LEY DE REFORMA A LA LEY NO. 524, LEY GENERAL DE TRANSPORTE TERRESTRE\nLEY No. 616, Aprobada el 20 de Marzo del 2007\nPublicada en La Gaceta No. 84 del 07 de Mayo del 2007\nArtículo 1.- Se reforman los Artículos 17, 20, 22, 23 y 25 del Capítulo IV, TRANSPORTE DE CARGA, de la Ley No. 524, “Ley General de Transporte Terrestre”, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, No. 72, del 14 de Abril del 2005, los que se leerán así:\n“Arto. 17.- El Transporte de carga se clasifica en:\na) Carga General:\n2.- Carga Liviana: Se refiere al traslado de carga en vehículos cuya capacidad de transportación sea menor a 8 toneladas.\n3.- Carga Pesada: Se refiere al traslado de carga en vehículos cuya capacidad de transportación sea igual o mayor a ocho toneladas.\n4.- Multimodal: Consiste en el traslado de cualquier tipo de bienes que por su naturaleza o presentación física requiera de varios tipos de transporte.\nLas empresas extranjeras de transporte internacional multimodal, estarán obligadas a contratar con los transportistas nicaragüenses los servicios de transportes para la movilización de su carga con tracto - camiones pertenecientes a empresas nacionales, teniendo presente el principio de reciprocidad y lo establecido por el Sistema de Integración Centroamericana.\n5.- Carga Especializada: Se refiere al traslado de materiales químicos, inflamables o explosivos, sustancias tóxicas, peligrosas, objetos voluminosos o de gran peso, fondos y valores, automóviles sin rodar en vehículos con remolque o semiremolque y otros.\n6.- Carga Especial: Son los objetos voluminosos o sobre dimensionados; de gran peso, grúas industriales o de construcción, carga indivisible, que sobre pasen las medidas o los pesos establecidos u otro que requiera una técnica especial para su transporte. Este tipo de carga, para su transporte necesitará de un permiso especial, expedido por el Ministerio de Transporte e Infraestructura.\nEn los casos de los vehículos automotores que trasladen materiales químicos, inflamables o explosivos, sustancias tóxicas, peligrosas, objetos voluminosos o de gran peso, fondos y valores, deberán disponer de una autorización especial y estar debidamente identificados de forma visual. Por razones de Salud Pública, en ningún caso estos vehículos automotores podrán transportar alimentos al vacío o empacados, sea para consumo humano o animal, ni semovientes, caso contrario se procederá a la suspensión del permiso por un período de seis meses más una multa de veinticinco salarios mínimos promedios, sin perjuicio de la responsabilidades penales y civiles a que dieren lugar.\nEl Ministerio de Transporte e Infraestructura deberá realizar las coordinaciones interinstitucionales necesarias con la Policía Nacional par la eficacia de la suspensión temporal del permiso.\nLos transportistas deberán solicitar al expedidor de la carga un documento con el cual ampare el tipo de carga que transporta y su entrega para ser transportada. El expedidor tendrá la obligación de declarar con exactitud la clase de carga que se transportará, especificando su cantidad, peso, naturaleza, origen, destino, y todos aquellos datos que faciliten la identificación de la carga, sin perjuicio de las responsabilidades que se deriven de esto.”\n“Arto. 20.- Vehículos para el Transporte de Carga\nEl servicio de carga solo operará con vehículos automotores que cumplan con las normas técnicas, cuyas características y especificaciones técnicas que hayan sido establecidas en el Reglamento de la presente Ley.\nEl traslado de carga especial que sobrepase los parámetros de pesos y dimensiones previamente establecidos, requerirá de un permiso especial y de un seguro de responsabilidad civil y daños a terceros, este seguro se adquirirá en los puestos fronterizos nicaragüense en caso de no tenerlo.\nEn todos los casos los vehículos automotores destinados para el transporte de carga deberán cumplir con los establecido en el Certificado de Pesos y Dimensiones, el que deberá de ajustarse a los estándares regionales, éste deberá de ser tramitado ante la autoridad correspondiente y será entregado exclusivamente al propietario del vehículo automotor; cuando la persona que retire el Certificado no sea el propietario, éste deberá presentar un Poder Especial que lo faculte especialmente para tal efecto. Para la obtención del Certificado de Pesos y Dimensiones, los propietarios deberán de presentar a las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura la respectiva Constancia de pesaje del vehículo vacío. En el caso de la obtención de la Licencia de Circulación los propietarios deberán de presentar a las autoridades de tránsito el respectivo Certificado de Pesos y Dimensiones.”\n“Arto. 22.- Registro de Personas Dedicadas al Transporte de Carga\nLas personas naturales o jurídicas que utilicen vehículos automotores propios para el transporte de carga o de carga especializada, deberán registrarse como tales ante el Ministerio de Transporte e Infraestructura, y bajo ninguna circunstancia podrán ofertar servicio de transporte a terceros, salvo en casos de emergencia, previa autorización del Ministerio de Transporte e Infraestructura.”\n“Arto. 23.- Transporte de Carga de las Empresas Navieras\nLas empresas navieras que tengan representación legal y operen en el país y cuyo capital sea mayoritariamente nicaragüense, sus agentes o representantes legales, podrán utilizar tracto - camiones de su propiedad, de sus socios y de cualquier otro prestatario nacional, para halar el equipo de carga pesada a nivel nacional. Las empresas navieras extranjeras debidamente inscritas en el Registro Público Mercantil y radicadas en el país, o representadas a través de un agente naviero autorizado por la Dirección General de Transporte Acuático del Ministerio de Transporte e Infraestructura, para halar el equipo de carga pesada, podrán utilizar camiones de sus agentes o representantes legales nicaragüenses o de cualquier otro prestatario nacional.\nLos transportistas cuya nacionalidad pertenezca a los Estados que formen parte del Sistema de Integración Económica de Centroamericana (SIECA) y su giro comercial sea el transporte de carga, podrán ejercer su actividad sin mayores requisitos que los establecidos por la presente ley y su Reglamento, teniendo como regla general el principio de la reciprocidad; quedan excluidas aquellas personas que por su origen no pertenecen a los países de los integrantes del SIECA\nEl traslado de carga local solamente lo podrán realizar los transportistas nacionales, reservándose el Estado de Nicaragua y sus autoridades el derecho, autorizar a los propietarios de vehículos automotores provenientes de los países suscritores del SIECA, siempre y cuando en sus países de origen se aplique el principio de reciprocidad a los nacionales.\nLas cargas de exportación a países fuera del área centroamericana y su traslado hacia los puertos transitorios, la carga local y su tránsito nacional serán realizadas por transportistas nacionales, conservando el principio de reciprocidad y lo establecido por el Sistema de Integración Económica Centroamericana (SIECA).”\n“Arto. 25.- Requerimiento de Certificado de Pesos y Dimensiones\nPara circular dentro del territorio nacional, los vehículos de carga requerirán de un Certificado de Pesos y Dimensiones fijado por el Ministerio de Transporte e Infraestructura, que se expedirá a nombre del propietario del vehículo, conforme a las características, requisitos y período de vigencia que se establezcan en el Reglamento de la presente Ley, el cual deberá estar en correspondencia con las características estructurales de la red vial existente.\nEl Ministerio de Transporte e Infraestructura deberá ubicar básculas de forma permanente y fijas en los respectivos puntos fronterizos donde exista circulación de transporte de carga, así como estacionarias o fijas en las carreteras del interior del país, debiendo priorizar aquellos puntos por donde se desplace la carga con destino local o aquella en tránsito por el territorio nacional y cuyo destino sea cualquier parte del área centroamericana.\nLos furgones con carga deberán descargar la mercancía transportadas en base a las reglas siguientes:\n1.- Los viajes con carga internacional deberán ser descargados en un término no mayor de 24 horas;\n2.-Los viajes con distancia de 150 kilómetros o más dentro del territorio nacional deberán ser descargados en un término no mayor de 8 horas; en los casos de los viajes con distancia menor a los 150 kilómetros la carga deberá ser descargada de inmediato.\nEn los casos en que se contravinieran las reglas establecidas anteriormente, el transportista de la carga deberá pagar al Ministerio de Transporte e infraestructura una multa del diez por ciento al valor de la carga, el propietario del automotor o del contenedor pagará un diez por ciento en concepto de almacenamiento al valor pactado por el flete, en ambos casos el dinero será destinado a los fondos ordinarios del MTI, salvo fuerza mayor o caso fortuito.\nPara evitar la circulación innecesaria de vehículos automotores por las avenidas y calles de las ciudades del país, las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura en coordinación con los Gobiernos Municipales y sus autoridades, deberán establecer áreas destinadas para la circulación de los vehículos automotores destinados al transporte de carga.\nLas autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura, en coordinación con la Dirección General de Servicios Aduaneros y los Gobiernos Municipales, deberán establecer el corredor para el recorrido de los vehículos automotores de carga con ruta internacional, el cual se deberá cumplir, so pena de aplicación de una multa equivalente a setenta y cinco salarios mínimos promedios, y que deberá ser pagada por el transportista en las subsiguientes seis horas. El reglamento de la presente ley establecerá el procedimiento.”\nArtículo 2.- Se reforma el Artículo 41 del CAPITULO VI DE LA COMPETENCIA, de la Ley No. 524, Ley General de Transporte Terrestre, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, No. 72, del 14 de Abril del 2005, el que se leerá así:\n“Arto. 41.- Autoridad Administrativa para Otorgar Concesiones y Permisos\nEl Ministerio de Transporte e Infraestructura es la autoridad administrativa encargada de otorgar las concesiones y permisos en el servicio de transporte público y los Certificados de Pesos y Dimensiones en las siguientes modalidades:\n1. Nivel Internacional;\n2. Intermunicipal, que incluye taxis interlocales;\n3. Transporte Turístico;\n4. Transporte Escolar Intermunicipal; y\n5. Transporte de Carga Pesada y/o Especializada, por medio del Departamento de Pesos y Dimensiones de la Dirección General de Vialidad.\nLos vehículos automotores de placa o matrícula extranjera, deberán adquirir la boleta de pesaje de báscula en la delegación o puesto fronterizo por donde vaya a ingresar.”\nArtículo 3.- Se reforman los Artículos 49, 51 y 56 del CAPITULO VII, DE LAS CONCESIONES de la Ley No. 524, Ley General de Transporte Terrestre, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, No. 72, del 14 de Abril del 2005, los que se leerán así:\n“Arto. 49.- Período de Validez de las Concesiones\nLas Concesiones serán otorgadas por un período de veinte años prorrogables, serán obtenidas mediante licitación pública conforme las reglas establecidas en la presente Ley. En los casos de las personas jurídicas dedicadas al negocio del transporte, en cualquiera de las modalidades contempladas en la presente ley, deberán estar inscritas en el Registro Mercantil y sujetas al principio de reciprocidad y los convenios de integración centroamericana.\nLas empresas extranjeras de carga internacional para poder instalarse y operar en el país, deberán cumplir con los requisitos siguientes:\n1.- Que el 51% del total de su capital sea propiedad de personas nicaragüense o sujetas al principio de reciprocidad y los convenios de integración centroamericana; y\n2.- Que el control efectivo y la dirección o gerencia de la empresa estén en manos de un nicaragüense.”\n“Arto. 51.- Otorgamiento de Concesión por Medio de Licitación Pública\nEl otorgamiento de cualquier tipo de concesión, a partir de la entrada en vigencia de la presente Ley y su Reglamento, deberá ser ofrecida únicamente por medio de licitación pública. Aquellas que se otorguen contraviniendo esta disposición quedarán sin valor ni efecto legal alguno, so pena de responsabilidad penal.\nLe corresponde únicamente al Ministerio de Transporte e Infraestructura o las autoridades municipales, según sea el caso, hacer la convocatoria pública en donde se establecerán las bases y las condiciones del concurso. En todos los casos la convocatoria debe ser publicada por lo menos en tres ocasiones, con un intervalo de cinco días entre una y otra, en un diario de circulación nacional.\nI.- Se solicitará a los postulantes como mínimo la información siguiente:\na) Datos generales, como nombre y apellidos, cédula de identidad ciudadana, nacionalidad, domicilio, número RUC y foto del solicitante, si se trata de una persona natural, así como la solvencia del pago de los impuestos respectivos;\nb) Si se trata de una persona jurídica con fines de lucro, deberá presentar la escritura de Constitución y los Estatutos, debidamente inscritos en el Registro Mercantil correspondiente así como la solvencia municipal y fiscal pertinente;\nEn el caso de cooperativas que son personas jurídicas sin fines de lucro, deberán presentar la Certificación de la autoridad competente, Estatuto y Reglamento Interno, según el caso;\nc) Estado financiero del solicitante;\nd) Certificado de antecedentes policiales y judiciales, salvo las personas jurídicas.\nEn el caso de las Empresas Cooperativas deberán presentar la Certificación correspondiente emitida por la autoridad competente.\nII.- La propuesta de oferta como elemento mínimo de la base de licitación deberá contener:\n1) Garantía de la oferta; y\n2) Estudio de Factibilidad, que entre otros aspectos deberá de contener la ruta donde se prestará el servicio, origen y destino, mapas, estaciones, terminales y estudio técnico.\nIII.- Los precios bases para la concesión de Ruta serán los siguientes:\nSe establece que las disposiciones anteriores, relativa a los precios de concesión de ruta, no afectará los derechos adquiridos por el servicio de trasporte selectivo y colectivo, sobre las concesiones.”\n“Arto. 56.- Concesión como Garantía\nEn los casos en que la concesión sea aceptada como garantía por las instituciones bancarias o financieras, y en el proceso de hacer efectiva la garantía se declarase desierta la subasta pública judicial, por resolución del Juez, la concesión deberá de ser adjudicada en pago al acreedor; en estos casos le corresponderá al Ministerio de Transporte e Infraestructura o las autoridades municipales, según sea el caso, reasignar automáticamente los derechos sobre la misma concesión al nuevo adquirente que el Juez o la entidad bancaria lo determine, quien deberá cumplir con los requisitos para ser concesionario e incorporarlo al Registro Nacional de Concesionarios por la autoridad respectiva.\nEn ningún caso las transferencias de concesiones, cualquiera que sea su naturaleza, ocasiona nuevo cobro por el valor de la misma de parte de las autoridades competentes, salvo que ésta se encuentre vencida.”\nArtículo 4.- Reformar los Artículos 62 y 63 del CAPÍTULO IX, DE LOS CERTIFICADOS DE OPERACIÓN de la Ley No. 524, Ley General de Transporte Terrestre, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, No. 72, del 14 de Abril del 2005, los que se leerán así:\n“Arto. 62.- Adquisición del Certificado de Pesos y Dimensiones\nLos propietarios de vehículos automotores destinados al transporte de carga pesada y especializada, deberán adquirir en el Ministerio de Transporte e Infraestructura el Certificado de Pesos y Dimensiones, el que deberá ser renovado cada cinco años, debiendo ser refrendado de forma anual y teniendo en cuenta las capacidades de la estructura vial del país. Esta materia será regulada-por medio del Departamento de Pesos y Dimensiones de la Dirección General de Vialidad, autoridad que será la encargada de otorgar, renovar, suspender y cancelar el referido Certificado.”\n“Arto. 63.- Requisitos para Adquirir el Certificado de Pesos y Dimensiones\nPara obtener el Certificado de Operación o el Certificado de Pesos y Dimensiones, el interesado deberá cumplir con los requisitos siguientes:\ng) Para el trámite y obtención de los Certificado de Pesos y Dimensiones, se deberá acompañar la solicitud con los requisitos siguientes:\n1.- Fotocopia de la Tarjeta de Circulación;\n2.- Original de la boleta de pesaje vacío;\n3.- Fotocopia de la Cédula de Identidad del propietario o la cédula RUC si es una persona jurídica;\n4.- Carta de solicitud del trámite;\n5.- Original y tres copias de minuta de depósito por el valor del Certificado de Pesos y Dimensiones;\n6.-Requisitos de Ley que demuestren la titularidad del vehículo automotor;\n7.- Solvencia de infracciones;\n8.- Constancia del Registro Vehicular de la Policía Nacional; y\n9.- Inspección mecánica de los vehículos automotores efectuada en los talleres acreditados por la Policía Nacional.\nArtículo 5.- Reformar el Artículo 64 del CAPÍTULO X, DE LAS TASAS POR SERVICIOS Y AUTORIZACIONES de la Ley No. 524, Ley General de Transporte Terrestre, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, No. 72, del 14 de Abril del 2005, el que se leerá así:\n“Arto. 64.- Aranceles por Servicios, Uso y Destino\nEl Ministerio de Transporte e Infraestructura y los Gobiernos Locales cobrarán por servicios prestados las tasas siguientes:\nLos permisos especiales para un solo viaje para el transporte de carga especializada serán otorgados según lo solicite el interesado, y se otorgarán previo análisis técnico realizado en función de resarcir el daño a la vía, el costo de estos permisos será de un monto mínimo de tres mil córdobas y hasta un máximo de veinte mil córdobas, dependiendo del volumen sobre dimensionado o del peso que tenga el producto a transportar. Se exceptúa del pago de las multas únicamente aquella carga especial, equipo y maquinaria propiedad del Estado y de interés nacional.\nEstos ingresos deberán estar reflejados en el Presupuesto General de la República o del presupuesto de los Municipios, según sea el caso.\nEl pago del arancel en concepto de capacitación por conductor será de C$ 150.00, el que debe de ser pagado a quien administre el Centro de Educación Vial y la Organización, Promoción, y Dirección de la Educación Vial para cubrir los gastos en que este incurre en la labor de capacitación, sin perjuicio de otros fondos que este pueda adquirir por medio de transferencias presupuestarias, donaciones o proyectos, específicos.\nLos vehículos automotores de placa o matrícula extranjera, deberán adquirir la Boleta de Pesaje en la delegación o puesto fronterizo por donde ingresen al país, caso contrario se rechazará su ingreso al país.\nEl 100% de los ingresos provenientes por los servicios establecidos en el artículo 64, serán destinados para el Ministerio de Transporte e Infraestructura, quien es la autoridad competente para el desarrollo técnico y compra de básculas para el Sistema de Pesos y Dimensiones de la Dirección General de Vialidad y la Dirección General de Transporte Terrestre.”\nArtículo 6.- Reformar los Artículos 83, 86 y 88 del CAPÍTULO XIV, DE LAS SANCIONES de la Ley No. 524, Ley General de Transporte Terrestre, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, No. 72, del 14 de Abril del 2005, los que se leerán así:\n“Arto. 83.- Facultades Legales para Imponer Amonestaciones, Multas, Suspensiones o Cancelaciones de Concesiones\nEl Ministerio de Transporte e Infraestructura y los Gobiernos Municipales, según sea el caso, tienen las facultades legales necesarias para imponer amonestaciones, multas, suspensiones, o cancelar definitivamente las concesiones del servicio del transporte público y de los Certificados de Pesos y Dimensiones del transporte terrestre de carga, por las infracciones que cometan las personas, sean naturales o jurídicas.”\n“Arto. 86.- Sanciones Administrativas\nLas sanciones administrativas serán las siguientes:\nb) En los casos de reincidencia de una falta leve, se aplicará una multa de hasta cinco salarios mínimos promedio, en ningún caso esta podrá ser inferior a un salario mínimo.\nc) En los casos de una falta grave, se aplicará una multa de diez salarios mínimos promedios, en caso de reincidencia, la sanción corresponderá a la suspensión temporal del Certificado de Operación o del Certificado de Pesos y Dimensiones de la unidad infractora por un período de seis meses, para tal efecto el Ministerio de Transporte e Infraestructura realizará las coordinaciones que resulten necesarias con la Policía Nacional y cualquier otra autoridad.\nLos procedimientos para las amonestaciones, la comprobación de las faltas, la graduación de las multas y el tiempo de la suspensión de los certificados de operación, certificados de pesos y dimensiones o de la concesión, deberán ser graduales y debidamente razonados en la respectiva Resolución Ministerial.\nd) Los casos siguientes serán considerados como faltas muy graves y se procederá de la forma siguiente:\n1.- Cuando exceda en las dimensiones de altura y ancho en 30 centímetros y en longitud de 100 centímetros, la multa será de dos mil quinientos córdobas, y en los casos en que exceda de 31 centímetros o más en ancho y altura, y ciento un centímetro o más de longitud, la multa será de cinco mil córdobas. Esta multa será aplicada siempre y cuando no se cuente con el permiso para el traslado de carga especial;\n2.- Por alteración del Certificado de Pesos y Dimensiones: cinco mil córdobas, sin perjuicio de la responsabilidad penal por falsificación o alteración de documentos públicos;\n3.- Por transportar carga en el territorio nacional con vehículos automotores con matrícula o placa extranjera, se aplicará una multa de setenta y cinco salarios mínimos promedio; y\n4.- Por evadir la verificación de pesos y dimensiones se aplicará una multa de cien salarios mínimos promedio, la que será incrementada por cada reincidencia en un veinte por ciento.\nEl Ministerio de Transporte e Infraestructura realizará las coordinaciones que resulten necesarias con la Policía Nacional y cualquier otra autoridad.”\n“Arto. 88.- Retención de Vehículos y Aplicación de Multa por Exceso de Carga\nLos vehículos automotores que circulen en la Red Vial Nacional con Pesos y Dimensiones mayores a los autorizados en el Certificado de Pesos y Dimensiones respectivo, o a la autorización especial, las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura o de los Gobiernos locales, según sea el caso y con el auxilio de la Policía Nacional, retendrán en la estación de pesaje correspondiente, al vehículo automotor o el exceso de carga, cuyo manejo, custodia y preservación será por cuenta del transportista y que será entregada hasta que el dueño del automotor pague la multa respectiva.\nCuando por primera vez se transite con exceso de carga a lo autorizado, se aplicará una multa equivalente a veinte dólares de Norteamérica o su equivalente en moneda de curso legal por cada tonelada en exceso con relación a cada kilómetro recorrido, es decir 20 dólares/Tn/Km. corrido. El transportista deberá bajar, a su costa, la carga en exceso.\nEn los casos en que los propietarios de los vehículos automotores que hayan sido multados por más de tres veces se procederá a la cancelación del Certificado de Pesos y Dimensiones, sin perjuicio de los recursos administrativos a que diere lugar la ley.\nEn los casos en que los propietarios de los vehículos automotores que hayan sido multados por más de tres veces y no hayan solventado sus obligaciones con la Tesorería General de la República, con el auxilio policial, procederán a retener los respectivos vehículos automotores de carga en las estaciones de pesaje hasta que sean canceladas en un 100% las multas pendientes de pago por parte del propietario del vehículo automotor.\nTodas las multas deberán ser pagadas en ventanilla única a favor de la Tesorería General de la República, las que serán distribuidas de la forma siguiente:\n1. Gobiernos Locales: 33 por ciento;\n2. Fondo de Mantenimiento Vial: 33 por ciento; y\n3. Ministerio de Transporte e Infraestructura: 34 por ciento.\nLas multas establecidas en la presente ley deberán ser aplicadas por el operador de turno en la báscula, el que deberá estar plenamente identificado por el conductor del vehículo automotor, quien al realizar el control de pesos y dimensiones y detecte cualquier irregularidad en el peso y dimensiones del vehículo automotor deberá entregar al conductor - infractor una boleta de pesaje donde se refleje la siguiente información:\n1. Datos Generales del conductor, cédula y licencia de conducir;\n2. Datos Generales del vehículo y de la tarjeta de circulación;\n3. Lugar de ubicación de la báscula, fecha y hora en que se procede;\n4. Los pesos por eje;\n5. La infracción cometida y el monto de la multa;\n6. Número del Certificado de Pesos y Dimensiones;\n7. Firma del conductor y del operador de báscula; y\n8. Cualquier otra información que al respecto requiera la autoridad.\nEl operador de turno de la báscula deberá retener el Certificado de Pesos y Dimensiones al conductor del vehículo automotor y remitirlo a la Dirección General de Vialidad donde será entregado a su titular una vez que éste haya pagado la multa. La carga excedente deberá de ser trasegada a otro vehículo en los puestos de Control de Pesos y Dimensiones del Ministerio de Transporte e Infraestructura o almacenada en las bodegas de las básculas a cuenta y riesgo del transportista.\nLos operadores de básculas del Ministerio de Transporte e Infraestructura, al menos deberán haber cursado y aprobado el tercer año básico de secundaria.\nEn las básculas de control de Pesos y Dimensiones del Ministerio de Transporte e Infraestructura, la Policía Nacional deberá asignar, de forma permanente al menos a dos oficiales de la Institución para garantizar el ingreso de los vehículos que así lo requieran, el personal de las básculas, sin perjuicio de cualquier convenio de colaboración existente entre la Policía Nacional y el MTI.\nEn los casos de las personas naturales o los representantes legales de las personas jurídicas, públicas o privadas, que no estuvieren autorizadas para la prestación del servicio de transporte público terrestre, sean de carga o carga especializada, en cualquiera de las modalidades previstas por la presente ley, se les aplicará una multa de veinticinco mil córdobas, si fueren reincidentes se les duplicará la multa y se les mandará a prestar 500 horas de servicio comunitario. Si ya hubiese obtenido previamente un Certificado de Pesos y Dimensiones y no lo presenta en la respectiva báscula, sea por pérdida, vencimiento, deterioro u otro motivo, se le aplicará una multa de cinco mil córdobas. El Ministerio de Transporte e Infraestructura expedirá los Certificados de Pesos y Dimensiones en un plazo no mayor de cuarenta y ocho horas y en días hábiles.”\nArtículo 7.- Reformar el Artículo 94 del CAPÍTULO XVIII, DISPOSICIONES FINALES de la Ley No. 524, Ley General de Transporte Terrestre, publicada en La Gaceta, Diario Oficial, No. 72, del 14 de Abril del 2005, el que se leerá así:\n“Arto. 94.-Importación de Vehículos Automotores Usados\nPara contribuir al proceso de modernización del parque vehicular destinado al transporte terrestre de pasajeros, al inicio de operaciones se autorizará únicamente el ingreso de vehículos automotores usados para el transporte de pasajeros con diez años o menos, se exceptúan de esta disposición los vehículos y remolques de todo tipo para el transporte de carga, maquinaria y equipo de construcción y donaciones para fines de entidades de auxilio humanitario. Se considerará como año de fabricación, aquel en que el fabricante certifique la refracción total del vehículo.\nLa importación de todos los vehículos automotores usados que ingresen al territorio nacional, deberán presentar ante las autoridades de la Dirección General de Servicios Aduaneros el certificado de fabricación o refracción del vehículo y tramitarán el correspondiente Certificado de Emisión de Gases, caso contrario, los importadores a su costa, deberán reexportar dichos vehículos al lugar de origen.\nLa Dirección General de Servicios Aduaneros extenderá un permiso especial para que el vehículo automotor pueda efectuar la prueba de Emisión de Gases.\nEn los casos de la importación de vehículos automotores para el servicio de transporte selectivo solamente se autorizarán vehículos de hasta 1600 cc.”\nArtículo 8.- Transporte de Desechos Metálicos o Sólidos, Vidrios o Plástico\nEl transporte de desechos metálicos, vidrios o plásticos deberá utilizar medios que estén dotados con las características físicas - estructurales establecidas de acuerdo a las circunstancias y reglas dispuestas en las normativas técnicas correspondientes que para tal efecto establezca el Ministerio de Transporte e Infraestructura.\nArtículo 9.- Transitorio\nLos vehículos automotores que hayan ingresado al recinto de aduana antes del 31 de Enero del dos mil siete, que tengan doce años o menos de fabricación y que no tengan timón derecho, podrán ser desaduanados dentro del plazo de noventa días calendario, previo cumplimiento de los requisitos exigidos por la ley.\nArtículo 10.- Reglamentación\nDe conformidad a la facultad establecida en el Artículo 150, numeral 10, de la Constitución Política, la presente Ley será reglamentada por el Presidente de la República en el plazo de sesenta días.\nArtículo 11.- Derogación\nDerogasen los Artículos 14, 15, 17, 18, 19, 25, 28, 41, 42, 48, 71, 72, 78, 96, 101, 105, 115, 119, 120, 124, 125, 128, 129, 134, 139, 171, 187, 189, 190, 191, 192 y 225 contenidos en el DECRETO EJECUTIVO No. 42-2005, REGLAMENTO A LA LEY GENERAL DE TRANSPORTE TERRESTRE, publicado en la Gaceta, Diario Oficial, No. 113, del 13 de Junio del 2005.\nArtículo 12.- Publicación y Vigencia\nLa presente Ley es de orden público y entrará en vigencia a partir de la fecha de su publicación en cualquier medio de comunicación social escrito de circulación nacional, sin perjuicio de su posterior publicación en La Gaceta, Diario Oficial.\nDada en la ciudad de Managua, en la Sala de Sesiones de la Asamblea Nacional, a los veinte días del mes de marzo del año dos mil siete. ING. RENÉ NÚÑEZ TÉLLEZ, Presidente de la Asamblea Nacional. DR. WILFREDO NAVARRO MOREIRA, Secretario de la Asamblea Nacional.\nPor tanto. Téngase como Ley de la República. Publíquese y Ejecútese. Managua, dieciocho de abril del año dos mil siete. DANIEL ORTEGA SAAVEDRA, Presidente de la República de Nicaragua.


Completo recorrido por los principales enigmas del mundo de lo desconocido y por la historia del popular programa televisivo de Iker Jiménez 'Cuarto Milenio'. Una experiencia que va más allá de lo visible e invita al espectador a descubrir otras realidades. La exposición ofrece diferentes recreaciones sobre enigmas cósmicos y arqueológicos, objetos imposibles, personajes del terror de todas las culturas y los más increíbles animales mitológicos. Cientos de piezas catalogadas con su historia, documentación y significado para el programa. Bélmez, Los Visitantes, Criptozona, Chamán, CSI ... son los títulos de algunas de las áreas que conformarán la exposición que los seguidores del programa no se deberían perder.


Auge mayor en el fraude contra Hacienda: investigan cuentas en las que depositaron más de $70,000 en ayudas | Economía | elvocero.com\nEl secretario de Hacienda, Francisco Parés, había informado que la agencia identificó 187,000 solicitudes fraudulentas de personas que pretendían cobrar las ayudas del estímulo federal. >Josian E. Bruno Gomez / EL VOCERO\nEl secretario de Hacienda, Francisco Parés, sostiene que han detenido el esquema de fraude. >Brandon Cruz González / EL VOCERO\nAuge mayor en el fraude contra Hacienda: investigan cuentas en las que depositaron más de $70,000 en ayudas\nDivisión de Robo a Bancos de la Policía informa que el depósito directo dificulta la investigación\nLa división de Robo a Bancos de la policía de Puerto Rico ha comenzado atender casos atípicos de cuentas bancarias donde se han depositado cuantías de hasta $77,000 de fondos del estímulo económico, lo cual es parte de la investigación que se realiza entre varias agencias estatales y federales con relación a un posible esquema de fraude contra el Departamento de Hacienda.\nEstas cuentas son las que han comenzado a llamar la atención de la Policía de Puerto Rico, el FBI, el Departamento de Hacienda, la Oficina del Comisionado de Instituciones Financieras (OCIF) y la banca privada.\nEn entrevista exclusiva con EL VOCERO, el teniente José Ayala, director de la División de Robo a Bancos de la Policía, admitió que se trata de cuentas con depósitos que superan los $18,000, $23,000 y cuantías superiores como la cantidad de $77,000. Es dinero que proviene del estímulo económico por la pandemia de covid-19, que incluye los primeros $600, luego $1,200 y la reciente ayuda de $1,400 por persona.\nAyala explicó que es un esquema de fraude mucho más difícil de detectar que el descubierto el pasado año en el Departamento del Trabajo con la Asistencia por Desempleo Pandémico (PUA, siglas en inglés). Explicó que en aquel fraude se emitían cheques, lo que permitía la intervención inmediata cuando las personas intentaban cambiarlos.\n“En esta ocasión estamos hablando de depósitos directos a cuentas existentes. Es más complicado intervenir, ya que se requiere una orden de allanamiento para poder indagar en los depósitos”, afirmó.\nExplicó que este esquema es reciente, que inició a finales de diciembre y aseguró que está en un “boom y se nos está saliendo de las manos”.\nSin embargo, en entrevista el lunes con EL VOCERO, el secretario de Hacienda, Francisco Parés, había asegurado que habían logrado detener a tiempo el esquema de fraude. Ayer, la portavoz de Hacienda, Vilmar Trinta, dijo no tener conocimiento de la avalancha de casos de fraude señalada por Ayala.\n“Lo expuesto por Ayala no es cónsono con los datos de Hacienda. En la agencia no tenemos conocimiento que sea así. Ante la magnitud de dinero que se ha distribuido, el impacto ha sido mínimo, situación cónsona con lo que también ha sucedido en los Estados Unidos. Sabemos que las modalidades de fraude se dan, pero cada vez que identificamos una se notifica de inmediato a la ciudadanía”, apuntó Trinta.\nAseguró que los casos que se detectaron de fraude, en su inmensa mayoría ocurrieron en la primera etapa, cuando la distribución de los $1,200, y lo manejaron con las autoridades federales, ya que el grueso de las irregularidades se identificó en cuentas extranjeras.\nReconoció que en la medida en que se entregan nuevos estímulos, surgen nuevas modalidades, con las que van trabajando. “Se han entregado tres estímulos y se han detectado menos de un 2%, lo cual para este tipo de distribución de fondos es un récord mínimo”, dijo la funcionaria.\nExplica el esquema\nDe acuerdo con Ayala, la modalidad consiste en que una serie de personas está prestando sus números de cuenta para apropiarse de parte del dinero. “Se trata de personas locales y de extranjeros que crean personas que no existen con números de seguro social que sí existen para tener acceso al estímulo económico. En la mayoría de los casos utilizan apellidos americanos”, señaló.\nEl oficial informó que han realizado varias intervenciones, pero que aún no se ha arrestado a nadie. Las razones para ello es que cada caso tiene que ser evaluado por otras agencias antes de determinar que hay un caso de fraude. “Hasta el momento hemos intervenido con varias personas en las sucursales donde entran a retirar diferentes cuantías de cuentas con grandes cantidades de dinero depositadas del estímulo económico”, añadió.\nExplicó que una vez el banco identifica una transacción atípica, llama a la policía y estos a su vez presentan el caso ante el Departamento de Hacienda, para que pueda certificar si se trata de fraude o en efecto le corresponden los depósitos registrados. Si se determina que hay fraude, se activan las agencias federales, ya que el dinero proviene de fondos federales desembolsados a través de transferencia electrónica.\nIndicó que la radicación de cargos recae dentro de la división de delitos económicos del Departamento de Justicia.\nAnte el cuestionamiento de este rotativo en torno al volumen de casos ya identificados, el agente Ayala expresó que son demasiados. “Sin llevar una cuenta exacta en este momento, estamos hablando de cientos de casos y estamos comenzando”, apuntó.\nEl secretario de Hacienda había dicho a este medio que la agencia identificó 187,000 solicitudes fraudulentas de personas que pretendían cobrar las ayudas del estímulo federal. De haberse realizado los pagos se habrían depositado a las cuentas bancarias alrededor de $220 millones.\nLa información de Hacienda es que hasta ayer había 12,000 solicitudes que burlaron los filtros de la agencia y que tales personas consiguieron cobrar $11 millones de manera ilegal. Parés señaló que si no se hubiese detenido a tiempo el esquema, el estimado de Hacienda es que se hubiesen desembolsado sobre $600 millones.\nEl secretario defendió la plataforma tecnológica de la agencia y rechazó que algún fallo no permitiera detectar el fraude. Indicó que los pagos del estímulo económico estaban en total cumplimiento con los requisitos del Servicio de Rentas Internas federal (IRS) y Hacienda. También expresó que situaciones similares han estado ocurriendo en los Estados Unidos.\nAjustes contra el fraude\nCuando ocurrió el fraude contra los fondos del PUA —que incluso eran solicitados por personas con trabajo y por menores de edad— el Departamento del Trabajo aseguró que hizo ajustes a los requisitos para poder detectar las solicitudes indebidas.\nParés informó que Hacienda está pareando el nombre y el seguro social de cada solicitante con la información contributiva del IRS, lo que ayuda a desembolsar el dinero a las personas que todavía no han recibido el estímulo económico que legalmente les corresponde.\nEl VOCERO solicitó la reacción del Departamento de Justicia, pero la agencia comunicó que el asunto cae dentro de la jurisdicción federal porque los perpetradores son personas de otros estados.\nSe solicitó también la reacción del FBI, pero al cierre de esta edición no hubo respuesta.


Gatitos Adorables: mayo 2010\nNuevo Vino para Gatos\nAlguna vez tu gato te ha pedido de beber aquello que tú tenías en el vaso y que no has podido darle, puesto que si le dabas vino más bien podías poner en riesgo la salud de tu mascota. Pues ahora puedes ofrecerle esta bebida que imita el sabor sin alcohol.\nLa empresa BARK VINEYADS, a puesto a la venta vinos para nuestra mascota. Este producto es de máxima calidad y aprobada por la FDA y sus fabricantes recomiendan rociar la comida con este vino para lograr sabores únicos y aromas exclusivos.\nAhora no serás el único que podrás disfrutar de un vino, sino tambien tu felino lo puede hacer.\nY podrás brindar con tu gatito adorable. Salud! :D\nEtiquetas: Noticias Gatunas\nLos gatos y sus sentidos\nComo toda persona que tiene un gatito en casa sabemos que ellos huelen todo, antes que alguien se acerque, que alguien los agarre, inclusive antes de que comiencen a comer, huelen su alimento; en todo momento estan registrando los aromas que le rodean. El olfato y el gusto es uno de los sentidos mas importantes y desarrollados en los felinos, inclusive intervienen en su comportamiento sexual y agresivo.\nDentro de la familia de los felinos, estos sentidos del gusto y del olfato son más desarrollados en los gatos.\nEstos sentidos se complementan con uno tercero que se encuentra en la boca, se le conoce como órgano vomeronasal o de Jacobson; que es estimulado cuando el gato percibe ciertas moléculas en el aire, estas se retienen con los receptores de la lengua y pasan hacia la abertura del órgano de Jacobson cuando el gato oprime la lengua contra el paladar.\nSeguramente has visto alguna vez a tu gatito con cara de pasmado despues olfatear algo, a esta acción se le denomina signo de Flehmen y se observa usualmente en los machos cuando anda por ahí una hembra en celo y es que el olfato es capaz de captar y atrapar el olor de las hormonas sexuales o feromonas.\nUna mami protege a sus pequeños hasta que crezcan y pueden mantenerse por si solos.\nY una mami cuida a los pekeños como si fueran los suyo propios.\nSon unas gatitas muy adorables :D..\nFeliz Día Mamá Gatita ! ... :D\nGatitos formando un adorable corazón\nQue curiosos gatitos, en su siesta aurrucaditos formaron un corazón :D.


Alcaldía del Distrito y Banreservas remodelan Parque Crisantemos en Los Jardines – El Motín\nLa Alcaldesa del Distrito Nacional, Carolina Mejía, dejó inaugurado este miércoles el Parque Crisantemos, ubicado en Los Jardines del Norte, y ahora cuenta con una serie de atractivos y mejoras para el disfrute de los moradores.\nEn un acto que contó, además, con la presencia de Francisco José Elías, subadministrador de Empresas Subsidiarias de Banreservas, entidad con la cual el cabildo ha suscrito un acuerdo para el remozamiento de 80 parques de la ciudad capital, las instituciones resaltaron que este espacio busca recuperar estas áreas y dotarlas de mejores condiciones para que los moradores realicen sus actividades físicas y de esparcimiento sano.\nEntre las remodelaciones realizadas se destacan juegos infantiles para estimular el desarrollo físico y el entretenimiento de los infantes, iluminación, pintura, caminos recorribles remozados y debidamente señalizados. Además fueron integrados bancos y zafacones y señalizaciones para facilitar la convivencia y el uso correcto de los espacios, así como cámaras para velar por la seguridad de los visitantes.\nTambién, fue recuperada la estatua del intelectual y expresidente de la República, Ulises Francisco Espaillat, símbolo de patriotismo y propulsor de la democracia en el país.\n“Hoy es un día maravilloso porque tenemos la oportunidad de entregar este parque remozado. Gracias porque el Banco de Reservas, que es el banco de todos los dominicanos, decidió para celebrar su 80 aniversario apoyarnos con el compromiso de recuperar espacios de nuestra ciudad. Estos espacios son fundamentales para el sano crecimiento, especialmente de nuestros niños y niñas”, resaltó la alcaldesa Carolina Mejía.\nIndotel se reúne con miembros representantes de la UIT en MWC 2021\n«Profeta» TB Joshua se reunió con Danilo Medina


Vuelos Ginebra Puerto Vallarta - ofertas eDreams\nVuelos de Ginebra a Puerto Vallarta\nObtén información útil entre Ginebra y Puerto Vallarta para preparar tu viaje.\nLos trenes en Puerto Vallarta son un 83 % más baratos que en Ginebra.\nUna comida en Puerto Vallarta es un 90 % más barata que una comida en Ginebra.\nUna tarifa de taxi en Puerto Vallarta es un 60 % más barata que en Ginebra.\nEl café en Puerto Vallarta es un 53 % más barato que en Ginebra.\nL Distancia: 9892 kms\n¿Buscas vuelos de Ginebra a Puerto Vallarta?\nCómo conseguir vuelos baratos Ginebra Puerto Vallarta\nVuelos baratos de Ginebra a Puerto Vallarta\nA continuación te ofrecemos todo lo que necesitas saber sobre los vuelos de Ginebra a Puerto Vallarta para organizar tu viaje.\n¿Estás planeando tus vacaciones y te gustaría viajar a Puerto Vallarta? ¿Vas a realizar un viaje de negocios? ¿O acaso vas a visitar a familiares o amigos? Sea cual sea el motivo de tu viaje, cuenta con eDreams para encontrar los vuelos más baratos y las mejores ofertas desde Ginebra. Gracias a nuestro rápido motor de búsqueda, con un solo clic y en tan solo unos segundos, obtendrás las mejores tarifas para la más amplia selección de billetes de avión baratos, que incluyen tanto compañías aéreas low cost como aerolíneas tradicionales. No lo dudes más y reserva tu vuelo a Puerto Vallarta.\nSi eres flexible y no te importa cambiar la fecha y hora de tu vuelo, en eDreams te ayudamos a encontrar el día más barato para volar entre Ginebra y Puerto Vallarta. Y si necesitas salir de viaje urgentemente, en la sección de vuelos de última hora encontrarás los mejores chollos. Consulta toda la información necesaria sobre tu viaje a Puerto Vallarta y continúa con la reserva: indica las fechas de tu viaje, añade un hotel y contrata el alquiler de un coche con precios imbatibles. No esperes más. Utiliza eDreams para planificar tu viaje y disfruta de una experiencia inigualable.\nVoos desde Genebra a Puerto Vallarta\nFlights from Geneva to Puerto Vallarta\nVols de Genève à Puerto Vallarta


LA VUELTA A LAS ANDADAS » Donaciano Bueno\n23/07/2021 Poetas sugeridos, Sociopolítico\nDel hombre dicen, vuelve a las andadas,\nque el mismo es ese ser que, presumido,\nfingiendo que se siente compungido\nen vez de dar respuestas da calladas\ncontento de él de haberse conocido.\nSe encuentra en un constante movimiento,\nlo mismo que si fuera una veleta\nno sabe ella pararse, no está quieta,\nque espera en su esplendor la mueva el viento\nvagando sin parar hasta la meta.\nAl hombre le acompaña una congoja,\nanclado como está en sus telarañas,\nsoñando en realizar grandes hazañas\ncogiendo al caminar cuanto se antoja,\nsubiendo y escalando las montañas.\nY sigue paso a paso a la deriva\nmirando cada cosa a cada lado,\ndudando si lo ha visto o imaginado.\nEl hombre lleva a cuestas mientras viva\ncreer que no está libre de pecado.\nEl que esté libre de #pecado que tire la primera piedra? Clic para tuitear\n»Aquí, mi Poeta sugerido: Héctor Borda Leaño\n»Aquí, mi Poeta sugerido: Hjalmar Flax\nPUESTOS A ENTENDERSE…\n»Aquí, mi Poeta sugerido: Julia Ferrer\n»Aquí, mi Poeta sugerido: Isolda Dosamantes\nQUÉ PINTO YO AQUÍ Y QUÉ ES…ESPAÑA\n»Aquí, mi Poeta sugerido: Isabel Roselló\n»Aquí, mi Poeta sugerido: José Eusebio Caro\nMI POETA SUGERIDO: Karmelo C. Iribarren\nNO ES PARA TANTO Dada mi biografía he de admitir que no contaba con que esto sucediese, pero el caso es que aquí estoy, he llegado, soy eso que algunos llaman un hombre de mediana edad. No está tan mal, no es para tanto: la esperanza reducida a llegar al día siguiente, el paraguas siempre a mano. NO ES EL MÍO ESTE TIEMPO Estas calles que recorro cada día hace tiempo que ya no son mis calles: cruzo los puentes, entro en las librerías, me siento en los bancos de las plazas, miro la lluvia hipnotizado desde los bares, hago, en fin, lo que he hecho siempre, pero no son mis calles. Hace tiempo que decidí quedarme al margen de un tráfago de gentes y de ideas que no me dicen nada, en las que no me reconozco. Con esa compañía, mejor solo. POR ALLÍ ARRIBA Por allí arriba cruza una bandada de pájaros. Parecen golondrinas. Forman la clásica punta de flecha. Huyen del invierno hacia el sur. A ver si coincidimos cuando vuelvan. Serán buenas noticias para mí. EN EL ALVIA, LLEGANDO A BURGOS El cielo está poniéndose de lluvia. Pronto caerá la noche y mi otro yo irá emergiendo lentamente en la penumbra del cristal. Me pedirá explicaciones, como hace siempre. A ver qué me invento esta vez. LA ÚLTIMA FUNCIÓN Ahora vivir ya es aprender a despedirse, los días van pasando ante tus ojos con su lluvia cansada y su luz vieja, sin brillo, y las noches se han vuelto peligrosas, nunca sabes qué te vas a encontrar al otro lado. Ahora —como cuando se acaban los domingos—, todo parece estar a punto de irse, querer representar su último acto, dar por terminada la función. El que apaga la luz quiere marcharse a casa. Pero tú no te des por aludido. TRAGICÓMICO Es lo que tiene, el amor: empiezas siendo el galán protagonista de una maravillosa comedia, y acabas convirtiéndote en un actor sobrio, serio, de carácter, solo que de tu propia tragedia. LA MUJER DE MIS SUEÑOS En todas las ciudades que he pisado me ha parecido verte: un autobús que arranca y que no cojo, o un ascensor cerrándose, o doblando una esquina hacia la noche, o al fondo, entre humo y voces, de un bar de madrugada… En cualquier sitio, siempre, tu imagen que aparece y desaparece. SEGURO QUE ESTA HISTORIA TE SUENA Al fondo de la barra una mujer; una mujer en principio como tantas: que fuma, bebe, ríe, charla, y se echa la melena para atrás; ya digo, como tantas. Hasta que su mirada se cruza acaso con la tuya -o a ti te lo parece-, y por un breve instante el tiempo se detiene, y esa mujer es única, y todo cambia, y todo puede pasar. Todo. También -como sucede casi siempre-, absolutamente nada. YA ESTÁ Ya poseemos casi todo lo que nos iba a hacer felices. Puede decirse que lo hemos conseguido. Ya está. Ahora solo nos queda comprobar hasta qué punto fuimos sinceros con nosotros mismos. LO DIFÍCIL Enamorarse es fácil. Uno puede enamorarse -sin demasiado esfuerzo- varias veces al día, a nada que se lo proponga y se mueva un poco por ahí; y si es verano, mi te cuento. Enamorarse no tiene mayor mérito. Lo realmente difícil -no conozco ningún caso- es salir entero de una historia de amor.", "Spanish Latin American Female"); } };\nNO ES EL MÍO ESTE TIEMPO\nPOR ALLÍ ARRIBA\nEN EL ALVIA, LLEGANDO A BURGOS\nDada mi biografía\nque no contaba con que esto sucediese,\npero el caso es que aquí estoy,\nsoy eso que algunos llaman\nun hombre de mediana edad.\nNo está tan mal,\nno es para tanto:\nla esperanza reducida\na llegar al día siguiente,\nel paraguas siempre a mano.\nEstas calles que recorro cada día\nque ya no son mis calles:\ncruzo los puentes, entro en las librerías,\nme siento en los bancos de las plazas,\nmiro la lluvia hipnotizado desde los bares,\nhago, en fin, lo que he hecho siempre,\npero no son mis calles.\nHace tiempo que decidí quedarme al margen\nde un tráfago de gentes y de ideas\nque no me dicen nada,\nen las que no me reconozco.\nCon esa compañía, mejor solo.\ncruza una bandada de pájaros.\nla clásica punta\nHuyen del invierno\nSerán buenas noticias para mí.\nen la penumbra del cristal.\nMe pedirá explicaciones,\ncomo hace siempre.\nqué me invento\nvivir ya es aprender\nlos días van pasando ante tus ojos\ncon su lluvia cansada\ny su luz vieja,\ny las noches se han vuelto\n—como cuando se acaban\ntodo parece estar a punto de irse,\nsu último acto,\ndar por terminada\nquiere marcharse a casa.\nPero tú no te des por aludido.\nde una maravillosa\nen un actor\nsolo que de tu\nAl fondo de la barra\nuna mujer; una\nmujer en principio\ncomo tantas: que fuma,\nbebe, ríe, charla, y se echa\nla melena para atrás;\nya digo, como tantas.\nHasta que su\nmirada se cruza acaso\ncon la tuya\n-o a ti te lo parece-,\ny por un breve\ny esa mujer es única,\ny todo puede pasar.\n-sin demasiado esfuerzo-\nmi te cuento.\nSi te gusta #Karmelo_C._Iribarren... Clic para tuitear\nEtiquetas: amor, dudas, Karmelo C. Iribarren, poetas, reflexión, vida\namor, dudas, Karmelo C. Iribarren, poetas, reflexión, vida\nDE JOVEN YO ESCRIBÍA POESÍA\nDe joven yo escribía poesía,después ya me case,…


El Hoyo de Pinares: octubre 2015\n0 comentarios Etiquetas: Escuela de alcaldes\nEl fin de las Fiestas patronales se dan por terminado con la entrega de premios que como de costumbre se realiza en el salón de actos del Ayuntamiento.\nPremios como al novillero triunfador del V certámen taurino "Piña de Oro" otorgado a Tibo García, quien por motivos de profesión no ha podido asistir.\nTambién se han realizado numerosos detalles por parte del Ayuntamiento a las peñas y asociaciones colaboradoras.\nPosteriormente y una vez visualizado una proyección con un resumen de imágenes captadas por diversos fotógrafos colaboradores se ha conducido a todos los presentes a las distintas peñas que esperaban poder entregar el resto de trofeos. La mejor faena para Alejandro Gardel,mejor novillo al ganadero Álvaro Martínez Conradi de La Quinta y el mejor par de banderillas que se lo llevó Raúl Cervantes de la cuadrilla Alejandro Gardel.\nY como no, destacar un recibimiento de lo más suculento con gran cantidad de pinchos variados y limonada.\nMás imágenes de la entrega de premios ( 34 fotos ) AQUÍ\n2 comentarios Etiquetas: Premios, San Miguel


Mujer fue Atropellada en Colonia Los Sauces – NoticiasPV\nHome Información General Mujer fue Atropellada en Colonia Los Sauces\nMujer fue Atropellada en Colonia Los Sauces\nLorena Moguel9 mayo, 20170234\nParamédicos de Cruz Roja la brindaron los primeros auxilios a una persona del sexo femenino, luego de que resultara lesionada al ser atropellada por un auto compacto, en la colonia Los Sauces.\nLas autoridades municipales fueron enteradas de estos hechos, por lo que al lugar llegaron los paramédicos de Cruz Roja que se hicieron cargo de atender a la persona lesionada, a quien llevaron al Hospital Regional\nSe dio a conocer que fue a eso de las 19:10 horas de ayer, cuando elementos de la Policía Municipal fueron alertados acerca de una persona atropellada, en el cruce de Pavo Real y Las Torres, en la colonia Los Sauces.\nAl lugar acudieron elementos de Seguridad Pública, mismos que al confirmar que en el lugar estaba una persona del sexo femenino lesionada, pidieron la presencia de los paramédicos.\nNo tardó en llegar la ambulancia JAL-365 de Cruz Roja, al mando de Adriana Juárez, misma que se hizo cargo de atender a la mujer, quien presentaba escoriaciones en distintas parte de su cuerpo, siendo llevada al Hospital Regional de esta ciudad.\nSe dijo que la mujer trataba de cruzar la calle cuando fue embestida por un vehículo marca Chevrolet, Chevy, en color gris, con placas de Jalisco, mismo que fue retenido en el lugar por oficiales del departamento de Tránsito Municipal, quienes dieron inicio al parte de accidente correspondiente, enterado de lo sucedido al personal de la fiscalía del estado.\nUn Mortal Accidente Cerca de El Columpio Noticia anterior\nVolcó Cherokee Rumbo a Tehua Siguiente noticia


Soporte de cámara con soporte en forma de L vertical + Soporte flexible con punta de bola para smartphone + Kit de clip de soporte para teléfono ajustable 01 # - Tomtop.com\nSolo US$11.04 + envío rápido gratis. Compre mejor 01 # Soporte de cámara con soporte en forma de L vertical + Soporte flexible con punta de bola para smartphone + Kit de clip de soporte para teléfono ajustable en venta, hay una gran variedad de descuentos esperando en Tomtop.com\nPara iPhone Samsung Xiaomi Huawei Smartphone cámara réflex digital\nSoporte de metal en forma de L, robusto y duradero.\nEl soporte en forma de L puede instalar un teléfono inteligente o una cámara DSLR para hacer que su disparo sea más estable.\nTambién puede instalar el soporte en forma de L en el trípode a través del orificio de tornillo de 1/4 de pulgada para facilitar el uso.\nEl soporte para teléfono ajustable de 5,5 cm a 8,5 cm es compatible con la mayoría de los teléfonos inteligentes como iPhone, Samsung, Xiaomi, Huawei, etc.\nEl soporte del cabezal le permite ajustar el ángulo de disparo del teléfono inteligente con flexibilidad.\nEl teléfono inteligente y la cámara mostrada en la imagen no están incluidos.\n1 * Soporte de cabeza esférica


Santi Maratea ya recaudó mas de 100 millones de pesos contra los incendios en Corrientes - Radio Continental\nEl influencer Santi Maratea decidió iniciar una colecta por redes sociales a efectos de colaborar con los bomberos que combaten sin elementos el fuego en la provincia de Corrientes y consiguió, en una horas, recaudar mas de 100 millones de pesos.\nA través de su cuenta en la red social Instagram, el influencer que tiene mas de 2 millones de seguidores, inició la campaña el sábado por la noche, mediante varios "vivos" en su cuenta. Maratea esperaba conseguir 250 mil pesos, pero en tres horas ya había obtenido mas de 3 millones.\nEl primer objetivo era comprar una camioneta para trasladar a los animales que huyen desesperados por el incendio que ya abarca el 10% del total del territorio de la Provincia. Maratea se vio desbordado por la solidaridad pero consiguió la ayuda de una Fundación llamada Consorcio de Manejo del Fuego.\n"Es mucha plata, hay que distribuirla por todo Corrientes. Y obviamente, cuanto más te metés, más complejo se vuelve porque no es un bombero, un bosque...son un montón, dependiendo de la zona, y hay que evitar caer en estafas", explicó el influencer.\nEntrevista a José María Escobar\nRusia anunció la retirada de parte de las tropas desplegadas en la frontera con Ucrania\n"La situación es muy dolorosa. La población de este país ya sufrió las batallas mas crueles de la segunda guerra mundial", destacó el argentino que vive en Ucrania hace más de cuatro años.\nCasación ratificó el procesamiento de Cristina\nLa vicepresidenta había recurrido el procesamiento. Casación lo confirmó por fallo dividido.\nEl ministro Guerrera explicó el Presupuesto del área de transporte\nsáb., 28 de may. de 2022 22:15


Andrea de la Herrán logra medalla de bronce en levantamiento de pesas | MedioTiempo\nAntonio Vázquez se adjudicó el metal áureo en 62 kg modalidad Envión, mientras Andrea de la Herrán se quedó con el tercer puesto en la modalidad de Envión 48 kg.\nHubo varias decepciones en la halterofilia, (Foto: Cortesía)\nUna mujer consiguió la primera medalla en Levantamiento de Pesas para México. Andrea de la Herrán se adjudicó el bronce en la modalidad de Envión 48 kg Femenino en los Juegos Centroamericanos y del Caribe Barranquilla 2018.\nCon 93 kg la jalisciense se mostró emocionada por el logro tras un pequeño incidente que no pasó a mayores y le permitió continuar. Ana Iris Segura de Colombia se quedó con el oro al conseguir 97 kg y Lusia Montero de Cuba con la plata gracias al levantamiento de 94 kg, uno más que la mexicana.\n"Me siento orgullosa de representar a Jalisco porque nos apoyan muy bien con instalaciones para entrenar, agradezco a todo el equipo disciplinario de entrenadores", dijo en relación a la obtención de la primer presea para México por parte de Daniela Rodríguez, oriunda de Jalisco también.\nSin duda, Andrea fue autocrítica y confesó que su resultado pudo ser mejor: "La verdad me siento muy feliz, se pudo dar un mejor resultado, pero fue una buena presentación".\n¡Bronce!. Halterista mexicana Andrea de la Herrán, tercer sitio en la categoría de 48 kilogramos en #Barranquilla2018 #VoyXMex pic.twitter.com/qUeI9kaI2a\nPor otro lado, en la categoría Femenil 48 kg en Arranque, Ana Segura repitió con la dorada al levantar 81 kg, Georgina Silvestre de República Dominicana se adjudicó la plata con un kilo menos, y el bronce fue para la dominicana Santa Cotes con 80 kg.\nRespecto a los demás mexicanos con participación este día, Leonardo Guzmán terminó sexto en Hombres 56 kg Arranque al levantar 102 kg. Luis Alberto García de República Dominaca logró el oro con 123 kg, Carlos Berna de Colombia la plata gracias a los 122 kg y Félix Oñate de Cuba el bronce con 108 kg. En la modalidad de Envión, Guzmán fue quinto con 132 kg; Berna oro con 154 kg, García plata con 153 kg y Oñate bronce con 153 kg.\nMientras que José Lino Montes y Antonio Vázquez (120 kg) quedaron fuera del podium en Hombres 62 kg Arranque, Colombia hizo el 1-2 gracias a Francisco Mosquera con 132 kg y Jairo Serna con 123 kg. Augusto le arrebató el bronce a Montes por un kilo, terminó con 122 kg por los 121 kg del mexicano.\nEn la última prueba del día, Antonio Vázquez se adjudicó el oro en 62 kg modalidad Envión al levantar 171 kg en su última oportunidad. Francisco Mosquera, por su parte, obtuvo la plata con 170 y Jairo Serna el bronce con 163. José Lino acabó el día en la cuarta posición al dejar la marca de 161.


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de tal manera que, unseparador magnético permanente autolimpiablelos modelos de separadores magnéticos permanentes se fabrican de limpieza manual o auto limpiable son recomendados cuando el volumen o la densidad del material es pequeña principalmente en recicladoras de basura, recicladoras de plásticos, fundiciones , material de arcilla, y en algunos casos cementeras o trituradoras de piedra.tambor separadores magneticos en la hierro de cuarzo mineraltambor separadores magneticos en la hierro de cuarzo mineral separador de tambor magnético mineral de hierropotencia a su servicio separadores magnéticos de tambor y separadores de la preparación de mineral de hierro hasta la limpieza de aguas de proceso 2 ago 2016 separador magnetico humedo parlos separadores magnéticos tipo overband steinertlos separadores magnéticos tipo overband ofrecen procesos más eficientes cuando la proporción de piezas de hierro en el flujo de transporte es mayor. dependiendo del tamaño, del ámbito de uso y de las condiciones ambientales, existen separadores magnéticos tipo overband y de vaciado como variantes en seco con refrigeración por aire\ncompany overview zhengzhou huahong machinery equipmentnuestros productos se exportan en todo el mundo. si usted está interesado en cualquiera de nuestros productos o quisiera discutir una orden de encargo, por favor no dude en contactar con nosotros. estamos mirando adelante a formar relaciones comerciales exitosas con clientes nuevos en todo el mundo en el futuro próximo.nueva terminal de omnibus municipio de monteen el caso de ofertas enviadas por correo o entregadas personalmente, el oferente pondrá el original y todas las copias de la oferta en dos sobres interiores, que sellará e identificará claramente como original y copias, según corresponda, y que colocará dentro de un sobre exterior que también deberá sellar. 20.2 los sobrescentro de ensayos electroimanes magnetismo industrialfelemamg da soluciones a sus problemas.. desde su fundación en 1970, felemamg ha resuelto con éxito muchas de las aplicaciones que precisaban soluciones magnéticas. soluciones que han sido desarrolladas, en muchos casos, junto a nuestros amigos clientes y a un continuo programa felemamg de trabajo en i+d.. disponemos de un laboratorio dotado de modernos y eficientesseparador magnético permanente tipo tambor rotatoriolos separadores magnéticos permanentes tipo tambor rotatorio marca dimag, son excelente solución para eliminar objetos ferrosos de manera automática de materiales como maíz, sorgo, trigo, plásticos, arenas de fundición, vidrio, cobre etc. se fabrican con imanes de ferrita para grandes volúmenes de materiales o en imanes de tierras raras para la purificación de materiales alimenticiositomak latinoamÉricaitomak desarrolla y fábrica 11 tipos de separadores magnéticos; dentro de los cuales se encuentran los separadores magnéticos en seco y con agua; además se incluyen la tecnología de separadores mediante líquidos magnéticos.separadores magnéticos para chapa sistemas magnéticos imaen dependencia del apilado que se precise, se usarán separadores de distinta medida y distinta calidad de imán. estos separadores magnéticos pueden fabricarse en dos versiones neodimio o ferrita. la elección del tamaño adecuado de separador varía en función de los siguientes parámetros espesor. medidas de la chapa. altura de la pila.para mineria trituraciónen interveira somos especialistas en trituración primaria quedamos a tu disposición para aclarar tus dudas en el email [email protected] o en el teléfono 981 600 952. somos distribuidores de referencia en venta de maquinaria para la trituración cribado y selección de materiales de los sectores de los áridos biomasa reciclaje ymodelos de separadores magneticos moviles eficientesseparadores magnéticos drago electrónica. nuestros separadores magnéticos destacan por las siguientes principales características eficientes se trata de un sistema de depuración de metales completamente automático, sin paradas en el funcionamiento de la instalación.sumario de separadores magnéticos sollau s.r.opropiedades del material a limpiartemperaturaflujopiezas grandes o materiales altamente viscosos podrían dañar rápidamente o atascar, por ejemplo los separadores con rejilla muy populares entre los clientes. el tipo del imána utilizar en el separador depende del grado y tipo de contaminación, así como del nivel requerido de la pureza del producto final. por eso, la definición de las propiedades del material a limpiar es uno de los parámetros muy importantes para la selección del sepasee more on sollau\ncompany overview zhengzhou huahong machinery equipmentthe basic information about zhengzhou huahong machinery equipment co., ltd.separación magnética siebtechnik temalos separadores magnéticos de tambor seco de multotec se utilizan en la separación en seco de minerales ferromagnéticos. estos separadores facilitan una operación de molienda y procesamiento más eficiente a través de una actualización inicial del material de alimentación deseado, lo que conlleva una planta más productiva por un menor costo por tonelada procesada.separador magnético imabandrn separación magnética imaacepto recibir información de imamagnets *. atención telefónica (+34) 93 579 54 15. descripción. el separador magnético imabansrn es un sistema magnético automático está dotado de un potente rodillo que se encuentra al final de la cinta transportadora. este sistema extrae las partículas de hierro del material que circula y lasproveedores de separadores magneticos de cobre pequenos deproveedores de separadores magneticos de cobre pequenos de tonelada en china. proveedores de equipos de beneficio de mineral de china en lahore pakistan; proveedores de bombas de presion en metro manila; proveedores de plantas moviles de molinos de bolas para trituracion de minerales;separadores magnéticos interempresaslos separadores magnéticos se utilizan con frecuencia en procesos industriales y de alimentación con el fin de eliminar la contaminación paramagnética y ferrosa.separadores magnéticos sistemas magnéticos industrialeslos separadores son sistemas que utilizan un imán para eliminar las impurezas de los materiales metálicos. pueden ser utilizados en todo el proceso de producción. se puede fabricar y ajustar para la atracción de los diferentes materiales magnéticos y a sus intensidades. podemos encontrarlos en todo tipo de formas y materiales.hidrociclones, filtros prensa, aglomeradoresinvestigación y ensayos. eralchile tiene la experiencia y capacidad para realizar ensayos de materias primas y simulación de procesos, tanto a nivel de laboratorio como de planta piloto. estos ensayos permiten establecer los parámetros de proceso, que determinarán la especificación del circuito más adecuando a nivel industrial, con equipos de última tecnología, eficientes y sustentables.\nPre:el mejor lugar para minar hierro y oroNext:celula de flotacion para mineral de oro de maquina de mineria


Actividades recreativas Ambientales...\nby Cesar Manuel Padi...\nInfografía La natación, un deporte ...\nPresentacion titulo loe_atencion_pe...\nQue es la natación: 2.\n"La habilidad que permite al ser humano desplazarse en el agua, gracias a la acciónpropulsora realizada por los movimientos rítmicos, repetitivos y coordinados de los miembrossuperiores, inferiores y el cuerpo, y que le permitirá mantenerse en la superficie y vencer laresistencia que ofrece el agua para desplazarse en ella".OBJETIVOS DE LA NATACION:Para terminar con la definición terminológica de la natación, se deberán tener en cuenta losdistintos objetivos o fines que se persiguen con esta práctica. Éstos pueden variar desde unplanteamiento utilitario que cubra las necesidades básicas del ser humano como puede ser elconservar la vida, hasta un planteamiento educativo que permita además del aprendizajede la natación contribuir a la formación integral de la persona desde el punto de vista motor,cognitivo y afectivo.Otro objetivo puede ser el planteamiento higiénico-sanitario como mejora de la condiciónfísica y profiláctica.BENEFICIOS DE LA NATACION:La natación es un deporte excepcional ya que permite su práctica, con distintosplanteamientos, durante toda la vida. Los bebés pueden iniciar su andadura en la piscinadesde los pocos meses de edad, con resultados extraordinarios, no sólo para ellos, sino comoexperiencia para sus padres. Por otro lado, es fácil ver personas de hasta 70 u 80 añosnadando.Todos los deportes aportan beneficios sobre la salud, siempre y cuando se practiquen deforma adecuada. Sin embargo, la natación tiene unas características especiales que noposeen otros tipos de ejercicios aeróbicos. Algunos de estos beneficios son: • Aporta una increíble resistencia cardiopulmonar. • Estimula la circulación sanguínea. • Ayuda a mantener una presión arterial estable. • Reduce el riesgo de enfermedades cardiovasculares. • Desarrollo de la mayor parte de grupos musculares (más de dos tercios de todos los músculos de nuestro cuerpo). • Fortalece los tejidos articulares previniendo posibles lesiones. • Facilita la eliminación de secreciones bronquiales. • Mejora la postura corporal. • Desarrolla la flexibilidad. • Alivia tensiones. • Genera estados de ánimo positivos. • Ayuda a mejorar estados de ansiedad y aliviar síntomas de depresión. • Relaja la excesiva tonicidad muscular de la tarea diaria. • Estimula el crecimiento y el desarrollo físico-psíquico. • Mejora el desarrollo psicomotor. • Favorece la autoestima. - En los últimos años se ha visto incrementado el número de recomendaciones por parte de los profesionales de la medicina para las más variadas terapias y patologías. Algunas de ellas son: • Asma. • Molestias musculares y articulares. • Hernias de disco, lumbalgia o pinzamientos. • Estrés. • Estimulación precoz. • Ayuda en dietas de adelgazamiento controlado. 3.\n• Discapacidades físicas y motoras. • Autismo.ESTILOS DE LA NATACION:En la natación existen cuatro estilos: crol, espalda, braza y mariposa.ESTILO CROL:Este estilo es el más popular en las escuelas de aprendizaje porque es el primero en enseñarse.El crol tiene su origen en la palabra "crawl" en inglés, que significa reptar.Recibe también el nombre de estilo libre porque, en las pruebas así denominadas, el nadadorpuede nadar cualquier estilo (crol, braza, espalda, mariposa, perrito, de lado, etc.), exceptoen las pruebas de individual estilos o relevo combinado, en las cuales estilo libre significacualquier estilo distinto del de espalda, braza o mariposa (crol, perrito, lateral, etc.).Este estilo surgió en Australia y sus característicos movimientos se le atribuyen al inglés JohnArthur Turdgen en el año 1870, que imitaba la técnica de los nativos australianos.En este estilo el nadador se encuentra en posición ventral o prona (boca abajo), y consiste enuna acción completa de ambos brazos (brazada) de forma alternativa, primero el derecho yluego izquierdo en un movimiento similar al de las aspas de un molino, y un número variablede batidos de pierna (patada), dependiendo del nadador y de la distancia de la prueba anadar.De momento, se trata del estilo más rápido, seguido por la mariposa, la espalda y por últimola braza. Sin embargo, los últimos avances en cuanto a técnica se refiere, indican que lostiempos registrados en la mariposa se van acercando cada vez más a la velocidad del crol.ESPALDA:También denominado como crol de espalda. En este estilo el nadador está en posición dorsalo supina (boca arriba) y consiste, al igual que el crol de frente, en una acción completa yalternativa de ambos brazos (brazada) y un número variable de batidos de pierna (patada).En un principio, sobre el año 1912, este estilo se nadaba sobre el dorso del cuerpo con brazadadoble, es decir, con movimientos de los brazos simultáneos y con patada de bicicleta. Con eltiempo el estilo ha ido evolucionando hasta nuestros días gracias a modificaciones en latécnica realizadas por nadadores como Kierfer en 1993, Vallerey en 1948 o Tom Stock en 1960,y con aportaciones de prestigiosos entrenadores como James Counsilman.BRAZA O PECHO:Es el más antiguo de todos ya que sus movimientos y postura son más naturales.A pesar de que su técnica ha evolucionado más rápido que el resto de los estilos, se trata delmás lento de los cuatro.En este estilo el nadador se encuentra en posición ventral y realiza movimientos de brazos ypiernas simultáneos y simétricos. Los hombros y las caderas realizan un movimiento deascendente y descendente que, coordinado con el movimiento de brazos, permite realizar lainspiración.Hasta 1986 se podían diferenciar dos tipos de braza: la braza formal y la braza natural. Labraza formal se caracteriza por una posición horizontal del cuerpo y por realizar lainspiración gracias a un movimiento de flexo-extensión del cuello. La braza natural secaracteriza por una posición menos horizontal, con las caderas más bajas y un movimientoascendente y descendente de los hombros y caderas.En el año 1986 el reglamento se modifica suprimiendo la prohibición de hundir la cabezadurante el nado. Con esta modificación surge lo que se denomina “braza ola” que secaracteriza por realizar un movimiento ondulatorio del cuerpo, semejante al que se realizaen la mariposa con la intención de colocar al nadador "encima" de la ola que él mismoproduce, así como por un recobro aéreo. 4.\nOtra de las características de la braza que le diferencia del resto de estilos es que, en lapropulsión, la brazada (acción de brazos) y la patada (acción de piernas), comparten unaimportancia del 50%, es decir, aportan el mismo grado de propulsión.MARIPOSA:Es el estilo más moderno de todos, su aparición data de la década del 50 y nace como unavariante de la braza.Es uno de los más difíciles ya que exige altos niveles de fuerza y coordinación.En este estilo el nadador se encuentra en posición ventral. Tanto los movimientos de laspiernas como de brazos son muy similares a los realizados en el estilo crol, con ligerasvariaciones, y de forma simultánea. Además, requiere una perfecta coordinación entre lasextremidades superiores y las inferiores; éstas últimas realizan un movimiento similar al aleteode los delfines, de ahí que también se le conozca como "patada de delfín".Otra característica de este estilo es un movimiento continuo ondulatorio del todo el cuerpo,en forma de "S", que también deberá estar perfectamente coordinado con piernas y brazospara una mejor propulsión en el agua y permitir realizar la inspiración. HISTORIA DE LA NATACIONORIGENES E INICIOS:El origen de la natación es ancestral y se tiene prueba de ello a través del estudio de las másantiguas civilizaciones. El dominio de la natación, del agua, forma parte de la adaptaciónhumana desde que los primeros homínidos se transformaron en bípedos y dominaran lasuperficie terrestre.Ya entre los egipcios el arte de nadar era uno de los aspectos más elementales de laeducación pública, así como el conocimiento de los beneficios terapéuticos del agua, lo cualquedó reflejado en algunos jeroglíficos que datan del 2500 antes de Cristo. En Grecia y Romaantiguas se nadaba como parte del entrenamiento militar, incluso el saber nadarproporcionaba una cierta distinción social ya que cuando se quería llamar inculto oanalfabeto a alguien se le decía que "no sabe ni nadar ni leer". Pero saber nadar comotáctica militar no se limita a las antiguas Grecia y Roma, sino que se conservó hasta lasépocas actuales, pues es conocido que durante la Segunda Guerra Mundial se desarrollarontécnicas de enseñanza para las tropas combatientes.Se tienen indicios de que fueron los japoneses quienes primero celebraron pruebas anuales denatación en sentido competitivo, en tiempos del emperador Sugiu en el año 38 antes deCristo.Los fenicios, grandes navegantes y comerciantes, formaban equipos de nadadores para susviajes en el caso de naufragios con el fin de rescatar mercancias y pasajeros. Estos equipostambién tenían la función de mantener libre de obstáculos los accesos portuarios parapermitir la entrada de los barcos a los puertos. Otros pueblos, como los egipcios, etruscos,romanos y griegos, nos han dejado una buena prueba de lo que significaba para ellos el aguaen diversas construcciones de piscinas artificiales. Sin embargo, el auge de esta actividad físicadecayó en la Edad Media, particularmente en Europa, cuando introducirse en el agua erarelacionado con las enfermedades epidémicas que entonces azotaban. Pero esto cambió apartir del siglo XIX, y desde entonces la natación ha venido a ser una de las mejoresactividades físicas, además de servir como terapia y método de supervivencia. 5.\nHISTORIA MODERNA:En la era moderna, la natación de competición se instituyó en Gran Bretaña a finales del sigloXVIII. La primera organización de este tipo fue la National Swimming Society, fundada enLondres en 1837. En 1869 se creó la Metropolitan Swimming Clubs Association, que después seconvirtió en la Amateur Swimming Association (ASA).El primer campeón nacional fue Tom Morris, quien ganó una carrera de una milla en elTámesis en 1869. Hacia finales de siglo la natación de competición se estaba estableciendotambién en Australia y Nueva Zelanda y varios países europeos habían creado yafederaciones nacionales. En los Estados Unidos los clubs de aficionados empezaron a celebrarcompeticiones en la década de 1870.A pesar de que en la antigua Grecia la natación ya se prácticaba, hecho que quedó reflejadoen escritos como la Iliada o La Odisea, además de en mutitud de utensilios de barro, estedeporte nunca formó parte de los Juegos Olímpicos antiguos. Sin embargo, la natación síestuvo prensente en los primero Juegos modernos de Atenas de 1896 y desde entonces siempreha estado incluida en el programa olímpico.En 1908 se organizó la Fédération Internationale de Natation Amateur (FINA) para podercelebrar carreras de aficionados.La competición femenina se incluyó por primera vez en los Juegos Olímpicos de 1912.Aparte de las Olimpiadas, las competiciones internacionales en Europa han estadopatrocinadas por clubs de aficionados a la natación desde finales del siglo XIX. Sin embargo,hasta la década de 1920 estas competiciones no quedaron definidas sobre una base estable yregular. Gran Bretaña había creado algunas competiciones entre las naciones del ImperioBritánico antes de 1910. Los primeros juegos oficiales del Imperio Británico, en los que lanatación fue un componente importante, se celebraron en Canadá en 1930. La nataciónjuega ahora un papel fundamental en varias otras competiciones internacionales, siendo lasmás destacadas los Juegos Pan-americanos y las competiciones asiáticas y mediterráneas.Los Campeonatos del Mundo se celebraron por primera vez en 1973 y tienen lugar cadacuatro años. Los Campeonatos de Europa se celebraron por primera vez en Budapest en1926; hubo cinco competiciones entre 1927 y 1947; de 1950 a 1974 se hicieron a intervalos decuatro años y desde 1981 tienen lugar cada dos. Hubo una Copa del Mundo en 1979, cuandolos Estados Unidos ganaron tanto en la competición masculina como en la femenina. La Copade Europa se celebró por primera vez en 1969 y desde entonces tiene lugar cada dos años.La natación es un deporte en el que la competición se centra sobre todo en el tiempo. Es poreso que en las últimas décadas los nadadores se han concentrado en el único propósito debatir récords. Lo que una vez fueron los sorprendentes récords de velocidad de competidoresde la talla de Duke Paoa Kahanamoku, Johnny Weissmuller, Clarence "Buster" Crabbe, MarkSpitz, David Wilkie, Shane Elizabeth Gould y Martin López Zubero entre otros, ya han sido, oserán eclipsados por posteriores marcas. Del mismo modo se están batiendo continuamentelos récords de distancia y resistencia impuestos por los nadadores de maratón, como es el casode la nadadora estadounidense Gertrude Caroline Ederle, la primera mujer que cruzó a nadoel Canal de la Mancha. En consecuencia, las diferencias que separan a hombres y mujeresdentro de la natación de competición se han reducido mucho; ha descendido la edad en quelos nadadores pueden competir con éxito y aún no se han alcanzado los límites físicos de laespecialidad. 6.\nREGLAMENTO DE LA NATACION:Las dimensiones de la piscina olímpica son de 21 metros de ancho por 50 mts. de largo conuna profundidad de 180 mts, y se divide en ocho carriles de 25 mts. dejando a cada uno delos lados 0,5 mts. para evitar las molestias producidas por el oleaje de los nadadores. Latemperatura del agua no puede ser inferior a 24º. La imagen muestra algunos datosreglamentarios para piscinas olímpicas.Existen varios jueces con fines distintos: juez árbitro, que tiene el control sobre toda la carreray determina la descalificación de los nadadores; juez de salida, que dictamina la validez de lasalida y también la descalificación; juez de vuelta, avisa a los competidores del número devueltas que les quedan o la descalificación; juez de nadadores, y juez de llegada, queconfirma la posición de cada nadador en su final.Los nadadores más rápidos ocupan las calles centrales, mientras que los más lentos nadan enlas calles laterales. En las pruebas de estilo libre, braza y mariposa los nadadores comienzansaltando desde una plataforma; en la prueba de espalda empiezan en el agua. Después dela orden de preparados, la carrera se inicia mediante un disparo. 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Actualizado el 24 agosto 2020 - 0 Comentarios - Libre de planetas, Línea de comando, Linux, Red, tutoriales\nComo sabrá, cada dispositivo conectado a su caja tiene una dirección IP local que le permite ser identificado dentro de su red.\nSin embargo, estas IP pueden cambiar cada vez que se reinicia la máquina, y es muy molesto cuando quieres acceder a la Raspberry desde una computadora, por ejemplo en SSH.\nEn este tutorial veremos cómo darle una IP local fija a nuestra Raspberry Pi y así evitar buscarla cada vez.\nSolo necesitaremos una Raspberry Pi en funcionamiento conectada a Internet, con Raspbian instalado.\nOjo, estamos hablando de una dirección IP local, utilizada para acceder a la Raspberry desde su red y no directamente desde Internet. Haremos un tutorial sobre este tema específico en las próximas semanas.\nAsignar una IP estática a la Raspberry Pi\nPrimero conéctese a su pi, ya sea físicamente o por SSH, y abra una terminal allí.\nComenzaremos por encontrar la dirección IP local actual de su Raspberry Pi. Para ello, escriba uno de los siguientes dos comandos (adapte según su caso):\nDebería obtener una devolución que se parezca a esto:\nTenga en cuenta este regreso a un lado para que pueda volver a él fácilmente.\nUna vez hecho esto, abre el archivo. /etc/dhcpcd.conf con nano (o algún otro editor de texto, lo que sea), vaya al final y agregue las líneas a continuación, reemplazando:\nwlan0 por eth0 si está conectado a través de Ethernet.\n192.168.0.101/24 por la siguiente dirección src en el comando anterior, seguido de /XX después de la primera IP.\n192.168.0.1 por la siguiente dirección via.\n¿Qué hace todo esto? Bueno, simplemente, en nuestro ejemplo, le dice a Raspberry Pi que queremos:\nSi su dirección IP para la conexión Wi-Fi en la red local es estática, es decir siempre la misma, y si 192.168.0.101, con la máscara de subred /24\nQue debe usar la máquina en la dirección como enrutador 192.168.0.1, es decir tu caja.\nPara obtener información, puede elegir otra dirección que la siguiente src, las únicas limitaciones son permanecer en la máscara de subred correcta (/24 significa modificar solo el último grupo) y elegir una dirección que no esté ya en uso por otra máquina Hemos optado\npor utilizar la dirección actual de la Raspberry Pi ya que estamos seguros de que ninguna otra máquina la tiene. usos.\nTodo lo que tiene que hacer es reiniciar su Raspberry Pi para aplicar el cambio y verificar que aún tenga acceso a Internet.\nDespués de cada reinicio, la IP de tu Raspberry Pi seguirá siendo siempre la que hayas definido.\nCompre la Raspberry Pi 4 y sus accesorios, las trampas que debe evitar. Active el puerto serie TTL de la Raspberry Pi y verifique que esté funcionando. Supervise su Raspberry Pi con eZ Server Monitor ¿Cómo ejecutar un programa al iniciar la Raspberry Pi? Aprenda a programar con Python 3 y Raspberry Pi, curso introductorio.


Inaugurado primer centro de capacitación de conductores con estándares internacionales – Noticias 24/7\nInaugurado primer centro de capacitación de conductores con estándares internacionales\nEsta obra es gran paso en modernización de Policía, dice presidente Hernández, a la vez que prometió que construirán centros similares en San Pedro Sula y seis ciudades más.\nEl presidente Juan Orlando Hernández inauguró el Centro de Capacitación Vial y Evaluación de Conductores de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT), que ahora comienza a funcionar con estándares internacionales de país de primer mundo.\n«Hoy vamos a tener un centro que va a certificar con estándares internacionales, como un país de primer mundo, a quienes vayan a tener el privilegio de parte del Estado, de darles una licencia de conducir», resaltó.\nEl mandatario apuntó que «esto es un gran paso, porque si ustedes se fijan venimos transformando todas las estructuras del país, desde las carreteras nuevas por todos lados, aeropuertos, nuevos puertos, que antes estaban abandonados y ahora son referentes a nivel de Centroamérica.\nEste centro se localiza en la cercana aldea Las Casitas, distrito Central, es el primero de su tipo en Honduras, tiene el propósito de mejorar el sistema de atención al ciudadano al momento de obtener su licencia de conducir.\nLa inversión estimada fue de seis millones de lempiras, de los cuales la Secretaría de Seguridad puso 2.5 millones de lempiras y la Alcaldía Municipal del distrito Central 3.5 millones, aparte de la inversión de la Cruz Roja Hondureña, que instaló el Primer Centro Médico Certificado para la evaluación de nuevos conductores.


México | v\nMorelos suspende Verificación Vehicular\nInicio / México / Morelos suspende Verificación Vehicular\nLos verificentros serán cerrados por seis meses con el objetivo de modernizarlos.\nCUERNAVACA, Morelos.- El gobierno de Morelos suspendió a partir de hoy y durante seis meses el Programa de Verificación Vehicular Obligatoria para modernizar los verificentros de la entidad, a fin de que cumplan con las nuevas normas de la Comisión Ambiental de la Megalópolis.\n"En Morelos suspendemos temporalmente el programa de verificación por seis meses para modernizar los verificentros", dijo Topiltzin Contreras, secretario de Desarrollo Sustentable del estado, informa Milenio.\nEn conferencia de prensa, explicó que los morelenses no resultarán afectados por esta suspensión, ya que los hologramas emitidos hasta el 30 de junio en Morelos conservan su vigencia y se respetarán en todas las entidades que conforman la Megalópolis.\nDijo además que la entidad tiene una política ambiental integral para mejorar la calidad del aire.\nLos vehículos que sólo transiten en la entidad, no tendrán problema alguno para desplazarse en Morelos, sin embargo, aquellos automovilistas que debían verificar en este periodo y viajen constantemente a la ciudad de México, deberán verificar allá pues serán multados si no cuentan con su emblema actualizado. La sanción no sólo sería en la ciudad capital, sino en todos los estados que conforman la megalópolis: Estado de México, Tlaxcala, Puebla, Hidalgo y la CdMx.\nHoy volvieron a circular 5.5 millones de automóviles en la capital del país y la zona metropolitana, pero habrá mayor control de verificaciones y emisiones contaminantes con la entrada de la nueva norma ambiental federal.\nLaura Ballesteros, subsecretaria de Planeación de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, recordó que la aplicación del programa Hoy No Circula endurecido, que fue implementado por el gobierno capitalino desde el mes de abril por los altos niveles de ozono registrados en la Ciudad de México, y entrará en vigor la nueva norma ambiental emergente presentada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).\nNo habrá caza de automovilistas: Gobierno de CdMx\nEl C4 apoyará a las autoridades para identificar a las unidades que sean ostensiblemente contaminantes.\nHoy No Circula aplicará nuevas y estrictas disposiciones\nA partir de este viernes las revisiones a los vehículos serán minuciosas e infalsificables.\nSe prohibirán 'para siempre' los microbuses en CdMX\nEl jefe de Gobierno capitalino dijo que las concesiones de transporte público solo se otorgarán para vehículos ecológicamente sustentables.\nNueva verificación, el pase para poder circular diario en la CdMx\nLa nueva norma 'prohíbe la circulación de vehículos contaminantes', por lo que las 'nubes de humo rodantes' serán retiradas de circulación.


El baile-debate a tres, y Rajoy como perdedor - ¡Viva la Pepa!\nEl debate a tres (Pedro Sánchez, Pablo Iglesias y Albert Rivera ), con el atril vacío para Rajoy, celebrado este lunes por el periódico El País, en una fórmula en la que internet y las redes sociales, han sido los verdaderos protagonistas, un auténtico éxito del periódico que pretende ser el líder en español de Internet, ha abierto, de hecho, la campaña electoral, cuyo inicio oficial se producirá el viernes 4 de diciembre, y ha servido de prólogo para el otro debate a cuatro (esta vez con la representante del Presidente del Gobierno, más que del Partido, Soraya Sáenz de Santamaría) programado para el lunes 7 de diciembre en Antena 3, la Sexta, Onda Cero y Antena 3 Canal internacional. El debate a tres del lunes, en algunos momentos parecía un baile de presentación de tres jóvenes en sociedad. Tres jóvenes de casi la misma generación, que se tuteaban, que se llamaban por su nombre y que por primera vez aparecían en sociedad, en este caso más para debatir que para dejarse llevar por la música. Los tres decidieron salir y el papá se empeñó en quedarse en casa.\nUn retraso en un avión procedente de Berlín, impidió a este cronista seguir el debate en directo con lo que tuvo que acudir al grabado, con lo que supone de pérdida de calor y emoción que supone el directo y seguirlo también a través de Twitter. Contemplado de esa forma el debate, y cuando en Twitter este martes, desde primeras horas de la mañana está siendo TT #pierdeRajoy, por su ausencia, es difícil sustraerse a la oleada de que, especialmente entre los lectores de El País (un lector de centro- izquierda) dan ganador absoluto, al secretario general de Podemos, Pablo Iglesias, al igual que la mayoría de los periódicos on line. Los sondeos online dan el siguiente resultado: El Economista: Rivera 47,61%, Iglesias 32,25%, Sánchez 9,04%. Cadena SER: Sánchez 23,55%, Rivera 12,10%, Iglesias 64,35%. El País: iglesias 47,01%, Rivera 28,90%, Sánchez 24,09%. InfoLibre: Iglesias 79,39%, Sánchez 11,62%, Rivera 3,14%. Eldiario: Iglesias 64%, Rivera 25%, Sánchez 10%. Público: Iglesias 86,4%, Sánchez 9,5%, Rivera 4,2%.\nPor eso, es difícil resistirse a la ola y es verdad que ganó Iglesias en la rapidez de la respuesta, en lo elaborado y pensado de las contestaciones, en destellos de sentido del humor, en contención, teniendo en cuenta el nuevo discurso más digerible para sectores en los que sigue produciendo miedo o rechazo, convencido ya, de que el cielo no se toma al asalto, sino tocando el timbre. Por el contrario, Rivera ganó en presencia, en seriedad , en propuestas razonables en el tono, en la forma y, en esa actitud de transmitir la sensación de que está listo y preparado para asumir la Presidencia del Gobierno, como van reflejando las encuestas. Por último Pedro Sánchez, objeto de los ataques de Iglesias y Rivera, ha intentado transmitir la imagen de que la auténtica alternativa a Rajoy es él, y que por el tono y la forma (aunque cargar con la política llevada a cabo es una mochila difícil de llevar) está en condiciones de asegurar, con propuestas viables, la sucesión de Rajoy. Cada uno atacó en el flanco que más le convenía: Pablo Iglesias en el flanco de Sánchez y del PSOE, para seguir ganando votos en ese centro izquierda, Sánchez en el flanco de Rivera que tras penetrar en las filas del PP, ahora lo está haciéndolo en el PSOE y Rivera en el terreno de Sánchez y del PSOE, sabiendo que entre las filas de Podemos es difícil penetrar a pesar de la dulcificación del discurso.\nEste de El País es el primero de los debates en los que participarán los distintos candidatos a la Presidencia del Gobierno, en las elecciones del próximo domingo 20 de diciembre, si bien el Presidente de Gobierno es el único que se ha negado a participar en el del periódico madrileño, y en los otros que se organizan con la excusa de que sólo uno de los candidatos, el socialista Pedro Sánchez, es el que tiene posibilidades de acceder a la Presidencia del Gobierno, aunque las encuestas dicen lo contrario: todos están prácticamente empatados y será la campaña electoral y los debates los que decidan al final, quién es el inquilino de la Moncloa. Rajoy, temeroso de que todos los candidatos centrasen sus ataques en él, ha preferido sólo el cara a cara con Sánchez. En los otros no tiene nada que ganar y todas las de perder.\nPor eso, Rajoy se negó a ir a la Universidad Carlos III de Madrid, a debatir con Sánchez, Rivera e Iglesias, ante la presencia de estudiantes y en un debate en el que ejercía de maestro de ceremonias el periodista de Onda Cero Carlos Alsina (programa “Más de Uno”; se ha negado a intervenir en el de este lunes en El País intentando que le substituyera la vicepresidenta Soraya Sáenz de Santamaría y, por último, ha rechazado la invitación de Antena 3 para debatir el lunes 7 de diciembre, ya en plena campaña electoral, con Pedro Sánchez y los emergentes Iglesias y Rivera. En esta ocasión será la vicepresidenta del Gobierno Sáenz de Santamaría, la que substituya a Rajoy, dando a entender, de esta forma, que es la que se vislumbra como sucesora, a pesar de sus escasas vinculaciones con el Partido.\nEl último de los debates, y el único en el que participará el Presidente del Gobierno será el que está convocado para el día 14 de diciembre, por la Academia de Televisión, y moderado por el ya histórico de los caras a caras en TV Manuel Campo Vidal, desde que intervino en el primero organizado en Antena 3, entre Felipe González y José María Aznar. En un intento de potenciar el bipartidismo, tan criticado, Rajoy con su gesto, le ha concedido un plus a Pedro Sánchez, el único con el que se medirá y el único que según la tesis de Moncloa, tiene posibilidades de desbancarle del poder, aunque cada vez, a la vista de las encuestas, el estado mayor popular se manifiesta más preocupado con lo que es irresistible subida de Rivera, el “indignado de centro derecha” como lo acaba de definir el semanario italiano Panorama.\nLo que supone tener… “Jilgueros en la cabeza” La sentencia del Constitucional paraliza la independencia catalana


Green Detox 250 ml - BeBo Coldpress\nInicio coldpress250 Green Detox 250 ml\nEste detox por excelencia es un exquisito zumo verde de apio, limón, jengibre, manzana y espirulina. Resulta indispensable si estás pensando en depurar tu cuerpo y adelgazar.\nGREEN DETOX, oxigena la sangre y elimina las toxinas del cuerpo gracias al apio que resulta muy depurador y a la espirulina que elimina toxinas del cuerpo y además contiene gran cantidad de proteína vegetal, vitamina B12 y hierro.\nEste zumo puedes tomarlo a cualquier hora del día, además, te encantará su sabor.\nGreen Detox 250 ml cantidad\nSé el primero en valorar “Green Detox 250 ml” Cancelar respuesta