EasyFly | EF-EFY - Page 149 - SkyscraperCity\nSeptember 27th, 2017, 03:24 PM #2961\nSí, ya me habían rectificado, gracias.\n¿Cuál ruta a Quibdó?\nCreo que richyandres se refería a Pereira, a mi también a la agencia me llego esa publicidad, habla de finales de Octubre, pero no dice el día exacto para iniciar operaciones en la ruta Bogotá-Pereira-Bogotá, la de Manizales si está confirmada para el 04 de octubre.\nSeptember 27th, 2017, 04:33 PM #2962\nPero ¿tienen la autorización? sin ella todo será simple publicidad.\nSeptember 28th, 2017, 06:18 AM #2963\nSi, si la tienen\nSeptember 28th, 2017, 03:15 PM #2964\nHola Felipe, si , si la tienen, en el mismo GEPA que le autorizaron la ruta de Bogotá Manizales, le autorizaron la de Bogotá Pereira, con dos frecuencias diarias.\nDe hecho ya me confirmaron la segunda semana de Octubre sale a la venta la ruta, pero el primer vuelo será a finales de Octubre.\nSeptember 28th, 2017, 06:06 PM #2965\nOriginally Posted by richyandres\nEstimado.... esa ruta ya se pidió y fue aprobada por el GEPA. En la del 30 de agosto. Ya están haciendo publicidad diciendo que esperan iniciarla a finales de octubre\nDeberían priorizar la ruta a AXM ya que esta monopolizada por AVA; esperaría un buen análisis de la futura operación de EF en PEI, a mi me parece un baño de sangre y con pocas posibilidades de captar pasajeros, teniendo a Avianca, LATAM con operación en aviones JET y el mercado low cost por Vivacolombia igualmente en operación JET ... AXM seria un poco mas atractiva si diversifican las frecuencias y horarios en en los que no opere AVA ... Creen que ofrecerán conexion al EOH desde BOG ... Entiendo que debe ser un numero de vuelo diferente ... Gracias\nSeptember 28th, 2017, 06:52 PM #2966\nPereira la van a operar más bien x el mismo problema q tiene Manizales. Ante un cierre de la Nubia, deben tener un alterno Donde operen y dejar ahí los pasajeros. Tal y como hace avianca.\nSeptember 28th, 2017, 06:58 PM #2967\nAunque soy de Armenia... estoy convencido que lo que hace Easyfly con esta ruta, es más por algo operacional y poder tener oportunidades con Manizales.\nEsperemos que el año entrante podamos ver la ruta de Bogota a Armenia.\nSeptember 29th, 2017, 03:32 AM #2968\nConcuerdo contigo. En PEI hay mucha competencia en todos los segmentos, aunque es más fácil que EasyFly ofrezca precios bajos a que lo haga la misma Viva, la razón es muy sencilla, que operar un vuelo tan corto en un avión tan grande es altamente costoso, mientras que los aviones de EasyFly son los precisos para esa operación.\nEl caso de Avianca y LATAM es diferente porque ellos tienen un componente de conexiones que le ayudan a rentabilizar la operación, sobretodo Avianca que sí que le saca plata a esa operación. LATAM no es eficiente en sus conexiones, por lo que pierde pasajeros ante la competencia.\nSi EasyFlye ofrece precios similares a los de Viva es muy probable que capte muy mercado, sobretodo porque la aerolínea podría ofrecer varios vuelos al día. Así como harán en MZL podrían hacer en PEI. Además que al operar en EOH les sería perfecto para brindar buenos horarios a ambos destinos y sobretodo rotar las aeronaves. Por EOH-PEI-BOG y viceversa. Así mejorar la eficiencia del uso de la flota. Con ese ahorro en eficiente pueden competir mejor.\nEl tema que todos coincidimos que es una apuesta dura. Hay mucha competencia. Los horarios serán un factor clave. Todos atacarán con tarifas bajas, a Avianca no le preocupa porque eso lo diversifica y aun bajando los precios sigue ganando, a LATAM le dolerá mucho y le afectará la ya afectadas finanzas, Viva es su fuerte y habrá que ver qué tanto podrán o querrán resistir.\nSi Viva sale de la ruta, hay espacio perfecto para todas. Sino sale, realmente será de analizar ese escenario. Ver los resultados de todas las seguidoras, y qué tanto se afecta la dominante. La única ventaja de Viva es el avión, porque el servicio de EasyFly es superior, LATAM no está muy lejos que cobra por todo.\nNo creo, es más bien por tema de mercado. Porque a las tres ciudades ya operan. Así que si hay eventualidades ya tienen personal en los alternos.\nConsidero que pesa el tema de las rotaciones, porque como sabemos difícilmente será muy rentable esa operación con tanta competencia. Pero las ganancias en eficiencia pesan y ayudarían mucho a esa operación. También pensemos que se espera abrir más destinos desde PEI en un futuro, como BGA y CLO.\nNo comprendo ¿a qué te refieres con oportunidades con Manizales?\nCon competencia podrían encontrar mejores precios en cualquier aerolínea. Las demás se demora menos el vuelo y probablemente al mismo precio. Además si hay fidelización pueden tomar Avianca y/o LATAM.\nArmenia sería como Manizales, mercado punto-punto. Pero el mercado de Manizales a Bogotá es más grande, y altamente insatisfecho. Aunque no lo reflejen las cifras. En Armenia hay bastantes conexiones.\nHay que esperar qué hará la aerolínea. Estaré expectante para la próxima audiencia del GEPA. Nos dará una guía del rumbo que tomará la aerolínea.\nSeptember 29th, 2017, 03:43 PM #2969\nWow, me alegro por la llegada de Easyfly en la ruta Pereira-Bogota, pero me preocupa un poco también porque creo que la única otra ciudad de Colombia que tiene 4 aerolíneas volando esta ruta es Medellin (Avianca, Latam, Viva y Satena), no será demasiada competencia en Pereira? Avianca, Latam ,Viva e Eayfly. La verdad no creo que aguanten y una de las dos ultimas se terminara retirando.\n07/07/2017 MDE-BOG AV\n09/07/2017 BOG-PEI AV\nSeptember 29th, 2017, 04:27 PM #2970\nEn el pasado la ruta Bogotá-Yopal-Bogotá, tambien tuvo a esas 4 aerolíneas, en esa pelea la que se retiró fue viva y LATAM redujo las frecuencias, pero acá en Pereira las cosas son Diferentes a Yopal, donde Easyfly es la lider, en Pereira la lider es Avianca, la ventaja es que la ruta es muy corta que en ATR el costo silla es bajo, y puede aguantar, además del tema de Horarios que puede marcar la Diferencia, yo creo que la aerolínea le apunta mas a un tema de complemento de Manizales que a una entrada a competir fuerte en la ruta, por lo que no creo que monta mas de tres vuelos diarios.\nSeptember 29th, 2017, 05:57 PM #2971\nEn ese orden de ideas. ¿Podríamos ver los mismos horarios que en Manizales?\nRealmente yo tampoco creo que entre a competir fuertemente, pero tampoco irán a operar al pérdida. Como mencioné antes el tema de las rotaciones es muy importante. Pues también está el poder cubrir mejor la zona operando al aeropuerto central con más tráfico. La ventaja es que sus costos operacionales son más bajos, por lo que sí podría competir en precios, con otra vbetja de ofrecer mejor servicio abordo que Viva y parcialmente mejor que LATAM.\n¿Cuántas frecuencias operan LATAM y Viva?\nEasyFly deberá ser la segunda aerolínea por número de frecuencias para poder competir. Esa flexibilidad le dará mucho para ganar. Como pasa en Yopal que ya no son el primer operador en tráfico, pero sí en operaciones. Y eso es lo que buscarían lograr en Pereira, al menos ser el segundo después de Avianca.\n- Mejores costos operacionales\n- Mayor servicio a bordo que los seguidores\n- Precios bajos promedio\n- Ahorros a escala por su operación\n- Operaría en dos ciudades de la zona a Bogotá, a Medellín opera a todas.\nFuera de eso no le veo más ventajas o dónde podrían competir. La principal dificultad sin duda es la elevada competencia. Lo otro es poder operar buenos horarios. Pero si pudieron en Yopal que es más distante y posee menos demanda, no dudo que si quieren realmente competir no puedan lograrlo acá.\nLes sería muy conveniente para aplicar una similar estrategia a Avianca operar en las tres ciudades, así regular mejor la oferta y los precios. También cuadrar convenientemente horarios complementarios y todo. De esa manera ganarían una escala y cobertura que LATAM y Viva no tienen. Así lo que dejarían de ganar de un lado lo ganan en el otro. Y ante eventuales cierres de podrían complementar mucho más fácil que ahora. Lo que se traduciría en ahorros a la aerolínea.\nMe gustaría ver cuatro vuelos diarios en cada ciudad, y si las condiciones lo permiten, ofrecer hasta seis en Pereira como también hacen en otras ciudades. La aerolínea se convertiría en la primera alternativa.\nEsperemos a ver cómo se dan las cosas.\nSeptember 30th, 2017, 06:16 PM #2972\nPor lo general, LATAM y Viva ofrecen una (1) frecuencia diaria Pereira-Bogotá. Hay días que ofrecen dos (2) frecuencias por día mañana/noche, tarde/noche. Por el tema relacionado con lo de Avianca, estas aerolíneas están ofreciendo a partir del mes de Octubre, dos frecuencias diarias. (Se puede observar cuando se consultan en sus páginas web). Del año 2015 hacia atrás, LATAM ofrecía comúnmente entre semana, tres frecuencias diarias (mañana, tarde y noche) y los fines de semana una (1) o dos (2) frecuencias. En el 2016 en adelante, ya solo ofrecía una frecuencia diaria, o había días que no tenia vuelos hacia Pereira.\nPor otra parte, Avianca en Pereira ha tenido en promedio 11 vuelos diarios.\nYo digo que Easyfly tiene una buena oportunidad en Pereira, porque la mayoría de veces no hay opción con otra aerolínea para ir a Bogotá y a otros destinos debido a los horarios y conexiones. Dado este paro de Avianca, se hace necesario que las otras aerolíneas del país crezcan para que no dependamos de una sola, y a su vez ofrezcan iguales o mejores servicios que AV.\nLATAM tiene punto negativo frente a sus horarios y conexiones en Pereira, pareciera que no les interesara estar en la ciudad, mientras que VivaColombia si ha creido en la ciudad y ofrece por el momento vuelos a dos destinos nacionales.\nSeptember 30th, 2017, 06:30 PM #2973\nSiendo así EasyFly con cuatro vuelos diarios haría un excelente trabajo en Pereira. Menos de eso no sería tan competitivo, la idea es poder ofrecer flexibilidad. La aerolínea no competirá contra Avianca para eso están la otras. La aerolínea tomará el tráfico que no se moviliza en la competencia por precios y horarios o qué es muy costoso para ir a Bogotá.\nSu mercado objetivo está bien claro.\nOctober 5th, 2017, 01:32 AM #2974\n¿Cuándo llegará el próximo avión a la aerolínea?\nTodo indica que las próximas rutas de este año serán de Bogotá a Pereira y de Medellín a Bahía Solano. La segunda ya la sabíamos es cuestión de disponibilidad de flota y que el aeropuerto esté en condiciones para operar la aerolínea. La primera desde hace unos meses está sonando fuerte y parece que será verdad. Hablan de comenzar la operación el próximo mes.\nPor su parte, como ya sabemos, se aceleró la reapertura de Cali, inicialmente desde Quibó, pero también anuncian a Ibagué. Este segundo tienen la gran ventaja de que si lo operan obtienen derechos de ruta pionera, por lo que no podrá tener competencia por un año. Además al operar estas dos rutas podrán rotar los aviones tanto en Medellín como en Bogotá.\nLos otros destinos anunciados desde Cali para cubrir en su plan son Pasto y Tumaco. A estos ya se operó en un pasado. Así que es de esperar que sean solicitados en la próxima audiencia del GEPA a finales del año.\nPor otro lado se sigue anunciado la primera ruta internacional de Montería a Panamá. Esto dependerá de los avances del aeropuerto de Montería. No estoy seguro de que tengan vigente el permiso, de haber expirado igualmente lo sabremos en la audiencia d fin de año.\nMe intriga saber ¿a qué aeropuerto de Panamá piensan operar?\nDe entrada descarto Tocumen por los costos operativos. Nos Albrook en todo el centro de Panamá, o el Pacífico en Balboa a las afueras de la ciudad. Por el tipo de avión que usa la aerolínea, considero que es perfecta la operación a PAC y así llegan directamente al centro de la ciudad.\n¿Qué se sabe de la expansión en Cali?\nIgual esperemos a fin de mes a la conferencia que darán con motivo de los primeros diez años de la aerolínea. Que los cumplirá en los próximos días. Seguramente ahí darán más inforamación acerca del futuro cercano de la aerolínea.


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Cursos de inglés, francés y alemán en Merindad de Cuesta-Urria\nInicio » Inglés » Cursos de inglés, francés y alemán en Merindad de Cuesta-Urria\nHoy en día no existen mayores excusas para no aprender el idioma inglés en Merindad de Cuesta-Urria , puesto que muchas son las academias de gran prestigio y trayectoria expertas en la enseñanza presencial de la lengua anglosajona y muchos otros idiomas que estas te ofrecen en Burgos. Con clases magistrales implementadas con métodos de enseñanza enormemente calificados.\nEstudiar inglés y otros idiomas en Merindad de Cuesta-Urria\nEn general el método de enseñanza del inglés, está dividido por módulos, en los que tú irás conociendo paso a paso, todos y cada uno de los componentes de la lengua anglosajona.\nEn gramática por ejemplo tu profesor te va a enseñar todo lo relacionado a la conjugación de verbos y método de escritura del idioma en Merindad de Cuesta-Urria (Burgos), esto es las distintas reglas gramaticales que rigen este idioma escrito. 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Y claro que aunque son gratuitos su nivel o bien calidad no se ve alterado, recuerda que en el tema de educación en muchas ocasiones, todo depende de tu predisposición como estudiante.\nY esto aplica así sea si estudias un curso de inglés convencional en una academia con establecimiento físico, en tanto que requerirá que te movilices hasta allá, pero asimismo si estás en un curso de inglés virtual, y esto aparte de darte la comodidad de hacerlo desde tu casa, oficina o el lugar en el que te encuentres, te ayudará a volverte disciplinado con tus tiempos, a designar un margen de tiempo para cada cosa y respetar ese horario. Claro, necesitas mucha disposición y ganas de estimar hacerlo.\nDe lo que si estamos completamente seguros es que si te lo propones, si eres perseverante, disciplinado y comprometido contigo mismo y tus estudios, obtendrás resultados sumamente favorecedores para ti, ya que el hecho de contar con el conocimiento de otro idioma, enriquece tu hoja de vida profesional, otorgándote grandes oportunidades de desarrollo profesional y personal, tu vida mejorará, te lo aseguramos.\nUno de los beneficios de aprender alemán es el de más ocasiones de empleo, tanto fuera o bien en tu propio país saber diferentes idiomas es fundamental para trabajar en ciertas áreas, Europa es unos de los países con muchas ocasiones de empleo pero es imprescindible saber charlar alemán, aprenderlo es un beneficio de desarrollo laboral.\nOtro benéfico es el de mejora académica, aprender hablar el idioma alemán te puede dar ocasiones de desarrollo fuera de Merindad de Cuesta-Urria en países como Europa o bien Alemania, con becas que cuentas con un gran reconocimiento a nivel de estudios, aun en tu mismo país te puede entregar ventaja en carreras donde sea imprescindible saber otro nivel de idiomas.\nUn beneficio de estudiar el idioma alemán en Merindad de Cuesta-Urria, es el de la tecnología e información diríase que el alemán en el segundo idioma después del inglés que debemos saber, en el internet hay mucha información en este idioma que puede aportarte mucho conocimiento.\nUn beneficioso importante de aprender alemán en Castilla y León es el de poder conocer la cultura de otros países, si deseas viajar a países como Austria o Suiza sabe alemán te ayudase a poder efectuar tu viaje y a tener una experiencia placentera, al saber charlar el idioma vas a poder comunicarte fluidamente con las personas.\nRodriguez Rubio Ascension\nEl Puente, 1,09500 Medina Pomar,Spain\nUgarte Lopez Concepcion\nCalle Nu#o Rasura, 51,09500 Medina De Pomar,Spain\nEl francés, como probablemente lo habrás escuchado en las películas de amor, es el idioma del amor, por su acento y pronunciación tan particular, que aunque tiene cierto grado de dificultad es un idioma muy afable y bonito que puedes estudiar en Merindad de Cuesta-Urria.\nUn dato curioso de este idioma es que se halla entre las trece lenguas más empleadas en el mundo entero, además de esto es el idioma oficial de 27 estados de 5 continentes siendo los países que lo hablan: Francia, Canadá, Luxemburgo, Bélgica o bien Suiza. Además de esto, esta lengua está presente en treinta y cinco naciones, como en el caso de Estados Unidos e Italia.\nAprender este idioma en Burgos y dominarlo te va a facilitar visitar Francia, es el país más visitado del mundo el cual recibe todos los años a más de 74 millones de turistas de todas unas partes del planeta.\nLos cursos de francés que seguramente halles en Merindad de Cuesta-Urria (Castilla y León) o en la web de forma gratuita, serán tu mejor pasaporte para dominar de forma rápida y efectiva la lengua francesa. No obstante lo ideal es que optes por cursos más especializados para lograr mejores resultados de aprendizaje.\n← Escuelas de inglés y alemán en Cañada de Calatrava\nCurso de inglés y otros idiomas en Confrides →


Con la edad, la capacidad del cuerpo humano de sintetizar colágeno va disminuyendo, se estima que cada año se pierde un 1,5% de capacidad de generar colágeno, llegando a traducirse en una reducción del 35% a una edad de 60 años.\nAsimismo, dietas pobres en vitaminas pueden provocar deficiencias en la producción de colágeno.\nEl colágeno es producido naturalmente por nuestro organismo. La molécula de colágeno es una triple cadena de aminoácidos en forma de hélice es la proteína más abundante de la piel y el hueso, pudiendo llegar al 35% del total de las proteínas del cuerpo cuya principal función es la resistencia al estiramiento dándole fuerza y elasticidad a los tejidos. Existen más de veinte tipos de colágeno los tres más importantes por cantidad son 3:\nDado que se produce una reducción natural del colágeno tipo II hay que suplementarlo diariamente. En un estudio se investigó al colágeno tipo II no desnaturalizado, por su capacidad de mejorar la función articular en personas sanas que desarrollan dolor en las articulaciones mientras se someten a ejercicios agobiantes. La razón detrás de este enfoque se centró en la hipótesis de que el ejercicio agobiante podría dejar al descubierto cambios transitorios en las articulaciones debido a las actividades físicas diarias que no son atribuibles a una enfermedad diagnosticable.\nEl desgaste articular es el daño natural que sufre el cartílago de cualquier articulación del organismo, normalmente se acompaña de dolor y disminución de los arcos de movilidad, con rigidez matinal. El ejercicio moderado y constante, la reducción del peso corporal y la ingesta de suplementos dietarios con colágeno ayudan a mejorarlo.\nEtiquetas: ardolor articularDolores ArticularesEspecialidades Médicas\nActualidad 32 septiembre 27, 2019 10:29 am Published by Agustín Sarich\nDolor Articular 3 enero 8, 2021 5:25 pm Published by Santiago Firpo\n¿Cómo reducir el dolor y la inflamación de las articulaciones?\nLeucemia 17 agosto 24, 2020 4:44 pm Published by Agustín Sarich\nActualidad 42 julio 23, 2018 11:18 am Published by Agustín Sarich\nAdultos Mayores 39 julio 19, 2019 4:30 pm Published by Agustín Sarich\nAdultos Mayores 54 agosto 21, 2018 12:11 pm Published by Agustín Sarich\nAdultos Mayores 44 diciembre 23, 2014 4:37 pm Published by Agustín Sarich\nAdultos Mayores 46 septiembre 1, 2017 2:04 pm Published by Agustín Sarich\nAdultos Mayores 38 octubre 2, 2013 4:05 pm Published by Agustín Sarich


La Miami Beach Polo World Cup, una de las principales competiciones de polo de playa, comenzó este jueves en South Beach con los partidos femeninos y se espera que, sobre todo a partir del viernes y hasta el domingo, atraiga a más de 12 mil\n26 abr 2012 - 17:14h\nSe espera que la Miami Beach Polo World Cup, atraiga a más de 12 mil personas en su octava edición.\nMIAMI, Estados Unidos. (EFE).- El polo de playa llega a Miami Beach, donde durante todo el fin de semana miles de personas se reunirán para ver los partidos y, sobre todo, disfrutar del espectáculo de los caballos sobre la arena y del glamour que envuelve a este elitista deporte.\nLa Miami Beach Polo World Cup, una de las principales competiciones de polo de playa, comenzó este jueves en South Beach con los partidos femeninos y se espera que, sobre todo a partir del viernes y hasta el domingo, atraiga a más de 12 mil personas en su octava edición.\nOrganizada por The Polo Life Club y patrocinada por Maserati, esta cita en las playas de Miami Beach es una oportunidad para que dueños de equipos y algunos de los mejores jugadores del mundo se dejen ver en compañía de sus atractivas parejas y junto a adinerados habitantes, o visitantes habituales, de Miami.\nEntre los jugadores que se estrenarán el viernes en el torneo se encuentran el costarricense Luis Escobar, los argentinos Juan Moteverde y Guillermo Usandizaga, y el brasileño Rico Mansur.\nAdemás, en torno a esta visual cita deportiva en la que ocho equipos femeninos y otros tantos masculinos compiten por el trofeo "La Martina", se organizan diversas fiestas VIP en los hoteles de los alrededores.


Existen frases positivas con tanto poder que son capaces p motivarnos b cambiar nuestra manera p ver manhunter vida durante mayor medida que libros enteros o charlas de una hora p duración. Incluso en ámbitos de estudio como la Psicología Positiva se parte delaware manhattan project strategy de que los pensamientos positivos pueden ser un engine p cambio, algo que nos acerca a la transformaciód personal que buscamos a manhunter vez que os vuelve más optimistas.\nEs por eso que, tanto en el ámbito delaware la psicoterapia como durante nuestro día a día, es frecuente echar mano de estos pedacitos de sabiduría para propiciar un giro hacia el optimismo en la manera delaware ver las cosas.\nSi crees que las reflexiones b los pensamientos optimistas child capaces p mover montañas, te gustará leer esta selecciód con 125 frases positivas cortas b aplicables a muchos contextos p manhattan project vida cotidiana.\nEsta es una idea del cómico b presentador cataládeborah Andreu Buenafuente.Hace referencia a la posibilidad p romper ciertas a few ideas que nos atan al pasado para crear algo nuevo constantemente.\nIn Dublin hängen Menschen nicht mehr benötigte..


“Escribo en francés, pero la Argentina es el nudo”, dice Laura Alcoba, sentada en el café de la librería porteña donde, recién llegada de París y ya a punto de partir nuevamente, vino a presentar su última novela, El azul de las abejas. Hay algo en la voz cantarina y delicada de esta escritora, en su acento ligeramente nasal, que no es de aquí pero tampoco es de allá: hay un leve dejo de ese lugar intermedio, del exilio que conllevó un nuevo arraigo, de la ausencia como una forma diferente de hacerse presente, de la inmersión en un idioma ajeno hasta hacerlo completamente propio del cual habla Le bleu des abeilles, tal el título original del libro, que se publicó en Francia hace un año en la prestigiosa colección Blanche de la editorial Gallimard (donde sus tres novelas anteriores también alimentan el catálogo) y que Edhasa edita ahora en la Argentina, al igual que el resto de sus libros.\nAlcoba lo sabe: ella y su acento delator son un caso curioso dentro de la nueva generación de escritores argentinos que portan una obra ya consolidada. Apenas traducida del francés su primera novela, La casa de los conejos en 2008, sobre su infancia clandestina en La Plata como hija de dos militantes montoneros –a la que le siguió la exquisita Jardín blanco (2010) y más tarde Los pasajeros del Anna C. (2012)–, Alcoba se instaló de inmediato como una de las voces más renovadoras de su generación. Lo curioso es que en Francia, donde reside hace más de treinta años, le pasa lo mismo. Allí es reclamada como una “femme de lettres” y “traductora francesa de origen argentino”, según se lee en un click de Wikipedia. Le bleu des abeilles, incluso, ganó un premio de la Académie Française y en la reciente Feria de Frankfurt estuvo nominada en tres listas de literatura francesa. Es una escritora nacional aquí, es una escritora nacional allá: para Laura Alcoba, este vaivén entre dos mundos es su forma natural de transitar –al menos– por la literatura.\nEn El azul de las abejas, la infancia y el exilio –dos temas constantes en su obra– están fuertemente presentes, pero esta historia se lee, además, como una novela sobre la lengua, una declaración de amor al descubrimiento de la literatura y a esa voz a la cual la narradora niña quiere aferrarse con uñas y dientes desde su exilio en un suburbio parisiense, ese idioma al que le golpea la puerta una y otra vez hasta lograr entrar en él. “Tan pronto como me quedo sola, ante el espejo del baño, practico la pronunciación de las palabras más complicadas, ésas con muchas erres y vocales detrás de la nariz, y esas eses que chisporrotean entre dos vocales, haciendo cosquillas en todo el paladar... Hay que hacerles creer a los labios que uno dirá una cosa y de pronto decir otra. Es como hacerles trampa”, dice la protagonista.\nUna historia que es, también, un pequeño tratado sobre la imposibilidad última de la traducción y una manera de poder ver, a través de la distancia que impone la lengua adquirida, la propia historia: “Hay un juego constante entre las dos lenguas y al mismo tiempo son dos terrenos diferentes”, dice Alcoba. Esa intimidad o complicidad con el francés es una vivencia argentina de ese idioma. Todo el juego con la “e” muda, por ejemplo: detrás de ese placer de jugar con una vocal que no se pronuncia está todo el silencio de La casa de los conejos. De repente algo que era muy pesado en esa novela se vuelve lúdico en ésta y se entiende con la trayectoria anterior de la narradora. Porque El azul de las abejas es también una suerte de cierre de esa trilogía centrada en la propia infancia (donde Los pasajeros... obra como precuela: la historia de sus jovencísimos padres entrenándose en la guerrilla cubana, que concluye con su propio nacimiento en ese país) como piedra de toque para crear –y recrear– literariamente un mundo, una época, una emoción. Si La casa de los conejos terminaba con la nena protagonista en el exilio, El azul de las abejas toma impulso un poco antes, en esa nena aplicada que estudia el idioma preparándose para un viaje que siempre está a punto de suceder pero que se alarga indefinidamente. Hasta que a principios de 1979 sucede, y una nueva vida empieza.\nEl registro infantil que Alcoba logra trasladar de un libro a otro es uno de los rasgos más brillantes de su escritura, que logra salir del testimonio para construir en la ficción un universal: en la llegada al suburbio del Blanc-Mesnil, en las experiencias escolares, en el epistolario que la protagonista construye para mantener el contacto con su padre y su familia en la Argentina, en ese padre ausente pero que la va adentrando en la literatura a través de las lecturas compartidas, en la carta semanal que la hija recibe en Francia y el padre en la cárcel de La Plata donde es un preso político, en los vestidos que van quedando chicos, en el grupito de enfants réfugiés donde encuentra a sus amigos, en la visita de otros militantes exiliados en Suecia, van enhebrándose postales, pequeños episodios que construyen una voz que se despega del punto de apoyo autobiográfico para construirse literariamente como una novela de formación bellamente escrita entre el pasado y el presente, con una emoción a flor de piel que se traspasa al lector como se traspasaba la letra en el papel delgado y quebradizo donde se escribían las cartas con destino internacional a principios de los años ochenta y que son centrales en esta historia.\nEn el libro contás que este texto de alguna manera nació de las cartas que vos intercambiabas con tu padre y que recién decidiste releer hace un par de años. ¿Siempre supiste que en ese material había algo sobre lo que querías escribir, o fue luego de leer esas cartas?\n–Son esas cosas que sabés y no sabés. En mis diferentes mudanzas, siempre me trasladé con una caja donde sabía que había algo valioso, que una parte de mi infancia estaba ahí. Pero no la había abierto y no sabía muy bien qué hacer salvo que no la tenía que perder. La idea me vino después de una entrevista en Francia, donde me preguntaban de dónde venía mi interés, mi pasión por la literatura. Y yo dije: “Creo que tiene que ver con una correspondencia que tuve con mi padre cuando él estaba en la cárcel”. Y a los pocos días abrí la caja por primera vez.\n¿Cómo fue esa relectura tantos años después?\n–No había vuelto a leer esas cartas. Y al ritmo de una por semana durante dos años y medio... bueno, era muchísimo material. Entonces primero las fui poniendo en orden cronológico y después las leí durante dos o tres días seguidos, tomé notas, copié frases. Sólo tengo las cartas de mi padre, las que yo le envié a la cárcel se perdieron. Fue como un viaje en el tiempo muy fuerte. Después, desde esas impresiones de lectura que me parecía que significaban algo más allá de nuestra historia personal, empezó el libro.\n¿Lo empezaste sabiendo que iba a ser una novela?\n–Sí. El ingrediente es autobiográfico, pero el proyecto no lo es. Fui a buscar lo que me parecía significativo de ese momento: quería alejarlo de la relación a distancia. Quería escribir sobre cómo en torno de una ausencia puede avanzar o crecer un diálogo. Y lo que me había impactado mucho al leer las cartas de papá fue cómo en ese momento él había podido ser mi padre, y ser tan importante a pesar de que teníamos un diálogo restringido y de autocensura total.\nEn esa situación acotada, entre un padre en la cárcel que sólo puede recibir cartas en castellano y una hija de once años que tiene muy claras las reglas bajo las cuales puede mantener esa relación epistolar, nace algo que los salva a ambos: una relación literaria. Daniel Alcoba, el padre real de la escritora, es también un escritor y traductor que hoy reside en Barcelona y que empezó a escribir durante esos años de dictadura y cárcel. Ese padre-personaje le propone un pacto a la hija-narradora, una escapatoria a la censura y a la distancia: leer a dúo los mismos libros, ella en francés, él en castellano. “Me proponía lecturas delirantes”, recuerda Alcoba. Entre ellas, La vida de las abejas, de Maeterlinck, “un libro súper ambicioso, imposible de entender por una nena de diez años”, que inspira el título de la novela y empuja a la narradora a sumergirse en él aunque de todo el libro apenas entienda que el azul es el color que las abejas prefieren. “Dentro del desafío para mí de leer para cumplir, para mantener el diálogo, para sostener el vínculo, fue apareciendo de manera borrosa un espacio de intercambio. Creo que ése es el centro del libro: a pesar de que él estuviera preso y yo en una especie de ghetto en los suburbios de París, aparecía un campo, abejas, flores: charlas concretas y abstractas a la vez, un espacio mental donde estábamos juntos.”\nLA CAUTIVA, LIBERADA\nUn “indio de ojos celestes”, robado por un malón cuando niño, vuelve años después a la casa paterna. No recuerda ni siquiera cómo hablar castellano, pero atraviesa el zaguán corriendo y saca de la campana de la cocina un cuchillito de mango de asta escondido en su niñez. “¿Conocés el cuento ‘El cautivo’, de Borges?”, pregunta Alcoba para ejemplificar ese reencuentro con las cartas paternas que fueron su cuchillito de mango de asta para ese ir y venir entre recuerdos que “toman el poder solos” y son parte del presente de la narración en su novela. “Yo querría saber qué sintió en aquel instante de vértigo en que el pasado y el presente se confundieron”, escribe Borges en este cuento mínimo. Alcoba se reconoció en ese vértigo que no tiene que ver con recordar, y que también tuvo cuando escribió La casa de los conejos y volvió a la casa de la calle 30 en La Plata, donde había vivido de niña y donde fueron asesinados los compañeros de militancia de sus padres. “Cuando volví a esa casa no recordé sino que volví al pasado, de repente me movía en la casa como lo había hecho en los ’70, y todo había cambiado alrededor. Al leer las cartas de papá me pasó algo similar, me conecté con una materia viva, incluso con objetos, que venían del pasado y no había vuelto a ‘domesticar’ durante años. Esa mezcla de presente y pasado en la escritura entonces tiene que ver, de alguna manera, con ese viaje relámpago. De repente estoy en ese momento. Pero eso surge en la escritura. No es una construcción deliberada. Se va tejiendo así.”\n¿Alguna vez dudaste de si los libros que componen esta suerte de trilogía tenían que ser construidos como ficción?\n–No, ninguna duda. Porque para mí el testimonio encierra. De hecho, encontrar una voz que funcione, una narradora que funcione como personaje es una manera de abrir, de ofrecer el texto a más gente, de otro modo. Creo que fue lo que hizo que La casa de los conejos viajara tanto: se tradujo al inglés, al alemán, al serbio, al árabe, se está traduciendo al italiano. Cuando se arma algo como una ficción, el lector puede conectarse y apropiarse, hacerlo suyo. No es el caso del testimonio, que se encierra en el “yo” del que cuenta. Y además asumo el hecho de construir: con estos elementos, que son recuerdos, algunos los elijo y otros no. Sería como un Lego: tengo piezas que son retazos, flashes, y son auténticos. Pero elijo algunos para armar algo que pasa a ser una ficción, piezas que me parecieron significativas, que hablaban entre ellas, que armaban una historia. Sin ir más lejos, el hecho de crear una voz infantil me despega del testimonio.\nEn ese sentido, ¿cómo fue recibido en Francia, siendo que, de tus libros, es el que tiene a ese país más presente?\n–Bueno, hay mucha inmigración, mucha gente que nada que ver con la Argentina pero que se encontraban en una experiencia común: una nena en situación de desarraigo, una nena con un padre lejos como tantas otras. Pienso en una carta muy linda que recibí de una mujer ucraniana que me explicaba por qué le había regalado el libro a su hija de doce o trece años que estaba viviendo algo similar en ese momento. La novela está hecha de una materia que es personal, argentina, pero al buscar una voz que hace al personaje se despega, se libera. Creo que por eso se lo puede apropiar otra gente. Es verdad que es un libro donde casi hay un personaje que es el idioma francés, pero de todas mis novelas fue la que tuvo la mejor recepción, y me sorprendió con una crítica muy favorable, estuvo entre los premios más prestigiosos.\nEl epígrafe de la novela es de Clarice Lispector y ahí también, además de otras citas a lo largo del trayecto de esta nena, hay una referencia al color azul como un color alrededor del cual giran muchos sentimientos...\n–Sí. Cuando encontré lo de Maeterlinck en las cartas me pareció que resonaba algo ahí: azul el mar, azul la distancia, azul la nostalgia, azul la Argentina... no sé, gravitaban un montón de cosas alrededor de ese color.\nUn color que vuelve a aparecer en la cita que cierra el libro, donde la protagonista alcanza un nuevo estado, se va “volviendo señorita”, entre otras cosas. ¿Sentís que ésta es una novela de formación?\n–Sí, tiene que ver con la transformación física de ese momento tan particular en que te estás transformando sin mucha conciencia del cambio que estás teniendo. Y al mismo tiempo pasa de una ribera del océano a la otra, de un idioma al otro. Es un momento en que giran y cambian muchas cosas al mismo tiempo. Y finalmente del exilio a estar en un lugar, porque al final del libro se está plenamente en un lugar, se está plenamente en otro idioma. Y se pueden lograr cosas que antes eran imposibles, porque era como si los pies no pisaran el suelo.\nEsa nena que está dejando de serlo, ese registro parece vital en tu escritura.\n–Es que hay algo que se pierde cuando salís de la infancia, con la intelectualización de las situaciones. Eso de estar conectado con emociones que te suben y te envuelven completamente, y no tener las palabras para ponerlas a distancia, es una forma muy intensa de vivirlas y de estar dentro de ellas. Eso para mí es muy particular de la infancia, y es una intensidad que se va perdiendo. Me interesa trabajar la expresión de esa intensidad, lo estoy haciendo en la nueva novela que estoy escribiendo, que no tiene ya que ver con mi infancia en particular pero sí con ese momento de la vida.\n¿Y cómo es tu relación hoy con el idioma francés, ahora que es “completamente tuyo”, como anhela la protagonista?\n–Escribo en francés pero estoy constantemente en ese juego. Traduzco del castellano al francés, enseñé muchos años literatura española clásica. Y ahora como editora en Seuil me ocupo de lengua española, selecciono una serie de libros que se van a traducir, así que estoy constantemente entre los dos idiomas. Por otro lado, creo que el francés me ayudó a encontrar un lugar para volver a la Argentina. La casa de los conejos era una experiencia que estaba grabada en mí en castellano y que fui a buscar desde el francés y con el francés. Es difícil salir de un pacto de silencio. Tal vez se pueda salir por otro idioma. Es una puerta, una vía de escape. Ahora ese ir y venir es algo que me acompaña. Lo que no sé, eso sí, es si voy a lograr escribir algo donde la Argentina no esté presente.\nNacida en Argentina, donde pasó parte de su infancia, en La Plata, como hija de padres...


El «Via Crucis»: definición, características y estructura\n«Vía crucis» son dos palabras latinas cuyo significado puede traducirse como 'camino de la cruz', por ello la oración del Santo Vía crucis se llama también el Camino de la Cruz, las Estaciones de la Cruz, y la Vía Dolorosa.\nConsiste en seguir espiritualmente el camino recorrido por Jesús desde su condena a muerte hasta su sepultura, deteniéndose ante 14 escenas o estaciones para meditar sus sufrimientos y unirse interiormente con El; por ello para los cristianos es un ejercicio de piedad lleno de contenido evangélico, de agradecimiento y de amor. El Vía crucis se reza sobre todo durante la Cuaresma, aunque es muy beneficioso hacerlo con mayor asiduidad, no en vano decía San Buenaventura que «no hay otro ejercicio más a propósito para santificar un alma que la meditación asidua de los padecimientos de Cristo».\nDicen los Evangelios en (1 Jn, 3,16): «En esto conocemos el amor que Dios nos tiene, en que el Señor dio su vida por nosotros», y es verdad que aunque conocemos de la grandeza de Dios por su creación, sabemos de la grandeza de su amor por la pasión voluntaria de su amado Hijo. Jesucristo derrama tanta bondad y tanto amor que no hay quien contemple sus grandes sufrimientos sin sentirse amado y atraído a amarle, por ello dijo El mismo: «Cuando yo sea levantado en alto, todo lo atraeré hacia mí». (Jn. 12, 32).\nJesús, Hijo de Dios y por tanto Dios mismo, es condenado a muerte por hombres pecadores. Es el mayor sacrificio que puede hacer Dios para salvar a la humanidad y hacer que vuelva de nuevo a El. Primero le condenan los propios representantes de la religión, ante el Sanedrín, cuando Jesús reivindica su carácter mesiánico de un modo claro: «Te conjuro por Dios vivo a que me digas si eres tú el Mesías, el Hijo de Dios. Díjole Jesús: Tú lo has dicho.... Ellos respondieron: Reo es de muerte». (Mt. 26, 63-66); después le condena el poder civil representado por Pilato, ante la petición del propio pueblo, a pesar de saber que su decisión no era justa: «Dijo el procurador: ¿y qué mal ha hecho?. Ellos gritaron más diciendo: ¡Crucifícale!. Viendo, pues, Pilato que nada conseguía, sino que el tumulto crecía cada vez más, tomó agua y se lavó las manos delante de la muchedumbre, diciendo: Yo soy inocente de esta sangre; vosotros veáis.... Entonces les soltó a Barrabás; y a Jesús, después de haberle hecho azotar, se lo entregó para que le crucificaran». (Mt. 27, 23-26).\nII ESTACIÓN: JESÚS SALE CON LA CRUZ A CUESTAS\nDespués de haber sido, condenado, azotado, escarnecido, Jesús tiene que cargar con un pesado madero para dirigirse al Calvario donde va a ser crucificado. Las espaldas llagadas, cubierto de heridas, con un haz de espinas sobre la cabeza, atado del cuello como oveja que va al matadero, sin apenas fuerzas para tenerse en pie: «Tomaron, pues, a Jesús, que, llevando su cruz, salió al sitio llamado Calvario,...». (Jn. 19, 16-17). Jesús carga con una cruz que no es suya, porque es la cruz de nuestros silencios, de nuestros desprecios, de nuestros pecados.\nJesús apenas puede andar, el dolor de las heridas y del peso de la cruz hacen que caiga al suelo empujado por el verdugo que le lleva atado del cuello. Así dice el profeta: «Voy encorvado y encogido; todo el día camino sombrío; tengo las espaldas ardiendo; no hay parte ilesa en mi carne» (Salmo 37, 7-8).\nIV ESTACIÓN: JESÚS SE ENCUENTRA CON SU SANTÍSIMA MADRE\nLa Virgen María conocía las Escrituras, guardaba todo en su corazón. Ella sabía la horrible muerte que iba a tener su amadísimo Hijo: «... y una espada atravesará tu alma para que se descubran los pensamientos de muchos corazones». (Lc. 2, 35).\nJesús, condenado a llevar su propia cruz, está ya tan exhausto, que los esbirros pudieron pensar que moría en el camino y cogen a Simón el cireneo que venía de los trabajos del campo y estaba mirando entre la muchedumbre para que le ayuda a llevar la cruz: «Echaron mano de un cierto Simón de Cirene, que venía del campo, y le cargaron con la cruz, para que la llevase detrás de Jesús» (Lc. 23, 26).\nVI ESTACIÓN: LA PIADOSA VERÓNICA LIMPIA EL ROSTRO DE JESÚS\n«... muchos se horrorizaban al verlo, porque estaba tan desfigurado que no parecía hombre ni tenía aspecto humano». (Isaías 52, 14).\nJesús extenuado, apenas puede tenerse en pie; tropieza y cae otra vez entre las burlas de los soldados y los judíos, aquellos que pidieron su crucifixión. con la cruz a cuestas camino del Calvario. – La cruz que Tú me mandes. Y la lleva para que la nuestra sea menos pesada. Nos encontramos con la cruz y la rechazamos, a veces con arrogancia, sin darnos cuenta de que Jesús la ha santificado, y quiere que sea nuestra santificación.\n«Fue, El, ciertamente, quien soportó nuestros sufrimientos y cargó con nuestros dolores, mientras nosotros le tuvimos por castigado, herido de Dios y abatido». Isaías 53, 4).\nJesús se volvió a ellas y les dijo: «Hijas de Jerusalén no lloréis por mí; llorad más bien por vosotras y por vuestros hijos». (Lc 23, 28). El Señor nos dice: no llores por Mí, llora más bien por tí. Yo acepto la voluntad de mi Padre y muero por amor. Yo abrazo la muerte para que tengas vida, ¿hasta cuando vas a despreciar mi misericordia?.\nJesús, exhausto, cae en tierra por tercera vez poco antes de llegar a donde ha de ser crucificado, entre insultos le obligan a levantarse y seguir caminando. «Siento palpitar mi corazón; me abandonan las fuerzas y me falta hasta la luz de mis ojos». (Salmo 37, 11). Señor que ofreces tu rostros misericordioso a quienes te matan, y todo por amor, por darnos un espíritu nuevo, como dice el profeta Ezequiel: «Os daré un corazón nuevo y os infundiré un espíritu nuevo; os arrancaré el corazón de piedra y os daré un corazón de carne».\n«Se repartieron sus vestidos, echándolos a suertes, para ver que se llevaba cada uno» (Mc. 15, 24). Más dolor aún, al arrancarle las vestiduras pegadas a las heridas y dejarle desnudo ante el populacho. Dice el Salmo 22: «Yo soy un gusano, y ya no un hombre; vergüenza de los hombres y basura del pueblo. Mis huesos se han descoyuntado, mi corazón se derrite como cera. Se reparten entre sí mis vestiduras y mi túnica se juegan a los dados». ¡Qué dolor tan inmenso sentiría tu Madre al verte de aquella manera!.\nJesús es tendido en la cruz, y atraviesan sus manos y sus pies, miembros llenos de nervios, músculos y venas, que son los más sensibles al dolor, con gruesos clavos produciéndole un inmenso dolor. «Cuando llegaron al lugar llamado Calvario, le crucificaron» (Lc. 23, 33). En el monte Calvario crucifican a Jesús, como un malhechor, como un bandido. Es el precio de nuestra redención. Abre sus brazos y quiere estrechar con ellos a todos los hombres, para decirles hasta dónde llega el amor de Dios.\n«Hacia el mediodía las tinieblas cubrieron toda la región hasta las tres de la tarde. El sol se oscureció, y el velo del templo se rasgó por medio. Entonces Jesús lanzó un grito y dijo: Padre, a tus manos confío mi espíritu. Y dicho esto, expiró». (Lc. 23, 44-46). Todo se ha cumplido. Si el grano no cae en tierra y muere, no da fruto. Acepto la muerte que quieras enviarme; sea para tu gloria Señor, y que rendido a tu voluntad, con el último latido de mi corazón te ame.\nJosé de Arimatea y Nicodemo le bajan de la cruz y le ponen en brazos de su Madre; la Virgen María lo abraza con inmenso amor. «Yo soy el Camino, la Verdad y la Vida», dice el Señor; pero a aquellos que más ama les presenta más duro el camino y más silenciosa la verdad. Aunque Ella sabe muy bien que los judíos no le quitaron la vida sin el propio consentimiento, pues recordaría las palabras de su Hijo: «Yo doy mi vida; nadie me la quita sino que Yo mismo la doy de mi propia voluntad...» (Jn. 10, 18), y Ella acepta que la entregue voluntariamente aunque eso le causa un inmenso sufrimiento. Pero ese dolor, Santísima María, se tornará en poder, y esas lágrimas en dones. Ruega por nosotros Madre nuestra.\n«... tomando el cuerpo, lo envolvió en una sábana limpia y lo depositó en su propio sepulcro...» (Mt. 27, 59). Pagaste por nuestros pecados. A precio de cruz nos compraste el cielo. Jesús es enterrado y la tumba sellada. Todo se ha consumado. Terminó tu sufrimiento; y tus enemigos pensaron que con ello habían acabado con Jesús definitivamente… ¡Pero Jesús resucitó! … y la oscuridad del sepulcro se convirtió en la luz del universo… y la sombra de la Cruz llena el mundo entero… con su muerte real, Jesús nos da vida real… ¡y eterna!, alabado sea Dios. De tu muerte ha nacido la resurrección y la gloria, y ese camino de la cruz que Tú recorriste en el primer Viernes Santo del mundo, seguirá siendo recorrido hasta el fin de los siglos.\nArtículos sobre el «Vía Crucis» en el portal web El Santo Rosario


Ajonjolí y Frutos Secos como fuentes de Calcio para prevenir la Osteoporosis | NatuVida Salud\nHome » Ajonjolí » Calcio » Frutas Secas » GrupoBlog Perú » Medicina Natural » na » Natuvida Salud » Osteoporosis » Remedios Caseros » Remedios Naturales » Ajonjolí y Frutos Secos como fuentes de Calcio para prevenir la Osteoporosis\nAjonjolí y Frutos Secos como fuentes de Calcio para prevenir la Osteoporosis\nAjonjolí, Calcio, Frutas Secas, GrupoBlog Perú, Medicina Natural, na, Natuvida Salud, Osteoporosis, Remedios Caseros, Remedios Naturales\nLa osteoporosis es una enfermedad silenciosa que deteriora gradualmente la calcificación de los huesos con el pasar de los años. Por eso, es fundamental que nuestra alimentación juegue un papel importante en la prevención y tratamiento de esta enfermedad añadiendo alimentos fuentes de Calcio a nuestra alimentacion diaria.\nAparte de la leche y sus derivados, se debe tomar en cuenta que existen otras fuentes de calcio como son los frutos secos y el ajonjolí.\nLos frutos secos ricos en calcio, son una buena opción para utilizarlos como sustitutos de la leche para aquellas personas que son intolerantes a la lactosa o para aquellas personas que prefieren consumir estos frutos, ya que ayudan a mantener los huesos en buen estado, previniendo la enfermedad de la osteoporosis. En el caso de los niños y adolescentes, el consumo de estos frutos los ayudan a reforzar los huesos y a favorecer un crecimiento adecuado.\nAlgunos ejemplos de frutos secos ricos en calcio son: las almendras que tienen 216 miligramos de calcio por cada 100 gramos, las castañas, con 170 miligramos por cada 100 gramos, las avellanas, cuyo contenido de calcio es de 149 miligramos por cada 100 gramos, los higos secos que aportan 109 miligramos de calcio por cada 100 gramos y las nueces que tienen 98 miligramos de calcio por cada 100 gramos.\nAJONJOLI Y CALCIO\nLa semilla de ajonjolí es uno de los alimentos con mayor concentración de calcio, ya que sólo en 100 gramos de ajonjolí se encuentran 670 miligramos de calcio, superando a la leche de vaca, que en 100 gramos solo aporta 106 miligramos.\nEntonces, el ajonjolí se convierte en una fuente muy buena de calcio y es recomendable consumirlo diariamente. El ajonjolí influye en la mejoría de la rigidez que pueden sufrir las articulaciones y tiene capacidad revitalizante que se basa en los contenidos de vitamina E, y minerales como hierro, magnesio, cromo, cobre y calcio. Existen muchas formas de consumirlo, ya sea en dulces, licuados o jugos, es decir, en alimentos que se pueden consumir en cualquier momento del dia.


Inicio Noticias de deportes Deporte de Segovia Bruno Palomo se impone en la Liga de pista de Castilla La...\nBruno Palomo, en el centro del podio tras la última prueba./ E.A.\nEl segoviano de Cantimpalos, Bruno Palomo Matarranz (Previley Coforma) fue el vencedor en Liga de Pista de Castilla la Mancha, al imponerse en la general final de la prueba celebrada en el velódromo de Tomelloso.\nLa lucha fue dura, pues si bien el segoviano ganaba en doscientos metros y en velocidad, su rival Carlos López (Giménez Ganga) por se imponía en eliminación. Ambos llegaron empatados a una prueba de puntuación en la que Bruno Palomo marcó la diferencia. Así, tras ganar en 200 metros y velocidad, y ser segundo en Scratch, quinto en eliminación y quinto también en puntuación, el segoviano se alzó con la victoria en la general, siendo segundo Carlos López.\nLas escuelas segovianas del Club Ciclista 53×13 y Cantimpalos participaron la primera prueba de la Copa de España de Escuelas que se celebró en Zamora, en infantiles con Ángel Marugán Arnanz y Pablo Marugán Arnanz, por parte del 53×13, y Simón Sánchez Abad por parte de la escuela de Cantimpalos. En alevines también Mario Abad Arnand y Raúl Alonso Aguilar y Millán Garrido Torrego y Marcos Arribas Soriano también estuvieron en la lineal de salida.


Indicó el proyecto tiene por objetivo reponer las redes que ya cumplieron su vida últil o presentan mayor cantidad de fallas. Se eligió la zona de El Morro porque de acuerdo a las estadísticas, esa zona era la que tenía mayor frecuencia de fallas.\n“La idea es previnir los cortes de suministro por causa de roturas”.\nEl Morro se caracteriza por tener la red de cañerías más antigua de la ciudad. Con estos trabajos, las roturas serán cosa del pasado y se asegurará la continuidad del servicio.\nLa empresa Comsa será la encargada de ejecutar los trabajos. Esta firma posee una amplia experiencia en la industria sanitaria y ha realizado trabajos para Aguas Andinas en Santiago.\nPara llevar adelante el recambio utilizarán el método de cracking, que disminuye considerablemente las excavaciones y el tiempo de ejecución de las obras. La instalación se realizará en tramos de 100 metros de largos y no demorará más de doce horas en su realización.\nPara ello utilizarán una maquinaria especial que bajo tierra va destruyendo la tubería antigua y va poniendo la nueva. Con este se disminuye los tiempo y no se necesitaría hacer zanjas.\nUn trabajo similar se realizará a partir de abril en el vecino puerto de Arica. La zona no está determinado, pero estiman que sea en el centro de la ciudad.\nLos trabajos en Iquique que fueron dados a conocer ayer, forman parte del programa de trabajo para los próximos tres años que anunció su gerente regional, Carlos Barboza, el año pasado y donde invertirán once millones de dólares para “mejorar la infraestructura de la sanitaria y mejorar la atención de los clientes de la Región de Tarapacá”.\nEl recambio de cañería beneficiará directamente a 900 familias. Todas ellas recibirán una notificación personalizado indicando el día y la hora en que se realizará el corte del suministro para hacer los trabajos\nBarboza llamó a los usuarios del sector a comprender la magnitud del proyecto “y que va en directo beneficio de ellos. Puede que exista molestia durante un día, pero los traerá mejoras en el largo plazo”.\nCrean Cartola Tributaria\nEl Servicio de Impuestos Internos estrenó una nueva herramienta de información a través de su portal en internet. Se trata de la Cartola Tributaria del Contribuyente, con la cual será posible conocer el estado tributaria de una persona en una sóla página.\nAsí lo dio a conocer la directora regional (s), Leygó Chang. La profesional explicó que el servicio permitirá facilitar el cumplimiento tributario, de manera más simple entregando el máximo de información sobre el estado de cada contribuyente.\n“Encontrarán datos como la iniciación de actividades, saber cuales de éstas se mantienen activas y cuales fueron las actividades concluidas”.\nPara acceder a este beneficio hay que remitirse a www.sii.cl y registrarse en el portal para luego acceder a la opción Cartola Tributaria del Contribuyente.\nLa seremi de Educación está impulsando una nueva versión de los talleres comunales de inglés. El seremi Vícir Silva indicó que los profesores logren un dominio del inglés que se equipare a estándares internacionales.\nIquique será una de las 20 comunas donde se dictará el curso que implica 200 horas de clases.\nLa inscripción para los talleres se realizará de manera electrónica a partir del 1 de Marzo y tendrá carácter de postulación para los profesores que hacen clases de inglés en el 2° ciclo básico, El proceso incluye 11 becas. Mayores informaciones se puede solicitar en la seremi de Educación.


ACUERDO 7 DE 14 DE JULIO DE 2006\nCONTENIDO:ENTIDADES TERRITORIALES. SE APRUEBAN LOS REQUISITOS BÁSICOS PARA LA PRESENTACIÓN Y LOS CRITERIOS DE ELEGIBILIDAD Y VIABILIDAD DE LOS PROYECTOS DE INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA DE DISTRIBUCIÓN PARA LA PRESENTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE GAS COMBUSTIBLE EN LOS ESTRATOS 1 Y 2 A SER FINANCIADOS CON RECURSOS DEL FONDO NACIONAL DE REGALÍAS Y DE REGALÍAS Y COMPENSACIONES.\n“Por el cual se fijan los requisitos básicos para la presentación y los criterios de elegibilidad y viabilidad de los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2 a ser financiados con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones”.\nen ejercicio de sus facultades, en especial las que confiere el numeral 3º del artículo 14 del Decreto 4355 de 2005, y\nQue mediante el Decreto 4355 de 2005 se crea el consejo asesor de regalías como una instancia de apoyo y asesoría al Departamento Nacional de Planeación en la determinación de las pautas y requisitos que deben ser cumplidos por las entidades territoriales, tendientes a la adecuada utilización de los recursos del Fondo Nacional de Regalías y de las regalías y compensaciones y su coherencia tanto con los planes territoriales, como al plan nacional de desarrollo;\nQue de acuerdo al numeral 3º del artículo 14 del Decreto 4355 de 2005, al consejo asesor de regalías le corresponde señalar los criterios de elegibilidad de los proyectos que sean sujetos de financiación o cofinanciación con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones;\nQue de acuerdo con el artículo 37 de la Ley 756 de 2002, “Durante los quince (15) años siguientes a la promulgación de la presente ley, el fondo asignará el quince por ciento (15%) de sus recursos para financiar proyectos regionales de inversión en energización, que presenten las entidades territoriales y que estén definidos como prioritarios en los planes de desarrollo respectivo. De estos, el veinte por ciento (20%) se destinará a la financiación de proyectos regionales de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2”;\nQue de acuerdo con el artículo 8º de la Ley 142 de 1994, es competencia de la Nación, en forma privativa planificar, asignar y gestionar el uso del gas combustible en cuanto sea económica y técnicamente posible, a través de empresas oficiales, mixtas o privadas;\nQue de acuerdo con el numeral 99.6, del artículo 99 de la Ley 142 de 1994, “La parte de la tarifa que refleje los costos de administración, operación y mantenimiento a que dé lugar el suministro será cubierta siempre por el usuario; la que tenga el propósito de recuperar el valor de las inversiones hechas para prestar el servicio podrá ser cubierta por los subsidios, y siempre que no lo sean, la empresa de servicios públicos podrá tomar todas las medidas necesarias para que los usuarios las cubran”;\nQue en sesión del 29 de junio de 2006, se sometieron a consideración y aprobación del consejo asesor de regalías los requisitos básicos para la presentación y los criterios de elegibilidad y viabilidad de los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2 a ser financiados con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones,\nDe los requisitos básicos para la presentación de los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2\nART. 1º—Ámbito de aplicación. El presente acuerdo debe ser cumplido por las entidades territoriales, que presenten a consideración del consejo asesor de regalías proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2.\nART. 2º—Presentación de los proyectos. Las entidades territoriales serán las encargadas de formular y presentar los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2 a la dirección de gas del Ministerio de Minas y Energía.\nART. 3º—Proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2 a ser financiados o cofinanciados con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones. Entiéndase por proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2, los proyectos dirigidos a suministrar gas combustible a través de redes de tubería, así:\n1. Sistemas de distribución para gas natural por redes, incluyendo la conexión al sistema nacional de transporte.\n2. Sistemas de distribución para gas natural comprimido por redes.\n3. Sistemas de distribución de gas licuado del petróleo, GLP, por redes.\nEn la solicitud de financiación con recursos del Fondo Nacional de Regalías, y de regalías y compensaciones para cualquiera de los anteriores proyectos, podrá incluirse recursos para la cofinanciación de la conexión de usuarios residenciales de estratos 1 y 2, la cual corresponderá como máximo, al 30 y 20%, respectivamente, del cargo por conexión establecido por la Comisión de Regulación de Energía y Gas, CREG.\nNo se financiará con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones:\n1. Cargos de conexión de usuarios que no se beneficien de un proyecto de inversión en infraestructura de distribución presentado al consejo asesor de regalías.\n2. Instalaciones internas de los usuarios del servicio.\n3. Ampliaciones de redes de distribución de gas incluidas en el plan de expansión de una empresa prestadora del servicio de distribución de gas.\n4. Nuevos sistemas de distribución en poblaciones que se encuentren incluidas en el plan de expansión de una empresa de servicios públicos, previsto en una solicitud tarifaria formulada ante la Comisión de Regulación de Energía y Gas, CREG.\n5. Nuevos sistemas de distribución en poblaciones pertenecientes a un mercado relevante de distribución de gas combustible con tarifas aprobadas por la Comisión de Regulación de Energía y Gas, CREG y que se encuentren incluidas en el plan de expansión de la empresa distribuidora que atiende dicho mercado.\n6. No se financiará adquisición de terrenos, servidumbres ni pago de impuestos asociados a los proyectos financiables con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones.\nAsí mismo, para proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en una población cuya estratificación socioeconómica incluya a usuarios en otros estratos, la financiación con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones será máximo el valor correspondiente a la proporción del número de usuarios de estratos 1 y 2 de esa población.\nART. 4º—Requisitos para la presentación de los proyectos. Los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2 para ser financiados o cofinanciados con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones, deberán ser presentados para la evaluación de su viabilidad técnica y económica al Ministerio de Minas y Energía o quien haga sus veces, por el representante legal de la entidad territorial, cumpliendo con los siguientes requisitos:\n1. Carta de presentación y solicitud de recursos para el proyecto firmada por el representante legal de la entidad territorial. Se deberá especificar la empresa de servicios públicos que ejecutará el proyecto y que se compromete a la prestación del servicio público, el valor del proyecto, el monto y tipo de recursos solicitados, certificar que los documentos adjuntos son auténticos y que la información presentada es veraz. La carta debe presentarse conforme al formato 1 del anexo I del presente acuerdo.\n2. El proyecto deberá estar formulado en la metodología del BPIN aprobada por el Departamento Nacional de Planeación y las normas que lo modifiquen, sustituyan o reglamenten.\n3. El registro en el sistema de evaluación y seguimiento de proyectos, SSEPI, aprobado por el Departamento Nacional de Planeación, con el fin de realizar la evaluación y seguimiento de los proyectos de inversión.\n4. Certificado de la entidad territorial en el cual conste que el proyecto está incluido en el plan de desarrollo municipal o departamental.\n5. Certificado de cofinanciación de las entidades territoriales y/o empresas que cofinancian el proyecto. Si la cofinanciación es de la entidad territorial se deberá anexar el certificado de disponibilidad presupuestal y/o la autorización para asumir compromisos con cargo al presupuesto de vigencias futuras. Si la cofinanciación está representada en bienes inmuebles, se adjuntará el certificado de libertad y tradición junto con el respectivo avalúo del bien. Los certificados de cofinanciación deben evidenciar la disponibilidad de recursos para la ejecución total del proyecto.\n6. Aval técnico de la empresa que será la prestadora del servicio y las cartas de intención de las empresas que efectuarán el suministro y el transporte del combustible, de acuerdo con los formatos establecidos en el anexo I. Estos certificados deben presentarse en original y papel membreteado y con vigencia no mayor a seis (6) meses.\n7. Certificado de la estratificación socioeconómica de la población donde se desarrollará el proyecto de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible, emitido por la secretaría de planeación municipal de la respectiva entidad territorial o quien haga sus veces.\n8. Certificado del puntaje promedio de Sisben para la población donde se desarrollará el proyecto de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible, emitido por el Departamento Nacional de Planeación.\n9 . Estudios de preinversión que soporte la viabilidad técnica y económica del proyecto de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2. Como mínimo el proyecto debe contemplar los siguientes aspectos:\nb) Demanda anual de gas combustible proyectada a 20 años y desagregación de inversiones por unidades constructivas para los primeros cinco años de vida del proyecto. Estudios técnicos de ingeniería;\nc) Presupuesto detallado de obra y análisis de precios unitarios. Se deben incluir los costos de la interventoría técnica hasta un 6% con recursos del FNR, así como de la interventoría administrativa y financiera hasta el 4% del valor del proyecto;\nd) Cronograma de actividades y flujo de fondos;\ne) Costo estimado de los terrenos donde se plantea desarrollar la construcción de la estación de regulación de puerta de ciudad, las estaciones descompresoras de GNC o las facilidades de almacenamiento de GLP, según sea el caso;\nf) Esquema de interventoría técnica para el seguimiento del proyecto;\ng) Planos de localización geográfica del proyecto de infraestructura;\nh) Planos de acceso a la zona del proyecto;\ni) Copia de la presentación del proyecto ante la autoridad ambiental competente en caso de requerirse conforme a la ley.\n10. El proyecto debe presentarse con una tabla de contenido, debidamente foliado y ser radicado en original y copia, en medio duro y magnético.\n11. Los certificados y los documentos que lo ameriten deben presentarse en hoja membreteada, fechada, firmada por la persona responsable con su respectivo cargo y que se identifique claramente el consecutivo del documento y el período de validez.\nDe los criterios de viabilidad de los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2\nART. 5º—Viabilidad de los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible en los estratos 1 y 2 a ser financiados con recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones.\nEl Ministerio de Minas y Energía, será la entidad encargada de estudiar y emitir concepto de viabilidad de los proyectos que cumplan con los siguientes requisitos:\n1. La metodología bajo la cual se formula el proyecto debe corresponder a la vigente establecida para tal efecto, por el Banco de Programas y Proyectos de Inversión Nacional, BPIN del Departamento Nacional de Planeación.\n2. Las actividades programadas deben corresponder a las metas establecidas y estas a los objetivos propios según los tipos de proyectos establecidos en el artículo 3º del presente acuerdo.\n3. El proyecto y sus actividades, deben constituirse en una solución adecuada al problema identificado y al cumplimiento de los objetivos planteados.\n4. Contar con estudios de preinversión que soporten su viabilidad técnica y económica, avalados por la empresa de servicios públicos que se comprometa por escrito a prestar el servicio de distribución de gas combustible.\n5. Los costos unitarios de las actividades a realizar deben ser acordes con las unidades constructivas definidas por la Comisión de Regulación de Energía y Gas, CREG.\n6. Los recursos solicitados tanto del Fondo Nacional de Regalías como de regalías y compensaciones, en conjunto con los recursos de cofinanciación, deben ser suficientes para cumplir a cabalidad con las metas físicas y objetivos planteados.\nART. 6º—Aporte de los recursos a la prestación del servicio público. Los recursos aprobados para financiar los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible, serán aportados a la empresa de servicios públicos comprometida con el proyecto en los términos establecidos en el numeral 87.9 del artículo 87 de la Ley 142 de 1994 y, con sujeción a dicha norma, el aporte deberá figurar en el presupuesto de la entidad territorial. Para tal efecto la entidad territorial suscribirá un convenio con la empresa de servicios públicos de acuerdo con el reglamento de ejecución del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones.\nART. 7º—Propiedad de la infraestructura. La propiedad de la infraestructura financiada, será compartida en proporción directa a los aportes de recursos de quienes participen en la cofinanciación, mientras no se efectúe la reposición de la misma por parte de la empresa prestadora del servicio público de distribución de gas combustible por redes. De acuerdo con lo previsto en el presente artículo, la proporción de la inversión correspondiente al aporte de recursos del Fondo Nacional de Regalías y de regalías y compensaciones debe ser de la entidad territorial solicitante y no será objeto de remuneración vía tarifaria respecto de los usuarios subsidiables.\nART. 8º—Registro y trámite de los proyectos. Se efectuará el registro y trámite de los proyectos por parte del Ministerio de Minas y Energía, con base en la documentación entregada por parte de la entidad territorial, teniendo en cuenta lo siguiente:\n1. Cuando el proyecto sea viable, el Ministerio de Minas y Energía procederá a inscribir el proyecto en el sistema BPIN y a transmitir la inscripción al Departamento Nacional de Planeación.\n2. En caso de que el proyecto no sea viable, el Ministerio de Minas y Energía notificará a la entidad territorial solicitante, indicando las deficiencias encontradas.\n3. Con base en el listado de proyectos viabilizados, el Departamento Nacional de Planeación priorizará los proyectos y los presentará al consejo asesor de regalías, el cual se reunirá y aprobará la asignación de los recursos para los proyectos viabilizados. Este aprobará los proyectos, atendiendo las políticas macroeconómicas y las asignaciones presupuestales de acuerdo con el estatuto orgánico del presupuesto y las limitaciones fiscales.\nRequisitos de presentación de los proyectos de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible a ser cofinanciados con recursos del Fondo Nacional de Regalías\nFormato 1. Carta de solicitud de recursos\nCentro administrativo nacional - Avda. El Dorado\nReferencia: solicitud de recursos al Fondo Nacional de Regalías para la cofinanciación de un proyecto de inversión en infraestructura de distribución para la prestación del servicio público de gas combustible.\nPresento a ustedes el proyecto “ ”, ubicado en el municipio de ____________, departamento de ____________, para someterlo a su evaluación técnica y económica y así ser considerado como elegible para ser financiado con los recursos del Fondo Nacional de Regalías para su ejecución.\nEl proyecto que se caracteriza por:\nCosto total del proyecto $ __________\nFinanciación solicitada al Fondo Nacional de Regalías $ __________,%\nCofinanciación de terceros $ __________,%\nNúmero de usuarios directos a beneficiar con el proyecto\nExtensión de las redes de distribución ______ km\nDiámetro de la tubería ______ pulgadas\nProductor y/o comercializador __________\nTransportador (1) __________\n(1) Si el proyecto es de gas natural.\nCon el fin de cumplir con los requisitos exigidos en el Acuerdo Nº ____ de 2006, anexo a la solicitud los siguientes documentos:\nAdemás certifico que los documentos adjuntos a la presente son auténticos y la información contenida en ellos es veraz, adicionalmente comunico que los costos de los materiales y equipos relacionados en el presupuesto de obras son razonables, se ajustan a los costos de unidades constructivas y cumplen con las exigencias de calidad definidas en la prestación del servicio y por la regulación vigente.\nFormato 2A. (Para proyectos de gas natural y GNC)\nEmpresa productora y/o comercializadora de gas natural\nNombre de la empresa productora y/o comercializadora\nEl representante legal de la empresa ____________ certifica que cuenta con disponibilidad para el suministro de gas natural para atender la demanda del proyecto “____________”, ubicado en el municipio de ____________, departamento de ____________.\nEl gas natural para el proyecto proviene del campo ____________.\nPor lo tanto, manifestamos nuestra intención de suministrar el gas natural requerido para el proyecto anteriormente mencionado.\nDado en ____________, a los _____ días del mes de ______, del año 200_.\nEste certificado tiene validez de seis (6) meses, a partir de su fecha de expedición. Cordialmente,\nFormato 2B. (Para proyectos de GLP)\nComercializador mayorista de GLP o distribuidor de GLP\nNombre del comercializador o distribuidor\nEl representante legal de la empresa ____________ certifica que cuenta con disponibilidad para el suministro de GLP para atender la demanda del proyecto “____________”, ubicado en el municipio de ____________, departamento de ____________.\nPor lo tanto, manifestamos nuestra intención de suministrar el GLP requerido para el proyecto anteriormente mencionado.\nDado en ____________, a los ______ días del mes de ______, del año 200_.\nFormato 3. (Para proyectos de gas natural)\nEmpresa transportadora de gas natural\nNombre de la empresa transportadora\nLa empresa ____________ S.A., ESP, certifica que tiene disponibilidad en su infraestructura de transporte para llevar el gas natural demandado por el proyecto “____________”, ubicado en el municipio de ____________ departamento de ____________ y autoriza como punto de conexión ____________.\nFormato 4A. (Para proyectos de gas natural)\nEmpresa distribuidora de gas natural por red\nUna vez analizado el proyecto “____________”, ubicado en el municipio de ____________ departamento de ____________, la empresa ____________ S.A. ESP, certifica que cumple con la normatividad técnica exigida para este tipo de proyectos.\nTeniendo en cuenta lo anterior, damos aval técnico al proyecto en mención y manifestamos nuestro compromiso de construir la infraestructura requerida para el proyecto y efectuar la prestación del servicio público de distribución de gas natural por red.\nDado en ____________, a los ______ días del mes de ______ del año 200_.\nFormato 4B. (Para proyectos de GLP)\nEmpresa distribuidora de GLP por red\nAsí mismo, que el proyecto cuenta con el medio de transporte requerido para abastecer la demanda del combustible, el cual se efectuará desde ____________ utilizando de ____________ de capacidad.\nDicho transporte lo efectuará la empresa ____________\nTeniendo en cuenta lo anterior, damos aval técnico al proyecto en mención y manifestamos nuestro compromiso de construir la infraestructura requerida para el proyecto y efectuar la prestación del servicio público de distribución de GLP por red.\nFormato 4C. (Para proyectos de GNC)\nAsí mismo, que el proyecto tiene definida las actividades de compresión y transporte del gas natural requerido para abastecer la demanda del combustible, las cuales se efectuarán de la siguiente manera:\na) Compresión: a través de ____________ ubicada en ____________ de propiedad de la empresa ____________, que se compromete a efectuar la compresión del gas conforme a la comunicación anexa.\nb) Transporte: se efectuará desde ____________ utilizando ____________ de ____________ de capacidad.\nDicho transporte lo efectuará la empresa ____________ conforme a la comunicación anexa.


Piden a Mario Chama su intervención para que ayudara a los detenidos en el desalojo. ¿Cómo? Si al parecer él fue quien pidió que los desalojaran - Libertad Bajo Palabra\nPiden a Mario Chama su intervención para que ayudara a los detenidos en el desalojo. ¿Cómo? Si al parecer él fue quien pidió que los desalojaran\nPiden a Mario Chama su intervención para que ayudara a los detenidos en el desalojo. ¿Cómo? Si al parecer él fue quien pidió que los desalojaran FOTO: WEB\nEran las 10 de la mañana y el alcalde de Teocelo, el tortillero Mario Chama no se encontraba en su oficina. Los maestros que llegaron a palacio municipal para exigir que su alcalde intercediera por los detenidos durante el desalojo del tramo carretero que tenían bloqueado fueron informados que el alcalde no estaba, pero que éste estaba despierto desde las 7 de la mañana. ¿Y eso para que les sirve a los maestros que fueron a buscar una embajada para sus detenidos? Pero igual fueron a ver a Mario Chama muy cándidos, sin sospechar que pudo haber sido el alcalde de Teocelo quien pidió el desalojo violento de los manifestantes, quienes sólo están exigiendo que les arreglen un camino muy transitado que ya es intransitable.\nEn la manera como responde Mario Chama a los cuestionamientos se puede advertir que se encuentra coludido con el gobierno del estado: “Teocelo no tiene nada que ver, es un pueblo tranquilo, pacífico de un gran corazón y que quiere el progreso y por el progreso vamos a seguir trabajando muy duro. Hemos tocado puertas y el gobierno del estado nos ha abierto las puertas. SIOP lo ha hecho y bajo un recurso de dos millones de pesos”.\n“Hemos tocado puertas y el gobierno del estado nos ha abierto las puertas”, dice Mario Chama. Por lo mismo, mejor se escondió para no dar la cara a quienes pedían su intervención para que ayudara a los detenidos. ¿Cómo? Si al parecer él fue quien pidió que los desalojaran.\nEtiquetasColudido con el gobierno del estado,Detenidos en el desalojo,El tortillero Mario Chama,Mario Chama,Piden intervención,Pidió que los desalojaran,Teocelo\n28 septiembre, 2019 a las 9:10 pm\nEstás muy pendejo para hacer esas publicaciones, primero investiga hijo de puta. Nadie puede bloquear el libre tránsito por eso el gobierno actúa. Ya otras manifestaciones les pasó lo mismo. El gobierno no va a permitir que se sigan bloqueando carreteras sea quien sea.\nSu pinche código de ética se vino abajo con sus noticias de “supuestos” dicen” según ” no que mucha objetividad. Investiguen bien ya después publican, periódico de mierda.