.: PAUTAS, CONSEJOS Y CONDUCCIÓN EN MAGREB\nCon disculpas anticipadas a los más avezados y con más experiencia que yo discrepen en parte o en todo, es normal, se mezclan valores y factores que cada uno lo asimila de diferente forma pero como base para los iniciados espero que sea aprovechable.\nLa primera parte es más técnica y de interés para los que viajáis con vehículo.\nLa segunda parte puede interesar a cualquiera que viaje de turismo convencional.\nPodemos llevar rellenos los papeles para el acceso tanto del vehículo como el de las personas (uno de entrada blanco y otro de salida amarillo).\n-Personas: dos por persona, uno de entrada y otro de salida)\n¿Cuánto cambiar para la estancia? El combustible hay gasolineras que admiten Visa, por el norte casi todas. Se puede cambiar aproximadamente 4000-5000 DH por coche, si sobra, antes de salir de Marruecos echaremos la moneda sobrante en combustible. Las compras también aceptan euros.\nLa temperatura oscilara dependiendo de la estación y zona, entre 48º por el día de máxima y mínimas bajo cero por la noche.\n-En otoño e invierno, bota montaña.\nEl continente para portar el equipaje debe de ser flexible, sin armaduras o ruedas.\n-Pequeño botiquín con medicación básica de curas y analgésicos (Paracetamol), antiinflamatorios (Enantyum), antihistamínicos (fenergan) y antidiarreicos (Fortasec), Antibiótico (Azitromicina). (En el caso de estar medicándose conviene consultar con tu doctor la realización del viaje).\n-Comidas de mediodía. (Estas normalmente rápidas)\nLa comida es recomendable que vaya en latas o,envasada al vacío, o bien llevar embutido. No llevar envases de cristal.\n-Emisora de banda ciudadana. Debe de estar bien conexionada y medidas las estacionarias para no tener interferencias. Recomendable emisora de 2M . pero no todos disponen de ella.\n-Combustible para una autonomía de 400 Km. en pista o más según país o zonas a transitar.\nComprobar el estado del 4x4 antes del viaje, cambiando o reparando cualquier pieza mecánica susceptible de dar problemas. Hay que salir con el aceite recién cambiado así como con los filtros de aceite, gasóleo y del aire.\nRecomendable llevar el material básico y necesario.\nNo llevar equipaje innecesario que pueda provocar exceso de peso. Este sobrepeso hará que el TT sufra más en cuanto a suspensiones y mecánica en general.\n- Linterna frontal e iluminación de apoyo.\nEn zonas más pobladas que no haya una clara necesidad también dejé de dar ropa. La venden en mercadillos y lo único que conseguimos es crear un comercio que hace pasarlo mal a los habitantes de allí que viven de confeccionar y vender su ropa.\nSi nos detienen por exceso de velocidad lo normal es que se pueda negociar y por una sustancial rebaja sin papel oficial podamos irnos pagando 300 -400 DH. En cualquier caso no discutir con ellos, asentid y como norma, si no "entendeis lo que os están diciendo porque no hablais ningún idioma" a veces se aburren y te vas sin la receta.\nUn par de curiosidades que hago con todas las reservas porque ni los de allí se aclaran, así que más que como consejo de actuación, lo indico como precaución para no ser embestidos por detrás y cada actuad como considereis la vayais a liar menos.\nRotondas: si están señalizadas como tales, se gestionan como en Europa, si no están señalizadas, el de la derecha tiene preferencia.\nPasos cebra: No tiene preferencia el peatón, solo señaliza por donde puede pasar, aunque la realidad es que pasan por donde les viene en gana. Por eso, cuando paras y les cedes el paso, unos bizquean, otros parece que han visto un fantasma y muchos te hacen una señal de agradecimiento.\nPor lo que en los dos casos conviene no perder de vista el retrovisor si decidimos hacerlo “bien”, también será por tanto habitual llevarnos una pitadita “por parar incorrectamente” u oir el chirrido de los frenos del coche de atrás.\nEsto suele ser muy aparatoso en grandes ciudades que en este viaje no va a ser el caso.\nPara finalizar una última reflexión en este enlace: