ostras, "a pelo" que se sirvieron a bordo del coloso de la White Star. Y la mano de hielo es una inspirada reconciliación con el pasado, obra de Enrique Martínez, quien además de jefe de cocina del Gran Hotel de La Toja es un poeta de la gastronomía.\nTimbal de espárragos y queso con vinagreta de pimientos ©F.J.Gil\nEl timbal de espárragos trigueros y queso con vinagreta de pimientos, también mejora substancialmente los "esparragos con vinagreta" que tomó Benjamin Guggenheim en la última cena de su vida a bordo del Titanic en la noche del domingo 14 de abril de 1912.\nParmentier de Patata y Puerro con vieira asada. ©F.J.Gil\nJohn Jacob Astor un multimillonario que se alistó de voluntario en la guerra de Cuba, del lado norteamericano, por supuesto, degustó una parmentier de patata y puerro en su último viaje. Pero se perdió la vianda de vieira asada, abrazada a una loncha de jamón, que incorporó Enrique Martínez en su interpretación del menú original para el centenario que ahora se puede disfrutar en el Gran Hotel de La Toja.\nFiletes de lenguado marinados al Curry ©F.J.Gil\nSin duda Henry Wilde, segundo de a bordo en el Titanic y responsable de las cocinas del trasatlántico, pensó que el curry le vendría muy bien al lenguado para disimular la falta de frescura. Una salsa bien especiada todo lo perdona. Pero como el lenguado que elaboró Enrique era excepcionalmente fresco, el marinado con un aroma de curry era más bien un homenaje conmemorativo que una necesidad.\nFilet Mignon Lili. ©F.J.Gil\nA bordo del Titanic no había gallegos, por suerte. Viajaban ocho españoles y el más rico de todos ellos, era nieto de un gallego. Se llamaba Víctor Peñasco y pereció en el viaje. Su abuelo era ferrolano y estoy seguro de que llegó a disfrutar de las salutíferas aguas de la isla de A Toxa en los cinco años que entonces llevaba abierto el Gran Hotel. De haber sido así, aventajó a su desafortunado y multimillonario nieto en dos cosas. La primera, en que lo sobrevivió, si bien por apenas siete meses. El abuelo en cuestión era José Canalejas, entonces presidente del Consejo de Ministros, y su suerte tenía los días contados ya que falleció asesinado el mes de noviembre de 1912, mientras ojeaba el escaparate de una librería en la Puerta del Sol de Madrid. La segunda cosa en la que aventajó a su nieto, fue el Filet Mignon Lili. En La Toja, Canalejas habría disfrutado de un solomillo de ternera gallega como el que utilizó Enrique Martínez para elaborar este plato. Cien años después, se mantiene la tradición pero la calidad ha ido a infinitamente mejor.\nEclairs de Vainilla y Chocolate con helado de almendra. ©F.J.Gil\nEl final del centenario es mejor que el del acontecimiento que se conmemora, no cabe duda. Aquella cena, por muy placentera que hubiera resultado a los trescientos veintiséis pasajeros de primera clase del Titanic fue seguida de una velada dramática que se saldó con más de 1.500 muertos tras el naufragio. Los eclairs, aquí les llamamos petisús, acompañados de helado de almendra y una fresa ponen el broche al menú con el que viajamos al inicio de otro siglo y lo hacemos en un comedor que mantiene la misma tradición que cuando abrió sus puertas en 1907.\nPublicado por Florindo Lenteja en 19:36 1 comentario:\nEtiquetas: A Toxa, gastronomía, Gran Hotel de La Toja, Titanic\nQuien co paga co manda\nLos políticos, sean del PP, del PSOE, de Convergencia y Unió o de la Falange Auténtica, de cuando en cuando descubren el Mediterráneo. Por ejemplo, como se les acabó el dinero que les dimos, ese que dedicaron a grandes proyectos destinados a mejorar la calidad de nuestra vida –aeropuerto de Ciudad Real, Cidade da Cultura de Santiago, Puerto Exterior de A Coruña, diversas empresas públicas en Valencia, acontecimientos deportivos en Baleares, etcétera– han inventado una nueva fórmula de recaudación: el co-pago. En esencia, el copago consiste en que volvamos a poner dinero en aquello que ya habíamos pagado para que nuestros amados políticos puedan seguir haciendo nuevos aeropuertos, más AVE en el país con más vías de alta velocidad del mundo después de China (en cambio no hay trenes entre Vigo y Ourense o entre Lugo y Ourense), terminar el Puerto Exterior de A Coruña contra viento y marea –y aquí lo digo en el sentido más literal de la palabra, razón por la que A Coruña nunca será Rotterdam– y por supuesto, amueblar los garitos del Gaiás, (también llamado Cidade da Cultura, Valle de los Reyes, Pirámides de Fraga…), con sillas de a 500 euros la unidad.\nCopagamos más de lo que os imagináis, amadísimos lectores. Por ejemplo: una mente iluminada acuñó el concepto de líneas aéreas de bajo coste, es decir Low Cost, en la jerga de los que viajan en avión. ¿Son baratos esos vuelos? Mentira monumental. Los usuarios viajan de manera cutre: no les dejan llevar más que un paquetito, les hacen esperar horas y horas y a veces días en los aeropuertos, no les dan ni una gaseosa durante el viaje y los asientos son tipo autobús. Cuando sacan el billete por internet se sienten la satisfacción de haber pagado veinte euros o treinta por un billete que normalmente habría costado doscientos. Pero es puro placebo. Los 180 euros restantes los copagamos todos los que no viajamos en avión gracias a la amabilidad de un memo que tiene mando en la Xunta (el nombre da igual porque en Galicia se viene haciendo desde 2004 y ya han pasado unos cuantos) y que pone la diferencia con nuestro dinero. Ese dinero que ahora no hay para pagar las recetas de la penicilina, pero sí para que unos cuantos vayan de compras a Londres, en avión, aprovechando que les sale más barato que ir en tren de A Coruña a Vigo y además tarda menos tiempo.\nMi madre que no tiene coche y a quien no le suben la pensión, pero sí la luz, copaga el peaje de la autopista entre Ourense y Lalín, y entre Vigo y O Morrazo, como el resto de los gallegos, para que los políticos queden como príncipes ante sus electores de Cangas, Moaña, Dozón, Ourense, O Carballiño porque ahora no pagan al pasar por el peaje.\nA mí me parece muy bien el copago. Siempre que se cumpla con el principio general del sistema de mercado: si quien paga manda, quien copaga, también. Quiero mi parte de mando en este asunto y exijo que en vez de poner un tren a veinte euros el viaje entre Ourense y A Coruña, pongan cuatro a cinco euros cada uno. Y que entre Vigo y Ourense me pongan media docena más al día con el dinero que se van a gastar en la variante para que la línea de Alta velocidad que llega a Santiago se conecte para venir a Vigo y que no deja de ser un parche provisional como lo es, en la actualidad la estación de Guixar. A Pepiño Blanco, por quien siento gran simpatía, le presumo inocente en el caso Campeón, y así lo creeré mientras no se demuestre lo contrario y acabe en el penal de Monterroso. Pero es culpable del delito flagrante de despilfarro por la chapuza del invento de los trenes híbridos. Carísimos, con un consumo energético desproporcionado, y todo para que durante unos años el Talgo a Madrid ahorre, con suerte, una hora. El resto del tiempo que economiza lo podrían ofrecer en la actualidad con poner un TRD de butacas más cómodas.\nPerdonadme, porque me fui por las ramas ferroviarias, que es mi teima crónica. La cuestión es ésa. Si estamos en el capitalismo más atroz de las últimas décadas, con despidos low cost, copago sanitario (es decir que pagamos dos veces por el mismo acto), quiero todas las reglas del juego del mercado sobre la mesa y no solo las cartas marcadas con las que nos pretenden colar otro gol. Y ya que no tenemos políticos sino gestores administrativos, alguien tiene que mandar verdaderamente.\n¿Qué tal, si de una vez por todas, quienes mandan son los que pagan y no los que cobran?\nPublicado por Florindo Lenteja en 11:21 No hay comentarios:\nEtiquetas: AVE, copago, Gaiás, Galicia, Puerto Exterior de A Coruña, tren híbrido\nJuez sera jueza cuando...\nCuentan que a la mayor parte de las escuadras que cruzaban el Atlántico con el oro, la plata y demás elementos preciosos con los que el entonces rey de España pretendía pagar parte de sus deudas y guerrear por Europa adelante eran pirateadas en el camino porque la mayor parte de los barcos carecían de pólvora y proyectiles para defenderse. ¿Por qué? La pólvora se la gastaban en lanzar salvas a la despedida del puerto y los proyectiles, sencillamente, llevaban menos de los que declaraban porque así destinaban el peso y el espacio que ocupaban en traer de contrabando riquezas que no declaraban. La corrupción y la picaresca llevan con nosotros tantos años como la misma historia.\nPero yo iba a lo de gastar la pólvora en salvas y me vino este recuerdo a la mente a raíz del debate entre la gramática machista y el lenguaje políticamente correcto desde el punto de vista del género que ahora quieren aplicar, supongo que para poder discutir sobre algo en lo que se puedan gastar ríos de tinta, horas de tertulia y sesiones de debates sin la necesidad de invertir el tiempo en algo productivo que es de lo que huyen como gatos del agua, los líderes sociales y políticos.\nHace unos años, antes de que comenzara el furor por el “todos y todas” que siguió con el disparate de miembros y miembras y por lo que veo todavía no acabó, empezaron a perpetrarse cafradas sintácticas y semánticas en aras de un lenguaje reivindicativo en el terreno laboral y profesional. ¿Decir fiscala es feminismo? Falso. Simplemente que alguien estaba jugando a los submarinos en vez de atender en clase cuando tocó aprender esa parte de la gramática que explica que hay ciertos sustantivos que no varían con el cambio de género y hay otros que tienen un significado diferente cuando se utilizan en masculino o en femenino. Cada vez que oigo o leo hablar de la jueza me chirrían las neuronas. Pero, ojo, mucho antes me chirriaba con la misma intensidad cuando veía o escuchaba la palabra modisto, hoy admitida como válida por la Real Academia, pero que es un disparate supino, pues es de todos sabido que las actividades terminadas en ista no tienen distinción de género: deportista, ciclista, especialista, electricista… Supongo que algún diseñador de moda de los años ochenta se sentía incómodo porque temía que lo considerasen maricón y acuñó el palabro que luego colocó en el diccionario algún amigote suyo, tan ignorante como él. En el diccionario de 1970 modista era la persona que tenía por oficio hacer prendas de vestir y ni a Cristóbal Balenciaga ni a Valentino ni a Ives Saint Laurent les había causado ningún trauma.\nEmpecé a colaborar con la Wikipedia (esto es un inciso) y me cabreó mucho, muchísimo que a O Carballiño le llamen Carballino y que a Arteixo le llamen Arteijo bajo la irrisoria disculpa de que es su nombre en castellano. En cambio no le llaman Mónaco de Baviera a München. Pero lo que me pareció el padre de todos los disparates fue que incluyeran una entrada que se llame “modisto” y que pese a que un wikipedista con buen criterio planteó una discusión razonable sobre la base de que esa forma carece de fundamento léxico, no han aceptado lo razonable, lo lógico, lo correcto. A partir de ahí he decidido interrumpir mi participación en la Wikipedia en español hasta que los defensores del castellano más talibán dejen de ser los guardianes de la pureza del idioma en la wiki española.\nLa cuestión es bien sencilla: a Adolfo Domínguez le llamaremos modisto cuando digamos que Contador es un ciclisto, Nadal un tenisto y a éste que os escribe le digan periodisto.\nY a la juez la llamaremos jueza, cuando la nuez sea nueza.\nEn resumen. ¿Discutir sobre esto? Nunca. Si en algo se puede contribuir a mejorar la condición femenina es con leyes que pongan fin a la discriminación salarial o a la incapacidad de conciliar la vida laboral con la familiar o que acorten la alta tasa de paro. Pero pensar que con ponerle una a al final de una palabra se pone fin a la discriminación es tan ridículo como creer que porque se abarate el despido o se rebajen los sueldos a los funcionarios España va a ser más competitiva.\nPublicado por Florindo Lenteja en 11:31 No hay comentarios:\nEtiquetas: español, gramática, idioma, Wikipedia\nEl Gran Hotel de La Toja recuerda seis platos del menú del Titanic un siglo después del hundimiento del trasatlántico\nEl próximo mes de abril se cumplen cien años del único viaje y del hundimiento del trasatlántico RMS Titanic. Pese a su vida efímera, se convirtió en el buque de lujo más famoso de todos los tiempos, quizás por su trágico final ocurrido en la madrugada del 15 de abril de 1912.\nEl mismo verano que se decide la construcción del Titanic, 1907, abría sus puertas el Gran Hotel de La Toja, que, desde entonces se ha convertido en el buque insignia de los balnearios y los hoteles de lujo de España.\nPara conmemorar la efeméride, El Gran Hotel ofrecerá a sus clientes y a todo el público que desee degustarlo, un menú con una selección de los platos que conformaban la minuta del Titanic para los pasajeros de primera clase, durante todo el mes de abril.\nEl Menú del Titanic, confeccionado por el jefe de cocina del Gran Hotel, Enrique Martínez, toma como referencia principal, la carta con los platos que se sirvieron el 14 de abril de 1912. Esa noche el coloso chocó contra un iceberg y se hundió pocas horas después, en la madrugada del día siguiente.\nPublicado por Florindo Lenteja en 20:47 No hay comentarios:\nEtiquetas: A Toxa, Galicia, gastronomía, Titanic\nComprende todo ancho de vía igual o inferior a un metro. Como se verá es un abanico muy heterogéneo y predomina en ferrocarriles locales, pese a lo cual ofrece cifras nada desdeñables. Por ejemplo, China, llegó a tener en activo 3.600 kilómetros en vía de 760 milímetros, aunque mayoritariamente sus ferrocarriles son de ancho internacional. Los Ferrocarriles Unidos Dominicanos en sus 142 kilómetros emplean una vía de 762 milímetros.\nColombia dispone de un trazado de 1.830 km de la Sociedad Colombiana de Transporte Ferroviario (STF) con un ancho de 914 mm. El mismo que emplean los ferrocarriles de El Salvador en sus 602 kilómetros de línea férrea, Guatemala y Guyana.\nPanamá tiene dos líneas a 914 milímetros y una tercera a 1.524.\nEn Europa, Irlanda, dispone de vía de 914 mm (1.365 km), y de 1.600 mm (1.944 km)\nEl ancho de 1.000 milímetros, recibe también la denominación de vía métrica. Como se verá a continuación, no siempre son 1.000 milímetros exactos, y encontraremos trazados a 1.057 y 1.067 milímetros. La vía métrica es la utilizada por los ferrocarriles de Bolivia (ENFE). Costa Rica cuenta con 950 km de trazado del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER) a 1.067 mm. La Empresa Nacional de Ferrocarriles del Estado (ENFE) de Ecuador, tiene un trazado de 965 km a 1.067 mm. La misma en la que Nicaragua posee sus 250 km de vía férrea.\nAncho estándar internacional:\nTambién llamado ancho Stephenson, pues fue este pionero del ferrocarril el precursor del mismo y ancho UIC, en referencia a la organización ferroviaria internacional.\nLos siguientes países tienen la mayor parte de su trazado ferroviario con ancho estándar internacional (entre paréntesis, el acrónimo de la administración ferroviaria):\nAlbania (HSH), Austria (ÖBB), Bélgica (SNFB), Bulgaria (BDZ), Canadá, China, Croacia (HZ), Cuba (FDEC), Dinamarca (DSB), Eslovaquia (ZSR), Eslovenia (SZ), Estados Unidos, Francia (SNCF), Holanda, Hungría (el ancho de vía húngaro es mayoritariamente de 1.435 mm, aunque cuenta con líneas de 1.524 mm y 760 mm.), Israel, Italia (FS), Jamaica, Luxemburgo (CFL), Macedonia (MZ), Marruecos (ONCFM), México (FNDEM), Noruega (NSB), Paraguay (FPCAL), Reino Unido, República Checa (CD), Serbia, Suecia, Surinam, Turquía, Uruguay y Venezuela.\nAlemania, además del trazado de la Deutsche Bahn y de pequeñas compañías regionales en 1.435 mm (más de 42.000 km), cuenta con ferrocarriles urbanos y tranvías sobre trazados de anchos de 1.000, 1.433, 1.435, 1.450 y 1.458 mm.\nPerú, además de la red principal, de 1.435 mm, cuenta con una línea de 186 km (Ferrocarril Sur-Oriente), de 914 mm. Polonia. La PKP polonesa es una red mayoritariamente de ancho 1.435 (22.655 km), pero posee una línea de 1.524 mm (656 km) y 1.855 km de vía estrecha.\nEn Rumanía predomina la vía de ancho UIC y tiene una línea de 60 kilómetros que opera a ancho de 1.520 mm.\nEn Suiza, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y la Compañía de los Ferrocarriles Berna-Loetschberg-Simplón tienen una red de vía de 1.435 mm. Pero la Ratische Bahn, los ferrocarrís réticos, operan su red de 375 km con un ancho de 1.000 mm.\nCon 1.520 milímetros es el empleado en Rusia, Estonia, Georgia, Letonia, Lituania y Moldavia. Finlandia opera sobre un trazado de 5.859 km, con un ancho de 1.524 mm, el mismo que Ucrania.\nLo emplea la red convencional española (ex Renfe, ahora Adif) y la red convencional portuguesa (CP). Sin embargo no es el único en estos países. Portugal cuenta todavía con 304 kilómetros de vía métrica, de los cuales algunos trazados ya están fuera de uso. En cuanto a España, su repertorio es muy variado: Además del trazado a 1668 en las líneas convencionales y en los tramos de alta velocidad en Galicia, posee líneas de alta velocidad a ancho estandar internacional. FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha), tiene 1.221 km en vía métrica (1.000 mm), el mismo ancho de Eusko Tren, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (salvo la línea Barcelona-Manresa-Igualada que tiene 1.435 mm) y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. El Metro de Barcelona trabaja con anchos de vía de 1.674 mm (20 km) y 1.435 mm (52 km). El metro de Madrid opera con un ancho de vía de 1.445 mm.\nArgentina: tiene 10.852 km con trazado de 1.000 mm (Ferrovías, Ferrocarril General Belgrano); 2.816 km de 1.435 mm (Ferrocarril Mesopotámico General Urquiza –FMGU–, Metrovías y Tren de la Costa); 18.197 km de 1.676 mm (Ferrocarril de Buenos Aires al Pacífico (BAP), Ferroexpreso Pampeano (FEPSA), Ferrosur Roca (FR), Nuevo Central Argentino (NCA), Transportes Metropolitanos General Roca (TMR) y Trenes de Buenos Aires (TBA). Además, cuenta con una línea industrial de 250 km –Ferrocarril Industrial Río Gallego-Río Turbio, cun ancho de vía de 750 mm.\nBrasil: cuenta con numerosas compañías ferroviarias, con diferentes regímenes de gestión y distintos anchos de vía. 41.198 km están trazados con un ancho de 1.000 mm y 7.194 km con un ancho de 1.600 mm.\nChile: tiene dos anchos de vía: 2.823 km a 1.000 mm (Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, Ferrocarriles Estatales Chilenos y Ferronor), y 3.743 km a 1.676 mm de los Ferrocarriles Estatales Chilenos (FEC).\nLos Zeleznice Slovenskej Republiki (ZSR) de Eslovaquia: operan básicamente en ancho normalizado (3.507 km), pero cuentan con una parte del trazado a 1.520 mm (106 km), 1.000 (42 km) y 760 mm (9 km).\nEn Grecia la OSE (Organismos Sidirodromon Ellados) cuenta con una red total de 2.497 km de los que 1.565 son en ancho 1.435 mm, 887 km son en ancho 1.000 mm y 22 km en ancho de 750 mm. Hay 23 km de vía dual 1.435/1.000 mm.\nHonduras: tiene tres anchos de vía: 277 km con 914 mm. 277 km con 1.067 mm y 190 km con 1.057 mm.\nJapón: opera con ancho normalizado (1.435 mm) las líneas de alta velocidad y algunas de trafico convencional, pero con una mayoría, 29.396 km, de ancho a 1.067 mm.\nPublicado por Florindo Lenteja en 19:46 1 comentario:\nEtiquetas: ferrocarril, historia ferroviaria, tren, vía\n¿Por qué hay tantos anchos de vía?\nEl fundamento del ferrocarril, dos carriles de hierro o de acero montados en paralelo sobre una infraestructura de traviesas y balasto tiene carácter universal. No sucede lo mismo con la distancia entre ambos carriles, lo que denominamos ancho de vía y que en algunos países de América Latina definen como trocha. La diversificación de medidas, carente de importancia en los comienzos del invento del ferrocarril, con el paso del tiempo resultaría un obstáculo para facilitar el paso de los trenes por las redes de diferentes administraciones ferroviarias.\nJuan Subercase Krets\nLa diversidad originaria tiene su explicación en la diversidad de sistemas de pesos y medidas vigentes en los comienzos de la industria ferroviaria. Pero no es la única explicación. En Inglaterra se comienza un trazado con 1.435 milímetros de ancho, que es el que implanta George Stephenson y poco después Isambard K. Brunel, uno de los más prestigiosos ingenieros de su tiempo, emprende el Great Western Railway con un ancho de 2.140 milímetros, basándose en la creencia de que a más ancho de eje, las locomotoras podrían acomodar calderas y sistemas de presión con más potencia y los coches de viajeros podrían resultar más cómodos. En España, los ingenieros Juan Subercase, José Subercase –hijo del primero– y Calixto Santa Cruz redactaron un informe que fue publicado en noviembre de 1844 y sirvió de referencia para que la Ley de Ferrocarriles sancionara el ancho de seis pies castellanos, 1672 milímetros, para los trazados ferroviarios españoles.\nArgumentaban, al igual que había hecho Brunel, que un mayor ancho de eje permitiría conferirle a las locomotoras españolas la potencia adecuada para poder afrontar una orografía muy irregular en el trazado de la futura red ferroviaria española.\nEl tiempo demostró que no era necesario disponer de un mayor ancho de eje para alcanzar mayor potencia y en cambio un mayor ancho de vía encarecía todas las obras relativas a la construcción de la plataforma sobre la que se asienta la vía, incluídos túneles y viaductos. Tanto es así, que tiempo más tarde se establece una ley relativa a ferrocarriles secundarios o ferrocarriles económicos, en los que el ancho de vía será sensiblemente inferior, para abaratar los costes de la infraestructura. Inglaterra normalizará todos sus trazados a la medida que se considerará estandar, 1.435 milímetros y sucederá igualmente en la mayor parte de los países europeos, en un congreso que tiene lugar en Suiza en la década de 1880. Pero no en todos. Incluso en algunos países convivirán distintos anchos de vía, como veremos en la entrega siguiente.\nNo obstante, conviene desmentir la idea todavía persistente de que en España el distinto ancho de vía se debió a razones de defensa. No fue el miedo a una invasión la que determinó la cuestión, pese a que Juan Subercase había vivido la ocupación napoleónica. En España hubo ocasiones para cambiar el ancho de vía a lo largo de la historia, un procedimiento que, no resultaría complejo aunque sí costoso ya que implicaría cambios importantes en el material rodante. Y de hecho, se hizo: Renfe, rebajó cuatro milímetros el ancho de los 1.672 milímetros originarios a los 1.668 actuales, pocos años después de su constitució como compañía estatal. Y desde la década de 1980, todos los cambios de traviesas en la red ferroviaria española convencional se hacen por las denominadas traviesas polivalentes, en las que se pueden ajustar los carriles al ancho normalizado europeo de 1.435 mm, con solo cambiar de posición el carril. Una medida que no se ha tomado todavía. Las líneas de alta velocidad en cambio, sí se trazan ya con el ancho europeo, con la excepción de las que se han construido en Galicia, donde siguen siendo de ancho ibérico.\nPublicado por Florindo Lenteja en 19:29 No hay comentarios:\nEtiquetas: ferrocarril, historia ferroviaria, Renfe, Subercase, tren, vía\n¡Al ladrón!, ¡al ladrón!!!\nHabía decidido pasarlo por alto, hacer como que no lo había leído ni escuchado. Pero cuando los disparates llegan uno detrás de otro, lo siento. No me pude reprimir. Reconozco que me siento robado y con el deseo de asomarme a la ventana de mi casa y proferir a voz en grito: ¡Al ladrón! Hasta que le caiga la cara de vergüenza.\nLa cosa viene a raíz de una propuesta del Bloque Nacionalista Galego de hace ya unos meses que proponía que la colección de Plástica Gallega de la antigua Caixanova fuese al Gaiás, eso que denominan la Ciudad de la Cultura de Santiago y que no es otra cosa que el faraónico Valle de los Reyes pero a la gallega, es decir, con ajada.\nEs posible que en el BNG se hayan olvidado de que la Caja de Ahorros Municipal de Vigo y Monte de Piedad, era una entidad propiedad de los vigueses que luego se fue expandiendo hasta abarcar todas las cajas del sur de Galicia. En un sentido estricto, la obra social de Caixanova es propiedad de los habitantes de las provincias de Ourense y Pontevedra y fue adquirida con los beneficios obtenidos con el dinero de los impositores y las remesas de los emigrantes de estas dos provincias básicamente. Así pues, la colección de Arte de Caixanova, la mejor colección privada de la plástica gallega, debe quedarse en la ciudad en la que está, que es la suya y que puede así presumir de una caja de ahorros que invirtió en cultura, comprando obras a los artistas gallegos en vez de hacer la mamarrachada de gastarse 471 millones de euros en una obra que solo beneficia a un arquitecto megalómano.\nSe da la casualidad de que la colección de artistas gallegos que tiene en su patrimonio el Concello de Vigo es la más importante de cuantas existen y conjuntamente, una y otra constituyen un patrimonio artístico nacional sin parangón.\nQuerer llevársela de Vigo solo merece un calificativo: un expolio, un robo. ¿No saben qué hacer con la “ciudad de la cultura”? Que hagan apartamentos para los estudiantes. Será lo más cerca de la cultura que pueda estar semejante disparate, más propio de una república bananera que de una comunidad que debe esforzarse por canalizar cada euro de su presupuesto en mejorar la calidad de vida de sus habitantes y generar riqueza y empleo.\nPublicado por Florindo Lenteja en 19:54 No hay comentarios:\nEtiquetas: Artículos ácratas, Gaiás, Galicia, Vigo\nGalicia se conecta a España por ferrocarril\nTren conmemorativo del 125 aniversario del ferrocarril A Coruña-Lugo (©F.J. Gil).\nEl 10 de octubre de 1875, dos años después de la inauguración del ferrocarril compostelano, sale de la estación de A Coruña el primer convoy de la que sería la primera línea que conectaría Galicia con el resto de España. Era el ferrocarril de A Coruña a Palencia, vía Monforte. En esa fecha inaugural, el tren llegaría hasta Lugo. La conexión con Palencia, y desde ahí con Madrid, Barcelona y el resto de las grandes ciudades españolas, no culminaría hasta 1883.\nMonforte ya se configuraba, por entonces, como el principal nudo ferroviario donde habrían de confluir las líneas de A Coruña y de Vigo a Palencia, ambas concebidas como ramales de un trazado troncal que unía Madrid y Valladolid con el País Vasco hasta la frontera francesa. Este itinerario principal pertenecía a la Compañía del Norte y los ramales gallegos, sería adjudicada a los ferrocarriles del Noroeste. Desde A Coruña, Juan Martínez Picavia y desde Vigo Melitón Martínez por encargo de las autoridades provinciales presentan los primeros proyectos en la segunda mitad de los años cincuenta. En el caso vigués, ya entonces, se optaba por una línea a Zamora y no a Palencia como se pretendía desde las instancias públicas y también desde A Coruña. Finalmente, en 1858 el Gobierno otorga la concesión del ferrocarril a Galicia desde Palencia, con dos ramales, uno que llegue al puerto de Vigo y otro al de A Coruña, a la citada compañía del Noroeste. En la década siguiente comienzan las obras, por la zona castellana y los dos extremos gallegos. Pero ni en A Coruña ni en Vigo el ferrocarril llegará al puerto, una singular paradoja que contribuirá, en primer lugar a demorar el desarrollo económico de ambas ciudades y en segundo, a encarecer el transporte combinado mar-tierra.\nLas razones son de carácter económico, puesto que así se abaratarían costes de expropiación y de construcción del mismo trazado. Desde Vigo, las críticas serán feroces, tanto en los periódicos de la época como a través de proclamas e interpelaciones parlamentarias, como las llevadas por Elduayen y Eduardo Chao. La coincidencia haría que tanto en A Coruña como en Vigo, la estación quedase más de cuarenta metros sobre el nivel del mar y a unos dos kilómetros de distancia del puerto. La construcción de los ramales de enlace sería una solución provisional e ineficaz que acabaría forzando a la construcción de una segunda estación tanto en la ciudad herculina como en la olívica, para atender exclusivamente los tráficos portuarios.\nSi el comienzo de la historia del tren en A Coruña y Vigo discurre por derroteros paralelos, pronto sufrirá un distanciamiento, augurio de los muchos desastres que vivirán ambas líneas, cuando en 1864, la compañía del Noroeste cede sus derechos de la construcción y explotación del ramal Vigo-Ourense a la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora (MZ), más adelante denominada, de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV). Mientras la West Galician Company explota ya la línea Santiago-Carril y Noroeste dispone ya de enlace entre A Coruña y Lugo, en Vigo todavía se está construyendo los primeros kilómetros entre Vigo y Redondela. El 30 de junio de 1876, una locomotora pasa por primera vez por el viaducto de Redondela y al verano siguiente, el rey Alfonso XII inaugurará oficialmente el ferrocarril de Vigo a Redondela, hospedándose después en el castillo de Soutomaior, propiedad del marqués de la Vega de Armijo, uno de los principales paladines de la lucha por el ferrocarril en Galicia.\nLa inestabilidad económica de la época, unida a la política, van parejas a las dificultades para obtener fondos con los que hacer frente a las costosas obras de infraestructura que requieren los trazados ferroviarios gallegos. El adjudicatario subcontrata a terceros buena parte de los tramos más difíciles y éstos en general, contratistas locales, terminan sucumbiendo bajo la presión de las deudas ya que su trabajo no era puntualmente remunerado por la compañía, cuyas deudas se tragaban las subvenciones del Estado para la construcción de la vía. Las quiebras serán la tónica general. En 1870, cinco años antes de inaugurar Noroeste su primer tramo gallego, ya había dejado de pagar los intereses de sus obligaciones, e incluso la amortización de las obligaciones. Su empeño en extender al máximo la línea para conectarla con el tronco de Norte y hacerla de ese modo más atractiva al transpore de mercancías y viajeros fue calificada por los expertos como una huida hacia delante. Noroeste quiebra en 1878 tras haber intentado, en vano su fusión con MZOV.\nFinalmente, en la década de los ochenta, Galicia llega a conseguir su conexión con el resto de la península. Primero, la línea de A Coruña, en 1883. Después, la de Vigo-Ourense, inaugurada en 1881 y que en 1885 llega a Monforte por un sinuoso y difícil trazado que bordea el Miño y el Sil con una sucesión de túneles, muchos de ellos excavados en roca viva. Madrid está a “tiro de piedra” de Vigo, a partir de entonces, si lo comparamos con las alternativas existentes hasta ese momento. El tren que entonces sale de Vigo a las cinco de la tarde llega a la estación del Príncipe Pío, propiedad de los Ferrocarriles del Norte, a las diez de la noche del día siguiente. 29 horas sin necesidad de transbordos, ni los riesgos del viaje en diligencia o a caballo, que eran, con la alternativa de cruzar el Miño en barca y tomar el ferrocarril portugués hasta Lisboa (Vigo tuvo mucho antes más cerca Lisboa que Madrid tanto por carretera como por ferrocarril), y desde allí emprender una aventura ferroviaria de transbordos y esperas hasta llegar a la capital de España. Los trenes en la primera etapa del ferrocarril gallego eran lentos y estaban más a merced de las inclemencias climáticas que en la actualidad. Hasta entrado el siglo XX no habría coches cama –las literas llegarían con la década de 1960–. Las comidas, cenas, desayunos, tendría que hacerlas el viajero por su cuenta, bien llevando consigo las viandas, bien en las estaciones donde existía “parada y fonda”. Alrededor del ferrocarril nacen todo un conjunto de servicios de avituallamiento en el que cada lugar por el que pasa trata de explotar sus especialidades gastronómicas. A partir de 1904, el expreso a Madrid desde Vigo contará con un coche cama de la Compañía Internacional de Coches Camas y de los Grandes Expresos Europeos, el primer grupo multinacional ferroviario que había fundado en Bruselas Georges Nagelmakers.\n¿Por qué se producen estas dificultades económicas en Galicia? La situación es similar al resto de España, pero aquí se acentúa porque sea cual fuere el trazado que se proyecte, su rentabilidad no queda garantizada si no es en largas distancias y con grandes esfuerzos inversores para salvar la accidentalidad del terreno. El ferrocarril fue el gran impulsor de la revolución industrial en Alemania, en Inglaterra y en general, en los países de la Europa central donde los intereses industriales se concentraban en puntos de origen y de destino. Allí se desarrolló con celeridad, además, por un valor añadido. Prácticamente todo el material que demanda la construcción ferroviaria procede de Gran Bretaña, Bélgica, Alemania y Francia. Desde la tecnología de propulsión y material rodante hasta el acero y la madera con que se elaboran los carriles y las traviesas. Incluso la estructura financiera vendrá diseñada desde el exterior, con firmas como las de los banqueros Rothschild, Péreire, la Sociedad General para el Fomento de la Industria de Bélgica, o la Sociedad General del Crédito Mobiliario Francés. Así, mientras en otras zonas de Europa, la construcción ferroviaria genera la riqueza suficiente como para dinamizar la actividad económica en general en España, y más concretamente en Galicia, los beneficios de esa actividad industrial se producirán a muchos cientos de kilómetros de distancia que es donde están las fuentes de carbón, de acero, las industrias siderúrgicas e incluso los talleres de construcción de coches, vagones y locomotoras. Belgas, franceses e ingleses serán los promotores del ferrocarril gallego y sus principales beneficiarios.\nEtiquetas: A Coruña, CIWL, Compañía del Norte, ferrocarril, Galicia, historia ferroviaria, MZOV, Redondela, tren, West Galician\nRenfe se pone las pilas ofertando los trenes de larga distancia en servicios regionales\nLa patera, unidad de la serie 440, es el tren que cubre la mayor parte de los servicios de media distancia por la línea de Ourense y Monf...\nSeis platos del Titanic vuelven, cien años después...\nEl Gran Hotel de La Toja recuerda seis platos del...\nCondenados y refugiados - J.A.Xesteira Sigue cayendo gente que tenía que caer. Le toca el turno a los del caso Noos, con el cuñado del rey a punto de entrar en prisión. No soy de los...


Juicio contra incitadores de violencia en Chichigalpa\nPor: Yesmer Sánchez || Publicado: 12 de Diciembre de 2018 || Hora: 4:03 p.m..\nA unas de las salas de los Nuevos Juzgados de Managua fueron llevados este miércoles los procesados identificados con los nombres de Gerson Esnayder Suazo Baens, Claudia Indira Campos Manjared y Cristhian Enrique Meléndez, habitantes del municipio de Chichigalpa.\nA estas personas se les señala por el Ministerio Público como los organizadores e incitadores de tranques en las entradas y salidas de este municipio, por lo que se les ha acusado por el delito de entorpecimiento de servicios públicos al evitar el libre funcionamiento de instituciones y circulación vehicular.\nEl representante del Ministerio Público cuenta con pruebas suficientes para demostrar la culpabilidad o grado de participación de los señalados en los actos y delitos antes mencionados.\nLee también: Policía Nacional desmantela a banda delincuencial en Madriz\nUno de los testigos, habitante también de Chichigalpa; reconoce a Gerson Suazo, Claudia Campos y Cristian Meléndez, quienes con pleno objetivo de evitar el libre funcionamiento de las actividades socioeconómicas en esta localidad, levantaron un tranque al oeste de la entrada del municipio, utilizando troncos, adoquines y los famosos "miguelitos".\nÉstos se mantenían con 20 personas más, los cuales según la Fiscalía eran financiados con 500 córdobas para mantenerse en el lugar e intimidar a la población, misma que tenía que pagar para poder pasar el tranque.\nLa testigo presentada por la parte acusadora aduce que el 15 de mayo los procesados se encontraban en el tranque, dando órdenes y orientando a las personas pagadas con los 500 córdobas para no dejar pasar a ninguna persona, menos vehículo. Esas personas también portaban armas hechizas, situación que la testigo caracterizó como tensa.\nAl momento que se le preguntara si reconoce a las personas que se encontraban dando orientaciones ese pasado 15 de mayo en el tranque, sin dudarlo señaló a los reos a quien también conoce desde años atrás.\nAl finalizar la sesión del juicio, se reprogramó para el día viernes 14 de diciembre donde se seguirá mostrando más pruebas contra estos incitadores de violencia en Chinandega.\nnicaragua juicio chichigalpa tranques


Tener una tarjeta de crédito es como ponernos el traje de superhéroes, pues en cuanto empezamos a usarla sentimos cómo sus beneficios nos dan poderes especiales. Puede ser que hayamos escuchado que el compañero de trabajo no paga anualidad por su tarjeta o que el primo de la tía recibe bonos de regalo cada seis meses y nos preguntemos por qué nosotros no recibimos los mismos beneficios de tarjetas de crédito.\nLa respuesta está en que cada tarjeta es creada para cubrir perfiles diferentes y por eso unas dan una cosa u otra. En ese sentido, hay tarjetas que sorprenden con los beneficios que ofrecen, pues se trata de cosas que nunca imaginamos que podría tener una tarjeta. Para que te asombres un rato, te contamos:\n4 Beneficios de Tarjetas de Crédito\nCuando nos preguntan qué seguros tiene nuestra tarjeta, usualmente sólo recordamos los que nos cubren en caso de accidentes personales o cuando viajamos, pero la verdad es que la mayoría ofrece más que eso. Dentro de los beneficios de tarjetas de crédito están los seguros que nunca recordamos (y que no incluyen todas las tarjetas) como los de servicios funerales, personales, reposición de bienes o pagos por fallecimiento.\nEstos beneficios no los otorgan todas las tarjetas, para disfrutar al máximo es importante que te informes con la institución otorgante.


Eusko Blog : Gazteleraz: Acerca del Caso Zabalza\nEste artículo ha sido publicado en el Diario de Navarra:\nNuevas diligencias sobre el 'caso Zabalza' después de casi 20 años de instrucción\nLa magistrada incorpora al sumario una grabación del cesid como prueba de que murió en Intxaurrondo tras las torturas. Han pasado 12 jueces, 8 ministros de Interior y 8 de Justicia\nLa juez encargada ahora del denominado caso Zabalza , la magistrada Elena Rodríguez Molpeceres, titular del juzgado de instrucción número 1 de San Sebastián, ha puesto en marcha nuevas diligencias judiciales tras incorporar a comienzos de este año al sumario una grabación del Cesid (en la actualidad el CNI), en la que un agente de esta institución destinado en el cuartel de la Guardia Civil de Intxaurrondo, Pedro Gómez Nieto, relata al entonces jefe de misiones del Cesid, Juan Alberto Perote, las circunstancias en que se produjo la muerte del joven navarro Mikel Zabalza Gárate, en noviembre de 1985. "Se le ha ido de las manos en el interrogatorio", afirma Gómez Nieto. Se refiere a las consecuencias de la aplicación entre otras torturas, de la conocida como la bañera (que consiste en introducir la cabeza del detenido en un bañera llena de agua, orines y excrementos), y de la introducción de la cabeza en una bolsa de plástico transparente.\nPuede ser la prueba definitiva para confirmar lo que desde un primer momento fue un secreto a voces: que Mikel Zabalza murió en Intxaurrondo y no ahogado tras haberse arrojado esposado al río Bidasoa, como trasladó a la opinión pública la versión oficial. Zabalza Garate fue detenido el 26 de noviembre de 1986 y trasladado al cuartel de Intxaurrondo. Era su primera detención y el último día en que su familia le vería con vida. En el mismo operativo policial, la Guardia Civil detuvo a otros dos de sus hermanos (Aitor y Patxi), a su novia Idoia y a un sobrino, Manuel Vizcay Zabalza. Los hermanos y el primo recuperarían la libertad tres días más tarde, e Idoia sería trasladada a Madrid y pasaría cinco días en las dependencias del Ministerio de Interior. Sin embargo, hasta el día de hoy, ninguno de ellos ha sido acusado de acción delictiva alguna, pero todos denunciaron haber sido sometidos a torturas.\nEl 15 de diciembre de 1985, el cuerpo de Mikel Zabalza era sacado del Bidasoa, por miembros de la Guardia Civil del cuartel de Intxaurrondo (dirigido en esa época por el ex general Enrique Rodríguez Galindo), después de que la Cruz Roja estuviera días y días buscándolo por esa misma zona. Según la versión oficial, Mikel Zabalza desapareció tras arrojarse esposado al Bidasoa (no sabía nadar) en las cercanías del cuartel de la Guardia Civil de Endarlatsa, cuando iba, acompañado de tres guardias civiles, a localizar un supuesto zulo de armas y explosivos de ETA.\nLa instrucción del caso Zabalza (Iñigo Iruin representa a la familia Zabalza-Gárate) se prolonga desde hace 19 años (en noviembre se cumplirán 20 años de su detención, desaparición y muerte), y ha pasado por las manos de 12 jueces, ocho ministros de Interior (desde Barrionuevo y Corcuera a Mayor Oreja, Rajoy y Acebes) y otros ocho de Justicia. "Ya no creo en las instituciones. Sólo en la gente de bien que cumple con su deber", dice la hermana de Mikel, Itziar Zabalza, en una entrevista con la revista Interviú.\nDeterminar autores y participantes\nSegún el abogado de la familia Zabalza-Garate, Iñigo Iruin, quien lleva 19 años con el caso, tras la reapertura del sumario en 1995, los pasos pendientes deben estar dirigidos a "determinar los autores materiales y los participantes en el delito". De hecho, la cinta de la conversación entre Gómez Nieto y Perote no es la única prueba documental que cuestiona la versión oficial de lo ocurrido con Mikel Zabalza tras su traslado a Intxaurrondo. En un documento del Cesid se describe cómo "el cuerpo de Zabalza es trasladado a una charca donde se le sumerge y se le deja allí hasta el momento de trasladarlo nuevamente al Bidasoa". Incluso, y pese a que todas las pruebas iniciales aportadas por Intxaurrondo estaban dirigidas a alimentar la teoría de la muerte por ahogamiento en el Bidasoa, las conclusiones del informe médico-forense recogido en el sumario señala que "no es posible afirmar el fallecimiento como consecuencia de una sumersión vital en medio líquido con las características del descrito en el río Bidasoa". Tras la detención de Mikel, su madre, Garbiñe Garate (ya fallecida) acudió al Cuartel de Intxaurrondo (bajo mando de Enrique Rodríguez Galindo, ya condenado a 71 años de cárcel por el secuestro, torturas y asesinato de Lasa y Zabala), para saber si estaba allí detenido su hijo, pero le contestaron que si había perdido a su hijo acudiera a la oficina de objetos perdidos. 20 días después, su cadáver aparecía en el río Bidasoa.\na la/s 4/20/2005 03:15:00 p.m.\nEtiquetas: Derechos Humanos, Desaparecidos, Estado Español, Euskal Herria, Guardia Civil, Impunidad, Memoria, Represión, Terrorismo de Estado, Tortura


Conoce los requisitos para acceder a un crédito hipotecario\nPor admin 18 julio, 2019 5 Minutos\nPara muchas personas, el proceso para acceder a un financiamiento hipotecario puede ser un poco complejo. Las instituciones financieras establecen los requisitos para obtener un crédito hipotecario, y llevar cuenta de todos los documentos que se deben presentar es bastante agotador. Si sientes que ese es tu caso no hay razón para preocuparse.\nEn Nexo Inmobiliario queremos ayudarte a llevar a cabo este proceso de la mejor manera. Por eso, te ofrecemos una lista con los principales requisitos que necesitas cumplir.\nA fin de explicar claramente los requisitos para obtener un crédito hipotecario, los hemos dividido en dos categorías: las condiciones por cumplir y la documentación que debes presentar. En algunos casos, la documentación solicitada servirá para constatar el cumplimiento de las condiciones. No tienes que preocuparte ya que, por lo general, las condiciones son bastante simples.\n1.- Historial de pago\nLa primera y más importante condición que debe cumplir toda persona que desee acceder a un financiamiento hipotecario es mantener un historial de crédito limpio. Primero, esto implica que no deben existir deudas pendientes con otras instituciones financieras. Segundo, es preferible que, de haber adquirido un préstamo con anterioridad, lo hayas pagado sin tardanza dentro de los plazos establecidos.\nDe satisfacer estas dos exigencias demostrarás que eres una persona con un comportamiento de pago confiable y obtendrás una buena calificación de crédito, lo que te ayudará a obtener el crédito rápidamente. No olvides que las centrales de riesgo mantienen un registro completo de todas las deudas asumidas por cada usuario.\nPor otra parte, existen algunas condiciones que debes cumplir con respecto a tu salario. Tus ingresos mínimos deben ajustarse a las exigencias del banco que elijas. Como ya se adelantó en párrafos anteriores, algunos requisitos varían de acuerdo a cada entidad financiera y ese es el caso del sueldo mínimo. Por lo tanto, es muy recomendable que examines con cuidado cada opción para encontrar la que se alinee con tus ingresos.\nAsimismo, para asegurarse de que puedas abonar los pagos mensuales del crédito, los bancos solicitan un periodo mínimo de permanencia en tu centro de trabajo. Este periodo varía mucho en cada entidad financiera. En algunas, el mínimo es de 6 meses; en otras, el plazo se amplía hasta un año.\nCada banco, caja o cooperativa establece la edad mínima y máxima como una condición que tienes que cumplir para acceder al financiamiento hipotecario. Por lo general, solo basta con ser mayor de edad; sin embargo, toma en cuenta que algunos bancos elevan ligeramente la edad mínima.\nTe puede interesar: En qué consiste un crédito hipotecario y cómo adquirirlo\n1.- Documento de identidad\nEl primer documento con el que debes contar es tu DNI. Afortunadamente, la amplia mayoría de las personas en el país cuenta con uno. Sin embargo, en algunos bancos también es posible solicitar el crédito sin tener DNI. Por ejemplo, los ciudadanos extranjeros tienen la posibilidad de acceder al crédito hipotecario a través del carné de extranjería.\n2.- Boletas de pago\nEn la sección anterior relacionada a las condiciones, se especificó que cada banco requiere que tus ingresos mensuales alcancen una cifra mínima. Esto depende en gran medida de la categoría de tus ingresos. A fin de sustentarlos, se deben entregar las respectivas boletas de pago en el caso de los trabajadores dependientes. En el caso de los trabajadores independientes se tiene que presentar los recibos por honorarios u otros documentos similares.\n3.- Copia del contrato\nEn cuanto a la documentación relacionada al inmueble, el primer documento que debes considerar es una copia de la minuta que sustente la compra del inmueble. Como es de esperarse, este documento debe estar firmado por ambas partes.\n4.- Documentos de autovalúo\nSe trata de la Hoja de Resumen (HR) y el Predio Urbano (PU). El primero es un registro que contiene todo lo relacionado a los inmuebles que has poseído previamente. Por esto, detalla todo sobre tus propiedades, ya sean compradas, vendidas, heredadas o cualquier otra modalidad.\nEn cuanto al Predio Urbano, este es un documento que consigna todo lo relacionado al inmueble que deseas adquirir. Para solicitarlo, debes acercarte la municipalidad donde se ubica el inmueble. En la hoja del Predio Urbano está detallada la dirección, el estado, el metraje, la antigüedad y muchas otras características del inmueble.\n5.- Partida registral\nFinalmente, necesitas la partida registral, la cual da vida legal a la propiedad que deseas financiar. En muchos sentidos, este documento registra toda la historia del inmueble, desde los dueños que ha tenido hasta las hipotecas a las cuales ha estado sujeta. Puedes solicitarla en las oficinas de la Sunarp (Superintendencia Nacional de los Registros Públicos).\n¡Perfecto! Estos son los principales requisitos para obtener un crédito hipotecario. Como has podido ver, son bastante fáciles de conseguir. Tómalos en cuenta para que el proceso de acceder al financiamiento sea mucho más rápido.


▷Comprar Maletas heys [Mejores precios] TOP 2020\nBuscar Maletas heys\nEl catálogo de los Maletas heys mejor valorados de Internet\nEste tipo de Maletas heys da tranquilidad en todo momento en el momento en que vayas a viajar, resisten arañazos y golpes, son ligeras. En ellas de forma organizada puedes almacenar tus pertenencias. Vas a ver modelos y marcas de Maletas heys en el mercado de cabina y viaje. Hay distintos modelos que se ajusta a cada necesidad, ya que cada viaje es diferente.\nEn la actualidad hay Maletas heys para distintas exigencias y gustos. Antes de adquirir algún modelo, es necesario comprar una que tenga el tamaño ideal dependiendo del viaje. Puedes comprender tipos distintos como mixta, dura y blanda. Es considerable que compres un modelo que se fuerte y rápido.\nHay también Maletas heys espaciosas, a fin de que coloques las cosas que quieras. Son simples de trasladar los modelos que traen ruedas.En el mercado verás costos que varían sobre esta clase de producto, también es fundamental que el modelo que elijas cuente con una asa que se fuerte. Puedes conseguirlas con diferentes colores llamativos, y con diseños innovadores.\nVer mas Maletas heys en Amazon\nMaletas heys mejor valorados en Amazon del 2020\nPara aquellas personas que precisen adquirir una buena Maletas heys, es necesario que en la página de Amazon entres. En esta interfaz verás increíbles modelos a costos accesibles, a fin de que halles el ideal. Las superiores Maletas heys las tiene Amazon, como blandas y rígidas. Para que no dejes de pasar esta ocasión si vas hacer un viaje, indudablemente precisarás uno de estos modelos.\nEn internet hay numerosas páginas conocidas donde podrás conseguir la Maletas heys que buscas. Tienes la opción de proceder a tiendas físicas, donde vas a poder preguntarle a los comerciantes sobre cuál modelo es el ideal.Por este motivo es mejor buscar un especialista que te asesore bien en el área y buscar el producto mejor que tus expectativas llene.\nTener una página online de ventas que te de buen costo y seguridad. No sigas pensando y elige la mejor Maletas heys en esta conocida página de Amazon, ya que tiene un especial servicio para los compradores.\nMaletas misiuss opiniones\nCuando compres online Maletas heys para los seguidores es ideal, fácil y práctico. Esta es una manera fácil donde podrás encontrar el modelo y precio del producto que desea. El adquirir en línea son muchas las virtudes que contribuye conseguir en línea, que no debes dejar que pase.\nDesde el sitio donde te encuentres puedes soliciar la Maletas heys de tus sueños. Así te ahorraras tiempo en ir hasta una tienda física. Otra buena ventaja de que compres online es que tendrás un servicio especial seguro de envió. Donde te llevarán el producto que compraste hasta tu domicilio.\nPodrás saber que a través online puedes saber los modelos superiores de Maletas heys, que tienen más popularidad y ventas. Además puedes conocer de cada modelo sus imágenes y las informaciónes que tienen. Adquirir en línea se ha vuelto fácil y para los individuos es beneficioso.\nMaletas heys las mejores ofertas\nLas promociones superiores y cupones de descuento de Maletas heys son únicos, especiales para complacer a los compradores. En la página web vas a poder saber destacables promociones de modelos que se ocupen de buscar usuarios nuevos y conseguir configuraciones diferentes. Para poder capturar potenciales clientes.\nEn los meses de vacaciones se alcanzan Maletas heys con descuentos de un 50 %. Firmas conocidas hacen esta promoción para que el producto se conozca mejor y tenga buen posicionamiento en el mercado. Hay promociones indispensables que todo el año tiene la página de Amazon.\nTienen promociones que vas a poder explotar en la pasada temporada de Maletas heys. Para que consigan los compradores un modelo bueno, con excelente relación costo y calidad. Es aconsejable que examines el mercado antes de comprar un producto de esta clase, a fin de que lleves el que más te convenga.\nMaletas heys opiniones de clientes\nHan opinado las personas que han logrado comprar una Maletas heys han tenido buenas opiniones, que son un buen producto. Proponen una increíble calidad y puedes guardar tus cosas, estas marcas reconocidas como American Tourister y Samsoneti, con la preferible calidad.\nPrácticamente todos los modelos son cómodos de Maletas heys, son buenos y livianos, son bastante completos. Tienen gran capacidad, están bien diseñadas y existen modelos que tienen diferentes divisiones. En el mercado este producto alcanzó tener una enorme aceptación y en numerosos mercados.\nEstas Maletas heys para los seguidores son increíbles, han conseguido ser buenas acompañantes en los viajes y son un producto eficiente. Los modelos de este producto son confrontados y sorprendentes, por ello la gente se han sentido contentas.


ST sacará de circulación servicio de mototaxis: Balderas Picazo – Momento Diario | En el vértice de Puebla\nST sacará de circulación servicio de mototaxis: Balderas Picazo\nNo ofrece ningún tipo de seguridad el servicio de mototaxis.\nPara funcionarios de la Secretaría de Transportes no hay marcha atrás en torno a sacar de circulación y de su servicio a los mototaxis que ejecutan su labor en municipios conurbados a la capital del Estado.\nPor lo que este mismo lunes, José Francisco Balderas Picazo, coordinador jurídico de la Secretaría de Transportes, señaló que no hay marcha atrás de tal decisión, pues han estudiado que son un problema y nada seguros.\nSu versión la presentó minutos antes de sostener una reunión a puerta cerrada con los integrantes de la comisión de Comunicaciones y Transportes del Poder Legislativo, donde se expondrían los motivos por el cual no se debe regularizar el servicio.\nBalderas Picazo dijo que existe un estudio realizado por el Centro Mexicano del Transporte, en el que se planteó como peligroso el servicio que prestan los mototaxis en la zona conurbada de la capital de Puebla, así como en municipios al interior del estado.\nSeñaló que algunos prestadores de servicio ya denunciaron a ex funcionarios de la pasada administración porque les cobraron 5 mil pesos para circular con el mototaxi; sin embargo, afirmó que a la Secretaría de Transportes jamás llegaron los recursos recabados.


Como dar el pesame de un bebe?\n¿Cómo dar el pesame por la pérdida de un hijo?\n¿Cómo dar el pesame a un amigo que perdió a su madre?\n¿Cómo dar el pesame a tu jefe?\n¿Cómo dar el pésame por teléfono?\n¿Cómo puedo saber si perdí a mi bebé?\n:: “Se que no existe palabra de consuelo para ti en un trance tan difícil como lo es perder a tu pequeño bebe. Ruego a Dios te cuide, proteja y te ayude a vivir con su ausencia.” :: “Me parece una pesadilla lo que hoy estás viviendo. Ayer estuvimos reunidas y hablábamos de la familia y mira hoy tu hijo ha partido.\nSé que no hay consuelo cuando se trata de la pérdida de un hijo, pero ahora tienes un Ángel en el cielo de Dios que te acompañará por siempre. El solo nos lleva la delantera. Fuerzas para ti y tu familia. Sentimos todo en este momento tan doloroso y difícil, os hago llegar mi más sentidas y sinceras condolencias”.\n2. Valida sus sentimientos: trasmíteles que lo que están sintiendo es válido, que puedes entender (aún sin haber vivido una experiencia similar) lo mucho que querían a su bebé y el dolor que están sintiendo por ésta pérdida tan grande.\nES INTERESANTE: Quien fue el que iba a sacrificar a su hijo?\nAmigo del alma, lamento mucho la triste noticia por la muerte de tu madre. Seguro guardarás recuerdos maravillosos compartidos con ella que reconfortarán tu alma y aliviarán el dolor. No olvides que este gran amigo estará siempre contigo para escucharte y acompañarte cuando lo necesites.\nEjemplos de condolencias cercanos\nOs mando mi más sincero pésame y ojala el tiempo os enseñe a seguir adelante y a vivir los recuerdos, porque ellos son el mayor impulso al presente. ¡Un fuerte abrazo! Te envío mi más sentido pésame; me hubiese gustado estar en ahí y haberte acompañado estos días tan tristes para ti.\nES INTERESANTE: Que pasa cuando un nino sufre violencia en casa?\nTu preguntaste: Que hacer cuando hay poco liquido amniotico en el embarazo?


Revisión de Honor View 20: Mucho amor\nPublicado En Miscelánea A October 31, 2020 00:27\nHonor es una marca en un estado de cambio. Una vez conocido como el chico genial de la cuadra, una alternativa inteligente y original al aburrido paquete de teléfonos de gama media, ahora mira el mercado de teléfonos premium insignia con ojos envidiosos pero hambrientos.\nEl problema es que si realmente vas a enfrentarte a modelos como el iPhone XS, Google Pixel 3 y Samsung Galaxy Note 9, entonces debes venir rezumando innovación y con especificaciones impresionantes.\nSobre el papel, eso es exactamente lo que Honor ha hecho con el Honor View 20. No puede ser mucho más impresionante que la función de captura de titulares de View 20, su Cámara trasera de 48 megapíxeles, que es solo uno de los dos lentes en la parte posterior del teléfono. Es un sensor de tamaño récord para la cámara de un teléfono, una revelación y una característica que exige ser interrogada. Eso es exactamente lo que he estado haciendo desde que puse mis manos en este teléfono en CES 2019.\nHoja de referencia de Honor View 20\nEl View 20 está repleto de megapíxeles: hay una cámara trasera de 48 MP y una cámara frontal de 25 MP a bordo.\nEs la primera pantalla que se lanza con una cámara perforada en su pantalla, por delante de El próximo Galaxy S10 de Samsung.\nTiene el mismo chipset Kirin 980 que se encuentra en la gama alta Huawei Mate 20 Pro.\nHonor se despide de EMUI, ya que View 20 usa el software Magic UI 2.0, una versión renovada de Android 9.\nLa batería es grande: el View 20 tiene una capacidad de batería de 4000 mAh y también carga rápida USB-C (5 V).\nHay dos modelos disponibles: el primero con 6 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento, y el segundo con 8 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento. Estas son especificaciones bastante considerables, pero Honor suele tener un precio muy competitivo. Y el View 20 no es una excepción con un precio oficial para la versión de 128GB de £ 499/579 Euros.\nPara los lectores estadounidenses, los precios superiores se convierten directamente en $ 648. Desafortunadamente, no está claro en este momento si View 20 será ofrecido por operadores o minoristas en el U.S. Honor es parte de Huawei, después de todo, que no disfruta de una gran relación con el gobierno de los EE. UU. momento.\nIncluso antes de que esa relación se congelara, los dispositivos Honor anteriores lucharon por llegar a los estantes estadounidenses. Nuevamente, vuelva a consultar aquí pronto para ver si tenemos alguna actualización sobre quién está vendiendo el View 20 y por cuánto.\nPrecio £ 499/579 Euros\nSistema operativo Android 9.0 Pie con Magic UI 2.0\nMonitor LCD de 6,4 pulgadas (2310 x 1080)\nCámara trasera 48 millones (f / 1.8)\nColores Azul zafiro, negro medianoche, azul fantasma\nTalla 156,9 mm (alto) x 75,4 mm (ancho) x 8,1 mm (profundo)\nDiseño: vencer a los rivales a puñetazos (agujero)\nEl Honor View 20 es el primer teléfono en llegar al mercado con lo que eventualmente será un diseño común: una pantalla (6.4 pulgadas, resolución 2310x1080, pantalla LCD IPS) con una cámara perforada. Es hermoso de ver, dado que todos hemos tenido que aguantar muescas durante el último año y medio.\nEl círculo en la esquina izquierda, que alberga una cámara selfie de 27 mm y 25 MP (f / 2.0), apenas se nota a primera vista. Cuando la cámara frontal le llama la atención de vez en cuando, especialmente cuando está buscando en Google o usando cualquier aplicación con mucho espacio en blanco, es un poco como un agujero negro absorbiendo toda la luz y compitiendo por llamar la atención. En el hoyo (w), sin embargo, no es intrusivo y carece de la molestia que trae una muesca.\nLa brillante pantalla del View 20 está bordeada por un ligero bisel. Es notable pero acentúa la visualización en pantalla completa. Si le das la vuelta al teléfono, no podrás evitar quedarte hipnotizado por el diseño holográfico en forma de V en la parte trasera de vidrio. Es un adorno de diseño maravilloso que es realmente un placer verlo cuando capta la luz.\nLo único feo de la espalda es la frase que usa Honor para describir este tipo de esquema de color: nanolitográfico. Ugh.\nEn cuanto al tamaño, el View 20 se adapta bien a la mano. Mide 6.18 x 2.97 x 0.32 pulgadas (156.9 x 75.4 x 8.1 mm) y es algo más elegante que otros teléfonos inteligentes de 6.4 pulgadas, que se desvían mucho hacia el territorio de los phablet. Por ejemplo, Galaxy Note 9 de Samsung tiene el mismo tamaño de pantalla pero es un 161,9 x 76,4 x 8,8 mm más grueso. El de 6.5 pulgadas iPhone XS Max, con 157,5 x 77,4 x 7,7 mm, es superado por View 20 en todo menos en grosor.\nEl View 20 pesa 180 g (6,35 oz). Compare esto con el Note 9 (201g) y el iPhone XS (174g), y tiene un teléfono en algún lugar en el medio de ambos. En mis pruebas, su peso hace que el View 20 sea un teléfono sólido de usar, uno que no se siente endeble pero que no le dará dolor de brazo cuando lo sostenga para las inevitables selfies que se tomará.\nOtras características incluyen el control de volumen y el botón de encendido en el lado derecho (igual que el año pasado Ver 10), mientras que el lado izquierdo aloja la bandeja MicroSIM. Encontrarás un puerto USB-C y un micrófono en la parte inferior del dispositivo y, conmoción, horror, jadeo, un conector de 3,5 mm en la parte superior. Es bueno ver que algunas empresas tienen fe en la antigua entrada de auriculares.\nNo hay una ranura MicroSD disponible en el View 20, pero obtienes hasta 256 GB de almacenamiento interno. Honor no ha seguido el camino de la empresa matriz Huawei y colocó el altavoz en el enchufe de carga, por lo que hay una rejilla de altavoz en la parte inferior.\nAdemás de las cámaras y una etiqueta AI Vision innecesaria, la parte posterior del View 20 alberga un sensor de huellas dactilares. Así es, no hay seguridad en pantalla a bordo aquí, como encontrará en teléfonos como el OnePlus 6T. Obtienes reconocimiento facial en el View 20, que funciona bien gracias al sensor ToF (Tiempo de vuelo) a bordo.\nPantalla: una nueva apariencia audaz, no tan brillante\nPor una buena razón, Honor llama a esto una pantalla de visualización completa (gracias al diseño de perforaciones) y es una pantalla refrescante y (actualmente) única. La pantalla LCD de 6.4 pulgadas del Honor View 20 es hermosa, aunque no es del todo 4K. Es una pantalla Full HD + (2.310 x 1.080 píxeles) con una relación de aspecto de 19: 25,9.\nSi la cámara perforada está aquí para quedarse, entonces estaría feliz, ya que esta alternativa sin muescas es sutil y, en última instancia, muy efectiva. El orificio de la cámara se ha hecho lo más pequeño posible gracias a una ingeniosa ingeniería de Honor. Tiene que ver con Honor fusionando capas de la pantalla LCD con la lente de la cámara, lo que hace que la apertura sea más pequeña.\nEs lo último en integración de cámaras y un movimiento realmente inteligente de Honor. Este nivel de detalle de diseño es más difícil de lograr en una pantalla LCD en comparación con OLED. Compare eso con el reciente iPhone XR, que lucha por ocultar la muesca en comparación con el iPhone XS debido a la pantalla LCD y su luz de fondo.\nLa relación de aspecto del View 20 es más amplia que la que se ve en la mayoría de los teléfonos, debido a una estadística fantástica: tiene una relación de pantalla a cuerpo del 91,8 por ciento. Eso es impresionante: el iPhone XS maneja "solo" el 84,4 por ciento.\nAhora, LCD vs. OLED es un debate que puede durar para siempre, pero me impresionó mucho esta pantalla en su mayor parte. El panel de View 20 sufrió cuando se tomó afuera con luz brillante, pero la mayor parte del tiempo que usé View 20, la pantalla era brillante, grande y obscena y los ángulos de visión eran fuertes.\nAl someterlo a nuestras pruebas de laboratorio, la pantalla del View 20 logró 375 nits de brillo. Si bien esto es mejor que el Google Pixel 3XL (362 nits), está muy lejos de las 606 nits del iPhone XS y las 604 nits del Galaxy Note 9 en nuestras pruebas.\nLa gama de colores sRGB registró un 174 por ciento. En contexto, eso está entre el iPhone XS Max (123 por ciento) y Galaxy Note 9 (224 por ciento). Finalmente, el panel del Honor View 20 registró una puntuación Delta-E de 3,98. Dado que 0 es perfecto, esperábamos más en su precisión de tono.\nMÁS: Por qué sigo usando el iPhone SE\nCámara: entre las mejores\nAquí es donde el Honor View 20 se vuelve realmente interesante. El teléfono alberga una cámara excepcional, que hace todo el uso posible de los 48MP que se ofrecen. Gestiona 48MP aprovechando el nuevo sensor Sony IMX586.\nLas tomas que hicimos a 48MP fueron nítidas y detalladas. Incluso en un día gris en Londres, junto a la piscina de Browning, la textura del agua atraviesa bien y hay suntuosos detalles en la corteza de los árboles y la tierra en la supuesta área de pavimento blanco.\nSi desea un aumento en los detalles, Honor ha agregado una capa de IA opcional además de la opción de 48MP. Llamado AI Ultra Clarity, no agrega más píxeles, pero mejora el detalle de la toma, tanto que cosas como el texto de los letreros en la imagen se vuelven más claros.\nSufre un poco por el procesamiento excesivo, pero este es un buen toque de Honor. Dado que no tiene la capacidad de hacer zoom mientras dispara en 48MP, esta sería una buena alternativa si tuviera que poner la imagen en Photoshop y recortarla.\nTomamos algunas instantáneas fuera de la estación de Kings Cross en Londres y la diferencia entre el modo encendido y apagado fue incremental.\nEn comparación con el Samsung Galaxy Note 9 y OnePlus 6T, la cámara del View 20 funciona increíblemente bien. En modo Retrato, el teléfono Honor es excepcional, superando a sus rivales en nuestras pruebas. Agregó la cantidad justa de bokeh para mi gusto, aunque todavía queda atrapado con mechones de cabello y cosas por el estilo.\nEl View 20 superó al OnePlus 6T en todas nuestras pruebas, pero el Samsung Galaxy Note 9 pareció superarlo en lo que respecta a las fotos de pastelería que tomamos.\nRealmente no hay mucho entre el View 20 y el Pixel 3, uno de los mejores teléfonos con cámara disponibles actualmente. Sin embargo, el Honor se agudiza demasiado en su procesamiento. Nuestras tomas de comparación muestran ricos detalles de ambos teléfonos, pero el gruñido de megapíxeles adicionales parece darle al View 20 una ligera ventaja cuando se trata de detalles. Sin embargo, el Google Pixel 3 todavía se siente como el mejor teléfono con cámara integral.\nHonor está, con razón, orgulloso de las credenciales de la cámara de View 20. Es un teléfono que ha logrado impulsar lo que pueden hacer los teléfonos con cámara en lo que respecta al recuento de megapíxeles. Sin embargo, no tiene las características destacadas que esperaba.\nSí, 48MP es un logro fenomenal en un teléfono, pero no hay nada como el de Google Pixel 3 Modo de vista nocturna que podría impulsar como una posición de venta única. El modo nocturno en el View 20 hace un trabajo bastante decente al seleccionar los detalles a través de la oscuridad, incluso si las imágenes que tomamos estaban un poco borrosas.\nLa cámara para selfies de 25 MP también funciona bien, pero el efecto bokeh se confundió algunas veces con el cabello y cosas por el estilo. Nuevamente, la cantidad de megapíxeles es impresionante, pero en realidad no agrega mucho a la calidad de las imágenes en comparación con otros teléfonos.\nHay una buena cantidad de controles manuales disponibles en View 20. La configuración de la aplicación de la cámara es prácticamente la misma que se usa en el Huawei Mate 20 Pro, por lo que puede controlar cosas como la compensación de exposición, el balance de blancos y el ISO.\nPara aquellos que prefieren que el teléfono tome el control, es posible que las funciones de inteligencia artificial no sean tan estrictas como en el Mate 20 Pro, pero hay unos 1.500 escenarios que el teléfono debería reconocer. La mayoría de las veces obtuve "hojas" y "construcción" en mis pruebas, así que tendremos que aceptar la palabra de Honor para eso.\nEl otro lado de la IA se puede ver en la funcionalidad de la cámara AR (el intento pasable de Honor en la lente AR de Google) y una versión del Animoji de Apple, que es un poco sofisticado.\nRendimiento: resultados impresionantes\nEl Honor View 20 realmente impresionó en nuestras pruebas de rendimiento. Con el chip Kirin 980 (el mismo que el Huawei Mate 20 Pro) y un procesador de ocho núcleos, el teléfono de Honor obtuvo un puntaje masivo de 9.545 en Geekbench 4, una prueba que verifica el rendimiento general. No es sorprendente que este puntaje sea dolorosamente similar al Mate 20 Pro, que obtuvo un puntaje ligeramente más alto de 9,973.\nEse puntaje aún está por detrás de lo que el Apple iPhone XS Max (11,515) puede hacer con su procesador A12 Bionic. Pero está por encima de teléfonos como el OnePlus 6T (8,972), el Samsung Galaxy Note 9 (8,876) y el Google Pixel 3 XL (7,684), que funcionan con un chipset Snapdragon 845.\nEn 3DMark Slingshot Extreme, que mide el rendimiento de los gráficos, View 20 logró 3682. En comparación, el Pixel 3 XL alcanzó los 4.396, el iPhone XS Max (4.339) y el Note 9 (4.639). Esta no es una mala puntuación, pero está claro que el enfoque de Honor ha estado en otra parte.\nLos resultados de las pruebas comparativas de View 20 fueron respaldados por pruebas del mundo real. Fortnite en el teléfono era suave como la mantequilla, al igual que Hitman Sniper. Cambiar entre aplicaciones, como Facebook, Twitter y Reddit, mostró poco o ningún retraso. Incluso Chrome y YouTube, notorios zapadores de datos, fueron hábiles en el dispositivo.\nAl jugar, la cantidad de pantalla dedicada a los juegos es excelente. El pulgar tapa ese pequeño orificio cuando se juega, lo que hace que parezca que el juego se apodera de toda la pantalla. Esto es algo que los teléfonos con muescas o biseles grandes simplemente no pueden igualar.\nBatería: teléfono de larga duración\nAl Honor View 20 se le ha dado una batería de 4.000 mAh, y esto se muestra en nuestras pruebas. En la prueba de batería de Tom's Guide, donde navegamos continuamente por la web a través de la red LTE de T-Mobile a 150 nits de brillo de la pantalla, el View 20 duró 11 horas y 34 minutos, superando el promedio de teléfonos inteligentes de 9:48.\nEso superó al Huawei Mate 20 Pro, que registró a las 10:09. Esto también supera al Note 9, que duró unas impresionantes 11:16 horas. Pero no coincidía del todo con el Google Pixel 2 XL, que todavía está alto a las 12:09.\nEn el uso en el mundo real, esto significaba que teníamos un teléfono que duró un día completo (con verificación regular de redes sociales, juegos y Netflix en nuestro viaje) y algo más.\nSegún los números de Honor, el sistema Super Charge puede llevar la batería del View 20 al 55 por ciento después de 30 minutos de carga. Nuestras pruebas demostraron que era bastante preciso; nuestro teléfono de demostración pasa de cero a 50 por ciento en 26 minutos, 75 por ciento en 40 minutos y se carga por completo en la marca de 1 hora 15 minutos. Si bien hay carga rápida a bordo, no hay carga inalámbrica, lo cual es una verdadera lástima.\nNunca he sido el mayor fan de EMUI, la interfaz de usuario personalizada de Honor. Fue con un poco de alivio y cierta inquietud que probé la interfaz de usuario de View 20, ya que es un teléfono que utiliza Magic UI 2.0.\nEste es un lanzador de Android y nunca satisfará a aquellos a quienes les gusta su Android un poco más puro, pero se siente mejorado. Al igual que con EMUI, viene de fábrica con todas las aplicaciones en una pantalla. Puede elegir tener un cajón de aplicaciones y también elegir entre el tipo de navegación del sistema: gestos, navegación de tres teclas (la opción predeterminada) y base de navegación.\nSi desea hacer el mejor uso de la pantalla, el gesto es su mejor opción aquí. Es agradable e intuitivo usar los gestos, pero no tener las imágenes puede desanimar a algunas personas.\nEs difícil señalar cambios significativos entre EMUI y Magic UI, ya que todo se siente como un ejercicio de cambio de marca en este momento. Pero la ordenación del menú que hizo Huawei para el Mate 20 Pro parece estar presente en esta interfaz de usuario y hay una aspereza entre las aplicaciones.\nHay algunos cambios en las opciones que también noté. En la aplicación de la cámara, AR Lens es mucho más evidente. En lugar de estar en la sección Más, como se puso en el Huawei Mate 20 Pro, ahora está en el menú principal, justo al lado del modo Noche.\nLos menús de configuración principales son idénticos a EMUI 9.0, incluso hasta tener Huawei Share como opción. Dado que Honor quiere sobresalir como una marca por sí misma, hubiera esperado que se encontrara una versión de este servicio con la marca Honor en el View 20. Lo mismo ocurre con la sección de inicio de sesión de ID de Huawei en la Vista 20.\nTambién hay una omisión notable de un modo oscuro. Este no solo es uno de los modos más populares en este momento cuando se trata de ayudar a combatir la fatiga visual, sino que también ayuda con la energía de la batería. No pude encontrar esto en la gran cantidad de menús de View 20. Sin embargo, existe una opción Eye Comfort, que se dice que ayuda a la "fatiga visual" al filtrar la luz azul.\nOtra opción de bienestar es Digital Balance, con la que puede agregar opciones de administración de tiempo de pantalla al uso de su teléfono y ver cuánto tiempo ha estado usando su teléfono.\nAquellos que son fanáticos del modo Fiesta de Honor estarán encantados de leer que está presente y es correcto en la Vista 20. Esto le permite sincronizar las canciones de su teléfono con otro teléfono Honor. Esto se ofreció en una actualización del View 10 y viene de serie con el View 20.\nMÁS: Teléfonos más esperados de 2019\nEl Honor View 20 es un teléfono inteligente con especificaciones sobresalientes que apunta a las alturas de los otros teléfonos insignia en el mercado y casi las alcanza. La tecnología de su cámara es sorprendente, su pantalla perforada fascinante. Hay que aplaudir a los diseñadores de la View 20 por conseguir colocar la cámara selfie en un espacio tan reducido que permite destacar el resto de la pantalla.\nCombine esto con una gran duración de la batería y un diseño trasero que no se parece a nada en el mercado y Honor realmente ha creado un teléfono que tiene un gran impacto. Si tiene un precio inferior a $ 500 / £ 500 (TBC), entonces hay muchos teléfonos aquí por el dinero.\nDesafortunadamente, Magic UI 2.0 aún no coincide con el software de otros teléfonos y ciertamente molestará a los puristas de Android. Afortunadamente, Android 9 está debajo, pero aún tiene que pasar por un cambio de piel innecesario para obtener lo que desea.\nY luego está la cámara de 48MP. Sobre el papel, esta es una especificación asombrosa y, aunque en nuestras pruebas brilló, no hubo nada que se destacara entre sus pares. Obtendrá una cámara de alto rendimiento con el View 20, pero si tomar fotos es su principal preocupación, existen teléfonos que combinan especificaciones con software un poco mejor.\nPero eso es lo que pasa con el Honor View 20. Sus pares ya no son teléfonos de gama media, pero ahora incluyen modelos como el Note 9 y el iPhone XS Max. Y gracias a las mejoras realizadas por Honor, el View 20 encaja muy bien con esa empresa.\nZTE Axon 7 Mini: gran teléfono económico, en realidad no tan pequeño\nRevisión de Soul Electronics Loop


Visto 63171 veces\nOtro asunto, es que Hacienda interprete tras requerirnos que los importes ingresados en nuestra cuenta supongan una ganancia patrimonial a declarar en nuestra renta.\nOtros aspectos que debemos tener en cuenta en el movimiento de capitales son:\n1. Límite de 10.000 € para entrar o sacar dinero de España, sin haber declarado dicha operación previamente, mediante el modelo S-1.\n2. Límite de 100.000 € para el movimiento de efectivo dentro del territorio nacional, sin la mencionada comunicación previa del modelo S-1.\n3. Cualquier operación de más de 10.000 € será informada por el banco a la Agencia Tributaria.\n4. Otra limitación que debemos tener en cuenta, es la prohibición del pago de facturas por importe superior a 2.500 € en efectivo.\nHay que destacar la importancia de presentar previamente el modelo S-1, ya que en el caso de incumplimiento, se intervendrá el dinero transportado, su depósito y el inicio de un procedimiento sancionador que puede llevar multas desde 600 € hasta la totalidad del dinero intervenido.\nEn definitiva, ingresar o retirar dinero, ya sea bien en efectivo o mediante transferencia no esta gravado, pero si debemos saber que dependiendo de los importes de los que hablemos, podemos estar obligados a informar previamente en el caso del movimiento de efectivo o que seamos requeridos para explicar la procedencia de los importes ingresados.Enlace al modelo S-1\nPara un asesoramiento profesional, estamos a su disposición en Ucanca Asesores S.L.\nMás en esta categoría: « MODULOS, ESTIMACION DIRECTA, IGIC. LOS LIMITES A TENER EN CUENTA A FIN DE AÑO


Cabildo General Ordinario de Cuentas: Hermandad de Santa Marta\nDe orden del Hermano Mayor, previo acuerdo del Cabildo de Oficiales y en cumplimiento de lo preceptuado en nuestras Reglas, cito a todos los hermanos mayores de catorce años y con uno de pertenencia a la Hermandad a asistir al CABILDO GENERAL ORDINARIO DE CUENTAS que se celebrará –D. m.- en el templo parroquial de San Andrés, el próximo martes 2 de MARZO del presente año, a las 19,15 horas en primera convocatoria y quince minutos después en segunda y última, para tratar los asuntos incluidos en el siguiente Orden del Día:\nPresentación y aprobación, si procede, del balance económico del ejercicio 2019-2020 (1 de septiembre de 2019 al 31 de diciembre de 2020).\nPresentación y aprobación, si procede, del presupuesto económico del ejercicio 2019-2020.\nRecordándoles la obligación que tienen de asistir y para que sirva de citación, se extiende la presente en Sevilla a 17 de enero de 2021.\nMercedes Vacas Fernández\nEXPOSICIÓN DE CUENTAS Y DE LA MEMORIA: A partir del próximo día 23 de febrero y de 18,00 a 19,30 horas estarán a disposición de los hermanos la memoria y las cuentas del ejercicio 2019-2020, para los que deseen examinarlas previamente al Cabildo General.\nNota informativa respecto al Cabildo General de Cuentas para los hermanos de fuera de Sevilla capital\nLa Delegación para Asuntos Jurídicos de las Hermandades y Cofradías de la Archidiócesis de Sevilla, con núm. de protocolo 146/21, autoriza la celebración del Cabildo General Ordinario de Cuentas, así como, excepcionalmente, el ejercicio del voto por correo para aquellos hermanos que residan fuera de la ciudad de Sevilla. Los hermanos interesados en hacer uso de este derecho, deberán enviar la solicitud de voto por correo a la Secretaría de la Hermandad antes del día 14 de febrero inclusive a la dirección secretariaping@hermandaddesantamartapong.org.\nToda la información está disponible en este enlace voto por correo.\nLa Secretaria 1ª


Orlando Ortega gana la plata y rompe la sequía del atletismo español – Alerta Digital\nOrlando Ortega ya es el nuevo subcampeón de 110 metros vallas, al acabar segundo en la final de los Juegos de Río con un tiempo de 13.17, solo por detrás del jamaicano McLeod, que se apuntó la carrera con 13.02. El bronce fue para el francés Dimitri Bascou, con un tiempo de 13.24.\nOrlando Ortega, enfundado en una bandera de España y con la plata conseguida en el Estadio Olímpico, era un hombre feliz: “Me siento muy contento, muy orgulloso, muy feliz, ha sido impresionante”.\n“Sabía que iba a ser muy difícil pero la carrera gracias a Dios salió. Sabía que podía contar con mi sprint final y así ha sido. A pesar de una mala salida logré remontar”, explicaba el atleta español, que ya solo pensaba en “celebrarlo a lo grande”.\nEmocionado por su éxito, le faltaban las palabras para dedicar su plata a familia, amigos, entrenadores, compañeros… una larga lista de dedicatorias para el primer atleta que consigue una medalla para el atletismo español en los últimos 12 años.


Advertisingmente - Roastbrief\nInicio > IAB México > Advertisingmente\nSé muy bien que hace ya un año desde que pudimos ver la joya de Pixar llamada «Intensamente», la cual para mi gusto es una de las mejores películas animadas que he visto. No es una coincidencia que hoy comience mi artículo abriendo con esta referencia cinematográfica, de la cual estoy seguro que la mayoría de los que están leyendo este artículo ya la disfrutaron y saben muy bien de qué les hablo.\nEstaba pensando cómo sería la mente de un publicista y de qué manera podríamos ver interactuar a sus emociones cuando se trata de crear una campaña creativa; este es el resultado:\n-Estás sentado en una recepción grande con tu equipo creativo, en tus manos se encuentra un papel que repasas una y otra vez, las manos te están sudando y tu mente trabaja en conceptos de alto impacto para tu cliente potencial, entonces sale una persona y les informa que la junta va retrasada por 30 min, entra tu 1er sentimiento en juego, el desagrado se hace presente con la informalidad del cliente y el tiempo que debe extenderse la reunión, no logras concentrarte porque sabes que requieres conseguir esa cuenta para tu agencia, confías en tu idea, después confías nuevamente en las otras 50 que desechaste antes y te preguntas por qué no elegiste ninguna otra.\nPasan 15 min, el reloj camina lentamente y te levantas, caminas y piensas en voz baja como hace mucho no lo hacías, estás disfrutando sentirte bajo un reto que pone a prueba tus capacidades profesionales, de pronto se escuchan voces, estás seguro que vienen por tu equipo para hacer el pitch, es momento demostrar quién eres y por qué decidiste trabajar en la Publicidad, cuando de pronto oyes una voz familiar y te entra un miedo repentino, te hace sentarte de golpe al ver como de la puerta sale la mejor agencia del país que acaba de presentar su idea y por supuesto que tú no sabías nada, te habían invitado con 2 agencias “medianas” para luchar por esta cuenta, te sientes perdedor, no crees que es posible ganarle a los mejores, ya viste el fin de un gran sueño que se queda en manos de alguien más.\nPasan a tu lado tus competidores y te sientes muy molesto porque no sabías que habían engañado a tu agencia, el equipo creativo voltea a verte, no sabe qué hacer, están consumiendo tu miedo mientras tú pasas al coraje puro; te indican que en 5 minutos los recibirán, tú sientes que es una burla y una falta de respeto porque llevas meses trabajando en esto, decides levantarte y sales de la sala.\nLa frustración es notable pero no puedes permitirte que los demás lo vean, el miedo llega súbitamente porque sabes los recursos que se invirtieron, las horas que tardaron creando una idea tras otra; el equipo te está esperando y lo único que se te ocurre es correr hacia el baño para mojarte la cara, te miras al espejo y te preguntas por qué es que haces esto ¿de verdad vale la pena dejar de comer, de dormir, renunciar a muchos fines de semana? Entonces te afrontas y sientes algo muy diferente dentro, es una pequeña voz que te dice una y otra vez que para eso naciste, se está convirtiendo en un impulso que te hace sonreír, es parte de ti, algo que no puedes explicar pero te hace sentir confianza en ti mismo. Tocan la puerta, es una voz que te dice que es tu momento y te pregunta ¿estás listo para hacerlo?


Pentium G2100T [en 1 benchmark]\nPágina de inicio > Procesadores > Pentium G2100T\nIntel Pentium G2100T: especificaciones técnicas y pruebas\nIntel empezó las ventas Intel Pentium G2100T en en Septiembre 2012. Es de escritorio procesador en la arquitectura Ivy Bridge priméramente desarrollado para sistemas de oficina. Tiene 2 núcleos y 2 flujos de datos y fabricado por tecnología 22 nm, la frecuencia máxima es de 2.60 GHz, con el miltiplicador bloqueado.\nProporciona un bajo rendimiento de prueba en 5.76% del líder, que es AMD Ryzen Threadripper 3970X.\nInformación sobre el tipo (para desktops o computadoras portátiles) y la arquitectura de Pentium G2100T, así como el momento de las ventas y el costo en el momento.\nParámetros cuantitativos del Pentium G2100T: el número de núcleos y flujos, señales de reloj, tecnología de proceso, tamaño de caché y estado de bloqueo del multiplicador. Indirectamente respaldan el rendimiento del procesador, aunque para una evaluación precisa es necesario considerar los resultados de la prueba.\nLos parámetros responsables de la compatibilidad del Pentium G2100T con el resto de componentes del ordenador. Útil por ejemplo en la selección de la configuración del ordenador futuro o para actualizar uno ya existente.\nAquí se enumeran las soluciones tecnológicas y los conjuntos de instrucciones adicionales que soporta el Pentium G2100T. Esta información será necesaria si se requiere que el procesador admita tecnologías específicas.\nIntegradas en Pentium G2100T las tecnologías que aumentan la seguridad del sistema, por ejemplo, diseñadas para proteger contra el pirateo.\nAquí se enumeran tecnologías compatibles con Pentium G2100T que aceleran el trabajo de las máquinas virtuales.\nTipos, tamaño máximo, cantidad de canales de RAM soportada por Pentium G2100T.\nParámetros generales de la tarjeta gráfica Pentium G2100T integrada.\nCompatible con Pentium G2100T interfaces y conexiones soportadas por la tarjeta gráfica.\nLos Pentium G2100T dispositivos periféricos compatibles y maneras de conectarlos.\nEstos son los resultados de las pruebas del Pentium G2100T acerca del rendimiento de referencia que no están relacionadas en los juegos. La puntuación total se establece de 0 a 100, donde 100 es el procesador más rápido en este momento.\nVeamos qué tan bueno es el Pentium G2100T para los juegos en comparación con los requisitos del sistema del juego. Tenga en cuenta que los requisitos oficiales del desarrollador no siempre coinciden con los datos de prueba reales.\nEl rendimiento general de Pentium G2100T en comparación con sus competidores más cercanos. Se tienen en cuenta todos los tipos de procesadores.\nCreemos que el competidor más cercano Pentium G2100T de la companía AMD es Athlon II X3 455 que es aproximadamente tiene la misma velocidad y en 1 posición más alto está en nuestro ranking.\nCeleron G3930T Comparar\nAquí se puede hacer preguntas acerca del procesador Pentium G2100T, estar de acuerdo o en desacuerdo con nuestras calificaciones o informar errores y imprecisiones en el sitio.