En EL MUNDO / el 19 julio, 2016 a las 8:25 /\nMadrid.- El oficialista Partido Popular (PP) controlará las mesas directivas del Parlamento español, al constituirse hoy la XII Legislatura del Congreso de los Diputados y del Senado, que serán dirigidas por destacados dirigentes de esa formación.\nCon ello, el PP de Rajoy suma tres puesto en la mesa directiva de la cámara, dos el PSOE, dos Ciudadanos, y dos Unidos Podemos.\nEn el Senado, donde el PP tiene mayoría absoluta no hubo sorpresas y Pío García Escudero (de la formación de Rajoy y que ya ejercía ese cargo) repetirá en la presidencia.\nDespués de conformarse las cámaras, los titulares darán cuenta al rey de España, Felipe VI, quien deberá acordar con Pastor las fechas para consultas para el proceso de investidura presidencial en el Congreso.\nRajoy, por haber ganado las elecciones con 137 escaños, le corresponde intentar sumar votos de otros partidos políticos hasta llegar a los 167 respaldos (de mayoría absoluta) que necesita para su reelección.\nPartido político de Rajoy controlará mesas del Parlamento español – Libertad-Oaxaca off


Cómo crear un sistema de Notificaciones Push en WordPress - Empresiona Cómo crear un sistema de Notificaciones Push en WordPress – Empresiona\n¡Buenos días! En este vídeo-tutorial vamos a ver cómo crear, implementar y configurar un sistema de notificaciones push en WordPress. ¡Vamos allá!\nPara quien no lo sepa, las notificaciones push permiten enviar notificaciones a los usuarios que den su consentimiento para ello, directamente a sus teléfonos móviles, ya sean Android, iPhone u otros, y sus ordenadores a través del navegador (Chrome, Firefox, Safari, etc).\nEn el caso de WordPress, crear un sistema de notificaciones push nos puede permitir notificar a los usuarios cuando subimos nuevos posts, o crear notificaciones personalizadas en cualquier momento y enviarlas inmediatamente o de forma programada.\nEl servicio de notificaciones push que vamos a utilizar se llama OneSignal, es un servicio gratuito con muchísimas opciones que nos permitirán bastante flexibilidad a la hora de crear y enviar las notificaciones. Además su implementación en WordPress es muy sencilla.\nSabiendo esto, veamos los pasos a seguir para mostrar las notificaciones push con nuestro WordPress.\nInstalamos el plugin de OneSignal\nEsta parte no tiene mucho misterio. Nos dirigimos al repositorio de plugins oficial, a Plugins > Añadir nuevo y buscamos, instalamos y activamos el plugin que se llama OneSignal – Web Push Notifications.\nUna vez instalado, la configuración del plugin nos pedirá dos claves que vamos a conseguir en los siguientes pasos.\nCreamos la cuenta de OneSignal\nPara ello nos dirigimos a la web oficial de OneSignal y creamos una cuenta gratuita con el botón Sign Up o Get Free Account.\nEs curioso pero grabé el vídeo y como 2 días después los de OneSignal actualizaron el diseño de la web… cabrones…\nEs un registro como otro cualquiera, ponemos nuestros datos, confirmamos el correo y vamos a por el siguiente paso.\nCreamos la App de notificaciones push\nUna vez dentro de la herramienta, seguimos estos pasos:\nHacemos click en Add app para crear una nueva configuración de notificaciones push, y le ponemos un nombre\nPodemos elegir entre diferentes tipos de aplicación pero para mantenerlo simple vamos a empezar con las Web Push, es decir notificaciones push en navegadores web (Chrome, Mozilla, etc)\nElegimos la integración con WordPress, en la segunda pestaña de tipo de integraciones\nIndicamos el nombre de la web y su URL.\nOpcional: subimos el icono de la web que aparecerá en las notificaciones por defecto.\nEs muy importante que la URL de nuestra web tenga el mismo formato que el que carga el navegador. Es decir, que si nuestra web tiene instalado un protocolo SSL, y por lo tanto es HTTPS, y no lleva las WWW, tenemos que ponerla como https://laweb.com\nUna vez realizado este paso, la siguiente pantalla nos facilitará los códigos necesarios para conectar la aplicación con nuestro WordPress.\nConfiguramos el OneSignal en Wordpress\nCon el APP ID y API KEY que nos facilita OneSignal hacemos lo siguiente:\nNos dirigimos a la pestaña OneSignal Push de nuestro WordPress (que aparece al instalar el plugin)\nAbrimos la pestaña Configuration\nIntroducimos el App ID y el API Key en cada lugar correspondiente.\nCon esto, y las configuraciones por defecto del plugin, ya podremos mostrar el mensaje de suscripción a notificaciones push de nuestro WordPress.\nEl plugin nos permite hacer muchísimas personalizaciones del mensaje que aparece para que los visitantes de la web se suscriban a las notificaciones pero vamos a dejarlo por defecto y te invito a echarle un vistazo al resto de la pestaña Configuration y ponerlo todo a tu gusto y según tus necesidades.\nAhora para comprobar el funcionamiento de las notificaciones vamos a abrir nuestra web en el navegador (mejor con otro usuario o un navegador que no solemos utilizar) y si hemos hecho todo bien, nos debería aparecer el mensaje que invita a los usuarios a suscribirse a las notificaciones push de nuestro WordPress, uno parecido a este:\nSi esto ha ocurrido, y hemos dado nuestro consentimiento, si regresamos a OneSignal y nos vamos a la pestaña Users, deberíamos ver que ya hay un usuario suscrito a nuestras notificaciones\nEnviamos notificaciones de prueba\nPara comprobar que las notificaciones llegan, desde el mismo OneSignal nos vamos a Messages > New Push y redactamos un mensaje de prueba. Con que rellenemos el Title y Message ya nos sobra para hacer el test, así que una vez hecho esto nos vamos al final del todo y le damos a Confirm > Send message, para mandar la notificaciones.\nSi hemos hecho todo bien, ahora la notificación debería aparecer en nuestro PC, en mi caso como notificación de Windows:


ITV Pamplona, AHORA CON CITA! consulta horario o teléfono\nTodos los detalles de la estación ITV Pamplona Mercairuña en Berriozar de la empresa TÜV Rheinland con los teléfonos, horarios, tarifas, opiniones de los usuarios y recientemente con la posibilidad de pedri cita previa. ¿Ya has estado? Anímate y comenta tu experiencia!! O si lo prefieres, valora la estación con un voto del 1 al 5.\nDe Lunes a Viernes de 7:15 a 20:30 horas.\nLos Sábados de 07:30 a 13:00 horas (cerrada los sábados del 1 de julio al 30 de septiembre).\nMercairuña , calle Soto de Aizoain\nPolígono Industrial Los Agustinos\nIMPORTANTE: desde la empresa anuncian que cada viernes abren el calendario online para que puedas obtener una cita previa.\nDesde marzo de 2019, en la estación de Pamplona es OBLIGATORIO tener cita previa para poder pasar la inspección a tu vehículo, pero con algunas peculiaridades.\nEn este caso se puede reservar hora previa mediante cita online o telefónica.\ncita previa ITV Mercairuña\nEn este caso serán atendidos con cita previa por teléfono al 948 30 35 86 o en la propia estación ITV.\nY recuerda. Ahora puedes adelantar hasta un mes la fecha límite de la inspección periódica sin perder días en la próxima. Por ello, puedes pedir cita con tiempo.\nHorario en San Fermín 2019\nLos días 6 y 7 de julio cerrado.\nDesde el 8 al 12 de julio de 7:15 a 15:00 horas.\nEn caso de tener mucha afluencia la recepción se cerraría a las 12:30 horas.\nPautas a seguir al llegar a la estación\nLo primera que tienes que hacer es presentar en ventanilla la documentación necesaria, el Permiso de circulación, la Tarjeta ITV y el recibo del seguro. Este último es posible que no te lo pidan ya que ellos comprueban telemáticamente si el vehículo está asegurado.\nSeguidamente, te pedirán que abones la tarifa que corresponda con tu tipo de vehículo.\nCoge el coche y dirígete a la línea de inspección. Te estará esperando el Inspector para que le entregues los papeles. Luego sigue con atención sus indicaciones.\nSi ha sido favorable, te felicitamos!. El inspector nos devuelve la documentación (sella la Ficha Técnica y anota la fecha de la próxima revisión).\nPor último nos da un adhesivo que debemos colocar en la zona superior derecha del parabrisas.\nTarifas I. Periódicas en Pamplona\nMapa ITV Pamplona Mercairuña\n← ITV Tudela en Navarra ITV Arbizu en Navarra →\n29 opiniones en “ITV Pamplona en Navarra”\nRamón 20 septiembre, 2019\nACabo de pasar la itv en mecairuña y perfecto y eso que era un todoterreno andado en campo y perfecto el chaval muy educado y atento también hay que decir lo bueno un 10 para el chaval de noain\nFRANCISCO JAVIER 5 agosto, 2019\nDeberías poner MÁS CLARO que para motos SOLO SE CONCEDE CITA por teléfono o en las oficinas y QUE NO SE PUEDE RESERVAR POR INTERNET\nCarolina 17 mayo, 2019\nMedia hora llamando y no contestan. Para que ponen un número si no van a contestar. Es una pérdida de tiempo escuchado al operador.\nvictor 17 mayo, 2019\nEs una vergüenza. No hay opción de coger cita ni por la página de Internet ni por teléfono. Tampoco si vas físicamente a pedir hora para más adelante te la dan.\nLlevo una semana intentando coger cita.\nParece mentira pero estamos bloqueados.\nadur 17 mayo, 2019\nLo de la ITV es IMPRESENTABLE, ya no se puede ni coger cita previa, ni por supuesto hacer 3 dias de cola para pasarla. Que es que la cola ya no se cuenta en horas, se cuenta de dias.\nYa que nos queda…\nINSUMISION A LA ITV?!?!\nArantza 13 mayo, 2019\nNo sé ni que decir. Llevo toda la mañana llamando para pedir cita previa y nada, te sueltan el rollo para al final decir que todos los operadores están ocupados y te cuelgan.\nVaya pérdida de tiempo… Sugiero que alguien haga algo para mejorar esto, por favor.\nitvcitaprevia Autor 14 mayo, 2019\nHoy día 14/05/19 han abierto nuevas citas en el calendario online.\nJOSE 12 mayo, 2019\nNo sé cual es el problema, pero visto como nos afecta…Ojalá les explote en los morros!!!\nNestor 9 mayo, 2019\nY cuando te molestas en llamar, para anular una cita que tengo este lunes a las 10 de la mañana…\n8 llamadas a mas de 5 min de espera por llamada, probando con las 3 opciones que da la maquinita… te contesta un ser humano, y te dice no aqui no te puedo ayudar, yo solo tramito “Coches”… es la opcion 2..\n4 intentos en la opcion 2 y no contesta nadie… vuelves a llamar a la opcion 1 ya un poco hasta los huevos… te vuelve a contestar otra persona con la misma cancion…. (De verdad no se puedo apunta una nota a papel y pasarselo a la unica persona que puede tramitar citas de motos???)\nResultado final… que no vuelvo a acercarme por esta ITV, y el lunes tendran un hueco sin utilizar….\nAntonio 23 abril, 2019\nNo recuerdo la hora a la que tengo que pasar la ITV ni puedo acceder a mi correo. Llevo toda la mañana colgado del teléfono, y nadie atiende. Es vergonzoso.\nGregory 10 abril, 2019\nLlevo todo el día intentado coger una cita por la web para el 17 de julio en las 2 estaciones de Pamplona y el calendario no funciona. Supongo que hasta esa fecha no estará todo cogido¿?\nitvcitaprevia Autor 10 abril, 2019\nCuando no se puede elegir un día en el calendario es que ya no hay citas libres disponibles. En estos casos, “cierran” el calendario y hasta que no lo vuelvan a abrir no es posible reservar fecha.\nJavier 29 marzo, 2019\nLa ITV de mi coche caduca a finales de mayo de 2019.\nAyer, 28 de marzo, pedí cita previa en la ITV de Noáin y el primer día disponible es el 11 de junio.\nEn la ITV de Mercairuña no dan citas previas y no saben cuándo volverán a dar, según me han dicho hoy por teléfono\nEn Noáin, si acudes sin cita previa la espera es superior a las 3 horas.\nMuy dificíl tenemos el poder cumplir con la normativa, pero a ver como se lo explico al guardía civil que me pida la documentación.\n¡¡¡Es necesario que habran más estaciones de revisión!!!\nEn Noáin han puesto más lineas con cita previa, hay citas libres desde abril\nXAOLIN 29 mayo, 2019\nabran es sin H\nFederico Laurnaga Iceta 13 febrero, 2019\nPasar la ITV del coche.\nDani 31 agosto, 2018\nEs obligatorio y caro y aún así resulta imposible pasar la ITV en menos de 3 horas. La gente tiene cosas qque hacer como para estar perdiendo el tiempo de esta manera. Es impresantable\nCristina 28 agosto, 2018\nEs una vergüenza lo que está pasando en la itv de Navarra. Tres horas esperando para pasar la revisión. Llamas al teléfono de cita previa y te hacen mantenerte a la espera y no te atienden. Tercermundista.\nJose P. 13 agosto, 2018\nEstá claro que las horas de apertura son insuficientes y, lo acabamos pagando los clientes con un servicio pésimo. Que abran más horas y también los sábados todo el día, que contraten más empleados si hace falta…\nMiguel María García Aras 10 agosto, 2018\nITV en mercairuña, Berriozar hace años que hablan muy mal de ellos ineptitud, prepotencia y mala educación, muchas reclamaciones por mala praxis, así como intereses expureos en plano económico.\nrenato 26 julio, 2018\nPor favor, pongan la cita previa ya, es ridículo el tiempo que se pierde. Les conviene a ustedes y a los usuarios, no tiene sentido seguir con este sistema\nIsabel 2 julio, 2018\nHola pasado la itv en merca iruña, estado 3h.30 muy de reloj muy fuerte tanto rato con calor sin ni una sombra.\nIosu 2 agosto, 2014\nEn este momento les hubiera agradecido mucho que tuvieran actualizado el horario de esta ITV. Madrugón este sábado para descubrir que durante el verano cierran los sábados, habiendo comprobado antes en esta página web los horarios. Gracias otra vez.\nXabier 15 mayo, 2014\nHola. He pasado varias veces la ITV en Mercairuña porque tenemos varios vehículos en la familia; “hace tiempo que las paso en TALLUNTXE” Sin mas comentarios, osea de acuerdo con Mikel.\nMarina 14 mayo, 2014\nHace unos días, mirando por si ha cambiado algún requisito, leí los comentarios publicados. He decidido escribir uno más porque creo que no se puede generalizar y juzgar sólo por un caso. Nadie es perfecto y un día puede fallar.\nYo pasé la itv tres veces en este sitio, cuando tenía que hacerlo, sin ningún problema. Hoy ha sido la cuarta y he salido satisfecha con el trato recibido. Me ha tocado esperar 20 minutos, considero que es un tiempo razonable teniendo en cuenta que el servicio se realiza sin cita previa. La persona que me ha atendido ha sido profesional y amable. La próxima vez si no tengo ningún imprevisto volveré a la misma estación de ITV Mercairuña.\nmikel 8 noviembre, 2012\nsi teneis que pasar la itv ir sin dudarlo a noain en mercairuña el otro dia me tiraron por una tonteria que el mismo concesionario oficial que me cambio la pieza le entro la risa. ni por seguridad ni por nada una tonteria me imagino que me tocaba y no es lo malo es que encima se me rieron a la cara con una chuleria y unas risas que me dejaron echo polvo. No se por que hay que pasar por eso encima que te pegas una hora esperando estando ocho vehiculos para cuatro puertas incomprensible y encima te tratan como a un delincuente…. ni lo dudeis lo he consultado con mucha gente y todos opinan igual no es una cabezoneria\nFran 27 abril, 2014\nPues me dejas con la duda. Pensaba ir a esta, pero viendo lo que dices… pero solo hay un comentario, no se. Que alguien mas que la haya pasado que de su opinión, se agradecería.\nFreddy 4 junio, 2015\nSi, lo de la ITV, de mercairuña, es verdad, no sé a qué juegan, a buscar tres pies al gato, sobre todo una determinada persona…\njulio 25 mayo, 2011\nHola buenas quisiera saber el precio de pasar la itv


POLICIAL ARGENTINO: La dama es policía - CAPÍTULO 20\nLa dama es policía - CAPÍTULO 20\n—El hermano Vangelos Petrakis, el hermano Édouard Legros —la madre Martine hizo las presentaciones con un leve temblor en la voz.\nBienvenidas, ratas. Odette mantuvo la vista baja y la expresión nula, mientras los hombres saludaban educadamente al resto de las hermanas. Ella quedaba para el final. Soy la única ‘novicia’ y junto con Denise y Marie, una de las más jóvenes del convento. ¿Adivinen a quiénes van a elegir nuestros amados hermanos? Las otras dos eran bastante más jóvenes que ella, veintidós o veintitrés años a lo sumo. Unas criaturas. ¿Y tengo que dejar que estas escorias les pongan las manos encima? Podría sacarlas del convento con alguna excusa. Pero, ¿cuándo y adónde? Estos tipos pueden encontrarlas donde sea, no tengo ninguna duda. Tengo que arriesgarme a que nos lleven juntas.\nDe acuerdo con lo organizado con Auguste, debían iniciar la etapa final luego de la llamada de la madre superiora y de haber esperado el tiempo que calculaban duraría el traslado hasta la sede central de la Orden. Odette no tenía demasiada fe en los localizadores, aunque Paworski le había asegurado que funcionaban a la perfección y se lo había demostrado en el laboratorio. Muchas gracias. Estas cosas siempre funcionan en el laboratorio.\n—No es personal, Kolya —le había dicho entonces—, pero no confío en absoluto en ningún tipo de colaboración o buena voluntad entre Inteligencia y la PJ. No esperen a detectar ninguna señal conjunta de mierda.\nPaworski se había sentido herido.\n—Está en juego mi prestigio profesional.\n—Están en juego las vidas de rehenes y oficiales — ella lo había dejado sin réplicas.\nLos tipos se estaban acercando. Levantó apenas la mirada e hizo un gesto leve con la cabeza. Si Vangelos Petrakis es griego, yo soy escandinava. La certeza de que los dos hombres la evaluaron de un solo vistazo le hizo saltar un latido. El supuesto padre Legros tenia el físico y probablemente la fuerza de un levantador de pesas. Espero que pueda manejar a su compañero, pensó Odette. El otro tenía la mirada de un cocainómano en los últimos estadios de la adicción. Si alguien nos va a salvar de este monstruo, es el otro bruto. Al menos, hasta que lleguemos a París.\n—Bien— D'Ors encogió un hombro.\n—¡Bien! ¿¡Nada más que bien!? ¡Son las mejores que encontramos en mucho tiempo!— Hamad estaba entusiasmado.\n—Son bonitas. Pero eso no es lo que importa.\n—¡Vamos! No vas a decirme que no valen el doble para Jacques.\n—¡Siempre tan formal!\n—¿Por qué no te vas a dormir de una vez?\n—A que yo sé cuál elige tu Prévost...\n—“Mi” Prévost elegirá la que le dé la gana.\n—En lugar de apostar, si no vas a dormir revisemos el lugar.\nRecorrieron el convento con sigilo, determinando los mejores lugares para colocar el gas. No pensaba darle su dosis a Hamad hasta que se comportara como era debido. Le gustaba trabajar con él, hacían buen equipo, pero la adicción le estaba haciendo estragos. Por otro lado, había entrenado a De Biassi hasta convertirlo en un arma humana perfecta. En eso Hamad era imbatible, había que reconocérselo. Si pudieran limpiarle la droga... Cuando volvamos, voy a hablarlo con Vaireaux.\nMONTE CARLO, JUEVES POR LA NOCHE\n—¡Bruto! ¡Te odio!—lo golpeó con los puños, mientras Muammar trataba de contenerla —¡No te acerques!\nSe soltó y corrió al espejo a mirarse: el pómulo izquierdo se le estaba hinchando. Muammar la observó estudiarse atentamente. Bah, se me fue un poco la mano. La mujer tenía marcas en la espalda y en las nalgas. Carajo, si le gusta tanto como a mí, ¿por qué tanto escándalo?\n—¡Estúpido! —le gritó ella, entre rabiosa y asustada—. ¡Me lastimaste la cara!\n—¡Vamos! Con un poco de hielo se arregla...\n—¡No! ¡No me toques más, bastardo de mierda! —y le arrojó un cepillo que tomó del tocador.\nMuammar ya estaba un poco irritado pero la agresión de ella terminó por ponerlo violento. Saltó de la cama y tomándola de las muñecas, le golpeó la cara con el dorso de la mano izquierda, en la que ostentaba un anillo con un diamante de dimensiones casi groseras. La piedra arañó la piel suave dejándole un raspón violáceo.\n—¿Qué te pasa, Alteza? —siseó, agarrándola de los cabellos—. ¿Ya no te gusta que juguemos? ¿Ahora te importa si soy o no un bastardo? ¿La sangre azul no se te vuelve roja si no es con un poco de polvo de por medio?\nLa golpeó dos o tres veces más, pero ya no había nada que hacer: había perdido la erección. Puta inútil. Le gritó que se vistiera y llamó a sus custodios. Como siempre, Filippo, impertérrito ante cualquier escena, apareció en la puerta del camarote.\n—¡Al hotel! —rugió Muammar, señalando a la mujer desnuda y golpeada.\nFilippo hizo subir a la mujer a la limusina y le tendió el sobrecito que por lo general le daba cuando la dejaba en el hotel. Ella lo miró llorosa.\n—Tengo otro más. Para después — dijo Filippo.\nPobre putita hueca. Tan hermosa y tan presa fácil de estos hijos de puta. Se le revolvió el estómago al recordar lo que había visto a bordo. Mientras ponía en marcha la limusina, Filippo sacó el control remoto del bolsillo y apuntándolo hacia el yate, tecleó la clave que activaba el reloj.\nCuando dejó a Su Alteza en el hotel, la explosión iluminó de rojo el cielo nocturno y los cristales del lobby vibraron con la onda expansiva. Desde un teléfono público de la avenida, marcó el número de Milán.\nMuammar se tranquilizó después de aspirar un par de líneas. Me tiene harto. Voy a tener que encargársela a Filippo. Debería llamar a la austríaca; esa puta sí que sabe jugar fuerte. Lo único que le importa es el monto del cheque y es capaz de convertirse al Islam si le conviene. No tiene tan buena imagen como esta imbécil, pero el título de nobleza es igualmente válido a la hora de abrir puertas importantes. Podría ayudarme a encontrar un socio nuevo en Japón. Ese estúpido de Nakamura nos arruinó el negocio. ¿Cómo mierda te vas a suicidar por una caída en la Bolsa de Valores? Mi mercadería no tiene esos problemas; no cotiza en Bolsa.\nMientras aspiraba la cuarta o quinta línea, la ola de fuego envolvió la nave.\nNo quedó un solo cuerpo reconocible. A él lo identificaron por el anillo de diamante. La policía de Mónaco determinó que la explosión había sido provocada por una falla en el arsenal escondido en las bodegas del yate. Saad Muammar sería fugazmente recordado por los medios como otro traficante de armas traicionado por su propio contrabando más que por su fama de playboy, como seguramente habría preferido.\nPALACIO DE INVIERNO DE SU ALTEZA EL PRÍNCIPE AL FAID, MAÑANA DEL VIERNES\nEl susurro de telas en movimiento lo hizo girar la cabeza. Uno de sus edecanes, vestido con la impecable chilaba blanca sobre el uniforme, se acercó respetuosamente y le alcanzó el teléfono celular.\nEl familiar acento hizo que no necesitara nombres.\n—Mi muy querido amigo. Lo escucho.\n—Lo que debía ser ha sido.\nDespués de cortar la comunicación, ordenó a sus ministros tomar las medidas necesarias para adquirir las acciones de los pozos petroleros de Muammar. No vamos a dejar a nuestro pueblo sin trabajo, y no vamos a dejar los pozos en manos de los norteamericanos. Ya exprimieron bastante nuestras reservas sin dejar nada a cambio para nuestra pobre tierra. NSI es un socio mucho más serio.\nPARÍS, QUAI DES ORFÈVRES, MAÑANA DEL VIERNES\n—Comisario, tiene una llamada. La línea directa, señor.\n— Gracias, Sully.\nMassarino tomó el teléfono y sonrió mientras hablaba. También sonreía cuando colgó. Sully se quedó mirándolo. Es esa... Marceau. Le conozco la voz, aunque hable en italiano. Carajo, ¿ni cuando no está lo deja vivir en paz? No se puede tener tanta buena suerte con los hombres. Dubois se fue y ella se fue detrás. ¿En qué mierda andarán? Revolcándose por ahí, seguramente, mientras el soplón de turno hace el trabajo sucio por ellos. Porque no me van a decir que la Marceau trabaja sin soplones. Todos tienen algún dealer que proteger a cambio de datos y un poco de gloria cuando simulan pescar un embarque. Todos son la misma mierda... Encima, no tiene que usar uniforme. Es injusto.\n—Señor, ¿le traigo un café?\n—Gracias, cabo. Por favor. Ah... Sully...\nElla giró en el vano de la puerta, agitando la cola de caballo. Esto nunca me falla.\n—¿Podría conseguirme un ejemplar de "Le Figaro"?\n—Sí, señor. Enseguida —no me importa que sea casado. Si a Marceau no le importa, a mí tampoco.\nBUENOS AIRES, MAÑANA DEL SÁBADO\nDetrás del escritorio, el otro levantó las cejas interrogativamente.\n—El bote de Muammar voló a la mierda— aclaro el Cachorro.\n—Lo vi en el noticiario de esta mañana... Estaba embarcando armas... Seguro se descuidaron al estibar, los boludos.\n—Los embarques son seguros. Nunca hubo problemas. Con nosotros tampoco, y mirá que los trajimos hasta en contenedores con autos, en fardos, cualquier cosa...\n—Sí, es raro...\nHicieron un silencio.\n—Tengo una sensación rara... No sé...\nEl Tigre lo miró, con la boca tensa.\n—¿Qué no sabés, Cachorro? —quería restarle importancia, pero las entrañas se le estrujaron un poco.\n—Nakamura se suicidó la semana pasada...\n—Pero ésos son medio así. El honor, la empresa...\n—¡Pará, Negro! ¡Si era un hijo de puta drogón!\n—Igual que Muammar. ¿De qué honor me hablás? Por lo que decían, iba a ser mejor cliente de las minitas que de la merca. Un tipo así de reventado, con semejante negocio como el que tenía por delante, ¿se va a suicidar? Andá, Negro...\n—¿Lo hablaste con el Briga?\nALSACIA, DOMINGO POR LA NOCHE\nLes llevó tres días reconocer el lugar y determinar los sitios donde ubicar las granadas de gas. El gas siempre da buen resultado: nos da tiempo a preparar las cosas para que parezca una fuga. De cualquier forma, nunca tienen tantos efectos personales que llevarse. Mejor; menos cosas de las que desembarazarse en el camino. D'Ors era un tipo minucioso y le gustaba alardear de ello.\nSe despidieron la mañana del domingo, muy temprano, después de la primera misa. Hamad había preparado copias de las llaves de todos los portones del convento. Decidieron que lo mejor era entrar por la puerta que daba a los claustros más antiguos, ya que casi nadie utilizaba ahora ese sector. “Esta noche, a las tres”.\nALSACIA, MADRUGADA DEL LUNES\nSe quitaron las máscaras antigás en el camión. Las tres mujeres estaban en el piso del vehículo. Mientras Hamad preparaba las literas, D’Ors inyectó a cada una con el anestésico. Duraría hasta más o menos tres horas antes de que llegaran a destino, suficiente para que las mujeres se despertaran y se aterrorizaran en grado tal como para que el tratamiento posterior pudiera iniciarse cuanto antes. Había que despacharlas lo más pronto posible. Eran para Al Faid y Jacques estaba ansioso por comenzar a proveerlo.\n—¿Recogiste las granadas vacías? —preguntó D'Ors, de espaldas.\n—Sí. Dejé todo tan limpio que parece un convento— respondió Hamad.\nLa broma los hizo sonreír a los dos.\nLas aseguraron una a unacon las correas a las literas, les vendaron los ojos con tela negra y las amordazaron con cinta adhesiva. Cuando acomodaron a la última, Hamad se demoró unos instantes de más sujetándola.\n—Te estás tomando demasiado tiempo —le dijo D’Ors en tono amenazador.\n—Ésta no va para “Su Alteza”. Vas a ver. No es joven como las otras dos. Treinta, por lo menos...\n—No es problema nuestro.\n—La va a elegir tu Prévost. Es un desperdicio que nos la perdamos —le recorrió con ambas manos el cuerpo inerte y le levantó el borde del camisón.\n—No seas idiota, D’Ors. De cualquier modo van a matarla. Si no es Prévost, es De Biassi.\nDel bolsillo, D’Ors sacó el sobre. No, mejor dos.\n—A la cabina.\nLos ojos de Hamad brillaron.\n—Siempre me das en el corazón, viejo.\nMientras el otro bajaba, se acercó a la litera inferior. Es cierto, Prévost va a elegir a ésta. Hace mucho que no conseguimos una de este tipo. Le temblaron las manos. Pero cuando termine, es mía: Prévost siempre me las deja. Le acarició el cuerpo, un poco frío por la anestesia. Un estremecimiento le recorrió la espina dorsal.\nSe inclinó y rozó los pechos que subían y bajaban regularmente bajo el camisón. Las manos le quemaban de excitación. Sin poder contener el gesto, quitó la venda negra y giró el rostro hacia él. La mía era como ésta. Griega, un poco más llena; se resistió hasta el final. El recuerdo le azotó la ingle. De Biassi tiene suerte. Le colocó la venda y la acarició una vez más. Es tan... Podría ser. Pero no quiero compartirla con Hamad. Salió, cerró la compuerta estanca y se sentó al volante.\nPublicado por Mónica Elisabeth Sacco en 13:05


Así ve a Dios en medio de la tragedia el futbolista que sobrevivió al accidente aéreo en Colombia - Religion en Libertad\nHome / Ultimas Noticias / Así ve a Dios en medio de la tragedia el futbolista que sobrevivió al accidente aéreo en Colombia\nAsí ve a Dios en medio de la tragedia el futbolista que sobrevivió al accidente aéreo en Colombia\nEl pasado 28 de noviembre el avión que transportaba, entre otros pasajeros, al equipo brasileño de fútbol Chapecoense tras un partido internacional se estrelló en Colombia dejando 71 muertos. Tan sólo seis personas sobrevivieron al siniestro.\nUno de los seis fue Alan Ruschel, defensa de este equipo. En una conferencia de prensa en el estadio del Chapecoense ha dado su testimonio mientras se recupera de las heridas que sufrió. Muy conmocionado aún por lo ocurrido y por la muerte de muchos amigos suyos dijo que “en el momento que cayó el avión, Dios decidió que yo tenía más misiones aquí en la tierra. Por eso no me llevó”.\nEntre lágrimas, Ruschel afirmaba que “el primer milagro es que yo esté vivo y el segundo es que pueda estar andando. Los médicos me dijeron que tenía una lesión muy grave en la columna, pero hoy estoy aquí caminando”.\n"Voy a hacer todo para volver a jugar"\nTal y como recoge Aciprensa, el jugador brasileño indicó que saldrá adelante mediante la oración y que rezará “por los familiares que se quedaron aquí y los que hoy estamos sintiendo dolor”.


¿Qué significan las siglas de las nuevas tecnologías automotrices? « #AUTOFAME Blog\n4/22/2017 12:05:00 p.m. GRUPO FAME 0\n¿Qué significan las siglas de las nuevas tecnologías automotrices?\nSeguramente has observado en fichas técnicas, descripciones, e incluso en botones y testigos del tablero de tu auto alguno de los siguientes acrónimos, pero ¿sabes qué significan? Te dejamos este glosario de las abreviaturas de los sistemas de asistencia a la conducción.\nESP: Electronic Stability Program: también presentado en ocasiones como ESC, DSC, VDC, VSA y VSC; son las siglas comerciales del Control Electrónico de Estabilidad, uno de los avances tecnológicos en materia de seguridad activa más importantes de los últimos tiempos. De acuerdo a los fabricantes puede cambiar el nombre. Estos sistemas sirven para retomar el control del vehículo si lo pierdes, por ejemplo, en una curva, calibrando el giro de las llantas de forma independiente.\nABS del alemán Antiblockiersystem: (Sistema antibloqueo de ruedas) es un dispositivo que hace variar la fuerza de frenado para evitar que los neumáticos pierdan la adherencia con el suelo y derrapen, permiten un giro breve e intermitente que asegura una mayor adherencia al suelo.\nLDW: Lane Departure Warning. (Detector de cambio de carril) y LKA: Lane Keep Assist (Asistencia de permanencia en el carril). Estos sistemas permiten a tu vehículo detectar el carril sobre el que viajas y avisarte si te estás saliendo para que retomes tu curso. En el caso del asistente (LKA), toma el control del volante de forma autónoma para recobrar la línea del vehículo si el conductor no la corrige.\nACC: Adaptative Cruise Control (Controlador Adaptativo de Velocidad Crucero), consiste en un sensor que permite al auto regular la velocidad máxima de conducción del coche de acuerdo a las condiciones de tránsito.\nBSD: Blind Spot Detection (Detector de Punto Ciego), es un sensor equipado en algunos vehículos cuya función principal es avisar al conductor sobre vehículos u objetos alrededor del vehículo que posiblemente no se vean en los espejos retrovisores.\nTCS: Traction Control System. El Sistema de Control de Tracción funciona de forma similar al Sistema de Control de Estabilidad y te permite retomar el control del vehículo en caso de que pierdas el control de su rumbo en caminos dificiles donde se pierde la adherencia, como caminos mojados o terracería.\nFCW: Forward Collision Warning (Detector de Colisiones),este sistema funciona mediante una alerta que avisa al conductor si frente al vehículo encuentra un obstáculo con el que pueda chocar. Si dice FCA, se convierte en un asistente que incluso permite intervenir al vehículo y frenar automáticamente.\nHAC (Hill-start Assist Control) y el DAC (Downhill Assist Control) son dos sistemas que ayudan al conductor cuando debe moverse en pendientes. El primero de ellos, también conocido como sistema de asistencia a la salida en pendiente ascendente (o, brevemente, ayuda a la salida en rampa) es bastante conocido y tiene ya su historia, consiste en bloquear los frenos por un breve momento para permitirte cambiar el pie del freno al acelerador en subidas sin que el vehículo "se vaya para atrás". El otro es más novedoso y se aplica a vehículos automáticos; funciona para ese reto de maniobrar bien tu auto en pendientes marcadas (por ejemplo, estacionarte en calles empinadas) o en situaciones como atascos o terrenos empedrados (útil en vehículos 4x4).\nHUD (Head-Up Display) La Pantalla de Visualización Rápida funciona como una proyección que se muestra en tu parabrisas o en una pantalla de vidrio especial sobre el tablero, con información sobre tu motor, velocidad y otros datos importantes del vehículo.\nTodas estas tecnologías son asistentes que nos ayudan a mejorar la seguridad, pero recuerda que ninguna sustituye a la prudencia y un manejo responsable, lo cual es completamente tarea del conductor.\nacronimos, botones auto, seguridad auto, siglas, significado, tecnologías automotrices, testigos tablero


Los países Bajos se describen las condiciones para la ratificación del acuerdo sobre Ucrania - FreeNews Español - FreeNews-es.tk\nLos países Bajos se describen las condiciones para la ratificación del acuerdo sobre Ucrania\n“Necesitamos una decisión jurídicamente vinculante que va a resolver todos los conflictos en los países Bajos, lo que llevó a que el referéndum”, — dijo Rutte, después de la cumbre de líderes de la UE en Bruselas, informa Reuters.\n“Lo que será, no sé todavía. Podemos cambiar el texto [del acuerdo de Asociación], o encontrar una solución que no requiere de cambios en el texto del acuerdo de Asociación. Aún no lo sé”, — dijo el Primer Ministro.\n“Si no puedo lograr esto, no vamos a firmar el documento,” — dijo Rutte.\nHolanda es el único estado miembro de la Unión Europea que no han ratificado el acuerdo de Asociación entre Ucrania y la UE. En abril de este año, el país celebró un referéndum en el que el 61% de los holandeses se opuso a la ratificación.\nAntes de que el referéndum Rutte, admitió que las autoridades holandesas, puede revertir su decisión positiva sobre la ratificación del documento, si los habitantes del Reino va a votar en contra. Inicialmente apoyó el acuerdo, mientras que la oposición hizo campaña en contra de ella.\nEl acuerdo de Asociación entre Ucrania y la UE consta de siete partes. En el documento, en particular, se enunciaron los problemas de mutua integración del país en la UE en los ámbitos político, económico y en otras esferas. La unidad política de que el documento se firmó en Marzo de 2014, económico — en junio del mismo año.\nEn el momento en que el acuerdo fue aprobado por el Parlamento Europeo, el Parlamento y todos los países miembros de la UE, incluidos los países Bajos. Pero finalmente entrará en vigor después de su ratificación por el Consejo de la UE, que reúne a los 28 Ministros de los países miembros.\nPrevioCompetidor Kadyrov fue en el partido de los empresarios\nPróximoTitov ha pedido a Putin a posponer la transición a la nueva ley “En el comercio”


Proyectan colocación de señalética en lengua “tutunakú” en Gutiérrez Zamora | La Opinión de Poza Rica\nProyectan colocación de señalética en lengua “tutunakú” en Gutiérrez Zamora\n15 abril, 2019 La Opinión 593 Views\nGutiérrez Zamora, Ver.- El creador de la Ruta Totonaca en este municipio, informó que han estado trabajando en el rescate de la lengua Tutunakú, así como en la conservación y preservación de la cultura originaria de la zona del Totonacapan, por lo que también le han entrado al intercambio de la moneda solidaria Tumín.\nMarco Antonio García Lozano dijo: » nosotros estamos impulsando la venta de artesanías de la región elaboradas por manos artesanales, así mismo buscamos instituir el uso de la moneda Tumín en esta ribera y la villa de Tecolutla, con el fin de que se haga un intercambio comercial para apoyar a la economía de nuestros hermanos indígenas con este trueque».\nExiste un proyecto en el cual, se busca incluir a la Academia Veracruzana de Lenguas Indígenas (AVELI) que encabeza el maestro Eleuterio Olarte Tiburcio, para poder manejar una señalética en nuestro idioma Tutunakú, con lo cual podremos recibir a todos los turistas no solo en estas vacaciones sino a lo largo de todo el año.\nTenemos que sentirnos orgullosos de nuestras raíces, pero sobre todo, preservar nuestra cultura, estos proyectos esperemos poder aterrizarlo en los próximos meses, ya que estamos trabajando con las cámaras de comercio como la CANACO, hoteleros y restauranteros de Papantla, así como de la asociación de Hoteles, Moteles y Servicios Turísticos de Poza Rica, para impulsar las zonas turísticas de la región.\nAntes de la llegada de los vacacionistas a este municipio, nos preparamos con la construcción de un mirador en la ribera del Río Tecolutla, al cual nombramos la “Luz del Puente”, esto en coordinación con el ayuntamiento para que el turismo se pueda venir a tomar la foto del recuerdo, también se acondiciono un muelle para que hagan paseos en lancha.\n← Gusanos sobreviven a glasiación y despiertan milenios después\nFiscales de Papantla, se van a la playa; aprovechan Semana Santa →\nDespués de 80 años, llega el progreso\n25 mayo, 2018 La Opinión Comentarios desactivados en Después de 80 años, llega el progreso\nElección federal difícil para todos\n29 junio, 2017 La Opinión Comentarios desactivados en Elección federal difícil para todos\nTráiler «extraviado» aparece en la federal Tihuatlán-Álamo\n8 octubre, 2018 La Opinión Comentarios desactivados en Tráiler «extraviado» aparece en la federal Tihuatlán-Álamo


Reproductor de Super Audio CD/CD.\nEl VRDS (Vibration-Free Rigid Disc-Clamping System) es la tecnología de transporte de CD/Super Audio CD exclusiva de Esoteric, que ha sido especialmente diseñada para sujetar el disco a un plato giratorio del mismo diámetro con el fin de eliminar la vibración rotacional del disco, así como cualquier vibración extraña que emane del propio mecanismo. También corrige cualquier deformación del disco, mejorando drásticamente la precisión tanto de la captación óptica como del eje óptico correspondiente de la capa de foso del disco, y minimizando al mismo tiempo la servo corriente. Todo esto se suma a la drástica reducción del error de lectura del disco para una calidad de audio excepcional.\nLa nueva plataforma VRDS-ATLAS cuenta con una perfección mecánica sin precedentes y una calidad de audio superlativa, con una construcción pesada que es totalmente 127% más pesada que las iteraciones anteriores (6,6 kg sólo para el mecanismo, y 13,5 kg incluyendo su base). Esta mayor rigidez y peso en la historia de los mecanismos VRDS tiene el efecto de reducir enormemente cualquier y toda vibración que pudiera afectar negativamente a la calidad del audio. Los nuevos paneles laterales más grandes del transporte y el puente están hechos de acero SS400, y su plataforma giratoria está hecha de duraluminio, que es famoso por su excelente calidad de sonido. Además, su eje cuenta con un sistema de cojinete de empuje de nuevo diseño, para un sistema de soporte de eje de un punto libre de fricción que asegura una rotación suave y silenciosa de la plataforma giratoria.\nDiseño de centro de gravedad amplio y bajo.\nEl impresionante VRDS-ATLAS de Esotérico es el transporte más silencioso y elegante de la historia del VRDS. La clave para lograrlo fue un enfoque decidido en la tecnología de puesta a tierra mecánica que reduce más eficazmente la vibración.\nLa adopción de un diseño amplio y de bajo perfil para todo el mecanismo ayudó a lograr un centro de gravedad más bajo, y la reubicación del motor de la plataforma giratoria por debajo de la plataforma giratoria desde su posición anterior por encima del puente acortó drásticamente la ruta para la vibración de la puesta a tierra y la reducción del ruido mecánico. El ahuecamiento de la bandeja también se ha minimizado para aumentar la rigidez, y los tapones especiales hechos de elastómero que absorbe la vibración cancelan la resonancia cuando se almacena la bandeja.\nPotente circuito de alimentación esencial para la calidad del audio.\nLa poderosa fuente de energía del Grandioso K1 fue la clave de su poderoso y profundo sonido tridimensional. Con la introducción de su nueva versión X, esta fuente de alimentación ha sido mejorada dramáticamente para añadir más profundidad a su excepcional tono de audio. Su convertidor D/A incorporado cuenta con transformadores de potencia independientes para los canales izquierdo y derecho, y el K1X incluye un total de cuatro transformadores de fuente de alimentación toroidales independientes. Además, también se han adoptado las tecnologías cultivadas en el desarrollo del Grandioso P1X/D1X, incluido un nuevo regulador de alimentación de CC de baja retroalimentación que presenta una configuración de circuito discreto que contribuye a su potente sonido abierto. El K1X también contiene un total de 76 supercapacitores EDLC* (con una capacidad total de 2.050.000µF o 2,05F). Esta capacidad de suministro de energía grandemente incrementada provee una calidad de sonido tremendamente mejorada para una resolución excepcional en los rangos de frecuencia más bajos.\n*EDLC (Condensador Eléctrico de Doble Capa): Un tipo especial de condensador que posee una capacidad asombrosamente alta en comparación con los condensadores electrolíticos utilizados en los equipos de audio convencionales.\nEl mecanismo de transporte VRDS-ATLAS está situado en el centro del chasis, donde se fija a una placa inferior de acero de 5 mm de espesor y se apoya en cuatro pies de precisión patentados (patentes nº 4075477 y 3778108). Esto aísla eficazmente el mecanismo de rotación de la vibración. La estructura interna del chasis presenta un diseño de doble cubierta, con las placas de audio en el nivel superior y los circuitos de suministro de energía y los transformadores en el nivel inferior para minimizar la fuga de flujo magnético y la vibración, a la vez que se acorta el cableado de suministro de energía.\nPanel superior semiflotante.\nEl panel superior del recinto utiliza una estructura semiflotante sin tornillos que contribuye aún más a un sonido abierto y expansivo.\nSonido Maestro Discreto DAC.\nSacando a relucir toda la dinámica y energía de la música.\nInalcanzable por los chips integrados, nuestro objetivo era ensamblar componentes discretos cuidadosamente seleccionados y probados en un circuito completo que pudiera reproducir perfectamente toda la dinámica y energía de la música. Nuestros mejores equipos de ingeniería pusieron su orgullo en la línea para diseñar y producir una calidad de sonido que sólo puede ser encontrada en el convertidor D/A discreto Master Sound Discrete DAC.\nMateriales lujosos y una poderosa salida de corriente.\nEl Master Sound Discrete DAC de K1X es el circuito DAC estéreo de dos canales más revolucionario de la historia de Esotérico, y está basado en el circuito original desarrollado para el convertidor D/A monoaural Grandioso D1X.\nComo una extensión de la filosofía de diseño del D1X, se ha invertido un lujoso volumen de materiales en la construcción del Master Sound Discrete DAC de K1X. Por ejemplo, cuenta con 32 elementos separados para cada canal. Componentes clave como un controlador de reloj, un circuito lógico y condensadores y resistencias, se mantienen independientes para cada uno de estos 32 elementos para asegurar la salida más pura sin pérdida de energía musical.\nEl modulador Delta-Sigma (Δ∑) desarrollado independientemente por el K1X soporta 64-bit/512Fs y los últimos formatos digitales de alta gama, incluyendo señales DSD de 22.5MHz y PCM de 768kHz. El algoritmo de procesamiento digital dedicado de la FPGA* fue desarrollado exclusivamente para el DAC Master Sound Discrete, y ha sido totalmente optimizado para una reproducción excepcional de datos de audio digital DSD y PCM.\n*FPGA: Matriz de puertas programables en campo.\nCon un DAC discreto, en el que las tolerancias de los componentes están directamente vinculadas a la precisión aritmética, también se requiere un control de calidad muy avanzado para la fabricación de placas de circuitos electrónicos. La propia fábrica de Esoteric cuenta con algunas de las tecnologías de montaje de placas más importantes del mundo, como la soldadura realizada en un horno sin oxígeno, que se encuentra en una sala limpia con el mismo nivel de limpieza que se encuentra en el quirófano de un hospital. Las tecnologías cultivadas en la producción de placas de circuitos electrónicos para las industrias de audio, médica, aeroespacial y de defensa apoyan la alta calidad de producción del Master Sound Discrete DAC.\nEl amplificador de búfer de salida ESOTERIC-HCLD cuenta con una asombrosa velocidad de giro (velocidad de respuesta) de 2.000V/µs. La transmisión de corriente y la velocidad -los factores más importantes para un circuito de salida analógica- han sido llevados al límite para reproducir la realidad de la música con un rango dinámico que es realmente impresionante. El amplificador buffer de salida ESOTERIC-HCLD cuenta con una asombrosa velocidad de giro (velocidad de respuesta) de 2.000V/µs. La transmisión de corriente y la velocidad -los factores más importantes para un circuito de salida analógica- han sido llevados al límite para reproducir la realidad de la música con un rango dinámico que es realmente impresionante.\nEl amplificador de búfer de salida del ESOTERIC-HCLD tiene una asombrosa velocidad de giro (velocidad de respuesta) de 2.000V/µs. La transmisión de la corriente y la velocidad, los factores más importantes para un circuito de salida analógica, han sido llevados al límite para reproducir la realidad de la música con un rango dinámico que es realmente impresionante.\nGrandioso Custom VCXO* II.\nUn circuito de reloj de alta precisión es la clave para lograr una calidad de sonido superlativa en la reproducción de audio digital. Un circuito de reloj de alta calidad es realmente el corazón de cualquier reproductor digital de alta gama. El K1X ahora cuenta con el magnífico reloj Grandioso Custom VCXO II desarrollado originalmente para el Grandioso P1X/D1X. Este reloj fue desarrollado con modificaciones cuidadosamente consideradas hechas a los circuitos internos y componentes del modelo anterior para enfatizar más vivamente la calidad de audio definitiva del K1X mientras que además cuenta con un ruido de fase notablemente bajo y una excelente precisión central (±0.5ppm).\nEl K1X también se puede conectar al generador de reloj maestro Grandioso G1 para su reproducción, con circuitos internos sincronizados a un reloj de 10MHz que cuenta con la misma alta precisión que un reloj atómico, lo que permite una mayor búsqueda de alta calidad de sonido.\n*VCXO: Oscilador de cristal de control de voltaje.\nTipos de discos reproducibles Super Audio CD, CD (incluyendo CD-R y CD-RW).\nSalidas de audio analógico.\nXLR 1 par (L/R).\nImpedancia de salida 40Ω.\nNivel máximo de salida 5.0Vrms.\nRCA 1 par (L/R).\nImpedancia de salida 15Ω.\nNivel máximo de salida 2,5Vrms.\nSalidas de audio digital.\nImpedancia de entrada 75Ω.\nUSB B USB-B (estándar USB2.0).\nFrecuencias que pueden ser introducidas (±10ppm) 10MHz.\nNivel de entrada Onda sinusoidal: 0.5 a 1.0 Vrms.\nModelo para Europa AC 220 a 240V, 50/60Hz.\nModelo para EE.UU./Canadá AC120V, 60Hz.\nModelo para Corea AC 220V, 60Hz.\nModelo para Hong Kong AC 230V, 50Hz.\nExterno dimensions（W×H×D） 445 × 162 × 447mm.\n17-⅝″ × 6-½″ × 17-⅝″ (incluyendo protuberancias).\nPeso 35kg / 77-¼ lb.\nAccesorios incluidos Cable de alimentación × 1.\nMando a distancia (RC-1315) × 1.\nPilas (AAA) × 2.\nAlmohadillas de fieltro × 4.\nManual del usuario × 1.\nRespuesta de frecuencia 5Hz a 75kHz (-3dB, cuando el Super Audio CD está a 0dB, DSDF es F2, salida XLR).\nRelación señal/ruido 113dB (Cuando Super Audio CD a 0dB, DSDF es F2, salida XLR).\nDistorsión 0,0007% (1kHz, Cuando Super Audio CD a 0dB, DSDF es F2, salida XLR).\n(PDF: 2,64 Mb)


Lunes, 24 de marzo | Buenos Días Granada\n« Buenos días 21 de Marzo 2014\nBuenos Días 25 Marzo 2014 »\n23 marzo 2014 por pastoralsecundaria\nHa muerto Don Rafael Alfaro.\nAyer por la mañana, moría D. Rafael Alfaro a la edad de 84 años, como consecuencia se un infarto que sufrió el viernes pasado. Don Rafael era un salesiano de la comunidad de Granada. Muchos no le conocerán, pues no daba clases en el colegio, pero otros si le conoceréis, pues siempre que podía se hacía presente en los distintos actos de la vida del colegio. Conozcamos algo sobre su vida.\nNació en El Cañavate (Cuenca). Se ordena sacerdote en .Desde entonces su vida ha sido un gran periplo habiendo pasado por El Salvador, Costa Rica, Madrid, Jaén, Sevilla, Linares y Granada, donde llegó en 2005. Su faceta más conocida es la de poeta. Adscrito a la generación del 50, es uno de los poetas más importantes de dicha generación. Ha dejado una producción de cerca de 30 títulos, así como un gran número de premios y galardones, entre los que destacan el Premio Nacional de Literatura de El Salvador (1961), el José Hierro (1994) o el último recibido, el Mundial de Poesía Mística (2008).\nPero D. Rafael siempre permanerá en nuestro recuerdo por su cordialidad, su discreción, su presencia conciliadora, su trato amable y educado. Era de las personas que, sin parecer que están, se hacen queridas y necesarias. A pesar de su edad y su salud, atendía a la Asociación de Antiguos Alumnos y otros grupos que reclamaban su presencia. Esta mañana a las 12, será su entierro. Descanse en paz.\nPara terminar un soneto que hizo al poco de llegar a Granada\nEn esta ciudad no estás de paso.\nDespués de tanta arena y tanto exilio\naquí has plantado, al fin, tu domicilio,\naquí tu hogar, definitivo acaso…\nMas aún queda en el fondo de tu vaso\nlo mejor de tu vida, ese concilio\ndel alma y de la carne en dulce idilio,\nhoy la luz más sabrosa de tu ocaso.\nAbre los ojos, fija la mirada\nen este atardecer que, lento, cierra\nla encendida hermosura de Granada.\nY embriaga el corazón ante la vista\ndel cielo derramado en esta tierra,\nque es un regalo más que una conquista.


Los puertos españoles zarpan a Asia - Mecalux.es\nLos puertos españoles zarpan a Asia\nA comienzos del pasado febrero, el presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, y el primer ministro italiano, Romano Prodi, celebraron una cumbre en Ibiza. Una de sus primeras conclusiones fue trabajar de forma conjunta para atraer los tráficos marítimos asiáticos al Mediterráneo y competir con los enclaves del norte de Europa para crear un gran eje portuario y logístico.\nSegún explica la embajada italiana, ambos gobiernos buscan “colocar al Mediterráneo como centro del tráfico de buques de mercancías desde y hacia Asia, sobre todo, hacia China e India”, así como efectuar inversiones conjuntas en logística y potenciarl a intermodalidad en cuestiones como el transvase de la mercancía del buque al ferrocarril.\nNo es nada nuevo que una adecuada gestión de la actividad de logística portuaria sea de vital importancia para el desarrollo de las economías locales, regionales y nacionales, pero que constituya uno de los puntos principales de la agenda de un encuentro entre los dos principales mandatarios de dos países, sí que lo es.\nY, además, que se propongan incentivar un sector para aprovechar mejor la bonanza económica y comercial asiática, todavía lo es más.Y es que, de la relevancia económica creciente de la logística portuaria da una idea el hecho de que el volumen de negocio del sector de los servicios portuarios haya crecido en España entre 2002 y 2005 una media del 7%, hasta situarse a finales de ese último año en torno a los 3.350 millones de euros.\nLas inversiones en mejora y ampliación de las instalaciones portuarias, muchas de ellas en régimen de concesión, han logrado un notable incremento del volumen de tráfico de mercancías en los puertos españoles, que a su vez ha llevado consigo un aumento de la demanda de servicios.\nPara el transporte marítimo de la mayor parte de la mercancía general se usa el contenedor. El peso relativo de la carga contenerizada sobre la mercancía general ha pasado del 63,6% en 2001 al 67,81% de 2006, y el peso de la carga en contenedores sobre el tráfico total se ha acrecentado desde el 22,28% de 2001 al 28% durante 2006.\nEn los últimos cinco años, según Puertos del Estado, la mercancía general en contenedores ha pasado de los pocos más de 75,25 millones de toneladas de 2001 a los 124,95 millones con que se ha cerrado 2006, lo que significa un crecimiento de l39,77%. Durante este mismo lustro, la mercancía general ha progresado algo por debajo, desde los casi 118,33 millones de toneladas de 2001 hasta rozar los 184,26 millones del año pasado, lo que supone un desarrollo del 35,78%.\nEl tráfico de mercancías en contenedores derivado de la puesta en marcha de nuevas terminales en los principales puertos españoles ha impulsado significativamente el reforzamiento de los ingresos por explotación de terminales de contenedores, ya que experimentaron un incremento medio anual durante el periodo 2001-2005 del 13%, situándose en 700 millones de euros en 2005.\nEn 2005, según la consultora DBK, operaban en España alrededor de 450 empresas con actividad de prestación de servicios portuarios bajo licencia o concesión. Muchas de ellas están integradas en grandes grupos empresariales, principalmente navieros, que ocupan una posición destacada en el sector. Los consignatarios facturaron en 2005 unos 1.590 millones de euros por sus servicios, lo que representa alrededor del 45% del volumen de negocio total y un progresión superior al 6% respecto a 2004.\nTras la actividad de consignación se encuentra,por volumen de importancia, los ingresos por servicios de carga y descarga, estiba y desestiba, y almacenamiento, que se situaron en más de 1.400 millones de euros en 2005, casi un 10% más que en el ejercicio anterior.En el ámbito de la explotación de terminales hay una gran presencia de grupos procedentes de otros sectores, como es la construcción. Es el caso del Grupo ACS, cuya filial Dragados Servicios Portuarios y Logísticos(SPL) es líder del sector, tanto por número de terminales de contenedores que gestiona como por volumen de TEU manejadas.\nEn España, el sector está encabezado por el ya citado grupo SPL, Bergé Marítima, Romeo, Maersk y MarítimTCB, que según el último estudio de servicios portuarios de DBK, alcanzaron una cuota de mercado conjunta del 40%.\nSin embargo, la llegada de operadores portuarios extranjeros a nuestros puertos, fundamentalmente asiáticos, será cada vez mayor. De hecho,el pasado año la nueva terminal del Puerto de Barcelona fue adjudicada a la empresa china Hutchinson en alianza con la barcelonesa Terminales de Cataluña (Tercat).\nEn la medidaen que los flujos de mercancías deAsia sean los que más se elevan, disponer de sociedades de esos países participando en las operaciones portuarias será un claro objeto de deseo para las autoridades portuarias, como vía para asegurarse crecimientos futuros de tráficos. En el caso del Puerto de Barcelona, el ejercicio precedente sus tráficos con los países asiáticos subieron un 22,8%, fundamentalmente con origen o destino a India, Pakistán y Bangladesh.\nSi bien la ampliación del puerto de Barcelona y la correspondiente terminal que se adjudicaron Hutchinson y Tercat no está todavía operativa, el aumento del flujo comercial entre el puerto catalán y Asia durante el último año le está dando ventaja al enclave barcelonés respecto a sus principales competidores en el Mediterráneo.\nBarcelona movió el pasado año un total de 2,31 millones de TEU, lo que le supuso un incremento del 12% respecto a 2005.El grupo chino Hutchinson, que es el mayor operador del mundo de con-tenedores, ha decidido además convertir a Barcelona en su centro de operaciones para el Mediterráneo. Según Charles Baker, director de desarrollo de la empresa, la compañía ha recibido la llamada de “numerosas” navieras asiáticas interesadas en utilizar los servicios de la nueva terminal de carga que se adjudicaron en 2006.\nEsta tendrá 93 ha y permitirá ampliar el tráfico de contenedores del puerto barcelonés hasta los 4,5 millones anuales.La progresión de Barcelona, de hecho,se coloca por encima de los crecimientos relativos experimentados en tráfico de contenedores por los puertos de Hamburgo (9,5%), Valencia (8,3%), Amberes (8,2%), Róterdam (4,3%), Marsella (3,9%), Bilbao (3,8%) y Algeciras (2%).\nLa Ciudad Condal, no obstante, transportó en el ejercicio anterior un volumen total de mercancías menor que Valencia: 46,40 millones de toneladas frente a 47,28 millones. La Ciudad del Turia es, además, líder indiscutible en el traslado de graneles líquidos y sólidos, al mover 4,3 millones y 7,1 millones de toneladas, respectivamente, en ese mismo periodo.\nEl gran competidor mediterráneo del puerto de Barcelona, el de Valencia, también vio crecer de forma considerable sus tráficos de contenedores con origen o destino a Asia, especialmente de China en el caso valenciano. Según los datos estadísticos de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) de 2006, el tránsito de mercancías con este gran país asiático se elevó a 7,28 millones de toneladas, lo que significa un incremento del 45,6% en comparación con 2005.\nPrueba de la gran magnitud que, especialmente desde la liberalización mundial del comercio en enero de 2005, están adquiriendo los tráficos de mercancías desde China es que Dragados SPL, que está presente en el Puerto de Valencia con la terminalde Marítima Valenciana, puso en serviciodurante 2003 una terminal de contenedores en el puerto de Jing-Tang, a 200 km de Pekín, con concesión por 50 años.\nLos puertos españoles, de todas formas, no sólo miran a Asia y son conscientes de que gran parte de los tráficos seguirán viniendo del norte de Europa. Jordi Valls, presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), cree que “el puerto debe crecer hacia Zaragoza, Toulouse y Lyon” y que “estamos pensando en una terminal ferroviaria y marítima, vinculada a esta última ciudad”. Valls también considera que Alemania representa un elemento estratégico y propone “una vía férrea exclusiva para mercancías por Portbou, aunque a medio y largo plazo”.\nEn este sentido, recuerda que “hoy sólo el 5% de las mercancías del Puerto de Barcelona salen por ferrocarril, mientras que en Alemania están en el 29% y en Marsella, en un 16%”.El conjunto del tráfico portuario español,en cualquier caso, alcanzó los 460 millones de toneladas en 2006, lo que comporta un aumento del 4,2%, sensiblemente inferior al registrado durante los dos años anteriores, que estuvieron próximos al 7,5%.\nSegún el director general de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), Manuel Carlier, de todo el tráfico portuario español el pasado año, las mercancías en contenedores fueron las que experimentaron en 2006 el mayor crecimiento, con un 9,1% hasta rozar los 124 millones de toneladas. El puerto de la Bahía de Algeciras, con un total de 71,24 millones, continúa siendo el de mayor tráfico del país.\nLa llegada a España de nuevos operadores internacionales se produce tras el proceso de concentración registrado durante los últimos años en nuestro país, en buena parte motivado por los procesos de adquisición acometidos por empresas de servicios que han diversificado su negocio hasta este sector y que ahora, tras adquirir una gran dimensión, se están internacionalizando.\nEs el caso, por ejemplo, de Dragados SPL, empresa integrada en el área de Servicios del Grupo ACS y que está llevando a cabo un ambicioso proceso de internacionalización que primero le llevó a Chile y a China y que ahora, tras desembarcar el pasado 2006 en Portugal y Brasil, tiene sus miras puestas en Estados Unidos e India.\n‘Autopistas del mar’\nEste proceso de diversificación geográfica de los operadores portuarios viene dado no sólo por su necesaria vocación de crecimiento, sino también por la positiva coyuntura internacional, que favorecerá el aumento de los intercambios comerciales a través de las denominadas “autopistas del mar”, pero no solamente para los tráficos entre Europa y Asia, sino también entre Estados Unidos y el Pacífico o a través del Atlántico.\nBasta con fijarse en lo que está sucediendo con la actividad en Singapur y Shanghai frente a, por ejemplo,puertos occidentales como Róterdam– que son sin duda los que Zapatero y Prodi han puesto en supunto de mira–, para percatarse de la importancia que están teniendo los tráficos de mercancías asiáticos.\nGracias a su favorable situación geográfica a orillas del mar del Norte y de los deltas de los ríos Rin y Mosa, los Países Bajos están en comunicación directa con un territorio muy industrializado,lo que ha contribuido a que el puerto de Róterdam haya sido, durante muchos años, el mayor del mundo. Sin embargo, en los últimos tiempos, Shanghai y Singapur han ganado la batalla. El primero acoge el mayor número de toneladas métricas por año y, el segundo, la cantidad más elevada de contenedores.\nEn 2005, Shanghai se convirtió en el primer puerto del mundo en volumen de carga gestionada, después de superar al de Singapur. El Puerto de Shanghai cerró el ejercicio con 443 millones de toneladas movidas.Una prueba del gran dinamismo que ha adquirido el puerto chino es que la actividad en sus terminales de mercancías se acrecentó en más de 200 millones de toneladas desde 2000.\nSolamente en 2005, la progresión respecto al ejercicio anterior fue del 16,7%, según los datos oficiales. Respecto al movimiento de contenedores, de acuerdo con las cifras publicadas por las autoridades locales, Shanghai movió el pasado año 18,08 millones de TEU, un 24,2% más que en 2004, cuando logró un tráfico de 14,55 millones de TEU. Por esta razón, el puerto chino ocupa el tercer lugar en lo que se refiere al tráfico de contenedores, tras Singapur y Hong Kong.\nA pesar de este vuelco, Róterdam– con un área portuaria industrial que cubre 10.500 ha– recibe más toneladas de mercancía al año que las que se mueven en todos los puertos españoles.Y por Singapur pasan 23 millones de contenedores anuales,si bien hay que destacar que en este caso casi el 80% de los movimientos son de trasbordo de contenedores vacíos entre un punto y otro de sus instalaciones.\nPor el contrario, en los puertos de Shanghai y Hong Kong, la mayoría de los movimientos se deben al tráfico de mercancías de entraday salida, prueba del gran potencial importador y exportador del mercado chino.Lo novedoso, sin embargo, no es únicamente el volumen de tráficos que se mueve sino la eficiencia en la gestión. Los sistemas informáticos de última generación han logrado reducir al máximo el papeleo, los tiempos de espera y la presencia humana en situaciones de riesgo en el mismo puerto.\nEl Puerto de Valencia ha emprendido un ambicioso plan de modernización de sus sistemas de gestión que debería redundar en una mayor eficiencia, pero que en la práctica todavía requerirá algún rodaje y coordinación en flujo y veracidad de las informaciones disponibles entre puerto y operadores.\nPara España se prevén tasas de crecimiento del negocio del sector de los servicios portuarios en torno al 8%, lo que representaría una cifra de algo más de 4.000 millones de euros en 2008, siendo la actividad de explotación de terminales de contenedores la que experimentaría un mayor incremento, superior al 10%, hasta alcanzar este año la cuarta parte del negocio total.\nLas ampliaciones de los puertos españoles,que llevarán consigo laapertura de nuevas terminales de contenedores en régimen de concesión, son junto con el desarrollo de los tráficos la razón de este aumento.En el caso de Barcelona, aunque la entrada en funcionamiento de la ampliación se ha retrasado un año al menos por el hundimiento, el pasado 1 de enero, de parte de las obras, las perspectivas de la autoridad portuaria son muy favorables para el futuro.\nPese al derrumbe, la ampliación del Puerto de Barcelona, que duplicará la superficie actual, estará en marcha en 2008 con la finalización de las obras de la nueva terminal de contenedores en El Prat, que seguirá teniendo pendiente los nuevos accesos ferroviarios, los cuales están previstos para 2011A este respecto, todavía faltan por definir algunos aspectos de la infraestructura ferroviaria como por ejemplo si la estación tendrá ocho ó 12 vías, en función del tráfico de mercancías que pueda originarse.\nEn cualquier caso, sí está decidido que la nueva conexión ferroviaria será de ancho internacional e ibérico y tendrá capacidad para transportar anualmente 30 millones de toneladas de mercancías. Según el Puerto de Barcelona, el transporte de mercancías por tren se elevará al 30% respecto a otros medios, lo que supondría eliminar de las carreteras 20.000 camiones diarios. Así pues, cuando la ampliación esté finalizada, el Puerto de Barcelona dispondrá de dos grandes terminales de contenedores que competirán entre ellas en igualdad de condiciones, con lo que pasará a tener una capacidad de gestión de cinco millonesde TEU en el horizonte de 2008.\nTARRAGONA PIENSA EN CHINA\nEl Puerto de Tarragona mira a China. A finales del pasado verano, una delegación de la infraestructura tarraconense llegó a la ciudad portuaria de Dalial (provincia nororiental de Liaoning, China) con el objetivo de ampliar sus intercambios comerciales y el tráfico de contenedores. Pensando fundamentalmente en esos tráficos asiáticos, la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) convocará en breve un concurso para construir y explotar una terminal de 25 ha de superficie adosada a la prolongación del dique de abrigo, cuyas obras están en fase de ejecución y deben acabar el próximo mes de abril. Josep Anton Burgasé, presidente de la APT, ha señalado que la inversión será de unos 70 millones de euros y la firma adjudicataria podrá explotar la nueva superficie, que albergará una terminal multiusos–apta para todo tipo de productos a excepción de materias inflamables–durante 35 años.\nUn 23% más de carga\nEl enclave cerró 2006 superando el tráfico de mercancías obtenido en el 2005, que fue histórico. La cifra lograda asciende a 31,7 millones de toneladas, el 1,1% más que en el ejercicio anterior. Sin embargo, destaca el crecimiento en capítulos como la carga general, con una subida del 23%, y contenedores, el 35,4%, ambos de gran valor añadido. La facturación alcanzó los 50,4 millones de euros, el 6,7% más, y el beneficio de explotación fue de 19 millones,un 12,4% superior. Las inversiones con recursos propios fueron de 25 millones de euros.\nTarragona sigue liderando el sistema portuario español en el sector agroalimentario y es el que mueve más mercancías por tren, concretamente 1,67 millones de toneladas. Se trata de un balance “muy satisfactorio”, teniendo en cuenta que hace tres años que las tarifas portuarias están congeladas, indican fuentes de la APT.\nLA ADMINISTRACIÓN APUESTA POR EL MAR\nEl apoyo y la apuesta de las administraciones públicas por la potenciación del tráfico marítimo se debe, entre otras razones, a que es muy eficaz en términos económicos, principalmente porque los fletes marítimos se negocian en un mercado muy abierto y competitivo.Así, por ejemplo, es el medio de transporte más eficiente en el uso de la energía. El consumo de combustible en megajulios/km de un buque tanque de 3.000 TPM(toneladas de peso muerto) eshasta cuatro veces inferior que elde la carretera y la mitad que el de un tren que transporte graneles.\nSi lo comparamos con el de un porta contenedor pequeño, llega aser hasta diez veces menor.También es el medio más seguro y respetuoso con el medio ambiente, en particular porque su seguridad está muy regulada en el ámbito internacional. Pese a que no sea un dato muy conocido, sólo un 12% de la contaminación marina por hidrocarburos se origina en el transporte marítimo, mientras que la mayoría procede de descargas urbanas o plantas industriales terrestres.\nEl transporte marítimo es, además, el medio de transporte que produce menores costes externos a la sociedad. La Comisión Europea, en su propuesta de programa Marco Polo, señala que estos costes–contaminación, accidentes y embotellamientos– son, en promedio, un tercio de los del transporte ferroviario y una cuarta parte de los de la carretera.\nEs, finalmente, un sector, el de la gestión portuaria, abocado claramente hacia una mayor liberalización en forma de sociedades que, aunque bajo la supervisión de la Administración del Estado,serán controladas por operadores privados que al introducir criterios más comerciales y herramientas más flexibles de gestión les conferirán un mayor dinamismo en su actuación.


Argumentación jurídica: Apuntes de la Teoría de Neil MacCormick\nApuntes de la Teoría de Neil MacCormick\nA grandes rasgos su teoría se basa en la defensa al silogismo como estructura del razonamiento jurídico, sin negar la relevancia del razonamiento informal, probabilístico o retórico.\nEn la justificación hay que invocar los enunciados jurídicos universales relevantes (premisas mayores), y los hechos particulares relevantes a la luz de ellos (premisas menores) como ejemplificaciones de esos universales, siendo la pretensión o decisión la conclusión del silogismo. Por supuesto que pueden surgir problemas: de interpretación de la ley, de prueba de los hechos, de calificación de estos como casos particulares del supuesto de la norma (o de su valoración cuando esta incluye estándares valorativos), o de relevancia de la norma (si aplicamos jurisprudencia).\nTodo ello requiere dar razones a favor de una determinada lectura del silogismo, razones que van más allá de la lógica formal y acaban siendo las decisivas. Pero «el silogismo es lo que proporciona el marco dentro del cual esos otros argumentos cobran sentido como argumentos jurídicos».\nHay autores cuya idea de argumentación jurídica les aterra, el problema a resolver es el Derecho por ser normativo y el razonamiento sobre normas que muchas veces no es lógico. Motivo por el cual, formula de manera esquemática la representación de una norma o regla jurídica, en la cual nos introduce a su investigación.\nEl autor plantea que es evidente en todos los sistemas jurídicos debe existir un principio muy general del Derecho procesal, según el cual ninguno de los que alegan se basan en una ley escrita sino declara qué ley está invocando y cita sus partes relevantes. Para iniciar actuaciones sobre algún asunto jurídico, uno ha de identificar y citar las leyes en las que sustenta su postura. Este principio funciona en todos los sistemas.\nLas leyes promulgadas por los legislativos, las cuales son secuencias de enunciados susceptibles de ser entendidas como normativas en su significado, que configuran algún tipo de estructura normativa cuando se leen como una agrupación de conjunto de enunciados, en particular cuando se toman como un todo. Las leyes pretenden promulgarse para establecer nuevas normas de conducta y responsabilidad en el seno de lo que concibe como un orden jurídico dinámico. El contenido del orden jurídico que las rodea queda modificado por la promulgación de la ley dentro del sistema.\nDerivado de ello, para decir cómo se basa uno en la ley, hay que especificar qué artículos, que como texto legal, se consideran relevantes y aplicables a la postura que se sostienen. Esto vale por igual en acusaciones penales, procesos contenciosos-administrativos, pleitos civiles, fiscales o de cualquier autoridad administrativa o el litigante privado deben decirle al tribunal qué fragmentos de la ley están en juego.\nEn otro orden de ideas, considera que el Derecho no es una ciencia exacta, y por supuesto que la toma de decisiones jurídicas y el razonamiento jurídico justificativo carecen del carácter demostrativo que su reconstrucción en forma silogística parecería atribuirles.\nPublicado por Johana en 9:46\nLas 10 formas de Manuel Atienza\nLa Teoría y Hércules en Ronald Dworkin


Suicidio según la visión del Espiritismo - Misticismo\nHome / Spiritualism / Suicidio según la visión del Espiritismo\nSuicidio según la visión del Espiritismo\nSegún la visión Espírita, el suicidio lleva a un camino espiritual de dolor y sufrimiento y está lejos de ser una forma de liberación. El suicidio es practicado por personas de diversas clases sociales y por diferentes motivos, como depresión, decepciones amorosas, problemas financieros, entre otros. El Libro de los Espíritus, explica en la pregunta 943 lo que lleva a las personas a quitar su propia vida: "Efecto de la ociosidad, de la falta de fe y también de la saciedad. Para aquel que usa de sus facultades con final útil y de acuerdo con sus aptitudes naturales, el trabajo no tiene nada de árido y la vida se fluye más rápidamente. Él le soporta las vicisitudes con tanto más paciencia y resignación, cuanto obra con el fito de la felicidad más sólida y más durable que lo espera ".\nLa doctrina cree que el suicidio causa un enorme retraso evolutivo al espíritu. Además de "parar en el tiempo" en relación a la evolución espiritual, la persona comete un crimen contra sí misma y contra la ley de preservación y supervivencia, que todos los que traemos dentro de nosotros. La búsqueda de llegar rápidamente en una vida espiritual mejor, va por agua abajo cuando se practica el acto del suicidio. Como vemos en la respuesta de la pregunta 950, del Libro de los Espíritus: "¡Otra locura! Que haga el bien y más seguro estará de allí llegar, pues, matándose, retarda su entrada en un mundo mejor y tendrá que pedirle que sea permitido volver, para concluir la vida a la que puso término bajo el influjo de una idea falsa. Una falta, sea cual sea, jamás abre a nadie el santuario de los elegidos ".\nEl suicidio cometido de forma indirecta\nEl suicidio cometido de forma indirecta es un conjunto de actos cometidos durante la vida, que pueden llevar al individuo a enfermedades oa la muerte. Ser fumador, por ejemplo, es considerado suicidio indirecto. En el libro "Nuestro Hogar", de Chico Xavier, André Luiz es evaluado suicida por haber muerto debido a excesos alimentarios, que causaron marcas de desequilibrio en su hígado periespiritual. El suicidio indirecto es un autómata, todos los daños físicos y espirituales causados por nosotros mismos en nuestro cuerpo y espíritu.\n¿Qué pasa con el espíritu después del suicidio?\nDe acuerdo con el Espiritismo, existen varios destinos diferentes para aquellos que cometen suicidio. Como en el mundo espiritual la conciencia tiene una voz más activa, muchos espíritus sufren por años por la culpa de quitar su propia vida y llegan a la locura espiritual. En la obra "Memorias de un Suicida", de la médium Yvonne Pereira, hay relatos sobre el tema de los suicidios, que se aprovechan del sufrimiento de los suicidas para succionar las energías post-desencarne. Valle de los Suicidas. Este es un lugar donde los espíritus que están en sufrimiento, incluso suicidas, se reúnen por poseer pensamientos en común.\nTambién existe la teoría, que el espíritu suicida al reencarnar nace con el órgano perjudicado por el suicidio con alguna marca. Esta puede ser una explicación para algunos defectos congénitos. Defectos ocurren también en los casos en que órganos fueron tan dañados en otras vidas, que generaron una marca periespiritual. En este caso, la persona presenta un problema de salud desde la infancia.\nHay esperanza para quien comete el suicidio\nSi usted tiene alguno en caso de suicidio en su familia, no se desespere. Dios siempre permitirá que los seres evolucionen y encuentren la luz. Él traerá nuevas oportunidades, a través del vehículo de la Ley de Evolución: la reencarnación. Para aquellos que están sufriendo con una pérdida trágica como el suicidio, repite con fe: "Dios es Bondad Infinita y, por lo tanto, no permite que sus criaturas sufran indefinidamente y que ese sufrimiento podrá ser abreviado más rápidamente a causa de oraciones sinceras y llenas de amor de todos los que quieren que se restablezca el Bien.\nPara evitar el suicidio, Kardec aconseja que todos busquen una ocupación útil en el mundo y, para aquellos que tienen algún trastorno mental, es esencial el apoyo de la familia y los amigos. El seguir al día con su fe puede ser una gran ayuda para mantener el equilibrio emocional.


Pumas 3 vs. Jaguares 0: Tras dos años de ausencia, la UNAM está de vuelta en la liguilla - Univision\nPumas 3 vs. Jaguares 0: Tras dos años de ausencia, la UNAM está de vuelta en la liguilla\nTras dos años de ausencia, la UNAM está de vuelta en la liguilla, luego de golear 3 - 0 a Jaguares de Chiapas.\nPublicado: abr 28, 2013 | 02:53 PM EDT\nCIUDAD DE MÉXICO - Pumas de la UNAM regresó a la senda del triunfo y venció 3-0 a un inofensivo Jaguares de Chiapas para asegurar su boleto a la liguilla, en partido de la fecha 16 de la Liga MX del futbol mexicano disputado en el estadio Olímpico Universitario.\nEl Match Center del Pumas vs. Jaguares\nLa primera fue al 48', cuando el español ingresó por el costado derecho y solo ante Hernández sacó disparo muy desviado de la meta visitante; en la segunda intentó uno lejano, pero la buena estirada a su costado derecho del arquero le quitó la opción de gol.\nEl trabajo del silbante Roberto García Orozco fue bueno.


Fuerza, color, naturaleza y feminidad: Secretos de VALENTINA´S BOX | Tentaciones de Mujer\nHome MODA Fuerza, color, naturaleza y feminidad: Secretos de VALENTINA´S BOX\nFuerza, color, naturaleza y feminidad: Secretos de VALENTINA´S BOX\nApasionada por la artesanía, Valentina ha encontrado en el mundo de los complementos su pasión. Y su hobby lo ha hecho realidad con Valentina´s Box, una línea fascinante de accesorios. Sus aliadas han sido las piedras semipreciosas naturales.\nValentina ha visto su sueño hecho realidad con Valentina´s Box, una línea fascinante de accesorios.\n«Tentaciones de Mujer» ha visitado su pequeño taller para ver cómo crea sus pequeñas grandes “joyas”. En su casa tiene un espacio dedicado a su ilusión, una habitación con bonitas vistas llena de piedras, cordones, fornituras a su alrededor perfectamente ordenadas.\n“Siempre me han gustado las manualidades. Me viene de mi abuela. En Chile pasaba veranos enteros pintando. Era una artistaza: tejía, cosía…recuerda. Y de ahí le viene la inspiración”, cuenta mientras nos enseña sus materiales.\nTodo lo hace artesanalmente, a mano. Jugar con las piedras semipreciosas, perlas o el alambre y hacer complementos de ellos es su debilidad. Asegura que no tiene una forma matemática de realizar sus creaciones sino que las crea “según le vayan pidiendo las piedras” y es que no hay dos iguales. Eso sí, en todas destacan el color y la fuerza. El resultado: accesorios exclusivos y artesanales, llenos de creatividad.\nJugar con las piedras semipreciosas, perlas o el alambre y hacer complementos de ellos es la gran debilidad de esta artista de la bisutería.\nTodo empezó cuando sus padres le trajeron de Sudáfrica unas piedras que le encantaron. A partir de ahí investigó y poco a poco se ha ido haciendo más experta “hasta saber de qué parte del mundo es específica cada piedra”, con lo que ya se las traen de varios lugares, como Brasil, Inglaterra, India, explica, “pero siempre pasando por la pulidora que está en África”.\nAlgo también importante en sus creaciones es que no agujerea en muchas de ellas la propia piedra. Es la clave y es que “el tema de los materiales es una búsqueda continua”, asegura. Eso unido a su toque vintage, es su secreto.\nBroches, anillos, colgantes… cualquier cosa que hace es diferente y única. Ella misma dice que “aporta mucha delicadeza la robustez de estas piedras y dan un toque de feminidad”. Asegura que es muy feliz haciéndolo y le animan las pequeñas alegrías del día a día.\nSu leitmotiv: “Déjate llevar y que tus manos transformen lo que está en tu cabeza”\nCanción: Alondra Bentley I feel a like\nTienda en Madrid: Suflé\nRestaurante: «Viva la vida», en La Latina. «Ahí he pasado muy buenos momentos», confiesa.\nMás información en www.valentinasbox.com\nPublicaciones Anteriores¿QUIÉN DIJO QUE BORJA NO TRABAJA? Borja Thyssen y Blanca Cuesta ESPERAN SU TERCER HIJO Siguiente PublicarJON SECADA vuelve con "Otra vez"


Floyd Mayweather regresa al ring y lo hará en el lugar más surrealista – eju.tv\nFloyd Mayweather regresa al ring y lo hará en el lugar más surrealista\nEl boxeador no se sube al ring desde su pelea con Logan Paul el pasado junio de 2021.\nFloyd Mayweather volverá a hacer de las suyas en el ring el próximo 14 de mayo en Dubái, en un evento en el que los fanáticos podrán disfrutar del boxeo y las artes marciales mixtas (MMA). ‘Money’ se enfrentará a Don Moore en el Global Titans Fights Series y será su primer combate desde junio de 2021, cuando se enfrentó a Logan Paul en un combate de exhibición.\nEn polémico combate que muchos calificaron de “vergonzoso”, Mayweather no estuvo a la altura de lo esperado. Él mismo declaró poco después: «Creo que estuve algo oxidado en mi última pelea de exhibición. Yo quería pelear, pero desde luego, al que siempre juzgarán es a mí, a nadie más por la exhibición. Siento que quiero disculparme por la pelea con Logan Paul, subí a pelear, pero quiero disculparme con todos». Y añadió: «No hice mucho (de preparación), corrí un poco, boxeé un par de veces, entrené 10 días a lo mejor, no más».\nY el escenario elegido para ese combate es, nada más y nada menos, que el helipuerto del Burj Al Arab Hotel de Dubái, mismo lugar en el que Roger Federer y Andre Agassi jugaron un inédito partido de tenis. Una pelea en un lugar espectacular y que se ha pactado a 8 rounds.\nA pesar de que el púgil estadounidense se retiró en el 2017, ha vuelto en varias ocasiones al cuadrilátero para exhibir su potencial Y es que de los 50 combates que libró, no tiene ninguna derrota a sus espaldas. Lo que muchos también esperan es que Floyd haga de las suyas y caliente el combate con alguna declaración contra Don Moore. Estaremos atentos a su primer golpe.


Abogado de Accidentes por Resbalones y Caídas en Brandon | Dennis Hernandez & Associates, PA\nCuando las personas se caen porque resbalan o tropiezan al caminar, pueden sufrir lesiones graves. Desafortunadamente, estas lesiones son comunes en los EE. UU. de hecho, tres millones de estadounidenses mayores van a las salas de emergencia de los hospitales cada año para recibir tratamiento por lesiones causadas en caídas, y más de 800,000 personas son hospitalizadas por lesiones graves causadas por caídas, que incluyen caderas rotas y lesiones en la cabeza.\nMuchas de estas lesiones ocurren porque los propietarios descuidan mantener sus instalaciones seguras para los visitantes e invitados. Según la ley de Florida, los propietarios son responsables de tomar medidas razonables para solucionar condiciones peligrosas o advertir a las personas sobre peligros conocidos en sus propiedades. Si no lo hacen, pueden ser considerados responsables de su negligencia con un reclamo de responsabilidad local.\nSi usted o un ser querido ha resultado herido en un accidente de resbalón o tropiezo y caída en la propiedad de otra persona, es posible que pueda recibir una compensación por sus lesiones causadas por la falta de cuidado del propietario o administrador negligente de la propiedad. Podría ser compensado por sus gastos médicos actuales y futuros, la pérdida de ingresos, el dolor, el sufrimiento y otras pérdidas.\nLos abogados de resbalones y caídas por responsabilidad local de Dennis Hernandez en Brandon han ayudado a cientos de personas en todo Florida a obtener una compensación por sus lesiones de accidentes. Permítanos ayudarlo a obtener la compensación financiera que se merece.\n¿Qué causa los accidentes por resbalones y caídas en Brandon?\nLos accidentes por resbalones y caídas pueden ocurrir en casi cualquier lugar, en interiores o exteriores: tiendas, aceras, estacionamientos, hoteles, centros comerciales, teatros, estadios deportivos, en casa o en cualquier otro lugar donde la gente camine. A veces, las personas se caen porque no están prestando atención o porque se encuentran lesionadas, pero por lo general, los accidentes por resbalones o tropiezos y caídas ocurren porque el dueño de una propiedad es negligente.\nAlgunas causas comunes de accidentes por resbalones o tropiezos y caídas en Brandon incluyen:\nObstáculos: las personas pueden tropezar con los objetos que quedan en los pasillos de las tiendas, como cajas, equipos o cables eléctricos.\nPasillos y pisos resbalosos: El agua y el hielo en los pasillos y el líquido derramado en el piso de las tiendas de comestibles, restaurantes o bares pueden hacer que las personas se resbalen y caigan.• Superficies para caminar mal mantenidas: El pavimento, los pasillos y las escaleras agrietados, astillados o desiguales pueden hacer que las personas se tropiecen y caigan.\nViolaciones del código: los propietarios son legalmente responsables de seguir los códigos de construcción y las normas de seguridad industrial. Si no es así, las condiciones peligrosas pueden provocar resbalones o accidentes de tropiezo y caída.\nIluminación deficiente: cuando las personas no pueden ver claramente por dónde caminan, pueden tropezar o resbalar y caer.\nPasamanos y escaleras mal mantenidos: Los pasamanos y escalones sueltos, rotos o faltantes son peligrosos para los caminantes.\n¿Quién es responsable de las lesiones por resbalón y caída en Brandon?\nSi resbaló o tropezó y cayó debido a una condición peligrosa creada cuando el propietario o administrador de una propiedad no tomó las medidas razonables para mantener sus instalaciones seguras o le advirtió sobre una condición potencialmente peligrosa, puede presentar un reclamo de responsabilidad de la propiedad para detener al propietario o gerente legalmente responsable de sus lesiones.Para ganar su reclamo, deberá establecer que el propietario y / o administrador de la propiedad fue negligente al probar estos cuatro elementos de negligencia:\nEl propietario o gerente tenía la obligación legal de hacer que las instalaciones fueran seguras para usted, generalmente porque era un cliente, visitante o invitado.\nEl propietario o gerente causó negligentemente la condición peligrosa o lo sabía o debería haberlo sabido, y no solucionó el peligro ni proporcionó las advertencias adecuadas para los clientes y visitantes.\nLa negligencia del propietario o gerente fue la causa de que se cayera y se lesionara.\nSufrió daños por sus lesiones, como gastos médicos, pérdida de ingresos, dolor y angustia emocional.\nAfortunadamente, la ley de Florida protege a las personas lesionadas en la propiedad de otros que prueben que el dueño de la propiedad tenía conocimiento real o implícito de una condición peligrosa en su propiedad, pero no resolvió el problema. En otras palabras, si existió una condición peligrosa (como agua en el piso o pavimento agrietado) durante un tiempo considerable, entonces el dueño de la propiedad debería haberlo sabido y haber abordado el problema. Del mismo modo, si los pisos mojados y resbaladizos ocurren regularmente, entonces el problema era predecible y debería haberse solucionado.\nLos abogados con experiencia en accidentes de resbalones o tropiezos y caídas de Dennis Hernandez revisarán todos los detalles de su caso y se asegurarán de que tenga un reclamo de responsabilidad de propiedad sólida. Demostraremos los elementos de negligencia y presentaremos un caso convincente que demuestre la negligencia del propietario o gerente y su necesidad de una compensación sustancial por los daños que sufrió debido a su negligencia.\nCompensación disponible para las víctimas de accidentes por resbalones y caídas de Brandon\nCuando un propietario o administrador de propiedad negligente es legalmente responsable de las condiciones que causaron que usted resbalara o tropezara y cayera, es posible que pueda recuperar daños compensatorios por:\nGastos médicos: visitas al médico, cirugías, estadías en el hospital, servicios de rehabilitación, equipos y dispositivos de asistencia, terapia física y psicológica, atención médica domiciliaria, costos de viaje hacia y desde las citas y otros tratamientos necesarios.\nSalarios y beneficios perdidos: pérdida de ingresos y disminución de la capacidad de generar ingresos.\nDaños no económicos: dolor y sufrimiento físico, angustia mental y emocional y disminución de la capacidad para disfrutar de la vida.\nOtros daños recuperables bajo la ley de Florida: Dependiendo de las circunstancias específicas de su caso, se podrían recuperar otros daños, como la pérdida de compañía, servicios y orientación de su familia.\nCon la ayuda de los dedicados y experimentados abogados de accidentes de resbalones y caídas de Dennis Hernandez en Brandon, es posible que pueda recuperar una compensación sustancial por sus lesiones. Revisaremos todos los detalles relacionados con su lesión, los tratamientos médicos necesarios y otras necesidades de atención médica, el dolor, el sufrimiento y las pérdidas para asegurarnos de que obtenga la compensación completa que se merece.\nPóngase en contacto con los abogados expertos en accidentes de resbalones y caídas en Brandon\nAsegurarnos de que obtenga una compensación completa y justa por sus lesiones es nuestra máxima prioridad. No dejaremos piedra sin remover en la búsqueda de la justicia. Lo que haremos:\nReunir toda la evidencia necesaria para probar que el dueño o administrador de la propiedad fue negligente y que la negligencia causó o contribuyó a su resbalón o lesión por tropiezo y caída.\nNegociar agresivamente en su nombre con los representantes y abogados de las compañías de seguros.\nPreparar un caso sólido que muestre su necesidad total de compensación por todos los daños causados en el accidente.\nGuiarlo y apoyarlo a través del proceso legal en cada paso del camino.\nEstamos preparados y dispuestos a ir a juicio y luchar y ganar la compensación máxima que se merece.\nNunca nos echaremos para atrás.\n¡Estaremos a su lado y lucharemos por la compensación que se merece!\nComplete hoy el formulario de EVALUACIÓN DE CASO GRATUITO en nuestro sitio web para comenzar con su caso.


Inicio que es un micropulverizador\nLa depresión es un trastorno mental frecuente. Se calcula que afecta a más de 300 millones de personas en el mundo. ... La desigualdad entre hombres y mujeres en el seno del personal sanitario sigue siendo un desafío, ya que son muy pocas las mujeres que adoptan decisiones críticas y ejercen labores de liderazgo.\nLo que quiere decir San Pablo es que la persona irá al Cielo directamente o bien, se salvará, pero pasando previamente por el fuego, símbolo de purificación (Purgatorio). Pensemos ahora en un ser querido que ha tenido que emigrar a otro continente y no …\nDefinición de Microcomputadora (microordenador)\n(microcomputer). Una microcomputadora es un tipo de computadora que utiliza un microprocesador como unidad central de procesamiento ().Generalmente son computadoras que ocupan espacios físicos pequeños, comparadas a sus predecesoras históricas, las mainframes y las minicomputadoras. En general la palabra microcomputadora suele asociarse a …\nPlan de Empresa. Herramienta gratuita que le va a permitir analizar la oportunidad de su negocio y examinar su viabilidad técnica, económica y financiera. El Plan de Empresa es un documento que identifica, describe y analiza una oportunidad de negocio. Es una herramienta imprescindible cuando se quiere poner en marcha un proyecto empresarial como para empresas ya …\nPara obtener información desde tu celular, envía un mensaje al 30900 con alguna de las siguientes palabras clave en mayúsculas, un espacio y tu Número de Seguridad Social (NSS) o tu número de crédito:\nellos sabían, sin embargo, que él sólo había vivido con ellos en Tavla, un pueblo más grande a unos 4 km de Hancagiz. Lo que el niño de dos años les estaba diciendo es que Hancagiz había sido su pueblo en una vida anterior.\nMicropulverización - Todo en Microclimas y sistemas de ...\nAparentemente Hipaso (un estudiante de Pitágoras) descubrió los números irracionales intentando escribir la raíz de 2 en forma de fracción (se cree que usando geometría). Pero en su lugar demostró que no se puede escribir como fracción, así que es irracional.\nEsto es cierto, los gases se expanden hasta ocupar todo el volumen del recipiente que lo contiene, pero ese efecto no es único. Si inyectamos a muy alta velocidad un líquido por un pequeño orificio para formar un aerosol dentro de un volumen vacío, las pequeñas y rapidísimas partículas de líquido, también terminarán por ocupar todo el volumen formando una niebla, por lo que …\nEl software es una palabra que proviene del idioma inglés, pero que gracias a la masificación de uso, ha sido aceptada por la Real Academia Española.Según la RAE, el software es un conjunto de programas, instrucciones y reglas informáticas que …\nMICRO-PULVERIZADOR XERI-POP™ - Rega Localizada - Catalogo ...\nO micro-pulverizador Xeri-Pop™ facilita a integração de um micro-pulverizador duradouro num sistema de rega de baixo volume. O Xeri-Pop é também ideal para aplicações que requeiram flexibilidade e facilidade de instalação. O único pulverizador emergente que trabalha com aplicações de baixo volume e baixa pressão e que é a ...\nEste diseño es el resultado de muchos años de experiencia fabricando sistemas de pulverización y pistolas por turbina. Tanto si es la primera vez que va a pulverizar, como si ya ha pulverizado con anterioridad, le ofrecemos a continuación una serie de principios básicos que le ayudarán a obtener los mejores resultados.\nque es un micropulverizador. Inicio > que es un micropulverizador..:: Mezcladora Micron S.A. de C.V. ::.. Todo esto por un precio inmejorable. Los molinos de mostrador de café son muy útiles para cualquier negocio de café, ya que transforman el grano de café, en café ...\nHETEROEVALUACIÓN.docx - Google Docs\nque es un micropulverizador - mindbits.com.mx\nque es un micropulverizador. Diccionario del español jurídico. Elaborado gracias a un convenio entre el CGPJ y la RAE, el Diccionario del español jurídico aporta la novedad, frente a los tradicionales del género, de estar hecho con la misma metodología y criterios lexicográficos con que se hacen los diccionarios de la lengua.\nHay avivamiento cuando las alabanzas y la adoración son la expresión profunda de un alma cuyo espíritu está glorificando a Dios. Hay avivamiento cuando la iglesia es restaurada a su propósito original, que fue planeada por Dios, por quien Cristo murió, y …\nMicroordenador - significado de microordenador diccionario\nmicroordenador s. m. INFORMÁTICA Ordenador electrónico, formado por un conjunto de circuitos integrados, diseñado para aplicaciones concretas, que suele llevar incorporado el programa específico y es de tamaño y potencia muy reducidos. micro, microcomputador microordenador m. inform. Ordenador basado en un microprocesador. Traducciones ...\nConcepto de la micro pulverizacion\nDefinición de IF (programación)\nEn programación, tipo de estructura de seleccion empleada en la programación de algoritmos. IF significa SI (condicional) en español. Su funcionamiento es simple: se evalúa una condición, si es verdadera ejecuta un código, si es falsa, ejecuta otro código (o continúa con la ejecución del programa). Estructura IF en pseudocódigo\nEl Pulverizador Micro Plex a pilas de Pulverizadores Geno es un pulverizador para aplicaciones de gota controlada. Recomendado para la aplicación por dispersión de herbicidas para conseguir un efectivo y duradero control de malas hierbas. ... Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario.\nWelcome to the United Nations, it's your world. Este Día Mundial de los Niños únete a UNICEF y alza la voz para que cada niño tenga todos los derechos.\nfabricante de maquinaria de molino de bolas mexicomolino mezclador s oacute lido liquido\ndiafragma diafragma de la trituradora de hierro que la empresa


VIDA EN PAUSA - Laura López Alfranca - Babelio\nISBN : 8416384681\nEditorial: Ediciones Kiwi (17/04/2017)\nCalificación promedio : 4/5 (sobre 1 calificaciones)\tVIDA EN PAUSA\nPara Sierra O'Byrne la vida lleva muchos años en pausa. Tras un año y medio estancada en Nueva York tratando de revivir un matrimonio muerto, una vida sentimental deprimente e intentar recuperar su carrera de fotógrafa, vuelve a la casa familiar en Mirror Hills. Con su familia y sus amigos apoyándola a pesar de sus propios problemas, Sierra está dispuesta a comenzar de cero y, por qué no, intentar conquistar a su primer amor: Eric Hemene Munroe. Aunque los años e in... >Voir plus\n–No vas a venir a verme.\n–Lo sé, por eso me estaba costando pedírtelo –reconoció con cara de pesadumbre–. Eso y porque no creía que quisieras enfrentarte a una legión de primos cotillas.\n–¿Cómo de cotillas?\n–Como tus hermanas.


‘Gringasho’ es capturado nuevamente en Trujillo | El Chino\nAlexander Manuel Pérez Gutiérrez ‘Gringasho’\nVuelve a las andadas. Después de salir de prisión hace solo 10 meses, ‘Gringasho’, conocido hace algunos años como el sicario más joven del país, vuelve a ser capturado en la ciudad de Trujillo.\nUna llamada anónima alertó a la policía sobre la presencia de un grupo de sujetos en la que se encontraba Alexander Manuel Pérez Gutiérrez (23), libando licor y amenazando con un arma de fuego a todo transeúnte que cruzaba por una calle del sector Kumamoto, distrito El Porvenir, la noche del sábado.\nLos agentes del Departamento de Investigación Criminal Este acudieron al llamado. Los sujetos al percatarse de la presencia policial emprendieron su huída, cada uno con dirección distinta.\nSegún información policial, uno de ellos arrojó un estuche color negro en cuyo interior se encontraba un fusil tipo metralleta con tres cacerinas. Después de una intensa persecución se capturó al delincuente que sería nada menos que Alexander Pérez alias ‘Gringasho’.\nEl detenido que tenía en uno de sus bolsillos una cacerina recargada con diez proyectiles fue trasladado al complejo policial Alcides Vigo Hurtado para ser investigado por una serie de delitos.\nEl director de la Tercera Región Policial La Libertad – Áncash, general PNP César Vallejo Mori, informó que el mismo día de su captura, en horas de la tarde, intentaron desarticular la organización criminal ‘Los Malditos de Río Seco’ que tenían en la mira a una comerciante del mercado La Hermelinda.\n‘Gringasho’ -*sindicado como el cabecilla de la banda- huyó con sus compinches a bordo de un auto negro y una motocicleta, después de intercambiar disparos con la policía. En la noche, cuando celebraba la gesta fue capturado.\nArmas encontradas a ‘Gringasho’\n“Se sabía que ‘Gringasho’ estaba cometiendo actos ilícitos en la ciudad, pero no había pruebas de como incriminarlo; sin embargo, ahora podría ser acusado por tenencia ilegal de armas, resistencia a la autoridad, entre otros”, refirió el general.\nPor otra parte, Walter Leyva Asencio, abogado de Alexander Pérez, señala que la Policía sería quien habría sembrado el arma a su patrocinado. Asimismo, denuncia que su defendido fue agredido y que no estaría inmerso en actos delictivos, puesto que tiene un trabajo estable. “Él ha venido dos veces a Trujillo desde que fue liberado, pero solo de visita, porque él estaba dedicado al comercio de zapatos”, agregó.\nArtículo anteriorPortada (10-09-2018)\nArtículo siguiente“Separación de jueces corruptos es prioritario”