Motores de Baja Tensión ABB | Aluminium | Electric Current\nEsta parte del manual proporciona instrucciones adicionales para los motores utilizados con alimentación a través de un convertidor de frecuencia. Las instrucciones proporcionadas en este manual y en los manuales respectivos del convertidor de frecuencia elegido deben respetarse para garantizar la seguridad y la disponibilidad del motor.\nсохранитьСохранить «Motores de Baja Tensión ABB» для последующего чтения\nEliminating the Control Valve _ Sustainable Plant\nabb flawless project execution.pdf\nManual for Low Voltage Motors\nn Installation, operation,\nmanual ......................................... EN 3\nn Montage-, Betriebs-,\nSicherheitsanleitung .................. DE 21\nn Manuel dinstallation,\ndexploitation, de maintenance\net de scurit ........................... FR 39\nn Manual de instalacin,\ny seguridad .............................. ES 57\nn Manuale dinstallazione,\nmanutenzione............................. IT 75\nn Installations-, driffts-,\nunderhlls- och skerhetsmanual ...................................... SV 93\nn Asennus-, kytt-, kunnossapito- ja turvallisuusohje ............ FI 111\nMore languages see web site\nMotors > Document library\n(Name and address of the manufacturer)\nare in conformity with the corresponding essential requirements of following EC directive:\nDirective 2006/95/EC (of 12 December 2006).\nThe motors are in compliance with the following harmonized standard:\nEN 60 034-1(2004)\nwhich thus comply with Principal Elements of the Safety Objectives for Electrical Equipement stated in\nAnnex I of said directive.\nNote: When installing motors for converter supply applications, additional requirements must be\nrespected regarding the motor as well as the installation, as described in installation manual delivered\nABB/Manual for Low Voltage Motors 01-2009\nManual de instalacin, funcionamiento, mantenimiento y seguridad\n1. Introduccin ........................................................................................................................................... 59\n1.1 Declaracin de conformidad ........................................................................................................... 59\n1.2 Validez ............................................................................................................................................ 59\nManipulacin .......................................................................................................................................... 60\n2.1 Comprobacin de recepcin ........................................................................................................... 60\n2.2 Transporte y almacenaje . ............................................................................................................... 60\n2.3 Elevacin . ....................................................................................................................................... 60\n2.4 Peso de la mquina ........................................................................................................................ 60\n3.\tInstalacin y puesta en funcionamiento . ............................................................................................ 61\n3.1 General ........................................................................................................................................... 61\n3.2 Comprobacin de la resistencia de aislamiento ............................................................................. 61\n3.3 Cimentacin .................................................................................................................................... 62\n3.4 Equilibrado y montaje de acoplamientos y poleas .......................................................................... 62\n3.5 Montaje y alineacin del motor ....................................................................................................... 62\n3.6 Rales tensores y accionamiento por correas ................................................................................. 62\n3.7 Mquinas con tapones de drenaje para condensacin .................................................................. 62\n3.8 Cableado y conexiones elctricas .................................................................................................. 62\n3.8.1 Conexiones para distintos mtodos de arranque . ............................................................... 63\n3.8.2 Conexin de elementos auxiliares ....................................................................................... 63\n3.9 Bornes y sentido de rotacin .......................................................................................................... 63\nFuncionamiento ..................................................................................................................................... 64\n4.1 Uso . ................................................................................................................................................ 64\n4.2. Refrigeracin . ................................................................................................................................. 64\n4.3. Consideraciones de seguridad ....................................................................................................... 64\n5. Motores de baja tensin alimentados por variadores de velocidad ................................................. 65\n5.1 Introduccin .................................................................................................................................... 65\n5.2 Aislamiento del devanado ............................................................................................................... 65\n5.2.1 Tensiones entre fases .......................................................................................................... 65\n5.2.1 Tensiones entre fase y tierra ................................................................................................ 65\n5.2.3 Seleccin del aislamiento del devanado con convertidores ACS550 y ACS800 ................. 65\n5.2.4 Seleccin del aislamiento del devanado con todos los dems convertidores ..................... 65\n5.3 Proteccin trmica de los devanados ............................................................................................. 65\n5.4 Corrientes a travs de los rodamientos .......................................................................................... 66\n5.4.1 Eliminacin de las corrientes en los rodamientos\ncon convertidores ABB ACS550 y ACS800 ........................................................................ 66\n5.4.2 Eliminacin de las corrientes en los rodamientos con todos los dems convertidores ....... 66\n5.5 Cableado, conexin a tierra y compatibilidad electromagntica ..................................................... 66\n5.6 Velocidad de funcionamiento .......................................................................................................... 66\nDimensionamiento del motor para la aplicacin con variador de velocidad ................................... 66\n5.7.1 General ................................................................................................................................ 66\n5.7.2 Dimensionamiento con convertidores ACS800 de ABB dotados de control DTC ............... 67\n5.7.3 Dimensionamiento con convertidores ABB ACS550 ........................................................... 67\n5.7.4 Dimensionamiento con otros convertidores de fuente de tensin de tipo PWM . ................ 67\n5.7.5 Sobrecargas breves ............................................................................................................. 67\nPlacas de caractersticas ................................................................................................................ 67\nPuesta en funcionamiento de la aplicacin de velocidad variable .................................................. 67\n6. Mantenimiento . ...................................................................................................................................... 68\n6.1. Inspeccin general .......................................................................................................................... 68\n6.2 Lubricacin ..................................................................................................................................... 68\n6.2.1 Mquinas con rodamientos lubricados de por vida . ............................................................ 69\n6.2.2 Motores con rodamientos reengrasables . ........................................................................... 69\n6.2.3 Intervalos de lubricacin y cantidades de grasa .................................................................. 69\n6.2.4 Lubricantes .......................................................................................................................... 71\nServicio postventa ................................................................................................................................. 72\n7.1. Repuestos . ..................................................................................................................................... 72\n7.2 Rebobinado . ................................................................................................................................... 72\n7.3 Rodamientos . ................................................................................................................................. 72\n8. Requisitos medioambientales .............................................................................................................. 72\n8.1 Niveles de ruido .............................................................................................................................. 72\n9. Solucin de problemas ......................................................................................................................... 73\nDebe seguir estas instrucciones para garantizar\nuna instalacin, un funcionamiento y un\nmantenimiento seguros y correctos de la mquina.\nCualquiera que instale, maneje o realice el\nmantenimiento de la mquina o los equipos\nasociados debe tenerlas en cuenta. La mquina\ndebe ser instalada y utilizada por personal\ncualificado y familiarizado con las normas y las\nleyes nacionales de seguridad. Ignorar estas\ninstrucciones puede invalidar todas las garantas\nLas declaraciones de conformidad en lo relativo a la\nDirectiva de baja tensin 73/23/CEE enmendada por la\nDirectiva 93/68/CEE son emitidas separadamente para\ncada mquina individual.\nLa declaracin de conformidad tambin satisface los\nrequisitos de una declaracin de incorporacin con\nrespecto a la Directiva de mquinas 98/37/CEE,\nartculo 4.2., Anexo II, subdivisin B\nEstas instrucciones son vlidas para los siguientes tipos\nde mquinas elctricas de ABB, funcionando tanto en el\nmodo de motor como el de generador.\nSerie MT*, MXMA,\nSerie M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M4B*, M2C*/M3C*,\nM2F*/M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2Q*,\nCon tamaos de carcasa 56 - 450.\nExiste un manual separado para, por ejemplo,\nlos motores Ex, Motores de baja tensin para\nreas peligrosas: Manual de instalacin, manejo y\nmantenimiento (Motores de baja tensin/Manual para\nEn el caso de algunos tipos de mquinas, puede\nrequerirse informacin adicional debido a sus\naplicaciones y/o consideraciones de diseo especiales.\nExiste informacin adicional para los motores siguientes:\nMotor para caminos de rodillos\n2.1 Comprobacin de recepcin\nA su recepcin, verifique inmediatamente si el motor\npresenta daos externos (por ejemplo en las salidas\nde eje, las bridas y las superficies pintadas) y, en tal\ncaso, informe inmediatamente al agente de ventas\nCompruebe los datos de la placa de caractersticas,\nespecialmente la tensin y la conexin del devanado\n(estrella o tringulo). El tipo de rodamiento se especifica\nen la placa de caractersticas de todos los motores,\nexcepto en los tamaos de carcasa ms pequeos.\n2.2 Transporte y almacenaje\nEl motor debe almacenarse siempre en interior (por\nencima de los 20 C), en ambientes secos, sin\nvibraciones y sin polvo. Durante el transporte, deben\nevitarse los golpes, las cadas y la humedad. En\npresencia de cualquier otra situacin, pngase en\ncontacto con ABB.\nLas superficies mecanizadas sin proteccin (salidas de\neje y bridas) deben ser tratadas con un anticorrosivo.\nSe recomienda hacer girar los ejes peridicamente con la\nmano para evitar migraciones de grasa.\nSe recomienda el uso de las resistencias anticondensacin, si las tiene, para evitar la condensacin de agua\nEl motor no debe ser sometido a vibraciones externas en\nreposo, para evitar daos en los rodamientos.\nLos motores equipados con rodamientos de rodillos\nrodamientos de rodillos y/o de contacto angular de\ncontacto angular deben llevar un bloqueo durante el\nTodos los motores ABB con peso superior a los 25 kg\nestn equipados con cncamos o argollas de elevacin.\nA la hora de elevar el motor slo deben usarse los\ncncamos o las argollas de elevacin principales del\npropio motor. No deben usarse para elevar el motor si\nste est unido a otros equipos.\nNo deben usarse los cncamos de elevacin de los\nelementos auxiliares (por ejemplo frenos, ventiladores de\nrefrigeracin separados) ni de las cajas de bornes para\nelevar el motor.\nDos motores con un mismo tamao de carcasa pueden\ntener centros de gravedad diferentes segn su potencia,\nla disposicin de montaje y los elementos auxiliares.\nNo deben utilizarse cncamos de elevacin defectuosos.\nAntes de la elevacin, compruebe que las argollas o los\ncncamos de elevacin integrados no presenten ningn\nDebe apretar las argollas antes de la elevacin. Si es\nnecesario, puede ajustar la posicin de la argolla, usando\narandelas adecuadas como separadores.\nAsegrese de que utiliza el equipo de elevacin\nadecuado y que los tamaos de los ganchos son los\nadecuados para los cncamos de elevacin.\nTenga cuidado de no daar los equipos auxiliares ni los\ncables que estn conectados al motor.\n2.4 Peso de la mquina\nEl peso total de la mquina puede variar dentro de un\nmismo tamao de carcasa (altura de eje), en funcin de\nla potencia, la disposicin de montaje y los elementos\nLa tabla siguiente muestra los pesos estimados para las\nmquinas en su versin bsica, en funcin del material\nEl peso real de todos los motores ABB, excepto el de los\ntamaos de carcasa ms pequeos (56 y 63) se indica\nen la placa de caractersticas.\n3. Instalacin y puesta en funcionamiento\nEs necesario comprobar cuidadosamente todos los\nvalores de la placa de caractersticas con el fin de\nrealizar correctamente la proteccin y conexin del motor.\nEn el caso de los motores montados con el eje\nhacia arriba y en los que se espere que pueda\nhaber agua o lquidos que desciendan por el\neje, el usuario debe tenerlo en cuenta para\nmontar algn medio capaz de impedirlo.\nRetire el bloqueo de transporte si est presente. Gire el\neje con la mano para comprobar que gira sin dificultad, si\nMotores con rodamientos de rodillos:\nArrancar el motor sin fuerza radial aplicada al eje puede\ndaar los rodamientos de los rodillos.\nMotores con rodamientos de contacto angular:\nArrancar el motor sin fuerza axial aplicada en la direccin\ncorrecta respecto del eje puede daar los rodamientos de\nEn el caso de las mquinas dotadas de\nrodamientos de contacto angular, la fuerza\naxial no debe cambiar de sentido bajo ningn\nEl tipo de rodamiento se especifica en la placa de\nMotores con boquillas de engrase:\nAl arrancar el motor por primera vez o tras un tiempo\nprolongado en el almacn, aplique la cantidad\nespecificada de grasa.\nPara obtener ms detalles, consulte la seccin 6.2.2\nMotores con rodamientos reengrasables.\n3.2 Comprobacin de la\nMida la resistencia de aislamiento antes de poner el\nmotor en servicio o cuando se sospeche la existencia de\nhumedad en el devanado.\nDesconecte y bloquee el motor antes de hacer\ncualquier comprobacin en l o en el equipo\nLa resistencia de aislamiento, a 25 C, debe ser superior\nal valor de referencia, es decir, 100 M (medidos a una\ntensin de 500 1.000 V CC). El valor de la resistencia\nde aislamiento se reduce a la mitad por cada aumento de\n20 C en la temperatura ambiente.\nLa carcasa del motor debe estar conectada a\ntierra y los devanados deben ser descargados\na la carcasa inmediatamente despus de cada\nmedicin, para evitar riesgos de descarga\nSi no se alcanza el valor de resistencia indicado, el\ndevanado est demasiado hmedo y debe secarse\nal horno. La temperatura del horno debe ser de 90 C\ndurante un periodo de 12 a 16 horas, y posteriormente\n105 C durante un periodo de 6 a 8 horas.\nDurante el calentamiento, los tapones de los orificios\nde drenaje, si los hay, deben estar retirados. Las\nvlvulas de cierre, si las hay, deben estar abiertas.\nTras el calentamiento, asegrese de volver a colocar\nlos tapones. Incluso si existen tapones de drenaje, se\nrecomienda desmontar los escudos y las cubiertas de las\ncajas de bornes para el proceso de secado.\nNormalmente, si la humedad es causada por agua\nmarina, debe bobinarse de nuevo el motor.\nEl usuario final es el nico responsable de la preparacin\nde la cimentacin.\nLas cimentaciones de metal deben pintarse para evitar la\nLas cimentaciones deben ser lisas (consulte la figura\nsiguiente) y lo suficientemente rgidas para resistir las\nposibles fuerzas causadas por cortocircuitos. Deben\ndisearse y dimensionarse adecuadamente para evitar\nla transferencia de vibraciones al motor y la aparicin de\nvibraciones por resonancia.\nSi corresponde, perfore orificios de posicionamiento y\nsujete los pasadores de posicionamiento en su lugar.\nAtencin! La diferencia de\naltura no debe superar los\n0,1 mm con respecto a ningn\notro pie del motor.\nExactitud de montaje de los acoplamientos: compruebe\nque la separacin b sea inferior a 0,05 mm y que la\ndiferencia entre a1 y a2 sea tambin inferior a 0,05 mm.\nVuelva a comprobar la alineacin tras el apriete final de\nlos tornillos o pernos.\nNo sobrepase los valores de carga permitidos para los\nrodamientos e indicados en los catlogos de productos.\nUbicacin de pata\n3.4 Equilibrado y montaje de\nacoplamientos y poleas\n3.6 Rales tensores y\nSujete el motor a los rales tensores segn se muestra en\nDe serie, el equilibrado del motor ha sido realizado con\nColoque los rales tensores horizontalmente al mismo\nCuando se equilibra con chaveta entera, el eje lleva una\ncinta AMARILLA con la indicacin "Balanced with full key"\n(Equilibrado con chaveta entera).\nCompruebe que el eje de motor quede paralelo al eje del\nEn caso de equilibrado sin chaveta, el eje lleva una\ncinta AZUL con la indicacin "Balanced without key"\n(Equilibrado sin chaveta).\nLos acoplamientos o las poleas deben ser equilibradas\ntras mecanizar los chaveteros. El equilibrado debe ser\nrealizado de acuerdo con el mtodo de equilibrado\nespecificado para el motor.\nLos acoplamientos y las poleas deben fijarse al eje con\nayuda de equipos y herramientas adecuados que no\ndaen los rodamientos, las juntas ni los retenes.\nNo monte en ningn caso un acoplamiento o una polea\ncon ayuda de un martillo ni los retire haciendo fuerza con\nuna palanca contra el cuerpo del motor.\n3.5 Montaje y alineacin del\nAsegrese de que haya suficiente espacio para que el\naire pueda circular libremente alrededor del motor. Los\nrequisitos mnimos de espacio libre por detrs de la\ncubierta del ventilador del motor aparecen en el catlogo\nde productos o en los diagramas de dimensiones\nque encontrar en la Web: consulte www.abb.com/\nUna alineacin correcta resulta esencial para evitar\nvibraciones y averas en los rodamientos y los ejes.\nSujete el motor a la base con los tornillos o pernos\nadecuados y utilice placas de suplemento entre la base y\nDebe tensar las correas de acuerdo con las instrucciones\ndel proveedor del equipo accionado. Sin embargo, no\nsobrepase las fuerzas mximas de la correa (es decir, la\ncarga radial del rodamiento) indicadas en los catlogos\nde producto pertinentes.\nUna tensin excesiva de la correa daar los\nrodamientos y puede provocar daos en el eje.\n3.7 Mquinas con tapones de\ndrenaje para condensacin\nCompruebe que los orificios y tapones de drenaje\nqueden orientados hacia abajo.\nLas mquinas con tapones de drenaje hermticos de\nplstico se suministran con los tapones en la posicin\nabierta. En ambientes muy polvorientos, todos los\norificios de drenaje deben permanecer cerrados.\n3.8 Cableado y conexiones\nLa caja de bornes de los motores estndar de una sola\nvelocidad tiene normalmente seis bornes de devanado y\ncomo mnimo un borne de conexin a tierra.\nAdems del devanado principal y los bornes de conexin\na tierra, la caja de bornes tambin puede contener\nconexiones para termistores, resistencias calefactoras u\notros dispositivos auxiliares.\nAlinee el motor con los mtodos adecuados.\nEstas mquinas estn destinadas nicamente a\ninstalaciones fijas. Si no se especifica lo contrario, las\nroscas de las entradas de cables son mtricas. La clase\nIP del prensaestopas debe ser al menos la misma que la\nde las cajas de bornes.\nLas entradas de cable no utilizadas deben cerrarse con\nelementos ciegos de acuerdo con la clase IP de la caja\nEl grado de proteccin y el dimetro se especifican en los\ndocumentos relativos al prensaestopas.\nUtilice prensaestopas y juntas adecuados en\nlas entradas de cable, de acuerdo con el tipo y\nel dimetro del cable.\nEn el captulo 5.5 encontrar informacin adicional\nacerca de los cables y prensaestopas adecuados para\naplicaciones con variador de velocidad.\nLa conexin a tierra debe llevarse a cabo segn la\nnormativa local antes de conectar el motor a la tensin\nAsegrese de que la proteccin del motor se\ncorresponde con las condiciones ambientales y\nclimticas, p. ej. que no pueda penetrar agua en el motor\nni en las cajas de bornes.\nLas juntas de las cajas de bornes deben estar colocadas\ncorrectamente en las ranuras correspondientes, para\ngarantizar una clase IP correcta.\n3.8.1 Conexiones para distintos mtodos de\nvelocidad tiene normalmente seis bornes de devanado\ny como mnimo un borne de conexin a tierra. Con ello\nse permite el uso de los arranques directo y estrella/\ntringulo. Consulte la Figura 1.\nEn el caso de los motores especiales y de dos\nvelocidades, la conexin, se deben realizar segn las\ninstrucciones indicadas dentro de la caja de bornes o en\nLa tensin y la conexin estn indicadas en la placa de\nArranque directo (DOL):\nPueden utilizarse conexiones en Y o D.\nPor ejemplo, 690 VY, 400 VD indica una conexin en Y\npara 690 V y una conexin en D para 400 V.\nArranque de estrella/tringulo (Y/D):\nLa tensin de suministro debe ser igual a la tensin\nnominal del motor conectado en tringulo.\nRetire todos los puentes de la placa de bornes.\nOtros mtodos de arranque y condiciones de\nSi se utilizan otros mtodos de arranque, por ejemplo con\nun arrancador suave, o si las condiciones del arranque\nresultan especialmente difciles, consulte primero a ABB.\n3.8.2 Conexin de elementos auxiliares\nSi un motor est equipado con termistores u otros RTDs\n(Pt100, rels trmicos, etc.) y dispositivos auxiliares, se\nrecomienda usarlos y conectarlos de la forma adecuada.\nEncontrar los diagramas de conexin para elementos\nauxiliares y piezas de conexin en el interior de la caja de\nLa tensin de medida mxima para los termistores es\nde 2,5 V. La intensidad de medida mxima para el Pt100\nes de 5 mA. El uso de una tensin o una intensidad\nde medida superiores puede dar lugar a errores en las\nlecturas o daos en el sistema.\nLos aislamientos de los sensores trmicos del devanado\nson de tipo bsico. A la hora de conectar los sensores\na sistemas de control, etc., asegrese de realizar un\naislamiento adecuado. Consulte la norma IEC 60664.\nAsegrese del nivel de aislamiento del circuito\nde termistor. Consulte la norma IEC 60664.\n3.9 Bornes y sentido de rotacin\nEl eje gira en el sentido de las agujas del reloj, visto\ndesde el lado de acople del motor, si la secuencia de\nfases de lnea a los bornes es L1, L2, L3, como se\nPara modificar el sentido de rotacin, intercambie dos\nconexiones cualesquiera de los cables de suministro.\nSi el motor tiene un ventilador unidireccional, asegrese\nde que gire en el mismo sentido que el indicado por la\nflecha marcada en el motor.\nPara la conexin de todos los cables principales deben\nusarse terminales de cable adecuados. Los cables para\nlos elementos auxiliares pueden conectarse tal cual a sus\nbloques de bornes.\nEstos motores han sido diseados para las condiciones\nsiguientes, a no ser que se indique lo contrario en la\n- Los lmites normales de temperatura ambiente son de\n-20 C a 40 C.\n- Altitud mxima 1.000 m sobre el nivel del mar.\n- La tolerancia de tensin de suministro es de 5% y la\nde la frecuencia es 2% de acuerdo con la norma UNEEN / IEC 60034-1 (2004).\nEl motor slo puede ser usado en las aplicaciones\npara las que est destinado. Los valores nominales y\nlas condiciones de funcionamiento se indican en las\nplacas de caractersticas del motor. Adems, se deben\nrespetar todos los requisitos de este manual y dems\ninstrucciones relacionadas, adems de respetar las\nSi se sobrepasan estos lmites, se deberan verificar los\ndatos del motor y los de su diseo. Pngase en contacto\ncon ABB para ms informacin.\nNo tener en cuenta las instrucciones indicadas\no el mantenimiento del aparato puede poner en\npeligro la seguridad y con ello impedir el uso de\n4.3. Consideraciones de\nLa mquina debe ser instalada y utilizada por personal\ncualificado y familiarizado con las normas y las leyes\nnacionales de seguridad.\nDebe existir el equipamiento de seguridad necesario para\nla prevencin de accidentes en el lugar de la instalacin,\ny el lugar de funcionamiento debe respetar la normativa\nNo realice ningn trabajo en el motor, los cables\nde conexin ni accesorios como convertidores\nde frecuencia, arrancadores, frenos, cables\nde termistor ni resistencias calefactoras en\npresencia de tensin.\n1. No pise el motor.\n2. La temperatura de la carcasa externa del motor\npuede llegar a ser demasiado caliente al tacto\ndurante su funcionamiento normal y, especialmente,\ntras una parada.\n3. Algunas aplicaciones especiales del motor requieren\ninstrucciones especficas (por ejemplo si se utiliza un\nconvertidor de frecuencia).\n4. Tenga cuidado con las partes giratorias del motor.\nCompruebe que el motor cuenta con un flujo de aire\nsuficiente. Asegrese de que ningn objeto cercano ni la\nluz solar directa radie calor adicional al motor.\n5. No abra las cajas de bornes mientras haya tensin\nEn el caso de los motores montados con brida (por\nejemplo B5, B35, V1), asegrese de que la construccin\npermita un flujo de aire suficiente en la superficie exterior\n5. Motores de baja tensin alimentados\npor variadores de velocidad\nABB puede necesitar informacin adicional a la\nhora de decidir la idoneidad de tipos de motores\nconcretos utilizados en aplicaciones especiales o con\nmodificaciones de diseo especiales.\n5.2 Aislamiento del devanado\nLos variadores de frecuencia generan esfuerzos de\ntensin mayores que la alimentacin sinusoidal del\ndevanado del motor y por ello el aislamiento de devanado\ndel motor, as como el filtro de la salida del convertidor,\ndeben dimensionarse de acuerdo con las instrucciones\n5.2.3 Seleccin del aislamiento del devanado\ncon convertidores ACS550 y ACS800\nEn el caso de un accionamiento de la serie ACS800\no ACS550 de ABB con unidad de entrada de diodos\n(tensin de CC no controlada), la seleccin del\naislamiento de devanado y de los filtros puede hacerse\nde acuerdo con la tabla siguiente:\nnominal UN del\n5.2.1 Tensiones entre fases\nLos picos de tensin mximos permitidos entre fases,\nmedidos en los bornes del motor y en funcin del tiempo\nde aumento del impulso pueden verse en la Figura 1.\nLa curva ms alta Aislamiento especial de ABB\ncorresponde a motores con un aislamiento de devanado\nespecial para el suministro con convertidor de frecuencia,\ncon cdigo de variante 405.\nEl Aislamiento estndar de ABB corresponde a todos\nlos dems motores tratados en este manual.\n5.2.2 Tensiones entre fase y tierra\nLos picos de tensin permitidos entre fase y tierra,\nmedidos en los bornes del motor, son:\nAislamiento estndar 1.300 V de pico\nAislamiento especial 1.800 V de pico\nlongitud de cable >\nAislamiento del devanado y\nAislamiento estndar de ABB\n+ filtros dU/dt\nAislamiento especial de ABB\n(cdigo de variante 405)\nfiltros dU/dt en la salida del\nPara obtener ms informacin sobre el frenado por\nresistencias y los convertidores con unidades de\nsuministro controladas, pngase en contacto con ABB.\n5.2.4 Seleccin del aislamiento del devanado\ncon todos los dems convertidores\nLos esfuerzos de tensin deben quedar por debajo\nde los lmites aceptados. Pngase en contacto con el\nsuministrador del sistema para garantizar la seguridad\nde la aplicacin. La influencia de los posibles filtros debe\ntenerse en cuenta a la hora de dimensionar el motor.\n5.3 Proteccin trmica\nLa mayora de los motores tratados en este manual estn\nequipados con termistores PTC en los devanados del\nesttor. Se recomienda conectarlos al convertidor de\nfrecuencia por los medios adecuados. Consulte tambin\nel captulo 3.8.2.\nEsta parte del manual proporciona instrucciones\nadicionales para los motores utilizados con alimentacin\na travs de un convertidor de frecuencia. Las\ninstrucciones proporcionadas en este manual y en los\nmanuales respectivos del convertidor de frecuencia\nelegido deben respetarse para garantizar la seguridad y\nla disponibilidad del motor.\n5.4 Corrientes a travs de los\nDeben usarse rodamientos aislados o construcciones de\naislamientos aisladas, filtros de modo comn y cables y\nmtodos de conexin a tierra adecuados, de acuerdo con\n5.4.1 Eliminacin de las corrientes en los\nrodamientos en el caso de los convertidores\nACS800 y ACS550 de ABB\nEn caso de un convertidor de frecuencia ACS800 y\nACS550 de ABB con unidad de entrada de diodos, deben\nusarse los mtodos siguientes para evitar la presencia de\ncorrientes de rodamiento dainas en los motores:\ny/o tamao de carcasa\nPn < 100 kW\nIEC 315 tamao de\ncarcasa IEC 355\nPn 350 kW\nIEC 400 tamao de\ncarcasa IEC 450\nen el lado opuesto al\nSe recomienda utilizar rodamientos aislados que cuenten\ncon aros interiores y/o exteriores recubiertos con xido\nde aluminio, o elementos rodantes cermicos. Los\nrecubrimientos de xido de aluminio tambin deben estar\ntratados con un sellante para evitar la penetracin de\nsuciedad y humedad en el recubrimiento poroso. Para\nconocer el tipo exacto de aislamiento de los rodamientos,\nconsulte la placa de caractersticas del motor. Se prohbe\ncambiar el tipo de rodamiento o el mtodo de aislamiento\nsin la autorizacin de ABB.\n5.4.2 Eliminacin de las corrientes en\nlos rodamientos con todos los dems\nEl usuario es responsable de la proteccin del motor\ny los equipos accionados frente a corrientes dainas\nen los rodamientos. Puede seguir como directriz las\ninstrucciones del captulo 5.4.1, pero su eficacia no\npuede garantizarse en todos los casos.\n5.5 Cableado, conexin a tierra y\nPara ofrecer una conexin a tierra adecuada y garantizar\nel cumplimiento de los requisitos de compatibilidad\nelectromagntica aplicables, los motores de ms de\n30 kW deben estar cableados con cables apantallados\nsimtricos y prensaestopas EMC, es decir, que\nproporcionen una conexin equipotencial en los 360.\nPara motores ms pequeos, tambin se recomienda\nencarecidamente el uso de cables simtricos y\napantallados. Efecte la conexin a tierra de 360 en\ntodas las entradas de cables, de la forma descrita en las\ninstrucciones relativas a los prensaestopas. Entrelace los\napantallamientos de los cables en haces y conctelos al\nborne o barra de bus de conexin a tierra del interior de\nla caja de bornes, el armario del convertidor, etc.\nDeben usarse prensaestopas adecuados que\nproporcionan una conexin equipotencial de\n360 en todos los puntos de terminacin, es\ndecir, en el motor, el convertidor, el posible\ninterruptor de seguridad, etc.\nEn el caso de los motores con tamao de carcasa IEC\n280 y mayores, se requiere una conexin equipotencial\nadicional entre la carcasa del motor y el equipo\naccionado, a no ser que los dos estn montados sobre\nuna base comn de acero. En este caso, es necesario\ncomprobar la conductividad de alta frecuencia de la\nconexin ofrecida por la base de acero, por ejemplo\nmidiendo la diferencia de potencial existente entre los\nEncontrar ms informacin sobre la conexin a tierra y\nel cableado de los variadores de velocidad en el manual\nGrounding and cabling of the drive system (Conexin\na tierra y cableado de un accionamiento, cdigo: 3AFY\nCuando las velocidades de rotacin sean superiores a la\nvelocidad nominal indicada en la placa de caractersticas\ndel motor o en el catlogo de productos correspondiente,\nasegrese de que no se sobrepase la velocidad de\nrotacin mxima permitida en el motor, ni la velocidad\ncrtica de la aplicacin en su conjunto.\n5.7 Dimensionamiento del motor\npara la aplicacin con variador\nEn el caso de los convertidores de frecuencia de ABB,\nlos motores pueden dimensionarse con ayuda del\nprograma de dimensionamiento DriveSize de ABB.\nPuede descargar esta herramienta del sitio Web de ABB\nEn el caso de las aplicaciones alimentadas por otros\nconvertidores, los motores deben dimensionarse\nmanualmente. Para ms informacin, pngase en\n5.7.2 Dimensionamiento con convertidores\nACS800 de ABB dotados de control DTC\nLas curvas de capacidad de carga mostradas en las\nFiguras 4a - 4d son vlidas para los convertidores ABB\nACS800 con tensin de CC no controlada y control de\nDTC. Las figuras muestran el par mximo de salida\ncontinua de los motores en funcin de la frecuencia\nde alimentacin. El par de salida se indica como un\nporcentaje del par nominal del motor. Los valores son\nindicativos. Los valores exactos pueden proporcionarse si\nas se solicita.\nNo se debe superar la velocidad mxima del motor!\n5.7.3 Dimensionamiento con convertidores\nFiguras 5a - 5d son vlidas para los convertidores\nABB de la serie ACS550. Las figuras muestran el par\nmximo de salida continua de los motores en funcin\nde la frecuencia de alimentacin. El par de salida se\nindica como un porcentaje del par nominal del motor.\nLos valores son indicativos. Los valores exactos pueden\nproporcionarse si as se solicita.\n5.7.4 Dimensionamiento con otros\nconvertidores de fuente de tensin de tipo\nEn el caso de otros convertidores que tengan tensin\nde CC no controlada y una frecuencia de conmutacin\nmnima de 3 kHz, pueden usarse las instrucciones de\ndimensionamiento del ACS550 como directrices, pero\ndebe recordarse que la capacidad real de carga trmica\npuede ser tambin menor. Pngase en contacto con el\nfabricante del convertidor o el suministrador del sistema.\nLa capacidad de carga trmica real de un motor\npuede ser inferior a la mostrada por las curvas\n5.7.5 Sobrecargas breves\nNormalmente los motores ABB pueden ser sometidos\nnormalmente a sobrecargas adems de poderse usar\ncon carga intermitente. La forma ms cmoda de\ndimensionar estas aplicaciones es usar la herramienta\n5.8 Placas de caractersticas\nEl uso de motores ABB en aplicaciones con variador\nde frecuencia no requiere normalmente placas de\ncaractersticas adicionales y los parmetros necesarios\npara la puesta en servicio del convertidor pueden\nencontrarse en la placa de caractersticas principal. Sin\nembargo, en algunas aplicaciones especiales los motores\npueden contar con placas de caractersticas adicionales\npara las aplicaciones con variador de frecuencia y, en\neste caso, contienen la informacin siguiente:\n- Rango de velocidades\n- Rango de potencias\n- Rango de tensiones e intensidades\n- Tipo de par (constante o cuadrtico)\n- Tipo de convertidor y frecuencia de conmutacin\n5.9 Puesta en funcionamiento\nde la aplicacin de velocidad\nLa puesta en funcionamiento de la aplicacin de\nvelocidad variable debe realizarse de acuerdo con las\ninstrucciones del convertidor de frecuencia y la normativa\ny regulaciones locales. Tambin deben tenerse en\ncuenta los requisitos y las limitaciones establecidos por la\nTodos los parmetros necesarios para el ajuste del\nconvertidor deben ser tomados de las placas de\ncaractersticas del motor. Los parmetros que se\nnecesitan con ms frecuencia son:\n-\tTensin nominal del motor\n-\tIntensidad nominal del motor\n-\tFrecuencia nominal del motor\n-\tVelocidad nominal del motor\n-\tPotencia nominal del motor\nSi falta informacin o es inexacta, no utilice el\nmotor antes de garantizar que los valores sean los\nABB recomienda utilizar todas las caractersticas de\nproteccin adecuadas que ofrezca el convertidor para\naumentar la seguridad de la aplicacin. Los convertidores\nsuelen contar con caractersticas como las siguientes\n(la disponibilidad de estas caractersticas y sus nombres\nvaran segn el fabricante y el modelo del convertidor):\n-\tVelocidad mnima\n-\tVelocidad mxima\n-\tTiempos de aceleracin y deceleracin\n-\tIntensidad mxima\n-\tPar mximo\n-\tProteccin contra prdida de velocidad\nLas curvas de cargabilidad (o curvas de capacidad de\ncarga) se basan en la tensin de suministro nominal. El\nfuncionamiento en condiciones de tensin insuficiente\no sobretensin puede influir en el rendimiento de la\nCon el motor parado, el interior de la caja de\nbornes puede estar bajo tensin elctrica para\nalimentar las resistencias calefactoras o para el\ncalentamiento directo del devanado.\nEl condensador de los motores monofsicos\npuede retener una carga que se presenta a\ntravs de los bornes del motor incluso cuando el\nmotor estar en reposo.\nLos motores con alimentador con convertidor de\nfrecuencia pueden recibir alimentacin incluso con\nel motor en reposo.\n6.1. Inspeccin general\n1. Inspeccione el motor a intervalos regulares y al menos\nuna vez al ao. La frecuencia de las comprobaciones\ndepende, por ejemplo, del nivel de humedad del aire\ny de las condiciones climatolgicas locales. Puede\ndeterminarse inicialmente de forma experimental y debe\nser respetada estrictamente a partir de ese momento.\n2. Mantenga el motor limpio y asegrese de que el aire\npuede fluir libremente. Si se utiliza el motor en un\nambiente polvoriento, es necesario verificar y limpiar\nperidicamente el sistema de ventilacin.\n3. Compruebe el estado de los retenes de eje (por ejemplo,\nanillo en V o retn axial) y cmbielos si es necesario.\n4. Compruebe el estado de las conexiones y de los tornillos\nde montaje y ensamblaje.\n5. Compruebe el estado de los rodamientos. Para ello,\nescuche para detectar cualquier ruido inusual, mida\nlas vibraciones, mida la temperatura del rodamiento,\ninspeccione la cantidad de grasa consumida o monitoree\nlos rodamientos mediante un medidor SPM. Preste una\natencin especial a los rodamientos si estn cerca del fin\nde su vida til nominal calculada.\nCuando aparezcan seales de desgaste, desmonte el\nmotor, compruebe las piezas y cambie las que sean\nnecesarias. Al sustituir los rodamientos, los de repuesto\ndeben ser del mismo tipo que los montados originalmente.\nAl sustituir los rodamientos, los retenes de eje deben ser\nsustituidos por retenes de la misma calidad y las mismas\ncaractersticas que los originales.\nEn el caso del motor IP 55 y si el motor ha sido\nsuministrado con un tapn cerrado, es recomendable abrir\nperidicamente los tapones de drenaje para asegurarse de\nque la salida de condensacin no est bloqueada y permitir\nas que la condensacin escape del motor. Esta operacin\ndebe hacerse cuando el motor est parado y se encuentre\nen un estado que permita trabajar en l con seguridad.\nTenga cuidado con todas las partes giratorias!\nLa grasa puede causar irritacin de la piel e inflamacin de los ojos. Siga todas las precauciones\nde seguridad especificadas por el fabricante.\nLos tipos de rodamientos se especifican en los catlogos de\nproducto correspondiente y en la placa de caractersticas\nde todos los motores, excepto los mas pequeos.\nLos intervalos de lubricacin son vitales para la fiabilidad.\nABB sigue fundamentalmente el principio L1 (es decir, que\nel 99% de los motores alcanzarn con certeza su vida til)\npara la lubricacin.\n6.2.1 Mquinas con rodamientos lubricados\nLos rodamientos estn normalmente lubricados de por vida\ny son de los tipos 1Z, 2Z, 2RS o equivalentes.\nEn los motores hasta el tamao 250, por regla general la\nlubricacin es adecuada segn el principio L10 para los\nvalores de horas de funcionamiento indicados en la tabla de\nLas horas de funcionamiento en los rodamientos lubricados\nde por vida con temperaturas ambiente de 25 y 40 C son:\nIntervalos de lubricacin segn el principio L10\nDatos vlidos a 50 Hz; a 60 Hz, reduzca los valores en un 20%.\nLas horas de funcionamiento de los motores verticales se\nreducen a la mitad de los valores indicados arriba.\nB. Lubricacin automtica\nEn este caso el tapn de salida de grasa debe\npermanecer quitado o dejarse abierta permanentemente\nla vlvula de cierre, si cuenta con una.\nABB recomienda nicamente el uso de sistemas\n6.2.2 Motores con rodamientos\nLa cantidad de grasa por intervalo de lubricacin indicada\nen la tabla debe multiplicarse por cuatro si se utiliza un\nsistema de reengrase automtico.\nPlaca de informacin de lubricacin e indicaciones\ngenerales de lubricacin\nSi el motor cuenta con una placa de informacin de\nlubricacin, siga los valores indicados.\nSi un motor de 2 polos se reengrasa automticamente,\naplquese la nota acerca de las recomendaciones de\nlubricantes c para los motores de 2 polos en el captulo\nLa placa de informacin de lubricacin puede indicar\nvalores para los intervalos de reengrase en relacin con\nel tipo de montaje, la temperatura ambiente y la velocidad\n6.2.3 Intervalos de lubricacin y cantidades\nDurante la primera puesta en marcha o despus de la\nlubricacin de los rodamientos, puede producirse un\naumento temporal de la temperatura durante un periodo\nde 10 a 20 horas aproximadamente.\nAlgunos motores pueden contar con un colector para la\ngrasa utilizada. Siga las instrucciones especiales del el\nA. Lubricacin manual\nReengrase mientras el motor est en funcionamiento\nRetire el tapn de salida de grasa o abra la vlvula de\ncierre si dispone de una.\nAsegrese de que el canal de lubricacin est abierto.\nInyecte la cantidad especificada de grasa hacia el\nHaga funcionar el motor de 1 a 2 horas para garantizar\nque el exceso de grasa sea expulsado del rodamiento.\nCierre el tapn de salida de aceite o la vlvula de\nReengrase mientras el motor est en reposo\nSi no es posible engrasar los rodamientos con los\nmotores en funcionamiento, la lubricacin puede ser\nrealizada mientras el motor est parado.\nEn este caso, utilice slo la mitad de la cantidad de\ngrasa y haga funcionar el motor durante unos minutos\na mxima velocidad.\nCuando el motor se haya detenido, aplique el resto de\nla cantidad especfica de grasa al rodamiento.\nTras 1 2 horas de funcionamiento, cierre el tapn de\nsalida de aceite o la vlvula de cierre si dispone de\nPor regla general se consigue una lubricacin adecuada\nen los motores con rodamientos reengrasables para\nla las horas de funcionamiento que se indican a\ncontinuacin, de acuerdo con el principio L1. Para\nentornos con temperaturas ambiente mayores, pngase\nen contacto con ABB. La frmula para calcular los\nvalores de L1 aproximados a partir de los valores L10 es la\nsiguiente: L1 = L10/2,7.\nEn los motores verticales, los intervalos de lubricacin\ndeben reducirse a la mitad de los indicados en la tabla\nLos intervalos de lubricacin se basan en una\ntemperatura ambiente de +25 C. Un aumento de la\ntemperatura ambiente eleva correspondientemente la\ntemperatura de los rodamientos. Los intervalos deben\nreducirse a la mitad en caso de un aumento de 15 C y\npueden doblarse en caso de una reduccin de 15 C.\nEn el caso de funcionamiento con velocidad variable\n(es decir, alimentacin con convertidor de frecuencia)\nes necesario medir la temperatura de los rodamientos\ndurante todo el rango de funcionamiento y, si rebasa los\n80 C, reducir a la mitad los intervalos de lubricacin\npor cada incremento de 15 C en la temperatura de los\nrodamientos. Si el motor funciona a altas velocidades,\ntambin es posible utilizar las llamadas grasas de alta\nvelocidad. Consulte el captulo 6.2.4.\nNo debe sobrepasarse la temperatura mxima\nde funcionamiento de la grasa y de los\nrodamientos, que es de +110 C.\nNo se debe superar la velocidad mxima de\ndiseo del motor.\nEstos valores son vlidos para los valores mximos de\ncarga permitidos, indicados en el catlogo del producto.\nDependiendo de la aplicacin y las condiciones de carga,\nconsulte el catlogo de producto correspondiente o\npngase en contacto con ABB.\nIntervalos de lubricacin segn el principio L1\nIntervalos de lubricacin por horas de funcionamiento\nEn los motores M4BP de 160 a 250, el intervalo puede aumentarse en un 30%, hasta un mximo de tres aos\nLos valores de la tabla anterior tambin son vlidos para los tamaos M4BP de 280 a 355.\nNo mezcle grasas de tipos diferentes.\nEl uso de lubricantes incompatibles puede\ncausar a daos en los rodamientos.\nAl reengrasar, utilice nicamente grasa especial para\nrodamientos de bolas y con las propiedades siguientes:\nGrasa de buena calidad con espesante de complejo de\nlitio y con aceite de base mineral o de PAO\nViscosidad del aceite base de 100 a 160 cST a 40 C\nGrado de consistencia NLGI de 1,5 a 3 *)\nRango de temperaturas de -30 C a +120 C, servicio\n*) En los motores con montaje vertical o en condiciones\ncon temperaturas elevadas, se recomienda utilizar el\nextremo ms alto del rango.\nLas especificaciones mencionadas arriba para la grasa\nson vlidas si la temperatura ambiente est por encima\nde los -30 C o por debajo de los 55 C, y la temperatura\ndel rodamiento est por debajo de los 110 C. De lo\ncontrario, consulte a ABB acerca de la grasa adecuada.\nLos principales fabricantes de lubricantes ofrecen grasa\ncon las propiedades adecuadas.\nLos aditivos estn recomendados, pero debe obtenerse\nuna garanta por escrito del fabricante de lubricantes,\nespecialmente en el caso de los aditivos EP, de que\nstos no daarn los rodamientos ni afectarn a las\npropiedades de los lubricantes dentro del rango de\nNo se recomienda utilizar lubricantes con\ncontenido de aditivos EP en caso de altas\ntemperaturas de rodamiento en los tamaos de\ncarcasa del 280 al 450.\nPueden usarse las siguientes grasas de alto\nUnirex N2 o N3 (base de complejo de litio)\nMobilith SHC 100 (base de complejo de litio)\nAlbida EMS 2 (base de complejo de litio)\nKlberplex BEM 41-132 (base especial de litio)\nArcanol TEMP110 (base de complejo de litio)\n(base especial de litio)\nMultiplex S 2 A (base de complejo de litio)\nUtilice siempre grasa de alta velocidad para los\nmotores de 2 polos a alta velocidad cuyo factor\nde velocidad sea superior a 480.000 (calculado\ncomo Dm x n, donde Dm = dimetro medio del\nrodamiento, mm; n = velocidad de giro, rpm). La\ngrasa de alta velocidad tambin se utiliza en los\ntipos de motor M2CA, M2FA, M2CG y M2FG de\n2 polos con tamao de carcasa de 355 a 400.\nPuede usar las grasas siguientes en los motores de\nhierro fundido a alta velocidad, pero no puede mezclarlas\ncon grasas con complejo de litio:\n- Klber\tKlber Quiet BQH 72-102 (base de poliurea)\n- Lubcon\tTurmogrease PU703 (base de poliurea)\nSi utiliza otros lubricantes:\nConfirme con el fabricante que las calidades se\ncorresponden con las de los lubricantes mencionados\narriba. El intervalo de lubricacin se basa en los de las\ngrasas de alto rendimiento mencionadas arriba. El uso de\notras grasas puede reducir el intervalo.\nSi tiene dudas sobre la compatibilidad del lubricante,\nA la hora de pedir piezas de repuesto, es necesario\nindicar el nmero de serie del motor, la designacin de\ntipo completa y el cdigo de producto, indicados en la\nPara obtener ms informacin, visite nuestra pgina\nEl rebobinado debe ser realizado siempre por un centros\nde reparacin cualificados.\nNi los motores smoke venting ni otros motores especiales\ndeben ser rebobinados sin antes ponerse en contacto\nSe debe prestar una atencin especial a los rodamientos.\nDeben ser retirados con ayuda de extractores y montarse\ncon calentamiento o con herramientas especiales para\nLa sustitucin de los rodamientos se describe en detalle\nen un folleto de instrucciones especfico disponible a\ntravs de las oficinas comerciales de ABB.\n8. Requisitos medioambientales\n8.1 Niveles de ruido\nLa mayora de los motores ABB presentan un nivel de\npresin sonora que no sobrepasa los 82 dB(A) a 50 Hz.\nLos valores de los distintos motores aparecen en los\ncatlogos de producto pertinentes. Con un suministro\nsinusoidal a 60 Hz, los valores son aproximadamente 4\ndB(A) superiores respecto de los valores de los catlogos\nde producto, que corresponden a 50 Hz.\nEn cuanto a los niveles de presin sonora con una\nalimentacin con convertidor de frecuencia, pngase en\nLos niveles de presin sonora de todas las mquinas\ndotadas de sistemas de refrigeracin separados y para\nlas series M2F*/M3F*, M2L*/M3L*, M2R*/M3R*, M2BJ/\nM3BJ y M2LJ/M3LJ se indican en manuales separados\nEstas instrucciones no cubren todos los detalles o variaciones del equipo ni pueden contemplar todas y cada una\nde las condiciones posibles que pueden darse en relacin con la instalacin, el manejo o el mantenimiento. Si fuera\nnecesaria informacin adicional, pngase en contacto con la oficina comercial de ABB ms cercana.\nTabla de solucin de problemas del motor\nEl servicio tcnico y cualquier actividad de solucin de problemas del motor deben ser realizados por personas\ncualificadas y dotadas de los equipos y herramientas adecuados.\nSustituya los fusibles por otros del tipo y los valores nominales\nLa proteccin de sobrecarga se\nCompruebe y rearme la proteccin de sobrecarga en el arrancador.\nConexiones de lnea incorrectas\nContraste las conexiones con el diagrama suministrado con el\nCircuito abierto en el devanado o el\nSntoma: un zumbido cuando el interruptor est cerrado. Compruebe\nsi hay cables mal conectados.\nCompruebe tambin que todos los contactos de control se cierran.\nCompruebe si el motor y el accionamiento giran libremente.\nCompruebe los rodamientos y la lubricacin.\nCortocircuito en el esttor\nMala conexin de las bobinas del\nSntoma: se funden los fusibles. Se debe rebobinar el motor. Retire\nlos escudos y localice el fallo.\nBusque barras o anillos de cortocircuito rotos.\nPosible sobrecarga del motor\nUna fase puede estar abierta\nCompruebe las lneas para detectar la fase abierta.\nCambie el tipo o el tamao. Pregunte al proveedor del equipo.\nCompruebe que se mantenga la tensin indicada en la placa de\ncaractersticas. Compruebe las conexiones.\nFusibles fundidos. Compruebe el rel de sobrecarga, el esttor y los\nFallo en la alimentacin\nBusque conexiones defectuosas a la lnea, a los fusibles y al control.\nConsulte proveedor para tipo adecuado.\nEl motor pierde\nTensin insuficiente en los bornes del Utilice una tensin mayor o un transformador o reduzca la carga.\nmotor a causa de una cada de la lnea Compruebe las conexiones. Compruebe que los conductores sean\ndel tamao correcto.\nCarga de arranque excesiva\nCompruebe la carga de arranque del motor.\nBarras de rotor rotas o rotor suelto\nBusque fisuras cerca de los anillos. Es posible que requiera un\nnuevo rotor, dado que las reparaciones slo son temporales.\nCircuito primario abierto\nBusque la avera con un tester y reprela.\nAlimentacin de suministro inadecuada Compruebe si la alimentacin de suministro concuerda con la placa\nde caractersticas y el factor de carga del motor.\nEl motor tarda demasiado\nen acelerar y/o requiere\nuna intensidad excesiva\nTensin insuficiente durante el arranque\nCompruebe si la resistencia es excesiva. Asegrese de\nutilizar un cable de una seccin adecuada.\nRotor de jaula de ardilla defectuoso\nReemplace el rotor por uno nuevo.\nTensin aplicada insuficiente\nCorrija la alimentacin de suministro.\nSecuencia de fases incorrecta\nInvierta las conexiones en el motor o en el panel de\nLas aberturas de ventilacin\npuedenestar obstruidas con suciedad\ne impedir una ventilacin correcta del\nAbra los orificios de ventilacin y compruebe que se\nproduzca un flujo de aire continuo del motor.\nEl motor puede tener abierta una fase\nCompruebe si todos los cables estn bien conectados.\nBobina con cortocircuito a masa\nSe debe rebobinar el motor.\nTensin desequilibrada en los bornes\nBusque cables, conexiones y transformadores\nMotor mal alineado\nCorrija la alineacin.\nRefuerce la base.\nDesequilibrio en el acoplamiento\nEquilibre el acoplamiento.\nDesequilibrio en el equipo accionado\nCorrija el equilibrio del equipo accionado.\nSustituya los rodamientos.\nRodamientos mal alineados\nRepare el motor.\nPesos de equilibrado desplazados\nCorrija el equilibrio del motor.\nContradiccin entre el equilibrado del\nrotor y el del acoplamiento (media\nchaveta - chaveta entera)\nReequilibre el acoplamiento o el motor.\nMotor polifsico funcionando como\nCompruebe si existe algn circuito abierto.\nAjuste el rodamiento o aada suplementos.\nRozamiento del ventilador contra el\nescudo o el protector del ventilador\nCorrija el montaje del ventilador.\nSujecin incorrecta a la placa de base\nApriete los pernos de anclaje.\nEntrehierro no uniforme\nCompruebe y corrija el ajuste de los escudos o del\nCorrija el equilibrio del rotor.\nEje doblado o deformado\nEnderece o sustituya el eje.\nTensin excesiva de la correa\nReduzca la tensin de la correa.\nPoleas demasiado alejadas del apoyo\nSite la polea ms cerca del rodamiento del motor.\nDimetro de polea demasiado pequeo\nUtilice poleas ms grandes.\nCorrija el problema realineando la mquina accionada.\nUtilice siempre grasa de la calidad y en la cantidad\nadecuadas en el rodamiento.\nDeterioro de la grasa o lubricante\nElimine la grasa antigua, lave meticulosamente los\nrodamientos con queroseno y rellene con grasa nueva.\nReduzca la cantidad de grasa. El rodamiento no debe\nllenarse por encima de la mitad de su capacidad.\nCompruebe la alineacin y la carga lateral y axial.\nBola rota o caminos de rodadura\nSustituya el rodamiento pero limpie primero el alojamiento\nRuido de rozaduras\nBild 1. Anschludiagram\nFigure 1. Connection\nFigura 1. Conexin\nFigura 1. Collegamento\nFigur 1. Anslutningdiagramm\nKuva 1. Kytkentkaavio\nFigure 2. Belt drive\nBild 2. Riementrieb\nFigure 2. Glissires et entranements courroie\nFigure 2. Carriles tensores y correas\nFigura 2. Slitte tendicinghia e pulegge\nFigur 2. Remdrift\nKuva 2. Hihnakytt\nFigure 3. Mounting of half-coupling or pulley\nBild 3. Anbau von Kupplungshlften und Riemenscheiben\nFigure 3. Montage des demi-accouplements et des poulies\nFigura 3. Montaje de mitades de acoplamiento y poleas\nFigura 3. Montaggio di semigiunti e pulegge\nFigur 3. Montering av kopplinshalvor och drivskivor\nKuva 3. Kytkinpuolikkaan ja hihnapyrn asennus\nLoadability curves with ACS800 converters with DTC control\nBelastbarkeitskurven fr ACS800-Frequenzumrichter mit DTC-Steuerung\nCourbes de capacit de charge avec convertisseurs ACS800 et commande DTC\nCurvas de capacidad de carga con convertidores ACS800 dotados de control DTC\nCurve di caricabilit con convertitori ACS800 e controllo DTC\nLastbarhetskurvor fr ACS800-omriktare med DTC-styrning\nKuormitettavuuskyrt DTC-sdll varustetuille ACS800-taajuusmuuttajille\nFigures/Abbildungen/Figures/Figure/Figure/Figur/Kuvat 4a, 4b, 4c, 4d\nLow voltage motors, nominal frequency of the motors 50/60 Hz, temperature rise B/F\nNiederspannungsmotoren, Nennfrequenz der Motoren 50/60 Hz, Temperaturanstieg B/F\nMoteurs basse tension, frquence nominale des moteurs de 50/60 Hz, augmentation de temprature B/F\nMotores de baja tensin, frecuencia nominal de los motores 50/60 Hz, aumento de temperatura B/F\nMotori a bassa tensione, frequenza nominale dei motori 50/60 Hz, incremento di temperatura B/F\nLgspnningsmotorer, mrkfrekvens fr motorerna 50/60 Hz, temperaturstegring B/F\nPienjnnitemoottorit, moottorin nimellistaajuus 50/60 Hz, lmptilan nousu B/F\nACS800/50 Hz, Temperature rise B\nACS800/60 Hz, Temperature rise B\nACS800/50 Hz, Temperature rise F\nACS800/60 Hz, Temperature rise F\nLoadability curves with ACS550 converters\nBelastbarkeitskurven fr ACS550-Frequenzumrichter\nCourbes de capacit de charge avec convertisseurs ACS550\nCurvas de capacidad de carga con convertidores ACS550\nCurve di caricabilit con convertitori ACS550\nLastbarhetskurvor fr ACS550-omriktare\nFigures/Abbildungen/Figures/Figure/Figure/Figur/Kuvat 5a, 5b, 5c, 5d\nACS550/50 Hz, Temperature rise B\nACS550/60 Hz, Temperature rise B\nACS550/50 Hz, Temperature rise F\nACS550/60 Hz, Temperature rise F\n88 Tianning Road\nMinhang(Economical and Technological Development Zone)\nTel: +86 21 5472 3133\nFax: +86 21 5472 5025\nVicua Mackenna 1602, Nuoa\nTel: +56 (0) 2 471 4000\nFax: +56 (0) 2 471 4503\nTel: +45 65 47 70 70\nFax: +45 65 47 77 13\nWallstaedter Strasse 59\nTel: +49 (0) 6203 717 717\nFax: + 49 (0) 6203 717 600\nIT-20010 Vittuone, Milano\nTel: +39 02 90341\nFax: +39 02 9034 7289\nABB Industrial & Building Systems\nBusiness Centre "Krugozor"\nObrucheva 30/1, Building 2\nTel: +7 495 960 2200, 956 93 93\nFax: +7 495 960 2209, 230 63 46\nAutomation Products - Fbrica\nDrives, Motors and Machines\nTel: +44 (0) 1925 741 111\nFax: +44 (0) 1925 741 212\nFax: +1 262 780 8888\n9AKK104570 ML 01-2009, 3GZF500730-85\nTel: +61 (0) 8544 0000\nFax: +61 (0) 8544 0001\nPrinted in Finland, 02-2009/20.000,Oy Litoset Ab, Vaasa\nДокументы, похожие на «Motores de Baja Tensión ABB»\nДругое от пользователя: olivero23\nOChem 5 (1:17:12)


La Coalición de la Juventud de la Revolución de Egipto ha anunciado este jueves que planea presentar por lo menos a 200 candidatos independientes para las elecciones parlamentarias que se van a celebrar en Egipto.\nEl grupo se formó en los primeros días del levantamiento que derrocó a Hosni Mubarak el 11 de febrero y esta formado por activistas de todo signo político que jugaron un papel fundamental en la organización de las protestas. La Coalición competirá en los comicios contra los Hermanos Musulmanes y con el partido liberal, Al Wafd.\nA través de su página de Facebook la Coalición ha asegurado que "la unidad de las fuerzas revolucionarias fue el camino para el éxito al derribar una de las dictaduras más recalcitrantes del mundo", pero ha apuntado que ve la "gran revolución, en la que se sacrificó la sangre de miles de jóvenes, en peligro", al explicar su decisión de presentarse a las elecciones.\nLos comicios se celebrarán de manera independiente para la Cámara Baja y para la Cámara Alta el 21 de noviembre y el 22 de enero respectivamente, con cada votación en tres etapas, según informaron los periódicos estatales el domingo.\nDesde el Consejo Supremo de las Fuerzas Armadas de Egipto han dicho que la votación se realizará combinando listas proporcionales y un sistema de candidaturas individuales, pero grupos políticos están presionando al Gobierno militar interino para que las elecciones se celebren exclusivamente bajo el sistema proporcional, para intentar impedir la presencia de restos del régimen derrocado.\nLa Coalición ha manifestado su oposición a la ley electoral actual, y pide que el sistema de candidatura individual sea cancelado. Además, exigen un calendario claro para las elecciones que establezca que los comicios presidenciales no se celebren más tarde de abril de 2012.\n"Invitamos a todas las fuerzas políticas que rechazan la polarización secular islámica a la que se ha visto obligada la sociedad egipcia a crear un nuevo parámetro en donde los que ganen sean los que creen en la continuación de los objetivos y las responsabilidades de la revolución del 25 de enero", ha expresado el grupo.\nSu juventud, su capacidad económica y su "desconocimiento de los secretos de las urnas", han sido puestas en tela de juicio para valorar sus opciones en los comicios por el analista Nabil Abdel Fattá del Centro de Estudios Políticos y Estratégicos Al Ahram.


Conecta con tu Esencia y Descubre el Potencial Extraordinario que tienes\nConecta con tu Esencia y Descubre el Potencial Extraordinario que hay dentro de ti\nUna experiencia trascendental en tu vida para explorar tu esencia única y despertar tu legítimo poder interior.\nEl plazo de inscripción se abrirá en febrero de 2017\nTengo estas preguntas para ti:\n¿Sabes cuáles son tus pasiones y talentos?\n¿Has descubierto tu auténtica esencia?\n¿Tienes un propósito que te inspira a dar lo mejor de ti?\nSi estas preguntas te hacen dudar, si algo dentro de ti se remueve, te invito a que sigas leyendo, quizás este sea el comienzo de un camino de más pasión, inspiración y coherencia en tu vida.\nTodos tenemos un propósito único. Somos mucho más que nuestra personalidad, nuestros problemas, nuestros miedos y enfermedades.\nSomos muchísimo más que nuestro cuerpo. Estamos conectados con los demás seres del planeta y con toda la vida. Todos somos espíritu, luz, energía, vibración y amor; todos tenemos la posibilidad de vivir nuestra vida con plenitud y sentido.\nEl Dharma es un vocablo sánscrito que significa “propósito en la vida”. Según la Ley del Dharma, nos hemos manifestado en forma física para cumplir un propósito.\nEl primer componente de la ley del Dharma plantea que cada uno de nosotros está aquí para descubrir su verdadero yo, para descubrir que el verdadero yo es espiritual y que somos en esencia seres espirituales viviendo una experiencia humana.\nTodos venimos a este mundo a vivir una vida plena de sentido y amor. Intrínsecamente el ser humano posee un genuino deseo de que su vida sea lo más significativa posible y dejar una huella hermosa con su existencia.\nSin embargo, hemos sido condicionados por creencias que nos han obstaculizado el descubrimiento de la versión más extraordinaria de quienes somos. Esto genera una gran incongruencia interna, porque estamos resistiéndonos al sentido potencial que nos aguarda.\nSon tantas las personas que se esconden de sí mismas, que se han creído lo que otros le han dicho sobre quienes son y hasta dónde pueden llegar en la vida, que han olvidado sus verdaderas fortalezas, valores y dones, no son conscientes de su poder interior.\nCreo que sólo hay una cosa que sana todo problema: amarse a uno mismo. Cuando comenzamos a amarnos y a confiar en quienes somos, es asombroso cómo mejoran todos los ámbitos de nuestra vida.\nAmarnos a nosotros mismos, significa tener profundo aprecio y comprensión de quienes somos, aceptar los diferentes aspectos de nuestra personalidad, nuestras dudas y temores, las cosas que tal vez no hacemos del todo bien, y también reconocer nuestras maravillosas cualidades, lo que hacemos extraordinariamente bien. Es en definitiva, aceptarnos sin condiciones, al mismo tiempo que permitimos que florezca la grandeza de nuestro ser.\nCuando no vivimos en pleno sentido, cuando no conectamos con nuestra Pasión y dones únicos, nos sentimos insatisfechos y angustiados, creemos que el trabajo es un sacrificio, nos sentimos víctimas de las circunstancias y en consecuencia no llegamos a conectar con nuestro poder personal. La vida entonces, con su eterna sabiduría, nos pondrá continuamente ante desafíos, con el propósito de que escuchemos nuestra llamada interior y despertemos a la expresión más elevada de quienes somos.\nSólo aquellos que estén dispuestos a descubrirla y a compartirla con la humanidad desde el corazón, terminarán hallando el propósito más trascendente de su existencia.\nA menudo me preguntan\nZUZEL, ¿CÓMO HAS LLEGADO A SABER LO QUE TE APASIONA EN LA VIDA, A DESCUBRIR TU MISIÓN Y AYUDAR A OTRAS PERSONAS A ENCONTRAR SU PASIÓN Y VIVIR EN PLENO SENTIDO?\nDespués de distintas etapas de cambios, de viajes internos y externos, de pruebas y “fracasos” en mi camino, hoy me dedico a ayudar a otras personas en su viaje hacia una vida más plena y con propósito. El cambio no siempre es fácil, pero es importante darnos cuenta que para cambiar nuestra vida, y darle un nuevo rumbo cuando parece que le hemos perdido, tendremos que aprender a reinventarnos y a actuar a pesar de nuestros miedos.\nLos pilares de esta gran transformación en mi vida han sido:\nUn Sistema de Apoyo Humano\nMentoría y guía de personas que ya habían descubierto su pasión, quienes me ayudaron con su sabiduría y visión a confiar en mi, a descubrir mis talentos y fortalezas, y a tomar decisiones importantes en momentos claves de mi vida.\nRodearme de amigos y familiares que también están en mi mismo camino de búsqueda y crecimiento. La conexión que sientes con esas personas, que te motivan a florecer y a transformar el mundo, es un impulso asombroso.\nUna actitud más consciente\nAprender a tomar consciencia de mis pensamientos y emociones y a romper con mis creencias limitantes.\nPotenciar la confianza en mi misma, todo cuanto hoy tengo y he logrado, tuve que aprender antes a creerlo posible y sentirme merecedora de recibirlo.\nAbrirme a experimentar lo que parecía imposible, actuando a pesar de mis miedos.\nUn fuerte compromiso con mi Misión Personal\nAdquirir el hábito de ser fiel al llamado de mi corazón y actuar en consecuencia, a pesar de los obstáculos y retos que se presentan en el camino.\nMantener la confianza y la fe de que cuando estamos viviendo en coherencia con nuestro propósito, la vida nos aportará las herramientas y los recursos para seguir adelante.\nTécnicas y Herramientas para el desarrollo profesional y personal\nImplementar técnicas y conocimientos, adquiridos a través de diversas formaciones y de mi deseo constante de probar y experimentar.\nPoner mis dones al servicio de los demás, lo que me ha enseñado que el secreto de la felicidad es dar y que no hay mayor fortuna que tocar la vida de una persona\n«CONECTA CON TU ESENCIA Y DESCUBRE EL POTENCIAL EXTRAORDINARIO QUE HAY DENTRO DE TI»\nUn programa de mentoring, inspirador y transformador, para ayudarte a descubrir lo mejor que hay en ti y a que encuentres un camino enlazado a tu verdadera esencia, para que vivas en pleno sentido, y contribuyas con tus dones, a mejorar la vida de otras personas.\nMereces despertarte emocionado por la oportunidad de trabajar en las cosas que realmente significan algo para ti.\nMereces crear un impacto en tu vida y en la vida de todas las personas que te rodean.\n10 Razones por las cuales este programa puede significar un salto cuántico en tu vida\nPodrás viajar con más confianza hacia tu interior, y abrirte a una nueva visión para tu crecimiento personal y tu desarrollo profesional.\nTe propiciaré un espacio de confianza y comprensión, para que puedas explorar el campo de posibilidades maravillosas disponibles para ti.\nTomarás consciencia del momento presente y de cuál es tu propósito interno.\nPodrás aliviar muchas incertidumbres y desmitificar creencias en relación al sentido y propósito de tu vida.\nTe plantearé retos para que descubras que puedes ir más allá de lo que nunca habías imaginado\nTe impulsaré desde el Amor, a desafiar tus creencias limitantes y tus miedos para sacar a la luz lo más bello que habita dentro de ti: los dones que tienes para compartir con el mundo.\nTe brindaré herramientas para que encuentres tu propio sueño o proyecto que de verdad sea coherente con tus anhelos y la esencia de tu ser.\nTe ayudaré a renovar tu ilusión y motivación y a activar tu espíritu emprendedor.\nTomarás consciencia de tus valores personales, tus pasiones, fortalezas y talentos y cómo puedes ayudar a otras personas con ellos.\nDescubrirás aspectos de ti mismo de los que tal vez no te has percatado y estarás más alineado con tu vocación y tu máximo potencial.\nY una razón muy especial:\nEl incalculable valor de tener un mentor que cree en ti, en tu visión y ve tu verdadero potencial, incluso cuando tienes miedo, te sientes estancado, perdido o frustrado.\nPuedes contar con que te ofreceré lo mejor de mi experiencia y aprendizaje vital para ayudarte en esta hermosa experiencia de auto descubrimiento.\nPor qué este programa no se parece en nada a lo que hayas visto antes\nHay sólo un máximo de 10 plazas en este programa, así tendrás más acceso a mí y yo podré dedicarte el tiempo y la atención que mereces. Podré asesorarte de forma personalizada durante el tiempo que lo necesites.\nDuración adecuada para profundizar en ti\nEl tiempo que pasaremos juntos a lo largo del programa nos permitirá conectar y profundizar en tu proceso de expansión.\nLos cursos y eventos presenciales que abordan estos temas, consisten en sentarse en una sala y escuchar ponencias, que aunque suelen ser muy buenas, tal vez por su duración y al no ser personalizadas, a veces no dan la oportunidad a la persona de ahondar lo suficiente, con el fin de obtener las respuestas que busca y encender la chispa de la transformación.\nLos procesos de cambio, los nuevos hábitos y patrones de pensamiento, no se integran de un día para otro, se requiere un poco de tiempo y de constancia para conseguirlo. Hay cosas que están visibles al alcance de tu mano, otros tesoros tendrás que cavar más hondo hasta dar con ellos, pero siempre saldrán a la luz si estás dispuesto a encontrarlos.\nLo que ocurre es que somos criaturas de hábitos y tendemos a volver a los patrones antiguos, y es justo cuando nos asaltan las dudas y los temores, el momento en que un guía mentor es realmente valioso para ayudarte a no rendirte, para recordarte con amor quien eres, sin juzgarte ni cortarte las alas.\nCompromiso, acción y resultados\nA todas las personas que asesoro y guío, les pido un compromiso 100% consigo mismos y el proceso de autoconocimiento y transformación que están haciendo, les pido disciplina y perseverancia. Lo mismo que yo les ofrezco.\nComo todo lo que vale la pena en esta vida, la pasión no es algo que simplemente se descubre, sino que se construye y se crea, a través de experimentar, de probar, de arriesgarnos a ir más allá de nuestros miedos y límites.\nComo tu mentora y guía, estoy totalmente comprometida con tu evolución personal. Así que trazaremos el Plan de Acción para hacer que las cosas ocurran, ahí reside la magia de este hermoso viaje de introspección.\nTe ayudaré a crear tu hoja de ruta y tu brújula personal, tendrás además cada semana una lista de ejercicios y retos para que vayas saliendo poco a poco de tu zona de confort y te mantengas en la zona mágica de la acción y el enfoque.\nEste proceso de formación y crecimiento no es algo aburrido o sacrificado. Recuerda que no se trata de una obligación, sino de una elección consciente desde el Amor. Mi propósito es que disfrutes mucho de todo el programa, que te sientas a gusto y te apasiones 😉\nHe diseñado este programa para conducirte hacia el encuentro de ti mismo, y fomentar que puedas descubrir la divinidad y belleza que hay en ti, y todo el potencial, que en tu alma aguarda a ser descubierto, para que vivas tu auténtica leyenda y contribuyas a hacer de este mundo un lugar mejor.\nMi objetivo es conectar y empatizar contigo, ver primero el mundo con tus prismas, para luego prestarte los míos y veas como yo te veo.\nGuiando y acompañando a muchas personas, me he dado cuenta que a veces tenemos una visión distorsionada de nuestra realidad y de nosotros mismos, que nos impide ver lo extraordinarios que en verdad somos.\nEste programa está diseñado para poder ser realizado a distancia, teniendo las sesiones personalizadas conmigo a través de Skype, así que si vienes fuera de España no es un inconveniente.\nPor otra parte, si en tu caso, vives en España, como parte del programa organizaré una escapada rural de dos días en un pueblo de campo en Castilla y León. Este tiempo fuera de tu rutina más inmediata te permitirá reconectar con la llamada de tu alma y recuperar tu ilusión y motivación, junto a otras personas que están en tu mismo camino de crecimiento.\nAdemás como bono de regalo te doy la oportunidad de participar en un Retiro de Yoga y Amor, de los que organizo cada año con Naylín Núñez de YogaEsMas.\nTodas las personas que estén en mi programa, tendrán hasta un 10% de descuento en el retiro que elijan.\nNota importante: Si vives fuera de España y no puedes venir a esta escapada, lo tendré en cuenta para el precio de tu programa.\n¿Es tu momento para vivir esta experiencia con mi guía? ¿Es este programa lo más adecuado para ti?\nAunque me encantaría poder aceptar a todas las personas que me solicitan este servicio, debido a mis actuales proyectos, tengo tiempo para atender personalmente a un número limitado de personas, para asegurar que reciben mi mejor atención.\nTe pido que valores si encajas con el perfil que busco, y si tu respuesta es sí, enviáme una solicitud, para tener en cuenta tu candidatura.\nEstas son algunas señales para saber si este programa es para ti:\nBuscas una oportunidad para auto conocerte y sacar a la luz lo mejor de ti.\nDeseas encontrar tu propósito de vida, pero a pesar de leer libros y realizar algunos cursos, no lo encuentras todavía.\nEstás decidido a hacer cambios en tu vida, aunque ahora tengas miedos e inseguridades.\nEstás sintiendo una clara necesidad de encontrar un sueño o proyecto profesional que te inspire y te impulse a sacar tu mejor versión.\nPara ti es importante encontrar tu vocación y aprender a escuchar el llamado de tu corazón.\nQuieres dejar de ser víctima de las circunstancias para convertirte en protagonista de tu vida, creando un camino que ames.\nDeseas dejar atrás tu historial de apatía y desgana, de insatisfacción y queja, para diseñar un nuevo camino de alegría, ilusión, responsabilidad, creatividad y pleno sentido.\nSabes que ha llegado el momento de pasar a la acción y estás dispuesto a hacer lo que sea necesario para lograr una vida más plena.\nCONECTA CON TU ESENCIA Y DESCUBRE EL POTENCIAL EXTRAORDINARIO QUE HAY DENTRO DE TI incluye\n5 Meses de Mentoring Exclusivo, sesiones individuales conmigo\nSi inicias este Programa de Mentoring, trabajarás mano a mano conmigo durante un período de 5 meses, en el que recibirás mi asesoramiento y feedback directo, para asegurarnos de que vas en buena dirección.\nCada mes tendremos de 2 a 3 sesiones individuales vía skype o presencial (si deseas desplazarte a mi ciudad).\nEstas sesiones te ayudarán a mantener el momentum y ritmo en tu proceso de auto descubrimiento y en la implementación de tu plan de acción.\nEs importante que dispongas de un tiempo semanal para dedicar no solamente a las conversaciones conmigo, sino también para hacer los ejercicios que yo te indique y para ahondar más en tu interior, que es en definitiva, donde se encuentran todas las respuestas 🙂\nAunque no puedo garantizarte que durante el tiempo que trabajemos juntos, tú descubras cuál es tu pasión y tu propósito a seguir, porque eso depende de muchas circunstancias y no todas podemos predecirlas, lo que sí puedo garantizarte es que si tomas este proceso con dedicación, amor y consciencia, verás todo con más claridad y enfoque, descubrirás aspectos de ti mismo de los que tal vez no te has percatado y estarás más alineado con tu máximo potencial.\nCon todo lo que aprenderás y descubrirás de ti mismo y de lo que puedes hacer, tengo la confianza de que podrás transformarlo en una fuente de plenitud en tu vida y de ingresos económicos.\nPuedes contar con que te ofreceré lo mejor de mi experiencia profesional, mis dones y aprendizaje vital para ayudarte en la realización de tu sueño.\nPara mí lo más gratificante es ver el cambio en las personas y como empiezan a vivir una vida más coherente con sus anhelos.\nSeguimiento de tu progreso y logro en sesiones online en pequeños grupos.\nTe propongo que contactes conmigo a través del siguiente formulario de contacto y te enviaré el formulario de solicitud para este programa.\nUna vez completes la solicitud y habiendo estudiado tu perfil, me pondré en contacto contigo para tener una primera conversación por skype, será una buena oportunidad para conocernos y charlar sobre tu situación actual, tus deseos y expectativas. Podrás hablar conmigo en un espacio de confianza y comprensión, para valorar juntos si este programa es lo mejor para ti.\nEn esta primera sesión gratuita hablaremos además de la estructura del programa, el precio, las fechas de las sesiones (buscaremos horarios flexibles para ti), las preguntas y dudas que tengas y de la posibilidad de unirte a CONECTA CON TU ESENCIA Y DESCUBRE EL POTENCIAL EXTRAORDINARIO QUE HAY DENTRO DE TI.\nIntroduce tus datos para hacer la solicitud al programa:\nContacta conmigo rellenando estos datos\n** Las solicitudes son aceptadas por orden de llegada. Por lo que cuando las 10 plazas sean cubiertas, se cierra el registro.\n*** El precio del programa así como las opciones de pago serán facilitados una vez tu solicitud haya sido aprobada.\n**** Mandar la solicitud no te somete a ninguna obligación económica.\nSalomé Gonzalo Coach de relaciones de pareja y gestión emocional\nTu ayuda ha sido decisiva para poder hacer realidad mi sueño y poder vivir de mi pasión.\nTu generosidad, tu entusiasmo! Como si el proyecto fuera tuyo. Nunca había conocido a nadie tan involucrado en su trabajo como tú. Se siente desde el principio que es tu pasión, tu vocación y tu manera de contribuir a que personas como yo con sueños y proyectos los puedan sacar adelante con entusiasmo y éxito!\n¡Ojalá hubiera más personas como tú!\nNo se me ocurre a nadie mejor para ayudar a un emprendedor a darle realidad y forma a su sueño.\nLa vida es un viaje sagrado de autodescubrimiento. La iluminación es entrar en nuestro interior y observar quiénes somos realmente. Es entonces cuando descubrimos que tenemos la capacidad para cambiar y crecer, desde el amor, la confianza y el conocimiento de nuestra auténtica esencia.\n«Hay un lugar en nuestro interior más profundo que quiere sentirse realizado, que quiere saber que su vida ha marcado una diferencia, que ha dejado este lugar, este planeta donde ha vivido mejor que cuando llegó, que ha conmovido profundamente la vida de alguien con su existencia\nTodos queremos eso, no es una cuestión de edad, ni de encontrarse a uno mismo. Seas quien seas, tengas la edad que tengas, solo estás a un pensamiento de cambiar tu vida.» Wayne Dyer\nSi quieres vivir la experiencia plenamente, será una gran alegría guiarte a través de esta andadura.


MLS Región de Murcia - Inmobiliaria La Propiedad\nLa importancia de la MLS Región de Murcia para vender tu vivienda.\nSi eres propietario de una vivienda que deseas vender en Murcia tal vez hayas oído hablar por terceras personas bien un familiar, amigo o vecino e incluso si le has echado un vistazo a las redes sociales en las cuales participas o incluso publicada en folletos que distribuyen las inmobiliarias publicitando servicios o viviendas a la venta, con el logotipo de una asociación inmobiliaria llamada MLS Región de Murcia, esto si que te sonará a nuevo recién sacado del horno calentito. Y como en la mayoría de los casos (puede ser que no sea el tuyo) todo lo que venga perteneciente del sector inmobiliario te genera cierto recelo y desconfianza, pues déjame que te diga que no desconfíes.\nEl mundo inmobiliario está dando un giro en beneficio tuyo aunque no lo creas y uno de estos cambios se identifica mediante un sistema llamada MLS (Palabra anglosajona Múltiple Listing Service), es una plataforma similar a un portal inmobiliario donde todas las inmobiliarias asociadas a la MLS exponen sus viviendas en beneficio de la colaboración entre agencias.\nMLS Región de Murcia es una agrupación de empresas inmobiliarias de la Región de Murcia basada en la cooperación entre las oficinas y agentes que la componen.\nEl servicio de este grupo de empresas está basado en la colaboración con propiedades en exclusiva compartida. De este modo se gestionan los inmuebles de manera conjunta bajo un mismo código ético y con unos procedimientos de trabajo adecuados a las condiciones que regulan el ejercicio de intermediación inmobiliaria. De esta forma generamos una sinergia que proporciona mejores resultados en la consecución de nuestros objetivos y que revierte directamente en nuestros clientes, proporcionándoles un mejor servicio y una mayor agilidad en la compraventa ó alquiler de su inmueble.\nAhora voy a pasar a explicarte los beneficios que te aporta estar integrada tu vivienda en la MLS Región de Murcia:\nEn este momento a día de hoy unas 32 inmobiliarias y 38 oficinas y más de 100 agentes, con una estimación a día de hoy de un número creciente de asociados inmobiliarios con sus respectivos agentes inmobiliarios que estarán trabajando por encontrar el comprador de tu vivienda.\nLos honorarios serán compartidos entre la agencia que te representa y la agencia del comprador no te supondrá ningún coste.\nEl comprador elegirá tu vivienda a la hora de visitarla con respecto a viviendas en tu zona que tengan otras agencias inmobiliarias fuera de la MLS Región de Murcia ya que estos le cobran al comprador unos honorarios.\nEn la MLS Región de Murcia todas las agencias inmobiliarias obligatoriamente tienen contratado un seguro de responsabilidad civil. Por lo que tienes máxima protección jurídica en la venta de tu vivienda.\nEn un momento donde el comprador encuentra dificultades para encontrar hipotecas con limitaciones ventajosas en la financiación, el ser muchos facilita las condiciones para el comprador de tu vivienda.\nLa MLS Región de Murcia está compuesta por las mejores agencias de Murcia en constante formación y aplicando los sistemas y procedimientos más efectivos en beneficio de la venta de tu casa.\nLas inmobiliarias integradas en la MLS Región de Murcia están sujetas a un código deontológico de buenas prácticas en beneficios del consumidor (propietario y comprador).\nTendrás la mayor difusión publicitarias posible bien en el portal inmobiliario de MLS Región de Murcia, en los medios contratados por la agencia que hayas contratado además de los soportes publicitarios propios de las agencias inmobiliarias que integran el grupo MLS Región de Murcia: Web, revista, folletos, escaparates propios de las agencias colaboradoras, etc.\nEspero con todo esto que te he contado te animes ahora o en un futuro a contratar los servicios de una agencias integrada en MLS Región de Murcia, sabrás de primera mano de lo que somos capaces de hacer por ti y tu vivienda.\nAgradezco la colaboración y ayuda de nuestro colega y coordinador de la MLS Región de Murcia Jerónimo Jover, sin él difícilmente hubiera podido realizar este artículo, Gracias Jerónimo.\nAgencias inmobiliarias, agentes, Agradezco, asociados inmobiliarios, código deontológico, colaboración, colega, comprador, coordinador, empresas, empresas inmobiliarias, formación, Gracias, grupo, hipotecas, honorarios, inmobiliaria, Jerónimo Jover, Juan Francisco Valera Cánovas, listening, máxima protección jurídica, mejores agencias, MLS Región de Murcia, múltiple, mundo inmobiliario, ningún coste, oficinas, propietario, service, vender, vivienda\nPublicación anterior ¿Estás Vendiendo tu casa? 8 marzo, 2016\nSiguiente Cartel de «Se Vende» 8 abril, 2016\n¿Estás Vendiendo tu casa? Cartel de «Se Vende»


/ Las mejores putas / By prostitutas em madri anuncios prostitutas madrid / 22.09.2018\nContacta con prostitutas para follar en Madrid. Las putas mas sensuales, con estilo y glamour de Madrid. Disfruta del mejor sexo y cumple todas tus fantasías. Anuncios gratis en contactos de mujeres liberales, putas y scorts rusas en Madrid. Por lo menos, España solo se posicionó en el Y para demostrar su. Escorts Madrid y miles de putas Madrid en sexo barato. Anuncios Eróticos en SEXOBARATO. Putas Madrid: GRUPO CAÑERO DE AMIGAS SENSUALES. Escorts y putas en Madrid, lumis, sexo garantizado, folla con maduras, independientes, sumisas, dale pasion a tu anuncios Escorts en Madrid.\nEscorts Madrid y miles de putas Madrid en sexo barato. Anuncios Eróticos en SEXOBARATO. Putas Madrid: GRUPO CAÑERO DE AMIGAS SENSUALES. Escorts y putas en Madrid, lumis, sexo garantizado, folla con maduras, independientes, sumisas, dale pasion a tu anuncios Escorts en Madrid. Anuncios gratis en contactos de mujeres liberales, putas y scorts rusas en Madrid.\nLas mejores putas Madrid, escorts en MADRID y sexo 24 horas. Putas Madrid morbosas, acitvas, dispuestas a cumplir tus deseos. Anuncios top sex. Anuncios de escorts y putas en Madrid. Anuncios clasificados de prostitutas en Madrid. Sexo en tu objgenealogy.info y publica anuncios clasificados eróticos gratis.\nEscorts y putas en Madrid, lumis, sexo garantizado, folla con maduras, independientes, sumisas, dale pasion a tu anuncios Escorts en Madrid.\nNuevoLoquo, contactos en Madrid, sexo con putas ahora, francés natural hasta el final (mamadas), sexo anal, Anuncios de putas de Madrid en NuevoLoquo.Escorts en Madrid · Contactos Madrid · Novedad en madrid española · Particular.\nLas mejores Escorts de Madrid en ❤ objgenealogy.info ❤ , encuentra contactos con mujeres de una forma rápida y sencilla, entra, usa los filtros y disfruta de una.


Problemas en 11.2 - ForoSUSE\nProblemas en 11.2\nEstoy muy satisfecho de haber instalado 11.2.Es la primera vez que un Linux me va bien en la maquina.No abstante tengo 3 problemas.\n1. He instalado una multitud de codecs pero el Amarok y el Banshee siguien sin funccionar.El VLC funciona de maravia pero los otros dos no.Si alguen sabe donde esta el problema le agradeceria un poco de ayuda.\n2.El segundo problema me lo ha dado firefox.Funccionoba perfectamente hasta que derepente dejo de funccionar.Abre solamente Google y Youtube.Si pulso algunos de los marcadores o me abre el google o me sale "Page not found " de google.Si introduzco el URL me pasa lo mismo.Si ago una busqueda en google y pulso sobre algun resultado me sale "Page not found ".\n3. El ultimo es algo que acaba de pasarme.Cunado entraba en el foro con el konqueror,el navegador se quedo colgado.Intente edntrar varias vezes pero me pasaba lo mismo.Se bloqueaba y tenia que matar el proceso.\nLes agradeceria si alguno de vosotros tiene alguna solucion de algunos de mis problemas\nEnviar un mensaje privado a joroispaneca\nBuscar Todos los Mensajes de joroispaneca\nBienvenido al foro, por favor, leerte las normas del foro donde aprenderas cosas utiles como buscar, hacer prenguntas, aportar datos, etc... La proxima vez, abre un Tema por cada problema que tengas.\nSobre lo tuyo.\n1.- ¿Como has instalado los codecs?. Instala Amarok y el Banshee de Packman y en Yast mira si los codecs son de VideoLan para pasarlos a Packman.\n2.- Mira los mensajes 5, 6 y 7 de una tutorial mía sobre configurar tarjetas de red en la sección de Redes.\n3.- Reporta el fallo.\nLo tendré en cuenta la proxima vez que quiero preguntar algo\nLos he instalado desde la pagina de opensuse. No he encontrado lo que me decías sobre Video Lan y Packman.La verda es que tampoco se lo que tengo que buscar.Es la segunda vez que manejo Suse y la primera fue hace 2 años.Entonces no tuve problemas de este tipo.\nRespecto al Firefox el manual no me sirve,por cierto es muy bueno.Me crié otro usuario.Entre en sesión y ejecute Firefox y funcionaba perfectamente.También lo instale con el wine y tampoco me daba problemas. Si no es molestia me puedes decir la forma de desinstalarlo totalmente del sistema a ver que pasa cuando lo instalo de nuevo,ya que todavia no me he acostumbrado al sistema\nLos códecs se instalan de forma similar desde hace varias personas. Justo como lo hiciste hace dos años lo tendrías que hacer ahora Entonces, como ahora, debes cuidarte de actualizaciones fallidas y puede que no del todo compatibles. Generalmente, es buena idea asegurarse de que de videolan sólo se toma el libdvdcss (y el propio vlc en su caso) y que los demás paquetes provienen de packman. Y que son de la misma plataforma que estamos usando...\nSi esto está bien, sería útil saber qué significa "no funcionar": arranca pero no suena? no arranca? se traba o hace cosas raras? Suenan unos tipos de archivos y otros no?\nLa verda es que no tuve que instalar ningun codec por aquel entonces\nPues se abre pero no produce sonido. Voy a ver como va el tema de los codecs que usa\nIniciado por joroispaneca\nLa 10.2 ni siquiera disponía de 1-click install, y la 10.3 tenía sus cosas en la plataforma x86_64, aunque más bien afectaba a flash o java que a los códecs de audio. De hecho, si echas un vistazo en el foro, verás que la mayor parte de las consultas al respecto eran para esas versiones\nSi sigues buscando, verás un hilo respecto a un problema al actualizar códecs de pacman a videolan, lo que podría ser tu caso... o no XD\nRespuesta al firefox\nFecha de Ingreso: 07-noviembre-2005\nQueria abrir nuevo hilo respecto al firefox.\nHay bug reportado https://bugzilla.novell.com/show_bug.cgi?id=557385\nCon configurar en las preferencias de firefox que no use proxy es suficiente.\nA mi me paso lo mismo con el firefox y por mucho que lo instalara y desinstalara o configurara me hacia lo mismo que a Joroispaneca... La solucion fue muy sencilla: Añadir el repositorio de Mozilla con prioridad 70 y actualizar firefox para que me descargara la version de Mozilla. Para lo de los codecs creo que para la 11.2 no he tenido que poner ninguno!! No se si es que ya no me acuerdo o que je, je... Salu2\nBueno, como no me gusta el nuevo amarok y en opensuse 11.2 no está en los repos el 1.4 lo instalé de otro repo, para los codecs, (al menos a mi me funciona) es instalar el paquete\ncodecs, firefox, konqueror\nProblemas con audio en 11.2 rolling Hardware 7 19-mar-2010 19:49\nnetworkmanager problemas conexion 11.2 annubis Internet, Redes y Wireless 7 31-dic-2009 03:41\nProblemas 11.2 joanmvf Instalación y Actualizaciones 2 20-nov-2009 16:53


Fundación BiscayTIK - La Diputación Foral de Bizkaia presenta el proyecto BiscayTIK ante representantes institucionales de Colombia\nLa Diputación Foral de Bizkaia presenta el proyecto BiscayTIK ante representantes institucionales de Colombia\nUna delegación de representantes de la Diputación Foral de Bizkaia, del Departamento de Presidencia y de la Fundación BiscayTIK, ha viajado a Colombia para participar en distintas reuniones de trabajo con delegados del Gobierno de Colombia, con la Directora General de Apoyo Fiscal del Ministerio de Hacienda, y con la Directora Nacional de la Escuela Superior de Administración Pública.\nEsta misión institucional ha surgido de los contactos previos mantenidos recientemente en Bizkaia con una delegación de Findeter, banco creado por el Gobierno Colombiano para contribuir al desarrollo del país ayudando a las instituciones públicas mediante créditos para mejoras en beneficio de sus habitantes.\nResultado de estos encuentros en nuestro Territorio, se ha iniciado esta misión institucional que ha servido también para generar nuevos contactos con diferentes responsables gubernamentales, que se han mostrado interesados por conocer el trabajo de la Fundación, y la labor de innovación tecnológica de las organizaciones de Bizkaia.\nDurante esta visita a Colombia, además de exponer el modelo de trabajo del Proyecto BiscayTIK, la Institución Foral ha participado en el Foro PEREIRA TERRITORIO INTELIGENTE, en el que ha expuesto el papel que juegan las nuevas tecnologías en el desarrollo de las ciudades y en la calidad de vida de sus habitantes. En este encuentro han explicado su experiencia diferentes representantes institucionales como el Ministro de Vivienda de Colombia, el alcalde de Pereira y el gobernador de Risaralda, el Presidente de Findeter, y el Vicepresidente de Grupo de Desarrollo de Mercados Emergentes en Microsoft, entre otros. Pereira es un importante municipio colombiano de más de 400.000 habitantes que alberga las sedes de numerosas e importantes instituciones, empresas públicas y organismos del Estado colombiano, siendo un entorno muy apropiado para un modelo de desarrollo tecnológico como el que propone BiscayTIK.\nProyección internacional de Bizkaia\nLa proyección mundial del Proyecto BiscayTIK de la Diputación de Bizkaia ha logrado el reconocimiento de la ONU como una iniciativa que ha mejorado la prestación del servicio público. Representantes de la Institución Foral recogerán el premio en la ceremonia que se celebra en Manama, capital de Bahrein, este próximo jueves 27 de junio.


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