Blog de Jose Maria Alguersuari: ¿YA ERES VIEJO PARA IR EN MOTO?\nVeteranos cuarentones, cincuentones y sesentones. Que más da la edad.\nEs bastante habitual que escriban o dejen sus opiniones en este blog motociclistas veteranos o personas que comienzan a tener cierta edad y que les afloran las canas cuando se quitan el casco. Suele ser gente que ha tenido alguna, varias ...o muchas motos a lo largo de su vida.\nLos veteranos ya saben de qué va el rollo así que nadie se extraña de que en mis artículos o pruebas que vengo haciendo durante estos últimos 10 años no aparezca la foto de ningún caballito. Creo que no pegaría demasiado con mi idea del blog aunque ...en esta ocasión veréis algunos, más adelante, aunque no son míos.\nConocí a José Juan cuando tenía 80 años en un viaje a la Isla de la Palma en 2012.\nTenías que haber visto como ascendía con su Harley a través de las 300 curvas a\nla cima más alta del Roque de los Muchachos a 2.396 metros.\nLo he dicho otras veces. Tengo un “suertón” inmenso porque hay otras webs moteras conocidas -por otra parte buenas webs- donde siempre acaba apareciendo alguien en la sección de comentarios o opiniones dispuesto a despellejar a los demás. En cambio, los de mi parroquia -los hay muy jóvenes- son muy educados (a ver si voy a llamar al mal tiempo ahora...) . Y lo digo porque ya es raro que lean y hagan caso de un tipo que les lleva muchos años y que cuenta historias y sensaciones personales, eso sí, cómo no, referidas a las motos. Además, te dejan más de 200 comentarios, por ejemplo en las dos o tres pruebas que hice de la XMax 300. Encantado de la vida.\nPero el blog también recoge otros dos sectores: el de los veteranos y el de los muy veteranos.\nMi amigo Carlos Rojo que pasa de los setenta...y que se entrena con bici de alta montaña,\nen un reciente viaje que hicimos a las tierras de Teruel.\n“YA NO TENGO 20 AÑOS. LA MOTO SE ACABA,TÍO “\nAparte de bastantes comentarios y preguntas al respecto, me suelen llegar cartas de motoristas de toda la vida que al llegar a los...50 o 60 se replantean dejar la moto. ¡Me los he encontrado hasta de 40 ! !Un pájaro de 40 que se siente mayor!. Muchos, más o menos, te dicen: “Ya no tengo 20 años. La moto se acaba,tío”. Y lo peor de todo es que algunos abandonan a su mejor amiga ...\nYo les digo para levantarles la moral que vale, que quizá en una pelea sobre un ring con un contrincante de 20 tacos y gimnasio a full time, que no se apuesten nada porque tienen bastantes números de perder la pasta .\nCon una moto sencilla se pueden hacer muchas millas.\nUn veterano siempre tendrá los neumáticos y las presiones a punto.\nAhora, si lo que nos jugamos es de quién tiene los mejores recursos para capear las múltiples trampas preparadas para que te vayas al suelo con una moto, la cosa cambia, sobre todo si el contrincante es un novel recién salido con el A2 con sus lógicas dudas y falta de experiencia. Llegados a este punto, querido y dubitativo veterano que contemplas tirar la toalla motera, ya puedes empezar a recomponer tu autoestima porque tu veteranía en esa lid no es que sea un grado sino un montón de ellos.Y eso te tendría que animar a seguir montado en una moto por los siglos porque a tí tu experiencia no te la ha regalado nadie y te sabes manejar muy bien. Mira y verás: Tú no serás ninguno de los tipos que aparecen en el siguiente vídeo que te he preparado. Abre este link https://youtu.be/VmGkiD8nw1Q - y observa la conducción o lo que sea que hagan esos moteros. Las imágenes son tan previsibles que los verás caer antes de que se vayan al suelo.\nPrepárate para ver lo que no debes hacer.\nEstoy extraordinariamente convencido del efecto positivo de este tipo de vídeos desde el punto de vista didáctico. Analizar cada caída y su por qué. Esa es la clave.Y no tiene precio si lo que pretendes es aprender porque además es gratis. La mejor escuela ..desde el sofá de tu casa y sin radares “Pere Navarro”.\n“Ya no tengo 20 años. Me hago mayor”. Vale veterano, eso es verdad pero tú puedes seguir disfrutando de la moto porque sabes precisamente que entre las piernas llevas un arma...desactivada y controlada. Y no lo digo, ehhh...,con ningún doble sentido. Los del vídeo, como verás, la llevan bien cargadita.Tanto que explota a la mínima idiotez.\nSER UN IDIOTA TAMBIÉN ES UN GRADO.\nPorque ni te vas a dedicar a hacer el idiota probando caballitos en pantalón corto ni vas a hacer trazadas imposibles porque sabes que no estás en un vídeojuego, ni vas a acelerar justo en una curva y encima de un paso cebra, ni irás a toda castaña zigzagueando entre coches pensando que eres Moisés apartando las aguas del Mar Rojo, ni te vas a fiar del coche que te precede y te va a dar un volantazo para tirarte -todos los coches están programados para tirarte- ni te vas a colar entre los vehículos –bueno, eso sí lo hacemos todos pero a poca velocidad y con cuidado no como el kamikaze del vídeo -porque te puede abrir la puerta el que menos te lo esperas. Puedes seguir disfrutando de la moto porque hace años que aprendiste que en la curva o rotonda inmediata después de una gasolinera conviene leer bien el asfalto para ver si “está eso” y , en caso afirmativo, cambiar la trazada y no irte por los suelos ...y ,ya ves, solo tú - y pocos más - que lleváis años en esto de la moto sabéis por qué.\nEres de los que no salen en medio del grupo los fines de semana -si sus integrantes son desconocidos, ni digamos- para no caer en la trampa de la peligrosa succión que obliga a ir a toda castaña para no perder el ritmo del de delante hasta que ...\nSi llevas muchas millas encima, pero muchas, ya sabes lo que te puedes encontrar\nen la curva siguiente a este badén.\nTú ya sabes de qué va ir encendido y por eso sueles salir solo o con tu amiguete que te conoce bien y con el que marcáis la línea de los márgenes de seguridad. Ademas, si paras cuando te apetece para hacer pipí, el otro no te dirá nada y se pondrá a mear también.\nNadie estamos exentos de un accidente porque no somos Dios. Simplemente, ir andando o asumir algún riesgo forma parte de la vida y al recorrerla no sabemos qué nos va a pasar ni lo que nos tiene preparado. Si le da miedo eso a alguien y prefiere quedarse sentado en el sofá de casa ha de saber que le puede dar un infarto justo en lo mejor de “Salvados”.\nHay un dicho magnífico que encaja bien aquí: “No haces nada porque eres viejo sino que eres viejo porque no haces nada”. Y encima de una moto haces muchas cosas, por ejemplo, disfrutando de tu libertad.\n“Ya empiezo a ser mayor para viajar en moto” o “Ya empiezo a ser mayor para ir en la bici de carretera ” . Mmm...la verdad es que por la N2 cerca de donde vivo pasan los fines de semana decenas de ciclistas de toda la vida muy mayores, algunos lindando los 80 años. Los he visto entre Mataró, Granollers y Llinars bajando montañas y trazando curvas perfectas porque ... la técnica no se olvida. En trazadas, el ciclista es cum laude. (Por cierto, si vas en bici por carretera hazme caso, me lo vas agradecer: gástate 50 pavos y busca y compra la luz trasera más potente y espectacular del mercado: Bontrager. Si estas en Cádiz, te verán desde Salamanca).\nUna luz muy potente para bici y como emergencia, para la moto.\nA veces uno siente que es mayor para ir en moto porque le pesa la moto pero ese problema muchas veces ya lo tenía .... en el momento que firmó los papeles cuando la compró. Simplemente fue un error de elección. Lo de cuanto más grande sea el caballo, mucho mejor... no siempre es verdad. Por eso hay gente que imagina, cree, piensa que ya es mayor para llevar su moto porque tiene dificultades para moverla en parado ahora pero en realidad ... tampoco podía mucho con ella antes.\nDesde luego, nadie mejor que uno para conocer sus limitaciones físicas que ciertamente se van perdiendo con el tiempo pero conviene antes de tirar la toalla probar de cambiar por ejemplo, esa maxitrail de 250 o 280 kilos y centro de gravedad alto que compraste (llénala, ponle los herrajes y las maletas y verás como hasta esos kilos son pocos y casi todas de su especie llegan ahí) por una CB 650 R que va de cine, pesa poco y no es cara o si eres bajito, una Indian Scout que no es económica pero su asiento está a 650 mm de altura. Hay algunas más bajas y ligeras -tampoco muchas- (porque te quieren fastidiar porque saben que mides 1,67) pero sobre todo algunas de las que hay o quedan son “humanas”. Vaya ...esa palabra parece haber desaparecido de las pruebas últimamente.\nSi sabes lo que es una scooter súbete a una Suzuki Burgman 400 y verás que si has sido tú el que ha dicho ...”ya soy mayor para ir en moto “, eso no lo vas a repetir más, al menos durante una década ...o dos. O tres. Móntate un viaje parecido al que hice en esa scooter hace dos meses a Galicia y verás de lo que -si no lo has hecho- es capaz esa cosa.\nSiempre me acuerdo del señor Crespo, un gran motorista andorrano que iba en moto a todas las concentraciones que se celebraban en los 70, 80 y 90 a bordo de una BMW y al final (y tenía ochenta y largos) llevando adosado su bastón en una Burgman 400. Murió a los 90 porque era humano.\nAl renovar mi carnet de conducir me fui a un centro médico asociado a la DGT y me hicieron las pruebas que muchos conocéis para comprobar la vista, el oído y la tensión arterial, y también dos más sobre la coordinación que muestra la habilidad, reflejos y concentración del conductor por medio de un monitor y unos botones o mandos. Se reproduce algo así como una frenada al límite y también -y tiene su intríngulis- la circulación sobre un tramo sinuoso virtual que imita una carretera que va variando en velocidad de avance y en el que te vas encontrando curvas de diferentes radios que tienes que salvar trazándolas lo mejor posible sin salirte de ellas, cosa que penaliza el examen.\nUna aplicación simulador de conducción que he encontrado en las redes\nEl intríngulis al que me refieria es que esa última prueba es doble porque no se realiza en una sino en dos pistas que son paralelas y que tiene ocupadas tus dos manos a la vez. Los supuestos vehículos son simplemente dos bolitas que tienes que ir llevando hacia adelante lo mejor posible, una por cada pista.\nParece, en principio, un buen detector del grado de tu habilidad, reflejos y por consiguiente seguridad conduciendo a través de un simulador -rudimentario y básico eso sí- un vehículo incluso a alta velocidad.Yo me fui muy satisfecho porque la nota, mira que bien, fue máxima. El de la frenadatiene truco pero hay que saberlo antes de comenzar la prueba .\nTe recuerdo que hace unos años - no recuerdo el país creo que era en Japón- se hizo una prueba con antiguos motoristas que no llevaban moto desde hacía años y también lo mismo con automovilistas que ya no conducían coche. El resultado fue abrumador a favor de los motociclistas: habían mantenido mucho mejor los reflejos con el tiempo.\nMi amigo Ismael ya suma unas cuantas décadas, pero el tío está en plena forma.\nSer bombero tiene sus ventajas.\nPues...se me ocurre que, visto lo visto, si te he convencido de que eres un veterano con mucha cuerda por delante pero ....aún así sigues creyendo que eres ”mayor para ir en moto” podrías pedir realizar esa prueba de las bolitas. También he encontrado una app. No creo que te cobren mucho. Si el resultado te convence y crees que estás todavía en muy buenas condiciones agárrate una moto que domines y vete a Asturias, cada año, hasta el 2046.\nPublicado por José María Alguersuari en 17:19\nEtiquetas: edades de conducción, motoristas con experiencia, motoristas mayores, veteranos en moto\nAlex 12 de agosto de 2019, 23:11\na mis 38 tacos de almanaque ni por asomo me considero" mayor" pero si ya veterano en estas lides de la conducción motociclista, después de 22 años bregando encima de 2 ruedas aprendo cada día, y la veteranía es un grado pero la anticipación es otro, y en esto, los que estamos al ruedo sabemos de qué va la vaina.\nFelicidades por tu blog, te sigo desde ya hace tiempo y creo que he leído bastantes por no decir todas tus entradas, muy amenas y enriquecedoras.\nLo dicho, un placer formar parte de esta comunidad y por favor, no dejes nunca de montar ni de escribir en tu blog. Un abrazo afectuoso desde terres de Ponent!!\nleonel franco 14 de agosto de 2019, 8:51\nBom dia José e a todos os restantes motociclistas.\nSou português e em 1989 na cidade do Porto comprei uma publicação de Solo Moto Treinta que no seu editorial dizia "quem anda de moto não envelhece". Fantástico editorial. Ainda hoje tenho guardada em casa essa publicação. A moto pode ser um equilíbrio mental e físico.\nUm abraço desde Portugal e muito obrigado pelas coisas boas que tenho aprendido ao ler este teu trabalho de comunicar acerca das motos e dos motociclistas.\nJean Paul 15 de agosto de 2019, 1:49\nQuerido JM, a mis 58 julios, llevo unos 45 años de moto.\nSigo aprendiendo cada vez que salgo, y sigo disfrutando cada vez que cojo una moto.\nEsa sonrisilla debajo del casco continua.\nLa veterania siempre suma, es posible disfrutar mas, arriesgando mucho menos.\nNo se como, pero tambien anticipas mejor los errores ajenos, creo que tu estado de alerta es mas eficiente.\nCuando bajo al garaje, y veo a mis queridas mirándome, sigo sintiendo, esas ganas enormes de salir con todas a la vez...\nMientras eso suceda, no me planteo nada mas.\nSigo tu blog hace tiempo, y siento veneracion por tus opiniones.\nComo bien dice el compañero, un placer, pertenecer a esta comunidad.\nAnónimo 15 de agosto de 2019, 10:50\nY...Si no también están los tricycles( aunque muy caros, pero...que leches!)\nJose Mª 16 de agosto de 2019, 0:01\nTengo solo 50, pero aprendí a montar en moto con una Sherpa T 350 a los 9. Siempre he dicho que la mejor escuela es el campo: se aprende a frenar, a controlar la moto y si te caes, suele ser poco aparatoso.\nMe he sentido totalmente identificado con lo de los grupos de "moteros". Nunca me han atraído ni las grandes concentraciones (siempre hay mucho cafre haciendo el tonto) ni los grandes grupos: si vas delante, siempre he pensado que el de atrás se va a colar en la próxima curva y me va a llevar por delante. Si voy detrás, que el que llevo delante se va a caer en mis morros. Siempre he salido con un par de amigos de la universidad y sin problemas.\nDicho esto, no pienso dejar de montar en moto: ya sea en mi Honda Dominator de cuando tenia 20 años (que conservo) o en mi Integra o en lo que la siga (me encanta esa BMW R1200 R que me pàrece humana de tamaño)\nSanti Soler 16 de agosto de 2019, 21:49\nSólo quiero decirte que eres tan buen profesional escribiendo como fotografiando, y eso es mucho decir,\nUn saludo y gracias por dedicar tu tiempo y compartir tu sabiduria con nosotros\nJosé María Alguersuari 17 de agosto de 2019, 9:23\nGracias a todos.Esas editoriales Leonel las hacía mi hermano Jaime,sin duda el alma de Solomoto de toda la vida .Pues Santi,lo de las fotos supongo que lo dices por mi documental de Vimeo “El nen de les fotos”.Esa ha sido mi profesión,ahora que estoy más “relajado” cuando documento ,tiro de móvil.Saludos.\nMisotet 17 de agosto de 2019, 13:01\nHe ido en moto desde los 18 años y ahora, a los 65, viu en Maxiscooter. Disfruto muchísimo y ese tipo de moto me ha hecho perder el comentario que havia cuando tenia la RT "ya soy mayor...". Vuelvo a ser joven!!!!\nMisotet 17 de agosto de 2019, 13:05\nHe ido en moto desde los 18 años y ahora, a los 65, voy en Maxiscooter. Disfruto muchísimo y ese tipo de moto me ha hecho perder el comentario que hacia cuando tenia la RT "ya soy mayor...". Vuelvo a ser joven!!!!\nLUIS 17 de agosto de 2019, 21:14\nHola a todos: yo tengo 64 años, teclas de salud, cuatro nietos y sigo yendo en moto.\nTambién me he hecho la pregunta de si soy mayor para ir en moto, cada uno envejece a su ritmo, eso no se puede elegir, pero la edad mental de un motero no coincide con la cronológica. Siempre he admirado a la persona mayor que va en moto, así que espero que en un futuro yo pueda ser uno de esos elegidos.\nJose Maria gracias por tu artículo y por tu blog\nAnónimo 18 de agosto de 2019, 16:20\nGracias por el fenomenal artículo Jose María. Acabo de cumplir 51, llevo 34 en moto, actividad para la que, a diferencia de otras, aún me considero un chaval. Mi última moto es una Bmw GS Adventure 1200 de 2008 adquirida este año, moto que para mi no es una moda, pues graias al Dakar de Porcar, tu viaje a Marruecos con Dennis, más las motos de carreras de Rahier, Auriol, Loizeaux, Scheck u Oriol Tauler, amo estas grandes boxer trail. Animar a cualquier veterano al que le guste este tipo de motos a no descartarlas por su peso y volumen. Es más una cuestión de maña, pero que tampoco hace falta ser Rahier, que de fuerza. A base de fuerza no hay quien la sujete, pero con cuatro ideas básicas, no causa muchos problemas.\nJosé María Alguersuari 19 de agosto de 2019, 0:54\nGracias Ernesto.Es cierto que lo importante es la maña,hay mucha gente que no es capaz de poner una Vespa sobre su caballete al principio hasta que le cogen el truco.Como me sigues ya habrás visto que me he movido con todo tipo de motos en mi vida sin problema.\nTu tienes 51 años y eres guipuzcoano.Si me permites...¿cuánto mides y qué tipo de envergadura tienes?.Suponiendo que seas como yo (1.75 y talla equilibrada),te digo que a los 50...no hay problema para casi nada. Y si encima eres un tiarron de 1.90 ...o incluso .aunque solo midas 1.80 ,seguro que pillas tu BMW GS Adventure hasta para ir a comprar el pan.Con veinte años más ...van cambiando las cosas.Hasta ahora han entrado comentarios de gente veterana de edad ,el que más de 65 años.Espero los de 70 en adelante.\nPor mi experiencia te puedo decir que efectivamente la maña es casi imprescindible para mover una gran moto de 250 kilos ,larga y alta pero a partir de una edad necesitas algo más que sume:De entrada una cierta complexión corporal y buen estado físico general.Y el mínimo necesario de fuerza.Si flojeas en todo o parte de eso y si encima mides 7 o 8 cms menos va a ser complicado que a esa edad te puedas manejar sin agobios con una maxitrail como la tuya. Imaginate tu y tus fuerzas aparcando tu moto en Donosti ...en el año 2040 y pico, si fueses más bien bajito.\nTambién te diré que si hubiera enfocado este artículo sobre los posibles problemas de altura y ...edad ,a la hora de manejar una Honda Goldwing de 400 kilos ...no habría artículo.Y no lo habría porque la gran Goldwing 1800 ( su asiento ultra bajo recuerda al de una de mis motos ,la Burgman 400 ) es una de las máquinas -y no es broma-más fáciles de llevar,tanto en parado como en marcha gracias a un tema de masas increíblemente bien resuelto.También lleva marcha atrás.Lo digo porque ,el que pueda tome nota,aunque pase de 100 años,\nMi amigo Julián tiene 78 años y se patea con su Goldwing ,( es la tercera que ha tenido ) por mil y una vez ,España y Europa y eso lo hace cada 15 días ,más o menos ,o varias veces al mes.Eso sí,es el primero que abre el gimnasio de su pueblo donde acude cada mañana.Saludos.\nAnónimo 19 de agosto de 2019, 9:48\nSi, Jose Maria, yo con 51, como dije, me siento (para andar en moto) un chaval, pero como comentas, hay gente que ya a los 40 se siente algo mayor. Y otra gente que empieza a los 40. En fin, todos somos diferentes. Mi anterior moto fué una Kymco 400, y la anterior una cbr 600 rr. Me gustan casi todas.\nMido 1,80, peso unos 75 kg, complexión normal, la fuerza nunca ha sido mi fuerte, y la habilidad tampoco. La maña a la que hago alusión se aprende, son cosas como extremar la precaución al arrancar para que no se cale, olvidarse de giros cerrados, maniobrar con la moto recta, y tener mucho cuidado al parar y estacionar. No tiene marcha atrás...\nTomo buena nota de tus apuntes, la moraleja es que, no sólo para andar en moto, para la vida en general es importante el buen estado físico.\nTermino con mi primera idea, que los veteranos con gusto por las maxitrail no renuncien sin intentarlo. Hay muchos factores a comentar, aplomo, tacto de motor, frenos, embrague...\nEnrique 19 de agosto de 2019, 20:19\nPues estoy a punto de cumplir los 60 y he tenido ya muchas motos en los más de 40 años que llevo disfrutando de esta pasión.\nCoincido con mucho de vosotros que una potencia razonable y una montura ligera ya poder ser bajita favorece el disfrute y evita sustos.\nNunca consideré comprar una BMW GS 1200 o KTM Trail 1200 por peso volúmenes y altura aunque sí una R 1200 R o una Monster 1200\nDisfruto de todo tipo de motos, mi anterior fue una KTM 690 y disfruté muchísimo levantado rueda, delantera o trasera según la ocasión, sus suspensiones y frenos de gama alta permitían eso y más.\nDicho eso jamas voy sin casco y ropa con protecciones, ni siquiera para ir ahí al lado...siempre voy en moto habiendo dormido y descansado lo suficiente y por supuesto ni una gota de alcohol.\nEn estos momentos disfruto de una scooter de 400 cv que va de maravilla aunque a veces se echa en falta más potencia para adelantar o ir fuerte en subidas de montaña. La Yamaha T-Max sería perfecta para el uso que le doy pero la siento muy ancha y con un precio exagerado para lo que ofrece. Mucho más lógicas veo la Kymco AK 550 o la Honda Íntegra 750 por unos 3.000 euros menos y tanta o más potencia.\nY la Honda Rebel 500 la veo muy apetecible si no fuera por su escasa capacidad de viajar a dúo pero por 6.000 euros es un concepto que me encanta, sencilla sólida y divertida y bajita.\nY una Guzzi V7 me parece una moto encantadora y lógica\nMientras todo eso llega disfruto de un patinete eléctrico para mis desplazamientos diarios\nA los 70 y a los 80 si el cuerpo lo permite seguiré en la brecha, mi padre a los 80 aún tenía su pequeña scooter y no era ni la mitad de apasionado que yo. Larga vida al rock&roll\nXavi 20 de agosto de 2019, 0:27\nComo siempre, tienes razón en todo lo que nos has explicado mas arriba.\nCon 15 años ya me llenaba de grasa las manos trasteando la moto en el garage. Hoy con 52 sigo trastendo la moto en el garage de casa pero me mancho menos las manos(ja, ja, ja).\nLos años te aportan experiencia, la edad el conocimiento y la prudencia. Cuando tienes todo eso y sigues montando en moto con la misma ilusión, eres un tio afortunado.\nY respecto a la edad y al tipo de moto, que cada uno se compre lo que mas le guste y pueda llevar y disfrutar.\n¿Una Thruxton 1200 para pasear tranquilo?, ¿O una GS 1250 Adventure para no pisar una pista en la vida? ¿Y una T Max para hacer turismo en pareja? ¿Y porque no?\nA estas edades las disfrutas de diferente manera. Ya no les vas a buscar las cosquillas a estos bichos en vias públicas ni de broma, pero lo bien que vas con tu cacharro cuando te da el aire en la cara a velocidad legal no tiene precio, y ademas tengo la teoria que rejuvenece.\nAsí que... Mientras me aguanten las piernas montare en moto.\nBlack Baron 23 de agosto de 2019, 21:59\nTercer comentario del día. le he cogido vicio al Blog.\nTengo 61 años y me considero joven para montar en moto.\nSiempre estoy pensado en que moto me compraría, como personalizarla y que viajes y rutas que hacer. Es muy raro el día en que no piense en las motos.\nEn esto momentos estoy en el paro motero. Por problemas de liquidez me he quedado sin moto (883 Low con amortiguadores de 12 pulgadas y asiento mono). Bueno es no es extrictamente cierto, todavía conservo mi primera moto nueva, una Ossa Super Pioneer 250 verde mas otra igual que me compré para piezas y que al final decidí no usarla par tal fin y tener las dos arregladas.\nCuatro moto han marcado mi vida motera y me han enseñado todo lo que sé de motos.\nUna Vespino con la que aprendí a moverme entre los coches por Madrid.\nLa Ossa con la que aprendía a derrapar. Los hermanos Gallardo que eran mis vecinos me dieron algunos consejos. Esto me ayudaría en el futuro a evitar accidentes.\nUna BMW R 100 RS con la que aprendí a trazar como es debido las curvas. El ya fallecido Miguel Ángel López de Magoo´s, que era el que me hacia el mantenimiento, me comentó que con esta moto aprendería a pilotar de verdad. Y así fué. Cuando años después hice mi primer cursillo en el Jarama, me sorprendí de que todo lo que me quisieron enseñar ya lo había aprendido yo por mi cuenta.\nEn el 2007 me pasé al Lado Oscuro y me compré una Sportster 1200 R con la que aprendí a ir despacio y a tomarme la vida con mas calma. Esa moto me hizo replantearme muchas cosas en mi vida personal y profesional.Como dicen los Jarlistas, Harley no te vende una moto, te vende una nueva filosofía de la vida, la moto te la regalan.\nTambién me metió en el mundo Custom y ahora cuando veo una moto que me gusta pienso en como customizarla.\nEspero en poco tiempo volver a tener una moto y disfrutar de ella.\nAnónimo 25 de agosto de 2019, 17:19\nMi padre tiene 83 y sigue cogiendo su tralla...no hará grandes rutas pero será un motero toda su vida. Genial el artículo como siempre JM\nJordi 27 de agosto de 2019, 22:32\nCon la edad ganamos experiencia, perdemos reflejos, pero aumentamos mucho la tranquilidad y siendo un poquito más lentos vamos generalmente más seguros.\nLo de los grupos, pues a mí tampoco me gustan, que la gente se enciende, para eso están los circuitos y el que le guste jugarse el pellejo de verdad, el TT es lo suyo, eso si, hay que ser muy bueno y tener la cabeza muy bien amueblada.\nY siempre mejor las motos ligeras para mi gusto, las que pasan de 200kg no me atraen como compra, y ya de paso, viejas, aunque la autoridad las quiera prohibir.\nUno que dobla a su moto en edad...\nAnónimo 30 de agosto de 2019, 17:35\nTengo 64 años y ni me planteo el vender mis motos; si me las quitaran me faltaría una parte importante de mi vida. En el 78 tuve mi primera moto y ahora mismo en mi garaje tengo una VFR con tres años y una Vespa con 38. Suelo salir solo, si acaso con un amigo ya también entrado en años, pero disfruto más yo solo; los grupos los evito. No sé que me deparará el futuro, pero sea lo que sea y mientras pueda, seguiré con mis motos con independencia de la edad.\nSobre las trail y sus ventajas he de decir que yo siempre he sido de manillar bajo. Ahora ya estoy mayor para cambiar mis gustos y pasarme a manillares altos de tubo, aunque he de decir que en mis años mozos tuve una Matador MK5 SD, una Cappra 250 VR e incluso una XT 600, pero no es lo mio, hoy por hoy las trail no las considero.\nExcelente publicación José María y muy interesantes opiniones. .\nJosé María Alguersuari 30 de agosto de 2019, 20:58\nGracias amigo.Excelente máquina la VFR - tuve una 750 en los 90- .Si sigues el blog estoy preparando algo más adelante que te gustará.Saludos\nEnrique 30 de agosto de 2019, 21:32\nOstras Black Baron, yo también tuve una Súper Pioneer 250, la mía era amarilla, fue mi primera moto sería, menudo sofá que tenïa por asiento, motor brillante y levantadas de rueda a la órden del día. Los peros, vibraba mucho y cada poco había que ir a soldar las pletinas del tubo de escape, consumía bastante gasolina y su fiabilidad no era lo mejor, esos rodamientos del cigüeñal...o Eda palanca de cambios que se comía sus estrías y quedaba suelta, la disfruté muchísimo, una todo terreno nada radical.El chasis era superado por el motor, faltaba claramente amortiguación trasera, muy rebotona.\nCualquier día voy al Museo de la Moto Clásica de a ver cosas bonitas\nXTR 2 de septiembre de 2019, 12:00\nMagnifico articulo, chapó.\nyo también soy de los "viejos", en el 1972,ya estaba dando saltos en el circuito de Cerdanyola, con una Pursang 125cc.\nHe tenido con la que tengo ahora 20 motos, ahora tengo una BMW F800GS, se me hace pesada, tengo como objetivo, pasársela a uno de mis hijos y comprar una Royal Enfiel Interceptor 650.\nSe me olvidaba, tengo lumbalgia crónica, me medico cada día para el dolor, pero eso no me quita de salir en moto, también me duele cuando trabajo, no¿?.\nAdelante con tu magnifico Bloc.\nP.d..yo también tuve la mítica VFR 750 de los 90..je..je\nAnónimo 4 de septiembre de 2019, 18:00\nMuy buenas JM y demás moteros. Lo primero felicitar a José María por éste estupendo articulo y en general por su blog.\nTengo 51 años y siendo sincero me siento como un jovenzuelo cuando monto. También es verdad que mi máquina es una "pequeña" 250, pero disfruto con ella tanto..., no, muchísimo más que cuando era un chavalin de 16 y hacía locuras con la Cobra . De hecho, pienso subir la cilindrada (sin exageraciones) cuando compre la próxima, posiblemente el año que viene sin no se tuercen las cosas.\nEs cierto que cuando cruzamos el medio siglo hay algunas "monturas" que ya no son tan llevaderas como cuando tenemos 25 o 30 giros al sol, pero no os asusteis, me estoy refiriendo a los jacos. Otra de mis aficiones que si que me ha dado algunos disgustillos (algunos muy serios) debido al correr de los años pues encima de un ser vivo de 500 kilos que piensa por su cuenta, los milisegundos son vitales, mucho más que en una máquina que, al fin y al cabo es eso, una máquina, la cual salvo mala fortuna mecánica o externa (algún energúmeno de la carretera), es uno quien controla la situación y decide se haces o no el petardo.\nPor mi parte pienso seguir disfrutando de ésta pasión, con el permiso de la salud claro. Un abrazo para todos. Enrique\nJosevi 5 de septiembre de 2019, 19:32\nJosé María, gracias por el estupendo artículo, tienes más razón que un santo.\nLlevo con moto desde los 16 años y ya tengo 54 tacos. Me encantaría hacer cuatro cosas hasta los últimos días de mi vida: estar activo laboralmente en mayor o menor medida, correr varias veces por semana, seguir disfrutando con una buena moza... y montar en moto. Creo que la moto te mantiene joven, aumenta tu estado de alerta, incrementa la capacidad de decisión y te ayuda a asumir riesgos controlados. Además poseer una o varias buenas máquinas es muy agradable.\nEn cuanto a los comentarios sobre el peso y la altura de las motos, siempre elijo máquinas de menos de 200 kg y con las que llegue bien al suelo con los dos pies. Mido solo 1,71 y soy poco corpulento por lo que motos como las GS1200 me parecen auténticos armarios roperos. Tengo una SV650 y un Beverly 350 y estoy encantado con ambas. Cuando me vea más limitado montaré solo en scooter y sin problemas.\nJosé María es un placer leerte así como a las personas que hacen comentarios, la gente es muy educada y saben de qué hablan.\nJuanjo Sancho 10 de septiembre de 2019, 19:35\nD.José María, no puedo estar mas de acuerdo en TODO. Tengo 54 y pienso ir en moto hasta que me tenga en pié. La experiencia desde luego es un grado. Ráfagas (aunque suene anticuado) y Felicidades por su magnífico blog.\nAnónimo 27 de septiembre de 2019, 10:47\nJosé Maria, excelente artículo con el que me he sentido muy identificado.\nTengo 55 años y llevo toda la vida disfrutando de las motos. Ahora tengo una FJR1300, que es la mejor máquina que he tenido en mi vida. La uso para todo: salidas de sábados, algún viaje en pareja y también para el día a día en ciudad. Y pese a que me encuentro en bastante buena forma, es cierto que empiezo a acusar el gran peso de la FJR.\nPese a que la moto va como una seda y no tengo ningunas ganas o necesidad de cambiarla, me planteo que, cuando las fuerzas flaqueen, buscaré algo mas manejable y ligero. Me moriré de la pena, pues siempre me han encantado las GT, pero hay que saber adaptarse a las circunstancias, especialmente si no puedes cambiarlas.\nPero desde luego, ni me planteo dejar la moto. Me faltaría el alma... En dos ruedas hasta el final.\nalfonso 1 de octubre de 2019, 11:23\nHola Jose Maria, estoy a punto de cumplir 60, y después de unos cuantos años sin moto después de la sr250, gpz500, fazer 600.... vespas otros artilugios de 2 ruedas, este año por mi cumpleaños allá por noviembre (ostras, sólo queda un mes) me voy a regalar una Himalayan 410, clásica trail como las de antes, con poco que romper y suficiente para disfrutar nuestro caminos, porque..... para que quiero una super trail si la RE me llevará al fin del mundo.\nEncantado de seguirte y disfrutar de tus comentarios\nPedro Luis Hernández 19 de octubre de 2019, 14:10\nTengo 52 añitos y soy de los más jóvenes de mi grupillo de moteros , el resto me pasan más de 10 y están jubilados . Ninguno piensa en dejar las motos si esperan algún dia salir de rutas con mi hijo que ahora tiene dos años .\nAlberto Segade Illán 28 de octubre de 2019, 17:47\nAdmirado José María:\nTengo 64 años y a lo largo de mi vida he poseído, de manera discontinua, nueve motos. Las tres primeras me las compró mi padre, las demás me las compré yo cuando las cosas me iban bien, aunque luego las tenía que vender cuando las cosas me iban mal. Esto me ha pasado tres veces. La última hace año y medio cuando, en mi condición de parado de larga duración, sobrevivía a duras penas con 430 euros al mes. Era una flamantísima Kawasaki W800 que me dolió mucho vender, porque iba como la seda. Después de 50 años conduciendo motos, su par motor me había encandilado.\nPero la tuve que vender, porque había urgencias económicas más importantes para la familia. La vendí muy bien porque era un bombón. Felicito a su actual dueño, sea quien sea.\nEl que caso es que, poco después, me jubilé y he vuelto a ser solvente. Con lo cual, me planteo volverme a comprar una moto. Aquí está el corolario de mi peripecia: tengo, exactamente, las mismas sensaciones que a los 14 años, cuando logré convencer a mi santo padre para que me comprara la Derbi. Las mismas. Me duermo pensando en la moto, busco fotos y pruebas…, incluso me pongo algo pesado con la familia y amigos.\n¿Tiene edad el sexo como sensación orgánica? Quizá haya más revoluciones y potencia con el motor girando como un molinillo, que es lo que me gustaba a los 20 años. Pero el tiempo me ha permitido conocer otras sensaciones menos explosivas, aunque igual de gratificantes. Por ejemplo: salir de una curva, en cuarta, sin el menor titubeo y con toda la fuerza, suave y contundente, de mi añorada W800. Con el sexo sucede algo parecido, hay muchos caminos para alcanzar el orgasmo.\nHace 50 años devoraba Motociclismo (y Solo Moto a partir del 14 de marzo de 1975). Ahora me paso horas con todo lo que aparece en Internet sobre motos (que es mucho, pero, como estoy jubilado, también tengo mucho tiempo).\nNo creo que tarde mucho en volver a tener moto (hay algunos factores que resolver, pero de peores he salido airoso). El día que la estrene, volveré a ser el chaval que, a lomos de su Derbi Antorcha, roja y blanca con tres velocidades (lo de que tuviera cambio era una pasada), fantaseaba con ser Ángel Nieto en la carretera de la estación. Estoy seguro de ello, porque ya me ha pasado así ocho veces antes.\nJosé María Alguersuari 29 de octubre de 2019, 10:21\nTe entiendo perfectamente Alberto.Quedarte de repente sin la W800....buff,tiene que ser durete.Pero ya te has caído y levantado varías veces...\nSi me has seguido en el blog ya sabes que he tenido bastantes motos y entre ellas algunas con poca caballería,pero que incluso con esa limitación las he disfrutado muchísimo.Hoy en día no se puede correr mucho.Agárralo con pinzas ,pero te invito a que leas mi último post que colgué ayer noche.Es la prueba de una recreación clásica de los 50 que puede llegar a recordarte aunque sea a distancia a tu querida Kawasaki.Una bonita y sencilla moto que lleva ,eso sí, ...un chasis buenísimo .No corre ni da los bajos de la W 800,- eso hay que tenerlo claro - aunque es de su tamaño .Yo no quería devolverla .Se llama Benelli Imperiale 400 y cuesta ...3.800 €.Lo que es seguro que con ella no pasas desapercibido.Saludos.\nAnónimo 29 de octubre de 2019, 16:07\nTengo 52 añitos y disfrutando de una Burgman 400, que no sabe la de veces que la he traicionado para cambiarla, pero no encuentro con quien (en especial por su comodidad). He leído con agrado tu referencia a un viaje con esta moto a Galicia, puedes dar detalles, me interesa. Saludos,\nJosé María Alguersuari 29 de octubre de 2019, 23:11\nHola.El viaje con la Burgman 400 lo hice saliendo tarde de Barcelona y pasando por Zaragoza y Haro ,donde dormí.( uno de los mejores lugares para tapear).Después continué dirección Bilbao ,Santander y Ribadesella.La excursión a Galicia se hizo por Gijón,Luarca y Viveiro.De allí hacía Cariño y Cedeira.He hecho varias veces ese recorrido variando algunos lugares de paso.Te recomiendo que visites los post, “Suzuki Burgman 650 .Vuelta a España y Portugal” - lo hice con la Burgman mayor y “Un viaje sorprendente con la Yamaha Tricity 125 de Barcelona a Gijón “.Espero que te gusten.Saludos\nAnónimo 30 de octubre de 2019, 18:58\nInteresantes los post que comentas. Barcelona Haro es una buena tirada. Lo máximo que he hecho en una jornada, y a dúo, fue Sarlat (France) - Reus. Toda una experiencia, pero mi esposa ya no quiere jornadas tan largas, máximo 300-350 km.\nAnónimo 1 de enero de 2020, 20:26\nY si tienes ya pasados los 50 y ni siquiera tienes carnet, como es mi caso? Aquí supongo que sí que se está mayor para moto, no?\nJosé María Alguersuari 1 de enero de 2020, 22:52\nA ver si te interpreto amigo.Hombre ,si no tienes carnet y no vas en moto, pero quieres aprender,...en teoría estás a tiempo de probarte.De hecho si tienes carnet de coche podrías conducir legalmente un triciclo tipo Piaggio MP 3 o una Peugeot Metropolis de 35 cv.Si no tienes carnet de coche siempre puedes sacarte la licencia o carnet de ciclomotor de 49 cc .Te harán unas preguntas teóricas y un pequeño examen práctico.Si partes de 0 solo tú puedes valorar tus sensaciones sobre una moto ,especialmente circulando entre el tráfico de una gran ciudad .Siempre es menos agobiante y más relajante moverte por una zona rural o por un pueblo ,por ej.\nEste artículo o post, “¿Ya eres viejo para ir en moto ?” va sin embargo dedicado a los motociclistas con experiencia ,- esos veteranos que siguen haciendo rutas - pero que van sumando años como todo bicho viviente.Y ya ves que por sus contestaciones siguen estando en forma.Saludos.\nAnónimo 2 de enero de 2020, 18:43\nGracias por la respuesta. Sigo el blog desde hace poco y tengo para rato leyéndome todas las entradas antiguas, pero me lo estoy pasando muy bien. La pregunta, aunque ya entiendo que el destinatario de la entrada era otro, va más en el sentido de intentar auto convencerme de que todavía estoy a tiempo que de otra cosa: y es que aunque el tema se va convirtiendo en obsesión (no dejo de mirar foros de motos, vídeos de YouTube...), por otro lado entra en juego la mala conciencia, y digo mala porque no hace más que ponerme trabas: a los 50 lo que tienes es una crisis y las estadísticas dicen que muchos accidentes de moto los tienen cincuentones que se lanzan a la moto para seguir sintiéndose jóvenes..., que pereza ponerse a comprar ahora equipamiento, buscar garaje..... Así que me paso una semana que me decido y voy a apuntarme a la autoescuela y sigue otra que me desanimo porque sale la noticia de algún accidente o... Y además, artículos como el tuyo no me ayudan nada porque vamos a ver...¿que demonios hay en la curva que va después del badén de las narices?\nUn par de amigos moteros me intentan convencer y ya me habían hablado de las mp3 o similares que se llevan con el carnet de coche, pero a más de caras no me llegan a llamar la atención. En fin, que muchas gracias por contarnos tus experiencias y por hacerlo tan bien además, que me lo paso muy bien leyéndote.\nPor cierto, que me convendría más, una Himalayan o una cb50x?\nJosé María Alguersuari 2 de enero de 2020, 20:59\nBueno ,ya vamos afinando el problema.Yo creo que en la vida hay que arriesgar algo para sentir...que la estás viviendo.Tu y yo conocemos gente que no se mueve del sillón viendo “Amor a primera vista “ o Gran Hermano.A algunos se les cae la lámpara del techo encima y se van al otro barrio sin saber que son las emociones.\nCuando cumplí 50 años me monté un reto .Consistió en ir de Barcelona a un pueblo cercano a Xátiva en bici.Tardé 4 o 5 días y me encantó porque no soy ciclista y precisamente porque ese recorrido lo había hecho decenas de veces en coche ,en moto,en o tren.Pero lo hice en bici cargado de equipaje sin saber hasta el final si lograría “la hazaña”.\nHay otros retos -pequeñitos si tú quieres- que pueden extrañar a algunos moteros que piensan que para viajar es necesaria una BMW 1250 de 125 cv o como mínimo una 800 GS.Echale un vistazo al último post y verás lo que se puede hacer con 20 cv...paseando a 90 km/h.O con una scooter de media cilindrada.\nTus dudas las hemos tenido todos antes de subirnos a una moto por primera vez.Tienes una ventaja .A tu edad vas con el chip de la seguridad puesto y no pensando que podrías hacer unas tandas con Márquez si te dejaran una moto como la suya ....si tuvieras 18 años.\nTodos nos hemos sacado el carnet y hemos cometido errores.Mi padre me dio un sabio consejo : “No te fíes ni de tu padre”.\nYo de tú me lanzaría al ruedo,...con tiento,y procuraría circular por lugares poco transitados hasta ver como voy y como me siento.También me apuntaría a algún curso básico en circuito.Ahí se aprenden además de trazar ,trucos interesantes.Seguridad al fin y al cabo.Y no saldría en grupo los findes,sino con un amigo o solo.Las dos motos que citas son correctas.\nPues...más de un veterano no ha entendido lo del badén y la curva.Es fácil. Es más que probable que en medio de la rotonda o curva te encuentres ,visto lo visto,un reguero de aceite.Y si lo pisas ...a besar el asfalto.Suerte\nAnónimo 2 de enero de 2020, 21:27\nPues, nuevamente, muchas gracias por la respuesta y los ánimos. Por partes: he disfrutado mucho leer la aventura del viajecito en bici a los 50... eso es espíritu aventurero en la sangre, si señor. Segundo, no vale..., hay que mojarse... que me estoy leyendo todos los artículos y cada vez estoy más liado... la transalp, la freewind, la cb500x, la RE Classic.... que hago, Dios mío!! Si fueras novato, mayorcito y tiraras a por una de segunda mano para probar, que escogerías? Anda, échame una mano... la Xcontry también me gusta. Viajar tranquilo pero cómodo, que no te comas todo el viento como en una naked.... supongo que me entiendes...\nPor cierto, lo de la rotonda tras la gasolinera lo entendí a la primera, pero no pensaba yo que la curva tras el badén fuera por el mismo camino... Con la de badenes que hay ahora por todas partes... y la de rotondas!!! Un abrazo\nJavier Moreno 10 de enero de 2020, 10:39\nPor cierto, no encuentro dónde suscribirme a tu blog, Jaime, ???\nJavier Moreno 10 de enero de 2020, 10:41\nJosé María Alguersuari 10 de enero de 2020, 22:01\nEste es un blog...original,Javier.No hay subscripciones ni cosas de esas.Pero lo miraré.Gracias por tu interés.Por cierto Jaime es mi hermano y su hijo también se llama Jaime que es el ex piloto de la F1.Yo soy José María....el que hace este blog desde hace 10 años.Un saludo.\nJosep 26 de enero de 2020, 19:37\nPero, qué pasa con la gente joven! Tengo 74 años y, a lo largo de los dos últimos he hecho 60.000 km. Moto, curvas, viento i amigos: una maravilla. Mirando motos para los próximos 100.000 km!\nGràcias José Mª\nalanteacher 16 de febrero de 2020, 9:31\nYa lo sabes...Los Moteros viejos nunca mueren porque tenemos un angel como pasajero.\nJosé María Alguersuari 17 de febrero de 2020, 7:26\nGracias a todos y gas...\nDeiotarus 21 de marzo de 2020, 10:53\nYo solo tengo 55... Lo más curioso es que en 1990 dí por "finalizada" mi etapa motera, pero viendo cómo pasa el tiempo, en 2010 volví al mundo de la moto, prácticamente 20 años después. En junio de este 2020 se cumplirán (Dios mediante) 10 años seguidos de esta segunda etapa motera, y espero que así sea.\nLos gustos han ido variando, desde las naked iniciales, pasando por otras más potentes, motos trail ligeras, y ahora scooter y pequeñas motos con inclinaciones off-road, ya que me gusta el campo y el monte más que a las cabras, y ahí seguimos, espero que por muchos años...\nAnónimo 24 de marzo de 2020, 12:54\nMuy buenas Jose Mararia y demas apasionados.te descubri de casualidad hace unos años cuando queria y cambie mi naked por una Goldwing y a pesar que casi lo tenia claro despues de leer tu articulo la cambie sin dudar.sigo con la Goldwing.\nQueria solo poner mi ejemplo de viejos o no para la moto.hace tres años le compre a mi padre una shadow 600 y se la regale.me gustaría pudierais imaginar la cara del abuelo cuando le di la moto,como un chiquillo.decir que me echaron bronca en casa pero compensa por verle disfrutar de esos almuerzos que se pega ruteando a sus 72 tacos con su chaqueta de cuero y chaleco con flecos.y muchas gracias por lo facil que expresar lo que muchos sentimos.un saludo.\nAnónimo 14 de junio de 2020, 8:19\nBuenas Jose María:\nSoy un caso atípico, me gustan las motos para disfrutar de la naturaleza, no tengo carnet de moto, y la edad 68 años, pero me gustaría comprar una moto para ir con mi mujer y disfrutar de la naturaleza, tengo que comprar una moto de 125 cc, y me gustan las custom por estética,\nMe gustaría que me orientaras sobre esta compra sobre todo que sea una moto segura.con una calidad alta de producto, a pesar de mi edad, quiero disfrutar de algo que por otros motivos hasta ahora no ha podido ser.\nEn mi vida laboral haciá todos los años unos 60000Km en coche.\nJosé María Alguersuari 14 de junio de 2020, 15:53\nPues amigo,no te creas que es tan fácil lo que pides y te explico porqué.Si la moto la quieres para ti solo ,no hay problema, cualquier 125 o no ,valdría.Daelim tiene una pequeña custom muy equilibrada igual que Hyosung,que encima es bicilíndrica,y con algo más de prestaciones.\nPero tengo que decirte sinceramente que son motos muy justas de asientos y también de medidas.No se lo que ocupáis tu mujer y tu ,pero aparte de la poca potencia y para desplazamientos mínimos las veo muy limitadas.\nNo se si te gustan las scooters pero en capacidad y tamaño de asientos son las primeras de la clase.Podeis ir los dos comodamente ,sin estrecheces y encima con las cosas bien guardadas debajo del asiento.Son las reinas de la ciudad por eso.Además por apenas 3500 €,hay scooters como la Honda PCX 125 o la Daelim XQ 125 completisimas y que pueden moverse bastante bien por carretera.También tienes como opción los triciclos que aunque tengan hasta 40 cv ...se pueden llevar con carnet de coche.\nSi sigues en tus trece de querer moto-moto te señalaría la Brixton 125 que al menos lleva asiento grande para dos.Hubo hace años una Honda Varadero 125 ideal para dos personas ,por su aspecto de gran trail y que además era bicilíndrica .Tenía muy buenas prestaciones.Hay por ahí algunas de segunda mano.Suerte\nKim 5 de agosto de 2020, 20:14\nBuenas Jose Maria:\nA mis 68 años aun sigo yendo en moto, en mi Burgman 400 del 2004. Empece a los 15 años con una Guzzi Trotter 40, segui con varias vespas, de diferentes cilindradas, en concreto 3. Mas adelante una Ossa 160 de carretera, que me regalaron, junto con otra Ossa 250 de trial. Posteriormente, despues de unos años sin ir en moto, en 1999, adquiri una Suzuki 650 SV Naked, con la cual me diverti y lo pase fenomenal. Creo que seguire siendo motero hasta mi muerte, ya que quiero jubilar a mi querida Burgman, por otra mas moderna. Un cordial saludo, Quim.\nJosé María Alguersuari 6 de agosto de 2020, 8:40\nBueno Quim sigues yendo en moto porque tienes de verdad, de verdad ... 20 años.Tengo una Burgman 400 ( la antigua) como la tuya comprada con 1000 kmts hace 3 años.En términos de confort ( esa suspensión trasera todavía no está superada) y capacidades ...no veo yo demasiadas alternativas .Sigue montando en moto unos 30 años más!.Saludos\nMaría 20 de agosto de 2020, 21:09\nMe saqué el carné de moto con 36 años. Cuando llegaba a las pista para hacer las practicas estaba lleno de chavales y chavalas de dieciocho o veintipocos años. Y nunca me sentí mayor.\nMi padre y mi madre, que ya tiene 70 años, siguen haciendo rutas y no lo van a dejar. Y ahora yo también voy con ellos. Siempre he ido en moto desde que era muy pequeña mi padre me dejaba la suya. El alma nunca envejece. Seguiré siendo motera hasta el día que me vaya de este mundo. Que nadie te diga lo que puedes o no puedes hacer por que tienes una edad u otra. La edad está en la mente de cada uno.\nA seguir disfrutando.\nMuy bueno el post. Ya tienes otra seguidora. ;)\nUnknown 4 de septiembre de 2020, 19:24\nMe ha encantado tu lectura y soy un forofo de las motos trail. Desde los 14 años vivo obsesionado con las motos y antes miro una buena moto q la rubia en bikini q lleva encima, cosas de la edad.\nTuve una honda dominador con mis treinta y tantos años y a los 6 años la vendí por no disponer de tiempo para disfrutarla, lo de siempre, trabajo, niños, etc. Siempre me arrepentí.\nAhora, después de 16 o 17 años, me vuelve a picar el gusanillo y revivir la sensación de libertad q proporcionaba pasear por caminos y carreteras comarcales con aquella maravillosa moto.\nPero creo q todos piensan q con mis 58 años, es toda una locura y q una pequeña caída puede ser más seria que cuando eras joven. Nunca he concebido la moto para correr, si no más bien, para disfrutarla con una conducción segura q estimule, no w me strese.\nJosé María Alguersuari 4 de septiembre de 2020, 21:51\nDices...”nunca he concebido una moto para correr,si no más bien,para disfrutarla con una conducción segura que estimule, que no me estrese”. Pues...eso es todo lo que necesita cuando uno ya es veterano y quiere seguir yendo en moto.Por cierto ,he visto tortazos de aúpa bajando senderos en bici.\nUnknown 26 de octubre de 2020, 11:46\nhola José maria :\nsoy cesar de Córdoba, y te cuento q dentro de 15 días cumplo 64, vengo de un paseo de 2.800 km con mis primos moteros soy el mayor pero el menor tiene56,y el paseo desde Otura (Granada)fue hacer el camino francés, desde Puente de la Reina (Navarra)hasta Santiago y vuelta a granada por Zamora.\níbamos con mi Honda Transalp del 90, mi primo Moises con su Yamaha xt con sus añitos también,mi primo carlos con su Harley spotter 883,y mi primo Miguel con su GS 1200....vaya viaje de emociones y risas, se quita uno unos cuantos años de encima\n26 de Octubre de 2020 César Anguita\nJosé María Alguersuari 26 de octubre de 2020, 17:46\n¡Que nos quiten lo bailao y lo que tenemos que bailar Cesar! Nosotros sí que tenemos bonitos juguetes...\nJosé Vicente 27 de octubre de 2020, 10:33\nSoy un novato de 49 años.\nDurante años mire con sana envidia a los dueños de motos, pero mi pasión por las dos ruedas estaba satisfecha con bicicleta de montaña. Pero el gusanillo siempre estaba, así que a las puertas de los 50 me decidí a dar el paso y a día de hoy soy un entusiasta propietario de una Varadero de 125 que me está dando unos ratos fantásticos. Una cosa a la que ánimo aquel que se encuentra en mi situacion, "NOVATO, NOVATO" es hacer un curso de conducción, son los mejores euros invertidos, después de la equipacion.\nSin más un saludo y gracias por el artículo tan interesante y motivador.\nAnónimo 20 de noviembre de 2020, 13:43\nPara celebrar mi 75 cumple me he comprado una Honda Rebel 500.Estoy entusiasmado y me encuentro seguro como cuando tenía 20.\nNandiño 22 de noviembre de 2020, 18:46\nOla Jose Mª, si te vale mi (escasa) experiencia. Tuve moto a los 30 y ahora a los 57 me acabo de comprar la Imperiale. Por si os sirve. No me veo viejo para nada, espero hacer muchos km con ella y si me entran los achaques dejarle un bonito regalo a mihijo. Saludos amigo\nJMBiker 7 de diciembre de 2020, 13:03\nEncantado de leerte, J.M. . Ahora, y desde el nº 1 de Solomoto, cuando pagaba 40 pesetas por disfrutar leyendo a alguien que entendía mi locura. Y escribía mejor que yo.\nSigo montando en moto -acabo de vender mi superveterana bmw- y aún no sé qué comprarme. Algo más bajito y ligero. Ya no me veo haciendo tiradas de 1000 km por centroeuropa, o descubriendo pueblos por los Balcanes sin asfalto bajo las ruedas, o sufriendo las ráfagas de viento helado en los fiordos.\nPero sigo con las mismas ganas de montar. Aunque un poco preocupado. ¿De verdad existe un límite de edad? ¿o el límite nos lo ponemos nosotros mismos, tras valorar nuestras condiciones físicas?\nUn saludo desde un confinamiento de "un día sí, otro no, otro vete a saber"\nJuancar 7 de febrero de 2021, 1:50\nAcabo de dejar una custom de 340 kg.(Vulcan 1600) ahora estoy con una escooter que pesa unos 120 kg menos,me siento joven de nuevo.pero sigo pensando en cogerme alguna café racer o algo así,según se muevan las cosas con esto del covi.......ya veremos.la escooter me da más alegrias de las esperadas( SYM TL 500).yo también oigo a alguien de vez en cuando decir esto de.......ya uno tiene cincuentaitantos y........aguantaremos si podemos dos o tal vez cinco años más.yo levanto una ceja y me digo a mi mismo........pues yo tengo 67 tacos y tengo pensado seguir............pues no lo sé la verdad asta cuando.asta que el cuerpo aguante no?esto es lo que pienso yo al menos.si ña Salud me respeta,seguiré disfrutando y metiéndole km a la moto que tenga entre mis piernas.faltaría más.un saludo para todos.JMª eres un verdadero krak.da gusto leerte y seguirte,cuentas las cosas de tal forma que uno se mete.......( como cuando lees un buen libro y te metes dentro del mismo dado que lo vives) pues así me siento yo cuando leo tus comentarios,anécdotas vivencias propias etc.un verdadero placer seguir lo que publiques,sea lo que sea.gracias de verdad.un abrazo👏👏👍\nJosé María Alguersuari 7 de febrero de 2021, 15:09\nMuchas gracias Juancar.Se hace lo que se puede...\nJose Figueira 13 de febrero de 2021, 20:24\nHe encontrado su blog por casualidad. Me ha encantado su artículo ya que justamente es la pregunta que me estoy haciendo en estás últimas semanas ¿soy demasiado viejo para ir en moto?\nLe comento que estoy a un mes de cumplir los 58 y llevo desde los 26 sin montar en moto. Lo hacía diariamente por motivos de trabajo en ciudad y algunas escapadas fuera de la misma en una vespa y alguna vez alquile alguna moto de 600 c. La verdad es que me sentía hábil y confiado entre el tráfico y con el coche siempre me he valorado como buen conductor.\nAhora estoy mirando la opción de la Forza 750 o alguna otra tipo custom.\n¿Me echaría un cable dándome algún consejo? Mido 189 cm y peso sobre los 100 kilos\nJosé María Alguersuari 13 de febrero de 2021, 21:49\nHola Jose.Dicen que el que tuvo,retuvo.Osea que es casi seguro que vuelvas a ir igual de bien en moto que como lo hacías hace 30 años.Sin embargo hay algunos puntos que conviene tener en cuenta.Una Vespa pesa 150 kilos y una Forza 750 ,235.( yo creo que algo más con gasolina ).Aunque eres un tipo alto y fuerte la diferencia es ...bastante notable.No tendría nada que ver la edad si estuvieras acostumbrado a moverte con maxiscooters grandes.\nMe dices que la otra opción es una custom.Bien,la gran ventaja de estas motos es que pesando algunas incluso más que la Forza ofrecen al conductor mucha sensación de seguridad y buen control subido encima , gracias al centro de gravedad muy bajo de que dispone .Eres muy alto pero tus piernas quedarán estiradas y bien acomodadas.Son motos tranquilas ...pero no ágiles.Eso lo tienes que saber.\nMmm...donde encajarías perfecto por tus medidas es en una trail.Ya sabes que son las motos más cómodas por sus largas suspensiones.¿que te parecería una moto de este tipo que pesa poco ( sobre 190 kilos) y que es agil, que es alta de asiento ( perfecta para ti ) que tiene una estética de BMW 1250 que hace regirar las cabezas,que tiene un motor de 48 cv muy dulce ,y que cuesta solo 6500€? Se llama Macbor Montana 500 y lleva un motor Honda fabricado bajo licencia .Suerte.\nJMBiker 15 de febrero de 2021, 15:52\nEstimado tocayo, veo que sigues montando en moto. Disfrutando tranquilo, con tus RE y tus amigos. Espero cruzarme contigo algún día, en una carretera de montaña, o delante de un café, y compartir sensaciones (no, experiencias no, que me ganas). ;-)\nTengo una duda: Después de muchas motos, y unos 650.000 km tranquilos, y a una edad en que algunos se jubilan y se dedican a jugar con sus nietos, yo estoy pensando en comprarme otra. Vengo de 2 BMW boxer, cómodas, ergonómicas, seguras. Pero ya monto solo. Estoy pensando en Alguna ligera 600-800. Así como para alguien bajito y ya no tan ágil como antes. Pero que le siguen gustando explorar las rutas más difíciles, equipado de una cámara y un plano (bueno, ya un GPS)\n¿Qué me recomendarías? Me gustan las Tracer 700, Honda NC750X, Guzzi V7 2021 ... todas por venir en este 2021, ya Euro5. Tengo dudas sobre las chinas, su servicio postventa y su fiabilidad.\nGracias y V´s. Per moltes anys.\nJosé María Alguersuari 15 de febrero de 2021, 19:48\nHola JM Biker.Ejem...la BMW GS 650 ,la hace una fábrica china -Loncin- desde hace 14 años.Ahora están fabricando las 800 y 900 ,las últimas de BMW.La robótica no tiene fronteras .Es la misma y casi te podría decir que los materiales a igual precio ,...pachin,pachan...son muy parecidos.Las Benelli TRK son líderes de ventas en Italia .Bordoy no se la juega con su moto de “encargo exprés” - repito la respuesta anterior - ,la Macbor Montana 500 .Mírala bien,¿es alucinante o no una moto así con ese precio ?\nLa Tracer me pareció ,aparte de su poco peso , muy equilibrada pero no me gustaron dos cosas: que no lleva ningún tipo de control de tracción y que vibra demasiado.Ya sabes que siempre se ha dicho que el que tiene una BMW si la cambia algún día ,es por una Honda.\nLa nueva NC es un poco más moto que la Tracer, aparte de disponer de más electrónica .A mi me gusta la versión no automática ,porque pesa 10 kilos menos.Creo que es una buena opción pensando con la cabeza.Pero si dejas que te lo diga “el cor” ,te señalará -¿a que sí?-la nueva Guzzi 850 del 2021.!y no se equivocará ! Parece la misma de siempre ...pero no lo es.Estoy seguro que será ,por equipamiento ,loock , y mecánica ,la mejor Guzzi de la historia.Tu mismo,nen.Saludos.\nJMBiker 15 de febrero de 2021, 21:20\nGracias JM. Eres pura diplomacia. :-D .\nNo, no quiero más BMW. Siento que estoy pagando por un departamento de marketing, publi y eventos, y una imagen. Además de por la moto. Las averías son MUY caras, tiene demasiada electrónica. Y te puede dejar tirado en cualquier rincón del mundo (yo soy de los que viajan con 8 kg de herramientas y recambios. Y aún así).\nBenelli y Macbor, cuando las tengo delante, y veo las calidades de su fundición, soldaduras, remates, encaje de piezas, me hace pensar en las Jawa y Cz de cuando éramos chavales. pero tampoco las he probado.\nLes daré otra oportunidad.\nGracias por lo de "nen" :-D\nLa comunidad 24 de febrero de 2021, 19:40\nSoy Antonio, cumplire 66 en dos meses y he comprado hace unos días una scooter 300 cc, la he cambiado por una custom 1100, que ya me pesaba demasiado, me he quitado mas de 100 kg de debajo de las piernas, y me siento estupendamente. La 300cc anda de maravilla y en parado no hay color.\nAnimo a los "mayores" a seguir montando, de acuerdo completamente con tu comentario\nAnónimo 12 de marzo de 2021, 19:07\nMuy buenos deseos para todos. Estoy más cerca de los 70 años que de los 60 y, soy motero desde los 18 años. Empecé con una moto de 50 cc y ahora tengo varias de distintas cilindradas ( 200 cc, 535 cc, 650 cc y 1500 cc). Desde luego, no monto como antes (gracias a Dios), pero creo que disfruto las motos más que antes. En resumen, espero no dejar nunca dejar de montar en moto. Es una razón para vivir.\nCaretos 18 de julio de 2021, 14:04\nAcabo de cumplir 60 y espero seguir muchos más pero pienso que tendré que dejar la moto en algún triste momento,aunque como muy bien dices,en vez de R1250RT que me tiene enamorado,echaré el ojo a un máximo scooter,e intentaré alargar ese duro momento. Abrazo a todos. Me ha encantado el reportaje.\nJmbiker 19 de julio de 2021, 10:41\nBueno. Con +60, ha entrado en casa una Honda NC750X, modelo 2021. La de suspensiones recortadas y asiento bajito. Me va a costar hacerle 200.000 km como las anteriores. Pero comparado con las BMW, es una pluma. Ahora, ¡a disfrutar con tranquilidad! :-)\nAnónimo 28 de julio de 2021, 12:39\nTengo una pregunta muy tonta seguramente. Jamás he llevado una moto. Yo soy de bici urbana, acostumbrado a grandes ciudades y a las locuras de los coches y las motos con los ciclistas (y a ver las imprudencias que de estos últimos). Tengo cincuenta y soy un tipo prudente y creo que capaz de anticipar peligros. ¿Sería una locura comprarme una moto? Me atrae mucho la idea de viajar con ella, sin prisa, solo como transporte. Me resulta muy atractivo que contamine poco. Se agradecen opiniones y consejos de veteranos!\nJosé María Alguersuari 28 de julio de 2021, 15:42\nDe entrada ,felicidades porque tú ya estás graduado.Dominas el equilibrio dinámico y tienes bien entrenada la agilidad para sortear cualquier tipo de obstáculo que se te ponga por delante .Lo único que se diferencia una bici de una moto es que una lleva motor y la otra no.¿te has lanzado cuesta abajo por un puerto o carretera de montaña? Seguro que lo rizas. Los motoristas hemos de aprender de los ciclistas en esas circunstancias porque son los mejores realizando la trazada correcta para tomar una curva.Te lo dice alguien que ha seguido algunas vueltas ciclistas en moto.Así que…claro que puedes ir en moto porque a lo único que tienes que acostumbrarte es al cambio de peso.Yo te recomendaría una ligera para empezar- tipo Honda CB 500x - de media cilindrada ,con la que podrás hacerte hasta algún viajecito bastante cómodamente.Salud.\nGuillermo Marcos Boló Bolaño 28 de julio de 2021, 18:18\nHe leído con mucha atención los comentarios, y no fue porque me he preguntado si debo o no andar en moto a mis 68 años.- He encontrado muchos puntos en común: en el grupo de motociclistas en el que estoy, grupo que ya empieza a plantearse la hora de dejar la moto, cosa que yo no, soy el único que, gracias a Dios no se ha caído, o se le ha caído la moto de parado, o no he resbalado por aceites o gas oild en el camino, o patinarse en el peaje al apoyar los pies, etc. etc. y todo éso también gracias a mi concentración de guardar distancia con el vehículo que me precede, de estar permanentemente atento a los espejos retrovisores frenando al que se me aproxima, etc. etc. Otra coincidencia ha sido vender mi BMW K 1.600 GT, de 350 kilos de peso y sin marcha atrás, y reemplazarla por un scooter BMW C 650 GT, con algunos kilos menos (261), pero con otra ventaja, por lo menos para mí, no sufro con el electro ventilador, como en el caso de la 1.600, y éso me ha significado disfrutar el scooter en plano invierno y verano, así que agradezco los comentarios porque forman parte de mis dos ruedas.-\nMiguel Ardanuy Abad 5 de agosto de 2021, 19:44\nBuenas tardes, tengo 69 años, acabo de poner a la venta mi X-ADV y he encargado una BMW F750 GS, mi hijo tiene la 1250, salimos todo el año y quería algo más ligero y manejable. Da gusto leer el blog de José María y ver los comentarios que habéis colgado. La moto es como sabéis la conexión perfecta entre el genero humano y la naturaleza. Los que vivimos en el Alto Aragón y nos movemos por estas carreteras sinuosas y rotas, disfrutamos de unos paisajes extraordinarios, las luces cambian en todas las estaciones y no se cual deciros que me gusta más. Pero la percepción más directa que tenemos sobre la moto son los olores, a pino húmedo, a forraje recién cortado y a tantas cosas más. Esto no tiene precio y no lo podemos dejar. La moto y los moteros tenemos algo especial. Un abrazo para todos dese Barbastro.\nMiguel Ardanuy Abad 5 de agosto de 2021, 19:52\nDecía que los moteros somos la leche y lo corroboro con este añadido a mi entrada. Quería sentarme y probar la 750 GS, pero en mi zona no hay de pruebas, así que hace unos dias repostando en Lleida veo pasar una 750 y que entra en la gasolinera a tomar un café, me acerco, hablamos, me cuenta todo sobre la compra de su moto y al momento ya éramos colegas, me ofrece probarla y tal y tal, esto no pasa en otros grupos, solo con nosotros. Gracias a Gerard porque con su ayuda me he decido por fin.\nArrebufo xjr1300 4 de octubre de 2021, 19:39\nPues yo termino de cumplir 63 tacos, mi primera "chica" fue una Puch Minicross 50cc y la ultima una GoldWing SE 1500cc llevo sin moto casi 15 años y me voy a comprar una DRZ 400 S, y que sea lo que Dios quiera, procurare ir con cabeza y no hacer mmucho el cabra. Gracias JM..te sigo desde el "Solomoto" eres todo un ejemplo. Uves.v.Badia (Alicante)\nXavi 4 de noviembre de 2021, 19:12\nGeniales todos. En mi caso a los 50 me reinicie en las motos con una bmw 850rt de octava mano para descubrir que tenia los dos meniscos rotos por cosas del esquí. Siguiendo al trauma me pase a la maxiscooter bmw c650gt que es una passada de moto. La llevo a diario y en fin de con pequeñas salidas. Mi mujer se ha subido al carro y me ha regalado un findesemana una goldwing. Decir que es excesiva es poco pero engancha como pocas cosas. Ella encantada. Se durmio todo el viaje de vuelta, y eso que llovia.\nAsi que ya ves, cincuentones y lisiados tenemos opciones de todo tipo.\nEstrambótico 6 de diciembre de 2021, 13:32\nAcabo de descubrir este chat en un momento crucial de mi vida, tengo 67 años recién cumplidos, tuve durante unos dos años una Kimco de 125 y ahora llevo unos 2 años mas andando con una Benelli Leoncino 250, haciendo viajes cortos y felices con mi esposa de entre 150 a 200 kms. y esta semana pasada he dado la señal para adquirir una Triumph Tiger 660, pero esta noche no he pegado ojo, porque estoy pensando en retroceder la operación, ya que todo el mundo me dice que es una locura lo que he hecho y que no voy ha disfrutar de la moto ni un año.\nEs cierto que tengo una edad comprometida, pero estoy en forma, me entreno con bici de carrete haciendo puertos de 1600 mts (Port dels Tudons) Alicante, hago Treking y voy al gimnasio dos veces a la semana. Pero estoy dudando si hago bien adquiriendo una moto mas grande a mi edad. Leyendo vuestras experiencias me he sentido algo confortado, pero sigo muy confuso planteándome si hago bien o no. Tengo mucha ilusión y a la vez mucho miedo de equivocarme. Por cierto me encanta este chat y todos vuestros comentarios\nJavier Moreno 6 de diciembre de 2021, 14:34\nPor cierto, no procura no montar en moto con vaqueros, la costura lateral puede create una fisura en la cadera como me ocurrió a mí. Es una costura mgorda qué puede hacerte mucho daño si te caes en parado o en marcha.\nJavier Moreno 6 de diciembre de 2021, 15:29\nHola, no veo mis comentarios de hace una hora a Estrambótico... ???\nJosé María Alguersuari 6 de diciembre de 2021, 15:31\nBueno no eres tan estrambótico.Mi amigo Julian tiene 79 años y una Honda Goldwing de 440 kilos .Hace viajes cada dos o tres semanas de Barcelona a Cádiz ,Vigo, o Roma o donde le apetece y lo decide a las 6 de la mañana cuando se despierta .etc.Lo que ocurre es que hace como tu ,el es el que prácticamente abre las puertas del gimnasio cada día a las 7 de la mañana .\nYo salgo solo o a veces con amigos .Carlos de 75 años ( viaja por toda España con su BMW R 1200 cada dos por tres ) ,Jordi ,- colaborador a veces de mi blog ,con 75 años,Honda CB 500 X y su mujer que tiene 63 y una Honda CB 500 F .Yo tengo …poquito más y me acabo de comprar después de varias decenas de motos en mi vida una Honda de algo más de cilindrada que tú TIGER 660 para seguir viajando que es lo que más ilusión me hace del mundo mundial.\nSi no eres de los que suelen poner las rodillas en el suelo en cada curva y te saltan las lagrimas a 200 kmh ,no veo donde está el problema .Eres apto,amigo.\nOtra cosa es que el modelo que elijas sea el más apropiado.No se lo que mides pero deberías de poder poner los pies ,sí o sí,totalmente planos en el suelo subido a ella.El tema del peso y la envergadura de la moto es también importante .\nA bote pronto y pasando de una Benelli 250 lo lógico sería una montura tipo Honda CB 500 X,- el nuevo modelo es primoroso ,pesa llena 200 kilos ,aunque tendrías que ponerle unas bieletas si mides menos de 177 ) .No tendrías problemas de adaptación y con 48 cv vas al fin del mundo.De hecho y es solo una sugerencia ,creo que junto con la Honda tienes una Benelli Leoncino 500 si quieres trail ,algo más cómoda , porque pesa menos que la Tiger 660 y aunque tiene la mitad de los cv ,( créeme ,no sé necesitan )y te puedes cansar de hacer viajes con ella. Sí,veo demasiada potencia viniendo de los 26 cv de tu Leoncino .La que yo me compro no llega a 60 cv y he tenido varías que pasaban de 100 cv.\nOsea amigo, sigue yendo en moto con esa ilusión ,es lo que te puedo decir ,…pero la última decisión es tuya.Suerte\nEstrambótico 7 de diciembre de 2021, 1:28\nEstimado amigo me reconforta mucho tu comentario. No voy a tumbar ni a correr, solo quiero disfrutar de la moto y de los viajes con mi esposa. Mido 177 y con la Tiger llego de sobra con los dos pies planos al suelo.\nMuchas Gracias por contestarme, tu comentario me ha valido su peso en oro. Me llamo Jordi Ruiz y vivo en Villajoyosa Alicante donde te recibiré si pasas por aquí alguna vez con mucho gusto.\nYa sigo tu blog para siempre.\nUn fuerte abrazo para ti y para todos los compañeros moteros.\nJavier Moreno 6 de diciembre de 2021, 14:28\nLa última moto que tuve, una kawa ER6-F de 2009 tenía un problema que podía ser a simple vista una tontería: Llegaba con la punta de los pies al sueloy eso en una moto de 240 kg (con baúl) era un hándicap a la hora de maniobrar a poca velocidad o parar en lugares "no planos" después de 10 años un día que subiendo una cuesta muy empinada me vi obligado a parar de repente, no llegué con los pies al suelo y la moto se me vino encima rompiéndolme el quinto metatarso. Te digo esto porque si esta moto, por tu estatura no llegas con comodidad a suelo con ambos piés deberías replantearte su compra. Pero esta es mi opinión y mi experiencia, la perras son tuyas. Sea como sea espero que disfrutes un montón sea cual sea la moto que te compres.\nEstrambótico 7 de diciembre de 2021, 1:29\nGracias por tus comentarios amigo Javier, los tendré todos en cuenta.\nDoctor24 2 de marzo de 2022, 22:02\nFelicidades por el blog. No lo conocía, me lo han mandado unos cincuentones motoristas como yo. Confieso que no se vivir sin la moto, aún se me vuelve la cabeza al oír pasar alguna. Cuando enfermo, cómo recientemente cuento los días y me imagino rodando por la carretera, para relajarme trazo los itinerarios en mi mente.\nSaludos nuevamente y te dejo mi blog :)


60 becas de maestría para profesionales del sector eléctrico - El Men\nInicio Actualidad 60 becas de maestría para profesionales del sector eléctrico\nCon la finalidad de fortalecer las competencias, conocimientos y aptitudes de profesionales del sector eléctrico para así contribuir al desarrollo del país y de esa industria, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) otorgará 60 becas integrales en tres programas de maestría de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI).\nSe contempló la entrega de 20 becas por cada programa. La convocatoria a los profesionales interesados estará abierta hasta el 19 de marzo próximo y se estima que el inicio de clases será en los primeros días de abril.\nLeer también [Mirtha Vásquez afirma que analizarán el contrato con Repsol]\nLos requisitos indispensables para postular son: estar trabajando actualmente en una entidad o empresa del sector electricidad dedicada a la generación, transmisión o distribución de energía eléctrica; y, en el caso de docentes universitarios, acreditar el dictado de cursos vinculados a la especialidad de electricidad. Para obtener mayor información puede ingresar al enlace: https://forms.gle/ZXq1oxYoNAwMheet6.\nArtículo anterioronpvirtual.pe está a disposición de todos los afiliados a la ONP\nArtículo siguienteTitular de Defensa en UCI por COVID-19\nLa cruda realidad de la industria de eventos en época de...


Cómo borrar el historial de navegación en el Mac - tecnobloggers.com\nCómo borrar el historial de navegación en el Mac\nUsar el modo de incógnito o la navegación privada\n¿Planeas darle tu portátil Mac a tu pareja, primo, amigo o algún otro pariente? Si es así, entonces debes estar preguntándote cómo borrar el historial de navegación de tu Mac. Tal vez no quieras que la otra persona sepa lo que has estado buscando o viendo en Internet. O, si el portátil de tu Mac es utilizado por más de una persona, entonces puede ser bueno mantener limpio tu historial de navegación. Por lo tanto, siempre es una buena idea borrar el historial de navegación de tu Mac.\nCada vez que te conectas a Internet con el Safari, Chrome, Firefox o uno de los otros navegadores, estás creando un historial. Todas las páginas que visitas, todas las cookies, el rastro de navegación, las pestañas y otros datos se almacenan en tu navegador. Esto permite que el navegador cargue tu sitio web favorito más rápidamente. Tu navegador también puede almacenar todas tus contraseñas para que no tengas que teclearlas cada vez que accedas a tu Gmail, Yahoo, Facebook, etc.\nNo querrás que otra persona tenga acceso a estos datos, ¿verdad? Por lo tanto, es necesario que borres tu historial de navegación si le das tu portátil a otra persona, especialmente a tu novia o esposa. Borrar el historial también hace que el navegador funcione más rápidamente. A veces, el historial puede contener muchos datos almacenados, lo que puede ralentizar el navegador. En esta publicación, te explicaremos cómo borrar el historial de navegación de tu Mac en los navegadores Safar, Chrome y Firefox.\nLa mayoría de las veces, la gente quiere borrar el historial de navegación por motivos de privacidad. Simplemente no quieren que nadie sepa lo que han estado buscando o mirando en línea. A continuación, le diremos cómo borrar el historial con facilidad. Todos los navegadores vienen con la opción de borrar todo el historial, por lo que no es necesario usar ninguna herramienta adicional. Comencemos!\nPara eliminar el historial de navegación del navegador Safari de tu Mac, sigue los siguientes pasos:\n1. Inicie el navegador Safari.\n2. En la barra de menú superior, seleccione la pestaña que dice Historia.\n3. Desplácese hacia abajo para elegir “Borrar el historial”.\n4. Una vez seleccionada esta opción, aparecerá el siguiente cuadro de diálogo.\n5. Aquí, puede elegir entre borrar toda la historia, o sólo los datos de la última hora, hoy, o ambos, hoy y ayer.\n6. Seleccione la opción que se ajuste a sus necesidades y haga clic en “Borrar el historial”.\nSi seleccionaste la opción que decía “Todo el historial”, entonces todo el historial de navegación se borrará del navegador Safari.\nSi eres usuario de Google Chrome, sigue estos pasos para eliminar todo el historial, las cookies y las contraseñas del navegador:\n1. Abre el navegador Chrome de tu Mac.\n2. Una vez más, haz clic en la pestaña Cromado de la barra de menú superior.\n3. Debería haber una opción que diga “Borrar datos de navegación\n4. Seleccione esta opción. Se abrirá un cuadro de diálogo pidiéndote que elijas lo que quieres borrar. Puede elegir entre borrar sólo el historial de navegación, o las cookies y otros datos del sitio, o las imágenes y archivos en caché.\n5. Elija la opción apropiada y luego haga clic en Borrar Datos.\nSi quieres eliminar todo lo que hay en el navegador Chrome de Mac, lo mejor es elegir todas las opciones de la lista.\nEl proceso para borrar el historial de navegación del navegador FireFox también es similar al de los otros dos navegadores. Sigue los siguientes pasos para hacerlo:\n1. Lanza el navegador Firefox en tu Mac.\n2. Seleccione la pestaña Historial disponible en la barra de menú superior.\n3. Desplácese hacia abajo y seleccione la opción “Borrar el historial reciente”.\n4. Ahora puedes elegir el rango de tiempo, desde una hora hasta todo.\n5. Si quieres borrar todo, entonces elige esta opción.\n6. Ahora será tratado con otro cuadro de diálogo.\n7. Seleccione Navegar y Descargar historial si eso es lo que desea eliminar.\n8. Haz clic en el botón “Borrar ahora” y eso es todo.\n9. Puede elegir las otras opciones si desea eliminar las cookies y otros datos.\nEso es todo. Ahora has borrado todo el historial de navegación de Firefox. Y así es como se borra el historial de navegación de tu Mac.\nDe ahora en adelante, si no quieres que la gente se entere de tu historial de navegación, y no quieres que el navegador guarde estos detalles, entonces probablemente deberías usar el navegador en modo de incógnito o usar la función de navegación privada. Cuando navegas por la web en este modo, el navegador no almacenará ningún detalle, incluyendo los sitios web que visitas, la caché, los formularios, etc.\nAl optar por este modo privado, se abrirá una nueva pestaña y podrás navegar por todo lo que quieras sin que se grabe. Una vez que hayas terminado de navegar, simplemente cierra el navegador y no se mostrará nada en el historial de navegación. Si utilizas el modo de navegación privado, los sitios web no podrán registrar tus visitas, y eso es bueno. Las compañías aéreas rastrean sus visitas y ajustan las tarifas en consecuencia, lo cual es injusto. Sin embargo, en modo de incógnito, esto no sucederá.\nLamentablemente, si navega en este modo, no podrá utilizar las credenciales de inicio de sesión guardadas ni rellenar formularios. Si estás intentando entrar en Facebook y no recuerdas tu contraseña, el navegador no podrá ayudarte. Además, todo lo que descargues en este modo seguirá siendo descargado y mostrado en el Finder. Por lo tanto, ten cuidado si estás descargando algo que no quieres que otros vean.\nEn Safari, el modo de navegación privada está disponible cuando te diriges a la opción Archivo en la barra de menú. Aquí encontrarás la opción de abrir una nueva ventana privada.\nEn Chrome, el Modo Incógnito también está disponible en el menú Archivo. Vaya al menú y seleccione Nueva ventana de incógnito. También puedes hacer clic en el menú de hamburguesas en la esquina superior derecha para seleccionar este modo.\nEn Firefox, el proceso es el mismo una vez más. Selecciona Archivo y luego la opción Nueva ventana privada.\nYa está, ahora sabes cómo borrar el historial de navegación de tu Mac y cómo navegar en privado sin que tu navegador almacene ningún historial.\n¿El botón izquierdo del ratón no funciona? Pruebe estas soluciones\n7 mejores aplicaciones para obtener música gratis en el iPhone


Mil damnificados, en refugios precarios | El Comercio\n03 de mayo de 2016 19:57\nEn los campamentos informales -13 construidos en Pedernales- hay poco acceso a servicios básicos y médicos. Foto: Antonio Salazar / EL COMERCIO\nLas moscas se pasean entre los trastos, un perro duerme cerca de los plátanos, un niño se baña a pocos metros de la basura. Son escenas que se repiten cada día y entre 1 000 personas que crearon campamentos informales luego de que perdieran sus viviendas a causa del sismo de 7.8 grados Richter.\nEl Ministerio del Interior maneja las cifras y señala que en esta urbe existen, oficialmente, 13 asentamientos de este tipo, donde el poco acceso a agua, luz, saneamiento, servicios de salud y seguridad son una generalidad.\nJosé Serrano, ministro del Interior, aseguró que un objetivo a corto plazo es la reubicación de estas personas, debido a que por las condiciones son más vulnerables a enfermedades. Anteayer anunció la construcción de un albergue permanente para Pedernales, sobre un terreno de siete hectáreas y que funcionará en unos 70 días.\nSegún el Instituto Geográfico Militar, que asesora el proyecto, el albergue contempla un área para casas, zonas comunes y, al menos, 14 metros cuadrados por persona.\nEstas noticias no han llegado a oídos de Telma Manzamba, de 70 años, y su esposo de 78. Ellos construyeron el refugio donde viven ocho personas, entre sus hijos y nietos. No hay letrinas ni luz ni agua potable. Alrededor de esta carpa hay otras cinco más, de las mismas características, en donde habitan familias de hasta 12 integrantes.\nEn los cantones afectados, el Ejército entrega kits de alimentos. Son bolsas de comida con arroz, atún, fréjol, agua, que supuestamente duran para cuatro días y para una familia de hasta ocho miembros.\nEn cambio, en los cinco albergues formales, administrados por el Gobierno, la población fluctúa entre 1 070 y 2 000 damnificados. Allí los niños han recibido terapia psicológica, las mujeres manejan una cocina general; hay luz, agua potable, atención médica y viven en carpas impermeables entregadas por organismos internacionales como la Oficina para los Refugiados de las Naciones Unidas.\nPor otra parte, en el barrio Brisas del Pacífico, las carpas son sábanas estiradas y sujetas a palos. Los que tuvieron más suerte recibieron lonas y carpas de la ONG.\nEtiquetas: albergues • campamentos informales • damnificados • enfermedades • Sociedad • Terremoto en Ecuador


LA LUCHA CONTINUA CONTRA LOS CORRUPTOS Y CORRUPTORES\nJueves, 30 de Marzo de 2017 00:12\tadministrador\nLos Dominicanos y dominicanas en esta lucha verde debemos luchar como hombres y mujeres libres, no como objetos, de un grupito que se quieran aprovechar de la inocencia consiente de un pueblo que ha dicho y sigue diciendo que no aguanta más.\nY qué sigue ahora?. Qué sigue a continuación?\nLa repuesta es única el Empoderamiento del Pueblo y para lograr el mismo se debe comenzar hacer las Asambleas Provinciales con la participación real y protagónica del pueblo, hay que abrir canales de participación real de la gente y sobre todo que los lideres que tradicionalmente han llevado adelante miles de batallas y de luchas sirvan de asesores a las nuevas generaciones que son los que mejores entiende la sociedad y el mundo actual.\nLo que nos toca ahora es acompañar más que protagonizar y tener conciencia clara de si en el proceso yo sirvo para cargar agua yo cargo agua; si soy bueno creando canales de participación eso es lo que voy hacer. Hay que dejar a un lado el protagonismo rancio que hoy hace mucho daño en este nuevo proceso.\nHay que crear una clara conciencia de que los que lucha lo deben hacer con mucha responsabilidad, no es una lucha solo POR COMER o por tener que COMER, sino por tener Libertar para crear, construir y aventurarse en la Construcción de una Nueva Sociedad, la sociedad que soñó Duarte y los demás Patriotas.\nLos Dominicanos y dominicanas en esta lucha verde debemos luchar como hombres y mujeres libres, no como objetos, de un grupito que se quieran aprovechar de la inocencia consiente de un pueblo que ha dicho y sigue diciendo que no aguanta más. La lucha verde no puede ver al pueblo como una cosa, sino como el sujeto de su propia transformación. El pueblo no puede ser objeto sino sujeto de la transformación que está pidiendo, de lo contrario esto será más de lo mismo.\nLa propaganda mal conducida, el dirigismo, la manipulación como armas de dominación deben estar fuera si queremos llevar un proceso adecuado y que de los frutos que el pueblo espera, no lo que esperan algunos dirigentes sean los más adecuados. Hay que dejar a un lado toda posible manipulación para que sea el pueblo el que vaya construyendo su propia conciencia, una conciencia liberadora y liberada.\nDe este modo la presencia de los verdes (del pueblo que busca salida a todo esto), más que una pseudo- práctica de participación debe ser un real compromiso. La Marcha Verde debe convertirse en un compromiso del Pueblo por su propia Liberacion.\nActualizado ( Lunes, 10 de Abril de 2017 16:24 )


EL DÓLAR SE ACERCA OTRA VEZ A NIVELES RECORD - Aerom Noticias\nLas presiones cambiarias volvieron a sentirse en el mercado. El Banco Central bajó levemente la tasa, al 67,7 por ciento, y el dólar reaccionó con fuerza.\nEl dólar volvió a dar un salto. Cerró a 44,29 pesos y marcó un incremento del 1,03 por ciento (45 centavos). El tipo de cambio mayorista también subió hasta los 43,41 pesos, con un alza de 1,26 por ciento (54 centavos). El record en la cotización al público fue el 27 de marzo, con 44,92 pesos, por lo cual los valores de ayer volvieron a acercarse a ese nivel. Los aumentos se dieron en respuesta al movimiento levemente a la baja de las tasas de interés que aplicó el Banco Central en las licitaciones de Leliq. En las dos compulsas de ayer se renovaron 210 mil millones de pesos con un rendimiento promedio de 67,69 por ciento (contra el 67,98 por ciento que se computó en la jornada previa). La incertidumbre financiera se trasladó al precio de los bonos públicos en moneda extranjera. El riesgo país subió hasta los 773 puntos, con un aumento en la jornada de 18 unidades. El mercado apuesta a una suba del dólar de al menos 50 por ciento en los próximos 12 meses.\nEl riesgo argentino es cada vez más importante para los inversores locales e internacionales. Entre los analistas está descartada la posibilidad de una recuperación de la economía en los próximos meses y la principal discusión es cómo se comportará el tipo de cambio hasta las elecciones. Los más optimistas aseguran que en la segunda semana de abril, con el ingreso del nuevo adelanto del Fondo Monetario, y en las semanas siguientes, con el refuerzo de la liquidación de la cosecha, será más sencillo tener bajo control las presiones cambiarias. Los menos optimistas plantean que el programa monetario perdió el foco para contener la divisa, que la tasa de interés ya no es suficiente para frenar las expectativas de devaluación y que los problemas de inflación ponen en riesgo la estabilidad financiera.\nLa cotización del dólar futuro es un indicador de la volatilidad que espera el mercado, de la falta de confianza en la desaceleración de los precios internos y de la expectativa de los inversores acerca de que se mantengan elevadas las tasas de interés en pesos. Los contratos para finales de abril se pactaron ayer en 44,80 pesos para el tipo mayorista. Para mayo la cotización se elevó a 46,80 pesos, para junio subió a 48,60 y para julio, a 50,50 pesos. Para los 3 meses siguientes, cuando estarán algo más claras las tendencias electorales, se negociaron contratos a futuro con un precio de 52,30 pesos para agosto, de 54,15 para septiembre y de 56,00 pesos para octubre. En noviembre la cotización fue de 57,65 y en diciembre, de 59,30. En enero ya supera los 60 pesos y el último contrato para marzo del 2020 se pactó a 65,40 pesos. Esta última cifra es un 50 por ciento mayor en relación con la cotización actual de la divisa mayorista (43,41 pesos).\nLa bolsa porteña anotó un rebote después de las fuertes caídas de anteayer. La suba del S&P MerVal fue del 1,2 por ciento. Se destacaron los avances de 2,8 por ciento de Grupo Financiero Galicia, 2,7 por ciento del Grupo Supervielle y del 3,1 por ciento del Banco Macro. Entre las pérdidas se contaron el retroceso de 2,8 por ciento de Transportadora Gas del Sur y de 2,5 por ciento de Mirgor. Las acciones muestran una fuerte volatilidad desde mediados de febrero. Los precios, más allá de los rebotes diarios, se ubican nuevamente cerca de los mínimos anotados a finales del año pasado (cuando el ingreso de capitales a países emergentes generó una recuperación en la bolsa porteña y en el resto de la región a partir de en enero).\nLos títulos públicos son otro dato importante para evaluar la tensión financiera. El riesgo país volvió a acercarse a los 800 puntos y ya alcanza a cuadriplicar el riesgo país de Uruguay (169 unidades). Las dos economías más grandes de la región también tienen un indicador mucho menor. En Brasil el índice elaborado por el JP Morgan es de 249 puntos, mientras que en México es de 201 unidades. En el mercado brasileño gobierna un ultra conservador, mientras que en el mercado mexicano lo hace una figura del progresismo. En ningún caso el riesgo país es un problema como en la Argentina, en donde el sobreendeudamiento de los últimos tres años despertó una fuerte incertidumbre de los inversores extranjeros y locales.


El deporte del ciclismo ha vivido sus momentos más gloriosos en Francia gracias a sus célebres competiciones profesionales. El Tour de Francia ha convertido en legendarios muchos puertos de montaña de los Pirineos y los Alpes. En ese sentido, recorrer Francia en bicicleta permite a los aficionados revivir los momentos más gloriosos de sus ídolos.\nPero no sólo de puertos de montaña vive el aficionado al ciclismo. Existen muy pocos escenarios mejores en el mundo para organizar rutas y viajes en bicicleta que Francia. Su terreno tan rico y variado propone experiencias sobre dos ruedas para todos los gustos y dificultades, por lo que rodar en bici por los caminos y carreteras franceses es un auténtico placer para los ciclistas.\nLas numerosas estaciones de esquí que hay en Alpes y Pirineos están plagadas de puertos de montaña sensacionales para conocer Francia en bicicleta. Estamos hablando de nombres como Alpe d'Huez, Tourmalet, el Col de la Madeleine... pocos paisajes pueden ser tan asombrosos sobre una bicicleta como estos.\nSin embargo, también hay rutas de bicicleta en Francia para toda la familia. Es el caso de la ruta del vino, los castillos del Loira, el corazón de la Bretaña... experiencias inolvidables con escenarios de cuento de hadas.\nEl ciclismo es tan popular en nuestro país vecino que existen numerosas opciones a la hora de planificar y realizar viajes en bicicleta por Francia y, por ejemplo, las agencias especializadas suelen ofrecer programas de una semana o pocos días de duración que, en la mayoría de los casos, incluyen servicios tan interesantes como el alquiler de bicicletas, la pernocta en hoteles o el transporte del equipaje por parte de personal de la agencia entre etapa y etapa.\n97 viajes organizados a Francia por 7 agencias cumplen el 100% de tus requisitos


Primera semana de mi nueva y aburrida vida de jugador de poker (Luca Garzeli)\nPrimera semana de mi nueva y aburrida vida de jugador de poker\nPor: Luca Garzeli @ 03:10 (EST) / 61 / Comentario ( 8 )\nPues sí, he sustituído la diversión y el gozo de hacer algo grande en un MTT por la rentabilidad de meterle horas a saco a los Fifty.\nComo ya dije en mi anterior entrada, he emprendido una "nueva vida" en el poker. He dejado de jugar MTT's, he dejado de jugar satélites y he dejado de jugar todo lo que no sean Fifty50's. Me he especializado en esa modalidad, y partir de ahora sólo haré eso hasta nuevo aviso.\nRetiré TODO lo que tenía de mi banco y dejé 50$. He decidido no hacer más cashouts e ir haciendo crecer mi banco para avanzar niveles. Juego los de 1.5$ (35 entradas. No pensé en ese detalle a la hora de retirar, debí haber dejado 75$ por lo menos, pero bueno. )\nVoy a jugar 100 sits al día, por un total de 600 a la semana. La idea es jugar unos 3000 sits al mes. No sé si eso es mucho, poco... pero bueno, me lo he propuesto a modo de ultimatum personal. Si sé hacer bien esto, me dará ilusión para continuar.\nPrimeros 600 sits:\nMi idea es alcanzar un 10% de ROI, pero lo veo complicado. No sé si los buenos jugadores de SNG tienen un ROI más elevado, pero creo que un 10% está bien. De momento tengo un 6%. 6% en 600 sits creo que puede empezar a ser fiable. He doblado mi banco (doblar 50 no era muy difícil) y me pongo en los 103.69, que la verdad, para haberlo hecho en 5 días, estoy satisfecho de esta primera semana.\nAhora, la gráfica:\nEsto no tengo ni idea de cómo interpretarlo. Se supone que la línea roja marca la varianza. Por encima de la verde es "mala suerte" y por debajo es "buena suerte". Lo cual me lleva a pensar que todos esos beneficios que he tenido me los van a volver a "robar" hasta que llegue la línea verde a donde la roja?? Supongo que los cálculos son más complejos que eso.\nY bueno, mi estrategia esto cogida un poco de aquí y de allá. Estoy intentando aplicar los conceptos del vídeo de Spacegravy. También me he parado a verlo en directo, pero no he sacado mucho en claro, porque son otros niveles. Según HM tengo un 3% de 10ºs puestos, ya que juego muy tight al principio. Lo que me preocupa un poco más es el 10.5% de 8ºs puestos. Y esto es por eso mismo, al ser tan tight, llego a las ciegas 75/150 con poco más de 1000 fichas y cuando me resto muchas veces quedan aún 8 o 9 jugadores. Luego hay un alto porcentaje (entre 12 y 15%) de 6º y 7º puesto, que es por la agresividad en la burbuja. Creo que voy un poco encontrando el camino.\nLo que no me gusta es que con las 1500 fichas, abres, te hacen call 3 o 4, haces apuesta de continuación (o no) y te vuelven a hacer call los 4. Así es casi casi tirar 300 fichas, que luego hacen que entres en fase de push or fold muy mermado. Eso sí, cuando te hacen call y ligas es una maravilla, ya que se estquean contigo fácilmente.\nBueno, pues multitableo una media de 12-20 sits a la vez, en modo mesas apliadas. Tengo el ratón en el botón de fold y le voy dando hasta que me sale alguna carta buena jajaja. Veamos qué tal la siguiente semana. Es un cambio bastante brusco pasar de jugar 1 o 2 MTT's al día a jugar 100 sits, pero o saco productividad o cuelgo las fichas (¿qué colgará un jugador de poker cuando se retira?).


Abott pide al Vaticano expedientes por abusos sexuales. Episcopado desconoce destrucción de denuncias – Fortín Mapocho\nEl fiscal nacional, Jorge Abbott, firmó hoy un oficio dirigido al Estado Vaticano solicitando expedientes canónicos que involucran a imputados investigados por el Ministerio Público, en casos de abusos sexuales cometidos por clérigos y laicos relacionados con la Iglesia Católica. En Punta e Tralca, en tanto, voceo de la Conferencia Episcopal dijo que el organismo desconoce destrucción de antecedentes de abusos sexuales.\nEl Fiscal Nacional, en su solicitud aúna tres Requerimientos de Asistencia Internacional en Materia Penal respecto de nueve personas investigadas por las Fiscalías Regionales de Valparaíso, Metropolitana Sur y de La Araucanía.\nDesde el Ministerio Público detallaron que la base jurídica de la solicitud se asienta en los Principios Generales de Derecho Internacional, marco en el que le corresponde a Cancillería ejercer el rol de autoridad central en materia de requerimientos a otros Estados.\nConferencia Episcopal desconoce destrucción de antecedentes\nEl vocero de la Conferencia Episcopal (Cech), Jaime Coiro, aseguró que no tenía antecedentes de la destrucción de documentos al interior de la iglesia que investiga el fiscal regional de O’Higgins, Emiliano Arias, confirmando lo que señaló al respecto el obispo Fernando Ramos.\nEl fiscal Arias indicó que en el propio informe del Papa Francisco, tras la reunión con los obispos chilenos en el Vaticano en mayo pasado, se señalaba que miembros del clero hicieron desaparecer antecedentes sobre investigaciones de abusos sexuales al interior de la iglesia.\n«La Conferencia Episcopal como tal y en esa condición hablaba monseñor Ramos, desconoce los posibles detalles de la eventual destrucción de documentos. No se sabe a qué documentos se refería, entonces mal se pueden tomar decisiones sobre situaciones que no se conozcan. En la medida que se conozcan, las respectivas jurisdicciones podrán hacer lo propio», explicó Coiro.\nSegún precisó Coiro, en el encuentro han participado distintos invitados, quienes han abordado el escenario jurídico, canónico y pastoral en el contexto de las denuncias por abusos sexuales contra menores de edad.\nComparte esta noticia:Derechos humanos, destacado, Fortín Mapocho, iglesia chilena, justicia, Libertad de expresión, Noticias, papa francisco, Temas políticos y sociales, Todo noticias


España 8ª en el Relevo Mixto de Abu Dhabi | triatlonchannel.com\nEspaña 8ª en el Relevo Mixto de Abu Dhabi\nAustralia se lleva el Relevo Mixto de Abu Dhabi\n22 países representados y buena temperatura en la apertura de las Series Mundiales de Relevo Mixto.\nTaylor Spivey da un recital en solitario desde la primera brazada y entrega la posta primera pero lejos de la ventaja conseguida en la T2, pues Ashleigh Gentle y la alemana Laura Lindemann se le echan encima entregando a 4 sg.\nBen Kanute vuelce a rodar en solitario tras la natación y el ciclismo para USA, logrando 4 sg en la T2 sobre el aussie William, el alemán Wernz y el italiano Stattef y 20 sg sobre un grupo de 9 países entre las que está España. Finalmente tras la carrera a pie, William entrega primero con 3 sg sobre Alemania y USA.\nJeffcoat de Australia y Katie Zaferes de USA salen juntas del agua y sentencian la prueba en la T2 con 37 sg sobre un grupo de 5 liderado por Francia de Periault. Zaferes se va sola a pie y entrega con 14 sg sobre Jeffcoat y más de 40 sg sobre Francia.\nEl americano Eli Hemming sale del agua con 18 sg sobre Jacob Birtwhistle, pero el australianao se le echa encima en el km 6 del ciclismo y los dos llegan juntos a la T2 con solo 6 sg sobre Leo Bergere de Francia quien se ha escapado del grupo perseguidor.\nBirtwhistle se va solo a pie para vencer sin problemas con un tiempo total para Australia de 1:24:14 y 5 sg sobre USA y 15 sobre Nueva zelanda quien con Hayden hace la carrera más rápida y remonta al tercer puesto.\nAna Godoy salía como primera posta, 7ª en natación llegó en el grupo perseguidor en bici para entregar la posta en el puesto 12 a 29 sg\nAntonio Serrat se bajaba el 12 en el segmento ciclista y finalmente entrega la posta en el puesto 10 a 22 sg\nSara Pérez remonta un puesto en el agua saliendo 9ª, pero pierde dos puestos en el ciclismo bajándose sola a 1:10 en el puesto 11. Finalmente remonta al puesto 10 a pie a 1:41\nFinalmente Vicente Hernández comienza remontando en el agua al puesto 9, pero cayendo al puesto 11 tras el ciclismo a más de 1:11. Finalmente en una carrera hombro con hombro con Yee, da para España el 8º puesto a 1:11 de Australia.