iFi SilentPower – HiFi Live\nPublicado en 3 mayo, 2021\tHifilive\nLa nueva gama SilentPower de iFi pretende abordar el ruido relacionado con la red eléctrica para mejorar el rendimiento de cualquier sistema de audio o AV.\nAdemás de su galardonada colección de dispositivos de audio para uso doméstico y portátil, que incluye amplificadores de auriculares y DAC líderes en su clase, iFi fabrica una gama de accesorios para abordar problemas comunes que afectan el rendimiento de los sistemas de audio. El objetivo principal es reducir el ruido en la señal de audio que puede generarse de varias formas, desde problemas causados por interfaces USB hasta problemas con la red eléctrica.\nLa última colección de iFi de «potenciadores de audio» especializados, trata específicamente con el ruido relacionado con la red. La nueva gama SilentPower consta de cuatro productos en el momento del lanzamiento: el DC Blocker, el GND Defender y un par de cables de alimentación IEC llamados Nova y SupaNova.\nPresentamos DC Blocker y GND Defender\nEstos dos pequeños dispositivos se ven similares, ambos miden 68x37x32 mm, pero están diseñados para abordar diferentes problemas que pueden resultar en un zumbido audible. Se conectan a la entrada de alimentación en la parte posterior de cualquier componente de audio, con el cable de alimentación del usuario en el otro extremo. Se pueden utilizar de forma individual o conjunta, según los problemas que el usuario esté intentando resolver.\nDC Blocker: erradicar «DC en la red»\nEl bloqueador de CC (corriente continua) es una solución ordenada y altamente eficaz para «CC en la red», un problema bien conocido por afectar el rendimiento de los equipos de audio y una causa importante del irritante zumbido del transformador. En teoría, la red eléctrica que obtenemos de los enchufes de nuestras casas debe ser CA (corriente alterna) pura, con una onda sinusoidal perfectamente simétrica alternando entre fases positivas y negativas. En realidad, por razones que son muchas y variadas, este voltaje de CA está «contaminado» con voltaje de CC en diversos grados, lo que provoca una «compensación de CC».\nLos transformadores de CA que se encuentran normalmente en los equipos de audio domésticos no pueden tolerar la presencia de CC significativa en el suministro de red sin verse comprometidos. Los transformadores pueden «saturarse», lo que puede provocar un molesto zumbido mecánico. Esto puede afectar más obviamente a los amplificadores de alta fidelidad que contienen transformadores toroidales y también puede afectar la entrega de potencia de un amplificador.\nEl bloqueador de CC es capaz de cancelar más de 1000 mV de voltaje de CC, corrigiendo así la compensación de CC y reequilibrando la onda sinusoidal de CA. Lo hace de forma «inteligente»; en otras palabras, ajusta su rendimiento de acuerdo con el nivel de CC detectado. Esto resuelve el problema del zumbido del transformador causado por la CC en la red y ayuda a optimizar el rendimiento sónico de cualquier componente de audio al que esté conectado un bloqueador de CC.\nGND Defender: lucha contra el zumbido del bucle de tierra\nSi puede escuchar un zumbido a través de sus altavoces, es probable que tenga un problema de bucle de tierra. Esto ocurre cuando dos o más componentes de audio en un sistema están conectados a un punto de tierra común (o tierra) a través de diferentes rutas, por ejemplo, si dos enchufes de pared diferentes en el mismo circuito se utilizan para alimentar diferentes componentes en un solo sistema de audio / AV en el que los componentes están conectados a través de cables de señal eléctricos (en lugar de ópticos).\nSi existe un bucle de tierra problemático, GND Defender resuelve el problema desconectando el bucle que atraviesa el componente conectado. Al usar uno o varios GND Defenders en un sistema de alta fidelidad, el usuario puede asegurarse de que todos los componentes estén conectados a una tierra común a través de una sola ruta, erradicando el zumbido resultante a través de los altavoces.\nLa interferencia causada por bucles de tierra también puede afectar la calidad de la imagen en los sistemas AV, lo que genera problemas como bandas de desplazamiento visibles. GND Defender también ayudará a resolver este problema.\nTanto el DC Blocker como el GND Defender están construidos de modo que no comprometan el blindaje o filtrado RFI / EMI que puede ser ofrecido por el cable de alimentación conectado o el dispositivo adicional de filtrado. Son de fabricación sólida, su carcasa tiene un alto índice dieléctrico y superan los más altos estándares de seguridad. Y, con una tensión nominal de 90 V a 240 V, se pueden utilizar en todo el mundo.\nNova: el cable de red asequible de alto rendimiento\niFi ha fabricado una serie de productos de energía limpia en sus nueve años de historia hasta la fecha, pero estos no incluían un cable de alimentación IEC para componentes de audio doméstico, ¡hasta ahora! El Nova es un cable de alimentación especializado con una construcción de alta gama que contradice su precio asequible, ofreciendo una mejora seria sobre los cables de red estándar que imbuyen el sonido con mayor claridad, espacio y definición.\nEl Nova incorpora cinco conductores, cada uno hecho de cobre OFHC (alta conductividad térmica sin oxígeno) de fundición continua de gran calibre. Dos pares de conductores vivos y neutros están dispuestos a cada lado del conductor de puesta a tierra (o tierra), que se coloca en el centro del cable. Esta configuración geométricamente equilibrada hace que los campos magnéticos generados por los conductores vivos y neutros se cancelen entre sí perfectamente, lo que garantiza que el conductor de conexión a tierra no se vea afectado por el magnetismo residual y el voltaje inducido no deseado; iFi llama a este diseño Ground Zero.\nUn par adicional de delineadores de dieléctrico de aire, tubos de matriz de polímero llenos de aire, están dispuestos a cada lado del conductor de tierra, manteniendo separados los dos pares de conductores vivos y neutros mientras se mejora el rendimiento dieléctrico general del cable y la solidez constructiva.\nCada conductor vivo y neutro individual tiene múltiples capas de aislamiento y blindaje. Primero, se extruye un dieléctrico hecho de una matriz de polímero sobre el conductor de cobre OFHC. Alrededor de esto hay un escudo de cobre sin oxígeno. Y cubriendo el escudo hay una capa adicional de aislamiento de polímero. Estos conductores blindados individualmente, más los delineadores dieléctricos de aire, están trenzados en una hélice circular alrededor del conductor de tierra central sin trenzar, envuelto en un aislamiento de polímero; esta disposición trenzada ayuda aún más al rechazo de RFI / EMI. El cable se completa con una cubierta exterior de polímero resistente pero flexible y conectores de grado audiófilo de iFi, con clavijas conductoras de cobre sin oxígeno recubiertas de oro de 24 quilates resistente al desgaste.\nEl resultado de esta sofisticada combinación de materiales y construcción es un cable de alimentación que ofrece impedancia constante y un rechazo superior de EMI / RFI, manteniendo la pureza de la red eléctrica que alimenta cada componente de un sistema de audio o AV. Si bien el efecto de este cable en la calidad del sonido es significativo cuando se usa solo, se combina brillantemente con la barra de acondicionamiento de red PowerStation de iFi: la PowerStation filtra el ruido de modo común y de modo diferencial de la fuente de alimentación, mientras que Nova mantiene la pureza óptima correcta hasta el componente conectado.\nSupaNova: cable de red avanzado con filtrado activo de ruido\nEl cable de alimentación activa SupaNova toma el Nova y agrega una carcasa cilíndrica en la mitad de su longitud. Este cilindro contiene Active Noise Cancellation II, la última versión de la tecnología patentada de reducción de ruido de iFi, en combinación con componentes de filtrado avanzado.\nLa mayoría de los productos de acondicionamiento de energía activan la reducción de ruido pasivo a través de una selección de filtros y reguladores. Si bien esto puede ser efectivo, tiene desventajas inherentes en comparación con el sistema activo de iFi, que usa corriente de ruido inversa para cancelar el ruido en la señal de la red. La forma en que esto funciona es comparable a la tecnología de los auriculares con cancelación de ruido.\nEl ruido en el suministro de red se produce a diferentes frecuencias, según la causa. Los sistemas pasivos de reducción de ruido son efectivos en el extremo superior del espectro de frecuencias, pero a menudo menos en las frecuencias más bajas. Además, los sistemas pasivos necesitan condensadores grandes para ser realmente efectivos, lo que hace que los mejores productos de este tipo sean voluminosos y costosos. La tecnología Active Noise Cancellation II de iFi habilita un dispositivo de acondicionamiento de energía que es altamente efectivo para reducir el ruido de manera consistente en todo el espectro de frecuencias, pero lo suficientemente compacto y liviano para colocarlo dentro del cable de red.\nAl combinar la construcción sofisticada de Nova con Active Noise Cancellation II, iFi ha entregado una solución de cable de alimentación limpia que lo hace todo y que brinda potencia optimizada a los componentes individuales del sistema de audio / AV sin la necesidad de un dispositivo de acondicionamiento de red por separado. Las mejoras sónicas proporcionadas por el cable de alimentación SupaNova incluyen una mayor claridad y definición, además de cualidades dinámicas y espaciales mejoradas, evitando el aparente ablandamiento de los bordes de ataque, la sincronización y la dinámica que pueden ocurrir con productos de filtrado de red inferiores.


Monte Hermoso superó los 800 casos activos de COVID - FM Suarense 101.9\nLa altísima ocupación y el verano récord que está viviendo Monte Hermoso contrasta fuertemente con los números que arrojan los testeos de coronavirus que se llevan a cabo en el balneario.\nDe tener nada más que 3 activos sobre el 20 de diciembre, las cifras de hoy arrojan que se ha superado una nueva marca: según las estadísticas oficiales, en el balneario actualmente hay nada más y nada menos que 810 activos, teniendo en cuenta los nuevos positivos y las personas que se recuperaron. Afortunadamente, no se han dado decesos en un buen tiempo.\nSiempre de acuerdo a los números emitidos por el municipio de Monte Hermoso, en las últimas 24 horas la cantidad de personas que contrajeron la enfermedad desde el comienzo de la pandemia pasó de 1.799 a 1.958 y, además, se recuperaron 32.\nPor esto, la cifra de activos pasó de 683 a 810.\nSi se computan desde el primer día del año, los porcentajes asustan: en tan solo diez días de enero, los activos aumentaron la friolera de casi el 952%, pasando de 77 a 810. Mientras que los confirmados crecieron un 77%, yendo de 1.106 a 1.958.\nSi estas cifras se cotejan con los números del 23 de diciembre, cuando había 3 activos y 1.026 confirmados, los resultados son increíbles: la cantidad de nuevos infectados subió casi un 91%, mientras que los activos crecieron 26.900%.\nCapturaron a dos de los presos que se habían fugado de...\nSe trata de Franco Fabián Soto y Yoel Gorostegui. Aún quedan otros dos prófugos.\nMillonaria inversión para obras de infraestructura en la...\nPROGRAMA DE EMERGENCIA DE INFRAESTRUCTURA MUNICIPAL\nSe suman denuncias por ataques de trapitos en el playón...\nNiñas, niños y adolescentes, ¿por qué es necesario vacunarlos...\nEntrega de reconocimientos a vecinos destacados de cada...\nLa autopista de la ruta 33 tiene un avance del 50%


Qué otros catalizadores se pueden utilizar para extraer el ADN? - Genética clásica\n¿Qué otro ser vivo pueden utilizar para extraer el ADN?\n¿Cómo se encuentra el ADN de los procariotas?\nES INTERESANTE: La mejor respuesta: Qué es un panel de genes?\nES INTERESANTE: Tu pregunta: Cómo se elabora un perfil genetico?


Mallorca: El alcalde de Palma retira en 2021 el nombre de una calle que él mismo inauguró con elogios en 2009 | Cultura | EL PAÍS\nBernardo Rabassa, a la izquierda, y a su lado, el alcalde de Palma, José Hila, en ese momento concejal de Función Pública aplaudiendo la inauguración de la calle de en 2009.Familia Rabassa\nMadrid - 24 mar 2021 - 13:19 UTC\nJosé Hila, entonces concejal de Función Pública de Palma, elogió el 25 de abril de 2009 la figura de Gabriel Rabassa durante el acto en el que retiró la cortinilla de una de las placas que daban el nombre de este mallorquín a una calle. La familia Rabassa se emocionó. Bernardo Rabassa, hijo del homenajeado, lo recuerda: “Hila habló muy bien de mi padre y de lo mucho que había hecho por Palma y por Mallorca. Un panegírico. Hablamos hasta de los molinos mallorquines que él siempre protegió. Nos saludó y nos dio la enhorabuena por la calle. Fue muy emocionante”. Este martes, Hila, ahora alcalde de la ciudad, ordenó retirar las placas porque, según el informe que le ha servido de base para tomar la decisión, “Gabriel Rabassa Oliver (1915-1995) fue maestro de escuela y promotor cultural. Después de la guerra de 1936-1939 fue responsable de las Milicias de Falange Española en las islas Baleares y delegado de Cultura del Movimiento Nacional”.\n“No comprendo nada”, replica Bernardo Rabassa. “En 2009, todo el mundo sabía quién había sido mi padre. Era un liberal. Esto es politiqueo, una falta de respeto y guerracivilismo”, afirma.\nEl martes, el Ayuntamiento de Palma comenzó a cambiar los nombres del callejero de 12 personajes y lugares, porque eran un homenaje, afirmó, a barcos o batallas “fascistas” y “franquistas”. Entre ellos, los almirantes del siglo XIX Cervera, Churruca y Gravina, además de ciudades como Toledo o el castillo navarro de Olite. Entre las personas cuya memoria quiere borrar el Consistorio se encuentra Rabassa, que con apenas 21 años fue alférez provisional durante la Guerra Civil.\nAcabada la contienda se afilió a la Falange y entró en la Escuela de Mandos. Fue nombrado delegado del Movimiento (el partido franquista del momento) en la ciudad. Su hijo explica ahora: “Pues como Adolfo Suárez, que fue secretario general en toda España. En aquel tiempo no había otra cosa. Era otra época”. Rabassa posteriormente dejó la política, ―”a él todo aquello no le gustaba”―, así que se hizo profesor de gimnasia y maestro de escuela y comenzó a dar clases de “alfabetización porque entonces había mucha gente que lo necesitaba”.\nFue nombrado director de las escuelas de Hostelería de Palma, de Madrid, de Santiago de Compostela y de Quito (Ecuador). Su hijo recuerda que se marchó un año a América y allí creó también la misma institución. Fue, igualmente, promotor de la Universidad de Palma. “No teníamos universidad, así que un edificio en ruinas que había junto a la catedral lo rehabilitó con ayudas. Buscó subvenciones por todas partes, hasta que por fin lo puso en marcha con la cátedra Ramon Llull. Luego, llegó a acuerdos con la Universidad de Barcelona y de San Francisco en California, y así nació la primera facultad, la de Filosofía”, rememora.\nMercedes Celeste, portavoz del grupo municipal del PP, en la oposición, considera la eliminación del nombre del maestro “un despropósito”: “Lo han hecho sin consenso, dañando el nombre de nuestra ciudad, haciendo daño a la imagen de buenas personas que han trabajado para todos”. Celeste, que está a favor de la aplicación de la Ley de Memoria Histórica, sostiene que el gobierno municipal no intenta reparar daños, “solo aplicar el sectarismo más profundo sin importarle nada ni nadie”.\nPor su parte, Bernardo Rabassa, el hijo, fue uno de los accionistas fundadores de EL PAÍS, y miembro de diferentes clubs rotarios y liberales desde antes de la llegada de la democracia a España. Presidió el Partido Liberal ―integrado en la UCD― y formó parte de la Academia del Mar. “Fui miembro de la Internacional Liberal entre 1968 y 1974. Antes de la muerte de Franco. Siempre fui liberal, los valores que me inculcó mi padre, los que creíamos en nuestra casa. En eso creía. Él nunca fue un fascista”, afirma apenado.\nHISTORIAEl oro que nunca salió de Madrid


David Durán - Mercado Motor - 26/04/2016 - ACTUALIDAD\nRenault ha estrenado la segunda generación de su SUV Koleos durante la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Beijing. Fabricado a partir de la misma base que el Espace o el nuevo Talisman (así como el Nissan Qashqai), el Koleos comenzará a llegar a los mercados a nivel mundial durante este mismo 2016, aunque en lugares como Reino Unido no llega hasta 2017.\nLa gama de motores se componen de dos motores de gasolina y dos diesel, comprendiendo entre 128 y 173 caballos de potencia (Renault tampoco ha especificado todos los detalles posibles de la motorización del Koleos). La caja de cambios sí presenta novedades, pues puede escogerse tanto una manual como una transmisión automática CVT.\nSu distancia al suelo de 213 milímetros y tracción 4x4 hace que pueda adaptarse a terrenos alejados del asfalto – de hecho en su construcción se asemeja a un Talisman pensado para el campo, como apunta el medio Top Gear. En el interior los mismos elementos tecnológicos (pantalla táctil, volantes calefactados y diversos sistemas de ayuda a la conducción) que se encuentran ya en modelos de la gama de la marca del rombo estarán presentes en el nuevo Koleos.


Año Santo Compostelano 2.021 – Parroquia de Carballo\nInicio Xosé Pumar\tAño Santo Compostelano 2.021\nAño Santo Compostelano 2.021\nYa tenemos la Carta Pastoral del Sr. Arzobispo de Santiago, Dr Barrio Barrio, anunciando el Año jubilar que será el nº 120 desde que fueron iniciados por el papa Calixto II en 1.126.\nEl cardenal Martín de Herrera (+1.922) tenía por costumbre escribir Cartas pastorales en el B.O.A.S, en momentos importantes de la liturgia, aleccionando al clero y a los fieles. Después de Martín de Herrera la archidiócesis compostelana fue regida por arzobispos poco duraderos, pues, la enfermedad y la muerte nos los arrebataron. Fue el cardenal Quiroga quien publicó una Carta Pastoral sobre el Año Santo de 1.954. Pero nada comparable a las Cartas pastorales del Sr. Barrio Barrio anunciando el pasado Sínodo Diocesano y ahora el Año Santo 2.021.\nEste documento se fundamenta en bases bíblicas, comenzando en el peregrino Abrahán. El manejo de las citas bíblicas hace que la peregrinación sea el paradigma de la vida del cristiano. Son textos del Antiguo y del Nuevo testamento y de los Santos Padres que cobran nueva dimensión en la exposición que de los mismos se hace en la Carta.\nEsa condición peregrina resplandece también en los textos que aporta la Carta Pastoral tomados de los tres últimos papas. Cuidando siempre la razón religiosa de la peregrinación.\nHacia el final el documento se ciñe a la peregrinación jacobea. La Puerta Santa, la Catedral… signos de la conversión. El Apóstol, testigo de la Fe.\nEn la página 101 el prelado compostelano aporta un detalle desconocido para muchos. Dice que en la fachada sur de la Catedral podemos ver una inscripción tomada del Apocalipsis: “Yo soy el alfa y la omega” equivalentes a “Yo soy el Camino, la Verdad y la Vida”.\nPues bien. Esa inscripción está esculpida en orden inverso: primero omega y luego alfa. ¿Sería un error del artista? Pero el mensaje podría ser: el final de la peregrinación, con cierta pena, y la renovación de la Fe.\nEsta Carta Pastoral viene a sumarse a los muchos trabajos y estudios teológicos, históricos, pastorales, que el actual arzobispo de Santiago tiene dedicados al hecho jacobeo. En las colecciones del I.T.C., de la revista Compostela, en el mismo B.O.A.S. están recogidos buena parte.\nPodemos preguntarnos de donde saca el tiempo el Doctor Barrio para tanto labor. Porque no abandona sus quehaceres pastorales cotidianos, su cercanía a las comunidades de las que es el primer Pastor.\nCon el nuevo Año Santo se acrecentarán los afanes pastorales del Sr. Arzobispo. La Iglesia Compostelana colaborará así en la evangelización del orbe. Quiera Dios, por medio del Boanerges, dar salud a nuestro prelado para tan ingente labor.\nAño Santo Compostelano 2.021 was last modified: enero 4th, 2020 by parroquia\nComienza el AÑO NUEVO de la mano de MARÍA y construyendo la PAZ\nPublicada A Xanela Nº 316\nDía da Diversidade Biolóxica\nSan Martiño, cabaleiro e cristián


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Aeropuerto de Palma de Mallorca - Sóller Valley, La Guía Definitiva.\nEl Aeropuerto de Palma de Mallorca, también conocido como Aeropuerto Internacional de Son Sant Joan, es el tercer aeropuerto en importancia de España por volumen de pasajeros, sólo superado por el Aeropuerto de Madrid-Barajas en Madrid y el Aeropuerto de Barcelona. Recibe una gran cantidad de vuelos chárter procedentes de Europa, principalmente de Alemania y el Reino Unido.\nEstá situado a 8 km del centro de la ciudad de Palma de Mallorca y se encuentra bien comunicado con la capital de la isla a través de la autopista de Levante y de dos líneas de autobuses urbanos.\nEntre Sóller y el Aeropuerto de Palma de Mallorca, existe una distancia de casi 32 Km, perfectamente accesible a traves de vías carreteras en muy buen estado, ya sea por bus o servicio de taxis.\nSalidas y llegadas – Aeropuerto de Palma de Mallorca\nInformación en tiempo real de todos los vuelos (Salidas y Llegadas) en el Aeropuerto de Palma de Mallorca.


Presentación mundial del prototipo Yaris Híbrido HSD en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011 | Blog de Coches y seguros\nPresentación mundial del prototipo Yaris Híbrido HSD en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011\nEl prototipo Yaris Híbrido HSD, que hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011, escenifica lo que será un importante paso en la estrategia de despliegue de vehículos híbridos combinados ‘Full Hybrid’ de Toyota en Europa.\nToyota tiene previsto completar el despliegue de la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’ en sus principales modelos en Europa lo antes posible a partir de 2020. Tras el éxito de la introducción del Auris Híbrido HSD en el segmento C en 2010, el prototipo Yaris Híbrido HSD avanza la intención de Toyota de llevar la tecnología Hybrid Synergy Drive® al mercado del segmento B, el de mayor volumen en Europa.\nEl crecimiento actual del segmento B es tan solo un síntoma del cambio perceptible en la demanda de los clientes al sector de la automoción. Los clientes son cada vez menos fieles a una marca. Cada vez se muestran menos atraídos por la compra de productos generalistas, y más por los modelos básicos, de nicho o de lujo. Asimismo, demuestran mucha receptividad a las nuevas tecnologías, especialmente en el ámbito de la experiencia de conducción.\nAdemás, se observa un incremento considerable del número de clientes que indican el tipo de motor como su principal punto de consideración para la compra. La tecnología de motores híbridos ha alcanzado un nivel de notoriedad suficiente entre la opinión pública como para suponer una alternativa clara a los motores de gasolina y diesel.\nEl número de clientes que desean que su próximo vehículo sea de tipo híbrido aumenta de forma constante, y se ha duplicado en los dos últimos años. Esto crea una puerta de entrada a la marca Toyota: quienes tienen previsto comprar un híbrido tienen tres veces más de probabilidades de plantearse adquirir un Toyota que los clientes de vehículos de gasolina y diesel convencionales.\nLa eficiente tecnología Hybrid Synergy Drive® de Toyota está pensada para los exigentes clientes urbanos, que esperan disfrutar de una nueva experiencia de conducción al volante de su vehículo. Combinando un reducido nivel de consumo de combustible, emisiones y coste de mantenimiento con una conducción incomparablemente tranquila y silenciosa, el sistema HSD demuestra que no es necesario renunciar al placer de conducción en favor de la responsabilidad medioambiental y de unos bajos costes de mantenimiento.\nEntre los primeros clientes del Auris Híbrido HSD, la mayoría citan la experiencia agradable y relajante al volante y el aprendizaje de nuevos hábitos de conducción como las características más gratificantes de su nuevo vehículo.\nDiseño exterior: Nueva línea de diseño para la próxima gama Yaris\nEl prototipo Yaris Híbrido HSD hereda el ingenioso ADN del Yaris, y ofrece a los clientes del segmento B una hábil combinación de diseño compacto e interior práctico y espacioso, al tiempo que dota al diseño exterior de un estilo más avanzado y sofisticado.\nEn la parte frontal del vehículo, entre unos faros delanteros de contorno elevado, la apertura de la rejilla superior presenta un diseño plano que ayuda a que el aire fluya suavemente por la mitad superior de la carrocería. Por otra parte, el emblema de Toyota está totalmente integrado en el borde del capó, lo que añade estilo al frontal del vehículo.\nDe perfil, la elegante forma continua del prototipo Yaris Híbrido HSD se resalta por la larga y fluida línea del techo, y por una única y nítida línea divisoria que recorre la longitud del vehículo. Los cortos voladizos delanteros y traseros y la gran distancia entre ejes maximizan el espacio para pasajeros y la capacidad de equipaje a bordo.\nHay varios rasgos de diseño específicos del híbrido que identifican el prototipo Yaris Híbrido HSD como una versión híbrida combinada de un modelo Toyota.\nLas turbulencias causadas por el aire se han reducido al mínimo gracias a los extremos aerodinámicos, planos y verticales, donde se alojan los faros antiniebla delanteros y los reflectores traseros a juego. Asimismo, Yaris Híbrido HSD cuenta con un gran alerón trasero integrado, unas cubiertas de todo el chasis inferior, llantas aerodinámicas de 18” y unos mayores huecos de paso del aire para una mejor refrigeración. Incluso los tiradores de las puertas y las cámaras de visión trasera se han diseñado meticulosamente para conseguir la máxima eficiencia desde el punto de vista aerodinámico.\nEl vehículo de exposición es sorprendente, con una pintura en blanco perlado exclusiva del prototipo Yaris Híbrido HSD. El vehículo muestra el desarrollo adicional de este excepcional acabado, subrayado por unos brillantes detalles en azul metálico. Esta característica específica del modelo híbrido, que requiere técnicas especializadas de aplicación multicapa, confiere al acabado de la pintura una extraordinaria profundidad y sensación de calidad.\nLa presencia del sistema Hybrid Synergy Drive® se subraya con los emblemas azul híbrido de Toyota y los faros LED azules de circulación diurna, mientras que un resalte iluminado en azul rodea los retrovisores exteriores y los tiradores de las puertas.\nHSD: Introducción de los beneficios de la tecnología híbrida combinada en el segmento B\nLa eficiencia de combustible y las emisiones reducidas de CO2 son ya claves para el éxito de los modelos del segmento B. Las mejoras adicionales en cuanto a eficiencia del sistema Hybrid Synergy Drive® seguirán ofreciendo un consumo de combustible y un nivel de emisiones muy competitivos.\nGracias a su capacidad única de conducción en modo totalmente eléctrico, la tecnología HSD se presenta particularmente eficaz en el entorno urbano. En modo totalmente eléctrico, el sistema no solo genera cero emisiones de CO2, sino también cero emisiones de NOx y partículas (PM).\nTodos los híbridos combinados de Toyota ofrecen a los clientes el menor coste de mantenimiento posible. La alta eficiencia de combustible y las reducidas emisiones de CO2 ofrecen incentivos fiscales en algunos países, así como la exención del peaje de circulación por los centros de algunas ciudades, además de un coste de mantenimiento extraordinariamente bajo.\nPor otra parte, el sistema Hybrid Synergy Drive® ha sido diseñado para minimizar el mantenimiento y maximizar la durabilidad. El sistema híbrido combinado no precisa de motor de arranque convencional ni de alternador. El motor emplea una cadena de distribución sin mantenimiento y no tiene ningún tipo de correa de transmisión, lo que mejora la fiabilidad y permite ahorrar más costes.\nA raíz del constante análisis que realizan los ingenieros de Toyota para mejorar el rendimiento del sistema híbrido mediante el uso de energía solar, se han instalado paneles solares en toda la superficie del techo del prototipo Yaris Híbrido HSD. Esta solución técnica va destinada a alimentar de forma independiente la unidad de aire acondicionado, para mejorar el ahorro de combustible del motor híbrido.\nReducción del tamaño del sistema HSD: Desafío de la ingeniería\nLa introducción de la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’ en el segmento B ha planteado a Toyota varios retos técnicos sin precedentes. El diseño del nuevo motor debe optimizarse par su instalación en la compacta y extremadamente eficiente estructura del vehículo, sin ir en detrimento de la calidad y el rendimiento del sistema ni de la comodidad de los ocupantes y el espacio de carga.\nEste completo rediseño de la tecnología HSD resulta esencial para hacer frente a la creciente demanda en el mercado de vehículos familiares urbanos, sin sacrificar el espacio interior ni el rendimiento híbrido.\nProducción europea: Introducción de la tecnología híbrida combinada en Toyota Motor Manufacturing France (TMMF)\nEl modelo de producción, que deriva del ‘concept’ Yaris Híbrido HSD, se comercializará en toda Europa durante la segunda mitad de 2012. Toyota, en virtud de su compromiso con los más altos niveles de calidad de fabricación, ha decidido que el nuevo híbrido combinado se produzca en la planta de Toyota Motor Manufacturing France en Valenciennes (Francia).\nLa tecnología híbrida combinada llegará a tener un peso cada vez mayor en el conjunto de la producción de vehículos de uso general de Toyota en Europa. Tras la puesta en marcha de la producción del Auris Híbrido HSD en la planta de Burnaston (Reino Unido), Toyota será el único fabricante del sector que produzca vehículos híbridos en más de una planta europea.


Comprar tierras para tener agua #watergrabbing | Aigua és Vida\nComprar tierras para tener agua #watergrabbing\nPosted on 16 de Mai de 2014 per aiguaesvida\nEn América Latina las grandes empresas controlan el fenómeno del acaparamiento de terrenos cultivables ricos en oro azul\nFue hace un siglo cuando el entonces superintendente del departamento de agua de Los Ángeles solucionó los problemas de escasez de la ciudad con una medida innovadora para aquella época: la apropiación de recursos hídricos situados a más de 300 kilómetros. El informe Más allá de la escasez: poder, pobreza y la crisis mundial del agua del PNUD, donde figura el ejemplo, alerta del “peligro” que supone que dicho modelo reaparezca “con otra apariencia”, con el “poder dictando los resultados sin ninguna preocupación por la pobreza y el desarrollo humano”.\nEn 2008, dos años después de la publicación de ese estudio, explosionó dicha tendencia de control de tierras extranjeras (land grabbing, en inglés), en un contexto alcista del precio de los alimentos y de las materias primas. En un primer momento fueron fundamentalmente países de Oriente Medio los que se hicieron con vastas extensiones de terreno fuera de sus fronteras para producir alimentos, provocando de forma paralela una creciente especulación financiera con los cultivos. Desde entonces, nuevos Estados y nuevos actores han profundizado la moda, que justifica en muchos casos la necesidad de inversiones para lograr un aumento de la productividad.\nEl agua es ahora una de las claves en este proceso, pues cultivar alimentos lejos para consumirlos cerca implica también controlar el agua que regó esos cultivos. “Aquellos que han estado comprando extensas superficies de tierras agrícolas entienden que el acceso al agua que obtienen, muchas veces gratis y sin restricciones, puede tener a largo plazo un mayor valor que las tierras mismas”, apunta un informe de la ONG Grain, que estudia este complejo fenómeno, del que es complicado obtener datos y estadísticas.\nEn muchos casos, la apropiación de tierras no es el resultado de un proceso transparente y democrático, según el PNAS (Proceedings of the National Academy of Sciencies of United States of America), quien corrobora que el acaparamiento global de tierras está asociado con una tasa de acaparamiento de agua. Para esta academia de ciencias, Estados Unidos, Emiratos Árabes, India, Reino Unido, Egipto, China e Israel están detrás de aproximadamente el 60% del agua incautada a través de la tierra. Las diferentes legislaciones, la falta de transparencia, los variados acuerdos o la complejidad del proceso entorpecen la tarea de dar cifras: la tierra almacenada para la agricultura oscila entre los 32,7 y 82,2 millones de hectáreas, según PNAS, que justifica la horquilla en el tipo de transacción que se tenga en cuenta. En todo caso, entre el 0,7% y el 1,75% del terreno cultivable mundial está en manos foráneas.\nAclarar con exactitud el acaparamiento de tierras resulta “polémico” para la investigadora del programa de justicia alimentaria del Transnational Institute Jennifer D. Franco: “El gran esfuerzo para definirlo implica en sí mismo el acto político de intervenir en un debate de gran calado sobre la tierra y sus derechos. Nunca habrá un acuerdo sobre lo que constituye el acaparamiento de tierras, al igual que siempre hay desacuerdo sobre lo que es ‘desarrollo’ o ‘seguridad alimentaria’.\nLand Matrix, otra de las pocas fuentes que nutren el debate, estima en 35,6 los millones de hectáreas apoderadas en el mundo, una extensión cuatro veces el territorio de Portugal. Si tenemos en cuenta que más del 80% del agua dulce del mundo se dedica a la agricultura, la regla de tres es clara. “El acaparamiento de tierras para el desarrollo de proyectos agroindustriales necesita del agua que existe en los territorios para poder producir las mercancías que luego comercializan. Sin agua no hay agricultura posible y eso lo saben las corporaciones, que realizan sus inversiones en territorios donde el agua es abundante”, explica a Carlos A. Vicente, integrante de Grain. El comercio agrícola global es “una gigantesca transferencia de agua en forma decommodities, desde regiones donde se la encuentra en forma abundante y a bajo costo, hacia otras donde escasea y es cara”, completa la investigación de 2013 El acaparamiento global de tierras. Guía básica, del Transnational Institute y Fuhem Ecosocial.\nSeguridad hídrica, energética y alimentaria están interrelacionadas. Más allá de la agricultura, son muchas las formas y funciones en las que el vital líquido es requisado: “El agua ha sido un bien mucho menos contestado por los movimientos sociales. Su fluidez hace más difícil su defensa. Sin embargo, ha sido acaparado de muchas formas: para la agricultura intensiva, para la generación de energía que se exporta o que presta servicios exclusivamente a la industria, para el embotellamiento o para la minería, entre otros. Los acaparamientos de tierra y de agua pueden ser procesos simultáneos; en ocasiones, una vez despojadas las comunidades de su tierra es imposible que accedan nuevamente al agua”, explica Irene Vélez, investigadora colombiana que ha estudiado el fenómeno en la zona del Alto Cauca.\nAmérica Latina, en venta\nCon la llegada del nuevo siglo, la revista Fortune predijo que el agua está destinada a ser para el siglo XXI lo que fue el petróleo para el siglo XX: la codiciada mercancía que determina la riqueza de las naciones. Y el continente americano es uno de los más ricos cuando la medida que se tiene en cuenta es la del oro azul.\nEn Colombia el proyecto de Ley de Baldíos, que finalmente ha sido aparcado para reformarlo y lanzarlo en la próxima legislatura, pretendía legalizar las compras de tierras por personas extranjeras. Según varias organizaciones que se opusieron a la legislación, contradecía políticas gubernamentales como la Ley de Víctimas y Restitución de Tierras, que pretende devolver terrenos a las víctimas del despojo durante el conflicto. Terrenos que son mucho más que un pedazo de campo cuya titularidad está en disputa. Vélez enuncia las dimensiones simbólicas y los bienes ambientales del territorio, siempre regados por el agua. Colombia es el undécimo país con mayores índices de concentración de la tierra en el mundo y el segundo en América Latina, sólo por detrás de Paraguay.\nEn la república guaraní las cosas son incluso más opacas, ya que no existe catastro alguno. Su nombre apenas aparece en las tablas de datos del PNAS (sólo cuatro registros) y tampoco en las estadísticas de la iniciativa global de monitoreo de tierras Land Matrix (cinco registros). Es en cambio un Estado en manos extranjeras: en concreto unos 7,7 millones de hectáreas (el 32% de las tierras cultivables o, lo que es lo mismo, el 20% del país) son explotadas por foráneos; mayoritariamente brasileños.\nBrasil figura al mismo tiempo en las listas de acaparadores y en la de acaparados. Es decir, por un lado, extranjeros controlan parte del país, que lidera la lista de Estados con más agua disponible (con el 12% de las reservas de agua dulce del mundo). Por otro, algunas empresas brasileñas tienen tierras en el exterior, fenómeno que, según Land Matrix, surge a partir de 2006, coincidiendo con la consolidación de su economía en el ámbito internacional. Además, desde hace cuatro años la legislación brasileña restringe la cantidad de tierras rurales que puede adquirir una empresa extranjera o nacional controlada por capitales foráneos, una iniciativa que busca principalmente proteger al sector agropecuario local, con mucha fuerza en el continente.\nAlgo similar se ha decretado en Argentina, donde los extranjeros no pueden poseer más de 15% de la tierra cultivable nacional. Mientras, en Uruguay hay que ser ciudadano nacional para comprar tierras, una ley que “no tiene ningún efecto práctico” para Eduardo Gudynas, investigador en el Centro Latino Americano de Ecología Social: “La mayor parte de la producción de soja en Uruguay se hace bajo convenios de producción, donde a quien la controla no le interesa ser el dueño de la tierra. Lo que sucede en el sur de Brasil, en Argentina y también en Uruguay es que la propiedad de la tierra no es el elemento clave en las estrategias de desarrollo, porque el que controla la producción hace un convenio de producción a riesgo compartido o bien alquila el predio”.\nEl acaparamiento en América Latina lo realizan sobre todo grandes empresas, mientras por ejemplo en África está copado por Estados: “La transacción de tierras privadas es probablemente mayor en América Latina y el Caribe en comparación con otras regiones del mundo, donde hay más concentración en la categoría general de tierras estatales o públicas”, aseguran los autores del estudio El acaparamiento de tierras en América Latina y el Caribe desde una perspectiva internacional más amplia, quienes consideran “imposible cuantificar claramente cuántas hectáreas han resultado afectadas”.\nCarlos A. Vicente señala que las legislaciones nacionales no son suficientes “frente a los diferentes mecanismos que utilizan las empresas para el acaparamiento” y añade que el sistema de “Inversiones Agrícolas Responsables (RAI) no representan una solución, sino un maquillaje detrás del cual se sigue produciendo y legitimando el acaparamiento”. Precisamente la justificación de la plataforma RAI, impulsada por el Banco Mundial, la FAO (Organización de Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura), la UNCTAD (Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) y FIDA (Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola) aboga por la necesidad de inversiones para “aumentar la productividad”, como camino “para el desarrollo económico y la reducción de la pobreza”, asegurando “que se respeten los derechos de los actuales usuarios de la tierra y el agua”.\nChina, ¿depredadora de tierras? Diego Torres\nComprándo África. Borja Monreal\nEl acceso al agua, una cuestión de poder. Mª Ángeles Fernández y Jairo Marcos\nPobres en agua, ricos en problemas. Ana Mangas\nParadojas de la gestión del agua en Oriente Medio. Julio de la Guardia\nEl poder del agua en Oriente Medio. Andy Guess\nCiudades con sed. Lourdes Romero\nEtiquetat: Aigua Agua, watergrabbing\n← El Delta del Ebro lanza un grito por su supervivencia – Reportage @lamarea_com\nParticipa i vota al referèndum sobre la gestió de l’aigua a Lleida →\nOne Response “Comprar tierras para tener agua #watergrabbing” →\nReblogged this on AA VV LA PAZ Republica Independiente de Torrero.


El regreso del caso de las esculturas. larioja.com\nUn auto judicial que ordena reabrir la denuncia por la desaparición de las piezas deja contentos a Gobierno municipal, PSOE y PR\n21.05.13 - 17:39 -\nEl equipo de Gobierno (PP) de Logroño ha celebrado este martes que la Audiencia Provincial de La Rioja haya estimado el recurso interpuesto por el Ayuntamiento logroñés contra el auto de sobreseimiento provisional dictado el 4 de septiembre de 2012 por un juzgado sobre la desaparición de las esculturas de la vid. En una nota, el equipo de Gobierno municipal ha expresado su satisfacción por el auto, que acepta en su integridad el recurso presentado por el Consistorio el 14 de septiembre del 2012 y permite avanzar para que se aclaren los hechos y se depurar todas las responsabilidades en este asunto.\nEn este sentido, el auto de la Audiencia Provincial autoriza la petición formulada por el Ayuntamiento en su recurso de que se continúe la investigación y que declaren, no sólo representantes de la empresa Nova Idea, sino también de Jazz Group, a la que el Ayuntamiento contrató y a la que pagó más de 69.000 euros, según detalla el equipo popular.\nTambién aclara que el auto de sobreseimiento provisional señalaba que no se encontraban indicios de delito y se declinaba la práctica de diligencias a instancias del Ayuntamiento. El actual equipo de Gobierno recurrió ese auto de sobreseimiento y, según sus datos, es "el único" que está impulsando la investigación en profundidad de este asunto, con independencia de la identidad de las empresas involucradas en el mismo.\nAsí, el Gobierno local ha destacado que se opuso al recurso de apelación planteado por Nova Idea contra la sentencia que inicialmente le condenaba a pagar al Consistorio el importe de las esculturas. El recurso de esta empresa fue estimado por la Audiencia Provincial de Vitoria que determinó que no existía depósito de las esculturas. Además, "con igual objetividad", el equipo de Gobierno popular subraya que es el único que viene solicitando a jueces y tribunales que investiguen por igual las responsabilidades de Nova Idea y Jazz Group en lo sucedido.\nEste comportamiento, "totalmente objetivo", contrasta a su juicio "con la actitud de PSOE y PR que nunca se dirigieron judicialmente contra Jazz Group, y optaron por denunciar sólo a la subcontrata, Nova Idea, con la que el Ayuntamiento de Logroño no tiene relación contractual alguna, ha recalcado el equipo de Gobierno municipal". Además, el comunicado recuerda que a Nova Idea "ni se le encargaron las esculturas, ni existía contrato de depósito", según la sentencia de la Audiencia Provincial de Álava.\nNo ha sido la única reacción al auto judicial conocido este martes. En otro comunicado, el Grupo Municipal del PSOE ha mostrado también su "satisfacción" tras conocer la decisión de la Audiencia Provincial que reabre la investigación sobre el paradero de las esculturas. Según su versión del auto, los socialistas sostienen que los tribunales dejan probado que las piezas "se realizaron, se pagaron y debe investigarse su desaparición porque el caso aún no se ha solucionado".\nEl comunicado socialista enfatiza que la Audiencia Provincial no sólo ha estimado el recurso de apelación que realizó el Ayuntamiento de Logroño, sino también "la adhesión del mismo del PSOE contra el sobreseimiento por el Juzgado de Instrucción número 2 de la demanda efectuada por el Consistorio Logroñés contra la empresa Nova Idea por la desaparición de las Esculturas de la Vid". Para el PSOE, "las estatuas no consta de modo irrefutable que hayan sido entregadas". Por lo tanto, "recoge que puede haber un delito penal sin aclarar" y considera "especialmente importante el último párrafo incluido en el primer fundamento de derecho del auto".\nEn dicho párrafo se señala que "conforme a lo expuesto, tratándose de hechos que pudieran resultar incardinables en los tipos de los delitos de falsedad documental, estafa y apropiación indebida, en todo caso perseguibles de oficio y considerando la Sala que, lejos de estar agotada, la investigación apenas se ha iniciado, procede estimar el recurso y las adhesiones al mismo formuladas, revocando la decisión de sobreseer provisionalmente la causa, debiendo procederse por el Juzgado Instructor a la práctica de las diligencias necesarias para el esclarecimiento de los hechos".\nLa reacción del otro partido implicado en este caso, el PR, va en la misma dirección. En un comunicado, los regionalistas se confiesan "encantados" y "satisfechos" por la reapertura judicial, "que subraya la necesidad de conocer quién hizo desaparecer las esculturas y saber su paradero actual". Los regionalistas aseguran que la sentencia reconoce "una vez más" que las esculturas "se hicieron, abonaron y ahora la cuestión es conocer qué, quién y porqué las hicieron desaparecer".


EL PNV EXIGE QUE SE ANALICEN "LAS IRREGULARIDADES EN LA GESTIÓN DE LA OTA" | EAJ-PNV Zarautz\nYou are at:Home»Desde Zarautz»EL PNV EXIGE QUE SE ANALICEN “LAS IRREGULARIDADES EN LA GESTIÓN DE LA OTA”\nEL PNV EXIGE QUE SE ANALICEN “LAS IRREGULARIDADES EN LA GESTIÓN DE LA OTA”\nBy on\t 09/30/2013 Desde Zarautz\nConsidera que el equipo de Gobierno de Bildu ha manejado la ordenanza de forma arbitraria\nEl PNV ha anunciado que va a solicitar que se analicen las “irregularidades” cometidas este verano por el equipo de Gobierno de Bildu en la gestión de la OTA. Los jeltzales afirman que el Ayuntamiento ha interpretado de “forma partidista y a su antojo” la ordenanza de la OTA: “Por un lado han efectuado cambios en la OTA sin reflejarlos en la ordenanza y por otro, se han negado a introducir los cambios aprobados en Pleno alegando que la ordenanza no lo permite”. El portavoz Imanol Lasa ha calificado de muy grave “esta incoherencia”: “Un Ayuntamiento que no respeta la ley, siendo el máximo garante de que se cumpla, tiene un serio problema de legitimidad ante los ciudadanos y ciudadanas”.\nLasa ha recordado que la reforma de la OTA, cuya aprobación definitiva tuvo lugar el Pleno del pasado 20 de mayo, “comenzó ya mal”: “Bildu la aprobó con el único apoyo del Partido Popular y con el voto contrario del resto de partidos, haciéndose valer del voto de calidad del alcalde”. Añade que el equipo de Gobierno “desoyó la gran mayoría de las alegaciones y realizadas por partidos, ciudadanos, trabajadores, sindicatos y asociaciones el pueblo, optando por sacar adelante la ordenanza con un escasísimo apoyo social y político”.\nSegún ha relatado el PNV, la puesta en marcha del sistema tuvo “un arranque desastroso, con colas, máquinas que no funcionaban, retrasos en los trabajos de pintado y errores en el folleto municipal, ante lo cual Bildu optó primero por retrasar la entrada en vigor de la ordenanza al 24 de junio, contraviniendo la fecha de inicio aprobada en la misma, que era el 15 de junio”. Y posteriormente, a resultas de “las numerosas quejas y peticiones recibidas de vecinos, trabajadores, gremios, asociaciones y partidos políticos, introdujo numerosos cambios, modificando zonas, ampliando el horario en el aparcamiento de Salberdin o manteniendo el receso del mediodía para los zarauztarras”.\nSegún ha denunciado Lasa, estos cambios se adoptaron “a última hora y mal”, y son la consecuencia directa de “no haber escuchado al pueblo”. “Lo grave es que todas estas modificaciones no han sido incorporadas en la ordenanza, porque no fueron aprobadas en Pleno ni comunicadas debidamente en el BOG. Únicamente se han publicado en prensa”. Por ello, argumenta, “muchos zarauztarras no han tenido conocimiento de los mismos, y se han atenido a la ordenanza aprobada en un inicio. Se ha estado multando acorde a una ordenanza que legalmente no existe porque no se han cumplido las formas como es debido”.\nSegún Lasa, todo esto constituye “una gran chapuza y una irregularidad clara y manifiesta ya que se interpreta la ley y la ordenanza de manera arbitraria y partidista. No se puede modificar la ordenanza al libre antojo de uno y hacer cumplir solo una parte. Las ordenanzas son para cumplirlas en su totalidad se esté o no de acuerdo. Cuando a un vecino o vecina el Ayuntamiento le deniega el permiso para colocar un ascensor o cualquier otra modificación, apela a la ordenanza”.\nEl portavoz jeltzale ha criticado el “doble rasero” empleado por Bildu, “ya que en el Pleno del día 29 de mayo los partidos de la opisición aprobaron la puesta en marcha de una bolsa de trabajo para contratar a zarauztarras para atender el servicio de la OTA, y el equipo de Gobierno, y en concreto el alcalde, se negaron a ponerla en marcha diciendo que la ordenanza no se podía modificar y que esta moción ‘se estamparía contra la pared’, según sus palabras textuales. El mismo argumento utilizaron para desechar otras peticiones aprobadas, como el mantenimiento de las zonas verdes”.\nPor todo ello, el PNV ha anunciado que ha solicitado una reunión especial de la junta de Portavoces en las que se concreten todas estas “circunstancias irregulares”, en la que pedirá al equipo de Gobierno de Bildu aclaraciones acerca de los siguientes datos: número de multas y justificación, dinero que se ha recaudado, tanto en las máquinas como con las viñetas, detalle de los problemas en la gestión, y un informe del técnico responsable. También solicitarán un informe júridico y, “con todos los datos sobre la mesa”, presentarán una propuesta “para que se cambie la ordenanza con las mejoras debidas y con los mecanismos que exige la ley”.\nAsimismo, Lasa ha anunciado que en breve publicarán un documento en el que harán balance de la implantación de la OTA durante el verano: “En cuanto al aspecto puramente técnico, ha habido zonas en las que funcionado bien, como por ejemplo Azken Portu y Vista Alegre, y problemas que hay que mejorar. Hay que optar por un planteamiento que tenga más en cuenta a los zarauztarras que no han podido aparcar cerca de su casa, por haberse modificado los lindes de la zona, así como el impulso de la actividad comercial y de servicios. No se puede decir que se quiere ayudar al comercio local un día e impedir luego con la OTA que nadie pueda aparcar en el centro del pueblo suprimiendo plazas de alta rotación y de larga estancia”.\nVen necesario también “replantear algunas calles y reestudiar la carga y descarga. El centro del pueblo ha estado vacío y el servicio de autobús desde Asti, un año más, ha resultado un fracaso, con el agujero económico que esta gestión de Bildu supone para el Ayuntamiento”. En todo caso, el PNV presentará todas estas apreciaciones al detalle durante los próximos días.


pienso purina de tonus... - (Alimentación) | Perros.com\npienso purina de tonus...\nUsuario Titulo: pienso purina de tonus...\nPublicado: martes 21 de febrero de 2012, 14:37\npues eso queria deciros que opinais de este pienso, si alguien lo usa para sus cachorros, q tal le va,....... graciass\nPublicado: miércoles 22 de febrero de 2012, 12:24\nA mi gusto va muy bien por el precio que tiene, yo les doy el puppy de pollo, y les brilla el pelo, están saludables y cagan duro\nPublicado: miércoles 22 de febrero de 2012, 16:21\nsi? al mio le ace cacas blandas,,, de todas formas me dijo la veterinaria que es normal q esperara algun tiempo...\nHola, en casa se están planteando hacer un cambio de pienso para los perros más grandes de la manada, concretamente un mestizo de Pastor Alemán y una Bóxer (castrada). Desde hace casi 3 años le compran el Royal Canin Maxi Adult http://www.terra-viva.com/tienda/images/MAXI%20ADULT.jpg, y claro 19 kg para dos perros grandes pues se termina pronto el saco, y cada 3 semanas hay que comprar saco nuevo. Por eso mis padres están mirando algún pienso de gama media que sea bueno y un poco más barato, porque tal y como está el panorama laboral y económico, cualquier ahorro que se pueda hacer es siempre bienvenido. Sin dejar por ello de ofrecer una buena alimentación a los perros, claro. ¿Alguien que lo utilice puede decirme qué tal está este pienso, por favor?\nPublicado: viernes 15 de junio de 2012, 09:36\nAunque tarde, pues he visto este tema justo ahora, aquí está mi respuesta.Purina Tonus Puppy de pollo/cordero. Hemos probado los dos y la verdad que Odín está creciendo y desarrollándose perfectamente. Le damos sulfato de condroitina, pues va a ser grandullón y queremos proteger sus articulaciones durante la etapa de cachorro. Pero el pienso por si solo responde muy bien.\nPublicado: martes 12 de febrero de 2013, 22:44\npara un sanbernardo que tal le ira purina tonus alluda\nPublicado: martes 12 de febrero de 2013, 23:32\nConsidero que este pienso tiene una gran relación calidad precio: https://www.tiendanimal.es/pienso-criadores-mantenimiento-p-4938.html39€ el saco de 15k, por lo que he leido en otros foros la gente esta muy contentaIngredientes: Carne de pollo deshidratada (26%), arroz, maíz, grasa de pollo, harina de maíz, gluten de maíz, carne de cordero deshidratado, aceite de salmón, aceite de linaza, extracto de Yuca, cloruro potásico,cloruro de sodio.\nPublicado: martes 12 de febrero de 2013, 23:36\ngracias por contestarme ....me estoy bolbiendo loko jajajajaj mira me han comentado de Bosch Junior Maxi me estan hablando bien de el saves tu algo un saludo y gracias\nPublicado: martes 12 de febrero de 2013, 23:38\nNo se si lo haces a posta o no, pero en cualquier caso, el próximo post te lo borro. Escribe correctamente,\nPublicado: miércoles 13 de febrero de 2013, 09:18\ndemasiados cereales, por un poquito mas tienes acana.\nPublicado: jueves 14 de febrero de 2013, 00:43\nEs verdad, pero aquí hablan de tonus, i por lo que pone la composición el pienso Criadores tiene menos cereales que el tonus i el precio es similar


Avanza en tiempo modernización de bulevar Gómez Morín | Zona Lider\nAvanza en tiempo modernización de bulevar Gómez Morín\nContinúan los trabajos de ampliación y modernización del bulevar Manuel Gómez Morín Oriente, así lo informó la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado, (SIDUE).\nCarlos Flores Vásquez, titular de SIDUE, informó que el primer tramo de esta zona, comprendido desde el bulevar Lázaro Cárdenas hasta la calzada Independencia en sentido de sur a norte, fue abierto a la circulación en días pasados.\nEl segundo tramo que conforma la obra de ampliación y modernización del bulevar Manuel Gómez Morín Oriente; comprende desde la calzada Independencia hasta la calzada Cetys y se encuentra en proceso.\nEl primer tramo tiene una longitud de 1.4 kilómetros y el segundo 1.7 kilómetros de largo, cada uno con 3 carriles de circulación, un carril de acotamiento y banquetas por cada lado.\n“Los casi 40 mil vehículos que transitan diariamente por el bulevar Manuel Gómez Morín lo hacen sobre una vialidad estrecha, de dos carriles de circulación y sin acotamientos, esta obra cumplirá con los requerimientos de esta zona de acuerdo a su alto aforo,” puntualizó el Secretario Flores Vásquez.\nSe estima que esta obra quede terminada en la tercera semana de julio. Al final serán modernizados 3.8 kilómetros de vialidad con una inversión total de 59 millones de pesos.\nEl titular comentó que los trabajos también contemplan el reencauzamiento del dren que quedará en la parte central de la vialidad y que ahora funcionará como laguna pluvial.\nAdemás se incluyeron losas de frenado en el cruce con la calzada Independencia así como la instalación de nuevas líneas de agua potable para uso de las colonias existentes y las que se instalen en un futuro.


Los finalistas | El Diario Ecuador\nActualizado hace: 5 días 16 horas 39 minutos\nYa se conocen los nombres de los ocho equipos que jugarán la parte final del campeonato provincial de ascenso, en dos cuadrangulares.\nAyer, con la presencia de los dirigentes de los equipos finalistas y el presidente de la Asociación de Fútbol, Milton González, se realizó el sorteo de los grupos y la elaboración del calendario de juego.\nLa segunda etapa del torneo se jugará en dos cuadrangulares, los ganadores de cada uno de ellos representarán a la provincia en los zonales nacionales, en busca de un cupo al campeonato de la B del próximo año\nLos clubes Ciudad de Pedernales, Atlético Nacional de Rocafuerte,Politécnico de Calceta, Cristo Rey de Portoviejo, Delfín de Manta y Deportivo Colón clasificaron de manera directa como campeones de sus respectivos grupos. Mientras que Malecón de Santa Ana y Ciudad de Bahía lo hicieron como mejores segundos.\nLa primera fecha se jugará entre viernes y sábado con los siguientes partidos, por el grupo Uno: Cristo Rey-Bahía de Caráquez y Deportivo Colón- Politécnico; por el grupo Dos: Pedernales-Atlético Nacional y Malecón-Delfín.\nEn la última fecha de la primera etapa, se jugaron sólo 5 de los 11 partidos, es decir que sólo fueron programados los que tenían incidencia en la ubicación final. El resultado sorpresa fue la derrota en casa de Peñarol de Chone a manos del Politécnico de Calceta por 4-0.\nTambién ganaron de visitante Malecón sobre Colón FC por 3-0 y el de Deportivo Colón sobre Green Cross por 4-0, en Tosagua.


Navarro anuncia que no optará a seguir presidiendo el PP de Canarias - El Día\nAustralia Navarro, líder del PP en Canarias.\nLas Palmas de Gran Canaria | 29·11·21 | 11:48 | Actualizado a las 12:33\nLa presidenta del PP en Canarias, Australia Navarro, ha anunciado este lunes su decisión de no optar a un nuevo mandato al frente del partido en las islas en el próximo congreso que propondrá que se celebre el próximo mes de enero, con la intención de que los populares sean la alternativa al gobierno "izquierdista y populista" del archipiélago.\nNavarro ha asegurado en una rueda de prensa que esta decisión la tomó hace meses y ha sido "muy meditada", consultada y admitida por la dirección del nacional de su partido, pues entiende que es el "momento oportuno para dar el paso", que ha rechazado que guarde relación alguna con la petición de cambios exigida por algunos críticos del PP.\nLa presidenta del PP en Canarias, acompañada por los dirigentes insulares de su partido en las islas y por la secretaria de Organización, Auxiliadora Pérez, ha informado, tras la reunión que han celebrado previa a la rueda de prensa, de que la junta directiva autonómica de su partido se reunirá el próximo jueves en Gran Canaria, pues es el órgano al que compete convocar el congreso.\nAsí mismo, ha dicho que propondrá que el congreso se celebre los días 22 y 23 de enero en Tenerife, así como que la presidenta del comité organizador sea Auxiliadora Pérez, la vicepresidenta, Luz Reverón, junto a seis vocales que representarán al resto de islas, además de un miembro de las Nuevas Generaciones.\nNavarro ha negado que desde Génova se haya propuesto ya como candidato al presidente del PP en Tenerife, Manuel Domínguez, como publica este lunes un medio de comunicación, y ha instado a que todos aquellos que tengan un proyecto para el partido se animen y se postulen para presidir la organización en las islas, a partir del jueves, pues ha recordado que para ello solo precisan contar de 90 avales.\nLa aún presienta del PP ha afirmado que son más de 40.000 los afiliados de su partido en las islas, donde ha seguido creciendo, y que serán los compromisarios quienes elijan al presidente, para cuyo cargo ninguno de sus compañeros se ha postulado.\nEl PP atraviesa un "buen momento y es la alternativa más sólida" a los gobiernos "izquierdistas y populistas de Canarias y de España", ha destacado Navarro, y su decisión de no seguir al frente de la presidencia dará un "impulso y liderazgo" al PP en las islas.\nQueda aún un año y medio para que se celebren las elecciones autonómicas de 2023 en Canarias, por lo que la nueva dirección tendrá tiempo para consolidar al PP como alternativa de Gobierno, ha recalcado Navarro, quien además ha comentado que el cambio que propugna se produce en un momento de tranquilidad de los populares en las islas.\nLa también diputada y portavoz de PP en el Parlamento canario, donde seguirá representando a su partido, ha manifestado que estos dos últimos años han supuesto un "desafío colectivo" por los riesgos y amenazas incesantes como consecuencia de la pandemia de coronavirus, que han provocado un cambio permanente y el entendimiento y la unidad de los partidos, porque "las circunstancias así lo han exigido".\nEste apoyo ha sido "imprescindible" para afrontar la grave realidad sanitaria y social de la pandemia, así como la erupción del volcán de La Palma, isla que ha contado con el apoyo y la solidaridad del PP de Canarias, pues son "realidades dramáticas que exigen lo mejor", ha manifestado Navarro.\nNo obstante, ha apuntado que el PP ha tratado de sumar pero sin perder su sentido crítico y sin olvidar que se encuentran en la oposición y que son una "clara alternativa" para gobernar en Canarias, ha insistido.\n"Todos vamos a trabajar para hacer realidad la renovación", tanto en las islas como en La Moncloa, cuando se tenga la oportunidad de votar a Pablo Casado, ha subrayado.\nNavarro ha afirmado que ha sido un "honor y una responsabilidad" estar al frente del partido en las islas, y ha agradecido "la confianza y paciencia" de todos los cargos y afiliados del PP durante su mandato.


Argentina. Fallo histórico contra fumigaciones a menos de 1000 metros - Boltxe\nArgentina. Fallo histórico contra fumigaciones a menos de 1000 metros\nEn el marco de un amparo ambiental, un juez falló a favor de la protección de la comunidades de la provincia de Santa Fe y prohibió las aspersiones terrestres de todo tipo de agrotóxicos, a mil (1.000) metros de la planta urbana de la ciudad de Sastre y Ortiz. De esta manera, el municipio está obligado a legislar y controlar las fumigaciones. “Aprovechando la zona de resguardo, podría profundizar modelos productivos diversificados, sin agrotóxicos, que garanticen ruralidad, suelos fértiles, mercados de cercanía, soberanía y seguridad alimentaria para la localidad” dice la Multisectorial Paren de Fumigarnos. Por ANRed\nEl juez en lo Civil, Comercial y Laboral Nº 1 de Rafaela, Duilio Hail, resolvió en primera instancia, alejar las aspersiones terrestres de todo tipo de agrotóxicos, a mil (1.000) metros de la planta urbana de la ciudad de Sastre y Ortiz. La actuación fue comunicada a las partes del juicio ambiental colectivo contra la Municipalidad, que incluye a otros/as 40 vecinos/as como demandantes.\nLa Multisectorial Paren de Fumigarnos Santa Fe celebra el fallo por tratarse de “una digna decisión de hacer justicia” ya que señalan que es la primera vez que una medida judicial protege a toda una población de Santa Fe y obliga al municipio a legislar y controlar en consecuencia.\nLa disposición fue aplicada en el marco de un recurso de amparo presentado el 29 de noviembre de 2018 en los Tribunales de San Jorge, tras un reclamo de la familia de Zoe Giraudo, una niña de dos años que se encuentra en tratamiento oncológico como consecuencia de estar expuesta a las fumigaciones con agrotóxicos.\n“Felicitamos a los amparistas por la decisión de patrocinarse con el Defensor Oficial y apoyamos decididamente este ejemplo digno de defensa de los derechos a la vida y a la salud, priorizados por sobre intereses económicos” dice el comunicado de la Multisectorial.\nLas evidencias científicas que respaldan la medida provienen de distintas fuentes: el campamento sanitario del Instituto de Salud Socioambiental de la Universidad Nacional de Rosario, los estudios del reconocido Doctor en Ciencias Naturales y Licenciado en Biodiversidad Rafael Lajmanovich, los más de 1100 estudios científicos (solo del glifosato), que demuestran su toxicidad, entre muchas otras.\nDesde la Multisectorial afirman que con este fallo histórico “se abre una gran oportunidad que la Municipalidad de Sastre y Ortíz no debería dejar pasar” y opinan que ahora que está pautada una zona de resguardo, el municipio “podría profundizar modelos productivos diversificados, sin agrotóxicos, que garanticen ruralidad, suelos fértiles, mercados de cercanía, soberanía y seguridad alimentaria para la localidad. Acompañar a productoras y productores que ya lo están haciendo y estimular a otras/os”.\nEl precedente de la medida fue el fallo de San Jorge de 2009; cuando un juez de primera instancia hizo lugar a un amparo colectivo y prohibió fumigar en dos campos del Barrio Urquiza, en una distancia no menor a 800 metros para fumigaciones terrestres y de 1.500 para fumigaciones aéreas, “con ningún tipo de agroquímicos o producto de los relacionados”. La medida fue apelada por la provincia de Santa Fe pero el fallo quedó firme.\nAhora la Multisectorial celebra este nuevo fallo que protege a la población de Sastre y Ortiz amparado en el derecho a un ambiente sano, consagrado en el Art. 41 de la Constitución Nacional, así como de pactos internacionales a los que el país suscribe pero subrayan que “merecen una respuesta también de la política”. Y señalan que la misma, “debe ser una nueva ley provincial que anteponga la salud, como dice el encabezado de la ley 11.273 (mal llamada de fitosanitarios), del año 1995”.\n“Es urgente su modificación y necesariamente debe ser adecuada dentro del marco de la actual pandemia. Porque, es de público conocimiento, también, que los cocteles de venenos que se utilizan en la producción agrícola, debilitan notoriamente el sistema inmunológico, dejándolo totalmente vulnerado ante la amenaza del Covid-19”.


Mar del Plata, Pinamar, Villa Gesell, Cariló y Mar de las Pampas\nUn año mas Santiago del Estero se hizo presente en las principales ciudades de la costa atlántica, Mar del Plata, Pinamar, Villa Gesell, Cariló y Mar de las Pampas.\nDurante toda la temporada se promocionara los atractivos turísticos y culturales de la provincia, siendo la ciudad de Termas de Río Hondo junto con la ciudad de Santiago los principales centros de promoción para la alta temporada en el mes de julio.\nEl trabajo, coordinado y realizado desde la Representación Oficial en Buenos Aires "Casa de Santiago" a cargo del Subsecretario Lic. Bernardo Abruzzesse, consta de la entrega de cupones en los principales paradores y restos de toda la Costa Atlántica que son completados por el publico y luego colocados en urnas fijas e itinerantes, participando de esta manera por hospedajes en Las Termas de Río Hondo, sorteo que se realizara en el mes de mayo en el marco de la Feria del Libro de Buenos Aires.\nOtro punto del trabajo es la entrega de parasoles en las principales esquinas de cada una de las ciudades balnearias, como ser en Bunge y el Mar en la cuidad de Pinamar.\nLa promoción se completa con la entrega de merchandising de la provincia, como ser lapiceras, naipes, gorras, viseras, anotadores, postales, remeras y stickers.\nLos equipos de trabajo y promoción cuentan con coordinadores y promotoras, que luego se complementaran con músicos y bailarines que mostraran el arte santiagueño que tanto caracteriza a la madre de ciudades, logrando de este modo un impacto promocional único en toda la temporada.\nUna vez más Santiago es protagonista con su folklore y su cultura.\nFuente y fotos: Subsecretaría de la Representación Oficial de la provincia en Buenos Aires, Casa de Santiago.


Conectar relevador a sensor crepuscular | Foros de Electrónica\nConectar relevador a sensor crepuscular\ntengo conocimientos muy básicos en electrónica así que solo hago circuitos simples, como este:\nEs un sensor crepuscular, prende un LED en la ausencia de luz, pero no quiero que prenda un LED, si no que active un relevador (tengo de 5 y 6v) para poder prender una alarma con 555 (ya la tengo hecha)\nLa idea es para el local de un amigo, para que sepa cuando entra la gente.\nMe pueden decir como conecto el relevador?\nRAS-0610 G807TS 6v\nRAS-0510 G910TS 5v\ncontesten en lugar de entrar nada más\nSólo lo pones el paralelo con el LED, con un diodo 1n4148 para proteger el circuito del voltaje en reversa de la bobina del relé. Pones el diodo en paralelo al LED, un lado al LDR y el otro a voltaje positivo, y luego en paralelo al diodo ya pones el relé, un lado al LDR y otro a positivo de nuevo.\nOk, muchas gracias, lo intentaré, pero sería mas fácil si hicieras un dibujito en paint (jaja que pediche soy)\nsoy si puedes\nTe cuento un secretito referente a tu segundo mensaje:\nEl tema que planteás es (a crterio de muchos) algo aburrido. Para peór, ese tipo de esquemas se ha visto y tratado varias veces en el foro ya.\n"Contesten en lugar de entrar nada más" es poco cortés, a decir verdad. Se atrapan más moscas con miel...\nY encima, después de increparlos, al único al que le interesó el tema le pedís que haga más... ¿Tenés idea de cómo puede interpretarse lo que estás escribiendo?\n"Jaja" no equivale a "abusando de tu amabilidad, podrías..."\nEstamos muy lejos de ser un canal de chat. Esto es un foro técnico\nperdón es que lo necesitaba para el colegio\ngracias, no necesité el dibujo feo n_n\nya lo hice y funciona excelentemente\nahora es cuestion de conseguir la alarma\nF como se conecta un relevador ras-0910 Diseño de circuitos en general 3 Jul 15, 2011\nCómo conectar un Relevador de 8 patitas Dudas en general 6 May 30, 2010\ncomo se conecta un relevador ras-0910\nIniciado por fralo\nCómo conectar un Relevador de 8 patitas\nIniciado por natalmx


EL DESBARAJUSTE - eBook - Laie\nFerran Planes i Vilella (Bagà, 1914-Barcelona, 1985) comenzó muy joven a colaborar con la prensa republicana, pero la guerra civil, en la que participó como teniente del ejército republicano, le obligó a interrumpir sus estudios de Filosofía y Letras en la Universidad Autónoma de Barcelona. En 1939 tuvo que exiliarse a Francia, donde fue internado en el campo de concentración de Saint-Cyprien, del que saldría, junto a otros exiliados españoles, para trabajar en la construcción de la línea Maginot. Cuando los alemanes ocuparon Francia, acabó confinado en un centro alemán de trabajadores en Alsacia de donde consiguió fugarse para llegar a la Francia libre; tras unos años trabajando en el Mediodía francés como agricultor, conseguiría volver a España a mediados de los años cuarenta.\nEn 1969 publicó El desgavell, que a pesar de la censura obtuvo buenas ventas y críticas, pero debido a sus comprometidos comentarios sobre la posguerra en Balsareny no pudo ser reeditado y cayó en el olvido hasta que en 2010 el texto íntegro en catalán fue recuperado por Club Editor. En 1976 publicó su segunda y última obra, el libro de viajes Caminos.


¡Cuidado! esta app cobra por actualizaciones gratuitas – El Democrata\nInicio|Uncategorized|¡Cuidado! esta app cobra por actualizaciones gratuitas\nCiudad de México. Más de 10 millones de usuarios han descargado una aplicación fraudulenta de descarga de actualizaciones Samsung, ‘Updates for Samsung’, que redirige a los usuarios a una página sobrecargada de anuncios y cobra por servicios gratuitos, y que nada tiene que ver con la compañía surcoreana.\nEl CSIS Security Group ha alertado sobre una aplicación no oficial y fraudulenta que sigue disponible en Google Play que se llama ‘Updates for Samsung’.\nEsta aplicación ofrece el servicio de descargar las actualizaciones de ‘firmware’ para los dispositivos de Samsung, un servicio que en realidad se puede ejecutar de manera gratuita directamente desde el apartado de ‘Ajustes’ del propio móvil Samsung, pero que no impidió que más de 10 millones de usuarios descargaran al ‘app’.\nLa empresa de ciberseguridad señala que aparte de mostrar una sobrecarga de anuncios, la aplicación ofrece una suscripción anual para descargar las actualizaciones del ‘firmware’ de Samsung por 34.99 dólares. Sin embargo, señalan que el pago no se realiza a través de Google Play, sino que la aplicación solicita que el usuario depositase los datos de su tarjeta bancaria.\nLa CDMX está en riesgo de quedarse sin agua\nApp para enviar carta a los Reyes Magos y recibir respuesta


mayo 14, 2022 mayo 15, 2022 Camiones Consejos by FUSOLeave a Comment on Importancia del sistema de frenos en un camión de carga\nCada vez que los conductores quieren realizar una parada presionan el pedal del freno y el vehículo se detiene. Por ello, probablemente el sistema de frenos es la característica de seguridad más importante que tiene tu camión de carga pesada, por lo que si no están funcionando de forma correcta, pueden suponer un riesgo muy importante.\n¿Interesado en saber más al respecto? ¡Sigue leyendo el siguiente artículo y descubre por qué el sistema de frenos de un camión de carga es tan importante!\n¿Cómo funciona el sistema de frenos en un camión de carga pesada?\n¿Cómo identificar si el sistema de frenos no está funcionando de forma correcta?\n¿En qué se diferencian los frenos de un camión de carga de los frenos de autos?\n¿Por qué es importante un buen fruncimiento del sistema de frenos?\nMuchos propietarios de camiones piensan que su sistema de frenos solo funciona para detener su vehículo. Sin embargo, suceden muchas cosas cuando se realiza esta acción. A causa de su gran longitud, los camiones pesados necesitan sistemas de frenos con gran potencia.\nPor ello, este tipo de camiones funcionan a menudo con sistemas de frenos de aire. Este tipo de frenos funcionan utilizando aire comprimido en lugar de fluido hidráulico. Estos pueden ser de tambor o de disco, o una combinación de ambos.\nPara su funcionamiento, el aire se comprime mediante un compresor situado en el motor. Este lo bombea a los tanques de almacenamiento, que lo retienen hasta el momento de su uso.\nTe puede interesar: Qué son los frenos de aire para camiones: todo lo que debes saber\nLos problemas más comunes del sistema de frenos incluyen:\nUn pedal de freno flojo\nUn pedal de freno duro\nVibraciones al momento de frenar el vehículo\nUna luz de advertencia persistente\nUn sistema de frenos en buen estado no debería hacer ruidos ni producir vibraciones. Además, debería ser firme cuando se pisa en lugar de blando o duro. Si escuchas o sientes algo inusual al frenar, es importante que te pongas en contacto con tu mecánico lo antes posible.\nA fin de evitar costosas reparaciones, es recomendable que programes inspecciones regulares que incluyan revisiones completas del sistema de frenado.\nComencemos por considerar en qué se parecen los frenos de los camiones y los autos. El propósito de los frenos en todo tipo de vehículos es detenerlos. Los frenos tanto en camiones como en autos funcionan según el principio de fricción. Ambos tipos de transporte tienen tambores de freno, pastillas y zapatas conectados a los ejes de las ruedas de los vehículos.\nLos frenos de los automóviles dependen del líquido de frenos que fluye a través del sistema para funcionar de forma correcta. Por lo tanto, los frenos de este tipo de autos son un sistema hidráulico que depende del fluido. Por otro lado, los frenos de los camiones dependen del aire comprimido.\nUna gran ventaja de usar aire es que nunca se acaba, a diferencia del líquido de frenos. Esto significa que el sistema de frenos de aire es muy confiable, incluso si hay una pequeña fuga en alguna parte del sistema, siempre funcionará.\nEl tiempo de frenado de un camión de carga pesada es mayor que el de un auto más pequeño. Entonces, cualquier desgaste de los frenos aumenta el tiempo que se necesita para frenar a este vehículo de gran tamaño. Por ello, el mantenimiento de los frenos es tan importante para los conductores de esta clase de transporte.\nIncluso si es solo una cuestión de metros, unos buenos frenos ayudan a los conductores de camiones a calcular el tiempo de parada de sus vehículos, lo cual mantiene la seguridad de otros conductores y de ellos mismos. Asimismo, ayuda a prevenir otras situaciones.\nPor ejemplo, si un conductor de camión o una empresa de vehículos de carga pesada no realiza de forma rutinaria el mantenimiento apropiado en el sistema de frenos de uno de sus camiones y este se ve involucrado en un accidente, es posible que tanto el conductor como la empresa sean considerados responsables de las lesiones que ocurran en este acontecimiento.\nPor lo tanto, los frenos que están en buenas condiciones pueden ayudar a las empresas de autos de trabajo pesado a prevenir accidentes y cualquier problema legal. De hecho, es responsabilidad del propietario y del conductor del camión asegurarse de que el sistema de frenos esté funcionando de forma adecuada.\nHasta aquí hemos visto la importancia del sistema de frenos en tus camiones de carga pesada, cómo funciona y cómo identificar si algo no anda bien con ellos. Recuerda que mantener tus frenos en buen estado garantiza un óptimo funcionamiento de tus vehículos. ¡Esperamos que esta información te haya sido útil!


Badajoz: en recuerdo del sacerdote y misionero Pedro María Mancha\nEl pasado día 8 de septiembre, día de la Virgen, fallecía en Los Santos de Maimona, Badajoz, el que hasta ahora había sido su párroco Pedro María Mancha Cadenas. Era natural de Almendralejo, donde había nacido hace 72 años. Cursó sus estudios en el Seminario Diocesano y se ordenó el 29 de junio de 1969.\nSu labor pastoral comenzó en Hinojosa del Valle como vicario ecónomo y encargado de Puebla del Prior, entre septiembre de 1969 y el mismo mes de 1976. De allí pasó a Alburquerque como párroco hasta septiembre de 1985.\nDesde el Seminario, Pedro María tenía ya una inquietud misionera y fue creciendo su ansia evangelizadora en la Misión Ad Gentes. A finales del 85 marcha a la diócesis africana de Hwange, en Zimbabwe, donde hizo una extraordinaria labor misionera, sobre todo en la formación de los sacerdotes nativos y en la construcción del seminario. La malaria lo apartó de la misión y, de vuelta a España, Pedro María Mancha fue nombrado párroco de la Roca de la Sierra.\nFue miembro del equipo sacerdotal para las cuatro parroquias de Jerez de los Caballeros, Brovales, La Bazana y Valuengo desde el octubre de 1992 y, dos años después, párroco de Valle de Santa Ana. En 1995 fue nombrado Arcipreste de Jerez de los Caballeros hasta septiembre de 1998 que es nombrado párroco de Los Santos de Maimona. Descanse en Paz.


Restricciones para Nochevieja y Año Nuevo: lo que se puede hacer y lo que no en cada comunidad autónoma | Europa FM\ncontroles toque de queda // Informativos Antena 3\nMadrid 29/12/2020 12:19\nEn esta comunidad, las restricciones varían por islas en función de la incidencia del virus, mucho menor en Ibiza y Menorca que en Formentera y, sobre todo, en Mallorca. Las reuniones familiares están limitadas a 6 personas excepto en espacios exteriores en Ibiza, donde pueden ser 10. No hay límites a la movilidad interior y se puede entrar en el archipiélago, tanto desde el resto de España como desde el extranjero, si se dispone de una PCR negativa.\nEl 31 de diciembre se mantiene, como horario de cierre de los establecimientos de hostelería y restauración, las 22:00 horas. Y también el 31 de diciembre se alarga del toque de queda hasta la 1:30 horas de la madrugada. No se podrán organizar actos para festejar las campanadas de fin de año en plazas o vías públicas.\nEl toque de queda nocturno se mantiene -a partir de las 22:00 horas-, pero en Nochevieja se amplía a la 1 de la madrugada, y la noche de Reyes a las 23:00. En cuanto a la movilidad, sigue el confinamiento perimetral, mientras que la movilidad interior queda restringida al ámbito comarcal durante todos los días de la semana.\nSi bien Ourense ya no tenía limitadas las entradas y salidas, en el caso de la segunda, Lugo, el comité clínico ha decidido que ya podrá dejar atrás la movilidad restringida. Los expertos han determinado, informa el Gobierno en un comunicado, que las medidas han de suavizarse, aparte de en Lugo, en Ponteareas y Rodeiro, que pasarán al nivel básico de restricciones.\nLa limitación de la movilidad nocturna se ha adelantado a las 00:30 horas el 31 y tanto la hostelería como el comercio deberán cerrar este jueves a las 18:00 horas. Queda prohibido organizar cotillones o celebraciones en hoteles y agroturismos y los cámpines no pueden admitir clientes entre el 30 de diciembre y el 2 de enero.