El desempleo aflige cada vez más a Trump en Florida | WFLA\nEl desempleo aflige cada vez más a Trump en Florida\nTALLAHASSEE, Florida (AP) – Cuando los turistas dejaron de venir en marzo, también lo hicieron los cheques de pago de Lorin Lynch de un hotel de Tampa Bay. Quemó sus ahorros mientras esperaba el alivio financiero de la oficina de desempleo de Florida. Pasaron casi tres meses antes de que la madre soltera de 26 años finalmente recibiera un cheque.\nIncluso cuando Florida reabre sus negocios, Lynch todavía está furiosa por un sistema de desempleo que fue uno de los más lentos del país en responder a la calamidad económica provocada por la pandemia de coronavirus. Las propias estadísticas del estado muestran que aproximadamente el 40% de los 2.2 millones de reclamos que recibió permanecen sin pagar.\nIncluso con la llegada de los cheques de desempleo, Lynch dijo: “Honestamente estoy aterrorizada de cómo voy a alimentar a mi hijo cada día y de lo que sucederá después”.\nEsa frustración es un problema para los republicanos de Florida, ya que intentan asegurar nuevamente su estado para el presidente Donald Trump. El camino de Trump hacia la reelección ganadora es extremadamente estrecho sin los 29 votos electorales de Florida. El sistema de seguro de desempleo roto aumenta la posibilidad de que miles de floridanos sin trabajo lleven su ira a las urnas en un estado donde las razas se deciden por los márgenes más pequeños.\nLorin Lynch posa para una foto afuera de su casa el lunes 8 de junio de 2020, en Wesley Chapel, Florida. Cuando los turistas dejaron de venir en marzo, también lo hicieron los cheques de pago de Lynch de un hotel de Tampa Bay. Su desesperación creció mientras quemó sus ahorros mientras esperaba el alivio financiero de la oficina de desempleo de Florida, una prueba que duró muchas semanas antes de que la madre soltera de 26 años finalmente recibiera un cheque de desempleo. (Foto AP / Chris O’Meara)\n“He sido partidario de Trump, pero estoy cuestionando todo”, dijo Lynch, quien votó por él en 2016 cuando vivía en Minneapolis. Inicialmente quedó impresionada por su perspicacia comercial, dijo, pero ahora cuestiona su liderazgo en crisis.\nGran parte de su ira está dirigida al gobernador republicano Ron DeSantis, un aliado de Trump. DeSantis ha reconocido que el sistema de desempleo conocido como CONNECT era como una “carcajada en las 500 Millas de Daytona” que “quedaba en el polvo”.\nPara detener las críticas y las consecuencias políticas, DeSantis aumentó la dotación de personal y ordenó servidores adicionales para ayudar a rescatar al asediado sistema. Afirma que el sistema ahora está funcionando y culpa a los errores del usuario y las reclamaciones fraudulentas de algunos de los beneficios no pagados.\nHasta el miércoles, los datos estatales mostraron que más de 880,000 reclamos permanecen sin pagar, mientras que 1.2 millones de floridanos han recibido beneficios de desempleo por un total de casi $ 5 mil millones.\nUn pequeño grupo de manifestantes se reúne en Lake Eola Park para protestar contra el sistema de beneficios de desempleo de Florida, el miércoles 10 de junio de 2020, en Orlando, Florida. Muchos trabajadores desempleados de Florida todavía están tratando de solicitar y recibir beneficios de desempleo desde el inicio del coronavirus. pandemia. (Foto AP / John Raoux)\nEn Washington, el principal demócrata del Senado, Chuck Schumer, solicitó al Departamento de Trabajo una investigación interna. Joe Biden, el presunto candidato presidencial demócrata, recientemente atacó el sistema en una entrevista televisiva.\n“Tenemos que hacer que el sistema de desempleo funcione, y su estado no es muy funcional”, dijo a WFTV en Orlando, y le disparó a DeSantis. “Y eso se relaciona con la gestión del sistema”.\nLos problemas de desempleo de Florida se suman a los problemas para Trump a cinco meses del día de las elecciones. Las encuestas muestran que los disturbios sociales, la pandemia y las consecuencias económicas han erosionado su apoyo entre las personas mayores y en los estados clave del campo de batalla.\nA los demócratas en Florida se les entregó un garrote, dijo Aubrey Jewett, profesor asociado de la Universidad de Florida Central que coescribió “Política en Florida”.\n“Hay un gran grupo de votantes a quienes se les puede influir debido a este problema. La pregunta es cuántos “, dijo Jewell.\nLos manifestantes trataron de llamar la atención sobre los problemas del sistema el miércoles mediante manifestaciones en Tallahassee, Orlando, Fort Lauderdale, Tampa y otras comunidades.\nAlgunos de los condados más afectados se encuentran a lo largo del crucial corredor interestatal 4 del estado, que se extiende desde Orlando hasta Tampa Bay. En el Condado de Orange, hogar de Disney World, casi una cuarta parte de la fuerza laboral perdió empleos. En el cercano condado de Osceola, aproximadamente un tercio de los trabajadores están desempleados.\nCientos de miles de floridanos en los bastiones demócratas de los condados de Miami-Dade, Palm Beach y Broward también se tambalearon por la pérdida de empleos, y los demócratas han comenzado a destacar el fiasco del desempleo para impulsar la participación de los partidos.\nFlorida, como otros estados, ha comenzado a levantar las restricciones que causaron que sus economías se tambalearan y aumentara el desempleo. En abril, la tasa de desempleo de Florida alcanzó el 12,9%, frente al 2,8% de febrero. Las cifras de mayo aún no se han publicado.\n“Es una de esas cosas donde una vez que se resuelva el problema, va a desaparecer”, dijo el presidente del Partido Republicano de Florida, Joe Gruters. “No creo que nadie haya esperado la ola de solicitudes de desempleo al mismo tiempo como lo hizo durante esta crisis”.\nLa madre de Gruters estaba entre los que no podían obtener un cheque de desempleo.\n“Alguien debería ir a la cárcel por eso”, tuiteó Gruters en abril.\nTrump culpó a los demócratas de cualquier “retraso” en los pagos, diciendo que “les dijo que esto sucedería, especialmente con muchos estados que tienen computadoras viejas”, tuiteó en abril. No dio más detalles.\nDesde entonces, los republicanos han prometido un rápido repunte. “Ya han construido la mejor economía en la historia de Florida una vez, y lo volverán a hacer después de ser reelegidos en noviembre”, dijo el Comité Nacional Republicano.\nPero no es probable que los demócratas lo dejen ir. Han tratado de plantear el problema como resultado de un esfuerzo republicano de larga data para debilitar la red de seguridad social en Florida.\nSeñalan los cambios realizados bajo el anterior gobernador, el republicano Rick Scott, quien ganó las elecciones para el Senado de los EE. UU. En 2018. Bajo su supervisión, Florida redujo el número de semanas que las personas podrían recaudar beneficios y ponerlo en una escala móvil, de 12 a 23 semanas, dependiendo de la tasa de desempleo del estado.\nLos reclamantes en Florida actualmente reciben ayuda por hasta 12 semanas, vinculados con Carolina del Norte por el período más corto de cualquier estado.\nOtros cambios dificultaron la aplicación de algunos, incluso eliminando las solicitudes en papel y endureciendo la prueba requerida de que los destinatarios buscaban trabajo activamente. Los críticos dicen que los cambios tenían como objetivo reducir los pagos, así como desinflar artificialmente las cifras de desempleo.\nCarolina Núñez está registrada como republicana, pero en los últimos años ha apoyado a los demócratas. Cuando perdió sus cheques de pago en marzo y luchó por reclamar beneficios, culpó a los republicanos.\nLo mismo hizo su esposo, Chris Kee, diputado del sheriff en el centro de Florida, que votó por DeSantis en 2018 y por Trump en 2016.\nA pesar de la incertidumbre generada por el coronavirus y las protestas contra la brutalidad policial, Kee y Núñez están seguros de una cosa: no votarán por Trump en noviembre.\n“Escuchamos una cosa que viene de nuestro gobernador y de personas que comparten sus puntos de vista, diciendo que todo está arreglado”, dijo. “Pero todos los demás que están pasando por el sistema, o están tratando de recibir beneficios, dicen lo contrario”.\nLa escritora de The Associated Press Kelli Kennedy en Miami contribuyó a este informe.


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Ford Taunus SP-5\nLa cupé en un terreno comprometido, la tierra. Los caminos accidentados no le sientan bien\nRespondiendo a la tendencia actual, antepone economía y confort a todo, incluso a las prestaciones deportivas que siempre la caracterizaron convirtiéndola -junto con su "styling"- en la preferida del público dentro de esa selecta franja de mercado\nCada aparición de una nueva versión de la coupé Taunus, trae aparejada una singular expectativa. Desde su debut en el mercado nacional, la Taunus ocupó inmediatamente el sitial reservado para aquellos autos que, aún siendo estrictamente de línea, inspiraban tendencias de modelo especial o "Top of the Line". Además suponemos que las razones también había que buscarlas dentro del arraigo de la marca en nuestro medio en el hecho de ser el único vehículo de ese tipo en la categoría de los "dos litros" o quizá por tratarse de la única coupe "fastback" del país.\nTodo esto viene a cuento de que en los muchos kilómetros que recorrimos con nuestra Taunus SP-5 nunca pasó desapercibida.\n- Prueba del Ford Taunus 2.3 Cupé GT SP\n- Prueba del Renault Fuego GTX\nEra común parar en cualquier estación de servicio y que después de la frase de rigor nuestra -"Llénelo, por favor"-, el operario comenzara con sus alabanzas: "¡Fffaa!, ¡que buena que está!. ¿cuanto anda...?", en los casos más comunes. "Esta debe se la más linda de todas las coupés que salieron", abundaron otros. "Seguro que anda como una bala", apuntaron los menos. Estos comentarios aislados, junto con las numerosas y lánguidas miradas de la gran mayoría de los que pasábamos en la ruta, nos inclinarosn a pensar que, sin duda, la coupe Taunus ocupa un lugar no solo perfectamente definido, sino también apreciado por un vasto sector del público.\nPor ello lo de las alabanzas, comentarios, miradas y por supuesto, la expectativa...\nEl centro de la misma es la incorporación de una nueva caja de velocidades de cinco marchas (por eso lo de SP-5) lo que no hace más que actualizar mecánicamente un diseño probado y confiable. Pero como es tradicional en Ford, la novedad mecánica trajo cambios. Retrotrayéndonos a otras presentaciones de distintas variantes de la coupé Taunus confirmamos esa tendencia.\nEn viajes largos, la "compañia" de la cupé resultó muy cómoda. En ello incidió en forma determinante el aumento de los elementos de confort\nEs cierto que la adaptación de una caja de cinco marchas propone una alternativa distinta y con la inclinación deportiva a través de una mejor utilización de la potencia, pero en este caso la caja con quinta no apuntaba solo a eso. Una observación a priori (que cualquier desprevenido conductor puede sorprenderse al comprobarla) nos permitió apreciar que a 4.000 rpm en quinta, el velocímetro indicaba 160 Km/h. Error mayor o menor del instrumental, una cosa era asegurar con el motor "apenas ronroneando" se viajaba -por lo menos- a más de 150 Km/h. Una diferencia apreciable con la versión anterior (GT/SP), que para alcanzar esa velocidad necesitaba al menos unas 500 vueltas más en cuarta velocidad.\nVentaja desde el punto de vista del confort de marcha que se traduce en un andar más silencioso y confortable en general, exento de vibraciones y sereno.\nIndudablemente también eso redunda en una mayor vida útil del motor y aunque a esto no hayamos podido comprobarlom prácticamente, la "ecuación" está al alcance de un niño... Además, un girar más tranquilo del motor, disminuye también las posibilidades de fallas más o menos inmediatas.\nPor otra parte la incorporación de una segunda velocidad más larga (en la caja de cuatro era de 2.13:1 y en este caso es de 1.91:1) hace que la agilidad del auto resulte manifiesta. Es cierto que se perdió un poco de aceleración respecto del modelo precedente, pero también esta es más progresiva y suave, registrándose, no obstante valores importantes de salida.\nUna particularidad que presenta la incorporación de la quinta velocidad, es que debido a ser una sobremarcha muy larga (0.82:1) tiende a ser difícil de "tirar" ante condiciones adversas (trepadas, viento en contra, etc), por eso la velocidad máxima es esas condiciones se alcanza en cuarta. De todas formas se justifica como la incorporación mecánica más importante que adopta la Taunus, justificación que se afirma cuando hablamos de consumo.\nPor ejemplo, en el modelo inmediato anterior eran necesarios 16 Lts de combustible para cubrir los 100 Kilómetros a 140 Km/h, en este caso solo hacen falta 13. Una ganancia importante que se mantiene con pequeñas variantes en las costas de medición inferiores (80, 100 y 120 km/h), siempre sobre un trayecto de 100 kilómetros.\nLa agresividad frontal se acentuó con el diseño de los faros internos y la nueva parrilla del mismo color que el auto. También se advierte uno de sus aspectos más criticables: su escaso despeje al suelo. ¡miren para abajo, caramba...!\nQuizás por todas esas razones -producto de la incorporación de la nueva caja- sea que la SP5 que "nos toco en suerte" desarrolle una velocidad máxima sensiblemente inferior a la de la cupe GT/SP de 1980 (hay unos diez kilómetros por hora en favor de esta). También los valores de aceleración son inferiores (de 0 a 100 Km/h, la primera versión tarda 10s54, mientras que la SP5 10s84); sin embargo tanto los 165 Km/h en el primer caso como esas tres décimas más en aceleración no hacen a la cuestión de fondo, ya que las ventajas obtenidas en materia de confort, durabilidad del motor y consumo son realmente contundentes. Claro que para aquel amante consuetudinario del auto deportivo (y la SP-5 pretende serlo...) estas cifras le harán fruncir el ceño, pero la tendencia manda, éste es el momento de pensar en la economía, y el auto actual, como diseño integral, ha entrado en la era del confort.\nRealmente suave, increíblemente cómoda para circular en ciudad (se puede girar en cualquier esquina calzando un dedo dentro de los rayos del volante y con presión mínima), especialmente a la hora de estacionar un aparato que, como la coupé, tiene sus dimensiones. Además, en ruta, la dirección no deja de "sentirse" como suele ocurrir con otros sistemas similares. O sea, usted viene a 140 o 150 Km/h, mueve apenas el volante y percibe como el auto reacciona, dando la sensación de que es muy directa y con excelente sensibilidad (rogamos no abundar en esta prueba o hacerlo tomando serios recaudos). A diferencia de otras, transmite lo suficiente como para que uno no sienta que va al comando de un auto "sin gobierno". Un punto más en favor del confort.\nTambién apunta a esto una suspensión más dura y las nuevas radiales S-211 de Firestone, lo que hacen que la SP-5 doble razonablemente bien en curvas amplias y a elevada velocidad. No es necesario corregir su trayectoria, "no flota" y se la nota bien plantada en el tramo. Siguen los inconvenientes en el tren trasero a la hora de acelerar en terreno irregular; el característico zapateo de todas las Taunus se manifiesta una vez más. Pero suponemos que este problema que viene de origen requería un tratamiento mas radical, difícil de encarar por cualquier empresa terminal, apegada a la estandarización de cada componente.\nLo cierto es que la SP-5 "va como un tren" en lo derecho, aunque con una marcada tendencia a "hacer patito" cuando la topografía del camino se degrada.\nA diferencia de la GT/SP, el volante es de agradable diseño, correctas dimensiones y buen "feeling", integrándose al diseño del tablero y los distintos mandos. No han sido removido de lugar los instrumentos que ocupan la pequeña consola central. Entendemos que hay pocos lugares donde podrían ser alojados integrándose al diseño general, pero en Ford deben entender también que no es posible que el reloj de presión de aceite quede oculto por una perilla de cambios cuando esta en tercera velocidad o en quinta, y que sea necesario sacar el brazo derecho del volante para constatar su funcionamiento.\nConsiderando las características de esta coupé fastback, era lógico suponer que la visibilidad hacia atrás estuviera demasiado comprometida; sin embargo, esto se salva eficazmente con los espejos retrovisores exteriores de agradable diseño y excelente campo visual (prácticamente el conductor se "olvida" del espejo interior).\nUn alto en las pruebas efectuadas en Solis (a la altura del kilómetro 100 de la Ruta 8). La unidad cedida por Ford fue testeada por más de 18.000 Km sin presentar anomalías de consideración\nExcelente ubicación y diseño del reloj digital, así como muy completo en cuanto a las funciones que brinda (hora, fecha, cronometro, segundero, etc.).\nLa posición de manejo es bastante descansada, los viajes largos (800 o más kilómetros de un tiron ...) no afectan al conductor, pero lo que también contribuye a esto es un habitáculo muy silencioso (quizás el que más entre los autos de fabricación nacional) que permite disfrutar de lo que se encare, sea escuchar la radio, conversar o, simplemente gozar del silencio.\nEl sistema de apertura de las ventanillas traseras sigue siendo complicado a través de comandos con marcados ángulos rectos y un brazo de palanca poco cómodo para su accionamiento. Completos los cinturones de seguridad delanteros (combinados e inerciales) que no molestan para nada y permiten buena libertad de movimientos, una indudable ventaja respecto a la variante anterior de la coupé.\nMás performance y el aspecto exterior\nCreemos que la operación de arranque en la temporada invernal (parte de la cual la pasamos en la coupé SP-5) es perfecta. En el primer intento, el motor 2.3 de 132 HP arrancaba clavándose la aguja del cuentavueltas cerca de las 2.000 rpm. Todo gracias a un cebador automático muy eficaz que deja de actuar ni bien la unidad toma temperatura. Ello nos permitió cometer algún que otro exceso, saliendo apenas arrancaba el motor sin tironeos ni "agachadas".\nCreemos que todavía hay detalles que pulir y que parecen crónicos de este diseño. Por ejemplo, su poca adaptación a terrenos accidentados (tierra, ripio, etc.) a raíz de su escaso despeje del suelo, problema que se manifiesta incluso en cunetas no muy profundas de cualquier calle, las complicaciones del tren trasero, y otros menores. Sin embargo, si a la versión anterior se busco potenciarla criteriosamente, en este caso se apuntó al confort y la economía con similares inquietudes. Lamentamos que nuestra unidad no haya estado equipada con aire acondicionado (opcional) y por lo tanto no podamos juzgar su funcionamiento. Realmente, nos habría gustado contar con ese elemento de confort -cada vezmás en boga- especialmente cuando circulamos en jornadas tórridas y por "esos caminos de Dios ...".\nDelantero longitudinal. Cuatro cilindros en línea. 2.299 cm3 Diámetro 96.0mm Carrera 79.4mm Potencia 100 CV DIN a 5.500 rpm Torque máximo 199 Nm a 3.500 rpm Relación de compresión 9.0:1 Carburador: 2 Venturis Distribución: 1 árbol de levas a la cabeza.\nTracción trasera. Embrague monodisco seco. Diámetro del disco 21.59 cm Caja de 5 velocidades 1era 3.05:1 2da 1.97:1 3era 1.37:1 4ta 1.00:1 5ta 0.82:1 MA 3.66:1 Relación de diferencial 3.31:1\nTipo servodirección hidráulica. Relación de desmultiplicación 17.7:1\nDe doble circuito servoasistidos con válvula proporcionadota, diferencial y retardadora. Delanteros a disco. Traseros a tambor con cintas autoajustables. Freno de mano de control pulsable. Funcionamiento sobre ruedas traseras.\nDelantera. Independiente montada en un subconjunto aislado por bujes de goma. Compuesta de triangulo superior, brazo inferior, barra reactora, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y barra estabilizadora. Topes de goma.\nTrasera. Montada sobre bujes de goma. Cuatro barras reactoras, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble acción y barra estabilizadora. Topes de goma.\nPor agua mediante radiador.\nTipo forzada con filtro de malla en el carter.\nBatería 12V 55 Amp/h Alternador 60 Amp\nLargo 4.400 mm Ancho 1.700 mm Alto 1.350 mm Trocha delantera 1.420 mm Trocha trasera 1.420 mm\nTanque de combustible de 54 litros Carter de motor 3.5 Lts (sin filtro) 4.5 Lts (Con filtro). Eje trasero 1.1 Lt Sistema de enfriamiento 7.8 Lts\nAccionamiento de cambio muy preciso.\nLa quinta marcha y lo que representa en ahorro de combustible.\nMuy buena insonorización interior.\nBuena ubicación y diseño de reloj digital.\nDecoración en "con-tact" autoadhesivo.\nInstrumentos de presión de aceite y voltímetro mal ubicados.\nPunteras de paragolpes se desprenden fácilmente.\nInsignias pegadas defectuosamente.\nLámpara de baúl de fácil rotura.\nComando de limpiaparabrisas muy cerca del volante.\nPuntaje final: 71.17\nVELOCIDAD MÁXIMA 164.700 KM/H\n1era 52 Km/h a 5.800 rpm\n2da 96 Km/h a 5.800 rpm\n3era 135 Km/h a 5.600 rpm\n4ta 164.9 Km/h a 5.050 rpm\n5ta 161.4 Km/h a 4.050 rpm\n80 Km/h en IV\n80 Km/h en V\n100 Km/h en IV\n100 Km/h en V\n120 Km/h en IV\n140 Km/h en IV\n140 Km/h en V\nA la derecha 9.95 m\nA la izquierda 10.15 m\nADEMÁS DE FRENAR EFICAZMENTE Y SIN VICIOS EXTRAÑOS, LA COUPÉ "PARA" EN MENOS METROS Y MÁS RÁPIDAMENTE QUE LA VERSIÓN PRECEDENTE. RESULTA NOTABLE COMO, POR EJEMPLO, VINIENDO A 120 / 140 KM/H, CUANDO LLEGA EL MOMENTO DE "PARARSE" SOBRE EL PEDAL, LA DESACELERACIÓN ES OBVIAMENTE BRUSCA PERO LA SP-5 MANTIENE LA LÍNEA. ADEMÁS, EL TIEMPO QUE EMPLEA PARA DETENERSE TOTALMENTE VINIENDO A 140 KM/H ES DE SÓLO 6.68 SEGUNDOS\nDispositivo de la dirección hidráulica, el sistema cumple correctamente su misión\nUn brazo articulado y pegado al parabrisas le otorga amplio movimiento al espejo retrovisor externo\nLa apertura de los ventiletes traseros sigue siendo incómoda por sus mandos inapropiados\nUn generoso refuerzo en las salidas de escape eliminó las fisuras que se producían en el modelo anterior\nUn defecto para tener en cuenta, cuando se desplaza la parte superior del asiento para permitir el ingreso atrás, la misma no vuelve a la posición anterior, hay que regular nuevamente el respaldo\nPrimer plano para la bocha de cambios con el nuevo diagrama. En segundo plano la controvertida consola y sus instrumentos\nOtro de los aciertos incorporados por Ford: el reloj digital\nLogrado diseño de las llantas de aleación\nEstos dos soportes plásticos no alcanzan a sujetar firmemente las punteras de los paragolpes. La foto es una prueba\nLos espejos retrovisores externos -a ambos lados- facilitan enormemente la comprometida visión hacia atrás\nLOS CAMINOS ACCIDENTADOS NO LE SIENTAN BIEN\nAl sentarme por primera vez me sentí muy cómodo, rápidamente. Apenas unos toques en el asiento y listo para hacer kilómetros (ya que Delgado, gentilmente, me habia cedido las llaves y los comandos). En un momento, con mi metro 65 pensé que a los 300 km teminaría molido. Pero hice más del doble sin problemas. La posición de manejo es ideal. Los comandos son muy accesibles y llevarla a 150 / 160 km/h resulta muy fácil por la excelente dirección y tenida que tiene en ruta, además de un motor y una caja desde 1era a 4ta que permite "pisarla" en cualquier momento y a cualquier velocidad para sobrepasar a otro. Si a eso le sumamos la escasa filtración de ruidos y la buena radio AM/FM estéreo (con pasa cassettes), todo hace a un confort general muy bueno para viajar, más aún cuando las distancias son prolongadas. Pero, fundamentalmente, rescato el punto esencial para este tipo de recorridos: esta coupé no cansa en la ruta. Uno se baja del auto, en perfecto estado, después de recorrer más de 700 km, por ejemplo, y eso importa mucho. En este aspecto encontré sólo un ítem en contra, que fue sobre rutas desparejas, donde la SP-5 es un "sapito" a velocidad supersónica. Claro, la suspensión es dura para que se mueva menos y doble mejor, pero cualquier rugosidad en el piso uno la siente en el volante, en las manos y en el "asiento", porque va a los saltitos.\nPara la tierra no es el auto ideal, el tren trasero "viaja" mucho y zapatea aún más. Además el despeje no alcanza, aunque pensándolo bien, tampoco cabe tener una cupé de estas características para la tierra o el ripio...\nEn la ciudad, permite maniobras rápidas y ágiles por la dirección asistida y la tranquilidad de contar con buenos frenos. Por tal razón, aun teniendo en cuenta sus dimensiones, no se complica para estacionarla. De manera que el auto en general es "importante", y las prestaciones que ofrece están a la altura de lo que se pretende.\nFinalmente, una reflexión: ¿hace falta ponerle como opcional el aire acondicionado en uno de los autos de mayor precio de la línea Ford?. Yo estoy seguro de que no, y lo digo porque ésta no tenía.\nVolante anatómico y con buen "grip", una de las tantas mejoras que trae la SP-5\nAireación / Calefacción 4\nManejar la SP5 en el tránsito urbano es casi, casi, un verdadero placer. La elasticidad de la caja y su inmediata respuesta facilitan cualquier maniobra, ayudados por una excelente y cómoda dirección asistida.\nSin embargo, creo que las cosas se complican cuando el piso no ayuda. En efecto, ante un pavimento o empedrado algo húmedo, la cola (de tendencia bastante independiente, por cierto), se mueve en demasía, algo que no sorprende, dado el escaso peso sobre el puente trasero. Por otro lado, en esta cupé un aspecto fue algo descuidado: los accesorios. En 1983, un auto "top of the line" como éste, deberia tener, además de aire acondicionado, (que lo tiene), levantavidrios eléctricos y cinturones cobinados inerciales en los asientos traseros como detalles imprescindibles para otorgar mayores compensaciones a quien pagó una suma importante de dinero por él. Asimismo, y como he podido comprobar luego de recorrer más de 1.000 kilómetros en caminos de tierra (en muy buen estado), algunas minucias en la terminación, bien podrían ser mejoradas; las manijas para los pasajeros de atrás, las cuales al igual que las bisagras de las puertas, se aflojaron en demasía, demostrando así sevir sólo para soportar la clásica percha y el saco correspondiente.\nLas eternas banditas de contact contribuyen a su aspecto agresivo, complementado perfectamente por un motor y performances notables.\nSin embargo, los detalles nombrados deberían ser corregidos.\nA menos, claro, que se pretenda mantener la SP-5 contínuamente sobre el asfalto.\nRoad Test del Ford Taunus 2.3 Ghia S


De Hey Jude a Hey Grandude!: el “abuelo” Paul McCartney publicó un libro infantil - El Marplatense\nDe Hey Jude a Hey Grandude!: el “abuelo” Paul McCartney publicó un libro infantil\nEl beatle inventó un personaje que comparte con sus nietos aventuras mágicas. Dice que son historias para contarles a los más pequeños antes de que se duerman.\n"Escribí un nuevo libro ilustrado para chicos. Su título es Hey Grandude!. ¿Por qué? Bien, yo tengo ocho nietos, todos hermosos... Una vez, uno de ellos me dijo: '¡Ey, grandude!'. Yo dije. '¿Qué?'. Y desde entonces, para ellos soy 'Grandude'", anuncia Paul Mccartney a través de un video publicado por Puffin Books. Por supuesto, cuesta creer que el título no guarda un guiño al fantástico Hey, Jude.\nLo que inmediatamente cuenta Macca es que enseguida dijo: "Sabés qué, esa es una gran idea para un libro". Y que se puso a escribir las historias que incluye el libro, que acaba de lanzar a la venta. Así de simple; como si se tratara de despertarse a la madrugada, ir hasta el piano, sentarse y hacer una canción como Yesterday.\nLo que siguió fue contarle a los editores lo que estaba haciendo, a ellos les gustó, y la idea se fue transformando en una realidad concreta, que tiene un antecedente de peso en Gus & Me: The Story of My Granddad and My First Guitar, el libro publicado por Keith Richards en 2014, ilustrado por su hija Theodora.\nEn el libro, el artista escribe las historias de un personaje llamado Grandude, quien vive aventuras con sus nietos. "Lo imaginé como una especie de viejo excéntrico", aseguró. El protagonista del cuento, según McCartney, tiene una barba gris, un moño, un pequeño sombrero y una brújula mágica.\n"Se supone que Grandude no soy yo. Él es mágico, y yo no", aclaró el ex Beatle, que de todos modos comparte algunas similitudes con el personaje, ya que ambos tocan la guitarra. Para las ilustraciones de Hey Grandude!, McCartney convocó a la artista canadiense Kathryn Durst. "Es brillante", la elogió\nEl artista señaló a la BBC que más allá de los videojuegos e Internet, cree que aún queda un hueco para narrar un cuento a los más pequeños antes de ir a dormir, algo que él mismo aseguró que hace con sus nietos. Y agregó que a los más jóvenes de su familia les encanta jugar al fútbol, ver la televisión y disfrutar de la música junto a él.\nA sus 77 años, McCartney, quien sigue híperactivo en el mundo de la música, es padre de cinco hijos, cuatro de su primer matrimonio con Linda McCartney, y de una hija de 15 años, de su segundo matrimonio, con Heather Mills.\nEl libro Hey Grandude cuenta, además, con un CD de audio en el que el propio artista narra las historias del abuelo aventurero.


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kamorkamtb: febrero 2011\nEl sabado salí a dar una vuelta de reconocimiento, y como vi que a partir de 1500 de altura quedaba bastante nieve inciclable y hielo, pues me puse a idear otra ruta de sube-baja para el domingo, que quedamos como siempre, aunque viendo lo acontecido, bien podriamos haber quedado a las 8 de la mañana, porque solo tuvimos que averias y alguna que otra caida, que para un dia que tenia una ruta pensada, no la pudimos completar entera.\nA las 9.30 estabamos en el excalibur, los ketekes (kike, Yesi y Reija), Remi, Angelín y yo. Esperamos a Gasofa, pero como tarda, nos imaginamos que esta dando aire a las ruedas y nos vamos subiendo al submarino. Por el camino recibimos la llamada del mismo que le esperemos en el submarino que esta dando aire (otra vez) en Robledo. Mientras saludamos a Alvaro, Rodri y Vicente, seguimos esperando y le vemos apararecer al fondo, aunque ni siquiera pudo llegar montando. Otra vez sin aire y ya andando llega a nuestra altura y se lia a poner la camara.\nMientras Gasofa cambia la camara y como tiene abierta la mochila, vemos su particular fuente de energia, los polvorones y dulces de Navidad que la dan a su abuela en la residencia. Glucogeno puro, como se ve en la etiqueta, je je je\nY por fin nos pusimos en marcha, dirección a la Granja, para subir por las huertas a salir a la puerta de Cossios, y de ahi coger el sendero de la fuente de la plata. Todos, menos el Remi, que se despista y no le coge. Tras esperar un rato como no aparece le llamamos por telefono y quedamos con él en el cargadero de troncos que hay en el cruce que sube por las Zs a la silla del rey. Continuamos subiendo y despues de la fuente de la plata cogemos el sendero que nos sube al cargadero, donde nos volvemos a encotrar a Remi.\nSubimos dirección a las Zs, pero antes de empezar a subir nos desviamos y cogemos el sendero que sube siguiendo el arroyo hacia la chorranca. Sendero "mu potito" y un poco técnico de subida, pero que casi no pudimos disfrutar. Nada más empezarle, a Kike se le mete un palo en los cambios y rompe la patilla. Otra parada. Nos cuesta quitarla un poco, porque el tornillo esta muy apretado, pero al final la sacamos y ponemos una nueva.\nMientras, le explicamos al Reija, la función de las patillas, que es para que no se doblén o parta el basculante trasero. Su clásica Zeus no trae patilla, pero creemos que no la hace falta, si la otra semana la llevaba en la baca del coche y al entrar al garaje no se dio cuenta y rompio la baca (la bici no la paso nada). Y otro dia en el garaje, también se le engancho la bici en el parachoques y rompio el parachoques, je je. Eso si que es una bici resistente ¿no?\nY seguimos, subiendo, por el sendero, pero cuando vamos a llegar donde se cruza para subir a la chorranca, suena un PUFUFFFU. Otra vez el Gasofa, solo que esta vez en la rueda delantera. Se le ha partido la valvula del tubeless (nunca lo habiamos visto) a ras de llanta y sin pisar ningún palo ni ná, asi que otra vez a poner otra camara. Asi que Vicente, echa unas horitas extra y le ayuda a poner la camara.\nBueno, pues ahora no ibamos a subir a la chorranca, ibamos a bajar hacia el Ceneam por la fuente del ratón, pero en la bajada antes de cruzar la pista, al Remi le da por bajar un escalón de una piedra pero clavando la rueda delantera y saliendo por las orejas, cae de cabeza y dando una chingoleta aparece en el suelo. Menos mal al casco. La caida ha sido un poco fea y nos asustamos un poco. Tiene unos rasguños en la barbilla y en la nariz, que parece que se peleado con alguno, el maillot roto (como se le regalarón los de Mammoth no pasa ná), pero afortunadamente nada más. Se cumple otra vez el refrán ese que "Mala hierba nunca muere", je je.\nAsí que, con tanta parada y retraso decidimos cambiar la ruta, y en vez de bajar por la fuente del ratón, cruzar el puente de madera y volvernos a subir por el cuestorro hacia Prado Redondillo, como estaba previsto, pues nos subimos por la pista de asfalto. (por la taquicardica, hoy sin nieve). Despues de Prado Redondillo, nos bajamos por ceniceros altos a Boca del Asno. Bajada muy divertida, un poco sucia de ramas el primer tramo, con croqueta del Yesi incluida. El segundo tramo con los toboganes también muy chulo.\nEn boca del Asno, separamos el grupo. Los más tempranos, Rodri, Alvaro y Kike, se van hacia Valsaín, y el resto nos subimos el Eresma para salir a la pista y subirnos el Minguete. En la fuente la reina, un poco de momento orejón y reagrupamiento, y nos vamos que hace "fresqui". Angelín se despide y se baja derecho, el resto cogemos el sendero que baja hacia la acebeda. Esta todo nevado y se clavan las ruedas que da gusto, pero con un poco de inercia conseguimos bajar.\nCruzamos la pista y bajamos por la derecha de la acebeda, igual que el día de Pico Ventoso, para salir al azud del acueducto. Gasofa, dice que ya ni siquiera va en reserva, que hasta se le ha fundido el piloto (no nos extraña con el "glucogeno" que usa, je je). Bueno, también llevamos 1.200 de desnivel y no llegamos casi ni a 40 km. Dudamos si bajarnos por el azud, pero decidimos que haga un poco más de esfuerzo y subirnos hasta la cuestaza, para luego bajarnos por el camino de los tanques.\nLa ruta prevista, incluia subir otra vez a los aleonardos por el camino de Santiago para bajarnos por la cuesta de Juan al Eresma otra vez, pero ya es muy tarde y viene un aire que pela. Asi que en los troncos nos despedimos de Vicente, y nos bajamos por la cuestaza. Hoy no hace falta ni frenar, el aire viene en contra y se nota. Por el camino de los tanques más de lo mismo, mucho aire en contra, el gasofa deshuevado,(lleva 3 semanas sin tocar la bici). Remi, yo y el Yesi al tran tran y aún asi le costaba seguirnos. Pero al final llegamos, a las 2,30, con escasos 50 km, pero con más de 1.300 de desnivel.\nAsí que queda en tareas pendientes, esta rutita, pero completa. (Como hoy ha vuelto a nevar, me parece que no tardaremos mucho en hacerla, ¿no?)\nPublicado por david kamorka en 19:56\nSube y baja para volver a subir y bajar.\nSalimos a la hora de siempre, como las horquillas y amortiguadores en revisión no habián llegado, teniamos la baja del gasofa (que no vino porque no quiso, que tiene la BH en el trastero), y Alvaro. Rodri en cambio, cogió "prestada" la bici de su cuñauu, aunque es dos tallas mas pequeña que la suya y ya de paso la quitaba un poco las telarañas.\nPor lo menos hoy teniamos a Angelín, que bajo el último cuando ya ibamos por el Pedro Delgado, que junto con Remi, Toñin y yo fuimos en busca de Vicente y Rodri al submarino. Los Ketekes también estaban alli, aunque hoy tenian ruta prevista y no nos acompañaron y cogierón dirección al Azud.\nYa en el submarino lo mismo de siempre, que si donde vamos, que si habrá mucha nieve y tal y cual. Tras barajar varios nombres y sus posibles (Atalaya, Fuente de la reina, cerro del puerco...), entre Toñin y yo nos liamos la manta a la cabeza y dijimos "Vamos a Fuente Infantes", a ver si la nieve nos deja subir hasta donde empieza el cortafuegos, y luego si eso vamos a ver el chorro. Tras los quejios y lamentos de algunos, todos para allá. (Hay que recordar que Fuente Infantes es de las más duras subidas que hay por aqui)\nEmpezamos subiendo el esquinazo, para entrar en calor, aunque un poco despues la nieve (que con tanta lluvia el sabado se ha medio derretido y no te deja andar)ya nos impide andar. Subimos un poco a pata nosea que despues una revuelta que es menos sombrio se quite un poco la nieve, pero no hay suerte y los del grupo de cabeza Angelín, Remi y yo nos "escondemos" detras de la revuelta y hacemos subir hasta allí a Vicente (que viene renegando y jurando en arameo)diciendole que aquí ya no hay nieve, je je.\nAsí que media vuelta y para abajo donde nos juntamos con Toñin y Rodri que suben un poco por detras, y otra vez a improvisar/decidir donde vamos. Al final nos bajamos por la valla del palacio para coger la pista de la cueva del monje (donde Angelín se encuentra una funda de camara rosita que a mi camara la va como un guante, asi que me la engancho en la Camelbak y asi no tengo que parar para sacar la camara para hacer las fotos)e intentar subir hasta prado Redondillo para bajarnos luego a la boca del asno. La pista en principio esta bien porque han pasado la cuchilla, hasta que llegamos al cruce de la que bajada de las piedras que viene de la silla del rey, que ya no han pasado la cuchilla.\nAún asi intentamos seguir, por la llamada por los sherpas "taquicárdica", que hoy con la nieve tan poco ciclable si que es taquicárdica, y haciendo equilibrios en la nieve, dando pedales pero sin andar porque la rueda no agarra nada subimos, pero antes de llegar a los puentes nos toca ya patear.\nOtra vez el grupo de cabeza (Angelín, Remi y yo), decidimos cambiar la ruta y seguimos aunque sea a pata hasta pasado los puentes para bajarnos hacia el Ceneam, y otra vez la misma historia, esperamos a Vicente que ya viene dando voces que donde vamos. Hacemos un poco momento orejón mientras esperamos a Rodri y Toñin, y nos bajamos haciendo un Snowbike muy divertido, aunque hoy la nieve estaba un poco traicionera y nos dio unos cuantos sustos pero sin croquetas al final.\nCruzamos el puente, y seguimos bajando hacia el Ceneam, pero a mitad de bajada nos volvemos a desviar y nos subimos a conectar con el sendero que nos vuelve a llevar a la cueva del monje para subir al cerro del puerco. Rodri se despide y se baja por la pista y los demás nos subimos a las trincheras. El cuentakm solo marca treinta y pocos km, pero ya tenemos 1000 m de desnivel acumulados con tanto sube-baja.\nNos bajamos por donde habitualmente subimos, para llegar a Valsaín, ¿adivinais que habiamos pensado ahora????.... Pues una Galllegita, para no perder la costumbre, claro. Angelín hoy anda flojo o un poco despistado, sube unos 10 o 15 m por delante de Remi y de mi, acelero un poco en el repecho final y en la última curva consigo ponerme a la par, aunque en cuanto me ve baja dos piñones y sale disparado... je je.\nCogemos el cruce a la derecha y Angelín se despide y se baja por la cuestaza. Al resto se nos ha ocurrido ir a echar un vistazo a ver si encontramos mi salvabarros, así que seguimos por la pista hasta casi al final, aqui Toñin se convierte en Rambo (por que dice que "no siente las piernas ya") para despues bajarnos a la cañada y hacer el tramo que baja hasta la cola del pantano. No encontramos nada, asi que nos vamos a Revenga donde despedimos a Vicente y el resto nos vamos hacia el camino de los tanques a ritmo tranquilo y esperando a Toñin para no castigarle demasiado, y asi llegamos a Segovia.\nAl final nos salierón cincuenta y pico km con 1400 de desnivel, osea que no estuvo tan mal, para improvisar y cambiar de ruta nosecuantasveces...\nPublicado por david kamorka en 15:22\nPREMIOS GOYA kamorkianos\nHoy celebrabamos la gala "Goya kamorkiana", pero al parecer nadie queria ir a recoger los premios porque estabamos en cuadro. "Casi" todos con la bici en revisión de amortiguación...\nLa lista de ganadores era la siguiente:\nRemi, premio mister croqueta 2011, que coge el testigo de Gasofa que lo tenia en 2010;\nYo, premio al pierdecosas en bici que incluye un GPS en los pirineos, un guardabarros en la bercial, otro ayer, un taco de las botas NW Celsius, multiherramienta, patilla de cambio, etc....\nGasofa, premio averias 2011. Que no hay dia que salga sin que tenga que dar aire 3 o 4 veces para acabar poniendo una camara, a veces incluye romper radios también.\nAngelín, premio nº 1. Que siempre tiene que ser el primero en todo, En subir, bajar, en tender la ropa mas rapido que la vecina, etc. (menos en bajar a la hora los domingos que casi siempre llega el ultimo)\nRodri, premio al "apretón" del año. (Ver "Operación galgo kamorkiano")\nPaco, premio al currele del año, que se tira todo el invierno sin salir porque esta en el puerto\nAlvaro, premio al mejor "striptis"...\nToñin, premio al friolero del año, que cuando hace "mucho frío" no sale, y cuando hace "frío" nos viene con culotte corto...\nVicente, premio al mejor BRUUUUU del año.\nPor parte de los Ketekes, estaban nominados:\nKike, al mejor aclarador, investigador de frases hechas. Incluye divagaciones varias en su blog...\nYesi, al mejor spinner del año. Que da más pedales en el gym que en la bici...\nReija. Premio a la superación. Poco a poco va mejorando...\nBueno despues de la lista de premiados, aparecimos en la "Gala" a la hora de siempre, Remi, yo, y nadie más, menos mal que alli estaban los ketekes al completo, y asi sumamos 5, que junto con Vicente en el submarino hicimos 6, y cuando nos ibamos a ir aparecio Toñin, asi que tan poco nos podiamos quejar...\nLo de siempre, que donde vamos, Remi insistia tanto en ir a la Fuenfría, que hicimos como siempre no le hicimos caso y dijimos vamos a Cotos entonces, y cogimos carretera de robledo para plantarnos en Valsaín, y por el Ceneam subir hasta el puente,\nAl cruzar el puente, como siempre otra vez que por donde vamos, Remi dice que por el cuestorro (esperando que no le hicieramos caso y subir por el otro lado), pero le hacemos caso y vamos por el cuestorro. Vicente, que ya sabemos que no le gusta subir por aqui, le echa la bronca a Remi, diciendole pero para que dices por aqui...,je je je\nUn poco más tarde, en uno de los cruces, yo sé que es por la izquierda, pero Remi dice que el de la derecha también va a prado redondillo, que un dia estuvo por aqui andando y se acuerda bien, y para una vez que le hago caso, mirar como acabamos:\nPateando por el monte, maldiciendo, acordandonos de no haber ido a la gallega, etc etc, mientras buscamos el camino de siempre... (Asi que es la ultima vez que le hacemos caso, je je). Y claro, el Reija que viene un poquito por detras y no se conoce esto, se nos pierde. Esperamos un rato en prado redondillo, y cuando los Ketekes van a ir en su busca, Toñin que hoy tiene prisa y se va a dar la vuelta, se ofrece voluntario y se baja a buscarle. (Luego me llego un mensaje que le habia encontrado). Y asi llegamos al cruce de Cotos, que empezamos a subir tranquilos aunque a media subir Kike y Yesi avisan a Vicente que no les esperemos.\nEn Cotos, en cuanto sube Vicente nos vamos que hace fresqui, y por la carretera vamos a Navacerrada. Antes de llegar se mete la niebla y viene un aire en contra que corta, asi que nos vamos a ver a Paco, que nos invita a unos bombones, nos abrigamos y nos vamos por la "calle real" (que habia alli más domingeros madrileños con sus trineos y viendo la nieve) a los Cogorros, para bajar por el enmaderado.\nBajada con mucho cuidado entre nieve y hielo, sin ninguna croqueta por cierto. En la pradera de la machorra nos ponemos otro par de guantes y bajamos por el sendero. Al llegar al final, a conectar con la pista, Vicente que se quiere hacer con esta zona de la sierra sale por las orejas al bajar una piedra y estrena su stumpjumper con la primera caida...(sin aparentes consecucias fisicas, un golpe en la tibia con el pedal).\nComo "su" bajada(o del periodico según lenguaje sherpa), tendrá hielo, nos bajamos por la pista a buscar el senderito que nos baja a conectar con la pista del minguete, y de hay rio eresma abajo hasta Valsaín, sin más incidencias.\nY para rematar, subidita a la gallega para acompañar a Vicente un poco, puff, yo estoy cascao ya, entre ayer y hoy, Vicente dice que me lo tome con calma y platillo, pero como dice Angelín es mejor subir rapido, porque si tardas 5 minutos en subir, "sólo" sufres 5 minutos pero si tardas 10, sufres 10...\nEn la cuestaza dudamos en ir a buscar mi salvabarros, pero le encargo la tarea a Remi para cuando se de un paseo esta semana (y si no le encuentra, Vicente se portara bien y con el descuento compraré otro). Asi que nos despedimos, Vicen se va hacia Revenga, Remi y yo nos bajamos por la cuestaza, y por el camino de los tanques, con el aire de medio costado pero a favor, nos plantamos otra vez en Segovia.\nPublicado por david kamorka en 15:14\nVuelta al ruedo de reconocimiento...\nHoy, por si las moscas mañana nos hacen la trampa a Toñin y a mi, los "nenes" del grupo Remi y Vicente, sali a gozarla.\nSali a las 10.30. El objetivo estaba claro, ver como esta la nieve y el hielo, asi que sin más dilación y sin buscar atajos ni subiditas, fui por el carril-bici, carretera de robledo, gallega, fuente de la reina (por la pista), y fuenfría. En este ultimo tramo la nieve ha desaparecido en gran parte, aunque en muchos sitios se ha convertido en hielo y del superdeslizante, pero por los bordes del camino o por la nieve se sube, aunque vuelven a aparecer las pestosas piedras que estaban debajo de la alfombra de nieve.\nComo el gallo estara mal para bajar, y no gozarle, pues me voy hacia Marichivas. Este tramo también tiene bastantes placas de hielo. En marichivas me bajo. Hay nieve y hielo pero bajando con tiento me planto abajo. La pista dirección Cerromalejo, tiene mala pinta, yo me tiro hacia pasapan que es mas solano y tiene mejor pinta aunque hay algún tramo con nieve. Antes de bordear el pantano mas pequeño por detras paro a hacer una foto, porque esta todo helado(es la primera vez que paro en toda la ruta y aprovecho para desbeber), y sigo. Hay tramos de nieve y hielo y me despisto y me paso el cruce que sube hacia las canteras. Cuando me doy cuenta casi estoy en el cruce de la trialera que baja, pero me doy la vuelta y me voy a buscar el cruce de las canteras. Subo y aqui desaparecen todoas las huellas en los cachos que hay nieve y solo quedan las de dos senderistas.\nCuando dejo la pista de las canteras y cogo la otra que enlaza con el sendero, aparecen las huellas de dos motos (o una de ida vuelta), que raro...O alguno se ha "colao" o los del Seprona se han dado una vuelta por aqui.\nEl senderito que enlaza con la bajada del pasapan esta limpio de nieve, que no ramas. Salgo al cuestorro, pero veo que tiene nieve, asi que ya se que hoy lo tendre que subir a pata, aunque de todas maneras intento subir hasta que en la nieve me lo impide. Antes de subir el ultimo repecho, escucho las motos y al poco me cruzo con ellas. "Exacto, son dos que se han "colao" y que se quedan un poco sorprendidos al cruzarse conmigo. Pues menos mal que no soy del Seprona que si no...\nLlego al pasapan y veo un TT alli aparcado, pues si que esta concurrido hoy... Aunque en la valla encuentro la respuesta: Un par de cazadores estan ahi esperando. Saludo y les pregunto si estan a palomas y me dicen que no, que estan a Cochinos jabalis, y que si voy a bajar que me de prisita, que ya vienen los perros. Asi que me bajo, entre la nieve y el hielo, y pensando ya veras ahora hago una croqueta, o me pegan un tiro, o me encuentro con un jabalín furiosos o me muerde algun perro. Según voy bajando me encuentro a más cazadores, oigo algún ladrido lejano, y en el cruce que baja hacia Ortigosa que esta el ultimo cazador le pregunto que si mañana van a estar (por si las moscas) y me dice que seguramente no. La bajada esta jodidilla, pero bueno, de bajada se baja por donde sea. De subida seguro que toca patear en la nieve. Luego más abajo cambio la nieve por el hielo, asi que mas cuidado y luego por el barro...\nEn el cruce, me encuentro la valla de nuestro amigo (ese que nos encontramos un dia sin poderla saltar) abierta, asi que me bajo por ahi.\nAl principio de la cañada y como diria Forrest Gump con las gambas, me encuentro todo tipo de barro: Barrunchi, barro deslizante, barro pegajoso, barro seco, barro en su punto, paparuchas, de todos, hasta barro de tollas (pero ese no le piso je je). Luego ya según me acerco a Revenga no hay barro.\nAl llegar a la cola del pantano en la trialerita hay hielo otra vez, y me doy cuenta que he perdido he salvabarros delantero. Cachis, pues no me voy a dar la vuelta a buscarle ahora, asi que mañana si venimos echare un ojo a ver. Con el "disgusto" se me quitan las ganas de subirme a los troncos para bajar por la cuestaza, y me voy por Revenga, para enlazar por el camino que sale a la carretera de robledo con el camino de los tanques (que no tengo ganas de quitar tropecientos mil pinchos si bajo por Hontoria y la estación de tren).\nCamino de los tanques esta perfecto, seco y bien pisado asi que se navega bien y bajo a toda mecha a Segovia, para estar en casa a las 3 menos cuarto...\nAsi que si quereis, mañana hacemos como las natillas... Repetimos (y de paso busco mi salvabarros, que sino el Tio Vicen se va a hacer de oro, de tanto vendernos cosas, je je)\nPublicado por david kamorka en 15:35\nAyer quedamos como siempre, casi haciamos pleno, solo nos faltaba Rodri y Paco (bueno y Juanito), osea, Angelin, Gasofa, yo, Vicente, Toñin, y Remi, a los que sumamos los Ketekes, Angel, Quique y el Reija. En el submarino, también nos encontramos con los Segobike, Juan y Roberto, que iban en busca de Ramón que venia de Madrid y habian quedado en la Fuenfria. El dia amanecio, despejado y con sol, y la temperatura no tenia nada que ver con otras semanas. Casi hasta pasamos calor al principio, hasta que llegamos a la nieve.\nEn la carretera de robledo, vino el primer percance del dia, Toñin que no saca la bici desde el dia de los abreojos (Collado Ventoso), se que da sin aire en la rueda delantera y nos toca parar a poner una camara.\nEl yesi, aprovecha para meterse su ración de EPO, sin ni siquiera esconderse un poco. Aunque no le sento muy bien, porque tosía más que daba pedales. Mientra Alvaro ayuda a Toñin a poner la camara,\nAngelín se entretiene haciendo unos caballitos, y los Segobike se adelatan y van tirando. Y ya no les volvimos a ver hasta que se habian juntado con Ramón y ya bajaban.\nLuego continuamos, subimos la gallega, esquivando alguna placa de hielo (bueno el yesi no, e hizo la primera "croqueta" del dia). En el cruce del camino de Santiago, reagrupamos, y seguimos subiendo por la pista. En la fuente de la reina otro reagrupamiento y un poquito de charla con los del Dorado, que andaban estrenando bicis, y seguimos subiendo hacia la fuenfria. A los ketekes no les volvimos a ver. Kike tiene reventandos los rodamientos del eje, y el yesi todavia le dura la gripe, asi que se dieron la vuelta. La subida tiene nieve y hielo, la nieve esta más blanda que el sabado y la rueda se clava más, pero subimos bien. En la fuenfria, momento orejón, un poco de charla con dos amiguetes de Valsain que nos hemos encontrado subiendo. Ellos se van hacia el smith para bajar por el enmaderado, y nosotros como a "papá Vicente" no le gusta el Smith, pues decidimos bajar por el Gr, que desde que pasarón la maquina y nos quedamos sin sendero no hemos vuelto a bajar. Pero hoy esta la bajada divertida, hay una buena capa de nieve y bajamos haciendo snowbike, unos mejor y otros haciendo croquetas.\nCreo que el marcador fue Vicente 1 y Remi 1 o 2, no se cuantas, que parece que las colecciona. (claro por eso prefiere ir a llanear o se queja de que repetimos la ruta)\nEl gasofa hoy no hizo croquetas, y bajo todo montado, con eso de que era su cumple parece que va sentado la cabeza\nAngelín mientras esperamos a que bajen, se entretiene quitando la nieve de la bici con un palito\nToñin robocop, que hoy si que llevaba la camara y grabo algún video,\nVicente, que se creia que se iba a librar de nieve, je je, y que le tiene que parar Angelín porque baja "embalao"\nY Remi, que nos deleita con una "croqueta" en vivo y en directo.\nLuego, cruzamos el rio y salimos a la pista, que esta bastante helada y hay que bajar con mucho cuidado, con la bici muy rectita y sin tocar los frenos cuando pasas por el hielo. Remi no se acuerda de esta regla se mete por el hielo y croquetón, pero en el asfalto, no en la nieve, que casi nos asusta y todo (menos mal que ya sabeis el refrán: Mala hierba nunca muere, je je y no le pasa nada).\nEn el puente del minguete, decidimos bajarnos por el camino, hasta el rio. Aqui es el gasofa, el que como siempre, tiene que parar a dar aire a su rueda de atras. (No, si al final se la vamos a tener que comprar de verdad)\nSeguimos bajando por la derecha del Eresma, hoy es como un sobre sorpresa, hay placas de hielo, nieve, barro y no sabes donde esta la trampa.\nEn el pequeño tramo del "acueducto" de Valsain hasta el pueblo, nos ponemos de barro hasta arriba, que hasta ahora veniamos tan limpitos, y aunque Remi dice que no, le digo yo que asi estan los caminos si hubieramos ido a llanear (y si no que mire el blog de los sherpas). Y como ya suenan, chirrian y crujen las cadenas, nos vamos por la carretera de Robledo al carril bici y casa. Bueno Vicente, se fue otra vez a la gallega para ir a Revenga.\nY eso fue todo. Y el que diga que vaya un rollo casi repetir la ruta del otro dia, que mire aqui . y luego piense cuanto nos queda de disfrutar de nuestra sierra antes de que los politicuchos de turno vuelvan a joder todo lo que tocan...\nPublicado por david kamorka en 14:25\nHe salido un poco tarde, a las 11,30 o asi y la situación es la siguiente:\nPor la cola del pantano, barrizal completo, asi que aunque iba ir rio eresma arriba he cambiado y me subido la gallega. En la gallega, alguna placa de hielo derretido (que mañana a las 10 estara helada). Subida por la pista sin problema hasta la fuente de la reina. (han pasado la cuchilla). Mañana habrá placas de hielo. Fuente de la reina, he seguido a ver que tal. En el tramo sombrio antes de llegar a Casaras me tocó patear en la nieve por el espesor, pero no esta helada. Luego me he montado y la nieve esta mas o menos como el otro dia, un poco mas asentada pero por las roderas de coche se sube. En la fuenfría, mucho senderista alucinado de ver a un tio en bici. Muy curioso, uno haciendome fotos, otros me han llamado "Incosciente" al bajar a beber agua a la fuente de la fuenfria (en plan chachondo). Habia tantos que se me han quitado las ganas de ir a ver el Smith y me he dado la vuelta y me he vuelto a bajar. Despues de la fuente de la reina he bajado por el camino y bueno no esta mal, para bajar con preucación porque hay de todo nieve blanda y pisada, roderas, granizados, agua, barro. Luego como no queria mancharme mucho me he bajado por la gallega, carretera de robledo y carril bici.\nJe je je, para mañana no hay excusas de que si a llanear, Hala.He dicho.\nLa foto es del movil que no llevaba camara.\nPublicado por david kamorka en 15:41\nQuien dice que no es verdad\nQuien diga lo contratio miente.\nRemi me ha parecido bueno y lo subido.\nPublicado por Rodri en 13:47


vestir archivos | Esquire\nEl actor Ryan Reynolds sorprendió a todos con su look relajado y a la vez apropiado. Ryan Reynolds es un hombre que siempre se viste muy bien, además de tener una gran carrera en el cine y claro, a u…\nEs momento de actualizar tu estilo con Amazon Prime Day. Tener una actualización de tu guardarropa puede costar un centavo, pero no hoy. ¡Es el primer día! No te pierdas de estas locas ofertas por las…


Verrugas en mujeres - Virus Hpv\nLas verrugas genitales son una condición cada vez más común que ocurre tanto en hombres como en mujeres. En la mayoría de los casos afectan a las personas sexualmente activas, por lo que también se consideran una enfermedad venérea.\nLas verrugas genitales (Condylomata accuminata), también llamadas verrugas venéreas, tienen forma de granos y verrugas en la piel alrededor de los genitales y el ano. Se incluyen en las enfermedades causadas por el virus del papiloma humano (VPH), en particular por el VPH-6 y VPH-11.\nLa infección ocurre durante las relaciones sexuales. El virus entra en el organismo a través del epitelio dañado del cuello uterino, de la vagina o del perineo. Se forman más fácilmente las verrugas en las condiciones de enferemedades del sistema urogenital no tratadas, enfermedades graves, mala inmunidad, y el embarazo, durante el cual hay grandes cambios hormonales. Se produce un mayor riesgo de infección en las personas que cambian con frecuencia parejas sexuales.\nTodavía no se ha probado y no se conoce otra ruta de infección, aunque hay sospechas de que la infección es posible a través de la epidermis dañada en contacto con la superficie sobre la que existe el virus.\nVerrugas genitales: síntomas\nEl período de incubación, es decir el tiempo desde el momento de su penetración en el organismo hasta que los primeros síntomas aparezcan, varía de unas semanas a varios años. El virus puede activarse a causa de muchos factores, por ejemplo inmunidad disminuida. Para muchas personas la infección es completamente asintomática, lo que no significa que no es posible una infección durante el coito.\nEn un pequeño porcentaje de personas, en las que el sistema inmunológico funciona peor, aparecen síntomas: verrugas en la zona genital y el ano. En las mujeres, aparecen sobre todo en el vestíbulo de la vagina o en los labios genitales, y pueden pasar al área del ano, nalgas, muslos, clítoris o uretra. Además, pueden ocurrir en la vagina y el cuello uterino.\nInicialmente por lo general no se notan, típicamente se descubren sólo durante un examen ginecológico. Con el tiempo, las verrugas crecen y tienen forma semejante a coliflor, de color blanco. Por lo general, no son dolorosas, pero pueden estar acompañadas por síntomas tales como ardor, sangrados, manchados, flujo vaginal, olor desagradable. En casos extremos pueden formarse cambios grandes que bloquean la entrada de la vagina e imposibilitan examen médico.\nGracias a la medicina moderna es posible eliminar eficazmente los cambios. El tratamiento por lo general comienza con la administración de fármacos ( Aldara, Condyline, Warticon ) que contienen podofilina, la cual permite extirpación local de verrugas, así como medicamentos antivirales orales. En el caso de cambios más grandes se los trata con electrocoagulación, terapia láser, crioterapia y escisión quirúrgica. Conviene recordar que parejas sexuales deben ser tratados juntos para prevenir infecciones secundarias. Además, lo mejor es no empezar relaciones sexuales o usar condones.\nLas verrugas genitales deben ser tratadas ya en las primeras etapas de los síntomas. Si no se las trata, pueden llevar a enfermedades más complejas, tales como lesiones precancerosas y el carcinoma de células escamosas – papulosis Bowenoide y la enfermedad de Bowen.\nAnterior Entrada anterior: Síntomas y tratamiento del VPH\nSiguiente Entrada siguiente: Verrugas en Hombres


¿Conociste a el antiguo alcalde de Granadilla?, (Tenerife) Don Jaime Cejas - eldigitalsur\n¿Conociste a el antiguo alcalde de Granadilla?, (Tenerife) Don Jaime Cejas\nHola estimado lector, espero estés bien, relajado, intentando ser feliz, porque no hacerlo, sería estar totalmente equivocados, ¿Verdad?. Gracias por leer y regalar un poco de tiempo leyendo, el tiempo, es el tesoro más valioso del ser humano, el tiempo pasa y jamás volverá. Te cuento, que estuve contratado un año y medio en el Ayuntamiento de Granadilla, aprovechando que en la Constitución Española dice, que todo español puede trabajar en cualquier Ayuntamiento, siempre y cuando presente un Buen Proyecto, positivo para la sociedad. Recuerdo que en el 2.005 presento un Proyecto, con el nombre de “Granadilla Brilla” y constaba de ir por todos los Colegios, con un concurso de dibujo y obviamente relacionado con el tema de la limpieza, para fomentar un mundo más limpio y ser mejores personas.\n¿Conoces a Jaime González Cejas?, fue Alcalde por esos tiempos, pero no lo conocía y a quién presenté el Proyecto, fue a Nicolás Jorge, que ahora es mano derecha de Julián Mena, en el Ayuntamiento de Aron. Tuve algunos inconvenientes, con el interventor porque ponía trabas para no firmar el contrato, hasta que Fidel González de Hacienda, fue y dio la orden. Fue una buena experiencia estar un año y medio en el Ayuntamiento y tengo el orgullo de ser el primero que hizo un reportaje fotográfico en el año 2.005 en la Bajada desde Vilaflor hasta la Cueva de Nuestro Santo Hermano Pedro, pero tuve algunos encontronazos con el director del Instituto de Granadilla, porque puso trabas para participar en dicho concurso de dibujos, alegando que era politiqueo, también con Antonio Cabrera del Partido Si Se Puede, pero no entro en detalles. Publiqué un libro bajo el título, “Ilusiones y Verdades Compartidas”, que en estos momentos, solamente quedan dos, en la Biblioteca de la Universidad de La Laguna. No es muy buen libro, pero yo no llevé los libros a la Biblioteca y digo esto por el famoso periodista Félix Roja, que en su día escribió sus palabras mal sonantes, además de añadir que soy un poeta idiota. Hay asuntos alucinantes, muy importante para muchos y fue la crítica en la calle, por el Contrato en el Ayuntamiento del hermano de Jaime Cejas en Urbanismo, pero….. ahí que entren otros a criticar, yo paso. Otra gran sorpresa, fue cuando ganó el actual Alcalde, Don José Antonio Regalado, porque tiene un carácter muy tranquilo, aunque el Presidente Fernando Clavijo es parecido y los gobernantes suelen ser más agresivos, más gritones, pero poco a poco, nos iremos acostumbrando a los cambios.\nPues hace unos días, encontré al antiguo Alcalde de Granadilla Jaime Cejas y nos abrazamos, confesando que estaba muy guapo, más joven, buen rollo y reconozco que yo estaba muy mosqueado con él, porque ir tres veces al Ayuntamiento a saludarle y felicitarle cuando ganó, dejando mensajes escritos y muy claro de que no iba a pedir trabajo y jamás me llamó, pero le perdono, igual que espero que muchos perdonen mis errores. Cuando ganó Carmen Nieves de Coalición Canaria, me odiaba y mandó a la Policía Local de Granadilla a mi casa, como si fuera un delincuente y era simplemente para firmar un parte de vacaciones y el despido por la p. cara. Fuimos a juicio y la Justicia nos dio la razón, a quiénes fuimos mandados a tomar por c. así porque sí y también perdono. Mi padre en paz descanse, gozó esta película basada en hechos reales, con la Policía buscándome por todo el barrio y llegó a la misma puerta de casa con aquellos papeles de m., pero esto quedará para la historia en la memoria. A los enterados que saben de política y escriben en las redes sociales como sabios o hablan en los bares arreglando el mundo, les diré que tengo total seguridad, de que el político es el reflejo del pueblo y todo está centrado en el jodío dinero, porque sin dinero, no tomarás ni agua. El tiempo no pone a cada uno en su sitio, lo pone el destino, cada uno nace en su sitio en el planeta con su vida y nadie es culpable de nacer dónde hay guerras o hambrunas. Todo es un bla, bla, bla, bla, y más bla, bla, bla. Un saludo y vuelvo a decirte, gracias por leer.\nEl periódico socialista en Arona con mis amigas de San Miguel Abona\nSe el primero en comentar en "¿Conociste a el antiguo alcalde de Granadilla?, (Tenerife) Don Jaime Cejas"


Temor causo entre vecinos del sector de Valles de Santa Fe en la ciudad de Curicó, luego que cerca de las 16:40 horas de este miércoles, al menos cuatro sujetos que descendieron desde una camioneta, comenzaron a disparar sin provocación alguna en contra de una vivienda del sector.\nAl respecto el jefe de la Subcomisaria de Santa Fe, Teniente Eduardo Oyarce, señaló que los sujetos percutaron al menos 10 disparos, y que una vez ocurrido el hecho los sujetos huyeron del lugar en dirección desconocida. “La victima logró reconocer a unos de los sujetos, y se están haciendo las diligencias para dar con su paradero”.\nConsultado el Teniente, si este hecho podría corresponder a una acción de violencia intrafamiliar, señaló “la víctima, en horas de esta mañana señaló que, en dicho inmueble se produjo una acción de violencia intrafamiliar, por lo que este ataque podría corresponder a un especie de venganza, lo que tendrá que ser investigado por el Ministerio Público, el cual tomó conocimiento”.\nEn tanto el Fiscal de turno, solicitó la Brigada de Homicidio de la PDI, para continuar con las diligencias correspondientes y con ello dar con los autores de los disparos como también dar con el vehículo utilizado.\nCabe consignar que, en el ataque, no se registraron personas lesionadas y que tanto el inmueble como vehículos que estaban al exterior, resultaron con daños producto de los disparos\nModificado por última vez en Miércoles, 01 Abril 2020 18:41\n« CESFAM-Curicó-Centro retomó entrega de medicamentos a usuarios este miércoles Estrictos controles a curicanos que transitan en periodo de Toque de Queda. »\nHay 6433 Lectores y ningún Editor en línea


México | Iniciativa de reforma constitucional en materia energética - ECIJA\nECIJA > Sala de prensa > Artículos > México | Iniciativa de reforma constitucional en materia energética\nEl pasado 30 de septiembre de 2021, se presentó una iniciativa presidencial para reformar la Constitución, en materia de energía eléctrica y recursos naturales, sobre la cual resulta de especial interés destacar los puntos más relevantes.\nEl presidente de la República presentó en la Cámara de Diputados la “Iniciativa de Decreto por el que se reforman los artículos 25, 27 y 28 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos en materia de energía y recursos naturales” (la “Iniciativa”), misma que contiene 9 artículos transitorios.\nPara efectos de que la Iniciativa sea aprobada, esta debe contar con el voto favorable de dos terceras partes de los legisladores presentes en sesiones de pleno de cada una de las Cámaras, la de Diputados y la de Senadores, y además ser aprobada por la mayoría de las legislaturas de los 32 Estados de la República Mexicana.\nAl respecto, se destacan los aspectos más relevantes:\nDe acuerdo con la Iniciativa, el objetivo de ésta es el fortalecimiento de la Comisión Federal de Electricidad (la “CFE”), por lo que propone su integración vertical y horizontal para que opere de forma autónoma como un único organismo gubernamental desapareciendo la gran mayoría de sus filiales y subsidiarias. El Estado, a través de la CFE, será responsable del Sistema Electrónico Nacional, mismo que también se encargará de preservar la seguridad y la suficiencia energética, así como del suministro continuo de energía eléctrica a toda la población.\nSe fijan porcentajes de producción eléctrica de los sectores públicos y privados. La CFE generará al menos el 54% de la electricidad requerida en el país, mientras que el sector privado únicamente podrá generar hasta el 46%. Este último lo tendrá que hacer bajo los términos y condiciones que la CFE determine unilateralmente.\nLa reforma prevé suprimir a la Comisión Reguladora de Energía y la Comisión Nacional de Hidrocarburos, transmitiéndole todas y cada una de sus facultades y atribuciones a la Secretaría de Energía. Asimismo, busca desparecer las compañías subsidiarias de la CFE, centralizando en ésta todas sus actividades.\nCon la reforma, la única manera en la que se podrá adquirir energía eléctrica será a través de la CFE, la que a su vez podrá adquirirla del sector privado. La CFE celebrará contratos de cobertura financiera bilateral de largo plazo o instrumentos contractuales que esta misma determine, creándose un régimen de contratación pública excepcional.\nEn este sentido, la propuesta de la reforma establece que todas las actividades relacionadas con el sector eléctrico: generación, conducción, transformación, distribución y abastecimiento, quedarán como áreas estratégicas reservadas exclusivamente a la Nación.\nEl Centro Nacional de Control de Energía se reintegrará a la CFE. Ahora la CFE será la que determine las tarifas de redes de transmisión y distribución, así como las tarifas para los usuarios finales. Es decir, la CFE monopolizará el despacho económico de todas las unidades de generación, en cumplimiento de los criterios de confiabilidad, continuidad y estabilidad.\nEl “autoabastecimiento de energía eléctrica” no será reconocido. La generación de energía eléctrica bajo el esquema de “autoabastecimiento” y “productor independiente de energía”, se consideraría dentro del límite máximo de 46% de participación del sector privado en la generación de energía eléctrica.\nLa reforma establece que desde el momento en el que la misma entre en vigor, los permisos de generación de energía eléctrica otorgados, los contratos de compraventa de electricidad con el sector privado y todas las solicitudes de permisos pendientes de resolución, serán cancelados.\nSe eliminarán los certificados de energías limpias (conocidos por sus siglas cómo CELS).\nSe eliminarán todas las referencias a empresas productivas del Estado dedicadas a la exploración y extracción de hidrocarburos.\nLa Iniciativa prevé el no otorgamiento de más concesiones sobre litio o minerales estratégicos, debido a su importancia dentro del proceso de transición energética.\nEl poder legislativo contará con 180 días para expedir las leyes que reglamenten esta propuesta de reforma, en caso de ser aprobada.\nEn realidad, el pretendido fortalecimiento de la CFE equivale a la creación de un riesgoso monopolio estatal contrario al Bien Común nacional, que evita los excesos, tanto del individualismo como del estatismo. Por otro lado, la eliminación de los organismos autónomos de la materia, atenta contra el pluralismo y contra la necesidad de que rijan criterios técnicos y no políticos en un rubro tan sensible para la economía del país. En consecuencia, puede afirmarse que una reforma que buscara modernizar y ser progresista, debería tener como directriz fundamental dicho Bien Común nacional.\nLa iniciativa, al prever la cancelación de permisos y contratos de manera unilateral, podría tener como efecto numerosas demandas y de gran cuantía en contra del Estado Mexicano por incumplimiento, además de poder ser violatorio del T-MEC, La idea de limitar a las privadas como plantea la iniciativa actualizaría los supuestos del capítulo 22 del T-MEC relativo a Empresas Propiedad del Estado y Monopolios Designados, en su en artículo 22.4 referente al Trato Discriminatorio y Condiciones Comerciales, toda vez que la estatización de ciertos sectores específicamente en materia energética, daría un trato preferente a éstas que no fueron creadas al amparo del Tratado. Algo similar sucedería con la reserva propuesta para el aprovechamiento de litio, toda vez que al no ser una de las actividades monopólicas previamente establecidas y acordadas en el T-MEC, se establecerían de facto actividades contrarias a la competencia económica entre el Estado proponente y el resto de las Partes, quienes se verían limitadas por dicha propuesta, supuesto que está prohibido en el mismo numeral en su punto dos, inciso (d), referente a los monopolios designados.\nAsimismo, las disposiciones de la iniciativa contravienen los acuerdos internacionales en materia de protección al medio ambiente (como el Pacto Internacional de Derechos Económicos, Sociales y Culturales, el Protocolo de San Salvador o la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático, por mencionar algunos de los más relevantes), atentando contra el principio de progresividad de los derechos humanos toda vez que, en el caso del mercado energético mexicano, en la última década se había comenzado una costosa transición hacia energías y tecnologías no contaminantes (ejemplo de esto fue la incorporación de los CELS, mismos que se pretenden desaparecer con la presente iniciativa).\nLo propuesto por la iniciativa de reforma constitucional, puede poner en riesgo al Estado Mexicano, toda vez que podría desincentivar a los inversionistas, tanto mexicanos como extranjeros, a retirase del mercado energético nacional, así como motivarlos a que presenten demandas y reclamaciones, conforme a sus derechos conculcados, a través de los correspondientes instrumentos legales nacionales e internacionales, según fuere el caso.\nCabe destacar que la propuesta de reforma, en caso de su aprobación, tendrá sin duda graves repercusiones a nivel global, provocando la instauración de diversos arbitrajes de inversión, en los que el Estado Mexicano sería demandado, como en el caso de aquellas empresas y personas que hayan adquirido infraestructura para generar energía para venderla a la CFE, o autogenerar su propia energía y que, al momento de quedar aprobada la Iniciativa, indudablemente perderán esos derechos.\nLa eliminación de los CELS, representa un grave retroceso en materia ambiental. El contenido de la iniciativa contraviene las políticas ambientales prevalecientes en el mundo para enfrentar el cambio climático que amenaza la supervivencia de todos, además de ser contraria a la implementación progresiva y cada vez más frecuente incorporación de criterios ESG, en particular de aquellas que cotizan en bolsa.\nResulta fundamental profundizar en el análisis respecto a los derechos de toda índole que podrían vulnerarse con la aprobación de la reforma, y las consecuencias que traería para el Estado y para la nación mexicana y su ciudadanía.\nAlejandro Linares (alinares@ecija.com)\nAdalberto Méndez (amendez@ecija.com)\nMauro González-Luna (jgonzalez@ecija.com)\nGeorgina García (gggutierrez@ecija.com)\nDaniela Hernández (dhernandez@ecija.com)\n Es relevante mencionar que la Barra Mexicana, Colegio de Abogados, A.C., se pronunció al respecto, solicitando a los legisladores no aprobar la referida propuesta de reforma en sus términos, ya que considera necesaria la apertura de espacios para discutir la viabilidad técnica y jurídica de la misma.


JUEGO.... verdadero o falso q la vecina de abajo..... - Página 1719 - Temas Varios - MundoRecetas.com\nPágina 1719 de 1992\nSipp¡¡de las anginas..\nLa vecina de má abajo come muchas patatas fritas..\npues no muchas, de vez en cuando, hoy por ejemplo\n¿La vecina de abajo usa muchos congelados?\nla vecina de abajo va con frecuencia al centro de salud????\nla vecina de abajo ha pasado un buen fin de semana?\n¿La vecina de abajo es creyente?\nla vecina de abajo cree en la ciencia???\nLa vecina de más abajo duerme bien ..\n¿La vecina de abajo se come las uñas?\nla vecina de abajo hoy tiene temporal donde vive?\nAgua y un poco viento..


Panorama en el 2020: ¿qué esperar de nuestra economía en el segundo semestre? - Facultad de Ciencias Empresariales\nHOME/ Artículos / Carrera de Economía y Negocios Internacionales / Panorama en el 2020: ¿qué esperar de nuestra economía en el segundo semestre?\nDespués de un periodo de cuarentena de más de cien días como medida frente a la propagación de la pandemia de COVID-19, y luego del desarrollo de un plan de reactivación económica importante (Reactiva Perú) equivalente al 8 % del Producto Bruto Interno (PBI), se proyecta para el segundo semestre de 2020 una progresiva recuperación de la actividad económica en el Perú.\nInstituciones como el Banco Mundial y el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) estimaron una caída del PBI real de 12 % y 12.5 %, respectivamente, para el 2020 en el Perú, siendo la manufactura (-23.8 %), la construcción (-25.4 %) y el comercio (-23.6 %) los sectores del PBI no primario más afectados en comparación con los del PBI primario (BCRP, 2020).\nSegún un informe de la ONG británica Oxfam (2020), una mayor cantidad de personas podría morir de hambre debido al crecimiento de la pobreza por consecuencia indirecta de la pandemia, que por efectos directos de COVID-19. En el país, 2.4 millones de peruanos podrían caer en pobreza este año, lo cual pasaría de 20.2 % a 27.4 % de la población, de acuerdo con información del BCRP (2020).\nSi bien para 2021 el BCRP estima una recuperación importante de la economía peruana con un crecimiento estimado de 11.5 %, no será suficiente para recuperar los niveles de producción previos a esta crisis.\nEl proceso de reapertura de la economía es altamente esperado por las empresas que han estado paralizadas y por la población que ha estado confinada durante este periodo de cuarentena. Sin embargo, es importante tomar en cuenta algunos factores vinculados al riesgo potencial de inestabilidad sino se siguen estrictamente protocolos de control sanitario. Además, no todos los sectores económicos tienen las mismas facilidades e infraestructura para aplicar correctamente estos protocolos o para llevar a cabo el trabajo remoto en buenas condiciones y a nivel nacional.\nPor otro lado, varios países, después de haber logrado aplanar la curva epidemiológica, actualmente encuentran una situación de rebote de la pandemia de COVID-19. En consecuencia, algunos de ellos han tenido que retomar medidas de confinamiento y aislamiento, como en Australia o China, por lo menos de forma más localizada. El sistema de salud de Perú no estaría preparado para enfrentar una segunda ola de pandemia.\nLa difusión al público de una potencial vacuna es por el momento una gran desconocida en esta ecuación. Si bien existen varios laboratorios en esta carrera, hasta el momento, ninguno ha anunciado una fecha oficial de salida o un precio de venta.\nFinalmente, las declaraciones del presidente de la República anunciando elecciones generales para el próximo año a fin de reducir la presión de sus detractores políticos, sin duda tendrán también repercusiones económicas. Casi siempre, un periodo electoral es analizado como tiempo de incertidumbre a nivel económico.\nEtiquetas: COVID-19, PBI, Perú, Reactivación


Alice Campello es una auténtica chica todoterreno y... ¡Nos cuenta todo!\nMelodie y el motivo de su ruptura 'sin altura' con Beltrán en 'La última tentación'\nHemos hablado con ella.\nALBA ARMIDA | CUORE.ES - 08/11/2019 11:44\nAlice Campello y Álvaro Morata son los nuevos embajadores de 'LG' y su móvil 'LG G8X'. Y qué mejor que ellos ya que este terminal está enfocado para facilitar la vida a aquellas personas que realizan varias funciones a la vez.\nY es que, ellos representan la dualidad perfecta de como pareja y profesionales. Responder a un mail de trabajo mientras hablamos con un amigo por WhatsApp y muchas cosas más que se te ocurran ahora son posibles gracias a 'LG'.\nAlice Campello y Álvaro Morata en la presentación de LG. | Sergio R Moreno / GTRES\nY ya que la modelo estaba por allí, no perdimos la ocasión de hacerle unas preguntillas. ¡Allá va!\nSí, claro que la conozco y la leo cuando tengo tiempo.\n¿Te resulta fácil con el tema del idioma?\nAntes era mas difícil pero ahora sí.\n¿Qué importancia tiene la tecnología en tu día a día?\nPues la verdad es que es muy importante, trabajo con el móvil, cuando mi marido está fuera hablo con él y sobre todo porque tengo a la familia en Italia y entonces lo utilizo muchísimo para hablar con ellos.\n¿Qué tal con el nuevo Lg?\nLa verdad es que muy bien, me gusta mucho. Además de para esta colaboración, creo que lo usaré en mi día adía. Es muy cómodo, se pueden hacer muchas cosas con el.\n¿Los niños ya trastean con el móvil?\nUn poco, no me gusta dejárselo demasiado porque son muy pequeños pero un poco. De vez en cuando cogen el móvil y aunque son muy pequeños me imitan.\nSé que tienes una mudanza pendiente..\nSí, estamos abriendo aún las cajas. Es un poco duro pero todo bien.\n¿Qué programas sigues aquí en España?\nPues la verdad si te soy sincera no veo mucho la televisión porque no tengo tiempo. Entre los niños, el trabajo y todas las cosas del día a día no tengo tiempo. Pero en Italia tampoco lo hacía.\n¿Dedicas más tiempo a series o pelis?\nSí, me encantan 'Las chicas del cable'. Por la noche me gusta mucho ver series con Álvaro para relajarnos.\n¿Cómo compaginas todo? Tu trabajo de influencer, por ejemplo, el editar las fotos…\nSí, lo hago todo yo pero ahora es complicado con los niños porque intento estar siempre con ellos. Me cuesta mucho dejar a mis hijos con otra persona. Quiero que aprendan de mi, estar con ellos, porque además disfruto mucho. Sé que me quitan mucho tiempo pero estoy encantada. Eso sí, ahora es un poco más complicado viajar y todo eso.\n¿Cuál es tu secreto de belleza para lucir esa cara tan buena y con dos niños tan pequeños?\nAy, gracias. Yo creo que es por la edad, porque tengo 24 años y todavía soy joven.\n¿Te está costando la maternidad? Porque la venden como muy idílica pero la realidad es otra.\nA nivel estético no. Me decían que me iba a cambiar mucho el cuerpo pero esas cosas nunca me han importado. A nivel mental sí cambias mucho. Tus prioridades cambian porque ya no eres solo tú o tu marido. Tienes dos personas a las que cuidar y ya no puedo decidir pues mañana me voy a Italia. Ya tengo dos personas que dependen de mi. Luego el embarazo fue muy complicado y lo pasé muy mal.\n¿Cómo llevas la distancia con la familia?\nMuy bien. En realidad es que yo considero que mi familia está aquí, son mis niños y mi marido. Al principio fue más duro pero cuando tienes tanto amor en tu casa ya no echas de menos otras cosas.\n¿No echas nada de menos?\nSon casi cinco años que vivo fuera de casa. Echo de menos a mi madre y a mi padre pero vienen muchísimo a verme y de vez en cuando cuando tengo muchas preocupaciones o estoy muy cansada, voy para allí, me cuidan y vuelvo como una niña pequeña. Y me encanta.\n¿Qué restaurante italiano me recomendarías aquí en Madrid?\nAhora van a abrir uno de un amigo mío de Puglia que será increíble. Lo tiene en Londres también y os va a gustar a todos los españoles muchísimos. Y luego, en Ornella he estado y me gusta muchísimo. Pero la verdad es que cuando estoy en Italia como comida italiana pero cuando estoy aquí me gusta comer española.\n¿Eres muy cocinillas?\nMe gusta mucho la cocina española pero yo no cocino mucho. Es Álvaro el que cocina.\nEl momento más UUPS!! de Alice Campello con su vestido roto\nAlice Campello habla del robo que han sufrido ella y Morata


Frutícola Atacama en Maray : Sobreviviendo luego de la tormenta – RADIO MARAY\nFrutícola Atacama en Maray : Sobreviviendo luego de la tormenta\nEl gobierno chileno ha renunciado a la búsqueda de la trabajadora de Frutícola Atacama Jennifer Novoa, asegura el gerente de Frutícola Atacama para la zona de Copiapó, Horacio Parra Sabaj, pero desde que el desastre golpeó hace cuatro semanas, la compañía ha tomado el rescate y socorro en sus propias manos. Dos directivos de la empresa mencionan que están buscando contratar a su propio equipo especializado en búsqueda, como parte de una tarea constante y angustiosa que comenzó el 25 de marzo, cuando una inundación sin precedentes arrasó un campo de trabajadores junto a uno de sus campos de uva.\n«En primer lugar me gustaría destacar que nuestras instalaciones en el sector de la Capilla, en el campo Viña del Cerro de San Antonio, sufrieron una inundación de magnitudes. Nadie había considerado que ocurriría una cosa así, debido a la lluvia caída en un período de altas temperaturas donde recibimos las precipitaciones líquidas acumuladas a gran altura «, dice el gerente de Frutícola Atacama para la zona de Copiapó, Horacio Parra Sabaj. «Fue una inundación que produjo un terraplén masivo que cubrió nuestras instalaciones. Sufrimos la pérdida de viviendas, los talleres de la administradora general, almacenes fitosanitarias y los módulos de alojamiento para los hombres y las mujeres que fueron sacados en la emergencia, unas 200 personas que estaban viviendo”.\n«Esto comenzó a las 2:30 de la mañana cuando las personas estaban durmiendo en sus habitaciones. Llovía en la oscuridad, y se aplicaron todas las técnicas de escape de los planes de contingencia”. Parra menciona que previamente aplicaron evaluaciones de riesgo para hecho como terremotos e incendios, pero no por las inundaciones. «Se salvaron La mayoría de las personas -tenemos una trabajadora que murió, y un trabajador que aún no hemos sido capaces de encontrar-. Seguimos buscando para dar tranquilidad a sus familias. Parra y su equipo han debido ser cautelosos antes las entrevistas, así como de las redes sociales y los medios de prensa chilenos ya que estos informaron que la empresa supuestamente había mantenido trabajadoras encerrados con candado en un contenedor; una acusación que fue probada falsa y recibió críticas del Subsecretario del Interior Mahmud Aleuy, quien dijo a TVN cada rumor «implica recursos».\nAl hacer frente a los daños causados a la imputación de su reputación a fines del mes pasado, Parra continúa ocupándose de la crisis actual. «Cuando esto sucedió la inundación de la zona de campamento fue aislada por vía terrestre sin conexión durante tres días; todo estaba cortada y no hubo comunicación con móviles o radio. «Ese mismo miércoles contratamos el primer helicóptero de rescate médico, y fue a recoger a todas las personas que resultaron heridas como consecuencia de la inundación. El jueves tuvimos cuatro vuelos más y el viernes hubo dos más». Después que dos vuelos habían sido completados, Parra llamó el Director Regional de la ONEMI, pidiendo ayuda.\n«Me dijo que había otras prioridades en ese momento, que eran Chañaral, Alto del Carmen y Vallenar», dice Parra. «Le pregunté si me podía dar un teléfono satelital para poner ayudar a la gente y comunicarse con ellos, pero me dijeron que no tenían teléfonos satelitales; me ofreció una radio, pero que no funcionó porque las torres de radio estaban dañadas».\nParra destacó que si bien los trabajadores estaban aislados, había otros campamentos intactos con alimentos, ropa y agua tibia, mientras que en otra zona había una iglesia que sirvió de refugio a los trabajadores y otras personas de la comunidad. Después de las labores realizadas con el helicóptero de rescate, Parra menciona que se fijaron asegurar que los trabajadores volvieran a sus lugares de origen vía autobuses. «El viernes despachamos varios autobuses a ciudades como La Serena, San Felipe, Los Andes y Santiago”. El último autobús fue movido el lunes porque se dirigía a Arica, la Ruta 5 Norte estaba cortado en Chañaral y no había conexión. «También estamos muy preocupados con la posibilidad de asistir a los heridos, y para aquellas personas con problemas médicos hemos mantenido los salarios hasta que se recuperan. Pagamos el 30 de marzo a todos nuestros trabajadores, junto con una suma adicional para suplir los bienes perdidos en el desastre”. El Gerente Zonal de Frutícola Atacama, indicó que el helicóptero rescató a cerca de 14 personas heridas, de las cuales alrededor de seis todavía se están recuperando. En medio de la realidad desconectada de las labores de rescate, Parra dice que fue difícil de definir de inmediato cuántas personas estaban desaparecidas en un primer momento, ya que algunos trabajadores encontraron su camino a casa por su propia voluntad. «Cuando comenzamos a tener claridad acerca de la situación, se calculó la cantidad de siete personas desaparecidas; cinco hombres y dos mujeres”. Ese número se ubica actualmente en uno, Novoa, así como el fallecido, de nacionalidad peruana, Bernal Nieto. «Para la familia de la mujer fallecida estamos dando todo nuestro apoyo, y hemos estado con ellos de forma permanente. Su familia también trabaja con nosotros; no en el mismo campo, sino en un campo diferente. «Ella es peruana, pero totalmente autorizada en Chile para trabajar – otro rumor que vivimos fue que contratamos a personas ilegales».\nEl representante de Frutícola Atacama mencionó que existen seguros comprometidos para indemnizar a las familias afectadas por las trágicas muertes. En cuanto a Novoa, Parra dice que su familia es de Concepción, y se aloja en un campamento de la empresa, mientras la búsqueda continua; una búsqueda que Frutícola Atacama planea llevar a un nivel superior en la ausencia del gobierno. «El gobierno no está buscando a esta persona desaparecida – de hecho estamos buscando contratar una brigada de rescate por nuestra cuenta; en estos días estamos buscando\ncon nuestros propios trabajadores, no con personas especializadas como bomberos o los militares”.\nEn términos de operaciones, Parra dice alrededor de 40 hectáreas de plantaciones han sido testigos de las pérdidas de 100% de su producción. «Solía haber vides pero ahora lo que se ve es como una playa. Todo sucumbió frente a la inundación. Además de los daños a la infraestructura y las operaciones, hay dos talleres en los que se ha perdido toda nuestra maquinaria «, dice.\nEl Gerente de Operaciones de la compañía, Mario Von Chrismar añade que podría ser dos años antes de que la compañía puede producir en esas hectáreas. «La pérdida total para nosotros es grande. Nosotros no hemos puesto ningún número, pero con las 40 hectáreas que hemos perdido no tenemos ningún tipo de seguro para nuestras viñas, y también hay 100.000 cajas de uva que perdimos”. Hay que mirar el impacto directo de lo que has perdido hoy, pero la otra cosa es lo que usted no será capaz de producir durante tres años mientras se recupera», dice, añadiendo que el daño total a exportaciones de uva de la zona es probablemente más de 50 millones de dólares, de acuerdo a lo estimado por la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA).\nVon Crismar, menciona que respecto a los daños en el sistema de riego: «Todavía no sabemos el impacto sobre lo que ha quedado, ya tenemos 4 semanas sin regar no sabemos ¿Cómo afectará esto la próxima floración?”. Frutícola Atacama tiene dos pozos dañados y todavía no hay acceso a través de los canales de agua de los ríos; estos última pozos impactan el 10% del suministro de riego de la empresa”.