LOUIS AMSTRONG...Wonderfull World serie: A Consultar\nInicio » INTERNACIONALES » USA » LOUIS AMSTRONG...Wonderfull World serie\nLOUIS AMSTRONG...Wonderfull World serie\nLOUIS AMSTRONG...Wonderfull World\nLouis Daniel Armstrong (4 de agosto de 1901 - 6 de julio de 1971), apodado " Satchmo ", " Satch " y " Pops ",  fue un trompetista , compositor, vocalista y actor estadounidense que se encontraba entre las figuras más influyentes. en jazz . Su carrera abarcó cinco décadas y diferentes épocas de la historia del jazz. \nArmstrong nació y se crió en Nueva Orleans . Armstrong, que saltó a la fama en la década de 1920 como un inventor de trompeta y corneta , fue una influencia fundamental en el jazz, cambiando el enfoque de la música de la improvisación colectiva a la interpretación en solitario.  Alrededor de 1922, siguió a su mentor, Joe "King" Oliver , a Chicago para tocar en la Creole Jazz Band. En Chicago, pasó tiempo con otros músicos de jazz populares, reconectándose con su amigo Bix Beiderbecke y pasando tiempo con Hoagy Carmichael y Lil Hardin . Se ganó una reputación en " concursos de corte " y su fama llegó a ser líder de banda.Fletcher Henderson . Henderson persuadió a Armstrong para que viniera a la ciudad de Nueva York, donde se convirtió en un solista y artista de grabación destacado y musicalmente influyente. Hardin se convirtió en la segunda esposa de Armstrong y regresaron a Chicago para tocar juntos y luego comenzó a formar sus propias bandas de jazz "Hot". Después de años de giras, se estableció en Queens y, en la década de 1950, era un ícono musical nacional, asistido en parte por sus apariciones en radio y en cine y televisión, además de sus conciertos.\nPARA MAS IMFORMACIÓN VER: https://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Armstrong


Tres cuentos para evitar niñas y niños terriblemente cursis\nDesembarcaron en España hace más de 30 años de la mano de Esther Tusquets. Ahora, la editorial Kalandraka los recupera con un objetivo claro: aunque se ha avanzado, todavía la sociedad sigue manteniendo muchos malvados estereotipos sobre las mujeres. Estos tres cuentos ayudan a desterrarlos de raíz, desde la infancia.\nA primera vista, Rosa Caramelo es un cuento cursi, ñoño, con sus elefantas de ojos grandes y brillantes y la piel de color rosa caramelo que comen anémonas y peonías para estar guapas para sus elefantes y así poder casarse. Arturo y Clementina presenta una historia de amor eterna, donde la tortuga Clementina puede vivir despreocupada, ya que nunca le va a faltar de nada, de eso se va a encargar Arturo. Y La historia de los bonobos con gafas muestra un mundo donde las monas se encargan de cuidar y alimentar a los monos, mientras ellos se dedican a hablar ruidosamente, a viajar y divertirse.\nPero ojo. Es solo el principio. Hay que seguir leyendo. Ese tono termina a las pocas páginas. Su verdadero mensaje va a estallar como lo hace un castillo de fuegos artificiales. Primero con tres cohetes de aviso, que nos van a hacer desconfiar de su tono relamido; a continuación, llega una explosión que nos va a dejar con la boca abierta, y finalmente una repetición de pequeños petardos donde su mensaje nos perdurará días para hacernos pensar y obligarnos a ver la realidad. La que hay (una sociedad machista, donde los datos de violencia de género son alarmantes), la que diariamente trabajamos desde muchas aulas (con programas de coeducación), pero también la que deberíamos tratar de conseguir, un mundo de tolerancia cero con el machismo.\nHoy en El Asombrario hablamos de tres libros que desembarcaron en España hace más de 30 años de la mano de Esther Tusquets, en una colección que se llamó A favor de las Niñas, título tomado de la idea original de la edición italiana, Dalla parte delle bambien, que allí publicó su autora, Adela Turín, en colaboración con la ilustradora Nella Bosnia. Ahora se encarga de reeditarlos la casa gallega Kalandraka, en castellano, gallego, euskera y catalán. Son tres cuentos que buscan hacernos reflexionar sobre los roles sexistas de nuestra sociedad. Libros para que los niños y niñas, y los mayores, nos demos cuenta de los estereotipos que aún se mantienen y aprendamos a eliminarlos. Y es que, a pesar del paso de los años y de la mejora de la situación de la mujer, su mensaje aún tiene plena vigencia, sobre todo en estos tiempos de crisis.\nDalla parte delle bambien -o A favor de las niñas- nace de un proyecto de Adela Turín, pionera en la investigación sobre literatura infantil y juvenil desde un punto de vista de género, que lleva más de tres décadas trabajando para erradicar las actitudes sexistas y discriminatorias de los libros dirigidos a la infancia. Actualmente vive en Francia y es cofundadora de la ONG Du Coté des Filles. Adela Turín escribió la serie en un momento de fuerte movimiento feminista en Milán, donde ella participaba de modo activo. Para la autora, el sexismo es un condicionamiento que se inicia en la propia familia, durante la infancia.\nXosé Ballester y Manuela Rodríguez, los encargados de impulsar la recuperación de estos libros, sobre todo después de haber conocido, hace unos años, a Esther Tusquets nos cuentan su objetivo: “La publicación durante los últimos meses de Arturo y Clementina, Rosa Caramelo y La historia de los bonobos con gafas responde al interés de Kalandraka por rescatar clásicos de la literatura infantil y juvenil, en la línea de otros títulos recuperados”. En su catálogo hay numerosos ejemplos de títulos y autores emblemáticos, desde Leo Lionni a Arnold Lobel, pasando por Janosch y Tomi Ungere, entre otros. “Kalandraka tenía mucho interés en recuperar estos álbumes por el valor, el prestigio de estas publicaciones y la vigencia del mensaje que transmiten. Hubo que esperar un tiempo a que los derechos de las publicaciones quedasen disponibles para contactar con la editorial propietaria de las licencias y hacer las gestiones que permitieron la publicación de estos libros en las diferentes lenguas”.\nSon historias que pretenden poner en valor en el papel de la mujer en la sociedad, erradicar los estereotipos sexistas y la discriminación, para cambiar mentalidades y construir un mundo mejor.\nEn Rosa Caramelo, las elefantitas, para conseguir sus ojos grandes y brillantes y la piel de color rosas caramelo, se pasaban el día en un jardincito vallado comiendo anémonas y peonías. Si lo conseguían, podrían casarse cuando fueran mayores. Pero será Margarita, la única elefanta del grupo incapaz de conseguir que su piel sea de color rosa caramelo, la que se encargará de descubrir el significado de la libertad y abrirá el camino de la igualdad a sus compañeras.\nEl flechazo de amor que refleja Arturo y Clementina se terminará convirtiendo en monotonía y prisión. Clementina no se siente libre ni feliz. Su pareja la subestima continuamente y la sobrecarga de objetos personales en lugar de satisfacer su deseo de desarrollo personal.\nLa historia de los bonobos con gafas nos presenta un mundo claramente diferenciado entre lo masculino y lo femenino. Los bonobos se divertían mientras las bonobas trabajaban. Los bonobos viajaban, las bonobas, en cambio, se encargaban de criar a la prole. Los bonobos se modernizaban, pero las bonobas tenían que recolectar la comida. Conclusión: los bonobos se negaban a aceptar que las bonobas pudieran aprender y evolucionar, para evitar perder sus privilegios.\nTres cuentos, en definitiva, para evitar niños y niñas terriblemente cursis.\nAdela Turín, Arturo y Clementina, Editorial Kalandraka, Esther Tusquets, La Historia de los bonobos con gafas, Rosa Caramelo,


Estetoscopio Littmann 3M Cardiology IV de Doble Campana - Littmann | Novamedical.mx - Equipo medico y de diagnóstico\nInicio / Todos los productos / Estetoscopio Littmann 3M Cardiology IV de Doble Campana\nEstetoscopio Littmann 3M Cardiology IV de Doble Campana\nEl estetoscopio 3M® Littmann® Cardiology IV que incluye grabado láser gratuito está diseñado para profesionales de la salud que requieren un rendimiento acústico excepcional combinado con una versatilidad excepcional. Su diseño innovador proporciona un diafragma sinóptico de una sola pieza en cada lado de la campana.\nTubo de doble lumen: dos trayectorias de sonido en un tubo eliminan el ruido de roce de los tubos dobles tradicionales.\nFabricado en acero inoxidable Diámetro de diafragma: 4.3 cm Diámetro de diafragma pequeño: 3.3 cm Longitud: 69 cm.\nLos tubos de ultima generación duran mas tiempo y son mas resistentes a las manchas.\nNo fabricado con latex de caucho natural o plastificantes.\nAmbos lados, adulto y pediatrico, poseen un diafragma de una sola pieza que es fácil de quitar, fijar y limpiar porque la superficie es lisa y sin grieta.\nMaterial de diafragma: Epoxi/fibra de vidrio.\nMaterial de los auriculares: Aleacion aeroespacial de amplio diametro / aluminio anodizado.\nIncluye: Olivas extra y protector de diafragma extra.\nTecnologia de pieza torácica: Doble Cara.


Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: consumo real y primeras impresiones\nPrimera prueba y recopilación inicial de datos al Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV, el SUV de lujo de la firma del óvalo que se sitúa un escalón por encima del Kuga.\n30 de diciembre de 2016 (10:50 CET)\nQueda claro que los SUV están y parece que estarán de moda durante los próximos meses (e incluso años, nos atrevemos a augurar). El protagonista en esta ocasión es el Ford Edge en su versión tope de gama, es decir, con motor Diesel 2.0 TDCI con dos turbos que desarrolla 210 CV de potencia.\nEl Ford Edge es el nuevo peso pesado de la gama SUV de Ford en Europa. Y decimos peso pesado porque nuestra unidad probada superaba por 76 kilogramos las 2 toneladas. Es un coche grande, superando los 4,8 metros de longitud, tiene cambio automático, tracción total…los milagros no existen y el peso arrojado en nuestras básculas, está en consonancia con sus rivales. Respecto al funcionamiento de la tracción total es bastante sencillo, rodando en la mayoría de las circunstancias como un tracción delantera y mandando par al eje trasero mediante un embrague a la entrada del diferencial, sólo cuando se requiere y las condiciones de motricidad que tienen en esos momentos las ruedas posteriores hacen demandar más par.\nA pesar de contar con tracción total, no consideramos al nuevo Ford Edge 2.0 TDCI de 210 CV como un auténtico todo terreno, sino como un SUV grande, entre otras cosas por la escasa altura libre al suelo y la monta de neumáticos que vienen de serie en este acabado Sport (255/45 R20). Los 170 mm. que separan el silencioso central del suelo parecen escasos para tener mucha libertad fuera del asfalto. Este matiz queda claro, cuando conduces el nuevo Ford Edge en carreteras sinuosas. Comparte una puesta a punto muy dinámica con sus hermanos de gama, de hecho a pesar de sus dimensiones y peso, el balanceo no es excesivo y lo “vivo” del eje trasero nos recuerda, salvando las distancias, al de los Ford Focus.\nFord Edge 2.0 TDCi 210 CV, al volante\nEl motor de dos litros y doble turbo mueve las dos toneladas del Edge con soltura, si bien es cierto que no sobresale por las prestaciones obtenidas, ni por la sensación de empuje. Quizás el motivo esté en la gran suavidad en la entrega de potencia, cualidad compartida con la caja de cambios de doble embrague Powershift, en la que prima la suavidad antes que los cambios instantáneos de los DSG del Grupo Volkswagen, por poner un ejemplo.\nEn cuanto a los consumos reales del Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV, son tirando a altos para los tiempos que corren, pero entran en lo normal cuando tenemos presentes las características del vehículo. De los dos recorridos que realizamos en nuestro Centro Técnico, es el de ciudad el que nos parece más meritorio, puesto que no supera los 10 litros/100 km (quedándose en 9,57 l/100 km). En carretera y con una media de 98,82 km/h el resultado obtenido fue de 7,70 l/100 km. Las dos cifras quedan lejos, de nuevo de lo anunciado por la marca 6,5 l/100 km para el urbano y 5,5 para el extraurbano…. De esta forma, el consumo medio real obtenido en esta primera toma de contacto ha sido de 8,63 l/100 km.\nFord Edge 2.0 TDCI 210 CV, sus cotas TT\n- Ángulo de ataque: 20º\n- Ángulo de salida: 24º\n- Ángulo Ventral: 15º\n- Profundidad de vadeo: 840 mm\n- Recorrido de suspensión delantero: 250 mm.\n- Recorrido de suspensión trasero: 225 mm.\n- Altura libre al suelo: 170 mm. (silencioso central)\n- Los 15 SUV que menos consumen, según nuestras pruebas\n- Los 10 coches que menos consumen de 2016, según nuestras pruebas


RECETAS TIPICAS DE ALCOY Y COMARCA: mayo 2007\nEste es un aperitivo típico alcoyano. Fácil de hacer y sin complicaciones.\nSardinas, harina, huevo, agua, aceite y sal.\nSe limpian y desespinan las sardinas, quitándoles la cabeza y según tamaño, separándolas en dos filetes, para seguidamente rebozarlas en gacheta, o pasarlas por huevo y harina, y freírlas en abundante aceite bien caliente.\nTambien se utilizan otros pescados como la merluza, pescadilla o rosada.\nPublicado por SILVIA en 11:26 1 comentario:


Corea - Guerra Desconocida de la URSS\nHasta mediados de los 70, la Unión Soviética no reconoció oficialmente su participación en la guerra de Corea del 1950-1953. En las listas de premios y anuncios de fallecimientos, hablaron de "una tarea particularmente importante del partido y del gobierno". Y hoy, pocas personas conocen esta página de la nacional. historias. Pero en los cielos de Corea durante 3 años, los pilotos soviéticos y estadounidenses emprendieron una verdadera guerra por la posesión del cielo, descubriendo "quién es quién". El cielo se fue para los ases soviéticos. Este artículo está dedicado a la memoria de los pilotos soviéticos que lucharon y murieron en Corea.\nEpisodios "calientes" de la Guerra Fría\nDespués de que los representantes de Japón, el 2 de septiembre, firmaron el acto de rendición, la URSS y los EE. UU. Se convirtieron nuevamente en rivales. La confrontación entre las dos superpotencias mundiales y los bloques económico y militar encabezados por ellos permaneció en la historia como la "Guerra Fría". Pero la guerra no siempre fue fría. A menudo, la confrontación se convirtió en una fase "caliente". Numerosos conflictos militares en Asia, África, América Latina y el Medio Oriente tenían en sus antecedentes el deseo de la URSS o de los Estados Unidos de establecer su control, su hegemonía en un cierto punto del mundo. Los territorios de muchos países se convirtieron en polígonos donde la URSS y los EE. UU. Probaron su equipo militar, probaron en la práctica nuevos métodos de guerra, donde los oficiales adquirieron y mejoraron su experiencia de combate.\n25 Junio 1950, el ejército norcoreano cruzó el paralelo 38, la antigua frontera entre las dos Coreas, y comenzó a moverse rápidamente hacia el sur. A mediados de agosto, aproximadamente el 90% del territorio de Corea del Sur estaba bajo el control de las tropas de la RPDC. Los militares de EE. UU. Decidieron que esta era una muy buena razón para realizar ejercicios de campo de gran escala en condiciones lo más cercanas posible a los ejercicios de combate. Con el fin de proporcionar cobertura política a los Estados Unidos, a través de la ONU, impulsó una resolución sobre la introducción de fuerzas de paz en Corea, y en julio 1 las primeras unidades militares estadounidenses aterrizaron en la península de Corea. Para gran sorpresa del ejército estadounidense, las tropas norcoreanas rompieron las defensas de su División de Infantería 24 y asaltaron la ciudad de Cheonan defendida por ella. La división que no había tenido tiempo de partir estaba rodeada y pronto dejó de existir, su comandante, el mayor general Dean, se rindió.\nEstados Unidos comenzó a aumentar urgentemente el número de efectivos de mantenimiento de la paz en Corea. Pronto las unidades militares de Canadá, Australia, Gran Bretaña y otros países se unieron al ejército estadounidense. 15 estados enviaron sus contingentes militares a Corea. Para el 1 de septiembre, el número de "cascos azules" en Corea superó los 180 mil, la mitad de ellos eran estadounidenses. El 15 de septiembre, todo este coloso, dos veces el tamaño del ejército de la RPDC, se puso a la ofensiva y literalmente aplastó al ejército de Corea del Norte. El papel decisivo en el éxito de la ofensiva fue desempeñado por la superioridad de las "fuerzas de paz" en armamentos, equipos militares y, sobre todo, en aviación.\nTropas de la ONU contra el ejército de la RPDC\nLa fuerza de ataque de las "fuerzas de paz de la ONU" se convirtió en bombarderos estratégicos B-29 - "Fortaleza voladora", inaccesible para la artillería antiaérea, capaz de transportar hasta 9 toneladas de carga de bombas. Cubrieron sus aviones de combate F-80 "Shooting Star". El avión 835 de la Fuerza Aérea 5, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Luchó contra el pistón 200 LA-9, LA-11 y el avión de ataque IL-10. La Fuerza Aérea de Corea del Norte estaba condenada. Para septiembre, 20 dejaron a los soldados de asalto 20 y al caza 1, quienes sobrevivieron a un milagro. En esta situación, los pilotos estadounidenses, "demostrando coraje y valor desinteresado", comenzaron a destruir metódicamente a las fuerzas armadas norcoreanas desde el aire, lanzando toneladas de bombas sobre ellas, asegurando así el éxito de las operaciones tácticas en tierra. Para octubre 1950, las tropas de la ONU ya se estaban acercando a la frontera china.\nLos líderes de Corea del Norte acudieron a China y la URSS en busca de ayuda. China envió miles de "voluntarios" para ayudar al vecino del sur de 270, y la URSS se hizo cargo de la cobertura aérea de las tropas.\nLos pilotos chinos Li Xing Qing y Wang Yu Shin\nA finales de octubre, 1950, los primeros pilotos llegaron a Corea desde la URSS. Vestían un uniforme militar chino y emitían documentos con nuevos nombres, sin fotos. Es aquí donde los orígenes de las bromas sobre los pilotos chinos con los nombres de Li Xi Qing y Wang Yu Shin (Lisitsyn, Vanyushin). Junto con los pilotos llegaron los aviones de combate MIG-15. El avión llevaba marcas de identificación norcoreanas o chinas. En el aire, se prescribió para negociar sólo en chino. Los pilotos registraron los textos de los equipos principales en letras rusas y sujetaron estas hojas en sus rodillas, pero en la primera batalla cambiaron a ruso, utilizando un vocabulario no estándar. La gerencia se dio cuenta muy pronto de lo absurdo del pedido y lo canceló. El grupo se llamaba "64 th Fighter Air Corps".\nDirigió el grupo aéreo Tres veces Héroe de la Unión Soviética Ivan Kozhedub. Los pilotos de 8 de noviembre por primera vez "intentaron comerse" a los pilotos estadounidenses, que orgullosamente se llamaban "caballeros del cielo". La reunión terminó con la pérdida de los Yankees de un caza F-80. Fuerza Aérea "pacificadores" comenzó a sufrir graves pérdidas. Para establecer la paridad, los Estados Unidos enviaron el último "Sabre" de F-86 a Corea.\nJueves negro fuerza aérea de Estados Unidos\nPero la verdadera prueba de quién vale algo, fue la batalla 12 de abril en 1951, que pasó a la historia con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como un "jueves negro". En este día, el bombardeo del puente ferroviario sobre el río Yalu, a lo largo del cual se envió todo el flujo de suministros militares desde China a Corea, los bombarderos 48 B-29 escoltados por los combatientes 80 F-86 despegaron. Para interceptar voló 44 soviético MIG-15. Los combatientes se encontraron con la densa cortina de fuego B-29 y F-86. Los pilotos soviéticos, muchos de los cuales todavía derribaron a los pilotos de la Luftwaffe, fueron directamente al fuego. Posteriormente, cada uno de estos luchadores contó hasta varias docenas de hoyos. Rompiendo el muro de fuego, los MIGs atacaron B-29. Por minutos incompletos de 20, la USAF perdió a los bombarderos 10 y a los cazas 4. El cuerpo de combate aéreo de 64 regresó al campo de aviación sin pérdidas ese día. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció una semana de luto por los muertos. Tres meses, los bombarderos de los "pacificadores de la ONU" no se elevaron al cielo. Todo el tiempo posterior, los intrépidos yanquis preferían volar al bombardeo en la noche. Los pilotos soviéticos después de abril, 12 cruzaron las "fortalezas voladoras" hacia los "cobertizos voladores".\nEn un esfuerzo por "salvar la cara", la prensa estadounidense escribió sobre "fuerzas enemigas superiores", aumentando el número de MIG que participan en las batallas en 2-3, citando los datos exorbitantes sobre las bajas entre los pilotos soviéticos. Incluso entonces, esto causó una indignación tormentosa entre los pilotos soviéticos, que estaban directamente involucrados en los combates. Por lo tanto, si desea saber la verdad sobre esos eventos, no debe buscarla, confiando en las fuentes estadounidenses, no está allí.\nDurante casi tres años, los pilotos del 64 th Fighter Air Corps derribaron el avión 1525, del cual 170 - B-29. 52 aviador soviético regresó de los ases de Corea. El as # 1 se considera que es E. Pepelyaev, quien derribó un avión 23 en los cielos de Corea, seguido por N. Sutyagin, en cuya cuenta ganó 21. Muchos regresaron a casa con órdenes y medallas, y la Estrella de Oro del Héroe de la Unión Soviética decoró el cofre de los pilotos 35. Prueba total de la Guerra de Corea sobre los pilotos de 1200.\nComo en cualquier guerra, no sin pérdida. Los pilotos estadounidenses no eran, de ninguna manera, cobardes, y no tenían miedo de entrar en combate. Los aviones 319 perdieron su cuerpo de aire durante tres años de lucha, los pilotos de 120 murieron en batallas. Casi todos están enterrados en la ciudad china de Dalian (antes Far), en un cementerio ruso, al lado de los defensores de Port Arthur.\nxetai9977 6 Septiembre 2013 09: 24 nuevo\nEl título del artículo no tiene mucho éxito. Por ejemplo, desde la infancia (años 70), sabía que la URSS participó en la guerra en la Península de Corea por las fuerzas de aviación. Y los chinos fueron varias veces más de lo especificado. Pero el resto es cierto: Corea finalmente dividió al mundo en dos campos opuestos.\nDalnevostochnik 6 Septiembre 2013 16: 08 nuevo\nPor ejemplo, desde la infancia (años 70), sabía que la URSS participó en la guerra en la Península de Corea por las fuerzas de aviación.\n¡respetado! Me pregunto en qué año estás. ¿tomaste hostilidades en este conflicto? ¡Con Respeto!\nVovka Levka 6 Septiembre 2013 16: 37 nuevo\nCorea finalmente dividió al mundo en dos campos opuestos.\nY ahora vea cómo viven Corea del Norte y Corea del Sur.\n¿Y para qué, fue arruinar personas y recursos?\n¿Cuál sería la regla en la dinastía de tiranos comunistas de la RPDC?\ncarbofo 7 Septiembre 2013 01: 21 nuevo\n¡Che ernichat, tienes la misma basura!\nVovka Levka 7 Septiembre 2013 20: 42 nuevo\nLa gloria a Dios no es así.\npiña 6 Septiembre 2013 09: 39 nuevo\nEn la primera imagen, los aviones estadounidenses B-29 lanzan bombas sobre territorio japonés. Sin embargo, la diferencia es pequeña.\nSu-9 6 Septiembre 2013 09: 49 nuevo\ny de hecho todas las fotos excepto la última de otro tiempo.\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 09: 54 nuevo\nLa Fuerza Aérea de la RPDC fue dirigida por el general Van Len y su asesor, el coronel Petrachev. A mediados de 1950, controlaban oficialmente una división aérea mixta, que superaba significativamente a la soviética. El 55º SAD de la Fuerza Aérea de la RPDC consistía en un regimiento de asalto (57º SHAP) - 93 Il-10, un caza (56º IAP) - 79 Yak-9, un entrenamiento (58º UAC) - 67 aviones de entrenamiento y aviones de comunicaciones, dos batallones técnicos de aviones. El número de personal de la Fuerza Aérea de la RPDC llegó a 2 personas. Los aviones estaban basados en aeródromos ubicados alrededor de Pyongyang. Cada regimiento tenía tres, cuatro escuadrones; en el entrenamiento había un escuadrón de dobles Yak-829. El 11º IAP fue comandado por el famoso piloto norcoreano Lee Don Gyu, quien se convirtió en un as durante la guerra. El avión de transporte, muy probablemente, consistía en un escuadrón Li-56 y S-2.\nIncluso las estadísticas oficiales de los Estados Unidos muestran niveles aproximadamente iguales de víctimas en combate aéreo en julio de 1950. Oficialmente, a partir de las acciones de la Fuerza Aérea de Corea del Norte, los estadounidenses reconocieron la pérdida de ocho aviones. Los ases estadounidenses, a su vez, anunciaron en julio unas 11-12 victorias aéreas (contadas oficialmente 10) y más de 40 aviones destruidos en tierra. Un análisis general de las pérdidas de la Fuerza Aérea Aliada en julio sugiere que, de hecho, de 23 a 25 aviones aliados murieron en batallas aéreas, es decir. más del 40% del número total de autos perdidos. Pero las fuerzas eran obviamente desiguales. Después del 10 de agosto, los aviones de la RPDC prácticamente no volaron, aunque una vez, el 22 de agosto, atacaron con éxito las naves enemigas.\nReabastecidos con nuevos aviones que llegan de la URSS, el 1 de septiembre, los coreanos reanudaron su actividad en el aire. Sin embargo, una gran fuerza de aterrizaje del Cuerpo de Marines de la ONU aterrizó el 15 de septiembre en la parte trasera del KPA con el fuerte apoyo de la aviación basada en portaaviones, lo que llevó al hecho de que en septiembre-octubre de 1950, la Fuerza Aérea de la RPDC perdió casi todas sus bases aéreas y simplemente se desmoralizó. De hecho, hubo una derrota completa de la aviación de la RPDC.\nFuerza Aérea de Corea del Norte Yak-9P\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 10: 06 nuevo\nEl 25 de junio de 1950, cuando comenzó la guerra en Corea, los norteños tenían 93 IL-10 e IL-10. En el primer día de hostilidades, los aviones de ataque apoyaron los ataques de infantería y tanques. Además, atacaron fortalezas y concentraciones de tropas enemigas. La aviación de Corea del Norte dominó por completo el aire. Los sureños no tenían aviones de combate; las unidades estadounidenses más cercanas estaban estacionadas en Japón. Tampoco hubo defensa aérea organizada. En estas condiciones, las acciones del avión de ataque fueron muy efectivas.\nEn la mañana del 26 de junio, una pareja de Il-10, acompañada de combatientes, bombardeó y disparó contra una estación de carga en Seúl. Se las arreglaron para hacer estallar la composición con municiones y destruir una gran cantidad de mano de obra enemiga. Los estadounidenses también informan sobre la participación de aviones de ataque en incursiones en el aeródromo de Kimpo, donde se quemaron la mayoría de los aviones de las muy pocas fuerzas aéreas de Corea del Sur.\nEn la mañana del 27 de junio, no lejos de Suwon, interceptaron un ocho IL-10 y derribaron cuatro vehículos (según datos estadounidenses). En respuesta, los coreanos trataron de atacar el aeródromo de Suwon, pero perdieron un par más de aviones de ataque. Otras fuentes dicen que el 27 de junio, los coreanos perdieron solo cuatro Il-10, y el caza Mustang fue destruido por el fuego de regreso de un artillero aéreo.\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 10: 16 nuevo\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 10: 29 nuevo\nAlgunas biografías de ases de Corea del Norte:\nKan Yon Duk: comenzó la guerra contra los Yaks, fue en el período inicial que ganó cinco victorias. Luego se mudó al MiG-15. Se distinguió particularmente en las batallas por Wonsan desde 4.10. el 12.10.1952/1953/10 Galardonado con el título de Héroe de la RPDC en XNUMX, en ese momento IAP ordenó. En total, al final de la guerra, derribó XNUMX aviones enemigos. No hay información sobre el destino de la posguerra.\nKim Gin Ok-al comienzo de la guerra en 1950 fue el comandante del escuadrón Yak-9 en 56 IAP de la Fuerza Aérea de la RPDC. En 1952-53 luchó en el MiG-15 como un cometa, regimiento y comandante de división. En 1951 fue galardonado con el título de Héroe de la RPDC. Según datos de Corea del Norte, fue el mejor as, derribó 11 aviones estadounidenses (de los cuales 3 eran V-29, volando en el Yak-9P desde el 11.07 hasta el 3.12.50). Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. En abril de 1969, planeó la operación de la defensa aérea de la RPDC, durante la cual el oficial de inteligencia estadounidense EU-121 fue derribado. Murió en noviembre de 2001 a la edad de 76 años.\nLee Don Gyu, en el momento del estallido de la guerra, comandaba 56 IAP de la Fuerza Aérea de Corea del Norte. En el período del 11.07. El 14.07.1950/9/29, volando en el Yak-1950P, según datos de Corea del Norte, derribó cinco aviones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Incluyendo un B-XNUMX sobre Seúl. Según datos no verificados, murió en combate aéreo en el otoño de XNUMX. El título de Héroe de la RPDC se otorga póstumamente.\nBaek Guy Rak: en 1950-51 derribó cinco aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. Obtuvo la mayoría de las victorias en el área de Sinichzhu y Pyongyang en enero de 1951, volando en el Yak-9P y La-11. Murió en junio de 1951, embistiendo un barco de la Marina de los EE. UU. En el Mar Amarillo. En el momento de la muerte, Iap ordenó. Presentado póstumamente al título de Héroe de la RPDC.\nRPDC de la Fuerza Aérea La-9\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 10: 59 nuevo\nLa participación de los pilotos soviéticos en la Guerra de Corea ha sido suficientemente estudiada, pero además de nuestros pilotos, los pilotos chinos también participaron en la lucha:\nEl 4 de diciembre de 1950, después de completar el entrenamiento, el comando ordenó a la 28a fuerza aérea que volara al campo de aviación de Qianyan para participar en batallas aéreas en la "línea de contacto de batalla". El líder en el vuelo era el comandante del 4 ° Fanático de la Fuerza Aérea PLA IAD Ziyi, un piloto experimentado que se graduó de una escuela de vuelo en 1942 en Urumqi.\nLa importancia que los principales líderes chinos atribuyeron a la lucha de sus pilotos se evidencia por el hecho de que en la víspera de la 4ª DIA y la 28ª AE, el Ministro de Defensa chino Zhu De y el Comandante de la Fuerza Aérea Liu Yalu inspeccionaron. El 21 de diciembre de 1950, el comandante de división Fang Ziyi dirigió a la 28a fuerza aérea en un vuelo al aeródromo de Lantou en Andong. El mismo día, la 28ª fuerza aérea, bajo la apariencia de pilotos soviéticos del 29º giap, entró en la batalla. Los chinos no encontraron al enemigo, y los pilotos soviéticos obtuvieron la primera victoria sobre los Sabres ese día. Durante un vuelo al área de Singisu, seis MiGs del tercer año del 3 ° giap, liderados por un comediante capitán Yurkevich, chocaron inesperadamente con un grupo F-29 en un curso de colisión. Solo el líder, el único del grupo, logró dar una corta cola (solo tres proyectiles) para los aviones enemigos, mientras que otros ni siquiera lograron reaccionar. Sin embargo, uno de los proyectiles del cañón de 86 mm cayó en la unión del ala con el fuselaje, el ala se cayó y el Sabre se estrelló contra el suelo. El resto del F-37, sin entrar en batalla, se dio la vuelta y con un descenso fue más allá de la línea del frente. Posteriormente, nuestros pilotos no recordaron la primera salida de los chinos. No se sabe exactamente cuántas salidas más realizaron los chinos antes de fin de año; en algunas de nuestras fuentes hay referencias a las salidas del 86 y 28 de diciembre. Los propios chinos afirman que "en diciembre de 29, las fuerzas sino-coreanas obtuvieron dos victorias", lo más probable es que se tratara de los éxitos militares de los pilotos coreanos.\nLos sueños chinos de encontrarse con el enemigo se hicieron realidad el 21 de enero de 1951, cuando tuvo lugar una importante batalla aérea en la región de Aneiu. Contra numerosos grupos de aviones de ataque, varias veces volaron grupos de los tres regimientos de la 50ª Iad, alrededor de 30 MiG-15. Temprano en la mañana, 20 F-84 lanzaron ataques con bombas en el ferrocarril en el área de Pyongyang-Xinizhou (nueva Anzhou). A la señal de dos misiles verdes, un MiG-7 del tercer año del 34 ° giap y el MiG-15 chino, dirigido por el comediante Li Han, fueron interceptados a las 3-29 (según otras fuentes, los chinos salieron al aire aproximadamente 15 horas). de los 9 ae completos, dos - Wei Mengyun y Chu Futian, no fueron planeados para el vuelo).\nCuando el grupo terminó con Xuanchuan, el segundo par que condujo a Zhang Hongqing a la derecha encontró dos F-84 que se zambullen desde una altura de 1000 m en el puente Qinchuanjiang. En este punto, un grupo de soldados de asalto se dispersó debido a los ataques de los pilotos soviéticos, pero los chinos escribieron que “debido a un ataque repentino del grupo de Li Han, el sistema estadounidense se mezcló. "Li Han atacó a los cuatro de la izquierda y noqueó al líder". El segundo par (Li Xiangang y Zhang Hongqing) disparó a los tres restantes, pero fue en vano. Según otras fuentes chinas, “Li Han vio al enemigo e inmediatamente corrió al ataque, pero inmediatamente cayó en el grueso del sistema enemigo. Aparentemente, no abrieron fuego contra él, después de darse la vuelta, pronto resultó estar a 400 m de los cuatro izquierdos y abrió fuego contra el líder, dañando su avión. Esta batalla aérea terminó. Li Han estaba contento y entristecido al mismo tiempo. Tales resultados no le convenían. Quería no incitar, sino derribar, y no solo uno. Pero el comando estaba muy satisfecho con esta victoria, fue felicitado ”. Nuestras publicaciones siempre han afirmado que el 21 de enero, Li Han atacó y derribó el F-84.\nKomesk Lee Han, quien abrió la cuenta de combate de la Fuerza Aérea PLA en el cielo de Corea\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 11: 07 nuevo\nEl 23 de enero, la batalla más grande en las batallas de enero tuvo lugar en los cielos de Corea cerca de Andun, en el que más de 80 aviones en ambos lados se unieron en varios grupos (según otras fuentes, 28 MiG-15 versus 32-33 Thunderjets). Los chinos no revelan los detalles de estas batallas, aunque según nuestras fuentes, los pilotos del 28 ae, junto con grupos del 29 ° giap, realizaron al menos dos salidas. Los estadounidenses de los años 522 y 523 del 27 de agosto declararon cuatro MiG derribados (dos - Teniente E. Cragg y uno cada uno - capitanes A.Mc-Guire y W.W. Slouter), y, presumiblemente, tres más derribado MiGs. Según A. German y I. Seidov, los pilotos chinos no obtuvieron victorias ese día (nuestros pilotos derribaron ocho F-84), pero debido a la falta de experiencia en combate perdieron dos MiG y un piloto. Aparentemente, se trataba de otros pilotos de las 10 Fuerzas Aerotransportadas de la Fuerza Aérea del EPL, ya que en estos días llegaron las Fuerzas Aéreas 28 y 29 de la 30 Fuerza Aérea para "ayudar" a la 10 Fuerza Aérea, y según datos chinos, en las batallas de enero Los pilotos de Li Han no tuvieron bajas. El 29 de enero fue una verdadera fiesta para los chinos, los pilotos del 28 ae llevaron a cabo la batalla más exitosa para una corta experiencia de combate en el cielo de Corea. El día 29 de enero fue una verdadera fiesta para los chinos, los pilotos del 28 ae celebraron la batalla más exitosa por una corta experiencia de combate en el cielo de Corea.\nPara febrero de 1951, dos divisiones chinas en el MiG-15 con RD-45A estaban listas para entrar en la batalla. Antes de entrar en la batalla el 15 de marzo de 1951, se creó en Andun la sede de la Fuerza Aérea China, encabezada por Liu Zheng, para interactuar con la Fuerza Aérea de Corea. Pronto, en base a ello, se creó la sede chino-coreana del United Air Army (OVA), encabezada por el mismo Liu Zhen. Sus diputados eran coreanos y chinos Chan Gankun, cada uno de ellos encabezaba el personal de la sede de su nacionalidad, por paridad, también se nombraron dos oficiales para cada puesto: un chino y un coreano. Las unidades aéreas chinas estaban en doble subordinación: la sede de la OVA y la Fuerza Aérea del EPL. La sede de OVA comenzó a comandar las operaciones de las unidades aéreas de la RPDC y las fuerzas aéreas de la RPC que operan en los frentes coreanos desde el territorio de China el 25 de abril.\nInicialmente, el OVA incluía cinco divisiones, incluidas dos en el MiG-15 (3. ° y 4. ° Iad) y el 2. ° Iad en La-11 (solo se preparó un regimiento: 30 La-11 listos para el combate y 6 defectuoso). A partir del 1 de abril de 1951, el avión de combate OVA consistía en 120 aviones listos para el combate y 22 aviones que funcionaban mal (6 La-9, 11 MiG-15 en el 3 ° Iad y 5 en el 4 ° Iad). La mayoría de ellos no participó en las batallas. Además, el OVA incluyó el octavo bombardero en el Tu-8 y la división de asalto en el IL-2. Probablemente fue la división de la Fuerza Aérea de la RPDC (o, posiblemente, mixta), ya que los chinos no informaron ninguna información sobre la participación de su 10to Shad en la Guerra de Corea.\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 11: 09 nuevo\nEn fuentes chinas, no hay detalles de las batallas aéreas de primavera de las fuerzas aéreas del EPL, excepto por la primera victoria del futuro as Liu Yudi, que ganó "poco después" del 29 de enero. Cuando subió por primera vez la intersección, encontró debajo de sí mismo cuatro aviones enemigos. Se zambulló de 8 a 7 km, la salida de la sobrecarga se oscureció en sus ojos, luego volvió a ver a los estadounidenses a una distancia bastante grande. Se apresuró a perseguirlos y de repente atacó, derribando un avión. Habiendo ganado experiencia en combate, Liu Yudi lideró el escuadrón. Durante una importante batalla aérea de 24 MiG con más de 40 aviones enemigos, el comediante Liu Yudi fue el primero en detectar y advertir al grupo sobre el enemigo por radio. En la batalla que comenzó, los chinos derribaron dos aviones y derribaron otro. No reportan sus pérdidas. Según nuestras fuentes, las unidades del 4 ° Iad en abril-mayo de 1951 participaron en batallas como parte del 64 ° cuerpo aéreo de combate soviético. El puesto de mando del OVA y el puesto de mando del 64º Jacob en Andun se encontraban cerca, a 50 metros el uno del otro. En las primeras salidas, los pilotos del 64 ° Jacob cubrieron a los chinos, luego actuaron de forma independiente. Como regla general, los pilotos chinos despegaban con mucha menos frecuencia que los pilotos soviéticos, actuando principalmente en pequeños grupos en el segundo escalón bajo la apariencia de pilotos del 324 ° Iad.\nLa confirmación de una evaluación decepcionante de las acciones de los pilotos chinos puede servir como una batalla entre un grupo de pilotos del 4 ° Iad y un grupo de "superfuerzas" B-29. El fuego del tirador fue derribado y uno de los pilotos más experimentados, el comandante del 12º regimiento Zhou Dahai, murió en 1949, volando en el B-25 hacia los comunistas de la Fuerza Aérea del Kuomintang. La muerte en la batalla del mejor piloto y comandante tuvo un impacto muy negativo en la moral del personal de vuelo de la división, y pronto fue llevado a descansar y reponerse en Liaoyang. En Andun, fueron reemplazados por pilotos de la 3a DIA.\nEl 12º regimiento todavía tuvo mala suerte con los comandantes. Más adelante en la batalla, el nuevo comandante del regimiento, Chen Liang, fue asesinado, y el diputado fue derribado y catapultado. Los estadounidenses dispararon al komeska en el aire. A medida que los propios chinos evaluaron sus éxitos en las batallas contra los "superstresses", uno puede juzgar por las memorias del piloto Zhao Baotong:\n“Al principio, no logramos un éxito serio en la lucha contra los bombarderos pesados. Muchos de los pilotos no pudieron sentirse cómodos al determinar la distancia de apertura del fuego. Una máquina tan grande, como la B-29, de alguna manera encajó inmediatamente en la vista, aparecieron rutas de fuego que dispararon sus flechas de aire y los dedos del piloto presionaron involuntariamente el gatillo. De hecho, la distancia era demasiado grande, nuestro fuego no era efectivo y el fuego de las "Fortalezas Voladoras" era casi inofensivo ... "\nComo participante en una batalla real, B.S. Abakumov recordó, al leer estas notas, simplemente sonrió, “ya que conocíamos bien las capacidades de combate de los chinos. Las pérdidas, en comparación con los estadounidenses, fueron uno a uno. Y una vez que los ocho chinos golpearon la cola de los ocho Sabres. Aterrizaron y dispararon al mando: siete aviones chinos fueron derribados. Los chinos eran poco discretos, y debido a esto sufrieron grandes pérdidas. En el fragor de la batalla, cuando derribaron el avión de un enemigo, continuaron atacándolo a lo largo de toda la trayectoria de caer al suelo y no miraron hacia atrás ".\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 11: 14 nuevo\nSegún el plan inicial de I.V. Stalin, Mao Zedong y Kim Il Sung, las divisiones chinas, habiendo dominado de manera confiable los MiG-15 y MiG-15bis, pilotos instructores soviéticos, tendrían que reemplazar completamente las unidades aéreas soviéticas en la Guerra de Corea a mediados de 1951. En mayo de 1951, ya había 18 divisiones aéreas en la Fuerza Aérea del EPL: 12 divisiones de combate, dos de asalto, tres de bombardero y transporte. A partir del 10 de junio de 1951, había 358 MiG-15 en China, otros 372 MiG-15 estaban preparados para su envío urgente desde aviones de combate de defensa aérea y el 24 VA. Además, en el grupo (cuerpo) del general Belov, había 179 MiG-15bis y 62 MiG-15. A fines de 1951, alrededor de 800 MiG-15 y 200 MiG-15bis estaban en China. Pero resultó que, incluso la presencia de tal "armada aérea" no podía garantizar la implementación del plan soviético para la Guerra de Corea. Sin la custodia de los "halcones estalinistas", sus "hermanos menores", las "águilas" de Mao Zedong, no pudieron resistir a los "halcones" estadounidenses. Por lo tanto, los pilotos soviéticos tuvieron que luchar en los cielos de Corea hasta el final de la guerra.\nLa salida de cada escuadrón chino estaba cubierta, por regla general, por un enlace o escuadrón de nuestro avión, cuya tarea era repeler los ataques de Sabers en aviones chinos. Los estadounidenses inmediatamente vieron en el aire que pilotos débiles volaban frente a ellos y literalmente los atacaron. Era bastante difícil para los pilotos soviéticos rechazar ataques al mismo tiempo y observar para que no te derribaran.\nAl reunirse con los soldados de asalto (Thunderjets y Shuting Stami), los chinos en el MiG, según Kramarenko, tenían una ventaja completa. Huyeron de los estadounidenses y, persiguiéndolos, a menudo lograron victorias convincentes.\nEspecialmente feroz fue la primera batalla aérea el 25 de septiembre en Anzhou. 16 MiG-15 del duodécimo IAP dirigido por el diputado despegaron. Regimiento Li Wenmo. En el aire sobre Anzhou, de repente chocaron con más de 12 estadounidenses a una distancia de aproximadamente 1000 my todo el grupo atacó al enemigo. El comandante del 20er ae, Li Yuntai, corrió hacia el F-1 ocho volando a la izquierda, se dispersaron. En este momento, los ocho F-84, divididos por dos cuatro, intentaron atacarlos por detrás desde dos lados. Li Yuntai ganó altitud para escapar del golpe, pero fue golpeado. Su ayudante, Quan Taiwan, alejó a los Sabres que atacaron. El propio Li Yuntai intentó atacar a otro estadounidense en un avión dañado, pero no pudo abrir fuego debido a las heridas. En este momento, 86 F-4 lo rodearon, y él audazmente entró en una batalla "mano a mano" con ellos, logró alejarse de ellos y regresar a su aeródromo. Se contaron 86 agujeros en el suelo en su MiG, y aunque no derribó a nadie, el piloto fue felicitado por el éxito y fue apodado el "tanque de aire".\nEn esa batalla, el par principal estaba cubierto por un par de MiG (tablero. Nos. 5 y 6, liderando Chen Heng, liderado por Liu Yongxin). Al ver que los estadounidenses atacaron a Li Yuntai, trataron de cubrirlo. Liu Yongxin solo corrió hacia los seis Sabres y derribó a uno, pero luego los otros cinco lo atacaron y lo derribaron, el piloto murió. Liu Yongxin derribó por primera vez un F-86 en un regimiento.\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 11: 18 nuevo\nCon qué éxito lucharon los pilotos chinos del 3er Iad a finales de octubre, que, como resultado, se convirtió en el más efectivo en la Fuerza Aérea del EPL, no hay datos exactos. Los propios chinos afirman que la futura as Zhao Baotong solo abrió su cuenta de combate el 4 de noviembre de 1951. Al mismo tiempo, los pilotos soviéticos testificaron el éxito de los chinos en las batallas de octubre. Entonces, el subcomandante del 18 ° giap A.P. Smorchkov, el 21 de octubre, quien dirigió la salida del regimiento y, desde el primer ataque con el fuego de sus cañones de 37 mm, "destruyó" un B-29, recordó cómo un hombre chino que regresó de una misión de combate corrió por el aeródromo y gritó alegremente que había derribado una "fortaleza". La película desarrollada de la ametralladora fotográfica confirmó su victoria. En esos días, el comasque de la 523ª Iap V.P. Popov dirigió al "equipo nacional" de pilotos soviéticos y chinos a la batalla. Según él, mientras nuestros ases en esa batalla cubrían las "águilas" chinas, uno de ellos derribó un B-29, pero también fue derribado de inmediato.\nEl 2 de diciembre de 1951, los estadounidenses en seis grupos enviaron más de 120 F-84 y F-86 para incursiones en ferrocarriles en Taichuan, Bochuan y Shunchuan. 3rd Iad levantó 42 MiG-15. En el cielo sobre el estuario de los MiG de Qinchuanidjiang y Suchuan, lucharon con 20 estadounidenses, derribaron a tres y derribaron un avión.\nEl 5 de diciembre, el 3er Iad nuevamente participó en una gran batalla aérea. El noveno IAP fue el "núcleo del ataque", el séptimo IAP lo cubrió. En una batalla con cazas F-9 y bombarderos F-7, 86 aviones fueron derribados.\nEl 8 de diciembre, los pilotos del 3er Iad hicieron dos salidas, derribando y noqueando 3 F-86. En estas batallas aéreas, alrededor de 300 aviones participaron en ambos lados. Los historiadores de la República Popular China escriben que "en una batalla aérea, donde los F-86 participaron con excelentes datos de vuelo, los pilotos chinos, mostrando heroísmo, derribaron y derribaron 9 aviones y adquirieron experiencia en la lucha con el F-86 ..."\nMiG-15 en el Museo de Aviación de Beijing. Pero la barra lateral es Zhao Baotong, el piloto as chino más productivo.\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 11: 23 nuevo\nEn la noche del 29 de noviembre de 1952, 10 Tu-2 del 28º Regimiento de la 10ª División bombardearon buques de guerra cerca de las Islas Grandes y Pequeñas, preparando condiciones favorables para el aterrizaje. En la tarde del 30 de noviembre, para apoyar el aterrizaje, el 9 ° Tu-2 del 24 ° regimiento del 8 ° malo bajo la cobertura de 16 La-11 del 4 ° Iap 2 ° Iad (el líder del regimiento voló para bombardear Hedao. Según otros fuentes, se suponía que debían estar cubiertos desde arriba por el escuadrón chino MiG-15 de la tercera rata. Aparentemente, llegaron tarde y todavía bastante lejos de los bombarderos cuando más de 3 F-30 los atacaron inesperadamente sobre el mar.\nMientras los bombarderos luchaban en el camino hacia el objetivo, 16 La-11 lucharon una batalla pesada con los Sabres, tratando de mantener el F-86 del Tu-2 a menos de 1000 metros. Los chinos afirman que los Lavochkins derribaron 4 F-86 y derribaron tres: "Esto sirvió como precedente para la victoria de los combatientes de pistón sobre el jet". En una cuenta personal adjunto. incluyen el sable destrozado y dos negros. Mucho más tarde, los estadounidenses admitieron la pérdida de dos F-86 en esa batalla, y el Mayor Marshall, que realmente cayó bajo los cañones La-11, regresó al aeródromo con una cabina completamente rota. Lo más interesante es que la victoria del "pistón" de Wan Tenbao sobre el jet Sabre fue reconocida incluso por los enemigos jurados de los comunistas chinos: el Kuomintang.\nDespués de que Tu-2 y La-11, "lamiendo sus heridas", se extendían hacia China, los pilotos del 523º IAP acudieron en ayuda de la alarma. Volaron "al rumbo", pero el Mayor Oskin logró derribar un F-86. Además, se registraron dos Sabres en la 3 iad.\nLas pérdidas de los chinos ese día, según diversas fuentes, se estiman en 4-8 Tu-2, 3 La-11 y MiG-15, 15 miembros de la tripulación fueron asesinados.\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 11: 29 nuevo\nEl 20 de junio de 1952, una docena de Sabres atacaron un par de La-9 durante un vuelo de entrenamiento en el área del aeropuerto. Según el comando KPA, usando la mejor maniobrabilidad y participando en una curva en las curvas, los coreanos derribaron dos F-86, pero solo el héroe principal de la RPDC, el mayor Park Ki Rak regresó a la base. El esclavo fue atribuido a la cuenta del Capitán F. Blize desde el año 334 ae. El mismo día, en el mismo vuelo, el segundo par de coreanos fue nuevamente atacado por el escuadrón Sabres. Los coreanos declararon nuevamente que sus pilotos derribaron un F-86 cada uno, mientras que el seguidor fue derribado y murió, y el líder logró aterrizar en un avión en llamas en el campo. Resumiendo los resultados de dos batallas, el comando de KPA anunció que tres Sabres fueron derribados y un Farler estadounidense capturado, ellos mismos perdieron tres Lavochkins y dos pilotos. Los estadounidenses, por supuesto, no reportan sus pérdidas ese día.\nEn septiembre, los pilotos chinos repelieron seis incursiones masivas en la estación hidroeléctrica en Lagushao y un puente sobre el río Yalu. Los chinos, destruyendo los bombarderos "grandes" (aparentemente, este es el B-26 o B-29), enviaban regularmente de 4 a 8 aviones desde las divisiones 3, 12, 17, 18 a los distritos al sur de Pyongyang, atacando aviones estadounidenses y dispersándolos. Por lo tanto, derribaron 30 aviones y derribaron 6. Con estas operaciones militares activas, obstaculizaron las acciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos al norte del río Qinchuanjiang, proporcionando movimiento en los dos ferrocarriles principales en el norte de Corea.\nLos chinos lucharon contra 10 divisiones de cazas, 21 regimientos (672 pilotos) y 28 tripulaciones en tres escuadrones de dos divisiones de bombarderos. Al final de la guerra, el OVA constaba de siete divisiones, que tenían casi 900 aviones, incluidos 635 MiG-15 y MiG-15bis. 59733 soldados de las fuerzas terrestres de la Fuerza Aérea también participaron en las hostilidades, sin contar las unidades aéreas y los cuerpos de comando y control que no participaron directamente en las batallas: el personal de retaguardia, el comando y el control de las escuelas de aviación. En total, según datos chinos, se llevaron a cabo 26.491 combates de combate, 2457 grupos volaron a misiones. Llevaron a cabo 366 batallas aéreas grupales, en las que participaron 4872 aviones.\nLos datos chinos sobre el número de victorias y pérdidas de la Fuerza Aérea del EPL en las últimas décadas no han cambiado: en 1960, el mejor as chino Wang Hai, quien ascendió al rango de teniente general y el cargo de jefe del departamento político de la Fuerza Aérea del EPL, dijo que los chinos habían derribado y dañado a 425 durante la guerra. Avión enemigo. En los últimos años, la RPC ha escrito que los pilotos chinos de 12 divisiones de las fuerzas aéreas del EPL que lucharon en Corea derribaron 330 aviones y derribaron 95. Según nuestros datos, 271 aviones fueron derribados por pilotos de OVA (chinos y coreanos). Pérdidas propias: según fuentes chinas: 231 aviones caídos y 151 aviones caídos, mientras que 116 pilotos murieron (según nuestros datos: 126 pilotos). Según el Héroe de la Unión Soviética S.M. Kramarenko, los pilotos de OVA, que derribaron 271 aviones enemigos y perdieron 231, mostraron "buenos resultados".\nherreros xnumx 6 Septiembre 2013 11: 30 nuevo\nLas estadísticas para los tipos de aviones derribados de la ONU son los siguientes: F-86-181 (de los cuales F-86F-30-5), F-84-27, F-80-30, F-94-1, F-51 - 12, F-82-1, F4Y5-15, Mc.8-2, B-26-1 y otro no identificado. (Es extraño que el B-29 caído no haya llegado aquí). Los artilleros antiaéreos de las fuerzas terrestres de la RPDC y los esfuerzos conjuntos de la República Popular China derribaron otros 1284 aviones.\nEn los comentarios sobre las victorias y pérdidas sobre los pilotos chinos, puede leer: “Continuando con las gloriosas tradiciones del EPL, libraron una heroica lucha contra la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y lograron resultados brillantes ... Dado que la Fuerza Aérea China luchó en condiciones difíciles y las victorias no fueron fáciles para ellos, pagaron por ellos. Buen precio. Con la ferocidad de las batallas aéreas, las pérdidas aumentaron. Dejaron una marca en los corazones de los seres queridos. Cada vez que los aviones se dispersaban por la pista, siempre deseaban la felicidad, ya que todos entendían que muchos de ellos ya no estaban destinados a regresar. Cuando los aviones regresaron, todos los técnicos corrieron a recibirlos para saludarlos. Cuando el técnico vio que su avión no había regresado, miró con nostalgia al cielo ".\nTodos los datos sobre las acciones de la Fuerza Aérea China tomadas\nMiG-15 en pintura OVA en el Museo de la Fuerza Aérea China\nMajordok 6 Septiembre 2013 10: 24 nuevo\nMuy famoso, lee Kramarenko!\nFitter65 6 Septiembre 2013 10: 26 nuevo\nStandard Oil 6 Septiembre 2013 10: 44 nuevo\nvasya 6 Septiembre 2013 12: 01 nuevo\nNo entiendo en absoluto por qué en los años 60, 70 y 80 nuestra participación en los conflictos fue silenciada. ¿Quién se vio obstaculizado por la grandeza de nuestros militares y nuestras armas?\nBajo Stalin, todos conocían a nuestros héroes en España, Mongolia. El militar era un hombre respetado. Los hijos de TODOS los miembros del gobierno sirvieron.\nEs una pena que el PIB no tenga hijos.\nguardabosque 6 Septiembre 2013 16: 21 nuevo\nNO EXCEPTO NOSOTROS 6 Septiembre 2013 12: 23 nuevo\nEl artículo es otra propaganda para elevar el espíritu, que tiene poco que ver con la realidad, mientras estaba en la escuela sabía mucho sobre esta guerra, aunque no hablé oficialmente sobre eso. Expliqué bien el material (Kuznetsov 1977), gracias a él por ello, se nota que muchos pilotos tuvieron combate Experiencia de la Segunda Guerra Mundial, ahora no tenemos esa experiencia, no importa cómo digas que los Yankees están constantemente luchando contra un enemigo fuerte o no, están constantemente en buena forma, por ejemplo, me sorprendió saber que después de la última campaña de pilotos de Kuznetsov obtuvieron medallas, la pregunta es ¿para qué? por el hecho de que no te perdiste la pista? Para cualquier piloto amer, despegar y aterrizar en un portaaviones es una rutina, me imagino que si colgaran medallas, el avión se ahogaría en un par de meses ...\nCentauro 6 Septiembre 2013 12: 40 nuevo\n4 que hemos hecho. ¡Es necesario marcar esta fecha junto con el 9 de mayo!\nMairos 6 Septiembre 2013 12: 48 nuevo\nLuga 6 Septiembre 2013 13: 38 nuevo\nLa guerra aérea coreana, en primer lugar, mostró al personal que el bombardeo aéreo contra la URSS no funcionaría. En realidad, si nuestro avión de combate (además, el 64 IAK no era un combatiente ordinario, y no la parte de élite) no resultó ser tan efectivo, amers podría comenzar una guerra nuclear contra nosotros incluso en ese momento. La prueba de la fuerza demostró que el bombardeo nuclear de los Urales, Moscú, Kiev y otros puede ser olvidado durante mucho tiempo. No es el hecho de que antes de que Leningrado hubiera volado. Si no pudiéramos bombardear los puentes a través de Yalu, ni siquiera podríamos soñar con objetivos más distantes y protegidos, y prácticamente no había nada que oponerse a los tanques rusos en Europa.\nLuego, en mi humilde opinión, se decidió la cuestión de si se debía o no realizar un ataque nuclear en la URSS. Decidido - más caro. El daño crítico en el momento de no causar, pero de perder Europa fue bastante real.\nCreo que no sería una exageración decir que, al comienzo de los 1950, nuestros pilotos salvaron al mundo de la tercera guerra mundial.\nkush62 6 Septiembre 2013 18: 44 nuevo\nCita: Entonces, en mi humilde opinión, se decidió la cuestión de si se trataba o no de un ataque nuclear contra la URSS.\nEn 1949, Amers ya sabía sobre nuestra bomba atómica.\nLuga 6 Septiembre 2013 19: 54 nuevo\nPor sí misma, una bomba sin medios de entrega es peligrosa solo para aquellos que la tienen. Y no teníamos medios para entregar esta bomba en 1949, o en 1953, y en los próximos diez años. Así que nuestras bombas no tenían miedo. Su primer temor real por su piel, cuando nuestros misiles en 1962 llegaron a Cuba, dio lugar a una crisis en el Caribe. Antes de eso, ni siquiera pensaban en la defensa y no tenían miedo de nada. Simplemente no eran accesibles al otro lado del océano.\nLuga 6 Septiembre 2013 13: 39 nuevo\nTe pido perdón, ochaypyatka. 64 IAK ERA la unidad de perforación habitual.\nal lado de correr 6 Septiembre 2013 14: 23 nuevo\nramsay 6 Septiembre 2013 18: 49 nuevo\nMi padre, según los documentos, derribó 1 Sabre. Según sus historias, 2 más en persona y 2 en el grupo. Pero no fueron confirmados.\nmitridada 6 Septiembre 2013 18: 54 nuevo\nShore debería cubrir este tema. La generación más joven debería aprender de esos ejemplos heroicos.\nmaíz 6 Septiembre 2013 22: 45 nuevo\nAdemás de los pilotos, los artilleros lucharon en Corea.\nMi padre participó en esta guerra como comandante de un pelotón de bomberos (es un artillero antiaéreo). Vi fotografías de él y sus colegas en uniforme chino y sus premios chinos con documentos en chino y ruso.\nSolo me reí de mis preguntas sobre esta guerra, pero tenía una opinión muy alta sobre la capacidad de trabajo y la disciplina de los chinos.\nProbablemente otros tipos de tropas lucharon en Corea, así que creo que el artículo es unilateral.


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Para este ejemplo, asumamos que el porcentaje ser de una tasa del 9%. Posteriormente calcula el monto de pago. Para ello puedes calcular el monto mnimo de alquiler usando la frmula de valor actual en el programa de hoja de clculo o en una calculadora financiera.\nEncuentre empresas de Instalaciones y equipos para la produccin de abonos y fertilizantes en Espaa y acceda fcilmente a toda la informacin comercial de su inters. Tambin puede conocer de forma sencilla las empresas relacionadas con el sector de Industria qumica, farmacutica y plsticos a nivel nacional. Si lo que desea es encontrar nuevos clientes potenciales, generar leads de\nAlquilamos porttiles y ordenadores de sobremesa, posibilidad de instalacin en red e Internet. 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Soraya estará de promoción en Latinoamérica a finales de septiembre | Popelera\nSoraya estará de promoción en Latinoamérica a finales de septiembre\nPor Popelera\t En Sep 2, 2009\nLa propia Soraya ha afirmado recientemente en una entrevista que después de su última gira, ‘Sin miedo‘, se tomará un descanso en su carrera para continuar formándose en Estados Unidos y darle un respiro a sus seguidores.\nSoraya ha conseguido, en poco menos de cinco años, editar cuatro discos de estudio que han venido acompañados de intensas promociones y giras veraniegas, por lo que la extremeña ha decidido que es el momento de tomarse un respiro y plantearse sus próximas metas profesionales.\nPero antes de tomarse ese tiempo para formarse y desconectar, la cantante viajará a Latinoamérica para empezar a darse a conocer por aquellas tierras. En concreto, Soraya estará del 22 al 29 de septiembre en Miami y también planea visitar otros países como Argentina o México.\nDesde aquí esperamos que la cantante consiga tener la misma suerte que otros triunfitos como David Bisbal o Chenoa.\nChenoaDavid BisbalLatinoaméricaméxicoMiamisin miedoSoraya


Agricultores de La Cañada denuncian en Coag nuevos robos en el medio rural | Agricultura\nInicio»Agricultura»Agricultores de La Cañada denuncian en Coag nuevos robos en el medio rural\nLa Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganadero (Coag) Almería ha recibido en las últimas semanas numerosas quejas por parte de agricultores de La Cañada que denuncian “inseguridad y el aumento robos en el medio rural que no cesan”.\nLa Organización Agraria considera que aunque se ha avanzado en materia de seguridad agraria en el entorno rural, bien es cierto que estas denuncias demuestran que las actuaciones desarrolladas hasta el momento son insuficientes por lo que es necesario, principalmente, “aumentar el número de efectivos dedicados a velar por la seguridad en el campo. Los agricultores y ganaderos se sienten ‘vendidos’ y atemorizados ante la posibilidad de llegar a su cortijo o explotaciones agrarias y encontrarse a algún ladrón robando”, explica Andrés Góngora, Secretario Provincial de Coag Almería.\n“Recogemos a diario las quejas y necesidades de los agricultores, y nos han trasladado que se sienten inseguros cuando, por ejemplo, tienen que ir a altas de la noche a regar. No hay iluminación o es muy escasa en las zonas agrarias y eso facilita los robos para los ladrones que fácilmente se escabullen en la oscuridad por los caminos”, señala a la vez que recuerda a los agricultores y ganaderos la necesidad de que “denuncien cada robo que sufran por pequeño que sea”.\nAntonio Martínez, agricultor de La Cañada, sufrió el pasado jueves un robo en la casa que tiene ubicada junto a su invernadero: “Me reventaron la reja el jueves por la noche y entraron a robar. Me quitaron todas las herramientas, compresores, cargadores de batería, una motosierra y una máquina de taladrar, entre otras muchas cosas. Este no es el primer robo que sufro y, por lo menos, me han quitado en torno a 4.000 euros”, concreta.\nMartínez, harto de esta situación, “exige a la Subdelegación que ponga medios. Venimos a regar o ha hacer cualquier cosa al invernadero y no hay nadie, no hay patrullas que disuadan a los ladrones y nos protejan. En otras ocasiones me han rajado las bandas del invernadero, me han quitado grupos electrógenos… y esta situación es insostenible para quienes sufrimos reiteradamente robos y destrozos”.\nPor su parte, Juan Delgado, también agricultor de La Cañada y miembro del Comité de Coag en la Comarca del Andarax, ha visto cómo en los últimos días “me han rajado el toldo del camión para entrar dentro de él. No tenía nada, pero me lo han roto. En las últimas semanas está habiendo más robos y hay incluso casas de campo o cortijos donde han llegado a entrar hasta 5 veces”.\nPor último, Delgado ha explicado que han detectado que para los robos los ladrones están utilizando “coches que están dados de baja o modificados porque les cambian las matrículas. Cada vez que vemos un coche sospechoso damos aviso a la Guardia Civil y por lo menos, de alguna forma, ayudamos a disuadir que esos coches vuelvan aunque sabemos que esta no es la solución”.\nCoag Almería que da traslado de estas denuncias habitualmente a la Subdelegación de Gobierno exigirá nuevamente que se aumente el número de efectivos y patrullas que velan por la seguridad en el medio rural, un medio “que se encuentra a todas luces desprotegido por sus características. Ya tenemos suficientes problemas como para tener que estar cada dos por tres preocupándonos por la inseguridad y los robos. Es cierto y reconocemos que se ha avanzado en las medidas para paliar la delincuencia en el medio rural, pero no está dando los frutos esperados y esto quiere decir que hay que reforzar dichas medidas y darles más prioridad”, sentencia Andrés Góngora.\nPost tagged: agricultura almería Coag La Cañada robos


Por qué la comida mexicana está considerada patrimonio cultural? - Comida con especias\n¿Cómo fue que la gastronomía de México se unió a la lista de patrimonio cultural?\n¿Qué estado de México es en dónde tiene el reconocimiento como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad La cocina de México y fue otorgado por la Unesco?\n¿Qué platillos mexicanos son patrimonio de la humanidad?\n¿Cómo está considerada la gastronomia mexicana?\n¿Qué es la gastronomía Según la Unesco?\n¿Qué es el paradigma de Michoacan?\n¿Qué es una manifestación cultural inmaterial?\n¿Por qué la gastronomia es inmaterial?\n¿Por qué la cocina prehispanica oaxaqueña se dio a conocer como Patrimonio Cultural de la Humanidad?\n¿Cuáles son las comidas consideradas patrimonio de la humanidad?\nDe acuerdo con lo dicho por Gloria López, la gastronomía mexicana fue considerada como Patrimonio por la UNESCO ya que ésta demuestra cierta antigüedad y continuidad histórica, también goza de un papel importante como elemento de identidad para el pueblo mexicano, es de elaboración colectiva, se apoya en productos …\nES INTERESANTE: Cuántos gramos de levadura seca para 500 gramos de harina?\nLa cocina tradicional mexicana, cultura comunitaria, ancestral y viva – El paradigma de Michoacán – patrimonio inmaterial – Sector de Cultura – UNESCO.\n– Mole (típico de Puebla y Oaxaca).\n– Tamales (todo el país).\n– Tacos al pastor (todo el país).\n– Pozole (típico de Guerrero).\n– Chiles en nogada (típico de Puebla).\n– Barbacoa (típico de Hidalgo).\n– Cabrito (típico de Nuevo León).\n– Cochinita Pibil (típico de Península de Yucatán).\nLa cocina mexicana durante años ha vinculado a la población con sus tradiciones, y ha logrado encarnar el valor de diversas culturas; es por ello que desde hace 16 años es considerada por la La Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) como patrimonio inmaterial de la …\ncomprende un conjunto de conocimientos, competencias prácticas, rituales, tradiciones y símbolos relacionados con los cultivos y cosechas agrícolas, la pesca y la cría de animales, y también con la forma de conservar, transformar, cocinar, compartir y consumir los alimentos, como una acción simbólica y tradicional que …\n10 años de la cocina mexicana como Patrimonio Cultural Inmaterial: el paradigma de Michoacán. … “En 2004, México presentó ante la UNESCO una propuesta para que las cocinas tradicionales fueran reconocidas como Patrimonio Cultural Inmaterial. El eje de ese expediente era el maíz y su importancia en la dieta mexicana.\nEl patrimonio cultural inmaterial se manifiesta en la lengua y la tradición oral, tradiciones culinarias artes del espectáculo, juegos tradicionales, rituales, actos festivos, conocimientos y prácticas relativos a la naturaleza y el universo, en la música y danza tradicional, en saberes y técnicas vinculados a la …\nEsta parte de patrimonio intangible incluye muchas manifestaciones culturales como las expresiones orales, espectáculos, usos sociales, rituales y festividades; los conocimientos y usos de la naturaleza y el universo, y por último, las técnicas ancestrales tradicionales, tal como lo es la cocina regional.\nDe acuerdo con el historiador de la Universidad Iberoamericana José iturriaga de la Fuente, Oaxaca obtuvo este reconocimiento por sus atributos culturales, ya que se pueden considerar como una identidad nacional, incluso superando ‘altas cocinas’ como la francesa, que fue reconocida como el mejor protocolo de mesa.\nKimchi. Es la receta más popular de Corea. …\nCocina mexicana al estilo de Michoacán. …\nGalletas de jengibre. …\nComida gastronómica de Francia.\nQuién creó el asado?


Comprar semillas de marihuana Fast Flowering Green Crack!\nInicio » Semillas feminizadas » Híbrido » THC 15-20% » producción extremadamente alto » Fast Flowering Green Crack\nFast Flowering Green Crack semilla > Humboldt Seed Organization\nFast Flowering Green Crack, semillas de marihuana de Humboldt Seed Organization\nCultivar semillas de marihuana para cannabicultores es el propósito de Humboldt Seed, una organización radicada en el condado de Humboldt, en la costa norte del estado de California, una zona escarpada con bosques y montañas, ríos y variada flora y fauna. En este condado existe una larga tradición de cultivo de marihuana, tanto en el exterior como en la modalidad indoor, y desde la década de los 70 del siglo pasado se ha convertido en una referencia mundial de comunidad cannábica, que ha creado diversas genéticas de cannabis de California. También son las más caras del mundo. Si estás pensando en cultivar tu marihuana, ésta es una excelente opción.\nUna variedad creada: la Fast Flowering Green Crack\nLa Fast Flowering Green Crack es una variedad de semilla feminizada cuya rapidez y producción alta destaca de forma notable. Surge de un cruce entre un macho Green Crack Auto con una hembra Green Crack, obteniendo una planta fuerte, adaptable, muy aromática y tremendamente rápida en su crecimiento y floración. La hierba es de altísima calidad, y sus cogollos son resinosos y aromáticos. La estructura de la genética presente en esta variedad facilita su cultivo para cualquier cannabicultor, y la condición de rapidez es una de sus mejores cualidades, así como su adaptabilidad.\nCaracterísticas de estas semillas de marihuana\nLas características de esta variedad la hacen especialmente recomendada tanto para quienes tienen la posibilidad de tener cultivo en exteriores como para los que no lo tienen, pues su producción al aire libre es de 1.200 gramos / planta, y en interiores de 600 g/m2. Como ves, una producción alta y un enorme rendimiento. Tiene un genotipo 60% Indica y 40% Sativa. Su floración en el interior se da entre 44 y 50 días, y a mediados de septiembre es cuando se cosecha en exteriores. Al aire libre alcanza unos 2,5 metros y sus niveles de THC oscilan entre el 12 y el 18%. Interior entre 15-20% THC con una altura media de un metro. El THC, como ya debes saber, es el Tetrahidrocannabinol, el compuesto químico natural de la marihuana que produce el efecto buscado al consumirla, es decir, un efecto psicoactivo. En cuanto a sus niveles de CBD, están entre el 0,01 al 0,2%. El CBD o Cannabidiol, es un cannabinoide presente en las plantas de marihuana; se parece mucho al THC pero no tiene efectos psicotrópicos sino más bien propiedades terapéuticas. Estudios relativos a estas propiedades indican que es mejor consumirlo en asociación natural con otros cannabinoides, y no aislado. La Fast Flowering Green Crack, además de ser la variedad rápido “fast”, produce flores con un olor fuerte y combinado a cítrico y especias, una mezcla muy original y dulce. El efecto sobre el cuerpo y la mente es relajante, alivia tus tensiones y el estrés cotidiano. Una puntualización interesante es que por lo rápido de su crecimiento tiene pocos ataques de hongos y plagas en general. Humboldt Seed se esmera en producir marihuana de primera calidad, sana, tanto para quienes la cultivan como para quienes la consumen.\n
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Contra(A)dicciones: Tres agujas - Fito Paez\nTres agujas - Fito Paez\nHoy voy a la deriva, aviso por si lo que sale no sigue un camino... son casi las tres de la mañana y este es uno de los efectos colaterales, resabio de los últimos meses. Comencé a olvidarme alguna que otra toma de la mendicación, a confundir los colores, a sabotearme por mas que me centrara... no era para preocuparse pero mi locologa, ante sus vacaciones y mi panorama del momento ((octubre)), decidió juntarme todas las pastillitas en una sola toma y al parecer no fue la mejor idea. ¿El resultado? Entre el propio estres que provoca ser exageradamente sensible incluso a las banalidades y el cambio, me pase un mes durmiendo una media de tres horas al día salvo excepciones y eso destroza las neuronas de cualquier mortal con lo cual mi humor y animo se fueron deteriorando.\nAhora vuelvo lentamente a la normalidad pero para variar, algo tarde... en los días previos a mi visita con mi maravillosa locologa, me llegaron las buenas nuevas que ya todos estamos al tanto y... ¿como mantenerme al margen? Lo reconozco, todo me sobrepasa pero ¿que puedo hacer contra como percibo los hechos mas que perseverar en el tratamiento que los medios me permiten? Hoy por hoy, consiste en una psiquiatra que me entrega y controla las recetas para la mendicación una vez por mes ((y me despide con cara de quien desea buena suerte jajajaj))... de mi depende tomarlos o no y ya que estamos de confesiones, mi interior es una batalla campal ya que el mismo trastorno me sabotea constantemente... aun así persevero...\nQUIERO Y NECESITO ESTAR BIEN...\nvoluntad os juro que no me falta pero esto\nes inevitablemente una combinasion perfecta entre\nvoluntad suficiente y tiempo para lograr lo que se necesita.\nNo esta de mas aclarar que un tratamiento farmacologico suaviza los síntomas pero no corrige conductas por lo tanto solo posterga. La seguridad social dice y le creeremos que no tiene medios por lo cual, el ultimo año me ha brindado tres sesiones de media hora cada una con su psicóloga la cual a sido una distinta en cada ocasión pues la que cubrió la baja de la primera, estaba de baja la ultima vez que he ido... a esto ellos llaman terapia... y yo, pues al mal tiempo buena cara pero postergar no es mi meta y sigo buscando alternativas.\n((pubicado con 21:30 hs perdidas entre el debo, el quiero, el puedo y el soy...))\nEtiquetas: musica que cuenta..., Pensamientos a la deriva, TLP\nLo que te voy a decir tal vez es demasiado atrevido o demasiado ignorante pero aún así creo que tienes que poner más de tu parte,por que seguro,seguro que puedes...\nYo no sé cómo se siente siendo tú y no te puedo entender del todo,pero sé lo que es luchar contra uno mísmo,contra lo que ve y sabe que no es real,contra tu sistema de valores trastocado contra tu mente que te está engañando.\nCreo que el día que verdaderamente triunfé fué aquel en que abrí una bolsa de la basura,de esas negras y grandes,y tiré todo aquello que no me valía y lo sustituí por cosas nuevas,compradas una a una,para mí,no para quien debía ser sin saber de dónde procedía ése extraño y estúpido imperativo.\nVaya cosas que el tiempo ha trastocado complemente mi visión del entonces y del ahora y ha cambiado ése deber ser que no era ser yo.\nEs algo difícil,mucho,es algo indiscutible,pero es posible y puedes,es sólo cambiar es chip instalado o el chip adquirido ¡vaya! no es tan fácil como parece...a veces nos vendría muy bien reiniciarnos o incluso formatearnos...acumulamos demasiadas cosas que nos contaminan y hacen que olvidemos quienes somos.\nHace poco oí ésta frase quizá te suene "todos tenemos dentro luz y oscuridad,no somos ni lo uno ni lo otro,aquello que somos y constituye nuestro ser es aquello que decidimos potenciar",es así como nos hacemos a nosotros mísmos,eligiendo entre todas las potencialidaes que nos ofrece nuestro ser,elige la fuerza aigua.\nun abrazo,si necesitas hablar estoy aqui recuerdalo,cuidate mucho\nMe pareces una mujer muy valiente. He leído bastante de tu blog y creo que me hago una idea de cómo vives esos "problemas" de alguien excesivamente sensible. No sabes ponerte caretas, eres lo que eres, y créeme si te digo que me encanta que seas capaz de expresar tanto lo bueno como lo no tan bueno. Es posible que los hombres se asusten un poquito por cómo te expresas, ellos son mucho mas reservados que nosotras, incluso habrá muchas mujeres que no acepten ver cómo otra mujer se muestra tal cual es. Por mi parte me encanta.\nPertenezco a la rama de locólogos no activos laboralmente, no soy activa porque me da un enorme miedo a no saber ayudar correctamente. No obstante quiero que sepas que tienes en mi un pequeño apoyo en caso de que lo necesitaras.


MARTES, 21 de junio de 2022 (HealthDay News) -- Si bien el estrés crónico es un factor de riesgo clave de la enfermedad cardiaca y los accidentes cerebrovasculares (ACV), la mayoría de los dueños de perros y gatos afirman que las mascotas les ayudan a relajarse y mantenerse activos.\nUna nueva encuesta de la Asociación Americana del Corazón (American Heart Association, AHA) con 1,000 dueños de mascotas encontró que el 95 por ciento confiaba en sus compañeros animales para aliviar el estrés. Alrededor de 7 de cada 10 dijeron que preferían pasar tiempo con su mascota que viendo la televisión, y casi la mitad (un 47 por ciento) afirmaron que sus mascotas los ayudaban a estar más activos.\n"Muchos dueños de animales han encontrado un apoyo emocional de sus mascotas, y la ciencia respalda los beneficios para la salud física y mental de la compañía de las mascotas", señaló el Dr. Glenn Levine, jefe de cardiología del Centro Médico Michael E. DeBakey de la VA en Houston, y autor principal de la declaración científica de la AHA sobre la tenencia de mascotas y el riesgo de enfermedades cardiacas.\n"El estrés crónico o constante es un factor de riesgo clave de la enfermedad cardiaca y el ACV, y los estudios muestran que tener una mascota puede mejorar el estado de ánimo, reducir el estrés y fomentar unos hábitos de vida saludables, como la actividad física", comentó Levine en un comunicado de prensa de la asociación.\nTener una mascota también puede mejorar otros marcadores clave de la salud, como la tensión arterial, el colesterol y el azúcar en la sangre, añadió la AHA.\nEn la nueva encuesta, alrededor del 69 por ciento de los dueños de mascotas afirmaron que cuidan mejor de sus animales que de ellos mismos. Alrededor del 70 por ciento de las personas que tienen empleo dijeron que serían más felices y productivos si pudieran tener a su mascota en el trabajo, ya sea que trabajaran en el lugar o a distancia. Los dueños más jóvenes de 40 años eran más propensos a decir que le darían valor a trabajar con sus mascotas.\nLos encuestados dijeron que sus mascotas les ayudan a reducir el estrés al acurrucarse (el 68 por ciento), hacer reír a los dueños (el 67 por ciento) y aliviar la soledad (el 61 por ciento).\nPara celebrar la relación entre las mascotas y las personas, la asociación del corazón trae de vuelta su campaña Best Friend Fridays.\nTodos los viernes de junio, julio y agosto, se anima a que las personas compartan fotos en las redes sociales mostrando cómo sus mascotas les ayudan a reducir el estrés y a practicar hábitos saludables. Utilice la etiqueta #BestFriendFridays.\nLos Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE. UU. ofrecen algunos consejos para mantenerse sano junto a las mascotas.\nFUENTE: American Heart Association, news release, June 20, 2022


Cae por acto sexual con menor de edad | Diario Del Sur\nEn el sector de la plazoleta La Juana del municipio de Ipiales, cuando uniformados de la Policía Nacional realizaban verificación de antecedentes a transeúntes a través del Sistema Nacional de Alarmas Policiales, Sinap, solicitan los registros de un ciudadano de 34 años de edad, el cual es requerido por el Juzgado Promiscuo Municipal número 1 de Guadalupe, Antioquia, por el delito de actos sexuales con menor de 14 años de edad.\nDe inmediato los policiales le leen sus derechos y es capturado por orden judicial. Esta persona que tendría un vínculo como docente con la víctima, fue puesto a disposición de la Fiscalía 26 Seccional de Ipiales.\n“La Policía Nacional en el departamento de Nariño continuará desplegando acciones para dar con la captura de estos agresores sexuales que atentan contra la integridad de nuestros niños, niñas y adolescentes.\nSe invita a toda la comunidad a denunciar cualquier hecho o persona que afecte la seguridad de las comunidades nariñenses a la línea 123”, expresaron voceros oficiales.\nIndicaron que “la institución continúa desplegando actividades de control, con el fin de contrarrestar la afectación a la libertad, integridad, formación y pudor sexual de los niños, niñas y adolescentes”.\nCapturaron al presunto asesino de gestor cultural\nCapturan a presunto homicida en Pasto


¿Por qué una videocámara? | Entre BitsΧps | Blogs | elmundo.es\n25 MAR 2013 08:30 h Los vídeos de EB&Ch\n¿Por qué una videocámara?\nHoy probamos... Panasonic X920\nEs la pregunta del millón. Si las cámaras réflex ofrecen grabación de vídeo en alta definición y, en muchas ocasiones, la calidez de imagen es mejor, más cinematográfica, ¿por qué insistir en videocámaras?\nBueno, tal vez una posible respuesta es la X920 de Panasonic con la que hemos grabado esta entrega de Entre Bits & Chips. Está en la gama doméstica de cámaras de vídeo del fabricante japonés (ojo, con un precio de 999 euros), pero está muy bien equipada. Incluso tiene conectividad inalámbrica WiFi. Es lo que más me llamó la atención cuando la presentaron, pero tras probarla tampoco me ha entusiasmado. De hecho, todavía no conozco ningún sistema de conexión inalámbrica que funcione al 100 % en equipos de vídeo.\nY, ya que me he metido en el terreno del WiFi, veamos de lo que es capaz. Permite compartir en directo lo que se está grabando, utilizar el móvil como mando a distancia y como pantalla de monitoreo de lo que grabamos y también podemos usar el conjunto de cámara y móvil para montar un sistema de videocontrol.\nHace todo eso, sí. Pero es bastante complicado. Para empezar, la distribución en directo se hace a través de Ustream y Lumix Club. Sólo para registrarse en el primer servicio hay que dar unos nueve pasos; continuamos con los lags que se producen tanto en el modo de transmisión como en el de control remoto y monitorización. En la balanza positiva, cuando se usa para vigilar una habitación o un lugar, se puede comunicar utilizando los micrófonos y altavoces del móvil y la cámara.\nComo videocámara, es Full HD (1.920 x 1080) incluso en condiciones de poca luminosidad. Con este modelo, Panasonic estrena en la gama doméstica su sistema 3MOS Pro y un sensor con tecnología de iluminación trasera (Back Illuminated Sensor). El objetivo es un Leica Dicomar F 1.5; el sensor, el potente 3MOS y lo combina con la rapidez de procesado de los píxeles del Crystal Engine Pro II.\nCon respecto a modelos anteriores, reduce el ruido de la imagen en un 50%. Monta un gran angular de 28,9 milímetros con un zoom de 12 x ampliable hasta 25. También captura fotografías de 20,4 megapíxeles.\nSi la experiencia WiFi no ha sido todo lo satisfactoria que esperaba, sí sorprende el comportamiento en lugares con poca luz y el trabajo del estabilizador de imagen.\nPara probarla nos fuimos al Zoo de Madrid, porque acaba de nacer un elefante indio ?lo presentaron en sociedad el jueves-, pero no lo pudimos grabar. Una pena.


"Cierren Ezeiza ya": Alicia Castro pidió más restricciones y crece la tensión en el Frente de Todos - El Cívico\n«Cierren Ezeiza ya»: Alicia Castro pidió más restricciones y crece la tensión en el Frente de Todos\nLa exembajadora en Venezuela volvió a criticar al Gobierno y en esta oportunidad pidió el cierre de fronteras.\nLa segunda ola de contagios que azota a Europa y los Estados Unidos provocó algunas drásticas medidas alrededor del globo. Sin embargo, el surgimiento de una nueva cepa en el Reino Unido, algo que a lo largo de la pandemia se reprodujo en otras latitudes, provocó que algunos países como la Argentina restrinjan los vuelos desde este sitio. Sin embargo, para la exembajadora Alicia Castro eso no es suficiente.\nLa diplomática, que también se desempeñó en la embajada de Venezuela, exigió que se cierren todas las fronteras del país. «Como advertimos hace unos días, no es suficiente suspender los vuelos procedentes del Reino Unido, porque la nueva cepa coronavirus ya está diseminada en toda Europa», expresó Alicia Castro en Twitter.\nMás allá del pedido de la dirigente del Frente de Todos, los científicos aseguraron que la letalidad no cambió con la nueva cepa. Estiman que es un 70% más contagioso que la actual cepa que se originó en Europa durante el mes de febrero pero la letalidad se mantiene en los mismos márgenes que desde un principio. Por lo que no se tendrían que tomar mayores recaudos a los que ya se tomaron.\nAlicia Castro continuó exigiendo que se cierren las fronteras ante el temor de un desborde de contagios. «La pandemia viaja en avión. Hay que cerrar fronteras. Ya tenemos +42.000 compatriotas muertos. Cierren Ezeiza ya», sentenció la exembajadora que pidió mayores restricciones a la circulación.\nLas críticas al Gobierno\nAlicia Castro había sido designada como embajadora en Rusia, país estratégico para el Gobierno nacional. Sin embargo, como consecuencia de la pandemia nunca llegó a asumir su cargo. Es que a mediados de este año renunció a su designación al frente de la embajada luego de que Argentina, tras un intenso debate en el Frente de Todos, condene las violaciones a los Derechos Humanos ocurridos en Venezuela bajo el régimen de Nicolás Maduro. Desde entonces, comparte ciertas críticas al Gobierno.\nTags:Alicia Castro Destacada Frente de Todos


Interrupción de clases presenciales pone en riesgo los aprendizajes y aumenta la brecha educativa\nSeis datos que surgen de diferentes encuestas realizadas por el Observatorio de Argentinos por la Educación revelan el impacto que tiene la interrupción de las clases presenciales sobre los chicos\nLos datos oficiales del Ministerio de Educación de la Nación muestran que hasta el día 5 de abril en todo el país el 0,16% de los estudiantes y el 1,03% de los docentes que asisten a clases presenciales se había contagiado de COVID-19\nDe las encuestas a familias realizadas por el Observatorio de Argentinos por la Educación surge que la interrupción de clases presenciales tiene enormes implicancias pedagógicas y emocionales.\nSalud emocional: las familias encuestadas sostuvieron que la salud emocional de sus hijos constituye su principal preocupación.\nAprendizajes: 6 de cada 10 familias consideran que sus hijos perdieron aprendizajes significativos durante el 2020.\nDesigualdad: las instituciones privadas tuvieron un 80,5% de uso de plataformas de streaming/video para impartir clases virtuales, mientras que en las instituciones públicas ese número sólo alcanzó a 29,4% de los establecimientos.\nConectividad: 1 de cada 5 estudiantes de primaria no tiene acceso a internet en el hogar.\nMedios de comunicación: 9 de cada 10 estudiantes de primaria de escuelas estatales utilizan Whatsapp como principal medio de contacto con la escuela cuando no hay presencialidad.\nDinámica familiar: 9 de cada 10 alumnos de primaria necesitaron acompañamiento de un adulto en las actividades escolares durante la virtualidad.\nLos datos fueron aportados por el Observatorio de Argentinos por la Educación y son parte de la campaña #ALasAulas que en el día de ayer solicitó al gobierno nacional revisar la medida de suspensión de clases presenciales a partir del lunes 19 de abril.\nLa decisión de interrumpir clases presenciales en el AMBA se da en un contexto de datos oficiales que evidencian una baja tasa de contagios en las escuelas, y compromete aún más los aprendizajes de los estudiantes más vulnerables.\nLos datos oficiales del Ministerio de Educación de la Nación muestran que hasta el día 5 de abril en todo el país el 0,16% de los estudiantes y el 1,03% de los docentes que asisten a clases presenciales se había contagiado de COVID-19. Los datos del Ministerio de Educación de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires evidencian que en el último mes la tasa de docentes y alumnos contagiados fue de 0,71%.\nDurante el 2020, el 10% de las familias reportaron que la comunicación con la escuela era cada 15 días, mostrando que los alumnos fueron notoriamente perjudicados en su educación a causa del aislamiento, aun teniendo algo de conectividad; en 6 de cada 10 casos, las familias manifestaron que el servicio de internet se declaraba inadecuado para hacer las tareas escolares, además de que 6 cada 10 estudiantes utilizaron únicamente el teléfono celular para fines educativos. El estudio mostró que en 9 de cada 10 escuelas primarias se usaba Whatsapp para proponer tareas durante la cuarentena.\nAdemás, la brecha de aprendizaje por desigualdad socioeconómica podría aumentar hasta 30%, según un estudio internacional. En Argentina, según el informe “Análisis comparado entre educación pública y educación privada en contexto de COVID-19”, el 80,5% de las familias de escuelas privadas utilizan plataformas de videoconferencia o de streaming (como Zoom, Meet o Skype), mientras que la proporción desciende al 29,4% en las instituciones estatales. Según datos de la prueba Aprender, 1 de cada 5 estudiantes de primaria no tiene Internet en su hogar.\nEn cuanto a los aprendizajes, los estudios del Observatorio muestran que más del 80% de los estudiantes no tuvo pruebas en 2020. A pesar de que los exámenes no sean un indicador lineal de aprendizaje, que la mayoría de los estudiantes no hayan tenido este tipo de instancia puede tener importantes implicancias pedagógicas. De hecho, según el relevamiento del Observatorio realizado a familias, 6 de cada 10 padres consideran que su hijo perdió aprendizajes importantes en el contexto de aislamiento.\nPor otro lado, 4 de cada 10 alumnos necesitaron acompañamiento constante de un adulto en el contexto de aislamiento en las actividades escolares. Esto genera una demanda familiar adicional a la requerida normalmente, y muchos adultos deben añadir a sus tareas del día estar presentes constantemente para asistir a sus hijos.\nEn este sentido, un estudio realizado en Estados Unidos muestra que en el nivel primario los estudiantes habrían perdido hasta 70% de aprendizajes en lectura y 50% en matemática durante la interrupción de clases presenciales y concluye que en el nivel inicial la pérdida de alfabetización podría llegar hasta el 67%.\nLos estudios internacionales indican que la ausencia de presencialidad en las escuelas tiene como consecuencia el incremento de la desigualdad social, la pérdida de aprendizajes y graves consecuencias en la salud emocional y física de los estudiantes.\nUn estudio en Bélgica donde se compara los resultados de los aprendizajes en estudiantes que han continuado sus escolaridad con quienes no lo han hecho, detectó un incremento de la desigualdad del 20%. Otro estudio relevante demuestra que en los países con bajos niveles de desarrollo las mujeres adolescentes (de entre 12 y 17 años) son las más afectadas por el cierre escolar, llegando a tener tasas de abandono de hasta 18% .\nEn cuanto a la salud emocional, un relevamiento en el Reino Unido muestra que el 87% de los jóvenes menores de 25 años con padecimientos de salud mental vieron su condición agravada durante el aislamiento. A su vez, en el relevamiento realizado por el Observatorio de Argentinos por la Educación realizado en el el Encuentro Nacional de Familias, las consecuencias del cierre escolar en la salud emocional emergieron como la principal preocupación de las familias.\nDel mismo modo, estudios en Japón e Italia demuestran que la ausencia de presencialidad tuvo efectos negativos en la salud física de los estudiantes. Los relevamientos indican que el cierre escolar generó aumento de peso en 15% de los alumnos y, a su vez, se acrecentaron los hábitos alimentarios poco saludables y el sedentarismo.\nEn Argentina, al día de la fecha no hay cifras oficiales de tasa de abandono luego del año de cierre escolar. Estimaciones realizadas por el economista Agustín Claus en base a la tasa de abandono y a los resultados de la Encuesta Nacional de Continuidad Pedagógica muestran que el abandono en el sistema educativo podría llegar a los 1,5 millones de estudiantes. Esto equivale aproximadamente al 10% de la matrícula total.\neducacion Gobierno Nacional ministro de educación de la nacion Observatorio de Argentinos por la Educación tasa de abandono


Recetas con especias | La Antigua Ermita\nAprende a cocinar con especias gracias a nuestro blog de recetas internacionales\nSi quieres disfrutar de sabores únicos en tus comidas, no puedes perderte las recetas con especias que te proponemos en el blog de cocina de La Antigua Ermita. Te invitamos a descubrir platos con los que podrás dar la vuelta al mundo sin moverte de casa.\nEcha un vistazo a nuestras recetas con especias y disfruta de lo mejor de la cocina árabe, asiática, mediterránea o sudamericana. Diferentes propuestas con un mismo elemento conductor: condimentos y aderezos que hacen de cada plato un viaje sensorial a través del paladar. ¿A qué esperas para descubrirlo?\nEnsalada de aguacates con bacalao y gambas\nExquisita receta de ensalada de aguacates con bacalao y gambas. ¡Prepárate para disfrutar de un plato delicioso!\nDejamos el bacalao en remojo el día antes, cambiando el agua las veces que sea necesario hasta que esté en su punto. Una vez desalado, lo partimos en trozos pequeños y reservamos.[...]\nPrecalentar el wok o sartén, añadir los aceites de girasol y sésamo. Una vez caliente, freír el ajo y el pimentón durante 1 minuto. Añadir las verduras y el jengibre y freír durante 1 minuto. Luego, añadir el mirn y la salsa de soja, dejar que la mezcla burbujee durante 1[...]\nEn una cazuela o tajine, dorar la carne de pollo salpimentada. Añadir la cebolla, el ajo y la cúrcuma. Rehogar durante 10 minutos, removiendo constantemente con una espátula. Añadir el azafrán y cubrir con agua o caldo. Tapar y cocer a fuego medio 30 minutos, removiendo de vez en cuando y añadiendo[...]