150 mil matas de cultivos ilícitos erradicaron en las últimas horas tropas del Ejército en la Región Caribe - DIV01\nUsted está aquí: Saltar la barra de navegación de las migas Primera División del Ejercito Nacional - Noticias - Noticias - 150 mil matas de cultivos ilícitos erradicaron en las últimas horas tropas del Ejército en la Región Caribe\n150 mil matas de cultivos ilícitos erradicaron en las últimas horas tropas del Ejército en la Región Caribe\nOperaciones militares desplegadas por tropas de la Primera División del Ejército en los departamentos de la Guajira, Cesar y Bolívar, arrojan como resultado en las últimas horas la erradicación de 15 hectáreas de cultivos ilícitos, el decomiso de 15 semovientes y la captura de un sujeto por fabricación, porte y tráfico de estupefacientes.\nEn una primera acción, continuando con la ofensiva que durante varias semanas viene afectando las finanzas de las Bandas Criminales en el Sur de Bolívar, soldados pertenecientes a la Segunda Brigada erradicaron tres hectáreas de coca, listas para ser procesadas al servicio del narcotráfico. Igualmente, en la vereda Punto Claro del municipio de Barrancas del departamento de la Guajira, fueron retiradas por tropas de la Décima Brigada, 50 mil matas de marihuana, que iban a ser puestas a disposición del frente 59 de las Farc para ser introducidas en el mercado ilegal de tráfico y microtráfico de narcóticos. El golpe se suma a la erradicación de siete hectáreas equivalentes a 70 mil matas de coca, sembradas en San Jacinto del Cauca en el Sur de Bolívar por integrantes de Bandas Criminales.\nEn otros hechos, fueron decomisados por las tropas 15 semovientes raza bovina, en área rural de Barrancas en la Guajira. Los animales estaban siendo transportados de forma ilegal para ser entregados al parecer al frente 59 de las Farc. Tras el decomiso, los semovientes fueron puestos a disposición de las autoridades competentes.\nDe otro lado, en el sector conocido como Cuero Tendido en La Gloria, Cesar, fue capturado un sujeto luego de ser sorprendido por soldados de la Décima Brigada cargando en su poder mil gramos de pasta de base de coca. El capturado fue dirigido a las autoridades encargadas de su judicialización, donde deberá responder por el delito de fabricación, porte y tráfico de estupefacientes.\nSoldados de la Primera División del Ejército continuaran patrullando con fe en la causa por la seguridad de los habitantes en la región caribe.


tesis steve jobs - 2355 Palabras | Monografías Plus\nMonografias Plus tesis steve jobs\nHERNANDEZ CRUZ JUANA ANGELICA\nDANIELL LOPEZ JOANNA ABIGAIL\nSALAZAR PEREZ JORGE\nSOTO VELAZQUEZ AYLIN\nHEREDIA FLORES NATIVIDAD ARACELI\nQUINTANA MUÑOZ JULIO\nABURTO GARCIA JORGE\nDE LA ROSA GALICIA JESUS MANUEL\nDELIMITACION DEL TEMA……………………………………………………….4\nOBJETIVO ENERAL, PARTICULARES, ESPECIFICOS………………………....5\nEl presente investigación …ver más…\n(Siglas en inglés de media Access control; en español "control de acceso al medio") es un identificador de 48 bits (6 bloques hexadecimales) que corresponde de forma única a una tarjeta o dispositivo de red.\nEs una línea de reproductores de audio digital portátiles diseñados y comercializados por Apple Inc. Fue presentado por primera vez el 22 de octubre de 2001 por Steve Jobs.\nEs una línea de teléfonos inteligentes diseñado y comercializado por Apple Inc. Ejecuta el sistema operativo móvil IOS antes conocido como "iPhone OS" hasta mediados de 2010. El iPhone dispone de una cámara de fotos de 8 megapíxeles y un reproductor de música (equivalente al del iPod) además de software para enviar y recibir mensajes de texto y mensajes de voz.\nStephen Gary "Woz" Wozniak es un ingeniero, filántropo, empresario e inventor estadounidense, cofundador de la compañía Apple.\nIPAD: iPad es una línea de tabletas diseñadas y comercializadas por Apple Inc. La primera generación fue anunciada el día 27 de enero de 2010, mientras que el 2 de marzo de 2011 (última presentación de Steve Jobs) apareció la segunda generación. Se sitúa en una categoría entre un teléfono inteligente y una computadora portátil enfocado más al acceso que a la creación de aplicaciones y temas.\nEs un reproductor de medios y tienda de contenidos multimedia desarrollado por Apple con el fin de reproducir, organizar y sincronizar\nMacintosh Toolbox y parte de los accesorios del escritorio. Los íconos del sistema operativo, los cuales representan carpetas y aplicaciones, fueron diseñados por Susan Kare, quien más tarde diseñaría los íconos del Microsoft Windows 3.0. Bruce Horn y Steve Capps escribieron el Macintosh Finder así como también varias utilidades del sistema Macintosh. Apple hizo una campaña publicitaria muy importante para su máquina renovada. Luego de su creación, la compañía compró 39 páginas completas de espacio publicitario….\nde 1950) es un ingeniero electrónico estadounidense convertido en filántropo. Sus inventos y máquinas están reconocidos como grandes contribuciones a la revolución del ordenador personal en los años setenta. Wozniak fundó Apple Computer junto con Steve Jobs en 1976 y creó los ordenadores Apple I y Apple II a mediados de los años setenta. El Apple II se convirtió en el ordenador mejor vendido de los años setenta e inicios de los ochenta, y es a menudo reconocido como el primer ordenador personal popular….\nlos objetivos estaban sobreimpresionados, no había movimiento de video en la pantalla, no se le considera videojuego. TRES EN RAYA En 1952 Alexander Sandy Douglas presenta su tesis de doctorado en matemáticas en la Universidad de Cambridge (Inglaterra) sobre la interactividad entre seres humanos y computadoras, la tesis incluye el código del primer juego gráfico con constancia segura, es una versión del "Tres en Raya" (Tic Tac Toe) para una computadora EDSAC, diseñada y construida en esa misma….\nOXO, de Alexander Douglas (1952). Otro juego que se había implementado tempranamente era el de las tres en raya(En México conocido como "Gato"), que Alexander Douglas había recreado en el EDSAC de la University of Cambridge en 1952 como parte de su tesis doctoral. OXO incorporaba gráficos muy similares a los actuales y aunque fue mostrado únicamente a unos pocos estudiantes de la Universidad, es considerado por algunos como el primer videojuego moderno de la historia.11 nota 5 Ese mismo año Arthur….


Propuesta 6 — Impuestos y Cuotas de Transporte - Elección General de California Ballot - Measures & Voter Guide - November 6, 2018\nPropuesta 6 — Impuestos y Cuotas de Transporte Initiative Constitutional Amendment - Majority Approval Required\n5,283,222 votos si (43.2%)\n6,952,081 votos no (56.8%)\nRevoca los impuestos y tarifas de una ley de transporte de 2017 designados para las reparaciones de caminos y el transporte público. Impacto fiscal: ingresos continuos reducidos de 5.1 mil millones de dólares de impuestos estatales sobre el combustible y los vehículos que hubieran pagado principalmente el mantenimiento y las reparaciones de caminos y autopistas, así como los programas de tránsito.\nEn 2017, los legisladores estatales aprobaron una ley llamada SB 1 para colectar dinero para el transporte en California. La SB 1 incrementó los impuestos al combustible de gasolina y diesel. También creó nuevas cuotas para mejorar el transporte que se pagan cuando se registra un vehículo. El estado espera que estos impuestos y cuotas aumenten $4.4 mil millones este año. En 2020, esta cantidad aumentará a $5.1 mil millones. El dinero obtenido de la SB 1 ayuda a pagar reparaciones a caminos y carreteras, mejoras en seguridad y transporte público.\nLa Prop 6 eliminaría los impuestos y cuotas que se aprobaron el año pasado como parte de la SB 1. La Legislatura tendría que obtener la aprobación de los votantes antes de aprobar nuevos impuestos al combustible de gasolina y diesel. Los votantes también tendrían que dar su aprobación antes que se pudieran incrementar las cuotas para mejoras del transporte y cuotas de licencias de vehículos.\nSi se aprueba la Prop 6, el estado obtendría mucho menos dinero de impuestos y cuotas para el transporte. El estado perdería $2.4 mil millones este año y $5.1 mil millones en 2020. Habría mucho menos dinero disponible para reparación de carreteras y caminos, así como para transporte público. California también tendría menos dinero para mejoras en seguridad. Al requerir la aprobación de los votantes, la Prop 6 podría dificultar más el aumento de impuestos y cuotas para el transporte en el futuro.\nLos impuestos y cuotas para el transporte son demasiado altos para residentes de bajos ingresos y familias trabajadoras en California.\nUn voto por el sí a la Prop 6 bajaría de inmediato el precio de la gasolina y el costo para registrar un vehículo.\nLos impuestos y cuotas para el transporte pagan más de 6,500 proyectos en todo el estado.\nSi no tenemos dinero para pagar reparaciones importantes a puentes y caminos, California estará menos segura.\n¿Debería ser revertido el incremento en impuestos para combustible y cuotas de vehículos promulgado por la Legislatura en 2017 y debería ser enmendada la Constitución para requerir a los votantes aprobar cualquier impuesto o cuota relacionada con el transporte?\nEn 2017 los legisladores aprobaron la Ley de rendición de cuentas y reparación de caminos (Road Repair and Accountability Act), o SB 1, incrementando los fondos estatales para propósitos de transporte de $6.6 mil millones en 2016-17 a $12.1 mil millones en 2018-19. Para 2020-21, cuando todos los impuestos estén en efecto, las ganancias de la SB 1 se estiman en un total de $5.1 mil millones al año.\nEl 1 de noviembre de 2017 los impuestos existentes del estado al combustible por galón se incrementaron 12 centavos para la gasolina y 20 centavos para el diesel. El impuesto a la venta de diesel en el estado se incrementó 4 por ciento. Una nueva cuota de transporte se agregó al costo del registro de vehículos, incluyendo una cuota para autos eléctricos a partir de 2020. Después del 1 de julio de 2020, los impuestos existentes al combustible se ajustarán de acuerdo a la inflación.\nLos votantes restringieron las ganancias del impuesto de la ley SB 1 para propósitos de transporte al aprobar la Prop 69 en junio de 2018.\nEn marzo de 2018, el reporte US News and World Report colocó a California en el 49o lugar en la calidad de sus caminos, 11o en la calidad de sus puentes y 46o en tiempo para transportarse, entre los cincuenta estados del país.\nLo que haría la Prop 6:\nRechazaría los incrementos al impuesto a combustibles promulgados por la ley SB 1.\nEnmendaría la Constitución del estado, requiriendo que cualquier impuesto futuro de la Legislatura sobre combustibles y vehículos entre en efecto sólo si los votantes del estado lo aprueban.\nSi se aprueba la Prop 6, las ganancias del impuesto al transporte de la SB 1 se reducirán en 2018-19 de $4.4 mil millones a $2 mil millones. Después de ese momento, la SB 1 ya no existirá y las ganancias por los impuestos al transporte se reducirán $5.1 mil millones al año. Según el Analista Legislativo, la pérdida de fondos afectará el mantenimiento y rehabilitación de carreteras estatales, y calles y caminos locales, así como el tránsito masivo.\nAdemás de requerir que la mayoría de los impuestos relacionados al transporte también tengan que ser aprobados por los votantes, hará más difícil imponer tales cambios en el futuro.\nLos impuestos y cuotas a la gasolina son demasiado altos, presionando más a las familias trabajadoras, aparte de ser innecesarios en un estado con superávit en su presupuesto.\nUn tercio del incremento al impuesto a la gasolina será desviado a proyectos que no están relacionados con caminos, incluyendo la construcción de parques y capacitación a delincuentes que estuvieron encarcelados, a través de la Junta de Desarrollo de la Fuerza de Trabajo (Workforce Development Board).\nLos incrementos al impuesto a la gasolina que afectan directamente la vida de la gente son “demasiado grandes” para que sólo los decidan el gobernador y la Legislatura.\nLos caminos destruidos y con baches representan una gran amenaza a la seguridad de los conductores de California; 89% de los condados tienen caminos en condiciones pobres o riesgosas y más de 1,600 puentes y pasos a desnivel son estructuralmente inseguros.\nUna infraestructura confiable de transporte es crítica para que los californianos vayan al trabajo, muevan bienes y servicios al mercado y se apoye la economía.\nRequerir la aprobación de los votantes para que haya impuestos a los combustibles o cuotas a los vehículos que ya fueron aprobados por una súper mayoría en la Legislatura corre el riesgo de tener consecuencias presupuestarias no buscadas en las urnas.\nUn voto SÍ para esta iniciativa de ley significa: los impuestos sobre combustible y vehículos aprobados recientemente por la legislatura se eliminarían, lo que reduciría el financiamiento para el mantenimiento y reparaciones de autopistas y caminos, así como para programas de tránsito. La legislatura tendría que lograr que la mayoría de los votantes aprobara impuestos estatales nuevos o mayores sobre combustible y vehículos.\nUn voto NO para esta iniciativa de ley significa: los impuestos sobre combustible y vehículos aprobados recientemente por la legislatura seguirían vigentes y cubrirían el mantenimiento y las reparaciones de autopistas y caminos, así como los programas de tránsito. La legislatura seguiría sin tener que lograr que la mayoría de los votantes apruebe impuestos estatales nuevos o mayores sobre combustible y vehículos.\nRevoca las disposiciones de impuestos y tarifas de una ley de transporte de 2017 que pagan las reparaciones y mejoras de caminos locales, autopistas estatales y transporte público.\nRequiere que la legislatura solicite la aprobación del electorado para cualquier iniciativa de ley que promulgue impuestos o tarifas específicos sobre la gasolina o diésel, o sobre el privilegio de operar un vehículo en autopistas públicas.\nIngresos estatales continuos reducidos de 5.1 mil millones de dólares por la eliminación de impuestos sobre combustible y vehículos que promulgó la legislatura en 2017. Estos ingresos hubieran pagado principalmente el mantenimiento y las reparaciones de las autopistas y caminos, así como los programas de tránsito.\nEl requisito de que los votantes aprueben impuestos nuevos o incrementados sobre el combustible y los vehículos que apruebe la legislatura en el futuro puede provocar ingresos menores de dichos impuestos que hubieran estado disponibles de otra manera.\nAPROBACIÓN DE IMPUESTOS ESTATALES\nRequisitos de la legislatura.. Conforme a la constitución del estado, la legislatura únicamente puede aprobar un nuevo impuesto o un aumento a un impuesto existente con dos tercios de los votos. (La legislatura puede aprobar casi todos los demás tipos de leyes con una mayoría simple). Algunos cargos estatales llamados aranceles (como aranceles de matrículas vehiculares) entran en la definición constitucional de impuesto.\nRequisitos para la aprobación de los votantes. La legislatura no necesita obtener la aprobación de los votantes para los impuestos nuevos o aumentados que aprueba. Los votantes, siguiendo los procesos de la iniciativa, pueden aprobar nuevos impuestos o el aumento a impuestos existentes sin la participación de la legislatura.\nIMPUESTOS ESTATALES SOBRE EL COMBUSTIBLE Y LOS VEHÍCULOS\nImpuestos sobre el combustible. El estado cobra impuestos sobre el consumo de gasolina y de combustible diésel. Estos impuestos se establecen por galón. El estado también cobra impuestos sobre la venta de gasolina y combustible diésel. Estos impuestos se establecen como un porcentaje del precio del combustible. La constitución del estado por lo general exige que los ingresos obtenidos de estos impuestos sobre el combustible se gasten en autopistas, caminos y transporte.\nImpuestos sobre los vehículos.. La ley estatal exige que los propietarios de vehículos paguen dos impuestos específicos por el privilegio de operar un vehículo en autopistas públicas. Estos son (1) aranceles de matrículas vehiculares y (2) aranceles de mejora al transporte recién promulgados, los cuales están basados en el valor de un vehículo. La constitución del estado exige que los ingresos obtenidos de los aranceles de mejoras al transporte se gasten en autopistas, caminos y transporte.\nFINANCIAMIENTO AL TRANSPORTE EN CALIFORNIA\nEl financiamiento al transporte en California se estima actualmente en $35 mil millones. De esta cantidad, $16 mil millones provienen de fuentes locales, $12 mil millones de fuentes estatales y $7 mil millones de fuentes federales. El financiamiento local proviene principalmente de impuestos sobre la venta, cuotas de tránsito y fondos generales de la ciudad y el condado, mientras que el financiamiento federal proviene principalmente de los impuestos federales sobre el combustible. El financiamiento estatal proviene principalmente de impuestos estatales sobre el combustible y los vehículos. El financiamiento estatal ha aumentado en casi tres cuartas partes durante los dos últimos años gracias a la legislación reciente.\nLegislación estatal reciente sobre el financiamiento al transporte.. En 2017, la legislatura promulgó el Proyecto de ley del Senado (SB) 1 para aumentar el financiamiento estatal anual para el transporte a través de distintos impuestos sobre el combustible y los vehículos (como se muestra en la Figura 1). Específicamente, el SB 1 aumentó el impuesto de base sobre el consumo de gasolina (en 12 centavos por galón) y el impuesto sobre la venta de diésel (en 4 por ciento). También estableció tasas fijas sobre un segundo impuesto (agregado) sobre el consumo de gasolina y de combustible diésel, las cuales anteriormente podían cambiar cada año en función de los precios del combustible. Además, el SB 1 creó una cuota de mejora al transporte (que oscila entre los $25 y los $175 por año) y una cuota específica para los vehículos de emisiones cero (establecida en $100 por año para modelos 2020 y posteriores). También contempla ajustes por inflación en el futuro. Este año fiscal, el estado estima que los impuestos recaudarán $4.4 mil millones. En dos años, cuando todos los impuestos estén vigentes y los ajustes por inflación hayan empezado, el estado estima que los impuestos recaudarán $5.1 mil millones. La constitución del estado exige que casi todos estos nuevos ingresos se gasten en transporte. El Proyecto de ley del Senado 1 dedica alrededor de dos tercios de los ingresos a reparaciones de autopistas y caminos, y el resto se destina a otros programas (como el transporte masivo).\nExige que la legislatura obtenga la aprobación de los votantes para los impuestos sobre el combustible y los vehículos.. La Propuesta 6 enmienda la constitución del estado para exigir que la legislatura obtenga la aprobación de los votantes para impuestos nuevos o mayores sobre la venta, el uso, o el consumo de gasolina o combustible diésel, así como para los impuestos pagados por el privilegio de operar un vehículo en autopistas públicas. Así, la legislatura necesitaría la aprobación de los votantes para impuestos como los de consumo de gasolina y diésel, los impuestos sobre la venta, las cuotas de matrícula vehicular y las cuotas para la mejora del transporte.\nElimina los impuestos sobre el combustible y los vehículos recién promulgados. La Propuesta 6 también elimina todos aquellos impuestos sobre el combustible y los vehículos aprobados por la legislatura posteriores al 1 de enero de 2017 y hasta la fecha en que la Propuesta 6 entre en vigor en diciembre. Esto eliminaría el incremento en los impuestos sobre el combustible y las cuotas para la mejora del transporte promulgadas por el SB 1.\nElimina los ingresos provenientes de los impuestos del SB 1. En el año fiscal actual, la Propuesta 6 reduciría los ingresos provenientes de los impuestos del SB 1 de $4.4 mil millones a $2 mil millones, una disminución de $2.4 mil millones. (Los $2 mil millones en ingresos restantes serían de los impuestos recaudados antes de que la Propuesta 6 entre en vigor en diciembre). Dos años a partir de hoy, la reducción del ingreso sería de $5.1 mil millones anuales. La reducción del financiamiento afectaría principalmente a los programas de mantenimiento y reparación de autopistas y caminos y a los programas de tránsito.\nHace más difícil la aprobación de los impuestos especificados sobre el combustible y los vehículos. La Propuesta 6 haría más difícil promulgar los impuestos especificados sobre el combustible y los vehículos porque los votantes también tendrían que aprobarlos. En consecuencia, podría haber menos ingresos de lo que sería el caso. Se desconoce cualquier reducción en los ingresos, porque dependería de las acciones futuras de la legislatura y de los votantes.\nVOTE SÍ A LA 6 para reducir inmediatamente LOS PRECIOS DE LA GASOLINA. Los californianos tienen dificultades con el alto costo de la vida. VOTE SÍ para la Propuesta 6 para revocar el incremento injusto de los impuestos regresivos a combustibles y vehículos y exigir que los incrementos en el futuro se sometan a la aprobación de los votantes. ¡VOTE SÍ a la Propuesta 6 para reducir los precios de la gasolina!\nVote SÍ a la Propuesta 6 para bajar inmediatamente el precio que usted paga por la gasolina..\nLa Propuesta 6 hace dos cosas. Revoca el aumento masivo en los impuestos sobre el gas, el diésel y los autos impuesto por la legislatura apenas el año pasado. Segundo, requiere la aprobación del votante para cualquier intento futuro por parte de la legislatura para hacerlo de nuevo. Eso es todo. Estas son las razones por las que la Propuesta 6 merece su voto SÍ:\nHECHO: El costo de la vivienda en California se dispara y las familias trabajadoras apenas pueden mantener el paso. ¡Los nuevos aumentos en los impuestos sobre la gasolina y los autos pueden costarle a una familia de cuatro personas más de $500 al año! No son centavos, es dinero real.\nHECHO: El aumento en el impuesto sobre la gasolina no es justo. Es un aumento regresivo que afecta a las familias trabajadoras y a los pobres de manera más significativa que a los ricos.\nHECHO: Los californianos pagan alrededor de 95.5 centavos al gobierno por cada galón de gasolina. Eso es alrededor de $18 en impuestos y tarifas en un llenado de tanque normal: mucho más de lo que los automovilistas pagan en otros estados.\nHECHO: California tiene un superávit de $16 mil millones en el presupuesto, pero los políticos de Sacramento decidieron gastar miles de millones este año en sus proyectos favoritos en vez de mejorar los caminos, los puentes y las autopistas. De hecho, la legislatura ha REDUCIDO el financiamiento de Caltrans en un 18 por ciento durante los últimos diez años.\nHECHO: El 72 % de todos los impuestos y tarifas estatales relacionados con los vehículos motorizados que el estado recolecta se usa para programas en lugar de mejorar las calles, carreteras y autopistas. Es hora de terminar con la estafa de los fondos para el transporte.\n(Verifique estos datos y obtenga más información en GiveVotersAVoice.com)\nNo se deje engañar por los opositores que aseguran que no hay dinero para arreglar los caminos si se aprueba la Propuesta 6. Si los impuestos y las tarifas relacionados con el transporte que ya pagamos antes de que este nuevo aumento fiscal entrara en vigor se gastaran en el transporte, el estado tendría $5.6 mil millones anuales para las necesidades de transporte, sin aumentar los impuestos.\nEs por esta razón que los expertos imparciales sobre el transporte están de acuerdo en que la legislatura necesita priorizar sus gastos, y los aumentos fiscales a los autos y a la gasolina NO son necesarios para arreglar los caminos.\n“El desperdicio del dinero de los contribuyentes que se destina al transporte es abrumador. California podría contar con caminos superiores si sencillamente adoptara reformas básicas.”—Robert K. Best, exdirector de Caltrans\nAntes de aumentar los impuestos a la gasolina y a los autos en $52 MIL MILLONES durante 10 años, la legislatura debería eliminar la corrupción y la ineficacia que provoca que California gaste el 62 % encima del promedio nacional para la construcción de carriles de circulación. Cerca de un millón de californianos afectados por los altos precios de la gasolina (propietarios de pequeñas empresas, maestros, personas jubiladas, miembros de los sindicatos) firmaron la petición para colocar la Propuesta 6 en la boleta electoral.\nVote SÍ a la Propuesta 6 para ahorrar a su familia cientos de dólares al año al revocar el aumento innecesario en los impuestos sobre la gasolina y los autos; y para poner fin a la estafa que los políticos de Sacramento hacen con nuestros fondos para el transporte.\nVote SÍ a la Propuesta 6 para ayudar a que alcance el dinero a la clase media y a las familias trabajadoras de California que enfrentan dificultades..\nVote SÍ a la Propuesta 6 para exigir que los políticos gasten el dinero de nuestros impuestos para el transporte como se pretende y se prometió: para dar mantenimiento a nuestras calles, autopistas y puentes.\n¡Vote SÍ a la Propuesta 6 para reducir inmediatamente los precios de la gasolina!\nJOHN COX, presidente honorario\nGive Voters a Voice—Yes on Prop. 6\nDELORES CHAVEZ, presidenta\nPEGGI BUFF, presidenta\nCalifornia Women’s Leadership Association\nLos California Professional Firefighters, California Association of Highway Patrolmen, American Society of Civil Engineers y los equipos de respuesta rápida lo invitan a votar NO a la Propuesta 6 porque pone en riesgo la seguridad de puentes y caminos. La Propuesta 6 elimina $5 mil millones anuales en fondos para transporte local, lo que detendría miles de proyectos para seguridad en caminos, alivio de la congestión vehicular y mejora de transporte en cada comunidad de California. www.NoProp6.com\nVOTE NO A LA PROPUESTA 6: DETENGA EL ATAQUE CONTRA LA SEGURIDAD VIAL Y DE PUENTES\nLos California Professional Firefighters, California Association of Highway Patrolmen, American Society of Civil Engineers y los equipos de respuesta rápida lo instan a votar NO a la Propuesta 6 debido a que detendrá proyectos esenciales de transporte y pondrá en riesgo la seguridad de nuestros puentes y caminos.\nLa Propuesta 6 elimina $5 mil millones anuales de fondos existentes destinados a arreglar los caminos, los puentes y la infraestructura. La Propuesta 6 detendrá los proyectos actualmente en desarrollo en toda California para mejorar los puentes y los pasos elevados para que cumplan las normas de seguridad sísmica y para mejorar la seguridad de nuestros caminos.\nCalifornia cuenta con más de 1,600 puentes y pasos elevados que son estructuralmente deficientes e inseguros.\nEl ochenta y nueve por ciento (89 %) de los condados cuentan con caminos que se encuentran en condición ‘deficiente’ o ‘en riesgo’.\nDe acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, hubo más de 3,600 muertes en los caminos de California durante 2016. Se ha encontrado que mejorar las condiciones de los caminos y las características de seguridad en las carreteras tiene un efecto significativo en la mejora de la seguridad vial.\nLA PROPUESTA 6 ELIMINA EL FINANCIAMIENTO PARA MÁS DE 6,500 PROYECTOS DE MEJORA DE LA SEGURIDAD Y EL TRANSPORTE EN LOS CAMINOS\nDe acuerdo con la Agencia de Transporte del Estado de California, hay más de 6,500 proyectos locales de mejora del transporte en progreso en cada comunidad de California que incluyen:\n3,727 proyectos de reparación de baches y repavimentación de los caminos desmoronados e inseguros\nreparaciones o reemplazo de 554 puentes y pasos elevados\n453 mejoras a las operaciones de transporte público y servicios que incluyen autobuses y trenes\n337 proyectos que alivian la congestión vehicular\nSi se aprueba la Propuesta 6, la construcción se detendrá en las ciudades y en los condados en todo el estado, despilfarrando dinero y empeorando aún más las condiciones de los caminos.\nLOS VOTANTES HABLARON FUERTE Y CLARO PARA DEDICAR EL FINANCIAMIENTO A LOS CAMINOS\nLos votantes aprobaron de manera abrumadora la Propuesta 69 en junio que evitaba que los políticos de Sacramento asaltaran los fondos para el transporte y garantizaba que estos fondos se usaran únicamente en las mejoras del transporte. No debemos eliminar ingresos del transporte que deban responder a los contribuyentes, que no se puedan desviar y que los votantes destinaron casi unánimemente para reparar nuestros caminos.\nLA PROPUESTA 6 ELIMINA MILES DE EMPLEOS Y AFECTA NUESTRA ECONOMÍA\nLa Cámara de Comercio de California se opone a la Propuesta 6 debido a que podría eliminar 68,000 empleos cada año y $183 mil millones en inversiones económicas, mientras se detienen miles de proyectos de construcción vial.\nLOS LÍDERES LOCALES Y DE SEGURIDAD PÚBLICA SE OPONEN A LA PROPUESTA 6\nEquipos de respuesta rápida y paramédicos\nCámara de Comercio de California\nLeague of United Latin American Citizens (LULAC) de California\n“Los equipos de respuesta rápida conocen directamente el riesgo de seguridad para los conductores provocado por los caminos que se desmoronan, los puentes estructuralmente inseguros y la infraestructura anticuada. Al detener miles de proyectos de mejora en transporte, la Propuesta 6 hará que nuestros caminos, puentes y sistema de transporte sean menos seguros y provoquen más accidentes de tránsito y muertes”—Mark Ghilarducci, director, Oficina de Servicios de Emergencia de California\nDETENGA EL ATAQUE CONTRA LA SEGURIDAD VIAL Y DE PUENTES. VOTE NO A LA 6.\nKWAME AGYARE, director regional\nDOUG VILLARS, presidente\nQue no lo engañen. Los políticos de fuera del estado y los intereses especiales gastaron millones para colocar la Propuesta 6 en la boleta electoral. La Propuesta 6 hará que nuestros puentes, caminos y sistema de transporte sean menos seguros, y terminaremos pagando más dinero a largo plazo a medida que los caminos se deterioren aún más.\nHECHO: La Propuesta 6 no contiene una sola disposición que garantice que se reducirán nuestros precios de gasolina.\nHECHO: Los votantes aprobaron casi unánimemente la Propuesta 69 en junio que evitaba que los políticos de Sacramento asaltaran los fondos para el transporte y garantizaba que los fondos se usaran únicamente en las mejoras del transporte.\nHECHO: La Propuesta 6 elimina $5 mil millones anualmente de financiamiento existente para el transporte y pondrá en riesgo más de 6,500 proyectos locales de transporte que se encuentran actualmente en proceso en toda California. Ahora no es momento de detener el progreso.\nHECHO: La Propuesta 6 pone en peligro la seguridad pública. California cuenta con más de 1,600 puentes y pasos elevados que son estructuralmente deficientes, y el 89 % de los condados cuenta con caminos que están clasificados en condición “deficiente” o “en riesgo”. La Propuesta 6 elimina proyectos que hacen reparaciones para la seguridad a los puentes y a los pasos elevados y que arreglan los caminos peligrosos.\nHECHO: La Propuesta 6 costará más a los automovilistas a largo plazo. El conductor promedio gasta $739 al año en gastos de vehículo, como alineación delantera, amortiguadores y reparaciones a las llantas provocadas por los malos caminos. Esta medida empeorará las condiciones de los caminos y nos costará más a todos en reparaciones inesperadas de los vehículos.\nMás de 200 organizaciones se oponen a la Propuesta 6, incluyendo:\nRechace la Propuesta 6: detenga el ataque contra la seguridad vial y de puentes.\nMARK GHILARDUCCI, director\nOficina de Servicios de Emergencia de California\nYVONNE GONZALEZ DUNCAN, directora estatal\nEl costo de vivir en California ya es demasiado alto. Vote SÍ a la Propuesta 6 para bajar inmediatamente el precio que usted paga en la bomba de gasolina.\nNO se deje engañar por los opositores de intereses especiales que afirman que no hay dinero para arreglar los puentes y los caminos a menos que los impuestos se aumenten. Estos son los hechos:\nEL GOBIERNO ESTATAL TIENE UN SUPERÁVIT DE $16 MIL MILLONES, pero la legislatura decidió gastar miles de millones en sus proyectos favoritos en vez de mejorar los caminos, los puentes y las autopistas.\nLos políticos de Sacramento han DISMINUIDO el financiamiento de Caltrans en un 18 por ciento durante los últimos diez años. El 72 % de todos los impuestos y las tarifas estatales relacionados con los vehículos automotores van a programas que no contemplan las calles, carreteras ni autopistas.\nEl aumento en los impuestos sobre el combustible lo pagan los consumidores, lo que aumenta el costo de todo lo que compramos. California ya es muy cara. Este aumento fiscal masivo empeora las cosas.\nOtra cosa que los políticos no le dicen: ESCONDIDO EN EL PROYECTO DE LEY SOBRE EL IMPUESTO A LA GASOLINA DE LA LEGISLATURA SE ENCUENTRA UNA CLÁUSULA QUE PERMITE QUE EL IMPUESTO AUMENTE AUTOMÁTICAMENTE CADA AÑO SIN NECESIDAD DE LA VOTACIÓN POPULAR.\nDemasiados californianos ya tienen dificultades con el alto costo de la vida. La PROPUESTA 6 solo hace dos cosas para ayudar a hacer que California sea más asequible:\nPrimero, REVOCA el aumento injusto y masivo en los impuestos sobre la gasolina y los vehículos.\nSegundo, EXIGE una votación popular antes de que los políticos puedan intentar aumentar nuevamente los impuestos a la gasolina y a los automóviles.\n¡VOTE SÍ a la Propuesta 6 para reducir los precios de la gasolina!\nVisite www.GiveVotersAVoice.com y www.GasTaxRepeal.org para obtener más información.\nJON COUPAL, presidente\nJOHN KABATECK, director de California\nJESSE ROJAS, presidente\nComité de Acción Política (PAC) California Farmworkers and Families\nThis initiative measure is submitted to the people in accordance with the provisions of Section 8 of Article II of the California Constitution. This initiative measure adds a section to the California Constitution; therefore, new provisions proposed to be added are printed in italic type to indicate that they are new.\nSECTION 1. Statement of Findings and Purposes.\n(a) California’s taxes on gasoline and car ownership are among the highest in the nation.\n(b) These taxes have been raised without the consent of the people.\n(c) Therefore, the people hereby amend the Constitution to require voter approval of the recent increase in the gas and car tax enacted by Chapter 5 of the Statutes of 2017 and any future increases in the gas and car tax.\nSEC. 2. Voter Approval for Increases in Gas and Car Tax.\nSEC. 2.1. Section 3.5 is added to Article XIIIA of the California Constitution, to read:\n(a) Notwithstanding any other provision of law, the Legislature shall not impose, increase or extend any tax, as defined in Section 3, on the sale, storage, use, or consumption of motor vehicle gasoline or diesel fuel, or on the privilege of a resident of California to operate on the public highways a vehicle or trailer coach, unless and until that proposed tax is submitted to the electorate and approved by a majority vote.\n(b) This section does not apply to taxes on motor vehicle gasoline or diesel fuel, or on the privilege of operating a vehicle or trailer coach at the rates that were in effect on January 1, 2017. Any increase in the rate of such taxes imposed after January 1, 2017, shall cease to be imposed unless and until approved by the electorate as required by this section.\nSí on Propuesta 6\nDinero total recaudado: $5,690,258\nNo on Propuesta 6\nDinero total recaudado: $49,569,963\nSí por Propuesta 6\nJohn Cox for Governor 2018\nMaking Investments Majority Insured PAC\nWalters for Congress\nNo por Propuesta 6\nDistrict of Columbia 0.72%\nContribuciones grandes (83.23%)\nContribuciones pequeñas (16.77%)\nDe organizaciones (58.15%)\nDe individuos (41.85%)\nDistrict of Columbia 7.78%\nContribuciones grandes (96.05%)\nContribuciones pequeñas (3.95%)\nDe organizaciones (98.89%)\nDe individuos (1.11%)\nProp. 6: Feud erupts over language of California gas tax measure — October 28, 2018 Mercury News\nGas tax repeal lacks ‘momentum’ in new poll of California voters — October 24, 2018 Merced Sun-Star\nHow Would California’s Prop 6 Gas Tax Repeal Impact Climate Change? — October 24, 2018 KPBS\nWhat’s At Stake For San Diego In Proposition 6 Gas Tax Vote — October 23, 2018 KPBS\nSan Diego politico Carl DeMaio takes gas tax repeal effort on the road — October 17, 2018 San Diego Union-Tribune\nFollow the Money: Prop. 6: Gas Tax Repeal — October 8, 2018 inewsource\nState Gas Tax Opponents Say It Will Cost Families Hundreds Of Dollars — September 20, 2018 KPBS\nRoundtable: Battle for the House [Prop 6 discussion in 2nd segment of show: "San Diego Fuels the Gas Tax Repeal"] — September 7, 2018 KPBS\nHow San Diego Fueled California’s Gas Tax Repeal Effort — September 7, 2018 inewsource\nLetter to the Editor - Yes on Proposition 6; repeal the gas tax - Fairfield Daily Republic, Carla Nelson October 21, 2018\nOp-ed - Vote ‘yes’ on Prop. 6 — repeal gas and car taxes - San Francisco Chronicle, Jon Coupal October 16, 2018\nOp-ed - Working Californians Need Your ‘Yes’ Vote on Proposition 6 - Times of San Diego, Carl DeMaio September 2, 2018\nLetter to the Editor - Prop. 6 backers are right about misspent gas tax revenue — but the measure should still be defeated - Los Angeles Times, Richard Rigney October 31, 2018\nEditorial - Proposition 6: Vote no because gas tax-funded improvements are much-needed - San Diego Union-Tribune, The San Diego Union-Tribune Editorial Board September 20, 2018\nOp-ed - Fixing Our Roads Will Save Lives, So Vote ‘No’ on Prop. 6 - Times of San Diego, Skip Carter September 2, 2018\nFast Facts on Prop 6\nLearn what your yes or no vote means for Prop 6\nOtros recursos (3)\nIssue Brief: Proposition 6 — California Budget and Policy Center\nProposition 6: Should Californians Eliminate Recently Enacted Funding for Road Repairs and Transportation Infrastructure?\nSDCTA Analysis of Prop. 6 — San Diego County Taxpayers Association\nA 12-page, footnoted explanation of why the SDCTA took a NEUTRAL position on this proposition.\nAlliance of Contra Costa Taxpayers\nAssociation of California Car Clubs\nBarstow Citizens Against Taxes\nCalaveras County Taxpayers Association\nCalifornia Farm Workers and Families\nCoalition of Energy Users\nCoalition of Sensible Taxpayers\nF & L Farms Trucking Inc.\nInland Empire Taxpayers Association\nNational Congress of Racial Equality\nOrange County Lincoln Club\nPro Small Business Coalition\nSeaside Taxpayers Association\nSolano County Taxpayers Association\nSutter County Taxpayers Association\nWhite's Sierra Station Inc.\nFuncionarios electos y designados (14)\nAssembly Minority Leader Brian Dahle – AD01\nDarrell Issa – CA49\nDevin Nunes – CA22\nDiane Harkey State Board of Equalization\nDuncan Hunter – CA50\nEd Royce – CA39\nJim Nielsen – SD04\nKen Calvert – CA42\nKevin McCarthy – CA23\nMelissa Melendez – AD67\nMimi Walters – CA45\nSenate Minority Leader Pat Bates – SD36\nState Board of Equalization Diane Harkey\nTed Gaines – SD01\nA&A Ready Mixed Concrete, Inc.\nAFSCME California PEOPLE\nAlabbasi Construction & Engineering\nAlameda Corridor – East Construction Authority\nAmalgamated Transit Union Local 192\nAmerican Council of Engineering Companies – California\nAmerican Institute of Architects (AIA) Los Angeles\nAmerican Public Works Association – Southern California Chapter\nAmerican Society of Civil Engineers – California\nAmerican Traffic Safety Services Association – California Chapter\nAnvil Builders Inc.\nAssociated General Contractors – California\nAssociated General Contractors – San Diego\nAvvantt Partners, LLC\nBCA Watson Rice LLC\nBentacourt Bros. Construction Inc.\nBike San Gabriel Valley\nBike The Vote L.A.\nBrosamer & Wall, Inc.\nBuilding & Construction Trades Council of San Bernardino and Riverside Counties\nBusiness Council of San Joaquin County\nCPM Logistics, LLC\nCahill Resources, LLC\nCalPro Local 2345\nCalifornia Asphalt Pavement Association\nCalifornia Association for Coordinated Transportation\nCalifornia Association of Councils of Governments\nCalifornia Chapters of the American Public Works Association\nCalifornia Construction & Industrial Materials Association\nCalifornia Green Academy\nCalifornia Legislative Board – Sheet Metal, Airline, Railroad and Transportation Workers Union\nCalifornia Nevada Cement Association\nCalifornia Nevada Conference of Operating Engineers\nCalifornia Short Line Railroad Association\nCalifornia Teamsters Joint Public Affairs Council\nCapital SouthEast Connector Joint Powers Authority Board of Directors\nCenter for Climate Protection\nCentral Concrete Supply Co., Inc.\nCentral Valley Rail Working Group\nChamber of Commerce Alliance of Ventura and Santa Barbara Counties\nChamber of Commerce of the Santa Barbara Region\nChaudhary & Associates, Inc.\nCity of Fortuna\nCity/County Association of Governments of San Mateo County\nCivil Engineers for Infrastructure\nCivil Service, Paint Makers & Industrial Local 1991\nCoalition for Rapid Transit\nCoalition for Responsible Transportation Priorities\nCoalition for Sustainable Transportation\nCoastal Rail Santa Cruz\nColusa County Democratic Central Committee\nComet Electric Inc.\nCompass Engineering Contractors, Inc.\nCondon-Johnson & Associaties, Inc.\nConstruction and General Laborers Local 185\nContra Costa Building & Construction Trades Council\nCornerstone Structural Engineering Group, Inc.\nCosta Mesa Democratic Club\nCreative Housing Associates\nDesilva Gates Construction\nDisability Action Center, Chico/Redding\nDistrict Council of Ironworkers California and Vicinity\nDrywall Finishers Local 1136\nEarth Day Los Angeles\nEcoBiz Sustainability Strategy\nEmphysema Foundation of America\nErgon Asphalt and Emulsions, Inc.\nEstolano LeSar Advisors\nFirst Vanguard Rentals & Sales Inc.\nFixing Angelenos Stuck in Traffic\nFlasher Barricade Association\nFloor Coverers Local 1247\nFolsom Area Bicycle Advocates\nFoundation Constructors Inc.\nFrank Schipper Construction Company\nG3 Quality, Inc.\nGlaziers & Floor Coverers & Painters Local 1399\nGlaziers Local 636\nGlenn County Board of Supervisors\nGoodfellow Bros., Inc. California\nGordon N. Ball, Inc.\nGreater Merced Chamber of Commerce\nHSG Safety Supplies, Inc.\nHarbor Association of Industry and Commerce\nHarrison Engineering Inc.\nHeat and Frost Insulators Local 16\nHunt Masonry, Inc.\nIBEW Local 234\nIBEW Local 302\nIBEW Local 428\nIBEW Local 441\nIBEW Local 551\nIBEW Local 617\nIBEW Local 639\nImperial County Board of Supervisors\nImperial County Building Trades\nIntelligent Transportation Society of California\nInyo County Building Trades Council\nIronworkers Local 155\nKempton Strategies LLC\nKern County Building Trades Council\nKern Transportation Foundation\nKnife River Construction\nLaborers Local 73\nLake Area Planning Council\nLake County Building & Construction Trades Council\nLake Tahoe South Shore Chamber of Commerce\nLatino Environmental Advancement & Policy Project\nLeague of California Cities Latino Caucus\nLiUNA Local 1184\nLiUNA Local 220\nLone Star Landscape, Inc.\nLos Angeles Aging & Advocacy Coalition\nLos Angeles Chapter of the Coalition of Labor Union Women\nLos Angeles County Division, League of California Cities\nLos Angeles Forward\nLos Angeles/Orange County Building & Construction Trades Council\nMadera County Democratic Central Committee\nMann Logistics Inc.\nMarin County Building & Construction Trades Council\nMarin County Council of Mayors and Councilmembers\nMcGuire and Hester\nMendocino County Building & Construction Trades Council\nMendocino Transit Authority\nMoffet Park Business Group\nMono County Board of Supervisors\nMono County Building Trades Council\nMono County Local Transportation Commission\nMonterey County Mayors’ Association\nMuniServices, an Avenu company\nNapa County Bicycle Coalition\nNorth America’s Building Trades Council\nNorth Lake Tahoe Resort Association/Chamber\nNorthern California Chapter, National Electrical Contractors Association\nNorthern California Engineering Contractors Association\nOrtiz Enterprises Inc.\nPacific Crest Realty\nPacific Palisades Democratic Club\nPainters Local 1036\nPainters Local 52\nPalm Desert Greens Democratic Club\nParents for Safe Routes\nPeninsula Division, League of California Cities\nPlaster Tenders Union Local 1414\nPreston Pipelines Inc.\nPublic Advocates, Inc.\nRNR Construction Inc.\nRedwood City-San Mateo County Chamber of Commerce\nRegional Economic Association Leaders of California\nReliance Business Park\nRiley’s Compliance Consulting\nRinker Materials – Napa Plant\nSacramento Asian-Pacific Chamber of Commerce\nSacramento Transit Advocates and Riders\nSafety Striping Service, Inc.\nSan Benito County Board of Supervisors\nSan Diego 350\nSan Diego County Building & Construction Trades Council\nSan Francisco Bay Area Planning and Urban Research Association\nSan Francisco Eastern Neighborhoods Democratic Club\nSan Joaquin Valley Rail Committee\nSan Joaquin Valley Regional Policy Council\nSanta Clara and San Benito Counties Building & Construction Trades Council\nSanta Cruz Metropolitan Transit District\nSanta Monica Forward\nSi Se Puede Fresno\nSi Se Puede Kern\nSi Se Puede Kings\nSign & Display Local 510\nSolano County Transit\nSonoma County Alliance\nSonoma County Building & Construction Trades Council\nSonoma County Mayors’ and Councilmembers’ Association\nSonoma County Transportatoin & Land Use Coalition\nSonoma-Marin Area Rail Transit District\nSouth Bay Association of Chambers of Commerce\nSouth Gate Chamber of Commerce\nSouthern California Resource Services for Independent Living\nSouthwest Concrete Pavement Association\nSteelhead Constructors, Inc.\nSubway to the Sea Coalition\nSurfa Slick, LLC\nSzeremi Sweeping Services LLC\nTeamsters Local 986\nTelfer Pavement Technologies, LLC\nTerry Equipment Inc.\nThe Great Lakes Construction Company\nTolar Manufacturing Company, Inc.\nTorrance Democratic Club\nTradeshow & Sign Crafts Local 831\nTraffic Management, Inc.\nTransportation Authority of Marin\nTransportation Construction Coalition\nUnited Association of Landscape & Irrigation, Sewer & Storm, Underground Industrial Piping Industry Local 345\nUnited Association of Plumber, Pipefitters, Steamfitters, HVAC & Welders Local 228\nUnited Association of Plumbers & Pipefitters Local 364\nUnited Association of Plumbers & Pipefitters Local 38\nUnited Association of Plumbers & Pipefitters Local 460\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 159\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 290\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 342\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 343\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 398\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 403\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 442\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 582\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 62\nUnited Association of Plumbers & Steamfitters Local 761\nUnited Association of Plumbers Local 78\nUnited Association of Plumbers, Pipefitters & Welders Local 114\nUnited Association of Plumbers, Pipefitters, Refrigeration Fitters & Service Technicians Local 447\nUnited Association of Plumbers, Pipefitters, Welders and Apprentices Local 484\nUnited Association of Plumbers, Steamfitters & HVAC/R Local 230\nUnited Association of Plumbers, Steamfitters & HVAC/R Local 393\nUnited Association of Plumbers, Steamfitters & HVAC/R Local 467\nUnited Association of Sprinkler Fitters Local 483\nUnited Association of Sprinkler Fitters Local 669\nUnited Association of Sprinkler Fitters Local 709\nUnited Association of Steam-Refrigeration-Air Conditioning-Pipefitters & Apprentices Local Union 250\nUnited Association of Underground Utility & Landscape Irrigation Local 355\nUnited Pavement Maintenance\nUrban Counties of California\nVentura Council of Governments\nVintage Paving Company\nWagner Engineering & Survey, Inc.\nWay Sine LLC\nWest Hollywood-Beverly Hills Democratic Club\nYolo County Transportation District\nZenith Sales of Indiana, LLC


Mi vida en hojas de papel: El principito\nPublicado por Laurita en 20:50\nMarya 3 de diciembre de 2013, 1:10\nYo he decidido no apuntarme a la lectura conjunta porque ya lo he leído y no tengo tiempo como para ponerme a leer otro libro, prefiero centrarme en los nuevos que tengo por casa. ¡Espero que lo disfrutéis!\nLaurita 3 de diciembre de 2013, 12:41\nUna pena no tenerte en la lectura conjunta, pero si no hay tiempo no se puede hacer nada!! jeje\nLina 4 de diciembre de 2013, 11:52\nMe regaló este libro un tío mio, intrépido lector, siempre tenía una buena lectura para mi en fechas señaladas. La primera vez que lo leí no tenía la edad adecuada para sacarle todo el jugo que se merecía. Lo releí hace bien poco y hay que ver cuanta enseñanza hay en un libro tan finito.\nLaurita 4 de diciembre de 2013, 12:52\nMe encanta que seamos muchas las personas que disfrutemos con este libro, la verdad que sí, que es un libro que nos enseña muchísimo!\nSuerte tienes de que tu tío te lo regalase!!\nMyuMyu 6 de diciembre de 2013, 19:17\nCuriosamente nunca he llegado a leerlo y creo que me gustaría. Tengo mucha curiosidad :D\nLaurita 7 de diciembre de 2013, 10:28\nte animo a que lo hagas, enseña muchisimo!!


Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo Informe de mercado 2021: análisis global de la industria por tendencias, tamaño, participación, descripción general de la empresa, crecimiento y pronóstico para 2028 – masquefootball\nNov 27, 2021 8:38:05 am\nEl análisis del mercado “Mercado global de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo 2021” es un estudio extenso que ofrece esa combinación de realidades profesionales del mercado. El estudio muestra diferentes tendencias del mercado, así como el tamaño de cada segmento por separado en este mercado. En este informe se declaran varios de los principales actores involucrados en este mercado. El análisis del mercado global de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo comienza con un esquema del mercado y subraya el detalle de la información real con el mercado de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo, junto con datos sobre la situación actual. Este informe incluye patrones de crecimiento anteriores, impulsores de crecimiento, tendencias actuales y futuras. El informe cubre los antecedentes del mercado y su previsión de crecimiento en los próximos años y una revisión de los actores clave efectivos en este mercado.\nPara solicitar una copia de muestra del contenido y conocer más detalles, visite:https://market.biz/report/global-horizontal-plastic-injection-molding-machine-market-mr/769451/#requestforsample\nEste informe evalúa la tasa de evolución y también el valor actual sobre la base de la dinámica básica del mercado, además de la evolución de las variables causantes. El análisis es por los potenciales de crecimiento, la información comercial y las tendencias globales del mercado Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo. Además, incluye un análisis de grado asociado de la situación y este sector, junto con el análisis de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo de sus competidores. 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La parte abstracta del informe consiste en la dinámica del mercado de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo que cubre los impulsores del crecimiento del mercado, los elementos de control, las ocasiones y las tendencias actuales junto con el análisis de la cadena de predilección y el estudio detallado de precios.\nHorizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo Segmento de mercado por regiones, el análisis regional abarca: América del Norte (Estados Unidos, Canadá y México), Europa (Alemania, Francia, Reino Unido, Rusia e Italia), Asia-Pacífico (China, Japón, Corea, India y Sudeste de Asia), América del Sur (Brasil, Argentina, Colombia, etc.), Medio Oriente y África (Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Egipto, Nigeria y Sudáfrica)\nHorizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo Segmento de mercado por fabricantes, este informe cubre:\nNan Rong Mechanical Co.\nR.P. INJECTION S.R.L.\nWoojin Selex Co.\nEl informe de mercado global de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo se prorratea en los siguientes 15 capítulos:\nSección 1: Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo alcance del mercado, introducción, descripción general, fuerzas impulsoras del mercado, riesgo y oportunidades;\nSección 2: Mercado mundial por regiones geográficas junto con ingresos, participación de mercado de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo y ventas de 2021 a 2028;\nSección 3: industria de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo por los principales fabricantes líderes junto con ingresos, participación de mercado y ventas de 2021 a 2028;\nSecciones 4 y 5: Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo predicciones de mercado, por tipo de producto, aplicación y regiones, con ingresos y ventas, desde el año 2013 hasta 2018;\nSección 6, 7, 8, 9 y 10: Indica la aplicación y el tipo de producto de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo, con participación de mercado, ventas, tasa de crecimiento de 2021 a 2028;\nSección 11 y 12: El escenario competitivo de los principales actores junto con los ingresos de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo, la participación de mercado y las ventas de 2021 a 2028;\nSección 13, 14 y 15: Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo fabricantes, distribuidores, fuentes primarias y secundarias de datos, canal de ventas y comerciantes involucrados en el mercado de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo.\nPara comprar este informe, haga clic aqu&iacute https://market.biz/checkout/?reportId=769451&type=Single%20User\n1. ¿Cuál será la tasa de crecimiento del mercado de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo en 2028?\n2. ¿Cuáles son los factores clave que impulsan el mercado global de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo?\nLos principales actores del mercado de Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo que afectan al mercado se incluyen en el análisis junto con su análisis FODA y sus estrategias comerciales. El informe Horizontal De Inyección De Plástico Máquina De Moldeo también destacó a los actores clave de la industria con datos como perfiles de empresas, productos y servicios que proporcionan datos financieros sobre años anteriores, avances clave en años anteriores.\nMercado global de VoIP Informe de crecimiento global y margen de análisis general por región, segmento de producto de 2022 a 2030


Suspensión de la Serie A se extiende al 14 de junio | El Diario\nEl torneo italiano anunció la semana pasada que sus 20 equipos acordaron reanudar la competición el 13 de junio en estadios vacíos\nRoma– La Serie A se mantendrá suspendida hasta el 14 de junio a menos que el Gobierno de Italia acceda a darle la luz verde para reiniciar la temporada un día antes.\nSin embargo, la Federación Italiana de Futbol anunció el lunes que acata el decreto del gobierno que prohíbe la actividad deportiva hasta el 14 de junio.\n“Queda pendiente una determinación adicional y deseable sobre el tema por parte de la autoridad competente”, dijo la federación en un comunicado.\nRestan por disputar 12 fechas en la Serie A, además de cuatro partidos que fueron pospuestos en la jornada 25.\nAdemás, la Copa Italia tiene pendientes los duelos de vuelta de sus semifinales, que en este momento se encuentran con marcadores parciales; Napoli tiene ventaja de 1-0 sobre el Inter de Milan y la Juventus tiene el marcador igualado a un gol contra el Milan.\nLos clubes italianos retomaron las prácticas individuales el 4 de mayo, cuando las restricciones empezaron a relajarse. Debían entrenar en grupos el lunes, pero no recibieron el visto panel del comité de científicos que asesora al Gobierno.\nEl protocolo médico para la reanudación de la Serie A ha sido foco de un tira y afloja, pero un nuevo documento fue entregado el domingo al ministro de Deportes Vincenzo Spadafora, y los asesores científicos deberán dar su veredicto esta semana.


INGREDIENTE STEALTH: LIMóN PRESERVADO - NUTRICIÓN - 2019\nPostre delicioso después de Killer Kettlebell Session\nAgarre de puente de cuerpo hueco\nEl mejor "estiramiento" que no estás haciendo\nEsta billetera con energía solar cargará tu teléfono\nMi novia viene de la masa. Siempre siento que necesito impresionar a su familia. ¿Cómo puedo sacudir esta inseguridad?\nEl limón preservado es tan difícil de hacer como el hielo y cuando haces un lote, tu arsenal culinario se expandirá instantáneamente. Los limones, cuando se conservan, tienen un sabor versátil y sofisticado que levanta los platos con un sabor cítrico intenso pero sutil que no se parece al jugo de limón ni a la ralladura.\nLa primera vez que hice un frasco de limón conservado fue hace unos meses, cuando me encontré con un excedente de codiciados limones Meyer y no tuve el corazón para tirarlos. Al recordar una receta de un viejo libro de cocina, rápidamente cambié el destino de la hermosa fruta de forraje de compost a brillantes y hermosos limones que decapaban en mi refrigerador.\nAunque se asocia principalmente con la cocina marroquí, el limón conservado se encuentra con frecuencia en recetas francesas, indias e incluso italianas. Es delicioso con cualquier proteína (especialmente pescado), así como con cereales (como el cuscús o la polenta), verduras o incluso sopas y salsas.\nPor ejemplo: Prepare una rápida pero clásica fiesta de pollo marroquí combinando la cáscara de un limón preservado en rodajas finas con un clásico roce de comino, cilantro, chile en polvo, canela, azúcar moreno y sal. Agregue un poco de la misma mezcla de especias y un poco de cáscara de limón adicional al cuscús con algunos piñones tostados y estará comiendo barato, rápido y bien cualquier día de la semana.\nAsí que la próxima vez que estés en el mercado, recoge cuatro o cinco limones adicionales y prueba esta receta. Se sorprenderá de la frecuencia con la que se encontrará usándolo. Saha wa hana!\nEsta receta está extraída de Eric Ripert y Maguy Le Coze's Le Bernardin Cookbook: Four Star Simplicity\n5 tazas de sal kosher\n6 limones, restregados y troceados.\nEn un tazón grande, mezcle la sal con el azúcar. Mezcle los limones con la mitad de la sal de azúcar. Vierta una pequeña capa de sal y azúcar en un frasco limpio de un cuarto de galón. Coloque los limones en la jarra y cúbralos con el resto de azúcar y sal a medida que avanza. Refrigere los limones durante al menos 2 semanas. Para usar, enjuague bien los limones y use la cáscara solamente.\nLa detección temprana y una actitud positiva podrían salvar la vida de este hombre de Texas.\nUna entrevista con un satanista de la vida real (sabes que eres curioso)\nTienes más que aprender del adorador de Satanás promedio de lo que crees. Aprende sus consejos para conquistar a las mujeres con tu encanto diabólico.\nEl desafío de Iso Max Out\nLos ejercicios isométricos pueden hacer temblar incluso los músculos del hombre más en forma. Pero se ha demostrado que la técnica, que requiere mantener la parte más dura de un ejercicio, desarrolla músculo y tamaño. Pon a prueba tu fuerza contra este loco desafío iso.


Fallece una Gloria del Deporte para Ciudad Juárez. - noticias de Juarez - La Red Noticias\nFallece una Gloria del Deporte para Ciudad Juárez.\nA sus 76 años de edad la deportista chihuahuense, Bertha Chiu Nuñez, falleció la noche del pasado miércoles, en el Hospital del Sol rodeada de sus allegados, y es actualmente considerada como la atleta mas destacada del estado de Chihuahua\nLas generaciones que vendrán deberán tener claro que nunca existirá de nueva cuenta una Bertha Chiu Núñez, no por que no haya capacidad si no que cada quien marca su esencia y prototipo deportivo con el lapso del tiempo, con base a su esfuerzo y denotando a buscar el éxito, donde ella fue destacada como una multifuncional deportista, que logró grandes triunfos en las disciplinas de basquetbol softbol y atletismo.\nA sus 76 años de edad la deportista chihuahuense, Bertha Chiu Nuñez, falleció la noche del pasado miércoles, en el Hospital del Sol rodeada de sus allegados, y es actualmente considerada como la atleta mas destacada del estado de Chihuahua de los últimos años por sus grandes logros deportivos, en altitudes a nivel local, nacional e internacional, destaca que es considerada como la Atleta del Milenio” en ciudad Juárez y la “Deportista del Siglo” en la entidad de Chihuahua.\nNació un 22 de agosto de 1933 en Estación Lucero, un pueblo cercano a la población de Villa humada, emigrando a la edad de los cinco años a la localidad de Ciudad Juárez, donde nunca pensó que se convirtiera en el legado deportivo de la frontera con base a sus gloriosos e históricos triunfos.\nParticipo en el mundial de Osaka Japón, y fue parte del seleccionado nacional mexicano de softbol, en el año de 1972 pero antes en el año de 1950 fue designada como la jugadora más valiosa del campeonato nacional de softbol rápido, disciplina en la que logro cinco títulos, y con ello le valieron para ocupar un lugar en el Nicho de los Inmortales de Ciudad Juárez.\nLa oportunidad de representar a México, le llego en los Juegos Centroamericanos de Colombia 1946, Nicaragua 1950 y Guatemala 1954, además de unos juegos Panamericano en Chicago 1950 y una justa Mundialista en Chile1953, integró el equipo de las Adelitas de Chihuahua, logrando conquistar ocho campeonatos nacionales.\nDentro del atletismo intervino en cuatro Juegos Centroamericanos Guatemala 1950, México 1954, Jamaica 1964 y Venezuela 1968, donde logró medalla de oro en jabalina.\nY con en el lapso del tiempo, llegaría al Salón de la Fama de la Confederación Deportiva Mexicana.\nEn ciudad Juárez existe un gimnasio deportivo que lleva su nombre y en e año del 2007 fue nombrada como la “Atleta del Milenio” en Ciudad Juárez y la “Deportista del Siglo” en Chihuahua.\nLogros Deportivos de Bertha Chiu Nuñez\nParticipó en los Centroamericanos de Colombia 1946, Nicaragua 1950 y Guatemala 1954, además de un Panamericano en Chicago 1950 y un Mundial en Chile 1953 Ganó ocho campeonatos nacionales con las ‘Adelitas’ de 1943 a 1951\n• Atletismo: Acudió a cuatro Centroamericanos, Guatemala 1950, México 1954, Jamaica 1964 y Venezuela 1968, donde logró medalla de oro en jabalina, además de participar en sus primeros Juegos Panamericanos en 1951 en Argentina, donde logró la primera medalla en atletismo para México. Por 25 años (1950-1975), conservó el récord mexicano en lanzamiento de jabalina\n• Softbol: En 1949 logra el campeonato nacional en el D.F. y se consagra monarca individual en bateo, pitcheo, jonrones, carreras producidas y Jugadora Más Valiosa, además de obtener el cuarto lugar con México en el Mundial de Japón 1972


Municipal tiene un par de dudas de cara al duelo ante Sanarate | Goal.com\nMunicipal tiene un par de dudas de cara al duelo ante Sanarate\n22:04 CLST 03-02-20\nLos Rojos no saben si podrán contar con Héctor Moreira y Edi Danilo Guerra.\nMunicipal viene de vencer a Siquinalá y ahora busca prolongar su buen momento en el torneo Clausura 2020. Sin embargo, los Rojos preparan el compromiso del próximo miércoles con un par de dudas por molestias musculares.\nHéctor Moreira presenta problemas en el gemelo derecho, mismo que arrastra desde hace días. Aunque no era una cuestión de gravedad, pero en el partido pasado tuvo una torcedura en el tobillo y ahora está bajo observación médica.\nLo mismo sucede con Edi Danilo Guerra, quien no está confirmado para el partido por una contusión en el tobillo derecho. No se descarta su convocatoria, pues se espera que el delantero esté completamente recuperado para el miércoles.


“Hernán” mostrará riqueza de la cultura prehispánica – Diario Amanecer\nLa actriz, quien da vida a «La Malinche», expresó que desde niña tenía la inquietud de saber el por qué nunca se había visto en pantalla la historia de las culturas prehispánicas, y agregó que la producción se basó en las raíces y lenguas indígenas para mostrar la belleza de dichas civilizaciones.\nPor su parte, el actor Dagoberto Gama («Moctezuma») declaró que esta serie, a estrenarse la próxima semana tanto en televisión de paga como en televisión abierta y «streaming», ayudó para que tanto él como el elenco aclararan las dudas y vacíos que tenían respecto a la historia de la Conquista de México.\nMabel Cadena, quien interpreta a «Tecuelhuetzin», destacó los recursos tecnológicos y de producción en la serie: «es una producción enorme, que ni nosotros éramos capaces de concebir cuando la estábamos haciendo. Hay mucha gente involucrada y por primera vez vemos Tenochtitlan reconstruida en formato 3D.\n«Una tecnología muy nueva o nunca antes usada en México, cinco mil piezas de vestuario reconstruidas a mano al igual que los murales. Se realizó un trabajo artesanal impecable y es un contenido que nunca antes hemos visto en nuestra televisión».\nPor otra parte, Mabel expresó la importancia que tiene el dar visibilidad a los personajes femeninos en la historia de México, pues muchas veces son olvidados, tal es el caso de «Tecuelhuetzin», una mujer que casi no es mencionada dentro de los registros históricos.\n«Hablamos poco de las mujeres que fueron rostro y parte fundamental de este momento histórico tan importante porque sin `Tecuelhuetzin´ no hubiera existido una alianza entre tlaxcaltecas y españoles y por consiguiente no hubiera existido la fortaleza que enfrentó a Tenochtitlan».


La Sabatina: arte, cultura y pensamiento – La Jiribilla\nLa Sabatina: arte, cultura y pensamiento\nConfieso que llegué algo escéptica y contrariada al Centro Cultural Fresa y Chocolate. Es que nunca he negado mi apatía por el deporte y respondía por mera formalidad a la invitación del espacio Sabatina, que tiene lugar allí desde las 2 de la tarde. También porque la protagonista sería Yipsi Moreno, que no es cualquier deportista.\nDecidí llegarme a ver qué pasaba. Encontré música agradable en un ambiente a media luz, y a Ernesto Limia (coordinador del espacio) trasladando sillas de un local a otro porque había personas de pie. Alcancé un puesto privilegiado y me dispuse a disfrutar el diálogo con la tres veces campeona mundial.\nErnesto Limia es el coordinador de La Sabatina. Fotos: Cubadebate\nLimia, investigador al fin, se las agenció para buscar preguntas claves en orden cronológico, que Yipsi respondió de manera certera.\nElla, una camagüeyana que recuerda su niñez como una etapa que transcurrió entre titimbol, trompo, bolas, travesuras en el río, mentiras piadosas ante las ansias de juego, pero con una madurez que le valió para tomar una sabia decisión al comenzar en la EIDE, muestra del desarrollo del deporte cubano y las oportunidades que este ofrece a todos por igual.\nMucha gloria dio a nuestro pueblo durante casi 20 años esta cubana, que repitió más de una vez las palabras sacrificio, entrega, compromiso, sentido de pertenencia, y nos habló sin pelos en la lengua, con el raciocinio propio de quien permanece con los pies en la tierra.\nUn alto en la conversación. Cinco chicos irrumpen con tres tumbadoras y un timbal, una señora invita a bailar rumba. "Caballero esto le zumba”. Los presentes palmotean, y hasta la simpática invitada demuestra sus dotes para el baile. La agrupación Percuba Ensemble deleita con su propuesta de fusión de la percusión folclórica y la contemporánea.\nLa agrupación Percuba Ensemble\nLa proyección de materiales audiovisuales con entrevistas, reportajes y noticias de momentos relevantes de la vida deportiva de Yipsi es el hilo conductor que maneja hábilmente el presentador. Las emociones van y vienen: transmite su energía desafiante al ver volar el martillo, muestra su sonrisa pícara y auténtica, conocedora de sus habilidades, y se le hace un nudo en la garganta al recordar a Fidel.\nSus actuales ocupaciones le han permitido conocer de la imperante voluntad política de optimizar el deporte desde la ciencia, expone de manera campechana las cosas en las que cree. Confiesa que es un poquito rara, y que le gusta disfrutarlo todo, piensa que la vida nos recompensa y no debemos dejar que nos apaguen. Es exigente consigo misma y reconoce el coraje de aquellos que ansían volver a llorar con el deporte cubano. Agradecida por las palabras de algunos de los asistentes, que sienten que es una linda persona, "concebida con el néctar de los dioses”. Nosotros concordamos con Limia en que todos crecimos esa tarde escuchándola, y aumentó nuestro orgullo de ser cubanos.\nYa no es tanto mi escepticismo, intento cultivarme desde la pasión de Yipsi por el deporte, como la mía por el arte. Busco puntos en común —claro que sin llegar a experimentar lo que se siente al subir al puesto más alto, escuchar las notas del Himno Nacional y ver izar la bandera tricolor, ni sentir como sube la adrenalina al perseguir el máximo galardón para no fallarle al pueblo ni a sus principales líderes—: la humildad de servir a la Patria, porque es la única manera de retribuir lo que por mí (y por todos) se ha hecho.


¿Qué es ser profesor de ELE? - LAE Formación\nEELE es la enseñanza de español como lengua extranjera. ¡Sin embargo, un profesor de ELE hace mucho más que enseñar sólo el idioma español!\nNo basta con ser nativo o dominar bien la lengua. Por una parte, es indispensable contar con conocimientos clave en lingüística, gramática, didáctica de la lengua, enseñanza y pedagogía; por otra, el profesor de español debe ser un mediador cultural, es decir, un facilitador de la comunicación el aprendizaje intercultural, y un embajador de la cultura, costumbres, historia, y tradiciones de los países hispanohablantes.\nLas principales tareas de profesores de ELE incluyen:\nDominio de las competencias clave de la enseñanza de lenguas extranjeras y su correcta aplicación en contextos específicos.\nGestión del aula.\nPlanificación de clases según los niveles del Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas (MCER), y de acuerdo al nivel de sus alumnos.\nEnseñanza de la gramática y el léxico del español.\nAnálisis de las destrezas del estudiante.\nCreación de materiales y recursos didácticos para la enseñanza del español\nTratamiento y corrección del error.\nEn este sentido, el profesor de español como lengua extranjera podrá desempeñarse en campos como la docencia, la gestión académica, la creación de materiales y desarrollo de contenidos editoriales, la consultoría empresarial, la mediación cultural, la investigación, entre otras.\nVer: ¿Qué salidas tengo como profesor de ELE?\nAdemás de desempeñar las labores ya mencionadas y limitarse a la enseñanza, el profesor de ELE también puede llegar a ser para sus alumnos un coach, mentor o guía, especialmente al trabajar y enseñar en un país hispanohablante.\nPor esta razón nuestros cursos no sólo ofrecen la teoría y la práctica sobre cómo enseñar español, sino que también preparan para SER profesor de español en todo el sentido de la palabra. No basta con tener las competencias académicas, sino que también es necesario contar con las habilidades interpersonales para que el profesor pueda potenciar el aprendizaje de sus alumnos a todo nivel y desenvolverse exitosamente en cualquier ámbito de la enseñanza ELE .


Como uno de los líderes de mineral de oro en venta de bola millport industria, A&C siempre busca innovación y excelencia.\nRecomendado mineral de oro en venta de bola millport\nPulseras de Mineral - Venta de minerales: Vives\nPulsera de Shungit Bola Lisa 6mm . El Shungit neutraliza parte de los campos electromagnéticos producidos por los aparatos eléctricos que nos rodean, actuando como un escudo.Tamaño aproximado de la pieza: 6mm Longitud aproximada: 16cm Peso aproximado: 6gr Procedencia: Shun'ga, Karelia, Rusia Las piezas que se entregarán son similares a las de las fotografías\n「molino de bolas movil mineral de oro de\n「molino de bolas para mineral de oro en granada」 molino de bolas para pisos chinatrituradora. precio de molino industrial para cafe en europa. precio de un molino industrial Molino industrial oferta de pisos y casas en Granada Inmobiliarias de Granada para la compra y venta de pisos y alquiler de casas y viviendas en Granada con los códigos postales y distritos postales de Granada En la\nplanta procesadora de oro en venta, molino de bolas diy . Xinhai ha proporcionado servicios de plantas de procesamiento de Es una trituradora de rotor simple y de martillos que molino de bolas diy para planta de oro.\nventa de mineral pionero molino de bolas para


Juegos para la enseñanza Natación / tabonfils.com\nJuegos acuáticos son una gran manera de enseñar a los nadadores de todos los niveles de la manera de aprender habilidades de natación para la recreación y la natación competitiva. Los elementos más importantes de la natación enseñanza están incorporando lecciones en la seguridad del agua y la incorporación de estrategias para la construcción de la capacidad pulmonar y el desarrollo muscular. Juegos de natación llamamiento a todas las edades.\nCuando se enseña a los niños a nadar por sí mismos o con la ayuda de los padres, juegos de agua que incluyen canciones ayudan a los niños se aclimatan al agua. Un partido del grupo implica adultos que sostienen a sus hijos en un círculo o niños de pie en el muelle de aguas tot o al nivel cero de entrada en la piscina. Enseñe a los niños a chapotear y moverse cómodamente mientras canta una canción como "The Wheels on the Bus" o "Esta es la manera de lavar la ropa."\nCuando los nadadores se sienten lo suficientemente cómodos para nadar solos, que están listos para más desafiantes juegos de natación. En un entorno de aguas profundas tales como el buceo, así, enseñar a nadar bajo el agua, incluyendo la capacidad de mantener la propia respiración bajo el agua durante períodos más largos de tiempo, con el juego de los tiburones y peces pequeños. Todos los nadadores, pero uno debe sumergirse en el agua de un extremo de la piscina. El tiburón debe tratar de aprovechar los nadadores (los alevines) en la cabeza cuando salen a la superficie en busca de aire. Una vez que un nadador se dio un golpecito en la cabeza, se transforma de un pez pequeño a un tiburón. Cuando los nadadores llegan al otro extremo de la piscina con éxito, consiguen cruzar a nado bajo el agua en la próxima ronda de juego. Todos los tiburones deben permanecer en el agua. El último nadador izquierda al final del juego es el ganador. Él o ella se convierte en el nuevo tiburón para el próximo partido.\nKicking and Tirando Habilidades\nRazas tabla flotadora son otra manera de enseñar a los nadadores de distintas edades y niveles de habilidad nadar. Con una tabla flotadora, los nadadores pueden competir mediante la realización de un cierto retroceso, como la patada agitada o la patada de delfín, de un extremo de la piscina a la otra. La tabla flotadora también se puede utilizar para enseñar habilidades de tracción. Los nadadores pueden sentarse en la tabla flotadora y tire utilizando una de las técnicas de carrera, tales como los movimientos de los brazos de estilo libre (crol) o la atracción braza. Una vez que los nadadores practican estas habilidades, que pueden tener carreras tabla flotadora tirando de su camino a través de la piscina, mientras que el equilibrio de sus fondos en sus vallas laterales.\nJuegos para Discapacitados Físicos\nCómo convertirse en un instructor de armas de fuego Certificados\nComo fazer um caseiro Combater Sled\nComo Grão de café em um forno de convecção\nBebidas mistas férias\nRoyal Jordanian Airlines Regras e Regulamentos


El fallido lanzamiento del cohete hiere el orgullo de Pyongyang - LA NACION\nEl fallido lanzamiento del cohete hiere el orgullo de Pyongyang\nEl fracaso demostró que aún no domina la tecnología para misiles de largo alcance\nPYONGYANG.- El lanzamiento de un satélite que Corea del Norte había proclamado como emblema de orgullo nacional fracasó ayer cuando el cohete se desintegró sobre el Mar Amarillo. Además del bochorno, el incidente le valió al gobierno comunista la condena de una serie de naciones que consideraron el intento como una prueba encubierta de tecnología misilística .\nEl Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas deploró ayer el lanzamiento, y señaló que éste infringe dos resoluciones del organismo.\nEn un raro gesto, Pyongyang reconoció que el cohete no lanzó un satélite, pero también siguió adelante con su grandiosa campaña de propaganda en alabanza de la dinastía gobernante de los Kim.\nCorea del Norte considera el lanzamiento como un logro científico e incluso como un regalo para su fallecido fundador, Kim Il-sung, dos días antes del centenario de su nacimiento. Efectuó el lanzamiento, pese a que varios mandatarios mundiales amenazaron con tomar acciones en el Consejo de Seguridad por considerar que viola las resoluciones internacionales que prohíben a Corea del Norte desarrollar sus programas nucleares y misilísticos.\nLa destrucción del cohete sugiere que el país aún no dominó la tecnología necesaria para construir misiles de largo alcance que podrían significar una amenaza para Estados Unidos. Pero persisten las preocupaciones acerca del programa nuclear de Corea del Norte, debido a los informes que afirman que el país podría estar programando una prueba atómica para una fecha próxima.\nEsta semana, Kim Jong-un recibió varios títulos importantes con el propósito de fortalecer su poder. Horas después del fallido lanzamiento, fue designado primer presidente de la poderosa Comisión de Defensa Nacional. Su padre, Kim Jong-il, que murió en diciembre pasado, recibió el título de "presidente por toda la eternidad".\nEn el exterior, mientras tanto, la atención se centró en el lanzamiento, que fue condenado por los ministros del Exterior del G-8, el grupo de las ocho naciones industrializadas reunidas en Washington.\nEl secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, sostuvo que el lanzamiento viola las sanciones del Consejo de Seguridad "y amenaza la estabilidad regional", dijo el vocero Martin Nesirky. Por su parte, Washington anunció que suspendía sus planes de enviar ayuda alimenticia a Corea del Norte.\nCorea del Norte había anunciado semanas antes que lanzaría un cohete de largo alcance montado en un satélite de observación para homenajear el centenario del nacimiento de Kim Il-sung, abuelo de Kim Jong-un.\nEl fracaso "abre un gran agujero en la fiesta de cumpleaños", dijo Victor Cha, ex director de política asiática del Consejo Nacional de Seguridad de las Naciones Unidas. "Es algo terriblemente vergonzante para Corea del Norte."\nCuando se le preguntó a George Little, el secretario de prensa del Pentágono, si este fracaso sugiere que Corea del Norte plantea una amenaza militar menor para Estados Unidos de lo que ha dado por supuesto la administración Obama, éste dijo que "los antecedentes y resultados recientes de Corea del Norte no son buenos" con respecto al desarrollo de la tecnología de misiles de largo alcance. Pero agregó que eso no significa que Corea del Norte haya dejado de ser una amenaza seria.\nLos expertos dicen que el transportador Unha-3 era el mismo tipo de cohete que se usaría para atacar a Estados Unidos y a otros blancos con misiles de largo alcance.\nGreg Thielmann, ex funcionario de inteligencia del Departamento de Estado de Estados Unidos, dijo que por ahora parece que los norcoreanos no dominan la tecnología que necesitan para controlar cohetes de varias etapas, una capacidad esencial para que Pyongyang pueda amenazar a Estados Unidos con misiles balísticos intercontinentales.\nCorea del Norte hizo pruebas de dos dispositivos atómicos, pero se cree que aún no es capaz de construir una cabeza nuclear suficientemente pequeña como para que se la pueda montar en un misil de largo alcance. Cha dijo que el próximo paso sería vigilar para comprobar si Corea del Norte conduce una tercera prueba nuclear, tal como concluyen las especulaciones de la comunidad de inteligencia de Corea del Sur.\nEl reconocimiento del fracaso del cohete fue una sorprendente admisión de un gobierno que en el pasado mantuvo un estrecho control sobre la información.\n"El fracaso, que fue imposible ocultar al pueblo de Corea del Norte debido a la publicidad previa y a la presencia de los medios internacionales, será causa de una incomodidad importante, tanto internacional como nacional, para el régimen de Kim Jong-un", dijo Ralph Cossa, presidente del Pacific Forum CSIS, un instituto de investigación.\nPor: Jean H. Lee


Política | PUBLICADO EL 20 marzo 2022\nActores implicados en el proceso electoral se reunirán este martes. Gobierno dice que hay transparencia.\nLa duda que planteó Álvaro Uribe Vélez sobre los resultados del petrismo en las elecciones a Congreso, e incluso las mismas inquietudes que había elevado el Pacto Histórico sobre un posible “fraude”, llevaron al Gobierno a convocar a una comisión electoral para aclarar los cuestionamientos sobre la brecha entre los resultados del preconteo y el escrutinio de los votos.\nEl presidente, Iván Duque, pidió al CNE y a la Registraduría explicar las fallas en elecciones, y el martes se sentarán en la mesa esas dos entidades, los partidos, Procuraduría, Contraloría, Fiscalía, Defensoría, observadores internacionales y Gobierno para revisar la diferencia en los resultados.\nLa convocatoria se da después de una conversación que sostuvieron en la noche del viernes el presidente Iván Duque y su ministro del Interior Daniel Palacios, y fue antecedida por el llamado de Uribe a “leer la angustia popular por las inconsistencias”.\nSu colectividad y partido de gobierno, el Centro Democrático, perdió votos que les representarían una curul en el Senado, el mismo retroceso del Liberal y la Centro Esperanza; en contraste, el Pacto Histórico se anotó 390.152 votos que le darían esos tres escaños que los otros perdieron.\nEl grupo de Gustavo Petro pasó de estar citando un posible “fraude” desde días antes de las elecciones a celebrar 3 curules nuevas a Senado, y otras que podrían conseguir en la Cámara, de las que una está en Antioquia.\nLa cuestión no acaba ahí. El Centro Democrático y el Pacto Histórico pidieron un reconteo de los votos: mientras que el uribismo cuestiona que el petrismo aparezca con más sufragios en departamentos como Antioquia y Magdalena, el otro bando responde que se estaba orquestando un entramado para quitarles sufragios y que, si se abren todas las urnas, aparecerían más votos.\nSolo hay un punto en el que coinciden izquierda y derecha: apuntar al registrador Alexander Vega, quien sostiene que no hay irregularidades en las elecciones a Congreso y que esa diferencia entre preconteo y escrutinio es normal.\nDesde la Alianza Verde y Cambio Radical hay congresistas reclamando la renuncia de Vega, mientras el expresidente Andrés Pastrana reclama que se designe un registrador ad hoc para las presidenciales.\nPor los lados del Centro Democrático la crítica se centra en los votos del grupo de Petro en el Congreso, un relato diferente al del Pacto Histórico, que pone en tela de juicio la democracia de Colombia.\nEl ministro del Interior aseguró que la comisión de garantías es la instancia ideal para resolver las dudas. En los comicios de 2018, 2014 y 2010 igual hubo dudas con los formularios E14 para el escrutinio de los votos, que se saldaron con el visto bueno de los observadores internacionales.\nPara este 2022, la MOE y la Misión de Observación Electoral de la Unión Europea ya han dicho que no hay riesgo de fraude. La solución, a juicio de los europeos, sería aplicar un sistema de doble digitación de actas para las presidenciales, evitando un ruido similar en mayo


Hoteles en Coldstream (Coldstream, Nueva Gales del Sur) baratos : Hoteles Vacaciones en Coldstream - Hoteles.com\nBuscar Hoteles en Coldstream, Nueva Gales del Sur\nBuscar Hoteles en Coldstream, Nueva Gales del Sur en el mapa\nInformación general sobre Coldstream\nHoteles.com disponibiliza actualmente 3 Hoteles en Coldstream, Nueva Gales del Sur a sólo COP 157.739/noche para tus próximas vacaciones o fin de semana! Selecciona la categoría que más te convenga, ¡y reserva tu escapada a Coldstream con el mejor precio!\nEstos son nuestros 5 mejores hoteles en Coldstream, más reservados en el último minuto :\nPorque utilizar Hoteles.com para reservar Hoteles en Coldstream?\nEncuentra hoteles en Coldstream de acuerdo con tu presupuesto . Selecciona la categoría que más te convenga, ¡y reserva tu escapada a Coldstream! Haz una búsqueda y compara precios . Tenemos desde hoteles baratos enColdstream, posadas, hasta resorts 5 estrellas todo incluido para tu hospedaje en Coldstream, de lujo! Puedes elegir hoteles, ya sea para un fin de semana en Coldstream o para unas vacaciones. En nuestra selección encontrarás establecimientos con todo lo necesario para un viaje de negocios, una escapada de fin de semana, luna de miel o vacaciones familiares.\nLee 145 evaluaciones de nuestros huéspedes, con consejos de turismo y paseos en los mejores destinos de Coldstream. Elige un hotel en el centro de la ciudad si planeas visitar las atracciones históricas y deseas trasladarte con facilidad en Coldstream. Si viajas por negocios, puedes buscar un hotel cerca del aeropuerto o en la zona de mayor actividad comercial e industrial. Escoge entre una variedad de servicios en los hoteles, como desayuno gratis, alberca o spa. También puedes elegir servicios ejecutivos, como salones de eventos, centro de negocios y wifi gratis.Con nuestro servicio de búsqueda de habitaciones para reserva online, es posible comparar:\n2. Hoteles próximos de Coldstream, ubicados en los principales barrios o zonas de la ciudad;\n6. Las principales redes hoteleras de Coldstream\nTipos de Hoteles en Coldstream, Nueva Gales del Sur, disponibles para reserva\nHoteles.com tiene para ti diferentes beneficios, para que reserves tu habitación de hotel en Coldstream al precio más bajo garantizado:\n1. Hoteis.com Rewards – Participa además en el programa Hoteles.com Rewards, para acumular 10 noches de estancia y obtener una gratis ao reservar hoteles en Coldstream.*\n2. Ofertas de Hoteles em Coldstream – Encuentra magníficas ofertas de hoteles en Coldstream!\n3. Cupones de Descuento Hoteles.com – No te pierdas las promociones y cupones de descuentos para reservar los mejores hoteles en Coldstream.


Román "Chocolatito" González lamenta fallecimiento de Muhammad Alí\nSaturday 4 de June 2016 | Pedro Ortega Ramírez\nEl mejor boxeador libra por libra del planeta, nuestro tricampeón mundial Román “Chocolatito” González, brindó sus palabras de pesar y de solidaridad a la familia del grandioso Muhammad Alí, quien falleció a los 74 años, tras complicaciones en su salud.\nDesde su casa en el barrio La Esperanza, González manifestó sentirse muy triste por la muerte de Muhammad, recordando la ocasión que pudo conocerle durante una convención de boxeo que se realizó en Las Vegas, lugar al que asistieron campeones y ex campeones mundiales de la AMB.\n“Que Dios le dé mucha fortaleza a su familia, le brindamos nuestra condolencias, se murió una leyenda, un gran hombre, un gran campeón, nos toca seguir ese legado de Ali, un hombre que cada vez que peleaba gustaba a la gente, es triste, pero Dios sabe lo que hace”, indicó Román.\nAñadió que Muhammad Alí deja un gran legado a todo el mundo, especialmente a los boxeadores y al igual que el tricampeón Alexis Argüello, se entregaba por completo al boxeo, desde su entrega en los entrenamientos y el cuido personal.\n“Me gustó de él cómo se entrenaba, cómo se cuidaba, he visto videos de él, y pues esperando en Dios que esos jóvenes que vienen subiendo y les gusta el boxeo, podamos ver las peleas y videos de Alí para que nosotros sigamos el mismo ejemplo, al igual que Mike Tyson siguió el ejemplo de Alí, que fue un gran campeón”, dijo González.\nRecordó que cuando lo conoció, Alí estaba con sus hijas, su esposa y otros familiares, encuentro al que calificó de muy grande, porque estaba cumpliendo el sueño de saludar a la leyenda del boxeo mundial.\nDescribió que Muhammad tenía un boxeo muy bonito y especial, dejando grandes huellas para las futuras generaciones de boxeadores. Igual reconoció que Alí fue una gran persona que luchaba por las causas de los más pobres, de las minorías en los Estados Unidos.\n“Alí era un hombre que tenía un boxeo muy bonito, eso me ha gustado mucho y esperando en Dios que los jóvenes sigamos esos mismos pasos. Alí es una leyenda del boxeo, se le recordará toda la vida”, remarcó González.\nDestacó que Ali era tan grandioso en el cuadrilátero, que la gran mayoría de ocasiones cumplía su promesa de noquear en el round que mencionaba en las conferencias previas al combate.\nLamentó que Alí se haya retirado del boxeo con anticipación, aquejado por el mal de Parkinson, enfermedad que le mermó sus capacidades físicas poco a poco.\nMuhammad Alí, fue reconocido como el más grande peleador de todos los tiempos, uno de los deportista más influyentes en el mundo del boxeo y al igual que Román, fue calificado durante muchos años como el mejor boxeador libra por libra.


sociación de ficheros de Windows - PowerArchiver Help\n¿Cómo asociar los ficheros de Windows?\nMicrosoft define la palabra "asociar" como:\nLa identificación de una extensión del nombre de un fichero como perteneciente a una cierta aplicación, de tal manera que cuando abre cualquier fichero con esa extensión, la aplicación correcta se abrirá automáticamente.\nPor ejemplo, Windows asocia los ficheros (.WRI) con WordPad predefinidamente, y los ficheros (.TXT) con Notepad. La mayoría de las aplicaciones de Windows crea asociaciones al proceder a su instalación. Microsoft Word crea una asociación de los ficheros .DOC, mientras PowerArchiver crea asociaciones de ficheros con la extensión .ZIP (y otros formatos de archivo soportados).\nPowerArchiver, Mi PC, y el Explorador de Windows usan asociaciones de la misma manera. Al hacer doble clic en un fichero con una asociación, la aplicación asociada con el fichero se ejecuta, y la aplicación automáticamente abre el fichero.\nPowerArchiver usa las asociaciones al hacer doble clic en un nombre del fichero de la lista de la ventana principal y al usar la característica de control de integridad. El servicio de control de integridad de PowerArchiver facilita establecer las asociaciones, cuando se actualiza el control de integridad del grupo de programa, por dos razones: una para mostrar el icono correcto de cada fichero, y otra para asegurarse de que la aplicación apropiada se ejecutará al hacer doble clic en el icono.\nPuede ver, añadir, y eliminar las asociaciones usando la pestaña “Tipo de ficheros” en el cuadro de diálogo de “Opciones” de Mi PC o del Explorador de Windows. Seleccione “Opciones” desde el menú “Mostrar” o en “Opciones de carpeta” desde el menú “Herramientas” (según la versión de Windows), después haga clic en la pestaña “Tipo de ficheros”\nes/help/details/windows_associations.txt · Última modificación: 2016/04/19 07:06 (editor externo)


En inicio del presente año inició caliente en Acapulco, donde un empresario -Roberto “N”- fue “levantado” y asesinado por delincuentes; dicho crimen indignó a la sociedad del puerto; miembros de la iniciativa privada reclaman y condenan tal hecho; piden que la FGE investigue y castigue a los responsables de ese crimen. La FGE se encuentra trabajando con sus detectives para esclarecer el homicidio.\nSin fuero, sin ningún cargo de elección popular, como un ciudadano más, el ahora ex senador y co-gobernador de Guerrero, Félix Salgado Macedonio, se lanzará a una aventura: promoverá, en apariencia, la revocación de mandato del presidente Andrés Manuel López Obrador. El plan del “toro sin cerca”, es otro.\nLudwig Marcial Reynoso Núñez, es ahora el nuevo Secretario General de Gobierno. Ayer, la gobernadora Evelin Salgado le tomó protesta. Sustituye en el cargo al inútil y bueno para nada, Saúl López Sollano, quien lo único que sabe hacer es grilla barata en la UAGro, donde cobra jugoso sueldo como “piloto 15-30”. Se espera que a Reynoso Núñez, no se le doblen las corvas ante tanto conflicto existente en Guerrero. Esa dependencia, es desgastante para cualquiera.\nPor cierto, Roy Campos (Mitofsky), consultor de cabecera del Palacio Virreinal, dice que Evelin Salgado se encuentra en el quinto lugar del top nacional, como una de “las mejores gobernadoras”.


www.top10.com.mx/ > Artistas > Tom Welling >\nSu nombre completo es Thomas John Patrick Welling, nació el 26 de abril de 1977 en Putnam Valley, New York, Estados Unidos. Su nombre completo es Thomas John Patrick Welling, nació el 26 de abril de 1977 en Putnam Valley, New York, Estados Unidos.\nMide 1.89 y su signo zodiacal es tauro.\nTom es hijo de un ejecutivo retirado de General Motors Thomas Welling y un ama de casa llamada Bonnie., tiene dos hermanas la mayor se llama Rebeca, la menor Jamie y un hermano menor Mark, quien es un actor de lucha.\nAunque Tom nación en Nueva York, vivió en varios estados norrtemareicanos(Winsconsin y Delaware) hasta establecerse en Michigan, donde vivió parte de su infancia y adolescencia. Se graduó del High School en Okemos,Michigan en 1995. Tom ya no estudió la universidad , decidió ser un trabajor de la construcción y vivir con sus padres.\nA los 21 años un cazatalentos le descubre por casualidad y debido a su atractivo físico le propone hacer una exitosa carrera como modelo. Formó parte de la agencia de modelos Louisa Modeling durante dos años, presentándose en pasarelas de Alemania, Italia y España; sin embrago el modelaje no le satisfacia del todo, asi que se trasladó a Los Ángeles para tener más posibilidades como actor.\nConsigue debutar como actor por primera vez en el programa "Judging Amy" en 2001, haciendo el papel de Rob Meltzer, serie que de tres episodio, se expandió a seis, después de que Tom recibiera buenas críticas. Después apareció en la serie Special Unit 2 (Unidad especial 2 en español)como la primera víctima masculina y luego vino Undeclared representando a Tom el chico de Frat.\nSu verdadero éxito llegó cuando en el 2001 le ofrecen el papel protagonista después de un casting nacional en "Smallville", interpretando al mítico superhéroe Superman (Clark Kent) durante su adolescencia. Esta es una producción de la warner bros y del mismo productor de "Embrujadas".\nLa interpretación de Tom en esta producción y su indudable atractivo físico han hecho que miles de fans sean asiduos seguidores de esta serie en todo el mundo. Las audiencias han respondido tan positivamente que se han aumentado las grabaciones durante varias temporadas, convirtiéndola en un producto plenamente consolidado.Gracias a esta serie, Tom recibió varios premios como el Teen Choice Award ( 2002 ) a la mejor revelación masculina y la nominación a mejor actor en serie en los Saturn Awards.\nAdemás de la serie televisiva de Smallville, ha trabajado en varias películas:\nEn diciembre del 2003 actúo como el hijo mayor de Steve Martin en la película "Más barato por docena", donde también participa Hillary Duff.En ese mismo año grabó la película "Más barato por docena parte 2" y al igual que en la pelicula pasada representa a Charlie Baker, el hijo mayor de esta numerosa familia.\nPara el 2005 filmó también "La niebla"película donde le da vida a Nick Castle.\nEn cuanto a su vida personal, esta casado desde el 2002 con la modelo Jamie White, ellos viven en los Ángeles aunque Tom se ha tenido que trasladar a Vancouver, Canadá donde esta filmando la nueva temporada de la serie Smallville.\nTom en sus ratos libres lee, corre, juega basketball y pasa tiempo con sus perros.\nSus actores favoritos son:Marlon Brando, Robert de Niro, Bob Saget, Al pacino, Steve Martin, Chistopher Walken y Jerry Seinfield.\nSu película favorita es:Mutiny on the Bounty.\nSu grupo musical favorito:Readiohead.\nSi tienes noticias sobre Tom Welling, compártelas con nosotros, escríbenos.


¿Es la biopsia del cáncer de próstata una herramienta de diagnóstico eficaz? - El Club de la Salud | El Blog de la Salud\nPosted on 8 abril, 2017 by Club\nSegún los datos estadísticos sobre una base anual, se realizan millones de biopsias de cáncer de próstata. Fuera de esto, tan poco como el 25% demuestran ser negativos, significando que demuestran la presencia del cáncer. Sin embargo, este no es el final de la línea. A saber, del 75% restante, aproximadamente el 33% resultan ser, al final, resultados falsamente negativos. Lo que esto demuestra es que, como una cuarta parte de los hombres sometidos a una biopsia se les da luz verde después de la prueba, a pesar de que realmente tienen cáncer de próstata.


Administrador de Código Fuente y Compilación de Datos y Código Binario Nativos • Unificación de Desarrollo Aplicado\nFecha actual Jue Jun 27, 2019 7:10 am\nUna de las mejores cosas que podríamos hacer es crear una interfaz que tome un desensamblaje o código fuente, y que lo entregue en memoria de ejecución, en tiempo real, como un binario puro.\nDe esta manera tendremos un nivel intermedio de entorno de desarrollo en el que tendremos código fuente en todo momento (como un lenguaje interpretado) y también datos binarios puros, incluyendo código nativo (como un lenguaje compilado).\nDe esta manera tendremos eficiencia y claridad en todo momento.\nSería buena idea para un sistema operativo de prueba, el cual debería recibir el código fuente, y el sistema mismo lo compilaría y cachearía para correrlo, e igualmente datos como MP3, imágenes, EXEs Portables Executables, para usar las aplicaciones sin dejar de lado, como desarrolladores, los detalles más exactos de cómo se implementan todos los datos y programas en realidad.\nEn una era tan compleja como esta, deberemos hacer esto, sino nativamente, por lo menos una sub-aplicación que contenga todo lo que hemos instalado en forma de desensamblaje/código fuente, y su "caché", en la forma de los binarios instalados en las rutas esperadas por cada paquete de software y/o el sistema operativo, incluyendo la variedad de código que comprende solo el sistema operativo actualmente instalado.\nDe esta manera no solo nos acostumbraremos a usar y tener instalados los programas usuales, y también tener nuestros archivos, sino que también creceremos poco a poco en la experiencia más exacta proveniente de los archivos usados comúnmente cotidianamente por nosotros, que es lo que realmente nos favorecerá como desarrolladores.