Emprendimientos y visiones de la industria naval y afines: abril 2012\nInvertirán 40 millones de dólares en el astillero de la Provincia de Buenos Aires. El Astillero Río Santiago seguirá construyendo buques petroleros para Venezuela --------------------------------------------------------------------\nEl ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología, Cristian Breitenstein, firmó el 25 de abril con el gobierno venezolano un importante acuerdo para la continuidad de las construcciones navieras en el Astillero Río Santiago destinadas a ese país, que implicará una inversión de 40 millones de dólares. .................................................................... 27.04.2012 - “El convenio con Venezuela incluye la enmienda final al contrato para concluir el buque Eva Perón, que será botado sobre fines de mayo, y el comienzo de la construcción de otra embarcación petrolera para PDVSA, lo que permitirá generar pleno empleo para esta industria que volverá a ser competitiva”, explicó el Ministro. Durante la gira oficial, que se prolongará hasta mañana, Breitenstein subrayó que desde el gobierno provincial se trabaja “por un nuevo Astillero, que está creciendo, que es eficiente, competitivo, con recursos humanos especializados y que se pone a la altura de las demandas internacionales”; al tiempo que aseguró: “bregamos por el desarrollo petrolero en América Latina, fundamentalmente en Brasil, Venezuela y Argentina”. Luego de una intensa agenda de trabajo en Colombia junto al gobernador Daniel Scioli, la misión comercial constituida por empresarios de la Provincia continuó su actividad con una ronda de negocios en Venezuela donde mostraron su potencial productivo y establecieron importantes contactos de negocios con cámaras y representantes de compañías de ese país. Conclusiones empresariales Apoyados por la subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales de la cartera productiva y la Embajada Argentina en Venezuela, las firmas mantuvieron encuentros con importadoras de productos lácteos y distribuidores de alimentos, con la Cámara Venezolana de Empresas de Tecnologías de la Información y compradores mayoristas del rubro electricidad entre otros. En todos los casos destacaron la predisposición de los venezolanos para adquirir productos de la Provincia. “Si bien existe en ese país un régimen de control de cambio que entró en vigencia en el año 2003 y que obliga al importador a estar registrado y cumplir con fuertes requisitos de solvencia económica que le permitan obtener permisos de importación, este panorama no opaca el entusiasmo de nuestras empresas por conquistar el mercado y vender a Venezuela los productos y servicios de la Provincia”, concluyó el Ministro. Semanario del Comercio Exterior\nPublicado por Daniel Estigarribia en 20:25 No hay comentarios:\nLA VOZ DE LA INDUSTRIA DE EMBARCACIONES DE RECREO EN TODO EL MUNDO TENDRA EN 2012 SEDE EN ARGENTINA. Por Daniel Estigarribia. El turismo busca ampliar sus alcances y servicios a través de los puertos y los sectores que transitan las embarcaciones náuticas.\nLa Cámara Argentina de Embarcaciones Liviana -Cacel es miembro pleno de ICOMIA, (International Council of Marine Industry Associations) y en tal carácter en 2012 – por primera vez en nuestro país - será entidad anfitriona y sede mundial del próximo congreso de dicha entidad internacional, a realizarse en sus instalaciones de San Fernando, Capital Nacional de la Náutica, de la provincia de Buenos Aires. ICOMIA representa la voz de la industria de la navegación de recreo en todo el mundo, desde 1967. La misión universal del Grupo de ICOMIA Marinas (IMG) es mejorar la calidad de la experiencia de la navegación de recreo a través del desarrollo de marinas, puertos deportivos, astilleros y rampas de lanzamiento de pequeños barcos. El grupo nació a partir del reconocimiento ICOMIA `s que garantizaba a los dueños del barco un lugar seguro y conveniente para atracar, amarrar o poner en marcha su barco, algo que es vital para el futuro del deporte y la industria.\nCon este fin, ICOMIA – en este caso en Argentina a través de CACEL - ofrecerá un foro para el intercambio de información técnica, información ambiental, la comercialización y, para forjar una alianza entre los intereses de la marina de recreo y fabricantes de equipos marinos para reforzar y lograr la unidad en la obtención y preservación de frentes de atraque par el acceso a los barcos, para concientizar a los gobiernos sobre la importancia económica y la compatibilidad ambiental de las instalaciones náuticas de recreo con el fin de aliviar los obstáculos reglamentarios, y trabajar en red con otras entidades afines en el campo de las instalaciones de las navegaciones de recreo y la puesta en común de información para el bien común. Varios comités ICOMIA tienen a su cargo abordar los temas que desafían esta industria y sus miembros se benefician en todo el mundo ya que existen no menos de treinta y cuatro (34) federaciones nacionales de todo el mundo hoy son miembros de pleno derecho de ICOMIA. Sus miembros incluyen la gran mayoría de los países industrializados de América del Norte a través de Japón y de Finlandia hasta Nueva Zelanda.\nEn tal sentido hemos conversado con el presidente de CACEL JORGE FARRE quien nos confirmó sobre las gestiones hechas y los compromisos ya asumidos por esa cámara para ser anfitriones del magno congreso de ICOMIA, cuando lo visitamos recientemente en su tradicional stand, durante la realización del último Salón Náutico ubicado en el Consorcio Parque Náutico San Fernando. EL TURISMO Y LOS PUERTOS DEPORTIVOS Sobre los alcances que tiene el mismo evento de ICOMI, JORGE REGNICOLI de los astilleros del mismo nombre, (con su hermano Horacio en la foto) nos comentó - en el Salón Náutico donde exponía sus productos como todos los años - que “un argentino que tiene su sede en PALMA DE MALLORCA España, es uno de los que más activamente ha trabajado en ICOMIA y pertenece a la Comisión de Puertos deportivos de la misma. Todos los años se hace este evento en un país distinto y en el mes de octubre de 2012 se hará en Argentina, en MARINA PUNTA CHICA. Es la primera vez que se hará en nuestro país”.\nY agregó: “Hay un movimiento muy interesante promovido por el ministerio de turismo de la nación para ampliar las áreas turísticas a los espejos de aguas y zonas de recreo, con el aporte de la actividad náutica en los mismos. Esto hace que a esa actividad le estén dando apoyo para incrementar el turismo en todo el país. Asimismo se trata que los puertos que se desafecten como puertos comerciales sean destinados a puertos deportivos. San Pedro es un caso de ello. También han llegado desde hace muchos años veleros del exterior a puertos náuticos y han comprado en el país motores y otros accesorios y también reparado sus barcos.” Este esfuerzo de CACEL y sus integrantes, que coloca una vez más, a nuestros constructores de embarcaciones nacionales al frente de la actividad en la región, es el resultado de los vínculos que mantiene fluidamente con las entidades pares del exterior, lo cual contribuye a promover exportaciones, generar valor agregado para el país, interactuando con autoridades a nivel internacional, nacional, provincial, municipal y privado, negociando convenios laborales, organizando el Salón Náutico Argentino y representando dignamente a una industria de significativa importancia por su potencial exportador y por la alta incidencia de mano de obra en los productos que elabora. Por Daniel Estigarribia\nPublicado por Daniel Estigarribia en 9:21 No hay comentarios:\nCONCLUYÓ EL 19º SALÓN NÁUTICO ARGENTINO 2012 • Con una afluencia cercana a los 30 mil visitantes, finalizó el Salón Náutico Argentino. -----------------------------------------------------------\nBuenos Aires, 23 de abril de 2012. Casi 30 mil personas visitaron a lo largo de 10 días el Salón Náutico Argentino 2012- organizado por la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas – y realizado en el Predio Ferial del Parque Náutico San Fernando. En un marco de buen tiempo, esta gran vidriera de la industria nacional mostró 240 embarcaciones, todas las cuales fabricadas en astilleros de nuestro país. El público asistente pudo ver y constatar la calidad del producto argentino que se destaca en más de 25 países del mundo. De hecho, Jorge Farré, Presidente de CACEL, comentó en el día de la inauguración: “nuestros barcos se exportan con éxito en todo el mundo gracias a la alta calificación de nuestro personal y al esfuerzo constante de nuestras empresas para innovar y producir embarcaciones con la tecnología más avanzada. En el mercado interno, menos del 3% de las embarcaciones matriculadas son importadas. Muy pocos sectores industriales pueden mostrar estos resultados a través del tiempo”.\nEl Salón Náutico Argentino 2012 contó con 115 expositores de semirígidos, lanchas, cruceros, veleros, motos de agua, motores, equipos electrónicos, ayudas para la navegación y toda una gama de productos y servicios conexos desplegados en un área de exhibición de 9345 metros cuadrados al aire libre, 2132 metros cuadrados bajo techo y 350 metros lineales de marinas. Tan dinámico y tanto interés genera este Salón Náutico que esta edición requirió respecto de la anterior 500 metros cuadrados más de exposición y un peine más para el amarre de embarcaciones. Entre los expositores, el Ministerio de Industria de la Nación marcó presencia con un stand como muestra de su acompañamiento a un sector que bien representa la producción nacional en el mundo. El “made in Argentina” de la industria naval liviana es ya conocido en el mundo por su tradición de calidad y diseño. 84% de los expositores aseguraron haber concluido negocios en este Salón Náutico 2012, mientras que aquellos visitantes que no cerraron compras pudieron informarse sobre alternativas y precios para orientar su decisión. En la inauguración estuvieron presentes el Señor Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, el intendente de San Fernando, Luis Andreotti, el Secretario Pyme de la Nación, Horacio Roura, el intendente de Tigre, Sergio Massa, el Prefecto de la Zona Delta Prefecto Mayor Sergio Gaetán, el Prefecto Principal de San Fernando Marcelo Kummer, el titular de la UIA, José Ignacio de Mendiguren, el Presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina, Pablo Noel, entre otras autoridades. Representantes de estados extranjeros y funcionarios del gobierno nacional y provincial se acercaron al Salón Náutico en visita privada, al tiempo que periodistas de medios nacionales y extranjeros se ocuparon de la cobertura de este evento asegurando todos ellos con su participación la jerarquía de la exposición. AM COMUNICACIONES\nPublicado por Daniel Estigarribia en 8:37 No hay comentarios:\nEnsenada, 25 de abril de 2012. COMUNICADO DE PRENSA ---------------------------------------------------\nLa Comisión Administrativa de la Asociación Trabajadores del Estado, Seccional Ensenada, tiene el agrado de dirigirse a todos los MEDIOS DE COMUNICACION, a fin de anunciar en sus medios, que nuestro gremio presentara un libro “UN SENTIMIENTO LLAMADO ASTILLERO” de Raúl Corzo, dicha obra será presentada el dia Jueves 3 de Mayo a las 16:00 en la sala María Ester de Miguel , Pabellón Rojo, de la 38º edición de la Feria del Libro de Buenos Aires, sito en calle Av. Sarmiento y Av. Santa Fe, Palermo. También se hará debate sobre los proyectos de ley, de FODIN fondo de la Industria Naval y por la creación de ley de la reserva de cargas por transporte por agua. Dentro de los panelistas estarán varios Diputados Nacionales, dirigentes Nacionales, Provinciales y Seccionales de ATE. Desde ya muchas gracias y espero una respuesta favorable. ATE Ensenada.\nPublicado por Daniel Estigarribia en 21:56 No hay comentarios:\nVisita protocolar de la Intersectorial del Puerto de Mar del Plata al Sr. Comandante del Area Naval Atlantica y Jefe de la Base Naval Mar del Plata\nEl martes 17 de abril del corriente, integrantes dela Comisión Directivadela Intersectorialdel Puerto de Mar del Plata fueron recibidos, en su despacho, por el Comandante del Área Naval Atlántica y Jefe de la Base Naval Mar del Plata, Comodoro de Marina VGM Dalmiro Orlando Diego Miguel. Esta visita de carácter netamente protocolar, tuvo como motivo principal saludar al nuevo Jefe Naval, hacerle conocer sobre la representativa composición de la asociación, entregarle una carpeta con los principales objetivos impuestos y la adopción de una modalidad de trabajo basada en propuestas constructivas para alcanzar los mismos. La oportunidad sirvió para intercambiar impresiones sobre las principales cuestiones que inquietan a esta joven asociación referente a la actividad portuaria, sobre el quehacer de todos los actores involucrados y de la industria naval local. reunion-de-trabajo-2 El Comandante del Área Naval aprovecho la oportunidad para resaltar la incidencia económica dela BaseNavalMar del Plata que vuelca anualmente mas de 300 millones de pesos en el circuito productivo de la ciudad y la importancia estratégica que representa parala Armadala ubicación geográfica de la misma, por sus rápidos accesos a mar abierto y aguas profundas. Ponderó además, la calidad y capacitación profesional del personal civil que formando parte de la misma es vecino de esta ciudad. Esta cuestión fue reconocida por los integrantes dela Intersectorial, manifestándole su decidido apoyo a la permanencia dela Base Navalen el puerto marplatense. Los mismos resaltaron que las instalaciones dela Base, deberían ser aprovechadas al máximo por parte de los buques del Estado Nacional para la ejecución de sus períodos de mantenimiento. Esto implicaría una significativa demanda de trabajo y movimiento económico para las empresas de reparaciones y aprovisionamientos locales. En esta dirección, se le informo al Comodoro Miguel, sobre las gestiones que viene realizando la asociación portuaria, para lograr un sensible incremento en las reparaciones de las unidades navales del Ministerio de Defensa y demás Organismos del Estado en el puerto de Mar del Plata. Así mismo, se resaltó, la necesidad de evitar que algunos buques, de dichos Organismos, con asiento en esta ciudad sean llevados a reparar a otros puertos por razones administrativas de contratación. Esta decidida incidencia del Estado, destacaron, es realizada exitosamente en muchos países para generar efectivos puestos de trabajo registrados, allí donde son necesarios y existan talleres especializados, como es el caso de nuestro puerto donde además, la necesidad de trabajo es más acuciante cada día. Los Integrantes de la comitiva manifestaron su posición sobre los aspectos negativos, que la falta de un dragado adecuado, está provocando en la actividad económica portuaria. Expresaron, asimismo, la importancia de la actividad social y deportiva que realizan los clubes náuticos que se encuentran ubicados en el puerto marplatense y son integrantes deLa Intersectorial. La reunión se cerró con el compromiso asumido por ambas partes, de efectuar nuevas reuniones de trabajos sobre temas comunes, que aporten al crecimiento y desarrollo del puerto local. Secretaria IPMdP\nPublicado por Daniel Estigarribia en 21:44 No hay comentarios:\nCruise Shipping Miami Repercusiones congreso de cruceros El número de expositores, procedentes de 120 países, creció un 6 por ciento.\n------------------------------------ 17.04.2012 ---- El congreso, que arrancó con un recuerdo para las víctimas del accidente del buque “Costa Concordia” en Italia, abordó cuestiones vinculadas al sector como los destinos del futuro y las nuevas oportunidades de negocio en Asia y en Europa. En el marco de los cuatro días de conferencias, algunos de los paneles se centraron en el análisis de los servicios y tecnologías sanitarias empleadas en alta mar, el emergente mercado crucerístico en China y la seguridad portuaria. También se dedicó un foro a la operativa de la Guardia Costera de Estados Unidos que abarcó desde la regulación hasta los controles de seguridad. Nace la Coalición Global de Asociaciones de Puertos de Cruceros Varias organizaciones de puertos de cruceros, entre ellas MedCruise, pusieron en marcha la nueva Coalición Global de Asociaciones de Puertos de Cruceros, en el marco de la feria Cruise Shipping Miami. La iniciativa, cuyas negociaciones se iniciaron un año antes en el marco de la misma feria, es fruto de la cooperación de las entidades Asia Cruise Terminal Operators Network (ACTON), Cruise Canada New England Alliance, Cruise Baltic, Cruise Norway, Cruise the West y la Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo (MedCruise). La coalición nace con el propósito de debatir cuestiones comunes relativas a los problemas a los que se enfrentan los puertos y los sectores vinculados a la industria del crucero. Las asociaciones, que manifestaron su compromiso por colaborar, en beneficio de todos los puertos que integran la coalición, buscan además compartir información con el fin de mejorar sus servicios e instalaciones. SEMANARIO DEL COMERCIO EXTERIOR.\nPublicado por Daniel Estigarribia en 7:34 No hay comentarios:\nRESULTADO DE LA ELECCION DE DELEGADOS EN EL ASTILLERO RIO SANTIAGO - ARS APLASTANTE VICTORIA DE LA LISTA BLANCA EN EL ARS ASOCIACION TRABAJADORES DEL ESTADO - SECCIONAL ENSENADA - Personería Jurídica y Gremial Nº2 Central de los Trabajadores Argentinos --------------------------------------------\n--- La Comisión Administrativa de ATE Ensenada, informa que en la elección de delegados realizada en el Astillero Rio Santiago, en el día de ayer, la Agrupación 8 de Octubre, Lista Blanca, obtuvo el 75% de los votos, el resto se repartieron entre la Lista Azul y Blanca, que obtuvo el 12%, el 8% delegados de izquierda y 5 % independientes.- Francisco Banegas Secretario Gral. Adjunto José Juárez Secretario General ENSENADA, 18 de abril de 2012\nPublicado por Daniel Estigarribia en 14:34 No hay comentarios:\nDE INTERES PARA LA INDUSTRIA NAVAL Encuentro empresario ARGENTINA-BRASIL\nEl Poder Ejecutivo Nacional invita a empresarios argentinos a participar del ENCUENTRO EMPRESARIO ARGENTINA - BRASIL que tendrá lugar en la Ciudad de San Pablo, República Federativa de Brasil, el día 9 de mayo del corriente año.- - - - - - - - - - Dicho encuentro comercial tiene por objeto el incremento del intercambio de bienes y servicios nacionales de interés para nuestro País. En ese sentido, los trabajos de inteligencia comercial llevados a cabo indican que, en principio, los sectores con mejores posibilidades en dicho mercado son los referidos a la industria alimenticia y tecnología de la alimentación; productos, equipamientos y servicios para supermercados; industria metalmecánica, en general; y en particular, vehículos y camiones, maquinaria agrícola, máquinas y aparatos electromecánicos, autopartes, naval; plásticos y sus manufacturas; metales y sus manufacturas; laboratorios; insumos químicos; alimentos; fertilizantes y agroquímicos; neumáticos; manufacturas de caucho; madera, papel y manufacturas; materiales de construcción; cosméticos y domisanitarios; textiles y confecciones; lubricantes; calzados; manufacturas de vidrio; servicios de software e informática, entre otros.- - - - - - - - - - La delegación empresaria argentina se trasladará a la Ciudad de San Pablo, Brasil, donde se desarrollarán las agendas de negocios, previamente confeccionadas. A efectos de la preinscripción, se deberá ingresar al portal www.mecon.gov.ar, en donde encontrará la correspondiente ficha para participar del evento. La misma deberá ser remitida a la dirección de correo electrónico comercioexterior@mecon.gob.ar Oportunamente, se informará la inscripción on line para la confección de las agendas de negocios. FUNDACION EXPORTAR. Argentina\nPublicado por Daniel Estigarribia en 22:44 No hay comentarios:\n20 DE ABRIL DE 1917 -- DIA DEL TRABAJADOR NAVAL -- 20 DE ABRIL 2012 COMUNICADO del Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la Republica Argentina SAON SINRA --------------------------------\nLa comisión directiva del Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la Republica Argentina, se dirigen a todos los compañeros navales del pais, con motivo de celebrarse el próximo 20 de abril día del trabajador naval. En un lejano 20 de abril de 1917, los trabajadores navales de entonces, parían la primera organización sindical, convencidos que la organización de los trabajadores en una institución sindical, era la herramienta mas efectiva para la defensa de los intereses de los trabajadores. En la actualidad como en aquel 20 de abril de 1917, la consigna sigue siendo la misma, unidad y organización para la defensa de los intereses de la clase trabajadora, este concepto sostenido por varias generaciones de trabajadores navales a lo largo de su historia, hizo que nuestra organización trascendiera su propia frontera, para instalarse definitivamente en el plano del escenario nacional como un claro actor en la defensa de los intereses nacionales. - - - - - - - - - - Ha corrido mucho agua debajo del puente a lo largo de nuestra historia, sin duda nuestros compañeros que peinan canas y que fueran orgullosamente protagonistas de nuestra orgullosa marina mercante, sostenida políticamente con un claro concepto de nación que definía la marina mercante, la industria naval, los puertos y los ferrocarriles, desde una visión integradora, siendo estos instrumentos eslabones y piedra angular de la soberanía económica. Por eso los enemigos de la patria no titubearon en desmantelar nuestro sector, con decisiones y acciones denunciadas en todos los planos por nuestra organización sindical. - - - - - - - - - - Desde el año 2003, fecha trascendental para el pueblo argentino, desde donde se empieza a reconstruir la legitimación política, para que se vuelva a instalar discursos en la agenda nacional, que eran prohibitivos para los grupos económicos y los sectores neoliberales, que en los últimos 30 años saquearon a nuestra nación. Desde esta perspectiva y en medio de una fenomenal crisis económica, financiera y política que asota al mundo globalizado, los trabajadores navales somos optimistas fundamentalmente porque nuestra industria naval se instalo en la agenda de gobierno en el plano de la decisión política, resta ahora definir un proyecto de construcciones navales para consolidar al sector, pieza estratégicamente clave en un modelo industrial de desarrollo de inclusión social, y de justicia social. - - - - - - - - - - SALUDAMOS A TODOS NUESTROS COMPAÑEROS NAVALES EN ESTE DIA TAN ESPECIAL CON UN FUERTE ABRAZO Y EL COMPROMISO DE SEGUIR LUCHANDO HASTA QUE CONSIGAMOS DEFINITIVAMENTE CONSOLIDAR A NUESTRA INDUSTRIA NAVAL Y DESDE EL TRABAJO LOGRAR LA DIGNIDAD PARA TODOS LOS TRABAJADORES NAVALES. SINDICATO ARGENTINO DE OBREROS NAVALES Y SERV DE LA IND NAVAL DE LA REP ARG (S.A.O.N.S.I.N.R.A) Personería Gremial Nº 344 Juan de Dios Filiberto 914 - C.A.B.A - TEL: 4301-7067/7697 E-MAIL: saonsinrafempinra@yahoo.com.ar\nPublicado por Daniel Estigarribia en 22:22 No hay comentarios:\nARRANCA EL 19º SALÓN NÁUTICO ARGENTINO 2012\nViernes 13 de abril acto de inauguración Autoridades provinciales, municipales y nacionales estarán presentes en el acto de inauguración oficial. La industria naval liviana y los servicios conexos se mostrarán al público local y extranjero en la gran exposición nacional del sector. Buenos Aires 12 de abril de 2012. Mañana y hasta el 22 de abril abrirá sus puertas en su edición número 19 el Salón Náutico Argentino organizado por la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas. El acto de inauguración oficial contará con la presencia del gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli; el intendente de San Fernando, Luis Andreotti y representantes del Ministerio de Industria de la Nación. La ceremonia se realizará a las 19.00 en el Predio Ferial del Parque Náutico San Fernando. El dinamismo demostrado por el sector y la gran afluencia de público en ediciones anteriores ha justificado la realización con carácter anual de este gran evento para la industria náutica y sus aficionados. El Salón se realizará, como ya es habitual, en el Predio Ferial del Parque Náutico San Fernando. Será la cita ideal para tomar contacto con la nueva producción de los astilleros argentinos, los productos y servicios vinculados a la actividad, los precios y alternativas para la práctica deportiva y el ocio en familia y al aire libre. Se trata de la exposición con embarcaciones a flote más importante del cono sur. Desde las modernas marinas del predio, se podrá acceder a más de 100 barcos allí amarrados para observar sus detalles y terminaciones. Otros 140, esperarán a los visitantes en los stands al aire libre. En esta 19° edición, 95 expositores ofrecerán productos como semirígidos, lanchas, cruceros, veleros, motos de agua, motores, equipos electrónicos, ayudas para la navegación y toda una gama de productos y servicios conexos desplegados en un área de exhibición que superará los 8600 m2 para stands en aire libre, 1569 m2 serán espacios para stands bajo techo y 342 metros lineales de marinas para 100 embarcaciones a flote. Entre los expositores, el Ministerio de Industria de la Nación marcará presencia con un stand como muestra de su acompañamiento a un sector que bien representa la producción nacional en el mundo. El “made in Argentina” de la industria naval liviana es ya conocido en más de 25 países por su tradición de calidad y diseño. El Predio Ferial del Parque Náutico San Fernando, ubicado en Escalada y Almirante Martín, en la desembocadura del Río Luján, ofrecerá una locación ideal para hacer de la visita un verdadero paseo para la familia. CACEL sigue con su política de ingreso gratuito para los menores de 12 años, como así también los jubilados que ingresen los días miércoles. Los estudiantes de carreras navales con libreta universitaria en mano entran sin cargo. El Salón Náutico Argentino 2012 permanecerá abierto de lunes a viernes de 15.00 a 21.00 y los sábados y domingos de 13.00 a 21.00. Desde 1983, el Salón Náutico Argentino es la gran vidriera de una industria nacional reconocida en los mercados más exigentes del mundo. En cada edición de la exposición, los medios especializados nacionales e internacionales asisten a su crecimiento al tiempo que las empresas extranjeras y los expositores locales sientan las bases para nuevos y más negocios. ---------------------------------------------------MENSAJE DE JOSE IGNACIO DE MENDIGUREN – PRESIDENTE DE LA UIA EN SALÓN NÁUTICO ARGENTINO 2012 • Desde aquí San Fernando, Capital Nacional de la Náutica, y la ribera metropolitana norte venimos a saludar a CACEL, a mi amigo Jorge Farré, a los miembros del consejo directivo y a estas 11 mil familias que conforman la actividad naval liviana. • Destacamos el valor de la industria naval liviana como una expresión importante de la industria nacional y fundamentalmente de la MARCA PAÍS, representada por pequeñas y medianas empresas de capital 100% nacional. • Estos productos altamente competitivos internacionalmente, en calidad y precio, son una demostración palpable de lo que este sector puede construir y el Salón Náutico Argentino es una muestra colectiva de su presente y potencial. • La producción se basa en mano de obra muy intensiva de empleos calificados, siendo el sector industrial con más horas hombre por importe facturado. Ingenieros y arquitectos navales, técnicos especializados constituyen la matriz competitiva de este sector. • La regionalización, el concepto de cluster, la cadena de valor son todas expresiones que están reflejadas en este sector y por ello la UIA los viene acompañando y se enorgullece por su integración a nuestra entidad. • No podemos dejar de hacer saber nuestra preocupación por las dificultades de abastecimiento ya que en ella reside la posibilidad de la industria de mantener su competitividad tanto en el mercado interno como en el externo y sostener las fuentes de trabajo que por sus características de alta especialización se tornaría difícil de recuperar una vez perdidos.\nPublicado por Daniel Estigarribia en 22:14 No hay comentarios:\nBarco de Petrobras (Brasil) vuelve a Astilleros SPI ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- El gasero GUAPORE, de la flota de Petrobras (Brasil), ya se encuentra en el dique del astillero argentino.\n---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- El LPG Guaporé, integrante de la flota de Transpetro, la empresa de Petrobras, es un buque cuyas dimensiones son 110mts de eslora y 20mts de manga. Las acciones de reparación de éste gasero por parte de la industria naval argentina en Mar del Plata, a través de Astilleros SPI en éste caso, comenzaron ya esta semana y aportará concretamente no sólo puestos de trabajo sino también divisas al país, contribuyendo incluso a dinamizar las necesarias mejoras en la balanza comercial entre Brasil y Argentina, que aún sigue siendo deficitaria para nuestro país. “En este aspecto, sin ningún lugar a dudas, la industria naval argentina puede brindar soluciones muy efectivas y reales”, dijo el Lic. Miguel Ángel Sánchez, Gerente de Relaciones Institucionales e Internacionales del astillero argentino. La puesta en seco del barco brasilero en uno de los diques de Astilleros SPI tiene un sentido especial toda vez que “mientras por un lado, se siguen fortaleciendo más las relaciones entre el sector público y privado de la industria naval nacional por medio de los astilleros Tandanor y SPI, también se confirman las gestiones del gobierno argentino en la consolidación de la relación bilateral en éste sector, principalmente desde el Secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, la Ministra de Industria, Débora Giorgi y el flamante embajador argentino en Brasil, Luis Kreckler, y sus respectivos equipos de trabajo”, agregaron desde la gerencia del astillero nacional que también integra la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN). Se trata de un barco que transporta gas licuado, ya sea propano, butano o mezcla de ambos. Tiene una capacidad para transportar 6200m3 de gas en el interior de 4 tanques esféricos de 15mts de diámetro c/u, distribuidos a los largo de la eslora del buque. Pertenece a la empresa Transpetro que es la división dedicada al transporte de la estatal brasilera Petrobras y actualmente opera en puertos del litoral de Brasil desde Rio Grande hasta Fortaleza (Brasil) y en el Litoral Argentino hasta Bahía Blanca (Argentina). El Gerente de Planificación y Programación Comercial de Astilleros SPI, Ing. Sr. Rafael García, manifestó que “en el LPG Guaporé desarrollaremos trabajos de mantenimiento de acuerdo a las normas que exige la sociedad de clasificación ABS, y encuadrado dentro del plan de mantenimiento habitual que implica la puesta en seco cada dos años y medio aproximadamente. Para nosotros es un honor que Petrobras de Brasil vuelva a ratificar su confianza en Argentina al retornar a nuestro astillero donde la mano de obra y la industria nacional naval vuelven a ratificar, a la vez, su calidad y su jerarquía de nivel internacional”.- Fecha: 5 de abril de 2012. Fuente: Astilleros SPI s.a. Publicado por Daniel Estigarribia en 19:44 0 comentarios\nPublicado por Daniel Estigarribia en 20:08 No hay comentarios:\nNOTICIAS DE LA FEDERACION DE LA INDUSTRIA NAVAL ARGENTINA\n------------------------------------------------------------------------------------------------------ En el marco de las tareas conjuntas que vienen realizando la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA) y la Federación Industrial del Estado de San Pablo (FIESP), el 2 de marzo pasado tuvo lugar en Buenos Aires una reunión entre ambas entidades. Por FINA asistieron, su Presidente, Dr. Pablo Noël, el miembro del Consejo Directivo Sr. Juán Torresin y el Secretario Ejecutivo, Lic. Leonardo Abiad. Por FIESP el Gerente de Relaciones Internacionales y Comercio Exterior, Sr. Frederico Arana Meira, y la Coordinadora de Promoción, Comercio e Inversiones Sra. Magalí Menezes Manquete. En la misma, FINA expuso las acciones concretas que viene desarrollando de cara a la integración productiva con Brasil, plasmada en el Acuerdo de Cooperación y Complementariedad firmado con nuestro par brasileño SINAVAL (Sindicato Nacional de Industria de Construcción y Reparación Naval y Offshore), que brega porque las empresas asociadas a ambas instituciones establezcan vínculos comerciales y productivos. Se consideraron las Declaraciones Conjuntas que las presidentas de ambos países han hecho en las reuniones bilaterales, ratificando la relevancia del sector y destacando los entendimientos mutuos y los logrados en el ámbito del Grupo de Integración Productiva (GIP) del MERCOSUR, en el sentido de consolidar las complementariedades productivas potenciales en la construcción y reparación naval. También se hizo referencia a las declaraciones del Presidente de FIESP, Sr. Paulo Skaf, respecto de que el sector privado está en la búsqueda de alternativas para el equilibrio de la balanza comercial y en este aspecto la industria naval es de suma importancia. “Nuestros astilleros estarán ocupados los próximos diez años, mientras que los argentinos tienen capacidad ociosa. Petrobras podría utilizar esa capacidad”. A propósito de esto, se comentó que en ocasión de recibir las cartas credenciales del nuevo Embajador argentino en Brasil, Dr. Luis M. Kreckler, la Presidenta Dilma Rouseff anunció la próxima visita de la Presidenta de PETROBRAS, María das Gracas Foster, a quien ha instruido para que las empresas argentinas reciban el mismo tratamiento que las brasileñas y se transformen efectivamente en proveedoras de esta importante empresa. La Cancillería argentina consideró que tal medida “contribuirá significativamente a consolidar la integración productiva en sectores estratégicos para el desarrollo de ambos países”. En tal dirección, FINA está trabajando con Cancillería, entre otras cuestiones, relevando la capacidad de producción de los astilleros que representa a lo largo y ancho del país. Asimismo se hizo un pormenorizado análisis de las experiencias de nuestra industria naval, en lo referido a las exportaciones y a la participación en las licitaciones promovidas por ese país. También se abordó la conveniencia de establecer un ámbito normativo, similar al régimen que rige la industria automotriz, tópico que ya había sido impulsado por FINA ante la Ministro de Industria, a efectos de dar seguridad jurídica y previsibilidad a las inversiones y al desarrollo del sector. Ambas entidades destacaron la necesidad de generar un polo estratégico naval en el MERCOSUR, capaz de competir con el poderío de otras regiones y puntualizaron el carácter complementario de ambas industrias: Brasil se diferencia en la alta producción y Argentina se especializa en la fabricación de embarcaciones con mayor tecnología. Finalmente, el Dr. Noël señaló que FINA considera fundamental avanzar sobre la adecuación, institucionalización y puesta en marcha de la integración económica para la industria naval. La misma tendrá un impacto favorable a nivel sectorial y en las industrias concurrentes, en lo que concierne a la generación de empleo directo e indirecto, en la inversión, en el equilibrio de las cuentas nacionales, en la relación argentino-brasileña y en el fortalecimiento del MERCOSUR. FINA 3 de marzo de 2012 ................................................................... En la Subsecretaría de Industria, Comercio y Minería de la Provincia de Buenos Aires, el Presidente de FINA, Dr. Pablo Augusto Noël y miembros del Consejo Directivo: Cdra. Florencia Garrido, Lic. Silvia Martinez, Ing Raúl Eugenio Podetti, el Secretario Ejecutivo Lic. Leonardo Abiad y el Secretario de la Cámara de la Industria Naval Mar del Plata Sr. Domingo Contessi, se reunieron con el Subsecretario Lic. Sergio Woyecheszen y el asesor de la cartera Lic. Sebastián Alvarez Hayes.\n........................................................... Los integrantes de la Federación felicitaron al Subsecretario por su flamante designación. A continuación, el Dr. Noël realizó un diagnóstico del sector a nivel nacional, provincial y regional, puntualizando las oportunidades y el potencial del sector. Se trataron temas de financiamiento mediante la línea del Banco Provincia “Fuerza Productiva” y de las garantías avaladas por el Gobierno Bonaerense. En este punto la FINA, expresó su beneplácito por el otorgamiento efectivo que permitió construcciones en el Astillero Río Santiago, solicitando que las mismas sean extendidas al sector privado, como así también la utilización del Fondo de Garantías de Buenos Aires (FOGABA). Además se repasó el “Reglamento de Permisos de Usos Portuarios" y se solicitó que se analice que los astilleros alojados en tierras portuarias obtengan los mismos beneficios que los parques industriales. Asimismo se consideró el funcionamiento de los Consorcios Portuarios, y se manifestó la intención del sector de integrar los directorios. Se analizó la planificación de futuras obras de infraestructura, planteando trabajar conjuntamente en pos de un mejoramiento de las condiciones del sector. Se comentó además, la experiencia del “Programa Distritos Productivos”, en el cual está consolidado el “Naval de Mar del Plata - General Pueyrredón” y el de Avellaneda el cual se encuentra en formación, su influencia efectiva en la competitividad de las industrias, a partir de la aplicación de asistencia técnica y de capacitación. Se planteó establecer un programa a desarrollarse durante el curso del año. A nivel nacional se analizaron los efectos de las medidas que se tomarán respecto de los “Bienes de Capital”, el aumento del IVA y la modificación de la Carta Orgánica del Banco Central, que promoverá créditos productivos. También se analizó la situación regional y la importancia del acuerdo entre FINA y su par brasileño SINAVAL, el cual actúa como marco institucional y Leading case para otros sectores industriales. Finalmente se destacó la importancia de la industria naval como emblema y motor productivo de la Provincia de Buenos Aires, agrupando el 80 % del empleo del sector, el cual concentra un gran potencial en la industria pesquera, defensa, servicios y turismo. FINA 21 de marzo de 2012\nPublicado por Daniel Estigarribia en 20:03 No hay comentarios:\nINDUSTRIA NAVAL ARGENTINA EN MARCHA CON UNA AMPLIA REPRESENTACIÓN Los principales actores trazaron una hoja de ruta para el futuro naval 05-10-11 00:00 Industriales, empresarios, astilleros y sindicatos debatieron sobre los logros alcanzados y lo que aún resta recorrer para consolidar al sector. Raúl Podetti, de Río Santiago; Pablo Noel, de la FINA; y Omar Suárez, de Maruba y del SOMU. Por AGUSTÍN BARLETTI Buenos Aires No hay antecedentes de una mesa de debate tan amplia y representativa. Fue el último día de sesiones del XXII Congreso Panamericano de Ingeniería Naval e Ingeniería Portuaria (Copinaval). La representación no pudo ser mayor. Ricardo Luján, subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación; Pablo Noel, presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), Omar Suárez, director de Maruba y secretario general del Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU); Mario Fadel presidente del Complejo Industrial Naval Argentino (Cinar); Raúl Podetti, vicepresidente del astillero Río Santiago; Ricardo Ferrer, titular del Consejo Profesional de Ingeniería Naval (CPIN); el experto y consultor José Luis Faletty; y Cayo Ayala, secretario general de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra). En la apertura de la mesa, Luján ratificó el rumo impuesto por la administración nacional. “Nuestro gobierno tiene muy en claro, y la Presidenta así lo ha dicho y ratificado con sus acciones concretas de gobierno que el mar para la Argentina y para América del Sur es central. Nuestro país tiene que estar mirando hacia el mar. Fuimos bendecidos por la naturaleza, y dentro de este contexto, la industria naval argentina está llamada a jugar un rol esencial. Por eso, de 2003 a la fecha se vienen tomando una serie de medidas que lograron poner de pie a un sector que, años atrás, se encontraba postrado y sin futuro”, sostuvo. Tras reconocer la importancia de la carrera de ingeniería naval, Ricardo Ferrer señaló que “hoy estamos de pie y en condiciones de encarar una industria naval competitiva. Estamos capacitados. No aceptamos de ninguna manera que la ingeniería naval venga enlatada o importada”. A su turno, Pablo Noel recalcó los principales lineamientos del sector industrial naval. “Nos encontramos en un momento de expectativa para nuestro sector, y ello hace que estemos alertas ante el cambio de la demanda y un escenario internacional turbulento pero del cual pueden surgir grandes oportunidades y desafíos”, recalcó. Por ello es que venimos profundizando el diálogo con nuestras autoridades para el establecimiento de políticas activas de micro economía enfocadas al renacimiento de una flota, tanto fluvial, marítima, y pesquera a la cual se le otorguen las condiciones de crédito e incentivo no solo a la construcción nacional sino también a nuestros armadores nacionales que utilicen bandera argentina de modo de no solo poder competir sino que nos permita integrarnos con otros países fundamentalmente de América”, añadió el directivo, Tras reconocer que “somos escuchados por todas las autoridades nacionales”, aclaró que “solo queda ir concretando paso a paso todas estas demandas que serían la expresión de una eficiente articulación público-privada”. En este sentido, y aprovechando que la presencia de Ricardo Lujan, al que definió como un “funcionario que ha demostrado su vocación de diálogo y consenso”, aprovechó para “pedirle que profundice ese camino y que convoque a todos los sectores marítimo, portuarios y de la industria naval con su representación empresaria sindical y de sus profesionales a los efectos de que con firmeza pero con moderación en las formas, sin agravios solo con la intención de debatir ideas podamos concretar un foro cuyos resultados sean un producto para ofrecer al ejecutivo y al legislativo el insumo principal de las decisiones y normativas que este sector necesita”. El 29 de julio pasado, las presidentas Dilma Roussef y Cristina Fernández de Kirchner volvieron a ratificar la importancia de la integración productiva para la sustentabilidad de la relación comercial entre ambos países incluyendo una vez más a la industria naval. “FINA y el Sindicato Nacional de la Industria de la Construcción y Reparación Naval de Brasil (Sinaval), ratificaron en agosto último en Río de Janeiro el Acuerdo Marco Internacional de Reciprocidad, Cooperación y Complementariedad. Ambas entidades empresarias vienen destacando su visión compartida acerca del mercado regional demandante, en lo que respecta al transporte fluvial, los servicios petroleros y la exploración de yacimientos off shore, entre otros, y convinieron en que representan una oportunidad para el crecimiento conjunto de las unidades productivas de ambos países”, aseguró Noel. Por la hidrovía El directivo también definió a la hidrovía, como “una espectacular obra de infraestructura natural, que en virtud de las obras realizadas y en ejecución, merced al reciente contrato firmado por el gobierno nacional, quedará en el tramo de jurisdicción exclusiva de la Argentina, dragado y balizado nos brinda el marco para un desarrollo sostenido en el tiempo a la vez que genera las condiciones para una mayor eficiencia logística con un corrimiento en la matriz de transporte hacia el transporte por agua”. Raúl Podetti destacó la importancia de los acuerdos entre los gobiernos de Argentina y Venezuela que dieron a la industria la oportunidad de demostrar sus capacidades de producción. Como ejemplo, señaló que día atrás, en las instalaciones del Astillero Río Santiago, se llevó a cabo el montaje del último bloque del casco del Buque “Eva Perón” construido para PDVSA. El vicepresidente del astillero también festejó el anuncio del Ministro de Defensa, Arturo Puricelli, en relación a las Patrullas Oceánicas Multipropósito (POM), que tendrán a Río Santiago como uno de los astilleros constructores. Para Mario Fadel, en Tandanor y Domecq García, los dos astilleros que componen, “se resume lo que ha pasado en la industria naval en los últimos tiempos. Y también en la gestión de los últimos cuatro años de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de la vocación y la voluntad de avanzar como en efecto de la industria nacional, recuperando la industria naval. Una industria naval que fue desguasada, desmantelada durante la década del ’90 de una manera realmente desaprensiva”. Fadel recordó que en 2003, el presidente Néstor Kirchner fue al astillero Almirante Storni, “a levantar las persianas” y se comprometió a recuperar esas instalaciones para lo que habían sido creadas. Galpones vacíos “Muchos criticaron esa decisión, diciendo que estaba inaugurando galpones vacíos. Lo cierto es que en 2007, el Estado argentina declara la nulidad de todo el proceso licitatorio y recupera el 90% de las acciones de Tandanor, y deja el 10% en manos de los trabajadores. A partir de ese momento comenzó un proceso de recuperación realmente importante. En 2008, se decide constituir el Complejo Industrial Naval Argentino (Cinar), unificando ambos astilleros”, dijo Fadel. El ejecutivo agregó: “Nosotros consideramos que estamos cerrando un ciclo y abriendo una nueva etapa. Estamos convencidos que nuestros recursos humanos están en condiciones de afrontar el complejo crecimiento de la industria naval. En el 2003 todos criticaban estas iniciativas, y los resultados están a la vista. Tandanor en los últimos cuatro años ha reparado más de 120 buques promedio por año. El 70% de la flota es del sector privado. Además, hemos encarado la reconstrucción del rompehielos Almirante Irizar. El gobierno nacional está trabajando en la recuperación de industria naval. Lo está demostrando con hechos”. Cayo Ayala hizo oír su voz y reclamó la utilización de ingeniería nacional, sustituyéndose de este modo la compra de ingeniería naval en terceros países. Al mismo tiempo, reclamó que se concrete lo anunciado por el ministro de Planificación, Julio De Vido, en relación a la creación de una Dirección de la Industria Naval en el marco de las secretarías del Poder Ejecutivo, habida cuenta que esta actividad está fuertemente ligada al transporte y el comercio exterior. Por su parte, Fallety destacó los aciertos que le preemitieron a la industria automotriz, convertirse en pilar del desarrollo económico argentino, y analizó cuáles podrían ser los puntos que podrían trasladarse hacia el sector naval. En este sentido, el experto recalcó que habría que tener muy en cuenta los problemas que surgen con las asimetrías entre el marcado argentino y el brasileño. Omar Suárez, destacó que, la actividad industrial ha crecido este año cerca del 8%. Un nivel impensable para la Argentina porque hace escasos 10 años se encontraba en una situación delicada y su capacidad productiva mermada considerablemente. Con soberanía “Una industria naval propia y la Ley de Reserva de Carga son soberanía. Una industria naval propia es capacitar a futuras generaciones de profesionales en tareas altamente calificadas. Es miles de puestos de trabajo. Por eso debemos señalar que la Argentina deja en manos de las navieras extranjeras más de u$s 5.000 millones anuales”, resaltó el directivo. Suárez ratificó afirmó que “estamos en el camino correcto, camino que comenzó con el acierto político del ex presidente Néstor Kirchner, quien a través del Decreto 1010 de 2004, restituye la bandera argentina a nuestros buques y con ello a los derechos laborales de los trabajadores marítimos, se sientan las bases para la recuperación del mercado en el que opera la industria naval y el desarrollo de la marina mercante argentina. A respecto, sostuvo: “La industria naval argentina deber estar en consonancia con la actividad naviera nacional por se ambas pilares fundamentales de los intereses marítimos argentinos multiplicadores por la exportación de bienes y servicios. Prescindir del flete nacional es un error grave, una flota de bandera es un reaseguro que nos posiciona independientes. Confiamos en que nuestro gobierno nacional y popular, al que apoyamos incondicionalmente, pondrá sus políticas de Estado a favor de nuestra industria naval y nuestra flota mercante argentina. Esperamos medidas de fomento y sustento a las empresas navieras auténticamente nacion\nPublicado por Daniel Estigarribia en 19:56 No hay comentarios:\nComienza la construcción de un remolcador en astilleros argentinos ------------------------------------------------------------------ Para la construcción de su remolcador azimutal, el armador argentino La Plata Remolques s.a. confió en la alianza entre el astillero holandés Damen Shipyards Gorinchem y Astilleros SPI s.a., quien desarrollará la construcción del mismo en el país. ------------------------------------------------------------------ El señor Raúl Bacchiega, Presidente de La Plata Remolques s.a., empresa abocada a remolques y servicios portuarios, pone en marcha el oxicorte de Astilleros SPI s.a. para comenzar a cortar las chapas navales con las que se construirá el primer remolcador. Esta embarcación será la primera de su tipo que se construirá en Mar del Plata.- La Plata Remolques S.A., empresa fundadora del Puerto La Plata, fiel a sus convicciones, vuelve a construir en Argentina como así lo realizó con toda su flota, sin cambiar el pabellón nacional en sus 130 años de historia. Con una fuerte apuesta al país, en general, y al Puerto La Plata, en particular, ha comenzado la construcción de un moderno remolcador de tiro, con opción inmediata a continuar la secuencia de un segundo gemelo a fin de avanzar con la actualización del parque del remolque maniobra en el país. Para ello, la centenaria armadora ha confiado sus objetivos en Astilleros SPI S.A., quien a través de su Presidente, el Ing. Horacio Tettamanti, dispuso de toda su estructura al servicio de La Plata Remolques S.A. El resultado ha sido producto del esfuerzo, dedicación y know how aplicado por el armador en el arte naval, mas las capacidades estructurales, técnicas, económicas y financieras del astillero argentino, las cuales incorporaron el aporte tecnológico indiscutido de Damen Shipyards Gorinchem de Holanda, para darle vida a el primer remolcador, que superará en cuanto a rendimiento todas las expectativas del mercado. En una ceremonia íntima, y emotiva en las instalaciones de Astilleros SPI S.A. ubicadas en Mar del Plata, y continuando con la tradición de La Plata Remolques S.A., su presidente, el Sr. Raúl Bacchiega, rodeado de su familia (quinta generación), dispuso del inicio formal de la primera construcción que llevará el nombre de su Madre, “EMMA B”. Esta embarcación, es un remolcador de tiro, puerto y costero marítimo, de alta rendimiento, calidad y tecnología, el cual posee una eslora de 28,67mts, una manga de 10,43mts, un puntal de 4,60mts. y un calado de 4,80mts. La potencia de sus dos motores Caterpillar es de 2600HP cada uno, los cuales comandan dos propulsores azimutales Rolls-Royce/Aquamaster. El Sr. Ezequiel Najmias, Gerente de Ventas Américas, Damen Shipyards Gorinchem, expresó que “el Damen ASD Tug 2810 no sólo es el perfecto diseño para operar en los puertos argentinos, sino que ha demostrado su versatilidad al tener navegando más de 100 unidades en los cinco continentes, cada una adaptada a los requerimientos del cliente. Para Damen Shipyards es un gusto y un honor que prestigiosas empresas argentinas nos dejen contribuir al crecimiento de la Industria Naval Argentina. Damen Shipyards conoce perfectamente la potencia y capacidad profesional de la República Argentina y es por tal razón que podemos afirmar que Astilleros SPI hará un trabajo de excelencia, manteniendo los estándares de construcción de Damen buscados por los armadores más prestigiosos del planeta. Por ello, estamos aportando nuestro conocido know-how de nivel internacional de manera completa, al igual que los materiales que no son provistos por la industria local y la asistencia técnica necesaria. A la vez, estamos honrados de que La Plata Remolques haya confiado en nuestros años de experiencia en remolcadores y haber logrado junto a Astilleros SPI la manera más adecuada para realizar esta construcción, la cual estamos seguros que es la primera de un futuro prometedor. Sin dudas, de la sinergia entre Damen, Astilleros SPI y La Plata Remolques sólo puede surgir el mejor resultado”. “Para nosotros - dijo el Ing. Horacio Tettamanti, Presidente de Astilleros SPI s.a. - este proyecto implica confirmar el valor y las capacidades de la industria naval argentina, que es lo mismo que ratificar la confianza en la calidad de nuestros ingenieros y obreros navales, de nuestros proveedores y talleres navales, y de todos los eslabones del complejo marítimo-portuario. Desde la Mesa Nacional de la Industria Naval, desde el SAON, desde el CPIN, y desde la ABIN y otras cámaras genuinas del sector venimos trabajando para que nuestra industria naval se fortalezca día a día. Esto es un ejemplo concreto no sólo para no bajar los brazos sino también para no dejar de creer en la industria naval argentina”. En el principal astillero privado argentino esta construcción “representa el trabajo en conjunto con el prestigioso astillero holandés Damen Shipyards Gorinchem, lo que demuestra el nivel de nuestra industria y, a la vez, representa que entre astilleros y armadores nacionales hay mucho por hacer juntos todavía”, agregó el Ing. Tettamanti. Mientras el oxicorte ya había comenzado a cortar las chapas navales, entre el centelleo de la producción en marcha y el entusiasmo de todos los presentes, la señora Blanca Suárez de Bacchiega comentó: “nuestra empresa familiar sigue apostando al crecimiento en el país, porque seguimos creyendo que los barcos realmente tienen alma”.- Fuente: La Plata Remolques s.a. - Damen Shipyards Gorinchem - Astilleros SPI s.a. Contacto: rrii@spisa.com.ar Fecha: 30 de marzo de 2012\nPublicado por Daniel Estigarribia en 15:07 No hay comentarios:\nInvertirán 40 millones de dólares en el astillero ...\nLA VOZ DE LA INDUSTRIA DE EMBARCACIONES DE RECREO ...\nCONCLUYÓ EL 19º SALÓN NÁUTICO ARGENTINO 2012• Con ...\nEnsenada, 25 de abril de 2012. COMUNICADO DE PRENS...\nVisita protocolar de la Intersectorial del Puerto ...\nCruise Shipping MiamiRepercusiones congreso de cru...\nRESULTADO DE LA ELECCION DE DELEGADOS EN EL ASTILL...\nDE INTERES PARA LA INDUSTRIA NAVALEncuentro empres...\n20 DE ABRIL DE 1917 -- DIA DEL TRABAJADOR NAVAL -...\nARRANCA EL 19º SALÓN NÁUTICO ARGENTINO 2012 Vierne...\nBarco de Petrobras (Brasil) vuelve a Astilleros SP...\nNOTICIAS DE LA FEDERACION DE LA INDUSTRIA NAVAL AR...\nINDUSTRIA NAVAL ARGENTINA EN MARCHA CON UNA AMPLIA...


Las distintas competencias que reúne un auditor interno ISO 14001 suponen una gran importancia para la organización. Estas auditorías internas son muy útiles para poder comprobar que el Sistema de Gestión Ambiental funciona correctamente.\nLa auditoría interna tiene un papel fundamental dentro del Sistema de Gestión Ambiental, principalmente si la organización está certificada en la norma ISO 14001. Este proceso favorece el descubrimiento de posibles deficiencias en el rendimiento de procesos de la organización. De igual modo se puede conocer si no se está dando cumplimiento a alguno de los requisitos legales de la ISO 14001.\nEs muy importante conocer la importancia de la auditoría interna basada en la norma ISO 14001. Así como también garantizar la adecuación de las competencias del auditor interno ISO 14001.\nPara poder actuar correctamente, es importante saber las funciones de la organización durante el proceso de auditoría, lo cual puedes conocer a través de uno de nuestros artículos haciendo clic aquí.\nDentro de las competencias de un auditor interno ISO 14001 tenemos que hacer referencia a tres elementos o aspectos esenciales. Estos elementos son las habilidades, las competencias y las calificaciones.\nA continuación, vamos a analizar los atributos que debe reunir un buen auditor interno ISO 14001:\nAquí cuantificamos la formación con la que cuenta nuestro auditor interno ISO 14001. Para poder realizar las auditorías debe contar con experiencia que bien puede ser adquirida interna o externamente. Por ello es tan importante investigar la formación por la que se va a optar. De esta forma nos aseguraremos que la información que se va a recibir es de buena calidad.\nNo se trata de un requisito de carácter obligatorio para poder actuar como auditor interno ISO 2014. Sin embargo, es cierto que existe diferencia cuando llega el momento de valorar el éxito que ha tenido una auditoría interna en base a los posibles conocimientos obtenidos por esta persona en determinadas disciplinas. Es importante adquirir distintas disciplinas durante el proceso de realización de los diferentes trabajos.\nAquí incluiríamos las distintas habilidades de la persona que la preparan o la hacen la persona perfecta para realizar las auditorías internas. Las personas encargadas del recuento de existencias son candidatas perfectas para este puesto. Debe desarrollarse la mayor capacidad de detalles que las personas que trabajan en otros ámbitos más creativos.\nEstá formada por un conjunto de aspectos propios valorables por el auditor interno ISO 14001. Es recomendable poner atención en todos los detalles. Por ejemplo, esta persona debe ser buen comunicador y ser agradable cuando interactúa con los trabajadores.\nEs muy importante conocer en profundidad la norma ISO 14001 para poder llevar a cabo esta función. De esta forma se garantiza la evaluación eficiente del Sistema de Gestión Ambiental en relación al cumplimiento de la norma. Juega un papel muy importante en la eficiencia del auditor interno ISO 14001, el hecho de que tenga conocimientos sobre cada uno de los procesos internos de la organización. Se debe incluir la identificación de entradas y salidas de los mismos.\nEs frecuente y recomendable que el auditor interno ISO 14001 cuente con experiencia previa en relación con las auditorías, los procesos internos y otros elementos relacionados.\nAdemás de todas estas competencias de un auditor interno ISO 14001 que consideramos recomendable, es importante atender los aspectos prácticos para garantizar el éxito de la auditoría interna.\nResulta aconsejable la combinación de conocimiento sobre la norma ISO 14001 y los procesos internos. Además de poner especial interés entre los detalles que permiten garantizar el éxito de la auditoría interna.\nEl mejor consejo que se puede ofrecer es generar una lista de control de auditoría interna, a través de la cual sea posible establecer cierto control al propio proceso de auditoría interna según la norma ISO 14001.\nEl Software ISOTools Excellence para la norma ISO 14001 simplifica la identificación de los aspectos del negocio que tienen un impacto en el medio ambiente y la aplicación de las leyes medioambientales, la generación de objetivos de mejora y un programa de gestión para alcanzarlos, además de posibilitar la integración de la norma ISO14001 con otras normas, como la norma ISO 9001, ISO 27001, etc., de una manera sencilla. Sin duda esta opción aporta ventajas más que significativas para alcanzar el éxito.\nprevious post: Cómo realizar una medición de la eficiencia de la formación gracias al estándar ISO 9001\nnext post: Gestión de la información documentada en la nueva norma ISO 45001


El secretario general de UGT, Cándido Méndez GTRES\nMás de tres mil personas han firmado ya un documento en la plataforma change.org.es en el que se exige la dimisión del secretario general de UGT, Cándido Méndez, tras los últimos escándalos de los ERE y el conflicto que se ha producido con un grupo de sindicalistas de la SEAT en Cataluña.\nEl documento fue promovido hace un mes, en una primera fase, por un movimiento llamado Plataforma de Afectados por la UGT, que está formado por afiliados, muchos de ellos parados, en Cataluña. El portavoz de este movimiento es Josep Jané. Además de la dimisión del secretario general de la UGT, exigen la retirada de la demanda judicial que UGT contra una trabajadora de SEAT de Martorell afiliada al sindicato, que denunció presuntas irregularidades en un miembro de la dirección regional y fue denunciada en los juzgados.\nLa Plataforma ha logrado contactar con el grupo Ugetistas por la Regeneración en Andalucía y continuará recogiendo firmas, que enviarán a la ejecutiva del sindicato, hasta que se organice el próximo congreso confederal, que no tiene aún fecha definida. Este grupo mantiene conversaciones para que se impulse en Madrid la firma contra el secretario general.\nEn UGT consideran que 3.000 firmas en toda España contra el secretario general son pocas y creen que la mayor parte no son afiliados. Afirman que la campaña está movida por personas que han salido del sindicato en los últimos meses. Respecto a las firmas en Madrid creen que encontrarán eco en los trabajadores y militantes que han ido saliendo del sindicato con motivo de los últimos EREs. Mantienen que Cándido Méndez sigue "tocado" por los asuntos de Andalucía, pero no creen que se vaya a producir ninguna novedad "salvo que la Justicia le llame a declarar".\nEn el escrito que firman los anti-Cándido Méndez se dice, entre otras cosas: "Mariscadas, comidas opulentas, presunto despilfarro con dinero público, hoteles de lujo, presuntas formaciones para las personas que nunca se han dado, despachos exuberantes, secretarias personales de uso exclusivo... Así vive un parte de la clase dirigente de UGT, mientras los trabajadores de este país cada día que pasa estamos más empobrecidos y con menos recursos, muchos ya ni les quedan. Se ríen ustedes de nosotros".\n"Nos educaron a varias generaciones -añaden- que la UGT es la casa del pueblo, pues para el pueblo debe ser. UGT es una organización muy digna, que la componemos casi un millón de personas, pero es que 17 millones de trabajadores en España viven pendientes de ustedes, porque les afectan directamente los acuerdos y convenios que firman. Pero además hay más de 5 millones de parados que han confiado en su buen hacer y les ha fallado, Sr.Cándido Méndez. Por favor, no convoque usted más congresos de UGT para hacernos una demostración de su poderío tecnológico malgastando dinero y recursos que ni son suyos, los de abajo somos más humildes y todavía a fecha de hoy le oimos igual con un megáfono de mano de los de toda la vida, pero reparta usted D. Cándido Méndez ese dinerillo para la pobre gente hambrienta y deseosa de trabajar pero que no cobran ningún tipo de prestación ni encuentran trabajo".\nTambién piden al secretario general y a su Comisión Ejecutiva y que se marchen "porque no tienen representatividad moral ninguna". "Legitimidad sí por los votos, pero la moral la ha perdido usted hace mucho tiempo jugando con los trabajadores, jugando con los poderes fácticos, y aquí estamos todos cada día empeorando", señalan en su carta.


INFO|KRISIS - blog personal de Ernesto Milá: EL DÍA EN QUE EMPEZÓ LA GUERRA CIVIL ETNO–RELIGIOSA\n1) Podía haberse evitado si la inmigración que llegó a España desde 1996 hubiera sido controlada y ordenada (en cambio fue salvaje, caótica y desordenada,\n2) El terrorismo yihadista ha hecho pasar a segundo plano, bruscamente, la tensión sobre el proceso independentista y va a ser difícil que recupere actualidad. Las negligencias (especialmente en el tema de los bolardos) van a salpicar a la consejería de interior y al ayuntamiento de Barcelona. No se puede olvidar lo dicho al principio: las legiones de magrebíes fueron traídas directa y deliberadamente por Jordi Pujol, quien destacó en Marruecos como “embajador” a uno de los personajes más nefastos de la política catalana: Angel Colom. A él y a Carod Rovira de deben las divagaciones ignorantes sobre la existencia del “islam catalán” y sus posibilidades de apoyar el “procés soberanista”. Sin olvidar que la eficacia de los mozos de escuadra no ha sido la que cabría esperar: y todavía falta saber cuántos estaban de guardia en las Ramblas cuando ocurrió el atentado y porqué no consiguieron detener a una furgoneta que fue arrasando implacablemente durante 600 metros. Así mismo, es evidente que el gobierno de Puigdemont ha sido tomado a contrapié por este atentado, cuando estaba completamente volcado sobre la que debería ser última parte del largo proceso independentista. A partir de ahora el problema que se le plantea es: ¿Cataluña es lo suficientemente fuerte como para afrontar una ofensiva yihadista como “Estado independiente”? La respuesta es, simplemente, no.\n¿La conclusión? La que no hubiera querido nunca: “Preparaos para lo que se avecina. Esto no ha hecho más que comenzar? ¿El independentismo? No, colegas, la hora en la que se creaban naciones como churros ya ha pasado; el verdadero problema es el yihadismo”


De la era industrial del siglo xx a la revolución 4.0 - Revista Digital SENA\nDE LA ERA INDUSTRIAL DEL SIGLO XX A LA REVOLUCIÓN 4.0\nEl SENA adelanta una profunda transformación digital, que responde a las necesidades reales de los cambios acelerados del mundo.\nLa transformación digital del SENA es un proceso que se está dando a nivel externo e interno para entregar a los colombianos servicios acordes al mundo que los rodea; a nivel externo, se traduce en la implementación de nuevos métodos de aprendizaje presenciales y virtuales, la actualización de los programas de formación y la atención a través de canales de comunicación tecnológicos.\nPara el director general del SENA, Carlos Mario Estrada, “El mundo tal como lo conocíamos está desapareciendo aceleradamente, por esto, las instituciones que capacitamos para el trabajo y el desarrollo humano, debemos formar seres humanos integrales con conocimientos y habilidades digitales, que les posibiliten a nuestros aprendices y estudiantes, acceder a empleos dignos, decentes y estables”.\nEn el proceso de transformación digital, el SENA ha hecho alianzas con empresas líderes en tecnología: LinkedIn Learning, Microsoft y Oracle, entre otras.\n"El SENA ocupó el primer puesto durante dos años consecutivos en la competencia Máxima Velocidad, del Ministerio de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, aportó a la implementación del modelo de madurez de Ciudades Inteligentes."\nEn el proceso de transformación digital se han establecido alianzas con plataformas tecnológicas de enseñanza online, entre las que se encuentran: LinkedIn Learning, Microsoft, Oracle, SAP, Bosh, Lego Education, y con organizaciones que contribuyen a la modernización de los ambientes de formación como: Samsung, Huawei, Siemens, Lenovo, LG, Festo, Mnemo, Renault, Ecopetrol, Challenger, Haceb y otras empresas líderes globales y nacionales.\nLas acciones en este aspecto incluyen la implementación de una plataforma LMS (Learning Management System), que garantiza una experiencia de aprendizaje con inteligencia artificial, además el SENA renovó y actualizó su catálogo de formación en temas relacionados con las industrias 4.0 y está trabajando en la digitalización de más de 100 programas de formación.


Precio cambio correa distribucion opel astra | Correa de distribución\nPrecio cambio correa distribucion opel astra\nJuego de a vott Opel Juego de herramientas para ajuste de motor para Adam AMPERA Astra J Corsa D insignia Meriva Zafira C 1,0 1,2 1,4liter Gasolina nocke ...\nDesglosando Precio cambio correa distribucion opel astra\nEl cambio de la correa de distribucion tiene costos muy variados conforme el turismo, la marca, la provincia; por poner un ejemplo, peugeot, en Madrid, la provincia más cara, tiene un coste medio de mil€, y en Barcelona, no llega a los 100 euros la media.\nPara saber en qué momento se debe mudar la correa de distribucion hay que fijarse en el libro de mantenimiento del coche; generalmente oscila entre los sesenta y los ciento sesenta km, si bien depende mucho del empleo que se le de y del ambiente en el que circule el turismo.\nSe recomienda el cambio de la correa de distribucion del opel insignia a los ciento cincuenta km o a los seis años; en cuanto al costo, puede cambiar dependiendo del motor, la provincia, la mano de obra, etc., en promedio puede costar entre 300 euros y 800€.\nCambiar la correa de distribucion y la bomba de agua tiene un costo medio a nivel nacional de unos 460€; la comunidad más cara es la villa de Madrid con un coste de cerca de dos mil quinientos€; la provincia más asequible es Barcelona, que no llega a cien€.\nSe recomienda cambiar la correa de distribucion del citroen c4 a los ochenta km; su coste medio a nivel nacional es de trescientos sesenta€; Vizcaya es la provincia más cara, con una media de 850€, y León la más barata, no llega a los cien€, como media.\nSe recomienda hacer el cambio de la correa de distribucion del peugeot doscientos siete catorce hdi a los 240.000 km o bien a los 10 años, lo que ya antes suceda; la Precio cambio correa distribucion opel astra es esencial cambiarla a tiempo, ya que de no hacerlo puede traer averías más graves y costosas.\nSi precisas hacer el cambio de la correa de distribucion del peugeot 207 catorce de gasolina, tiene un coste medio nacional de trescientos ochenta€; en la capital de España te puede llegar a costar hasta 1.000€, y en Barcelona, no pasa de los cien€; debe hacerse a los 240.000 km o bien a los 10 años.\nEl cambio de la correa de distribucion del peugeot cuatrocientos siete dieciseis hdi, según el manual, debe hacerse a los doscientos cuarenta km o a los diez años; su coste medio nacional es de unos trescientos sesenta€, si bien según en la provincia donde se realice puede subir o bien bajar.\nAunque depende de muchos factores: el estado del motor, el coche, la marca, el modelo, la provincia, etcétera, el cambio de la correa de distribucion en aurgi puede llegar a costar entre cuatrocientos€ y 600€ aproximadamente; la Precio cambio correa distribucion opel astra debe cambiarse regularmente, conforme las indicaciones del libro de mantenimiento del coche.\nEl cambio de la correa de distribucion del volkswagen polo 14 tdi debe hacerse a los ciento veinte km; su coste medio nacional es de cuatrocientos sesenta€, en la capital española puede oscilar entre 980 euros y ciento cincuenta€, dependiendo del taller donde se haga, el motor, si se cambia la bomba de agua, etc.\nEl cambio de la correa de distribuicion del renault megane debe hacerse si se pasa de los 100.000 km, o, si no se alcanza este kilometraje, a los cinco años; aunque si se vive en lugares de climas extremos, se debe acortar este periodo.\nSe aconseja hacer el cambio de la correa de distribucion del renault kangoo quince dci a los ciento sesenta km o bien a los seis años, lo antes ocurra; su coste, en torno a 600€, puede variar según la comunidad autónoma donde se realice el cambio, el estado del motor, etc.\nLa correa de distribucion del opel astra debe mudarse entre los 120.000 y los ciento cincuenta km, o a los 10 años; su precio medio nacional es de trescientos setenta€: la capital española es la provincia más cara, con una media de 820€; y Málaga la más barata, con un costo medio de ciento cuarenta€.\nSe aconseja hacer el cambio de la correa de distribucion del seat león entre los noventa km y los ciento cincuenta km, en dependencia del uso que se le haya dado, o a los 6 años de vida del vehículo, aunque no se hayan alcanzado los kilómetros aconsejados.


‘No te madures biche’ continúa su recorrido en el Huila | Emisora Cultural del Huila ‘No te madures biche’ continúa su recorrido en el Huila – Emisora Cultural del Huila\nHome actualidad ‘No te madures biche’ continúa su recorrido en el Huila\n‘No te madures biche’ continúa su recorrido en el Huila\nBy Emisora Cultural del HuilaNov 29, 2016, 15:49 pm0\nSe fortalece la estrategia “No te madures biche… jóvenes para la vida” en el departamento. El programa llegó a los municipios de Aipe y La Plata.\nCon las actividades “Rondas biches” y “Día de la Juventud”, realizadas en los municipios de Aipe y La Plata, la estrategia social de la Gobernación del Huila “No te madures biche…jóvenes para la vida” se sigue fortaleciendo en el departamento.\nEn el parque principal de Aipe se realizó el “Día de la juventud” con la participación de alrededor 80 jóvenes y adolescentes, quienes disfrutaron de actividades culturales, deportivas, oferta de servicio e información constructiva en prevención de consumo de sustancias psicoactivas, seguido de una ciclovía por todo el municipio.\nEn esta actividad, organizada por el Municipio y con el apoyo de la Gobernación del Huila desde el programa de Juventud de la Oficina Asesora para la Mujer, Infancia, Adolescencia y Asuntos Sociales, contó con el acompañamiento de la Policía Nacional, el programa PIC, con la Psicóloga Sandra Gutiérrez, la fisioterapeuta Sandra Pineda, la Secretaría de Cultura, Deporte y Recreación de Aipe, así como el apoyo de la psicóloga de “No te madures biche”, Laura Rodríguez.\nEn La Plata, la actividad “Día de la Juventud”, que se realizó en paralelo con la Asamblea Juvenil del municipio, contó con la participaron alrededor de unas 150 personas que llevaron a cabo actividades lúdico–deportivas, y fue organizado por el Enlace de Juventud, la Plataforma Juvenil, y la estrategia “No Te madures biche” de la Gobernación del Huila.\nA este evento, asistieron el secretario de Gobierno del municipio, la Gestora Social María Eugenia Ceballos y el Enlace de Juventud Marta Castañeda, así como el psicólogo Daniel Alejandro Ángel Serrato, de la estrategia “No te madures biche”.\nLas ‘Rondas biches’ son visitas que se realizan con un equipo interdisciplinar a sitios de alto riesgo de consumo de sustancias psicoactivas, con el fin de identificar población vulnerable o en riesgo de consumo, van dirigidas a los adolescentes como mecanismo de reducción de consumo de estas sustancias, y cuentan con el apoyo a las familias y otros sectores con el objetivo de motivar e informar acerca de la corresponsabilidad en la formación de niño, niña y adolescente.\nEn Aipe, se realizó la ‘Ronda biche’ en todos los establecimientos públicos, con el fin de encontrar menores de edad que estén circulando en dichos lugares no aptos para ellos, así como los que se encuentran en la calle a altas horas de la noche.\nLa actividad se realizó en compañía del comisario de familia de Aipe, Raúl Lozano; la inspectora María Ximena; las psicólogas Sandra Gutiérrez y Miny Medina, la psicóloga del programa “No te madures biche” de la Gobernación del Huila, Laura Rodríguez, y con el apoyo de la Policía Nacional y del Ejército.\nAfortunadamente, en Aipe, durante esta actividad no se encontraron menores de edad en ningún establecimiento público.\nPublicaciones AnterioresGobernación presenta talleres de cartografía social y posconflicto en el Huila Siguiente PublicarCultura invitó a gestores culturales a participar en la Semana de Emprendimiento y la Innovación


— San Petersburgo 59°53′38″ N30°15′50″ E • 19:19:00\n— Rostov • 19:19:00\nDiferencia horaria entre: San Petersburgo (Rusia) y Rostov (Rusia)\nApreciado usuario. En esta página usted sabrá la diferencia horaria entre las ciudades San Petersburgo y Rostov. Si usted tiene planes de viajar le recomendamos tener en cuenta la diferencia de horas entre estas dos ciudades. Entre San Petersburgo (Rusia) y Rostov (Rusia) la diferencia horaria es 0 horas 00 minutos. Es decir, cuando en San Petersburgo son las 19:19:00, en Rostov son las 19:19:00. Estas cifras son más que lógicas debido a que entre estas ciudades hay 609 kilómetros, por esto mismo, de existir vuelos directos entre estas ciudades, el vuelo San Petersburgo — Rostov duraría 43 minutos horas aproximadamente. Cuando es medianoche en San Petersburgo, son las differenceof the next day en Rostov\nDiferencia de huso horario entre San Petersburgo y Rostov es 0 horas 00 minutos\nMás a cerca de ciudades San Petersburgo y Rostov\nDistancia entre ciudades San Petersburgo y Rostov — 609 kilómetros\nCiudades que comparten un mismo huso horario con San Petersburgo: Rostov


Universidad de la Cuenca del Plata Misoprostol: en Misiones quieren que se use sólo en hospitales - Universidad de la Cuenca del Plata\nMisoprostol: en Misiones quieren que se use sólo en hospitales\nUn proyecto de ley presentado en la Legislatura de Misiones intenta restringir el uso del misoprostol al ámbito institucional sanitario y hospitalario, con lo cual ya no estaría disponible en las farmacias.\nLa iniciativa, que ya recogió cuestionamientos, corresponde a la legisladora oficialista Natalia Raquel Rodríguez, quien también fue presidente del Colegio de Farmacéuticos de Misiones y cuenta con el apoyo de otros diputados. El proyecto ingresó la semana pasada con el inicio del período de sesiones ordinarias y fue girado a la Comisión de Salud.\nPara la legisladora del Frente Renovador de la Concordia Social “no hay una posición cerrada” sobre la iniciativa que presentó. En ese sentido, aclaró que es “la postura de los farmacéuticos y ahora tiene que pasar por todo el proceso legislativo, con todos los debates y análisis que tengamos que hacer”. El Colegio de Farmacéuticos reveló que el 90% de sus afiliados se oponía a comercializar el medicamento.\nRodríguez sostuvo que la intención es retrotraer la situación a octubre del año pasado, cuando el uso del misoprostol estaba reservado para el uso en hospitales, clínicas y sanatorios.\n“Apuntamos a que el tratamiento con misoprostol no sea ambulatorio si no que se lo lleve adelante dentro de una institución”, insistió.


novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!!\nTema: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Jue 16 Mayo 2013 - 12:28\nHola soy nueva en el foro y me gustaría pediros ayuda..\nMe he leído todos los libros de megan maxwell y desde que los leí no he encontrado ningún libro contemporáneo que me llene.\nOs agradecería que me recomendarais algún libro del estilo de megan maxwell.\nMis preferidos son te lo dije y deseo concedido que aunque no sea contemporáneo me encanto la fuerza y valentía de la protagonista así que también admito recomendaciones de novelas románticas históricas o de las highlands pero con las mismas características, divertidas y que la protagonista sea fuerte y valiente.\nSupongo que estoy pidiendo mucho pero es que estoy desesperada por leer un libro.\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Jue 16 Mayo 2013 - 14:59\nA mi me gustan mucho los libros de Susan Elizabeth Phillips.\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Vie 17 Mayo 2013 - 7:04\nde mega maxwelll te esperare toda la vida\nte recomiendo tambien los libros de nieves hidalgo\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Vie 17 Mayo 2013 - 14:00\nYa me e leído todos los libros de megan maxwell..gracias por la recomendación!!\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Lun 10 Jun 2013 - 10:10\nA lo mejor puedes probar a Noelia Amarillo si áun no la has leido. A mi que me encanta Megan Maxwell me gusta muchísimo Noelia Amarillo, tiene libros con bastante buen humor, del mismo estilo cercano y de andar por casa y las historias de amor son bonitas y sus protagonistas en general son de armas tomar. Te recominedo que empieces con la serie " Amigos de barrio" .\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Lun 10 Jun 2013 - 23:47\nMe llama la atención el de "Te esperaré toda la vida", pero desde "Los príncipes Azules..." no he querido volver a leer nada de esta autora; ¿me vale la pena darle una oportunidad? o me encontraré con otro chasco como el anterior?\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Lun 10 Jun 2013 - 23:52\nPues yo solo he leido un libro de Megan, y me egusto bastante, pero deduje por como escribe se parece al estilo de Susan Elizabeth Phillips, de ella te recomiendo los libros individuales y también las series, te hago la diferencia pues tiene un par de series bien interesantes por alli.\nDe ella te recomiendo: Besar a un Angel, Ella es tan dulce, la serie Chicago Stars, Lo que hice por amor, Imginate, entre otras, la mayoria son contemporaneas, solo la ultima de las que te menciono es historica\nOtra que escribe con ese sentido del humor, pero con un estilo muy propio es Jennifer Cruise, de ella te recomiendo: una apuesta peligrosa\nTambien deberias intentar: locamente tuya de Rachel Gibson.\nEstas son algunas que recuerdo, pero si se me ocurren otras hay te las pongo.\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Mar 11 Jun 2013 - 0:56\nYo me he leido el 1º de las Guerreras de Maxwell y me gusto mucho, me han dicho que el 2º está incluso mejor, tambien he leido el de las Ranas tambien se enamoran y es divertido.\nPero me vais a permitir hacer una recomendación de Sophie Kinsella es super divertida yo lei hace tiempo "No te lo va a creer " y "Tengo tu numero". Es una lectura muy fresca y actual. La verdad es que te echas unas risas y encima acompañadas de ese toquecillo romantico.\nel 1º trata de una chica que le dá fobia volar y en el avion y le cuenta toda su vida al pasajero de al lado. Luego se vuelven a ver y adivina quien es El.\nel 2º es una chica que pierde su añillo de compromiso y tiene que dar un teléfono que se ha encontrado y acaba recibiendo llamadas para el anterior dueño. En fin un lio pero la mar de entretenido.\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Mar 11 Jun 2013 - 5:04\nA mi me gustó mucho ese libro Me reí mucho con él, la historia es divertida No leí el de "los príncipes Azules..." por lo que no puedo realizar una comparación Pero creo que éste vale la pena leerlo\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Mar 11 Jun 2013 - 9:09\nA mi me gustaron los dos, he leido todo de Megan Maxwell y el de "Los príncipes azules..." se sale de lo habitual en ella por el argumento (aunque el estilo es el de siempre) el de te esperare toda la vida es diferente y muy entretenido. ¿No has leido nada más de esta autora? SI es así leete el de "Te esperaré toda la vida" para que veas como suelen ser sus libros en general.\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Mar 11 Jun 2013 - 21:33\nYo no puedo ayudarte no he leído nada de ella no puedo comparar estilo con otras autoras\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Miér 12 Jun 2013 - 0:04\nTambién he leído Deseo Concedido que me resultó simpático y por eso me cayó tan mal lo poco que me gustó ese último...\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Miér 12 Jun 2013 - 9:31\nYo te recomiendo que lo leas, además no es muy largo así que si no te gusta mucho tampoco pierdes mucho tiempo,\nA mi me gustó muchísimo ese libro.\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Jue 13 Jun 2013 - 0:03\nGracias, Iza. En cuanto pueda te haré caso!!\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Jue 13 Jun 2013 - 18:18\nSi te gustan las istorias divertidas lee a Regina Roman. Es una autora española que me gusta mucho.\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!! Dom 23 Jun 2013 - 20:53\nlos princieps no me lo he leido, me da miedito, fan yo te recomiendo casi una novela, para volver a subirte al carro de megan\nTema: Re: novelas del estilo megan maxwell..estoy desesperada!!\n» Te lo dije, Megan Maxwell


MUY Tech cierra una ronda de financiación de 4 millones liderada por Seaya Ventures\nJosé Calderón, Fundador y CEO de MUY Tech.\nCon ella, consolidará el negocio en Colombia (donde cuenta con cinco restaurantes) y se expandirá a otros países de Latinoamérica.\n25 abril, 2019 15:00\nMUY Tech, la plataforma de tecnología para restaurantes ha cerrado una ronda de financiación de 4 millones de dólares liderada por el fondo de Venture Capital Seaya Ventures.\nCon esta ronda de financiación, la plataforma tratará de reforzar el desarrollo de su tecnología en el sector de la restauración, lo que le permitirá alcanzar un elevado nivel de crecimiento de un modo eficiente y escalable. Además, consolidará el negocio en Colombia, donde tiene cinco restaurantes, con la apertura de más establecimientos y se expandirá a otros países de Latinoamérica, como México.\nY es que su expansión en países latinoamericanos es uno de los planes más próximos que tiene la compañía. Asimismo, su objetivo es "convertirse en el mayor jugador de la industria de FoodService en Latinoamérica en la próxima década”, comentó su cofundador, José Calderón.\nAllí, según explica, “hay una gran oportunidad para crear una marca que potencie la gastronomía local con la ayuda de la tecnología". Asimismo, tanto Calderón como su socio, Miguel McAllister, están enfocados en "construir la tecnología que optimice los procesos internos de los restaurantes y que conecte a todos nuestros usuarios con nuestra experiencia MUY".\nEso les llevaría a conseguir su meta, que es "que todos los latinoamericanos tengan acceso a comida buena y económica”, comentó José Calderón".\nPrecisamente esta meta es lo que ha llamado la atención a Seaya Ventures. Según la manifestado el responsable de inversiones del fondo en Latinoamérica, Pablo Pedrejón, ambos cofundadores "tienen muy claro que en Colombia y otros países de Latinoamérica los consumidores se merecen acceder a una alimentación completa y saludable".\nEste fondo es uno de los principales inversores en Venture Capital de España y Latinoamérica, con 160 millones de euros bajo gestión y un portafolio de 20 compañías, entre las que se incluyen Cabify, Glovo y Coru.


Ordenador se reinicia solo - Hardware - Todoexpertos.com\nmenosmola10 el 23 sep. 04\nTengo una red de ordenadores conectados por un LAN a un servidor. Desde hace una semana uno de estos ordenadores se reinicia solo cada cierto tiempo.\nHe leído algo de que la temperatura de la CPU se caliente demasiado y que habría que colocar un ventilador más potente y algo sobre una masa...\nTambién he visto algo sobre las memorias RAM, que podrían no ser compatibles, pero no las he cambiado, con lo cual no creo que éste sea el problema.\nTampoco creo que tenga un troyano o un virus porque la red está protegida con un Firewall.\nPrueba a cambiar la fuente de tu pc, podría ser que algún diodo o resistencia interna ya este dañada


Emakunde y Ararteko arropan el alarde mixto de Hondarribia. Noticias de Alava\nAlarde de Hondarribia. (Foto: Efe)\nHondarribia-Representantes de Emakunde y el Ararteko y de partidos como EH Bildu y Podemos mostraron ayer su apoyo a las mujeres que reclaman desfilar como soldados en el alarde de Hondarribia y que solo podrán hacerlo hoy en la compañía mixta Jaizkibel, que volverá a recorrer las calles de la localidad guipuzcoana por separado. Es más que probable que se repita la imagen de los últimos años, que las integrantes de Jaizkibel desfilen por Hondarribia mientras las mujeres partidarias del alarde tradicional colocan en las aceras plásticos negros tras los que se ocultan a su paso.\nEl Instituto Vasco de la Mujer-Emakunde, Izaskun Landaida, acudirá a este municipio costero para respaldar a las mujeres y hombres que desfilarán “en igualdad”, lo que harán también la adjunta al Ararteko, Julia Hernández Valles, así como miembros de EH Bildu, Podemos y Ezker Anitza-IU y del sindicato LAB.\nMuestra su disponibilidad “para propiciar avances hacia el objetivo de que todas las personas puedan disfrutar y participar en condiciones de plena igualdad en la fiesta del alarde, patrimonio inmaterial de Hondarribia y de Euskal Herria en su conjunto”.


Filed under: Calidad para pacientes — Tags: calidad de atencion, satisfacción del paciente — drwatson @ 11:25 pm TweetA lo largo de los Estados Unidos, hay muchos hospitales, todos los cuales son evaluados en su calidad de la atención. Algunos estados, como Ohio y Michigan tienen los hospitales que son altamente valorados en la calidad de la atención. Sin embargo, otros estados como Hawái no son tan afortunados. Sorprendentemente, los estados que se ocupó en primer lugar la atención de calidad no siempre ocuparon en primer lugar la satisfacción del paciente.\nComments (0)\tLas muertes informadas han hecho que padres repiensan la seguridad de Gardasil\nFiled under: VIH/SIDA — Tags: sexualmente activas, teniendo relaciones sexuales, VIH/SIDA — drwatson @ 11:13 pm TweetCerca de 20 millones de personas en los Estados Unidos están actualmente infectadas por el virus del papiloma humano, o VPH. Combinado con el hecho de que los niños en estos días están teniendo relaciones sexuales a edades alarmantemente tempranas, muchos niños se están poniendo más en riesgo de contraer una enfermedad de transmisión sexual (ETS). La ETS más común no es sorprendente que es VPH, que puede causar verrugas genitales, e incluso el cáncer de cuello uterino.\nComments (0)\tJubilación tasas de pobreza son más altos de lo esperado\nFiled under: Jubilados — Tags: la pobreza en nuestro pais, sueldo de jubilados — drwatson @ 11:01 pm Tweet¿Cómo es la jubilación? ¿Te gusta dormir en las mañanas? ¿Cómo es su juego de golf? La gente piensa que la jubilación es un estado en el que no tienen trabajo y responsabilidad. Este es un error. ¡La jubilación es una lucha económica para mucha gente!\nComments (0)\tEl esperma viaja más rápido en mujeres atractivas\nFiled under: Relaciones sexuales — Tags: aumentar esperma, esperma, Relaciones sexuales — drwatson @ 10:46 pm TweetA pesar de la creencia popular, los hombres en realidad pueden ajustar la velocidad que su esperma viaja después de la eyaculación en la mujer. Un nuevo estudio ha encontrado que los hombres pueden controlar la velocidad y la eficiencia de su esperma mediante la distribución de más o menos líquido seminal de su esperma.\nEl estudio encontró que los hombres, no importa que tan promiscua, pueden estar con muchas mujeres diferentes, pero sus posibilidades de fertilización son mayores si la compañera se considera atractivo.\nComments (0)\tLa FDA advierte contra Zicam medicamentos para el resfriado\nFiled under: Resfriado — Tags: medicina para resfriado, sintomas de resfriado, tratamiento de resfriado — drwatson @ 10:35 pm TweetRecientemente, la Administración de Alimentos y Drogas (FDA), ha estado advirtiendo a los consumidores que dejen de usar inmediatamente y disponer de tres tipos de productos de intranasales Zicam; Zicam Cold Remedy Nasal Gel, Zicam Cold Remedy Nasal Swabs, and Zicam Cold Remedy Swabs, para niños. La advertencia se produjo después de más de 130 informes alegando una pérdida del olfato después de la utilización de los productos. Anosmia, la pérdida del sentido del olfato, puede ser de larga duración o incluso permanentes en algunos casos.\nObviamente, la pérdida del olfato puede tener un impacto muy negativo en la vida de una persona. La agencia dice que la pérdida del sentido del olfato puede afectar negativamente a la calidad de la vida de una persona, y puede limitar la capacidad de detectar el olor de gas o humo u otros signos de peligro en el medio ambiente.\nComments (0)\t5 maneras de ayudarle a usted y a su familia a mantenerse libre de la Diabetes\nFiled under: diabetes — Tags: altos niveles de glucosa en la sangre, desarrollo de la diabetes, medicamentos para la diabetes — drwatson @ 10:23 pm TweetComo las tasas de diabetes siguen aumentando, cada vez más en adultos y niños, es cada vez más evidente la necesidad de hacer importantes cambios de estilo de vida para prevenir que la diabetes afecte a nosotros mismos, o los que amamos. En un ambiente familiar, haciendo cambios de tu estilo de vida puede ser difícil, si no difícil en los bolsillos. Sin embargo, en aras de la salud de su familia, es importante poner todo en perspectiva, porque hacer cambios en su estilo de vida puede parecer desalentador, por lo que es la perspectiva de tener que regular el azúcar en la sangre o para ayudar a sus niños a regular su azúcar en la sangre para combatir la diabetes por el resto de su vida.\n5 maneras de ayudarle a usted y a su familia a mantenerse libre de la Diabetes: Coma saludable – Echa un vistazo a las comidas que usted come de manera regular. Al asegurarse de que ha incorporado un sano equilibrio de carbohidratos, proteínas, frutas y verduras, puede evitar los altos niveles de glucosa en la sangre, lo que puede conducir al desarrollo de la diabetes.\nComments (0)\t4 alimentos que tienen una cantidad inesperada de azúcar.\nFiled under: Nutrientes — Tags: nutrientes en los alimentos, nutrientes esenciales, que contiene fibra — drwatson @ 10:15 pm TweetAlgunos alimentos y bebidas se hacen pasar por ser saludable, pero la mayoría de nosotros no sabemos la ridículamente cantidad de azúcar que la mayoría de estos contienen. Trate de pensar de algunos de sus meriendas “saludables” favoritos y mira a ver si realmente son tan saludables como dicen ser. Algunos podrían estar diciendo la verdad, pero puede ser bastante sorprendido por cuál de estos alimentos y bebidas tienen un nivel inesperadamente alto de azúcar en ellos.\nComments (0)\tCinco maneras de prevenir la osteoporosis\nFiled under: osteoporosis — Tags: calcio para la osteoporosis, prevenir osteoporosis, tratamiento de la osteoporosis — drwatson @ 9:18 pm TweetLa osteoporosis es una enfermedad que causa el adelgazamiento de los huesos a lo largo de varios años. Las personas que son diagnosticadas con osteoporosis son más propensas a las fracturas óseas. Aunque las mujeres suelen ser más propensas a desarrollar osteoporosis, caucásicos, los que tienen antecedentes familiares de osteoporosis también están en riesgo. ¡La buena noticia es que incluso si no ha sido precisamente un estilo de vida saludable, prevención de la osteoporosis sigue siendo muy fácil!\nAumentar la ingesta de calcio – Los adultos deben consumir al menos 1000 miligramos de calcio al día. El calcio es fácil de añadir en su dieta, ya que puede ser obtenido por el consumo de alimentos comunes como el yogur y el queso y la leche de consumo. Si usted es intolerante a la lactosa, alimentos como garbanzos, salmón enlatado (con huesos), y el tofu son ricos en calcio. Si usted encuentra que usted no puede incorporar suficiente calcio en su dieta, los suplementos de calcio son una opción adicional.\nComments (0)\tFactive antibióticos\nFiled under: Infecciones bacterianas,Uncategorized — Tags: factive, Infecciones bacterianas, remedios para la bronquitis, tratamiento para neumonia — drwatson @ 9:08 pm TweetFactive se utiliza para tratar una variedad de infecciones bacterianas. Se utiliza para tratar a los adultos mayores de 18 años con bronquitis o neumonía (infección pulmonar) causada por ciertas bacterias (gérmenes). Funciona al detener el crecimiento de bacterias. Factive es un antibiótico que sólo trata infecciones bacterianas. No es efectivo para las infecciones virales (por ejemplo, resfriado común, gripe).\nAntes de tomar Factive (gemifloxacino), informe a su médico o farmacéutico:\nComments Off\tAstelin Espray Nasal\nFiled under: Alergias — Tags: Reacciones alergicas, tipos de alergias, tratamiento para las alergias — drwatson @ 8:53 pm TweetAstelin es un medicamento recetado que se utiliza para el tratamiento de los síntomas de la rinitis alérgica estacional, como rinorrea, estornudos y prurito nasal en adultos y niños mayores de 5 años. , como rinorrea, congestión nasal y goteo nasal posterior en adultos y niños mayores de 12 años. Astelin actúa bloqueando el efecto de la histamina sobre ciertas células y esto ayuda a aliviar los síntomas de las alergias estacionales.\nAntes de usar este medicamento, despeje los pasajes nasales, debes sonar la nariz. Asegúrese de que el tapón de rosca de la botella se sustituye por el grupo de bombeo y el sistema de entrega se prepara con 4 espráis o hasta que aparezca una capa fina. Espray Astelin en la nariz. Asegúrese de seguir las instrucciones dadas por su médico o el prospecto en el envase del medicamento.


¿Cuántos gramos son 15 cucharaditas de harina? • Medidas para recetas\n¿Cuántos gramos son 15 cucharaditas de harina?\nQuince cucharaditas de harina ¿A cuántos gramos equivale?\nSi una persona al realizar una receta de cocina carece de una báscula y necesita usar una cantidad específica de harina, puede hacerse uso de una cuchara de postre aplicando la siguiente equivalencia en función de si la cucharadita está rasa (sin que sobresalga) o colmada (sobresale). Por lo tanto, 15 cucharaditas de harina equivale a las siguientes medidas en gramos:\nEn el caso de no tener un peso o báscula accesible y surge la pregunta “¿Cuántos gramos son 15 cucharaditas de harina?”, una respuesta muy aproximada será 131 gr. para las cucharaditas colmadas y 61 gr. para las rasas.