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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, interviene durante una sesión plenaria, a 14 de abril de 2021, en el Congreso de los Diputados, Madrid, (España). Durante el pleno, el Gobierno dará cuenta de los datos y gestiones realizadas durante el estado de - EUROPA PRESS/E. Parra. POOL - Europa Press\nEl Gobierno de España ya ha tramitado más de 182 millones de dosis de 5 vacunas distintas para este año y para el próximo, ha señalado Sánchez quien afirmaba que "la vacunación es la política económica más eficaz", son las que van a "permitir la recuperación" de España y, por ello, se comprometía a "acelerar el ritmo de vacunación desde la cogobernaza".\n"El 2021 es el año de la vacuna y, por tanto, de la recuperación; el año en el que nos protegemos para avanzar y no nos vamos a desviar de este camino", ha añadido en un discurso que abría recordando que España se sitúa entre los países europeos con mayor vacunación, lo que le llevaba a expresar su gratitud a todas las personas que participan de esta "histórica e ingente tarea".\n"HAY QUE RESISTIR UN POCO MÁS DE TIEMPO"\n"Nuestro éxito llegará cuando la toda la población española este protegida", mientras, y recordando que, "aunque de manera más leve", el país se encuentra entrando en la cuarta ola pandémica, Sánchez ha insistido en que "no nos podemos relajar justo cuando estamos al final del túnel".\n"Todos debemos asumir como propio el protegernos más para proteger a los demás, y hacerlo además hasta el final. Hay que resistir un poco más de tiempo para dejar atrás la pesadilla de una pandemia que se llevo por delante la vida de miles de compatriotas. (...) No podemos bajar la guardia y comportarnos como si el virus no existiera", ha añadido.\nAsimismo, antes de acabar su intervención agradeciendo a los profesionales sanitarios su labor en esta pandemia y mandar nuevamente sus condolencias por las víctimas de esta "inhumana tragedia", ha asegurado que "no hay nada más duro para un político que gobernar el momento que curre una catástrofe que se lleva por delante miles de vidas".\n"Las miles de vidas y sus familias me van a acompañar siempre cada día que este al frente de la presidencia del Gobierno, pero también me van a acompañar cuando ya no lo esté", se ha lamentado durante la comparecencia en el Congreso que ha ofrecido este miércoles para informar del desarrollo del estado de alarma y del Plan de Recuperación que ha diseñado el Gobierno.


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Hugo Ortiz De Filippi: “Se requiere una gestión seria y eficiente, sin sectarismos”, tras encuesta Adimark – Sur Actual\nHugo Ortiz De Filippi: “Se requiere una gestión seria y eficiente, sin sectarismos”, tras encuesta Adimark\nComentarios desactivados en Hugo Ortiz De Filippi: “Se requiere una gestión seria y eficiente, sin sectarismos”, tras encuesta Adimark\nEl dirigente del PRI analizó la encuesta publicada el pasado miércoles.\nPreocupado se mostró el vicepresidente nacional del Partido Regionalista Independiente, Hugo Ortiz De Filippi, tras los resultados de la última encuesta Adimark donde la presidenta Michelle Bachelet obtiene un rechazo del 72 % y el Gobierno alcanza el 79 % de desaprobación.\nLas caídas más significativas desde mayo a junio, se dieron en “mujeres”, donde bajó de un 27 % a un 22 %, también quienes se identifican políticamente con “centro” de un 32 % a un 20 %.\nAl respecto, Ortiz De Filippi, manifestó que “no es bueno para el país, este nivel de desaprobación, deja en evidencia, que la gente percibe que las cosas se están haciendo mal y lo que se requiere, es que haya una conducción seria y eficiente, sin sectarismos”.\n“Pero no solo la Presidenta y el gobierno están mal evaluados, También lo están todos los partidos políticos y sus dirigentes, quedando claro que se ha producido un divorcio entre la comunidad y sus dirigentes. Estamos todos cuestionados y para poder corregirlo, hay que reconocerlo y modificar conductas”, agregó el abogado.\nUno de los acontecimientos que marcó la semana y el rechazo de la ciudadanía a la Cámara de Diputados que obtiene un 84 %, fue la filtración de la jubilación que recibe la esposa del presidente de la Cámara Baja, Osvaldo Andrade (PS).\nSobre la situación, el dirigente regionalista expresó que “ha sido la gota que rebasó el vaso, no se puede justificar lo injustificable y menos, que una persona que jubila prematuramente, con 20 años de servicio, logre una jubilación de 5 millones doscientos mil pesos. Moralmente no se puede admitir la defensa que han entregado quienes dicen que quieren emparejar la cancha”.\nFinalmente, Hugo Ortiz De Filippi, hizo un llamado transversal a los partidos políticos a trabajar de manera transparente y corregir las conductas para que la ciudadanía pueda volver a confiar en la labor que se realiza desde el servicio público.


Resident Evil Re:Verse Retrasado al 2022 - GEEKplay\njulio 15, 2021 julio 15, 2021 John Heatz0\nEl juego tipo multijugador en el universo de Resident Evil titulado Resident Evil Re:Verse que fue anunciado a principios de año, ya no saldrá este año, sino que deberemos esperar hasta el 2022 para jugarlo.\nEste juego multijugador traerá los personajes más conocidos y famosos de la saga, y los pondrá a luchar entre ellos en duelos a muerte de seis jugadores en lugares bastante familiares para aquellos que hayan seguido toda la saga.\nTodos aquellos que compraron Resident Evil Village consiguieron un código de descarga para Resident Evil Re:Verse, debido a que venía de manera gratuita con la compra de la más reciente entrega de esta franquicia. Ahora, Campcom está mencionando que los que recibieron este código pueden canjearlo desde ya, o deberán “mantenerlo con cuidado” en algún lugar. Esto haría referencia a algo que es bastante obvio: es posible que no recibirán ningún tipo de reemplazo del código en caso de que perdiera.\nSegún menciona la cuenta oficial, Resident Evil Re:Verse ahora saldrá al mercado en el 2022, esto para que el equipo pueda trabajar más en las optimizaciones del gameplay para este juego. Actualmente no hay una fecha específica de lanzamiento, pero nos prometen que habrá actualizaciones al respecto en el futuro.\n¿Qué les parece la idea detrás de este juego en el universo de Resident Evil?\nTagged Capcom Resident Evil Resident Evil Re:Verse


FranquiciasARG.com renueva su portal | Todo en un click\nInicio Tecno FranquiciasARG.com renueva su portal\nFranquiciasARG.com renueva su portal\nDespués de un trabajo exhaustivo, www.franquiciasARG.com, el portal del Catálogo Argentino de Franquicias, decidió dar un salto de calidad, dada la gran demanda de espacios, información y servicios que requerían sus visitantes y anunciantes. Por este motivo se propuso una importante mejora al sitio que incluye más prestaciones, más información de interés y un formato ampliado a 1024 x 768 pixeles con un nuevo diseño, que permite visualizar la comunicación con mayor tamaño y resolución de imagen.\nAdemás, el portal cuenta ahora con distintos medios de pago y de compra como el “carrito de compras” que agilizará la adquisición de productos. Asimismo, FranquiciasARG.com sigue ofreciendo FranquiciasTVdigital, el primer programa de franquicias en televisión digital, que brinda información actualizada del mercado del franchising en Argentina, las últimas novedades y los temas más relevantes del sector. “\nSin dudas, Internet es un medio de comunicación que crece a gran velocidad y constituye un espacio que permite construir estrategias de comunicación que eran impensadas hasta hace algunos años”, comentan Roberto Russo y Ruben Touceda Directores del Catálogo.\n“Es por eso que decidimos dar un paso adelante y mejorar nuestro portal para seguir brindando más servicios a nuestros usuarios, y seguir siendo pioneros en la oferta de información para todos aquellos que quieren entrar al mundo de las franquicias”.\nPara mayor información, visitar www.franquiciasarg.com


Koke: "Si viene Morata será bienvenido" - Atletico Sport\nKoke: «Si viene Morata será bienvenido»\nAndrés Fernández España 11 enero, 2019\tNo hay comentarios Atlético de MadridFundación Atlético de MadridKokePaSaLaPrueba\nKoke se convirtió en el embajador de la campaña #PaSAlaprueba, una campaña de concienciación sobre el cáncer de próstata de la mano de la Fundación Atlético de Madrid, Janssen e Ipsen. Tras ello valoró la actualidad rojiblanca donde el primer tema fue el de Lucas Hernández, quien podría irse este mercado de invierno al Bayern de Múnich: «Llevaba un tiempo parado, ha vuelto a entrenarse con el grupo y veremos mañana, porque hoy no hemos hecho mucho trabajo, si puede estar el domingo. Es un jugador importante para nosotros y le queremos tener lo antes posible. Y de todo lo que se oye alrededor, es jugador del Atlético de Madrid y va a seguir de momento siéndolo. Y va a competir como siempre lo hace, con todas las ganas e ilusión de que el Atleti esté en lo más alto«.\nOtro nombre propio es el de Álvaro Morata, a quien se le relaciona con el Atlético de Madrid: «Morata es un grandísimo jugador, siempre lo he dicho. Yo he jugado con él desde pequeñito en la cantera del Atlético y luego por circunstancias él ha jugado en distintos equipos. Sí que es cierto que se oye ese rumor, no es jugador nuestro, es del Chelsea y hay que respetar al Chelsea. Ahora mismo estamos los jugadores que estamos aquí y no haya que pensar en los que están fuera. Si viene será bienvenido«.\nFinalizó analizando y valorando el duelo de este domingo ante el Levante: «Tuvimos una salida muy difícil en Sevilla. En Girona hicimos un gran partido pero no pudimos ganar… nos cuesta mucho trabajo ganar al Girona. De momento yo veo al equipo bien, vamos creciendo después del parón de Navidades que parece que no pero cuesta volverte a enganchar. Pero veo al equipo enchufado y tenemos que hacer bueno el punto de Sevilla este domingo ganando en casa con nuestra gente«.\nAnterior Entrada anterior: Lucas Hernández regresa a los entrenamientos\nSiguiente Entrada siguiente: Simeone: «No me sorprende que la afición llene el estadio, lo ha hecho siempre»


COOKIES - FCBarcelona\nLa web de KAPTIVA SPORTS SL usa una tecnología de los noventa, habitual en internet, llamada cookies. Son pequeños archivos que se almacenan en tu navegador cuando accedes a casi todas las webs. Sus tareas son variadas y su rango permite almacenar tus preferencias de búsqueda, recopilar información estadística, activar ciertas aplicaciones, y recordar tus registros sin tener que volver a dar tu nombre y contraseña.\nLa web en sí misma es un mecanismo de memoria, y las cookies activan a una página para recordarte a ti, tus preferencias, etc.\nPor ejemplo, las cookies permiten recordar detalles como el volumen al que te gusta escuchar, recopilar información estadística sobre cómo los usuarios leen o publicitar los contenidos que encajen con nuestros intereses. Ese es el motivo por el que a veces puede pasar que al visitar una página nos aparezcan anuncios de productos que hemos consultado en visitas a otras páginas.\nSolo las webs que han almacenado una cookie en tu ordenador la pueden leer, por eso la web de KAPTIVA SPORTS SL no puede saber tu información de conexión para Facebook, Twitter, etc. A lo único que puede acceder es a las cookies que la propia página de KAPTIVA SPORTS SL haya generado.\nAl usar las funciones de la web de KAPTIVA SPORTS SL enlazadas a redes sociales como Facebook, Twitter, etc, verás que hay partes de nuestras páginas que monitorizan anuncios en bloque, botones de Facebook, etc… no son realmente nuestros, son del mismo Facebook, etc. Eso es lo que se conoce como cookies de terceros.\nEste mecanismo permite a páginas ajenas a KAPTIVA SPORTS SL seguir a algunos usuarios. Por ejemplo, si navegas la web con tu conexión de Facebook activada, la página americana conocerá todas las páginas que visites y incluirá un botón de “Me gusta”. Los servicios existen sin una persona identificable, conocen las páginas que visitas y pone anuncios relativos a ellas. Algunos usuarios están preocupados por cómo esto afecta a su privacidad, y es el motivo por el que los principales navegadores han incluido una opción para desactivar las cookies de terceros y la Unión Europea ha forzado una directiva europea explicando a los usuarios de sus webs su política de Cookies.\n¿Para qué usamos las Cookies en la web de KAPTIVA SPORTS SL?\nNavegar en esta página implica que puedes instalar los siguientes tipos de cookies:\nMejora del rendimiento. Estas cookies retienen sus preferencias para ciertas herramientas o servicios que no tienen que reconfigurarse cada vez que visitas nuestra página, y en algunos casos pueden ser proveídas por terceros, tales como YouTube.\nAnálisis estadístico: Para cuantificar el nombre de visitantes y analizar estadísticamente el uso que hacen de nuestros servicios. La web de KAPTIVA SPORTS SL usa este servicio de Google.\nRegistro de usuario. Si eres un usuario de la web de KAPTIVA SPORTS SL para comentar en el blog, se crearán unas cookies que te identificaran como usuario para que puedas escribir comentarios.\nPublicidad: Hay algunas que permiten de un modo efectivo espacios para anunciarse en nuestra web, evitando mostrar algunos anuncios demasiadas veces o adecuándolos a sus hábitos de búsqueda. Usamos servicios como Doubleclick and Google Adsense.\nRedes sociales: En nuestra página tenemos links para compartir información en sus redes sociales usando cookies para identificarte. En particular Facebook, Goolge+ y Twitter.\nEn general, KAPTIVA SPORTS SL está disponible con las cookies habilitadas o restringidas. No puedes realizar actividades como comentarios o noticias o compartir nuestro contenido directamente en redes sociales cuando están inhabilitadas, pero puedes ver toda la información que publicamos.\nAunque por defecto los navegadores siempre las tienen habilitadas, te permiten configurar como quieras las cookies.\nPara contactar con nosotros y resolver cualquier duda sobre nuestra política de cookies, puedes hacerlo en nuestra sección de contacto.


No estaba durmiendo, estaba reflexionando: Análisis - Wet\nPor un momento, puede parecer que son malos, eso es por su limitado motor gráfico. Una vez lo vemos en movimiento, vemos que es simplemente espectacular, el diseño de los escenarios es ejemplar. Está lleno de detalles, y no se hacen nada repetitivos.\nLos enemigos tampoco, habiendo una gran cantidad y variedad de ellos en pantalla, y eso sin ninguna ralentización. Los diseños de los personajes no se quedan atrás, desde los villanos a la espectacular Rubi.\nLa guinda la pone los efectos en cámara lenta, en la cual podremos ver como la chulería de Rubi es tal que se desliza como si celebrara un gol mientras mata sus enemigos. Sublime.\nNota final: 189/200\nSin duda lo mejor del juego. Para empezar, tenemos el doblaje. Las voces en perfecto español tienen una enorme carisma, y sin ningún pudor para pronunciar incontables maldiciones e insultos. Por no hablar de la voz de Rubi, jodidamente sexy.\nY la música… buf, que música. La mayoría está licenciada, siendo los géneros muy gamberros, desde el punk más rudo hasta el heavy más enloquecedor. Muy espectacular, y no se hace nada repetitivo. De vez en cuando también sonarán algunas canciones originales compuestas para el juego, también de una calidad enorme.\nLos efectos cumplen de sobra, aunque tal vez les falte el carisma del resto del apartado sonoro.\nNada fuera de lo normal. La típica historia de un mercenario (aunque en esta ocasión sea una maciza, y eso que en ningún momento hace gala de sus encantos) a la que traicionan, y se venga, con todos los obstáculos que ello tiene tratándose de la mafia.\nAunque la historia esté ahí ahí, tiene unas conversaciones y unos personajes de órdago.\nLa mayor lacra del juego. Me habrá durado unas 8 horas más o menos, y una vez superado no invita a ser rejugado exceptuando los modos de dificultad más elevados. Una pena.\nLos extras no están mal, algunos desafíos y unas estupendas imágenes del arte del juego, excelentes en su mayoría. Tampoco es que sean unos pedazo de extras, pero ya son más que la mayoría de juegos actuales.\nAventura principal: 37/50\nNota final: 53/100\nNo es un jugo muy original, de eso tenemos que estar mentalizados. Un shooter en tercera persona, el cual tiene un control 3/4 Max Payne y 1/4 Prince of Persia. Es decir, tiroteos en cámara lenta contra una ingente cantidad de enemigos, de vez en cuando unas fases de plataformas donde el espectáculo es lo importante, y momentos en los que se mezclan para que veamos en nuestras pantallas momentos tan molones como correr por las paredes disparando a la vez, pegar un salto y aterrizar cortándole la mano a un desafortunado enemigo.\nDicho así, parece que es el juego perfecto, pero tiene unos cuantos defectos. Uno de ellos es lo repetitivo de los enemigos, los cuales no varían su forma de atacar casi nunca, y siendo la forma de matarlos casi siempre la misma. La aparición de kamikazes y resistentes portadores de mini-guns una vez avanzada la aventura ayudan en este aspecto, pero no lo suficiente.\nPara colmo, cuando parece que por fin vemos un combate más equilibrado, nos vemos en un sencillo quick time event. Muy espectacular, eso sí.\nEl otro defecto son las fases de plataformas. Maravillosas en sus ángulos y en su uso de la cámara lenta, pero extremadamente fáciles, parecidas a las de Assassin´s Creed. Al final de la aventura nos lo combinan con disparos, y ahí sí que tengo que decir que es una delicia, un espectáculo la mar de bello.\nPuede parecer repetitivo, pero hace lo que puede para que no sea así. De vez en cuando nos veremos envueltos en tiroteos sobre coches en marcha (arggg), esquivando trozos de avión (arggggggg), o en un orgasmo Cell-Shading, el cual parece que es una mezcla de la estética de Sin City y Killer 7 (argggggggggg). Eso sí, no se puede negar que al final se acaba un poco cansado de tanto tiroteo.\nNota final: 351/400\nConclusión: No es ni de lejos lo mejor de esta generación, pero en carisma le pega mil patadas a prácticamente todo el mainstream videojueguil del último lustro. Ahí queda eso.\nNota final: 865/1000\n· Banda sonora de órdago, imprescindible tener espíritu gamberro para disfrutarla al máximo.\n· Rubi, toda una belleza, y eso sin llevar poca ropa ni poner unas seductoras posturas.\n· Todo un festival de matanza una vez tenemos todas nuestras habilidades.\n· Espectáculo puro, tanto por su trabajo artístico como por las cuidadísimas escenas y posiciones de cámara.\n· Poco profundo en lo jugable por lo general.\n· Muy corto y con escasos extras.\nPublicado por Lunarevelen en 17:09\nPues nada Lunarevelen, a partir de ahora te seguiré desde aquí. Hace tiempo que me estaba mudando a Wordpress por el bajón en general de Gamefilia.\nSobre el juego, no lo he jugado aunque pinta bastante bien por lo que dices.


El Reina Sofía recibe la visita de Etsuo Tsuchikane, experto mundial en oclusiones crónicas coronarias\nSegún ha informado la Junta de Andalucía, el tratamiento de estas oclusiones crónicas coronarias ha sido la parte práctica del Curso sobre Avances en Cardiología que mensualmente organizan los cardiólogos cordobeses (que comprende una parte práctica y otra teórica). Alrededor de 60 profesionales asisten habitualmente a este encuentro y las intervenciones que se llevan a cabo pueden ser seguidas en directo en el aula docente de Cardiología por todos los especialistas que acuden al curso.\nEl jefe de Cardiología del hospital cordobés y organizador de estos encuentros, José Suárez de Lezo, ha señalado que se han seleccionado los casos de dos pacientes que presentaban especial complejidad y las intervenciones se han llevado a cabo en la sala de hemodinámica del centro sanitario. Para este responsable clínico, la presencia de este cardiólogo de reconocido prestigio internacional, con el que los especialistas cordobeses han tenido la oportunidad de compartir conocimientos, supone "un gran honor para el Hospital Reina Sofía".\nEl complejo sanitario Reina Sofía figura entre los hospitales del país con más experiencia en el abordaje de patologías cardiacas por cateterismo. Los cardiólogos de este centro son pioneros en el desarrollo y la incorporación de numerosos procedimientos incluidos dentro de la cardiología intervencionista. Además, no solo destacan en el ámbito asistencial; este curso es una muestra de su interés por la docencia y en el campo de la investigación sus publicaciones aparecen con frecuencia en las mejores revistas de cardiología.


/ 25 abril 2018\nEl nuevo Mustang híbrido le ayudará al modelo a ser más llamativo en más mercados, al mismo tiempo que le ayudará a la marca a reducir su huella de carbono\nPor RODRIGO BUENDIA para Motorpasión México\nEn la última semana las noticias sobre el Mustang han llegado al por mayor, y en esta ocasión nos enteramos que Ford ya confirmó la versión híbrida para su famoso auto deportivo que deberá llegar en 2020. En una plática con The Detroit Bureau, el gerente de marketing de Ford, Corey Holter, dijo que esta nueva versión “ecológica” del auto deberá llegar en un par de años, y que tal vez también se podría ver una versión eléctrica y de tracción integral en el futuro.\nEl nuevo Mustang híbrido le ayudará al modelo a ser más llamativo en más mercados, al mismo tiempo que le ayudará a la marca a reducir su huella de carbono. A pesar de ser híbrido, Holter promete que no será aburrido, ofreciendo “niveles de potencia parecidos a los del V8 pero con más torque”.\nEste enfoque que algunas marcas le han dado a sus autos híbridos ha funcionado muy bien, aprovechando el motor eléctrico para que sirva como sobrealimentador del motor de combustión interna, ayudando a entregar el torque óptimo en todo momento.\nEvidentemente tienen muy claro qué deben hacer este tipo de movimientos con mucho cuidado, ya que la base de fanáticos del Mustang es una muy leal, pero también protegen mucho su idea de “cómo debe ser el auto”. El simple hecho de cambiar el eje rígido en la suspensión trasera por un esquema independiente causó controversia entre sus fanáticos porque “ya no se iba a sentir igual”. La gente de Ford sabe que debe evolucionar o morir, pero igual planean hacerlo poco a poco y con mucho cuidado para que no importe qué versión del Mustang manejemos, sepamos en todo momento qué auto estamos manejando, híbrido, eléctrico o con un V8 supercargado de casi 800 caballos de fuerza.


Lo apresaron por intentar salir de una librería de Recoleta con cinco títulos sin pagar. Fue secretario de Industria y de Asuntos Militares. Doble apellido, afición por el golf y los caballos, ex director del Jockey Club, funcionario menemista durante diez años, dirigente de la UCD, caballero de la Orden de Malta, saco de lino, un aire al actor George Hamilton y jopo inolvidable. Toda una trayectoria política y estética al borde de la autoparodia para terminar, una tarde soleada y fría, en una cárcel común por intentar robarse cinco libros de un local de Cúspide, en el shopping Village Recoleta.\nAl menos, el dandy pasó la noche en la comisaría más paqueta, la seccional de Recoleta, en Charcas y Agüero. CompartirCompartir en Facebook TweetCompartir en Twitter Whatsapp Personas en esta nota ( 4 ) En esta nota: Mauricio Macri


Comité de Empresa Hospital Virxe da Xunqueira: Los 227 trabajadores del hospital de Cee ya son empleados del Sergas\nLos 227 trabajadores del hospital de Cee ya son empleados del Sergas\nDesde esta semana no dependen de la fundación, sino que han pasado a ser personal estatutario\nLa Fundación Pública Virxe da Xuqueira ya ha dejado de serlo. Desde esta semana todos los trabajadores del hospital de Cee, que cuenta con una plantilla de 227 profesionales, son empleados de la Administración pública, dependientes directamente del Sergas. Ya no son personal laboral, sino personal estatutario, es decir, funcionarios públicos.\nAunque el fin de las fundaciones sanitarias y el ingreso de sus trabajadores en el Sergas se anunció hace ya meses, el ingreso efectivo no se materializó hasta esta semana, cuando se terminaron todos los trámites burocráticos que se siguieron para lograr la estatutarización.\nDesde ahora su trabajo estará homologado al del resto de los trabajadores de la Sanidad pública, con los mismos derechos, salarios y obligaciones.\n«Esta medida beneficia a todos los trabajadores, a los que quiero felicitar», dijo ayer el director del Virxe da Xunqueira, Francisco José Pazos Soto.\nLa integración en el Sergas pone fin a un larguísimo proceso. El personal del hospital llevaba años pidiendo que se equiparase su trabajo con el de los médicos que trabajaban en el sector público.\nCon ese fin, el hospital de Cee llegó a vivir varias huelgas, con concentraciones semanales que comenzaron en el 2005 con la petición de una igualdad de trato como lema.\nA su petición se sumaron otros centros de salud de Galicia. Finalmente se aceptó la solicitud y comenzaron unas gestiones que a punto estuvieron de desembocar en una nueva huelga, por el retraso en los plazos de aplicación del ingreso y porque no se respetaba determinadas categorías laborales. La integración es ya un hecho.\nPublicado por Comité de Empresa Hospital Virxe da Xunqueira en 18:17


¿Cómo una empresa debe protegerse contra virus y hackers?\nARTICULO ANTERIOR Las startups peruanas ven en Wework el aliado ideal para crecer\nSIGUIENTE ARTICULO Moto G6, mayor potencia gracias a los procesadores Qualcomm Snapdragon\nSólo el 4% de las compañías peruanas están preparadas para detectar un ciberataque a tiempo.\n1. Bloquear el acceso a la red de la compañía para evitar que un usuario sin autorización ingrese a los datos de los clientes.\n2. Gestionar los niveles de vulnerabilidad de cada empresa reconociendo los puntos críticos que podrían ser útiles para filtro de información.\n3. Prepararse para enfrentar incidentes en sus redes teniendo un plan de contingencia.\n4. Crear un ambiente productivo, confiable y de fácil acceso.\n5. Fortalecer los servicios de protección con alianzas estratégicas con especialistas en ciberseguridad.\nciberataques\tCiberseguridad\tvirus


CRUZEIRO | SUPERL1DER\nMONTERREY.- La demanda hecha por el Cruzeiro a los Tigres ha terminado con final feliz para el equipo regiomontano, quien obtendrá un par de millones por la transferencia de Rafael Sobis en el 2016. Un comunicado lanzado por el ‘Zorro’...\nAmérica entraría a la puja por Lucas Silva\nEl conjunto del América sabe que entre mejor hagan las cosas Guido Rodríguez y Mateus Uribe en la Copa América 2019, menos serán las posibilidades de que continúen en el nido. Ambos son titulares y por el momento, hicieron bien...\nMauricio Ponce junio 7, 2019\nMONTERREY, Nuevo León.- Tigres sigue buscando un mediocampista para reforzar al equipo y uno de los candidatos sería el brasileño Lucas Silva que se encuentra prestado al Cruzeiro de su natal, su carta pertenece al Real Madrid. El portal mediotiempo.com...\nLos Diablos Rojos del Toluca están cerca de cerrar las contrataciones de Jonatan Maidana y Federico Mancuello, defensor central argentino y volante uruguayo respectivamente. La chequera del Diablo sigue más abierta que nunca. Con el mercado de invierno aun disponible,...\nRafael Sobis se estrenó como goleador en el Cruzeiro\nSobis ya se estrenó con doblete en Cruzeiro\nEl colombiano Duvier Riascos insultó al Cruzeiro y fue separado del equipo\nEl ex jugador de varios equipos en México, incluso podría ser demandado.


TRADUCCIÓN de noticias y anuncios | Page 19 | Frontier Forums\n19/01/2021 - Livestream - Supercruise News #19\nSupercruise News #19\n¡Uníos a los Community Managers Stephen y Zac mientras revisan las noticias de esta semana y prueban algunas misiones de pasajeros!.\nFecha – 19/01/2021\n20/01/2021 - AMA - Descanso\nHemos disfrutado mucho charlando con vosotros en estos hilos y esperamos con interes responder a más de vuestras preguntas. Sin embargo, por el momento, nos gustaría trabajar en el feedback que hemos recibido sobre la cantidad (a veces frustrante) de respuestas recibidas en las que no os hemos podido compartir información.\nEntre bambalinas, estamos recopilando vuestras preguntas sobre Elite Dangerous: Odyssey y trabajando en respuestas que podamos compartir. El viernes pasado publicamos una sesión de Q&A sobre los Asentamientos y, más avanzada la semana, veremos la siguiente sesión sobre un tema diferente.\nNos gustaría adoptar un enfoque similar con los AMA: daros un tema específico y asegurarnos de que podemos responder tantas preguntas como sea posible trabajando más de cerca con el equipo de desarrollo. Esto llevará algún tiempo prepararlo, por lo que es de esperar que los AMA regresen para el próximo mes.\n21/01/2021 - Livestream - Let's Play - Community Goal\n¡Los Community Managers Arthur y Bruce participarán en la última Community Goal!.\nFecha – 21/01/2021\n22/01/2021 - Elite Dangerous: Odyssey Q&A - Interfaz y NPCs\nRegresamos con una nueva selección de respuestas del desarrollador Gareth Hughes a vuestras preguntas sobre Elite Dangerous: Odyssey.\nEsta semana cubriremos los temas de cambios del interfaz y los NPCs.\nP: ¿Habrá visión nocturna o una luz disponible en el HUD?.\nPodréis actualizar los trajes de muchas maneras, la visión nocturna y las luces son solo dos de las actualizaciones disponibles. Habrá más información sobre esto en el futuro. Sin embargo, todos los trajes tienen una linterna por defecto, por lo que siempre tendrás alguna forma de ver.\nP: ¿El radar del jugador muestra a los jugadores y NPCs antes del combate?. Si es así, ¿cambian para indicar el nivel de amistad?.\nSí, al igual que en el espacio, el RADAR muestra información sobre los jugadores que nos rodean y su estado actual.\nP: ¿Podemos llamar oficialmente al segundo icono de la pantalla "Tigger Mode"?.\nP: ¿Se podrá personalizar el HUD? (Es decir, diferentes colores para personas con discapacidad visual).\nLa interfaz no será personalizable para Elite Dangerous: Odyssey aunque, por supuesto, aceptaremos feedback sobre la accesibilidad.\nP: ¿Pueden los jugadores apagar partes o todo su HUD?.\nNo, el HUD a pie será tan esencial para moverse como en el espacio.\nP: ¿Podemos escondernos del radar de otros jugadores?.\nTodavía estamos en el proceso de revisar cómo funciona el PVP y el HUD, por lo que aun no podemos confirmar una respuesta al respecto.\nNPCs de Odyssey\nP: ¿Podremos usar NPCs como equipo en Combate?. ¿O solo a otros jugadores?.\nLas zonas de combate serán una mezcla de personajes de IA y jugadores en ambos lados.\nP. ¿Aparecen los NPCs a pie por instancias o hay algún tipo de permanencia, si es así, serán cronometrados como los POIs espaciales o serán permanentes?.\nLa IA de los Asentamiento se genera según el tema y el estado del asentamiento. Los factores del sistema estelar también afectarán a la dificultad de la IA, por lo que el BGS también tiene su efecto.\nP. ¿El nivel de oxígeno afecta la capacidad de combate?. ¿Se aplica esto también a los NPCs?.\nSi vuestro traje pierde energía, el soporte vital se apagará y usará el suministro de aire de emergencia del traje. Si el aire de emergencia está completamente agotado, comenzaréis a asfixiaros, lo que dificultará el apuntar y el moverse. La pérdida de potencia del traje también impedirá utilizar el salto asistido y el audio cambiará, disminuyendo la conciencia de lo que sucede a vuestro alrededor.\nEsto no afecta a la IA, ya que usarán baterías consumibles para recargar su traje cuando sea necesario.\nP. ¿Cómo afecta el nivel de energía la capacidad de combate?. ¿Se trata solo de un generador de escudo y los NPC también tienen la misma restricción de energía?.\nLos niveles de energía son fundamentales para el combate, ya que alimenta a los escudos. Este suministro no es infinito, así que saber cuándo y dónde activar vuestros escudos será clave.\nP. ¿Pueden los NPCs entrar en vehículos o naves de NPCs para el combate o se tratan por separado?.\nLos NPCs a pie no se suben a los vehículos. Podrán desplegarse desde naves de desembarque.\nP. ¿Te perseguirán los NPCs a pie?.\n¡Sí, si se les da una razón, los NPC te perseguirán!.\nP. ¿La IA del combate está programada para los nuevos asentamientos o es esta IA lo suficientemente inteligente como para adaptarse al terreno abierto u otros obstáculos?.\nLa IA investigará activamente las áreas, informará de los hallazgos, se cubrirá y se comunicará para pedir refuerzos.\nP. ¿Alguna información sobre el alcance de la línea de visión de la IA?.\nLa línea de visión de la IA se regirá de la misma manera que la del jugador.\nP: ¿Los NPCs entrarán en combate sin intervención del jugador?.\nSi eres buscado, los NPCs pueden atacar sin provocación.\nP: ¿Los niveles de oxígeno afectarán a los NPCs?.\nLa IA no se verá afectada por los niveles de oxígeno de la misma manera que un jugador.\nP: ¿Los NPCs tendrán diferentes estados según el momento del combate (es decir, estarán dormidos si un jugador ataca de noche)?.\nLos NPCs no tendrán estados de hora del día, por lo que estarán listos para contraatacar sin importar la hora del día.\nP. ¿Veremos combates terrestres entre facciones NPCs como lo hacemos en Zonas de Conflicto?.\nSí, las Zonas de Conflicto serán una mezcla de IA y jugadores.\nP. ¿Consideraréis agregar armaduras de las Armadas de las Superpotencias para el combate terrestre (es decir, NPCs que usen uniformes/armaduras imperiales/federales, o tal armadura disponible para los jugadores)?. Podría resultar ser una herramienta de construcción mundial muy potente.\nSiempre estamos buscando qué opciones de personalización os gustaría ver en el juego a los jugadores.\nP: ¿Habrá también algún tipo de Autoridades del Sistema a pie?.\nSí, la OMNIPOL, a menudo estarán equipados con el mejor equipo, así que si aparecen, ¡aseguráos de que no sea por vosotros!.\nEso es todo por esta semana. ¡Volveremos la semana que viene con un nuevo conjunto de respuestas de vuestras preguntas sobre Odyssey!.\nReactions: Larisa Shepitko, OtroLagia, Viajero and 2 others\n26/01/2021 - Livestream - Supercruise News #20\nSupercruise News #20\n¡Uníos a los Community Managers Arthur y Bruce mientras se sumerjen en las noticias de esta semana y juegan un rato al CQC!.\nFecha – 26/01/2021\n27/01/2021 - Actualización - 3.7.10\nHabrá una actualización para la versión para PC de Elite Dangerous alrededor de las 10:00 UTC / 11:00 CET con fines de mantenimiento. No debería afectar nada en el juego y se espera que no requiera tiempo de inactividad.\n28/01/2021 - Livestream - Full Throttle - Scarab Mastery Challenge\nFull Throttle - Scarab Mastery Challenge\n¡Uníos a nosotros mientras desafiamos a los Community Managers Stephen y Zac para ver quién es el maestro del SRV en el Scarab Mastery Challenge!.\nFecha – 28/01/2021\n29/01/2021 - Elite Dangerous: Odyssey Q&A - Naves y vehículos\nLos jugadores no podrán "embestir" a una nave mientras estén a pie, no, aunque sería divertido ver a alguien intentarlo.\nLa visión nocturna funcionará como lo hace actualmente; proporcionando a los comandantes de las naves una visión mejorada en entornos con poca luz. Vale la pena señalar que los jugadores "a pie" serán objetivos muy pequeños para los comandantes en naves, y demasiado pequeños para que las armas de las naves puedan fijarlos. Sin embargo, los comandantes en las naves serán objetivos muy importantes para los jugadores a pie, y algunas armas de mano podrán fijarlos.\nNo tenemos planes de añadir armas antipersona específicas para las naves. Hemos trabajado mucho para garantizar que el triángulo de combate se mantenga equilibrado y justo. Sin embargo, las naves tendrán oportunidades creativas para utilizar su actual arsenal existente...\n¡Estamos dseando ver cómo los comandantes forman equipo para completar misiones en Odyssey!.\nSaludos: Esta característica, si me a gustado mucho por la jugabilidad.... para mi de la mejores noticias del Odissey\nReactions: blackness001 and [VR] Hari-Seldon\n02/02/2021 - Livestream - Supercruise News #21\nSupercruise News #21\n¡Uníos a los Community Managers Stephen y Zac mientras revisan las noticias de esta semana y comienzan un viaje de exploración!.\nFecha – 02/02/2021\n04/02/2021 - Livestream - Fight or Flight - Caza Thargoide\nFight or Flight - Thargoid Hunting\n¡Uníos a nosotros mientras la Anti Xeno Initiative da la bienvenida a un novato en la caza Thargoide, el Community Manager Zac Cocken, en su repliegue en vivo en el episodio de Fight or Flight de esta noche.\nFecha – 04/02/2021\nHora – 18:00 (UTC) / 19:00 (CET)\n04/02/2021 - Anuncio - Información importante sobre la Iniciativa del Enhanced Missile Rack\nHoy lanzamos el primer objetivo comunitario de minería tras el lanzamiento de los Fleet Carriers y nos alegra ver que estáis felices por participar como nosotros. ¡Hemos notado cierta confusión con respecto a la mecánica del objetivo que nos gustaría abordar para que podáis obtener esta fantástica recompensa!.\nCompra de materiales en Fleet Carriers\nEste último Community Goal es un objetivo comunitario de minería, lo que implica que vuestros materiales deben ser extraídos para que puedan darse por válidos. Si compráis estos materiales en un Fleet Carrier, no contribuirán. El propietario del Fleet Carrier puede transferir mercancías extraídas sin penalización.\nRecompensa del Tech Broker\nLa recompensa por el objetivo de esta semana funciona de manera diferente de lo que suele ser normal. En lugar de desbloquear el elemento en el equipamiento, deberéis comprar directamente el módulo con los recursos extraídos. Podréis conseguir dos obteniendo el doble de recursos. Se pueden comprar recompensas adicionales aumentando la cantidad de recursos cada vez. No hay fecha límite para la compra, pero habrá un descuento durante dos semanas después de que finalice el CG si se cumplen los objetivos, y cualquiera podrá comprar el módulo.\n¡Esperamos que esto os ayude a completar el objetivo y a ganar vuestro missile rack exclusivo!.\n- --------------------------------------------------- -\nHemos visto cierta confusión con respecto a los recursos necesarios para el módulo. Para la compra se utilizan los recursos enumerados (aleación protoradiólica, cerámica conductora, condensadores híbridos, fósforo y osmio) en lugar de los materiales extraídos (bromelita, hidróxido de litio y samario). Disculpad por cualquier confusión causada.\n05/02/2021 - Elite Dangerous: Odyssey Q&A - Primera Pisada\nElite Dangerous: Odyssey Q&A - First Footfall\n¡Regresamos esta semana para responder más de vuestras preguntas candentes sobre Elite Dangerous: Odyssey.! Esta semana nos centraremos en el nuevo sistema de "Primera Pisada".\nP: ¿Podré desembarcar en todos los planetas en los que pueda aterrizar?.\nOdyssey permitirá a los jugadores por primera vez desembarcar sus naves y SRV y explorar la galaxia a pie. Sin embargo, la capacidad de desembarcar está sujeta a la capacidad de supervivencia del entorno, y la temperatura y la gravedad juegan un papel importante en el tiempo que se puede sobrevivir. En condiciones extremas, la posibilidad de desembarcar se bloqueará por completo.\nP: ¿Se puede reclamar la Primera Pisada para todos los planetas?.\nLa galaxia de Elite Dangerous no es nueva, el año es 3307 y los humanos han estado explorando el espacio durante más de 1300 años. Los planetas y lunas en sistemas ocupados por humanos, junto con cuerpos particulares de importancia histórica, ya tendrán la Primera Pisada.\nP: ¿Cómo afectará Odyssey al número de planetas que se pueden aterrizar en el juego?.\nLa cantidad de planetas que se podrán aterrizar por primera vez en Odyssey será de miles de millones, pero para daros un punto de referencia más tangible, según las regiones que hemos probado hasta ahora, Odyssey tendrá alrededor de un 20% más de planetas que aterrizables que el juego base.\nP: Si me uno después del lanzamiento, ¿podré seguir experimentando la Primera Pisada?.\nElite Dangerous es una galaxia enorme y expansiva que contiene más de 400 mil millones de sistemas estelares. Hasta la fecha, nuestros jugadores han visitado solo 201 millones de estos sistemas, lo que equivale a alrededor del 0,05%. De la misma manera que los nuevos comandantes continúan uniéndose al mundo de Elite y haciendo sus propios descubrimientos personales, no tenemos ninguna duda de que los comandantes tendrán la oportunidad de hacer sus propios descubrimientos durante muchos años más.\nP: ¿Con qué rapidez se reclamarán los premios de la Primera Pisada?.\nVuestros logros se mostrarán junto con los nombres de aquellos que descubrieron y aterrizaron por primera vez en el planeta, que se podrá encontrar en el mapa del sistema.\nP: ¿Existe un límite en la cantidad de lugares en los que puedo poner los pies primero en un período de tiempo determinado?.\nNo impondremos ningún límite, pero estará naturalmente limitado por la velocidad a la que se puede viajar entre planetas.\nP: ¿Se podrán hacer disputas de los logros de Primera Pisada?.\nDe la misma manera que monitoreamos los 'primeros descubrimientos' en el juego en vivo hoy en día, nuestro equipo anti-trampas monitoreará el sistema y no dudará en revocar una Primera Pisada si se obtiene por medios ilegítimos.\nP: ¿Hay nuevos descubrimientos (naves accidentadas, etc...) en los que se pueda obtener una Primera Pisada?.\nLa Primera Pisada se reconoce y registra a nivel planetario y no para puntos de interés individuales.\nP: Si cambio mi nombre, ¿cambiará la Primera Pisada con él?.\nDe manera similar a los registros de otros logros, la Primera Pisada se tratará como un registro histórico y se registrará con el nombre del Comandante en el momento de la exploración; esto no cambiará con ningún cambio de nombre.\nP: ¿Qué sucederá si dos personas aterrizan primero al mismo tiempo?.\nDe la misma manera que Buzz Aldrin dio paso a Neil Armstrong para que fuera el primer hombre en la luna, el control para desembarcar es para un comandante individual y siempre habrá alguien primero en la escalera, este galardón no será compartido entre comandantes.\n¡Estad atentos al foro y a nuestros canales sociales para obtener más noticias y actualizaciones emocionantes sobre Elite Dangerous: Odyssey!.\nReactions: OtroLagia, Gofioman, 3navis and 1 other person\n09/02/2021 - Livestream - Supercruise News #22\nSupercruise News #22\nEsta semana, uníos a los Community Managers Stephen y Bruce mientras revisan las noticias y prueban el objetivo de la comunidad actual.\nFecha – 09/02/2021\n11/02/2021 - Livestream - Stargazing Tours con Down to Earth Astronomy\nStargazing Tours with Down to Earth Astronomy\n¡Los Community Managers Arthur y Zac se unen al fantástico Down to Earth Astronomy para hacer una buena exploración a la vieja usanza!.\nFecha – 11/02/2021\n12/02/2021 - Anuncio - Postura de Frontier sobre los bots y las trampas\nFrontiers stance on bots and cheating\nAlgunos de vosotros habéis expresado vuestra preocupación por las sospechas del uso de bots en Elite Dangerous. Frontier se compromete a ofrecer la mejor experiencia de juego a todos nuestros jugadores y monitoreamos y actuamos activamente sobre cualquier desarrollo que pueda desequilibrar el Universo de Elite Dangerous u ofrecer una ventaja injusta a algunos jugadores.\nNos tomamos muy en serio cualquier forma de trampa o pirateo en Elite Dangerous. Esto incluye el uso de bots y software de terceros, que infringen directamente nuestros Términos de Uso que todos los jugadores aceptan antes de acceder al juego.\nNuestros equipos de investigación monitorean constantemente y banearán a los jugadores que estén haciendo trampas en el juego; el uso de bots no es una excepción. Estaremos pendientes de asegurarnos de que las herramientas y métodos utilizados para detectar el uso de bots permanezcan ocultos para evitar que los usuarios malintencionados encuentren formas de evitarlos.\nEstamos muy agradecidos con los jugadores que han expresado sus preocupaciones sobre el uso de bots en el juego, y les animamos a que sigan informando a nuestro equipo de Atención al Cliente sobre todas y cada una de las infracciones que conozcan. Frontier quiere aseguraros a todos que estamos comprometidos a abordar este tipo de problemas ahora y en el futuro.\nSi creéis que os habéis encontrado con un jugador que usa un bot o un software de trampas, comunicáos con nuestro equipo de soporte, quien recogerá la información e investigará. Como siempre, por favor, evitad nombrar y avergonzar a un sospechoso en el foro, ya que esto puede obstaculizar el proceso de investigación y provocar el acoso a jugadores inocentes.\n15/02/2021 - Anuncio - Mantenimiento de los Foros 16 de febrero\nForums Maintenance 16 February\nEl martes 16 de febrero, los foros de Frontier estarán temporalmente fuera de servicio por mantenimiento. Está programado para las 10:30AM UTC / 11:30AM CET y se espera que dure aproximadamente una hora. Los foros serán inaccesibles durante este tiempo.\nReactions: DarkLeir, 3navis and Gofioman\n16/02/2021 - Livestream - Supercruise News #23\nSupercruise News #23\n¡Uníos a los Community Managers Stephen y Zac mientras comparten las noticias antes de saltar a por un poco de acción a Elite: Dangerous!.\nFecha – 16/02/2021\n16/02/2021 - Anuncio - ¡Elite Dangerous Llega a Xbox Game Pass!\n¡Nos complace anunciar que Elite Dangerous estará disponible en Xbox Game Pass el 25 de febrero!.\nHaced clic aquí para obtener más información sobre Xbox Game Pass este febrero.\n18/02/2021 - Livestream - Discovery Scanner: Tecnología Planetaria con la Dra. Kay Ross\nDiscovery Scanner: Planetary Tech with Dr Kay Ross\nLa Dra. Kay Ross se une a los Community Managers Arthur y Bruce para hablar sobre la Tecnología Planetaria en Elite Dangerous y Odyssey.\nFecha – 18/02/2021


Llega WhatsApp para empresas: cómo funciona y cómo conseguirlo - LA GACETA Tucumán\nLlega WhatsApp para empresas: cómo funciona y cómo conseguirlo\nLa aplicación será independiente a la plataforma original y estará destinada a pequeñas compañías.\nFOTO TOMADA DE INFOTECHNOLOGY.COM\nAún no llegó a la Argentina, pero se estima que estará disponible en las próximas semanas. WhatsApp, la aplicación de chat más popular de este lado del mundo, que ahora pertenece a Facebook Inc., ahora ofrece servicios de negocios a las empresas que quieran comunicarse con sus clientes. La aplicación se puede descargar desde Goole Play pero sólo funciona en Indonesia, Italia, México, Reino Unido o Estados Unidos. El resto del mundo tendrá que esperar un poco.\nWhatsApp Business (WhatsApp para Negocios), es "una aplicación de Android gratuita para empresas y negocios pequeños. Con nuestra nueva aplicación será más fácil que las empresas se pongan en contacto con sus clientes, y sea más conveniente para nuestros usuarios enviar mensajes a las empresas y negocios que sean importantes para ellos", explicaron desde la compañía en un comunicado en su blog, que reproduce Infotechnology.\nLa nueva aplicación tiene cinco funcionalidades básicas:\n1- Perfil de empresa: proporciona a los clientes información útil como la descripción de empresa, correo electrónico, dirección y página web.\n2- Herramientas de mensajería: incluye respuestas rápidas que permiten responder de una forma más rápida a las preguntas más frecuentes, mensajes de bienvenida que permiten presentarse ante los clientes, y mensajes de ausencia que permiten avisar cuando la empresa no está disponible.\n3- Estadísticas: provee información como el número de mensajes leídos, para ver qué es lo que funciona.\n4- WhatsApp Web: permite enviar y recibir mensajes con WhatsApp Business desde una computadora.\n5- Tipo de cuenta: los clientes verán un icono que confirma que es un perfil corporativo. Con el paso del tiempo, algunas empresas tendrán cuentas confirmadas cuando se confirme que el número de teléfono de su cuenta coincide con el número de teléfono de su empresa.


Electricista DE URGENCIAS Alfaz del Pi | ⚡ Sergio López\nSi está buscando un electricista de urgencias en Alfaz del Pi ¡¡¡no busque más!!!\nSergio López Electricidad Alfaz del Pi es una empresa de electricidad urgente 24 horas\nPor ello, cuento con un servicio de electricista 24 horas en Alfaz del Pi, por lo que puedes confiar en mí si tienes un problema urgente que requiere una rápida intervención profesional.\nEn mis más de 20 años de experiencia como electricista de urgencia Alfaz del Pi, he ayudado a cientos de clientes a resolver todo tipo de problemas de urgencia que surgen en sus hogares o negocios.\nLos cortes de energía pueden ocurrirle a todos, por lo que uno de nuestros servicios de electricista las 24 horas en Alfaz del PiX está aquí para brindarle soluciones a esos inconvenientes. Esta situación te puede pasar en el momento más inesperado, y para ello es necesario que te pongas en contacto con quienes solucionarán el problema.\n¡Electricistas 24h en Alfaz del Pi,Llamame sin dudar!\nNo lo consideramos un inconveniente y podemos brindarle el servicio que necesita en cualquier momento del día, con un eficiente servicio de electricista las 24 horas en Alfaz del Pi y alrededores.\nEn resumen, si tiene alguna urgencia eléctrica en Alfaz del Pi y sus alrededores, siempre puede llamarnos y nos desplazaremos a su hogar, empresa o negocio de inmediato.\nLos servicios de urgencia por fallas eléctricas son uno de los servicios más importantes que una empresa profesional tiene para ofrecer. Los instaladores electricistas autorizados son los encargados de realizar diversas tareas para su instalación en cada momento. Son servicios 24 horas disponibles para todos los ciudadanos de Alfaz del Pi.


Fumiteco 56 1.5 Kg - TRIDENTE - IMAISA\nInicio / Insecticidas / Fumiteco 56 1.5 Kg – TRIDENTE\nPrecio Normal $847.09 incl.VAT\nFUMITECO 56 1.5 KG TRIDENTE\nFumigante agrícola a base de fosfuro de aluminio en pastillas para el control de plagas en granos almacenados de maíz en silos o a granel estibas de grano de maíz ensacado para el control del gorgojo del maíz.\nFumiteco 56 1.5 Kg - TRIDENTE cantidad\nSKU: TRIDA-001 Categoría: Insecticidas\nFORMA DE ABRIR EL ENVASE: Cortar cuidadosamente con unas tijeras la parte superior de la bolsa o saco, realizar está operación con mucha precaución para evitar el contacto e inhalación del producto.\nMÉTODO PARA PREPARAR Y APLICAR EL PRODUCTO: Al ser un producto en forma de pastillas se aplica de diversas maneras:\nPRODUCTOS A GRANEL: En el momento del llenado del almacén o silo, emplee el distribuidor automático sobre la banda o gusano. Si el grano ya está almacenado, introduzca las pastillas con una sonda.\nPRODUCTOS ENCOSTALADOS, EN CAJAS O TAMBORES: Colocar las pastillas, sobre cartones, a manera de bandejas o en sobres permeables, a la humedad y bien distribuidas por el almacén, alrededor, sobre y debajo de las estibas; convenientemente distribuidas, cuidando de emplear la dosis indicada por m3 de espacio por fumigar.\nESPACIOS Y LOCALES VACÍOS: Colocar la cantidad necesaria de pastillas, sobre bandejas de cartón, bien distribuidas en toda el área por fumigar.\nCONTRAINDICACIONES: No fumigar cuando la temperatura sea inferior a 5 °C. No usar en presencia de agua o en riesgo de contacto con agua.\nEQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL: Fosfuro de aluminio genera gas venenoso, únicamente debe ser utilizado por personas adultas debidamente capacitadas y familiarizadas con las medidas de precaución, que en todo momento deberán ser observadas.\nMalathion 4% Saco 25 Kg. – DRAGON – INSECTICIDA\nPrecio Normal $913.73 incl.VAT Añadir al carrito\nTermitrid Litro – TRIDENTE – INSECTICIDA\nPrecio Normal $882.04 incl.VAT Añadir al carrito\nOptigard Flex 0.236 L – SYNGENTA – INSECTICIDA\nPrecio Normal $748.44 incl.VAT Añadir al carrito


Clima en Vietnam en octubre 2021 - Tiempo, Temperatura, Clima y Dónde ir\nVietnam en octubre: Tiempo medio, Temperatura, Clima y ¿Dónde ir?\n¿Cómo son las condiciones climatológicas en Vietnam en octubre? ¿Es el mejor momento para ir a Phan Thiet y Nha Trang? Eche un vistazo a medias climatológicas y nuestra opinión en esta página.\ntiempo correcto en un 59% del territorio buen tiempo en un 38% del territorio\nTiempo de Vietnam en octubre 2021\nAbajo, puede comprobar la previsión del tiempo para el mes de octubre en las ciudades más famosas de Vietnam. Estas previsiones son probabilidades para el mes de octubre basadas en partes metereológicos de más de 10 años. El porcentaje indica la probabilidad de tener el tipo de clima mencionado.\nTiempo medio en octubre en Hanoi\nMás información sobre el tiempo en Hanoi en octubre\nTiempo en septiembre en Vietnam\nTiempo en noviembre en Vietnam\n¿Dónde ir en Vietnam en octubre?\nDónde ir en Vietnam en octubre: el mapa de destinos\n¿A dónde ir en Vietnam en octubre dependiendo del tiempo?\nEl clima en Vietnam en octubre es correcto en todo el territorio\nTiene suerte: aunque no es perfecto el clima en Vietnam ese mes es, de media, suave en Bahía de Ha-Long y Hanoi. Permite apreciar las vacaciones en estos lugares. E incluso por qué no tomarse un poco de tiempo para disfrutar del tiempo y... ¡simplemente estar relajado!\nSi usted no va por el sol o la playa, sino, por ejemplo para hacer senderismo, las ciudades de Mũi Né, Phan Thiet, Nha Trang y Sapa tiene un clima lo suficientemente bueno para ello en octubre. Por último, evite ir a las ciudades de Ciudad Ho Chi Minh, Da Nang, Hué, Phu Quoc, Hoi An y Dalat en octubre porque el clima es algo malo.\nEn octubre, la temperatura máxima es 86°F y la temperatura mínima es 81°F (para una temperatura media de 83°F). El clima es abrasador en este lugar en octubre. En 1.8in unos 7 días, experimentará algunas lluvias a lo largo de su viaje. Pero esto es bastante razonable y sólo serán lluvias temporales.\nCon un buen clima, octubre es un buen mes para ir a esta ciudad.\nTemperatura del mar 85°F 82°F 77°F\nmás información sobre el clima de Hanoi en octubre\nClima de Bahía de Ha-Long en octubre\nDurante el mes de octubre, la temperatura media en Bahía de Ha-Long es 81°F (la temperatura máxima es 85°F y la temperatura mínima es 79°F). El clima es abrasador en esta ciudad en octubre. En 2.6in unos 8 días, la lluvia puede caer durante su viaje. Pero esto es más bien moderado y no le molestará demasiado.\nCon un buen tiempo, el mes de octubre es un buen momento para ir a esta localidad.\nTemperatura media 86°F 81°F 76°F\nTemperatura del mar 84°F 81°F 77°F\nLluvia 6in 2.6in 0.9in\nHumedad 75% 71% 73%\nNubosidad 37% 39% 48%\nDuración del día 12:16 11:40 11:09\nmás información sobre el clima de Bahía de Ha-Long en octubre\nClima de Da Nang en octubre\nDurante el mes de octubre, la temperatura máxima es 83°F y la temperatura mínima es 77°F (para una temperatura media de 79°F). El clima es abrasador en ese área en octubre. Con 11.6in en 19 días, se temen lluvias en su estancia. Recuerde llevar ropa para la lluvia.\nCon un tiempo propicio, octubre está bien (pero no es el mejor mes) para viajar a esta ciudad.\nTemperatura del mar 85°F 81°F 81°F\nDuración del día 12:13 11:46 11:23\nmás información sobre el clima de Da Nang en octubre\nClima de Ciudad Ho Chi Minh en octubre\nDurante el mes de octubre, la temperatura máxima es 88°F y la temperatura mínima es 81°F (para una temperatura media de 85°F). El clima es muy caluroso aquí en el mes de octubre. Con 7.3in en 25 días, el tiempo será bastante lluvioso en su estancia. Recuerde llevar chaquetas de lluvia.\nLluvia 7.4in 7.3in 3.3in\n(79%) 15 día(s)\nNubosidad 51% 46% 37%\nDuración del día 12:11 11:53 11:38\nmás información sobre el clima de Ciudad Ho Chi Minh en octubre\nEn el mes de octubre, la temperatura máxima es 83°F y la temperatura mínima es 79°F (para una temperatura media de 81°F). El clima es suave en los alrededores de esta ciudad en octubre. Con 11.6in en 19 días, sufrirá lluvias a lo largo de su viaje. Considere empaquetar chaquetas de lluvia.\nCon un clima correcto, octubre está bien (pero no es buen momento) para viajar a Hoi An.\nTemperatura del mar 85°F 81°F 80°F\nmás información sobre el clima de Hoi An en octubre\nTodas las ciudades de Vietnam en octubre\nHoi An en octubre tiempo correcto\nSapa en octubre buen tiempo\nNha Trang en octubre tiempo correcto\nDalat en octubre mal tiempo\nMũi Né en octubre buen tiempo\nPhan Thiet en octubre buen tiempo\nPhu Quoc en octubre tiempo correcto\nBa Don en octubre tiempo correcto\nBuon Ma Thuot en octubre tiempo correcto\nGia Nghia en octubre mal tiempo\nSobre los datos del tiempo para Vietnam en octubre:\nLos datos meteorológicos para Vietnam en octubre derivan de una media de la previsión meteorológica desde 2009 en Vietnam. Además, hay un margen de error y estas previsiones deben ser consideradas solamente como información general. El tiempo en Vietnam puede variar ligeramente de año a año, pero estos datos limitarán las sorpresas. Así que puede hacer sus maletas o verificar la cuando es la mejor época del año para ir a Vietnam.


San Fernando Buenos aires Adolfo Gonzales Chaves Adrogue Monte Chingolo Alejandro Korn America Arrecifes Avellaneda Ayacucho Azul Bahia blanca Balcarce Banfield Baradero Monte Grande Beccar Bella Vista Benavidez Necochea Berazategui Bernal Bolivar Bosques Boulogne Sur Mer Bragado Olavarria Burzaco Campana Canuelas Paso del Rey Pergamino Pilar Carlos Casares Carlos Spegazzini Pontevedra Carmen de Areco Carmen de Patagones Quilmes Caseros Rafael Calzada Castelli Chacabuco Claypole Colon Rafael Castillo Coronel Dorrego Coronel Pringles Coronel Suarez Ramos Mejia Daireaux Dolores Don Torcuato El jaguel El Palomar El Talar Ezeiza Ezpeleta Francisco Alvarez Garin Remedios de Escalada San Antonio de Padua San Fernando San Francisco Solano San Juan Bautista General Juan Madariaga San Justo General Pacheco General Rodriguez San Nicolas de los Arroyos Gerli Glew Gonzalez Catan Gregorio de Laferrere Guernica Haedo Hudson Isidro Casanova Ituzaingo Jose C. Paz Junin La Plata La Tablada La Union Llavallol Libertad Lincoln Tandil Lomas de Zamora Lomas del Mirador Longchamps Los Polvorines Temperley Vicente Lopez Villa Madero Zarate Mar del Plata Marcos Paz Martinez Merlo\nLeandro , 21\nGrupo para salidas por zona norte mujeres y hombres de 29 a 40\nvanesa , 31\nGrupo de amistad femenina\nVamos a un bar de vinos este viernes 20-04\nSoy alan , estoy buscando hombre activo reservado y bien dotado\nDylan Parker , 47\nGrupo serio para generar nuevas amistades.\nNada , 18\nDeseo hacer amistad con mujeres de alrededor de cincuenta años.\nkpoo123 , 62\nHola conocer gente divertida sin fronteras en busca de alegría\nRo alfaro , 39\nConoser hombres y ver que se da.\nRuben romero , 30\nConocer personas para quizas ser amigos.\nAmistades para compartir salidas\nMonica , 50\nConocer buena gente que no le guste la soledad\nsusana vazquez, 63\nPregunta para todos!!!\nMarisol Echeve, 25\nLeandro , 21 años. San Fernando\nLean de zona norte victoria. Buscando conocer hombres para salir a tomar algo,comer,cine etc. No me cierro a nada. Dejo mi número 1136086790\nRuben romero , 30 años. San Fernando\nHola soy Ruben ,en busca de hombres activo y mayores de 30 ,si sos uniformado mejor . Soy de san Fernando un pibe tranquilo respetuoso , estudio trabajo.suerte para todos\nte, ya retirado de lo profesional. Vivo sencillamente pero sin carencias. No soy materialista ni interesado. Me agradan las mujeres trabajadoras, inteligentes, sencillas y muy femeninas. Gracias por leer estas lineas


27 septiembre, 2021 01:04\nCarlos Aciego Domingo Díaz\nTodos los cuerpos de emergencias, al unísono para ayudar en La Palma\nLas sirenas son un constante en la isla de La Palma. El territorio insular está copado de miembros de Protección Civil, la UME, guardias civiles, policías o bomberos, entre otros. En la imagen, un coche de la Unidad Militar de Emergencias en el punto de control más cercano al volcán, en la zona de Jedey.\nEl crecimiento y la caída del cono volcánico\nUna de las noticias más comentadas estos días en La Palma era la caída del cono volcánico. La misma podía tener consecuencias graves. El Pevolca tuvo que tranquilizar a la población. "No estamos ante un fenómeno más explosivo".\nLa Palma se vuelca con sus vecinos desalojados\nAlrededor de 6.000 vecinos han sido ya desalojados en La Palma. La tragedia fue envuelta rápidamente por la solidaridad del resto de ciudadanos de la isla. El pabellón Camilo León dejó imágenes espectaculares, lleno de voluntarios, ropa y comida para los afectados.\nLos voluntarios, clave para canalizar la ayuda y el trabajo de los cuerpos de emergencias\nPablo es un madrileño vecino de La Palma y agricultor dedicado al mundo de las flores. Desde hace días, se turna con su mejor amigo para ayudar en el reparto de avituallamiento en los puntos de control cercanos al volcán. EL ESPAÑOL habló con él hace unos días.\nEl Ayuntamiento de El Paso organiza todos los días un reparto de avituallamiento\nEl Paso es uno de los municipios de La Palma a los que ha tocado de cerca la tragedia del volcán. Desde su Ayuntamiento se han volcado para ayudar a todos los vecinos. Omar Hernández, concejal de Turismo, se ha volcado y lidera el reparto de avituallamiento.\nSolidarios que llegan para entregar ropa y se quedan de voluntarios\nUna de las historias contadas por EL ESPAÑOL estos días ha sido la de Mari Carmen. Ella llegó al pabellón de Los Llanos de Aridane para llevar ropa a los damnificados por el volcán. Una vez allí, decidió quedarse para ordenar las ingentes cantidades de ropa recibidas.\nLa función de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado en la crisis volcánica\nLos Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado han sido fundamentales estos días en La Palma. Las distintas unidades desplazadas hasta el lugar han realizado labores de vigilia, acompañamiento y seguridad, entre otras.\nTodoque, el barrio de Los Llanos de Aridane conocido en toda España por la tragedia\nTodoque es un barrio de Los Llanos de Aridane. Este lugar fue uno de los primeros en ser sepultados por la lava parcialmente. Luego, el frenazo de la colada norte del volcán dio un hilo de esperanza. Los vecinos pensaban que sólo les quedaba rezar. Este domingo, el volcán terminaba por destruirlo al alcanzar los 100 metros por hora de velocidad.\nLa iglesia de Todoque acabó siendo engullida por la lava\nPor momentos fue un símbolo de resistencia. Muchos esperaban que se obrara el milagro y la lava no alcanzara esta zona, sino que siguiera por el barranco tras el muro construido por los bomberos. Alberto, el párroco, contó a EL ESPAÑOL cómo fue su desalojo. Finalmente, este domingo, acabó siendo engullida por la lava.\nLos bomberos trataron de salvar Todoque a la desesperada\nA la desesperada. Lo advirtieron en varias ocasiones: lo hacían como una opción, pero no sabían si funcionaría. Finalmente, el muro de contención de 10 metros levantado por los bomberos no sirvió de nada.\nTuristas de volcanes llegan a la isla como pronosticó la ministra Reyes Maroto\nLa ministra Reyes Maroto realizó unas polémicas declaraciones en las que tachó de "espectáculo" el volcán y habló de "turismo volcánico". Es algo que crea mucho debate en la isla, que será declarada Zona Catastrófica. ¿Se puede ir de turismo a un lugar donde el sufrimiento es mayúsculo? EL ESPAÑOL habló con personas que compraron su billete exclusivamente para ver el volcán.\nLos animales también han tenido que ser evacuados y rescatados\nLo contábamos hace unos días, la solidaridad no sólo había alcanzado a los humanos. Un grupo de rescate de animales había tratado de salvar a la mayor parte de los animales de las zonas desalojadas. "Al menos, cuando se vayan, si no los pueden salvar, déjenles las puertas abiertas", pedían los rescatadores.\nSólo hay una manera de salir de la isla de La Palma: dos horas en barco a Tenerife\nAena y Enaire dicen que el espacio aéreo está abierto, pero las aerolíneas han cancelado todos los vuelos que llegan a la isla. Es decir, la única forma de entrar o salir de la isla es irse en barco hasta Tenerife y luego volar al destino elegido. La navieras han reforzado sus trayectos.\nCarlos Aciego Domingo Díaz 01:04 h.


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COLECCIÓN AUTOBUSES DEL MUNDO - Bus Ecuador\nAUTOBUSES DE COLECCIÓN\nDiario El Comercio de la ciudad de Quito cada día miércoles a partir del 23 de octubre, presentara un nuevo modelo de coleccion tamaño escala sobre los diferentes autobuses del mundo.\nUna joya sin precedentes para todos los que amamos y sentimos la pasión por la busolgía.\nEL PRIMER FASICULO\nEl famoso autobús rojo de dos pisos de Londres EL ROUTMASTER, El Routemaster es un autobús de dos pisos desarrollado por la empresa Equipos Asociados (AEC) y el Park Royal Vehículos (GRP) en 1954 y producido desde 1958 hasta 1968. Estos autobuses tienen generalmente un motor delantero y el libre acceso a la parte trasera, un pequeño número fue producido con las puertas y / o el acceso frontal. Apareció en la red de transporte de Londres en 1956, el Routemaster fue utilizado continuamente hasta 2005. Sigue siendo hoy en dos líneas históricas (9 y 15) que sirven el centro de Londres.\nFue desarrollado por la AEC y PRV en común con el transporte de Londres, con la excepción de unos pocos ejemplares prestados a las aerolíneas British European Airways y Compañía General de Transporte Norte. 2876 Routemaster fueron producidos, de los cuales 1.000 permanecen aún.\nEl innovador diseño del Routemaster ha sobrevivido a muchos de sus sucesores, se sobrepuso a la privatización de los operadores de los antiguos autobuses de Londres y ha sido utilizado por otros operadores en el Reino Unido. En las redes de transporte de autobuses británicos modernos, la vieja concepción del Routemaster común ha sido elogiado y criticado. Acceso abierto, aunque sujeta a las condiciones meteorológicas, lo que permite subir y bajar a la misma distancia desde el autobús. Y la presencia de un controlador permite un pequeño tiempo de inactividad para detener a los pasajeros de embarque y una mejor seguridad, pero con mayores costes de personal.\nEl Routemaster se ha convertido en uno de los símbolos más populares de Londres, como lo demuestran las muchas fotografías traídos por los turistas y las copias distribuidas en todo el mundo. A pesar de sus éxitos, muchos reemplazos nuevos a menudo se confunden con el Routemaster por el público y los medios de comunicación.\nA pesar de la retirada de la versión original, el Routemaster es un símbolo de Londres. A finales de la década de 2000, el desarrollo de una nueva versión comenzó a las normas contemporáneas. Entró en servicio en febrero de 2012.\nLas chivas, también conocidos como «buses escalera», son autobuses típicos de Colombia, Ecuador y Panamá adaptados en forma artesanal para el transporte público rural. Se caracterizan por su gran colorido, predominando el amarillo, el azul y el rojo, colores de las bandera nacionales de Ecuador yColombia.\nEn Panamá las chivas son los buses rurales que cubren rutas desde y hacia la ciudad de Panamá y las principales ciudades del interior del país. Como transporte urbano fueron reemplazadas en los años 1970 por los «diablos rojos», actualmente su uso se limita al transporte rural y a paseos turísticos por la ciudad, siendo muy populares las «chivas parranderas».\nLa chiva se construye sobre un chasis normal de camión, organizando hileras de bancas anchas de madera, que van de un costado al otro y donde se acomodan tanto personas, como animales y equipajes o mercancías. Un costado del bus está cerrado y la entrada se realiza solo por el otro costado. En la parte trasera de la chiva se cuenta con una escalera que conduce a la plataforma superior con una parrilla que se usa como bodega de equipaje, y donde a menudo encontramos no sólo equipaje, sino también una gran diversidad de animales (mascotas y alimento) de quienes viajan en éste medio de transporte; en ocasiones, también se usa para transportar pasajeros extra, pero esta conducta es sancionada por las autoridades como "sobrecupo".\nLos colores de estos vehículos son vivos. En ocasiones las blancas palomas de la paz son dibujadas en sus carrocerías. Estos vehículos son representativos del área andina. Tanto así que son legados históricos de cada nación y deben conservarse para las futuras generaciones como muestras culturales.\nUna de las manifestaciones culturales más importantes alrededor de las chivas consiste en que sus propietarios o conductores les asignan nombres cariñosos y los ponen en lugares visibles como sobre el parabrisas o en sus costados. Algunos ejemplos del tipo de nombres que les ponen a las chivas son: «La consentida», «La andariega», «La siempre fiel», «Mi rival", «Kaliman», «El árabe», entre otros.\nHINO FD ECUADOR\nPULLMAN SERIE 800 TROLEBUS DE VALPARAISO\nLa red de Trolebuses de Valparaíso es parte del sistema de Transporte Metropolitano de Valparaíso. Opera desde 1952, siendo actualmente la única red de trolebús en Chile y la segunda más antigua de Sudamérica. Desde sus inicios fue de propiedad estatal, pero a partir de 1982 han sido empresas privadas las encargadas de administrarlos. Desde 2007 el sistema es administrado por Trolebuses de Chile S. A.\nDesde inicios de los años 40 que los habitantes de la ciudad de Valparaíso aspiraban a tener un sistema de trolebuses, lo cual sería una experiencia pionera para Chile, y así también, poder reemplazar a los antiguos tranvías eléctricos que desde 1903 corrían por las calles.\nLa historia de los trolebuses en en el país comenzaría en 1945, cuando las compañías extranjeras encargadas del transporte público en las ciudades de Santiago y Valparaíso fueron expropiadas por el gobierno. La nueva Empresa Nacional de Transportes (ENT) decidió eliminar los sistemas de tranvías de ambas ciudades y luego, ordenó 30 trolebuses desde la Pullman Standard Corporation de Worcester, Massachusetts,Estados Unidos. Quince máquinas harían el servicio en Santiago y las otras quince reemplazarían a los tranvías que circulaban por la vía costera de 10 kilómetros que unía Valparaíso con Viña del Mar.\nLa ENT encargó más trolebuses a la Pullman Company en 1946 y los primeros seis vehículos, numerados desde el 801 al 806, llegaron al puerto de Valparaíso a comienzos de 1947 en el vapor Aconcagua. Una de las máquinas fue mostrada al público en la Plaza Sotomayor el 26 de febrero. Esos seis vehículos y otros de la serie 800 que llegaron poco tiempo después, y producto del fenómeno denominado Santiaguismo, fueron llevados finalmente a la capital del país, donde se inauguró la primera línea de trolebuses de la capital el 31 de octubre del mismo año. Como ninguno se quedó en Valparaíso, los tranvías a Viña del Mar fueron reemplazados por autobuses a gasolina.\nValparaíso tuvo que esperar cinco años más por los trolebuses. En 1952 la ENT ordenó 30 vehículos del mismo tipo a Pullman para su división de Valparaíso (los cuales serían los últimos trolebuses que construyera la compañía estadounidense) y adecuó el depósito de los tranvías en la calle Independencia para la goma de los neumáticos de estas máquinas. Los trolebuses de Valparaíso eran de último modelo y fueron numerados con los números 701 al 730 (los tranvías habían sido numerados hasta el 600). Las autoridades santiaguinas nuevamente quisieron adquirir estos vehículos, lo que causó indignación en la comunidad porteña, por lo que se hizo un llamado al gobierno de la época para evitar el problema. Se resolvió adquirir 100 trolebuses franceses marca Vétra para reforzar a los vehículos que ya operaban en Santiago y así dejaran a los Pullman ya encargados para la ciudad porteña.\nLas primeras tres máquinas llegaron al puerto el 2 de noviembre de 1952, mientras se trabajaba la instalación de las subestaciones y el tendido eléctrico de las calles. Días después fueron llegando en diferentes buques mercantes de la Compañía Sudamericana de Vapores las restantes máquinas. Siete trolebuses inauguraron el 31 de diciembre de 1952 la primera ruta de la ciudad en la Plaza Victoria, la que continuaba por la Avenida Pedro Montt, luego por la Avenida Argentina llegando al sector bajo del Cerro Barón. La noche anterior hizo su último recorrido el tranvía por la ciudad.\nEl recorrido fue extendido desde la Plaza Victoria hasta la Aduana el 7 de enero de 1953 y una segunda ruta, desde Barón a Aduana a través de la Avenida Colón, abrió al mes siguiente. La ENT anunció sus planes para una extensión hacia Playa Ancha.\nEn un principio operaban solo 12 de las 30 máquinas debido a que el generador eléctrico de esos años no resistía tanto trabajo, lo que sería solucionado tiempo más tarde.\nEl 2 de mayo de 1953 la ENT fue reorganizada como una nueva empresa estatal, la Empresa de Transportes Colectivos del Estado, que operaría los sistemas de trolebuses de Santiago y Valparaíso desde entonces.\nCon todas las máquinas en servicio, igualmente debieron transferir desde Santiago 39 vehículos Pullman de la serie 800 en 1954 a Valparaíso para que operaran la línea suburbana a Viña del Mar, que había sido planeada 14 años antes, además de 10 buses Mitsubishi-Fuso. La nueva ruta corría desde la Aduana hasta Barón por la Avenida Brasil, luego por la Avenida España a lo largo de la costa hasta Viña del Mar. En el Puente Capuchinos se dividía en dos: un ramal cruzaba el ferrocarril y corría por las calles Viana y Quillota hasta 15 Norte; el otro continuaba por la calle Álvarez hasta Chorrillos (repitiendo la antigua línea de tranvías). El depósito de tranvías de Chorrillos fue adaptado para los trolebuses. Así, los trolebuses estaban en su máximo apogeo, con decenas de kilómetros de tendido aéreo, 70 unidades operando en la zona y una gran cantidad de pasajeros movilizados, aunque tuvieron varios problemas a causa de constantes accidentes debido a la inexperticia de los choferes de la época.\nEl apogeo de estos vehículos llegaba a su máxima expresión el 7 de diciembre de 1959, cuando el trolebús 810 inauguró el ramal Quillota hasta la Plaza Sucre en Viña del Mar. Un año después, el 29 de diciembre de 1960, los trolebuses 822 y 824 abrieron la otra línea hasta Chorrillos, pero las dos líneas durarían menos de cinco años. Algunos trolebuses de la serie 800 volvieron a Santiago en 1965.\nDurante la década de 1960, una ruta fue construida subiendo el cerro por la Avenida Washington hasta el Barrio O'Higgins. El trolebús 714 no tuvo problemas para subir la fuerte pendiente, pero sus frenos no funcionaron bien en el regreso, por lo que el proyecto fue abandonado.\nCon la llegada de 70 nuevos buses Pegaso, las rutas hacia Viña del Mar cerrarían en forma definitiva a causa de la competencia, quedando operativas sólo las líneas por la Avenida Pedro Montt y por la Avenida Colón. 40 trolebuses Pullman 800 y los 10 buses Mitsubishi adquiridos fueron devueltos a Santiago. Esto hizo que los trolebuses entraran en la decadencia, sobre todo por los problemas económicos, políticos y sociales que afectaron al país tanto en el gobierno de Salvador Allende y luego del golpe militar de 1973. La administración de Augusto Pinochet recortó los fondos para las empresas estatales de transporte, lo que causó posteriormente que los sistemas de trolebuses tanto en Santiago y en Valparaíso se deterioraran rápidamente. La ETCE cerraría en 1974 sus líneas de trolebuses en Santiago, transfiriendo 28 Pullman Standard a Valparaíso. Aunque el peligro de desaparición continuó, ya que en 1976 la ETCE decide trasladar sus talleres y garages al sector de Reñaca Alto en Viña del Mar lo que provocó que se hablara del fin de los trolebuses ya que no podrían ser trasladados al nuevo depósito. Tiempo más tarde se resolvería mantener el depósito de calle Independencia solo para estas máquinas.\nEn 1977 la ETCE lanzó un plan de restauración, lo que implicó que varios trolebuses fueron reconstruidas, aunque respetando su estructura original. Luego comenzaría a rematar los buses pertenecientes a la administradora estatal y en 1979 se decide operar exclusivamente a los trolebuses, deshaciéndose de los buses a petróleo y de los tres ascensores que estaban bajo su administración.\nEl 30 de noviembre de 1981, el régimen militar decidió disolver la ETCE y poner en venta la flota de trolebuses y toda su infraestructura, todo esto porque la empresa representaba un gran peso económico para el estado. Ya no existía una administradora para los trolebuses y sus trabajadores. Desde aquel día, y durante 4 meses, no circuló ningún trolebús por el centro de Valparaíso. Todas las máquinas se encontraban paradas, lo que parecía como el abrupto fin de la historia de estos vehículos en el país.\nEl 26 de abril de 1982 un grupo de empresarios de Valparaíso adquirió la administración y la totalidad de la infraestructura de los trolebuses porteños. Así pasarían a manos privadas a través de la creación de la Empresa de Transportes Colectivos Eléctricos Ltda. (igualmente denominada ETCE), la que continuaría como administradora hasta 2007. Se volvió a poner en servicio la flota de máquinas y además se reanudó la restauración y reacondicionamiento de todas las unidades de la flota, labor que se inició años antes.\nEn 1986 la ETCE emprendió el proyecto de introducir nuevamente los trolebuses en Santiago, ya que había un exceso de máquinas en la flota. Antes de pensar adquirir nuevas unidades para reforzar a las que ya funcionaban y para la nueva línea en Santiago, reacondicionaron 8 vehículos, modificando su exterior, cambiando las ventanas y la parte frontal. Se suponía serían destinados a Santiago, pero debido a papeleos múltiples, el proyecto quedó inconcluso y no se movieron de Valparaíso.\nEl proyecto sería reanudado en 1989, cuando se realiza la compra de unidades de fabricación china, marca Shenfeng. El 2 de enero de 1990 un prototipo llegó a Valparaíso y fue puesto a modo de pruebas. Luego se concretaría la compra de 8 trolebuses del mismo modelo y además se vuelve a reacondicionar y recarrozar completamente a 18 Pullman Standard.\nDesde el 22 de septiembre de 1991, llegan a Valparaíso varios navíos con trolebuses suizos ya usados, los que provenían de las ciudades de Ginebra, San Galo, Schaffhausen y Zúrich. En total eran 39 máquinas, de las cuales 33 eran articuladas, las que prestarían servicio en Valparaíso desde principios de octubre de 1991 y en Santiago desde el 24 de diciembre del mismo año. El 19 de diciembre fueron desembarcados en San Antonio las 8 máquinas chinas adquiridas años antes. El 24 de diciembre se haría realidad el regreso de los trolebuses a Santiago, proyecto que duraría sólo hasta el 9 de julio de 1994 a causa de una irregular administración de la empresa encargada, además de la férrea competencia de los otros tipos de buses, y una millonaria deuda con la empresa de electricidad. Las máquinas que corrían en aquel sistema fueron regresando a Valparaíso, quedando la mayoría paradas en el depósito de calle Independencia.\nEl 20 de noviembre de 1992 la ETCE contrataría por primera vez a una mujer como chofer, siendo una de las pioneras en cuanto a mujeres conductoras de locomoción colectiva en la región. Otra innovación sería la instalación de publicidad en algunas máquinas entre 1998 y 2000. Aquel año los trolebuses dejan el histórico depósito de calle Independencia, trasladándose a una zona ubicada en la remodelación Balmaceda, un poco más lejano del centro de la ciudad.\nLa situación económica de la ETCE empeoró a partir del 2001, dado que la cantidad de pasajeros disminuyó abruptamente. En agosto de 2002 los trolebuses dejaron de circular por una millonaria deuda contraída con la empresa que los abastecía de energía eléctrica. Los funcionarios de la empresa se congregaron a protestar, reunieron firmas, e incluso viajaron a Palacio de La Moneda con tal de ser ayudados para salir de la crisis. Finalmente tras 21 días de paralización volverían a circular, estando nuevamente a punto de desaparecer.\nEn 2003 estos vehículos recibieron un espaldarazo, al nominar como monumento nacional al trolebús 814, el más antiguo del mundo en funcionamiento. Tiempo después, aquel honor se extendió a otras 15 máquinas.\nA raíz de la denominación de Valparaíso como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, la empresa consiguió créditos por parte de la CORFO para que se iniciara la restauración y reacondicionamiento de las máquinas. Así es como a mediados de 2003, fue completamente refaccionado el trolebús articulado 504.\nLa historia de estas máquinas se vio empañada la noche del 25 de agosto de 2003, cuando una persona incendió el trolebús 814, quedando con severos daños en su interior, pero afortunadamente el motor no fue afectado, por lo que volvió cuatro meses después ya restaurada a las calles del puerto, luciendo como cuando llegó a Chile en 1947.\nEn agosto de 2005 vuelven definitivamente después de 20 años, a circular regularmente por la Avenida Pedro Montt. El 7 de enero de 2007 los trolebuses extienden sus servicios de lunes a domingo, no como antes cuando solo transitaban hasta el sábado. Las dos líneas existentes serían reordenadas con nuevos números, la línea de Avenida Pedro Montt con el recorrido 801 y la de Avenida Colón con el 802. El mismo año surge una nueva administradora, Trolebuses de Chile S.A., la cual está conformada por los mismos accionistas de la antigua ETCE que en mayo se habían declarado en quiebra.


EL BLOG DE ÓSCAR GONZÁLEZ: Inteligencia Emocional para Adolescentes\nAl acto de presentación del manual acudieron representantes de centros docentes que colaboran con la asociación. Juan Planes realizó una presentación de Desata TU Potencial, en la que indicó que “uno de los objetivos de esta asociación, en la línea de los objetivos globales del movimiento de la psicología positiva, es que en el 2050 el 51% de la población sea feliz, para ello necesitamos comenzar a trabajar con los niños y adolescentes enseñándoles las bondades que tiene la inteligencia emocional”.\nEl manual que servirá como herramienta para el voluntariado de esta asociación que está realizando una labor de formación en inteligencia emocional extensa. Por ejemplo en este año académico 50 voluntarios ofrecen más de 600 sesiones de formación y trabajan con aproximadamente 1.500 alumnos de distintos centros escolares en toda la Comunidad Valenciana.\nEl manual ha sido editado on-line a través de Bubok (puedes comprarlo aquí) , incluye en catorce capítulos los contenidos necesarios para que tanto profesores como padres, responsables de centros de formación o incluso adolescentes puedan trabajar diferentes aspectos de desarrollo personal. Planes enfatizó que siempre “hemos pensado en hacer lo más accesible posible este manual, la consideramos una herramienta de calidad y por eso pensamos que por aproximadamente tres euros poder disfrutar de 190 páginas de contenido es un lujo”.\nAquí puedes leer 11 páginas del manual:\nprev_1386892835 by eptalento\nEspero que te haya resultado interesante esta entrada. Te agradecería mucho que lo compartieras con tus amigos en Facebook y Twitter.\nUnknown 14 de diciembre de 2013, 2:41\nMe parece un tema importantísimo. Soy pedagoga y he sido tutora muchos años en Secundaria, desarrollando programas de acción tutorial y sinceramente creo que la Educación Emocional es un pilar fundamental en el desarrollo de esta etapa. Justo cuando las emociones están a flor de piel, la irritabilidad, cambios de humor, las frustraciones.....y todo un mundo que hace falta ayudarles a saber encajar. Te sguiré por mail y gracias por compartir. Un saludo. Carme Pau\nIsabel Sigüenza Andrés 24 de diciembre de 2013, 5:16\nLa Educación Emocional me parece un tema importantísimo que debería desarrollarse de forma más habitual y como tema transversal en todos los colegios e institutos de España. Sin embargo, hay una frase en el post que me ha llamado la atención:\n"los objetivos globales del movimiento de la psicología positiva, es que en el 2050 el 51% de la población sea feliz".\nA raíz de esa frase, yo me pregunto, ¿Qué se entiende por ser feliz?