PressReader - El Deber - Dinero (Bolivia): 2018-10-30 - Bernardo Fedalto “Bolivia es el mercado en Sudamérica que registra una mayor participación de Volvo”\nBernardo Fedalto “Bolivia es el mercado en Sudamérica que registra una mayor participación de Volvo”\nEl director comercial de la fábrica Volvo estuvo recientemente en el país para realizar el lanzamiento de la aplicación Club Grupo Volvo y participar de la segunda versión de la Feria Volvo\nEl Deber - Dinero (Bolivia) - 2018-10-30 - EL PERSONAJE - MAURICIO VASQUEZ mauricio.vasquez@eldeber.com.bo\nEl brasileño Bernardo Fedalto, director comercial de la fábrica Volvo, visitó recientemente el país para participar del lanzamiento de la aplicación Club Grupo Volvo en Bolivia y también ser parte de la segunda versión de la Feria Volvo, organizada por Nibol, empresa que representa a la marca sueca. Volvo tiene 50 años de presencia en el territorio nacional.\nEn 50 años de operación en Bolivia, ¿cuál es el desempeño que alcanza Volvo?\nAlgo que destacamos es la introducción de camiones con turbocompresores en los motores diésel. En Bolivia, como existen partes con altitud, el turbocompresor funcionó bien, ya que compensa la falta de oxígeno. Fue un hito importante. Posteriormente se introdujo el intercooler, que dio mayor capacidad de potencia y torque a los motores, y luego vinieron otras revoluciones, hasta que llegó la que tal vez sea la más importante, como es la caja I-Shift. Esta caja mecánica cambia todas las marchas de forma automática. Esto hace ganar economía en el combustible, seguridad para los conductores y generó una revolución en todos los camiones diésel en todo el planeta. En la actualidad, la caja I-Shift representa casi el 100% de la producción de Volvo, no solo en Sudamérica, sino en todo el mundo. Realizamos evoluciones constantes en tecnología, siempre enfocadas en que los camiones deben estar en las rutas produciendo el mayor tiempo posible para sus propietarios. Volvo tiene una preocupación verdadera con ese pensamiento. Sabemos que nuestros camiones no son los más baratos, pero son los más productivos y brindan mayor rentabilidad a su propietario. Cada año invertimos para que los camiones sean más rentables.\nEn el contexto regional, ¿qué representa Bolivia para Volvo?\nPor la participación que tiene la marca Volvo en Bolivia, es muy Tiene 59 años, estudió ingeniería mecánica y administración de empresas en la Universidad Federal de Paraná. En Volvo comenzó como aprendiz en 1980 y fue haciendo carrera hasta llegar a ocupar cargos ejecutivos. Primero fue gerente de ventas de la marca hasta 2012. Desde esa fecha, asumió el puesto de director comercial. importante para nosotros. El potencial de crecimiento del país es muy grande. Hoy muchas personas que importan vehículos usados desde Europa para utilizarlos en Bolivia. No es lo ideal, pero existe la posibilidad de cambiar esa situación para que lo hagan por vehículos más nuevos, más productivos, que son preparados técnicamente para el mercado de Bolivia. Cada país en el mundo tiene características propias, sea de combustible, de topografía o particularidades de sus rutas. Nosotros desarrollamos productos específicos para el mercado de Bolivia. Realmente el país es muy importante cuando se mira toda la región. Tenemos las expectativas de que el país mantenga su ritmo de crecimiento. Pretendemos que en el futuro, en Bolivia, ya no se importen camiones usados, solo nuevos, para que mantenga un parque más moderno.\n¿Cuántas unidades de camiones de la marca se comercializan por año en Bolivia?\nVendemos entre 150 y 200 unidades por año. Ha habido algunas gestiones que han sido mejores y otras no tanto. En 2018 estimamos alrededor de 100, pero está dentro de lo previsible.\n¿Cuál es el modelo de Volvo más demandado en el país?\nEl FMX es de los camiones más requeridos en Bolivia, debido a sus características técnicas. También el camión FH es muy demandado, ya que tiene mucha potencia y es ideal para el país y sus carreteras difíciles.\n¿Cuál es su mercado más importante en Sudamérica?\nTodos los mercados son importantes. En lo que existe diferencia es en el tamaño de mercado. Brasil, sin duda, es el mayor mercado para Volvo; Argentina también es considerable. Perú y Bolivia son los mercados donde la marca tiene una gran participación de mercado. En Perú estamos con el 40% y en Bolivia, aunque no hay estadísticas, estimamos que copamos el 80% del mercado, debido a la flota que existe en el país. Teniendo en cuenta eso, Bolivia es el mercado que registra mayor participación de Volvo. En Brasil, Argentina y Chile también tenemos una buena participación.\n¿Cuáles son las perspectivas de Volvo para 2019?\nEsperamos seguir creciendo en Sudamérica. En Brasil creceremos, mientras que en Perú y Chile esperamos lograr una cierta estabilidad. En Argentina, con los problemas que presenta, es difícil planificar, aunque prevemos que las operaciones serán menores que las de este año. En Bolivia, consideramos que habrá cierta estabilidad, pero con el Club Volvo se podrán impulsar las ventas.


ZER COLLECTION, Barcelona\nZER, la marca del futuro que puedes vestir hoy. A través de innovadoras técnicas, Ane y Núria buscan acercar a la gente una moda futurista, atrevida y funcional. Un exitoso proceso de investigación que ha resultado en múltiples innovaciones en el sector de la moda. Desde la creación de tejidos con la impresora 3D, la utilización de prácticas que reducen los residuos a 0 o una posible economía circular gracias al aprovechamiento de los filamentos de las prendas.\nDiseñadoras: Ane Castro y Núria Costa\nProducto: Prendas de moda de diseño urbanas y futuristas\n“En ZER ofrecemos la moda del futuro que puedes utilizar hoy.”\nZER empezó como proyecto final de carrera. Viajamos a Holanda juntas a hacer las prácticas y dijimos: ¿por qué no hacer el proyecto en común y así hacerlo más grande? Y así fue. Al final presentamos el proyecto en varias plataformas y fue cuando ganamos el Samsung EGO MBFWM donde pensamos: si confían ellos en nosotros, ¿cómo no vamos a confiar nosotras? Ahora nos ocupa todo el tiempo del día, es muy emocionante. Últimamente estamos súper activas porque estamos haciendo la colección comercial y ha coincidido con cantidad de workshops. Además, hay que hacer que la gente se adapte. Queremos que el público lo entienda, lo vea y sepa cómo funciona.\nANE Y NÚRIA\nNos hemos quedado asombrados con el uso de la impresión 3D para crear los tejidos de las prendas. ¿Nos podéis explicar las ventajas y aspectos diferenciales que os supone el uso de estas tecnologías?\nNosotras lo que queremos conseguir es digitalizar todos los patrones y sólo producir el tejido necesario, una técnica que te permite la máquina 3D. La idea a largo plazo es que cuando no quieras utilizar más la prenda, nos la puedas devolver, recreemos el material y consigamos un nuevo filamento para reutilizarlo en otra prenda.\nCon la impresora 3D hemos realizado varios tejidos de los que nos sentimos orgullosas. Uno de ellos es una innovación para el mundo ya que se trata de un tejido directamente sacado de máquina con las propiedades de un tejido convencional. Es flexible, ligero, moldeable, elástico y proviene de un filamento biodegradable. Por otro lado, con la misma máquina, partimos de la idea de crear una muestra que además de ser impresa pudiese partir de un tejido que se emplea en la producción de hoy en día, el neopreno. Creamos un híbrido entre los dos materiales que funciona para realizar piezas exteriores.\nOtra de las tecnologías que más empleamos en nuestras colecciones es la bordadora industrial. El objetivo que nos planteamos con esta técnica es crear prendas sin costuras y sin residuos. Esto es posible gracias a un sistema que hemos desarrollado, en su proceso bordamos el patrón sin utilizar ningún tejido de base consiguiendo piezas 100% bordadas. El material que usamos en este caso es un hilo de poliéster, aunque uno de nuestros siguientes pasos es introducir un hilo reciclado.\nNos encanta el contexto futurista y las características funcionales de vuestras prendas. Como bien decís ofrecéis la moda del futuro... ¿Cómo definís vuestro estilo y de dónde surge la inspiración para crear estas colecciones tan rompedoras?\nSolemos decir que somos minimalistas, urbanas, funcionales y futuristas. No somos de utilizar un colorido increíble, pero sí tenemos ese punto futurista y atrevido. Antes, teníamos la impresión de que era necesario identificar nuestro estilo, pero pronto nos dijeron que saltaba a la vista con las prendas, aunque nosotras no éramos tan conscientes de ello. Teníamos y tenemos una identidad muy marcada juntas, de la cual no éramos conscientes.\nNosotras no somos muy «moda», somos más de investigación, por así decirlo. Nos inspira mucho una chica holandesa que hace escultura, también miramos muchos diseñadores de producto, diseñadores funcionales, arquitectura... Nos movemos en muchos ámbitos. Sí que hay diseñadores con los que podemos encajar nuestra estética, diseñadores que trabajan ropa más urbana o deportiva, como Yohji Yamamoto o Alexander Wang... Por otro lado, podemos decir que otras fuentes de inspiración a nivel tecnológico está Iris van Herpen y a nivel funcional Atitor Throup.\n¿Cuál ha sido vuestra experiencia al ser una de las marcas pioneras a nivel nacional en introducir este tipo de tecnologías en el sector de la moda? ¿Creéis que en España se da el entorno y facilidades para este tipo de innovaciones?\nNos ha costado mucho llegar a los plazos de impresión, también estamos intentando familiarizar al público con el producto. Hasta ahora solo habíamos sacado prendas para pasarela y cuesta mucho adaptar productos para la venta, habituarlos, reducir costes también...\nEn Barcelona hay muchas startups, lo que significa muchísima competencia. Aunque de nuestro sector en concreto no y, bueno, eso también es un problema. Si eres el primero, tienes que allanar el campo, pero aún no hay muchos canales. Tenemos que intentar explotar ese factor. Al final todas las firmas de nuestro sector están empezando ahora, en Europa hay más investigación que en España, eso sí. Sabemos que hay una firma española que se dedica a los complementos, luego hay una firma israelí que fue la primera en comercializar prendas en impresión 3D, pero no hay mucho más. Ellos acaban de lanzar la primera bomber hecha en 3D.\nPor último, queremos haceros la pregunta que nos hacemos siempre nosotros... Según vuestra visión, ¿cuál es el futuro de la moda?\nSi una cosa tenemos clara es que la moda debe ser cada vez más consciente. Como sociedad estamos valorando cada vez más la sostenibilidad y creemos que esto está haciendo que cada vez seamos más humanos. Los valores que estamos adquiriendo se deben plasmar también en los productos que consumimos, por lo tanto la industria de la moda debe hacer un esfuerzo para adaptarse a esto.\nSon muchos los caminos que podemos tomar para mejorar nuestro procesos de creación, desde la producción local, el “zero waste”, el uso de materiales reciclados... cada marca debe ver cual está a su alcance y que puede hacer para mejorar el estado actual de su firma.\nMirando un poco más adelante también creemos que la personalización y las nuevas técnicas de fabricación digital tienen un hueco en el mundo de la moda. Con el objetivo de mejorar los resultados que estamos ofreciendo a los clientes estas técnicas se introducirán en nuestras vidas y proporcionaremos productos\nmucho mejores para cada usuarios.\nPara descubrir las últimas novedades de ZER Collection, síguelas en:\nFotografías cortesía de ZER Collection


4 Months 3 Weeks And 2 Days (4 luni, 3 saptamâni si 2 zile) (2007)\n16 March, 2009 27 May, 2015 NehemothCine, Cultura, Drama, DVD, Life, main, Must See, Peliculas\nRumanía, son los últimos días de la dictadura comunista (1987) y Otilia (Anamaria Marinca) estudia medicina.\nElla vive en una especie de comunidad para estudiantes, su compañera es Gabriela ‘Gabita’ Dragut (Laura Vasiliu).\nGabita esta embarazada, con su edad, sin haberse casado, bajo un régimen comunista, su cultura, son demasiados aspectos que tener en cuenta para decir no al nacimiento de un niño bajo estas circunstancias. Como si fuera poco ya tiene 4 meses de embarazo, si conseguir un doctor que le ayude con el aborto, conseguir uno que le ayude bajo estas circunstancias es aun mas dificil.\nPero la la verdadera protagonista de este drama es Otilia, quien es la amiga que le ayudara a llevar a cabo esta misión. Sin dudas este hecho afectara su amistad para siempre y sera un secreto jamas contado.\nLas actuaciones son magnificas y la historia siendo bastante sencilla es simplemente extraordinaria. La manera en que AnaMaria muestra como se comportaría una persona en estas circunstancias son increíbles\nSi tienen la oportunidad de verla no se la pierdan.\nPD: Por si se lo preguntan, el titulo viene dado por el tiempo del feto.\n4 Months 3 Weeks And 2 Days (2007) DVD Rip\nNominada al Golden Globe. 20 Premios ganados y otras 13 Nominaciones.\nAdi Carauleanu, Adina Cristescu, Alexandru Conovaru, Alexandru Potocean, Anamaria Marinca, Calin Puia, Catalina Harabagiu, Cerasela Iosifescu, Constantin Bojog, Costica Babu, Cristian Ciuzan, Cristian Mungiu, Cristina Burbuz, Cristina Iosif, Daniel Cristian Iancu, Doru Ana, Emil Coseru, Eugenia Bosânceanu, Geo Dobre, Georgeta Paduraru Burdujan, Hazim E'Layan, Ion Grosu, Ion Sapdaru, Laura Vasiliu, Liliana Mocanu, Luminita Gheorghiu, Madalina Ghitescu, Marioara Sterian, Mihaela Alexandru, Monica Alexandrescu, Robert Emmanuel, Sanziana Tarta, Simona Stoicescu, Tania Popa, Teodor Corban, Traian Tudorica State, Vlad Ivanov


Inicio > EITI\nEntre 2013 y 2014 representantes del Gobierno Nacional, de empresas del sector extractivo y de la sociedad civil participaron en la preparación del Plan de Acción para la implementación de EITI en Colombia. El Plan finalmente aprobado en agosto de 2014 fue considerado y aceptado por el Directorio Internacional de EITI en octubre del mismo año.\nTal como se establece en el Plan, el objetivo general de EITI Colombia será proveer información exacta, oportuna, contextualizada y socialmente útil para fortalecer la transparencia en la cadena de valor del sector extractivo en beneficio del desarrollo sostenible local y nacional.\nAsí mismo se identificaron objetivos generales como:\nProducir la información en el marco del objetivo general de EITI Colombia\nDivulgar la información que se produzca garantizando el cumplimiento del estándar EITI\nEstrategia de comunicaciones para públicos diferenciados a nivel nacional y local.\nPromover el uso efectivo de la información provista en el marco del estándar EITI\nGarantizar la organización, operatividad y funcionamiento de la estructura EITI Colombia para la implementación del plan de acción y la iniciativa EITI Colombia\nEl proceso de elaboración del Plan de Acción contó con la participación e insumos propuestos por organizaciones sociales participantes en la Mesa de Sociedad Civil para la Transparencia en la Industria Extractiva. Además, se consideraron aportes y opiniones recogidas por los tres representantes de esta Mesa durante siete reuniones en Bogotá con organizaciones sociales con experiencia en el sector extractivo, y diez talleres realizados en Montería, Villavicencio, Barranquilla, Valledupar, Neiva, Sincelejo y Medellín. El Plan de Acción contempla aspectos muy relevantes para el contexto nacional, algunos de los cuales van más allá del estándar EITI 2013, por ejemplo:\nUna estrategia de alcance de EITI a nivel territorial que nos permita lograr información más precisa sobre pagos subnacionales, giros nación-territorio, gastos en inversión local, y brechas de información pendientes por abordar.\nUna estrategia de formación, sensibilización y generación de capacidades en la ciudadanía y autoridades locales, para el uso efectivo de la información que se generará en EITI.\nLa divulgación de contratos, observando únicamente las limitaciones impuestas por la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública.\nLa opción que las empresas tendrán de divulgar los pagos realizados por concepto de gasto social voluntario, en complemento al gasto social obligatorio ya contemplado por el estándar.\nLa opción que también tendrán las empresas de divulgar datos sobre empleo indirecto, en complemento a las cifras de empleo directo que contemplaba el estándar.\nAdemás de lo anterior, uno de los aspectos más relevantes durante el proceso de elaboración del Plan de Acción fue la posibilidad de acceder a mayor y mejor información en materia ambiental, específicamente en materia de pagos por conceptos ambientales y divulgación de información pública relacionada con instrumentos como las licencias ambientales.\nAl respecto, el Comité Tripartita Nacional de EITI Colombia, compuesto por representantes del Gobierno Nacional, de empresas del sector extractivo y de la sociedad civil, acordaron lo siguiente: "con el liderazgo y compromiso del Ministerio de Minas y Energía, con el apoyo de un grupo técnico, explorará y concertará una metodología para la sistematización de los pagos e inversiones realizados por el sector extractivo en asuntos ambientales. De acuerdo con las conclusiones del CTN se ajustará el Plan de Acción Nacional de EITI en lo pertinente. En la primera sesión del grupo técnico, convocada después de la aceptación de la candidatura, se definirá el cronograma con responsables para la exploración y concertación del asunto ambiental el cual deberá llegar a resultados el 30 de junio de 2015 como plazo máximo".


Lima: Secuestran a familia y roban S/.900 mil de fábrica de pintura | NOTICIAS PERU21 PERÚ\nSecuestran a familia y roban S/.900 mil de fábrica de pintura\nHampones habrían obligado al sobrino del dueño de ANYPSA a sustraer suma de dinero a cambio de la vida de sus padres. Después del robo, nadie ha vuelto a verlo. Ocurrió en Los Olivos.\nActualizado el 23/01/2012 a las 10:18\nLa noche del viernes 20 de enero, un grupo de delincuentes ingresó a la casa de David Espinoza Torvisco, administrador de una conocida fábrica de pintura, y secuestró a toda su familia para obligarlo a sacar una elevada cantidad de dinero de la empresa.\nEspinoza tuvo que abandonar la casa, donde estaban sus padres y su hermano vigilados por un grupo de los hampones, y se dirigió a la fábrica ANYPSA, ubicada en la avenida Trapiche, en Carabayllo. Sin llamar la atención de los vigilantes, ingresó, sacó 900 mil soles de la caja fuerte y se los entregó a los secuestradores para que no asesinaran a sus familiares.\nSin embargo, el caso, que está siendo investigado por personal de la Dirincri, tiene varios vacíos que obstaculizan el hallazgo de los responsables del robo. Sobre todo cuando no se ha podido ubicar al principal involucrado en el asalto.\nSOSPECHOSA DESAPARICIÓNDespués del hecho, la familia está refugiada en la casa de una persona cercana. Los vecinos de la casa donde ocurrieron los hechos del viernes, ubicada en el asentamiento humano Enrique Milla Ochoa, en Los Olivos, aseguran que vieron a los padres de David Espinoza el fin de semana. Pero de este último no hay rastros.\nSegún personal de la Dirincri, aún no hay una versión oficial del robo ni un testimonio que reporte la cantidad exacta de lo que sustrajo Espinoza de la fábrica. También se considera extraño que Espinoza, quien es sobrino del propietario de ANYPSA, Nemesio Torvisco, haya podido sacar tal cantidad de dinero sin problemas.\nDavid Espinoza Torvisco\nDetienen a siete sujetos que atacaron con piedras, palos y cuchillos a fiscalizadores de la Municipalidad de Lima [VIDEO]


licencia de conducir digital- - foro.torino.com.ar\nFecha actual 09 Jul 2020, 12:36\nlicencia de conducir digital-\nMensaje por alejandromp71 » 20 Mar 2019, 15:43\nTodo lo que necesitás saber para tramitar la licencia de conducir digital\nTiene la misma validez que la versión física y se podrá presentar desde el celular en cualquier control. Te contamos el paso a paso para tramitar y validar tu licencia de conducir\nhttps://www.lavoz.com.ar/espacio-de-mar ... ir-digital\nEl mes pasado, el Ministerio de Transporte, a través de La Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Secretaria de Gobierno de Modernización de la Nación, lanzaron la versión digital de la Licencia Nacional de Conducir. Esta documentación podrá ser presentada en controles vehiculares a través de un teléfono celular inteligente y tendrá la misma validez que la física.\nEl primer paso consiste en la descarga de la aplicación Mi Argentina disponible en iOS y Android.\nLa descarga implicará validar la identidad y poder acceder a la licencia. Tras registrarse, sólo serán necesarios dos datos: correo electrónico y CUIL.\nLuego de validar la identidad a través de un correo en la cuenta personal, habrá que hacer lo mismo de manera digital. Allí, la aplicación solicitará una fotografía al frente y al dorso del DNI. También sacarse algunas fotos, con determinados gestos específicos, como paso final.\nEs importante tener en cuenta que la Licencia Nacional cuenta con medidas de máxima seguridad. Una de ellas es la utilización de un Token. Este Token se actualiza cada 24 horas, por lo que será indispensable que el móvil en el que se porta la Licencia Nacional Digital tenga una conexión al menos cada 24 hs. La Licencia podrá ser presentada en todos los controles que la requieran y tendrá la misma validez que la versión impresa.\nAdemás de funcionar con algoritmos de cifrado y firmas para asegurar su validez, acarrea otros beneficios. A través de ella se registrarán todas las fiscalizaciones, será posible consultar online y en el mismo momento la identificación del usuario, la titularidad del vehículo y las cédulas verde y/o azul. Los agentes efectuarán los controles a través de PDA o smarthphone con y sin conexión a internet, con un código QR. Los ciudadanos podrán verificar si su licencia está vigente y cómo hacer para renovarla. Otro de sus beneficios es que Mi Argentina enviará alertas al ciudadano un mes antes del vencimiento de la licencia para que pueda tramitar su renovación con tiempo.\nCabe recordar que esta aplicación servirá -únicamente- para validar la licencia de conducir y tener control sobre ella, pero no para iniciar el trámite de otorgamiento.\nFuentes: https://www.argentina.gob.ar / https://www.infobae.com/ / https://www.youtube.com/\nMensaje por alejandromp71 » 20 Mar 2019, 15:45\nMensaje por alejandromp71 » 22 Mar 2019, 09:23\nCómo obtener la nueva licencia digital para conductores de transporte de pasajeros y cargas\nhttps://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/el-go ... omo_949306\nRige a partir de hoy en todo el territorio nacional.\nEl Ministerio de Transporte de la Nación lanzó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI), una credencial 100 por ciento digital especial para conductores que transportan pasajeros y cargas a través de las jurisdicciones del territorio argentino.\nEsta documentación digital, que fue desarrollada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), rige a partir de hoy en todo el país.\nEl trámite para obtenerla se realiza desde el sitio web www.linti.seguridadvial.gob.ar. Es requisito excluyente tener más de 21 años, saber leer y escribir en el idioma nacional, tener los datos personales registrados en el Renaper, no contar con antecedentes de tránsito inhabilitantes y tener licencia de conducir acorde al vehículo con el que se desarrollará el transporte interjurisdiccional.\nLa licencia se puede descargar en el celular. Transporte asegura que "tendrá un diseño simple y claro para facilitar su lectura". Los agentes de la CNRT la fiscalizarán más rápido gracias a un código QR. Y promete evitar falsificaciones.\n"Es un privilegio que habilita a los conductores a ejercer responsablemente su tarea con el fin de contribuir a la reducción de la tasa de siniestralidad en el país. Por eso, queremos garantizarles a los ciudadanos que los conductores profesionales cuenten con la formación y experiencia necesaria para circular por las rutas del país", dijo el director ejecutivo de la ANSV, Carlos Pérez, sobre la nueva licencia digital.\nLos conductores que posean la actual Licencia Nacional Habilitante (LNH) mantendrán su habilitación bajo la nueva denominación LiNTI, siempre que tengan el psicofísico y la capacitación vigentes. Quienes no cuenten con la LNH y hagan el trámite por primera vez, deberán acreditar el nivel de educación primario obligatorio. Esto aplica para las categorías B, C, D y E de la Licencia Nacional de Conducir.\nPor último, Transporte anunció que los conductores profesionales tendrán una mayor oferta de centros de salud donde realizarse el examen psicofísico obligatorio (el resultado se podrá ver online). Además, tendrán a disposición diversas juntas médicas en varios puntos del país.\nMensaje por alejandromp71 » 28 May 2019, 08:27\nEl Gobierno avanza en la implementación del registro de conducir por puntos a nivel nacional\nhttps://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/el-go ... nal_965444\nEsperan que en los próximos meses entre en vigencia. El "scoring" hoy solo funciona en la ciudad de Buenos Aires y Córdoba.\nEl Gobierno quiere implementar el sistema de registro de conducir por puntos (scoring) en todo el país, y para ello logró el consenso de 17 provincias. "Ahora resta que la iniciativa sea promulgada por un decreto para que comience a regir", detalló en un comunicado.\nSi bien no hay una fecha puntual, TN Autos pudo saber que esperan que se logre en los próximos meses. De las 18 provincias que asistieron al Consejo Federal de Seguridad Vial, que se desarrolló el viernes pasado en El Calafate, Santa Cruz, solo Santiago del Estero no firmó la iniciativa.\nLas provincias que faltaron fueron Formosa, San Luis, San Juan, Corrientes, Misiones y Jujuy. Sin embargo, en la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) explicaron que no firmaron por ausentarse, y no por estar en desacuerdo con la medida. Por ejemplo, Misiones y Corrientes se manifestaron abiertamente a favor.\nEl registro con "scoring" hoy solo funciona en la ciudad de Buenos Aires y Córdoba. Consiste en otorgarle a cada conductor un puntaje y a medida que comete infracciones lo va perdiendo de a cuerdo a la gravedad de las mismas. Así hasta poder quedar inhabilitado para manejar.\nLo que se busca lograr con el consenso de las provincias es que se pueda aplicar al menos en la mayoría de ellas. De otra forma, sostienen, su efectividad es relativa, ya que al conductor solo le descuentan puntos cuando comete infracciones en su jurisdicción.\nLa dificultad de unificar el sistema a nivel nacional es la misma que existe en torno a otros temas de seguridad vial, como el uso de las sillitas infantiles en el auto. Es que, por el principio de autonomía, cada jurisdicción en Argentina tiene libertad para legislar sobre cuestiones como el tránsito.\nMensaje por alejandromp71 » 31 May 2019, 09:07\nLa mayoría de las provincias aprobaron su aplicación y se podría instaurar a nivel nacional antes de fin de año.\nhttps://www.clarin.com/autos/licencia-c ... ufJq7.html\nEn la última reunión del Consejo Federal de Seguridad Vial, 17 de las 18 provincias que participaron firmaron la iniciativa para aplicar el sistema de licencia de conducir por puntos en todo el territorio argentino.\nHasta el momento, esta modalidad, que fue aprobada en 2011, sólo era utilizada por algunos distritos y municipios pero sin un control estricto de las sanciones que vayan más allá de la multa económica.\nEste sistema, también denominado scoring, otorga a cada licencia un total de 20 puntos que se pueden ir perdiendo si comete infracciones de tránsito. Cada una de ellas, dependiendo de la gravedad, va restando esos puntos.\nCada descuento parcial de puntos quedará sin efecto a los dos años de haberse efectuado siempre que el conductor no haya alcanzado los cero puntos durante ese período. En es caso, se castigará con la inhabilitación para conducir por 60 días.\nUna vez cumplido ese período, el conductor recibirá nuevamente los 20 puntos originales.\nPero si se da una segunda inhabilitación por pérdida total de puntos, la sanción se duplicará a 120 días, en una tercera será de 180 días y para las siguientes se irá duplicando sucesivamente.\nSin embargo, hay manera de recuperar puntos a través de una serie de cursos (de 12 horas, en distintas etapas y temáticas), siempre que no se hayan perdido los 20. Si eso ocurriera, hay que hacer sí o sí un curso de recuperación total, al que llaman rehabilitación, que contiene 9 módulos y un total de 25 horas.\n"El objetivo es que antes de fin de año el scoring esté vigente", le contó a Clarín Mercedes Larrosa, jefa de prensa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), quien aclaró que la aplicación y control del nuevo sistema "dependerá de cada distrito, pero siempre con el mismo criterio consensuado. Es decir, que a misma falta serán los mismos puntos en cada provincia".\nLa vocera también puntualizó que "antiguamente (el sistema de licencia por puntos) tenía 119 artículos, hoy quedan 16 faltas por las que se quitarán puntos".\nRe: licencia de conducir digital-\nMensaje por alejandromp71 » 23 Jun 2019, 08:24\nEn una década apenas 366.396 conductores perdieron puntos de sus registros, en una Ciudad en la que se labran más de 4 millones de actas de infración por año.\nhttps://www.clarin.com/ciudades/10-anos ... lsljM.html\nEs el 1° de enero de 2009, cerca de las 2 de la madrugada. En Cabildo y Juramento, en un puesto de control de alcoholemia hacen parar a la conductora de un Renault Sandero. La mujer, de 48 años, sopla la pipeta. De regreso de los festejos por Año Nuevo, el test le da positivo: 0,61 gramo de alcohol por litro de sangre, cuando el límite permitido para los conductores de autos particulares es de 0,5. Así se convirtió en la primera persona en estrenar el scoring, el sistema que castiga las infracciones con quita de puntos del registro de conducir a los vecinos de la Ciudad.\nYa pasaron 10 años de esa madrugada. La conductora perdió 10 puntos de los 20 que se le otorgaron desde el primer día del sistema a todos los titulares de licencias de conducir porteñas. Cada falta grave, como exceder en más de 20 km/h la velocidad máxima o pasar un semáforo en rojo, implica la pérdida de puntos. Pero el descuento parcial queda sin efecto a los dos años de efectuado siempre que el conductor, durante ese lapso, no haya alcanzado los cero puntos. Quedarse sin puntos implica la pérdida del registro por 60 días o 180, si es la segunda vez. O por 2 o 5 años, si va reincidiendo. Para recuperar el registro y los puntos, además, hay que hacer un curso de seguridad vial.\nSegún datos de la Dirección General de Administración de Infracciones, desde 2010 a abril de 2019, 2.889 conductores han sido inhabilitados para conducir debido al descuento de puntos. Y 366.396 conductores perdieron 2.309.406 puntos de sus registros. ¿Son muchos, son pocos? ¿Representa al universo de vehículos que transitan por la Ciudad y de la cantidad de licencias radicadas en territorio porteño?\nSegún las cifras de diciembre de la Dirección General de Estadísticas y Censos de la Ciudad, el parque automotor de la Ciudad es de 1.539.809 unidades. Es el tercero en importancia por tamaño, después de los de Provincia y Córdoba. Y representa el 9,6% de las 16 millones de unidades activas en todo el país. Además de los autos porteños, se estima que ingresan 700.000 desde el Conurbano. Además, circulan unos 37 mil taxis y 10 mil colectivos.\nAhora sí, teniendo un panorama del número de vehículos que se mueven por las calles porteñas, se entiende que la cantidad de conductores que perdieron puntos o fueron inhabilitados a través del scoring es exiguo. Lo cierto es que este sistema tiene al menos dos piedras en el zapato: la primera, que sólo se aplica a las licencias porteñas. Es decir que no posee la perspectiva de lo metropolitano. La segunda tiene que ver con la aplicación, porque sólo se pueden descontar puntos cuando se identifica fehacientemente al conductor. Y para esto, las fotomultas no sirven, hay que detener al automovilista y constatar su identidad.\nSobre este tema, Fabian Pons -especialista en seguridad vial y presidente de Ovilam, el Observatorio Vial Latinoamericano- le explica a Clarín que la eficacia del scoring es muy relativa. "Por un lado, porque la cantidad de conductores a los que no se les puede aplicar esta penalidad es enorme, porque son los que vienen de otras jurisdicciones -argumenta-. Por otra parte, porque la mayor cantidad de multas labradas tiene que ver con faltas menores, como mal estacionamiento, que claramente no aplica a la quita de puntos. Para las faltas graves -picadas, conducir borracho o circular con placas de otro auto- se necesitan controles en la calle, con mucha y muy fuerte presencia de agentes o un control dinámico", argumentó. En cambio la Ciudad apuesta fuerte por las fotomultas, es decir el control electrónico de lo que pasa en las calles.\nEn este sentido subsiste la crítica histórica respecto a los controles: ¿se hacen para recaudar o con el fin de educar y sancionar al infractor? Como ejemplo hay que observar lo que sucede con las grúas para ver una parte de la historia: siguen operando con los contratos vencidos desde 2001. O con los datos oficiales sobre multas: en 2018 se labraron 4.239.457 actas (el 32% por mal estacionamiento) y se estima que la recaudación fue de $ 280 millones.\nDesde la Secretaria de Tránsito de la Ciudad, plantan bandera: "A diez años de su implementación, consideramos que hay varios puntos a mejorar en el scoring. Y hemos realizado un diagnóstico integral que propone un trabajo a partir de dos ejes principales: por un lado, una modificación legislativa, que implica mayor rigurosidad en la quita de puntos y posterior evaluación de los infractores; y por otro, una serie de ajustes en los sistemas y procesos de seguimiento de cada conductor", explicaron. En esa línea, se implementó el uso de una aplicación con la que que los Agentes de Tránsito pueden identificar a los conductores inhabilitados. Por supuesto, primero tienen que detenerlo en un control.\nHernán Najenson es subsecretario de Justicia de la Ciudad y aseguró a Clarín que existe "un trabajo conjunto con la provincia de Buenos aires para unificar el sistema de puntos y criterios. Tengamos en cuenta que un 67% de los autos que se mueven en la Ciudad ingresa desde el Conurbano. Por otra parte consideramos imprescindible que más municipios y provincias estén adheridos al Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (Cenat) para facilitar la quita de puntos". En ese sentido, el Gobierno nacional también busca que más provincias implementen el scoring, que hoy sólo funciona en la Ciudad y en Córdoba.\nDiez años atrás, cuando se sancionó esta ley de scoring, los gremios de taxistas y conductores de ómnibus se manifestaron en contra y ejercieron una fuerte presión para evitar que se votara. No lo lograron, pero si obtuvieron algunos guiños. La política cedió al statu quo: los taxistas no pierden puntos, y a cambio tienen que hacer tareas comunitarias. Por su parte, los conductores no profesionales se pueden presentar ante un controlador con todas las multas que hayan recibido y además de acordar el pago (en general, inferior a lo que deberían abonar), no pierden más de diez puntos de los 20 disponibles. Obviamente, esto es posible si no hicieron el pago voluntario, porque realizarlo implica la quita automática de puntos.\n"El scoring es un método que funciona, y muy bien, en muchos lugares del mundo. Aquí claramente habría que hacer correcciones, como solucionar lo que ocurre con la identificación de los conductores. Pero también necesitamos ir a fondo con la educación, necesitamos que los conductores corrijan sus conductas, que no vean al scoring como una sanción, sino como la oportunidad de cambiar", alentó Alejandro González, titular de la ONG Creando Conciencia, una de las encargadas de impartir los cursos de seguridad vial en caso de pérdida de puntos.\nPor otra parte -y tal como reclaman todos los especialistas desde hace años- lo que aún hace falta es un fuerte compromiso por parte de los actores políticos para poner a la seguridad vial en la agenda de la Ciudad y de todo el país. En territorio porteño, durante 2018, 6 de cada 10 personas que perdieron la vida tenían entre 15 y 34 años.\nMensaje por alejandromp71 » 28 Jun 2019, 08:37\nhttps://www.clarin.com/ciudades/simplif ... p5NnT.html\nMensaje por alejandromp71 » 29 Jun 2019, 08:09\nhttps://tn.com.ar/sociedad/sera-mas-dif ... ran_974481\nEl cuestionario será más extenso para quienes son principiantes y habrá seis ejercicios prácticos en lugar de cuatro.\nLos 147 muertos en accidentes de tránsito que hubo en la Ciudad de Buenos Aires en 2018 obligaron a reformular el examen para sacar el registro de conducir por primera vez, que desde el lunes será más difícil.\nDesde 2005 que no se realizaban modificaciones al examen teórico y práctico, y ahora, las evaluaciones serán más exigentes. Para empezar las preguntas se amplían al doble, y de 750 pasan a 1500. Y una vez sorteado el teórico, llegará el turno del práctico, igual que hasta ahora.\nPero a las destrezas detrás del volante se sumarán dos ejercicios, por lo que de cuatro pasarán a ser seis. Ahora también habrá que dominar el auto en subida y en bajada.\nPor su parte, para los que renueven el registro la única diferencia será la proyección de un video más didáctico que el de las habituales charlas, que contará con animaciones en 3D (la renovación no tiene proceso de examen práctico).\nAdemás, la denuncia por robo ante la Policía ya no será un requisito para tramitar una nueva licencia, sino que bastará con la firma de una declaración jurada, según la modificación al Código de Tránsito y Transporte aprobada este mediodía por la Legislatura porteña.\nLa iniciativa, que contó con 54 votos positivos y dos abstenciones, impone el mismo criterio para los casos en que la solicitud del registro coincida con un momento en que se haya sufrido la pérdida, hurto o robo del Documento Nacional de Identidad.\n"Los cambios introducidos buscan agilizar los trámites y por lo tanto son un beneficio para todos los vecinos y vecinas de la Ciudad. Con esto evitamos pérdidas de tiempo y conseguimos una mejor atención al público", comentó la presidenta de la comisión de tránsito, Cristina García (Vamos Juntos).\nAdemás, se incorpora la posibilidad de que la categoría de principiantes, es decir, los que hayan obtenido la licencia por primera vez, puedan renovarla cuando estén a treinta días del vencimiento de la misma. Este cambio posibilitará, según señaló la diputada oficialista, programar con anticipación la renovación y que "no haya ciudadanos con la licencia vencida" circulando por la Ciudad.\nMensaje por alejandromp71 » 30 Jun 2019, 11:12\nEstas son las 1.866 preguntas del nuevo examen para sacar la licencia de conducir en la Ciudad\nDesde el lunes no sólo se evaluará el conocimiento de una señal, sino su interpretación en un determinado contexto.\nhttps://www.clarin.com/sociedad/866-pre ... bzbVF.html\nLas instancias evaluadoras para obtener la licencia de conducir en la Ciudad se volverán este lunes más exigentes. Las modificaciones serán tanto en la parte teórica, donde se sumarán temas, como en la práctica, que incorporará nuevas pruebas de desempeño y cámaras dentro y fuera del auto.\nAsí, para el teórico, los que vayan a sacar su registro por primera vez o a renovarlo después de un año de vencido, tendrán que estudiar más.\nSegún informó la Secretaría de Transporte y Tránsito de la Ciudad, deben conocer las respuestas a 1.866 preguntas sobre más temas, cuando hasta ahora eran 750. Por ejemplo, no sólo se evaluará su conocimiento de una señal de tránsito, sino que la interprete en un contexto determinado.\nEl tiempo permitido para completar el examen es el mismo de antes: habrá que responder 30 preguntas en 45 minutos.\nEl 60% de los interrogantes estarán acompañados con una imagen, cuando antes era el 26%. Al mismo tiempo, se incluirán temáticas fuera de lo urbano, como situaciones en ruta, y se incorporarán conceptos y prácticas sobre nuevas formas de movilidad, como la bicicleta eléctrica y el monopatín. También cuestiones referidas a cómo proceder en un siniestro de tránsito.\nLos objetivos que persigue el aumento en la exigencia, según la secretaría de Transporte porteña, son cambiar la concepción de un "trámite obligatorio" a la de "proceso educativo necesario"; evaluar de manera más profunda los conocimientos, y concientizar al aspirante sobre situaciones reales en la calle. Todas situaciones que, además de la normativa, implican pautas de convivencia.\nhttps://es.scribd.com/embeds/415016338/ ... ions=false\nMensaje por alejandromp71 » 10 Jul 2019, 10:20\nLas cédulas verde y azul del auto ya pueden ser digitales: cómo obtenerlas\nhttps://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/las-c ... las_977189\nSe suman al registro de conducir y el seguro, que ya podían mostrarse desde el celular.\nDesde hoy las cédulas verde y azul de autos y motos puede almacenarse de manera digital para ser exhibida en los controles de tránsito desde un smartphone, anunció la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor (DNRPA).\nEstos documentos se suman a otros que ya estaban digitalizados y son obligatorios al momento de circular, como el registro de conducir y el comprobante del seguro. Se estima que hay 24 millones de cédulas verdes y 14 millones de azules en todo el país.\nPara obtener la versión digital hay que bajarse la aplicación oficial Mi Argentina. Luego la persona debe registrarse, completar un formulario y validar su identidad, lo cual se puede hacer remoto desde el celular o de manera presencial. En este último caso puede ser en organismos estatales antes de realizar trámites o previo renovar el DNI en cualquier Registro Nacional de las Personas.\nPueden circular con cédula verde el titular (esté vencida o no) del vehículo o terceros, siempre y cuando no esté vencida. En caso de estarlo, el no titular requiere de la azul.\nLa cédulas digitales poseen la misma validez que la física, es decir, sirven en todo el país y hasta la misma fecha. Tienen un código QR que se actualiza cada 24 horas y es el que le permite la fiscalización-mediante una aplicación móvil- a los controladores.\nLas cédulas, a su vez, quedarán integradas en el Perfil Digital del Ciudadano de la aplicación, que es personal. Para validarla solo hay que ingresar el número que está en la cédula física.\nUn dato importante es que el sistema para mostrar la cédula desde el celular no requiere de internet en el momento del control para funcionar. Como el plazo de validez del código QR es de 24 horas, tras actualizarlo (para lo cual sí se necesita conexión a internet) la persona podrá circular durante un día completo sin necesidad de volver a conectarse a internet.


Turismo arqueol�gico y cultural en Per� (tercera parte).\nTurismo arqueológico y cultural en Perú (tercera parte).\nEste lugar se encuentra en las Pampas de San José a 25 km de Nasca. El clima es cálido y estable. Este lugar se encuentra a 400 km aproximadamente de la capital, Lima. Es un lugar que visita aquel que busca lo misterioso y oculto cuando va de tour a Perú. Las líneas de Nasca son unos gigantescos grabados hechos sobre el árido suelo de Nasca que representan figuras de animales: araña, mono, colibrí y cóndor.\nLas líneas de éstos grabados pueden llegar a ser de 300m de longitud. No se sabe exactamente a qué cultura pertenecieron, se sabe que están allí hacia el 300 a.c. Tampoco se sabe que función cumplían estas líneas, pues sólo pueden ser distinguidas desde los 1500 metros de altura y así es difícil saber que podrían aportarle a la civilización que las dibujó: si era un elemento ritual, una pista de aterrizaje para extraterrestres o un calendario astronómico. Lo que es aún más misterioso de éstas líneas es cómo pudieron dibujarlas así, si no era posible ver la figura que se estaba formando desde el suelo.\nSe encuentra ubicada en el Valle de Supe, 160 km al norte de Lima. Es una gran ciudad, que ocupa aproximadamente 65 hectáreas de terreno y es considerada la ciudad más antigua de América, pues data del año 1500 a 3000 a.c.\nEste lugar esta compuesto por dos estructuras piramidales y una urbe pequeña. Así, como también un gran círculo central.\nLas pirámides de Túcume.\nSe encuentran ubicadas en Túcume, en el desierto del pacífico, a 50 metros sobre el nivel del mar. Son ideales para ir de tour a Perú buscando contacto con los lugareños, pues este lugar se destaca por la posibilidad de intercambiar e interconectarse con los habitantes de la región.\nEstas pirámides son una multitud de estructuras construidas en adobe de impresionante arquitectura indígena precolombina. En este lugar, además de visitar las estructuras, es posible participar de las danzas y actividades folclóricas de la región, incluyendo rituales esotéricos.\nLa fortaleza de Choquequirao.\nSe encuentra en Vilcabamba-Cusco, en los límites con el Departamento de Apurímac a 3000 metros sobre el nivel del mar. Este es un viaje para aquellos que necesitan aventura cuando van de tour a Perú, pues para llegar allá se necesitan 2 días de caminata.\nEsta fortaleza es el sitio donde una tribu de los Incas resistió a los españoles por un largo período de tiempo, sin llegar a ser vencida. El lugar es un centro ceremonial construido en piedra. Tiene multitudes de andenes construidos sobre la montaña empinada. Las construcciones cubren un área de aproximadamente 1km, e incluyen toda clase de templos ceremoniales en honor al sol, la lluvia, la naturaleza, la luna, etc.\nLos Petroglifos de Toro Muerto.\nSe encuentra en el Distrito de Uraca, en la provincia de castilla, cerca de Arequipa. El lugar goza de clima templado. Al lugar se le llama Toro Muerto porque la cumbre de la montaña donde se encuentra ubicado semeja a un toro recostado. El atractivo de éste lugar es que éste es el depósito de arte rupestre más grande del mundo, con cinco kilómetros de camino donde se encuentran grabados de arte rupestre por todas partes.\nEstos petroglifos datan entre los años 700 a 1500 d.c. y constituyen en múltiples figuras que representan figuras de hombres danzando, armas, animales y figuras geométricas. Estos se encuentran principalmente tallados en una piedra volcánica llamada dacita, que facilita ésta tarea.\nAdemás de lo anterior, en Toro Muerto también se encuentran las primeras huellas de dinosaurio encontradas por el hombre, lo cual constituye una atracción más para ir de Tour a esta curiosa montaña.\nEl último lugar sobre el que falta hablar es el más famoso: Cusco, cede de una de las maravillas del mundo contemporáneo, el Machu Picchu. Por ello no vamos a tratar de ello apenas un poco, sino que haremos un artículo completo sobre él próximamente.\nIr a sección Cusco.


El progreso, ¿dieta y cáncer o dieta anticáncer?\nEl cáncer considerado en la actualidad como una epidemia en el mundo occidental se consideraba en la década de los años cuarenta como una enfermedad inusual.\nSetenta años nos separa de la tranquilidad a el caos de la enfermedad. ¿Qué ocurre? ¿Qué causa la aparición de esta enfermedad? ¿Puede derivar la causa del progreso? Los cambios siempre son positivos y para avanzar hay que cambiar. En este caso el trascurso desde la segunda guerra mundial hasta la actualidad ha traído un despegue tecnológico, una revolución industrial y con ello el descubrimiento de nuevos métodos de tratamiento, de intervención en el caso de la enfermedad pero ha acontecido también a la sobreexplotación agraria y ganadera que ha derivado en la aparición de nuevos productos a nivel de alimentación, de envasado, de costumbres alimentarias como el consumo excesivo de azúcar, de productos refinados, de nuevas sustancias generadas por la industria alimentaria, como edulcorantes artificiales o aditivos, grasas trans inexistentes en el pasado, el bisfenol A, el consumo de materias primas no tan saludables por presentar pesticidas, hormonas procedentes del engorde de los animales…, además de estar expuestos a una gran cantidad de productos químicos que no existían antes de los años cuarenta.\nLa población española orgullosa de poseer una de las dietas más saludable presenta un aumento en la incidencia de cáncer de mama del 1-2% al año. Que la dieta mediterránea sea saludable, ¿es un mito o es verdad?. Tenemos mucha fama de tener los ingredientes necesarios para practicar una dieta mediterránea pero pocos adeptos a ella. La influencia occidental y el masivo consumo de productos preparados apuesta por desarrollar la enfermedad entre nuestra población.\nPara protegernos del cáncer podemos limitar nuestra exposición a sustancias tóxicas implicadas en la enfermedad:\nLimita el consumo excesivo de azúcar y harinas blancas, que estimulan la inflamación y el crecimiento celular a través de la insulina.\nReduce el consumo de grasas animales y grasas vegetales hidrolizadas.\nEn la medida de lo posible consume alimentos que contengan una menor presencia de sustancias químicas consumiendo alimentos biológicos y carnes, pescado y huevos de calidad.\nElimina tóxicos como el tabaco y el alcohol.\nSi tienes sobrepeso u Obesidad, replantea tus hábitos y reduce tu peso. El exceso de peso es un factor de riesgo en el cáncer. La dieta representa el 30-35% de los cánceres producidos por el entorno. Te adjunto interesante vídeo que nos facilita la doctora Odile Fernández (gran luchadora y divulgadora de la dieta anticáncer) en su página web.\nPlantéate una dieta anticáncer.\nVerdaderamente el practicar unos buenos hábitos a nivel de alimentación, de actividad física, de tranquilidad mental (disminuir el nivel de estrés) hace que disminuyamos el empoderamiento de la enfermedad. Plantearte un buen asesoramiento nutricional o dieta online te va a ayudar crear una barrera para mantener tu salud.\nCuida tu cuerpo, Cuida tu mente, Respira conscientemente y alejarás la enfermedad.\nCategoría: NutriciónPor nicaldiet 09/07/2015 Deja un comentario\nEtiquetas: cáncerdietadieta anticancerdieta onlinedietas más saludablesprogreso


PressReader - Centro Deportes: 2017-11-13 - ¡Últimos del Transición!\n¡Últimos del Transición!\nFue un torneo en el que disputó 15 cotejos, ganó tres, empató cuatro y perdió ocho. Marcó 14 goles y le convirtieron 21 tantos. Como el equipo acumuló ocho fechas sin sumar de a tres puntos, apareció el fantasma del descenso. Luego de este nuevo fracaso d\nCentro Deportes - 2017-11-13 - Portada -\nCon la victoria de Deportes Valdivia, que además se salvó del descenso, y la derrota de Rangers en Caldera, el equipo piducano fue el colista exclusivo del certamen. Un fracaso por donde se le mire. Ahora tendrá que llegar la autocrítica de los actuales propietarios, que en su periodo no han sabido de alegrías\nImpresentable fue la campaña de Rangers en este torneo de Transición de la Primera “B”, al finalizar en el último lugar. El plantel fue conformado para, por lo menos, estar en la medianía de la tabla, pero ni siquiera eso ocurrió.\nEl comienzo con Luis Guajardo no fue para nada auspicioso. Su debut fue con derrota por 2-0 ante Deportes Puerto Montt en el sur, en la segunda fecha empató 1-1 con Unión San Felipe en casa, luego fue hasta Chillán para caer por la mínima diferencia contra Ñublense, luego cayó por idéntico marcador en Quillota con Unión La Calera, mientras que en la quinta jornada igualó 1-1 ante Deportes La Serena en el Fiscal y en la sexta perdió 4-2 ante Barnechea en el Área Metropolitana.\nEsas seis fechas sin ganar (dos empates y cuatro derrotas) terminaron por pasarle la cuenta al calvo entrenador de los talquinos. Para sustituirlo en el cargo, los directivos se inclinaron por Juan José Ribera.\nEl “Coto” no tuvo un buen inicio al inclinarse en el estreno contra Iberia de Los Ángeles, en el recinto talquino. En esa séptima jornada, los angelinos se impusieron por 3-1 y en la octava fue Santiago Morning el equipo que se quedó con los tres puntos, después del 2-1 a favor del conjunto autobusero.\nRecién en la novena fecha pudo abrazarse el club de la capital regional del Maule al vencer 2-0 a Cobresal, en el ex multicolor. Con esa victoria mejoró en algo la confianza de un elenco que sufría con la posibilidad del descenso a la Segunda División.\nEn el siguiente compromiso, la tienda piducana viajó hasta el puerto pirata para igualar 1-1 con Coquimbo Unido. Luego de eso, venció 1-0 a Deportes Valdivia en el Fiscal de Talca, lo cual confirmaba el alza de la mano de Juan José Ribera, aunque en la duodécima jornada cayó por la cuenta mínima con San Marcos en Arica, para luego volver a obtener los tres puntos, al batir a Cobreloa en Talca. En tanto que en la penúltima brega, empató 1-1 con Magallanes también en suelo maulino y en la última fecha se despidió con una derrota por 1-0 en Caldera ante Deportes Copiapó.\nEn definitiva, Rangers, de la mano del “Coto”, sumó tres triunfos, dos empates y cuatro derrotas. Tras terminar la actuación del cuadro talquino en el torneo de Transición de la Primera “B”, Ribera declaró al “Gigante Deportivo” en el norte del país que entregará “un informe anillado y empastado con la información de cada jugador. En Coquimbo terminé quinto en un campeonato mezquino y en Deportes Concepción, mi campaña la aprovechó mejor mi sucesor Ariel Pereyra. Uno siente que se equivoca como DT. Nos costó encontrar un equipo más estable. Un déficit nuestro fue la posesión de balón. Quizás no jugamos como habríamos querido”.\nLa gran mayoría de los integrantes del plantel termina contrato, así que el éxodo será masivo al no cumplirse con las expectativas trazadas, las que estuvieron lejos de concretarse. Antes de eso, se debe definir el tema de la venta del Rojinegro, la que está en los trámites finales.\nFue un torneo en el que disputó 15 cotejos, ganó tres, empató cuatro y perdió ocho. Marcó 14 goles y le convirtieron 21 tantos.\nsiempre quiere más y quiere más puntos, es ambicioso, pero a veces no se da”.\nContó que “hemos conversado más informalmente, las ganas están, siempre hemos dicho que nos han tratado muy bien, nos dieron las armas para trabajar bien y poder sacar resultados, pero la realidad indica que terminamos contrato y que tenemos que entregar los informes”.\nAnte la posible venta de Rangers, acotó: “Igual eso genera incertidumbre por algo lógico. Son temas que en lo personal como entrenador no me competen, la verdad que no tengo porque meterme. Terminamos contrato, quizás nos hubiese gustado tener más claridad, pero entendemos que la situación del club está con la incertidumbre. Esperemos qué pasa en estos días”.\n“Pudimos sacar la situación adelante, el objetivo lo cumplimos (de mantener al equipo en la categoría), de no pasar zozobras, nos salvamos tres fechas antes. Estos partidos sirven para entregar una evaluación más detallada y ver las reales necesidades del equipo, independiente si seguimos o no”, comentó Juan José Ribera. Respecto a su continuidad en el Maule, el estratega indicó: “En cuanto al futuro, lo único que puedo decir es que terminé contrato y estamos súper contentos porque salvamos a un equipo de una zona complicada, a pesar de que uno\nLa gran mayoría de los integrantes del plantel termina contrato, así que el éxodo será masivo al no cumplirse con las expectativas trazadas, las que estuvieron lejos de concretarse.


Concluyeron los campeonatos de España de Doma de Menores | Doma | Ecuestre.es\nConcluyeron los campeonatos de España de Doma de Menores\nYa se conocen los campeones de España de Doma de Menores que se han disputado hasta hoy en Segovia, con un desenlace muy emocionante en varias categorías.\n- 09/09/2018 22:56\nFinalizaron esta tarde en el Centro Ecuestre Castilla y León los Campeonatos de España de Doma de Menores, tras cinco jornadas de intensa competición (aunque algunos llevaban en el centro segoviano hasta nueve días por el precampeonato). Con una buena organización, toda la cita ha transcurrido sin problemas reseñables y en medio de un gran ambiente hasta el emocionante desenlace de hoy, una jornada que ha sido notablemente calurosa.\nCon los dieciocho mejores –salvo en U25, con seis inscritos- Las distintas categorías fueron coincidiendo temporalmente por grupos de dos en dos pistas, dejando el picadero para las pruebas musicales.\nAsí, Juveniles* y 0* fueron las que abrieron la jornada. En la primera, Natalia Bacariza llegaba destacada con “Dhannie Ymas” y confirmó su favoritismo en la Kür, siendo la mejor de largo para todos los jueces, con el hannoveriano marcando la diferencia y sumando muchos puntos en galope, extensiones o trotes largos. Con una composición muy rockera, Sergio Morón tuvo que conformarse con la segunda plaza, batiendo a María Guerrero y “Gustaaf” en la lucha por las otras medallas, mientras que a las puertas del podio se quedaban Bruno Cid y “Brentana” pese a su sensacional prueba de hoy.\nEn Juveniles 0* también se estaba en muy pocos puntos pero Clara Campasol redondeó su campeonato con “Destino” imponiéndose hoy con mayor claridad que otras jornadas, en el que ha sido el mejor día de la amazona del Club Hípico Aiguaviva, por encima de 71, inalcanzable para sus rivales. Naiara Galíndez y el PRE “Altanero CXXXIV” y Fátima García-Gullón con el veterano “Dolittle 17” completaron el podio.\nA continuación, en el picadero fue el turno de Jóvenes Jinetes, una categoría que ha resultado espectacular. Alba Abollo ha revalidado su título de campeona de España con “Elvillar CS” imponiéndose las tres jornadas, y aunque hoy el CDE se mostró algo más cansado sigue resultando apabullante, ganando hoy con 77. Tras un año difícil, la segoviana Carla de la Fuente se colgó una merecida medalla de plata con una Kür brillante, con unos ligeros cambios sobre la efectuada en sus dos últimos concursos en Niza y Granada que se han mostrado muy acertados. En la lucha por el tercer puesto Juan José González y “Denksport”, binomio que en este tiempo se han confirmado como especialistas en esta prueba, se han colgado el tercer metal por delante de Adrián Roldán y “Forzento”, que pese a una prueba sin fallos se han mostrado algo por delante de la música casi desde el principio, lo que ha restado brillantez al conjunto al tener que controlar el andaluz al hannoveriano. También merece la pena destacarse la gran prueba de Karin Huskova y “Faramir”, de una gran dificultad, quintos finales.\nAlba Abollo y "Elvillar CS"\nMientras, en la pista exterior se disputaba la categoría Infantil. Tras su gran actuación de ayer, Sofía del Olmo y “Sophienhofs Maroon” tenían opción de presionar mucho a Julia Hessel y “Artemisa”, ganadora el primer día, pero la alumna de Lauro Aguiló tuvo problemas en un giro al paso y en la línea final, dejando franca la victoria a una sobresaliente Hessel, que no sólo pudo con la presión sino que siguió yendo a más superando hoy los 72 para una clara victoria para la de Vallromanes. Tercero terminó el canario Álvaro Perdomo y “Sir Medano”, que hoy sumó un error de recorrido a los de ayer (dos o uno, pues fue en la misma figura), sin los que habría estado aún más arriba. Cuarta terminó Carmen Walinski y “Sir Stanley”, lastradas por la mala prueba del primer día, lo que le ocurrió de modo más evidente a María Araceli Martín, segunda los dos últimos días por un estrechísimo margen.\nEn U25 Diego Martínez del Moral conseguía por fin su merecida medalla en un campeonato de España, y no logró cualquiera, sino la de oro, rozando hoy los 70 en la prueba musical tras haberse mostrado muy sólido con "For Olympic Games" en las tres jornadas, sin cometer errores. Arturo Díaz Mellado con “OVD Karin” y Lara Insa con “Don Diago” completaron el podio.\nLa última prueba en concluir antes de la proclamación de campeones fue la de Alevines. Elsa Bosch y el veterano “Romeo” pusieron las cosas muy difíciles con una gran prueba hoy que no dejaba margen de error al último binomio en pista, Rafaela Muñoz y “Kreamh”, pero la de Okendo (que vive en Bilbao) soportó perfectamente estando por tercer día por encima de los 69 para lograr el oro. Nora coll y “Phoskito” se colgaron el bronce.


¿Estuvo Hitler a favor de la república española? – World War 2 Freak\nSegún David Irving en el libro «Hitler´s war and the path war» en una conversación mantenida en Abril de 1938 entre Adolf Hitler y Reinhard Spitzy, asistente personal de Ribbentrop, Hitler le dijo en voz alta:\n«En España hemos apostado por el caballo equivocado. Nos habría ido mejor si hubiéramos apoyado a los republicanos. Ellos representan al pueblo. Siempre hubiéramos podido convertir después a esos socialistas en buenos nacionalsocialistas. La gente alrededor de Franco son todos unos clérigos reaccionarios, unos aristócratas y unos ricachones. ¡No tienen nada en común con nosotros los nazis!».\nPuede que Hitler solo estuviera bromeando pero en el fondo sabía que en Alemania muchos comunistas habían abrazado voluntariamente las doctrinas nacionalsocialistas cuando el NSDAP se alzó con el poder, que habían cambiado de partido político como quien cambia de chaqueta. En Noviembre de 1937 ya había expresado que una victoria de Franco «no era deseable» pero solo porque le interesaba «mantener las tensiones existentes en el Mediterráneo». Que a Hitler no le gustaba Franco ni su círculo de influencia no era ningún secreto pero, ¿estuvo Hitler a favor de la república española?\nFuente: David Irving, «Hitler´s war and the path war» (2002). pag 44.\nTags España Hitler


[PINTURA] Ya comenzó la Versión XXXVII de Valdivia y su Río - Diario Mafil\nAutor: 24 horas.cl , 22 de enero de 2019\n[PINTURA] Ya comenzó la Versión XXXVII de Valdivia y su Río\nLa actividad congrega a pintores de distintos países sudamericanos que vienen a concursar y a reunirse con sus pares en la época estival.\nEnero es sinónimo de artes plásticas en la perla del sur, cuando creadores de distinto lugares del continente se reúnen para ser parte de uno de los concursos pictórico más antiguos y con más continuidad a nivel nacional.\nValdivia y su Río, importante certamen de pintura con 37 años de trayectoria, comienzó este lunes 21 de enero próximo con una gran concurrencia en su versión adulta, modalidad in situ, además de las obras que llegarán por la categoría envío de diferentes regiones.\nErwin Vidal, gerente de CCM y parte del jurado, espera superar el número de inscritos del 2018.\n“Siempre uno tiene la esperanza de que suba la cantidad de participantes y que cada vez tengamos más y en la medida que aumenten tendremos una oferta más diversas para hacer las selección”, a eso sumó lo que significa este evento anual a nivel nacional. Esta actividad es una fotografía de lo que está pasando en las artes visuales, la mayoría de las obras son un reflejo del punto en que estamos en el área, con trabajos muy contemporáneos, tradicionales, con distintas técnicas y materialidades. Es una buena instancia para ver en qué estado estamos en la pintura chilena, fundamentalmente”, explicó.\nValdivia y su Río es producto de un esfuerzo conjunto de todos los sectores de la sociedad local desde principios los ochentas. En enero de 1982, entre el 16 y 22 de aquel mes, este certamen vio la luz con su modalidad In situ, para luego, 16 años más tarde, agregar la categoría "Envío", la que permite a los creadores participar con sólo remitir sus obras.\nLos premios otorgados son de adquisición, y los cuadros ganadores pasan a formar parte del patrimonio de la Pinacoteca de la I. Municipalidad de Valdivia.\nInformación gentileza de CCM Valdivia.


Destinos para disfrutar de la Semana Santa en España | ESCAPADAS URBANAS | NOMADEA\nLa Semana Santa es una de las fechas más importantes del calendario festivo de España y, por tanto, uno de los periodos de mayor frenesí viajero. Todas las comunidades y regiones del país celebran la Semana Santa con auténtico fervor y, si no caemos en la tentación de pasarnos las vacaciones tirados en alguna playa, nos brindan una oportunidad única para disfrutar de la más arraigada tradición local.\nEl próximo 13 de abril, Domingo de Ramos, arranca la Semana Santa de 2014 que se va a prolongar hasta el 21 de abril, Lunes de Pascua. Aquí van algunos destinos que no debes perderte si quieres disfrutar de la Semana Santa.\nLa Semana Santa de Sevilla es probablemente la más famosa del mundo. La ciudad se paraliza durante estas fechas y recibe miles y miles de turistas que contemplan, entre conmovidos y perplejos, el fervor y la pasión con que los sevillanos viven su fiesta. Sevilla se paraliza mientras sus más de 60 cofradías toman la ciudad.\nProcesiones, nazarenos, pasos, costaleros y saetas cantadas desde cualquier balcón, todo un estallido de emociónes que culmina en la Madrugá (entre el Jueves y el Viernes Santo).\nLa Semana Santa Marinera que se celebra en Valencia, es una excusa perfecta para acercarse a la capital del Turia y disfrutar de una de sus tradiciones más entrañables. Esta peculiar semana santa tiene el apelativo de marinera por su íntima relación con el Mediterráneo ya que sus protagonistas, desde hace siglos, han sido los pescadores y marineros valencianos, tan identificados con el sufrimiento y las penurias. Impresiona el momento en que los Cristos son llevados junto a la orilla, donde se reza por tantos marineros que la mar se llevó.\nLa Semana Santa Marinera de Valencia se celebra en el distrito 11 de la ciudad, conocido como Poblats Marítims.\nOtro de los destinos clásicos en Semana Santa es Málaga. La procesión del Cristo de la Buena Muerte, en Jueves Santo, es una de las más populares (y espectaculares) del país porque cuenta con el acompañamiento de La Legión, que no falta a su cita con la Semana Santa malagueña desde 1928. El aplauso unánime que explota tras El novio de la muerte, es uno de los momentos cumbres de estas fiestas. Tampoco hay que perderse la procesión de la Pasión, la de la virgen del Rocío o la de la Cofradía de los Gitanos.\nAunque en Málaga a los pasos se les llame tronos, no faltan los nazarenos, ni las mujeres con mantilla ni las saetas. Tampoco suele faltar Antonio Banderas, recientemente nombrado Caballero Legionario de Honor.\nLa Semana Santa de León se vive con el mismo fervor que en Andalucía, aunque no se canten saetas desde los balcones. El principal atractivo de la Semana Santa leonesa es la calidad de sus tallas, que son obras de grandes maestros de la escultura. Las 16 cofradías están formadas por los llamados papones, que es como se conoce a los cofrades leoneses.\nPero lo que verdaderamente hace especial a la Semana Santa leonesa es el Entierro de Genarín, celebración pagana que consiste en un cortejo fúnebre por el casco antiguo de la ciudad, durante la noche de Jueves Santo. Se trata de un homenaje a Genaro Blanco, alias Genarín, uno de los personajes más peculiares de la historia de León. Aficionado al orujo y a los burdeles, Genarín fue muy conocido en los ambientes bohemios de su tiempo hasta que una noche de 1929 murió atropellado por un camión de la basura. La tradición empezó en 1930. Hoy se ha convertido en una tradición popular en la que se bebe, se canta y se leen poemas y coplillas en su honor.\nEn la capital conquense se celebra una de las procesiones más curiosas de la Semana Santa: las Turbas, que es el nombre popular con el que se conoce a la procesión Camino del Calvario y que se celebra la madrugada del Viernes Santo, llenando de túnicas multicolores las estrechas callejas de Cuenca. En Las Turbas se reproduce la burla de la que fue objeto Jesús cuando iba camino del monte Calvario para ser crucificado. Tambores, trompetas y clarines suenan estruendosos en esta multitudinaria ruta que finaliza con el canto del Miserere.\nNo hay otra ciudad española en la que se celebre la Semana Santa como en Murcia, ni en la que los nazarenos repartan caramelos, monas de pascua y regalos, rememorando la época en la que los componentes de las cofradías repartían viandas para los más necesitados.\nLa Semana Santa murciana se desarrolla entre el Viernes de Dolores y el Domingo de Resurrección y es una de las de mayor importancia de España por la riqueza de su patrimonio escultórico, con impresionantes tallas que van del siglo XVI al XVIII. Las 15 cofradías murcianas sacan a la calle los 93 pasos procesionales y desfilan por la ciudad, llenando de sentido religioso a la Semana Santa murciana. No hay que perderse la procesión de Los Coloraos ni la del Santísimo Cristo del Perdón, que se celebra en Lunes Santo.\nLos 10 destinos más solicitados en Semana Santa


Escrito por: Manu Iglesias 24 mayo 2010 1 minuto\nUno de los mitos más grandes que existen sobre el mundo Mac es que hay pocas aplicaciones disponible y que la mayoría son difícil de encontrar y muy caras. Quizás en tiempos en los que Internet no era tan popular como ahora esto podría ser cierto, pero hoy en día me resulta realmente curioso escuchar este tipo de afirmaciones, ya que con una sencilla búsqueda en Internet podremos encontrar aplicaciones para realizar la mayoría de tareas que podamos imaginar.\nPor si esto no es suficiente, acabamos de encontrar un listado de 100 aplicaciones gratuitas que nos pueden facilitar más nuestro día a día tras un Mac. La lista de aplicaciones está organizada por categorías y podemos encontrar algunas como: audio, vídeo, utilidades del sistema, comunicación, etc… En la lista encontramos el nombre de la aplicación, una pequeña descripción y un enlace a la página del desarrollador desde donde la podremos descargar.\nEn la lista hay algunas aplicaciones muy conocidas, pero también encontramos otras que no lo son tanto y que podrían convertirse en imprescindibles para algunos de vosotros ¿Qué os parece?\nMás información | Lista de aplicaciones\nSoftware #Aplicaciones #gratis #internet #Listas\nSteve Jobs comenta que la WWDC 2010 no defraudará\n15 septiembre 2010 a las 2:17\n26 septiembre 2011 a las 2:55\n26 septiembre 2011 a las 2:57\n23 enero 2012 a las 15:15\nmuy bien y como hago para descargarlas??\n@Leticia en el enlace que pone lista de aplicaciones tienes la lista de aplicaciones y en el título de cada una está el enlace a la página de su desarrollador desde donde podrás hacer las descargas oportunas 😉\n23 enero 2012 a las 19:02


Estación de Zaragoza-PLAZA - Page 4 - SkyscraperCity\nJuly 8th, 2007, 11:01 AM #61\n¿A que espera fomento?\nJuly 9th, 2007, 01:54 AM #62\nQue yo sepa fomento ha hecho todo lo que había que hacer. La cuestión es saber a que espera el gobierno de Aragón...\nJuly 9th, 2007, 11:48 AM #63\nEs el cuento de siempre, la DGA no invierte nada en Zaragoza. Y si invierte se cubre de gloria como la estación de autobuses. La ruina de Zaragoza es tener alojado un parásito que es la DGA que sin la fuerza de la capital no iba a poder pagar ni la gasolina de los coches oficales de esas garrapatas de cosejeros. Perdonad el tono, pero es que me j...e muchísimo el comportamiento del gobierno autonómico con la capital. Ni con la Expo mueven un dedo.\nJuly 9th, 2007, 10:32 PM #64\nBueno, no quiero entrar en una de nuestras típicas discusiones, Aragonesche, pero tu fobia a la DGA te pierde, lo digo con todo el respeto. En el tema del transporte se han lucido, al igual que en el de la estación de autobuses, pero eso no quita para que muchos de los proyectos estratégicos de la DGA estén (como es totalmente lógico) en Zaragoza, y buena parte de sus inversiones se canalizan aquí.\nLa DGA no es sólo el Sr. Biel, afortunadamente, y que yo sepa, el proyecto que más empleo ha creado y va a crear en todo Aragón, PlaZa, no lo ha creado ningún ministerio estatal, ni tampoco el Ayuntamiento. Podríamos seguir con bastantes otros ejemplos, como ya he hecho en otros posts para responderte, pero hoy no tengo ganas, la verdad.\nSólo decirte que a pesar de posibles errores y retrasos, si no fuese por la DGA, esa estación nunca vería la luz. Y algo tendrá que ver el hecho de que haya habido elecciones hace un mes y el nuevo gobierno tomase posesión hace 3 días, explicame a qué gobierno autonómico en España no se le han parado proyectos en estos meses (cosas reales, promesas tipo lo de Ecclestone, Barberá y Camps en Valencia no me valen, gracias).\nY decir que la DGA en la Expo no mueve un dedo es simplemente estar bastante desinformado, aporta un 15% de la financiación total, como parte del convenio Expoagua. La DGA hace lo que tiene que hacer, y su labor para ayudar a captar empresas que patrocinasen la muestra ha ayudado mucho a la Expo, pero naturalmente es Expoagua la que hace lo que hay que hacer, para eso tiene un presidente, Gistau, y un director de operaciones y contenidos como es Jerónimo Blasco, y muchos trabajadores que tienen específicamente esa labor.\nAugust 8th, 2007, 01:52 PM #65\nHace un par de días venía tanto en el Heraldo como en el Periódico que el 21 de Diciembre el AVE llega a Barcelona. Teniendo en cuenta que al menos la playa de vías de la segunda estación del AVE ha de estar hecha antes de dicha fecha....... ¿ No comienza a ponerse algo "oscuro" este tema ?\nAugust 8th, 2007, 07:34 PM #66\nAugust 9th, 2007, 10:12 AM #67\nAugust 9th, 2007, 03:27 PM #68\nnada, que me equivoqué de hilo y lo he borrado.\nAugust 9th, 2007, 07:14 PM #69\nPero esto de la segunda estación dónde se encuentra exactamente? Es todo ese "complejo" que se ve "creo recordar" que justo al final de plaza cuando vas hacia Madrid en AVE??? Hay un follon de vías ahí enorme.......se supone que luego construyen edificio encima?? Ayyy que lío......\nAugust 9th, 2007, 09:22 PM #70\nNo. Eso que dices es el centro de intercambio de PLAZA. Allí es donde se intercambiarán los mercancias que lleguen a Zaragoza.\nLa estación Zaragoza-Plaza irá en el entorno de la Feria de Muestras, a la altura de la Ronda Sur, lo que sería el barrio de ArcoSur, que se integraría con la ciudad.\nAugust 10th, 2007, 08:48 AM #71\n¿ Es seguro que irá allí ?\nCreo recordar haber leído que como buscaban una ubicación dónde a medio plazo llegase el cercanías, estaban pensandolo, y que podía ser otra ubicación. Tenía entendido que era una de las razones del retraso.\nAugust 10th, 2007, 09:38 AM #72\nAllí junto a la Feria puede llegar el cercanías sin problemas. De hecho el día que los cercanías lleguen a Cuarte, Cadrete y maría han de pasar obligatoriamente por ahí.\nAugust 22nd, 2007, 09:22 AM #73\nHoy en el Heraldo hablan de la segunda estación del AVE, adjunto link\nDestacar que como comenta Pedro indican que esta estación quedaría incluída dentro de la línea de cercanías que diera servicio a la zona de la carretera de Valencia.\nPor lo que dicen en la noticia, el tema está en Fomento y añun no tiene fecha de finalización. Tras leerla, mi impresión es que esta estación se hará, sólo que ya será después de que el AVE haya llegado a Barcelona.\nMe da la impresión, y ojalá me equivoque, que durante un tiempo, que puede ser mucho, los AVE podrán pasar por la Ronda Sur directamente sin parar en Zaragoza.\nAugust 22nd, 2007, 09:39 AM #74\nEs que la ronda sur se hizo precisamente para eso. Mientras no nos quiten los servicios actuales pasantes yo no veo problema ninguno en que haya Aves directos Madrid-Barcelona sin paradas. De hecho siempre se dijo que los Patos (S012) serían para servicios con paradas (por su aceleración) y los Velaros (S103) para directos (por su mayor velocidad máxima)\nSi Renfe mantiene (estoy seguro de que lo hará) la oferta actual de trenes que paran en Delicias, la oferta extra de trenes que supondría la parada en la segunda estación sería preferible que la hicieran con lanzaderas S104 a precios más asequibles y saliendo de Delicias que es mucho más cómodo que la segunda estación.\nAugust 22nd, 2007, 10:06 AM #75\nEntonces, ¿ qué ventaja tiene la segunda estación ?\nAugust 22nd, 2007, 11:31 AM #76\nLa segunda estación se planteó más por motivos políticos que por necesidades reales. Para acallar las críticas de que pasaran trenes sin parar, o mejor dicho, acallar a todos los agoreros que decían que el bypass implicaba la desaparación de casi todos los servicios de alta velocidad con parada en Zaragoza. Algo que es absurdo ni siquiera planteárselo, cuando tienen una rentabilidad increíblemente alta.\nPor otro lado utilidad sí que le puede sacar. Integrada en una línea de cercanías esa estación dará servicio a la plataforma logística, la actual y la futura, lo cual es un punto interesante de cara a venderlas, también puede dar servicio al aeropuerto. De hecho en un principio se vendió como la estación del aeropuerto, para hacer un aeropuerto intermodal y que pudiera absorber vuelos de Madrid y Barcelona, sirviendo de ampliación de estos. Una idea muy bonita de la que se pasó ampliamente de hacer siquiera algo digno de ser considerado un estudio.\nEvidentemente potenciaría la feria de muestras mucho, ya que para prácticamente dentro de ella, y de cara a un futuro, si se comunica decentemente (prolongación del asco ese que llaman tranvía) será una estación más accesible para Arcosur y Valdespartera, es decir, que puede dar servicios a un sector que podría llegar facilmente a los 150.000 habitantes. Pero claro, esto a largo plazo y en realidad el futuo nunca se sabe...\nAugust 22nd, 2007, 11:43 AM #77\nDe hecho siempre se dijo que los Patos (S012) serían para servicios con paradas (por su aceleración) y los Velaros (S103) para directos (por su mayor velocidad máxima)\nPués la realidad es toda la contraria, porque los Velaros que han programado, al menos en el que yo monté, paraba en todas las estaciones (Calatayud y Guadalajara).\nAugust 22nd, 2007, 11:51 AM #78\nLo último que yo oí es que iban a emplear los diferentes trenes indistintamente en todas las líneas de alta velocidad. Si al final será así o no, no lo sé, pero tiene toda la pinta.\nAugust 22nd, 2007, 12:38 PM #79\nDebe ser lo que dice Dani, porque yo hace dos o tres semanas monté en un pato y no paraba ni en Guadalajara ni en Calatayud.\nSeptember 4th, 2007, 09:48 PM #80\nLa DGA mantiene silencio sobre la segunda estación del AVE en Zaragoza...


lo escribo por tu bien: Titanes del coco\nEs increíble la cantidad de plata que puede llegar a gastar una familia en la fiesta de casamiento. Así como existen géneros literarios como, por ejemplo, el policial, ya se podría decir que determinados ritos nupciales son un género en sí mismo sobre todo por la repetición. Los pobres, las clases populares, suelen ser más espontáneos. Un asado, una comilona, baile en patios improvisados y mucho alcohol y canciones hasta la madrugada. Las clases medias y altas, en cambio, se fueron perfeccionando en los esquemas festivos hasta sacarle a la fiesta absolutamente toda posibilidad de riesgo y repentinización. Es decir que la fiesta, la celebración de lo espontáneo, es algo que no sólo no existe más sino que se combate. La fiesta ya no está en ningún lado.\nA veces sueño que el mundo cambia y que los feos pasamos a ser los más deseados. Porque, quién mierda determinó que algunos sean hermosos y otros seamos horribles.\nNo sabes lo que es, Nina, sentir que tu cuerpo es un engorro, que no sabés ni cómo pararte, que quieres que no exista.\nSe puede entender por qué la naturaleza persiste en perpetuarse, pero no por qué lo hace la gente.\nMe dijo que un niño, cuando nace, tiene sólo esencia y que con eso tiene que responder al mundo. Y que recién a los seis o siete años empieza a desarrollar su personalidad y que eso siempre es en respuesta a los requerimientos de otras personas. Una cagada, ya que cuando crece la personalidad, la esencia interrumpe su crecimiento por completo y es sustituida por la personalidad.\nMe dijo que la vida era horrible y que mucha gente trataba de hacer cosas para superarla. Que simplemente se trataba de aguantar. Le pregunté si el triping tenía que ver también con eso. ¿Con qué? me dijo. Con aguantar, le dije. El triping, como yo lo veo, es salirte de la vida común, me dijo.\nPara ese entonces La Garza ya estaba infectado con una enfermedad que suele asolar las redacciones: la maquinola del diálogo interno que no para nunca. ¿Me reconocen? ¿No reconocen mi trabajo? Si se va aquél, ¿me ascenderán a mí? ¿J estará en el grupo de X? ¡Todos están en mi contra! Así, dale que dale, erosionado el cerebro y la vida ni bien uno pone el pie en el diario y después, ya cuando la maquinola está aceitada y andando a todo lo que da, suele invadir también los ratos de ocio, los coitos y las puestas de sol: la maquino es un parásito que vive de los periodistas. Se alimenta de las ambiciones, debilidades y temores de estos muchachos. Yo vi las mejores mentes y corazones de mi generación secarse como un cadáver en pocos meses, pulverizados como los insectos en las propagandas de Raid, ¡patas para arriba! Solo los que identifican a la maquino y la usan a su favor pueden escapar a una muerte rápida.\nCuando alguien les quiera presentar amigos y les dice que son de "la vida", desconfíen.\nAun hasta las personas decididas, con un nombre y una reputación que funciona, saben que todo está atado con hilos de coser. Que nuestros grandes momentos están pegados con cinta scotch.\n(Fragmentos de "Titanes del coco", de Fabián Casas)\nSuelo hojear los libros de Fabián Casas en las librerías, y lo que leo me gusta, y no sé por qué nunca me decido a comprarlos. Ahora leo tu post y me dan ganas de seguir leyendo. Tendré que hacer algo al respecto.\nCreo que este es un buen libro para empezar. Tengo "Ensayos bonsai" pero todavía no lo abrí.


Alcanzando el Mayor Éxito: La Empatía y Simpatía para el Éxito Social (Lección 10)\nLa Empatía y Simpatía para el Éxito Social (Lección 10)\nComo hemos visto alcanzar el Éxito es posible y esto es una verdad real ya que si otros lo han logrado también nosotros podemos realizarlo, recordemos que todos tenemos el TALENTO y las HABILIDADES, la diferencia está en nuestra Fuerza Interna de Convencimiento de Crear los Habitos Sanos que estén alimentando nuestro consciente y subconsciente.\nPero también es necesario entender como nuestro cerebro trabaja y como este desarrolla nuestras habilidades para el entorno y escoger las oportunidades que se presentan en la diversas circunstnacias de nuestra vida.\nHoy me parece importante analizar dos conceptos la Simpatía y la Empatía. Los dos se asemejan pero son diferentes y es bueno entender su diferencia.\nLa Simpatía es inclinación afectiva entre personas, generalmente espontánea y mutua, en otras palabras es esa actitud que nos hace acompañar el estado del otro de manera espontánea sin saber toda la realidad el otro.\nLa Empatía es identificación mental y afectiva de un sujeto con el estado de ánimo de otro, es esa capacidad de ponerse en el lugar del otro. Como vemos es una capacidad es decir es algo que se Aprende conforme a nuestra interacción, por esto la Empatía es catalogada como una inteligencia emocional.\nSegún el primatologo Frans de Whaal de la Universidad de Emory la empatía es necesaria para nuestro "Éxito Social".\nAhora bien debemos hacer el ejercicio de sentir la empatía con el éxito y recibir al éxito con simpatía y compartir este nuevo estado emocional y voy más allá, tratar de afectar de manera positiva a la gente que nos rodea.\nEl Dr.Camilo Cruz tiene una excelente presentación sobre este tema.\nPublicado por CAMBIO DE FIGURITAS ALBUM COPA AMERICA PANINI BRASIL 2019 QUILMES BUENOS AIRES en 9:10


Continúa el ciclo de charlas sobre Discapacidad e Inclusión - ColonNoticias\nLa Dirección de Inclusión para las Personas con Discapacidad continúa desarrollando el ciclo “Se enciende la música, se corre el telón y comienza la vida”. Se trata de una actividad por la cual personas con diversos tipos de discapacidad cuentan sus experiencias para demostrar que tales discapacidades no les impiden su inserción y el desarrollo de actividades generales en la vida diaria.\nEn tal marco, este lunes se desarrolló una charla en parroquia Santa Teresita, destinada a estudiantes de Don Bosco, en el Mes de la Inclusión. Ante un importante público estudiantil, contaron sus experiencias Aixa Mega, Roberto Galina, María Julia Moren y Marcos Domínguez.\nEsta charla le siguió a otras desarrolladas en el Instituto de Formación Docente “Carolina Tobar García” y en el Instituto de Formación Superior de la Escuela Normal “Mariano Moreno”. Han expuesto personas con discapacidad visual, auditiva y motriz, quienes tienen variadas edades y se desarrollan en diversos ámbitos de Concepción del Uruguay.\n“Son experiencias de vida de personas que, más allá de sus discapacidades, han podido desarrollarse en todos los aspectos de la vida, como cualquier persona”, expresó María Rosa Pinget, directora para la Inclusión de las Personas con Discapacidad.\nSe reanudo el llamado a concurso para cubrir cinco cargos municipales\nSiguiente historia Adriana Varela abrirá el viernes un Ciclo de Tango al aire libre\nHistoria previa Capacitaron sobre prevención del cáncer de mama en el CIC


Cuentos De Quimeras: enero 2012\nPublicado por Vanessa Pérez en 16:29 No hay comentarios:\nGira, ha girado la rueda. Sus colores me hipnotizaron, me atraparon.\n-¿Habías visto algo como esto?\n-¿Qué te hace pensar?\nMentí, los colores me llevaron a lugares a los que no llegaba desde que era niño. No pensé que los recordaría de nuevo. Pero, más que recordar… ¡Ay! Sentí escalofríos, escalofríos petrificantes, escalofríos escalofriantes, escalofríos… La grama verde y caliente dejó mi espalda enrojecida. Con mi mano sostenía un cigarrillo barato que no había podido fumarme unas horas antes, o quizá no era el mismo cigarrillo ¿Me lo habría fumado antes? ¿Me lo habré fumado después? Me lo estoy fumando ahora. Todos saben igual, pero en momentos como aquél y éste, tienen un sabor amargo, una sensación a fracaso.\nFracasé en olvidar ese momento.\n-Me siento emocionada ¿Tú que sientes?\nAsí es, no estaba, me había ido lejos. Lejos hacia la grama caliente, hacia el humo amargo, hacia la tristeza máxima, la melancolía ruda, las lágrimas incontrolables…inacabables, indeseables, lágrimas cálidas, escalofríos, escalofríos petrificantes, escalofríos escalofriantes, escalofríos… ¡Oh! Colores malditos. Rojo, verde, azul, rojo, amarillo, morado, rojo, negro, rojo. Colores que giran y giran y giran y no paran de girar, no pararon, no pararán, no pararían, no, no, ¡No!\nMe había ido lejos. Lejos hacia el recuerdo que creía haber perdido. Fracasé en el olvido. He sido tomado, la fortuna me ha elegido. Nunca volveré a ser el mismo.\nPublicado por Vanessa Pérez en 15:36 No hay comentarios:\nPublicado por Vanessa Pérez en 15:53 No hay comentarios:\n¿Qué mira el hombre que camina descalzo?\nDivagando va. Derecha. Izquierda. Sin rumbo, sin destino. El hombre camina lentamente, el sol se refleja en su frente brillante, las gotas de sudor corren por su rostro y bajan por sus hombros desnudos.\n¿Qué lleva en la mano? ¿Un pedazo de pan seco o una botella de aguardiente? ¡Pobre hombre! Camina descalzo sobre la arena, sus pies están enrojecidos. Camina sobre las piedras, los cigarrillos encendidos, la basura y los desperdicios.\n¿Qué habrá hecho aquel hombre para merecer su infortunio?\nPuede ser él el que mató a una joven la semana pasada, o puede ser él al que persiguen los asesinos.\n¿Quién mira al hombre que camina descalzo?\nMira como la piel se le pega a los huesos.\n¿Será su culpa o nuestra?\nPara ese hombre no existe la rutina ni el pan de cada día, no conoce de amor, no conoce de familia. Sólo camina. Camina solo. Somos más los que lo miramos que los que nos acercamos.\n-Aquí tiene, pobre hombre, no malgaste el dinero, cómprese unos zapatos.\nPublicado por Vanessa Pérez en 9:41 No hay comentarios:\nPublicado por Vanessa Pérez en 16:58 No hay comentarios:


CANTABRIA.-Piélagos.- Sara Temiño gana el concurso de carteles de la Virgen de Valencia 2014\nPIÉLAGOS, 25 Ago. (EUROPA PRESS) -\nSara Temiño, de Tanos (Torrelavega), ha ganado el Concurso de Carteles de las Fiestas de la Virgen de Valencia de 2014, por lo que recibirá el primer premio, que está cuantificado en 350 euros. El trabajo ocupará la portada del programa festivo de este año, mientras que la contraportada llevará la imagen realizada por Adrián González López, que ha logrado el segundo premio, por el que obtendrá 200 euros.\nAdemás, se ha otorgado un tercer precio de 100 euros para el cartel de la Ofrenda Floral que se realiza en las Fiestas de la Virgen de Valencia, que ha correspondido a Nuria Cadelo, de Escobedo de Camargo, según informa el Ayuntamiento de Piélagos en nota de prensa.\nEl jurado que ha otorgado los premios ha estado integrado por el alcalde, los concejales integrantes de la Comisión de Festejos (Gloria Bárcena Oceja, Santos Muriedas Solar, Montserrat Lisaso Herrería, Luis Antonio Sañudo Gómez, María Jesús Martín Gómez y Soraya Cruz Montes) y el fotógrafo José García Pérez.\nLa concejala de Festejos, Gloria Bárcena Oceja, explica que en esta ocasión "el cartel ganador representa la imagen de la Virgen sobre unas flores sobre un fondo azul cielo con unos fuegos artificiales en blanco, es sencillo y claro e incide en la tradición de esta fiesta".\nEn cuanto a los trabajos que han quedado en segundo y tercer lugar "son también muy vistosos y coloridos, por lo que se ha considerado que todos ellos serán del agrado de los vecinos", subraya Gloria Bárcena.\nAsí, el segundo premio ha sido para un cartel titulado 'Un sueño hecho realidad' que aúna algunos de los elementos de esta fiesta como las danzas, el salto pasiego, la ofrenda floral y la paella, mientras que el tercero, que servirá para ilustrar el Cartel de la Gala Floral, se titula 'Al ritmo de las castañuelas' y tiene en primer plano unas manos con unas castañuelas mientras un grupo de danzas ataviados con el traje regional acude al santuario a depositar la ofrenda floral.\nLa concejala de Festejos ha expresado por último su agradecimiento a todas las personas que han participado en este certamen, que en esta ocasión han sido casi una veintena, "porque cada año se presentan interesantes propuestas que dan un aire nuevo y muy especial a la fiesta". "Esperamos que el próximo año todos ellos se animen nuevamente a participar porque el nivel está muy alto", concluye.


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UD Almería-Málaga CF (3-1): A B C (The Jackson 5) - Almería - COPE\nUD Almería-Málaga CF (3-1): A B C (The Jackson 5)\nLos almerienses se imponen a un buen Málaga en una nueva 'lección' aprendida. Mallorca, Espanyol y UDA se despegan. Sadiq, Maras y Ramazani, goleadores.\nTiempo de lectura: 3' 13 dic 2020 - 20:55\nYa lo decían The Jackson 5 a principio de los 70. En el primer gran éxito internacional del grupo formado por algunos de los hermanos de una familia de artistas. El que lideraba, pese a que era el pequeño y no tenía más de cinco años, la voz de Michael. En el comienzo de su más que existosa carrera. Sobre todo la individual del 'Rey del pop'. 'A B C' era el título del tema que hoy insipira la crónica de la victoria de la UDA ante el Málaga (3-1). Un tres que se repetirá en bastantes ocasiones. Porque no solamente eran las letras iniciales del abecedario. También era '1 2 3' o 'Do Re Mi'. El comienzo de la escuela. Ya sea 'lectura, escritura o aritmética'. Que de todo está habiendo este curso en el equipo entrenado por José Gomes.\nLo de este domingo, en el Estadio de los Juegos Mediterráneos, ha sido una lección tras otra. Porque no quedaba otra si el Almería quería seguir estando cerca de la cabeza. Los rojiblancos sabían que el Mallorca (sábado) y el Espanyol (domingo) habían ganado. Sumando sus tres puntos. Poniendo distancia con los perseguidores. Descolgado el Leganés, que perdió contra los insulares, faltaba ver si el Almería sería capaz de seguir la estela de los dos primeros.\nCon el tercer gol consetivo de Umar Sadiq. Los dos primeros permitieron las victorias ante Alcorcón y Real Zaragoza. '2+2 son 4'. Matemáticas de 'A B C'. Seis puntos, camino de ser nueve en apenas ocho días. Pero con la sensación de que, en esta ocasión, se necesitaría más. Porque el Málaga es el tercer mejor visitante de la Liga SmartBank. Y por algo ha sumado 16 puntos como visitante.\nY ahí empezaron las 'clases particulares'. 'Siéntate y toma asiento', como ya advertían los Jackson. Para aprovechar el 'ir a la escuela para aprender lo que nunca supiste'. Para 'explicarte como cantar', o jugar al fútbol en este caso. Repitiendo, una y otra vez, 'A B C', '1 2 3', 'Do Re Mi'. 'Todo lo que tienes que hacer es repetir después de mí'. Todo lo que, más o menos, José Gomes le ha venido diciendo a Largie Ramazani desde que llegó de Manchester. Todo lo que le ha venido diciendo Umar Sadiq al belga desde comienzo de octubre. Desde que coinciden en los entrenamientos. Desde que se miran y se están entendiendo.\nTras haber hecho el nigeriano su trabajo, también de aprendizaje, el gol de Nikola Maras, para poder de nuevo por delante en el marcador a los rojiblancos, hizo pensar (en otro nuevo aprendizaje) a José Gomes que mejor no correr riesgos con Sadiq. Porque una amarilla que viera le impediría jugar en Cornellá ante el Espanyol. Así que, salida del '9' e ingreso de Petrovic para que nada más pasara.\nSalvo que Ramazani, que ocupó el sitio de Sadiq, quisiera sacar algo más de su chistera. De la que hay sensación de que puede sacar lo mismo una paloma o una partitura. Para cantar, bailar y lo que quiera. Y lo que quiso fue rematar la victoria. En una contra espectacular. Con el pase de Carvalho para que el belga, dentro del área, rematara con la zurda. Cuando alguien podría pensar que debía controlar y, quizás, ponerse nervioso ante Dani Barrio. Pues como que no. Ya lo hizo en Sabadell. Pero faltaba verlo en el Mediterráneo. Para que marcara y recordara, en la celebración (como se puede ver en la imagen) a Kalu Uche,\nPara dejar los tres puntos en Almería. Quedándose en el número 3 de la Liga SmartBank. Para decir que siguen aprendiendo en esta temporada en la que, como los Jackson 5, quieren ponerse en el escaparate internacional subiendo al número 1. Teniendo en el horizonte al número 2. Al que pueden superar el próximo domingo para tener unas más que placenteras Navidades. Pero eso ya será otra melodía... que deben aprender en la escuela de José Gomes.