MEMBRILLA DEPORTIVA: enero 2014\nMI CRÓNICA. CARRERA DE LAS PACES Y PREPARACIÓN AL MARATON DE ROMA.\nEl fin de semana pasado decidí comprobar como va mi preparación para el próximo objetivo allá por el mes de marzo, y me fui a correr a Villarta de San Juan la segunda edición de la carrera de las Paces, no era una carrera que al principio entraba en mis planes, pero al final me decidí en correrla, pues, participaban algunos amigos y como la distancia era 5.500 metros me dije que podría convertirlos en un entrenamiento de calidad, y al ser en sábado me dejaba libre el domingo para practicar mi otra afición, la caza.\nCuando fuimos a recoger el dorsal, nos informaron que la distancia y el circuito habían cambiado y en vez del circuito urbano del año pasado, pasaría a ser un circuito mixto, pues saldría de la localidad por caminos rurales y la distancia pasaría a ser 8.000 metros, lo que no me disgustó.\nCon media hora de retraso un chupinazo fue la señal de salida a los pocos más de 100 participantes, el ritmo fue rápido pues el primer kilómetro lo cubrí en 3’43”, no tenía pensado correr tan rápido, pero una vez metido en el ajo continué con ese ritmo que mantendría prácticamente toda la prueba, pero llegando a el puente romano empedrado en el kilómetro 5, las piernas me pesaban y la fluidez inicial ya no era tal, por lo que me tocaría tirar de esfuerzo y sufrimiento para mantener el ritmo, e intentar adelantar a un atleta del Saturno que sabía era de mi categoría, pero que al final y por falta de fuerzas no pudo ser, pues los últimos kilómetros se me hicieron eternos y la carga de kilómetros durante la semana me pasaron factura con la mencionada pesadez de piernas.\nAl final 29’30” a un ritmo de 3’42”, en un circuito mixto y que se me hizo duro, ocupando la 4ª posición de veteranos, con la satisfacción de haber hecho un entrenamiento de calidad, aunque sufriendo al final, y así ir dándole calidad al plan de entrenamiento.\nPor otro lado mencionar que debuté con mi nueva camiseta, que luciré en próximas carreras, la cual proviene de un club que creo es más acorde con mi filosofía, solo hay que ver como se llama 42105.es, y máxime viendo algunos comentarios que se han escrito en la página del club.\nCuando quedan poco más de 50 días para el gran reto, la preparación para esta, mi primera maratón internacional, puedo decir que va casi todo perfecto, pues aunque el plan este que tengo en la mente no lo estoy cumpliendo a raja tabla, si puedo decir que me estoy encontrando bastante bien y a gusto con lo que desarrollo.\nEstas primeras semanas del año y primeras del plan van destinadas a acumular kilómetros y ejercicios de fuerza mayormente, aunque los rodajes, la verdad, los estoy haciendo alegres, casi demasiado, diría yo, pues a veces las piernas las encuentro cargadas y no tienen tiempo para recuperarse.\nLa carga kilométrica semanal no es muy elevada, pero creo que será suficiente para el objetivo, pues estoy sobre los 80 kilómetros semanales, repartidos en cinco sesiones, así pues continuaremos con el plan, sin agobios, pero sin relajaciones, pues si queremos disfrutar en Roma, hay que ir bien preparados.\nPublicado por JOAQUIN LOZANO BELLON en 7:19\nMEMBRILLA SE HACE NOTAR EN LA II CARRERA DE LAS PACES DE VILLARTA DE SAN JUAN\nEn una mañana agradable en pleno mes de enero, se celebraba en Villarta de San Juan la segunda edición de la Carrera de las Paces, carrera organizada por el ayuntamiento de dicha localidad en honor a su patrona la Virgen de la Paz.\nDesde Membrilla partían 8 atletas populares y 3 menores a dejar el pabellón membrillato lo más alto posible, y por supuesto que lo hicieron, ya que el botín final fue de 5 podios, por lo que el objetivo se vio cumplido con creces.\nCon media hora de retraso, a las 11 de la mañana, comenzaban con un chupinazo como no podía ser de otra forma las carreras de las categorías menores, empezando esta vez por la de alevín masculino, donde nuestra baza era Adrián Díaz, que en una primera carrera fallida por un fallo de la organización quedo 3º pero que hubo de repetirse posteriormente, con solamente una vuelta donde nuestro bravo Adrián con una mala salida tuvo que conformarse esta vez con la que sería definitiva 4ª posición, demostrando que lo suyo es el fondo y no la velocidad, pero que sin duda fue una buena actuación.\nPosteriormente, Mª Carmen Muñoz nos deleitaría de nuevo con una victoria en la categoría de benjamín femenino y la verdad que esta chica promete, pues en todas las carreras que ha participado ha estado en las posiciones de honor.\nJavier Díaz, en la categoría de pitufos disfrutaría de una carrera rápida donde hubo algunos incidentes pero que Javier supo solucionar y llegó a meta tan contento disfrutando de este deporte tan bonito.\nYa en las carrera de los mayores, se pusieron en liza nuestros paisan@s, intentando disfrutar de los 8 kilómetros que constaba un duro circuito mixto, pues en esta edición la organización decidió sacar a los corredores al campo por caminos en no muy buen estado, que más bien parecía una carrera de cross, incluso el famoso puente de la localidad endureció la prueba pues su empedrado en la parte final del recorrido hizo que la dureza fuera mayor, y su último kilómetro en subida puso la guinda al recorrido.\nTras los 8.000 metros el primer atleta membrillato fue Joaquín Lozano consiguiendo quedar en 4ª posición de veteranos A, a escasos metros del tercer clasificado en un duro y apretado final.\nA poco más de medio minuto José Lozano también entraría en meta con un excelente tiempo y siendo 6º de su categoría, lo que confirma que ya va cogiendo la forma para el circuito que en poco comenzará.\nEl segundo triunfo de nuestra expedición correría a cargo de Manoli Ruiz, que se haría con la victoria en la categoría absoluta femenina, en una gran carrera, corriendo a ritmos elevados que con su duro entrenamiento van poco a poco saliendo.\nLa siguiente de las nuestras fue Manoli Morales que consiguió la tercera plaza de veteranas A, refrendando así su progresión y demostrando que está en un estado de forma dulce, gracias también a sus duros entrenamientos.\nÁngel Pardilla, que en ese pueblo lo conocen bien, demostró que ya va estando al nivel que le corresponde e hizo una carrera de más a menos pero con un buen ritmo que el tiempo final lo demostró, además consiguió hacer podio siendo el tercero de su categoría (veteranos B) dando una alegría más a los allí presentes, por lo que desde estas líneas lo felicitamos.\nFrancisco Arias, también va cogiendo la forma poco a poco y al revés que Ángel este fue de menos a más y a punto estuvo de llegar junto a nuestro grandullón, llegando a meta a pocos metros de él, valiéndole esta prueba de entreno para su objetivo allá por el mes de abril, que no es otro que correr una media maratón de montaña.\nOtra alegría nos la daría Mateo Paz, el abuelo del grupo, que a las callandas logró subir al podio en tercera posición en la categoría de veteranos C, demostrando que él también sabe triunfar, pues los entrenamientos que diariamente realiza lo están poniendo en forma con una gran progresión a pesar de sus edad.\nLorenzo Moraleda, esta vez dejaría apartada su montain bike, y nos acompañaría a esta singular prueba corriendo y disfrutando a la vez como un buen runners popular, por lo que completó la expedición con gran nota, a pesar de no ser su deporte fuerte.\nPor otro lado dar mi enhorabuena a los atletas del C.A. Membrilla que este fin de semana han conseguido mínimas para los campeonatos de España y a todos los triunfadores del cross del chorizo de Puertollano, aunque no hay que olvidarse del resto de atletas que han participado en estos eventos deportivos sin un resultado final tan destacado pero que siguen luchando para conseguirlos.\nFelicidades a todos y a seguir en la senda, pues con trabajo y sacrificio la meta esta siempre más cerca.\nPublicado por JOAQUIN LOZANO BELLON en 15:24\nMEMBRILLA, EN LA GALA DEL CIRCUITO DE CARRERAS POPULARES DE CIUDAD REAL.\nEl pasado viernes el Auditorio Reina Sofía de Socuéllamos acogió la celebración de la VII Gala del Circuito de Carreras Populares de Ciudad Real donde los atletas, clubes, instituciones, empresas patrocinadoras y medios de comunicación recibieron los diversos galardones que les fueron concedidos por la organización de la misma.\nCon un gran ambiente, el Auditorio Reina Sofía se encontraba casi lleno de público, con más de 350 personas de aforo, el maestro de ceremonias, el periodista de la Cadena SER Chema González dirigió con gran profesionalidad y humor una Gala que fue del agrado de todos los asistentes.\nMembrilla siempre se hace notar en esta gala de entrega de premios y este año no iba a ser menos pues el sector femenino sigue apretando fuerte y es la punta de lanza de los atletas populares locales.\nCon algo de retraso comenzó la gala con la actuación del grupo Atrapa2 y posteriormente se comenzaría con la entrega de premios y menciones. La primera en subir al escenario de las nuestras sería Ascensión Cano que recogió el premio en segunda posición a la fidelidad, premio que otorga cruzcampo.\nPosteriormente la propia Ascensión recogería su merecido premio al primer puesto del circuito en categoría de veteranas C, esta vez bastante disputado hasta casi el final, pero que logró vencer con su tesón. ENHORABUENA\nLa siguiente de las nuestras sería la revelación del club, Manoli Morales Pacheco, pues en su primera temporada inscrita en la circuito lograría hacerse con el tercer puesto de veteranas A, aunque su progresión no tiene techo, sin duda nos daría una gran alegría pues el premio fue merecidísimo por el “temporadón” que ha hecho este año. FELICIDADES MANOLI.\nY la tercera representante de las nuestras sería la habitual Manoli Ruiz Valdepeñas que esta vez recogería el tercer premio a su temporada, pero que sin duda las lesiones y algunas faltas obligadas a las carreras le han privado de una posición más delantera, pues calidad tiene sobrada para ello. MUY BIEN MANOLI.\nTambién mencionar que Narciso Arroyo fue cuarto en su dura categoría y se vio recompensado con un premio económico, aunque no subiese al escenario, al igual que Victor Rodriguez que fue 7º en la categoría Senior, misma posición que consiguió en Club Atletismo Membrilla, gracias a todos su corredores populares inscritos al circuito, por lo que hay que felicitar no solamente también a Narciso y Victor, sino a todos los runners del C.A. Membrilla que han conseguido puntos para el club con el hecho de correr y estar inscritos en el circuito de carreras populares.\nDespués disfrutamos de un rato de camaradería con un vino español que nos obsequió el ayuntamiento de Socuelllamos, por lo que la velada fue completa.\nPublicado por JOAQUIN LOZANO BELLON en 13:04\nLAURA JIMENEZ CONSIGUE DOS NUEVAS MARCAS PERSONALES Y MINIMA PARA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA ABSOLUTO.\nEn un mismo fin de semana Laura Jiménez consigue rebajar sus marcas personales en las pruebas de 5 km y 10km marcha.\nEl pasado sábado día 25, Laura se desplazaba hasta las pistas de Atletismo de Cartagena para participar en la prueba de 5km marcha a sabiendas que al día siguiente tendría que correr dentro del campeonato regional Murciano la prueba de 10km. Las indicaciones del entrenador José Antonio Carrillo estaban claras están dos pruebas son ir poniendo a punto la forma de cara la inminente campeonato de España sobre la distancia de los 20km. Por lo que los dos días había que dar el máximo.\nBajo estas indicaciones Laura salió a un ritmo alto 58” el 200 y consiguió mantenerlo hasta el final para completar la prueba en un magnifico crono de 24´25” y mejorando por un segundo su mejor marca personal conseguida el año pasado cuando se proclamó subcampeona de España universitaria.\nPero el día más importante era el domingo bajo una distancia más exigente los 10km, había que hacerlo prácticamente al mismo ritmo que el día anterior y Laura lo intento y con un grandísimo esfuerzo en los últimos kilómetros consiguió mantenerlo y hacer una grandísima marca personal con 50´07” rebajándola en 1´23” y consiguiendo el billete para poder disputar el campeonato de España absoluto que se disputará en Alcobendas a finales de Julio.\nPublicado por JOAQUIN LOZANO BELLON en 20:29\nLOS NADADORES DE MEMBRILLA DISPUTAN EL CTO PROVINCIAL EN VALDEPEÑAS\nLos 5 nadadores federados de nuestra localidad que pertenecen al club natación Azuer se desplazaron el pasado sábado hasta la piscina municipal cubierta de Valdepeñas para disputar el campeonato provincial de natación en diversas disciplinas.\nIsmael Sánchez lo haría en las pruebas de 50 mariposa y 50m espalda mejorando marca personal en esta última prueba .\nMercedes Alumbreros por su parte lo haría en las pruebas de 50m libres y 100m braza consiguiendo en esta última prueba quedar como 10 clasificada.\nMaría Jiménez nadaba sobre la distancia de lo 50m mariposa en un tiempo de 48” y en los 100m libres parando el cronometro en 1´29”.\nMirian Rodríguez en los 5om. Mariposa hacía marca personal con un tiempo de 45” y en los 100 metros estilos hacía lo propio con un tiempo de 1´36”.\nY por último Manuel Jiménez Elipe en los 100 metros libres aunque no mejoro marca si conseguía hacerse con la 6 posición provincial, y en los 50 espalda mejorando en 4” su marca conseguía un tiempo de 34”, lo que le valió para entran en 8ª posición.\nAl cabo de pocos días, el diario ‘El Mundo’ se hacía eco en el artículo ‘Los niños no saben correr’de un estudio publicado en Estados Unidos en el que la Asociación Americana del Corazón repasaba 50 estudios comprendidos entre el año 1964 y el 2010 en los que se mostraban las capacidades atléticas de niños y jóvenes entre 9 y 17 años en 28 países (un total de 25 millones de niños). A modo de resumen, mostraron un resultado devastador: en la prueba de la milla (1.609 metros) los niños actuales la corren en una media de un minuto y medio más lento de lo que eran capaces de correr los niños hace 30 años.\nCómo puede ser que a pesar del boom del running en tantos países, ¿se corra menos que antes? y en consequencia, si se corre menos en edad temprana, también se corre menos en edad adulta. No hay que irse muy lejos, un gran ejemplo lo tenemos aquí, cada año hay más corredores invadiendo las calles pero en cambio menos corredores de alto nivel.\nEl boom del running es una noticia excelente para todos los que amamos este deporte, pero sin ánimos de parecer una especie de predicador del fin del mundo runner tal como lo conocemos, hemos de ser conscientes del peligro que ello conlleva para este deporte. Estamos sufriendo una clara pérdida de los valores que comportaban esta práctica (reflejo de una sociedad cada vez más individualista).\nComo muchos ya sabréis mi próximo objetivo pasa por la ciudad eterna, en la que será mi maratón número 11 y la primera que salgo de nuestras fronteras, Roma había sido elegida hace tiempo, pero la economía no me lo ha permitido hasta ahora, gracias que he conseguido algunos ahorrillos.\nCreo que será una maratón diferente, pues no me quiero perder muchos detalles mientras corro, por lo que el ritmo será el adecuado para ir cómodo disfrutando de sus calles y monumentos, aunque tampoco tengo pensado hacerla a un ritmo demasiado lento.\nPor ello, a principios de año comencé con el plan de entrenamiento que me llevará hasta el domingo 23 de marzo a situarme detrás de la línea de salida, el plan no es nada del otro mundo y de hecho, ni lo he escrito en ningún papel, lo llevo en la cabeza y junto con las sensaciones que vaya obteniendo durante esta preparación, así variara este plan, según estas, eso sí, hay que ser disciplinado y constante..\nComo ya expuse en dos entradas allá por el mes de noviembre, (http://membrilladeportiva.blogspot.co.uk/2013/11/preparar-una-maraton-opinion-personal.html) y (http://membrilladeportiva.blogspot.co.uk/2013/11/preparacion-un-maraton-opinion-personal.html ), la preparación a un maratón debe de ser equilibrada y tener un poco de todo, adaptándose a el objetivo final, que esta vez no será otro que ir cómodo y con buenas sensaciones. Así pues, no es un plan muy ambicioso el que tengo en mente, pero si será constante y con su mayor base en los kilómetros.\nUna semana tipo ahora al inicio será la siguiente:\nLUNES: 70’ rodaje y ejercicios de gomas y fuerza\nMARTES: calentamiento + unas cuestas + descalentamiento.\nMIERCOLES: 75’ rodaje alegre o en su caso rodaje con subidas y bajadas.\nVIERNES: calentamiento + series y técnica + descalentamiento\nDOMINGO: Tirada larga en progresión.\nAsí tengo pensado hacer el plan, variando según necesidades y disposición y ya en las últimas semanas variara algo, pues habrá que meter algo más de calidad y como competiciones, en un principio, tan solo tengo pensado correr la media maratón de Valdepeñas y los 10 kms de Ciudad Real, aunque si sale algo que me agrada, por que no?, y así me quito el día de series, o en su caso el de la tirada larga.\nLo más importante es no lesionarse y llegar a esta cita en perfecto estado, pues un maratón es un maratón y aunque no se vaya a hacer marca hay que correr los 42195 metros y llegar a meta habiendo disfrutado durante todo el recorrido.\nLa periostitis es una inflamación de una membrana llamada periostio que envuelve los huesos y en la que se insertan los tendones. En los corredores, sobre todo de fondo, es frecuente la periostitis de la tibia, con más frecuencia en épocas de entrenamiento fuerte o después de varias competiciones.\nEsta lesión se caracteriza por un dolor en la espinilla, aunque a veces lo que se nota es una quemazón, que aumentan con el ejercicio, con los cambios de terreno y de ritmo y a veces con el simple roce de la ropa. Generalmente se acompaña de calambres y rigidez en los músculos posteriores de la pierna (gemelos y soleo).\nLa causa de esta lesión, como en general todas las lesiones deportivas, no es única, sino un conjunto de factores relacionados con la biomecánica de la pisada, el calzado, el tipo de entrenamiento, hábitos de vida….a los que tenemos que prestar atención e intentar corregir.\nConsejos para prevenir la Periostitis Tibial:\nEvitar las superficies duras e irregulares y adecuar la carga de entrenamiento a nuestro estado físico. Dedicar parte de nuestro plan de entrenamiento a ejercicios de potenciación muscular y a técnica de carrera. No olvides los ejercicios de estiramiento y, si te lo puedes permitir, los masajes de descarga.\nUsar zapatillas altas de talón y con buena amortiguación. Las medias de compresión también nos pueden ayudar.\nCorregir los problemas biomecánicos, sobre todo el exceso de pronación o los pies planos. Consultar un podólogo que nos haga un estudio de la pisada y nos recomiende una plantilla específica nos evitará muchas lesiones.\nNo descuidar el control de peso, la alimentación, la hidratación…\nSi ya llegas tarde para prevenir y la lesión ya está ahí, lo primero es que le hagas caso. Aquellas molestias que ignoramos acaban empeorando y generando lesiones más importantes y con mayor tiempo de recuperación.\nPor mucho que te cueste, hay que bajar el ritmo: eliminar las cuestas, el fartlek,….todos aquellas variantes de entrenamiento que supongan cambios de ritmo o de carga. Para mantenerte bien física, y sobre todo mentalmente, puedes hacer natación, elíptica, bicicleta o aprovechar para hacer ejercicios de potenciación muscular.\nPuedes hacer salidas a un ritmo suave, con medias de compresión (aunque mejor con un vendaje funcional) para reducir el impacto sobre la zona de lesión, y al acabar recuerda hacer los estiramientos , aplicar hielo durante 15-20minutos y después masajear con una pomada antiinflamatoria por toda la pierna, incluyendo los gemelos y sóleo. Se puede complementar el tratamiento con técnicas de fisioterapia. Una vez desaparezca el dolor se puede volver progresivamente a aumentar el entrenamiento.\nEn general con estas medidas se consigue la recuperación en 2-4 semanas, y solo en un pequeño porcentaje de casos serán necesarios tratamientos más invasivos (infiltraciones o cirugía de apertura perióstica).\nPublicado por JOAQUIN LOZANO BELLON en 23:56\nCarlos Moraleda, Lidia Quiñones y los equipos infantil masculino, cadete femenino y juvenil femenino Campeones provincial de Cross\nLas escuelas deportivas de Atletismo de Membrilla gestionadas por el C.A. Membrilla volvieron a demostrar su buen hacer y la calidad de sus atletas en el campeonato provincial de Cross que se disputo este pasado domingo en Valdepeñas.\nA nivel individual destacada actuación de Carlos Moraleda que demostró su condición de favorito logrando una imponente victoria distanciando al segundo en más de 150 metros en los apenas 200º metros de los que constaba su prueba, algo parecido a lo realizado por Lidia Quiñones en la prueba Juvenil femenina, en la que se alzó con la victoria de forma clara y merecida. En categoría cadete femenino buena segunda posición de SofiaBellon que tuvo que ceder ante la favorita, la atleta de Ciudad Real Violeta Muñoz y en las mas pequeñas en categoría alevín muy buena carrera de Elena Navas que ocupo la 3º plaza del pódium en una gran recta final en la que supero a dos rivales para hacerse con la mencionada posición.\nA nivel individual pero fuera del campeonato provincial, victoria para el joven benjamín Ángel Luis Sierra con su compañero de club Pablo Díaz en tercera posición.\nA nivel colectivo victoria clara para el equipo Infantil masculino con el ya mencionado Carlo Moraleda como campeón el equipo lo completaron David y Raul Moraleda Francisco Javier Bellon, Cristian Lozano, Santos Antequera, RaúlAlumbreros y Alfonso Martin, equipo que a priori parte como uno de los favoritos para proclamarse campeón regional el próximo 2 de febrero en Quintanar.\nOtro equipo que estará en Quintanar de la Orden como campeón de Ciudad Real serán las cadetes femeninas como campeonas completando el equipo Pilar Reina en 6º posición, 10º para Natalia Condes, 12º para Pilar Márquez cerrando el equipo Teresa Alumbreros. Y el otro equipo campeón provincial fue el juvenil femenino con Lidia Quiñones, Elena Moraleda en 4º posición, María Blanco y Pilar Rodríguez. Completaron los éxitos de la mañana los alevines masculinos con la 2º posición por equipos con un gran Adrian Díaz en 6º posición seguido de Jorge Lozano, Diego Varvara, Manuel Navas y Daniel Mayorga.\nEn definitiva mañana de grandes resultados para las EEDD del C.A. Membrilla que se volvieron a mostrar como el club de referencia en la provincia.\nPublicado por JOAQUIN LOZANO BELLON en 0:19\nMaria Jose Cano campeona regional de cross corto e Ismael Quiñones logra un meritorio 3º posición en la categoría absoluta\nPedro Román Romero se impone en el Cross Popular Ciudad de Valdepeñas\nEl pasado domingo tuvo lugar en Valdepeñas el Campeonato regional de cross corto en donde el C.A. Membrilla no pudo presentar equipos por diversas lesiones de sus atletas pero no obstante presento a sus más destacados atletas los cuales dejaron el nombre del club en lo más alto.\nLa primera en demostrar su calidad fue María José Cano en la prueba femenina logrando una importante victoria para su curriculum a la vez que muy peleada ya que la valdepeñera Patricia Saez no le puso las cosas sencillas y tuvo que exprimirse hasta los últimos metros para lograr la victoria, en esta prueba la también membrillata Manoli Ruiz Valdepeñas lograba la 3º posición defendiendo los colores del Valdepeñas AC.\nEn la categoría masculina se pudo disfrutar de un carreron con una importante participación en cuanto a calidad como en calidad. Un a prueba en la que Ismael Quiñones fue protagonista de principio a fin, y que fue el atleta que llevo el mando de la prueba a pesar de los nombres que había en la misma como Dani Santacruz, Eugenio Barrios, Gualo, Alberto Imedio etc... así a falta de un kilometro de los 4 de los que constaba la carrera asesto un cambio para marcharse únicamente con Pedro Julián Moreno y Alberto Imedio llegando siendo protagonista de excepción del tremendo sprint protagonizado por estos dos últimos al que Ismael no pudo responder logrando una meritoria 3º plaza, en una prueba resuelta a favor del medalla de plata en el europeo sub-23 de 1500 Alberto Imedio. En esta misma prueba tomo parte Víctor Rodríguez que no tuvo su mejor dia, no encontrando buenas sensaciones en ningún momento de la prueba.\nJunto al regional se disputaba el Cross de Valdepeñas en el que Pedro Román Romero decidió tomar parte en el último momento. La prueba no tuvo mucha historia ya que el membrillato rompió la carrera desde el principio marchándose en solitario desde los primeros compases de la prueba dándose prácticamente un paseo y logrando una bonita e importante victoria.\nPublicado por JOAQUIN LOZANO BELLON en 13:42\nLa guía definitiva de las mejores zapatillas neutras del momento\nNo es fácil realizar una comparativa tan grande como la que nos ocupa hoy, y creo que jamás se ha hecho una tan directa y con tantos modelos de la misma temporada. Son ni más ni menos que 18 de las mejores zapatillas neutras del mercado.\nHemos intentado abarcar los diferentes sub segmentos o tipos de zapatillas de entrenamiento neutras que existen, pues cada corredor es diferente aunque la mayoría necesita unas zapatillas de entrenamiento. Incluso los atletas de élite, que pueden entrenar con zapatillas mixtas, utilizan algunos de estos modelos para sus entrenamientos de más kilometraje.\nEvidentemente, como cada persona, yo también tengo una morfología y biomecánica propia que hacen que algunos de estos modelos me vayan mejor que otros, pero no vamos a basar la comparativa solo desde un punto de vista subjetivo, sino también global, teniendo en cuenta acabados, materiales, polivalencia, soluciones utilizadas y un largo etcétera para intentar alcanzar un resultado objetivo, lo máximo posible.\nLo que buscábamos en esta comparativa era incluir los mejores modelos del mercado con chasis neutro o comportamiento neutro, algunos lo son más que otros pero, en general, ninguna de estas zapatillas posee un chasis demasiado controlador o corrector, todas dejan cierta libertad de movimiento al pie para que sea éste, sin ayuda, el que realice el ciclo de pisada de manera correcta.\nNo solo los corredores que son neutros pueden utilizar este calzado, las zapatillas neutras son la mejor elección para los usuarios de plantillas deportivas o para supinadores. Hay que recordar que no existen zapatillas para supinadores o con chasis supinador, lo que necesita un corredor supinador (el 5% de la población) es una zapatilla neutra, amortiguada, estable y flexible.\nPor otra parte, hay un pequeño porcentaje de corredores con arcos flexibles o bajos que aún presentando una pronación evidente, a veces muy grande, no puede utilizar zapatillas de pronadores por molestias en el arco, así que para algunos de estos corredores la solución pasa por utilizar algunos modelos blandos de arco con poca presencia y de chasis neutro.\nA continuación, os presentamos a las candidatas:\nAdidas nos trae la nueva Supernova Glide Boost.\nAsics compite con sus dos mejores modelos, Cumulus 15 y Nimbus 15.\nSaucony con su buque insignia, la PowerGrid Triumph 10.\nNew Balance con la 1080 v3 y la renovadísima 880 v3.\nZoot con la maravillosa Kalani 3.0.\nUnder Armour con una de las sorpresas del año, la Micro G Monza.\nNike con la Vomero+ 8 Shield y la Lunarglide+ 5.\nMizuno con la Wave Enigma 3 y la Wave Rider 16.\nReebok con la ONE Cushion.\nJoma con la Titanium 14.\nK-Swiss con su Blade-Max Express.\nBrooks con la Glycerin 11.\nPuma con la Faas 900.\nSkechers con su GoRun Ride 2.\nComo veis, hay poquitos modelos significativos que falten en la comparativa y eso se debe más a que no hemos podido analizarlos a fondo que a la intención de incluirlos.\nRecién presentada, esta nueva Glide incorpora la tecnología Boost, posiblemente el material de mediasuela más avanzado del mercado. El Boost le da una personalidad totalmente nueva a la línea Supernova Glide, ahora es una zapatilla mucho más ligera, con más recorrido de amortiguación y más blanda y agradable de lo que había sido en los últimos modelos con las tecnologías Adiprene y Formotion.\nHay que decir que su chasis no es 100% Boost sino que se mezcla con la EVA (CMEVA) de Adidas, que está situada entre el pie y el Boost. La idea es que el pie reciba unas sensaciones de estabilidad mayores que si la mediasuela fuera solo de Boost ya que éste es un material blando y algo inestable. En estabilidad es en el único apartado en el que sus predecesoras, Glide 4 o Glide 5, son mejores que esta última versión, aunque está lejos de ser un modelo inestable.\nLo que prima en la Glide Boost es la amortiguación, sobre todo si lo combinamos con el buen ajuste y el peso de la zapatilla, de 295 gramos.\nHay que reconocer el trabajo de Adidas en el diseño de chasis, han repartido muy bien tanto la CMEVA como el Boost. La mitad delantera del antepié es de EVA y no de Boost ya que el Boost, al ser mucho más blando y flexible, haría trabajar mucho a los dedos, quizá en exceso, por eso Adidas ha sabido preveerlo y solventarlo muy bien. Su drop es de 10 mm (dar el dato es algo ya obligado últimamente).\nEl upper de la Boost no es de Techfit, ese material elástico que particularmente tanto me gusta. Para dar servicio a un público mucho mayor, han optado por un upper sin costuras, con termosellados en el antepié y un armazón de tiras sintéticas muy bien rematado en la zona media que agarre bien el pie. Posee un upper muy agradable y tiene buen ajuste. Además, la lengüeta, el collar, el talón y la malla son de calidad y confortables, y mantiene una ventilación más que suficiente.\nEspecial mención merece la suela, con caucho Continental por toda ella. Este caucho es más rígido y duro que otros del mercado, pero su agarre es muy superior, sobre todo en mojado y en superficies lisas y, gracias a su combinación con la flexibilidad y amortiguación del Boost, la dureza del caucho pasa desapercibida totalmente, todo muy bien apoyado por cuatro piezas de torsión en disposición anatómica muy bien diseñadas.\nEs una grandísima zapatilla. De lo que he probado, me parece la zapatilla con Boost mejor acabada y, en global, creo que es la mejor de todas las Boost.\nEl nuevo tacto mucho más suave, blando y agradable.\nHorma más amplia y apta para la mayoría de pies.\nAgarre y durabilidad de la suela.\nUpper de calidad y bien rematado.\nSe pierde la gran estabilidad de las predecesoras.\nLa Cumulus siempre ha sido una referencia en el mundillo. Incluso a la sombra de la Nimbus, su calidad le ha dado una reputación envidiable. Siempre sabes que es difícil equivocarte comprando una Cumulus.\nLa nueva Cumulus 15 ha vuelto a las raíces del modelo. Tras una Cumulus 14 muy buena donde primaba la estabilidad del chasis, este nuevo modelo mantiene un chasis muy recio, de los mejores de la comparativa, pero mejora el tacto y la amortiguación de la versión precedente, así que Asics ha conseguido crear un modelo que aúna amortiguación, estabilidad, durabilidad y capaz de aguantar corredores de mucho peso o con técnica poco eficiente.\nEl chasis sigue la filosofía I.G.S hasta cotas poco vistas en la marca japonesa. Para que os hagáis una idea, es una zapatilla neutra cuyo chasis me recuerda mucho al de la GT1000, una zapatilla para pronadores que es ejemplo de estabilidad y eficiencia en la corrección. Por lo tanto, podéis imaginar que la estabilidad no es precisamente su punto débil, tanto es así que su rango de usuarios ha subido bastante en mi opinión. Tradicionalmente, la Cumulus era una zapatilla para gente de hasta 75 kg, eso quedó atrás, ahora es perfecta desde 75 a 85 kg y su rango de usuarios podría extenderse de 65 a 90 kg sin ningún problema, ni de estabilidad ni de amortiguación.\nSu amortiguación es mejor que el modelo anterior, cuenta con algo más de recorrido en el talón (siempre en términos generosos) y es más que adecuada en el antepié. No es una Asics con demasiado GEL pero sí muy bien distribuido dentro del Solyte para maximizar su efecto. La amortiguación trasera es similar a la de la Nimbus (la principal diferencia en este ámbito es que la Nimbus es más suave y fluida en amortiguación).\nEl upper ha cambiado un poco, ahora da más soporte lateramente, sobre todo de mediopié hacia adelante. Asics ha dotado a la Cumulus de muchos termosellados (toda la zona media) pero, además, estos termosellados tienen refuerzos (el logo de Asics) a base de tiras sintéticas, aunque menos que otros años, lo que es de agradecer en confort y en peso (323 gramos). Aún así, con el chasis que posee, es de las más pesadas de la comparativa, lo que es lógico por otra parte ya que es de las pocas capaces de aguantar mucho peso.\nLa suela ha mejorado con respecto a lo que históricamente eran las suelas de esta marca, Asics está trabajando en ello y se nota. Antes, las Cumulus eran zapatillas muy duraderas pero de tacto bastante malo en sensaciones. Ahora, el AHAR+ de la suela, la flexibilidad del Guidance Line y las nuevas piezas del arco han hecho que sus suelas hayan mejorado notablemente. La Cumulus 15 presenta algo intermedio, es de las más duraderas de la comparativa y, aunque ha mejorado lo que tradicionalmente ofrecía este modelo, aún no llega a los niveles de otras rivales.\nUn poco tosca y lenta.\nEl tacto de la suela podría ser mejor.\nEn los últimos años, la Nimbus no siempre ha sido la mejor neutra de Asics como, en teoría, se supondría. El rendimiento de la Cumulus y algunos detalles y cambios aplicados a la Nimbus han confundido un poco a los usuarios, pero la Nimbus 15 deja todo eso atrás, deja claro quién es la tope de gama de Asics y, para respaldarlo, presenta argumentos contundentes.\nEl chasis es el protagonista de la Nimbus 15, la tecnología FluidRide pretende conseguir unaexperiencia amortiguada, suave, con transición fluida y agradable, y lo más sorprendente de todo no es la ambición de estos objetivos, sino que lo consigue (y de qué manera).\nLa mediasuela de la Nimbus 15 cuenta con dos partes diferenciadas, dos láminas de Solyte de diferentes densidades una encima de otra y con el Gel entre ellas. La capa superior contiene Solyte mezclado con una goma de amortiguación que lo hace más suave y agradable, esta composición se denomina Fluid Platform y pretende aunar flexibilidad, amortiguación y confort en el ciclo de pisada. La combinación de estas dos láminas funciona a las mil maravillas, ya lo había probado en la Kayano y parece una tendencia muy expandida en el mercado pero, como os podréis imaginar, Asics lo hace a su manera que es dando mejor tacto que el resto.\nEl Gel ha sido redistribuido de tal manera que se reduce su perfil pero se multiplica su presencia a lo largo de la suela, más estrecho pero más alargado. Con las dos láminas de Solyte no hay necesidad de un Gel muy grueso, con uno fino y mejor distribuido consiguen que correr con la Nimbus 15 sea una experiencia que roza la perfección en cuanto a amortiguación y tacto, es digna de probar.\nComo todas las Nimbus, cuenta con un upper muy recargado de tecnología, lleva un armazón de multiples tiras de plástico termoselladas a la malla que Asics denomina Fluidfit. Además, cuenta con tiras sintéticas clásicas de apoyo. Todo ello le da mucha estructura al upper, quizá en exceso, en busca de que los corredores de peso alto puedan utilizarla y, a pesar de que el peso y la ventilación se resienten, ambos apartados no son malos, aunque no destacan. El peso es de 328 gramos.\nEl confort de upper y de suela es impresionante, los acabados de calidad, está bien rematada (como se supone que debería ser una Nimbus), además, la horma es bastante universal, no es estrecha y permite ser utilizada por la mayoría de tipos de pies. Por último, cuenta con una suela mejorada y con buena durabilidad y, en este caso -como antes comentaba-, Asics ha trabajado bien el tacto que transmite ésta, más que aceptable.\nLa parte menos buena es que dado el recorrido de amortiguación y la posición de algunas de las líneas de flexibilidad, unido al chasis blando de las Nimbus, a ciertos corredores les pueden ocasionar alguna rozadura o ampolla, aunque muchas veces un cambio de plantilla soluciona este problema.\nConfort de marcha inigualable.\nCalidad y acabado global.\nAmortiguación (una de las más amortiguadas del mercado).\nPosibles puntos calientes en ciertas personas.\nEl pez gordo de Saucony se presenta en la comparativa como una de las favoritas. La Triumph siempre ha sido muy competitiva, pero en esta ocasión ha tomado un camino algo diferente al de sus históricas rivales como Nimbus, Glycerin o Vomero. Ha girado un pocohacia el minimalismo.\nA lo que me refiero es que su filosofía es algo diferente. Para empezar, cuenta con un drop de 8 mm, lo que cambia bastante su comportamiento y, aunque hay drops de 8 mm que son más permisivos que otros, el de la Triumph sería algo intermedio, exige un poco de adaptación pero aún así cuenta con una amortiguación adecuada en el talón.\nTiene uno de los chasis más tecnológicos de la comparativa y de los que llevan más elaboración y materiales de calidad, como el SRC que se presenta en módulos en el talón y aislado del chasis por el Impact Interface, una pieza plástica con algo de elasticidad que los une. Además, cuenta con una pieza de Powergrid entre el pie y la SSL EVA que mejora la transición y las sensaciones que percibe el pie.\nComo buena Saucony, uno de sus puntos fuertes es la suela: gran diseño, flexible, buen agarre, transmite grandes sensaciones y cuenta con una pieza de TPU muy fina y ligera con forma 3D que, a la vez que da rigidez al mediopié, proporciona un pequeño apoyo al arco, todo ello con un diseño anatómico.\nEl upper me parece uno de los más bonitos, con una malla interior con refuerzos plásticos en forma de tiras negras que van desde los cordones a distintos puntos de la zapatilla creando una estructura de apoyo al pie, y una malla exterior muy abierta que mejora la ventilación, muy buena como suele ser habitual en la marca.\nEl tacto de amortiguación es agradable, el SRC + Powergrid es una garantía en este aspecto, no tiene el recorrido de otras marcas pero el que posee no es pequeño, precisamente.\nLa parte menos buena la hereda de la Triumph 9. Aunque en esta Triumph 10 se ha arreglado o mejorado este aspecto, sigue siendo un punto importante de mejora: las roturas del upper. En mi caso, no hay signos de que vayan a producirse (no suelo romper el calzado por ningún sitio), pero hay personas a las que les pasa lo contrario. Parece que la Triumph aguanta menos trote que otros modelos\nEl peso es un dato a su favor, 298 gramos de peso en una zapatilla que puede aguantargente de hasta 90 kg es un hito difícil de alcanzar.\nDrop de 8 mm y peso.\nTacto de amortiguación.\nPosibles roturas en el upper.\nConlleva algo de adaptación al drop.\nNo aguanta tanto peso como otras Triumph.\nComo ha pasado con la Triumph, la 1080 v3 también ha girado hacia el minimalismo pero, en esta ocasión, de manera más radical.\nDesde siempre, la línea 10XX de New Balance nos había ofrecido zapatillas capaces de aguantar corredores de mucho peso, de hecho, algunos modelos no eran aptos para gente de menos de 75 kg. El vuelco de New Balance por el minimalismo con su línea Minimus hizo que adoptaran un drop de 8 mm en la 1080 v2 y que se haya heredado en esta v3.\nLa reducción de peso también fue alucinante, casi unos 80 gramos de diferencia entre modelos como la 1063 y la 1080 v3, que pesa 265 gramos. Esto ha provocado que de una zapatilla para gente pesada y técnica no muy depurada se haya pasado a una zapatillas de entrenamiento para gente de hasta 75 kg (apurando, 80 kg) si corre más rápido de 4.40min/km.\nNew Balance ha sido una de las marcas que más duro ha trabajado en el último lustro en I+Dy, para muestra, sus tecnologías. Un buen escaparate de ello es la 1080 v3, con un chasis muy diverso en cuanto a materiales y compuestos.\nEl principal componente de mediasuela, que podeis identificar en blanco, es Acteva Lite, una EVA ultraligera (30% más ligera) que es la principal responsable de que el peso de la 1080 v3 sea tan bajo. El Absorbz es otro compuesto a destacar (en naranja y situado en el talón), presenta una disposición en módulos con el objetivo de aislar la deformación producida en el aterrizaje y que no afecte al chasis más de lo debido.\nMis dos componentes favoritos de la mediasuela son el N2 y el TBeam. El N2 es un compuesto de TPU (Uretano termoplástico) inflado, lo que dota a este material de mucha flexibilidad, casi como si fuera EVA, con la diferencia de que es mucho más resistente al estrés y a los impactos. New Balance ha situado el N2 en el talón y en el antepié paraaumentar la vida útil de la zapatilla y para ganar respuesta a ritmos exigentes.\nEl TBeam es una pieza de TPU situada en el arco, la típica pieza de rigidización, que en New Balance se han inspirado en las tablas de surf para su diseño y han conseguido un rendimiento muy bueno, con una pieza muy fina y ligera.\nLa suela es el otro gran atractivo de la 1080 v3. Inspirada en las Minimus, cuenta con una suela a base de círculos que tienen espacios vacíos a su alrededor, con lo que ganan en movilidad y adaptación al terreno a la vez que dan sensaciones de base más plana y estable y transmiten mejor las sensaciones de terreno.\nHay que hacer mención al problema que ha tenido New Balance con este modelo en alguna tirada debido a que utilizaron un pegamento ecológico que provocó que algunas suelas se despeguen. La verdad es que el distribuidor ha cambiado las zapatillas afectadas sin problema, lo que le da prestigio a la marca, pero sigue siendo un problema que aún puedan estar a la venta alguna de esas zapatillas afectadas.\nEl upper es de calidad, con termosellados en la zona media (FantomFit) y reforzados con tiras sintéticas cosidas en la parte delantera, que son el mayor inconveniente de la 1080 v3 ya que crean un punto caliente en la zona de los dos últimos agujeros de los cordones y, además, viendo la capacidad de New Balance en otros modelos, me parece un poco atraso no sustituir estas tiras cosidas con termosellados.\nLigereza, tan solo 265 gramos.\nAgiles y rápidas a la vez que amortiguadas.\nDurabilidad en relación a su peso.\nTiras sintéticas del upper.\nProblemas de pegado en la suela.\nLa hermana pequeña ya no es tan pequeña. Si decíamos que la 1080 v3 había adelgazado y ahora es una zapatilla para gente de menos peso o ritmos más altos, la 880 v3 ha tomado el camino contrario. Sabiamente, New Balance ha dotado a la 880 v3 de una estructura y voluminosidad inauditas en ediciones anteriores. Conscientes de que los corredores de más de 80 kg se habían quedado sin una opción válida que utilizar dentro de la marca, decidieron que ese lugar lo ocuparía la 880 v3.\nPara conseguirlo, han fabricado un chasis de 12 mm, algo que en New Balance ya suena hasta raro, pero es que los corredores de más de 75 kg, generalmente, no son los más eficientes y necesitan protección extra. Un chasis muy elaborado ha sido la solución, con dos capas superpuestas (la superior de Acteva Lite y la inferior de Absorbz) que son las encargadas de la amortiguación de la zapatilla. Esta disposición consigue no solo amortiguación sino estabilidad, la capa de Acteva es más densa y estable y es la que va en contacto con el pie, mientras que el Absorbz es más reactivo y blando y es el que va a absorber la mayor parte del impacto deformándose y sin que afecte demasiado a la capa de Acteva Lite, por lo que el pie no percibirá sensaciones de inestabilidad.\nAdemás, el chasis tiene un trabajo elaborado de geometría. Hay múltiples formas de triángulos en la mediasuela, el triángulo es la figura geométrica más estable y New Balance se ha valido de ella para dar más estabilidad al chasis.\nLa amortiguación de la 880 v3 es muy generosa, de tacto agradable, no con tanto confort como un Gel, pero sí propia de un polímero suave y nada tosco o firme.\nEl upper es una de las partes más cambiadas y trabajadas. New Balance ha estudiado mucho el pie del corredor y sabe que corriendo aumenta su volumen hasta un 7%, por eso están creando unos uppers más persmisivos. La 880 v3 cuenta con una malla muy abierta donde va un entramado de tiras termoselladas que unen los cordones con el chasis y con la puntera de la zapatilla, intentando dar una estructura adecuada que proporcione apoyo al pie. Además, han reforzado la zona media con unas tiras sintéticas interiores que van desde el agujero central del sistema de cordones a la zona media del chasis.\nEste esfuerzo tiene una parte buena, la ventilación y la amplitud destacan, y el peso de la zapatilla baja a 319 gramos. En cambio, el ajuste alcanzado no es tan bueno como en otros modelos, es algo relajado.\nLa suela de la 880 v3 es, simplemente, espectacular. Han aprovechado toda la experiencia y conocimientos de sus modelos Minimus (y otros como 890 v3 o 1080 v3) y lo han plasmado brillantemente en la 880 v3. Cuenta con cinco bloques en el talón, una pieza de TBeam similar a la de la 1080v3 pero, sobre todo, destaca por el antepié: cinco filas de círculos longitudinales con grandes surcos horizontales que intentan simular los cinco dedos del pie y los apoyos que necesitan, además, cada círculo tiene mucha libertad y actúa libremente, aportando un gran agarre fuera del asfalto.\nSu arco relajado y base amplia la convierten en la mejor zapatilla de la comparativa para plantillas.\nCubre un segmento olvidado por New Balance.\nAjuste bastante suelto.\nPeso algo elevado (319 gramos).\nInfravalorada en el mercado.\nLa Kalani es una de mis zapatillas favoritas de la comparativa, es de las que mejor se ha adaptado a mí, pero esto no es una comparativa subjetiva sino que se valoran las zapatillas en global, aunque tengo mucha fe en este modelo y en ver hasta dónde puede llegar.\nYa sabemos que Zoot nació por y para el triatlón y que todos sus modelos están adaptados para utilizarlas en este deporte, pero quiere hacernos entender de una vez por todas que modelos como la Kalani 3.0 son tan buenos o mejores para cualquier runner que otros modelos del mercado con más fama.\nLos argumentos de Zoot son materiales de calidad conjuntados de manera que se les pueda sacar el máximo partido. Por ejemplo, en vez de una pieza de TPU en el arco cuenta con una placa de fibra de carbono sobreextendida que no solo aligera la zapatilla y rigidiza el arco sino que se extiende por la zona interior, hacia el antepié, para darle un efecto trampolín a la zapatilla en caso de que quieras ir a ritmos altos o competir con ella.\nLos materiales de mediasuela no son los más avanzados del mundo, la ZVA es una EVA algo menos evolucionada que otras del mercado, pero la unión de la ZVA y el ZBound, el polímero blando de color amarillo que va debajo de la suela, hace del conjunto de la mediasuela de la Kalani una zapatilla muy agradable de llevar. Posee la típica amortiguación por polímero que, con los kilómetros, se va haciendo algo más agradable y blanda pero que a la vez es muy estable. Me ha gustado el nivel y tacto de amortiguación que tiene porque posee un tacto intermedio y un recorrido también intermedio. Es un acierto que no abusa de recorrido y eso mejora la eficiencia de la pisada y hace más rápida a la zapatilla.\nLa estabilidad es buena aunque se tienen sensaciones de tener un perfil algo alto, parece que vas elevado y, aunque no da en ningún momento sensación de inestabilidad, parece que con el hecho de no tener un arco continuado pienses que vas más elevado de lo que vas. Su altura es de 28 mm – 17 mm, con drop 11 mm, así que ni mucho menos se acerca a los perfiles más altos de la comparativa (Puma Faas 900 y Mizuno Wave Enigma). De hecho, hasta la 1080 v3 o la Triumph con drops de 8 mm son más altas de talón y antepié.\nEl upper es la parte estrella de la zapatilla. Una especie de neopreno lo forma, la verdad es que es un mallado de microfibra elástico con tratamiento de plata para evitar los olores. Habitualmente, decimos que una zapatilla ajusta como un guante, pero en esta ocasión la afirmación sería literal ya que se pega al pie como una segunda capa. Cuenta con solo tres puntos de paso para los cordones ya que Zoot considera que la mayor parte del trabajo lo hace la malla elástica y los cordones son simplemente refuerzos (no les falta razón).\nLa suela es bastante simple al lado de algunas de las que hay en la comparativa, es una zapatilla pensada para el asfalto, cuenta con un talón muy redondo y que, a veces, tiene un sonido muy curioso al impactar, mientras que la parte delantera tiene piezas rectangulares de caucho y Blown Rubber de no mucho grosor. Como digo, es una zapatilla para asfalto y, de manera bastante ocasional, para caminos de parque.\nAjuste como un guante.\nLa plantilla es buena pero su aspecto exterior es horrible.\nDiseño de suela limita su uso al asfalto.\nNo todos disfrutan de un ajuste pegado al pie.\nLa Monza y la Kalani son las dos zapatillas que más disfruto de las de esta comparativa porque, aunque todas son muy buenas, se han adaptado a mí de manera perfecta y cubriendo mis necesidades.\nLa Monza es la apuesta de Under Armour por una zapatilla de entrenamiento ligero y para ello han sacado a pasear todo el potencial que tiene la marca, que es mucho. El principal activo de la Monza es su peso (225 gramos) y su tacto de amortiguación. Es cierto que la Monza es un modelo no recomendable para gente de peso alto -es raro que alguien de más de 75 kg la encuentre como buena opción de entrenamiento- pero, por ejemplo, yo peso 76 kg y como zapatilla de entrenamiento ligero me parece una maravilla. Aún siendo un modelo para corredores de hasta 75 kg, el dato de 225 gramos de peso es increíble y más viendo que tiene un chasis estable y un upper con estructura.\nEntonces, ¿de dónde han quitado para alcanzar esa cifra? Pues de la suela, la única parte que limita un poco la zapatilla no porque sea mala, sino porque reduce la polivalencia y la durabilidad. Es una suela muy plana, sin apenas taqueado, con multitud de surcos y algún refuerzo de goma que le da más durabilidad pero, aún así, es un modelo que con 600 kilómetros difícilmente va a dar más de sí.\nAhora bien, poniendo esto en perspectiva positiva, tenemos uno de los mejores modelos para gente que quiera bajar de drop 8 mm a algo inferior pero que no esté seguro de ir a una Kinvara, por ejemplo. La Monza, con una suela plana, chasis estable, peso bajo y 6 mm de drop puede ser utilizada por la mayoría de corredores y tanto como zapatilla mixta, zapatilla de ‘natural running’ o como zapatilla de entrenamiento ligero y, además, como una de las mejores opciones para cada uno de estos apartados, siempre que su uso sea en asfalto.\nEl chasis es de Micro G, como no podía ser de otra manera. Este material es el más completo del mercado y en la Monza demuestra que puede ofrecer un tacto de amortiguación tan bueno o mejor que cualquier otra zapatilla. Además, no necesita de otras piezas o componentes de mediasuela, el Micro G lo hace todo: puede ir “al aire” en la suela y aguantar dignamente, resiste al estrés muy bien, es ligero… poco más se le puede pedir.\nLa amortiguación es de tacto suave y blando lo que, unido a esa suela que posee, provoca que las sensaciones de terreno al correr sean de un confort y suavidad total, aunque no tiene un recorrido muy grande, ni soporta mucho peso encima o gente demasiado talonadora.\nEl upper, como todos los de la marca, es muy curioso e innovador, cuenta con una malla que permite una buena ventilación, posee refuerzos termosellados interiores en los laterales del antepié y exteriores en la puntera. Por otra parte, cuenta con una estructura de triple capa en la zona media, después la malla y, luego, unas piezas sintéticas poco elásticas que transmiten muy bien los esfuerzos de los cordones al chasis. Exteriormente tiene una malla de polyester con refuerzos pegados en color verde, esta composición de upper logra un ajuste digno de una zapatilla de 100 gramos más de peso.\nEl resto de la zapatilla es ‘made in Under Armour’, una lengüeta de calidad, un collar con acabado Heat Gear, Plantilla de 4D Foam y un Aquiles con ajuste muy bueno sin ser radical como otros de la marca.\nTacto y confort de la amortiguación.\nChasis estable y agradable.\nMateriales y acabado global del upper.\nLimitación de terrenos.\nNo todo el mundo va a poder entrenar con ella.\nNIKE VOMERO 8 SHIELD\nLa tope de gama de Nike entra en la comparativa con un asterisco sobre su nombre y es que en Foroatletismo vamos a hacer la prueba de la Vomero 8 pero en versión Shield que, para el que no lo sepa, es una zapatilla preparada para la lluvia y el invierno y trae unos paneles impermeables y reflectantes debajo de la malla, por lo que hay características -como la ventilación- que no se van a poder comparar con otros modelos.\nSorprendentemente, la versión Shield de la Vomero 8 no es más pesada que la versión normal, algo que sí pasaba en las primeras ediciones en las que las Shield eran mucho más pesadas, hasta 40gramos más que las versiones normales. Este avance de Nike es algo dificilísimo de conseguir. Impermeabilizar buena parte de la zapatilla sin añadir peso es un logro, la Vomero+ 8 Shield tiene un peso de 305 gramos solamente.\nLos chasis de Nike siempre han sido algo flojos en cuanto a estabilidad, la marca siempre primó la amortiguación pero, en los últimos dos años, está intentando mejorar la estabilidad de todas sus zapatilllas de running.\nLa Vomero 8 es un ejemplo de ello, una mediasuela continua en el arco da más base a la zapatilla. Además, la cámara de aire Zoom, con menos perfil, se traduce en una amortiguación más estable. Las primeras ediciones de la Vomero (he tenido todas y cada una de ellas), eran más blandas y amortiguadas pero más inestables, esta octava edición reduce un poco la amortiguación (tenía de sobra) y prioriza un poco más la estabilidad. No se ha convertido en una Cumulus 15 en este aspecto, pero sí alcanza unas cotas adecuadas.\nEl Cushlon es el material utilizado para la mediasuela que, unido al sistema Air, es el que dota a la Vomero 8 de su característica amortiguación blandita y de gran recorrido. Sigue siendo un modelo poco agresivo en cuanto a la altura de arco, haciéndola buena opción para gente que sea susceptible de ampollas en esa zona.\nEn cambio, y no sé si será porque es la versión Shield, la he notado un poco estrecha (no demasiado) y bajita de upper. Me hubiera venido bien media talla más, es algo muy curioso pues siempre he sabido que la talla 10 USA en Nike me iba a ir genial. En medidas, la Vomero 8 y una Nimbus son muy similares pero el upper de la versión Shield, al ser algo más restrictivo y menos flexible, puede dar esas sensaciones, así que si vais algo justos y queréis una Vomero 8 Shield, media talla más seguramente os vaya mejor.\nEl upper es de muy buena calidad, no posee ni una sola costura y a la vez da mucho apoyo. Los paneles exteriores con refuerzos termosellados están a la última, con buena ventilación en el modelo normal (la Shield, como es lógico, tiene menos). Cada agujero del sistema de cordones cuenta con una tira sintética interior que refuerza la zona media de manera sobresaliente y cuenta con uno de los mejores contrafuertes de talón de los de la comparativa.\nLa suela cuenta con el sistema Waffle que diseñó Bill Bowerman con su máquina de hacer gofres y que tantas alegrías ha dado a Nike desde los 70: proporciona agarre en asfalto, tierra e incluso en hierba, mientras que la durabilidad, aunque inferior a algún modelo como Cumulus, poco tiene que envidiar a otros como Triumph.\nLa versión Shield es la zapatilla con mayor cantidad de material reflectante, es imposible no verla en la oscuridad si existe un poco de luz. Si se busca una zapatilla amortiguada, ligera en los pies (tiene el centro de gravedad muy abajo) y de buen diseño, es una gran opción.\nUpper de calidad.\nReflectividad e impermeabilidad.\nAlgo alta de perfil.\nSu impermeabilidad limita la ventilación.\nA pesar de lo que muchos puedan pensar al ver la Lunarglide 5 en esta comparativa, creo que es una zapatilla neutra. Quizá no lo sea al 100%, pero en rendimiento y uso real -a pesar de tener un apoyo extra lateral-, el comportamiento es muy neutro.\nSiempre se ha vendido como una zapatilla para pronadores leves y la verdad es que vale para este tipo de corredores, pero es más un modelo neutro con soporte que una “zapatilla para pronadores leves”. Es ideal para la gente que por cansancio con el paso de los kilómetros empieza a pronar, en ese momento el soporte entra en funcionamiento pero, si no pronas, no es un soporte molesto o intrusivo.\nLa Lunarglide 5 se presenta como una de las zapatillas más amortiguadas de la comparativa, cuenta con muchísimo recorrido y un tacto blando y agradable y, aunque es una Nike, no posee cámara de aire.\nLa amortiguación y el soporte extra lo han conseguido diseñando un chasis al que han denominado Lunarlon, dos piezas de distintos materiales que se combinan de tal forma que la pieza más densa (Phylite, color blanco) crea una cuña gruesa en la cara interna que va desapareciendo según se alarga hasta el lado externo. El otro material de color gris (Cushlon) más blando es el que tiene más presencia en el lado interno, al ser más blando es el primero que va a absorber el impacto y, al estar en el lado exterior (y el Phylite, más duro, en el interior), se evita que aparezca la pronación.\nLa geometría del chasis toma un papel relevante en la Lunarglide 5, ya que tanto Phylite como Cushlon amplían o no su presencia en las distintas partes de la zapatilla, dependiendo de las necesidades de estabilidad o amortiguación. Por ejemplo: el arco cuenta con más grosor de Phylite para dar más estabilidad, en cambio, la parte del antepié tiene un aumento de Cushlon para amortiguar en el despegue.\nEl upper es muy bueno, sin costuras e importa un poco la filosofía Flyknit, las tiras de refuerzo son zonas de más presencia de textil y en las zonas que se necesita menos refuerzo el textil es más abierto para dejar pasar el aire. A todo esto hay que añadirle el sistema Flyware, tiras de Vectran (un material parecido al Nylon y muy resistente a los agentes externos, a la elongación y a la rotura) cuya función es la de proporcionar estabilidad y estructura al upper y, sobre todo, transmitir muy bien los esfuerzos del sistema de cordones al chasis, imitando la función de los cables en los puentes colgantes.\nLa suela es la parte más floja, con diferencia, de la Lunarglide+ 5. Nike ha primado mucho las sensaciones a la durabilidad, es una zapatilla muy agradable de utilizar y muy amortiguada, pero tiene mucho material expuesto en la suela que se desgasta rápidamente y eso le lleva a una vida útil reducida.\nPeso (275 gramos).\nAmortiguación y tacto.\nUpper ligero y ventilado.\nLenta. Tanta amortiguación la ralentiza.\nLa Rider es la zapatilla más veterana en esta comparativa. Lleva ya 16 ediciones a sus espaldas y sigue siendo uno de los modelos más respetados del mercado. Esta decimosexta versión es la última antes del cambio que va a sufrir el modelo con la 17 y, aún así, está a la altura de cualquiera.\nYa todos conocemos un poco lo que nos ofrece Mizuno a nivel de chasis con su sistema Wave, un sistema diferente en cada modelo. La Rider cuenta con un Wave neutro de una sola hoja, muy simple, lo que hace que, aún teniendo un tacto algo más firme que sus rivales, la zapatilla siga amortiguando muy bien, sobre todo si rodeamos al Wave con Ap+, como es el caso de la Rider 16.\nMizuno confía mucho en su sistema Wave y sus cambios anuales van dirigidos a hacer el funcionamiento y las sensaciones que proyecta algo más suaves cada año, es decir, conseguir un confort de marcha mejor. Para ello diseñaron el SR Touch, un polímero elástico situado en la parte final del talón donde acaba el Wave. Mizuno se dio cuenta de que si el Wave acababa tan atrás, la primera sensación que tenía el corredor era algo durita al encontrar una placa de TPU, así que introdujo este SR Touch y, así, la entrada de la placa de Wave en acción se producía de manera más progresiva y, por tanto, más agradable.\nEn este sentido han diseñado la suela con múltiples surcos y líneas de flexibilidad que intentan hacer la sensación de marcha más agradable incluso adaptadas al sexo, la Rider 16 femeninas cuenta con algunos surcos más y una base más estrecha para hacerla más agradable para las mujeres.\nEl upper de la Rider 16 cuenta con una malla muy expuesta y abierta en la puntera de la zapatilla y un mediopié bastante reforzado gracias a tiras plásticas termoselladas en la cara exterior y un par de tiras de gran tamaño cosidas en el interior. Es un upper muy ventilado y de mucho apoyo pero algo rígido en el comportamiento dinámico.\nLos puntos fuertes de la Rider 16 y que hereda de sus predecesoras son la durabilidad, la rapidez y la adaptación a terrenos como la tierra. Siempre ha tenido una gran durabilidad porque la amortiguación mecánica del Wave no pierde muchas facultades, también es un modelo con respuesta y que aguanta ritmos cercanos a 4 min/km sin demasiado inconveniente y, gracias a su gran estabilidad, responde de lujo en tierra o caminos no demasiado rotos.\nLigereza (285 gramos).\nAguanta ritmos altos.\nComportamiento en distintos tipos de terreno.\nConfort de upper mejorable.\nAmortiguación de tacto firme.\nLa Enigma fue un modelo que surgió de la necesidad. Este espacio lo ocupaba la Creation pero lo que hizo Mizuno con ese modelo no tiene nombre, así que se vieron en la situación de crear un modelo de gama alta, neutro y que diera respuesta a gente de peso medio y alto.\nLos dos primeros modelos de Enigma no fueron muy convincentes en mi opinión, pero esta tercera versión ha cambiado bastante en algunos aspectos claves y, por fin, Mizuno tiene una neutra de gama alta de calidad.\nEl primero de esos cambios decisivos es que ya no trae ese repunte hacia arriba del chasis en la parte delantera que sí tenían los 2 primeros modelos y que no me gustaba nada ya que dejaba un poco vendida la zona media al obligarla a trabajar tanto. Esta nueva versión trae un chasis más plano, perfecto para que la gente de pesos altos, sobre todo, los de pesos muy altos. Va perfecta para gente de más de 75 kg y especialmente bien para corredores de 85 kg en adelante, es un tanque que lo aguanta todo.\nLa amortiguación es buena, muy buena diría. El nuevo material U4ic (Euphoric) de Mizuno es una pasada, muy agradable al tacto y se combina muy bien con el sistema Wave para conseguir un término medio en cuanto a recorrido de amortiguación y tacto.\nLa Enigma 3 es una de las zapatillas más estables del mercado, el diseño alargado y plano del talón únido al Wave la hacen hiperestable pero, en contrapartida, el U4ic le da el tacto suave y el recorrido que necesita sin comprometer nada la estabilidad. Eso sí, necesitas tener un peso de, al menos, 75 kg para poder mover todo esto ya que la Enigma también es una de las zapatillas con mayor perfil de todas, especialmente de talón, donde ronda los 35 mm con un drop de 12 mm, ahí es nada.\nEl upper de la Enigma 3 destaca por su rendimiento. A simple vista tiene buena pinta pero no llama la atención, en cambio, el ajuste es muy bueno, y no solo gracias al upper sino porque el chasis hace un trabajo tan bueno que deja el pie totalmente quieto para que la función del upper sea muy sencilla.\nLa ventilación es apropiada, sin destacar. El confort interior está bastante bien, aunque no llega a cotas que otras zapatillas como Glycerin o Nimbus poseen, tampoco es que sea malo. Sin embargo, la flexibilidad, aunque tiene unos surcos generosos y el Wave se ve interrumpido en las zonas de flexibilidad, sigue sin alcanzar unas cotas altas. Es una zapatilla algo rígida, pero teniendo en cuenta que los corredores que deberían usarla son de peso alto, la flexibilidad está acorde al usuario.\nAmortiguación (sí, lees bien).\nPeso (305 gramos).\nMuy apta para pesos altos.\nNo demasiado flexible.\nPoco apta para pesos de <75 kg.\nMuy ruidosa al correr\nUna marca histórica como Reebok no podía faltar en una comparativa como esta. Afortunadamente, el modelo que compite no es ninguna Zigtech ni la ATV 19, sino una zapatilla running de verdad: la One Cushion, la apuesta de Reebok por volver a ser relevante en el mundillo del running y, sin duda, es un primer paso muy sólido.\nLa One Cushion viene para plantar cara a muchos de los modelos más importantes de su segmento como la Rider, la 1080 v3 o la Ghost y, además, con argumentos de peso o, mejor dicho, de poco peso ya que la One Cushion da en báscula 260 gramos, menos que cualquiera de sus rivales.\nSu principal tecnología o argumento es su chasis de tres zonas. Para resumirlo, la One Cushion cuenta con tres tipos de EVA de diferentes densidades que son fácilmente identificables:\nC43 es el compuesto más blando, de menos densidad, ocupa el talón y es el responsable de amortiguar el primer impacto.\nT48 tiene un poco más de densidad (43 por 48 en el durómetro) y es un material para garantizar una buena transición, es más estable que el C43.\nR52, como su nombre indica es el más denso y también el que más respuesta ofrece. Con esto, la zapatilla gana respuesta a ritmos más altos.\nLo bueno es que han conseguido fusionar estas tres piezas de EVA de modo que no se noten las uniones ni se produzca una transición con incidentes o poco fluida.\nEl upper va acorde al chasis, cuanto más atrás más refuerzos presenta. El talón es la zona más protegida, mientras que la zona media presenta termosellados ligeros para abrazar el pie y la delantera apenas presenta una malla abierta, eso sí, muy bien ventilada.\nLa suela no es muy elaborada ni duradera, me ha sorprendido que a partir de los 200 kilómetros empieza a gastarse algo más rápido de lo que en primera instancia parecía. Eso sí, es un modelo muy flexible.\nLa Reebok One es un buen modelo para corredores ligeros o con buena técnica y tono muscular (esto último porque es algo inestable), es una zapatilla amortiguada para gente de hasta 70 o 75 kg. No tiene exceso de recorrido, pero sí suficiente amortiguación, sobre todo perfecta para corredores de menos de 70 kg. Muy ligera y flexible.\nLigereza (260 gramos).\nRápida y flexible.\nLe falta estabilidad.\nTampoco podía faltar el equipo de casa en la comparativa. Los de Toledo están creando calzado de buena calidad a precios de risa y, aunque quizá muchos piensen que no es justo comparar una Titanium 14 con una Nimbus 15, por ejemplo (ciertamente es injusto), sí que puede servir para hacerse una idea de la distancia real entre modelos y, quizá, algunos pasen a pensar que esta Titanium 14, que cuesta la mitad o incluso un tercio que otras zapatillas, puede merecer más la pena.\nEl chasis de la Titanium 14 no es su punto fuerte precisamente pero, aún así, es bastante aprovechable. Cuenta con la presencia de dos tipos de Phylon diferente (un tipo de EVA), uno que actúa como material principal y que vemos en blanco, y otro más elástico y que absorbe y se recupera mejor de los impactos (lo vemos en color negro en el talón). Además, cuenta con una pieza redonda de GEL denominada Pulsor en el centro del talón cuya presencia es la responsable de casi toda la amortiguación de esa zona.\nLa zapatilla cuenta con una amortiguación decente, no es que sea una amortiguación excelsa ni de tacto blando, incluso su recorrido es limitado y el tacto, algo firme, pero en cuanto te acostumbras un poco y le coges el punto, le empiezas a sacar el gusto.\nJoma no puede competir a nivel de I+D con las grandes marcas que desarrollan polímeros o pagan para que se los creen, así que tiran de lo que tienen e intentan combinarlo de la mejor manera posible, maximizando los resultados. Para conseguirlo, tienen la tecnología 360 que intenta conjugar todos los materiales, creando una horma lo más apta posible para envolver el pie del corredor.\nDonde la Titanium empieza a destacar es en el upper, mucho más mejorado que en las versiones anteriores y tan bueno que lo comparte con la Shark. Es un upper confortable, suave y agradable, con tiras sintéticas pegadas (zona media) y cosidas (zona delantera), con un acabado aterciopelado que ajustan muy bien al pie y hacen que se note el trabajo de la tecnología 360, a la que sacan todo el partido.\nNada tiene que envidiar a otros modelos de la comparativa en flexibilidad, horma o ventilación, no destaca en ninguna pero está a buena altura en todas ellas.\nLa suela cuenta con un diseño estilo waffle de Nike en la parte delantera, lo que garantiza el agarre y el buen comportamiento en tierra, terreno donde la distancia entre las marcas top y esta Titanium se hace más corta aun.\nComportamiento en caminos de parque.\nMateriales de mediasuela poco evolucionados.\nLe falta refuerzo que rigidice el arco.\nLa marca californiana K-Swiss está dando pasos de gigante en el mundillo del running y del triatlón, especialmente en nuestro país donde K-Swiss España se ha volcado en promocionar su producto en carreras y en tiendas.\nLa Blade Max Express que nos ocupa es la segunda generación del Blade Max. Después de la Max Glide, presentan la Express, un modelo muy similar pero más completo y de peso mucho más contenido: 298 gramos.\nEsta zapatilla es otra de las desconocidas pero tiene buenas armas para dar guerra. Ya hemos mensionado su peso, pero hay que añadir que es la zapatilla más estable de la comparativa, incluso más que la Enigma 3, que ya es difícil. Correr con su chasis es como ir en raíles.\nPor un lado, se compone de un armazón de columnas separadas entre sí por huecos. Estas columnas (llamadas Blades) son más prominentes y más bajas en el exterior de la zapatilla, creando una especie de cuna o bañera dentro de ese armazón. Cuando se aterriza con la zapatilla, las columnas se comprimen hasta el punto que el corredor necesita, son muy progresivas y pueden adaptarse bien a los impactos porque no tienen apenas restricciones a su alrededor. Además, se adaptan bien a distintos tipos de peso y ritmos.\nEn el interior de ese armazón hay un material mucho más blando y elástico que es el GuideGlide, material que está en contacto con el pie del corredor y al que le transmite un tacto más agradable que el que pueden ofrecer las Blades (el Guide Glide se identifica fácilmente en color blanco dentro del armazón rojo de Blades).\nLa amortiguación es muy progresiva pero de tacto bastante firme. Tiene 2 o 3 mm de amortiguación agradable y, después, el tacto se vuelve duro y tosco.\nEl upper es, posiblemente, la parte más avanzada de la zapatilla. Cuenta con una malla bicapa de rejilla microperforada cuyo diseño es realmente espectacular, con colores que se difuminan según te vas acercando al talón. Esta malla recibe mucho apoyo de un panel de varias tiras en cuyo interior se percibe un entramado de tiras de caucho con formas semicirculares, haciendo un efecto muy bonito y de mucha calidad, y el rendimiento que aportan es muy bueno. La sujeción del upper está a buen nivel y es agradable.\nLa suela es el punto más flojito y no porque no rinda bien, agarra de lujo gracias a las múltiples hojas o cuchillas (se parecen mucho a las cuchillas de una maquinilla de afeitar), sino porque al estar expuestas se desgastan antes que las suelas de otras zapatillas de la comparativa.\nAcabados, diseño y materiales del upper.\nSu gran estabilidad.\nAmortiguación muy firme y de poco recorrido.\nLa Glycerin es uno de los pesos pesados del panorama de zapatillas de running en general y en neutras especialmente. Siempre ha sido uno de los modelos más equilibrados del mercado.\nLa americana presenta un chasis magnífico, no cabía esperar menos de Brooks que es especialista en estos menesteres. Los chasis de la marca suelen ser obras de arte y la Glycerin, como una de sus principales representantes, está a la altura: cuenta con una mediasuela dividida en dos planos o piezas superpuestas y bien diferenciadas, la pieza blanca inmediatamente debajo de la plantilla y la amarilla entre ésta y el suelo.\nLo curioso es que las densidades de ambos materiales son similares. Si bien el Biomogo amarillo es más elástico y es el que más se va a ocupar de los impactos, la geometría del chasis es una delicia. Cómo se entremezclan ambos polímeros según las necesidades y, sobre todo, intentando conseguir el mayor confort posible, es un ejemplo de ello.\nCuenta con una pieza de DNA que recorre la mediasuela de talón a antepié. Este líquido siliconado con propiedades no newtonianas es lo que diferencia las Brooks del resto de marcas del mercado, es un material que aporta muchísimo dinamismo a la Glycerin ya que, dependiendo del peso del usuario o de la técnica del mismo (incluso de los ritmos), la zapatilla adapta su amortiguación a esas necesidades. Cuanto más impacto recibe la zapatilla, más dura se vuelve la amortiguación y cuanto menos impacto más blanda y con más recorrido.\nLa verdad es que el DNA funciona realmente bien desde su implantación y combinado con este chasis, más aún.\nEl upper es todo confort, Brooks se ha centrado en buscar el máximo confort posible. Tanto el tacto de amortiguación como los acabados interiores son de calidad, especialmente la zona que rodea el tobillo. Hay que destacar que Brooks hace uso de la última tecnología imprimiendo en 3D todas las tiras termoselladas del upper, complementando los paneles laterales del mediopié, que van pegados y reforzados con dos costuras.\nLa suela está a la altura del resto de la zapatilla, es uno de los mejores diseños de suela que he visto últimamente. Es flexible, proporciona buen agarre en tierra y asfalto y posee un arco continuado para estar en contacto con el suelo en todo momento, lo que acaba repercutiendo en la gran transición que tiene la zapatilla.\nLa horma es algo diferente al resto de zapatillas, sobre todo por el arco, ligeramente más marcado (nada exagerado, pero hay que remarcarlo).\nDinamismo de la marcha.\nMateriales muy avanzados.\nPeso (332 gramos).\nAcabado del cosido interior entre el sistema de cordones y el antepié.\nLa Puma Faas 900 es la zapatilla de entrenamiento más “maximalista” de Puma. Los modelos Faas se encuentran en una escala de 0 a 1000 de amortiguación, de menos a más, así que la 900 se acerca al máximo de la escala, lo que no es de extrañar porque su mediasuela es muy generosa.\nPuma es de las pocas marcas que solo necesita un compuesto para diseñar un chasis de mediasuela. Al igual que hemos visto con la Monza de Under Armour, Puma utiliza su Faas Foam para darle personalidad a estas Faas 900.\nA la 900 se le ha dotado de un perfil más que generoso. Junto a la Enigma, es la zapatillas que más perfil tiene, alrededor de 36 mm con un drop de 12 mm aunque, una vez puestas, su ligereza y bajo punto de gravedad (todo el peso lo aporta la mediasuela) no hace que las sientas tan altas, lo cual no está nada mal.\nEstá diseñada para gente con técnica no muy eficiente, es decir, talonadores de peso medio o alto que busquen amortiguación. La verdad es que el tacto del Faas Foam es muy bueno y en la Faas 900 se nota, especialmente la primera parte del recorrido del talón y toda la amortiguación delantera.\nEn el talón tenemos dos fases, y es que una compresión ligera del talón es agradable y blanda pero si talonamos muy fuerte llegamos a un punto donde la amortiguación se vuelve más compacta y firme, algo normal para salvar la integridad de la mediasuela, pero entra bastante de golpe. Quizás falta un poquitín más de amortiguación en la zona media para que la transición sea perfecta. No es que ahora sea mala, pero mejoraría la zapatilla.\nEl upper está muy minimizado. Cuando lo tocas, te preocupas pensando que no va a aguantar a gente de mucho peso, sobre todo porque no tiene un contrafuerte duro (no es que tenga uno blando, es que directamente no tiene), pero la realidad es que el chasis es muy estable y aguanta bien la estabilidad y, por lo tanto, el upper lo tiene muy fácil. Ofrece un ajuste excelente, se pega al pie. Eso sí, no es la horma más amplia del mundo.\nSu ventilación es muy buena, los materiales del upper son termosellados de buen grosor. En general me ha gustado muchísimo por sus resultados y sencillez, aunque echo de menos el contrafuerte, aunque sea pequeño.\nLa suela es lo que menos me ha gustado. Los surcos rectos de flexibilidad, el poco taqueado y el Faas Foam tan expuesto no son garantía de durabilidad.\nLigereza (293 gramos).\nPerfil muy alto.\nFalta de contrafuerte de talón.\nViendo los resultados y el buen hacer de Skechers estos últimos meses, hemos decidido incluir la zapatilla más susceptible de estar en la comparativa que es, sin duda, la GOrun Ride 2, el modelo de estructura más clásica que tiene Skechers y que puede servir como zapatilla de entrenamiento a mucha gente con técnica algo depurada.\nLa GOrun Ride 2 escapa un poquito de esa tendencia de Skechers de hacer sus zapatillas muy voluminosas en la zona media. Aunque sigue siendo más alta en esa zona -de hecho,, en estático, su talón queda elevado-, en este modelo se le ha reducido un par de milímetros de perfil, lo que la hace más utilizable por un número más alto de corredores.\nNo deja de ser una zapatilla para gente que aterriza de mediopié, pero para este tipo de corredores es una gran zapatilla. Skechers es otra de las pocas marcas que fabrican sus mediasuelas con un solo compuesto, en este caso el Resalyte, material evolucionado del EVA con un tacto blandito y agradable pero que, a la vez, mantiene la compostura y la respuesta necesaria.\nSu suela es, cuanto menos, curiosa. Se basa en una serie de cilindros (Go Impulse Sensors) en forma de taqueado de distintos tamaños, todos ellos aislados unos de los otros, lo que les da mucha movilidad y libertad para adaptarse al terreno. Precisamente, lo menos bueno es que tienden a gastarse rápido pero, como son de tamaño generoso y aunque presenten un aspecto de desgaste, se les puede seguir sacando partido unos cuantos kilómetros, bastantes para sus 225 gramos de peso.\nLa GOrun Ride 2 es la zapatilla más flexible de la comparativa, como cabía esperar, debido a su situación entre entrenamiento y zapatilla de transición. Cuenta con un drop de solo 4 mm y, evidentemente, requiere una técnica adecuada.\nEn cuanto al upper, se puede calificar como un aprobado alto. No destaca especialmente, pero se ha hecho hincapié en la mejora de ajuste en la zona media. Evidentemente, al reducir la altura del chasis ahora el upper tiene que trabajar algo más, de ahí que lo hayan reforzado un poco.\nCuenta con un Aquiles bastante disimulado, con una malla decente, sin sobresalir. La verdad es que los uppers de Skechers donde destacan es en lo agradables que son interiormente y la GOrun Ride 2 no es una excepción.\nTacto y rendimiento del Resalyte.\nRequiere cierto nivel de técnica.\nEntre los Impulse Sensors se quedan atrapadas piedrecillas.\nSi hacemos cuentas, la comparativa quedaría de la siguiente manera:\nBROOKS GLYCERIN, GANADORA\nNo es nada sorprendente que la Glycerin gane la comparativa. A priori era la zapatilla más completa y ser buena en todos los aspectos es lo que le ha dado la victoria, y eso que le bajamos medio punto porque tuve un punto caliente en el upper (eso sí, de fácil solución).\nNIMBUS 15 Y GLIDE BOOST COMPARTEN SEGUNDA SEGUNDA PLAZA\nAdidas ha conseguido un modelo increíblemente bien terminado y que combina ligereza, horma universal, amortiguación y respuesta. Es una grata sorpresa esta nueva edición de la Glide.\nPor su parte, la Nimbus 15 es una maravilla de zapatilla. Si buscas algo amortiguado y suave, es la mejor sin duda. Su upper es mejorable aunque está muy bien acabado. Las sensaciones que te ofrece una vez te la pones la catapultan hasta la segunda posición.\nKALANI, TRIUMPH Y 880V3 COMPLETAN EL PODIO\nLa Kalani es una grandísima zapatilla, si te gusta su upper no te la quitarás.\nLa Saucony Triumph 10 podría haber estado más arriba pero ese upper delicado la ha penalizado.\nLa 880v3 sorprende, ¿verdad? Está infravalorada, es una zapatilla muy buena, tiene una de las mejores suelas del mercado, es estable, nada agresiva en la horma y bien amortiguada. Si su ajuste fuera mejor, sería una de las mejores del mercado.\nMONZA, ENIGMA Y VOMERO\nEste trío tan diferente sería el siguiente grupo, muy cerquita del podio pero que tienen algo que hace que no pasen al siguiente nivel.\nLa Under Armour Monza podría estar muy arriba, pero su durabilidad y poca polivalencia de terrenos la han penalizado un montón.\nLa Enigma tiene un perfil desmesurado y es algo rígida, pero es una gran zapatilla si pesas más de 80 kg.\nLa Vomero es una zapatilla que me gusta mucho, es más ligera en los pies de lo que parece aunque la horma que trae tan ajustada en el modelo Shield no me ha acabado de convencer. El chasis, por su parte, puede ser algo más estable. Esos dos aspectos la han privado de lo que podría ser una tercera plaza en solitario.\nCUMULUS, RIDER Y 1080V3\nLas dos veteranas se han defendido bien ante las tope de gama: Asics Cumulus y Mizuno Rider demuestran que son dos modelos que, sin ser tope de gama, rinden muy bien.\nSorprende un poco encontrar a la New Balance 1080v3 en mitad de la tabla, pero el upper -que podría ser mejor dadas las capacidades de New Balance- y ese pegamento de la suela la arrastran mucho más abajo de lo que merece.\nGORUN RIDE 2 Y BLADE MAX EXPRESS\nDos zapatillas tan distintas se encuentran aquí, con una nota más que buena (todo lo que sea pasar de 8 significa que es una zapatilla muy seria).\nLa Skechers GOrun Ride 2 está limitada por el público al que está dirigida, y ese arco tan marcado unido a una ventilación mejorable podrían subirla más, pero esta nota es un triunfo para la GRR2, algo que debe al Resalyte y al confort interior.\nLa K-Swiss Blade-Max Express es una zapatilla que lo tenía difícil en una comparativa donde todas las zapatillas tienen grandes amortiguaciones, buenos uppers y son estables. Su upper sigue destacando y es la zapatilla más estable, pero el tacto firme de su amortiguación le ha hecho pagar un poco.\nLUNARGLIDE+ 5 Y FAAS 900\nLa suela de la Nike Lunarglide 5 hace que la Nike baje muchísimos puntos. Ha sacado un 6 en ese apartado y solo con 2 puntos más estaría en 3ª posición, lo que demuestra el poco margen de las marcas y, también, lo buena que es la Lunarglide+ 5 en el resto de aspectos.\nLa Puma Faas 900 es la típica zapatilla diferente, esa que rinde bien pero que nadie tiene. 8 puntos demuestran que merece la pena darle una oportunidad, sobre todo si la encontramos a buen precio (como suele ser en Puma). Algo de refinamiento, equilibrio de amortiguación y una suela mejorada mejoraría mucho esta zapatilla.\nLa Reebok One Cushion se ha quedado a las puertas del 8. Personalmente, me ha gustado bastante, es una zapatilla que perfectamente tendría en una rotación pues puede permitirte rodar lento y también rápido, además, es más barata que el resto y muy ligera. Espero que Reebok siga por ese camino.\nEra de esperar que la Titanium estuviera tan abajo, pero el mérito de esta zapatilla reside en lo cerca que está de los modelos con categoría de ‘buena zapatilla’, a solo 3 puntos. A ver si la nueva Titanium de 2014, con el Pulsor trasero, da un salto de calidad y otras tantas alegrías como esta Titanium XIV.\nY, PARA ACABAR…\nEn cuanto a mi opinión personal, la verdad es que tras probarlas, el resultado final me parece acorde a lo que yo he obtenido como feedback de la zapatilla. Es cierto que mis gustos personales no son idénticos a lo que dicta el orden de la clasificación, pues yo le puedo dar más o menos importancia a alguna categoría que a otra.\nPersonalmente, la Boost y la Nimbus me han ido algo mejor que la Glycerin, con la cual también estoy encantado. La Monza y la Kalani son las que más me gustan porque se adaptan mejor a mí, pero son dos modelos que no se adaptan a todo el mundo.\nLo importante de esta comparativa es que pongáis lo expuesto en perspectiva de lo que vosotros necesitáis. Si queréis una amortiguación blanda, tendréis que valorar Nimbus, Vomero, Lunarglide o Boost, por ejemplo; si buscáis durabilidad, una Cumulus; si queréis algo económico, Faas, Titanium o Reebok (no creáis que por estar más abajo son malas zapatillas).\nEn definitiva, todas y cada una de ellas son muy buenas zapatillas, pero cuando juntas lo mejor de lo mejor es difícil elegir. Todas son All Stars, y al All Star no llega cualquiera.\nEsta información ha sido copiada de www.foroatletismo.com y pongo en este blog para vuestro interés.\nMás en Foroatletismo | La guía definitiva de zapatillas de ‘natural running’.\nPublicado por JOAQUIN LOZANO BELLON en 0:33


Mito De Ícaro, El Griego Hijo De Dédalo Y Mucho Más ▷➡ Postposmo ▷➡\nLa mitología griega esconde muchísimas historias interesantes que hoy en día podemos estudiar, así mismo, nos han dejado lecciones importantes que vale la pena explorar. Te invitamos a leer este artículo sobre el Mito de Ícaro, para que aprendas todo lo que debes saber sobre este intrigante personaje.\nAntes de hablar sobre su mito, tenemos que hablar sobre el personaje. En la mitología griega, Ícaro es el hijo del arquitecto y artista Dédalo, conocido por haber diseñado y construido el laberinto de Creta. Este laberinto fue escondido debajo de la ciudad de Creta para retener al Minotauro, el hijo bastardo de la esposa del rey Minos.\nAdemás, Ícaro también era hijo de una esclava, la cual no se conoce mucho de su historia. Por otro lado, Ícaro y su padre, Dédalo, se encontraban recluidos en la isla de Creta por órdenes del rey. Su mito no comienza cuando nace Ícaro, sino que comienza muchos años antes y se cree que es una clara historia sobre las consecuencias de ciertas acciones.\nLa historia de Ícaro es sumamente interesante, aunque breve, explora distintas facetas de todos los personajes. Curiosamente, es uno de los personajes más conocidos en todo de toda la mitología griega. Esto se debe a que la narración de su historia se ha mantenido fiel a la original, lo que no suele suceder a menudo con otros mitos.\nSi este artículo del mito de Ícaro te parece interesante, entonces te invitamos a leer Casandra en nuestra categoría de Mitos y Leyendas.\nEl comienzo del mito de Ícaro empieza mucho antes que el propio nacimiento de este. Es decir, el inicio de esta historia no comienza con Dédalo, su padre, ni con la construcción del laberinto de Creta. La historia comienza con el rey Minos y la promesa que rompió.\nEl origen del mito relata que Minos, el rey de Creta, deseaba tener mucho más poder que el rey anterior, su deseo de ser respetado y venerado, lo llevó a pedirle a Poseidón poder. Para esto, el dios del mar hizo emerger del mismo un toro blanco de hermosa presencia, el cual debía sacrificar. Lo que en realidad sucedió es que Minos se encontraba encantado con ese toro y decide quedárselo, sacrificando a un toro común.\nPoseidón comprende su engaño y decide castigar a Minos, haciendo que la mujer de este, Pasifae, se enamore del toro blanco y engendre hijos con él. La reina le pidió ayuda a Dédalo para que construyera una vaca de madera que le ayudará a yacer con el toro.\nDe esa unión nace el Minotauro, una bestia terrible sedienta de sangre humana. Era tan imposible de controlar, que Minos se ve en la obligación de exigirle a Dédalo que construya un laberinto para encerrar a la bestia. Dédalo construye en laberinto debajo de la isla de Creta, para mantener a la bestia controlada. El laberinto era extremadamente complicado e imposible de completar, la muerte era la única salida.\nO al menos, eso se creía hasta que Teseo logró completar el laberinto para matar a la bestia. Ariadna, la hija del rey, le cuenta a Teseo todo lo que necesita saber sobre el laberinto, esa información la había conseguido a través de Dédalo. Minos. Al enterarse de eso, encerró a Dédalo y a su hijo en la isla de Creta de por vida.\nEl cruel destino de Ícaro fue el castigo de su padre. Dédalo había decidido huir de la isla en secreto pero sabía que tenía que ser ingenioso, ya que Minos controlaba el mar y la tierra, lo que hacía imposible un escape por esos lugares.\nDédalo era un inventor nato, un genio, por lo que decidió crear unas alas que le permitiera a él y a su hijo volar por los cielos y así escapar de su encierro. Utilizando plumas de varias aves, entrelazo cada una de ellas colocando un poco de cera en los laterales para que se sostuvieron, día y noche, Dédalo y su hijo Ícaro, fabricaban enormes alas.\nUna vez terminaron el trabajo, Dédalo inició el que sería su primer intento, batiendo sus alas y subiendo a escasos metros, de esta manera, le enseñó a su hijo a volar. Cuando ambos ya dominaban a la perfección el vuelo, decidieron escapar. La única advertencia de Dédalo a su hijo fue que no volara muy cerca del sol ya que se derretiría la cera, ni muy cerca del mar ya que el agua podría mojar las alas.\nAl volar, pasaron por las islas de Samos, Delos, Paros, Labintos y Calimna, casi llegando a un lugar seguro. Ícaro, se volvió más y más confiado en sus habilidades que sin darse cuenta empezó a ascender hacia el sol.\nEl ardiente astro, ablandó la cera que mantenía unida a las plumas, destruyendo la creación y aun cuando Ícaro quiso batir los brazos para mantenerse en el aire, su destino no fue otro que caer al mar y morir. Su padre, Dédalo, fue incapaz de ayudarlo y solo lamento como su obra le había costado a su hijo.\nDédalo llegó sano y salvo a Sicilia, donde el Rey Cócalo, le ofreció protección, tiempo después, él decide construirle un templo al dios Apolo y ofrece sus alas como ofrenda. Otras versiones no tan conocidas del mito, hablan sobre como Dédalo fue el creador de la vela, que era un objeto desconocido para el hombre de ese momento.\nPuedes leer más artículos como este en nuestro blog, de hecho, te recomendamos leer Eco y Narciso.\n¿Cómo se interpreta el mito del vuelo de Ícaro?\nA pesar de haber sido escrito hace años, muchos expertos concuerdan que el mito de Ícaro es un mito contemporáneo. Sin embargo, enseñanzas pueden ser aplicadas en cualquier momento, sin importar el desarrollo de la sociedad.\nNo solo nos encontramos ante una historia relativamente corta, sino que a su vez, podemos observar la complejidad de la misma. Se pueden apreciar una variedad amplia de interpretaciones y significados, dentro de los cuales podemos destacar los siguientes:\nÍcaro y la Juventud.\nUna de las características más reconocibles de Ícaro es que es un personaje que destaca por ser impulsivo, un rasgo que también se le atribuye mucho a los jóvenes. Carlos García Gual, destacaba que Ícaro era un símbolo de la temeridad juvenil castigada y que a su vez, representaba cierta rebeldía de los jóvenes a sus padres.\nPor otro lado, se dice que Ícaro era curioso y que a pesar de las advertencias de su padre, fue incapaz de controlar esa curiosidad, llevando a la desgracia. El destino de Ícaro es terrible sí, pero el que terminó sufriendo las consecuencias del mismo fue su padre, que debía vivir con la idea de que su hijo había muerto por su creación.\nEl mito, nos enseña que muchas de nuestras acciones traen consecuencias terribles, no solo para nosotros mismos, sino que también se pueden ver afectadas las personas que nos rodean. Es por eso, que nuestras decisiones siempre deben ser conscientes.\nÍcaro y el conocimiento.\nEl mito de Ícaro habla sobre el conocimiento. Padre e hijo estaban encerrados en el laberinto, dándose cuenta de que solo hay una manera de salir, Dédalo decide utilizar sus conocimientos para crear una nueva vía de escape.\nCuando Teseo logra salir del laberinto, este lo hace utilizando las instrucciones que le había dado Ariadna. Sin embargo, ella no llegó a ese conocimiento sola, necesitó a Dédalo para que le indicará cómo vencer al laberinto. Al no poder utilizar la misma técnica, este personaje aplica sus enseñanzas como arquitecto y artista para crear unas alas que le permitieran salir volando del lugar.\nEs entonces, que el mito de Ícaro nos enseña que hay dos maneras de salir, una requiere de la reflexión filosófica mientras que la otra, requiere del conocimiento científico. Desde dos puntos de vista diferentes, ambas tratan de llegar a la misma conclusión: la ciencia. Busca adentrarse a los misterios del mundo (como Teseo en el laberinto) y la filosofía adopta un punto de vista alto (como Dédalo e Ícaro intentando volar).\nUno de los datos más curiosos que existen sobre el mito de Ícaro, es como el nombre de este personaje se convirtió en una palabra para describir a una persona imprudente. Además, sufre las consecuencias de sus acciones y está en peligro de perderse.\nAunque ya no es tan usado, esta misma terminología, fue lo que inició lo que hoy conocemos como el Complejo de Ícaro. Descrito por primera vez por Henry A Murray, el complejo de Ícaro data de los años setenta en el siglo XX.\nEn la psicología, se denomina el complejo de Ícaro a todas las personas que demuestran tener demasiada ambición. La misma puede llevarlos hasta el punto de la autodestrucción, haciendo que esta tendencia en la personalidad sea extremadamente dañina.\nPor otro lado, estas personas carecen de la autorregulación ante situaciones peligrosas, son impulsivos, narcisistas y no pueden desarrollar relaciones interpersonales más allá de la superficie. Las personas que demuestran tener el complejo de Ícaro, son personas que comúnmente caen en adicciones, ya sea por consumo de sustancias psicoactivas o en la búsqueda de sensaciones extremas.\n¿Mito o complejo?\nZukerman describió a este complejo como una de las dimensiones de la personalidad, donde el ser es un buscador de sensaciones. Explica que, aunque todos tenemos ese rasgo en la personalidad, las personas que son definidas bajo este complejo tienen una baja activación cortical cerebral. Esto los lleva a una necesidad por sensaciones fuertes, comúnmente estas sensaciones son peligrosas.\nExiste una gran diferencia entre lo que sería un rasgo normal de la personalidad y un rasgo del complejo de Ícaro. Mientras que todos deseamos sentir emociones como el amor o la felicidad, la personalidad de estas personas puede nublar su propio juicio. Todo lo cual determina que la sanción es más importante que bienestar físico o mental.\nCuando describimos a una persona bajo este complejo notamos que la misma destaca que son personas que no pueden desarrollar una rutina diaria. Cada tarea para ellos, debe ser una aventura, que les permita arriesgarlo todo. En el ámbito social, se indica que son personas extrovertidas, que tienden a ser creativas, seductoras, intrépidas, curiosas y energéticas.\nEn cuanto al ámbito personal, suelen fallar en las relaciones románticas, no les gusta la rutina, por ende, son propensos a cometer infidelidades. Afectivamente, les cuesta relacionarse con sus iguales.\nExisten muchas personas famosas que caen dentro de esta dimensión de personalidad, la más reconocida, sin embargo, es Norma Jean Mortenson o mejor conocida como Marilyn Monroe. Esta mujer creó este personaje para ser extrovertido, seductor y superficial en cuanto a sus relaciones interpersonales. Mientras que en la realidad Norma buscaba escapar de las expectativas tradicionales que se le habían enseñado.\nMarilyn al caer en la rutina, buscaba la promiscuidad para poder rellenar ese vacío de emociones que tenía. La búsqueda de sensaciones nuevas adictivas la llevó al consumo de sustancias psicoactivas, que en definitiva, pusieron su vida en riesgo, terminando con su muerte por sobredosis.\nSi deseas leer más artículos como este, te invitamos a explorar las diferentes categorías en nuestro blog. De hecho, te recomendamos leer Pegaso.\nEn la sociedad moderna en la que vivimos, la mitología es solo un recuerdo de un tiempo pasado, historias fantasiosas sobre una realidad que tal vez nunca existió. Sin embargo, es bueno recordar que estas historias tuvieron un fin, no se trataba de entretener a las masas, sino que se buscaba explicar y enseñar lecciones importantes al pueblo de esa época.\nMás allá de los detalles que hoy en día no podemos creer, debido al pensamiento lógico, la mitología griega es una representación cultural de un tiempo pasado. Por lo mismo, debe ser apreciada de esa manera. Adicionalmente, debemos recordar que los mitos y leyendas buscaban dejar aprendizajes aplicables. Es decir, un conocimiento que funcionara para todas las generaciones sin importar su desarrollo.\nCada mito, cada leyenda, cada historia, tiene un significado extraíble. Uno tan importante, que nosotros como cultura actual, debemos descubrir y seguir enseñándolo a través de las nuevas generaciones.\nSi deseas leer más contenido como este, te invitamos a explorar nuestro blog. Tenemos una gran variedad de categorías y artículos originales, los mismos están llenos de entretenimiento y aprendizaje solo para ti. Te invitamos a leer nuestro último artículo publicado mitología griega.\nNos interesa saber tu opinión, así que deja un comentario con tus pensamientos acerca de este artículo sobre el mito de Ícaro.


Acusan a Ford de manipular sus vehículos diésel\nPublicado por Antonio Ferrer en Motor el 11/01/2018\nParece que la historia de Volkswagen se repite, pero esta vez el protagonista es otro, Ford. En esta ocasión el fabricante de automóviles estadounidense es noticia por haber hecho algo que no está permitido, manipular sus vehículos diésel para que cumplieran con las normativas.\nAsí es, en Diariomotor se han hecho eco de la noticia. Ford ha sido acusada de manipular sus vehículos diésel con un dispositivo ilegal para que así pasen las pruebas y sean homologados. En un principio afecta a los coches comercializados en Estados Unidos, no en Europa.\nAhora bien, no solo acusan a Ford, también a Bosch, esta empresa alemana ya se vio perjudicada en el lío que hubo con Volkswagen. Resulta que es uno de los principales proveedores de la industria del automóvil. Pero, ¿quién acusa a Ford y Bosch? Pues ni más ni menos que el bufete jurídico Hagens Berman.