Este año tampoco podrá celebrarse la tradicional Romería Rociera – La Actualidad\nPor segundo año consecutivo, no podrá realizarse la tradicional peregrinación al Molino del Saltaor que organiza la Hermandad Nuestra Señora del Rocío de Águilas coincidiendo con el domingo de Pentecostés. Sin embargo, sí que han organizado una serie de actos litúrgicos, que presentaron esta semana en rueda de prensa la alcaldesa de Águilas, Mari Carmen Moreno, el hermano mayor de la Hermandad, Fernando Gallego, y el párroco de San José, Manuel Amatriaín.\n“Guardando todas las medidas y cumpliendo con el aforo de la Parroquia, los días previos nos prepararemos con el Triduo que celebraremos en su honor y la tarde-noche del sábado 22, tras la Eucaristía, viviremos unidos esa vigilia de Pentecostés, para que la Virgen del Rocío esté en nosotros más viva y presente que nunca, para que le ofrezcamos todo nuestro ser y nos dejemos empapar de la gracia que nos trae el Rocío del Espíritu Santo de su Pentecostés”, ha comentado Fernando Gallego, quien ha expresado la añoranza y tristeza que le producen a todos los romeros no poder llevar a cabo la peregrinación. “A esa rambla le faltan las pisadas, los sursos de la Carreta, el trote de los caballos, las parás y el sesteo bajo los puentes, la senda del camino que abren los tamborileros, las promesas de peregrinos que andan tras la Carreta con sus risas, cantes y silencios”.\nEl párroco Manuel Amatriaín ha anunciado que el Triduo comenzará el miércoles 19 de mayo bajo el tema “Camino de fe”, presidiendo Juan José Torreglosa, párroco de Nuestra Señora del Carmen y consiliario de la Hermandad del Rocío de Lorca. Continuará el jueves 20 de mayo, con “Camino de Esperanza”, oficiado por Antonio José Abellán, párroco de Nuestra Señora de las Lágrimas, de Cabezo de Torres, y capellán de Camino de la Hermandad del Rocío de Bruselas. El Triduo finalizará el viernes, 21de mayo, con “Camino de Caridad”, a cargo del párroco de San José y consiliario de la Hermandad del Rocío de Águilas, Manuel Amatriaín. Se realizará cada uno de estos días, a las 19h, tras el rezo del Rosario y antes de la celebración de la Eucaristía. “El lema de este año es “Un camino de fe, esperanza y caridad”. Eso significa el proceso del Rocío, que es una llamada a la confianza en que todo se va a llenar de luz. Es la esperanza de que esa luz llegará gracias a la blanca Paloma, al Espíritu Santo”, ha señalado Amatriaín.\nPara finalizar, la alcaldesa de Águilas, ha invitado a todo aquel que lo desee a asistir a la Solemne Misa de Pentecostés, que se celebrará el sábado 22 de mayo a las 20h, en la parroquia de San José, tras la cual se llevará a cabo la Vigilia de Pentecostés. También ha compartido su deseo de que “la situación vaya normalizándose y que el año 2022 podamos volver a celebrar la tradicional Romería Rociera”.


Puente a la salida de Medellín\nETAPA V: BAENA - CASTRO DEL RÍO (20 KMS)\nEn esta etapa no vamos a encontrar poblaciones intermedias en las que poder descansar o comprar provisiones. Tenemos todo el horizonte para nosotros. Durante buena parte de esta etapa, de tan sólo 20 kms., nos veremos obligados a caminar por carretera. ¡Mucha precaución!. Afortunadamente también podremos dsifrutar de tramos por caminos y cañadas. La mejor recompensa a este esfuerzo es la llegada a la bella localidad cordobesa de Castro del Río.\nSituada al sureste de la provincia de Córdoba, en plena campiña, está rodeada por un entorno natural de gran belleza. Córdoba capital nos queda a tan sólo 42 kms. Sus peculiaridades geográficas repercuten directamente en su status económico, ya que la pobreza de sus suelos la han orientado, con gran fortuna, al olivar.\nCastro del Río nos ofrece todos los servicios necesarios y, además, alimenta nuestro espíritu con la belleza de su patrimonio artístico.


Mar del Plata con terminal pero sin cruceros ⋆ Noticias de Cruceros\nHall interior de la Terminal de Cruceros de Mar del Plata\n«Mar del Plata, Argentina. En tiempos en que cortar cintas es toda una tentación para funcionarios que buscan en cada obra inaugurada -por mínima que sea- un rédito político, por aquí nadie parece querer mirar hacia la Escollera Norte. Una inversión de más de 30 millones de pesos traducida en un moderno edificio que realza un punto estratégico de la ciudad no es poca cosa. Pero la terminal de cruceros de Mar del Plata sigue allí, concluida hace casi dos años y a la espera de su estreno.\nLa obra es imponente y no está demasiado lejos en dimensión, imagen y costos del Museo de Arte Contemporáneo (MAR), que abrió sus puertas en el extremo norte de la costa marplatense. Aunque lejos del despliegue mediático y la agenda de actividades que se dio allí este verano con cientos de miles de visitantes, en el flamante edificio de 1600 metros cuadrados preparado para que desembarquen los turistas extranjeros, sólo resuenan los pasos del personal de seguridad de turno. El proyecto de dotar a estas playas de infraestructura adecuada para recibir a buques de pasajeros es un claro ejemplo de cuando cumplir los plazos de ejecución en tiempo y forma termina siendo un problema.\n«La obra está concluida en su totalidad, pero para que ingresen cruceros hay que terminar con la remoción de arena que obstruye los canales de acceso al puerto», explicó a LA NACION Alejandra Prieto, directora del Consorcio Escollera Norte, que administra esta terminal.\nLa inversión corrió por cuenta del gobierno bonaerense. Se anunció hace cinco años a la par de un plan de dragado que financiarían a costo compartido la provincia y el Estado nacional. En 2010 comenzó la construcción del edificio, concluido en poco más de 24 meses. Pero por cuestiones burocráticas y demoras en la disponibilidad de fondos, la obra para recuperar profundidad en la embocadura del puerto recién se puso en marcha hace tres meses. Y al menos tiene por delante otros tantos más de ardua tarea.\nY aun cuando las condiciones estén dadas para que operen y amarren buques de más de 150 metros de eslora, la presencia de cruceros por aquí será casi milagrosa en lo inmediato. Primero: el dragado en ejecución no contempla el frente de muelle de esta terminal, que se deberá hacer por separado. Y más importante: las navieras diseñan sus rutas y escalas con casi dos años de anticipación. A la fecha, esta ciudad está fuera de su mercado.\n«Mar del Plata está haciendo los deberes de infraestructura, pero no los de promoción del destino», dijo a LA NACION Ricardo Marengo, editor de Noticiasdecruceros.com, el sitio web dedicado al ramo más leído en habla hispana. «En este medio no se espera sentado al príncipe azul», advirtió.\nLa última presencia de un buque de pasajeros fue hace tres meses. El Ocean Diamond, de 124 metros de eslora y colmado de turistas chinos que venían de la Antártida, hizo escala de emergencia. Los pasajeros desembarcaron en muelles destinados a buques pesqueros, zigzagueando entre pescadores y obreros navales.\nMarengo recuerda que Mar del Plata desapareció hace varias temporadas de las ferias internacionales donde se promocionan cruceros. E incluso la Argentina no estuvo en la Cruise Shipping Miami 2014, principal cita de las navieras y los promotores de destinos para sus escalas. «La flota de cruceros crece al 7% anual y se necesitan nuevos puertos», insistió.\nLa construcción de la terminal comenzó en 2010 y contempló tres obras iniciales y otras complementarias: una cisterna para agua potable de 750.000 litros, el edificio en cuestión y la recuperación de 350 metros de frente de amarre. Luego se ingresaron servicios de agua y cloacas, se cerró el perímetro para control aduanero y se extendió una plaza seca.\nLa infraestructura cuenta con dos plantas. En el nivel de muelle, un amplio hall y dependencias para el funcionamiento de todos los organismos de control para el ingreso y egreso de pasajeros. En planta alta, espacios para gastronomía cubiertos y al aire libre, con una fenomenal vista al mar y a paisajes de la zona.\nLa decisión política es inaugurar la terminal cuando llegue el primer crucero. Por eso, habrá que sentarse a esperar, y bastante.\nSi se tiene en cuenta que sobrarían los dedos de ambas manos para contar la cantidad de buques que podrían recalar por aquí cada temporada, la expectativa está dada en el uso que esta edificación tendrá el resto del año. Además de restaurantes y cafeterías, la aplicación de salones para actividades culturales o sede de convenciones serían alternativas válidas para Mar del Plata.\nOtro proyecto, aprobado pero por ahora dormido, tiene por protagonista a la Escollera Norte. Allí donde alguna vez se pensó en concentrar los locales nocturnos de Playa Grande, se propone un paseo de 1000 metros de extensión y 90.000 m2 con locales comerciales, cines y espacios de recreación familiar al aire libre. Una iniciativa de difícil concreción.»\nHasta aquí la nota de La Nación, sin embargo años atrás Noticias de Cruceros le hizo una entrevista a Eduardo Pezzati, que además de ser (en ese momento) el Presidente del Consorcio Portuario Regional, Mar del Plata, era el hombre enamorado de los cruceros que soñó con dotar a «La Feliz» de una terminal acorde con las exigencias del momento.\nSu presencia en las Cruise Shipping de Miami anticipaban la obra que se realizaría y el dragado cuya licitación ya estaba en marcha. La promoción (si bien anticipada a la concreción de las obras) mantenía a Mar del Plata en el escenario de escalas de varias navieras de los grupos Carnival y Royal Caribbean.\nEl 4 de agosto de 2012, Pezzati falleció dejando la terminal finalizada pero el dragado sin hacer. De aquí en adelante se sucedieron marchas y contramarchas hasta que se adjudicó la obra y el mismo comenzó a ser llevado a cabo, sin embargo, como dice la nota de La Nación, el mismo no llegará al muelle de la Terminal de Cruceros, por lo que debería preverse hacerlo para terminar de alistar la terminal de cruceros y permitir así su difusión e inauguración.\nA manera de homenaje ponemos la última entrevista en Mar del Plata que le hiciéramos a Pezzati.\n← El Día de la Música, UNICEF y MSC\nLa «Notte Bianca» →\n4 comments for “Mar del Plata con terminal pero sin cruceros”\nPingback: En 100 días se inaugurará la terminal de Cruceros de Mar del Plata | Noticias de Cruceros


Artículos con etiqueta «videojuegos»\nVideojuegos de ordenador para el verano\nEn este blog no he hablado mucho sobre videojuegos. Me gustan mucho, pero últimamente no juego tanto como antaño. Eso sí, cuando juego, suelo estar bastante tiempo. En la época de verano sin embargo, encuentro más tiempo para jugar. Hasta hace bastante tiempo no tenía un tipo de PC acorde a las exigencias de los juegos actuales. Hace unos años me construí un PC que ya me permitía jugar a bastantes triple A.\nCrónica de un vídeo de citas célebres\nVuelvo a la carga con un problema que me ha tenido entretenido un rato y que me parece interesante contaros\nRecientemente me he pasado el juego de puzzles The Witness, la última obra de Jonathan Blow. Me lo había recomendado un buen amigo y al poco me enganché. Voy a hacer un spoiler mínimo, lo justo para que os quedeis con los dientes largos\nEl diseño de Secta Sectarium require de mucha documentación y trabajo de investigación previo para conocar los fundamentos básicos, no caer en errores contradictorios y ofrecer una evaluación más crítica del juego


Tamara Gorro llegó a 'Mujeres y Hombres' con la delantera al trono de su abuela\nTamara Gorro llegó temblando a 'MyH', pero antes ¡tanteó el trono su abuela!\nRocío Molina19/06/201811:53 h.\nLa llegada de Tamara Gorro hace 9 años al trono de 'MyH' fue de infarto. La nueva chica a enamorar decían que era toda una belleza, aunque después de aquella presentación de Emma García entró al plató una señora veterana que decía ser la nueva tronista. La cara de todos fue un poema. Y aunque calentó el trono, la broma no llegó más lejos y la entrañable abuela dio paso a la 'influencer' de moda.\nSe convirtió en uno de los rostros más recordados de 'MyH' y desde su entrada triunfal al programa siempre ha estado ligada a Telecinco. La que ahora es una mujer con familia y éxito en todo lo que se propone pasó muchos nervios en su debut televisivo en 2009.\nPara ver el terreno y también vender a su nieta no había nadie mejor que su abuela para estrenar aquel trono. Ángela entró antes y mucho más decidida que la propia Tamara. Dejó con cara de póker a todos los pretendientes que esperaban a una mujer más de su edad, pero la abuela tenía respuesta y labia para todos. Ella no era exigente y todos los candidatos a enamorar a la niña de sus ojos le parecían la mar de bien. Si hubiera sido por ella, ¡se habría quedado con todos!\nLa abuela Ángela dejó a todos perplejos y de paso hizo un histórico 'hype' para presentar a la nieta. A Tamara Gorro "no le faltaban hombres", pero había llegado el momento de encontrar al que de verdad le fuera fiel y lo diera todo por ella. Su Tamara era todo corazón y era una reina para la abuela. De ahí que su sitio estuviera en aquel trono y tras esta cariñosa introducción, Ángela se levantaba y dejaba el sitio a su nieta.\nLa modelo entró al plató sonriente y muy nerviosa. Sus kilométricas piernas que se pasearon antes por la pasarela cuando fue Miss Segovia le temblaban y eso que todavía no había visto a los pretendientes. Después de la anécdota de la abuela llegó otra curiosidad convertida en 'mini confidencia': Tamara Gorro ya conocía a uno de ellos.\nSus vidas de modelos les volvían a unir, pero ese detalle resultó de lo más inocente en aquella ocasión. Mucho más jugosas serían luego las investigaciones detectivescas de Tamara cuando dejó el trono y pasó a convertirse en la reina de la confidencias. Su paso por 'MyH' es de los que más recordados en la historia del programa porque la Gorro fue tronista, pretendienta, asesora del amor y también gancho. Tenía razón su abuela... Tamara, sí que sabía dejar huella.


Al corte de este lunes, 567 potosinos se encuentran hospitalizados por enfermedades respiratorias en el área de atención covid, 64 de los cuales se encuentran en la unidad de cuidados intensivos, intubados.\nAdemás, 317 personas más están en condición grave y 186 se mantienen estables.\nEntre el total de las personas hospitalizadas, 253 han dado positivo a covid-19, 36 han sido descartados como portadores del coronavirus y 278 más se mantienen pendientes de resultado, cuyas pruebas de laboratorio se esperan para las próximas horas.\nHasta ahora, existe un 47 por ciento de ocupación hospitalaria general destinada al covid-19 en el estado, mientras que en el caso de la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), esta se encuentra al 40% con 60 unidades ocupadas y 90 disponibles.\nRespecto a la atención no destinada al covid, 62 por ciento de las camas están ocupadas, con 11 unidades de terapia intensiva en utilización y 47 disponibles (26%).\nDesde el inicio de la pandemia, 4 mil 215 de las personas que han resultado positivas por covid-19 en San Luis Potosí han sido dadas de alta sanitaria por la Secretaría de Salud estatal.\nTambién te puede interesar: SLP superó los 12 mil casos totales de covid-19; suman 768 muertes


La Orquesta de Córdoba, el cantante Lin Cortés, la Orquesta Joven de Córdoba y TNT-El Vacie ofrecen música y teatro en el Gran Teatro y en el Góngora\nActividades del IMAE para este fin de semana en el programa de mano de este primer trimestre\nEl IMAE afronta este próximo fin de semana con un intenso programa de actividades que se celebrarán mañana jueves, viernes y sábado en el Gran Teatro y el Teatro Góngora de nuestra capital.\nAsí mañana jueves 16, la Orquesta de Córdoba ofrecerá en el Gran Teatro, a las 20.30 horas, su quinto concierto de abono titulado, en este caso, “Un paseo al clasicismo” con obras de Martín i Soler, Haydn, Mozart y Respigui. Virginia Martínez será la directora invitada.\nTambién mañana y a la misma hora pero en el Teatro Góngora, el artista Lin Cortés presentará su espectáculo “Gitanerías”, de la productora Green Cow Music, S.L. Él mismo como voz principal y guitarra será el protagonista de un concierto que ha creado mucha expectación.\nYa el viernes, día 17, y en el Teatro Góngora la compañía TNT-El Vacie, bajo la dirección y dramaturgia de Pepa Gamboa, interpretará la conocida obra de Federico García Lorca“La casa de Bernarda Alba”. Será a las 20.30 horas.\nY el sábado en el Gran Teatro a las 20.00 horas la Orquesta Joven de Córdoba, con el Coro Ziryab y el Coro Averroes de la UCO, pondrán música y voz a la Novena Sinfonía de Beethoven.


El pago de comisiones ocultas en Oriente Próximo dispara los indicios de corrupción en Airbus\nDocumentos secretos conseguidos por Mediapart y Der Spiegel prueban que Airbus dio órdenes a un intermediario para que distribuyera 10 millones de euros en comisiones con el fin de facilitar la venta de aviones en Egipto\nLa operación está en el punto de mira de la Fiscalía Nacional Financiera de Francia, que se encarga de una gran investigación por corrupción contra la empresa constructora de aviones\nEl intermediario emiratí Abbas Al Yousef. D.R.\nEsta es la historia de uno de los contratos con los que Airbus ha hecho fortuna. En abril de 2003, el constructor europeo vende siete aviones de larga distancia A330 a la compañía Egyptair, uno de sus clientes fieles en Oriente Próximo, por 900 millones de euros según precio de catálogo. Un hermoso palmo de narices para Boeing, que buscaba poner el pie en Egipto.\nLos entresijos del contrato son mucho menos relucientes, hasta el punto de estar actualmente en el punto de mira de la Fiscalía Nacional Financiera (PNF) francesa y del Serious Fraud Office (SFO) británico, a cargo de la gran investigación judicial por corrupción que señala a Airbus. Desde hace tres años, buscan pruebas de que el constructor de aviones haya utilizado intermediarios para pagar sobornos con el fin de facilitar la venta de aviones civiles (leer nuestras investigaciones aquí y aquí). Según las informaciones de Mediapart [socio editorial de infoLibre], los investigadores franceses han conseguido, en el verano de 2017, documentos secretos sobre el contrato egipcio que alimentan las sospechas de corrupción en la operación.\nLa PNF declina todo comentario sobre el asunto. Pero las maniobras financieras de Airbus son confirmadas por decenas de correos electrónicos, contratos y extractos bancarios confidenciales, conseguidos por Mediapart y Der Spiegel, que hemos analizado con nuestros socios de la red European Investigative Collaborations (EIC).\nEstos documentos son explosivos. Muestran, por primera vez, que un intermediario emiratí, Abbas Al Yousef, ha repartido cerca de 10 millones de euros por orden directa de Airbus bajo la forma de un contrato de lobbying destinado a facilitar la venta de aviones a Egyptair. Las instrucciones sobre las cantidades y los beneficiarios del dinero venían del ahora famoso departamento de Strategy & Marketing Organization International Operations (SMO-IO), el servicio secreto de Airbus que se ocupaba de gestionar y pagar a los intermediarios.\nEste affaire coloca en mal lugar la estrategia de defensa de Airbus. Oficialmente, el constructor paga intermediarios exclusivamente para aprovechar su influencia en los países sutilmente calificados de “difíciles”. Si por casualidad estos “agentes comerciales” pagan sobornos, el grupo no sabe nada y no es responsable.\nLa 'muralla china' de Airbus\nAirbus bautizó este sistema con el nombre de muralla china en 2002, con ocasión de la venta de cazas Eurofigther a Austria, bajo la dirección de un tal Thomas Enders (leer nuestra investigación aquí). Resultado: a pesar de la distribución de 100 millones de euros en comisiones a decenas de sociedades offshore, los fiscales alemanes encargados de la investigación no pudieron probar la corrupción. El constructor fue condenado a una simple multa de 81 millones por “negligencia”.\nNuestros documentos resquebrajan la muralla china y se revelan como muy comprometedores para la alta jerarquía de la joya europea de la aeronáutica, copresidida en su época por el francés Louis Gallois y el actual patrono Thomas Enders. ¿Qué sabían estos sobre las comisiones ocultas del contrato de Egyptair? Interrogados por el EIC, los dos hombres, al igual que Airbus, han declinado todo comentario con la excusa de que hay una investigación en marcha.\nThomas Enders se puso en 2015 el traje de Mister Proper al desmantelar el servicio SMO-IO y después validó la autodenuncia de Airbus a las autoridades, lo que ha provocado la investigación franco-británica, seguida de una segunda iniciada a finales de 2017 por los Estados Unidos, con consecuencias potencialmente devastadoras para el grupo, que se arriesga a recibir una multa que puede pasar de mil millones de euros e incluso la exclusión de los mercados públicos americanos en caso de una condena allí.\nCon la salvedad de que Enders, apodado Comandante Tom, ha sido debilitado por asuntos de corrupción, en especial por la brutalidad con la que han sido llevadas las investigaciones internas (leer aquí y aquí). Finalmente se ha visto obligado a retirarse, no sin antes mostrar la salida a todos los barones el grupo. Será sustituido el 10 de abril por el francés Guillaume Faury.\nEn el origen de los nuevos problemas de Airbus está Abbas Al Yousef, de 64 años, apodado “Joe”. Este antiguo piloto de caza y coronel del Ejército del aire de los Emiratos Árabes Unidos (UAE), con residencia en Dubai, contó a un hombre de negocios que había ganado sus primeros millones como “consultor” para “los occidentales” cuando tenía sólo 22 años. En los años 1990 se hizo rico al convertirse en el intermediario privilegiado de la flor y nata de los grupos de armamento francés en el Golfo, como Dassault, Thales y Nexter. Hasta 2001 la corrupción era legal e incluso desgravaba impuestos.\nComo ha revelado Mediapart, Abbas Al Yousef facilitó en 1993 la venta por Nexter (ex Giat Industries) de carros de combate Leclerc a los Emiratos, los que hoy están sembrando la muerte en Yemen. El intermediario recibió 195 millones de dólares para cometer “actos de corrupción” con “funcionarios de los Emiratos Árabes Unidos” con el fin de conseguir un contrato de 3.200 millones de dólares, como ha admitido Nexter por escrito.\nAbbas Al Yousef puso también sus habilidades al servicio de Airbus. Según varias fuentes, tenía relación directa con Jean Paul Gut, el entonces todopoderoso director comercial del grupo, que abandonó en 2007 embolsándose la bagatela de 86 millones de euros. Fue Gut el que creó y dirigió el famoso servicio EADS International, rebautizado luego como SMO-IO, que gestionaba el sistema de intermediarios, hoy por hoy en el centro de las investigaciones judiciales.\n“Abbas Al Yousef ha participado en la mayor parte de los contratos importantes entre EADS/Airbus y los Emiratos y ha contribuido al éxito de Jean Paul Gut en el seno del grupo”, asegura un buen conocedor del intermediario. Los dos hombres son complementarios: Gut es íntimo de la familia real de Qatar, mientras que Abbas Al Yousef está muy próximo al clan en el poder en los Emiratos (ha sido instructor de uno de los hijos del jeque).\nPero estos últimos años los asuntos del intermediario se han desmoronado. Abbas Al Yousef ha despilfarrado mucho dinero en un proyecto petrolero que ha fracasado en Congo. También le ha sacado al menos 48 millones un estafador togolés que le había prometido pagarle una parte de la fortuna del difunto presidente marfileño Robert Guei.\nLa gestión calamitosa de su grupo ha terminado por preocupar a sus hijos, que han encomendado a consultores que auditen las sociedades del patriarca, con el que están desde hace un tiempo en conflicto abierto. Además de las pérdidas y las deudas, han descubierto relaciones turbias con Airbus. Este conflicto familiar es la causa de que el constructor esté hoy en dificultades. Para protegerse de eventuales sospechas, el hijo de Abbas Al Yousef y su consejero financiero han preferido testificar voluntariamente ante magistrados del PNF y policías del OCLCIFF, el servicio anticorrupción de la PJ (Policía Judicial).\nContrato de “servicios y de lobbying”\nEl 1 de abril de 2003, Airbus vendió pues siete A330 a Egyptair. En julio, el constructor firmó un contrato de “servicios y de lobbying” con la sociedad libanesa Samit International sobre el asunto de este negocio egipcio, lo que es cuando menos sospechoso. ¿Por qué recurrir a un intermediario tres meses después de que la venta esté hecha? Oficialmente, es porque el contrato con Samit no sería sino un “acuerdo verbal” concluido en mayo de 2002 en París.\nSamit pertenece oficialmente a un tal Saif Al Mazrouei, un viejo amigo de Abbas Al Yousef. Nuestra documentación muestra que en realidad era un testaferro, las operaciones de Samit estaban controladas por Abbas Al Yousef y su administrador de sociedades suizas, Alexander Breuer.\nEl contrato fue firmado por Al Mazrouei y el director comercial de Airbus, Edouard Ullmo, mano derecha de Jean Paul Gut en el servicio SMO-IO. Samit se comprometió a organizar encuentros con “varios miembros importantes del Gobierno” egipcio para facilitar la venta de los siete A330 y de aviones de pasillo único A320, con una comisión del 1,5%.\nAirbur y Samit firmaron un nuevo contrato en febrero de 2006. Esta vez se trataba de vender aviones a Air Cairo, filial de Egyptair, en este caso seis aparatos de la familia A320. Samit debía crear “un ambiente político favorable” en Airbus para resistir a las “presiones del gobierno de nuestra competencia”, es decir, los Estados Unidos, que acababan de conseguir una venta de Boeing en Egipto.\nEl contrato es, una vez más, retroactivo, puesto que la compra de los seis Airbus por Air Cairo fue anunciada nueve meses antes. De nuevo se justificó por el hecho de que había un “acuerdo verbal” de mayo de 2005.\n¿Pero, por qué no firmaron contratos escritos inmediatamente? ¿Es por que en realidad se trataba de pagar recompensas una vez conseguidas las ventas? Eso es lo que se desprende de nuestros documentos. Entre 2004 y 2006, Samit se embolsa 10,4 millones de euros de Airbus por los dos contratos egipcios. Pero la sociedad libanesa tiene prisa por redistribuir 9,5 millones a seis sociedades diferentes, entre ellas Prime Financial Holdings, Aero Consulting & Marketing o Inter Technologies.\nUn cuadrante confidencial elaborado por Alexander Breuer, el gestor suizo de Abbas Al Yousef, indica que se trataría de “pagos realizados por AB”, es decir, por Airbus. Este documento precisa que las instrucciones eran dadas por “JCC”, es decir, Jean Claude Cadudal, el hombre encargado de los pagos y de los montajes offshore en el seno del famoso SMO-IO.\nLos pagos de Airbus\nSamit pagó pues 670.000 euros a una sociedad llamada Sion LCC tras una “reunión” entre “BRE” (Alexander Breuer) y Cadudal el 3 de mayo de 2005. Otra estructura, Elpeko Limited, cobró 5 millones después de “una reunión con JCC y una conferencia telefónica el 6 de noviembre de 2006”, mientras que Malana Holdings recibió 3 millones “según instrucciones del mismo Jean Claude Cadudal. Ha sido contactado por Mediapart, sin respuesta.\nTras la distribución, no quedaban más que 526.038 euros a finales de 2006 en la caja de Samit. Un detalle curioso: este dinero figuraba en el cuadrante como “disponible para AB” y fue luego contabilizado como una deuda con Airbus en las cuentas del grupo de Abbas Al Yousef. Para resumir, parece ser que Samit no era una sociedad asesora de un agente, sino una estructura totalmente controlada por el constructor de aviones para operaciones de pagos secretos.\nCorresponde ahora a la justicia determinar quienes son los beneficiarios de los fondos distribuidos a las seis sociedades, pero una de ellas, Malana Holding, registrada en Líbano, aparece en otra operación vinculada a Abbas Al Yousef, en la que Airbus ha abierto una investigación interna tras las primeras revelaciones de The Guardian.\nEl affaire implica a Avinco, especializado en la reconversión de aviones. El grupo pertenece al 100% a Abbas Al Yousef. Pero en realidad no era más que un testaferro de Airbus, vía acuerdos secretos firmados con Yellow Sun Holding, una sociedad buzón registrada en Curaçao y propiedad al 100% del constructor de aviones, a través de un bufete de abogados suizo que les sirve también de testaferro.\nOtra sociedad de inversiones, Eolia, registrada en Malta, ha estado también financiada en secreto por Airbus. Según un antiguo directivo, Eolia debía transformar viejos Boeing 747 en aviones cargo para abrir mercado al gran carguero A380. Airbus lo habría ocultado para no llamar la atención a su competencia.\nPero en 2006, Eolia compra, con el dinero de Airbus, el 26% de Avinco a Abbas Al Yousef por la cantidad de 19,4 millones de euros, un precio muy generoso a la vista del valor del grupo. “Pienso que esta recompra de acciones era simplemente una forma de pagar a Al Yousef y formaba parte del sistema implantado para pagar discretamente a los agentes”, nos confía un ex de SMO.\nTransferencias vía Panamá\nCon ocasión de una reunión el 11 de septiembre de 2006 con su gestor suizo, el intermediario emiratí dijo que el dinero sería utilizado para “inversiones en Oriente Próximo, en particular en la conversión de aviones (principalmente AB)”. Después de “conversaciones con Airbus”, el intermediario se inclinó por Oman o por Qatar. Con la diferencia de que los fondos, al parecer, no han servido jamás para actividades aeronáuticas. El 4 de enero de 2007, Al Yousef recibió los 19,4 millones de Airbus. El 12 de enero transfiere 16 millones a una de sus sociedades en Panamá, la cual transfiere inmediatamente la misma cantidad a Malana Holding, la sociedad libanesa que había recibido ya 3 millones de Samit un mes antes.\nMalana pertenece a un banquero francés instalado en Suiza hace mucho tiempo y condenado por blanqueo al principio de los años 2000 en una de las partes del caso Elf. Ahora es residente en Líbano. Contactado por Mediapart, explica que prestó dinero a Abbas Al Yousef y que los 16 millones corresponden al pago de esa deuda. Precisa que Malana es un holding patrimonial que gestiona exclusivamente su fortuna familiar y que ese dinero no ha sido nunca transferido a terceros. Añade que él no tiene relación alguna ni con Airbus ni con sus campañas comerciales y que entonces ignoraba que Al Yousef era uno de los agentes del constructor de aviones.\nEn 2007, Marwan Lahoud sucede a Jean Paul Gut como número dos de Airbus, encargado del comercio y de la estrategia y se renuevan los dirigentes del SMO-IO. Jean Claude Cadudal, el responsable de los montajes financieros y del pago a los intermediarios, ha sido sustituido por Olivier Brun, hoy investigado en varios asuntos de presunta corrupción que apuntan a Airbus.\nEl 21 de octubre de 2014, una reunión secreta sobre el tema de Avinco reúne en la sede de Airbus Francia, en París, a Brun y Alexander Breuer, el gestor suizo de Al Yousef. Según el acta escrita, Brun mencionó en aquella ocasión que Airbus “podría solicitar los servicios de Al Yousef en colaboración con Kuwait” y la posibilidad de que el intermediario volviera a estar “activo” en “países difíciles” de Oriente Próximo, aquéllos en los que es necesario influir en los responsables de tomar decisiones, en la jerga de Airbus. El documento precisa que Al Yousef “ha estado en contacto” sobre el tema con “Jean Pierre” Talamoni, el director del SMO-IO.\nFin de la relación con Al Yousef\nDos fuentes internas han asegurado a Mediapart que Airbus no ha vuelto nunca más a contar con Abbas Al Yousef. Olivier Brun dice que “el grupo Airbus y SMO no han tenido jamás una relación contractual directa o indirecta con el Sr. Al Yousef” desde su llegada. Otro “ex” del SMO precisa que Al Yousef no volvió a ser utilizado tras haber rechazado someterse a los nuevos test de conformidad impuestos en 2007 a los intermediarios.\nContactado por la EIC, Abbas Al Yousef no ha querido responder. Habíamos hablado con uno de sus abogados a finales de 2017: “Cuando llamé al Sr. Al Yousef para informarle de sus preguntas, me dijo: ¡Sobre todo no les des mi número de teléfono! (Abbas Al Yousef) no niega que haya un caso, pero me ha dicho que deben ustedes dirigirse a Airbus para todas las cuestiones relativas a este asunto”.\nLos dirigentes de Airbus en el momento de los hechos, entre 2003 y 2006, se sumieron también en el silencio. Los responsables del servicio SMO de la época, Jean Paul Gut, Edouard Ullmo y Jean Claude Cadudal, no han respondido o se han negado a responder. Lo mismo los co-presidentes de entonces, Louis Gallois y Thomas Enders.\nEn septiembre de 2014, Enders, convertido en el único patrón del grupo, cortó los pagos a los “agentes comerciales”, pero ha fracasado en la tarea de dejar a su sucesor una empresa limpia de asuntos de corrupción. Espera lograr una transacción penal sin condena con las fiscalías financieras francesa y británica antes de su marcha. Pero la investigación es de tal magnitud que lleva más tiempo del previsto. Según varias fuentes internas de Airbus, en el mejor de los casos terminará para finales de año.\nEsta investigación está basada en documentos obtenidos por Mediapart y por el semanario alemán Der Spiegel, que los han analizado con sus socios de la red European Investigative Collaborations (EIC), en particular la célula de investigación del grupo suizo Tamedia (Tribune de Genève/Tages Anzeiger) y la Radio Televisión Suiza (RTS). La EIC ha publicado, entre otras, investigaciones sobre las armas del terror, los Football Leaks, los Malta Files o los agujeros negros del Tribunal Penal Internacional.


El don de los nuevos deseos. Audiencia General del 28 de noviembre de 2018 - Archisevilla - Siempre Adelante\nHome Expresa El don de los nuevos deseos. Audiencia General del 28 de noviembre de 2018\nBy Expresa 29 noviembre, 2018\nHabíamos empezado con la gratitud como la base de la relación de confianza y obediencia: Dios, como hemos visto, no pide nada antes de haber dado mucho más. Nos invita a la obediencia para rescatarnos del engaño de las idolatrías que tienen tanto poder sobre nosotros. En efecto, intentar realizarse a través de los ídolos de este mundo nos vacía y nos esclaviza, mientras que lo que nos da estatura y consistencia es la relación con Aquel que, en Cristo, nos hace hijos a partir de su paternidad (cf. Ef. 3,14). 16).\nPara ver la audiencia original en italiano y contenido multimedia, pincha aquí.\nAudiencia Generalmandamientospapa Francisco\nRecibid como don el Espíritu Santo. Audiencia General 23 de mayo de 2018\nQueridos hermanos y hermanas, ¡buenos días! Después de la catequesis sobre el Bautismo, estos días que siguen a la solemnidad\nA un mes de la JMJ de Panamá\nHace un mes de la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ) de Panamá. Fueron pocos los europeos y los españoles\nAhora Adviento y luego Navidad …\n¿Quién de nosotros no piensa que la vida pasa a velocidad de vértigo? Seguro que todos. Los días nos parecen


Curso ITC especializados por aplicaciones\nInicio > Formación > Formación en Termografía > Curso ITC especializados por aplicaciones\nOfrecemos cursos de especialización ITC ajustándonos a las necesidades formativas del alumno.\nMuchas veces el desplazamiento puede ser un impedimento, por ello, ofrecemos todos los cursos en las instalaciones del cliente o en un centro externo, o en nuestras instalaciones. Dónde se ajuste el espacio a las diferentes necesidades que se requieran por parte del cliente.\n¿Por qué no hay convocatoria?\nAdemás del desplazamiento la planificación y organización de cada individuo y empresa son diferentes, nosotros nos ajustamos a tus planes.\nEvita gastos de desplazamiento de su personal.\nEl temario se puede ajustar a las necesidades del cliente.\nTodos los cursos se pueden realizar en 2/3 días, el tiempo lo marcará el nivel y disponibilidad.\nLa formación no es un gasto, es una inversión\nToda la oferta formativa está en promoción, todos los precios tienen aplicado ya un 20% de descuento.\nTodos los cursos son impartidos por nuestros instructores certificados por el ITC que son los profesores y termógrafos más experimentados en su actividad y aplicaciones.\nLos asistentes a los cursos obtendrán un diploma de asistencia y aprovechamiento expedido por el ITC.\n*El precio de los cursos incluye el material didáctico necesario para la formación.\nOferta de cursos ITC introducción a la termografía especializados por aplicación. Duración 2 días.\nEstos cursos tienen unas duración de 2 días,ofrecen una introducción general a la termografía infrarroja y una descripción general de su uso específico en la aplicación a estudio. Su objetivo es darte sugerencias sobre lo que puedes hacer con tu cámara de infrarrojos.\nDurante el primer día, aprenderá los conceptos básicos de la termografía y cómo usar la cámara de la mejor manera (el primer día es idéntico al curso Introducción a la termografía).\nEl segundo día se profundizará en el uso de la termografía en la aplicación, estudiando casos reales, fallos típicos, etc.\nCurso ITC Introducción a la termografía de edificios\nEl segundo día comenzará con un breve recordatorio acerca de la transferencia térmica antes de conocer la envolvente del edificio, los parámetros físicos importantes y las fallos típicos. Se hace hincapié en casos de estudio seleccionados del campo.\nContenido del curso: Conceptos básicos de termografía, conceptos básicos de emisividad y temperatura aparente reflejada, introducción a inspecciones eléctricas y de edificios, manejo de cámaras de infrarrojos, conceptos básicos de transferencia de calor, envolvente del edificio, parámetros físicos importantes, anomalías importantes, patrones térmicos, pautas de aplicación de edificios, datos Análisis e informes, sesiones de laboratorio.\nCurso ITC Introducción a la termografía eléctrica industrial\nEl segundo día comenzará con un breve recordatorio sobre las transferencias térmicas antes de aprender sobre los sistemas y componentes eléctricos e industriales, las propiedades de los materiales y los problemas y fallas típicos. Se hace hincapié en casos de estudio seleccionados del campo.\nContenido del curso: Conceptos básicos de termografía, conceptos básicos de emisividad y temperatura aparente reflejada, introducción a inspecciones eléctricas y de edificios, manejo de cámaras infrarrojas, conceptos básicos de transferencia de calor, sistemas eléctricos e industriales, propiedades importantes de los materiales, problemas comunes, estudios de casos, errores comunes, Guías de aplicación, análisis de datos e informes, sesiones de laboratorio.\nCurso ITC Introducción a la inspección de climatización y fontanería.\nEl segundo día se le presentarán varios sistemas de calefacción antes de conocer las fallos típicos y cómo la termografía puede ayudarlo a localizarlas y analizarlas. Se hace hincapié en casos de estudio seleccionados del campo.\nContenido del curso: Conceptos básicos de termografía, conceptos básicos de emisividad y temperatura aparente reflejada, introducción a inspecciones eléctricas y de edificios, manejo de cámaras infrarrojas, conceptos básicos de transferencia de calor, sistemas de calefacción, trazado y localización de tuberías en circuitos de agua, fugas de agua, humedad y humedad. Radiadores, tanques, colectores, cámaras plásticas, sistemas HVAC, intercambiadores de calor industriales, inspección de paneles fotovoltaicos, análisis de datos e informes, sesiones de laboratorio.\nCurso ITC Introducción a la inspección de paneles solares\nEl segundo día comienza con los conceptos básicos de los sistemas solares fotovoltaicos y las instalaciones de paneles solares. Conozca los aspectos de las mediciones infrarrojas que son fundamentales para las inspecciones de paneles solares con una cámara térmica, cómo interpretar las imágenes térmicas mostradas y su asociación con problemas y fallas típicos. Se hace hincapié en casos de estudio seleccionados del campo, así como en ejercicios prácticos.\nContenido del curso: Conceptos básicos de termografía, principios y funcionamiento de la cámara de infrarrojos, técnicas de medición de infrarrojos, ejercicios prácticos, conceptos básicos de sistemas solares fotovoltaicos, instalación de paneles solares, mediciones de infrarrojos, fallas térmicas típicas.\nCursos ITC profesionales especializados por aplicació. (3 días)\nEstos cursos interdisciplinarios tienen unas duración de 3 días, y acorta la distancia entre la termografía infrarroja, las ciencias básicas y la teoría de aplicación.\nCursos ITC profesional edificación avanzada\nEl participante aprenderá los conceptos físicos de la transferencia de calor y los aplicará junto con la ciencia de construcción relevante. Después del curso, el participante podrá realizar inspecciones de edificios calificados sobre la base de las leyes, normas y regulaciones existentes.\nContenido del curso: Conceptos básicos sobre infrarrojos, transferencia térmica, estructuras de paredes, materiales aislantes, humedad, humedad y punto de rocío, fugas de aire, perfiles de presión, permeabilidad del aire, metodología de encuesta, informes, análisis de datos, sesiones de laboratorio.\nRequisitos previos: certificado de termografía válido de nivel 1, educación y experiencia relacionadas con infrarrojos, conocimiento de técnicas de construcción.\nCursos ITC profesional en inspección de hornos\nEl participante aprenderá los conceptos fundamentales de calor y química, cómo configurar y operar la cámara del horno y ajustarlo a las condiciones ambientales relacionadas con las aplicaciones del horno. La práctica laboral y / o de campo es una parte clave de este curso. Se cubrirán los procedimientos básicos de inspección, incluida la verificación del equipo, la planificación de rutas, los requisitos de permisos, las prácticas / equipos de seguridad y los informes.\nContenido del curso: Introducción, entorno de trabajo (refinerías, unidades, hornos), reglas generales, configuración y operación de la cámara, organización del trabajo en el sitio y procedimientos relacionados, conceptos básicos de transferencia térmica radiativa, principios y limitaciones de las aplicaciones del horno infrarrojo, discusión y evaluación de Resultados de inspección y medición, metodología, informes, sesiones de laboratorio.\nRequisitos previos: comprensión básica y conocimiento de la ciencia física, antecedentes técnicos.\nCursos ITC profesional en detección y visualización de gases (OGI)\nEste curso dura más de 3 días y le enseñará al estudiante cómo usar una cámara térmica de la serie FLIR GF e interpretar los resultados. El curso proporcionará una comprensión de por qué algunos gases aparecen como una nube visible en una imagen térmica y el estudiante aprenderá un enfoque básico de los métodos de notificación y la seguridad básica en el sitio.\nContenido del curso: Visión general y funcionamiento de la cámara de imagen de gas óptico, termografía básica, resolución espacial, ciencia térmica básica, transferencia de calor básica, fundamentos de imagen de gas, características de absorción (VOC, CO, refrigerantes, SF6), métodos de estudio, informes, consideraciones de seguridad, Sesiones de laboratorio.\nPrerrequisitos: comprensión básica y conocimiento de las ciencias físicas, formación técnica.\n*El precio de todos los cursos incluye material didáctico necesario para la formación\n*Consulte precios para modalidad de formación en sus instalaciones y descuentos especiales para grupos en info@grupoalava.com


Perroflautas del mundo: Un estudio contradice a Interior y ve clave el difícil clima laboral en la alta tasa de suicidio entre guardias civiles\nUn estudio contradice a Interior y ve clave el difícil clima laboral en la alta tasa de suicidio entre guardias civiles\nHay un suicidio en el cuerpo cada 26 días, cuatro puntos por encima de la media entre policías y cinco sobre el resto de la población. El Gobierno lo achaca en exclusiva a situaciones personales y a la facilidad de acceso a armas de fuego de los agentes. Publicado: 24.10.2016 22:12 CARLOS DEL CASTILLO\nMADRID.- A la hora de afrontar la difícil tarea de explicar por qué la tasa de suicidios en la Guardia Civil se ha situado una media de cinco puntos por encima de la del resto de la población en los últimos diez años, o cuatro sobre la de un cuerpo teóricamente similar como la Policía, los diferentes gobiernos siempre han utilizado la misma estrategia: las condiciones laborales de los agentes no tienen nada que ver.\nAsí lo ha reiterado tanto la cúpula de la Guardia Civil ("un 90% de los suicidios fueron por causas claramente desvinculadas de su actividad laboral y relacionadas con el ámbito personal, sentimental y familiar") como el Ministerio del Interior ("tienen acceso inmediato a un medio de alta letalidad como son las armas de fuego, algo que no ocurre con carácter general entre el resto de la población"), ante las voces de asociaciones y diputados que pedían una explicación oficial.\n"Las fuentes de estrés\nno son independientes, sino que interaccionan.\nPor ejemplo, la turnicidad laboral sin políticas de conciliación podría repercutir negativamente\nen la vida familiar",\nseñala el estudio\nSin embargo, un estudio independiente publicado este lunes contradice esa versión de los hechos. En el texto, el investigador Daniel J. López Vega apunta que factores inherentes al servicio en el Instituto Armado como la militarización de los agentes, la cultura jerárquica dominante, la no-implementación de un régimen de turnos, la retribución –la Guardia Civil es el cuerpo policial peor pagado del Estado– o problemas como la falta de medidas de conciliación familiar o el acoso laboral suponen "un escenario clave" en el análisis del problema.\nDe esta forma, en el estudio ¿Todo por la patria? Cultura, clima laboral y conducta suicida en la Guardia Civil el autor señala que "las fuentes de estrés no son independientes, sino que interaccionan de forma continua en diferentes niveles. Por ejemplo, la turnicidad laboral sin políticas de conciliación podría repercutir negativamente en la vida familiar, con conflictividad y rupturas afectivas y aumentando los casos de violencia doméstica".\nTrabajar con los factores laborales que inciden en los suicidios, además, debería ser uno de los objetivos de las labores preventivas, señala López Vega: "En la actualidad vivimos cambios en las relaciones laborales que nos obligan a un mayor esfuerzo para responder a las nuevas exigencias. El Instituto Armado se ancló a su legado histórico y a prácticas obsoletas de recursos humanos, provocando un distanciamiento frente al resto del mercado laboral. Esto provoca desagravios comparativos, mayor conflictividad y estrés".\nEfectivos de la Guardia Civil. EFE\nEl estudio, al que ha tenido acceso este medio, se ha basado en un trabajo de investigación de cuatro años y en 1.729 entrevistas a guardias civiles realizadas entre 2014 y 2015. Se presentará oficialmente en el séptimo congreso a la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) que se celebra este miércoles. Además de ahondar en la problemática, ofrece soluciones para lo que esta asociación ha denominado como "el drama oculto de la Guardia Civil".\nLos psicólogos que forman parte del actual Plan de Prevención de Conductas Suicidas del cuerpo están integrados en la escala jerárquica, uno de los focos de estrés en el entorno laboral que señala el estudio\nEntre ellas, se señala como fundamental que los mecanismos de control para identificar a los agentes en riesgo, así como los equipos de atención y seguimiento se sitúen "fuera de toda estructura jerárquica". Algo que no contempla el Plan de Prevención de Conductas Suicidas, que cuenta con 60 psicólogos, todos mandos del cuerpo, cuyo trato es precisamente uno de los focos de estrés señalados en ¿Todo por la patria?\nDesde el equipo del director general del cuerpo, Arsenio Fernández de Mesa, se defiende que este plan contra los suicidios puesto en marcha en 2002 ha conseguido que la media se sitúe en nueve al año desde los 20 agentes que se quitaron la vida en 2005. No obstante, el estudio incluye hasta 12 áreas de mejora, gran parte de ellas resultado de incluir en el análisis las condiciones laborales especiales de los guardias civiles.\nEl acceso a las armas influye en la mortalidad, no en la causa\n"Cuando se comparan el número de propietarios de armas de fuego y el número de suicidios en diferentes países no parecen tener una relación simple o directa", afirma el autor sobre otra de las tesis que ha utilizado el Gobierno para justificar la alta tasa de suicidios en la Guardia Civil, que en el período 2005-2014 fue de 16,59 casos por 100.000 (por un 12,82 en la Policía y un 11,78 de la población general).\n"El número de propietarios de armas y los suicidios en otros países no parecen tener una relación directa"\nAsí, en el estudio se señala que la posesión de armas puede ser la causa de una mayor mortalidad en las tentativas de suicidio, pero "esto no confirma que sea la causa de las muertes ni mucho menos de la ideación y los intentos".\n"La Guardia Civil tiene el triste récord ser el cuerpo policial con mas suicidios y tentativas de suicidio en su haber", lamenta Alberto Moya, secretario general de la AUGC. Pese a ello, y como también se denuncia en el citado estudio, las administraciones del Estado, sea cual sea su signo político, han impuesto la opacidad en todo lo relativo a este problema.\nAnte la falta de una base de datos oficial, la AUGC –la principal asociación profesional del cuerpo, con unos 31.000 afiliados entre los 65.000 agentes– elaboró su propio informe sobre el suicidio de guardias civiles. Con información obtenida gracias a preguntas parlamentarias realizadas por distintos partidos políticos, datos facilitados por la Dirección General del cuerpo e información de la prensa, la investigación concluyó que más de 450 guardias civiles se han quitado la vida desde 1982. Un suicidio cada 26 días.\n"¿Por qué lo hace la administración? Por el propio miedo a que se desprestigie la institución si se extiende la opinión de que existe mal clima laboral", explica Moya. "Prevalece la salvaguarda de la imagen externa sobre los objetivos de salud pública", coincide el investigador López Vega, que pide romper el estigma y solicita al Gobierno y a la cúpula de la Guardia Civil que pongan a disposición de los investigadores los datos necesarios para colaborar en la implementación de soluciones eficaces.


Patrimonio de todos por Ana PASTOR - La Razón digital Uso de cookies [x] Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el anáisis de sus hábitos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies En Directo Portada impresa Hemeroteca En esta sección Hemeroteca PDF Hemeroteca web Orbyt Kiosko Y Más Secciones En esta sección Opinión\tEspaña\tInternacional\tEconomía\tSociedad\tSalud\tReligión\tDeportes\tMotor\tCultura\tToros\tViajes\tLifeStyle\tSalud\tEdiciones En esta sección Madrid\tAndalucía\tComunidad Valenciana\tCastilla y León\tCataluña\tMultimedia En esta sección Videos Galerias Suplementos En esta sección Motorym@as\tTu economía\tA Tu Salud\tOtros\tServicios En esta secci�n Tarifas Publicitarias\tPromociones\tComprix La Razón\tJuega con La Razón\tClub de Vinos\tViajes - La Razón\tLibrería - La Razón\t15encasa.com\tEstrenos de Cine\tCursos de Idiomas - Infoidiomas\tProgramación TV\tEl Tiempo\tHoteles\tPáginas Blancas\tPáginas Amarillas\tRestaurantes Hoy\tCallejero\tHemeroteca\tElectrónica Madrid HiFi\tCanal Loteria\tViaja con Renfe\tAbogados de Familia\tAnuncios Legales\tComprar Joyas Online\tEmpleo\t1 OPINIÓN Alfonso Ussía\n1 Podemos 2 Radiografía de Podemos 3 Elecciones en Grecia 4 Rescate a Grecia 5 IU 6 Accidente aéreo 7 Caso Tarjetas «B» 8 Caso Caja Madrid 9 Caso Bankia Patrimonio de todos por Ana PASTOR\n1 RELACIONADAS Patrimonio de todos, por Ana PASTOR\n19 de diciembre de 2011. 08:00h\nDe la misma manera que en los últimos ocho años hemos visto cómo A TU SALUD ha ido creciendo y consolidándose como referente de contenidos de calidad en salud, hemos lamentado cómo a lo largo de los mismos, la inacción del gobierno socialista ha conducido al sistema sanitario al borde de la quiebra. No sólo la sanidad, también la educación y la atención a la dependencia han visto mermadas sus dotaciones presupuestarias y las pensiones han sufrido un recorte sin precedentes en nuestra democracia. El Sistema Nacional de Salud (SNS) acumula una deuda de más de 15.000 millones de euros, los presupuestos del Ministerio de Sanidad se han visto recortados más de un 8 por ciento sólo en los últimos cuatro años, y seguimos invirtiendo un 1 por ciento menos del producto interior bruto que la media de la UE (6,5 por ciento por el 7,5 de promedio). La falta de recursos económicos ha conducido a los proveedores sanitarios a una situación insostenible, especialmente a las oficinas de farmacia. Las decisiones tomadas se han caracterizado por los bandazos y las medidas a corto plazo –especialmente en política de medicamentos– sin poner sobre la mesa soluciones a medio y largo plazo tanto a los problemas de solvencia económica como de la sostenibilidad asistencial. A todo ello habría que añadir las desigualdades crecientes en la cartera de servicios y las dificultades a la movilidad de los pacientes y profesionales dentro del SNS. No se han llevado a cabo reformas estructurales orientadas a la solución de los problemas reales de la sanidad como son los de los pacientes crónicos que necesitan una respuesta asistencial todo lo integral y personalizada posible, para hacer frente con las mayores garantías a sus patologías; la coordinación socio sanitaria ha brillado por su ausencia. La demagogia ha sido la protagonista en debates como los modelos de gestión y su eficiencia. Nada se ha avanzado en política de RR HH: ni troncalidad, ni áreas de capacitación, ni nuevas especialidades, ni desarrollo profesional. Por otra parte, no es posible avanzar si no hay un diálogo fluido con los profesionales, que son la piedra angular del sistema y los pacientes –la razón de ser del SNS. Con los partidos políticos no se ha logrado alcanzar un Pacto de Estado, necesario e imprescindible, una verdadera hoja de ruta con la que mantener y asegurar un sistema sanitario público, gratuito y universal, para seguir siendo un referente sanitario mundial, para ofrecer una asistencia completa y lo más individualizada posible desde la cohesión, la calidad y la equidad. No debemos olvidar que el SNS es patrimonio de todos, y de que la clave para mejorarlo, para cuanto menos mantenerlo, es el esfuerzo compartido y solidario de todos: políticos, gestores, profesionales y pacientes. 1 Noticias Relacionadas Más juegos y prestaciones para la Wii U tras su buen estreno


El arroz, incorpóralo temprano a la dieta de tu bebé de manera adecuada – Nuestros Hijos Dominicana\nEl arroz, incorpóralo temprano a la dieta de tu bebé de manera adecuada\nUno de los errores más comunes que cometen las madres en la etapa de introducción de alimentos sólidos es dar comidas licuadas ó con una textura tan suave que no incentivan al bebé a masticar, lo que puede provocar problemas del habla en algunos pequeños.\nA decir de Pilar Rubio, experta en desarrollo infantil, si bien es cierto que en un inicio los purés y papillas deben tener una textura que facilite la deglución y digestión, no obstante, a partir del octavo mes hay que empezar a motivar a los chiquitos para que hagan uso de su mandíbula e ir incorporándole los alimentos de bajo poder alergenico que forman parte de la dieta familiar.\nEn tu despensa tienes un comestible que reúne todas las características arriba descritas:El arroz Este cereal, uno de los reyes de la cocina dominicana, es un alimento muy nutritivo, de fácil digestión, bajo poder alergenico y muy económico.\nLa variedad de recetas que puedes hacer a partir de este noble alimento, te permitirán ir acostumbrando a tu chiquito a nuevas texturas y a los sabores de la comida criolla, combinándolo con vegetales, verduras y carnes, en la medida que puedas incorporarlas a sus comidas..\nPara preservar las vitaminas de este cereal, se recomienda no lavarlo, así que debes consumir un arroz de alta calidad para proteger la salud de tu peque y toda tu familia.\nComo una cortesía de Arroz La Garza, te invitamos a alimentar la vida de tu bebé con dos recetas rápidas, fáciles y de un alto valor nutricional.\nPara bebes de 7 meses en adelante:\n1 Taza de arroz la Garza\n20ml de leche materna o de continuación\nMajar el arroz hasta hacer la papilla, suavizarla con la leche y agregar tres gotitas de aceite de oliva.\nPara bebes de 8 meses en adelante:\n100 g de arroz La Garza blanco\nPrevAnteriorDeliciosa tentación: Arepitas de maiz\nSiguienteTips para hacer una saludable salsa de tomate caseraNext


El PSOE pide que no se demore la investigación del caso mascarillas | La Voz de Almería\nEl PSOE pide que no se demore la investigación del caso mascarillas\nProponen que la comisión eche a andar a principios de julio\nMarcelo López, Carmen Aguilar y Juan Manuel Ruiz. Archivo La Voz\nSimón Ruiz 15:05 • 23 jun. 2021\nEl Grupo Socialista en la Diputación Provincial de Almería quiere que la invetigación política del caso mascarillas eche a andar en los primeros días del mes de julio.\nEn rueda de prensa, la diputada provincial Carmen Aguilar explicó que en la Junta de Portavoces prevista para mañana se va a solicitar que en el orden del día del próximo Pleno de la Corporación figure ya como punto la constitución de esa comisión, de la que formarían parte los grupos de PP, PSOE, Ciudadanos y Vox.\nEn una comparecencia en la sede socialista, junto a sus compañeros Marcelo López y Juan Manuel Ruiz, Aguilar recordó que el asunto, una posible comisión de dinero al exvicepresidente tercero, Óscar Liria, por la compra de material sanitario al principio de la pandemia, “es de una extrema gravedad”, pero parece que “no tiene prisa el presidente” en que comience a funcionar la comisión de investigación, apoyada por todos los grupos de la Diputación.\nAl igual que ya hicieran el pasado viernes, los socialistas consideran que esa comisión debe ser presidida por ellos porque conforman el grupo mayoritario de la oposición.\n“La comisión - apuntó Carmen Aguilar - debe analizar la gestión y la actividad del exdiputado de Fomento, Óscar Liria, desde su nombramiento, al tiempo que debe supervisar e investigar las contrataciones y adjudicaciones en las que haya podido intervenir. Pediremos que se preste especial atención a sus relaciones y a su intervención en las áreas de Fomento y Presidencia, así como en los organismos y empresas en las que haya ejercido como representante de la institución, a fin de poder esclarecer las responsabilidades políticas en este grave asunto”.\nPor otra parte, en las últimas horas, agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil han registrado dos empresas vinculadas al hijo del alcalde de Fines, Rodrigo Sánchez (PP), y primo de Óscar Liria, que es uno de los tres ingresados en prisión por orden de la titular del Juzgado número 8 de Barcelona. Se trata de una gestoría, en la que el expolítico del PP detenido tenía también participación societaria, y de una empresa del sector del automóvil. En esta última, los investigadores se han interesado por dos operaciones de compraventa de vehículos de alta gama.\nÓscar Liria Operación Lúa Caso Mascarillas Diputación de Almería PSOE


Aprueba Toluca Descuentos en Predial por el Buen Fin – Imagina Periódico\n18 octubre, 2015 admin Toluca, Toluca News 0\nEn la quincuagésimo octava sesión extraordinaria de Cabildo, encabezada por el alcalde de Toluca, Braulio Antonio Álvarez Jasso, el cuerpo edilicio aprobó la solicitud de la Tesorería Municipal, relativa a la campaña extraordinaria de estímulos fiscales denominada “Buen Fin”, con descuentos del 3 al 20 de noviembre de 2015.\nLa campaña comprende la condonación del importe principal, de 2013 y anteriores, del 17%, en el Impuesto Predial, Impuesto sobre anuncios publicitarios, Derechos por la expedición o refrendo anual de licencias para la venta de bebidas alcohólicas al público; y la condonación de recargos generados de 2015 y anteriores del 99%, así como la condonación de multas de 2015 y anteriores, también de 99%.\nPor otra parte, en el marco de la celebración del Mes de la Lucha contra el Cáncer de Mama, el Instituto Municipal de la Mujer hizo entrega a los integrantes del Cabildo de un distintivo color rosa alusivo a la lucha contra el cáncer de mama en octubre, mes emblemático al que el Ayuntamiento de Toluca se suma por dicha cruzada.\nEn otro orden de ideas, fue turnado a la Comisión de Nomenclatura la solicitud presentada por la dirección de Administración Urbana y Obras Públicas, relativa a la autorización de la nomenclatura de una cerrada ubicada en la UTB Guadalupe, en Capultitlán.\nDe igual manera, se presentaron diversos dictámenes, entre ellos, el relativo a la autorización de exención de pago del Impuesto Predial y Certificaciones de No Adeudo de Impuesto Predial y Aportación de Mejoras de inmuebles a favor del Poder Judicial del Estado de México.\nAsimismo, síndicos y regidores aprobaron por unanimidad de votos la solicitud de la tesorería municipal para realizar la ampliación al Presupuesto de Ingresos y Egresos, así como re conducciones presupuestales correspondientes a diversas necesidades de la administración pública


VISO Caja plegable de almacenamiento de polipropileno azul 60 l, 395 x 595 x 320 mm | Kalamazoo.es\nVISO Caja plegable de almacenamiento de polipropileno azul 60 l, 395 x 595 x 320 mm - Las mejores ofertas en Kalamazoo.es\nPrecio 37,49 € 34,99 € 31,49 €\nEsta caja grande y plegable para almacenamiento Viso es ideal para darle un uso intensivo en el hogar, la oficina, despensas, restaurantes y más.\nDiseñada para propósitos de almacenamiento en una variedad de entornos, esta caja de uso intensivo es una opción duradera y resistente. Cuenta con un diseño de red en los cuatro lados para facilitar la visibilidad y la ventilación, en caso necesario. Integra dos cómodas asas a los lados que hacen que la caja sea fácil de levantar y transportar. Su fondo plano hace que sea fácil de colocar en cualquier superficie o apilar una encima de la otra. Cuando se utilice, esta caja se puede desmontar para ahorrar espacio.\nCuenta con cómodas asas. Dimensiones (desdoblada) Externas: 395 x 595 x 320 mm\nGama : VISO Longitud : 54.5 cm Transparente : No Capacidad (litros) : 60 l\nPeso máx. Soportado : 25 kg Con tapa : No Anchura : 40 cm Profundidad : 32 cm\nAltura : 595 mm Material : Polipropileno (PP) Peso : 2 kg Marca : VISO


Las leyendas fundacionales fijianas siete canoas con guerreros que navegan en busca de nuevas tierras sirven de inspiración al ron Seven Tiki, un placer secreto de las islas que llega ahora a España.\nEl origen del ron Seven Tiki está ligado a la tradición mitológica fijiana. Según cuenta una leyenda del Sur del Pacífico, siete canoas tripuladas por valientes guerreros atravesaron el océano, en busca de tierras desconocidas, hasta llegar a las Islas Fiji. Sus únicos guías fueron siete tikis, dioses tallados en la proa de cada canoa. En su viaje descubrieron la caña de azúcar, que se originó hace más de 6.000 años en esas tierras lejanas. Los espíritus de los dioses les enseñaron a elaborar el néctar del cielo y, en agradecimiento, se dice que los navegantes nombraron a la bebida Seven Tiki. La leyenda termina con la premonición de que algún día los hombres de Fiji deberán compartir su secreto con pueblos de tierras lejanas, tal y como ha sucedido con la entrada de este ron añejo en Europa a través de España.\nLa bebida tiene dos características relacionadas con su origen que la convierten en única: la caña de azúcar y el agua pura. Sobre la tierra rica y fértil de Fiji existe una tradición milenaria en el cultivo de la caña de azúcar. De hecho, se cree que la caña de azúcar creció por primera vez hace más de 6.000 años en las islas del sur del Pacífico. Además, la ubicación de Fiji y su entorno hacen que su clima tropical sea único. Las abundantes lluvias estivales penetran en las profundidades de la tierra de roca volcánica, filtrando así el agua y convirtiéndola en una de las más puras del planeta, exenta de cualquier tipo de contaminación. La caña de azúcar milenaria de Fiji y la pureza de sus aguas crean las condiciones idóneas para la elaboración de un ron con materias primas del más alto nivel. El proceso de elaboración incluye el envejecimiento en barricas de roble. El resultado es Seven Tiki, un ron oscuro único, con carácter y de múltiples matices.\nAl catar el ron se mezclan en el paladar la madera de roble, los toques de vainilla que recuerdan a crema de caramelo, un gusto a jengibre y frutas caramelizadas (especialmente toffee y banana) y ciertas notas de albaricoques e higos deshidratados.\nPara su lanzamiento en España, un grupo de guerreros fijianos se ha trasladado a España para difundir la cultura y las danzas de su país. En las diversas presentaciones que están llevando a cabo ataviados con las ropas y pinturas tradicionales bailan el haka, la danza de los guerreros polinesios llena de agresividad y energía. Se puede consultar un blog sobre la cultura fijiana en www.seventiki.com.


La Xunta intensificará más controles tras vacunar por "error" a 17 informáticos de Pontevedra\nEuropa Press 22 enero 2021 14:00 h.\nvacuna Alberto Núñez Feijóo coronavirus covid-19\nFeijóo descarta que haya más casos pero admite que, al haber "más de 40.000" empleados en el Sergas, "a veces se puede producir algún error"\nAsí lo ha manifestado el mandatario gallego este viernes, preguntado por los medios en una intervención previa a participar en el foro Next Generation junto al vicepresidente segundo de la Xunta y conselleiro de Economía, Francisco Conde, y el conselleiro de Sanidade, Julio García Comesaña. Esta comparecencia del presidente se produce horas después de que el gerente del Área Sanitaria de Pontevedra-O Salnés, José Ramón Gómez Fernández, reconociese en unas declaraciones que se había vacunado "por error" a 17 profesionales de informática a los que no les correspondía en esta fase.\nAl respecto, Feijóo se ha remitido a las "disculpas" y "explicaciones" dadas por el gerente y a continuación ha admitido que, al haber "más de 40.000 personas trabajando" en el Sergas, "a veces se puede producir algún error como el que se produjo". Eso sí, al margen de estos 17 informáticos, el presidente de la Xunta ha asegurado que, "por lo menos de momento, no se están produciendo errores".\nFeijóo ha recalcado que las personas vacunadas por error "son empleados públicos que trabajan en la administración sanitaria", pero ha insistido en que "no les correspondía estar en la prioridad" del plan porque "no tienen contacto directo con los pacientes". En cualquier caso, ha comprometido "intensificar la práctica de velar" por que quien reciba las dosis sean profesionales en primera línea de la pandemia, "ya sean médicos, personal de enfermería, personal auxiliar o personal de cocina que lleva la alimentación a unidades con enfermos de covid".\nVACUNACIÓN DEL CONSEJERO DE CEUTA. Al hilo de esto, el presidente de la Xunta y líder del PP gallego ha sido preguntado por la negativa a dimitir del también 'popular' consejero de Sanidad de Ceuta, Javier Guerrero, tras haberse vacunado contra la covid-19. "No conozco la explicación que (Guerrero) ha dado, pero sí digo que los políticos tenemos que dar un mensaje de ejemplaridad a la sociedad", ha sugerido Feijóo, quien ya este jueves instó a dimitir a los cargos que recibieron las dosis indebidamente —algunos de ellos de su partido—, como hizo el consejero murciano de Salud, Manuel Villegas.\nY es que, tal y como ha explicado Feijóo, en un momento en el que "hay enormes tensiones" y "todo el mundo lógicamente quiere preservar su salud", hay que "protocolizar" la administración de la vacuna ante la falta de dosis. "En este momento, los políticos tenemos que dar ejemplo. Espero que cualquier político de cualquier formación transparente su conducta y, si esa conducta no es transparente, cada uno debe asumir la responsabilidad que le corresponde", ha concluido.\nLa Xunta intensificará más controles tras vacunar por "error" a 17...


VCM-20. Marie Curie, la primera en (casi) todo  - Naturaleza\nVCM-20. Marie Curie, la primera en (casi) todo \n(Continuación) Una pasión por la cienciaque ella mantuvo, a pesar de las no pocas adversidades familiares. Empezando por los recortes educativos que los inspectores rusos imponían a la docencia de su padre, cada vez con menos poder académico.Después, con un par de hechos luctuosos. Primero murió su hemana Zosia y tres años después lo hizo su madre, Bronislawa, víctima de tubercolisis, y cuando Marii acababa de cumplir los diez años. Estamos en 1877. Y para rematar estaba la cuestión política en la Polonia de la época, en la que las mujeres no podían asistir a la universidad como estudiantes, de ninguna de las maneras. De hecho, tras pasarse unos años trabajando como institutriz, con veinticuatro (24) años Marii decide trasladarse a París y allí estudiar una carrera de ciencia. Bueno el resto es historia.Que acaba cuando, con toda probabilidad, la continua exposición a las radiaciones de sus investigaciones, le produjo una anemia aplásica por la que murió en 1934, a los sesenta y seis (66) años. Paradójicamente, la misma sustancia que terminó quitándole la vida, hoy puede significar la cura contra el cáncer. La primera en todo o casiUna Marie que fue la primera en (casi) todo lo que se propuso, primero como Sklodowskiej y después como Curie. Y de prueba les traigo una docena del fraile de primacias, por orden cronológico anual de acontecimientos.1883. Es la primera de su clase cuando termina, a los quince (15) años, los estudios de bachillerato. Le otorgaron una medalla de o...\nFuente de la publicacion: 12-03-2019 16:07\nJaguares contra nutrias gigantes: ¿quién ganará" | National Geographic en Español


εїз La felicidad escrita con tinta εїз : 2013\nEsta será una discusión de la película de Hermosas Criaturas y esta dirigida para todas aquellas personas que ya vieron la película y así poder intercambiar opiniones, por lo que habrá\n*Título: Hermosas Criaturas\n*Título Original: Beautiful Creatures\n*Dirección: Richard LaGravenese\n*Duración: 124 min\n*Elenco: Alden Ehrenreich, Alice Englert, Jeremy Irons, Viola Davis\nGatlin se le hace cada vez más pequeño al joven Ethan Wate, que se da cuenta de que ése no es su lugar: gente intolerante, que ataca a cualquiera que sea diferente a ellos; un pueblo pequeño, del que nadie ha salido nunca. Sin embargo, todo cambia cuando llega al pueblo la sobrina del viejo Ravenwood, un hombre que lleva años sin salir de su casa y al que nadie quiere tomar en cuenta: Lena Duchannes, que, extrañamente... es la chica de los sueños de Ethan, en todos los sentidos. A partir de su llegada, no dejarán de sucederse hechos más que extraños. Ella será llamada por la oscuridad al cumplir dieciseis años, cada vez se vuelve más oscura por su amor hacia Ethan. Lena debe tomar una decisión irse al lado oscuro o al de la luz.\nEsta película la vi hace un tiempito atrás pero nunca se me pasó por la mente hacer una discusión sobre ella aqui en el blog, hasta que hace poco (dos días cuando mucho) vi que una chica hizo una reseña y yo me desahogue en los comentarios diciendo todo lo que me había gustado y lo que no, por lo que me pareció muy buena idea extenderme aquí en mi blog e intercambiar opiniones sobre la película.\nHaber la película no es muy fiel al libro que digamos, le cambian muchisimas cosas que para mí eran puntos y personajes importantes en el libro, por ejemplo:\nAmma, en cuanto la vi aparecer me quede asi de WHAAAT?, porque no era para nada, para nada a lo que yo me había imaginado, para empezar yo me imagine a una señora más mayor con pelo canusco.\nLuego también esta Marian, osea este personaje me parece que fue muuuuuuy importante en el libro porque era como un tipo de conexión con la mamá de Ethan, y al quitarlo de la película y sustituirlo con Amma se va toda la magia, se va esa conexión.\nRidley fue totalmente lo contrario a como la describen en el libro, se supone que era una rompe reglas, mala, sexy, pero a pesar de eso también me pareció que era un personaje importante porque para Lena alguna vez significo mucho y en la película Ridley es como x's un personaje plano. (así me pareció a mí)\nA Lena si me la imagine muy parecida a como se ve ahí, sobre todo en la forma de vestir, pero el único pero es que yo esperaba que fuera mucho más bonita, porque en el libro nos la describen como muy hermosa, diferente a todas las chicas de Gaitlin, pero muuy hermosa.\nEthan Wate, debo decir que es completamente diferente a como me lo imagine, pero este personaje si me gusto bastante, tanto en la película como en el libro, no será el Ethan Wate que imaginaba pero me gusto mucho, sobre todo me pareció que su actuación fue una de las más creibles de toda la película, no digo que wow, el mejor actor del mundo, pero de la película creo que fue de los mejorsitos.\nY hablando de actuaciones me pareció que muchas de las actuaciones estuvieron muy ''sin chiste'', muy no creibles, muy falsas pues, y tal ves por eso no me gusto tanto como esperaba, sobre todo Ridley, aaaaah por dios no la soporte, ni tampoco Emily Asher, Savannah y su grupito, ni Amma y Lena en parte.\nAhora sobre las escenas, bueno la escena de cuando Etha y Lena tocan el camafeo por primera ves y aparecen Ethan Carter Wate y Genevive, esa parte me gusto mucho, porque en el libro me pareció muy interesante esas partes, creo que fueron de mis favoritas.\nTambién la escena en donde Lena le enseña a Ethan todas esas frases que estan escritas en su pared, enserio esa escena me super encanto se ve muy padre el efecto, no se, me gusto mucho.\nLa escena de cuando Ridley y Lena se estan peleando en el comedor, que Lena se enoja y la mesa empieza a dar vueltas y Ethan esta todo mareado jajajajaja.\nLas escena de cuando Link le dispara a ''Ethan'' pero que en realidad es Macon, ow me pareció un acto de amor hermoso, que se haya sacrificado para que su sobrina se quedara con el amor de su vida.\nAlgo que no me gusto fue que en el libro el libro de las lunas era muuuuuy peligroso y muuuuy dificil de encontrar, tanto que estaba escondido en la tumba de Genevive y eso me parecio muy padre en el libro pero en la pelicula no, arruinaron todo, osea como va a estar el libro de las lunas en la biblioteca oseaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa noo.\nY ya la escena de la guerra la verdad me esperaba mucho más, en el libro me gusto bastante y en la película igual me parecio muy sin chiste, porque la hicieron muy apresurada a mi parecer, porque Lena sintio un presentimiento cuando estaban celebrando la ceremonia y se fue a buscar a Ethan, penso que estaba muerto pero no, en realidad el muerto era macon, después aparecio la mamá de Lena, y Lena la mato sin ninguna dificultad simplemente hizo un hechizo y pum ya, se murio, eso me enojo mucho porque se supone que sarafine era la hechicera más oscura de todas, era mala, y que se haya muerto asi de fácil como que no.\nOtra cosa que me gusto mucho es que Lena haya renunciado a Ethan por amor y para protegerlo y que Ethan se olvide de ella, que se olvide de todo lo que pasaron juntos. Pero después se ven en la biblioteca y Ethan al ver a Lena ahí como que vuelve a sentir algo, pero aun así decidi irse de Gaitlin y cuando se esta llendo, se para el carro y grita LENAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, y sale la cara de Lena con un ojo verde y el otro amarillo del mal.\nEn resumen la pelicula me gusto, así como me gusto el libro, me pareció normalita, así como para pasar el rato, debo decir que si, el libro me gusto mas que la película, y la verdad es que me hice muchas expectativas con la película que en parte tal vez por eso no me gusto mucho (y por las malas actuaciones), pero creo que si alguien que no se haya leído el libro a lo mejor le va a gustar porque no tiene con que compararla, yo creo que ese es mi mayor problema que leo el libro primero y me gusta y cuando veo la película espero que me guste igual que el libro porque se supone que sera la misma historia pero sacada de tu imaginación, por decirlo así. La verdad me molesta mucho que las adaptaciones no sean fieles a los libros.\nPublicado por Soñando con libros en 2:00 12 comentarios:\nPublicado por Soñando con libros en 16:07 4 comentarios:\n¡Hola a todos! Bueno decidí hacer esta entrada hechar la platicadita, porque hace mucho que no subo nada (dos meses para ser exacta) y quería recuperar tiempo perdido y eso.\nAsi que hoy les traigo dos de mis canciones favoritas del momento, la verdad es que me enamore de esta banda, los amo con todo mi corazón, amo sus canciones, son los mejores<3\nSi, les hablo de FUN\nLa primera canción es SOME NIGHTS - FUN\nY la otra canción es CARRY ON - FUN\nDiganme en los comentarios si les gustaron las canciones y diganme también cuales son sus canciones favoritas del momento, que yo se que todos tenemos jajajaj, espero que les vaya bonito.\nPublicado por Soñando con libros en 13:05 4 comentarios:\nLa guerra de las Esporas acabo con todas las personas de edad media, por lo que solo sobrevivieron los ancianos llamados Enders y los adolescentes y niños llamados Starters. El problema es que Callie no tiene abuelos ni ningún otro familiar, por lo que ella y su hermano Tyler viven en las calles, y en su intento por cuidar a su hermano y darle todo lo que necesita va a pedir trabajo a una empresa llamada Prime Destinations un lugar en donde los enders alquilan los cuerpos de los adolescentes y un lugar en donde no todo es lo que parece…\nEl libro me pareció un libro muy original y lleno de misterios, lo cual le suma puntos porque a mí los misterios me encantan.\nLos personajes me gustaron mucho siento que todos fueron muy buenos y están muy bien hechos, aunque algunos que se supone que son importantes no aparecen tanto.\nCallie Woodland que es una chica muy valiente y muy inteligente. Una chica que es capaz de cualquier cosa con tal de que su hermano este bien.\nEn lo personal este personaje me gusto mucho porque no es el típico personaje femenino frágil que siempre la tienen que rescatar, al contrario, es fuerte y decidida, y a pesar de todo también me pareció un personaje real porque siente miedo, pero trata de afrontarlo por su hermano y así poder salir adelante juntos (No me gusta hacer comparaciones pero en este aspecto Callie me recuerda mucho a Katniss Everdeen, que también es un personaje que me gusta mucho)\nMichael es el mejor amigo de Callie, y viven juntos en las oscuras calles.\nEl es un personaje que me parece que forma un papel importante en la vida de Callie y Tyler, pero no aparece mucho en el libro, por lo que me hubiera gustado que apareciera más. Entonces como casi no aparece no pudimos conocerlo del todo bien.\nLuego también esta Blake, que es un muchacho muy rico, pero a pesar de todo es muy tierno y lindo, aunque no todo es lo que parece.\nCon este personaje tuve muchos feels porque lo ame demasiado pienso que es el mejor personaje de esta historia hasta el momento porque está demasiado bien creado, simplemente me encanto (Para los que ya leyeron el libro, no me juzguen jaja, pero es que hay que reconocer que si está muy bien creado).\nLo que no me gusto del libro es que no me dan la suficiente información, osea si, hubo una guerra, pero nunca nos dicen porque hubo esa guerra. Y también me hubiera gustado saber un poquito más sobre cómo era la vida antes de la guerra, si nos dan la idea y nos hablan un poco de eso pero simplemente me hubiera gustado saber más. Esperemos que nos des las respuestas a estas preguntas en el próximo libro llamado ENDERS.\nLes recomiendo mucho este libro, si se animan a leerlo no se van a poder despegar de él.\nStarters es un libro lleno de acción, aventuras, misterios y originalidad, en donde no todo es lo que parece y nadie es quien dice ser. Mmm interesante ¿no?\nPublicado por Soñando con libros en 18:16 4 comentarios:


Maquillaje día a día | elpaseodelestilo\n← Un peinado diario envidiable\nPara comenzar lo primero es elegir los productos adecuados a tu tono de piel. Lo más importante es que la base de maquillaje y los polvos traslúcidos sean lo más parecido a nuestro tono de piel.\nPara el maquillaje diario tenemos dos opciones en función de las actividades que vayamos a utilizar, por ejemplo no utilizaremos el mismo maquillaje para ir a trabajar que para sacar a pasear al perro aunque cada uno podrá elegir según su estilo lo que más le guste.\nUna opción más light sería utilizar un lápiz de ojos muy suavemente para realizar una sombra en el contorno de los ojos, máscara de pestañas sin abusar y un poquito de colorete. La otra opción sería un poquito más elaborada. Comenzaremos por aplicar un poquito de corrector en la zona de las ojeras y otras zonas que deseemos corregir. A continuación aplicaremos una base de maquillaje muy suave seguida de los polvos traslúcidos. Podemos poner una sombra de ojos en tonos pasteles y no muy recargada acompañada de un lápiz de ojos para contornear los ojos suavemente. Para finalizar toque de máscara de pestañas, colorete y un brillo suave para los labios.


Tipos y posturas en moto | La página de motor de JJMedina\nTipos y posturas en moto\nPublicado por jjmedinamotor ⋅ 17/04/2014 ⋅ 2 comentarios\nHe estado varios fines de semana “apartado” de las carreras, por varios motivos. Y con poco tiempo para escribir en este blog. Así que de hoy, Jueves Santo y de vacaciones, no pasa.\nDesde hace tiempo quería escribir una entrada sobre los distintos tipos de moto, y también algunas posturas características de los moteros. Para explicarlas, he seleccionado unas cuantas fotos, algunas de las cuales posiblemente ya hayan salido en estas páginas.\nPero antes de empezar con el tema, comentar algo sobre dos de los fines de semana sin carreras. El primero de ellos fue el último del mes de marzo, coincidiendo con el Rallye Slicks Sevilla. Nos dedicamos a trasladar muebles y enseres domésticos desde Córdoba a Las Rozas, adonde se han trasladado a vivir uno de mis hijos y su novia.\nAlquilamos la furgoneta de la foto, a buan precio y que se comportó perfectamente. La recogí el viernes por la tarde y el sábado a las 9 de la mañana estaba aparcada en la puerta del piso, en una de las calles del barrio de Ciudad Jardín, en Córdoba (tuvimos bastante suerte de encontrar el sitio, habíamos dejado aparcados los dos coches de la casa cerca, y a las ocho de la mañana quedó libre). Acabamos de cargar sobre las 2 de la tarde y tiramos hacia Madrid. Tengo poca experiencia en conducir este tipo de vehículos, recordaba algo de cuando tenía el furgón Hanomag Henschel, pero la verdad es que fue fácil adaptarse, y el motor 2.3 de la Iveco tiraba muy bien. Pero ya en La Mancha, nos cayó el diluvio universal, acompañado por un fuerte viento, por lo que se complicó el tema. Con charcos en los surcos de los camiones, era complicado pasar de 100 kms/h.\nLlegamos al centro de Las Rozas sobre las siete y comenzamos a descargar. Gracias a la ayuda de familiares (aquí en Córdoba y allí en Madrid), solo tardamos dos horas en descargarla, eso sí, sin dejar de llover. A la mañana siguiente dimos un par de portes más, recogiendo un sofá y unas camas en localidades cercanas, y sobre las dos emprendimos el regreso Teresa y yo. Buen tiempo, el furgón vacío que andaba muy bien, y sobre las seis y media en Córdoba.\nDesde aquí, mi admiración para los conductores de estos y otros vehículos más grandes, especialmente a los que llevan las furgonetas de las asistencias, con el remolque cargado con el coche de carreras. Hacen muchos kilómetros cada temporada, a veces en difíciles circunstancias. ¡Sombrero!\nA través del móvil me fui enterando e los tiempos del Rallye Slicks Sevilla, enhorabuena a David Pérez e Ignacio Ramírez por su victoria, a Aznar-Galán por la segunda plaza y muy especialmente a Germán Leal y Jaun Carlos Ruiz por conseguir subir al tercer cajón del podium con el Citroën Saxo. Creo que vamos a tener espectáculo este año en el Andaluz de Rallyes.\nEl primer fin de semana de abril estuve en la capital de Irlanda, Dublín, en un viaje profesional. Me gustó mucho la ciudad, sus monumentos y su gente. Y además tuvimos muy buen tiempo, como se puede ver en la foto del río Liffey, que atraviesa la ciudad.\nEsperando para en un paso de peatones de una de las calles céntricas aparecieron estos dos coches, el de delante creo que es un Rolls Royce y el gris que va detrás un Bentley. Y además algo más atrás iban otros dos de similares características, supongo que iban a alguna boda o celebración.\nEse fin de semana se disputó la Subida a Estepona, del Campeonato de España, que también seguí por Internet. Emhorabuena a RS Sport por recuperar esta prueba, que por lo que he sabido ha sido un gran éxito.\nY vamos ya con las motos, serán fotos y comentarios breves.\nEn esta foto, una “deportiva” en carretera, concretamente hacia Jerez. Fijaros en la postura de la pasajera. Estriberas altas que hacen que tenga que llevar las piernas fllexionadas, y el asiento sobre el colín, por lo que si el pasajero es alto, va en un “segundo piso” y algo incómodo.\nEsto no es nuevo, pues en las deportivas de los años setenta, como la Bultaco Metralla de la foto el pasajero tampoco es que fuera muy cómodo.\nOtra deportiva de la época, la Ducati 24 Horas, con un apoyo elevado en la parte final del asiento, pensado para el pilotro, que además llevaba una postura bastante retrasada, con su trasero a la altura de la rueda trasera.\nEsta postura, muy atrasada y con los brazos estirados, era la típica de las motocicletas de Gran Premio, como esta MV Agusta. Si la comparais con las MotoGP actuales, el piloto va más adelentado, con el cuerpo echado sobre la rueda delantera.\nEsta era una de las motos más deseadas entre las 74 cc, que se podían conducir con 16 años y el carnet A1 de entonces, la Derbi 74 Gran Sport, derivada de las de competición. Superaba los 100 kilómetros/hora, pero desde luego llevar algún acompañante era complicado.\nLa Bultaco Junior era coetánea de la anterior, menos rápida y más cómoda para el pasajero. Las estriberas para él iban sobre el brazo del basculante y en ellas se anclaba la leva que sujetaba el tambor de freno trasero, para que no girara con la rueda. Yo tenía una y en una ocasión, bajando por la carretera de Trassierra con mi hermano detrás, al frenar se bloqueó la rueda trasera y fuimos los dos al suelo. La causa fue que se soltó la leva del reposapiés y como llevaba un guardabarros cortado, al girar el tambor el propio cable del freno bloqueó la rueda trasera. No nos pasó nada, éramos muy jóvenes.\nUn ejemplo de una moto utilitaria, y en esta caso “campera”. Se trata de una Montesa Impala que vi hace unos años en una coincentración en Alcaracejos, que conservaba las defensas delanteras, las maletas, y en la que es posible imaginar a la señora montada con las dos piernas por el mismo lado de la moto y apoyadas en la estribera.\nEn esta extraña moto alemana Göricke, la postura del conductor parece cómoda, y el pasajero lleva su propio asiento con muelle, quizás un poquito pequeño.\nUna clásica inglesa, la Royal Enfiel Bullet, que se ha seguido fabricando hasta ahora en la India, de donde procede esta unidad. Cómoda para conductor y pasajero.\nDos motocicletas españolas, a la derecha de la foto la Sanglas 400, la que tuvo durante mucho tiempo la Guadia Civil. Una rutera dura y cómoda para sus usuarios. A la derecha la Ossa 350 Enduro, una moto que podías llevar por el campo y también en carretera. En este caso, el o la acompañante tenía que ir bien sujeta al piloto o a la moto porque los “caballitos ” eran frecuentes, y gastaba unos cuantos litros de gasolina a los 100, con su motor de dos tiempos, pero como entonces era barata…\nPasamos a los ciclomotores, y al más popular durante muchos años, el Vespino. Este es uno de los primeros modelos el “L”, con asiento y portabultos. Fijaros que sobre la tapa del depósito, que era abatible hay unas tiras de goma. Y es que una postura muy típica de las chicas en los Vespinos era con los pies sobre esta tapa, en lugar de llevarlos en los pedales. A mí me recordaban algunas aves como los flamencos. Y desde luego no es que fuera muy segura la postura.\nAquí tenemos una chica con su Vespa 200 personalizada. El scooter más popular tiene una postura muy cómoda tanto para el conductor como para el pasajero, y por eso durante mucho tiempo ha sido el vehículo ciudadano por excelencia. En una ocasión monté a una señora de unos cincuenta años que se colocó con las dos piernas por el mismo lado, y simplemente con su brazo rodeando mi cintura, iba perfectamente equilibrada.\nEsta foto la he sacado de Internet, y es auténtica, con su sidecar y el remolque trasero. Y me recuerda un antiguo chiste que se contaba sobre estos vehículos. Era un niño que decía: “Paapa, o me compras una Vespa o le pongo un manillar al water”. Y la verdad es que la parte trasera recuerda a un “Roca” clásico.\nSeguimos con los scooters, pero ya con los modernos. En la foto, uno de competición, en el Circuito de Karting de Villafranca, en una buena plegada. La pongo porque hay algunos jóvenes que preparan el suyo, y van más o menos con esta postura por las calles. Y lo más curioso es que aunque son automáticos, sin marchas, ellos van acelerando, cortando y acelerando de nuevo para que parezca que meten marchas. Esto también se puede ver en algunos maxiscooters a los que se ha trucado el escape para que suenen a moto gorda.\nEn los maxisccoters el pasajero también va colocado en el “piso de arriba”. En este, el Kymco Xciting 400ie, no se nota mucho, pero en otros es más llamativo. Recuerdo dos cosas que me llamaron mucho la atención cuando probé este por la Sierra de Córdoba. Por una parte, que no tienes que usar los pies para accionar nada, yo que estoy acostumbrado a frenar con el pie derecho en la Vespa; y por otra que el suelo del scooter no es plano, sino que tiene una separación (un túnel), que hace que tengas que levantar una pierna para salir por uno de los lados.\nDe vuelta a la moto de carretera con esta BMW clásica que vi hace unos meses aparcada en la puerta de un hotel.Asiento ancho y cómodo, sus maletas Krauser, parecía que vehían de bastante lejos, con una moto con varias décadas a sus espaldas.\nSeguimos con la marca bávara, con una gran trail bicilíndrica, que se ven mucho por las carreteras. Pero también en las ciudades, con todos los cajones puestos, y pilotadas por yuppies con trajes de chaqueta. Dan la impresión, como con algunos todo terreno “ciudadanos”, que no han pisado en su vida un camino, pero mola.\nOtro tipo de moto, la gran rutera. En este caso un grupo de Honda Goldwing, con todos sus accesorios, que incluyen radio, cómodos asientos para pasejaeros, maletas, cofres….y hasta marcha atrás para poder manejarlas. Son como “sofás con ruedas”, otros las llaman “barcos”, pero evidentemente, como todos los tipos que hemos sacado aquí, tienen sus adeptos.\nPara acabar vamos con los trikes, a medias entre los coches y las motos, y por tanto con algunas ventajas y desventajas de cada uno de ellos. En este caso me llamó la atención la postura del conductor, casi tumbado. En un principio parece cómoda, pero no sé yo después de muchos kilómetros…\nEste otro lo ví en el Circuito de Jerez, con motivo de una carrera automovilística, debía ser una concentración o reunión de motos. Yo lo definiría como tipo chopper con una horquilla adelantada, con suspensión Earles, y la pasajera en alto, con su barra por delante.\nSea como sea, con la moto que cada uno prefiera, lo importante es seguir con esta afición, y tener mucho cuidado en la carretera. En el primer fin de semana de mayo tendremos el Gran Premio de España en Jerez. Para todos los que vayais, buen viaje.\nY por mi parte, nos vemos pronto en las cunetas, que ya tengo mono. Estaré en Ubrique.\n« Subida a Estepona 2006\nUbrique es Racing »\n2 comentarios en “Tipos y posturas en moto”\nmuy bueno juan , y los recuerdos que tengo de la junior sin carnet y todos los findes ala disco de alcolea\nPublicado por Gasolinas Ruiz Jimenez | 17/04/2014, 15:58\nPublicado por jjmedinamotor | 17/04/2014, 23:36