Mujeres siguen siendo víctimas de la criminalidad en Honduras | Proceso Digital\n12 de junio de 2022 - 9:37 am\nMujeres siguen siendo víctimas de la criminalidad en Honduras\nTegucigalpa– En los últimos 20 días se ha reportado el asesinato de al menos una docena de mujeres en hechos violentos registrados a nivel nacional.\n-Unas 130 mujeres han sido asesinadas en el presente año.\nEl luto y dolor sigue quedando en las familias hondureñas que sin importar la edad, raza o profesión, las mujeres siguen siendo víctimas de la criminalidad en este país centroamericano.\nDel 23 de mayo al 11 de junio han sido asesinadas 12 mujeres, entre ellas estudiantes universitarias, menores y fiscales.\nSolo en junio suman siete las mujeres asesinadas.\nLos hechos violentos se han reportado en su mayoría en los departamentos de Olancho, Atlántida, Francisco Morazán, Cortés, Valle, Colón y La Paz.\nEl 11 de junio, una mujer fue encontrada sin vida a la orilla del río Cauca en Tocoa, departamento de Colón, Caribe de Honduras.\nEl 10 de junio, una joven de 17 años murió tras ser herida por un sujeto que la intentó violar, la joven de nombre Naomi Espinoza, murió en un hospital, el suceso se registró en la colonia Altos de la Independencia de la capital.\nEl 8 de junio, una mujer fue asesinada cuando cargaba a su hijo en brazos, por sujetos desconocidos en Dulce Nombre de Culmí, en el departamento de Olancho, oriente de Honduras. La fémina fue identificada como Angélica Oseguera.\nEl mismo 8 de junio, otra mujer fue ultimada a balazos en el barrio El Campo en el mismo municipio de Dulce Nombre de Culmí, Olancho.\nEl 5 de junio, se reportó el hallazgo sin vida de una mujer en el interior de un vehículo que quedó abandonado en un solar baldío en el municipio de Puerto Cortés, departamento de Cortés, zona norte de Honduras.\nEl 2 de junio, una pareja fue asesinada y dos menores fueron encontrados en el interior del vehículo, en un hecho violento registrado en El Porvenir, Atlántida, Caribe de Honduras.\nEl 1 de junio, una mujer fue encontrada ejecutada en el barrio La Isla de La Ceiba, Atlántida, Caribe de Honduras.\nEl 31 de mayo, al menos cinco personas fueron asesinadas, entre ellos una mujer, en la colonia Municipal de la ciudad de La Paz, en el departamento de ese mismo nombre.\nEl 31 de mayo, una mujer fue asesinada en Catacamas, Olancho, la fémina solo fue identificada como Blanca.\nEl 29 de mayo, una pareja fue asesinada en la colonia el Toronjal en Catacamas, Olancho.\nEl 28 de mayo, una fiscal del Ministerio Público fue asesinada en el barrio Chaguite en el municipio de Nacaome, departamento de Valle, zona sur de Honduras. La víctima respondía al nombre de Karen Almendarez, asignada a la Fiscalía del Medio Ambiente en Valle.\nLa joven Nerli Mendoza de 22 años, fue asesinada el 23 de mayo en la colonia La Canaán de Tegucigalpa, era pasante de la carrera Comercio Internacional en la facultad de Ciencias económicas.\n26 de junio de 2022 - 1:34 pm\n26 de junio de 2022 - 7:51 am


La Policía arresta a un varón por tratar de robar en un piso de la calle Descubridores | El Norte de Castilla\nSalamancaLa Policía arresta a un varón por tratar de robar en un piso de la calle Descubridores\nLa Policía arresta a un varón por tratar de robar en un piso de la calle Descubridores\nBienes requisado por la Policía al detenido. / WORD\nEl dueño le sorprendió intentando abrir la cerradura y le retuvo hasta que llegó la Policía\nREDACCIÓN / WORD Sábado, 23 diciembre 2017, 12:56\nAgentes de la Policía Nacional de Salamanca han detenido a un varón de 39 años, como presunto autor de un delito de robo con fuerza en el interior de una vivienda de la calle Descubridores.\nLa Policía recibió una llamada telefónica en la que el propietario de la vivienda advertía de que, con la ayuda de sus vecinos, tenían detenido a un varón al que había sorprendido manipulando en la puerta de su domicilio con la intención de acceder al interior.\nLa víctima explicó que oyó ruidos en la puerta de su casa y que al abrir halló a un hombre con guantes puestos que decía estar buscando un dentista. El denunciante lo que solicitó la ayuda de vecinos, que le manifestaron que lo habían observado manipulando en la puerta, y evitaron que huyera.\nLos agentes de detuvieron y le requisaron un teléfono móvil, un plástico que puede ser utilizado para la apertura de puertas por el método del resbalón y una carpeta con documentos que, tras las gestiones practicadas, presuntamente había sido sustraída en el robo de otra vivienda próxima, en la calle Felipe II.\nLos servicios de la Comisaría investigan la participación del detenido, de nacionalidad georgiana, en otro tipo de ilícitos de la misma tipología.\nEl vial hospitalario supera el trámite plenario pese a las dudas de Ganemos Multa de 300 euros por pintar en las fachadas de varios edificios


Director de 3g office España y José Castilla, director de Cundall España.\nMás allá de crear una identidad arquitectónica, un ambiente colaborativo y cumplir con aspectos funcionales, los requerimientos de las oficinas del futuro se han ampliado. La sostenibilidad y eficiencia energética son prioridad de nuestros clientes, sin embargo desde hace ya algún tiempo, términos tales como “productividad” y “bienestar” pasan a formar parte de los requerimientos básicos nuestros clientes. La clave del éxito pasa por identificar las sinergias entre estos tres requerimientos y lograr cuantificar los beneficios para las empresas.\nUn nuevo estudio del World Green Building Council (WGBC) cuantifica los beneficios en la salud y la productividad que edificios y oficinas sostenibles tienen sobre sus ocupantes. El estudio confirma que empleados que trabajan en edificios sostenibles tienen menos bajas laborales, sufren menos de estrés, y pueden llegar a aumentar la productividad hasta en un 11%.\nTan solo una iluminación adecuada puede llegar a mejorar la eficiencia energética hasta en un 21%. Además señala que mejorar el acceso a iluminación natural y a las vistas exteriores incrementa el rendimiento de los empleados, reduce la incidencia de ciertas patologías a la vez que mejora los patrones de sueño al contribuir positivamente en los ciclos circadianos del organismo.\nLos beneficios a nivel humano, económico y productivo de los edificios y espacios sostenibles son ya indiscutibles. Y tal como dice Mahesh Ramanujam, Presidente y CEO del Green Building Council (organización que promueve la acreditación LEED) “ya no es una ciencia el crear edificios y espacios sostenibles que beneficien a la salud… sólo se requiere diligencia, atención al detalle y la aceptación de que los espacios se crean para los usuarios”.\nTampoco es siempre cuestión de coste, un estudio de referencia David Langdom, ahora Aecom, concluía que “no hay diferencia significativa en el coste medio de un edificio certificado LEED o una construcción nueva de la misma categoría: existen edificios sostenibles caros y edificios tradicionales caros”. Parece entonces que la pelota está en el campo de los clientes, los arquitectos y los ingenieros.\nEn nuestra experiencia, si los principios sostenibles de bienestar y de diseñar para el “usuario” se consideran desde el inicio de los proyectos y pasan a formar parte integral de los conceptos, en vez de un mero “add-on”, el incremento en coste y tiempo de diseño es casi inexistente (sin tener en cuenta el coste de aplicar la certificación LEED y Well). Enumeramos algunas consideraciones que sin duda ayudan a crear espacios más saludables, productivos, de mayor rendimiento y sostenibles:\nUn buen layout puede proveer al máximo de ocupantes con acceso a luz natural.\nOficinas pensadas en maximizar la ocupación y utilización, y así reducir los metros cuadrados requeridos, no sólo tiene un beneficio económico sino también ecológico. Menos metros = menos energía.\nIluminación que incorpore detección de presencia y esté vinculada a la luminosidad exterior tiene beneficios en la eficiencia energética y el bienestar.\nDefinir una estrategia de puntos de reciclaje puede reducir la creación de residuos en oficinas hasta en un 40%.\nEs posible crear un impacto positivo en el entorno sin más que reducir los materiales utilizados en el edificio o elegir de manera apropiada aquellos que inevitablemente se deben utilizar. Lo primero que debemos plantearnos es si es necesario emplear materiales nuevos en nuestro edificio o de si la rehabilitación, el reciclado o la reutilización es una opción. Una vez reducido al mínimo necesario la cantidad de materiales que se deben usar es conveniente que éstos provengan de fuentes tales que se reduzca el impacto ambiental.\nEl seleccionar materiales locales reduce el impacto asociado al transporte de los mismos, así como favorece la economía local. Igualmente se debe buscar el uso de materiales cuyo origen sea el reciclado de otros materiales previos y reducir de este modo la sobreexplotación de los recursos naturales. El mercado dispone de numerosos sistemas de certificación que garantizan un origen sostenible de materiales (cradle to cradle, certificaciones FSC o similares para madera, etc.). Existe la opción alternativa de seleccionar materiales con declaraciones ambientales de productos (EPD) donde se haya estudiado el ciclo de vida del material desde su extracción, fabricación, transporte, montaje y posterior eliminación.\nNo debe pasarse por alto la finalidad principal y última de los edificios que es la de albergar personas. Pasamos el 90% de nuestro tiempo en ellos y cómo éstos estén concebidos afectará a muchos aspectos de nuestra vida, principalmente a nuestra salud.\nLa sostenibilidad debe entenderse como una relación bidireccional entre el ser humano y su planeta, por lo tanto el bienestar de los ocupantes tendrá igualmente un impacto positivo en el entorno.\nSe debe cuidar con detalle la calidad de aire en los edificios proporcionando una renovación aceptable del mismo que reduzca la concentración de materiales nocivos como puedan ser compuestos organovolátiles, hidrocarburos aromáticos, partículas PM10 o PM2.5 así como garantizar concentraciones adecuadas de CO2. Para ello no sólo es necesario una adecuada estrategia de ventilación y filtrado sino también que se eliminen las fuentes contaminantes, encontrándose éstas mayormente en los acabados, mobiliarios y elementos de limpieza.\nOtros elementos que afectan al bienestar de los ocupantes puede ser una adecuada iluminación, condiciones acústicas del edificio, acceso a vistas, conectividad con la naturaleza, ergometría, accesibilidad y un largo etcétera. Es reciente la aparición de una herramienta de certificación de las credenciales sobre Salud y Bienestar de los Edificios llamada WELL que trata de manera rigurosa todos estos aspectos.\nLa sostenibilidad no es un concepto simple. No se ocupa únicamente de una disciplina y debe abordarse de una manera transversal y holística. Es posible que no puedan abordarse todos los aspectos que hemos descrito en este artículo, pero el mercado presenta una gran cantidad de herramientas que permiten a los actores elegir lo que se ajusta a sus posibilidades y presupuesto. En definitiva, sostenibilidad, bienestar y productividad/rendimiento van de una mano. Las soluciones para implementarlas no dependen únicamente del presupuesto disponible. Se trata de tener equipos de consultores que integren estos tres pilares en su metodología de diseño para así ayudar a los clientes y a sus empleados a tener un espacio más beneficioso y contribuir al esfuerzo ecológico.


Aplazan ordenanzas en FB - Univision\nAplazan ordenanzas en FB Aplazan ordenanzas en FB\nJuez federal aplaza la entrada en vigor de las ordenanzas en Farmers Branch hasta el 22 de enero, cuando se vuelva a revisar.\nJuez volverá a revisar el caso el 22 de eneroDALLAS.- En medio de la guerra legal entre residentes y comerciantes de Farmers Branch contra el Concejo por las medidas antiinmigrantes, el juez federal Bruce Priddy aplazó la entrada en vigor de la ordenanza 2892, que prohibiría rentar o vender viviendas a indocumentados. La ordenanzas aprobada por el concejo de Farmers Branch hubiera entrado en vigor el viernes 12. Los residentes se prepararán ahora para la siguiente batalla, la segunda audiencia con el juez federal el próximo 22 de enero.Ese día, se analizará definitivamente si la ordenanza 2892 entraría en vigor inmediatamente o hasta que el pueblo de Farmers Branch lo decida en las urnas el 12 de mayo próximo.\nPara el empresario Guillermo Ramos, el que gane más batallas ganará la guerra."Tenemos un grupo de abogados que están preparándose con más argumentos, porque el concejo se reunió a puerta cerrada y decidieron ellos solos, sin consultar al pueblo. Nos están dividiendo y eso no lo vamos a permitir", subrayó el demandante. Otra demandaA la par, un grupo de 32 comerciantes de Farmers Branch, hispanos, anglosajones, hindúes y asiáticos, entablaron un demanda más que se suma a las tres existentes en contra del ayuntamiento.Y es que ante el temor de las entrada en vigor de las leyes antiinmigrantes, muchos residentes tienen miedo de salir a las calles, y peor aún, algunos ya se están mudando a ciudades vecinas."Se están registrando pérdidas de hasta un 40 por ciento en restaurantes, salones de belleza, tiendas de conveniencia, entre otros negocios, y no podemos permitir esto", precisó Héctor Flores, lider comunitario.Las primeras demandas fueron interpuestas por el Fondo México-Americano para la Defensa Legal y la Educación (MALDEF, por sus siglas en inglés) y la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles (ACLU, también por sus siglas en inglés).Dichas demandas argumentan que la ordenanza está tan mal redactada que podría impedir que los inmigrantes legales y los ciudadanos puedan rentar, y no proporciona directrices claras para los propietarios y los administradores de edificios.\nTres complejos de apartamentos también interpusieron una demanda contra el concejo y el inspector de construcciones, con el argumento de que la ciudad está aplicando las leyes migratorias en forma ilegal y está transformando a los administradores de propiedades en agentes policiales.


Mantienen en cero mortalidad infantil municipios habaneros mama y bebes\nSuman nueve los municipios de la provincia de La Habana que mantienen en cero durante el 2008 la tasa de mortalidad infantil, algunos de ellos con más de un año sin registrar ningún fallecimiento\n| 19/08/2008 - 5:55pm (GMT-4)\nSuman nueve los municipios de la provincia de La Habana que mantienen en cero durante el 2008 la tasa de mortalidad infantil, algunos de ellos con más de un año sin registrar ningún fallecimiento, confirma un cable de la AIN. El territorio en su conjunto tiene un índice de 4,6 muertes por cada mil nacidos vivos, mientras que los indicadores más altos se ubican en los municipios de San José de las Lajas, Güines y Mariel, los que trabajan para reducirlos. Entre los factores que hacen posible esos resultados en la provincia se hallan la captación precoz de las embarazadas, la labor en los consultorios del médico de la familia. y el funcionamiento de los hogares maternos donde se acogen las gestantes con algún tipo de riesgo. También contribuyen al esfuerzo las brigadistas sanitarias de la Federación de Mujeres Cubanas y el aporte a la alimentación en los hogares maternos y otras instituciones de salud que hacen los cooperativistas y campesinos del territorio.


La pareja, de Ceuta, ha sido detenida en el puerto por un delito contra la salud pública\nAgentes de la Policía Nacional adscritos a la UPR han detenido a dos jóvenes que no tuvieran mayor ocurrencia que forrarse de hachís para intentar burlar los controles policiales y pasar algo de dos kilos de Ceuta a la Península. Uno de ellos, con 117 bellotas y otro con 81. Se trata de los llamados S.M.M., de 19 años y sin antecedentes, e I.K.M., de 25, con dos detenciones anteriores por simulación de delito y reclamación.\nLa intervención se llevó a cabo en la estación marítima, en la zona de embarque cuando la pareja estaba haciendo cola en el control documental y a la Policía le llamó la atención sus signos de nerviosismo y actitud huidiza. Una sospecha que tuvo su resultado porque al ser registrados se toparon con que llevaban hasta más de 200 bellotas de hachís adosadas al cuerpo, en concreto a la espalda.\nUno llevaba 198 que trataba de camuflar con ropa holgada; el otro iba con 81. Entre los dos pequeños lotes suman más de dos kilos de esta droga. Los dos detenidos son de Ceuta y fueron acusados de un delito contra la salud pública del que deberán responder ante instancia judicial.\nUna forma de pase, la que ambos emplearon, que no llama la atención de los agentes porque es una de las rutas seguidas por los jóvenes que buscan en esta manera de transporte la forma de evadir los controles policiales. Pero en demasiadas ocasiones el miedo les delata, como pasó en este caso. Los dos eran meras ‘mulas’ de la droga, portadores de sustancias que trabajan para las organizaciones que se dedican a sacar el hachís de esta manera, poco a poco y en goteo.\nEl hachís intervenido quedará destruido y la pareja debe responder de un delito que no conllevará cárcel si carecen de antecedentes, al no superar el peso de dos kilos cada uno de los lotes para forzar la imposición de una pena.\nEl aprendizaje, la educación se ha de buscar, más aquí, hay oportunidades y hay que saber aprovecharlas y también los padres han de implicarse y preocuparse por sus hijos, para no acabar como estos chicos, llenando las calles y las cárceles.\nTrabajo: tiene un mal significado para las personas sin cultura ni educación .\nVecino de la ciudad comentó:\nEs una pena nadie habla de esto pero para que unos niños lleguen a estos extremos es culpa del gobierno en la que estamos sometidos Ceuta no tiene trabajo para estos jóvenes que lo único que han encontrado es este tipo de vandalismo para poder salir de la extrema pobreza con la que viven algunos se libran algunos, por los enchufes para encontrar empleo pero otros no esto debería ser denunciado.\nY ¿por qué no emigran? Si en la ciudad no hay trabajo que se vayan a la peninsula o al extranjero. En Alemania hay trabajo de sobra.\nNo se puede justificar que porque no haya trabajo en Ceuta te pongas a traficar, búscate la vida en cualquier parte.\nNo les da por estudiar!!! No entiendo como hay gente que les excusa… así nos va!!


Diagnóstico de la problemática sobre los vehículos usados de procedencia extranjera - PDF\nDiagnóstico de la problemática sobre los vehículos usados de procedencia extranjera\nDownload "Diagnóstico de la problemática sobre los vehículos usados de procedencia extranjera"\nJosé Ángel Escobar Ruiz\n1 DE LA COMISION DE ECONOMIA, DEL FORO SOBRE PROBLEMÁTICA DE VEHÍCULOS USADOS DE PROCEDENCIA EXTRANJERA EN EL PAÍS, REALIZADO EL MARTES 23 DE NOVIEMBRE DE 2004 Diagnóstico de la problemática sobre los vehículos usados de procedencia extranjera Ponente: Lic. Emilio Mozo Dirección General de Industrias Pesadas y de Alta Tecnología de la Secretaría de Economía Postura: En contra de adelantar los términos del TLCAN Visión de la problemática En el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, el TLCAN, México negoció un periodo de transición de 10 años para la apertura comercial en vehículos, el esquema de apertura comercial gradual, conforme al párrafo 23 del apéndice 300 A.2 de este Tratado, consiste en que México permitiría la importación de vehículos usados hasta el 1º. de enero de En esta fecha inicia el periodo de apertura, permitiendo la importación de vehículos usados con 10 años de antigüedad y reducción de la misma en los siguientes años hasta la liberación total en el año Este periodo constituye el marco de referencia para la planeación de la producción y de las inversiones por parte de las empresas de la industria automotriz nacional. La regularización de vehículos ilegales adelantaría los tiempos de la apertura comercial, permite que tomen ventaja en el mercado aquellos actores no fabricantes que no respetan el periodo de la apertura, ocasionando que México incumpla con sus compromisos internacionales. Se acordó que la regularización de 2001 fuera la última regularización, así como respetar los tiempos de la apertura comercial en vehículos usados. 1\n2 La industria automotriz se ha apegado a dicho acuerdo, por lo que otra regularización mandaría una señal de no respeto al periodo de apertura del TLCAN. En este contexto, la Secretaría de Economía no se opone a la apertura comercial en vehículos usados, sino a que se adelanten sus tiempos con regularizaciones de vehículos ilegales, situación que traería grandes problemas de seguridad vial, contaminación ambiental, además de los mencionados anteriormente, y el incumplimiento de los compromisos internacionales adquiridos por México en el marco de ese Tratado. En este sentido, no hay una oposición como tal; simple y sencillamente lo que se pretende es respetar los tiempos de los acuerdos que México negoció con América del Norte. Ponente: Lic. María Elena Carrillo Pretalia Directora de Comercio Exterior de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público Postura: En contra de una regularización Visión de la problemática En la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, se aplica la política económica que dicta la Secretaría de Economía. El Tratado de Libre Comercio con América del Norte prevé que a partir del 1º de enero del 2009 se liberará la importación de vehículos usados a México y que tenga por lo menos 10 de antigüedad. En el año 2019 es cuando quedan totalmente desgravados. Para efecto de que en ese tiempo de desgravación se pudiera fortalecer la industria automotriz en México y hacer todos los cambios y sobre todo vigilar el medio ambiente. Ya se ha dicho que es un verdadero problema que todos estos vehículos que en otro país son realmente chatarra puedan circular en deterioro de nuestro medio ambiente. 2\n3 Se han emitido 14 decretos de regularización desde el 83 y es uno tras otro, uno tras otro, son 14 y el último ha sido el de la Ley Aduanera. En los artículos 137 bis al 137 bis 9 establece que las personas físicas que residan en la franja fronteriza norte, así como en los estados de Baja California y Baja California Sur, y en el municipio fronterizo de Cananea podrán importar vehículos usados, siempre y cuando estén destinados a permanecer en estas regiones. Actualmente existen muchísimos vehículos usados de procedencia extranjera ilegales en el país. Por ello hay un acuerdo intersecretarial con las Secretarías de Comunicaciones y Transportes, de Economía, de Hacienda y Crédito Público, Seguridad Pública, la Función Pública, el Servicio de Administración Tributaria. El que se esté pretendiendo regularizar lo ilegal. La presente administración se ha fijado como un compromiso prioritario con la sociedad y con los sectores productivos, el respeto a la ley y el apoyo a la competitividad y para ello combatir la ilegalidad es un factor prioritario. La experiencia obtenida en todos los programas de regularización que se han implementado, ha sido que surjan nuevas organizaciones ejerciendo presión política, ofrecen expectativas de regularización, a quien busca oportunidades se le hace peligrosamente fácil ofrecer expectativas de regularización. Esto genera un descontento en la sociedad que exige el respeto del estado de derecho, manifestándose en contra de las medidas que otorgan un beneficio para los que, a pesar de haber cometido un delito se les premia con la regularización y con un cobro simbólico de las contribuciones correspondientes. Los vehículos que pretenden regularizarse corresponden a modelos atrasados y deteriorados, unidades que se consideran chatarra, no cumplen con las normas ambientales en su país de origen y su estancia en territorio nacional agravan el problema de contaminación ambiental en México. Investir de legalidad un acto ilícito atenta al estado de derecho, ya que se otorga una ventaja ilegítima a quienes introdujeron o conservan un 3\n4 vehículo ilegal en territorio nacional, en contra de los propietarios de vehículos que cumplieron con las disposiciones legales. La fortaleza del a economía radica entre otros factores, en la certeza jurídica que los inversionistas, sectores productivos y la sociedad mínima perciben en el respeto y aplicación de los diversos ordenamientos jurídicos, por ello acceder a regularizar los vehículos ilegales tendría, entre otros impactos, los siguientes: Desalentar la inversión privada nacional y extranjera directa tan necesaria para nuestro país, la cual genera crecimiento económico y que frente a un mercado internacional tan comprometido, resulta difícil de atraer cuando no se tiene un escenario de certidumbre y respeto a los compromisos y a las reglas establecidas. Uno de los parámetros de medición que utiliza el Banco Mundial para determinar el grado de inversión de un país es el estado de derecho, por lo que con una posible regularización del contrabando se corre el riesgo de que el gado de riesgo-país aumente con la consecuente pérdida de credibilidad, la posible pérdida de fuentes de empleos directos e indirectos en el sector automotriz, así como la pérdida de competitividad en el mismo. Ponente: Lic. Mario Córdoba López Administrador Central de Fiscalización Aduanera. Servicio de Administración Tributaria Postura: En contra de una regularización Visión de la Problemática La problemática de autos ilegales parte de un punto esencialmente económico. Están entrando tantos vehículos a México ilegalmente, muchas veces pasan por la frontera legalmente, aun posteriormente se convierte en ilegal. El parque vehicular de México es de 17 millones de vehículos; los 4\n5 que Estados Unidos destruye porque son sin considerar los vehículos usados que están en malas o pésimas condiciones. Nosotros consideramos que la cuestión de comercio exterior tiene 3 aspectos muy claros: Un aspecto económico cuya política es esencialmente definida por la Secretaría de Economía, no es definida por la Secretaría de Hacienda. Un aspecto de lo que corresponde las normas del despacho aduanero, es decir, ya que se definió una política económica y que se diga qué puede entrar y qué no puede entrar y qué requisito se requiere para que una mercancía específica pueda entrar a territorio nacional, le corresponde a la Secretaría de Hacienda a través de la Administración General de Aduanas y otras autoridades, como pueden ser Salud, SAGARPA, aplicar esas disposiciones para que esta mercancía pueda entrar a territorio nacional. El comercio exterior en México representa el 60% del PIB, que es yo creo que un aspecto muy importante a considerar en lo que se tiene que hacer respecto de la política económica en éste o en cualquier aspecto relacionado con la importación de mercancías. Se ha atribuido que la problemática de los autos ilegales se deriva de la corrupción en las aduanas, pero se han hecho esfuerzos desde que se tomó la presente administración para acabar con esa problemática; desafortunadamente no hay soluciones mágicas si no que es una lucha constante que estamos haciendo. Es decir no nada más es un problema de corrupción. Hay una situación que es real, hay un porcentaje muy alto de vehículos que están actualmente por la frontera. A través de los mecanismos que se han venido implementando constantemente la problemática de vehículos que están permaneciendo en territorio nacional se ha reducido en un 10%, sin embargo se continua en el esfuerzo, sin embargo son vehículos que entran legalmente el territorio nacional y cuya ilegalidad no se da en el punto de entrada, se da cuando se le vencen los permisos de importación temporal. 5\n6 Obviamente los vehículos antiguos de más de 30 años, los diversos decretos de regularización en donde se da una problemática adicional. A través de estos decretos muchas veces hay una cantidad importante de vehículos que están entrando por la aduana con un amparo. Todo esto genera una realidad, una cantidad de vehículos que pueden estar entrando sobre una base legal de entrada y que posteriormente, a toro pasado se comete la ilegalidad y hay que empezar a buscarlos. Sí, si es cierto, muchos de los vehículos que han entrado a nuestro territorio nacional es chatarra, son vehículos que no cumplen con normas, son vehículos que contaminan, son vehículos que no están adaptados para las condiciones de México; eso es totalmente cierto, no están calibrados para altura de México y muchos menos de la ciudad de México. La Administración General de Aduanas no es todóloga, la Administración General de Aduanas se tiene que apoyar en distintas autoridades para realizar las funciones que en nuestro marco de competencia nos corresponde, pero que además en cada uno de los marcos de competencia de las diversas autoridades les corresponde, para que participen en ellos. Ponente: Dip. Alonso Bailey Elizondo Secretario de la Comisión de Economía Visión de la problemática Es conveniente señalar que se ha mencionado que existen alrededor de un millón y medio a dos millones y medio de vehículos de procedencia extranjera, que se han internado de manera ilegal a nuestro país. Independientemente de la cifra, si es correcta o no, ambas dejan en claro que es un problema de dimensiones muy considerables que hay que atender de inmediato. Es un problema que va más allá de la atención meramente legislativa, ya que existen en la actualidad normas vigentes que no son aplicadas en su cabalidad por aquellas instancias o dependencias del Poder Ejecutivo responsables de ello. 6\n7 Este problema de la internación de vehículos tiene ya muchos años con nosotros y que ha merecido diversos programas gubernamentales para su atención coyuntural. El problema aún con todo y esto subsiste, porque no se han dado soluciones de fondo a este problema, a su origen, a sus fuentes, sino que solamente hemos atendido sus consecuencias, por lo cual este fenómeno resulta recurrente. Este fenómeno de la internación de vehículos de procedencia extranjera es un problema que está centralizado en las personas en buena medida que provienen de nuestro vecino país del norte y tiene una vinculación directa con el fenómeno migratorio. Las iniciativas con las que se cuenta actualmente, una en particular, atiende el problema desde la óptica de la última regularización, es decir, es muy similar a la del 12 de marzo de Una más busca homologar la situación de la franja fronteriza con el resto del país, dejando la posibilidad de importar vehículos con una antigüedad de cinco años, sin necesidad de permiso previo, mediante la intervención de agentes aduanales. Otra más, igual de otros compañeros diputados, pretende reducir a un solo vehículo por persona y por año, de modelos del I?85 al?89, mediante la intervención de los agentes aduanales. Existen dos más que retoman el esquema de las anteriores, tendientes a la realización de programas de regularización que, como ya se dijo, no hay solucionado el problema de fondo. Como se puede observar, las propuestas son variadas y van desde el hacer que se paguen los impuestos correspondientes y tenencias, que los lleve a ser poco atractivos para su internación y de esta forma reducir las internaciones futuras o inhibirlas. Se habla a manera de ejemplo, ya que solamente son ejercicios lo que aquí estamos haciendo, de aranceles de importación sobre el valor del 50 por ciento, derechos de trámite aduanero, IVA, impuesto sobre adquisición de vehículos, tenencias, derechos por alta vehicular, etcétera. 7\n8 Se ha propuesto también alentar la importación definitiva, a través de diversos mecanismos, apoyándonos en aquellos casos en los que los sujetos de esta importación no asistan a este llamado de convenios de coordinación entre las autoridades federales, locales y municipales, para que éstas últimas sean las que lleven a cabo acciones enfocadas a través de procedimientos coactivos para obligar al registro y a la importación de estos vehículos. Con todo lo anterior se pretende que se inhiba la internación futura de procedencia extranjera, de contar con un registro claro de quienes poseen vehículos de procedencia extranjera para evitar cualquier tipo de inseguridad derivada de ello, de beneficiar con unidades para el servicio público a las autoridades municipales, sobre todo a las comunidades con mayor marginación económica y más alejada de las cabeceras municipales. Todo ello en el caso de que los propietarios decidan no llevar a cabo la importación definitiva. La industria automotriz mexicana Intervención de: Lic. Amalia Espinosa Rosales Directora Comercial de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles. Industria Automotriz Postura: En principio no están de acuerdo con una ley de regularización. Esto en virtud de la competencia desleal, los problemas de seguridad, el contrabando de piezas, los daños al medio ambiente y perjuicio a la economía nacional. Invitan al análisis serio y objetivo del impacto positivo o negativo para llegar a un balance justo a nivel país Visión de la problemática Se reiteran los elementos que tienen que ver con el impacto negativo de interés general y a los usurarios de estos vehículos, tales como; la 8\n9 afectación patrimonial a las familias, el impacto ambiental, la seguridad de quienes usan o poseen este tipo de vehículos etcétera. Consideramos que los sectores mas desfavorecidos que adquieren este tipo de vehículos finalmente adquieren más problemas. Aunque suponen que están haciendo un ahorro significativo, la realidad es que el periodo de vida de los vehículos de procedencia extranjera es muy corto. Estos vehículos no tienen precio de recuperación; No pueden ser asegurados; Requieren un alto consumo de combustible, lo que afecta la economía familiar a diferencia de un vehículo nacional; La composición de la gasolina mexicana en equipo no adaptado a estas condiciones acelera el deterioro de los componentes de estos vehículos por lo que reducen el tiempo de vida útil de los mismos; No cumplen con normatividad para el control de sus emisiones. Otro elemento importante a considerar con la intención de dar la dimensión justa al impacto social, es sin duda la seguridad de los ocupantes; estos vehículos no están adaptados técnicamente para las condiciones viales de nuestro país, ni a nuestra infraestructura ya que sus sistemas requieren de otras condiciones para su circulación conveniente. Este es el caso de su sistema de motor, de suspensiones, de la dirección, de sus propias llantas lo cual representa un riesgo permanente para los usuarios de estos vehículos y terceras personas. Existe falta total de servicios de mantenimiento adecuado para estos vehículos; No se cuenta en territorio nacional con herramientas, refacciones y equipo de diagnóstico preciso. Así el mal estado de las unidades impacta en la seguridad e integridad de las personas. El parque vehicular, contribuye de manera importante el deterioro del medio ambiente y de la salud de las personas, por lo tanto es necesario 9\n10 desarrollar programas para la renovación del parque vehicular que cuenten con tecnología mas eficiente y limpia, así como promover la reducción de los vehículos altamente contaminantes. Es necesario hablar de la afectación al orden del mercado y al fomento a la competencia desleal, se hace énfasis en el interés global y en el bienestar del país, en los compromisos que como país se han asumido y deben cumplirse. La subvaluación o el precio nulo de estos vehículos al interior del país, que circulan ilegalmente en México, representa una competencia desleal para el comercio formal de vehículos usados. Se estimula el contrabando y el mercado negro de auto partes, fuente de empleo y de ingreso significativo para el desarrollo económico de este país. Los vehículos que circulan ilegalmente no generan recaudación tributaria alguna, lo cual representa una inequidad absoluta para aquellos usuarios poseedores de vehículos que sí lo hacen; sin embargo existen diferencias notables para los vehículos y para los usuarios y las familias al adquirir vehículos nuevos o usados en el mercado formal nacional. Existen alternativas lícitas con beneficios importantes para sus familias en el mercado nacional. Las condiciones de precios de los vehículos usados en el territorio nacional, a nivel de comercio formal, ha tenido una reducción sustancial de precios en los últimos cinco años, de tal suerte que las familias de diferentes ingresos pueden tener acceso a vehículos legales lícitamente adquiridos. Es importante considerar los elementos básicos en los cuales los ciudadanos que adquieren vehículos legalmente y contribuyen con sus impuestos, se encuentran en desventaja. Deben establecerse mecanismos estrictos de verificación de todos los vehículos en los términos de la Secretaria de Medio Ambiente; el pago de todos los impuestos y derechos aplicables a todos los vehículos automotores; el desarrollo de programas de chatarrización de vehículos contaminantes, y la aplicación de aranceles a la importación de acuerdo a 10\n11 las reglas de carácter general en materia de comercio exterior, en cuyo nivel máximo se encuentra al 50 por ciento de acuerdo con la Organización Mundial de Comercio. Intervención de: Lic. Cesar Flores Esquivel Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz Postura: La regularización de vehículos no es la vía para enfrentar un problema que tiene todas las agravantes de la ley; tampoco es una solución que nos lleve a evitar que se violen las leyes que atentan contra la seguridad de la población y contaminación del territorio mexicano. Visión de la problemática La legalización de automóviles extranjeros usados, se trata de un hecho evidente de violación al estado de derecho porque se legaliza lo ilegal, se trata de un negocio de algunas organizaciones dedicadas a traficar autos ilegales, de favorecer a políticos a cambio de votos, de lucrar con promesas de protección y de afectar el sano desarrollo del mercado mexicano al obstaculizar el ciclo comercial. Después de 12 decretos se han propiciado más importaciones ilegales y se ha generado un descontento social evidente de quienes si contribuyen con sus impuestos. Se ha promovido la entrada de vehículos contaminantes, los cuales no se adaptan a las condiciones de nuestro territorio ni a nuestros combustibles. Ej: Un vehículo 1990 y anterior emite 60 veces mas de hidrocarburo, 50 veces mas de monóxido de carbono y 15 veces mas óxido de nitrógeno. Si se compara un vehículo nacional, tiene emisiones menores en un 15% aproximadamente. Es importante privilegiar una política de largo plazo, de otra forma el país se convertirá en importador neto de vehículos usados. 11\n12 La importación legal o ilegal no es problema de precios, es un problema de corrupción y de chatarra porque en EUA se deprecian y se hacen chatarra 14 millones de vehículos al año, lo cual no permite competitividad. Las regularizaciones no han sido una solución al problema, sólo generan más expectativas. El problema social es de carácter político, no hay tiempo para medidas temporales. Existe corrupción aduanal en ambos países, existe incumplimiento total de ambos lados de normas ecológicas y de seguridad. Impacto negativo de las legalizaciones: Violan el estado de derecho; Violan el espíritu del TLCAN porque favorecen la competencia desleal; La evidencia nos dice que hay incapacidad del gobierno mexicano en la aplicación y vigilancia de las leyes; Se nulifican las políticas de reducción de emisiones de los vehículos al legalizar la circulación de vehículos obsoletos, contaminantes e inseguros; Se nulifican las inversiones de PEMEX al permitir la entrada de 850 mil vehículos contaminantes cada año; Se incrementa la contaminación por ruido y desechos, por abandono en calles y carreteras, y se elevan los costos de inspección y vigilancia de las normas ecológicas; Se propicia la comisión de delitos al no existir registro de éstos; se impulsa el mercado negro y la comercialización de partes sin garantía; Distorsión en el sano crecimiento del mercado nacional al obstaculizar el ciclo comercial de los vehículos; 12\n13 Promueven la competencia desleal; La baja en las ventas de pick-ups a partir del año 2000 como consecuencia del decreto; Alto riesgo de frenar inversiones por falta de crecimiento del mercado e inseguridad en la aplicación de los Tratados; y El peligro de convertirnos en importadores netos de autos usados con la consecuencia en reducción de inversiones, empleos y de ingresos de divisas. 4. Propuestas viables 1. Aplicar la Ley Aduanera en las aduanas; 2. Tomar y poner en vigor un registro de vehículos; 3. Promover el desarrollo del mercado interno a través de reducción de cargas fiscales, programas de impulso a la demanda mediante créditos más accesibles; 4. Incentivos a la renovación de autos obsoletos y contaminantes; 5. Firma de convenios de cooperación aduanal con Estados Unidos que permitan detectar autos robados o sin registro; 6. Establecer prerrequisitos de importación a cumplir por el importador temporal de un vehículo usado a México ante el Consulado Mexicano; 7. Esquemas de fianzas y demostración de que cuentan con un seguro de origen que facilite el cobro de la garantía en caso de que el vehículo importado temporalmente no retorne a EUA en el plazo establecido; 8. Impulso de un programa de inspección y vigilancia de las normas de vehículos en circulación tanto de emisores como de dispositivos de seguridad obligatorios, y 13\n14 9. Hacer efectivo el decomiso de los vehículos que circulan ilegalmente. Propuestas viables de solución a la minimización de la problemática Intervención de: Lic. Edmundo Victoria Mascorro Vicepresidente Ejecutivo de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana Postura: A favor de una importación definitiva de vehículos aplicable en todo el territorio nacional mediante pedimento y sujeta a los impuestos aplicables. Esto como medida para minimizar el problema. Visión de la problemática y propuestas Nuestra actividad nos ha permitido percatarnos que la problemática de importación de vehículos usados refleja con claridad la complejidad de nuestra situación económica como país en desarrollo que tiene una frontera de 3 mil kilómetros con el país más rico del mundo. Cómo debemos proteger a la industria nacional de importaciones que pudieran en un momento dado lesionar los intereses de sectores de gremios de asociaciones del interior del país? A partir del 1º de enero del 2009, México no podrá adoptar ni mantener una prohibición o restricción a la importación de vehículos usados provenientes de Canadá o Estados Unidos, que tengan por lo menos 10 años de antigüedad; En el 2019 ya no podrá haber ninguna restricción. En el caso de vehículos usados, ya existe a nivel de ley un adelanto del TLCAN, pero sólo para la zona fronteriza del norte del país: El artículo 137-Bis de la Ley Aduanera dice que las personas que acrediten su residencia en la franja fronteriza norte, así como los estados de Baja California y Baja California Sur, en la región parcial del estado de Sonora y municipio fronterizo de Cananea, estado de Sonora, podrán efectuar la 14\n15 importación definitiva de vehículos automotores usados, siempre y cuando estén destinados a permanecer en estos lugares. Por ello sentimos que el reclamo del resto de los ciudadanos del interior del país es justificado, pues para efectos prácticos, el TLCAN ya opera pero sólo para una región. A los particulares les interesa que su vehículo esté legalmente en el país, la manera de hacerlo es con disposiciones precisas, con la posibilidad de que mediante un pedimento de importación, que es el instrumento que le permite a la autoridad tener información de las características del vehículo, pudiera incorporarse al registro nacional de vehículos. De esta forma se puede ir minimizando el problema de la importación de vehículos usados. Intervención de: Ing. José Cruz Sánchez Nava Organización Nacional de Protección al Patrimonio Familiar (ONAPPAFA) Postura: Esta a favor de regularizar los vehículos mediante el pago justo de impuestos. Exhorta a todas las dependencias públicas, a las organizaciones y a los armadores y dueños de empresas automotrices a que contribuyan en lo que a ellos corresponda. Visión de la problemática y propuestas: Por principio de cuentas nos preocupa la seguridad pública pues se comenta que los vehículos de procedencia extranjera son usados en algunos ilícitos. Nosotros las organizaciones sociales tenemos un padrón previamente establecido que en estados como Chihuahua y Durango lo presentamos a las autoridades estatales, municipales y federales para su verificación. Respecto a la situación económica, se dice que daña a la Industria Nacional Automotriz, pero la misma Industria nos da la razón al decir que exporta el 76% de su producción. Entonces no es una industria nacional automotriz, es una industria nacional de exportación. 15\n16 Hablamos de mil 500 a 2 millones de automóviles, pero la problemática se está inflando, no es tan grande. Existe porque la situación económica no nos permite adquirir otro tipo de vehículos. Hablamos de contaminación porque no estamos pensando en una renovación de nuestro parque vehicular pero, porque no pensar también en renovar el parque vehicular mexicano?; si lo estamos buscando por qué no lo aplicamos? Tenemos América del Sur y Centro América, Cuándo vamos a comenzar a exportar? Hablamos de competencia con nuestros socios comerciales, pero solo escuchamos a la Industria Automotriz. En México somos 100 millones no somos una industria, nosotros los mexicanos estamos en desigualdad de condiciones de competir con el ciudadano americano que sí puede adquirir un vehículo con muchas facilidades. Hablando de seguros automovilísticos, aunque dicen que nuestros vehículos no cuentan con éstos, en algunos estados como Jalisco ya podemos adquirir pólizas de daños contra terceros. Yo hice una propuesta de ley en el mes de febrero, no una ley que incentive e invite a que vengan ahora los vehículos, sino una ley para resolver el problema de los que ya están acá. Creo que en ese sentido todos estamos obligados a aportar soluciones. Todos tenemos parte de la responsabilidad, por ejemplo la Secretaría de Economía en generar los empleos para que nuestra gente no se vaya a Estados Unidos. Reconocemos la importancia de la industria automotriz, sabemos que ha visto reducidas sus ventas de camionetas, pero que han aumentado sus ventas de autos al pasar de vender 280 mil unidades en 1995 a más de un millón de vehículos. Esa es la otra parte de la información que debemos de analizar. No se trata de ver quiénes somos los culpables, muchos de nosotros seguro no estábamos en escena en 1978 cuando se dio el primer decreto, pero es ahora nuestra realidad. Qué hacemos con un millón y medio de vehículos? Yo le pregunto a la Mesa: los devolvemos a Estados Unidos?; que la gente los detenga y no 16\n17 circulen más?; que los decomise Aduanas?; o creamos un marco legal para que se regularice lo que está irregular. Tenemos que darle solución entre todos a esta problemática. Yo no creo que la solución sea que los devolvamos a Estados Unidos. No veo cómo los podamos detener, no veo cómo la Secretaría de Hacienda los pueda decomisar. Si se aprobara la Ley de Regularización, este país podría recibir entre 6 mil y 8 mil millones de pesos por concepto de regularización, también podría recibir 2 mil millones de pesos adicionales cada año por concepto de tenencias, placas, etcétera. Se tendría certeza en el padrón de esos vehículos, no estarían siendo usados más para cometer delitos. Yo exhorto a todos los integrantes a que pongamos lo que nos corresponde a cada quien. Al gobierno federal, a Hacienda en sus diferentes áreas, la Secretaría de Economía, a los armadores y dueños de empresas automotrices, a las organizaciones que existen. Intervención de: Marcelo Bonilla Flores Coordinador de Vehículos de Procedencia Extranjera Postura: Están a favor de una regularización que solucione el problema de corto y largo plazo. Visión de la problemática y propuestas Los propietarios de vehículos de procedencia extranjera que hasta el momento no han podido ser regularizados o legalizados buscan una solución de fondo a la problemática ya que continuamente son presa fácil de extorsiones o chantajes de distintas autoridades. No es válido que se trate como a delincuentes a gente que su único deseo es trabajar y poder hacer uso de un vehículo que por necesidad han adquirido por el bajo costo que tienen en comparación con los que existen en el mercado nacional o simplemente, al tener familiares que han emigrado 17\n18 hacia el vecino país del norte, en búsqueda de una mejor calidad de vida, al regresar de visita a sus lugares de origen y percatarse de las paupérrimas condiciones en las que tienen que desarrollarse diariamente sus familias, deciden dejar sus vehículos para tratar de beneficiar a las mismas. Además, cabe mencionar que en la actualidad el contar con un vehículo ya no es cuestión de lujo, sino una imperiosa necesidad para poder realizar nuestras labores diarias y si a esto agregamos que dichos propietarios no se han negado y que por el contrario exigen se les cobren los impuestos correspondientes a la legalización o regularización de sus unidades. México necesita resolver en definitiva esta problemática que lacera aún más nuestro ya vulnerable Estado de Derecho, pero tomando en cuenta la urgencia de coadyuvar a la solución de la problemática planteada por los propietarios de este tipo de unidades, porque al estar ya estas en el interior del territorio nacional, resulta una falacia el decir que dichos vehículos deben volver a sus lugares de origen. Es por lo anterior que el Frente Revolucionario de Campesinos y Trabajadores de México propone la creación de una ley en la cual se de solución a la problemática presente, como también se contemple la situación futura. Desafortunadamente esta solución será sólo momentánea y dentro de algunos años nuevamente estaremos ante el mismo problema y en busca de una nueva alternativa de solución. Si se logra un trabajo conjunto entre autoridades competentes y se escuchan los planteamientos provenientes de los que realmente sufrimos esta situación, estamos seguros que se alcanzará la meta que se tiene fijada, es decir, abatir la problemática de los vehículos de procedencia extranjera. Intervención de: Dip. Nora Elena Yú Hernández Secretaria de la Comisión de Economía Postura: Externa el compromiso de buscar una alternativa de solución que tome en cuenta a los diferentes sectores involucrados en la problemática, pero ello implica necesariamente el cumplimiento de la ley. Esta solución 18\n19 está fundada en facilitar los mecanismos para que los propietarios de vehículos usados extranjeros salgan de la ilegalidad mediante la importación definitiva pagando todos los impuestos y realizando los trámites a los que están sujetos los automóviles nacionales. Visión de la problemática y propuestas Las organizaciones, el gobierno, los particulares, los diputados, los ensambladores y los braceros somos culpables de este problema. Ponerle trabas a nuestros migrantes es considerado como pecado mortal; sin embargo, no ponérselas también se convierte en pecado hacia el interior de nuestro país, y hay que reconocer que como ciudadanos, como mexicanos, también tendemos a ser un poquito abusones. Sí la ley me permite brincármela, me la brinco; sí el gobierno no me hace absolutamente nada, mejor. Y eso lo tenemos en la cuestión fiscal, en cuestión de muchísimas cosas. Somos muy dados a que tenemos muchas leyes y si quiero la cumplo y si no, no. Nuestro deber como Legislativo no es darle gusto a los señores de la AMDA, a los de la AMIA, a las organizaciones o al mismo gobierno, nuestro deber es tomar una balanza y decir qué es lo que mejor nos conviene. Que los vehículos americanos son más baratos, sí, pero, saben por qué? Los ciudadanos norteamericanos tienen acceso a créditos muy accesibles, mientras que nosotros no tenemos esa ventaja. Que los vehículos usados son más baratos? Sí, porque ellos los deprecian más rápido que nosotros y nosotros no tenemos esa ventaja. Qué los vehículos usados que se traen a México resultan más baratos? Sí, porque no pagan impuestos. Se quejan porque la autoridad los detiene, pero el Código Fiscal dice claramente: "El hecho de que no cumplamos con la ley o la desconozcamos 19\n20 no nos exime de cumplirla"; o sea, la ley ahí está, no se cumple desafortunadamente. Vamos buscando propuestas y alternativas. Hay que hacer varias cosas al mismo tiempo: una ley que permita una importación probablemente, que pague un arancel o un impuesto mixto sobre un valor preestablecido, que no sea subvaluado, por supuesto; un derecho de trámite aduanero, un impuesto, un IVA; que pague sus tenencias, que pague sus derechos vehiculares. El propietario de un vehículo extranjero usado, tiene que hacer su trámite ante el Registro Público Vehicular, tiene que sacar su control de emisiones contaminantes. Yo propondría también que se hiciera un programa de chatarrización que no se permitiera a vehículos con determinados años anteriores, yo creo que los mexicanos también merecemos tener algo mejor. Claro, pobres y pobreza siempre va a haber. Hay países ricos como Estados Unidos y hay gente que no tiene carro, no tiene vehículo, y ustedes lo saben bien, así es que no vamos a llamarnos sorprendidos, no es ese el problema. A fin de acelerar este proceso, tendríamos que exigirle a la Secretaría de Hacienda y a los propios gobiernos de los estados un convenio, ese convenio que verdaderamente no lo están llevando a cabo, que ya existe y que, sin embargo, no se aplica. Quitémonos de pretextos, vamos a ser concretos y claros, aquí no se vale descobijar a nadie, todos sabemos de qué pie cojeamos; sabemos perfectamente bien el fondo del problema. Si se aprueba la ley, se va a obligar a cumplirla, este país merece que todos vivamos en un estado de derecho. Intervención de: Prof. José Guadalupe Barrios Núñez Presidente del Frente Nacional de Organizaciones Sociales, AC 20\nDECRETO POR EL QUE SE REGULA LA IMPORTACIÓN DEFINITIVA DE VEHÍCULOS USADOS (Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 1 de julio de 2011) (Última reforma DOF 31-01-13) Al margen un sello con el\nADUANA DE CIUDAD HIDALGO\nADUANA DE CIUDAD HIDALGO 15 DE MAYO DE 2014 La Ley Aduanera en su articulo 106, fracción IV.- Por el plazo que dure su condición de estancia, incluyendo sus renovaciones, en los términos y condiciones\nLos vehículos de procedencia extranjera ilegales en México\nLos vehículos de procedencia extranjera ilegales en México Mayo del 2004 Los vehículos de procedencia extranjera ilegales en México Desde la desaparición del Registro Federal de Vehículos no se cuenta\nEn primer término se otorgará autorización exclusivamente para importar el activo fijo que se usará en la producción.\nComentarios al proyecto de modificación de los programas IMMEX, ATEX y ECEX Autor: C.P.C. Luis Autor: L.C.I. Héctor Herrera Hoyos - Socio Coautor: Lic. Luis Eliel Amaya Castañeda Como es común en el ámbito\nINICIATIVA POPULAR con proyecto de decreto que crea la LEY ESTATAL DE REGISTRO, MOVILIDAD Y DESPLAZAMIENTO VEHICULAR DE COAHUILA DE ZARAGOZA. Planteada por el ING. A. EDGAR PUENTE SANCHEZ, PROFR. JOSE\nAño nuevo auto nuevo?: los cambios en el ISAN para 2006\nAño nuevo auto nuevo?: los cambios en el ISAN para 2006 Si utilizas este material por favor cita al boletín electrónico Brújula de compra de Profeco (www.profeco.gob.mx) Al adquirir un automóvil nuevo\nReglas Generales de Comercio Exterior para 2015 y su Anexo 22\nReglas Generales de Comercio Exterior para 2015 y su Anexo 22 Abril de 2015 Estimados clientes y amigos: El 7 de abril de 2015 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la Resolución que establece\nDICTAMEN CON PUNTO DE ACUERDO DE LA PRIMERA COMISIÓN DE GOBERNACIÓN, PUNTOS CONSTITUCIONALES Y DE JUSTICIA POR EL QUE LA COMISIÓN PERMANENTE DEL HONORABLE CONGRESO DE LA UNIÓN SOLICITA RESPETUOSAMENTE\nPROPUESTA DE OPINIÓN SOBRE INICIATIVA DE LEY ELABORADA POR LA SECRETARIA TECNICA DE LA CEIA\nPROPUESTA DE OPINIÓN SOBRE INICIATIVA DE LEY ELABORADA POR LA SECRETARIA TECNICA DE LA CEIA OPINIÓN QUE EMITE LA COMISIÓN ESPECIAL DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN RELACIÓN CON LA INICIATIVA QUE REFORMA Y\nPROGRAMA ESTATAL DE DESARROLLO DEL TRANSPORTE\nC O N T E N I D O 1.- Presentación 2.- Participación social en la formulación del Programa 3.- Diagnóstico y principales retos del sector 4.- Objetivos sectoriales y su importancia para el desarrollo del\nComisión de Hacienda Repartido Nº 1418 Carpeta Nº 3339 de 2003 Setiembre de 2003 AFORO DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES\nComisión de Hacienda Repartido Nº 1418 Carpeta Nº 3339 de 2003 Setiembre de 2003 AFORO DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES Se solicita al Congreso de Intendentes la pronta consideración de su readecuación a los\nACTA DE LA TERCERA REUNIÓN ORDINARIA DE LA COMISIÓN ESPECIAL DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DEL ACERO\nACTA DE LA TERCERA REUNIÓN ORDINARIA DE LA COMISIÓN ESPECIAL DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DEL ACERO Siendo las 10:20 horas, del día martes 24 de septiembre de 2013, en la sala de juntas de la coordinación\nIniciativa con proyecto de decreto que adiciona el artículo 24 bis a la Ley de Tránsito y Transporte del Estado de Coahuila de Zaragoza. En relación al seguro obligatorio de responsabilidad civil o daños\nMejor economía de tu familia:\nHemos recorrido calle por calle, todas las colonias del Distrito 8 de Guadalajara. Hemos escuchado a la gente, nos han compartido su sentir. Los ciudadanos están cansados de que el político vaya en campaña,\nQUE REFORMA Y ADICIONA DIVERSAS DISPOSICIONES DE LAS LEYES FEDERAL DE PRESUPUESTO Y RESPONSABILIDAD HACENDARIA, Y DE COORDINACIÓN FISCAL, A CARGO DE LA DIPUTADA LUCILA GARFIAS GUTIÉRREZ, DEL GRUPO PARLAMENTARIO\nDECRETO por el que se establece la Ventanilla Digital Mexicana de Comercio Exterior. Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados\nViernes 14 de enero de 2011 DIARIO OFICIAL DECRETO por el que se establece la Ventanilla Digital Mexicana de Comercio Exterior. Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.-\nDECRETO POR EL QUE SE OTORGAN FACILIDADES ADMINISTRATIVAS EN MATERIA ADUANERA Y DE COMERCIO EXTERIOR (Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 31 de marzo de 2008) Al margen un sello con el Escudo\nMecánica Operativa Para la Renovación Vehicular del Programa para el Desarrollo de las Industrias de Alta Tecnología (PRODIAT)\nMecánica Operativa Para la Renovación Vehicular del Programa para el Desarrollo de las Industrias de Alta Tecnología (PRODIAT) 19 de Agosto, 2009 BENEFICIOS. Descuento Prodiat de $15,000.00 al comprador\nLOS DELITOS DE LAVADO DE DINERO Y FRAUDE FISCAL COMO MOTOR DE LA RECAUDACIÓN FISCAL EN MÉXICO\nLOS DELITOS DE LAVADO DE DINERO Y FRAUDE FISCAL COMO MOTOR DE LA RECAUDACIÓN FISCAL EN MÉXICO ARTURO DE J. URBINA NANDAYAPA Maestro y Doctor en Derecho Fiscal por la UNAM www.noticierofiscal.com 1 Políticas\nQuiénes son y cómo elegir al mejor.\nAgentes Aduanales Quiénes son y cómo elegir al mejor. Por años, cuando en México se escuchaba la palabra &flashquotaduana&flashquot, se pensaba en una intrincada red de burocracia; trámites interminables;\nLas novedades de las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2015\nTEMAS DE ACTUALIDAD Las novedades de las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2015 18 Lic. Nashielly Escobedo Pérez, Directora General de la Confederación Latinoamericana de Agentes Aduanales, A.C.\nREFORMAS FISCALES - COMERCIO EXTERIOR Y ADUANAS. Lic. César Mauricio Pérez Cano Asociado Comercio Internacinal y Aduanas BDO México\nREFORMAS FISCALES - COMERCIO EXTERIOR Y ADUANAS Lic. César Mauricio Pérez Cano Asociado Comercio Internacinal y Aduanas BDO México SITUACIÓN ACTUAL DEL COMERCIO EXTERIOR EN MÉXICO La globalización económica\nPropuesta de homologación de precios de gasolinas automotrices en la franja fronteriza con precio tope resto del País (Propuesta temática)\nPropuesta de homologación de precios de gasolinas automotrices en la franja fronteriza con precio tope resto del País (Propuesta temática) Presenta: Alejandro Sandoval Murillo Director General Desarrollo\nLos Cabos, Baja California Sur, 24 de abril de 2015 Asunto: Petición de Compromisos\nLos Cabos, Baja California Sur, 24 de abril de 2015 Asunto: Petición de Compromisos DIRIGIDA A TODOS LOS CANDIDATOS Y CANDIDATAS QUE DESEAN OCUPAR CARGOS PÚBLICOS EN EL MUNICIPIO DE LOS CABOS Y POR EL\nCómo asegurar la cadena logística\nCómo asegurar la cadena logística NEEC / C-TPAT Francisco J Méndez A. Nuevo Esquema de Empresas Certificadas (NEEC) El Nuevo Esquema de Empresas Certificadas (NEEC), es el programa de Operador Económico\nInseparables: Desarrollo turístico, planeación y sustentabilidad\nInseparables: Desarrollo turístico, planeación y sustentabilidad Por *Eduardo Sánchez Navarro Redo Los retos que enfrentan los desarrollos turísticos son cada vez mayores. Debido a esta situación, éstos\nLa nueva ley de migración: una visión integral del fenómeno migratorio Óscar Tirado Tirado* y Adriana Sánchez Zamudio**\n25 25 La nueva ley de migración: una visión integral del fenómeno migratorio Óscar Tirado Tirado* y Adriana Sánchez Zamudio** El siete de junio de 2013, apareció publicada en el Diario Oficial de la Federación\nINICIATIVA CON PROYECTO DE DECRETO QUE REFORMA LOS ARTÍCULOS 62, 63, Y 64 Y DEROGA LOS ARTÍCULOS 66, 67, 68 Y 69 DE LA SECCIÓN QUINTA SOBRE DISPOSICIONES RELATIVAS A LA PRODUCCIÓN DE FERTILIZANTES DE LA\nEstimado lector, recuerde que al circular en auto ponemos en\nSEguROS José Alejandro Monroy González Y el coche? Estimado lector, recuerde que al circular en auto ponemos en riesgo nuestro patrimonio, por lo que es bueno contar con un seguro automovilístico que incluya\nLEY PARA EL FOMENTO, USO Y APROVECHAMIENTO DE LAS FUENTES RENOVABLES DE ENERGÍA DEL ESTADO DE DURANGO Y SUS MUNICIPIOS\nLEY PARA EL FOMENTO, USO Y APROVECHAMIENTO DE LAS FUENTES RENOVABLES DE ENERGÍA DEL ESTADO DE DURANGO Y SUS MUNICIPIOS CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES Artículo 1.- La presente Ley es de orden público\nDemandamos eficiencia en el transporte\nDemandamos eficiencia en el transporte La eficiencia del transporte es un requisito indispensable para garantizar la movilidad a mediano y largo plazos, especialmente en las principales ciudades de México,\nREGLAS GENERALES DE COMERCIO EXTERIOR PARA 2015 Y SU ANEXO 22 DOF 07 DE ABRIL DE 2015 VIGENCIA DEL 08 DE ABRIL DE 2015 AL 07 DE ABRIL DE 2016\nREGLAS GENERALES DE COMERCIO EXTERIOR PARA 2015 Y SU ANEXO 22 DOF 07 DE ABRIL DE 2015 VIGENCIA DEL 08 DE ABRIL DE 2015 AL 07 DE ABRIL DE 2016 REGLA 1.3.3 Supuestos de suspensión de Padrón de Importadores\nMecánica Operativa Para la Renovación Vehicular del Programa para el Desarrollo de las Industrias de Alta Tecnología (PRODIAT) 31 de Agosto, 2009 BENEFICIOS. Descuento Prodiat de $15,000.00 al comprador\nNo habrá IVA en vivienda social: Videgaray\n1 / 5 No habrá IVA en vivienda social: Videgaray La Reforma Hacendaría del Presidente no prevé gravar con el impuesto ese tipo de inmuebles En la propuesta del Ejecutivo se mantiene vigente el artículo\nEL HONORABLE CONGRESO CONSTITUCIONAL DEL ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE COLIMA, EN EJERCICIO DE LAS FACULTADES QUE LE CONFIEREN LOS ARTICULOS 33 FRACCIÓN II 39 DE LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL ESTADO LIBRE\nFORO ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN A LA PROBLEMÁTICA DE LA CAÑA DE AZUCAR ANTE LA APERTURA TOTAL DEL TLCAN\nCONCLUSIONES 1.-La caña de azúcar es un sector que presenta una fuerte dinámica basada en su carácter social, económico y político de la agroindustria, donde 15 estados de la república se dedican a la\nDIRECCIÓN DE IMPUESTOS Y ADUANAS NACIONALES Concepto 83469 del 30 de Diciembre de 2013\nDIRECCIÓN DE IMPUESTOS Y ADUANAS NACIONALES Concepto 83469 del 30 de Diciembre de 2013 De conformidad con el artículo 19 del Decreto 4048 de 2008 y la Orden Administrativa No. 0000006 de 2009, esta Dirección\nOBJETIVOS: Modernizar el parque vehicular del autotransporte federal.\nOBJETIVOS: Modernizar el parque vehicular del autotransporte federal. Reducir la edad promedio de las unidades vehiculares especialmente las del pequeño transportista. Retirar el mayor número de unidades\nCONFIDENCIAL, CON BASE EN LA LEY DE TRANSPARENCIA Y ACCESO A LA INFORMACIÓN PÚBLICA DEL ESTADO DE ZACATECAS.\nACUERDO QUE TIENE POR OBJETO CLASIFICAR DETERMINADA INFORMACIÓN QUE OBRA EN PODER DE LA UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL SUR ZACATECAS COMO DE ACCESO RESTRINGIDO EN LA MODALIDAD DE RESERVADA Y CONFIDENCIAL,\nLEY ADUANERA DISPOSICIONES RELACIONADAS\nLEY ADUANERA DISPOSICIONES RELACIONADAS TÍTULO SEXTO Atribuciones del Poder Ejecutivo Federal y de las Autoridades Fiscales Capítulo Único Artículo 143. Además de las que le confieren otras leyes, son


Detenidos en Lérida tres paquistaníes por enaltecimiento del terrorismo islamista- Libertad Digital | Versión Móvil (mobile)\nDetenidos en Lérida tres paquistaníes por enaltecimiento del terrorismo islamista\nDifundían contenidos del Estado Islámico, los talibán y otros grupos. La operación ha contado con la colaboración del CNI.\nAgentes de la Guardia Civil han detenido este viernes en Lérida a tres paquistaníes de 25, 29 y 31 años de edad por enaltecimiento del terrorismo y difusión de material audiovisual propagandístico de diferentes grupos yihadistas, ha informado el Ministerio de Interior y recoge Europa Press.\nLos tres detenidos, que compartían domicilio en Lérida, difundían contenidos radicales de varios grupos terroristas a través de diversos perfiles en Internet y habían logrado involucrar en sus actividades de propaganda a un gran número de personas.\nEntre los contenidos difundidos por los arrestados hay abundante material a favor del grupo terrorista Estado Islámico, los talibán y otros grupos paquistaníes, en los que justifican las ejecuciones realizadas por estos terroristas. También hay vídeos con alabanzas a las figuras del martirio, llamadas a la aplicación estricta de la sharia (ley islámica) y comentarios en contra de la comunidad chií.


Nadal gana sin forzar y Ferrer tira por la borda su billete a Shangai\n29 octubre, 2008 20:51\nParís, 29 oct (EFE).- Rafael Nadal solventó sin problemas su primer choque en el torneo de Bercy, último Másters Series de la temporada, que sirvió de escenario para que David Ferrer enterrara sus opciones de entrar directamente en la Copa Máster de Shangai.\nEl valenciano cayó derrotado en segunda ronda frente al alemán Philipp Kohlschreiber, 30 del mundo, por 6-3, 6-2, por lo que ya no puede sumar puntos en la carrera de campeones para mejorar su actual noveno puesto.\nFerrer deberá aguardar en el banquillo a alguna baja de última hora para sacar billete a Shangai.\nSu final de temporada ha sido una losa para un jugador que en febrero pasado ostentaba con orgullo el puesto de cuarto mejor jugador del mundo.\nSus resultados se fueron deteriorando y comenzó una pronunciada caída en le ránking. En los Juegos de Pekín fue eliminado en primera ronda por el serbio Janko Tipsarevic y confesaba que estaba atravesando el peor momento de su carrera. Los resultados le fueron dando la razón.\nEn París era quinto favorito pero se marchó sin ganar ningún partido. Apático, el valenciano puede incluso despedirse de la temporada, porque su puesto en el equipo español de Copa Davis para la final contra Argentina no está asegurado.\nEn contraste con la caída de Ferrer, Nadal recuperó parte de su tenis y su confianza. Física y mentalmente fatigado por una larga temporada que le ha encaramado hasta el número uno del mundo, el mallorquín necesitó poco para ganar a un Florent Serra que le robó más juegos que en los cinco set que habían disputado con anterioridad. Nadal acabó ganando por 6-2 y 6-4.\nEl español reconoció que en este final de temporada es difícil encontrar las fuerzas para afrontar los partidos al cien por cien. Y la motivación mental. "Lo suples con ilusión", aseguró, pero reconoció que no siente la presión de los resultados como en otros momentos de la temporada.\n"Si ganas, bien, pero si pierdes no pasa nada, la temporada está más que bien", indicó antes de afirmar que peleará "hasta el último punto del último torneo".\nNadie lo pone en duda, pero el mallorquín parece tener la vista puesta lejos de París. "Es el último torneo obligatorio y en este final de temporada lo importante es disfrutar, no obsesionarse con los títulos", afirmó.\nShangai y la final de la Copa Davis parecen dos caramelos más apetecibles para el número uno del mundo. El año pasado llegó a la final de París y su carácter combativo le empujarán a seguir luchando, pero sin la presión de otros momentos de la temporada.\nLa jornada acabó también con las esperanzas de la pareja española formada por Feliciano López y Fernando Verdasco, que perdieron contra el combinado polaco formado por Mariusz Fyrstenberg y Marcin Matkowski por 7-6(0), 6-2. Ferrer también perdió en dobles junto con el argentino José Acasuso. Les derrotó la pareja formada por el sueco Simon Aspelin y el austríaco Julian Knowle por un doble 6-2.\nArtículo anteriorEspaña comenzó con el pie derecho ante la débil Chipre\nArtículo siguienteGarcía Cuesta: "Hay que tener paciencia y confiar en los jóvenes"


tersina y sus cosas: Por donde empezar?????\nPor donde empezar?????\n¡Buenas noches chicas! Empezamos la semana con espíritu ganador!! Eso está bien, y ojalá nos dure!!!....y por donde empezar??????\nJosesito muertoooo calorrrr,vaya noche de calor la del sábado.....\nBueno,contaros muchas cositas,al no escribir todos los días se me acumula el trabajo jejejejej\nPABLO con sus estampitas,las que le compré en Fnac\ncenita con niños\nEmpiezo por la noche del sábado,hicimos como viene siendo costumbre una cenita en el patio con los niños y además vimos una peli infantil con ellos.......ellos encantados de la vida,querían hasta dormir en el patio!!!!\nla ensaladilla americana la uso como taper para guardar otras cosas....\nPor la mañana fuimos a la playa,hice una ensalada de pasta,que como era lo único para almorzar la hice con muchos ingredientes...... y meti toooodooo lo necesario en las neveritas para pasar el día.\nOs dejo la receta......los ingredientes para una ensalada de pasta son los que tengas en ese momento en la nevera.\nIngredientes: pasta, jamón cocido, queso, maiz,salchicha.......\nPonemos una olla con agua y sal a hervir. Una vez rompa a hervir, cocemos la pasta durante 9 min.\nEscurrimos, enfriamos con agua fría y reservamos. Mientras, picamos el jamón y el queso, pero en dados un poco más gruesos. Freimos las salchichas y las cortamos en trozos. Añadimos el maíz,el atún, y la pasta, removiendo bien hasta que se junte bien todo.\nYo no suelo aliñarlo porque nos gusta así......\nCositas nuevas para los niños\nQuería también enseñaros las nuevas adquisiciones que tenemos en el patio para los niños.......\ny su mesa\nmirad que bonita!!!\ny las gitanillas que me encanta!!!\nEstas macetas las he comprado hoy en un vivero,la mesita para el patio,Daniel ahora la usa para toooodooooo jejejeej\npantalones cortos para mi\nlos zapatos de Pablo\nEstos zapatos se los he comprado hoy a Pablo y estos pantalones para mi,todo de rebaja.........\nHoy he hecho unas chirlas a la marinera,mirad que ricas!!!!!...os dejo la receta::::::\n500 gr dechirlas\nSe pone al fuego la sartén con el aceite y los ajos, cuando empiezan a dorarse se añade la harina y se frie un poco. Se incorporan las chirlas y el vino y luego el pimentón, y se deja cocer a fuego vivo hasta que se abren y la salsa queda ligada. Por último se le pone una rociada de perejil picado, y listo\nLas chirlas quedan muy sabrosas, y la salsita… Hummm\nMil besos!!! Mañana mas!\nPublicado por ana maria rodriguez garcia en 7/03/2012 12:46:00 a. m.\nQue de cosas!!!!que buena pinta tiene la comidita jejeje y con esos juguetes nuevos ahora si que si tenemos que ir de visita jajajajaja.puedo entrar en tu blog bien intenta entrar en el mio que me qeudado mosca\n3 de julio de 2012, 1:02\nDe verdad que me da muchísima envidia tu patio. ¡Me encanta, me encanta, me encanta!\n¡Que guapo tu Jose! Te quejarás de marido jaja. No digo más que el mío se me mosquea.\nLas plantas son preciosas, las chirlas me recuerdan tiempos de la infancia. Cuando me iba a Guardamar y comíamos eso muchos días porque estaban baratísimas. ¡Que tiempos. Me ha gustado mucho este post.\njoliiiiin pero cuantas cosas en uan misma entrada!!! el tobogan me dan ganas de tirarmo yo!!! a mi tb me encantan los geranios y los crisantemos estaán preciosos!!!\nem apunto la receta de las chirlas!!\nya era hora de que me pasará por tu blog!!!\nMe encantó tu receta y la voy a hacer


El gesto de Mica Viciconte que podría desencadenar las peores reacciones en Nicole Neumann\nFamosos Viollette-Racine Entretenimiento Monday 02nd May 2022 11:44 AM REPORT\nA día de hoy, la gran mayoría de la gente cree que uno no elige de quién se enamora y en el caso de Mica Viciconte esto es probablemente cierto.\nComo la conocemos, El ganador de ‘MasterChef Celebrity’, en su tercera edición, mantiene una relación desde hace varios años con nada menos que la ex de Nicole Neumann. el novio de Mica Viciconte Tiene tres hijas en común con la modelo.\nMica tiene una relación con Fabián desde principios de 2018 y siempre ha tenido una muy buena relación con las tres chicas.\nFamilia adoptiva Mica Viciconte Intentar entrenar con el ex futbolista presentó complicaciones desde el principio y la situación parece lejos de mejorar.\nLa novia de Fabián Cubero fue captada por él en medio de una actividad muy cotidiana para quienes tienen hijos, pero lo llamativo es que en esta ocasión tuvo una actitud maternal con la de las hijas del exprotagonista de Vélez Sarsfield.\nEl ex futbolista compartió en su perfil de Instagram la dedicación y el amor con el que su novia cuidó a su hija Sienna, de 7 años.\nLa exconcursante de “Combate” se ha dado a la tarea de quitarle los piojos a la heredera más joven de la actual novia de Manu Urcera y podría hacerla llorar en el cielo.\nPor todos es sabido que Nicky nunca aceptó la nueva relación de su ex, todo lo contrario, pues han sido como un perro y un gato desde que se divorciaron. Incluso el encaje ni siquiera puede ver al nuevo compañero de “Beans” en una figura.\nViciconte reveló hace unos días que la fecha probable de parto de Luca es el 7 de mayo, es decir, en menos de una semana.\nPronto llegará un nuevo miembro al clan.\nMica Viciconte Está en la semana 39 de embarazo, por lo que Luca, su primogénito y único hijo, al menos hasta ahora, de Cubero, nacerá en cualquier momento.\nNeumann, por su parte, también pretende ampliar la familia con el piloto TC 2000, aunque por el momento solo hay rumores y especulaciones, en base a ciertas pistas que la pareja dio estas últimas.\n- gesto Mica Viciconte quien pudo desencadenar peor de reacciones a Nicole Neumann\nPREV “Todo sucedió en segundos” – .\nNEXT Los emotivos saludos de Dalma Maradona


“A girl like you” el nuevo tema de Charly Zurcher – Alafuga\n“A girl like you” el nuevo tema de Charly Zurcher\nFoto: Charly Zurcher\nEl musico argentino Charly Zurcher llega a nuestro país para presentar su nuevo sencillo “A girl like you” al respecto, conversó con nosotros.\n“A girl like you es una canción de rock clásico y aunque algunas personas digan que tiene algunas líneas de britpop, yo te tengo que contar que es un disco de rock y pop”, comentó de manera inicial, agregando que dentro de su trabajo cuenta con canciones rockeras y canciones un poco más pop, material que se grabó en el idioma inglés.\nEl disco que incluye este tema se grabó íntegramente en el estudio de Humberto Gatica en Los Ángeles, productor que ha trabajado de la mano de artistas como Michael Jackson, Michael Buble y Celine Dion, entre otros, y con su apoyo y el de Jaime Ciero, arreglista, se logró un excelente soporte en la producción.\nEl artista nos explicó que este género musical lo fue alcanzando de manera natural, recogiendo un poco de los artistas que escuchaba a diario y escribiendo lo que le fue gustando, después, el público que lo escuchó encontró un sonido característico que le agrado y fueron ellos quienes le abrieron las puertas, es cierto que la pandemia lo frenó, sin embargo, sigue adelante.\nSu carrera ha sido enfocada principalmente al mercado latino y de Estados Unidos, en este momento se encuentra trabajando para organizar próximas presentaciones en México y si todo sale bien, es posible que en el mes de octubre llegue a Guadalajara, de lo contrario espera que a más tardar en el mes de marzo del 2022 pueda visitarnos, comparte también la intención de ser parte de los festivales que nuestro país tiene programados próximamente. Mientras tanto aprovecha promocionar su tema ya mencionado “A girl like you”, que puede ser ya escuchado en todas las plataformas digitales.\nCharly señala que se trata de una canción icónica pues habla de lo que se viene viviendo en todo el mundo, el protagonismo y el nuevo rol que tiene la mujer hoy en día en la sociedad, esa fuerza, ese ímpetu, tanto en Latinoamérica como en otras partes del mundo, una canción de rock con guitarra potente, intensa, alegre, una buena canción; el video fue grabado en Nueva York con un equipo mixto entre argentinos y de Estados Unidos.\nCharly Zurcher está dentro de la música desde hace bastante tiempo, comenzó dentro de la producción, sin embargo, siempre tuvo la inquietud de sacar su propia música interpretada por el mismo y en 2018 inició con el contacto de Humberto el cual fue el detonante del proyecto, al escucharlo y aprobarlo proyectaron un producto de fácil escuchar con canciones rockeras, directas, poéticas, acústicas, baladas, para un amplió público, dijo. “Eleven” fue su primer álbum el cual se lanzó en 2020\nFinalmente, el cantante invita al público a escuchar este interesante material y como sorpresa para sus seguidores, anunció un nuevo tema “Old Birds” que en este momento ya se encuentra también en plataformas musicales.\nYouTube Charly Zurcher\nVal Music presenta “Voy Soltera” su tercer lanzamiento como solista.\nNatanael Cano traerá a Guadalajara su Tumbado Tour


La tormentas iniciarán en la zona Sur del país para extenderse en todo el territorio paraguayo.\nLa Dirección de Meteorología e Hidrología emitió una alerta de tormentas que se desarrollan sobre el Sur de nuestro país, específicamente sobre oeste de Itapuá, Misiones y Ñeembucú.\nSe esperan lluvias con tormentas eléctricas moderadas a fuertes, ráfagas de vientos moderadas a fuertes y ocasional caída de granizos. Además, no se descarta que de manera muy puntual se generen fenómenos de tiempo severo.\nDesde Meteorología mencionaron que los cambios en las condiciones del tiempo empezaron a darse cerca del mediodía, inicialmente en los departamentos del Sur, y luego se extenderían a los demás puntos del país, alcanzando el noreste en horas de la noche.\nSin embargo, no se esperan volúmenes importantes de lluvia para el resto del país. La probabilidad de precipitaciones se mantendría hasta este martes, en tanto las temperaturas continuarían descendiendo en los próximos días.


Estaré un tiempo más sin aparecer.. ._.\npor Princesa Sakura el Mar Oct 22, 2013 10:53 am\nBueno me alegra que Shaoran haya realizado el censo por la inactividad del foro y que se este ocupando de tratar de animar este foro que fue uno de los primeros que cree. Lamento mucho mi ausencia como web master pero aún no puedo aparecer por los foros ¿El motivo? Estoy totalmente concentrada en mis estudios, este segundo año es intenso y si no me pongo a tope en la primera evaluación no podré aprobar (los profes lo dejaron bien claro eso -.-U)\nPor lo que por ahora no voy a poder estar por aquí y tampoco se me verá por ningún foro; no hasta navidad por lo menos y después de navidad volverá la ausencia largaaaaaa (este año termino en abril pero tendré las practicas x-x)\nPues eso, no estaré aquí por un tiempo, por lo que si a Shaoran no le importa puede ser él a partir de ahora el web master quien decidirá todo lo que sea correcto para el foro durante mi larga ausencia Boa no aparecerá creo, ella ya no esta en muchos foros de rol o creo que en ninguno; por lo que como dije anteriormente; si solo Shaoran se ofrece y está de acuerdo; el será el segundo web master (pasando ahora a 1º por que no estoy)\nUn saludo y espero aparecer por aquí en navidad\nRe: Estaré un tiempo más sin aparecer.. ._.\npor Kirana Taisho el Miér Oct 23, 2013 4:53 pm\nNo te preocupes Sakura... todos andamos con problemas de la escuela, especialmente porque viene fin de semestre D: ... espero verte, bueno leerte xD en navidad, de todas maneras hay que buscar como revivir esto que adoro este foro y no quiero que muera TT-TT


Compartir Esto es lo que pasa cuando subes a Tanner Foust en un Polaris Slingshot con más de 400 caballos\nEl Polaris Slingshot es uno de esos vehículos puramente pasionales que tienen que ser una demencia total gracias a sus 175 caballos de serie para mover un conjunto que no llega a los 800 kilos. Pero siempre hay alguien a quien no le parece suficiente.\nConcretamente ese alguien es Tanner Foust, piloto profesional al que ya conocemos, quien parece no habérselo pasado nada mal por las calles de San Francisco con esta preparación denominada SlingshotX que entrega más de cuatro centenares de caballos rabiosos a su única rueda trasera.\nMucho más que un simple triciclo, una máquina de sobrevirar\nEl motor de origen de cuatro cilindros en línea 2,4 Ecotec dispara su potencia hasta superar la barrera de los 400 caballos. Ha sido profundamente modificado por Sling Street con un kit de turboalimentación y una ECU AEM. De las marchas se encarga una caja de cambios secuencial de cuatro velocidades.\nLa parte ciclo también se ha revisado para acoger ahora un paquete de suspensiones coil-over QA1 que son las encargadas de mantener las tres ruedas HRE con neumáticos Continental bien pegados al asfalto. Para el apartado de frenos se ha recurrido a discos Wilwood de 14 pulgadas mordidos por pinzas de seis pistones.\nDentro del habitáculo los asientos han corrido a cuenta de Sparco, al igual que los arneses de cuatro puntos y el volante, y la instrumentación se ha sustituido por un sistema de adquisición de datos AIM Sports. El sistema de luces y el equipo de sonido MTX Audio se controlan desde una pantalla táctil de 7".\n¡Qué trabajo tan aburrido tiene este Tanner!\nVer galería completa » Polaris SlingshotX (10 fotos)


DIRECTV auspicia cinco clubes que disputan la Liga Uruguaya de Básquetbol | Espectador Negocios | espectador.com\nDIRECTV auspicia cinco clubes que disputan la Liga Uruguaya de Básquetbol\nMalvin, Bigua, Trouville, Larre Borges y Olimpia cuentan con el apoyo de la compañía de televisión satelital. A su vez, los socios de estas instituciones acceden a importantes beneficios.\nCon el respaldo a cinco importantes equipos del básquetbol local, DIRECTV refirmó su profundo compromiso con el deporte uruguayo.\nLa compañía de televisión satelital auspicia a los clubes Malvin, Bigua, Trouville, Larre Borges y Olimpia, que lucen en sus indumentarias el logo de DIRECTV. A su vez, la marca está presente en la estática de las canchas de estas instituciones.\nEl acuerdo alcanzado redundará en beneficios económicos para los clubes, y también para sus socios, quienes podrán acceder a los servicios de la empresa a precios diferenciales.\n“Nuestra vinculación con el deporte es muy fuerte en cuanto a los contenidos que ofrecemos a nuestros clientes y también con respecto al apoyo que brindamos a los deportistas uruguayos, un respaldo que pretendemos mantener en el tiempo”, afirmó la gerente de marketing de DIRECTV Uruguay, Virginia Geninazzi.\nDurante la etapa de preparación previa a los Juegos Olímpicos, la empresa colaboró con los atletas Alejandro Foglia, Andrés Silva, Deborah Rodríguez y Gabriel Melconian, para que los deportistas llegaran a la competencia en las mejores condiciones.\nA su vez, DIRECTV ha firmado este año un acuerdo con el Carrasco Lawn Tennis y ha elegido al goleador histórico de la selección nacional, Diego Forlán, para que sea la imagen de la compañía.


Un Villarreal con dos versiones deja escapar el triunfo en la segunda parte\nfebrero 6, 2021 febrero 7, 2021 R0_web-20\t0 comentarios\tDeportes Castellón, Elche CF, Fútbol, Gerard Moreno, LaLiga, Primera División, Villarreal CF\nEl Submarino Amarillo desperdicia la ventaja de los dos goles anotados por Gerard Moreno y termina empatando a 2 ante el Elche\nEl Villarreal visitaba al Elche con la necesidad de sumar un triunfo que les permitiera seguir la estela de un Sevilla que, con 4 puntos más y un partido menos, marcaba la zona Champions. Por su parte, los locales llegaban con la imperiosa necesidad de ganar en liga, puesto que no lo conseguía desde el pasado 23 de octubre, cuando vencieron por 2-1 al Valencia.\nA las 18:30, Melero López daba la orden para que echara a rodar el balón en el Martínez Valero. Desde el primer segundo, se vieron las intenciones de ambos cuadros: los de casa optaban por el orden defensivo, mientras que los groguets buscaban fluir con la pelota.\nLa primera ocasión de los de Emery nada tuvo que ver con la construcción de juego. Trigueros interceptó el esférico en campo contrario para dejar solo a Baena dentro del área. El canterano regateó a Edgar Badía, disparó escorado y obligó a la zaga ilicitana a despejar sobre la línea. No obstante, la acción estaba invalidada por fuera de juego.\nLa segunda llegada del submarino sí que iba a ser fiel a su estilo. De nuevo, Trigueros filtró un pase perfecto para Paco Alcácer, quien cedió el cuero a un recuperado Gerard Moreno que anotó el 0-1 sin oposición. Comenzaba muy bien el encuentro para los de La Plana Baja. No obstante, la mala suerte se iba a cebar con un Francis Coquelin, que tuvo que abandonar el verde en el 24 tras una entrada de Lucas Boyé.\nLos visitantes empezaban a hacerse con el control del juego: posesión en tres cuartos de campo y dejando nulas opciones en ataque a los franjiverdes. La tranquilidad pudo llegar de las botas de Alcácer. El delantero aprovechó un envío en largo para plantarse en el mano a mano, pero Badía se hizo gigante bajo palos para ganarle la partida. El desacierto del de Torrent lo remedió pocos minutos después su compañero en ataque. Moreno recibió en la frontal, tras una gran acción de Moi Gómez, y golpeó ajustado al palo para ampliar distancias.\nLa recta final del primer tiempo dio lugar a un acercamiento de los los de Jorge Almirón, que estuvieron cerca de recortar diferencias con un disparo de Rigoni que se marchó por encima del travesaño. Así pues, los amarillos pudieron matar la contienda con dos internadas al área. La primera, de Alcácer tras una gran jugada de Gerard Moreno. En la segunda, se intercambiaron los papeles y fue el catalán quien finalizó. Sin embargo, el meta rival evitó que se moviera el luminoso.\nPerdonar se paga caro. El inicio del segundo periodo fue todo un varapalo para los castellonenses. Guido Carrillo se sacó un espectacular testarazo a centro de Josan para poner el 2-1 en el 49. Seguidamente, Emery sacó del verde a su goleador, que venía de 3 semanas fuera por lesión, para dar entrada a Yeremi Pino.\nLa jerarquía mostrada por los vilarrealenses en los primeros 45 minutos se desvanecía con el paso del tiempo. Los alicantinos se acercaban con mayor facilidad y finalmente iban a encontrar la recompensa. Rigoni pateaba un libre directo contra el palo y Boyé recogió el rechace para marcar a placer en el 64. La cara del técnico vasco en el banquillo era todo un poema tras ver que se le escapaban 3 puntos que estaban en el bolsillo.\nEl cuadro groguet trató de levantarse haciéndose con el mando de la pelota. Sin embargo, en esta ocasión no parecía suficiente para generar peligro. Así, no fue hasta el 81 cuando se vio el primer aviso claro de romper la igualada. Yeremi Pino pisó área y disparó cruzado, ligeramente desviado. Los intentos por deshacer las tablas fueron en vano. El 2-2 supone el duodécimo empate en 22 jornadas del Villarreal en esta campaña.\n← El Balonmano Castellón afronta una jornada doble en busca del liderato\nEl TAU vuelve a competir con el liderato en sus manos →\nTercera División: el Benicarló cierra 2020 en puestos de promoción\nUn gran Villarreal vence al Levante para seguir peleando por la Champions\nenero 2, 2021 enero 4, 2021 R0_web-20\t0


Markenews: Dos bodysuits de Disney (Star Wars) para bebés retirados del mercado por riesgo de asfixia\nDos bodysuits de Disney (Star Wars) para bebés retirados del mercado por riesgo de asfixia\nLos parques de Walt Disney han realizado un llamado para que quienes hayan comprado dos modelos de bodysuits para bebés y niños pequeños los devuelvan, además de sacar del mercado los que aun no se han vendido, después de comprobarse que representan riesgo de asfixia para los pequeños.\nLas prendas, una de las cuales es de un mini “Darth Vader” (Star Wars) y la otra del aniversario número 60 de Disneylandia, llevan en su parte inferior tres botones para su cierre, que presentan una falla que les lleva a desprenderse de la tela, con el consiguiente riesgo de asfixia para los infantes.\nLos modelos, que son para niños de 3 a 24 meses se vendieron desde noviembre de 2015 en el parque de Walt Disney World en Florida, en Disneyland en California, así como en numerosas tiendas y cruceros de la marca, hasta un total cercano a las 10.000 piezas.\nLa compañía advierte que los bodysuits deben dejar de ser utilizados, además de ofrecer un reembolso total a quienes contacten con ellos, para resolver la situación.\nThe post Dos bodysuits de Disney (Star Wars) para bebés retirados del mercado por riesgo de asfixia appeared first on Revista Merca2.0.