Tema: Re: Fórmula 1  Lun Mayo 27, 2019 10:40 pm\nCiertamente, lo de Vettel no tiene nombre... Le sale un competidor y siempre consigue que el equipo esté de su parte... Ya podría empezar a buscarse un poquito la vida por su cuenta e intentar ganarle en la pista, que es dónde hay que demostrar que eres el mejor... No es al primer compañero que le pasa y espero que Leclerc no acabe amargado...\nTema: Re: Fórmula 1  Mar Mayo 28, 2019 11:35 am\nPues vi la salida y poco mas, esta temporada me parece que voy a ver pocas carreras.\nMe descargue el F1 2018 para Xbox One para ir "calentando motores" y es un coñazo jugar por que te sancionan hasta por respirar. Madre mía como se pasan, si sancionasen igual en cada carrera no gana nadie.\nTema: Re: Fórmula 1  Jue Mayo 30, 2019 2:12 pm\nO ganarían los Williams, que son los que van despacito... XD\nTema: Re: Fórmula 1  Dom Jun 09, 2019 11:23 pm\nTerminada la carrera de Canadá, ha sido pues lo mismo de siempre, salvo por la polémica, que esta carrera ha tenido la suya. Ganó Hamilton gracias a una sanción de 5 segundos sobre Vettel, llegando a 1 segundo más o menos del teutón. Por lo demás tirar millas...\n1º Hamilton: Carrera irregular del británico. Toda la carrera ha ido segundo y cerca de Vettel, al que llegó a inquietar poniéndose a medio segundo pero sin posibilidad aparente de pasarlo. En ese acercamiento, se produjo un error de Vettel, que salió en una curva y en la reentrada cerró al británico contra el muro, lo que provocó una sanción para el alemán que le ha costado la carrera. Injusto abucheo en el podio.\n2º Vettel: Buena carrera del alemán, que mantuvo la distancia con Hamilton y le aguantó en los envites, hasta el momento en que cometió el error, se salió de pista y entró cerrando a Hamilton, lo que le costó una sanción de 5 segundos y la victoria. Pataleta post-carera.\n3º Leclerc: Buena carrera del monegasco. No pudo seguir el ritmo de los dos primeros, pero estabilizó la distancia en torno a los 10 segundos. Ya en tierra de nadie, comenzó a coger ritmo e hizo peligrar el segundo puesto de Vettel. Luchó por la vuelta rápida.\n4º Bottas: Carrera pobre del finés. Recuperó su posición natural pero no llegó a luchar por más. Se llevó la vuelta rápida.\n5º Verstappen: Buena carrera dentro de las posibilidades del Red Bull en este circuito. Arriesgó en la estrategia y tuvo que recuperar su posición ante los dos Renault, a los que superó sin contemplaciones.\nRicciardo ha sido 6º, en una gran carrera del australiano que puso varias vueltas en apuros a Bottas, al que le costó adelantarlo, aunque apenas pudo con Verstappen. Su compañero, Hulkenberg, ha sido 7º, que tampoco pudo con Verstappen, pero han hecho muy buena carrera y unos buenos puntos para Renault.\nGasly ha sido 8º, en una carrera propia del francés al que le sigue viniendo largo el monoplaza, pero que va acercándose a su posición natural.\nStroll ha sido 9º, en una buena carrera para el canadiense, que ha conseguido puntuar en casa, tras adelantar a Sáinz Jr. en las últimas vueltas. Su compañero, Pérez, ha sido 12º.\nKvyat ha sido 10º, adelantando a Sáinz Jr. justo después de Stroll y consiguiendo el último punto para Toro Rosso. Su compañero, Albon sufrió una rotura de alerón en la salida y se hundió en la clasificación. Acabó abandonando.\nSáinz Jr. fue 11º, en una carrera bastante buena del español pero al que no acompañó la suerte. Entró en la segunda vuelta por un problema de calentamiento de frenos e hizo una remontada muy buena hasta la posición de puntos. Lamentablemente, los neumáticos no aguantaron y fue adelantando por Stroll y Kvyat prácticamente al final de la carrera. Su compañero, Norris, abandonó casi al principio por un aparente sobrecalentamiento de frenos que le costó la rueda trasera derecha.\nGiovinazzi fue 13º y Raikkonen fue 15º, sin apenas asomar el morro por la televisión.\nGrosjean fue 14º y Magnussen 17º. Grosjean se tocó, ¿cómo no? con Pérez en un adelantamiento del mexicano y Magnussen apenas pudo hacer nada con medio coche nuevo... Haas merece pilotos mejores...\nRussel fue 16º y Kubica 18º. Al menos, han ganado a un Haas... Williams merece un monoplaza mejor...\nEl bueno: se lo voy a conceder a Ricciardo. Ha vuelto con sus fueros y ha hecho lo que ha podido con el monoplaza que tiene. Gran lucha con Bottas, que sudó tinta para adelantarlo.\nEl feo: Se lo voy a dar a los comisarios que han tenido que decidir en el incidente Vettel-Hamilton... Vaya marrón les ha caído.\nEl malo: Se lo voy a conceder a Vettel. Por el error cometido en carrera que le ha costado la sanción y por su comportamiento tras el final de la carrera, que me ha parecido infantil... No digo que tenga que bailar sevillanas tras la carrera, pero hay que ser más señor.\nEn la vuelta 48, Vettel comete un error en la curva 4 y pierde el control de su monoplaza haciendo un recto y queriendo volver a pista. En su vuelta a pista, se dirige hacia el muro y cierra el sitio a Hamilton, que tiene que levantar el pie para no chocarse con el alemán. Hamilton se queja por radio y el incidente es investigado con el resultado de una sanción de 5 segundos a Vettel que le cuestan la victoria (Hamilton entró a 1 segundo aproximadamente). Según el reglamento, la acción es sancionable y, vista la repetición varias veces, creo que Vettel podría haber dejado más sitio siguiendo otra trazada o frenando su monoplaza en lugar de provocar un accidente obligando a parar al rival que tenía detrás... No sé si lo ha hecho queriendo o no, pero lo cierto es que ha cometido un error y sí creo que su intento de corregirlo fue peligroso, del mismo modo que pienso que podría haber adelantado a Hamilton en pista y recuperar su posición... Cada uno tendremos nuestra opinión al respecto...\nVettel, visiblemente enfadado, ha pasado de las entrevistas pre-podio y ha ido en busca de los comisarios. Tras tener que ir a buscarlo para que suba al podio y no le aumenten una posible sanción, ha tenido un comportamiento pueril, dejando el coche fuera de las tres posiciones de podio y cambiando el cartel de posición de Hamilton, que ha sido abucheado en el podio.\nHamilton, tras quejarse amargamente de la maniobra de Vettel por radio y conseguir que la examinen, dice por radio que no le gusta ganar así.. No haber denunciado y gana en pista, tío...\nMercedes no va a celebrar la victoria por respeto al box de al lado (Ferrari) porque no les gusta ganar de esa forma... Sí... Ya... Claro...\nY así termina el GP de Canadá 2019, donde ha brillado más la polémica que la carrera en sí (salvo el duelo Ricciardo-Bottas, que ha estado bastante bien) y que deja a un Hamilton más líder (administrativamente) y a un Ferrari más tocado, que sigue sin ganar (en esto caso, administrativamente) a pesar de tener el coche dominante en el Gran Premio. La próxima cita será en Francia, en dos semanas, en casa de Renault que ha subido enteros en este GP y que promete mejoras para el próximo...\nTema: Re: Fórmula 1  Mar Jun 11, 2019 11:56 am\nVista la carrera, se repite la misma historia de siempre. Para una vez que puede ganar una carrera un piloto que no es de Mercedes, llega la polémica y Hamilton repite victoria.\nQue por cierto, respecto a la polémica que hubo con el acto de Vettel y su sanción, al parecer, la sanción sí que era justa, ya que se dice que al volver a la pista cuando éste pisó el césped, soltó el volante durante unos segundos, provocando un gran riesgo de peligro para Hamilton cuando éste se disponía a adelantar, de ahí el motivo por la verdadera sanción. Lamentablemente, Vettel sigue cometiendo errores absurdos y no aprovecha las pocas oportunidades que tiene. El enfado que tenía al ser sancionado y perder la primera posición se entiende, lo que no se entiende es su actitud. Con más de 30 años que tiene Vettel, la mayoría de las veces se comporta como un niñato.\nSinceramente, este mundial está siendo de los campeonatos más aburridos que he visto en años. Siete carreras, siete victorias de Mercedes, cinco de Hamilton. La F1 debe de hacer algo ya. Este dominio de Mercedes no puede seguir así. Desde 2014, este "deporte" no ha dejado de tener un claro dominador. A este paso Hamilton no tardará en superar los 7 títulos de Schumacher, y no es por quitarle mérito al piloto británico... pero con ese coche, hasta Kubica podría ser campeón. Aburre ver como cada carrera gana siempre el mismo, y si no es él, es el compañero de equipo. Y visto como va el Mundial, creo que Hamilton será campeón llegado el mes de agosto o septiembre, a falta de dos o tres meses para finalizar el campeonato. Lamentable.\nTema: Re: Fórmula 1  Mar Jun 11, 2019 1:05 pm\nPues nos queda ésta y la siguiente temporada antes del cambio total de reglamento... U.U\nEl dominio de este año (y en otros anteriores) es más culpa de Vettel que de Mercedes. Ferrari ha tenido monoplazas competitivos y ha puesto en aprietos a Hamilton (más en carreras que benefician a su coche que por igualdad real), pero su piloto estrella (que tiene un comportamiento peor que el de Verstappen para tener 10 años más que el holandés) sufre de canguelo y le puede la presión cuando va a ganar... Al final, Vettel se ha contagiado del espíritu de Massa y no termina de dar la talla...\nTema: Re: Fórmula 1  Dom Jun 23, 2019 5:28 pm\nTerminada la carrera y calentita (estoy escuchando los himnos del podio), debo decir que ha sido una carrera muy sosa y aburrida, dónde sólo la salida ha sido interesante y luego, ni por el medio hubo chicha... Ganó Hamilton, que ha dominado de principio a fin, sin ningún tipo de problemas ni agobios. Al final, se pudo poner interesante por la caída de rendimiento de neumáticos, pero un virtual safety car, dio respiro a los que se encontraban en apuros.\n1º Hamilton: Dominador. Salió primero y no ha tenido contrincante hoy. Tuvo problemas de blistering pero ya tenía la carrera ganada.\n2º Bottas: El único que pudo apretarle a Hamilton pero siempre estuvo controlado por el británico, que le sacó 18 segundos al final de la carrera. Sufrió al final con los neumáticos el acoso de Leclerc que lo intentó hasta la última curva. El virtual safety le salvó la posición.\n3º Leclerc: Buen podio para el monegasco. En la salida luchó con Verstappen y Sáinz Jr. por su posición, cerró (legalmente) al español y superó el cuerpo a cuerpo con el holandés. Mantuvo el ritmo de Bottas pero estuvo lejos hasta la caída de rendimiento de los neumáticos del finés, acercándose a falta de pocas vueltas y viéndose truncada su remontada por el virtual safety car.\n4º Verstappen: Hizo la carrera que tenía que hacer. En la salida luchó con Leclerc y Sáinz Jr., emparejándose con el monegasco y sufriendo en las primeras vueltas con el español. Estabilizó su posición pero no pudo acercarse a Leclerc. Caída de rendimiento al final pero Vettel no llegó a inquietarlo.\n5º Vettel: No ha sido su gran premio. Salía séptimo y sólo ha remontado a los McLaren, cosa lógica por otro lado. No ha llegado a inquietar a Verstappen a pesar de los problemas de neumáticos del holandés. Se llevó la vuelta rápida al final.\nSáinz Jr. ha sido 6º y primero de los mortales en un gran fin de semana para McLaren. Salió bien y adelantó a Norris y se metió en la lucha con Verstappen y Leclerc. Siguió la lucha con Verstappen en las primeras vueltas y mantuvo bien su posición y ritmo. No pudo con Vettel. Su compañero, Norris, ha sido 10º por pura mala suerte de problemas hidráulicos que le ha costado al final la 7ª posición. Ha estado toda la carrera detrás de Sáinz Jr. con buen ritmo. Gran carrera de ambos.\nRicciardo ha sido 7º en una carrera trabada para el australiano. Se retrasó un poco en la salida pero recuperó ritmo y posiciones. Se acercó a Norris cuando éste tuvo problemas. Queda pendiente de una posible sanción. Su compañero, Hulkenberg, ha sido 9º y ha pasado más desapercibido.\nRaikkonen ha sido 8º, en una carrera a su ritmo y que le ha proporcionado una buena posición gracias a la estrategia cambiada. Aguantó bien a Hulkenberg. Su compañero, Giovinazzi, ha sido 16º.\nGasly ha sido 11º en una penosa carrera para el de Red Bull que no ha conseguido ni puntos. Quizás está verde para el monoplaza que lleva.\nLos Racing Point han sido 12º (Pérez) y 13º (Stroll) en una carrera sin pena ni gloria para las "Panteras Rosas"...\nLos Toro Rosso han sido 14º (Kvyat) y 15º (Albon), muy cerca del rendimiento de Gasly.\nMagnussen ha sido 17º en una carrera para olvidar por parte de los Haas. Su compañero, Grosjean, abandonó.\nLos Williams siguen paseándose cual coches de pedales por los circuitos, y han acabado 18º (Kubica) y 19º (Russell) siendo los últimos en acabar la carrera.\nEl bueno: Hoy se lo doy a McLaren y sus pilotos. La carrera de ambos ha sido muy buena, igualados y sólo sufriendo Norris por problemas del coche. Han tenido un fallo en la estrategia pero sin consecuencias.\nEl feo: Se lo voy a dar a Norris. Una gran carrera ensombrecida por los problemas finales que le han costado 3 posiciones, prácticamente en la última vuelta.\nEl malo: Se lo voy a dar a Gasly. Teniendo el monoplaza que tiene, no puede quedar fuera de los puntos y más si quiere llegar lejos en la F1.\nY eso ha sido todo por hoy, una carrera muy aburrida donde he tenido suerte de no quedarme dormido. Hamilton es cada vez más líder y no hay quién le tosa. La próxima cita, la semana que viene en Austria, donde esperemos que haya algo más que en ésta.\nTema: Re: Fórmula 1  Miér Jun 26, 2019 10:11 am\nPude ver la carrera ayer en diferido y solo puedo decir que si no la hubiera visto tampoco hubiera pasado nada. Carrera súper aburrida y bastante infumable en la que una vez más, el ganador volvió a ser el mismo, Hamilton. Salió primero y terminó primero, su compañero de equipo, Bottas, terminó 2º, a más de 10 segundos del británico.\nLo único destacable de este GP ha sido ver la mejoría de McLaren, donde Sainz y Norris llegaron a estar casi toda la carrera en 6ª y 7ª posición. Lástima que los problemas de Norris le obligaran a perder posiciones, aunque finalmente acabó 9º tras la sanción de Ricciardo. Respecto a Sainz, probablemente hizo una de sus mejores carreras en lo que lleva de F1. Tuvo la carrera controlada en todo momento, si el equipo le pedía que apretara, él lo hacía sin problemas. 6º puesto más que merecido. El piloto español es 7º en la clasificación general, el primero de los mortales.\nSinceramente, este año está siendo el campeonato más aburrido que he visto en años. Recuerdo muy bien el año 2009 con el dominio de los Brawn GP, aunque a partir del verano empezaron a venirse un poco abajo, sin embargo, siguieron ganando algunas carreras y Button fue campeón ese año. Más tarde, llegó el año 2011 con Vettel y Red Bull ganando prácticamente casi todas las carreras y el alemán se coronó campeón, no tuvieron rival. En 2015, creo recordar que Mercedes ganó en todos los circuitos menos tres carreras, que las ganó Vettel con Ferrari. Ahora, en 2019, llevamos ocho carreras, de las cuales Hamilton ha ganado seis y Bottas solamente 2. No hay color. Mercedes no tiene rival... y Hamilton no tiene rival, ni si quiera su compañero de equipo.\nLa F1 no puede seguir así, necesita un cambio lo más pronto posible. Desde 2014, Mercedes termina siendo campeón tanto a nivel de pilotos como de constructores. Es normal que la gente ya no hable tanto de F1 o no tengan tanto entusiasmo en ver carreras cuando antes de empezar ya se sabe quién va a ganar. A este ritmo, Hamilton será campeón este año llegado el mes de agosto. La F1 empieza a ser un asco, y no lo digo porque siempre gane el mismo piloto, si no porque no hay ninguna emoción, la mayoría de las carreras son totalmente aburridas.\nTema: Re: Fórmula 1  Dom Jun 30, 2019 6:07 pm\nTerminado el GP de Austria, ha sido un gran premio bastante divertido, con bastantes luchas y emoción, así como pifias en los cambios de neumáticos. Ganó Max Verstappen en una carrera que ha tenido que luchar de principio a fin y que queda a expensas de una investigación por su último adelantamiento a Leclerc. El holandés luchó bien contra Vettel, Bottas y Leclerc, aunque la maniobra de adelantamiento a éste último puede resultar dudosa porque lo empuja fuera de la pista sin consecuencias para ambos. También merece mención especial la remontada de Carlos Sáinz Jr., que empezaba al final y ha podido ser 7º.\n1º Verstappen: Carrerón del holandés, que salió segundo y mal, quedándose casi parado y perdiendo posiciones. Al estabilizarse, comenzó a recuperar posiciones hasta la quinta posición. Tras el cambio de neumáticos comenzó la remontada adelantando en pista a Vettel, Bottas y, finalmente y con polémica, a Leclerc., tras una bonita lucha con cada uno de ellos. Merecida victoria que puede perder en los despachos.\n2º Leclerc: Carrera fácil para el monegasco. Salió desde la pole y lo hizo bien, administrando la ventaja con Bottas y sin inquietudes hasta la llegada de Verstappen, con el que mantuvo una bonita lucha y aguantó bien hasta el momento del toque con el holandés, que se lo mandó a la escapatoria y perdió ritmo para seguirlo. Mala suerte para un buen fin de semana de Leclerc.\n3º Bottas: Afortunada carrera para el finés. Ganó la segunda posición por la mala salida de Verstappen y se ha mantenido ahí, beneficiado por las luchas por detrás y sin inquietar a Leclerc. No pudo retener a Verstappen y los adelantamientos anteriores del holandés, le dieron aire para conseuir el podio.\n4º Vettel: Remontada del alemán, que empezaba 9º por problemas de motor en la clasificación de parrilla y que hizo lo obvio: poder con los que tenía delante de zona media. Tuvo problemas en el primer cambio de neumáticos (los mecánicos no tenían preparadas la ruedas) y, tras el adelantamiento, hizo una segunda entrada en boxes, lo que propició que pudiera adelantar en pista en Hamilton y se acercara peligrosamente a Bottas y al podio.\n5º Hamilton: Mala carrera para el líder del campeonato. Hoy no estaba fino el Mercedes y se posicionó tercero tras la salida. No llegó a inquietar a Bottas y sufrió en la curva 1 contra el peralte, que consiguió dañarle el alerón delantero que cambió en la entrada a boxes, costándole hacer una mejor carrera. Al final, no pudo con Vettel con neumáticos nuevos tras su segunda parada y Hamilton con problemas.\nNorris fue 6º y primero de los mortales en una gran carrera del británico, que se colocó 3º en la salida, entrando en lucha con Hamilton que perdió y que Raikkonen aprovechó para adelantarlo. Tuvo unas buenas luchas con Raikkonen, Gasly y Ricciardo. Su compañero, Sáinz Jr. protagonizó la remontada del día al salir 19º y acabar 8º, adelantando a la mayoría de sus rivales en pista (hasta 2 veces). Se estaba acercando a Gasly, pero la llegada de la cabeza de carrera y un peralte mal tomado que le costó una ligera rotura del alerón y la posibilidad de acercarse al francés. Gran carrera de los McLaren.\nGasly fue 7º, en una carrera en la que apenas a podido con Raikkonen, salvado por el problema final de Sáinz Jr. y a una vuelta del vencedor de la carrera. Le sigue viniendo grande el Red Bull.\nRaikkonen fue 9º en una carrera bastante buena para sus posibilidades. Limpio en los adelantamientos y yendo a su ritmo. Luchó con Norris, Gasly y Sáinz Jr. poniéndole las cosas difíciles. Su compañero, Giovinazzi, fue 10º, en un circuito favorable para sus monoplazas.\nPérez fue 11º en un gran premio en el que ha pasado desapercibido. Su compañero, Stroll, fue 14º.\nRicciardo fue 12º y Hulkenberg 13º en una carrera no muy buena para los Renault. Ricciardo lo intentó por estrategia pero al final no tuvo velocidad para entrar en puntos.\nAlbon fue 15º en una carrera desapercibida para el de Toro Rosso, que apenas han aparecido en pantalla. Su compañero, Kvyat, fue 17º en iguales circunstancias a su compañero.\nGrosjean ha sido 16º en una carrera sin pena ni gloria para el de Haas. Su compañero, Magnussen, ha sido 19º, sancionado por adelantarse en la salida y en condiciones similares a su compañero...\nRussel ha sido 18º y Kubica 20º en una carrera habitual de los Williams de los últimos años...\nEl bueno: Se lo voy a dar a Verstappen y a Sáinz Jr.. El holandés salió mal, no se rindió y ha llegado el primero (salvo sanción) adelantando varios coches de cabeza en pista. El español remontó hasta los puntos con mejor ritmo que todos sus rivales y adelantándolos en pista.\nEl feo: Se lo voy a dar a Leclerc. Ha estado dominando todo el fin de semana y se queda sin el premio de la victoria. Mala suerte de encontrarse con Verstappen.\nEl malo: Hoy se lo llevan los mecánicos... Muchos fallos en las entradas en boxes que han retrasado a los pilotos.\nPues eso ha sido todo desde Austria, donde se ha visto la mejor carrera, posiblemente, de la temporada, con luchas encarnizadas y emoción. La próxima cita será en dos semanas en Silverstone, que a ver si hay suerte y tiene la emoción de ésta.\nTema: Re: Fórmula 1  Mar Jul 02, 2019 12:42 pm\nSin duda alguna, la mejor carrera en lo que llevamos de temporada.\nPor primera vez en lo que llevamos de temporada, los Mercedes pasaron desapercibidos (3º y 5º), y en esta ocasión, el gran protagonista del día fue Max Verstappen, ganador de la carrera, junto a Charles Leclerc, que terminó 2º. Esas últimas vueltas fueron de lo más interesante y entretenido que pudimos ver la mayoría de espectadores. Una pena que Leclerc no pudiera aguantar el ritmo de Verstappen, pero el holandés tenía un ritmo prácticamente imposible de detener.\nPrimera carrera del año que no gana un Mercedes y, curiosamente, hemos visto la carrera más entretenida de todas las que llevamos. ¿Casualidad?, no lo creo.\nPor cierto, menuda trolleda a final de carrera. Por lo visto, y según he podido ver, el piloto del día no fue Verstappen... fue Robert Kubica, que acabó siendo doblado hasta en 3 ocasiones.\nPor otra parte, no puedo olvidarme de la gran actuación de Carlos Sainz, el cuál salía en 19% por una penalización y acabó 8º. Gran remontada del piloto español que, junto a Lando Norris, acabaron los dos pilotos en zona de puntos y se confirma que McLaren progresa adecuadamente (no falla, equipo que deja Alonso, equipo que progresa al año siguiente xD).\nOjalá en la próxima carrera en Silverstone veamos algo parecido a lo de este domingo. Y ojo, carrerea en casa de McLaren, veremos si el equipo británico sorprende con más mejoras.\nTema: Re: Fórmula 1  Miér Jul 03, 2019 2:27 pm\nHe comenzado un estudio comparativo y he empezado a ver el campeonato de F1 de 1988, dónde McLaren-Honda impuso su mano de hierro y dominó ganando todas las carreras salvo una (que ganó Ferrari). Lo primero que llama la atención es la variedad de motores que había, conviviendo turbos (Honda V6, Ferrari V6, Megatron(BMW) L4, Zakspeed L4 y Osella (Alfa Romeo) V8) con motores de aspiración natural (Judd V8 y Ford Cosworth V8), con parecidas prestaciones, salvo los Judd que eran poco fiables, lo que provocaba que McLaren-Honda, Lotus-Honda (el clásico en manos de Nelson Piquet), Benetton-Ford, Ferrari y Williams-Judd (aunque abandonaron en demasiadas carreras), copasen las posiciones de puntos (puntuando sólo 6). Salvo el primer puesto (llevo 3 carreras y Ayrton Sena fue descalificado con bandera negra en Brasil y rompió el chasis en Mónaco) del 2º-3º al sexto es una lucha constante entre Mansell y Patrese (Williams), Boutsen y Nanini (Benetton), Berger (Ferrari) y Piquet (Lotus), entrando alguna que otra vez Alboreto (Ferrari, el que sancionó a Vettel en Canadá) y Nakajima (Lotus), y otras escuderías preparadas para pescar el último punto en caso de golpe y o fallo mecánico de los nombrados (de 18 escuderías, puntuaron 10). En las posiciones de puntos, se ve a los coches luchando de tú a tú, sin DRS, a menos de un segundo del antecesor, sin poder marcharse del rival (salvo los McLaren, que son inalcanzables o por error de los pilotos) y con trenecitos de tres o cuatro coches luchando por puntos... Salvo porque las tres primeras carreras las he visto en inglés, portugués y japonés (sin subtitular), está más entretenido de ver que la F1 actual...\nPD: El GP de Mónaco sigue siendo igual de aburrido, por cierto... XD\nTema: Re: Fórmula 1  Dom Jul 14, 2019 5:51 pm\nRecién terminada la carrera de Silverstone, ha sido un gran premio movido e interesante por momentos, gracias a un safety car y a una igualdad inesperada en varias zonas de la clasificación. Ganó Hamilton, que se le aparecieron los santos, los dioses y las vestales con el safety car antes de la parada cuando ocupó la primera posición por el cambio de Bottas. Bonitos duelos Leclerc-Verstappen, Verstappen-Vettel (con desastrosas consecuencias), Ricciardo-Sáinz Jr. y Bottas-Hamilton mientras lo permitieron.\n1º Hamilton; Gran carrera del británico. Salió con ganas y llegó a adelantar a Bottas, pero el finés se la devolvió en un bonito tuya mía al principio de la carrera. Se mantuvo cerca de su compañero y tras la entrada en boxes de Bottas, la salida de Giovinazzi propició un safety car que le entregó la carrera en bandeja de plata. A partir ahí, Bottas estuvo cerca pero necesitaba de otra parada, que estuvieron a punto de hacer para los dos pilotos de Mercedes, pero Hamilton no tenía necesidad y no la hizo.\n2º Bottas: Gran inicio de carrera del finés, que se vio perjudicado por la salida del safety car con los neumáticos prácticamente recién cambiados. Salió bien y tapó a Hamilton varias vueltas. El británico lo adelantó pero le devolvió el adelantamiento. El safety lo dejó en segunda posición y, aunque se mantuvo cerca de su compañero de equipo, tenía que hacer una segunda parada y no tenía posibilidades reales de adelantamiento. Al final, tras la segunda parada, consiguió conservar su posición y pisar el podio.\n3º Leclerc: Grandísima carrera del monegasco. No pudo seguir el ritmo de los Mercedes en la salida y fue alcanzado por Verstappen, con el que tuvo un duelo espectacular y dónde fue más agresivo que en Austria. Ese mismo duelo, propicio la llegada de Vettel y Gasly, consiguiendo un duelo a 4 dónde Gasly ganó la partida a Vettel y entró en boxes, dejando al alemán fuera de la lucha a tres. En una entrada conjunta a boxes junto a Verstappen, los de Red Bull estuvieron más rápidos y perdió la posición en la calle de boxes que recuperó tras un fallo en una curva de Verstappen. Tras entrar tarde en boxes con el safety, tuvo que bregar con Gasly (que dejó pasar a Verstappen) pero quedó lejos del holandés, recuperando la posición gracias al incidente de éste con Vettel.\n4º Gasly: Afortunada carrera del francés, que si bien ha conseguido un gran resultado, sigue siendo el caramelito de los seis coches de delante. En la salida aguantó el envite de Norris e hizo un soberbio adelantamiento a Vettel. Tras el safety, dejó a pasar a Verstappen y estuvo correoso con Leclerc, que le hizo otro soberbio adelantamiento y a partir de ahí, tranquilidad.\n5º Verstappen: Desafortunada carrera para el holandés, que tuvo un emocionante duelo con Leclerc tras la salida y con el que no pudo en pista. Tras la salida del safety, se las vio con Gasly (que, finalmente, le dejó pasar) y consiguió acercarse a Vettel, con el que sostuvo un bonito duelo y que acabó con el adelantamiento de Verstappen al alemán, que al intentar recuperar la posición, embistió por detrás al holandés, que acabó en la puzolana. Afortunadamente, puso sacar el monoplaza y seguir en carrera, pero el tiempo perdido y los desperfectos le mandaron a la 5ª posición sin posibilidad de recuperación.\nSáinz Jr. fue 6º en una muy buena carrera del español, que salía desde atrás y ha vuelto a ser el primero de los mortales. Salió bien y ganó varias posiciones, enfrentándose en las primeras vueltas a los Renault y a Albon. Por estrategia, entró en boxes con el safety car y quedó en séptima posición, ganando finalmente, la de Vettel. Emocionante duelo final con Ricciardo del que salió vencedor. Su compañero, Norris, fue 11º, tras ir 8º detrás de Carlos pero teniendo que hacer una parada más. Mala suerte para el británico.\nRicciardo fue 7º en una buena carrera del australiano. Bonito duelo con Sáinz Jr. y sin muchos problemas por detrás. Su compañero, Hulkenberg, fue 10º tras recuperarse de un problema en las últimas vueltas.\nRaikkonen fue 8º en una carrera a su ritmo. Perdió posición en salida con Sáinz Jr. y estuvo por la zona intermedia dónde sacó su clase y paciencia para meterse en los puntos. Gran adelantamiento a Albon. Su compañero Giovinazzi abandonó tras salirse de pista y clavarse en una puzolana, lo que provocó la salida del safety car.\nKvyat fue 9º en una carrera tipo Raikkonen. Se ha visto más a su compañero (que corría en su medio casa) y que ha sido 12º y estuvo batallador en los puestos de puntos luchando contra los Renault y los McLaren.\nStroll ha sido 13º en una carrera dónde intentó subir puestos tras la reagrupación del safety pero no tenía ritmo suficiente. Su compañero, Pérez, ha sido 17º y último de los que han acabado, viéndose envuelto en un toque que le costó el alerón delantero y la carrera, aunque intentó poner salsa adelantando.\nRussell ha sido 14º en una carrera amarga para los Williams, que cumplían años, pero sin monoplaza para disputar más (aunque el resultado es bastante bueno para lo que tienen). Su compañero, Kubica, ha sido 16º y creo que bastante tienen los Williams con acabar las carreras...\nVettel ha sido 15º en una carrera nefasta para el alemán. Fue bien al principio y logró acercarse al duelo Verstappen-Leclerc apretando al holandés, pero luego fue superado por Gasly y quedó descolgado. Beneficiado por el safety car, se colocó tercero, pero llegó el acoso de Verstappen, que lo superó en un gran adelantamiento y Vettel, batallador, intentó devolvérselo, repitiendo la situación en la que Verstappen se llevó puesto a Ricciardo por la parte trasera. Incomprensible error del alemán que le ha costado puntos.\nAmbos Haas abandonaron la carrera tras un toque entre sus dos pilotos que causó daños considerables en los monoplazas. Y todo ésto tras anunciar uno de sus patrocinadores que los deja y de que Grosjean protagonizara un incidente peculiar en los entrenamientos... Yo creo que Haas necesita pilotos nuevos...\nEl bueno: Se lo voy a dar a Leclerc y a Verstappen. Su duelo, algo agresivo pero sin consecuencias relevantes, ha sido de lo de mejor de la F1 en años.\nEl feo: Se lo llevan Verstappen y Bottas. El holandés ha perdido un podio por lo que otras veces ha hecho él, pero hoy se estaba portando. Bottas ha perdido una victoria por un safety car que le ha regalado el cambio de neumáticos a Hamilton.\nEl malo: Se lo voy a dar a Vettel y los pilotos de Haas. Vettel no tiene la cabeza puesta en el campeonato y los pilotos de Haas, está bien ser agresivos y que te quedes fuera por un toque, pero hacerlo entre compañeros es de cárcel.\nAntes de la vuelta de saludo de los pilotos al circuito, Noemí de Miguel (Movistar) estaba entrevistando a Sáinz Jr. y a Norris cuando Ricciardo pasó agachado para no salir en el plano y alargó el brazo para dar un toquecito amistoso a Sáinz Jr. en la zona noble de las personas. Ambos pilotos han acabado la carrera enzarzados en un duelo (deportivo) de los más interesantes de la carrera, que ganó el español.\nY eso ha sido todo en una carrera bastante emocionante en varios tramos y que ha tenido más chicha que temporadas enteras de la F1 de los últimos tiempos (junto con la carrera anterior). La próxima cita será en Alemania (Hockenheim) dentro de dos semanas. Esperemos que siga la racha de carreras con interés.\nTema: Re: Fórmula 1  Lun Jul 15, 2019 12:18 pm\nPude ver la carrera en diferido, y solo puedo decir una cosa. Espectacular las primeras 25 vueltas de carrera. Fue bonito el duelo principal entre Bottas y Hamilton, aunque duró muy poco, y como no, Hamilton acabó siendo el ganador de este duelo una vez más. Sin embargo, el duelo entre Leclerc y Verstappen fue de lo mejor que he visto en años en F1. Dede el GP de Austria se comprobó que los dos pilotos sienten una gran rivaldad, y en la carrera de ayer lo pudimos volver a comprobar.\nPor otro lado, Vettel... otra vez, otra cagada más, y ya van... he perdido la cuenta. El alemán arruinó no solo su carrera, si no también la de Vestappen estampándose con él. Afortunadamente, Verstappen pudo continuar en carrera sin problemas, aunque no consiguió entrar en podio, sin embargo, el alemán acabó fuera de puntos en posiciones muy bajas. Otro gran error de Vettel que como bien dice @Tetsuo Ishida, no tiene la mente puesta en el campeonato. Sinceramente, sería incomprensible que Vettel continúe otro año más en Ferrari.\nPor último, en las últimas vueltas, también hubo otro gran duelo entre Sainz y Ricciardo. El piloto australiano estuvo pegado al español en todo momento aprovechando también el DRS, sin embargo, Sainz aguantó como nunca y consiguió acabar por delante del australiano. 6ª posición para Sainz que sabe a gloria, donde también se confirma que McLaren es actualmente el 4º mejor equipo del campeonato y además, se coloca en 7ª posición en la clasificación, el mejor de los mortales.\nGran carrera de Silverstone, sí señor. Tras el GP de Austria, pensé que no volvería a ver otra carrera interesante, pero me equivoqué, éste último GP ha sido mejor todavía. Ojalá el resto de carreras fueran exactamente igual.\nTema: Re: Fórmula 1  Dom Jul 28, 2019 7:07 pm\nCarrera interesante ésta última de Hockenheim. Carrera loca en mojado, secándose la pista y volviéndose a mojar que ha ganado Verstappen, que ha estado muy fino a pesar de los errores cometidos. Mucha locura en los cambios de neumáticos, que no han sido pocas y dónde se han corrido bastantes riesgos. La carrera ha sido bastante lenta por los continuos parones por los virtual safety y safety car por los accidentes propios de la lluvia, afortunadamente, sin incidentes..\n1º Verstappen: Gran carrera del holandés, que salió mal y recuperó posiciones hasta quedarse detrás de los Mercedes. Con el primer safety y el cambio a neumáticos intermedios, permaneció en su sitio. Tras la apuesta de Magnussen por los neumáticos de seco, cambió, curiosamente, a medios, realizando un trompo monumental del que se recuperó gracias a no hacerlo cerca de los muros. Tras el tercer cambio de neumáticos (intermedios), siguió compitiendo contra Bottas. El último cambio a neumáticos de secos, le dejó segundo detrás de Stroll (que abrió la lata de los lisos), al que pasó fácilmente encaminándose a la victoria.\n2º Vettel: Gran remontada del alemán, que salí al final de la parrilla. No arriesgó mucho durante la carrera, pero tenía coche para llegar delante. La eliminación de rivales le llevó a estar quinto en las condiciones finales de seco y con coches inferiores a Ferrari, por lo que consiguió un buen podio que le viene muy bien para la moral, teniendo en cuenta que ayer no pudo ni calificar.\n3º Kvyat: Gran carrera del ruso, que aprovechó bien sus oportunidades, cambió bien los neumáticos y llegó segundo tras el último safety car con ganas de apretar a Verstappen por la victoria, pero el holandés estuvo intratable y Vettel, con el Ferrari, también. Buen podio para Toro Rosso.\n4º Stroll: Carrera inteligente del canadiense. Estuvo en su sitio habitual casi toda la carrera, pero fue el primero en poner los neumáticos lisos para la última parte de la carrera y, con la salida del safety car, llegó a colocarse primero, aunque apenas pudo sujetar a Verstappen. El último safety car apretó las cosas y apenas pudo aguantar a Vettel.\n5º Sáinz Jr.: Buena carrera del español a pesar de los pesares. Fue mal con los neumáticos de lluvia extrema pero empezó a recuperar con los intermedios. Cuando empezaba a recuperar tiempo con su precedesor, se salió de pista y, aunque pudo volver, lo hizo muy retrasado. Estuvo inteligente y aguantó los intermedios cuando todo el mundo cambió a slicks, lo que le ahorró una parada cuando volvieron a calzar intermedios y colocarse en quinta posición. Tras eso se mantuvo en esas posiciones, estando cuarto en la retirada del último safety, pero tenía los neumáticos más gastados que sus rivales y no pudo acercarse a Stroll y fue superado por Vettel. Protagonizó un bonito duelo momentáneo a cuatro coches (con Hamilton incluido) en la horquilla en la que estuvo a punto de salir ganador.\nAlbon ha sido 6ºen una muy buena carrera para el debutante. Se le ha visto activo y peleón y ha conseguido, junto a su compañero, muy buenos puntos para Toro Rosso-Honda.\nRaikkonen ha sido 7º en una buena carrera del finés, que se ha peleado con casi todos y se lo ha puesto muy difícil a todos. Llegó a ponerse tercero en la salida. Su compañero, Giovinazzi, ha sido 8º, destacando menos que su compañero, pero con pocos errores. Quedan pendientes de sanción por una posible irregularidad del coche.\nGrosjean ha sido 9º en una carrera habitual para Haas, que hace buena clasificación, pero carrera no acorde con la misma. Su compañero, Magnussen, ha sido 10º en similares condiciones a su compañero. Arriesgó al ser el primero en poner neumáticos lisos en el primer amago de secarse la pista, pero falló en la apuesta. Obviamente, hubo toque polémico entre ambos Haas en un adelantamiento en las últimas vueltas.\nHamilton ha sido 11º en una carrera para olvidar para Mercedes y para él. Salió bien y conservó la primera posición durante bastantes parte de la carrera, pero empezó a sufrir trompos, salidas de pista, rompió el alerón delantero, dejó planos los neumáticos... Aún así, logró acabar la carrera y queda pendiente de una posible sanción a los Alfa Romeo, lo que haría coger algún puntito. Su compañero, Bottas, sufrió una salida en la curva 17, tocando el muro y acabando fuera de carrera.\nKubica ha sido 12º y Russell 13º, en una carrera habitual para Williams que puede conseguir un puntito si hay sanción para los Alfa Romeo.\nGasly ha sido el último en acabar... En acabar en la calle. El de Red Bull, se ha visto superado casi toda la carrera a pesar de estar cerca de la carrera, se las ha visto con gente de la zona media y con problemas para vencerles. Al final, pinchazo y rotura de alerón...\nMal fin de semana para los Renault, con ambos coches fuera de pista, Ricciardo por rotura de motor y Hulkenberg por una salida de pista (en la curva 17, cómo no) que acabó con su carrera cuando estaba en posiciones de podio gracias a su estrategia.\nLeclerc abandonó cuando estaba en posiciones de cabeza por salida y golpe contra el muro en ¿alguien adivina la curva?\nNorris tuvo que abandonar por problemas de motor, aunque hoy no estaba tan fino como otros días.\nPérez fue el primero en abandonar en las vueltas iniciales, al sufrir un trompo y golpearse contra un muro.\nEl bueno: Hoy se lo doy a Albon y a Stroll. Aunque la remontada de Vettel ha sido enorme, Stroll ha estado listo y casi consigue podio y Albon ha estado muy peleón con todo rival que se encontraba.\nEl feo: Se lo voy a conceder a Hamilton. Pasó de una carrera fácil a comenzar a tener errores y fallos que le han costado quedar fuera de los puntos.\nEl malo: Se lo voy a dar a Gasly. No veo bien que un piloto de Red Bull quede hasta por detrás de los Williams...\nDespués de mucho tiempo, se ha visto una carrera con condiciones de lluvia, cambiantes a lo largo de carrera, lo que ha proporcionado una carrera sorpresiva, dónde algunos de los mejores se han salido, otros han arriesgado y les ha salido mal, a otros bien... Lo curioso es que no recuerdo cuando fue la última vez que hubo una carrera en mojado antes de hoy...\nPor primera vez en muchísimo tiempo, un Mercedes ha acabado la carrera fuera de los puntos... Curiosamente, ha sido en casa...\nY eso ha sido todo por hoy y hasta la semana que viene, que toca correr en Hungría. Las tres últimas carreras han sido bastante moviditas y espero que siga la racha... Saludos.\nTema: Re: Fórmula 1  Mar Jul 30, 2019 8:46 pm\nCarrera en lluvia siempre es sinónimo de carrera entretenida. Se echaba de menos una carrera en agua.\nNueva victoria de Verstappen (la 2ª de esta temporada) en un circuito donde de no haber llovido el domingo, todo apuntaba a que volveríamos a ver con toda seguridad un nuevo doblete de Mercedes. Afortunadamente, la lluvia no quiso que se diera ese caso y nos ofreció una carrera entretenida.\nPor otro lado, Vettel, pese a llevar toda la temporada siendo muy criticado, hay que admitir que fue el mejor de la carrera. Salía último (20º), y acabó en 2ª posición, donde se le vio arriesgar en varias ocasiones con cambios de neumáticos. Bien es cierto que quizás, la lluvia también le benefició a adelantar posiciones, pero también es cierto que conducir en pista con agua durante toda la carrera, y arriesgando a cambiar de neumáticos en varias ocasiones, también tiene su mérito.\nEl tercer lugar, sorpresa inesperada, Kvyyat. El piloto ruso, junto a Stroll, fue de los primeros pilotos en arriesgar a cambiar de neumáticos casi al final de la carrera, y la jugada les salió bien. El ruso terminó 3º y Stroll acabó 4º.\nY en 5ª posición, Sainz, una vez más demostrando que este McLaren funciona bastante bien tanto en seco como en mojado. Cometió un error en pista bajo lluvia (realmente todos cometieron errores), perdió muchas posiciones, pero poco a poco acabó remontando posiciones y finalizó 5º.\nBottas y Leclerc fuera. Hamilton terminó fuera de los puntos pero debido a las sanciones de los Alfa Romeo acabó llevándose 2 puntos.\nSorprendemente, o afortunadamente, hubo un piloto que logró puntuar de manera inesperada. Kubica. Acabó 12º en carrera, pero al igual que Hamilton, se aprovechó de la sanción de los Alfa Romeo, así que logró dos posiciones más y terminó 10º, lo justo para llevarse un puntito.\nCuriosamente, llevamos tres carreras de lo más entretenido posible, aunque también es cierto que muy posiblemente esto acabará pronto. Seguramente, en Hungría, si hace buen tiempo, Hamilton volverá a ganar la carrera salvo sorpresa. Por muchas carreras que sean entretenidas, nada cambiará el hecho de saber que Mercedes es el mejor equipo y que Hamilton será campeón este año también. Qué ganas tengo de que cambien ya la normativa... ojalá podamos ver pronto más igualdad en todas las carreras y no en un par de ellas.\nDetalle curioso. Tras la victoria de Verstappen, durante la celebración, Honda se acordó de Alonso con un recadito por radio: "Ya son GP2 victorias". Ese "GP2" se refería al comentario que soltó Alonso en ¿2017? en el GP de Japón, donde en casa de los japoneses llegó a decir por radio "Motor GP2". Honda se la tenía guardada desde hace tiempo.\nSi es que no falla... equipo que deja Alonso, equipo que funciona mejor. McLaren bien, Honda genial... maldito gafe.\nTema: Re: Fórmula 1  Dom Ago 04, 2019 6:05 pm\nFinalizado el GP de Hungría, ha sido como volver un poco a la monotonía de carreras, no por el resultado sino por el desarrollo en general. Aún así, ha sido una carrera bastante sorprendente que ha ganado Hamilton, con una estrategia arriesgada pero que les ha salido inesperadamente bien (yo no daba un duro por ella, lo reconozco) que les ha servido para adelantar a un magnífico Verstappen que no ha tenido la suerte de cara y le han robado la cartera.\n1º Hamilton: Grandísima carrera del británico. Salió bien y le ganó la posición a Bottas. Se mantuvo al ritmo de Verstappen manteniendo las distancias y tuvo oportunidad de hacer un overcut que quedó en un cambio fake y entró primero el holandés. Tras su cambio de gomas, tuvo un primer asalto con Verstappen en el que estuvo a punto de adelantarlo, pero salió de pista y volvió a distancia. Cuando nadie lo esperaba, realizó una segunda parada y montó el neumático medio (el que peor rendimiento había tenido en la carrera hasta ese momento) y remontó 21 segundos en 18 vueltas, a pesar de los doblados y gracias a la caída de rendimiento de los neumáticos de Verstappen y logró adelantar al holandés en pista, ganando la carrera. Grande Lewis.\n2º Verstappen: Gran carrera del holandés, que salía desde la pole (la primera de su carrera) y la mantuvo en la salida. Mantuvo la distancia con Hamilton y salvó la posibilidad de undercut y de overcut. Tuvo un asalto con Hamilton del que salió victorioso por un ligero error de Hamilton, que salió de pista. Ante el segundo cambio de neumáticos de Hamilton, decidió permanecer en pista y tuvo que forzar sus neumáticos, que no aguantaron hasta el final y fue pasado en pista por Hamilton. Al final, volvió a entrar para conseguir la vuelta rápida.\n3º Vettel: Desaparecido Ferrari este fin de semana. A acabado a un minuto del vencedor y no ha tenido ritmo para estar con los de arriba. Casi toda la carrera ha estado cuarto, pero consiguió pasar en pista a su compañero, que tenía neumáticos duros y más gastados.\n4º Leclerc: Al igual que su compañero. Salió bien y consiguió pasar a Bottas (con el que se tocó, rompiendo el finés el alerón), pero perdía distancia con Hamilton y la mantenía con Vettel. Al final, fue pasado en pista por su compañero. Hoy ha sido respetado en la estrategia.\n5º Sáinz Jr.: Nueva gran carrera del español, que adelantó a su compañero en la salida y se enzarzó en un cuerpo a cuerpo con los Ferrari, aunque no pudo con ellos. Instalado en la quinta posición, esperó a que sus rivales más directos entraran a cambiar neumáticos y entró cuando tenía distancia suficiente para no tener tráfico. Se encontró con Gasly detrás de él y el de Red Bull no pudo adelantarle en pista, a pesar de mantenerse muchas vueltas cerca de él y en distancia de DRS.\nGasly ha sido 6º en una carrera anodina del francés, que se fue atrás en la salida y no pudo adelantar a Sáinz Jr..\nRaikkonen ha sido 7º, yendo a su ritmo pero demostrando que es un piloto que saca todo el provecho a su monoplaza. Su compañero, Giovinazzi ha sido 18º en una mala carrera para el italiano que estuvo a punto de ser cerrado por dos coches en la salida.\nBottas ha sido 8º en una mala carrera para el finés, que se tocó al inicio con Leclerc, rompiendo el alerón y condenándolo a una remontada casi imposible. Le costó luchar contra Ricciardo.\nNorris ha sido 9º en una carrera con mala suerte para él. Pasado por Sáinz Jr. en la salida, aguantó bien los envites de Raikkonen pero en el cambio de neumáticos, se vio relegado al tráfico y al adelantamiento en pista. Bonitas luchas contra Ricciardo y Magnussen, a los que pasó en pista con grandes adelantamientos.\nAlbon ha sido 10º en una carrera bastante buena para el piloto de Toro Rosso. Luchó bien con su compañero Kvyat, que fue 15º en un circuito que no les ha ido muy bien.\nPérez ha sido 11º y Stroll 17º en una carrera algo discreta para los Racing Point, aunque a Pérez se le ha visto correoso y luchador.\nHulkenberg ha sido 12º y Ricciardo 14º, en un mal fin de semana para Renault. Hulkenberg estuvo en posiciones de puntos gran parte de la carrera, pero no pudo mantener la posición. Ricciardo empezó el último y se atascó luchando contra Magnussen.\nMagnussen ha sido 13º en una carrera habitual de los Haas. Se ha mostrado duro y correoso en las luchas cuerpo a cuerpo y difícil de adelantar. Su compañero, Grosjean, tuvo que abandonar. Curiosamente, Magnussen adelantó a Grosjean en pista sin que se tocaran...\nRussell ha sido 16º y Kubica 19º, viendo una ligera mejora en los Williams que han superado a un Racing Point y a un Alfa Romeo (Russell) sin que éstos tuvieran problemas aparentes.\nEl bueno: Se lo voy a dar a los estrategas de Mercedes y a Hamilton. Inventaron una estrategia improbable por la que nadie daba un duro (bastante sorpresiva para el resto) y les ha salido de 10 gracias al piloto, que recortó la distancia a base de tesón.\nEl feo: Se lo voy a dar a Norris. La estrategia le ha costado el 6º puesto que había ganado por posición de salida y, posiblemente, por monoplaza, pero el cambio de neumáticos le puso en mitad del tráfico.\nEl malo: Hoy se lo doy a los "tuercas". Hoy ha habido muchas paradas malas que han costado tiempo y posiciones a algunos pilotos.\nY eso ha sido todo en esta última carrera. La remontada de Hamilton ha tenido su gracia y han vuelto las luchas en zona media. No ha sido como las tres últimas, pero tampoco ha estado tan aburrida como otras que se han visto. Ahora, tocan vacaciones durante 3 semanas hasta la nueva cita de Spa, dónde se supone que Ferrari debería estar algo más arriba, pero mientras tanto, Hamilton más líder, Verstappen tercero y Sáinz Jr. soplando la nuca de Gasly en la clasificación del Mundial.\nTema: Re: Fórmula 1  Dom Sep 01, 2019 6:22 pm\nTerminada la carrera de Spa, ha vuelto a la tónica de las carreras de principio de temporada con un poco más de emoción por las posibilidades de remontadas varias. La carrera ha estado marcada por el luto por la muerte de Anthoine Hubert, acaecida ayer en un espeluznante accidente que le costó la vida al francés y una grave lesión en ambas piernas al piloto Juan Manuel Correa, que ha sido operado de múltiples fracturas. Al final, ganó Leclerc, que pudo aguantar el intento de acercamiento final de Hamilton a pesar de tener gastados los neumáticos y encontrarse con bastante tráfico, consiguiendo la primera victoria de la temporada para Ferrari.\n1º Leclerc: Gran fin de semana del monegasco, que dominó en libres y partía desde la pole. Salió bien y conservó la primera posición pero sin lograr despegarse de Vettel. El alemán entró primero en boxes para cubrirse de Hamilton, lo que provocó que Leclerc perdiera la primera posición con Vettel en su cambio de neumáticos. Tras la parada, el ritmo de Leclerc, con neumáticos más frescos, era superior al de Vettel, por lo que éste le cedió la posición. Una caída de rendimiento de neumáticos propició que Hamilton se acercara con peligro, pero el británico se quedó sin vueltas para acercarse. Dedicatoria a su amigo fallecido Hubert y enhorabuena por su primera victoria en F1 en un circuito tan mítico como Spa.\n2º Hamilton: Gran carrera del británico a pesar de ir siempre a remolque. Salió bien y ganó la segunda posición a Vettel, aunque la perdió en la recta anterior a Les Combes. Mantuvo la distancia con Vettel, que se alejó poco y con la entrada en boxes del alemán, aumentó el ritmo con intención de provocar un overcut que no sucedió. Con la caída de rendimiento de los neumáticos de Vettel, sostuvo una interesante lucha con el alemán, que lo contuvo bien durante las vueltas suficientes para que Leclerc llegara justo a meta. Hamilton se acercó mucho al monegasco, pero le faltó una vuelta.\n3º Bottas: Carrera típica del finés. Salió con fuerza y se emparejó con Hamilton en Les Combes. Luego, se mantuvo a distancia de su compañero y aprovechó la segunda parada en boxes de Vettel para alcanzar el podio, aunque es bastante probable que lo hubiera adelantado en pista.\n4º Vettel: Gran carrera del alemán, que hoy no ha cometido fallos y ha jugado bien en equipo. Salió por la parte sucia y perdió la posición con Hamilton, recuperándola en Les Combes. Fue el primero en entrar a boxes y consiguió llegar a liderar la carrera, pero Leclerc tenía más ritmo y fue instado por el equipo a dejarlo pasar, cosa que hizo casi de inmediato. La bajada de rendimiento de neumáticos provocó el acercamiento de Hamilton, con el que sostuvo una bonita lucha ayudado de la mayor velocidad punta del Ferrari. Al final, sin neumáticos, no pudo aguantar más al británico aunque sí consiguió retrasarlo lo suficiente para dar ventaja a su compañero. Entró por segunda vez en boxes pero con neumáticos nuevos no consiguió ritmo suficiente para alcanzar a Bottas. Gran labor de equipo.\n5º Albon: Gran debut del piloto de Red Bull. Partía en posiciones retrasadas y se ha tenido que pelear con toda la zona media, pero ha logrado adelantar a la mayoría en pista y, aunque se veía en un sexto puesto, el abandono final de Norris lo ha aupado a la quinta posición.\nPérez ha sido 6º en una gran carrera del mexicano. Se mostró fuerte en el trenecito formado a partir de la sexta posición y realizó bastantes adelantamientos en pista, quedando lejos de él los cuatro primeros y Norris. Al final de carrera fue superado por Albon, pero consiguió buenos puntos para Racing Point. Su compañero, Stroll, fue 10º, logrando un punto final por los abandonos de Norris y Giovinazzi en la última vuelta.\nKvyat ha sido 7º, mostrando cualidades en una zona media que hoy ha estado muy apretada y que se ha decidido por detalles. Su compañero, Gasly, ha sido 9º, en una carrera complicada para el francés y que se vio beneficiado de los abandonos finales.\nHulkenberg fue 8º en una carrera sin pena ni gloria para Renault, de los que se esperaba más. Su compañero, Ricciardo, se ha visto lastrado por problemas de neumáticos y ha sido 14º.\nNorris ha sido 11º en una gran carrera del británico, donde estuvo todo el tiempo quinto en tierra de nadie y con mejor ritmo que sus perseguidores, pero en la última vuelta, la mala suerte se cebó con él y rompió el motor del McLaren, quedando relegado a la undécima plaza. Su compañero, Sáinz Jr. abandonó en las primeras vueltas por problemas de motor.\nMagnussen ha sido 12º y Grosjean 13º en una carrera desastrosa para Haas, que han sido chicanes móviles toda la carrera. Al menos, han superado a los Williams...\nRussel ha sido 15º en una carrera propia de los Williams. Kubica ha sido 17º y último de los que han dado por acabados en la carrera.\nRaikkonen ha sido 16º en una carrera torcida para el finés que se tocó con Verstappen en la primera curva, recibiendo bastante daños su monoplaza. Su compañero, Giovanizzi, tuvo un fuerte accidente sin consecuencias en la última vuelta.\nVerstappen abandonó en la primera vuelta, provocando la salida de un safety car tras golpearse en la primera curva contra Raikkonen y hacer un recto en Eau Rouge y golpearse con las protecciones.\nEl bueno: Hoy se lo voy a dar Vettel. Carrera sin errores propios y gran labor de equipo... Y no, no me he vuelto loco...\nEl feo: Se lo voy a dar Norris. Grandísima carrera del británico, que no pudo con los Ferrari y los Mercedes pero se alejó del resto de monoplazas. Aún así, cuando sólo quedaba una vuelta para ser el mejor de los mortales, se le rompió el motor y no pudo acabar en la posición que se había ganado.\nEl malo: Se lo voy a dar a Magnussen. Realmente no ha hecho nada que no haya hecho otras veces ni ha causado demasiado daño, pero tras lo ocurrido ayer, hoy debía haberse ahorrado algún que otro toquecito cuando no tenía oportunidad de defender su posición...\nY eso ha sido todo por hoy, en un fin de semana triste donde ha muerto un piloto en un deporte arriesgado en el que, como han reseñado hoy en la retransmisión de Movistar, olvidamos el peligro de conducir a altas velocidades y que por mucha seguridad que haya hoy día, sigue habiendo accidentes fatales por desgracia. La próxima cita será la semana que viene en Monza, en casa de Ferrari que ha conseguido su primera victoria de la temporada y que estará con ganas de agradar a sus tifossi.\nTema: Re: Fórmula 1  Lun Oct 14, 2019 12:19 pm\nMercedes que se lleva el titulo de constructores y Hamilton que esta a un paso de llevarse su sexto titulo...Increíble lo de Lewis.\nNunca pensé que diría esto, me esta empezando a caer mejor Hamilton que Vettel.\nTema: Re: Fórmula 1  Mar Mayo 12, 2020 2:01 pm\nHacía tiempo que no había noticias interesantes en lo que se refiere a la F1, hasta que hoy ha saltado la "bomba" por así decirlo.\nLa noticia de hoy es que Vettel no renueva con Ferrari, algo que se veía venir, y 2020 será su última temporada (si es que se disputa...) con la Scuderia.\nNo solo termina la noticia ahí, si no que además, tras anunciarse la marcha de Vettel a finales de año, se habla también de que su asiento lo pueden ocupar casi con toda probabilidad dos pilotos, Ricciardo o Sainz.\nDe todas formas, sabiendo que Vettel no sigue, está claro que Ferrari quiere ceder el "título" de primer piloto a Leclerc, cosa que me parece normal, pero la idea de fichar a Sainz o Ricciardo tiene sus cosas buenas y malas. Conociendo a la Scuderia, está claro que vaya quién vaya, la prioridad pasará siempre por Leclerc, pero ir a Ferrari también garantiza la posibilidad de conseguir podios y alguna que otra victoria, y eso, a Sainz le podría ir bien.\nAhora bien, Sainz es el líder en McLaren, y McLaren progresa adecuadamente, así que quién sabe lo que puede pasar en 2021, sabiendo además que McLaren tendrá motor Mercedes.\nPor otro lado, ver a Ricciardo en Ferrari también tiene su buen visto. Buen piloto, rápido, y actualmente sin un coche ganador... puede ser bastante interesante verle de rojo.\nTambién podría haber hablado de Alonso, de la probabilidad de un retorno a la F1, que no lo descarto... pero ir a Ferrari para ser el "escudero" de Leclerc, me da a mí que no.\nVeremos qué ocurre en los próximos días, ya que sabiendo que no hay carreras en estos momentos, toca planificar la temporada del año que viene.\nTema: Re: Fórmula 1  Miér Mayo 13, 2020 8:27 pm\nHacía tiempo que no había noticias interesantes en lo que se refiere a la F1\nEl juego de hoy entre Renault y Alonso vía Twitter puede ser una pista... Yo creo que han confirmado el regreso de Alonso.\nSobre Ferrari, pues sinceramente prefiero a Ricciardo como escudero de Leclerc y que Sainz lo intente con el McLaren.\nTema: Re: Fórmula 1  Miér Mayo 20, 2020 1:03 pm\nSainz a Ferrari y Ricciardo a McLaren. La incógnita queda en Renault, ¿quién ocupará el asiento del australiano?. Se está hablando mucho del posible retorno de Alonso a la F1, pero es un poco extraño pensar en un posible regreso del asturiano cuando él mismo aseguraba que si volvía a la F1 sería para tener un coche ganador, y tal y como está Renault, es imposible ahora mismo.\nPor otra parte, parece ser que la retirada de Vettel es un secreto a voces cuando ha anunciado que se marcha de Ferrari y no tiene previsto ir a ningún otro equipo de la parrilla. Para mi gusto, sería interesante verle de nuevo en Red Bull, pero teniendo a Verstappen como líder, lo tiene bien difícil.\nSería bastante curioso ver a Alonso volviendo a Renault y Vettel a Red Bull... ya solo faltaría ver a Hamilton regresar a McLaren con motor Mercedes además.\nTema: Re: Fórmula 1  Jue Jul 23, 2020 10:37 pm\nYa ha empezado la temporada de F1 (llevan 3 carreras que no he podido ver en español por motivos ajenos a mi voluntad y en Alemán, me aburre verlas... Nunca pensé que echaría de menos a Lobato... U.U) y la cosa sigue igual... La pandemia ha congelado el reglamento otro año más (el nuevo entrará en 2022) y este año no espero muchas especificaciones nuevas en los coches (alguna caerá) y creo que las carreras que disputen serán más un banco de pruebas para el año que viene que un campeonato de per se...\nLa primera carrera fue bastante movidita con muchos abandonos, golpes y sanciones. Norris pescó un podio de milagrito gracias a las sanciones a pilotos precedentes, Vettel sigue estando fattal y pecó de optimista en un doble adelantamiento de Ferrari a Sáinz Jr., con penosas consecuencias para el alemán, que sigue sin estar... Hamilton, dejó de preocuparse tanto por el racismo en la sociedad y de cabrearse con sus compañeros de parrilla por twitter por no arrodillarse durante un himno y se ha decidido a conducir y ganar las dos siguientes carreras... Las "panteras rosas", que el año que viene (o en 2022) serán Aston Martin y ahora se conocen como Racing Point, se han pasado la norma no escrita de no comprar diseños a otros coches y, con el chasis del Mercedes 2019, son auténticas balas... TracLaren parece haber subido un peldaño y tiene un coche algo más competitivo, pero sus estrategias no han funcionado como debían y, salvo el podio de Norris, no parece ir más allá... Red Bull es el único que le puede rascar algo a Mercedes, pero no pueden pillar a las flechas negras (preguntad a Hamilton) y casi que pelean más contra las "panteras rosas"... Ferrari, ni está ni se le espera este año...\nPor otro lado, la noticia del año es la vuelta de Fernando Alonso el año que viene (iba a regresar para el cambio de reglamento, pero al final, vuelve con el actual). Vuelve con Renault, equipo con el que consiguió dos campeonatos del mundo y en el que había un asiento libre tras el baile de fichajes Sáinz-Ricciardo.\nLo positivo: Sube el nivel de pilotos de la parrilla, y, bueno, es un buen piloto...\nLo negativo: Si Renault no se pone las pilas, volverá a un coche poco competitivo para podios (cuanto menos, para victorias) y se va a pasar un año con ese coche. Si sale medio qué, podrá estar satisfecho, y, si Renault no aprovecha este año para buscar un plus para el año que viene, lo van a pasar regular... Aunque en 2022 haya cambio de reglamento, no te asegura que vaya a haber un cambio significativo en status quo de las escuderías que participen... Si das con la tecla, tendrás buen coche, si no, posiblemente los buenos sigan conservando su ventaja...\nY, para terminar, Aston Martin está tratando de convencer a Fattal para que se suba a uno de sus monoplazas, por lo que no hay que descartar todavía al alemán en la F1...\nTema: Re: Fórmula 1  Dom Jul 26, 2020 11:43 am\nMe perdí la primera carrera por culpa del trabajo, me quedé durmiendo a mitad de la segunda carrera, y la tercera sí que la pude ver completa.\nSinceramente, el dominio aplastante de Mercedes es algo que ya aburre demasiado. Desde 2014, el 85-90% de victorias ha sido del equipo alemán, algo que debería de preocupar no sólo al resto de equipos sino también a los de arriba. Ver una carrera y saber que un piloto de Mercedes tiene todas las de ganar, es algo que desmotiva bastante. A este paso Hamilton no solo igualará a Schumacher en títulos, sino que acabará superándole. Pero vamos, con ese coche, hasta el 'loco' Pastor Maldonado podría ser campeón.\nPor otra parte, sorprende el bajón de Ferrari, lógicamente este no es su año, aunque por otra parte tiene su ventaja, y es que podrán centrarse cuanto antes en el coche de 2021 que pilotará Carlos Sainz.\nEn cuanto a la noticia de Alonso a Renault, era un secreto a voces, pero también es cierto que vuelve porque se aburre, y él es sabedor de que no volverá a ganar un Mundial, y menos con Renault. Con suerte, podrá aspirar a algún podio y poco más. Lo bueno es que veremos nuevamente sus quejas por radio xD.


buscando archivos — Cadistas Finos: Noticias Cadiz C.F.\nJorge Cordero anunció, durante la presentación de Pol Ballesté como nuevo jugador del Cádiz CF, que el equipo cederá a Javier Zafra al Villanovense. El joven futbolista recaló en Carranza este verano, procedente...\nEl Cádiz obtuvo un valioso empate en el partido de ida de la eliminatoria de ascenso con el Real Oviedo, disputado en el Carlos Tartiere. Los cadistas cuajaron un partido muy serio, que se...\nFran Machado que reaparecía marcó el primero tras un buen centro de MantecónEl gol de Jona, el decimoctavo. Se rompió la racha. 2-0 y antes de los goles el Cádiz desperdició ocasiones muy claras,...\nClaudio Barragán: «Había que ponerse el mono de trabajo»\nBarragán en la sala de prensa de La Roda. El de Manises no ocultaba su satisfacción por la actitud de sus futbolistas.Foto: Lint Claudio Barragán compareció satisfecho ante los medios de comunicación por...


Recibió Edomex 62 mil 518 mdp extra en 2018 - El Sol de Toluca\nCayeron recursos propios en un 6.5 por ciento\nDurante el año 2018 el Gobierno mexiquense recibió 62 mil 518 millones adicionales a los que había estimado en el presupuesto; por lo cual, al final del año tuvo ingresos por 343 mil 224 millones 655 mil pesos y gastó 336 mil 941 millones de pesos.\nEl presupuesto aprobado para el Gobierno mexiquense fue de 280 mil 706 millones; sin embargo los ingresos finales fueron superiores en un 22 por ciento, de acuerdo con el informe de la Cuenta Pública 2018 entregado por el Órgano Superior de Fiscalización del estado de México (OSFEM) a la Legislatura local.\nLas auditorías registran que el año anterior hubo un incremento en los recursos por la modernización del sistema recaudatorio, la ampliación del universo de contribuyentes y la actualización del registro de padrones fiscales, que sumado a acciones de austeridad derivaron en un superávit presupuestal de 6 mil 282 millones de pesos.\nSin embargo, también advierte que la mayoría de los recursos en el estado de México son del orden federal, pues en 2018 sumaron 221 mil 303 millones de pesos; mientras los estatales llegaron a 82 mil 69 millones de pesos y los extraordinarios a 39 mil 846 millones de pesos.\nSin embargo, pese a que destaca esfuerzos en materia de recaudación, por parte de las autoridades estatales, el propio informe muestra una caída en los ingresos propios del Gobierno mexiquense, pues mientras en el año 2017 llegaron a 61 mil 221 millones de pesos, para el 2018 bajaron a 57 mil 484 millones y pasaron de signifivcar el 21% al 16.7%.\n“La evolución de los ingresos propios del Gobierno del Estado de México se proyecta en la\nsiguiente gráfica, observando un decremento en la recaudación por este concepto en el año de\n2018 con relación al ejercicio anterior del 6.5 por ciento”, señala el informe del OSFEM.\nEl gasto corriente integrado por servicios personales, materiales y suministros y servicios\ngenerales ejercido fue de 173 mil 337 millones de pesos, monto que resultó un 7% suérior a lo ejercido en 2017 y un 5.2% menos a lo presupuestado.\nPor transferencias que incluyeron asignaciones destinadas a los poderes, órganos autónomos así como subsidios y apoyos fueron 24 mil 728 millones.\nEl gasto total realizado por las dependencias y entidades de la administración pública del Estado de México presentó un incremento del 17.4% respecto a lo ejercido el año anterior, el capítulo de servicios personales ejerció el 52.4 por ciento del Gasto Programable en el ejercicio 2018.\nAdemás, el año pasado bajó el presupuesto del capítulo de Inversión Pública, pues se ejercieron 40 mil 545 millones, lo que significó un 0.4% menos que en 2017.


Avena al horno con manzana (v) (gf) | My wholistic life\nHace más de un mes preparé avena al horno. La hice echando los ingredientes a ojo y usando arándanos en la mezcla. Me gustó muchísimo como quedó pero al no anotar proporciones no tenía forma de compartir la receta con vosotrxs. Esta mañana al levantarme he podido sentir por primera vez el otoño en Barcelona y la he vuelto a preparar anotando todos los ingredientes y haciéndola acorde a la estación.\nDesde el Ayurveda, la avena se considera un alimento sátvico. Esto quiere decir que es una de esas comidas equilibradas, que aportan salud y que son sabrosas, calmantes y nutritivas. Y resulta que hoy al levantarme no me sentía muy bien, me apetecía tomar algo reconfortante y este desayuno fue lo primero que vino a mi mente.\nEl olor a manzana asada y a canela impregna la casa cuando preparas esta receta. Mientras mezclo los ingredientes me invade un sentimiento muy acogedor, de confort enorme, también cuando huelo el aroma que sale del horno, preparo la mesa, el chai bien caliente y me siento a desayunar en silencio. Encontrar la felicidad en las pequeñas cosas. Sentir la calma de la mañana. Sentirse afortunada.\n1 taza de copos de avena gruesos (sin gluten si es necesario)\n1/2 taza + 2 cucharadas de bebida vegetal sin edulcorar (yo usé de avena)\nAcompañar con: yogur de coco, tahini y semillas de cáñamo.\n2. En un bol, machaca el plátano con un tenedor hasta que quede como un puré. Añade la bebida vegetal y remueve.\n3. Echa ahora la avena, la canela, la vainilla y la sal y remueve hasta que se mezcle completamente.\n4. Pela y corta la manzana en dados y échalos a la mezcla, vuelve a remover para distribuirlos bien. Antes de pelar toda la manzana, reserva unas cuantas rodajas para decorar.\n5. Echa el contenido del bol en una bandeja para horno de tamaño adecuado (yo usé una de 21×15 cm aprox.) y hornea durante 30 minutos, hasta que quede ligeramente dorada.\n6. Retira del horno, espera unos 5 minutos antes de cortarla y sirve con yogur de coco, tahini y semillas de cáñamo.\n– Para acompañar también le queda muy bien una pera conferencia «pochada». Para hacerla pélala y córtala en trozos. Échala en un cazo con agua (que la cubra) con una rama de canela, 1/4 cucharadita de vainilla en polvo (o extracto de vainilla) y dos cucharaditas de azúcar de coco. Deja que hierva durante unos minutos y luego baja el fuego y tapa. Cocina hasta que esté blandita (yo tardé en prepararla lo mismo que tarda en hacerse la avena en el horno: 30 minutos en total).\n– Si te sobra avena puedes guardarla en la nevera en un recipiente hermético durante unos 4 días.


La cooperación industrial, motor de la industria de defensa - Noticias Defensa Opinión\nEl pasado 31 de marzo tuvo lugar en Barcelona la conferencia de primavera de la Global Offset and Countertrade Association, la organización que agrupa a las grandes empresas internacionales en el campo de la defensa, la seguridad y el aeroespacio. Más de trescientos delegados, representando a treinta países, se dieron cita en un magnifico evento. Junto a ellos estaban autoridades de cooperación industrial de 19 países, destacando Colombia y Brasil de América Latina; Noruega, Reino Unido, Dinamarca y República Checa de la Unión Europea; Kuwait y Emiratos Árabes, así como Malasia e India. Sin duda, siendo un éxito la convocatoria, lo mas relevante fue comprobar el buen estado de forma de las políticas de cooperación industrial y no sólo limitadas al campo de la defensa, sino, en general, a todas las compras públicas.\nApenas cinco empresas españolas asistieron, cuando se daban cita todos los potenciales clientes con sus autoridades de compras y cooperación industrial, así como los grandes suministradores y potenciales socios: Kuwait, Turquía, Noruega, Malasia, Perú, Colombia, Brasil, Canadá, Dinamarca, Emiratos, por solo citar unos ejemplos más relevantes.\nResultó de gran interés la presentación de las autoridades de Emiratos árabes, quienes, gracias a un presupuesto de inversiones que incluye las compras de sus tres aerolíneas comerciales, han conseguido crear un centro de fabricación de componentes para Airbus sin comparación en Europa, generando miles de puestos de trabajo y, sobre todo, ponerlos en la lista de los principales proveedores de la industria aeronáutica mundial. Del mismo modo podría decirse de Brasil o Turquía y nadie ha hecho saltar las alarmas de que se esté incumpliendo la normativa contractual o comercial internacional.\nLa situación de parálisis de la industria española de defensa, con su casi desaparición en los próximos años, tiene su fundamento en el abandono de la política de Defensa y en la priorización de otras políticas públicas que producen resultados más a corto plazo. Pero, precisamente cuando los presupuestos comenzaron a esfumarse, decidimos ser más papistas que el Papa y abandonar la política de cooperación industrial que tan exitosos resultados dio a la industria, y no sólo en términos de empleo y transferencia de tecnología punta, sino, sobre todo, abriendo la industria española al mercado internacional y a los programas cooperativos internacionales.\nAhora, consecuencia de esta inacción institucional y política, son otros países los que se están llevando las ventajas obtenidas hace años por España. Pronto serán otros estados con políticas de compras y cooperación industrial más osadas los que recibirán las capacidades que se consiguieron en España años atrás y, por tanto, competirán directamente contra nuestra industria. ¿Qué tiene más fuerza sobre Airbus, unas inversiones de 7.000 millones de Emiratos o nuestro pírrico 4 por ciento en el accionariado?\nEn los últimos años hemos visto la brillantez con la que nuestro sector exterior se ha comportado, siendo el motor del todavía escaso, pero prometedor, crecimiento económico. Sin embargo, la industria de defensa no ha salido de su letargo y la razón principal es la falta de competitividad de nuestro sector industrial en este campo. Pero, ¿Cuándo una industria de defensa es competitiva? No es sólo ni exclusivamente materia de precios o de costes, ni mucho menos, ya que nadie es capaz de comparar el valor de dos plataformas o dos subsistemas. Lo que determina que Navantia o Airbus DS consigan un contrato no es su mejor precio.\nCuatro son los factores de competitividad de una industria de defensa y seguridad:\n-Nivel tecnológico, que viene determinado por los requerimientos militares nacionales, los presupuestos de I+D y la participación en los programas de colaboración multilateral.\n-Peso político, que determina quiénes serán los proveedores y los clientes. El mercado de defensa sólo se practica entre aliados y cuanto más fuerte es el vínculo más oportunidades hay para la industria.\n-Financiación, ya que los presupuestos son siempre restrictivos y ofrecer condiciones en este campo constituye una clave del éxito. Nuestro Gobierno no dispone de líneas para estas exportaciones. En lugar de financiar pérdidas, es mucho más saludable establecer canales agresivos de financiación y vender y hay muchos clientes en el exterior esperando propuestas de este tipo.\n-Cooperación industrial: Todos los grandes compradores internacionales, incluyendo muchos europeos, exigen políticas de colaboración industrial con la industria o la economía local, dependiendo del nivel de desarrollo de cada país. Para ello es esencial disponer de capacidad industrial y tecnológica sobre la que apoyar la propuesta de cooperación; un gobierno que apoye con medidas económicas o tecnológicas esas propuestas y un soporte institucional a estas políticas.\nEn cualquier caso, se trata de aplicar modelos de éxito, que ya produjeron resultados notables para nuestra industria. No puede haber justificación administrativa, o comunitaria, o de cualquier naturaleza que condene a un país como España a no disponer de una industria de defensa autónoma y con presencia en el exterior y a no poner en práctica políticas, como hacen otros tantos países en el mundo.


¿Cuál es el mejor videoproyector? Bienvenidos a nuestra gran prueba de proyectores, aquí les presentamos todos nuestros proyectores que mejor por valoración se están comportando. Hemos recopilado información de fondo detallada para ti y ...\nLa falta de habla en las vacaciones o en los viajes de negocios es evitable. Aunque se pueda aprender el idioma extranjero y así crear la base para la comunicación, un traductor de idiomas es uno de los ayudantes prácticos y realmente útiles en la ...\nSi estas buscando ¿cuál es el mejor reloj inteligente? En este articulo te indicamos los Nº1 ¿Necesitas un reloj deportivo con GPS para practicar natación, ciclismo o running? La gama de relojes deportivos de este 2020 y de seguidores de ...\nQuieres saber ¿Cuál es el mejor drone calidad precio para comprar? Bienvenidos a esta guía sobre el mejor avión teledirigido (o vehículo aéreo no tripulado/UAV) de 2020. Más específicamente, el mejor avión teledirigido con cámara. Desde ...\n¿Cuál es el mejor ordenador de Sobremesa? Nº1 en España: PJDIGITALSTORE Pc de sobremesa AMD Ordenador ssd. "Si quieres comprar un ordenador de sobremesa muy completo este es tu PC."Nº1 en USA: Dell Alienware Aurora R9 "La configuración más ...\nTener la cortadora de pelo adecuada puede significar la diferencia entre un excelente resultado de corte de pelo, que no es en absoluto inferior al que se obtiene en la peluquería. Estoy seguro de que con los modelos recomendados aquí conseguirás ...\nEl Mejor Microprocesador ▷ Análisis 2020 Intel & AMD\n¿Cuál es el mejor microprocesador? Para encontrar en el mercado el mejor procesador para construir tu nuevo ordenador? Te alegrará saber que el mercado de la CPU está repleto de silicio potente. Gracias a la feroz competencia entre Intel y AMD, ...\nNº1 – La mejor maquinilla de afeitar manual\nLas cuchillas de afeitar de calidad son imprescindibles para un buen afeitado y conseguir una piel sin irritación. Aun hay opiniones para todo los gustos, la realidad es que funcionan de maravilla. Las maquinillas de afeitar manuales (junto con ...


Fiction vs. Reality - GuGo Creative - Desarrollo de Apps y soluciones a medida\n[ID] => 21080\n[post_date] => 2016-03-02 17:19:37\n[post_date_gmt] => 2016-03-02 16:19:37\nEstamos rodedados. No hay escapatoria. No podemos hacer nada. La superinteligencia tecnológica es casi un hecho.\nVivimos en una sociedad en la que las máquinas nos hacen la vida mucho más fácil. Es a lo que se llama inteligencia artificial débil, máquinas capaces de realizar una tarea específica, concreta y sencilla. Pero existe un nuevo término; inteligencia aritificial fuerte. Es el miedo que hoy en día existe por ese futuro tan cercano y tan lejano a la vez. El miedo a que máquinas y robots superen la mente humana y que nosotros seamos meros estorbos entre un mundo completamente tecnológico.\nEl sistema de Siri de Apple, el buscador de Google, videojuegos 3D o tiendas online que nos recomienda nuestros artículos favoritos, algo impensable hace unos años, hoy nos ayudan a que nuestro día a día lleno de obstaculos sea algo más sencillo.\nM. Zuckerberg publicó en su perfil de Facebook la inquietante imagen que augura un futuro no tan lejano. Foto: elmundo.es\nDentro de quince años los coches autónomos circularán por las carreteras de todo el mundo con normalidad; en la sanidad, aumentará la efectividad  en la lucha contra enfermedades hoy en día sin remedio. En el ámbito empresarial las corporaciones conocerán más profundamente a sus clientes hasta límites ahora inimaginables, gracias a la tecnología, lo que nos llevará a una efectividad casi total en el desempeño de nuestras funciones.\nPero no es esto lo que nos asusta ¿Qué pasará si la ciencia ficción supera la realidad? ¿Y si lo que nos contaban de Terminator acaba siendo real? ¿Y si las máquinas superan al hombre? ¿Y si todo acaba por culpa de nuestro incansable sentimiento por evolucionar? Algún día habrá que decir: ¡Basta!\nLa realidad virtual, otro punto a favor de la tecnología ¿Cómo puede ser que unas gafas de realidad aumentada puedan hacer ver cosas que ni siquiera has visto nunca? Suena paradójico pero es cierto.\nStephen Hawking comentaba: “El éxito en la creación de una inteligencia artificial sería el mayor acontecimiento en la historia humana.”\nEn definitiva, la realidad supera la ficción, ¿o no?\nGuGo Creative Team\n[post_title] => Fiction vs. Reality\n[post_name] => fiction-vs-reality\n[post_modified] => 2017-02-28 16:52:51\n[post_modified_gmt] => 2017-02-28 15:52:51\n[guid] => http://gugocreative.com/?p=21080\nDentro de quince años los coches autónomos circularán por las carreteras de todo el mundo con normalidad; en la sanidad, aumentará la efectividad en la lucha contra enfermedades hoy en día sin remedio. En el ámbito empresarial las corporaciones conocerán más profundamente a sus clientes hasta límites ahora inimaginables, gracias a la tecnología, lo que nos llevará a una efectividad casi total en el desempeño de nuestras funciones.\nImprescindibles para crear una estrategia de branding exitosa\n¿Cuáles son las ventajas de contar con una app para una pyme?\n¡4 tendencias tipográficas que nos encantan!\nPor qué las empresas industriales deben dar importancia a su web corporativa\nLos 8 pasos a seguir para crear una APP\nGuGo Creative – Desarrollo de Apps y soluciones a medida\nEste sitio web utiliza cookies propias y de terceros. Si continua navegando en esta Web, se entenderá que está de acuerdo con dicha política de cookies.


El CPCCS solicita a la Asamblea Nacional interpretar ley para definir situación de Contraloría - Cero Latitud Ec\nEl CPCCS solicita a la Asamblea Nacional interpretar ley para definir situación de Contraloría\nPublicado por Cero Latitud | Jul 5, 2021 | Ecuador\nEl Consejo de Participación Ciudadana y Control Social (CPCCS) decidió enviar a la Asamblea Nacional una solicitud para que interprete la ley y emita un criterio sobre el posible nombramiento de un contralor encargado, ante la crisis derivada del proceso penal que mantiene en prisión al contralor subrogante Pablo Celi.\n«Esta es una salida que enfrenta y da cara a la situación que está pasando la Contraloría General del Estado. Que mientras se da y se culmina este concurso tengamos a alguien que le dé legitimidad a las acciones que se dan en esta situación», argumentó Sofía Almeida, presidenta del CPCCS.\nPero en la Asamblea, hay voces que anticipan que eso no es posible. Una de ellas es Nathalie Arias, integrante del Consejo de Administración Legislativa (CAL).\n«Nos ha sorprendido la resolución que emiten porque cuando nosotros realizamos un trámite de interpretación de un artículo o varios necesitamos el texto que se sugiere para poder hacer la interpretación. Cuando no se adjunta este texto eso sencillamente no tiene viabilidad alguna», aclara Arias.\nLa defensa de Pablo Celi considera que la Contraloría no está en acefalía porque al momento Carlos Riofrío actúa como subrogante, y que no cabe la solicitud que el Consejo hace a la Asamblea.\n«Eso sería una ilegalidad por cuanto no se podría nombrar un contralor encargado porque la ley no faculta esas cosas. Es decir vamos a cambiar todo el ordenamiento jurídico ¿solo para nombrar un contralor encargado?», afirmó Marcelo Ron, abogado de Celi.\nDice que los únicos caminos legales para que Celi deje de ser Contralor, son el juicio político, el concurso que posesionará a un contralor titular en marzo de 2022 o que Pablo Celi renuncie a su cargo. ECUAVISA\nAnterior Desde este 5 de julio, ciudadanos de 55 a 49 años podrán acudir a los puntos de vacunación\nSiguiente Pablo Celi renuncia a la Contraloría General del Estado\nEn Ecuador ya son 139.534 confirmados y 11.495 fallecidos por COVID-19\nClaudia Arteaga reemplazará a Andrea Bernal en el debate presidencial de segunda vuelta 2021


Hong Kong Internacionales - 6 de febrero 2020 - 10:06hs\nLos hongkoneses se apresuraban a ir a los supermercados para comprar papel higiénico, lo que llevó a las autoridades a negar el jueves los rumores de escasez, en medio de la lucha contra la propagación del nuevo coronavirus.\nEn los videos obtenidos por la AFP, se pueden ver largas filas de clientes con carritos repletos de papel higiénico en varios comercios de Hong Kong. También compraron arroz y pasta.\nLois Strange, una profesora británica de 32 años, explicó a la AFP que el miércoles presenció una escena caótica en un supermercado: "Estaba lleno. Todo el mundo tomaba tantos rollos de papel higiénico como podía", dijo.\nEl gobierno de Hong Kong publicó el jueves un comunicado afirmando que los falsos rumores sobre la escasez de arroz y papel higiénico "conllevaban compras debidas al pánico e incluso caos".\nLas autoridades reprocharon a las personas con "malas intenciones" por haber lanzado "rumores, mientras la ciudad lucha contra la propagación de la enfermedad".\nHong Kong, un territorio chino semiautónomo, cerró la práctica totalidad de sus puestos fronterizos con la China continental para intentar contener la expansión de la epidemia de neumonía viral.\nPero los transportes de mercancías no están afectados, según el gobierno. "Hay suficientes reservas de productos de base, como el arroz y la pasta. No hay que preocuparse", aseguró el ejecutivo.\nEl nuevo coronavirus causó más de 560 muertos en la China continental, desde su irrupción en diciembre. Hong Kong, que registró 21 casos de contaminación, anunció el martes su primera víctima mortal por el virus.


Noche en Badajoz\nAlberto García-Alix. Fotógrafo español nacido en León en 1956. Premio Nacional de Fotografía en 1999, García-Alix expuso por primera vez en la Galería Buades en 1981. Su obra recorre diversos países. Destacan sus retratos en blanco y negro, con series dedicadas a las motos, los presos, las estrellas del porno, los yonquis y los tatuajes. Fue uno de los protagonistas más destacados de la llamada Movida madrileña. Amante de las motocicletas y de los retratos sus cámaras Leica y Hasselblad han inmortalizado a importantes artistas nacionales e internacionles. Harleys, Tatuajes, Música y la noche han sido sus musas de inspiración.\nLas fotos que aquí expongo hacen parte de la exposición llamada: "Llorando a aquélla que creyó amarme", reúne dos décadas de trabajo fotográfico, y lleva como título un verso de Samuel Beckett seleccionado por el propio fotógrafo, posiblemente como leivmotiv nostálgico sobre la pérdida y la incertidumbre que representan esas imágenes como fragmentos de episodios vividos, recuperando así una sensibilidad más emotiva para el retrato contemporáneo registrado en blanco y negro.\nEn el catálogo de esa muestra dice textualmente: “cualquier exposición de Alberto es siempre autobiográfica, aunque poco importa lo que sea de verdad porque, además de su propia historia, lo que relata es la historia de toda su gente, de su tiempo”. Y ciertamente, ingresamos en el campo representacional porque no está en juego la verdad sino el deseo de imponer una mirada al margen. Los referentes autobiográficos son un pretexto para desenmascarar las políticas de representación y desestabilizar la imagen del sujeto “soberano” propiciada por el tradicional género retratístico, y desde la oblicuidad, poder indagar sin pudor en la intimidad, en la complicidad entre las miradas, que en el caso de los sujetos seleccionados por García-Alix, develan el deseo de estar allí, en el centro.\nEsta exposición, que privilegia principalmente el universo de lo femenino, nos enfrenta a los límites del erotismo, transgrediendo el desnudo clásico y a la vez, a la pornografía, porque las imágenes quiebran las poses estereotipadas, características en este género, distanciándose de sus esquemas habituales del espectáculo sexual.\nLas diferencias entre erotismo y pornografía pueden ser sutiles, de grado, pero se puede plantear que la especificidad de la pornografía, en su accionar mecánico y serial, radica en su ámbito de circulación como objeto básicamente mercantilista de la sexualidad, donde los sujetos son apreciados como meros objetos de goce, sin hacer énfasis en los rasgos de su personalidad, a diferencia de la operatoria que despliega García-Alix.\nEste trabajo, que mezcla residuos de una memoria personal y la teatralidad del mundo cotidiano, expresa la mirada cómplice y generosa del fotógrafo que reposa en la complacencia de sus interlocutoras.\nEllas se identifican en las imágenes escogidas, aunque según relata el fotógrafo, a veces él les roba un gesto para mostrar aquellas facetas de sus rostros que quieren ocultar. Sus retratos registran ese yo estallado y fragmentado en múltiples facetas y aunque parecen organizarse según una narrativa singular -cuando registra a la mismas personas en varias poses o selecciona un lugar o un objeto- finalmente esas posibles historias carecen de importancia pues el espectador queda cautivado por el orgullo misterioso que ejercen esas miradas a través de la frontalidad de la cámara.\n"Llorando a aquélla que creyó amarme" puede parecer una exposición controversial porque invita a observar el cuerpo desnudo desde perspectivas poco convencionales, pero este recorrido en el fondo es un pretexto para reconocer en esa desnudez, el compromiso visual con la personalidad de individuos que se enorgullecen de ser diferentes.\nFuentes: Wikipedia y Carmen Hernández\nDirección de Artes Visuales - Fundación Celarg.\nNashatya ha dicho que…\nCómo molan estas fotos. Creo que hay algo de este señor expuesto en el Artium, o algo he visto de él, porque me suena. pero con mi memoria de pez, no soy capaz de acordarme.\nKeka ha dicho que…\nGenial tu blog, me encantó, es puro arte, y lo bueno es que aquí no hay censura, y se puede mostrar mucho mas , y ver con calma.\nFelicidades señorita, me tendrá seguido por éstos lares, me encanta...\nLe dejo un trillón de besos\nLucciana ha dicho que…\nGracias por agregar nuestro banner en tu blog..\nPondremos tu link en el nuestro\nTu blog me encantoo..


Il fiume ha sempre ragione : Silvio Soldini entre los artesanos de las palabras - Cineuropa\nIl fiume ha sempre ragione: Silvio Soldini entre los artesanos de las palabras\n21/06/2016 - El documental italiano, ganador del premio del público en el festival Biografilm de Bolonia, entra en las bodegas de dos artistas tipográficos de entre cuyas manos salen joyas editoriales únicas\n¿Han visto alguna vez, paso a paso, cómo se confecciona un libro a mano? ¿O cómo, a partir de grandes superficies de papel, caracteres en plomo y telares, sellos, barniz e hilos encerados nacen auténticas joyas de la edición? A un mundo antiguo, denso, hecho de materia y pasión nos lleva Il fiume ha sempre ragione [+lee también:\nficha del filme], nuevo documental de Silvio Soldini presentado en el Biografilm Festival de Bolonia entre los días 10 y 20 de junio de 2016, de donde partió con el premio del público. Es el mundo de Alberto Casiraghy y Josef Weiss, dos artistas-artesanos, el primero de ellos impresor de pequeños y preciosos librillos de poesía y aforismos, el segundo gráfico y restaurador de libros, uno con una bodega en Brianza y el otro en Canton Ticino, últimos herederos quizá de Gutenberg y de la impresión por caracteres móviles.\n“Entre los días y las cosas de Alberto y Josef”, recita el subtítulo del film. Las bodegas de ambos artesanos son, en efecto, llenas de cosas, objetos, instrumentos… escuchamos los sonidos, parece que incluso percibimos los olores. Soldini pasa de un laboratorio al otro con discreción y cortesía, como corteses son sus dos protagonistas: su forma de hablar, de relatar, de explicar su arte y mostrar los detalles, tiene algo hipnótico y sereno. Un mundo aparte, hecho de calidad y atención tanto como de pequeñas imperfecciones, extraordinariamente retro, tanto que estos dos devotos artesanos que se obstinan en emplear vieja maquinaria secular podrían suscitar inicialmente en el espectador una sonrisa desconfiada, porque, nos decimos, hace falta, aún así, vivir en el presente, el progreso, la tecnología. Pero no, no habría que dejar de cultivar la belleza nunca, y lo que vemos producir en este documental son objetos excepcionalmente bellos.\n“Entré de puntillas y me puse en una esquina a observarlos, a intentar entenderlos, para llegar a capturar la poesía de sus gestos”, explica Soldini. “La fascinación por su trabajo y por la manera en que lo afrontan fue el estímulo inicial pero sólo adecuándome a su ritmo entendí la fuerza de su relación con la vida, que los convierte en personajes extraordinarios bajo su apariencia humilde y profundamente humana”. Fascinación, poesía, humanidad… las mismas cosas que evidencia este documental, un manifiesto a la magia de las palabras, del pensamiento y de la creatividad, que avanza lento como un río y del que basta con dejarse llevar dulcemente.\nIl fiume ha sempre ragione es una producción de la suiza Ventura Film, que gestiona asimismo sus ventas internacionales.\nIl fiume ha sempre ragione [CH, IT] (2016): ficha del filme, crítica, tráiler\nIl fiume ha sempre ragione [CH, IT] (2016): ficha del filme


EL ARTISTA MARGARITEÑO DAGOBERTO BECERRIT ENAMORA Y SORPRENDE CON EL VOLUMEN DE LAS FORMAS EN GALERÍA NIELA - Sitara Magazine\nEL ARTISTA MARGARITEÑO DAGOBERTO BECERRIT ENAMORA Y SORPRENDE CON EL VOLUMEN DE LAS FORMAS EN GALERÍA NIELA\n“3 en la Contemporaneidad” presente en los espacios del Hotel Tamanaco InterContinental, desde el 11 de marzo hasta el 11 de junio de 2021. En la Galería podrán deleitarse con Obras de los artistas reconocidos José Páez del Nogal, Pristowscheg y Dagoberto Becerrit, cada uno presentará entre 12 a 15 piezas, 3 a 4 piezas presentadas y otras catalogadas.\nBajo la serie titulada Espectro geométrico, Dagoberto Becerrit desarrolla toda su producción actual. En estas obras —colgantes, a pared o piso—, el cubo es un elemento a problematizar para desencadenar una propuesta de alta complejidad compositiva. El cubo funciona como una micro unidad, en relación a su estructura interna, y como una macro unidad, en relación a su comportamiento dentro de la totalidad de la obra. Está realizado con planchas de metal cuyos lados se unen en sus bordes para dar forma a un elemento abierto que cobija su propio diseño estructural (por ejemplo, formas triangulares, rectangulares). Las distintas posiciones de las planchas sólidas y micro perforadas, reciben la iluminación de manera distinta, desencadenando fenómenos perceptivos en la superficie, de entrantes y salientes, que se modifican visualmente con el recorrido del espectador, lo que da a esta obras la noción de ‘espectro’, de irrealidad de relieves y de segundas formas inexistentes, que sólo son retinianas y se activan bajo ciertas condiciones del entorno.\nEl cuerpo de muchas de estas obras, de cubos uniéndose a otros, puede interpretarse como de desarrollo rizomático, cuyo crecimiento se produce en distintas direcciones, en permutación de posiciones y tamaños, que dialogan entre sí. Para destacar el volumen de las formas, el artista recurre a pátinas monocromáticas en amarillo, azul, blanco, rojo, negro, y sólo a veces, a combinaciones limitadas.\nEn estas propuestas se desdibujan las categorizaciones entre el abstraccionismo geométrico y el cinetismo. En efecto, se parte de estructuras matemáticas y geométricas, pero el comportamiento de la obra define claras relaciones con el entorno, el sujeto y el tiempo, convirtiéndolo en un ‘acontecer’.\nEntrada anterior MANTENTE EN FORMA Y MEJORA TUS ENTRENAMIENTOS CON SPRINT DE REEBOK\nEntrada siguiente Arena Golden es la nueva plataforma de videojuegos con la que los chamos tendrán máxima diversión


estas tortugas marinas utilizan campos magnéticos como gps | tierra"\nEs bien sabido que las tortugas bobas a menudo regresan, a veces a lo largo de miles de millas, a la playa donde nacieron para poner sus huevos. Usan el magnetismo de la Tierra para navegar de regreso a sus playas de origen. Pero, resulta que no siempre regresan a la playa exacta donde nacieron, y en su lugar pueden optar por playas con propiedades magnéticas similares, incluso si las playas están muy lejos unas de otras. Es como si su GPS interno hubiera mezclado ligeramente las direcciones, dijeron biólogos de la Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill, cuya nueva investigación muestra que las tortugas bobas que anidan en playas con campos magnéticos similares son genéticamente similares entre sí.\nBiólogosJ. Roger BrothersyKenneth Lohmannfue coautor del nuevoinvestigar, publicado en abril en elrevisado por paresdiarioBiología actual. Lohmanndijo:\nLas tortugas bobas son criaturas fascinantes que comienzan su vida migrando solas a través del Océano Atlántico y de regreso.\nCon el tiempo, vuelven a anidar en la playa donde nacieron o, como resulta, en una playa con un campo magnético muy similar.\nLa declaración de estos científicos explicó:\nLas tortugas bobas son las más abundantes de todas las especies de tortugas marinas en aguas estadounidenses. Pero las poblaciones en declive debido a la contaminación, la pesca de arrastre de camarón y el desarrollo en sus áreas de anidación, entre otros factores, han mantenido a este marinero de amplio rango en la lista de especies amenazadas desde 1978.\nDijeron que esperan que su nueva investigación proporcione información valiosa sobre los comportamientos de navegación y anidación de las tortugas que podrían avanzar en los esfuerzos de conservación futuros. Ellos dijeron:\nLos esfuerzos de conservación deben considerar la importancia del campo magnético de una playa para atraer a las tortugas bobas. Los malecones, las líneas eléctricas y los grandes edificios frente al mar pueden alterar los campos magnéticos que encuentran las tortugas.\nY agregaron que la investigación podría:\n… Tienen aplicaciones importantes para la conservación de tortugas marinas, así como de otros animales migratorios como salmones, tiburones y ciertas aves.\nLeer más de la Universidad de Carolina del Norte - Chapel Hill\nLas tortugas bobas utilizan los campos magnéticos de la tierra para anidar en las playas del Golfo de México en Florida. Regresan a unas 50 millas (80 km) de donde nacieron décadas antes. Imagen a través de J. Roger Brothers / UNC-Chapel Hill.\nEn pocas palabras: utilizando el magnetismo de la Tierra, las tortugas bobas regresan a las playas donde nacieron para poner sus huevos. O, como muestra una nueva investigación, podrían regresar a playas con propiedades magnéticas similares, incluso si las playas están lejos unas de otras, dijeron los biólogos.\nFuente: Evidencia de que la navegación magnética y la impronta geomagnética dan forma a la variación genética espacial en las tortugas marinas\nRemedios caseros para la recuperación de la cesárea\nCómo el polvo podría hacer que algunos exoplanetas sean más habitables\nUn terremoto de magnitud 7,3 golpea Nepal\nMercurio gira más rápido de lo esperado


24 enero 2008 31 octubre 2010 by wenperla\n← Previous Post Los blogs son para estudiantes, desempleados y CEOs\nNext Post → ¿Arte?\nRubas 24 enero 2008 de 8:52 PM\nMuchos lugares comunes. No, no me gustaron. Claro que de poesía yo se menos que usted.\ncalvin krime 25 enero 2008 de 12:55 AM\nConfío en el criterio de Rubas, aunque de poesía yo sé menos que ustedes dos juntos.\nFelipe 25 enero 2008 de 11:22 AM\nConviene que leas la gustada columna Chilangoñol en Chilango de febrero, tu revista de confianza. Es sobre lenguaje poético.\nAlejandra 25 enero 2008 de 11:44 AM\nA mí en general la poesía no me entra. Y en el caso de estos dos poemas, me parece que el autor sólo desgrana en columnas las palabras más extrañas de su vocabulario en busca de una sensación como de “esquina poética”, con bongós y foco sobre la cabeza. Y el público tronando los dedos en vez de aplaudir al terminar la poética intervención.\nwenperla 25 enero 2008 de 12:30 PM\nUy, se ponen más moños con la poesía que yo en mis quince años, jajaja.\nFalcon 27 enero 2008 de 4:40 PM\nMe gusto uno de ellos, el del magma