Desafío de Qantas: “quiero un avión que vuele 20 horas sin parar"\nDesafío de Qantas: “quiero un avión que vuele 20 horas sin parar”\nQantas reta a Boeing y Airbus a fabricar un avión que supere al A350, que puede volar 18 horas sin escalas\nQantas une a Perth con Londres en vuelos de 17 horas. Pero quiere ir más lejos todavía.\n05/06/2018 - 11:51h\n“Esta es la nueva frontera de la aviación”. El consejero delegado de Qantas, Alan Joyce, pretende que su aerolínea una Sídney con Londres, o incluso con Nueva York, en vuelos que podrían durar más de 20 horas. Pero el problema es que todavía no existen aviones que puedan operar una ruta tan larga sin escalas.\nEse es el desafío de la aerolínea australiana a Boeing y Airbus: construir un avión con una autonomía superior a las 20 horas. Pero no es todo: debería tener una configuración de clases que le permita a la compañía que los vuelos sean un buen negocio, y la cabina debería estar configurada de una forma tal que el jet lag sea minimizado lo más posible.\nDespunta el Proyecto Amanecer\nQantas se entusiasmó con el Proyecto Amanecer (nombre en código de la expansión de los vuelos de ultra largo radio) tras haber unido a Perth con Londres en un vuelo de 17 horas non-stop.\nTambién aceleró sus planes tras la nueva marca de la ruta más larga del mundo, que será ofrecida por Singapore Airlines con su vuelo de 18 horas y 45 minutos entre Singapur y Nueva York.\nDos candidatos posibles\nLos candidatos más factibles para poder asumir el desafío de Qantas son el Boeing 777 y el Airbus A350. La aerolínea australiana quiere tener el nuevo modelo operativo para el 2022, y además de la capital británica o la Gran Manzana, sueña con llegar a París, Chicago o Río de Janeiro sin escalas.\nEl Boeing 777 y el Airbus A350 serían los modelos que, con algunas adaptaciones, podrían servir para volar 20 horas sin escalas\nUn punto clave es cómo se configurará la cabina. El futuro vuelo ultra largo de Singapore Airlines destinará 161 asientos de business y económica premium en un avión que puede transportar a 250 pasajeros.\nQantas pretende que en la futura aeronave puedan viajar 300 pasajeros. Una alternativa sería reducir el área de bodega e instalar allí literas u otra clase de asientos tanto o más cómodos que los de business.\nAdemás de la configuración de las clases, Qantas tiene que resolver cómo lograr la comodidad de sus pasajeros en vuelos tan largos. Para la conexión Perth-Londres trabajó con psicólogos, nutricionistas y expertos en fisiología del sueño del centro Charles Perkins, de la Universidad de Sídney.\nLos científicos advirtieron que no hay forma de vencer al jet lag, pero sí hay maneras de reducirlo, con ‘trucos’ como los cambios tenues de luz en la cabina o una alimentación adecuada que no caiga mal tras tantas horas en el aire.\nTambién quedará por resolver cuestiones sindicales con los pilotos y tripulantes sobre la operatividad a bordo, y la posibilidad de llevar personal de refresco para crear turnos de trabajo.


.:: Dermosalud ::.\nEl acné es la enfermedad en la piel más frecuente en los adolescentes y adultos jóvenes, alcanzando una proporción hasta del 90% en algunas regiones.\nHasta hace unos pocos años el acné no era considerado como una enfermedad y en la gran mayoría de los casos no recibía un tratamiento efectivo.\nAunque el pronóstico del acné es bueno, en la mayoría de los casos , la importancia de la enfermedad radica en las implicaciones psicológicas y sociales, tanto en la etapa aguda como en la fase de cicatrización.\nPor fortuna en la actualidad existen alternativas de tratamiento, que pueden utilizarse en forma aislada o en combinación para el manejo integral del acné, alcanzándose resultados exitosos incluso en los casos más severos de la enfermedad.\nLa Clínica del acné de Dermosalud es un programa de atención integral a pacientes que se ven afectados por esta patología dermatológica, con el objetivo de ofrecer un servicio individualizado de acuerdo con las condiciones específicas en cada caso.\nEn ese orden de ideas, la Clínica del Acné está en capacidad de ofrecer las más novedosas y efectivas terapias para el manejo de la enfermedad activa y sus secuelas (manchas y cicatrices).\nPara mayor información acerca de los tratamientos del acné y las cicatrices, consulte nuestro artículo. Procedimientos Clínica del Acné\nDisponemos de los procedimientos más efectivos para el control de todas las formas de acné ,desde las más leves hasta el acné severo:\nTerapia láser para cicatrices del acné\nDescripción de Procedimientos Clínica del Acné\nTratamiento Médico— El Acné leve puede ser fácilmente tratado y en general incluso sin terapia específica puede mejorar. Sin embargo las formas moderadas y severas del acné requieren para su manejo de medicamentos que serán seleccionados por el Dermatólogo de Dermosalud según la edad del paciente, el género, el tipo de acné, la severidad del mismo, los tratamientos previos que haya realizado y los factores agravantes de la enfermedad.\nCada paciente requiere un manejo individualizado, y un seguimiento adecuado para obtener los mejores resultados con la terapia. El tratamiento médico del acné puede prolongarse por varios meses y en algunos casos incluso por años.\nLos procedimientos son una ayuda en el manejo del acné, pero en la gran mayoría de los casos se requerirá terapia específica con medicamentos para el control adecuado del mismo.\nLimpieza dermatológica— Procedimiento que consiste en la extracción de los elementos grasos y la "suciedad" de la piel con acné. Es un complemento del tratamiento del acné no infamatorio, variedad en la que predominan las espinillas o comedones.\nLa extracción de las lesiones, realizada por personal idóneo, acelera la mejoría de la enfermedad y evita la persistencia de poros dilatados como consecuencia de la distención por el acumulo de sebo.\nPeeling ultrasónico— En los casos en que predominan lesiones inflamatorias (pápulas, pústulas) se recomienda el tratamiento con un sistema de Peeling Ultrasónico, procedimiento que permite llevar a cabo la limpieza dérmica y da lugar a la regeneración cutánea en profundidad, mediante la generación de vibraciones medidas por ultrasonido, lo que permite limpiar la piel sin generar erosiones.\nTratamiento antiinflamatorio— La combinación de sustancias que ayudan a desinflamar las lesiones con equipos de alta tecnología aceleran el tratamiento de las lesiones inflamatorias del acné ( barros, quistes y nódulos). El tratamiento antiinflamatorio se realiza en los casos en que se presentan lesiones inflamatorias y puede combinarse con la extracción de comedones.\nPeeling químico— La exfoliación de la piel, llevada a cabo mediante el uso de las sustancias químicas como la resorcina, el ácido salicílico, el ácido láctico, glicólico, retinóico o fenol contribuye a disminuir la cantidad de lesiones activas, desinflamar las áreas de piel comprometidas, cerrar los poros, eliminar el aspecto graso de la piel y mejorar las manchas y cicatrices.\nMicrodermoabrasión— Es un procedimiento en el que se realiza una exfoliación mecánica, es decir, una remoción de las células muertas de las capas superficiales de la piel. Útil para el tratamiento médico de los poros abiertos, puntos negros y blancos, cicatrices deprimidas, manchas y queloides. Adicionalmente, devuelve el color natural y revitaliza el aspecto de la piel.\nTratamiento quirúrgico del acné— Indicado en el manejo de lesiones con alto grado de inflamación y de cicatrices de difícil tratamiento. Entre los procedimientos que se practican en La Clínica del Acné Dermosalud, se encuentran: Drenaje de Quistes, infiltración de nódulos, quistes y cicatrices queloides; liberación de la fibrosis de las cicatrices deprimidas (subsición), elevación de cicatrices con sacabocado y resección de cicatrices grandes.\nTerapia láser para cicatrices del acné— La terapia con láser estimula la contracción del colágeno, elemento de soporte de la piel, reafirmando la superficie dérmica. Indicada en el manejo de cicatrices que han dejado flacidez, especialmente en área como las mejillas y la región mandibular.\nDentro de las tecnologías láser disponible en la Clínica del Acné Dermosalud se encuentra el Laser de Erbium Fraccionado y Ablativo.\nEs un sistema de tratamiento que regulariza la superficie de la piel y estimula la producción de colágeno desde las capas más profundas, dando lugar al mejoramiento de las cicatrices. Puede ser usado en todos los fototipos y la recuperación es muy rápida.\nTerapia inductora de colágeno (TIC)— La TIC se realiza utilizando el Dermaroller con sustancias que estimulan la actividad del fibroblasto para producir nuevo colágeno.\nEl Dermaroller es un dispositivo médico que consta de un rodillo con aproximadamente 200 microagujas de titanio, el cual se desliza sobre la superficie de la piel produciendo pequeños canales en la dermis, para activar la producción de colágeno y permitir la entrada de sustancias diversas en la piel.\nTerapia Fotodinámica— Fundamentada en la activación de una reacción química por la energía de la luz, con el objetivo de elevar el tejido inflamatorio de forma selectiva. Puede ser utilizada para reducir el tamaño de las glándulas sebáceas así como eliminar las bacterias presentes en el acné inflamatorio.\nLa terapia Fotodinámica es una alternativa en pacientes que:\nNo pueden o no desean realizar tratamiento con antibióticos orales o con lsotetretinoina\nA parte de esto también produce una destrucción selectiva de la glándula sebácea. El tratamiento con TFD se puede realizar para todos los tipos de acné y en el acné de todas las zonas. También la Rosácea y la Seborrea responden a este tratamiento.\nUsualmente se requiere más de una terapia para obtener un resultado óptimo y duradero. Además de mejorar las lesiones de acné activo la TFD también disminuye la grasa, reduce los comedones (espinillas), disminuye el enrojecimiento asociado con el acné y/o la Rosácea, y ayuda a rejuvenecer la piel.\nVolumen Facial\tCicatrices\tManchas\tEstrías\tTratamiento Antiarrugas\tAlopecia\tAcné\nOferta del Mes En Dermosalud amamos la naturaleza de la piel. Dermosalud especialistas en Clinica del Acné.\nLa piel es la imagen de toda persona para el mundo, en Dermosalud protegemos y realzamaos la imagen de nuestros pacientes.\nSepare su cita ahora mismo para una valoración gratis.\nPBX. 614 56 34 - Celular. 313 829 42 05\nDermosalud la salud e imagen de su piel.\nEn los casos en que predominan lesiones inflamatorias (pápulas, pústulas) se recomienda el tratamiento con un sistema de Peeling Ultrasónico, procedimiento que permite llevar a cabo la limpieza dérmica y da lugar a la regeneración cutánea en profundidad, mediante la generación de vibraciones medidas por ultrasonido, lo que permite limpiar la piel sin generar erosiones.\nCalle 127 No. 19A-28\nAcomédica I Cons. 202-203\nTel. +57(1) 614 56 34\nCel. +57(313) 829 42 05\n© 2011 Dermosalud Colombia. Todos los derechos reservados.\nPara conservar y restaurar la salud de la piel


Yemen ataca con misiles balísticos un aeropuerto saudí en Najran y con drones otra base aérea en Arabia Saudita\nEn respuesta a los ataques militares saudíes a Yemen, las fuerzas yemeníes han lanzado misiles balísticos contra un aeropuerto en la provincia saudí de Najran.\nDe acuerdo con las declaraciones del portavoz de las Fuerzas Armadas de Yemen, el general de brigada Yahya Sari, las fuerzas yemeníes han disparado este martes una serie de misiles de corto alcance de tipo Badr-1 contra objetivos militares en un aeropuerto en la región de Najran, en el suroeste de Arabia Saudí.\nEl ataque, según Sari, ha sido una respuesta a la agresión liderada por Arabia Saudí contra Yemen, y ha provocado fallos en el servicio y tráfico aéreo del aeropuerto de Najran.\nAdemás, ha confirmado que Riad ha perpetrado 52 ataques aéreos contra Yemen en las últimas horas, si bien las fuerzas yemeníes han tomado las precauciones necesarias para evitar víctimas civiles.\nEl ataque yemení se ha producido tres días después de un bombardeo mortal dirigido por Arabia Saudí contra la prisión de Al-Maqsuf, situada en la provincia de Al-Dhamar, en el suroeste de Yemen. Según el Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR), la cifra de muertos fue de más de 100 personas.\nDrones yemeníes bombardean la base aérea Rey Jalid en Arabia Saudí\nDe acuerdo con Yahya Sari, el portavoz del Ejército de Yemen, un escuadrón de aviones no tripulados de combate Qasef-2K, de fabricación nacional, atacó el martes por la noche con mucha precisión los objetivos designados en la base aérea MalikJalid (Rey Jalid), en la región fronteriza de Asir (suroeste de Arabia Saudí).\nEl vocero ha advertido de que las fuerzas yemeníes continuarán con los ataques de represalia mientras el reino árabe no cese su agresión militar y el injusto bloqueo que ha impuesto a este país más pobre del mundo árabe. Fue casi hace una semana que la Fuerzas Aérea del Ejército y del movimiento popular yemení Ansarolá bombardearon el mencionado aeropuerto militar.\nEntre tanto, una fuente militar yemení no identificada informó el lunes de una serie de ataques misilísticos y de artillería contra las posiciones de los mercenarios saudíes en el área montañosa Jabal Al-Qais en Jizan, situada en el suroeste de Arabia Saudí.\nLas fuerzas yemeníes lanzaron, en concreto, tres misiles de fabricación nacional, modelo Zelzal-1, dejando decenas de muertos y heridos en las filas de los saudíes.\nLas fuerzas yemeníes lanzan a menudo ataques de represalia contra posiciones vitales y militares de Arabia Saudí y sus mercenarios como respuesta por los bombardeos a Yemen y el bloqueo aéreo y naval al que someten a ese país.\nEl Ejército y los comités populares yemeníes lograron repeler también un ataque a gran escala de mercenarios de Arabia Saudí en la ciudad de Harad (noroeste), tras 24 horas de lucha, según informó el lunes el general Sari.\nYemen lleva alrededor de cuatro años fragmentado por una guerra lanzada por Arabia Saudí y sus aliados con el fin de restaurar en el poder al fugitivo expresidente yemení AbduRabuMansurHadi, y reducir la influencia del movimiento popular Ansarolá en el país.\nEl pasado miércoles, el ministro yemení de Salud, Taha al-Mutavakel, cifró en 140 000 el balance de víctimas civiles contabilizadas desde el inicio de la guerra contra Yemen en 2015. Además, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) ha calculado que de seguir la guerra el número de víctimas mortales podría alcanzar la cifra de 500 000 para finales del año 2020.\nEl régimen de Al Jalifa recluta a “terroristas” y “extremistas” para reprimir a los activistas políticos, revela un ONG pro derechos humanos con sede en EE.UU.\nLa Organización No Gubernamental (ONG) Americanos por la Democracia y los Derechos Humanos en Baréin (ADHRB) reveló en un comunicado emitido ayer martes que las autoridades bareiníes reclutan a grupos “terroristas” y “extremistas” para participar en la represión de los manifestantes que se oponen a las políticas de la pequeña monarquía árabe.\nEntre las misiones de los grupos reclutados, figura “el asesinato” de los líderes de la oposición; una medida que “ha preocupado” al ente pro democracia con sede en Washington, de acuerdo con la publicación.\nADHRB, mediante el comunicado, ha pedido a las autoridades bareiníes que pongan fin a la represión con mano de hierro que ejercen contra los opositores y que respeten sus derechos a la libertad de expresión.\nDe igual modo, ha pedido la liberación de “todos los presos políticos” que se encuentran en cárceles bareiníes por su tendencia política.\nDe acuerdo con los activistas bareiníes, muchas personas, entre ellos líderes de los grupos de la oposición, médicos, profesores, estudiantes y funcionarios, se encuentran en las prisiones, donde también han sufrido torturas.\nAmparado y protegido por EE.UU., los Al Jalifa siguen violando los derechos humanos de los ciudadanos desde 2011. Durante todos estos años, Baréin ha ido reprimiendo a los manifestantes antigubernamentales porque las críticas hechas por otros países y las organizaciones internacionales, como la Organización de las Naciones Unidas (ONU), se limitan en comunicados y palabras y nunca se convierten en una medida práctica para salvar a los bareiníes que siguen exigiendo a diario la renuncia de este régimen.\nLa ONU dice que Estados Unidos, el Reino Unido y Francia son cómplices en los crímenes de guerra de Yemen\nEl Consejo de Derechos Humanos de la ONU criticó a los Estados Unidos, el Reino Unido y Francia por su complicidad en crímenes de guerra en Yemen por parte de la coalición liderada por Arabia Saudita, advirtiendo que alentar tales crímenes vendiendo armas u otra ayuda también es ilegal.\n«Declara que a sabiendas ayuda a las partes en conflicto en Yemen en la comisión de violaciones sería responsable de la complicidad en las violaciones relevantes del derecho internacional humanitario», declaró el Grupo de Expertos Eminentes Internacionales y Regionales del ACNUR sobre Yemen en un extenso informe publicado en Martes.


ESCAlalax8: BENTLEY ARNAGE R Minichamps\nEstamos ante una nueva etapa para Bentley, no solo por su actual y renovado diseño exterior sino también por su renovada mecánica. Los Arnage se ensamblaron en la factoría de Pyms Lane, en Crewe, Inglaterra. En esta factoría también se fabricaron Rolls Royce desde 1946 hasta agosto de 2002, fecha en la que se dejaría de ensamblar modelos de Rolls. La factoría pasa a llamarse "Bentley Motors Limited" y se dedicará exclusivamente a fabricar modelos para esta compañia.\nLa historia del Arnage comienza en el año 1998, BMW toma el control de Bentley, decide renovar mecánicas, sustituye los motores de 6.750 cc e introduce dos nuevos motores de menor cilindrada. En el año 2.000 el grupo volkswagen consigue ganar la batalla a BMW y se hace con el poder de Bentley. Por lo tanto toca otra renovación de motores, vuelve a introducir el viejo motor del año 1975 de 6.750 cc, pero actualizado. De esta manera el Arnage se podía adquirir de dos formas. El Red Label con motor V8 y 6.7 litros y el Green Label con el motor de BMW V8 y 4.4 litros. Las versiones se podían identificar por el color rojo o verde de los anagramas.\nEn el año 2005 recibe un Restyling que afecta a la parte delantera, adoptando un sistema bifaro parecido al Bentley GT. Ahora los dos faros de cada lado no están dentro de la misma tulipa si no que son independientes. Dos años más tarde, concrétamente en 2007, los Arnage reciben otra pequeña renovación. El equipamiento interior mejora, las mecánicas se renuevan y reciben una nueva caja automática de seis velocidades.\nLas nuevas versiones "T" montan el motor V8 de 6.7 litros y doble turbocompresor que desarrolla una potencia de 507 CV y las versiones "R" montan también ese mismo motor pero con solo un turbocompresor, desarrollando una potencia de 456 CV.\nCentrándonos en la versión "R" como he comentado anteriormente, es la versión menos potente del Arnage, la caja de cambios ya no es de cuatro velocidades, ahora monta una del tipo "ZF" de seis velocidades y con tres programas diferentes de funcionamiento. El primer programa permite una conducción normal, el segundo para una conducción Sport y un tercer programa de uso semiautomático, permite utilizar el cambio de manera secuencial.\nEn 2008 Bentley anuncia el final del Arnage y lo hace en 2009 con un serie especial denominada "Final Series" de 150 unidades basado en el "T".\nMinichamps es el fabricante. En la actualidad hay muchas unidades, colores y versiones del Arnage. Podemos encontrar ediciones oficiales de Minichamps. Las ediciones para concesionarios vienen en preciosos cofres de coleccionista. Hay una gama muy extensa y variada. Yo voy a centrarme en el modelo Arnage R.\nEn cuanto al Arnage R se refiere, podemos encontrar la versión 2002-2005 y la versión 2006 en adelante que es la que recibió el Restyling.\nLa unidad que vamos analizar en este artículo es de 2002, es de las mencionadas para concesionario y viene en un cofre del mismo color que la carrocería de la miniatura con el anagrama de Bentley grabado en cromado. A día de hoy comienza a escasear, pero también tenemos disponibles los Arnage R editados para catálogos de Minichamps. Lo podemos adquirir en negro, granate, verde y gris.\nEl color de la carrocería es el típico Verde Inglés y tiene un brillo muy bonito conseguido por la capa de barniz aplicada a la pintura.\nLa miniatura representa a una berlina de lujo que lleva multitud de piezas cromadas. En la miniatura tan sólo encontramos cromados verdaderos en la parrilla delantera, en las rejillas de la misma, rejillas de paragolpes delantero y salidas de tubos de escape. El resto de piezas representadas en la miniatura, que son múltiples, están pintadas en color plata. Las llantas consiguen un acabado de pintura muy fiel al modelo 1/1.\nSi detenemos la mirada en la parte frontal podemos apreciar como se han encastrado las ópticas tras los plafones de plástico transparente, desde luego es uno de los puntos fuertes de la miniatura. El resto de ópticas también están realizados en plástico transparente a excepción de la luz de freno situada en la luneta térmica y los intermitentes laterales.\nOtros detalles reseñables de la carrocería son las manillas de las puertas, que son piezas independientes; la antena del techo, que también es una pieza independiente realizada en plástico negro; las placas de matrícula inglesa; los diferentes anagramas dispuestos en carrocería y llantas sobre fondo rojo, haciendo referencia a que se trata de la versión "R".\nYa en el interior observamos que la disposición del volante es la correcta, en la derecha y vemos como se ha conjugado los colores de la tapicería. Los tonos elegidos son arcilla para la tapicería imitando el cuero y verde inglés para la parte superior del salpicadero, volante y suelo de la miniatura. La verdad es que el interior está muy bien resuelto y combina a las mil maravillas con el color de la carrocería.\nNo todo son virtudes, también hay aspectos negativos como por ejemplo los limpiaparabrisas tan toscos y típicos de este fabricante que le restan realismo al conjunto.\nPara los fanáticos de la marca no puede faltar el Arnage T y el Arnage R con restyling y pintura bicolor. Minichamps también editó recientemente una variante en color blanco de la "Linea Bianco", con las llantas de la versión "Diamond Series". No estaría mal que Minichamps editará el "Final Series" y el "Le Mans Series".\nKeko 4 de abril de 2011, 23:36\nEs una bonita miniatura y la entrada está muy bien, aunque yo te haría unas de matizaciones. El viejo motor Rolls Royce V8 tiene una cilindrada exacta de 6,750 cc. La versión original de esta mecánica se vio por primera vez en 1963, en los modelos Rolls Royce Silver Cloud III y Bentley S3, y tenía una cilindrada de 6.230 cc. La cilindrada de este motor pasó a ser de 6.750 cc a partir de 1975 cuando ya equipaba en los Silver Shadow-Bentley T. Sólo eso amigo.\njavier 5 de abril de 2011, 13:31\nOk Keko, la verdad es que encontrar información muy concreta sobre este Bentley me ha costado bastante. En breve correguiré datos.


"Queremos un plan director para desarrollar el Corredor Atlántico'\nAmpliar imagen Vega participó este miércoles en el espacio ‘Entre Nosotras’, de Cope León. | L.N.C.\nRosa Álvarez | 17/10/2019 A A\nEmpresas El vicepresidente del nuevo Consejo de Cámaras de Castilla y León y presidente de la de León, Javier Vega, habla de los objetivos y la labor de ambas entidades\nEl nuevo Consejo de Cámaras de Comercio de Castilla y León se constituyó hace apenas una semana con 27 miembros y varios objetivos por delante. Entre ellos, el presidente de la Cámara de León y vicepresidente de esta nueva entidad, Javier Vega, afirmó que les gustaría «conseguir que en diciembre de este año exista un plan director para desarrollar el Corredor Atlántico». El empresario, dijo, «está preparado» para luchar contra las adversidades, pero necesita «estar conectado». León precisa «plataformas intermodales, que se desarrolle Villadangos y también necesita a Torneros. Estamos llamados a ser la puerta de Europa, luchemos por ello». Para conseguirlo, Vega apostó por la colaboración. «Solos no vamos a ningún sitio. Las reivindicaciones hay que hacerlas en conjunto y sería muy malo que el desarrollo del Corredor Atlántico, con su eje del noroeste, no tuviera la dotación presupuestaria necesaria y no se llevara a cabo».\nEl presidente de la Cámara de León, que participó en el espacio ‘Entre Nosotras’, que cada miércoles emite Cope León en colaboración con La Nueva Crónica, incidió también en que el nuevo Consejo –creado tras la desaparición o reconversión del antiguo Consejo Regional de Cámaras de Castilla y León– reúne a los presidentes de las 14 cámaras, pero, además, está formado también por nueve empresarios de peso, uno por cada provincia, y por cuatro miembros de Cecale. Por lo tanto, subrayó que «la masa crítica a la que llegamos es muy superior, el peso específico del propio Consejo es muy superior y la conexión con la administración está mucho más definida, por lo que el refuerzo va a ser claro». Otra de las novedades que destacó es que ahora tienen una dotación económica directa, cuando antes no la tenían, porque la Junta, con la nueva Ley, «ha procurado mantener unas estructuras mínimas dentro de las cámaras y posibilitar que sigan existiendo y ejerciendo sus labores».\nEntre ellas, entre este trabajo que llevan a cabo, señaló que la de León representa a «todos los empresarios de la provincia excepto de la zona de Astorga, que tiene su propia Cámara», o que están desarrollando un concepto de club cámara asociativo para poder facilitar determinadas cosas a las empresas, principalmente a las de pequeño tamaño. En esta línea afirmó que no pretenden «hacer de asesores, o llevar contabilidades», sino orientar, y que también están pidiendo «ser colaboradores en las subvenciones, porque muchas veces no se consumen porque no se conocen o porque es difícil tramitarlas». A esto se añade «otra parta importante» como la de la formación que imparten, su respaldo para impulsar el comercio exterior, la internacionalización, o su apuesta por la celebración de ferias de empleo en las que desempeñan la función de «punto de encuentro entre empresa y trabajador».\nAmpliar noticia Correos venderá en sus oficinas billetes de Renfe\nBershka y Pull & Bear amplían su superficie en Espacio León


Melgar sumó dos nuevos refuerzos para la Liga 1 y Copa Sudamericana\nMelgar de Arequipa decidió reforzar su plantilla de cara al inicio de la Liga 1 y la Copa Sudamericana.\nMié, 01 / Dic / 2021 2:23 pm\nMelgar quiere ser protagonista en el 2022. Foto: FPF\nEn Melgar de Arequipa decidieron priorizar el mantener la base de su equipo 2021, razón por la cual la directiva characata viene reforzando de a pocos la plantilla con la llegada de nuevos elementos. De esta manera, se espera llegar en las mejores condiciones a la temporada 2022.\nLos últimos jugadores que aseguraron su arribo a la 'Ciudad Blanca', son el volante Martín Pérez Guedes y el delantero Nicolás Figueroa, ambos provenientes del club Deportivo San Martín.\nY pese a que el cuadro albo fue uno de los que perdió la categoría en este 2021, los dos jugadores supieron sobresalir en el plantel santo, al punto de que colmaron las expectativas de la directiva de Melgar.\nMartín Perez Guedes convirtió siete goles en la última Liga 1; se trata de un volante de avanzada que pisa mucho el área rival. En tanto que Nicolás Figueroa, categoría Sub 20, acumuló 50 partidos en la primera división.\nLos dos jugadores se suman a Jean Pierre Archimbaud, quien era el único fichaje con miras al 2022 de Melgar, que lo contrató debido a sus buenas actuaciones con Municipal en las dos últimas ediciones de la Liga 1.


FUE MENOS DE LO ESPERADO EL AUMENTO DE TARIFAS EN EL CABOTAJE ARGENTINO\nAunque las versiones previas hablaban de un aumento del 18%, lo concreto es que la Secretaría de Transporte, finalmente, autorizó un incremento de sólo el 8% en la tarifas de cabotaje tanto para la banda superior como inferior. La teoría es que se quiso suavizar el impacto ya que la resolución dice textualmente "a cuenta de la tarifa que se establezca, en razón de ajustar la misma a las previsiones del Artículo 42 de la Ley Nacional de Política Aérea Nº 19.030". Si bien el incremento es bien recibido por todas las empresas que operan localmente, el pedido se habría originado en una solicitud de Aerolíneas Argentinas en respuesta a los últimos ajustes salariales y del precio internacional del crudo. Según proyecciones internas, este año Aerolíneas deberá desembolsar unos U$S 90 millones sólo por el mayor precio del combustible. La duda que queda ahora es si habrá otro aumento a lo largo del año para llegar a la cifra prevista. La resolución 64/2011 autorizando el incremento fue publicada en el Boletín Oficial una vez arribado al país el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, quien habría viajado a Estados Unidos para entrevistarse con funcionarios de la FAA. Sobre los resultados de este encuentro nada se informó.\nRYANAIR ENTRA EN SUDÁMERICA DE LA MANO DE VIVA COLOMBIA\nEl mercado aéreo colombiano suma un nuevo competidor, y de los grandes. Es que además de Avianca, Copa y LAN, entre otras, se anunció el inicio de vuelos de Viva Colombia, que cuenta con Ryanair entre sus accionistas. Declan Ryan, hijo del fundador de la aerolínea de bajo costo irlandesa, se reunió con el presidente colombiano y con el ministro de Transporte, Germán Cardona, para oficializar la llegada de su aerolínea de bajo costo. "Aquí todavía no se conocen las tarifas realmente bajas. La nueva aerolínea -de la que tiene el 25%- revolucionará el mercado aéreo colombiano y ayudará a lograr que buena parte de ese porcentaje de pasajeros que hoy no se transporta en avión, que podría ser del orden del 97%, lo haga." El presidente de la compañía, Frederick Jacobsen, aseguró que Viva Colombia ofrecerá las tarifas más económicas del mercado colombiano y unirá Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cartagena, Calí y Bucaramanga en sus comienzos (previsto para el primer trimestre de 2012) con una flota de tres aviones, para después expandirse hacia otros destinos. La familia Ryan opera además, a través del fondo de inversiones Irelandia Investments, las aerolíneas Tiger Airways en Asia, Allegiant en Estados Unidos y VivaAerobus en México.\nSIGUEN LAS DUDAS POR EL APAGÓN AÉREO MIENTRAS CUESTIONAN A QUIENES DEBÍAN HACER EL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS\nSi bien no hay un informe preciso aún por parte de la ANAC sobre lo que sucedió la semana pasada con el sistema de comunicaciones que conecta los aviones con los controladores y las torres de control, lo que quedó claro es que no falló el equipo principal, ya que no funcionaba desde mediados del año pasado, sino el de reserva. Esto de alguna manera baja la expectativa generada por seis gremios aeronáuticos que hablaban de un posible sabotaje de la mano de una decena de controladores militares y refuerza la teoría de negligencia al no haber hecho la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) las inversiones en mantenimiento necesarias como para mantener en funcionamiento la totalidad de los sistemas. Un hecho casi simultáneo abona esta hipótesis: no habían pasado 24 horas desde el momento en que los principales aeropuertos argentinos debieron parar toda operación aérea por 9 horas cuando el gobierno nacional reasignó una partida de $ 150 millones (U$S 37,5 millones) para la ANAC. Es decir, incrementó en un 56,7% el presupuesto con que cuenta este organismo que conduce Alejandro Granados, a quien no se lo vio durante el apagón aéreo, y que depende del Ministerio de Planificación. Mientras tanto el Gobierno apuntó sus sospechas hacia la empresa austriaca Frequentis, responsable del mantenimiento del sistema de comunicaciones, que a su vez inició un profundo análisis sobre el cumplimiento de las tareas de mantenimiento por parte de la empresa Precisión Electrónica, su representante en el país. Las penas, según el grado de responsabilidad, podrían ir desde una sanción económica hasta la rescisión del contrato, en caso que se compruebe que hubo impericia.\nLA CHILENA SKY TIENE LISTO SU CUARTO A320\nSe trata del avión matrícula CC-ADQ que se estima entrará en operaciones en los próximos días, una vez finalizado el proceso de certificación de parte de la Dirección General de Aviación Civil de Chile. La aeronave, ex Mexicana de Aviación, había arribado a Santiago a comienzos de mes y recibió los colores de la compañía y una modificación en sus interiores para ajustarla a la configuración de Sky. Versiones indican que en mayo podrían sumarse otras dos aeronaves de este modelo para la expansión regional de la empresa, que se inició el año pasado con el lanzamiento de vuelos a Lima y Buenos Aires.\nEL MINISTRO DE TURISMO DE ARGENTINA ANUNCIÓ MÁS VUELOS DE AEROLÍNEAS A BRASIL DESDE JULIO\nEl ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer, anunció en Brasil que Aerolíneas Argentinas dispondrá desde julio de 4.000 asientos semanales más en los vuelos entre ambos países. Además de incrementarse las frecuencias desde San Pablo y Río de Janeiro, se agregarán por primera vez cuatro vuelos semanales desde la primera ciudad a Bariloche y tres desde Río a Puerto Iguazú. Allí los visitantes podrán conectar con el vuelo circular que une la ciudad misionera con Salta, Córdoba y Bariloche, evitando pasar necesariamente por Buenos Aires. El ministro argentino destacó, en este encuentro entre operadores y agentes de viajes de ambos países, que actualmente el 22% del monto exportador de la balanza turística argentina es aportado por Brasil.\nSINGAPORE AIRLINES INAGURA SUS CONEXIONES CON SUDÁMERICA CON VUELOS A SAN PABLO\nLa operación conectará a la ciudad brasileña con Singapur vía Barcelona, en código compartido con Spanair. Singapore Airlines utilizará uno de los más modernos aviones de su flota, el Boeing 777-300ER, configurado con 228 asientos en clase Económica, 42 en Business y 8 en First Class, para cubrir esta ruta. El vuelo se operará tres veces por semana, con salidas desde Barcelona los lunes, jueves y sábados a las 9:40 (llegada a las 15:55), y desde San Pablo los martes, viernes y domingos a la 1:45 (con llegada a las 17:35). Debido a la operativa del este nuevo vuelo, la ruta Barcelona a Singapur pasará a ser operada Non Stop tres veces por semana, y cuatro veces por semana con parada en Milán. En junio Iberia ofrecerá también vuelos entre El Prat y San Pablo.\nAUSTRAL SUMÓ UN NUEVO EMBRAER. YA SON 12\nSe trata del E190 matrícula LV-CIF que, por falta de espacio en Aeroparque y Ezeiza, arribó procedente de Brasil al aeropuerto de Salta. Los próximos dos aviones de este modelo llegarían a la Argentina a fines de abril con matrículas LV-CIG y LV-CIH. Se estima que la entrega total de las 20 aeronaves se complete en el primer semestre del año. Los E-Jet están configurados con 88 asientos en turista y 8 en clase ejecutiva, con cuatro butacas por hilera, dos de cada lado del pasillo. Tiene una velocidad de crucero de 0.82 Mach y puede volar a una altitud de 12.500 metros (41.000 pies).\nPOR CAOS EN EZEIZA DURANTE EL CIERRE DE AEROPARQUE CITAN A FUNCIONARIOS AL CONGRESO\nLegisladores de la UCR presentaron un proyecto pidiendo que se cite al presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), brigadier mayor (R.) Horacio Orefice; al Administrador de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Alejandro Granados; y al titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde; a concurrir a la comisión de transporte para "informar en relación a la operatoria de vuelos de cabotaje y regionales llevados adelante desde el día 3 de noviembre al 1 de diciembre de 2010 desde la Terminal C del Aeropuerto Ministro Pistarini (Ezeiza) con motivo de la remodelación del Aeroparque Jorge Newbery y de las razones puntuales que motivaron los diversos inconvenientes, demoras y cancelaciones de vuelos producidos en consecuencia". Los funcionarios deberían presentarse, según el proyecto, para explicar por qué, siendo los trabajos de remodelación parte de un proyecto estudiado y estratégicamente diagramado, hubo tanto caos y descontrol. Entre los fundamentos del proyecto los legisladores opositores argumentaron que "esto es imprevisión y el transporte aerocomercial no puede ser manejado de esta manera". "No sé trató de un caso fortuito o de fuerza mayor, sino que estamos ante una obra cuya programación era totalmente conocida por los organismos competentes, los que evidentemente no supieron diagramar o delinear una operatoria alternativa eficiente durante el tiempo de ejecución de la misma".\nLAN ARGENTINA ESTIMA SU LLEGADA A BAHÍA BLANCA PARA FINES DE ABRIL\nSi bien aún no fue confirmado oficialmente debido a las obras que se están llevando a cabo en el aeropuerto, LAN tiene previsto, de no mediar ningún inconveniente en los plazos, comenzar con los vuelos el 25 de abril. Serán dos vuelos frecuencias diarias con Airbus A320 de lunes a sábados -partiendo de Aeroparque a las 8:40 y las 16- y un vuelo los domingos partiendo de Buenos aires a las 14:35. Desde el aeropuerto bahiense los horarios de partida serán a las 10:35 y 17:55 de lunes a sábado y a las 16:30 los domingos. Las obras en el aeropuerto incluyen bacheo y el tomado de juntas, la reconstrucción de la señalización de la pista secundaria y la readecuación de la iluminación de la pista para operaciones nocturnas, además de una manga telescópica, escalera mecánica y un segundo ascensor hidráulico.\nNUEVO PRESIDENTE DEL CONSEJO REGIONAL PARA ACI - LAC\nEl Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC) eligió a Philippe Baril como nuevo presidente del Consejo Regional. En el marco de la Reunión Anual del Consejo Regional y Comité Ejecutivo se definió también la continuidad del gerente de Relaciones Institucionales de Aeropuertos Argentina 2000, Jorge Lukowski, como vicepresidente primero por tercer período consecutivo. Philippe Baril es presidente y director general de Corporación Quiport, operador del aeropuerto internacional Mariscal Sucre de Quito. La vicepresidencia segunda quedó en manos de Rafael Franco Ruiz, gerente general de la Empresa Cubana de Aeropuertos S.A. - ECASA, mientras que la vicepresidencia tercera fue para Héctor Navarrette, director de Aeropuertos Regionales de la empresa Aeropuertos del Sureste - ASUR, que administra Cancún y otros 8 aeropuertos de México. ACI-LAC es un Consejo conformado para representar los intereses colectivos de los aeropuertos de la región. Actualmente, ACI-LAC cuenta con más de 65 miembros que operan más de 250 aeropuertos en 37 países de la región de América Latina y el Caribe.\nFUSIÓN LAN-TAM: EMPRESAS DE TURISMO CHILENAS Y SKY SIN OBJECIONES. PAL RECHAZA\nLas aerolíneas Principal (PAL) y Sky, y la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur) presentaron antecedentes al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) en el marco de la consulta que realizó Conadecus sobre la operación de fusión que esperan concretar la líneas aéreas LAN y TAM. Sky Airline explicó que carece de los antecedentes necesarios para determinar si afectará a las tarifas el plan de autorregulación que presentó LAN por la fusión y agregó que es de su interés adjudicarse posibles frecuencias a Brasil que LAN Airlines libere con motivo de la fusión. En tanto, Fedetur señaló que la creación de la aerolínea Latam "permitirá intensificar los movimientos turísticos desde y hacia América del Sur", lo que a la postre será beneficioso para la industria turística nacional y sus negocios relacionados. PAL, por su parte, presentó su rechazo al proyecto que contempla la creación de la nueva empresa.\nATRASOS EN LAS OBRAS DE REMODELACIÓN DE AEROPUERTOS EN BRASIL DE CARA AL MUNDIAL\nA 33 meses de la fecha límite para la presentación de las obras en los aeropuertos para el Mundial, sólo el 2,4% de las multimillonarias inversiones programadas se concretaron. De las 24 obras proyectadas en 12 ciudades anfitrionas para la fase final, sólo cuatro se iniciaron. Las obras que forman parte del paquete que requerirá mayor inversión por parte del gobierno, como la construcción de la tercera terminal de pasajeros de Guarulhos, San Pablo, y la nueva terminal en Viracopos, están aún lejos de iniciarse aunque su finalización está prevista para el segundo semestre de 2013. En Infraero confían en que la creación del Departamento de Aviación Civil, que se encargará de la salida a bolsa de la entidad responsable de los aeropuertos y las asociaciones con el sector privado, dé más flexibilidad a la contratación de obras. Hasta ahora sólo el 5,4% del total de las inversiones previstas ya han sido contratadas. Un año atrás el presidente Lula había intentado a través de una medida provisoria, una reforma en los procedimientos de adquisiciones que facilitar la contratación de las obras de infraestructura aeroportuaria para la Copa del Mundo. El objetivo era evitar el atraso en los compromisos del país en las obras para el Mundial 2014, pero la medida ya no es válida por no haber sido votada a tiempo. Según Infraero, la empresa invertirá este año US$ 350 millones, el equivale al 11% de las inversiones previstas para el período comprendido entre 2011 y 2014. El monto invertido en 2011 tendría que triplicarse en cada uno de los próximos tres años para cumplir con el programa trazado hasta 2014.\nSÓLO QUEDAN TRES "OPCIONES SERIAS" POR MEXICANA\nEl conciliador y administrador de Mexicana de Aviación, Gerardo Badín, informó que de los siete grupos interesados en adquirir la aerolínea, sólo tres de ellos resultan opciones serias y viables para reanudar las operaciones ya que cumplen con las condiciones solicitadas. En una reunión mantenida con las organizaciones sindicales, Badín detalló que en el transcurso de la semana estará en posibilidades de dar a conocer la opción que mejor se apega al modelo de negocios que ya se había trabajado con PC Capital, respetando los acuerdos con los acreedores, trabajadores y autoridades. Cabe recordar que entre los requisitos se encuentra una garantía por US$ 1 millón, así como demostrar capacidad técnica y financiera. La Justicia Federal otorgó una prórroga de 90 días hábiles para mantener abierta la etapa de conciliación del concurso mercantil de Mexicana de Aviación para dar más tiempo a las negociaciones con grupos interesados en inyectar capital a la aerolínea para lograr su rescate.\nAMADEUS Y SINGAPORE AIRLINES FIRMARON UN ACUERDO DE DISTRIBUCIÓN MUNDIAL\nLa empresa proveedora de soluciones tecnológicas y procesamiento para el sector mundial de los viajes y el turismo, anunció la firma con Singapore de un acuerdo de distribución mundial y de paridad de tarifas con canales de terceros, por el que todas las agencias usuarias de Amadeus tendrán acceso a los horarios de los vuelos, las tarifas y otros datos de servicios prestados por Singapore Airlines durante 5 años. David Doctor, Director Airline y Travel Agency Distribution de Amadeus, señaló: "Amadeus tiene el placer de aliarse con una de las marcas aéreas más respetadas del mundo para satisfacer sus necesidades de distribución y tecnológicas. Este nuevo acuerdo de distribución garantiza a los usuarios de Amadeus en todo el mundo que tendrán acceso a todas las tarifas y servicios disponibles para las agencias de viajes y otros canales de terceros".\nCRECIÓ EL TRÁFICO AÉREO EN FEBRERO PESE A LAS CRISIS POLÍTICAS EN MEDIO ORIENTE\nEl tráfico aéreo mundial de pasajeros creció un 6% en febrero, con respecto al mismo mes del año pasado, frente al aumento del 2,3% que experimentó el de carga, cifras positivas para un sector que comenzaba el año con un fuerte arranque pero que ha visto ralentizado su ritmo de crecimiento por la inestabilidad política. Según los datos difundidos por la Asociación Internacional del Tráfico Aéreo (IATA), la demanda se redujo de forma significativa el mes pasado, hasta un 8,4% en pasajeros y un 8,7% en carga, respectivamente. El factor de ocupación en pasajeros se situó en el 73%, lo que supone 2,2 puntos porcentuales menos. La inestabilidad política en Oriente Medio y África del Norte durante el pasado mes de febrero provocó una caída del tráfico aéreo internacional del 1% y es responsable casi en su totalidad del desplazamiento del crecimiento de la demanda de pasajeros a otras áreas. "El trágico terremoto y sus secuelas en Japón con toda seguridad supondrán una amortiguación adicional de la demanda a partir de marzo", apunta el comunicado.\nEn esta edición compartimos el nuevo comercial que puso en el aire Avianca en la televisión colombiana. Se trata de un tradicional aviso que busca apoyarse en el ser nacional de cara a una competencia que en el mercado aéreo de cabotaje se está poniendo cada vez más intensa. "Somos grandes porque los colombianos así nos hicieron", destaca la voz en off acompañado por la música Dar es Dar del argentino Fito Páez. Avianca, que está en proceso de incorporación para sumarse a Star Alliance, forma parte del Synergy Group, un grupo aeroespacial sudamericano creado en 2003 y dirigido por Germán Efromovich.\nFUE APROBADO UN NUEVO PROTOCOLO DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA\nCOPA AIRLINES COLOMBIA VOLARA ENTRE BOGOTÁ Y CARACAS DESDE JULIO\n............................................ LUFTHANSA CARGO CON BENEFICIO OPERATIVO DE 310 MILLONES DE EUROS


Grandes contradicciones de la policía en el juicio de Boro – Kaos en la red\nPor Kaos Estado Español\t Publicado el 3 Oct, 2018\nHoy hemos asistido sobre las 12 de la mañana al juicio de nuestro compañero «Boro», juicio en el que la fiscalía ha rebajado de 6 a dos años su petición de cárcel.\nRecordamos que este juicio se tenía que haber celebrado el pasado mes de Abril, pero tuvo que posponerse ya que uno de los policías que debía declarar no pudo asistir por «encontrarse indispuesto».\nLos hechos por los que se juzga a Boro sucedieron el 29 de marzo de 2014, cuando ya se daba por terminada la manifestación Jaque a la Monarquía, a la altura de Atocha y cuando la gente ya se retiraba se produjeron cargas que se dirigieron sobre todo a fotógrafos y periodistas que habían estado cubriendo la manifestación, algunos de los cuales denunciaron las agresiones en un juicio en el que, aunque se reconocieron agresiones por alguno de los policías, no se condenaron los hechos por haber prescrito.\nAdemás de las declaraciones, en la vista oral se han aportado como pruebas vídeos en los que queda demostrado que Boro no agredió a los policías. En estos vídeos se puede ver a uno de los agentes empujando a la compañera de Boro y al propio Boro, que sale corriendo y es perseguido y empujado hasta caer al suelo por otro agente de policía.\nEl abogado de Boro, Erlantz Ibarrondo, ha pedido la libre absolución del periodista y ha señalado las importantes contradicciones en las declaraciones de los policías, tanto hoy en el juicio como en los atestados de ese día.\n(Vídeos y fotos) Madrid: Concentración en Sol en solidaridad con el pueblo catalán\nActo en Plaza de Mayo, a dos años de la desaparición seguida de muerte de Santiago…


Samsung lanzará la súper rápida memoria SSD 950 Pro en octubre | Gadgetlogia\nSamsung lanzará la súper rápida memoria SSD 950 Pro en octubre\nContinuando con el legado que ha dejado la 850 Pro, Samsung quiere tirar la casa por la ventana con este nuevo componente de altísimo rendimiento: la 950 Pro. Esta memoria es la primer SSD que emplea la tecnología V-NAND con el formato M.2 PCI Express, lo cual nos promete unas velocidades de lectura y escritura realmente excelsas. El nuevo producto de la compañía coreana deja de lado la interfaz SATA y el factor de forma de 2.5 pulgadas por lo último en tecnología, utilizando M.2 2280 y PCIe 3.0 x4. Además hace uso de la especificación NVMe para mejor rendimiento.\nLa especificación NVMe es la continuidad de la AHCI, la cual funcionaba muy bien en los discos duros tradicionales, pero que provoca un cuello de botella en las memorias SSD debido a que estas últimas manejan velocidades muy superiores empleando los chips NAND de baja latencia, algo por lo que nunca ha sido diseñado.\nLa combinación de los chips V-NAND, la especificación NVMe, y el controlador UBX de ocho canales hacen de la 950 Pro una memoria no volátil con velocidades dignas de destacar. La velocidad de lectura alcanza los 2.5GB/s, mientras que la velocidad de escritura es de 1.5GB/s, ofreciendo así una mejor performance que la SM951. De hecho la lectura es cuatro veces más veloz que la 850 Pro, mientras que la escritura es tres veces superior.\nSamsung ha anunciado la comercialización de la SSD 950 Pro en el mes de octubre, con un precio de $199.99 para la versión de 256GB, y $349.99 para el modelo de 512GB. Estos son precios que pueden llegar a causar cierta reticencia por parte de muchos usuarios, lo que indica que todavía queda un largo camino por la estandarización de esta tecnología que nos brinda una altísima performance en comparación con nuestros queridos pero octogenarios discos duros.


¿Puedo tener relaciones si tengo la presión alta? - descúbrelo aquí\n¿Te has medido la tensión y los valores que has obtenido son muy altos? La presión arterial es el valor que mide la fuerza ejercida por nuestro corazón cuando está bombeando sangre a todo el organismo. Cuando dicha fuerza supera los valores considerados como normales (aproximadamente entre 120/80) decimos que esa persona tiene la presión arterial alta o hipertensión. Este problema de salud puede ser una señal de estar desarrollando otras enfermedades, especialmente relacionadas con los ojos, el riñón y/o el corazón. Sin embargo, ¿esta afección puede afectar a la salud sexual?\nSi te preguntas "¿puedo tener relaciones si tengo la presión alta?", sigue leyendo este artículo de unCOMO en el que queremos resolver tus dudas y te explicamos si existe o no algún inconveniente para tener relaciones sexuales en el caso de tener este problema.\nTambién te puede interesar: Cómo comer si tengo la presión arterial alta\nCausas y síntomas de la presión arterial alta o hipertensión\n¿Se puede tener relaciones sexuales con hipertensión?\nCómo afecta la presión arterial alta en el sexo\nCómo prevenir la presión arterial alta o hipertensión\nTal y como hemos indicado, una presión arterial alta es la que supera los valores considerados como saludables, los cuales se sitúan en 120 mmHg aproximadamente en el caso de la presión sistólica (valor que mide la presión durante el bombeo de sangre del corazón) y en 80 mmHg si hablamos de la diastólica (valor que mide la presión durante el reposo que hace el corazón entre cada latido).\nAunque no hay una causa concreta que provoca que la presión arterial sea más elevada, sí que existen algunos factores de riesgo que pueden hacer a una persona más propensa a desarrollar este problema de salud. Entre ellos encontramos:\nNiveles hormonales alterados o anormales.\nEstilo de vida sedentario y poco saludable.\nConsumo de ciertos medicamentos (como tratamientos anticonceptivos o para el asma).\nCambio estructural en las arterias.\nSi aún no tienes claro si tienes este problema o no, es importante que observes si tienes algunos de los síntomas de la presión arterial alta:\nDolor da cabeza.\nAhora que ta sabemos más sobre este problema de salud, veamos qué relación hay entre la tensión alta o la hipertensión arterial y la sexualidad.\nAlgunas personas se preguntan, por miedo a empeorar este problema de salud, si se puede tener relaciones sexuales con una presión arterial alta. A pesar de que durante el sexo puedan subir las pulsaciones (especialmente durante el orgasmo), la respuesta a esta pregunta es que SÍ, una persona con presión alta puede tener sexo sin ningún tipo de problema.\nDe hecho, además de que se puede hacer el amor teniendo la tensión alta, algunos estudios recomiendan las relaciones sexuales para mejorar este problema de salud, ya que según algunos médicos el sexo ayuda a disminuir la presión arterial sistólica ya que es un ejercicio cardiovascular.\nGracias a ello, el sexo reduce la tensión alta además de brindarnos otros beneficios para la salud como descansar mejor, mejorar el estado de ánimo, regular el ciclo menstrual, mantenernos en forma y reducir el riesgo de desarrollar algunas enfermedades graves como el cáncer de próstata.\nAunque es bueno tener relaciones sexuales si tenemos hipertensión, esta puede tener efectos negativos a la hora de poder mantener las relaciones, como veremos a continuación.\nOtra pregunta muy frecuente que les surge a las personas con este problema de salud es si la presión arterial alta puede afectar a las relaciones sexuales. Lamentablemente, la respuesta es SÍ y, por ello, es importante que, tanto para mejorar la vida sexual como la salud en general, cambiemos nuestros malos hábitos para que la tensión vuelva a estar a unos niveles saludables.\nEn el caso de las relaciones sexuales, la tensión alta puede afectar de las siguientes formas según si pertenecemos al sexo masculino o femenino.\nDisfunción eréctil (debido a la falta de flujo sanguíneo en el área del pene).\nComo consecuencia de los anteriores puntos, el hombre puede padecer depresión y ansiedad.\nReducción del flujo vaginal o falta de lubricación, lo que es conocido como sequedad vaginal.\nComo consecuencia de no poder llevar una vida sexual satisfactoria se puede sufrir depresión.\nAhora que ya conocemos algunas de las consecuencias negativas de tener la presión alta, podemos comenzar a prevenir este problema siguiendo estos consejos:\nLleva una dieta equilibrada. Aumenta la ingesta de verduras y frutas y evita productos ricos en grasa.\nReduce los niveles de sal en tus comidas.\nDisminuye o suprime la toma de bebidas alcohólicas.\nSi eres fumador, deberías plantearte dejar el tabaco ya que provoca serios problemas de salud en el sistema cardiovascular.\nAcude al médico para vigilar tu presión y que te asigne los tratamientos más adecuados para tu caso.\nHaz ejercicio todos los días para regular tu presión arterial.\nConoce más consejos en este otro artículo sobre Cómo evitar tener la presión arterial alta.\nSi deseas leer más artículos parecidos a ¿Puedo tener relaciones si tengo la presión alta?, te recomendamos que entres en nuestra categoría de Enfermedades y efectos secundarios.\nHola estoy preocupado. Por qué apenas me di cuenta que soy hipertenso. Y he estado sufriendo algo así como convulsiones. Y me dan muchos escalofríos. Que me den casi muerto. Quiero saber que debo tomar o hacer\nTengo una Ulcera Varicosa en el tobillo en grado 4.\nLa cual habtardado en cicatrizar.\n¿ se puede tener relaciones sexual teniendo esa herida


Un cartel con el rostro de la abogada iraní Nasrin Sotoudeh en París - REUTERS\nMadridActualizado: 02/04/2019 22:03h\nLa abogada y activista iraní Nasrin Sotoudeh fue sentenciada el pasado 11 de marzo a 38 años de cárcel y 148 latigazos, acusada de siete cargos distintos entre los que figuran «incitar a la corrupción y la prostitución» y «cometer abiertamiente un acto pecaminoso». «Corrupto» y «pecaminoso» son conceptos escurridizos, propios en un sistema judicial donde la religión dicta la ley y poco oportunos para calificar la lucha de una mujer que se bate en defensa de otras mujeres, ya sea combatiendo la obligatoriedad de portar el hiyab, un tipo de velo islámico de uso forzoso en el país de los Ayatolás desde la revolución islámica de 1979, o los derechos de las niñas, con un Código Penal que contempla que las menores, antes de la mayoría de edad, pueda ser condenadas como si fueran adultas.\n«La condena de Nasrin -denuncia Yolanda Vega, también de Amnistía Internacional- es un castigo cruel, inhumano y totalmente contrario al derecho internacional». «Aunque ella tiene derecho a apelar la sentencia, a plantear un recurso, ha decidido no hacerlo, porque considera que el juicio es injusto y que hacerlo sería como legitimar el proceso», añade. En ese sentido, puntualiza Lamsfuss: «A Nasrid la acusan de fomentar la prostitución por defender a las mujeres que no llevan el velo islámico. También tiene cargos por actuar contra la autoridad nacional y hacer propaganda contra el sistema. El ejercicio de su profesión le enfrenta a sufrir represalias».\nNo solo Nasrin Sotoudeh enarbola la causa feminista en Irán. Otras mujeres, como Shirin Ebadi, ganadora del Nobel de la Paz en 2003, o Mansoureh Shoja, luchadora contra las leyes sexistas y hoy exiliada, mantienen vivo ese movimiento vigoroso y contestatario, que no se desinfla y se traduce un desafío permanente a la rigidez política que impone el fundamentalismo.\n«Cuando se obliga a las mujeres a llevar el velo islámico, se atenta contra su integridad. Hoy, las mujeres que llevan mal el velo son diana de la violencia policial. Pero, en 1936, bajo Reza Shah Palevi, eran las que se cubrían el pelo con el velo las atacadas. Son las dos caras de la misma moneda. Son las mujeres las que deben elegir lo que quieren vestir. Cuando su cuerpo es liberado, la mujer se puede liberar de lo demás», dijo Shoja al medio TV5Monde, en una entrevista de 2011.\n«Lo que más se observa es la desobediencia civil en la calle, vinculados a la negativa a llevar velo público. Desde el año pasado, hay cada vez más mujeres que se lo quitan en la calle. Eso conlleva represalias, condenas de prisión que llegan hasta los 20 años», explica Lamsfuss. «Masih Alinejad es la activista principal, aunque está en el extranjero. Las mujeres le mandan los vídeos que graban en la calle, y que luego se publicar en Twitter con una etiqueta, "#mycameraismyweapon", "mi cámara es mi arma". Una de las clientes de Nasrin es Shaparak Shajarizadeh, que se quitó su velo blanco, lo puso en un palo e hizo una foto. La condenaron a 20 años de prisión, pero huyó del país y ahora está en Canadá», señala.\n— Masih Alinejad 🏳 (@AlinejadMasih) 31 de marzo de 2019\nTanto Vega como Lamsfuss recuerdan que las mujeres que se atreven a rebelarse en las calles se exponen a insultos y represalias de la «policía de la moral», conocida porque sus integrantes, en algunos de los incidentes que han trascendido, golpean a las iraníes por «faltas» como no llevar bien anudado el hiyab. No son los peores casos. En otros, «hay ataques con ácido contra mujeres, perpetrados por personas contrarias a que tengan sus derechos. No se encuentra a los culpables ni hay condenadas. Hay una impunidad clarísima, y contrasta con las penas de cárcel que sufren las activistas».


Compartir Actividades Con Tus Peques | Padres\nEtiquetas: OtrosActividades con niñosBailar con niñosFunky y Hip hopMostra Coreográfica de Valencia\nCursos Vacacionales Spielkreis une juegos didácticos, estimulación creativa y actividades para brindar a los niños una manera divertida de aprender y mejorar su Alemán. En el caso del campamento se ha formado un equipo internacional y por lo tanto se ofrece también grupos en español. Es importante para el equipo que los niños se diviertan y que sea una experiencia diferente a la del colegio. En to ...\nEl término Transgénero define a personas cuya identidad, expresión o conducta de género, no se ajusta a aquella generalmente asociada con el sexo que se les asignó al nacer. Encontrar esa identidad no es nada fácil para algunos, mucho menos para aquellos que apenas están empezando la vida. Jamie Bruesehoff, escritora y madre de la activista transgénero de 13 años, Rebekah Bruesehoff, haría cualqu ...


Fabricantes y fabricantes de Mezcladora de polvo en polvo plástico vertical China - Fábrica al por mayor - Maquinaria de Naser\nEl mezclador de color vertical es adecuado para pellets o polvo, tiene una capacidad de 25-5000 KG. Mezclador de color seco es adecuado para polvo, tiene función de secado. El mezclador de color horizontal es adecuado para polvo, tiene poca capacidad y gran capacidad. El mezclador de color rotativo es adecuado para polvo y pellets, pero solo tiene 50 y 100 KG de capacidad.\nLa característica del mezclador de color plástico vertical Naser, paleta de acero inoxidable con estructura científica, capaz de mezclar materia prima por completo. Temporizador de mezcla capaz de establecer dentro de 0-30 minutos.\nIncluye dos tipos, uno es adecuado para polvo, uno es adecuado para pellets.\nParte de salida de material como abajo. Se usa para mezclar polvo.\nLa salida del material es estándar como se muestra a continuación, principalmente se usa para mezclar gránulos de plástico.\nNaser también puede personalizar el mezclador de acuerdo con los requisitos del cliente, aquí hay mezcladores personalizados de 18 sets.\nCapacidad voltaje Tamaño de la máquina Velocidad de mezcla\nNPM-V25 0.75 25 380-415 V 720 * 670 * 900 65 R / Min 90\nNPM-V50 1.5 50 380-415 V 850 * 810 * 1070 sesenta y cinco 120\nNPM-V100 3 100 380-415 V 1020 * 980 * 1360 sesenta y cinco 170\nNPM-V150 4 150 380-415 V 1150 * 1050 * 1400 sesenta y cinco 230\nNPM-V200 5.5 200 380-415 V 1300 * 1180 * 1500 sesenta y cinco 320\nLos mezcladores de color plásticos verticales son la mejor venta caliente, hay tantos buenos comentarios de nuestros clientes.\nMás mezcladores de color verticales de Naser\nSobre la especificación, descargue el catálogo para la referencia\nHot Tags: fabricantes verticales del mezclador del color del polvo plástico China. proveedores, fábrica, venta por mayor, hecho en China\nEl parámetro único de baja temperatura de refrigerac...\nSecador de plástico / desecho Secador de plástico / ...