Villa del Rosario Net – Villa del Rosario se suma este sábado a la 3ª Caminata Internacional por el Alzheimer\nVilla del Rosario se suma este sábado a la 3ª Caminata Internacional por el Alzheimer\nSep 22, 2017 Editorial Chajarí, Locales Comentarios desactivados en Villa del Rosario se suma este sábado a la 3ª Caminata Internacional por el Alzheimer\nLa Caminata Internacional por el Alzheimer es una iniciativa de la Fundación INECO (Instituto de Neurología Cognitiva,) que se realiza cada año simultáneamente en varias localidades en Argentina y en países de Latinoamérica. Ésta será la 9ª edición nacional y 3ª internacional. En nuestra localidad, será este sábado, con una concentración en plaza “José Manuel Estrada”, a las 15 hs.\nPresidida por el prestigioso neurocientífico Facundo Manes, Fundación INECO es una organización sin fines de lucro que promueve la investigación científica en neurociencias; la formación académica de profesionales; y la educación y concientización en la comunidad acerca del funcionamiento cerebral y las enfermedades neurológicas y psiquiátricas. A nivel zonal, el profesional a quién INECO a designado como organizador es el Operador en Psicología Social y Consultor Psicológico del Centro “BIENESTAR” de Villa del Rosario, Mauricio Silveira.\n“El evento busca sensibilizar sobre el Alzheimer, llamada por la OMS como ‘La Nueva Epidemia del Siglo XXI’”,sostuvo Silveira.\nAsimismo, señaló que “el Alzheimer acapara el 70% de las estadísticas sobre demencia”. Agregó además que “la demencia es un síndrome que implica el deterioro de la memoria, el intelecto, el comportamiento y la capacidad para realizar actividades de la vida diaria y afecta, principalmente, a personas mayores, y que se estima crecerá un 300% hacia 2040”.\n“Todo esto se potencia en el transcurso del tiempo teniendo en cuenta el aumento de la expectativa de vida y de la población adulta”, indicó y manifestó que “el Alzheimer suele comenzar después de los 60 años. El riesgo aumenta a medida que la persona envejece y el riesgo es mayor si hay personas en la familia que tuvieron la enfermedad”.\n“Ningún tratamiento puede detener la enfermedad. Sin embargo, algunos fármacos pueden ayudar a impedir por un tiempo limitado que los síntomas empeoren”, explicó Silveira.\nUna problemática con gran impacto biopsicosocial\nDebido a que un 70 por ciento de aquellas personas que padecen del Alzheimer viven en sus hogares, el impacto de esta enfermedad se extiende a millones de familiares, amigos y cuidadores, repercutiendo en la salud de ellos, en los vínculos familiares, en su economía y en un sinfín de aspectos que pueden desequilibrar sistemas de salud que no están preparados para atender éstas situaciones.\nTodo esto muestra claramente lo evidente que se hace la prevención y promoción de la salud, que generen hábitos de vida saludable.\nEn Argentina se calcula que alrededor de 500.000 personas sufren Alzheimer, lo que afectaría a cerca de un millón y medio de familiares que conviven con el 70% de los que padecen Alzheimer.\nEn nuestra localidad, la campaña de sensibilización será el próximo sábado 23 de septiembre con una concentración en plaza “José Manuel Estrada”, a las 15 hs.\nConductor chajariense chocó un animal suelto en la ruta: el vacuno murió Este sábado se realizará la 4ª feria "Villa Emprende"


(tono preocupado y nervioso)\n-JUANA, ¿No crees que tenemos que llamar a tus papas y pedirles que nos ayuden?.\n-¿¡Vos estas loco!?, ¿Vos queres que me maten?. Aparte, no fue tan grave...\nMANUEL se levanta, nervioso, se agarra la cabeza y camina de un lado a otro con cara de asustado. FELIPE sigue sentado en el sillón paralizado. Juana fuma y se mira las uñas (ajena y despreocupada por la situacion)\nLuego de un tiempo de silencio\nJUANA arreglándose las uñas.\n-¿Adonde salimos esta noche?\nMANUEL Y FELIPE la miran con enojo. MANUEL se le acerca y de forma alterada le responde:\n¿No entendés que FELIPE se metió en algo grave nena?. Hay que buscar una forma de hacerlo zafar...\nFELIPE comienza a desesperarse y a llorar, tira y rompe el cenicero, cae en la realidad. JUANA y MANUEL se miran entre ellos asombrados, luego lo miran preocupados e intentan consolarlo.\nGOLPES DE PUERTA FUERTES\n-¡POLICIA!, abran la puerta...\nLos tres se miran entre ellos aterrorizados y finalizan mirando a la puerta.\nLa escena presenta a tres personajes, jóvenes, cada uno con una personalidad y un rol muy marcado. La escena comienza con ellos tres sentados en el sillón. De acuerdo a sus posiciones, busque armar una historia, empezando por la mujer, JUANA, que se ve descansando en el hombro de MANUEL. Se la ve despreocupada, aburrida, volando por los aires. MANUEL, en cambio, esta atento, pensativo, preocupado. Y por ultimo FELIPE, fumando un cigarrillo, nervioso y anonadado.\nEl espectador no sabe que pasa. Los dialogos dan indicios de que es una situación tensa, donde hay un problema y cada uno de los personajes se toma la situacion de una manera diferente.\nFELIPE se encuentra asustado ya que se metio en un problema muy grave: "¿No entendés que FELIPE se metió en algo grave nena?. Hay que buscar una forma de hacerlo zafar..." dice MANUEL, quien esta preocupado por su amigo, mientras JUANA en lo unico que piensa es en ella.\nLa propuesta estética de la película "Los amores imaginarios" es muy interesante, y en lo personal lo que mas llamó mi atención fueron los vestuarios y la iluminación.


COMO ELEGIR QUE CONTENEDORES COMPRAR » CASAS CON CONTAINERS\nPortada » Blog » Construir con Contenedores » ¿Cómo elegir los contenedores correctos?\nCategoría de la entrada:Construir con Contenedores / Contenedores Marítimos\nÚltima modificación de la entrada:febrero 23, 2022\nCuando se trata de construir su propia casa contenedor, uno de los pasos más importantes es comprar los contenedores correctos.\nForman la columna vertebral de su construcción, sirviendo como paredes, piso, techo y soporte estructural general.\nY aún sin tener un presupuesto limitado, no tiene sentido pagar de más por lo que necesitas.\nPara un determinado tamaño y tipo de contenedor (cuyas opciones es importante comprender primero), puede tener grandes diferencias en cuanto a estética, rendimiento y costo.\nEn este artículo, nos centraremos en las ventajas, desventajas y costos de algunas de las opciones que encontrará a la venta.\nTambién discutiremos cómo se inspeccionan los contenedores mientras aún están en servicio, luego le enseñaremos cómo inspeccionar sus propios contenedores antes de comprarlos.\n¿Por qué es importante la condición del contenedor a comprar?\nAntes de que pueda comprar sus contenedores, necesita saber exactamente qué contenedores está buscando comprar.\nEs importante comprar el contenedor correcto, que va de la mano con la planificación adecuada de su casa contenedor.\nSu planificación y diseño dictarán el tipo (que para la mayoría de las personas será un contenedor de propósito general (GP) o Dry Van (DV)) y el tamaño (como comprar un contenedor de 20 pies o 40 pies en un estándar o configuración de cubo alto).\nCubrimos estas consideraciones en dimensiones del contenedor y le recomendamos que comience allí primero si aún no está familiarizado con las opciones. Pero seleccionar el contenedor correcto no se detiene allí.\nLa segunda parte de la decisión es determinar en qué condición desea o necesita que estén sus contenedores para su proyecto.\nSiempre existe la tentación de recortar un poco sacrificando la condición y comprando contenedores menos costosos de los que realmente necesita para ahorrar dinero. Como sea, esto no es recomendable.\nPodría terminar con contenedores estructuralmente débiles o contenedores que requieren mucho trabajo de reparación antes de que sean resistentes al clima.\nIntentar solucionar cualquiera de estas situaciones más tarde podría hacer que los costos de su construcción se descontrolen.\nLas condiciones para los contenedores se determinan mediante inspección, ya sea formal o informal.\nHay una variedad vertiginosa de inspecciones que pueden y tienen lugar en la vida útil de un contenedor, incluida la inspección que puede hacer usted mismo durante la compra de sus propios contenedores.\n¿Diferentes tipos de inspecciones profesionales de contenedores?\nEl acto de inspeccionar los contenedores es algo que comienza temprano y continúa durante la vida útil del contenedor.\nDe hecho, los fabricantes tienen sus diseños, instalaciones y procesos inspeccionados incluso antes de hacer un contenedor.\nUna vez que el propietario recibe el contenedor, se realizan pruebas e inspecciones continuas cuando se realiza la transición entre transportistas y terminales, entre arrendatarios y arrendadores, durante cambios en la propiedad o en el medio de transporte, o mediante otros cambios de custodia.\nUna entidad que toca íntimamente todo esto es la Convención Internacional para Contenedores Seguros (CSC). A principios de la década de 1970, el CSC decidió que los contenedores necesitaban un sistema razonable de mantenimiento, reparación e inspección para garantizar la seguridad del público, los trabajadores de a bordo y el personal con base en tierra.\nProbablemente esté más familiarizado con las Placas de datos combinados del CSC (que se analizan a continuación en la sección de inspección) que están montadas en la parte frontal de los contenedores y que registran algunas de las especificaciones e información de antecedentes pertinentes a ese contenedor en particular.\nPara los contenedores en servicio, el CSC también exige que los operadores de contenedores utilicen un Programa de examen continuo aprobado (ACEP) o un Esquema de examen periódico (PES) para garantizar que las normas de seguridad se prueben y se cumplan.\nEl PES incluye inspecciones cada 30 meses que se registran en las Placas de datos combinados.\nEl ACEP requiere inspecciones correlacionadas con ciertos cambios de reparación o custodia, pero que ocurren al menos con la misma frecuencia que las inspecciones de PSA.\nEl número ACEP está marcado en la placa de datos combinada o en la calcomanía cercana y se correlaciona con la base de datos en línea ACEP que registra el operador, el administrador y otra información.\nLas fechas reales de las inspecciones relacionadas con ACEP no se registran públicamente de la misma manera que las inspecciones de PSA se registran en la placa de datos combinada.\nEstos dos programas ayudan a los propietarios a monitorear la condición y el mantenimiento de sus contenedores, pero no requieren criterios de inspección específicos o pautas de reparación.\nEn cambio, los propietarios de contenedores se regulan a sí mismos, pero lo hacen con la ayuda de algunos grupos industriales diferentes que han producido estándares para inspección y reparación.\nSin embargo, existen diferentes requisitos para los contenedores en manos de las líneas navieras en comparación con aquellos que simplemente alquilan los contenedores.\nCon lo que terminas es con un puñado de sistemas industriales competidores, como:\nCriterios unificados de inspección y reparación de contenedores (UCIRC): el estándar de la Cámara internacional de envíos (ICS) y el estándar en servicio para las líneas de envío.\nCriterios comunes de intercambio (CIC): una versión más conservadora del UCIRC que se utiliza con contenedores que se mueven entre las líneas de envío y las empresas de arrendamiento.\nGuía para la inspección de equipos de contenedores, sexta edición del Instituto de arrendadores de contenedores intermodales (IICL-6): un estándar que también es utilizado predominantemente por las empresas de arrendamiento. Esta sexta versión más nueva se fusionó con el CIC, reduciendo el número de opciones de inspección. La versión anterior, IICL-5, era un estándar que se destacaba por sí solo.\nRelacionado con todos estos diversos sistemas de inspección están las sociedades de clasificación.\nEstas son organizaciones no gubernamentales independientes que realizan auditorías e inspecciones de todo tipo de equipos marítimos, incluidos los contenedores.\nEstas sociedades de inspección utilizan los sistemas de inspección mencionados anteriormente (además de muchos otros que tienen más aplicaciones de nicho) para certificar los contenedores de una empresa para ellos.\nSi bien hay casi 50 sociedades de clasificación repartidas por todo el mundo, aquí hay algunas de las más grandes de las que quizás haya oído hablar:\nLa Oficina Estadounidense de Envíos con sede en Houston, Texas, EE. UU.\nLloyd’s Register con sede en Londres, Inglaterra, Reino Unido\nBureau Veritas con sede en París, Francia\nNippon Kaiji Kyokai (ClassNK) con sede en Tokio, Japón\nDNV GL con sede en Oslo, Noruega\nAdemás de las sociedades, hay otros organismos de inspección e instalaciones de reparación, a los cuales generalmente no se les exige que sean la autoridad de inspección por ninguna norma legal formal.\nPor el contrario, las regulaciones generalmente solo requieren que una persona competente haga las inspecciones requeridas.\nCiertamente es una mezcla confusa de tipos de inspecciones y los grupos que pueden llevarlos a cabo. Y eso es solo el comienzo.\nExisten requisitos adicionales (y aprobaciones) para cosas como el ferrocarril y el tránsito por carretera, sin mencionar las reglas que entran en juego para transportar carga peligrosa o pasar por la aduana entre países.\nNo lo aburriremos más al enumerar las docenas de otras agencias reguladoras e inspecciones.\nY si tu cabeza ya está empezando a doler por todo esto, no te preocupes.\nNo necesita comprender los criterios de inspección detallados de ninguno de estos estándares ni comprender quién los creó o los hace cumplir.\nPresentamos toda la información anterior solo para su conocimiento general.\nAl comprar un contenedor, es posible que una de estas inspecciones se mencione como aplicable, o incluso que se le entregue un documento con respecto a la inspección.\nEsto probablemente solo sucedería con contenedores nuevos, de un solo viaje y dignos de carga, pero incluso así no debería preocuparse demasiado por estos estándares.\nA menos que tenga planes de trasladar sus contenedores a casa más tarde, cumplir o no cumplir con cualquiera de estos estándares y tener las inspecciones asociadas es simplemente «agradable de tener».\nPara fines de almacenamiento o construcción de contenedores, no son particularmente importantes.\nCumplir un estándar mediante inspección es una buena señal, por supuesto, pero NO cumplirlo no es necesariamente motivo de alarma.\nLa conclusión aquí es que hay muchas personas pensando en la condición de los contenedores, cómo mantenerlos en servicio, cómo determinar cuándo es el momento de retirarlos y qué se puede hacer con ellos después de la jubilación.\nAhora que comprende los antecedentes de las inspecciones profesionales, hablemos sobre cómo hacer su propia inspección personal cuando esté pensando en comprar un nuevo contenedor.\nCuándo inspeccionar sus contenedores\nAl iniciar su proyecto de inicio de contenedores, es vital que se tome el tiempo para inspeccionar sus contenedores usted mismo.\nSi no se da este paso, pueden surgir problemas que deberán abordarse en un momento u otro.\nA menudo, estos problemas pueden llevar a reparaciones costosas.\nLas inspecciones mencionadas en la sección anterior son complejas y engorrosas, pero necesariamente lo son debido al pesado y traicionero viaje en el mar que sufrirán los contenedores.\nPara un hogar contenedor, generalmente puede permitirse ser un poco menos estricto en algunos de los requisitos.\nCasi todo se puede inspeccionar visualmente sin necesidad de mediciones detalladas y condiciones de ir / no ir para cada especificación.\nAntes de adentrarnos demasiado en los detalles de la realización de inspecciones, debemos mencionar la diferencia entre inspecciones previas a la compra e inspecciones posteriores a la compra.\nDependiendo de dónde compre su contenedor, puede o no tener la oportunidad de inspeccionarlo físicamente antes de entregarlo.\nNo es que la inspección real sea diferente en los dos casos tanto como el tiempo y las implicaciones.\nPautas de inspección previa a la compra\nCuando y donde sea posible, una inspección realizada antes de la compra de sus contenedores es deseable.\nSi está geográficamente lo suficientemente cerca de la ubicación de los contenedores, puede conducir hasta allí y hacer la inspección en persona.\nDe lo contrario, una inspección de foto o video puede ser suficiente.\nSi puede, intente dar instrucciones específicas sobre lo que desea que se filme o fotografíe (según nuestra guía a continuación).\nSi solo le dan fotos o videos preexistentes, es posible que no incluya la cobertura de todo lo que necesita (y asumirá un poco más de riesgo, dependiendo de las disposiciones de garantía de la compañía a la que compra).\nPautas de inspección posterior a la compra\nUna inspección posterior a la compra generalmente se realiza después de que los contenedores se entregan a su sitio de construcción.\nRecuerde que una inspección exitosa depende de que alguien esté allí para realizarla.\nSiempre desea estar en el sitio cuando lleguen sus contenedores, o al menos, contar con una persona confiable y competente para recibirlos e inspeccionarlos por usted.\nDependiendo de su acuerdo con el vendedor, es posible que haya pagado parte o la totalidad del precio de compra de los contenedores antes de su llegada.\nProbablemente tendrá que firmar en un formulario de aceptación de la empresa para tomar oficialmente la custodia de los contenedores.\nIdealmente, debería completar su inspección antes de esto, pero tendría que ser rápido… El tiempo es dinero y es posible que los conductores no quieran esperar.\nLos conductores probablemente no le permitirán subir o subir al contenedor mientras todavía esté cargado, por lo que inicialmente tendrá que hacer una inspección superficial superficial hasta que esté seguro en el suelo.\nSi inmediatamente detecta algo malo en el contenedor, hable con el conductor e inmediatamente póngase en contacto con el vendedor antes de que se descargue, si es posible.\nCada acuerdo de vendedor es diferente, pero cuanto antes pueda detectar un problema, mejor.\nSi el vendedor tiene que despachar a otro conductor en una fecha posterior para que recoja el contenedor, es probable que le den un retroceso y tal vez una factura complementaria.\n¿Cómo y qué inspeccionar?\nLa construcción de la casa de contenedores de cada persona es diferente y algunas personas, debido a sus diseños, pueden trabajar con contenedores de menor calidad que otras personas.\nSi bien los transportistas de contenedores tienen inspecciones de umbral más alto para su uso en el transporte marítimo, es posible que pueda vivir con algunas cosas que no pueden.\nEsto es especialmente cierto si planea hacer cortes y alteraciones al contenedor de todos modos.\nCon un poco de pensamiento, puede orientar su diseño de tal manera que cualquier área dañada se corte de todas formas para ventanas, puertas y habitaciones más amplias.\nLa metodología de inspección que recomendamos es relativamente simple y no requiere ningún equipo especializado o conocimiento.\nMás bien, es principalmente una inspección visual y funcional detallada de todas las partes del contenedor.\nAl dividir el contenedor en sus partes constituyentes, puede seguir un procedimiento y asegurarse de que no se pierda nada.\nPara la inspección visual, la regla fundamental que le recomendamos que use es escanear con la cabeza y los ojos en una dirección perpendicular a la dirección en la que camina.\nPor ejemplo, si está inspeccionando el piso, camine de adelante hacia atrás y escanee de izquierda a derecha.\nSi está inspeccionando una pared, camine de adelante hacia atrás mientras escanea hacia arriba y hacia abajo. Esta técnica simple asegurará que sus ojos vean cada centímetro del contenedor.\nHay un puñado de herramientas que serán útiles mientras realiza su inspección, y probablemente ya tenga la mayoría de ellas.\nPrimero es un selfie-stick extra largo con un botón de obturador remoto que le permite obtener imágenes y videos que son difíciles o peligrosos de alcanzar con la mano.\nLo siguiente es una linterna que es necesaria para la inspección interior.\nUna escalera o taburete puede ser útil para verificar visualmente las vigas superiores y el techo.\nY finalmente, se puede usar un martillo u otro objeto de metal pesado para verificar la gravedad del óxido.\nLa fuerza de un contenedor se hace primaria a través de las 12 vigas de acero que forman los bordes de cada una de sus seis caras.\nEstas vigas tienen diferentes tamaños y secciones transversales dependiendo de si son vigas de esquina, rieles inferiores o superiores.\nRealmente quieres ver estas vigas en buenas condiciones.\nLa mayoría de las otras partes del contenedor pueden repararse o repararse con bastante facilidad, pero el daño aquí no es tan fácil de reparar.\nTenga en cuenta que la mayoría de estas vigas tienen una sección transversal hueca, lo que significa que debe mirarlas desde adentro y desde afuera para obtener una visión real de su condición.\nEl óxido de la superficie no es motivo de preocupación, pero el óxido y la corrosión más profundos tendrán un efecto notable en la resistencia de la viga.\nLa parte inferior de un contenedor es la parte que la mayoría de la gente nunca ve, pero sigue siendo importante.\nSe compone de una serie de pequeñas vigas transversales que se extienden a lo ancho del contenedor y los dos rieles inferiores.\nEstos travesaños son en lo que se atornilla el piso del contenedor de madera contrachapada.\nLos contenedores de 40 pies generalmente tienen un túnel de cuello de cisne en un extremo, que es un área en un extremo del contenedor que está destinado a encajar sobre ciertos tipos de remolques para reducir la altura total durante el transporte por carretera.\nEsto es normal y puede inspeccionar visualmente los haces en esta área como cualquier otra.\nDebido a que estos travesaños son algunas de las partes más cercanas del contenedor al suelo (y generalmente están fuera del sol, lo que normalmente los secaría), a menudo será el lugar donde encontrará más óxido.\nSin embargo, ¡también es el lugar más difícil de inspeccionar porque está debajo del contenedor!\nDependiendo del método de descarga utilizado por el repartidor, a mitad de camino del traslado del camión al suelo podría ser un buen momento para echar un vistazo o tomar algunas fotos del fondo del contenedor.\nUna vez en el suelo, esta área será difícil de ver a menos que tenga un equipo pesado para recoger el contenedor.\nObviamente, tenga mucho cuidado aquí y NUNCA coloque ninguna parte de su cuerpo debajo de un contenedor suspendido. El selfie-stick mencionado anteriormente puede ser genial aquí.\nEl daño en esta área no es bueno, pero no es el fin del mundo y es bastante fácil de reparar si es necesario. Nadie verá su reparación, por lo que solo tendrá que ser funcional.\nLas paredes del contenedor constituyen la mayoría de lo que ves y piensas cuando imaginas un contenedor.\nLas paredes (tanto las paredes finales como las laterales) están hechas de acero corrugado, lo que ayuda a formar la envolvente general del edificio y también proporciona resistencia estructural suplementaria.\nEs probable que un contenedor que haya tenido algún uso tenga óxido superficial y abolladuras en las paredes, pero eso puede estar bien si no es demasiado severo.\nLa diferencia entre el óxido superficial y el óxido estructural más prolífico suele ser bastante fácil de detectar.\nEn caso de duda, use un martillo para tocar el área en cuestión y busque copos grandes que se caigan, luego escuche cualquier cambio en el sonido en comparación con una sección no dañada.\nObviamente, si puedes ver a través de cualquier parte de las paredes, tienes un problema bastante grande.\nSi bien puede ser parcheado, es probable que sea indicativo de que también vendrán agujeros futuros.\nUn contenedor que se parece a la imagen de abajo probablemente esté demasiado dañado para que valga la pena repararlo.\nEs posible que los recortes planificados de puertas, ventanas y habitaciones para su contenedor coincidan con las áreas dañadas.\nEsta es una gran situación en la que puede obtener los ahorros de un contenedor de menor calidad sin hacer los sacrificios que generalmente vienen con ellos porque las áreas problemáticas no se incluirán en la casa de todos modos.\nSin embargo, es posible que tenga que tener mucha suerte para que todo se alinee correctamente para que esto suceda.\nUna nota final sobre abolladuras, en particular, es su impacto en su diseño.\nSi tiene abolladuras (que sobresalen en el interior del contenedor o fuera del contenedor), pueden afectar algunos de sus otros componentes del edificio.\nPor ejemplo, las abolladuras que sobresalen hacia afuera pueden evitar que un contenedor adyacente se coloque correctamente.\nY las abolladuras interiores pueden afectar su colocación de paredes interiores.\nSi bien las abolladuras se pueden aplanar, el material de la pared del contenedor es sorprendentemente grueso y fuerte, por lo que esto puede sonar más fácil de lo que realmente es.\nPor lo tanto, tenga cuidado con abolladuras que sean lo suficientemente profundas como para causar potencialmente este tipo de impactos.\nEl techo está hecho de metal corrugado que tiene una forma un poco diferente de las paredes.\nLa mejor manera de inspeccionarlo es subiéndose encima del contenedor.\nSi eso no es posible, el selfie-stick se puede usar para tomar fotos o fotos.\nPrimero está buscando condiciones generales, como parches anteriores, signos de agua estancada (generalmente coincidiendo con abolladuras del techo), etc.\nLa prueba de martillo se puede emplear aquí para diferenciar entre óxido superficial y óxido estructural más profundo, pero tenga cuidado de que su peso corporal está lo más lejos posible del área en cuestión.\nTendrá que esperar hasta la inspección interior para ver si el techo es realmente resistente al agua, por lo que, por ahora, concéntrese en determinar si el techo está en buenas condiciones estructurales.\nSi planea construir un techo secundario sobre el contenedor, entonces la condición del techo realmente no importa mucho.\nComo siempre, solo tenga en cuenta cómo usará el contenedor y no se centre en áreas que no serán relevantes para su construcción.\nLas puertas finales y su hardware asociado son las únicas piezas mecánicas de todo el contenedor.\nCualquier cosa que se mueva tiene una alta probabilidad de verse afectada por la suciedad, el óxido y la corrosión.\nIntente mover las cuatro barras de bloqueo y vea qué tan fácilmente giran, qué tan bien se unen las levas y los porteros, y qué tan fácilmente se abren ambas puertas en sus bisagras.\nAdemás, eche un vistazo a la junta de goma alrededor del perímetro de las puertas.\nCualquier fragmento faltante o áreas especialmente secas / agrietadas probablemente indiquen la necesidad de reemplazo.\nEn su mayor parte, su inspección interior es solo una continuación de lo que hizo en el exterior, confirmando la condición del «otro lado» de todos los materiales que inspeccionó desde el exterior.\nMire las paredes, el techo, las puertas y los miembros del marco estructural desde esta perspectiva.\nQuerrás usar tu linterna para asegurarte de tener una buena vista.\nPara probar la integridad del sobre (prueba AKA de estanqueidad al agua), deberá cerrar las puertas del contenedor tanto como sea posible mientras esté adentro y buscar cualquier signo de luz visible que ingrese al contenedor.\nPara este trabajo, tendrá que ser durante el día y será más fácil en un día no nublado.\nSi tiene acceso al agua, puede hacer una prueba de agua donde rocíe agua en el techo y busque fugas en el interior, pero esto no es realmente necesario.\nSi no ve la luz del día desde el interior, las posibilidades de fugas son escasas.\nY si existen pequeñas fugas que no podría ver con el método de la luz, puede repararlas rápidamente con cemento para techos o similar.\nEl piso de su contenedor merece una mención especial.\nEl tipo más común es el piso original de madera contrachapada, pero hay otros tipos disponibles.\nEn la mayoría de los casos, este será el único material permeable utilizado en todo el contenedor.\nEsto significa que es el único lugar donde los químicos derramados podrían haber empapado una superficie porosa en cualquier grado.\nSi es posible, planifique su inspección interior por un tiempo después de que las puertas hayan estado cerradas por un tiempo.\nEsto le permite realizar correctamente una prueba de olor.\nTan pronto como abra las puertas y entre en el contenedor, hágalo algunas veces.\nEs útil tener a otra persona con usted para este proceso para que tenga un segundo «probador».\nComience con olfateo superficial para evitar inhalar demasiado, pero si no está detectando nada, puede intentar olfatear más profundo. Hueles a moho y productos químicos.\nSi el recipiente huele a moho, es probable que haya una fuga en alguna parte, aunque es posible que ya lo haya atrapado.\nTambién es posible que se haya solucionado la fuga, pero el olor a moho permanece.\nSi es así, trate de encontrar el área problemática en el piso que está causando el olor.\nTenga en cuenta que el hecho de que pueda oler un producto químico no significa necesariamente que sea tóxico o dañino.\nCasi cualquier sustancia puede ser dañina si hay suficiente, por lo que es la concentración lo más importante.\nLa prueba del olfato realmente solo te hace comenzar a hacer más preguntas y no es necesariamente una prueba definitiva de nada problemático, ya que no es una medida cuantitativa de concentración.\nSin embargo, si tiene varios recipientes para elegir, los que tengan menos olor probablemente sean una mejor opción.\nEn cuanto a la condición física del piso, si planea reutilizar el piso existente como un piso terminado o un subsuelo, asegúrese de que no falten agujeros grandes o trozos ni de ranuras sustanciales.\nExisten varios tipos de datos y documentación adjuntos o afiliados a un contenedor individual.\nComprender lo que significa puede ayudarlo a reconstruir el historial del contenedor.\nLa placa CSC o placa de datos combinada mencionada anteriormente es la parte más rica en información del contenedor. Es una placa de metal unida permanentemente con información legal relevante.\nUtilizaremos el ejemplo de CSC Plate a continuación para ayudar a explicar algunos de los diferentes datos.\nNúmero de identificación del contenedor o código BIC: este número incluye el prefijo del propietario, el identificador del equipo, el número de serie y el dígito de verificación. Identifica el contenedor y el propietario. El dígito de verificación se utiliza para garantizar que el número de identificación del contenedor se registre correctamente (si usa la calculadora de dígitos de verificación y calcula un dígito de verificación diferente al que se muestra, debe haber escrito incorrectamente el código BIC ).\nCódigo de tipo: el código de tipo es en realidad de solo 4 dígitos (puede buscar valores para ellos aquí ) pero puede haber algunos números o letras adicionales que son específicos del fabricante. En este ejemplo, 22G1 significa un contenedor de 20 pies de altura normal y uso general.\nAprobación de la sociedad de clasificación: una referencia obligatoria a una de las sociedades de clasificación que manejó la aprobación del contenedor. En este ejemplo, AB-447 / 02-06 significa que la Oficina Estadounidense de Transporte aprobó el contenedor con el número de aprobación 447 en febrero de 2006.\nACEP / PES: la placa generalmente tendrá espacio para un número ACEP o para las fechas de los exámenes PES iniciales y de seguimiento. En este ejemplo, se proporciona el número ACEP FR / 008. En realidad, corresponde al número ACEP FR.BV.008, emitido por Bureau Veritas en Francia a Evergreen Containers.\nBases de datos para saber que contenedores comprar\nVarios operadores y propietarios tienen herramientas de búsqueda que le permiten obtener más información sobre los contenedores que utilizan, como estos ejemplos: OEG Offshore, Seaco y Hapag Lloyd .\nLa base de datos BoxTech contiene información técnica autorreportada sobre millones de contenedores en servicio y puede ser otra fuente de información interesante\nAhora que tiene un control firme sobre lo que debe buscar al inspeccionar un contenedor, es hora de repasar cómo las cosas que usted (y otros en el proceso) inspeccionan se traducen en categorías informales de condiciones del contenedor.\nEtiquetas: casa, contenedores\nEntrada anterior¿Cómo Potenciar la SUSTENTABILIDAD DE TU CASA?\nSiguiente entradaCasa Container de Graceville, Australia


tratamiento agua reciclaje agua lluvia potabilizar precio – Ecoboutique\nInicio › Aqualoop 300 Intewa. Reciclando para una agua limpia y cristalina.\nAqualoop 300 Intewa. Reciclando para una agua limpia y cristalina.\nDefault Title - $3.560 CLP\nAQUALOOP 300 - Kit de instalación para el tratamiento y reciclado de aguas grises (300 litros de agua reciclada por día).\nAQUALOOP Recicla el agua y produce agua cristalina de alta calidad, libre de germenes, sin bacterias, independiente de si el agua de entrada proviene de aguas superficiales, aguas subterráneas, aguas de escurrimiento después de una planta de tratamiento, aguas residuales industriales o aguas grises domésticas. AQUALOOP mejora la calidad del agua sin aditivos químicos como el cloro, lo que ha demostrado ser peligroso para la salud (por la cloramina). También es bueno para el medio ambiente y para su bolsillo. AQUALOOP diseñado especialmente para el proceso de tratamiento de agua, tiene una larga vida útil de hasta 10 años, con sólo mantenimiento mínimo.\nEl Kit AQUALOOP se instala fácilmente, está compuesto de:\nUn cuerpo de crecimiento.\nUna estación de membranas con sistema de control.\nUna o varias membranas.\nUn soplador de aire.\nCantidad de agua reciclada.\nLa cantidad de agua que se puede reciclar depende del número de membranas de filtración instaladas. Una estación de membrana AQUALOOP puede soportar hasta 6 membranas de filtración. Eso le permite reciclar entre 300L/día a 1.800L/día, en el kit 300 está equipado de una membrana.\nPara volúmenes más importantes (sobre 1800 litros día) se pueden instalar varias estaciones de membrana en paralelo.\nCalidad del agua recuperada:\nCualquier sea la calidad del agua de entrada y su uso de reciclado previsto, las diferentes etapas del proceso de tratamiento permiten una calidad de agua de salida óptima.\nPrimera etapa: El filtro de entrada elimina todas las partículas gruesas en suspensión en el agua.\nSegunda etapa, se realiza un proceso de degradación biológica en la carga orgánica, con un soporte de crecimiento y un suministro oxígeno a través de la estación de membrana.\nTercera etapa: una vez terminado el proceso de degradación orgánico, pasa por la(s) membrana(s).\nLas membranas patentadas AQUALOOP C-MEM, son el núcleo del proceso de tratamiento de agua. Son de fibras huecas especiales que están diseñadas para retener de manera eficiente bacterias y virus.\nCada estación de membrana está equipada de un controlador completamente automático para la supervisión de la bomba y del soplador. El soplador cumple simultáneamente el trabajo de limpieza y suministro de oxígeno para el bío-reactor de membrana.\nLa planta de tratamiento de agua del pre-filtro AQUALOOP y la estación de membrana AQUALOOP se integran en casi cualquier estanque*.\nRed de utilización de agua reciclada\nIdealmente el agua reciclada se reparte en una segunda Red en la casa mediante una bomba (opcional) para usos tales como; inodoros, lavadora o riego y otros.\nPara un control total del agua reciclado, Intewa propone la bomba RAINMASTER.\nRainmaster permite entregar la presión a la segunda red, informando del nivel de agua disponible en el estanque. En caso de falta de agua reciclada, la bomba se conecta automáticamente en la red de agua primaria a fin de abastecer los artefactos conectados.\nConsúltenos para estudiar su proyecto.\nNuestros técnicos están para apoyarlo.\n*Estanques no incluidos (opción disponible).\n**Aqualoop 300: 300litros de agua reciclada por día.(otros modelos disponible)\nIntewa con Ecoboutique el reciclado de agua.


La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial\nTema: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Dom Jun 15, 2008 3:06 pm\nHace mucho tiempo, cuando muchos de los jovenes que escribimos en Kolokol no eramos ni celulas y ni incluso existia el pequeño espermatozoide que creo nuestro padre y que posteriormente fue eyaculado en el interior de la vagina de nuestra madre.\nFue la epoca en la cual la NASA inició el lanzamiento de astronautas. Pronto descubrieron\nque los bolígrafos no funcionarian con gravedad cero.\npor debajo de cero hasta más de 300ºC\nLOS SOVIETICOS UTILIZARON UN LAPIZ.\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Dom Jun 15, 2008 4:47 pm\nLa madre Rusia siempre por delante\n12.000 millones en desarrollar un boli que escribiese en gravedad 0...No era más fácil desarrollar un programa para eliminar la gravedad 0???\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Dom Jun 15, 2008 5:07 pm\nyo la leí esta noticia o lo que sea pero hablaban de 2 o 12 millones de dolares, no estoy seguro pero aun así sigue siendo una ida de olla xD\nEn la Rusia Sovietica el lapiz escribe por ti!\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Lun Jun 16, 2008 12:11 am\nAhi estamos los estadounidenses demostrando que ellos son los mas listos, claro que si un boligrafo gravedad cero para que usar un lápiz, eso es de rojo!!!!!! jajaja\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Lun Jun 16, 2008 12:34 am\nLo que pasa es que los lapices son de pobres.\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Lun Jun 16, 2008 12:43 am\nPues yo siempre he pensado que los lápices son cojonudos. De pobres o de ricos, el lapiz es de hecho un instrumento común de mano utilizado para escribir o dibujar sobre papel o cartón en color gris característico, pudiendo corregirse fácilmente lo escrito o dibujado en caso de error con una goma de borrar, a diferencia de la pluma o bolígrafo de tinta y del plumón o el marcador, cuya escritura es de tipo permanente y cuya corrección es más difícil.\nConsta de una barra o varilla delgada en forma cilíndrica formada por una combinación especial de arcilla y grafito visible en la punta, a la que se le llama mina o grafo (excepto para lápices de colores), la cual se encarga de marcar sobre el papel lo que se desea. Viene recubierta con una capa de madera en forma generalmente de cilindro hexagonal (aunque pudiese ser circular, ovalada o triangular) pintada en su exterior, la cual permite sujetar adecuadamente el instrumento para dibujo o escritura.\nRequiere para su correcto uso del sacapuntas o afilalápices y la goma de borrar: no se puede escribir cómodamente por mucho tiempo con un lápiz sin el empleo de estos dos instrumentos adicionales, porque la punta se engrosa al poco tiempo con el uso y aunque el propio lápiz pudiera incluir una goma en uno de sus extremos, ésta suele ser pequeña, manchar el escrito por ser de baja calidad y desgastarse rápidamente, por lo que debe complementarse con una de mayor tamaño y calidad.\nEl grado de dureza o suavidad de un lápiz se refiere a la barra de grafito destinada a la escritura y no a la madera que la cubre. Está en relación con las cantidades de grafito y arcilla en la mezcla que se utiliza para fabricarla: a mayor proporción de arcilla y menor de grafito, el trazo será más fino y menos oscuro y recíprocamente. Por esta razón los lápices blandos escriben más oscuro y se desgastan más rápido que los duros, los cuales escriben menos oscuro y se desgastan menos, por ello el lápiz más común es el mediano.\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Lun Jun 16, 2008 1:26 am\nTio Wa... tu... no tienes mucho que hacer no? xD\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Lun Jun 16, 2008 1:43 am\nsupuestamente está estudiando... si si\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Lun Jun 16, 2008 4:31 am\nEn la biblioteca se estudian muchas cosas incluidos los lápices.\nNo os quejéis, creo que este foro es el primero en conocer tan bien los históricos secretos del lápiz...\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial Lun Jun 16, 2008 2:03 pm\nenvidio a wa, mientras unos tienen tiempo de postear 1 post cada minuto otro pueden postear 1 cada 3 dias y encima no tienen el tiempo de ponerse a contar la historia del lapiz...\nenfin que voy a seguir con mis fundamentos de quimica analitica...y ya nos vemos estas hogueras =)\nTema: Re: La Increible, pero cierta, anecdota del boli espacial


DE DIFUSION INMEDIATAMarzo 28, 2013 Contacto: Mandy Morton (512) 463-0103\nDespués de una ajetreada semana en el Capitolio, espero poder ir a casa a pasar el fin de Semana Santa con mi familia. Espero que ustedes puedan hacer lo mismo.\nExámenes de drogas en TANF\nEl martes, el Comité Senatorial de Salud y Servicios Sociales, del que orgullosamente soy miembro, aprobó unánimemente una propuesta de la que soy coautor para requerir que todo solicitante de TANF (Asistencia a Familias Necesitadas de Texas), y padres menores si son jefes de familia, se someta a un examen para ver si consume drogas. Bajo la SB 11, un resultado positivo por consumo excluiría al solicitante de los beneficios, pero protegería los beneficios de sus hijos menores. TANF es uno de los pocos programas del gobierno que da asistencia en efectivo a sus participantes, contrario a, por ejemplo, los alimentos de los cupones o estampillas, o los servicios médicos de Medicaid.\nLlámenle la 'fiebre del oro' de 2013. Bajo la propuesta HB 3505 del Diputado Giovanni Capriglione, las reservas en oro del estado, actualmente en la Reserva Federal de New York, volverían a una cámara de seguridad en Texas. Específicamente, la medida crearía un Depósito de Lingotes de Texas, un banco seguro para alojar los 6,643 lingotes de oro, por un valor de $1 billón, de propiedad de la Compañía de Manejo de Inversiones de la Universidad de Texas (UTIMCO).\nEl Gobernador Rick Perry está tras la idea, señalando: "Si es nuestro, yo sugiero que no es la decisión de otro si podemos tomar posesión de él o no". El ex Congresista Ron Paul se unió también: "Si usted piensa que el oro es un seguro, o una protección, uno siempre lo quiere tan cerca de la persona o entidad como sea posible. Texas está mejor servida si sabe exactamente dónde está su oro, en vez de depender de la seguridad de la Reserva Federal".\nYa le haré saber qué pasa con esta propuesta.\nCargos por armas ocultas\nOtra propuesta de interés de la cámara baja trata de reducir los cargos por la licencia de armas ocultas, de los actuales $140 a $95. La HB 2759 del Diputado "Doc" Anderson es una de varias medidas en esta sesión que intentan reducir las barreras para portar armas legalmente en Texas. Este fenómeno está en marcado contraste con la campaña en Washington D.C. para restringir el acceso a las armas.\nActualmente, los tejanos deben tener 21 años, pasar por la averiguación de antecedentes estatal y federal y completar 10 horas de entrenamiento para obtener una licencia de portación de armas. Es la esperanza de muchos legisladores que esta propuesta permita que más ciudadanos cumplidores de la ley pasen por el proceso y puedan protegerse ellos y a otros.\nReventa de tickets\nCuando los tejanos compran entradas para un evento, ¿tienen que ser usadas por ellos personalmente o pueden revenderlas para obtener ganancia? Ha habido un par de propuestas presentadas en esta sesión relativas a la reventa de tickets, y que legalizarían formalmente la práctica de la reventa de entradas en Texas.\nLa reventa recibió atención el mes pasado cuando tickets revendidos para el Rodeo de Houston costaban bastante más que el precio original, algunos tanto como $11,000. Los organizadores del rodeo reaccionaron cancelando 5,000 de los tickets que creyeron habían sido revendidos, vendiéndoles después a su precio original.\nMuchos compradores de las entradas canceladas se sintieron engañados y que el mercado libre fue restringido por los organizadores. Estas personas y muchas otras seguramente apoyarán las dos propuestas mencionadas más arriba, mientras que otros afirmarán que la reventa definitivamente tima al aficionado regular que tiene que pagar precios inflados. ¿Usted qué opina?\nComienzo de obra del Memorial a la Guerra de Vietnam\nEl lunes, el estado dio comienzo de obra al largamente esperado Monumento a los Veteranos de Vietnam en el Capitolio de Texas. Ya hay monumentos en los predios del Capitolio para rendir honor a aquellos que sirvieron en la Guerra de Corea, ambas guerras mundiales, la Guerra Española-Americana, la Guerra Civil, y el Álamo.\nUna ceremonia acompañó la acción del lunes, en la que se leyeron los 3,417 nombres de los tejanos caídos en esa guerra. Además, se dedicó una "placa de héroe", similar a las placas colgantes de perros, para cada uno de los 3,417 héroes. Las placas serán al final incluidas en el monumento de bronce.\nEs de conocimiento general que los veteranos que regresaron de la Guerra de Vietnam no siempre fueron tratados bien. Estoy orgulloso de que finalmente reciban una mínima parte del honor que merecen. Mi colega el Senador "Chuy" Hinojosa, un marine veterano de Vietnam, no podría haberlo dicho mejor el lunes: "Finalmente siento que me dan la bienvenida a casa".


Irene: estoy de acuerdo con el mensaje de este corto pero contundente poema.La poesía es como otra forma de llorar a escondidas. Otra forma de escucharnos como lo decís claramente con la verdad y las logradas imágenes en los versos.Felicitaciones,\nEn este momento está expresado ese momento que la poeta encontró, momento en sus hijos duermen, cuando el silencio la acoge y le habla desde la voz de la lluvia que, repiqueteando sobre los objetos,es otra forma del tiempo. Muy lograda la pintura de ese instante. Saludos poéticos Irene Marks\nY nosotros te escuchamos a ti......a tu infinita y bella poesía.\nTu hijo duerme: de esa rama tranquila\nnace el árbol de la escritura, que cobija, pero no guarece...\nUn bello poema,conmovedor por ese hilo de vos misma que se recupera desde el escondite. Hermosa esa lluvia, ese retazo tuyo que lográs recuperar y compartir. Amalia\nAy, qué real...\nnada mejor que escuchar en el silencio^ el vuelo de las imantaciones de la magia^^^\ntotalmente identificada, excelente!\nBelleza y profundidad en unos pocos y sentidos versos.\n¿Qué más se podría pedir, Irene?\nEscribe, sea como sea.\nY eso es lo destacable.


TITANSORB® , barril de 60 litros\nTITANSORB® , barril de 60...\nEL AVANZADO MEJORADO Y PATENTADO RENDIMIENTO DE ADSORCIÓN QUE SIEMPRE HA BUSCADO\nMedio de adsorción más eficiente a base de dióxido de titanio para remoción de arsénico, cromo, uranio, radón y otros metales radiactivos y pesados\nEl granulado no solo puede TITANSORB™ dividir el agua en H+ y OH-, también puede producir un filtro adsorbente hidrófilo - permitiendo que el agua fluya fácilmente a través de él mientras adsorbe arsénico, plomo, selenio y otros contaminantes incluyendo bacterias. Es decir, que es un producto perfecto para la purificación de agua potable. La capacidad superior de nuestro es el resultado de TITANSORB™ años de experiencia en el desarrollo de adsorbentes de alta potencia.\nPara el año 2030, cuando el mundo tenga una población estimada de 8.3 mil millones, aumentará la demanda global de adsorbentes, ya que toda el agua de consumo humano y para la preparación de alimentos debe estar libre de arsénico, plomo y selenio.\nTITANSORB™ es un nuevo y potente adsorbente de alta capacidad para la purificación del agua. Los gránulos de TITANSORB™ no sólo ayudan a dividir el agua en H+ y OH-, también es un adsorbente hidrófilo que permite que el agua fluya fácilmente mientras adsorbe arsénico, cromo, plomo, selenio y otros contaminantes incluyendo bacterias. Con la expectativa de que la población mundial alcance los 8.3 mil millones para el 2030, habrá un incremento masivo en la demanda global de adsorbentes, ya que el agua potable requerida para consumo humano y la preparación de alimentos tiene que ser libre de arsénico, cromo, plomo y selenio. (Ver el reporte global del mercado de adsorbentes para verificar que Watch Water es uno de los mayores fabricantes de adsorbentes).\nCapacidad más alta para la adsorción de arsénico y otros metales pesados\nEl dióxido de titanio es un compuesto ampliamente disponible que se puede extraer de minerales que se encuentran en los sedimentos. Es común encontrarlo en los alimentos como colorante o blanqueador y en bloqueadores solares. El dióxido de titanio es un excelente adsorbente porque puede remover arsénico (III y V), antimonio, cadmio, cobre, cromo (VI), plomo, zinc, selenio, uranio y muchos otros metales pesados. Adicionalmente, tiene la capacidad de matar bacterias en el agua. Utilizando un proceso patendado de granulación, Watch Water ha desarrollado un adsorbente granular con mayor capacidad de adsorción, comparado con otras tecnologías basadas en óxido de titanio. Nuestro TITANSORB™, está compuesto de un adsorbente patentado de cristales de dióxido de titanio de doble capacidad. TITANSORB™ es un adsorbente de bajo costo que espera tener un inmenso potencial para ayudar a combatir los problemas en el mercado global relacionados con la remoción de arsénico.\n¿QUE ES TITANSORB?\nEl bióxido de Otanio. la base de TITANSORB™. es un compuesto abundamente disponible que se puede extraer de minerales del suelo, comúnmente usado en alimentos, aditivos blanqueadores y en bloqueadores solares.\nTITANSORB™ es un adsorbente avanzado que puede remover arsénico, cadmio, cobre, cromo, plomo, selemo y muchos otros metales pesados para producir agua limpia. Con su capacidad superior para eliminar bacterias, también puede utilizarse para desinfectar el agua. Watch Water* ha logrado desarrollar un producto revolucionario con una alta capacidad de adsorción a bajo costo.\nNuestro TITANSORB patentado puede ser utilizado en aplicaciones comerciales, municipales e industriales, por eiemplo, para agua embotellada y bebidas en general. TITANSORB™ tiene muchas ventajas en comparación con adsorbentes basados en aluminio activado o hidróxido férrico. TITANSORB™ tiene una de las cinéticas más rápidas en el mercado. Sus poros muy grandes permiten un rápido transporte inter-particular de masas, lo cual permite un tiempo de contacto en cámara vacia (TCCV) más corto. En muchas condiciones un TCCV de 30 segundos proporciona los resultados deseados. Es decir, generalmente los sistemas con TITANSORB™ son más pequeños que sistemas con adsorbentes en base de aluminio activado o hidróxido férrico.\nLos granulos de TITANSORB™ son muy durables, es decir que la perdida de material durante los retrolavados es reducida al mínimo. Adicionalmente. la perdida de presión a través del filtro con TITANSORB™ es mínima.\nTITANSORB™ es un adsorbente con una inmensa capacidad de adsorción y que al mismo tiempo ofrece ahorros significativos comparado con el aluminio activado o hidróxidos férricos.\nPara reducir la concentración de arsénico del agua potable, existen varias soluciones a corto plazo (baja capacidad) y a largo plazo (alta capacidad). Así también, existen tres tipos de tratamientos de agua para remover el arsénico:\n• Sistemas de punto de uso. como los sistemas de purificación de agua en los hogares para tratar el agua de la llave de la cocina.\n• Sistemas de punto de entrada, como los sistemas para tratar el agua en un hogar completo.\n• Sistemas municipales, que proveen agua para muchos hogares.\nSi se detecta arsénico en el agua por encima del nivel contaminante máximo de 5 μg/l, el agua no debe utilizarse para tomar, cocinar, bañarse ni consumirse de cualquier otra manera. Cuando es el caso. Watch Water® recomienda instalar un sistema adecuado para la remoción de arsénico.\nHervir el agua, como método de tratamiento, no es recomendado ya que causará un incremento de concentración de arsénico en el agua.\nEfecto del pH a la adsorción\nAl utilizar el granulado , con un pH de 6.9, una TITANSORB™ concentración de fosfato (PO43 ) de hasta 10mg/l y de sílice (SiO2) hasta 25 mg/l en el agua a tratar, no tiene impacto en la adsorción de As(V) y AS(III). A ese nivel de pH, cuando se oxida el\nAs(III) a As(V) y luego es adsorbido con , se elimina TITANSORB™ por completo, es decir, 0-0.\nCon tales parámetros, , puede tratar hasta TITANSORB™ 730.000 volúmenes de cama de agua que contenga en promedio 50 /l de As(V), antes de que la concentración de μg arsénico alcance 10 μg/l en el agua tratada.\nLa gran ventaja de consiste en su gran capacidad TITANSORB™ de adsorción, que permite equipos más pequeños.\nDe acuerdo a las investigaciones, requiere ser TITANSORB™ reemplazado de manera menos frecuente y no requiere el uso de químicos ni regeneradores. Debido a que es un producto seco, TITANSORB™ es más fácil de manejar en comparación con otros medios de filtración a base de hierro y también puede utilizarse en un rango más amplio de equipos. Adicionalmente, el residuo de puede depositarse en rellenos TITANSORB™ sanitarios de acuerdo a los estándares de protección ambiental.\nContaminantes Capacidad examinada*\nCromo (VI) 14 - 18 g/kg\nBajo condiciones específicas en laboratorio. Los resultados pueden variar dependiendo de diferentes parámetros del agua.\nLa eficacia de remoción se puede ver afectada por la concentración de los contaminantes presentes en el agua, su forma iónica, impurezas e iones competitivos, así como el diseño del equipo.\nTITANSORB™ no ha demostrado causar lixiviación de algún contaminante o una reacción reversa de arsénico. TITANSORB™ también puede remover virus y bacterias.\nDirección de flujo Descendente\npH agua de entrada 6.5 - 6.9*\nPresión de operación 3-10 bares (43.5 -145 PSI]\nProfundidad mínima de cama 100 cm (39.4 pulg.)\nTCCV (tiempo de contacto) 0.5 - 3 min\nVelocidad de servicio 15-25 m/h (6-10 gpm/ft2)\nVelocidad de retrolavado 6-10 m/h (2.4 - 4 gpm/ft2)\nVolumen de retrolavado 5 -10 volúmenes de cama\n* Recomendación para mayor eficiencia de remoción y capacidad de adsorción.\nMaterial base Qxohidrato de titanio\nDimensión de malla SI G.5 - 2.Q mm US 10x35\nDensidad aparente SI 608 kg/m3 US 38 lb/ft3\nSuperficie especifica 300 ma/g (BET)\n# Producto: 1108 Nombre: TITANSORB® , barril de 60 litros Fabricante: Watch Water\nDescripción: Capacidad más alta para adsorción de arsénico y otros metales pesados Operación en amplio rango de pH Cinética sumamente rápida Mínimo tiempo de contacto en cama vacía de 0.5 a 3 min Pureza más alta Bajo costo de operación Libre de regeneración química Diseño fácil de...\nCondición: new SKU: 10003-60\nPrecio: $MXN 43,756.13\nLink: TITANSORB® , barril de 60 litros


Publicidad Virtual. Realizamos campañas de publicidad virtual Adwords. - Miraflores Páginas Web. Diseño de páginas Web\nPublicidad Virtual. Realizamos campañas de publicidad virtual Adwords.\nEstamos en un mundo todo cambia debido al uso de Internet. Así, la publicidad convencional evoluciona y aparece la publicidad virtual o publicidad por Internet.\nPor tanto, cada día más empresas dejan de anunciar de la manera antigua y empiezan a dar sus primeros pasos en la publicidad virtual.\nDiferenciar la inversión en publicidad convencional y virtual:\nVamos a hacer un ejemplo para diferenciar la inversión en publicidad convencional y virtual:\nSi las empresas antes invertían $/. 500 dólares en un aviso en radio o televisión de 10 segundos, ahora ya no lo hacen; ahora usan Adwords.\n¿Y por qué ya no lo hacen?\nPor qué ya no invierten en publicidad convencional.\nLa razón es sencilla: muchas veces no da resultado y/o no ven el retorno de la inversión. Y en la mayoría de los casos, no se puede medir para hacer análisis de rendimiento de la campaña.\nTambién puede ser que éstas empresas hayan indicado mal el horario en que se debe pasar su anuncio, que las personas lo hayan escuchado pero no llamaron sea porque no anotaron el número del negocio, porque lo dejaron para después o por cualquier otro motivo. Entonces, si el anuncio que se promociona no convierte; habrás perdido tu inversión.\nOtra razón por la que ya no invierten en publicidad convencional es porque ahora existe Adwords. En Adwords puedes pagar sólo por los visitantes que recibes por ejemplo:\nSi inviertes esos $ 500 dólares en Adwords estarán ingresando a tu página Web (de preferencia es necesario tener una página Web) unas 3000 personas que verán tu producto. Si conviertes estas 3000 visitas en ventas, habrás recuperado en algo tu inversión.


FLEISCHMAN, ESPECIALMENTE VINTAGE - Página 2 - TRENES H0\nMensajepor llerita73 » 27 Feb 2021 20:26\nRecuerdo un set de aquellos extrapijos ,que llevaba está locomotora con vagones de mercancías..bello a rabiar.\nMensajepor nen » 01 Mar 2021 12:14\nSe corresponde con la referencia 4155 y con la 4152. Es una BR55.\nPero la librea verde/negra es preciosa.\nMensajepor nen » 01 Mar 2021 12:29\nEn origen (mas o menos 1974 o algo antes la 4145.\nMensajepor Alvia09 » 02 Mar 2021 21:06\nmk2 escribió: Siempre me ha chirriado el rodaje de esa locomotora, es como si le faltase un eje, pero en esta decoración cambia totalmente. Muy bonita Mikelet.\nExcelente idea Nen, vamos a darle movimiento al hilo que puede ser interesante. Vintage no tengo mucho pero últimamente ha caído algo, lo último esta cisterna de chapa. Lo malo es que le falta un puente metálico a uno de los ejes y va coja, tendré que rehacerlo de alguna forma.\nComo curiosidad, por ese estilo tan peculiar que tenían hace años los fabricantes de dejar su impronta en su material sin importar la fidelidad del modelo, podéis ver el logotipo de la marca centrado en la parte baja, mientras que por el otro lado pone "Made in West Germany", eran otros tiempos.\nLa verdad es que es muy bonita, pero a mi también me ha chirriado el rodaje de esa locomotora. Muy interesante lo que comentas sobre la fidelidad del modelo.\nMensajepor lego1 » 11 Mar 2021 19:16\nBuenas tardes, ante todo perdonar que la maquina que pongo no sea Fleischmann, es una roco ref 63306 y es una maquina que mas me gusta de mi coleccion\nMensajepor nen » 12 Mar 2021 15:06\nNo pasa nada. Ya pondrás algún día una Fleischmann.\nCiertamente es una máquina curiosa, no deja indiferente.\nMensajepor mikelet » 12 Mar 2021 19:23\nSet "PREUBEN GLORIA" de FLEISCHMANN ref. 481279, locomotora incluida en el set una P10\nMensajepor nen » 13 Mar 2021 12:49\nSet bonito donde los haya. La P10 (BR 39) es una verdedera preciosidad, y los coches no se quedan atrás. FELICIDADES\nMensajepor Alvia09 » 13 Mar 2021 15:55\nOpino lo mismo que tú, Nen.\nlego1 escribió: Buenas tardes, ante todo perdonar que la maquina que pongo no sea Fleischmann, es una roco ref 63306 y es una maquina que mas me gusta de mi coleccion\nUna locomotora curiosa y muy bonita, me encanta.\nMensajepor nen » 27 Abr 2021 05:17\nAcabo de conseguir de ROCO, (FLEISCHMANN "HEREDADO")\nUn 1ª azul, un 2ª verde y un Furgón de Equipajes.Todos de longitud 282 mm.\nAl final los he conseguido en la web de ROCO, a buen precio (igual que aquí, vamos). 141 incluido envío que son 9.50 €.\nComo si hubiera comprado tres 8000's de ET.\nAhora solo falta conseguir el restaurante rojo DSG para completar la composición. Ese va a estar bastante más difícil. No hay existencias en la web.\nCuriosamente, compras en la web de Roco, y factura http://www.fleischmann.de\nMensajepor mk2 » 10 May 2021 11:40\nAquí mi referencia 5605K de Fleischmann, como he dicho en el otro hilo, comprada en el mercadillo ferroviario de Meininguen en Alemania. La única pega es que viene sin caja de origen. Uno de los restaurantes más bonitos a mi gusto.\nMensajepor nen » 10 May 2021 12:07\nEse mismo he pillado en https://childrenshobby.es/\nNo es de las web más baratas pero un precio de 38 me parece muy correcto.\nY la atención, siempre ha sido impecable en mi caso.\nNen, relamiéndose cual ratón con queso.\nMensajepor nen » 26 May 2021 00:30\nMensajepor KPEV » 26 May 2021 14:04\nNo deja de ser curioso, nen. Yo preparándote el material remolcado para esa locomotora y la coincidencia con la de ese vídeo:\nFleischmann serie 140x.jpg\nCoches Fleischmann 1400, 1401, 1402 y 1403.\nLa locomotora es una T 3 mucho más moderna, del set conmemorativo de los 750 años de Berlín.


Los bomberos excarcelan a una mujer tras un accidente en Arroyo | El Norte de Castilla\nValladolidLos bomberos excarcelan a una mujer tras un accidente en Arroyo\nLos dos coches implicados, con ciudadanos intentanto ayudar al mujer del Mégane. / El Norte\nLos vehículos chocaron violentamente en el cruce entre la Avenida de Aranzana y Sierra de la Demanda\nEL NORTEValladolid Domingo, 15 julio 2018, 18:54\nUna joven tuvo que ser excarcelada de un vehículo por los bomberos tras el grave accidente sufrido en la confluencia de la Avenida de Aranzana con la calle Sierra de la Demanda, en Arroyo de la Encomienda. Minutos antes de las 17:00, un vehículo de color verde, impactó violentamente con el lateral de un Megane que bajaba por la Avenida de Aranzana. La colisión desplazó los vehículos unos metros del cruce con graves desperfectos en ambos coches, si bien la peor parte se la llevó la mujer que viajaba en el asiento del copiloto del Megane, que quedó atrapada en su asiento sin poder moverse por los dolores que le producía el más mínimo desplazamiento.\nAvisados los bomberos, el 112 y la guardia civil, los primeros se personaron de inmediato y procedieron a inmovilizar y excarcelar a la mujer que continuaba dentro del vehículo. La tarea les llevó varios minutos, ya que tuvieron quitar la puerta y los asientos para sacarla por la parte posterior del coche y en posición totalmente horizontal. Finalmente la trasladaron a una de las dos ambulancias que se presentaron en el lugar. Allí mismo atendieron a la mujer y posteriormente la trasladaron al hospital.\nSu pareja, al parecer ambos son de fuera de Valladolid, sufrió un fuerte golpe y el consiguiente shock, mientras que los ocupantes del otro vehículo, una mujer y un hombre que reconocían su despiste al llegar al cruce, también sufrieron golpes producidos por los cinturones y los airbag, si bien de menor consideración. La Guardia Civil levantó el correspondiente atestado del accidente que es uno de los muchos que se han producido en este cruce, especialemente conflictivo y punto negro de Arroyo de la Encomienda.\nGuardia Civil, Arroyo De La Encomienda, Sucesos\nFiscalía pide 3,5 años de cárcel para un hombre por intentar vender 25 gramos de anfetamina en Valladolid Espectacular incendio de un vehículo en Pedrajas