Otras Noticias Archivos - Página 134 de 137 - Bacanalnica.com\nCierran el Cartel\nLe llego su hora al Cartel (en carretera masaya) esta de venta o alquiler, recuerdos quedaron en esas paredes borracheras en las mesas, de 3000 a 4000 peleas de calzón porque encontraron a su mujer con otro o viceversa, cuentas sin pagar, autos chocados en fin allí quedo algo de historia. El cartel en sus […]\nRisa me causo este sábado pasado mi visita al Teatro Rubén Darío a presenciar las bellezas de Miss Nicaragua y encontrarme que el Servicio Higiénico (Hombres) del Teatro esta reparado de la manera mas cochina que e visto en mi vida y digo que me causo risa porque la “POLÍTICA” del Teatro es tirarselas de […]\nTodos los jueves en el Restaurante Las Pithayas, ubicado en Altamira, se arma el relajo con las Noches de Comedia. Desde hace un par de semanas hemos estado orinándonos de la risa. Pues bien, decidimos invitarlos a orinarse también con un poquito de humor… Esto es del pasado jueves 7 de febrero. Enjoy!\nTenia que ir a probar a ver si era cierto las maravillas que me han contado del Fantasia y que creen? es eso y mucho mas desayuno gratis a las 6:00 si es que amaneces en luna de miel…. lee mas si quieres detalles\nHasta que por fin vendieron el Lacmiel o mejor dicho donde fue, ese lugarcito no se bajaba de algun milloncito de dolares IMO, ahora a esperar para ver que lugar nuevo abriran en este mismo lugar, dicen las malas lenguas que costaba tanto que ni Carlitos Pellas amigo personal mio quiso pagarlo…. leer mas\nHoy es el día mundial del SIDA y el VIH. Les dejamos algunos datos interesantes sobre la enfermedad en Nicaragua y los dos comerciales de Perrozompopo … LEAN que les conviene!


Los Leñadores en casa, convencidos de que pueden ir por más\n2012.04.23 - 20:43:23 / web@radiorebelde.icrt.cu / Juan M. Olivares Chávez\nLas Tunas, Cuba.- Una tremenda ovación tributó a su equipo de béisbol, el pueblo de Las Tunas, por las principales calles y avenidas desde los mismos límites con Camagüey, hasta la plaza de Luces y Sombras.\nLa Primera Secretaria del Partido Comunista de Cuba, Teresa María Amarelle Boué, en nombre del Partido y el pueblo de Las Tunas acudió a darle la bienvenida oficial al equipo.\n“La realidad es que todos los tuneros estamos muy contentos de contar con un equipo tan aguerrido como el que tenemos, que estuvo paliando todo el tiempo, hasta propinarles nokao al equipo insignia de la capital, Industriales”.\nEl integrante de la Dirección Técnica, Jorge Hierrezuelo, al hacer público el juramento del equipo, dio las gracias al pueblo por tanta muestra de cariño y apego y reafirmó el compromiso de clasificar y aportar a través del deporte, el granito de arena para que la provincia logre conquistar la sede del 26 de julio.\nLos poetas Andel Días y Dimitri Tamayo, exaltaron los valores de Los Leñadores a través del verso octosilábico que tanto identifica a los tuneros, escenificando la fortaleza de un conjunto que apela a la inteligencia colectiva y la disciplina en función del triunfo.\nEl Capitán del equipo, Danel Castro Muñagorri recibió el reconocimiento del pueblo de las Tunas que ha vivido jugada a jugada las emociones de los 96 juegos de la 51 serie, en nombre de sus compañeros de equipo.\nYuniasqui Crespo Vaquero, Primera Secretaria de la Unión de Jóvenes Comunistas en las Tunas, confirió la moneda Aniversario 50 de la organización al destacado receptor tunero Yosvani Alarcón Tardío, por su larga hoja de servicios con destacados resultados, dígase la Copa Intercontinental del 2010, la Copa del Mundo del 2011, la Medalla de bronce panamericana de Guadalajara, el récord para un receptor en series nacionales al conectar 26 honrones, acumular más de 100 hit en series nacionales y los resultados de los juegos de las estrellas 2012.\nEl Secretario General del Sindicato de la Educación, la Ciencia y el Deporte Ernesto Guevara López, entregó un reconocimiento a titulo de todos los afiliados al sindicato a unas pocas horas de conmemorar el día internacional de los trabajadores.\nLos leñadores tuneros comienzan el camino a la gran Final del béisbol cubano en su campaña nacional 51, enfrentando a Ciego de Ávila, y desde ya se aprecia la pujanza reinante en un colectivo cohesionado, que saldrá a brindar un espectáculo y a través de él, la batalla por la victoria en cada juego.\n24.04.2012 - 10:03 am\nLeñadores, claro que pueden ir por más. Han jugado superbien en todo el Campeonato!!!! Todos los ojos están puestos en ustedes, Ciego, Cienfuegos y Matanzas. Industriales y Villa Clara han sido campeones varias veces y su calidad no está en discusión, pero los "emergentes" le dan un nuevo sabor a la pelota!!!


Errores que matan tus landings y errores landing que no te puedes permitir - AfiliaFit\nEl 70% del éxito de una campaña (o incluso el 90% diría) es la oferta, es decir, sin una buena oferta que convierta bien es muy difícil (o imposible) sacar una campaña adelante (aprende a encontrar las mejores ofertas para promover). Las landing page pese a lo que mucha gente piensa no son tan vitales como la oferta, pero los siguientes errores en tu landing (errores landing) podrían llevar al traste una campaña exitosa.\nAún así, es importante que uses landings en tus campañas (el 95% de las campañas deben usar landings, sólo el 5% podrían funcionar sin landings, aún así, con landing tendrán mejor rentabilidad), vamos a ver ¿porqué es importante usar landings?\nPuedes incluir scripts en las landings que mejoren tu CTR\nIncluir scripts para analizar el tráfico (mostrar mensajes personalizados por S.O, país, modelo de teléfono, marca de teléfono, etc.. que nos ayudarán a mejorar el CT)\nConvencer al usuario para la oferta que le vas a mostrar\nDistribuir los usuarios según alguna característica (país, dispositivo..) y mostrar landings personalizadas\nMejorar el CTR mediante el diseño y textos de la landing\n1 Principales errores en landings\n2 Conclusión: Principales errores que matan tus conversiones en landings\n2.2 CTA (Call to Action)\n2.3 Split Test\nPrincipales errores en landings\nErrores que matan tus landings\nAutor infografía: Souvick Mallick (Mistakes that kill the conversions of your landing page)\nConclusión: Principales errores que matan tus conversiones en landings\nTítulo poco llamativo\nImágenes no relacionadas, imágenes con marcas de agua, imágenes inexistentes\nColores con mal contraste (fondo negro con letras rojas por ejemplo)\nEl botón CTA está colocado en un lugar poco visible\nTiene colores poco llamativos o es demasiado pequeño\nNo testear diferentes títulos, imágenes o botones CTA\nAdemás yo añadiría un error que suele ser vital y del que muchos afiliados que están iniciando no reparan, el tiempo de carga, puedes tener la mejor landing page del mundo, pero como tome demasiado tiempo en cargar y el usuario no la vea no te va a servir de nada, esto es especialmente importante en móvil y en tráfico popup, donde el tiempo es vital.\nToma en cuenta que además de en la landing, puedes estar cometiendo errores que dan al traste con tu campaña y que hacen que no generes ni una sóla conversión.


Segovia recupera la Casa de la Moneda después de cuatro años de obras y diez millones de inversión\nLa ciudad de Segovia ha recuperado hoy, festividad de San Pedro, patrón de la ciudad, la Casa de la Moneda, uno de los edificios industriales más antiguos y relevantes de España y el que muchos consideran el cuarto monumento de la ciudad, tras el Acueducto, el Alcázar y la Catedral.\nSiguiendo con la tradición de inaugurar una obra o infraestructura cada día de San Pedro, el alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes (PSOE), inauguró hoy las obras de rehabilitación del edificio construido por Juan de Herrera en 1583, acompañado, entre otras autoridades, por la consejera de Cultura de la Junta de Castilla y León, Alicia García; la secretaria general de la Vivienda, Anunciación Romero, o el secretario general del PSCyL y portavoz socialista en las Cortes, Óscar López.\nEn una jornada de puertas abiertas, segovianos y visitantes han tenido la ocasión de recorrer los edificios que mandó construir Felipe II y ver en funcionamiento de una de las grandes ruedas hidráulicas que se han construido a imitación de las que en su día sirvieron para acuñar moneda.\nNo obstante, aún pasará un tiempo antes de que la Casa de la Moneda, en la que ya se han invertido diez millones de euros, se pueda destinar a los usos museísticos que tiene asignados, ya que en estos momentos aún está en redacción el proyecto a desarrollar, que está redactando el historiador Alonso Zamora Canellada.\nEl alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes, explicó que el Ayuntamiento ya está trabajando para dotar de contenidos este proyecto, y que en breve se dotará de contenido museístico y cultural a la Ceca, además de proceder dar otros pasos, como sacar a concurso administrativo el uso hostelero del edificio.\nPor su parte, la consejera de Cultura, Alicia García, en su primer acto público tras su nombramiento, destacó que la Casa de la Moneda se ha restaurado y rehabilitado "de una manera exquisita y hoy es un ejemplo también de la importancia de la socialización de la cultura, porque se hace una jornada de puertas abiertas, y se pone a disposición de los ciudadanos".\n"Yo creo que la Cultura tiene que pasar por ese aspecto social de que los ciudadanos se sientan identificados con el Patrimonio que tienen en sus ciudades y por lo tanto es un día para felicitar a los segovianos y a la ciudad de Segovia", añadió.\nLa secretaria general de Vivienda, Anunciación Romero, reseñó la historia de acuñación de moneda que mantiene Segovia desde antes de Cristo, así como la integración de la Casa de la Moneda y su arquitectura en el paisaje natural que la rodea.\nPor su parte Óscar López mostró su satisfacción por ver concluido un proyecto de rehabilitación al que dijo haber dedicado muchas horas desde su anterior cargo de diputado por Segovia, "cumpliendo el sueño de muchos segovianos".\n"Creo que hoy Segovia suma un cuarto monumento, como se ha dicho hoy aquí, que le da un potencial mayor que el que ya tiene desde el punto de vista de atracción y turístico, de creación de riqueza", agregó.


Esta impresionante casa se imprimió en 45 días | Hardware libre\nEsta impresionante casa se imprimió en 45 días\nEl mundo de la construcción y de la impresión 3D está acelerándose a un ritmo alarmante. Si hace menos de un año que oíamos y veíamos construcciones de bloques que formaban casas prefabricadas, ahora podemos ver como se están construyendo o mejor dicho, imprimiendo, casas totalmente normales en menos de 60 días.\nLa imagen de la foto corresponde a la primera casa que se impreso en 45 días. Una casa que encontramos en China y cuyos diseños son similares a los de una casa normal, pero en este caso no se ha utilizado ladrillo sino material de impresora 3D.Pero lo más llamativo no es eso, ya que los bloques de casas ya ofrecían tener una casa sin ladrillos. Lo más interesante es que esta casa se ha construido prácticamente con impresoras 3D, la mano del hombre ha sido casi inexistente y eso ha sido un logro con respecto a anteriores modelos de casas impresas.\nEsta mansión o casa ha sido construida casi totalmente con la impresión 3D\nEn total la construcción ocupa unos 400 metros cuadrados y dos plantas con una altura de 3 metros entre el suelo de la planta y el techo. El grosor de sus paredes son de casi dos metros y medio, un grosor alto pero si tenemos en cuenta que son de plástico, es más que necesario para que la casa aguante al menos 10 años de vida.\nComo hemos dicho al principio, esta casa se ha construido en China y se ha hecho en 45 días, una cifra de tiempo también muy interesante pues es menor que las cifras de tiempo actuales en la Construcción de casas. Lamentablemente tardaremos en encontrar estas edificaciones en España o en Europa ya que aún está probándose esta nueva tecnología. En cualquier caso, la prueba con esta casa ha sido satisfactoria y eso ayudará a que más empresas occidentales se animen a utilizar la impresión 3D en la Construcción ¿no creéis?\nRuta completa hacia el artículo: Hardware libre » Impresión 3D » Esta impresionante casa se imprimió en 45 días\nMonta tu propio altavoz inalámbrico gracias a BOSEbuild


Gaceta ilicitana nº 8 (pintura en el hort del chocolater, ii concurso organizado por la caja de ahorros del sureste de españa; las atracciones del hort de baix: los tnt, karina, gelu, elia fleta, marujita díaz, mikaela, hablan para gaceta ilicitana) EPUB Descarga gratuita de sitios de ebook en\nGaceta ilicitana nº 8 (pintura en el hort del chocolater, ii concurso organizado por la caja de ahorros del sureste de españa; las atracciones del hort de baix: los tnt, karina, gelu, elia fleta, marujita díaz, mikaela, hablan para gaceta ilicitana) Libros EPUB\nGaceta ilicitana nº 8 (pintura en el hort del chocolater, ii concurso organizado por la caja de ahorros del sureste de españa; las atracciones del hort de baix: los tnt, karina, gelu, elia fleta, marujita díaz, mikaela, hablan para gaceta ilicitana) EPUB libro del autor, que es Tal Ben-shahar, se ofreció a comprar el editor Candaya a 10 EUR euros por copia. Al 10.08.2013, el libro era una Gaceta ilicitana nº 8 (pintura en el hort del chocolater, ii concurso organizado por la caja de ahorros del sureste de españa; las atracciones del hort de baix: los tnt, karina, gelu, elia fleta, marujita díaz, mikaela, hablan para gaceta ilicitana) EPUB ISBN (mkt0003018309) personal y el siguiente EPUB formatos disponibles para la lectura libre en los dispositivos móviles y para su descarga. Ensamblar libremente y obtener acceso ilimitado, no sólo a la Gaceta ilicitana nº 8 (pintura en el hort del chocolater, ii concurso organizado por la caja de ahorros del sureste de españa; las atracciones del hort de baix: los tnt, karina, gelu, elia fleta, marujita díaz, mikaela, hablan para gaceta ilicitana) EPUB libro, sino también a otros materiales. Descargar Gaceta ilicitana nº 8 (pintura en el hort del chocolater, ii concurso organizado por la caja de ahorros del sureste de españa; las atracciones del hort de baix: los tnt, karina, gelu, elia fleta, marujita díaz, mikaela, hablan para gaceta ilicitana) EPUB gratis ahora.\nComentarios Gaceta ilicitana nº 8 (pintura en el hort del chocolater, ii concurso organizado por la caja de ahorros del sureste de españa; las atracciones del hort de baix: los tnt, karina, gelu, elia fleta, marujita díaz, mikaela, hablan para gaceta ilicitana)\nTítulo Original: Gaceta ilicitana nº 8 (pintura en el hort del chocolater, ii concurso organizado por la caja de ahorros del sureste de españa; las atracciones del hort de baix: los tnt, karina, gelu, elia fleta, marujita díaz, mikaela, hablan para gaceta ilicitana)\nRealese fecha: 10.08.2013\nLibro de calificación: 4.1 de 5 (246 votos)\nGaceta ilicitana nº 7 (el misterio entre bastidores; historia del teatro en elche)\nGaceta ilicitana. (elche ante el caudillo. carrús, un gran problema urbano. la iglesia. deportes. quiniela. otros)\nGaceta ilicitana nº 2 (gordon cooper, socio de honor del club de pesca ilicitano; el tráfico: nuestro gran problema)\nGaceta ilicitana. (elche asegura su futuro cultural con la inauguración del instituto nacional de enseñana media la asunción de la virgen. musica. medotaciones de un industrial. deportes. quiniela. otros. )\nExposición colectiva fin de curso alumnos de la escuela de pintura hort del xocolater de elche. sala de exposiciones cam. del 10 al 26 de junio de 1994\nEl meu hort ha florit..\nEl meu primer hort urba\nEl pozo púnico del hort d'en xim (eivissa).\nNovísima ley electoral para diputados a cortes y concejales de 8 de agosto de 1907. publicada en la gaceta de madrid de 10 del mismo mes y año\nGaceta de madrid. real decreto e instrucción de 24 de enero de 1905 para la contratación de los servicios provinciales y municipales\nLecciones de derecho mercantil. con sujeción al programa oficial publicado en la gaceta del 5 de agosto de 1889 para las oposiciones a la judicatura


Estudio de Impacto Ambiental - Subestación Chorrillo - Capitulo 4 | Degradación ambiental | Evaluación de impacto ambiental\nguardarGuardar Estudio de Impacto Ambiental - Subestación Chorril... para más tarde\nIDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES La identificacin y evaluacin de impactos se realiza a partir de la comparacin entre el escenario actual, en la que todava no se ha construido la obra de construccin y operacin de la subestacin elctrica (S/E) El Chorrillo, y la proyeccin de los posibles efectos causados por las actividades que el proyecto contempla, en cada una de las etapas propuestas. Para el efecto, la Unidad de Generacin, Distribucin y Comercializacin de Energa Elctrica de Guayaquil-Elctrica de Guayaquil, ha manifestado que en virtud de la magnitud de energa que se requiere, as como tambin la ley de acometidas, el servicio se atender a 69 kV, para lo cual es necesario construir una Lnea de subtransmisin y una subestacin en el rea del Terminal de Distribucin de GLP de PETROCOMERCIAL en El Chorrillo, del cantn Guayaquil, en la provincia del Guayas. La lnea de subtransmisin a 69 kV, se derivar de una existente Los Vergeles que se encuentra instalada junto a la va a Daule, y tendr una longitud de aproximadamente 6.141 metros. Para la identificacin, evaluacin y valoracin cualitativa de los impactos ambientales potenciales, fue necesaria la elaboracin de la Lnea Base Ambiental y la Descripcin del Proyecto, informacin que fue incluida en el Captulo 3 y Captulo 1 de este estudio. Con esta informacin se ha procedido a la identificacin de los impactos. Esto se realiza mediante el anlisis de la interaccin entre las actividades y los componentes ambientales, para lo cual se utiliza la matriz de identificacin de impactos. Los impactos son evaluados y acorde con esta evaluacin se proponen las medidas de mitigacin y prevencin, que debern ser implementadas por la constructora del proyecto para as minimizar sus impactos ambientales. Todas las medidas estn comprendidas dentro del Plan de Manejo Ambiental del Captulo 5 de este informe. Las evaluaciones de impacto ambiental son investigaciones encaminadas a identificar y predecir las consecuencias o efectos derivados a partir de una accin o actividad a realizar. Bajo esta consideracin la presente evaluacin est orientada al establecimiento o identificacin de las alteraciones o impactos que sufrir el ambiente en sus componentes fsicos, bitico y socio-econmico, a causa de la construccin de la Lnea de Subtransmisin (L/ST) y la Subestacin Elctrica (S/E) El Chorrillo, teniendo como\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-1\nobjetivo primordial el establecimiento o la adopcin de medidas correctivas con el fin de lograr que estas actividades perjudiquen en lo mnimo posible el ambiente en que estn inscritas. Los impactos ambientales identificados en las fases de construccin, operacin/ mantenimiento y abandono del proyecto estn basados en los estudios y diseos definitivos de ingeniera que han sido desarrollados para este efecto, por lo que con esta informacin se procede a identificar y evaluar los potenciales impactos ambientales asociados a las distintas etapas de desarrollo del proyecto. En general, la alteracin de patrones de drenaje debido a la construccin de estructuras de edificaciones, puede resultar en impactos directos sobre el entorno, que en este caso son mnimos debido a que el rea no es una zona habitada. Para el caso especfico de las etapas de construccin y operacin del proyecto, se prev la generacin de impactos positivos y negativos sobre los componentes ambientales del ecosistema, cuya identificacin ha sido posible a travs de la investigacin de campo, y la revisin pormenorizada de la informacin existente. Para la valoracin de estos impactos se ha tomado en consideracin los aspectos de orden tcnico, operativo y legal que permitan calificarlos en cuanto se refiere a magnitud e importancia. 4.1. Actividades que generan impactos Las alteraciones ambientales que se prevn como producto de la construccin y operacin de la L/ST El Chorrillo y la S/E del mismo nombre, se dan en una zona que en su totalidad tiene caractersticas rurales y presenta algn grado de intervencin antrpico. La mayor parte de la lnea atraviesa zonas de escasa vegetacin donde no se realizan actividades agropecuarias teniendo como centro poblado ms representativo a El Chorrillo, ubicado al norte de Pascuales, sitio en que se ubicar la S/E, en terrenos de PETROCOMERCIAL. Las actividades principales que se prevn durante la etapa de construccin se sintetizan en la Tabla 4.1, y se expone a continuacin:\nEstudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo\nTabla 4.1. Principales actividades consideradas en las etapas de construccin, operacin/mantenimiento, y abandono del proyecto\nEtapas Actividades del proyecto 1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de la S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.2. Generacin de desechos slidos 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5 Mantenimiento de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3. Etapa de Cierre y Abandono 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones\nFuente: Elaboracin propia. Establecido a partir de la descripcin del proyecto, especificaciones y planos.\n4.2. Componentes ambientales susceptibles de impactos Los principales componentes ambientales considerados para la evaluacin de los impactos ambientales se observan en la Tabla 4.2.\nComponentes ambientales expuestos a potenciales impactos por la construccin, operacin/mantenimiento y abandono del proyecto\nComponente Ambiental Calidad del Aire Niveles de Ruido Medio Fsico Calidad del Agua Patrn de Drenaje Calidad del Suelo Flora Medio Bitico Fauna Calidad de vida de la poblacin Generacin de Empleo\nMedio Potencialmente Afectado\nMedio Socio-Econmico y Cultural\nSalud y seguridad ocupacional Calidad Visual y Paisaje\n4.3. Identificacin de impactos ambientales A continuacin se hace el anlisis de los componentes ambientales que son parte del estudio. 4.3.1. Medio Fsico 4.3.1.1. Impactos sobre la calidad del aire Este tipo de impactos implica el deterioro debido a la presencia de contaminantes, tales como monxido de carbono (CO), xidos de nitrgeno (NOx), xidos de azufre (SO2), material particulado inferior a 2.5 y 10 micras (PM2,5 y PM10), emitidos por motores de combustin en equipos de construccin y trfico de vehculos en el rea del proyecto. Los valores referenciales y lmites permisibles estn establecidos en el Libro VI, Anexo 3: Emisiones al Aire, y en el Anexo 4: Norma de Calidad del Aire, del Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundaria (TULAS, 2002)\nToda obra de construccin de obras civiles como lo es el proyecto trae consigo la generacin de polvo. Una fuente de contaminacin al aire ser la apertura de accesos hacia el sitio de instalacin de los postes y el acondicionamiento del terreno para el campamento los cuales producirn el levantamiento de polvo producto de los cortes. Otra posible fuente de generacin polvo es la etapa de construccin de la S/E y sus componentes donde puede generarse polvo por la manipulacin y uso de los materiales, equipos y maquinarias a emplearse y de manera similar ocurrirn durante la instalacin de los postes e instalacin de la lnea. Cuando se excave para dar lugar a la cimentacin de los plintos se emitir polvo, tambin se producir polvo en el traslado de los escombros desde el lugar de las excavaciones hacia el sitio de acopio de materiales, as como tambin durante el transporte de stos al sitio de su disposicin final. La circulacin de vehculos que implica la operacin de carga y transporte de escombros, posibilita la generacin de polvo moderadamente durante estas operaciones. El impacto por estas causas sobre la atmsfera es localizado, temporal, prximo a la fuente y cesa tan pronto se paralizan las acciones que lo generan. Durante la etapa de operacin de la S/E y la L/ST las emisiones a la atmsfera no sern significativas y por lo tanto no alterarn las condiciones del aire en la zona de implantacin. Para la etapa de operacin se producir un campo electromagntico alrededor de los cables de la L/ST y de los equipos elctricos instalados en la S/E, que puede ser considerado un riesgo de tipo potencial para la salud de los seres vivos. Sin embargo aunque las emisiones de radiacin electromagntica aumentarn efectivamente en el interior de las instalaciones y en los alrededores de las lneas, sus niveles y su propagacin no representan peligros de incidencia en la salud de trabajadores y de pobladores cercanos por las siguientes razones: Se ha determinado que a 50 m de la fuente de radiacin el efecto se reduce en ms de 80%, lo que significa que la subestacin elctrica no afectar a la futura poblacin circundante si se considera los valores establecidos en la lnea base. En cuanto al sitio del proyecto, cerca del lugar de la futura construccin pasan varias lneas de alta tensin y los valores de campo elctrico y magntico son superiores con respecto a los medidos en los otros sitios, se puede prever un aumento de las\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-5\nmagnitudes de estos campos con la aparicin de la nueva lnea, sin embargo se prev tambin que el valor alcanzado estar dentro de los lmites sealados en la norma IRPA. El sitio de implantacin es de baja densidad demogrfica, el trnsito peatonal es nulo y las exposiciones a los campos electromagnticos sern de corta duracin, lo que permite predecir un impacto de baja magnitud. 4.3.1.2. Niveles de ruido Involucra la generacin de ruido y equipos auxiliares hacia los alrededores del rea de construccin del proyecto. Los valores referenciales estn estipulados en el Libro VI, Anexo 5: Lmites permisibles de niveles de ruido ambiente para fuentes fijas y fuentes mviles, y para vibraciones, del TULAS 2002. Durante la etapa de construccin de la S/E y la colocacin de postes de la L/ST se producir ruido por el funcionamiento de la maquinaria utilizada en la excavacin y durante las otras actividades de construccin de obras civiles por el uso de herramientas manuales durante la operacin de carga y transporte de escombros o por la misma presencia humana en el sitio este aporte de ruido no es excesivo. Este impacto es temporal, localizado y moderado. La energizacin de la L/ST causa en el ambiente el aumento permanente del ruido debido a que produce un zumbido, sin embargo el efecto de este no es fcilmente perceptible al odo humano segn se ha comprobado en sitios similares con presencia de lneas en funcionamiento. De manera similar en la operacin de la S/E se producir un aumento del nivel de ruido en las proximidades de los transformadores; sin embargo estos campos sonoros no trascendern las fronteras de la S/E y el ruido decaer rpidamente a medida que se alejan de estas fuentes por lo que el nivel de ruido generado por el funcionamiento de la subestacin no alcanzar niveles superiores a los ya establecidos en la lnea base ambiental. 4.3.1.3. Calidad de Agua En cuanto a residuos lquidos domsticos durante la etapa de construccin si son manejados de acuerdo a normas sanitarias adecuadas, los impactos sern de baja\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-6\nintensidad. Las descargas residuales domsticas originadas durante la operacin de la subestacin sern mnimas, ya que se prev que sta sea operada por no ms de 3 personas, con un caudal estimado menor a 0,300 m3/d, los que sern evacuados a la planta de tratamiento proyectada en la S/E El Chorrillo. Estos indicadores establecidos en el Libro VI, Anexo 1: Norma de Calidad Ambiental y Descarga de efluentes: Recurso Agua, del TULAS, 2002, fijan los criterio de comparacin para determinar potenciales impactos ambientales asociados con la actividad de construccin de las obras civiles previstas en el proyecto, y establecer las medidas de control ms adecuadas para eliminar o atenuar los impactos. 4.3.1.4. Patrn de drenaje Implica la potencial modificacin de los patrones de drenaje debido a la construccin del proyecto, especialmente en lo relacionado a la disminucin del proceso de infiltracin, en contraste con el incremento de la escorrenta como consecuencia de la instalacin de la S/E. Dado que la zona donde se construir la S/E, que se ha planificado construir dentro del Terminal de Almacenamiento de GLP El Chorrillo, en una superficie del orden de 600 m2, y considerando que la longitud de la L/S de 69kV es de es 6.141 m de longitud, por estar en una zona despoblada de baja biodiversidad, se prev que los impactos derivados por la construccin y operacin de esta obra, ser de bajo impacto sobre el patrn de drenaje, que en general es de tipo plano en el sitio escogido. 4.3.1.5. Calidad del Suelo Los residuos slidos se generarn en todas las etapas del proyecto. La disposicin inadecuada de los materiales vegetales desbrozados, excedentes de construccin y residuos slidos en general pueden dar lugar a la formacin de montculos de basuras y escombros que pueden alterar negativamente el paisaje de la zona y la calidad del suelo. Las pautas de manejo de residuos slidos durante la etapa de construccin en todos los sitios de trabajo deben ser establecidas como responsabilidad de los contratistas y supervisado por PETROCOMERCIAL. En el Plan de Manejo Ambiental (PMA) que se incluye en el Captulo 5 se presentan los lineamientos que debern ser seguidos a fin de minimizar cualquier impacto previsible por la gestin de residuos slidos durante la ejecucin del proyecto.\nPara la etapa de operacin y mantenimiento deben establecerse los mtodos adecuados de recoleccin y disposicin final para los residuos slidos de la S/E, as como de aquellos residuos que se generen del mantenimiento de lneas, postes y franja de servidumbre. De manera similar en el PMA se plantea el manejo de residuos slidos encaminado a establecer una gestin ambiental adecuada. Adems, el manejo y disposicin inadecuada de desechos durante cualquiera de las etapas del proyecto especialmente de hidrocarburos, aceites y grasas originados por el uso y mantenimiento de maquinaria o equipos podran afectar los suelos o cuerpos de agua en los cuales se produzcan vertidos de este tipo. Un impacto potencial relacionado a estos materiales durante la etapa de operacin de la subestacin elctrica es el evento de un derrame del aceite del transformador el cual afectara directamente la calidad del suelo de no establecerse los mecanismos apropiados para manejar este tipo de eventos. 4.4. Medio Bitico 4.4.1. Impactos a la Flora La perdida de unidades arbreas y vegetacin arbustiva es limitada, el desbroce para el establecimiento de la franja de servidumbre a lo largo del recorrido de la lnea de subtransmisin afectaran potencialmente el rea del proyecto. El impacto es poco significativo, debido a que no se existen especies de plantas o rboles en peligro de extincin a lo largo del rea de servidumbre ni en el lugar de ubicacin de la S/E o la L/ST no habr remocin de especies amenazadas; adems el desbroce se realizar usando mtodos que minimicen los daos y se desarrollar solamente en aquellos sitios en que sea obligadamente necesario. Durante la etapa de operacin el impacto ser mnimo o insignificante relacionndose al mantenimiento de la franja de servidumbre y las podas de los rboles en la misma. 4.4.2. Impactos a la Fauna El desbroce y tala de la vegetacin puede originar la prdida de hbitat, refugio y reas de desplazamiento de especies terrestres y arbustivas como los reptiles, anfibios y pequeos mamferos como los roedores.\nEl posible empleo de herbicidas durante el proceso de tala y desbroce puede originar impactos por toxicidad aguda o crnica (bioacumulacin) en aves, mamferos, reptiles y anfibios. La presencia humana y de maquinaria principalmente en la instalacin de los postes de hormign indudablemente contribuir a ahuyentar de manera temporal a la fauna ms sensible en el rea de trabajo y sus alrededores principalmente aves. Las excavaciones y preparacin del hormign producirn un aumento en los niveles de presin sonora que eventualmente ahuyentar a la fauna en las proximidades del rea de trabajo en especial aves y mamferos. Existe el riesgo aunque mnimo de colisin, enredamiento y electrocutamiento de aves; este ltimo en caso de dao sobre los aislantes de los cables de transmisin. En lo que respecta a recursos acuticos, stos se encuentran fuera del rea de influencia de las instalaciones propuestas por lo que no se originarn impactos sobre estos recursos. 4.5. Impactos sobre el Medio Socioeconmico y Cultural 4.5.1. Calidad de Vida de la Poblacin Para la etapa de construccin y operacin del proyecto se prevn impactos positivos puesto que permitir el funcionamiento de la S/E y L/ST para el Terminal de GLP en El Chorrillo, lo que redundar en ahorro de divisas para el pas mejorando el precio y ampliando su cobertura. En contraste, la no realizacin de esta obra tendra repercusiones negativas, ya que el crecimiento demogrfico de la zona y la demanda de energa podran causar una sobrecarga en las subestaciones existentes. Por otro lado, la instalacin de la lnea de subtransmisin vendr acompaada de la construccin de una va de acceso de 6.141 m que unir la va a Daule con el Terminal de distribucin elctrica de El Chorrillo. En el diseo se ha seleccionado la ruta ms adecuada, el trazado se ha realizado entre la va que construir PETROCOMERCIAL y la va que tiene planificado construir la M.I. Municipalidad de Guayaquil en el futuro, teniendo una franja de terreno de alrededor de 30m en el que se construir la Lnea de 69 kV. Una vez que la va sea construida y entre en operacin, sta ser beneficiosa para la poblacin del sector aledao a El Chorrillo, ya que en la actualidad se cuenta solamente con una va de tercer orden, con un trazado de ruta independiente al proyectado, que se vuelve intransitable durante los meses de lluvia, por lo que se mejorar la calidad de vida de sus habitantes.\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-9\n4.5.2. Generacin de Empleo La ejecucin del proyecto permitir la generacin de empleo para un sector de la mano de obra local, aunque no de manera masiva, pero de todas maneras ser beneficioso para la comuna ya que el nivel de desempleo es alto. Durante la etapa de construccin se podr contar con albailes, carpinteros, electricistas y otros obreros, mientras que durante la etapa de operacin si bien se emplear menos mano de obra, sin embargo habr preferencia para los residentes locales. 4.5.3. Salud y Seguridad Ocupacional Entre los impactos potenciales que podran ocurrir durante la operacin de las instalaciones estn:\nLa ocurrencia de voltaje de paso y/o de toques peligrosos tanto para transentes en el exterior de la subestacin como para operarios dentro de ellas,\nLa posibilidad que la resistencia de la superficie del suelo sea demasiado baja y los operadores dentro de la subestacin estn expuestos a voltajes de paso y/o de toque excesivos.\nLa probabilidad de que ocurra un incendio del aceite del transformador causado por un cortocircuito dentro de ste y la posibilidad que el incendio se propague a los alrededores.\nLa probabilidad de toques accidentales de la L/ST.\nOtro impacto ambiental potencial durante la operacin se relaciona con la probabilidad de explosiones de los equipos elctricos lo que puede causar serios daos a los operarios de las instalaciones y derrames de los aceites de los transformadores, los que a pesar de que no contendrn PCBs, pueden causar contaminacin del suelo. 4.5.4. Calidad Visual y Paisaje En la etapa de instalacin de los postes, lneas y de construccin de la S/E se debe considerar los aspectos siguientes:\nLos postes sern levantados sobre reas de escasa vegetacin y las actividades que se realicen para esto pueden afectar parte de ellos; la magnitud de la afectacin estar directamente relacionada con la cantidad de trabajadores, los procedimientos tcnicos de construccin a aplicarse as como el tiempo que se necesitar en ese proceso.\nDurante la etapa de construccin y de operacin de las instalaciones es necesario limitar el flujo de vehculos por las vas de entrada a los sectores de instalacin.\nExiste un riesgo para la poblacin que circula por las reas de construccin e instalacin por lo que deben tomarse medidas al respecto para evitar accidentes colocando letreros alusivos a las precauciones que debe tener la poblacin que circula cerca.\nDurante la etapa de construccin especficamente en la excavacin en vrtices, subestacin y lnea de transmisin puede ocurrir la remocin de yacimientos de importancia arqueolgica, enterrados en el subsuelo. En ese caso habr que aplicar las medidas que recomienda el Instituto Nacional de patrimonio Cultural INPC ante potenciales hallazgos.\n4.6. Metodologa para evaluacin de impactos Para la calificacin y valoracin de los impactos se utiliza un anlisis matricial. En la matriz se califican los componentes ambientales de acuerdo a las caractersticas de los impactos. El anlisis se realiza identificando los factores del ambiente que son afectados por cada accin y viceversa, se asigna a cada impacto o efecto encontrado una magnitud e importancia en trminos cuantitativos. Para la identificacin de los impactos se consider todas las caractersticas socioambientales asociadas con la implementacin del proyecto, que permitan la valoracin objetiva de estos impactos y sobre esta base proponer las medidas de mitigacin, prevencin y control ms adecuadas para desarrollar la construccin y operacin del proyecto, con el mnimo de afectaciones a los componentes ambientales asociados. La matriz de evaluacin se aplica a la propuesta presentada en el estudio de la referencia1 que es la que produce acciones sobre los componentes ambientales. En el caso de la Opcin Cero no se presenta una matriz ya que no hay acciones de proyecto. Solamente se realiza una descripcin de los impactos ocasionados por no hacer nada. La metodologa seguida ha sido aplicada en diversos proyectos realizados tanto en el pas como en el exterior, y est basada en el concepto de los Criterios Relevantes Integrados (CRI)1.\nReferencia: CEDEGE. Plan Integral de Gestin Socio Ambiental de la Cuenca del Ro Guayas y Pennsula de Santa Elena, Asociacin CAURA-FAGROMEN, 2001. Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-11\nDe lo expresado se deduce que es una metodologa ampliamente reconocida y aceptada. El objetivo final de la valoracin es determinar lo que se conoce como VALOR DE NDICE AMBIENTAL (VIA). El VIA depende de la magnitud (M) del impacto, del riesgo (RG) de ocurrencia y de la reversibilidad (RV) del mismo. A su vez, la magnitud del impacto se la estima en funcin de la intensidad (I), duracin (D), extensin (EX) y carcter (signo) del impacto. Las ecuaciones usadas son las siguientes:\nVIA RV FR V RG FR G M\nFRV FRG FM 1\nM I FI EX FEX D FD\nFI FEX FD 1\nDonde: FRV FRG FM FI FEX FD Exponente de ponderacin de la reversibilidad impacto (= 0.3) Exponente de ponderacin del riesgo impacto (= 0.3) Exponente de ponderacin de la magnitud del impacto (= 0.4) Factor de ponderacin de la intensidad del impacto (= 0.4) Factor de ponderacin de la extensin del impacto (= 0.4) Factor de ponderacin de la duracin del impacto (= 0.2)\nA continuacin, se describen dichas caractersticas: Carcter: Involucra el signo del impacto ambiental. Si el impacto es benfico, el signo es positivo, caso contrario es negativo. Intensidad: Expresa que tan grave es el impacto producido sobre el componente ambiental. Dicho valor depende del conocimiento terico que se tenga sobre la real gravedad que represente la accin especfica sobre el componente analizado. El valor vara de 1 (intensidad baja) a 10 (intensidad alta). Extensin: Tiene relacin con el alcance espacial que tiene el impacto sobre su entorno. Se le puede asignar tres valores determinados: 1 (impacto puntual rea del orden de varios m2), 5 (impacto local rea en el orden de decenas de m2) y 10 (impacto regional rea en el orden de km2), tal como se muestra en la Tabla 4.3.\nTabla 4.3 Escala de Valoracin de la Extensin de los Impactos EXTENSIN Regional Local Puntual VALORACIN 10 5 1\nDuracin: Hace relacin al tiempo que dura la afectacin producida por el impacto ambiental. Al igual que la propiedad anterior, se le puede asignar tres valores especficos: 1 (impactos de corto plazo - menos de 5 aos), 5 (impactos de mediano plazo de 5 a 10 aos), 10 (impactos de largo plazo ms de 10 aos), (Tabla 4.4). Tabla 4.4 Escala de Valoracin de la Duracin de los Impactos DURACIN Ms de 10 aos De 5 a 10 aos Menos de 5 aos Riesgo: PLAZO Largo Mediano Corto VALORACIN 10 5 1\nInvolucra la probabilidad de que se produzca un impacto o no. Tambin se le\npuede asignar cualquiera de tres valores especficos: 1 (ocurrencia baja menos del 10% de probabilidad), 5 (ocurrencia media de 10% a 50% de probabilidad) y 10 (ocurrencia alta ms del 50% de probabilidad) Tabla 4.5. Tabla 4.5 Escala de Valoracin de la Probabilidad de ocurrencia de los Impactos RANGO DE OCURRENCIA Si el impacto tiene una probabilidad de ocurrencia mayor al 50% Media Si el impacto tiene una probabilidad de ocurrencia entre el 10 y el 50% Baja Si el impacto tiene una probabilidad de ocurrencia casi nula en un rango menor al 10% VALORACIN 10\nReversibilidad: Considera la posibilidad de regeneracin de los componentes ambientales perturbados en forma natural. Los valores pueden ser: 1 (impactos altamente reversibles), 5 (impactos parcialmente reversibles), 8 (impactos recuperables a largo plazo ms de 30 aos), y 10 (impactos irrecuperables), tal como constan en la Tabla 4.6. Tabla 4.6 Escala de Valoracin de la Reversibilidad de los Impactos CATEGORA CAPACIDAD DE REVERSIBILIDAD Baja o irrecuperable Irreversible Parcialmente reversible Reversible El impacto puede ser recuperable a muy largo plazo (>30 aos) y a elevados costos Media. Impacto reversible a largo y mediano plazo Alta. Impacto reversible de forma inmediata o a corto plazo VALORACIN 10 8 5 1\nEn la estimacin del VIA mediante la ecuacin, el mximo valor para una interaccin puede ser de 10 y el mnimo de 0. A su vez, este valor puede ser clasificado segn rangos para as determinar cules son las interacciones componentes actividades que son altamente significativas. Dichas interacciones sern las prioritarias a la hora de mitigar el impacto. La Tabla 4.7 muestra el rango de clasificacin del VIA para determinar que tan significante es la interaccin componente actividad analizada. Se han incorporado colores para efectos de facilitar la interpretacin de resultados. As el color blanco significa una significancia neutra, el verde oliva significancia baja (14), el amarillo una significancia media (4-7), y el rojo una significancia alta (7-10). Tabla 4.7 Colores del Rango de Significancia del Valor de ndice Ambiental (VIA) Rango de VIA 0 14 47 7 10 Significancia Neutra Baja Media Alta\n4.7. Resultados de la evaluacin ambiental del proyecto Siguiendo la metodologa descrita anteriormente, se evaluaron 16 actividades que potencialmente podran generar impacto ambiental: 8 en la etapa de construccin, 5 en la etapa de operacin, y 3 en la etapa de abandono, las que fueron expuestas en la Tabla 4.2. Dichas actividades interactuaron con 11 componentes ambientales, los cuales fueron incluidos en la Tabla 4.1. Esto representa una matriz con un total de 176 celdas (interacciones de 11 componentes ambientales versus 16 actividades). Al final de este captulo se muestra la valoracin matricial de los impactos ambientales evaluados. Desde el punto de vista de magnitudes (M) de impactos ambientales se debe considerar que: Cada interaccin componente actividad (celda de la matriz) puede tener una magnitud mxima calculada de 10 (positiva o negativa). Las magnitudes pueden ser positivas (impactos beneficiosos) o negativas (impactos perjudiciales). En el caso ms crtico (si todos los impactos fueran negativos), la sumatoria de magnitudes de impacto de una actividad especfica, contrastada versus los 11 componentes ambientales valorados en 10 puntos cada uno, pudiera tener un valor de 110 (sumatoria de una fila). Adicionalmente, la sumatoria de magnitudes de los impactos de un componente ambiental especfico, contrastado con las 16 actividades valoradas en 10 puntos cada una, pudiera tener un valor crtico de 160 (sumatoria de una columna). En el caso del Valor de ndice Ambiental (VIA), cada interaccin componente actividad (celda de la matriz) puede tambin tener un valor mximo calculado de 10. Sin embargo, este valor sirve para mostrar que tan significativo es el impacto (sin considerar si el impacto es negativo o positivo). 4.7.1. Resultados de Evaluacin de Actividades en Etapa de Construccin Tomando como base los resultados consolidados de las matrices, durante la etapa de construccin, se han determinado 6 actividades que presentan una significancia alta de impacto ambiental (VIA):\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-15\n1. La actividad denominada Construccin de obras civiles S/E y L/ST, que ser desarrollada durante la etapa de construccin del proyecto representa un impacto potencial de manera principal sobre los componentes ambientales de Patrn de Drenaje, y Calidad de Suelo, representando un impacto ambiental negativo medio, (Ver Matriz 9) por lo que se implementarn medidas para mitigar este tipo de impactos en el Plan de Manejo Ambiental. Otros impactos ambientales negativos pero con menor intensidad, ser sobre los componentes Calidad del Aire, Niveles de Ruido, Calidad de Agua, Flora y Fauna. Esta actividad tambin genera impactos positivos, sobre algunos componentes ambientales como son la Generacin de Empleo, Calidad de Vida de la Poblacin, Calidad Visual y Paisaje. Por otro lado, desde el punto de la secuencia de la implementacin de las medidas, es decir en orden de importancia de su intervencin para mitigar los impactos ambientales negativos, de acuerdo con la Matriz de Jerarquizacin (adjunta), el Valor del ndice Ambiental consolidado (VIA =24.53, y prioridad de intervencin de 2.23%), indica que sta actividad debe ser considerada como de intervencin primaria, a ser considerada en el PMA. Los otros componentes analizados sern afectados con impactos de baja significancia o nula (Ver matrices adjuntas). 2. La actividad denominada Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables, que ser desarrollada durante la etapa de construccin del proyecto representa un impacto potencial de manera principal sobre el componente ambiental de Calidad de Suelo, representando un impacto ambiental negativo medio, (Ver Matriz 9) por lo que se implementarn medidas para mitigar este tipo de impactos en el Plan de Manejo Ambiental. Otros impactos ambientales negativos pero con menor intensidad, ser sobre los componentes Calidad del Aire, Niveles de Ruido, Calidad de Agua, Flora y Fauna. Esta actividad tambin genera impactos positivos, sobre algunos componentes ambientales como son la Generacin de Empleo, Calidad de Vida de la Poblacin, Calidad Visual y Paisaje. Adems, tomando en consideracin la secuencia de la implementacin de las medidas, es decir en orden de importancia de su intervencin para mitigar los impactos ambientales negativos, de acuerdo con la Matriz de Jerarquizacin (adjunta), el Valor del ndice Ambiental consolidado (VIA =22.27, y prioridad de intervencin de 2.02%), indica que sta actividad debe ser considerada como de intervencin primaria, a ser considerada en el PMA. Los\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-16\notros componentes analizados sern afectados con impactos de baja significancia o nula (Ver matrices adjuntas). 3. La actividad Generacin de desechos slidos, que dio como resultado de la evaluacin de las matrices el valor de VIA consolidado = 21,29, y prioridad de intervencin primaria con 1.94%), durante la etapa de construccin, causar impactos sobre algunos componentes ambientales que son Calidad del agua, y Calidad del Suelo, con significancia media, mientras que para los componentes tales como Patrn de Drenaje, Flora y Fauna, Calidad de Vida de la Poblacin, Calidad visual y Paisaje, y por ende sobre la Salud y Seguridad Ocupacional, la significancia de los impactos ser baja. No obstante, estos impactos podrn ser mitigados siempre que se cumplan con las medidas que se proponen en el Plan de Manejo Ambiental que forma parte de este estudio. 4. La actividad descrita como Generacin de desechos lquidos (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado = 21.25, con prioridad de intervencin primaria: 1.93 %), potencialmente afectar a la Calidad de Agua, Patrn de Drenaje, Calidad del Suelo, Flora y Fauna, adems a la Salud y Seguridad Ocupacional. Esto representa una evaluacin de conjunto como impacto ambiental negativo bajo. Los otros componentes ambientales analizados presentan valores bajos de importancia y magnitud. Uno de los aspectos claves en el manejo ambiental de toda obra pblica como es el caso del proyecto, es la disposicin adecuada de los desechos lquidos generados durante el proceso de construccin. Por la naturaleza del proyecto, esta actividad ser considerada en las medidas de prevencin de contaminacin del PMA. 5. La actividad descrita como Desbroce, nivelacin, excavacin, a ejecutarse durante la etapa de construccin del proyecto, generar impactos ambientales negativos sobre componentes ambientales de significancia media sobre el Patrn de Drenaje, y de significancia baja sobre la Calidad del Aire, Calidad de Agua, Patrn de Drenaje, Calidad del Suelo, Salud y Seguridad Ocupacional, Flora y Fauna. Esta evaluacin en conjunto representa un impacto ambiental negativo bajo. Sin embargo, de alguna manera estos impactos negativos se contrastan con otros impactos ambientales positivos que se generan a partir de esta actividad sobre componentes ambientales como son Generacin de Empleo. Adems, tomando en consideracin la secuencia de la implementacin de las medidas, es decir en orden de importancia de su\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-17\nintervencin para mitigar los impactos ambientales negativos, de acuerdo con la Matriz de Jerarquizacin (adjunta), el Valor del ndice Ambiental consolidado (VIA =20.63, y prioridad de intervencin de 1.88%), indica que sta actividad debe ser considerada como de intervencin primaria, a ser considerada en el PMA. Los otros componentes analizados sern afectados con impactos de baja significancia o nula (Ver matrices adjuntas). 6. Finalmente, la actividad denominada Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos, a ejecutarse durante la etapa de construccin del proyecto, generar impactos ambientales negativos sobre componentes ambientales de significancia de baja a media sobre la Calidad del Aire, Niveles de ruido, Calidad del Suelo, Salud y Seguridad Ocupacional. Esta evaluacin en conjunto representa un impacto ambiental negativo bajo. Adicionalmente, considerando la secuencia de la implementacin de las medidas, conforme a los resultados de la Matriz de Jerarquizacin (adjunta), el Valor del ndice Ambiental consolidado (VIA =16.86, y prioridad de intervencin de 1.53%), indica que sta actividad debe ser considerada como de intervencin primaria, a ser considerada en el PMA. Los otros componentes analizados sern afectados con impactos de baja significancia o nula (Ver matrices adjuntas). 4.7.2. Resultados de Evaluacin de Actividades en Etapa de Operacin Durante la etapa de Operacin y Mantenimiento, las 3 actividades que generarn impactos ambientales ms significativos son: 1. La actividad indicada como Generacin de Desechos Slidos, durante la etapa de operacin (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado = 22.73, con prioridad de intervencin primaria del 2.07%), esta actividad potencialmente afectar a la Calidad de Aire, Calidad de Agua, Calidad el Suelo, Flora y Fauna, Salud y Seguridad Ocupacional, lo que representa un impacto ambiental negativo bajo-medio. La implementacin de medidas de prevencin se observa en el PMA. 2. La actividad que corresponde a Generacin de descargas lquidas (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado = 19.17, con prioridad de intervencin primaria que asciende al 1.74%), durante la etapa de operacin del proyecto, generar impactos principalmente sobre componentes ambientales tales como la Calidad de Agua,\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-18\nCalidad del Suelo, Flora y Fauna, Calidad de Vida de la Poblacin, Salud y Seguridad Ocupacional, a nivel de impactos negativos medios a bajos. Por esta razn ha sido necesario proponer una serie de medidas de prevencin en el PMA. 3. La actividad que corresponde a Mantenimiento de accesos y derecho de va (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado = 18.61, con prioridad de intervencin primaria que asciende al 1.69%), durante la etapa de operacin del proyecto, generar impactos principalmente sobre componentes ambientales tales como la Calidad del Suelo, Calidad de Vida de la Poblacin, Salud y Seguridad Ocupacional, a nivel de impactos negativos medios a bajos. Por esta razn ha sido necesario proponer una serie de medidas de prevencin en el PMA. 4.7.3. Resultados de evaluacin matricial de actividades durante etapa de abandono Durante la etapa de Cierre Definitivo o Abandono del Proyecto no se establecieron impactos negativos o positivos significativos, aunque se deduce que una vez que entre a operar el proyecto, a lo largo de su vida til, generar empleo, que en la etapa de abandono causar impacto negativo debido a la desmovilizacin del personal. 4.7.4. Resultados de Evaluacin a los Componentes Ambientales En lo que tiene relacin con los componentes ambientales, se destacan 5 de ellos, que se los comenta a continuacin: 1. El componente ambiental denominado Salud y Seguridad Ocupacional (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado = 39.25, con prioridad de intervencin primaria del 2.45%), puede verse afectada por la ejecucin de las etapas de construccin y operacin del proyecto, por lo que ser necesario la implementacin de medidas para contrarrestar los impactos adversos, para convertirlos en favorables, lo que deriva en un impacto ambiental negativo bajo-medio. Medidas de manejo ambiental sern implementadas con el fin de minimizar los riesgos e impactos en la salud de la poblacin del rea de influencia del proyecto. 2. La Calidad del Suelo, (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado = 36.20, con prioridad de intervencin primaria del 2.26%), puede verse afectada por la ejecucin de las diferentes etapas del proyecto, por lo que ser necesario la implementacin de medidas para contrarrestar los impactos adversos, para convertirlos en favorables, lo que deriva en un impacto ambiental negativo bajo-medio. Medidas de manejo\nCaptulo 4 Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin de la Subestacin Elctrica y Lnea de Transmisin El Chorrillo 4-19\nambiental sern implementadas con el fin de minimizar los riesgos e impactos en la salud de la poblacin del rea de influencia del proyecto. 3. El componente Calidad del Agua (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado =31.22, con prioridad de intervencin primaria del 1.95%), est vinculado a las actividades de instalacin de campamentos en el sitio de obra, construccin de las obras civiles, lo que representa un impacto ambiental negativo bajo. 4. El componente Nivel de Empleo (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado = 25.00, con prioridad de intervencin primaria del 1.56%), est vinculado a las actividades de instalacin de campamentos en el sitio de obra, construccin de las obras civiles y elctricas del proyecto, lo que representa un impacto ambiental positivo bajo. Durante los procesos de construccin y operacin se promover la utilizacin de mano de obra local como una forma de lograr la sustentabilidad del proyecto. 5. El componente Calidad del Aire (Matriz de Jerarquizacin, VIA consolidado = 24.79, con prioridad de intervencin primaria del 1.55%), est vinculado a las actividades de construccin de las obras civiles, circulacin de vehculos para movilizar equipos, personal y materiales, todo esto vinculado a la generacin de polvo e incremento temporal de niveles de ruido, lo que representa un impacto ambiental negativo bajo. 4.8. Conclusin Del anlisis de la informacin contenida en el Estudio de Impacto Ambiental, y de su respectiva evaluacin, se concluye que el proyecto de Construccin y Operacin de la subestacin elctrica y lnea de subtransmisin El Chorrillo, en el cantn Guayaquil, provincia del Guayas, es ambientalmente viable. Las matrices de evaluacin de impactos se presentan en las Tablas 4.8 a 4.18.\nEstudio de Impacto Ambiental del Proyecto: Construccin y Operacin de Subestacin Elctrica y Lnea de Subtransmisin El Chorrillo, cantn Guayaquil, provincia del Guayas\nTabla 4.8 Matriz de Intensidad Matrices de Evaluacin\n1. MATRIZ DE INTENSIDAD (I) MEDIO FISICO AIRE AGUA SUELO MEDIO BIOTICO SOCIO ECONOMICO Componentes\nCalidad de vida de la poblacin\nPatrn de drenaje\nACTIVIDADES - ACCIONES\n1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 3 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 3 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 5 1.4. Acopio de materiales y escombros 1. Etapa de Construccin 3 1.5. Generacin de desechos slidos 5 1.6. Generacin de desechos lquidos 5 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 5 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 5 2.1. Generacin de descargas liquidas 2.2. Generacin de desechos slidos 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3. Etapa de Cierre y Abandono 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones 5 5 7 3 3 3 3 1 5 3 3 7 3 3 3 3 1 3 5 5 3 3 3 3 1 1 3 1 1 1 3 3 1 1 1 5 7 5 3 3 3 1 1 1 3 3 3 3 1 3 1 1 1 3 3 3 3 1 3 1 1 1 3 5 3 3 3 5 1 1 1 5 3 3 3 3 3 3 1 3 7 5 5 7 3 7 3 1 1 3 3 3 3 1 5 1 1 1 3 3 3 3 3 3 3 5 7 3 3 5 3 5 3 3 3 3 3 3 3 5 3 5 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 1 1 1 3 5 3 5 1 1 1 1 1 1 3 5 1 3 3 5 3 3 3 3 3 5 3 3 3 1 3 1 1 1 3 5 1\nCalidad visual y Paisaje\n25 37 25 27 39 39 41 45 43 39 43 27 41 21 15 13 520\nNota: El valor numrico de intensidad vara de 1 a 10 dependiendo del grado de cambio sufrido, siendo 10 = valor indicativo de mayor impacto, y 1 = muy bajo impacto, se designa el valor 0 a los impactos leves o imperceptibles\nPeso relativo componentes ambientales\nPeso relativo de actividades\nEstudio de Impacto Ambiental del Proyecto: Construccin y Operacin de Subestacin Elctrica y Lnea de Subtransmisin El Chorrillo, cantn Guayaquil, provincia del Guayas Matrices de Evaluacin de Impactos Ambientales (Ex) Tabla 4.9 Matriz de Extensin 2. MATRIZ DE EXTENSIN (EX) MEDIO FISICO AIRE AGUA MEDIO BIOTICO SOCIO ECONOMICO SUELO FLORA FAUNA SOCIO ECONOMICO\nPatrn de drenaje Calidad del suelo Niveles de Ruido Calidad de agua Calidad de Aire\n1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2.2. Generacin de desechos slidos 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones NOTA: El valor de la extensin es de 10 para impactos regionales, 5 para impactos locales y 1 para impactos puntuales Peso relativo componentes ambientales 3. Etapa de Abandono\n1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 1 1 1 1 20\n1 1 1 1 1 1 5 5 1 5 1 1 1 1 1 1 28\n1 1 1 1 1 1 5 5 1 1 1 5 1 1 5 1 32\n1 1 1 1 1 1 5 5 1 1 5 1 1 1 1 1 28\n1 1 1 1 1 1 5 5 1 1 1 1 5 1 1 1 28\n1 1 1 1 1 1 5 5 1 1 1 1 1 1 1 1 24\n11 11 11 11 11 11 31 31 15 15 15 15 15 11 15 11 240 240\nTablade 4.10 Matriz de Duracin Matrices Evaluacin de Impactos Ambientales (D)\n3. MATRIZ DE DURACION (D)\nAIRE AGUA SUELO FLORA FAUNA SOCIO ECONOMICO\n1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.2. Generacin de desechos slidos 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3. Etapa de Cierre y Abandono 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal\n1 1 1 1 1 1 1 1 5 5 1 1 1 1 1\n1 1 1 1 1 1 1 1 5 5 5 1 1 1 1\n1 1 1 1 1 5 1 1 5 5 1 1 1 1 1 1 28\n1 1 1 1 1 1 1 1 5 5 1 1 1 1 1 1 24\n1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 5 5 1 1 1 1 28\n1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 20\n11 11 11 11 11 19 11 11 31 35 19 15 15 11 11 11 244\n3.3. Cierre definitivo de las instalaciones 1 1 1 1 1 Nota: El valor numrico de la duracin es de 10 para impactos de largo plazo (ms de 10 aos), 5 para impactos de mediano plazo (5 a 10 aos) y 1 para impactos de corto plazo (menos de 5 aos) Peso relativo componentes ambientales 16 16 24 16 28\nTabla 4.11 Matriz de Carcter del de Impacto (signo) Positivo o Negativo Matrices de Evaluacin Impactos Ambientales\n4. MATRIZ DE CARCTER DEL IMPACTO (SIGNO) POSITIVO O NEGATIVO\n1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.2. Generacin de desechos slidos 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3. Etapa de Cierre y Abandono 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones\n-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 -1 0\n-1 -1 -1 -1 0 0 -1 -1 0 0 -1 -1 0 -1 -1 0\n-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0\n-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 -1 1\n-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0\n-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 -1 0 0 0\n1 -1 -1 0 0 1 1 1 -1 -1 -1 0 -1 0 0 0\n1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 -1 -1\n-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1\nNota: Un signo negativo (-1) implica un impacto adverso y un signo positivo (+1) un impacto benfico. Un espacio en blanco implica que no hay impacto producido\n1 -1 -1 -1 -1 1 1 1 0 -1 0 0 -1 0 0 0\nTabla 4.12 Matriz de Riesgos (RG) Matrices de Evaluacin de Impactos Ambientales\n5. MATRIZ DE RIESGOS (RG)\n1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.2. Generacin de desechos slidos 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3. Etapa de Cierre y Abandono 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones Peso relativo de Componentes Ambientales\n1 5 5 1 5 5 1 1 1 1 5 5 5 1 1 1 44\n1 1 5 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 1 1 24\n1 1 1 1 5 5 1 1 5 5 1 1 1 1 1 1 32\n1 1 1 1 5 5 5 5 1 1 1 1 1 1 1 1 32\n1 5 1 1 5 1 5 5 5 5 1 1 1 1 1 1 40\n1 5 1 1 5 5 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 32\n1 5 1 1 1 1 5 5 1 1 5 5 1 1 5 5 44\n5 5 5 5 1 1 1 1 1 5 1 1 5 1 5 1 44\nPatrn de drenaje Niveles de Ruido Calidad del suelo Calidad de Agua Calidad de Aire\nNota: El valor numrico del riesgo es 10 para impactos con probabilidad de ocurrencia alta (ms del 50%), 5 para impactos que tienen probabilidad media (del 10 al 50%) y 1 para impactos con probabilidad de ocurrencia baja (menos del 10%)\n15 35 23 15 35 31 23 23 19 23 23 19 31 11 19\nTabla 4.13 Matriz de Reversibilidad (RV) Matrices de Evaluacin de Impactos Ambientales\n6. MATRIZ DE REVERSIBILIDAD (RV)\n1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2.2. Generacin de desechos slidos 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3. Etapa de Cierre y Abandono 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones\n1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 1 1 1 1 1 1\n1 5 1 1 1 1 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1\n1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 1 1 5 1 1 1\n3 5 1 1 5 1 5 5 1 1 5 1 1 1 1 1\n3 5 1 1 1 1 5 5 1 1 5 1 1 1 1 1\n5 5 5 1 1 5 1 1 1 5 5 5 5 1 1 1\n19 27 15 11 23 23 31 27 19 23 23 15 19 11 11 11 308 16 308\nPeso relativo de Componentes Ambientales\nNota: El valor numrico de la reversibilidad es de 10 para impactos irrecuperables, 8 para impactos recuperables a largo plazo (ms de 30 aos), 5 para impactos parcialmente reversibles y 1 para impactos altamente reversibles\nPeso relativo de Actividdades\nMatrices de Evaluacin de Impactos Ambientales\nTabla 4.14 Matriz de Magnitudes de Impacto (M)\n7. MATRIZ DE MAGNITUDES DE IMPACTO (M)\nSUELO FLORA FAUNA\nMagnitud Total del Impacto sobre la actividad respectiva\nNmero de Impactos Negativos\n8.0 10.0 10.0 9.0 8.0 7.0 8.0 8.0 8.0 9.0 6.0 4.0 8.0 5.0 6.0 2.0 116.0\nNmero de Impactos Positivos\n1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.2. Generacin de desechos slidos 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3. Etapa de Cierre y Abandono 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones Magnitud Total del Impacto sobre el Componente Ambiental respectivo Valoracin de Impactos Positivos Valoracion Impactos Negativos\nSimbologia: Peso del Factor Intensidad, Wi: Peso del Factor Extensin, We: Peso del Factor Duracin, Wd:\n-9.0 -1.8 -1.8 -2.6 -1.8 -2.6 -2.6 -2.6 -2.6 -2.6 -2.6 -3.4 0.0 -1.8 -1.8 -1.8 0.0 -1.8 -1.8 -2.6 -1.8 0.0 0.0 -1.8 -2.6 0.0 0.0 -3.4 -1.8 0.0 -1.8 -1.8 0.0 -1.8 -1.8 -1.0 -1.8 -2.6 -2.6 -1.8 -1.8 -3.4 -3.4 -1.8 -1.8 -1.8 -1.8 -1.0 0.0 -1.0 -2.6 -1.0 -1.0 -1.8 -1.8 -1.8 -1.8 -2.6 -1.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1.0 1.0 -1.8 -1.8 -1.0 -1.8 -2.6 -2.6 -3.4 -4.2 -4.2 -5.0 -2.6 -1.8 -1.8 -1.0 0.0 0.0 -1.0 -1.8 -1.0 -1.0 -1.8 -2.6 -1.8 -1.8 -2.6 -2.6 0.0 0.0 -1.8 0.0 0.0 0.0 -1.0 -1.8 -1.0 -1.0 -1.8 -2.6 -1.8 -1.8 -2.6 -2.6 0.0 0.0 -1.8 0.0 0.0 0.0 1.0 -1.8 -1.0 0.0 0.0 1.8 3.4 3.4 -3.4 -2.6 -1.8 0.0 -2.6 0.0 0.0 0.0 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 4.2 4.2 1.8 2.6 4.2 2.6 0.0 1.8 -1.0 -1.8 -2.6 -2.6 -2.6 -2.6 -1.8 -1.8 -5.0 -5.0 -2.6 -2.6 -3.4 -1.8 -5.8 -1.8 -1.0 -1.0 1.0 -1.8 -1.0 -1.8 -1.8 1.8 3.4 3.4 0.0 -1.8 0.0 0.0 -2.6 0.0 0.0 0.0 0.0 -17.8 -13.0 -12.8 -15.0 -11.2 -9.0 -10.6 -22.2 -21.6 -12.2 -4.6 -20.0 -6.4 -7.6 -1.8 -194.8 -32.4 0.0 14.0 -21.2 0.0 10.0 -30.2 0.0 15.0 -16.4 1.0 11.0 -35.6 0.0 14.0 -19.8 0.0 11.0 -19.8 0.0 11.0 -3.6 4.0 6.0 29.4 13.0 2.0 -44.0 0.0 16.0 -1.2 4.0 6.0 -194.8 0.0 0.0\n3.0 1.0 1.0 1.0 1.0 3.0 3.0 3.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.0 1.0 0.0 1.0 22.0\n0.0 0.0 0.0 1.0 2.0 1.0 0.0 0.0 2.0 1.0 4.0 6.0 3.0 5.0 5.0 8.0 38.0\n0.40 0.40 0.20\nIdentificacin por colores\nNmero de Impactos Neutros\nTabla 4.15 Matriz de ndice de Impacto Ambiental (VIA) Matrices de Evaluacin de Impactos Ambientales\n8. MATRIZ DE INDICE DE IMPACTO AMBIENTAL (VIA) AIRE\n1.0 1.3 1.0 1.3 1.3 1.3 1.6 1.6 0.0 1.3 0.0 0.0 1.5 0.0 0.0 0.0\n1.3 2.1 2.4 1.3 2.4 2.4 1.5 1.5 1.5 1.5 2.6 0.0 2.1 1.3 1.3 0.0\n1.3 1.3 2.4 1.3 0.0 0.0 1.3 1.5 0.0 0.0 2.6 1.3 0.0 1.3 1.3 0.0\n1.3 1.3 1.0 1.3 3.8 3.8 2.1 2.1 4.3 4.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.0 0.0\n1.0 1.5 1.0 1.0 2.1 2.1 3.3 2.1 1.5 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.0 0.0\n1.3 2.1 1.0 1.3 3.8 2.4 4.3 4.7 4.7 5.0 1.5 1.3 2.1 1.0 0.0 0.0\n1.4 2.1 1.0 1.0 3.3 2.4 2.1 1.3 1.5 1.5 0.0 0.0 2.1 0.0 0.0 0.0\n1.4 2.1 1.0 1.0 2.1 2.4 2.1 1.3 1.5 1.5 0.0 0.0 2.1 0.0 0.0 0.0\n1.0 1.3 1.0 0.0 0.0 1.3 1.6 1.6 1.6 1.5 1.3 0.0 2.4 0.0 0.0 0.0\n1.3 2.1 1.3 1.3 1.3 1.3 2.9 2.9 1.3 1.5 2.9 2.4 0.0 1.3 1.6 0.0\n3.8 3.8 3.8 2.4 1.3 2.1 1.9 1.9 1.5 3.8 2.6 2.1 5.3 1.3 1.6 0.0\n16.0 20.6 16.9 13.0 21.3 21.2 24.5 22.3 19.2 22.7 14.8 8.2 18.6 7.3 7.8 0.0 254.4\nTOTAL Simbologa: Peso del Factor Reversibilidad, W RV: Peso del Factor Riesgo, WRG: Peso del Factor Magnitud, WM:\n24.8 0.30 0.30 0.40\nTabla 4.16 Matrices Significancia Impacto de Evaluacin de del Impactos AmbientalesAmbiental 9. SIGNIFICANCIA DEL IMPACTO AMBIENTAL AIRE AGUA SUELOFLORA FAUNA SOCIO ECONOMICO\nCalidad de vida de la poblacin Salud y seguridad ocupacional\nCalidad de Agua Niveles de Ruido Calidad de Aire\n1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2.2. Generacin de desechos slidos 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3. Etapa de Cierre y Abandono 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones Significancia de los impactos, si VIA = 0 : Neutro, 0 < VIA <4 :Bajo, 4 < VIA < 7 : Medio, 7<VIA < 10 : Alto.\nbajo bajo bajo bajo bajo bajo\nbajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo\nbajo neutro bajo bajo neutro bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo\nbajo neutro bajo bajo neutro bajo bajo bajo bajo bajo bajo bajo\nbajo medio bajo bajo medio bajo\nbajo neutro medio bajo medio bajo bajo neutro medio bajo medio bajo bajo bajo\nbajo neutro bajo bajo\nbajo neutro bajo neutro neutro bajo\nbajo neutro bajo neutro\nbajo neutro bajo neutro neutro neutro bajo bajo bajo\nbajo neutro bajo neutro bajo bajo bajo bajo bajo\nbajo neutro medio bajo bajo neutro bajo neutro\nbajo neutro bajo neutro neutro neutro bajo bajo bajo neutro neutro neutro neutro bajo\nneutro neutro neutro neutro neutro neutro neutro neutro neutro neutro neutro\nTabla 4.17 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales\n10. MATRIZ DE EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES AIRE AGUA SUELO FLORA\nCalidad de Aire/ emisiones\nM 1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1. Etapa de Construccin 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2.2. Generacin de desechos slidos 2. Etapa de Operacin y Mantenimiento 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3. Etapa de Abandono 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones Sumatoria de los Indices de Impacto Ambiental (VIA) Evaluacin No. Impactos Positivos No. Impactos Negativos -1.8 -1.8 -2.6 -1.8 -2.6 -2.6 -2.6 -2.6 -2.6 -2.6 -3.4 0.0 -1.8 -1.8 -1.8 0.0\nVIA 1.3 2.1 2.4 1.3 2.4 2.4 1.5 1.5 1.5 1.5 2.6 0.0 2.1 1.3 1.3 0.0 24.8 0.0 11.0\nM -1.8 -1.8 -2.6 -1.8 0.0 0.0 -1.8 -2.6 0.0 0.0 -3.4 -1.8 0.0 -1.8 -1.8 0.0\nVIA 1.3 1.3 2.4 1.3 0.0 0.0 1.3 1.5 0.0 0.0 2.6 1.3 0.0 1.3 1.3 0.0 15.3 0.0 8.0\nM -1.8 -1.8 -1.0 -1.8 -2.6 -2.6 -1.8 -1.8 -3.4 -3.4 -1.8 -1.8 -1.8 -1.8 -1.0 0.0\nVIA 1.3 1.3 1.0 1.3 3.8 3.8 2.1 2.1 4.3 4.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.0 0.0 31.2 0.0 12.0\nM -1.8 -1.8 -1.0 -1.8 -2.6 -2.6 -3.4 -4.2 -4.2 -5.0 -2.6 -1.8 -1.8 -1.0 0.0 0.0\nVIA 1.3 2.1 1.0 1.3 3.8 2.4 4.3 4.7 4.7 5.0 1.5 1.3 2.1 1.0 0.0 0.0 36.2 0.0 12.0\nM -1.0 -1.8 -1.0 -1.0 -1.8 -2.6 -1.8 -1.8 -2.6 -2.6 0.0 0.0 -1.8 0.0 0.0 0.0\nVIA 1.4 2.1 1.0 1.0 3.3 2.4 2.1 1.3 1.5 1.5 0.0 0.0 2.1 0.0 0.0 0.0 19.4 0.0 10.0\nVIA 1.4 2.1 1.0 1.0 2.1 2.4 2.1 1.3 1.5 1.5 0.0 0.0 2.1 0.0 0.0 0.0 18.2 0.0 10.0\nM 1.0 -1.8 -1.0 0.0 0.0 1.8 3.4 3.4 -3.4 -2.6 -1.8 0.0 -2.6 0.0 0.0 0.0\nVIA 1.0 1.3 1.0 0.0 0.0 1.3 1.6 1.6 1.6 1.5 1.3 0.0 2.4 0.0 0.0 0.0 14.5 4.0 5.0\nM 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 4.2 4.2 1.8 2.6 4.2 2.6 0.0 1.8 -1.0\nVIA 1.3 2.1 1.3 1.3 1.3 1.3 2.9 2.9 1.3 1.5 2.9 2.4 0.0 1.3 1.6\nM -2.6 -2.6 -2.6 -2.6 -1.8 -1.8 -5.0 -5.0 -2.6 -2.6 -3.4 -1.8 -5.8 -1.8 -1.0\nVIA 3.8 3.8 3.8 2.4 1.3 2.1 1.9 1.9 1.5 3.8 2.6 2.1 5.3 1.3 1.6\nM 1.0 -1.8 -1.0 -1.8 -1.8 1.8 3.4 3.4 0.0 -1.8 0.0 0.0 -2.6 0.0 0.0 0.0\nVIA 1.0 1.3 1.0 1.3 1.3 1.3 1.6 1.6 0.0 1.3 0.0 0.0 1.5 0.0 0.0 0.0 13.1 4 5 16.2 21.2 16.9 13.2 23.1 21.6 25.5 24.9 22.4 26.7 16.3 9.5 20.7 8.3 6.8 0.0 273 OK\n-1.8 0.0 25.0 12.0 0.0\n-1.0 0.0 39.2 0.0 12.0\nSumatoria de los VIA\nResultados consolidados de las Matrices de Evaluacin de Impactos Ambientales TABLAS DE JERARQUIZACIN: PRIORIDAD DE INTERVENCIN ACTIVIDADES DEL PROYECTO VIA consolidado 1.1. Instalacin de campamento de obra, transporte de equipos y materiales 1.2. Desbroce, nivelacin, excavacin 1.3. Transporte de materiales, movimiento de maquinarias y equipos 1.4. Acopio de materiales y escombros 1.5. Generacin de desechos slidos 1.6. Generacin de desechos lquidos 1.7. Construccin de obras civiles de S/E y L/ST 1.8 Instalacin de postes, plintos, anclajes y tendido de cables 2.1. Generacin de descargas liquidas 2.2. Generacin de desechos slidos 2.3. Circulacin de vehculos y equipos 2.4. Mantenimiento de obras civiles, cables, postes 2.5. Mantenimeinto de accesos y derecho de va 3.1. Desmontaje de obras civiles, postes, cables, equipos 3.2. Desmovilizacin de equipos, personal 3.3. Cierre definitivo de las instalaciones TOTAL Nmero Total de Actividades del Proyecto COMPONENTES AMBIENTALES 15.96 20.63 16.86 12.97 21.29 21.25 24.53 22.27 19.17 22.73 14.81 8.22 18.61 7.33 7.77 0.00 254.38 16 Porcentaje 1.45 1.88 1.53 1.18 1.94 1.93 2.23 2.02 1.74 2.07 1.35 0.75 1.69 0.67 0.71 0.00 Etapa de Abandono Etapa de Operacin y Mantenimiento Etapa de Construccin\nTabla 4.18 Tabla de Jerarquizacin: Prioridad de Intervencin\nPatrn de drenaje Nivel de Empleo Calidad del suelo Salud y seguridad ocupacional Calidad de Agua Flora Calidad de vida de la poblacin Niveles de Ruido Calidad visual y Paisaje Fauna Calidad de Aire Total Nmero Total de Componentes Ambientales Simbologa de los colores: Prioridad de intervencin: Prioridad:\n17.40 25.00 36.20 39.25 31.22 19.43 14.53 15.34 13.05 18.16 24.79 254.38 11 Primaria Secundaria\n1.09 1.56 2.26 2.45 1.95 1.21 0.91 0.96 0.82 1.14 1.55 Todas las etapas del proyecto\nNota: En esta hoja de clculo se incluyen todas las actividades del proyecto en las diferentes etapas, qu e en total son 14, y los 11 componentes ambientales a ser afectados. El orden de jerarqua se lo obtiene dividiendo el valor de VIA consolidado para el nmero total de componentes, normalizando de manera integral los totales calculados de los impactos. De esta manera se obtiene el grado de intervencin que puede ser primario o secundario, dependiendo si sta actividad o componente ambiental requiere ms atencin en el desarrollo de las medidas del Plan de Manejo Ambiental.\nDocumentos similares a Estudio de Impacto Ambiental - Subestación Chorrillo - Capitulo 4\nPlan de Manejo Ambiental Final Marz2015\nJuan Carlos Diaz Naranjo\nTema 13 Estudios de Impacto Ambiental Definitivo PDF\nEia Tingo Palca\nUD 6 Estudio de Impacto Ambiental\nTema 3 Procedimientos Técnicos Adminsitrativos(CAPIA)\nCv-3a-Reglamentacion de Medio Ambiente\nEVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL.ppt\nImpacto Amb Bety\nYakov Perelman- Física recreativa II\nMateria Negra Informe\nVitale - Interpretación Marxista Los Explotados Del Campo\nBanda Lateral Independiente ISB\nJoel Panchana Conforme\nVdiseno Manual Consulta\nGuia Arv 2014v8\nerika reina bautista\nAmplificador Emisor-Común en Multisim\nIsaac Martínez Baltazar\nTrabajo Final Ciencias de los materiales\nQue son los armónicos\nTEMA 6 Anatomía Humana


Descubren sorprendentes coincidencias entre proteínas de la cuerna de ciervo y algunas humanas - Cazaworld\nDescubren sorprendentes coincidencias entre proteínas de la cuerna de ciervo y algunas humanas\n22 julio, 2021\t• Actualidad, Miscelánea, Noticias de caza\nEsta es la conclusión de un estudio que ha identificado las proteínas de la cuerna en crecimiento y las de la costilla del ciervo con osteoporosis\nInforma IREC | Las cuernas de los ciervos son el tejido de crecimiento más rápido que existe: crecen de 1–3 cm/día y crean más de 20 cm²/día de piel en las puntas. Por ello, la cuerna no solo es un modelo de regeneración biológica, sino que podría tener diversas aplicaciones en biomedicina.\nLos pocos estudios sobre cuerna de ciervo en crecimiento se han centrado solo en la punta, que es por donde crece. Sin embargo, la sección media de la cuerna es el hueso que mineraliza a mayor velocidad entre animales de tamaño medio o grande.\nPor eso, investigadores del IREC, bajo el liderazgo del Dr. Tomás Landete-Castillejos, ha llevado a cabo un estudio para identificar y comparar las proteínas presentes en la punta y la sección media de la cuerna en crecimiento y en las costillas del ciervo, ya que éstas sufren un proceso de osteoporosis natural mientras la cuerna está creciendo.\nEl análisis encontró 259 proteínas más abundantes en una sección de la cuerna que en otra, muchas de ellas desconocidas.\nCuerna de ciervo en crecimiento. Foto IREC.\nDebido a su rápido crecimiento, que genera compuestos tóxicos derivados del metabolismo (estrés oxidativo), muchas de las proteínas de la punta de la cuerna tenían función antioxidante. Por el contrario, en la parte media de la cuerna la mayoría de las proteínas tuvieron relación con el suministro sanguíneo (dado que la mineralización precisa de un elevado riego sanguíneo) y el transporte o fijación del calcio.\nAunque estos resultados fueron esperables, entre los hallazgos más sorprendentes del estudio destaca el haber encontrado tres lipoproteínas «en un tejido que prácticamente no tiene grasa».\nLa explicación de los autores es que sirven para capturar proteínas señalizadoras del desarrollo embrionario y de órganos, que son todas lipoproteínas.\nTambién es sorprendente, tal como señala el Dr. Landete, una coincidencia entre la osteoporosis del ciervo y la humana: «La proteína FAPB4 fue la segunda más abundante en la costilla osteoporótica del ciervo, y encontramos en estudios publicados que corresponde a un gen que expresan igualmente los huesos osteoporóticos del ciervo y de pacientes humanos de osteoporosis».\nRetrasar los efectos del envejecimiento o de las enfermedades degenerativas\nOtro de los autores, el Dr. Chonco, apunta otra incógnita: «Curiosamente, entre las muchas proteínas sin función conocida o poco clara, se han encontrado proteínas como la glicoproteína alfa-1B que se encuentra en algunos tipos de cánceres humanos. No sabemos bien por qué. Nosotros descubrimos, en un estudio publicado a principios de año, que la punta de la cuerna en crecimiento tiene efectos anticancerosos contra un cáncer cerebral (glioblastoma), pero en este estudio no hemos encontrado proteínas que sean candidatas a explicar esos efectos».\nEl Dr. Landete explica uno de los beneficios de seguir investigando la proteómica, la expresión génica y la capacidad antioxidante de la cuerna de ciervo en crecimiento y en huesos osteoporóticos: «Tanto el envejecimiento como muchas enfermedades asociadas se explican en el efecto acumulado del estrés oxidativo, que está relacionado con la velocidad metabólica. Esta velocidad es máxima en la cuerna, pero logra muy bien controlar los efectos tóxicos del estrés oxidativo. Estudiar el que posiblemente sea el mejor sistema antioxidante podría ayudar a otros investigadores a desarrollar aplicaciones tales como retrasar los efectos del envejecimiento o de las enfermedades degenerativas».\nEl IREC organiza un curso de verano sobre gestión cinegética sostenible


Convertir Litros por kilómetro (l/km) (Consumo de combustible)\nConvertir Litros por kilómetro (l/km)\nConvertir Litros por kilómetro (l/km):\nCon esta calculadora, es posible introducir el valor a convertir junto con la unidad de medida original; por ejemplo, '478 Litros por kilómetro'. Al hacerlo así, se puede usar o bien el nombre completo de la unidad o la abreviaturacomo ejemplo, puede ser 'Litros por kilómetro' o 'l/km'. Luego, la calculadora determina la categoría de unidad de medida que se va a convertir, en este caso, 'Consumo de combustible'. Después de eso, convierte el valor introducido en todas las unidades correspondientes que le son conocidas. En la lista resultante, podrá con toda seguridad encontrar la conversión que buscaba usted en un principio. Independientemente de cuál de estas posibilidades use uno, le ahorra a uno la búsqueda engorrosa en la lista correspondiente de largas selecciones con innumerables categorías e incontables unidades soportadas. Todo eso la calculadora lo hace por nosotros y hace el trabajo en una fracción de segundo.\nAdemás, la calculadora hace posible usar las expresiones matemáticas. Como resultado, no solo los números pueden contarse entre sí, como, por ejemplo, '(63 * 98) l/km'. Pero las diferentes unidades de medida también se pueden juntar entre sí directamente en la conversión. Eso, por ejemplo, podría tener este aspecto: '478 Litros por kilómetro + 1434 Litros por kilómetro' o '42mm x 52cm x 84dm = ? cm^3'. Las unidades de medida combinadas de este modo naturalmente tienen que encajar juntos y tener sentido en la combinación en cuestión.\n¿Cuánto es 1 Litros por kilómetro?\nCalculador de unidades de medida, con el cual podemos convertir entre otros Litros por kilómetro.


5 Buenas opciones de computadoras para el regreso a clases 2020 - Arum Journal\nEl ciclo escolar 2020 tendrá algo muy especial, algo que no se ha visto jamás: hoy tener una computadora será importantísimo para volver a tomar clases. Esto supondría un gasto importante para los padres de familia que tengan la posibilidad y no quieran depender de únicamente radio y televisión para la educación a distancia propuesta por el gobierno federal en esta época de pandemia.\nEsta lista puede ayudar a orientar a algunos padres con poco o nulo conocimiento de computadoras.\nPrimero que nada debemos saber ¿para qué se va a usar la computadora? ¿Primaria? ¿Secundaria? ¿Universidad? Porque no es lo mismo usar una computadora para usar Word, Excel y trabajos normales y comunes, que usar una computadora para hacer diseños, planos, procesar audio y/o video, incluso que sirva como centro de entretenimiento y juegos.\n¿Memoria RAM? ¿Disco Duro? ¿Cuánto dura la pila? Son preguntas muy comunes que la gente se hace cuando lee la ficha técnica de una computadora. Para nuestra selección hemos considerado todos los detalles, no solo la duración de la batería o la memoria RAM o etc. También se han considerado equipos versátiles que pueda servir para mas propósitos que solo ser una máquina de escribir moderna.\nSe han tomado en cuanta varias marcas para que se puedan tener mas opciones y se elija la que mas se acomode al bolsillo de cada familia.\nAcer Aspire 5 (menos de $9,000 MXN)\nEs un equipo barato que se puede encontrar por menos de $9,000 MXN en Amazon y que es muy sólido para estudiantes de primaria y secundaria, donde se podrán tomar clases en salas virtuales y que casi no darán problema de retraso o trabas.\nMuy eficiente para trabajos de bloc de notas y hoja de calculo, pero no esperes más.\nEl gran plus de este equipo es la unidad de estado sólido que le da un gran poder al arranque y al inicio de aplicaciones y programas.\nAl tener un espacio de almacenamiento tan limitado, se recomienda adquirir un disco duro o una memoria flash USB para complementar el equipo.\nASUS VivoBook 15 (entre $8,000 MXN y $10,000 MXN)\nComo una segunda y barata opción tenemos la Asus VivoBook 15, una computara compacta pero de pantalla de 15.6 pulgadas Full HD, que además incluye procesador AMD R3, 4GB de RAM y una batería con una duración máxima de 8 horas, un detalle que no le permite llegar a la primera posición. La gran desventaja es que posee una unida de estado sólido de solo 32Gb en su versión más barata, pero puede elegirse una versión hasta de 256Gb aunque el precio crecerá de $7,000MXN a casi $10,000 MXN\nSu sistema operativo es Windows 10 y es un gran equipo para tomar clases virtuales y hacer tareas que no requieren un gran poder de procesamiento.\nApple Macbook Air 2019 (entre $15,000 y $20,000)\nPasamos a los equipos “premium” por así decirlo, donde la calidad es mayor y su capacidad de procesamiento nos sirve para niveles de preparatoria, universidad o incluso uso profesional. Sí corres con suerte en algunos lugares podrás encontrar la Apple MacBook Air 2019 en menos de $15,000 MXN. Tras refrescar su laptop más asequible un par de veces en el año pasado, el modelo de la actual generación cuenta con unos toque modernos, incluyendo la bonita pantalla Retina de Apple, puertos USB tipo C y Touch ID aunque su procesador Intel i5 es más viejo de lo que puedes encontrar en computadoras Windows con el mismo precio. De cualquier modo, con una buena combinación de diseño, desempeño y duración de batería, la MacBook Air es una gran opción para los estudiantes. Con una memoria de 8Gb de RAM y una disco de estado solido de hasta 256Gb, esta laptop es una excelente opción para tareas que requieran un poco más de poder como planos, dibujos, diseños, esquemas, etc que además también se permite ser un centro de entrenamiento completo.\nDell G5 15 (entre $17,000 MXN y $22,000 MXN)\nY nos pasamos a los equipos multiproposito que pueden ser usadas para hacer tareas simples, diseños y procesos complejos, incluso para correr algunos juegos que requieren gran poder para poder desplegarse. La serie G de Dell ofrece un equilibrio inteligente de calidad de construcción, duración de batería y rendimiento, con mucha potencia en la tarjeta gráfica para estudiantes universitarios que buscan jugar los videojuegos más nuevos, cuando no están haciendo la tarea. Con un procesador Intel Core de novena generación, se pueden encontrar muchas ofertas. Actualmente, esta máquina comienza en alrededor de $17,000 MXN, y se pueden hacer configuraciones más potentes que rondan los $22,000 MXN. En su modelo básico ofrece una unidad de estado solido de 128Gb y una unidad de disco duro de 1Tb, con 16Gb de memoria RAM esta computadora es monstruosa y puede ser usada para casi cualquier propósito.\nASUS Rog Zephyrus S (entre $24,000 MXN y $36,000 MXN)\nY en las ligas mayores, en el Olimpo de las computadores para estudiantes y si el dinero no es un problema, tenemos esta maravilla de Asus.\nLa Zephyrus S tiene una pantalla HD de 15.6 pulgadas y un teclado retroiluminado. Si buscas un dispositivo para gaming más serio, con un buen procesador, y que entre en el presupuesto de un estudiante, esta laptop ofrece componentes potentes por lo que cuesta. OG Zephyrus S incorpora un innovador diseño para enfriar la GeForce RTX™ 2080 Max-Q y el procesador Intel® Core™ i7 de 8ª Gen. para que saques el máximo provecho de su pantalla de 144 Hz, 3 ms.\nHay configuraciones desde los $24,000 MXN y pueden irse a las nubes si requieres más poder, es un equipo para procesar grandes cantidades de información y se convierte en un todo en uno, ideal para la vida universitaria o incluso como profesionista.\nVictor Manuel Mayorga Olvera\nPublicado en: Análisis, Educación


El PRC plantea a Obras Públicas construir un paseo peatonal entre San Mamés y el cruce de El Alvareo\nLos regionalistas consideran “fundamental” esta obra para “aumentar” la seguridad vial junto a la instalación de un semáforo a la altura del centro médico de San Miguel\nEl Partido Regionalista de Cantabria en Meruelo ha propuesto a la Consejería de Obras Públicas, Ordenación del Territorio y Urbanismo la construcción de un paseo peatonal entre San Mamés y el cruce de El Alvareo y la instalación de un semáforo de pulsar en la carretera CA-454 a la altura del parque infantil y el centro de salud de San Miguel.\nLos regionalistas consideran “fundamentales” ambos proyectos para “mejorar” la seguridad vial en esa zona, según ha trasladado el portavoz municipal, Ángel Mazo, después de la reunión que han mantenido el senador autonómico y secretario general del PRC de Meruelo, José Miguel Fernández Viadero, y los integrantes del Grupo Municipal Regionalista en Meruelo con el consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio y Urbanismo, José Luis Gochicoa.\nÁngel Mazo ha explicado que el paseo peatonal partiría desde la rotonda de San Mamés hasta el cruce de El Avareo y daría continuación al ya ejecutado entre Castillo Siete Villas y San Mamés de Meruelo. “Con esta nueva actuación, los vecinos de Meruelo contaría con 1,5 kilómetros de nuevo paseo”, ha subrayado.\nDe hecho, según ha avanzado Fernández Viadero “el objetivo final” es que los vecinos de Meruelo y visitantes “cuenten a medio-largo plazo” con un paseo peatonal que una las localidades de Beranga y Noja.\n“El objetivo es mejorar la seguridad vial en esta zona de gran afluencia. Son muchos los vecinos que utilizan este vial y queremos que puedan pasear por el mismo con todas las garantías”, ha subrayado.\nPor último, ha agradecido “el compromiso” de la Consejería de Obras Públicas y del Gobierno de Cantabria con Meruelo, ya que sus propuestas “son bien recibidas”.\nDe hecho, ha señalado que el consejero de Obras Públicas se comprometió a estudiar las dos iniciativas del PRC para la posterior redacción del proyecto de ejecución.


Asqueroso, denunciado un tuitero por decir esta barbaridad sobre Guardiola y el atentado de Manchester – Señorasque.com\nEn la noche del pasado domingo, el grupo terrorista ISIS volvía a silenciar a toda Europa con un terrible atentado que dejaba un reguero de 22 muertos y más de 60 heridos, de los que 20 se encuentran en estado crítico. En su locura, los malditos asesinos buscaban en esta ocasión segar la vida de adolescentes y niños, la parte más vulnerable de nuestra sociedad.\nLa repulsa por esta atrocidad, tanto en medios de comunicación como en las redes sociales sociales ha sido unánime, pero siempre hay un imbécil malnacido que tiene que sacar los pies del tiesto y dar la nota en un momento tan difícil como éste.\nLa asociación Drets, que defiende jurídicamente a la sociedad catalana de los ataques en contra de la lengua y la cultura, ha anunciado que denunciará a un usuario de Twitter que, después del atentado de Manchester, se lamentó de que entre las víctimas no se encontrara el ex entrenador del Fútbol Club Barcelona, Pep Guardiola.\n“Qué putada, me acabo de enterar de que ha habido 20 muertos en un atentado en Manchester y ninguno es el hijo de puta de Guardiola” escribía el energúmeno en su perfil de Twitter –que ya ha sido eliminado– para después añadir: “Y lo peor de todo: ni siquiera un catalán muerto”.


🥇 Mascarilla boca a boca desechable ebay 🥇 ¡Descuentos 2022!\nInicio » Mascarilla boca a boca desechable ebay\nVer más mascarilla boca a boca desechable ebay en Amazon\nHazte con mascarilla boca a boca desechable ebay\nPara los acontecimientos mucho más pequeños, de unos pocos cientos de personas, la localidad ha ordenado una empresa de alquiler de vajilla y lavavajillas. En la mayoría de los casos, son mucho más resistentes a los pinchazos que los guantes de látex normales, lo que quiere decir que proponen una mayor protección a lo largo de su empleo.\nSin embargo, a continuación le ofrecemos una visión general de los diferentes tipos de envases reciclables y compostables mascarilla boca a boca desechable ebay para llevar que puede comprar y que se ajustarán a las necesidades de su negocio. Visite el sitio de la compañía para conseguir los shoppings mucho más próximos y también información sobre la adquisición on line.\nEstos guantes son perfectos para todas y cada una de las tareas de la cocina. El lecho sanitario que pongas también puede tener un gran impacto en la vida de tu caja de arena.\nLas mejores ofertas de mascarilla boca a boca desechable ebay\nSus productos están hechos de algodón y tienen bolsillos para las plantillas en los días de mayor flujo. La mayoría de los pañales tienen en este momento cierres de velcro que, en contraste a la cinta adhesiva, no pierden su agarre al tomar contacto con cremas o polvos para bebés, o al realizar ajustes.\nSi tienes una incontinencia intestinal suave y deseas emplear un tampón, busca modelos con tapa trasera. Se pueden congelar con tapa y meter en el microondas y en el horno sin tapa.\nAlgunos pañales mascarilla boca a boca desechable ebay contienen lociones a partir de petróleo en el forro, y ciertos están tenuemente perfumados. Para mucho más información, consulte nuestra guía para comprar artículos compostables.\nPuedes encontrar muchas otras alternativas de cero residuos a los envases de plástico en este post. A varios comercios que venden automóviles les agrada aprovechar cualquier oportunidad para promocionar su marca y eligen por alfombras de papel personalizadas.\nPara finalizar, cada parte de la vajilla de caña de azúcar es fuerte a la humedad, con lo que nunca se empapará ni deformará. Lleve sus envases cuando adquiera en los contenedores a granel, así no precisará los envases de plástico que se suelen proporcionar.\nLa mayoría de las botellas de bebidas y limpiadores líquidos llevan el número 1, que suele ser aceptado por la mayoría de las empresas de reciclaje. La base que sostiene unidos todos y cada uno de los tarros está fabricada con un 30% de plástico reciclado y se envía en cilindros fabricados con un 88% de residuos postconsumo y bolsas 100 % recicladas.