Revista Coche: Nuevo Jeep Gladiator 2019\nNuevo Jeep Gladiator 2019\nEl nuevo Jeep Gladiator 2020, el pick-up de tamaño medio más capaz de la historia, se basa en el extenso legado de las resistentes y fiables camionetas Jeep con una combinación inigualable de robusta utilidad, auténtico diseño Jeep, libertad al aire libre, funcionalidad y versatilidad inteligentes, la mejor capacidad de remolque y carga útil 4x4 de su clase, avanzados sistemas de propulsión de bajo consumo, dinámica fuera y dentro de la carretera superior y una serie de características innovadoras de seguridad y tecnología avanzada.\n"Sin lugar a dudas, un pick-up reconocible al instante como un Jeep, el nuevo Jeep Gladiator 2020 es el mejor vehículo para cualquier aventura al aire libre", ha afirmado Tim Kuniskis, director de la marca Jeep en Norteamérica. "Hay una gran demanda de este vehículo único por parte de nuestros fieles clientes Jeep y por parte de compradores de camionetas pick-up en cualquier lugar. Nacido de un extenso y orgulloso legado de resistentes y fiables camionetas Jeep, el Jeep Gladiator combina utilidad, versatilidad y funcionalidad robustas que se concretan en el pick-up de tamaño medio más capaz de la historia".\nEl nuevo Jeep Gladiator 2020 brinda una habilidad incomparable con la mejor capacidad de remolque y carga útil 4x4 de su clase, dinámica de conducción en carretera mejorada y seguridad para los ocupantes. La legendaria capacidad todoterreno es cortesía de los sistemas 4x4 Command-Trac y Rock-Trac, los ejes Dana 44 de tercera generación, el bloqueo eléctrico Tru-Lock de los ejes delantero y trasero, el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok, la desconexión electrónica de la barra estabilizadora exclusiva en el segmento y los neumáticos todoterreno de 84 cm (33 pulgadas).\nEl Jeep Gladiator 2020 está disponible en estos diferentes acabados: Sport, Sport S, Overland y Rubicon.\nFabricado en Toledo, Ohio, el nuevo Jeep Gladiator 2020 llegará a los concesionarios de EE. UU. en el segundo trimestre de 2019.\nEl nuevo Jeep Gladiator 2020 presenta una estética de diseño robusta y distinguida que se reconoce de inmediato por los tradicionales detalles de diseño de Jeep.\nEl equipo de diseño de Jeep ha mantenido la legendaria parrilla de siete ranuras del Wrangler, pero ha ampliado las ranuras para que entre más aire y ayude a aumentar la capacidad de remolque. La parte superior de la parrilla en cascada se inclina suavemente para mejorar la aerodinámica.\nLos modelos Jeep Gladiator Overland y Rubicon llevan faros y luces antiniebla de LED que proyectan una nítida luz blanca, lo que se suma al aspecto moderno del pick-up. Los modelos Jeep Gladiator se equipan con luces diurnas de cruce de LED, que forman un halo alrededor del perímetro exterior de los faros. Los intermitentes se colocan en la parte delantera de los pasos de rueda trapezoidales.\nAl diseñar la resistente caja del Jeep Gladiator se ha primado la funcionalidad y la versatilidad para racionalizar la facilidad de uso. La iluminación de la caja debajo de los adrales, una fuente de alimentación externa cubierta opcional (400 W, 115 voltios, tres clavijas) y resistentes sujeciones integradas proporcionan durabilidad y versatilidad. El sistema de gestión de la carga Trail Rail, que es opcional, ofrece posibilidades de almacenamiento adicionales para organizar y asegurar la carga.\nLa rueda de repuesto de tamaño normal y su soporte están ubicados debajo de la caja, detrás del eje trasero, y es capaz de albergar un neumático de hasta 89 cm (35 pulgadas).\nOpcionales como el revestimiento de la caja aplicado en aerosol, el separador y la tapa de la caja ofrecen aún más variantes para mantener la carga segura, además de mejorar la durabilidad. Los modelos Jeep Gladiator Rubicon están equipados con cabina protectora y estriberas de carga de la caja.\nUn diseño de cuatro pernos en la parte superior del marco del parabrisas permite plegarlo rápida y fácilmente. Una barra en la parte superior conecta los pilares A y permanece en su lugar incluso cuando el parabrisas está plegado. Esto permite que el espejo retrovisor también siga en su sitio al plegar el parabrisas.\nLos pasos de rueda de dos piezas del color de la carrocería con una aplicación inferior negra elevan el perfil y son de serie en el Overland y opcionales en los modelos Rubicon.\nLas ligeras puertas de aluminio de alta resistencia indican el tamaño de la punta Torx directamente en la bisagra para eliminar las dudas sobre qué punta se necesita para desmontar las puertas. El kit de herramientas con las puntas Torx necesarias para quitar las puertas y bajar el parabrisas se proporciona como equipamiento de serie.\nTodos los Jeep Gladiator cuentan con barras antivuelco del color del vehículo, que están soldadas a la carrocería y disponen de asideros integrados para los ocupantes delanteros.\nEl techo blando Sunrider de alta calidad ofrece una fácil opción de viajar al aire libre, exclusiva en el segmento, de forma silenciosa y con posiciones de apertura parciales y totales. El techo blando cuenta con sujeciones que se deslizan por un carril para facilitar la extracción de la ventanilla trasera.\nLos modelos Jeep Gladiator Overland y Rubicon comparten el opcional del techo rígido de tres piezas disponible en el color de la carrocería que ofrece una apariencia única y excepcional, además de un techo rígido negro de tres piezas, disponible en todos los modelos, que ofrece aún más opciones para la conducción al aire libre. Los dos paneles delanteros Freedom con cierres de desenganche rápido permiten desmontar y montar con rapidez el techo rígido. Todos los techos rígidos cuentan con una ventanilla trasera manual corredera.\nEl interior del nuevo Jeep Gladiator 2020 combina un estilo auténtico, versatilidad, comodidad y un uso intuitivo de las funciones. En todo el habitáculo abundan los materiales de alta calidad y el cuidado artesanal.\nLa consola central, inspirada en el legado de Jeep, presenta una forma esculpida y limpia que complementa el diseño horizontal del salpicadero y luce un acabado que depende del modelo elegido. El panel de instrumentos revestido a mano presenta una superficie suave al tacto con llamativas costuras en el Jeep Gladiator Overland y es opcional en los modelos Rubicon. Las características funcionales, como los mandos de ajuste del volumen y el climatizador, los puertos de conectividad y carga de dispositivos, y el sistema Stop Start (ESS), están todas diseñadas para su rápida identificación y están fácilmente al alcance del conductor. Las salidas redondas del sistema de climatización están rodeadas por un marco cromado plateado para una apariencia excepcional, pero también robusta con una funcionalidad completa.\nLa funcionalidad y la versatilidad de Jeep se aprecia en la consola central donde encontramos detalles en color plata metalizado. La consola central alberga la palanca de cambios, la caja de transferencia y el freno de mano. Los pernos que encuentran en la palanca de cambios, los asideros y el marco de la pantalla de infoentretenimiento son una muestra de la forma genuinamente Jeep en la que se fabrica este vehículo.\nEl botón de arranque, con un protector a prueba del mal tiempo, es de serie en el Jeep Gladiator 2020 y se ubica al alcance del conductor.\nLos asientos de tela o con refuerzos laterales en piel tienen llamativas costuras y disponen de soporte lumbar y todo tipo de regulación. Entre las características de confort disponibles se incluyen asientos delanteros calefactados y volante calefactado.\nLos asientos traseros son completamente nuevos y cuentan con materiales premium de alta calidad que le dan una apariencia deportiva que también ofrece confort y soporte. Los asientos traseros, exclusivos del Jeep Gladiator, cuentan con un espacio para las piernas traseras líder en el segmento y utilizan una configuración única que se puede bloquear para proporcionar un almacenamiento seguro detrás del respaldo del asiento. Los asientos traseros se pueden abatir en plano para acceder al almacenamiento trasero del habitáculo y proporcionar un piso de carga para artículos más voluminosos.\nCon los asientos traseros abatidos y planos, las luces LED en las molduras de los paneles iluminan el espacio de almacenamiento detrás de los asientos. Dos redes de sujeción en la pared trasera del habitáculo ofrecen un almacenamiento aún más seguro.\nSe pueden encontrar soluciones de almacenamiento inteligentes por todo el Jeep Gladiator 2020, como los resistentes bolsillos de red que se extienden a lo largo de las puertas y los numerosos compartimentos para el teléfono.\nLos cojines del asiento trasero se pueden plegar hasta la posición "stadium" dando acceso a un compartimento portaobjetos, de serie, que utiliza el espacio debajo del asiento para guardar artículos diversos. Un compartimento opcional con cerradura proporciona espacio de almacenamiento seguro cuando se desmonta el techo o las puertas. El compartimento portaobjetos opcional con cerradura dispone de dos tapas de diferente tamaño que corresponden al asiento trasero partido 60/40. Los separadores extraíbles pueden proporcionar hasta cinco compartimentos diferentes y utilizan la misma cerradura que la guantera y la consola central.\nEl compartimento para pernos extraíble se ubica en el espacio de almacenamiento debajo del asiento donde es posible guardar de forma segura los pernos cuando se quitan las puertas y el techo, o cuando se pliega el parabrisas. La tapa del compartimento de los pernos indica el número correspondiente de pernos y su ubicación debajo de la tapa en estilo petroglifo.\nLos paneles tapizados en vinilo de la puerta del conductor y el pasajero delantero son suaves al tacto. Los asideros Lift-Assist debajo de cada apoyabrazos de la puerta cuentan con un diseño que hace que el desmontaje de la puerta sea rápido y sencillo. Las características de confort incluyen el sistema de entrada sin llave Keyless Go.\nEl cuadro de instrumentos puede disponer de una pantalla LED de información TFT de 3,5 o 7 pulgadas. La pantalla LED de 7 pulgadas permite al conductor configurar la información de más de 100 maneras, incluidos los dispositivos que se están reproduciendo, la presión de los neumáticos, la alerta de inflado de los neumáticos o la lectura digital de la velocidad. Los botones integrados en el volante controlan las funciones de audio, voz y velocidad y permiten al conductor mantener las manos en el volante en todo momento.\nUna pantalla táctil de 7 pulgadas u opcional de 8.4 pulgadas alberga el sistema Uconnect de cuarta generación y ocupa un lugar destacado en la parte superior de la consola central. El sistema Uconnect de cuarta generación mejora la interfaz de usuario y el rendimiento del sistema con tiempos de inicio más rápidos y resoluciones de pantalla mejoradas. La pantalla táctil de 5 pulgadas es de serie en el Jeep Gladiator Sport. Directamente debajo de la pantalla táctil están elementos funcionales, como los mandos de ajuste del climatizador y los puertos de conectividad de dispositivos.\nExclusiva para los modelos Jeep Gladiator Rubicon, una cámara todoterreno delantera permite ver con facilidad los obstáculos del camino. La cámara delantera se encuentra detrás de la ranura central de la parrilla de siete ranuras del Jeep Gladiator y se puede acceder a sus imágenes a través de las Páginas Todoterreno (Off-road Pages).\nDos puertos USB y un puerto USB-C en la parte delantera y dos al alcance de los ocupantes del asiento trasero se conectan al centro multimedia. Hay disponible una toma de corriente alterna de 115 voltios para conectar algunos aparatos electrónicos de tres clavijas.\nLas mejoras de audio opcionales incluyen un subwoofer y un altavoz inalámbrico portátil ubicado detrás del asiento trasero. Las luces LED en las molduras de los paneles iluminan el compartimento portaobjetos y la estación de carga del altavoz inalámbrico. Una red en el lado izquierdo de la pared del habitáculo proporciona almacenamiento adicional cuando el vehículo está equipado con subwoofer y altavoz inalámbrico.\nEl motor Pentastar V-6 de 3.6 litros de FCA US desarrolla 209 kW (285 CV) y 350 Nm (260 lb.-ft.) de par con sistema Engine Stop-Start (ESS) como equipamiento de serie. Está diseñado para proporcionar un amplio rango de par centrándose en el par a bajas revoluciones, una característica esencial necesaria para una conducción todoterreno extrema.\nEl cambio manual de seis velocidades es de serie en todos los modelos Jeep Gladiator equipados con el Pentastar V-6 de 3.6 litros, y el cambio automático de ocho velocidades es opcional.\nConocido por su sofisticación, potencia, eficiencia y adaptabilidad, la empresa ha producido más de 8,6 millones de motores Pentastar V-6 de 3.6 litros desde que comenzó su producción en 2010. La galardonada familia de motores se fabrica actualmente en tres plantas: Trenton Engine Complex Plant (Míchigan), Mack Avenue Engine Plant (Detroit) y Saltillo South Engine Plant (México).\nEl Jeep Gladiator 2020 se beneficia del par a bajas revoluciones del popular motor V-6, necesario al circular por caminos o en condiciones exigentes como transportar cargas o un remolque.\nMotor ecodiesel v-6 de 3.0 litros\nEl motor EcoDiesel de 3.0 litros estará disponible a partir de 2020. Los modelos Jeep Gladiator ofrecerán el motor EcoDiesel V-6 de 3.0 litros con 191 kW (260 CV) y 600 Nm (??442 lb.-ft.) de par, con sistema Engine Stop-Start (ESS) de serie. El cambio automático de ocho velocidades es de serie y está diseñado para soportar el mayor par de salida.\nLos ingenieros de FCA US han adaptado el motor, diseñado y fabricado por FCA EMEA, para cumplir los requisitos regulatorios de la región NAFTA.\nEl motor EcoDiesel V-6 implementa una sofisticada tecnología de turbocompresor con un cojinete de baja fricción diseñado para prestaciones a bajas revoluciones y a regímenes transitorios. El motor EcoDiesel V-6 también cuenta con pistones de baja fricción (para mejorar el ahorro de combustible, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y proporcionar un sistema de combustión mejorado), tobera del inyector, cavidad del pistón y bujía incandescente con sensor de presión de combustión integrado para optimizar la combustión. El sistema EGR refrigerado de baja presión se combina con el sistema de alta presión para ampliar el rango de uso del EGR y mejorar la economía de combustible.\nCambio automático de ocho velocidades\nEl nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece un cambio automático de ocho velocidades, que permite al vehículo optimizar el rendimiento del motor al circular por caminos o disfrutar de un suministro de energía suave y eficiente a altas velocidades. El cambio automático de ocho velocidades está disponible en todos los modelos Jeep Gladiator.\nEl cambio automático de ocho velocidades del Jeep Gladiator ofrece una experiencia de conducción muy sensible. Ya sea durante los desplazamientos entre semana, en las rutas más extremas o al transportar cargas durante el fin de semana, los clientes disfrutarán de un suministro de potencia lineal y suave, y de una mayor eficiencia de combustible.\nUn sistema único de dos relaciones de superdirecta mejora el consumo a altas velocidades y reduce los niveles de ruido y vibración (NVH) en general.\nEspecialmente adaptado a los requerimientos del modelo Jeep Gladiator Rubicon, el cambio automático de ocho velocidades ofrece una relación de ascenso de 77,2:1. El remolque y las prestaciones 4x4 se benefician de una relación de transmisión de 4,7:1 para la primera marcha, además de una transmisión final de 4,1:1 que ofrece una capacidad inigualable.\nLos modelos del nuevo Jeep Gladiator 2020 están equipados de serie con el cambio manual de seis velocidades. Este cambio cuenta con un sistema único que emplea relaciones de engranajes optimizadas para reforzar el rendimiento de la relación de ascenso y se acciona por cable, eliminando la vibración de la palanca de cambios y mejorando el aislamiento acústico.\nEl mapa de cambios presenta una posición de cambio cómoda y refuerza la precisión del cambio. Una relación de 4,41 ofrece una impresionante eficiencia de combustible a velocidades más altas y proporciona una rápida aceleración con una calidad de cambio suave y precisa.\nEl pick-up de tamaño medio más capaz de la historia sin compromisos\nEl nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece la legendaria capacidad todoterreno gracias a dos avanzados sistemas 4x4. El sistema 4x4 Command-Trac, de serie en el Sport y Overland, cuenta con una caja de transferencia de dos velocidades con una relación de engranaje con reductora de 2,72:1 y resistentes ejes delantero y trasero Dana 44 de tercera generación con una relación en el eje trasero de 3,73.\nEn el Jeep Gladiator Rubicon, el sistema 4x4 Rock-Trac cuenta con resistentes ejes delantero y trasero Dana 44 de tercera generación con una relación de reducción "4LO" de 4:1. La relación en el eje delantero y trasero de 4,10 es de serie, al igual que los diferenciales de bloqueo Tru-Lok.\nLos modelos Jeep Gladiator Rubicon ofrecen una articulación y un recorrido total de la suspensión mejorados, además de contar con la desconexión de la barra estabilizadora electrónica exclusiva en el segmento. Con el cambio manual de seis velocidades de serie, el Jeep Gladiator Rubicon tiene una impresionante relación de ascenso de 84,2:1 y de 77,2:1 en los modelos Rubicon equipados con el cambio automático opcional de ocho velocidades. Ambos cambios permiten superar fácilmente cualquier obstáculo del camino.\nLos sistemas Command-Trac y Rock-Trac ofrecen gestión del par a tiempo completo, permitiendo un agarre óptimo en condiciones de baja tracción.\nEl diferencial trasero de deslizamiento limitado Trac-Lok, disponible en el Sport y Overland, proporciona par y agarre extras en situaciones deslizantes y de baja tracción, como al conducir por arena, gravilla, nieve o hielo.\nLos modelos Jeep Gladiator Sport, Overland y Rubicon lucen el emblema Trail Rated gracias a la legendaria capacidad 4x4 de Jeep, que incluye características como:\n- sistema 4x4 Command-Trac con relación de reducción de 2,72:1 de serie en los modelos Sport y Overland;\n- sistema 4x4 Rock-Trac con una relación de reducción "4LO" de 4:1 y diferenciales con bloqueo Tru-Lok de serie en los modelos Rubicon;\n- placas protectoras y argollas de remolque delantera y trasera;\n- en el Rubicon es de serie el resistente paragolpes trasero de acero y opcional el paragolpes delantero de acero para cabrestantes con tapas terminales extraíbles;\n- ángulo de ataque de 43,6 grados, ángulo ventral de 20,3 grados, ángulo de salida de 26 grados y altura libre al suelo de 28 cm (11,1 pulgadas);\n- son opcionales las agresivas llantas todoterreno de 43,2 cm (17 pulgadas); los modelos Rubicon tienen neumáticos de serie de 84 cm (33 pulgadas);\n- hasta 76 cm (30 pulgadas) de vadeo;\n- hasta 3.470 kg (7.650 libras) de capacidad de remolque y 725 kg (1.600 libras) de capacidad de carga útil 4x4.\nEl robusto diseño body-on-frame es la base de la legendaria utilidad y durabilidad de las camionetas jeep\nEl Jeep Gladiator 2020 utiliza una variedad de formas para optimizar las características de conducción, maniobrabilidad y acústicas, además de mejorar la economía de combustible incluso al remolcar y transportar cargas. Con un diseño body-on-frame y un sistema de suspensión de cinco brazos magníficamente diseñado, el Jeep Gladiator ofrece seguridad a los ocupantes con una dinámica de conducción en carretera mejorada y una capacidad de remolque y de carga útil 4x4 de primera clase.\nEl diseño body-on-frame del Jeep Gladiator utiliza materiales y técnicas avanzadas para que el vehículo sea ligero pero también rígido y resistente, y cuenta con un nuevo y ligero bastidor de acero de alta resistencia. En comparación con el Jeep Wrangler de 4 puertas, el bastidor del Jeep Gladiator es 79 cm (31 pulgadas) más largo y la distancia entre ejes es 49 cm (19,4 pulgadas) más larga. La mayor distancia entre ejes y el centro de posicionamiento de la caja detrás de la línea central del eje trasero permite una mejor distribución del peso y una conducción más cómoda y más placentera cuando se transporta cargas. Las líneas del eje de propulsión, de freno y de combustible y el sistema de escape se han alargado para adaptarse a los cambios necesarios para aplicar el probado diseño body-on-frame en el pick-up de tamaño medio más capaz de la historia.\nLa tradicional caja de acero utiliza cuatro travesaños también de acero para reforzar el piso de carga y el portón trasero de aluminio está amortiguado. La utilidad y la versatilidad se maximizan con resistentes sujeciones integradas, iluminación de la caja debajo de los adrales y una fuente de alimentación externa cubierta opcional.\nPara proteger los componentes críticos del vehículo al conducir por caminos, como el depósito de combustible, la caja de transferencia y el cárter de aceite del cambio automático, el Jeep Gladiator utiliza cuatro placas y barras protectoras. En los modelos Rubicon se montan estriberas de acero de gran calibre para reducir el daño potencial a la carrocería ocasionado en condiciones todoterreno. Los modelos Rubicon también cuentan con estriberas exclusivas en el segmento para las esquinas de la caja.\nEl uso de elementos de cierre de aluminio de alta resistencia y ligereza, como las puertas, las bisagras de las puertas, el capó, los pasos de rueda, el marco del parabrisas y el portón trasero, ayudan a reducir el peso y a mejorar el consumo de combustible. El equipo de ingenieros de Jeep también ha ideado otras formas de controlar el peso, como las barras Panhard y las barras estabilizadoras huecas, los soportes del motor y los mecanismos de dirección de aluminio.\nEl Jeep Gladiator utiliza el probado esquema de suspensión de cinco brazos en la suspensión delantera que utiliza un brazo de control lateral y cuatro brazos de control longitudinales. Las barras Panhard de ancho completo hechas de acero forjado controlan el movimiento lateral del eje con un mínimo cambio de ángulo durante el recorrido de la suspensión.\nEl esquema de la suspensión trasera de cinco brazos, exclusivo del Jeep Gladiator, cuenta con dos brazos de control de acero forjado superiores e inferiores para el control longitudinal y con una barra Panhard para el control del eje lateral. Los brazos de control están ubicados debajo de los largueros del bastidor, mientras que los amortiguadores traseros están orientados hacia adelante a fin de proporcionar una amortiguación uniforme para el confort de marcha y el control de la carga.\nLos muelles se han calibrado para lograr un óptimo equilibrio entre la maniobrabilidad en carretera, y al mismo tiempo proporcionar una marcha confortable por la ciudad con o sin carga en la caja, y ??la legendaria capacidad todoterreno. El confort de marcha, el control del balanceo, la maniobrabilidad, la carga útil y la capacidad de remolque se mejoran significativamente con la calibración de los amortiguadores, con los puntos de refuerzo y la estrategia de soporte de la carrocería.\nUn ángulo de ataque de 43,6 grados, un ángulo ventral de 20,3 grados, un ángulo de salida de 26 grados y una altura libre al suelo de 28 cm (11,1 pulgadas) permiten que el Jeep Gladiator vaya a cualquier parte.\nEl Jeep Gladiator también cuenta con hasta 76 cm (30 pulgadas) de vadeo, hasta 725 kg (1.600 libras) de carga útil y hasta 3.470 kg (7.650 libras) de capacidad de remolque con el pack Max Towing opcional.\nMás de 80 funciones de seguridad activa y pasiva disponibles\nLa seguridad y la protección han sido fundamentales en el desarrollo del nuevo Jeep Gladiator 2020, que ofrece más de 80 funciones de seguridad activa y pasiva disponibles. Las características disponibles incluyen Detector de ángulo muerto con Control de cruce en la parte trasera y cámara todoterreno delantera, y de serie cámara de visión trasera ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, control de crucero adaptativo y control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica del balanceo.\nEl sistema Uconnect de cuarta generación ofrece tecnología avanzada\nEl nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece tres sistemas Uconnect: Uconnect 5, 7 y 8.4NAV, que ofrecen las funciones de comunicación, entretenimiento y navegación que los conductores y pasajeros desean, incluida una pantalla LED a todo color en el panel de instrumentos.\nEl sistema Uconnect incluye características fáciles de usar, potencia de procesamiento mejorada, tiempos de inicio más rápidos y pantallas táctiles que muestran gráficos de alta resolución.\nEl nuevo Jeep Gladiator 2020 está disponible con los sistemas Uconnect 7.0 u 8.4NAV e incluye las nuevas características Apple CarPlay y Android Auto.\nIntegra perfectamente un iPhone con la pantalla y los controles integrados del vehículo, además de disponer de control de voz Siri. Los conductores provistos de iPhone, entre otras cosas, pueden hacer llamadas telefónicas, acceder a la música, enviar y recibir mensajes y recibir una navegación guiada por voz optimizada en función de las condiciones del tráfico, mientras se mantienen concentrados en la carretera.\nEl sistema comparte información útil al conducir y facilita el acceso a la mejor tecnología de Google. Cuenta con Google Maps con navegación guiada por voz gratuita, información de tráfico en tiempo real e indicador de carril; acceso on demand a 30 millones de canciones con Google Play Music; además de la capacidad de realizar llamadas de teléfono o enviar y recibir mensajes sin apartar las manos del volante, y la posibilidad de consultar Google. Android Auto también facilita el acceso a aplicaciones y contenidos populares a través de la pantalla táctil del sistema Uconnect.\nLos conductores y pasajeros también disponen de una gran cantidad de funciones de infoentretenimiento a su alcance con SiriusXM Radio, Travel Link, Traffic y Connected Services que proporcionan información en tiempo real.\nEl nuevo Jeep Gladiator se fabrica en Toledo, Ohio, donde los vehículos Jeep han salido de la línea de ensamblaje desde 1941. El nuevo pick-up tendrá su sede de producción en la planta sur del Toledo Assembly Complex, donde se ha fabricado el Jeep Wrangler JK hasta abril de 2018. La planta de ensamblaje Toledo South Assembly Plant, que también se conoce como Toledo Supplier Park, se construyó en 2005, destacando un concepto innovador de ubicación conjunta en la que los socios proveedores construyen y gestionan instalaciones clave de los procesos de fabricación dentro del espacio de la planta. FCA US utilizará este mismo sistema de fabricación para producir el nuevo pick-up Jeep, trabajando con dos de los socios proveedores originales. Kuka y Hyundai Mobis suministrarán la carrocería y el chasis respectivamente. Se espera que la producción comience en la primera mitad de 2019.\nDe este modo, se permite la fabricación del nuevo pick-up al trasladar la producción del Jeep Wrangler de próxima generación a la zona norte del Toledo Assembly Complex como parte de un plan de industrialización de 4,5 millones de dólares a fin de reestructurar la base de producción de la compañía en los EE. UU. para expandir las marcas Jeep y Ram. FCA US ha invertido 700 millones de dólares para renovar la planta norte y ha creado más de 700 nuevos puestos de trabajo para respaldar la producción del nuevo Wrangler.\nEl nuevo Jeep Gladiator 2020 es la última iteración en una larga línea de camionetas Jeep que comenzó en 1947 cuando Willys Overland presentó una camioneta de una tonelada con tracción a las cuatro ruedas basada en el CJ-2A. Con más de 40 años de un extenso legado, el Jeep Gladiator es el último de una larga lista de camionetas Jeep que incluye:\n- Jeep Pickup: 1947-1965\nSe realizaron pocos cambios de producto en el pick-up con una distancia entre ejes de 300 cm (118 pulgadas). Fue el primer intento de Willys-Overland para diversificar la marca Jeep del CJ.\n- Jeep FC-150/170 Pickup: 1957-1965\nEstos vehículos Jeep de la serie Forward-Control eran esencialmente camionetas de trabajo, con una distancia entre ejes de 206 cm (81 pulgadas) para el FC-150 y 263 cm (103,5 pulgadas) para el FC-170. Se realizaron pocos cambios durante su ciclo de vida, aunque algunos modelos de 1959 y 1960 presentaban ejes delantero y trasero totalmente flotantes, y algunos modelos FC-170 incluían ruedas traseras gemelas y un cambio manual de cuatro velocidades.\n- Jeep Gladiator/Serie-J Pickup: 1963-1987\nParecido al Wagoneer, el Jeep Gladiator debutó en 1963 con 305 cm (120 pulgadas) (J-200) o 320 cm (126 pulgadas) (J-300) y con una caja de transferencia Dana 20 y ejes delantero y trasero Dana 44. El nombre Jeep Gladiator dejó de utilizarse en 1972.\n- Jeep CJ-8 Scrambler: 1981-1985\nPresentado en 1981, el Scrambler era un Jeep similar al CJ-7, pero con una distancia entre ejes más larga. Conocido internacionalmente como el CJ-8, estaba disponible en versiones con techo rígido o blando. Se fabricaron menos de 30.000 Scrambler, sin embargo, hoy día, son extremadamente populares entre los coleccionistas.\n- Jeep Comanche (MJ): 1986-1992\nBasado en la plataforma del Cherokee y equipado de manera similar, el pick-up contaba con una caja de 183 cm (seis pies) en 1987. Los últimos modelos ofrecían tracción a las cuatro ruedas Selec-Trac® o Command-Trac.\nLa marca Mopar ofrecerá en el lanzamiento más de 200 recambios y accesorios Jeep Performance Parts nuevos o rediseñados para que los propietarios personalicen el nuevo Jeep Gladiator 2020. Los productos Mopar incluirán accesorios para estilos de vida activos, accesorios aptos para pick-up como tapas y protector aplicado en aerosol para la caja, accesorios para las prestaciones como kits de elevación, luces todoterreno, estriberas y llantas, además de otros muchos productos desarrollados específicamente para el nuevo Jeep Gladiator.\nLos recambios y accesorios Mopar para el Jeep Gladiator incluyen garantía de fábrica y se han creado en estrecha colaboración con la marca, los ingenieros y el departamento de diseño de productos de Jeep con más de decenas de miles de horas de desarrollo, pruebas y validación. Se han utilizado los estándares más estrictos y los datos exclusivos de fábrica (información no disponible para el mercado posventa) para integrar a la perfección los recambios y accesorios Mopar con el Jeep Gladiator y ofrecer la adaptación perfecta, el acabado y la calidad adecuados al color, el estilo, el aspecto y la gama de cada producto.\nEtiquetas: gladiator, Jeep, jeepgladiator\nLa silla para niños que no tendrás que cambiar según vayan creciendo\nGB presenta su primera silla de coche del grupo 1/2/3, la nueva GB EVERNA-FIX, equipada con un exclusivo sistema TOP TETHER que incorpora u...\nLa ley balear de Cambio Climático vuelve locas a las empresas de alquiler de coches\nAneval, la asociación que agrupa a los cinco grandes exponentes del rent a car en España, considera que la reciente resolución del Govern B...\nLos manuales de camiones Volvo, ahora en descarga desde su web en formato digital\nCada camión Volvo tiene un manual de conductor único cuyo contenido está creado específicamente para las especificaciones de cada camión. 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Poesias conocidas de amor Poemas de amor famosos. Poemas románticos de poetas famosos\nAbraham Lincoln. En esa realidad hundida que se niega a sí misma y se empeña en que nunca ha existido, que sólo fue un pretexto mío para vivir. Es preciso matar para seguir viviendo. Mario Benedetti Poemas de amor. Me voy con Neruda porque también amo el tinto chileno,Valparaíso y el caldo de congrio. Responder a Horacio Miró.\nPor ti, el mayor amigo le es importuno, grave y enojoso; yo puedo ser testigo que ya del peligroso naufragio fui su puerto y su reposo. Serenamente te alzan sobre la vida y amansan su oleaje como dos rompeolas. Responder a Hugolina G. Labios rojos de sangre divina, labios donde la risa argentina junta el albo marfil al Adonde acaba el mundo.\nMi alma no se contenta con haberla perdido. Como para acercarla mi mirada la busca. Nosotros, los de entonces, ya no somos los mismos.\nPaginas para conocer gente por webcam online Hacer imagenes de amor Chat mujeres colombia\nBadoo conocer gente de otros paises Como encontrar pareja ingleses Chico busca chico el ejido\nMi voz buscaba el viento para tocar su oído. De otro. Como antes de mis besos. Su voz, su cuerpo claro. Sus ojos infinitos.\nYa no la quiero, es cierto, pero tal vez la quiero. Es tan corto el amor, y es tan largo el olvido. Porque en noches como esta la tuve entre mis brazos, mi alma no se contenta con haberla perdido. Me quedo por tradición, historia y encuentro, con Neruda; pero por identidad y pasión me detengo por Sabines.\nVaya riesgo que se corre al seleccionar estos monumentos a la palabra y al idilio. Corrí el riesgo y lo disfruté. He aprendido que los héroes son las personas que hacen aquello de lo que estén convencido, a pesar de las consecuencias. He aprendido que el poesias conocidas de amor es un pésimo indicador del valor de algo o a alguien.\nPoema de un recuerdo Gustavo A.\nSe le ha llamado el "poeta enamorado".\nCacofonía del sempiterno piano que yo de niño escuchaba soñando\nHe aprendido que nunca debo decirle a un niño que sus sueños son tontos, pocas cosas tan humillantes y que tragedia si se los creyera. He aprendido que por bueno que sea el buen amigo, tarde o temprano me voy a sentir lastimada por él y debo saber perdonar ello.\nTus palabras me hacen daño porque quieren amistad y no se como decirte, que aunque tarde me di cuenta yo te quiero de verdad. En tu cara veo cosas que en otros no veía veo que tu sientes algo y a mi poesias conocidas de amor te encaminas. Que puedo hacer, si te amo. Que puedo hacer si siento este amor inexplicable.\nNo dudes nunca de este amor. Mil gracias por tus palabras, ya te digo de antemano que la agradecida soy yo, porque haya alguien como tu que los lea, los admire y los sienta dentro…. Legitimacion: Tu consentimiento. Destinatarios: Los datos que nos facilitas estaran ubicados en los servidores de Webempresa nuesto hosting dentro de la UE.\nDerechos: Podras ejercer tus derechos, entre otros, a acceder, rectificar, limitar y suprimir tus datos si lo deseas. Contacto: sube eltrendelamusa.\nDale al Play y te leo el post. En el prólogo de Feliciano Delgado me he encontrado con cosas interesantes como esta frase:.\nArchivado en: Poesías de todos los tiempos Etiquetado como: Poemaspoesía. Acerca de Sonia Molinero Martín Siempre he querido empezar con este viaje. Comentarios EVER. Sonia Molinero Martín. A lo lejos. Mi alma no se contenta con haberla perdido. Nosotros, los de entonces, ya no somos los mismos.\nMi voz buscaba el viento para tocar su oído. De otro. Como antes de mis besos.\nParece, cuando se ama, que el mundo entero tiene rumor de primavera. A lo lejos alguien canta.\nLimpias mis tristezas eres alegría junto poesias conocidas de amor ti todo es sonrisa tiñes la vida con colores alegres eres la alegría contigo soy feliz soy dichoso sin temer nada eres mi alegría.\nLa transparencia de tus sueños Galopa en mi camino de sombras Yo te amo corazón de agua. Tu sonrisa ilumina me hace llorar me embelesa tu sonrisa me enamora me grita pasión me habla de amor tu sonrisa me sonríe y me llena de ti.\nEn tu cara veo cosas que en otros no veía veo que tu risa es corta, que tus ojos me encandilan y me siento protegida cuando solo tu me miras.


El viaje de la música | Un blog de Ana Alfonsel | Página 2\nEl Quijote rapeado\nPublicado el mayo 26, 2015\tpor anaalfonsel\nEste año, para el Día del Libro, José Carlos Pozuelo de 3º ESO D preparó un rap de Zenit con base de Marvin Palacios que interpretó en el Aula de Usos Múltiples del colegio después de la lectura pública de El Quijote.\nNo sólo le quedó genial sino que, además, le he grabado para que los que os lo perdisteis lo podáis ahora disfrutar. Aquí os lo dejo.\n¿Cuál crees que ha sido el fenómeno musical más importante del siglo XX?\nPublicado el mayo 7, 2015\tpor anaalfonsel\nPara algunos fueron los Beatles, otros apuestan por el punk, ¿cuál es tu opinión?\nUn estudio reciente nos revela que ha sido el hip hop el estilo musical que supuso una mayor revolución.\nAquí os dejo el artículo para que lo disfrutéis porque no es para menos.\nMúsica y Física en un videoclip\nPublicado el diciembre 15, 2014\tpor anaalfonsel\nAquí os dejo este vídeo de música electrónica que nos enseña cómo la música y las ciencias están relacionadas. Os va a encantar, seguro…\nEl abecedario de los bailes callejeros\nPublicado el diciembre 1, 2014\tpor anaalfonsel\nAquí os dejo un vídeo que me compartieron hace poco. Es un anuncio de vaqueros muy especial, no os lo perdáis, os va a encantar…\nCreando nuestra propia coreografía de Stamp on the ground\nPublicado el octubre 27, 2014\tpor anaalfonsel\nAquí os dejo un esquema de una propuesta de coreografía con algunos de los pasos básicos de Jumpstyle y Shuffle que estamos practicando en clase. Aún no está completa porque en las propias clases la vamos creando.\nTambién os dejo el enlace a la canción de Italobrothers.\nSaltando: del Jumpstyle al Shuffle\nPublicado el octubre 19, 2014\tpor anaalfonsel\nEl viernes pasado un alumno me preguntó si conocía algún sitio donde aprender a bailar Shuffle. La verdad es que no le pude responder pues nunca había curioseado estos estilos de baile, hasta ahora… hasta que empezamos la semana pasada con el Jumpstyle.\nSupongo que el mejor sitio para aprenderlo o al menos para practicarlo es la calle pues ambos estilos derivan de la música electrónica, se basan en la improvisación a partir de unos pasos básicos, los movimientos se centran principalmente en las extremidades inferiores y se apoyan primordialmente en los saltos.\nAquí os dejo unos vídeos para que conozcáis el shuffle y tutoriales para aprender a bailarlo. Y, recuerda, son para bailar en la calle…\nApúntate al Jumpstyle\nPublicado el octubre 7, 2014\tpor anaalfonsel\nLa semana pasada, unas alumnas me enseñaron los pasos de un baile que podemos clasificar dentro del estilo Jumpstyle. Este estilo nació en Bélgica en los noventa y si buscáis en Youtube hay verdaderos virtuosos en el arte de bailar saltando.\nOs invito a aprender estos pasos que me han enseñado. Se baila por parejas y se acompañan por la canción ‘Stamp on the ground’ de ItaloBrothers.\nA continuación te dejo el vídeo en el que ellas muestran cómo se baila y la canción original. Además, te dejo otros vídeos en el que diferentes jóvenes bailan este estilo.\nY aquí os dejo tutoriales de pasos de Jumpstyle:


Más de 14.000 niños han participado en el programa de senderismo escolar de Estepona – La Tribuna Hoy\nEl programa de senderismo escolar ‘Paseos Saludables’ del Ayuntamiento de Estepona está teniendo una gran aceptación y se consolida como una alternativa cultural, de ocio y tiempo libre para los más de 14.000 niños que han participado en ella desde su puesta en marcha. El concejal adscrito a las delegaciones de Juventud y Deportes, Adrián Trujillo, ha explicado que está iniciativa engloba dos tipos de rutas, una que se celebra desde 2008 por parajes naturales y otra que dio comienzo en 2010 y que muestra a los niños, distintos enclaves del casco antiguo, museos, así como otros lugares de interés de la localidad\nTanto una como otra alternativa que ofrece el Consistorio de forma gratuita a los centros educativos de la localidad tienen como objetivo, según ha declarado el responsable municipal, dar a conocer el patrimonio de la ciudad y sus preciados parajes naturales; a la vez que se inculcan hábitos saludables e interés medioambiental. A esto se suman los valores añadidos de este tipo de actividades como aprovechar mejor el tiempo libre, compartir agradables momentos con compañeros y profesores o fomentar la participación sociocultural, entre muchos otros.\nAsimismo, Trujillo ha querido agradecer la total colaboración y el interés mostrado por los centros educativos hacía esta iniciativa, ya que gracias a este trabajo conjunto estamos consiguiendo despertar el interés entre los más jóvenes por conocer su ciudad desde todas las perspectivas que ofrece ha comentado.\nHay que recordar que el programa de senderismo urbano de este nuevo año dará inicio los días 18 y 19 de enero con una primera ruta por el casco antiguo y visita guiada por el Museo Arqueológico Municipal y entorno del Castillo de San Luis; en el mes de febrero se celebrarán visitas guiadas al Centro de Interpretación de la Necrópolis Megalítica de Corominas, situada en el Parque Municipal San Isidro Labrador, donde se incluye una visita a la asociación protectora de animales abandonados, ADANA, con la intención de concienciar a los escolaresde la responsabilidad que supone adquirir un animal de compañía.\nAdemás, el programa se prolongará hasta el mes de mayo con otras dos rutas en las que se recorrerán los siguientes trayectos: Ruta 2: Puerto Pesquero, El Faro y Museos municipales de la plaza de toros; Ruta 3: Visita didáctica al Puerto Pesquero, Talleres Marineros y Museos.\nPor su parte el senderismo natural ofrecerá una ruta por Camino Nicola-Río Castor el día 25 de enero y otra por parajes de Sierra Bermeja a finales del mes de mayo.\nEl proyecto de Senderismo Urbano está coordinado por la delegación de Juventud, en colaboración con las delegaciones de Patrimonio y Turismo, y el de Senderismo Natural se desarrolla conjuntamente por las delegaciones de Juventud, Deportes y Medio Ambiente, con la participación de la Dirección Provincial de Medio Ambiente y Agentes Forestales de la zona, a modo de informadores ambientales.\nTags: senderismo escolar, Estepona


Atención, pregunta: ¿Cuál será el papel de España en la universidad del futuro? | Francis (th)E mule Science's News\nPublicado en 24 septiembre 2012 por emulenews\nMe ha gustado el artículo de Luis Garicano, “La universidad del futuro,” Economía, El País, 23 Sep. 2012. “Universidades de primera línea mundial como Princeton, Columbia, Stanford o Penn ofrecen cursos en línea de forma gratuita. Los cursos de mayor éxito son seguidos por cientos de miles de estudiantes desde China hasta Ecuador. Hay ejercicios, grupos de trabajo, exámenes y certificados. ¿Cómo capturarán las universidades de élite este valor si la enseñanza es gratuita? La clave son los certificados. Supongamos que Stanford tiene 50.000 estudiantes en India, les hace un examen en junio y les da un certificado que garantiza que han hecho el curso. Hewlett Packard o Google, cuando contraten en India, podrán verificar que un candidato es bueno y seleccionar a personas con este diploma. Si eso sucede, si los certificados son creíbles muestras de conocimiento, inteligencia y capacidad de trabajo para los empleadores, el modelo funcionará, porque los certificados habrá que pagarlos y harán el papel de señalización que permite a las universidades ganar dinero.”\nEsta entrada fue publicada en Ciencia, Noticias, Política, Science y etiquetada Docencia, Educación, Noticias, Política por emulenews. Guarda enlace permanente.\n8 pensamientos en “Atención, pregunta: ¿Cuál será el papel de España en la universidad del futuro?”\ngallir en 24 septiembre 2012 en 00:07 dijo:\nLa presencial tiene sólo una ventaja importante, la cercanía para debatir, que permite “certificar” mejor y con menos probabilidades de fraudes. Pero igualmente debe competir contra los mejores profesores, lo que exige un nivel de profesarado muy elevado en los temas que se tocan. No es lo más habitual.\nJose Maria en 24 septiembre 2012 en 00:26 dijo:\nJoaquín en 24 septiembre 2012 en 00:27 dijo:\nPara la mayor parte de los estudiantes españoles es más la “experiencia universitaria” que los contenidos realmente aprendidos lo que tiene valor en su futuro profesional como egresados. Esa experiencia no es reemplazable cursos tipo MOOC. Para las personas que ya tienen el interés, la autodisciplina y el tesón de completar un curso fundamentalmente de autoestudio sin duda que la universidad presencial no tiene mucho que ofrecer. Y en el mundo hay muchas personas así, pero hay muchas más que seguirán necesitando un entorno que les ayude a desarrollar tan valiosas capacidades. Me parece que los MOOC añaden una posibilidad más a la oferta postsecundaria, una muy interesante, pero no creo que altere sustanciamente el panorama español (en el que la captación de estudiantes extranjeros es muy baja).\ntel22380245Dr Martín Varela Vindas MD PhD DSc Gastroenterólogotel22380245 en 24 septiembre 2012 en 03:26 dijo:\nSe podría hacer un plan piloto como el de Stanford, v.gr con :Salamanca.Carlos lll y U de Barcelona,Bilbao Y Córdoba con los estudiantes latinos de California.Martín.\nDavid Miraut en 24 septiembre 2012 en 12:59 dijo:\nLa clave del éxito está en la motivación y disciplina de los alumnos en un ambiente social -como el que se respira en muchas ciudades españolas- en el que se prima la “fiesta” y “el mínimo esfuerzo” (sólo hay que encender la tele para verse abrumado por montones de ejemplos). España no es Corea del Sur :-(\nMiguel P. en 24 septiembre 2012 en 17:50 dijo:\nAntonio Altamira de Asís en 25 septiembre 2012 en 13:05 dijo:\nleocorte en 25 septiembre 2012 en 15:57 dijo:


Rafa Nadal es invitado por Donald Trump a la Casa Blanca | Mundo Tennis\nEl n° 2 del mundo, Rafa Nadal, ha sido invitado por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, para acompañar al rey de España en una cena de estado en la Casa Blanca.\n¿Lo estará pensando Rafa?\nEl Rey de España visitará los Estados Unidos el 21 de abril, invitado por el presidente Trump. El rey Don Felipe y la reina Doña Letizia ya fueron recibidos en la Casa Blanca en junio de 2018 durante una visita oficial. Sin embargo, esta vez tendrá un carácter estatal, que es el nivel más alto entre los dos países.\nTrump quiere que Rafael Nadal acompañe al Rey en la cena de Estado. Según los informes de ABC España, Trump ha estado especialmente interesado en la presencia de Nadal. A estas cenas estatales generalmente asisten personalidades eminentes del país invitado en el campo de la cultura, el arte, los deportes u otras disciplinas.\nEl Rey Felipe y Donald Trump\nCalendario apretado para Rafa\nSin embargo, la presencia de Nadal en la cena de estado parece ser difícil debido a sus compromisos en el ATP Tour.\nEl Open de Barcelona comenzará el 20 de abril. Por lo tanto, si el español llega a la final en Montecarlo, el viaje será complicado.\n“Me gusta Rafa»: Donald Trump\nUna declaración de la Casa Blanca explicó que la visita celebrará la estrecha amistad y la historia compartida de los dos países. Reafirmará sus compromisos de permanecer unidos para enfrentar los desafíos globales de hoy.\nEs el gran tesoro de España. ¿Sabes quién es mi deportista favorito? Rafael Nadal. «Me gusta Rafa, es un tipo que siempre, siempre quiere ganar. Él es un ganador”, dijo Trump en un comunicado anterior durante la visita del Rey de España en 2018.\n¿Aceptará él 19 veces campeón de Grand Slam la invitación del presidente dado su apretado calendario del ATP Tour?


Grammy Latino 2013: Los momentos que hicieron la noche - Hoy Chicago\nGrammy Latino 2013: Los momentos que hicieron la noche\nCHICAGO- Si vieron los Grammy Latino 2013 coincidirán que, por algunos momentos, la entrega de los premios estuvo repetida y monótona, demasiado escrita.\nPero, tuvo sus destellos y chispas. Algunas buenas, otras no tanto.\nEstos son los momentos que hicieron la noche (para bien o para mal).\n¿Eres tú, Lucerito?\nBIEN: Con tremendo escotazo Lucero reivindicó el atractivo de las cuarentonas y maduritas. Este vestido de Nicolás Felizola y el palazzo que lució al cierre de la premiación, hicieron que cualquiera que la viera, estuviera muy atento. ¿Demasiado destapada o lo normal?\nTres...no es buena combinación\nMAL: El trío de conductores. La química fue inexistente entre Blanca Soto, Omar Chaparro y Lucero. Preferible la mancuerna Lucero-Eugenio Derbez. ¡Oígame sí!\nMarc Anthony a toda vida\nBIEN: Marc Anthony al cantar el tema "Vivir mi vida", fue el primer gran número musical de la noche y el que recibió la ovación de pie. Luego Marc ganó el premio a Grabación del Año.\n¿Y qué pasa con Charo?\nMAL: Luego del numerito de Omar Chaparro buscando supuestamente a Ninel Conde por todo Las Vegas para encontrarla en el escenario, lo más bizarro no fue que algunas de las bromas de Chaparro no se entendieron, fue el remate de ver a Charo perseguirlo a él para hacerle un gesto muy sexual en el escenario. Dada la edad de Charo y la de Chaparro, resultó como dicen por aquí "Akward".\nRicky Martin con quien lo pongan\nBIEN (MUY BIEN): Ricky Martin fue el rey de la noche. Primero, por su dueto en "Más y más", con Draco Rosa, merecidísimo ganador del Grammy Latino al "Album del Año por "Vida" y posteriormente, con Miguel Bosé cantando "Bambú". Las tablas de los grandes, se notan.\nBIEN: Articulado, preciso y certero en su discurso de aceptación del premio Persona del Año, el español Miguel Bosé fue el festejado de la noche. Se le rindió ese tributo al nombre y apellido, como él lo definió. Miguel, el individuo preocupado por causas sociales y Bosé, el artista.\nLO DESPERDICIADO: Carlos Santana, Natalia Lafourcade, Julieta Venegas y Alex Cuba.\nLO QUE SOBRÓ: Wisin y Yandel. Son buenos, pero con un sólo número de ellos como dueto, era suficiente en lugar de el dueto, Wisin solo y Yandel solo.\nLO QUE FALTÓ: Un poco más de música regional mexicana, una buena interpretación de Mariachi, para evitar que lo describan como el periodista Gustavo Arellano, que el Grammy Latino sea "la mayor farsa" anti-mexicanos de EEUU.\nEL GRAN CONFLICTO: Que tanto el Grammy Latino, Premios Lo Nuestro, Premios Juventud, Premios Tv y Novelas (aunque se realizan en México) -e incluso los Billboard Latinos y los Billboard a la Música Regional Mexicana, aunque ahí el talento y presentadores son de Telemundo- parecen lo mismo. Adolecen de lo mismos intérpretes. No hay novedad, vaya. Hasta las bromas en los guiones de los presentadores parecen lo mismo.\nLa fórmula parece estar desgastada. Habría que plantearse si son necesarios tantas transmisiones de premios, porque en lugar de hacer los Grammy Latinos importantes al igual que otros premios, les restan importancia. Claro, la producción de televisión es fenomenal. Pero hace falta un cambio, un replanteamiento.\nSIMON FULLER RECIBE ESTRELLA EN EL PASEO DE LA FAMA


compartiendo mi devocional diario: ¿Eres un Elí o un Samuel? 1° Samuel 3:1\n¿Eres un Elí o un Samuel? 1° Samuel 3:1\n¿Eres un Elí o un Samuel?\n1° Samuel 3:1\nEl joven Samuel ministraba a Jehová en presencia de Elí; y la palabra de Jehová escaseaba en aquellos días; no había visión con frecuencia.\nSomos hijos de Dios, y como tales se nos ha dejado al Espíritu Santo para que podamos comunicarnos con Dios. Ahora podemos escuchar la voz de Dios porque somos sus ovejas y Él es nuestro Pastor. Lamentablemente muchas veces nos damos cuenta que hemos dejado de percibir su voz. No que Dios no quiera hablar, El siempre está interesado en hablarnos, pero por ciertas razones dejamos de escuchar Su voz.\nEl dejar de depender del Espíritu Santo es peligroso porque comenzamos a depender de nuestra alma y de lo que hemos aprendido religiosamente, lo cual nos puede llevar a caer en el humanismo, el legalismo o misticismo.\nEstos son tiempos de mucha confusión y eso es peligroso porque mucha gente corre a oír diferentes maestros que el pueblo escucha. Son Elís que ya no tienen nada que decir porque tampoco escuchan voz de Dios. Ahora, el Señor está trayendo un despertar a su iglesia, lo cual incomoda a muchos porque no nos gusta cambiar lo que estamos acostumbrados a hacer por algo nuevo, nos hace sentir incómodos.\nEn el libro de Samuel 3:1 dice en esos tiempos las visiones no eran frecuentes (en el tiempo de Samuel).\n2 Y aconteció un día, que estando Elí acostado en su aposento, cuando sus ojos comenzaban a oscurecerse de modo que no podía ver, comenzaban a oscurecerse de modo que no podía ver,\nEnfoquemos a los personajes Elí y Samuel a nuestra propia vida. No veas al Elí de la Biblia, sino al que está en ti. "Elí es un sistema", un sistema pasado que ya no se puede aplicar al tiempo presente de Dios, porque en el sistema de Elí ya no se escucha la voz de Dios, sino la tradición, la palabra que se trata de acomodar a los noticieros, un querer agradar al pueblo y no se aplica la palabra viva de Dios. Por lo tanto, es importante que antes de oír a los Elís de nuestro tiempo, oigamos la voz de Dios. Él desea enseñarnos la necesidad de escuchar Su Voz, no de atenderlo que viene de lo humano.\nA nuestro oído le es más fácil escuchar que alguien nos diga: ¡"Así dice el Señor"! Que nosotros tengamos la sensibilidad para poder oír voz de Dios. Muchas veces Dios nos esta hablando y pone un pensamiento de Él en nuestra mente, tú sabes que eso no proviene de ti, pero te sientes inseguro y dudas si estas escuchando voz de Dios o si es algo tuyo. Acostumbrarnos a oír voz de Dios no es fácil ya que nos hemos acostumbrado a oír voces como la murmuración, la voz del enemigo, la voz de nuestra alma y al oír tantas voces llega un momento en el que cuesta diferenciarlas.\nSamuel nos habla de un sistema diferente, un despertar, un cambio, en el cual la voz de Dios se escucha para traer cosas nuevas a Su iglesia. En estos tiempos Dios está trayendo un avivamiento para los que tienen oído para oír. El principio de lo nuevo solamente va a existir cuando escuchemos Su voz, Isaías: 43 "No os acordéis de las cosas pasadas, ni consideréis las cosas antiguas, he aquí yo hago una cosa nueva y pronto surgirá no la conoceréis otra vez, os haré un camino en el desierto y un río en el sequedal". El Señor estaba diciendo a Su pueblo: "Olvida lo que queda atrás para que tengas capacidad de recibir lo nuevo". Cuando hablamos de un sistema no hablamos de algo que no funciona. Porque Elí tuvo su tiempo en el cual fue usado como instrumento de Dios para el pueblo. Elí era un hombre que escuchó la voz de Dios en un tiempo. Durante ese tiempo el pueblo tuvo voz de Dios, pero en el momento en que dejaron de oír Su voz se produjo un ambiente de confusión. La confusión es producto de haber perdido la sensibilidad para oír voz de Dios y el pueblo esta escuchando voz de hombres porque los ministros también. Es importante presentarnos delante de Dios y esperar algo nuevo, para eso es necesario apartarse de lo viejo.\nDios es un Dios de cambios, Dios no cambia en su carácter, naturaleza, ni verdad, pero cambia a través de los tiempos para poder ejercitar una influencia en la humanidad. Somos llamados a caminar con guianza, Él dejó al Espíritu Santo para guiarnos a toda verdad, pero hay que entender que no podemos quedarnos en lo de antes porque eso impedirá ver lo nuevo.\nElí no oía la voz de Dios, pero la entendía y Samuel la oía pero no la entendía, se necesitó que ambos platicaran para que en Samuel pudiera darse un cambio. Pareciera que estamos atacando un sistema viejo, pero no, lo de atrás tuvo su funcionalidad "Uno no puede ser fiel a lo que va, sino reconoce de donde ha venido"\nEra necesario para Samuel que hubiera un Elí que le explicara (1a. Samuel 3:10)\nSamuel sabía muy bien que si Elí iba a morir y que él debía esperar a que Dios lo quitara para actuar. Pues no le correspondía a él cambiar el sistema ni eliminar a Elí, sino a Dios. No podemos atacar a los Elís, sino esperar que el Señor de lo que va a venir, algo nuevo y Él se encargará de quitar a Elí. "Dios no está buscando bocas, sino oídos". Si nos preocupamos por oír voz de Dios, no estaríamos esperando un avivamiento, estaríamos en avivamiento.\nPublicado por francisco en 9:37


Uno por uno, cuáles son los productos indispensables que más subieron en el año - Rioja 24\nUno por uno, cuáles son los productos indispensables que más subieron en el año\n“Todos los vegetales y las frutas están sujetos a cuestiones climáticas -explica Tiscornia-. En los últimos meses, en la Argentina hubo sequía y lluvias, por lo que los alimentos cultivados sintieron el impacto”.\nEl polvo para flan, que se encareció 34% en el primer semestre, tiene una explicación particular. Como son productos que fabrican pocas compañías en la plaza doméstica, el economista Federico Moll aclara que es necesario analizar qué sucede con el resto de la canasta de producción de esas empresas. “No es un aumento arbitrario, pero sí es difícil encontrarle una lógica porque depende de la decisión de pocas personas”, resalta.\nAuthor Redaccion, 17.07.2018, 22:50


Compresores de tornillo FSD: El buque insignia de Kaeser, mayor rendimiento\nFSD es la estación de aire comprimido compacta que necesita para aplicaciones marítimas. Con un metro de ancho y sus 4,1 m² de superficie de apoyo total, puede instalarse en cualquier parte. A pesar de sus pequeñas dimensiones, es confiable, potente y eficiente.\nLos compresores, con potencias de 240, 310 y 390 kW, suministran caudales hasta 44 m³/min, y están diseñados para presiones hasta 14 bar. La confiabilidad queda garantizada para todo tipo de aplicaciones, por ejemplo, para la producción de nitrógeno. Naturalmente, los equipos cuentan con los certificados exigidos por todas las compañías certificadoras marítimas.\nVisto que el precio de la energía no para de subir, cada vez es más importante la eficiencia de los compresores que se usan en barcos. Los compresores FSD pueden presumir de una altísima economía y eficiencia energética gracias a una concepción técnicamente refinada. El ahorro se consigue en cuatro puntos fundamentales: En primer lugar, los rotores de los bloques compresores están equipados con Perfil Sigma, optimizado para mejorar el flujo de la corriente. En segundo lugar, van equipados con motores IE4 Super Premium Efficiency, actualmente los motores con mayor eficiencia energética del mercado. El tercer factor es el accionamiento 1:1, sin las pérdidas de transmisión de un accionamiento por engranajes o correas, y en cuarto lugar, cuentan con el controlador Sigma Control 2, basado en un PC industrial y con cinco variantes de regulación preprogramadas, que aseguran una adaptación óptima del funcionamiento del compresor a la demanda de aire comprimido de cada momento, lo cual supone un ahorro de energía. El controlador Sigma Control 2 (también con certificado marítimo) puede operar en 30 idiomas. Gracias a él, el compresor opera con la máxima eficiencia energética, y además, el controlador tiene en cuenta la temperatura de aspiración y del compresor para evitar con ayuda de la termogestión electrónica la formación de condensado en el circuito de fluido, incluso con un alto contenido de humedad en el aire de aspiración.\nEl aire comprimido con bajo contenido de condensado está garantizado gracias al sistema de enfriamiento alimentado con agua dulce y al separador centrífugo axial Kaeser integrado, que cuenta con un drenaje de condensado Eco Drain. De manera opcional, puede elegirse también un sistema de enfriamiento por agua marina.\nEn general, podemos decir que los buques insignia de la flota Kaeser están perfectamente adaptados a las condiciones del mar.\n16. 07 20 , Reproducción gratuita, preferible solicitud


Mala de los Nervios – Premios Blogdeldia\ndebate / opinión varios\n2 comentarios en Mala de los Nervios\nPues yo diría que casi por una cuestión de egoísmo, es decir; escribir mis pequeñas aventuras de manera sarcástica hace que me divierta conmigo misma. Bien es cierto que por esa razón sería suficiente redactar un diario personal en el que hablase de todo aquello que me produce una ansiedad horrorosa; sin embargo, decidí iniciar el blog como un juego totalmente nuevo. ¡Y tan nuevo! Me he adentrado incluso en el mundo del humor gráfico, porque las viñetas las hago yo misma. ¡Con lo mal que dibujo! He de admitir que mi psicólogo fue quien me dio el empujoncito final, pero a decir verdad, mis amigas me habían dicho lo mismo varias veces; aunque no les hice mucho caso. ¡Os pido perdón, chicas!\nSin duda, disfrutar de lo que más me gusta: escribir y reírme de mí misma. Y en este caso, ¡realizo estas dos actividades al mismo tiempo!, con lo cual, fantástico. Y de algún modo, encuentro una faceta terapéutica, ya que estás contando abiertamente todo lo que sufres con tu estrés y ansiedad las 24 horas del día. Notas entonces que estás normalizando lo que te sucede. Puede que no te entiendan, pero no hay que esconderse.\nEn algún momento me han dicho que se han sentido identificados con lo que han leído y que les ayuda a no sentirse incomprendidos. En ese momento me siento enormemente agradecida. Y desde luego, este blog es para todo el mundo porque yo creo que la vida cotidiana, con sus chorradas incluidas, nos interesa a todos. Me encanta saber que hago reír.\nSí. Recuerdo que en una cita con mi psicólogo le comenté que había creado un blog contando con humor mis agobios varios. A continuación me pide la dirección. ¡Lo que me faltaba!, porque él es un personaje sobre el que escribo, al cual definí como un tío guapísimo, y a ver yo qué le decía al pobre hombre. Con lo cual le di el nombre del blog, previo aviso totalmente abochornada de que, en varias ocasiones lo definí como un tío bueno. Lo normal que se comenta en una consulta, ¿verdad? ja ja ja\nPues escribir una entrada tras otra y disfrutar haciéndolo. Si además, hago reír a una que otra persona, seré más que feliz; como por ejemplo leer a Mala de los Nervios antes de irse a cama y quedarte con buen rollo. Eso sería maravilloso.\nAparte de lo evidente (agobiada y agobiante, preocupada y preocupante, etc…), me gusta escuchar a los demás, detesto molestar y suelo ser amable con el prójimo.\nSiempre lo recomiendo: no cuesta tanto y es gratis. Un «Buenos días», un «por favor» son cero euros y ¡quedas muy bien!\nPero uno de los adjetivos que mejor me define es que soy muy tímida, aunque todo el mundo piensa lo contrario. Y es que resulta que diciendo chorradas paso mejor el trago. ¡Cada uno tiene sus métodos! A mí me funciona. ¡Y me divierto y todo!\nComo yo soy una principiante también, de lo único que puedo hablar es que haber creado este blog es una auténtica ilusión para mí. Siempre voy con papel y lápiz a todas partes porque se me ocurren ideas y me siento viva, creativa y feliz. Así que yo diría que el blogger ha de tener ilusión ya desde el principio e ir notando que no se desvanece. Es más, que incluso te mueres de ganas por escribir tu nueva entrada.\nNo esperes ser un fenómeno de masas. Solo eres tú con un teclado en la mano. Nada más.\n¡Y diviértete tanto como lo hago yo!\n← Gi Soroka Para el Bebé → Cocinando sano y saludable\n2 respuestas a «Mala de los Nervios»\nMala de los Nerviosdice:\n6 abril 2018 a las 20:00\nEs fantástico q la gente disfrute con algo q a mí me llena tanto la vida. Y sí, tienes razón, las dolencias q no se ven son espantosas, y los q las sufrimos nos convertimos además en grandes actores y actrices. El disimulo es nuestro mejor aliado.\nPero Mala de los Nervios se reirá de sus actuaciones, patosidades y neuras a pesar de todo.\nCon humor, siempre. No lo perdáis nunca!\n5 abril 2018 a las 21:51\n¡Mira que me gusta cómo escribes! Cada día me sorprendes más. Ya era hora de darle visibilidad a un problema que afecta a mucha gente pero que no se considera como tal por el resto de la sociedad y dejarnos de super mamis ecológicas para las que el mundo solamente gira alrededor de sus hijos: yo tengo dos y no me paso el día hablando de ellos…


Inicio » Noticias de videojuegos » PlayStation 4 » Oferta de PSN +: 15 meses por el precio de 12 para todo el mundo\nSony quiere que aprovechemos el verano al máximo y es que todavía nos queda un largo mes por delante. Por ello ha anunciado el día de hoy que el servicio PlayStation Plus contará con una oferta de lo más suculenta.\nPodremos obtener un total de 15 meses por el mismo precio que costaba adquirir 12, 49.99 euros. Esta gran ocasión sólo estará vigente desde hoy mismo hasta el 29 de este mismo mes. Lo mejor es que podemos acceder tanto los/as ya suscritos/as como los/as que no.\nEste mes por ejemplo podemos acceder a Just Cause 3, AC: Freedom Cry y ¡Has sido Tú!, sin olvidarnos que cada mes nos ofrecen obras diferentes. ¡No pierdas esta gran oportunidad y despreocupate de la suscripción durante más de un año!.


El proyecto LOCATIONS lleva su plan de movilidad sostenible a Cádiz - Circe\nEl proyecto LOCATIONS lleva su…\nMovilidad SostenibleNoticiasSmart MobilitySmart mobility\nFundación CIRCE elabora un plan de transporte bajo en carbono tras el éxito conseguido en otras ciudades como Málaga\nTras el éxito conseguido en la implementación de planes de transporte bajo en carbono en siete ciudades europeas entre las que se encuentran Málaga, Lisboa o Rávena, el proyecto LOCATIONS replica el modelo en Cádiz. En el marco de este proyecto, financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional de Interreg MED y liderado por Area Science Park, el centro tecnológico Fundación CIRCE desarrolla un plan de transporte bajo en carbono con el fin de mitigar el impacto que el tráfico relacionado con los cruceros tiene en la ciudad, mejorando la calidad de vida de los habitantes y pasajeros.\nEl proyecto LOCATIONS pretende elaborar herramientas para el apoyo a las administraciones locales en el desarrollo de planes de transporte bajo en carbono mediante el diseño de medidas específicas que permitan descongestionar el tráfico de cruceros y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a través del uso generalizado de soluciones innovadoras de transporte sostenible. Para que las medidas reflejen las demandas del turista de crucero y también de los residentes de la ciudad, para su elaboración, se ha contado con la colaboración de las instituciones, agentes del sector crucero y ciudadanos.\nEn el marco de la metodología del proyecto, tras realizar una primera fase del proceso participativo en Cádiz a principios de abril en la que se recogieron las principales necesidades y expectativas de los distintos sectores, se realizó el diagnóstico de la situación y se comenzó la elaboración del plan de transporte bajo en carbono.\nAnteriorPublicación anterior:El proyecto SHIP2FAIR organiza un taller en Bodegas Roda sobre las posibilidades de la energía solar térmica en la elaboración de vinoSiguientePublicación siguiente:Memoria 2018


Faim MS, lifting total\nTema: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 5:16 pm\nBuenas, aca voy a poner unas fotos de un mini proyecto de reacondicionamiento y cambio estético. Un día dando vueltas en DeRemate me crucé con una Faim MS a $220. Me llamó la atención el precio mas que nada porque dentro de lo que son las faim los mangos dentro de todo safan. Mi primera guitarra electrica fue una faim stratoline de fines de los 80 comienzo de los 90, luego con el tiempo la despinte y finalmente le hice un cuerpo nuevo pero esa es otra historia. A lo que apunto es que el mango estaba bueno. Bueno, entonces cuando veo una faim asi economica lo que en realidad estoy viendo es un mango mas alla del cuerpo.\nVi que si le ofrecían $180 agarraba viaje asi que la MS se vino para La Plata. La pintura era roja metalizada pero tirando a naranja. Un solo jambaquer Faim en chanfle, volumen y tono. Puente tipo tunomatic local.\nClavijas totalmente IMPRESENTABLES, fijense que la parte que enrosca desde adelante es plástico y entra solamente a presion (??).\nSinceramente no entiendo mucho a gente que termino diseñando esta configuración... un microfono "a la Kramer" y pintura metalizada en un cuerpo de mustang con un mango de 20 trastes y escala corta??? por lo menos la cabeza es como de strato y no la de Kramer.\nBueno, primero la desarmé completamente y luego la despinte a fondo. Utilicé decapante en gel y salió dentro de todo bastante fácil. Me llevó mas tiempo los pequeños detalles en los abollones y recovecos.\nMe encontré con un cuerpo macizo de tres piezas. La madera? ni idea. No era fea, mi idea original era hacerle algún acabado medio traslúcido pero la parte superior era de un color muy diferente a los otros dos y no iba a quedar bien.\nFinalmente me decidí por un verde bastante vivo, técnicamente Verde Tahití de Citroen. No le di tapaporos ni sellador. Le mandé directamente la laca nitrosintética. Un par de manos y luego comencé a hacer el ruteado para la nueva configuración de mics. Sin fresadora se hace mas lento, a puro formón y guvia.\nLuego llegué a lo mas dificil de todo... el pickguard. Me compré una planchita de acrilico y lo corté en parte con sierra y en otra con un cuchillo caliente, luego lo terminé a lima. Un dia entero cortandolo..lo tendría que haber hecho en otro tipo de plástico mas blando, no se. Porque es durísimo y a su vez frágil para las quebraduras; un garrón. El diseño del mismo tambien fué un tema, fijense que la linea de los potes y el jack esta mucho mas apartada del borde del cuerpo que en la versión original de las Fender. Esto fue un problema para diseñar la curva del pickguard que quedaba muy feo al alejarse del borde. La solución vino a caballo de otra limitación, la idea origanl era ponerle un switch tipo Les Paul por la zona bajo el mic del mango, pero me salía $18 así que bien laucha me compre una llave de tele a $10. Al final puse la llave debajo de los potes y rellené tanto espacio que había.\nTenía ganas de tener una guitarra con P90s pero ante el recortado presupuesto me compré un juego de P90s Mings a $70. Por lo menos tengo la pinta.\nDespués la terminé de pintar, al día siguiente la lijé al agua con lija 600 y 1200 y la pulí con pasta fina y autopolish. Ya que estaba tambien le pegué una pulida al mango, los trastes quedaron joya!.\nCosto de todo el baile:\nFaim Ms medio baqueta $180\nClavijas Akkord $54\nMics Mings $70\npotes y llave $16\npinturas, decapante, y pasta de pulir: todo viejo, ya lo tenia.\nCosto total: $332\nEL sonido final? suena, se escucha lindo, enchufada con buen cuerpo, entona perfecto....no jodan.\nComentarios consultas bienvenidas..\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 5:22 pm\nMuy linda!! Grabate algo asi la escuchamos, un saludo\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 5:23 pm\nBuenisima quedo che !\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 5:44 pm\nChe es un caño!!!!!!!!!!!!!!!\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 6:36 pm\nChe... me encantó. Especialmente por el pickguard un poco onda mosrite y los dos p-90's\nYo por mi parte, ya arreglé el tema de la cejuela y las silletas del puente de mi Faim STD (Stratocaster) de la misma época (tiene por cierto las mismas clavijas de m*rda), pero dudo que pueda hacerle una reforma tan linda!\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 7:00 pm\nMooooooooooooooooy buen laburo!\nEncima, conserva el mismo aire Faimistico de la "sin tunear". Excelente, posta.\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 7:28 pm\nRandy que otra viola tenes vos?\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 8:53 pm\nUna pregunta: todas las guitarras que tienen el ajuste del alma debajo del diapason son Faim? porque yo tengo una que no tiene ni logo en el mastil asi que queria saber eso para estar seguro. La compre por el 92.\nEs mi primera guitarra y como dicen el mango suena muy bien para mi y es muy comodo. Por eso tambien tengo pensado hacer varias modificaciones (como hacer otro hueco para un microfono mas) aunque yo lo voy a llevar a un luthier porque ni idea de hacer estas cosas.\nSaludos y muy bueno las modificaciones.\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 9:03 pm\nMuy buen laburo man !\nEl pickguard.. hmmm.. no me gusta mucho como termina en la parte de los potes y el selector... pero es lo de menos. .Me gusta la combinacion Blanco y verde.\nEs evudente que por poca guita mejoraste sustancialmente la viola que compraste.\nTema: Re: Faim MS, lifting total Dom Ago 31, 2008 10:00 pm\nstrike, si sacás una foto y nos la mostrás, te podemos ayudar.\nNo, para nada todas las guitarras con el ajuste del alma abajo son Faim, de hecho las Fender de fines de los 60s eran así\nTema: Re: Faim MS, lifting total


Movimiento Político de Resistencia: El negocio del cannabis ya se cotiza en Wall Street\nEl negocio del cannabis ya se cotiza en Wall Street\nEstados Unidos, el país que desencadenó la guerra contra las drogas (perdida), ha pasado a ser más tolerante con las blandas, como la marihuana, de tal suerte que a pesar de estar vigente todavía la ilegalidad de su uso y posesión con una ley federal (Federal Controlled Substances Act) y que el Tribunal Supremo apoye el derecho del gobierno a regular y criminalizar la droga, algunos estados se han atrevido a permitir el desarrollo de una industria del cannabis al comprobar que el gobierno de Obama no está por la labor de enviar agentes federales para combatir el negocio, presente ya en 23 estados y el distrito de Columbia para uso médico, y también para los adultos que quieran consumirlo de modo recreativo hay autorización en los estados de Colorado, Washington, Alaska y Oregon, además de en la capital, Washington CD.\nA lo largo de este año habrá algunas votaciones en otros estados, lo que ofrece esperanzas de incrementar el negocio, pero también un republicano en la Casa Blanca podría resultar perjudicial para el negocio. Donald Trump estaba a favor de legalizar las drogas en los noventa, pero en junio del año pasado se opuso a la ley permisiva de Colorado y meses después apoyó la legalización pero sólo para uso médico. El otro aspirante republicano, Ted Cruz parece estar a favor de que los estados legislen (es una fuente de ingresos notable), pero no ha dado muestras de querer cambiar la ley federal para ponerla en línea con lo ocurrido en buena parte del territorio. Por el lado de los demócratas no habría problemas para continuar con el floreciente negocio.\nLa opinión pública mantiene una posición hipócrita. Así, en la última consulta celebrada en Ohio a finales de noviembre del año pasado, un 64% de los ciudadanos votaron en contra de autorizar el consumo de cannabis para recreo y uso médico, pero lo hicieron no por estar en contra de esta droga sino porque en el mismo paquete sometido a consulta se autorizaba la plantación en 10 lugares predeterminados, tierras pertenecientes a inversores que habían financiado la campaña. Lo que no querían en Ohio era un monopolio, y se espera que este año se lance una nueva consulta que alcance sólo al consumo y tenencia.\nLas reservas morales respecto a la marihuana han dejado el negocio en manos de personajes singulares, a los que se toleran ciertas excentricidades, como son la actriz negra, Whoopi Goldberg, que saca al mercado una línea de productos (Whoopi& Maya) para aliviar el dolor menstrual de las mujeres, para lo cual ha unido fuerzas con, Maya Elisabeth, fundadora de Om Edible, una organización gestionada solo por mujeres y que vende productos médicos basados en el cáñamo en California, donde está legalizado el consumo para uso médico.\nSnoop Dogg, una leyenda del hip hop, y amante de la hierba es otro de los nombres que ha sacado su propia línea de productos variados, Leafs by Snoop, que abarca desde la flor hasta la chocolatina,y ha promocionado también el fondo Casa Verde Capital, que tiene inversiones en el negocio de la distribución en California. La leyenda del baloncesto, Oscar Robertson, también es un inversor que propaga las bondades del negocio, al igual que alguna celebridad del cine, como Seth Rogen, o el cantante pop Nick Lachey. También la familia de Bob Marley ha vendido el fondo de comercio del legendario apellido del fumador y cantante de reggae, para una línea de productos.\nHablando de un negocio que algunas consultoras cifran en más de 20.000 millones de dólares en 2020 (7.000 millones este año) ha surgido una empresa, más interesada, al menos de momento, en darle un aire tecnológico a esta creciente burbuja. Se trata de MassRoots, que ayer presentó un folleto ante el regulador bursátil estadounidense, SEC, para informar de su intención de salir a Bolsa y captar 6,5 millones de dólares. La compañía nació hace tres años en Denver (Colorado) y cuenta con una plataforma con 750.000 usuarios, que permite a l ingresar en un red social para que los consumidores compartan sus experiencias, accedan a consejos o contacten con proveedores. La red es gratuita y los ingresos procederán de la publicidad, muy personalizada ya que la red ofrece coordenadas muy precisas de los usuarios. Los creadores de MassRoots consideran que los consumidores de cannabis no se encuentra cómodos en redes sociales tradicionales, Facbook, Instagram o Twitter, para hablar de su vicio, y piensan que hay un hueco para su negocio. Además, Google, Facebook y las redes sociales tradicionales prohíben a los dispensarios de cannabis hacer publicidad sobre sus redes, forzándoles a anunciarse bajo otras fórmulas de patrocinio y demás, que son poco eficaces.\nCon el dinero que capten en Bolsa, MassRoots desarrollará un interface para móviles, en la que confía que habrá muchas aplicaciones disponibles de utilidad y contenidos específicos para los consumidores. El canal de marketing que han creado sus fundadores, Isaac Dietrich y Tripp Keber, puede convertirse en un gran negocio una vez que la legalización vaya extendiéndose. Canadá, donde se puede consumir con prescripción médica, debate la legalización y a finales del año pasado, el primer ministro Justin Trudeau anunció que el uso recreativo sería legalizado. La empresa Cannavis ha lanzado recientemente una crema de avellanas y cacao, tipo nocilla, mezclada con cannabis, por menos de 20 dólares el bote, que contiene 300 miligramos de la droga. Uruguay también ha estrenado la legalización en América Latina.\nEn Suiza, donde la industria agroalimentaria y farmacéutica es muy potente, se prevé que este otoño comiencen experiencias piloto en Basilea y otras ciudades para vender el cáñamo para uso medicinal. En España no se quiere coger el toro por los cuernos y hay esbozos de legalización a través de los clubes de cannabis, pero con reveses judiciales, aunque algunas comunidades, como la vasca, van a legislar para darles seguridad jurídica. No quieren perder el negocio. El cáñamo crece en casi todos los lugares del mundo y con diferentes nombres ha sido consumido desde tiempos remotos. Islandia es el país con mayor consumo per cápita, según Naciones Unidas, y el ranking de MarketWatch de los países con más consumidores está encabezado por Estados Unidos y España (7,6%), seguidos de Italia, Francia y Holanda.\nPublicado por Óscar Miguélez en 21:02


Mañana, convocatoria de grupos de trabajo y seminarios para docentes de CLM - ABC.es - Noticias Agencias\nMañana, convocatoria de grupos de trabajo y seminarios para docentes de CLM\n03-11-2019 / 12:20 h EFE\nEl Diario Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM) publica este lunes una resolución de la Viceconsejería de Educación por la que se establece la convocatoria general de grupos de trabajo y seminarios que se van a desarrollar en este curso en centros educativos públicos de la región.\nUna convocatoria, ha informado una nota institucional, que se enmarca dentro del Plan de Formación Permanente del Profesorado a través del Centro Regional de Formación del Profesorado (CRFP) de la consejería de Educación, Cultura y Deportes.\nLos temas sobre los que van a versar los grupos de trabajo y seminarios son la competencia digital de los docentes y los centros, igualdad de oportunidades, creatividad e innovación, destrezas comunicativas en lenguas extranjeras, inclusión educativa, estilos de vida saludables, fomento de la lectura y desarrollo de la comprensión lectora, entre otras.\nEstas acciones formativas, que tendrán una duración de entre 20 y 50 horas y se impartirán durante un período máximo de cinco meses, tienen por objeto que "los docentes estén más preparados y cualificados, algo que repercute sin lugar a dudas en una mejor calidad en la enseñanza que recibe el alumnado".\nLas previsiones que se manejan desde el CRFP es que este año se superen los 762 grupos de trabajo y los 511 seminarios que se celebraron el curso pasado, y también está previsto que se supere el número de inscripciones de docentes que fue de 7.414 para grupos de trabajo y 7.372 para seminarios.\nDestacar que una gran mayoría de la formación el profesorado en la comunidad es presencial, lo que fomenta el conocimiento de proyectos y la interrelación entre centros y profesorado.


AutoReclamo, la Insurtech que llega para transformar los reclamos de siniestros - 100% SEGURO\nTras cerrar una alianza con la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), AutoReclamo lanza al mercado su plataforma para gestionar reclamos de terceros de manera 100% digital.\nSi bien en los últimos años los usuarios de seguros se fueron volviendo cada vez más digitales, la actual situación de distanciamiento social para contener la transmisión de la pandemia COVID-19, ha potenciando la demanda de aquellas soluciones que se adapten a las exigencias de la llamada nueva normalidad. En este nuevo contexto, AutoReclamo nace con el objetivo de simplificar como nunca antes la experiencia al momento de realizar un reclamo de terceros.\nCon una propuesta 100% digital y un modelo centrado en alianzas con asesores legales, expertos en tecnología y concesionarios oficiales de todo el país, AutoReclamo se propone ofrecer a sus usuarios transacciones ágiles, transparentes y seguras.\nLa plataforma utiliza tecnología de vanguardia y un servicio innovador que pone al cliente en el centro, optimizando el proceso de reclamo para que pueda ser gestionado íntegramente desde un teléfono móvil e informando al usuario en todo momento sobre el estado de su caso.\nEl proyecto está dirigido inicialmente a Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Gran Buenos Aires y para finales de 2020 se completará la expansión hacia el interior del país. En una etapa posterior, gran parte del valor que va a aportar al usuario, se centrará en la utilización de aprendizaje automático basado en la inteligencia artificial.\n“Este lanzamiento implica dar un paso hacia adelante en nuestro compromiso de simplificar el proceso de reclamo de terceros, mejorar la transparencia, y facilitar la interacción entre usuarios, asesores legales, talleres y compañías”, explican Martín Centeno y Juan Crovetto, dos emprendedores que, tras años de experiencia en la industria de seguros han puesto en marcha un proyecto pionero en su sector: la primera plataforma 100% online para la gestión de reclamos de siniestros, autoreclamo.com.ar.


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Al seleccionar el Tormenta Disfraz, hemos tratado de combinar un precio económico con unos acabados de calidad.\nEl Tormenta Disfraz resulta una idea perfecta para mujer en carnavales. Este disfraz se aparta claramente de las muchas ideas estándares y aburridas habituales en las fiestas de máscaras. Acompañado de un maquillaje adecuado, llama la atención en cualquier celebración. Además, se recomienda comprar los accesorios apropiados para el Tormenta Disfraz. Así o así: ¡con esta vestimenta serás la envidia de cualquier mujer!\nY también los hombres pueden divertirse de lo lindo con el Tormenta Disfraz. Junto con algo de confeti y los caramelos, con la cabalgata de carnaval está garantizada la diversión. Los hombres particularmente pueden cantar unas chirigotas o la canción “Carnaval, carnaval” bien alto. Estos divertidos cánticos de carnaval y las bonitas tradiciones abundan no solo en Colonia/Cádiz, sino en cualquier ciudad de España. Por eso el Tormenta Disfraz atemporal se adapta a cualquier fiesta y es sinónimo de diversión, sea donde sea.\nNo solo los adultos pueden pasárselo en grande con este divertido Tormenta Disfraz, sino también los niños. Su compra sale además doblemente rentable. Los disfraces infantiles pueden llevarlos a fiestas de cumpleaños y a fiestas escolares, igual que en carnavales. Gracias a la viva fantasía de los niños y las niñas, el Tormenta Disfraz adquiere un valor auténtico. Con un poco de maquillaje adecuado y los accesorios apropiados (p. ej. careta, gorra u otro juego), se completa el conjunto a la perfección. El disfraz infantil económico es, en cualquier caso, garantía de juego y diversión.\nSi deseas adquirir un Tormenta Disfraz, debes tener en cuenta antes algunas cuestiones. Hemos resumido los criterios más importantes en un pequeño asesor de compra para ayudarte en la toma de decisiones. A continuación encontrarás una práctica lista de comprobación con la que seguro que vas a encontrar el Tormenta Disfraz perfecto.\nTalla: Comprueba antes de nada cuál es la talla o las medidas del Tormenta Disfraz que vas a pedir.\nCalidad: ¿El Tormenta Disfraz tiene unos buenos acabados y es de buena calidad?\nValoración de clientes: ¿Qué dicen otros clientes sobre el Tormenta Disfraz elegido?\nFabricante: ¿Existen ya fabricantes conocidos o de renombre para el Tormenta Disfraz?\nInforme de pruebas: ¿Existe un Informe de pruebas (como los que realiza la OCU, p. ej.) sobre el Tormenta Disfraz?\nTeniendo en cuenta la lista de comprobación anterior, puedes averiguar cuáles son los productos adecuados de esta categoría. Finalmente, deberías realizar una comparación y una valoración para encontrar el mejor Tormenta Disfraz para ti. Antes de hacer el pedido deberías, además, buscar en línea los Informes de pruebas realizados por la OCU. Así no te quedará ninguna clase de duda de que el disfraz no solo es económico, sino también de alta calidad.\nAntes de encargar el Tormenta Disfraz en la tienda en línea, deberías buscar también otras valoraciones y recomendaciones en distintos portales. A continuación encontrarás una lista con los sitios web más importantes:\nEn estas páginas puedes encontrar, por ejemplo, consejos de clientes de verdad que ya han comprado el Tormenta Disfraz. En muchos casos los clientes cuentan sus experiencias respecto a las tallas y a la calidad de los productos. Además, dan ideas a los fans de los carnavales sobre los accesorios apropiados para el Tormenta Disfraz e indican dónde se pueden adquirir al mejor precio.\nNuestro consejo: léete bien y con calma los Informes de pruebas. Los adultos compran para sus hijos siempre lo mejor. Por esta razón, se suele confiar en las experiencias de clientes anteriores. En los fórums de halloween y carnaval también se encuentran muchas ideas y consejos para bebés. El maquillaje se convierte en un juego infantil y con el Tormenta Disfraz está garantizada la diversión.\nVídeos divertidos sobre el Tormenta Disfraz\nLos vídeos sobre el Tormenta Disfraz son perfectos para ambientarse para las próximas fiestas de halloween y carnaval. Además, también puedes inspirarte y coger ideas de accesorios apropiados para el disfraz. Lo mismo si quieres completar el Tormenta Disfraz con un peinado y maquillaje, los vídeos son de gran ayuda. En YouTube hay igualmente muchas y muy divertidas imágenes dentro de esta categoría de productos, ¡échales un vistazo buscando los términos correspondientes!\nEn esta página hemos reunido mucha información práctica y divertida sobre el Tormenta Disfraz. Esperamos que te sirva de ayuda a la hora de encargar o adquirir en la tienda en línea. Si tienes en cuenta el asesor de compra descrito anteriormente, encontrarás un buen producto seguro. El resultado es que con el Tormenta Disfraz serás el centro de atención en cualquier fiesta de disfraces o halloween, ¡sin duda!\nLo importante de este disfraz es su disponibilidad ilimitada. Para hombre, mujer, niño, niña o bebé: se puede comprar para todos los grupos de edad. No recomendamos en absoluto meterse en alquileres de disfraces. Y tampoco es recomendable comprar usados esta clase de productos, por distintas razones. Un último consejo: portales en línea consolidados, como maskworld.com o kostüme.com, cuentan con un impresionante surtido de productos y ofrecen muchas ofertas económicas. Por lo tanto, vale la pena buscar un poco antes para encontrar un buen Tormenta Disfraz.\nLos disfraces de esta categoría tienen un total de 278 comentarios de clientes con un promedio de 4.58 de 5 estrellas.


-> Dónde encontrar las llamas en Fortnite | FortniteCountdown\nLas llamas en Fortnite creo que todos conocemos lo que son, y si no es el caso, nosotros te lo explicamos aquí mismo, para que TODO lo relacionado con este pequeño objeto dentro del mapa de Fortnite, se resuelva y no quede ninguna duda.\n¿Qué son las llamas de Fortnite?\nLas llamas de Fortnite son unos objetos que aparecen en el mapa de Battle Royale y que al abrirlos o picarlos con tu propio pico, dropean o sueltan, unos objetos que te serán muy utiles en la batalla para conseguir la llamada “Victoria Royale”, es decir, quedar el último en pie de todo el mapa de Fortnite, el último con vida!\n¿Qué hay dentro de una llama de Fortnite?\nEs todo un misterio lo que hay dentro de una llama de Fortnite, pero evidentemente, solo tienes que destrozar la llama como si de una piñata se tratara para ver que es lo que hay en su interior. Dentro de la llama podremos encontrar:\n350 de ladrillo\n350 de metal\n1 arma de calidad épica o legendaria\nBalas de todo tipo\n2-3-4 objetos aleatorios\nComo habéis podido comprobar, es muy muy bueno encontrarse con una de estas llamas, ya que estaremos totalmente abastecidos para cualquier enfrentamiento que tengamos!\n¿Cuántas llamas aparecen en el mapa de Fortnite?\nAntiguamente, solo aparecian 3 llamas en todo el mapa de Fortnite, pero después del comienzo de la temporada 9, en la actualización 9.40, el número de llamas que podemos encontrar en todo el mapa de Fortnite ha pasado de 3 a 5, por lo que si… actualmente en el juego, es mucho más sencillo encontrarte con uno de estos objetos lilas, ¿Te has encontrado ya con alguno?\nDónde aparecen las llamas en el mapa de Fortnite\nHemos resuelto TODAS las dudas que podian surgir de las famosas llamas en Battle Royale, pero, si quiero coger alguna, ¿Dónde tengo que ir?\nPues la triste realidad es que aparecen 5 en todo el mapa, tal y como hemos dicho anteriormente, pero de forma TOTALMENTE ALEATORIA, es decir, que podrían aparecer en cualquier parte de todo el mapa de Fortnite, incluso encima de algún arbol!\nDespués de leer todo este artículo, espero que podáis encontrar todos alguna llama, y ya sabes, si a lo lejos, mientras estás jugando, ves algo lila, ACERCATE! Que podría ser una de estas fantasticas llamas.