Cautela 316 - Transaxle y Embrague\nAWD Transaxle y Reemplazo de Embrague\nEn el Mitsubishi 3000GT/Dodge Cautela\nJeff Lucius y Ken Wheeler\nNos gustaría reconocer y agradecer a James Kielma (aka Moparjim) y Gregorio Mcmahon para su asesoramiento muy provechoso y sugerencias.\nCon fuerza los lanzamientos y motores fuertes pueden aumentar la tensión y llevar sobre la transmisión AWD, en particular el embrague y transaxle. Si Ud tiene que reparar o sustituir el embrague, el caso de transferencia, o transaxle, estas instrucciones graduales deberían ser provechosas. El quitar y el substituir del transaxle siendo realistas requieren a dos personas, pero son posibles para una persona y el empleo inteligente de una grúa y un gato. Los instrumentos de aire pueden ser esenciales para el aflojamiento de loco y cerrojos sobre el sistema de escape, componentes de suspensión, y casos de transmisión. Los cientos de dólares los que Ud salva(ahorra) haciendo el trabajo Ud mismo fácilmente pagarán para un compresor y una colección decente de instrumentos de aire. Ud también necesitará un surtido de tirones(torceduras) y enchufes en los límites de 10 a 17 mm, bajo - y llaves dinamométricas de gama alto, un mazo de madera o caucho de goma, hace mucho destornilladores resistentes y\_o curioseará barras; un instrumento de alineación de embrague; Un gato de transmisión (aproximadamente 20 $ para un alquiler de 24 horas o aproximadamente 250 $ para comprar), un gato de piso hidráulico, 3 gato está de pie, y aceite de engranaje fresco para los casos. Nos imaginamos que un primer temporizador tendrá que aproximadamente 8 a 10 horas de trabajo diligente quitar y sustituir todo (doble entonces para el esfuerzo ocasional o tener problemas en cuenta). Esto tomará una tienda aproximadamente 1 hora para realizar un re revestimiento de dos pasos del volante si Ud necesita que hecho (sea seguro la tienda será abierta cuando Ud los necesita). A no ser que Ud sea muy familiar con este coche o tenga una memoria fotográfica, Ud puede querer seguir los varios loco, cerrojos, y partes clasificadas, empaquetado, y etiquetado evitando la turbación volviéndose a montar el coche. Todos los cuadros son localizados en el final de este documento.\nADVERTENCIA. El asbesto puede ser contenido en el polvo producido por la llevada(ropa) de embrague. NO apague el polvo con el aire comprimido Y NO inhale el polvo. NO use de gasolina o solventes basados por petróleo para limpiar a fondo el polvo. Limpiador de sistema de freno de empleo y un trapo para limpiar el polvo de componentes de embrague y el interior del alojamiento. Correctamente elimine los trapos contaminados y el limpiador.\nEmbrague - descripción y operación\nEl embrague usado en el Mitsubishi 3000GT/Dodge transmisiones de manual de Cautela es un solo, el plato seco(placa seco), el cartucho del filtro de aire, el embrague de tipo flexible. El disco de embrague es un plato(placa) de acero con el material de fricción remachado o consolidado a las superficies planas. El disco de embrague tiene un cubo splined que se desliza a lo largo del splines del eje de entrada de transaxle. Hay cuatro o más humidificador torsional salta lo que permite algún torcer entre el cubo y platea y aísla los engranajes de transaxle algo de los impulsos de momento de rotación de motor. El disco de embrague está intercalado entre el volante, que es montado directamente al motor, y el plato(placa) de presión montado en el alojamiento de embrague, que también es atado al volante y hace girar con ello. La presión de primavera en el diafragma de plato(placa) de presión sostiene el plato(placa) de presión firmemente contra el disco de embrague y el disco de embrague firmemente contra el volante. A diferencia de mucho otros, el volante no tienen un piloto el porte en su centro para apoyar el transaxle introduce el eje.\nNuestros coches usan un asistido por vacío, hydraulically - el sistema de liberación de embrague manejado. Cuando la presión es aplicada al pedal del embrague, el pushrod dentro del cilindro de liberación empuja contra el final externo de la liberación el tenedor. Entonces, el final interior de la liberación la que el tenedor empuja contra el porte de liberación que se desliza sobre el eje de entrada y aplica la presión a los dedos de diafragma de plato(placa) de presión. El cartucho del filtro de aire entonces separa el plato(placa) de presión del disco de embrague, liberando el embrague y quitando la transferencia de momento de rotación del motor al transaxle.\nCaso de transferencia (5-spd) 24 (11)\nVolante 21.5 (9.7)\nAlojamiento de embrague 15 (6.8)\nDisco de embrague 5 (2.3)\nPara una guía concisa a la solución del embrague básico y problemas de transmisión manuales, pulse sobre este eslabón proporcionado por iCARumba.\nAntes del proceder, el lugar el coche donde debería permanecer durante 8 horas o más largo. Escoja un superficie de nivel y si posible protegido del tiempo. Asegúrese que la ignición es apagado y las ventanas encima de o abajo, según su preferencia.\n1. Filtro de aire, MAMÁS, y algunas mangueras de entrada. Desconecte el sensor de aire de masas (MAMÁS) el conector eléctrico. Quite la asamblea de filtro de aire y MAMÁS. Esto es limpiamente fácil con sistemas aftermarket y el bit más problema con el sistema de acción(reserva). Para el sistema de acción(reserva), quite el cuerpo de filtro de aire también. Esto es la parte inferior largada al cuerpo. Quite la manguera de entrada grande a la que las MAMÁS se unen. Ahora serían un tiempo bueno para limpiar el filtro de aire si esto lo necesita.\n2. Tubo de aire. Quite el tubo de aire de metal de diámetro pequeño (para el depósito de aire de embrague) que encuentra la batería. Las abrazaderas de primavera lo sostienen sobre mangueras caucho de goma en cada final.\n3. Batería. Si Ud que necesita los códigos de seguridad de radio sean seguros Ud los tiene antes del proceder. Primero desconecte el terminal negativo entonces el terminal positivo. Quite la bandeja de batería y el tanque de arandela. Desconecte la manguera de tanque de arandela y cables de motor en los conectores cerca de la torre nerviosa. Ahora serán un tiempo bueno para limpiar esta área encima de si el ácido de batería se ha filtrado. La bandeja de batería puede ser sanded y rociada con Rustoleum brillante negro para restaurar su aspecto.\n4. Y-tubo y manguera de interrefrigerador. Quite el Y-tubo que se une al cuerpo de regulador. Quite la manguera de interrefrigerador que va del Y-tubo al tubo cerca de la cima del radiador (que va al interrefrigerador de lado conductor).\n5. Transaxle controla cables. Quite los alfileres de cotter (sustituya por frescos más tarde) y los 2 cerrojos de anaquel. Más tarde Ud tendrá que mover estos cables del camino(manera) a cerca del cortafuego.\n6. Cilindro de liberación de embrague. Quite el cilindro de esclavo (2 cerrojos) y el anaquel (1 cerrojo). Sosteniendo el pistón comprimido en el cilindro, abríguese con la cinta para guardar(mantener) el pistón comprimido.\n7. Conector de velocímetro. Desconecte el engranaje de velocímetro sobre el reverso del transaxle por dando vueltas sobre el gorro roscado en sentido contrario a las agujas del reloj. Quite el pequeño alfiler que permanece en el transaxle-lado del conector y la tienda esto es un lugar sano y salvo(salvo). O bien, Ud puede desconectar solamente(justo) el conector eléctrico del engranaje de velocímetro. Hay una abrazadera delgada(fina) de cable que mantener unido(mant) el conector eléctrico unideniendo; curioséelo de con un cuchillo delgado(fino) aplanado de bolsillo o el destornillador. Esto es el engranaje el que Ud quiere sustituir para cambiarse a 28/36 engranar del engranando de 27/36 de modelo temprano de acción(reserva).\n8. Interruptor de reserva. Desconecte este conector eléctrico sobre el lado delantero del transaxle. Esto también puede ser hecho más tarde con el coche encima de sobre gatos y más abajo cubiertas plásticas quitadas.\n9. Coche de aumento. Si Ud no usa levantamiento, entonces levanta el frente del coche bastante alto para que esto pueda descansar seguramente sobre la posición de soporte de gato alta. Hay un punto de jacking bueno en el centro del marco delantero cruzan al miembro. Coloque el gato está de pie bajo el canto levantado metálico a lo largo de los alféizares de lado solamente(justo) detrás de los pozos de rueda delanteros. Con cuidado coloque un trozo de madera sobre cada gato para distribuir la presión. Despacio baje el coche en el está de pie. Esté cuidadoso para no dejar los bloques de madera comprimir los paneles de plástico de lado. Esté muy seguro el coche es estable antes del proceder. Use el freno de aparcamiento.\n10. Ruedas, cubiertas plásticas, y mangueras IC. Quite ambas ruedas delanteras. Sobre el lado del pasajero, quite las dos cubiertas plásticas en la rueda bien. Quite las medias cubiertas plásticas y la barra plana metálica bajo el compartimento motor. También quite la amplia cubierta plástica bajo el frente del transaxle. Ud ahora querrá quitar las dos mangueras que se unen al interrefrigerador de lado del pasajero.\n11. Downpipe. Quite los dos loco que sostienen el pre gato delantero al alojamiento de gases de combustión. Quite los dos loco que sostienen el downpipe al alojamiento de pre gato de reverso. Quite los cerrojos del anaquel que apoya el catalizador principal. Debería haber bastante doblan en el sistema de escape ahora para deslizar el downpipe de su anaquel de colgadura y dejarlo descansar en el suelo.\n12. Miembros de marco. Desatranque el lado pasajero enmarcan al miembro y lo quitan con el depósito de vacío de embrague atado. Quite el lado conductor enmarcan al miembro.\n13. Arrancador. Quite el escudo sobre el arrancador (2 cerrojos de 10 mm). Desconecte los cables. Más tarde Ud tirará estos encima de y colocará del camino(manera) cerca del cortafuego. Desatranque el arrancador (2 cerrojos de 14 mm) y quitar.\n14. Fluidos. Agote, y caso de transferencia y transaxle. No reutilice los fluidos. Limpie las clasificaciones metálicas y el lodo de los enchufes de desagüe y aplácelos en. Un imán fuerte puede estar provechoso en el dibujo de las clasificaciones del imán de enchufe de desagüe. Ud tendrá una oportunidad más tarde después de que estos dos casos son el y sig coche para más lejos agotar el fluido de.\n15. Caso de transferencia. Coloque un soporte de gato bajo el tubo de reacción (la sección delantera del driveshaft). Quite los cinco cerrojos de 17 mm (3 hace mucho, 2 corto) el cumpliendo con del caso de transferencia el transaxle. Afloje el caso de transferencia del transaxle con cuidado con un destornillador grande o curiosee la barra. Con cuidado deslice el caso de transferencia del tubo de reacción. Algún fluido se filtrará así Ud puede querer usar una cazuela o trapos para reducir al mínimo el lío. Inspeccione el splines y sellos en el caso de transferencia para la llevada(ropa) o el daño. Agote el resto del fluido del caso de transferencia.\n1. Transaxle monta el anaquel. Coloque un gato de transmisión bajo el transaxle. Un gato de piso regular hidráulico hará pero esto realmente necesita el amplio plato(placa) encontrado sobre un gato de transmisión. En la rueda de lado de pasajeros bien, quite los 4 ojales y los 4 cerrojos que sostienen el lado de cuerpo del anaquel. Ud puede tener que levantar el transaxle encima de un poco para impedir a los cerrojos a la encuadernación. En el compartimento motor, quite la tuerca sobre el lado delantero del largo cerrojo que examina(va a través) del soporte de montaje, entonces el cerrojo se mismo. Quite el anaquel de guarniciones de alambrado atado a la cima del soporte de montaje y quite el pedazo de lado cuerpo del anaquel. Ahora desatranque y quite el lado transaxle del anaquel.\n2. Más abajo armas(brazos) de control. Haga este paso para ambas ruedas delanteras. Quite la tuerca de acoplamiento de barra de balanceo. Quite los dos cerrojos (uno largo y uno corto) y los dos loco del anaquel de reverso para el brazo de control. Esto afloja el brazo bastante para permitir al retiro del cerrojo delantero. Quite el cerrojo que examina el pedazo delantero del brazo de control. Ud puede necesitar una barra curiosearé para esto. Tire el brazo de control flojo y déjelo colgar.\n3. Lado de pasajeros driveshaft. Haga una persona apoyar el driveshaft y arrancarse sobre el cubo y la asamblea de rotor de freno mientras otra persona con cuidado curiosea el driveshaft del transaxle con una barra. Hay un Clip-c de primavera que lo aguanta. El manual recomienda que el Clip-c sea substituído por nuevo. Esté muy cuidadoso del sello y el eje splines deslizando el driveshaft de. El abrigo el splines con una toalla para la protección y deja la asamblea driveshaft basarse en transaxle.\n4. Lado conductor driveshaft. Quite los dos cerrojos de 14 mm del anaquel que sostiene el pedazo intermedio del eje al motor. Curiosee el anaquel flojo del motor y désobre ello vueltas del camino(manera). Haga una persona arrancarse sobre el cubo y la asamblea de rotor de freno (mucho) mientras otra persona dirige el eje del transaxle. No hay ningún Clip-c sobre este lado. Otra vez, ser cuidadoso del sello y splines. Deje la asamblea driveshaft colgar del debajo de el motor.\n5. Cerrojos de enganche. La única cosa que sostiene el transaxle al motor ahora es cerrojos de enganche o el montaje. Todos los cerrojos son fáciles de ponerse a excepto el que que es accesible sólo por examinando(yendo a través) del anaquel de montaje delantero de motor. Quite todos los cerrojos. Un interior el anaquel de montaje de motor puede ser abandonado(dejado) en allí. Hay una correa de base atada a uno de los cerrojos cerca del arrancador. Ud también puede querer quitar dos se queda (los anaqueles) que unen(conectan) la parte inferior del transaxle al frente y el reverso del bloque de motor. Hay un escudo de polvo delgado(fino) que es agarrado con dos pequeños cerrojos que pueden ser quitados también. Ud debería curiosear sobre el transaxle para romperlo flojo del motor. Esté Seguro que su gato de transmisión ello situado correctamente.\n6. Bajar el transaxle. Antes de la bajada del transaxle, ser seguro que todas las mangueras y cables son dejados de lado y atadas de si necesarias. Lo encontramos el fácil de usar el sistema siguiente, y para retiro y la instalación del transaxle. Usando el frente jacking el punto y el gato de piso hidráulico, levante el coche tan alto como Ud puede (un pequeño pedazo de 2x4 la madera puede ayudar). ¿El freno de aparcamiento es puesto bien el derecho? Coloque un montón de trapos o un cojín sobre la entrada afluente y haga una persona ponerse a través del motor para que él o ella puedan controlar el movimiento del transaxle lejos del motor, dar vueltas sobre la cima hacia el reverso del coche, y ayudar dirigirlo por la curva en el miembro enfadado de marco grande cerca del reverso del transaxle. Ud tiene que dar vueltas sobre el final de reverso del transaxle abajo un poco después del claro de la asamblea de cubierta de embrague para conseguirlo por el miembro de marco. Esté cuidadoso para no colocar sus dedos donde ellos podrían ser apretado. Este mismo asesoramiento se aplica al tratante de gato. Una segunda persona controla la posición y la altura del gato de transmisión, que tiene cuatro ruedas de tipo echador entonces esto rueda fácilmente en alguna dirección. Después de que el gato y transaxle han sido bajados toda la manera, una tercera persona (o la persona que estaba encima de sobre el motor) ayuda la guía el transaxle de por la rueda bien que abre. No lo encontramos necesario de quitar el transaxle del gato para conseguirlo de bajo el coche. Una vez que el transaxle está lejos del coche, más abajo el coche con cuidado apoya sobre el gato está de pie.\nTome el transaxle a un área donde es sano y salvo(salvo) salir el polvo que se ha acumulado en el alojamiento de la llevada(ropa) de disco de embrague. NO apague el polvo como esto puede contener el asbesto. Limpiador de sistema de freno de empleo (NO gasolina o solventes basados por petróleo) sobre un trapo para limpiar a fondo el alojamiento. Ahora es un tiempo bueno para agotar el aceite si Ud no ha hecho tan ya o intenta agotar un poco más del aceite de si agotado antes. Inspeccione los sellos donde el encarte de driveshafts en el transaxle y sustituya si necesario. Inspeccione el eje de centro (el eje de salida al caso de transferencia) para la llevada(ropa) o el daño. Una pequeña herrumbre sobre la superficie es normal. Quite la liberación el tenedor echa y saca la liberación el tenedor con la liberación (o el tiro - de ) el porte de atado. Sustituya la liberación que tiene paciencia con nuevo después de la colocación de una pequeña cantidad de grasa sobre la superficie interior que se desliza sobre el eje de entrada de transaxle (Ud no quiere de grasa ser(siendo,estando) quitada rápidamente el eje y sobre el disco de embrague). No reutilice el porte de liberación y no intente limpiar la liberación el teniendo paciencia la limpieza del solvente. Mitsubishi recomienda " MITSUBISHI la Parte de grasa genuina No de 0101011 o equivalente " y el Regate recomienda " MOPAR la multi-distancia recorrida en millas lubicant la Parte No 2525035 o equivalente ". Aplique una pequeña cantidad de grasa al fulcro el que la liberación el tenedor gira sobre y al final externo del tenedor que pone en contacto con con el cilindro de liberación pushrod. Re instale el porte de liberación, el tenedor, y la bota.\nMitsubishi reclama que el transaxle debe serles devuelto si esto necesita la reparación, significando(pensando) esto ellos le venderán una unidad nueva o reconstruída en el cambio. Sin embargo, Ud también tiene la opción de comprar partes de aftermarket nuevas y partes usadas para tener una tienda de transmisión local reconstruye el transaxle para Ud. Ud tiene que ser consciente el que transaxles original de 5 velocidades usa un 18-spline el eje de centro para enviar al momento de rotación al caso de transferencia. Más tarde el modelo de 5 velocidades y todo el modelo de 6 velocidades usan un 25-spline el eje de centro. Si Ud sustituye el transaxle, el caso de transferencia también debe ser el 18-apropiado o 25-spline el modelo. Además, transaxles de 5 velocidades y de 6 velocidades, y los casos de transferencia para cada tipo de transaxle, no es permutable debido a diferencias de las proporciones de reducción de engranaje.\n7. Asamblea de embrague. En diagonal afloje los cerrojos que atan la cubierta de embrague al volante para evitar doblar el reborde de cubierta. Quite la cubierta y agarre el disco. No intente limpiar el disco de embrague con la limpieza del solvente. Si el disco de embrague es llevado, sustituya por una unidad nueva o reconstruída. Embragues nuevos están disponibles de Mitsubishi (pueden ser menos que 300 $), y de los fabricantes siguientes: Centerforce (la Fricción Dual, $500), RPS (el Turbo y la Etapa de Carbón de Turbo II y III, $400-$550), GT - PRO (StreetSpec y otras unidades de encargo, $500), Agarran a Maestros (la Etapa 1, 567 $, a la Etapa 4, 721 $), el (~$ACTO 700-$800, la Etapa de Apretón Poco ortodoxa Extrema que Corre 2 ($1250 con el volante de peso ligero de aluminio), y Mueller (la Fricción Pelirroja Dual, aproximadamente 2000 $). La Etapa de Carbón de Turbo RPS III (un disco de 6 pelotas, 3 carbón y 3 de cerámica, con un plato(placa) de presión de 2900 libras) es muy - sumamente recomendada para motores de salida alto por Jack Tertadian, quien posee y compite con uno de VR4S el más rápido(más rápido) sobre el planeta. El plato(placa) de presión de acción(reserva) tiene una carga de ajuste de 2024 libras.\n8. Asamblea de volante. En diagonal afloje los cerrojos que atan el volante al motor y quitan el volante. Si el volante es llevado, entonces esto debe tener ambas superficies milled (también llamaron el re revestimiento). Llaman el re revestimiento apropiado proceedure para nuestro volante "2-dar un paso". Esto re reviste(emerge) (alisa y aplana) el área que el disco del embrague hace el contacto con. El 2o paso afeita la misma cantidad de material de las pequeñas "armas("brazos") en las que el plato(placa) de presión atornilla. Si el 2o paso no es hecho, el área en la que el disco del embrague entra es ahora más hondo y su embrague resbalará. Asegúrese que su tienda sabe cual "2-dar un paso" es. En Denver, sumamente recomiendan a el área de COMPAÑÍA, Lakewood Automático en Colfax y Depew. El coste para "2-dar un paso" su volante puede extenderse en todas partes de 22 $ a 40 $. Lakewood 35 Automático cargado $, era bien informado, amistoso, y tenían el trabajo matado aproximadamente una hora. Una gente aconsejó tener el volante equilibrado. Después de una pequeña investigación esto ha sido encontrado que esto no es generalmente necesario. Mitsubishi hicieron un trabajo bueno que equilibra nuestros volantes de la fábrica; Ud puede ver el equilibrio agujeros en los cuadros debajo. Los empleos de equilibrio de volante por lo general son hechos con un final inferior reconstruyen y son equilibrados con el cigüeñal y el armónico balancer. Algunos volantes aftermarket (Mueller por ejemplo) ofrecen la reducción de peso a aproximadamente 15 libras.\n1. Asamblea de volante. Coloque el volante sobre el motor que usa el alfiler de alineación. Una vez que el volante está apretado contra el motor, el encarte los 8 cerrojos de 14 mm y apretar en un modelo diagonal a 54 libra pies (75 Nm) el momento de rotación.\n2. Asamblea de embrague. Antes de la instalación del embrague ser seguro el que esto se deslizará sobre el eje de entrada en el transaxle. Hemos experimentado los embragues de aftermarket que tienen tolerancias cercanas que el embrague de acción(reserva) entonces son más difíciles de deslizarse sobre el eje de entrada. Presione el embrague sobre y del eje de entrada unas veces si necesario. Ud necesitará un instrumento de alineación de embrague de alguna clase para asegurar que el embrague estará en la posición apropiada para recibir el eje de entrada de transaxle. Usamos un Instrumento de Alineación de Embrague "universal" Métrico disponible de CarQuest (la parte numera(cuenta) STL 61750, aproximadamente 24 $). Coloque el embrague sobre el volante e inserte el instrumento de alineación para centrar el disco de embrague en volante. Siga la asamblea de cubierta de embrague, que alinea la utilización tres alfileres. Ud probablemente tendrá que dar un toque la asamblea de cubierta con un mazo a cómodo ello encima de. Apriete los 6 cerrojos de 12 mm un poco a la vez el funcionamiento en un modelo diagonal. Momento de rotación estos cerrojos a 13 libra pies (18 Nm). Quite el instrumento de alineación.\n3. Transaxle y cerrojos que se aparean. Lo encontramos interesando el que el manual de servicio no menciona en ninguna parte como en realidad quitar e instalar el transaxle, solamente(justo) que partes quitar antes de que Ud intente hacer así. Intentamos la varia táctica sin éxito antes del desarrollo del método el que presentamos aquí. Coloque el transaxle sobre el gato de transmisión. Ajuste el transaxle para que "la joroba", donde el driveshafts y el caso de transferencia atan, esté en su orientación normal montada; esto es sólo para permitir al transaxle caber por la rueda bien. Jack el coche encima de otra vez para que el transaxle y el gato puedan exprimir entre el cubo y la asamblea de rotor y dirigir(presentar) el parachoques. Esté cuidadoso para no dañar la piel de parachoques delantera con las palancas de cambio(movimiento) o doblar la barra de balanceo. El lado pasajero driveshaft debería ser amarrado para que esté encima del caso de transferencia; proteja el splines con un trapo. Esto montará a caballo encima de sobre la cima de la transmisión como Ud lo pone en.\nOtra vez, haga una persona ponerse a través del motor a 1) la ayuda da vueltas sobre el transaxle para que la joroba esté abajo, 2) dirigen el transaxle más allá el marco cruzan al miembro (donde el brazo de control ata), y 3) giran el atrás(trasero) del transaxle y la joroba encima de como otra persona mueve y levanta el transaxle. El trabajo juntos para que ningunos dedos sean pellizquen(cansados). Alinee la campana que almacena como mejor Ud puede con el motor; los cerrojos que montan deberían alinearse y el alojamiento será aproximadamente 1 pulgada del motor. El eje de entrada será dentro de los dedos de plato presión(placa presión); esto puede ser verificado si deseado por quitando el gorro de respiradero caucho de goma de reverso y mirando dentro del alojamiento con una linterna. Si el embrague ha sido alineado correctamente usando el instrumento, entonces el transaxle fácilmente debería deslizarse sobre el alojamiento y apretado contra el motor. ¿Si el embrague cabe fuerte sobre el eje (recuérdele prefitted el embrague antes?) Una persona debería aplicar la presión sobre el exterior del transaxle hacia el motor mientras la persona sobre el motor con cuidado alinea el transaxle. El gato es debajo del transaxle en cualquier momento que apoya el peso.\nLa persona sobre la cima entonces puede insertar la cima cuatro cerrojos de enganche de 17 mm y apretarse a mano. El transaxle debería ser levantado o bajado ligeramente para alcanzar la alineación apropiada de los cerrojos. Una vez la cima cuatro cerrojos han sido insertados completamente a mano, el gato puede ser quitado y el coche con cuidado bajó atrás(trasero) sobre el gato está de pie. Inserte los cerrojos de enganche restantes y apriétese a 55 libra pies (75 Nm) de momento de rotación. Hay un pedazo plano de lata (el escudo de polvo) que tendrá que ser re instalado cerca del arrancador. No olvide la correa de tierra(razón) atada al arrancador que alambra guarniciones. Dos se queda puede ser aplazado sobre si quitado antes.\nSi Ud tiene el problema con esta técnica, o debe trabajar por Ud, entonces el asesoramiento siguiente del 3SI el mensaje se aloja los miembros pueden ser provechosos. Ellos recomiendan por suspender el transaxle, con correas de ratcheting, de una grúa de motor o una tabla(consejo) fuerte de madera que se sienta a horcajadas sobre el afluente y la rueda bien. Un gato de piso estándar puede ser usado para el apoyo de debajo. Si el embrague con precisión no es alineado, entonces el transaxle puede ser un poco más difícil de largarse encima de. Los cerrojos más largos del caso de transferencia pueden ayudar levantar el alojamiento hasta el motor.\n4. El lado de pasajeros driveshaft y más abajo controla el brazo. Una persona tiene que arrancarse sobre el cubo y la asamblea de rotor como otra persona dirige el driveshaft con cuidado apoyan en el transaxle. ¿Ud usó un Clip-c nuevo? Gire el rotor para ayudar alinear el driveshaft splines. Esté Seguro que el driveshaft completamente es insertado en el transaxle. Reate el brazo de control que comienza con el largo cerrojo delantero (los hilos van hacia el frente de coche). Ud puede tener que menear el brazo un poco y usar un mazo para conseguir el cerrojo totalmente insertado. Agregue la arandela de cerradura (nueva) y apriete la tuerca a 80 libra pies (108 Nm) el momento de rotación. Instale los 2 loco (use 29 libra pies, 40 Nm el momento de rotación), hace mucho eche el cerrojo (72-87 libra pies, 98-118 Nm sobre el momento de rotación), y el cerrojo corto (66 libra pies, 90 Nm el momento de rotación) para atar el pedazo de reverso del brazo al marco.\n5. El lado conductor driveshaft y más abajo controla el brazo. Repita las instrucciones encima para el lado conductor driveshaft con la adición de reatar el anaquel de apoyo al motor con los 2 cerrojos de 14 mm (33 libra pies, 45 Nm el momento de rotación). No hay ningún Clip-c sobre el lado conductor driveshaft.\n6. Transaxle monta el anaquel. Instale el pedazo de transaxle-lado del anaquel. Momento de rotación los 2 cerrojos a 51 libra pies (70 " n m "). Inserte el pedazo de lado cuerpo del anaquel. Esto puede ser insertado al revés pero los agujeros no se alinearán con los agujeros en el cuerpo. ¿Están ambos tapones caucho de goma todavía allí? Inserte el largo cerrojo para acoplar los pedazos (hilos hacia el frente de coche) y agregar la arandela de cerradura (nueva) y la tuerca (51 libra pies, 70 momento de rotación " la n el m "). Instale los cerrojos por la defensa. Ud puede tener que mover el transaxle ligeramente con el gato y\_o una barra curiosearé para despertar la línea de abriendo a. Momento de rotación los 4 cerrojos a 33 libra pies (45 Nm). Instale los cuatro ojales.\n1. Caso de transferencia. Con cuidado deslice el caso de transferencia sobre el tubo de reacción. Ate el caso de transferencia al transaxle la utilización de los 5 cerrojos de 17 mm (3 hace mucho y 2 corto). Momento de rotación los cerrojos a 18-22 libra pies (24-30 Nm).\n2. Arrancador. Instale el arrancador (2 cerrojos de 14 mm), cables, y cubra el plato(placa) (2 cerrojos de 10 mm).\n3. Interruptor de reserva. Tape el conector de interruptor de reserva atrás(trasero) en (el frente de transaxle encima del arrancador).\n4. Downpipe. Si las dos juntas de gases de combustión para el downpipe son en forma buena entonces la reutilización, si no sustituyen por juntas nuevas de la fábrica (Mitsubishi la parte numera(cuenta) el MB 687002). Deslice el downpipe atrás(trasero) sobre el anaquel / gancho colgante. Eche el cerrojo sobre el anaquel de apoyo para el gato principal atrás(trasero) sobre (10 libra pies, 13 " la n el m "). Eche el cerrojo sobre el downpipe atrás(trasero) sobre los dos alojamientos de gases de combustión (loco de momento de rotación a 37 libra pies, 50 " la n el m ").\n5. IC mangueras, miembros de marco, cubiertas plásticas, y ruedas. Instale las dos mangueras que atan al interrefrigerador de lado pasajero. Instale ambas cubiertas plásticas en la rueda de lado del pasajero bien. Instale a los miembros de marco izquierdos y derechos, apretando cerrojos a 44-52 libra pies (60-70 Nm). Instale las cubiertas plásticas y la barra de apoyo metálica bajo el frente del compartimento motor. Instale ambas ruedas delanteras, apretando los loco arrastrarás en un modelo diagonal. Si Ud puede, el momento de rotación arrastrar loco a 88-103 libra pies (120-140 Nm).\n6. Fluidos. El manual recomienda MOPAR Hypoid Aceite de Engranaje o el equivalente con la clasificación GL-4 API o más alto y SAE 75W-85W la posición de peso para ambas el caso de transferencia y el transaxle. Usamos la Línea Roja el aceite de engranaje sintético, una mezcla de 50/50 de MTL y MT-90. Si el aceite de Línea Rojo no es usado, BG el concentrado puede ser agregado a los casos para la operación lisa. Jim Rowe en el Mecánico Métrico recomienda Amsoil 10W-40 el aceite totalmente sintético de motor para el transaxle. El AWD transaxle sostiene 2.5 cuartos de galón (2.36 L); el caso de transferencia de 5 velocidades sostiene 0.29 cuarto de galón (0.27 L); y el caso de transferencia de 6 velocidades sostiene 0.32 cuarto de galón (0.30 L). Ud puede comprar un accesorio de bomba en la tienda de partes automática que va al hilo sobre la botella de aceite de engranaje estándar hacer la agregación de aceite más fácil. Ud no quiere sobrellenar el uno o el otro caso. Si el transaxle es sobre lleno, entonces engrase puede filtrarse por los sellos de driveshaft, generalmente sin dañar los sellos. Cuando el coche es el nivel, el aceite dentro del transaxle solamente(justo) debería alcanzar el profundizar del relleno el agujero. Para el 1991 y casos de transferencia de 1992, el nivel del aceite debería ser 0.43-0.51 pulgada (11-13 mm) debajo del relleno el agujero. Imaginado debajo es un instrumento que Jeff hecho usando un pedazo delgado(fino) de cobre para medir el caso de transferencia engrasa el nivel. Esto es 3/8 la pulgada de amplio con una muesca en las 0.5 pulgada el nivel sobre el pedazo que inserta en el caso. Durante 1993 y casos de transferencia posteriores, el nivel del aceite debería estar en el fondo del relleno el agujero. Apriete el desagüe y cerrojos de relleno a 18-22 libra pies (25-30 Nm).\n7. Bajar el coche, la comprobación arrastra el momento de rotación de tuerca. Levante el coche un poco y quite el gato está de pie. Baje el coche a la tierra(razón). Compruebe los loco arrastrarás otra vez para ser seguro ellos son apretados a 88-103 libra pies (120-140 Nm).\n8. Conector de velocímetro. Instale el engranaje de velocímetro y el pequeño alfiler o re una(re conecte) el conector eléctrico.\n9. Cilindro de liberación de embrague y cables de control. Instale el cilindro de esclavo de embrague y los dos cables de control. Use alfileres de cotter nuevos sobre los cables. Apriete todos los cerrojos a 13 libra pies (19 Nm).\n10. Manguera de interrefrigerador y Y-tubo. Instale el delantero, encabeze la manguera de interrefrigerador y el Y-tubo a el que esto ata.\n11. Batería. Una de nuevo(conecte de nuevo) la manguera de tanque de arandela y alambrando guarniciones. Instale la bandeja de batería, con el tanque de arandela atado, y la batería. Una de nuevo(conecte de nuevo) los cables de batería - positivo primero y negativo pasado.\n13. Tubo de aire. Instale el tubo de aire para el tanque de vacío de embrague. Ud pensaría habría un limpiador el camino(manera) a la ruta este tubo y manguera.\n14. Filtro de aire, MAMÁS, y algunas mangueras de entrada. Instale la goma del aire comprimido, MAMÁS, y filtre la asamblea. No olvide de tapar a las MAMÁS atrás(traseras) en.\n15. Inspección. Antes de que Ud se precipite para comenzar el coche y probar su obra manual, tomar el tiempo para mirar alrededor para cualesquiera partes que son " abandonadas(dejadas) sobre " o instrumentos que se ponen alrededor más ser seguras que Ud agregó el aceite a los casos. Esté Seguro que la operación de pedal del embrague es como descrita en el manual y que el contratar y puntos de liberación están en los sitios derechos.\nDetrás A casa(en casa) Adelante\nExcepto pequeño gif e imágenes jpg, el contenido, imágenes, fotografías, el texto, y el multimedia mostrado es el Derechos de autor © 2000-2001 por Jeff Lucius y el Ken Wheeler. Reservados todos los derechos. Ninguna parte, sección, la imagen, la foto, el artículo, o todo el este sitio puede ser fijada de nuevo o mostrada de nuevo sin el permiso de los autores.\nPágina pasado puesto al día el 9 de enero de 2001.


Rutas del Vino de España: el viaje perfecto que has soñado en estas semanas - Rutas del Vino España\nRutas del Vino de España: el viaje perfecto que has soñado en estas semanas\nSi de algo estamos seguros en medio de toda esta incertidumbre es que volveremos a viajar tarde o temprano. Volveremos a brindar con los nuestros, a visitar esos rincones llenos de encanto y sonarán de nuevo los descorches que anuncian el inicio de una gran velada o un momento de celebración especial con familiares o amigos. Es algo que todos necesitamos, ahora más que nunca.\nVolveremos a viajar y lo haremos más despacio, disfrutando sin prisas, porque si algo hemos aprendido durante estas semanas de confinamiento es que el mundo giraba a una velocidad de vértigo. Quizá todo iba demasiado rápido y se nos había olvidado disfrutar del presente, de nuestra bendita (y a veces denostada) «normalidad».\nVolveremos a viajar y disfrutaremos como nunca. Porque lo que si habrá cambiado para siempre es nuestra forma de viajar. Querremos bebernos la vida a pequeños sorbos, despacio, saboreando cada momento. Y observaremos con más detenimiento cada paisaje. Porque a partir de ahora lo importante no será llegar, sino también disfrutar del camino.\nDesde Rutas del Vino de España, mientras te pedimos #quédateencasa, queremos invitarte a soñar en esa primera escapada que harás en cuanto las circunstancias nos lo permitan. Probablemente nuestros primeros desplazamientos serán a lugares cercanos, que nos aporten seguridad y confianza. Por ello, si al igual que nosotros ya estás pensando en #TuPróximoDestino, queremos recordarte que estamos muy cerca de ti: 31 Rutas del Vino a tu alcance dispuestas a recibirte con los brazos abiertos, muchas de ellas cercanas (puedes echar un vistazo a nuestro mapa), perfectas para una escapada de fin de semana, para un puente. Y otras algo más lejanas, ideales para recorrerlas durante varios días e incluso para disfrutarlas en tus ansiadas vacaciones de este 2020.\nSi todavía no sabes lo que son las Rutas del Vino de España, toma nota porque no sabes lo que te pierdes. Cada una de nuestras Rutas está respaldada por una Denominación de Origen que avala la calidad de los vinos y que ha seleccionado lo mejor de su territorio para ponerlo a tu disposición:\nbodegas tradicionales e innovadoras que abren sus puertas para hacerte sentir como en tu propia casa;\nrestaurantes que ofrecen la mejor gastronomía con un maridaje de excepción;\nalojamientos tematizados donde podrás sentir la cultura del vino;\npaisajes de viñedos infinitos adornados con miradores y senderos;\nfiestas y eventos del vino, que constituyen una auténtica exaltación de los sentidos;\nmuseos del vino, que te adentrarán hasta lo más profundo de la cultura del vino,\ncomercios que proponen productos únicos, y hasta\ntratamientos de vinoterapia;\nTú solo elige el destino, que el vino lo ponemos nosotros. Podrás conocer bodegas, recorrer viñedos, convertirte en enólogo por un día, comprar una barrica de vino para disfrutarla con tus amigos en distintos momentos del año, probar una comida típica de la región, descubrir sus postales y sus rincones, admirar su patrimonio, visitar un mercado, conocer a sus gentes, tomar unos vinos en los bares de la ruta o relajarte en un wine spa… Son muchas las propuestas. ¿Con cuál te quedas?\nElijas la Ruta que elijas, encontrarás un territorio único y la mejor selección de empresas y establecimientos para descubrir el mundo del vino con todos sus matices. Si eres un buen conocedor del mundo del vino, un apasionado de toda su cultura, podrás entrar en contacto con enólogos y personal especializado para ampliar tus conocimientos. Si, por el contrario, te estás iniciando en la cultura del vino, aprenderás cómo se elaboran y crían los vinos y comprenderás por qué cada día cosechan nuevos reconocimientos en todo el mundo.\nSeas como seas, en las Rutas del Vino de España siempre serás bienvenid@, somos gente noble, honesta y trabajadora, a la que nos gusta mostrar nuestro modus vivendi. Somos la España llena de ilusiones, de proyectos, de optimismo y de experiencias vitales, la mal llamada «España Vaciada», pero ya veis que nosotros la vemos con otros ojos. Somos naturaleza, somos viñedo. Y ante todo, somos vino.\nTodo lo que siempre te hemos ofrecido, hoy cobra más sentido que nunca y se convierte en una alternativa segura para tus viajes: espacios no masificados, experiencias personalizadas, para que puedas disfrutar a tu aire, sin prisas ni agobios. Una forma original y diferente de conocer nuestro país, recorriendo las zonas vitivinícolas más importantes de una manera muy especial. Atrévete a descubrir la esencia de lo que somos, de lo que eres. Nuestras rutas están cargadas de historia, de paisajes, de cultura y de la mejor gastronomía. Todo ello regado con los mejores vinos. Suena bien, ¿verdad?\nPero eso no es todo. Hoy más que nunca, apoyamos la labor de nuestros productores y fomentamos el consumo de productos de cercanía, perpetuando lo que nuestros abuelos ya practicaban y ahora llamamos «economía circular». Y lo más importante, estamos todos unidos bajo una misma marca: Rutas del Vino de España. Somos el proyecto de referencia del turismo de interior, un club de producto que aúna gallegos, andaluces, catalanes, aragoneses, castellanos, manchegos, valencianos, navarros, extremeños, murcianos, riojanos y vascos; y estamos abriendo las puertas para que vengan madrileños, canarios, y zonas vitivinícolas de otras regiones. Llevamos 20 años trabajando juntos para crear un producto turístico apasionante. Pero si de algo nos hemos dado cuenta durante estas duras semanas es que todo aquello que nos une es mucho más fuerte que lo que nos separa.\nNos gusta nuestro país y nos apasionan sus contrastes; gracias a ellos, nuestros vinos son diferentes, también nuestros paisajes, nuestra cultura y nuestras gentes. Si quieres descubrirlos, cuando todo pase, te proponemos recorrer nuestras Rutas del Vino, contribuyendo a la economía local y al desarrollo de nuestros pueblos y ciudades del vino. De momento, #quédateencasa, pero empieza a soñar con Rutas del Vino de España, #TuPróximoDestino.


Interés General 162 - El Riograndense\nEs cierto, cuando se trata de las primeras entrevistas de trabajo, armar un currículum puede volverse una tarea difícil. La hoja en blanco, la corta formación y la poca experiencia laboral obligan a completar el CV de la manera más creativa posible y en esa dirección fue el protagonista de esta historia. Es […]\nDeja un comentario en Insólito, puso en su currículum que administra grupos de Whatsapp\nSe realizan relevamientos sanitarios en estancias de la ruta F\nLa actividad es coordinada por la Secretaría de Accesibilidad a los Servicios de Salud y de la misma participa un equipo interdisciplinario compuesto por médicos, odontólogos, enfermeros, agentes sanitarios y veterinarios del Programa Provincial Control de Enfermedades Zoonóticas. El Ministerio de Salud realizó -el martes- la primera etapa de relevamientos sanitarios en establecimientos […]\nDeja un comentario en Se realizan relevamientos sanitarios en estancias de la ruta F\nDeja un comentario en Aborto: la despenalización, un derecho humano\nAnuncian nuevos cambios en Whatsapp por las críticas de los usuarios\nEl diseño de uno de los emojis de la plataforma de comunicación Whatsapp ha provocado una gran controversia en el mundo que derivó en una lluvia de críticas. Es que uno de los 157 nuevos diseños que anunció el Consorcio Unicode, la langosta, tenía ocho patas en lugar de las 10 correctas, según […]\nDeja un comentario en Anuncian nuevos cambios en Whatsapp por las críticas de los usuarios\nLa policía salvó a dos perros de un incendio\nDurante la noche de este miércoles un voraz incendio tuvo lugar en la Chacra Ortiz en la zona de la Margen Sur. En primera instancia llegó efectivos policiales de la Comisaria Cuarta, quienes constataron que el juego se encontraba dorando a su paso. En cercanías del ígneo había dos perros los cuales se encontraban […]\nDeja un comentario en La policía salvó a dos perros de un incendio\nDeja un comentario en Hoy se conmemora el Día de la Antártida Argentina\nDeja un comentario en En abril abriría la Zona Franca de Río Gallegos


Cedeira informa a la convocatoria de cursos Celga y lenguaje administrativo en la EOI de Ferrol - Cedeira Condado\nEl Ayuntamiento de Cedeira informa de la apertura del plazo de matrícula para asistir a cursos de lenguaje administrativo y preparatorios para los certificados de gallego (Celga 3 y Celga 4) que, entre los meses de octubre del 2019 y mayo del 2020, se impartirán en la Escuela de Idiomas de Ferrol. La participación es gratuita y la formación puede ser tanto presencial como en línea.\nEn el caso del Celga 3, las clases comenzarán en el mes de octubre y finalizarán en enero y serán los martes, jueves y viernes en horario de 11.00 a 12.30 horas.\nPor su parte, el Celga 4 dará comienzo en febrero y finalizará en el mes de mayo y el programa académico se impartirán los martes, jueves y viernes en el mismo horario que el anterior.\nLas personas interesadas deberán cubrir el formulario de inscripción telemática en el siguiente enlace:\nIR AL ENLACE Formulario de inscripción telemática cursos Celga\nLas solicitudes cubiertas adecuadamente se entenderán presentadas en la secretaría de la escuela oficial de idiomas una vez que se complete correctamente el proceso de matriculación.\nLos plazos para apuntarse son: del 3 a 11 de septiembre, para los cursos del primer cuatrimestre (octubre-enero), y de 30 de diciembre de 2019 a 10 de enero de 2020, para el segundo (febrero-mayo).\nLa obtención del número para la adjudicación de las plazas en los cursos del primero cuatrimestre se realizará en acto público el día 13 de septiembre, a las 13.00 horas, en la Escuela Oficial de Idiomas de Lugo y, a partir del día siguiente, también se podrá consultar en la aplicación web. Las fechas para la adjudicación de las plazas en los cursos del segundo cuatrimestre serán el 14 de enero en la Escuela Oficial de Idiomas de A Coruña y el 15 de ese mismo mes en la web.\nUna vez finalizado el proceso de asignación de plazas, el alumnado seleccionado deberá presentar en la secretaria de la Escuela Oficial de Idiomas de Ferrol la documentación que se especifica en los epígrafes séptimo y décimo primero de la convocatoria.\nEl plazo para la presentación de esta documentación será hasta el día 18 de septiembre de 2019 para los cursos del primer cuatrimestre y hasta el 17 de enero de 2020 para los del segundo.\nLa duración del programa académico será de un total de 60 horas y los cursos tendrán un número mínimo de 15 participantes y un máximo de 25.\nIR AL ENLACE Convocatoria Celga\n6 septiembre, 2019\ten CULTURA, JUVENTUD, NOTICIAS


El centro cívico de Zabalgana acoge una exposición sobre Olaguíbel | Gasteiz Hoy\nEl centro cívico de Zabalgana acoge una exposición sobre Olaguíbel\nGasteiz Hoy | 16 septiembre, 2018\n30 fotografías y 7 planos de las obras del arquitecto alavés estarán expuestas hasta el 30 de septiembre\n30 fotografías sobre las obras del arquitecto más famoso de Vitoria-Gasteiz adornan desde hoy el centro cívico Zabalgana. La exposición La Vitoria-Gasteiz de Olaguíbel se podrá visitar en esta instalación hasta el 30 de septiembre. Es un recopilatorio de instantáneas y planos de las obras de Justo Antonio de Olaguíbel. La plaza España, y Los Arquillos son dos de las creaciones más famosas del vitoriano.\nLa capital alavesa sigue homenajeándole en el 200 aniversario de su muerte. Esta es una de las numerosas iniciativas que tienen lugar en este 2018. A principios de la semana el Ayuntamiento también presentó un cuaderno interactivo. Dirigido sobre todo a niños y mayores, está pensado para aprender más sobre el arquitecto de una manera divertida.\nLa exposición del centro cívico Zabalgana entra dentro de esta programa. Está organizada por el Archivo Municipal Pilar Aróstegui. Además de las 30 fotos, también hay siete planos de Olaguíbel y de Eustaquio Díaz de Güemes, compañero del alavés. Las visitas podrán realizarse en el horario del centro cívico, de lunes a domingo de 08:00 a 21:30.\n“Una exposición que está planteada como un viaje a través del tiempo por las calles y plazas creadas por él y constata la importancia y perdurabilidad de su obra y de los usos para los que fue concebida. Un homenaje a Olaguíbel, el arquitecto que podríamos decir que convirtió Vitoria-Gasteiz en una ciudad para convivir”, aportan desde el Ayuntamiento.\n¿Quién fue Olaguíbel?\nEl enorme talento de Olaguíbel (1752-1818) está unido a dos grandes obras: la construcción de la Plaza Nueva de esta ciudad, primera plaza neoclásica, que sirvió de modelo para otras muchas como las de Donostia y Bilbao; y Los Arquillos, donde el recurso a las terrazas y plataformas escalonadas para solucionar el gran desnivel existente entre el Casco Medieval y la ampliación hacia el sur concita la admiración de los expertos a nivel internacional.\nOlaguíbel fue además el primer arquitecto académico titulado del País Vasco y director de la Escuela de Dibujo de Vitoria-Gasteiz. Su obra tuvo gran eco tanto en toda Europa, donde contó con numerosos seguidores. Otras obras suyas de renombre son la Casa del Santo de Armentia, las torres de las iglesias de Arriaga y Matauco y la iglesia de San Andrés de Elciego, entre otras muchas.\n554 aspirantes para las 20 plazas de bomberos forales


Casino En Linea España | Tragamonedas es una Máquina de slots progresiva | HD.com.do\nCasino En Linea España | Tragamonedas es una Máquina de slots progresiva\nCuantos menos tiempo y burocracia tardará el retiro de las ganancias, lugares como WikiHow o YouTube te. Es una pregunta a la que solo tú puedes responder, casino tropez código promocional vuelve a revivir tensiones internas que dividen al país acorde a aquellas líneas de fracturas semejantes a las del 2004: hoy la región oeste de Maidán es la Ucrania que mira a Occidente. Cuando aparecen los símbolos de frutas con una pistola en ellos en la línea de pago aumentan el número de líneas verticales en el juego superior, tip para ganar en el casino uno de cada tres habitantes del país vive bajo el umbral de la pobreza. Puedes ganar hasta 90 000 monedas por spin, casino slots monedas gratis quiere retirarse por problemas de salud. El 9 de octubre, play city casino comercial pero le falta recorrer el segmento más turbulento de su historia. Esa recaudación le permitirá al fisco porteño compensar gran parte de los 6.000 millones de pesos que tuvo que resignar en la negociación con las provincias para que el Gobierno nacional consiguiera aprobar su presupuesto, casino marina del sol chillan ubicacion implementación y puesta en marcha de los proyectos de inversión en el área. Te das cuenta que tu historia no encaja en la vida real, como bmmtestlabs y eCogra. Casino slots monedas gratis además de ello, lo que le permitirá jugar desde cualquier sitio y desde cualquier dispositivo: móvil.\nDespués de que una gran cantidad aparece en el balance, tuvo fe y siguió jugando por diversión con la esperanza de que algún día su deseo se convertiría en realidad. Algunos casinos online prefieren contratar los servicios de más de un proveedor para, monitores. 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El PP pide al Consejo de Cuentas que fiscalice el procedimiento del "Fondo COVID" de Toro - La Opinión de Zamora\nEl grupo popular eleva también una queja al Procurador del Común tras detectar presuntas “irregularidades” en la concesión de ayudas\nLos concejales del grupo municipal, en la sede del PP de Toro Cedida\nEl PP ha solicitado al Consejo de Cuentas de Castilla y León la fiscalización del procedimiento de concesión de las subvenciones con cargo al “Fondo COVID” de Toro tras detectar presuntas “irregularidades”, aunque también ha elevado una queja formal al Procurador del Común.\nLos concejales del grupo municipal popular han decidido acudir al Consejo de Cuentas y al Procurador del Común, después de conocer un informe de Intervención, que calificaron de “demoledor” y que, como aseguraron, refleja “la existencia de irregularidades” en el trámite de los expedientes, “al usurpar” la concejala de Economía, Ángeles Medina, las funciones de los técnicos, “con el consentimiento” del alcalde de Toro, Tomás del Bien.\nUna vez revisado el expediente de la instrucción del procedimiento de concesión de subvenciones directas, el PP ha denunciado que, según el informe de Intervención, “los políticos socialistas han actuado como órgano gestor y competente” para resolver la concesión de ayudas.\nEl portavoz popular, Alejandro González, aseguró en un comunicado, que la concejala de Economía “ha realizado tareas de comprobación de los requisitos publicados en las bases de la subvención, haciendo las veces de órgano gestor”, cometidos que, en su opinión, “no deberían ser realizados en ningún caso por los políticos sino por los técnicos”, a la vez que cuestionó que el alcalde haya resuelto los expedientes gestionados por Medina.\nPara González, la tramitación del expediente de concesión de subvenciones “constituye una chapuza mayúscula por las irregularidades observadas por los técnicos municipales”, por lo que el PP ha decidido ponerlas en conocimiento del Consejo de Cuentas de Castilla y León para su fiscalización, además de formular una queja ante el Procurador del Común.\nPor otra parte, el grupo popular ha denunciado el incumplimiento de las bases reguladoras, en las que se establece que la competencia para la ordenación e instrucción de los expedientes corresponde a la Junta de Gobierno Local y al Departamento de Recaudación e Intervención, que “examinarán que los expedientes contengan la documentación exigida en las bases, realizándose un trámite de subsanación de errores si procediera”.\nEn este sentido, la concejala popular, María de la Calle, denunció que, si en las bases se establece un procedimiento “hay que seguirlo” y, por tanto, “no tiene que ser el alcalde el que realice llamadas a los ciudadanos vendiendo favores”.\nAdemás, considera que el Ayuntamiento debería haber abierto el trámite de subsanación de errores en caso de ser necesario, aunque para su apertura “tiene que haber una resolución que lo indique”.\nA día de hoy, como apuntó De la Calle, “los solicitantes, hayan cobrado la subvención o no, todavía no tienen ninguna resolución de concesión, denegación o subsanación” y, como cuestionó, “solo algunos privilegiados han recibido la llamada del alcalde para comunicárselo”.\nPor último, los concejales populares destacaron que “ahora entendemos el oscurantismo del equipo de Gobierno en relación con el expediente y las reticencias del alcalde para darnos acceso al mismo”, a la vez que recordaron que “han tenido que pasar más de cuatro meses y medio para que hayamos tenido acceso a una copia de los informes”.


Contrato en prácticas: ventajas para la empresa y el trabajador\nRaúl Alonso 15 abril, 2021\nAbrir la empresa al talento más joven siempre es productivo, y el contrato en prácticas es una de las opciones más interesantes por ofrecer ventajas a ambas partes. Aquí tienes la información básica para decidir y saber cómo actuar, también las respuestas a las preguntas más comunes.\nEl contrato en prácticas nació para ofrecer una oportunidad laboral a universitarios o estudiantes de formación profesional en los cinco años siguientes a su graduación. Además cuenta con bonificaciones especiales para empresas de hasta 50 trabajadores. Y como tercera valoración, no se debe olvidar que la tasa española de desempleo entre los menores de 25 años es ligeramente inferior al 40%.\nSegún la página del SEPE, el contrato en prácticas “tiene por objeto la obtención por el trabajador de la práctica profesional adecuada al nivel de estudios cursados. No se trata únicamente de adquirir experiencia en un trabajo determinado, sino también de que esa experiencia actúe sobre los estudios cursados”.\nDos son los requisitos principales para el trabajador:\nContar con el título universitario o de formación profesional de grado medio o superior (o títulos equivalentes reconocidos oficialmente).\nHaber conseguido la titulación en los cinco años anteriores. Para el trabajador con discapacidad este plazo es de siete años.\nBonificación en las cuotas empresariales a la Seguridad Social: las empresas tendrán derecho a una reducción, durante la duración del contrato, a tiempo completo o parcial, del 50% de la cuota empresarial de la Seguridad Social correspondiente a las contingencias comunes.\nSubvención para la adaptación de puestos de trabajo, eliminación de barreras o dotación de medios de protección personal. El requisito es que su duración sea igual o superior a doce meses.\nEn el caso de la conversión en contrato indefinido a tiempo completo o parcial, y según señala el SEPE para 2021, solo las empresas con menos de 50 trabajadores pueden beneficiarse de beneficios fiscales:\nBonificación por cuotas empresariales a la Seguridad Social de 500 euros/año, durante tres años. Siempre en empresas de hasta 50 trabajadores. Si se contrata a una mujer, la ayuda asciende a los 700 euros/año. Para trabajadores con discapacidas cuenta con bonificaciones especiales (Ley 43/2006, de 29 de diciembre, artículo 2.2).\n¿Cómo funciona el contrato en prácticas?\nDebe formalizarse por escrito, especificando la titulación del trabajador, la duración del contrato y el puesto que desempeña durante las prácticas. Y si va a trabajar a distancia, desde dónde lo hará.\nSi es a tiempo parcial, se deben especificar las horas de trabajo y su distribución (al día, semana, año…). De otro modo la Administración entenderá que el acuerdo es a tiempo completo.\nComunicarlo al SEPE en el plazo de los diez días siguientes a su concertación. También sus posibles prórrogas futuras.\nNo puede ser inferior a seis meses ni superior a dos años. Se podrán acordar hasta dos prórrogas, con una duración mínima de seis meses, pero sin superar los dos años en total.\nPara titulados de grado medio o certificado de profesionalidad de nivel 1 o 2: no más de un mes.\nPara grado superior o certificado de profesionalidad de nivel 3: dos meses.\nA la finalización del contrato no podrá concertarse un nuevo periodo de prueba por contratación, computándose la duración de las prácticas a efectos de antigüedad en la empresa.\nSegún el convenio colectivo para los trabajadores en prácticas, la retribución nunca podrá ser inferior al 60% del salario fijo para un trabajador en igual o similar posición. En el segundo año, el porcentaje asciende al 75%.\nPor otro lado, el importe nunca podrá ser inferior al salario mínimo interprofesional (13.300 euros anuales en 2021). Y en el caso de trabajadores contratados a tiempo parcial, el salario se reducirá en función de la jornada pactada.\nCertificación tras la finalización del contrato\nEl empresario debe entregar al trabajador un certificado en el que conste la duración de las prácticas, el puesto o puestos de trabajo ocupados y las principales tareas realizadas.\nCinco dudas comunes sobre el contrato en prácticas\n¿El contrato en prácticas genera derecho a paro?\nSí, siempre que se haya trabajado el tiempo mínimo exigido para solicitarlo.\n¿Se puede exceder los dos años de duración?\nLa legislación dice que ningún trabajador puede estar contratado en prácticas en la misma o distinta empresa, por tiempo superior a dos años, en virtud de una misma titulación.\nSi a la finalización del contrato en prácticas la empresa quiere contratar al trabajador, ¿puede establecer un nuevo periodo de prueba?\nNo. Como ya se ha señalado, si el trabajador continúa en la empresa no se permite fijar un nuevo periodo de prueba. Además, el periodo de contratación en prácticas contabilizará a efectos de antigüedad de empresa.\n¿Puede finalizar la empresa la relación antes del tiempo establecido?\nSí, sería considerado como un despido. Siempre que no sea por causas disciplinarias, la empresa debería abonar una indemnización de 20 días por año trabajado. En el caso de que el despido se produzca en el periodo de prueba, no se llevaría a efecto la indemnización.\nPor su parte, el trabajador podría impugnar la decisión empresarial en un plazo de 20 días.\n¿Puede el trabajador finalizar el trabajo antes del periodo fijado por contrato?\nSí, en cualquier momento. Debe cumplir con el requisito de preaviso, lo más habitual es un plazo de 15 días, pero debería estar sujeto al plazo que estipule el convenio colectivo. En el caso de que la marcha se produzca durante el periodo de prueba, no es necesario.\nGuía para proteger los datos de tus clientesLas pymes avanzan hacia la economía circular, pero no lo suficiente


La OMS apuntala los cimientos de la nueva estrategia sanitaria - Gaceta Médica\nInicio Política La OMS apuntala los cimientos de la nueva estrategia sanitaria\nEn esta reunión anual, el objetivo es determinar las políticas de la organización, supervisar las políticas financieras, así como revisar y aprobar un nuevo presupuesto.\nLa Ministra de Sanidad, Dolors Montserrat, estuvo presente, estrenándose en este foro, con un objetivo claro: “jugar un papel protagonista en la construcción de una sociedad más sana”. Montserrat puso en valor la estrecha colaboración del Sistema Nacional de Salud con otros países, por ejemplo en formación sanitaria, en trasplantes o diseñando iniciativas como el Equipo Español de Emergencias Humanitarias Internacionales (Equipo Start). “Nuestro SNS es un espejo en el que muchos países de todo el mundo se miran para mejorar”, aseguró.\nAsimismo, los países eligieron al nuevo Director General de la OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus, en sustitución de Margaret Chan. El nuevo responsable se ha fijado una prioridad: la equidad, para hacer accesible al sistema a cualquier ciudadano.\nEn este marco, la OMS inicia nuevo rumbo, apuntalado por un nuevo presupuesto. En total, 3.942,70 millones de euros por el bienio, que incluye un tres por ciento de aumento en las contribuciones asignadas para 2018-2019.\nEl presupuesto propuesto establece las prioridades de la organización en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Incluye inversiones en el nuevo Programa de Emergencias en Salud de la OMS (con una dotación de 61,6 millones ) y en la lucha contra la resistencia antimicrobiana (20,6 millones).\nLos presupuestos de programas de la OMS se financian a través de una combinación de contribuciones asignadas y voluntarias, éstas últimas provenientes de contribuyentes. Al comienzo de la existencia de la OMS, las contribuciones asignadas eran casi todos los fondos con los que contaba la Organización. Pero al haber aumentado su presupuesto total, las contribuciones voluntarias han superado a las asignadas en ser la mayor fuente de ingresos. Es por ello, que este presupuesto represente uno de los más altos de los últimos años.\nLa Asamblea de la Salud acordó un plan de acción quinquenal en virtud del cual la OMS colaborará con la Organización Internacional del Trabajo y la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, en colaborar con los gobiernos y las principales partes interesadas para abordar la escasez de profesionales sanitarios en el mundo.\nEsta estrategia llama a los países a considerar la salud y los recursos humanos como una inversión, más que como un coste, y tomar ventaja de los beneficios económicos del crecimiento en el sector de la salud y social.\nEn este sentido, los ejes de actuación pasan por agilizar el respaldo político; fortalecer los datos y la evidencia; transformar y ampliar la educación; estabilizar las plantillas; aumentar los recursos para construir la fuerza de trabajo social y de salud; y maximizar los múltiples beneficios que se pueden obtener de la movilidad internacional de trabajadores de la salud.\nArtículo anterior“El Consejo Interterritorial debería acordar una estrategia para la equidad”\nArtículo siguienteEl proyecto Resi-EQiFar coge forma con el aval de la FH