F1 - El mundo de la fórmula uno: 2009-11-29\nSe completaron ya tres temporadas desde que el máximo campeón se retiró. Inmediatamente al año siguiente de que el germano dejo la actividad, la Scudería encontró un nuevo campeonato con Kimi Raikkonen. Sin embargo con el tiempo en Maranello se darían cuenta que ya nada iba a ser como antes, que iba a ser imposible conseguir otro Michael Schumacher.\nPero ahora que Fernando Alonso ya es un Cavallino Rampante, en los ingenieros renació la esperanza de que el asturiano cumpla un papel similar, porque como ya se han encargado de adelantar, Alonso ha recorrido más la fábrica en dos meses, que lo que otros lo han hecho en años. Y los mecánicos recuerdan que sólo Schumacher era capaz de cortar sus vacaciones para estar pendiente del nuevo modelo, algo que Fernando está imitando este año.\nAtento a estas señales, Stefano Domenicali indirectamente le ha enviado al español un mensaje y es que "Ferrari necesita a alguien en el equipo similar a Schumi".\nLas declaraciones de Domenicali al diario Auto Bild son más que elocuentes. Raikkonen "era rápido pero también muy cerrado. Con el coche fue capaz de ganar y fue perfecto. Pero el equipo necesita a alguien que desarrolle el monoplaza y Alonso es el mejor", diferenciaba el italiano.\n¿Si temen en la Scudería que se repita el episodio de McLaren 2007 con Lewis Hamilton? Para nada, en esta ocasión tanto Fernando como Felipe están haciendo los esfuerzos necesarios, poniendo lo mejor de si para que la comunicación y el trato sea más fluido, que el que Alonso tuvo con el británico y Felipinho con el finlandés.\n"He hablado con Fernando sobre ello y me ha dicho que se sintió traicionado y que la relación con Lewis no fue siempre la más correcta", revelaba Domenicali. Y "en Maranello eso no va a suceder. Lo puedo garantizar", por lo que difícilmente la historia se repita.\nFisichella, tercer piloto de Ferrari y ¿primero de Sauber?\nEl experimentado romano ha reconocido en declaraciones a un medio germano que su manager se encuentra en tratativas para ubicarlo como titular en otro equipo, pero independientemente de cómo se den las negociaciones, el puesto de reserva en Ferrari es suyo.\nCon la contratación de Jules Bianchi, realizada por la Scudería en los últimos días, muchos medios italianos apuntaban a que el francés podía quedarse con el tercer lugar, pero rápidamente Giancarlo Fisichella salió al cruce de estas conjeturas infundadas y afirmó que "definitivamente seré el tercer piloto de Ferrari, independientemente de si tengo oportunidad o no de ocupar otro asiento en otro sitio".\n¿Por dónde pasan esas oportunidades? Por un equipo de los nuevos seguro que no. "He participado en más de 230 carreras y no quiero empezar desde cero con un equipo nuevo", aseguró el veterano romano. Por lo que, "si funciona seré feliz, si no, no hay problema", aseguró el italiano.\nDe esta manera, si descartamos a Lotus, USF1, Campos y Manor, por decantación caemos en cuenta que sólo nos queda Sauber y teniendo en cuenta que los motores que impulsaran al equipo suizo serán los de Ferrari, entonces todo parece cerrar para que Giancarlo vuelva a tener una segunda etapa en la escudería de Hinwill.\nTal como se venía decantando desde hace unas semanas, luego de que McLaren fichara a Jenson Button, Kimi Raikkonen ha decidido firmar contrato con el equipo Citroën junior para disputar la próxima temporada en el World Rally Championship.\nDe la mano de Red Bull, Iceman llega a la división Junior World Rally Team de Citroën para pilotar el modelo C4 ganador de la marca, el mismo que utilizará para conseguir el campeonato este año el francés Sebastian Loeb. El contrato es por un año y después “vamos a ver cómo va en el futuro", adelantaba el finlandés.\n"Siempre he querido competir en rally en algún momento de mi carrera y gracias a Red Bull, tengo la oportunidad de conducir el mejor coche de la serie con el Citroën C4", declaraba el finlandés en el comunicado oficial de la marca.\n"Este es un nuevo reto, pero muy emocionante, Tengo muchas ganas de probar el coche y que dé inicio el primer rally", agregaba con el expectativas el ahora ex f1.\nPara esta nueva experiencia en su carrera profesional, Kimi contará con el apoyo de su compatriota Kaj Lindstrom, el otrora copiloto del tetracampeón de la especialidad, también finlandés Tommi Makinen.\nKimi ya había debutado con un coche de la especialidad en el Rally del Ártico de este año, al volante de su propio Fiat Abarth Grande Punto S2000, terminando decimotercero, más de siete minutos por delante del bicampeón de F1 y finlandés, Mika Hakkinen.\nEcclestone confía en que “Renault no dejará la Fórmula 1”\nAunque el panorama oscureció en cuanto al futuro del rombo en la máxima categoría, el mandamás de nuestro querido circo ha salido al ruedo para intentar brindarnos un poco de tranquilidad.\nMientras los medios europeos no dejan de reflejar las infinitas posibilidades que de pronto tendría Prodrive para quedarse con la escudería de Renault, Bernie Ecclestone se ha mostrado convencido de que los franceses continuarán por mucho tiempo en la F1.\n“Estoy convencido de que veremos a Renault el próximo año en la Fórmula con el nombre de Renault, y el año siguiente, y al otro, y al otro…”, declaraba Bernie.\nSin embargo, cómo hace Ecclestone para contrarrestar, para ocultar la reunión en París que el pasado jueves llevaron a cabo los altos mandatarios de la marca Renault para tratar la permanencia del rombo en la F1. Reunión en la que David Richards parece haber ganado un papel importante en el asunto tras tantos amagues con entrar al parque quedándose siempre en la nada.\nNo obstante, Ecclestone no se inquieta y asegura estar trabajando al respecto. “Tenemos que resolver el asunto de Renault y estamos en la mitad del camino”, afirmó ante el The Times. Veremos el resultado, dentro de diez días, cuando el consejo de Renault anuncie la decisión final sobre su futuro en la Fórmula 1.\nSegún informa el periódico francés Le Parisien, un empresario local llamado Gerard López se habría ofrecido a comprar la mayoría de las acciones de la escudería Renault.\nCon la confirmación de Autosport como principal fuente, López se mete en la escena de Prodrive, con la intención de arrebatarle la escudería francesa, hasta el punto que ya se encontraría negociando con integrantes del Consejo de Renault para que el traspaso de las acciones lleguen a buen puerto. Es más, la intención de López es mantener la insignia de Renault el tiempo que fuera necesario.\nSe habla de la adquisición de un 75% o del 100% del equipo y sería esta la oferta, motivo por el cual el consejo de Renault se habría reunido en París el jueves.\nAunque siempre se consideran las sesiones de pruebas como un resultado que no se debe tener muy en cuenta, acabar primero por delante del resto genera un gustito muy especial y si encima el ensayo se trata de una vidriera entonces mucho más.\nLa semana de test para los jóvenes en Jerez de la Frontera ya paso y ahora hay que apuntar a lo que vendrá de pretemporada, pero para el joven de Red Bull Daniel Ricciardo la sensación le va quedar por un buen tiempo. Es que el australiano fue quien cerró la jornada del jueves con el mejor tiempo, encabezando la tabla de tiempos con un segundo de diferencia sobre el resto de los jóvenes que también se medían con un F1 en el circuito español\n"Estos tres últimos días han sido una experiencia increíble para mí", comentaba Ricciardo. "Quiero dar las gracias al equipo Red Bull por darme esta gran oportunidad, que ha hecho que me decida aun más en querer estar en la Fórmula Uno algún día. Sé que han sido simplemente unas pruebas, pero ver mi nombre en lo alto de la tabla de tiempos ha sido algo realmente especial."\nEl joven sueco, último campeón de la F3 japonesa, ha hecho quizás uno de los mejores trabajos esta semana en Jerez de la Frontera, en cuanto a debutantes. Pero nada ello importa para Marcus Ericsson, ya que tener un cierre de temporada precisamente debutando con un coche de la máxima categoría ha sido sin dudas lo más importante.\n"Ha sido un semana fantástica en la que mis sueños se han hecho realidad, en el sentido de tener la oportunidad de pilotar un coche de Fórmula Uno, en concreto el ganador del campeonato", declaraba Ericsson luego de terminar los ensayos.\n"El coche es impresionante. Es muy rápido y hay una gran diferencia con los Fórmula Tres en su potencia de frenada. Sentí que me adapte bien al coche y estoy contento por el progreso que he hecho esta semana," describía Marcus.\n"Ha sido una experiencia muy buena para mi, en un equipo muy profesional y estoy muy agradecido a Brawn GP y a Mercedes por darme esta oportunidad," insistía la nueva promesa nórdica.\nPara el jefe Ross Brawn, haber contado con la prestación de Ericsson ha sido una linda sorpresa. "Marcus ha tenido su primera oportunidad en un coche de la Fórmula Uno esta semana y su rendimiento ha sido excepcional mostrando madurez a la hora de darnos información."\nDesde la temporada 2007 que el joven británico no se subía a un coche de la máxima categoría. La última vez también había sido con la escudería de Brackley pero cuando todavía pertenecían a Honda.\nDe manera que volver hacerlo tras un largo receso y encima con el auto que le dio a Jenson Button el campeonato, mejor final no se podía pedir.\nLos registros que Mike Conway obtuvo esta semana en Jerez de la Frontera no fueron para llamar la atención. Pero para el británico de 23 años “ha sido maravilloso que el equipo me volviera a llamar para participar de nuevo en el programa de pruebas”.\n"El equipo ha tenido una buena temporada y la oportunidad de poder pilotar el coche ganador del campeonato, es una experiencia increíble, y ha sido espectacular. Hicimos algunos progresos interesantes y ha sido una manera fantástica de acabar la temporada. Gracias al equipo por darme esta oportunidad," concluyó.\nSenna podría tener compañero en las próximas horas\nEl piloto portugués de la GP2 Álvaro Parente está próximo a ser compañero de equipo del brasileño Bruno Senna en el flamante equipo Campos Meta, que hará su debut en la máxima categoría del automovilismo mundial después de haber sido seleccionada por la FIA meses atrás y que en estos momentos, se encuentra en las últimas fases de construcción del monoplaza diseñado junto a Dallara, el mejor constructor, para muchos, de todos los tiempos, aunque aún falta mucho trabajo en ese diseño que saldrá a pista a principios del mes de Febrero, cuando la Fórmula 1 inicie su pretemporada de ensayos en los circuitos españoles de Jerez de la Frontera y Montmeló, como principales circuitos de atracción. Siendo ya hace casi 1 mes piloto confirmado del equipo español, Bruno aún desconoce la identidad de su compañero de equipo en su año debut en la Fórmula 1, que también, muy seguro será debutante, ya que con intensos apoyos de empresas portuguesas y un fuerte respaldo del Gobierno Nacional de Portugal, Álvaro Parente de seguro obtendrá un lugar en el equipo Campos Meta 1. Además, el circuito de Portimao, es una gran plataforma para los ensayos de pretemporada, siendo un circuito muy interesante con bajadas y subidas y de características rápidas, sobretodo con curvones de este tipo. Ante la negativa de otros pilotos como Pedro de la Rosa, Pastor Maldonado y Vitaly Petrov para conseguir apoyo financiero que hace tiempo espera la escudería para terminar de financiar cómodamente su año en Fórmula 1, de la ayuda de patrocinadores, Parente podría ser confirmado en las próximas horas como piloto oficial de Fórmula 1. Al comienzo de su candidatura, Campos anunciaba que la idea era tener a 2 pilotos españoles, pero ante la baja de muchos inexperimentados y la falta de apoyo por parte de empresas patrocinantes, hicieron que los directivos del equipo busquen otros horizontes, como Bruno Senna y tal vez, Parente, posibles compañeros de equipos 2010, una apuesta fuerte del equipo teniendo en cuenta que es su primer año dentro de la categoría donde tendrán que subsistir, sabiendo que parten desde cero. La misma idea había tenido USF1, pero ante la ausencia de pilotos experimentados de aquella nación, han optado por José María "Pechito" López, piloto argentino de 26 años que ya tiene experiencia en monoplazas de Fórmula 1 por sus 3 años como tester de Renault, realmente, para nosotros que lo conocemos, un orgullo, nuestra esperanza y un enorme piloto, mientras espera por su compañero, que de seguro tampoco será norteamericano.\nRaikkonen correrá en el WRC en 2010\nDespués de 9 años estando en los mejores equipos de la Fórmula 1 siendo campeón mundial en 2007 con Ferrari en su primera temporada, el finlandés Kimi Raikkonen aunque parezca increíble, ha firmado en las últimas horas un contrato con el equipo satélite de Citroen para participar con un C4, el mismo que conducirá el campeón mundial Sebastian Loeb, la próxima temporada y a tiempo completo la temporada 2010 del Campeonato Mundial de Rally. Tras su marcha de Ferrari luego de 3 años por la llegada anticipada de Alonso a la escudería italiana, Kimi tuvo que buscarse un nuevo equipo para continuar su carrera en la máxima categoría del automovilismo mundial. Lo intentó y estuvo muy cerca de firmar su regreso a McLaren, pero sus ganas de participar en el mundial de Rally al menos una vez en la temporada, dieron por baja las chances del finés de pilotar para el equipo de Woking, más aun cuando se anunció la firma del contrato durante 3 años por el campeón mundial 2009 Jenson Button, que abandonaba el equipo campeón Brawn GP, con el cual resistió toda la temporada y logró su tan ansiado título mundial. En aquél momento Raikkonen había anunciado su marcha de la Fórmula 1 ya que su intención era continuar solo si lo hacía con una escudería que le de las herramientas con el cual él pueda luchar por las victorias en el torneo y por ende conseguir el título mundial. Pero ante la aparición de Mercedes comprando Brawn GP, las puertas volvieron a abrirse para "Iceman", pero en la mente del finés, a pesar de la buena oferta de Norbert Haug, ya se mencionaba continuamente la palabra "derrapaje", hasta que llegó el día de hoy en el cual se firmó el contrato y así el campeón mundial competirá en 12 de las 13 fechas del torneo, excepto la prueba de Nueva Zelanda donde el equipo Citroen Junior no estará presente. Kimi comentó las enormes ganas de encarar este nuevo desafío en los rallies y espera hacer las primeras pruebas con su auto en pocos meses, antes de que comience oficialmente el Campeonato Mundial de Rally WRC. Su compañero de equipo será el francés Sebastian Ogier, campeón de la escuela junior del Rally, mientras que su copiloto será Kaj Lindstrom, que fue copiloto de Tomi Makkinen en su etapa como piloto de Rally, que de hecho fue para muchos el mejor de la historia. El Rally de Laponia será el debut para Raikkonen aunque no sea una prueba de su nueva categoría de forma oficial. Kimi, ha sorprendido a muchos en las pruebas que realizó este año sobre un Fiat Grande Punto S2000, cuando Ferrari lo dejaba competir para que se mantenga en actividad como él deseaba en los fines de semana que no habían carreras de Fórmula 1. Tuvo destacadas actuaciones y en su debut terminó 13°, a 7 minutos del bicampeón mundial Mika Hakkinen. En otra de las pruebas, Kimi marchaba 3° hasta que una salida de pista seguido de un vuelco lo han dejado fuera de competencia. De este modo, la Fórmula 1 pierde un gran piloto que le daba un condimento especial a las carreras, y es increíble que los grandes equipos lo hayan dejado escapar a Kimi. Tal vez, el finlandés necesitaba un año de respiro, ya que el Rally tiene menos exigencias que la Fórmula 1, tal vez sea el año en el cual Kimi se prepare para volver a lo grande a la Fórmula 1 reemplazando a Mark Webber en Red Bull y siendo compañero de equipo del alemán Sebastian Vettel, su amigo, ya que Red Bull fue la que llevó a Raikkonen a los rallies por una considerable suma de dinero, al mismo tiempo que firmó un pre-contrato para que él llegue en 2011 a la categoría reina del automovilismo con su equipo.\nSauber es confirmada como nueva escudería para 2010\nEl equipo Sauber, cuyo propietario es el suizo Peter Sauber, ha sido confirmado por parte de la Federación Internacional de Automovilismo como nuevo equipo para la temporada 2010 de Fórmula 1.\nDespués de que Toyota comunicara su abandono de la F1, muchos han sido los equipos que se rumoreaba que podrían sustituirles, como Stefan GP, Lola Cars, Epsilon Euskadi, Qi.Meritus e incluso Prodrive, pero finalmente, el conjunto suizo se ha llevado el gato al agua.\n"La FIA informa de que la entrada de BMW Sauber AG en el campeonato de Fórmula 1 para 2010 ha sido todo un éxito", apunta el comunicado oficial de la Federación. "El contrato está sujeto al Pacto de la Concordia y Sauber será el decimotercer equipo del campeonato, tomando el lugar de Toyota", continúa. "La FIA ha colaborado estrechamente con el titular de los derechos comerciales y los equipos involucrados en las últimas semanas y está agradecido por su apoyo para lograr el mejor resultado para el deporte". Al final, se confirma una de las noticias más esperadas por la gran mayoría de aficionados al deporte de motor, pues Sauber representa uno de los equipos más emblemáticos de los últimos mundiales de Fórmula 1.\nSeguramente, Sauber competirá con motor y caja de cambios de Ferrari, cuyo coche se llamará 'Sauber C29'.\nSe rumorea que Pedro de la Rosa y Nick Heidfeld podrían ser su pareja de pilotos, algo que no se ha confirmado y que en breve sabremos.\nRenault ya podría haber sido vendida\nLa escudería Renault vive horas decisivas para saber cual será su futuro dentro de la máxima competición automovilística después que su presidente Carlos Ghosn haya dicho que no sabe que beneficios traerá seguir en el deporte un año más después que 3 equipos de fábrica hayan decidido abandonar la categoría en menos de 1 año, pasando desde Honda, Bmw y Toyota recientemente. Hace semanas, la escudería se reunió en su sede en París el mismo día que Toyota anunciaba su retiro de la competición a causa de las pérdidas multimillonarias que tuvieron en estos últimos años tras no haber podido ganar siquiera una sola carrera en sus 8 años que estuvieron en Fórmula 1, sin contar toda la temporada previa de 2001 que la utilizaron para probar el auto en diferentes circuitos del calendario mundial. En aquella oportunidad, la junta directiva de la escudería francesa anunció que seguirán apostando a este magnífico deporte al menos en 2010. Esas palabras tranquilizaron a pilotos como Robert Kubica, que ya está bajo contrato de ellos pero que asegura tener contactos con Mercedes e incluso hoy visitando a Bmw, que pasará a Sauber la próxima temporada, donde también podría tener futuro si es que Renault decide irse del deporte a fines de este año. Pero lo cierto es que hoy, se volvieron a reunir en París en una reunión muy seria que determinará oficialmente si seguirán en el deporte como equipo propio o se lo venderán a otra empresa que esté interesada en comandar un proyecto de Fórmula 1. A una semana que la FIA de oficialmente la lista de inscriptos de cara al mundial 2010, el equipo dirigido por el británico David Richards es un cerio candidato para hacerse con un lugar en 2010 con la compra del equipo francés. David, ex manager de Benneton y Bar Honda, siempre expresó su deseo de participar en el campeonato mundial de Fórmula 1 con un equipo propio, pero increíblemente, a pesar de sus intentos, se ha quedado en las puertas de lograrlo durante 3 años. En 2008 intentó hacerlo y estuvo a punto de firmar el pacto de la concordia, pero una caída de patrocinantes a última hora hizo que se tengan que bajar del proyecto. Este año intentaron comprar a Honda, pero otra vez fueron los patrocinantes los que le jugaron una mala pasada. Se inscribieron para ser uno de los 3 equipos elegidos por la FIA, pero fue la gran ausencia cuando el órgano de gobierno anunció los 3 equipos. Ahora, teniendo en su poder la empresa Aston Martin, espera que Renault decida marcharse para así ingresar definitivamente a la categoría, y no habría problemas ya que la escuadra gala ha firmado meses atrás el acuerdo de la concordia hasta fines de 2012. Las próximas horas serán decisivas para conocer el futuro de Renault en la Fórmula 1, y a pesar que aún no quieran dar pistas, un portavoz de Aston Martin dijo que de momento no hay nada oficial, pero el interés de la marca y de todo el equipo es participar en el mundial del próximo año y que están listos para enfrentar el difícil reto.\nSauber será el 13° equipo en 2010\nOtro de equipo de Fórmula 1 es el que regresa a la categoría. En 2010 veremos el regreso de Lotus a la competición, la vuelta de Mercedes Benz después de 55 años de ausencia y ahora se suma el regreso de Sauber a la máxima categoría del automovilismo mundial. La decisión ha sido notificada a pocos días de la celebración del Consejo Mundial del Deporte Motor cuya sede se encuentra en París donde se explicaba que el tiempo de espera para el equipo había terminado y que de una vez por todas podrán asegurar su participación la próxima temporada con el modelo C29, tal cual lo había anunciado hace un par de días su fundador que aún sigue ligado profundamente al equipo, el suizo Peter Sauber. Peter, montó un equipo de Fórmula 1 allí por 1993 hasta venderlo en 2005, a fines de dicho año, al grupo Bmw Motorsport, que lo manejó hasta este 2009 y que por razones catalogadas "ambientales", ha decidido dar un paso atrás a su continuidad en la Fórmula 1. El suizo, descubridor de Kimi Raikkonen, entre otros pilotos, seguirá siendo dueño y jefe de su propia escuadra, pero asegurará su participación solo si firma el acuerdo de la concordia, el principal problema por el cual hasta ayer no podía ingresar a la lista de escuadras de 2010 ya que Bmw abandonó el deporte unos días antes de la firma del acuerdo, que compromete a todos los equipos a participar hasta 2012, algo que Toyota no ha respetado. Por este motivo, era que tampoco podían garantizarle a Sauber un lugar en el mundial, pero hace pocas horas, la compañía de automóviles japonesa Toyota comunicó a la Federación Internacional del Automovilismo su decisión de no vender su equipo como se venía rumoreando en las últimas horas. El programa de desarrollo de Sauber ha seguido a lo largo de todo este tiempo, y su auto ya está demasiado avanzado como para llegar bien preparado a los primeros test del año allí por comienzos de Febrero en España, antes del comienzo oficial de la temporada en Bahrein el 12, 13 y 14 de Marzo. En cuanto a los pilotos, aún no se ha decidido, por supuesto, ninguna vacante, aunque es probable que a pesar de sus contactos con Mercedes GP, Nick Heidfield ocupe un asiento la próxima temporada. En cuanto al otro piloto, se barajarían las opciones de Kamui Kobayashi o Heikki Kovalainnen, aunque podría sorprender la escudería con un piloto debutante o incluso con su probador Christian Klien.\nEl joven australiano se quedó con el mejor tiempo en la sesión final de esta semana de Jerez de la Frontera. A bordo del RB5 de Red Bull, Daniel Ricciardo estableció un tiempo de 1m17s418 para la mejor de sus 77 vueltas que le permitió diferenciarse en más de un segundo con su iinmediato perseguidor, en esta ocasión el escocés Paul di Resta.\nEl de Force India terminó segundo exactamente a 1s318 de Ricciardo, pero con apenas diez milésimas de ventaja sobre el británico Gary Paffett de McLaren. En tanto que el germano Nico Hulkenberg acabó quinto por detrás de Mike Conway, el hombre de Brawn GP, quien finalizó cuarto.\nMás atrás podemos encontrar a los otros jóvenes como Baguette, Turvey, Ericsson y Di Grassi. Además del mexicano Pablo Sanchez y los italianos Daniel Zampieri y Marco Zimpoli que se estrenaron en el último día de tests con una Ferrari. Cerró la lista de clasificados el chino Ho-Pin Tung con el Renault, en el decimosexto lugar a 15 segundos de la punta debido a un problema mecánico.\n1 Daniel Ricciardo Red Bull 1m17s418 77 vueltas\n2 Paul di Resta Force India a 1s318 53v\n3 Gary Paffett McLaren a 1s328 59v\n4 Mike Conway Brawn a 1s678 77v\n5 Nico Hulkenberg Williams a 1s808 106v\n6 Bertrand Baguette Sauber a 1s938 70v\n7 Oliver Turvey McLaren a 1s940 32v\n8 Marcus Ericsson Brawn a 1s964 49v\n9 Lucas di Grassi Renault a 2s184 123v\n10 J.R. Hildebrand Force India a 2s455 41v\n11 Pablo Sánchez Ferrari a 3s650 39v\n12 Daniel Zampieri Ferrari a 3s861 42v\n13 Marco Zipoli Ferrari a 4s307 41v\n14 Brendon Hartley STR a 5s075 50v\n15 Mirko Bortolotti STR a 5s853 34v\n16 Ho-Pin Tung Renault a 15s059 4v\nTras tanta espera, tanta ansiedad, la Federación Internacional del Automovilismo ha decretado el regreso de la escudería suiza a la máxima categoría. No se llamará Qadbak ni será más BMW, volverá a ser Sauber y ocupará el lugar que Toyota dejó libre en la F1.\nLa incertidumbre llegó a su fin y Peter se puede dar por hecho porque su equipo ya tiene asegurada su plaza en la Fórmula 1. Para ello tuvo que cruzar una cornisa de dudas, en la que se metieron después de que el misterioso consorcio Qadbak fuera puesto en duda por la FIA. Pero entonces apareció el compromiso de BMW, quien finalmente transfirió el equipo a Peter Sauber con el único que requisito que Sauber recuperara su lugar en la F1 y la Federación cumplió.\n"La FIA informa de que la entrada de BMW Sauber AG en el campeonato de Fórmula 1 para 2010 ha sido todo un éxito. El contrato está sujeto al Pacto de la Concordia y BMW Sauber será el decimotercer equipo del campeonato, tomando el lugar de Toyota", informaba en su comunicado el máximo organismo.\n"La FIA ha colaborado estrechamente con el titular de los derechos comerciales y los equipos involucrados en las últimas semanas y está agradecido por su apoyo para lograr el mejor resultado para el deporte", concluía el ente que ahora gobierna Jean Todt.\nMientras usted lee las primeras líneas de esta nota, en la capital parisina, en estos momentos, los altos jerarcas del rombo están definiendo que hará con su escudería en la temporada 2010.\nDesde hace unas semanas la marca de Viry Chatillion atraviesa un mar de dudas, mucho más ancho que el rio Sena. Porque ya se fueron tres constructores en menos de un año, porque los rumores que vienen de Europa apuntan que Renault quiere ser el cuarto, si se tiene en cuenta que su presidente Carlos Ghosn cuestionó recientemente los beneficios de seguir dentro de la competición, alegando que los retos en la F1 eran cada vez más complicados y que eso “significaba muchas preguntas por resolver”.\nAlgunos medios ya apresuran que el equipo Renault podría ser comprado por Prodrive, quedando el rombo como motorista también de Red Bull. A lo que David Richards no quiso comentar nada al respecto más que asegurar que "nuestra intención es volver a la F1. Cuando tengamos algo interesante que anunciar, lo haremos".\nDe momento, la escudería francesa continúa su operatividad de cara a 2010 con Robert Kubica en el muro. Y de momentos nosotros nos mantenemos a la espera de lo que decidan con la factoría de Enstone.\nDía 3 en Jerez: Ricciardo logra el mejor tiempo con Red Bull\n1 D. Ricciardo Red Bull 01:17.418\n2 P. di Resta Force India F1 01:18.736\n3 G. Paffett McLaren 01:18.746\n4 M. Conway Brawn GP 01:19.096\n5 N. Hulkenberg Williams 01:19.226\n6 B. Baguette Renault 01:19.356\n7 O. Turvey McLaren 01:19.358\n8 M. Ericsson Brawn GP 01:19.382\n9 L. Di Grassi Renault 01:19.602\n10 J.R. Hildebrand Force India F1 01:19.873\n11 P. Sanchez Lopez Ferrari 01:21.147\n12 D. Zampieri Ferrari 01:21.279\n13 M. Zipoli Ferrari 01:21.725\n14 B. Hartley Scuderia Toro Rosso\n15 M. Bortolotti Scuderia Toro Rosso 01:23.271\n16 H. Tung Renault 01:32.477\nSauber vuelve a la Formula 1\nHace unos días que se anunció que BMW había decidido vender su escudería de Formula 1 a su antiguo propietario, Peter Sauber. Pues bien, tras conocerse hoy que Toyota no tiene previsto vender su plaza de Formula 1 a ningún posible comprador, la FIA ha decidido que Sauber reciba la decimotercera plaza en el Mundial de 2010, completando la lista de 13 escuderías que competirán la próxima temporada.\nEl equipo Sauber estará integrado, casi en su totalidad, por los miembros del antiguo equipo BMW. El monoplaza, que ya ha sido bautizado como C29, está siendo construido en la sede del equipo, en Hinwil, Suiza, y estará propulsado por un motor Ferrari.\nDe momento no se ha anunciado qué dos pilotos serán los hombres de Sauber en 2010, aunque poco a poco se irán concretando los planes del equipo suizo.\nPor tanto, estos son los 13 equipos que competirán en la Formula 1 en 2010 (entre paréntesis figura el motor que llevarán):\n1. Vodafone McLaren Mercedes (Mercedes)\n2. Mercedes Grand Prix (Mercedes)\n7. Force India F1 Team (Mercedes)\n9. Lotus F1 Team (Cosworth)\n10.Campos Meta 1 (Cosworth)\n11.US F1 Team (Cosworth)\n12.Virgin Racing (Cosworth)\n13.Sauber F1 Team (Ferrari)\nEn los próximos días sabremos más cosas sobre Sauber y sobre el resto de equipos del Mundial.\nTests para jóvenes en Jerez (Día 3)\nHoy se ha disputado el último día de pruebas en Jerez, y un piloto ha finalizado con el mejor tiempo de toda la semana y demostrando que aspira a estar en la Formula 1 en un futuro cercano. Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo del día, a más de un segundo de otro piloto que también lo ha hecho muy bien estos tres días: Paul di Resta. Los británicos Gary Paffett y Mike Conway fueron los siguientes.\n1. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull 1:17.418 77 vueltas\n2. Paul di Resta (GBR) Force India 1:18.736 53 vueltas\n3. Gary Paffett (GBR) McLaren 1:18.746 59 vueltas\n4. Mike Conway (GBR) Brawn GP 1:19.096 77 vueltas\n5. Nico Hülkenberg (GER) Williams 1:19.226 106 vueltas\n6. Bertrand Baguette (BEL) BMW 1:19.356 70 vueltas\n7. Oliver Turvey (GBR) McLaren 1:19.358 32 vueltas\n8. Marcus Ericsson (SWE) Brawn GP 1:19.382 49 vueltas\n9. Lucas di Grassi (BRA) Renault 1:19.602 123 vueltas\n10.J.R. Hildebrand (USA) Force India 1:19.873 41 vueltas\n11.Pablo Sánchez López (MEX) Ferrari 1:21.147 39 vueltas\n12.Daniel Zampieri (ITA) Ferrari 1:21.279 42 vueltas\n13.Marco Zipoli (ITA) Ferrari 1:21.725 41 vueltas\n14.Brendon Hartley (NZL) Toro Rosso 1:22.493 50 vueltas\n15.Mirko Bortolotti (ITA) Toro Rosso 1:23.271 34 vueltas\n16.Ho-Pin Tung (CHN) Renault 1:32.477 4 vueltas\nCon esto concluyen los tests para jóvenes en el circuito de Jerez, así como los entrenamientos de Formula 1 en 2009. La próxima vez, ya se verá a algunos pilotos con sus nuevos equipos.\nAunque todavía no ha cerrado acuerdo con ninguna escudería, el experimentado germano dio por hecho que el año que viene estará compitiendo en algún equipo competitivo de la máxima categoría.\nCandidato a ocupar la segunda butaca de Mercedes GP, también a quedarse en Sauber ahora que la FIA le dio el lugar de Toyota, Heidfeld tienen en claro que su final en la F1 está lejos, y que Mercedes sería un destino soñado para el 2010.\n"Un contrato con Mercedes GP sería como un sueño hecho realidad, pero por el momento aun no tengo firmado ningún contrato," reconocía Nick a la revista de su país, 'Bild'.\n"Por el momento estamos negociando con varios equipos y tengo la confianza de que correré con un equipo competitivo el año que viene. Me tomare mi tiempo para conseguir la mejor opción," concluía Heidfeld.\nPor parte de la escudería malaya no hay ningún anuncio oficial. Pero según adelanta el medio de ese país, 'The Star', el equipo espera anunciar su línea de pilotos la próxima semana.\n"Vamos a dar el nombre de los dos pilotos y un reserva. Las negociaciones aún están en marcha", declaraba Riad Asmat al medio malayo. Mostrándose además satisfecho de correr con los números 18 y 19 la próxima temporada, acaso los mejores números de los tres equipos que entran en la Fórmula 1 el año que viene.\n"Hemos recibido la confirmación de la FIA de que seremos N º 18 y 19. Esto nos convierte en los mejor clasificados entre los equipos nuevos. Todos estamos encantados con la noticia y trabajando codo con codo para asegurarnos de que vamos a tener todo en su sitio antes de que comience la temporada en marzo. Nuestro plan es tener los coches preparados y probarlos en el circuito de Sepang en febrero."\nJarno Trulli, Kamui Kobayashi y Jacques Villeneuve se disputarían las dos plazas titulares. En tanto que el local Fairuz Fauzy ya sería hombre puesto para el lugar de piloto de reserva.\nHead ve mucho futuro en Soucek\nLa escudería Williams premió al joven piloto español dándole la primera sesión de pruebas de esta semana de Jerez de la Frontera y el muchacho les retribuyó la confianza consiguiendo el mejor tiempo.\nVaya saber uno en qué condiciones, el campeón de la F2 terminó por delante de todos. Por delante del campeón de la F3 Británica Daniel Ricciardo, por delante del Campeón de la F3 Euroseries Jules Bianchi (Ferrari), del Campeón de Fórmula Renault 3.5 Bertrand Baguette (Renault) y del campeón de la F3 Japonesa Marcus Ericsson (Brawn GP) Y ello fue asimilado con impresión dentro de la escudería de Grove. El personal clave en el equipo Williams quedó maravillado con sus habilidades al volante, y la profesionalidad con la que encaró la situación.\nAsí lo reflejaba el propio Director de Ingeniería de la escudería y a la vez uno de sus propietarios, Patrick Head.\n"Estamos contentos con la forma en que avanzaba el día y Andy hizo un buen trabajo. A pesar de su corta edad tiene bastante experiencia, y su información sobre el coche y sus características son interesantes para nosotros. Definitivamente creo que Andy tiene futuro en la F1 y espero que se le dé la oportunidad. Él tiene todo el potencial de un piloto de Fórmula Uno y su inteligencia y habilidad de conducción le será muy útil", remarcaba Head.\nPor su parte, Jonathan Palmer, director ejecutivo de Motorsport Vision, equipo en el que Soucek obtuvo el título de F2, también elogió el papel de Soucek.\n"Yo tenía confianza en que Andy haría un buen trabajo en la prueba con Williams F1 y ciertamente lo ha hecho. Ha demostrado que puede ser competitivo en la F1 y es un gran respaldo a la competitividad de F2 y con la igualdad de los coches de F2."\nAgregando más indicios que puedan ratificar la continuidad de Renault, el piloto polaco se mostró por primera vez en público como piloto de la escudería francesa.\nPara sorpresa de los jóvenes que se encontraban explorando la F1 con sus respectivos equipos, Robert Kubica dijo presente en el muro de Renault.\nLa nueva incorporación del rombo, que debe respetar su contrato de publicidad con BMW Sauber hasta el 31 de diciembre de este año, se mostró con ropa informal interesado en las comunicaciones de radio entre los pilotos que se pusieron a los mandos del R29, Lucas di Grassi y Ho-Pin Tung, y el garaje.\n"Echo de menos la F1", le confesaba Kubica a la revista francesa Hebdo terminada una de las tandas mañaneras de esta jornada, aunque evito hacer referencias sobre el futuro de la escudería francesa.\nEl joven piloto mexicano realizó sus primeras declaraciones tras lo que fue su debut con el Sauber en la jornada del martes. Para el muchacho de BMW Sauber, a pesar de que no pudo completar la primera sesión por un problema hidráulico, comentó que "ha sido un día muy positivo para mí. La idea principal con la que venía, era de disfrutar de la experiencia, del día y aprender. Para ello se necesita tener un nivel profesional muy alto lo que significa que has de estar muy tranquilo y usar tu inteligencia."\n"Agradezco el equipo por brindarme esta preciada oportunidad. He aprendido mucho a lo largo del día y espero poder volver a subir en un coche de Fórmula Uno", concluía Gutiérrez quien lamentó no haber trabajado el físico antes de los entrenamientos.\nDe la Indy Lights, donde se consagró campeón este año, a probar un F1 con Force India. El paso es enorme, las sensaciones totalmente distintas. Pero el norteamericano no se apabulló y nos enseñó que hay buena madera. En su primera jornada, con apenas 49 vueltas, se mostró en los mismos tiempos que algunos que ya habían girado con un coche de la máxima categoría.\n"Estoy realmente impresionado con la capacidad del coche. Es diferente en todos los sentidos a lo que estoy acostumbrado, tanto en términos de la velocidad pura y simple, sino también en términos de la las características del coche y cómo se comporta, frenos y giros a través de las curvas," diferenciaba Hildebrand.\n"Estoy acostumbrado a competir en óvalos a grandes velocidades, de modo que esto no fue una novedad, pero la cantidad de carga aerodinámica con la que se corre y en medida a la velocidad que puede tomar las curvas me tomó un tiempo acostumbrarme. La pista estaba mejorando claramente, así que basándonos en el programa, en términos de ritmo relativo lo estábamos haciendo muy bien. Sentí que estaba allí y estaba empezando a sacar el máximo partido del coche, en especial al final de la mañana. Creo que todavía tenía algo de tiempo para sacar del coche", concluía.\nPaffett fue el más rápido de la segunda jornada\nEl probador de McLaren concluyó la sesión del miércoles con el mejor tiempo a bordo del McLaren Mercedes. El experimentado británico para este tipo de ensayos, teniendo en cuenta sus rivales, logró un tiempo de 1m18s718, para la mejor de sus 72 vueltas que le valió el frente de la tabla, dejando en el segundo lugar al veloz germano Nico Hulkenberg con el Williams y en el tercero a Daniel Ricciardo con el Red Bull, este último ya a poco más de medio segundo.\nLa pista se mostró complicada al comienzo de la jornada, dado que se encontraba bastante frío, húmedo y el con el cielo cubierto, lo que hizo que las condiciones fueran difíciles en el arranque para todos. Pero el sol fue apareciendo progresivamente sobre la mañana y con ello fue evolucionando la condición de pista hasta que las nubes recuperaron su lugar llegado el mediodía.\nLa lluvia entonces cayó pero no impidió que los jóvenes siguieran recopilando experiencia con sus respectivos equipos, no hubo temor a lo mojado y ello se pudo apreciar en los cronómetros que no requirió la intervención de los intermedios.\nRegresando a los tiempos, detrás de Hulkenberg el cuarto tiempo fue para el escocés Paul Di Resta con el Force India y el quinto para el mexicano Gutiérrez quien supo destacarse con el BMW Sauber.\nEn tanto que la sexta posición fue para Mike Conway y la séptima para Marcus Ericsson, ambos de Brawn GP. Ambos por delante del norteamericano JR Hildebrand, quien acabó octavo con el Force India. Este último sumado a los entrenamientos en las últimas tres horas de la jornada. Lo mismo que Luca Di Grassi quien acabó décimo y Marcus Ericcson.\nMientras que el recién confirmado tester de Maranello, Jules Bianchi, se la pasó descansando buena parte de la jornada, dado que la Scudería prefirió tomar la mañana para trabajar en los boxes en distintas áreas como el motor, la caja y la distribución de pesos.\nEn tanto que Renault también trabajó con dos pilotos y la novedad está en que el otro conductor fue nada más y nada menos que un chino: Ho-Ping Tung, quien finalizó undécimo.\nCerró la lista de tiempos el italiano Mirko Bertolotti a bordo de un Toro Rosso, arribando a más de tres segundos de la meta.\n2° Jornada - Miércoles\n1 Gary Paffett McLaren 1m18s718 80 vtas.\n2 Nico Hulkenberg Williams a 0s466 94v\n3 Daniel Ricciardo Red Bull a 0s526 93v\n4 Paul Di Resta Force India a 0s693 58v\n5 Esteban Gutierrez Sauber a 1s472 68v\n6 Mike Conway Brawn a 1s504 83v\n7 Marcus Ericsson Brawn a 1s722 37v\n8 JR. Hildebrand Force India a 1s799 50v\n9 Jules Bianchi Ferrari a 1s868 113v\n10 Lucas Di Grassi Renault a 2s180 55v\n11 Ho-Pin Tung Renault a 2s774 67v\n12 Mirko Bortolotti Toro Rosso a 3s043 69v\nAunque el registro que ha conseguido el británico en los primeros ensayos de Jerez no ha sido para llamar la atención, la escudería de Milton Keynes lo ha situado en una importante posición de cara a la próxima temporada y la posibilidad de convertirse en el piloto de reserva.\n“Estaría genial lograr algo así en 2010”, reconocía Daniel Ricciardo ante la revista especializada Autorsport. El actual campeón de la Fórmula 3 Británica respeta el proceso de evolución profesional y el año que viene estará corriendo en la Fórmula Renault con el equipo Tech 1. Sin embargo, no oculta que ser probador de Fórmula 1 es arrimarse lo más que se puede a su sueño tan ansiado. “Ya veremos cómo se desarrollan las pruebas. Si continúan bien, un puesto estará en juego”, reconocía.\nPara Christian Horner, jefe del equipo, las muestras de adaptación y madurez que ha enseñado Riccardo en estas pruebas han sido significativas.\n“Nuestros ingenieros ya estaban muy satisfechos con el trabajo que hizo en el simulador, y ha tenido un muy buen primer día en el coche. Tras ciento diez vueltas, no ha mostrado ninguna señal de fatiga”, comentaba Horner al mismo sitio de Autosport.\nDaniel completó en la primera jornada más vueltas que nadie, y ello incluyó un pequeño trompo sin consecuencias, pero “el trompo no le afectó en absoluto, y demostró una gran madurez para seguir como si nada. Vamos a ver cómo se desarrollan los entrenamientos, pero es un talento joven muy prometedor que se está desarrollando bien”, agregaba el líder de Red Bull. Por lo que prometió que una vez concluida la semana, “analizaremos estas pruebas y tomaremos una decisión a lo largo del invierno”\nDurante el proceso de suplantación de Felipe Massa, luego de su accidente en la clasificación del GP de Hungría, la Scudería se recriminó duramente, por primera vez, el hecho de no haber contado con un programa de formación de pilotos. Como si hizo Red Bull con Alguersuari, por ejemplo.\nPero ahora que la FIA les ha dado la oportunidad de utilizar esta primera semana de la pretemporada para sentar a jóvenes en sus butacas, Ferrari no quiso perder más tiempo y tras haber quedado conformes con la primera jornada se aseguró al joven francés firmándole un contrato a largo plazo.\nJules Bianchi ha sido contratado por Ferrari y esto sí que es una novedad, porque en el banco de suplentes ya habrá experimentados a la espera. El más rápido de todos ellos, Giancarlo Fisichella, quien finalmente no ha recuperado su lugar en Force India. Luego Luca Badoer y por si fuera poco Marc Gené.\nLa progresión que viene mostrando Jules en su carrera cautivó a la gente de Maranello, y por eso lo quieren de reserva. Mientras tanto el año que viene el francés encarará un nuevo desafío, esta vez en la GP2 pero siempre con el equipo ART, con el que este año se supo consagrar campeón pero en la F3 Euroseries.\nNo en vano el galo es apadrinado por Nicolas Todt, mitad propietario de ART y también manager de Felipe Massa. Lo que ha ayudado para que Bianchi sea declarado "parte del grupo de pilotos de Ferrari". Un proceso similar al que iniciaron con Felipinho en 2002 y que le podría asegurar un puesto como titular cuando se habrá un hueco.\n"Estoy muy orgulloso de haber hecho mi debut en la Fórmula 1 al volante de un Ferrari, para mi el mejor equipo del mundo. Al principio, yo tenia cuidado de no cometer ningún error, entonces una vez me sentí seguro, comencé a ir más rápido. El espíritu de equipo es increíble y espero haberles dejado una impresión positiva y mañana lo quiero hacer aún mejor," comentaba Jules una vez terminada la primera jornada.\n"Este es el primer paso en un viaje que podría resultar muy bueno, pero soy también consciente de que todavía hay un largo camino por recorrer para llegar a la Fórmula 1", concluía el francés.\nAunque en la lista provisional publicada por la FIA, la escudería energizante aparece inscripta con los impulsores Renault, la realidad indica que el equipo de Milton Keynes no se ha expedido sobre su principal proveedor.\nChristian Horner insistió este martes, al respecto, que aún no se ha tomado una decisión sobre quién los impulsará el año que viene, si será Renault, Cosworth, o si cabe una posibilidad de que lo haga Mercedes.\nExtraoficialmente Red Bull está anotada con Renault como suministrador, lo que aparentemente pondría fin a las especulaciones sobre un posible cambio de motores. Pero la agencia alemana de noticias DPA no ve segura esta posibilidad y lo respalda con una declaración reciente que habría efectuado Horner, quien habría soltado que "no hay nada confirmado todavía".\nNo obstante, Horner adelanto que Renault estará anunciando en breve sus planes de futuro en la Fórmula 1, afirmando que sólo es un probable proveedor, y que el nombre fue facilitado por el momento debido a los requisitos que obliga la FIA.\nBaguette también girará con el BMW\nEl joven belga que la escudería Renault utilizó en la primera jornada de pruebas, tendrá una oportunidad de lucirse pero no precisamente con el rombo. Tras haber girado un centenar de vueltas con el R29, Bertrand Baguette podrá agregar más kilometraje a su corto recorrido con una nueva experiencia que tendrá este jueves con Sauber.\n"Tendré un segundo día, que siempre es mejor que probar sólo uno. Estoy muy feliz de poder correr ahora para Sauber. Será muy interesante comparar las diferencias entre los dos equipos y los dos coches", declaraba Baguette en Autosport.\nBaguette logró completar en la primera sesión un total de 105 vueltas con el equipo Renault, consiguiendo el noveno mejor crono. En tanto que Sauber había anunciado antes de los ensayos que los encargados de probar iban a ser el americano Alexander Rossi y al mexicano Esteban Gutiérrez. Pues ahora se sumará un tercero.\nHulkenberg pudo haber reemplazado a Massa\nLa revelación tuvo lugar en las últimas horas, por propia revelación del piloto alemán. En declaraciones a un medio europeo, el debutante Nico Hulkenberg reconoció que tras la negativa de Michael Schumacher para sustituir a Felipinho, hubo contactos con la Scudería Ferrari para ocupar el lugar del brasileño.\nPero ahora que analiza su año con frialdad, con el título de GP2 bajo el brazo, el nuevo compañero que tendrá Rubens Barrichello, está convencido que seguir su camino paralelo a la F1 fue la más sabia decisión.\n"Hubo interés y conversaciones. Por un lado, yo estaba ansioso por hacerlo, pero por el otro lado hubiera estado a medio camino entre la GP2 y la F1. Al final tuve la oportunidad de centrarme en la GP2 y ganar el título y ahora entro en la F1 con la preparación adecuada. Es probable que no hubiera funcionado bien", declaraba Hulkenberg, quien finalmente debutará el año que viene con Williams.\nButton, puede ser el deportista del año\nEn Gran Bretaña todos los años, a final de temporada, hay un premio que los personajes del Reino Unido no pueden obviar. Se trata de la ofrenda que entrega la cadena BBC a quien es considerado el Deportista del año y en la que en esta ocasión se encuentra incluido Jenson Button por haberse convertido en el nuevo campeón del mundo.\nPero tiene rivales duros enfrente. Porque le hacen sombra Andy Murray como revelación tenística. El ciclista Mark Cavendish con sus resultados en el ciclismo, Tom Daley como nuevo ampeón del mundo de natación, la campeona del mundo de atletismo Jessica Ennis, y el futbolista del Manchester Ryan Giggs.\n“Esperamos que este año continúe el buen recibimiento del público de los últimos tres años. Ha sido un gran año deportivo. Es un grandioso elenco de deportistas”, comentaba mientras tanto Barbara Slater, directora de BBC Sport.\nCabe destacar que la ceremonia tendrá lugar el 13 de diciembre en el Sheffeld Arena.\nRenault reestructura su plantilla\nLos últimos movimientos que se están generando dentro de la escudería francesa, nos estaría dando el indicio de que el rombo apuesta a quedarse en la máxima categoría. Pero parece que antes necesitan hacer cambios, cambios muy importantes en lo que se refiere a su estructura como escudería.\nMientras se espera el anuncio oficial de Renault de lo que harán la próxima temporada, algunos medios adelantan que Flavio Briatore y Pat Symonds ya tienen reemplazantes definitivos.\nAl frente del equipo galo no caben dudas que permanecerá Bob Bell, quien tuvo que reemplazar de urgencia a Briatore. Pero cuando Bell ascendió de puesto, el lugar del Director Técnico quedó al descubierto y en Renault ya tendrían al elegido: James Allison.\nEn tanto que Steven Nielsen, a su vez, ha sido promovido al cargo de director deportivo para ayudar a tomar las decisiones propias de Symonds. Quedando al frente de la Dirección de tecnología, cargo que tenía Nielsen hasta Abu Dhabi, el polaco Tad Czapski.\nMcLaren será parcial en el desarrollo del MP4/25\nLa escudería McLaren Mercedes se enfrenta a un reto muy difícil a partir de la próxima temporada 2010, ya que tendrá en su base a 2 campeones mundiales, uno ya instalado como lo es el de 2008 Lewis Hamilton, que ha demostrado lo que es capaz de hacer con un auto que a comienzos de año y de temporada era por lejos el más lento, y el otro puesto será nada más ni nada menos que para el campeón mundial actual consagrado en la escudería Brawn GP, el británico Jenson Button. La contratación de Jenson de seguro que supone un gran reto para la escudería de Woking, aunque mucho mayor lo hubieses sido si hubieran optado por Kimi Raikkonen, un auténtico misil cuando el monoplaza funciona. Durante varios años, aunque por supuesto el equipo lo vaya a negar, se han centrado en el desarrollo de los sucesivos monoplazas en el principal piloto de la escudería, mientras que el piloto comúnmente denominado "escudero", debía adaptarse al estilo de conducción de su compañero o por lo menos identificar el esquema del auto. Sucedió con Mika Hakkinen, posteriormente por Kimi Raikkonen y con excepción como lo fue en 2007 con el recordado duelo de Alonso y Hamilton donde el joven que venía de ser campeón mundial de GP2 le puso las cosas difíciles al bicampeón mundial, a tal punto que su conflictiva relación llevó a que Alonso decidiera abandonar la escudería McLaren. En la lucha Hamilton-Kovalainnen, por lejos ha prevalecido el británico, pero ahora, que a su lado estará un campeón mundial, las cosas serán difíciles para él, como también será duro batir a Lewis. Lo cierto es que Button llevará el N° 1, y por lo tanto querrá tener como mínimo el mismo respeto y posibilidades que su compatriota, es por eso que Paddy Lowe, jefe de ingeniería, reconoce que el trabajo que se está llevando a cabo en la base de la escudería está siendo muy satisfactoria y sienten que serán muy fuertes en 2010, volviendo a los primeros lugares, a pesar que también reconocen que Ferrari será durísimo de batir con los pilotos que cuenta, lo mismo que Red Bull y Mercedes GP, por lo que el año se llena de hermosos y enormes desafíos que tendrán que superar en conjunto. Paddy Lowe, a pesar de todo, sostiene que si un auto es rápido, lo es para los 2 pilotos, y el próximo año ningún piloto tendrá ventajas con respecto a la conducción del MP4/25. Además, existe el factor del no repostaje en boxes para cargar combustible, por lo que todos los pilotos largarán con el combustible que llegarán después de 60 o 70 vueltas, todo un reto en la ampliación de los tanques de combustible, por lo que los pilotos deberán ahorrar y no ser agresivos en el uso de los neumáticos, que por supuesto si podrán cambiarse por lo que las paradas serán muy rápidas, de hasta menos de 4 segundos, donde se podrá ver la única e ínfima estrategia de las escuderías y pilotos, aunque todos sostienen que la clave será en no maltratar a los neumáticos, que sufrirán más que nunca la próxima temporada ante el peso que tendrán los autos de Fórmula 1 en carrera por el combustible. Pero gente de McLaren no está preocupada ya que insisten en que los estilos de conducción son neutrales de ambos pilotos, pero todos sabemos que Lewis es incluso el piloto más agresivo en el uso de sus compuestos de neumáticos, por lo que deberá cuidarlos si quiere hacer una buena temporada con su nuevo compañero.\nEl regreso de Canadá motiva el regreso de Villanueve\nTodos saben que ante la presencia de un Gran Premio en un determinado país es necesario tener un piloto de aquél país en el circo de la Fórmula 1 o bien, tener una tradición de pilotos muy conocidos de un determinado país hace que las posibilidades de instalar un circuito de la máxima categoría del automovilismo mundial sea muy fácil, (algo extraño es que Finlandia, teniendo 4 pilotos que han participado y 3 de ellos hayan sido o son enormes pilotos campeones mundiales, no tenga una carrera ni haya aproximaciones de contactos sobre un posible contrato), algo que podría lograrse en las próximas semanas con respecto a Canadá. Una vez conocida la noticia que el Gran Premio de Montreal regresará al mundial de Fórmula 1 después de un año de ausencia, el nuevo organizador de la cita en el circuito Gilles Villanueve Francois Dumontier, cuya compañía se conoce con el nombre de Octane Racing Group, está empecinado con traer al campeón mundial de 1997 e hijo del piloto que lleva el nombre del circuito, a una de las escuderías de Fórmula 1, por supuesto estamos hablando de Jacques Villanueve. El piloto que supo ser gran protagonista en la maniobra de Jerez de la Frontera 1997 con Michael Schumacher, mientras participaba en el equipo Williams Renault, que pasó años más tarde por Bar Honda, Renault, Sauber Petronas y Bmw, se retiró en la temporada 2006 antes de que culmine la temporada por sus malos resultados, cuyo puesto lo cubrió el polaco Robert Kubica. Desde ese tiempo, Jacques, que se podría decir se fue por la puerta de atrás de la Fórmula 1, ha manifestado sus intenciones de regresar a un monoplaza de Fórmula 1, mientras se dedicaba a correr en categorías como las camionetas de l NASCAR y en ocasiones, participando en el Top Race de Argentina, una importante carrera donde participa "Pechito" López, que irá a la Fórmula 1 con el equipo USF1, acuerdo que se firmará este fin de semana devolviéndole la alegría a 40 millones de personas. En esta escudería fue donde se mencionó una posible llegada del franco-canadiense, pero parece que por parte de la escudería no hay muchas intenciones. Es por eso que el organizador de la carrera de Canadá en el calendario de la Fórmula 1, dijo que aportaría lo que fuera necesario para ver correr a Jacques en Lotus en la próxima temporada 2010, algo que atraería muchísima más gente a una carrera que mueve una gran audiencia televisiva. Igualmente, se verá si a los 38 años, y después de 3 temporadas enteras sin participar, Villanueve sigue teniendo intenciones de retornar al duro ambiente de Fórmula 1, donde ya conoce lo que es tomarse un año sabático, realizado allí por los primeros años del milenio.\nLista provisional de equipos 2010\nLa Federación Internacional del Automovilismo dio a conocer a pocos días de la celebración del Consejo Mundial del Deporte Motor en París, la lista provisional de escuderías que de momento participarán la temporada 2010 de Fórmula 1. En aquella lista entregada a la prensa mundial, se mencionaban varias sorpresas como cambios de nombres. Dichos cambios hacen eco a Manor Grand Prix, que no participará en su temporada debut con ese nombre sino con la denominación de Virgin Racing, como se rumoreó desde hace varios meses pero que solo pasó a eso, rumores, que han terminado en el día de la fecha siendo uno de los secretos mejor guardados de la Fórmula 1, por lo menos mucho mejor que el pase del asturiano Fernando Alonso a Ferrari. La escudería Manor, a pesar de haber cambiado de nombre, no lo será así en el cambio de directivos, ya que sguirá siendo manejada en un parte por John Both y Nick Wirth, mientras que Richard Branson será dueño mayoritario de la escudería y ya ha enviado a un grupo de ingenieros para comandar este nuevo proyecto de Fórmula 1. Este ingeniero, fue el encargado de dirigir los planes de viajes espaciales que proyectó para dentro de poco tiempo la comañía Virgin, pero ahora centrandose en su equipo de la máxima categoría del automovilismo mundial, ha venido el 40% de los planes espaciales a AABAR, la mimsa compañía que está asosiada a la compra de Brawn por Mercedes. Con el N°24 figura el primer piloto del equipo contratado, durante 2 años, el alemán ex Toyota Timo Glock, y lo hace bajo el equipo Virgin Racing. Además, a pesar de la compra del 75% de las acciones, el equipo de Nico Rosberg figura aún como Brawn GP, aunque en un comunicado de la FIA se explica que el equipo, ante el cambio de propietarios, manifestó su intención de cambiar de nombre. Otra de las sorpresas es que en la lista figuran tan solo 12 escuderías, ya que Toyota, al haber abandonado la categoría por razones económicas, no ha sido incluida en la lista. Si el equipo no consigue un comprador, tendrá que hacer frente a una deuda de 150 millones de Euros, pero de conseguir un comprador, esa deuda quedará nula porque el puesto que ocupará la empresa compradora garantizará el cumplimiento del pacto de la concordia firmado por el equipo japonés. La FIA dejó claro que si Toyota consigue seguir bajo el nombre de, posiblemente Stefan Grand P´rix, un posible y gran comprador, obtendrá automáticamente la posición N° 13 en la parrilla, pero de lo contrario, ese puesto se evaluará y se determinará la opción de entregarselo al comprador de Bmw, Sauber, un histórico que regresa con su equipo a la categoría. Aunque también existe la posibilidad que ante la opción del ingreso de Toyota a la lista definitiva que será dada entre el 9 y 11 de Diciembre, Sauber también lo pueda hacer ante el consentimiento de todos los equipos para extender la grilla a 28 monoplazas. Por último, Red Bull Racing sigue figurando con motorización Renault, y parece que así será tras el desacuerdo de McLaren de que Mercedes, su proveedor, brinde motores a un 4° equipo. Aquí les ofrecemos la lista oficial de equipos 2010:\nFerrari ficha a Jules Bianchi\nEl piloto franco-belga Jules Bianchi, ha sido fichado por el equipo Ferrari como una apuesta de futuro, visto del gran potencial del joven. Por el momento, no sabemos que papel desempeñará dentro del equipo italiano, aunque se rumorea que podría ocupar el puesto de piloto reserva, mientras compite en la GP2 Series en 2010. A sus 20 años, el conductor, representado por Nicolas Todt, ha ganado, entre otros, el campeonato de Karting de Asia-Pacífico en la categoría de Fórmula A, la Fórmula Renault 2.0 y la F3 Euroseries. Además, estuvo realizando pruebas con Ferrari el martes y miércoles, dentro del programa de tests para pilotos noveles.\nBianchi realizó ayer las siguientes declaraciones acerca de su fichaje: "Este es el primer paso en un viaje que podría resultar muy bueno, pero soy también consciente de que todavía hay un largo camino por recorrer para llegar a la Fórmula 1".\nJules Bianchi, es conocido por ser el nieto del Mauro Bianchi, tricampeón del mundo de GT, y sobrino nieto de Lucien Bianchi, ganador de las 24 horas de Le Mans.\nJules Bianchi podría debutar en el año 2011 como piloto titular en F1, aunque probablemente no sea en Ferrari, pues Fernando Alonso tiene contrato con el equipo italiano, y éstos quieren fichar a Sebastian Vettel o a Robert Kubica para 2011, por lo que el debut de Jules sería, probablemente, en un equipo motorizado por Ferrari, en cuyo contrato y como cláusula del mismo, entrase el traspaso del francófono al equipo para competir como piloto oficial.\nBianchi está llamado a ser uno de los grandes de la F1, donde seguramente, nos dará múltiples alegrías en un futuro.\nFisichella, tercer piloto de Ferrari y ¿primero de...\nSenna podría tener compañero en las próximas horas...\nSauber es confirmada como nueva escudería para 201...\nDía 3 en Jerez: Ricciardo logra el mejor tiempo co...\nEl regreso de Canadá motiva el regreso de Villanue...\nTests para jóvenes en Jerez (Día 2)\nDía 2 en Jerez: Paffet logra ser el más rápido con...\n2 apellidos podrían dar que hablar en Campos Meta\nSoucek dominó el primer ensayo de la pretemporada\nDi Resta quiere un contrato a largo plazo\nLista provisional de participantes en el Campeonat...\nDía 1 en Jerez: Andy Soucek se estrena como el nov...\nTests para jóvenes en Jerez (Día 1)\n"Benvenuto Piccolo, Felipe"\nLa lista de inscriptos y las dudas\nAlguersuari sorprendido por la lista\n¿Toyota motorista de un nuevo equipo privado?\nCampos Meta va por un piloto español\nButton no estará en desventaja\nWolf piensa en Williams a largo plazo\nTheissen piensa en abandonar la Fórmula 1\nToyota podría ser comprada\nLista provisional de participantes para 2010\nEs oficial el regreso de Montreal al calendario 20...\nAlonso busca confianza en Ferrari\nPilotos inscritos en las pruebas para novatos de l...\nLas Imagenes: BMW 2000-2009\n¿A qué vuelta va el Caiser?\nEl regreso de Sauber y otras noticias\nAumentan la posibilidades de Di Grassi en Manor GP...\nCopyright 2009 : F1 - El mundo de la fórmula uno: 2009-11-29


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Se puede controlar el termostato correspondiente 40 x 40 cm .  ya sea de forma automática o manual. 🌀 Fácil de instalar ¡Nosotros traemos el equipo, usted trae las herramientas! | Todo lo que necesita es un destornillador, un taladro y un sellador; no se requiere instalación profesional ni conocimientos eléctricos. Omita el aire acondicionado y aumente la comodidad en un espacio pequeño mientras logra ahorros de energía asombrosos. Agujeros para tornillos pretaladrados y marcados. 🌀 Seguro y duradero La ventilación permanente es, por supuesto, particularmente adecuada para llevar aire fresco a los baños. Dos mosquiteras robustas completan la capota del techo controlada por termostato, que, con doble acristalamiento y sello de aprobación TÜV, no solo confía en buen aire pero también en seguridad. 🌀 Con control remoto Puede ajustar fácilmente la posición del ventilador, la ventilación bidireccional de 12V, ajustable en tres velocidades, y El control remoto se puede usar para controlar el levantamiento de la cubierta superior Ajuste de la sensación de lluvia: La cubierta superior se puede cerrar automáticamente cuando llueve. 🌀 Fácil de limpiar  Un ventilador de techo no solo enfría y refresca su habitación durante los húmedos meses de verano | También ayuda a eliminar el exceso de humedad causado por respirar, ducharse y cocinar, especialmente en invierno. Ventilador de bajo mantenimiento y carcasa duradera. Fácil de limpiar con un paño húmedo y jabón / alcohol. \n🌀 Ventilador de techo para autocaravanas La campana de techo de manivela blanca proporciona una circulación de aire permanente gracias a un ventilador de 12 V con cinco velocidades: tres etapas para ventilación y dos etapas para ventilación de la habitación. Se puede controlar el termostato correspondiente 40 x 40 cm .  ya sea de forma automática o manual. 🌀 Con control remoto Puede ajustar fácilmente la posición del ventilador, la ventilación bidireccional de 12V, ajustable en tres velocidades, y El control remoto se puede usar para controlar el levantamiento de la cubierta superior Ajuste de la sensación de lluvia: La cubierta superior se puede cerrar automáticamente cuando llueve. 🌀 Seguro y duradero La ventilación permanente es, por supuesto, particularmente adecuada para llevar aire fresco a los baños. 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El maltratador de Sagunto quedó libre en junio porque el fiscal no pidió prisión | Las Provincias\nComunitatEl maltratador de Sagunto quedó libre en junio porque el fiscal no pidió prisión\nEl maltratador de Sagunto quedó libre en junio porque el fiscal no pidió prisión\nEl hombre que arrojó a su expareja desde un tercer piso fue detenido horas después por la Policía Nacional en la pedanía de Benifaraig\nJAVIER MARTÍNEZ Sábado, 10 febrero 2018, 00:53\nvalencia. El Juzgado de Violencia sobre la Mujer número 1 de Sagunto ordenó ayer prisión provisional, comunicada y sin fianza para el hombre detenido por arrojar a su expareja desde la tercera planta de un edificio. La víctima sobrevivió a la caída tras amortiguar el golpe el techo de uralita de un patio interior y reveló el nombre de su agresor a los sanitarios y bomberos que le prestaron auxilio.\nEl intento de homicidio tuvo lugar sobre las 21 horas del jueves en la vivienda donde reside la mujer de nacionalidad brasileña en la calle Padre Pellicer de Sagunto. La hija de la pareja, una niña de cuatro años, se encontraba en la casa y presenció los violentos hechos. José Luis S. S., de 34 años, se abalanzó sobre su expareja cuando salía de su domicilio para pasear a sus perros. La víctima logró zafarse y se refugió en la cocina, pero el hombre la empujó por la ventana.\nLa mujer sufrió un traumatismo craneal y estaba consciente cuando ingresó en el hospital. Tras montar un dispositivo de búsqueda, los policías de la comisaría de Sagunto localizaron y apresaron al individuo en menos de cinco horas en la pedanía valenciana de Benifaraig, donde varios agentes lo estaban esperando porque sospechaban que iba a esconderse en la casa de un amigo. Eran las dos de la madrugada cuando la policía lo detuvo.\nLos policías apresaron al agresor cuando trataba de esconderse en la casa de un amigo\nAdemás de encarcelar al agresor, el juez le prohíbe entrar en Sagunto y acercarse a la víctima a menos de 500 metros, así como comunicarse con ella por cualquier medio, medidas de protección que ya estaban vigentes desde el mes de junio, cuando la víctima le denunció por malos tratos.\nRespecto a la hija de cuatro años de la víctima y del agresor, el magistrado estimó la petición del fiscal y también acordó atribuir la patria potestad en exclusiva a la madre, que ya tenía la guarda y custodia de la menor, así como suspender el régimen de visitas del padre. El magistrado le imputa un delito de homicidio en grado de tentativa, lesiones y quebrantamiento de condena.\nJosé Luis S. tiene una orden de alejamiento de su expareja en vigor desde el 28 de junio de 2017, después de que la víctima denunciara varios episodios de violencia ante el Juzgado de Violencia sobre la Mujer número 1 de Sagunto. En aquella ocasión, el juez le imputó un delito de malos tratos y le impuso la prohibición de residir o acercarse a Sagunto, tal y como solicitaron el fiscal y la acusación particular.\nEl magistrado convocó la vista en la que las partes pueden solicitar la prisión del detenido, pero ni la Fiscalía ni el abogado de la víctima lo solicitaron. De esta forma, si las acusaciones no piden cárcel para un presunto maltratador, el juez no puede acordarlo y el hombre quedó en libertad. Así, en su auto del mes de junio, el magistrado explica que aunque existen bastantes indicios «para estimar responsable criminalmente del delito de malos tratos en el ámbito familiar al detenido, al no haberse solicitado la prisión por ninguna de las partes, procede acordar su libertad provisional».\nCerca de 8.700 mujeres, entre las que se encuentra la víctima de Sagunto, reciben protección policial en la Comunitat Valenciana tras ser incluidas dentro del sistema de seguimiento integral en los casos de violencia de género (VioGén). La cifra es alarmante pese a los esfuerzos del Gobierno para combatir el denominado terrorismo machista.\nEl ministro de Justicia preside la jura de los nuevos letrados Una manifestación recorrerá hoy las calles comerciales del centro en hora punta de ventas


Transféré par Guillermo Antonio Gil Perussina\nenregistrerEnregistrer Laicismo y Principios Filosoficos pour plus tard\nSartre y La Moral\nMonografia N°1 - Nuestra herencia moral de Friedrich Hayek\nThe Bonobo and the Atheist In Search Of Humanism\nWiki 1 Alexander Castillo\nGUIA 9,II P\nLaicismo, su definicin y principios filosficos\nHctor Soto Ampuero Santiago de Chile, Octubre de 2003. http://www.geocities.com/laicismo_chileno/hsoto.htm ltima consulta, 23 de octubre 2005\nINTRODUCCIN En primer lugar, quisiera agradecer la oportunidad que me han brindado, de escribir unas pocas palabras sobre un tema tan interesante y tan actual como es el laicismo, y adems, de exponerlo delante de esta querida agrupacin de mujeres de avanzada que, en cuanto practican el libre examen, han llegado, quiranlo o no, a pensar y actuar segn esta doctrina, el laicismo, que paso a definir y comentar.\nDEFINICIN DE LAICISMO Laicismo, segn el Diccionario de la Real Academia Espaola, es la Doctrina que defiende la independencia del hombre o de la sociedad, y ms particularmente del Estado, de toda influencia eclesistica o religiosa y, esto que parece tan simple en realidad no lo es, particularmente, porque desde antes de la Historia, la religin prevaleci sobre el ordenamiento civil, ya que sta surge como la permanente necesidad que tiene el humn (*) de explicarse los fenmenos naturales cuyas causas y leyes desconoce y que, en su ignorancia, atribuye a una voluntad superior al plano natural, es decir, busca explicaciones en lo sobrenatural, que no es otra cosa que todo aquello que no se explica con la razn.\nEn efecto, todas las religiones, en cuanto no tuvieron el auxilio de la ciencia para descubrir las explicaciones de los fenmenos naturales: el da y la noche, las estaciones, las lluvias y sus truenos y relmpagos, inundaciones y terremotos y particularmente, los misterios de la vida y la muerte, donde debemos incluir la salud y la enfermedad, inventaron soluciones a sus interrogantes que, a propsito o no, administraron los brujos y sacerdotes quienes, simplemente atribuyeron a la voluntad de uno o varios seres desconocidos, la causa y efectos de tales fenmenos inexplicables.\nDe aqu para adelante, denominemos a este misterio la voluntad de Dios. Digamos tambin, de paso, que estos analistas de las causas y las leyes de los fenmenos naturales, mil veces las descubrieron, pero no encontraron odos ni disposicin de la gente para entenderlas, probablemente porque tales explicaciones eran menos sencillas, menos cmodas para el pueblo (laikos en griego antiguo) que, simplemente, ir ms all de la genrica explicacin: la voluntad de Dios. Surge as el Esoterismo, el conocimiento oculto, el conocimiento interior, que simplemente se mantena oculto porque nadie se interesaba en l y esto, hasta nuestros das.\nred iberoamericana por las libertades laicas Digamos, a propsito, que el conocimiento es y ha sido siempre la mayor fuente de riqueza y poder. Los brujos y sacerdotes lo saben desde siempre y bueno, si el pueblo no quiere escuchar ni comprender, es decir conocer, all l! Por que no ganar autoridad administrando el conocimiento esotrico y ponerla tambin a disposicin de los lideres polticos de aquella cultura o sociedad, si no eran ellos mismos tales lderes?, Ah!, y si por casualidad, algn, no iniciado en las artes del sacerdocio, se pona demasiado curioso, poda ser fcilmente descalificado como hereje y en consecuencia alejado de los misterios, lo que de paso, los haca ms poderosos.\nLA MORAL, DE ORDENADOR SOCIAL A HERRAMIENTA DE OPRESIN Una de las herramientas ms potentes que los gobernantes necesitan para gobernar, es la determinacin del comportamiento del colectivo que gobiernan, el cual est basado en la moral, es decir lo que se considera lo bueno y lo malo, el bien y el mal, dentro del conglomerado cultural. As surge entre otros conceptos, el de moral natural, determinada primero por el individuo, que recoge segn su experiencia lo que es para l bueno o malo, generalmente asociado a lo que le produce placer o dolor y que, en su afn gregario, es compartido luego por el grupo cultural al que este individuo pertenece.\nPero tambin surge la moral que el gobernante desea que prevalezca en el mbito de su dominio. Este concepto de moral, se extendi segn dos corrientes, la moral revelada, muy propia de los brujos y sacerdotes, que se han erigidos en interpretes y administradores de la voluntad de Dios, que es quien la revela, y la moral positiva, que es la impuesta por la autoridad, teniendo como base la moral natural, ms la revelada que le conviene adoptar y agregndole aquellos preceptos morales que le conviene imponer a sus sbditos. Esta moral, deriva despus de un largo proceso en lo que termina siendo la ley.\nComo podrn apreciar, aplicando la tica, que es la ciencia que estudia la moral sin ser en absoluto su sinnimo el humn fue perdiendo su libre albedro, su capacidad de determinar en conciencia lo que era lo bueno y lo malo y, en consecuencia, llegar a un consenso dentro de su grupo cultural, para establecer las reglas morales, auto determinadas, para regular el comportamiento armnico del grupo. Su libre albedro lo cambi por un plato de lentejas, acatar la ley moral del sacerdote o del Seor.\nLa prdida del libre albedro fue total a fines de la Edad Media, mientras la Iglesia catlica se adueaba, en Occidente, de la comunicacin e interpretacin de la voluntad de Dios y determinaba a su arbitrio, no slo lo que era lo bueno y lo que era pecado, sino que se constitua en inquisidor, para encontrar a los pecadores y castigarlos hasta con la muerte, si osaban usar el libre albedro, para establecer en conciencia, los preceptos morales propios y de su grupo. Si no, que lo digan Giordano Bruno o Galileo Galilei.\nred iberoamericana por las libertades laicas En el Islam, tampoco lo han hecho mal. Dicen los ayatolas, emires y muftes que, como en la iglesia de Mahoma no hay sacerdotes, la voluntad de Dios, no la transmiten ellos, la transmite El Corn, que solo lo interpretan ellos, apoyados por sus telogos. Y as, para qu seguir, no hay religin en el mundo que no tenga asociada a su fe una verdad revelada y a esta verdad, un cdigo moral, con las reglas del comportamiento que, tanto los fieles como los infieles, deben seguir estrictamente, para lograr su salvacin y, los pecadores, para pagar en la tierra y en el respectivo infierno, su desrespeto a la regla revelada y administrada por los brujos o sacerdotes.\nEL HUMANISMO, VUELVE EL LIBRE ALBEDRO Bueno, pero en la Iglesia Catlica Apostlica y Romana, aparece un sacerdote que se atreve a reivindicar el concepto de Ley Moral Natural, me refiero a Toms de Aquino, monje Dominicano, denominado por la Iglesia Dr. Anglico, que se atrevi a decir, all por idos del 1267, lo siguiente: La ley natural no es otra cosa que la luz de la inteligencia puesta en nosotros por Dios; por ella conocemos lo que es preciso hacer y lo que es preciso evitar. Esta luz o esta ley, Dios la ha dado a la creacin. No les parece que es esta una declaracin tpica del Laicismo?. Que un padre de la Iglesia reconozca que, la ley moral depende de la inteligencia de cada uno de nosotros, en una palabra, de nuestra propia conciencia, de la cual nos dot Dios para establecer cual es la ley moral, prescindiendo del magisterio de la Iglesia, es, sin duda, una manifestacin de laicismo. Pero poco le dur a Santo Toms de Aquino su prdica, ya que, por mandato de su propia conciencia, dicen, estuvo a punto de quemar su obra, dentro de la cual, la Suma Teolgica, que es una defensa cerrada de la inteligencia y la dignidad del hombre, para establecer lo bueno y lo malo. En efecto, a poco andar la Santa Iglesia arregl esta hereja, puesto que, enseguida agreg: Los preceptos de la ley natural, no son percibidos por todos de una manera clara e inmediata. En la situacin actual, la gracia y la revelacin son necesarias al hombre pecador para que las VERDADES religiosas y morales puedan ser conocidas de todos y sin dificultad, con una firme certeza y sin mezcla de error (Prrafo 1960 del Catecismo Catlico, basado en la Encclica Humani Generis: DS 3876 de Po XII).\nEntonces, para los laicos, para el pueblo, no vale la ley moral natural, no es la conciencia que Dios puso en nosotros, la cual es operada por la razn, la que vale, vale la ley revelada e interpretada oficialmente por el clero. As lo justifica la siguiente advertencia, el peligro de la ley moral natural es que la razn podr permitir al hombre reconocer ampliamente el ideal al que apunta su naturaleza, perdiendo as los fuertes motivos de obediencia de la ley proporcionados por Dios y el conocimiento del tremendo castigo que se deriva de su incumplimiento. Finalmente agregan sus actos, aunque estn de acuerdo con la ley moral natural, si no son obligatorios, no son buenos para la sociedad. Por ltimo, la Iglesia ensea que el Pecado Original, obscurece la visin que la razn tiene de la ley moral y por culpa de esta tacha heredada, el hombre, a menos que sea ayudado por Dios, no es capaz de observar la ley moral a lo largo del tiempo.\nSupongo que esto explica la leyenda del Pecado Original. Como poda el humn hacer uso del libre albedro que Dios le dio para elegir entre el conocimiento y la ignorancia, como poda arriesgarse a conocer el bien y el mal, como poda arriesgarse a sentir el dolor a cambio del placer, y todo esto por si propio, sin optar por seguir los dictados de los interpretes de la Voluntad de Dios. Como pudo, un padre de la Iglesia estimular tamaa independencia.\nBuen, para acortar la historia recordemos que Pico de la Mirndola, all por los aos 1490, fundament los principios del Humanismo, sobre la misma base de Santo Toms, en su obra La Dignidad del Hombre y acto seguido, el libre albedro, proclamado por ste, fue rpidamente seguido por el Humanismo Cristiano que habla del libre albedro de quienes practican la religin y obedecen los preceptos de la Iglesia que libera al hombre del error y el pecado. Tambin surgi el Humanismo Marxista, alcanzable solamente, despus de la eliminacin de la Burguesa.\nCONCLUSIONES Digamos que el laicismo tiene por base el libre examen, es decir el derecho a percibir, analizar, estudiar, conocer, sacar conclusiones, comunicar y actuar, segn los dictados de la razn, que la determinan nuestras propias facultades. En otras palabras, laicismo es equivalente a hablar de la libertad de pensamiento, a la facultad de rechazar el dogma, la verdad revelada, que es el grito de la conciencia que rechaza la esclavitud de ideas pre-digeridas e impuestas, sean estas religiosas o de otra ndole, doctrinarias o polticas, que pretendan sojuzgarnos. Digamos, sin embargo, que el laicismo solo tiene sentido, cuando esta libertad de conciencia se transmite a nuestro entorno social, es decir cuando el libre examen forma parte de nuestra cultura, y cuando la sociedad admite que cada uno puede pensar lo que su conciencia genera, pero que no es admisible que la sociedad sea obligada a aceptar creencias y valores de grupos, por mayoritarios que estos sean. Digamos de paso que el Estado democrtico, tericamente garante de la convivencia armnica de sus electores, tiene la obligacin moral de impedir que los dogmas de unos tengan que ser aceptados o compartidos por los otros, como sucede en las Teocracias o las Dictaduras.\nEntonces, el humn, puesto en el centro de la sociedad, imperfecto y perfectible, artesano de una obra eterna que tiende al mejoramiento de la especie humana, que siente vergenza de la ignorancia, de la sinrazn, de las desigualdades, de la opresin de algunos sobre los otros, libera su conciencia, exige su libertad y la de su prjimo y respeta los derechos de los dems, a pensar como les plazca, pero inhabilitados para imponer tal pensamiento, ni por el dogma ni menos por la fuerza, aunque sea la fuerza de la ley, entonces y solo entonces estamos practicando el laicismo en nuestras conciencias y en nuestra sociedad.\nred iberoamericana por las libertades laicas (*) Humn. Neologismo usado en la Biosociologa para referirse en espaol, sin mencin de gnero, al ser humano.\nDocuments similaires à Laicismo y Principios Filosoficos\nNicole Luengo S\n2.Olga Blanco Ortiz.act.12-36\nMoral para Estudiantes\nPlus de Guillermo Antonio Gil Perussina\nA Donde Van los Muertos.doc\nFrases Conocidas No Biblicas\nel uso del aceite.docx\nCómo Podemos Estar en El Mundo Sin Ser Del Mundo\nDecreto 35-2007 CICIG\nAcuerdo Creacion Cicig\nLEGISLACION CIVIL Y MERCANTIL-CLASE I-UNIDAD I.ppt


Desde el Exilio Contacto con El "Gato" Briceño: Miseria humana=Esencia de la narcorevolucion - Caiga Quien Caiga\nEn múltiples oportunidades he mencionado y descrito cual es el perfil ideal del “hombre nuevo”, ese diseñado y moldeado desde hace 21 años por el castrochavismo para destruir, trampear y vivir a costillas de las limosnas del comunismo sin trabajar y agradeciendo esas migajas.\nEl esfuerzo de nuestros padres, y de nosotros a nuestros hijos por prepararlos, capacitarlos, inculcarles valores y ética ha mostrado al mundo, los que siguen dentro del país luchando y también fuera, por el éxodo masivo, que somos gente valiosa y trabajadora; pero lamentablemente hay una masa de venezolanos a quienes las oportunidades les faltaron y se convirtieron en el degradado prototipo deseado por la narcorevolución, el parásito que permite y apoya esta peste formando parte de tanta miseria en nuestro amado país.\nMiseria es un vocablo de origen latino que significa desgracia o infortunio. También se aplica a la carencia absoluta de otras cosas, distintas a los medios económicos, refiriéndose entonces a la miseria humana, alegando falta de valores como la falta de afectos, de generosidad o de caridad por parte de alguien.\nMe refiero a esa miseria humana que en esencia es el denominador común de esa organización criminal internacional liderada por Nicolás Maduro y Diosdado Cabello que domina y usurpa el poder en Venezuela. No pierden tiempo ni espacios para perpetuarse en el poder no importándole la vida de millones de venezolanos y así lo han hecho aprovechándose de la pandemia para afianzar su poder y controlar aún más cada situación de la vida de los venezolanos. Son crueles, cobardes, inhumanos y miserables.\nEsta semana se publicó un informe de los Derechos Humanos de la diplomacia norteamericana en el cual afirmaron que en las excepcionales circunstancias de la pandemia mundial, la narcotirania Venezolana ha aprovechado para afianzarse en el poder, aumentando su corrupción y represión con la ayuda de sus amos cubanos. Se agravó tanto la crisis humanitaria especialmente en el tema salud, que ya era una calamidad, que ya nos comparan a nivel de la guerra de Yemen, el acoso de los opositores de Vladimir Putin, los crímenes contra la humanidad de Siria y la persecución de las minorías étnicas y religiosas de China.\nEl informe recoge las muchas denuncias de asesinatos, ejecuciones ilegales o arbitrarias, incluidas las extrajudiciales, los paramilitares o colectivos asesinos, tratos crueles, inhumanos y degradantes, las condiciones carcelarias, presos políticos, no hay separación de poderes, secuestro y tortura por parte del régimen con ayuda de los servicios de inteligencia y seguridad cubanos. Este informe también recoge que el 6 de diciembre pasado, el régimen ilegítimo de Maduro organizó elecciones parlamentarias amañadas a favor del régimen, y casi 60 países y organismos internacionales declararon públicamente que las elecciones no fueron ni libres ni justas. Siguen haciendo de las suyas no importándole la comunidad internacional y se creen intocables pero no tengo lugar a dudas que la justicia llegará. Ese informe fue elaborado con los hechos del año pasado y sin embargo en lo que va de año se han duplicado los atropellos y abusos como el de esta semana con la detención e incomunicación de los comunicadores sociales de NTN24 y los representantes de FundaRedes en el estado Apure a quienes detuvieron durante 25 horas y no los pusieron a la orden de un tribunal ni nada, simplemente una flagrante privación ilegítima de la libertad y punto, al estilo de la época prehistórica. Lo insólito es que las mismas Fuerzas Armadas les hayan robado sus instrumentos de trabajo como las cámaras, micrófonos, cables y celulares. Es importante destacar que ese informe se elabora desde 1977 y en él se analiza la situación de los Derechos Humanos en todo el planeta. Para elaborarlo, la división encargada de asuntos relativos a la democracia, los Derechos Humanos y el trabajo del departamento de Estado utiliza informes de las embajadas de EE.UU., gobiernos extranjeros y organizaciones no gubernamentales. Cada año, este detallado análisis se envía al Capitolio para que conste en el registro de las cámaras legislativas y sirva de guía para la aprobación de leyes que afecten a las relaciones exteriores del país.\nReflexiono desde la cárcel del exilio y me pregunto cada día, porqué teniendo tantos elementos que demuestran con estadísticas, hechos y evidencias desgarradoras el sufrimiento de mi gente, las decisiones contra esos crímenes de lesa humanidad son envueltas por la burocracia y protocolos de los entes competentes. Tenemos la esperanza de ver qué así como la miseria humana los caracteriza, la justicia divina hará lo suyo.\nMi denuncia y enfrentamiento al comunismo siempre de frente no cesará, con lo único que me queda LA PLUMA Y LA PALABRA\ncaigaquiencaiga.net NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES Y CONCEPTOS EMITIDOS POR EL AUTOR DE ESTE ARTÍCULO\nEl totalitarismo de la revolución chavizta-socialista venezolana es básicamente pornográfico, escatológico y aberrante. La pornografía y lo pornográfico no están necesariamente referidos a las confe


Denuncian que parlamentario viajó a evento de notarios con gastos pagados por el Congreso | RPP Noticias\nFrancisco Villavicencio es notario y asistió a un evento ligado a su profesión en Islas Canarias (España). Es miembro de la Comisión de Justicia, llegó al Congreso por Fuerza Popular, pero luego pasó a APP.\n17 de septiembre del 2019 - 7:08 AM\nFrancisco Villavicencio aseguró que participó en el evento debido a que se trataron temas de protección al menor, personas con discapacidad y adulto mayor. | Fuente: Andina\nEl Congreso pagó viáticos al legislador Francisco Villavicencio, de Alianza para el Progreso (APP), para asistir a un evento de la Unión internacional del Notariado, realizado la semana pasada en las islas Canarias, en España, denunció el diario Perú.21.\nEl periódico aseguró que Villavicencio fue invitado en julio último por el Consejo General del Notariado de España para participar en estas conferencias, tras lo cual solicitó a la Mesa Directiva el pago de pasajes y viáticos para viajar.\nPerú.21 informó que el programa del evento incluyó una excursión al Parque Nacional de las Cañadas y una excursión marítima a la costa oeste de Tenerife, para un avistamiento de ballenas y delfines.\nAl ser consultado por el viaje, Villavicencio aseguró que el evento estuvo dirigido no solo a notarios, sino también a ministros y exministros de Justicia, magistrados y catedráticos, así como a parlamentarios. Además, aseguró que participó en el evento debido a que se trataron temas de protección al menor, personas con discapacidad y adulto mayor.\nEl diario buscó la opinión del consultor anticorrupción Eduardo Herrera, quien sostuvo que, por un tema de transparencia, “un congresista que es notario no debería ir a un evento sobre su carrera profesional con fondos del Estado”. “En todo caso, debió pagarse él mismo el viaje y no pedirle al Congreso”, refirió.\nFrancisco Villavicencio, miembro de la Comisión de Justicia, llegó al Congreso por Fuerza Popular, pero renunció en junio último y pasó a integrar la bancada de Alianza para el Progreso.